二輪免許取得日記[教習所編] Part 201

教習所で 二輪免許を取得しようとする人のための スレです。

■技能　（ 必 見　⇒　一度は ご参照下さい。 ）
・初心者のためのライテク講座
　　　　　　　　　　　　　　　http://safety55r.web.fc2.com/
・マリリンネット　コツBANK
　　　　　　　　　　　　　　　http://www.t-mari.net/k_bank.html
・ [大自二]虎の巻より参照　「 課題と採点 」　（一部動画有り）
　　　　　　　　　　　　　　　http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm

■おにぎりＡＡ関連
　　　　　　　　　　　　　　・http://onigiri.s20.xrea.com/aa/1.htm
　　　　　　　　　　　　　　・http://onigiri.s20.xrea.com/aa/2.htm
　　　　　　　　　　　　　　・http://www.geocities.jp/bikelicence2ch/bikeaa.html
　　　　　注： ⇒ お祝いする相手の『 レス番号 』は、明記して下さい。　（ 半角で　>>　半角で　数字）

■過去
・前スレ　　 二輪免許取得日記[教習所編] Part ２００
　　　　　　　　　　　　　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240266000/l50
・関連スレ　【教習所スレ】 卒業生の同窓会　第 ７ 回目
　　　　　　　　　　　　　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238864400/l50
・関連スレ　【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験39回目
　　　　　　　　　　　　　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238498950/

　　　【 関連リンク 】 ＆ 【 テンプレ】は >>2-10 ぐらい　　（ 必 見　⇒　一度はご参照下さい。）

■関連
・全国教習所一覧
　　　　　　　　　　http://www.biketel.com/biketel00/driving/
・全国二輪車安全普及協会
　　　　　　　　　　http://www.nifukyo.or.jp/index.html
・バイク学科試験450問
　　　　　　　　　　http://www.robot.ne.jp/~auto/bike/siken.htm
・[大自二]虎の巻
　　　　　　　　　　http://toranomaki.com/
・バイク誌女性編集者の普通二輪取得日記
　　　　　　　　　　http://crete.co.jp/tandem-s/corner/chie_kyoshujo/chie_kyoshujo.html
・運転免許試験場リスト
　　　　　　　　　　http://www.menkyo.ne.jp/infomation/center.html
・バイク・ライディング・テクニック
　　　　　　　　　　http://www.tec-r.com/rt/index.html
・白バイ競技会 （ 非常に 参考になります。）（ 動画　１７：０９ ）
　　　　　　　　　　http://www.police-ch.jp/asx/M18112001.asx
・女性の二輪教習日記の検索一覧
　http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%bd%f7%c0%ad+%c6%f3%ce%d8+%b6%b5%bd%ac%c6%fc%b5%ad&hc=0&hs=0

■よくある質問 　�@
Ｑ。いきなり大型自動二輪はとれますか？
Ａ。教習所による。

Ｑ。料金はいくらぐらいですか？
Ａ。教習所による。　また保有免許、地域によっても違ってくる。
　　ふつーは、１０〜２５万ぐらい？　　激安の地域も、あるらしい。
　　　（ 安心パック、年齢などの付加条件で　料金アップの場合あり。）

Ｑ。卒業当日に試験場に行って免許書き換えはできますか？
Ａ。住んでる地域による。しかしたいていの場合、当日中はムリ。
　　あらためて（平日に）試験場に行くことになる。
　　　（ 詳しくは所轄の運転免許試験場へ問い合わせする事を、おすすめする。）

Ｑ。グローブ、ヘルメットは貸し出ししてもらえますか？
Ａ。貸し出ししてくれるところが大半。でもどうせ必要になるんだから
　　この際、買ったほうがいい。教習所のメットは臭い。

Ｑ。免許を取る前にバイクは買えますか？
Ａ。買える。

Ｑ。体力がありませんが・女ですが・背が低いのですが・何も免許もないですけど
　　私にも免許は取れると思いますか？
Ａ。引き起こしや取り回しはコツ。力はそれほど必要なし。
　　多少足つきが悪くても、走り出してしまえば関係なし。
　　個人差あるけれど、取れる。

■よくある質問 　�A
Ｑ。ＭＴ原付きに乗ってますが 教習に有利になりますか？
Ａ。初期の基本操作（ シフト操作 等 ）を知っているという点で 多少役に立つが
　　教習全過程において 経験の無い者と比べても 大差は無い。
　　かえって悪い癖が染み付いていると 最初は苦労する可能性もある。

Q。運動神経が悪いのでAT限定にしようと思うのですが。
Ａ。バイクは四輪と違ってＡＴの方が教習がラクとは一概に言えない。
　　その車体の大きさが、コース攻略の難易度を高める事も・・・

Q。普通自動二輪or大型自動二輪免許を取りたいのですが
　　最短で何日ぐらいで取れますか？
A。教習所の混み具合やプラン、所持免許、運転技術習熟度にもよります。
　　具体的な日数は 誰にも答えられません。
　　（ 早く取りたい方は合宿に行けば　一ヶ月以内で取れます。） ← 参考

Ｑ。下手くそでも頑張ればなんとかやれるのかな？
Ａ。忘れちゃいけないのは、【できないから練習してる】ってこと。
　　教習所っていうのは、誰もが教えてもらって練習する所。
　　何回コケたって、何回失敗したって、無駄になんかならないし、
　　むしろ全部が経験値になる。


☆　随時　テンプレに追加していきますので ご意見のある方は お願いします。

■ 教習所スレの卒業生は、後に続く人たちのために
■「これはためになった！」というアドバイスを残されたし

−−−参考になったアドバイス−−−

・上体の力みが抜けないときは、両手の親指を少しグリップから離してみる
・スラロームはパイロンの中間ではなく手前側に近いところを通過する
・１段階で見極めもらったのなら、２段階はそんなに苦労しない
・急制動はブレーキを強くかけることより"目標線で止まる"ことを意識する
・急制動のときは超ニーグリップ＋ステップ踏みつけで体のぐらつきをなくす。
・卒検は「合格点を取れる走り」に徹する。普段の練習では、
　　レベルアップのための走行と検定用の走行を交互にやる（スラロームだったら６．９秒と５秒台）
・練習が本番だと考える。検定コースは早めに覚えて、安全確認とウィンカーの出す場所は体で覚える。
　　昼休みにコースに出て、イメトレすると良い。
・「目を閉じてイメージトレーニングするんじゃなくて、
　 立って空気バイクに乗ってイメトレする」
　 を実践したら　すごいスムーズにコース廻れるようになったよ！
　 立つことによって、より鮮明にイメージ出来るようになったよ。　仮想ミラー&目視できるしさ。
　 仮想ミラー&目視はかなり卒検で役たった！
・一本橋
　 遠くを見て、発進したら超強力ニーグリップ。もうタンクを潰す位の力を込め
　 「俺とバイクは一心同体、俺はバイクの一部だから大丈夫落ちない」と俺設定。
　 メータなんか絶対に見なかったよ。

■検定コースを覚えるコツ　（　ある参考例　）

　法規走行でやることを丸暗記しようとはしない。
　 1) まずコースの曲がるところを覚える。
　　 　ほとんどの場合、コースの交差点には番号がついていて番号が書かれた札が出ている。
　　　 なので、その番号を覚える。
　 2) 曲がるために必要な前処理は何かを考える。
　　　 交差点を曲がる前に必要な減速・合図・進路変更等は何か、
　　　その挙動を行う場所は交差点の位置から考えてどの変になるのかを考える。
　 3) それ以外の特別な挙動を追加する。
　　　 障害物回避、坂道発進、見通しの悪い交差点の通過など。

■発進までの手順　（ あくまで参考です。） （教習所によって省ける項目あり。）

　あたりを見回して安全確認　　→　　前ブレーキを握り、スタンドを払う　　→　　後方確認して乗車
　→　　すぐフットブレーキを踏む　　→　　ミラー調整　　→　　スイッチをいれてニュートラル確認


　周囲の安全確認

　ブレーキの作動確認　　ブレーキランプの点灯確認　　ウインカーの作動確認
　サスペンションの作動確認　　燃料コック　ON確認


　周囲の安全確認

　クラッチ握る　（リアブレーキを踏んでいる事必須）　　→　　エンジンかける　　→　　前ブレーキ握る
　→　　右後方確認して右足つく　　→　　１速にいれる　　→　　左後方確認して左足つく
　→　　フットブレーキ踏む

　ミラーにて右後方確認　　→　　ウインカーを出す　　→　　右後方確認　目視　　→左後方確認　目視
　→　　前方確認　　 目視　　→　　右後方確認　目視　　→　　右側方確認　目視
　→　　前方を確認しながらスムースに発進

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☆ 卒検の 合格者には、ご褒美の 「おむすびＡＡ」を あげましょう。
　　（ どなたが、あげても構いません。　皆でお祝いして あげましょう。）

☆ 卒検合格者で 「おむすびＡＡ」の 要らない方は ハッキリ意思表示しましょう。

☆ 卒検が (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな人は、気合を入れてもらいましょう。

☆ 気合を入れてあげるひとは、ＡＡでも言葉でも 心を込めて気合を入れてあげましょう。

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　　 　　,＿.(,,■). 　　　|　どうかこのスレ、マタ〜リ進行しますように・・・
　 　 ／　　.／＼. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／(■) ＼ 　　　　　　o〇　　　　　 ヾ!;;l;::lilii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　 |;;l;;::|liii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾅﾓﾅﾓ 　　 |;;l;;::||iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　 ヾ　　　　　　　ﾞ|;;|;l;::i|ii|
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（ﾞ　 ,,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ
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スレ立て人のお世話になりました。
次スレ立ては>>950、次スレ編集の話は>>900辺りで行いたい。

まだ>10なのにあれだが、

前スレ>>997は適当言い過ぎ。
フロントロックゴケはよくあるとか、急制動がリア中心とか、もうね…。
ちなみに、「つま先つまずく」は「頭痛が痛い」と同じだぞ。

>>1
乙

見極めもらったー

卒検土曜日です！楽しみ！

大型教習の人に訊きたいけど750クラスは一束でも怖いくらい速いですか？400との違いは車重とクラッチの固さくらいですかね？
普通二輪免持ちより

>>13 ワシもじゃ！
お互いに頑張ろうぜぃ。

>>13
あまり気にするほどではないです
俺普段原付スクーターしか乗ってないけど
大型教習中400で急制動体験したとき
400ってこんなにパワーなくて小さくて軽かったっけ？
って感じでした
750のつもりでアクセル開けても全然加速しないんだもん・・・

>>14です>>12とレス間違えた。

>>13
CB750ならクラッチは油圧だから全然重くないよ。ただワイヤークラッチと違って微調整で慣れない人が多いかも(リンゴの皮一枚分の微調整でかなり変わる)逆に慣れたら楽。

車重は4時限前後で慣れる。400ccの感覚で倒し込むとミスる。
普通二輪経験者に限って言えば微妙な半クラと平均台10秒で悩む人が多いとか。

レス待ちに思い出を

俺が普通二輪受けた時175センチくらいのやつと一緒に教習進めた！ そいつは一回もタチゴケしたことやオットトがなかった。ｸﾗﾝｸの途中でも余裕で停止。俺はタチゴケしまくり…ｸﾗﾝｸやら一本橋でよく倒してたな。
だがしかしそいつは卒検のとき一本橋でエンスト足着いて中止！俺は何回もやらかしたけど卒検教習ストレート！ 坂上がりみたいなもんだよな〜〜スキースケート、インラインスケートに似てるな。今では酷道も行くぞ！おまえらもｶﾞﾝﾊﾞﾚ(；∇；)/~~ 女子の平均身長並み

体格や運動神経はあまり関係ないさ。
バランス感覚さえ養えはバイクは乗れる。

特に国産バイクは欧米よりも小柄な日本人でも取り回せるようになってる。大した技術だと思う。

>>13 1速は出だしと平均台、波状路、坂道発進くらいしか使わないから気にしなくてもイイよ。
狭路、スラローム等は２速が扱い易いかな。

トルクの太さは４００ccの比ではない。車重にさえ慣れれば４００ccよりも楽です。
個人差は大きいけど原スクと４００ccの違いくらいトルクは太く感じるかな。

今日、自動車学校で受付を済ませてきた

ガシガシ学んで夏には友達とツーリングに行くぞ！



昨日親父に10万貸したから、食費とフィギュア代を削りながらだが…(´･ω･｀)

>>20 ｶﾞﾝｶﾞﾚ

教習はあっと言う間に終わるよ！
先月入所したと思ったら明後日は大型の卒検。みんなより爺だから結構復習喰らったよ。

無事卒業して免許の書き換えまで済ませてきました。
今すぐでも公道に走り出せると思うと(´∀｀)
というわけでどなたかおにぎりおねがいします

>>15.16.19
サンクス。

さっきテレビで四輪？免許772回落ちつづけるおばあちゃん出てたなw
何百万かかるんだ！

>>22
　　 ＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　 ＼　 ＼.／肉ヽ／鮭ヽ／鰹＼　／ 　／
　　　　＼　（　´∀（　´∀（　´∀｀／　 ／
　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
あいよ。
安全運転でな。

>>1
乙です。
昨日、大型二輪入学手続きしてきました。
本当は、今日適正検査だったのですが、体調が少し変だったので、日曜日に変更しました。
ゆっくり、じっくり行きたいと思います。

基本的な事を聞きたい
「立ちゴケ」ってどういう状態を言うの？
立っててこけるってどういう事？

>>14
がんばろーぜー！
あんまり緊張しすぎないように努力しよう。俺の場合

止まった瞬間又は完全停止状態でよろけてコケること。

案外とバイク操作を甘くみて教習所に来るデカい男に多い。
チッコイ女性はしっかりと支えてるのにみっとない現象です。

>>26
そう、立ったまま＝バイクに跨って停止してる状態からこける。
純粋に重さに負けてこけるのさ。
教習で使うバイクは大体220kgくらい。
これが何かのはずみで傾いたりすると、人によっては立て直せなくてこけるのさ。

>>28
>>29
レスありが�d

そろそろ入校手続きいこうかなと

>>21
�dｸｽ

なんとか頑張ってみるよ！

雨＆検定一番目開始という事で
無茶苦茶緊張しました。終わってから
「課題全部出来てなかったよ」と言われ
結果発表まで凹んでましたが無事合格！
どなたかおにぎりお願いします

全部って…

全部できてなくて合格ってｗ

・・・・公道出て死ぬなよ。。

>>33
おまいのおむすびは海苔も具も塩もなしだｗｗ

　　 ＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　 ＼　 ＼.／白ヽ／白ヽ／白＼　／ 　／
　　　　＼　（　´∀（　´∀（　´∀｀／　 ／
　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

後数ヵ月で二十一なんだが…一応任意保険入っておくべきだよな？
バイク店の親父は安全運転で慣らし走行をするくらいなら安くなってからでもいいんじゃない？っていうけど…

>>37
保険に入ってる人も安全運転してるけど事故っちゃう時はどうしようもないんです
バイク店の親父があなたの人生を保証してくれる訳じゃないですし、自分で出した
結論を大切にした方が良いと思いますよ

>>37
絶対に入っておけ。
ちなみに、21歳になったらすぐに安く出来る。（差額を受け取るか、月単位にするか
そんな事もその店の親父は教えてくれないのか？
店変えたほうがいいぞ。

>>27
\4000-は痛かったけど卒検１時間前に「自由練習」予約してきたよ。
疲れない程度に緊張ほぐして挑んでくる。自由練習とは言っても検定コースで教官がついてくれるし課題も再検証してもらう。
緊張すると喉渇くからトイレ済ませたら水一杯飲むと良いらしい。

>>37
任意保険ていうのは、任意とはいえ、
人として最低限の保険。
任意に加入しないなら、バイク･自動車には乗るな。
お前が良くても、周囲からしたら恐ろしい。
そのバイク屋はバイクを商売にするには失格。
ありえない発言だよ。

決して叩いているわけじゃあない。
社会での安全と共存とはそういうものなんだよ。

後悔したときにはもう遅い。

>>38
>>39
レスありがとう
初心者だし、事故ってからじゃ遅いから素直に保険入っとくわ
てか途中で安くできるのか…知らなかった…

>>41
うぃす…肝に命じとくよ

>>42
保険の事だってバイクの事だって最初は分かんないよ。それが普通。
それをサポートするのもバイク屋の仕事のはずなんだよ。
本当にそのバイク屋は気をつけた方がいいと思うよ。
保険の内容の事はともかく、任意無しでもいいんじゃん？的な発言は有り得ないよ。
出来れば変えたほうがいい。
知り合いとかだと難しいと思うけど。

GW直前に卒検（大自二）合格しました！
翌日、免許書き換えに行った帰りに、納車済みだったバイクで
走ってきましたよ
ここ数年味わったこと無いうれしさだったんで、おにぎりお願いしますm(_ _)m

むしろ強制保険を、最初に車体買う時に一生分払わせるべきだ
まぁ15年分くらいで無制限、みたいな
無保険車とかマジありえん

いい奴だな。
20ぐらいだと「任意保険ｗｗｗ金ないしそもそも事故んねーしｗｗｗ」みたいな奴もいるだろうに。

車両保険を省けば、そんなに高いもんじゃないよね、任意保険って。
慣らし運転中はトロトロ走るしタコ気にしたりするから事故は多いかと。
人身起こして裁判になった時も保証能力、責任感ありとして裁判官の心証は良くなる@経験者

>>45
　　 ＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　 ＼　 ＼.／昆ヽ／鶏ヽ／赤＼　／ 　／
　　　　＼　（　´∀（　´∀（　´∀｀／　 ／
　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
こんなラインナップでどうか。
おめ。

前スレでもでてきてたけど自由練習って何するの？
検定の前にやる人多いけど検定落ちたらもう一回検定受けるじゃだめなの？

>>50
自分は検定当日に自由教習を入れたよ。
卒検は慣熟走行が殆ど無く、いきなりテストが始まるので
ウォームアップの為に利用しました。普通の人は必要無いと
思うので、それほど気にしなくても良いと思います。

検定代もあるし落ちたら再検定いつになるか分からんからじゃないの

>>51
ごめん、慣熟走行って何？

結構自由練習してる人多いよね。

>>53
>慣熟走行

ウォーミングアップの事です。
普段の教習ではコースやバイクに慣れる為に、教習の最初に
コースをグルグル回ると思いますが、卒検ではそれが
ほんのちょっとの時間しかないのです。
自分は特に朝が弱いので、身体を目覚めさせて勘を取り戻す
意味も込めて卒検の直前に自由練習を入れました。

俺が通ったところは自由練習なんて無かったし、検定も朝イチからしかなかった。

大型二輪、ＧＷ中に卒検合格し、今日免許書き換え行ってきました。
実感あまりないけど、入所時よりは、少しは巧くなってるのかな？（笑）

おにぎり食べたいです。

>>56
　　 ＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　 ＼　 ＼.／明ヽ／ツヽ／梅＼　／ 　／
　　　　＼　（　´∀（　´∀（　´∀｀／　 ／
　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
明太子な。
おめ。

土曜日におにぎりもらえるよーがんばるわ
坂道苦手だからそこは捨てて、他で合格点維持しよーかな

おにぎりのネタは昆布、鮭、高菜でお願いします

じゃんがら角肉メンタイ食いたいな

>>58
坂捨てるなんてもったいないな
課題の中では簡単な部類じゃまいか

あのな、受かればいいってもんでもないぞ？
苦手なところは完全に潰しておいた方がいい。

公道出たら苦手とか関係なく後ろの車が煽ってきたり、ひどい奴はかぶせてくるぞ。

課題ですらないだろ

残すところ卒検のみで
腕を骨折してしまい2ヶ月ほどあいてしまいました。
期間があいてしまった上にぶっつけ本番なんですけど…大丈夫ですかね？

波状路がうまくいかないいい。
今日というか、今までの教習の中で一番、ありえないくらいコケまくってしまった。
おかげでバイクを起こすのは余裕になったけれど･･･卒検来週なのに心配だ。

>>60
リアブレーキ離すタイミングが掴みずらいんだ・・・。
坂道以外は人並にできてると思うんだけど、車の時から苦手だ・・。普段軽トラしかのらねーのに
>>61
うん、友達の後ろ乗ってるとき死ぬ思いしたからわかる。
卒検はノーミス目標で行きますわ！

>>58
覚えてたらね＜具

>>64
1、まず中腰姿勢をしっかりと作る。
2、ちょっとでも速度出てると一気に走り抜けてしまうので、なるべく速度は落とす。
3、前輪が山にかかる直前にクラッチだけ繋いでやる。アクセルは一定。（アクセルOFFでも行けると思う
4、余裕があれば肘と膝を使う。
（頭の位置を前後左右上下に動かさない感じで。波状路は頭の位置が高いので、頭を動かすと一本橋よりも乱れる

課題で転んだ場合・上手くいかない場合、何で・どういう状況で転んだのか？を書かないとアドバイスも薄い物になっちゃうぜ。

うちはアクセル一定は注意事項だったよん
ふぉんふぉんしないとぺけ

あー、教習所の波状路はタイミングよくアクセルONにしないとダメか。
そしたらクラッチは一瞬当てるだけでいい。
越えたらちょっとリア当てて減速。
フロントは握らない。

>>64
>>66と一部重複するけど、俺は
１．アクセルオフでクラッチは手を添える程度（俺の所はグリップ握ってるだけだと注意されるからだが）
２．体重はバイク上でまっすぐ立ち上がって少しだけ前に重心を移す感じ
３．近くは見ない。
４．手足は突っ張らずに少し曲げる
５．その手足をサスペンションにして衝撃を全て吸収して頭が上下動しないイメージを持つ
でやってる。

おいらも昨日入校手続きしてきた。
明日から教習…30歳のオッサンですが頑張ります(^^ゞ

>>70
おいおい３０歳なんてオッサンじゃないよ、俺なんて４４歳で１６歳の息子と
同時入所で通ってたぜ。息子の普通二輪と親父の大型二輪。
何故か教習時限の少ない俺と卒検は同じ日に。。。でも親子揃って合格した。

振り返って教習簿みたら規定の７時限オーバー、息子は２時限。
俺みたいに１７年ブランクあっても何とかなる、３０歳で現役ライダーなら
余裕ですよ。

>>63
自由練習とか、お金払って追加で乗るシステムは
無いか教習所に確認してみたらどうかな？
お金と時間に余裕があるなら、2・3回やればカンは
戻るもんだよ。

みんな凄いな…。
自分、150もないチビだから400ccすら大きく感じる('A`)

9か月以内に卒業出来るか心配だ…orz

今の時期平日でも人多いかな？

長期休暇の時より学生が減るから、平日なら空いてるのでは。

雨とかないわ‥
ずる滑りフラグ(´д｀)

跨がって片足が着けば問題ないよ。
教官や検定員とて人間だから小柄な人がキビキビ走ってると間違いなく評価良いよ。
逆に体格の良い人がモサモサしてると見ていて情けない。

体力がハンデになるのは免許取得してからのロンツーの時だけかな？
先日は身長147cmの女の子が大型の卒検合格してたよ。俺よりも間違いなく上手かった(涙)

大型二輪を教えてる小柄な女性教官もいるしね
乗ってる姿に違和感まったく無くて、むしろ男性教官よりうまかった
そういえば小柄だなこの女性って、教習終わって初めて気づいたほど
たぶん150cmちょいくらいかな

>>70
余裕と思いますよ。
卒検は一回勝負なんでうっかりって事もありますが、教習で判子もらえないなんてよっぽどっす。

そうだね！
MT教習の場合、AT教習とシュミレーションは確実に判子貰えるから各課題と半クラがネックかな？
また他車種での公道経験の長い人ほど法規走行でつまずくらしい。
実戦と違って納得いかないだろうが教習所内と割り切って走ることだね。

言ってしまえば卒検も余裕と思います。
教習とか見極めでは課題のタイムを厳しく見られますが、卒検の時は完走すればほぼ合格っす。
俺は一本橋8秒台で逃げるように通過しました。
検定中止にさえならなければ合格っす。
あくまでも俺の場合ですが。

