XJR1200 or XJR1300 / 24代目
俺乙
ヤマハ発動機
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/index.html
前スレ
XJR1200 or XJR1300 / 23代目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227533949/
ヤマハ発動機
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/index.html
前スレ
XJR1200 or XJR1300 / 23代目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227533949/
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過去ログ
初代 ttp://makimo.to/2ch/ton_bike/1008/1008195030.html
2台目 ttp://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021032040.html
3台目 ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1037/1037377281.html
3.5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1053/1053491169.html
4代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1066/1066435088.html
5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1078/1078221070.html
6代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1089/1089154269.html
7代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1099/1099832699.html
8代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1109/1109128047.html
9代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1115/1115814149.html
10代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1123/1123585552.html
11代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1131/1131626400.html
12代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142465733/
13代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147631339/
14代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150453440/
15代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157611906/
16代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161800809/
17代目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165198274/
18代目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174576524/
19代目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186490130/
20代目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193273570/
21代目 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203235241/
22代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214858729/
初代 ttp://makimo.to/2ch/ton_bike/1008/1008195030.html
2台目 ttp://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021032040.html
3台目 ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1037/1037377281.html
3.5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1053/1053491169.html
4代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1066/1066435088.html
5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1078/1078221070.html
6代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1089/1089154269.html
7代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1099/1099832699.html
8代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1109/1109128047.html
9代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1115/1115814149.html
10代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1123/1123585552.html
11代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1131/1131626400.html
12代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142465733/
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20代目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193273570/
21代目 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203235241/
22代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214858729/
おつ
5 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 11:12:39 ID:fqIG6PEb
おっぱいXJR公開
.| ／￣""''-=,,,,＿,,,,,,==-'''"＼ |
.l, .（ ,. - ' .､ ,. - , .} |
l > ,=ﾆ＼ ゛ | ''゛_,=ヘ､ r' {_
/~''i /／＿＼_..`７| l､{''″／__`>ヽ |r｀i
l .{`|./ ヽ二・ﾆゝﾁ､ ! .ゝrﾆ・二r } ! i l ＜久しぶりだな、依頼を聞こう。
{ {（l { ﾉ | | ヽ :: }| ｿ/
ヽヽ|.{ ／ | | ＼ i.|//
＼|.i ／ ,,.. | l._,, . ＼ i !/
乂i / - (__,）-゛ ' {丿
.l .!､. ,. !., ., / |
人 ＼ .!''''"￣~￣`''! ／ 人
./ | .＼ ,＼ '-"" ゛-' ／ ／ | .ヽ
.l, .（ ,. - ' .､ ,. - , .} |
l > ,=ﾆ＼ ゛ | ''゛_,=ヘ､ r' {_
/~''i /／＿＼_..`７| l､{''″／__`>ヽ |r｀i
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人 ＼ .!''''"￣~￣`''! ／ 人
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最近1200を見ることが少なくなってきたよな。結構売れたバイクだったんだが。
てか、スレタイの[XJR1200 or XJR1300]っておかしくないか？
[XJR1200 and XJR1300]の方がしっくり来るような気がする。
てか、スレタイの[XJR1200 or XJR1300]っておかしくないか？
[XJR1200 and XJR1300]の方がしっくり来るような気がする。
XJRの1200は94'～97’の間の販売だから、1300に比べると
台数も少ないのかな‥‥。
年式も古くなったので実動車も減少か。
俺は好きだから今だに乗ってるけどね～。
台数も少ないのかな‥‥。
年式も古くなったので実動車も減少か。
俺は好きだから今だに乗ってるけどね～。
11 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 13:30:10 ID:fqIG6PEb
別にすればいいんじゃない？
12 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 14:12:38 ID:4e4eBaSk
>>11
賛成マンセー
賛成マンセー
13 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 14:29:51 ID:LPs1s8iX
1300スレ 燃費はどうですか？ハイオクですか？
1200スレ セルが空回りします。安いけど1200はどうですか？
で殺伐とするから一緒でいいよ
1200スレ セルが空回りします。安いけど1200はどうですか？
で殺伐とするから一緒でいいよ
16 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 16:57:19 ID:fqIG6PEb
いっそ対立させて罵り合うってのは？
仲良くやろーぜ。
おっきいXJRスレ
みんな03’以降を人に勧めてるようだね・・・
02’以前と比較するとクラッチ重めだし
徐行時にはいささかステアの落ち着きがないんだよなー
ツーリングオンリーの人にはどうかな？って感じだよ・・・
おいらは両方乗った03'乗りですが。
02’以前と比較するとクラッチ重めだし
徐行時にはいささかステアの落ち着きがないんだよなー
ツーリングオンリーの人にはどうかな？って感じだよ・・・
おいらは両方乗った03'乗りですが。
21 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 18:36:56 ID:fqIG6PEb
よし1200買うぞ
俺の1200は売らないぞ
おれの94年走行33000km
行きつけのバイク屋で買い取り15万って言われた
行きつけのバイク屋で買い取り15万って言われた
25 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 10:51:51 ID:GMWKfAR2
400は珍走仕様よくいるけど1200や1300もしてる香具師いるのかな？
26 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:56:57 ID:ZiE6wrAF
過疎ってるな
27 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 08:01:26 ID:yVU7N1C8
1200ほしいけど160センチ強のチビにはキツいかなぁ。
足も着かなそう…。
足も着かなそう…。
>>27
がんばればとか、ハゲ増すやつがいるが
俺はオヌヌメはしない。
750超えれば、大概は低速から180kmくらいまで楽に
使えるし、勝負すれば優劣はあるかもしれないが
毎日真剣勝負するわけもなく、ある程度法を守って
安全に配慮する範囲では差は感じられない。
たぶんXJR1*00は175cm位の標準体型男子に合わせてあると感じるし
足の長さや体力の個人差はあるけど、毎日バレリーニングで苦労しても
無意味だと思うよ。
がんばればとか、ハゲ増すやつがいるが
俺はオヌヌメはしない。
750超えれば、大概は低速から180kmくらいまで楽に
使えるし、勝負すれば優劣はあるかもしれないが
毎日真剣勝負するわけもなく、ある程度法を守って
安全に配慮する範囲では差は感じられない。
たぶんXJR1*00は175cm位の標準体型男子に合わせてあると感じるし
足の長さや体力の個人差はあるけど、毎日バレリーニングで苦労しても
無意味だと思うよ。
1300の06年式以降のにすれば？
ここで大幅に足付き改善されたんじゃなかったかな
ここで大幅に足付き改善されたんじゃなかったかな
>>27
1200は非常に足付き悪いぞ。
サイドカバーの張り出しが大きいから、足が真っ直ぐ下に伸ばせなくてガニ股状態。
00以降の1300だとサイドカバーがスリムになって、足付きが非常によくなっているよ（対1200比）。
1200乗りの俺が、00の1300に跨ってビックリしたから間違いなし。
1200は非常に足付き悪いぞ。
サイドカバーの張り出しが大きいから、足が真っ直ぐ下に伸ばせなくてガニ股状態。
00以降の1300だとサイドカバーがスリムになって、足付きが非常によくなっているよ（対1200比）。
1200乗りの俺が、00の1300に跨ってビックリしたから間違いなし。
ちなみに、25mmダウンを期待してコージーシートにしても、
足付きの違いは誤差。ていうか同じだった。
下がった分開いちゃうんだよね。足細い人は効果あるのかもしれん。
足付きの違いは誤差。ていうか同じだった。
下がった分開いちゃうんだよね。足細い人は効果あるのかもしれん。
足を着きながら走る訳じゃないんだから、信号待ちの時ぐらいバレリーナ
になっても我慢しなよ。
要領やコツを覚えれば停車状態でもキープできる。
本来、バイクはストイックな乗り物だろう？
になっても我慢しなよ。
要領やコツを覚えれば停車状態でもキープできる。
本来、バイクはストイックな乗り物だろう？
XJR小池栄子説というのがあってだな...蚤の夫婦もまた楽しと。
前回は他の男に乗られてスイング極意まで知った町山智弘までいったな。
前回は他の男に乗られてスイング極意まで知った町山智弘までいったな。
35 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 22:02:36 ID:jIRGKz4g
FIモデル買おうかと
CBより全然安いね！人気ないから？
CBより全然安いね！人気ないから？
>>34
そのせいではないと思います。
そのせいではないと思います。
38 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 13:28:36 ID:i/qAxBq2
XJRかｵﾅﾇｰどっちが好き？
マジで悩む派
40 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 19:26:02 ID:teD19q6C
同年式でもＣＢより１０万近く安いじゃんｗ
人気なさ過ぎだろ。そんなにクソ？
人気なさ過ぎだろ。そんなにクソ？
俺のペケ、センスタかけて斜め前から見ると
異常にカッコイイ・・・
異常にカッコイイ・・・
42 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 23:44:46 ID:i/qAxBq2
ペケは真横と後ろななめからの角度がかっこいい
体位の話か？
44 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 04:26:32 ID:MiQWJ/bN
体位は騎乗位にきまってるだろ
ｵﾅﾇｰするときのおかずの話してたんだ
ｵﾅﾇｰするときのおかずの話してたんだ
こだわりが無ければＨＯＮＤＡを選ぶのが無難。
ＣＢならカウル付きやＡＢＳ付きもチョイスできる。
万人向けだと思うわ。
しかし、俺は「こだわり」を持って乗ってるヤツのほうが好き。
キャリアの浅い人には分かりにくいだろうが・・・。
ＣＢならカウル付きやＡＢＳ付きもチョイスできる。
万人向けだと思うわ。
しかし、俺は「こだわり」を持って乗ってるヤツのほうが好き。
キャリアの浅い人には分かりにくいだろうが・・・。
こだわりの前にハードの出来がリッターネイキッド中ナンバー1の時もあったみたいね。
ツーリング雑誌のインプレなんかでもテスター4名中4名がイチオシだったりとか・・・
ま、オレはもともとヤマハ党なんで提灯記事にゃ関係無く指名買いだったけどね。
ツーリング雑誌のインプレなんかでもテスター4名中4名がイチオシだったりとか・・・
ま、オレはもともとヤマハ党なんで提灯記事にゃ関係無く指名買いだったけどね。
まず前提として空冷じゃないと視界にも入らない。
48 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 13:08:00 ID:LDL/RnDt
空冷、４発、直列、ネイキッド
これぞバイク。ＣＢもいいけど
ＸＪＲが断然イイ！
これぞバイク。ＣＢもいいけど
ＸＪＲが断然イイ！
スタイルがエロイから ヒダヒだとショートメガホン２本出しがたまらん
エロスがあるかどうかだ
エロスがあるかどうかだ
直4ならどれもたいして違わない。直四なんて車で十分。
バイクらしさを求めるならなんといっても空冷V2のMT-01。
バイクらしさを求めるならなんといっても空冷V2のMT-01。
52 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 13:57:34 ID:MiQWJ/bN
刀のるなら油冷にのせかえる。
>>49 身をよじる程ショートメガホンフェチに同意
54 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 20:44:31 ID:fEurdLpe
XJR1300 2007 3000km 70万
CB1300 2007 3000km 80万
どっちにすべきか
CB1300 2007 3000km 80万
どっちにすべきか
56 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 21:45:23 ID:pSIk569P
水冷より空冷だよな
何が？
>>59
頓珍漢な野郎だな。二者択一なのに。
頓珍漢な野郎だな。二者択一なのに。
新車を薦めただけなのになｗ
>60は頭が固いのうｗｗｗｗ
>60は頭が固いのうｗｗｗｗ
FIは・・・と思ってたが
新車がバーゲンになってるの見ちまうと迷うのもわかるな
新車がバーゲンになってるの見ちまうと迷うのもわかるな
いや、そのうちキャブ車に希少価値が…
いゃいゃ、1200が超希少車に…。
てか、意外と98~99の1300も少なそう。
てか、意外と98~99の1300も少なそう。
と書いて思い出したけど、1200Rが走っているのを一回しか見たことないや。
これが一番の希少車種だな。
これが一番の希少車種だな。
99の1300糊です
今車検中で金額にドギマギしてます
今車検中で金額にドギマギしてます
>>66
ユーザ車検でよかったろうに。
ユーザ車検でよかったろうに。
04'に1200のショートメガホン付けてんだが
ユーザー車検通るかのう？
ユーザー車検通るかのう？
>>67
車検はどこで通そうと、チラ見するだけの
話だからどうでも良く
2年に1回くらい、劣化部品の交換や不具合の補修
予防整備に、どれくらい手を入れるかの話でしょ
この部分が自分でできないと、結局プロにお願いする
んだから「オマカセ」で依頼すればドギマキするしかない。
依頼前にざっと見てもらって、要望も出しながら話し合って
概算を聞くのは常識だけどな
車検はどこで通そうと、チラ見するだけの
話だからどうでも良く
2年に1回くらい、劣化部品の交換や不具合の補修
予防整備に、どれくらい手を入れるかの話でしょ
この部分が自分でできないと、結局プロにお願いする
んだから「オマカセ」で依頼すればドギマキするしかない。
依頼前にざっと見てもらって、要望も出しながら話し合って
概算を聞くのは常識だけどな
>>71
ユーザー車検やった事あるか？
排ガス規制が始まってからは，きちんと車検時に、排ガスは測定してるぞ。
もし、あなたが車検を取れてたとしたら、検査官がみをとしてただけだから、次も取れるとは限らないよ。
ユーザー車検やった事あるか？
排ガス規制が始まってからは，きちんと車検時に、排ガスは測定してるぞ。
もし、あなたが車検を取れてたとしたら、検査官がみをとしてただけだから、次も取れるとは限らないよ。
>>69の言うとおりの>>66です。
数ヶ月前に知人から譲ってもらい、ノー整備も気持ち悪いから車検のついでに劣化部分総交換を依頼。（消耗品部分ね）
ざっくり10万前後の世界と聞いてるが、9万になるのか11万になるのか俺にとっては大きな違いだからドギマギ
数ヶ月前に知人から譲ってもらい、ノー整備も気持ち悪いから車検のついでに劣化部分総交換を依頼。（消耗品部分ね）
ざっくり10万前後の世界と聞いてるが、9万になるのか11万になるのか俺にとっては大きな違いだからドギマギ
車検の必要経費としては２万円チョイだから、ざっくり８万円が整備や
交換費用に当たるわけか‥‥。
どこをどう換えてもらうかにかかってますね。
交換費用に当たるわけか‥‥。
どこをどう換えてもらうかにかかってますね。
70～73
サンクス。
じゃあ巨大サイレンサーに戻して行くか・・・
サンクス。
じゃあ巨大サイレンサーに戻して行くか・・・
78 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 08:26:44 ID:QOWciyyw
どのレベルで維持したいかによって経費は天と地の差がある。
足回りだけでもちゃんとしておくと楽しく乗れるよ。
足回りだけでもちゃんとしておくと楽しく乗れるよ。
’94の400から’01の1300に買い換えた ヽ(ω・ヽ)(ノ・ω)ノ
俺の愛車99年式1300の症状について教えてくれ
停止→発進し、すかさず二速にギアを入れ、クラッチを離し、急スロットでアクセルを回すとほとんど加速しないまま「ブォォォォォォォォン」と２秒ほど空回りしてから音が止み加速。
同じ現象が３速でもでる。
これってクラッチが滑ってるのか？
筆足らずなとこがあったら指摘してくれ
書き足すから
停止→発進し、すかさず二速にギアを入れ、クラッチを離し、急スロットでアクセルを回すとほとんど加速しないまま「ブォォォォォォォォン」と２秒ほど空回りしてから音が止み加速。
同じ現象が３速でもでる。
これってクラッチが滑ってるのか？
筆足らずなとこがあったら指摘してくれ
書き足すから
>>80
今実家だから手元にバイクおいてなくて実践できないから不明だが、１ヶ月前に四速でソレやった時は普通にすぐエンジン止まった気ガス。
あくまで気ガス
すぐってのがどれくらいを基準にしていいかわからんが
今実家だから手元にバイクおいてなくて実践できないから不明だが、１ヶ月前に四速でソレやった時は普通にすぐエンジン止まった気ガス。
あくまで気ガス
すぐってのがどれくらいを基準にしていいかわからんが
あ、↑アンカミス
>>81ね
>>81ね
85 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 20:44:37 ID:cEjJbw1n
子供店長！
86 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 20:55:59 ID:XL/nrueD
MotoGP日本グランプリの日に、ヤマハのブースに展示されていた、XJR1300の跨ってみた。
すると、両足爪先しか届かなかった。このバイクのシート高では、乗れないと思った。
すると、両足爪先しか届かなかった。このバイクのシート高では、乗れないと思った。
87 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 21:08:08 ID:QOWciyyw
足付きの分かれ道は、片足でカカトが着くか着かないか、だと思う。
疲れや安心感が全然違う。
着かないからもう大差ないから慣れるしかない。俺とか。
疲れや安心感が全然違う。
着かないからもう大差ないから慣れるしかない。俺とか。
>>86
うそだろ・・・・・・・・・・・・・・・・・・
うそだろ・・・・・・・・・・・・・・・・・・
89 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 21:39:34 ID:7651TAJl
マフラー推奨は？
90 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 11:33:38 ID:sF2LyWjW
ノーマル
ノーマルと言えば、'03～モデルにそれ以前のサイレンサーって付けられんの？
ショートメガホンの方が好きなんだよね。
ショートメガホンの方が好きなんだよね。
出来るんだ・・・ ありがとう
タンデムステップのステーも交換しないとダメなんじゃないかな。
意外と高いぞあれ。
意外と高いぞあれ。
96 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 22:05:48 ID:q0+7pAs8
重いよね
ワイズギアのサイトでサービスマニュアルを買いたいが
０９年式の機種コード５ＵＸＥは該当なしと出た…
構造の変更は無いから０７年の５ＵＸＢ／５ＵＸＣでも
通用するよね？ エロくて詳しい人いませんか～
０９年式の機種コード５ＵＸＥは該当なしと出た…
構造の変更は無いから０７年の５ＵＸＢ／５ＵＸＣでも
通用するよね？ エロくて詳しい人いませんか～
問題なし
99 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 00:26:31 ID:+LQICMph
100 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 07:17:26 ID:5KM5IZmv
ドライブチェーンとスプロケット交換したら、
走行中の震動がなくなったよ。
これからは、定期的に交換しようと思う。
走行中の震動がなくなったよ。
これからは、定期的に交換しようと思う。
102 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 09:47:41 ID:9/mctx9p
>>100 ちなみに走行何キロ？
103 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 21:49:23 ID:5KM5IZmv
4万5千キロで初めての交換でした。
チェーンのメンテはこまめにしていたのですが、
長く使いすぎたようです。
チェーンのメンテはこまめにしていたのですが、
長く使いすぎたようです。
104 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 23:14:27 ID:SH3mlRZs
95'の1200でもう3万kmぐらい走行してるんだけどまだスタータークラッチが滑る気配がない
ひょっとしていきなり駄目になったりするの？
ひょっとしていきなり駄目になったりするの？
>>104
逝かない個体は全然逝かないみたいよ。
最初はｼｭｰﾝって一瞬滑る
バッテリー弱ってるときにセル廻したみたいに感じられるかも
少しずつ頻度が上がってくる。
オイル換えたら症状でなくなったりもするみたい
逝かない個体は全然逝かないみたいよ。
最初はｼｭｰﾝって一瞬滑る
バッテリー弱ってるときにセル廻したみたいに感じられるかも
少しずつ頻度が上がってくる。
オイル換えたら症状でなくなったりもするみたい
106 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 23:20:12 ID:SH3mlRZs
>>105
>逝かない個体は全然逝かないみたいよ。
ああ、うちのも当りだといいなぁ
腰下OHなんて大金払えない・・・・
とりあえず、オイル食う量が少し増えてきたぐらいで今のところは好調なんで
次の車検まで頑張って走らせるよ！！
>逝かない個体は全然逝かないみたいよ。
ああ、うちのも当りだといいなぁ
腰下OHなんて大金払えない・・・・
とりあえず、オイル食う量が少し増えてきたぐらいで今のところは好調なんで
次の車検まで頑張って走らせるよ！！
107 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 23:25:08 ID:9/mctx9p
109 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 20:29:34 ID:MlmHt5gw
中国製
110 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 21:18:40 ID:1g8I20VJ
>>108
新車から乗っているので、もともと着いていたのは当然ですが純正。
シツコイほどにチェーンのメンテナンスをしていたから、
リヤタイヤ側のスプロケットは見た目に変化は見えなかったし、
チェーンはまったく、のびていなかった。
で、新しく装着したのは、アルミ製のスプロケットで、
