蚕豆親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part229
☆蚕豆（そらまめ）親切な奴が蚕豆で豆ご飯炊きながら何でも質問に答える！
│
├旬の野菜うんめー鰹うんめー！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
├http://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo05.html
└夏 メーデー、憲法記念日、子供の日、etc...
☆直前スレ
├鯉幟親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part228
└ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241187201/
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├旬の野菜うんめー鰹うんめー！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
├http://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo05.html
└夏 メーデー、憲法記念日、子供の日、etc...
☆直前スレ
├鯉幟親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part228
└ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241187201/
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1乙オナホ
ポニテがなんたら
早速質問します
下着メーカーのトリンプとトライアンフはスペルが同じなのですが、元は同じメーカーなんですか？
早速質問します
下着メーカーのトリンプとトライアンフはスペルが同じなのですが、元は同じメーカーなんですか？
>>3
別の会社です
別の会社です
バイク板全体で人が減ってませんか？よく行く巡回スレでもレスが減ってるし
なんか以前のような活気がない。各社ラインナップが激減してバイク人口も
減っているのかな。とにかく各メーカーには新型ガンガン出していけと言いたい。
なんか以前のような活気がない。各社ラインナップが激減してバイク人口も
減っているのかな。とにかく各メーカーには新型ガンガン出していけと言いたい。
質問です。
泊まりがけのツーリングで革ツナギを着て行くってのは無茶ですか？
一応お盆前に企画しています。行先は四国です。お願いします。
泊まりがけのツーリングで革ツナギを着て行くってのは無茶ですか？
一応お盆前に企画しています。行先は四国です。お願いします。
>>5
全体のレス数はそんなに変化無い
独自の大雑把なROM数カウントでもそんなに変化無い
しいて言えば
車種スレの中でも絶版から随分経ってる2stとかならば人が減るのは仕方ない事。
それと、まとめサイトとかいう乞食がバイク板のレスを取り上げる回数が上がってる
これによりバイク海苔でもない便所蝿が若干流入してると思われ
>>6
お盆頃なら暑いかも知れないけど別に無茶じゃないよ
ハーパン(ハーパン型の地味目な水着でもおｋ)、100均サンダル、Tシャツ
くらいは持ってたほうがいいと思うよ
全体のレス数はそんなに変化無い
独自の大雑把なROM数カウントでもそんなに変化無い
しいて言えば
車種スレの中でも絶版から随分経ってる2stとかならば人が減るのは仕方ない事。
それと、まとめサイトとかいう乞食がバイク板のレスを取り上げる回数が上がってる
これによりバイク海苔でもない便所蝿が若干流入してると思われ
>>6
お盆頃なら暑いかも知れないけど別に無茶じゃないよ
ハーパン(ハーパン型の地味目な水着でもおｋ)、100均サンダル、Tシャツ
くらいは持ってたほうがいいと思うよ
今日の晩御飯何にしよう
11 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 18:18:00 ID:y6Qzb5D5
最近、科学君の着ぐるみを着て夜中にバイクを乗り回したくなるんですが、どうしたらいいでしょうか？
12 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 18:34:31 ID:/TTw3Hoy
カップラーメン
(日清のシーフード)
の賞味期限が３月に切れてました…
食べても大丈夫ですか？
(お腹は弱い方です)
(日清のシーフード)
の賞味期限が３月に切れてました…
食べても大丈夫ですか？
(お腹は弱い方です)
14 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 18:40:50 ID:TgPw3a94
VTRのスレはなんであんなにのびてるんですか？
16 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 18:47:07 ID:/TTw3Hoy
試してみるべき。
派遣切りとか、容易に口にしていますが、様は首ですよね？
あと、派遣切りをやめろ！とか言っている人たちって
なんで元凶のピンハネ会社に大して抗議しないんでしょう？
あと、派遣切りをやめろ！とか言っている人たちって
なんで元凶のピンハネ会社に大して抗議しないんでしょう？
>>10
おう夕食は鰹だった。
スーパーで半身500円也
身質ネットリ脂は当然薄いけど美味かった。
>>12
自己責任。
俺だったら食うけどなｗ
>>14
250かい？
地味だが何かと良いところがある。
乗ってみないと判らんだろうが俺としては名機だと思う。
>>19
操られてんじゃないの？
バックにどこぞの左翼系がいると思う。
おう夕食は鰹だった。
スーパーで半身500円也
身質ネットリ脂は当然薄いけど美味かった。
>>12
自己責任。
俺だったら食うけどなｗ
>>14
250かい？
地味だが何かと良いところがある。
乗ってみないと判らんだろうが俺としては名機だと思う。
>>19
操られてんじゃないの？
バックにどこぞの左翼系がいると思う。
関西圏でspidiのジャケットを試着出来るお店ないでしょうか？
名古屋直営店は遠いので・・
名古屋直営店は遠いので・・
ネイキッドなんですがブラストバリアー(ｽｸﾘｰﾝだけのもの)とブラスター２ビキニカウルとどっちが防風効果ありますか？
23 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 21:14:30 ID:RbBfM/xF
チェーンがたるんでしまいました。
どのようにして張りを取り戻せば良いのでしょうか？誰か教えてください！
どのようにして張りを取り戻せば良いのでしょうか？誰か教えてください！
24 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 21:15:01 ID:FH7Zyl2x
どっちもほとんど変わりません
というかほとんど防風効果はないです
というかほとんど防風効果はないです
>>12 日本語が理解できるなら、味が落ちている、
というのは自明の理かと。
というのは自明の理かと。
27 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 21:22:07 ID:RbBfM/xF
28 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 21:22:46 ID:RbBfM/xF
29 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 21:29:28 ID:WaClV9+y
質問です。
エアクリ取って、エンジンをふかした状態で
キャブの吸入口にアワアワさせるキャブレタークリーナーのスプレーが売ってますが
実際効果ってあるんでしょうか？
いかにもエンジンピカピカ！みたいなイラストが缶に描かれていますが
実際ジェットとかってフロートチャンバーから吸い上げるものですよね
キャブにアワアワを吸わせたところで、ジェットニードルの一部くらいしかきれいにならない気がします
あと、マイクロロンっていう添加剤が売られていて、
テフロン樹脂がシリンダをコーティングして、摩擦を限りなくゼロにするとかいうのが書いてあったのですが
シリンダの中に刻んであるオイル保持用の格子模様も埋め尽くされてしまうのでしょうか。
逆に焼きつきが心配です。
エアクリ取って、エンジンをふかした状態で
キャブの吸入口にアワアワさせるキャブレタークリーナーのスプレーが売ってますが
実際効果ってあるんでしょうか？
いかにもエンジンピカピカ！みたいなイラストが缶に描かれていますが
実際ジェットとかってフロートチャンバーから吸い上げるものですよね
キャブにアワアワを吸わせたところで、ジェットニードルの一部くらいしかきれいにならない気がします
あと、マイクロロンっていう添加剤が売られていて、
テフロン樹脂がシリンダをコーティングして、摩擦を限りなくゼロにするとかいうのが書いてあったのですが
シリンダの中に刻んであるオイル保持用の格子模様も埋め尽くされてしまうのでしょうか。
逆に焼きつきが心配です。
>>28
目の前の現物を見て作業内容を予想できないなら
素直にバイク屋さんでお願いして来て下さい。
その時にやり方を見学させてもらって
作業手順を見ておくと後に役に立つかも知れません。
昔のオフ車は車載工具だけでチェーンくらい張れた物だが
今のオフ車はシャフトのナットが大きくなったりして車載工具に
それ用の大きな工具が入れられなくて省略されてるのかもねぇ。
目の前の現物を見て作業内容を予想できないなら
素直にバイク屋さんでお願いして来て下さい。
その時にやり方を見学させてもらって
作業手順を見ておくと後に役に立つかも知れません。
昔のオフ車は車載工具だけでチェーンくらい張れた物だが
今のオフ車はシャフトのナットが大きくなったりして車載工具に
それ用の大きな工具が入れられなくて省略されてるのかもねぇ。
>>29
キャブクリ：あまり効果なし。詰まってたら外してキャブクリにドブ漬けorジェット交換
マイクロロン：後輩が調子の悪い2stに入れていたが良くはなっていない。焼きついてもいなかったが
私には値段なりの効果があると思えません。
キャブクリ：あまり効果なし。詰まってたら外してキャブクリにドブ漬けorジェット交換
マイクロロン：後輩が調子の悪い2stに入れていたが良くはなっていない。焼きついてもいなかったが
私には値段なりの効果があると思えません。
>>29
その通り。あまり効果はない。
むしろ製品によってはシール類やダクトを傷めることがあるし
ちゃんと分解清掃する以上の効果は絶対にない。
あとテフロンなんちゃらは信用するな。あれは使っちゃいかん
軽くググっただけでも悪評が多いし、そもそもテフロンは高熱に弱い
その通り。あまり効果はない。
むしろ製品によってはシール類やダクトを傷めることがあるし
ちゃんと分解清掃する以上の効果は絶対にない。
あとテフロンなんちゃらは信用するな。あれは使っちゃいかん
軽くググっただけでも悪評が多いし、そもそもテフロンは高熱に弱い
携帯の調子が悪いのでPCにきりかえました。
二重投稿申し訳ない。
>>30
ありがとうございます！あいにく中古車なので工具類はついておりませんでした
作業の方はできるだけ自分でやってみます、無理そうならお店で修理ついでに習って
きたいと思います！
二重投稿申し訳ない。
>>30
ありがとうございます！あいにく中古車なので工具類はついておりませんでした
作業の方はできるだけ自分でやってみます、無理そうならお店で修理ついでに習って
きたいと思います！
>>28
XRモタードなんて、
チェーン張り調整なんて、スネイルカム方式で一番簡単な部類だろうに
>>30さんのおっしゃる様に、そのXRを買ったバイク屋さんでまず調整してもらって、
出来ればその作業の様子を見学させてもらおう
>>29
『テフロンは、クルマ/オートバイ等のエンジンへの使用は効果ありません』
テフロンを開発したデュポン社の公式声明です
XRモタードなんて、
チェーン張り調整なんて、スネイルカム方式で一番簡単な部類だろうに
>>30さんのおっしゃる様に、そのXRを買ったバイク屋さんでまず調整してもらって、
出来ればその作業の様子を見学させてもらおう
>>29
『テフロンは、クルマ/オートバイ等のエンジンへの使用は効果ありません』
テフロンを開発したデュポン社の公式声明です
35 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 21:43:24 ID:WaClV9+y
キャブクリとマイクロロンについて質問した物です。
回答くれた皆さんありがとうございます。
キャブレターは面倒くさがらないで分解して清掃しようと思います。
マイクロロンは近所の２りんかん店内でビデオ宣伝が凄かったのですが買わないことにしました
回答くれた皆さんありがとうございます。
キャブレターは面倒くさがらないで分解して清掃しようと思います。
マイクロロンは近所の２りんかん店内でビデオ宣伝が凄かったのですが買わないことにしました
GSX-R1000 01年式に乗ってます、
タンクにガソリンを一定量以上(満タンではありません)入れると水抜きホースからガソリンがもれてきます、
これは水抜き用の管に穴が開き、そこからガソリンが進入しもれてきていると思うのですが、
これをバイク屋で修理することは可能でしょうか？
又その管の名前があれば教えてください。
タンクにガソリンを一定量以上(満タンではありません)入れると水抜きホースからガソリンがもれてきます、
これは水抜き用の管に穴が開き、そこからガソリンが進入しもれてきていると思うのですが、
これをバイク屋で修理することは可能でしょうか？
又その管の名前があれば教えてください。
今の義務教育課程において、東京の県庁所在地は？って設問の解答で正しいのは？
東京、新宿、新宿区、もしくは特別区とか？
東京、新宿、新宿区、もしくは特別区とか？
39 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 21:52:21 ID:WaClV9+y
>>36
まず、
それが本当に “ 水抜きホース ” なのかご確認ください
エアプレーンタイプのタンクキャップを持つ車両は、
給油時に溢したガソリンや雨などの水分を捨てるホースが構造上必要ですが、
これまた構造上、どうしてもその配管（鉄製である場合が多い）がタンクの中を貫いて通っていますので、
ご確認の上でソレが本当に “ 水抜きホース ” ならば、
あなたのご懸念の通りの状況でしょう
まず、
それが本当に “ 水抜きホース ” なのかご確認ください
エアプレーンタイプのタンクキャップを持つ車両は、
給油時に溢したガソリンや雨などの水分を捨てるホースが構造上必要ですが、
これまた構造上、どうしてもその配管（鉄製である場合が多い）がタンクの中を貫いて通っていますので、
ご確認の上でソレが本当に “ 水抜きホース ” ならば、
あなたのご懸念の通りの状況でしょう
>>9
蚕豆で豆ご飯
蚕豆で豆ご飯
43 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 21:59:20 ID:WaClV9+y
まずガソリンタンクに水抜きホースってついてないよ
ついてる車両ってきいたことがないよ
おそらくオーバーフローパイプまたはそんな感じの名前のパイプで、
タンクから溢れたガソリンを流すもの
見た目溢れてなくても、満タンギリギリまで極めたりするとパイプを通って出てくることもあるよ
ついてる車両ってきいたことがないよ
おそらくオーバーフローパイプまたはそんな感じの名前のパイプで、
タンクから溢れたガソリンを流すもの
見た目溢れてなくても、満タンギリギリまで極めたりするとパイプを通って出てくることもあるよ
>>42
>バイク屋で修理する
将にその状態に陥ったことあるな
ワシは「バイク屋で修理してもら」いたかったのだが・・・
（盛夏な時期）店主：「・・・暑い．．．悪い、アンタ自分で修理して、道具と場所は貸すから」
>バイク屋で修理する
将にその状態に陥ったことあるな
ワシは「バイク屋で修理してもら」いたかったのだが・・・
（盛夏な時期）店主：「・・・暑い．．．悪い、アンタ自分で修理して、道具と場所は貸すから」
>>44
良いバイク屋じゃないかw
良いバイク屋じゃないかw
クレカ無くても分割払い出来る保険会社を教えてくんろ
>>20
そうですね・・・＠１９
そうですね・・・＠１９
>>48
ありがと！
ありがと！
電柱をガンガン蹴っている人間を見たらヤバいと思いますか？
栗か銀杏を拾おうとしてるんだろ。
質問お願いします。
大型バイクのﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟって車検通すときついてないとダメですか？
ｳｲﾝｶｰが点灯するﾀｲﾌﾟじゃなくてｱｯﾊﾟｰｶｳﾙのﾗｲﾄの端についてるﾀｲﾌﾟなんですけど。
大型バイクのﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟって車検通すときついてないとダメですか？
ｳｲﾝｶｰが点灯するﾀｲﾌﾟじゃなくてｱｯﾊﾟｰｶｳﾙのﾗｲﾄの端についてるﾀｲﾌﾟなんですけど。
>>53
なくてもいいよ。
今は常時点灯じゃないと通らないから。
逆にライトスイッチがあると×。
ある年度以前製造の車種ならいいけど。
ついでだがウインカーポジションについてはフロントおｋでリア×だったかな。
なくてもいいよ。
今は常時点灯じゃないと通らないから。
逆にライトスイッチがあると×。
ある年度以前製造の車種ならいいけど。
ついでだがウインカーポジションについてはフロントおｋでリア×だったかな。
バイク（ゼルビス）の健康診断をプロにしてもらおうかと思ったんだけど、店で頼んで 店の人は試乗しなくても
サスの具合などわかるものなんですか？ キャブセッティングなど、お店の人は試乗しながらセッティングとチェックをしてるもの？
サスの具合などわかるものなんですか？ キャブセッティングなど、お店の人は試乗しながらセッティングとチェックをしてるもの？
あともいっこついでにリアに反射鏡必須。
エアスクリューの調整がｲﾏｲﾁよくわかりません!!
緩めても締めてもｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞに変化がありません!!
どうしますか!
緩めても締めてもｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞに変化がありません!!
どうしますか!
>>55
普通は試乗チェックするよ。
乗らずに本当に診断できるような神様なんて世に数人しかいないだろw
ベンチチェックと負荷チェックも別物。
サスやキャブセットは正しい答えなんてなくて味付けなんで、
客の要望も聞かずおｋとか言うような店はどうだろうなと思う。
希望のない客には楽なのかもしれんが。
普通は試乗チェックするよ。
乗らずに本当に診断できるような神様なんて世に数人しかいないだろw
ベンチチェックと負荷チェックも別物。
サスやキャブセットは正しい答えなんてなくて味付けなんで、
客の要望も聞かずおｋとか言うような店はどうだろうなと思う。
希望のない客には楽なのかもしれんが。
>>57
エアスクリューの調整という行為がﾊﾞｯﾁﾘわかるまでﾎﾞｸならさわりません!!
見る前に飛ぶ様な人はｷﾗｲではありませんが軽率だと思います!!
車名はなんですかっ!
>>36
追伸
当該の状況なら、タンク新品交換が費用対効果が一番です
エアスクリューの調整という行為がﾊﾞｯﾁﾘわかるまでﾎﾞｸならさわりません!!
見る前に飛ぶ様な人はｷﾗｲではありませんが軽率だと思います!!
車名はなんですかっ!
>>36
追伸
当該の状況なら、タンク新品交換が費用対効果が一番です
>>57
まずキャブの勉強からだな。
エアスクリューは単体で調整するモノではないし、
何を目的に調整したいのかがわからないのにいじる必要はない。
サービスマニュアルに従って分解清掃してノーマルセットに組むところから始めよう。
まずキャブの勉強からだな。
エアスクリューは単体で調整するモノではないし、
何を目的に調整したいのかがわからないのにいじる必要はない。
サービスマニュアルに従って分解清掃してノーマルセットに組むところから始めよう。
あと試乗チェック してるんですね、バイク屋がずっと不思議だったｗ今度バイク屋行ってみてくるよ
>>61
ちょっと誤解されてるかもしれんが、
サスやキャブをオーバーホールしてノーマルセットに戻すのも立派にバイク屋の仕事。
味付けってのはそっから先の話ね。
店の方から今までなんか不満あった？とかリサーチしてきて、
そんならこうしようかって提案あるのがいいみせじゃないかな？って意味な。
ちょっと誤解されてるかもしれんが、
サスやキャブをオーバーホールしてノーマルセットに戻すのも立派にバイク屋の仕事。
味付けってのはそっから先の話ね。
店の方から今までなんか不満あった？とかリサーチしてきて、
そんならこうしようかって提案あるのがいいみせじゃないかな？って意味な。
>>54
詳しい情報ありがとうございます。
詳しい情報ありがとうございます。
タンクのコーティングについてどうおもいますか？
溶接部から漏れているようですが、穴は見えません。外からエポキシパテを塗ったのですがコーティングをするべきかどうか迷います。
いったんやってしまうと、今後見えてないところで錆が進行するのみになってしまう気がします。
溶接部から漏れているようですが、穴は見えません。外からエポキシパテを塗ったのですがコーティングをするべきかどうか迷います。
いったんやってしまうと、今後見えてないところで錆が進行するのみになってしまう気がします。
66 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 01:18:28 ID:I731HUQ2
あげ忘れました。
パテで漏れが無いか確認してから、市販の錆取り液で対処していくほうがいいのかな。
パテで漏れが無いか確認してから、市販の錆取り液で対処していくほうがいいのかな。
何か軽自動車税払えみたいなハガキが来たんだが、それほどの金額じゃないけど
まだ学生だから痛い出費で払いたくないんだが、払わなかったらどうなりますか？
そんな金額ごときで警察とか役所が動くと思わないんだが。
まだ学生だから痛い出費で払いたくないんだが、払わなかったらどうなりますか？
そんな金額ごときで警察とか役所が動くと思わないんだが。
>>67
督促が来て延滞割り増しが積み重なっていき最後は差し押さえ。
督促が来て延滞割り増しが積み重なっていき最後は差し押さえ。
>>67
そのままにして置けばまた連絡が来るよ。
そのままにして置けばまた連絡が来るよ。
70 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 02:51:07 ID:1KQPO2HD
セルピコでアルパチーノが乗ってたバイクは何？
５年放置のライブディオもらったんですが、始動するにはキャブ清掃、エアクリ清掃でかかりますか？
>>71
年式によるがキャブの分解清掃とバッテリーの新品交換はまず必要。
エンジンをかけるだけならそれでいいが乗り出すには山ほどの点検整備項目があるぞ
バイク屋に任せるが○ 予算は10万ぐらい見積もっとけ
年式によるがキャブの分解清掃とバッテリーの新品交換はまず必要。
エンジンをかけるだけならそれでいいが乗り出すには山ほどの点検整備項目があるぞ
バイク屋に任せるが○ 予算は10万ぐらい見積もっとけ
>>71
・・・とは限りません。
キャブレターの分解清掃、エアクリーナの清掃が正しく行われたとしても、マフラーの
詰まりによりエンジンが始動しない（エンジンの稼動が安定しない）場合がありますし、
バッテリーの寿命でスパークプラグが点火しない可能性もあります。
それから放置期間が長すぎますので、いきなりピストンを動かすのはまずいでしょう。
ピストン、シリンダーに給脂する必要があります。
あと、>>72さんがおっしゃるようにエンジン以外にも要・整備箇所がたくさんあります。
タイヤはまず前後とも交換ですね。山が残っていても表面が劣化していて危険です。
バッテリーはおそらく完全死亡で新品交換、（機械式でしたっけ？）ブレーキワイヤー、
アクセルワイヤーの注脂、エンジンオイルも要交換、ガソリンの入れ替え、燃料経路の
分解清掃、摺動部の給脂、劣化部品の交換、自賠責、任意保険もろもろ
バイクに長く乗りたい、公道を安全に走りたいならそれなりの費用がかかるでしょう
・・・とは限りません。
キャブレターの分解清掃、エアクリーナの清掃が正しく行われたとしても、マフラーの
詰まりによりエンジンが始動しない（エンジンの稼動が安定しない）場合がありますし、
バッテリーの寿命でスパークプラグが点火しない可能性もあります。
それから放置期間が長すぎますので、いきなりピストンを動かすのはまずいでしょう。
ピストン、シリンダーに給脂する必要があります。
あと、>>72さんがおっしゃるようにエンジン以外にも要・整備箇所がたくさんあります。
タイヤはまず前後とも交換ですね。山が残っていても表面が劣化していて危険です。
バッテリーはおそらく完全死亡で新品交換、（機械式でしたっけ？）ブレーキワイヤー、
アクセルワイヤーの注脂、エンジンオイルも要交換、ガソリンの入れ替え、燃料経路の
分解清掃、摺動部の給脂、劣化部品の交換、自賠責、任意保険もろもろ
バイクに長く乗りたい、公道を安全に走りたいならそれなりの費用がかかるでしょう
ライブディオは2ストだからチャンバーだな
あとバッテリーが空のまま乗り続けるとキックでエンジンはかかるが
電装品に負担かけるからバッテリーは新しいのに換えておけ
以上
あとバッテリーが空のまま乗り続けるとキックでエンジンはかかるが
電装品に負担かけるからバッテリーは新しいのに換えておけ
以上
>>70
CB72だったと。
CB72だったと。
76 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 07:42:02 ID:E1u6Ll9Y
FIのバイクに書いてある『PGM-FI』とはプログラムフュエルインジェクションのこと？
>>67
「学生だから」なんて言い訳で税金も払えないような貧乏人だったら、
バイクなんて乗らないほうがいい。
貧乏だから整備しない、
貧乏だから保険も入らない、
ってヤツが事故でも起こしたら相手が大迷惑。
「学生だから」なんて言い訳で税金も払えないような貧乏人だったら、
バイクなんて乗らないほうがいい。
貧乏だから整備しない、
貧乏だから保険も入らない、
ってヤツが事故でも起こしたら相手が大迷惑。
>>67
警察は動かないけど、払ってない人はチェック入ってます。
時々、見せしめ的に令状持って自宅まで押しかけて
差し押さえをやるそうですよ。
令状用意されちゃってるのに抵抗したりすれば
次は警察沙汰になるでしょうねぇ。
警察は動かないけど、払ってない人はチェック入ってます。
時々、見せしめ的に令状持って自宅まで押しかけて
差し押さえをやるそうですよ。
令状用意されちゃってるのに抵抗したりすれば
次は警察沙汰になるでしょうねぇ。
CB400SFに乗ってる者ですが、ヘッドライトの電球を変える度にlowライトが切れます。新しく付けたての時は点くのですが、数メートル走ると消えてしまいます。hiライトは点くのですが…。
アドレスの方よろしくお願いします。
アドレスの方よろしくお願いします。
＞アドレスの方よろしくお願いします
これ流行ってるの？ それとも新しいネタ？
これ流行ってるの？ それとも新しいネタ？
停車時にアクセルをビョンッビョンってやってバイーん,バイイイーん,バイイイイイイイイ!
ってやってる映像みるけど壊れないの
ってやってる映像みるけど壊れないの
>>81
アドバイス有難う御座います。自分でやっても分からなかったら、即バイク屋さんに持って行きます。
アドバイス有難う御座います。自分でやっても分からなかったら、即バイク屋さんに持って行きます。
タイヤが回ってるやつならタイヤが傷む
タイヤが回ってないなら普通にやってる限り壊れない
タイヤが回ってないなら普通にやってる限り壊れない
87 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 11:15:51 ID:CUwv19Vp
>>65-66
どなたかご意見お願いします。
どなたかご意見お願いします。
催促すんな
89 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 11:45:36 ID:42VkOmh9
ホンダに就職したいのですが、研究科目が精密切削です。
この研究は換えたくないです。 でも、ホンダの二輪部門で
精密切削は求人はあるでしょうか？
よろしくお願いします。
この研究は換えたくないです。 でも、ホンダの二輪部門で
精密切削は求人はあるでしょうか？
よろしくお願いします。
ｋｌｘかｄトラッカーを購入しようと検討してます。
主にロードツーリングとたまに通勤で使う予定です、オススメはどちらでしょうか？
主にロードツーリングとたまに通勤で使う予定です、オススメはどちらでしょうか？
>>65
はいはい。
うんダメですねぇ。
金属合わせ目全てダメだと思って良いです。
コーティング剤で一回は傷口を塞げるでしょう。たぶん。で、その後は？って事です。
また合わせ部から燃料が漏れだしました、でもコーティング済みです、
コーティング剤を剥がさないとコーティングできません、
コーティングを剥がそうとしても手が届きません、
強酸で溶かしましょう、ありゃりゃ鉄板が薄くなっちゃいました。ってな具合ですわ。
錆を落として再溶接が適切な修理ですが、果たしてどこまで逝ってるか・・・。
なのでタンク新造か中古で今より程度の良いタンクにさび取り処理＆塗装が一番確実な方法です。
はいはい。
うんダメですねぇ。
金属合わせ目全てダメだと思って良いです。
コーティング剤で一回は傷口を塞げるでしょう。たぶん。で、その後は？って事です。
また合わせ部から燃料が漏れだしました、でもコーティング済みです、
コーティング剤を剥がさないとコーティングできません、
コーティングを剥がそうとしても手が届きません、
強酸で溶かしましょう、ありゃりゃ鉄板が薄くなっちゃいました。ってな具合ですわ。
錆を落として再溶接が適切な修理ですが、果たしてどこまで逝ってるか・・・。
なのでタンク新造か中古で今より程度の良いタンクにさび取り処理＆塗装が一番確実な方法です。
>>89
それを2chで質問しているのでは到底(ry
なぜ直接ホンダに問い合わせしないのでしょうか？
たぶん精密切削は研究してるでしょ。
ところで博士ってか修士っつーかそれ位は極めてないと厳しいかもねん。
学士でR&D部門に行けるのかしらん。
>>90
土の上で戯れるか舗装路で戯れるかで自ずと回答が違ってきますがー。
それを2chで質問しているのでは到底(ry
なぜ直接ホンダに問い合わせしないのでしょうか？
たぶん精密切削は研究してるでしょ。
ところで博士ってか修士っつーかそれ位は極めてないと厳しいかもねん。
学士でR&D部門に行けるのかしらん。
>>90
土の上で戯れるか舗装路で戯れるかで自ずと回答が違ってきますがー。
94 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 12:03:57 ID:42VkOmh9
>>67
それほどの金額じゃないなら払えよ。分かっててバイク買ったんだろ？
それほどの金額じゃないなら払えよ。分かっててバイク買ったんだろ？
96 ：お○り○き▲電□屋 ◆gUNjnLD0UI ：2009/05/14(木) 12:36:15 ID:OxCV5avF
CDアルバム１枚分は大きいよね。
バイク売って、税金払えばいいんじゃね？
おれ頭いいなｗ
おれ頭いいなｗ
一番信頼性のあるバイクはどのメーカーですか？
>>99
競売物件だなww
競売物件だなww
大きいとか小さいとかじゃなくて日本国民の義務だと思うの
その辺わかってない奴がバイクに乗って欲しくないの
>98
怪しい海外メーカー以外ならどこでも
その辺わかってない奴がバイクに乗って欲しくないの
>98
怪しい海外メーカー以外ならどこでも
>>98
信頼性ってのもあいまいなファクターだけど、
乗ってて安心という観点なら、
国内メーカーの現行国内流通車種ならどれでもって感じ。
壊れにくく、部品の入手、修理も速やかに可能と言う点では。
そういう意味では海外メーカー(西洋系)でも日本に代理店があれば準ずる。
世界的に見ると流通数の観点からホンダカブになるかな。
メーカーってより車種になるけど。
逆に信頼できないメーカーは簡単に挙げられるなw
中国韓国製。。。
信頼性ってのもあいまいなファクターだけど、
乗ってて安心という観点なら、
国内メーカーの現行国内流通車種ならどれでもって感じ。
壊れにくく、部品の入手、修理も速やかに可能と言う点では。
そういう意味では海外メーカー(西洋系)でも日本に代理店があれば準ずる。
世界的に見ると流通数の観点からホンダカブになるかな。
メーカーってより車種になるけど。
逆に信頼できないメーカーは簡単に挙げられるなw
中国韓国製。。。
とするとコストパフォーマンスの点からするとヤマハのほうがいいのでしょうか？
メーカーでコストパフォーマンス語るのは難しいな。
車種ラインナップの歴史見ていくとメーカーの色がわかるから、
それで好きなメーカー選べばいんじゃね？
特に好きな車種ってのがなさそうだし。
個人的見解で見れば、
ホンダ:保守
ヤマハ:革新
スズキ:変態
カワサキ:漢邪気眼
って感じ。
異論は認める。
車種ラインナップの歴史見ていくとメーカーの色がわかるから、
それで好きなメーカー選べばいんじゃね？
特に好きな車種ってのがなさそうだし。
個人的見解で見れば、
ホンダ:保守
ヤマハ:革新
スズキ:変態
カワサキ:漢邪気眼
って感じ。
異論は認める。
ホンダは電装系が弱い。いろいろ焼けるし配線もちゃちい
純正部品の供給停止が早い
ヤマハが無難じゃね？
と、ホンダ糊がテキトーなことを言ってみる
純正部品の供給停止が早い
ヤマハが無難じゃね？
と、ホンダ糊がテキトーなことを言ってみる
そろそろ
「メーカ単位」で語ることの不毛に気づいても良い頃だが？
「メーカ単位」で語ることの不毛に気づいても良い頃だが？
>>109
皆、そんな事わかって書いてるって
皆、そんな事わかって書いてるって
スズキにしとけば大丈夫。
感染すれば大概の事には耐性ついちゃうからね。
感染すれば大概の事には耐性ついちゃうからね。
漢邪気眼って表現は初めて見たけどしっくりくるなw
>>108
ホンダもヤマハもレギュレータが弱い
ホンダもヤマハもレギュレータが弱い
本田鈴木川崎って日本名丸だしでダサい
ヤマハってなんかヨーロピアンな響きでオサレ
ヤマハってなんかヨーロピアンな響きでオサレ
名字まんまなところがいいんじゃないか
ハーレー・デイヴィッドソンはもろ名前じゃないの？
てか歴史ある会社ってもろ名前が多い、と思う。
てか歴史ある会社ってもろ名前が多い、と思う。
119 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 18:56:16 ID:o+p39CRb
ヤマハって名前聞いたことないんで、希少苗字辞典で調べてみた。
全国で9件だってｗ ホント？
全国で9件だってｗ ホント？
らき☆すた ってのはもうTVでやってないんですか？
おれ葉山だぞｗ
バイクメーカーのシェアってどれくらいですか？
30～50代の方々はkwskやハーレーの率が高いです。
20～50代と万遍無いのがホンダです。
ヤマハもそれと大体同じくらいです。
スズキは変態紳士が乗ってる可能性が高いです。
20～50代と万遍無いのがホンダです。
ヤマハもそれと大体同じくらいです。
スズキは変態紳士が乗ってる可能性が高いです。
HIDランプは、族・DQN等に思われますか？
(自分は、4輪のスポーツカーは大抵そう思ってしまうので。)
対向車が迷惑でない、というのは間違いないでしょうか？
視力が落ちて、帰宅の際はいつも日が暮れて安全の為。
(自分は、4輪のスポーツカーは大抵そう思ってしまうので。)
対向車が迷惑でない、というのは間違いないでしょうか？
視力が落ちて、帰宅の際はいつも日が暮れて安全の為。
127 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 20:56:19 ID:o+p39CRb
以前から疑問に思ってるんだけど、高速ＳＡ、ＰＡではヘルメットは無防備に
バイクにぶら下げてたりするよね。 高速道路を利用するからには皆、紳士？
かもってことなのかな？ 盗難にあった人っている？
バイクにぶら下げてたりするよね。 高速道路を利用するからには皆、紳士？
かもってことなのかな？ 盗難にあった人っている？
128 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 20:59:58 ID:dk+Q4Mls
>>126
つ ﾒｶﾞﾈ
つ ﾒｶﾞﾈ
>>126
いや、族ともDQNとも思わないけど。
しかし、私も>>128氏と同様、眼科に行き検診の上、
眼鏡の装着等、視力補正処置を取ったほうが良いと思うが。
どの道、本当に視力が落ちているならば免許更新が出来なくなる恐れもある。
いや、族ともDQNとも思わないけど。
しかし、私も>>128氏と同様、眼科に行き検診の上、
眼鏡の装着等、視力補正処置を取ったほうが良いと思うが。
どの道、本当に視力が落ちているならば免許更新が出来なくなる恐れもある。
すいません、書き忘れました。眼鏡はすでの持っております。
が、一応夜間の安全走行の為にと・・帰り道に、ちょっと国道を流す事があるので。
HIDの情報サイトでは、その利点が過剰に強調されておるので、
その記事を鵜呑みにしていいのかどうか、費用対効果とか。
対向車、前方車のミラー等で、こちらに気づきやすいとか・・
が、一応夜間の安全走行の為にと・・帰り道に、ちょっと国道を流す事があるので。
HIDの情報サイトでは、その利点が過剰に強調されておるので、
その記事を鵜呑みにしていいのかどうか、費用対効果とか。
対向車、前方車のミラー等で、こちらに気づきやすいとか・・
教習車のCB400SFに乗っていた頃は教習中で下手糞なのに変速ショックなんてほとんどありませんでした
しかし今VTR250に乗って1年半くらい立ちますが、いまだに変速ショックが少しあります
自分が下手糞なのもありますが、2気筒と4気筒だと変速ショックに差はあるのでしょうか？
しかし今VTR250に乗って1年半くらい立ちますが、いまだに変速ショックが少しあります
自分が下手糞なのもありますが、2気筒と4気筒だと変速ショックに差はあるのでしょうか？
私のめがねしりませんか？
GPZ900Rのサイドカバーを外そうとした所、うっかりツメを根元から折ってしまいました。セメダインで接着してみたものの、接着面が小さいからか簡単にとれてしまいました。何か良い方法はないでしょうか？
>>133
「プラリペア」なら付くんじゃね？おいらはそれで直したことあるけど。
「プラリペア」なら付くんじゃね？おいらはそれで直したことあるけど。
>>133
そうだね。プラリペアで新たに整形するか中古でみつけるか、だね
そうだね。プラリペアで新たに整形するか中古でみつけるか、だね
>>130
ライトの使用目的は、自分の視界確保のためもあるが、
周囲に自分の存在を知らせるためのものでもある。
純正ライトでその役目は十分に果たせているものと考えられる。
プラスアルファの効果は、そもそも必要でない場合も多いが･･･
HIDでも、ある条件を満たしていれば特に何とも思わない。
条件：光軸が整っていること
ライトの使用目的は、自分の視界確保のためもあるが、
周囲に自分の存在を知らせるためのものでもある。
純正ライトでその役目は十分に果たせているものと考えられる。
プラスアルファの効果は、そもそも必要でない場合も多いが･･･
HIDでも、ある条件を満たしていれば特に何とも思わない。
条件：光軸が整っていること
>>134
フラナリアの記事を読みふけってしまったではないか
フラナリアの記事を読みふけってしまったではないか
HIDって明るいだけで逆に見にくいでしょ。
日本の道だとハロゲン60Wクラスに大径ガラスレンズあれば困らない。
北海道みたいに街灯のない夜の直線とかならHIDの威力は絶大だけど。
弱視ならいくら明るくしたところでどうしようもないと思う。
日本の道だとハロゲン60Wクラスに大径ガラスレンズあれば困らない。
北海道みたいに街灯のない夜の直線とかならHIDの威力は絶大だけど。
弱視ならいくら明るくしたところでどうしようもないと思う。
140 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 22:28:00 ID:u4xlJ3Dp
>>89
いわゆるホンダホンダいうホンダは「本田技研工業株式会社」
派遣もいっぱいいるし、
正社員でも、中卒から院卒までごっちゃまぜに居る。
だいたい二輪から四輪から芝刈り機から野菜育てたり太陽浴びたり、動物研究までやってるし
給与も雀の涙～超大富豪までいるし、
職場も騒音上等製造ラインから、会議室に軽食サービスまで付いた快適オフィスまで。
勤務地も、青山ビルから埼玉の朝霞、北は北海道、南は沖縄・・なんて甘いこと言っちゃいけないよ、
俺の知り合いはいきなり１か月前にモザンビークに転勤を言い渡された人がいる
で話が反れたけど、いくらホンダブランドのバイク！でも、
部品っていろんな下請け会社が作ってるよ。あくまで工場は組み立てがメイン。
ゴムのOリングとかネジ、ボルト、ステーとかなんて、
ほんと田舎の寂れた●○製作所 とかいうトタン屋根のが作ってたりとかザラにあるから。
精密切削なら、いろいろある中でも技研精機っていう子会社があって、シリンダヘッドとか作ってるよ
一般のも作るけど、特にレーサーとかの試作品とか作ってる
働いてる知り合いに聞くと結構ひまだけどそれなりに楽しいらしい。
そんな俺は、会社で毎日コーヒーを飲んではインターネットをする日々。
バイク大好きだけど手を汚したくないんだもん。
で、本題なんだっけ、まあがんばれ、じゃ
いわゆるホンダホンダいうホンダは「本田技研工業株式会社」
派遣もいっぱいいるし、
正社員でも、中卒から院卒までごっちゃまぜに居る。
だいたい二輪から四輪から芝刈り機から野菜育てたり太陽浴びたり、動物研究までやってるし
給与も雀の涙～超大富豪までいるし、
職場も騒音上等製造ラインから、会議室に軽食サービスまで付いた快適オフィスまで。
勤務地も、青山ビルから埼玉の朝霞、北は北海道、南は沖縄・・なんて甘いこと言っちゃいけないよ、
俺の知り合いはいきなり１か月前にモザンビークに転勤を言い渡された人がいる
で話が反れたけど、いくらホンダブランドのバイク！でも、
部品っていろんな下請け会社が作ってるよ。あくまで工場は組み立てがメイン。
ゴムのOリングとかネジ、ボルト、ステーとかなんて、
ほんと田舎の寂れた●○製作所 とかいうトタン屋根のが作ってたりとかザラにあるから。
精密切削なら、いろいろある中でも技研精機っていう子会社があって、シリンダヘッドとか作ってるよ
一般のも作るけど、特にレーサーとかの試作品とか作ってる
働いてる知り合いに聞くと結構ひまだけどそれなりに楽しいらしい。
そんな俺は、会社で毎日コーヒーを飲んではインターネットをする日々。
バイク大好きだけど手を汚したくないんだもん。
で、本題なんだっけ、まあがんばれ、じゃ
142 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 22:34:36 ID:u4xlJ3Dp
>>140
一日中自宅でネットの俺と変わってくれ
一日中自宅でネットの俺と変わってくれ
>>140
ホンダ系の製作所っていうと山田しか思いつかないわけだが・・・
ホンダ系の製作所っていうと山田しか思いつかないわけだが・・・
googleが滅茶苦茶重たいんだがおいらだけ？
アタックされてるんだろうか。知ったこっちゃないが
アタックされてるんだろうか。知ったこっちゃないが
>>146
確かに重いな
確かに重いな
>>146
ウチは平気だよ。赤米さんの機嫌が悪いのかもね。
ウチは平気だよ。赤米さんの機嫌が悪いのかもね。
何で乳輪の淵に毛が生えるんでしょうか？
体のあらゆる構成物は意味があるんでしょうが、
この毛の場合、何の意味があるのかわかりません。
体のあらゆる構成物は意味があるんでしょうが、
この毛の場合、何の意味があるのかわかりません。
人間の体はどういう場所に毛が生えるか考えれば分かる
>>149
何で乳輪の淵に毛が生えるのか・・・
と言うより、
『乳輪の淵から外は毛が生えているのが普通』
（毛が生えてたらおっぱい吸い難い
な訳ですが
身近な動物、犬や猫もそうなっているでしょ？
人間の体毛は、
保護すべき重要物（頭部や性器など）に生えている部分を除き細く短く疎らになっているので気にならないのかもしれませんが、
全身に生えていますよ
なお、
服に擦れたりして刺激の強い部分の体毛は濃くなる事があります
（乳輪まわりはこの例に相当
何で乳輪の淵に毛が生えるのか・・・
と言うより、
『乳輪の淵から外は毛が生えているのが普通』
（毛が生えてたらおっぱい吸い難い
な訳ですが
身近な動物、犬や猫もそうなっているでしょ？
人間の体毛は、
保護すべき重要物（頭部や性器など）に生えている部分を除き細く短く疎らになっているので気にならないのかもしれませんが、
全身に生えていますよ
なお、
服に擦れたりして刺激の強い部分の体毛は濃くなる事があります
（乳輪まわりはこの例に相当
生えるんじゃない、はげなかったんだ！
男に乳首があるのには理由はあるが、
男の乳首には役割が無い...