今日初めての技能講習…、カブに乗り慣れてるせいかクラッチが全く上手く出来ずエンストなる事何十回…。

これから先が不安だ…。オレみたいなヤツが免許取れるのか？

　　 　 　 　 ,. ‐''三ヾ´彡ｼ,=｀丶、ヾ´彡ｼ,=｀丶、ｼ,=｀丶、,=｀丶、丶、
　　　　　 ／'".:=≡ミ_≧_尨彡三:ヽ、≧_尨彡三:ヽ、彡三:ヽ、三:ヽ、:ヽ、
　　　　 /／.:;:彡:f'"´‐------ ｀`'ｒ=:l------ ｀`'ｒ=:l-- ｀`'ｒ=:l ｀`'ｒ=:l 'ｒ=:l
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>>82
クラッチなんてすぐ慣れる。安心して。

ミラーによる後方確認てどうしてますか？
目視と違って首動かす必要無いから確認したしないの判断はどうやってするのでしょうか？
今の所教習中に注意された事無いのだけど、卒検の事考えると不安になります
やはり、少し首動かした方がいいのでしょうか？

>>85
分かりやすく首動かして下さい。
ミラーなんか気にせず全部目視するほどの動きっす。

>>86
早速のレスありがとうございます
そのようにします

連休中教官が休みで10日ちかく乗ってない。

あした一段階みきわめ予定なんだけど、乗れなくなってそうで怖いわ( ´･ω･`)

俺通ってる教習所ミラーついてないんだけど・・・。

目視の癖がついていいじゃん

>>89
ありえない。ミラーなしで公道走れないんだから。
一本橋・スラローム・クランク・S字あたりを集中的にやる
段階用にミラーなしの教習車を準備してる教習所はある。

初の技能講習やってきた。雨だったけど、楽しかった(*^_^*)一時間はあっという間ですね。
中免取得頑張ります(^^ゞ

くっそー教習中にぎっくり腰やってもうた。
もう歳かのうorz

40肩で合宿に行って根性で大型取ったのはいい思い出。
その後、勢いでバイク買って北海道ツーリングに行ったｗ

>>91
マジなんだよ。

びくすくにはついてんのに変なの。　　

>>88
大丈夫と思います。
多少感が鈍ってても、感が戻るまで走らされて判子もらえるっすよ。
練習コース覚えてるかどうかってのもありますが、見極めもらえないくらいならここまで進んでないと思います。
行けます。ガッツっす。

>>82
自分は最初の教習はまずまともに走れなかったぜ。
アクセル→バイク動く→怖くなって前ブレーキ→こける
を延々一時間繰り返してたよ。
そんな自分でも一月で二段階に行けたんだから大丈夫。

>>89
まじっすか。
一段階の頃は転んでもいいようにボロいバイクに乗せられたりしますが、そういう系っすかねえ？

>>98
二段階でもミラーなしだよ。おかしーよね
明日卒検だけどどーなるんだろ。わくわくしてきた！

>>96
おまいは飯野平太かｗｗ

>>92
教習も楽しいもんっすよね。
雨を経験しとくのは良いと思いますよ。俺が卒検の時は大雨で、雨乗車初の大型2人が落ちてました。
俺は教習で雨が多かったから検定が雨でも、急制動ラッキーって思っただけだったっす。

>>66-69
まさかレスがつくとは。遅くなったけれどアドバイスありがとう！！

入る時の角度と、入る直前のアクセルが足りない+リアブレーキ強すぎで転倒するんだ。
リアブレーキとクラッチ・アクセル操作気をつけてまた明日頑張るよ。サンクス！

>>96
それ誰だっけ？ｗ

あ
>>100
だったあ

>>104
日曜の１７：００頃にＪＦＮ系のＦＭ聞いてくれ

>>105
聞いてミルっす。

明日卒検、しかし天気は雨…、いまだかつて経験したことのない路面…、そして一週間のブランク…。

みんなすごいね。
俺なんか小型ＡＴ限定なのに、卒検に２回も落ちたよ。
卒検コースが２種類あるのに、２種類とも覚えられない。
それで卒検の時、
俺　「コースがわかりません。」
教官「いちよう覚えてるところまで走ってみて。」
俺　「もうこれ以上は無理です。」
教官「それならここで卒検中止にします。コースを
　　　よく覚えてきてね。」
以上のような感じで、２回落ちています。
何か救済処置がないのか確認したのですが、コースを
自力で覚えてもらうしかないとのことです。
どうしたら皆さんの様にコースが覚えられるように
なるのでしょうか？
アドバイスありましたら、ご指導お願いします。

紙にやる事を箇条書きにします。

イメトレだよ
いすに座って、目をつぶって、両手を前に出してハンドル握るふり
そんで、脳内でコースを走る
１００回イメージしても覚えられないならあきらめる

>>109>>110
レスありがとう。
イメトレか．．．．
漠然としか、覚えられないんだよね。
もう少しあがいてみます。

>>108
最初の頃に、二輪の総合コースとかの紙をもらわなかった？

今日跨がってきたが本当に片足つま先だけで支えることできるのか？
自信ないんだが

が　いしゅう
き　ゅうせいどう
さ　かみち
ふ　みきり
え　すじ
く　らんく
い　っぽんばし
す　らろーむ
は　じょうろ
み　とうしわるいこうさてん

>>108
またまた俺の例でスマンが、俺も最初「こんなの覚えられねーよｗ」って思ったので
（先導して貰うとついて行くのに必死で余計覚えられない）
１．ＰＣでコース図をスキャン（ＪＰＥＧ）
２．エクセルに貼り付けて何色か使って罫線引く
（一旦停止や合図位置は矢印や図形で印をつける）
３．何枚かプリントアウトしてあちこちに張る。ヒマな時に眺める。

作図の時点で考えながらやってるとそこで結構頭に入る。
お試しあれ

ヤバい…、今の調子でいくとみきわめがヤバい。

みきわめってすぐにハンコ押してもらえるかな？

>>112
入校時に、卒検コースのコース図を貰った。
それを見ても、実際に自分で走っている所を
イメージできなくて、意味のないただの平面図
にしか見えないんだよね。
やっぱり俺じゃあ無理なんすかね。ああ教習所に
払った８万円を原付一種を買う資金に回したほうが
良かったな〜。

>>117 ゴルァ弱気になるな！(笑)
原付一台買うより普通二輪免許の方が価値あるど。
まだ若いみたいだけど気合い入れて頑張れ！怪我しない程度にコケて身体で覚えれば良し！

>>116
失敗しまくりだったけど貰えたよ
真面目にやってれば出来るようになるからポジティブに行くんだ

>>117
そこの教習所おかしくない？
それだとかなり厳しい教習所だね。
そもそも卒検時のコース間違いは減点対象ですらないんだから
適当にコース走っちゃえばいいのに。
間違えば教官が道指示してくれるよ。
安全確認さえしっかり出来てれば問題ないと思う。

入校時に卒検コース分かってるのに、どこが厳しいんだ……？
経路設定出来て無い時点で検定終了は当然。
「君はどこに行くんですか？」「分かりません、どこに行くんでしょう」って言ってる様なもんだ。

以前も書いたけど、公道出たら経路設定は重要になってくる。
道を探しながら・考えながら走ってる時はかなり集中力が散漫になる。
卒検コース程度の道順が覚えられないのは問題だぞ？

>>117
俺も>>115氏と同じように、もらったコース図をデジカメで
撮影してパソコンの中に保管しつつ、仕事の合間に見てた。
それとは別に、コース図に自分なりに書き込みしてみたり、
卒検コースをただひたすら箇条書きして覚えたよ。
三十路になると物覚えが悪くってｗ

雨の中、普通二輪の卒検合格しました。どなたかおむすび下さい！
ずっとROMってましたが、参考にさせてもらってました。ありがとう!!

>>123
　　 ＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　 ＼　 ＼.／菜ヽ／天ヽ／噌＼　／ 　／
　　　　＼　（　´∀（　´∀（　´∀｀／　 ／
　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
あいよ。
おめでとう。

法令で卒検コースの印刷配布は禁止されているが、普通の教習所なら教習中に走らないか？
二段階の最後の三時限は検定コースしか走らなかったから嫌でも覚えたが。
便宜上２コース設定してるけど実際使っているのは一つだけじゃない？

>>118>>120>>121>>122
レスサンクス
今も、コース図見直してみたけど、
やっぱり漠然としか覚えられないよ。
俺にはバイクは向いてないのかな。
お金かかるけど、免許のある普通自動車
に乗ることも視野に入れておくよ。

普通自動車取った時のコースの方が難しいかっただろうJKｗ
見てるだけじゃ覚えないって皆言ってるだろ。
道順ではなく課題の順番で覚える。
コースが書かれていない図面を用意して、そこに自分で道順を書き込む。
これで問題ないだろう。

なぜ分からないのか分からない
言い方きついかもしれないが、覚えようとしてないだけだろ
ノートに道順100回くらい書いてみ
クランク→スラローム→坂道みたいに
それでも分からないなら諦めろ

1コースと2コース両方覚えるとごっちゃになってしまうんだが・・・

明日普２の卒検てす

教官に頼んで「検定コース走らせ下さい、教えて下さい」と直訴すれば？
駄目だと言う教官や教習所はないはずだが。

>>126
だから適当に走っちゃいなって。
教官が右って言ったらその近くの課題を走りなさい。
教官も人の子だからおまけとかお情けくれるから。
自分は卒検時一発中止事項やったけど、最後まで走らせてくれたよ。
もちろん不合格だけど。
回数重ねれば覚えられるから、諦めちゃ駄目！

俺は坂→クランク→急制動→・・・
みたいな感じで覚えると大体どこ走るか分かるから
後は覚えにくそうなとこだけ「ここは左折」とかって感じで覚えた。
コース図見ないで指でなぞったりして見たら？

>>129
もらった卒検コースに、番号順に課題とか交差点右左折とか、
発着点から矢印とか書かれてない？

面倒でも一つずつ確認しながら、最初の課題から次の課題までのコースを
色ペンで変えながらなぞってみれば案外覚えるものだよ。
１コース、２コースって言っても、変わるとしたらＳ字コースか８の字コースじゃない？

ごめん↑>>117ね

>>108
110の言うとおりイメトレっす。
椅子に座って目を瞑ってハンドル握るふりして、まさにこれやりました。
俺は天才的な方向音痴で道覚えるのは非常に苦手っす。
でも、まじめにイメトレしたらすぐ覚えられましたよ。
今でも教習所の全コースをそらで書けます。
俺ほどの方向音痴はそうはいないと思うんで大丈夫っすよ。

小型ＡＴは実際のコースでの教習は５時間で少ないからコース覚えづらいかもな
諦めず頑張れよ、なんとかなるはず

２コースしかないのかうらやましいな
俺んとこは３コースも覚えないとならんぞ
卒検当日までどのコースで試験するかわからんぞ

ジャンルは違うけど車のジムカーナなんかは
競技当日受付を済ませてからコース図渡されて
完熟歩行とかで覚える。（30分無いくらい）
みんな必死に走って覚えたりしてるよ。
＞１３１の言うように一度、自分の足で走って覚えるのもいいと思う。
その後家帰ったらｲﾒﾄﾚ。

小型ATとったけど、まず課題の順番書き出し＋色分けで覚えた
イメトレは教習で走ってる時の各課題の周辺の風景などを思い出して
それをコース図に当てはめてみるとか
あと自分の行った教習所では待合室が２Fにありコース全体を見渡せるので
コース見ながらイメトレしてた

コースで覚えようとせずに課題（踏切→坂道→クランク→一本橋→スラローム→急制動）で覚えてみれば。
うちのところは卒業検定コースは当日まで教えてもらえないけど、見きわめで何週もさせられた。

俺の行ってた所は入所時に２種類の卒検コース図貰えたし
２段階はその２コースの繰り返し練習ばっかだったけどな

コース図見ながら脳内でコースを走るイメトレ出来れば簡単なんだが。。。
その時もただ走るだけでなく、ウインカーや進路変更ポイントなんかも一緒に確認しながらね

>>139
確かに、ジムのコース覚えたりしてると、教習所のコースが何で覚えられない？って思ってしまうよな。
あのコース記憶がきつくて、全然走りに集中出来ない。まだまだだわ。
出走も早い段階だから人の見て覚える時間もない。
いや、覚えられてもヘタレだけどね。120%すら切れない。

ん、何かスレチだった。

１コースと２コースっていっても、実際には、課題の順番が１つ２つ違ってるくらいじゃない？

コースは時間かけて何度も走らないと覚えられないからな〜。

かくいう俺も今日初大型教習でしたが・・・
初めの一時間は先生についていきスラロームやクランク（一本橋なみにゆっくり）
坂やセンターラインない道でのUターンなどさせられました。

あまりの出来なさにへこみましたよ

何で２段階の見極めパスした人が卒検のコース覚えられないの？
卒検のコースって２段階で走行してるコースと同じか少しアレンジした程度じゃないのか？

検定中コースを忘れてもそれ自体は減点にならない。
ただコースに戻る分走行距離が伸びるから、減点対象となる
ミスを犯す可能性は高くなる。
もう出だしから覚えてないとか、かなりヒドい状況だったのかねえ？
(んじゃ見極めのときはどうしたんだ？)

「何で覚えられないの？」なんて思うのは勝手だがわざわざ書き込まなくてもいいんじゃねぇのか？
基本的にここは教習で凹んだこと愚痴ってすっきりして明日も頑張ろうって思ったり
上手くいかないことにどうすべきかアドバイスしたりされたりするとこじゃねぇの？
誰だって得手不得手あるじゃんよ。それに対して言うに事欠いて「何でできねぇの」ってか？
罵るだけの奴はこのスレにたまに出てくる糞教官と同じ事言ってることに気づけよ

跨って地面から片足でもはなさそうとするとふらついちゃうんだけど
何が悪いの？
あとニーグリップっていつからやるの？
跨った瞬間からやってないからふらつくの？

>>148
何で覚えるのに苦労したの？頭悪いの？
>>149
もっと具体的に書きましょう。意味不明です。
＞あとニーグリップっていつからやるの？
走り出したらすぐニーグリップします。

>>150
偏差値70の高校出て国立大卒だから頭は悪くないつもりだがね
事前に説明なしにいきなり「ついてこい」で1回だけコース回って「さあ行け」じゃあ
覚えられないと思うんだが？
そういう君はさぞかし賢いんだろうな？

>>149
想像だけど、ふらつくのは速度が遅過ぎるんじゃないかな。
クラッチ操作や足の位置に気を取られ過ぎていて、発進速度が
十分じゃないとか。もう少しアクセルを開けても良いかもよ。

>>151
まあ落ち着いて　君もやればできるよ

2ちゃんに公開日記書いてやさしくしてくださいとか思ってるバカはいね〜よ
見下されたりはかにされてもイジられておいしいくらいに思えないやつはブログにでも書いてなさいって事だ

それからここは日記であって間違ってもアドバイスもらう所じゃね〜から

>>153
いや、俺はもう覚えてるんだｗ
ただ>>108がもうダメだって凹んでるのに
追い打ち掛けるだけの奴いたから
それは違うんじゃねぇの？って言いたかっただけ

>>151
コース図があるから、それを一枚もらって暗記すれ。
結局だめならだめで、覚えればいいんだからさ。
コースを覚えれば、バイク操作に余裕が出てくるわけだし。

>>156
だから俺に言われてもｗ

>>154
2chだろうがどこだろうが、他人に優しく出来ない奴は
結局そういう人間ってことなんだよな…

我が身を直す材料としたいね。

>>152
レスありがとう！！
文がわるかったかな。

ふらつくのは発進する前。ほんと跨った直後。
跨ってブレーキに足置こうかなって思うほんのちょっとの時間。
地面から足はなしてブレーキに置く間に内腿に力入れ始めたほうが
いいのかなー、とかおもったり。

>>151
なに興奮してんの？
お前のレスに先導というキーワードは確かにあるが、話の流れは｢準備する時間あるのにコース覚えれないやつってなに？｣
そこでお前が｢こうすれば俺は覚えやすかった｣と書くから、そんなことわざわざしてるの？と思ったわけ
それをいきなり｢事前説明なしに云々｣とか後だしして偉そうに言われてもねぇ
>>159
思いっきり文が悪いって、今もな

俺は>>149の聞きたい事は大体わかるけどな。

ふらついてしまうのは速度が出ていないから。
ニーグリップっていうのは、膝で積極的に倒しこむ時や、加速や減速の時に体を支えるために行うん。
ぶっちゃけ1○0km/hで走ってても、真っ直ぐ巡航してるな大股広げて片手でだらーんってしながら運転してても大丈夫。
ステップに立って両手放してても大丈夫。

以上を踏まえて、
発進したらすぐにステップに左足を乗せるのではなく、ほんのワンテンポ待つだけで安定するはず。
遅すぎると教官に何か言われるかもしれないけど、最初はゆっくり、慣れたらなるべく素早く乗せる様にすればいいんじゃね。

ニーグリップを意識するのは、S字、クランク、スラローム、一本橋、急制動とその他ブレーキ時、かな。
真っ直ぐ巡航してる時は要らんよ。
と言っても教習所はすぐに減速するから、結構意識する頻度は高いね。

>>159
あぁそういう事か。ごめん勘違いしてた。
走り出す前にふらつくのは経験が無いからちょっと分からない。
乗車姿勢の問題かな。

検定コース覚えられないってことだけど総合コースより楽なはずだが・・・
課題の順番が一つしか違わないしダブる課題は2回目パスだし
教習所に貼り付けられてる検定コース見て1分もあれば覚えられた
ってか俺が通ってる所が甘いのかね・・・

>>159
あー、教習所はスタンド払ってから跨るからなあ。
女性でちょっと小柄かな？
これはちと他のコツを知ってる人にパス。

コースなんて教習中におぼえれ
大型は時間少ないから大変かもしらんが

>>161
>>159をふまえると君の解釈は間違ってるようだがね
どっちにふらついてるのかも、どっちの内腿を指してるのかもよく分からないがバイクに跨るときのことを指しているのだろうね
世の中エスパーばかりじゃねっての

まあ、2chでお前バカなの？ってレスにマジレス返す奴は、ちょっと出直した方がいいんじゃない？
しかも良いとこ出たエリートだろ？もうちょっと揉まれてこい。

あと>>151の、
「ついてこい」「さあ行け」ってどっから出たの？

>>166
スルーしてくれると思ったのにｗ
まあ、読み取れないこともある。

さすがに跨る時にふらつくってのは、体格近い人じゃないとアドバイス出来んわ。

>>160
>>155でも書いてるが、>>108に対するその「流れ」が間違ってると思ったから書いただけ。
そのレスに対して君がツマラン事言うからだろ？
後出し云々とか偉そうにとかこじつけも甚だしいｗ

>>168
こういう場合、えてして質問した本人は自分の体格を情報として明かすべきであることに気付いていないよな
>>169
なんだ、恥ずかしくなって逃げたかと思ったらいたのか

関係無い話をしている奴らは邪魔だからそろそろ↓こっちのスレに行け。

【教習所スレ】 卒業生の同窓会　第 ７ 回目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238864400/

>>161,162,164,168
ありがとう！！

１６７センチあんだけど、ドンくさいからかな。
もっと小さい人も乗ってるしね。

>159
それって、跨ったときはまず両足地面に着いて、それから右足上げるってこと
でしょう？
そこでふらつくのは、両足着いているときはバイクの重心がほぼ中央、それ
から右足を離すときに右に倒さないように若干左に移すから左に傾くから
ではないでしょうか。
基本に返って右足は地面に着かずにステップ直行にしたらいいのでは。
つまりバイクはずっと左足で支えるってこと。
というか自分が教習所いってたときはそう習いましたし、その後自分のバイク
乗るときも右足はステップ直行、リアブレーキ踏む、という動作をしており
ます。

>>172
167cmかよ、体格近かった。（170cm）
それだとちょっと踏ん張りが足りてないね。
後は>>173が良い事言ってるからそっちに任せた。

>>172
おい、おまいが詳しく書かないからまた迷走エスパーさんが現れたぞ
なんとかしろ

>>172,173
ありがとう！！
レスくれるとおもってなかった。
股関節が硬い＆短足だから跨ごうとしてる時から車体傾いてるかも。

>173
教習所では地面に右足も着くように言われてる。
注意されるかもしれないけどとりあえず
次回着かないでやってみようと思う。

>174
173さんに任せたのにごめん。
踏ん張りってどこの？

>>176
純粋に左足でもっと踏ん張れると思う。

普段無意識なところだから、いざアドバイスしようとしても難しいな。

坂道発進の時の停止（発進）時のウインカーは出す必要有りますか？
教習所では必要無いと言われた気がするのですが、下記ＨＰでは「発進合図不良」で減点になるようなのですが？

http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm

>>176
自身がバイクの進行方向を向いて、右腰骨でバイクを支えていませんか？
進行方向から斜め45度くらいを向いてバイクを両腕とお腹で支えるようにしてから
ひざが軽くシートを擦るような感じで、するりとコンパクトな動作で乗ってみてください。
（安全のためにも道路側に大きく足を振り出さないよう、ひざを曲げた状態で乗車します）

>>178
坂道が教習所のコース設計上、「道路」となっているかによって異なります。
道路に隣接した空き地のような扱いであれば発進合図は不要で、
その代わりに道路に復帰する際の合図が必要となるはずです。
結論、指導員さんの指示に従いましょう。

教習そろそろ行くか。昨日初めてでクラッチ分からずエンストしまくりだったから今日は上手くいくように頑張るか。ちょっと不安はあるけど。

今日は大型二輪卒業検定です。
同じ境遇の人 頑張りませう。
ほどよい緊張感です。

>>181
俺もこれから卒検。
お互いがんばろうぜ！

今から自由練習で派手に動いて緊張ほぐしてくるから。

いろんな教習所のコース見てみたけど3コースもあるのはうち位みたいだな
2コースでいいのに

>>178
坂道発進して交差点を左折する場合は、発進するときに左ウィンカーでいいんじゃない？
誰かわかる人いる？

>>159

跨がった後、重心が左右どちらかにずれてしまっているのでは？

跨がって、両足着いた時点では安定している？

そのままバイクをどちらにも傾けないで右足をペダルに乗せれば大丈夫だと思うよ。

慌てないで、バイクは真っ直ぐね。

この時点で片方の腿にだけ力を入れたらバイクが傾くし、バランス崩すよ。

ニーグリップは発進して、両足ペダルに乗ってからで良いと思う。

そのうち、自分でここまでだったら傾いても支えられるって解るようになるよ。

教本に取り回しは腕や足に力に頼らない。腰を入れる。
実際には手足にも多少の力は入れると思うけど、
足、手、腰、力の入れるのは何対何対何くらいですか。
腰を入れるのイメージがつかめない。

教習時間一時間間違えたでござる…の巻


これからキャンセル料金払ってとんぼ返りかよ

>>181-182
おう同志よ。
俺は実は先週一回落ちたんだけどな…orz
今日こそはリラックスして行きたいよ。
共に合格しようぜ！

大型うかったーーーーー！
おにぎりプリーーーズ！！！

ふぅ、さっき教習終わった。良い汗かいたぁ〜……、暑いよ。

次の教習は10日空くけど運転忘れてそうだな…。

>>190
つ▲
海苔はサービスな。

初めての一本橋で4回中0回の成功率だせ＼(^o^)／

orz

この年になってようやくバイクの楽しみに気づいて中免取得しましたよ
一番の苦戦がやっぱりスラロームだったな。
後輩からもらった２５０のジールでこれからふらふらしますよ。
来年もう２６だけど現行ニンジャ買うって目標もできたしまた人生にやる気でてきた

予約が全然取れなくて間空きすぎてばかりで大変だ
来週から自衛隊が朝から夕方まで独占で俺らは夜のみ
さらに予約が取れなく次は10日後…
卒検は6月末だな…

>>195
>自衛隊が朝から夕方まで独占

どんな教習所なんだ？
「憲法９条守れ」と怒鳴りこめ

落ちますたorz
次は3回目だ(/_;)/~~

>>196
だったらお前が一人で日本を守れｗ
って一蹴されて終わり。

>>194
25でこの歳って言ってたら50代の俺はどうなるんだよorg

>>197
何で落ちたか書いてけよ

教習で1時間乗っただけでグッタリ
よく2時間連続とか1日3時間とかできるわ

>>201
ま、慣れる。

>>200
一本橋でまさかの脱輪。
序盤はうまくいってただけに勿体無い。
普通二輪の時は一発でいけたのにもう自信無くなっちゃったよorz

二週間の間があいたのに、いまから一段階見極めだ／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ!

うまく乗れる気がせんのうｗｗｗｗｗ

見極めもらえたら、二時貫目から第二段階＼(^0^)／Yahoo!