チェーンはゴールドのもの。
次回は2万キロ走行したら、交換の予定です。
新車から乗っているので、もともと着いていたのは当然ですが純正。
シツコイほどにチェーンのメンテナンスをしていたから、
リヤタイヤ側のスプロケットは見た目に変化は見えなかったし、
チェーンはまったく、のびていなかった。
で、新しく装着したのは、アルミ製のスプロケットで、
チェーンはゴールドのもの。
次回は2万キロ走行したら、交換の予定です。
なぁ、ちょっと燃費について聞きたいんだが・・・
06年式のを新車で買ったばかり（まだ700キロ程しか走っていない）なんだけど、
満タンにしてから高速で100キロ走ったら表示されてるメモリが半分に減ってるのよ。
カタログスペックではタンク容量21Lとあるから、単純に考えると10km/Lって事になるけど余りにも低すぎやしないか？
実際には21L全てをあのメモリで表現してる訳ではないみたいだから、問題はFマークがついた後何リットル使えるのかって事になるのかもしれないが・・・
高速に乗っていた時間は1時間半くらいだったと思う。速度域としては100km巡航が一番多かったかな
06年式のを新車で買ったばかり（まだ700キロ程しか走っていない）なんだけど、
満タンにしてから高速で100キロ走ったら表示されてるメモリが半分に減ってるのよ。
カタログスペックではタンク容量21Lとあるから、単純に考えると10km/Lって事になるけど余りにも低すぎやしないか？
実際には21L全てをあのメモリで表現してる訳ではないみたいだから、問題はFマークがついた後何リットル使えるのかって事になるのかもしれないが・・・
高速に乗っていた時間は1時間半くらいだったと思う。速度域としては100km巡航が一番多かったかな
書き忘れてた
Fマーク点灯後、数字が5.5のところでスタンド見つけて満タンにしてもらったところ14.2L入りました。
この5.5てのはメモリが0になってから走った距離だよね？
5.5km走って尚7リットル近くあるって事か？タンク容量の1/3も・・・ちょっとあのメモリの読み方がわからん
先輩方、助けておくれ
こういうのってXJRに限らずバイク全般で同じようなもんなのかな
このバイクが初めての所有車だからわかんねえ
Fマーク点灯後、数字が5.5のところでスタンド見つけて満タンにしてもらったところ14.2L入りました。
この5.5てのはメモリが0になってから走った距離だよね？
5.5km走って尚7リットル近くあるって事か？タンク容量の1/3も・・・ちょっとあのメモリの読み方がわからん
先輩方、助けておくれ
こういうのってXJRに限らずバイク全般で同じようなもんなのかな
このバイクが初めての所有車だからわかんねえ
そんなもんさ、燃料系なんざ・・・
114 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 22:09:07 ID:LviHO7e2
ん？
燃費計測を単純に満タン方で考えると100k÷14.2で7k/lになるんじゃね？それ、明らかにおかしいよね？ガソリン漏れてないかｗｗ
燃費計測を単純に満タン方で考えると100k÷14.2で7k/lになるんじゃね？それ、明らかにおかしいよね？ガソリン漏れてないかｗｗ
>>111
メモリなんてあてにしないで、280kmぐらい走行した時点でGS探せば余裕。
メモリなんてあてにしないで、280kmぐらい走行した時点でGS探せば余裕。
>114
いや、ガソリン入れたのは高速乗る前ですよ。
今日は高速で片道100kmの往復200km走ったのですが、
行きの時は燃料メモリは丁度半分でした。100km走りきった時点でもうFマークが点灯しており、スタンドに着く頃には5.5になっていたという事です。
で、帰りは満タンの状態からスタートしてメモリは半分になっていました。
単純にF＝7Lだとするとメモリは14L分示している訳だから、約7Lで100km走った事になりますね。
燃費になおすと約14L。標準くらいですかね
でもググってXJR1300乗りの人の燃費を見ると一般道で17～18、高速なら20いくとかってのが多いようで・・・
それらと比べるとやっぱり明らかに低いような気がorz
>115
それだとFマークが着いてから約80キロ走る事になりますよね。
何となくF=給油しろという事のようなイメージが定着してしまっているのですが、皆さんあまり気にしないで乗ってるのでしょうか
いや、ガソリン入れたのは高速乗る前ですよ。
今日は高速で片道100kmの往復200km走ったのですが、
行きの時は燃料メモリは丁度半分でした。100km走りきった時点でもうFマークが点灯しており、スタンドに着く頃には5.5になっていたという事です。
で、帰りは満タンの状態からスタートしてメモリは半分になっていました。
単純にF＝7Lだとするとメモリは14L分示している訳だから、約7Lで100km走った事になりますね。
燃費になおすと約14L。標準くらいですかね
でもググってXJR1300乗りの人の燃費を見ると一般道で17～18、高速なら20いくとかってのが多いようで・・・
それらと比べるとやっぱり明らかに低いような気がorz
>115
それだとFマークが着いてから約80キロ走る事になりますよね。
何となくF=給油しろという事のようなイメージが定着してしまっているのですが、皆さんあまり気にしないで乗ってるのでしょうか
燃料計のメモリなんてまったく信用できん。
昔乗ってたカワサキなんか100km走っただけで残量は0を指していた。
満タン法で燃費を認識しておけば何も問題ないはずだが・・・
昔乗ってたカワサキなんか100km走っただけで残量は0を指していた。
満タン法で燃費を認識しておけば何も問題ないはずだが・・・
かなり精確だと思うんだが…。全面的に信頼してるという訳ではないけれども。
111氏は、ガソリンはセルフで入れてますか？
店員まかせだと満タンのラインが、まちまちで正確な燃費は測れないと思います。
心配なら、買ったバイク屋に見てもらったら？
店員まかせだと満タンのラインが、まちまちで正確な燃費は測れないと思います。
心配なら、買ったバイク屋に見てもらったら？
120 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 05:44:10 ID:YtFUors8
天気がいいからエンジン周りとか洗車しようと思うんだけど水ぶっかけても大丈夫？
セルモーターとか水が入りそうな感じに穴が開いてるから不安なんだけども
セルモーターとか水が入りそうな感じに穴が開いてるから不安なんだけども
121 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 06:06:38 ID:ty7dgnvw
「ぶっかけぇ～」
↓なべあつのAAお願いします
↓なべあつのAAお願いします
122 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 07:11:45 ID:YtFUors8
120だけど水が入りそうなところはセルじゃなくてジェネレータの部分っぽい
結局水かけちゃったけどエンジン掛かるから大丈夫かな
結局水かけちゃったけどエンジン掛かるから大丈夫かな
123 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 08:53:15 ID:pU3Wbg9H
>>122 平気だろ、雨の中でも走るんだから。まあかからない方がいいがな。
124 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 09:00:23 ID:n7Is4ENe
土砂降りの中に停めておいても、走行しても
大丈夫なようには出来ているはず。
高圧洗車はダメだと思うが、
普通にホースで水をぶっかける程度なら、
無問題と思って、ずっとやってる。
大丈夫なようには出来ているはず。
高圧洗車はダメだと思うが、
普通にホースで水をぶっかける程度なら、
無問題と思って、ずっとやってる。
先週０７年式購入しますた
洗車してて気が付いたんだけど
サイレンサーの根本にある、ホースが２本出てる部品はナニ？？
洗車してて気が付いたんだけど
サイレンサーの根本にある、ホースが２本出てる部品はナニ？？
給油失敗で溢れたガソリンの出口＆タンクへの空気の入り口、だと思った。
始まり(上端)は、タンクを外す際に抜く二本ですね。
始まり(上端)は、タンクを外す際に抜く二本ですね。
アリガトウ！
洗車中に水をぶっ掛けたあとに気付いて
どんな装置か解らず、夜も眠れなかった(´；ω；`)
洗車中に水をぶっ掛けたあとに気付いて
どんな装置か解らず、夜も眠れなかった(´；ω；`)
129 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 18:07:03 ID:XCEoNXQi
CBに比べて安いなｗ
そんなにクソバイクなの？
そんなにクソバイクなの？
昼寝れば大丈夫だよ。
>>129
両足がちゃんと着くようになってからここに来なさいね。ボクｗ
両足がちゃんと着くようになってからここに来なさいね。ボクｗ
何で人気ないｗ？
>>132
ぺけに負けたの？
ぺけに負けたの？
値崩れしまくり
相当クソなんだろう
相当クソなんだろう
135 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 21:32:02 ID:81cQSMKt
ID:XCEoNXQi
↑
寂しい奴ｗ
↑
寂しい奴ｗ
新車安いよなぁ
インジェクション＆LEDなんかイラネと思ってたが
思わず乗り換えたくなる
インジェクション＆LEDなんかイラネと思ってたが
思わず乗り換えたくなる
>>136
鈴菌のよりは高いだろう？
鈴菌のよりは高いだろう？
1200で1300のエンジンにスワップした場合、排ガス規制とかは適用外でいいのかな？
最近エンジンの調子が悪くなってきたから、OHするぐらいなら載せ変えようかな～って思っていて。
排ガス規制･騒音気勢はフレームナンバーについてくるでOK？
最近エンジンの調子が悪くなってきたから、OHするぐらいなら載せ変えようかな～って思っていて。
排ガス規制･騒音気勢はフレームナンバーについてくるでOK？
新車でもクソ安いから、中古はなおさら
売れないんだろうな
売れないんだろうな
>117
満タン法っての初めて聞きました。調べてみます。
>118
問題はあのメモリが一コマで何リットルを示してるのかがわからない事だと思うのですよ・・・
>119
あ、店員に任せてました。まだセルフで入れたことは無いですね。今度挑戦してみようかな
ところで、カウルの無いネイキッドなので高速も辛いのかなと思っていましたが120km巡航くらいなら何でもないですね。
流石に160km出すと風圧を受ける上体を押さえるためにハンドル握ってる両手が疲れましたが・・・
カウルつけるとどのくらい楽になるんだろう？
でも120km巡航出来るならカウル無しのままでもいいかなとも思うなぁ
満タン法っての初めて聞きました。調べてみます。
>118
問題はあのメモリが一コマで何リットルを示してるのかがわからない事だと思うのですよ・・・
>119
あ、店員に任せてました。まだセルフで入れたことは無いですね。今度挑戦してみようかな
ところで、カウルの無いネイキッドなので高速も辛いのかなと思っていましたが120km巡航くらいなら何でもないですね。
流石に160km出すと風圧を受ける上体を押さえるためにハンドル握ってる両手が疲れましたが・・・
カウルつけるとどのくらい楽になるんだろう？
でも120km巡航出来るならカウル無しのままでもいいかなとも思うなぁ
↑こーゆーの見るとホントＸＪＲって初心者にも優しいバイクだって再認識するな
↑俺もそう思う。 だから好き♪
143 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 06:59:51 ID:MbopjmfM
初心者を育ててくれるバイク。
そしてライダーが育てば、その技量にも応えてくれる。
年に一回の北海道ツーリングに出かけるたびに、
新潟フェリーターミナルまでの単調な高速移動のためと
北海道上陸後のとんぼ避けのために
カウルが欲しくなるが、
いまだに、カウルなしの軽快感を優先している。
そしてライダーが育てば、その技量にも応えてくれる。
年に一回の北海道ツーリングに出かけるたびに、
新潟フェリーターミナルまでの単調な高速移動のためと
北海道上陸後のとんぼ避けのために
カウルが欲しくなるが、
いまだに、カウルなしの軽快感を優先している。
145 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 09:55:36 ID:MbopjmfM
そうなんですよ。
夏の北海道は夕方になると、大気中のとんぼ濃度が異常にあがります。
北海道の一般道はだいたい80km/h程度で流れてますが、
夕方はその晩に宿泊するための宿や、キャンプ場までの道を
焦りぎみで走りますから、それ以上出ていることが多く、
ヘルメットのシールドもぐちゃぐちゃ、バイクもウエアーも
悲惨になります。
道沿いのカラスは、車にあたって死んだトンボを食べてました。
夏の北海道は夕方になると、大気中のとんぼ濃度が異常にあがります。
北海道の一般道はだいたい80km/h程度で流れてますが、
夕方はその晩に宿泊するための宿や、キャンプ場までの道を
焦りぎみで走りますから、それ以上出ていることが多く、
ヘルメットのシールドもぐちゃぐちゃ、バイクもウエアーも
悲惨になります。
道沿いのカラスは、車にあたって死んだトンボを食べてました。
ゴイスー！
道民乙
148 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 12:43:50 ID:26gSGDA6
r1と、どっちが楽しいかな
>>148
君の場合、幼児用三輪車も比較候補に入れたほうがいいね。
君の場合、幼児用三輪車も比較候補に入れたほうがいいね。
明日、バイクショップへ1200を見に行くのですが
「ここをしっかり見ておけ」というポイントはありますか？
あとやっぱり油温計は付けておくと幸せになれますか？
「ここをしっかり見ておけ」というポイントはありますか？
あとやっぱり油温計は付けておくと幸せになれますか？
151 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 22:50:01 ID:44V5xmCA
スタータークラッチの滑りとやっぱり左右のカバー
今から1200買うなら、
自分はこれから書類付きフレームを買うんだ、くらいの心づもりいること。
自分でエンジン下ろしてみたい、好きな色にフレームの塗装がしたい、など、
ハードなメンテが趣味ならオススメ。
ただし空冷とはいえ四気筒であること、
そして曲がりなりにもフラッグシップモデルなので新品パーツはそれなりに高額なのを忘れないこと。
自分はこれから書類付きフレームを買うんだ、くらいの心づもりいること。
自分でエンジン下ろしてみたい、好きな色にフレームの塗装がしたい、など、
ハードなメンテが趣味ならオススメ。
ただし空冷とはいえ四気筒であること、
そして曲がりなりにもフラッグシップモデルなので新品パーツはそれなりに高額なのを忘れないこと。
153 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 23:34:41 ID:Fo5OnW1K
びびらせ過ぎ
154 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 03:21:43 ID:6k2UsMvP
1200Rは今でも十分需要があると思うのだ。
155 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 05:09:25 ID:ipu6/MTQ
古いといえば古いが、そこまでびびる事はないと思う。
程度よさそうなﾀﾏまだまだあるし、もろいつくりでもない。
それなりにこまめにメンテして大事に乗ってやればぉk
程度よさそうなﾀﾏまだまだあるし、もろいつくりでもない。
それなりにこまめにメンテして大事に乗ってやればぉk
152の言い方、大げさに聞こえるかもしれんが
1200買ってワンウェイ滑ったの修理しようと思うと
1300の中古買えてたかもしれないってなるのも事実。
そしてこの暖かな時期は滑りが出ないっていう罠。
冬に泣く事になる。
1200買ってワンウェイ滑ったの修理しようと思うと
1300の中古買えてたかもしれないってなるのも事実。
そしてこの暖かな時期は滑りが出ないっていう罠。
冬に泣く事になる。
まぁ、1200はもう10年以上前のバイクだから。ある程度の不具合は覚悟しなきゃ。
車なんて10年落ちだとほとんど価値がなくなるんだし。
あと30年ぐらいすれば、プレミアが付くかもしれないけど（ないかなぁ？）。
車なんて10年落ちだとほとんど価値がなくなるんだし。
あと30年ぐらいすれば、プレミアが付くかもしれないけど（ないかなぁ？）。
つーかあえて1200を狙うって何故なんだろ
1200Rならわかりますけどね。
1200Rならわかりますけどね。
今は高速二人乗りできるし、
もう一度１２００Ｒみたいなの出せばいいのに。
もう一度１２００Ｒみたいなの出せばいいのに。
>>150です。
ねらったきっかけは値段ですが、ノーマルマフラー2本だしが
なんとも言えない魅力でした。
あとはスレとかグーグル先生でさほどのマイナス評価が
見あたらなかったこと、大型初心者に優しそうなイメージです。
ただ今後維持して行くとなるとスレの雰囲気はとても大切だと
思うのですよ。で、質問してみたらレスの多さにビックリ。
CB1000SFと両天秤状態でしたが、1200ほぼ一確になりました。
諸先輩方以後よろしくお願いします。……と言えるような良い
状態のバイクでありますように。それでは行ってきます。
ねらったきっかけは値段ですが、ノーマルマフラー2本だしが
なんとも言えない魅力でした。
あとはスレとかグーグル先生でさほどのマイナス評価が
見あたらなかったこと、大型初心者に優しそうなイメージです。
ただ今後維持して行くとなるとスレの雰囲気はとても大切だと
思うのですよ。で、質問してみたらレスの多さにビックリ。
CB1000SFと両天秤状態でしたが、1200ほぼ一確になりました。
諸先輩方以後よろしくお願いします。……と言えるような良い
状態のバイクでありますように。それでは行ってきます。
>>160
ヤマハは、古くなると純正パーツの値が上がってびっくりするよ。
ヤマハは、古くなると純正パーツの値が上がってびっくりするよ。
安物買いの銭失い
こんなかに1200R乗りってどれくらい居るんだろーね。
オレは新車でRを買ったクチなんだが一度しか同じヤツに乗っているヤツを見たことない。
密度低そうだなっと思って。
オレは新車でRを買ったクチなんだが一度しか同じヤツに乗っているヤツを見たことない。
密度低そうだなっと思って。
>>160です。
行ってきました。
……定休日だったよorz。
しかしここのみんなやさしくてビックリ。
いろんな意見をみんな読み返して、一生懸命考えてみるよ。
たぶん明日仕事が終わったら行っちゃうんだろうけどさ。
今日はひとまずこれにて。
行ってきました。
……定休日だったよorz。
しかしここのみんなやさしくてビックリ。
いろんな意見をみんな読み返して、一生懸命考えてみるよ。
たぶん明日仕事が終わったら行っちゃうんだろうけどさ。
今日はひとまずこれにて。
167 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 23:53:17 ID:QnczGzwh
ＣＢと比べて何でこんな安いんだ？
そんなにＣＢよりクソ？
ただ人気ないだけ？
そんなにＣＢよりクソ？
ただ人気ないだけ？
また低脳が紛れ込んできたな
このスレってマジでスルー出来ない人が多すぎるだろ
反応するから面白がるんだってなんでわからないのかね
反応するから面白がるんだってなんでわからないのかね
172 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 12:28:02 ID:yJWhhjbe
俺はあえて1200買ったくちだ。
決めてはルックスだな
決めてはルックスだな
俺もルックスは1200の方が好きだな。
シートカウルなんか最高！
シートカウルなんか最高！
174 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 20:21:20 ID:i8PtWXS6
>>104
俺も新車から95年式に乗って41000kmを超えた辺りなんだけど
空回りする兆候が全くないんだが95年式って対策されてるわけじゃないよなぁ
ちょっとググるとみんな結構当たり前のように滑ってるから逆に不安になる
※3000km毎のOIL交換が功を奏したか
俺も新車から95年式に乗って41000kmを超えた辺りなんだけど
空回りする兆候が全くないんだが95年式って対策されてるわけじゃないよなぁ
ちょっとググるとみんな結構当たり前のように滑ってるから逆に不安になる
※3000km毎のOIL交換が功を奏したか
さてと・・・'05記念車の俺が通りますよ
クラッチフルードが4ヶ月程度で無くなってしまったんですが、
ホース変えた方がいいですよね？
どこかで、液漏れしている可能性大だと思っているのですが。
それとも、O/H等すべきでしょうか?
自分では、出来ないのでお店に頼むつもりではありますが。
ホース変えた方がいいですよね？
どこかで、液漏れしている可能性大だと思っているのですが。
それとも、O/H等すべきでしょうか?
自分では、出来ないのでお店に頼むつもりではありますが。
181 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 00:38:43 ID:r4eM6kYB
2007モデル
XJRだと６５万
CBだと８０万
クソすぎｗｗｗｗｗ
XJRだと６５万
CBだと８０万
クソすぎｗｗｗｗｗ
明日は高速空いてるといーなー
アンダーカウル付けてる人いる？
Ａテックのカウルを盆栽で付けたのだが
やたらと擦る。
Ａテックのカウルを盆栽で付けたのだが
やたらと擦る。
185 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 03:45:27 ID:iSeISGFS
俺達、ぺけ友だよな…
186 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 03:52:38 ID:A8h55kxJ
俺ペケホーダイ入ってる
187 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 07:18:16 ID:Qj3KgV+P
レリーズの腐食がひどかったから、修正してピストン交換しようと思ったら、レリーズAssyしか出ないのね。
シールだけなら800円(部品代)。
自分でできるなら、ブレーキ整備のついでに予防的に交換するのもアリですね。
ツーリング先でクラッチ切れなくなるってのも悲しいｗ
アッシー交換だと一万円くらい(部品代)。
フルードやら工賃やらで、15千円～20千円は妥当なところかな。
自分でできるなら、ブレーキ整備のついでに予防的に交換するのもアリですね。
ツーリング先でクラッチ切れなくなるってのも悲しいｗ
アッシー交換だと一万円くらい(部品代)。
フルードやら工賃やらで、15千円～20千円は妥当なところかな。
それだけ払うんだったら、Kファクトリーのクラッチリリースとか入れてみるのも面白いかも。
アレでどれだけ軽くなるんだろう…。
アレでどれだけ軽くなるんだろう…。
K-ファクのレリーズは耐久性いいのかな？
あと使ってるシールが他車の純正品なのか
Ｋ－ファクの独自の物なのか気になるね
独自の物だと後々の部品供給に支障があるからね
あと使ってるシールが他車の純正品なのか
Ｋ－ファクの独自の物なのか気になるね
独自の物だと後々の部品供給に支障があるからね
Kファクトリーのクラッチリリース使ってるよ。
ピストンが大きくなってるから結構軽くなる、でも当然クラッチが遠くなるよね。
多分シールは独自物だと思う、リペア部品出るのか問い合わせてみる。
ピストンが大きくなってるから結構軽くなる、でも当然クラッチが遠くなるよね。
多分シールは独自物だと思う、リペア部品出るのか問い合わせてみる。
でもシールって言ってもOリングが2個だけどね。
197 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 01:47:49 ID:y1RObXUe
突然ですが質問させてください。
XJR1300-'07に乗っているのですが
マッスルポジションブラケットを装着しようと
つけてはみたのですが、ケーブルが足りず、
一番前の設定にしかなりません。
何か対策方法はあるのでしょうか？
どなたか教えてください・・・。
XJR1300-'07に乗っているのですが
マッスルポジションブラケットを装着しようと
つけてはみたのですが、ケーブルが足りず、
一番前の設定にしかなりません。
何か対策方法はあるのでしょうか？
どなたか教えてください・・・。
>>197
・アクセルワイヤーなら取り付け角度を変えてみる。
空回転防止の突起があるので、これを削りり落とすかハンドルバーに穴あけ加工必要
・ブレーキホース＆アクセルホースを延長する。
特にブレーキはフロントが沈んで戻ったときに切断の恐れあり。
交換必須、命に関わる。
・アクセルワイヤーなら取り付け角度を変えてみる。
空回転防止の突起があるので、これを削りり落とすかハンドルバーに穴あけ加工必要
・ブレーキホース＆アクセルホースを延長する。
特にブレーキはフロントが沈んで戻ったときに切断の恐れあり。
交換必須、命に関わる。
199 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 04:13:15 ID:NHfTZL/c
XJR1200(94)で走行2万8千kmを超えたぐらいからカチカチカチって1～2番気筒で
タペット音が出てきたんですが、すぐにクリアランスを調整しないとマズいですか？
タペット音が出てきたんですが、すぐにクリアランスを調整しないとマズいですか？
200 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 14:44:06 ID:XrgddSoX
ペケホーダイはいっていたらメンテし放題
202 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 15:51:45 ID:hsUt4jFx
>>199
音がするだけで、問題はないかも。
実は適正クリアランスでも音はする。
調整してもらうなら、調整前の数値と調整後の数値を
教えてくれるところで。
ちなみに俺の場合は、メンテナンス代があっさり車両代を
超えてしまっている。
音がするだけで、問題はないかも。
実は適正クリアランスでも音はする。
調整してもらうなら、調整前の数値と調整後の数値を
教えてくれるところで。
ちなみに俺の場合は、メンテナンス代があっさり車両代を
超えてしまっている。
203 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 16:44:47 ID:/7/4hhaZ
オレは９８の１３００を車両２９万で買って
自分で整備してるクチなんだが
アフターパーツやら消耗品で
年内に車両価格に追いつくかも。
自分で整備してるクチなんだが
アフターパーツやら消耗品で
年内に車両価格に追いつくかも。
(クソすぎwww)君出番だyo
’９８－１３００糊だが
他車用の他社製ホイールはめたﾔｼはおらんかの？
中古を履くなボケ！！とか、新品はダメなの？と突っ込まれるのを
承知でコクるが、ヤフオクとかでは’９８社外は中々出てこんのよ（＾＾；
やったことある兵はその品名と手段を教えてくれ。
他車用の他社製ホイールはめたﾔｼはおらんかの？
中古を履くなボケ！！とか、新品はダメなの？と突っ込まれるのを
承知でコクるが、ヤフオクとかでは’９８社外は中々出てこんのよ（＾＾；
やったことある兵はその品名と手段を教えてくれ。
加工賃入れると新品のアルミ鍛造と変わらない金額に。
>>150とか>>160とかです。
今日、ようやく実車を見てきました。エンジンをかけてもらったら
なんか１気筒ぐらい死んでるよorzという店長の嘆きとか
「よく見ないとわからないですが、キズが一つあるんですよ」と
いいながら、結局キズを見つけられない正直さに惚れて
契約してきちゃいました＜XJR1200。
値段とか走行距離は秘密、ネットで油温管理の話題が結構
見られたので、ヨシムラの油温計を付けてもらうことにしました。
納車は車検と任意保険締結後なので余裕を持って今月末。
これから皆様よろしくお願いいたします。
今日、ようやく実車を見てきました。エンジンをかけてもらったら
なんか１気筒ぐらい死んでるよorzという店長の嘆きとか
「よく見ないとわからないですが、キズが一つあるんですよ」と
いいながら、結局キズを見つけられない正直さに惚れて
契約してきちゃいました＜XJR1200。
値段とか走行距離は秘密、ネットで油温管理の話題が結構
見られたので、ヨシムラの油温計を付けてもらうことにしました。
納車は車検と任意保険締結後なので余裕を持って今月末。
これから皆様よろしくお願いいたします。
すげーな
新車買うより金かかった報告が何件もあったり、店長自身が一気筒死んでるとか言ってるのに買っちゃう行動力と勇気に乾杯
新車買うより金かかった報告が何件もあったり、店長自身が一気筒死んでるとか言ってるのに買っちゃう行動力と勇気に乾杯
マフラー換えたくらいのノーマルに毛の生えた程度なら
油温なんて気にしなくていいんだよ
めっきシリンダーならな
油温なんて気にしなくていいんだよ
めっきシリンダーならな
>>210
1200はメッキシリンダーじゃないぞ。
1200はメッキシリンダーじゃないぞ。
212 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 01:13:07 ID:ZqLsYQbx
今度前後スプロケとチェーンを交換するんだけど
F17→F18にした人いる？