男に乳首があるのには理由はあるが、
男の乳首には役割が無い...
,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; 男の乳首には意味がない・・・
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f 俺にもありました
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `!
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; 男の乳首には意味がない・・・
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f 俺にもありました
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `!
本日の基地ID:3TL5rOzj
通称：テンプレ厨 職業：元バイク便。現在無職か
出没場所：初心者、親切質問スレをメインに、ドラッグスター、SHADOW、STEED、ジャメリカン
ﾏﾀｰﾘバイク屋、自治スレあたりに出没
出没時間：いつ寝るんだ？というくらい一日中
○ >>1やテンプレ嫁の一言で済むところを嫌みたらしくネチネチ煽ったり揚げ足取り。
初心者質問スレを衰退化させ、現在は荒れる元凶となる。
○ 車種くらい書け！とうるさいが、「すみません、○×です」と具体的な質問にはスルー。
他の回答者の答えが出揃ったあとに、何事もなかったかのように再登場。そして、またテンプレ、テンプレ。
○ 意外と打たれ弱く、煽られると涙目で逃げ出す。
○ IPを変えられない環境らしく、日付が変わるのを見計らい、深夜に再登場。もちろんテンプレ、テンプレ。
○ そのくせ誰でも答えられる簡単な質問には得意げに長文で答える。
○ だが素人の悲しさ、整備（とくに電気系）ではとんちんかんな答えに終始。
○ 「バイク乗りである前にそれは病気だから病院行ってこい」 自治スレで迷言を残す。自己分析は苦手らしい。
○ 「草（ｗ）」と「矢印（↓↑←→）」が大好き、「ここまで残件なし」はもっと好き。
○ テンプレに人一倍うるさいくせに、「質問や回答にいちいち文句付けない！」という親切スレの大前提は理解できない池沼である
○ 乗ってもいない、むしろ嫌いな車種のスレに粘着すること数年。
○ 250（笑）が口癖のようで、普自二範疇の排気量車を蔑む傾向にある。
○ 自治スレでもすでにネタ扱い
● しばらくおとなしくしてたが、ストレスがたまってきたらしく本日絶好調
● なぜか糞スレ、バイク初心者のためのしっかり質問スレ（試験運用）の保守に命をかける ←今ここ
通称：テンプレ厨 職業：元バイク便。現在無職か
出没場所：初心者、親切質問スレをメインに、ドラッグスター、SHADOW、STEED、ジャメリカン
ﾏﾀｰﾘバイク屋、自治スレあたりに出没
出没時間：いつ寝るんだ？というくらい一日中
○ >>1やテンプレ嫁の一言で済むところを嫌みたらしくネチネチ煽ったり揚げ足取り。
初心者質問スレを衰退化させ、現在は荒れる元凶となる。
○ 車種くらい書け！とうるさいが、「すみません、○×です」と具体的な質問にはスルー。
他の回答者の答えが出揃ったあとに、何事もなかったかのように再登場。そして、またテンプレ、テンプレ。
○ 意外と打たれ弱く、煽られると涙目で逃げ出す。
○ IPを変えられない環境らしく、日付が変わるのを見計らい、深夜に再登場。もちろんテンプレ、テンプレ。
○ そのくせ誰でも答えられる簡単な質問には得意げに長文で答える。
○ だが素人の悲しさ、整備（とくに電気系）ではとんちんかんな答えに終始。
○ 「バイク乗りである前にそれは病気だから病院行ってこい」 自治スレで迷言を残す。自己分析は苦手らしい。
○ 「草（ｗ）」と「矢印（↓↑←→）」が大好き、「ここまで残件なし」はもっと好き。
○ テンプレに人一倍うるさいくせに、「質問や回答にいちいち文句付けない！」という親切スレの大前提は理解できない池沼である
○ 乗ってもいない、むしろ嫌いな車種のスレに粘着すること数年。
○ 250（笑）が口癖のようで、普自二範疇の排気量車を蔑む傾向にある。
○ 自治スレでもすでにネタ扱い
● しばらくおとなしくしてたが、ストレスがたまってきたらしく本日絶好調
● なぜか糞スレ、バイク初心者のためのしっかり質問スレ（試験運用）の保守に命をかける ←今ここ
モトGPとか見てると、コーナーの立ち上がりで
ウィリーするじゃん。
あれって市販車でも出来るの？？
ウィリーするじゃん。
あれって市販車でも出来るの？？
>>155
できるよ
できるよ
エアスクリュー次第で焼き付いたりする?
>155
感覚的には直立よりやりやすい
一般道ではセイフティマージンの面で難しいけど
感覚的には直立よりやりやすい
一般道ではセイフティマージンの面で難しいけど
特に女性に質問なんですが、つけまつげして走ると取れたりズレたりしない？
巻き髪はケープでガッツリ固めてるけど…。
バイク乗る時のメイクとかあれば教えて下さい。
巻き髪はケープでガッツリ固めてるけど…。
バイク乗る時のメイクとかあれば教えて下さい。
今日はピザが食べたいと思ってチラシをみたら、ピザハットでＭサイズ二枚目800円でした
Ｍサイズ二枚とＬサイズ一枚だと、どっちが量多いんでしょうか？
Ｍサイズ二枚とＬサイズ一枚だと、どっちが量多いんでしょうか？
M
165 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 18:34:04 ID:CH3c7Bgd
ウィリーのネタで思い出したけど
この前ようつべで日曜日よりの使者を探してたらマン島の動画がひっかかってマン島レースを初めて見たんだけど
道が山なりになってるところでどいつもこいつもミニジャンプするんだけど終始あの調子で走り続けるもんなの？
それとも予選タイムアタック(そんなもんあるのか知らないけど)あるいはエキシビション的な走行シーンを抜いただけなのかな
この前ようつべで日曜日よりの使者を探してたらマン島の動画がひっかかってマン島レースを初めて見たんだけど
道が山なりになってるところでどいつもこいつもミニジャンプするんだけど終始あの調子で走り続けるもんなの？
それとも予選タイムアタック(そんなもんあるのか知らないけど)あるいはエキシビション的な走行シーンを抜いただけなのかな
167 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 19:15:52 ID:NjUwGg5c
現行市販車で、凄く滑らかで静かなエンジン、
敢えて例えると高級セダンのような
エンジンを積んだバイクはありますか？
敢えて例えると高級セダンのような
エンジンを積んだバイクはありますか？
カブ
>>167 ゴールドウィング。
>>167
ガチでカブしかないなｗ
ガチでカブしかないなｗ
ＧＬ１８００だろうなフラット６はワルキューレにしか乗ったことないけど。
>>140
しゃぶれよ。
しゃぶれよ。
レッドゾーン込みで20000回転くらいのフルカウルの市販車両をキボン
>>165
言ってる意味が若干分からないが
環境が悪いのでサーキットに比べればマージン取ってるだろうし
余裕があればブレーキングを甘くしたりペース落とす事もあるだろうよ。
それに素人かプレイベーターだかが走れる時間があったと思うけど
その時にはペースダウンしたり沿道に手振ったりもするんじゃないか
でもレースなんだから基本アクセル開けられる所ではキッチリ開ける
だらだら走ってたらそれはレースじゃないし、
トップの一握りに食い込んで行くつもりのライダーは特に。
なんかのマンガみたいに直線で追いつかれてから暫し睨み合って
アクセル開けるような走りしてたらチームから叩き出されるだろうよ
言ってる意味が若干分からないが
環境が悪いのでサーキットに比べればマージン取ってるだろうし
余裕があればブレーキングを甘くしたりペース落とす事もあるだろうよ。
それに素人かプレイベーターだかが走れる時間があったと思うけど
その時にはペースダウンしたり沿道に手振ったりもするんじゃないか
でもレースなんだから基本アクセル開けられる所ではキッチリ開ける
だらだら走ってたらそれはレースじゃないし、
トップの一握りに食い込んで行くつもりのライダーは特に。
なんかのマンガみたいに直線で追いつかれてから暫し睨み合って
アクセル開けるような走りしてたらチームから叩き出されるだろうよ
>>165
トップクラスはほとんど飛ぶ。
ストレート扱いの場所なんで緩めるわけにはいかない。
あそこでコントロール失って吹っ飛ぶ選手も多数。
普通のコースなら対策しそうなもんだけど、
ノリ的にはマン島だから仕方がないって感じ。
モナコの危なさと感覚は似てる。
トップクラスはほとんど飛ぶ。
ストレート扱いの場所なんで緩めるわけにはいかない。
あそこでコントロール失って吹っ飛ぶ選手も多数。
普通のコースなら対策しそうなもんだけど、
ノリ的にはマン島だから仕方がないって感じ。
モナコの危なさと感覚は似てる。
177 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 20:32:49 ID:5NSJww+p
壊れたノートPCの有効な利用方法は？
windows2000 当方PCに詳しく無くリカバリーも無い。起動するとブルーバックでどうにもできない。こんなんヤフオクに流して買う奇特な人いるかな？
windows2000 当方PCに詳しく無くリカバリーも無い。起動するとブルーバックでどうにもできない。こんなんヤフオクに流して買う奇特な人いるかな？
>>177
ブツにもよるが居ると思う。 元がwin2kならせいぜい5～6千円しか付かないと思うけど＞ヤフオク
特殊な業務用PCだと好事家が多いからもっと良い値が付くんだけどね。
今流行のubuntuをインストールしてネット専用に使うもよし。
機種はなに？
ブツにもよるが居ると思う。 元がwin2kならせいぜい5～6千円しか付かないと思うけど＞ヤフオク
特殊な業務用PCだと好事家が多いからもっと良い値が付くんだけどね。
今流行のubuntuをインストールしてネット専用に使うもよし。
機種はなに？
>>174 っ NSR250
>>177
ブルースクリーン、どこで止まっているかで価値が一応は変わる。
BIOS画面を正常にロードした上で、その後止まるなら、OSないしHDDの故障等。
BIOSすらまともに動いてないようなら、まあ普通に考えて部品鳥にしかならない。
…多分、前者だと思うけど、BS表示って事なら。
ヤフオクに流すならば、HDDは絶対に抜いておけ。
ブルースクリーン、どこで止まっているかで価値が一応は変わる。
BIOS画面を正常にロードした上で、その後止まるなら、OSないしHDDの故障等。
BIOSすらまともに動いてないようなら、まあ普通に考えて部品鳥にしかならない。
…多分、前者だと思うけど、BS表示って事なら。
ヤフオクに流すならば、HDDは絶対に抜いておけ。
183 ：177：2009/05/15(金) 21:36:35 ID:lixbg3fy
184 ：177：2009/05/15(金) 21:38:14 ID:lixbg3fy
>>182
BIOSは動きます。いよいよアイコン一覧が出るであろうタイミングでブルーのまま動かない。カーソルは動きます。
BIOSは動きます。いよいよアイコン一覧が出るであろうタイミングでブルーのまま動かない。カーソルは動きます。
オクに出せ
>>184
OS再インストール、それでもダメならHDD交換で使えるようになると思われる。
FMV LIFEBOOK となると、富士通の法人用ノートPCの総称
(現在でも使われているブランド名だ)。
…スペック他、詳しい事が判らないと値段も付けられない。
まあ、最近は4万円でDVDマルチ＆HDMI端子付ノートPC(もちろんOS付)すら買える世の中なので、
いくらになるかはあんまり期待しちゃダメよ。
…法人用となると、流用目的で手を出してくるjankerも少ないだろう品。
OS再インストール、それでもダメならHDD交換で使えるようになると思われる。
FMV LIFEBOOK となると、富士通の法人用ノートPCの総称
(現在でも使われているブランド名だ)。
…スペック他、詳しい事が判らないと値段も付けられない。
まあ、最近は4万円でDVDマルチ＆HDMI端子付ノートPC(もちろんOS付)すら買える世の中なので、
いくらになるかはあんまり期待しちゃダメよ。
…法人用となると、流用目的で手を出してくるjankerも少ないだろう品。
187 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 21:52:42 ID:su1GJ8XZ
質問でございます
中小企業を支援する企業
(株)ＳＢＲ
という会社は信用出来ますか？
月額５万円で仕事を斡旋してくれたりするみたいなんですが
中小企業を支援する企業
(株)ＳＢＲ
という会社は信用出来ますか？
月額５万円で仕事を斡旋してくれたりするみたいなんですが
>>184
液晶が正常に表示されてるなら、液晶、インバータの部品取り用に買う人が必ずいるぞ
液晶が正常に表示されてるなら、液晶、インバータの部品取り用に買う人が必ずいるぞ
って言うかノートPC頂戴
>>189
そりゃ金融サービス部門が崩壊していたから。
>>187
あなたは事業主で、ここの会社から仕事を貰おうってハラかい？
現段階では見合わせたほうがいい。
手広くやっていると思われる仲介屋(ピン撥ね屋)だが、どうにも内部がオカシイようだ。
…つーか、私も自営だが、FAX他で案内を送りつけてくる仲介屋自体を私は信用しない。
そりゃ金融サービス部門が崩壊していたから。
>>187
あなたは事業主で、ここの会社から仕事を貰おうってハラかい？
現段階では見合わせたほうがいい。
手広くやっていると思われる仲介屋(ピン撥ね屋)だが、どうにも内部がオカシイようだ。
…つーか、私も自営だが、FAX他で案内を送りつけてくる仲介屋自体を私は信用しない。
192 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 22:29:34 ID:0+gRLer+
ビラーゴ４００にポン付けできるショートサイドスタンドってあるのでしょうか？
>>189
恐ろしいですね・・・
>>191
いきなり電話が掛かって来て自己紹介も早々に、会社の紹介されてさぁ・・・
こっちの会社の内容も良くご存知で・・・
株価をみたら恐ろしいので、最低でも１、２ヶ月様子見てみよう
恐ろしいですね・・・
>>191
いきなり電話が掛かって来て自己紹介も早々に、会社の紹介されてさぁ・・・
こっちの会社の内容も良くご存知で・・・
株価をみたら恐ろしいので、最低でも１、２ヶ月様子見てみよう
>>193
筆頭株主がヤフーみたいだな
筆頭株主がヤフーみたいだな
>>192
ビラーゴスレの528さんかな。
当方も適当に探してみたが、まあさくっと探しても見当たらないねぇ。
＞どうしても無い場合加工orワンオフだね
とビラスレで言われてしまった以上、ここで聞かれても同じことしかいえない。
なんつーか。同一車種オーナーが集う専用スレで「無い」と言われちゃ仕方が無い。
専用スレは、その車種の情報を聞くためには一番良いところ。
ビラーゴスレの528さんかな。
当方も適当に探してみたが、まあさくっと探しても見当たらないねぇ。
＞どうしても無い場合加工orワンオフだね
とビラスレで言われてしまった以上、ここで聞かれても同じことしかいえない。
なんつーか。同一車種オーナーが集う専用スレで「無い」と言われちゃ仕方が無い。
専用スレは、その車種の情報を聞くためには一番良いところ。
>>193
よほど切羽詰ってて、しかも月五万捨てれる状況ならば利用してもいいとも思うが、
まあ期待し過ぎないほうがいいよ。
ここの目的はIT一式請負がメインのように読めるし、
仲介に関しては案内サイトから適当につながってくれれば…ってニュアンスが読み取れる。
あなたがこの企業を「利用してやる」という意味で、色々な手段を考えているならまだしも、
「お金払えば仕事が転がり込んでくる」という受身の姿勢ならば、まあ期待はしすぎないほうが。
…ま、あくまで推測だけどね。
最近四季報読んでないから、筆頭が云々とか知らねぇや。
よほど切羽詰ってて、しかも月五万捨てれる状況ならば利用してもいいとも思うが、
まあ期待し過ぎないほうがいいよ。
ここの目的はIT一式請負がメインのように読めるし、
仲介に関しては案内サイトから適当につながってくれれば…ってニュアンスが読み取れる。
あなたがこの企業を「利用してやる」という意味で、色々な手段を考えているならまだしも、
「お金払えば仕事が転がり込んでくる」という受身の姿勢ならば、まあ期待はしすぎないほうが。
…ま、あくまで推測だけどね。
最近四季報読んでないから、筆頭が云々とか知らねぇや。
>>192
まあ切って繋ぐのが一番簡単だと思うよ。
タウンページで鉄工所探して持っていったら、
缶ビール一本から数千円の間でやってくれると思う。
今後もなんかしそうなら100Vのアーク溶接機が数万で買えるので自分でトライするのも面白いかと。
中古なら4桁もあり。
溶接としては一番簡単な作業なんで、ファーストトライとしても最適。
アメリカンな人は見てくれも重要なんかな？
まあ切って繋ぐのが一番簡単だと思うよ。
タウンページで鉄工所探して持っていったら、
缶ビール一本から数千円の間でやってくれると思う。
今後もなんかしそうなら100Vのアーク溶接機が数万で買えるので自分でトライするのも面白いかと。
中古なら4桁もあり。
溶接としては一番簡単な作業なんで、ファーストトライとしても最適。
アメリカンな人は見てくれも重要なんかな？
リカバリーして渡したんじゃねぇの
会社の情報破棄って、どうせゴミ箱で削除って程度だろう。
再インスコ他リカバリはしていないだろうな。
再インスコ他リカバリはしていないだろうな。
>>183
ワシやったらHDD交換してみるね
ワシやったらHDD交換してみるね
202 ：177：2009/05/15(金) 23:15:34 ID:XcrgScgU
>>202
ｽｰﾊﾟｰﾊｶｰならBIOS設定からプロファイリングして個人特定するよ。
ｽｰﾊﾟｰﾊｶｰならBIOS設定からプロファイリングして個人特定するよ。
400でも速いと感じろ俺は異常？
リッターなんて見栄じゃね？？
リッターなんて見栄じゃね？？
400でウィリーためす勇気は無かったのか
207 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/05/15(金) 23:21:16 ID:u4ALMDjG
>>204
異常ではないでしょう。
自転車乗りの私から見ればチョイノリだって超高性能ですし。
ただ、リッターにはリッターなりの良い所が沢山あるので
速さだけの為に選ぶものではないと言う側面もあるでしょう。
異常ではないでしょう。
自転車乗りの私から見ればチョイノリだって超高性能ですし。
ただ、リッターにはリッターなりの良い所が沢山あるので
速さだけの為に選ぶものではないと言う側面もあるでしょう。
209 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 00:04:48 ID:bW3wY6/T
珍走のナンバーを控えておいて通報すれば警察は取り締まってくれますか？
GREEDY着て、ＮＫでオンロードオンリーっておかしいでしょうか？
>>209
現行犯が基本ですので(多分特殊な例外があるかと思うので、一応「基本」としておく)
ナンバー控えて警察に伝えても、暴走行為を根拠に即逮捕とはいきません。
でも、今後の取締りの資料になる可能性はある。
現行犯が基本ですので(多分特殊な例外があるかと思うので、一応「基本」としておく)
ナンバー控えて警察に伝えても、暴走行為を根拠に即逮捕とはいきません。
でも、今後の取締りの資料になる可能性はある。
>>210
いえ、全然おかしくはありません。
そのような人は沢山いるかと思います。
(…いや、まて、GREEDY来ている人がどれだけ居るか？の話にするなよ)
おいらも昔、オンロード専用でGREEDY着てた。
いえ、全然おかしくはありません。
そのような人は沢山いるかと思います。
(…いや、まて、GREEDY来ている人がどれだけ居るか？の話にするなよ)
おいらも昔、オンロード専用でGREEDY着てた。
213 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 00:11:25 ID:bW3wY6/T
基本的に現行犯じゃないとダメでしょうね。
ナンバーだけ控えたって所有者が珍走行為してるとも限らない。
オービスだって車種と運転者が写ってるからこそ証拠になるんだし。
ナンバー控えた上に車種や乗ってる奴が鮮明なビデオでも撮れば
動いてくれる可能性はあるが、事なかれの役人体質が出ちゃったら終了。
それよりもそのビデオをネットで流した方が効果有るかもねｗ
ナンバーだけ控えたって所有者が珍走行為してるとも限らない。
オービスだって車種と運転者が写ってるからこそ証拠になるんだし。
ナンバー控えた上に車種や乗ってる奴が鮮明なビデオでも撮れば
動いてくれる可能性はあるが、事なかれの役人体質が出ちゃったら終了。
それよりもそのビデオをネットで流した方が効果有るかもねｗ
盗難車のナンバーだったらどうなんだろ？
そもそもナンバーつけてなかったら・・・？って話もあるからな
珍走は見かけたら即110番すれば対応してくれるみたいだよ
音がしたら110番、毎回通報すれば警察も時間とか目星つけられて動きやすいだろうし
珍走は見かけたら即110番すれば対応してくれるみたいだよ
音がしたら110番、毎回通報すれば警察も時間とか目星つけられて動きやすいだろうし
218 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/05/16(土) 00:19:05 ID:VtVXHJxb
219 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 00:30:54 ID:bW3wY6/T
チェーンの替え時っていつですか？伸びきった時ですか？（２５０ OFF)
長持ちするのはいい事なんだけど、そろそろスプロケの歯数を変えたいもんで。
まだかなと。
長持ちするのはいい事なんだけど、そろそろスプロケの歯数を変えたいもんで。
まだかなと。
トレールならアジャスターでの調整範囲が半分を超えた辺り。
走行距離一万から一万五千キロ位が一般的かな。
走行距離一万から一万五千キロ位が一般的かな。
>>220
>チェーンの替え時っていつですか？
調整範囲が無くなり物理的に使えなくなるちょっと前か、
サビさせてしまって終わった時か、
もしくは、
つ【 あなたが替えたいと思った時 】
つまり、今が “ 替え時 ” です
（今付いてる物がまだ使用可能範囲ならば予備に取って置けば良いです
>チェーンの替え時っていつですか？
調整範囲が無くなり物理的に使えなくなるちょっと前か、
サビさせてしまって終わった時か、
もしくは、
つ【 あなたが替えたいと思った時 】
つまり、今が “ 替え時 ” です
（今付いてる物がまだ使用可能範囲ならば予備に取って置けば良いです
本当は使用限界の測定法があるんだけど、
スプロケが露骨に減りだしたら同時に替えちゃう
手入れをキッチリする人だとわかり難いだろうけど。
チェーンとスプロケの噛み合ってる部分をゆすってガタの量を見てみたら？
スプロケが露骨に減りだしたら同時に替えちゃう
手入れをキッチリする人だとわかり難いだろうけど。
チェーンとスプロケの噛み合ってる部分をゆすってガタの量を見てみたら？
あの時、プラグがはずれなかったのは走行直後だったからですか?!?!?!!
>>223さん、否定するわけではないけれど。
＞チェーンとスプロケの噛み合ってる部分をゆすってガタの量を見てみたら？
普通の純正スプロケとかだとそれで良いんだけど
オフ車の泥掃け狙ったステンズなんてスプロケだと
新品同士で組んでもガタがあるから困った物なのですｗ
>>220さん
俺なら有無を言わさずスプロケ変えます。
前だけでも12、13，14が常時置いてあって
走る場所によって変更してから乗りますよ。
なのでチェーンとスプロケ同時交換って事が出来ない。
>>222さんの言うように、変えようと思ったときが変え時です。
トレールならシールチェーンだろうから、メンテしつつ
固着して動きの渋いコマが目立ってきたなと思ったら交換かと。
＞チェーンとスプロケの噛み合ってる部分をゆすってガタの量を見てみたら？
普通の純正スプロケとかだとそれで良いんだけど
オフ車の泥掃け狙ったステンズなんてスプロケだと
新品同士で組んでもガタがあるから困った物なのですｗ
>>220さん
俺なら有無を言わさずスプロケ変えます。
前だけでも12、13，14が常時置いてあって
走る場所によって変更してから乗りますよ。
なのでチェーンとスプロケ同時交換って事が出来ない。
>>222さんの言うように、変えようと思ったときが変え時です。
トレールならシールチェーンだろうから、メンテしつつ
固着して動きの渋いコマが目立ってきたなと思ったら交換かと。
226 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 09:41:02 ID:aidALMhp
ゼファーχ(400)のエアクリ交換はタンク外さなくても可能ですか？
>>225
＞新品同士で組んでもガタがあるから困った物なのですｗ
んなことないwww
新品状態ではスプロケとチェーンのピッチは一致してるが、
チェーンが伸びることによってピッチがずれてくる。
そこで始めてスプロケからチェーンが浮く。
ピッチがあってる状態で浮くわけがない。
限界値は人によって判断が違う。
メーカー推奨値は車種によって違い、
サービスマニュアルや購入時のマニュアルに書いてある。
スプロケの歯の形がぱっと見で明らかに左右異形になってれば間違いなく限界。
ピッチのズレはスプロケだけ交換しても是正されないので、
交換するならチェーンとスプロケセット交換が結果的に得。
＞新品同士で組んでもガタがあるから困った物なのですｗ
んなことないwww
新品状態ではスプロケとチェーンのピッチは一致してるが、
チェーンが伸びることによってピッチがずれてくる。
そこで始めてスプロケからチェーンが浮く。
ピッチがあってる状態で浮くわけがない。
限界値は人によって判断が違う。
メーカー推奨値は車種によって違い、
サービスマニュアルや購入時のマニュアルに書いてある。
スプロケの歯の形がぱっと見で明らかに左右異形になってれば間違いなく限界。
ピッチのズレはスプロケだけ交換しても是正されないので、
交換するならチェーンとスプロケセット交換が結果的に得。
原付二種に乗っています。任意保険が先月末で切れていたことを忘れていたのですが
これは新規扱いになってしまうのでしょうか？
これは新規扱いになってしまうのでしょうか？
>>228
多分新規になると思うが、保険屋さんに確認してみては？
多分新規になると思うが、保険屋さんに確認してみては？
うちの近所に頭がおかしくなっちゃったおじさんがいて
毎日のように原付き乗ってるのが怖いのですが通報した方がいいですか？
生まれつきおかしいわけじゃなく、健常者だったころに免許とったんだと思います
いつも大声出したり、独りごと言いながらスーパーとかふらふらしてます
毎日のように原付き乗ってるのが怖いのですが通報した方がいいですか？
生まれつきおかしいわけじゃなく、健常者だったころに免許とったんだと思います
いつも大声出したり、独りごと言いながらスーパーとかふらふらしてます
ブレーキキャリパーのダストシールとピストンシールの溝の汚れを効果的に落とす方法は何かありますか？
232 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 13:06:39 ID:woPsVwQ8
ウインカーやテールランプを電球からLEDに替えたいんですが、ポン付けできるパーツって売ってますか？
>>232
車種による。
ビッグスクーターとかはそーいう外装系のパーツは充実しているので、
探せば結構あるはず。
ググってみたらこんなのがあった。
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/lbeam.html
車種による。
ビッグスクーターとかはそーいう外装系のパーツは充実しているので、
探せば結構あるはず。
ググってみたらこんなのがあった。
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/lbeam.html
>>231
パーツクリーナーにドブ付け。
サンエスK-1にドブ付け(注：私はやったこと無いので、キャリパの塗装・アルマイト類にどうか？は知らないが)
>>232
売ってますよ。
ウインカー形状が貴方の車体に合うかどうかを良く確認してください。
また、ウインカーリレーもLED用のものに交換する必要がありますので、良く調べてください。
…車種専用LEDキット、となると貴方の車種も良く判らんし、早々無いかとも思いますけど。
パーツクリーナーにドブ付け。
サンエスK-1にドブ付け(注：私はやったこと無いので、キャリパの塗装・アルマイト類にどうか？は知らないが)
>>232
売ってますよ。
ウインカー形状が貴方の車体に合うかどうかを良く確認してください。
また、ウインカーリレーもLED用のものに交換する必要がありますので、良く調べてください。
…車種専用LEDキット、となると貴方の車種も良く判らんし、早々無いかとも思いますけど。
236 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 13:27:49 ID:pYr+0RRB
今から、オークションの出品者の所にバイク見に行くのですが
見せて貰った後、何かお礼をした方がよいでしょうか？
例えば、缶コーヒー1本・飯代で千円程度渡すとか・・。
見せて貰った後、何かお礼をした方がよいでしょうか？
例えば、缶コーヒー1本・飯代で千円程度渡すとか・・。
238 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 13:36:05 ID:pYr+0RRB
>>237
有り難うございます。
それぐらいでよいのですね。
以前自分が、原付2種を出品したとき
他府県から見に来てくれた方が、地元のお菓子を
持ってきてくれた物ですから、ちょっと気になっていました。
有り難うございます。
それぐらいでよいのですね。
以前自分が、原付2種を出品したとき
他府県から見に来てくれた方が、地元のお菓子を
持ってきてくれた物ですから、ちょっと気になっていました。
>>236
缶コーヒー一本ならアリ、その場で足代として現金渡すのは私からすればヤリスギ。
私の場合、どの道自分も飲みたいので、
自分用＆相手用、計2本コーヒーもって訪問し、その場で飲みながら色々見たり談笑したりするw
しかし、別に「渡すのが義務」ってワケでもないので、
貴方が好きなようにすれば良い。
缶コーヒー一本ならアリ、その場で足代として現金渡すのは私からすればヤリスギ。
私の場合、どの道自分も飲みたいので、
自分用＆相手用、計2本コーヒーもって訪問し、その場で飲みながら色々見たり談笑したりするw
しかし、別に「渡すのが義務」ってワケでもないので、
貴方が好きなようにすれば良い。
241 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 13:52:04 ID:pYr+0RRB
>242
じゃあMAXコーヒーとか一口で悶絶だな
じゃあMAXコーヒーとか一口で悶絶だな
ダイドーデミタスを持っていけばほとんどハズレはないはず
今度、九州の日田市に出張です。
仕事が忙しく、なかなかツーリングに行けないので、
出張に抱き合わせて、阿蘇周辺を走ってみたいです。
ライトエースを借りて、セローを積載したいと思います。
ライトエースにセローは積めるでしょうか。
ラダーとタイラップベルトはあります。
仕事が忙しく、なかなかツーリングに行けないので、
出張に抱き合わせて、阿蘇周辺を走ってみたいです。
ライトエースを借りて、セローを積載したいと思います。
ライトエースにセローは積めるでしょうか。
ラダーとタイラップベルトはあります。
デミタスは小さいので時間が持たな(ry
私も、無糖＆微糖を薦めるかな。(いや、微糖じゃなくて普通のでも良いんだけど。)
つーか、私が見に行くときはこっち2人で行くから、
無糖+微糖+茶のセット。冬は紅茶になるし、夏はいっそスポーツドリンク500ml+緑茶500mlでも。
私も、無糖＆微糖を薦めるかな。(いや、微糖じゃなくて普通のでも良いんだけど。)
つーか、私が見に行くときはこっち2人で行くから、
無糖+微糖+茶のセット。冬は紅茶になるし、夏はいっそスポーツドリンク500ml+緑茶500mlでも。
>>245
セローは低いのでイケるかもしれないけど、
俺の知ってる人がTT-Rを積んだ時は上が当たり載せられなかった。
なのでその人が取ってた方法は、フロントタイヤを外して、
原付の10インチぐらいのタイヤを適当なシャフトで通して、
それで積んでいた。
注意する点はブレーキを間違っても握らない事w
参考程度に。
セローは低いのでイケるかもしれないけど、
俺の知ってる人がTT-Rを積んだ時は上が当たり載せられなかった。
なのでその人が取ってた方法は、フロントタイヤを外して、
原付の10インチぐらいのタイヤを適当なシャフトで通して、
それで積んでいた。
注意する点はブレーキを間違っても握らない事w
参考程度に。
海外でバックステップはRear setsとして売られていますが
スクリーンとタンデムバーはなんていうんですか?
スクリーンとタンデムバーはなんていうんですか?
249 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 15:38:30 ID:woPsVwQ8
251 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 16:28:37 ID:dkBKjGm0
フォルツァのSモードってどんな感じ？
MTモードとどう違うんですか？
ギアチェンをミスったらエンストするんですか？
MTモードとどう違うんですか？
ギアチェンをミスったらエンストするんですか？
>>251
Sモードは、単なるATだけど。使用域がちょっと高回転よりなだけ。
Sモードは、単なるATだけど。使用域がちょっと高回転よりなだけ。
同じ粘度のｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを
混合して使用することは可能ですか？？
混合して使用することは可能ですか？？
新車より中古専門の方が儲かるの？
255 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/05/16(土) 17:28:27 ID:VtVXHJxb
256 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/05/16(土) 17:29:27 ID:VtVXHJxb
>>254
商売の仕方によるので一言では言えません。
商売の仕方によるので一言では言えません。
>>255
ありがとうございます。
ありがとうございます。
ハーレーの三拍子について教えてください。
初心者質問スレの直後にここを開いたらﾌｲﾀw
質問です。
一般的なバイクのMTは
1→N→2→3→...
ですが、なぜ1と2の中途半端な空間にNが存在するのでしょうか？
N→1→2→3→...
の方が確実にNに入るし、加速時にN芋する可能性も無くなるのでいいと思うのですが。
わざわざこのような設計になっている理由を教えてください。
一般的なバイクのMTは
1→N→2→3→...
ですが、なぜ1と2の中途半端な空間にNが存在するのでしょうか？
N→1→2→3→...
