二輪免許取得日記[教習所編] Part １９９
教習所で 二輪免許を取得しようとする人のための スレです。
■技能 （ 必 見 ⇒ 一度は ご参照下さい。 ）
・初心者のためのライテク講座 （ 一部動画有り ）
http://safety55r.web.fc2.com/
・マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
・ [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
■おにぎりＡＡ関連
・http://onigiri.s20.xrea.com/aa/1.htm
・http://onigiri.s20.xrea.com/aa/2.htm
・http://www.geocities.jp/bikelicence2ch/bikeaa.html
注： ⇒ お祝いする相手の『 レス番号 』は、明記して下さい。 （ 半角で >> 半角で 数字）
■過去
・前スレ 二輪免許取得日記[教習所編] Part １９８
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1237899600/l50
・関連スレ 【教習所スレ】 卒業生の同窓会 第 ７ 回目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238864400/l50
・関連スレ 【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験39回目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238498950/
【 関連リンク 】 ＆ 【 テンプレ】は >>2-10 ぐらい （ 必 見 ⇒ 一度はご参照下さい。）
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■関連
・全国教習所一覧
http://www.biketel.com/biketel00/driving/
・全国二輪車安全普及協会
http://www.nifukyo.or.jp/index.html
・バイク学科試験450問
http://www.robot.ne.jp/~auto/bike/siken.htm
・[大自二]虎の巻
http://toranomaki.com/
・バイク誌女性編集者の普通二輪取得日記
http://crete.co.jp/tandem-s/corner/chie_kyoshujo/chie_kyoshujo.html
・運転免許試験場リスト
http://www.menkyo.ne.jp/infomation/center.html
・バイク・ライディング・テクニック
http://www.tec-r.com/rt/index.html
・白バイ競技会 （ 非常に 参考になります。）（ 動画 １７：０９ ）
http://www.police-ch.jp/asx/M18112001.asx
・女性の二輪教習日記の検索一覧
http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%bd%f7%c0%ad+%c6%f3%ce%d8+%b6%b5%bd%ac%c6%fc%b5%ad&hc=0&hs=0
■よくある質問 ①
Ｑ。いきなり大型自動二輪はとれますか？
Ａ。教習所による。
Ｑ。料金はいくらぐらいですか？
Ａ。教習所による。 また保有免許、地域によっても違ってくる。
ふつーは、１０～２５万ぐらい？ 激安の地域も、あるらしい。
（ 安心パック、年齢などの付加条件で 料金アップの場合あり。）
Ｑ。卒業当日に試験場に行って免許書き換えはできますか？
Ａ。住んでる地域による。しかしたいていの場合、当日中はムリ。
あらためて（平日に）試験場に行くことになる。
（ 詳しくは所轄の運転免許試験場へ問い合わせする事を、おすすめする。）
Ｑ。グローブ、ヘルメットは貸し出ししてもらえますか？
Ａ。貸し出ししてくれるところが大半。でもどうせ必要になるんだから
この際、買ったほうがいい。教習所のメットは臭い。
Ｑ。免許を取る前にバイクは買えますか？
Ａ。買える。
Ｑ。体力がありませんが・女ですが・背が低いのですが・何も免許もないですけど
私にも免許は取れると思いますか？
Ａ。引き起こしや取り回しはコツ。力はそれほど必要なし。
多少足つきが悪くても、走り出してしまえば関係なし。
個人差あるけれど、取れる。
■よくある質問 ②
Ｑ。ＭＴ原付きに乗ってますが 教習に有利になりますか？
Ａ。初期の基本操作（ シフト操作 等 ）を知っているという点で 多少役に立つが
教習全過程において 経験の無い者と比べても 大差は無い。
かえって悪い癖が染み付いていると 最初は苦労する可能性もある。
Q。運動神経が悪いのでAT限定にしようと思うのですが。
Ａ。バイクは四輪と違ってＡＴの方が教習がラクとは一概に言えない。
その車体の大きさが、コース攻略の難易度を高める事も・・・
Q。普通自動二輪or大型自動二輪免許を取りたいのですが
最短で何日ぐらいで取れますか？
A。教習所の混み具合やプラン、所持免許、運転技術習熟度にもよります。
具体的な日数は 誰にも答えられません。
（ 早く取りたい方は合宿に行けば 一ヶ月以内で取れます。） ← 参考
Ｑ。下手くそでも頑張ればなんとかやれるのかな？
Ａ。忘れちゃいけないのは、【できないから練習してる】ってこと。
教習所っていうのは、誰もが教えてもらって練習する所。
何回コケたって、何回失敗したって、無駄になんかならないし、
むしろ全部が経験値になる。
☆ 随時 テンプレに追加していきますので ご意見のある方は お願いします。
■ 教習所スレの卒業生は、後に続く人たちのために
■「これはためになった！」というアドバイスを残されたし
－－－参考になったアドバイス－－－
・上体の力みが抜けないときは、両手の親指を少しグリップから離してみる
・スラロームはパイロンの中間ではなく手前側に近いところを通過する
・１段階で見極めもらったのなら、２段階はそんなに苦労しない
・急制動はブレーキを強くかけることより"目標線で止まる"ことを意識する
・急制動のときは超ニーグリップ＋ステップ踏みつけで体のぐらつきをなくす。
・卒検は「合格点を取れる走り」に徹する。普段の練習では、
レベルアップのための走行と検定用の走行を交互にやる（スラロームだったら６．９秒と５秒台）
・練習が本番だと考える。検定コースは早めに覚えて、安全確認とウィンカーの出す場所は体で覚える。
昼休みにコースに出て、イメトレすると良い。
・「目を閉じてイメージトレーニングするんじゃなくて、
立って空気バイクに乗ってイメトレする」
を実践したら すごいスムーズにコース廻れるようになったよ！
立つことによって、より鮮明にイメージ出来るようになったよ。 仮想ミラー&目視できるしさ。
仮想ミラー&目視はかなり卒検で役たった！
・一本橋
遠くを見て、発進したら超強力ニーグリップ。もうタンクを潰す位の力を込め
「俺とバイクは一心同体、俺はバイクの一部だから大丈夫落ちない」と俺設定。
メータなんか絶対に見なかったよ。
■検定コースを覚えるコツ （ ある参考例 ）
法規走行でやることを丸暗記しようとはしない。
1) まずコースの曲がるところを覚える。
ほとんどの場合、コースの交差点には番号がついていて番号が書かれた札が出ている。
なので、その番号を覚える。
2) 曲がるために必要な前処理は何かを考える。
交差点を曲がる前に必要な減速・合図・進路変更等は何か、
その挙動を行う場所は交差点の位置から考えてどの変になるのかを考える。
3) それ以外の特別な挙動を追加する。
障害物回避、坂道発進、見通しの悪い交差点の通過など。
■発進までの手順 （ あくまで参考です。） （教習所によって省ける項目あり。）
あたりを見回して安全確認 → 前ブレーキを握り、スタンドを払う → 後方確認して乗車
→ すぐフットブレーキを踏む → ミラー調整 → スイッチをいれてニュートラル確認
周囲の安全確認
ブレーキの作動確認 ブレーキランプの点灯確認 ウインカーの作動確認
サスペンションの作動確認 燃料コック ON確認
周囲の安全確認
クラッチ握る （リアブレーキを踏んでいる事必須） → エンジンかける → 前ブレーキ握る
→ 右後方確認して右足つく → １速にいれる → 左後方確認して左足つく
→ フットブレーキ踏む
ミラーにて右後方確認 → ウインカーを出す → 右後方確認 目視 →左後方確認 目視
→ 前方確認 目視 → 右後方確認 目視 → 右側方確認 目視
→ 前方を確認しながらスムースに発進
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
☆ 卒検の 合格者には、ご褒美の 「おむすびＡＡ」を あげましょう。
（ どなたが、あげても構いません。 皆でお祝いして あげましょう。）
☆ 卒検合格者で 「おむすびＡＡ」の 要らない方は ハッキリ意思表示しましょう。
☆ 卒検が (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな人は、気合を入れてもらいましょう。
☆ 気合を入れてあげるひとは、ＡＡでも言葉でも 心を込めて気合を入れてあげましょう。
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,＿.(,,■). | どうかこのスレ、マタ～リ進行しますように・・・
／ .／＼. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ .／(■) ＼ o〇 ヾ!;;l;::lilii|//"
／_____／ .（´ｰ｀） ,＼ ∧∧ |;;l;;::|liii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ￠..||￣ （,, ） ﾅﾓﾅﾓ |;;l;;::||iii|
|| || || ||./,,, |ゝ iii~ ⊂ ヾ ﾞ|;;|;l;::i|ii|
|￣￣￣|~~凸（￣）凸 .（ﾞ ,,,）～ ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ
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10 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 07:09:50 ID:fVugz8xa
２９歳で教習所の一発試験に中免取りにいくの無謀かな？
大型バイク１０年位乗ってない･･･｡
>>10
無謀で危険だから 止めとけ
無謀で危険だから 止めとけ
普通、普自二と取った教習所と別のところで大自二取りに行ってるんだけど、なまじっか最短時限が少ないから全然コースが覚えられない・・
コースそのものはなんとか覚えられるけど、分かりづらい優先関係とか教えてくれなきゃわかんねえよ
優先無視だったら怒られてもしょうがないけど、こっちが優先の時に間違えて止まっちゃったぐらいで鬼の首取ったように怒らんでも・・
コースそのものはなんとか覚えられるけど、分かりづらい優先関係とか教えてくれなきゃわかんねえよ
優先無視だったら怒られてもしょうがないけど、こっちが優先の時に間違えて止まっちゃったぐらいで鬼の首取ったように怒らんでも・・
普通もってるなら優先関係くらい理解しとけってｗ
俺は車がトロいのでこの速度差なら大丈夫と右折したらおこられたけど
俺は車がトロいのでこの速度差なら大丈夫と右折したらおこられたけど
で次は安全策で待ってると
今の距離なら行けるだろーって言われるんだよなｗ
俺が通ってた教習所ではよくあった。教習終わった後、
わざとプレッシャーをかけるために言った。ごめんな
って謝ってくれたこともある
今の距離なら行けるだろーって言われるんだよなｗ
俺が通ってた教習所ではよくあった。教習終わった後、
わざとプレッシャーをかけるために言った。ごめんな
って謝ってくれたこともある
公道走るなら優先順序は大事な事だろう。
ましてや防御性が大幅に劣る二輪で走るんだから
周りは全部敵、ぐらいの気持ちで走った方がいい。
ましてや防御性が大幅に劣る二輪で走るんだから
周りは全部敵、ぐらいの気持ちで走った方がいい。
優先順位とか守ってたら死ぬぜ
相手が守る訳がない
相手が守る訳がない
テンプレの「初心者のためのライテク講座」の動画が無くなってる…
けっこう参考に観てたのに… 保存しとけばよかったな……
けっこう参考に観てたのに… 保存しとけばよかったな……
一時停止で直進したくて止まってたら、交差優先道路の右折車が頭を下げていってくれるなんてこともあったな。
相手の過失を想定しながら道路は運転するものだ。
相手の過失を想定しながら道路は運転するものだ。
明日は大型二段階二回目教習だわ。
前回の初波状路のトラウマが＿|￣|○
終始半クラで段差だけアクセルON作戦はどぉかな？
前回の初波状路のトラウマが＿|￣|○
終始半クラで段差だけアクセルON作戦はどぉかな？
前スレ981で、停止中のギア下げについてアホなこと聞いたアホです
答えてくださった方々、ありがとうございました！
急制動の後、三速から全然ギアを下げられなくて焦っていたら
指導員の方に「クラッチ離して！！！」と言われて「エンストするじゃん！？」
と余計パニックになりました。
なるほど、半クラにしなさいという意味だったのかなー
自分にとっては小技というか大事な技でした。
本当にありがとうございました、知らなかったぜ
答えてくださった方々、ありがとうございました！
急制動の後、三速から全然ギアを下げられなくて焦っていたら
指導員の方に「クラッチ離して！！！」と言われて「エンストするじゃん！？」
と余計パニックになりました。
なるほど、半クラにしなさいという意味だったのかなー
自分にとっては小技というか大事な技でした。
本当にありがとうございました、知らなかったぜ
今日、普通自動二輪受かったから
免許書き換えに行ってきた。
その帰りに教習所行って、
大型自動二輪の教習を予約してきたよ。
明日から楽しみだ。
免許書き換えに行ってきた。
その帰りに教習所行って、
大型自動二輪の教習を予約してきたよ。
明日から楽しみだ。
急制動って４速つかうの？？
使ってもいいと思うけど、普通3速だべナ。
>>21
ひょっとして、教官はキミの急制動の事を指摘したのでは？
『急制動時はエンストしてもいいからクラッチ(から手を)離して。』
という意味で。
クラッチ握ったらエンブレ効かなくなるから。
ウチの教官に言われた事がある。違ってたらゴメ。
ひょっとして、教官はキミの急制動の事を指摘したのでは？
『急制動時はエンストしてもいいからクラッチ(から手を)離して。』
という意味で。
クラッチ握ったらエンブレ効かなくなるから。
ウチの教官に言われた事がある。違ってたらゴメ。
きょーかんの支持くらいちゃんと理解しよーぜｗ
>>24
すんませんでした
質問は、簡潔にかけば良いってもんじゃないのね
次から気をつけますー
>>27
エンストしてもいい、は違う指導員さんに言われたことあります
でも「クラッチ離して！」と言われた時は、急制動後のギアチェン
もたついてた時なので、多分そのことじゃないと思います
わざわざありがとう
すんませんでした
質問は、簡潔にかけば良いってもんじゃないのね
次から気をつけますー
>>27
エンストしてもいい、は違う指導員さんに言われたことあります
でも「クラッチ離して！」と言われた時は、急制動後のギアチェン
もたついてた時なので、多分そのことじゃないと思います
わざわざありがとう
>>28
言っている意味がよく分からないが、ギアがこれじゃないとダメという指定はたぶんない。
２速でやらせる、という教習所もある、らしい？
公道じゃバイクの種類にもよるけど、ギア数×１０の速度とか普通に使うぞ。
４速４０キロ巡航とかね。
言っている意味がよく分からないが、ギアがこれじゃないとダメという指定はたぶんない。
２速でやらせる、という教習所もある、らしい？
公道じゃバイクの種類にもよるけど、ギア数×１０の速度とか普通に使うぞ。
４速４０キロ巡航とかね。
教習４日目終了。
