次期スーパーカブ論議スレ
1 ：７７４ＲＲ：
そろそろ来る。
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リークまだぁ？
XJRスレ立てればよかったのにね・・・
モンキーFIの時は発売前に雑誌に載ったようだけど
2種カブFIはどうするんだろうね。
バイク屋情報ではこの春発売ってことだったんだけど
その情報はどうやらガセだったようだね。
モンキーFIの時は発売前に雑誌に載ったようだけど
2種カブFIはどうするんだろうね。
バイク屋情報ではこの春発売ってことだったんだけど
その情報はどうやらガセだったようだね。
90の製造中止からの時間の開き方から見て
キャブとマフラーの変更だけで規制対応しました（エイプ100方式)
ってことはないんじゃないかなと思ってる、だったら08年中に発売してたはず。
これだけ間を空けるってことは、・モデル廃止・新設計の新型のどちらかでしょう。
キャブとマフラーの変更だけで規制対応しました（エイプ100方式)
ってことはないんじゃないかなと思ってる、だったら08年中に発売してたはず。
これだけ間を空けるってことは、・モデル廃止・新設計の新型のどちらかでしょう。
為替も円高傾向だしWAVE110ⅰあたりをカラーチェンジして
スーパーカブ110ⅰとして発売ってのが大方の予想だけど
2chのカブスレでは現行ボディに110インジェクションエンジンって要望と
現行スタイル+110インジェクションエンジン+テレスコ+Fディスクって欲張りな要望が
同じぐらいあったようだけど、メイドイン熊本はもうないんじゃないかなぁ・・・
スーパーカブ110ⅰとして発売ってのが大方の予想だけど
2chのカブスレでは現行ボディに110インジェクションエンジンって要望と
現行スタイル+110インジェクションエンジン+テレスコ+Fディスクって欲張りな要望が
同じぐらいあったようだけど、メイドイン熊本はもうないんじゃないかなぁ・・・
カブはいまだキャブ派が多いだけに、FI化してどれだけ需要があることか
やるにしても50みたくエンジン新設計だろうから時間かかるんだろ
やるにしても50みたくエンジン新設計だろうから時間かかるんだろ
>>6
エンジン自体はタイカブのを流用するんじゃないの？
エンジン自体はタイカブのを流用するんじゃないの？
8 ：774RR：2009/05/04(月) 16:00:47 ID:DagRzPs5
色々噂は出ているがまともなソースがないのが気になる
本当に近い内に発売されるのかな？
本当に近い内に発売されるのかな？
>>6
カブは主に会社向け
カブは主に会社向け
10 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 23:59:18 ID:s2IkWTdH
あてにならないけど、ウチの近くのバイク屋はインジェクション100ccになるって言ってた。形は変わらずエンジンをタイカブ？系から流用で、連休明けにカタログがどーのこーの････
どーのこーのｗじゃあてにならんねｗ
どーのこーのｗじゃあてにならんねｗ
もしその話が本当ならインジェクション100ってAPホンダでは作ってないよね
ということは新規開発かキャブ100をインジェクション化したものをどこかで作るって事かな。
だいたい発売の2～3週間前には販売店には確定情報が来るらしいけど、どうなのかなぁ
ということは新規開発かキャブ100をインジェクション化したものをどこかで作るって事かな。
だいたい発売の2～3週間前には販売店には確定情報が来るらしいけど、どうなのかなぁ
しかしエンジン以外の変更が無いって言う情報が本当だとすると正直がっかり。
発売時期が遅れたのはただ単にタイで110インジェクションエンジンの量産体制が
整うのを待ってただけだったのかな？
でもエンジン輸入+国内生産車体だと価格がかなり高くなる可能性があるね。
発売時期が遅れたのはただ単にタイで110インジェクションエンジンの量産体制が
整うのを待ってただけだったのかな？
でもエンジン輸入+国内生産車体だと価格がかなり高くなる可能性があるね。
ホントかどうかは知らないけど、ありのままを話すね。
俺は中古90ccほしくてバイク屋行ったんだけど、おっちゃんが新型でるからもうちょい待ちなーって。
どっかに電話かけて確認してたけど、どこだろｗ
さらっと100ccって言ってたけど、エンジンは流用みたいなこと言ってたから110ccと間違えてるかも。
インジェクションになってパワーなくなるから排気量アップは確定だって。
タンク容量については聞いてないし教えてもらってないや。
車体価格は30万くらいになるってさ。
形は90DXと同型だって。
んで、カタログが連休明けに届くとか言ってたからまた来てって言われたんだけど･･･
ホントかな。30万のを買う気ないし中古の90良いの見つけたから行かないけどｗ
おっちゃん･････とりあえず行くだけ行ってこようかな、行かないと失礼かな。
俺は中古90ccほしくてバイク屋行ったんだけど、おっちゃんが新型でるからもうちょい待ちなーって。
どっかに電話かけて確認してたけど、どこだろｗ
さらっと100ccって言ってたけど、エンジンは流用みたいなこと言ってたから110ccと間違えてるかも。
インジェクションになってパワーなくなるから排気量アップは確定だって。
タンク容量については聞いてないし教えてもらってないや。
車体価格は30万くらいになるってさ。
形は90DXと同型だって。
んで、カタログが連休明けに届くとか言ってたからまた来てって言われたんだけど･･･
ホントかな。30万のを買う気ないし中古の90良いの見つけたから行かないけどｗ
おっちゃん･････とりあえず行くだけ行ってこようかな、行かないと失礼かな。
50でも旧型+3万程度の価格アップだったのに
エンジン変更だけで9万アップってのは高すぎだな。
しかも30万なら業務用需要はほぼ無いんじゃないか?
本田無茶しやがって・・・
エンジン変更だけで9万アップってのは高すぎだな。
しかも30万なら業務用需要はほぼ無いんじゃないか?
本田無茶しやがって・・・
100ccってなるとまさかの100EX系エンジン復活か。
確かにエンジンマウントは旧カブと同じだがFI化で手間かかるし
wave110iの流用の方が現実的だと思うんだが
確かにエンジンマウントは旧カブと同じだがFI化で手間かかるし
wave110iの流用の方が現実的だと思うんだが
このスレッドを待ってたぜ！ >>1乙
100ccにしろ110ccにしろどのみち4速はほぼ確定だろうから
あとはせめてアンチリフトは付けてくれ。テレスコにしろとは言わないから
あとはせめてアンチリフトは付けてくれ。テレスコにしろとは言わないから
この際、
か、金は積む。
頼むからウェーブのカッコにはしないでくれ
ホンダさんヨォ
お願いだからヨォ・・
か、金は積む。
頼むからウェーブのカッコにはしないでくれ
ホンダさんヨォ
お願いだからヨォ・・
21 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 01:05:37 ID:auNM25kG
俺もこのスレと新型の発売を心から待っていたぜｗ
連休明けが気になる！！ 情報ゲットした人いたらよろしくｗ
連休明けが気になる！！ 情報ゲットした人いたらよろしくｗ
22 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 01:11:18 ID:8AU+5Lqv
セルとアンチリフトと大型サイドスタンドとプレス前籠と4速は必須。
23 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 01:25:09 ID:58rAEK79
何故かわからんが、
他に原２持ってるから絶対買わないのにスゲー気になる。
なんか、出たら買っちゃいそう。みたいな！
ヨハネスブルク
他に原２持ってるから絶対買わないのにスゲー気になる。
なんか、出たら買っちゃいそう。みたいな！
ヨハネスブルク
もう出ないんじゃね？出るって言ってからしばらく経ってるのに全然公式でもアナウンスが無い。
後で販売やめる事を決めても、こちら側からはわからないもんな。
後で販売やめる事を決めても、こちら側からはわからないもんな。
カスタムの方も無論発売だべか?
自分的に近年まれに見るﾜｸﾃｶ+(0゜・∀・)感なんだが。
自分的に近年まれに見るﾜｸﾃｶ+(0゜・∀・)感なんだが。
26 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 12:03:00 ID:4R3++aDv
>>22
ﾊｹﾞｼｸ同意
ﾊｹﾞｼｸ同意
お前ら期待してると本田からものすごい絶望を味あわされるぞ
ホンダ様
名実ともにオッサンになったお父さんに似つかわしい姿形にして下さいまし。
決してナウいヤングな格好にはしないで下さい。付してお願いしますm(__)m
名実ともにオッサンになったお父さんに似つかわしい姿形にして下さいまし。
決してナウいヤングな格好にはしないで下さい。付してお願いしますm(__)m
電動になったりしてw
そんなんは嫌や～
電動カブの時代も、いつか来るだろう
明け方の
キキキ スト トルトルトルトル
ガシャコン バイーン ガチャ バイーン･･･が聞けなくなる時代が来るのか
キキキ スト トルトルトルトル
ガシャコン バイーン ガチャ バイーン･･･が聞けなくなる時代が来るのか
33 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 06:30:27 ID:K4zwY4nz
連休明けに情報来るって話しはどうなった？
34 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 07:10:07 ID:jVRIED62
新型マーチですらタイ生産になっちまうらしいし、
もう日本で原付バイクなんか作っても採算取れないだろ。
もう日本で原付バイクなんか作っても採算取れないだろ。
俺も100ccインジェクションで今風のデザインになるって聞いた。
バイク屋に来てたホンダの卸しの人がポロっと言ってたけど。
まぁ、タイカブそのままって言うのが妥当じゃない？
バイク屋に来てたホンダの卸しの人がポロっと言ってたけど。
まぁ、タイカブそのままって言うのが妥当じゃない？
36 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 08:02:30 ID:5LCmwzbB
そうだったらガッカリだよ orz
249ccでボスカブ出そうぜ
俺の勝手な予想だがタイ本田のＣＺ１１０のエンジン移植するんじゃないか
あれは去年くらいに開発したエンジンじゃなかったか？
だとすれば日本の規制にも対処できるくらいの仕様になってるかもしれない
あれは去年くらいに開発したエンジンじゃなかったか？
だとすれば日本の規制にも対処できるくらいの仕様になってるかもしれない
ｲﾗﾈ
あ、これは>>37屁のレスだんだから勘違いしないでよね！
41 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 16:39:04 ID:4FRR46Gd
外装は今までのカブ風で
装備性能はタイカブ並にして欲しいなぁ
装備性能はタイカブ並にして欲しいなぁ
43 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 19:52:03 ID:zRZk6XDX
エンジンは１１０ｃｃでフロントリンクサスはなくなりテレスコを採用
来月発売 以上
来月発売 以上
それでは納得がいかん
残念
ソースはいずこならんや。
それにしてもあと1ヶ月も待つのか。神は試練を与えたもうた。
それにしてもあと1ヶ月も待つのか。神は試練を与えたもうた。
47 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 21:14:46 ID:cQJfKk+Z
ちなみにプレスカブ１１０は２ヶ月遅れで発売 以上～
>>37
V-Twin cub R ならこの間出たよ。
V-Twin cub R ならこの間出たよ。
50 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 00:19:42 ID:1f17CaCW
４３の話しが本当だとして、市場に出回るのはいつかな
30万超えは確実なん？
25万までじゃないと流石にきついんだが
25万までじゃないと流石にきついんだが
30万ならXTZ125買うわ…
・FI
・110
・4速度
・テレコサス
・前ディスク
・旧カブ筐体
・26以内
・110
・4速度
・テレコサス
・前ディスク
・旧カブ筐体
・26以内
・FI◎
・110○
・4速度△
・テレコサス×
・前ディスク×
・旧カブ筐体△
・26以内○
・110○
・4速度△
・テレコサス×
・前ディスク×
・旧カブ筐体△
・26以内○
FI化だけだと予想
それだけでいい・・
原２カブは少数派だし結局のところは･･･
二次エアインテーク＋キャタだけだと予想
二次エアインテーク＋キャタだけだと予想
・FI
・4速
・110ｃｃ
・車体/足回り旧カブ
・27万8千円
・4速
・110ｃｃ
・車体/足回り旧カブ
・27万8千円
あんま期待するといざ出たときの失望感が大きいよ。
なんだかんだいって結局FI化しただけで他は旧カブのまんま、
馬力とタンク容量減って展開も十二分にありえるんだから。
しかもそれで30万オーバーとか。今のホンダは正直そこまでやる気ないよ。
適当にお茶濁して売れればいいやくらいの意気込みかと。VTRとか見てるとそう思う。
なんだかんだいって結局FI化しただけで他は旧カブのまんま、
馬力とタンク容量減って展開も十二分にありえるんだから。
しかもそれで30万オーバーとか。今のホンダは正直そこまでやる気ないよ。
適当にお茶濁して売れればいいやくらいの意気込みかと。VTRとか見てるとそう思う。
ホンダが本気を出すようなライバルもいねえしなぁ・・・
バーディーがいないこともないが
あそこもいまいち期待できんもんがあるし
バーディーがいないこともないが
あそこもいまいち期待できんもんがあるし
61 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 22:38:59 ID:QSLNb1zq
バーディーの装備も魅力的なんだよな
何より安いし
何より安いし
発売時期が読めないのはAPホンダの新型ドリーム待ちか?
・FI
・110
・4速
・テレスコサス
・ドラムブレーキ
・タイカブ系フレーム
・現行カブっぽい印象を残しつつ新デザイン
・110
・4速
・テレスコサス
・ドラムブレーキ
・タイカブ系フレーム
・現行カブっぽい印象を残しつつ新デザイン
フレレームには手を入れない
俺はエンストしまくる失敗作のＦＩ化と値上げと燃費ダウン、馬力ダウン、タンク要領ダウンだと思う。
66 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 13:55:01 ID:SZOZjhVj
FI、110、4速はなんか確定なのかな？
あとは…
テレスコサスと前ディスクと燃料タンク増
後フレーム変わって現行カブ系デザインだったらいいなぁ
あとは…
テレスコサスと前ディスクと燃料タンク増
後フレーム変わって現行カブ系デザインだったらいいなぁ
新型カブ110は都市伝説にすぎないよ。
普通に考えてみれば解ると思うけどこの不況とバイク離れが進む世の中で
新型の開発なんて不可能でしょ。
これからはラインナップをどんどん減らす方向にあるからビジネスは
スーパーカブ50のみになるんじゃないの。
普通に考えてみれば解ると思うけどこの不況とバイク離れが進む世の中で
新型の開発なんて不可能でしょ。
これからはラインナップをどんどん減らす方向にあるからビジネスは
スーパーカブ50のみになるんじゃないの。
時速３０ｋｍを気にせず走れるって大きなメリットだと思うんだけどなぁ
もっと2種に力入れてほしい＞各メーカー
もっと2種に力入れてほしい＞各メーカー
郵政仕様がある限り絶滅することはないと思うけどな
出ないって考えた方がいいんじゃないかな。
音沙汰なしだし
音沙汰なしだし
タイカブの方があらゆる面で上だし、国産はもおとなしくタイに乗り換えたらどうでしょうか？
今まで5月だったカフェカブ京都がなぜ6月なのかを考えてみよう。
わざわざ雨期に開催するってことは何かあるはず。
わざわざ雨期に開催するってことは何かあるはず。
>>73
あんなスタイルのどこが上なんだ。
あんなスタイルのどこが上なんだ。
例のおっちゃんとこ行ってきたけど、いろいろと遅れてるらしい。
連休明けにどうのこうの言ってたカタログはまだなんだって。6月頃になるみたいだから悪いがまた来てって･･･
そんなに待てないから中古90買いましたｗ
あ、価格は30万は超えないようだけど、25万じゃ収まらないみたいです。
連休明けにどうのこうの言ってたカタログはまだなんだって。6月頃になるみたいだから悪いがまた来てって･･･
そんなに待てないから中古90買いましたｗ
あ、価格は30万は超えないようだけど、25万じゃ収まらないみたいです。
30万超えないってことはディスク、テレスコはなさそうだな。
従来のフレームにFI化した100EX系エンジン載せるって感じか。
4速、燃料タンク減、馬力ダウン、燃費アップってところか
従来のフレームにFI化した100EX系エンジン載せるって感じか。
4速、燃料タンク減、馬力ダウン、燃費アップってところか
>>76
言いたくないけど、それ信憑性低いな
言いたくないけど、それ信憑性低いな
80 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 22:12:08 ID:vLnabzoN
エイプのFI100エンジンを横型にしてC100復活
81 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 22:27:02 ID:abXFWo7V
プレスカブ110も出すのか？
テレスコ、ディスク、4速のカブ110スペシャルも発売したら納得する。
買わないけど。
買わないけど。
>>75
カブが好きなら別だけどタイカブのデザイン自体は見劣りしないが？
カブが好きなら別だけどタイカブのデザイン自体は見劣りしないが？
84 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 00:02:31 ID:hE8KB33z
砂利道向けカブを出してくれ
85 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 00:29:30 ID:9a3kvqcy
>>79
いえ、全くその通りですｗ
ただのバイク屋のおっちゃんだし。ただ、郵政カブのメンテナンス受け持ってるから、カブには詳しいのは確かなんだけど、ホントにホンダからの情報なのかただのおっちゃん予想なのかｗ
それらが混じっちゃってるのかは･･･俺にはわからないｗ
いえ、全くその通りですｗ
ただのバイク屋のおっちゃんだし。ただ、郵政カブのメンテナンス受け持ってるから、カブには詳しいのは確かなんだけど、ホントにホンダからの情報なのかただのおっちゃん予想なのかｗ
それらが混じっちゃってるのかは･･･俺にはわからないｗ
ベンリィ90も復活したりしねぇかなぁ。
87 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 11:30:06 ID:8zVYWq1p
おまいら前にも言ったやろ！１１０ｃｃテレスコだとｗ プレスは二ヶ月遅れで発売だ
ドリーム言って聞いて来い。発表間近だしもう教えてくれるってｗｗｗ
ただし価格はドリームもまだわからんらしい。。。
ドリーム言って聞いて来い。発表間近だしもう教えてくれるってｗｗｗ
ただし価格はドリームもまだわからんらしい。。。
50とは互換性も足せるためテレスコはないんじゃないか？
89 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 13:09:16 ID:kOEzDkbR
でも現行車体に110FIだけだと物凄いがっかり感
ようやく新型カブが浮き上がってきたね！
今風な流線型ボディーにポップなグラフィック
シフトチェンジの煩わしさを一新したAT仕様
今風な流線型ボディーにポップなグラフィック
シフトチェンジの煩わしさを一新したAT仕様
>>90
そんなカブは見たくないな…
そんなカブは見たくないな…
>>90
それって＠125じゃね？
それって＠125じゃね？
どうせ110ＦＩエンジンを輸入するならCT110ｉなんてのも出してくれ
94 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 06:06:36 ID:JnP+Hn85
こことデジカメ板の新機種に関する議論スレがよく似てるｗ
>>94
いや～照れるな～(´∀｀*ゞ
いや～照れるな～(´∀｀*ゞ
ホンダさ～ん頼みますよ～
いまさら頼んでも、もう手遅れなんじゃ…？
>>80
C100は50cc
C100は50cc
ほとんどwaveと一緒になるんだけどな
ホントの話
ホントの話
今やATの時代、ベスパだってそう。
とりあえず、入手困難になる前に現行のカブ買っておいた方が良い！
とりあえず、入手困難になる前に現行のカブ買っておいた方が良い！
いつだかのモーターショーで未来のカブってのが参考出品されてたよね
あれはたしかATだった
あれはたしかATだった
wave110iエンジンにドラムブレーキ、外装カブで出るよ。
カブにピンクナンバーか
フレームの互換性がなくなるのは困る
105 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 17:47:53 ID:saFDq2Cm
カタログきたー！
>>105
すぐにｷﾞｮｰﾓﾂさんとこにうｐするんだ
すぐにｷﾞｮｰﾓﾂさんとこにうｐするんだ
さすがに慎重になってるんじゃないか？50のFIカブでリコール出たばっかだし。
まさかカブがリコールとはとビックリしたもんだが。
多少の遅れはいいからじっくり作ってくれ
まさかカブがリコールとはとビックリしたもんだが。
多少の遅れはいいからじっくり作ってくれ
>>105
うｐうｐ
うｐうｐ
>>105
が、がまん汁が…
が、がまん汁が…
>>105
k w s k ！！！！
k w s k ！！！！
カタログなんてまだこねえよｗ
112 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 23:12:18 ID:etrDrtP/
で、wave仕様だとこうか？
FI
110
四速
テレスコ
前ディスク
シート下収納
ダブルシート
FI
110
四速
テレスコ
前ディスク
シート下収納
ダブルシート
プラス
シャッターキー
マルチリフレクタ
シフトインジケーター
160km/hメーター
プッシュキャンセルウィンカー
シャッターキー
マルチリフレクタ
シフトインジケーター
160km/hメーター
プッシュキャンセルウィンカー
タイカブ風にはなってほしくない。
見た目が恥ずかしいよ。
見た目が恥ずかしいよ。
ビジバイ然としたカムフラージュ能力が無くなったらもはや…
116 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 08:37:44 ID:/xFWyXhO
ホンダ得意のグラフィックを新型カブにも導入して欲しい。
117 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 09:19:06 ID:k+wFIi+k
でもwave110iまんまだと、タイカブ乗りの人は喜ぶだろうなぁ
互換性どんだけ有るかしらんが、パーツの供給しやすくなりそうだしー
互換性どんだけ有るかしらんが、パーツの供給しやすくなりそうだしー
タイカブって写真で見るのと実物見るのはけっこう違うぞ。
実物は写真で見るよりでかい感じでしっかり細部まで作りこまれてるよ。
エンジン音も完全にバイクの音になってる。
実物は写真で見るよりでかい感じでしっかり細部まで作りこまれてるよ。
エンジン音も完全にバイクの音になってる。
つ９月
>>114
おまえウザイ
おまえウザイ
まだ販売店に詳細は入っておらず
プレスカブPro{９月くらい]
くらいしか
プレスカブPro{９月くらい]
くらいしか
タイカブのスタイルになるとか終わりだろ
新型登場を待っていたけど、だんだん不安になってきた。
やっぱり今のうちに現行カブ買っておこう！
やっぱり今のうちに現行カブ買っておこう！
俺は出ても生贄待ちだな
正直言うと情報漏らすと・・・
なので期待して待つべし
なので期待して待つべし
いったいいつ発売なんだよ？
128 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 19:13:53 ID:Tx6YIkA2
浅草1丁目1番1号 電気カブラン展示予定
129 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 19:17:51 ID:+OGnrLAU
130 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 20:40:07 ID:/xFWyXhO
何だかんだでカブのデザインって前時代的だからダサい！
現代にマッチするのはヤッパリ流線型だね！
なんてホンダの企画達は本気で考えているのだろうか？
ジープの二の前にならなきゃ良いが…
皆様に愛され続けて50年、長年ありがとうございました！
スーパーカブ最終記念車限定3000台をもちまして生産は終了いたします。
現代にマッチするのはヤッパリ流線型だね！
なんてホンダの企画達は本気で考えているのだろうか？
ジープの二の前にならなきゃ良いが…
皆様に愛され続けて50年、長年ありがとうございました！
スーパーカブ最終記念車限定3000台をもちまして生産は終了いたします。
心配しなくても発売されるから。
営業さんがうわおまえなにｓくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ
営業さんがうわおまえなにｓくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ
皆さん、ご存知ですか。
スーパーカブがもう、お店で買えなくなるんです。