同時入校で連休とか学科とか自動車の技能とかのタイミングが悪くて一段階見極めから二週間近く空いてる俺……
来週ぐらいには二段階突入できればいいが、突入しても出来なさそうだ

>>185 教習所内の場合、交差点まで距離もないだろうから坂道で停車する前から合図出して良いとおもう。
公道と違い所内の合図は早め早めに限る。

※さっき大型の卒検受かったよv(^-^)v大型3人、中型4人全員合格！これで月曜からナナハンライダーの仲間入りです！

>>194
いいね、ニンジャ250R。
ちょっとピークパワー控えめだけど下の方から元気だし、
シート高はそこそこだけど細身だから足つきいいし、
ちょっと振動きついけどカウルがあるから風は大丈夫だし、
何よりカッコいいよな。
ホンダも作れよ、250のスポーツツアラー（？）。

20代半ばなめるなよー。
俺だって今26だぜ。
仲間は20前後から50代までいるよ。（25なら出遅れてるわけでもない）
バイクは年齢に関係なく楽しさを共有出来るよ。
走り、景色、食事、etcetc。
何が言いたいかと言うと、「バイクたのしす」

検定で発進する時って、右ウィンカー出すよな？
坂道「発進」なんで、同じ手順を踏む。
その後右左折があるなら、発進してからそのプロセスに移行する。
これで何か疑問出るかな？

スラロームで車体倒すの苦手な人、ステップ加重してる？

ケツが浮く手前の中腰状態で、どっちか曲がりたいほうのステップに片足で立とうとすると
スムーズにバイクが傾き、その結果セルフステアで物凄く良く曲がれるぞ。
お試しアレ。

スラロームはリズムだと思ったんで今イメトレしてるんだが、
1　ターン手前でリアブレ
2　パイロン真横で傾け
3　次の目的地に向いたらアクセル、それと同時に二個先のパイロン横目的地に目線

こんな感じで1,2,3,1,2,3…って感じであってる？

ここでのアドバイスのおかげでさっき卒業検定受かりました！！ありがとうございした
おにぎりください

今日から初実技！

のはずが、財布ごとカード忘れて出戻り中
完全に間に合わないのでキャンセルになりますorz

自分馬鹿すぎる・・

>>211
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　　 ＼　 ＼.／昆ヽ／鮭ヽ／菜＼　／ 　／
　　　　＼　（　´∀（　´∀（　´∀｀／　 ／
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あいよ。
おめでとう。

>>210　理論は正解だが、実技でそれやると確実にワンテンポ遅れる。

パイロンの横は脱出始めるときに通過するような位置関係。
しかもコーナリングの半分終わったらアクセルONで車体を起こしながら脱出する。

>>213
ありがとうございます

第一段階の見極めって具体的にどういう事するの？卒検のコースに似た感じの所を走ると思っているんだけど違うかな？

>>214
�d
横よりもっと前で傾け始めて無いとダメってことかな

悪いこと言わないから、空き缶並べて自転車で走ってみると良い。

自転車無いんだ…

え・・じゃ、じゃぁ、

空き缶並べて走れ！
体の軸が移動するタイミングが解る。

傍からは奇異にみえるかも知れん…。

>>206
有難うです。
そしておめでとうございます
さぁ俺もこれから、教習所だ。
一度急制動で転けてからこわい

>>216
あってるよ。
コースを何回かグルグル回る。教官が見てオッケーそうなら合格。
何か問題があれば修正を受けてまたコースを回る。

ポイントは第1段階で教わった事が完璧に出来ている必要は無いという事。
第2段階の新しい課題は急制動くらいしかありません。技術的には第2段階も
第1段階と同じことをやります。なので、ある程度形になっていれば
先へ進めると考えて問題ないと思います。

>>199
いやー教習所でその年からバイクに目覚めたの？ってよく教官にいわれたもので
>>207
まだお金なくて貯金中ですけどとりあえずジールで色々ツーリング行ったり
一人旅に行ったりで超楽しみですよ。
来年になって２５０Ｒ絶版したら泣く

一段階みきわめｳｶﾀ。

第二段階の最初はシミュだった。

教官が居眠りしてますた／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ!

>>224
シミュなら、別にいいじゃん。
俺のときは、教官酒気帯びだったぜｗ
休日翌日の朝一だった。

技能教習一時間目受けてきた
けっこうバイク面白いかもしんないｗｗｗ

毎週一時間ずつ受ける予定だったが、ついつい二時間予約してしまった。

>>222
なるほど。詳しく教えてくれてありがとう！
じゃあ見極めが余裕で出来たら卒検もビビらないで良いって事か。余裕で出来る自信ないけどorz

今日、大型二輪の卒検受かりました。
バイク乗らなくなって約4年。教習8時間目くらいで
ようやくバイクの乗り方を思い出してその後は順調だったかな。
このスレはとても参考になりました。ありがとう。

>>208
右左折する場合、問題は30m3秒前
坂道発進してからでは遅い

主家帯で教習とか……

職務怠慢だろ…常識的に考えて…

今日普通自動二輪受かりました！
卒検コースが始まる直前に発表される教習所だったので苦労しましたが
なんとか合格できました。
おにぎりください！

一発で合格しました！おむすびください

サイドスタンドっていつ外せば良いんです？
乗ってから外せって意見と外してからのれって意見
両方聞くんだけど正しいのはどっち？
今まで乗ってから外してたんだけど、原付だったから(´･ω･`)

教習所や試験場ではスタンド外してから乗車。

うちの教習所は乗ってからサイドスタンド外すよ

しかし、自衛隊独占のせいで予約取れないのがムカつく

>>231
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　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
あいよ。
おめでとさん。

その通り。
その訳は跨がってからスタンドを外す際に右足着地が不安定なため。ハンドルを持った状態ならば両足着地なのでバイクを安定して支えられるし完全にスタンドが外れたのをシッカり目視できるから。

>>232
　　 ＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿
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　　　　＼　（　´∀（　´∀（　´∀｀／　 ／
　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
も1つおめでとさん。

今日入校してきた
これからよろしく


でも人多杉で予約とれねーﾜﾛｽ

あと教官がﾁｬﾗい・・・

まあ、スタンド払ってから乗るってのは古い習慣だね。
古いバイクはスタンド出てても走れるから。

とりあえず所内ではそこのルールに従えばいい。
外に出たら自分のやり易い方でやればいい。
絶対に跨ってからの方が安全だけどねｗ

うちも人が多すぎて予約取れないよ
この時期混むんだな〜
しかも教官一人しか居ない貧乏学校だからなおさら…
日曜は休みだし、教官の私用で休みがあったり…
＋朝〜夕方まで自衛隊独占…
違う学校にすればよかった
普通1ヶ月以内で取れるよね？
うちは3ヶ月か4ヶ月かかりそうだ
毎回間隔がかなり空くからすんなりうまくいかない

明日2段階見極めだ((( ；ﾟДﾟ)))

ありがとうございます。

教官って・・・
役人でもないのに官づけすんの？
指導員でいいんでないの

左官も役人じゃないけど官付けするぞ

おかん・・・

いやなんでもない。

昨日2時間、今日も2時間乗ってきた。
急制動、Ｓ字バンク、一本橋までやったけど、一本橋が上手くいかん＞＜
ってかこれって順調なのかあ？？とても不安(。・ω・。)

>>246
我が家の財務大臣だろ・・・

技能教習って１時限目はここをやるって決まってますか？
もし統一で決まっているならできれば全時限教えてください。
教本どこまで読んでいったらいいのやら。
指導員も横柄で聞ける雰囲気ではありません。

大型を取りに申し込みしたが
ニーグリップしてるつもりなのに開いてるっていわれてる
初日にスラローム　　タイミングが合わないつまりでみなくなってる
やり方はわかってるんだけど・・・できない
下手なのは分かてるがどうしたらいいんだろう？
予約入れずらい

教本なんか読まなくてもいーって。
体でおぼえたほうが早いから。

俺はそーやって今日卒検合格した。
俺はこのやり方が合ってたからかもしれないから鵜呑みにはしないよーに。

うん、教本は1回も使わないままあと2時間で2段階見極めだ。
いらなくね？

皆さん、予約の方取れてますか？
私の場合、午前〜午後希望なのですが、
今のところ、夜間しか空いてません。
皆さんは、週何日で教習受けてますか？
大型なのですが、どれくらいで取れそうかな。

今時、教習生を困惑させるような教習所があるなんてとても信じられんが・・・
細かな決めはないと思うが、教本くらいはあらかじめよく読んで大筋頭に入れておくほうがいいと思う。
俺なんぞ６２歳で大型免許１発合格（時間延長無し）できた。案ずるよりも生むが易し！当たって砕けろだ！

>>251
>>252
２人はできるライダーなんだと思う。

でも自分みたいのは・・。

１段階は読んだけど、例えば今日は１本橋！！とかわかれば
イメトレできると思って。
極端なこと発進やるのに１本橋イメトレしてもね。

服装は、ロンT　ジーンズでも大丈夫ですか？
これから、かなり暑くなってきますよね。
62歳は、凄いです。
私なんぞ、28歳。
若造ですよね。

こけたら痛いよ。肘膝のプロテクターは支給してくれるだろうけど、
グローブとブーツはそれなりにしっかりした専用品を準備した方がいい。
軍手とかで手を着いたら血が出るよ。

>>255
君のいーぶんはわかった
先生に聞いてみなさいな。今度どこからどこまでやりますか〜？って

急制動はめっちゃこわいぞ！ｗ　　ロックした時、あっ死ぬんじゃね？ってよぎったね
心してかかるよーに

>>254

後は死を待つのみですねw

>>255
ちと拾ってきた奴なんで確実ではないんだが、多分こんな順番でやっていくと思う。
これ10が一本橋で11がスラロームかな？もう覚えて無いぜ。
ちなみに1段階ね。
1. 車の取扱い
2. 自動車の機構と運転装置の取扱い
3. 運転姿勢
4. ブレーキ操作の仕方
5. 発進及び停止の仕方
6. 安全走行
7. 円滑な発進・加速
8. 速度の調節
9. ブレーキ操作
10. バランスのとり方（直線）
11. バランスのとり方（曲線）
12. 車両特性を踏まえた運転
13. 坂道の通過
14. 坂道における停止および発進
15. オートマ車の運転
16. 教習効果の確認（みきわめ）

一応人によって進みの早い遅いがあるのかな？
俺は最後の方勝手に走っててって言われてたから。
何時間目に何をやるかってのは、現役の方が詳しいなあ。

いや波状路の方が怖いだろう。
たったままで段差に突入だから。

下手な転倒したら骨折するぞ〜

思い出した
一時限目はたしかMT1だけだったきがする。
次は一気に2〜8までという感じ

俺行ってたとこだけかもしれないけど

>>255
教習原簿に教習内容の一覧と教習時限と内容の番号の一覧が付いてないかな。
早めに教習所に行って確認してみてみて。

>>255
次に何をやるかを聞いて、そこを中心に予習復習
一番最初はブレーキやクラッチなどの位置や役割と
乗車手順や運転姿勢などの基本的な部分だけでいい
やらなくても教えてくれるから自分で気になる所だけ見とけばいいよ

ちなみに俺の時は一緒の奴が何も勉強してなかったんで、そいつが理解出来るまで待ったな

一本橋と急制動は誉められるのに、相変わらず波状路が曲者すぎる。・・・くそー！

>>250
ニーグリップ開いてるって言われるのは、スラロームの時？
それならターンする時に、多分無意識のうちに曲がる方向の膝が開いてるんだと思う。
そうすると、次のターンでまず膝を元に戻そうとしてしまうのでタイミングが合わなくなる。
次はちょっとだけターンする時に膝が開かないように意識してギュッと締めるといいかも。

今帰ってきた。
前スレで左折小回りで質問したものだが、半クラ使ってリーンアウトでフルロックで曲がったらできた。
でも教官にそこまでしなくていい。
てかなぜできる？って言われたw
ハンドルフルロックして曲がるのって難しいのか？

>>209の言う通りにしたらチェンジペダル踏んでしまうんだかw
急制動は普通にブレーキしてもとまれるな

Ｓ字とクランクは両方２速で入るのですか？１速ですか？

>>266
アドバイスした気がする。
フルロックは難しいですね。
あと、基本的に右旋回の方が難しいので、それが右でも同様に出来るのなら教習所レベルで考えれば13、4分くらいです。
その辺りは公道でも使える技術（Uターンとか狭いところでの旋回とか）なので、出来て損は無し。

ステップワークはそんなに大げさにやらなくても良いです。
きっかけ作りにちょっと踏み込む程度。
その時に一緒に反対の足の膝で倒しこんでやると、パタパタ寝ます。

教習車のＣＢ４００ってギアどのくらい回転数上がったらチェンジすればいいのですか？

15キロでセカンド
25キロサード
かな

>269
レブリミット付近で

>>269
最高出力 38 ps ／ 9500 rpm
最大トルク 3.3 kg・m ／ 4500 rpm
らしいので、所内走る分には4000前後も回ってれば十分じゃないかなー。
ちとギアと回転数での実際の速度が分からんのでなんとも言えないけど。
教習CBは下のトルク（だけ）凄いから、適当に繋いでも大丈夫だったはずだよ。

>>269
決まりなんてない。
エンジンの出力と路面へのトラクションが
吊り合ったら上げればいい。

>>255
予習しなくても何回もやるから、体が覚えてくるよ
リラックスが一番大事。
最初は誰でもできないんだから。

>>267
2速でも1速でも、自分の走りやすいほうでいいんだよ。
決まりはないらしい。

>>269
これ以上加速しないなって、自分で思った時じゃない？


急制動は、フロントだけレモンを絞る感じかな
リアは普通かな
初めは30ｋｍぐらいからして、
なれたら40ｋｍにしていったよ

>>247
一本橋はニーグリップしっかりやって視線はタイヤのちょい先
肩の力を抜いて半クラで駆動力を与えつつ後ろブレーキで速度調整
あとはハンドルを小刻みに動かし方向調整

これを意識すればすぐに巧くなる

教習所通えばいきなり大型てとれますかね？
かなり難しいですか？
原付だけ乗ってましたｗ

二段階見極めＯＫ貰えたけど、俺が教官ならＯＫ出さない
教官は騙せても自分は騙せない
一応卒検の予約取ったけど、こんな状態じゃ合格すると思えない
どうすればいいんだ？
ダメ元でやるしかないのか？

>>277
気に病む事なく受けて来な。完璧じゃなくても卒検は受かるよ。
免許は運転技術が優れている事を証明する物ではなく、路上に出る
許可証みたいなもんだから、ある程度出来ていればオケ。

今日三時間目で初急制動したが30cmほど線越えてしまう。

スラも７秒台でそのうえぎこちないし・・・

俺本当にうまくなるのか？と思いながらやってるが卒検まえにそれぞれの課題９割近く
の完成度にもってけるもんなのかな？

教習時間の一時間がものすごく早く過ぎる気がしてあせるわ。

始めの頃やっぱ2段階目の人はうまいなーって思ってたが
あっという間に自分が2段階目になってしまった
それ程上手くなったとは思えんがそんなもんなのか

スラロームは入る時と出る時が時間稼げるから、結構早めに進入してた。
最後のパイロン過ぎたらアクセル回す

４０ｋｍ/ｈに達した時点でアクセル戻してブレーキの準備したら線は越えないと思うよ。
落ち着いてやれば大丈夫だ。

とりあえず、明日大型二輪適正検査だ。
その後、予約入れて自分のペースであせらず、じっくり行きます。
明日に備えて寝ます。
お休みなさい。

>>266
少なくとも教習所の中では倒し込んで小回りするよりもハンドルロック＋半クラッチで
曲る方が楽だと思う。クランクしかり。

都合が合わずに最近技能受けれてないからちょっと怖くなってきたので復習させてくれ
発進の時、クラッチを切った状態から少しずつ戻していって、ある程度の所で固定してからアクセル開けばOK？
クラッチとアクセルを同時に操作する必要は無いって前ここで教わった気がする

うまいやつはそれでいい
へたなヤツは先にアクセルあけとけ

同時に開けた方がエンストしにくいと思うけどな
俺は普段から一度煽ってからクラッチ繋げてるから教習でもそうやってた
特に教官から注意されることもなかったしね
でも、教習車は低速トルク仕様だからそんなことやんなくても適当でおｋ

アクセルが先か。ついついあけすぎてブオンブオン鳴らしてしまうから困る
ちゃんと動き出すまでクラッチを完全に離さなければエンストはしない……よな？

低排気量の2stじゃないんだから丁寧に繋げばアクセル触らずクラッチだけで発進可能。
一般橋10秒くらいは余裕なバランス感覚が必要だけどねｗ

>>287
まずクラッチが繋がる場所を体で覚える
車体によって多少の違いはあるかもしれないけど
回転数下がるし、感覚で分かるようになると思う
習うより、慣れろ

細かく言えば
動力つながる直前までアクセルあけないでおいて、そこからアクセルあけて回転
あがりきるあたりで動力つなぐ、かな

教習中は回転高めになってもエンストしなきゃ平気だから強きでアクセルあけちゃえ
びびってアクセルもどしたりしないのがコツ

スラロームをようやく上手く走れたと思ってたらアイドリングで走るなと怒られた
なので次は曲がった後アクセル回したら急発進してパイロン薙ぎ倒して停止して余計怒られた

あんな短い間隔でどこにアクセル回す余地があるんだよ…

レスありがとう
車の仮免とってバイクの二段階入ったらとりあえずまたエンストしまくってでも思い出してみるわ

車体が傾いたら、起こすときに一瞬アクセル煽る。
煽った時の勢いで車体を起こせ、とか言われたな。
感覚つかむまでもうちょっとだから、頑張ってみ。
体が覚えるとスラロームは楽しいよ。

>>291
　曲がった後でアクセル回したら遅い
　曲がってる途中で回して車体を立てる

>>277
自分も同じ。
見極めで二段階のコースひと通り走った後一本橋ばかりやらされた。
今日卒検なのでやるしかねえ

>>291
いや回すっても軽くだからな？
気持ち回す程度
スピード出し過ぎたと思ったら後輪ブレーキで速度調整
慣れると一番面白いと思うけどな

了解した
曲がってる途中で気持ち回して車体を起こすか…
慣れるまで難しそうだけど頑張ってみるぜ！

アクセルあけるんでなく、一瞬アクセルをひねってもどすのだ

>>297
瞬間アクセルを開けた場合、エンジンの力は車体を起こすことに使われるので
車速はほとんど上がらずオーバースピードにはなりません。
車体が起き上がってもアクセルを開けたままだとスピードが乗ってしまいますから
アクセルをパンッパンッと短く使うのがコツです。

お前ら明日も教習だろ？早く寝ろよ

>>298
自分の力で戻すのが肝心なんだよね。

スラは倒し込んだらアクセルオン。感覚は遊びをとるくらいの感じ。手首を僅かに動かしたら開く感じにグリップを握ると上手くいくよ。あとはアクセルに気をとられないように目線は1〜2本先のパイロンを見る。練習時はパイロンに接触する位に寄せる。離れると次が苦しくなる。

>>291
アクセルを開けるのは一瞬だよ
ポンポンポンをタイミングよくアクセルを開けていく感じ

俺はパイロンは見ないで、道路の白くなってる走行跡の真ん中を走ってた
これで当てたことは一度もなかったよ

400ccなら簡単に下半身を振り子感覚で倒し込める。
750ccだと倒す側のステップ荷重と逆側の太ももで押し込むと上手くいく。

>>297
テンプレにある動画を見た方がいいよ
音も聞こえるしバッチリ

おはようございます。
今日は、暑くなりそうですね。
メッシュロンTに、薄手シャンパーで行ってきます。

>>307
シャンパーって・・・
私が書き込みしたんですが、これから大丈夫かな。

>>307
大丈夫大丈夫ｗいってらっしゃい

今日はついに最後の教習。早かったなぁ・・・。
出来は8.5割という感じ。火曜の卒検に向けて形だけでもしっかりしてきたいなぁ。

俺もうまくいけば今日で最後だ

これから適正検査だっていうのに、緊張してる。
落ち着け自分。
でも、教習してる人 バイク見るとワクワク。

>>295
自分も今日卒検だ('A`)
お互いがんばろうぜ(｀・ω・´)

>>281
スラロームのそれいいかも、使わせていただきます！！

適正検査終わりました。
1時過ぎに、結果出ます。
予約したいけど、夕方以降でないと空いてないみたいです。
午前中乗りたいのになあ。
私の教習所は、装備品ほとんど貸し出ししてるみたいです。
でも、卒業検定の時は自分でヘルメット持参だそうです。
ヘルメット選び、どうしようかな。

>>314
さっさと合ったの買って慣れておくのが吉。
教習も自分のメットで受けたほうが良いかもね。

クランク超苦手だったけど受かりました！
おにぎりください!!

>>316
　　 ＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　 ＼　 ＼.／鮭ヽ／梅ヽ／鰹＼　／ 　／
　　　　＼　（　´∀（　´∀（　´∀｀／　 ／
　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
あいよ。
おめでとう。

適正検査結果出ました。
総合評価、ほぼ最悪です・・・
よくこれで、普通二輪の時受かったなと思います。
大型二輪教習、これからめちゃくちゃ不安です。
とりあえず、金曜日に大二初回取りました。

ダメ元でやったけどなんとか合格したよ
上手に出来た時を思い出して乗るといいらしい

>>312
どうだった？

>>318
適性検査なんて気にするな
俺は良かったためし無いけど、3年間無事故だぞ
免許の取得に関係ないと思う

>>320
優しいお言葉ありがとうございます。
とりあえず、明日ヘルメット選び行って来ます。
それまでは、レス見てひたすらイメトレします。

>>319
おめでとう！

緊張で余計な力入りまくってぎこちなかったけど、こちらもなんとか合格したよー

教習10時間目
http://blog.livedoor.jp/kamarin/archives/51291604.html?1241927668

今日から２段階です。

２段階ではシュミレーターが３回あるのですが、この予約を取るのが大変なのだ。

予約カウンターでぐだぐだゴロまいてスケジュール調整をしてもらった。
最初はどうしてもスケジュール調整が不可能だと２回も断られたが、４０分ほど粘りに粘ってると
明日から３日分ぐらいのスケジュールを無理やり調整してくれました。
おかげで明日３時間、明後日も３時間乗れるかも・・・

なんでも言ってみるもんですわ♪
もしかしたらおいらが無理な予定入れたので、来週以降その被害が他の人に及ぶかもしれんがそんなコトは知ったことじゃなのだ。
(`▽´)y-゜゜゜　ウケケケ♪

>>323
あんまり配車の人に迷惑かけるなよ。
俺も随分無理を通してもらった。　配車のお姉さん御免なさい。

＞なんでも言ってみるもんですわ♪
これは　まぁ正しいと思う。　もちろん限度はあるけど。

>>312
おめでとう＆お疲れさんでした。

合格したのでZZR1400買っちゃいました。
http://imepita.jp/20090510/623360

なんとか見極めもらったけど、波状路が成功率４割。
おまけに、最近は何故だか発進時にありえないほどエンスト多発・・・orz

なんかもう、乗るたびに自信がなくなってきた（つД｀゜）゜・。
もういいや。波状路は転倒・脱輪するくらいなら走り抜けるわ。
だめだったら、補習受けててリベンジする。

>>325
気のせいか左上に懐かしいロゴが見えるｗ

>>325
壊さないように大切にするんだ

見極め良好貰えた。
でも1時間、間違えて学科が終わってない・・・
今週の土曜にあるんだけど
学科終了したらその当日に効果測定できるのですか？

明日卒検です
小心者な俺は心配でしょうがない
開き直ってやるしかないか

卒検堕ちた・・・
波状路でｴﾝｽﾄ

調子に乗りすぎた…二人一組でやってたんだが教官がもう一人に付きっきりで俺放置プレイ…気が大きくなって飛ばしすぎた…今四時間乗って項目１０、１１以外１３までの項目埋まったんだが…１０、１１はバランス云々なんだが、バランスが悪いってこと？説明下手でスマン

今教本見て気づいた
障害物除けて進路変更して、また左に戻る時はミラーや目視による確認及び３秒の合図は守らなくていいのか？
俺の教本では右に進路変更する時しか、しなくていいように思えるんだが？
明日卒検です、教えて下さい

教習所受かったんですけど、免許センターでの学科試験は受付したその日にできますのん？

誰かエスパー頼む

今日卒検（二回目）受かって無事卒業しました。
二段階見極めに一度落ち、しかも一回目の卒検では免許証を忘れて受けられず‥。
色々あったけど、検定員から合格って言われた時は嬉しかったです。

卒検受かるかどうか不安になってる方、命までは取られないので頑張ってください！

>>333
戻るときに三秒前合図はする。確認はｼﾗﾈ。

>>334
免許センターでの【受付→試験→合格→交付】、この一連の手続きは１日で出来る。

間隔あけずに毎日のように通わないと感覚忘れちゃうね
かと言って週に一回あるかないかしか予約取れないし厳しいな〜

>>337
どうもです

卒検一回落ちると一万ほど取られるんだよな・・・

だからこそ緊張してミスする方もおられるのでは？
そんな貧乏人俺だけか

延長しても無料パック入ったので安心

…既に10限オーバーしてるよorz
ここまでオーバーするとおまけ無し、完璧になるまでハンコ押せなそうな雰囲気が漂ってる…

>>333
確認も必要だよ。
とはいえ、教習でどのように説明されていたかが判らんから検定員に確認してくれ。
検定前に説明と質問タイムがあるはずだから。

>>337
>>342

レスありがとう
検定員に確認してみます

二段階の初乗りに行く途中で車にはねられてしまった（こっちは原付）
また予約取り直さなきゃいけないしむちうち痛いし心が折れそう

>>344
大丈夫!?