１限目が第一段階みきわめの課題総復習と坂道発進、２限目がAT車を乗りつつ、みきわめコースの確認。
…もうなんというか一本橋とか課題云々以前に俺には理解能力が人より劣っているらしい。そんな感じで言われた。
大抵の人は一度言われただけで大体のことは出来るらしいのだが、正直説明受けても操作でいっぱいいっぱいで細かいこと全部覚えてられないのが現状。
優先順位とかウインカー付けたり消したり、左走行なのになぜか右側走ってたり…その他運転姿勢とかいろいろ。
あなたのせいで他の方の教習生を見られないんですよとか言われるともうどうにもならないorz
２限目でAT車に乗ってからは世界が変わったように走れた。ちゃんとカーブも意識して曲がれるし、一時停止や優先順位も大体分かる。
あと１限で第一段階みきわめだけどこの調子だとまず判子押せないねって言われた。
今からでもAT車に変えてもらうとか出来ないのかな…
１限目が第一段階みきわめの課題総復習と坂道発進、２限目がAT車を乗りつつ、みきわめコースの確認。
…もうなんというか一本橋とか課題云々以前に俺には理解能力が人より劣っているらしい。そんな感じで言われた。
大抵の人は一度言われただけで大体のことは出来るらしいのだが、正直説明受けても操作でいっぱいいっぱいで細かいこと全部覚えてられないのが現状。
優先順位とかウインカー付けたり消したり、左走行なのになぜか右側走ってたり…その他運転姿勢とかいろいろ。
あなたのせいで他の方の教習生を見られないんですよとか言われるともうどうにもならないorz
２限目でAT車に乗ってからは世界が変わったように走れた。ちゃんとカーブも意識して曲がれるし、一時停止や優先順位も大体分かる。
あと１限で第一段階みきわめだけどこの調子だとまず判子押せないねって言われた。
今からでもAT車に変えてもらうとか出来ないのかな…
33 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 23:16:18 ID:+6un5Mdh
唯一の学科で残念な話を聞いた。
免許とって1年間は二人乗り禁止だと。知らんかった。
巨乳をを後ろに乗せてエンジンブレーキ掛けるの楽しみにしてたのに・・・
免許とって1年間は二人乗り禁止だと。知らんかった。
巨乳をを後ろに乗せてエンジンブレーキ掛けるの楽しみにしてたのに・・・
>>32
>大抵の人は一度言われただけで大体のことは出来るらしい
んなこたーないよ。
言われただけで直ぐ出来るなら教習所なんて要らないからね。
教習時間がオーバーしようが、きちんと技術を身につけられれば、
それが一番ですよ。判子を貰う為に教習を受けてるのではなく
路上で安全に運転出来る様に教習がある訳ですから。
>左走行なのになぜか右側走ってたり
これだけは危険だから気をつけてね。
>大抵の人は一度言われただけで大体のことは出来るらしい
んなこたーないよ。
言われただけで直ぐ出来るなら教習所なんて要らないからね。
教習時間がオーバーしようが、きちんと技術を身につけられれば、
それが一番ですよ。判子を貰う為に教習を受けてるのではなく
路上で安全に運転出来る様に教習がある訳ですから。
>左走行なのになぜか右側走ってたり
これだけは危険だから気をつけてね。
前スレで不在の間にリアブレーキ諸々のレスありがとでした
バイクの知識が全然ないから、結局クラッチをどういう場面で切るべきなのかが把握しきってなかったりする
明日もカーブとか練習するだろうしもうエンストはいやだお……
バイクの知識が全然ないから、結局クラッチをどういう場面で切るべきなのかが把握しきってなかったりする
明日もカーブとか練習するだろうしもうエンストはいやだお……
明日は一段階の見極めだぜ・・・
緊張する
緊張する
教習の期限が5月26日までで
今一段階の見極め前と学科の一段階の試験前
これから土日朝から平日1、2時間通いだと絶望的ですかね？
今の段階ははっきり言ってバイク乗れる気しなくて数ヶ月サボってる状態……
バイクの知識はおろか原付すら乗ったことないので
最初教えてもらった発進の仕方（アクセル吹かさずクラッチゆっくり離す）でエンストしまくり
五時限くらいまでそんな状態だった（別の人にアクセル少し吹かすということを教えて貰って克服）
そして今次の時間見極めなのに
坂道発進とスラローム教えて貰ってない
でも見極めのコースにしっかり入ってる
こっそり練習してみたが
スラロームはなんとかなりそうだけど
坂道発進は直進とバック走が半々くらいな絶望的状況
そこで嫌になって今日までサボり中
友達に誘われて簡単な気持ちから入りましたが
やっぱり取れるのなら取りたいです
よろしければアドバイスお願いします
今一段階の見極め前と学科の一段階の試験前
これから土日朝から平日1、2時間通いだと絶望的ですかね？
今の段階ははっきり言ってバイク乗れる気しなくて数ヶ月サボってる状態……
バイクの知識はおろか原付すら乗ったことないので
最初教えてもらった発進の仕方（アクセル吹かさずクラッチゆっくり離す）でエンストしまくり
五時限くらいまでそんな状態だった（別の人にアクセル少し吹かすということを教えて貰って克服）
そして今次の時間見極めなのに
坂道発進とスラローム教えて貰ってない
でも見極めのコースにしっかり入ってる
こっそり練習してみたが
スラロームはなんとかなりそうだけど
坂道発進は直進とバック走が半々くらいな絶望的状況
そこで嫌になって今日までサボり中
友達に誘われて簡単な気持ちから入りましたが
やっぱり取れるのなら取りたいです
よろしければアドバイスお願いします
>>40
>教習所に通ってるから言ってくれる人が居るんだろ
最近はウェブにも詳しく解説が載っているし、
バイク乗りに知り合いがいれば親切に教えてくれるよ。
>教習所に通わないでどうやって練習するんだよ
「言われただけで直ぐ出来る」＝「練習は要らない」。
でも実際は直ぐ出来る事ばかりじゃないから、みんな
教習所で練習する訳です。
>>41
一ヶ月半もあれば実技は十分間に合うと思いますよ。
教習項目によっては予約が入れ難い事がありますので、
教習所と相談した方が良いと思います。
>教習所に通ってるから言ってくれる人が居るんだろ
最近はウェブにも詳しく解説が載っているし、
バイク乗りに知り合いがいれば親切に教えてくれるよ。
>教習所に通わないでどうやって練習するんだよ
「言われただけで直ぐ出来る」＝「練習は要らない」。
でも実際は直ぐ出来る事ばかりじゃないから、みんな
教習所で練習する訳です。
>>41
一ヶ月半もあれば実技は十分間に合うと思いますよ。
教習項目によっては予約が入れ難い事がありますので、
教習所と相談した方が良いと思います。
>>41
坂道は最初ちょっとアクセルひねって固定
次にクラッチが当たる（走りだすギリギリの）ところまで左手をゆっくり開く
そこまで出来たらアクセルとクラッチをシンクロさせたらボァァァって走るよ
コツは足ブレーキしといてバイクが前に行こうとしたら発進するってことだよ
坂道は最初ちょっとアクセルひねって固定
次にクラッチが当たる（走りだすギリギリの）ところまで左手をゆっくり開く
そこまで出来たらアクセルとクラッチをシンクロさせたらボァァァって走るよ
コツは足ブレーキしといてバイクが前に行こうとしたら発進するってことだよ
バンパー付いてるバイクで思いっきりこかしまくれるなんて
教習所くらいしか出来ないんだから楽しむよろし
教習所くらいしか出来ないんだから楽しむよろし
ものを大事にしないやつはクズ
教習者だろうがバンパーついてようが、倒したら痛むんだ
バイクを大事にする心のない人にバイクに乗ってほしくない
教習者だろうがバンパーついてようが、倒したら痛むんだ
バイクを大事にする心のない人にバイクに乗ってほしくない
物を大事にするしないの問題ではない
機械を人間が操るってのはそう言うもんだ
機械を人間が操るってのはそう言うもんだ
>>46
確かに。こけ方によってはフレーム逝く可能性もありますからね。教習車と思わず、自分のバイクとして丁寧に扱って貰いたいです。
確かに。こけ方によってはフレーム逝く可能性もありますからね。教習車と思わず、自分のバイクとして丁寧に扱って貰いたいです。
49 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 11:38:06 ID:i99Hir3G
教習車の修理代は壊した教習生の自腹にすればよろし。
みんなコケないように 上手くなるかもしれない。
しかし逆説で、「どうするとコケるのか」という限界を知るためには
実際のコケてみる必要のあることも事実。
限界を知っている人と、未経験では当然 万一のときに差がでる。
場合によっては命に関わる差が出ます。
それを習得するのが教習所の本来のあるべき意味でしょう。
みんなコケないように 上手くなるかもしれない。
しかし逆説で、「どうするとコケるのか」という限界を知るためには
実際のコケてみる必要のあることも事実。
限界を知っている人と、未経験では当然 万一のときに差がでる。
場合によっては命に関わる差が出ます。
それを習得するのが教習所の本来のあるべき意味でしょう。
エンストなんて気にするな、
それワカチコ、ワカチコ
それワカチコ、ワカチコ
盆栽バイク乗り育成所になっちゃうｗ
とりあえず、新宿でBMW見かけたら気をつけ（観察？）ようｗ
>>52
波状路はニーグリップ・半クラ・目線でクリア出来ます。
姿勢は中腰で肘と膝で衝撃を吸収して、半クラは前輪が段差越えるときに使い、越えたらＲブレーキを使う。目線は一車長文は遠くを見るように意識して見てください。
出来れば、通過出来たかの報告頂けたら有り難いです。
波状路はニーグリップ・半クラ・目線でクリア出来ます。
姿勢は中腰で肘と膝で衝撃を吸収して、半クラは前輪が段差越えるときに使い、越えたらＲブレーキを使う。目線は一車長文は遠くを見るように意識して見てください。
出来れば、通過出来たかの報告頂けたら有り難いです。
ここを読んでいろいろ勉強させていただいたおかげで今日普通自動二輪の卒検受かりました。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
チラ裏にレスありが㌧
明日も乗ってくるからがんばってみる(`･ω･´)
けど、立位でそんなにいっぱい動作出来ないよ…
明日も乗ってくるからがんばってみる(`･ω･´)
けど、立位でそんなにいっぱい動作出来ないよ…
今日から大型自動二輪の教習始まりました。
普通自動二輪より楽しいです。
早く取りたいです。
普通自動二輪より楽しいです。
早く取りたいです。
カブ50をボアアップして75にしている最中ですが、カブ75ccは小型AT免許で大丈夫でしょうか？
>>59
無問題ｗ
無問題ｗ
昨日大型二輪免許申し込んできた明日からだわ
俺…大型取ったらシャドウ750に乗るんだ…
俺…大型取ったらシャドウ750に乗るんだ…
カブってAT免許で暖簾の?
カブは自動遠心クラッチなので変速するときにクラッチ操作不要なためＡＴ免許で乗れる。
へぇーまた賢くなった
thk
thk
65 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 18:57:30 ID:dCucbVAt
まさに今から初教習です。 楽しみ＆不安がいりまじっとるーー！！１１
立ちゴケしたけど一段階の見極め通った
落としてくれと行っとけ
カブ75に乗るため、小型ATを取りに行きます。普通二輪の方がいいかな？
いいか？ときかれりゃより制限の無い方がいいだろう
俺みたいに小型ＡＴ限定でメガツアに乗ってるよりは
俺みたいに小型ＡＴ限定でメガツアに乗ってるよりは
まあ、後々の事を考えて普通二輪の方がいいんじゃねーかなーとは思う
この話題も荒れ易いから控えて欲しいなあ
この話題も荒れ易いから控えて欲しいなあ
年齢にもよるけど、教習所行くなら大型狙ってけ。
教習中に「こりゃ無理だ」ってなったら中型、それでも・・ってなら小型。
費用は大して変わらんのだし、だったらなるべく制限の無い免許を取るべき。
小さい方にシフトは出来るけど、入校申請のときより大きい方にシフトするのは難しい。
教習中に「こりゃ無理だ」ってなったら中型、それでも・・ってなら小型。
費用は大して変わらんのだし、だったらなるべく制限の無い免許を取るべき。
小さい方にシフトは出来るけど、入校申請のときより大きい方にシフトするのは難しい。
みきわめでバイク倒したりエンストしたりしたのに、
明日卒検だー
金ヅルだと思われてるのかな？
クランク通るとき、ハンドルは結構切っちゃっていいんでしょうか
前日になって、急にどうやって通ってたかわかんなくなっちゃった
明日卒検だー
金ヅルだと思われてるのかな？
クランク通るとき、ハンドルは結構切っちゃっていいんでしょうか
前日になって、急にどうやって通ってたかわかんなくなっちゃった
いや、クランクはハンドルで曲がるものさ
バンクさせるとパイロンにぶつかるぜ
バンクさせるとパイロンにぶつかるぜ
75 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 20:50:05 ID:6DYMyVR2
いや クランクはハンドルきっていいよ
あまり傾けるとパイロンにバンパーがあたる
あまり傾けるとパイロンにバンパーがあたる
明日卒検だあああああ
誰かアドバイスくれｗ
誰かアドバイスくれｗ
>>41
坂道発進は、その場での発進を負荷がかかった状態でやるということ。
停車→クラッチ切り状態からアクセル回して固定（3000回転くらい？)
少しずつ丁寧にクラッチ戻してエンジンの回転数がガクッと落ちてきたら
アクセルを回す（急激に回すとエンストするので注意）
…裏技(？)アクセル回しての発進時に
左足を上げる振りしてコッソリ地面蹴って勢い付けちゃえw
坂道発進は、その場での発進を負荷がかかった状態でやるということ。
停車→クラッチ切り状態からアクセル回して固定（3000回転くらい？)
少しずつ丁寧にクラッチ戻してエンジンの回転数がガクッと落ちてきたら
アクセルを回す（急激に回すとエンストするので注意）
…裏技(？)アクセル回しての発進時に
左足を上げる振りしてコッソリ地面蹴って勢い付けちゃえw
>>76
寝ろ
寝ろ
>>78
的確すぎてﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗ
的確すぎてﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗ
（急激に回すとエンストするので注意）
↑嘘だぁ
急にクラッチはなすとならわかるが
↑嘘だぁ
急にクラッチはなすとならわかるが
教習所にいると、停止から、ろくに左右確認せず、発進させる奴がいて怖いし危ない。
ちょうど視界の悪い所で、ぶつかりそうになった。
当然、教官に怒られてたよ。
大型と普通二輪に、危ない奴が二人ほどいるから、同じ教習時間の時は、注意してる。
しかも、二段階なのに。
優先順位も理解してないらしく、自己中な運転で怖いし腹が立つ。
近いうちに卒業して、公道デビューするんだろうなぁ。
ちょうど視界の悪い所で、ぶつかりそうになった。
当然、教官に怒られてたよ。
大型と普通二輪に、危ない奴が二人ほどいるから、同じ教習時間の時は、注意してる。
しかも、二段階なのに。
優先順位も理解してないらしく、自己中な運転で怖いし腹が立つ。
近いうちに卒業して、公道デビューするんだろうなぁ。
82 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 21:15:52 ID:kiw516B6
>>80
もちろん、急激にクラッチ離すのは論外w
もちろん、急激にクラッチ離すのは論外w
>>78
そうだな。まあまあ朝早いから早めに寝るわ
そうだな。まあまあ朝早いから早めに寝るわ
>>72
クランクで曲がる時は体重の移動は行わず、バイクを傾けず、ハンドル切って曲がっていい
ただし、手に力を入れてぐいっぐいっと操作するのではなく、そーっとやるイメージ
しっかり下半身でホールドし、重心はバイクの真上、頭は行きたい方へ向ける
>>73
嘘は教えんなよ
教習所のクランクでバンクさせるとか……
速く走らせるのが目的じゃないんだから
さて、十六夜の月が綺麗だ
月を観に行こう
クランクで曲がる時は体重の移動は行わず、バイクを傾けず、ハンドル切って曲がっていい
ただし、手に力を入れてぐいっぐいっと操作するのではなく、そーっとやるイメージ