の方が確実にNに入るし、加速時にN芋する可能性も無くなるのでいいと思うのですが。
わざわざこのような設計になっている理由を教えてください。
いや、一応そっちの方とは別人ですｗ
ただ、あっちを見て気になったので、こっちで質問すれば答えていただけるかと…
ただ、あっちを見て気になったので、こっちで質問すれば答えていただけるかと…
N1234のバイクに乗ってますが
信号が青になったとき、「１番下が１」というのは便利ですよ、迷わなくて
おいらは、「１番下の１つ上が１」なのでもたつきます
信号が青になったとき、「１番下が１」というのは便利ですよ、迷わなくて
おいらは、「１番下の１つ上が１」なのでもたつきます
ツーリングは好きなんですが方向音痴のためマップルだと迷います
携帯ナビを買おうかと思うんですが、
ナビをつけてるバイクを見ると、盆栽だと思われますよね・・・やめておこうかなorz
携帯ナビを買おうかと思うんですが、
ナビをつけてるバイクを見ると、盆栽だと思われますよね・・・やめておこうかなorz
20超えたらオッサンだ
>>259
ドドドッ・ドドドッ・ドドドッって3拍ずつ音が鳴るから三拍子。
（音楽的な意味で）三拍子じゃないじゃんというツッコミは厳禁みたい。
http://www.youtube.com/watch?v=NPcUbOgQtpw
>>267
自分も凄い方向音痴な上に自信過剰かつ楽天的なのでよく道に迷います。
そこで、iPhone を透明なタンクバックに入れてナビ代わりにしてみたのですが
とても便利に使えています。ナビはお薦めですよ。
ドドドッ・ドドドッ・ドドドッって3拍ずつ音が鳴るから三拍子。
（音楽的な意味で）三拍子じゃないじゃんというツッコミは厳禁みたい。
http://www.youtube.com/watch?v=NPcUbOgQtpw
>>267
自分も凄い方向音痴な上に自信過剰かつ楽天的なのでよく道に迷います。
そこで、iPhone を透明なタンクバックに入れてナビ代わりにしてみたのですが
とても便利に使えています。ナビはお薦めですよ。
>>270
好きにしろとしかｗ
イメージ気にしてﾂｰﾘﾝｸﾞ楽しめないなんて、本末転倒だからさ。
PSP持ってるならMAPLUS2使うのもいいんじゃない？
つうか郊外の道で迷うのは、単に覚え方がﾍﾀか工夫が足りないかじゃない？
とりあえずタンクに載せるマップケース買って、不安を感じるたびに
停まって地図見ていれば、そのうち慣れる気がしないでもない。
俺はむしろ街中の知らない場所行く時の方がナビ欲しいよ。
好きにしろとしかｗ
イメージ気にしてﾂｰﾘﾝｸﾞ楽しめないなんて、本末転倒だからさ。
PSP持ってるならMAPLUS2使うのもいいんじゃない？
つうか郊外の道で迷うのは、単に覚え方がﾍﾀか工夫が足りないかじゃない？
とりあえずタンクに載せるマップケース買って、不安を感じるたびに
停まって地図見ていれば、そのうち慣れる気がしないでもない。
俺はむしろ街中の知らない場所行く時の方がナビ欲しいよ。
個人によって感じかたは違ってくると思いますが、
なぜ最近のネイキッドはださくなっているのですか？
CB400SFなんてシート高を落としすぎて・・・ダサイです。
XJRはまだ許せるかな
なぜ最近のネイキッドはださくなっているのですか？
CB400SFなんてシート高を落としすぎて・・・ダサイです。
XJRはまだ許せるかな
どの質問スレが一番いいの？
革ツナギご愛用の方達に質問です。あのスタイルに正直憧れているのですが、
ツーリング先で雨に降られた場合に合羽着ますよね？
で、革ツナギの上に合羽を着ると滅茶苦茶蒸れそうなんですが実際の所どうなのですか？
ツーリング先で雨に降られた場合に合羽着ますよね？
で、革ツナギの上に合羽を着ると滅茶苦茶蒸れそうなんですが実際の所どうなのですか？
車で「みんから」という充実したブログのサイトがありますが
バイクばんのみんからの様なものがあったら教えて下さい
バイクばんのみんからの様なものがあったら教えて下さい
すいません質問というか聞きたいことがあります
ヤマハのトリッカーとWR250Xの各利点や特徴を教えて頂けないでしょうか
オフ車なので加速は気にしないでいいらしいのですが出来れば加速等もお願いします
知りたいです
理由ですが
初めてのバイクでどちらにしようかと迷っています
初心者のくせにWR250なんてとかそういうのは許してください(；´д｀)
ヤマハのトリッカーとWR250Xの各利点や特徴を教えて頂けないでしょうか
オフ車なので加速は気にしないでいいらしいのですが出来れば加速等もお願いします
知りたいです
理由ですが
初めてのバイクでどちらにしようかと迷っています
初心者のくせにWR250なんてとかそういうのは許してください(；´д｀)
お金さえ許すなら、初心者こそWR250Xじゃないの。
トリさんより全然売れてるみたいだし。
トリさんより全然売れてるみたいだし。
>>276
テンプレさえちゃんと読めばどこでも。
テンプレさえちゃんと読めばどこでも。
>>275
ダサいと思ってないメーカーもあれば
何かのためにデザインを妥協してるメーカーもあるだろう
中の人にしかわからない事だから直接聞い合わせるしかないな
あとお前の美的感覚なんぞ知るか
>>276
スレ内のルールさえきちんと守れば基本的には答えてもらえると思う
ただ、答えられる回答者が不在なら答えてもらえないし
質問自体の内容による所もあるけど。
>>279
誘導禁止だけど↓の方がいいんじゃない？
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ119
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1239628270/
ダサいと思ってないメーカーもあれば
何かのためにデザインを妥協してるメーカーもあるだろう
中の人にしかわからない事だから直接聞い合わせるしかないな
あとお前の美的感覚なんぞ知るか
>>276
スレ内のルールさえきちんと守れば基本的には答えてもらえると思う
ただ、答えられる回答者が不在なら答えてもらえないし
質問自体の内容による所もあるけど。
>>279
誘導禁止だけど↓の方がいいんじゃない？
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ119
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1239628270/
283 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 21:43:25 ID:dkBKjGm0
>>279
ユーザー諸氏には悪いが、トリッカーはあのエグレたシートが
バイク上でベチャッと低く座ってる風に見えて微妙だなと思ったよ。
シートとステップの高さが近すぎて、座ると凄く窮屈そうなんだ。
加速だとか車体全部の性能で言ったらWR250Xの方が1段も2段も上。
キャブ車を規制に間に合わせてFI化しただけのトリッカーよりも
最初からFIで設計して最大の性能出してるWRの方が有利なのは間違いない。
ユーザー諸氏には悪いが、トリッカーはあのエグレたシートが
バイク上でベチャッと低く座ってる風に見えて微妙だなと思ったよ。
シートとステップの高さが近すぎて、座ると凄く窮屈そうなんだ。
加速だとか車体全部の性能で言ったらWR250Xの方が1段も2段も上。
キャブ車を規制に間に合わせてFI化しただけのトリッカーよりも
最初からFIで設計して最大の性能出してるWRの方が有利なのは間違いない。
後進できるバイクってあるんですか？
288 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 22:00:14 ID:HgpYUtoI
>>287
ゴールドウィングとかボスホスとかバックギヤがある変態バイクあるよ
ゴールドウィングとかボスホスとかバックギヤがある変態バイクあるよ
>>287
ボスホスとかボスホスとか
ボスホスとかボスホスとか
ハーレーにもバックキットあったな。
>>287
特別重いのは例外だけど基本は人力。
素早い後退はできないと思っていいけど
四輪に乗っててそれを知らない輩がいるんで注意。
狭い道でいきなりバックしてきてあわや逆突、なんて事もある
車間距離はあんま詰めないようにね
特別重いのは例外だけど基本は人力。
素早い後退はできないと思っていいけど
四輪に乗っててそれを知らない輩がいるんで注意。
狭い道でいきなりバックしてきてあわや逆突、なんて事もある
車間距離はあんま詰めないようにね
おお更にレスが(ノД`)
性能面はやっぱりWRですよね
トリッカーのフロントタイヤ周辺の見た目が好きなんですが
あのチャリンコっぽさとか・・・
すごく悩みますヽ(´ー｀)ノ
財布や用途を見極めて後悔しないように決めたいと思います
みなさんどうもありがとうございました
性能面はやっぱりWRですよね
トリッカーのフロントタイヤ周辺の見た目が好きなんですが
あのチャリンコっぽさとか・・・
すごく悩みますヽ(´ー｀)ノ
財布や用途を見極めて後悔しないように決めたいと思います
みなさんどうもありがとうございました
294 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 22:49:18 ID:J0S1ocbd
今日、フロントタイヤの溝が既に無くなっていることに気づきました・・・orz
ちゃんと前後タイヤを確認しない自分が悪いのですが、
リアはまだまだ残っているので油断していました。
で質問なのですが、普通リアの倍は持つと言われるフロントが
先に逝くというのは、私の走り方に問題があるのでしょうか？
改善策もご教示下さい。
主に峠のツーリングのみに使用、車種はFZ6、タイヤは前後ともBT020(たしか・・・)です。
よろしくお願いします。
ちゃんと前後タイヤを確認しない自分が悪いのですが、
リアはまだまだ残っているので油断していました。
で質問なのですが、普通リアの倍は持つと言われるフロントが
先に逝くというのは、私の走り方に問題があるのでしょうか？
改善策もご教示下さい。
主に峠のツーリングのみに使用、車種はFZ6、タイヤは前後ともBT020(たしか・・・)です。
よろしくお願いします。
297 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 22:56:46 ID:WUr0xOw/
ZX-9Rの94年式のB型乗っているんですが、マフラーを変えようと思っています。
オススメのマフラーがあったら教えて下さい。
フルエキかスリップオンかゎ問わないのでよろしくお願いします。
オススメのマフラーがあったら教えて下さい。
フルエキかスリップオンかゎ問わないのでよろしくお願いします。
>>297
純正以上のマフラーなんてないよ。
メーカーが専用品を何本も作ってテストしてるんだし。
市販品なんかマフラー部は使い回しでエキパイフィッティングしてるだけだしねw
ヌケがよくなって軽く回るから性能良くなったと勘違いしてるだけ。
純正以上のマフラーなんてないよ。
メーカーが専用品を何本も作ってテストしてるんだし。
市販品なんかマフラー部は使い回しでエキパイフィッティングしてるだけだしねw
ヌケがよくなって軽く回るから性能良くなったと勘違いしてるだけ。
301 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 23:04:58 ID:WUr0xOw/
レスありがとうございます。
恥ずかしながらセッティング等ゎショップに任せまくりです(^^ゞ
なので参考としてオススメだけでも教えていただけないでしょうか？
恥ずかしながらセッティング等ゎショップに任せまくりです(^^ゞ
なので参考としてオススメだけでも教えていただけないでしょうか？
バイクに興味を持ったところ、親戚の方がCBR1000RRを
譲ってあげると言われたのですが、現在2輪免許を持っていない状況です
普通車しか所持していませんが、いきなり大型に挑戦し、その後CBR1000RRなどに乗れるのでしょうか？
譲ってあげると言われたのですが、現在2輪免許を持っていない状況です
普通車しか所持していませんが、いきなり大型に挑戦し、その後CBR1000RRなどに乗れるのでしょうか？
>>297
ﾌﾙｴｷとｽﾘｯﾌﾟｵﾝでは全然性質が違うわけだが。
そこをごっちゃにして質問してる時点で、換装したい理由の第一が爆音出したい
若しくは見た目変えたいだけの馬鹿っぽく、助言する気を殺ぐんじゃねえかな。
ﾌﾙｴｷとｽﾘｯﾌﾟｵﾝでは全然性質が違うわけだが。
そこをごっちゃにして質問してる時点で、換装したい理由の第一が爆音出したい
若しくは見た目変えたいだけの馬鹿っぽく、助言する気を殺ぐんじゃねえかな。
>>300
>勘違い
流石にそれは言い過ぎ
ちゃんとした物をちゃんとセッティングすれば
ピークパワーが多少は上がる。各種MODの際にも必要になる
本当にノーマルが最高の物だったらアマ・プロのレース現場において
純正と同じ構造をチタン製にして使われるはずだがそんな事は無い
ノーマルのバランスは確実に良いが、重量以外にもコストや規制による妥協はある
>勘違い
流石にそれは言い過ぎ
ちゃんとした物をちゃんとセッティングすれば
ピークパワーが多少は上がる。各種MODの際にも必要になる
本当にノーマルが最高の物だったらアマ・プロのレース現場において
純正と同じ構造をチタン製にして使われるはずだがそんな事は無い
ノーマルのバランスは確実に良いが、重量以外にもコストや規制による妥協はある
306 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 23:28:20 ID:WUr0xOw/
>>306
9Rの専用ｽﾚあるから、そっちで新たに聞いてみるのもいいかもめ。
9Rの専用ｽﾚあるから、そっちで新たに聞いてみるのもいいかもめ。
プロテクター＋てきとうな上着とプロテクター入りメッシュジャケットだとどっちが安全性が高いですか？
>>304
ありがとうございます
ありがとうございます
310 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 23:36:51 ID:7KwSfv9i
質問なんですが、買おうと思っているハイスロットルに
2種類ありまして、違いはアウター長というヤツの長さだけ（710㍉と810㍉）なんです。
アウター長というのはどこを指すのか、
また、長い物と短い物の違いを教えてください。
2種類ありまして、違いはアウター長というヤツの長さだけ（710㍉と810㍉）なんです。
アウター長というのはどこを指すのか、
また、長い物と短い物の違いを教えてください。
311 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 23:48:03 ID:hyNlH+vr
バイクに乗ると目が乾くので目薬を注してる人います？
オススメあれば教えて下さい
オススメあれば教えて下さい
>>308
プロテクター入りメッシュジャケットに一票。
単純に考えてフル装備ジャケなら 胸 / 脊椎 / 肩 / 肘 / 脇腹 の守りを『一着で』賄える。
その上、外付けに比べて事故った時にズレ難い（らしい。俺は経験無いからｼﾗﾈ。ってか知りたくね（ﾟДﾟ)y─┛~~）
プロテクター入りメッシュジャケットに一票。
単純に考えてフル装備ジャケなら 胸 / 脊椎 / 肩 / 肘 / 脇腹 の守りを『一着で』賄える。
その上、外付けに比べて事故った時にズレ難い（らしい。俺は経験無いからｼﾗﾈ。ってか知りたくね（ﾟДﾟ)y─┛~~）
314 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 00:01:11 ID:3OFvgDwt
>>313
すいません、ジャケットの中につけるタイプのプロテクターという意味です
こんなかんじのttp://www.bikebros.co.jp/C1602.doit?idbrand=R06&id1=R06-000587&idtype=9899.90
すいません、ジャケットの中につけるタイプのプロテクターという意味です
こんなかんじのttp://www.bikebros.co.jp/C1602.doit?idbrand=R06&id1=R06-000587&idtype=9899.90
315 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 00:07:09 ID:90qJZ0pL
〉308
どちらも同じくらいじゃない？肩、胸、肘、脊髄にプラスチックのパットが入っていればオールインワンのメッシュのが着回しが効いて良いと思いますが（いろんなジャケットと組合せ出来るので）
どちらも同じくらいじゃない？肩、胸、肘、脊髄にプラスチックのパットが入っていればオールインワンのメッシュのが着回しが効いて良いと思いますが（いろんなジャケットと組合せ出来るので）
316 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 00:09:45 ID:Ea4F7lv2
>>302 どの程度の親戚かわからないけど、免許もってない人に譲るって
普通ありえないと思う。
普通ありえないと思う。
>>316
相手が普通じゃない、それだけ
相手が普通じゃない、それだけ
>>305
まあ音出すようにしちゃえばとりあえずパワーは上がるからなぁ…
まあ音出すようにしちゃえばとりあえずパワーは上がるからなぁ…
>>302
免許取ってすぐってのはやめた方がいいんじゃないか
最初はCB750とかゼファー750あたりの中排気量の大型入門機に乗って
1年ぐらい無事故で乗れるようなら譲ってもらえばいい
あるいは譲ってもらって長期保管しておくか。
言っとくがバイクの事故は馬力と排気量があると速度が出やすく
車体や人間の損傷も大きくなるからいきなり大型はオススメできん
（その譲ってくれる人も、自分が譲ったバイクでお前に何かあったら嫌だろ）
免許取ってすぐってのはやめた方がいいんじゃないか
最初はCB750とかゼファー750あたりの中排気量の大型入門機に乗って
1年ぐらい無事故で乗れるようなら譲ってもらえばいい
あるいは譲ってもらって長期保管しておくか。
言っとくがバイクの事故は馬力と排気量があると速度が出やすく
車体や人間の損傷も大きくなるからいきなり大型はオススメできん
（その譲ってくれる人も、自分が譲ったバイクでお前に何かあったら嫌だろ）
バイクの年式は分かりませんが、4万キロほど走っていて
結婚するので、もうバイクに乗ること自体引退との事でした
もうすこし熟考してから決めることにします
色々とありがとうございます
結婚するので、もうバイクに乗ること自体引退との事でした
もうすこし熟考してから決めることにします
色々とありがとうございます
失礼します
私のメキシコ人の友達が、日本の大学で医学を学ぶため来週末に来日します
それで国際免許のことについて日本の制度はどうなっているんだと相談を受けましたが、
外国人が日本でバイクや自動車の運転をするにはどんな手続きが必要なのでしょうか？
相手はもう20ですから免許は取れる年齢ですし、メキシコでは実際運転していたとのことですが
私のメキシコ人の友達が、日本の大学で医学を学ぶため来週末に来日します
それで国際免許のことについて日本の制度はどうなっているんだと相談を受けましたが、
外国人が日本でバイクや自動車の運転をするにはどんな手続きが必要なのでしょうか？
相手はもう20ですから免許は取れる年齢ですし、メキシコでは実際運転していたとのことですが
>>323
向こうで国際免許取ってこいと伝えろ
向こうで国際免許取ってこいと伝えろ
了解です
…間に合えばいいんですが
…間に合えばいいんですが
>325
条約に加盟してないメキシコじゃ国際免許は取れない
日本で試験を受けて切り替えるべし。↓参考
ttp://www.clair.or.jp/j/info/kokusai/theme/foreigner/104.html
条約に加盟してないメキシコじゃ国際免許は取れない
日本で試験を受けて切り替えるべし。↓参考
ttp://www.clair.or.jp/j/info/kokusai/theme/foreigner/104.html
327 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 02:28:10 ID:/KAGwVER
峠などのコーナー中に、「曲がりきれない」と感じた場合、
どのように対処すればリスク低減できるのでしょうか？
フロントブレーキはご法度ですよね？
もちろん安全マージンをとった走行がベストですが。
どのように対処すればリスク低減できるのでしょうか？
フロントブレーキはご法度ですよね？
もちろん安全マージンをとった走行がベストですが。
ダメだと思ってもバンクし続けてさらにリーンしてアクセル閉めない。
で、意外とクリアできたり、ダメでもそのまま転けるのが多分ベスト。
もちろん状況にも寄るけど、アクセル緩めてハイサイド食らうのが最悪かと。
で、意外とクリアできたり、ダメでもそのまま転けるのが多分ベスト。
もちろん状況にも寄るけど、アクセル緩めてハイサイド食らうのが最悪かと。
あと対向車来てる場合は運を天に任せて、
車線またいで車の反対側に逃げるしかない。
公道ではそのような状況に陥らないことが大前提だけど。
車線またいで車の反対側に逃げるしかない。
公道ではそのような状況に陥らないことが大前提だけど。
>327
落ち着いてフロントを軽くかける。
車体が起きてくるので、そこからもう一度倒し込めば少し余裕が出来る。
スキール音が出るような状況なら、ここで読んで実行できるとも思えないが、
体をさらにイン側に預けパワーを一瞬抜いてかけ直す。
前後をスライドさせインに向ける。
普通なら曲がれるのにガードレールの方に膨らんで行っちゃう時なら、
行きたい方向を意地でも見る。
パワーをかけ続ける。
今時のラジアルタイヤなら旋回しながら減速、停止も可能。
落ち着いてフロントを軽くかける。
車体が起きてくるので、そこからもう一度倒し込めば少し余裕が出来る。
スキール音が出るような状況なら、ここで読んで実行できるとも思えないが、
体をさらにイン側に預けパワーを一瞬抜いてかけ直す。
前後をスライドさせインに向ける。
普通なら曲がれるのにガードレールの方に膨らんで行っちゃう時なら、
行きたい方向を意地でも見る。
パワーをかけ続ける。
今時のラジアルタイヤなら旋回しながら減速、停止も可能。
332 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 07:37:45 ID:UWYmsVEQ
峠でコーナー攻める
って直線を何km/h、コーナーを何km/hで走る事を言うの？
そりゃまばらだろうけど、俺は直線70コーナー60くらいかな？と思ってるんだけど…遅い？
って直線を何km/h、コーナーを何km/hで走る事を言うの？
そりゃまばらだろうけど、俺は直線70コーナー60くらいかな？と思ってるんだけど…遅い？
遅ぇｗｗｗｗｗｗｗ超遅ぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
頼むから峠を「攻める」なんて言ってるバカはとっとと吹っ飛んでください
頼むから峠を「攻める」なんて言ってるバカはとっとと吹っ飛んでください
334 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/05/17(日) 07:45:21 ID:KhKTepGD
>>332
コーナーの大きさ、勾配、路面状況、ライダーの技量/感じ方によって
全く異なるのでここで質問をして答えが得られる内容ではありません。
ともかく、法規を守って安全に走行できる速度で走行してください。
コーナーの大きさ、勾配、路面状況、ライダーの技量/感じ方によって
全く異なるのでここで質問をして答えが得られる内容ではありません。
ともかく、法規を守って安全に走行できる速度で走行してください。
>>218
私は昔、プロテクターなんて付けてなくてコケてひざを縫ったことがあります。
今から考えればひざ当てなんてつけるの、たいしたことじゃないんだから、
付けておけばなって思いました。
コメント、ありがとうございました。
私は昔、プロテクターなんて付けてなくてコケてひざを縫ったことがあります。
今から考えればひざ当てなんてつけるの、たいしたことじゃないんだから、
付けておけばなって思いました。
コメント、ありがとうございました。
ウインカリレーなんですが
12V10W×2+1.7W
12V10W×2+3.4W
この後ろの1.7Ｗとか3.4Ｗはどういう意味なのですか
12V10W×2+1.7W
12V10W×2+3.4W
この後ろの1.7Ｗとか3.4Ｗはどういう意味なのですか
>>336
相方、最後逃げてるジャンｗｗｗｗ
相方、最後逃げてるジャンｗｗｗｗ
相方じゃなく、犬猿の仲なんだって。
毎日ケンカで恨んでたらしい。
毎日ケンカで恨んでたらしい。
342 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 08:51:34 ID:zUyl0uex
SRX250です。前期型です。
フロントウインカー左右を交換しました。
車体側からは、三本（アース、ポジション、ウインカー）の配線です。
交換したウインカーは二本（アース、ウインカー）です。テスターで確認し、
車体側のポジションも殺しました。
さて、肝心の点滅がおきません。ウインカーの玉を交換でしょうか？
アドバイスお願いします。
フロントウインカー左右を交換しました。
車体側からは、三本（アース、ポジション、ウインカー）の配線です。
交換したウインカーは二本（アース、ウインカー）です。テスターで確認し、
車体側のポジションも殺しました。
さて、肝心の点滅がおきません。ウインカーの玉を交換でしょうか？
アドバイスお願いします。
ポジションの方をつないだんじゃないの
典型的なパワー乗りだからどうしようもないなｗ＜事故動画の人
しかし、少なくとも一緒に走っていた人間が助けるor確認通報せずに逃走？
ってのはいただけないね たとえ犬猿の仲であってもだ
もしかしたら、その先に連絡できる場所があったのかも知れんが…
生きていてくれればいいがねｗ
しかし、少なくとも一緒に走っていた人間が助けるor確認通報せずに逃走？
ってのはいただけないね たとえ犬猿の仲であってもだ
もしかしたら、その先に連絡できる場所があったのかも知れんが…
生きていてくれればいいがねｗ
曲がりきれなかったわけではないよね？
直線であけすぎてコントロール失ってるうちに突っ込んだ？
一緒に走っていた人は助けを呼びに走ったと思いたい･･･
直線であけすぎてコントロール失ってるうちに突っ込んだ？
一緒に走っていた人は助けを呼びに走ったと思いたい･･･
後ろで煽ってたけど、事故ったの見て
「やべっ」って逃げちゃったんじゃない。
「やべっ」って逃げちゃったんじゃない。
コメントに合成と指摘してるのがあった
348 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 11:35:15 ID:hzjSHjqa
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090515/1026204/05_px250.jpg
このHD社以外の仮名で表されているメーカーを推測してもらえませんか
このHD社以外の仮名で表されているメーカーを推測してもらえませんか
推測で良いなら
赤はホンダ
緑はカワサキ
紫はヤマハ
水色はリズラブルー
赤はホンダ
緑はカワサキ
紫はヤマハ
水色はリズラブルー
>>336
反対車線に出ちゃうってのはどうなんですかね？
反対車線に出ちゃうってのはどうなんですかね？
>>327
自分はかなりヘタなほうなのですが、328さんのような方とは違う
イチ意見としてご参考になれば。
１、エンジンブレーキ
アクセルを緩めます。ゆるやかに減速するレベルで。反射的に
バタンとアクセルを閉じてしまいそうですがガマンして。
クイっと車体がインを向くはずですので改めて開けなおします。
２、リヤブレーキ
目線を出口からはずさずゆるやかに。減速というより、向きが少しだけ
イン側に向いてくれるという程度に考えて。
３、フロントブレーキ
本来はおっしゃる通りよくありませんがやむをえない場合は
使います。深くバンクしている時などはヤバいのでコーナーを
一旦諦めるつもりで車体を起こすようにします。ピョンと起こす
のではなく、カードレールに沿って向かう緩やかな直線だと仮定して、
車体を起こしながらじょじょにフロントを強く握っていきます。
多くのバイクはキチンとニーグリップをしていれば、起きる方向
に挙動している最中ならフロントを掛けてもそう一気にバランスを
崩しません。この方法だと、仮に間に合わなくてガードレールに
衝突したとしても、浅い角度になりますのでだいぶリスクは下がる
のではと思います。
自分はかなりヘタなほうなのですが、328さんのような方とは違う
イチ意見としてご参考になれば。
１、エンジンブレーキ
アクセルを緩めます。ゆるやかに減速するレベルで。反射的に
バタンとアクセルを閉じてしまいそうですがガマンして。
クイっと車体がインを向くはずですので改めて開けなおします。
２、リヤブレーキ
目線を出口からはずさずゆるやかに。減速というより、向きが少しだけ
イン側に向いてくれるという程度に考えて。
３、フロントブレーキ
本来はおっしゃる通りよくありませんがやむをえない場合は
使います。深くバンクしている時などはヤバいのでコーナーを
一旦諦めるつもりで車体を起こすようにします。ピョンと起こす
のではなく、カードレールに沿って向かう緩やかな直線だと仮定して、
車体を起こしながらじょじょにフロントを強く握っていきます。
多くのバイクはキチンとニーグリップをしていれば、起きる方向
に挙動している最中ならフロントを掛けてもそう一気にバランスを
崩しません。この方法だと、仮に間に合わなくてガードレールに
衝突したとしても、浅い角度になりますのでだいぶリスクは下がる
のではと思います。
４、反省
大事です。なぜこんな挙動になってしまったのかを十分考えて
次回には決してそうならないようにする方法を考えます。
単にゆっくり走れというのではなく（もちろんオーバースピートが
最大の問題ですが）どこで減速を終わらせるべきだったのか、
どの位置でアクセルを開けてしまったのが問題だったのかetc
蛇足
峠でかっこよくヒザを擦っていく人がいます。マネしたくなります
よね？。でも、コーナー中はニーグリップで車体にしっかりと腰を
固定するのが原則です。そうしていないと微妙なアクセルやブレーキ
はできません。見た目だけで内足を開いてはいけません。上手に
ハングオンを決めている人はあの体制でもガッチリと車体につかまって
いるのです。どうすれば内足を開いても腰を固定できるのでしょう？
これが解るまでは絶対にニーのグリップを緩めてはいけません。
特にネイキッド系のバイク。寸法や設計段階でハングオンがしにくい
ようになっているのですから。「ぶら下がるつもりで！」「気合で」
なんてのは大抵大失敗しますので。
大事です。なぜこんな挙動になってしまったのかを十分考えて
次回には決してそうならないようにする方法を考えます。
単にゆっくり走れというのではなく（もちろんオーバースピートが
最大の問題ですが）どこで減速を終わらせるべきだったのか、
どの位置でアクセルを開けてしまったのが問題だったのかetc
蛇足
峠でかっこよくヒザを擦っていく人がいます。マネしたくなります
よね？。でも、コーナー中はニーグリップで車体にしっかりと腰を
固定するのが原則です。そうしていないと微妙なアクセルやブレーキ
はできません。見た目だけで内足を開いてはいけません。上手に
ハングオンを決めている人はあの体制でもガッチリと車体につかまって
いるのです。どうすれば内足を開いても腰を固定できるのでしょう？
これが解るまでは絶対にニーのグリップを緩めてはいけません。
特にネイキッド系のバイク。寸法や設計段階でハングオンがしにくい
ようになっているのですから。「ぶら下がるつもりで！」「気合で」
なんてのは大抵大失敗しますので。
安全マージンが十分取れない走りはしない
何があるか分からないのが公道なんだから
傾けた状態じゃ路面のギャップもモロに受けるぞ
落ち葉踏んで吹っ飛ぶとか本当にあるんだからな
何があるか分からないのが公道なんだから
傾けた状態じゃ路面のギャップもモロに受けるぞ
落ち葉踏んで吹っ飛ぶとか本当にあるんだからな
オイルストーンはオイルぶっかけて使うのは分かるんだが
初めは丸1日オイル漬けにしてから、ぶっかけつつ使った方がいいのかな？
それと使い終わった後はウエスで拭いて、ゴミ袋保管。でおｋ？
初めは丸1日オイル漬けにしてから、ぶっかけつつ使った方がいいのかな？
それと使い終わった後はウエスで拭いて、ゴミ袋保管。でおｋ？
>>355
thx
thx
>>342
バッテリは正常だとして、ウィンカーリレーを抜いてウィンカーランプが消えるようならリレーに問題があるのかもしれない。
とりあえず交換前後のウィンカー球のワット数を確認してあまり差がないようなら、回路図を用意して電装スレで聞いてみるといいと思うよ。
バッテリは正常だとして、ウィンカーリレーを抜いてウィンカーランプが消えるようならリレーに問題があるのかもしれない。
とりあえず交換前後のウィンカー球のワット数を確認してあまり差がないようなら、回路図を用意して電装スレで聞いてみるといいと思うよ。
>>328>>331>>351
アドバイスどうもありがとうございます
実は最近、峠の下り右コーナーで膨らんでしまってガードレールに突っ込みそうになり、
パニックFブレーキ → Fロック転倒ズサー → カウルガリガリのみ、人間無事
という、不幸中の幸いのような転倒をしました。
安全マージンをとった走行はもちろんですが、
危機回避の方法も知っておきたいと思いました。
アドバイスどうもありがとうございます
実は最近、峠の下り右コーナーで膨らんでしまってガードレールに突っ込みそうになり、
パニックFブレーキ → Fロック転倒ズサー → カウルガリガリのみ、人間無事
という、不幸中の幸いのような転倒をしました。
安全マージンをとった走行はもちろんですが、
危機回避の方法も知っておきたいと思いました。
質問させて頂きます。
ZRX400に乗っています。
ｵｲﾙ点検窓??でｵｲﾙが
確認出来ません。
本日ｵｲﾙ交換しﾏﾆｭｱﾙに従い規定の量を入れたのですがそれでも確認出来ませんでした。
なぜでしょうか。
ZRX400に乗っています。
ｵｲﾙ点検窓??でｵｲﾙが
確認出来ません。
本日ｵｲﾙ交換しﾏﾆｭｱﾙに従い規定の量を入れたのですがそれでも確認出来ませんでした。
なぜでしょうか。
>>362
エンジン止めてみてるよね？
エンジン止めてみてるよね？
>362
完全暖機後5分程度あけて
傾斜の無い場所でスタンドを使わずに車体を直立させる
のが本式らしいがちゃんとやってる？
完全暖機後5分程度あけて
傾斜の無い場所でスタンドを使わずに車体を直立させる
のが本式らしいがちゃんとやってる？
コンパクトさに重きをおいたﾌﾙフェイスって無い？
普通二輪免持ちの250ネイキッド乗り。
アメリカンには興味ない。
大型の馬力､重量を体験したくてハーレー(近くに他の試乗がないため)の試乗をしたい。
興味あるのは国産ネイキッドのみ。
全然違うものだから試乗する意味あるでしょうか？
アメリカンには興味ない。
大型の馬力､重量を体験したくてハーレー(近くに他の試乗がないため)の試乗をしたい。
興味あるのは国産ネイキッドのみ。
全然違うものだから試乗する意味あるでしょうか？
答えはきみの中にある。
>>368
ハーレーは数年前から排気量がでかいだけで馬力も糞もないぞ
（排ガス規制に対応する前のやつでも別にそんなに・・・だが）
たぶんお前が乗ってる250ネイキッドの方がはえーよｗ
ってかな
大型二輪免許ないんだろ どうやって試乗するつもりだアホかお前は
ハーレーは数年前から排気量がでかいだけで馬力も糞もないぞ
（排ガス規制に対応する前のやつでも別にそんなに・・・だが）
たぶんお前が乗ってる250ネイキッドの方がはえーよｗ
ってかな
大型二輪免許ないんだろ どうやって試乗するつもりだアホかお前は
>>370
その無駄な改行やめて欲しいんだけど駄目？
その無駄な改行やめて欲しいんだけど駄目？
>>368
そういう目的ならアメリカンに乗っても意味がないし
まず免許がないと普通は乗れないな
1週間前に神奈川でカワサキの大掛かりな試乗会があったんだが
そこでは普自二を持ってれば大型にも乗れたらしい
どこ在住か知らないけど、都市部ならそういうイベントも期待できるんじゃね？
そういう目的ならアメリカンに乗っても意味がないし
まず免許がないと普通は乗れないな
1週間前に神奈川でカワサキの大掛かりな試乗会があったんだが
そこでは普自二を持ってれば大型にも乗れたらしい
どこ在住か知らないけど、都市部ならそういうイベントも期待できるんじゃね？
377 ：339：2009/05/17(日) 19:04:47 ID:MkF9PWeP
>>368
>興味あるのは国産ネイキッドのみ。
>>374さんの言う通り川崎の試乗会に行ってきたら?
もう直ぐお台場でもやるし、他にも色んな所でやってるよ。
http://www.kawasaki-motors.com/info/09letsridefair/
何台か乗れば多少は雰囲気が掴めると思います。
ただ、それも限界はあるので、やっぱり免許を取って
レンタルバイクでも借りて路上を暫く走ってみるのが
良いでしょうね。
>興味あるのは国産ネイキッドのみ。
>>374さんの言う通り川崎の試乗会に行ってきたら?