高速での燃費とかかなり変わるかな？
F17→F18にした人いる？
高速での燃費とかかなり変わるかな？
215 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 12:12:55 ID:UgQuS77+
タバコじゃなくてジュースにしてやれ
口先だけでそういうこと言うなって。
タペット調整でしょ？
間に部品発注入れて一日仕事x2回で最短だぞ。
点検だけっつってカバーの付け外しだけでもすんげえ面倒。
タペット調整でしょ？
間に部品発注入れて一日仕事x2回で最短だぞ。
点検だけっつってカバーの付け外しだけでもすんげえ面倒。
そーだよな、空冷といえどもシム式だからな
214だが‥‥
ヘッドカバーを開けて点検するぐらいで面倒だとか言ってるヤツに
とやかく言われたくないな。
俺は４ＣＣの型式エンジンが好きだからタペットシムだってだいた
いのサイズは手元にあるし、ついでにカムシャフトまわりの点検も
ヘッドカバーからのオイル滲みがあれば修正も可能だ。
その程度の調整で時間や金をかけるのを気の毒に思ったから書いた
だけだよ。
ヘッドカバーを開けて点検するぐらいで面倒だとか言ってるヤツに
とやかく言われたくないな。
俺は４ＣＣの型式エンジンが好きだからタペットシムだってだいた
いのサイズは手元にあるし、ついでにカムシャフトまわりの点検も
ヘッドカバーからのオイル滲みがあれば修正も可能だ。
その程度の調整で時間や金をかけるのを気の毒に思ったから書いた
だけだよ。
すでに俺の仲間の４ＫＧは俺がほとんど面倒をみてるよ。
ヤフオクで手に入れた94年式の４ＫＧも来た時にゃガタガタだったけど
セルのワンウエイからヘッド周りまで完全オーバーホールを３日間で済
ませたぜい。
今ではほぼ完調と言える状態。
４ＫＧ好きなら俺んとこおいで。
ヤフオクで手に入れた94年式の４ＫＧも来た時にゃガタガタだったけど
セルのワンウエイからヘッド周りまで完全オーバーホールを３日間で済
ませたぜい。
今ではほぼ完調と言える状態。
４ＫＧ好きなら俺んとこおいで。
>>220
何処？
何処？
222 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 19:22:31 ID:5EfUa2KT
01年式乗ってるんだけど、今のFIはそんなにいいのかな？
キャブとFI両方乗ったことある人教えて。
キャブとFI両方乗ったことある人教えて。
俺福岡市内だけど、ヘッドカバーからのオイル漏れ･タペットの調整やってくれるん？
てか、福岡市内近郊でXJRに強いショップって知らない？ちなみに4KG-4です。
てか、福岡市内近郊でXJRに強いショップって知らない？ちなみに4KG-4です。
95年の1200ってどのくらいの油温まで安定して走れるの？
安く売ってたんでちょっと考えてるんだけど今の時期から空冷は
どんどん厳しくなってきそう
安く売ってたんでちょっと考えてるんだけど今の時期から空冷は
どんどん厳しくなってきそう
スリップオンで安めのオススメなんですか？
>>226
？？？？
？？？？
229 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 22:15:18 ID:zUgBj63N
急に車が飛び出してきて、急ブレーキ掛けたら転んじまった・・・
バイザーが悪いのかスピードメーターが中身ごと大破・・・
相手の車は逃げるしよ・・・
これから税金だってのに・・・
バイザーが悪いのかスピードメーターが中身ごと大破・・・
相手の車は逃げるしよ・・・
これから税金だってのに・・・
230 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 22:15:41 ID:UgQuS77+
みんな1200に対してびびりすぎだ。
232 ：229：2009/05/11(月) 22:35:40 ID:zUgBj63N
99年式だが、今時この年式のフルスケールってTRCやケンソーのやつは出てないんだね。
320は要らないけど260位は欲しいな・・・盆栽的な意味で。
誰か逆車流用した人いる？
320は要らないけど260位は欲しいな・・・盆栽的な意味で。
誰か逆車流用した人いる？
ローション使ってあげなよ。
235 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 04:12:55 ID:6Ft/hkxI
>>231
自称ｴｽﾊﾟｰｷﾀｰ
自称ｴｽﾊﾟｰｷﾀｰ
ぁあ、、健全なXJRスレで煽りあい。
バイク板なんだから煽るなよ。譲りあおうぜ！
バイク板なんだから煽るなよ。譲りあおうぜ！
>>233だけど‥
あくまでも修正可能な範囲での話。
シムは手元にある物と交換になるので代金は発生しないよ。
ヘッドガスケットは劣化してたら新品を後日持って来てくれりゃ
いいさ。とりあえず漏れ止めの処置するから。
カム齧りの場合は‥‥相談してからだね。
しかし４ＣＣのエンジンで使えないほど齧ってる個体は見たこと
ないな。
サーキットを走るなら話は変わるが、スムーズに街乗りからツー
リングが楽しめるレベルでいいなら問題なしと思う。
あくまでも修正可能な範囲での話。
シムは手元にある物と交換になるので代金は発生しないよ。
ヘッドガスケットは劣化してたら新品を後日持って来てくれりゃ
いいさ。とりあえず漏れ止めの処置するから。
カム齧りの場合は‥‥相談してからだね。
しかし４ＣＣのエンジンで使えないほど齧ってる個体は見たこと
ないな。
サーキットを走るなら話は変わるが、スムーズに街乗りからツー
リングが楽しめるレベルでいいなら問題なしと思う。
俺も福岡だけど自分の通勤兼XJR1200ボロすぎて233に見せれねぇｗ
恥ずかしすぎる…しかも今は車に轢かれて更にﾎﾞﾛﾎﾞﾛorz
でも復活したらどっかで出会ってみたいです。
８木山らへんでよく見かける方ですか？
恥ずかしすぎる…しかも今は車に轢かれて更にﾎﾞﾛﾎﾞﾛorz
でも復活したらどっかで出会ってみたいです。
８木山らへんでよく見かける方ですか？
240 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 13:44:35 ID:eCqFZe9r
代金は体で払え
喜んで
IDの役割を知らん奴が１人おるなｗ
233さん
4KGなんだけど、カムカバーを留めてるボルトのガスケットがパリパリ割れるんだけど原因と対策わかります？
上のフチの機能には影響ない部分なんだろうけど(オイル漏れも無い)・・・
ちなみに締め付けトルク過多ではありません
4KGなんだけど、カムカバーを留めてるボルトのガスケットがパリパリ割れるんだけど原因と対策わかります？
上のフチの機能には影響ない部分なんだろうけど(オイル漏れも無い)・・・
ちなみに締め付けトルク過多ではありません
カムカバーってヘッドカバーのことよね？
８本のボルトで留めてある場所のゴムパッキンのことだと思うけど、あのパーツは薄い金属ワッシャーをラバーコートしてる物。
そこがパリパリ割れるってことはゴムの劣化が激しいってことなんじゃなかろうか？
オイル漏れが発生する前に新品を注文しとくといいね。対策としては他のゴムパーツ同様、有機溶剤を避けて適度な潤いを与えることぐらいかな。
俺の４ＫＧ1も４ＫＧ３も今まで割れたことないけど。
８本のボルトで留めてある場所のゴムパッキンのことだと思うけど、あのパーツは薄い金属ワッシャーをラバーコートしてる物。
そこがパリパリ割れるってことはゴムの劣化が激しいってことなんじゃなかろうか？
オイル漏れが発生する前に新品を注文しとくといいね。対策としては他のゴムパーツ同様、有機溶剤を避けて適度な潤いを与えることぐらいかな。
俺の４ＫＧ1も４ＫＧ３も今まで割れたことないけど。
245 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 00:03:05 ID:kN8a3gdO
クラッチがスカスカになったぜ！なんてこったい
>>244
それがね、腰上O/Hして１年くらいで１ヶ所割れてるのに気づいて、機能的には問題無さそうだったから半年ほど見て見ぬふりして
こないだ８ヶ所全て新品に交換してもらった翌日に
250kmくらい走って帰宅して洗車してたら８ヶ所中６ヶ所くらい割れてたんすよorz
長文ｽﾏｿ
それがね、腰上O/Hして１年くらいで１ヶ所割れてるのに気づいて、機能的には問題無さそうだったから半年ほど見て見ぬふりして
こないだ８ヶ所全て新品に交換してもらった翌日に
250kmくらい走って帰宅して洗車してたら８ヶ所中６ヶ所くらい割れてたんすよorz
長文ｽﾏｿ
247 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 01:38:09 ID:T45I5wkb
買い換えろ
248 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 04:11:18 ID:fUOGrIRD
話しの腰折って申し訳ないですが00海苔なんですがたびたびチェーンのメンテ方法が話題にのぼってますが一番無難なメンテ方法みなさんならどうされてますか？出来れば銘柄やメンテの仕方など教えていただけたらありがたいです。
なにぶんど素人ですのでお手柔らかに…
なにぶんど素人ですのでお手柔らかに…
チャーンスレへどうぞでございます。
250 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 09:23:10 ID:fUOGrIRD
>>249
チャーンスレってどう言う意味ですか？
チャーンスレってどう言う意味ですか？
チェーンでjk
254 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 13:07:42 ID:T45I5wkb
ワインレッドって趣味わりーな
人の趣味にケチ付けるヤツの気が知れないｗｗｗｗｗ
嫌な性格に出来上がったものだｗｗｗｗｗ
嫌な性格に出来上がったものだｗｗｗｗｗ
その人は、たまに来てその都度ボコボコにされ続け、
今では長文が書けなくなった永世保守要員です。
リハビリ中ですので温かい目で見守ってやってください。
今では長文が書けなくなった永世保守要員です。
リハビリ中ですので温かい目で見守ってやってください。
>>252
私は94年式のｲﾝﾀｰｶﾗｰです。
もっとも事故で傷入っちゃったんで復活したとき色かわってるかもしれませんがｗ
北九ナンバーの綺麗なワインレッド見かけたらとりあえず絡んでみます。
よろしく。
私は94年式のｲﾝﾀｰｶﾗｰです。
もっとも事故で傷入っちゃったんで復活したとき色かわってるかもしれませんがｗ
北九ナンバーの綺麗なワインレッド見かけたらとりあえず絡んでみます。
よろしく。
260 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 20:23:11 ID:T45I5wkb
254です。
ごめんなさい、僕がわるかったです
ごめんなさい、僕がわるかったです
チェーンメンテにはマフラーが壮絶に邪魔。クリクリしてえのによう。
>>262
つ1本出し
つ1本出し
あぁ、俺マフラー換えて１０年以上経つからチェーンメンテで
マフラーが邪魔になるってぜんぜん想像してなかった。
そっか、ノーマルは２本出しだったんだ…。
マフラーが邪魔になるってぜんぜん想像してなかった。
そっか、ノーマルは２本出しだったんだ…。
266 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 18:00:09 ID:U3/fGuFw
サイレンサーなしにして、アップハンつけて、タックロールシートにしたらかっこいいお
で服装はプーマジャージ、ヘルメットはコルク半でｷﾏﾘ
で服装はプーマジャージ、ヘルメットはコルク半でｷﾏﾘ
かっけーーーーーーーー！！！
ようし！まねしちゃうぞ！
ようし！まねしちゃうぞ！
じゃあ俺も！
どうぞどうぞｗ
01年式のサスの標準値わかる人いますか？
たしか全部やっこく（柔らかく）だよ
272 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 22:16:16 ID:gk/HozSD
ちょっとお聞きしますがリアーのレーシングスタンドを購入予定なんですがXJRの使いやすいスタンドってあるんですかねぇ～？ みなさんはどんなの使ってますか？
>>272
純正センタースタンド。
純正センタースタンド。
そろそろ10W-50から10W-60へ切り替えるかな
俺、年がら年中10W-40だよ。エフェロ・プレミアム常用。
オリーブオイル最高！
IDに意味はあるのか？
>>277
ハーレースレにいってこい
ハーレースレにいってこい
漏れもエフェロプレミア
ペール缶で買ってるので１年中これ使ってる
ペール缶で買ってるので１年中これ使ってる
>>272
最近のはどこのメーカーのスタンドでも大差無い感じ。
下にコロコロが付いてるヤツが使いやすい。
センスタ外してる社外マフラーユーザーは、自宅で停める時は
常時レーシングスタンドがいいと思う。
ヘッドカバーのオイル滲みや焼けを防げる。
最近のはどこのメーカーのスタンドでも大差無い感じ。
下にコロコロが付いてるヤツが使いやすい。
センスタ外してる社外マフラーユーザーは、自宅で停める時は
常時レーシングスタンドがいいと思う。
ヘッドカバーのオイル滲みや焼けを防げる。
>>271
レスありがとうございます。
柔らかくですね。
最近、サスセッティングしようと思い
中古で買っている事もあり、全部標準値に戻してから始める予定です。
自分でも調べてみますが、サービスマニュアルなど持ってる人がいましたら
詳しく教えて下さい。
レスありがとうございます。
柔らかくですね。
最近、サスセッティングしようと思い
中古で買っている事もあり、全部標準値に戻してから始める予定です。
自分でも調べてみますが、サービスマニュアルなど持ってる人がいましたら
詳しく教えて下さい。
282 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 23:23:58 ID:b+dANT+4
↑
うざいよ
うざいよ
はじめまして！
XJR1200に乗っていますが二週間ぐらいぶりに乗ろうとしたらクラッチが切れなくなっていました。
どなたか原因など教えていただけませんか？
XJR1200に乗っていますが二週間ぐらいぶりに乗ろうとしたらクラッチが切れなくなっていました。
どなたか原因など教えていただけませんか？
>>283
クラッチピストンのシール破損でフルードが抜けちゃってるんじゃないの？
まず、車体の下にフルードが漏れて落ちてないかチェック。
クラッチレバーを引いた時の手応えがスカスカになってるならそれが怪しい。
手応えあるのにクラッチが切れないならプレートの張り付きかな？
クラッチピストンのシール破損でフルードが抜けちゃってるんじゃないの？
まず、車体の下にフルードが漏れて落ちてないかチェック。
クラッチレバーを引いた時の手応えがスカスカになってるならそれが怪しい。
手応えあるのにクラッチが切れないならプレートの張り付きかな？
やっちまった、ZOIL入れたらスタータークラッチが滑るようになっちまった
くそー安くない買い物だったのに
くそー安くない買い物だったのに
287 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 04:34:44 ID:5yC1qRgq
間違えてローションいれたのか？
バイクのトラブルのほとんどはユーザがよかれと思ってやってる事が裏目にでてる。
整備もしかり、カスタマイズもしかり
整備もしかり、カスタマイズもしかり
ゾイルとかマイクロロンとかガンスパークとか信じるなや…
290 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 09:36:44 ID:oDG654xk
12年目にして2回目のフォークオイル漏れ…
またオーバーホールか…
またオーバーホールか…
フォークオイル漏れまでいくのは、
ダストシールがヒビ割れる→洗車や雨天走行で水が入る→中のバネが錆びる→オイルシール死亡
のコンボが多い。
よって、ダストシールの劣化を放置しないのがよい。
フォーク外すの面倒だけど、この段階なら数百円で済む。
定期的にOHするのが更によい。
自分でやれば一番よい。
虫とか放置してインナー錆びまでいくのが最悪。一本二万円。
ダストシールがヒビ割れる→洗車や雨天走行で水が入る→中のバネが錆びる→オイルシール死亡
のコンボが多い。
よって、ダストシールの劣化を放置しないのがよい。
フォーク外すの面倒だけど、この段階なら数百円で済む。
定期的にOHするのが更によい。
自分でやれば一番よい。
虫とか放置してインナー錆びまでいくのが最悪。一本二万円。
292 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 22:15:22 ID:5yC1qRgq
俺はｼﾘｺﾝｸﾞﾘｽをまめに薄く塗ってる
おかげで錆び知らず
おかげで錆び知らず
ZXR-R1 '98のホイールって'98 1300に履ける？足回りは純正なのだが
↑ごめんYZF-R1の間違いです。
98年ってシャフト径が細いタイプだよね？
Ｒ－１は中空シャフトじゃなかったかな？
Ｒ－１は中空シャフトじゃなかったかな？
>>295
NGっぽさ濃厚ですか？？
NGっぽさ濃厚ですか？？
まさか無加工で付くかって事？
298 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 21:04:40 ID:YbLHdfcq
ヤフオクでノーマルマフラーゲット。
あれよあれよと、ノーマルへもどす作業が続き、、、。
そして、初めて出会ったあの時の感動が、、。
「俺は、禿げて、デブになったが、おまえは、あの時の姿に戻ったな」
そして、あの時のようにお互いをいたわりながら確認しあい、
激しくもいつくしみあう、生の結合を喜び合う、
初々しくもふしだらな行為がよみがえった。
あれよあれよと、ノーマルへもどす作業が続き、、、。
そして、初めて出会ったあの時の感動が、、。
「俺は、禿げて、デブになったが、おまえは、あの時の姿に戻ったな」
そして、あの時のようにお互いをいたわりながら確認しあい、
激しくもいつくしみあう、生の結合を喜び合う、
初々しくもふしだらな行為がよみがえった。
農耕ではなく
１００％ＮＧでしょ
１００％ＮＧでしょ
>>297
無加工ってことは無い。
ヤフオクとかで’９８用って中々出てこないし、他車（ヤマハな）用を取り付けようとした場合
品代＋工事費のコストと新品購入とでの費用を天秤に掛けたいだけ。
自分にそこまでの知識が無いから、体験者や知識人の話が聞きたい。
>>299
１００％だめか。
無加工ってことは無い。
ヤフオクとかで’９８用って中々出てこないし、他車（ヤマハな）用を取り付けようとした場合
品代＋工事費のコストと新品購入とでの費用を天秤に掛けたいだけ。
自分にそこまでの知識が無いから、体験者や知識人の話が聞きたい。
>>299
１００％だめか。
あほか。
>>300
90あたりのFZR1000調べてみな。
90あたりのFZR1000調べてみな。
おまいら頭いいな
305 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 22:01:12 ID:uOtq211c
誰がハゲやねん！
誰が包茎じゃ！
ちょと聞きたいんだけど、1300って240でる？メーター260まで振ってあるでしょう？
308 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 00:03:17 ID:HJyzRfQ0
２４０まで
今日渋滞に嵌って油温計を見たら141度って・・・・交換しなきゃ
昨日乗ったが、暑くて熱くてダメだ。
311 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 19:13:18 ID:5R8+ydVq
まぁ適温は41℃くらいだな
熱すぎるとのぼせる。
ぬるめの半身浴も好きだが
熱すぎるとのぼせる。
ぬるめの半身浴も好きだが
メーターは２４０じゃなかったかな？
リミッターは１８０、正確には１９０位で効くけど・・・
１４１度まで上がったら交換？
渋滞に入るとすぐこの位まで上がると思うけど
リミッターは１８０、正確には１９０位で効くけど・・・
１４１度まで上がったら交換？
渋滞に入るとすぐこの位まで上がると思うけど
渋滞で141℃まで上がるのかぁ？
そりゃヤバイだろ。
俺は油温が100℃を超える前に何らかの手を打つね。
そりゃヤバイだろ。
俺は油温が100℃を超える前に何らかの手を打つね。
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
GSX乗ってる奴が油温なんて150℃を超えなきゃ大丈夫なんて
言ってたけど、これだからスズキは駄目なんだよ
言ってたけど、これだからスズキは駄目なんだよ
油温計なんて付けてないから、そんなの関係ねー。
警告灯点かなければOKと思ってる。
警告灯点かなければOKと思ってる。
そして規定量入ってるのに点くことがあるという
心霊体験ができる
心霊体験ができる
粘度の高いオイルを入れてるエンジンが冷えてる時に起こりやすい現象
フルバンク中に点く時もあるね。
おーい、どっかに「誰が上手いこと言えと」とかいうスレはなかったか？
俺のせんべい座布団やるわ
座椅子もつけてな
ＸＪＲって夏場に渋滞ハマったぐらいで壊れるのかよｗ
四半世紀も日本で売られているエンジンなんだけどな？
世の中、油温の管理なんかしてない奴が９割５分だぜ。
おまえら国産の空冷エンジンナメ杉
四半世紀も日本で売られているエンジンなんだけどな？
世の中、油温の管理なんかしてない奴が９割５分だぜ。
おまえら国産の空冷エンジンナメ杉
>326
そーそー、俺なんか車検の時にしかオイル交換しないよ
減った分は注ぎ足すけど
そーそー、俺なんか車検の時にしかオイル交換しないよ
減った分は注ぎ足すけど
3000km or 半年で交換している
今でも新車と変わりありません
今でも新車と変わりありません
329 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 23:15:37 ID:nT0ex8FH
これ、直線でいくつぐらい出る？（フルノーマル）
この間、XJR1300vsCB1300vsCB750で直線勝負した時１３００はおろか７５０にすら負けそうだったんだが。
フルノーマルリミッターカット、メーター読みで２２０程度しか出ないんだがこれが限界？
それともバイクがおかしいのかな？ちなみに98年式１９０００
この間、XJR1300vsCB1300vsCB750で直線勝負した時１３００はおろか７５０にすら負けそうだったんだが。
フルノーマルリミッターカット、メーター読みで２２０程度しか出ないんだがこれが限界？
それともバイクがおかしいのかな？ちなみに98年式１９０００
漏れも３０００㌔交換
さすがに２年に一度は・・・
さすがに２年に一度は・・・
2年に１万キロ位しか乗らないから^^;
>>329
リッタークラスはビビリミッターも解除しないとｗ
リッタークラスはビビリミッターも解除しないとｗ
333 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 00:27:09 ID:mmlN1TEw
>>332 カウルつけてないですけど一応伏せて５速限界、レッドｷﾞﾘｷﾞﾘでその速度でした。
334 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 00:36:21 ID:F7xhdGm4
>>329
レベルの低い書き込みは以降しないように
レベルの低い書き込みは以降しないように
計算上は240～250kmなのか・・・ ツナギ着ても長い直線が無いと無理だな
ぺけでヒトアセかいて来る！
ちゃんと全部全角で書いてくれないから見落とすところだったが、
ちょっとIQ低いいつもの保守要員じゃないか。
やっぱり三行以上の文章だとボロが出るね。想像だけで書くからダメなんだよ。
ちょっとIQ低いいつもの保守要員じゃないか。
やっぱり三行以上の文章だとボロが出るね。想像だけで書くからダメなんだよ。
341 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 15:42:51 ID:F7xhdGm4
>>339
悔しかったの？？ｗ
悔しかったの？？ｗ
342に問題な、スプロケットってなーんだ？
ヒントはモー娘な
>>342 うぜぇから死ねよ小僧
>>345沸点低すぎだぞｗｗｗｗｗ
何とかと煙は高い所が好きって言うし
高い所は沸点低い
よって345は・・・
高い所は沸点低い
よって345は・・・
>>309
エンジンオイルの温度なんて、オイルラインのどこからセンサーを取るかで
ぜんぜん違う表示をするから、一般的使用条件なら気にしないことだね。
たまにしか乗らないが、ドライサンプオイルタンクのドレンにセンサー付けてる
SRXなんか逆に冬の雪の中を走ったりすると、10℃にもならんのだよ。
エンジンオイルの温度なんて、オイルラインのどこからセンサーを取るかで
ぜんぜん違う表示をするから、一般的使用条件なら気にしないことだね。
たまにしか乗らないが、ドライサンプオイルタンクのドレンにセンサー付けてる
SRXなんか逆に冬の雪の中を走ったりすると、10℃にもならんのだよ。
なるほどね。
ってことは、自分のバイクの通常時と比べて・・・での比較でいいのか。
ってことは、自分のバイクの通常時と比べて・・・での比較でいいのか。
以前どっかでXJRにﾆﾝｼﾞｬｶｳﾙやｶﾀﾅｶｳﾙを装着した写真を乗せてるﾎﾑﾍﾟを見たんですが、どなたかご存知の方がいたら誘導していただけませんか？
そうとう探したが見つけれない…orz
そうとう探したが見つけれない…orz
352 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 00:26:35 ID:O6xwytIm
XJRマイスターの皆さん的に、現在売買スレに出てる1200は買いだと思いますか？
GSF1200を検討してたんですが、写真見てこれはいいなぁ、と。
GSF1200を検討してたんですが、写真見てこれはいいなぁ、と。
うちの1200だが、最近エンジンが温まるまでアイドリングから2500rpmを超えるぐらいまで
かなりボコつき（スナッチング？）が酷くなってきたんだけど、これが5kmほど走って、エンジンに
熱が入るとそれまでの不調が嘘のように絶好調に。低速のボコつきもないし、上まできれいに
吹け上がる。
原因とか、対処方って有ります？？キャブかな？
かなりボコつき（スナッチング？）が酷くなってきたんだけど、これが5kmほど走って、エンジンに
熱が入るとそれまでの不調が嘘のように絶好調に。低速のボコつきもないし、上まできれいに
吹け上がる。
原因とか、対処方って有ります？？キャブかな？
エンジン冷間時に内部のフリクションが大きいと思われます。
走行距離が多くなるとピストンクリアランスが大きくなり、俗に言う『首振り』が発生してれば熱膨張してクリアランスが適正になるまで抵抗が大きいね。
ボアアップ車などでボーリングの際、鍛造ピストンと鋳造ピストンではクリアランスを変える(熱膨張率の差)ほどシビアな場所なので、可能性はあるでしょう。
走行距離が多くなければキャブの可能性も否定できませんが…。
走行距離が多くなるとピストンクリアランスが大きくなり、俗に言う『首振り』が発生してれば熱膨張してクリアランスが適正になるまで抵抗が大きいね。
ボアアップ車などでボーリングの際、鍛造ピストンと鋳造ピストンではクリアランスを変える(熱膨張率の差)ほどシビアな場所なので、可能性はあるでしょう。
走行距離が多くなければキャブの可能性も否定できませんが…。
361 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 17:24:41 ID:d8Atucmm
ぼ・・ぼき・・低脳君ｗｗｗ
ここは仲間がぃっぱぃ居てうれしぃにょ～んｗｗｗ
ここは仲間がぃっぱぃ居てうれしぃにょ～んｗｗｗ
ここXJRスレだよな？荒らすやつは出てってくれ。
全てをショップに任せて走らせようとするならコストや時間の面でキツイところかも。
しかしある程度の整備スキルがあれば、整備性は良い方だし'99あたりの1300との互換性もあるから低コストで維持できると思うなぁ。
排ガス規制もゆるい年式だから変な改造しなきゃユーザー車検も楽勝で通すことが可能です。
しかしある程度の整備スキルがあれば、整備性は良い方だし'99あたりの1300との互換性もあるから低コストで維持できると思うなぁ。
排ガス規制もゆるい年式だから変な改造しなきゃユーザー車検も楽勝で通すことが可能です。
1200ぐらいなら別に今から中古で買っても全然ヨユー
そもそも壊れないよこの辺の大型は
ここ5年乗ってるけどクラッチが滑って交換したぐらいで
あとは定期的(2500～3000km毎)なオイル交換だけ
そもそも壊れないよこの辺の大型は
ここ5年乗ってるけどクラッチが滑って交換したぐらいで
あとは定期的(2500～3000km毎)なオイル交換だけ
>>365
E/Gが丈夫なのは、おいらも同意だけど。
もう、十年以上前のバイクだから、誰にでもすすめられるバイクじゃ無いな。
乗るだけなら乗れるってバイクばかりだよ。
峠とかで、楽しく乗りたいと思ったら、前後サスとブレーキのO/Hぐらいはやらないとダメだろ。
車両＋20万ぐらい出しても乗りたい人にならすすめるけど。
E/Gが丈夫なのは、おいらも同意だけど。
もう、十年以上前のバイクだから、誰にでもすすめられるバイクじゃ無いな。
乗るだけなら乗れるってバイクばかりだよ。
峠とかで、楽しく乗りたいと思ったら、前後サスとブレーキのO/Hぐらいはやらないとダメだろ。
車両＋20万ぐらい出しても乗りたい人にならすすめるけど。
あっ！ごめんなさい、低脳君の御用達スレはペケ助のスレだったのね…
やっぱりBKは、「山歯」以外がいいどすなぁ～w
やっぱりBKは、「山歯」以外がいいどすなぁ～w
バロンにフォークのOHやらせたらFフェンダーが
ひんまがって帰って来た
フロント周りのボルト締めなおせばok?