来月から普通2輪取ろうと思ってます

車しか運転したこと無いんですががんばって取ろうと思います

>>345
骨折とかはなくむちうち、捻挫だけなので大丈夫です。
原付の修理が８万かかるらしくてキツイ

大型って下手だと補修つくんですかね
普通のときはつかなかったんですけど

>>348
大型は補修つかないよ。
卒検も落ちない。

免許取るのにローン組んだ人がいたら聴きたいのですが
申込んだ当日から、その場で現金を払わずに済むのですか？

>>349
どうしてそんなこと言うんですか？
補習は普通につくし、落ちることだってあるにきまってるでしょ

>>346
がんばれー！

>>351 そんな当たり前なこと聞く方もどうかと･････

>>341
検定料はしっかりとられますか？

うち安心パックなかったからな〜

>>350 その教習所の体制にもよる。頭金の必要なところや自社ローンのみのところも。
俺はクレジット払いで翌月から引き落とし。

うちは、卒業まで９２０００円だよ（大型、普通二輪もち）
http://www.880.co.jp/plan/

だから、まったく緊張しないで楽しんで教習できる。

俺はヘタなのを自覚してたから、安心パック入れて４時間超過で元は
とれた・・・はず。
見極めで1時間わざと落として貰って検定コース走れたのは大きかった。

>>356
そんなにするのか？
俺今行ってるとこ52000円ほどだったぞ
安心パックついて

普通10満前後だろ？
やすすぎ

>>358
公認じゃないだろ

母親にバイク乗るのを認めさすのはどうしたらいいと思う？
二輪免許取りたいって言ったら泣いて止められた。
なんか昔友達がバイク事故で死んだのが未だに忘れられないらしいが…
勝手に取ってから事後承諾にするべきだったかな。

>>361
あなたが20歳以上なら知らんふりしてとればいいと思う。

>>361
そのつもりだと思うけど、ｶｱﾁｬﾝは一人しかいないんだから大事にした方が良いぞ。
バイクで何かあった時に本当に助けてくれるのもｶｱﾁｬﾝだよ。

何で欲しいのかちゃんと説明する、向こうの話もきちんと聞く、父親から説得してもらう
みたいなのが王道じゃないかな…。父親じゃなくても、母親の親族とかでも良いと思う。

いや、まだ１８だけど…
でも夏休みに友達とツーリング行く予定とかあるし、やっぱバイク乗りたいぜ。

>>364
未成年だったらやめとけ。
親の反対振り切ってまで取るもんでもない。

18だったらやめとけ
チャリンコで必死についていくのもいいじゃないか

やっぱあんまり賛成はされないか…orz
何にしろ教習所の金バイトで稼ぐのが先だし、その間に何とか母さん説得してみるわ。
最悪原付で参加するかもしれないが(笑)

まぁ上手く入校できたらまたきますノシ

>>367
今からバイトして、教習所＆バイク買って夏にツーリングってスケジュール的
にも無理じゃないか？

そういう奴に限って、半キャップをズラして被ってスピードオーバー自爆→
メット飛んで死にそう。まぁヘタに半身不随で（ｒｙ

>>361はDQNで確定だな。
もうこなくていいよ。

>>361
母の涙を振りきってでも欲しければとれば良い。
あんたの人生だ。あんたが決めればいい。

親に泣かれて諦めるなら、あんたにとってのバイクってのはその程度の存在だって事。

>>370
この手合いの馬鹿がいるからバイクはフリョーの乗り物なんて偏見がぬぐえないんじゃないのか

10代は保険代がものっそ高い。危険があぶないから
原付乗れるなら中古の２st探してみな。状態良けりゃ付いていけるのもある
だが、かーちゃんは泣かさないようにな！

ところで、みんな装備どうしてる？
ヘルメットは、ほぼ決まったんだけど、グローブが決まらない。

バイクの免許取るのに反対する親なんだからバイクや保険代も自腹なんだよな。
免許＋バイク＋保険で最低でも50万くらい掛かるわけか。
夏までなんて無理じゃね？

いや…>>361のDQNっぷりから考えれば無保険でいくつもりか…？

>>371
親の言いなりでバイク諦めるようなイイコで居る事が良いこととは思えんだけだよ。
免許取る、バイク買うのが不良じゃない。
どう乗るかが大事なんだっての。

>>367
うーん、それは難しいところだなあ。
物凄く楽しいし、最高の趣味になるとは思う。
でも周りからしたら心配だと思うよ。
何度か自分で経験してるのもあるけど、走ってる仲間（こいつらも飛んでるけど）の安否は凄い気になる。
教習生＆これからの皆は実感無いかも知れないけど、あっさり死ねるからね、バイクは。

統計的に見ると原付よりも「バイク」の方が事故率は遥かに高いし、速度域が違うから自爆した時のダメージは桁違い。
100km/hで何かにぶつかると、人間の体なんてあっさり壊れるよ。
バイク乗ってる奴に連絡つかないと、素で不安になったりする。（誰からも繋がらないから皆で家まで確認しに行った事もある
ぶっ飛んで自分で家族に電話する時とかも、恥ずかしいというか申し訳ないというか。
もう味わいたくはないね。3度目の正直。仏の顔も三度まで。

よく走る周遊の死亡事故とか聞くと軽く鬱いし、ツーリング中とかにグシャグシャになって路肩に停めてあるバイクや、
怪我をしたか何かで介抱されてるライダーを見た時とか、テンション下がりまくる。

俺自身死にたくは無いし、仲間にも死んで欲しく無い。
死んで欲しく無いと思ってくれている（と思う）家族や仲間を余り心配させたくないし、悲しませたくは無い。

でもそれらを引き摺りながらでも走りたいと思うくらい、バイクは楽しいよ。
ある程度のスリルやアドレナリンがその楽しみの中に含まれてるのも事実だけど。

何か論点ぼやけて何が書きたかったのか訳わかんなくなってるけど。
危険だし、皆を心配させるし、いざ何か起きたら物凄く周りに迷惑をかける。かけた。
でも俺は今もバイクに乗ってるし、乗り続けるよ。


でも、今からバイトして稼いで夏にツーリングってのは無茶なんで止めれ。
原付で無理に付いて行くのも危険なんで止めれ。

わけのわからん長文すまん。でもせっかく書いたので……。

>>376
長文気にするなら、必要ない部分を削るだけでも大分違うと思うよ
悪いこと書いてる訳じゃないから気にすんなとも思うが

19の時にバイクの免許取ろうとして泣いて止められた（当時大学生）

25の時に一人暮らし開始　通勤用に免許とバイク買う

35趣味がこうじていまバイク屋の親父ですｗｗ


こんな奴もいるんだから若いうちに親が泣いて止めるんだったらやめとけ

18歳の君へ

たぶん私は貴方の親御さんと同世代か少し年長くらいのおっさんです。
自分も18歳で免許を取りました。金が無かったので中型免許を試験場で。
それ以来ずっとバイク一筋、自動車免許を取ったのは40歳を過ぎてからという…ｗ

思うにバイクという乗り物は少しでも無理して乗ったら駄目なんです。
経済的な面、精神的な面、技術的な面、いずれの無理もすぐ我が身に返ってきます。
だから自分の器の80%くらいでバイクと付き合うのが一番楽しいんじゃないかと、
自分が成長した分ずつステップアップしていくのが正しいんじゃないかと思います。

親御さんの目から見たら、そういった無理が見え隠れしているのかもしれませんね。
自分が免許を取った時、今思えば相当な無理をしていました。報いも受けました。
幸いなことに今でもバイクとの付き合いは続いていますが、今でも酔っぱらうと
昔の傷跡が赤く染まって「この未熟者め」と叱られているような気がします。

まぁ、無理はしないことです。
バイクは逃げませんし長く付き合える代物ですからね。焦らず頑張れ！

その親御さんの気持ちは痛いほど解るし間違っていないと思う。が俺は敢えて１６歳の息子に原付を取らせずに
普通二輪免許取得させた。極論だが「若いうちに取得しておけ」と言う感じ。
俺も２７年以上大型バイク乗っているし大型二種免許取得して一応はプロの運転手をしているので
公道での怖さは一般ドライバーやライダーよりも経験はあるつもり。可愛い息子や若い人が事故で怪我をしたり死んだりするのは嫌なのは事実。
ただ男である以上、運転は一生の物であるし路上では１６歳でも７０歳の熟年ドライバーでも同格。
事故を起こすのはバイクじゃなくてライダーの責任それは四輪でも同じ。免許取得して公道に出れば高校生じゃないと言い聞かせてある。
いずれは普通四輪免許や仕事によってはさらに上位免許を取得するにあたって
公道上での理不尽な経験や危険認知も若いうちに養っておけば良いと思う。引き出しは多いに越したことはないから。
親としての覚悟は何かあれば子供の死亡事故は覚悟、巻き添えがあれば親として被害者には責任を取る覚悟はできている。

でもバイクは直ぐに買わないしアルバイトが決まり燃料代や修理代を負担できるまで×。
免許を持っていない友達が「跨らせてよ」「エンジンかけさせてよ」と言ってきても断われといってあるし
約束を守れなかったら今後は二度と乗せないと言ってある。格好つけて見せびらかすためだけなら絶対に買わない。
親が購入するのは簡単だけど、そこまでは甘やかせない。
免許取得＝〜４００ccのバイクが動かせるのではなく公道での運転許可を得ただけにすぎない。

もちろん仕事中でも常に自分自身に言い聞かせている。プロドライバーとは言っても運転が決して上手くはないから。

危険を伴うもの＝凄く便利＝間違えば凶器。でも台所にある包丁が夜中に一人歩きして人を刺すことはあり得ないから。

この流れいつまで続けるんだ？w

自分の貯金で自分の葬式出せるようになってから、ってことでOK？

>>380 オレも若い時、父親に似たようなことを言われた。にも関わらず同級生から『エンジンかけさせて』『公園で練習させて』と言われ断れず後日バレて親父に激しく怒られ『自宅内免停になった』
半年近くバイクに乗らせてもらえなかった。今 思えば事故や怪我がなくて良かった。
゛親父の説教と冷や酒は後から効く゛と実感。
そんな俺のセガレは現在 普自二の教習中。息子の姿を見ていると若い頃の自分みたいで楽しい。

>>355
やっぱり場所によりますよね
ありがとうございます。

ついに明日卒検だ
何とかオーバーせずに卒検までこれた
急制動苦手だったけどいい教官にコツを教えてもらったおかげでできるようになった
ありがたやありがたや

第二段階って、コース覚えるの三時間でやらないといけないらしい／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ!

方向音痴だから三コースも覚えられそうにない罠。

時間かかっても頑張って卒検まで辿り着いてやるわｗｗｗｗｗ

>>341

運痴過ぎw

>>341
私の教習所は、安心パックないから毎時間戦いだ。

第一段階の見極めお情けでもらった・・・

本来なら課題を７割成功してないといけないが急制動の成功率が２割！！

大型はフロントブレーキだけで止まれるといわれたが試験じゃ後輪ブレーキも使わないといけないの？
まだフロントのかけかたが甘いといわれてるし自分でもそう思うから今度はフロントのみでやってみようと思うのだが。

教習所ﾚﾍﾞﾙの急制動ならフロントだけでも十分だし。
でも教習所居るうちにリアロックの怖さは経験しといた方が良いな。

やれば？

追い越し追い抜き車間距離常時急制動。
ハンドルきった状態で安全に止まれる。
免許取り立てが山道行くもんじゃない。教習コースとはﾚﾍﾞﾙが違いすぎるから。上記守れば大丈夫じゃねw

>>389 大型は...と言うことは普通二輪免許所持ですよね？
失敗するのは停止線超？それともタイヤロックや速度不足なんでしょうか？

むめんから大型かと思った

地方は知らないけど都内の指定教習所の場合は普通二輪を所持していないと教習は受けられないはず。違法ではないが公安委員会からの指導通達。
仮に受けられる教習所があっても普通二輪を取得してからステップアップされた方がいいですよと言われるらしいし、その方が教習時限数も少なくなるかと。
二輪経験全くゼロで大型教える教官も大変だろうし危ないよな。

急制動も普通二輪所持してれば怖くないし失敗もないかと思うが。タイヤロックを避けるなら絶対にクラッチ握らずにエンスト停車させればかなりの確率でロックは防げるし距離も短くできる。急制動のエンストは減点対象外だから。

都内でも直接大型いけます

>>395
そういう声もあるが、卒検を大型二輪で受ければOKなので1段階見極めまでは普通二輪で慣れてもらおうって教習所もある。

地域や教習所によって違うな。

普通四輪所持者が普通二輪〜大型二輪の連続教習ってのが多いね。
新東京あたりは直接大型オッケーだったかな？

いつも思うが、試験場のコースをもう少しオープンにして、練習をさせてもらえないものかなぁ。
当方、大型二輪は2回目の受験で一発試験に合格したが、練習には本当に苦労した。
250cc〜400ccクラスのバイクに何年か乗って経験をつめば、技術面は問題ないだろうから、あとは法規走行を見直す。
法規走行は市販の本で十分勉強できる。
1クラス下の車種で充分な経験を積む→市販の本で勉強＆イメトレ→一発試験受験
この流れで冗談は抜きにして、誰でも一発試験に受かる。
以下、私の免許取得時の、練習費込み総費用（取得時講習費も含む）・・・大型二輪＝約12000円　　大型二種＝約4万5000円

県にもよるが、試験コースをもっと開放してくれれば、もっと多くの人が費用をかけずに免許を取れるのに・・・。
教習所業界と、警察関係の裏のつながりがみえみえで悔しい！

>>399
激しくスレ違い
こちらへどうぞ
【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験39回目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238498950/

普通→大型だと4万のところがあると聞いて取りに行くことに。
さすがに辺鄙なところまで通わないといけないけど
一日2時間ずつ乗ればすぐだし、いいか、と。
久しぶりなので楽しみ也

大型二種で\45000って何年前？
俺は大型二種、大特二種、けん引二種を合わせても\40000なんてかからなかったぞ。四輪系は車両感覚さえ覚えれば法規走行は楽勝でしょ。平均台やスラロームなんてないし(笑)
大型二輪だけは旧限定解除組で6回要したけど。

大型教習車クラッチ操作難しい
半クラになってるかどうかがわかりにくい
普通のときは繋がってるのわかったんだけど
もっとアクセルまわしたほうがいいのかな
でも一本橋だとちょっとね

一本橋。発進でフラついて、乗ってすぐ脱輪って人は多いと思います。
私の場合、どうしても発進で右にフラつく傾向がありましたが、どうも
クラッチ操作に気を取られるあまり、つい左手に力が入り、その結果、
左の手のひらでハンドルをプッシュしてしまっていたことが判明しま
した。
これに気づくまでの道のりは長いものでしたが、気づいたら一本橋も
苦手じゃなくなりました。
もし、同じようなことで悩んでいる人がいたら、参考にしてみて下さい。

教習車はCB750の油圧クラッチ？
目安はリンゴの皮一枚分で微調整がコツ。平均台はアクセル一定で半クラ調整＋ハンドルﾕﾗﾕﾗが安定するよ。手前で落ちる人は勢い良く乗ってからリアブレ。視線は絶対に下を見ない。
400ccのつもりでやるとタイムが足らないから注意。

油圧だそうです
市販よりちょっと強化されて固めだそうで
半くらの位置がわかってないかもしれないです
まだ二回しか乗ってないのでわかりませんが
時間が短いぶんかなりあせる

強化してないと教習車はクラッチがへたるの早いから仕方ないです。油圧クラッチは慣れたら本当に楽ですから何度もチャレンジすることが上達の早道。

平均台での半クラは大型二輪では必須だし二段階に入るとクランクやS字でも半クラ、特に波状路は半クラ使わないとエンストするから頑張って下さい。

平均台の手前で落ちてしまう人は半クラ以前に目線が近いか、つま先が外を向いてニーグリップが弱いのかも。平均台に前輪が乗る前に膝を締めないとバランス崩します。乗ってから締めたのでは遅い。

各時限の最初にウォームアップとして外周を一周走るでしょう。
そのときにクラッチが切れる位置を確認しましょう。
車が変われば切れる位置も変わるし。

自分の話じゃなくて彼女の話で悪いんだけど彼女は全く所持免許がなく操作方法や構造を頭で理解したつもりでも教習ではエンスト、こかしてばかりみたいで．．．
自分は50MTに乗ってたし余裕だったんだけどこうゆう場合体で覚えるしかないのかな？
まだ２時間教習受けただけらしいが教官に怒られたみたいでかなり気がめいってて

今中型取りに行ってるが、教官俺にだけアドバイスくれねぇー！俺嫌われてるwてか普段車でＭＴ乗ってると結構役に立つな。トルクの感じ方とか半クラの感覚とか…

うぉぉぉぉぉぉぉ
自衛隊独占状態でずーーーーっと予約取れねーーー！！！！

あと今日教習車がＣＢ４００じゃなくスクーターだったんだがトルクなくね？wしかもつまんねwやっぱりＭＴっすね^^

トルクはスクーターの方があるだろｊｋ

俺は普通二輪取ってから四輪ＭＴ取りに行ったけど、
何にも教えてくれなからバイクと同じように回転数あげてギアチェンジしてたら教官マジビビリ。俺もマジビビリ。

>>409
普通二輪を18歳で、取って以降全く乗ってなかった
28歳男の私が、今週から大型教習受けるんだ。
大丈夫だよ。
女性の方もいたよ、私の教習所には汗掻いて頑張ってた。

>>413そうなのか？低速トルクスッカスカだったぜ？３０００まで回してようやく少しトルク出てくるような

>>389
オーバーの具合にもよるがスピードの出しすぎかギリギリまで加速してるかだな
リヤだって効果が０って訳じゃないから使うべき

そりゃそうだ
ある程度まわさんと動力つながらん仕様だから

>>379
良い話ですね。俺もそう思います。

>>412
グランドマジェスティとか、あんなに大きくて重いのに単気筒だから
マルチのCB400SFとは感覚が違うでしょうね。

>>409
半クラが下手でエンスト？多分クラッチのつながるタイミングが掴めないんでしょう。でなければ発進時に怖くて肝心なアクセルを戻してしまっているとか？クラッチだけでは発進できないと教えてあげたら？
>>412
AT車がトルク強すぎたら危ないよね。四輪ATみたいにクリープ現象があったら足だけで停車していられないし(笑)別の乗り物と割り切ることですね。

明日普通二輪学科行きますけど
田村教室使う場合、何時頃行けばいいすか？？

>>409　ウチとまったく同じだ。

「たとえば隼は9000もまわすと200馬力近く出る。
でも、アイドリングだと、余裕は数馬力しかない。

教習車で空ぶかしで4000まで回転数を上げている状態でクラッチをつないでも、
エンジンがフォーン！と空回りするためだけの数馬力しか無い。
だけど、発進のときに2000回転しか回っていなくてもアクセルを大きく開けていれば10馬力とか出る。
だから、クラッチの握りを緩めるのと同じ量、アクセルをヒネってやればエンストすることなく発進できる。
上り坂の発進は、平地よりもっと力がいるから、クラッチレバー戻す量に比べてアクセルを更に大きくあけてやる。

と、教えた、何度も。

アイドリングで数馬力もあるならクラッチだけでスタートも余裕。
エンジンがフォーンって空回りってクラッチの仕組みわかってんの？

おまえこそわかってないようだな・・・。

>>409
大丈夫だよ
26歳、今まで免許なし(もちろん原付も乗ったことがない)で鈍臭い私でも卒業できたのだから
まだ2時間でしょ？これから慣れて行くと思うよ
最初はエンスト＆こかしまくりでかなりへこんださ('A`)

>>411
不覚にもわろた

>>15>>25
普段強気の彼女がだいぶ自信失ってるようなんでとりあえず励ましてみますｗ
>>20>>22
どうゆう発進してるか聞いて半クラの位置を探すこととアクセルも回さなきゃ進んでいけないってことをなんとか説明しようと思います。
ありがとうございました！

アンカ省略やめてw
一瞬悩んだw

>>425
車の免許無しだと学科もあるから大変だろうなあ。
３箇月くらいはかかったのでは？？

レスがカオスってるなｗ
クラッチが繋がる位置さえしっかり分かるならアイドル発進出来るんだから
位置を意識するようにした方が良いと思う

>>429
最初は大変かと思いましたが、実際はそんなに大変でもなかったですよ
期間は土日祝のみ通って1カ月ちょいでした
でも、GWがなかったら2か月近くかかってたかも…

車の免許を取る時に学科がないので楽かなーと思っていますｗ

ごめんなさい！
>>415>>425>>420>>422の間違いですｗ
どもすいませんでした。

坂道じゃなけりゃクラッチだけで発進できますよ。
免許取って路上に出たら、半クラだけで最徐行するシチュエーションにも遭遇するっす。

そこでプスッガシャンになると・・・

エンジン煽りながら走る癖が付いたからエンストなんてしないな

なるわけないだろ……。

今日免許とりました！
試験管のおっさんが、「車の流れに乗ってんだったら速度超過することもあるでしょう。私もあります。ただし自分が停止信号の先頭のときは気をつけてください。ヒントはいいましたよ。」
っていってたんですが、これはネズミ捕りに気をつけろってことですよね？ｗ

服はしまむらで買えってことですね、わかります。

>>437
車とバイクの加速力は比べ物にならないので、信号で先頭になるとその後大抵一人旅になる。
そういう状況が凄く捕まり易い。追う方も追い易い。
というか、流れに乗ってたらまず捕まらないから。

ネズミ捕りは「こっからそこまで全員サイン会場へご案内します」だからあんまり関係ない。

>>437
しゃれたことを言う試験官だな。

免許取ってもうすぐ一年って時に
気分の良い直線で先頭で信号待ち、そのまま気持ちよくgoしたら赤旗。
ぴったり30キロオーバーで赤切符7万+初心者講習行きを味わった。
今思うと対向車がパッシングしてくれてたなー。

まぁ、先頭じゃないからと調子のってたら死角にﾊﾟﾄや白バイ計測なんて罠も

移動は29におまけしてくれたりするんだがねぇ

>>433
教習中の人にアドバイスするんだから、免許取ったらとか路上に出たらとかは無しにしないか。

知らんがな

教習に使うメットって半ヘル(ゴーグル無し)でも大丈夫なのかな？
原付に乗るときに使ってるやつなんだけど。

知らんがな
教習所による

>>444
かなりの確率でダメだと思うけど、自分の頭が大切なら
フルフェかジェッペル買った方がいいよ。

やっぱりフルフェイス買うべきか・・・本当はバイクを買うときに一式買うつもりだったけど仕方ないな。

だから入校手続きするときにでも聞けって
諦めモードに入る意味が分からん
ヘルメットレンタルしてるとこもあるんだぞ？
あんなもん不衛生だから借りたくないって意見が多いようではあるが

これからの季節はなぁ…

ID:I4TuEio6
なんでそんなに食ってかかる態度なの？
お前のレスがスルーされた理由に気付けよ。

> なんでそんなに食ってかかる態度なの？
ID:pNlwI29wのレスがゆとり臭プンプンさせてるから
お前がどう思おうがここは２ちゃん
バカなレスがあればそれ相応のレスがつく
> お前のレスがスルーされた理由に気付けよ。
ゆとりは自分の都合のいいレスしか拾わないからな
お前知らないの？