もう直ぐお台場でもやるし、他にも色んな所でやってるよ。
http://www.kawasaki-motors.com/info/09letsridefair/
何台か乗れば多少は雰囲気が掴めると思います。
ただ、それも限界はあるので、やっぱり免許を取って
レンタルバイクでも借りて路上を暫く走ってみるのが
良いでしょうね。
1ヶ月程乗れなかったらカバーがずれててチェーンが雨を被り錆びてしまった
チェーンの横を真鍮ブラシとか金ダワシでゴシゴシしても大丈夫ですか？
チェーンの横を真鍮ブラシとか金ダワシでゴシゴシしても大丈夫ですか？
ダメ
大体、チェーン横の錆なんて気にする必要ないよ
汚れをしっかり落としてから適度に注油し、手で回して引っ掛かりなく回るようなら問題ない
大体、チェーン横の錆なんて気にする必要ないよ
汚れをしっかり落としてから適度に注油し、手で回して引っ掛かりなく回るようなら問題ない
>>380
そうなんだ。ありがとう
そうなんだ。ありがとう
慣らし運転に関しての質問です。
納車後200km走った段階で高速に挑戦したのですが、
バイクに詳しい友人から「慣らしで高速走るなんてバカじゃないの？」と言われました。
私は、慣らしとは一定の「回転数」を超えないように丁寧に走る＆急のつく動作は禁止ということだと認識しているのですが、
やはり速度も関係するのでしょうか？
（たとえば、6速4000rpmとかの低回転で一定速度で高速走る分は全く問題ないと考えています。）
正しい慣らしの方法を教えてください。車種はCB400SB revoです。
納車後200km走った段階で高速に挑戦したのですが、
バイクに詳しい友人から「慣らしで高速走るなんてバカじゃないの？」と言われました。
私は、慣らしとは一定の「回転数」を超えないように丁寧に走る＆急のつく動作は禁止ということだと認識しているのですが、
やはり速度も関係するのでしょうか？
（たとえば、6速4000rpmとかの低回転で一定速度で高速走る分は全く問題ないと考えています。）
正しい慣らしの方法を教えてください。車種はCB400SB revoです。
>>382
ぶっちゃけ「慣らし運転」にはさして重要性は無いと思っている私がいるw
まあいきなりレッド全開常用は感情的にはしたくはないけどね。
一定回転以下なら問題ないっすよ。高速でも問題ない。
要は「急」が付く動作と、激しい事を避ければ良いだけの話ドス。
ぶっちゃけ「慣らし運転」にはさして重要性は無いと思っている私がいるw
まあいきなりレッド全開常用は感情的にはしたくはないけどね。
一定回転以下なら問題ないっすよ。高速でも問題ない。
要は「急」が付く動作と、激しい事を避ければ良いだけの話ドス。
>>382
慣らし運転としてはダメ。
せめて500kmは、公道と言うか下道と言うか
とにかく高速道路以外の道を、法定速度を守りつつ淡々と走行ですわ。
発車・加速・ギヤ変速・減速・ギヤ変速・停止を繰り返すのですよ。
これで前後ショックアブソーバ、ブレーキ系、ミッション系、エンジンの慣らしができるのですわ。
何より運転手がバイクに慣れる慣らし運転の意味も入っていますんで。
急が付く運転は厳禁。
高速道路で距離を稼ぐだけの慣らしは、実は慣らし運転にはなっていないのですよ。
一定のエンジン回転、ギヤは最高段、ブレーキは先ず使わない。
因みに、あたくしの愛機の慣らし運転は、下道のみで水戸から仙台往復ですた。
んで、最近の新車なら慣らし運転を「かならずしなけりゃいけないものでもありません。」
慣らし運転としてはダメ。
せめて500kmは、公道と言うか下道と言うか
とにかく高速道路以外の道を、法定速度を守りつつ淡々と走行ですわ。
発車・加速・ギヤ変速・減速・ギヤ変速・停止を繰り返すのですよ。
これで前後ショックアブソーバ、ブレーキ系、ミッション系、エンジンの慣らしができるのですわ。
何より運転手がバイクに慣れる慣らし運転の意味も入っていますんで。
急が付く運転は厳禁。
高速道路で距離を稼ぐだけの慣らしは、実は慣らし運転にはなっていないのですよ。
一定のエンジン回転、ギヤは最高段、ブレーキは先ず使わない。
因みに、あたくしの愛機の慣らし運転は、下道のみで水戸から仙台往復ですた。
んで、最近の新車なら慣らし運転を「かならずしなけりゃいけないものでもありません。」
>>383-384
ありがとうございます。
意外と慣らしは適当でも良いようですね。ゆっくり下道を走ろうと思います。
友人の「慣らしで高速走るなんて...云々」というのは、速度の問題ではなく>>384さんの仰ったような意味でしたか。
ありがとうございます。
意外と慣らしは適当でも良いようですね。ゆっくり下道を走ろうと思います。
友人の「慣らしで高速走るなんて...云々」というのは、速度の問題ではなく>>384さんの仰ったような意味でしたか。
>>382
良く言うじゃない「バイクに詳しい～～」は大して詳しくないの法則。
あなたの認識で問題ないんじゃい？
上の方々も、高速道路で距離稼いでも意味ないっていってるだけだし。
高速に乗る必要性があったなら、別に乗っても問題ない。
馬鹿にされる必要もない。
良く言うじゃない「バイクに詳しい～～」は大して詳しくないの法則。
あなたの認識で問題ないんじゃい？
上の方々も、高速道路で距離稼いでも意味ないっていってるだけだし。
高速に乗る必要性があったなら、別に乗っても問題ない。
馬鹿にされる必要もない。
>>382
慣らしについては人それぞれで正解は無いのが現状です。
1000Kmも慣らししとれっか！とホンダに文句言ったら
じゃ100kmで良いですと言われた人もいたと聞いた事が。
昔と違って部品の加工制度も上がってますので
神経質になる必要は無いように思いますよ。
と新車のレーサーを走行10kmで慣らし終了して
全開くれたオイラの当てにならない意見。
慣らしについては人それぞれで正解は無いのが現状です。
1000Kmも慣らししとれっか！とホンダに文句言ったら
じゃ100kmで良いですと言われた人もいたと聞いた事が。
昔と違って部品の加工制度も上がってますので
神経質になる必要は無いように思いますよ。
と新車のレーサーを走行10kmで慣らし終了して
全開くれたオイラの当てにならない意見。
ナラシはもう今となっては宗教みたいなもんだから。
最初の100キロくらいおとなしく乗ればまず問題起きない。
サーキット持ち込んでレッド常用が目的じゃなければ。
キッチリやらなけりゃ不安なら1000キロをレッドの半分の回転数までってのを守れば心も落ち着くw
最初の100キロくらいおとなしく乗ればまず問題起きない。
サーキット持ち込んでレッド常用が目的じゃなければ。
キッチリやらなけりゃ不安なら1000キロをレッドの半分の回転数までってのを守れば心も落ち着くw
新品の靴でいきなり走ると怪我をする。馴染むまでは無理をするな
これを迷信と思う人は慣らしなんていらない
これを迷信と思う人は慣らしなんていらない
「車両の慣らし」ではなく「本人の慣らし」だな
>>382
人間がバイクに慣れるって意味もある
俺的には１速～６速まで満遍なく使うようにして慣らすようにしている
だから街中でストップ＆ゴーのほうがいいと思っている
これをやらない人が変なところにニュートラルができるんじゃないの？
違うかも知れんけど
初回のオイル交換の廃オイル見るとけっこう金属粉が混じっているから
あまり高回転では回さないほうが良いのではないか思うのだがいかがでしょう？
人間がバイクに慣れるって意味もある
俺的には１速～６速まで満遍なく使うようにして慣らすようにしている
だから街中でストップ＆ゴーのほうがいいと思っている
これをやらない人が変なところにニュートラルができるんじゃないの？
違うかも知れんけど
初回のオイル交換の廃オイル見るとけっこう金属粉が混じっているから
あまり高回転では回さないほうが良いのではないか思うのだがいかがでしょう？
現在も慣らしは必要だよ
どんなに素材や加工精度が良くなろうと初期摺動磨耗は必ずある
ただし昔ほど神経質になる必要もないというのも事実。工場では必ず回してるしね
高い金払ったんだから購入時にバイク屋に聞けよと。高速で慣らしなんてアホのすることなのは間違いない
どんなに素材や加工精度が良くなろうと初期摺動磨耗は必ずある
ただし昔ほど神経質になる必要もないというのも事実。工場では必ず回してるしね
高い金払ったんだから購入時にバイク屋に聞けよと。高速で慣らしなんてアホのすることなのは間違いない
393 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 22:06:05 ID:fG7fzEcN
GSR400(09式)とGSR600で迷ってるのですが、どっち買ったらいいですか？
>>391
変なところにニュートラルって現象は、へたくそなシフトチェンジをし続けた末の現象だと思う。
変なところにニュートラルって現象は、へたくそなシフトチェンジをし続けた末の現象だと思う。
来週納車なのですが
バイク屋に70万円現金一括で支払うと言ったのですが
65万を現金で支払い、残り5万をクレジットカード一括で支払うことはできるのしょうか？
バイク屋に70万円現金一括で支払うと言ったのですが
65万を現金で支払い、残り5万をクレジットカード一括で支払うことはできるのしょうか？
397 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 22:16:25 ID:GZ9AC8P+
質問です
台湾？LONG製のMFバッテリー、
WP5S-3B↓
ttp://image.blog.livedoor.jp/shige_sin125/imgs/4/b/4ba5cb01.JPG
を買える通販サイトご存知ないでしょうか？
ヤマハの125ccに良く使われているバッテリーに互換性のあるバッテリーで、
某ヤフオクとかで流通してましたが、最近トンと見ません
台湾？LONG製のMFバッテリー、
WP5S-3B↓
ttp://image.blog.livedoor.jp/shige_sin125/imgs/4/b/4ba5cb01.JPG
を買える通販サイトご存知ないでしょうか？
ヤマハの125ccに良く使われているバッテリーに互換性のあるバッテリーで、
某ヤフオクとかで流通してましたが、最近トンと見ません
>>396
> 65万を現金で支払い、残り5万をクレジットカード一括で支払うことはできるのしょうか？
ってそのまんまそのバイク屋さんに尋ねれば良いｼﾞｬﾝ？
きっと「とりあえず65万をもらって、残り5万はカードなんかでなく有る時払いで良いよ」
って言うと思うけどﾈ
（直接の相手がある疑問は、その直接の相手に尋ねた方が確実で早い
> 65万を現金で支払い、残り5万をクレジットカード一括で支払うことはできるのしょうか？
ってそのまんまそのバイク屋さんに尋ねれば良いｼﾞｬﾝ？
きっと「とりあえず65万をもらって、残り5万はカードなんかでなく有る時払いで良いよ」
って言うと思うけどﾈ
（直接の相手がある疑問は、その直接の相手に尋ねた方が確実で早い
>>397
ごめん、端子が違ってた・・・。
ごめん、端子が違ってた・・・。
401 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 22:47:58 ID:YdPGGEr4
数年前にマニュアルで自動車運転免許をとりました
とって以降、日頃鈍くさいせいか家族が車に乗らせてくれず
ペーパードライバーになってしまいました
車は諦めて原付でも買ってしまおうかと思います
鈍くさくても、初心者でも乗りやすい原付を教えてください
ちなみに７月頃買いたいと思っています
とって以降、日頃鈍くさいせいか家族が車に乗らせてくれず
ペーパードライバーになってしまいました
車は諦めて原付でも買ってしまおうかと思います
鈍くさくても、初心者でも乗りやすい原付を教えてください
ちなみに７月頃買いたいと思っています
リトルカブとかが暴走しなくていいんじゃないですか
ありがとうございます
リトルカブで検索してみます
よく友達に原付は盗難にあいやすいと言っていましたが
気を付けるポイントはありますか？
リトルカブで検索してみます
よく友達に原付は盗難にあいやすいと言っていましたが
気を付けるポイントはありますか？
>>403
つ【 気を付けていても盗まれる時は盗まれる 】
壊せないカギは無い、切れないチェーンは無い
とは言え、
DQNの乗り回し盗を防ぐのには、
・必ずバイクカバーを掛けておく
・カギは複数付ける
・出来れば強固な構造物（鉄骨の柱など）に結わえ付けるタイプのチェーンロック使用
・もっと出来れば門などで外と隔離できる敷地内に駐輪
・もっともっと出来ればガレージ等の屋内駐輪
つ【 気を付けていても盗まれる時は盗まれる 】
壊せないカギは無い、切れないチェーンは無い
とは言え、
DQNの乗り回し盗を防ぐのには、
・必ずバイクカバーを掛けておく
・カギは複数付ける
・出来れば強固な構造物（鉄骨の柱など）に結わえ付けるタイプのチェーンロック使用
・もっと出来れば門などで外と隔離できる敷地内に駐輪
・もっともっと出来ればガレージ等の屋内駐輪
250マルチはパワー無くて五月蝿いだけ
と聞きますが、400マルチもそんな感じなの？w
と聞きますが、400マルチもそんな感じなの？w
>>403
リンクで回答はこのスレの趣旨には反するがまあ質問が大雑把すぎるのでこれで。
ttp://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF+%E7%9B%97%E9%9B%A3+%E9%98%B2%E6%AD%A2&num=50
リンクで回答はこのスレの趣旨には反するがまあ質問が大雑把すぎるのでこれで。
ttp://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF+%E7%9B%97%E9%9B%A3+%E9%98%B2%E6%AD%A2&num=50
ありがとうございます
すごく楽しみになってきました
初めて買うとして
本体代の他にどんな事にお金を用意すればいいのでしょうか
すごく楽しみになってきました
初めて買うとして
本体代の他にどんな事にお金を用意すればいいのでしょうか
任意保険代と装備。
夜間の安全のために反射板や電飾をちょっと付けたいと思うのですが、リヤの場合尾灯以外はNGですか？
DQNみたくネオン管とかはつけないですが・・・
DQNみたくネオン管とかはつけないですが・・・
412 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 23:23:09 ID:YdPGGEr4
ありがとうございました！
今リトルカブ検索してみました
かわいいですね！
これに乗れたらいいなー
今リトルカブ検索してみました
かわいいですね！
これに乗れたらいいなー
>>411
尾灯とナンバー灯以外はほぼNG。
例外を探すのが大変なくらいに。(重箱の隅はあるかもしれないが、まあ止めておいたほうが良い。)
後方に対しての夜間の安全、という事なら、リフレクター類の装備、反射素材付のウェアがよろしいかと。
尾灯とナンバー灯以外はほぼNG。
例外を探すのが大変なくらいに。(重箱の隅はあるかもしれないが、まあ止めておいたほうが良い。)
後方に対しての夜間の安全、という事なら、リフレクター類の装備、反射素材付のウェアがよろしいかと。
>>411
夜間の安全のためならヘルメットに反射テープ
夜間の安全のためならヘルメットに反射テープ
>>408
メット、雨具、手袋
メット、雨具、手袋
盗難防止ロック、カバー、反則・罰金
チェーンって清掃しなくても注油だけしておけばＯＫなんですか？
>>411
皆の言ってるように車体に付けるのはほぼNG。
リアはウインカーポジションもダメだし、反射鏡も大きさも位置も決まってる。
乗り手に付ける分には制限無いのでそっちで。
大げさだけど、誘導員用のタスキみたいな反射帯ならは無敵だと思う。
ワークマンとかで売ってるの見た。
皆の言ってるように車体に付けるのはほぼNG。
リアはウインカーポジションもダメだし、反射鏡も大きさも位置も決まってる。
乗り手に付ける分には制限無いのでそっちで。
大げさだけど、誘導員用のタスキみたいな反射帯ならは無敵だと思う。
ワークマンとかで売ってるの見た。
>>418 汚れはサビや劣化や磨耗を呼ぶ
424 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 23:48:07 ID:R8ZkJzUr
空力について教えて下さい
>>418
いえ。
基本は清掃してから給油がベストだと考えます。
チェーン用の油（ルブ）は基本、粘度が高くグリスのような状態です。
これらがゴミや水とどんどん混ざってゆくと、硬いクリームのような
状態になります。これらは既に潤滑油としての機能は失われています。
しかし、これらを掃除しないで新しい油を与えても、そもそもその
新しい油は潤滑部に届きません。（古い油が邪魔してしまうのです）
なので、いくらたっぷりと給油しても、まったく油を注していない
のと同じ状態になり、チェーンはドンドン劣化して行ってしまうのです。
面倒でしょうが、是非、専用のクリーナーでキレイにしてから
給油をしてあげてください。
いえ。
基本は清掃してから給油がベストだと考えます。
チェーン用の油（ルブ）は基本、粘度が高くグリスのような状態です。
これらがゴミや水とどんどん混ざってゆくと、硬いクリームのような
状態になります。これらは既に潤滑油としての機能は失われています。
しかし、これらを掃除しないで新しい油を与えても、そもそもその
新しい油は潤滑部に届きません。（古い油が邪魔してしまうのです）
なので、いくらたっぷりと給油しても、まったく油を注していない
のと同じ状態になり、チェーンはドンドン劣化して行ってしまうのです。
面倒でしょうが、是非、専用のクリーナーでキレイにしてから
給油をしてあげてください。
飲み屋とかで後からカード出すと計算し直したりするよな。
５％は馬鹿にならないもの。
５％は馬鹿にならないもの。
434 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 00:28:57 ID:/YZtPGyt
こいつ、何者かわかりますか？
http://imepita.jp/20090518/003070
http://imepita.jp/20090518/003070
>>432
儲けが減るから本音は使って欲しくない。
カードだとポイントがつかないお店とかあるよね。
支払いは建前として現金とカードは同じ扱いにしないといけない。
バイク屋さんからしたら2500円値引きしてくれと強引に言われているようなもの。
建前上断れないんだから。
儲けが減るから本音は使って欲しくない。
カードだとポイントがつかないお店とかあるよね。
支払いは建前として現金とカードは同じ扱いにしないといけない。
バイク屋さんからしたら2500円値引きしてくれと強引に言われているようなもの。
建前上断れないんだから。
相変わらずカード利用者に手数料を負担させる店も多いけどね
スズキか…
ヒイラギ…じゃないの？
コーナーの入り口でロッシさんがよくやる、内足をちょっと出すアレは
何をやってるんでしょうか？真似して地元の峠で目立ちたいのですが
意味も分からずにやってるとバカみたいなので、理由を教えてください。
何をやってるんでしょうか？真似して地元の峠で目立ちたいのですが
意味も分からずにやってるとバカみたいなので、理由を教えてください。
442 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 01:33:58 ID:G/33P/1S
バイクってたまにバッテリーを充電しないと動かなくなりますか？
250CCのバイクです。
セルの動きが悪くなってきたような気がするのです。
また充電する時ってバイク屋に行って充電してもらうのでしょうか？
250CCのバイクです。
セルの動きが悪くなってきたような気がするのです。
また充電する時ってバイク屋に行って充電してもらうのでしょうか？
>>442
その件に関しましては、バッテリーの電圧低下も１つの原因と考えられますが
バッテリー ～ セルフスターター間の摂食不良などが原因である場合もあります。
バッテリーはセルフスターターの使用時に大きな電力を放出します。乗る頻度が
少ない上に一度に乗る距離が短いと、バッテリーの電圧はどんどん低下します。
そのため、あまり乗らない人は定期的にバッテリーの電圧を点検する必要があり、
必要に応じて補充電しないとバッテリーが長持ちしません。
バッテリーの充電には<二輪専用の>充電器が必要になります。本体の価格帯は
いろいろありますが、十分な信頼性を求めると少しお値段が張ってしまいますね。
（電気代もそれなりにかかりますし、よほどの頻度で使わないと元は取れません）
作業にも細心の注意が必要ですから（セルの始動性が悪い原因の特定も含めて）
バイク屋さんへ相談なさってはどうでしょうか。
バッテリーの脱着工賃が車種によって若干変わりますが、充電にかかる工賃は
およそ1,000円～2,000円程度になると思います。
その件に関しましては、バッテリーの電圧低下も１つの原因と考えられますが
バッテリー ～ セルフスターター間の摂食不良などが原因である場合もあります。
バッテリーはセルフスターターの使用時に大きな電力を放出します。乗る頻度が
少ない上に一度に乗る距離が短いと、バッテリーの電圧はどんどん低下します。
そのため、あまり乗らない人は定期的にバッテリーの電圧を点検する必要があり、
必要に応じて補充電しないとバッテリーが長持ちしません。
バッテリーの充電には<二輪専用の>充電器が必要になります。本体の価格帯は
いろいろありますが、十分な信頼性を求めると少しお値段が張ってしまいますね。
（電気代もそれなりにかかりますし、よほどの頻度で使わないと元は取れません）
作業にも細心の注意が必要ですから（セルの始動性が悪い原因の特定も含めて）
バイク屋さんへ相談なさってはどうでしょうか。
バッテリーの脱着工賃が車種によって若干変わりますが、充電にかかる工賃は
およそ1,000円～2,000円程度になると思います。
近所にでかいスクーターみたいなバイクの後ろに
オーディオ？を付けて音楽をガンガン鳴らしながら走る
人がいます。
このオーディオは違法ではないのでしょうか？
とてもうるさくて迷惑しています。
通報は可能でしょうか？
オーディオ？を付けて音楽をガンガン鳴らしながら走る
人がいます。
このオーディオは違法ではないのでしょうか？
とてもうるさくて迷惑しています。
通報は可能でしょうか？
447 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 02:06:57 ID:G/33P/1S
>440
さかなくん乙
さかなくん乙
4速5速で走行中に信号で停止するときギアはいつさげますか？
止まってから1速にするのか
止まるまでに1速にするのか
ベテランのライダーさんはどうしてますか？
止まってから1速にするのか
止まるまでに1速にするのか
ベテランのライダーさんはどうしてますか？
そくどにあわせてだんだんおとしています
きゅうぶれーきのときはそれなりのいそがしさでおとします
きゅうぶれーきのときはそれなりのいそがしさでおとします
>>443 横レス失礼します。
>電気代もそれなりにかかりますし
ってバッテリー充電での電気代って、具体的にはどの位かかるのでしょう？
>>442さんのバイクが何か分かりませんので、たとえばFTX7L-BS完全放電では？
>電気代もそれなりにかかりますし
ってバッテリー充電での電気代って、具体的にはどの位かかるのでしょう？
>>442さんのバイクが何か分かりませんので、たとえばFTX7L-BS完全放電では？
>>450
教習所で習ったとおりでいいですよ。
教習所で習ったとおりでいいですよ。
教習所で習ったと決め付けかよ
>>456
停止中に変速するということは右足を着かなければならないわけだが、それだと減点されて卒検に合格出来てないと思う。
停止中に変速するということは右足を着かなければならないわけだが、それだと減点されて卒検に合格出来てないと思う。
>>457
後方確認すれば右足を着くのはなんら減点対象ではないです
後方確認すれば右足を着くのはなんら減点対象ではないです
>>459
あぁ、そう。
なら、採点基準が変わったのかね。
俺は開始時と終了時以外で右足を着いて良いのは急制動だけだと教わったよ。
それ以外は全てふらつきと見なして減点。
その際の後方確認忘れは大減点でふらつきと合わせて即試験中止だったな。
あぁ、そう。
なら、採点基準が変わったのかね。
俺は開始時と終了時以外で右足を着いて良いのは急制動だけだと教わったよ。
それ以外は全てふらつきと見なして減点。
その際の後方確認忘れは大減点でふらつきと合わせて即試験中止だったな。
462 ：XJR1200：2009/05/18(月) 10:11:55 ID:6A+rHRwx
ブレーキローターの温度について
パッドが片減りし出したので一昨日、キャリパのモミだし、グリスアップ、パッド交換し、くみつけたら抵抗が無くなったように動きが軽くなり満足してました。ローターは新品からまだ7000kmくらいです
片道40kmの通勤(朝6:30～8:00途中一服あり)で会社についたとき、ふとローターを触ると結構熱いのですが正常でしょうか？熱いといってもずっと触っていられるくらいの熱でお風呂で言ったら45度くらいの湯に浸かってる感じです(わかりにくくてｽｲﾏｾﾝ)
ブレーキのかけかたは主にフロント重視で８割くらい、だら～っとかけるのは好きではなく大袈裟にいうと交差点直前でキュっと停まる派です
パッドが片減りし出したので一昨日、キャリパのモミだし、グリスアップ、パッド交換し、くみつけたら抵抗が無くなったように動きが軽くなり満足してました。ローターは新品からまだ7000kmくらいです
片道40kmの通勤(朝6:30～8:00途中一服あり)で会社についたとき、ふとローターを触ると結構熱いのですが正常でしょうか？熱いといってもずっと触っていられるくらいの熱でお風呂で言ったら45度くらいの湯に浸かってる感じです(わかりにくくてｽｲﾏｾﾝ)
ブレーキのかけかたは主にフロント重視で８割くらい、だら～っとかけるのは好きではなく大袈裟にいうと交差点直前でキュっと停まる派です
原２を買った店から一年点検に来いという葉書が来たのですが
任意ですよね
任意ですよね
任意
どうも
普段自分で問題なく点検が出来ていると思っているのならいいが、
自信がないのなら、ちょっと金かかっても持っていって見てもらった方がいいと思うがね
俺も最初の1年くらいはオイル交換とか自分で出来ると思ったけど店に持っていっていた
オイルのこと、空気圧のこと、日常のメンテのこととかそこで見聞きして覚えた
悪徳店だとそうもいかないと思うがなｗ
交換する必要のないもの交換されたりとか
自信がないのなら、ちょっと金かかっても持っていって見てもらった方がいいと思うがね
俺も最初の1年くらいはオイル交換とか自分で出来ると思ったけど店に持っていっていた
オイルのこと、空気圧のこと、日常のメンテのこととかそこで見聞きして覚えた
悪徳店だとそうもいかないと思うがなｗ
交換する必要のないもの交換されたりとか
よほど遠いとか、店が気に入らないとかで行かないのかな？
>>462
たぶん無問題。ってか通常は走行後 熱を持ってますので＜ディスク
たぶん無問題。ってか通常は走行後 熱を持ってますので＜ディスク
>>460-461
それは、「右足から着地しない」を勘違いしてるだけだろ
制動して停止するんだから、当然右足から着地したら減点
制動作業の確実性がないしね。
きちんと停止状態になってから、右足と左足を入れ替えて
ギア操作をすることは昔から別に問題はない
そうしないと、発進時のギア操作も、停止時の
危険行為になるよ
もう一度確認に行ってごらん。信号、踏切等の長時間停止で
停止後の再発進や、長期停止のギア操作時に、左足の着地を
右足と入れ替えてギア操作しても良いかどうかを
それは、「右足から着地しない」を勘違いしてるだけだろ
制動して停止するんだから、当然右足から着地したら減点
制動作業の確実性がないしね。
きちんと停止状態になってから、右足と左足を入れ替えて
ギア操作をすることは昔から別に問題はない
そうしないと、発進時のギア操作も、停止時の
危険行為になるよ
もう一度確認に行ってごらん。信号、踏切等の長時間停止で
停止後の再発進や、長期停止のギア操作時に、左足の着地を
右足と入れ替えてギア操作しても良いかどうかを
>>462
自動車のブレーキロータなんて熱いでっせ
街乗り程度でも、触ったら確実に火傷するくらいの熱
スポーツ走行すると赤熱することもあります
止まるときの運動エネルギを、ブレーキで熱エネルギに変えているんで発熱するわけです
自動車のブレーキロータなんて熱いでっせ
街乗り程度でも、触ったら確実に火傷するくらいの熱
スポーツ走行すると赤熱することもあります
止まるときの運動エネルギを、ブレーキで熱エネルギに変えているんで発熱するわけです
>>471
実際法定点検だよ、たとえ原付でも
罰則がないから守らなくても切符切られるということはないだけ
それに「安全に運航できるよう整備する義務がある」ってのは確か47条か48条かそのあたりに書いてあった
実際法定点検だよ、たとえ原付でも
罰則がないから守らなくても切符切られるということはないだけ
それに「安全に運航できるよう整備する義務がある」ってのは確か47条か48条かそのあたりに書いてあった
>>469
いいや。
そのあたりは納得いかなかったから確認したよ。当時、警察OBかなんか知らんが、横柄な教官でね。
信号待ちや一時停止時にギヤ操作が必要な事自体が「走行速度に応じたギヤ選択が出来ていない」と見なされ、場合によっては減点。
右足から先に着地したら、「ふらつき大」とか、君の指摘事項どおりリアブレーキ不使用で減点だった。
他にも減点対象が細かくあったが、忘れちまったｗｗ
なんせ２０年以上も前の話だしね。ｽﾏｿね。
いいや。
そのあたりは納得いかなかったから確認したよ。当時、警察OBかなんか知らんが、横柄な教官でね。
信号待ちや一時停止時にギヤ操作が必要な事自体が「走行速度に応じたギヤ選択が出来ていない」と見なされ、場合によっては減点。
右足から先に着地したら、「ふらつき大」とか、君の指摘事項どおりリアブレーキ不使用で減点だった。
他にも減点対象が細かくあったが、忘れちまったｗｗ
なんせ２０年以上も前の話だしね。ｽﾏｿね。
jszJrmPz
なんかどんどん違ってきてないか？
なんかどんどん違ってきてないか？
>>475
あぁ、「走行速度に応じたギヤ選択が出来ていない」が引っかかったのかな？
それは当時教官に言われたことでね、そういう場合もあるってことだったんだろうね。
累積にしなかっただけでもありがたく思えとｗｗ
実際の減点は「ふらつき小」だったよ。
ホントに納得いかなかったから、そこだけは良く憶えてる。
まぁ、あんまり必死になって説明しても、再検証のしようがないからね。
これぐらいで勘弁してくれよ。
あぁ、「走行速度に応じたギヤ選択が出来ていない」が引っかかったのかな？
それは当時教官に言われたことでね、そういう場合もあるってことだったんだろうね。
累積にしなかっただけでもありがたく思えとｗｗ
実際の減点は「ふらつき小」だったよ。
ホントに納得いかなかったから、そこだけは良く憶えてる。
まぁ、あんまり必死になって説明しても、再検証のしようがないからね。
これぐらいで勘弁してくれよ。
477 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 12:36:19 ID:BV+bovJ+
サンドラって単にサンデードライバーの略称であって映画スピードに出てくるサンドラ・ブロック(運転が下手で自己中な女ドライバー転じてスイーツの運転)の事は含まれてないよね？
教習所によっても違うのかもね。俺の時は後方確認しなくても足をついていいと言われたよ
ただ、言われた時には癖になってたし、教官によって細かい所が違う可能性もあるので
早めに減速して余裕を持ってギアチェンジをする、で解決した
ただ、言われた時には癖になってたし、教官によって細かい所が違う可能性もあるので
早めに減速して余裕を持ってギアチェンジをする、で解決した
479 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 12:46:33 ID:/Vhp0x3q
NS-1で転倒してウィンカーが壊れてしまい、
バイク屋からは前の持ち主がウィンカーを改造していたため、
元から新しいものを買った方がいいといわれました。
ウィンカーを元から買う、というのはどんな物を買えばいいでしょうか。
もし、出来ればLEDを使いたいと思っています。
それとカウルは元々ついていませんでした。
バイク屋からは前の持ち主がウィンカーを改造していたため、
元から新しいものを買った方がいいといわれました。
ウィンカーを元から買う、というのはどんな物を買えばいいでしょうか。
もし、出来ればLEDを使いたいと思っています。
それとカウルは元々ついていませんでした。
>>477
地域的にはサンドラッグという薬局チェーン店の略になってるな
地域的にはサンドラッグという薬局チェーン店の略になってるな
>>438
遅くなったけどありがとう！
遅くなったけどありがとう！
はなさかGタンククリーナーって新型のパッケージが青ラインでしたっけ？
以前は乾燥中に錆発生してたのを改良しました～みたいな説明サイトあったはずだけどみあたらない。
以前は乾燥中に錆発生してたのを改良しました～みたいな説明サイトあったはずだけどみあたらない。
485 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 12:55:34 ID:/Vhp0x3q
>>482
ありがとうございます。
しかし近くに用品店が無いため、ネットで買って、
バイク屋でつけてもらおうと思っています。
ttp://daytona-mc.jp/products/030/080/post_621.html
こんな感じにできればいいと思ってるんですが、
リレーも必要になりますか？
ありがとうございます。
しかし近くに用品店が無いため、ネットで買って、
バイク屋でつけてもらおうと思っています。
ttp://daytona-mc.jp/products/030/080/post_621.html
こんな感じにできればいいと思ってるんですが、
リレーも必要になりますか？
>>485
そのページに
>本製品を車両に取り付ける際に、純正ウインカーリレーの交換が必要となります。
とあるのだが、また
>本製品は市販の差し込み式ウインカーステー専用です。ステーは別途ご購入ください。
ステーは用意してるのかな？
というわけで君の場合はバイク屋でdaytonaかどこかのカタログ見せてもらって「これ付けてください」って言えばいいよ。
通販で買って部品が足りないor付かない物を持ち込んでバイク屋の前で何でつけられないんですかとか喚かないように。
そのページに
>本製品を車両に取り付ける際に、純正ウインカーリレーの交換が必要となります。
とあるのだが、また
>本製品は市販の差し込み式ウインカーステー専用です。ステーは別途ご購入ください。
ステーは用意してるのかな？
というわけで君の場合はバイク屋でdaytonaかどこかのカタログ見せてもらって「これ付けてください」って言えばいいよ。
通販で買って部品が足りないor付かない物を持ち込んでバイク屋の前で何でつけられないんですかとか喚かないように。
487 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 13:24:55 ID:+cEytxQ7
>>484
ホムペには記載が無いねぇ。
ttp://www.hanasaka-g.co.jp/top_index.htm
広井先生の詳しい解説Webページに落涙する俺。
>>487
じゃWebショッピングすりゃいいじゃないか。
ホムペには記載が無いねぇ。
ttp://www.hanasaka-g.co.jp/top_index.htm
広井先生の詳しい解説Webページに落涙する俺。
>>487
じゃWebショッピングすりゃいいじゃないか。
491 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 13:52:26 ID:/Vhp0x3q
492 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 14:06:16 ID:nkvbnJRi
SR400はネイキッドとアメリカンの中間ですか？
>>492
ヨーロピアントラディショナルとかカフェスタイルだと思います
ヨーロピアントラディショナルとかカフェスタイルだと思います
いいえフラットトラッカーです
>>489
今の状態がちょっと解らないのですが。
カウルなし>ウインカーステーはどうなってるのかとか
・LEDの場合は「LEDウインカー対応リレー」を購入ください。3.150円
・（ステー差込式）を使う場合は
ウインカーステー（ステー差込式）2個で1000円位
これが刺さる所があるかどうかは確認してください。
今の状態がちょっと解らないのですが。
カウルなし>ウインカーステーはどうなってるのかとか
・LEDの場合は「LEDウインカー対応リレー」を購入ください。3.150円
・（ステー差込式）を使う場合は
ウインカーステー（ステー差込式）2個で1000円位
これが刺さる所があるかどうかは確認してください。
496 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 14:23:47 ID:/Vhp0x3q
>>495
バイク屋にあるので、確認してきます
バイク屋にあるので、確認してきます
原2スクーターはアドレスしかないですか？
>>497
まぁ、そのあたりにカテゴライズされるかと。
>>498
国産メーカーだとホンダならリード、生産終了したがスペイシー100、125
ヤマハならシグナスXなんかがある。
海外だとイタリア製台湾製中華など色々ある。
まぁ、そのあたりにカテゴライズされるかと。
>>498
国産メーカーだとホンダならリード、生産終了したがスペイシー100、125
ヤマハならシグナスXなんかがある。
海外だとイタリア製台湾製中華など色々ある。
他にも車種は色々あるが選択肢はアドレスV一択だろうな
新プラグに買えてなんｷﾛ走ったら濃薄判断できるくらいの色つきますかー
走ってワカランのかい？
そうかいふ～ん
そうかいふ～ん
>>501
30分くらい。。。っていったら何キロくらいかな？
30分くらい。。。っていったら何キロくらいかな？
30km/hで30分なら15km
100km/hで30分なら50km
100km/hで30分なら50km
505 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 17:16:49 ID:/Vhp0x3q
>>505
貴方が>>485で提示した「ステー差し込み式」のステー、付いてますね。
ttp://pc.gban.jp/?p=14116.jpg
赤丸のところが、差込式ステーです。
ただし、デイトナさん曰く
＞他社製ウインカーステーの場合、同じ差し込み式であっても取り付けできない場合がありますのでご注意ください。
って事なので。
まあとりあえず、ステーの径がφ14mmかどうかを確認の後、「ヤマ勘で」つけてみてください。
もし付かなかったら、赤丸印のステー部分をデイトナ製のものに変えれば付くって話だろ。
既出ですが、リレーも対応品に交換してくださいね。
貴方が>>485で提示した「ステー差し込み式」のステー、付いてますね。
ttp://pc.gban.jp/?p=14116.jpg
赤丸のところが、差込式ステーです。
ただし、デイトナさん曰く
＞他社製ウインカーステーの場合、同じ差し込み式であっても取り付けできない場合がありますのでご注意ください。
って事なので。
まあとりあえず、ステーの径がφ14mmかどうかを確認の後、「ヤマ勘で」つけてみてください。
もし付かなかったら、赤丸印のステー部分をデイトナ製のものに変えれば付くって話だろ。
既出ですが、リレーも対応品に交換してくださいね。
バッテリーって電圧低いと充電してくれないけど
逆に高すぎるとどうなるの？
２０Vぐらい。
爆発する？
逆に高すぎるとどうなるの？
２０Vぐらい。
爆発する？
>>508
火災になるか爆発する
火災になるか爆発する
510 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 17:52:50 ID:/Vhp0x3q
513 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 18:21:40 ID:/Vhp0x3q
ハザードとステーを調べた結果、
LEDウィンカー
ttp://daytona-mc.jp/products/030/080/post_621.html
リレー
ttp://daytona-mc.jp/products/030/180/post_620.html
ステー
http://daytona-mc.jp/products/030/100/post_21.html
これらを買おうと思います。
本当にありがとうございました！
LEDウィンカー
ttp://daytona-mc.jp/products/030/080/post_621.html
リレー
ttp://daytona-mc.jp/products/030/180/post_620.html
ステー
http://daytona-mc.jp/products/030/100/post_21.html
これらを買おうと思います。
本当にありがとうございました！
お世話になります。今日自分なりに点検していたところ、キャブとエンジンのつなぎめのバンドのようなものから
微量のオイルが漏れているようです。指で触って嗅いでみると、ほぼ無臭でしたのでエンジンオイルだと思うのですが、原因は何が考えられるでしょうか？
漏れていたのは３番キャブのつなぎめだけのようです。
車種は2000年式のZRX1200Rで、フルノーマルです。よろしくお願い致します。
微量のオイルが漏れているようです。指で触って嗅いでみると、ほぼ無臭でしたのでエンジンオイルだと思うのですが、原因は何が考えられるでしょうか？
漏れていたのは３番キャブのつなぎめだけのようです。
車種は2000年式のZRX1200Rで、フルノーマルです。よろしくお願い致します。
517 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 19:52:02 ID:ulkoA9Am
今日見たDQNを報告するスレは消滅しましたか？
今日見たDQNを報告するスレは消滅しましたか？
不憫すぎる。このBに誰か答えてやってくれ。
>>519
bはおめーだろｗｗ
って書いてみる
IDにB出したﾔﾂを全力でﾊﾞｶにするスレ 41ﾊﾞｶ目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241753974/
bはおめーだろｗｗ
って書いてみる
IDにB出したﾔﾂを全力でﾊﾞｶにするスレ 41ﾊﾞｶ目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241753974/
>520
仲良く当該スレに行ってこい
仲良く当該スレに行ってこい
３段オチわろすｗ
おまえら面白すぎるわｗ
サイドバッグってどんなのにしてる？
何を積んだりしてる？
何を積んだりしてる？
後輪を空転させて
白い煙出す技ってなんだっけ？
白い煙出す技ってなんだっけ？
↑バーンアウト
何かでひっかいたような傷がカウルについているんですが、タッチアップペンで何とかなりますか?
色はオレンジです
何かでひっかいたような傷がカウルについているんですが、タッチアップペンで何とかなりますか?