oil＆フィルター交換させても配線かませておもらしさせるし DIY以下だな・・・
横着しなきゃ良かったyo!
ひんまがって帰って来た
フロント周りのボルト締めなおせばok?
oil＆フィルター交換させても配線かませておもらしさせるし DIY以下だな・・・
横着しなきゃ良かったyo!
>>355です。
今日休みだったんで、いつ換えたかわからないプラグ交換をしてみたんだけど、
う～ん、若干状況はよくなったけどやっぱりエンジンが温まるまで、アイドリングから
2500rpmぐらいまでは調子が悪い。てか、ニュートラルでアクセル煽ってみても若干
ツキが悪い感じがする。
で、外したプラグだけど、１～３番までは結構きれいに焼けているんだけど、４番だけ
他の３本に比べて燻ぶりぎみ。っていっても、ベタベタにカブっているわけじゃないんだけど。
これが原因だとしても、プロに見てもらわないとわかんないな。
今日休みだったんで、いつ換えたかわからないプラグ交換をしてみたんだけど、
う～ん、若干状況はよくなったけどやっぱりエンジンが温まるまで、アイドリングから
2500rpmぐらいまでは調子が悪い。てか、ニュートラルでアクセル煽ってみても若干
ツキが悪い感じがする。
で、外したプラグだけど、１～３番までは結構きれいに焼けているんだけど、４番だけ
他の３本に比べて燻ぶりぎみ。っていっても、ベタベタにカブっているわけじゃないんだけど。
これが原因だとしても、プロに見てもらわないとわかんないな。
370 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 20:06:23 ID:IQXa2OEu
遂に俺の1200もスターターがしっかり滑るようになってきちまったんだけどコレ修理に出したら実際にどのくらいの工賃が掛かるもんなの？
あとバルブクリアランス音も激しいのでこの辺もまとめて診てもらいたいなぁ
あとバルブクリアランス音も激しいのでこの辺もまとめて診てもらいたいなぁ
パーツリスト買って標準作業時間を足し算してみたら？
途中で嫌になるかもしれんがｗ
20万とかじゃない？部品代別でｗ
途中で嫌になるかもしれんがｗ
20万とかじゃない？部品代別でｗ
>>373
おいらは、平行のずれじゃ無いと思うよ。
フェンダーがよれるほどのずれなら、真っ直ぐに走ってる時にハンドルが左右どちらかに切れてるはずだから、家に帰るまでに気づいたはずだよ。
家に帰って、フェンダーのよれに気づいたんなら、左右の油量が違ってるんじゃ無いかな？
おいらは、平行のずれじゃ無いと思うよ。
フェンダーがよれるほどのずれなら、真っ直ぐに走ってる時にハンドルが左右どちらかに切れてるはずだから、家に帰るまでに気づいたはずだよ。
家に帰って、フェンダーのよれに気づいたんなら、左右の油量が違ってるんじゃ無いかな？
>>375
20万か、乗り換え時期だな。アディオス1200
20万か、乗り換え時期だな。アディオス1200
あれも下からアプローチできたら簡単なんだけどねえ。
てか、1200だと、バラす過程で色々出てきそうだなｗ
乗せ換えって選択肢無いの？
1300に乗せ換えたらまだまだ乗れるんじゃないかな、と。
以前ここに来てくれたDIYした人↓が参考になるかな？
この方、二回やってるしｗ
http://www1.bbiq.jp/hazet/framepage6.html
てか、1200だと、バラす過程で色々出てきそうだなｗ
乗せ換えって選択肢無いの？
1300に乗せ換えたらまだまだ乗れるんじゃないかな、と。
以前ここに来てくれたDIYした人↓が参考になるかな？
この方、二回やってるしｗ
http://www1.bbiq.jp/hazet/framepage6.html
4KG1～2の持病とも言えるセルのワンウエイクラッチ滑りだが
ショップに頼むとかなりの金額になるだろうね。
俺は自分で交換したのでパーツ代だけで済んだが、一人での作
業は腕力勝負な面があって大変だったな。
ついでに書くと、スタータークラッチとクランクシャフトを繋
いでるプライマリーチェーンが伸びてる可能性もあるのでチェ
ックしたほうがいい。低回転でガラガラ音が出てる車両は特に‥‥
ショップに頼むとかなりの金額になるだろうね。
俺は自分で交換したのでパーツ代だけで済んだが、一人での作
業は腕力勝負な面があって大変だったな。
ついでに書くと、スタータークラッチとクランクシャフトを繋
いでるプライマリーチェーンが伸びてる可能性もあるのでチェ
ックしたほうがいい。低回転でガラガラ音が出てる車両は特に‥‥
>>376 レスサンキュー・・・なんか辛くなってきたyo!
383 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 22:43:13 ID:17pXCl7t
CBのがパーツ多いからな
空冷のフィールも気になるけど
空冷のフィールも気になるけど
>>382
まぁ、あまり気をおとすなよ。
フェンダーがよれた原因を自分で調べるなら、作業する時の注意点とかは教えてあげるからさ。
自分でやるやらないは別にして、これからも修理や整備はショップに出すんだろうから、いいショップの選び方を書いておくね。
ショップに行って、プラグ交換を頼むといいよ。
プラグ交換ぐらいなら、見てる前ですぐにやってくれるからさ。
その時に、タンクを外さずに交換しようとしたら、ダメなショップだから作業を止めさせて、以後行かないほうがいいよ。
なぜ、タンクを外すかと云うと、ヘッド廻りって、前輪の跳ね上げた砂や小石が結構のってるんだよね。
だから、タンクを外して、コンプレッサーで砂などを飛ばしてから交換をしないとダメなんだ。
もし、エアーを吹かずにプラグを外して、シリンダー内に砂や小石が入ったら大変でしょ。
たかが、プラグ交換でも、マニアルには書いて無い注意点てあるから、ショップ選びの判断材料にはなると思うよ。
あ、あと、プラグを付ける時に、プラグにモリブデングリースを塗ってるかも確認した方がいいね。
まぁ、あまり気をおとすなよ。
フェンダーがよれた原因を自分で調べるなら、作業する時の注意点とかは教えてあげるからさ。
自分でやるやらないは別にして、これからも修理や整備はショップに出すんだろうから、いいショップの選び方を書いておくね。
ショップに行って、プラグ交換を頼むといいよ。
プラグ交換ぐらいなら、見てる前ですぐにやってくれるからさ。
その時に、タンクを外さずに交換しようとしたら、ダメなショップだから作業を止めさせて、以後行かないほうがいいよ。
なぜ、タンクを外すかと云うと、ヘッド廻りって、前輪の跳ね上げた砂や小石が結構のってるんだよね。
だから、タンクを外して、コンプレッサーで砂などを飛ばしてから交換をしないとダメなんだ。
もし、エアーを吹かずにプラグを外して、シリンダー内に砂や小石が入ったら大変でしょ。
たかが、プラグ交換でも、マニアルには書いて無い注意点てあるから、ショップ選びの判断材料にはなると思うよ。
あ、あと、プラグを付ける時に、プラグにモリブデングリースを塗ってるかも確認した方がいいね。
>>384
モリブデンはメッキシリンダーに良くないよ・・・
モリブデンはメッキシリンダーに良くないよ・・・
タンク外さなくても
ノズル付きのエアガンなら砂や小石は飛ばせるよ
モリブデンは１３００にはやめた方がいいね
バイク屋のメカニックの手が油で汚れてるのにグリツプ触って出し入れする
みたいな所は要注意だね
ノズル付きのエアガンなら砂や小石は飛ばせるよ
モリブデンは１３００にはやめた方がいいね
バイク屋のメカニックの手が油で汚れてるのにグリツプ触って出し入れする
みたいな所は要注意だね
>>384 なるほどねープラグ交換させるってのはいいかもね。
俺の03年式も走行距離がかさんできたし、そろそろ乗るだけじゃなくて
整備を楽しむ付き合い方もありかな？と感じるのでなるべく自分で
手をかけようと思う。MBXのピストンリング交換ぐらいしか経験してないが・・・
愛車への愛着が強いのはやっぱり持ち主の自分だし。
お言葉に甘えて・・・時間のあるときでもフェンダー曲がりの作業注意点を
お願いします。
おっと昼休み終わってる、、
俺の03年式も走行距離がかさんできたし、そろそろ乗るだけじゃなくて
整備を楽しむ付き合い方もありかな？と感じるのでなるべく自分で
手をかけようと思う。MBXのピストンリング交換ぐらいしか経験してないが・・・
愛車への愛着が強いのはやっぱり持ち主の自分だし。
お言葉に甘えて・・・時間のあるときでもフェンダー曲がりの作業注意点を
お願いします。
おっと昼休み終わってる、、
整備士を見下してるから手を抜かれるんだな。
人を動かすには少々頭が要るんだよ。
ナポレオン蛭嫁
人を動かすには少々頭が要るんだよ。
ナポレオン蛭嫁
392 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 23:26:55 ID:c8F1zSOP
雑な仕事するような、整備士は見下せよ。
１３００糊だが
モリブデン塗ってしまったよ
モリブデン塗ってしまったよ
以前にXJR1300を探していると書き込みをした者です。
あれからずっとバイクを探していて、色々なお店を回りました。
また、皆さんからのアドバイスを参考に細かい部分までチェックしてきた(つもりですが)結果、今度の日曜日に1300が納車されます！
皆さん、これからも宜しくお願い致します！
あれからずっとバイクを探していて、色々なお店を回りました。
また、皆さんからのアドバイスを参考に細かい部分までチェックしてきた(つもりですが)結果、今度の日曜日に1300が納車されます！
皆さん、これからも宜しくお願い致します！
祝
納車オメ
ﾌﾝっだ
>>395
をめ。
っていう自分も明日1200納車です。雨が降っていたら納車先送り予定。
10:00受け取り→自宅保管作業→12:30同僚の普通自動二輪卒検見守り
→新幹線にて実家へ→日曜日帰宅→改めて1200乗り回す。
……まあ雨の週末に立てる予定でないことはわかっているが。
をめ。
っていう自分も明日1200納車です。雨が降っていたら納車先送り予定。
10:00受け取り→自宅保管作業→12:30同僚の普通自動二輪卒検見守り
→新幹線にて実家へ→日曜日帰宅→改めて1200乗り回す。
……まあ雨の週末に立てる予定でないことはわかっているが。
おいら、1200に乗ってるから、1300のマニュアル持って無いから解らないんだけど。
1300のメッキシリンダーって、おいらが昔乗ってたWRと同じシリコンカーバイド・コンポジットじゃ無いのかな？
同じメッキなら、モリブデンは問題無いよ。
理由は、E/Gを組む時に、カムやバルブにモリブデンオイルを塗って組むからだよ。
組む時点で使っている物なら、後で少しE/G内に入ったとしても問題は無いだろうと云う事で、レースやってた時なんかは、みんな塗ってたね。
あと、プラグにモリブデングリースを塗るのは、焼き付き防止のためでは無いよ。
何も塗らずに交換をしていると、ヌジ部のガタが大きくなって、圧縮漏れを起こしやすくなるからさ。
1300のメッキシリンダーって、おいらが昔乗ってたWRと同じシリコンカーバイド・コンポジットじゃ無いのかな？
同じメッキなら、モリブデンは問題無いよ。
理由は、E/Gを組む時に、カムやバルブにモリブデンオイルを塗って組むからだよ。
組む時点で使っている物なら、後で少しE/G内に入ったとしても問題は無いだろうと云う事で、レースやってた時なんかは、みんな塗ってたね。
あと、プラグにモリブデングリースを塗るのは、焼き付き防止のためでは無いよ。
何も塗らずに交換をしていると、ヌジ部のガタが大きくなって、圧縮漏れを起こしやすくなるからさ。
>>387
ゴメン！
いま、作業の注意点とか書いてみたら、長すぎて書き込めなかったよ。
何回かに分けて、書く事は出来るんだけど・・・
ここで、おいらが長々と整備講座みたいなのを始めちゃうと、ほかの人の迷惑になるといけないから、悪いんだけど捨てアドでも書いてもらえるかな？
そうしたら、メールで注意点とかを書いて送るからさ。
文才が無いおいらは、こう云う時結構辛い思いをするな～
ゴメン！
いま、作業の注意点とか書いてみたら、長すぎて書き込めなかったよ。
何回かに分けて、書く事は出来るんだけど・・・
ここで、おいらが長々と整備講座みたいなのを始めちゃうと、ほかの人の迷惑になるといけないから、悪いんだけど捨てアドでも書いてもらえるかな？
そうしたら、メールで注意点とかを書いて送るからさ。
文才が無いおいらは、こう云う時結構辛い思いをするな～
>>400っす。
結局昨日の天気で納車先送り。ついでに素性のわからない
フロントブレーキパッドがついていたのでキャリパーO/Hと
シール類とパッドの交換をお願いしてきました。
ついでに保護者参観してきた普通自動二輪卒検は、
3人受検の同僚だけ合格。一人は一本橋脱輪、もう一人は
急制動で転んだよ（´・ω・）
結局昨日の天気で納車先送り。ついでに素性のわからない
フロントブレーキパッドがついていたのでキャリパーO/Hと
シール類とパッドの交換をお願いしてきました。
ついでに保護者参観してきた普通自動二輪卒検は、
3人受検の同僚だけ合格。一人は一本橋脱輪、もう一人は
急制動で転んだよ（´・ω・）
ＸＪＲ１２００純正オーリンズがオイル漏れしてきたんだけどバロンでオーバーホールしてもらえますか？
近所のＹＳＰは店長がなんか好きになれなくて…
オーバーホールの費用なんかも知りたいんでわかる方、教えて下さい
近所のＹＳＰは店長がなんか好きになれなくて…
オーバーホールの費用なんかも知りたいんでわかる方、教えて下さい
>>410
予約がてら費用も直接聞いたほうがいいんじゃないかな？
予約がてら費用も直接聞いたほうがいいんじゃないかな？
412 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 19:47:13 ID:vB3rZ9WD
俺のバイク仲間がオイル漏れでＯＨに出したが、ロッド等にキズも無く最低限のコストで収まったんだけど４万円オーバーだったよ。
>>413
フォーク外して持ち込み、または郵送して1本1万って聞いた事ある。店は不明。
フォーク外して持ち込み、または郵送して1本1万って聞いた事ある。店は不明。
415 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 23:38:26 ID:R9Mumljm
>>414
よくよめ
よくよめ
>>416
そこじゃないだろｗｗｗ
そこじゃないだろｗｗｗ
うんうん。楽しいぞ。おまいらｗ
>>413
バロンだと、O/Hで4万も取るの？
ぼったくりだな。
どうせ、自社でやらないでラボに出してるんだろうから、代行手数料で1万円も取ってるんだ。
ボロ儲けだな。
ラボに直接出せば、確か3万円もしなかったはずだよ。
バロンだと、O/Hで4万も取るの？
ぼったくりだな。
どうせ、自社でやらないでラボに出してるんだろうから、代行手数料で1万円も取ってるんだ。
ボロ儲けだな。
ラボに直接出せば、確か3万円もしなかったはずだよ。
ＨＯ
ホールオーバー…
なんかエロいな
なんかエロいな
倒れて大の字にみえるな。
うんうん。楽しいぞ。おまいら。最高だｗ
426 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 21:41:37 ID:i+U7X7wg
こんどxjr1300を中古で買う予定です。
02年からの型式が良いとどこかで聞きましたが、なぜなんですかね。
エンジンが黒に塗装されてんのはかっこいいとおもいますが（ほぼ見た目志向なんで）
02年からの型式が良いとどこかで聞きましたが、なぜなんですかね。
エンジンが黒に塗装されてんのはかっこいいとおもいますが（ほぼ見た目志向なんで）
03以降じゃない？
それは（としでんせつ）です。
信じるか信じないかは、貴方次第です。
ふぅ～‥‥。
新鮮なネタは入荷しませんか？
新鮮なネタは入荷しませんか？
クラッチが終わったんだけどＦＪＲのクラッチＡｓｓｙ組んだら少しは強化になるかな？
組めればね。
ヤマハの空冷ネイキッドに対するこだわりは異常。
開発者や技術陣の方々の情熱を感じる。
ただ俺は水冷も出して欲しいと思います。
開発者や技術陣の方々の情熱を感じる。
ただ俺は水冷も出して欲しいと思います。
水冷ネイキッドがFZ1でしょ
まさにその通り
つぎのネタ、どうぞ。
XJRのエンジンでレーサーレプリカっぽいのが欲しい
ヤマハで市販しろってこと？
０５年式乗ってるがクラッチ交換は>>433に載ってる
①スプリング、クラッチ *1
②プレートフリクション *3
③プレートフリクション *4
④プレートフリクション２ *1
⑤ガスケット *1
を変えればいいのかな？
３万キロ超えたのでそろそろ部品を先に発注しようかと・・・
①スプリング、クラッチ *1
②プレートフリクション *3
③プレートフリクション *4
④プレートフリクション２ *1
⑤ガスケット *1
を変えればいいのかな？
３万キロ超えたのでそろそろ部品を先に発注しようかと・・・
>>441
高回転で半クラ使ってしまうんじゃね？ ブレーキでもダラダラ引きずる人は減りが極端に早いし。
高回転で半クラ使ってしまうんじゃね？ ブレーキでもダラダラ引きずる人は減りが極端に早いし。
クラッチの消耗は使い方次第ですか・・・
流れをぶった切りする>>400ですが、先ほど店頭受け渡しと
初ドライブしてまいりましたon XJR1200
いやはや楽しすぎ。天気はよいし風は気持ちいいし。
バイクはキズがあったりいろいろとアレな部分もあるけど、
良いバイクではなくて、良い教材になるバイクだと思うことにした。
さて、購入時からわかっていたことだけど、バッテリーを新品に
しないと。ヨシムラの電圧計つき油温計がバッテリーダメって
言っているよorz。
初ドライブしてまいりましたon XJR1200
いやはや楽しすぎ。天気はよいし風は気持ちいいし。
バイクはキズがあったりいろいろとアレな部分もあるけど、
良いバイクではなくて、良い教材になるバイクだと思うことにした。
さて、購入時からわかっていたことだけど、バッテリーを新品に
しないと。ヨシムラの電圧計つき油温計がバッテリーダメって
言っているよorz。
>>444
お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！
お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！
446 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 20:57:20 ID:XcPwDKaN
8年間で5万キロ走った。
XJRは、とても良くできた教育玩具だよ。
2001年モデルのXJR1300乗り。
XJRは、とても良くできた教育玩具だよ。
2001年モデルのXJR1300乗り。
>>446
教育されてる君に言われたくない。
教育されてる君に言われたくない。
久しぶりにプラグ交換したら2番シリンダー上のカムカバーからかなりのオイル滲みを発見。
プラグ側だから、エンジンの前から見ても全然気が付かなかった。
1200なんだけど、カムカバーガスケットは1300用の方が何か対策されていたりするのかな？
あと、プラグ交換でガソリンタンクを外したら、燃料コックONなのにぽたぽたと燃料が漏れてくる。
コックも交換か･･･。
プラグ側だから、エンジンの前から見ても全然気が付かなかった。
1200なんだけど、カムカバーガスケットは1300用の方が何か対策されていたりするのかな？
あと、プラグ交換でガソリンタンクを外したら、燃料コックONなのにぽたぽたと燃料が漏れてくる。
コックも交換か･･･。
449 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 23:22:40 ID:fAxmw145
通勤用に1200買おうとしてる俺って死んだ方がいい？
↑
何を期待支店だ？
何を期待支店だ？
何かイイ油温上昇対策ない？
パイロンやったら軽く１３０度を超える・・・
プロトの１３段ラウンド形状、サーモ付きオイルクーラー使ってるが
冷却が追いつかないです
サーも無しの方がイイのは判ってますが
冬場、道隅に雪が残ってるくらいなら乗りますので
サーも無いとオーバークールしそうで外せません
パイロンやったら軽く１３０度を超える・・・
プロトの１３段ラウンド形状、サーモ付きオイルクーラー使ってるが
冷却が追いつかないです
サーも無しの方がイイのは判ってますが
冬場、道隅に雪が残ってるくらいなら乗りますので
サーも無いとオーバークールしそうで外せません
>>451
推測で申し訳ないが、ウェットサンプのバイクはエンジンの熱の影響で
表示温度が実際のオイル温度より高く表示されているんじゃないかと
思うんだが、どうだろうか？
俺だったら、センサーの感知する温度とは別に何箇所か別の温度計で
計測して、湯温計の温度表示の正確性を確かめてから対策を考えるけど。
推測で申し訳ないが、ウェットサンプのバイクはエンジンの熱の影響で
表示温度が実際のオイル温度より高く表示されているんじゃないかと
思うんだが、どうだろうか？
俺だったら、センサーの感知する温度とは別に何箇所か別の温度計で
計測して、湯温計の温度表示の正確性を確かめてから対策を考えるけど。
湯温計って変換されて、自分で笑ってしまったよ。
これじゃ42℃位が適温になっちまうからなｗｗｗｗｗ
これじゃ42℃位が適温になっちまうからなｗｗｗｗｗ
俺は片道15㎞の通勤に使用。
94年式だけどこれといって大きなトラブルも無く快調。
滑ってたセルのワンウエイは交換したがね。
あと、Ｒサスは抜けちゃったので社外品に交換。