>>451
おまい友達居ないだろ

教習所で半へルは見たこと無いなぁ
まぁ、そんな非常識なやつはそうそう居ないか…

>>437 スレチだが免許取り立ての頃は四輪でも二輪でも運転に余裕がなくて周囲を
見渡せないからね。
完璧ではないがネズミも追尾も相手の癖を知れば自然と検挙されなくなる。
自分が取り締まる立場になって考えてみれば自ずと分かってくるよ。

ヤツラは一応プロだから死角に入るのは朝飯前、どんなにキビキビ走っていても
初心者は見抜いてしまうからね。
特に左側の死角を少なくすることと、先頭発進の際は後部の車や白バイを確認すること。

昨日から通い始めた！
今日2日目！

>>455 普通二輪or大型二輪　ガンガレ。

普通二輪！
50のスクーターで通うんだが400乗った後50乗ったら軽い軽いｗｗ

ついでに勢いで大型狙っちゃえーー　　若いうちが何でも免許取るチャンス。
大型に体がなれると４００ｃｃが原付感覚だゾ。４００ccの体験走行時はメチャ軽かった。

どうしよう
普通とって間髪いれずに大型とっちゃうのがいいんだろうか
ビラーゴ1100に乗りたくて乗りたくてたまらんのだけど
とりあえず普通とって外観殆どおんなしなビラーゴ250にのってしばらくしてから
大型免許とって乗り換えようとおもっとったんだけど・・・
大学4年で時間あるうちにとってしまったほうがいいのだろうか

>>459
すきにすれば？うざいんですけど

雨でも、教習受けてる？
普通二輪の教習を受けてた時が、冬〜春にかけて通ってたんだけど、
雨だと不安だし雪降ってた時なんかは、怖かった。
これからは、雨多いよね。

>>460は大人だと思った

俺なんかこうしてやるのに
↓
（恥）ビラーゴ1100（笑）
（恥）ビラーゴ250（笑）

そっか・・・
かっこいいのに・・・

>>459 オイオイ大学生かよーーー若いじゃない。
腹決めて教習所感覚忘れないうちに大型取ったほうがイイね。働いたりすると
案外時間ないし、感覚鈍ると補習多くなるから。
選べる車種も増えるし、とりあえず４００ccで公道走って働いて稼いでから大型買ってもいいしね。

お金はあるんだ
100万くらい
自衛隊に入るかもしらんけ大学卒業したら時間ないのかな

今日二段回目の見極めだ
スラローム一本橋急制動が不安。とくに急制動は早い目に40キロ出せなくて技能中もほとんどできてなかった。
カーブが終わる頃から加速し始めろって言われるけど怖くてできない
車体思いっきり倒せばいいんだろうから今日チャレンジしてみる

スピードを出すときは前傾姿勢をとるといい
下っ腹に気合いが入り安定する

>>465
大学でたら、まとまった時間は無いと思っとけ。
細切れの時間のやりくりで教習受けるよりは、
一気に取れたほうが他のことも出来るよ。

無事卒検終わりました
ありがとうございました
正直ここまでスムーズに事が進むとは思わなかった
実家に帰ってビグスクでツーリングしてきます＾＾

大二受かったァァァァァァッ!!
どうしよう嬉し過ぎて顔がニヤけるｗｗ不振人物か俺ｗｗｗ

試験終わったけど他に二人居て、結果を知らされるまでめっちゃｶﾞｸﾌﾞﾙした！
全員終わっても駄目出しが始まって、焦らされた時は耳をかっぽじって聞き逃すまいと構えてた！
最後に｢それじゃ…うん、全員おめでとう｣と言われた時は、恥も外聞もなく｢よっしゃあ!!｣と吠えた！
ありがとうありがとうありがとう…！これからバイク資金の貯金頑張ってきます！！

普通自動二輪の教習を申し込んでお金払ってきました
明後日が入校日だた、緊張する(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

大自二受かったんだぜ！
正直環境が良かった。受験生は俺一人で教習生も走ってなかった
気ままにマイペースに出来たぜ

今日も空きがなく教習なし
くそー自衛隊ぃぃぃぃ！

>>466 普通二輪か大型二輪かにもよる。
大型二輪なら二速であっと言う間に40km/h出せるから直ぐに三速で流してエンブレ〜停止。
普通二輪は指定ギア知らない。

私の教習所は、ほぼ装備品貸し出しているんだけど、
卒検の時は、自分でヘルメットを持参しなければいけなくて、
試着とかして、欲しいヘルメットが決まったのはいいんだけど、
どこも在庫がない状態です。
被った感じでは、しっくりくるんですが、
やっぱり教習するとなると違ってくるものなのでしょうか？

バイクに乗ると顔が膨れるとか？

>>465
うるせーよ。
もういいから消えろ

今日は合格者がたくさんでいいね！
私も今日、無事に大型取得できたー！
おにぎりくださいｗ

中型から始めて丸々１ヶ月、毎日通ってて教官にも本当によくしてもらってたから
教習所とお別れなのはすっごく寂しい・・・（´・ω・｀）けどもうバイクが待っている！

普通二輪の卒検受かりました。今度の日曜納車です

会社を辞めたこともあり、時間が出来たので
念願の中型免許を取る事を決意、
4月27日入所で本日やっと卒研合格です。
40歳、4輪ペーパードライバー暦20年（故にゴールド免許）
普段は自転車にすら乗らない反射神経０のおっさんにつき
規定時間を9時間オーバーしました。
2段階見極めで7時間。最後の5時間はひたすら
1本橋→スラローム。当初9秒台後半、最後には
7秒台、本番では6秒台を出すことが出来ました。

明日免許センター行って来ます。

>>480
おめ！
今日も見極めダメだった・・・

今までROMってただけだけど今日無事大型の卒検受かりました
普ニ→大ニ連続で取りました
減点は覚悟で完走が大事とのアドバイスも役に立ちました
安心パックのせいなのかストレートでしたが
これから教習受ける方、教習中の方めげずに頑張ってください

ストレートかどうかは教習所によるところが大きいよね
とりあえずそれなりに形になって通過出来てればOKのところと、
ライティングフォームがほぼ完璧になるまでOKしないところと

まぁ、後者のが大変だとは思うが、身になるものは多い

普自二キツい……いずれ大自二も取って696に乗りたいと思ってたけど、無理だわorz

なんで教官一人しか居ない学校に自衛隊の団体入れるんだろ…
キャンセル待ちでしか予約取れないってなんだよ もう
次はいつ教習受けれるんだよ
間あきすぎて感覚忘れつつあるよ
これで補習三昧になったら退学するわ
そして退学した

ってうちの学校の過去レスを見つけた
今まさにその状態でキレそうになってる俺。

>>485
隊員が集まってるところでキレてみせたら？
自衛隊側はそんなことになってなんて知らないかもしれないぞ

>>484
めげちゃだめだー！
私も普自二では挫折しまくりで、本気で凹んでたけど
その分大型いった時は楽になるよー。ってか、大型の方が操作的には余裕があると思う。
これからだ、頑張れ！

>>471
俺も今日申し込みして、明後日入校だぜ。

お互いに頑張ろうな！

40歳になって、大自二に挑戦してますが、やっと木曜日に卒検です。

>>485
教官1人で受講生が少ないから自衛隊に貸し出すんだろ？
何を言ってるんだ。
そんな辺鄙な所を選んだ自分を恨め。
そしてもう出てくんな、いい加減ウザイ。

>>478
　　 ＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　 ＼　 ＼.／鮭ヽ／梅ヽ／■＼　／ 　／
　　　　＼　（　´∀（　´∀（　´∀｀／　 ／
　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
あいよ。
おめでとう。
何乗るんだ？

５０過ぎのおやじです
昨日卒検パス
今日免許センターで交付
おむすびくれよーーーーーーー

俺んとこは自衛隊じゃないが警察関係？がどうやら夕方まで独占しているようで
今月末位までは夜間(有料)しか取れない
教官は2人居るが、受講生が多いから全然予約取れないぞ
乗る間隔が開くと本当ダメだね
入校する前にこの時期、団体が入らないか確認してから入校したほうがいいな

５０過ぎでおむすびとか…
キモすぎ

>>492
　　 ＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　 ＼　 ＼.／赤ヽ／菜ヽ／五＼　／ 　／
　　　　＼　（　´∀（　´∀（　´∀｀／　 ／
　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
あいよ、おめでとさん。

>>493
この時期ってそういうのが多いのかもね。
日曜に卒業したばかりだが、自分が行ってた所も警察関係の団体が来てたよ
予約取れないことはないし、指導員も団体専用に増員されてたから放置されたりはなかったけど
明らかに人大杉で走りにくかった('A`)

>>495
ありが�d
今日で此処ともお別れします
年寄りでも何とかなりました
取得中の方々くじけず頑張って下さい

ロム専だったけどカキコ
今日から大型2段階だったんだけど1段階となにかが違った・・
教習後に教官に聞いてみると1段階中はアンコ抜いてある教習車だったっぽい
重心ちょっと上がっただけで色々ダメダメだったわ　
聞くところによると今日乗った車両が検定車らしい
残り6時間で慣れるのだろうか・・
すげー不安だ・・

>>498
検定車に時間も乗れるなんてうらやましいぜ。
俺が行ってたところは検定に使う２台は最後の２時間で１時間ずつしか使わなかったよ。
しかもどっちを使うかは検定当日にならないと判らなかったし。

>>498
　足つきなんて走ってる間は飾りですよ
　とハイシートオフ車海苔の俺は思うわけですが、教習所みたいにやたら狭いとこ
だとつらいよね。
　ただ大型のほうが安定はあると思うのでｶﾞﾝｶﾞﾚ

　俺はローシート教習車は、逆にシフトの感じが余裕無くて運転しにくかった。

ゴメン。
１行目は「６時間も乗れるなんて」

社会人の最大の敵は免許交付
平日にしか交付できないって‥‥
今月二日に卒業したのに交付は来週の金曜日

>>458
>400ccの体験走行

400ccの体験があるのは普通自動二輪を取らずに
いきなり大型取った人だけですか?

今日の教習は体験走行でいつものＣＢじゃなくて８８３だった
あんなに走らん曲がらん停まらんだとは思わなかった・・・
40キロ出してカーブの手間でＣＢの要領で減速しようとしたら
すーっと走り続けて凄くイヤな汗かいた・・・
あんなもん正規の教習車にしてる所の気がしれん・・・

>>491
ありがとう！大好きな具で嬉しいよ。
バイクはＷ650だよ。まったりツーリング楽しみますｗ

>>499
全部の時間乗れるかどうかは別として検定車がどれが早めに判ったと前向きに考えますわ

>>500
一本橋とか苦手意識なかったんだけど連続で落ちちゃったり
クランクで足ついちゃったり
スラロームがスムーズじゃなかったり色々と・・
足つきはきにならないんだけどやたらふらついちゃったんですよね

ついでに質問お願いします
基本的に意識的にシートの前に座ってる感じでいいんですかね
ここは後ろ重心がやり易いよって所ありますか

>>505
良いねW650。
クラシックはメットや服を合わせれば速くなくても十分カッコいい。
スムーズに、そして安全に乗ってるともっとカッコいい。
安全運転で行ってら。

空冷ツインだからちょっと熱いかもしれないけどねｗ

>>506
基本的に自分の乗り易いところで良い。
そこは体格の問題とかもあるから。
アンコもそうだけど、バイクに乗ってる時のフィーリングって重要だからね。

前後輪に荷重を移動するときに、シートの前に〜後ろに〜って事はあるけどね。

>>504
　大型のトップシェアはハーレーらしいから、「一番乗りそうなバイク」で教習する
というのも悪くない気がする。
　でもあれで卒検は受けたくないなぁｗ；

　オフ車を注文してた俺は、最後のアンケートで「教習車にもオフ車を！」って書いたｗ
　指導員にもオフ車海苔がいて、色々詳しく説明とかしてもらったなぁ・・・

革ジャン着て、ハーレー乗って
暴走族のリーダーになりたい。

ハーレー置けるガレージが欲しいわ。

明日みきわめだ〜緊張するっす


ところで、気の早い話だけど普通二輪とったら大型二輪も考えてみるべきかな？
４００まで乗れれば十分な気もするけど将来乗りたくなったことを考えると・・・

免許の類は持っていて損することは無い。
時間に余裕があるなら金が少々きつくても取れるときに取っておくべき

>>512
お金と時間があるなら取っちゃいなよ。あって困る事は無いし、
教習料金の割引があるかもしれないし、初心運転者期間が
無くなるし、お手頃な600cc台のバイクも候補に入れられるし、
外車に乗るなら大型しか無いし、試乗会で乗れるバイクも増えるし、
大型の免許が欲しくなった時は忙しくなってるかもしれないからね。

>>484
696？996の間違いじゃ無いか？・・と思って検索しちまった。
Mosterのミドルクラスに設定あるのね。今まで900と400だけかと思ってたｗ

俺は996乗りたくて大型二取ったんだけど、変えそうに無いのでRSV1000で妥協した。
・・・正直、TL1000Rがマイルドに思える乗り味。今はVTR買うために貯金してる・・。

>>515
RSV1000は妥協なのか？どうなんだｗ
そしてVTRはセカンド？
まあ、RSV1000じゃ乗り出すだけで気合入れる必要がありそうだもんな。

M696はつい最近出たモデル。
同じスタイルで1100もある。

>>484
M696は軽いよー。教習CBよりも遥かに軽いからね。
2000以下のトルクがちょっとネックだけど、その上は元気だし。
一応ハンドルのロック角も深くはなってる。
足つきも良好だし、寝かしこみもいい。音も良いよ。
せっかく乗りたいバイク決まってるのに、諦めるにはちとはえーなー。

>>516
妥協と言うか、
ttp://nsd.dyndns.org/MC/rsv1000.jpg
無意味に深いバンク角かなぁ・・・89NSR乗ってたんで・・・出来心みたいなもんだよｗ

ドゥカに乗るにはその、僕はまだ若すぎると思うんだ。

http://nsd.dyndns.org/MC/
ここからじゃ無いとアクセス出来ないみたい。
直リンク禁止なサイトだったのね。

>>518
ブラウザ次第かな、俺は見れる。
これで車体のセンサーはまだ擦ってないの？
無駄に深いねｗ
うちの子じゃあドラゴン花火みたいになっちゃうぜ。
主戦場がジムなもんだから膝出すのも苦手だわ。

ドカに乗るとしたら、次は1198かなかな？

っとさすがにスレチな予感。俺はここまでで。

>>484です。
皆さんレスありがとうございます。

チビで片足しか着かない(しかも、やや爪先立ち)→低速や停止の時にフラつきやすい→コケるor体制を崩す
↑のパターンがよくあって大自二諦めようと思ったけど、普自二の卒検受ける頃にもう一度考え直してみるわ。

>>520
ニーグリ、ニーグリ。ひたすらニーグリ

来月から普通二輪の免許を取ろうと思っています。

初めて買うメットとグローブってどんなのがいいんでしょう？
あと教習所でもジャケットは必須ですよね？

３１才でも似合いそうな奴教えてください　お願いします

ゴールドウィンとかヘンリービギンズとかヒョウドウとか？

シューベルト
モモデザイン

教習所にもよるけど俺が行ってた所は、二重の軍手+貸しメット（臭い）+長袖でＯＫでしたよ。
プロテクターはタダで貸してくれました。
なので、申し込みの時にでも教習所に聞くのが一番かと。

実際に免許取るとバイクの見方とかも変わるので、個人的には取ってからの方がいいと思いますよ。
似合う似合わないよりも好き嫌いで。
教習所内は40km以上は出せない＆みんな慎重＆教官もいるので、よっぽどおかしな事しなければどうしようもない怪我はしません。

・・・回答になってないかもしれませんが、無理しない程度に頑張ってください。
取れた時は報告を。おにぎりあげます＾＾

近いうちに普通自動二輪申し込みに行こうと思ってるんですが、
AT限定かMTかで迷っています。

免許を取りたい理由は、原付二種に乗りたいからです。

MTの大きなバイクとかに興味もないし、仕組みとか操作もまったく知らないので、ATだけでもいいかなと思っています。
時間も少なくて済むみたいなので・・・

それでも一応MTを取っておくべきでしょうか？

自分も原付二種に乗るために普通二種をとりました
でも結局面白くなったので大型に挑戦しています
教習中はあまりに下手で後悔することもありますがね
お金に余裕があるのであればｍｔにしたほうがいいのではないでしょうか？
２５０も乗れますし、でも絶対にそれしかのらないといいきれるのであれば
小型でもいいのではないかと思います
いかがですか

>>526
自分も原付二種（ハンターカブ）に乗りたくて免許を取りましたが、
限定無しの普通自動二輪にしました。今は250ccのMT車に乗っています。

AT限定はクラッチ操作が無い分、簡単に免許が取れる様に思うかもしれませんが、
バイクの場合は違います。むしろAT限定で免許を取る方が難しいと言われる事が
多いです。これは主に教習に使用するバイクの特性が異なる所為ですが、MTの
教習で使用するCB400SFの方が教習の課題をクリアするのが簡単だからです。
クラッチ操作もバイクは自動車と比べて簡単に出来る様になっています。
恐れずに取り組んでみれば以外と問題無い物ですよ。

ATとMTの教習時間や料金の差は微々たる物です。二輪の免許に関して言えば、
AT限定を選択する理由は殆ど無いと思います。後から乗りたいバイクが
変わる事はよくありますし、自分もそうでした。

ただ、本当に原付二種にしか乗らないなら小型限定でも良いかもしれませんね。

1段階は2時限まで、予約取れると思うのですが、
連続2時限で教習受けてる人いますか？
結構キツいかな。

>>529
いや、無問題でしょｖ慣れれば。
連続の方が上達早いんじゃね？コツが体に叩き込まれる的な？

>>503 教習所にもよるけど俺の知っている都内の教習所は二段階の課題の時に
一度だけ４００ccでの走行がある(と言っても課題と外周だけ)
ナナハンと４００ccの違いを改めて理解させるためらしいが今まで４００ccの
経験がある人は何ともない。
ちなみに俺のいた教習所では普通二輪教習にも波状路の体験があるそうだ。
もちろん検定や見極めにはないが一種の体験走行。普通二輪教習に通っていた人に
聞いたら波状路ではエンスト、脱輪が多くて大型試験の難しさを認識できたとのこと。

その教習所独自のカリキュラムらしいけど悪くはないと思う。

>>529
　俺は失敗して凹んだら次に響くから、わざと時間あけて気分転換できるように
してた。

>>530
そうですか。
キャンペーンで，6時間までは予約取れるので、2時限連続で予約取れるところに入れました。
大型二輪で、ブランクがかなりあるので、感覚が戻るといいのですが。

筋力無いと大型の油圧式クラッチで二時限連続は辛いらしいな

>>529
一時間は空けたほうがいいと思います

>>533 ブランク18年あったけど案外と勘は戻るもんですよ。2時限超過で法規走行はストレート。土日だけでしたが１ヶ月足らずで取得しました。

>>534 握力は関係ないっす。18歳の女子校生(普通二輪有)が頑張ってたよ。だいぶ復習喰らってたけど土曜日は二段階の見極めだそうだ。大の男が握れないはずない。

大型連続は、キツいよ。精神的にも疲れるからね。頭を整理するためにも、一時間は最低あけたいね

4速から2速に戻す時って、クラッチ握ってギア3速にして、クラッチすぐ離してから、またすぐクラッチ握って2速に落とす
で、あってますか？それともクラッチ握った状態のままギアをいきなり2つ落としても大丈夫なのでしょうか？

安心無制限コース(\15000 24歳以下)だったから乗りまくっていた人がいたなあー

>>538
回転数があってれば2速落としでも問題ないよ。
ノークラッチで落としていく事もあるし、
クラッチ使って順に落としていく事もあるし、
3速に一瞬当てて（全部繋がないで）2速に落とす事もある。

今日普通二輪の技能4時限め
(´･ω;`)ｶﾞｸﾌﾞﾙ

クラッチ握りっぱなしならわかるがノークラッチでシフトダウンするか？
カブじゃあるまいし

ダウンはするっしょ

教習所の練習で？
それは知らなかった

普自二→大自二の連続教習申し込みに行ってきますね

教習じゃアウトだろうな＞クラッチ切らずにシフトダウン

2速落としても「大丈夫」なのか？という質問だから、
こういう事をしても大丈夫だ、という例を挙げた。
機構的な話だと思ったんだけど。

機械的にはオッケーだがやめた方がいいよね。
また教習でバレないから見てないからと適当にやってると自分のバイクの時に悪い癖が直らないし。
原付MT海苔の若い兄ちゃんが調子こいて普通二輪教習してると良くある我流パターンと同じ。

機械的(ギアの構造的)にはシフトアップもダウンも
回転数が合っていればギアに何の負担もなくギアは入る。
クラッチがある理由は発進の為と
どんな状況でも安全かつ確実にシフトチェンジを行えるように。
1/100秒を争う訳ではないので、ギアに負担をかける恐れのあるノークラッチは必要なし。

ここにきて運転にドクターストップがかかった漏れ涙目ｗｗｗｗｗ

せっかく二段階に入ったのになあ。

プライベートで車や自転車は運転しちゃいかんかも知れないけど、
教習所は教官が付いてるんだし…

でも、飲酒して教習うける人なんかありえないわけで、病で乗るのも同じようなコトだろうし…

>>550
アルコール摂取過多でプルプルしたのかｗ

アルコール依存症じゃないお(´^ω^｀)。

糖質なんだけど、季節の変わり目でちょっと悪化してて薬の調整した結果がこれだよ！

副作用でパーキンソン病っぽくなるからのう( ´･ω･`)。

頭の病気にしか見えない

>>550　教習期限内に卒業できればいいじゃまいか。それより、免許取ったらすぐ乗りたくなるのが人情なんだから、
その時にお預け食らわないように体調管理をみっちりやれ。それもライディングのうちだぞ。

今日で一段階目の見極めもらったお("｀д´)ゞ
初めて教習受けたときはどうなるかと思ったけど…
あと卒研まで頑張ります(^^ゞ

>>553
いかにもｗｗｗｗｗ糖質は心の病気です。

>>554
期限はまだ半年以上あるので安心なんだけど、
それまでにドクターストップが解除されるかどうか…
とにかく今は休んで、早く良くなるよう治療がんがります( `･ω･´)

教習所でヘルメットの貸し出しをしてないので購入しました
安全への投資とはいえ30kは財布に厳しい・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

いずれ入るんだからいいじゃない
バイクは自己装備に金かかるよ

30Kなら平均ですよ。お手頃価格じゃないかな？
俺は知り合いのバイク屋で昨年モデルのアライフルフェイス半値で買ったけど。

ブレーキ掛けるとき、スピード出てないときは両方じゃなくて片方だ、
って言われたんだけど、前後どっちだろう？
わかる人いますか？
いっぱいいっぱいでどっちか忘れた。
次また同じ鬼教官にあたったら・・（汗）

リア

低速でフロントブレーキは効き過ぎるから

>>560
フロント：効きは良いけど、バイクの姿勢が不安定になるブレーキ
リア：効きは悪いけど、バイクの姿勢が安定するブレーキ

低速で走っている時はブレーキの効きは必要無いので、
安定するリアブレーキを使うと良いと思います。

でも自分なら多分エンブレで減速しますね……

今時鬼教官なんているの？

俺は教習所ではほとんど前ブレーキは使わなかったなーっ
て言ったらDQN扱いされる？

大型二輪に乗るつもりはないんですが、
免許として、大型二輪持ってると便利だよ！って事はありますか？

また大型自動二輪を取得した場合、普通二輪MTも乗れるようになるんでしょうか？

>>566
>また大型自動二輪を取得した場合、普通二輪MTも乗れるようになるんでしょうか？

なりますよ。もし興味があるなら是非チャレンジしてみて下さい。
きっと新しい体験が得られると思いますよ。

大型二輪MTを取得すれば世界中全ての二輪車に乗れるようになります(白バイや自衛隊バイク等は除く)
大型二輪ATだけだと例え普通二輪400ccMTや125ccのMTは乗れない。
取る時間があるなら今のウチに取った方がいい。乗りたくなったらいつでも乗れるし、バイク選びの幅が増える。