しっかり下半身でホールドし、重心はバイクの真上、頭は行きたい方へ向ける
>>73
嘘は教えんなよ
教習所のクランクでバンクさせるとか……
速く走らせるのが目的じゃないんだから
さて、十六夜の月が綺麗だ
月を観に行こう
俺も明日卒検だ
先週一本橋で落ちたトラウマが蘇る・・・
月曜から仕事で使うのに
先週一本橋で落ちたトラウマが蘇る・・・
月曜から仕事で使うのに
月観・・観月・・ありさ・・・
伝説の少女・・・
ペガサスの少女・・・
伝説の少女・・・
ペガサスの少女・・・
やっぱりクランク心配だなぁ…。
レスくれた方々ありがとう
自分も今日は、早めに寝よう
レスくれた方々ありがとう
自分も今日は、早めに寝よう
どーせ落ちたって何度でもやり直しきくんだからいいじゃん
金はかかるけど、何度か落ちたり苦労したりした方が
公道に出た場合に注意深くなると思う。
…車の時の俺がそうだった。
普通二輪はストレートだったけど、ずっと前に取った車の卒検は2回落ちたよw
…しかも、合宿でw
補習で弱点を徹底的に鍛えて…というか
実は一番弱いのはメンタル面だったので(笑)
最後の卒検は、試験官と雑談しながら半分流すようにやったら
「なんであんたが2回も落ちたかわからん。」とまで言われたw
公道に出た場合に注意深くなると思う。
…車の時の俺がそうだった。
普通二輪はストレートだったけど、ずっと前に取った車の卒検は2回落ちたよw
…しかも、合宿でw
補習で弱点を徹底的に鍛えて…というか
実は一番弱いのはメンタル面だったので(笑)
最後の卒検は、試験官と雑談しながら半分流すようにやったら
「なんであんたが2回も落ちたかわからん。」とまで言われたw
卒検中に雑談とは違う意味で問題があると思うけどｗ
運転中に雑談したら怒られるに決まってるじゃないか
ネタだとわかってあげなよ・・・
内心では早く免許取れるといいね、次こそは受かるといいねと思いながら
ふ～んすごいねとレスするのが大人ってものだろ
ネタだとわかってあげなよ・・・
内心では早く免許取れるといいね、次こそは受かるといいねと思いながら
ふ～んすごいねとレスするのが大人ってものだろ
気になったことがあるので質問
俺の行ってる教習所は技能試験免除と書いてあったんだが
これは本試験を受けたときに学科試験だけでおｋという意味であってる？
明日見極めなのにいまだにギアチェンジすらおぼつかない俺だが
免除なら希望の光が・・・
教官に聞いたほうが早いですねすいません
>>94
見極めの後、激甘な卒業検定と言うのがあるｉｎ教習所
まぁ今まで練習してましたってのを５０点ぐらい加点されて１５０点からスタート
７０点までは合格だ
その検定が運転免許試験場の運転試験の代わりとなる超お得なシステムだ
見極めの後、激甘な卒業検定と言うのがあるｉｎ教習所
まぁ今まで練習してましたってのを５０点ぐらい加点されて１５０点からスタート
７０点までは合格だ
その検定が運転免許試験場の運転試験の代わりとなる超お得なシステムだ
なんか、バンクっていうと30度以上の深いのをイメージする奴ばっかなんだな。
実際、ハンドルだけで曲がる方が難しい。スローで普通に走り抜けるイメージでいいので、
ハンドルを操作しようって考えると肩に力入っちゃって失敗するよ。
実際、ハンドルだけで曲がる方が難しい。スローで普通に走り抜けるイメージでいいので、
ハンドルを操作しようって考えると肩に力入っちゃって失敗するよ。
今更言い訳してもみっともないだけだｗ
ハンドルだけで曲がる様な言い方にも違和感はありますけどね。
何にせよ>>72が卒検通る事を祈ってるます。卒検は難しい事を
考えず、無心で望んだ方が良い結果に繋がると思います。
新しい方法を試すのは自分のバイクを買ってからで十分ですよ。
>>All
免許が取れたら試乗会に行ってみて下さい。
明日は東京ではホンダとカワサキの試乗会があります。
こちらのスレも参考にドゾ。
試乗会
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233920349/
何にせよ>>72が卒検通る事を祈ってるます。卒検は難しい事を
考えず、無心で望んだ方が良い結果に繋がると思います。
新しい方法を試すのは自分のバイクを買ってからで十分ですよ。
>>All
免許が取れたら試乗会に行ってみて下さい。
明日は東京ではホンダとカワサキの試乗会があります。
こちらのスレも参考にドゾ。
試乗会
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233920349/
なかなか自分の予定と噛み合ってくれなくて
上手く技能予約ができない（泣
というか予約状況が２日先までほとんど埋まってる・・・
どゆこと。
今の時期ってまだ人多いのかな？
特にキャンペーンはないのだが。 なぜだ
上手く技能予約ができない（泣
というか予約状況が２日先までほとんど埋まってる・・・
どゆこと。
今の時期ってまだ人多いのかな？
特にキャンペーンはないのだが。 なぜだ
100 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 05:33:58 ID:C0RwwiIv
学生だろ。
学生が増えたんだろ。
それに、暖かくなってきたし。
春は教習所が混むんだよ。
学生が増えたんだろ。
それに、暖かくなってきたし。
春は教習所が混むんだよ。
やはりそうですか
このまま行ったら二ヶ月ちょいは要すると思うなー
仕事の都合上一ヵ月ちょいで取りたかったのに
無理そうだ。 まぁ仕方ない
春というﾀｲﾐﾝｸﾞを選んだ俺が悪いorz
このまま行ったら二ヶ月ちょいは要すると思うなー
仕事の都合上一ヵ月ちょいで取りたかったのに
無理そうだ。 まぁ仕方ない
春というﾀｲﾐﾝｸﾞを選んだ俺が悪いorz
クランクのコツは、入る前から曲がる方向に頭を向けて体勢を作って減速する。
減速したら勝手に頭の方向に曲がる（ハンドルで調整しながら）ので、曲がったらすぐにアクセルをブンかハンクラで立ち上げる。
以下繰り返しですよ。
あぁ～出口前には、カッコよく目視を入れコースに戻りましょう！
減速したら勝手に頭の方向に曲がる（ハンドルで調整しながら）ので、曲がったらすぐにアクセルをブンかハンクラで立ち上げる。
以下繰り返しですよ。
あぁ～出口前には、カッコよく目視を入れコースに戻りましょう！
今日・・・今から卒検です・・
すげー緊張する・・・合格したら報告しにくるから・・・
おむすび絶対もらうから・・・
すげー緊張する・・・合格したら報告しにくるから・・・
おむすび絶対もらうから・・・
これから卒検だよお・・・
すいません、気合いをください
すいません、気合いをください
>>105
普段通りやればきっと受かるよ！
普段通りやればきっと受かるよ！
昨日から大型教習開始した
頑張るぜ
頑張るぜ
ここ数日こちらでお世話になってたものですけど、
どうにかこうにかスムーズな発進が出来る様になってきたよー
昨日は一回しかエンストしなかったし、ようやく身体が少しは覚えてくれたっぽい
まだ技術的には全然なんだけど、クラッチ操作に慣れたら教習楽しすぎﾜﾛﾀって感じなのでまだまだ頑張れそう
アドバイスくれた人たちありがとうマジありがとう
どうにかこうにかスムーズな発進が出来る様になってきたよー
昨日は一回しかエンストしなかったし、ようやく身体が少しは覚えてくれたっぽい
まだ技術的には全然なんだけど、クラッチ操作に慣れたら教習楽しすぎﾜﾛﾀって感じなのでまだまだ頑張れそう
アドバイスくれた人たちありがとうマジありがとう
｡ ｡
＿ ノ＿ノ ＿＿＿
／ / ﾟ Дﾟ) ／＼ １１１
／|￣￣∪￣∪ ￣￣|＼／
| ..|／
.￣￣￣￣￣￣￣
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卒検やってきました。
一時停止の時右足を地面に着けちまった…
-何点だろあれ。
一時停止の時右足を地面に着けちまった…
-何点だろあれ。
113 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 11:15:24 ID:ds+zVJVg
〉〉110
ｽﾙｰしてろｶｽ
ｽﾙｰしてろｶｽ
>>112
気にしなくてイイよ
気にしなくてイイよ
卒検受かりました！ありがとうございました！
普通自動車免許持ってたら免許センターで学科試験はないの？
無い
>>118
法規走行に自信ないなら受けてくれば？
法規走行に自信ないなら受けてくれば？
受かった！！
今度は一本橋落ちなかった！
最高だ
なににかわからないけどありがとう！
今度は一本橋落ちなかった！
最高だ
なににかわからないけどありがとう！
まー
波状路にリヤブレーキ不要
127 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 19:29:44 ID:C0RwwiIv
むすびさん、早く帰ってきてほしいなぁ。
今日、２回目の教習に行って来たんだが、普段乗ってる原付ＭＴ車の
悪い癖がもろに出ちまってハンコをもらえんかった。
次の教習までに教則本読んで実践して悪い癖を矯正せねばorz
早く一本橋やりたいなぁ…
悪い癖がもろに出ちまってハンコをもらえんかった。
次の教習までに教則本読んで実践して悪い癖を矯正せねばorz
早く一本橋やりたいなぁ…
ぶぅぅぅぅーぶんぶん・・ぶぶぶぅぅぅぅーーー
煽りでも入れちゃった？
俺はシフトアップでクラッチ使わなかったんだけど、バレてた。
煽りでも入れちゃった？
俺はシフトアップでクラッチ使わなかったんだけど、バレてた。
教習とかでつまづく奴なんかマジ二輪乗らんほうがいいぞ
社会の迷惑だ
社会の迷惑だ
転倒したのに一段階見極めもらった…
まあ他はうまくいったからおまけかな
まあ他はうまくいったからおまけかな
>>126
波状路で速度がちょっと速かったらリアを使うようにって指導員に言われてた
波状路で速度がちょっと速かったらリアを使うようにって指導員に言われてた
今日大型２輪受かったけど
全体的にガチガチだったし
スラロームは酷いありさま
あの状況でいつもどおり走れるような肝っ玉は俺には無かったわ・・・
全体的にガチガチだったし
スラロームは酷いありさま
あの状況でいつもどおり走れるような肝っ玉は俺には無かったわ・・・
>>126
確かに必要ないよな。
ただ俺の場合どうしても駆け抜けてしまうので、リアブレーキで
減速していたよ。……ああ、波状路で一度ハンコもらえなかったさorz。
さて、明日は会社の同僚が普通自動二輪取りたいと言ってきたので
入校手続きにつきあう予定。安請け合いしてしまったが、入校式と
適性診断の時間をどうつぶすか全く考えていなかったよ。
>>133
おめ。
確かに必要ないよな。
ただ俺の場合どうしても駆け抜けてしまうので、リアブレーキで
減速していたよ。……ああ、波状路で一度ハンコもらえなかったさorz。
さて、明日は会社の同僚が普通自動二輪取りたいと言ってきたので
入校手続きにつきあう予定。安請け合いしてしまったが、入校式と
適性診断の時間をどうつぶすか全く考えていなかったよ。
>>133
おめ。
んじゃ言われたとおりにがんばれや
４４歳、普通免許持ちで、昔スクーター、カブに乗っていた程度ですが、
二輪乗りたいなあと思っていますが、なかなか踏ん切りがつきません。
ちょっと年だし、止めといた方がいいのかなあ？
バイクの前輪のサスペンションがものすごく魅力的に見えて、どうしても乗りたいけど。
二輪乗りたいなあと思っていますが、なかなか踏ん切りがつきません。
ちょっと年だし、止めといた方がいいのかなあ？
バイクの前輪のサスペンションがものすごく魅力的に見えて、どうしても乗りたいけど。
自転車なら免許要らないぞっと
女性など体力のない人でも大型取ってる人も居るわけだし
やる気さえあれば問題ないと思う
やる気さえあれば問題ないと思う
先週から通い始めた35歳の中堅だけど、今の時期は10代や20代も居るけど、同じくらい30代、40代も居るよ。
まぁ、年齢聞いて回ったわけじゃないから、見た目だけだけどね。
まぁ、年齢聞いて回ったわけじゃないから、見た目だけだけどね。
>>136
転んで骨折るくらいの覚悟はできてるならいいんじゃない？
もちろん死ぬことだって自転車の百倍の以上のリスクだと思うがその歳なら
それくらいは理解なさってると思うし、保険くらいはせめて残される家族の
ためにしっかりかけておこう
転んで骨折るくらいの覚悟はできてるならいいんじゃない？
もちろん死ぬことだって自転車の百倍の以上のリスクだと思うがその歳なら
それくらいは理解なさってると思うし、保険くらいはせめて残される家族の
ためにしっかりかけておこう
いや、DQNにDQN返しするのは正義だと思ってるのだろうけど
そんなかんたんに人の命を奪うかもしれない行為を正当化できるのは
一般的な感性の範疇ではない狂気の沙汰であることは自覚しておくべきだよ
実際そういうことやって事件事故に至るケースは稀にだが存在するんでおじさん心配
そんなかんたんに人の命を奪うかもしれない行為を正当化できるのは
一般的な感性の範疇ではない狂気の沙汰であることは自覚しておくべきだよ
実際そういうことやって事件事故に至るケースは稀にだが存在するんでおじさん心配
ゴメｗスレ間違えたｗｗ
今のなしｗｗ
今のなしｗｗ
>>137
いや、高速かどこかを遠くを見ながら走って、遠くの温泉にでも行ってみたいなと・・・。
>>138
>>139
そうですよね。もっとハンデのある方も来てらっしゃいますよね。
>>140
そうだよね。事故が一番怖い。マジで。二輪では二回くらい飛ばされているよ。車に。
でも加害者にはなったことないけど。
どっちも通勤時だったから、通勤以外のオフに限定すれば、事故に遭う確率は
グッと減るよね？それでも注意しないといけないけど。怖い怖い。
いや、高速かどこかを遠くを見ながら走って、遠くの温泉にでも行ってみたいなと・・・。
>>138
>>139
そうですよね。もっとハンデのある方も来てらっしゃいますよね。
>>140
そうだよね。事故が一番怖い。マジで。二輪では二回くらい飛ばされているよ。車に。
でも加害者にはなったことないけど。
どっちも通勤時だったから、通勤以外のオフに限定すれば、事故に遭う確率は
グッと減るよね？それでも注意しないといけないけど。怖い怖い。
>>145
自分はモロ不定期な休みなので、それは安心しても良いですね。
日曜はたしかに怖いです。特にＥＴＣ関係で。
土日に出かけるのは、出来るなら避けたいですよね。今現在は。
自分の予定している学校は、１２６０００円が基本で、あと１５０００円出すと、
延長やら何やらが重なっても、その分の料金はかからないオプションがあるんですが、
それに入るつもりですが、愚かな選択ではないですよね？
自分はモロ不定期な休みなので、それは安心しても良いですね。
日曜はたしかに怖いです。特にＥＴＣ関係で。
土日に出かけるのは、出来るなら避けたいですよね。今現在は。
自分の予定している学校は、１２６０００円が基本で、あと１５０００円出すと、
延長やら何やらが重なっても、その分の料金はかからないオプションがあるんですが、
それに入るつもりですが、愚かな選択ではないですよね？
149 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 23:36:26 ID:HdYo6B5C
ＣＢ７５０ 激重 なんですけど。
>>146=136
どうしても乗りたいという強い意志があれば免許取得はまったく問題ないと思います。
延長OKのオプションは無駄になるかもしれませんが安心料みたいなものでしょうか。
あとは公道上に出られてからの心がけ次第。
色々なタイプのドライバーに対して、都度相手をしていると本当に命を落としかねません。
私個人としては、その辺りの自制心に期待しつつ免許取得を応援しますよ。
どうしても乗りたいという強い意志があれば免許取得はまったく問題ないと思います。
延長OKのオプションは無駄になるかもしれませんが安心料みたいなものでしょうか。
あとは公道上に出られてからの心がけ次第。
色々なタイプのドライバーに対して、都度相手をしていると本当に命を落としかねません。
私個人としては、その辺りの自制心に期待しつつ免許取得を応援しますよ。
はぁ…明日も教習だ、鬱過ぎる。
明日も怒鳴られるかと思うとホント胃が痛くなるぜ。