燃費16㎞/Ｌで安定してるし、朝夕のちょっとした気晴らしがてらで走る
ことも出来て楽しいよ。
94年式だけどこれといって大きなトラブルも無く快調。
滑ってたセルのワンウエイは交換したがね。
あと、Ｒサスは抜けちゃったので社外品に交換。
燃費16㎞/Ｌで安定してるし、朝夕のちょっとした気晴らしがてらで走る
ことも出来て楽しいよ。
>>455
80年代のFJ派生モデルに乗っているのに、何をいまさら。
80年代のFJ派生モデルに乗っているのに、何をいまさら。
THE空冷www
やっぱバイクは 水冷＝FIだな！
やっぱバイクは 水冷＝FIだな！
そうそう。
昨日今日免許とったばっかの大型乗りにゃ水冷のＦｌのバイクが
お似合い。
軽いし速いしよく止まる。コーナーもグルグル曲がってくれるし
腕のないヤツにはうってつけ！
昨日今日免許とったばっかの大型乗りにゃ水冷のＦｌのバイクが
お似合い。
軽いし速いしよく止まる。コーナーもグルグル曲がってくれるし
腕のないヤツにはうってつけ！
時計の合わせ方、どうやるんだっけ・・・
>>459は何年大型に乗ってるんだ？
XJRも乗りやすいバイクだぞ。
XJRも乗りやすいバイクだぞ。
459だが‥‥
俺は18歳から26年間、ブランク無しで乗ってる。
XJRは確かに乗り易いと思うが、スペックがどうとか車重がどうとか言う
連中に対して述べたまで。
俺は18歳から26年間、ブランク無しで乗ってる。
XJRは確かに乗り易いと思うが、スペックがどうとか車重がどうとか言う
連中に対して述べたまで。
>>462
アンガト。
アンガト。
>>464
18歳で限定解除して26年て・・・
おいらといっしょだ。
いいたい事は、よく解るけど・・・
所詮、スペック中なんて、ハシカみたいな物で一時的な物なんだから、相手をするだけ虚しいよ。
どうせ、ながくは乗らない人達なんだからさ。
18歳で限定解除して26年て・・・
おいらといっしょだ。
いいたい事は、よく解るけど・・・
所詮、スペック中なんて、ハシカみたいな物で一時的な物なんだから、相手をするだけ虚しいよ。
どうせ、ながくは乗らない人達なんだからさ。
いや、別にアホ呼ばわりされてもかまわないよ。
このスレで水冷やＦＩがいいとか言ってるヤツに言われたところで
痛くもかゆくもないし。
おれが自慢してるように聞こえるか？
好きで長く乗り続けてるだけだ。
このスレで水冷やＦＩがいいとか言ってるヤツに言われたところで
痛くもかゆくもないし。
おれが自慢してるように聞こえるか？
好きで長く乗り続けてるだけだ。
すみません質問です！
最近オークションで買ったばかりで
よく分からないのですが、
型式の４ＫＧ１とか４ＫＧ２ってどうゆうことですか？
車検証には４ＫＧとしか書いてありません。
サービスマニュアルを購入しようと思っているのですが、
どれを買ったらいいか分からないんです。
最近オークションで買ったばかりで
よく分からないのですが、
型式の４ＫＧ１とか４ＫＧ２ってどうゆうことですか？
車検証には４ＫＧとしか書いてありません。
サービスマニュアルを購入しようと思っているのですが、
どれを買ったらいいか分からないんです。
９４年式が４ＫＧ１で９５年式が４ＫＧ２
９６年式のカウル付きが４ＫＧ３でカウル無しが４ＫＧ４ですよ。
９６年式のカウル付きが４ＫＧ３でカウル無しが４ＫＧ４ですよ。
ここはXJRスレ。バイク乗りなら自分のバイクが一番可愛い。
いいじゃないか。空冷最高！とか言ってたってさ。
他人から言われたことを意識しすぎ良くない。
いいじゃないか。空冷最高！とか言ってたってさ。
他人から言われたことを意識しすぎ良くない。
473 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 00:43:43 ID:C1HCKeaL
通勤時間短縮に成功しました！
474 ：名無し専門学校：2009/06/10(水) 00:47:18 ID:aYlH4JPg
あげ
>>471
自分のバイクが一番可愛いのは、おいらも良くわかるよ。
でも、そのために他人のバイクを否定する必要は無いよね。
>>468
同じ年のおやじとして言わせてもらうけど、あんた見苦しいよ。
空冷E/Gのバイクのスレで、水冷E/Gの話しされてもって云うのは解るけど。
FIまで否定する必要は無いんじゃ無いかな？
新しく性能のいい物はいいでいいんじゃ無いかな？
それが、自分の好みじゃ無くても、認める事ぐらい出来ないと、見苦しいよ。
自分のバイクが一番可愛いのは、おいらも良くわかるよ。
でも、そのために他人のバイクを否定する必要は無いよね。
>>468
同じ年のおやじとして言わせてもらうけど、あんた見苦しいよ。
空冷E/Gのバイクのスレで、水冷E/Gの話しされてもって云うのは解るけど。
FIまで否定する必要は無いんじゃ無いかな？
新しく性能のいい物はいいでいいんじゃ無いかな？
それが、自分の好みじゃ無くても、認める事ぐらい出来ないと、見苦しいよ。
みなさん、お世話になりました。
XJR1200を乗ってたんですが、この度乗り換えの為売却する事になりました。
XJR1200を乗ってたんですが、この度乗り換えの為売却する事になりました。
グリーンのためと、メタボ対策で自転車か。乙。
>>475
＞ >>471
同感です。本当にそうですよね！
468などは、ただ単に自己満足の表現なんですよね、年々と言ってエバッテルようにしか聞こえないし、スレにしても中身が無いというか説得力に掛けてますよね。
長いキャリアで乗ってるようですが、果たして交通違反などなどマナーはどうなんでょう。
＞ >>471
同感です。本当にそうですよね！
468などは、ただ単に自己満足の表現なんですよね、年々と言ってエバッテルようにしか聞こえないし、スレにしても中身が無いというか説得力に掛けてますよね。
長いキャリアで乗ってるようですが、果たして交通違反などなどマナーはどうなんでょう。
ゴールド免許だが‥何か？
キャリアの浅いボクちゃんに何を説得しろと？
キャリアの浅いボクちゃんに何を説得しろと？
しつこい
481 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 16:35:05 ID:Xz/rQ+nV
人に話を聞いてもらえないタイプ。
次のバイクが気になる
○○ですが何か？
って久しぶりに見たｗ
って久しぶりに見たｗ
最近、ヤマリンズのリアサスをオークションに
出している人が多いけど、
オイル漏れしているので、
「ＯＨ前提で」って書いてあるんだけど、
純正はＯＨできないんですよね？
出している人が多いけど、
オイル漏れしているので、
「ＯＨ前提で」って書いてあるんだけど、
純正はＯＨできないんですよね？
散々既出だろ
ＯＨ出来る
ＯＨ出来る
ぺけじぇー
何いってんだか
最近、エンジンを掛ける前にかならすスターターが一回シューンって空回りするようになったんだけど
もうワンウェイ寿命なのかな、
ヤマハ純正のオイル(E/4RS）使い続けてるんだけどもっと滑らなさそうなのないかな
もうワンウェイ寿命なのかな、
ヤマハ純正のオイル(E/4RS）使い続けてるんだけどもっと滑らなさそうなのないかな
'94～95の1200ならばセルのワンウェイの寿命とみていいんじゃない？
'96以降のパーツを注文して交換すれば確実に直るッス。
'96以降のパーツを注文して交換すれば確実に直るッス。
>>491
オイルで対処するなら、0W‐40とかの柔らかいのにすれば、滑りはおさまるよ。
ただ、空冷E/Gに柔らかいオイルの組み合わせってどうかと思うんで。
おいらは、ZXR1200用の容量の大きいのに変えてるよ。
セルの廻る力を強くして、滑りをおさえるって方法なんだけど、滑りがひどく無いようなら結構いけるよ。
おいらの94年式は、滑りが出た時にすぐにやったんだけど、以来9万ちょい乗ってるけど問題無いよ。
冬の寒い朝に、たまに滑る事はあるけど、O/Hが必要なほどひどくはならないよ。
ただ、今の暖かい時期でも滑るようなら、O/Hしか無いね。
オイルで対処するなら、0W‐40とかの柔らかいのにすれば、滑りはおさまるよ。
ただ、空冷E/Gに柔らかいオイルの組み合わせってどうかと思うんで。
おいらは、ZXR1200用の容量の大きいのに変えてるよ。
セルの廻る力を強くして、滑りをおさえるって方法なんだけど、滑りがひどく無いようなら結構いけるよ。
おいらの94年式は、滑りが出た時にすぐにやったんだけど、以来9万ちょい乗ってるけど問題無いよ。
冬の寒い朝に、たまに滑る事はあるけど、O/Hが必要なほどひどくはならないよ。
ただ、今の暖かい時期でも滑るようなら、O/Hしか無いね。
>>495
あんまり、過度な期待はしないでね。
昔も書いた事があるんだけど、その時は誰もやらなかったみたいで、交換してどうなったかの書き込みが無かったんで、データーがおいらのバイク一台しか無いからさ。
あんまり、過度な期待はしないでね。
昔も書いた事があるんだけど、その時は誰もやらなかったみたいで、交換してどうなったかの書き込みが無かったんで、データーがおいらのバイク一台しか無いからさ。
ずっと前に書いたけど、北九州近郊なら俺が交換してあげれるんだけどなぁ‥‥
もうエンジン２基のセルのワンウェイ交換をしたから自信あるよ
とりあえずウチにあるスペアエンジン(ノーマル)があるから、載せ替えてる間(２週間くらい？)に交換を済ませればＯＫじゃん
もうエンジン２基のセルのワンウェイ交換をしたから自信あるよ
とりあえずウチにあるスペアエンジン(ノーマル)があるから、載せ替えてる間(２週間くらい？)に交換を済ませればＯＫじゃん
サービスマニュアルを購入予定なのですが、
型式が４ＫＧ１なら追補版は不要ですか？
また、あわせてパーツリストも購入したほうが
いいですか？
型式が４ＫＧ１なら追補版は不要ですか？
また、あわせてパーツリストも購入したほうが
いいですか？
4KG1ならば追補版はいらないよ。
俺は4KG4も持ってるからペラペラの薄い追補版も買ったけど。
ただ、Ｆサスを後期のフルアジャストに換装してたりすればあった方がいい。
パーツリストはネットで間に合うから、ＰＣユーザーには不要かな？
俺は4KG4も持ってるからペラペラの薄い追補版も買ったけど。
ただ、Ｆサスを後期のフルアジャストに換装してたりすればあった方がいい。
パーツリストはネットで間に合うから、ＰＣユーザーには不要かな？
※Macintoshには対応していません。
XJR400のフロントホイールってXJR1200４KG1に付きますか？
ちょっとフロントタイヤ細くしようと思ってるんですけど
ちょっとフロントタイヤ細くしようと思ってるんですけど
単純に、なぜ細くするのか聞きたいんだが・・・
503 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 19:52:05 ID:cvqUciin
501>> ヤマハのHPみて部品番号を調べれば回答出るよ
>>501
120入れるだけじゃダメなの？
120入れるだけじゃダメなの？
加工すれば入る
１３０幅から１１０幅に交換したいと・・・
１３０幅から１１０幅に交換したいと・・・
きのう、某買取業者に37万で売ってしまった
程度は新車購入04青ストロボ車体キズなしの美車、走行1万ｋ険切れ
これって安く買い叩かれちまったのかな？
売った人いたらお聞きします
程度は新車購入04青ストロボ車体キズなしの美車、走行1万ｋ険切れ
これって安く買い叩かれちまったのかな？
売った人いたらお聞きします
売った後で聞いてどうすんのかね
>>501
タイヤを細くして、ジャイロ効果を少なくして、コーナーの入りを良くしたいんだろ。
だったら、120/60‐17でいいと思うよ。
ホイルを変えて110/70‐17を履いても、効果は同じだと思う。
理由は、ジャイロ効果って、タイヤの大きさと重量で決まるからさ。
おいらも、1200に乗ってて、1200のモッサリした感じがイヤでタイヤのサイズを変えてるけど。
前120/70‐17後170/60‐17で乗ってた時の感じを云うと。
メリットとしては、中低速のコーナーは予想通り軽快になって良かったよ。
ただ、ノーマルのバランスをくずしてるんで、デメリットもあるよ。
高速コーナーのコーナーリング中の安定感は無くなるしね。
前を120/60‐17にすると、さらに安定感が無くなりそうだったんで、試して無いな。
タイヤサイズを変えて、特性を変えて乗るのも面白いんだけど、メリット、デメリットをよく考えてからやったほうがいいよ。
タイヤを細くして、ジャイロ効果を少なくして、コーナーの入りを良くしたいんだろ。
だったら、120/60‐17でいいと思うよ。
ホイルを変えて110/70‐17を履いても、効果は同じだと思う。
理由は、ジャイロ効果って、タイヤの大きさと重量で決まるからさ。
おいらも、1200に乗ってて、1200のモッサリした感じがイヤでタイヤのサイズを変えてるけど。
前120/70‐17後170/60‐17で乗ってた時の感じを云うと。
メリットとしては、中低速のコーナーは予想通り軽快になって良かったよ。
ただ、ノーマルのバランスをくずしてるんで、デメリットもあるよ。
高速コーナーのコーナーリング中の安定感は無くなるしね。
前を120/60‐17にすると、さらに安定感が無くなりそうだったんで、試して無いな。
タイヤサイズを変えて、特性を変えて乗るのも面白いんだけど、メリット、デメリットをよく考えてからやったほうがいいよ。
>>506
ノーリスクだろ、儲かったんじゃない
オクに出せば中古車価格と買い取り価格の中間価格で
売れるだろうけど、クレーマーやDQN落札や持ち逃げ
名義変えずに逃亡とか、リスク満載だよ
それを考えたら37万は大成功
ノーリスクだろ、儲かったんじゃない
オクに出せば中古車価格と買い取り価格の中間価格で
売れるだろうけど、クレーマーやDQN落札や持ち逃げ
名義変えずに逃亡とか、リスク満載だよ
それを考えたら37万は大成功
>>509
ありがとうございます
そう言ってもらえると気が安まります
いや、あとあと考えたら売値65万とみても
営業にかなりおいしい思いさせちまったなとか
いい鴨にさせられたのではとか思いまして・・・
これが妥当ならいいんですけどね
ありがとうございます
そう言ってもらえると気が安まります
いや、あとあと考えたら売値65万とみても
営業にかなりおいしい思いさせちまったなとか
いい鴨にさせられたのではとか思いまして・・・
これが妥当ならいいんですけどね
イヤなヤツ
514 ：名無し変更議論中＠自治スレにて：2009/06/14(日) 10:40:07 ID:9iwlJQcc
俺も2004青ストロボ 1万キロ弱
美車だがそんなもんにしかならんのか・・・
年々排ガス騒音が厳しくなってるから
昔のものはいいと思うのだが
美車だがそんなもんにしかならんのか・・・
年々排ガス騒音が厳しくなってるから
昔のものはいいと思うのだが
>>515
またおまえか。
またおまえか。
>>513
同意とか女々しいとか何言ってんだオメ？
同意とか女々しいとか何言ってんだオメ？
オレの超サイコーカッコイイＸＪＲを車検に出してきた
オマエのよりオレのペケのほうが超カッコイイぜw
520 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 19:42:56 ID:q7NG1tC8
これから大型免許とってこのバイクに乗ろうと思うんだけど、初心者に向いてない部分とかありますか？
今１２５ｃｃのマジェスティ乗ってます。
今１２５ｃｃのマジェスティ乗ってます。
そんな事気にしてたらダメダメだなぁ。 無理しなくていいから125のマジェがお似合いかと思うが… 皆の衆どうかな～w
XJRはカッコいいけど書き込み見る限り乗ってる人はカッコ悪いですね
>>522
ww
ww
さっき土砂降りの中を帰ってきたけど、あんなに雨に打たれたらジェネレーターの部分とか穴開きになってるから壊れるんじゃないか
って心配しながら走ったよ。放熱のためなんだろうけどジェネレーターの部分は水が入らないような構造にしてくれないと精神衛生に良くないね
って心配しながら走ったよ。放熱のためなんだろうけどジェネレーターの部分は水が入らないような構造にしてくれないと精神衛生に良くないね
>>524
夏ノ暑サニハマケタかもしれねーな（ｗ
夏ノ暑サニハマケタかもしれねーな（ｗ
負けたのは乗り手
528 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 07:48:44 ID:oCsgguLc
俺のペケ エアコンつけた
完全なる勝ち組ｗ
洗車する時とかホースで水ぶっこんでも問題ないね＞ジェネレータ
枯れたハードってのはたいしたもんだよ
枯れたハードってのはたいしたもんだよ
532 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 13:29:38 ID:Lr41TD4i
ほｓｙ
北海道に渡ってから三週間、二日除いて毎日雨の中を走ってるけどなんともないぞ、このバイクは。
中の人は心が折れたのでそろそろ帰ります。
中の人は心が折れたのでそろそろ帰ります。
自分のＸＪＲ１２００が、高回転でクラッチが滑っているので、
クラッチ交換をやるんですけど部品は
プレートクラッチ ×７
プレートフリクション ×２
ハウジングスプリング ×１
スプリングクラッチ２ ×１
プレートプレッシャー２ ×１
ボルト ×６
リングクラッチボス ×１
プレートフリクション ×６
でいいでしょうか？
クラッチ交換をやるんですけど部品は
プレートクラッチ ×７
プレートフリクション ×２
ハウジングスプリング ×１
スプリングクラッチ２ ×１
プレートプレッシャー２ ×１
ボルト ×６
リングクラッチボス ×１
プレートフリクション ×６
でいいでしょうか？
>>534
お金余裕があるならそれでいいけど
出来るだけ安くならフリクションプレート＆クラッチプレートだけでも
おｋ。
もっと貧乏でクラッチプレートに焼け色なければ
フリクションプレートだけでも結構いける
お金余裕があるならそれでいいけど
出来るだけ安くならフリクションプレート＆クラッチプレートだけでも
おｋ。
もっと貧乏でクラッチプレートに焼け色なければ
フリクションプレートだけでも結構いける
うん、うん。
いける！ いける！
いける！ いける！
537 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 19:29:58 ID:paMzJTrw
イク、イク、イっちゃう。
>536
ToEやりたくなってきた
ToEやりたくなってきた
>>533
とりあえずチャン油さえ気にすれば特に問題ないよねｗ
とりあえずチャン油さえ気にすれば特に問題ないよねｗ
540 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 22:09:58 ID:OOYvOtn0
去年の長雨の中を北海道ツーリングした俺の2001年モデルは、
トリップメータ、オドメーター、時計が切り替えてもいないのに、
切り替わる珍現象。
突発的にエンストする珍現象に見舞われた。
それ以来、雨でもないの再発することあり。
トリップメータ、オドメーター、時計が切り替えてもいないのに、
切り替わる珍現象。
突発的にエンストする珍現象に見舞われた。
それ以来、雨でもないの再発することあり。
俺の1200はオドもトリップもクルクル機械式だから誤作動は無い
ちなみに時計も無い
電気系トラブルも経験無いな
ちなみに時計も無い
電気系トラブルも経験無いな
古い年式のほうが何故か丈夫
543 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 09:12:59 ID:Zm6neOOh
今月号のビッグマシン
ヤマハ系の広告ページが大量にあるんだが、
どこにもXJRの姿はなく、まるでXJRなんて無かったかの様orz
ヤマハ系の広告ページが大量にあるんだが、
どこにもXJRの姿はなく、まるでXJRなんて無かったかの様orz
544 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 18:46:17 ID:6Kgq8RMF
ふっ、別格なんだよ。
>>543
それは乱丁、落丁本だから交換してもらいな。
それは乱丁、落丁本だから交換してもらいな。
546 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 18:54:00 ID:zMjD+c2g
空冷エンジンってやっぱり冬の方が調子いいんですか？
547 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 23:05:30 ID:GTKY9vyA
梅雨が一番調子いい
今日、熱中症になり掛けてた。。。
六年位前に中古の01乗ってて、その時はXJRって人気車種
だったと思うけど。
いつから、こんな人気が無くなったの?
だったと思うけど。
いつから、こんな人気が無くなったの?
>>550
そうだったのか・・・・
こんなカッコ良いバイクに乗ってて、俺ってイカスって自己満足
に浸ってたけど本当にただの自己満だったのね・・・・
でも、01のショート二本だしマフラーやテール周り、カラーリング
は今でも良いと思ってるよ。
そうだったのか・・・・
こんなカッコ良いバイクに乗ってて、俺ってイカスって自己満足
に浸ってたけど本当にただの自己満だったのね・・・・
でも、01のショート二本だしマフラーやテール周り、カラーリング
は今でも良いと思ってるよ。
近くに販売店がないので実車が見れないのですが.....