560です。
皆様すばやい回答ありがとうございました。

>>560
リアブレーキを使ってスピード徐々に落として、
フロントブレーキを優しく引き寄せて、止まる直前にクラッチ握って停止。

っていう感じかな。

>>567,568
なるほど、ありがとうございます。

「大型自動二輪車免許」としか書いてなく、MT・ATなどの記述がないんですが、
どっちになるんですかね。

初めて普通二輪MTの教習に行ってきました。
まだ一時間しか乗ってないけど難しい、クラッチとギアとブレーキがパニくると訳分からなくなるね
「ギアチェンジで3速まで入れてみて、4速まで上げてもいいから」って軽く言われたけど、初めて乗るのにそんな簡単に出来ないよ教官

通常はMTを指すと思う。直接聞いてみた方がいいし、大型MTの教習は多いけど大型ATのみって言うのは稀だから。

あと各種運転免許は必要ないな。。と思っていても若いうちに取れるだけ取っておいた方がいい。
法律が変わったり操作範囲が変わっても既存の範囲は保障されるからね。
２１歳以上普通四輪取得後３年以上なら取得できない免許はないから。

>>566
そういえば、初心運転者期間が無くなるのがメリットの人もいるかも……
仕事を始めたら教習に通う時間が無いという人も多いみたいなので、
取れる時に取っておくのは良い事だと思います。

>>571
多分MTで間違いないと思うけど、教習時間から逆算出来るんじゃないかな。

>>572
自転車や逆上がりと一緒で習うより慣れろ方式ですから、慣れない内は
ギクシャクしちゃいますよね。でも、直ぐ慣れますよ。頑張って下さい。

>>574 普通二輪免許での初心運転期間はなくなるけど大型二輪を取得すれば再度 大型二輪の初心運転期間が始まる(401cc以上のバイクの違反に対して)

引き起こしできなかったら諦めようと思いながら大型の申込み行ってきた
CB750があんなに軽く起き上がるとは思ってもみなかったぜｗ

んだでチッコイ女の子でもヒョイと起こせるんだよ。
ハーレーはもっと楽勝！

前々から疑問に思っていたんだが
教習所にお金払って教習を受ける我々はお客だよね、大切な
お客というのは間違いなく丁重に扱われるものだが教習所ではそうではない
丁重な扱いをする教官もいるとは思うけど、少なくとも俺はそんな教官に出会ったことはない
お客なのに罵倒されることもある
何か変な感じ

罵倒されても、スジの通った厳しい指導ならまだ納得もするけど、
ただ単に意味無く怒鳴られるとそれはただ単なる罵倒だね

そんな教官がいるのも事実。なんだかなぁ

クレームつけて指導員代えてもらえば良いじゃないか。
あの指導員は嫌ですって。今どき出来るだろ？客商売なんだから。

教官が厳しいといっても社会人なら十分耐えられるレベル

怒られると興奮しちゃいます

金払って怒られるのと貰って怒られるのとではやっぱ違うよね

初心者運転期間決めた奴ってアホやろ？
免許とって１１ヶ月全然乗らない奴と
免許とって３ヶ月毎日のってる奴がそれぞれ二人乗りしたら後者の方が
大概上手いやろ

期間を基準にしてもそれでライダースキル判定できんやろ。てか一年て何やねん。

ほんましょうもない法律決めんなやボケ、ＤＱＮから罰金とりたいだけやんけ

DQNから反則金取りたいだけなら、どうでもいいな

>>584
お金払ってるからキチンと教えて貰えはいいだけ。怖い、厳しいはある意味で熱意じゃないか？！
指導内容に疑問があったらガンガン質問すべし。

ついてきてーって言われて狭路回転された時は泣きたくなったわｗ

罵倒されるのって相当ドン臭いからだと思います。

>>581
同意。高い金払ってるこっちが耐えてる必要を感じないね
俺の行ってたとこはもともと指名がサービスとしてあったけど
指名サービス使ったらそれ以降の教習が途端に快適になったよ
無いところでも何とかしてくれると思うんだが・・・

まぁ囚人と看守の実験（それぞれ決められた役割を演じる）で看守になった奴は、
ごく普通の人間が高圧的になったり暴力的になったりしたそうだから、明らかに
自分が上でいられる状態だと人間腐る奴も多いんではないかい。
指導員もさ。

若い人に厳しいんだよ。
18で普通免許取った時は、ひどかったし、仮免の前にタバコ吸っていたら
超怒鳴られた！　未成年だろ！ｗ　だってね。
しかし、素直に従ったなｗｗ
あれから１０年、普通二輪教習中だが、いやな教官いないなよ。
しっかり質問すれば、しっかり答えてくれる。
成人して、タバコをやめた俺。　教習後に教官がタバコを吸っていたので
注意してあげたｗ　二十歳過ぎたら、タバコはやめなさい。
健康に悪いか、判断できるとしでしょ！　ってねｗ
１０年前と同じ教習所だが、教官で知っている人は一人もいないね

なにこのでかすぎる釣り針

今日　普通2輪で入校しようと思うんだけど　何持って行けばいいの？

バイク

マジレスすると免許証か住民票、あと証明写真、金

武蔵○教習所のパンフレットのQ&Aに↓のがありました。

Q:男性のインストラクターって怖いって聞いたけど・・・。
A:女性インストラクターを採用しました！

一時から卒検だ。卒検と思わずいつもの練習だと思って
緊張せず行きたいけど現時点じゃ緊張消せてないな
その後あるテストも不安だしw

今日は風が強いなぁ…、車体ブレないか心配だ

この程度の風でブレるようじゃ免許取得してから高速走れないぞ(笑)
ガンガレ！

横風強いと、普通車体が流れて行くからな。
外環怖いよ外環。

普通に車体が、ね。
今日くらいの風で所内なら問題ないな。

まだ学科しかしてないよう(>_<)
技能もやりたいけど入金しなくちゃ

外環は防音壁が風よけになるからいいって…。

あの防壁があるのに何であんなに横風くらうのか謎い。
しかも北から吹いてくるのに内回りのほうが風が弱いという。
俺も正直不思議に思ってる。
あの防壁の形状が風を巻き込んでるのかなぁ？

今日くらいの風なら全然平気っすよ。
強いて言うなら一本橋が不安定になるくらいっすかね。

>>604
幸魂大橋は壁無しだが？あそこだけは80km/hでﾏﾀｰﾘ走行だわな

Q:男性のインストラクターに襲われないか心配なんですが…

湾岸もこええ

湾岸moco

「原付に全く乗ったことない人で補習付かない人はほぼいないから」
という教官の言葉通り初日の技能二時間目で早くも落としてしまった
こんな基本操作もできないなんて情けない…

今日はセクハラ教官だ(´･ω･｀)ﾊｧ

私は普通ATで慰めにならないかもしれませんが
原付どころか、自転車も20年ぶりの35歳のおっさんでも
一段階5時限オーバーで突破できたんだから気長にがんばれ！

>>611
大丈夫、私も原付に一切のったこともなく、
ＭＴ操作も初心者で３時間オーバーして卒検は二度目で合格。
のんびり時間かけて慣れればいいよ。

自転車にも一切乗ったことがない私でも3時間オーバーで済みました。
なんとかなるさ。

卒業できた。お世話になりました

>>616
おめでと〜
　　 ＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　 ＼　 ＼.／鮭ヽ／昆ヽ／梅＼　／ 　／
　　　　＼　（　´∀（　´∀（　´∀｀／　 ／
　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

公道では復習はないし教習所はお金で安全買ってると思えば安いもん。
復習の多かった人は公道での事故は少ないよ。

ミッション二輪に乗ったことない人は最初は苦しむのか？
俺は今のところすいすいいっとるけど
昔１週間ほどマグナ５０つついとったけかな

今日、大自二の卒検受かったよ。
やっとナカーマになれる。ありがとうございました。

今日は一時間の間に12回もバランス崩してコケたよw
もうすぐ一段階のみきわめなのに・・・

>>621 コケるって立ちコケですか？
それとも狭路、スラローム？

>>620 オメデト！

>>619
あんまり関係ないな。
公道乗りの癖がついてて逆に苦戦するなんて話もあるし。
普通MTだけで原付触った事なかったけど、普自二はストレートだったし、俺の周りは皆そんな感じで取ってる。
毎時間指導員6人くらいいる教習所だったけど、最後の3時間くらいは放っておかれた。
ずっとスラと一本橋と卒検コースA・Bやってたな。
教習残り10分で切り上げて、空きスペースで指導員と雑談（バイクに関係ない）モードだった時もあったし。

２速でスラローム中になぜかＮにギアが入ってしまう・・・・。
つま先を少し上げればいいのだろうけど上手くいかない。

上半身力が入ってるって云われるが
どうしても抜けないみたい
いれてるつもりないんだけど
低速走行で補修になりました
カーブで倒れるは
エンストするは
ん〜
申し込んだことかなり後悔

今日　普通二輪の入校してきたんだけど　メットは自分で用意してくださいだって

グローブとシューズは軍手+スニーカーでいいみたいだけどメットの種類はジェット型かフルフェイスなんだってさ


あの顔面が開く奴もダメなんだろうか？メットの種類がよくわからん・・・

>>623
俺もそう思う。
車もバイクも最初から人並みに走れる人と、免許取ってもドン臭い人いるから。
まあ、スポーツと一緒っすね。

>>626
ジェット
http://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail.php?id=20
フルフェイス
http://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail.php?id=50
システム
http://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail.php?id=36

システムメットは規格ではジェット準拠だと思えばいい。
見た目はフルフェイスだけどね。

http://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail.php?id=7
こういうシールドの無いタイプのジェットもある。
でも結構目にゴミとか入るし、虫とか突っ込んでくるから、この手のメットの場合ゴーグルも一緒に装備する方が良いと思う。
その方がカッコいいと思うし。

>>608
大丈夫ですよ。皆さんガチホモですから。

今までROMってましたが免許取れたので報告します。
10日に卒検受かって今日、免許センター行ってきました。

普通二輪なしでの大型二輪挑戦でしたがストレートで取れました。

自分が質問したかったことを質問してくれた方、それに答えてくれた方ありがとうございました。

>>625
両手でガッシリ握ると上半身力入ると思うんだけどどうだろう？

俺の体験談でよければ・・・
走行中両手を離すくらい軽く握ってニーグリップをひたすらする。
簡単に説明すると、バイクをちんこで操縦するイメージ

>>625 まずニーグリップを確実かつ強めにしてみて。つま先は内側で。それでも上体に力が入るなら脇を締めて意識的に前傾姿勢をとる(タンクの真ん中より少し後ろに頭がくるように)かなり上体の力が抜けるはず。

カーブでコケるのは目線が近いか速度不足。車体を起こす時は軽くアクセルオン。狭路は半クラ駆使してやはり目線は行き先を見る。目線が近いと必ずコケるよ。

>>624 土踏まずを必ずステップに乗せてやや強めに荷重をかけてみたら。つま先を上げる感覚ではなく内側に向けると上手くいくよ。

>>625
ニーグリップはただタンクを膝で挟むんではなく、大げさに言うと気持ち腰を浮かせてバイクを両膝で操る感じっす。
リーンアウトで走ってみれば解りやすいんではないでしょうか。

>626です

解答ありがとうございます　免許取っても使う物なので　SHOEIのシンクロテックっていうのにしようと思います

ありがとうございました　m(__)m

>>636
シンクロテックおそろい〜ｗ

>>625
つま先を内側に向けてから、タンクを挟み込む様に （ニーグリップ） してみ
それだけでかなり安定するから。

小型ＡＴ限定を取得する人の場合
教習所に通う場合と、一発試験で取る人の割合ってどれぐらいだろう？

明日、大型二輪初回です。
18歳に普通二輪を取得して以来、運転してない28歳のペーパーライダーです。
感覚覚えてるかなぁ。

400ccと比べるとかなり重いよ。真っ直ぐ走るには大差ないがスラローム等で倒し込む時にコツがいるかな。

>>632>>633>>635
ありがとうございます
ニーグリップが弱いってことですね
明日試してみます

>>628
システムメットはフルフェイスとして考えてるぞ。
メガネ外さずにメット脱着出来るフルフェイス。

>>642 普二か大二かは知らないけどニーグリップはバイクの基本。つま先は必ず内側を意識してれば驚くほど安定するよ。
平均台やスラローム、二段階でのクランクなんかは余裕で楽しくなる。ナナハンやリッターでも力まずに倒せるようになる。

>>643
アゴの部分は飾りか風除け程度のもんだよ。

裏側に「チンガードは防御機能はない」みたいな事が書いてあるよ。

あの顎の部分が上にスライドするのって、システムメット
って言うんだ。名前知らなかった･･･。

便利そうでいいよね〜あれ

俺もシンクロテックだが、今シンクロテックってまだ売ってるんだっけ
マルチテックに移行して大分経つから、もう在庫も無いと思ってたけど

初カキコが合格報告ってマナー違反ですかね？

とりあえず先週日曜に普通二輪卒検合格しました!
さぁ次は来年の1発検定で大型狙いだ

>>648
待った。

大型を一発で狙うなら今すぐの方がいい。

やっぱそうなのかなぁ…
書き忘れてたけど大学生だから授業が厳しいのです
だから4年で暇になったら取ろうと思ってたのですが…

大型入校式+初教習
今も普通二輪乗ってるけど、やっぱ変な癖が付いてる。
車体の大きさとか重さはさほど気にならなかった。

直線はしっかりアクセル開けて加速しろ、とか言うんだが
整備が悪いのか反応がすこぶる悪い、開けてもついてこねー。
なんか重油みたいな匂いがするし、ガラガラうるさいし
教官もなんか変に高圧的で不快だった。

教習料安いから仕方ないんだろうけどさ

>>643
J-ACTERは、チンガードの部分がフニャフニャで、型番から見てもジェットヘルの
カテゴリだったけど、MULTITECはチンガードの部分がかなり頑丈になってて、
フルフェイスのカテゴリに入ると思ってる。

ジェットで安価でシッカりしてるのならOGK AVANDがお勧め、フルフェならスコーピオンのスネル規格のやつ。
教習中だけなら安くて軽いのがいい。取得後に直ぐに自分のバイクを買うならアライかショウエイがいいのかな。

こんばんは。

いま、普通二輪を取得中で１段階の教習が明日で終了するのですが、
時間割に書いてある仮免許学科試験とは
１段階の教習が終わった時点で受けることが出来るのでしょうか？

普通二輪教習は教習所の外（＝公道）に出ないので仮免許は必要ありません。

>>655

というと
１段階のみきわめが通り次第、２段階に移行するのですね。

わかりやすい説明ありがとうございました。

卒検に合格できたときは
おにぎりよろしくお願いします。

>>585
初心者期間とライダースキルはまったく関係ないわけだが。
違法行為の言い訳としては見苦しいぞ。

>>643
>>652
お前ら適当な事言ってんじゃねえよ……。
シンクロテックもマルチテックもJIS規格止まり。
SNELL規格なんて通るわけないだろJK。
システムメットじゃまずサーキット走れないからな？

>>647
在庫処分でたまに見かけるな。

乗ってるのがツアラーだからサーキットなんてもう走らんし。
ぶっちゃけ何にも困って無いよｗ

メガネにはシステムメット。これしか無い。

いや、そういう話じゃなくて規格に通るか通らんかって話じゃなかっの？

>>651 教習料金と教習内容、バイクの質はあんまり関係ないぞ。

俺のとこも都内じゃ安い方だったが整備や指導内容は良かったよ。
検定前の自由練習や検定時は”検定車”という普段使用しないしっかりした車両使ったし。
順番は待つけど全員同じ車両で検定を受けるから平等だった。
逆に落ちた人はバイクのせいに出来ないけど。

2時限目 大型二輪初回だ。
落ち着け俺。

>>622
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
初めは、誰もが緊張するもんだ。

↑安価間違い。662ね

>>662
大型二輪初回終わりました。
早速1時間オーバーになりました・・・
転倒は、しませんでしたがエンスト ギアチェンジが上手く行かずニュートラルになってしまい。
ウィンカーなども、上手く出せずほとんどローギア走行で、最後の方でようやくセカンド サードにチェンジできましたが。
先行き不安です。

>>665
MTバイク初めてなら珍しくない
これから楽しくなるから

大型ってちょっアクセルガッてやっただけでグワァって行くの？
400ccよりもかなり重いズッシリさでフラフラしそうですよね。

教習車はそこまでじゃない
市販リッターSSとかでやったらヤバイ

>>666
普通二輪MT免許持ち>>640です。
どこで、加速ギアチェンジをして、ウィンカーを出せばいいのか全然わかりませんでした。
外周を3周して、降りる乗車をするという反復練習をしました。
最後の方で、急制動をしたのですが、ブレーキを出すのが早いと言われました。
教習車は、CB750でした。
教官は良い人で、安心しましたが。

明日 明後日も卒検組多いのかな？

まだ1300に切り替わった教習所はないんかな

Ｆｕｃｋ　Ｊａｐ【韓国ヒットチャートＮＯ１！！！】
http://www.youtube.com/watch?v=eQck6z4q3_A
韓国で一時期ヒットチャートＮＯ１になった曲です。
日本にはこの情報の事は隠蔽されています。
韓国の捏造された歴史と反日教育の賜物ですね。
流石、戦争で日本が負けた時に裏切った国のする事は違います。

今日初めて中型MTバイクの教習に行ってきた
原付を四輪免許をとった時に一時間教習受けただけで、
それ以外にはエンジン付きの二輪にまったく乗ったことがないド初心者の俺

センタースタンドの解除のやり方とバイクの重さに戸惑い、
さっそくバイク(CB400)転倒→右ミラー破損をやらかしてしまい、暗雲が立ちこめた

発進も初めはフラついて戸惑い、「俺はバイクに向いてないんじゃないか？」と思ったが、
今度はなんとか転倒せずに発進ができるようになった
四輪と違って二輪はまさに人車一体といった感じで、マシンとの不思議な一体感を感じる
おもしろそうだけど、まだまだ先は長い・・・

>>673
教習中にネタ考えてそうだなｗ

大型二輪って教習途中でやめた人っているんですかね
それともATに変えたほうがいいのかな
補修2時間付改善できそうにないので

昔、大型教習受けてた高齢のおっさんが
卒業検定のコース図渡されて、こんなの覚えられるかって理由で
止めちゃったって話を聞いたことある。

標準教習時間ってのは偏差値で言えば70くらいで調整されてるよ。
ちょっとくらいオーバーしたって気にしちゃいけない。

検定失敗して補習受けてる人まで入れれば、多くの人がオーバーしてる。

>>674
ネタとか考えてないですよｗ

事実は小説より奇なり、とはよく言ったもので、
初めの車両点検でのセンタースタンド解除の時に転倒させるとは夢にも思ってませんでした
すぐ隣にバイクがあったのですが、ドミノ倒しにならなかったのは不幸中の幸いと言うべきだったかもですｗ

発進・停止時にバランスを崩して転倒は想定していましたが、
何とかだましだまし切り抜けられました

最悪
昼間は大口の団体さん予約で一般人は夜間のみ
でも夜間は教官がやりたくないらしく17時と18時台の二時間しか一般人は予約できない
混んでるのにこれはないだろ
入所する前に言えよな
二週に一回ペースじゃ全然練習にならねーよ

>>679
ひどいなぁ・・・・　俺だったら絶対黙ってないよ。
事前に言ってなんだから、どこか相談に行って、お金返してもらいなよ。
教習所の名前も教えて！
教習所選びのしているので、よろしく！

>>679
教習所選びねｗ　失礼、タイプミス

普通二輪ＭＴにしようか、ＡＴ小型限定も悩んでいる。
どうしようかなぁ〜・・・

2輪教習の大口団体って気になるなw
郵便局か、それとも警察か？

私も団体さんというのが気になります。
キャンペーン入学をしたので、混んでるんじゃないかなと思っていたのですが、
一応予約は入れることができてます。
自衛隊 警察関係の人は、今のところ見てません。
というより、教習車自体が少ないです。

この時期は1年で一番教習生が少ない時期でしょ…。

夏休みに入ると高校生らが増えるからなあ〜

>>675
ＭＴ免許(ﾟ�听)ｲﾗﾈってんなら変えればいい
でも免許でもスポーツでも勉強でも
グーンと力が伸びる時期と頑張っても頭打ちになる時期って
必ず交互に訪れるんだしさ。
今日まで「何で出来ないんだろう」って思ってることが、
いきなり「何でコレが出来なかったんだろ？」っていう日は必ず来るし
そういうのもバイクに乗る楽しみの一つだと思うんだけどね。

>>626
シューズ！？
嘘だろ！
俺とこは革製で安手袋(購入300円)､革ロングブーツ、ジェットヘルムは無料貸出だったよ！安い教習所だとそうなんかな。
シューズなんて危なすぎ。軍手…路面に擦れて抜けるよ！豚革製手袋ホウムセンにあるから

初教習終わった
おもしろ田舎バイク

はつ

卒検、落ちた。
一本橋で脱輪・・・

明日、大型二輪初教習。
７年のブランク＋雨。ぶっちゃけ怖いお。
もはや不安しかない(´・ω・｀)

7年なんてブランクの内に入らないから安心してくれぃ！
オーサンこと俺は16年半のブランクでも2時限でバランス戻ったど。二段階の法規走行、卒検も一発合格。最近の大型二輪は油圧クラッチだから楽。バイク乗ってる時は気持ちは18歳だった。
賞与が出たらリッター購入するぞ(四輪は軽バンに格下げしたし)

本日教習二日目。
初日はエンストさせまくった。10回以上発進停止を繰り返してやっとエンストしないで動けるようになった。
クラッチの理屈が理解できなくて困惑したので初日は帰ってから教本を舐めるように熟読。今日乗ったら揺れ方が変わるっていうのか、クラッチがつながる感覚がわかった。

今日はATにも乗った。原付すら乗ったことがない俺でもチャリンコみたいで楽だったが、何故か楽しくはなかった…。

一本橋をMTとATの両方でやった。クラッチとニーグリップがある分MTの方がスムーズにできたと感じた。

教官のコメント。
クラッチの操作は初日と比べ見違える程上手くなっています。変速に関しては1速から2速、2速から3速…上げる動作がスムーズにできない場面があるので今何速に入っているのかきちんと把握して焦らずに動作しましょう。
右手に力が入りすぎています。
右手はもう少し手前を握り無理のない姿勢を常意識し、丁寧にアクセルを操作することを心がけてください。

バイクに乗ってから4時間。ダメ出しばかりされて、俺みたいな下手くそが判子なんかもらって良いのだろうか……

俺のようなゲロカスでも一段階見極め貰ったから気にしないといい
ようやっと車の仮免取ったから来週からバイク復活……こええええええ

>>691
大丈夫です。
私も今日、普通二輪を取得してから10年のブランク持ちですが、
転倒せず運転できましたよ。(でも、早速エンスト　1時限オーバーしましたが・・・)
昨日まで、めちゃくちゃ不安でしたが今は、早くまた乗りたいです。
雨は恐いので、天気見ながら予約取ってます。

二段階になったら雨天の急制動も経験した方がいいですよ。卒検云々より実戦で役立つ。昭和57年に普通二輪(中免)取得し最近は会社の若い連中が普通二輪を取得したから負けずに大型二輪取得しました。
30代なら余裕でナナハンいけるから安心して頑張って下さい@44歳

教習所って教えてくれて練習できる所ではないのか
原付しか持ってないのだが
練習してみてからのほうがいいですねだって
大型難しいのはわかるのだけれど
ん〜　　バランスとるのって難しい
初心者といっしょっぽい

今日エンストした拍子にタンクに股間を強打した

>>696
普通二輪取ったのが冬〜春に掛けてだったのですが、革手袋でもガチガチ
雨　雪は当たり前だったのですが、二輪専門の教習所で、
1階〜2階にかけて、コースが繋がっていて1階に急制動のコースがあったので、
雨などは体験しませんでした。
ただ、ひたすら寒かったのを覚えています。@28歳

>>697

日本人なら判るよね、
”婉曲表現”
お金払ってる”客”だから、『おとといきやがれ！』とはいえなかったんだろー。

いずれにせよ、余り原付経験を過信しない方がよいよ。
原付→普自二→（旧）普通車→大自二、より。

雨の日の急制動で後ろロックして横に滑ってったおいらが通りますよっと

>>701
　ﾄﾞﾘﾌﾄｶｯｺｲｰ

　オフ車かったんでスライドやってみたいが、新車をぶっ壊しそうで出来ない俺ﾁｷﾝ

リヤロックの怖さも教習所で試すべし(自分のバイクでやるとコケて修理代かかるし)