2009年〇月×日に
スーパーカブは終了し
ハイパーカブに完全移行します
スーパーカブがもう、お店で買えなくなるんです。
2009年〇月×日に
スーパーカブは終了し
ハイパーカブに完全移行します
133 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 21:49:21 ID:8CyJmfBM
主力の５０のＦＩ化のざまを見て９０に期待するなんてお笑いだね
だからもう90じゃねえって
まさかの７０復活だったり
136 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 22:57:42 ID:6Y7TAJmt
125のスーパーカブでアドレス人気を追い抜くぜ！
タイカブの外装だけカブにすればいいんだよ！
な？そう思うだろ？
な？そう思うだろ？
138 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 23:56:35 ID:8CyJmfBM
できたらなもうとっくにやってる。
タイカブは整備性が悪い。ヘッドライトやメーターなんかは最悪だ。
細長いねじとクリップナットとかいうのが紛失しやすい。
サービスマニュアルなし。
レッグシールドだけはずすのも３ピースぐらいで構成されていて、はずしたり組み立てにくい。
ただ、何せアフターパーツは皆無といって良いのではずすことはまずない。
まあタイカブも悪いところはこんなところだ。
他は国産カブの悪い部分は解消されて、なおかつ性能はかなり向上している。
タイカブは整備性が悪い。ヘッドライトやメーターなんかは最悪だ。
細長いねじとクリップナットとかいうのが紛失しやすい。
サービスマニュアルなし。
レッグシールドだけはずすのも３ピースぐらいで構成されていて、はずしたり組み立てにくい。
ただ、何せアフターパーツは皆無といって良いのではずすことはまずない。
まあタイカブも悪いところはこんなところだ。
他は国産カブの悪い部分は解消されて、なおかつ性能はかなり向上している。
カブ100ＥＸくらいのデザインだったら
なじめそうなんだけどな
なじめそうなんだけどな
waveか…うーん嫌いじゃ無いけど見た目カブじゃ無いよねぇ
それ本国でももうすぐ旧型になるやつだろ
基本タイカブのFI
2種は2種類
1ヶ月以内
2種は2種類
1ヶ月以内
普通に考えたら8月の盆休みに生産ライン入れ替えだろう
9月の発売で信じていいのかな？
９月に発表、11月発売予定
６月に発表
８月にＤＸ
９月にプレスカブPro発売
８月にＤＸ
９月にプレスカブPro発売
なんだか情報が乱立してきて落ち着かないな！
こんだけ期待させて角目、流線型、無変速だったら嫌だな…
しかも悪趣味なグラフィック入りだったら更に…
こんだけ期待させて角目、流線型、無変速だったら嫌だな…
しかも悪趣味なグラフィック入りだったら更に…
これだよ、これ・・・
ttp://www.sym-usa.com/line%20up/symba/img_gallery/1.jpg
ttp://www.sym-usa.com/line%20up/symba/img_gallery/2.jpg
ttp://www.sym-usa.com/line%20up/symba/img_gallery/3.jpg
ttp://www.sym-usa.com/line%20up/symba/img_gallery/1.jpg
ttp://www.sym-usa.com/line%20up/symba/img_gallery/2.jpg
ttp://www.sym-usa.com/line%20up/symba/img_gallery/3.jpg
しつこい
>>150
もしかして、これが新型？
もしかして、これが新型？
>>150
シムじゃん。
シムじゃん。
154 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 21:03:30 ID:Un+suJLp
>>150
台湾三陽スーパーカブ・クローン
台湾三陽スーパーカブ・クローン
155 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 21:20:37 ID:LWhh4Dsb
もうこれでいいだろ
バカなこといわんでくれ
・最近のホンダ2輪MCはやる気なし
・タイカブのカッコじゃ売れない
・FI50の見た目は変えなかった
・タイカブのカッコじゃ売れない
・FI50の見た目は変えなかった
159 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 11:50:09 ID:Iw2g+8mm
あんまり情報無いんだな。
９０ほしくてホンダに電話しまくってたら、来月１１０が発売される。
って言われたぞ。
の割には写真の一つも無いなんて・・・。
９０ほしくてホンダに電話しまくってたら、来月１１０が発売される。
って言われたぞ。
の割には写真の一つも無いなんて・・・。
160 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 11:53:36 ID:Iw2g+8mm
発表の間違いだった。
発表7月
発売は8月
発売は8月
ホンダって発表の翌日から発売はじめないか？
163 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 17:30:05 ID:DDq3eWbG
原二スクーターも、タイのエアブレードやクリックがベースだったから（リード110）
新しいカブも、タイのCZ-iベースなんでしょ？
新しいカブも、タイのCZ-iベースなんでしょ？
>>150
SYMのwowow100ってカブのカスタムパーツ素材としてかなり良さそうだよな。
カスタムタイカブ100EXって感じだからかなり部品流用できそう。
パーツリストほすい・・・。エンジンマウントどうなってるんだろ。
SYMのwowow100ってカブのカスタムパーツ素材としてかなり良さそうだよな。
カスタムタイカブ100EXって感じだからかなり部品流用できそう。
パーツリストほすい・・・。エンジンマウントどうなってるんだろ。
165 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 21:00:42 ID:ks2Oy/5D
ＳＹＭって気づいたらけっこう大きな存在になってたよな。
まあいいスクーター作り続けた結果なんだろうが、すごいな。
まあいいスクーター作り続けた結果なんだろうが、すごいな。
166 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 21:12:14 ID:4QSAK4ij
俺は絶対に買う。
バカ売れって程でも無いけど売れてるよな
waveは身近じゃまだ見たこと無いなぁ
タイカブは販路が少なすぎるからなぁ
性能は十分なんだけど部品供給に不安があるからなぁ
性能は十分なんだけど部品供給に不安があるからなぁ
業務でなくて趣味で乗る上では、あえて古き良きカブにこだわる人間は、バイク海苔全体では少数派だろう。
タイカブには耐久性や実用性だけでなく、より上位の車の乗り手のセカンドマシンとしても魅力的な性能を持ってるし。
とはいえ、やっぱり俺は国内カブのスタイルが大好きだけどな。
できれば王国製・日本製両方所有したい。
タイカブには耐久性や実用性だけでなく、より上位の車の乗り手のセカンドマシンとしても魅力的な性能を持ってるし。
とはいえ、やっぱり俺は国内カブのスタイルが大好きだけどな。
できれば王国製・日本製両方所有したい。
今まで通りのスタイルでビジバイ用途のクラシックカブと
SYMみたいなストリート用途のカブの二種類を出せば全て解決。
装備はスタンダードとかデラックスとかで色々変えときゃ良いだろ。
タイカブは日本でも買えるんだからデザイン似せる必要はない。
日本は日本のカブのスタイルで。タイカブのデザインがいいならタイカブ買えば良い。
カブはビジバイでもあるし、現代に生きるクラシックバイクでもあるし、
ストリート用途としてオサレなバイクでもあるから扱いが難しい
SYMみたいなストリート用途のカブの二種類を出せば全て解決。
装備はスタンダードとかデラックスとかで色々変えときゃ良いだろ。
タイカブは日本でも買えるんだからデザイン似せる必要はない。
日本は日本のカブのスタイルで。タイカブのデザインがいいならタイカブ買えば良い。
カブはビジバイでもあるし、現代に生きるクラシックバイクでもあるし、
ストリート用途としてオサレなバイクでもあるから扱いが難しい
とりあえずヘッドを普通のカブに替えてレッグシールドを白くすればなんら問題ない
10年前ならまだ
性能向上型とスタイル重視型の併売って可能性もあったかもしれないけど
今となってはどちらにしても新型が出ることさえ流動的
性能向上型とスタイル重視型の併売って可能性もあったかもしれないけど
今となってはどちらにしても新型が出ることさえ流動的
寒い時代だ…
だから、出ても･･･
二次エア＋キャタだけ。。
二次エア＋キャタだけ。。
俺も原２かぶなんて改悪されて終わりだと思うね
本田が力入れるわけないからな。
現行の５０をボアアップして終了だね。
本田が力入れるわけないからな。
現行の５０をボアアップして終了だね。
50が主流の日本市場が異常なだけで
世界的には100cc前後のスモールバイク市場がある
あとはわかるな
世界的には100cc前後のスモールバイク市場がある
あとはわかるな
1/100金融危機
加速騒音規制、インフラの未整備
ホント、お寒い時代だな
加速騒音規制、インフラの未整備
ホント、お寒い時代だな
カブぐらい無理し辛い原付の方が事故少なくて済みそうだから高性能化イラネ
この際最高出力は劣化してもいい
始動性と低中速の粘りが向上するのは50で確認済み
とにかく制動力が欲しい
テレスコ＆ディスク、ボトムリンクのままなら前後130mmドラムの足回り
それとウインカスイッチのプッシュキャンセル化はぜひやってしてほしい
これらさえ改良されれば、他は変えなくても相当に使い勝手が良くなる
欲張るなら燃料タンクの拡大も願いたいんだがなぁ･･･
始動性と低中速の粘りが向上するのは50で確認済み
とにかく制動力が欲しい
テレスコ＆ディスク、ボトムリンクのままなら前後130mmドラムの足回り
それとウインカスイッチのプッシュキャンセル化はぜひやってしてほしい
これらさえ改良されれば、他は変えなくても相当に使い勝手が良くなる
欲張るなら燃料タンクの拡大も願いたいんだがなぁ･･･
リヤキャリアの下が燃料タンクだと良いな。
シートの下はメットイン。
あとはチューブレスタイヤ。
シートの下はメットイン。
あとはチューブレスタイヤ。
人はそれをスクーターと呼ぶ…
>>185
カスタムが出た当時はそういう位置付けだったんじゃん？
カスタムが出た当時はそういう位置付けだったんじゃん？
>>183
それじゃジョルカブになっちゃうだろ
それじゃジョルカブになっちゃうだろ
>>190
もうソース出てたんだ・・・
この車体でエンジンはタイカブだったら文句無しなんだけど、
結局HONDAって両方の悪い所を合体させて発売しそうだな。
SYMのエンジンにタイカブの流線型ボディ＋ド派手なグラフィック・・・
HONDAならやりかねないな。
もうソース出てたんだ・・・
この車体でエンジンはタイカブだったら文句無しなんだけど、
結局HONDAって両方の悪い所を合体させて発売しそうだな。
SYMのエンジンにタイカブの流線型ボディ＋ド派手なグラフィック・・・
HONDAならやりかねないな。
>>188
デザインはいいけど燃費悪いなあカブなら60はいってほしい
デザインはいいけど燃費悪いなあカブなら60はいってほしい
193 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 23:16:19 ID:6xathPT4
質実剛健さにはどことなく欠けるデザインだな
インチダウンして二種リトルとしてだすならおｋ
いつかのイベントでリトルカブ90の可否について話がでてたなぁ
インチダウンして二種リトルとしてだすならおｋ
いつかのイベントでリトルカブ90の可否について話がでてたなぁ
195 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 00:12:05 ID:3d8ql58w
多くは望まない
現行モデルでどこまでも走れるのだから
規制をなんとかすべきだぜ
カブは十分エコ（糞）だろ？
アソ－モデルのカブでいいんじゃね？
現行モデルでどこまでも走れるのだから
規制をなんとかすべきだぜ
カブは十分エコ（糞）だろ？
アソ－モデルのカブでいいんじゃね？
ＳＹＭのＷＯＷＯＷで｢新型カブ｣ってボケるのは
このスレの伝統芸か?
このスレの伝統芸か?
197 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 00:50:33 ID:3d8ql58w
世界のカブ 宗一郎から銀の翼をもぎ取るのかよ？
夢くらい見させろや
国内でアフターマーケットも出来つつあるのに
規制が糞だぜ 町工場の職人も切腹な！
夢くらい見させろや
国内でアフターマーケットも出来つつあるのに
規制が糞だぜ 町工場の職人も切腹な！
次はエンジン無塗装に戻してもらえればそれでいい
199 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 04:06:23 ID:y2DaAopL
規制よりも50を廃止して、
税制も125CCに統合。
税制も125CCに統合。
200 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 09:07:56 ID:mgeLF2Rc
[ホンダ・カブは、発展途上国の大衆ユーザーたちから強い支持を得ている。
メーカーの想定範囲ではない酷使・過積載(「100kg 単位」での重貨物搭載や、
子供まで含めての3人乗り、4人乗りといった曲乗り状態など)にも耐える信頼性によってだ。
一時期、ベトナムではバイクは全て (一般名詞として)「ホンダ」と呼ばれており、
「ヤマハのホンダ……」といった使われ方がされていたという。
2006年のテレビ番組『Discovery Channel』で、
スーパーカブが「史上最強のバイク」と認定された動画を紹介する日本語版過去記事はこちら]
メーカーの想定範囲ではない酷使・過積載(「100kg 単位」での重貨物搭載や、
子供まで含めての3人乗り、4人乗りといった曲乗り状態など)にも耐える信頼性によってだ。
一時期、ベトナムではバイクは全て (一般名詞として)「ホンダ」と呼ばれており、
「ヤマハのホンダ……」といった使われ方がされていたという。
2006年のテレビ番組『Discovery Channel』で、
スーパーカブが「史上最強のバイク」と認定された動画を紹介する日本語版過去記事はこちら]
201 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 11:57:02 ID:BwnrHHQM
形：タイカブのまんま
価格：287,250～
価格：287,250～
202 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 12:40:34 ID:80oUa3+U
言っておくけど、前年度の本田を黒字にしてくれたのは何を隠そうタイカブ様なんだぞ。
203 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 12:52:15 ID:1uRWJ+cm
遅くてブレーキも効かないしサスも良くない。
でも何年乗っても新車時の性能維持しているので、
手放す理由が見つからない。
でも何年乗っても新車時の性能維持しているので、
手放す理由が見つからない。
204 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 13:28:01 ID:lKjGjJ+l
ソニックみたいにモノサスでリターン5速の、ウェーブ125がほしいなぁ。
新ベンリィでも良いけど。
新ベンリィでも良いけど。
205 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 13:59:03 ID:V+aTS3Kk
販売店に情報キタのに、ナニなにこのスレ(￣▽￣)
207 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 20:49:30 ID:isfefSuk
実物がどんな形で出ても、文句は出るんだろうなぁ
それだけ需要やユーザーの幅が広いってことだな
開発陣には多少気の毒だが仕方がないね
開発陣には多少気の毒だが仕方がないね
はっきりいって国内ユーザーのことは2の次
210 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 22:31:02 ID:+Rtbxive
>>209
だって市場が小さいもの
だって市場が小さいもの
211 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 22:38:53 ID:isfefSuk
市場を育てる気もサラサラないがな
212 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 23:03:24 ID:80oUa3+U
優先順位は
アジア＞＞南米＞ヨーロッパ＞日本その他
だろ。普通日本市場なんかに力入れない。スクーター作って終わり。
アジア＞＞南米＞ヨーロッパ＞日本その他
だろ。普通日本市場なんかに力入れない。スクーター作って終わり。
213 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 08:02:53 ID:GBpgYCVF
世界で売れる配達専門カブを開発する。
発動機125CCは必須。
発動機125CCは必須。
タレコミに画像は必須ではないのだが。
でもま、テキストを多少改変して書き込んだとしても
ソースよこせと言われるからなぁー
でもま、テキストを多少改変して書き込んだとしても
ソースよこせと言われるからなぁー
おーい、誰かしょうゆ取ってくれー
目玉焼きはどっち？
ある筋(笑)
>>216
しょ～ゆ～ことww
しょ～ゆ～ことww
５０FIが出る前なら、タイカブそのまま、という選択肢もあったが、
現時点では、外見５０FIでエンジンのみ載せ換え、というパターンしか考えられない。
問題はエンジンが８０か１１０か１２４というところだけ。
現時点では、外見５０FIでエンジンのみ載せ換え、というパターンしか考えられない。
問題はエンジンが８０か１１０か１２４というところだけ。
エンジンは110だよ
223 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 16:12:39 ID:FNChl2GB
画像は貼らなくていいけど、大まかなデザインだけでも教えて欲しい
プレスカブっぽいという話を聞いたことがあるが・・・
プレスカブっぽいという話を聞いたことがあるが・・・
224 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 16:29:33 ID:4BXeMhXj
もうちっとURLに工夫しろよ
>>224の"ほぼ"の意味がもうすぐ君たちにも解るよ。
中身はタイカブだが、見た目は台湾カブだよ。
中身はタイカブだが、見た目は台湾カブだよ。
次期車は色もこんなにふざけてるの？
>>214
管理ナンバー消してうｐ汁
管理ナンバー消してうｐ汁
229 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 21:06:10 ID:UiJb2E4a
前後14インチのコムスターでチューブレスです。
ドラム交換のためにキャストでなくコムスターらしい。
ドラム交換のためにキャストでなくコムスターらしい。
231 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 23:53:52 ID:6H8J6ina
パンクに強い！「ﾀﾌｱｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞ」はどうなるの？
232 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 00:09:24 ID:cyePbfMO
タフアップごときがパンクに強いとか、ずいぶんおめでたいな
中空タイヤをやめればパンクに強そうだな
234 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 03:22:23 ID:cKrlAi5H
テレスコは確定？
235 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 08:10:27 ID:cMbMc4Kb
チューブレス化したらタイヤ交換しづらくなるなぁ
出るから。ホント出ますから。
ソースはホンダの営業さん。
ソースはホンダの営業さん。
237 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 13:20:41 ID:6lZ10WFl
５速はいらないけど・・
４速なんだろうな
一人用シートにキャリア付なのか
二人用ロングシートつきなのか？
４速なんだろうな
一人用シートにキャリア付なのか
二人用ロングシートつきなのか？
238 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 17:08:30 ID:jdjtUhiE
タンクでかくしろや
タイヤもでかくしろや
タイヤは、前後16インチ幅15cmにして欲しい。
水跳ねよけはもう少しボリュームのある金属性にして欲しい。
フェンダーも前後金属性にして欲しい。
全体のシルエットはもっこりとした印象にして欲しい。
水跳ねよけはもう少しボリュームのある金属性にして欲しい。
フェンダーも前後金属性にして欲しい。
全体のシルエットはもっこりとした印象にして欲しい。
241 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 20:14:57 ID:DSZerKiT
水はね金属製にしたらサビサビにならんか？
242 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 20:27:33 ID:DSUlcnMh
マジで新車のデザイン気になる。
タイカブデザインだけは、やめてほしい
タイカブデザインだけは、やめてほしい
>>242
そんな事言って・・・タイカブデザインで出たら買うんでしょｗｗ
そんな事言って・・・タイカブデザインで出たら買うんでしょｗｗ
見た目スクーターだとちょっと、ね…
>>243
どう考えても絶対買わない
どう考えても絶対買わない
246 ：242：2009/05/22(金) 21:15:14 ID:DSUlcnMh
>>243
絶対買わんな。
近所のバイク屋に生産終了モデル新車があるんだが、新型が今までどおりのカブデザインならそれを待って買いたい。
ただタイカブデザイン→じゃあ近所の生産終了カブ購入しに→でももう売り切れてた
みたいなパターンになりそうで怖い。
絶対買わんな。
近所のバイク屋に生産終了モデル新車があるんだが、新型が今までどおりのカブデザインならそれを待って買いたい。
ただタイカブデザイン→じゃあ近所の生産終了カブ購入しに→でももう売り切れてた
みたいなパターンになりそうで怖い。
台湾カブのようなデザインって聞いただけ発狂寸前だから、タイカブデザインなんてことになったら死ぬ
スーパーカブやプレスカブ寄りのデザインだったら、ホンダ社員全員に掘られてもいい
スーパーカブやプレスカブ寄りのデザインだったら、ホンダ社員全員に掘られてもいい
タイカブデザイン人気無いのネ・・・
じゃあ、売り切れる前に生産終了カブ購入したほうがいいんじゃないの。
てか、明日買って来いｗｗと、キャブ最終型DX海苔が言ってみる。
じゃあ、売り切れる前に生産終了カブ購入したほうがいいんじゃないの。
てか、明日買って来いｗｗと、キャブ最終型DX海苔が言ってみる。
>>247
すごく同意。できればカスタムの格好もこのままで・・・
すごく同意。できればカスタムの格好もこのままで・・・
250 ：242：2009/05/22(金) 22:11:10 ID:DSUlcnMh
252 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 22:32:47 ID:DSZerKiT
>>251
キャリアにピリオンシート付けて汎用性もたせた方いいよな
キャリアにピリオンシート付けて汎用性もたせた方いいよな
企業側からすれば、趣味蕪乗りの言うことなんか、
聞いとられんと思うぞ。
聞いとられんと思うぞ。
だとすれば、なおさらタイ株みたいな嫌な格好にはならないと思うんだけど、
どうかな？？
どうかな？？
HONDAのニュースモールバイク戦略でちお
つまりニュースーパーカブを筆頭にニューCD110とか、ニューCT110を展開していくんですね！？
うひょー！！
うひょー！！
50系と原２系でエンジンマウントが変わるかよ
まためんどくさくなるな
まためんどくさくなるな
次期モデルは、
型式 C110⑨J
カラーはコスタブルーとアバグリーン
だそうです。⑨ってのが良く分からんが・・・
みんなすでに知ってたらゴメン
型式 C110⑨J
カラーはコスタブルーとアバグリーン
だそうです。⑨ってのが良く分からんが・・・
みんなすでに知ってたらゴメン
チルノ
最強ね！
で、前サスはどーなったのよ。
で、前サスはどーなったのよ。
261 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 01:59:50 ID:jJvn2ddR
STDかDX系の形で出してくださいホンダ様～
形はほぼ50のSTD風
フレームがオリジナルでプラカバー仕様
フォークはテレスコ
ホイールは17インチスポーク
フレームがオリジナルでプラカバー仕様
フォークはテレスコ
ホイールは17インチスポーク
Fフォークはカブ50にポン付けできるのかな？