ってかなんで俺は胃を痛くしてまで２輪とろうとしてるんだろうな…
明日も怒鳴られるかと思うとホント胃が痛くなるぜ。
ってかなんで俺は胃を痛くしてまで２輪とろうとしてるんだろうな…
>>146
その歳で始めての二輪なら、1万5千円で延長無制限が買えるなら、むしろ
バーゲン価格かと。4-5時間のオーバーはふつうに有り得るわけだし。
また、あせらずじっくり教習を受けられるってことは、公道に出てからの安全にも
つながるわけで、1万5千円で安全が買えると思えば安いもんだよ。
バイクの事故については、テクニックよりも危険予測と自制心だね。
すり抜けや無理な追越をしないだけでも、事故の危険は飛躍的に低くなる。
>>152
うるせー教官も確かにいるけど、怒鳴り声なんかは右から左に聞き流して、
バイクに乗ることを楽しむつもりでやったらいいんでない？
学校とか職場じゃないんだから、教官ごときがいくら怒鳴ろうがわめこうが、
こっちの人生にはなんの影響もない。
教習生怒鳴るような教官は、もうそれだけでダメ人間なわけで、可哀相な人だ
と思ってやるとストレスもそんなに溜まらないよ。
その歳で始めての二輪なら、1万5千円で延長無制限が買えるなら、むしろ
バーゲン価格かと。4-5時間のオーバーはふつうに有り得るわけだし。
また、あせらずじっくり教習を受けられるってことは、公道に出てからの安全にも
つながるわけで、1万5千円で安全が買えると思えば安いもんだよ。
バイクの事故については、テクニックよりも危険予測と自制心だね。
すり抜けや無理な追越をしないだけでも、事故の危険は飛躍的に低くなる。
>>152
うるせー教官も確かにいるけど、怒鳴り声なんかは右から左に聞き流して、
バイクに乗ることを楽しむつもりでやったらいいんでない？
学校とか職場じゃないんだから、教官ごときがいくら怒鳴ろうがわめこうが、
こっちの人生にはなんの影響もない。
教習生怒鳴るような教官は、もうそれだけでダメ人間なわけで、可哀相な人だ
と思ってやるとストレスもそんなに溜まらないよ。
っていうか、怒鳴られたくらいで胃が痛くなるなんてどんだけ甘やかされて
そだってんだか
大体バイクに乗るって事は、学校や職場と違って命の危険にさらされる戦場に
でるようなものなんだぜ
運良く命を取り留めても一生車椅子や寝たきり、腕や足がもげて取れるなんて
人が毎日量産されてるこの国で、自分の教え子からそういう危険を少しでも取り除こう
と思えば厳しくなって当たり前だ
そだってんだか
大体バイクに乗るって事は、学校や職場と違って命の危険にさらされる戦場に
でるようなものなんだぜ
運良く命を取り留めても一生車椅子や寝たきり、腕や足がもげて取れるなんて
人が毎日量産されてるこの国で、自分の教え子からそういう危険を少しでも取り除こう
と思えば厳しくなって当たり前だ
今日入校手続きして適性受けてきたが、休日にもかかわらず俺一人だけだったｗ
糞広い教室で一人なのはﾜﾛﾀが人間嫌いな俺にとってはむしろ都合が良かったな。
上手くいけば5月頭にはとれそうだ。
糞広い教室で一人なのはﾜﾛﾀが人間嫌いな俺にとってはむしろ都合が良かったな。
上手くいけば5月頭にはとれそうだ。
>>152
俺も昔自動車の免許取りに行った時は指導員にボロクソ言われた
そん時は「自分が下手だから仕方ねーか」って自分に言い聞かせて
辛抱したんだけどね
教官の指名とかは出来ないのかな？優しい人に教えてもらえば
気持ちも多少楽になると思うんだけど
現在俺も中型二輪教習中の身で偉そうなこと言えないけど
やっぱり頑張って欲しいよ
俺も昔自動車の免許取りに行った時は指導員にボロクソ言われた
そん時は「自分が下手だから仕方ねーか」って自分に言い聞かせて
辛抱したんだけどね
教官の指名とかは出来ないのかな？優しい人に教えてもらえば
気持ちも多少楽になると思うんだけど
現在俺も中型二輪教習中の身で偉そうなこと言えないけど
やっぱり頑張って欲しいよ
>>156
教習生の命のことまで考えて怒鳴る教官なんて見たことないけどな。
ただ、私生活の鬱憤を晴らすかのように、やたらと怒鳴るばっかりってのが
ほとんど。
そういう怒鳴る教官に限って、肝心なことは何も教えてくれない。
目に付いたミスを片っ端から否定するだけ。
操作で精一杯の教習生なんて、怒鳴られたら余計に萎縮して上手くいかないのに
そんなことは、おかまいなし。
「ギアっ」、「ブレーキっ！」、「ダメダメッ」、「何やってんだっ！」
こんなんで、公道に出てから役に立つ技術なんて何一つ身につかないよ。
とにかく、怒鳴るだけの教官は人間のクズだから、無視して、バイクに乗る
ことだけに集中すればいいさ。
あんましうるさかったら、黙って冷たーい目で見返してやればいい。
怒鳴るタイプは実は気が弱かったりするから、案外、黙っちゃうこともあるよ。
教習生の命のことまで考えて怒鳴る教官なんて見たことないけどな。
ただ、私生活の鬱憤を晴らすかのように、やたらと怒鳴るばっかりってのが
ほとんど。
そういう怒鳴る教官に限って、肝心なことは何も教えてくれない。
目に付いたミスを片っ端から否定するだけ。
操作で精一杯の教習生なんて、怒鳴られたら余計に萎縮して上手くいかないのに
そんなことは、おかまいなし。
「ギアっ」、「ブレーキっ！」、「ダメダメッ」、「何やってんだっ！」
こんなんで、公道に出てから役に立つ技術なんて何一つ身につかないよ。
とにかく、怒鳴るだけの教官は人間のクズだから、無視して、バイクに乗る
ことだけに集中すればいいさ。
あんましうるさかったら、黙って冷たーい目で見返してやればいい。
怒鳴るタイプは実は気が弱かったりするから、案外、黙っちゃうこともあるよ。
>>152
事情が許せば転校する手もアリよ。
そこまでつらい思いするのは不条理だよね。
だけどちょっと聞いてくれ。
俺は去年大型二種の教習を受けたのだが
教官が一挙一動グサグサ言ってその他は仮にうまくできでも何にも言わない、
まさにあなたが当たっているような教官だった。
大勢の見知らぬ人から金をもらって安全にお運びする免許、
特に命がかかっている厳しいものであるのは二輪と近しいところはあるが、
２９時間ある技能の８時間目で参って、その教官がいないとき、
思い切って、払った卒業までの料金を捨てる覚悟でで事務カウンターの中の管理職さんに
「○○先生に臨時で当たったときとてもよかったです、できれば、
先生を変えてくれませんか」と言ったら、「そうですね、人対人はいろいろ
ありますからね、配慮します」と聞き入れてくれた。
次の教習、変わらずにその教官だったが、バスに乗るまで歩く間、
「おう、話は聞いたぞ、夜も眠れんかったか？まあ都合ってのもあるからすぐにはムリだ」
結局、卒業までその教官のままだった。厳しさに変わりは無かったが、グサグサ感は少なくなった。
免許を取った週末、学校に戻って大型一種車両の自由教習を一時限受けに行ったのだが
予約無しに行ったにも関わらず、他の教習生の教習を他の先生に預けてまで
俺に付き合ってくれた。正直うれしかった。まだまだ人生経験の浅い俺、わからんもんだったよ。
事情が許せば転校する手もアリよ。
そこまでつらい思いするのは不条理だよね。
だけどちょっと聞いてくれ。
俺は去年大型二種の教習を受けたのだが
教官が一挙一動グサグサ言ってその他は仮にうまくできでも何にも言わない、
まさにあなたが当たっているような教官だった。
大勢の見知らぬ人から金をもらって安全にお運びする免許、
特に命がかかっている厳しいものであるのは二輪と近しいところはあるが、
２９時間ある技能の８時間目で参って、その教官がいないとき、
思い切って、払った卒業までの料金を捨てる覚悟でで事務カウンターの中の管理職さんに
「○○先生に臨時で当たったときとてもよかったです、できれば、
先生を変えてくれませんか」と言ったら、「そうですね、人対人はいろいろ
ありますからね、配慮します」と聞き入れてくれた。
次の教習、変わらずにその教官だったが、バスに乗るまで歩く間、
「おう、話は聞いたぞ、夜も眠れんかったか？まあ都合ってのもあるからすぐにはムリだ」
結局、卒業までその教官のままだった。厳しさに変わりは無かったが、グサグサ感は少なくなった。
免許を取った週末、学校に戻って大型一種車両の自由教習を一時限受けに行ったのだが
予約無しに行ったにも関わらず、他の教習生の教習を他の先生に預けてまで
俺に付き合ってくれた。正直うれしかった。まだまだ人生経験の浅い俺、わからんもんだったよ。
卒検受かりました
質問ですが、現在原付免許のみ所持しています。こないだ累積４点となり、普通なら初心運転者講習なり、再試験なりしなければいけませんが、先に普通自動二輪をとってしまえば問題ないですよね？
質問ですが、現在原付免許のみ所持しています。こないだ累積４点となり、普通なら初心運転者講習なり、再試験なりしなければいけませんが、先に普通自動二輪をとってしまえば問題ないですよね？
164 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 08:37:29 ID:pi7LfLNZ
卒検行ってきます。
はきそうなくらい緊張してきた・・・
ここで教えてもらったことが実践できるか不安だお
はきそうなくらい緊張してきた・・・
ここで教えてもらったことが実践できるか不安だお
165 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 08:45:46 ID:ztQHxB8M
落ちたって期間中何度でも受けられるんだ
落ちたら日本の経済復興に少し協力したと思えばいいじゃねーか
落ちたら日本の経済復興に少し協力したと思えばいいじゃねーか
168 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 10:14:06 ID:WThAkFjO
落ちたら補習＋再試験だ
>164
乙、馬鹿インストラクターｗ
お前は、そんなに偉いのか？ボケ！
こういう奴は、教習所にクレームを出して排除してもらう方が良いです。
私も、一人クレームを出して排除させましたよｗ
クレーム後には私の教習時間には来なかったｗ
ホント怒鳴るインストラクターは古いタイプだね。
しっかり丁寧に教えてもらえたインストラクターの方が分りやすく為になったよ。
勿論、質問もし易かったので、公道での注意点とか聞けたしね。
>164みたいな奴に当たったら我慢せずに苦情を教習所に言う、
教習所も企業だから苦情の多いインストラクターは排除するよ！
乙、馬鹿インストラクターｗ
お前は、そんなに偉いのか？ボケ！
こういう奴は、教習所にクレームを出して排除してもらう方が良いです。
私も、一人クレームを出して排除させましたよｗ
クレーム後には私の教習時間には来なかったｗ
ホント怒鳴るインストラクターは古いタイプだね。
しっかり丁寧に教えてもらえたインストラクターの方が分りやすく為になったよ。
勿論、質問もし易かったので、公道での注意点とか聞けたしね。
>164みたいな奴に当たったら我慢せずに苦情を教習所に言う、
教習所も企業だから苦情の多いインストラクターは排除するよ！
>164じゃなくて>163ね
>>150
>>155
有難うございます。やってみますか。退社時間も不定期なので、明け、早番なんかの
帰りに、教習所に通ってみます。
車からとは、見える風景がまた違うんでしょうね。
心がはやります。
私くらいの年齢だと、すいている道でどれくらい一日に走れるのかな？
色んな条件によるでしょうけど。
ナナハンライダー（乗れませんが）、ふたり鷹の世代ですから、ノスタルジーもあるのかな？
>>155
有難うございます。やってみますか。退社時間も不定期なので、明け、早番なんかの
帰りに、教習所に通ってみます。
車からとは、見える風景がまた違うんでしょうね。
心がはやります。
私くらいの年齢だと、すいている道でどれくらい一日に走れるのかな？
色んな条件によるでしょうけど。
ナナハンライダー（乗れませんが）、ふたり鷹の世代ですから、ノスタルジーもあるのかな？
>>157俺んとこは高校生でごった返してるぞ！ｳﾗﾔﾏｼｽ
教習５日目
こんなにレスつくとは思わなかった。ありがとう、ホントにありがとう。
チクショウ…今みきわめ落ちて落ち込んで帰って来てこれ見て涙出そうになったじゃねーか…このスレの住人はなんでこんなに優しいんだよ。
自分の運転技術で怒鳴られること自体は良いんだが（むしろ甘やかされて教えてもらっても伸びないだろうし）
「あなただけ面倒見てると他の人が迷惑かかるでしょ」ってな感じで言われるとマジへこむ。
急制動とスラロームが全然駄目らしいので追加教習になったけどあと１時間でクリアできるとはとても思えないorz
一本橋、クランク、S字、坂道あたりは問題ないのだけど。
でもがんばる。
こんなにレスつくとは思わなかった。ありがとう、ホントにありがとう。
チクショウ…今みきわめ落ちて落ち込んで帰って来てこれ見て涙出そうになったじゃねーか…このスレの住人はなんでこんなに優しいんだよ。
自分の運転技術で怒鳴られること自体は良いんだが（むしろ甘やかされて教えてもらっても伸びないだろうし）
「あなただけ面倒見てると他の人が迷惑かかるでしょ」ってな感じで言われるとマジへこむ。
急制動とスラロームが全然駄目らしいので追加教習になったけどあと１時間でクリアできるとはとても思えないorz
一本橋、クランク、S字、坂道あたりは問題ないのだけど。
でもがんばる。
>>173
＞「あなただけ面倒見てると他の人が迷惑かかるでしょ」
これはひどい。怒鳴るよりもさらに悪質だね。
ちゃんと教習料金払ってるんだから、全員にきちんと教える責任は教習所にある。
責任転嫁もはなはだしい。
こんなの、教官が複数の教習生に目配りできていないだけ。
教える能力の低い教官に限ってそんなことを言うもんだ。
教習中は、教習時限オーバーすると焦るもんだけど、気にする必要はないよ。
安全な環境でしっかり技術を身につけられるのは教習所にいるときだけなんだから。
下手にまぐれで見極めもらっっちゃったり、卒検通っちゃったりしたほうが、
後で怖い。
バイクの場合、公道で事故ったら、お金じゃすまない場合がほとんどなんだから。
＞「あなただけ面倒見てると他の人が迷惑かかるでしょ」
これはひどい。怒鳴るよりもさらに悪質だね。
ちゃんと教習料金払ってるんだから、全員にきちんと教える責任は教習所にある。
責任転嫁もはなはだしい。
こんなの、教官が複数の教習生に目配りできていないだけ。
教える能力の低い教官に限ってそんなことを言うもんだ。
教習中は、教習時限オーバーすると焦るもんだけど、気にする必要はないよ。
安全な環境でしっかり技術を身につけられるのは教習所にいるときだけなんだから。
下手にまぐれで見極めもらっっちゃったり、卒検通っちゃったりしたほうが、
後で怖い。
バイクの場合、公道で事故ったら、お金じゃすまない場合がほとんどなんだから。
>>157
俺も昨日入港手続きと適性検査受けてきたけど二人だけだった。
バイクって高校生ばっかりが受ける印象だったけど、もう一人は40過ぎくらいのオジサンだった。
正直やんちゃなのが沢山いたらどうなる事だろうとビビってたから助かった。
23なのに無茶しそうな高校生が怖いってのもの情けないが。
今は春休みの高校生ラッシュが終わって空いてる時期だと言われたよ。
1時間目は夏休みぐらいまでお休みで時間は短くなってるけど、うまく行ったら毎日通えるかもしれん。
お互い頑張ろうぜ。
俺も昨日入港手続きと適性検査受けてきたけど二人だけだった。
バイクって高校生ばっかりが受ける印象だったけど、もう一人は40過ぎくらいのオジサンだった。
正直やんちゃなのが沢山いたらどうなる事だろうとビビってたから助かった。
23なのに無茶しそうな高校生が怖いってのもの情けないが。
今は春休みの高校生ラッシュが終わって空いてる時期だと言われたよ。
1時間目は夏休みぐらいまでお休みで時間は短くなってるけど、うまく行ったら毎日通えるかもしれん。
お互い頑張ろうぜ。
>>171
バイクから見える風景は車とはぜんぜん違うよ。いいぞー！
落語家の柳家小三治師匠が昔バイク乗りで、「バ・イ・ク」という本を書いてるんだけど
これがめっぽう面白くて、教習で折れそうになる心を和ませてくれるからお勧め。
「バイクに乗らない人生なんて、女を知らずに死んでいく男みたいなもんだ」
なんて書いてあったり。
講談社から文庫で出てるから買いやすい。
あと、ウンコな教官や教習所にあたっちゃった時には、柏秀樹さんのDVD