マッコイ　WGP　で検索すると良いイメトレが出来る（？

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6250414
何度見てもおかしいｗ

教官にレッドゾーン中田氏された

ニーグリップはひざにどれくらい力を入れれば良いですか？

>>707
筋肉痛になる位

ひざ以外にも力入れたほうが良いですか？
例えば、内腿や膝より下の内側（名前わかんない）とか。

腹から下に重心を置ければぶっちゃけ尻から下なら何処でホールドしても
いいと思ってる。

>>709
つま先を内側に向ける感じで。
鏡の前でやってみると膝を中心に足全体が内側に入るのが解ると思う。

名前欄は消し忘れ。
ｽﾏｿ

ハイパーな大型乗ると無意識かつ自動的に筋肉痛になる
ベロつきアクセルを適当にいじると落馬しそうになる

>>692
>>695

励ましコメントありがとうございます。
その他、役立つコメントを下さった方も、どうもです。
不安８割、期待２割で頑張ってきます（･ω･）ﾉｼ

普通二輪を取った直後に大型二輪を取りにいくのは無謀ですか？

最終的に大型二輪取りたいんですけど、いきなり大型二輪取るのは厳しいと思って、
一応ワンクッション挟む感じで普通二輪取得中です

あなたの能力次第

今日さっそくこけた

>>715
きちんと運転出来るなら無謀という事も無いんじゃないかな。
年齢制限をクリアしているなら、コース走行を覚えているうちに続けて通った方が楽だし、
確か適性検査も省けるよね？　自分は路上に出て半年きちんと乗ってからステップアップ
しようと思っているので大型は自主規制してますけどね。

何気に、年間免許取得者数は普通自動二輪より大型自動二輪の方が多いんだね。

http://www.npa.go.jp/toukei/menkyo/menkyo11/h19_main.pdf

>>715
むしろ普自二を取った直後なら一発狙うのが面白い。
検定走りが体に馴染んでるから、意外と受かる確率高い。
練習会の法規走行とか出来ても、検定走りはまた違うから矯正するの大変だったよ。

中型はみんなもってるから

不思議と400ccを乗り回してる人よりブランクがあいてるオヤジ連中の方が短時間で卒業してる件について。

>>414
ちょっとﾜﾛﾀ

>>715
原付スクーターしか乗ったことないオレでもいきなり大型に通ってるからいけるんじゃね？
そして本日卒検('A`)

707です。
つま先を内側にむけて自然に力が入るイメージで、
無理に力入れるは必要ないですよね。

これから卒業検定だヒャハー！
緊張で普段しない失敗しないか心配ですが頑張ってきます。

>>725
お、仲間発見

>>724
その感じだと思います
無理やり挟んでも途中で疲れてはなれちゃうかも
>>725
頑張ってね

卒検のコツを少し伝授。
先ずは完走。控室では他の受験者に余計なことは言わない。どうだった！？と聞かれてもエンストしたとかパイロンに接触したとかは黙ってること。
それは検定員も見て見ぬふりしてくれる時があるから。
スラロ-ムやS字内のエンストは本来検定中止。でも見知らぬふりしてクラッチ切ってセル始動しよう。間違っても転倒や足付きはしない。一本橋は無理せず数秒早く通過すること。試験場の一発狙いの感覚は忘れること。

>>727
>>723にも言ってやれw

>>716、>>718、>>719
中型取れたら早いうちに大型にチャレンジしてみようと思います
>>719さんが仰るように一発試験を狙うのもありですね

>>730
先週、普通二輪を受かったんだけど、俺の計算によると一発試験のほうが
高くなりそうだ。　まず、試験場が遠い。　平日しかやってないので仕事を
休む。　大型バイクの練習にもお金がかかる・・・・

その前に、普通二輪がんばってねｗ
公道で走るの、原2でも怖いよ。　でも楽しい。
他の人もがんばってね。

取れるうち、そしてその気が薄れないうちにチャレンジしよう。

思い立ったが吉日！免許取得では重要だよ。

＼(^o^)／ｵﾜﾀ
急制動で後輪ロックさせちゃってオーバーランしてしまった
自分が感じた以上にテンパってたみたいだよ

また来週行ってきます

さて、後三十分で卒検だ…
スレのみんな！オラに元気をわけてくれ！！

無事受かりました！

>>731
たしかに一発狙って結局挫折したら、受験費用がまんまムダ金になりますね・・・
おとなしく教習所通いが僕にはいいのかも

>>734
平常心で頑張ってください！！

このスレに初めてきて、そして３ヶ月後
普通二輪と大型二輪を無事（？）取得した自分がいるわけだが
我ながら、乗り物乗ることに関してセンスのかけらもないなーと、
自分で思う。
だが、そんなウンコでもきっちりやれば、免許は取得できる。
今から入校の奴、今日卒検のやつ、何も心配はいらない、俺が大丈夫
だっただから！

>>734
ガンバレヨー！

停止するときはローギアって習ったんですがなんでですか

>>739
停止してからだとシフトダウン出来ない時があるから
基本ギアは下げておく
発進もしやすいしな

>>721 オッサンも上手い人とドン臭いのに分かれるがな。
ブランクがあるとは言え、あの空前のバイクブームに公道でレーサーまがいや曲芸乗りで切磋琢磨したヤツらと今の目が死んでるヤツらとはスキルが違うように感じる。

それに、オッサンは小遣いが少ないから必死に（ｒｙ

昨日、10年振りにバイクに乗って改めて考えると、よく運転できたと思う。
土日は、予約取れなかったけど、月火水金と予約取れたから感覚を少しづつ取り戻して、
まずバイクに慣れようと思う。
ローギアは、危険だからセカンド　サードと少しずつ加速していくこと、
常に思いっきりニーグリップ。

感染ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

すいません・・・

バイクまたがる時は常に膝から踵の内側までビシっと押し付けるつもりでな。
特に膝と同じくらい踵の内側っていうか、踝（くるぶし）でのグリップも重要だよ。

バイク乗ってる奴の靴見れば解る。踵の内側が擦れてるはず。
またステップも踵の内側が当たる所が擦れてる。
これが感覚的に理解出来ると、コントロールが楽になるぞ。
ステップは踏むもんじゃ無く、挟み込むもんだ。

ぐあっ…降車するときエンジン切ってニュートラルにすんの忘れてた…

これはもうダメかもしれんね…

大自二受かったー
暫く４００のままだけど・・・
免許センターいつ行こうかね＼(^o^)／

うおっひゃーっ！！！
受かった、まさかの合格だったーっ！！

失敗したときはどうなるかと思ったけど、これでバイクのれるぜー

俺は毎日暇だが四日に一度ペースでしか予約取れないから毎回感覚忘れ気味になって失敗が多い
卒検が近いが受かる気がしない
学科ない人は卒検受かったらそれで終わりなんでしょ？

>>749
予約とりにくい分、イメトレを念入りにやっていると
乗ったときに結構対応できるもんだよ。

>>748
とりあえず、おめ！
免許センター行って手続きしないと乗っちゃだめだぞｗ
そういう馬鹿がいたって、卒業式で言ってたｗ
俺も先週受かって火曜日に免許ゲット。　
家にある兄貴のアドレスＶ125を乗ったけど、最高に気持ちいいぞｗ
125ＣＣとはいえ、公道はかなり怖いｗ
ＣＢ４００買おうか、兄貴を説得中ｗ　
俺一人の力では買えないよ・・・・

教習所って今の時期空いてる？
夏休みまでは予約取り放題かな？
ちなみに埼玉。

>>752
教習所による。
キャンペーンをやっていたりしてるところもあるから、気になったところは電話してみれば良いのでは。
このスレの人たちは、普通 大型どっちを取りに行ってるんだろ。
街道沿いに住んでるんだけど、二輪はほとんどビッグスクーターが多い。

>>753
休日にちょっと山の方に行ってみ。
どこから出てきたんだって数のバイクとすれ違えるよ。
東京だと奥多摩とか。

>>753　ﾄﾝｸｽ！電話してみる。

>>752
俺も埼玉だけど、土日祝だけで約２ヶ月かかった。
連休があったのでシミュレータもうまい具合にとれた。
川口市だが、ビクスクは良くみるが、ＡＴ限定教習の人は３人しかいなかったな。

三度目にして大型二輪合格しました。
これで落ちたときはどうなるかと思いましたよ…。
やっぱり大型は手強かったです。

大型卒検受かったよ〜
緊張し過ぎてなんか熱出てきた
もう寝る
明日卒検の人ガンバレ
視線は先の方だよ

明日卒検なので3週間ぶりに自由教習でバイク乗ってきた。
前回みきわめでズタボロに言われてへこんでやる気無くして間隔あけたわけだけどやっぱりあけて大正解だった。あのモチベのままやって１００％受かんなかった。
自由教習だったので教官にねちねち言われることも少なかったし急制動がちと怪しいけどあとは大丈夫そう。

明日がんばってくるよ！

すみません45歳のオジサンですが教習所に行けば必ず大型二輪は取得出来るのでしょうか。パンフレット見ると三ヶ月過ぎると無効と書いてあるし、小生中免持ってますがブランク20年以上で運動音痴です。

45って言うと二輪の免許区分始まってから間もない頃に取得した方…？

どんだけブランクがあって運動オンチでも、バイクってのはこういうモノって体が覚えてますよ。
3か月の間に教習受ける時間を確保できるのかどうか、って部分が一番問題なんじゃないかと思いますね。

・・でも3か月ってずいぶん短いな・・

50歳で普通二輪MT、51歳で大型二輪MTを取りました。
やる気次第でしょうね。

それは技能教習を全て修了してから3ヶ月以内に卒検受けてとかそういうものでは？
教習の期限自体は私1年近くありますけど

ブランクが20年あって初老でうんち

バイクやめた方が良くね？
まわりが迷惑する

>>760
全然余裕です。教習所行けばブランクありの同世代は結構いますよ。四輪も二輪もペーパーライセンスだと復習は覚悟だけど普段走ってれば法規走行は案外楽です。バランス感覚は個人差があるけれど二輪の動きは体が憶えてますよ。
不安は拭えないでしょうけど自信とやる気で平気です。
自分はあと6年早く生まれていれば免許区分がなかった世代です。今は普通二輪所持の高校生の息子と休日にツーリングと安全講習に行ってます。
二輪車に乗ってる時だけは気分は20代だし若い人みたいに無理しなくなった。

教習期限は教習開始から9ヶ月
卒業検定見極めを貰ったら教習期限に関係なく3ヶ月以内に卒業しないと全ての教習が無効になる

うちではそうだった

教習所に行けば必ず取れるとは限らないが試験場と違って落とすのが目的ではないので試験では検定中止事項(脱輪、転倒、コーンに接触など)にひっかからなければ取れると思います、ただ大型だと教習時限数短いから課題をこなしきれず教習を延ばされることはあると思います

ちなみに私は今日大型二輪卒検に合格しました、入校から三週間でした、鮫洲いかなきゃな〜

若いライダーから一言。３年前に教習所を卒業した４００ｃｃ乗りです。
教習中、何人も父親くらいの世代の方と一緒になりましたが確かに運動神経は若い人より
劣っているし、体操していても体が硬そう。失礼でしたが良くこれで普通二輪取れたな！！こんなオッサンには負けないなと正直思っていました。

でも昔取った杵柄、いや年の功って感を取り戻すと上手いんですよね、これが。
法規走行での安全確認や低速バランス、微妙な半クラッチ操作はとても敵わなかった。

ウチの親父(49)は旧限定解除世代で大型二輪免許を持っていますが二輪ブランクは２０年以上。
でも僕の４００ｃｃを上手く乗りこなすんですよ、悔しいくらいに。

そーいや俺も通ってた時に一緒になった40くらいのオッサンがいたんだけど、急制動の時にもろに転けて肩の骨折ってそのまま目の前で救急車に運ばれてったなw元気かなぁ

大自二の教習、かれこれ二ヶ月程行ってない…
第二段階の四時限目終了してから登校拒否。なんだかかったるくて行く気が起きない…

合格しました！
このスレや運動音痴すぎて苦労している人スレに励まされました。
ありがとうございました。

明日は始めての急制動だけど予報は雨。
スリップ転倒が怖くて今から((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル

むしろ雨の日に急制動の教習出来て羨ましい

雨の急制動は楽ですよ。
ロックしやすいから若干緩めのブレーキで。14mラインはお得、雨でも11mでも停まれるから。

何度も言ってるが、
フロントは軽く当ててから徐々に握る。最後握り込むと危ない。
（ドライなら最初から多少強めに当てていき、最後はぎゅっと握り込む
リアは踏みすぎない。当てたらそこで一定、踏み込んだりしない。
フロント逃げたらすぐにリリース。
リア流れたら踏みっぱなし。
重心が左右にぶれたり、ハンドルにしがみついたりしてなければ、前後ロックしても何も問題ない。制動距離は延びる。

まあ、フロントリリースは無理かもしれないけど、リアはよほど体勢崩さなければダウンしない。
それにリアからのスリップダウンなら大してダメージ無いし、体にもマシンにも。
どうにもならんと思ったら、さっさとマシン放り出して逃げちゃえばいい。
しがみついてると痛い思いをするかもしれない。

ちょうど1年前に普自ニを取り、来年は大型取ろうと考え…
そんな訳で今日、大型卒検受かりました。

1年バイクに乗った経験と、このスレのお陰でストレート合格できました。
しかし…キャンペーンで10時間延長無料ついてたのに、何かもったいないような…
頼んでも延長してくれないし、二段階は殆どほったらかし。「好きに走ってていいよ」
って…そんな訳で普自ニの分と合わせておにぎり…欲しいです。

ぶっ壊しても弁償しなくていいバイクなんだから、気合入れておもいっきりコケてみろ

>>727
724です。ありがとう。


一回くらい雨の教習も経験しておいたほうがいいとも思うけど
教習初めて次２時限目。まだ早い（危ない）かな。
明日雨だけど教習キャンセルしたほうがいいかな。

>>777
教習所内でやることなんか晴れでも雨でも気にすることないよ
視界が悪いのとカッパが邪魔なくらい

>>777
雨の日は早めに体験しといたほうが、その分心に余裕ができるよ。
公道に出てから、初めて雨の日体験するよりよっぽどいいと思う。
私は雨の日教習意外と楽しくて好きだったな。

以外に普通にブレーキ掛けたら止まれたりする

雨の日の急制動が楽と言われても、卒検まで一度も経験なしで
当日降ったら最悪だねｗ
てか、良い経験が出来て、うれしいと思わないかな？
公道走っていれば、突然の雨だってあるんだしね。
ちなみに、マンフォールは滑るぞ。公道でたら気をつけよう。

今日急制動やってきたけど
今までで一番楽しかった

>>767
お父さんの運転技術等を抜くのは当分無理だよ。長年培ってきた認知、判断力、操作は簡単に築けるものじゃないから。
焦らずゆっくりと自分自身の引き出しを増やしていけば良いさ。
公道運転は勝ち負けでなく如何に事故を起こさないかだからね。良いバイクに乗って速く走ることは誰でも出来るから。低速のバランス走行や危険認知は経験、練習以外には上達しないから頑張って。

>>775
　　 ＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　 ＼　 ＼.／焼ヽ／焼ヽ／焼＼　／ 　／
　　　　＼　（　´∀（　´∀（　´∀｀／　 ／
　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
あいよ。
ちょっと遅れたけど。

明日は１段階の最後のみきわめなんですが
一発で検定が中止になることをしてしまったりするともう一回みきわめをしたりするんですか？

ソウデス

俺なんて初めて中型乗った１・２限連続教習がどしゃ降りで教官と叫びながら８の字ぐるぐるしてたわ
今思えばかなり良い思い出

>>786
私も今度みきわめなんですが１回でも卒検中止になることをしたら延長とられるのですか？
そうなら実際の卒検と何も変わらない気がするのですが
ヘタクソなので低速の小回りできなくてＳ字、クランク、スラロームを一気に行うのが怖いです

見極めって、同じ時間で何度か練習してから最後に実際の検定みたいに走るもんかと思ってた
だからボケーっとコース回って発進の際にエンストしたりエンストしたりしてたけど第一段階見極め通った
今でも不思議だ

なんか　久しぶりにきたんだが
せこい「おにぎり」ばかりになってるな。

むすびがいないけど　どうしたんだ？

>>790
固定ハン叩きが来て粘着し続けた所為で去って行かれましたよ。
もう何週間も前の話です……

それはさておき、別スレで見つけたんだけど、これ凄いね。
俺もこんな教習所で教わってみたいな。

http://www.youtube.com/watch?v=INMb7sVgIHE

>>791
そうだったのか。　丁寧にありがとう。

あの「おにぎりAA」また見たかったな。

>>792
何コイツウザイ
むすびさんの代わりにおにぎりくれてる人に対してせこいおにぎりとか
挙句にあのAAがまた見たかったって何様ですか？
それなら自分で張ればいいじゃない
おにぎり3個のAAだってむすびさんが作った（のかな？）テンプレの中にあるのに
大体卒業する人が貰うんであってもう免許持ってる人には関係ないんじゃないの？
私は今のおにぎりでも十分嬉しかったです

>>793
むすび本人の自演なんじゃねぇ？

>>793
それは　俺が悪かった。　すまん。

>>794
おまい基地外じゃねえの？

>>788"見極め"っていうのは今までの教習効果を見て、これなら卒検合格ラインかを見極めるもの。失敗は恐れなくて平気。真剣にシッカリやること。
一番見られるのは各課題と安全確認だよ。

>>791
いや、そこって卒業後事故率ナンバー１なとこじゃなかったっけ？
教官のレベルは高いけど、基本的に楽に卒業できるので有名。DQN率も高し。

まぁ僕もそこ卒業ですが。休憩時間に教官がするパフォーマンスは確かにレベルが高かった。

これから卒検だ…。


時間までコース内歩いてるんだが俺以外誰もいなくてなんか悲しくなったｗ

まあ頑張ってくるよ

基本は完走だよ完走。安全確認と課題はバッチリと。
左大周りや多少の合図遅れは気にしないこと。頑張ってください。

>>778、779
ありがとう

>>781
マンホール、白線は白バイ隊員でもバランス崩してるからワロタ。俺なら10000%コケてる。

普通２輪卒検受かったー！

終わった後教官に「まあ、ほぼ問題は無いかな、合図が一箇所付けっぱなしだったぐらいかな」
って言われてその瞬間もらったと思ったｗ　まあ、油断させておいて…って事もあったんだろうけど。

順番最後で落ち着いて受けられたことが良かったのかな。このスレには本当に、本当にお世話になりました。
このスレの住人の励ましが無かったら絶対挫折してたと思う。
これからは新たにこのスレに来た人に少しでもアドバイスできればと思う。

誰かおにぎりくれ！ありがとうございました！

>802
　 ∧ ∧　　　好きなだけどんぞ
　( ´・ω・)
　（　∪ ∪ 　,.-、 　　,.-、 　　,.-、　　　,.-、　　　 　,.-、　　　　　　,.-、　　　　,.-、
　と＿_）__） (,,■)　　(,,■)　　(,,■)　　(,,■)　　　　(,,■) 　　　　　(,,■)　　　(,,■)
　　　　　　　梅干　　高菜　おかか　こんぶ　ごはんですよ　わさび漬け　焼たらこ
　　　　　　　　　　,.-、 　　,.-、 　　　　,.-、　　　　　　,.-、　　 ,.-、　　　,.-、　　　 ,.-、
　　　　　　　　　 (,,■)　　(,,■)　　　　(,,■)　　　　　(,,■)　　(,,■)　　(,,■)　　　(,,■)
　　　　　　　　　 鶏飯　明太子　メタミドホス　　ゆかり　　柴漬　　塩辛　牛肉しぐれ
　　　　　 ,.-、　　　,.-、 　　　　,.-、　　　 ,.-、　　　　,.-、　　 ,.-、　　　 ,.-、　　　,.-、
　　　　　(,,■)　　(,,■)　　　　(,,■)　　　(,,■)　　　(,,■)　　(,,■)　　　(,,■)　　(,,■)
　　　　　　鮭　鶏ごぼう　　 野沢菜　天むす　ツナマヨ　エビマヨ 　鮭マヨ 　具なし

>>802ｵﾒ つ△

小型のAT限定の僕もここのスレに居てよかですか

>>805
いいと思います

>>805
普通二輪ＭＴ持ち、大型教習中。アドレスＶ125を３万キロ乗ってますｗ
今日、アドレスで一本橋苦労している年配の人がいたよ。
普段、原付乗ってないと、苦労するみたいだね。
お互い、卒業までがんばりましょう。

>>806>>805
どうも。　原付からのステップアップなので技能よりも学科の方が大変です。
とりあえず課題は全部余裕でできるけど、コースを覚えるのが大変…

>>807
でした…

第二段階初の実地教習／(^o^)／ｵﾜﾀ。
生憎の雨天だったんですが、風防無しのヘルメットを選択してしまったせいで、横雨が目に突き刺さって
痛かったですｗｗｗｗ

　確認とか合図とか速度とかに気をつけながらの課題走行難しいです・・・。
クランク出るときの左右確認でバランスを崩して転倒してしまいましたorz
第二段階で転倒するってありえないんでしょうねぇ・・・。

教習中にたくさん転んでおけ
買ったバイク倒すとショックがでかいぞｗ

言えてるｗ
どういう状況になると倒れるかを体験しておくのは無駄にならないぜ。

昨日、雨の急制動にビビッていた>>771です。
今日やってきましたが何とかできました。

初回はフロントが効きすぎたのかロック（俺も教官も顔真っ青）、ロックした瞬間にリリースできて事なきを得た。
次からはブレーキを急に握りこまないよう注意して、急ブレーキをかけるのでなく
特定の区間内で止まりさえすればいいやと気軽な気持ちでやったら簡単に出来ました。

教習所卒業してから一ヶ月で今日納車して走ったけどかなり運転出来なくなってて焦ったｗｗｗｗ

このスレ見て勉強しなおしますｗ

スレ見るよりバイクあるなら広くて人のいないところで練習でもしてろよｗ

低速走行でひっかっかっています
普通二輪のときはクラッチのみの開け閉めでよかったんですけど
大型はアクセルはある程度あけておいてもいいんでしょうか
後ろに乗せてもらってもわからなくって
エンストも多いので困っています

400ccでクラッチのみで出来ることが750ccでなぜ出来ない？

アクセルどうのこうのより基本的な部分をしっかりしようよ。

昨日卒検でよかった
今日同じ時間にやってたら強風強雨で死んでたな

クラッチミートの練習をした方が良いと思う
大型の方がエンストしづらいからね

まだいいだろ
俺なんか教習初回で5回はこけたぞ
おまけに楽な起こし方教えてくれないから筋肉痛ｗｗｗ

>>816
>>817　と全く同感だな。
大型になってエンストなんていたことないけど？
スラロームがどうしても苦手だが・・・・（泣）

ミスた
>>810宛ね

オートマしかもってないからどうしたらいいんでしょうかね
すでに４時間補修中

先日普通二輪をとった者だけど…この機会（二輪に熱中してる間）に大型にも挑戦してみようと計画中
スラロームや一本橋はともかく、波状路は未経験なので体験したいんだが…砂利道とかでおk？
因みに家のバイクは250ccです

個人的にアイドリング低めの教習車は乗りやすいな
一本橋もタイム出る

>>810 大方の教習所はクランクやS字の出口は一時停止標識ないからね。
安全確認のコツは出口のバイク一台分手前あたりで確認を終えてOKなら二速半クラで出る。無理なら一速にDownして左足着地で他車の通過を待てばオッケー。右足着地やフラツキは減点対象だよ。

>>821 スラが苦手な人はたぶん倒し込めないんだと思う。教習所内ならまずコケない
からガツっと倒してアクセルON、大型は特にステップ荷重と腿内側で押し込むようにするとキレイに倒し込めるよ。

倒すのは簡単だけどライン取りが下手な人もいるよ

そっかあ〜
ライン取り、あまり最初のパイロンから離れないことかな。練習中はエンジンガードがあたるくらい寄せて距離間を試すといいかも。あと目線は必ず1〜2本先のパイロンを見ることだね。

大型はスラロームの入り口でしっかり速度を落として入るといいよ

教習二時間目の発進と停止の課題すらクリアできない
二時間補習受けてまただめだった…
教習後に教官からアドバイスもらったり励ましてもらったりして
リアルに涙目になってしまったぜ
23歳にもなって恥ずかしい…