264 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 08:00:24 ID:DHHubGbD
あたい
266 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 09:41:39 ID:3Xm7uAN1
今の時代には流線型に決まってるだろ！
現行カブなんかオッサンっぽくてダサい。
現行カブなんかオッサンっぽくてダサい。
流線型より現行カブの方がよっぽどいいと思うけどな
カブの機構のまま流線型にするほうが、中途半端になってダサくなりそうだが
カブの機構のまま流線型にするほうが、中途半端になってダサくなりそうだが
ビートルやミニや５００がそうであったように、全く別物であっても一目で(ry
>>266は釣りだろう。流線型なんていう言葉からして。
カタチカタチうるさい奴が多いが、街中で見かける若いカブ乗りは、小汚いのや
脱ヲタ系や、違い系自分大好き田舎者が多くて、見てて痛々しいんだが。
乗り物をあれこれ言う前に、自分自身をもうちょっと何とかしたら？と。
なんかタレントの容姿を偉そうに批評してるヲタクみたいだなお前らｗ
脱ヲタ系や、違い系自分大好き田舎者が多くて、見てて痛々しいんだが。
乗り物をあれこれ言う前に、自分自身をもうちょっと何とかしたら？と。
なんかタレントの容姿を偉そうに批評してるヲタクみたいだなお前らｗ
ボトムリンク＋アンチリフトはビモータのハブステア並みにブレーキング時の安定性がいいと思うんだ。テレスコより。
カブは制動力は低いがね
カブは制動力は低いがね
273 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 11:27:13 ID:jLM+Hs76
プレスのブレーキがいいね。
274 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 11:37:38 ID:jLM+Hs76
アンチリフト プレスのブレーキ ４速リターン４速から一速に入ると死亡だから。
プレスサイドスタンド、セル装備、プレス前籠、大型リアキャリア、
又の間はもう少し低くして若干長くする。身長172の方がゆったり乗れる大きさ。
16インチタイヤ。
３速と４速の２機種。
プレスサイドスタンド、セル装備、プレス前籠、大型リアキャリア、
又の間はもう少し低くして若干長くする。身長172の方がゆったり乗れる大きさ。
16インチタイヤ。
３速と４速の２機種。
もうお前、デマばっかとばしてんなよ
減２株は９０をFI化して終わり
減２株は９０をFI化して終わり
>>276 つ鏡
テレスコになってもボトムリンクのままでも、嬉しさ半分悲しさ半分な心境になるのはなぜ？
ここはタイカブアレルギー酷いな
タイカブ乗ってるとなんだか内ヒザが寂しくなってくる。
重いモノを運ぶわけじゃないし、CBRにでも乗り換えたほうがいいのかな。
重いモノを運ぶわけじゃないし、CBRにでも乗り換えたほうがいいのかな。
台湾カブに見えたのは、
前足、湾曲したフロントカバー、つるっとしたレッグ
だからかな？
前足、湾曲したフロントカバー、つるっとしたレッグ
だからかな？
283 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 19:13:06 ID:W8naoEXW
結局発表いつ？
もう何でもいいから発表してくれー
販売店には情報は下りてきてるようだね
自分が聞いた情報は
・発売時期は夏ごろ
・価格は確定ではないが23～25万程度
・エンジンは110のFI
・フロントサスはテレスコと言いつつ今までどおりとのこと（店員はテレスコが何を意味するのか判らないようだったので不明）
・全体的なデザインは前型とほとんど同じ
らしい
価格が意外と安くなりそうなのはうれしい
自分が聞いた情報は
・発売時期は夏ごろ
・価格は確定ではないが23～25万程度
・エンジンは110のFI
・フロントサスはテレスコと言いつつ今までどおりとのこと（店員はテレスコが何を意味するのか判らないようだったので不明）
・全体的なデザインは前型とほとんど同じ
らしい
価格が意外と安くなりそうなのはうれしい
タイカブ
wave125i・・・278000円
wave110i・・・250000円
dream125・・・250000円
国内カブ
カブ50カスタム（FI）・・・・・・・236000円
カブ90カスタム（キャブ）・・・216000円
タイカブ100EX.・・・・・・・・・・・210000円（21年前の価格設定）
番外
SYM wowow100・・・218000円
アドレスV125G・・・・257000円
で新カブ110が23～25万？ありえん。原二はアドレス一強状態だけど
ストリート色だせば街乗りとしてアドレスキラーになる勢いじゃないか。
どうしちゃったんだよホンダ。ついに本気だしてきた？
wave125i・・・278000円
wave110i・・・250000円
dream125・・・250000円
国内カブ
カブ50カスタム（FI）・・・・・・・236000円
カブ90カスタム（キャブ）・・・216000円
タイカブ100EX.・・・・・・・・・・・210000円（21年前の価格設定）
番外
SYM wowow100・・・218000円
アドレスV125G・・・・257000円
で新カブ110が23～25万？ありえん。原二はアドレス一強状態だけど
ストリート色だせば街乗りとしてアドレスキラーになる勢いじゃないか。
どうしちゃったんだよホンダ。ついに本気だしてきた？
287 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 06:35:07 ID:B4IX3JnD
プレス化改造できないならただのゴミ。いらん。
国内ユーザーは二の次ってところはデジカメに通じるところがあるよね。
新機種発表はアメリカが先だし、画素数が不必要なくらい多くなってきてるのも海外で受けるからそういうカメラばかりになってる。
新機種発表はアメリカが先だし、画素数が不必要なくらい多くなってきてるのも海外で受けるからそういうカメラばかりになってる。
マーケットスケールが違うんだから仕方ないだろ
290 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 13:32:28 ID:T4VUFRrm
９０のようにデラとカスタムと差別化するんだろうか
１１０は一機種でいくのだろうか
１１０は一機種でいくのだろうか
形は国内販売してたときのタイカブに良く似た110だよ
て事は燃料タンク一体式のプレスフレームなのか…
あのタンクとRフェンダーから決別できればカスタムの幅がドカンと広がるのに
あのタンクとRフェンダーから決別できればカスタムの幅がドカンと広がるのに
293 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 15:22:13 ID:Gay9M31D
なんだよ。結局情報めちゃくちゃだな。
だれか写真を…
だれか写真を…
294 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 15:59:24 ID:j9RIdP5T
110cc テレスコピック プッシュキャンセル ４．３Lタンク
燃料タンク容量
CZ-i 110 = 3.7L スーパーカブ 50 = 3.4L
Wave110-i = 3.7L スーパーカブ 90(ｷｬﾌﾞ) = 4.0L
Wave125-i = 3.8L スーパーカブ100('94年) = 3.4L
CT110AG = 4.6L
4.3Lってどういう事なんだぁあ！
50と違うしキャブのままでもおかしい、タイカブたちとも結構違う
他社90死亡のなか90だけのために50フレーム改良は無いはず
ってかタイカブのフレーム見たいのにググってもかからん
CZ-i 110 = 3.7L スーパーカブ 50 = 3.4L
Wave110-i = 3.7L スーパーカブ 90(ｷｬﾌﾞ) = 4.0L
Wave125-i = 3.8L スーパーカブ100('94年) = 3.4L
CT110AG = 4.6L
4.3Lってどういう事なんだぁあ！
50と違うしキャブのままでもおかしい、タイカブたちとも結構違う
他社90死亡のなか90だけのために50フレーム改良は無いはず
ってかタイカブのフレーム見たいのにググってもかからん
296 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 18:22:18 ID:duras/c8
新型はATらしいよ。
郵便もヤマハのギアが配備され始めたし。
郵便もヤマハのギアが配備され始めたし。
CZiやwave110iのエンジン流用するなら従来フレームじゃエンジンマウント違うので
載せられないからフレーム新設計なんじゃないの。ついでにタンクも増量して
おきましたって、今のホンダじゃ考えられない力の入れようだな。
もし今出てる情報が本当ならホンダ見直すわ。
載せられないからフレーム新設計なんじゃないの。ついでにタンクも増量して
おきましたって、今のホンダじゃ考えられない力の入れようだな。
もし今出てる情報が本当ならホンダ見直すわ。
この一ヶ月以内に正式に発表しろやホンダさんよぉぉっ！！
８月までにでなかったら２種カブは諦める。
８月までにでなかったら２種カブは諦める。
6/10発表ですが
300 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 18:55:01 ID:QfGDRZmC
>>296
それは保険業務用 ってかATのカブなんてカブじゃない。エクスプレスだ
それは保険業務用 ってかATのカブなんてカブじゃない。エクスプレスだ
そもそも消えていいモデルでしょ？商売的に考えて
こんな送りバントな車種に新設計とか、ましてや増量タンクなんて
ホームラン狙いでもなかなかやらない事… ま、全く期待してないんだからねっ
こんな送りバントな車種に新設計とか、ましてや増量タンクなんて
ホームラン狙いでもなかなかやらない事… ま、全く期待してないんだからねっ
302 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 19:16:28 ID:duras/c8
>300
今はAT化の流れはしょうがないと思うよ。
ロータリーシフトに意味合い無いし。
今はAT化の流れはしょうがないと思うよ。
ロータリーシフトに意味合い無いし。
原１の排気量拡大が、現実味があるとすれば、
どっちかというと、50ccの方がその場しのぎモデルなわけで、
そう考えると原1と原2カブのモデルチェンジの内容も納得…
だけどね。さて、何が出るやら…
どっちかというと、50ccの方がその場しのぎモデルなわけで、
そう考えると原1と原2カブのモデルチェンジの内容も納得…
だけどね。さて、何が出るやら…
304 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 20:58:42 ID:xUmANKPK
ショップで概要聞いてきた。
エンジン 空冷110cc PGM-FI セル・キック併用式
フィーンが縦になってた
4速リターン式（停止時ロータリになるかは不明）
テレスコピック
ドラムブレーキ
プッシュキャンセル（配置は不明）
マルチリフレクタ式ライト
燃料タンクは4.2L
税込249800円とのこと。
エンジン 空冷110cc PGM-FI セル・キック併用式
フィーンが縦になってた
4速リターン式（停止時ロータリになるかは不明）
テレスコピック
ドラムブレーキ
プッシュキャンセル（配置は不明）
マルチリフレクタ式ライト
燃料タンクは4.2L
税込249800円とのこと。
305 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 21:15:46 ID:xgdV+0ss
インドネシアのカブも良かった
大柄でそこそこスマートで早い、むこうじゃ夫婦に子供ふたりの
四人乗りとかもするから丈夫なもんです。
大柄でそこそこスマートで早い、むこうじゃ夫婦に子供ふたりの
四人乗りとかもするから丈夫なもんです。
306 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 23:17:57 ID:aoa/N1Kr
せっかくFIになるのだからセルは欲しい。
大型サイドスタンドも。
大型サイドスタンドも。
>>301はツンデレ
携帯サイズの画像だが
「機密情報」「取扱注意」と書かれた写真資料ならある。
さすがにうｐするのは後ろめたいな・・・
「機密情報」「取扱注意」と書かれた写真資料ならある。
さすがにうｐするのは後ろめたいな・・・
タイカブってフレームはパイプ？
310 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 01:07:46 ID:z2Cpn0yf
>>308
しつこいようだがネタじゃないと信じるから管理ＮＯ消してうｐしてくれ。
しつこいようだがネタじゃないと信じるから管理ＮＯ消してうｐしてくれ。
デマが飛び交う
機密が晒された後はどうなる？
晒した奴は送検か？発売延期とかはマジ勘弁だぜ。
うｐうｐ言ってる奴はもうちょい自重しろ。
晒した奴は送検か？発売延期とかはマジ勘弁だぜ。
うｐうｐ言ってる奴はもうちょい自重しろ。
>>308
お前は何のために名前までつけれ、このスレにいるの？
お前は何のために名前までつけれ、このスレにいるの？
既存のフレーム周り＋FIの90ccエンジンに2000円
既存のフレーム周り＋二次エア＆キャタの90ccエンジンに5000円！
Ape100みたいに二次エア＆キャタだけならとっくに出してると思うが
317 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 08:27:14 ID:hjBFdTKe
キャブのまま2次エア+キャタなんてやったら5馬力ぐらいに落ちそうだな
生産は熊本
全て日本製なのか、タイから持ってきて熊本で組むだけなのかは不明
全て日本製なのか、タイから持ってきて熊本で組むだけなのかは不明
ろ6月10日かよどどどどうする俺！！((((；ﾟД゜))))
6月10日に向けて貯金しろｗｗ
なんかスルーされてるけど>>304が正解ぽいやん。値段は信じられんが
後は見た目が気になる。
ちゃんとカブの形してる
それならええんじゃ
出るんならそれで良い。
まだ中型すら取ってないからな(´・ω・)
まだ中型すら取ってないからな(´・ω・)
327 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 18:37:11 ID:6bnIzDQ3
あと16日…うふふふ…
注文しに販売店行ったら見せてくれるだろ
もう出るのは確実だからそんなに写真にこだわらなくて良いでしょ。
かといって｢自分は画像持ってるけど、見せるのは・・・」とかわざわざ書き込むのは
どうかとも思うけど。
かといって｢自分は画像持ってるけど、見せるのは・・・」とかわざわざ書き込むのは
どうかとも思うけど。
330 ：sage：2009/05/25(月) 19:21:59 ID:XayuVilj
今日100を買うつもりで髭男爵行ったら110の話聞いた。
販売店には３日くらい前？に詳細きたみたいで、注文も始めてたよ
タイのwaveエンジンだけ輸入で熊本で他は組み上げるんだって
中古100買うより新車110の方がパーツも国内だしいいとのこと
販売店には３日くらい前？に詳細きたみたいで、注文も始めてたよ
タイのwaveエンジンだけ輸入で熊本で他は組み上げるんだって
中古100買うより新車110の方がパーツも国内だしいいとのこと
元々カブのエンジンは2000年頃を境に精度が要らない
キャスト部品は中国製、ちょっと精度が必要なキャスト部品はタイ、
精度が必要なベアリングやピストンリング等は日本製・・・となってたし。
それが国内+タイになるなら歓迎。
旧カブ用中国製ヘッド、中子のズレは酷いしポートはガタガタだし
最低限必要なところ以外は目も当てられないような工作精度だった。
シリンダ側の面に巣が入っていて平気なんだもん。
タイ製ピストンは裏面も納得出来る仕上がり。
キャスト部品は中国製、ちょっと精度が必要なキャスト部品はタイ、
精度が必要なベアリングやピストンリング等は日本製・・・となってたし。
それが国内+タイになるなら歓迎。
旧カブ用中国製ヘッド、中子のズレは酷いしポートはガタガタだし
最低限必要なところ以外は目も当てられないような工作精度だった。
シリンダ側の面に巣が入っていて平気なんだもん。
タイ製ピストンは裏面も納得出来る仕上がり。
中国とか韓国の製品は地雷なのにタイやインドの製品は良いよね
つかセル付きのFIカブ50は236000円なんだよな。
カブ110が本当に249800円だったら完全にいらない子になる予感。
ボアアップパーツとかもそれ買うなら最初から110買えよってなるし。
エイプ100なんか313950円もするんだぜ？キャブで規制通して6.3PSだし
これでカブ110より遅いってことになったら立場ないぞｗ
その辺の価格設定は大丈夫なのかな？＞ホンダ
もちろん安いことは嬉しいんだけどさ。
あと国内カブもとうとうフルノーマルで100ｋm/h出せるようになるのか。
やっと国外に追いついたとういうか、まだドラムだけど。感慨深いものがあるな。
カブ110が本当に249800円だったら完全にいらない子になる予感。
ボアアップパーツとかもそれ買うなら最初から110買えよってなるし。
エイプ100なんか313950円もするんだぜ？キャブで規制通して6.3PSだし
これでカブ110より遅いってことになったら立場ないぞｗ
その辺の価格設定は大丈夫なのかな？＞ホンダ
もちろん安いことは嬉しいんだけどさ。
あと国内カブもとうとうフルノーマルで100ｋm/h出せるようになるのか。
やっと国外に追いついたとういうか、まだドラムだけど。感慨深いものがあるな。
機密と書いてある書類を見せてもらい、画像見た。
基本的にデザインは変わらず。カラーは緑と青。
テレスコ化はしている。
バッテリーの納まっている部に管理ナンバー書いてあってよくわからず。
１１０ＣＣ。
基本的にデザインは変わらず。カラーは緑と青。
テレスコ化はしている。
バッテリーの納まっている部に管理ナンバー書いてあってよくわからず。
１１０ＣＣ。
336 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 21:16:54 ID:qL7iOsYd
結局前ディスクはお流れか…
ワンルーム、ディスコ、ディスコ。
>>334
つ[免許]
つ[免許]
339 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 21:35:35 ID:hjBFdTKe
>>332
だからAA01のエンジンは異常に耐久性がなかったのか。
だからAA01のエンジンは異常に耐久性がなかったのか。
コストダウンが進んだAA01系列でもピストンリングはテイコク、
ベアリングはNTNが入ってます。でも、バリをリューターで削った
箇所を触って怪我しかねない仕上げのエンジンと、見えない
ところまでそこそこ綺麗だったALL日本製の頃に比べれば落ちるでしょう。
少なくとも吸排気ポートの作りを考えれば馬力は出ないでしょうね。
モンキーでちょうど良いくらいのはずです。
ベアリングはNTNが入ってます。でも、バリをリューターで削った
箇所を触って怪我しかねない仕上げのエンジンと、見えない
ところまでそこそこ綺麗だったALL日本製の頃に比べれば落ちるでしょう。
少なくとも吸排気ポートの作りを考えれば馬力は出ないでしょうね。
モンキーでちょうど良いくらいのはずです。
341 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 23:38:44 ID:dEGBMwtX
うっひょひ～ょんFI株早く見たいなりょ
見た目変わらないという情報もウレシイらぱもーん
カスタムの格好はあるのれすか？
見た目変わらないという情報もウレシイらぱもーん
カスタムの格好はあるのれすか？
俺様はタイカブも持ってるが、足回りのできは良い。ベアリングなんかは日本から送ってるんじゃないか？
344 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 01:03:26 ID:xi8Uuy5I
国内組立てならﾀﾌｱｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞは継続かな？ｷｬｽﾄﾎｲｰﾙ+ﾁｭｰﾌﾞﾚｽ+ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷは見送られた様だけど、これは賛否両論有ったから、見送って正解かな。
こんだけ情報が出てくるなら本当かな？
自分がカスタム50をカスタムしてきてやりたかった仕様が
純正で出るなら買い替えを検討します。
後バーハンなら文句ないけど。
それだとWOWOWになるか。
自分がカスタム50をカスタムしてきてやりたかった仕様が
純正で出るなら買い替えを検討します。
後バーハンなら文句ないけど。
それだとWOWOWになるか。
今ひとつテレスコ化というのがしっくりこないんだが
もし本当だとしたらここに来て何故急にと思ってしまう
50はそのままだったのにね
もし本当だとしたらここに来て何故急にと思ってしまう
50はそのままだったのにね
設計的に従来の国内90じゃなくて、新世代タイカブの考え方が基礎になってるからじゃないかな？
これに日本で求められるスタイリングや大型キャリア、容量増の燃料タンクを採り入れてるんだと思う。
これに日本で求められるスタイリングや大型キャリア、容量増の燃料タンクを採り入れてるんだと思う。
郵便屋さんが使うこと前提なんじゃね？
349 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 10:28:41 ID:/5+hHJ8O
バーディ、メイトは郵便局仕様そのままだったからカブも合わせたんじゃね？
市販品と郵カブの作り分けするのも金かかるからとか？
と勝手に言ってみる。
市販品と郵カブの作り分けするのも金かかるからとか？
と勝手に言ってみる。
前ブレーキは現行９０のデカドラムと同径かと思う。
ドリーム１２５よりは大きく見える。
ドリーム１２５よりは大きく見える。
351 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 13:43:36 ID:MROOu9bT
プレスサイドスタンドは装備して欲しい。
352 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 15:29:07 ID:NCayN19h
ここまで来て新型発表から全部デマだったら泣けてくるな。
チューブレスじゃないのか。
新110はパイプフレームつー話を聞いたが…
せっかく新110エンジンを導入するんだから
CD・CL・CTとかの兄弟車復活を期待してしまうのは
わがままかな？
CD・CL・CTとかの兄弟車復活を期待してしまうのは
わがままかな？
シート下、タンクからサイドカバーにかけて不自然な盛り上がりを考えると、
パイプフレームにプラスチックのガワを取り付けたと考えられなくも無い。
が、管理№等の文字がかぶっていて、よく見えない。
国内向けはシングルシートにリアキャリアであり、
タイ仕様のシート下ＢＯＸ後ろにタンクと言うのは不自然であり、
タイカブそのままのフレームと言うのは？？？である。
あと、テールランプとリアウィンカーも一体型になっているように見える。
（バーディを少し大型にしたような）
これも、不鮮明でよくわからない。
パイプフレームにプラスチックのガワを取り付けたと考えられなくも無い。
が、管理№等の文字がかぶっていて、よく見えない。
国内向けはシングルシートにリアキャリアであり、
タイ仕様のシート下ＢＯＸ後ろにタンクと言うのは不自然であり、
タイカブそのままのフレームと言うのは？？？である。
あと、テールランプとリアウィンカーも一体型になっているように見える。
（バーディを少し大型にしたような）
これも、不鮮明でよくわからない。
旧カブと特に違和感感じなかったな、俺としては安心した
もしパイプフレーム＋プラカバーなら荷台下はフレーム隠す為にふっくらしてるはず
現行と同じ半プレスならリアサスからリアフェンダー後端まで泥除け分の幅しかない
と思うんだけど
現行と同じ半プレスならリアサスからリアフェンダー後端まで泥除け分の幅しかない
と思うんだけど
ついでにベンリィ110も出して欲しい
残念ながらそれは無い
今までのカブと見た感じ変わっちゃうのかなぁ
とにかく写真見てみたいよ
本田のDream店とかなら情報見せてもらえるの？
とにかく写真見てみたいよ
本田のDream店とかなら情報見せてもらえるの？
懇意にしてれば見せてもらえると思う
まもなく発表だし
まもなく発表だし
エイプ100FIとベンリィ110FIなら後者のほうがいいんだがなぁ
やっぱり実現性はゼロだよな
やっぱり実現性はゼロだよな
ベンリィは廃止されスポーツカブ110に
ベンリィの名前は次いでいってほしいよな
カブがもうテレスコになっちゃってるし被るから商用系は無しとして
CLかCD50Sとかのオンロード系が欲しいな。前ディスクで。
赤ベンリィかっこいいよ
CLかCD50Sとかのオンロード系が欲しいな。前ディスクで。
赤ベンリィかっこいいよ
ベンリィでるなら是非買いたい。
市場は小さいがバイク乗りの高齢化もあるし同じような車種がないからボチボチ売れると思うんだが｡
市場は小さいがバイク乗りの高齢化もあるし同じような車種がないからボチボチ売れると思うんだが｡
バイクの主流が50を除くと
・オーバーリッターのメガスポ系
・125クラス
に二分されるんじゃないかな？
400が衰退していったのと同じ事が250クラスにも起こるような気がする
・オーバーリッターのメガスポ系
・125クラス
に二分されるんじゃないかな？
400が衰退していったのと同じ事が250クラスにも起こるような気がする
もう起こってるよ
まあ、今の250より少し前の250の方が魅力的なモデルが多いしな
まあ、今の250より少し前の250の方が魅力的なモデルが多いしな
新型2種カブの価格が噂どおりの25万以下だと仮定して
何でホンダはこんな思い切った価格で出せるんだ?