「ビッグマシンを自在に操る」が超お勧め。
欠点指摘するしか能がない教官の100万倍はタメになる。
タイトルにビッグマシンとあるけど、内容は、大型に限らずバイク全般に
通用するもの。
俺は、大型の教習中に買って見たんだけど、目からウロコなんてもんじゃなかった。
マジで次の教習から乗り方が変わったよ。
バイクから見える風景は車とはぜんぜん違うよ。いいぞー！
落語家の柳家小三治師匠が昔バイク乗りで、「バ・イ・ク」という本を書いてるんだけど
これがめっぽう面白くて、教習で折れそうになる心を和ませてくれるからお勧め。
「バイクに乗らない人生なんて、女を知らずに死んでいく男みたいなもんだ」
なんて書いてあったり。
講談社から文庫で出てるから買いやすい。
あと、ウンコな教官や教習所にあたっちゃった時には、柏秀樹さんのDVD
「ビッグマシンを自在に操る」が超お勧め。
欠点指摘するしか能がない教官の100万倍はタメになる。
タイトルにビッグマシンとあるけど、内容は、大型に限らずバイク全般に
通用するもの。
俺は、大型の教習中に買って見たんだけど、目からウロコなんてもんじゃなかった。
マジで次の教習から乗り方が変わったよ。
私から言わせて貰うとですね、
１６も２１も２５も同じに見えるんだがorz
１６も２１も２５も同じに見えるんだがorz
>>178
正しいおっさんの姿
正しいおっさんの姿
中免持ちで今大型教習受けてます
ついさっき1段階無事終了しました
あと7回教習あるけど頑張るわ
力も抜けてだんだん面白くなってきた＾＾
ついさっき1段階無事終了しました
あと7回教習あるけど頑張るわ
力も抜けてだんだん面白くなってきた＾＾
漏れはもうすぐ二段階も終わりだというのに、
一緒に受けた一段階のコの方が課題走行上手い＿|￣|○
一緒に受けた一段階のコの方が課題走行上手い＿|￣|○
今日初めて普通自動二輪の教習受けてきた。
CB400SFでけぇｗｗあんなにでかいとは思ってなかったよ
毎日原付きに乗ってるから、ちょっとでかいぐらい問題ないだろうと思ってたけど、
正直こんなにでかい物に乗るんだと思って恐怖を感じた
しかもやたら重いし
最初はみんなそんなもんなのかな・・自信なくなってきた
CB400SFでけぇｗｗあんなにでかいとは思ってなかったよ
毎日原付きに乗ってるから、ちょっとでかいぐらい問題ないだろうと思ってたけど、
正直こんなにでかい物に乗るんだと思って恐怖を感じた
しかもやたら重いし
最初はみんなそんなもんなのかな・・自信なくなってきた
>>177
俺も俺もｗ
社会的な立場を考えてる人の割合が高い分安心できるっていうか。
今日シミュレータが一緒だった17歳なんて怖くて仕方がないぜ。
場内教習で一緒になりませんように・・・
場内教習1回目でしたがセンタースタンド解除でいきなりバイク倒して凹みました。
その後は路上で発進する時に2回ほどエンストした程度で引き回しもバイク起こしも問題なくいきました。
外周をぐるりと回っただけですがすごく楽しかった。
でも（自分の中で）うまく行き過ぎてて不安です。
やっぱり場内では転倒やその他ミスを沢山経験した方がいいんでしょうか？
自分のペースではやってるけど路上に出るのが怖い気がしないでもないです。
俺も俺もｗ
社会的な立場を考えてる人の割合が高い分安心できるっていうか。
今日シミュレータが一緒だった17歳なんて怖くて仕方がないぜ。
場内教習で一緒になりませんように・・・
場内教習1回目でしたがセンタースタンド解除でいきなりバイク倒して凹みました。
その後は路上で発進する時に2回ほどエンストした程度で引き回しもバイク起こしも問題なくいきました。
外周をぐるりと回っただけですがすごく楽しかった。
でも（自分の中で）うまく行き過ぎてて不安です。
やっぱり場内では転倒やその他ミスを沢山経験した方がいいんでしょうか？
自分のペースではやってるけど路上に出るのが怖い気がしないでもないです。
184 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 19:56:39 ID:U0BXF0T1
俺も今日初教習2回受講受けてきたよ。
ってか、俺は引き起こしもセンタースタンド立てるのも教官にちょっと手を借りないと
出来なかったさorz
それができただけでもすごいと思うけどな・・・
俺はバイクは倒さなかったけどエンストを今日だけで10回以上はしたよ。
2回目の教習にして、次回に持ち越しの項目が出ちゃったし。
発進、停止って難しいね。回転数をつい上げすぎちゃうし、半クラからつないでいく途中で
回転数下がりすぎちゃってもたついた発進になっちゃうし。
停止も、後輪ブレーキが上手く効かせられないし、前輪ブレーキをかけすぎちゃうしさ。
それに15m程度の短い距離で2速にいれて、また1速に戻して停止、って難しいね。
あれって、2速に入れた後クラッチは切らなくていいんだろうか？
次の教習も「円滑な発進・加速」のやりなおしだから教官に聞かないと。
教習中の皆さんも頑張ってください。私もなんとか頑張りたいと思います・・・
ってか、俺は引き起こしもセンタースタンド立てるのも教官にちょっと手を借りないと
出来なかったさorz
それができただけでもすごいと思うけどな・・・
俺はバイクは倒さなかったけどエンストを今日だけで10回以上はしたよ。
2回目の教習にして、次回に持ち越しの項目が出ちゃったし。
発進、停止って難しいね。回転数をつい上げすぎちゃうし、半クラからつないでいく途中で
回転数下がりすぎちゃってもたついた発進になっちゃうし。
停止も、後輪ブレーキが上手く効かせられないし、前輪ブレーキをかけすぎちゃうしさ。
それに15m程度の短い距離で2速にいれて、また1速に戻して停止、って難しいね。
あれって、2速に入れた後クラッチは切らなくていいんだろうか？
次の教習も「円滑な発進・加速」のやりなおしだから教官に聞かないと。
教習中の皆さんも頑張ってください。私もなんとか頑張りたいと思います・・・
教習車はアイドリング発進もできるけどね
多めに回しても別に問題ないと思うから、半クラの感覚だけしっかり覚えていた方が良いよ
いきなり繋いで急発進にならないように
多めに回しても別に問題ないと思うから、半クラの感覚だけしっかり覚えていた方が良いよ
いきなり繋いで急発進にならないように
189 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 20:53:42 ID:o+/Wtyd+
>>182 ペケジェーやドラスタは最でかいぞ。
>>184
了解です。
あんまり考えずに一生懸命してみたいと思います。
>>186
俺は普段MT自動車乗ってるんでその違いもあるかもしれないです。
今日の教官は走行中は前輪ブレーキを殆ど使わなくていいし、使う時もデリケートに扱えと言ってました。
乗る前に前後輪どっちがブレーキ力強いかの講釈があって前輪はディスク2枚でガッツリ効くらしいです。
短距離での発進、停車繰り返しは動作が忙しくて難しそうですね。
自分の場合は外周をぐるりと回りながら3速まで入れたらゆっくり減速して停車って流れでした。
全てゆっくりやる事が出来てやりやすかったのかもしれません。
授業が終わった後でクラッチ操作で不安なところがあったので授業終わりにすぐに質問しました。
免許とって路上で誰かに聞くわけにもいかないんでドンドン聞いてくつもりです。
お互い頑張りましょう！
了解です。
あんまり考えずに一生懸命してみたいと思います。
>>186
俺は普段MT自動車乗ってるんでその違いもあるかもしれないです。
今日の教官は走行中は前輪ブレーキを殆ど使わなくていいし、使う時もデリケートに扱えと言ってました。
乗る前に前後輪どっちがブレーキ力強いかの講釈があって前輪はディスク2枚でガッツリ効くらしいです。
短距離での発進、停車繰り返しは動作が忙しくて難しそうですね。
自分の場合は外周をぐるりと回りながら3速まで入れたらゆっくり減速して停車って流れでした。
全てゆっくりやる事が出来てやりやすかったのかもしれません。
授業が終わった後でクラッチ操作で不安なところがあったので授業終わりにすぐに質問しました。
免許とって路上で誰かに聞くわけにもいかないんでドンドン聞いてくつもりです。
お互い頑張りましょう！
191 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 21:07:46 ID:b0n1SIEN
>>171
オープンカーともまた違う風を感じられますよ（オープンはオープンで気持ち良いけど
早朝も昼も夕方も夜も、慣れれば夏も冬も気持ち良い
でも雪と凍結だけは勘弁な
早朝から出かけて、空いてる高速で流れを先導する程度に飛ばして、現地にチェックイン時間（夕方）に着く
途中で十分に休憩を取り、昼食もゆっくり取る、というスケジュールと仮定して
250ccでも500kmは行けるでしょう
大型なら更に楽に
8時に出て20時戻り
東京の真ん中辺りから小田厚（厚木西）→ターンパイク→伊豆スカ→南伊豆→西伊豆→沼津→箱根新道→小田厚→帰宅
で、500km弱・ちょっと渋滞あり・休憩時間30分～1時間くらい
寒かったので疲れたけど、まあこれくらいは行けます＠26歳
オープンカーともまた違う風を感じられますよ（オープンはオープンで気持ち良いけど
早朝も昼も夕方も夜も、慣れれば夏も冬も気持ち良い
でも雪と凍結だけは勘弁な
早朝から出かけて、空いてる高速で流れを先導する程度に飛ばして、現地にチェックイン時間（夕方）に着く
途中で十分に休憩を取り、昼食もゆっくり取る、というスケジュールと仮定して
250ccでも500kmは行けるでしょう
大型なら更に楽に
8時に出て20時戻り
東京の真ん中辺りから小田厚（厚木西）→ターンパイク→伊豆スカ→南伊豆→西伊豆→沼津→箱根新道→小田厚→帰宅
で、500km弱・ちょっと渋滞あり・休憩時間30分～1時間くらい
寒かったので疲れたけど、まあこれくらいは行けます＠26歳
残念ながら落ちました。＿|￣|○
一本橋で前輪乗ったあたりで落下してしまいました。
普段の練習や、試験前の練習走行ではやった事のない失敗でした。
やっぱ本番では考えられないミスが起こるってことが改めて判りました。
私の後の二人も一本橋失敗してしまったのがなんか申しわけなかったっす。
気持ち切り替えて来週日曜リベンジしてきます。
一本橋で前輪乗ったあたりで落下してしまいました。
普段の練習や、試験前の練習走行ではやった事のない失敗でした。
やっぱ本番では考えられないミスが起こるってことが改めて判りました。
私の後の二人も一本橋失敗してしまったのがなんか申しわけなかったっす。
気持ち切り替えて来週日曜リベンジしてきます。
この土日、近所に買い物に行くだけでほんとたくさんのバイクを見かけた。
うらやましい！自分もがんばるぞー！
教習と関係ないでした、ごめんなさい。
うらやましい！自分もがんばるぞー！
教習と関係ないでした、ごめんなさい。
>>194
今日は秩父の方を走ったけど、どっかでアメリカン限定のイベント？か何かがあったらしく、
お泊り荷物を積んだアメリカン100台以上とすれ違ったよ
林道でも何かやってたみたいで、ゼッケン着けたオフ車が空き地に30台くらい止まってたし
それ以外のツーリング集団もいっぱい見かけた
この週末はずっと天気良くて、絶好のツーリング日和だったね
さあ、皆も早くこっちにきたまえｗ
今日は秩父の方を走ったけど、どっかでアメリカン限定のイベント？か何かがあったらしく、
お泊り荷物を積んだアメリカン100台以上とすれ違ったよ
林道でも何かやってたみたいで、ゼッケン着けたオフ車が空き地に30台くらい止まってたし
それ以外のツーリング集団もいっぱい見かけた
この週末はずっと天気良くて、絶好のツーリング日和だったね
さあ、皆も早くこっちにきたまえｗ
196 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 21:37:48 ID:6e6rtua2
教習中、どんなに辛くても「遊び心」がないと、
仮に免許とってバイク手に入れても、公道デビューした瞬間に、
下車ということもある。
所詮、バイクは、趣味のグッズ。もっと楽しめよ。
仮に免許とってバイク手に入れても、公道デビューした瞬間に、
下車ということもある。
所詮、バイクは、趣味のグッズ。もっと楽しめよ。
197 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 21:45:29 ID:8E7mmtjA
>>193
250ccのスクーターでツーリング楽しめますか？
250ccのスクーターでツーリング楽しめますか？
>>182
SF所有してたことあるけど、初めて見たときデカ！！と思ったもんだなあ。
教習だけで乗りこなすのは無理だけど段々大きさは気にならなくなるよ。
バイク自体はコンパクトで素直だから、運転技術が上がればそれだけ楽しくなるさ。
要は慣れだ、楽しみつつ頑張れ！
SF所有してたことあるけど、初めて見たときデカ！！と思ったもんだなあ。
教習だけで乗りこなすのは無理だけど段々大きさは気にならなくなるよ。
バイク自体はコンパクトで素直だから、運転技術が上がればそれだけ楽しくなるさ。
要は慣れだ、楽しみつつ頑張れ！
>>197
多分安価ミスだと思うので勝手にレス
峠をスポーツ走行するだけがツーリングじゃないんで（むしろグル珍）、全然楽しめると思う
ただ、それだと1人じゃちょっとつまらんかもね（俺はソロツーも好きだけど、気楽で
後ろに乗る人か、一緒に走る人（ペースが合う方が良い）が居るとグッド
ツーリングの楽しみは色々ある
走り、景色、食事、そして四季折々を肌で感じる
更に泊まりなら、その日の走りを振り返りながら皆で酒を飲み、温泉に浸かる
これから月1でロングツーが計画されてるから、楽しみで仕方ない
多分安価ミスだと思うので勝手にレス
峠をスポーツ走行するだけがツーリングじゃないんで（むしろグル珍）、全然楽しめると思う
ただ、それだと1人じゃちょっとつまらんかもね（俺はソロツーも好きだけど、気楽で
後ろに乗る人か、一緒に走る人（ペースが合う方が良い）が居るとグッド
ツーリングの楽しみは色々ある
走り、景色、食事、そして四季折々を肌で感じる
更に泊まりなら、その日の走りを振り返りながら皆で酒を飲み、温泉に浸かる
これから月1でロングツーが計画されてるから、楽しみで仕方ない
今日スラロームの練習だったんだけどｗ少し慣れてきたから教官みたいにヴォン ヴォンと上手くしようとしたら
ポールに突っ込んでコケタ(´Д｀;)ヾ
初めてバイクから体が飛んでったｗｗ
事故だとこんな感じなのか・・・と恐怖を覚えた(´・ω・｀)
>>186
失敗しても気にするなｗその為の教習所
失敗を次に活かせばいいんだ！
今のうちにいっぱい失敗しとこうぜｗ
ポールに突っ込んでコケタ(´Д｀;)ヾ
初めてバイクから体が飛んでったｗｗ
事故だとこんな感じなのか・・・と恐怖を覚えた(´・ω・｀)
>>186
失敗しても気にするなｗその為の教習所
失敗を次に活かせばいいんだ！
今のうちにいっぱい失敗しとこうぜｗ
201 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 22:38:21 ID:8E7mmtjA
大型教習中だが、CB750ってすごい乗りやすいのな。
普段VTRに乗ってるんだけど、VTRより乗りやすいわｗ
普段VTRに乗ってるんだけど、VTRより乗りやすいわｗ
>>201
あのピョコピョコ動いて車高が変わるヤツ……？
危険というか、あれが付くと走行性能にどんな影響があるのか知らないのでなんとも……
でも通常時の車高がすっごい低くなって、バンク角あるのこれ？って見た目になってた気がする
見た目通りのバンク角しかないなら、ワインディングロードは辛いんじゃないかなー？
あのピョコピョコ動いて車高が変わるヤツ……？
危険というか、あれが付くと走行性能にどんな影響があるのか知らないのでなんとも……
でも通常時の車高がすっごい低くなって、バンク角あるのこれ？って見た目になってた気がする
見た目通りのバンク角しかないなら、ワインディングロードは辛いんじゃないかなー？
>>200
おめでとうw
怪我はないかい？
公道だったら下手すりゃ死んでたぜ。
貴重な体験が出来た事と生きてる事に感謝しよう。
俺も急制動で吹っ飛んだクチだから。
（しかも、胸部打撲で2週間ぐらい痛み引かなかった…当然卒検もその状態で受けたッス）