第一段階ではコケ無しだったが
第二段階になってエンストしたりコケまくり
卒検で使うって聞いてた車両にのってもコカした
ごめんなさいm（＿＿）m

むしろ一度もこけず合格したほうが危ないと思うぜ？

昨日は大型2段階3時間目、初の急制動だった。

普通自動二輪教習の際にてこずった記憶は無かったけど、
このスレの失敗談を読んで、ちょっとビビってた。

けど、全然余裕。
コンスタントに10mくらいで止まれる。
考えたら40kmって公道だったら「のんびり」って速度だしね。

以下は、参考になるか分からんけど、急制動に不安がある人や
手こずってる人にアドバイス。

早めに45km位の速度を作って、ブレーキ開始ラインの10m手前で
アクセルを戻す。
始動開始ラインを越えたら、フロントを「握り始め弱め、徐々に
強める」で掛ければ問題なく止まれる。
握りの強さで言ったら「制動開始：70%〜停止時：95%」って
イメージかな。

リアは使わないと減点対象になるから「一応」踏むだけ。
リアの制動力を使おうとは思わないこと。

ちなみに一緒に教習してた人は、どうしてもリアがロックして
しまうようで、見てて気の毒だった。

>>831
どこがどんな感じで駄目だったのか書けば優しい住人からのアドバイスが貰えるぜ

>>835
発進は大丈夫なのですが停止がダメで…
どうしても停止位置の手前で止まってしまうのです
シフトチェンジ時の減速でブレーキを強くかけ過ぎることが原因の
ようなのですが何回やってもつい前ブレーキを強くかけてしまいます

>>836
まずクラッチ切るのが早いんだと思う
止まるギリギリになるまで繋げたままで止まる位置に行ったら
ブレーキしつつ切る感じで
クラッチ繋いであれば前に進むからね

>>836
教習所にもよるけど減速チェンジせずに止まってみれば？
足にばかり集中してるからブレーキ操作が甘くなるんじゃないかと思う

>>836
減速は両方。低速での停止はリアだけ
リアだけ使ってる状態で停止線を超えそうなら、そこで初めてフロントを使う
優しく少し握るだけで十分。あとは止まる時に同じように握るだけ

これでどうかな？
リアだけの状態ならゆっくり進んでいくから止まりやすいと思う

40km/hからの制動以外ではほとんどフロント不要やね
上でフロント使わないと反対に怒られるけど

教習所は前ブレーキは停止直前に申し訳程度に触れるだけで良い
あんま使わないように意識すると良いかも

やめてーｗそんなで公道でてこないでーｗ

>>837->>840
みなさんｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます
とても参考になります

>>841
公道に出る前に教習所でしっかりと練習しておきます

>>841
操作に慣れるまでのやり方だから公道云々は関係ないよ
茶化すだけならどっか行ってくれ

>>842
少しずつ出来るようになればいいから。頑張ってね

>>836
停止のコツ。停止位置からバイク二台分位手前になったらクラッチを切り一台分位手前でシフトダウン。停止位置の50cm位手前で停車するつもりで進む。あまり下を見ないで左足は真下ではなく前方に着く感じ。立ちコケも防げるよ。
公道ではあまり早くクラッチ切るのは勧めないが教習所内はオッケー。

>>842=836
停止する時は前輪ブレーキも必ず使用してください。
（前輪ブレーキは減速を目的に、後輪ブレーキは車体コントロールに使用します）

・ブレーキレバーには、ブレーキが実際に効き始めるまでの遊びがあります。
・レバーの遊びが取れるまではレバーは軽い手応えです。
・レバーの遊びが取れて以降は、触れているだけでも減速します。
・急制動であっても、強めの握手程度の力加減で十分減速します。
・触れている程度〜強めの握手程度の握り加減を練習で習得します。

>>766

>課題をこなしきれず教習を延ばされることはあると思います

教習を延ばされること
これってどういう意味？

>>846
追加教習だと思います

>>846 大型教習(普自二所持)は普通二輪教習の内容を7時限分カットしたものだから課題でつっかえる人は復習を喰らうと言う意味だと思う。
余程のスローペースでない限り、土日だけ教習を受ければ１ヶ月以内で大型は終わると思う。

月火と、2時限連続で教習予約入れました。
早速1時限オーバーしてるけど、感覚を取り戻して教習が楽しくなれるよう頑張るよ。

846です。

例えば２時限目ちゃんとできなくて次の時間も同じ事やるっていうこと？

846です。

例えば２時限目ちゃんとできなくて次の時間も２時限目の内容やるっていうことですか。

>>848
本当に？
私は今、大型二輪1段階だけど7月末くらいまでには、取得できればと思う。
ブランクが、あるから感覚を取り戻すのに必死。

普通二輪持ちの大型教習は実技のみの１２時間
すんなり行けば半月くらいで行けちゃう訳だが。

「土日」教習受けられる人はまだいい。
地方だと日曜定休の指定教習所もあるんで、そうなると週1日しか受けれない。
しかも休日出勤と被るとまるまる2週間空く。

>>854
日曜もやってる所に行けば良いじゃない
休出あったら代休の日に行けば良いじゃない
平日でも仕事上がりとか、出勤前とか工夫すれば行けるでしょ

そういや卒業後の教習本とかコース図その他諸々みんなはどうしてる？

とりあえず教習本以外すべて捨てちゃったんだけど教習本もいつか読むって思いながら結局読まないで捨てるパターンなんだよな。
というか教習本自体結局教習課程で一度も使わなかったし…

置いてある。ときどき読んでいたけど、もう今は押し入れの中だな

>>852
ブランクの辛さは痛いほど解る。俺は約18年あったから(笑)
でも体が憶えてるよ、一段階が終わって法規走行になったらバッチリだった。
入所から１ヶ月弱で免許取得。
ちなみに一段階では4回復習あり(涙)二段階は3時限づつ受けて3日間でストレート見極め。卒検は一発合格でした。

現役ライダーと元ライダーでは、脳の使い方が違うらしい。

「バイクで脳トレ」
http://response.jp/issue/2009/0304/article121266_1.html

急制動について疑問がある人はぜひ過去ログに目を通してみてください。
いろいろな意見が飛び交って時として修羅場になることもあるくらいに
多種多様な意見が出ていますので、現行スレ以外にも目をやってくださいね。

おはようございます。
>>858
そうですか。
私も、10年ブランクがあったのですが、半クラの感覚は覚えていました。
今のところ、課題は円滑な発進と加速です。
今日、明日2時限連続で入れてるので頑張ってみます。
教官からは、いきなりスラロームや一本橋は無理だろうから、
少しづつ感覚を取り戻していきましょうと、初回の時言われました。
予約は、入れるだけ入れて空きがないように教習受けようと思います。

今日は卒検だぜー 少し緊張だ。
終わったらバイク屋行って契約してくるぜ！
…受かったらな

完走＝95％合格だからガソバレ

橋から落ちてもパイロン薙ぎ倒しても完走はできるだろ

今から卒検いってきます

やべぇ、まじで吐きそうｗｗ

>>865
大丈夫、俺なんか吐きそうっていうか、ちょっと吐いた。（笑）
でも受かったよ。

今日暑いな〜
2時間連続教習行ってきまっす

みなさんに教えてほしいことがあります
波状路なんですがアクセルとクラッチのそうさを全くしないで渡りきっても合格はもらえるんでしょうか？

減点で済むなら受かるんじゃね？
試験やる教習所OR試験場の裁量だろうし聞いてみるのが吉
ただそのやり方だと波状路という課題の意味ないけどね

満足な、つーより最低限の操作すらできないのに公道にでようとすんな

＞＞868
エンストするかスピードが出すぎて検定なら中止になるんじゃないか

卒検合格したぜー！
さて…バイク屋行くか…IYH！

>>864 兄貴w！そりゃ完走とは言わんぜよw

>>868
立ち姿勢が必須だからアイドリングのみや助走つけて一気にクリアするのは不可能に近いぞ。
手前で減速して適当に半クラ、断続クラッチなら5秒以上かかるよ。つうか他の課題より簡単だと思うけど。

>>861
10年のブランクなら余裕で感覚もどるし平気っすよ。復習喰らってもキャン待ち使って間隔空けずに乗りまくりましたよ。
スラロームは400ccの感覚でアクセル開くとビヒったけど大型二輪の方がエンスト少ないし短制動も直ぐに40km/hになるから楽だったです。

>>868
クラッチ本チョットだけ当てたまま固定でアクセルブォンブォンで桶

やっぱバイク気持ちいいな
浪人生なのに何やってんだろ俺

帰りました。
今日、2時限使って練習コース走りました。
順番でいうと、スラローム　一本橋　急制動　坂道発進　S字　クランク　波状賂
って感じです。
急制動は、やはりブレーキのタイミングが早いです。
S字　クランクは、先を見るのを意識してやればなんとかエンストせず、できました。
スラロームは、練習必須ですね。アクセル回すのが怖い。
一本橋も課題ですね。
一番、懸念していた波状賂は、なんとかできました。これでもかって、具合に、アクセル回してやりました。
あとは、ウィンカーの出し忘れなど細かな点を挙げればきりがありませんが、
まず、練習コースを体で覚えていくしかないですね。
怖いのは、もちろん車も教習している方がいらっしゃいますから、
気をつけないとだめですね。
2時限連続で、教習を受けたのでキツイかなと思ったのですが、そうでもありませんでした。
明日も、2時限連続で受けてきます。

波状路は姿勢が大事。
こだわりがなければ、ハンクラ当てて適当にドコドコ行ってればタイムは出せる。
あと、ハンドルを取られないようにするために段差に対して前輪を垂直に当てるのもポイント。
姿勢は↓ここが解かりやすいと思う。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/bigbike/

姿勢制御の為のアクセルオンはリアブレーキ併用。
これによる減点は無い。

>>876
冬は寒いよ。
春は知らんｗ

>>877
バイクの前輪を壁に当ててエンストさせて固定、そのままスタンドを立てずに乗ってバランスを取る練習をしたら
一本橋のタイム伸びましたよ。

傍から見たら間抜けだったけど直線でのバランスの取り方はこれでクリアできました。

さて、今から2時間みっちり小回りの教習受けてきます。
必死のあまりパイロン睨むから教官に笑われるんだよね。

>>877 平日に通えるなら早く取得できそうですね。
スラロームは怖がらずにガッと倒し込めてアクセルを開けられるようになればしめたもんです。練習の時はパイロンに接触するくらい寄せた方が上手くなるかも。

卒検受かって帰ってきた。一本橋が苦手でチキンな俺は
5.6秒の最速タイムを出してしまった。でも、落ちなくてよかった〜。
ホっとして自然と笑顔になってしまう。

>>883
おめでとう。
俺は明日卒検なんだが、俺も一本橋苦手で心配だ

>>884
ありがとう。大丈夫、開き直ればなんとかなるよ。
一本橋の減点は覚悟して他を完璧にするだけさ。
指示器、安全確認等のイメトレはしっかりやっといた方がいいよ。
あとは力を抜いて、がんばって！！

開き直ってもいいが、公道に出てから「いいや、やっちゃえ！」みたいな運転するなよ

普通二輪の教習３時間目でコケまくったｗ　コケないようにしようとすれば
できるけど、教官が縁石スレスレのキープレフト、Uターンは1.5車線とかで
走ってるから真似してたら５回くらいコケたｗ
まあ教習だから技術訓練だと思って今のうちにコケながら練習しようと
思ったよ…。
連続であった４時間目では一本橋、スラロームを初めてやったけど
両方ともタイムはクリアしてたらしい。スラロームは６秒台後半、一本橋は
１０秒くらい。どっちもフラフラで死にそうな走り方だけどｗ

という日記です。

888

今週卒検の予定なのに新インフルエンザで
教習所閉鎖とか無しでお願いします＞＜

>>878
ありがとう。
波状賂は、絶対エンストして転倒するだろうなぁと思っていたら、なんやかんやで通過してました。

>>882
幸い平日も通えることができてます。
振り返ってみると、スラロームが一番の課題かもしれませんね。
なんかしらないけど、めちゃくちゃ恐怖感があります。
ニーグリップで、倒しこんでアクセル開けられればと思うのですが・・・

>>890
教習で慣れたころ分かったことが一つ
それはバイクは速度さえある程度あれば倒れないということ
スラロームも速度をそこそこにしてアクセルタイミングさえ覚えれば大丈夫かと

教習で慣れたころ分かったことが一つ

直線バランスに強い奴は、曲線系が弱い・・・・ｗ
全部出来れば、一発試験受けるよな！

>>887
偉いな
俺はビビりだからコケないように走ってた…

習ってる、って感覚が好きだった。

今日、教習中にこけて肘擦り剥き＆右太もも打撲・・・
最初は何ともなかったのに、徐々に右足が歩くと痛くなってきた
痛みが明日までに治まると思えないので泣く泣く明日の予約をキャンセル
ついてねえ

スラロームの意義は
・バイクは傾けて曲がるものだと身を持って知ること
・バイクは傾けてもそうそう倒れるもんじゃないと身を持って知ること
じゃないかなぁ〜と公道を走ってるうちに思うようになった。

一本橋の意義は
・ノロノロ渋滞中にフラフラしない（車線をはみ出したりしない）で
　安全に走れるようになること
じゃないかなぁ〜と公道を走ってるうちに思うようになった。

波状路の意義は････公道を走っていてもまだ分かんないｗ

現在大型1段階で本日AT講習受けてきました〜
所持免許は原付と中型（車）のみなので卒業までの時間が長い長い･･･

にしても･･･原付以外のｽｸｰﾀｰ初めて乗ったけど（あたりまえか）すごく乗りづらかったです＾＾；
1本橋以外は規定タイム内でいけましたが、1本橋だけ何度やっても10秒超えられずorz
むしろ落ちまくりました（笑
AT限定で免許所得された方はほんとすごいと思いました。

MTなら教官の記録に近づけるようにとちょっと躍起になって練習したおかげでｽﾗ5秒前半~4秒台たまに、
1本橋15秒~とできるようになりました。

うちの教官はｽﾗは毎回当たり前のように4秒台だし1本橋は平気で30秒ぐらいは乗ってますがさすが教官というだけあって
上手いです。自分もいつかはアレぐらい乗りこなしたいもんです･･･

バイクに関してはATの方が難しいと感じたな
MTで取ったが、教習中にATに乗る時間があり乗ったが
半クラがよく分からないし、クランクでパイロンにあたって最後迄いけないなど悲惨だった

卒検受かったぁぁぁぁぁ！！
前の人がスラロームで転倒して失格になってるの見てさらに緊張した

まじで地味に足が震えてたｗ

バイクに限っては絶対ATにだけは乗らねぇと思った
公道のような幅広い道ならいいけどあんな操作性で街中を走る気にはならん

質問なんですが

普通２輪の教習の時に使うメットとグローブってだいたいどのくらいの物を選ぶのでしょう？
あんまり安いのでもいやだしかといって高すぎるのも・・・・

会社の人は何でもいいが最初なんだからしっかりした物にしろ！
とアドバイスをくれたんですがしっかりした物の基準がわかりません！

みんなが最初に買う立場になって　メットとグローブを選んでください　お願いします

>>901
ホームセンタにうってるものでいいとおもう

ATっつーか、スクーターだよな？

>>901
どうせ買い替える事になるから、安いので良いよ。
教習所内で使うだけだし、選ぶ基準も分からないのに高い物を買う必要は無いです。
ただし、乗るバイクが決まったらそれに合わせて良い装備を買い直してね。

まぁ強いて言えば見た目が気に入った奴を買っておけばオケ。
あ、グローブは水を弾くタイプが良いです。雨の日の教習もあるだろうから。

ATっつーか、スクーターだよな？

>>903
そです、スクーターです。おっきいスクーターがあんなに乗り辛いものだとは
本当に思わなかったですよ･･･

>>900
合格オメでと！
良いライダーになってバイクを楽しんでください。

そろそろ次スレかな。むすびさん帰って来ないかな〜。

ATっつーか、スクーターだよな？

>>901
メットとグローブは、行動に出るときに改めて買わなくちゃいけない、と思っておいた方が良い。
まずは、安物を手に入れる。それを教習で使っていくと、不満点が出てくると思う。
締め付けが不安とか、操作性が悪いとか、暑いとかなんとか。
それらをふまえて、次に本当に自分にあったものが買えるんだよ。

だから、最初はホムセンで売ってる、メットとグローブでOK。
メットがだいたいジェット、オープンフェイスで3000-6000円くらいで、グローブは1000円以下だ。

なんで俺は時間差をつけて三回もレスしてるんだ・・・・・？ｗｗｗｗ

>>887
俺も教習中一本橋１０〜１１秒ぐらいだったけどもうちょい早め７〜８秒ぐらいで走った方がいいよ。
そのスピードで検定やると緊張して脱輪の可能性大…と教官殿がおっしゃってましたｗ
気持ち、「あれ？ちょっと早すぎじゃね？」ぐらいで良いと思います。スピードそれなりに出てる方が車体も安定するしね。

ありがとうございます！

とりあえず安物で教習してみようと思います
ホントに迷ってたんで助かりました！皆さんに心からの感謝を！

普通二輪なんて、一本橋は落ちなければいいの。
１秒不足で、たったの５点なんだからｗ
他が完璧なら１秒で渡ってもＯＫ！
一気に渡るつもりで、安定して橋に乗れれば、５秒くらいは大楽勝ｗ
無理することは全くない！

　仕事休みの日は家でゴロゴロしてばかりで3ヶ月間大型自動二輪教習バックレ中ｗｗｗ
オンボロGB250クラブマンに乗り続けて約8年・・・大自二免許取ったらSV1000Sに乗るぞ！！

>896

波状路の意義とだいそれたことじゃないとは思うけど
酷道走ると車種によらず波状路走行を体験できるから覚えておいて損はない。

>>913 確かに。
普通二輪免許を馬鹿にするのではないが二輪車を初めて運転する人が多いので
教官や検定員も見る目は甘くなるとのこと。多少のふらつきやタイムの過不足は大目にみてるらしい。
安全確認は法規走行の基本だが”この人をライダーの仲間入りさせて公道を走れせて良いか”を前提にしているらしい。
だから堂々と落ち着いて検定に臨んで欲しいと言っていました。

大型二輪教習生は大半が普通二輪経験者なので厳しくなる、法規走行を含め”既にバイクを動かせる”のを
前提に見ているので接触や転倒は復讐扱いになることが多いらしい。
７５０ｃｃだけでなく全ての二輪車を動かせる免許との自覚を持って臨んで欲しいと言ってました。

>>910
お前、わざとじゃなかったのか…

他の免許と比べ大型自二は難しかったよ。
けん引免許も苦労したが二番目に時間かかった。年齢的に教習所卒業でなく旧限定解除なんだが教習所で大型自二を頑張ってる方々に偏見はないし、むしろ歓迎。特に30歳後半からの人には早く仲間入りして欲しいね。
中型二輪も楽しいし400ccも好きだけどリッタークラスは更に楽しいからね。
今なき中川や杉本で散々コケて苦労したから課題のアドバイスはできます。昨今の教習所内の事は分かりませんけど。

普段から原スク乗ってた俺はAT乗りやすく感じたよ
乗り方も楽しみ方も全然違う別の乗り物だから乗った事がない人には辛いんだろうな

辛いんじゃなくて、詰まらないとか乗り難いとかじゃないの。

変速操作以外のところで走る喜びを得られる俺にしてはATだろうがなんだろうが
とても楽しい乗り物でしたね。

どうせMT車だって、5速6速に入れちゃうとあとはアクセルワークだけになるし。

原スクは自分も乗ってましたが勝手が違うというかなんというか･･･
WBが長い？せいか小回りやりづらく感じました。それとスロットルのレスポンスが
とても悪かったし無駄にエンブレ効きまくりだしで･･･（教習車が古いせいかな？）

>916
「復讐」が非常にパンチが効いてる

いや、スロットルのレスポンスが悪いのは普通。
開け始めてもまだ自動クラッチがつながっていないので、動力が伝わるまで少しだけ間がある。
教習中にも聞いたと思うけど。

だから、MTで半クラッチ＋アクセル＋リアブレーキを使っての微速低速走行を再現するには、
アクセルはある程度あけっぱにした状態のままリアブレーキで調整する感じ。
あとは尻と足で踏ん張って、腕にもMT車よりも力を入れた状態でバランスをとるんだ。

確かにアクセルを捻ってからの反応が悪かったような
それに細かい振動が気になった
長時間乗るのが楽だったり、シート下が大きいのは魅力だがな
結局、教習車のCB400SFに魅かれてCB400SFを購入してしまったが

ピザでも二輪いける？

いける。

>>920
楽しくない、上手くできない
こういう風に感じている時、人間は精神的に辛い状態だと思うんだが

>>921
何に乗っても楽しめるなんて幸せな奴め

>>922
確かに同じようには乗れないけどさ。普段の延長だからわかりやすいというか
理屈がわかっていたからレスポンスも気にならなかったけどな
まあ、人それぞれだね

絶対叩かれると思ってたのにコメントしてくれる人がいて嬉しい！

>>893
マイバイクを買ったらひとコケうん万円なので、コケられるうちに
コケない練習しておこうと思いまして。

>>911
私も教官に言われました。ただ、それ以前にクラッチワークが
ど下手で速度を操れていないのが一本橋に時間がかかる原因なので、
そっちの方が課題かもしれません。

>>929 普通二輪教習？　クラッチワークを教習中に自分のものにしておくと
公道でのつまらない事故も減るし、大型二輪のときにも役立つよ。

四輪と違って減速〜失速〜転倒(下手すれば公道では死亡事故)だからクラッチの操作
は二輪教習の重要課題であると言っても過言じゃない。
教官も含め、クラッチレバーの開閉って中々文章や言葉で教えられないんだよね。
教習車とて一台一台違うし。上手くなろうとか思わずに慣れるのが得策かな。

アクセルワークも四輪は加速が主だけど二輪は倒しこんだ車体を起き上がらせるのが
教習中は主だからね＠半クラで散々泣いたオヤジより

やはり半クラ系で悩んでる人は多いんだなあ。
アドバイスになるかは分からないし追加料金はかかるが復習を恐れずに半クラは自分なりに色々と試した方が良いと思う。あとは教官の真似をして走ろうとしないこと。安全確認や合図のタイミングなどは真似すれば良し。ただ後方を振り向くだけでなく本当目視の癖をつける。
無事に卒業して公道に出ても大型トラック等の死角には入らない、タクシーの左側は通過しない。これで事故はかなり減るはず。
大型トラッカー＆大型二輪ツアラーより！

半年前に普自二を取得して、
今日からは大型教習です。
最初は何やるんかな？
バイクあんまり乗ってないんで、緊張しまくり。

今、大型教習中だが、５７歳のおばさんが教習受けてるよ。
教習簿で誕生日を覗き込んだので間違いない。（さすがに、直接、歳は聞けない）
推定、１５５センチ、４０キロかなｗ
もう二段階で、スラロームとか、すげぇーうまいｗ　
孫もいて、旦那のハーレを乗るんだってｗ
弱音吐いてるんじゃねぇぞ！　ガキどもｗｗ

ハーレーに乗るだけなら大した技術は要らない

乗るだけなら、免許いらないよ！　大型二輪免許とるのは、それなりに大変だな。　年齢はともかく、体格にハンディありそうだな。俺も頑張る

そんなわけで、大型教習行って来ます。

>>934 そんな風に思うんだ・・・・
なんか、さびしいし悲しいなｗ

>>934
そうだけどさ････そういうこと言うなよｗ

年配の人や、足付きギリギリの小柄な女性が頑張ってるの見ると、
弱音なんて吐いてられないやね

>>934
教習車はCB750だろうからハーレー関係ないじゃん。その人がうまいんでしょ。

やはり皆さん、第二段階では二速発進なのですか？

大型ってトラック化なんかに乗るつもりなのか

何で二速発進なんだ

CB750生産終了になったから場所によっては今後大型二輪の教習はハーレーのXL883Rになるそうな。
CB1200の所もあるけどどちらにしろ大きくなるなぁ。

そうそう10代に中型二輪取得して現在は孫持ちの65歳の婆さんは40時限使って大型二輪取得してた(28時限超過)
18歳の都立高校生女子は普通四輪と平行教習で20時限使って大型二輪取得してた(8時限超過)

共に身長155cm位かつキャンペーン中のフリー教習で超過料金はゼロだったらしい。

180cm位の大の男が400ccでごときコケるとは情けない。

気合いと根性で頑張れや！！！

と教官談でした。