APEやモンキーの30万越えはなんだったんだ？
あのスズキのアドレス125Gでさえ25万を突破してしまったのに・・・
何でホンダはこんな思い切った価格で出せるんだ?
APEやモンキーの30万越えはなんだったんだ？
あのスズキのアドレス125Gでさえ25万を突破してしまったのに・・・
カブみたいなビジネスモデルは純正オプションもガンガン売れるわけで
社外品パーツ付けたがる原1小僧どもとは客層違うからな
社外品パーツ付けたがる原1小僧どもとは客層違うからな
確かにホンダアクセスの鉄箱で1万は儲かるだろうな・・・
カンカンは補修用の鍵以外生産中止じゃなかったっけ？
カブの値段は、高すぎると売れない実用品。
エイプやモンキーFIは、欲しい奴は無理しても買う趣味の品。
ここのカブ乗りは、実用品を使い逝くまでシャブリ尽くすのが趣味なだけ。
カブの値段は、高すぎると売れない実用品。
エイプやモンキーFIは、欲しい奴は無理しても買う趣味の品。
ここのカブ乗りは、実用品を使い逝くまでシャブリ尽くすのが趣味なだけ。
374 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 23:21:53 ID:y5ROF1g8
エンジンはコレなんですかね
http://www.motorcycle.in.th/images/articles/2_new_bikes_Honda_CZ-i110_and_Click-i_2.jpg
http://www.motorcycle.in.th/images/articles/2_new_bikes_Honda_CZ-i110_and_Click-i_2.jpg
>>373
でもFIのカブ50は高いよな。やっぱり一から作るんじゃなくて
タイカブのエンジンを流用っていうのがデカイんじゃないだろか。
ここまでコストダウンできるんだったらどんどんやって欲しい。
CBR125とかあっちは規制クリアできてなおかつパワフルなエンジン色々あるから。
値段クソ高くてなおかつ非力でどうしようもないバイクはもういらないよ
でもFIのカブ50は高いよな。やっぱり一から作るんじゃなくて
タイカブのエンジンを流用っていうのがデカイんじゃないだろか。
ここまでコストダウンできるんだったらどんどんやって欲しい。
CBR125とかあっちは規制クリアできてなおかつパワフルなエンジン色々あるから。
値段クソ高くてなおかつ非力でどうしようもないバイクはもういらないよ
タイヤサイズは
前後2.50-17で変わらずなのかな?
前後2.50-17で変わらずなのかな?
加速騒音規制さえもうちょい軽けりゃまだマシなモノができるんだよ
役人とプロ市民の行き過ぎた自己満足じゃねーか
役人とプロ市民の行き過ぎた自己満足じゃねーか
>>378
社外品のマフラーに替える馬鹿が多いからそうなる
社外品のマフラーに替える馬鹿が多いからそうなる
現場の警察が、測定してガンガン取り締まって欲しいね。
取締りが充分に行われれば、規制値緩めても、街は静かになると思うよ。
取締りが充分に行われれば、規制値緩めても、街は静かになると思うよ。
俺も静かなのが良い。うるさいのは自己満足で勝手に速いと思っているだけ。
（実際、感覚としてはそうなる）
でも、カブの音はキャブ時代の方が気にならないんだよね。
今もキャブの方のカブが家の前を通っていったけど、
そっちは「トトトト・・・フィーーーーン（カチャン）ぶぃーーーー」
と軽やかな音がするけど、50FIはベショベショボソボソした異質な音だから。
（実際、感覚としてはそうなる）
でも、カブの音はキャブ時代の方が気にならないんだよね。
今もキャブの方のカブが家の前を通っていったけど、
そっちは「トトトト・・・フィーーーーン（カチャン）ぶぃーーーー」
と軽やかな音がするけど、50FIはベショベショボソボソした異質な音だから。
そのうちまた規制きてつまんね音になるから今のが良くなるさ
見れないよう。
デシベル単位の計測で静かな音と、人が聴いていて心地のよい音は違う、のかもな
俺もやかましいマフリャーは付けるまい
もっとも、どうあがいても規制は緩まんだろうが
俺もやかましいマフリャーは付けるまい
もっとも、どうあがいても規制は緩まんだろうが
>>879
確かに原因はそれだな
自分も目立つような改造は自粛してるし、マフラーもノーマルを使ってる
でも最近の市民意識や規制基準は「音が大きいか、小さいか」じゃなくて、
「音がするか、しないか」ってレベルになってると思うんだよな
やっぱり考え方や対応が極端な気がしてならない
それ以前に二輪車自体が冷遇されてる国状があるんだけどな
>>386
低音域でもアタックが強すぎると威圧的な音にならないか？
それこそ波形や人間工学まで考えてマフラー作ったら、
べらぼうに高くはなるだろうが需要はある気がする
どちらかというとヤマハの得意分野な気がするがｗ
確かに原因はそれだな
自分も目立つような改造は自粛してるし、マフラーもノーマルを使ってる
でも最近の市民意識や規制基準は「音が大きいか、小さいか」じゃなくて、
「音がするか、しないか」ってレベルになってると思うんだよな
やっぱり考え方や対応が極端な気がしてならない
それ以前に二輪車自体が冷遇されてる国状があるんだけどな
>>386
低音域でもアタックが強すぎると威圧的な音にならないか？
それこそ波形や人間工学まで考えてマフラー作ったら、
べらぼうに高くはなるだろうが需要はある気がする
どちらかというとヤマハの得意分野な気がするがｗ
>でも最近の市民意識や規制基準は「音が大きいか、小さいか」じゃなくて、
>「音がするか、しないか」ってレベルになってると思うんだよな
んな事は無い。
社外品マフラーの特徴的なやかましさは特別だよ。
そういう連中のおかでで、バイクが全部一緒くたに扱われているだけ。
規制が強化されたら「バイクも意外にやかましくないモンだったんだな」って事になる。
>「音がするか、しないか」ってレベルになってると思うんだよな
んな事は無い。
社外品マフラーの特徴的なやかましさは特別だよ。
そういう連中のおかでで、バイクが全部一緒くたに扱われているだけ。
規制が強化されたら「バイクも意外にやかましくないモンだったんだな」って事になる。
つーかカブなんて純正だったら車と同等か、ちょっと五月蝿い位だろ
レース用の社外品つけてるDQNが悪いんだな
レース用の社外品つけてるDQNが悪いんだな
>>356
テール＆ウインカー一体と聞くとFTRのを思い出す。
テール＆ウインカー一体と聞くとFTRのを思い出す。
ttp://tasai.m78.com/ より
2009年5月20日
いよいよ来月待望の『スーパーカブ110』が発売されます。
名車『スーパーカブ90』の後継モデルです！
また、７月には若干小振りな250ccスクーター『ＦＡＺＥ』が発売されます。
いづれも詳細はお問合わせ下さい。
注：今は消えてますが、googleのキャッシュで確認できます。
2009年5月20日
いよいよ来月待望の『スーパーカブ110』が発売されます。
名車『スーパーカブ90』の後継モデルです！
また、７月には若干小振りな250ccスクーター『ＦＡＺＥ』が発売されます。
いづれも詳細はお問合わせ下さい。
注：今は消えてますが、googleのキャッシュで確認できます。
あーあ
ヤッちまったなぁー
ヤッちまったなぁー
なんか他スレでエンジンは中国製って言う情報が上がってきてるね
予想定価から考えるとありえる話だね、初期ロットはヤバイかな・・・？
予想定価から考えるとありえる話だね、初期ロットはヤバイかな・・・？
やべー
一気にテンション上がってきたわ
こじんまりビグスクの「FAZE」も買わないけど気になるし
一気にテンション上がってきたわ
こじんまりビグスクの「FAZE」も買わないけど気になるし
中国製と聞いてゲンナリだ。タイ製じゃないのよ。
中国、台湾製の二種スクはどのメーカーも品質悪すぎだし。
どうせついこないだまでコピーバイク作ってたジャンク工場なんだろ。
すぐリコール出るのが目に見えてる。小排気量のバイクは仕方ないのかね。
中型大型まで中国製にされたらさすがに我慢ならないよ。
中国、台湾製の二種スクはどのメーカーも品質悪すぎだし。
どうせついこないだまでコピーバイク作ってたジャンク工場なんだろ。
すぐリコール出るのが目に見えてる。小排気量のバイクは仕方ないのかね。
中型大型まで中国製にされたらさすがに我慢ならないよ。
けっこう新大州のパーツや車体、世界的に使われているみたい
波100の南米モデルなんか、新大州から入れてるみたいだし
波100の新大州製パーツ持ってるけど、株90に流用できるし
機種コードKRSの部品が新大州製だね
波100の南米モデルなんか、新大州から入れてるみたいだし
波100の新大州製パーツ持ってるけど、株90に流用できるし
機種コードKRSの部品が新大州製だね
国内生産でも、部品の国内調達率を80％から20％に引き下げるとかなんとか
アナウンスなかったっけ？
そのあたりでは、ホンダ頑張っていたけど、
「高い！高い！」
って言われるばかりで、評価されなかったからなぁ…
アナウンスなかったっけ？
そのあたりでは、ホンダ頑張っていたけど、
「高い！高い！」
って言われるばかりで、評価されなかったからなぁ…
今日買った純正オイルシールはインドネシアとタイ製だった
ゴムブッシュは日本製だったが
ゴムブッシュは日本製だったが
アセアン地域でもちょっと前から、コピーに対抗で廉価モデルとして販売
しているやつなんか新大州製パーツだね
しているやつなんか新大州製パーツだね
こりゃ初期ロットは人柱だな。
50でもリコールでてるし色々修正されるまで様子見したほうがよさげ
カブだからといって油断してかかると中華製の恐ろしさを味わうことになりそ
50でもリコールでてるし色々修正されるまで様子見したほうがよさげ
カブだからといって油断してかかると中華製の恐ろしさを味わうことになりそ
まぁ今タイで出している110は、ほとんどタイ製だと思うけど
いいなー、３月にカブ買おうとしたら在庫なくて
仕方なくアドv125買ったが、６月まで待てばよかったかな。
値段次第だが。
仕方なくアドv125買ったが、６月まで待てばよかったかな。
値段次第だが。
405 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 07:54:49 ID:1rbqGZ3A
DOHC、V型4気筒、F倒立、Rプロアーム、ABS標準装備で出ます。
もちろんロータリー3速
もちろんロータリー3速
うむ
フロントサスは倒立のボトムリンクだな
フロントサスは倒立のボトムリンクだな
アンダーボーンフレームだったら水平対向4発だろ
408 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 10:22:30 ID:1bk4K/Da
ホイールベースがむちゃくちゃ長くなりそうだな、それ。
>>405
え？オーバルピストン8バルブは見送り?
え？オーバルピストン8バルブは見送り?
二次側クラッチ？wktk
>>410
ロータリーエンジンらしい
ロータリーエンジンらしい
アレ？
VMAXの対抗でホンダが社運をかけて出すんじゃなかったの？
スーパーカブ1100
VMAXの対抗でホンダが社運をかけて出すんじゃなかったの？
スーパーカブ1100
スパーカブ1100、ちょっと欲しくなってきたｗ
>>413
YouTubeあたりにアホな外人が作ってアップしてそーだな
YouTubeあたりにアホな外人が作ってアップしてそーだな
416 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 16:38:43 ID:1bk4K/Da
GLは箱と風防が標準装備のカブみたいなもんだからなぁ
一昔前に三菱ミニカに１３Ｂターボを載せた知人がいる
あの人なら“スーパーカブ１３Ｂターボ”を作ってくれるかもｗ
あの人なら“スーパーカブ１３Ｂターボ”を作ってくれるかもｗ
RE雨宮かよｗ
雨宮はシャンテ
421 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 20:26:33 ID:oGEjsz2m
ttp://www.wired.com/images_blogs/autopia/2009/04/sym_symba.jpg
なんかハンドル回りがやすっぽい…
なんかハンドル回りがやすっぽい…
そんな台湾カブの写真だされても・・
本物新型は見た感じ現行モデルに近いみたいだ
本物新型は見た感じ現行モデルに近いみたいだ
423 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 20:31:58 ID:oGEjsz2m
カブ110にwaveディスクを移植する奴が増えそう。
そんでもってボアうｐしてタコメーター付けたりマフラー変えたりしてレーシング仕様とか・・・。
カブ110未来予想図。
そんでもってボアうｐしてタコメーター付けたりマフラー変えたりしてレーシング仕様とか・・・。
カブ110未来予想図。
>>424
そ れ だ ！
そ れ だ ！
5月30日までが先行受注期間らしいからとりあえずオーダーしてきたよ。青。
今までの紺色ぽい青から水色になったのが違和感あったけど・・・
今までの紺色ぽい青から水色になったのが違和感あったけど・・・
標準モデルもテレスコ設定で出るなら、どこかが
軽量鍛造トップブリッジ+倒立サスなんてキットを出すかもしれない。
あと、124ccシリンダーキット、SOHC用カム、DOHCヘッド、
メタルキャタライザー付高効率マフラー（勿論うるさくない奴）もよろしく。＞メーカー様
軽量鍛造トップブリッジ+倒立サスなんてキットを出すかもしれない。
あと、124ccシリンダーキット、SOHC用カム、DOHCヘッド、
メタルキャタライザー付高効率マフラー（勿論うるさくない奴）もよろしく。＞メーカー様
新色出して欲しかったなぁ
50周年仕様で出してた黒とか
50周年仕様で出してた黒とか
完全受注生産って聞きました
from 広島
from 広島
ボアアップするとかして126cc登録して高速に乗ろうとする奴でてくるかな。
今までも公道を走らないで下さいと、125cc以上はあったみたいだけど
高速に入ったところで、通報されたあげく車体の方が適さないことがバレるんでないかな
高速に入ったところで、通報されたあげく車体の方が適さないことがバレるんでないかな
ラインで作ったら赤字だから
>>429
水素エンジンのメーカーのかたですか？
水素エンジンのメーカーのかたですか？
で、値段はいくらなんだろう？
２５万はするんだろうな
２５万はするんだろうな
高いカブならいらん
今の日本の市場規模考えたら、日本専用モデルは、一部の原Ⅰを除いて
全部受注生産でいいぐらいだわ（T T）
全部受注生産でいいぐらいだわ（T T）
現状アドレスV125一人勝ち＞原付二種
後のモデルはあまり見かけないな。
後のモデルはあまり見かけないな。
夢店に置く展示車両分を生産したらあとは受注生産って聞いたけどね
詳しくは知らん
詳しくは知らん
年々売り上げが伸びてるデジタル一眼レフにいろいろ期待するのは分かるが、
スーパーカブが劇的に進化することはありえるのかね？
スーパーカブが劇的に進化することはありえるのかね？
6/10発表
6/20店頭
8月プレス
50DX風単一
ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀﾗｲﾄ
テレスコ
前後ドラム
青(水色？)・緑
110㏄PGM-FI・8ps
セル・キック併用
4速リタン
虹クラッチ
4.2Lタンク
ﾀｲﾎﾝﾀﾞWAVE110ｴﾝｼﾞﾝ
フィーンが縦
熊本組み上げ
249.800円
ｵﾘｼﾞﾅﾙﾌﾚｰﾑ
プラカバー仕様
受注生産
17ｲﾝﾁｽﾎﾟｰｸ
ﾌﾟｯｼｭｷｬﾝｾﾙ
ﾊﾟｲﾌﾟﾌﾚｰﾑ？
ﾃｰﾙ＆ｳｲﾝｶｰ一体？
エンジン中国 orz
とりあえず、それっぽいのをまとめてみた
なんか抜けてるのあれば補完よろ
6/20店頭
8月プレス
50DX風単一
ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀﾗｲﾄ
テレスコ
前後ドラム
青(水色？)・緑
110㏄PGM-FI・8ps
セル・キック併用
4速リタン
虹クラッチ
4.2Lタンク
ﾀｲﾎﾝﾀﾞWAVE110ｴﾝｼﾞﾝ
フィーンが縦
熊本組み上げ
249.800円
ｵﾘｼﾞﾅﾙﾌﾚｰﾑ
プラカバー仕様
受注生産
17ｲﾝﾁｽﾎﾟｰｸ
ﾌﾟｯｼｭｷｬﾝｾﾙ
ﾊﾟｲﾌﾟﾌﾚｰﾑ？
ﾃｰﾙ＆ｳｲﾝｶｰ一体？
エンジン中国 orz
とりあえず、それっぽいのをまとめてみた
なんか抜けてるのあれば補完よろ
442 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 07:28:03 ID:Nqh/Zk8g
>>441
店頭は19
店頭は19
443 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 07:32:42 ID:rp4dLA/l
ジャイロＸも高いけどヒットしたじゃん
鬼のような燃費らしい
何かタンクにポンプみたいなのが付いていて、イグジェクションと、理想的な混合気が送られるらしい
カブは中古でも高いってイメージあるし
鬼のような燃費らしい
何かタンクにポンプみたいなのが付いていて、イグジェクションと、理想的な混合気が送られるらしい
カブは中古でも高いってイメージあるし
いや、インジェクション車はポンプ必須だし・・・
アドレスだったかレッツだったかは自然落下のインジェクションだった気がする
ああ、書き方が悪かったのかもしれん
HONDAのPGM-FIは燃圧が通常より数倍高いのでポンプ必須ってこった
HONDAのPGM-FIは燃圧が通常より数倍高いのでポンプ必須ってこった
直噴ってどうなのよ
直噴はさらに10倍ほどの燃圧必要だろ
8psならドリームかWAVE110買った方がいい
もしタンクが6リットルあれば市場独占状態だったのに
ホンダは客見てないな
もしタンクが6リットルあれば市場独占状態だったのに
ホンダは客見てないな
少なくともマニアな客層は二の次だろうな
前にも何回か出ていたので縦フィンは確からしいけれど
ドカでさえ前バンクは横フィンなのに、横型エンジン
に縦フィンって冷却性能どうなのかね？
腰上だけ流用品のやっつけ仕事だったりしてな
ドカでさえ前バンクは横フィンなのに、横型エンジン
に縦フィンって冷却性能どうなのかね？
腰上だけ流用品のやっつけ仕事だったりしてな
シリンダーは横フィンですが
AR2stエンジン搭載カブ 希望
454 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 17:13:33 ID:cjoO+8CH
もうめんどくせーから廃盤でいいよ
455 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 17:22:31 ID:H1td0s0X
次のカブは電機モーターだろ？
家庭充電で１００キロ位走れるやつ。
家庭充電で１００キロ位走れるやつ。
456 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 17:25:42 ID:rp4dLA/l
すげーね！カブマニア！
カブはホンダの看板で実用性高いから、売れると思うんだけど
カブはホンダの看板で実用性高いから、売れると思うんだけど
カブマニアは、カブがイランナップから外れるのはゆるさないけど
新しいの出ても買わないのよ…
新しいの出ても買わないのよ…
縦フィンは停車してるときに効果を発揮する
とかいってキタコだかどこかから縦フィンのボアアップキットあったような
とかいってキタコだかどこかから縦フィンのボアアップキットあったような
8psってカブにしては結構頑張ってるよな。
アドレスは9.9psだしKSRは8.4psエイプ100にいたっては6.3ps（笑）。
ビジバイなんだしこれだけあれば十分すぎる。むしろ止まるほうが心配。
4速あるし変なリミッターとかなければ軽く100キロは出せるポテンシャルでしょ
アドレスは9.9psだしKSRは8.4psエイプ100にいたっては6.3ps（笑）。
ビジバイなんだしこれだけあれば十分すぎる。むしろ止まるほうが心配。
4速あるし変なリミッターとかなければ軽く100キロは出せるポテンシャルでしょ
ピークパワーより低速でぐーっと粘ってくれる方が良いと思う。
今はリヤカー付けてあり得ないような積載をされることはないだろうけど、
それでも坂道で気を遣うようなバイクじゃしょうがないし。
アドレスは125ccだから、排気量あたりで計算すると
110cc8馬力って同等に近いよね。
今はリヤカー付けてあり得ないような積載をされることはないだろうけど、
それでも坂道で気を遣うようなバイクじゃしょうがないし。
アドレスは125ccだから、排気量あたりで計算すると
110cc8馬力って同等に近いよね。
90から110になることによって
常用可能速度が15～20キロ程度アップするってことか
常用可能速度が15～20キロ程度アップするってことか
カブが80年代HY戦争のときのように毎年モデルチェンジされたりしたら・・・
スーパーカブR110RRみたいにRが3つもついてしまったら・・・
スーパーカブR110RRみたいにRが3つもついてしまったら・・・
そしてカブラの復活か･･･！
スーパーカブ250RRとな？
10tトラックじゃあるまいし、リミッター外した位で逮捕される位物騒な訳じゃないだろ。
外したければ外しちまえ。
外したければ外しちまえ。
簡単に外せる物ならばいいねぇ
そうではないと思うけど。
そうではないと思うけど。
はずせるタイプならいいんだけどリードはインジェクションのプログラムで回転規制してるみたいだよ。
まあカブだとスプロケ交換とゆう必殺技はあるけどね。
まあカブだとスプロケ交換とゆう必殺技はあるけどね。
それで今度は警察の｢カブ狩り」が・・・
不吉な・・・
まだ確定したわけじゃないけど
ホンダやよくもまぁ良い意味で期待を裏切ってくれたなぁ
・4速・Fテレスコ・タンク容量UP・明るいライト
後は何を望むんだ?
いじる人には最高の素材
そのまま乗る人にとっては過不足ない性能
ホンダ万歳！！
ホンダやよくもまぁ良い意味で期待を裏切ってくれたなぁ
・4速・Fテレスコ・タンク容量UP・明るいライト
後は何を望むんだ?