おめでとうw
怪我はないかい？
公道だったら下手すりゃ死んでたぜ。
貴重な体験が出来た事と生きてる事に感謝しよう。
俺も急制動で吹っ飛んだクチだから。
（しかも、胸部打撲で2週間ぐらい痛み引かなかった…当然卒検もその状態で受けたッス）
一通りこなせるんだけど波状路がなかなか安定しない、
5秒以上いけることはいけるんだけど枠からはみでそうになる何か安定する方法知りませんか？
5秒以上いけることはいけるんだけど枠からはみでそうになる何か安定する方法知りませんか？
>>208
そういわれるとそうかも・・注意してみます
そういわれるとそうかも・・注意してみます
210 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 23:28:46 ID:wI/DQoXQ
211 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 23:36:08 ID:6e6rtua2
>>193 がんばれよ めげるな
あと一息だ。
あと一息だ。
タンパンまじで事故れ。
>>191
今教習中だけど初バイクをもう予約してきて、教習車のCB400は慣れてるから
それほど大きさを感じなかった。
でもヤマハの店で購入予定のWR250R現物を見たときに
「でかっ！高っ！ゴツっ！」
と250ccなのにちょっとビビってしまった。同じオフ車でも隣のセローが草食
動物に見える厳つさというか。フルサイズトレールって思ったより大きいのね・・・。
今教習中だけど初バイクをもう予約してきて、教習車のCB400は慣れてるから
それほど大きさを感じなかった。
でもヤマハの店で購入予定のWR250R現物を見たときに
「でかっ！高っ！ゴツっ！」
と250ccなのにちょっとビビってしまった。同じオフ車でも隣のセローが草食
動物に見える厳つさというか。フルサイズトレールって思ったより大きいのね・・・。
そりゃまぁフルサイズだからね
1400ｃｃクラスと同じ規格だもん
嘘だけど
1400ｃｃクラスと同じ規格だもん
嘘だけど
>>214
オフ車は、車高が高いしタイヤ径もあるから大きく見えるよね。
でも実際に乗ってみると細いし、何より軽いから取り回しは楽だよ。
た、シートが高くて重心も高いから、けっこう立ちゴケするけど。
ま、傷や汚れは、オフ車にとって飾りみたいなもんだからｗ
オフ車は、車高が高いしタイヤ径もあるから大きく見えるよね。
でも実際に乗ってみると細いし、何より軽いから取り回しは楽だよ。
た、シートが高くて重心も高いから、けっこう立ちゴケするけど。
ま、傷や汚れは、オフ車にとって飾りみたいなもんだからｗ
ああ、それはヤだな
219 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 06:18:49 ID:7LYO/z9e
また、むすびさん来てほしいよな
オフ車なら両足のつま先がつけば立ちゴケなんかしないだろ
>>220
１回２回ならそうだけど1000回10000回になってくるとそんな事はない
１回２回ならそうだけど1000回10000回になってくるとそんな事はない
>>200です。みなさんレス感謝です。アクセルワークもっと上手くならないとな・・・
>>206 怪我の心配ありがとう！
レザーのジャケットとレーシンググローブしてたので体は全然大丈夫だったよ。
そうだよなー公道だと死んでたよね・・・・明日1段階見極め
スラローム怖くてしょうがないｗ下手でもいいから安全に通過する事だけ考えるか(´・ω・｀)
もう、吹っ飛びたくないｗ
1段階 合格したらZRX（ライム）買う予定(゜▽゜)そして２段階＋卒検のモチベーションを保つぜｗ
>>206 怪我の心配ありがとう！
レザーのジャケットとレーシンググローブしてたので体は全然大丈夫だったよ。
そうだよなー公道だと死んでたよね・・・・明日1段階見極め
スラローム怖くてしょうがないｗ下手でもいいから安全に通過する事だけ考えるか(´・ω・｀)
もう、吹っ飛びたくないｗ
1段階 合格したらZRX（ライム）買う予定(゜▽゜)そして２段階＋卒検のモチベーションを保つぜｗ
8の字がうまくできなくてちょっとへこんでたけど
一本橋が予想以上に簡単に出来て少し自身ついた
でもスラロームが一定の速度でしかできない(つд｀)
一本橋が予想以上に簡単に出来て少し自身ついた
でもスラロームが一定の速度でしかできない(つд｀)
今日ははじめてのAT教習、なんか楽しいｗ
特にスラロームなんて自分が運転上手いような錯覚に陥るくらいリズミカルに出来てすごく楽しかったです。
そして2時間目はMT教習。CB400で乗り換えたら全くスムーズに走れないorz
1速で半クラ保ちながらリアブレーキで速度調整しながらスピードコントロールしながらパイロンを回る。
クラッチ操作が入った途端難しくなりすぎて何回も足ついちゃいました。
2速だと結構余裕を持てるんですけど1速は加減が難しいですね。
特にスラロームなんて自分が運転上手いような錯覚に陥るくらいリズミカルに出来てすごく楽しかったです。
そして2時間目はMT教習。CB400で乗り換えたら全くスムーズに走れないorz
1速で半クラ保ちながらリアブレーキで速度調整しながらスピードコントロールしながらパイロンを回る。
クラッチ操作が入った途端難しくなりすぎて何回も足ついちゃいました。
2速だと結構余裕を持てるんですけど1速は加減が難しいですね。
>>220
オフ車に乗っていたときは、年1-2回の頻度で立ちゴケしたよ。
足を着こうと思ったらたまたまそこだけ少し地面が窪んでたとか、後にキャンプ道具
満載で足を抜こうとしたら荷物に引っかかって、そのまま引き倒したとか。
教習車と違って、一回でも立ちゴケしたときのダメージは大きい。
ちなみに、免許取って最初はゼファーに乗ってたんだけど、その時は初心者にもかかわらず
2年間で立ちゴケは一回もナシ。
やっぱオフ車は立ちゴケしやすいのかなと。
オフ車に乗っていたときは、年1-2回の頻度で立ちゴケしたよ。
足を着こうと思ったらたまたまそこだけ少し地面が窪んでたとか、後にキャンプ道具
満載で足を抜こうとしたら荷物に引っかかって、そのまま引き倒したとか。
教習車と違って、一回でも立ちゴケしたときのダメージは大きい。
ちなみに、免許取って最初はゼファーに乗ってたんだけど、その時は初心者にもかかわらず
2年間で立ちゴケは一回もナシ。
やっぱオフ車は立ちゴケしやすいのかなと。
>>225
じゃ２速でやればいい
じゃ２速でやればいい
>>227
1速でやれという指示だったんです。
スラロームの外側を1速で徐行しながら端まできたらパイロンを回って
回ったらスラロームの端まで行ってまたパイロンを回るを繰り返す練習と
スラロームの中ほどからスタート、加速して2速に上げて同じく回って反対側の
真ん中まできたら停車、またスタートを繰り返す練習でした。
回れるかどうかよりも1速、2速でのそれぞれの旋回の感覚を養う練習みたいです。
1速でやれという指示だったんです。
スラロームの外側を1速で徐行しながら端まできたらパイロンを回って
回ったらスラロームの端まで行ってまたパイロンを回るを繰り返す練習と
スラロームの中ほどからスタート、加速して2速に上げて同じく回って反対側の
真ん中まできたら停車、またスタートを繰り返す練習でした。
回れるかどうかよりも1速、2速でのそれぞれの旋回の感覚を養う練習みたいです。
>>228
そんなことできていいなー。俺なんかどうせ乗れるだろ的な扱いで、憑いてこいって言われて
毎朝暖気運転させられてるわorz
２日目なんか２速片手で来いって言われてそのまま一本橋以外回るんだぜ
結局１段階終わったけど、まだクラッチワークに問題ありまくりです
そんなことできていいなー。俺なんかどうせ乗れるだろ的な扱いで、憑いてこいって言われて
毎朝暖気運転させられてるわorz
２日目なんか２速片手で来いって言われてそのまま一本橋以外回るんだぜ
結局１段階終わったけど、まだクラッチワークに問題ありまくりです
>>229
今日が2日目です。
教官が「俺は基本は厳しくいくぞ。クランクやS字を上手く出来ても基本が出来てないと結局つまづく事になる。
基本という土台が出来ればクランクもS字もコツだけですぐに出来るようなるからな。
だから土台作りだと思って一つ一つの動作を体に覚えさせるつもりでやれ」と言ってました。
授業はスラロームや一本橋のある二輪専用コースでおさらいやレクチャーした後に場内の外周をグルグル回ります。
たまに交差点に進入したりクランクやS字に入っていく感じで教官が流してる後をついていく感じです。
何度か回ったら二輪コースに戻って問題点の指摘、コツを掴む練習などを挟んで、また場内のコースに出るのを繰り返してます。
入所してからずっと同じ教官に当ってて、教えるのが上手い（厳しいけど自分には合ってる）からラッキーだと思います。
今日が2日目です。
教官が「俺は基本は厳しくいくぞ。クランクやS字を上手く出来ても基本が出来てないと結局つまづく事になる。
基本という土台が出来ればクランクもS字もコツだけですぐに出来るようなるからな。
だから土台作りだと思って一つ一つの動作を体に覚えさせるつもりでやれ」と言ってました。
授業はスラロームや一本橋のある二輪専用コースでおさらいやレクチャーした後に場内の外周をグルグル回ります。
たまに交差点に進入したりクランクやS字に入っていく感じで教官が流してる後をついていく感じです。
何度か回ったら二輪コースに戻って問題点の指摘、コツを掴む練習などを挟んで、また場内のコースに出るのを繰り返してます。
入所してからずっと同じ教官に当ってて、教えるのが上手い（厳しいけど自分には合ってる）からラッキーだと思います。
いいないいなーうちのと変えてｗ っても無理だからあと１週間我慢すっか
つか入所って書くとヤバイ感じがするから入校って言おうぜ！
つか入所って書くとヤバイ感じがするから入校って言おうぜ！
大型二輪の教習受けに行こうと思うが
プロテクター自前で持って行く人いる？
普段400CC乗ってるから教習所のへなへななプロテクターよりガッチリの付けてるんだが
プロテクター自前で持って行く人いる？
普段400CC乗ってるから教習所のへなへななプロテクターよりガッチリの付けてるんだが
>>232
自前のを使わない理由があるのか？
自前のを使わない理由があるのか？
>>231
確かに聞こえ悪いかもしれませんねｗ
うちは○○自動車学校とうい名称ではなくて○○自動車教習所なんですよね。
でも思い返せば「入校説明」を受けたようなｗ
>>232
たまたま普通二輪もってる友人が大型の教習を受けに来ててばったり会ったのですが
自前のメット、グローブ、スーツ、プロテクターを使ってましたよ。
確かに聞こえ悪いかもしれませんねｗ
うちは○○自動車学校とうい名称ではなくて○○自動車教習所なんですよね。
でも思い返せば「入校説明」を受けたようなｗ
>>232
たまたま普通二輪もってる友人が大型の教習を受けに来ててばったり会ったのですが
自前のメット、グローブ、スーツ、プロテクターを使ってましたよ。
>>234
オフロード用の車輌
オフロード用の車輌
八の字ぐるんぐるん回ってたら目が…
次は、急制動、一本橋、スラローム、AT、一段階みきわめ。
んで、二段階て何するの？(´･ω･｀)
次は、急制動、一本橋、スラローム、AT、一段階みきわめ。
んで、二段階て何するの？(´･ω･｀)
238 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 18:51:52 ID:LIkUBX+4
239 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 19:30:34 ID:B2e4mxyh
ツーリング中に兄が乗用車にひき逃げされたことに腹を立て、車をバイクで約２・５キロ
追い掛けて運転手を殴り重傷を負わせたとして、兵庫県警三木署は１２日、傷害容疑で
神戸市北区筑紫が丘、自営業、浜田照夫容疑者（４２）を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は同日午後７時４５分ごろ、同県三木市内の路上で、同県小野市の男性会社員（５６）の
顔を殴るなどして重傷を負わせた疑い。通報を受けて駆けつけた署員が逮捕した。
同署や社署によると、浜田容疑者はバイクで兄（４６）を含む仲間らでツーリングをしていたが、
同日夜、同県加東市内の県道で兄が会社員の乗用車に追突され肩を骨折。乗用車は逃走した。
社署は会社員の回復を待って事情を聴く方針。
産経msnニュース 2009.4.13 12:23
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090413/dst0904131225004-n1.htm
追い掛けて運転手を殴り重傷を負わせたとして、兵庫県警三木署は１２日、傷害容疑で
神戸市北区筑紫が丘、自営業、浜田照夫容疑者（４２）を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は同日午後７時４５分ごろ、同県三木市内の路上で、同県小野市の男性会社員（５６）の
顔を殴るなどして重傷を負わせた疑い。通報を受けて駆けつけた署員が逮捕した。
同署や社署によると、浜田容疑者はバイクで兄（４６）を含む仲間らでツーリングをしていたが、
同日夜、同県加東市内の県道で兄が会社員の乗用車に追突され肩を骨折。乗用車は逃走した。
社署は会社員の回復を待って事情を聴く方針。
産経msnニュース 2009.4.13 12:23
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090413/dst0904131225004-n1.htm
初教習終了。CB400SFでかすぎ重すぎﾜﾛﾀｗ
俺のYB-1がマジでカスレベル。
いきなりコース走ったり一通りやらされたが、コースが覚えられる気がしない。
俺のYB-1がマジでカスレベル。
いきなりコース走ったり一通りやらされたが、コースが覚えられる気がしない。
初教習終了。CB400SF狭すぎ、でも重すぎﾜﾛｽｗ
ステップ後ろ杉、シート低すぎで足が凄くきつかった。
アレで公道走ったら、ギャップかなにかでシフトペダル踏んじゃいそう・・・。
車体デカイからポジションもさぞかし楽だろうと思ったのに、
現実は原付スクーターの方が広々なのか・・・。
ステップ後ろ杉、シート低すぎで足が凄くきつかった。
アレで公道走ったら、ギャップかなにかでシフトペダル踏んじゃいそう・・・。
車体デカイからポジションもさぞかし楽だろうと思ったのに、
現実は原付スクーターの方が広々なのか・・・。
明日みきわめの２回目なんだけど未だに急制動が出来ないんだ…
ブレーキが前８：後２ってのは分かるんだけどそれを前後同時にブレーキかけるわけでしょ？そうすると５：５になる気がしてならないんだけど。
仕事でカブ乗ってるんで前ブレーキかけながら後ろブレーキってやれば８：２ぐらいの割合でうまくいくような気がしたんだけどやっぱ同時にかけるんだよね？
ああもう訳分からん。
ブレーキが前８：後２ってのは分かるんだけどそれを前後同時にブレーキかけるわけでしょ？そうすると５：５になる気がしてならないんだけど。
仕事でカブ乗ってるんで前ブレーキかけながら後ろブレーキってやれば８：２ぐらいの割合でうまくいくような気がしたんだけどやっぱ同時にかけるんだよね？
ああもう訳分からん。
>>242
要は安全に止まれたらいいわけで、比率なんてタイヤがロックしなければ
どんな感じでもいいっすよ。
まずは「できない」という内容を詳しく書いてもらうと諸先輩が詳しく
書いてくれますよ。ブレーキの事を書いてあるので「所定位置で止まれない」か
「タイヤがロックしてしまう」のどちらかだと思うのですが。
要は安全に止まれたらいいわけで、比率なんてタイヤがロックしなければ
どんな感じでもいいっすよ。
まずは「できない」という内容を詳しく書いてもらうと諸先輩が詳しく
書いてくれますよ。ブレーキの事を書いてあるので「所定位置で止まれない」か
「タイヤがロックしてしまう」のどちらかだと思うのですが。
後ブレーキはあんまり意識しなくても前ブレーキかければフロントフォークが沈んで自然に体重が前にかかるから
右足をブレーキペダルに載せておけば嫌でもかかる、その程度でokとこないだ言われた。