色はオレンジです
失礼。Oは大文字にする必要なかったな。
傷にも寄るけど、
傷の盛り上がった部分を丁寧にデザインカッターで削り取って、
上からステッカーでも貼っておくのが見た目も綺麗。
タッチペン補修だと近寄るとわかるしビンボくさいw
直すならちゃんとパテで補修してサフェーサーと塗料で直した方がいいかと。
傷の盛り上がった部分を丁寧にデザインカッターで削り取って、
上からステッカーでも貼っておくのが見た目も綺麗。
タッチペン補修だと近寄るとわかるしビンボくさいw
直すならちゃんとパテで補修してサフェーサーと塗料で直した方がいいかと。
膝すりって服装は自由ですか？
革パンじゃないときついですか？
革パンじゃないときついですか？
>>532
そりゃ昔は膝につぶした空き缶を括り付けて擦ってた猛者もいたがなｗ
膝にスライダーを付けられる革パンのほうが良かろう。勝手にしろの世界だが。
え？まさか公道で膝をする練習したいの？バカじゃね？
そりゃ昔は膝につぶした空き缶を括り付けて擦ってた猛者もいたがなｗ
膝にスライダーを付けられる革パンのほうが良かろう。勝手にしろの世界だが。
え？まさか公道で膝をする練習したいの？バカじゃね？
自転車での話だろJK
535 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 23:25:44 ID:ZZyT8Egw
ダブルアクセルってなんのためにやるの？無意味じゃないの？
536 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/05/18(月) 23:29:06 ID:o6dhvhNZ
>>532
普通の服装でやったらお前の膝が削れる
普通の服装でやったらお前の膝が削れる
二度吹かしのことかと思ったｗ
まな板切ってツナギの膝パッドにボルト留めってのが流行ってたなw
>>535
本当はダブルクラッチと呼ぶんだと思う。
四輪のMTはシフトチェンジの際、必ず一度ニュートラを通る。
大昔の四輪のミッションにはシンクロコーンが無いか
有っても貧弱だったために、一度ニュートラでクラッチ繋いで
アクセルを煽って回転を合わせないと素直にシフトチェンジ
出来なかったりしたわけだ、その後もう一度クラッチ踏んでギヤ入れる。
1回のシフトチェンジで2回クラッチを踏む、でダブルクラッチなの。
減速中など、ヒール＆トゥをしながらやるんだから
足下はかなり忙しかったし、難しかったわけよ。
ンな訳でDQNちゃん達には憧れのテクだったのかも知れない。
そんな彼らがクラッチ踏みっぱなしでアクセル煽って
音だけダブルクラッチの真似をしていたのが、2輪でもやるようになっちゃった。
2輪では全く無駄な操作です、はい。
本当はダブルクラッチと呼ぶんだと思う。
四輪のMTはシフトチェンジの際、必ず一度ニュートラを通る。
大昔の四輪のミッションにはシンクロコーンが無いか
有っても貧弱だったために、一度ニュートラでクラッチ繋いで
アクセルを煽って回転を合わせないと素直にシフトチェンジ
出来なかったりしたわけだ、その後もう一度クラッチ踏んでギヤ入れる。
1回のシフトチェンジで2回クラッチを踏む、でダブルクラッチなの。
減速中など、ヒール＆トゥをしながらやるんだから
足下はかなり忙しかったし、難しかったわけよ。
ンな訳でDQNちゃん達には憧れのテクだったのかも知れない。
そんな彼らがクラッチ踏みっぱなしでアクセル煽って
音だけダブルクラッチの真似をしていたのが、2輪でもやるようになっちゃった。
2輪では全く無駄な操作です、はい。
ﾌｫｰﾝﾌｫﾝﾌｫｰﾝ
"キ"めようぜ？俺達のアクセルミュージックをよ？！
って系のDQNマンガが定期的に流行るからなかなか廃れないんだよなw
"キ"めようぜ？俺達のアクセルミュージックをよ？！
って系のDQNマンガが定期的に流行るからなかなか廃れないんだよなw
シフトダウン時の回転あわせってしなくなったのか？
”規制前”のRPM管で”キメ”よーぜ？
って感じか・・・・昔はまってました。
って感じか・・・・昔はまってました。
どうせなら、このくらいやってほしいね。
http://www.youtube.com/watch?v=uCwa-9RkeNo&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=uCwa-9RkeNo&feature=related
>>542 釣り乙
トライアンフのデイトナ675かストリートトリプルの購入を考えているんですが田舎在住で試乗も一苦労なので質問です
この2種の足付きはどんな感じなんでしょうか？
CBR600を候補にしてたんですが身長190超えてるんで国産SS、ネイキッドは窮屈で。。。
シート高が82くらいですけど高く調整したりとか出来るんですかね？
写真等で見た感じではある程度シート幅があるんで今乗ってるハイシートDRZより余裕があるかなと予想はしてるんですけど
この2種の足付きはどんな感じなんでしょうか？
CBR600を候補にしてたんですが身長190超えてるんで国産SS、ネイキッドは窮屈で。。。
シート高が82くらいですけど高く調整したりとか出来るんですかね？
写真等で見た感じではある程度シート幅があるんで今乗ってるハイシートDRZより余裕があるかなと予想はしてるんですけど
お願いします。
ｾﾞﾌｧｰ400に乗っています。ｵｲﾙｸｰﾗｰのホースを、ｻｰﾓ無しサイド回しに変えたのですが、オイル量はオイル窓合わせで良いのですか？
今は暖気→５分後、アッパーレベルギリギリにしました。
宜しくお願いします。
ｾﾞﾌｧｰ400に乗っています。ｵｲﾙｸｰﾗｰのホースを、ｻｰﾓ無しサイド回しに変えたのですが、オイル量はオイル窓合わせで良いのですか？
今は暖気→５分後、アッパーレベルギリギリにしました。
宜しくお願いします。
そんなこと聞くやつがそれやりますか
悪いことは言わん元に戻せ
悪いことは言わん元に戻せ
ZEPをサイド回しにするｗ
それは既にサイドじゃなくて「一周ぐるっと」だろｗｗ
油圧掛かってんのか？
まあ、初回だけオイル入れてエンジン始動
急激に減った分だけ規定のラインまで継ぎ足し。
二回目からは普通でいいお？
それは既にサイドじゃなくて「一周ぐるっと」だろｗｗ
油圧掛かってんのか？
まあ、初回だけオイル入れてエンジン始動
急激に減った分だけ規定のラインまで継ぎ足し。
二回目からは普通でいいお？
>>546
675はあまりよくなかったが、俺が170しかねえから参考にならんかな。
トライアンフならタイガーくらいしか候補無さそう。
どうしてもSSがいいなら、アプのミッレは大柄なポジションだと聞くが。
675はあまりよくなかったが、俺が170しかねえから参考にならんかな。
トライアンフならタイガーくらいしか候補無さそう。
どうしてもSSがいいなら、アプのミッレは大柄なポジションだと聞くが。
190だと外車のデカオフとか似合いそうw
KTM 990 SUPERDUKEでシート高850mm
見た目もSSっぽいよ。
KTM 990 SUPERDUKEでシート高850mm
見た目もSSっぽいよ。
553 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 09:08:14 ID:wdZ6NTF4
今日見たDQNを報告するスレって無くなりました？
五月蝿い社外マフラーでも、バッフル付けて消音すれば
車検に通るの？？
車検に通るの？？
2003年を境に変わる。
型式の頭にBCが付いていなければ99db以下ならおｋ。
BCありで社外マフラーならガス検証がないと通らない。
そんな感じだけどガス検証無くても測定で通る場合も。
こーゆー判断は全国共通にして貰いたいもんだけど、
車検場、もしくは検査官で見解が異なったりするのが現状。
型式の頭にBCが付いていなければ99db以下ならおｋ。
BCありで社外マフラーならガス検証がないと通らない。
そんな感じだけどガス検証無くても測定で通る場合も。
こーゆー判断は全国共通にして貰いたいもんだけど、
車検場、もしくは検査官で見解が異なったりするのが現状。
ガス検証でぐぐってもあんまてこないので一般的な略ではないのかな？w
排ガス試験検査証明書ね。
排ガス試験検査証明書ね。
マジっすか？
中古で買った奴だからノーマルマフラーがない(・_・;)
中古で買った奴だからノーマルマフラーがない(・_・;)
ごめ。
正しくは、排ガス試験成績書みたいです。。。
うろ覚えアカンねorz
正しくは、排ガス試験成績書みたいです。。。
うろ覚えアカンねorz
>>557
ガス検って方言は、その昔、輸入車の新規検査に排ガス試験結果を
求められた頃から
ガス検査の略として、自動車業界で「ガスケン」という方言が固定され
現在の車検時の検査に応用されてるんで
特に正式名称の略語では無いよ
ガス検って方言は、その昔、輸入車の新規検査に排ガス試験結果を
求められた頃から
ガス検査の略として、自動車業界で「ガスケン」という方言が固定され
現在の車検時の検査に応用されてるんで
特に正式名称の略語では無いよ
製造メーカーが生き残ってるなら、有償または無償で再発行できるかと。
輸入物は代理店に。
それでダメなら車種スレで乞食すればコピー貰えたりする場合も。
ホントかウソか知らないが、JMCAに連絡したらFAXで送ってくれたって話もある。
輸入物は代理店に。
それでダメなら車種スレで乞食すればコピー貰えたりする場合も。
ホントかウソか知らないが、JMCAに連絡したらFAXで送ってくれたって話もある。
海外でサークリップサイズAV20は日本だとどのサイズに当たりますヵ?
本日の基地ID:44FESCDu
通称：テンプレ厨 職業：元バイク便。現在無職か
出没場所：初心者、親切質問スレをメインに、ドラッグスター、SHADOW、STEED、ジャメリカン
ﾏﾀｰﾘバイク屋、自治スレあたりに出没
出没時間：いつ寝るんだ？というくらい一日中
○ >>1やテンプレ嫁の一言で済むところを嫌みたらしくネチネチ煽ったり揚げ足取り。
初心者質問スレを衰退化させ、現在は荒れる元凶となる。
○ 車種くらい書け！とうるさいが、「すみません、○×です」と具体的な質問にはスルー。
他の回答者の答えが出揃ったあとに、何事もなかったかのように再登場。そして、またテンプレ、テンプレ。
○ 意外と打たれ弱く、煽られると涙目で逃げ出す。
○ IPを変えられない環境らしく、日付が変わるのを見計らい、深夜に再登場。もちろんテンプレ、テンプレ。
○ そのくせ誰でも答えられる簡単な質問には得意げに長文で答える。
○ だが素人の悲しさ、整備（とくに電気系）ではとんちんかんな答えに終始。
○ 「バイク乗りである前にそれは病気だから病院行ってこい」 自治スレで迷言を残す。自己分析は苦手らしい。
○ 「草（ｗ）」と「矢印（↓↑←→）」が大好き、「ここまで残件なし」はもっと好き。
○ テンプレに人一倍うるさいくせに、「質問や回答にいちいち文句付けない！」という親切スレの大前提は理解できない池沼である
○ 250（笑）が口癖のようで、普自二範疇の排気量車を蔑む傾向にある。
○ 自治スレでもすでにネタ扱い。
通称：テンプレ厨 職業：元バイク便。現在無職か
出没場所：初心者、親切質問スレをメインに、ドラッグスター、SHADOW、STEED、ジャメリカン
ﾏﾀｰﾘバイク屋、自治スレあたりに出没
出没時間：いつ寝るんだ？というくらい一日中
○ >>1やテンプレ嫁の一言で済むところを嫌みたらしくネチネチ煽ったり揚げ足取り。
初心者質問スレを衰退化させ、現在は荒れる元凶となる。
○ 車種くらい書け！とうるさいが、「すみません、○×です」と具体的な質問にはスルー。
他の回答者の答えが出揃ったあとに、何事もなかったかのように再登場。そして、またテンプレ、テンプレ。
○ 意外と打たれ弱く、煽られると涙目で逃げ出す。
○ IPを変えられない環境らしく、日付が変わるのを見計らい、深夜に再登場。もちろんテンプレ、テンプレ。
○ そのくせ誰でも答えられる簡単な質問には得意げに長文で答える。
○ だが素人の悲しさ、整備（とくに電気系）ではとんちんかんな答えに終始。
○ 「バイク乗りである前にそれは病気だから病院行ってこい」 自治スレで迷言を残す。自己分析は苦手らしい。
○ 「草（ｗ）」と「矢印（↓↑←→）」が大好き、「ここまで残件なし」はもっと好き。
○ テンプレに人一倍うるさいくせに、「質問や回答にいちいち文句付けない！」という親切スレの大前提は理解できない池沼である
○ 250（笑）が口癖のようで、普自二範疇の排気量車を蔑む傾向にある。
○ 自治スレでもすでにネタ扱い。
自分が基地になってることに気づかないのか・・・
しーっ
価格コムって最安価格とかレビューなくなったの？ただの通販誘導サイトになったの？
カテゴリにもよるんじゃないか？
>568
そうなんですか。化粧品検索したら以前見たPCとかデジカメみたいな比較がなく
商品通販へのリンクしか出ないもので方針変更したのかと・・・
そうなんですか。化粧品検索したら以前見たPCとかデジカメみたいな比較がなく
商品通販へのリンクしか出ないもので方針変更したのかと・・・
すいませんリムテープの簡単な剥がし方教えて下さい。
ドライヤー、熱湯、ｽﾃｯｶｰ剥がし剤、全部ダメで、ﾊﾞｲｸ屋でもダメでした。
爪でやると少しずつボロボロ崩れるように剥がれますが片面一時間以上かかりそうです。
よろしくお願いします。
ドライヤー、熱湯、ｽﾃｯｶｰ剥がし剤、全部ダメで、ﾊﾞｲｸ屋でもダメでした。
爪でやると少しずつボロボロ崩れるように剥がれますが片面一時間以上かかりそうです。
よろしくお願いします。
どうしても剥がさないといけないの？
その上から布のガムテを一周巻けば実用上は問題無しだよ。
その上から布のガムテを一周巻けば実用上は問題無しだよ。
>>573がいってるリムテープってキャストホイールのリムに張られた
ドレスアップ用の細いステッカーのこと？
ドレスアップ用の細いステッカーのこと？
つーかリムテープにも貼る場所によって2種類あるわけだが
お前のはどういう車種のリムのどこについてて
何がどうなってて何をどうしたいのかぐらい書けよ
質問スレの質問者に多いんだが「何故」「どうしたいのか」
書かないから回答が抽象的になったりズレたりすんだよ
お前のはどういう車種のリムのどこについてて
何がどうなってて何をどうしたいのかぐらい書けよ
質問スレの質問者に多いんだが「何故」「どうしたいのか」
書かないから回答が抽象的になったりズレたりすんだよ
>570
ニップルの裏に回してある奴？
スポークホイールのオートバイに久しく乗ってないけど、
以前やった10年以上納屋で眠ってたオートバイでも普通に剥がれたけど。
サンダーに真鍮ブラシ付けてガーとやっちゃえば？
ニップルの裏に回してある奴？
スポークホイールのオートバイに久しく乗ってないけど、
以前やった10年以上納屋で眠ってたオートバイでも普通に剥がれたけど。
サンダーに真鍮ブラシ付けてガーとやっちゃえば？
ニップル（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ
580 ：今日見たDQNを報告するスレって無くなりました？：2009/05/19(火) 21:18:13 ID:GwTbYcNN
今日見たDQNを報告するスレって無くなりました？
>>580
はい、落ちて亡くなりました
はい、落ちて亡くなりました
582 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 21:30:20 ID:prhn4V4X
単行本が出てるバイクマンガのタイトル教えてください。
ちなみにキリンとバリバリ伝説は全巻持ってます。
ちなみにキリンとバリバリ伝説は全巻持ってます。
バイクメ～ン
バイク漫画ってきもいか珍走美化の2択だよな
そういうの持ってるやつきめえ
そういうの持ってるやつきめえ
>>578
それはリムバンドでは？
それはリムバンドでは？
>>582
『街道☆レーサーGo / 池沢さとし』
http://www.amazon.co.jp/%E8%A1%97%E9%81%93%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%BCGO-%E3%80%90%E3%82%B3%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88%E3%80%91-%E6%B1%A0%E6%B2%A2-%E3%81%95%E3%81%A8%E3%81%97/dp/B00007CED6
※非常に入手困難です
『街道☆レーサーGo / 池沢さとし』
http://www.amazon.co.jp/%E8%A1%97%E9%81%93%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%BCGO-%E3%80%90%E3%82%B3%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88%E3%80%91-%E6%B1%A0%E6%B2%A2-%E3%81%95%E3%81%A8%E3%81%97/dp/B00007CED6
※非常に入手困難です
>>582
750ライダー
750ライダー
589 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 21:56:36 ID:prhn4V4X
ふたり鷹は？
>>588
木工用ボンド塗って乾いたらはがしてみ
それで取れるなら一周ぐるりと塗ってペロッと剥げ
それで取れないなら傷つくの覚悟でスクレイパーで削り取るか
強力粘着テープでペタペタ（実際は粘着強度が高いからペタペタどころじゃない）とれ
木工用ボンド塗って乾いたらはがしてみ
それで取れるなら一周ぐるりと塗ってペロッと剥げ
それで取れないなら傷つくの覚悟でスクレイパーで削り取るか
強力粘着テープでペタペタ（実際は粘着強度が高いからペタペタどころじゃない）とれ
>>588
スチーム洗浄しちゃえば？ 塗装まずいかな？
スチーム洗浄しちゃえば？ 塗装まずいかな？
仮面ライダー ｺﾞﾒﾝ
プラスチック定規の端っこみたいな硬いプラスチックでザッと削り取って
残った粘着カスを強力粘着テープで取るのがはええと思うがな
あれだけ言ったのに何をどうしたいか書かないし
テープの材質が全然分からないからな（まさか紙じゃないだろうし）
残った粘着カスを強力粘着テープで取るのがはええと思うがな
あれだけ言ったのに何をどうしたいか書かないし
テープの材質が全然分からないからな（まさか紙じゃないだろうし）
ガソリンで洗って塗りなおしでいいんじゃね
足回りにガソリン使いますか
ぶっ掛けなかったらいいんじゃね？
>>596
ベアリングなど交換前提でタイヤが付いて無い状態ならば無問題
ベアリングなど交換前提でタイヤが付いて無い状態ならば無問題
何をどうしたいかとは…？とりあえず簡単に剥がしたいだけですが…
材質は貰って貼っただけなんでよくわかりませんが光に反射するタイプの一般的なリムテープかと。ﾔﾌｵｸで2000円ほどだったかと思います
材質は貰って貼っただけなんでよくわかりませんが光に反射するタイプの一般的なリムテープかと。ﾔﾌｵｸで2000円ほどだったかと思います
>>600
とりあえず今まで出た回答を試してみるのが先じゃね？安全に、という前提だが。
あなた自身も色々試してもダメ、バイク屋さんもお手上げしたんだ、
とりあえず試して大丈夫そうなのを試して、それでもダメなら
片面一時間掛けるしかなかろう？w
とりあえず今まで出た回答を試してみるのが先じゃね？安全に、という前提だが。
あなた自身も色々試してもダメ、バイク屋さんもお手上げしたんだ、
とりあえず試して大丈夫そうなのを試して、それでもダメなら
片面一時間掛けるしかなかろう？w
バイク屋より化学屋の方が分かる気がする
金属を腐食させずに溶かす方法とか
金属を腐食させずに溶かす方法とか
>>602
昔、
蛍光ピンクｗに塗ったNS-1のホイール（草レースで酷使して終わったorz車両に付いていたモノ、ﾃﾞﾛﾃﾞﾛスリック付き）
をアパートの外に置いといたらかっぱらわれた事があった
が、
何故か数日後元の場所に戻って来ていたｗｗ
ﾎﾟﾝ付け出来なかったんだろうｗｗｗ
昔、
蛍光ピンクｗに塗ったNS-1のホイール（草レースで酷使して終わったorz車両に付いていたモノ、ﾃﾞﾛﾃﾞﾛスリック付き）
をアパートの外に置いといたらかっぱらわれた事があった
が、
何故か数日後元の場所に戻って来ていたｗｗ
ﾎﾟﾝ付け出来なかったんだろうｗｗｗ
>>570
コイン洗車場で高圧洗浄機はどうだろ？
コイン洗車場で高圧洗浄機はどうだろ？
>>582
風します? /小道迷子
風します? /小道迷子
608 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 00:36:46 ID:Z/aHiuXy
バイクのバッテリーって過充電されることはないんですか？
カピカピになったステッカーは高圧洗浄機じゃ無理だな。
特にリム用なら表面はビニール素材だろうし。
とりあえずツメで削って落ちるのなら、プラスチックスクレイパー（厚めの定規とかでも）でガリガリやるのがいい。
当然糊の残骸だとかいろいろ残るから、パーツクリーナーとゾウキンで落として仕上げる。
ただ、最高の近道は何も考えずに作業に取り掛かることだ。
ネットに粘着して簡単な答えを待っている時間で、ホイール一本分ぐらいは終わっていたはずだろう？
特にリム用なら表面はビニール素材だろうし。
とりあえずツメで削って落ちるのなら、プラスチックスクレイパー（厚めの定規とかでも）でガリガリやるのがいい。
当然糊の残骸だとかいろいろ残るから、パーツクリーナーとゾウキンで落として仕上げる。
ただ、最高の近道は何も考えずに作業に取り掛かることだ。
ネットに粘着して簡単な答えを待っている時間で、ホイール一本分ぐらいは終わっていたはずだろう？
そうですね！ありがとうございます。とりあえず試してみます。
>>605それは前に普通に洗車しに行ったことがありもちろんホイールも洗ったけど全く剥がれる気配はなかったです。
でもｽｲﾝｸﾞｱｰﾑに貼ったｽﾃｯｶｰは一撃で剥がれましたorz
>>605それは前に普通に洗車しに行ったことがありもちろんホイールも洗ったけど全く剥がれる気配はなかったです。
でもｽｲﾝｸﾞｱｰﾑに貼ったｽﾃｯｶｰは一撃で剥がれましたorz
エアフィルターを自分で交換しました。しかし、交換してからの燃費が5km/lほど悪くなりました。
乗り方や、使用頻度は変わっていません。
何が原因で燃費が悪くなったのでしょうか？
乗り方や、使用頻度は変わっていません。
何が原因で燃費が悪くなったのでしょうか？
気のせい。
JUSCOでAEON以外のVISAカードは使えるのでしょうか?
（電装系コイル切れだよ。）
コイルってなんですか？どこにあるんですか？
コイルってなんですか？どこにあるんですか？
>>612
自分はこんなことがありました。
オチを先に言うと、キャブの一発がオーバーフローを起こして
しまったのです。（つまりフロートバルブがダメになってた）
ところがこれがかなり微妙で、ジャバジャバとあふれるほど
ではなかったので外から見えづらかったこと。
そしてたまたまですが、ちょっと前にパワーフィルタ（純正タイプ）
に載せ換えていたのです。パイロットスクリューの調整を
繰り返していたものですから、オーバーフローでカブリ気味
のプラグを見て、「スクリューの調整がまずいようだ」と
思い込み、そこばっかりいじっては首をかしげていたのです。
当然この間、燃費は落ち込んでいました。でも、それもやはり
調整のせいだろうという思い込みがあり、発見が遅れてしまいました。
他のいろいろな原因がたまたま重なるなんてこともあるという
話です。フィルターの交換だけに囚われず、他の部分もチェック
してみてください。
通常、純正のフィルタを交換した場合、多少取り付けがまずい
くらいではそんなに燃費が落ちることは考えにくいと思ったので。
あまり役に立つレスではありませんがなにがご参考になれば。
自分はこんなことがありました。
オチを先に言うと、キャブの一発がオーバーフローを起こして
しまったのです。（つまりフロートバルブがダメになってた）
ところがこれがかなり微妙で、ジャバジャバとあふれるほど
ではなかったので外から見えづらかったこと。
そしてたまたまですが、ちょっと前にパワーフィルタ（純正タイプ）
に載せ換えていたのです。パイロットスクリューの調整を
繰り返していたものですから、オーバーフローでカブリ気味
のプラグを見て、「スクリューの調整がまずいようだ」と
思い込み、そこばっかりいじっては首をかしげていたのです。
当然この間、燃費は落ち込んでいました。でも、それもやはり
調整のせいだろうという思い込みがあり、発見が遅れてしまいました。
他のいろいろな原因がたまたま重なるなんてこともあるという
話です。フィルターの交換だけに囚われず、他の部分もチェック
してみてください。
通常、純正のフィルタを交換した場合、多少取り付けがまずい
くらいではそんなに燃費が落ちることは考えにくいと思ったので。
あまり役に立つレスではありませんがなにがご参考になれば。
>>615
コイルとは電線をグルグル撒いて作られた部品で、バイクや車等の12Vの電気を
数万ボルトに昇圧して点火プラグに火花を飛ばすための装置です。
バイクの場合は普通、プラグコードが繋がっている部分です。
大抵円筒形で真っ黒なプラスティックで覆われている部品です。
コードが無駄に長いとロスを生みますので、エンジンヘッドの
すぐ近くに設置されていることが多いです。
コイルとは電線をグルグル撒いて作られた部品で、バイクや車等の12Vの電気を
数万ボルトに昇圧して点火プラグに火花を飛ばすための装置です。
バイクの場合は普通、プラグコードが繋がっている部分です。
大抵円筒形で真っ黒なプラスティックで覆われている部品です。
コードが無駄に長いとロスを生みますので、エンジンヘッドの
すぐ近くに設置されていることが多いです。
>>615
コイルってのは電線を鉄芯などにぐるぐる巻きにしたもの。
バイクで大きなものは>>617のいうイグニションコイルと、ヘッドライトなんかの電力の発電用のやつがある。
CDIマグネト点火方式ならさらに専用のコイルを持っている。
発電用やCDI用は大抵の場合はクランクケースカバーの中にある。
他にも小さなコイルは点火時期を検出するためのピックアップコイルやスターターリレーやウィンカーリレーのコイルなんかがある。
コイルってのは電線を鉄芯などにぐるぐる巻きにしたもの。
バイクで大きなものは>>617のいうイグニションコイルと、ヘッドライトなんかの電力の発電用のやつがある。
CDIマグネト点火方式ならさらに専用のコイルを持っている。
発電用やCDI用は大抵の場合はクランクケースカバーの中にある。
他にも小さなコイルは点火時期を検出するためのピックアップコイルやスターターリレーやウィンカーリレーのコイルなんかがある。
町乗りなら400で十分、高速なら大型って言われたのですが
そんなもんですか？
そんなもんですか？
本人の考え方次第
街1人乗りなら125で充分、高速なら400以上と言われたんですが
そんなもんですか？
そんなもんですか？
>>622
街のりは軽くてそこそこ走り、
維持費が安くて二段階右折と法定速度が60km/hの原2が便利。
駅前の駐輪場とかにも停められる事が多いし。
250ccだと高速も乗れるけど、
2気筒、4気筒モデルならそこそこ走れるけど単気筒だときつい。
（これは400もそうだけど）
街のりは軽くてそこそこ走り、
維持費が安くて二段階右折と法定速度が60km/hの原2が便利。
駅前の駐輪場とかにも停められる事が多いし。
250ccだと高速も乗れるけど、
2気筒、4気筒モデルならそこそこ走れるけど単気筒だときつい。
（これは400もそうだけど）
>>616
興味深い話ですが、キャブは弄っていないので、キャブ関係ではなさそうです。
交換前後で弄った箇所を探してみたいと思います。
>>619
情報があと出しになってしまって、すみません。
汚れた純正フィルター(乾式)を新品の純正フィルターに交換しました。
興味深い話ですが、キャブは弄っていないので、キャブ関係ではなさそうです。
交換前後で弄った箇所を探してみたいと思います。
>>619
情報があと出しになってしまって、すみません。
汚れた純正フィルター(乾式)を新品の純正フィルターに交換しました。
>>624
作業内容にミスがないのであれば、あまり原因は思いつかないですね。
5km/Lの悪化とは、％に直すとどのくらいですか？
数％であるなら、もう少しデータを記録してみてはどうでしょう？？
気温も変わってきていますし、
>>乗り方や、使用頻度は変わっていません。
とはいいつつ、道路状況も多少の変化はありますし。
作業内容にミスがないのであれば、あまり原因は思いつかないですね。
5km/Lの悪化とは、％に直すとどのくらいですか？
数％であるなら、もう少しデータを記録してみてはどうでしょう？？
気温も変わってきていますし、
>>乗り方や、使用頻度は変わっていません。
とはいいつつ、道路状況も多少の変化はありますし。
626 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 11:39:03 ID:QIZ4h4ay
この間クランクケースカバーからオイル漏れしてたんでガスケット交換するべく初めてマフラー外したんですが、
排気ポートにどっさりカーボンが蓄積してました。1cmくらい積もってる感じ。
こいつを取りのぞくにはやっぱりバラさないとダメですよねぇ？
掻き出そうとすると奥に落ちていきそうで…
排気ポートにどっさりカーボンが蓄積してました。1cmくらい積もってる感じ。
こいつを取りのぞくにはやっぱりバラさないとダメですよねぇ？
掻き出そうとすると奥に落ちていきそうで…
>>626
車種は？1センチって相当だぞ・・
車種は？1センチって相当だぞ・・
>>626
掃除機で吸いながら掃除を
掃除機で吸いながら掃除を
629 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 11:55:13 ID:7YexY+NU
最近のモデルだとキャタライザが詰まりそうだけどな・・・
メンテ初心者です。
評判の良い(ｺｽﾊﾟ、性能)潤滑スプレーとパーツクリーナーは何処製でしょうか？
評判の良い(ｺｽﾊﾟ、性能)潤滑スプレーとパーツクリーナーは何処製でしょうか？
とりあえず呉工業で。
イロイロ種類あるから適材適所で選ぶこと。
あとパーツクリーナーはガンガン使うから安いのでいい。
ﾎﾑｾﾝ行ったらジャンボ缶が200円くらいだからそれでいいよ。
イロイロ種類あるから適材適所で選ぶこと。
あとパーツクリーナーはガンガン使うから安いのでいい。
ﾎﾑｾﾝ行ったらジャンボ缶が200円くらいだからそれでいいよ。
家の周りであったら笑顔で挨拶してくるのに
出先のスーパーやら歩道で偶然会ったら無視してくる人って何故と思いますか？
出先のスーパーやら歩道で偶然会ったら無視してくる人って何故と思いますか？
>>626
んとね、エキパイだけならカーボン落とし剤みたいなので落とす。
マフラーってかサイレンサは分解できるなら分解して
消音材交換と内部洗浄を。な、純正なら交換した方が手っとり早い。
なんだけど、そんなにカーボンが溜まる事態が異常。
原因を解決しなければまた同じ状況になる。
「マフラー」とあるので4stとして回答するが
エンジンヘッド周りのオーバーホールとキャブOH・点検並びにキャブセッティングの見直し
複数気筒ならキャブレタ同調までの作業を勧める。
>>631
潤滑スプレーにも色々あってだな、グリススプレー、シリコン、防錆潤滑剤があるんだが。
パークリはどこのでも構わん。が、パーツクリーナとブレーキクリーナがあるんで。
んとね、エキパイだけならカーボン落とし剤みたいなので落とす。
マフラーってかサイレンサは分解できるなら分解して
消音材交換と内部洗浄を。な、純正なら交換した方が手っとり早い。
なんだけど、そんなにカーボンが溜まる事態が異常。
原因を解決しなければまた同じ状況になる。
「マフラー」とあるので4stとして回答するが
エンジンヘッド周りのオーバーホールとキャブOH・点検並びにキャブセッティングの見直し
複数気筒ならキャブレタ同調までの作業を勧める。
>>631
潤滑スプレーにも色々あってだな、グリススプレー、シリコン、防錆潤滑剤があるんだが。
パークリはどこのでも構わん。が、パーツクリーナとブレーキクリーナがあるんで。
>>633
考え事してて気が付かないかここで立ち話ウゼェと思っているか。
考え事してて気が付かないかここで立ち話ウゼェと思っているか。
>>631
パークリは632さんの言うとおりでOK。
潤滑となると、場所によっていろいろと専用のものがあります。
また、逆にxxxオイルは△△△部には注してはいけない！なんて
ものがありますので、できればどの部分への潤滑をしたいのかを
絞って質問したほうがいいと思いますよ。
パークリは632さんの言うとおりでOK。
潤滑となると、場所によっていろいろと専用のものがあります。
また、逆にxxxオイルは△△△部には注してはいけない！なんて
ものがありますので、できればどの部分への潤滑をしたいのかを
絞って質問したほうがいいと思いますよ。
地域フィルターが掛からないと誰だかわからないってのはあるな。
つきあい浅いと。
つきあい浅いと。
>632>634>636
皆様レスありがとうございます。
パーツクリーナーはﾎﾑｾﾝみてきます！
潤滑スプレーは90％、ネジの緩み剤として使用です。
今まではCRC556を使用していました。
皆様レスありがとうございます。
パーツクリーナーはﾎﾑｾﾝみてきます！
潤滑スプレーは90％、ネジの緩み剤として使用です。
今まではCRC556を使用していました。
その用途なら5-56とプラハンでいいよ。
>639
わかりました！
助かりました、ありがとうございます。
わかりました！
助かりました、ありがとうございます。
初心者スレ未満
今からバイクの免許をとろうと思っている
バイクは何を買ったらいいのかもわからない人間向けのスレはありませんか？
今からバイクの免許をとろうと思っている
バイクは何を買ったらいいのかもわからない人間向けのスレはありませんか？
まず免許とってこい
>>633
家の周りだと近所の人として認識し挨拶するが出先で会っても顔までは覚えていない
家の周りだと近所の人として認識し挨拶するが出先で会っても顔までは覚えていない
本日の基地ID:QJAvmOhi
通称：テンプレ厨 職業：元バイク便。現在無職か
出没場所：初心者、親切質問スレをメインに、ドラッグスター、SHADOW、STEED、ジャメリカン
ﾏﾀｰﾘバイク屋、自治スレあたりに出没
出没時間：いつ寝るんだ？というくらい一日中
○ >>1やテンプレ嫁の一言で済むところを嫌みたらしくネチネチ煽ったり揚げ足取り。
初心者質問スレを衰退化させ、現在は荒れる元凶となる。
○ 車種くらい書け！とうるさいが、「すみません、○×です」と具体的な質問にはスルー。
他の回答者の答えが出揃ったあとに、何事もなかったかのように再登場。そして、またテンプレ、テンプレ。
○ 意外と打たれ弱く、煽られると涙目で逃げ出す。
○ IPを変えられない環境らしく、日付が変わるのを見計らい、深夜に再登場。もちろんテンプレ、テンプレ。
○ そのくせ誰でも答えられる簡単な質問には得意げに長文で答える。
○ だが素人の悲しさ、整備（とくに電気系）ではとんちんかんな答えに終始。
○ 「バイク乗りである前にそれは病気だから病院行ってこい」 自治スレで迷言を残す。自己分析は苦手らしい。
○ 「草（ｗ）」と「矢印（↓↑←→）」が大好き、「ここまで残件なし」はもっと好き。
○ テンプレに人一倍うるさいくせに、「質問や回答にいちいち文句付けない！」という親切スレの大前提は理解できない池沼である
○ 250（笑）が口癖のようで、普自二範疇の排気量車を蔑む傾向にある。でも乗ってるのは400ｗ
○ 自治スレでテンプレ基地害であることを指摘されるとIDが偶然重複しただけだととぼける。
○ スレ立て依頼に対し、なんだかんだと文句をつける。もちろん立てるつもりなど最初からない。
○ 自治スレでもすでにネタ扱い。それでも書き込む。
通称：テンプレ厨 職業：元バイク便。現在無職か
出没場所：初心者、親切質問スレをメインに、ドラッグスター、SHADOW、STEED、ジャメリカン
ﾏﾀｰﾘバイク屋、自治スレあたりに出没
出没時間：いつ寝るんだ？というくらい一日中
○ >>1やテンプレ嫁の一言で済むところを嫌みたらしくネチネチ煽ったり揚げ足取り。
初心者質問スレを衰退化させ、現在は荒れる元凶となる。
○ 車種くらい書け！とうるさいが、「すみません、○×です」と具体的な質問にはスルー。
他の回答者の答えが出揃ったあとに、何事もなかったかのように再登場。そして、またテンプレ、テンプレ。
○ 意外と打たれ弱く、煽られると涙目で逃げ出す。
○ IPを変えられない環境らしく、日付が変わるのを見計らい、深夜に再登場。もちろんテンプレ、テンプレ。
○ そのくせ誰でも答えられる簡単な質問には得意げに長文で答える。
○ だが素人の悲しさ、整備（とくに電気系）ではとんちんかんな答えに終始。
○ 「バイク乗りである前にそれは病気だから病院行ってこい」 自治スレで迷言を残す。自己分析は苦手らしい。
○ 「草（ｗ）」と「矢印（↓↑←→）」が大好き、「ここまで残件なし」はもっと好き。
○ テンプレに人一倍うるさいくせに、「質問や回答にいちいち文句付けない！」という親切スレの大前提は理解できない池沼である
○ 250（笑）が口癖のようで、普自二範疇の排気量車を蔑む傾向にある。でも乗ってるのは400ｗ
○ 自治スレでテンプレ基地害であることを指摘されるとIDが偶然重複しただけだととぼける。
○ スレ立て依頼に対し、なんだかんだと文句をつける。もちろん立てるつもりなど最初からない。
○ 自治スレでもすでにネタ扱い。それでも書き込む。
>>641
ふむ。AT（オートマチック＝スクーター）かMT（マニュアル）かで大分違う。
でだ、書店に行ってバイクのオールカタログみたいな本を購入して暇があれば読め。
さすれば乗りたいバイクが自ずと判ってくる。
乗りたいバイクの方向性を掴んだら下記のスレを読め。
二輪免許取得日記[教習所編] Part 202
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242717541/
【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験39回目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238498950/
【ATに限る】AT限定免許について語るスレＲｅｖ２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1237812066/
ふむ。AT（オートマチック＝スクーター）かMT（マニュアル）かで大分違う。
でだ、書店に行ってバイクのオールカタログみたいな本を購入して暇があれば読め。
さすれば乗りたいバイクが自ずと判ってくる。
乗りたいバイクの方向性を掴んだら下記のスレを読め。
二輪免許取得日記[教習所編] Part 202
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242717541/
【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験39回目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238498950/
【ATに限る】AT限定免許について語るスレＲｅｖ２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1237812066/
>>641
購入スレ
購入スレ
>>641
その状況だと購入スレにいっても追い返されるだけだから
まず本屋に行ってオートバイ専門紙を2,3冊買え
扱っている内容が大型二輪秤の雑誌も多いが
普通二輪に特化した「アンダー400」という雑誌もある
その状況だと購入スレにいっても追い返されるだけだから
まず本屋に行ってオートバイ専門紙を2,3冊買え
扱っている内容が大型二輪秤の雑誌も多いが
普通二輪に特化した「アンダー400」という雑誌もある
>>641
ようつべでオフ / ツーリング動画を漁るのマジｵﾇﾇﾒ
ようつべでオフ / ツーリング動画を漁るのマジｵﾇﾇﾒ
花坂Gタンククリーナー、今年はじめにやったきりタンク使用せずにいて、廃液でやりなおしたけど、なんかグダグダになったぽいので、買いなおした。パッケージの湯温が６０～８０から４０～５０になってるな。クレームでもあったんだろう。
今漬けてるんだけど、抜いた後、乾燥させずに新しいのでリンス、そのあとヒートガンの低温で乾かしたほうがいい？なかなか水ぬけないよな。
今漬けてるんだけど、抜いた後、乾燥させずに新しいのでリンス、そのあとヒートガンの低温で乾かしたほうがいい？なかなか水ぬけないよな。
新プラグに交換してから60km走行してプラグを見てみたら全体的に白かったのはこれは薄すぎ??