いじる人には最高の素材
そのまま乗る人にとっては過不足ない性能
ホンダ万歳！！
>>473
チューブレスタイヤ
チューブレスタイヤ
個人的にはCD90やCD125Tも復活して欲しい。
需要が見込めるならCD110出るかもしれないね
でも中古ばかりが売れるこんな世の中じゃ（メーカー涙目
でも中古ばかりが売れるこんな世の中じゃ（メーカー涙目
30年近く作ってたんだよね＞CD125T
メーカーはどう思っているのか分からないけど、
車は無意味にデカく大きくなりすぎ＞ハイブリッド以外は
フィットやデミオが売れる状態だし、実用バイクで
売れているのはアドレスV125か、さもなきゃ電動チャリ。
市場は「最小単位で快適に動ける乗り物」を
求めていることは確かなんだよね。
CD125Tは重いし。
メーカーはどう思っているのか分からないけど、
車は無意味にデカく大きくなりすぎ＞ハイブリッド以外は
フィットやデミオが売れる状態だし、実用バイクで
売れているのはアドレスV125か、さもなきゃ電動チャリ。
市場は「最小単位で快適に動ける乗り物」を
求めていることは確かなんだよね。
CD125Tは重いし。
確かに高速乗れないんだからCD125ほどのデカさは
正直ビジネスバイクとしては無意味なんだよね。
CD205Uになってくるとまた別なんだけど・・・
維持費とか考えてくると軽貨物の方がって事になる。
正直ビジネスバイクとしては無意味なんだよね。
CD205Uになってくるとまた別なんだけど・・・
維持費とか考えてくると軽貨物の方がって事になる。
>>473
デザイン
デザイン
デザイン？
画像とか公開されてたの？
画像とか公開されてたの？
あんまりデザイン弄るならWaveかバーディーでいいじゃん、というのが自分。
オールドスタイルで復活歓迎。
90のデザインでも、他に無いデザインな上に
（ヘルメットホルダー以外は）十分積載性が高く実用的だから。
オールドスタイルで復活歓迎。
90のデザインでも、他に無いデザインな上に
（ヘルメットホルダー以外は）十分積載性が高く実用的だから。
483 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 07:14:44 ID:EJ3vwHNh
熊本県で作るのか、なら熊本県の広報部長のスザンヌにCMしてほしい。
以前熊本県の隣の県は本田技研と思っていたほどの人だけど
本田技研をちゃんと知っていたことに驚きと嬉しさ半分。
以前熊本県の隣の県は本田技研と思っていたほどの人だけど
本田技研をちゃんと知っていたことに驚きと嬉しさ半分。
そもそもCMなんてないよきっとw
まあｳｻﾞﾝﾇもないが。
まあｳｻﾞﾝﾇもないが。
キャストホイールはWAVE用のと交換出来るといいな
キャストとスポーク
チューブレスとチューブ入り
どちらも一長一短だからなぁ
チューブレスとチューブ入り
どちらも一長一短だからなぁ
スポークのチューブレスでいいよ
488 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 13:38:50 ID:8a0RzEag
それは無理ｗ
セローの後輪みたいにスポークの取り回しを逆にすればいけるらしいけどね
チューブレスキット売ってますが
で、結局のところ公式発表と販売開始はいつなんじゃ？
何だかんだ言ってもカブ神話を信じている者としてはやっぱ期待しちゃいますねぇ。
何だかんだ言ってもカブ神話を信じている者としてはやっぱ期待しちゃいますねぇ。
あと10日・・・
車体が明るめの色に変わってたって話を聞いたけど、そうなの？
ドリームに二種カブを買いたいと言ったら、このスレに書いてあることを言ってた。
発売目前で、まだカタログ来てないという矛盾を突いたら
「何が知りたいんですか？」だってｗ
発売目前で、まだカタログ来てないという矛盾を突いたら
「何が知りたいんですか？」だってｗ
カタログなんて発表直前じゃないと店には来ないよ
トリップメーターか燃料系をシート下でなく、ハンドルまわりにつけてほしい
サイクルコンピュータでもつけてトリップ使え。バイクに燃料計は役に立たない。
499 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 23:07:51 ID:HiyGndsI
サイクルコンピューターが3千円だと思うと、バイクメーカーの作っているメーター類
はとんでもないぼったくりだよな。
サイクルコンピューター俺もカブにつけてるけど、相当便利になる。
はとんでもないぼったくりだよな。
サイクルコンピューター俺もカブにつけてるけど、相当便利になる。
カスタムの燃料計を便利に使ってますがなにか？
503 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 12:42:53 ID:ivw+7IhM
小さいバイクは、煽られることが宿命。
いくらバイクを改造しても。
そういう場合、一回シグナルダッシュでぶっ飛ばすと少し違う。
いくらバイクを改造しても。
そういう場合、一回シグナルダッシュでぶっ飛ばすと少し違う。
少ししか違わないなら素直に車の後ろ走ればいいと思うよ。
>>505
田舎は車に進路を譲れば良いから良いよね～
田舎は車に進路を譲れば良いから良いよね～
ある意味、カブに乗るのは精神修行かもな
確かに、何度テールランプとナンバープレートを車に破壊されたことか…。
ドライバーの主張は決まって「青信号なのに止まっていた、俺(私)は悪くない。」だからなぁ。
まぁ、いつも弁償させてるが。
ドライバーの主張は決まって「青信号なのに止まっていた、俺(私)は悪くない。」だからなぁ。
まぁ、いつも弁償させてるが。
>>508
むち打ちで自賠責の限界金額まで引っ張り出せｗ
むち打ちで自賠責の限界金額まで引っ張り出せｗ
510 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 16:33:38 ID:B/AV5O3F
ところで、ライト直下の真ん中部分の色はどうなるんだろ。
レッグシールドの白い色なのか、車体色なのか。
頼むから車体色に戻してくれ。現行50FIみたいなんはイヤや。
byクレクレタコラ
レッグシールドの白い色なのか、車体色なのか。
頼むから車体色に戻してくれ。現行50FIみたいなんはイヤや。
byクレクレタコラ
同色だ
そ、そんな殺生な… orz
塗り替えれば万事解決
って書いてから気付いたが、同色ってどちらと同色なんすか？
ごめん
ボディ同色
ボディ同色
>>515
ｱﾘｶﾞﾄｽ！よかった。
ｱﾘｶﾞﾄｽ！よかった。
蟻がトス･･･
初見だが、なんだか響きのイイ節だな･･･
初見だが、なんだか響きのイイ節だな･･･
ドンタコスが食いたくなった
519 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 22:18:45 ID:yVyKtoeN
ウィンカースイッチは左ハンドルにつくのかな？
>>519
ほぅ、、なかなか面白い質問だな。
ほぅ、、なかなか面白い質問だな。
って優香、左につけられるオプションパーツがあれば吉。
そういちろうが考慮した出前用途に個室（でおなにい）することなかれ。
そういちろうが考慮した出前用途に個室（でおなにい）することなかれ。
522 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 23:28:24 ID:eVJSoIlf
両方に付ければよくね？？
同時押しでハザードになるし。
俺天才！！
同時押しでハザードになるし。
俺天才！！
てか要らなくね？
手信号で良くね？
手信号で良くね？
524 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 01:09:10 ID:0S11MHtb
上の方にはリターン4速とあったが、
停止したら4速からﾆｭｰﾄﾗﾙに落とせるロータリは絶対コネ━━┌(_Д_┌のか。
関係者のリークを待ってるぜ。
停止したら4速からﾆｭｰﾄﾗﾙに落とせるロータリは絶対コネ━━┌(_Д_┌のか。
関係者のリークを待ってるぜ。
走行中、4速＞Nに入るなんて、なんて芋製作機なんだw
後十日間で答えが出てくれるのか・・・それすら怪しいのに、
悶絶させすぎだろ本田さんよ。発売日はいつとか
くらいの話をリークしてくれよ。
後十日間で答えが出てくれるのか・・・それすら怪しいのに、
悶絶させすぎだろ本田さんよ。発売日はいつとか
くらいの話をリークしてくれよ。
まさか変則ロリーター機能は削るまい
削って増えるメリットは無し
バーディ90はこの機能が無いのがカブ90比での短所だった
削って増えるメリットは無し
バーディ90はこの機能が無いのがカブ90比での短所だった
ロータリーなしのカブなんてありえないぜ
エンジンじゃないよ
エンジンじゃないよ
４速を組み立てたら走行中にNになるようになった
あれは危ない
あれは危ない
529 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 09:18:41 ID:CVY/1Nh3
幻の五速か
>>522
BMW止めたよ。
BMW止めたよ。
ミッションは漏れも気になってたから（事情で左手が逝ってしまっててクラッチ操作が難しい、ゆえにMT操作がほぼ無理）なので
知り合いのバイク屋にその辺の情報どうなってるか聞いたら4stKSRみたいな遠心リターン（？）でクラッチ操作は不要になってるらしい。
パターンもたしか1→N→2→3→4だったと思うけど、もしかしたらN→1だったかも？
まああと1週間ちょいもすれば嫌でも知ることになるだろうからｗｋｔｋして待つことにするよ。
知り合いのバイク屋にその辺の情報どうなってるか聞いたら4stKSRみたいな遠心リターン（？）でクラッチ操作は不要になってるらしい。
パターンもたしか1→N→2→3→4だったと思うけど、もしかしたらN→1だったかも？
まああと1週間ちょいもすれば嫌でも知ることになるだろうからｗｋｔｋして待つことにするよ。
もし1-Ｎ-2-3-4みたいなシフトパターンなら
非難轟々だろうな
非難轟々だろうな
533 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 11:41:34 ID:OYoviVhM
ベンリィかCDの110なんか出ないかなぁ。
交番勤務のお巡りさんにも優しいと思うんだけど。
交番勤務のお巡りさんにも優しいと思うんだけど。
エンデュランスがＷＡＶＥ110ⅰ（252000円)を5～6月の間６千円引きをやってるんだけど
こりゃカブ１１０が25万円で発売されたら価格改定しないと売れないだろうな、ざま見ろ。
こりゃカブ１１０が25万円で発売されたら価格改定しないと売れないだろうな、ざま見ろ。
536 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 13:54:13 ID:LaD0G9Ws
確かにタイカブに乗りたいと思うやつは減るだろうな。
俺も110なら次は国産カブのほうがいいな。
デザインもいいし、何より情報と部品が不足しない。
俺も110なら次は国産カブのほうがいいな。
デザインもいいし、何より情報と部品が不足しない。
いや、タイカブは今後も有力な選択肢のまま残ると思う
特にモアパワー派にとってはな
仮にエンジンが同じでも、日本仕様は規制の影響でよりおとなしい味付けになってるだろうし、
速度なり回転数なりにリミッタが設けられる可能性も高い
ついでにタイカブは前輪ディスクブレーキだしな
汎用的に使えて、車の流れに乗れればそれでいいって人間にとっては国内仕様のほうが魅力的だけどな
俺もそんな人間
特にモアパワー派にとってはな
仮にエンジンが同じでも、日本仕様は規制の影響でよりおとなしい味付けになってるだろうし、
速度なり回転数なりにリミッタが設けられる可能性も高い
ついでにタイカブは前輪ディスクブレーキだしな
汎用的に使えて、車の流れに乗れればそれでいいって人間にとっては国内仕様のほうが魅力的だけどな
俺もそんな人間
タイカブはサス周りがしっかりできてるからなぁ
ドラクエみたいに出る出ると言ってめちゃくちゃ後に発売になるんじゃね～か
つーかタイカブの前フォークをカブ110に移植すればいいんじゃね？
カブよか先にFAZEがHONDAのサイトに
マジだ…
543 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 19:25:53 ID:jz0INbiZ
>>541
ブロック崩しおもすれー
ブロック崩しおもすれー
544 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 20:31:31 ID:mdrtNz/M
>>543
究極の無理ゲーじゃねえか？
究極の無理ゲーじゃねえか？
真夏まで見せるつもりは毛頭無いようだな。
5回ほどリトライしたが、あんなのクリアすんのは無理だ
5回ほどリトライしたが、あんなのクリアすんのは無理だ
.-､ _
ヽ､メ､〉 r～～ｰ-､__ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∠イ＼) ﾑﾍ._ ﾉ |
⊥＿ ┣=ﾚﾍ､_ 了 ｜ え－－い、FAZEはいいっ！
-‐''｢ ＿ ￣｀' ┐ ﾑ _..-┴へ ＜
| |r､ ￣￣｀l Uヽ レ⌒', ヽ. | 新カブを映せっ！ 新カブをっ！！
(三 |`iｰ､ | ﾄ､_ソ } ヽ |
| |｀'ｰ､_ ｀'ｰ-‐' .ｲ `､ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | ｀ｰ､ ∠.-ヽ ',
_＿l___l＿＿＿_ l｀lｰ‐'´＿＿__l. |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|| .| |
|| |＿＿.. -‐ｲ
|| | ﾉ/
ヽ､メ､〉 r～～ｰ-､__ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∠イ＼) ﾑﾍ._ ﾉ |
⊥＿ ┣=ﾚﾍ､_ 了 ｜ え－－い、FAZEはいいっ！
-‐''｢ ＿ ￣｀' ┐ ﾑ _..-┴へ ＜
| |r､ ￣￣｀l Uヽ レ⌒', ヽ. | 新カブを映せっ！ 新カブをっ！！
(三 |`iｰ､ | ﾄ､_ソ } ヽ |
| |｀'ｰ､_ ｀'ｰ-‐' .ｲ `､ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | ｀ｰ､ ∠.-ヽ ',
_＿l___l＿＿＿_ l｀lｰ‐'´＿＿__l. |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|| .| |
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|| | ﾉ/
547 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 20:55:07 ID:jz0INbiZ
FAZE ブロック崩しがムズすぎて見れない
550 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 22:13:35 ID:mdrtNz/M
552 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 23:24:45 ID:cd+G1ZnV
あと9日か…
553 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 00:20:49 ID:5vFH7OP5
554 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 00:28:02 ID:awK/ToOi
>>553
リトルカブっぽいの？
リトルカブっぽいの？
555 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 00:33:06 ID:hto/FK9Q
Fサスはテレスコなの？
556 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 00:39:44 ID:5vFH7OP5
リトルカブ…ぽくはない。
テレスコ。
というかホンダのお店に行けば見せてくれるはず。
テレスコ。
というかホンダのお店に行けば見せてくれるはず。
交通事故でバイク屋に預けてあるカスタム直すか廃車にするか
もうすぐ決めなきゃならいんだけど････
詳しい情報は10日まで無理？
もうすぐ決めなきゃならいんだけど････
詳しい情報は10日まで無理？
>>547
ＳＴＡＲＴ画面で右クリック、先送りをクリック。あらＦＡＺＥ。
ＳＴＡＲＴ画面で右クリック、先送りをクリック。あらＦＡＺＥ。
559 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 00:57:47 ID:bUkTRzND
単純に85ＣＣから110ＣＣにアップしてるからトルクが上がって乗りやすくなっているのは間違いない。
エンジン音は今のリード110が同じエンジン積んでるからそれを空冷にした音だね。
むしろ、フロントブレーキがどうなっているかが一番気がかり。
まさか90のを使いまわすなんて悪い冗談はよしてもらいたいね。
エンジン音は今のリード110が同じエンジン積んでるからそれを空冷にした音だね。
むしろ、フロントブレーキがどうなっているかが一番気がかり。
まさか90のを使いまわすなんて悪い冗談はよしてもらいたいね。
ディスクなんて夢見てるのでなければ
90のじゃなく、50の使いまわしのほうがいいのかね？
車体側で新しいパーツが増えるとか嫌がらせにしか思えん。
90のじゃなく、50の使いまわしのほうがいいのかね？
車体側で新しいパーツが増えるとか嫌がらせにしか思えん。
オプションでチューブレスタイヤ出ないかなぁ。
２０日発売ならもう生産は始まってるんだよね
リードのエンジンの空冷型？
Wave110のデチューン型じゃなくて？
Wave110のデチューン型じゃなくて？
CB750のデチューン
まさかの四気筒!?
ブルーは結構明るめな色
オレなら緑だな
オレなら緑だな
568 ：556：2009/06/02(火) 07:45:12 ID:fE1BOzmn
カラーバリエーション追加待ち
明るいブルーか・・・
50カスタムのアドベンチャーブルーメタよりも明るいのか
リトルのプコブルーよりは暗いのか
はたまたかつてあったセレーナブルーみたいな色なのか
ああ、もう妄想全開だ
しかし在来の渋い色も売ってほしい
50カスタムのアドベンチャーブルーメタよりも明るいのか
リトルのプコブルーよりは暗いのか
はたまたかつてあったセレーナブルーみたいな色なのか
ああ、もう妄想全開だ
しかし在来の渋い色も売ってほしい
馬力は何馬力なんだい？
腹痛で痛い
クラッチ付ロータリー4速も欲しいな・・・・
便利ーCD110
便利ーCD110
574 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 13:24:21 ID:wyiH0ycA
〉573
便利ーCD110！
賛成だぜ！ それ！
CD125はいまだに根強いファンも多く、高値流通状態なのは
ホンダさんも分かっているはずだよね･･･
９０ベースでもいい、出してくれ！
便利ーCD110！
賛成だぜ！ それ！
CD125はいまだに根強いファンも多く、高値流通状態なのは
ホンダさんも分かっているはずだよね･･･
９０ベースでもいい、出してくれ！
DAX110とかCT110ⅰとかシャリー110とかモトラ110とか
何でも良いからカブの兄弟車種を復活して欲しい。
まぁAPE100の需要を食うだけになるのかもしれないけど・・・
何でも良いからカブの兄弟車種を復活して欲しい。
まぁAPE100の需要を食うだけになるのかもしれないけど・・・
ダートトラッカー的なやつがいいなぁ・・・
CLだっけ？
125で多少のオフなら走れるよって車種がないんだよなぁ。
CLだっけ？
125で多少のオフなら走れるよって車種がないんだよなぁ。
新蕪情報、某掲示板より
＞＞カブの１１０って伝統的なカブスタイルなんでしょうかね？
＞そうですね。
＞一番の差異は、テレスコピックになっている点でしょうか。
＞外装も着色成形して、耐候性の向上などを計ったみたいですよ。
＞ミッションは、４段リターンでした。
＞イグニッション一体型のハンドルロックに、
＞４Ｌクラスの燃料タンクを装備。
着色成型ですってよ、みなさん。
＞＞カブの１１０って伝統的なカブスタイルなんでしょうかね？
＞そうですね。
＞一番の差異は、テレスコピックになっている点でしょうか。
＞外装も着色成形して、耐候性の向上などを計ったみたいですよ。
＞ミッションは、４段リターンでした。
＞イグニッション一体型のハンドルロックに、
＞４Ｌクラスの燃料タンクを装備。
着色成型ですってよ、みなさん。
テレスコじゃ片手運転出来ないな
塗装品じゃなくて、いままでの白プラが
色つきプラになるよってことか。
結構イメージ（だけは）変わるな。
色つきプラになるよってことか。
結構イメージ（だけは）変わるな。
前ブレーキをかけても姿勢安定…ボトムリンク
前ブレーキをかけると車体が前のめり…テレスコ
前荷重強まる訳だからブレーキの効きは良くなるのかな？
前ブレーキをかけると車体が前のめり…テレスコ
前荷重強まる訳だからブレーキの効きは良くなるのかな？
＞着色成型
外装の、スチールのプレス成型の塗装パーツだったところが、
着色樹脂パーツになるって事かと思ったけど…
タイカブ的なパイプフレームになるとかなんとかいう噂もあったし。
塗装パーツと着色樹脂パーツが混在していると、ヤレると色が…
トータルで、「和カブ整形したドリーム」ってことですかね？
外装の、スチールのプレス成型の塗装パーツだったところが、
着色樹脂パーツになるって事かと思ったけど…
タイカブ的なパイプフレームになるとかなんとかいう噂もあったし。
塗装パーツと着色樹脂パーツが混在していると、ヤレると色が…
トータルで、「和カブ整形したドリーム」ってことですかね？
50のカブみたいにクランクケｰス真っ黒になるのかな？
いいや
今のカブもリターン
国内の郵便用にCT110作ってくれないかな
>>587
郵便は５０と電動と自転車だよ。
郵便は５０と電動と自転車だよ。
新カブが出たらまず即効パーツリスト手に入れて
マルチリフレクターヘッドライトを移植したり
恐らく100キロ表示くらいはあるだろうスピードメーターを移植したり
できそうだったらフロントを丸ごと移植して足回りの強化したり
色々流用できそうで面白そうだわ。
てかテレスコにしたってことはリアサスもボヨンボヨンサスじゃなくなってるんだろうな。
ドラムブレーキもでっかくなってそう。
カブ110はカスタムパーツ素材として最適だと思う。
マルチリフレクターヘッドライトを移植したり
恐らく100キロ表示くらいはあるだろうスピードメーターを移植したり
できそうだったらフロントを丸ごと移植して足回りの強化したり
色々流用できそうで面白そうだわ。
てかテレスコにしたってことはリアサスもボヨンボヨンサスじゃなくなってるんだろうな。
ドラムブレーキもでっかくなってそう。
カブ110はカスタムパーツ素材として最適だと思う。
バイク屋に逝って聞いてきたけど、やっぱり此処の情報当たってるな
お見事すぎる
お見事すぎる
ホンダが公式で作らない手前、ある意味ここがティザーサイトになってるよな
カブでディザー広告って未来になったもんだと実感したw
593 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 19:36:04 ID:TsTvq3Br
たっぷりジラされてます。
>>571
9馬力 ＋α
9馬力 ＋α
>>589
素直に新型を買ったほうが
素直に新型を買ったほうが
新型カブはハイブリッドって本当ですか？
タイカブってパイプ整形？鉄板を折り畳んだやつじゃないっけ？
リターンシフトなのか・・・
ロータリーが染みついたこの体、もう新型カブには乗れない・・・
ロータリーが染みついたこの体、もう新型カブには乗れない・・・
つ「ボトムニュートラル」
この言葉を使いたまへ
この言葉を使いたまへ
リターンシフト(停車時ロータリー)と書かないと誤解が増えるね
時代と共に変って良いものってあると思う。
俺はぜひフロントだけでもディスクブレーキを採用して欲しかった。
俺はぜひフロントだけでもディスクブレーキを採用して欲しかった。
ディスクとドラムって制動力自体は大して違わないでしょ？
ディスクのメリットって
・コントローラブル
・悪天候時の安定性（ＣＢ750フォアのころと逆ですね)
以外にも何かありますか?
デメリットは
・メンテナンスが面倒くさい(頻度、整備技術）
ディスクのメリットって
・コントローラブル
・悪天候時の安定性（ＣＢ750フォアのころと逆ですね)
以外にも何かありますか?