右足をブレーキペダルに載せておけば嫌でもかかる、その程度でokとこないだ言われた。
教官に言われたのが
「クラッチが早い」「ブレーキのタイミングが早い」「スピードが足りてない（もしくは逆に上げすぎ）」「後ブレーキ踏みすぎ」
…こんな所ですかね。
仕事の合間カブ原付で練習しててある程度は分かったつもりだけどブレーキがホント不安だ。
前ブレーキをちょっと早めにかけつつ後ろブレーキ踏むが一番しっくりきたんだけどどこを見ても前後同時なんだよなあ。
「クラッチが早い」「ブレーキのタイミングが早い」「スピードが足りてない（もしくは逆に上げすぎ）」「後ブレーキ踏みすぎ」
…こんな所ですかね。
仕事の合間カブ原付で練習しててある程度は分かったつもりだけどブレーキがホント不安だ。
前ブレーキをちょっと早めにかけつつ後ろブレーキ踏むが一番しっくりきたんだけどどこを見ても前後同時なんだよなあ。
おい、いよいよコースの練習ってところでクランクと一本橋が急にできなくなった
今までは簡単にできたのに…
今までは簡単にできたのに…
>>242
Ｆブレーキ使えば重心は前に移るので腕の力を入れすぎないように気を付けて、意識的に重心を後ろに少しだけかけられれば、後輪のロックはしにくくなる。
Ｆブレーキ使えば重心は前に移るので腕の力を入れすぎないように気を付けて、意識的に重心を後ろに少しだけかけられれば、後輪のロックはしにくくなる。
制動力の大きいフロントをメインに止まる。リアは添えるだけ。
って解釈すればいいよ。
リアはそれほど効いていなくても引きずることで直進の安定性が増すし
リアサスが沈み込むことで急激に前のめりになりすぎるのを防ぐ役割もある。
前後同時に掛けるのが基本。
って解釈すればいいよ。
リアはそれほど効いていなくても引きずることで直進の安定性が増すし
リアサスが沈み込むことで急激に前のめりになりすぎるのを防ぐ役割もある。
前後同時に掛けるのが基本。
>>226 あるあるwwwww
自分もXR乗ってたとき、富良野の富田ラベンダーファームの駐車場でキャンプ道具満載なのを忘れて派手にやっちゃいましたw
そんなオイラも明日大型の卒検なんで今日は早めに寝ます。
自分もXR乗ってたとき、富良野の富田ラベンダーファームの駐車場でキャンプ道具満載なのを忘れて派手にやっちゃいましたw
そんなオイラも明日大型の卒検なんで今日は早めに寝ます。
今日の教官のおことば
「車体がフラフラしてるぞ。アクセルを少しひねってクラッチやらブレーキやらでちゃんとやれ」
何をだよ！！しかもフカスなって言うからほとんどアクセルオフでやってるっつーの
徐行の時って後輪ブレーキ使うの？
「車体がフラフラしてるぞ。アクセルを少しひねってクラッチやらブレーキやらでちゃんとやれ」
何をだよ！！しかもフカスなって言うからほとんどアクセルオフでやってるっつーの
徐行の時って後輪ブレーキ使うの？
>>245
しっくりくる方法で、安全に制動距離内で止まれるならそれでいいはず。
試験採点での話は控えさせていただきます。
リアブレーキ踏みすぎは、ニーグリップ足りて無くてブレーキかけると
カラダが前のめりになって、知らないうちに踏んでしまうってのもある。
>>250
「ふかすな」と「アクセルを使うな」は全く違いますよ。
後輪に駆動を伝えながらリアブレーキをやさしく使うと
バランスがとても取りやすいですよ。
しっくりくる方法で、安全に制動距離内で止まれるならそれでいいはず。
試験採点での話は控えさせていただきます。
リアブレーキ踏みすぎは、ニーグリップ足りて無くてブレーキかけると
カラダが前のめりになって、知らないうちに踏んでしまうってのもある。
>>250
「ふかすな」と「アクセルを使うな」は全く違いますよ。
後輪に駆動を伝えながらリアブレーキをやさしく使うと
バランスがとても取りやすいですよ。
>>250
俺もふかし過ぎて怒られたｗ
今日の教官のお言葉。
「手首で回そうとするな。親指と人差し指の輪でツマミのひねるようにアクセルを扱うように。手首でなく親指の動きを意識してみて」
言われた通りすると驚くほどアクセルの開け具合の操作が楽になった。
俺もふかし過ぎて怒られたｗ
今日の教官のお言葉。
「手首で回そうとするな。親指と人差し指の輪でツマミのひねるようにアクセルを扱うように。手首でなく親指の動きを意識してみて」
言われた通りすると驚くほどアクセルの開け具合の操作が楽になった。
>>251
徐行時の駆動を伝える方法を習わずにここまでやってきましたｗ
再三にわたり低速でクラッチが当たらんと言ってきているが練習も指導もなしってなにさ
自己流でブィン クラッチ ブィン クラッチですよまったく
リアブレーキかけながらつないで徐行って感じですかね？やってみます
>>252
指導者とは斯くあるべきだな。うらやましいよ
徐行時の駆動を伝える方法を習わずにここまでやってきましたｗ
再三にわたり低速でクラッチが当たらんと言ってきているが練習も指導もなしってなにさ
自己流でブィン クラッチ ブィン クラッチですよまったく
リアブレーキかけながらつないで徐行って感じですかね？やってみます
>>252
指導者とは斯くあるべきだな。うらやましいよ
256 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 23:01:12 ID:F1soarZO
教習５時間目。スラロームと急制動は出来るようになった。
だけど未だに迅速な発進と変速がニガテ・・・。
どうしても車体が飛び出してしまったり、エンストしたりする。半クラッチの要領が駄目なんだろうけど。
おまけに、ギアを入れる角度とか力具合がわるいのか、なかなか二速に入ってくれない。
クラッチと同時にやれば入ると教官に言われたけど、二つの作業を同時にやれない低脳なもんで、それも難しかった・・・。
それと、停止時のふらつきが地味に恐い。ブレーキを掛けるため右に力が入ってるのか、停止時に必ずハンドルが右に
ちょっと切れて転倒しそうになった。クラッチを意識して強く握れば左右均等に力が掛かって車体まっすぐなまま停止できるのかな～。
ワケワカランｗｗｗｗｗｗｗｗｗでも面白いっていうｗｗｗｗ
だけど未だに迅速な発進と変速がニガテ・・・。
どうしても車体が飛び出してしまったり、エンストしたりする。半クラッチの要領が駄目なんだろうけど。
おまけに、ギアを入れる角度とか力具合がわるいのか、なかなか二速に入ってくれない。
クラッチと同時にやれば入ると教官に言われたけど、二つの作業を同時にやれない低脳なもんで、それも難しかった・・・。
それと、停止時のふらつきが地味に恐い。ブレーキを掛けるため右に力が入ってるのか、停止時に必ずハンドルが右に
ちょっと切れて転倒しそうになった。クラッチを意識して強く握れば左右均等に力が掛かって車体まっすぐなまま停止できるのかな～。
ワケワカランｗｗｗｗｗｗｗｗｗでも面白いっていうｗｗｗｗ
>>245=242
前８：後２とか難しく考える必要はありません。
短距離で止まる時、後輪は地面から浮き上がろうとし前輪は地面に押しつけられます。
その結果として後ろブレーキは強く掛けたくとも掛けられないだけです。
決して前○：後×の比率を使うと短く止まれる訳ではありません。（因果関係が逆）
強くかけることのできないリアブレーキは、ダーツの羽根のような働きをします。
制動の主役ではありませんが車体の安定の貢献します。上手に使いこなしましょう。
あと制動を始めると車体が前下がりの状態に変化しますが、自分自身が車体につられて
前下がりにならないように注意すると安定して止まれます。
ニーグリップをしっかり行って車体が下がった分だけ腕が自然に伸びる感じです。
…でも実際の急制動って２秒間の出来事なんですよね。考えるより慣れろ！でしょうかｗ
前８：後２とか難しく考える必要はありません。
短距離で止まる時、後輪は地面から浮き上がろうとし前輪は地面に押しつけられます。
その結果として後ろブレーキは強く掛けたくとも掛けられないだけです。
決して前○：後×の比率を使うと短く止まれる訳ではありません。（因果関係が逆）
強くかけることのできないリアブレーキは、ダーツの羽根のような働きをします。
制動の主役ではありませんが車体の安定の貢献します。上手に使いこなしましょう。
あと制動を始めると車体が前下がりの状態に変化しますが、自分自身が車体につられて
前下がりにならないように注意すると安定して止まれます。
ニーグリップをしっかり行って車体が下がった分だけ腕が自然に伸びる感じです。
…でも実際の急制動って２秒間の出来事なんですよね。考えるより慣れろ！でしょうかｗ
急制動で止まる寸前クラッチ切ったら何故か
ギアを一つ落としてしまう癖がついた。
困った。技能検定ではこれやったら減点でしょうか？
ギアを一つ落としてしまう癖がついた。
困った。技能検定ではこれやったら減点でしょうか？
>>253
クラッチつないでおくと「リアブレーキ踏むと減速、放すとと微加速」
って感じになります。クラッチ、アクセル、ブレーキのバランスを
取りながらやってみてください。
>>256
発進は「半クラをキープする」ことに意識してみるとラクかも。
発進時にクラッチをつなぎすぎるから飛び出してしまうし、
つなぎ足りないからエンストしてしまう。そんな感じじゃないですか？
2速に入らないのは「クラッチをしっかり握っていますか」かも。
何も同時にする必要はないかも。「クラッチ握る→ギアチェンジ
→クラッチ放す」の3拍子をやるだけですよ。
クラッチつないでおくと「リアブレーキ踏むと減速、放すとと微加速」
って感じになります。クラッチ、アクセル、ブレーキのバランスを
取りながらやってみてください。
>>256
発進は「半クラをキープする」ことに意識してみるとラクかも。
発進時にクラッチをつなぎすぎるから飛び出してしまうし、
つなぎ足りないからエンストしてしまう。そんな感じじゃないですか？
2速に入らないのは「クラッチをしっかり握っていますか」かも。
何も同時にする必要はないかも。「クラッチ握る→ギアチェンジ
→クラッチ放す」の3拍子をやるだけですよ。
261 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 23:16:54 ID:VFmlWOZA
>>260
ありがとう、教習よりもよっぽど為になります。
ありがとう、教習よりもよっぽど為になります。
そういや右足着地は一旦停止とかでもOK?
先生に右足ばっかりはよくねーなーと言われたもので
先生に右足ばっかりはよくねーなーと言われたもので
264 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 23:24:23 ID:F1soarZO
>>260
まりがとヾ(*´∀｀*)ノｷｬｯｷｬ☆
半クラッチまでは早く、半クラッチから繋ぐまでは１粍ずつ空けていく、みたいなことを言われたんですが、
どうしても上手く半クラッチの地点が探れなくて、いざ半クラッチになると、「よし、半クラッチになった！」
と安心してすぐにレバーを離してしまうから駄目なんですよね。つなぎが早いというか。
逆に、半クラッチにもなっていないのに発進しようとしてエンスト・・・。
半クラッチというのが微妙なさじ加減で難しいです。
同時でなくてもおｋなんですか・・・・。
漏れの場合どうしてもクラッチを握ってからギアを操作するまでに手間が掛かってしまう・・・(´ｰωｰ`)
変速に必死になってて、クラッチを握る力が抜けてるのかも知れませんね。
今度乗るときはしっかり握っているかどうか意識しながらやろうと思います。
まりがとヾ(*´∀｀*)ノｷｬｯｷｬ☆
半クラッチまでは早く、半クラッチから繋ぐまでは１粍ずつ空けていく、みたいなことを言われたんですが、
どうしても上手く半クラッチの地点が探れなくて、いざ半クラッチになると、「よし、半クラッチになった！」
と安心してすぐにレバーを離してしまうから駄目なんですよね。つなぎが早いというか。
逆に、半クラッチにもなっていないのに発進しようとしてエンスト・・・。
半クラッチというのが微妙なさじ加減で難しいです。
同時でなくてもおｋなんですか・・・・。
漏れの場合どうしてもクラッチを握ってからギアを操作するまでに手間が掛かってしまう・・・(´ｰωｰ`)
変速に必死になってて、クラッチを握る力が抜けてるのかも知れませんね。
今度乗るときはしっかり握っているかどうか意識しながらやろうと思います。
>>263
一旦停止、信号停止、急制動、どの場合も停止際に右足を付いてはいけません。
リアブレーキを最後まで使用できませんし、バイクの右側に自動車が来る可能性もあります。
停止後にギアチェンジする時は、右後方の安全を確認して右足に踏み換えてください。
…減点に関しては、ふらふき大，ふらつき小，見て見ぬ振り？のいずれかです、多分。
一旦停止、信号停止、急制動、どの場合も停止際に右足を付いてはいけません。
リアブレーキを最後まで使用できませんし、バイクの右側に自動車が来る可能性もあります。
停止後にギアチェンジする時は、右後方の安全を確認して右足に踏み換えてください。
…減点に関しては、ふらふき大，ふらつき小，見て見ぬ振り？のいずれかです、多分。
うちの教習所は急制動での右足着地（左足より右足が先）は問答無用で一発中止
だったけどな。「倒れそうな車体を両足で支えた」に該当するからって試験前の
説明で言われた
だったけどな。「倒れそうな車体を両足で支えた」に該当するからって試験前の
説明で言われた
>>263
車体停止時は「右後方を確認後→右足着地」ってのが
昔通った所のルールでした。採点対象かどうかはよくわからないです。
>>264
がんばってください。
実は私も「クラッチの握りが中途半端」と指導されたことが
たくさんあります。クラッチをつないだら、左手はそのままキープで
アクセルをほんの少しだけあけると勝手に発進します。
ギアチェンジも「ゆっくり正確に出来れば、速く正確に出来る」ものですよ。
車体停止時は「右後方を確認後→右足着地」ってのが
昔通った所のルールでした。採点対象かどうかはよくわからないです。
>>264
がんばってください。
実は私も「クラッチの握りが中途半端」と指導されたことが
たくさんあります。クラッチをつないだら、左手はそのままキープで
アクセルをほんの少しだけあけると勝手に発進します。
ギアチェンジも「ゆっくり正確に出来れば、速く正確に出来る」ものですよ。
なるほど、右足だめなのか
ありがとう
ありがとう
そういや今日の急制動で微妙なバランスで右寄りだったもんで、
足付いたフリと後方確認してからスムーズにギア下げ作業したわｗ
足付いたフリと後方確認してからスムーズにギア下げ作業したわｗ
272 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 23:51:37 ID:F1soarZO
>>269
変速の時焦ってガチャガチャしてしまうから逆に駄目なのかも・・・。
「ゆっくり正確に」「クラッチをしっかり握る」を意識して運転してみます。
発進や変速、停止がスムースに出来たら、教習も恐怖を感じることなくもっと楽しくなると思うので、頑張ります(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
変速の時焦ってガチャガチャしてしまうから逆に駄目なのかも・・・。
「ゆっくり正確に」「クラッチをしっかり握る」を意識して運転してみます。
発進や変速、停止がスムースに出来たら、教習も恐怖を感じることなくもっと楽しくなると思うので、頑張ります(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
卒業検定の日が降水確率めっちゃ高いんですが、さすがに雨天ではやらないよね？
や、明日窓口の人に相談はするけど、なんか不安でさ。
や、明日窓口の人に相談はするけど、なんか不安でさ。
274 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 00:00:27 ID:65l/6SrD
>>273
その時による
その時による
むすびどうかしたの？
一時期事故で消えてたけどまたなんかあった？え？
すげー心配
一時期事故で消えてたけどまたなんかあった？え？
すげー心配
276 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 00:02:45 ID:2aBxAP1Z