ヤマハのＨＰにも詳しく載ってないのでクレクレですいません。
09モデル1300を検討しているのですが
シート下に小物入れってありますか？
オイルは10ｗ-40でしょうか？
ご教授下さい。
ヤマハのＨＰにも詳しく載ってないのでクレクレですいません。
09モデル1300を検討しているのですが
シート下に小物入れってありますか？
オイルは10ｗ-40でしょうか？
ご教授下さい。
553 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 11:26:18 ID:C+Aa+Ar7
そうです
554 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 12:14:45 ID:QavvIC8B
ちなみにオイル粘度なんか聞いてどうするの？
大量に買い置きがあるとか？
大量に買い置きがあるとか？
なんせ、離島なもんでよく情報がわからんのですよ。
ヤマハといったらバイクより船外機を指すような場所なんで。
ヤマハといったらバイクより船外機を指すような場所なんで。
ググればすぐわかるような質問だな
１日数時間とかそんなレベルで時計がずれていくんだがこれが普通なのか？
06年型なんだけど
06年型なんだけど
>>557
ウラシマ効果 おまいの０６は亜光速
ウラシマ効果 おまいの０６は亜光速
559 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 19:16:33 ID:DAPf+a2O
560 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 19:17:11 ID:7r9UgFme
>>557
それ本当に時計か？
それ本当に時計か？
561 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 19:57:22 ID:LMBQmHI2
６月より98年式XJR1300乗りになった者です。
初大型バイクで受かれてますが、気になる事があります。
エンジンが冷えた状態でセルモーターを回すと、何かが引っ掛かるようなショックがあり、その瞬間に一瞬だけライト類が消灯してしまいます。
この症状は度々こちらで話題になるセルモーターのトラブル症状なんでしょうか？
初大型バイクで受かれてますが、気になる事があります。
エンジンが冷えた状態でセルモーターを回すと、何かが引っ掛かるようなショックがあり、その瞬間に一瞬だけライト類が消灯してしまいます。
この症状は度々こちらで話題になるセルモーターのトラブル症状なんでしょうか？
563 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 07:57:39 ID:mRvVWOYz
エンジンが掛かってる間だは気にしない。
565 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 08:18:24 ID:mRvVWOYz
セルを回すとバッテリーから大きな電流がセルモーターに流れるのでライト類が消える。
気にしなくていい。
気にしなくていい。
566 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 21:51:21 ID:z8jYgUFT
ぺ→ペニスが
け→ケツに
じ→じわじわと
ぇ→笑みをうかべながら
い→インサート
け→ケツに
じ→じわじわと
ぇ→笑みをうかべながら
い→インサート
CB1000SF乗りだがID：XJr記念カキコｗ
>>568
買い替えフラグ立ったな
買い替えフラグ立ったな
>>563
>>564
>>565
回答ありがとうございます。
あまり気にしなくても良さそうですね？
セルを回した時に、車体が動く程の衝撃(車のギアを入れたままイグニッションを回したような衝撃)と、キーオフした時の様に全ての電気が消える症状が毎回出ていたので気になってたんです。
>>564
>>565
回答ありがとうございます。
あまり気にしなくても良さそうですね？
セルを回した時に、車体が動く程の衝撃(車のギアを入れたままイグニッションを回したような衝撃)と、キーオフした時の様に全ての電気が消える症状が毎回出ていたので気になってたんです。
571 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 05:56:09 ID:SeBfI+OV
ハーレーのＦＬ系かなんかの話してんのかと思った
573 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 21:35:24 ID:vgxrpBv2
車体が動くのはおかしいぞ
オークションで売っている古いサービスマニュアルと
新品で売っている物って中味は同じなのかな？
新品で売っている物って中味は同じなのかな？
追補をわすれてますぜ。
収納スペースがぁ orz
箱は嫌、マフラーに当たるから振り分けはダメ・・
何か内科整形外科。
箱は嫌、マフラーに当たるから振り分けはダメ・・
何か内科整形外科。
>>575
オクに出てるマニュアルて、古いバイクのマニュアルの事かな？
だとしたら、それは印刷版だね。
今、古いバイクのマニュアルをメーカーに注文すると、コピー版になるからさ。
内容は変わらないけど、コピー版だと写真がボケてるから、写真で説明をしているところは多少見にくいよ。
まぁ、大切なところは図解があるから問題ないけどね。
1200のマニュアルを今注文すると、生産が終わって10年以上たつから、コピー版がくる可能性があるな。
1200は、もう立派な旧車だな。
おいらもそうだけど、1200に乗ってる人は、あと5年もすると欠品パーツが出てくるから、長く乗りたいなら、どうするか対策を考えたほうがいいね。
オクに出てるマニュアルて、古いバイクのマニュアルの事かな？
だとしたら、それは印刷版だね。
今、古いバイクのマニュアルをメーカーに注文すると、コピー版になるからさ。
内容は変わらないけど、コピー版だと写真がボケてるから、写真で説明をしているところは多少見にくいよ。
まぁ、大切なところは図解があるから問題ないけどね。
1200のマニュアルを今注文すると、生産が終わって10年以上たつから、コピー版がくる可能性があるな。
1200は、もう立派な旧車だな。
おいらもそうだけど、1200に乗ってる人は、あと5年もすると欠品パーツが出てくるから、長く乗りたいなら、どうするか対策を考えたほうがいいね。
>>578
欠品パーツと言っても、外装ぐらいでエンジン周りはほぼ1300のパーツを流用できるから
まだまだパーツは出てくるよな。気になるのはオーバーサイズピストンとリングぐらい？
まぁ、最終手段は1300のエンジンにスワップって言う手もあるし。
欠品パーツと言っても、外装ぐらいでエンジン周りはほぼ1300のパーツを流用できるから
まだまだパーツは出てくるよな。気になるのはオーバーサイズピストンとリングぐらい？
まぁ、最終手段は1300のエンジンにスワップって言う手もあるし。
８万ｋｍを走った1200だが、ピストンにオーバーサイズを組まねば
ならないほどの摩耗なし。
10万ｋｍを超えたら必要になるかな？
‥‥と考えると、もう１基エンジン持ってりゃエンジン周りで心配
は当面無いな。
ベアリングやシール、電装の類は1300用で代用しよう。
ならないほどの摩耗なし。
10万ｋｍを超えたら必要になるかな？
‥‥と考えると、もう１基エンジン持ってりゃエンジン周りで心配
は当面無いな。
ベアリングやシール、電装の類は1300用で代用しよう。
皆さん
レスありがとうございます！！
そうですか～！
写真がぼけるんですね。
レスありがとうございます！！
そうですか～！
写真がぼけるんですね。
582 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 19:30:32 ID:0NF526mL
みんなハンドルはノーマル？
今日６時間程高速乗ったんだが、あの中途半端なハンドルの高さにバテバテ
今日６時間程高速乗ったんだが、あの中途半端なハンドルの高さにバテバテ
>582
ちなみに身長はいかほど？
ちなみに身長はいかほど？
ソレダ
586 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 21:11:08 ID:xocHD0sc
ぺ→ﾍﾟｶｯと光る
け→傑作台の
じ→ｼﾞｬｸﾞﾗｰを
ぇ→笑顔で
い→1日ぶんまわす
け→傑作台の
じ→ｼﾞｬｸﾞﾗｰを
ぇ→笑顔で
い→1日ぶんまわす
>>585
文句言う前に変えりゃいいんじゃね？思いつかないの？
文句言う前に変えりゃいいんじゃね？思いつかないの？
>>587
最近、朝食を食べたかどうかも思い出せないんだよ。
最近、朝食を食べたかどうかも思い出せないんだよ。
ソレカｗ
>590
俺173だけど半端とは思わないな、としか書けん
俺173だけど半端とは思わないな、としか書けん
無駄に力が入ってるんじゃね？ 横風の影響とか。
スクリーン付けるとかすりゃいいじゃん。
そもそも、高速6時間ぶっ続けで走ったら誰でも疲れるわなｗ
スクリーン付けるとかすりゃいいじゃん。
そもそも、高速6時間ぶっ続けで走ったら誰でも疲れるわなｗ
593 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 00:51:34 ID:kI4hqk6r
96年式1200にのってます。
外装をブラック、ホイールは白にペイントしてみた。
ビキニカウルもつけてかっこよくなりました
外装をブラック、ホイールは白にペイントしてみた。
ビキニカウルもつけてかっこよくなりました
うｐ希望！
>>591
そうなのか
ん～俺の手が短いのかな
なんつーかハンドルがもっと手前にあればいいなと感じた
そんなキットってあんの？99年式1300
>>592
確かに無駄な力入ってるかも
なんていうかヒジが痛くなるんだよね
ちなみに小さな小さなカウル？風除板？はつけてるが意味はないｗｗ
そうなのか
ん～俺の手が短いのかな
なんつーかハンドルがもっと手前にあればいいなと感じた
そんなキットってあんの？99年式1300
>>592
確かに無駄な力入ってるかも
なんていうかヒジが痛くなるんだよね
ちなみに小さな小さなカウル？風除板？はつけてるが意味はないｗｗ
>>595
グリップにつける手のひら板みたいの。。。名前忘れたがオヌヌヌ。
グリップにつける手のひら板みたいの。。。名前忘れたがオヌヌヌ。
>>579
E/Gに関しては、1300の純正品や社外パーツが沢山あるから、問題ないけど。
外装の欠品は辛いぞ。
フェンダーとかプラのパーツて、長く乗ってると、ネジ止めしてるところからヒビが入って割れるからさ。
割れてから、交換しようとしたら欠品はいやだな。
いくら、純正品が出ても1300の外装は付けたくないし。
FRPで作ってもらったとしても、ワンオフだととんでも無く高いしね。
少し前に知り合いが、古いバイクのテールカウルを作ってもらったんだけど、１０万したからね。
おいらは、知り合いみたいにバイクにお金をかけられ無いから、近々外装品を1セット買い置きする予定です。
E/Gに関しては、1300の純正品や社外パーツが沢山あるから、問題ないけど。
外装の欠品は辛いぞ。
フェンダーとかプラのパーツて、長く乗ってると、ネジ止めしてるところからヒビが入って割れるからさ。
割れてから、交換しようとしたら欠品はいやだな。
いくら、純正品が出ても1300の外装は付けたくないし。
FRPで作ってもらったとしても、ワンオフだととんでも無く高いしね。
少し前に知り合いが、古いバイクのテールカウルを作ってもらったんだけど、１０万したからね。
おいらは、知り合いみたいにバイクにお金をかけられ無いから、近々外装品を1セット買い置きする予定です。
そういえば、サイドカバーのネジんとこにクラックが入ってたな。
俺のはテールカバーを留めるねじが割れている
補修しなきゃと思っていても、それっきり
補修しなきゃと思っていても、それっきり
俺の1200USインターカラーが最強だな
なんだかカッチョワリイ気がするのだが‥‥。
バーが手前に来るハンドルポストと交換するのが吉ではないか？
バーが手前に来るハンドルポストと交換するのが吉ではないか？
かっこいいも悪いもスロットルグリップに巻き付けるだけのプラ板だから・・・
オレは高速道路走行前に装着して高速を降りたらすぐにタンクバッグにしまうけどな。
効果？あんまり感じないな正直。ま、プラシボグッズということでw
オレは高速道路走行前に装着して高速を降りたらすぐにタンクバッグにしまうけどな。
効果？あんまり感じないな正直。ま、プラシボグッズということでw
>>602 さんきゅ。それだｗ
プラシーボというヤツも居るが、そんなに高いものじゃないし、試してみたら？
おれは楽だと思うよ。特に冬。手袋が厚いから滑らないよう薄手の時より力入れると思うんだけど
そういった場合楽さを実感する。むしろかっこ良さはないよｗ
けど走ってる時は見えないじゃん。むしろ誰も見ないしｗｗｗｗ
プラシーボというヤツも居るが、そんなに高いものじゃないし、試してみたら？
おれは楽だと思うよ。特に冬。手袋が厚いから滑らないよう薄手の時より力入れると思うんだけど
そういった場合楽さを実感する。むしろかっこ良さはないよｗ
けど走ってる時は見えないじゃん。むしろ誰も見ないしｗｗｗｗ
>>607
誤爆だ。すまん
誤爆だ。すまん
610 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 23:54:57 ID:leYg4K+y
自分も０５インターカラーだぜ！
この前こけてキズ付いたorz
この前こけてキズ付いたorz
総量無料マジデスカ！？
バックステップほすい・・・
バックステップほすい・・・
>>571
>>573
>>574
色々教えてくれてありがとうです。
購入したショップに見せても何も異常は無いって返却されましたが、症状は解消されませんでした。
そして今日も同じ症状が起きた後、トリップが勝手にリセットされてました。
>>573
>>574
色々教えてくれてありがとうです。
購入したショップに見せても何も異常は無いって返却されましたが、症状は解消されませんでした。
そして今日も同じ症状が起きた後、トリップが勝手にリセットされてました。
614 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 00:18:48 ID:GweA0CoT
バックステップと一緒にサイドスタンドもどうぞ！送料無料マジデス！２ｃｈ見たっていってね！
この度R1に乗り換えとなり大放出です。
少し上にでてたPOSHのハンドルクランプもあるよ。欲しい人いるかな？
この度R1に乗り換えとなり大放出です。
少し上にでてたPOSHのハンドルクランプもあるよ。欲しい人いるかな？
615 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 00:23:47 ID:ziu9S1q7
ほんまに出品者本人？
確かに本人か判らない・・・
自己紹介欄に本人と確認出来る事を
書いていただきたい
自己紹介欄に本人と確認出来る事を
書いていただきたい
うーん
なんて書けばいいんだろ？
なんて書けばいいんだろ？
（・∀･) ← これ書けばおｋ
ID
621 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 15:55:58 ID:tTrUqzBh
ハンドルクランプほすぃ(･∀･)
今晩オクみてみる
今晩オクみてみる
622 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 00:01:12 ID:0vMY3U7u
ペケかうかクルマ買い換える頭金にするか悩んでいる
ｺﾏﾂﾀ
ｺﾏﾂﾀ
家族が増えたから大きい車が必要
とかじゃない限り買え
世界が変わるぜ
とかじゃない限り買え
世界が変わるぜ
教えてください。
00年のxjr1300に乗っているのですが、
リアの純正オーリンズの下側に付いてるブルーアルマイトされた
アルミのナットが割れてしまったのですが
ナットだけ手に入るのでしょうか？
サス１式交換だとお金が・・・(´・ω・｀)
00年のxjr1300に乗っているのですが、
リアの純正オーリンズの下側に付いてるブルーアルマイトされた
アルミのナットが割れてしまったのですが
ナットだけ手に入るのでしょうか？
サス１式交換だとお金が・・・(´・ω・｀)
YSPに電話して聞けばよくね？よくね？
無理。一式交換になる。
無一文になる。
ナント、サスを忘れると大変なことになるらしいぞ。
ナントいう事だ!!
95024-10045 ボルト，フランジ 189円
95607-10200 ナツト，セルフロツキング 347円
4KG-22253-00 カラー，デイスタンス 357円
95607-10200 ナツト，セルフロツキング 347円
4KG-22253-00 カラー，デイスタンス 357円
初めて長距離ツーリング行ってきた
腕と手がダルいのは、力入れすぎてるからかな…
腕と手がダルいのは、力入れすぎてるからかな…
>>638
バイク経験を語って貰わないことには
バイク経験を語って貰わないことには
640 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 15:22:22 ID:dGGzkDH4
シロウト童貞だな
>>639
２ヶ月です…
２ヶ月です…
俺の場合、半年で10,000kmほど走りこんだら、
やっと下半身で体を安定させて、上半身から
余分な力が抜けるようになったよ。
やっと下半身で体を安定させて、上半身から
余分な力が抜けるようになったよ。
休みに雨だったりゲームやってゴロゴロしたりして４ヶ月でまだ700キロしか乗っていない俺は来月末片道600キロかけて帰省するが果たしてどうなるやら・・・
それにしても大型なのにほんと初バイクとしても容易く扱えて乗りやすいバイクだね
それにしても大型なのにほんと初バイクとしても容易く扱えて乗りやすいバイクだね
647 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 00:43:44 ID:Dog9J2HT
乗りやすい、扱いやすいは速いバイクの条件だからな。
バイク乗り始めてから一年くらい、ちょっと慣れた頃が一番危ないと言われてるから気お付けな。
三年過ぎるまでは無茶しない方が良いよ。
バイク乗り始めてから一年くらい、ちょっと慣れた頃が一番危ないと言われてるから気お付けな。
三年過ぎるまでは無茶しない方が良いよ。
>>647
それ、よくわかります。
俺もやった。
っていうか、当てられた方だ。
一年チョイたつと大体のことがわかる。
しかし、わかっただけで体感＆体得できているという訳ではない。
気をつけないと。安全運転心がけてほしい。
それ、よくわかります。
俺もやった。
っていうか、当てられた方だ。
一年チョイたつと大体のことがわかる。
しかし、わかっただけで体感＆体得できているという訳ではない。
気をつけないと。安全運転心がけてほしい。
エアクリケースから謎のオイル漏れ。
キャブ外さないと開かないのね、エアクリケース・・・
キャブ外してエアクリケース割ってみたら・・異常なし
さて・・おや？ ホースが・・あり？ ドコに繋ぐんだ？ こんなに外したっけ・・
キャブ外さないと開かないのね、エアクリケース・・・
キャブ外してエアクリケース割ってみたら・・異常なし
さて・・おや？ ホースが・・あり？ ドコに繋ぐんだ？ こんなに外したっけ・・
650 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 02:20:59 ID:VNhwuyaB
色ペンで印しとくとホース等、迷わなくて済むぞ
>>649
エアクリ内にオイルならクランクケースに繋がってるパイプからのブローバイガスに
含まれてるオイルが溜まったものだろう
もしくはエンジンかかった状態で車体を転がしたかオイルの入れ過ぎ
パイプについてはキャブはずしたならキャブについてるのは上からは燃料のパイプが２本、その下にオーバーフロー用のが２本、これが入れにくい
エアクリにはクランクケースからの太めのが１本、車体下へ向かう途中にプラパーツの付いたパイプが１本
忘れやすいのがタンクからの２本かな
エアクリ内にオイルならクランクケースに繋がってるパイプからのブローバイガスに
含まれてるオイルが溜まったものだろう
もしくはエンジンかかった状態で車体を転がしたかオイルの入れ過ぎ
パイプについてはキャブはずしたならキャブについてるのは上からは燃料のパイプが２本、その下にオーバーフロー用のが２本、これが入れにくい
エアクリにはクランクケースからの太めのが１本、車体下へ向かう途中にプラパーツの付いたパイプが１本
忘れやすいのがタンクからの２本かな
653 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 16:51:41 ID:jhRku2/Q
フェンダーレスキットでお勧めのメーカーあります？
>>653
俺は05にデイトナ付けたけど、工具を抑えるゴムの長さが違うから作ってもらった。
雨のに日走るとリベットから雨水が入るから防水処理した。
それ以外は問題なし。
お勧めって言えばお勧めだけど他のメーカの知らんから何とも言えん。
俺は05にデイトナ付けたけど、工具を抑えるゴムの長さが違うから作ってもらった。
雨のに日走るとリベットから雨水が入るから防水処理した。
それ以外は問題なし。
お勧めって言えばお勧めだけど他のメーカの知らんから何とも言えん。
655 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 20:10:13 ID:FPQiewVI
俺はコアースの付けてる
ナンバー取り付け位置が微妙なのと、隙間が出来るから微妙かな
ノーマルをカットして使ってたんだけど、その時の方がよかったかも
ナンバー取り付け位置が微妙なのと、隙間が出来るから微妙かな
ノーマルをカットして使ってたんだけど、その時の方がよかったかも
リアのヤマリンズを２５ｍｍ延長して車高を上げたら
センタースタンド上げてもリアのタイヤが地面に着地したままになってしまった・・・
メンテナンスがやりづらいorz
ちなみにフェンダーレスはアクティブ製の物を使ってる
他のはＦＲＰ製で好きじゃなかった
センタースタンド上げてもリアのタイヤが地面に着地したままになってしまった・・・
メンテナンスがやりづらいorz
ちなみにフェンダーレスはアクティブ製の物を使ってる
他のはＦＲＰ製で好きじゃなかった
>>656
当たり前じゃん
当たり前じゃん
センスタ付きの車両の使用目的に対して、リアの車高を上げる意味とは？
サイドスタンドがガリガリ削れるのを防ぐため
センタースタンドも削れてるけど・・・
仕方ないからレーシングスタンド？なる物を
アストロで買ってきた。
センタースタンドも削れてるけど・・・
仕方ないからレーシングスタンド？なる物を
アストロで買ってきた。
>>659
センスタ取っちゃえ
センスタ取っちゃえ
センタースタンド外してもいいと思ったが
駐車の度にレーシングスタンドは面倒だし
サイドスタンドの方が削れてるからそのままにしました
駐車の度にレーシングスタンドは面倒だし
サイドスタンドの方が削れてるからそのままにしました
おお！！そんな方法がありましたか
考えた事も無かったです
早速会社で鉄のシャフトをパクッｔ
抜け止めに螺子加工でも・・・
考えた事も無かったです
早速会社で鉄のシャフトをパクッｔ
抜け止めに螺子加工でも・・・
664 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 23:23:45 ID:aIu+wOsm
せめて売ってくれｗ
別売の長いヤツじゃね？
01年だけどアルミ部分が腐食してる気がする。
鉄の部分も錆が出てきてるしなんか効果的な対策ってない？
一応、バイクカバー二重がけで保管してるんだけど。
あと最近ヘッドからオイルがにじんでくる。直すのいくらかかるんだろう？
鉄の部分も錆が出てきてるしなんか効果的な対策ってない？
一応、バイクカバー二重がけで保管してるんだけど。
あと最近ヘッドからオイルがにじんでくる。直すのいくらかかるんだろう？
ヤマハは昔70年代も今もアルミの表面の虫食いは有名。
表面処理ががワザとコストダウン。
表面処理ががワザとコストダウン。
670 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 23:48:31 ID:QpfN/eF5
ヘッドくらい自分でなおせ
もしくは漏れ止め添加剤まぜて増し締めだけして様子みてみろ
もしくは漏れ止め添加剤まぜて増し締めだけして様子みてみろ
>>666
エンドアイは純正をそのまま
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/116655988
この様な物をアルミで自作して
25ｍｍ伸ばした。
別売りの長いエンドアイは値段見て諦めたよ
エンドアイは純正をそのまま
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/116655988
この様な物をアルミで自作して
25ｍｍ伸ばした。
別売りの長いエンドアイは値段見て諦めたよ
こんなにケツあげして何がしたいんだ？
体型がスゴイんじゃね？
>>674
サンクス！直さないでそのまま乗るよ。オイルも全然減らないし。
サンクス！直さないでそのまま乗るよ。オイルも全然減らないし。
月曜に休みだったからぶらっと日帰りのツーリングに行ったんだけど、
燃費が18.3km/Lとか出てしまった。4KG-4の1200で。
最近キャブの調子が悪かったから、オクで落とした初代1300のキャブに、
フルパワー化していた1200のキャブからジェットを移植して搭載したんだけど。
ちなみにキャブを交換する前は平均で13km/Lぐらいだった。
エンジンの調子とかは絶好調なんだけど、もしかして燃調薄すぎるのかな？
燃費が18.3km/Lとか出てしまった。4KG-4の1200で。
最近キャブの調子が悪かったから、オクで落とした初代1300のキャブに、
フルパワー化していた1200のキャブからジェットを移植して搭載したんだけど。
ちなみにキャブを交換する前は平均で13km/Lぐらいだった。
エンジンの調子とかは絶好調なんだけど、もしかして燃調薄すぎるのかな？
678 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 08:38:36 ID:eOsCcLlt
>>677 のんびりツーリングすればその位になるよ、おかしくないと思うぞ
>>677
まずはプラグをチェック。大体分かるだろ？
まずはプラグをチェック。大体分かるだろ？
>>679
なんで上から目線？
なんで上から目線？
>>680
魔裟斗だから
魔裟斗だから
98年式に乗っているのですが、旧型のXJR1300に現行型のテールランプはポン付けもしくはちょっとした加工で付きますか？
684 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 10:20:36 ID:fL81u3QI
ほしゅ
点検中
686 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 22:08:08 ID:qUEBL9ec
くっそ。絶好調の俺のバイク（2000)だけど、
お別れの予感がする。
CB1100。
お別れの予感がする。
CB1100。
通訳呼んで！
くっそ。絶好調の00年式の俺のXJRだけどお別れの予感がする
別れは新しい恋の始まりでもある
それはCB1100
別れは新しい恋の始まりでもある
それはCB1100
バイク（2000)ならばカワサキのバルカン2000だろう。
690 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 20:51:06 ID:EHkRYdw6
2000年問題ってなんだったんだろう
691 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 21:07:51 ID:xTyMDc6J
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246159598/l50
378 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 20:35:17 ID:a/s3suug
いくらなんでもゼファー４００には負けないでしょ
最新SSにはかなわないけど、ＸＪＲ１３００程度なら同じ位ですかね
俺のＺ1は1105ST1CRﾓﾘﾜｷｶﾝﾊﾟ等だけど、速くてカッコいい
身の程知らずのポンコツ愛好家ですね
378 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 20:35:17 ID:a/s3suug
いくらなんでもゼファー４００には負けないでしょ
最新SSにはかなわないけど、ＸＪＲ１３００程度なら同じ位ですかね
俺のＺ1は1105ST1CRﾓﾘﾜｷｶﾝﾊﾟ等だけど、速くてカッコいい
身の程知らずのポンコツ愛好家ですね
全角…おまいらがイジメるもんで最近来なくなっちゃったIQ低めの保守要員クンじゃないかな。
現在カワサキの400乗ってますが
限定解除したので大型バイク探してます。
候補にXJR1200も入れてるんですが
「優等生すぎてつまらない」というレビューもあるので
実際どうですか？
裏を返せば「安心して乗ってられる」という意味でもあると思うのですが。
限定解除したので大型バイク探してます。
候補にXJR1200も入れてるんですが
「優等生すぎてつまらない」というレビューもあるので
実際どうですか？
裏を返せば「安心して乗ってられる」という意味でもあると思うのですが。
優等生過ぎてつまらないってのは
レベルが合わなくて楽しさが引き出せないってこと
つまり乗らされている
レベルが合わなくて楽しさが引き出せないってこと
つまり乗らされている
男なら黙ってカワサキにしなっ。
買う場所の話？
カワサキって‥‥
一部の‥いや、今や全国のショップで利益率が高くてメシのタネになってる30年前の車種のこと？
一部の‥いや、今や全国のショップで利益率が高くてメシのタネになってる30年前の車種のこと？
14Rスレだと、いまでもフェアリングのラインすら合ってないと
そのカワサキクオリティに嘆いている。
そういうおれは、大昔にKLを買ってあげたが
二度とカワサキには手を出さないと誓った。
そのカワサキクオリティに嘆いている。
そういうおれは、大昔にKLを買ってあげたが
二度とカワサキには手を出さないと誓った。
私は18年ぐらい前に粗大ゴミ置き場でKL250を拾い
テンプラナンバーで山ん中走り回って、低速の粘りに惚れ、
堂々と乗れるようKLRを中古で買ったら
DOHC化しており低速粘らず回しても面白くなく、足つき悪くで
がっかりした思い出があります。
テンプラナンバーで山ん中走り回って、低速の粘りに惚れ、
堂々と乗れるようKLRを中古で買ったら
DOHC化しており低速粘らず回しても面白くなく、足つき悪くで
がっかりした思い出があります。
まーまー‥‥
このスレでカワサキさんの事をとやかく言っても。
XJRの話題に戻しましょうよ。
このスレでカワサキさんの事をとやかく言っても。
XJRの話題に戻しましょうよ。
>>694
アホな上司が優秀な部下を使えないのと同じだな
アホな上司が優秀な部下を使えないのと同じだな
>>702
うまいｗ
うまいｗ
704 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 20:58:38 ID:AEuWw4Yg
リアサスをＯＨに出したら、
「右側だけ本物のオーリンズです」
とか言われちゃった。
ＸＪＲでは良くあること？
「右側だけ本物のオーリンズです」
とか言われちゃった。
ＸＪＲでは良くあること？
>>704
スエーデン人「オーリンス」
スエーデン人「オーリンス」
>>704
OH出したらOH!ってなっちゃったね。
OH出したらOH!ってなっちゃったね。
OH!!リンズ!!