デメリットは
・メンテナンスが面倒くさい(頻度、整備技術）
ディスクのメリット
・メンテナンス性
・放熱性
・ワイヤーからの解放
・メンテナンス性
・放熱性
・ワイヤーからの解放
あとダストが貯まらないところ
年1でフルード換えたりするのは結構めんどいと言うか、
たまに気が付いたときにグリス噴いてやるほうが気軽で簡単ではある
実用車としてはやっぱりドラム+ワイヤの組み合わせがいいと思う
たまに気が付いたときにグリス噴いてやるほうが気軽で簡単ではある
実用車としてはやっぱりドラム+ワイヤの組み合わせがいいと思う
>>605
>年1でフルード換えたりするのは結構めんどいと言うか
使い方にもよるが、カブ程度ならもっとアバウトに使ってても無問題。
４速だし、FIでも110だし、初期制動が素早いディスクの方が使って安心する。
ワイヤーは切れる事だってあるし、ならフルードの方がよりカブっぽい（丈夫という意味）と思う。
>年1でフルード換えたりするのは結構めんどいと言うか
使い方にもよるが、カブ程度ならもっとアバウトに使ってても無問題。
４速だし、FIでも110だし、初期制動が素早いディスクの方が使って安心する。
ワイヤーは切れる事だってあるし、ならフルードの方がよりカブっぽい（丈夫という意味）と思う。
初期制動なんたらなんざ気にしたことねぇやｗ
ワイヤも切れた経験は無いんだがなぁ・・・
しかしより頑丈になるなら、油圧+ディスクでもいいな
ただサスがテレスコになった分、ブレーキフィールはドラムのままでもかなり良くなってるはずだぞ
・・・ダンパオイルとシールの交換、フォークの平行出しとか、やることも増えるけどな
ワイヤも切れた経験は無いんだがなぁ・・・
しかしより頑丈になるなら、油圧+ディスクでもいいな
ただサスがテレスコになった分、ブレーキフィールはドラムのままでもかなり良くなってるはずだぞ
・・・ダンパオイルとシールの交換、フォークの平行出しとか、やることも増えるけどな
カブ90(大径ドラム)とMTX80R乗ってたけど、大差ないよw
どっちもドラム。しかもシューはカブ小径ドラム用で共通。
どっちもドラム。しかもシューはカブ小径ドラム用で共通。
リターンってつま先で押し上げるやつですか
踏むんじゃなくて
踏むんじゃなくて
チラ裏だけど。
スーパーカブ90「映画 スーパーカブ」仕様が発売されたら面白いだろうな。
売れないだろうけど…。
スーパーカブ90「映画 スーパーカブ」仕様が発売されたら面白いだろうな。
売れないだろうけど…。
お前らは知らないだろうがタイのカブは凄いんだよ
オレはずっと前からこのスレをニヤニヤしながら見てたぜｗｗ
なんで発売確定してんのに、出ないとか言ってる奴がいるんだｗｗとか思いながらｗｗ
なんで発売確定してんのに、出ないとか言ってる奴がいるんだｗｗとか思いながらｗｗ
テレスコになれば、フロントブレーキングは圧倒的に良くなるぞ
カブみたいな軽量車ならなおさらのことだ
サスとしての性能もあがっているはずだから、峠で攻め込むことすら可能になる
ドラムは制動力自体は高い
だがコントロール性がディスクと雲泥だ
カブみたいな軽量車ならなおさらのことだ
サスとしての性能もあがっているはずだから、峠で攻め込むことすら可能になる
ドラムは制動力自体は高い
だがコントロール性がディスクと雲泥だ
ディスクのデメリットはコスト。
ブレーキマスターシリンダー
ホース
キャリパー
パット
ディスクローター
どれも高くてメンテナンス必須。
ドラムは維持管理が楽
ワイヤーが渋くなったら交換
シューが減ったら交換
カムが固着したら分解清掃
これだけ。
ブレーキマスターシリンダー
ホース
キャリパー
パット
ディスクローター
どれも高くてメンテナンス必須。
ドラムは維持管理が楽
ワイヤーが渋くなったら交換
シューが減ったら交換
カムが固着したら分解清掃
これだけ。
ブレーキの効き具合の係数みたいなのがあったような。
それで比べるとドラムの方がディスクより6倍～10倍？くらい効くんだよねたしか。
だけどリニアに制動力が上がっていく訳じゃない。
ガツーン、カックンの効き過ぎブレーキになりがち。
それで比べるとドラムの方がディスクより6倍～10倍？くらい効くんだよねたしか。
だけどリニアに制動力が上がっていく訳じゃない。
ガツーン、カックンの効き過ぎブレーキになりがち。
コントローラブルとかメンテのしやすさって
ドラムかディスクかっていうより、ワイヤーか油圧かってことでないの？
一番簡単なのは、ワイヤーディスクじゃね？
ドラムかディスクかっていうより、ワイヤーか油圧かってことでないの？
一番簡単なのは、ワイヤーディスクじゃね？
4速っても、どうせ鬼のようなローの1速なんだろうなぁ。
>>607
グリスフォークじゃないのかー
グリスフォークじゃないのかー
>>614
あんなに細いタイヤで峠攻める君の勇気に乾杯。
あんなに細いタイヤで峠攻める君の勇気に乾杯。
622 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 15:59:03 ID:Oe98j1Tj
>>621
タイヤの太さとか関係ねーから
タイヤの太さとか関係ねーから
むしろ細い方がいい
625 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 17:11:54 ID:ZJxB5+Sh
>>607
ビジバイの場合、ほとんどダストブーツが付くから、耐久性に関しての心配はないと思われ。
ビジバイの場合、ほとんどダストブーツが付くから、耐久性に関しての心配はないと思われ。
それにしても何でビジネス車の場合新型出る前は、じらされるのだろう？
新型タウンエースの時もそうだった。
散々期待させてムーミンだった時のがっかり感はすごかった。。。。。
新型タウンエースの時もそうだった。
散々期待させてムーミンだった時のがっかり感はすごかった。。。。。
>>621
アホwwwww
アホwwwww
628 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 21:52:40 ID:gfVayaY9
俺は騙されないぞ!!絶対に。
何度、裏切られてきたことか…
ホントにホントにホントに出るんだな!?新カブが.
今からカブ貯金はじめよ。
何度、裏切られてきたことか…
ホントにホントにホントに出るんだな!?新カブが.
今からカブ貯金はじめよ。
629 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 22:13:46 ID:W+dzj/oa
欲しいバイクが中々無くて貯め続けてる俺は勝ち組
貯めなくても買えるけど・・・
デイトナのWRってグリス不要なんですか？
632 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 22:58:59 ID:ErLEWd3a
どこの誤爆だよw
カブにWRか・・・
時代も変わったもんだw
時代も変わったもんだw
車体サイズとヘッドライトバルブのＷ数が知りたい。
タコメータとクラッチレバーがあれば最高（ぉぃ、カブじゃ無いだろというツッコミはなしてｗ
タコメータとクラッチレバーがあれば最高（ぉぃ、カブじゃ無いだろというツッコミはなしてｗ
カブ110-ＷＲ エンデューロレプリカか
ビジバイにここまで期待するのも変な話だよな
流石カブだよ
流石カブだよ
店の店長さん達は、どれだけ状態のいい中古を手に入れられるか
悩みが増えるだけなんだけど
悩みが増えるだけなんだけど
だって、二種カブ乗りの念願だった４速になるだけでなく、排気量アップまで実現したんだもんなぁ。
そりゃ期待するよ。
真の神バイクになったわけだ。
そりゃ期待するよ。
真の神バイクになったわけだ。
ビジバイは絶版にならない限り新車購入一択でしょ。
中古とかあほらし過ぎる。
中古とかあほらし過ぎる。
カブ系に限れば腕次第だな
手間を惜しまなければオンボロからでも安価に再生できる
手間を惜しまなければオンボロからでも安価に再生できる
そりゃ個人ならそーだろうけどお仕事で使う人がそんなことするわけねーだろw
そもそも中古の流通量が少ないことに言及しない奴はモグリ。
早く新型にお目にかかりたいもんだ。
カブのリセールバリューの高さは異常
646 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 08:14:49 ID:+lp7BkGZ
カブ100より馬力トルク燃費が下がって涙目の漏れが想像できる。
ホンダよこの妄想をぶっ潰してくれ('A`)
ホンダよこの妄想をぶっ潰してくれ('A`)
発表まであと一週間ﾜｸﾃｶ
649 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 12:49:37 ID:zypfQGrh
純正オプションで
マニュアルクラッチと二ーグリップ可能な外付燃料タンクがでたら最高
それにしてもエイプに比べて良心的価格だな（・∀・）
マニュアルクラッチと二ーグリップ可能な外付燃料タンクがでたら最高
それにしてもエイプに比べて良心的価格だな（・∀・）
650 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 13:41:56 ID:6Kfd43EI
それはとてもオプションで実現可能なものではないと思うが……
第一、正しいカブ乗りなら踏みっぱ半クラと携行缶で対処するものだ。
第一、正しいカブ乗りなら踏みっぱ半クラと携行缶で対処するものだ。
純正オプションでお仕事に関係ない装備が出るのは無いだろうね
見た目綺麗なら90のエンジン単品でも4万くらいで売れるしね
カブラパーツがあった時代が懐かしい
リトルカブが成立するんだから、外装系の純正ＯＰは出してもいいと思うんだがな
というかフォークカバーのエンブレムすら廃止されてるらしいじゃん
リトルカブが成立するんだから、外装系の純正ＯＰは出してもいいと思うんだがな
というかフォークカバーのエンブレムすら廃止されてるらしいじゃん
655 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 20:13:37 ID:a5UehG9o BE:321890742-PLT(12453)
オマイラ新型カブ買う前に盗難対策、セキュリティーアイテム充実させとけよ
カブくらい車体軽いと一分もせずに軽トラに軽々積めるからな
過去に二台盗まれた被害者より('A`)
カブくらい車体軽いと一分もせずに軽トラに軽々積めるからな
過去に二台盗まれた被害者より('A`)
カブを盗んでどうするんだろな。
コンテナに積み込んで海外で売っても儲けもそんなに出ないだろうに。
取扱いの客のコンテナから大量の盗品バイクが出てきて税関にこってり絞られた輸送業者より
コンテナに積み込んで海外で売っても儲けもそんなに出ないだろうに。
取扱いの客のコンテナから大量の盗品バイクが出てきて税関にこってり絞られた輸送業者より
658 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 21:08:37 ID:u+0YA7rS
>>657
新車の輸入制限があんだろうな おそらく中古はバラして部品として輸入するんだろ
新車の輸入制限があんだろうな おそらく中古はバラして部品として輸入するんだろ
659 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 23:22:31 ID:QpAi0hGd
盗難心配すると出たてで買えないよね…くそ、スズキから出てれば…
最近は東南アジアでも中華製の安価なバイクが流通していて
盗品の可能性のある中古より、中華製の新品のほうが
好まれているらしい。
盗品の可能性のある中古より、中華製の新品のほうが
好まれているらしい。
東南アジアの顧客は買うときに盗品かどうかなんてまったく考えてなさそう
俺なんか事故って救急車で運ばれている間に、
フロントホイールがポテトチップになったカブ盗まれたw
この事件すらなければ、普通にカブ90を124ccにして
乗ってたのに。
フロントホイールがポテトチップになったカブ盗まれたw
この事件すらなければ、普通にカブ90を124ccにして
乗ってたのに。
あと５日・・・
テレスコのインナーチューブにはカバーかゴムブーツどちらがついてるんだろうか？
誰か画像だけでも・・・
価格．COMに10日発表、そして18日販売とあるな
角目フェチなのでグレード追加まで待ちます
角目フェチなのでグレード追加まで待ちます
彼が>>666を踏んだばかりに、その後二種モデルに角目が追加されることは無かったのだった･･･
真面目な話、流れてきた装備の情報を見る限り、カスタムグレードを設ける意義が無いと思う
丸目（しかもマルチリフだっけ？）でセル付き4速、テレスコサスに大径ドラムとくれば、単純にバリエーションを設けるとは考えにくい
俺もカスタム好きだから悲しいけどさ
ただ、プレスカブPROなる車種の噂が気になる
真面目な話、流れてきた装備の情報を見る限り、カスタムグレードを設ける意義が無いと思う
丸目（しかもマルチリフだっけ？）でセル付き4速、テレスコサスに大径ドラムとくれば、単純にバリエーションを設けるとは考えにくい
俺もカスタム好きだから悲しいけどさ
ただ、プレスカブPROなる車種の噂が気になる
カスタム廃止は仕方ないにしても燃料計がシート下だったらホンダを軽蔑していいよね？
雑誌｢モトＯャンプ｣に載るかなぁ？
>>668
無いよりはマシ
無いよりはマシ
671 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 06:46:12 ID:w0ZEdgRq
むしろ燃料警告灯だけの方が困る
あの燃料計夜走行中は見にくいし停車中に見ようとするとメータ照明が暗くなってもっと見えない。
メータ照明を明るくすることを希望。T50なら夜でも見やすいのに…
メータ照明を明るくすることを希望。T50なら夜でも見やすいのに…
674 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 09:35:42 ID:daGqKnbz
配達の現場では積載重量制限をはるかに越えている。
125CCは必須である。にもかかわらず110CCを採用するは遺憾。
そして一般顧客も125ccを望んでいる。
そのプラス15CCで車体の強度を上げる必要があり、
開発部品費用が上がるのだろうか？
新型バーディーはV125を流用して125CCを採用してくる可能性もあり、
そのプラス15CCで顧客が流れる可能性が大きい。
しかも配達仕様にもなる一車種の豪華装備で勝負してくる。
125CCは必須である。にもかかわらず110CCを採用するは遺憾。
そして一般顧客も125ccを望んでいる。
そのプラス15CCで車体の強度を上げる必要があり、
開発部品費用が上がるのだろうか？
新型バーディーはV125を流用して125CCを採用してくる可能性もあり、
そのプラス15CCで顧客が流れる可能性が大きい。
しかも配達仕様にもなる一車種の豪華装備で勝負してくる。
アドV125流用ならバーディーではなくモレだろ。
打倒ヤマハギア。
打倒ヤマハギア。
バーディも新型頼むよ
>>662
お気の毒、盗人どもは容赦ないな。
お気の毒、盗人どもは容赦ないな。
679 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 10:11:54 ID:1z7RhnDn
関西のカフェカブパーティが１７日なので実車の展示が見れるのでは？
681 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 11:27:57 ID:6giHolLj
９０の３速を考えりゃ110の４速あれば大満足だろ。
その4速が適正ギア比ならおｋ
686 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 16:28:05 ID:AtmhgWK6
1.2速は今のギア比で、3速を少しローギアード化、その上で4速を追加して、あとは
パワーに応じてスプロケで調整すればおｋ
パワーに応じてスプロケで調整すればおｋ
FIの影響で排気量アップしてもパワーダウンにならないかだな。
新スーパーカブとFAZEで悩んでるのは俺ぐらいだろうなｗ
新型がCZ-iやWAVE110iと同じエンジンと仮定すると
１速：2.615
２速：1.555
３速：1.136
４速：0.916
になるのかな
１速：2.615
２速：1.555
３速：1.136
４速：0.916
になるのかな
このｽﾚのみんなは新型買うのか？
悪いが漏れは様子見だ。買ったらインプレたのむぜ！
悪いが漏れは様子見だ。買ったらインプレたのむぜ！
買わない
今のを使い倒す
84年式だからまだ大丈夫
今のを使い倒す
84年式だからまだ大丈夫
しかし新型は気になる。
純正流用元として興味あるわ
純正流用でモンキーに移植できるのなら考える
その場合必要なパーツ揃えるだけだろうけど
50と同じ外装にできればカブのまま乗るかもしれん
その場合必要なパーツ揃えるだけだろうけど
50と同じ外装にできればカブのまま乗るかもしれん
>>684
その理屈だと50ccなら2速か?
その理屈だと50ccなら2速か?
燃料計をとっても、まだタイカブには敵わないようだな。
ショートストロークなのかロングストロークなのか・・・そこが問題だ。
カブ70ばりのショートストロークエンジンなら、乗り味も意外と面白いかも。
で、このタイミングで中古90を見つけちゃったんだよな。
新車欲しいけど、キャブモデルの弄る楽しみも捨てがたくて。
カブ70ばりのショートストロークエンジンなら、乗り味も意外と面白いかも。
で、このタイミングで中古90を見つけちゃったんだよな。
新車欲しいけど、キャブモデルの弄る楽しみも捨てがたくて。
今なら旧型を買うだろうな。
＞CD110
激しく希望
激しく希望
あぁでもｴｲﾌﾟ100の立場が無くなるからダメか～
昔はあったら楽しいと思うコンセプトのバイクが沢山あった。
今は販売台数が見込めるのしか出ないな 規制 規制で面白いバイクがどんどん無くなってるなぁ
今は販売台数が見込めるのしか出ないな 規制 規制で面白いバイクがどんどん無くなってるなぁ
コスタブルーってどんな色だろうと思って調べてみた。
コスタcosta = コーストcoast（英;海岸） という言葉から勝手に想像して、
セルリアンブルーみたいなややくすんだ青色だろうと思っていたが、
画像検索してみるとそれよりもコバルトブルーに近い青みの強さがあり、
色味の方向としては「紫」を向いている感じ。
ただ、たまに水色みたいな淡い例もあり、素人童貞なオレにはキチンと
定義というかイメージできなかった…
コスタcosta = コーストcoast（英;海岸） という言葉から勝手に想像して、
セルリアンブルーみたいなややくすんだ青色だろうと思っていたが、
画像検索してみるとそれよりもコバルトブルーに近い青みの強さがあり、
色味の方向としては「紫」を向いている感じ。
ただ、たまに水色みたいな淡い例もあり、素人童貞なオレにはキチンと
定義というかイメージできなかった…
>>698
今までの110ccと呼んでるエンジンは
Wave110i（CZ-i110）→50*55.6mm（109.2cc）
LEAD110→50*55.0mm（108cc）
CT110→52*49.5mm（105.1cc）
こんな感じ
これを考えるとロングストロークだろうな
今までの110ccと呼んでるエンジンは
Wave110i（CZ-i110）→50*55.6mm（109.2cc）
LEAD110→50*55.0mm（108cc）
CT110→52*49.5mm（105.1cc）
こんな感じ
これを考えるとロングストロークだろうな
デザインをちょっと変えたっていうのが悪い意味で気になるよ。
ちょっと値段が高くなるけどリトル買ってボアアップしようかな。
ちょっと値段が高くなるけどリトル買ってボアアップしようかな。
708 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 10:52:49 ID:OsFYsT1A
ttp://www.honda.co.jp/news/1993/2931228.html
きっとこんな感じじゃないかな('A`)
きっとこんな感じじゃないかな('A`)
709 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 11:02:37 ID:zfoc98IQ
多分それを丸目ライトに変えたのだろうね。
ＶＴＲはバイク屋がけっこう事前に2チャンネルのスレッドにアップしていたんだけど、今回はないね。
タイカブみたいにマルチリフレクターにして
メーターにギアインジケーターと燃料系つけて、すごい見やすくしてくれるといいんだが。
まあ売れる台数が2桁くらい違うから無理か。
ＶＴＲはバイク屋がけっこう事前に2チャンネルのスレッドにアップしていたんだけど、今回はないね。
タイカブみたいにマルチリフレクターにして
メーターにギアインジケーターと燃料系つけて、すごい見やすくしてくれるといいんだが。
まあ売れる台数が2桁くらい違うから無理か。
まぁWaveのエンジンだろ
>>705
CT110も入れてあげて
CT110も入れてあげて
「100ＥＸを少しリニューアルした外観に新型エンジン」っ感じでしょ。
バイク屋でほとんどネタバレしてる。
バイク屋でほとんどネタバレしてる。
テールは違うぞ
ストロークダウンキットとかできたりしてなｗ
現在100EXに乗ってるが、デザインは…
まぁ、当時のタクトみたいなデザインで、
悪くはないかな、と思うけど、
ちゃんとリアキャリアが付いてりゃ俺はいいやw
Wave125iも考えてたんだけど、あれもタンデムシート付いてるが、
正直二人乗りしないからｲﾝﾈ
ならカブ100買っておけばよかったｼﾞｬﾏｲｶ、
という話になるが中古でタマが無かったんだよな…
だから4速化は嬉しい。
まぁ、当時のタクトみたいなデザインで、
悪くはないかな、と思うけど、
ちゃんとリアキャリアが付いてりゃ俺はいいやw
Wave125iも考えてたんだけど、あれもタンデムシート付いてるが、
正直二人乗りしないからｲﾝﾈ
ならカブ100買っておけばよかったｼﾞｬﾏｲｶ、
という話になるが中古でタマが無かったんだよな…
だから4速化は嬉しい。
丸目ライトにテレスコってなんかなんか無いような気がしてきた
718 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 15:31:08 ID:3EBfXDzp
>>716
つdream125
つdream125
あとはウインカーとテールランプの形状がどうなるかだね。
コンビネーションランプというか、フラッシャも尾部にまとめられてるって本当？
本当
画像マダなのか。
>>718
Dreamも検討してたんだけどね…
エンデュランスのシングルシート仕様のヤツ。
ただ、あれはタンデムシートを切って加工したものだから、
長距離乗ると尾てい骨が痛くなってくる、っていうインプレがあったり、
パーツ類が高いってのもあったり、
あと長い目で見た時のパーツ供給に今ひとつ不安があったから、
今一歩踏み切れなかったんだよなぁ。
Dreamも検討してたんだけどね…
エンデュランスのシングルシート仕様のヤツ。
ただ、あれはタンデムシートを切って加工したものだから、
長距離乗ると尾てい骨が痛くなってくる、っていうインプレがあったり、
パーツ類が高いってのもあったり、
あと長い目で見た時のパーツ供給に今ひとつ不安があったから、
今一歩踏み切れなかったんだよなぁ。
タイカブのデザイン嫌で買い控えてたんだし
レトロな感じでお願いしたい
レトロな感じでお願いしたい
ブラジルカブのデザインは、これはこれでカッコイイな
フルフェイスの入るメットインがあるらしい。
http://www.gloriamotos.com.br/imagens/wallpaperbiz125+.jpg
フルフェイスの入るメットインがあるらしい。