それとも全開走行でｴﾝｼﾞﾝ切ってから見ないといけないの?
2ｻｲｸﾙです
それとも全開走行でｴﾝｼﾞﾝ切ってから見ないといけないの?
2ｻｲｸﾙです
>>650
新しいプラグの焼け色は燃調の影響を受け難い。はず。
どのアクセル開度での燃調を確認するかによって全開～全閉と異なるが、
数百メートル走ってクラッチ握る→同時にエンジン停止、とアイドリング状態を
挟まないようにする。
あと、プラグの色をあてにし過ぎてはﾀﾞﾒよ。
新しいプラグの焼け色は燃調の影響を受け難い。はず。
どのアクセル開度での燃調を確認するかによって全開～全閉と異なるが、
数百メートル走ってクラッチ握る→同時にエンジン停止、とアイドリング状態を
挟まないようにする。
あと、プラグの色をあてにし過ぎてはﾀﾞﾒよ。
宜しくお願いします。
慣らし運転中、回転数を上げるよりも、速度とギアが合わない時のノッキングが
一番良くないと聞きました。
そんなに車体に良くないのでしょうか？
慣らし運転中、回転数を上げるよりも、速度とギアが合わない時のノッキングが
一番良くないと聞きました。
そんなに車体に良くないのでしょうか？
>>649
どこのスレだか忘れたがラベルが変わったみたいな書き込みがあった。
成分が変わったんでね？
でだ、錆取り処理後は流水でタンク内錆を流しだして
リンスした後に乾燥しろとなっている。
間に乾かす作業は無いよ。
どこのスレだか忘れたがラベルが変わったみたいな書き込みがあった。
成分が変わったんでね？
でだ、錆取り処理後は流水でタンク内錆を流しだして
リンスした後に乾燥しろとなっている。
間に乾かす作業は無いよ。
エンジンの方です。すいません。
>653
エンジンにとって良くない。
慣らしで回転を抑えた結果ノッキングさせているのなら本末転倒。
例えば４０００ｒｐｍ上限と決めていて、超えそうだから早めにシフトアップしてノックさせるくらいなら
５０００ｒｐｍまで引っ張って落ち着いてシフトアップした方がいい。
エンジンにとって良くない。
慣らしで回転を抑えた結果ノッキングさせているのなら本末転倒。
例えば４０００ｒｐｍ上限と決めていて、超えそうだから早めにシフトアップしてノックさせるくらいなら
５０００ｒｐｍまで引っ張って落ち着いてシフトアップした方がいい。
>>653
ノッキングっつーより、カーノック、スナッチの類かな。
まあさして影響はないとは思うが、影響ゼロか？といわれると、いや、そうじゃない、と。
まあ、その程度でスw
>>657氏のアドバイス同様、
慣らし上限を決めてチェンジした結果カーノックがでるなら、
もうすこしエンジン回転数を上げて、ギクシャクしないギアチェンジをしたほうが良いですよ。
…車種は知らんが。
ノッキングっつーより、カーノック、スナッチの類かな。
まあさして影響はないとは思うが、影響ゼロか？といわれると、いや、そうじゃない、と。
まあ、その程度でスw
>>657氏のアドバイス同様、
慣らし上限を決めてチェンジした結果カーノックがでるなら、
もうすこしエンジン回転数を上げて、ギクシャクしないギアチェンジをしたほうが良いですよ。
…車種は知らんが。
やはりそうなんですか。
皆さん、お答えありがとございます。
皆さん、お答えありがとございます。
>>635
考え事は自分も該当しましたが、立ち話うぜぇ、は想像できませんでした。
会釈だけだから、と思っていたけど、そういう人もいそうですね
>>637
確かにそれはありそうです。
>>643
そうですね。人が多くもなるし
考え事は自分も該当しましたが、立ち話うぜぇ、は想像できませんでした。
会釈だけだから、と思っていたけど、そういう人もいそうですね
>>637
確かにそれはありそうです。
>>643
そうですね。人が多くもなるし
>>660
乾燥機はないです。ヒートガンならあるんですけど。
乾燥機はないです。ヒートガンならあるんですけど。
ドライヤーｗ
電子レンジでチン
お湯入れて3分
>>662
ドライヤーなんかの温風はダメ。送風じゃないとサビが再発生しやすくなる
ドライヤーなんかの温風はダメ。送風じゃないとサビが再発生しやすくなる
ガソリンが値上がりした時期ぐらいにVTRを売ってカブ90を買いました。
最近バイク乗りを見かけるようになってきてまたＭＴが欲しくなってきました。
予算と排気量は気にせず、MTの楽しさを味わえるバイクはありますか？
オンでもオフでもおｋ。
最近バイク乗りを見かけるようになってきてまたＭＴが欲しくなってきました。
予算と排気量は気にせず、MTの楽しさを味わえるバイクはありますか？
オンでもオフでもおｋ。
カブ９０楽しいやん
それで楽しめん人に何勧めんの
それで楽しめん人に何勧めんの
>>667
大抵のMTバイクは、マニュアル操作を楽しむことが出来る。
…まあ、自動遠心クラッチだと変速動作半減、それが面白くないって事かいな？
質問があまりにも大雑把過ぎるぞい。
まあ、大排気量は避けたほうが良いかもしれないな。
市街地なら1～3速くらいまでで事足りることも多く、変速機会が少ないから。
小排気量の方がぶん回せて楽しいだろう、たとえばVTRとかｗ
大抵のMTバイクは、マニュアル操作を楽しむことが出来る。
…まあ、自動遠心クラッチだと変速動作半減、それが面白くないって事かいな？
質問があまりにも大雑把過ぎるぞい。
まあ、大排気量は避けたほうが良いかもしれないな。
市街地なら1～3速くらいまでで事足りることも多く、変速機会が少ないから。
小排気量の方がぶん回せて楽しいだろう、たとえばVTRとかｗ
クラッチでギアを切り替えるバイクをお勧めしてください。
>>670
指摘が的確でフイタw
指摘が的確でフイタw
調べている内に125ccのCB125とかFTR223とかTW200とかzzr250とかCB400とかスティードとか欲しくなってきて
排気量もタイプもバラバラなので絞り難かったんです。
タイプは絞れませんけど排気量は125～400でお願いします。
排気量もタイプもバラバラなので絞り難かったんです。
タイプは絞れませんけど排気量は125～400でお願いします。
モンキーだな
VTRに行き着くんじゃね
あとはエイプ100とか
あとはエイプ100とか
わあ！
エイプ100凄くいいですね！
調べている内に欲しくなってきました。
原付間隔＆手軽さ＆ＭＴの楽しさが同居したバイクっぽくて良さげです。
色々教えていただいてありがとうございました。
エイプ100凄くいいですね！
調べている内に欲しくなってきました。
原付間隔＆手軽さ＆ＭＴの楽しさが同居したバイクっぽくて良さげです。
色々教えていただいてありがとうございました。
677 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 21:43:49 ID:AFDQp0W5
チェーンにCRC556吹いてチェーンオイルがわりにしてる友人がいるんですが、
あんなもんでオイルがわりになるの？
あんなもんでオイルがわりになるの？
>>677
ダメです!!やってはいけません!!何でかは忘れた!!
ダメです!!やってはいけません!!何でかは忘れた!!
>>677
ならない。
理由はいくつかあるが、
・すぐ流れるのでオイルが保持できない
・シールチェーンのシールに対して攻撃性がある
大きくはこの二つの理由で、チェーン寿命を縮めるんだよ。
無香性の556なら、乗るたびに吹いてやれば代用にはなるかもしれん。
ならない。
理由はいくつかあるが、
・すぐ流れるのでオイルが保持できない
・シールチェーンのシールに対して攻撃性がある
大きくはこの二つの理由で、チェーン寿命を縮めるんだよ。
無香性の556なら、乗るたびに吹いてやれば代用にはなるかもしれん。
>>677
昔の556はゴムを痛めたらしい。シールチェーンはシール部分がゴム。今の556はゴムでも大丈夫とかメーカーの人が言ってる記事をどこかで見た気がする。
でも粘度がサラサラなのでチェーンに吹いてもスグ飛んで行きそうなので私は使わない。
昔の556はゴムを痛めたらしい。シールチェーンはシール部分がゴム。今の556はゴムでも大丈夫とかメーカーの人が言ってる記事をどこかで見た気がする。
でも粘度がサラサラなのでチェーンに吹いてもスグ飛んで行きそうなので私は使わない。
※たいてい「知り合いの」「友達が」は自分のこと
683 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 21:53:58 ID:AFDQp0W5
どうでもいいわ
686 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 22:04:40 ID:oiYEes8C
携帯から見てるのですがたまに(名古屋はエ～エ～で～)というのが出ます。これってなんですか？
687 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 22:05:53 ID:AFDQp0W5
見当違いな推察してどうする
688 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 22:13:20 ID:FzhTvv2p
690 ：649：2009/05/20(水) 22:30:26 ID:FzhTvv2p
給油口いっぱいまで液満たしてるけど、たまにプクプクって結構大きい音する。サビと反応してるから？
リンス後の乾燥が難しいんだよな･･
リンス後の乾燥が難しいんだよな･･
cb1300sf
xjr1300
で迷ってるのですが
水冷と空冷では音が全然違うものですか？
それとも注意して聞かないとわかんない程度ですか？
xjr1300
で迷ってるのですが
水冷と空冷では音が全然違うものですか？
それとも注意して聞かないとわかんない程度ですか？
バイク屋にGPSとか取り付けてもらいたい時、いくらぐらい工賃として用意すればいいですか？
x^3 － 4x^2 ＋ 8x ＋ 2
これの因数分解ができません。
因数定理は使えませんよね…。
よろしくお願いします。
これの因数分解ができません。
因数定理は使えませんよね…。
よろしくお願いします。
>>696
それからは2つの因数分解の方法が考えられる
(ax + b)(cx + d)(ex + f)と、(A x^2 + B x + C)(D x + E)
ただしaからf、AからEはすべて実数とする
上の式について以下が成り立つ
ace=1、ae+ae+ce=-4、ad+af+bc+be+cf+de=8、bd+bf+df=2
同様に、下の式について以下が成り立つ
AD=1、AE+BD=-4、BE+CD=8、CE=2
これは単純に展開させただけ
あとはこの式が解を持てば因数分解可能
それからは2つの因数分解の方法が考えられる
(ax + b)(cx + d)(ex + f)と、(A x^2 + B x + C)(D x + E)
ただしaからf、AからEはすべて実数とする
上の式について以下が成り立つ
ace=1、ae+ae+ce=-4、ad+af+bc+be+cf+de=8、bd+bf+df=2
同様に、下の式について以下が成り立つ
AD=1、AE+BD=-4、BE+CD=8、CE=2
これは単純に展開させただけ
あとはこの式が解を持てば因数分解可能
700 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 00:22:37 ID:SvcWmNhB
質問です。東京都内で一番スピードの出せる道路はどこですか？
法律上ではなく、事実上の話です。200キロ出そうと思えば出せるとか。
法律上ではなく、事実上の話です。200キロ出そうと思えば出せるとか。
>>700
羽田空港の滑走路
羽田空港の滑走路
703 ：700：2009/05/21(木) 00:33:25 ID:SvcWmNhB
羽田の滑走路ですか。それがありましたか。
私は東京港トンネルくらいしか浮かびませんでした。勉強になりました。
私は東京港トンネルくらいしか浮かびませんでした。勉強になりました。
>>696
-(5^(1/2))/10かと思ったら違うようだ
面倒くせえ
-0.223603304付近で一つ実数解をもつようだが…
>>700
道路として誰でも走れる場所としては首都高湾岸線とか
下道なら環八の井荻トンネルとか
-(5^(1/2))/10かと思ったら違うようだ
面倒くせえ
-0.223603304付近で一つ実数解をもつようだが…
>>700
道路として誰でも走れる場所としては首都高湾岸線とか
下道なら環八の井荻トンネルとか
まあ、道路って言ってるのに滑走路出すのはどうかと思うけど・・・
>>704
因数分解って言ってんだろ！
因数分解って言ってんだろ！
>>706
うん。だから、(x+(5^(1/2))/10)を因数として持つのかと思ったら違ったよ。あれれ。って話
うん。だから、(x+(5^(1/2))/10)を因数として持つのかと思ったら違ったよ。あれれ。って話
709 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 01:48:01 ID:skcW0U8T
二本サスの交換を一人でやる場合、どんな手法を使いますか？
宜しくお願いします
宜しくお願いします
潤沢な資金を持ってバイク屋に相談すればいいと思います
>>709
メンテナンススタンドをかけてシートレールを上から釣ります。
メンテナンススタンドをかけてシートレールを上から釣ります。
>>709
GSX1100Sの場合。
センスタで立てるのが最良だけど、ない車種も多いよね。
まずメンテスタンドで浮かせる。次に車用のジャッキを二つ用意する。
（バイクジャッキがあれば最高だけど）
分厚い板とかをかまし、左右からすこしづつ上げていってメンテスタンドが
外せるくらいまで浮かせる。
後輪は浮いているが、重さが下にかかっているのでサスは抜きづらい。
長くて硬い板を後ろから後輪の下に差し込む。この板を上下させてば
テコが働いて割りと楽に後輪を持ち上げることができる。
（といっても保てるレベル）
サスのボルトを外したら片方づつはずして交換する。車輪の重みで抜きづらい
場合はさっきの板ですこしだけ上下させるとすごくラク。
片方づつ交換が済んだらボルトを仮組みする。規定トルクの80%くらいで
全部締める。
車体を下ろし、車重が掛かっている状態で再度規定トルクでキッチリ締める。
その辺をすこし走る。念のためもう一度規定トルクで締める。
こんなんでなにか参考にできる所あるかな？
GSX1100Sの場合。
センスタで立てるのが最良だけど、ない車種も多いよね。
まずメンテスタンドで浮かせる。次に車用のジャッキを二つ用意する。
（バイクジャッキがあれば最高だけど）
分厚い板とかをかまし、左右からすこしづつ上げていってメンテスタンドが
外せるくらいまで浮かせる。
後輪は浮いているが、重さが下にかかっているのでサスは抜きづらい。
長くて硬い板を後ろから後輪の下に差し込む。この板を上下させてば
テコが働いて割りと楽に後輪を持ち上げることができる。
（といっても保てるレベル）
サスのボルトを外したら片方づつはずして交換する。車輪の重みで抜きづらい
場合はさっきの板ですこしだけ上下させるとすごくラク。
片方づつ交換が済んだらボルトを仮組みする。規定トルクの80%くらいで
全部締める。
車体を下ろし、車重が掛かっている状態で再度規定トルクでキッチリ締める。
その辺をすこし走る。念のためもう一度規定トルクで締める。
こんなんでなにか参考にできる所あるかな？
714 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 03:07:25 ID:d9QWVXYl
関東のチェーン店のSOXってバイク通販可能？
リアボックス関連のスレはありますか？
横幅は27L～30L程度で前後に長めのリア箱はありませんか？
横幅は27L～30L程度で前後に長めのリア箱はありませんか？
１０分ほど前、街道を走ってて猫を轢いてしまった…
道の真ん中に放っておくのはいくらなんでもと川岸（路肩）に寄せて手を合わせたけど、今後どうしたらいいんだろう？ 行政的にと供養的に。
ガコンって衝撃と映像、持ち上げた遺体の暖かさがまだ頭の中に残ってる…
罪悪感はもちろん、自分勝手だけど祟り的なことも怖い…
道の真ん中に放っておくのはいくらなんでもと川岸（路肩）に寄せて手を合わせたけど、今後どうしたらいいんだろう？ 行政的にと供養的に。
ガコンって衝撃と映像、持ち上げた遺体の暖かさがまだ頭の中に残ってる…
罪悪感はもちろん、自分勝手だけど祟り的なことも怖い…
バイクに乗るとたくさんの虫を殺してしまう。。。。
718 ：ゼルビス：2009/05/21(木) 04:30:38 ID:1UeVY53b
助けて(>_<)
案の定、バッテリー切れかセルでエンジンがかからなくなってしまいました。
近くのバイク屋までバイク押していくと30分くらいかかりそうなのですが、取りに来てもらうとお金かかりますか？
こんなときどうするのがいいと思います？
案の定、バッテリー切れかセルでエンジンがかからなくなってしまいました。
近くのバイク屋までバイク押していくと30分くらいかかりそうなのですが、取りに来てもらうとお金かかりますか？
こんなときどうするのがいいと思います？
押しがけして乗っていけばいいじゃない。
>>718
押し掛けしろ。
キーONで２速あたりに入れてクラッチ握ってハンドル持って助走つけて
勢いにのった所でクラッチをﾊﾟｯと繋いで掛かったらクラッチ切る。
近くに下りの坂道があるなら乗った状態で同じ要領でいける。
押し掛けしろ。
キーONで２速あたりに入れてクラッチ握ってハンドル持って助走つけて
勢いにのった所でクラッチをﾊﾟｯと繋いで掛かったらクラッチ切る。
近くに下りの坂道があるなら乗った状態で同じ要領でいける。
夜明け前とはいえ暗くて危ないだろうに押しがけ薦めるとか正気か
250程度の押しがけで何が危ないのかｲﾏｲﾁわからん。
それにバイク屋まで持っていくてことは、バイク屋開いてる時間帯で暗くないだろ。
それにバイク屋まで持っていくてことは、バイク屋開いてる時間帯で暗くないだろ。
おすすめの携帯ブラウザを教えて下さい
>>718
JAFに入ってればよかったのに…
JAFに入ってればよかったのに…
最近200に乗ってます。
中免しか持ってないんですが、中免に比べて大型取るのはやはり難しかったですか？
中免しか持ってないんですが、中免に比べて大型取るのはやはり難しかったですか？
>>716
市役所の環境衛生課に連絡しましょう、処理しに来てくれるから。
本当なら動物専用の納骨堂とかに収めてやるのが一番なんだろうけどね。
あと、祟りとかは心配ないんじゃね？
猫等の動物は小さいし、動きも俊敏で急には対処しにくい場合もある。
重大な過失（酒酔い、危険運転等）が無いのなら、轢いてしまってもある程度は仕方がないと思うよ。
かくいうわたしは５年前に飼い猫が家の目の前で車に轢かれて亡くなったことがある。
あの時すでに良い歳だったわたしもさすがに大泣きした。
でも、わたしは車やその運転手を恨んだりしなかったさ
道路に飛び出したウチの子が悪いんだと思った。
その子は後日、動物霊園に納骨した。
市役所の環境衛生課に連絡しましょう、処理しに来てくれるから。
本当なら動物専用の納骨堂とかに収めてやるのが一番なんだろうけどね。
あと、祟りとかは心配ないんじゃね？
猫等の動物は小さいし、動きも俊敏で急には対処しにくい場合もある。
重大な過失（酒酔い、危険運転等）が無いのなら、轢いてしまってもある程度は仕方がないと思うよ。
かくいうわたしは５年前に飼い猫が家の目の前で車に轢かれて亡くなったことがある。
あの時すでに良い歳だったわたしもさすがに大泣きした。
でも、わたしは車やその運転手を恨んだりしなかったさ
道路に飛び出したウチの子が悪いんだと思った。
その子は後日、動物霊園に納骨した。
728 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 08:15:34 ID:Vb9Ed/A2
最近のバイクのマフラーはノーマルでも結構カッコイイと思うのですが
皆さん変えてますよね。調べると何万円もするようですね（・ω・｀；)
やっぱり速くなったりするんですか？
教えて下さい
皆さん変えてますよね。調べると何万円もするようですね（・ω・｀；)
やっぱり速くなったりするんですか？
教えて下さい
>>728
ほとんどが自己満足の世界です
ほとんどが自己満足の世界です
>>728
なかには速くなるのもあるけど、マフラー単体じゃたかが知れてます。
トルク変動が変わるのと、音量の増加で速くなった印象は受けるでしょうけどね。
軽量化には意味があるという人もいるけど、ノーマルで不満がないならかえる必要性はどこにもない
なかには速くなるのもあるけど、マフラー単体じゃたかが知れてます。
トルク変動が変わるのと、音量の増加で速くなった印象は受けるでしょうけどね。
軽量化には意味があるという人もいるけど、ノーマルで不満がないならかえる必要性はどこにもない
732 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 08:43:29 ID:Vb9Ed/A2
>>727
ありがとうございます。まずは衛生課に連絡いれておきます。よく通る道なので、通り過ぎる時に心の中で手を合わせておきたいと思います。
猫はこちらが避けようとした方向に走るってよく聞きますが、身を持って勉強してしまいました…これからは更に気をつけて運転しようと思います。
ありがとうございます。まずは衛生課に連絡いれておきます。よく通る道なので、通り過ぎる時に心の中で手を合わせておきたいと思います。
猫はこちらが避けようとした方向に走るってよく聞きますが、身を持って勉強してしまいました…これからは更に気をつけて運転しようと思います。
>>718
無事バイク屋に着いたか？
無事バイク屋に着いたか？
この間後ろから来るバイクと接触しそうになりました
もし事故場合過失はどのくらいになりますかね？（どちらもバイク）
片側1車線で走行中自分のバイクが交差点で左折しようとして
左側によったとき（もちろんウインカーは20～30メートル手前から出してました
後ろからすりぬけしてきたバイクと接触
実際は目視したから回避はできたんですがミラーだけだと事故ってたと
思うので
珍走団みたいなのが10台くらい抜いていって最後のバイクと接触しそうになりました
もし事故場合過失はどのくらいになりますかね？（どちらもバイク）
片側1車線で走行中自分のバイクが交差点で左折しようとして
左側によったとき（もちろんウインカーは20～30メートル手前から出してました
後ろからすりぬけしてきたバイクと接触
実際は目視したから回避はできたんですがミラーだけだと事故ってたと
思うので
珍走団みたいなのが10台くらい抜いていって最後のバイクと接触しそうになりました
>645ほかの皆様
ありがとうございます。
「何が買うべきかもわからない」どころか「免許をとるべきかどうかもわからない」
という、まともな質問スレに行ったら罵倒されるレベルなので
ご意見を参考に色々考えてみようと思います
普通車免許は持っているんですが、車は家族用なので、自分用の足が欲しいというのが発想の出発点なんですが
ありがとうございます。
「何が買うべきかもわからない」どころか「免許をとるべきかどうかもわからない」
という、まともな質問スレに行ったら罵倒されるレベルなので
ご意見を参考に色々考えてみようと思います
普通車免許は持っているんですが、車は家族用なので、自分用の足が欲しいというのが発想の出発点なんですが
737 ：718：2009/05/21(木) 10:46:05 ID:1UeVY53b
皆さんありがとうございます。
今から押しがけに挑戦してみますo(^o^)o
今から押しがけに挑戦してみますo(^o^)o
オイラーやビーフのスレ落ちたんですか？
見つかりません
見つかりません
>>737
倒さないようにね
倒さないようにね
モノによるという回答が出そうですが、質問です。
中古で購入したバリオス2、03年式を下取りに出すとしたらいくらぐらいでしょうか?
状態は、走行20000km、転倒歴あり、タンク凹みあり、リアサス社外(1本1万ちょいの怪しげなもの)
ラジエーターガードキズあり、右フロントフォーク下端にキズあり、といったところです。
よくて5万くらいですか？
中古で購入したバリオス2、03年式を下取りに出すとしたらいくらぐらいでしょうか?
状態は、走行20000km、転倒歴あり、タンク凹みあり、リアサス社外(1本1万ちょいの怪しげなもの)
ラジエーターガードキズあり、右フロントフォーク下端にキズあり、といったところです。
よくて5万くらいですか？
>740
モノによる
いろんな所で見積もり取って比較検討しれ
モノによる
いろんな所で見積もり取って比較検討しれ
>>726
そうですね、中型より大型の方が車体も大きく牽引車も大きいですから
小回りがぜんぜんきかないので運転に慣れるまで大変だと思います。
まあでも、普通に生活する分には大型自動車なんてほとんど運転しませんし
トラック運ちゃんになりたいか、免許の欄を埋めたい人以外は取らなくていいですよｗ
そうですね、中型より大型の方が車体も大きく牽引車も大きいですから
小回りがぜんぜんきかないので運転に慣れるまで大変だと思います。
まあでも、普通に生活する分には大型自動車なんてほとんど運転しませんし
トラック運ちゃんになりたいか、免許の欄を埋めたい人以外は取らなくていいですよｗ
>>742
トラックかいw
トラックかいw
二次エアーって何ですか？
745 ：718：2009/05/21(木) 13:13:35 ID:45vNrnT5
押しがけ成功しました。
すごいっす。
ちょっと感動。
8年ゼルビス乗ってきて始めってっす。
バイク屋さん、台車も貸してくれました。
先輩がたありがとうございます。
すごいっす。
ちょっと感動。
8年ゼルビス乗ってきて始めってっす。
バイク屋さん、台車も貸してくれました。
先輩がたありがとうございます。
746 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 13:24:36 ID:1cDVaUU3
エアクリから入った空気はキャブで混合気となってシリンダーに入ってく。
↑
この段階でキャブとシリンダーの継ぎ目の隙間から入ってくる空気のこと
↑
この段階でキャブとシリンダーの継ぎ目の隙間から入ってくる空気のこと
747 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 13:26:40 ID:czi7axtO
原付の点数が無くなり乗らなくなってから5年が経ちます。もう一度乗りたいと思ってるのですがこの場合どうすればいいのでしょうか？
免許を警察署に返してからもう一度免許取ればいいんでしょうか？又は講習とかで済むのでしょうか？
免許を警察署に返してからもう一度免許取ればいいんでしょうか？又は講習とかで済むのでしょうか？
748 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 13:26:55 ID:SgQEFKR+
>>627-629
>>634
回答ありがとうございます。車種はCM250T。30年も前のバイクです。
掃除機ですか。その方法がありましたね。やってみます。
ガスケットもボロボロで、剥がすのに一苦労でした。
マフラーは外したとき振ったらカラカラ音が鳴りました。こりゃやっぱり排圧で飛んでったカーボンがサイレンサーの中で踊ってるんですね。
確かに何か原因があるはずですよね…
キャブセッティングから見なおしてみます。
>>634
回答ありがとうございます。車種はCM250T。30年も前のバイクです。
掃除機ですか。その方法がありましたね。やってみます。
ガスケットもボロボロで、剥がすのに一苦労でした。
マフラーは外したとき振ったらカラカラ音が鳴りました。こりゃやっぱり排圧で飛んでったカーボンがサイレンサーの中で踊ってるんですね。
確かに何か原因があるはずですよね…
キャブセッティングから見なおしてみます。
>>746
把握しました、ありがとう！
把握しました、ありがとう！
>>747
>原付の点数が無くなり
免許の点数制度は加点式です。また免停になったのか、免取りになったのかもわかりません。
5年間更新していなければ免許も失効していますから、新たに取り直しでしょうか？
あなたの状態が解らないので、とりあえず最寄の警察署に相談なさってはいかがでしょうか？
>原付の点数が無くなり
免許の点数制度は加点式です。また免停になったのか、免取りになったのかもわかりません。
5年間更新していなければ免許も失効していますから、新たに取り直しでしょうか？
あなたの状態が解らないので、とりあえず最寄の警察署に相談なさってはいかがでしょうか？
751 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 14:04:55 ID:czi7axtO
>>750
ありがとうございます。そうですね警察署で確認してきます。
ありがとうございます。そうですね警察署で確認してきます。
イリジウムプラグの寿命はどれぐらいですか？
変えると体感できるほどのちがいはありますか？後、燃費とかも。
単気筒オフ車とす。
変えると体感できるほどのちがいはありますか？後、燃費とかも。
単気筒オフ車とす。
今だに信号待ちとかで
「ライト点いてるよww」と声かけてくる奴らが居るのですが
どう処理したらいいものか困ってます。
対処方法を教えて下さい。
「ライト点いてるよww」と声かけてくる奴らが居るのですが
どう処理したらいいものか困ってます。
対処方法を教えて下さい。
>>752
>変えると体感できるほどのちがいはありますか？
古いノーマル → イリジウム ならよく聞く話ですが、
新しいノーマル → イリジウム で乗り比べってのは聞いたことが無いので、ノーマルでも十分だと俺は思う。
>変えると体感できるほどのちがいはありますか？
古いノーマル → イリジウム ならよく聞く話ですが、
新しいノーマル → イリジウム で乗り比べってのは聞いたことが無いので、ノーマルでも十分だと俺は思う。
>>752
家中にガスを充満させて、マッチで点火しても
100円ライターで点火しても、爆発の被害は大きく変わらないだろ
重要なのは、爆発する材料（酸素と燃料）と環境（圧縮状況や温度）
とタイミング（着火するチャンス）
ソレが同じなら、マッチでも火打ち石でもライターでも、爆発力（馬力や燃費）
は同じような物
ただ失火といって、毎回確実に火が付かないとか、ものすごく貧弱な
着火でどうしようもない場合は、性能を落とす
整備の行き届いた環境下なら、ノーマルプラグで失火は起こらないし
安心して良い
なので、着火力からはあまり性能変化は無い
失火率を下げたり、環境変化（混合気等の異常な状態）にたいしては
高級プラグは性能が良かったりする
家中にガスを充満させて、マッチで点火しても
100円ライターで点火しても、爆発の被害は大きく変わらないだろ
重要なのは、爆発する材料（酸素と燃料）と環境（圧縮状況や温度）
とタイミング（着火するチャンス）
ソレが同じなら、マッチでも火打ち石でもライターでも、爆発力（馬力や燃費）
は同じような物
ただ失火といって、毎回確実に火が付かないとか、ものすごく貧弱な
着火でどうしようもない場合は、性能を落とす
整備の行き届いた環境下なら、ノーマルプラグで失火は起こらないし
安心して良い
なので、着火力からはあまり性能変化は無い
失火率を下げたり、環境変化（混合気等の異常な状態）にたいしては
高級プラグは性能が良かったりする
右折信号がアル交差点でもゲンチャリは二段階なんですか？
片側三車線以上で二段階右折禁止の標札がなければしなければなりません
>>759
右折信号の有無は二段階右折においてなんの関係もないですよ
右折信号の有無は二段階右折においてなんの関係もないですよ
便乗で質問なんですが
こちらが2車線（1車線が右折レーン）対向が3車線（直進２+右折レーン１）の交差点で2車線側から進入する場合は原付も右折レーンを使って右折ですよね？
こちらが2車線（1車線が右折レーン）対向が3車線（直進２+右折レーン１）の交差点で2車線側から進入する場合は原付も右折レーンを使って右折ですよね？
>>762
それで問題ない
それで問題ない
軽自動車税の紙はバイクに入れておいたほうがいいですか？
>>764
必要ないです。
必要ないです。
766 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 17:54:45 ID:xCg8Rzhi
>>689
ありがとうございました
ありがとうございました
>>752
ミクロで見ると、初期の炎核の形成に差が出る。
これは混合機が希薄な時に顕著。
燃焼によって得られる総熱量は変わりないが、その発生の仕方（タイミング）が変わる。
例えば始動性が良くなったり、アイドリング回転数が上がったり、
バーシャルからの開け始めに少し変化があるかな？という程度。
逆に混合気が濃い場合は差がでない。（出てはいるが他の要因が支配的なので隠れてしまう）
よって最高速が上がるような物ではないし、元々燃調が濃いめのセッティングがされた車体ならなおさら効果が体感できない。
プラグを変えてアイドリングが上がったままにしてると、発進加速が良くなったり、
低速トルクが増えたように感じるのは当然で、これはイリジウムプラグに限ったことではない。
寿命はプラグの種類によるよ。だいたい車の半分くらいと思えばいいんじゃね？
ミクロで見ると、初期の炎核の形成に差が出る。
これは混合機が希薄な時に顕著。
燃焼によって得られる総熱量は変わりないが、その発生の仕方（タイミング）が変わる。
例えば始動性が良くなったり、アイドリング回転数が上がったり、
バーシャルからの開け始めに少し変化があるかな？という程度。
逆に混合気が濃い場合は差がでない。（出てはいるが他の要因が支配的なので隠れてしまう）
よって最高速が上がるような物ではないし、元々燃調が濃いめのセッティングがされた車体ならなおさら効果が体感できない。
プラグを変えてアイドリングが上がったままにしてると、発進加速が良くなったり、
低速トルクが増えたように感じるのは当然で、これはイリジウムプラグに限ったことではない。
寿命はプラグの種類によるよ。だいたい車の半分くらいと思えばいいんじゃね？
バイク屋から土曜日以降来てくれって言われたんですけど、
土曜日以降ってことは土曜日に行ってもOKですか？
土曜日以降ってことは土曜日に行ってもOKですか？
>>774
ポッと行って、
「出来てる予定だったけどまだ出来てない」
とか言われたら余計に腹が立つだろうに
予定は未定であって確定ではないんだから、
そういう案件こそ電話での確認が必要
（ｺｺで愚痴ってもしゃあないﾃﾞ
ポッと行って、
「出来てる予定だったけどまだ出来てない」
とか言われたら余計に腹が立つだろうに
予定は未定であって確定ではないんだから、
そういう案件こそ電話での確認が必要
（ｺｺで愚痴ってもしゃあないﾃﾞ
>>767
リーンには強いっていうね。それがこのごろの純正採用の一番の理由なんでしょ。
リーンには強いっていうね。それがこのごろの純正採用の一番の理由なんでしょ。
中古買ったこと無いんだけど、不具合（ギアが入りづらいとか）ってよくあるもんなの？
>>779
それは単にオイル交換汁ってことじゃ
それは単にオイル交換汁ってことじゃ
>>779
その車種や車両の状態によりけりなので一概に言うことはできません。
また、信号停止など減速時のシフトダウンにおいて、ギアがうまく下がらないことは
どのような車種でも（構造上）起こることがあります。
その車種や車両の状態によりけりなので一概に言うことはできません。
また、信号停止など減速時のシフトダウンにおいて、ギアがうまく下がらないことは
どのような車種でも（構造上）起こることがあります。
>>779
ギアの不具合はそう多くは無いだろう。
クラッチの消耗とか、ギアペダルの微変形による操作し辛さなら有りうる話だが。
不具合に関しちゃ、物次第なのでなんとも。
相場よりも安かったり、えらく古かったりする車体を買えば、
多少の不具合は出て当然と覚悟しておくべきだし。
逆に高年式・走行極小・程度極上車、かつ、前オーナーの使い方や手放した理由他前歴がはっきりしていて
ショップの対応も良いならば、不具合出ることは少ない、まあ稀。
ギアの不具合はそう多くは無いだろう。
クラッチの消耗とか、ギアペダルの微変形による操作し辛さなら有りうる話だが。
不具合に関しちゃ、物次第なのでなんとも。
相場よりも安かったり、えらく古かったりする車体を買えば、
多少の不具合は出て当然と覚悟しておくべきだし。
逆に高年式・走行極小・程度極上車、かつ、前オーナーの使い方や手放した理由他前歴がはっきりしていて
ショップの対応も良いならば、不具合出ることは少ない、まあ稀。
>>752
長寿命に特化したイリジウムプラグの寿命は普通のNi系プラグの数倍と言われており、
使用環境によりますがおよそ30,000ｋｍ～50,000km、またはそれ以上とされています。
まぁ、手入れなし・つけっぱなしなら10,000km前後と考えてください。
「イリジウムプラグに変えると体感できる効果があるかどうか」についてですが、これは
正直なところ、装着してみないとどう転ぶかは絶対に分かりません。
「単気筒オフ車」にも色々ありますし、具体的な車種名や改造内容等をお書きになれば
装着した経験をお持ちの方からの体験談やアドバイスを期待できるかもしれませんが…
▽
長寿命に特化したイリジウムプラグの寿命は普通のNi系プラグの数倍と言われており、
使用環境によりますがおよそ30,000ｋｍ～50,000km、またはそれ以上とされています。
まぁ、手入れなし・つけっぱなしなら10,000km前後と考えてください。
「イリジウムプラグに変えると体感できる効果があるかどうか」についてですが、これは
正直なところ、装着してみないとどう転ぶかは絶対に分かりません。
「単気筒オフ車」にも色々ありますし、具体的な車種名や改造内容等をお書きになれば
装着した経験をお持ちの方からの体験談やアドバイスを期待できるかもしれませんが…
▽
[>>783追記] イリジウムプラグについて少し書いておきます。 >>752
・エンジンの種類（2ストローク、4ストローク）
・エンジンの型式（単気筒、2気筒、V型2気筒、直列4気筒 など）
・エンジンの総排気量
・エンジンのタイプ（中回転型、高回転型、超高回転型）、圧縮比（高圧縮か否か）
・点火装置に関する構造、設計、プラグケーブルの状態
・乗り方、常用回転数
・燃料装置の形式（キャブレター式、電子制御燃料噴射式）
・吸気、排気の状態、および装着するイリジウムプラグの品番
・バッテリーや点火装置、エンジンの整備状態
イリジウムプラグとエンジンの相性はこれらの要素が複雑に絡んで良くも悪くもなります。
一概に「○○みたいなエンジンには良く、××みたいなエンジンに悪い」とは言えません。
（ただし、特定の傾向が見られる車種、エンジンはあります）
くたびれたノーマルプラグから換装すれば「調子がよくなった」と錯覚することはありますが、
それは新品のノーマルプラグでも同じように調子が戻ります。
エンジンとの相性が良くても体感できる効果がない、ということもまたよくあることなのです。
相性が悪いと、プラグの電極が焼けすぎたり（またはカブったり）、点火時期がズレるのと
同じ症状が出るなど、エンジンにとって良いことはありません。
車種によっては、標準でイリジウムプラグが装着・指定されていたり、イリジウムプラグを
使用する場合の品番の指定があったりしますので、その場合の換装は問題ありません。
また、イリジウムプラグの値段は中級品の白金プラグの数倍ぐらいはします。その車種の
プラグ使用本数が多いほど割高になり、バクチ的要素が大きくなります。
まぁ単気筒とのことですから、相性が合わなかったり、メリットが顕著に感じられなくても
スパークプラグ1本分のリスクなのでダメもとで換えてみるのも悪くない「かもしれません」
・エンジンの種類（2ストローク、4ストローク）
・エンジンの型式（単気筒、2気筒、V型2気筒、直列4気筒 など）
・エンジンの総排気量
・エンジンのタイプ（中回転型、高回転型、超高回転型）、圧縮比（高圧縮か否か）
・点火装置に関する構造、設計、プラグケーブルの状態
・乗り方、常用回転数
・燃料装置の形式（キャブレター式、電子制御燃料噴射式）
・吸気、排気の状態、および装着するイリジウムプラグの品番
・バッテリーや点火装置、エンジンの整備状態
イリジウムプラグとエンジンの相性はこれらの要素が複雑に絡んで良くも悪くもなります。
一概に「○○みたいなエンジンには良く、××みたいなエンジンに悪い」とは言えません。
（ただし、特定の傾向が見られる車種、エンジンはあります）
くたびれたノーマルプラグから換装すれば「調子がよくなった」と錯覚することはありますが、
それは新品のノーマルプラグでも同じように調子が戻ります。
エンジンとの相性が良くても体感できる効果がない、ということもまたよくあることなのです。
相性が悪いと、プラグの電極が焼けすぎたり（またはカブったり）、点火時期がズレるのと
同じ症状が出るなど、エンジンにとって良いことはありません。
車種によっては、標準でイリジウムプラグが装着・指定されていたり、イリジウムプラグを
使用する場合の品番の指定があったりしますので、その場合の換装は問題ありません。
また、イリジウムプラグの値段は中級品の白金プラグの数倍ぐらいはします。その車種の
プラグ使用本数が多いほど割高になり、バクチ的要素が大きくなります。
まぁ単気筒とのことですから、相性が合わなかったり、メリットが顕著に感じられなくても
スパークプラグ1本分のリスクなのでダメもとで換えてみるのも悪くない「かもしれません」
…まあ、あれだ。
イリジウムプラグは、公道を走る多くの人にとっては自己満足の世界だ。
寿命が3万キロ！って言われても、多くの場合、もっと早い周期で交換するだろ？w
私はエンジン・給排気がノーマルないしノーマルに近い状態なら、
迷わずメーカー指定プラグにしている。(メーカーがイリジウム指定とかしていないならば、ノーマル。)
つーか。
車に純正で付いていたイリジウム、6.5万キロで完全に駄目になっていたんだけどさw
どこのサイトだよ、車でも10万キロ無交換OKとかってほざいていたのは。ｗ
イリジウムプラグは、公道を走る多くの人にとっては自己満足の世界だ。
寿命が3万キロ！って言われても、多くの場合、もっと早い周期で交換するだろ？w
私はエンジン・給排気がノーマルないしノーマルに近い状態なら、
迷わずメーカー指定プラグにしている。(メーカーがイリジウム指定とかしていないならば、ノーマル。)
つーか。
車に純正で付いていたイリジウム、6.5万キロで完全に駄目になっていたんだけどさw
どこのサイトだよ、車でも10万キロ無交換OKとかってほざいていたのは。ｗ
787 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 20:35:58 ID:hwgsC9Wx
先日23歳になったんですけど、子供の頃の自分が描いていた23は
もっと大人だったのに、正直10代の頃と考え方とかあまり変わってないし
未だにオナニーするし金もあんまりないし… こんなんで良いのかなと…
もしかして、30になっても変わらないんじゃないかと
もっと大人だったのに、正直10代の頃と考え方とかあまり変わってないし
未だにオナニーするし金もあんまりないし… こんなんで良いのかなと…
もしかして、30になっても変わらないんじゃないかと
坂道での渋滞でちょろちょろ運転ができないのですが皆さんどうしてますか？
まあ基本的にイリジウムプラグは点火の信頼性が上がるだけだからな。
信頼性を確保した結果、エンジンの出力をより有効に使えることはあるだろう。
だが元々点火の信頼性が高く、こまめに手入れされている車両にはほぼ無意味。
ノーマルプラグで十分
信頼性を確保した結果、エンジンの出力をより有効に使えることはあるだろう。
だが元々点火の信頼性が高く、こまめに手入れされている車両にはほぼ無意味。
ノーマルプラグで十分
すみません質問です(購入相談スレにてスレ違いのご指摘を受けましたので
此方で改めて質問致します。)｡
約3ヶ月後に他府県に引っ越す予定なのですが､引っ越し先で
車両を購入した方がよいのでしょうか?
