【闘う4スト】Kawasaki KLX part4【FIもいいぜ！】

昨日カワサキプラザで試乗してきた

ホスィ・・・

ＦＩでも十分すぎる性能じゃね？と思うカブ９０糊ですｗ

お店の人に車高を下げればシェルパ並の足つきにもなるから
林道探検とかもできますよ〜って言われたんだけど
今中古のシェルパかこいつで迷ってる

俺としてはオフ車は空冷エンジンの方がこかした時のダメージが
少ないだろうと思ったりするんだけどどっちがいいかな？

>934
>オフ車は空冷エンジンの方がこかした時のダメージが 少ないだろうと思ったりするんだけど
俺もそう思っていた時期がありました

でも実際ＫＬＸでコケてラジエターダメにしたケースって聞いたことある？
俺はたまたまかもしれんがたくさんコケたけど一度も壊れた事ないし、もし壊れたらって
事でラジエターコアを中古でストックしようかと思った事もあったが全然壊れないし、
オクでも中古ラジエターが激安で転がっているから起こってから考ることにしたよ。

>>935
なるほどな・・・後はローンをどう組むかだ＼(＾o＾)／

シェルパ試乗してKLXとはまったく違う扱い易さに驚いた。
林道探索ならシェルパおすすめ。
生産終わってるから乗るなら早い方がいい。

>>934
＞ＦＩでも十分すぎる性能じゃね？
もしかしてキャブレターよりFIのほうが性能が劣ると思ってる？

>>938
そう・・・なんじゃないのかな？ｗｗｗ

>>939
やぁ、ようこそＫＬＸ乗りの世界へ

おれは最終シェルパから最新KLXに乗り換えたけど
全く後悔はしていない

>>941
ちょっと違いをインプレしてくれよんぷりーず

オンロードとカブ70乗ってた
カブで未舗装路行ってたらオフに乗りたくなった
ＫＬＸ買った

第２のバイク人生がはじまった

買っちゃえ買っちゃえ

08以降はFI自体には何の問題も無いが規制の関係で触媒が大増量なのと
パーツが少ないことが問題だな、WRみたいに売れてればパーツも多いんだろうが・・・

実は後悔してるに一票

じゃあ買って良かったに1票。

07までは、規制前ﾊﾟｰﾂ移植するだけで、体感出来るくらい変わったもんなー(逆に言えば、SRからそれだけﾃﾞﾁｭｰﾝされてるってことだから複雑なんだけど)

でも、YouTubeでKXと一緒に走る新型KLX見ると、
車体の性能〈〈〈〈〈〈〈技術
なんだなーって実感するわ

そのKXとKLXの動画見てると、凄いと思う反面で
KLXのリアフェンダーがKXかDトラか気になってしまう俺って・・・

>>948 あの映像だけだとなんともいえないよね
おれメイヤー使ったけど、専用品なのに、自分で位置決めして穴開けしたり、スペーサーかましたりしなくちゃいけなかったからおすすめ出来ない。

250の黒が欲しいです(現行のオフィのエボニーみたいなの)
でも中古でぜんぜん見つからないんだけど、やっぱり数が少ないの？
中古で見つけようとしたらカワサキグリーンじゃないと厳しい？

>>950
ここで聞かなくても、goobikeでもみてみりゃイイデホ？？
勝手なイメージだけど、klxはミドリ、Ｄトラは黒ってイメージだなぁ。

エボニーＫＬＸ乗りです
たしかに少ないですねＫＬＸで黒は
大抵Ｄトラだなァ

緑は、ここで言うのもなんですが俺には無理でした

XRの紅白より全然いいとおもうけどなぁ＞Kawasakiグリーン

>>953
個人的に嫌いじゃないけど
通勤なんかで使おうとするとチャラく見えるのです
遊びにきとるのかねとか言われそうなのです
オフで通勤する人も意外といるって話は聞いたことあるけどやっぱりオフってでかくて目立つし
せめて色ぐらいは、と

趣味を制限されるほど不快なものはないな。人生の損失に思える
人目を気にしすぎるのは日本人の風潮だからしかたないか。
俺はスーツでモンエナのデカールつけたライムグリーンで毎日参上しとるよ。
ケチつけられたことはないねぇ。つけられてもそいつのつまらん人生を可愛そうに思うまでだ