http://www.gloriamotos.com.br/imagens/wallpaperbiz125+.jpg
これはラージホイールスクーターのデザインになってるね。
ここまでやり切るなら文句はない。
タイ株は微妙にダサイんだよな。
オリジナルの良さがない。
ここまでやり切るなら文句はない。
タイ株は微妙にダサイんだよな。
オリジナルの良さがない。
いよいよ来週発表かー。楽しみだ
おそらくだが>>708とほぼ同じデザインだと思うよ。
暗緑色が出たら欲しいなぁ。
>フラッシャも尾部に
バーディの後追いになるねぇ。
カブが鈴菌に感染してしまうのか･･･。
バーディの後追いになるねぇ。
カブが鈴菌に感染してしまうのか･･･。
♪明るいフラッシャー
♪素敵なブラジャー
荒巻
┏ ┓ unknown
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￣￣￣￣￣＼ / ,' 3 `ヽｰっ unknown
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`'ｰ---‐''''''"
┗ ┛
上半分がスクーターってのが気に入らないな
739 ：774RR：2009/06/07(日) 14:46:07 ID:SQI2OaDq
あと３日だ。期待は大きい。
740 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 14:50:44 ID:/GobMqk5
明日じゃないの？
741 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 15:26:13 ID:49S+gDDE
よくもまぁここまでカタログ画像とか、情報漏洩しないもんだな
742 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 16:49:31 ID:cFwYNO9r
ＦＩになって耐久力落ちるかなあ。
当然
745 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 17:49:05 ID:FFN5AMJ4
新聞屋曰く「インジェクション車は全メーカーよくエンストする」らしい。
息子のトゥデイFIは調子いいぞ。
>>741
実は新型なんて存在しないのかもしれない・・・
実は新型なんて存在しないのかもしれない・・・
いずれにしろホンダは昔から変わらない
デザインのモンキー、カブ以外こういう
レトロ調デザイン下手だからな。
多分微妙な感じになると思う。
デザインのモンキー、カブ以外こういう
レトロ調デザイン下手だからな。
多分微妙な感じになると思う。
あと3晩寝ると(^o^)
新型を確認してガッカリしてから中古を買う予定
752 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 19:33:24 ID:iIMD+djH
ここまで来て10日に出ないとかなったらスレ住民全員壮大にズッコけるな
753 ：直線のみに命をかける男：2009/06/07(日) 19:51:45 ID:g5V8+Idd
タウンメイトのスレからきますた。
新型カブが気になります。
新型カブが気になります。
754 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 20:37:19 ID:49S+gDDE
そりゃそうだろう
テレスコが唯一のアドバンテージだったバーディー厨なんて、
今日から怖くて寝れないだろう
テレスコが唯一のアドバンテージだったバーディー厨なんて、
今日から怖くて寝れないだろう
755 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 20:40:02 ID:iIMD+djH
貴様はチューブレスを甞めたッ！！
テレスコがいいって言うけど、バーディーに乗ったこと無いから自分には分からないな
メイトは乗ったことあるけど
将来新型を買って驚いてみよう
メイトは乗ったことあるけど
将来新型を買って驚いてみよう
連邦の新型は化け物か！
Soloの二人乗りバージョンもお願いします('A`)
>>758
Duo(・∀・)
Duo(・∀・)
760 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 22:03:53 ID:6N86b99N
マイティダックス110
>新聞屋曰く「インジェクション車は全メーカーよくエンストする」らしい。
素人考えだけど、FIだからじゃなくって、
排ガスの測定でアイドルエミッションの方が、暖機をせずに測るように
なった（んだっけ？）ので、アイドル付近がガス薄いからじゃないの？
お詳しい方、フォローヨロシコ
素人考えだけど、FIだからじゃなくって、
排ガスの測定でアイドルエミッションの方が、暖機をせずに測るように
なった（んだっけ？）ので、アイドル付近がガス薄いからじゃないの？
お詳しい方、フォローヨロシコ
>>754
チューブレスと朽ち果てないリヤフレームですよ。
チューブレスと朽ち果てないリヤフレームですよ。
10日発表説が濃厚だけど、そんな情報どこから仕入れた？
バイク屋でオンライン資料を・・・
>>755
右足食われちゃったけどな・・・
右足食われちゃったけどな・・・
>>745
まさにこれから新聞配達のバイトだけど、FIのカブになってからエンストっていうか、エンジンが止まる現象が出てるよ。
毎日配ってるけど、月に一回くらいこの現象が起きる。
一時間くらい配達してると急にエンジンが落ちて、1分くらいはキックしてもかからなくなる。
メンテの際に言ってるんだけど、一向に直らないなぁ。
新型だと直っていて欲しいが…。
まさにこれから新聞配達のバイトだけど、FIのカブになってからエンストっていうか、エンジンが止まる現象が出てるよ。
毎日配ってるけど、月に一回くらいこの現象が起きる。
一時間くらい配達してると急にエンジンが落ちて、1分くらいはキックしてもかからなくなる。
メンテの際に言ってるんだけど、一向に直らないなぁ。
新型だと直っていて欲しいが…。
俺の50もそれなりに回してると、そんな症状がたまに出る
周りにも経験者が結構いる
俺の車の場合、キック時の足応えすらなくなるから、
現状はバルブ周りからの圧縮抜けを疑っていろいろ試してみてるけど、
やっぱりECUの設定に問題があるんじゃないかなと思う
早く原因調べて、必要ならリコール出してほしい
周りにも経験者が結構いる
俺の車の場合、キック時の足応えすらなくなるから、
現状はバルブ周りからの圧縮抜けを疑っていろいろ試してみてるけど、
やっぱりECUの設定に問題があるんじゃないかなと思う
早く原因調べて、必要ならリコール出してほしい
月に一回くらい なら大目に見れるとこだろうに。
それほどカブは屈強なのかと再確認ｗ
それほどカブは屈強なのかと再確認ｗ
ハイオク入れたら治るんぢゃね？
センサがらみかもな。
新聞配達は、短時間短距離の発車、停車を繰り返し、走行距離も結構多いから、
センサの汚れが多かったりするんじゃね。FI本体の熟成もまだまだかも知れないが。
新聞配達は、短時間短距離の発車、停車を繰り返し、走行距離も結構多いから、
センサの汚れが多かったりするんじゃね。FI本体の熟成もまだまだかも知れないが。
771 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 06:51:23 ID:88J69LIZ
バーディーは安定してるみたいだよ。
ただ、バッテリーをあげちゃうと充電かバッテリー交換しないと再起不能だが。
ただ、バッテリーをあげちゃうと充電かバッテリー交換しないと再起不能だが。
772 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 06:58:57 ID:Kzlx4x1M
期待で盛り上がっているところ申し訳ないが、
今後カブは生産中止でリードがホンダビジバイの中心になる。
ジープからパジェロと一緒で時代の流れだし仕方がない。
今後カブは生産中止でリードがホンダビジバイの中心になる。
ジープからパジェロと一緒で時代の流れだし仕方がない。
773 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 08:03:29 ID:88J69LIZ
>>772
おまえみたいなやつはしねばいいとおもうよ
おまえみたいなやつはしねばいいとおもうよ
まったくだな
該当スレの過去ログ読めばわかるが、>>766・>>767みたいな現象は
現行50の抱える欠陥というか持病らしい。俺のやつも二度そうなった。
何分か待てば再始動できるのが逆に厄介なんだよな。
バイク屋に持ち込んだときにはもう正常に戻ってる。
一度目のときは相手をしてもらえなかった。
システムを一新した以上、絶対に起こることだろうと覚悟してたが、
車種が車種だけにホンダには一刻も早くなんとかしてもらいたい。
もともと特定条件で気筒内にスラッジが溜まりやすいという話もあるが、関係あるのかな？
現行50の抱える欠陥というか持病らしい。俺のやつも二度そうなった。
何分か待てば再始動できるのが逆に厄介なんだよな。
バイク屋に持ち込んだときにはもう正常に戻ってる。
一度目のときは相手をしてもらえなかった。
システムを一新した以上、絶対に起こることだろうと覚悟してたが、
車種が車種だけにホンダには一刻も早くなんとかしてもらいたい。
もともと特定条件で気筒内にスラッジが溜まりやすいという話もあるが、関係あるのかな？
776 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 08:39:18 ID:Kzlx4x1M
お前ら、現実から目をそらすんじゃねーよ！
人間は愚か者の集まりだから伝統的な良いものをぶっ壊し、
新しいくだらないものをありがたがるといった愚行を繰り返してきた。
建造物しかり、テレビ番組しかり、教育しかり、商業しかり、音楽しかり、
我々の身の回りのもの全てが便利さを追求した結果くだらない軽薄なものへと変貌を遂げているのだ！
カブだってそんな時代流れの中では消えざるを得ないのが現実だ！
人間は愚か者の集まりだから伝統的な良いものをぶっ壊し、
新しいくだらないものをありがたがるといった愚行を繰り返してきた。
建造物しかり、テレビ番組しかり、教育しかり、商業しかり、音楽しかり、
我々の身の回りのもの全てが便利さを追求した結果くだらない軽薄なものへと変貌を遂げているのだ！
カブだってそんな時代流れの中では消えざるを得ないのが現実だ！
圧縮抜けるならバルブ、シリンダ、ピストン関係だろうね
それにしても最近新型の不具合多いね。FIモンキーもリコール出たし。
初物はある程度仕方ないのかもしれないが業務で使ってる人はたまらんだろうな。
今までカブが大した変更もしなかったのはカブの売りである信頼性を
損ねたくなかったからだね。今度二種が大きく変わることでどうなることやら
それにしても最近新型の不具合多いね。FIモンキーもリコール出たし。
初物はある程度仕方ないのかもしれないが業務で使ってる人はたまらんだろうな。
今までカブが大した変更もしなかったのはカブの売りである信頼性を
損ねたくなかったからだね。今度二種が大きく変わることでどうなることやら
国内用としては初物だけど、
規制値などが違うとは言え、wave110とかでシェイクダウン済んでるから
ある程度大丈夫だと思うけど…
規制値などが違うとは言え、wave110とかでシェイクダウン済んでるから
ある程度大丈夫だと思うけど…
90キャブ最終モデルも
朝一の始動性悪化とかあったし
もともとＦサスリンク部ブッシュのガタとか、欠点も有るにはあったから
実際には「カブ神話」と言われているほどでは無いような気がする。
朝一の始動性悪化とかあったし
もともとＦサスリンク部ブッシュのガタとか、欠点も有るにはあったから
実際には「カブ神話」と言われているほどでは無いような気がする。
昔は他のバイクがよく壊れてた
カブの故障は目立たなかったんじゃないか
カブの故障は目立たなかったんじゃないか
毎日乗っててチャンと面倒見てやりゃ故障しても大事には至らん
ま、リコールが出るのは故障じゃなくて“欠陥”だから次元が違うと言えなくも無いが…。
リコール隠しが仮に有ったとしたら、それはそれで困るけどな。
ま、リコールが出るのは故障じゃなくて“欠陥”だから次元が違うと言えなくも無いが…。
リコール隠しが仮に有ったとしたら、それはそれで困るけどな。
個人的にはどこに止めても馴染んじゃうところがカブだと思う、新カブもそうであってほしいな。
しかし性能はボトルネックが多すぎる。どうにかならんものかな？
できれば黄色ナンバー付けたいし。
しかし性能はボトルネックが多すぎる。どうにかならんものかな？
できれば黄色ナンバー付けたいし。
786 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 21:08:09 ID:UWsZ7WEl
ちょっとスタイリッシュだな
まあカブは未来からきたOパーツだからな。
現在の技術で良くしようとしても無理が出てくるのは当然だよ。
現在の技術で良くしようとしても無理が出てくるのは当然だよ。
厳密には改良じゃない
各種規制で改悪せざるを得なかった部分を、
あの手この手で少しでも取り返すために苦心しているのが現状
各種規制で改悪せざるを得なかった部分を、
あの手この手で少しでも取り返すために苦心しているのが現状
乾燥重量80キロ台を維持して欲しいなぁ。
重くなったら意味が無い。
重くなったら意味が無い。
もっと短期間の講習で125ccまで乗れるようにならないと
このクラスが充実するのは難しいんだろうね
ドラムブレーキが標準でいいから ディスクバージョンや強化サスバージョンとかあったらなあ
このクラスが充実するのは難しいんだろうね
ドラムブレーキが標準でいいから ディスクバージョンや強化サスバージョンとかあったらなあ
最近は原油高騰の煽りで原付二種売れてたんだけどなぁ
今まで漏れてきた情報で唯一不明確なのは馬力かな。
おそらく７．５～８・５psだと思われるが８ｐｓ以上はがくんと確立が低くなりそう。
個人的には７．８ｐｓとかゆう中途半端な数値だと予想。
おそらく７．５～８・５psだと思われるが８ｐｓ以上はがくんと確立が低くなりそう。
個人的には７．８ｐｓとかゆう中途半端な数値だと予想。
793 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 01:09:27 ID:xV8eq75Q
スーパーカブ110ボアアップして白ナンバー付けて高速走れますか？
本気でやりたいです。
本気でやりたいです。
FIカブ乗って半年になるが、エンストは０
定価２５万超える？
798 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 06:17:49 ID:9Gs943vO
明日だ、チンコ起ってきた
HONDA正規取扱店なら全部情報行ってる
801 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 07:39:36 ID:0dCZFChw
いつもお世話になってるバイクショップはヤマハ正規店だけど、俺はスズキとホンダしか
乗ったことがない。
乗ったことがない。
さあ、カウントダウンでございます
今日のお通夜会場はここですか？
804 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 09:16:45 ID:0dCZFChw
>>803
キャブ車の方が優秀です
キャブ車の方が優秀です
ほんとにまあ優劣決めんの好きだよねぇ
乗ってる車が愛せりゃそれで十分じゃねえか
乗ってる車が愛せりゃそれで十分じゃねえか
>>793
今度の110でパーツが出るかどうか知らんが、
ハンターやwaveで白ナンバーにしてる人はいるから、
対応パーツがあればやって出来なくはないんだろう。
ただ、カブのフレームとドラムブレーキで高速に乗るのは自殺行為だと思う。
実際、パイパスで１００km/hオーバーで流れている所を走るのは俺は怖い。
今度の110でパーツが出るかどうか知らんが、
ハンターやwaveで白ナンバーにしてる人はいるから、
対応パーツがあればやって出来なくはないんだろう。
ただ、カブのフレームとドラムブレーキで高速に乗るのは自殺行為だと思う。
実際、パイパスで１００km/hオーバーで流れている所を走るのは俺は怖い。
カブで高速に乗って出前をすることを目指す。
かつてそんなスレもあったなぁ。
ところでFIカブのエンスト症状、文章読んだ限りでは
キャブ車でタペットクリアランスを縮め過ぎた時の症状とよく似ている気がするんだが。
かつてそんなスレもあったなぁ。
ところでFIカブのエンスト症状、文章読んだ限りでは
キャブ車でタペットクリアランスを縮め過ぎた時の症状とよく似ている気がするんだが。
ついに明日、新カブ買うかカブ90買うか決められる。
>>808
現車見ずに決められる派なんだな
現車見ずに決められる派なんだな
810 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 11:03:13 ID:MjtavKpw
確か\249800だったような
>>804
FI車にキャブつけるのは簡単だな。
FI車にキャブつけるのは簡単だな。
明日発表何時？1時ごろかな
キャブ厨が始動に手間取ってる間にFIは数キロ先に進んでる事実
814 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 13:11:10 ID:VSpHoJUf
リードのエンジンを空冷に仕立てたエンジンなんかな
>>813
旧カブもめちゃめちゃ始動性いいんだけど
旧カブもめちゃめちゃ始動性いいんだけど
つーかホンダのバイクは基本的に始動性いいし
813はカワサキ乗りなんだろう
813はカワサキ乗りなんだろう
チョークとスロットルの操作法さえ心得ていれば、キャブ車も始動性で遅れをとることはない
これらの操作そのものが必要ないことと、標高に左右されないのがFIの利点だ
冬でもチョーク操作・スロットル操作無しで始動できる場合は、調整の余地があるかもな
これらの操作そのものが必要ないことと、標高に左右されないのがFIの利点だ
冬でもチョーク操作・スロットル操作無しで始動できる場合は、調整の余地があるかもな
いつものホンダがやらかすがっかりバイクになる悪寒
実は定価が2490000円だったとか？
既に注文済み、５／２３注文の６／２２納車予定。俺は写真でいける男だ。
ネット上で発表日とか漏らしちゃったのはタ○イモータースさんだけなの？
もうホンダに契約解除されてる
824 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 21:22:28 ID:CiaIQnrt
原付2種を高速乗れるナンバーに変えた人いるけど書類だけで簡単にできたみたいだよ。
いよいよ明日か。こんなに新車発表に対して
ワクテカしたのは中学生以来なかった。
ワクテカしたのは中学生以来なかった。
早く発表してくれ！待ち遠しい。
豊富な純正のアフターパーツも用意してほしいなあ。
ＨＩＤとか
豊富な純正のアフターパーツも用意してほしいなあ。
ＨＩＤとか
>>824
車検ないからね、カブを２５１登録した奴がいたらすごいな
車検ないからね、カブを２５１登録した奴がいたらすごいな
>>827
意味不明＆間違い、２５０cc以上で登録
意味不明＆間違い、２５０cc以上で登録
ただ書類チューンで126ccにしたからって高速は乗れるのかなぁ？
高速走るような規定の型とか、荷台がどーたらこーたら
排気量がOKなだけで高速は乗れるんだろうか？
高速走るような規定の型とか、荷台がどーたらこーたら
排気量がOKなだけで高速は乗れるんだろうか？
明日はメシマズになる日か、それとも久々にメシウマ出来る日か…
831 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 22:26:15 ID:CiaIQnrt
原付2種（WAVE125）を140CC登録した人は普通に高速乗ってるよ。
外環で白ナンバーシグナス見たことあるけど超必死そうで可哀想だった
つうか邪魔
つうか邪魔
>>830
微妙な感じになると思う。
微妙な感じになると思う。
発表があるとしたら何時くらいかな
それ本当かい・・・
高速で原付なんて都市伝説だと思ってた
高速で原付なんて都市伝説だと思ってた
持ち物が旧製品になることが怖いのか２ちゃんは新製品にたいして貶める傾向にあるからな。
「ここは前の方が良かった～」とかさ
「ここは前の方が良かった～」とかさ
構造変更してナンバー取得は簡単だけど
カブで高速に乗るのは無意味
カブで高速に乗るのは無意味
やっとボスカブが発売されると聞いてやってきました！
明日なんですか？
明日なんですか？
原付二種で高速走っても危ないだけだと思うがなあ
周りが100kmだぜ。たとえ制限速度80kmくらいの道としてもさ
周りが100kmだぜ。たとえ制限速度80kmくらいの道としてもさ
カブ50がベースの車体で高速とか怖いよねｗ
フワフワサスにドラムブレーキのままなら特に
フワフワサスにドラムブレーキのままなら特に
カブで高速なんて
自分は良くても他人の迷惑を考えると普通やめると思うけどなぁ
自分は良くても他人の迷惑を考えると普通やめると思うけどなぁ
つーか、高速道路は最高80kmで走れるだけじゃ危ないだけだからな
実際のところ120kmは出てくれないと…登り坂も多いし、合流じゃ加速がキモだし
実際のところ120kmは出てくれないと…登り坂も多いし、合流じゃ加速がキモだし
844 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 23:51:31 ID:CiaIQnrt
140CCくらいにボアアップすれば120Km/hくらい割と普通に出るよ。
でも普通のカブの足回りで高速に乗る気にはなれないなぁ。
新しいカブはテレスコとかでかなり戦闘力はアップしてるんだろうけどね。
でも普通のカブの足回りで高速に乗る気にはなれないなぁ。
新しいカブはテレスコとかでかなり戦闘力はアップしてるんだろうけどね。
そういやホンダは大昔に高速に乗るためにCB135なんてのを出してたな
たしか最高速が130キロぐらいだったはず
たしか最高速が130キロぐらいだったはず
カスタム本には１０５ｃｃでも１１０キロ出ると書いてあるけど、レース場は平坦だし
高速の上り坂でも速度が維持できるか問題かも
何より合流の加速は問題だよね
高速の上り坂でも速度が維持できるか問題かも
何より合流の加速は問題だよね
ついに明日か・・・
小田厚とか首都高とか「殺す気か!?」っていう合流多いからなあ
レインボーブリッジには、合流やその先の分岐でミスると標識が緑の道に
向かう場所があった
向かう場所があった
分岐でミスってカブで高速に乗ってしまったオレが通りますよ
「助けてー！戻してぇーー！」って叫びながら次のＩＣですぐ降りた。
料金所無くて助かった。
「助けてー！戻してぇーー！」って叫びながら次のＩＣですぐ降りた。
料金所無くて助かった。
852 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 00:31:52 ID:w6ZrQA3G BE:1609452285-PLT(12453)
ダービーでしこたま負けたから発売日に買えなくなっちまった・・・
俺のバカバカバカバカ！
俺のバカバカバカバカ！
ずーと路肩を80Kmで走ればおk
ね、眠れん！
ﾝﾌｰ(◎д◎)=3ﾊﾌｰ
ﾝﾌｰ(◎д◎)=3ﾊﾌｰ
まだですか～
一瞬でもktkrと思った俺が馬鹿だったわ
ホンダのページでモンキーのリコールが出てたのワロタ
まだかね
860 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 07:32:07 ID:GrRF1fzY
wktk
祭の会場はここですか?