引っ越し日まで時間的余裕のある生活になるので､先に購入しﾊﾞｲｸに慣れ
ﾂｰﾘﾝｸﾞなども楽しみたいなと考えていたのですが､購入したお店だと
購入後も各種ｻｰﾋﾞｽが安く受けられる等のﾒﾘｯﾄがあり､付き合いも長くなる為
出来る限り近くが良い…と聞き迷っております｡
ちなみにﾎﾝﾀﾞﾄﾞﾘｰﾑ店での購入を考えております。
此方で改めて質問致します。)｡
約3ヶ月後に他府県に引っ越す予定なのですが､引っ越し先で
車両を購入した方がよいのでしょうか?
引っ越し日まで時間的余裕のある生活になるので､先に購入しﾊﾞｲｸに慣れ
ﾂｰﾘﾝｸﾞなども楽しみたいなと考えていたのですが､購入したお店だと
購入後も各種ｻｰﾋﾞｽが安く受けられる等のﾒﾘｯﾄがあり､付き合いも長くなる為
出来る限り近くが良い…と聞き迷っております｡
ちなみにﾎﾝﾀﾞﾄﾞﾘｰﾑ店での購入を考えております。
>>787
心配するな。
その推理通り30超えてもあんま実感ないし、金もさほど貯まらない。
でも実際に5歳や10歳年下と話してみればその考えの未熟な点が目に付くし、
金銭面で比較してみれば、蓄えが多くなってるか使い方が大きくなってるもんだ。
心配するな。
その推理通り30超えてもあんま実感ないし、金もさほど貯まらない。
でも実際に5歳や10歳年下と話してみればその考えの未熟な点が目に付くし、
金銭面で比較してみれば、蓄えが多くなってるか使い方が大きくなってるもんだ。
794 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 20:44:13 ID:kXCVIb1v
ボルティが遅いといわれるのは最高速が遅いからで、中低速での
加速は関係ありませんか？
加速は関係ありませんか？
795 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 20:44:27 ID:T4Y0wml6
>>791
引っ越す予定の町のドリームで買えば？
引っ越す予定の町のドリームで買えば？
考え方が未熟なおっさんは世の中にいっぱいいると思うんだがな
>>791
とりあえず。貴方のケースにピンポイント風味で回答する。
3ヶ月間、時間に余裕があるし、その間乗ったりツーリング行ったりしたいんですよね？
ならば、今買えw時間は取り戻せないからねw
で。ドリームで購入ですか。引越し先にも近所にドリームがあるならば、まさになんら心配することは無い。
バイク屋さん的に考えて。(私はバイク屋ではないが)
自分の店で買ってくれたお客様は、当然大切です。
自分の店で買った訳ではなくとも、引越し等ごく一般的な理由でうちの店を使ってくれるようになるなら大歓迎です。
(なぜなら、修理・整備も大切な売り上げ・収入源になるのですから)
どこぞのワケの判らない所から「安いから」と買ってきた意味不明ボロバイクの面倒は、あまり見たくありません。
故障原因が沸け判んなくて検証に手間取るのも面倒、工賃をケチられたり、適価なのに「高い」とぼろくそ言う客が
そういうボロを持ち込んでくる例に当てはまりますw
とりあえず。貴方のケースにピンポイント風味で回答する。
3ヶ月間、時間に余裕があるし、その間乗ったりツーリング行ったりしたいんですよね？
ならば、今買えw時間は取り戻せないからねw
で。ドリームで購入ですか。引越し先にも近所にドリームがあるならば、まさになんら心配することは無い。
バイク屋さん的に考えて。(私はバイク屋ではないが)
自分の店で買ってくれたお客様は、当然大切です。
自分の店で買った訳ではなくとも、引越し等ごく一般的な理由でうちの店を使ってくれるようになるなら大歓迎です。
(なぜなら、修理・整備も大切な売り上げ・収入源になるのですから)
どこぞのワケの判らない所から「安いから」と買ってきた意味不明ボロバイクの面倒は、あまり見たくありません。
故障原因が沸け判んなくて検証に手間取るのも面倒、工賃をケチられたり、適価なのに「高い」とぼろくそ言う客が
そういうボロを持ち込んでくる例に当てはまりますw
>>794
いや、全体的に出力は低めだよ、つーか所詮新車価格も安かった下駄バイクだし。
待ち乗り普段使いには必要十分な出力です。
高速道路走ったり、起伏の多い峠道を走ろうとすると、出力不足を感じるかもしれません。
ま、ストリート系空冷250ccに「加速！加速！」を期待し過ぎるのもナンかと。
いや、全体的に出力は低めだよ、つーか所詮新車価格も安かった下駄バイクだし。
待ち乗り普段使いには必要十分な出力です。
高速道路走ったり、起伏の多い峠道を走ろうとすると、出力不足を感じるかもしれません。
ま、ストリート系空冷250ccに「加速！加速！」を期待し過ぎるのもナンかと。
799 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 20:58:19 ID:kXCVIb1v
>>787
もうすぐ４０だけど俺もそんな感じです。
もうすぐ４０だけど俺もそんな感じです。
>>799
そういうのを楽しみたいなら、大排気量車か、オフロード車にでもすれば？
そういうのを楽しみたいなら、大排気量車か、オフロード車にでもすれば？
まあスタートダッシュを楽しむって用途自体がどうかと思うがｗ
>>799
0からの加速なら、まあ排気量が大きいほうがいいだろうな。
DR-Z辺りならそれなりに良いとは思うぞ。
…まず、ボルティを考えている時点で「かなり予算が少ない」と思われるので、
とにもかくにも貯金して予算上げなさい。
>>799
0からの加速なら、まあ排気量が大きいほうがいいだろうな。
DR-Z辺りならそれなりに良いとは思うぞ。
…まず、ボルティを考えている時点で「かなり予算が少ない」と思われるので、
とにもかくにも貯金して予算上げなさい。
>>799
スタートダッシュだけの話なら、減速比変えて加速最重視にすればどんなバイクでもいいだろ。
スタートダッシュだけの話なら、減速比変えて加速最重視にすればどんなバイクでもいいだろ。
>>791
オレなら住所変更とかが面倒だから引っ越してから買う。
車両を買ったからといってサービスが安くなるわけではない事もある。
どちらにしろ引越し先で整備点検を頼める店を探した方がいい。
>>794
ボルティよりも速いバイクと比べたら最高速も加速も悪い。
原付と比べたら速いよ。
オレなら住所変更とかが面倒だから引っ越してから買う。
車両を買ったからといってサービスが安くなるわけではない事もある。
どちらにしろ引越し先で整備点検を頼める店を探した方がいい。
>>794
ボルティよりも速いバイクと比べたら最高速も加速も悪い。
原付と比べたら速いよ。
>>804
T数が豊富にそろっていいけどね。ブランクから切ると高いし。
T数が豊富にそろっていいけどね。ブランクから切ると高いし。
807 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 21:11:38 ID:kXCVIb1v
>>801
オフロードにしようかとも考えました。でもやっぱりネイキッドの見た目に憧れてます。
優柔不断なんです、すみません。
>>802
ＤＱＮ気味の趣向ですかね。
学生なんでバイトします。夏に短期で40万まで頑張ればいいのかえますよね。
オフロードにしようかとも考えました。でもやっぱりネイキッドの見た目に憧れてます。
優柔不断なんです、すみません。
>>802
ＤＱＮ気味の趣向ですかね。
学生なんでバイトします。夏に短期で40万まで頑張ればいいのかえますよね。
808 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 21:16:52 ID:kXCVIb1v
張り合うなよｗ
810 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 21:20:25 ID:kXCVIb1v
>>809
はは、だめですか
はは、だめですか
ちゃんと任意保険も考えてるかい？
>>808
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&safe=off&client=firefox-a&rls=org.mozilla%3Aja%3Aofficial&hs=RZ7&q=%E6%B8%9B%E9%80%9F%E6%AF%94%E3%81%A8%E3%81%AF&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja
>>たまに張り合ってくる四輪車いますが
>>ボルティで勝てますかね？
そんな程度の低い勝ち負けに拘る必要があるのか？
まあ価値観は人それぞれだから、どうしてもってんならSS乗って直線番長を楽しめばいいと思うよ。
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&safe=off&client=firefox-a&rls=org.mozilla%3Aja%3Aofficial&hs=RZ7&q=%E6%B8%9B%E9%80%9F%E6%AF%94%E3%81%A8%E3%81%AF&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja
>>たまに張り合ってくる四輪車いますが
>>ボルティで勝てますかね？
そんな程度の低い勝ち負けに拘る必要があるのか？
まあ価値観は人それぞれだから、どうしてもってんならSS乗って直線番長を楽しめばいいと思うよ。
>>808
ものすごく大雑把にいうと、前のスプロケット（チェーンが巻き付いている歯車）を小さく、後ろのスプロケットを大きくすることで、加速重視のギヤ比にすること。変速機付きの自転車と同じ。後ろの歯車が大きくなるとペダルが軽くなって、発進が素早くなるでしょ。
>>805
張り合ってくる４輪の車種、乗り手の技量による。もちろんバイク側の乗り手の技量にもよる。
ものすごく大雑把にいうと、前のスプロケット（チェーンが巻き付いている歯車）を小さく、後ろのスプロケットを大きくすることで、加速重視のギヤ比にすること。変速機付きの自転車と同じ。後ろの歯車が大きくなるとペダルが軽くなって、発進が素早くなるでしょ。
>>805
張り合ってくる４輪の車種、乗り手の技量による。もちろんバイク側の乗り手の技量にもよる。
815 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 21:28:19 ID:kXCVIb1v
816 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 21:32:19 ID:kXCVIb1v
>>816
スプロケットの変更にも限度がある。
「物理的につけることが出来ないサイズ」ってのもあるので、まあいろいろ皆試すのさ。
また、加速重視にしすぎると、シフトチェンジの頻度が…多くなることもありますｗ
最高速80km/hの設定、それだと多分5速でもエンジン回転数高くなるから、
総合的に考えると燃費少々悪化する可能性あるぜ？
と、まあ色々難しいわけです。
とりあえず貯金してから色々考えなさいw
スプロケットの変更にも限度がある。
「物理的につけることが出来ないサイズ」ってのもあるので、まあいろいろ皆試すのさ。
また、加速重視にしすぎると、シフトチェンジの頻度が…多くなることもありますｗ
最高速80km/hの設定、それだと多分5速でもエンジン回転数高くなるから、
総合的に考えると燃費少々悪化する可能性あるぜ？
と、まあ色々難しいわけです。
とりあえず貯金してから色々考えなさいw
>>815
任意入れよ。ばかじゃないの？まじでどうしょうもない馬鹿だな。
任意入れよ。ばかじゃないの？まじでどうしょうもない馬鹿だな。
819 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 21:40:52 ID:u2/d5qd1
レッツⅡ乗ってて最高速度が50kmなんだけど、リミッター解除したらどのくらい速くなる？
820 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 21:41:47 ID:kXCVIb1v
そうなんですか、簡単にはいかないんですね。
いろいろ御説明ありがとうございます。
貯金溜めてきます。
いろいろ御説明ありがとうございます。
貯金溜めてきます。
>>816
だんだんメチャクチャになってきたなｗ
最高速を犠牲にして加速重視のセッティングにすると、全体的にバイクは傷むよ。
巡航時の回転数は上がって燃費は悪くなるし、タイヤも減りが早いし、チェーンもスプロケも消耗が早い。
おまけに常用回転域が上になるんで、住宅地や深夜帯など気を遣ったアクセルワークが求められる。
何購入しても別にいいけど、しばらくはノーマルで慣れたほうがいいよ。
>>815
気持ちはわからんでもないけど、言葉悪すぎｗ。
ちなみに二輪の任意保険加入率は40％切ってる。
だんだんメチャクチャになってきたなｗ
最高速を犠牲にして加速重視のセッティングにすると、全体的にバイクは傷むよ。
巡航時の回転数は上がって燃費は悪くなるし、タイヤも減りが早いし、チェーンもスプロケも消耗が早い。
おまけに常用回転域が上になるんで、住宅地や深夜帯など気を遣ったアクセルワークが求められる。
何購入しても別にいいけど、しばらくはノーマルで慣れたほうがいいよ。
>>815
気持ちはわからんでもないけど、言葉悪すぎｗ。
ちなみに二輪の任意保険加入率は40％切ってる。
>>819
たぶんそれリミッターないんじゃないかな。
たぶんそれリミッターないんじゃないかな。
824 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 21:48:35 ID:u2/d5qd1
>>823
kwsk
kwsk
>>820
ああ、そうだな、任意保険は必須だな。
交通事故相談スレみてると稀に、人生狂ってしまった人が泣きついて来るしな。
学校辞めて働くことになってしまった学生さんとか、
家を売るとか土地を売るとか借金して云々とか(…これを書いてくることは滅多に無いか？w)。
とりあえず、任意保険は入る方向で貯金目標を再設計しなされ。
金をドブに捨てるように感じるかもしれないが、何かあった時にこれほどありがたい制度は無い。
「僕、事故りませんし。大体バイクは被害者になるでしょ？」って話だったら、
うちのばあさんが125ccに轢かれて入院し、加害者に200万払わせた例もある、しっかり加害者になりうる。ｗ
まあ、貯金頑張って、しっかりいろいろ考えて、夏過ぎにこちらの世界へおいで。
>>819
最高速50km/hってことなら、多分リミッターは関係ない。
バイクの状態がオカシイか、貴方が重いか、どちらかだろう。
ああ、そうだな、任意保険は必須だな。
交通事故相談スレみてると稀に、人生狂ってしまった人が泣きついて来るしな。
学校辞めて働くことになってしまった学生さんとか、
家を売るとか土地を売るとか借金して云々とか(…これを書いてくることは滅多に無いか？w)。
とりあえず、任意保険は入る方向で貯金目標を再設計しなされ。
金をドブに捨てるように感じるかもしれないが、何かあった時にこれほどありがたい制度は無い。
「僕、事故りませんし。大体バイクは被害者になるでしょ？」って話だったら、
うちのばあさんが125ccに轢かれて入院し、加害者に200万払わせた例もある、しっかり加害者になりうる。ｗ
まあ、貯金頑張って、しっかりいろいろ考えて、夏過ぎにこちらの世界へおいで。
>>819
最高速50km/hってことなら、多分リミッターは関係ない。
バイクの状態がオカシイか、貴方が重いか、どちらかだろう。
>>791
これからの季節、バイクで走ると気持ちいいじゃないか
購入の意志そのものは固まってるわけだろ？ 時間もあるんだろ？ 何を躊躇している
引っ越し後に初めて店に入るときの合い言葉「オイル交換お願いしまーす」 これだけで十分馴染めるさ
これからの季節、バイクで走ると気持ちいいじゃないか
購入の意志そのものは固まってるわけだろ？ 時間もあるんだろ？ 何を躊躇している
引っ越し後に初めて店に入るときの合い言葉「オイル交換お願いしまーす」 これだけで十分馴染めるさ
言葉悪いかもしれないけどさ、、、被害者への対応考えたら入るべきだろJK
任意にも入らないヤツに、丁寧に答えることないと思うぞ。
おまいら、ヒトが良すぎだｗ
任意にも入らないヤツに、丁寧に答えることないと思うぞ。
おまいら、ヒトが良すぎだｗ
830 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 22:05:40 ID:u2/d5qd1
>>826
なんで他のバイクはだいたい60kmは出るのに俺のは50kmなのかだけ教えてくれ
なんで他のバイクはだいたい60kmは出るのに俺のは50kmなのかだけ教えてくれ
まあ、そりゃそうなんだけどな。
建前：被害者へキチンと賠償金を支払うために、加入する。
本音：自分の人生が大きく狂わないように、万が一の時自分を多少なりとも守るための任意保険。
なにはともあれ、任意保険は事実上加入必須だよな。
建前：被害者へキチンと賠償金を支払うために、加入する。
本音：自分の人生が大きく狂わないように、万が一の時自分を多少なりとも守るための任意保険。
なにはともあれ、任意保険は事実上加入必須だよな。
832 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 22:05:52 ID:kXCVIb1v
>>822
燃費だけじゃなくいろいろデメリットあるんですね。>>815さんの言葉はグサッときますが
正に正論ですよね。任意保険考えないと自分はおろか家族までも巻き込みますもんね。ありがとうございます。
>>825
うちは金持ちじゃないんで数千万の賠償を請求されたら終わりますね。稼ぐしかないですね。
バイク乗れる条件そろったらまた伺わせていただきます。ありがとうございました。
燃費だけじゃなくいろいろデメリットあるんですね。>>815さんの言葉はグサッときますが
正に正論ですよね。任意保険考えないと自分はおろか家族までも巻き込みますもんね。ありがとうございます。
>>825
うちは金持ちじゃないんで数千万の賠償を請求されたら終わりますね。稼ぐしかないですね。
バイク乗れる条件そろったらまた伺わせていただきます。ありがとうございました。
>>819
50ｃｃの原付は６０キロ以上出ないようにリミッターがついてる。
モンキーとか６０キロ出ないバイクにはついてない。
リミッターがついていても６０キロ出ないのであればリミッターが作動していないので
カットしても意味がない。
50ｃｃの原付は６０キロ以上出ないようにリミッターがついてる。
モンキーとか６０キロ出ないバイクにはついてない。
リミッターがついていても６０キロ出ないのであればリミッターが作動していないので
カットしても意味がない。
>>832
えらいえらい。がんばれよー。
えらいえらい。がんばれよー。
836 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 22:16:31 ID:qHIPQaJq
事故ってナンバープレート曲がったから自分で交換しようとしたんだよ
んでその手続きは問題なかったんだが
車検のシールが移植できない
ググったがよく分からん
同じく陸運局で即日発行してもらえるんだろうか
それとも数日かかってしまうのだろうか
代理人でもできるんだろうか
んでその手続きは問題なかったんだが
車検のシールが移植できない
ググったがよく分からん
同じく陸運局で即日発行してもらえるんだろうか
それとも数日かかってしまうのだろうか
代理人でもできるんだろうか
>>836
こちらもググった。
代理人に依頼する場合は、委任状が必要。まあ汎用の(言い方が変か？w)委任状で十分だろう。
多分即日だと思うけど、詳しくは運輸支局に問い合わせてくださいな。
費用は500円もあれば足りるらしい。
こちらもググった。
代理人に依頼する場合は、委任状が必要。まあ汎用の(言い方が変か？w)委任状で十分だろう。
多分即日だと思うけど、詳しくは運輸支局に問い合わせてくださいな。
費用は500円もあれば足りるらしい。
838 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 22:23:11 ID:qHIPQaJq
バイク屋が盗難車を買い取って売る事ってあるんですか？
あとＴＷ２５０を新車で買いたいんですが
新車は1～2年は事故らない限り特に整備しなくていいですか？
あとＴＷ２５０を新車で買いたいんですが
新車は1～2年は事故らない限り特に整備しなくていいですか？
>>839
バイク屋が盗難車を買い取って売る事ってあるんですか？
悪徳業者ならある
というか、自らトラックを運転して盗んでくいて、逮捕された業者もずっと前に見た気がする
真っ当なところならやらない
>あとＴＷ２５０を新車で買いたいんですが
>新車は1～2年は事故らない限り特に整備しなくていいですか？
いいわけありません
バイク屋が盗難車を買い取って売る事ってあるんですか？
悪徳業者ならある
というか、自らトラックを運転して盗んでくいて、逮捕された業者もずっと前に見た気がする
真っ当なところならやらない
>あとＴＷ２５０を新車で買いたいんですが
>新車は1～2年は事故らない限り特に整備しなくていいですか？
いいわけありません
>>839
バイク屋とは言えない、あやしいジャンク屋ならありえなくもない。
つーか、盗難車と判別できずに買い取りをし、店頭に並べてしまう（故意ではない）ケースなら、一応有りうる。
まあTW250って車種を私は知らないが、
新車で買おうが何だろうが、使用状況に適したメンテナンスは常に必要です。
バイク屋とは言えない、あやしいジャンク屋ならありえなくもない。
つーか、盗難車と判別できずに買い取りをし、店頭に並べてしまう（故意ではない）ケースなら、一応有りうる。
まあTW250って車種を私は知らないが、
新車で買おうが何だろうが、使用状況に適したメンテナンスは常に必要です。
キャブレーターの番手「#数字」は実際に同調調整を行ってる際、
どのように活躍するのですか？
知識として教えていただきたいのです。
どのように活躍するのですか？
知識として教えていただきたいのです。
ニコニコ動画ってのが有りますが、あれってyoutubeとは結構投稿内容とか違うんですか？
登録してまで見る内容とは・・・？
登録してまで見る内容とは・・・？
847 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/05/21(木) 22:59:03 ID:BExzGx2q
>>844
番手があるのはキャブレターではなくキャブレター内にある
ジェット類では有りませんか？
キャブの口径という要素はありますが。
また同調（スロットル全閉事の負圧調整）にジェットの番手は
関係有りません。
CO調整を行うなら関連する可能性は有りますが。
何をどのように調整なさいたいのか分かりませんが、もう少し
キャブレターの構造を勉強なさってください。
番手があるのはキャブレターではなくキャブレター内にある
ジェット類では有りませんか？
キャブの口径という要素はありますが。
また同調（スロットル全閉事の負圧調整）にジェットの番手は
関係有りません。
CO調整を行うなら関連する可能性は有りますが。
何をどのように調整なさいたいのか分かりませんが、もう少し
キャブレターの構造を勉強なさってください。
>>844
サクッとﾏｼﾞﾚｽすると、
同調の時は活躍しない。
（よほどオカシイ弄られ方をされたジャンクバイクならば、たまに活躍するやもしれんがw）
マフラーやエアクリ系など、吸排気系・ないしはエンジン本体を改造・アフター品交換した場合、
その状態でのセッティングを合わせるために、ガソリン排出量を増やしたり（or減らしたり）するなら、
ジェット類の番手を変更する訳。
>>846
どう違うか…といわれると。
2次元要素が強いw
まあyoutubeとの違いは、日本国内の動画サイト故、海外物が少ないって事かな。
サクッとﾏｼﾞﾚｽすると、
同調の時は活躍しない。
（よほどオカシイ弄られ方をされたジャンクバイクならば、たまに活躍するやもしれんがw）
マフラーやエアクリ系など、吸排気系・ないしはエンジン本体を改造・アフター品交換した場合、
その状態でのセッティングを合わせるために、ガソリン排出量を増やしたり（or減らしたり）するなら、
ジェット類の番手を変更する訳。
>>846
どう違うか…といわれると。
2次元要素が強いw
まあyoutubeとの違いは、日本国内の動画サイト故、海外物が少ないって事かな。
車検証に総走行距離が記載されてるんですが、
メーター交換などして走行距離が若返ったりする場合、
考えられる不利益な状況ってどんなことがありますか？
メーター交換などして走行距離が若返ったりする場合、
考えられる不利益な状況ってどんなことがありますか？
>>832
また来い。言い方悪くてすまんかた。
また来い。言い方悪くてすまんかた。
>>847
あぁ、そういうことなのですね！
わかりました！
＞何をどのように調整なさいたいのか分かりませんが、もう少し
＞キャブレターの構造を勉強なさってください。
はい、現在進行形で少しずつ頑張ってます(｀・ω・´)
今は間違ってもジェット類に手は出しません。
ありがとうございます！
あぁ、そういうことなのですね！
わかりました！
＞何をどのように調整なさいたいのか分かりませんが、もう少し
＞キャブレターの構造を勉強なさってください。
はい、現在進行形で少しずつ頑張ってます(｀・ω・´)
今は間違ってもジェット類に手は出しません。
ありがとうございます！
853 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 23:29:37 ID:ANkBtVCM
ホワイトウォール（リボン）かレターのタイヤが欲しいんですけど
マキシス、メッツラー、シンコー以外のメーカ－で製造してますか？
マキシス、メッツラー、シンコー以外のメーカ－で製造してますか？
854 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 23:37:54 ID:MtIQdhQh
シフトダウンのときの衝撃を和らげるにはどうしたらいいのでしょう？
855 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 23:40:33 ID:T4Y0wml6
>>854
回転をあわせるんだな
回転をあわせるんだな
856 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 23:40:34 ID:Lq56/Krn
なぜヲタク系の人はオフ車を選ぶのですか？(ヲタク系御用達のもう一翼であるSSは抜きにして)
何が彼等にオフロードというチョイスをさせるのでしょうか
私はXRに乗ってるキモピザですが自分の事なのでよくわかりません
何が彼等にオフロードというチョイスをさせるのでしょうか
私はXRに乗ってるキモピザですが自分の事なのでよくわかりません
>>854
回転数をうまく合わせろ。クラッチレバーはジワっと離せ。
回転数をうまく合わせろ。クラッチレバーはジワっと離せ。
>>853
ダンロップ。サイズによるけどね。
ダンロップ。サイズによるけどね。
>>854
回転数を合わせれば良いじゃないの。
・タコメーターを確認する
・音や振動の感覚を覚える
・シフトダウンする時はクラッチを優しく繋ぐ
・シフトダウンする前にブレーキングで十分に速度を落とす
・シフトダウンする前にアクセルをちょっとだけ吹かす（五月蝿いので非推奨）
そういう話じゃなくて？
回転数を合わせれば良いじゃないの。
・タコメーターを確認する
・音や振動の感覚を覚える
・シフトダウンする時はクラッチを優しく繋ぐ
・シフトダウンする前にブレーキングで十分に速度を落とす
・シフトダウンする前にアクセルをちょっとだけ吹かす（五月蝿いので非推奨）
そういう話じゃなくて？
>>849
売却するときかなりのマイナス査定
売却するときかなりのマイナス査定
862 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 23:52:14 ID:MtIQdhQh
回転数を合わせるってどういうことですか…？
>>862
ご理解いただけていないので、仮の例え話をしよう。
たとえば。
時速50km/hで走っている、今のギアは4速で5000回転だったとする。
この状態から、5速にギアチェンジをしたとする。
そして、乗っているバイクは、5速で50km/hの速度を出そうとすると、エンジン回転数は3500回転だったとする。
この時、現5000回転から3500回転へ、1500回転分の差があったりするわけだ。
また、一度クラッチを完全に切りアクセルを完全に戻すと、アイドル回転数と3500回転、その差があるわけだ。
長い例になってすまなかったが、
まあチェンジしようと思うギアで、いまの速度を出そうとすると回転数は幾つ位か？を考えて、
クラッチ繋ぐ前にそのエンジン回転数近くになるようアクセルを操作してあげることだ。
ご理解いただけていないので、仮の例え話をしよう。
たとえば。
時速50km/hで走っている、今のギアは4速で5000回転だったとする。
この状態から、5速にギアチェンジをしたとする。
そして、乗っているバイクは、5速で50km/hの速度を出そうとすると、エンジン回転数は3500回転だったとする。
この時、現5000回転から3500回転へ、1500回転分の差があったりするわけだ。
また、一度クラッチを完全に切りアクセルを完全に戻すと、アイドル回転数と3500回転、その差があるわけだ。
長い例になってすまなかったが、
まあチェンジしようと思うギアで、いまの速度を出そうとすると回転数は幾つ位か？を考えて、
クラッチ繋ぐ前にそのエンジン回転数近くになるようアクセルを操作してあげることだ。
>>862
すごい大雑把に説明するが、同じ速度だと、高いギアだと回転数が低くなり、逆に低いギアだと回転数が高くなるよな
回転数が同じままでギアを低くしようとすると、回転数が足らなくて、
クラッチつなげるときエンジンブレーキがかかって衝撃が来る
だからちょっとだけエンジンふかしてやって、速度とギア比に合った回転数にしてやる
これで衝撃が少なくなる
回し過ぎても衝撃来るからね
すごい大雑把に説明するが、同じ速度だと、高いギアだと回転数が低くなり、逆に低いギアだと回転数が高くなるよな
回転数が同じままでギアを低くしようとすると、回転数が足らなくて、
クラッチつなげるときエンジンブレーキがかかって衝撃が来る
だからちょっとだけエンジンふかしてやって、速度とギア比に合った回転数にしてやる
これで衝撃が少なくなる
回し過ぎても衝撃来るからね
865 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 00:02:45 ID:191mLH/c
>>862
VTRだと5速60kmで大体4000回転
それを60kmのまま4速に落としたいなら5000回転くらいまでにしてあげてから、
ゆっくりクラッチを繋ぐ。
他のギアも大体そんな感じです。
最も効果的なのは現在の速度よりも速度を落とすことです。
VTRは少しエンブレがキツイみたいなので、減速してからシフトダウンすることをお勧めします。
VTRだと5速60kmで大体4000回転
それを60kmのまま4速に落としたいなら5000回転くらいまでにしてあげてから、
ゆっくりクラッチを繋ぐ。
他のギアも大体そんな感じです。
最も効果的なのは現在の速度よりも速度を落とすことです。
VTRは少しエンブレがキツイみたいなので、減速してからシフトダウンすることをお勧めします。
>>865
http://www.youtube.com/watch?v=nJMc_RkxSR8&feature=related
イメージはこんな感じ。それぞれペダルはバイクに置き換えて考えてくださいな
http://www.youtube.com/watch?v=nJMc_RkxSR8&feature=related
イメージはこんな感じ。それぞれペダルはバイクに置き換えて考えてくださいな
>>854
こんなこと聞いてる時点で出来ないと思うぞｗ
こんなこと聞いてる時点で出来ないと思うぞｗ
>>865
クラッチ切る
→「シフトペダルを操作」＆「アクセルをそのギアの、その速度分くらいに合わせる」
→クラッチをじわっとつなぐ(乱暴に繋がない)
って事で。
クラッチ切っているときに、次ギアの要求回転数以上にエンジン回すと、
急加速と言うかググっと前に出すぎるので(エンジンブレーキが急減速なら、その逆の意味)、
まあ気をつけてください。
クラッチ切る
→「シフトペダルを操作」＆「アクセルをそのギアの、その速度分くらいに合わせる」
→クラッチをじわっとつなぐ(乱暴に繋がない)
って事で。
クラッチ切っているときに、次ギアの要求回転数以上にエンジン回すと、
急加速と言うかググっと前に出すぎるので(エンジンブレーキが急減速なら、その逆の意味)、
まあ気をつけてください。
>>867
それを提示するのはちょっと無茶かとw
それを提示するのはちょっと無茶かとw
簡単には無理だろうな～ｗｗｗ
体で覚えることだもん
体で覚えることだもん
･･･うん、まあ、その都度頭で考えてするような事ではないと思うけどw
>>854
回転合わせについては既に良レスがついているので別の話。
シフトダウンの時に、反射的にブレーキ握った瞬間くらいに
クラッチ握ってない？ 俺そういう悪い癖があってなかなか
抜けなかったんだ。
× 走行 → おっと！車が？ → ブレーキ・クラッチ →
クラッチ握ってるので反射的にシフトダウン →
クラッチ繋ぐ → ガックン！後輪キュルル！
○ 走行 →おっと！車が？ → ブレーキ・・・・・・ →
大分減速 → ここでクラッチ＆シフトダウン →
特に気にしないで繋ぐ → 特に問題なくスゥゥ！
回転合わせについては既に良レスがついているので別の話。
シフトダウンの時に、反射的にブレーキ握った瞬間くらいに
クラッチ握ってない？ 俺そういう悪い癖があってなかなか
抜けなかったんだ。
× 走行 → おっと！車が？ → ブレーキ・クラッチ →
クラッチ握ってるので反射的にシフトダウン →
クラッチ繋ぐ → ガックン！後輪キュルル！
○ 走行 →おっと！車が？ → ブレーキ・・・・・・ →
大分減速 → ここでクラッチ＆シフトダウン →
特に気にしないで繋ぐ → 特に問題なくスゥゥ！
必要あるだろｗ
アクセル開けたままクラッチ切ったら限界まで空ぶかしするだろが。
アクセル開けたままクラッチ切ったら限界まで空ぶかしするだろが。
>>874
それはシフトアップのときに言われたことじゃない？
それはシフトアップのときに言われたことじゃない？
>>874
アクセルを「完全に戻す」必要は無いですよ、一応と言うか多分というかw
ギアを上げるときは、エンジン回転数を下げにゃならんので、アクセルを戻す方向になります。
ギアを下げるときは、まあ厳密に回転あわせしようと思うと少しアクセル吹かす方向にはなるのだが、
>>864>>869でも述べられている通り、
「そのギアで要求されている回転数以上で繋ぐと、急加速する。ぐっと前に出る、ちょっと暴走する」ので、
慣れていない人に「アクセルふかして繋げ」というのは少々怖い。
エンジンブレーキが多少掛かるのを受け入れ、アクセルを吹かさずジワッとクラッチを繋ぐ事を薦める。
まあ、乗っていくうちに慣れてきて、感覚的に身につくもんだ。
感覚的に見につかないならば(一々頭で考えないと出来ない、もしくは気をつけて操作しても無理)ならば、
余計なことせず今までどおり乗ればよい。
アクセルを「完全に戻す」必要は無いですよ、一応と言うか多分というかw
ギアを上げるときは、エンジン回転数を下げにゃならんので、アクセルを戻す方向になります。
ギアを下げるときは、まあ厳密に回転あわせしようと思うと少しアクセル吹かす方向にはなるのだが、
>>864>>869でも述べられている通り、
「そのギアで要求されている回転数以上で繋ぐと、急加速する。ぐっと前に出る、ちょっと暴走する」ので、
慣れていない人に「アクセルふかして繋げ」というのは少々怖い。
エンジンブレーキが多少掛かるのを受け入れ、アクセルを吹かさずジワッとクラッチを繋ぐ事を薦める。
まあ、乗っていくうちに慣れてきて、感覚的に身につくもんだ。
感覚的に見につかないならば(一々頭で考えないと出来ない、もしくは気をつけて操作しても無理)ならば、
余計なことせず今までどおり乗ればよい。
そもそも>>854は減速時のシフトダウンのこと？
それとも急加速したくてシフトダウンしたいってこと？
それとも急加速したくてシフトダウンしたいってこと？
みなさんどうもありがとうございました
とりあえずたくさん乗って少しずつ慣れていきたいと思います
とりあえずたくさん乗って少しずつ慣れていきたいと思います
>>878
減速のときのです
減速のときのです
>>795
>>797
>>805
>>827
返事が遅れましてすみません。皆様ありがとうございました。
引っ越し先も都市部なのでドリーム店もありますし購入に揺らいでいます。
重ねて質問すみませんが、では近所のバイク屋で購入するメリットは何でしょうか？
・故障したとき距離的にすぐに行ける
・修理や整備、点検等をまけて貰えることもある(？)
この２つぐらいでしょうか。個人的に後者が気になります。。
>>797
>>805
>>827
返事が遅れましてすみません。皆様ありがとうございました。
引っ越し先も都市部なのでドリーム店もありますし購入に揺らいでいます。
重ねて質問すみませんが、では近所のバイク屋で購入するメリットは何でしょうか？
・故障したとき距離的にすぐに行ける
・修理や整備、点検等をまけて貰えることもある(？)
この２つぐらいでしょうか。個人的に後者が気になります。。
バイク用品を売り買いするサイトはないですか？
ヤフオク以外で教えて下さい。
ヤフオク以外で教えて下さい。
大小合わせれば星の数ほどあります
>>883
まけてもらえることもあるかもしれないけど、それは「かもしれない」って程度で思っていたほうがいい。
ドリーム店はきちんと工数表が適用したたりするので、あまり期待できないかもね。