実際問題としてヤマリンズが純正になるなんてないからな。
オイル漏れで交換してくれても結局ヤマリンズ。
行きつけのバイク屋で間違いが起きたくらいしか考えられんね。
オイル漏れで交換してくれても結局ヤマリンズ。
行きつけのバイク屋で間違いが起きたくらいしか考えられんね。
一つでも、オーリン「ズ」なのは、なぜですか？
>>704
新車で買ったの？
新車で買ったの？
>>709
世界に一つじゃないしな。
世界に一つじゃないしな。
ちなみに1200最終型(4KG-3,4)に装備されていたリアサスだけ
なぜかヤマリンズじゃなくてちゃんとしたオーリンズ。
なぜかヤマリンズじゃなくてちゃんとしたオーリンズ。
>>709
スエーデンのオーリン兄弟が作った会社だからです
スエーデンのオーリン兄弟が作った会社だからです
715 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 09:50:19 ID:ooZ2W+1Z
ヤマリンズはヤマリン兄弟
716 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 11:34:13 ID:7rDC93j3
つうか、FIモデルのスピードリミッターカットを早く発売してくれよ。
ショップ主催のサーキット走行会で、簡単にリミッターが効いてしまってつまらん。
ショップ主催のサーキット走行会で、簡単にリミッターが効いてしまってつまらん。
なになに？
今、走り回ってるＦIモデルは全車180㎞/h縛りなの？
どこもリミッターカットのユニット出してないのですか？
今、走り回ってるＦIモデルは全車180㎞/h縛りなの？
どこもリミッターカットのユニット出してないのですか？
クラッチフルード減っちゃうんだけどなんでだろ？
レリーズのシール交換してもダメだった
見た目漏れてる形跡はないです。
詳しい方トラブルシューティングお願いします
レリーズのシール交換してもダメだった
見た目漏れてる形跡はないです。
詳しい方トラブルシューティングお願いします
レリーズシリンダのシール以外だとするとマスターシリンダのシール？
720 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 22:39:29 ID:dIYOoRWX
リミッターカット作ってもバイクがぜんぜん売れてないから売れる訳がない
リヤサスってオーリンスなんだ・・・ オーリンズかと思ってた
マスターシリンダのシールも交換しました。
723 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 09:50:34 ID:DiAtOBhH
XJRってそんなに不人気なの？
インジェクションになってから？
インジェクションになってから？
>>723
とっても素敵なオートバイだよ。
とっても素敵なオートバイだよ。
別にサーキット走る予定もないから、リミッターカット無くても良いもん・・・イジイジ
>>718
毎晩だれかが口で吸ってる
毎晩だれかが口で吸ってる
もし毒蛇に噛まれたら 素早くナイフで傷口を切り裂き 急いで口で吸え！
面白いと思っているのかねぇ。
と思ったら、夏休み今日からか。
と思ったら、夏休み今日からか。
730 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 18:05:56 ID:1zfw4uyj
急いで口で吸え・・・
732 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 22:18:15 ID:DxbGwbV7
まらさきむんこ
733 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 22:55:17 ID:LfVaqTPq
スネーク万ショー
734 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 23:27:18 ID:JqjH5MSu
ご機嫌いかが？1 2 3
人生に変化を求めたい そんなナイスミドルの貴方に ヤマハ エックス ジェ～イア～ル
736 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 21:47:57 ID:IE8JaAC/
>>736
自分もそう思ったｗ
自分もそう思ったｗ
738 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 22:28:37 ID:16WhQ+e+
>>718自分のも北海道ツーリング中にクラッチのキレがおかしいと思ったら、フルードが空っぽ。ショップで足しても、数日で抜けてしまうので、帰ってから修理出したら最初わからなかったが、プッシュレバーの破損だった。
油圧はワイヤーと違って、いきなり全く切れなくなるって事が無いから助かるよね
XJR400に乗ってるんだけど大型免許とりました。
1300に代えたら幸せになれますか？
1300に代えたら幸せになれますか？
幸せは歩いて来ない
だから歩いてゆくんだよ
だから歩いてゆくんだよ
三歩進んで二歩下がるんだ
743 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 07:56:31 ID:bsWRrYCO
チーター
3歩歩くと2歩ずれちゃう俺はどうしたらいいんだ？
氏ねば？
むひょひょひょひょひょひょひょひょ…
むひょひょひょひょひょひょひょひょ…
了解！ XJR1300だけは道連れにしないぞｗ
747 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 13:19:46 ID:GFHRpr1i
XJRかおっぱいどっちが好きなんだ？
おっぱいによる
ちんちんが好きです＞＜
/:::ノ;::／;;ノノﾉ ヽ::::ヽ
i:::::;ﾘﾉ ⌒' '⌒ Y:::|
ﾉ:::::;;iiﾉ =･ ・= iｈ| _,,, ／
ﾉ:::::;;ﾘ | !::. _/::o・ｧ < おっぱい！おっぱい！
i:::::;;;:ゝ ' ==-' ﾉ∈ミ;;;ﾉ,ﾉ ＼
l::;;;;;))゜ヽ,, __,.ィ:::::（ ヽヽ
/⌒ﾚ;;;;）;;( 、´ .|) ）:::;;ﾌ⌒ヽ
.|:::::::::.∨θ::ヽ`ー'´,（::;;/:::::::::::::|
|:::::::::i:::::::θ::∨yヽ/θ∨::::||:::::::::|
.|:::::ノ''":::::::δ｡ヽ／∂:::::::::|.|:::::::::|
|:::/::::::::::::::::::::‘☆’::::::::::::`ｙ::::::::::|
|::{:::::::::::::::::::::::::..::::::::::::::::::::::}|::::::::|
XJRで60km/h出して伝説の空気おっぱい揉みで
Ｉカップは凄いぞ～
顔が完全に埋まってしまうんだから・・・
すぐ飽きるけど
顔が完全に埋まってしまうんだから・・・
すぐ飽きるけど
垂れた乳は嫌い。Cぐらいがベスト。
最近は張りがあるより柔らかい乳が好きだ・・
オヤジになったのか・・俺 (´・ω・`)
オヤジになったのか・・俺 (´・ω・`)
皆さん夏装備はどうしてらっしゃる？
上は当然メッシュジャケット主流だと思うがパンツ類はどんなん履いてます？
去年ナイロンメッシュのパンツ買ったんでちょっと履いてみたら熱気で股下がすごいことに・・・
・こりゃ使えんて感じでしたわ。
上は当然メッシュジャケット主流だと思うがパンツ類はどんなん履いてます？
去年ナイロンメッシュのパンツ買ったんでちょっと履いてみたら熱気で股下がすごいことに・・・
・こりゃ使えんて感じでしたわ。
短パン！
757 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 12:31:03 ID:ri+5iHA0
BATESのメッシュパンツは涼しいですよ
海パン
０８FIでノジマのフルエキ組んだんだが、流石にキャタライTHEーが付いてるだけあって静かだな。
高回転がえらくカン高い音だけど。
後、パワー測定したけど、キャブのフルパワー化以上はフルエキに変えるだけで簡単にでた。
但し、リミッターが効いてしまい、ショップの親父が『リミッターが無ければもっと馬力はでるよ』だってさ。
一応、Ｋ＆Ｎのエアフィルターも付いていて117馬力。
つうか、リミッターカットをまじで出してくれよ(笑)
参考程度に、一緒に行った友人のＣＢ１３００のフルパワー仕様でストライカーのフルエキだと108馬力。
高回転がえらくカン高い音だけど。
後、パワー測定したけど、キャブのフルパワー化以上はフルエキに変えるだけで簡単にでた。
但し、リミッターが効いてしまい、ショップの親父が『リミッターが無ければもっと馬力はでるよ』だってさ。
一応、Ｋ＆Ｎのエアフィルターも付いていて117馬力。
つうか、リミッターカットをまじで出してくれよ(笑)
参考程度に、一緒に行った友人のＣＢ１３００のフルパワー仕様でストライカーのフルエキだと108馬力。
頭が悪そうな奴だな。
中年か？
中年か？
頭良さそうだな
年中か？
年中か？
リミッターカットが無いって、輸出用のメーター付ければ、カットされるんじゃ無いの？
リミッターカットなら秋葉原で売ってるよ。
>>762
無理
無理
ええオッサンがフルエキだのフルパワーだのアホみたい
きっと社会人デビューなんだろうねｗ
そーゆーのは普通コーコーセーとかが嵌るものだからね
きっと社会人デビューなんだろうねｗ
そーゆーのは普通コーコーセーとかが嵌るものだからね
それそれー
>>759
4速でリミッターだからな・・・・
4速でリミッターだからな・・・・
ＸＪＲって給排気＋ＦＣＲで１４０～１５０馬力は出るよな？
インジェクションでＦＣＲの部分ってどうすんの？
ＣＰＵ交換？この辺までチューンを考えるならキャブが良さそうだな。
まぁ俺はＳＳ乗ってるからどうでもいいんだけどさ。
インジェクションでＦＣＲの部分ってどうすんの？
ＣＰＵ交換？この辺までチューンを考えるならキャブが良さそうだな。
まぁ俺はＳＳ乗ってるからどうでもいいんだけどさ。
FCR化とかどう弄ったってしょせんはリッターネイキッド
刹那的な速さを求める人ってあんまりいないんじゃね？
刹那的な速さを求める人ってあんまりいないんじゃね？
>>768
>ＣＰＵ交換？この辺までチューンを考えるならキャブが良さそうだな。
FCRよりCPUのリセッティングの方が敷居は低いんだけどね。
PCと繋げてマップの書き直しだから、キャブのばらして外して調整とか無いし。
SS乗ってるなら分かると思うんだが・・・・
>ＣＰＵ交換？この辺までチューンを考えるならキャブが良さそうだな。
FCRよりCPUのリセッティングの方が敷居は低いんだけどね。
PCと繋げてマップの書き直しだから、キャブのばらして外して調整とか無いし。
SS乗ってるなら分かると思うんだが・・・・
ん？
知りたかったのは最終的にパワーを追求すっとインジェクションと
キャブのどっちが有利かって事を知りたかったの。
メカニカルな難易度なんて誰でも分かりまっせ。
知りたかったのは最終的にパワーを追求すっとインジェクションと
キャブのどっちが有利かって事を知りたかったの。
メカニカルな難易度なんて誰でも分かりまっせ。
>>771
最新のSS。レーサー。MotoGPもキャブからインジェクションへ変化をとげたよね。
最新のSS。レーサー。MotoGPもキャブからインジェクションへ変化をとげたよね。
多連スロットルを付けたりとかで細かい調整も出来て、
性能を追求すればこそインジェクションだな。
ドラッグマシンやF1や、SBKですらキャブを付けて走ってる訳でも無いし、
特にSBKならキャブを付けても良い筈だが優位性もないからな。
未だにFCRだのキャブ云々は、悪魔のZに魅いられてる奴とかだろ(笑
どちらかと言えば、旧車以外は性能を追求というより、感覚的な事でキャブをマンセーしてる人が多いんじゃない？
性能を追求すればこそインジェクションだな。
ドラッグマシンやF1や、SBKですらキャブを付けて走ってる訳でも無いし、
特にSBKならキャブを付けても良い筈だが優位性もないからな。
未だにFCRだのキャブ云々は、悪魔のZに魅いられてる奴とかだろ(笑
どちらかと言えば、旧車以外は性能を追求というより、感覚的な事でキャブをマンセーしてる人が多いんじゃない？
カーブレイターならエンジンが欲しいだけ飲み込むことが出来るわけだよね。
775 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 23:38:26 ID:WvrIPjCq
そんないじったり金かけたりするより、走り込んで腕磨け
味付けはそれからだ
味付けはそれからだ
>>776
インジェクションは押し込み。
インジェクションは押し込み。
パワコマを使いだすと、インジェクションの方が広範囲でセットアップ出来るよね。
自然吸気がこのエンジンの醍醐味。
インジェクションもキャブも自然吸気なんだけど
>>780
誰に言ってるんだ？ｗ
誰に言ってるんだ？ｗ
つまらんツッコミじゃなくて、ごく普通のツッコミだろ。
自然吸気＝NAじゃないのか？
自然吸気＝NAじゃないのか？
>>783
お前のXJRにはターボかスーチャーでも付いてるのか？
お前のXJRにはターボかスーチャーでも付いてるのか？
>>779のカキコが突然ＮＡがなんたらと言い出したからこの流れなんだろ！
XJRにスーパーチャージャーもターボも設定されていない。
しかし、キャブとインジェクションが設計された。
その違いについて話しているのにというわけだよ。
キャブとインジェクションでは空燃比設計からまったく
違うという話だ。
しかし、キャブとインジェクションが設計された。
その違いについて話しているのにというわけだよ。
キャブとインジェクションでは空燃比設計からまったく
違うという話だ。
>>787
いや、そこで自然吸気うんぬんが何で出て来るんだ？
いや、そこで自然吸気うんぬんが何で出て来るんだ？
／）
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／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
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790 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 12:56:10 ID:49/ONiog
お前らねちっこいぞ
くだらん言い合いはやめて、おっぱいについて語るぞ
くだらん言い合いはやめて、おっぱいについて語るぞ
792 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 16:43:36 ID:FqL0z2qD
なんか免許取れる様になった高校一年生がバイクの話ししてる様な内容ですね。
面白いです。
面白いです。
答えは、排ガス規制だろ
なんの問いに対する答えなんだか、よく分からん
みんな暑さで参ってしまっているんじゃないか？
みんな暑さで参ってしまっているんじゃないか？
いや、流れをよく読めば、
>>793は的確な答だな。
>>793は的確な答だな。
９４年式のＸＪＲ１２００に乗っています。
片方のサスからオイル漏れしているので、
交換かＯＨしたいんだけど、ネジ穴が何かで埋まってて
外せないんだけど、どうしたらいいんですか？
片方のサスからオイル漏れしているので、
交換かＯＨしたいんだけど、ネジ穴が何かで埋まってて
外せないんだけど、どうしたらいいんですか？
エスパーな方が居れば答えられると思うｗ
サンダーで削り落とす。
>>795解ってるね。
やっぱドリルでぶちかますとか。
>>803
意味が分からん。写真うｐしてくれ
意味が分からん。写真うｐしてくれ
805 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 21:09:36 ID:F++QH0T5
皆さんエンジンオイルはどのぐらいで交換してますか？私のマシンは01年式の走行19000kmで3000kmに一回やってますがバイク屋さんには5000kmに一回で大丈夫だよと言われます。オイルはワコーズのプロステージS10W40です。アドバイスお願いします。
4～7000 しばらく乗ってないと、早め。
メーカーの指定は確か6000km毎だ。
>>803
多分中古で買ったのではないですか？
前オーナーが盗難対策に穴埋めしたと思われます
ハンダだったら熱入れれば直ぐに溶ける
ハンダ吸い取り線使えば良いと思う
>>805
エフェロプレミアを２０００㌔交換
フィルターはオイル３回毎に交換
多分中古で買ったのではないですか？
前オーナーが盗難対策に穴埋めしたと思われます
ハンダだったら熱入れれば直ぐに溶ける
ハンダ吸い取り線使えば良いと思う
>>805
エフェロプレミアを２０００㌔交換
フィルターはオイル３回毎に交換
810 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 01:34:04 ID:Je7/b1Hk
リアサスぱくられた
サイドスタンドなら盗られないなんて発言をまにうけてたけど、普通に盗られた。
皆さん、気をつけてね。
サイドスタンドなら盗られないなんて発言をまにうけてたけど、普通に盗られた。
皆さん、気をつけてね。
つっかえ棒は何を使っていますか?
813 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 16:21:39 ID:sMK+GDNp
みんなのｘｊｒはエンジンから異音する？
漏れの99年式1300はエンジンからカチカチ音がなるんだよ。気になる。
冬場はエンジンが温まった頃になり始め、夏場はエンジン始動時から鳴る
バイク屋にみせたらシム？とかいう部分から音が鳴ってるぽいとのこと
チェーンメンテしかしないから分からないが、これどうなの？
漏れの99年式1300はエンジンからカチカチ音がなるんだよ。気になる。
冬場はエンジンが温まった頃になり始め、夏場はエンジン始動時から鳴る
バイク屋にみせたらシム？とかいう部分から音が鳴ってるぽいとのこと
チェーンメンテしかしないから分からないが、これどうなの？
>>813
多かれ少なかれ音はする。
いわゆるタペット音という中の人の作業音だ
基準以上の隙間になると音が大きくなり
熟知した人は過去の整備内容や稼働実績や音から
憶測し調整の必要を推測したら作業の実施を
するなり薦めたりする
10年車なんだから過去の整備歴を考えて
しっかり整備に出しましょう
多かれ少なかれ音はする。
いわゆるタペット音という中の人の作業音だ
基準以上の隙間になると音が大きくなり
熟知した人は過去の整備内容や稼働実績や音から
憶測し調整の必要を推測したら作業の実施を
するなり薦めたりする
10年車なんだから過去の整備歴を考えて
しっかり整備に出しましょう
その時バイク屋に聞いとけよ
何しに行ったんだよお前は
何しに行ったんだよお前は
>>814
XJRにタペットなんて無いんだけどなｗ
XJRにタペットなんて無いんだけどなｗ
817 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 21:27:57 ID:ppg632W4
>>813 俺のもなる、確かに距離増えると賑やかになるな。
問題なく走るから気にすることはない
問題なく走るから気にすることはない
818 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 21:36:00 ID:sMK+GDNp
お前らサンクス
バイク屋には聞いたよ
答えは「修理した方がいいか、しない方がいいかと言われたら修理した方が当然いい。でも修理金額を考えると、そんなにひどい音でもないから修理しなくても、たちまちエンジンがいかれる事はないと思うよ」と言われた。
そうなのかなぁと思ってオマイラに聞いてみたわけだ
バイク屋には聞いたよ
答えは「修理した方がいいか、しない方がいいかと言われたら修理した方が当然いい。でも修理金額を考えると、そんなにひどい音でもないから修理しなくても、たちまちエンジンがいかれる事はないと思うよ」と言われた。
そうなのかなぁと思ってオマイラに聞いてみたわけだ
819 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 01:58:08 ID:0zvCiY2t
>816
嘘おしえるなw
嘘おしえるなw
パペット・マペット
821 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 05:04:01 ID:XrJoQZ6r
俺の場合、乗るたびに気になり、
結局タペット調整してもらったが、
ほぼ適正値だったそうだ。
すべてのクリアランス値をメモしてくれ、
見せてもらったよ。金はしっかり払ったが、
ノイズが気にならなくなったことへの出費と納得できた。
結局タペット調整してもらったが、
ほぼ適正値だったそうだ。
すべてのクリアランス値をメモしてくれ、
見せてもらったよ。金はしっかり払ったが、
ノイズが気にならなくなったことへの出費と納得できた。
アウターシムながら交換がめんどくさいんだ、これが。
>>822
SST使えばそんなに面倒じゃないんだな。これが。
SST使えばそんなに面倒じゃないんだな。これが。
工具を持つ事すら面倒臭い。
そんなに面倒なら今すぐラクにしてやろうか…!?
>>824
そんなに面倒なら今すぐキモチヨクしてやろうか…!?
そんなに面倒なら今すぐキモチヨクしてやろうか…!?