オレは実用燃費がどこまで行くか気になる
オレは実用燃費がどこまで行くか気になる
重さが気になる
やっぱ、9時頃？
ビジバイにここまで胸ときめくとは・・・
そして同志がこんなにいるとは・・・
そして同志がこんなにいるとは・・・
865 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 08:08:59 ID:vof9/1HU
うちの近所の夢店は水曜定休なんで昨日カタログ来てたでｗ
去年買ったカブ９０を下取りに入れようか、バイク王か迷ってる。。。
去年買ったカブ９０を下取りに入れようか、バイク王か迷ってる。。。
866 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 08:09:04 ID:JpnT4NmF
一部のヲタはずっとリロードしまくってんだろうなｗ
Fazeのとこがビッグスクターになってるぞ
>>866
繋がりにくくなったぞ。
繋がりにくくなったぞ。
869 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 11:05:32 ID:4JpcPwoR
なんでそこまでする馬鹿っていつもいるんだろうね
871 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 11:39:29 ID:SxEVk8ut
やっとか！だいぶ待ったぞ
ビジネスバイクだからデザインこんなもんか～
おとなしくWave110-i買うかな
おとなしくWave110-i買うかな
カタログ上だけど、燃費は90よりいいんだな。
8馬力超えするとは予想していなかった。
8馬力超えするとは予想していなかった。
8.1か
頑張ったな
頑張ったな
結構ポップな感じになったなｗ
フォトライブラリーとページトップに常に表示されるのとで色合いが違う。
実物見ないと色は分からんね。
C90の時も、思ったより実物の方が良い色だったし。
実物見ないと色は分からんね。
C90の時も、思ったより実物の方が良い色だったし。
ようやくプッシュキャンセルになったか
カブ110「おまいらの要望を全部叶えてやったぜｗｗ」
どうしよう
スポシテやめてこっちにしようか
スポシテやめてこっちにしようか
>>879
チューブレスは？
チューブレスは？
取り合えず買うか 大満足ではないものの不満は一切ない
デザインがパチもんぽいよﾏﾏﾝ
シートオープナーが付いて、サイドカバー廃止ってことは、シート下収納があるのかな？
チューブレスタイヤ対応のキャストホイールも欲しいな。
チューブレスタイヤ対応のキャストホイールも欲しいな。
885 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 12:12:44 ID:JpnT4NmF
>>879
カブさんありがと。さすが工業製品日本代表で4番エースだけありますわ
カブさんありがと。さすが工業製品日本代表で4番エースだけありますわ
デザインは秀逸だな かなりカッコイイ
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
しかし、デザインが丸すぎる・・・実物見てから買うか決めるわ
写真だけではちょっと無理・・・
しかし、デザインが丸すぎる・・・実物見てから買うか決めるわ
写真だけではちょっと無理・・・
これは買いだろ
違和感を感じた点、
フロントのエンブレムが無い
サイドエンブレムの字体が変な気がする
この2つがデザインをパチもんぽくしてるんじゃないかと
フロントのエンブレムが無い
サイドエンブレムの字体が変な気がする
この2つがデザインをパチもんぽくしてるんじゃないかと
値段がすごいわ。この価格なら原付二種でも天下とれるよね。アドレスに勝っちゃうよ
売り出す気があればな
オプションのソフトプロテクターもかっこいいんだけどｗ
ブラック塗装になってる
ブラック塗装になってる
>>889
そんな無駄なシールいらんわ。
そんな無駄なシールいらんわ。
タイヤが、C90が前後とも2.50だったのに対して、110は前が2.25になったお。
DXモデルではないから、フロントキャリアもオプションか。
ウィンカSWは、配達系の業務で左手に地図持ちながらってのができないお。
DXモデルではないから、フロントキャリアもオプションか。
ウィンカSWは、配達系の業務で左手に地図持ちながらってのができないお。
やっぱサスだな
これはいい
これはいい
897 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 12:31:36 ID:MY3N0eae
１１０ すばらしいです。ホンダ･カブの開発者の皆様、
またカフェカブ等で新型への要望を訴えて下さいま
したカブオーナーの皆さんありがとうございます。
近々、町中にカブが走り温暖化対策・景気回復対策に
役立っている光景が目にうかびます。
何より ＨＯＮＤＡ アリガトウ！！
またカフェカブ等で新型への要望を訴えて下さいま
したカブオーナーの皆さんありがとうございます。
近々、町中にカブが走り温暖化対策・景気回復対策に
役立っている光景が目にうかびます。
何より ＨＯＮＤＡ アリガトウ！！
4速なのにインジケータが無いな
メーターを見る限り4速で100kmまで引っ張れるのかな?
燃料計付きなのは地味にうれしい
メーターを見る限り4速で100kmまで引っ張れるのかな?
燃料計付きなのは地味にうれしい
見所は２段クラッチかな？
レッグシールドの下のほうが幅広になっていたり、従来型のネガを潰してきている
あたりは、５０と大違い。やっぱ、５０って見切られてんのかなぁ…
５０と別モデルになったという事が、どういう意味を持つのか？
レッグシールドの下のほうが幅広になっていたり、従来型のネガを潰してきている
あたりは、５０と大違い。やっぱ、５０って見切られてんのかなぁ…
５０と別モデルになったという事が、どういう意味を持つのか？
販売台数じゃ50が圧倒的でしょ。なぜ見切るんだ。
ウインドシールドとナックルバイザーが同時装着不可か。
ハンドルカバーにしろと言う事なんだろうか？
ハンドルカバーにしろと言う事なんだろうか？
自賠責の書類や簡単な工具を入れるところないの？
新カブすげえええええええええええええええええ！！
カブにもイモビが付く時代なんだね
新カブ５０
旧来の車体とのパーツの互換性を持たせて
保守部品の共通化と趣味性を維持する
新カブ１１０
世界標準とエンジンなどを共通化
２種以上が必要になる人への実用性をＵＰ
そんな感じだと思うんだけど
旧カブが好きな人で２種がいいっていう人は
勝手にボアアップなりしてくれるだろうしね
旧来の車体とのパーツの互換性を持たせて
保守部品の共通化と趣味性を維持する
新カブ１１０
世界標準とエンジンなどを共通化
２種以上が必要になる人への実用性をＵＰ
そんな感じだと思うんだけど
旧カブが好きな人で２種がいいっていう人は
勝手にボアアップなりしてくれるだろうしね
>>901
すまんが、それ昔からだから
すまんが、それ昔からだから
減速比で計算したら最高速が87㎞/hだったよ
かなりショートなセッティングだな
かなりショートなセッティングだな
908 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 13:08:15 ID:NroCIPF0
＞クラッチシステムは、発進と変速にそれぞれ独立したクラッチ機構を備えた2段クラッチシステムを採用し、
＞変速時のショックを軽減させている。
これの意味が良く分からないのですが、現在の国産とタイカブには採用されていないものなのでしょうか？
どんな機構なのかわかる人いますか？
＞変速時のショックを軽減させている。
これの意味が良く分からないのですが、現在の国産とタイカブには採用されていないものなのでしょうか？
どんな機構なのかわかる人いますか？
なんかすげースクーターっぽい。つーかおもちゃっぽい。
シート下のタンク周りが特にひどい。メタボっぽいし。
「サビに強い樹脂ボディー」ってことは日がたつと劣化してボロボロになるだろ。
シート下のタンク周りが特にひどい。メタボっぽいし。
「サビに強い樹脂ボディー」ってことは日がたつと劣化してボロボロになるだろ。
910 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 13:09:40 ID:wCmXWU5U
>>903
どこが凄いの？
どこが凄いの？
>>909
安価い交換できると思えばいいのでは。
安価い交換できると思えばいいのでは。
>>904
よく見ろ、○じゃなくて－だから
よく見ろ、○じゃなくて－だから
913 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 13:25:18 ID:JeUJJo2L
>>906
でも俺の90は同時に付けれたけどね
でも俺の90は同時に付けれたけどね
マフラーがメッキじゃなくなったんだね
まぁ俺としては屋根を出して欲しいな。
マルチリフレクターになったのは評価できるが何ワットなんだ？
H4の60/55とかなら最高なんだが、写真見ると違うっぽいな。
35/35は勘弁してほしい
H4の60/55とかなら最高なんだが、写真見ると違うっぽいな。
35/35は勘弁してほしい
シート下のボッテリした部分が隠れサイドカバーで書類と工具収納できるの？
いろいろ気に食わない部分もあるけど、外装に関してはイジりやすくていいかもしれん
少しの工夫で旧型らしくしたり、あるいはまったく新しいカスタム術を模索したりとかな
幸いなことに樹脂には多少の心得があるからな
少しの工夫で旧型らしくしたり、あるいはまったく新しいカスタム術を模索したりとかな
幸いなことに樹脂には多少の心得があるからな
919 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 14:18:09 ID:1nQGjQo2
画像で見た感じこのブルーは色が派手すぎて遺憾。
経年劣化するといい感じの色になるんだろうか？
経年劣化するといい感じの色になるんだろうか？
>>916
旧型は30W/30Wじゃなかった?
旧型は30W/30Wじゃなかった?
921 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 14:35:24 ID:O4c0IJfO
質問です、エンジンは中国製ですか？
旧90だと最高出力発生回転数での計算上の速度は約66㎞/hだったから
やっぱりかなり速度性能は上がってるみたい。
やっぱりかなり速度性能は上がってるみたい。
923 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 14:41:28 ID:8L10gkdm
＞921
そーです チャイナ
慣らし時には 250：1の混合ｶﾞｿﾘｿ推奨
そーです チャイナ
慣らし時には 250：1の混合ｶﾞｿﾘｿ推奨
当然、スピードリミッターは装備しているよね？
>>923
thx!!チャイナ製ですか、装備がいいだけに少し萎えた…
thx!!チャイナ製ですか、装備がいいだけに少し萎えた…
緑色いいよ緑色
夏にはこれで近所ブラブラしてーなぁ
汚い作業ズボンに白のノースリーブ、サンダル履いて煙草銜えて半帽メット。
何の違和感なく街に溶け込めるバイクだ
汚い作業ズボンに白のノースリーブ、サンダル履いて煙草銜えて半帽メット。
何の違和感なく街に溶け込めるバイクだ
2段クラッチ、オフセットシリンダー、ローラーロッカーアーム、超低フリクション
タイから来たエンジンは、気合も技術もテンコ盛り。
昔は、新しいモノは、日本市場から投入されたものだけど…
市場がいろいろ五月蝿いからとか、変に保守的な市場だからとか、
企業側には正当な理由があるんだろうけど、ちょっと悔しい気もする。
タイから来たエンジンは、気合も技術もテンコ盛り。
昔は、新しいモノは、日本市場から投入されたものだけど…
市場がいろいろ五月蝿いからとか、変に保守的な市場だからとか、
企業側には正当な理由があるんだろうけど、ちょっと悔しい気もする。
>>927
今時そんな町には溶け込みたくないな
今時そんな町には溶け込みたくないな
>>927
もみじおろし・・・
もみじおろし・・・
>>931
タイ製ですか、ちょっと本気で普自二取って来ます
タイ製ですか、ちょっと本気で普自二取って来ます
聞いた話では日本のバイクの総売上台数＝タイでのWave１車種の売上台数と聞いたことがある
タイの踏切待ちだと30台以上のバイクが待っているからな
タイの踏切待ちだと30台以上のバイクが待っているからな
あれ？
公式見たら8.2psだけど、ニュー速のほう8.1psになってる
公式見たら8.2psだけど、ニュー速のほう8.1psになってる
>935
そうだったのか
失礼しました
そうだったのか
失礼しました
>>936
どっちにしろホンダが書き直さないとどっちかわかんないよねぇ。
どっちにしろホンダが書き直さないとどっちかわかんないよねぇ。
938 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 15:57:15 ID:NroCIPF0
カブ110はうまく行ったが、ＦＡＺＥの方はやらかいちゃったかも
このデザイン冗談かと思ったが本当っぽいな
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1244616616300.jpg
このデザイン冗談かと思ったが本当っぽいな
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1244616616300.jpg
939 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 15:58:36 ID:ngfDILhd
タイ製エンジソでも、慣らしの1000㌔くらい迄はオイルの薄～い
300：1くらいの混合油使ったほうが無難ですか？
300：1くらいの混合油使ったほうが無難ですか？
940 ：774Ｒ：2009/06/10(水) 16:06:41 ID:Ao0W3pjE
これいいかもなぁ～。
初めて乗ったバイクが中学の時で友達の爺ちゃんのカブを同級生六人で埋立地を走り
まくった。
カブは良いバイクだよなぁ～。
初めて乗ったバイクが中学の時で友達の爺ちゃんのカブを同級生六人で埋立地を走り
まくった。
カブは良いバイクだよなぁ～。
941 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 16:24:23 ID:ngfDILhd
＞938
社外屋根が早々に発売されそーなスタイルっすね
その手のユーザーには支持されそう
社外屋根が早々に発売されそーなスタイルっすね
その手のユーザーには支持されそう
いいじゃん！コレ欲しい欲しい欲しいーっ！
念願の110cc
念願の110cc
大体予想通りだったけど、テレスコになったのは意外だった。
夏頃にディスク仕様の発売だな。こりゃ。
夏頃にディスク仕様の発売だな。こりゃ。
このスレの役目も終わりか。
でも正直これでよかったよ。
ＮＥＷスーパーカブ万歳！！
でも正直これでよかったよ。
ＮＥＷスーパーカブ万歳！！
945 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 16:39:13 ID:0AzDp8l3
プロ仕様は？
夏に追加で出る
947 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 16:43:33 ID:0AzDp8l3
>>946
装備は？配達仕様だから３速プレスカブ仕様か？
装備は？配達仕様だから３速プレスカブ仕様か？
948 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 16:45:01 ID:NroCIPF0
>>944俺もニューカブ万歳だ！
｀¨ － ､ ＿_ _,. -‐' ¨´
| ｀Tｰて＿,＿｀ `ー<^ヽ
| ! ｀ヽ ヽ ヽ
r / ヽ ヽ _Lj
､ /´ ＼ ＼ ＼_j／ヽ
｀ ー ヽｲ⌒r-､ヽ ヽ__j´ ｀¨´
￣ー┴'^´
｀¨ － ､ ＿_ _,. -‐' ¨´
| ｀Tｰて＿,＿｀ `ー<^ヽ
| ! ｀ヽ ヽ ヽ
r / ヽ ヽ _Lj
､ /´ ＼ ＼ ＼_j／ヽ
｀ ー ヽｲ⌒r-､ヽ ヽ__j´ ｀¨´
￣ー┴'^´
かと言って今のカブ90から乗り換える事は無いけどね。
でも、いつかは壊れるから
壊れたら素直に買い換えます。
でも、いつかは壊れるから
壊れたら素直に買い換えます。
ファーストロッドはギャンブルだから次期ロットを購入します。
町乗り派、ツーリング派にあわせて色んなバリエーションが出るのが楽しみです。
町乗り派、ツーリング派にあわせて色んなバリエーションが出るのが楽しみです。
二次クラッチって何？？
953 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 17:30:21 ID:4JpcPwoR
このカブもサラダ油で走るんだろ?
まさに驚異的
まさに驚異的
>>934 KW→PSに直すときの係数の末尾の処理による誤差だろ。
住所厨は、当初日本製、現在台湾製スクーターを乗り潰すしかないから、中傷する他ないんだお。
リトルカブ110も出してぇ・・・
>>956
ここはスーパーカブ110ストリート仕様でいいだろうと。
ここはスーパーカブ110ストリート仕様でいいだろうと。
958 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 18:04:10 ID:W5zs9b36
ホンダ、新型カブ発売へ １１０ｃｃで燃費向上
ホンダは１９日から、人気の小型バイク「スーパーカブ」シリーズの新型で、排気量が１１０ｃｃの国内専用モデル
「スーパーカブ１１０」を売り出す。前身モデルの「スーパーカブ９０」と比べ、燃費を約６％向上。ガソリン１リットル当たりの
走行距離は６３・５キロという。価格は２４万９９００円。年間８千台の販売を計画する。
排ガスの浄化性能も向上させた。泥よけの「レッグシールド」を丸みのあるデザインとするなど曲面を多く取り入れ、
外観のファッション性を高めた。車体はホンダの熊本製作所（熊本県大津町）で組み立てる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090610-00000153-san-bus_all
ホンダは１９日から、人気の小型バイク「スーパーカブ」シリーズの新型で、排気量が１１０ｃｃの国内専用モデル
「スーパーカブ１１０」を売り出す。前身モデルの「スーパーカブ９０」と比べ、燃費を約６％向上。ガソリン１リットル当たりの
走行距離は６３・５キロという。価格は２４万９９００円。年間８千台の販売を計画する。
排ガスの浄化性能も向上させた。泥よけの「レッグシールド」を丸みのあるデザインとするなど曲面を多く取り入れ、
外観のファッション性を高めた。車体はホンダの熊本製作所（熊本県大津町）で組み立てる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090610-00000153-san-bus_all
959 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 18:44:23 ID:4skCI3tB
まあ、この値段と内容で発表はあっぱれです。ホンダやる気出したのか？
ＣＴ１１０新車で買った人は微妙に損した気がしませんか？
私もそのクチですけどね。
しかし、用途が違うとはいえ、エイプの立場がなくなるんじゃ？
２９万でしょあれ？しかも馬力とトルクもカブに負けてるし。
ＣＴ１１０新車で買った人は微妙に損した気がしませんか？
私もそのクチですけどね。
しかし、用途が違うとはいえ、エイプの立場がなくなるんじゃ？
２９万でしょあれ？しかも馬力とトルクもカブに負けてるし。
受注生産的なかたちになるとかいう話は、どうなったのでしょう？
そのあたりが、価格を抑えているのに貢献してんのかと思ったんだけど…
そのあたりが、価格を抑えているのに貢献してんのかと思ったんだけど…
962 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 18:54:15 ID:fES/8YTb
フロントタイヤが2.25に戻ってる。只でさえ滑りやすいのにちょっと怖いわ。
ハンターカブ150をぜひ 200でもいい
>>961
それは新聞配達バージョンじゃないかな。
それは新聞配達バージョンじゃないかな。
やっぱり発売前に本情報って漏れるもんなんだな、
改めてスレを読み直してみて分かった
改めてスレを読み直してみて分かった
企業では、ワザとリークして反応をみる時もある。
今回は知らないけど。
今回は知らないけど。
967 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 19:11:43 ID:SoSJEzj+
二種カブ総合の次スレが立ちますた
【原2】カブ70･90・100・110【要2輪免許】part34
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244626387/
他に立ってる関連(?)スレ
スーパーカブ50&90（仮）（FI仕様） Part4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242305660/
【FI】スーパーカブ110【ｷﾀ？】 Part1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243432175/
【原2】カブ70･90・100・110【要2輪免許】part34
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244626387/
他に立ってる関連(?)スレ
スーパーカブ50&90（仮）（FI仕様） Part4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242305660/
【FI】スーパーカブ110【ｷﾀ？】 Part1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243432175/
968 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 19:12:26 ID:mIn/2bvU
これが売れれば、この110ccエンジンを使って、いろいろなバリエーションを
出してもらえると素直にうれしいな。ゴリラ110とかさ。
出してもらえると素直にうれしいな。ゴリラ110とかさ。
あまりの豪華仕様に吹いたｗこれで24万9000かよ！！
・シャッターキー（一体型ハンドルロック）
・HISS
・ロックイン
・アラーム
これが標準装備だってのに驚いた。つか原付だぞ？俺のCBより豪華なんだけど・・。
さすがカブ。他のバイクとは力の入れようが違うぞ。
ただひとつお願いがあるのがフロントのエンブレムがないとパチものっぽい。
やっぱエンブレムは欲しい。あと左ウィンカーって配達用途には使えないな。
それとストリートカラー出してほしい
・シャッターキー（一体型ハンドルロック）
・HISS
・ロックイン
・アラーム
これが標準装備だってのに驚いた。つか原付だぞ？俺のCBより豪華なんだけど・・。
さすがカブ。他のバイクとは力の入れようが違うぞ。
ただひとつお願いがあるのがフロントのエンブレムがないとパチものっぽい。
やっぱエンブレムは欲しい。あと左ウィンカーって配達用途には使えないな。
それとストリートカラー出してほしい
971 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 19:29:43 ID:SoSJEzj+
>>970
志村ー、○と-、○と-
志村ー、○と-、○と-
>>970
え？え？？？
え？え？？？
今日は記念すべき日だね。ここまでカブが進化するとは
>>970
これは流れ的に釣られたほうがいいんだろか・・・
これは流れ的に釣られたほうがいいんだろか・・・
ああなんだ。標準装備って書いてあるからてっきり付いてるもんだと思った
つか全部ついてないじゃん。釣られてしまった
つか全部ついてないじゃん。釣られてしまった
ﾌﾟｷﾞｬｰしてもいいですか
さっそく店に行ってきた。
値引き25000円は買いかな？
値引き25000円は買いかな？
↑
人柱ヨロ
↓
人柱ヨロ
↓
値引き2,5万に50の下取り4万か…19万……
で、中型取って+20万位？で…
うーん、あと5年我慢しよう☆
で、中型取って+20万位？で…
うーん、あと5年我慢しよう☆
5年我慢だと電動カブ出てるな
その前にハイブリッドカブをですね
初期ロットに不具合はつきもの
５年で次期モデルでるわけないでしょ
どこのトヨタ車だよｗ
郵便局は数年後に電動カブに切り替わるて見たけどな
原付は制度自体、電動化で変わるとか
原付は制度自体、電動化で変わるとか
986 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 21:35:05 ID:UnLnJxjx
電動ねえ。ヤマハのEC-02とかはトラブルを重ねてフェードアウトしちゃったが、今度こそ実用化できるかな?
ホンダ スーパーカブ110 発売…新設計フレーム採用
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090610-00000031-rps-ind
http://ca.c.yimg.jp/news/20090610201055/img.news.yahoo.co.jp/images/20090610/rps/20090610-00000031-rps-ind-view-000.jpg
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090610-00000031-rps-ind
http://ca.c.yimg.jp/news/20090610201055/img.news.yahoo.co.jp/images/20090610/rps/20090610-00000031-rps-ind-view-000.jpg
初期ロットは怖いがマイナーチェンジで馬力ダウンとかしそうで・・・
エンスト病さえなけりゃ買う。
しかしこの価格でホンダはよくやった。金融危機がなけりゃ28万とかで売る気だったのかもな。
エンスト病さえなけりゃ買う。
しかしこの価格でホンダはよくやった。金融危機がなけりゃ28万とかで売る気だったのかもな。
このスレ建てたひと、時期さいこうでした。
ありがとうございました。楽しませてもらったよ。
買いますわ。コレ
ありがとうございました。楽しませてもらったよ。
買いますわ。コレ
原付二種の時代が来そうだな
あとはPROモデルの発表を待つだけですね。
フレームから新設計になったんだねぇ。
モノコック+パイプだったのが、パイプフレーム+樹脂カバーになったわけだ。
後はキタコ＆武川さんもよろしく。まず124ccキット＆メッキパーツによる
レトロルック改造から。
ついでに右ウインカーキットとか出ないかな？（これは業務向けにあった方が良いと思う）
フレームから新設計になったんだねぇ。
モノコック+パイプだったのが、パイプフレーム+樹脂カバーになったわけだ。
後はキタコ＆武川さんもよろしく。まず124ccキット＆メッキパーツによる
レトロルック改造から。
ついでに右ウインカーキットとか出ないかな？（これは業務向けにあった方が良いと思う）
992 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 22:32:29 ID:lKqqa/gk
埋立
このスレで情報集まってくるの楽しかったわ
続きは→【FI】スーパーカブ110【ｷﾀ？】 Part1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243432175/
このスレで情報集まってくるの楽しかったわ
続きは→【FI】スーパーカブ110【ｷﾀ？】 Part1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243432175/
993 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 22:41:14 ID:E2CuWz4D
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─＼
／ （●） （●） ＼ よく考えなくてももうこのスレいらないな
| （__人__） |
/ ∩ノ ⊃ ／
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
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／ （●） （●） ＼ よく考えなくてももうこのスレいらないな
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50の次期モデルは110準拠になるんだろうか
995 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 22:53:44 ID:SoSJEzj+
>>994
110で新採用部分をある程度熟成させたら50にフィードバックさせてきそうな気がするね確かに。
しかしまぁそんな事になったら現行50FIの立場が無くなってしまいそうだなぁ・・・・。
その際に110と部品共通化でお値段downとかならもう尚更
110で新採用部分をある程度熟成させたら50にフィードバックさせてきそうな気がするね確かに。
しかしまぁそんな事になったら現行50FIの立場が無くなってしまいそうだなぁ・・・・。
その際に110と部品共通化でお値段downとかならもう尚更
50は、あのまま終わる気がする
50はこのままで差別化するかもしれんね
110だけでなく、オリジナルのカブもほしいな。
1000
カブの本流は110だろうな
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