初心者ほど馴染みの店があるのは心強いと思うよ。
>>886
？？ ん？ どういう意味？？？
同じ人があげてる動画でダブルクラッチしてるからダメってこと？？
まけてもらえることもあるかもしれないけど、それは「かもしれない」って程度で思っていたほうがいい。
ドリーム店はきちんと工数表が適用したたりするので、あまり期待できないかもね。
初心者ほど馴染みの店があるのは心強いと思うよ。
>>886
？？ ん？ どういう意味？？？
同じ人があげてる動画でダブルクラッチしてるからダメってこと？？
バイクでダブルクラッチなんてできねえだろ常考…
本日の基地ID:BLbYjgjH
通称：テンプレ厨 職業：元バイク便。現在無職か
出没場所：初心者、親切質問スレをメインに、ドラッグスター、SHADOW、STEED、ジャメリカン
ﾏﾀｰﾘバイク屋、自治スレあたりに出没
出没時間：いつ寝るんだ？というくらい一日中
○ >>1やテンプレ嫁の一言で済むところを嫌みたらしくネチネチ煽ったり揚げ足取り。
初心者質問スレを衰退化させ、現在は荒れる元凶となる。
○ 車種くらい書け！とうるさいが、「すみません、○×です」と具体的な質問にはスルー。
他の回答者の答えが出揃ったあとに、何事もなかったかのように再登場。そして、またテンプレ、テンプレ。
○ 意外と打たれ弱く、煽られると涙目で逃げ出す。
○ IPを変えられない環境らしく、日付が変わるのを見計らい、深夜に再登場。もちろんテンプレ、テンプレ。
○ そのくせ誰でも答えられる簡単な質問には得意げに長文で答える。
○ だが素人の悲しさ、整備（とくに電気系）ではとんちんかんな答えに終始。
○ 「バイク乗りである前にそれは病気だから病院行ってこい」 自治スレで迷言を残す。自己分析は苦手らしい。
○ 「草（ｗ）」と「矢印（↓↑←→）」が大好き、「ここまで残件なし」はもっと好き。
○ テンプレに人一倍うるさいくせに、「質問や回答にいちいち文句付けない！」という親切スレの大前提は理解できない池沼である
○ 250（笑）が口癖のようで、普自二範疇の排気量車を蔑む傾向にある。でも乗ってるのは400ｗ
○ 自治スレでテンプレ基地害であることを指摘されるとIDが偶然重複しただけだととぼける。
○ スレ立て依頼に対し、なんだかんだと文句をつける。もちろん立てるつもりなど最初からない。
○ 自治スレでもすでにネタ扱い。それでも書き込む。
通称：テンプレ厨 職業：元バイク便。現在無職か
出没場所：初心者、親切質問スレをメインに、ドラッグスター、SHADOW、STEED、ジャメリカン
ﾏﾀｰﾘバイク屋、自治スレあたりに出没
出没時間：いつ寝るんだ？というくらい一日中
○ >>1やテンプレ嫁の一言で済むところを嫌みたらしくネチネチ煽ったり揚げ足取り。
初心者質問スレを衰退化させ、現在は荒れる元凶となる。
○ 車種くらい書け！とうるさいが、「すみません、○×です」と具体的な質問にはスルー。
他の回答者の答えが出揃ったあとに、何事もなかったかのように再登場。そして、またテンプレ、テンプレ。
○ 意外と打たれ弱く、煽られると涙目で逃げ出す。
○ IPを変えられない環境らしく、日付が変わるのを見計らい、深夜に再登場。もちろんテンプレ、テンプレ。
○ そのくせ誰でも答えられる簡単な質問には得意げに長文で答える。
○ だが素人の悲しさ、整備（とくに電気系）ではとんちんかんな答えに終始。
○ 「バイク乗りである前にそれは病気だから病院行ってこい」 自治スレで迷言を残す。自己分析は苦手らしい。
○ 「草（ｗ）」と「矢印（↓↑←→）」が大好き、「ここまで残件なし」はもっと好き。
○ テンプレに人一倍うるさいくせに、「質問や回答にいちいち文句付けない！」という親切スレの大前提は理解できない池沼である
○ 250（笑）が口癖のようで、普自二範疇の排気量車を蔑む傾向にある。でも乗ってるのは400ｗ
○ 自治スレでテンプレ基地害であることを指摘されるとIDが偶然重複しただけだととぼける。
○ スレ立て依頼に対し、なんだかんだと文句をつける。もちろん立てるつもりなど最初からない。
○ 自治スレでもすでにネタ扱い。それでも書き込む。
>>883
一番のメリットは、初心者ならではの、どんなにつまらない
些細な事であっても臆さずにぶつけられる心強い駆け込み寺が
出来るってことに尽きる。
そもそも、道楽で二輪に乗ろうってのに、小額の銭金でピーピー
言ってどうするんだ？
一番のメリットは、初心者ならではの、どんなにつまらない
些細な事であっても臆さずにぶつけられる心強い駆け込み寺が
出来るってことに尽きる。
そもそも、道楽で二輪に乗ろうってのに、小額の銭金でピーピー
言ってどうするんだ？
どう見ても減速に伴うシフトダウンなんだけど
昼にビール飲んで運転したらヤバイの？
>>892
基本的にはね。
捕まらなければどんな犯罪でも許されるというのも事実だし
捕まっても基準値を下回ると立件されないのも事実だし
厳罰化の昨今だから、ヤバイ指数はかなり高いので
飲酒運転は控えましょう
基本的にはね。
捕まらなければどんな犯罪でも許されるというのも事実だし
捕まっても基準値を下回ると立件されないのも事実だし
厳罰化の昨今だから、ヤバイ指数はかなり高いので
飲酒運転は控えましょう
バイク乗りって車の運転嫌いなの？
軽自動車税について質問です
4/1時点で所有してなかったバイクの税金を払えと紙がきたのですが、どういうことでしょうか？
ちなみに4/3納車で、ナンバー取得は2日にしてもらいました
考えられる理由はバイク屋が3/31以前に登録したってことでしょうか？
4/1時点で所有してなかったバイクの税金を払えと紙がきたのですが、どういうことでしょうか？
ちなみに4/3納車で、ナンバー取得は2日にしてもらいました
考えられる理由はバイク屋が3/31以前に登録したってことでしょうか？
>>897
そりゃバイク屋に聞いた方が早いだろうが。
でなきゃ登録書類にちゃんと日付がはいってんだろ。
ぶっちゃけ、今は役所も賢くなって
君みたいにギリギリ狙って税金逃れる輩を
許さない姿勢になってるみたいだからさ。
そりゃバイク屋に聞いた方が早いだろうが。
でなきゃ登録書類にちゃんと日付がはいってんだろ。
ぶっちゃけ、今は役所も賢くなって
君みたいにギリギリ狙って税金逃れる輩を
許さない姿勢になってるみたいだからさ。
>>897
書類見て登録日調べて電話問い合わせするのが一番いい。
書類見て登録日調べて電話問い合わせするのが一番いい。
>>897
登録枠が不明だが
手元の登録証に日付が載っていないかい？
ちなみに原付系は譲渡証書とかあ有る場合は、譲渡日を課税開始日時に
したりする自治体もあるような無いような。
課税は所有日を持って開始するみたいな根拠を使うようだけどね
詳しくは課税の窓口に電話をすれば教えてくれるよ
登録枠が不明だが
手元の登録証に日付が載っていないかい？
ちなみに原付系は譲渡証書とかあ有る場合は、譲渡日を課税開始日時に
したりする自治体もあるような無いような。
課税は所有日を持って開始するみたいな根拠を使うようだけどね
詳しくは課税の窓口に電話をすれば教えてくれるよ
>>898-901
登録証の確認を怠っておりました、すみません
帰宅したらすぐに確認します
仮に4/2以降の登録であった場合は支払う義務はないですよね？
裏に意義を申し立てる場合は云々とあるけど、面倒な手続きをしないとなのかなぁ
登録証の確認を怠っておりました、すみません
帰宅したらすぐに確認します
仮に4/2以降の登録であった場合は支払う義務はないですよね？
裏に意義を申し立てる場合は云々とあるけど、面倒な手続きをしないとなのかなぁ
903 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 13:07:19 ID:sAkCIhT2
原付免許取消しになって5年くらい経ってるのですが免許返納せずに新たに原付免許は取得出来ますか？
>>903
5年前から今まで何をどうしていたかは知らないが、
まず確実に前歴は残っているので、
詳しくは警察署に聞いてください、マジで。
過去の悪さなんぞ素知らぬ顔で、すべてを隠して新規原付免許の試験にいっても、
とりあえずバレる。
その上で、取得できるのかどうか？は過去の処理次第です。
5年前から今まで何をどうしていたかは知らないが、
まず確実に前歴は残っているので、
詳しくは警察署に聞いてください、マジで。
過去の悪さなんぞ素知らぬ顔で、すべてを隠して新規原付免許の試験にいっても、
とりあえずバレる。
その上で、取得できるのかどうか？は過去の処理次第です。
>>903
欠格期間をクリアしてれば取れるけど、欠格なのに返納？？
欠格期間をクリアしてれば取れるけど、欠格なのに返納？？
906 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 13:36:05 ID:vhHgAA94
>>902
「支払う義務」ぅ？
登録が3/31だろうが4/2だろうが所有開始の時点で義務は発生するんだが。
いい歳こいて法治国家の常識すら身につかなかったの？躾してもらった？
バイク屋に「4/1の課税基準日を過ぎてから登録してくれ」と言った所で、おまえみたいな
脱法者(つーか税金支払いを逃れるのは犯罪)をしっかりカバーするべく市役所職員は働いてるんだが。
そのくせ「役人は税金の無駄遣い云々…」って文句つけるつもり？
税金すらケチるならバイクに乗るな、所有するな。どうせ任意保険も入らないわ整備費用も出さないわなんだろ。
>>903
「取り消し」って日本語は分かる？なんで「(既にあるものを)返納」ができるの？
取り消し処分により免許取得の欠格なる期間が付いてるはずだ。
それが過ぎていれば普通に取得は可能。期間が過ぎているかどうかは免許センターに行けば分かる。
「支払う義務」ぅ？
登録が3/31だろうが4/2だろうが所有開始の時点で義務は発生するんだが。
いい歳こいて法治国家の常識すら身につかなかったの？躾してもらった？
バイク屋に「4/1の課税基準日を過ぎてから登録してくれ」と言った所で、おまえみたいな
脱法者(つーか税金支払いを逃れるのは犯罪)をしっかりカバーするべく市役所職員は働いてるんだが。
そのくせ「役人は税金の無駄遣い云々…」って文句つけるつもり？
税金すらケチるならバイクに乗るな、所有するな。どうせ任意保険も入らないわ整備費用も出さないわなんだろ。
>>903
「取り消し」って日本語は分かる？なんで「(既にあるものを)返納」ができるの？
取り消し処分により免許取得の欠格なる期間が付いてるはずだ。
それが過ぎていれば普通に取得は可能。期間が過ぎているかどうかは免許センターに行けば分かる。
岡山市街を避けて国道二号線に出られるルートを教えて下さい
908 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 13:50:23 ID:vhHgAA94
出発地点は津山です
目的地は広島です
目的地は広島です
やっぱりバイク板はこれぐらい殺伐としていた方が楽しい
>908
何と戦ってんのか知らないけど親切スレなんだからさ
>909
地元民じゃないから道路状況は知らないけど
地図を見る限りルートは無数にあるよ
その中で無理して岡山市街を通らなくても、と思うレベル
岡山スレか広島スレで聞けば生きた情報が手に入ると思う
地図だけ置いとくよ
http://www.mapfan.com/
何と戦ってんのか知らないけど親切スレなんだからさ
>909
地元民じゃないから道路状況は知らないけど
地図を見る限りルートは無数にあるよ
その中で無理して岡山市街を通らなくても、と思うレベル
岡山スレか広島スレで聞けば生きた情報が手に入ると思う
地図だけ置いとくよ
http://www.mapfan.com/
>>906
＞いい歳こいて法治国家の常識すら身につかなかったの？躾してもらった？
23歳の若造をいい歳というかはわかりませんが、Fラン卒の私には残念ながら法治国家の常識すら身につかなかったようです
それとお言葉ですが、軽自動車税というのは4/1時点で有効な車両にかかる税金ですよね？
例えば2008年9月に登録したらその時点で軽自動車税を払う必要があるのでしょうか？
その場合支払うのは2009年の5月ですよね
それに任意保険に入ってないと何かあなたに困ることがあるのでしょうか？
任意保険はあくまで任意であって、加入していなくても法的にはなんら問題ありませんよ
私はそんな怖いことはできないので対物対人無制限ですけど
脱法者などと言われるのははなはだ遺憾です
＞いい歳こいて法治国家の常識すら身につかなかったの？躾してもらった？
23歳の若造をいい歳というかはわかりませんが、Fラン卒の私には残念ながら法治国家の常識すら身につかなかったようです
それとお言葉ですが、軽自動車税というのは4/1時点で有効な車両にかかる税金ですよね？
例えば2008年9月に登録したらその時点で軽自動車税を払う必要があるのでしょうか？
その場合支払うのは2009年の5月ですよね
それに任意保険に入ってないと何かあなたに困ることがあるのでしょうか？
任意保険はあくまで任意であって、加入していなくても法的にはなんら問題ありませんよ
私はそんな怖いことはできないので対物対人無制限ですけど
脱法者などと言われるのははなはだ遺憾です
>>912
まあ、顔も見えない他人の言葉にそう必死になるなよ。
読んでる人の失笑を買うだけだ。
それよりも、そのご高説をさっさと役所の担当者にぶつけて
その結果を以って持論を展開するのが学士様らしくていいぞ。
まあ、顔も見えない他人の言葉にそう必死になるなよ。
読んでる人の失笑を買うだけだ。
それよりも、そのご高説をさっさと役所の担当者にぶつけて
その結果を以って持論を展開するのが学士様らしくていいぞ。
そこまでしっかり書けるんなら、
書類の確認もしないまま、ここに書き込む前に
いくらでもやることありそうな気がするんだけど。
ま、いまどきはこんなもんか。
書類の確認もしないまま、ここに書き込む前に
いくらでもやることありそうな気がするんだけど。
ま、いまどきはこんなもんか。
勝者は居ないが敗者が一人居るってところだなｗ
>>912
「鬼の首を取ったように」という言葉があります。
こういう返し方をする人はたまに居て、抑えることはできません。
なのでできましたら華麗にスルーされることをお勧めします。
（仮にアナタに問題があるとしても、言い方や導き方、確認が
必要なものです。それを全て無視しているのですから内容がどうあれ
意味のないものです。）
むしろ今回のアナタのようにマジメに返すと「エサを与える」と
いう状況にもなりかねませんので。
辛抱強く良レスがつくのを待ち、そうでないものはスルー。
是非次回からはそうしてください。
「鬼の首を取ったように」という言葉があります。
こういう返し方をする人はたまに居て、抑えることはできません。
なのでできましたら華麗にスルーされることをお勧めします。
（仮にアナタに問題があるとしても、言い方や導き方、確認が
必要なものです。それを全て無視しているのですから内容がどうあれ
意味のないものです。）
むしろ今回のアナタのようにマジメに返すと「エサを与える」と
いう状況にもなりかねませんので。
辛抱強く良レスがつくのを待ち、そうでないものはスルー。
是非次回からはそうしてください。
>>915
IDに2chか。おまいの身に何か起こる予感・・・。
IDに2chか。おまいの身に何か起こる予感・・・。
>>912
慣例としては、4/1以前に登録完了した場合の4/1の
所有者なんだけど
自動車とバイクの各種、検査対象の250cc越と軽二輪の250cc以下
125cc以下の原付1-2種と多少取り扱いが違う
原付は地方税法で地元の小さな役所（区市町村）が課税するんだが
この規約には「所有した者」ということで「登録済み」という
事ではない
原付や小型特殊は、所有した時点で課税対象になって、その最初の4/1が
基準日になる。
登録しようとしまいと、バイクを入手してしまうと、最初の4/1に
課税されるというのが「正確」な法律の運用になる
では、何時から所有したかを証明する場合はどうするのか？という
問題が絡むのだが
登録前に譲渡証明書なる書類を作成してしまうと。
平成21年3/30日、砂糖尼助から押尾殻蔵に譲渡なんていう書類ができてしまう
そうなると役所は「3/30」から所有したんですね
確かに4/5に「3/30日から所有したとの」登録の申告を受けました。
4/1の所有者は押尾殻蔵サンですね？
ってことになってしまう。
あくまでも法律を厳密に運用するとそういう事になるんだね。
慣例としては、4/1以前に登録完了した場合の4/1の
所有者なんだけど
自動車とバイクの各種、検査対象の250cc越と軽二輪の250cc以下
125cc以下の原付1-2種と多少取り扱いが違う
原付は地方税法で地元の小さな役所（区市町村）が課税するんだが
この規約には「所有した者」ということで「登録済み」という
事ではない
原付や小型特殊は、所有した時点で課税対象になって、その最初の4/1が
基準日になる。
登録しようとしまいと、バイクを入手してしまうと、最初の4/1に
課税されるというのが「正確」な法律の運用になる
では、何時から所有したかを証明する場合はどうするのか？という
問題が絡むのだが
登録前に譲渡証明書なる書類を作成してしまうと。
平成21年3/30日、砂糖尼助から押尾殻蔵に譲渡なんていう書類ができてしまう
そうなると役所は「3/30」から所有したんですね
確かに4/5に「3/30日から所有したとの」登録の申告を受けました。
4/1の所有者は押尾殻蔵サンですね？
ってことになってしまう。
あくまでも法律を厳密に運用するとそういう事になるんだね。
御見苦しいところを御見せしました
なにはともあれ、まずは書類の確認
その上で登録が2日以降なら役所に連絡したいと思います
ありがとうございました
なにはともあれ、まずは書類の確認
その上で登録が2日以降なら役所に連絡したいと思います
ありがとうございました
この場合は初めから役所に聞くのが正解だったろうと思うな
せっかく平日なんだしさ
せっかく平日なんだしさ
最後まで排気量不明か。
>>887
>>890
値引き等に関してはほぼ無いと思った方が良いのですね。ありがとうございます。
引っ越し先近くにきちんとしたお店があれば、どちらで購入しても
特に差はないというところでしょうか。
なるほど少し考えてみます。どうもありがとうございました。
>>890
値引き等に関してはほぼ無いと思った方が良いのですね。ありがとうございます。
引っ越し先近くにきちんとしたお店があれば、どちらで購入しても
特に差はないというところでしょうか。
なるほど少し考えてみます。どうもありがとうございました。
>>921
すみません、仕事中なもので
携帯電話持込不可能な職場なのです
仕事しろって突っ込みはなしでｗ
17時までにどうやって連絡とろう…
>>922
250ccです、排気量の区分によってもかわってくるんですね
勉強になりました
すみません、仕事中なもので
携帯電話持込不可能な職場なのです
仕事しろって突っ込みはなしでｗ
17時までにどうやって連絡とろう…
>>922
250ccです、排気量の区分によってもかわってくるんですね
勉強になりました
現在CRM50改(ボアアップで原2登録でポートを高回転よりに加工)に乗っています。
ある程度回転数を上げないとパワーが無いのでアクセルの開閉の角度が大きくハイスロを入れようと考えたのですが大手のメーカー品だと混合向けっぽいものしか見当たりませんでした。
出来たら分離給油で使いたいのですが大排気量の車種(CRM250辺り)のアクセルホルダーを流用してハイスロとすることは可能でしょうか？
ある程度回転数を上げないとパワーが無いのでアクセルの開閉の角度が大きくハイスロを入れようと考えたのですが大手のメーカー品だと混合向けっぽいものしか見当たりませんでした。
出来たら分離給油で使いたいのですが大排気量の車種(CRM250辺り)のアクセルホルダーを流用してハイスロとすることは可能でしょうか？
amazonで本買いたいなあとか思ったのですが、
登録やらって面倒でしたか？
登録やらって面倒でしたか？
>>926
思い出せないｗ
あやふやなので書くのを止めとく。＜CRM250スロットル
で、
> 混合向けっぽいもの
ってのは、スロットルワイヤが一本ってことだろうと妄想。
狭角で全開にしたいならスロットルホルダを削るなり肉盛りするなりした方が良いかもよ。
思い出せないｗ
あやふやなので書くのを止めとく。＜CRM250スロットル
で、
> 混合向けっぽいもの
ってのは、スロットルワイヤが一本ってことだろうと妄想。
狭角で全開にしたいならスロットルホルダを削るなり肉盛りするなりした方が良いかもよ。
>929
住所氏名やメアドや何やを書かされる
行ってやってみりゃわかるよ
住所氏名やメアドや何やを書かされる
行ってやってみりゃわかるよ
>>926
そりゃどんなものでも加工すれば流用可能
ワシやったら、
社外のCRM50用ハイスロ＋純正スロットルワイヤーで加工するがの
（純正のスロットルワイヤーのジャンクションボックス｛キャブ行きとオイルポンプ行きに別れてる筒｝をバラす
そりゃどんなものでも加工すれば流用可能
ワシやったら、
社外のCRM50用ハイスロ＋純正スロットルワイヤーで加工するがの
（純正のスロットルワイヤーのジャンクションボックス｛キャブ行きとオイルポンプ行きに別れてる筒｝をバラす
>>926
「CRM50 ハイスロ」でググッたらCR80用スロットルとハウジングでハイスロになるらしい。
「CRM50 ハイスロ」でググッたらCR80用スロットルとハウジングでハイスロになるらしい。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3373656
↑この動画の5分40秒あたりに出てくるバイクなんだかわかります？
YAMAHAっぽいけど。
メットはX-ElevenのKAGAYAMAモデルですよね。
↑この動画の5分40秒あたりに出てくるバイクなんだかわかります？
YAMAHAっぽいけど。
メットはX-ElevenのKAGAYAMAモデルですよね。
食品加工会社で頭にかぶるネットはどこで買えますか?
>>935
'05 CBR1000RRのトリコロールかと
'05 CBR1000RRのトリコロールかと
>>936 楽天
小排気量だし2ストロークエンジンだし、回さなけりゃパワーないのは当然だと思うがね
>>939
予約とお急ぎ便はアテにならないが、1500円以上購入で送料無料なので使い勝手が良い
予約とお急ぎ便はアテにならないが、1500円以上購入で送料無料なので使い勝手が良い
楽天ブックスで今なら送料無料。
125ｃｃクラスだとバイトで月いくら金あれば、ノーマルで乗り続けられるの？
>>945
アドレスV125Gと、エイプ100と、アプリリアRS125…うん、横並びには出来ないねw
燃料費・任意保険代を別として、月1万円を余分に出費できるなら、
多分大丈夫かと。
もちろん、自損事故やその他突発的な事態における修理費は、また別途、計算せにゃならんけどさ。
アドレスV125Gと、エイプ100と、アプリリアRS125…うん、横並びには出来ないねw
燃料費・任意保険代を別として、月1万円を余分に出費できるなら、
多分大丈夫かと。
もちろん、自損事故やその他突発的な事態における修理費は、また別途、計算せにゃならんけどさ。
住宅街とかで、直角の左折とかあるじゃん。
あれって、クラッチ切って曲がったらヤバイの？w
あれって、クラッチ切って曲がったらヤバイの？w
950 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 22:57:39 ID:Xryqryu5
とりあえずクラッチ切って走るのはﾔﾊﾞｲ
952 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/05/22(金) 22:58:27 ID:jA8hdLKY
>>949
二輪車は後輪に駆動力が掛かっていないと
てきめんに不安定になる乗り物です。
なので走行中、特にコーナーを走るときに
クラッチを切って駆動力を完全に伝えなくする
事は全くお薦めできません。危険です。
適切な速度まで減速し、その速度に見合った
シフトを選択し、適当なトルクを与えて走行
して下さい。
二輪車は後輪に駆動力が掛かっていないと
てきめんに不安定になる乗り物です。
なので走行中、特にコーナーを走るときに
クラッチを切って駆動力を完全に伝えなくする
事は全くお薦めできません。危険です。
適切な速度まで減速し、その速度に見合った
シフトを選択し、適当なトルクを与えて走行
して下さい。
954 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 23:19:55 ID:S/zv41LL
高効率バルブのメリット、デメリット教えて下さい
>>948
俺が計算した時はタイヤ代ガソリン代ファミバイ代オイル代タイヤ代込みで
年間八万円-十万円位だった。
年間走行一万キロで。ちなみに想定車両はYBR125。
・税金
1600円
・自賠責(二年)
8790円/2=4395
年走行8000km / 40km/L = 200L/年消費
200L * 120円/L(現状価格) = 24 000円/年のガス代
・任意保険
人身障害付きで15000円前後/年
・タイヤ
TT100GP
Ｆ5300円 Ｒ7000円 脱着入替バランス1900円×2（前後） 廃タイヤ処理300円×2（本）
合計16700円(08年タイヤ専門マッハの場合)
・オイル
3000キロごと交換なので
ざっくり三回交換
(オイル1000円[1L]+工賃800円)*3=5400円
・計
税1 600 +自賠 4 395 + 燃24 000 + 保15 000 + タ16 700 + 油5 400 = 67 095
年間七万円程度で維持できる計算。
月6000円程度か。
実際はチェーン代、スプロケット代
スクーターならベルト交換などで
工賃と部品代がかかるので五万円程度の予備費をいつも持っておくが吉。
良いバイクライフを。
俺が計算した時はタイヤ代ガソリン代ファミバイ代オイル代タイヤ代込みで
年間八万円-十万円位だった。
年間走行一万キロで。ちなみに想定車両はYBR125。
・税金
1600円
・自賠責(二年)
8790円/2=4395
年走行8000km / 40km/L = 200L/年消費
200L * 120円/L(現状価格) = 24 000円/年のガス代
・任意保険
人身障害付きで15000円前後/年
・タイヤ
TT100GP
Ｆ5300円 Ｒ7000円 脱着入替バランス1900円×2（前後） 廃タイヤ処理300円×2（本）
合計16700円(08年タイヤ専門マッハの場合)
・オイル
3000キロごと交換なので
ざっくり三回交換
(オイル1000円[1L]+工賃800円)*3=5400円
・計
税1 600 +自賠 4 395 + 燃24 000 + 保15 000 + タ16 700 + 油5 400 = 67 095
年間七万円程度で維持できる計算。
月6000円程度か。
実際はチェーン代、スプロケット代
スクーターならベルト交換などで
工賃と部品代がかかるので五万円程度の予備費をいつも持っておくが吉。
良いバイクライフを。
>>954
多少価格が高いが、それ以外にネガはない。
多少価格が高いが、それ以外にネガはない。
>>954 溶ける事がある
１速アイドリング回転数よりも低い速度で走る場合はクラッチ切らなきゃエンストの危険があるからな。
左折時にクラッチを切るのも間違いではない。すぐに繋げるようにしとけばいいと思うよ。
左折時にクラッチを切るのも間違いではない。すぐに繋げるようにしとけばいいと思うよ。
半クラは？
961 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/05/22(金) 23:57:51 ID:jA8hdLKY
>>949
それこそ、「臨機応変」です。
教習所などでクラッチを切って曲がるのがご法度なのは、
技術を勉強する場だからです。
（クラッチ切りでの曲がりは誰でも出来ますよね。）
すこし難しい、クラッチを使わない曲がり方がちゃんとできる。
その上で、「ここは見通しも悪いし子供が出てきそうだから
クラッチ切りながら・・・」というのならなんの問題も
ありませんよ。
・・・ただ。
東京のようにあまりにもゴチャゴチャした場所が多いところ
ですごしていると、クラッチを使わないでニーグリップ＆目線
で曲がる方法を使う頻度が極端に減ったりすることがあります。
そうなると、いつのまにか出来ないようになっているなんて
こともけっこうあります。もし免許取得から日が経っていない
のでしたら、「できる場所では意識してあの曲がり方で」と
いうふうにしてみてください。きっとアナタの運転技術に
よい影響を与えてくれると思いますよ。
それこそ、「臨機応変」です。
教習所などでクラッチを切って曲がるのがご法度なのは、
技術を勉強する場だからです。
（クラッチ切りでの曲がりは誰でも出来ますよね。）
すこし難しい、クラッチを使わない曲がり方がちゃんとできる。
その上で、「ここは見通しも悪いし子供が出てきそうだから
クラッチ切りながら・・・」というのならなんの問題も
ありませんよ。
・・・ただ。
東京のようにあまりにもゴチャゴチャした場所が多いところ
ですごしていると、クラッチを使わないでニーグリップ＆目線
で曲がる方法を使う頻度が極端に減ったりすることがあります。
そうなると、いつのまにか出来ないようになっているなんて
こともけっこうあります。もし免許取得から日が経っていない
のでしたら、「できる場所では意識してあの曲がり方で」と
いうふうにしてみてください。きっとアナタの運転技術に
よい影響を与えてくれると思いますよ。
963 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 23:59:22 ID:Xryqryu5
>>961
自慢になってねーよｗｗ
自慢になってねーよｗｗ
何で坂道八の字って言わないの？
965 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 00:08:11 ID:AhgSSJ/2
GSX-Rのライトの横のダクトってどういう構造になってるんですか
どこにつながってるんでしょう
どこにつながってるんでしょう
>>960
クラッチ切ってのUターンって怖い。全然小さく回れる気がしない…
クラッチ切ってのUターンって怖い。全然小さく回れる気がしない…
967 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 00:10:14 ID:c5JM3eyq
>>963
なにを独りでゴキゲンになってるの？
なにを独りでゴキゲンになってるの？
「コーナーでクラッチ切るな」は正解。
だけどこれはでかいコーナーでの話。
住宅街等の直角左折はクラッチ切った方が楽なんだよ。
だけどこれはでかいコーナーでの話。
住宅街等の直角左折はクラッチ切った方が楽なんだよ。
半クラ＆リアブレーキでFA
971 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 00:17:45 ID:o9rLBXI5
質問
会社の後輩が速度違反で赤キップをもらったらしいんだが・・・
裁判所云々って言っていたが、それって現地の裁判所に行かんといけないのか？
今その場所に行かれると世間的にやばいので非常に気になるんだよ！
誰か教えてください！
会社の後輩が速度違反で赤キップをもらったらしいんだが・・・
裁判所云々って言っていたが、それって現地の裁判所に行かんといけないのか？
今その場所に行かれると世間的にやばいので非常に気になるんだよ！
誰か教えてください！
972 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 00:19:24 ID:c5JM3eyq
>>971
簡易裁判所のことか？
簡易裁判所のことか？
973 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 00:21:35 ID:AhgSSJ/2
>>971
何か香ばしいので警視庁に通報メールしといた
何か香ばしいので警視庁に通報メールしといた
976 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 00:27:21 ID:o9rLBXI5
大阪に何万人住んでて感染者が何人だと思ってんだ
ちゃんとマスクして手洗いうがいしとけば問題ない
ちゃんとマスクして手洗いうがいしとけば問題ない
ショックのバネだけうってるとこないかなー
マルゾッキだけど 合うのあるかな～？
マルゾッキだけど 合うのあるかな～？
？
ここまで残件なし
そろそろ誰か次スレ頼む
そろそろ誰か次スレ頼む
今までずっとエンジンかけてからすぐに乗ってたんだけど
最近ちゃんと暖気しないとバイクに悪いって言われた。
やっぱちゃんと暖気したほうがいいのかな？
最近ちゃんと暖気しないとバイクに悪いって言われた。
やっぱちゃんと暖気したほうがいいのかな？
・パーツクリーナー
・パーツ＆ブレーキクリーナー
・ブレーキクリーナー
何が違うんだい？全部一緒？
・パーツ＆ブレーキクリーナー
・ブレーキクリーナー
何が違うんだい？全部一緒？
ハイパープロの紫色のスプリングって今はもうないのか？
>985乙
白バイが狭い所をUターンする時は
クラッチ切って切れ込ませて一瞬片足ついて回るね。
でもサザエさんが住んでるような町の左折でもクラッチ切る必要は感じない。
危ない事に挑戦することはないけど、スロットルコントロールで済む場面で
クラッチ切って誤魔化しているといつまでたっても上達しない。
>954
高効率バルブは寿命を犠牲にしてるとメーカーは公表していますよ。
比べようがないけど。
>971
地元に呼び出されるはずです。
>986
一緒と思っていいです。
転用も可能です。
>987
あります。
白バイが狭い所をUターンする時は
クラッチ切って切れ込ませて一瞬片足ついて回るね。
でもサザエさんが住んでるような町の左折でもクラッチ切る必要は感じない。
危ない事に挑戦することはないけど、スロットルコントロールで済む場面で
クラッチ切って誤魔化しているといつまでたっても上達しない。
>954
高効率バルブは寿命を犠牲にしてるとメーカーは公表していますよ。
比べようがないけど。
>971
地元に呼び出されるはずです。
>986
一緒と思っていいです。
転用も可能です。
>987
あります。
日立キャピタルのローンを組みたいと思っています。申し込み資格に
「昨年の年収300万円以上」とありますが、昨年転職し離職期間がある関係で
昨年の年収が100万円台です。今年の見込み年収は350万円程度なんですが、
この場合審査が通る可能性はどれくらいでしょうか？
宜しくお願いします。
「昨年の年収300万円以上」とありますが、昨年転職し離職期間がある関係で
昨年の年収が100万円台です。今年の見込み年収は350万円程度なんですが、
この場合審査が通る可能性はどれくらいでしょうか？
宜しくお願いします。
>>989
事前にそこがダメとわかるなら、他にあてがあるの？
だったらソコを使えばいい。
事前に審査内容がわかろうが、ダメだろうが
ソコしか頼む余地がないなら、ダメモトで効いてみればいい
大概は保証人を付けるとか、それなりの例外は認めている
基本的には年収実績より、勤務年数の方が重要なんだけどな
事前にそこがダメとわかるなら、他にあてがあるの？
だったらソコを使えばいい。
事前に審査内容がわかろうが、ダメだろうが
ソコしか頼む余地がないなら、ダメモトで効いてみればいい
大概は保証人を付けるとか、それなりの例外は認めている
基本的には年収実績より、勤務年数の方が重要なんだけどな
シングルに乗ってます。
ロンツーもするのですが、振動の強いバイクにお勧めの手袋ってありますか？
ロンツーもするのですが、振動の強いバイクにお勧めの手袋ってありますか？
肉厚のを選べばいいんじゃない？
これからの時期蒸れそうだけど
乗り方を変えたり（手に力を入れ過ぎない、足と腰でバイクを操る）、防振グリップにするだけでも結構変わるよ
これからの時期蒸れそうだけど
乗り方を変えたり（手に力を入れ過ぎない、足と腰でバイクを操る）、防振グリップにするだけでも結構変わるよ
>>990
審査だけお願いして「やっぱやめた」って出来るんですか？
>>991
中古車を欲しかったので、中古車ローンでは比較的低金利の日立を考えてましたが、
ダメなら諦めて新車を販売店の低金利ローンで購入する事を考えています。
審査だけお願いして「やっぱやめた」って出来るんですか？
>>991
中古車を欲しかったので、中古車ローンでは比較的低金利の日立を考えてましたが、
ダメなら諦めて新車を販売店の低金利ローンで購入する事を考えています。
>>994
ローンの審査は、売買の仮契約をしないと
受け付けないよ。
やたらと信用調査に使う弊害があったのが原因
売買のキャンセルは販売店との契約次第
普通は審査が通らないでキャンセル、審査が通ろうと
現金だろうと、納車前のキャンセルは相当の手続きや違約金で
可能だろ。
ローンの審査は、売買の仮契約をしないと
受け付けないよ。
やたらと信用調査に使う弊害があったのが原因
売買のキャンセルは販売店との契約次第
普通は審査が通らないでキャンセル、審査が通ろうと
現金だろうと、納車前のキャンセルは相当の手続きや違約金で
可能だろ。
次スレ
五月親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part230
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243011721/
↓1.000ｹﾞﾄ ﾄﾞｿﾞｰ
五月親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part230
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243011721/
↓1.000ｹﾞﾄ ﾄﾞｿﾞｰ
1000？
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