金も無けりゃ、自分でやる事すりゃしねぇ
乗るだけか？
売ってしまえ！
御託ばかり言いやがってバイクもケアしなけりゃ病気になる！
乗るだけか？
売ってしまえ！
御託ばかり言いやがってバイクもケアしなけりゃ病気になる！
>>823
あれってSST一個を使って順番にやっていくもんなん？
数個を使って同時にやる？
SST付けてクランク廻してシム外して戻してクランク廻して
SST外して次の気筒にSST付けて・・・ってやったんで面倒だったんだけど
SST使うならカム外した方が早いわって思った。
あれってSST一個を使って順番にやっていくもんなん？
数個を使って同時にやる？
SST付けてクランク廻してシム外して戻してクランク廻して
SST外して次の気筒にSST付けて・・・ってやったんで面倒だったんだけど
SST使うならカム外した方が早いわって思った。
俺はSSTは使わず、あらかじめ全てのクリアランスをキチンと計測した上で
カムを外してからシム交換してる。
そう頻繁にする作業じゃないから、念入りに時間かけても良いのでは？
カムを外してからシム交換してる。
そう頻繁にする作業じゃないから、念入りに時間かけても良いのでは？
>>827
マジレスかこわるい
マジレスかこわるい
ゆとりの「ゆとり乙宣言」乙
今日、キーがＯＮ状態なのにスポッと抜けた！
ほぼ毎日乗って５年ぐらい…走行中じゃなくてよかったー
キーの先っちょハンマーで叩いて幅広めたら治ったけどｗ
ほぼ毎日乗って５年ぐらい…走行中じゃなくてよかったー
キーの先っちょハンマーで叩いて幅広めたら治ったけどｗ
834 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 23:54:44 ID:0vIL02bn
社外マフラーに変えたい。
種類が多くて、各種どんな特性になるのかわからん。
種類が多くて、各種どんな特性になるのかわからん。
年配が多いなー
836 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 05:09:20 ID:cUfdLD2p
過保護に育てられた奴が多いから。
暑いの嫌、寒いの嫌、埃になるの嫌、雨に濡れるの嫌
家でゲームしてる方がいい。と言う若い子ばっかり。
暑いの嫌、寒いの嫌、埃になるの嫌、雨に濡れるの嫌
家でゲームしてる方がいい。と言う若い子ばっかり。
えらいなぁ・・・ って言って貰いたいんだねｗ
>>821
そんなもんだわ、と昔から気にしたことない。
適正値な場合でも出るときゃ音は出る。
四輪だと気にしない人ばかりなのに二輪だとどうしてそこまで？って思う。
>>818は人に尋ねる礼儀を知らないね。
そんなもんだわ、と昔から気にしたことない。
適正値な場合でも出るときゃ音は出る。
四輪だと気にしない人ばかりなのに二輪だとどうしてそこまで？って思う。
>>818は人に尋ねる礼儀を知らないね。
まあ空冷だからな。ホンダの水冷四発あたりから乗り換えると気になるかもしれんね。
俺はKから乗り換えだから音がしないと不安になるぜ。
俺はKから乗り換えだから音がしないと不安になるぜ。
ギヤ抜けしないのが不思議だったあのころ。
カワサキは別格。
カワサキは別格。
>>838
えらい上目線だなｗｗ
えらい上目線だなｗｗ
どーでもいいけど、XJRってカッコいいよな～っていつも思う
844 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 01:15:36 ID:7+1lmItc
わたしも思うのです。でも売れてないみたい
ちゃち
（形動） 安っぽいさま。粗末で貧弱なさま。 「―な作り」「―な考え」「―に見える」 ［派生］ ――さ (名)
ゆとり世代だから辞書引いてみました。
（形動） 安っぽいさま。粗末で貧弱なさま。 「―な作り」「―な考え」「―に見える」 ［派生］ ――さ (名)
ゆとり世代だから辞書引いてみました。
どーでもいいけど、運転してるとき俺ってカッコいいよな～っていつも思う
↑カワイソス（´・ω・｀）
>>847
おせっかいな
おせっかいな
849 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 22:48:54 ID:CxCTuJm4
1200か1300どっち買うか悩んでいる。
色は黒がいいんだが、1200は黒が少ない。
1300はツートンが多い。
タンクにはヤマハマークよりYAMAHAの文字がいい。
先輩方どの年式がベストか教えてください。
ちなみに予算は60～70ってとこです。
色は黒がいいんだが、1200は黒が少ない。
1300はツートンが多い。
タンクにはヤマハマークよりYAMAHAの文字がいい。
先輩方どの年式がベストか教えてください。
ちなみに予算は60～70ってとこです。
850 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 23:10:31 ID:2N3ccrIn
1200は最終モデルから10年以上たってるからやめたほうが無難
自分も１３００が良いと思う
色なんて塗ってしまえば良いし
色なんて塗ってしまえば良いし
1300の2001年式が希望に近いよ。
俺の売ろうか？ｗｗ
俺の売ろうか？ｗｗ
>>849
新車出荷状態と寸分変わらない状態で、全年式が売ってるなら
悩んでも良いけど、中古である以上経過年数＝劣化
そして年識別の中古相場を考えてごらん。
おおざっぱで良いから2009の新車と、全年式の相場を表にする
リスクを考えたらバカバカしくて1200なんて選択肢に入らないのが常識
新車出荷状態と寸分変わらない状態で、全年式が売ってるなら
悩んでも良いけど、中古である以上経過年数＝劣化
そして年識別の中古相場を考えてごらん。
おおざっぱで良いから2009の新車と、全年式の相場を表にする
リスクを考えたらバカバカしくて1200なんて選択肢に入らないのが常識
ノーマルで乗るならともかく、弄るならやはり 02'モデルまでの１３００がいいんじゃね？
サイドカー
誤爆ｗ
857 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 00:39:07 ID:KiI/iT1Y
みんな優しいな。
1300にするよ！
カラーは黒単色ではなく赤黒のストロボにしようと思う。
黒以外ないと思ってたが赤黒もカッコイイ
1300にするよ！
カラーは黒単色ではなく赤黒のストロボにしようと思う。
黒以外ないと思ってたが赤黒もカッコイイ
ま、1300にしといた方が無難。
俺は1200乗りで、1300には全然興味ないけど‥‥。
俺は1200乗りで、1300には全然興味ないけど‥‥。
好きなのに乗りなされ （^^）/
じゃあボクはフカキョン1300Ｒに・・・
1200はあのデザインが好きだとか、よほどのことが無い限り中古で選ばないほうがいいだろうな。
俺も1200乗りだけど、新車から乗っているし、テールカウル･ランプ周りは1200の方が好きだから
たぶん乗り潰すと思う。
俺も1200乗りだけど、新車から乗っているし、テールカウル･ランプ周りは1200の方が好きだから
たぶん乗り潰すと思う。
862 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 20:31:43 ID:oJ7oQs3g
俺も新車から13年間、1200に乗ってる。
テールの造形が気に入ってるし、自分の整備で何の不具合も無いのでこれからも乗り続けるね。
部品は1300の流用がかなりきくし、3台分のスペアもすでに手元にある。
>>861も「乗り潰す」じゃなくて「乗り続け」ようぜ！！
テールの造形が気に入ってるし、自分の整備で何の不具合も無いのでこれからも乗り続けるね。
部品は1300の流用がかなりきくし、3台分のスペアもすでに手元にある。
>>861も「乗り潰す」じゃなくて「乗り続け」ようぜ！！
863 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 21:46:59 ID:KiI/iT1Y
漏れも早くペケ手に入れて、みんなとペケ友になりたいです。
60ﾏｿまでだと何年式が買えるかな？
60ﾏｿまでだと何年式が買えるかな？
864 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 22:49:35 ID:mRRdTkgL
865 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 23:32:26 ID:V4b8K1GP
>>863
2003年あたりが狙い目
2003年あたりが狙い目
俺も1200。
好き嫌い分かれるけど、Rに乗ってます。
最近カウルのきしむ音が気になってきたけど、お気に入り。
好き嫌い分かれるけど、Rに乗ってます。
最近カウルのきしむ音が気になってきたけど、お気に入り。
867 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 08:33:33 ID:aAgE/Rrq
俺のは94年発売と同時に買ったから15年乗ってる。頑丈なエンジンだよな。
それに半年、放置していても春になってセル回せば一発で目覚める。
それに半年、放置していても春になってセル回せば一発で目覚める。
868 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 16:57:52 ID:zSBGihVX
>>866
Ｒかぁ‥‥いいなぁ‥
俺は>>862なんだけど、2台目を買う時にホントはＲが欲しかったんだよね。
でもタマ数が少ないのと1200の後期で割高な値段がついてるものばかりで‥
結局、手頃な初期型を買ってセルのワンウェイを自分で交換して走らせてるけどね。
なんでなのか自分でも分からないけど、XJR1200ってバイクが好きだなぁ。
Ｒかぁ‥‥いいなぁ‥
俺は>>862なんだけど、2台目を買う時にホントはＲが欲しかったんだよね。
でもタマ数が少ないのと1200の後期で割高な値段がついてるものばかりで‥
結局、手頃な初期型を買ってセルのワンウェイを自分で交換して走らせてるけどね。
なんでなのか自分でも分からないけど、XJR1200ってバイクが好きだなぁ。
1200に1300のサイドカバー付けてるんだけど、こっちの方が1200のテールカウルとラインが合ってる気がするのは、俺だけですか？
>>869
画像も上げずに同意を求めるとな？
画像も上げずに同意を求めるとな？
>>868
>>866だけど、最近1200全般売値が上がってる気がするんだけど、気のせいでしょうか？
かといって、売っぱらって『これ！！』っていう買い換えたい単車が無いんですよね・・・
ちなみに、現在走行56000キロです。
不具合といえば、フォークオイル漏れ・クラッチ滑り(1300の対応品に交換)・シリンダーヘッドオイル漏れ(コーキングボンドで強制漏れ止め)くらいでしょうか。。。
不具合じゃないけど、バンク角が浅すぎで、バンクセンサーは無くなったと思ったら、マフラーが擦りだす。
どなたか、バンク角を確保できる良いマフラーをご存知ないですか？
>>866だけど、最近1200全般売値が上がってる気がするんだけど、気のせいでしょうか？
かといって、売っぱらって『これ！！』っていう買い換えたい単車が無いんですよね・・・
ちなみに、現在走行56000キロです。
不具合といえば、フォークオイル漏れ・クラッチ滑り(1300の対応品に交換)・シリンダーヘッドオイル漏れ(コーキングボンドで強制漏れ止め)くらいでしょうか。。。
不具合じゃないけど、バンク角が浅すぎで、バンクセンサーは無くなったと思ったら、マフラーが擦りだす。
どなたか、バンク角を確保できる良いマフラーをご存知ないですか？
>>870
画ちゃんｗ
画ちゃんｗ
自分はマフラーは擦らないけどサイドスタンド擦りまくってたので
リアショックを約２５ｍｍアップさせた
フロントはプリを最強にすれば良いと思う
走行３万キロ不具合無し
リアショックを約２５ｍｍアップさせた
フロントはプリを最強にすれば良いと思う
走行３万キロ不具合無し
デブなんですね わかります
875 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 16:41:31 ID:exrq9ATq
ヤマハのバイクをホンダに持って行ったら云々、スズキに持って行ったら云々ってコピペなかった？
ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・
このコピペ大好きだわｗ
880 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 00:29:43 ID:WPW7k2qz
カワサキも最近のやつはまだましじゃね？
しかしカワサキファンからいわせると、つまらんくなったとか言いそうだが
しかしカワサキファンからいわせると、つまらんくなったとか言いそうだが
ヤマハ超えてるかもな。
ちょっと笑ったｗ
いま自分のXJR1200をHONDAのお店で見てもらっている
俺が通りますよ。
いま自分のXJR1200をHONDAのお店で見てもらっている
俺が通りますよ。
883 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 02:08:14 ID:0rMsk0vF
セカンドバイクに中華ポケバイかってみた。
安いし、おもしろいお
安いし、おもしろいお
そしてメインへ・・・
やがて愛が・・・
886 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 05:26:57 ID:gXJh/IUO
はるな愛？
そこへ行き着く訳ね。
そこへ行き着く訳ね。
はるな愛よりXJRに興奮する
>>887
二票目
二票目
パフュームに一票
892 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 22:52:11 ID:0rMsk0vF
ぺーけぺけぺけYAMAHAの子～
ペケって言うな
>>894
バッテンばい
バッテンばい
こらこら、ちゃんと先生の後について発音してみなさい。
「イクースッ」
「イクースッ」
チョメでお願いします
山城新伍乙
899 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 20:07:47 ID:iCCHDSnq
山城Jr. 1300 発売
アクティブのサブフレームとスケスケクラッチカバー
901 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 11:21:22 ID:JICPm6vD
ほす
ほす
どうした？ 何があったんだ？ おじさん暇だから話してみ。
905 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 20:24:53 ID:CNseVQSt
芸能人でペケ海苔っているのかな
906 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 22:23:09 ID:5UgXq2un
何人もいるよ
俺とかな！
チョメ～
OVERのフルエキ買った！
バッフル外したら良い音！！！
バッフル外したら良い音！！！
俺のはデビルの４－２－１
911 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 03:27:10 ID:Ynm0GrEm
カーカーつけようかな
誰かつけてるひといる？
誰かつけてるひといる？
俺、ヤマハなのにヨシムラのチタンサイクロンDSC。
この前サイレンサーオーバーホールに出したらキャタライザー付いていないのに
エンブレムがCatalyzedになっていた…。
1200は排気ガス規制にかからないから、マフラー交換楽だね。車検も排ガスチェック無いし。
この前サイレンサーオーバーホールに出したらキャタライザー付いていないのに
エンブレムがCatalyzedになっていた…。
1200は排気ガス規制にかからないから、マフラー交換楽だね。車検も排ガスチェック無いし。
913 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 08:13:52 ID:pHDbaNhg
リアサスのセッティングがイマイチわからない(>_<)左右を均等にするにはどうしたらいいの？
914 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 08:42:16 ID:U44xDJDf
湾岸ミッドナイトな人？
よくいるのよ。感じない奴がさ。クックック(笑)
よくいるのよ。感じない奴がさ。クックック(笑)
916 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 12:57:17 ID:yTFvcoTj
いつだったかなぁ、XJR1300の族車見たよ。
小回り利かないから逃げられんだろー。
教習所で大型免許取れるようになった副作用だな。
小回り利かないから逃げられんだろー。
教習所で大型免許取れるようになった副作用だな。
珍のやろう、空吹かしなしでは走れないんだ。
1300では速度が出すぎて使わないんだ。
下敷きにしてやったXJRがあれば、Good Jobだな。
1300では速度が出すぎて使わないんだ。
下敷きにしてやったXJRがあれば、Good Jobだな。
>>916
珍に免許は関係ないだろ。
珍に免許は関係ないだろ。
920 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 19:33:20 ID:pHDbaNhg
XJR1300の族車見てみたい（爆笑）
921 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 22:10:32 ID:u+zOlXHn
400に1300のワッペンはっただけだろ
とっても高速時のウォブル対策どうしてる？
>>922
ﾁﾝｺ握ってｶﾞﾏﾝする
ﾁﾝｺ握ってｶﾞﾏﾝする
このバイクリミッターカットできないの？
925 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 09:40:05 ID:XiRdd9u0
カットしてどうするの？
xjr1200で2QQkm/h以上(サーキットで)出した事あるけど風圧が凄く一般人には危険だよ。
xjr1200で2QQkm/h以上(サーキットで)出した事あるけど風圧が凄く一般人には危険だよ。
>>921
ワッペンって...どのモデルにあったかな？
ワッペンって...どのモデルにあったかな？
>>925
矛盾すぎだろｗ
矛盾すぎだろｗ
929 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 13:29:17 ID:XiRdd9u0
>>929
都民とかリミッター帰化ね。
都民とかリミッター帰化ね。
>>925
玄人ですかそうですか
玄人ですかそうですか
サーキットで一瞬リミッターが効く程度だが
風圧は気になった事がないな（メーター読み１９０位）
ストレートの長さからして本当に一瞬だけ効くので
解除はしていない。
２？？だとそんなに違うもん？
風圧は気になった事がないな（メーター読み１９０位）
ストレートの長さからして本当に一瞬だけ効くので
解除はしていない。
２？？だとそんなに違うもん？
933 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 18:03:45 ID:FZmrfKRs
最近、バイクを見ていて嗜好が
カチ上げ・モトＧＰサイレンサー
↓
テールと平行くらいの大人しい集合
↓
純正っぽいメガホン１本出し
↓
純正２本出し
って変化している・・・
これって老いかな？
純正２本出しは未経験なんだけど、やっぱり擦る？
ヨシムラのメガホンで時々調子に乗って擦る程度の走り方だけど。
カチ上げ・モトＧＰサイレンサー
↓
テールと平行くらいの大人しい集合
↓
純正っぽいメガホン１本出し
↓
純正２本出し
って変化している・・・
これって老いかな？
純正２本出しは未経験なんだけど、やっぱり擦る？
ヨシムラのメガホンで時々調子に乗って擦る程度の走り方だけど。
擦らないように走るテクを身につけろ！どへたくそ！
935 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 19:14:22 ID:YHNZo2qf
タンクを挟んでる股の内側…
めちゃくちゃ暑くないかい？
ヤケドしたんかとｵﾓﾀ…
なんか対策とかしてますか？
めちゃくちゃ暑くないかい？
ヤケドしたんかとｵﾓﾀ…
なんか対策とかしてますか？
夏場の暑い時に、ガソリンを給油したらタンクが冷たくて気持ちいいよな。
939 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 03:21:35 ID:z98TFlXL
ギア比から計算すると5速9500回転で259キロ。こんなスピードいらないので低速側にスプロケを振りたい。
でも、ドライブ側からスピードとってるのでメーターに誤差がでてしまう。社外品入れてる人いますか？
でも、ドライブ側からスピードとってるのでメーターに誤差がでてしまう。社外品入れてる人いますか？
940 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 07:35:14 ID:tBukt0Xg
どうやったらタイヤの端っこまで削るようにできるだろうか？
ヤスリで！
>>940
サーキット行け
サーキット行け
>>940 ライクラの今月号に出てたんじゃね？久々に立ち読みしたらなんか書いてあったぞ
>>936
熱いよ。凄く。直線でちょっと腰を浮かせて通気させてるｗ
熱いよ。凄く。直線でちょっと腰を浮かせて通気させてるｗ
蝉カウル邪魔杉
↑じゃ～捨てろｮ！
冬は重要
949 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 22:23:55 ID:BYXWbWvR
ほしゅ
951 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 19:50:21 ID:4mITPGYr
>>903
どうした？ 何があったんだ？ おじさん暇だから話してみ。
どうした？ 何があったんだ？ おじさん暇だから話してみ。
|ω・｀）ｼﾞｰ
|≡ｻｯ
|≡ｻｯ
なんか２ちゃんねるの神様がXJR買えって…
でも1300も400も人気あって中古車高いんだ。
でも1300も400も人気あって中古車高いんだ。
954 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 02:02:08 ID:o0pet01V
学生？
955 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 03:49:09 ID:hDpVPmJZ
最近中古で１２００買ったよ
でも現状渡しだったからさすがにボロくって
空冷って初めて乗るんだけどオイルクーラーとか強化した方がいいのかな？
クラッチホースもだいぶボロいから変えようと思ってるんだけど
値段はいくら位かわかる？
まだまだ初心者なんで他にオススメカスタム、注意点なんか教えて
でも現状渡しだったからさすがにボロくって
空冷って初めて乗るんだけどオイルクーラーとか強化した方がいいのかな？
クラッチホースもだいぶボロいから変えようと思ってるんだけど
値段はいくら位かわかる？
まだまだ初心者なんで他にオススメカスタム、注意点なんか教えて
957 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 07:27:54 ID:JfiuBIhZ
ニッシンの1/2インチクラッチマスター使って居る人に聞きたいのですが…
体感はどれくらい軽くなる感じですか？
ホンダ純正流用を考えているのでアドバイス下さい。
体感はどれくらい軽くなる感じですか？
ホンダ純正流用を考えているのでアドバイス下さい。
>>955 自分でも書いてんじゃん、中古のボロを掴まされたってw
ボロならボロらしく純正パーツをヤフオクで漁って戻してやるか消耗品と割り切って乗りつぶすかしなよ。
どーせ勉強代のつもりだったんだろ？
それで大型バイクに慣れてからまだ興味があるなら今度は新車でいいヤツ買いなよ。
ボロならボロらしく純正パーツをヤフオクで漁って戻してやるか消耗品と割り切って乗りつぶすかしなよ。
どーせ勉強代のつもりだったんだろ？
それで大型バイクに慣れてからまだ興味があるなら今度は新車でいいヤツ買いなよ。
>>955
やっちまったな！
やっちまったな！
１２００の初期型（最初の２年間）は
オイルクーラーのサイズが小さいのではなかったかな？
ホース類はリークしてないなら交換の必要はないと思う
オイルクーラーのサイズが小さいのではなかったかな？
ホース類はリークしてないなら交換の必要はないと思う
>>960
オイルクーラーどころか、シリンダーヘッドの冷却フィンも小さい。
なんで、若干オーバーヒート気味。
もともとFJ1200で、カウルで整流されてシリンダーヘッドを冷却するようになっていたのを
ネイキッドにしちゃったから。4KG-2からヘッドの冷却フィンが大きくなったんだったっけ？
オイルクーラーどころか、シリンダーヘッドの冷却フィンも小さい。
なんで、若干オーバーヒート気味。
もともとFJ1200で、カウルで整流されてシリンダーヘッドを冷却するようになっていたのを
ネイキッドにしちゃったから。4KG-2からヘッドの冷却フィンが大きくなったんだったっけ？
>>961
4KG-3（カウル付き）と4KG-4が「出っ歯」シリンダーだね。
オイルクーラーもこの年式からワイドになってる。
ちなみに俺の4KG-1はセルのワンウェイを交換する際にシリンダーを4KG-4の出っ歯に
コンバートしたので熱的に若干ラクになってるような‥‥
4KG-3（カウル付き）と4KG-4が「出っ歯」シリンダーだね。
オイルクーラーもこの年式からワイドになってる。
ちなみに俺の4KG-1はセルのワンウェイを交換する際にシリンダーを4KG-4の出っ歯に
コンバートしたので熱的に若干ラクになってるような‥‥
後付けのビッグフィンて効くのかな？
誰か付けてる人いる？
誰か付けてる人いる？
鉄製クリップ。
965 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 14:06:50 ID:zBvr5gxb
>>964
鉄製クリップのレポお願いしますｗ
鉄製クリップのレポお願いしますｗ
俺サーモファン付けてるよ
停車中にフーフーすればオーバーヒートしないよ
つうちわ
停車中は降りてないとゆで卵が出来る。
後付けのビッグフィンって結局1番4番のシリンダーにしか効果が無いのではなかろうか？
空冷4発で特にキビシイのは2番3番だよなぁ‥‥。
空冷4発で特にキビシイのは2番3番だよなぁ‥‥。
ヒエピタ
>>970 真ん中のシリンダに風が来るように計算されてるよ。角度とかw
それでもキビシイことにはないだろーけど・・・ だから燃料濃いめで低パワーなんだろ。
それでもキビシイことにはないだろーけど・・・ だから燃料濃いめで低パワーなんだろ。
結局は｢空冷｣ですからネ～
パワーを含めた性能よりも味を求めるバイクって事でいいじゃん
パワーを含めた性能よりも味を求めるバイクって事でいいじゃん
空気を冷やせばいいんじゃ？
>>974
天才あらわるw
天才あらわるw
>>974
と、特許とっとけ、と、特許ｗ
と、特許とっとけ、と、特許ｗ
バイク転倒、トラックにひかれて男性死亡
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20090823/20090823-00000012-nnn-soci.html
ココの奴じゃないよな・・・(´･ω･`)
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20090823/20090823-00000012-nnn-soci.html
ココの奴じゃないよな・・・(´･ω･`)
>>978
大体の場所がわかるけど、あそこでコケるか？って感じ。
大体の場所がわかるけど、あそこでコケるか？って感じ。
980 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 19:07:44 ID:qSV5DfgZ
俺のは補助輪つきだからこけない。
982 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 01:50:53 ID:TsZrxAZc
何故こんなにCBと音が違うのか。CBもモーターみたいで緻密だが、ヤマハはレーシングマシンみたい
>978
ニュウス画像では後付けフォークスタビが確認できたが
ステ談も付いていたのかな？振られが転倒の原因？
ニュウス画像では後付けフォークスタビが確認できたが
ステ談も付いていたのかな？振られが転倒の原因？
980過ぎたので次スレ立てないと落ちる。俺はダメだったので誰か頼む…。
987 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 16:11:09 ID:TsZrxAZc
勃起
熊本のバイクスレの映像だと
ブルーシートにくるまれて搬送されてるもんなあ。
合掌。
ブルーシートにくるまれて搬送されてるもんなあ。
合掌。
989 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 22:58:45 ID:RjndOCKj
190あたりでハンドルがぶれだしたんだが、スタビライザーやステアリングダンパーやらを付ければ解消されるもんなのかな？
991 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 02:23:16 ID:qfTPJBkk
>>991
R1乗れ、って意味だろ
R1乗れ、って意味だろ
ume
umeeee
umeeeeee
umee
j
買っておいたロト6のクジ券、間違って捨ててしまった～
当たってたらどうしよう～
当たってたらどうしよう～
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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