>>954
意外どころか俺の通勤中よく見るぞ＞オフ
俺もライムグリーンで通勤してる。
最初はお前みたいに黒がいいかなと思ってたが実際手に入れたらそんなの関係宇なくなった。

職場の駐輪場が屋根はあるけど日差しが直撃するので
あっという間に緑色の樹脂パーツが白くなる。
よって、シェラウドを残して黒に変えた。
また車に乗っているときライムグリーンは良く目立つので
被視認性の良さも期待している

カバーかけないの？

オフ車にカバーか
考えたことも無い

>>957
染めＱいいぜ、おれのもライト周り白くなってきたんでひと吹きしたら見違えった。
普通のスプレーみたいな塗膜張らないからいかにも塗りましたな感じにならないところがいい。
難点は高いのと、吹き方がちょっと特殊なトコ

>>958
カバーかけると、雨で泥が落ちないじゃないか！

>>959
ちなみに屋根だけのカーポートに入れてるから
余計カバーいらない
雨ざらしは流石に錆びちゃいそう

泥だらけになった後って雨触れって思うよね
洗車すんの面倒だし

黒いKLXかDトラ買おうかと思ってるけど
黒って夜中に周りからの視認性悪くて危ないかね？
ライトでそこまでヤバくはないだろうけどカワサキのライトって弱いらしいし

KLXはタイで製造されてるの？

数年前から250cc以下はタイカワサキで製造されている。

>>967
少なくとも2003年モデル以降はタイ製になってる。

>>964
KLXはSRとかを除いたら、オフではかなり明るいっていう評価だよ。
マルチリフレクターになってる後期XRよりは暗いかもしれないけど。

あー走りにいきたい、でも寒い

ちなみにKLX乗りさんたちは書類ってどうしてますか？

食べちゃいました。

>書類ってどうしてますか？
コピーをビニールで包んで工具入れにいれている

サイドカバーやシート裏に貼り付けるって方法もあるが、事故って
意識のないまま運ばれる事もあるから、警察が捜しやすいところに
入れておくと便利

>>970
通勤もツーリングめ同じバックパックしかつかわんから工具ごとそっちに。
中古だからバックの中サビだらけなんだわ。
最近カチカチ言うのが大きくなってきたのと、ジャーって音がアイドリング中にするんだけど、
タペットとかカムチェーン見てもらった方がいいんでしょうか(´・ω・｀)

>>973
アイドリングの時のジャーって音、走行中にアクセル全閉にしたときにもよく聞こえる？

ロケッツのマフラー手に入れたいのですが？
中古でとなると相場はいくらぐらいですかねぇ？

>>974
走り出すと他の音と混じってよく分からないんですが、してる様な気がします。
アイドリング中はジャー、ジャーと周期的に鳴ります。

>>976
バイク屋で診てもらったほうがいいんじゃないか？

>>976
それだと、疑うのはカムチェーンテンショナーかも。
普通のチェーンが伸びてないのと、ナンバープレートとかが共振してない前提で。

たしか１２ミリのコンビネーションと、10ミリか8ミリのソケットレンチ、あと少しの根気があるなら、調整できるよ。

カムチェーンテンショナーの位置わかりますか？

>>978
分かんないです。
シリンダーなんか空冷の２スト原チャしか開けたこと無いです。

>>979
>>976なの？ てか、ネタだったの？

>>980
いやマジですが、なんか変なこと言いました( ;)

>>981
いや、ネタじゃないなら、いいんだけど…
エンジン開ける技術のある人なら、すごく簡単な作業ですよ。

詳しい作業の手順は
「KLX カムチェーン」
でググれば、写真入りで解説してるサイト見つかるはずです。

具体的には、車体右側からエンジン見て、エンジンのキャブ側に付いてる出っ張りがカムチェーンテンショナー(8ミリのボルト２本と12ミリのボルトでとまってる)だから、これを外して、取り外したテンショナーを手動で押し込むだけ

通常１〜２ﾉｯﾁ押し込むけど、押し込みすぎたら、やり直せばいいだけだから、何度でもやり直し可

言葉では説明しきれないので、サイト見て分からないところがあれば、また答えますよm(_ _)m

>>982
有難うございます!
なるほど開けなくですいいんですね。
調べてみて無理そうだったらバイク屋行きます。壊れてもいい貰いもんのハスラー開けただけですから腕は怪しいもんなんです(-.-;)