277 ：oyaji：2009/04/14(火) 00:02:54 ID:EKQghNKx
昨年の１０月に、数十年前に原付スクを乗った経験しかないバイクど素人
で、一念発起して大型に挑戦した無謀５０歳オヤジです。
８月～１０月までこのスレでずいぶん励まされ、ストレート合格にこぎつ
けました。
おかげで今は６５０ＣＣをだいぶん楽に操れるようになりました。
バイクの運転は運動神経より、度胸と慣れしかありません。
教習所の運転は一般のそれとは大きく異なります。
公道では、急制動は７０Ｋ/Ｈから５０ｍ内でとまれなければ
ならないし、渋滞の時、一本橋より低速で運転しなければならない
機会はものすごく多いです。
しかし、命がかかっていますから、普通にとまれるし、簡単に
低速走行が可能になってきます。
今一本橋や、急制動でお悩みの諸君は、ただ漠然とそれが課題だから
という理由で取り組んでいるからできないのであって、行動にでるため
の必要不可欠な技術を会得しようとしているのだと思えば、案外簡単に
できると思う。
がんばれ、絶対あきらめるな。
公道はホントに面白いし、爽快だ。
はやく一緒に走りましょう。
で、一念発起して大型に挑戦した無謀５０歳オヤジです。
８月～１０月までこのスレでずいぶん励まされ、ストレート合格にこぎつ
けました。
おかげで今は６５０ＣＣをだいぶん楽に操れるようになりました。
バイクの運転は運動神経より、度胸と慣れしかありません。
教習所の運転は一般のそれとは大きく異なります。
公道では、急制動は７０Ｋ/Ｈから５０ｍ内でとまれなければ
ならないし、渋滞の時、一本橋より低速で運転しなければならない
機会はものすごく多いです。
しかし、命がかかっていますから、普通にとまれるし、簡単に
低速走行が可能になってきます。
今一本橋や、急制動でお悩みの諸君は、ただ漠然とそれが課題だから
という理由で取り組んでいるからできないのであって、行動にでるため
の必要不可欠な技術を会得しようとしているのだと思えば、案外簡単に
できると思う。
がんばれ、絶対あきらめるな。
公道はホントに面白いし、爽快だ。
はやく一緒に走りましょう。
去年のゲリラ豪雨の中やったよ・・・
雷で音聞こえないし、雨で前は見えないし最悪だった・・・
雷で音聞こえないし、雨で前は見えないし最悪だった・・・
>>277
現在教習中ですが既に四輪の免許は持ってるので常に公道を意識してます。
教習中に変速操作に手間取ると「公道でこれやると危ないな」とか「実際の速度域だと事故ってるな」などと思うので自然と練習に集中できます。
50からの一念発起はすごいですね。
バイクは高校生から好きな人の乗り物だと思っていて20過ぎてから取るので気後れしてた自分が恥ずかしいです。
早く公道で先輩ライダー達のようにスムーズな運転が出来るように頑張ります。
現在教習中ですが既に四輪の免許は持ってるので常に公道を意識してます。
教習中に変速操作に手間取ると「公道でこれやると危ないな」とか「実際の速度域だと事故ってるな」などと思うので自然と練習に集中できます。
50からの一念発起はすごいですね。
バイクは高校生から好きな人の乗り物だと思っていて20過ぎてから取るので気後れしてた自分が恥ずかしいです。
早く公道で先輩ライダー達のようにスムーズな運転が出来るように頑張ります。
>>277
それは、単に長時間同じバイクに乗って慣れたためであって、命がかかってるから
というわけではないと思うよ。
命がかかっていると思えばなんでも簡単にできるなら、教習所も要らないし、
運転技術が未熟な故の事故も起こらないはずでしょ。
あなたくらいの年代の人は、すぐ精神論にはしりがちだけど、精神論でバイクの
運転は上手くはならないよ。
しっかりした技術理論と繰り返しの練習あるのみです。
それは、単に長時間同じバイクに乗って慣れたためであって、命がかかってるから
というわけではないと思うよ。
命がかかっていると思えばなんでも簡単にできるなら、教習所も要らないし、
運転技術が未熟な故の事故も起こらないはずでしょ。
あなたくらいの年代の人は、すぐ精神論にはしりがちだけど、精神論でバイクの
運転は上手くはならないよ。
しっかりした技術理論と繰り返しの練習あるのみです。
ついでに言わせてもらうと、70kmからの急制動が50mで良いならそれは確かに簡単な話。
課題のほうがずっと難しいじゃんｗ
その程度のブレーキング技術だと、公道では危ないぞ、マジで。
ABS付のバイクに乗り換えることを勧める。
課題のほうがずっと難しいじゃんｗ
その程度のブレーキング技術だと、公道では危ないぞ、マジで。
ABS付のバイクに乗り換えることを勧める。
285 ：oyaji：2009/04/14(火) 00:26:51 ID:EKQghNKx
>>284
おまいってやつは・・・
おまいってやつは・・・
>>285
実際そうだろ。
ブレーキングの技術から言えば、検定課題と同程度の難易度なら、
70kmからの急制動は25m程度で止まらなければならない。
命がかかった急ブレーキの場合は、さらに短い距離で止まる必要がある。
実際そうだろ。
ブレーキングの技術から言えば、検定課題と同程度の難易度なら、
70kmからの急制動は25m程度で止まらなければならない。
命がかかった急ブレーキの場合は、さらに短い距離で止まる必要がある。
命がかかってる時はブレーキなんか使わないな
翔ぶんだぜ
翔ぶんだぜ
>>276
そうですね！確かに急制動のトコには雨天時のラインがあります。
>>278
台風で!?それは不運ですね。風が吹かないのを祈るばかりですね。
>>280
意外と雨天時に検定やってる人いるようで、逆に心配になってきましたｗ
原付では雨天経験あるけど、CBだと晴天しか経験がないもので。
みなさんありがとうございました。
そうですね！確かに急制動のトコには雨天時のラインがあります。
>>278
台風で!?それは不運ですね。風が吹かないのを祈るばかりですね。
>>280
意外と雨天時に検定やってる人いるようで、逆に心配になってきましたｗ
原付では雨天経験あるけど、CBだと晴天しか経験がないもので。
みなさんありがとうございました。
289 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 01:36:00 ID:pccobjMt
バイクの免許取りに来て、６時間めになるんだけど八の字が上手く出来ません、誰かコツがあるなら教えてください
>>286=>>282
精神論と言うよりは、「免許取得の為の課題」ではなく、
「公道で必須の技術の練習・習得」として教習に臨め、という心構えの話だろ？
確かに、命が掛かってるから出来るって下りはアレだけど
逆にクソ握りで飛びそうだからねｗ
制動距離は、確かに50mは無い（空走込みならそんなもんだと思うけど）
むしろ中途半端な70km/hって数字が気になる
建前上、下道でも高速でもほとんど出番のない速度だｗ
>>289
8の字との事だけど、
・パイロンを2つ置いて
・地面に8の字が書いてある
・S字みたいな縁石のコース
の内のどれだろう
2番目と3番目はやる事変わらないんだけどね
精神論と言うよりは、「免許取得の為の課題」ではなく、
「公道で必須の技術の練習・習得」として教習に臨め、という心構えの話だろ？
確かに、命が掛かってるから出来るって下りはアレだけど
逆にクソ握りで飛びそうだからねｗ
制動距離は、確かに50mは無い（空走込みならそんなもんだと思うけど）
むしろ中途半端な70km/hって数字が気になる
建前上、下道でも高速でもほとんど出番のない速度だｗ
>>289
8の字との事だけど、
・パイロンを2つ置いて
・地面に8の字が書いてある
・S字みたいな縁石のコース
の内のどれだろう
2番目と3番目はやる事変わらないんだけどね
>>289
命がかかってると思えばいいんじゃないの？
そう思うと簡単にできるようになるらしい。
というのは、冗談として。
できるだけ腕の力を抜く。ハンドルを押さえつけない。
そうすれば、セルフステアで必要なだけハンドルが切れて、バイクは自然に曲がっていく。
小回りが苦手な場合は、たいてい腕に力が入っているせいで、セルフステアを妨げてしまって
バイクが曲がってくれない。
あとは目線を遠くに。円の反対側（180°先）を見るくらいでちょうどいい。
命がかかってると思えばいいんじゃないの？
そう思うと簡単にできるようになるらしい。
というのは、冗談として。
できるだけ腕の力を抜く。ハンドルを押さえつけない。
そうすれば、セルフステアで必要なだけハンドルが切れて、バイクは自然に曲がっていく。
小回りが苦手な場合は、たいてい腕に力が入っているせいで、セルフステアを妨げてしまって
バイクが曲がってくれない。
あとは目線を遠くに。円の反対側（180°先）を見るくらいでちょうどいい。
>>290
心構えったって、とりあえずは、みんな必死で課題に取り組んでるわけでしょ。
公道に出た時のことを念頭においているかどうかはともかく、手を抜く余裕の
あるヤツなんてまずいないと思うが。
あと、検定課題なんて、あの程度の技術じゃとてもじゃないけど公道で緊急時に
自分の身は守れない。
それに、一番大事なのは、そもそも緊急事態に陥らないための危険予測。
こればっかりは、教習所じゃ身につかない。
制動距離の話にいたっては噴飯ものだし、あまりにも意味のない空論、精神論
だったから、ちょっとばかし意地悪く噛み付いてみた。ここは２ちゃんだしね。
心構えったって、とりあえずは、みんな必死で課題に取り組んでるわけでしょ。
公道に出た時のことを念頭においているかどうかはともかく、手を抜く余裕の
あるヤツなんてまずいないと思うが。
あと、検定課題なんて、あの程度の技術じゃとてもじゃないけど公道で緊急時に
自分の身は守れない。
それに、一番大事なのは、そもそも緊急事態に陥らないための危険予測。
こればっかりは、教習所じゃ身につかない。
制動距離の話にいたっては噴飯ものだし、あまりにも意味のない空論、精神論
だったから、ちょっとばかし意地悪く噛み付いてみた。ここは２ちゃんだしね。
＞みんな必死で課題に取り組んでるわけでしょ。
それは違う
必死なやつなんざおらんｗ
あんなん遊びじゃん
レッスンとか言えば聞こえはいいけど、学校の部活の方がよっぽど真剣にやっとるわ
レクリエーションのレベルだろ
それは違う
必死なやつなんざおらんｗ
あんなん遊びじゃん
レッスンとか言えば聞こえはいいけど、学校の部活の方がよっぽど真剣にやっとるわ
レクリエーションのレベルだろ
>>294
MT原付に乗りなれてるとか、運動神経が並外れて良いとか、楽に課題をこなしちゃう人も
確かにいるけど、そういう人はこのスレ見てないんじゃないの？
課題に苦労してる人が、アドバイスを求めたり、愚痴をこぼしたりするためのスレでしょ。
MT原付に乗りなれてるとか、運動神経が並外れて良いとか、楽に課題をこなしちゃう人も
確かにいるけど、そういう人はこのスレ見てないんじゃないの？
課題に苦労してる人が、アドバイスを求めたり、愚痴をこぼしたりするためのスレでしょ。
296 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 02:16:19 ID:pccobjMt
速レスありがとう
正直、教習所レベルの段階で8の字のアドバイスとか非常に難しいｗ
視線、セルフステア、ニーグリップ（膝じゃなくなってくるけど）、ステップワークは当たり前
パイロンの8の字なら、フロントサス、寝かし込み、クリッピング、アクセル、切り替えし、全体のライン等
定常円8の字のでっかいヤツだと、俺はアクセル開度で四苦八苦してる
小さいのなら基本的な事を見直すのが早い
小回り出来ないって話なら、やっぱり基本的な事が一番のコツ
>>289はそういうのに興味があるなら、免許取ってから練習会に参加すると良いよ
それが1番早いし速い
>>293
まあ、全ては公道に出てからだからなー
出てくれば、必要最低限ギリギリしか習ってないって分かるし
視線、セルフステア、ニーグリップ（膝じゃなくなってくるけど）、ステップワークは当たり前
パイロンの8の字なら、フロントサス、寝かし込み、クリッピング、アクセル、切り替えし、全体のライン等
定常円8の字のでっかいヤツだと、俺はアクセル開度で四苦八苦してる
小さいのなら基本的な事を見直すのが早い
小回り出来ないって話なら、やっぱり基本的な事が一番のコツ
>>289はそういうのに興味があるなら、免許取ってから練習会に参加すると良いよ
それが1番早いし速い
>>293
まあ、全ては公道に出てからだからなー
出てくれば、必要最低限ギリギリしか習ってないって分かるし
>>289=296
ニーグリップ，腕の脱力，一定速度，頭は垂直，視線は行き先へ，ヘソもやや行き先へ。
視線については行きたい先を見るわけですが、風景が流れて見えるのはあまり良くありません。
バイクは円を描くけれど、見ている点は多角形を描くような感じで先へ先へと視点を送るのが楽です。
ニーグリップ，腕の脱力，一定速度，頭は垂直，視線は行き先へ，ヘソもやや行き先へ。
視線については行きたい先を見るわけですが、風景が流れて見えるのはあまり良くありません。
バイクは円を描くけれど、見ている点は多角形を描くような感じで先へ先へと視点を送るのが楽です。
スラローム→定常円旋回→８の字ってきちんと習得しながら進んでくといいのにねぇ・・・
それよりもUターンを教えるべきだと思うわ
Uターンは、パイロン8の字、オフセットスラロームと内容はほぼ同じ
教習所の8の字は、自分にあった速度で流すだけで良い
教習所の8の字は、自分にあった速度で流すだけで良い
なんかギスギスしてんなぁ
気軽に書き込めなくなっちまうじゃねぇか
気軽に書き込めなくなっちまうじゃねぇか
304 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 09:12:42 ID:0Ln6CN6c
雨かよ…
しかも降水量100ミリって…
初めての雨の中、卒検いってきます
おにぎり貰えますように
しかも降水量100ミリって…
初めての雨の中、卒検いってきます
おにぎり貰えますように
メガネ所有者なんだけど、雨降ったら前見えなくなるよね？
コンタクト用意すべきか…
コンタクト用意すべきか…
>>295
運動音痴が集まる教習所スレっていう糞スレがある現状をどう思う？
運動音痴が集まる教習所スレっていう糞スレがある現状をどう思う？
>>162
亀レスだけど、大事なことなんで・・・
再試験をバックれたあとでも全然OK。
実際に失効するまでまだ２ヶ月ある。その間に上位免許を取得すれば大丈夫。
更新忘れ失効→再交付（免許歴リセット）→違反→初心者講習不参加→再試験バックれた俺
試験場で担当教官に相談したら、早く大型二輪取って来いと尻を叩かれた。
教習所に入るときには念書書かされたけどね（２ヶ月しか猶予がないから）
亀レスだけど、大事なことなんで・・・
再試験をバックれたあとでも全然OK。
実際に失効するまでまだ２ヶ月ある。その間に上位免許を取得すれば大丈夫。
更新忘れ失効→再交付（免許歴リセット）→違反→初心者講習不参加→再試験バックれた俺
試験場で担当教官に相談したら、早く大型二輪取って来いと尻を叩かれた。
教習所に入るときには念書書かされたけどね（２ヶ月しか猶予がないから）
311 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 12:25:55 ID:ySJ5KjmJ
>>275
此処のアホ住人に追い出された。 愛想尽かしてたから もうこないよ。
此処のアホ住人に追い出された。 愛想尽かしてたから もうこないよ。
はじめて雨の中教習受けてきました。
こりゃまともな装備がないとツライ。
靴は浸水するからブーツの方が良いだろうし、グローブも教習所で貸し出してるのはスキーの手袋みたいだし・・・
ヘルメット3万としても5万ぐらい追加投資しないとダメなんだろうか？
はじめてMTでスラロームしたんですけど、アクセルって全然開けなくていいんですか？
教官はリズムよく開けろというけど立ち上がりのときにアクセル開けて直ぐに戻したらエンブレきつくてガクガクしちゃう。
こりゃまともな装備がないとツライ。
靴は浸水するからブーツの方が良いだろうし、グローブも教習所で貸し出してるのはスキーの手袋みたいだし・・・
ヘルメット3万としても5万ぐらい追加投資しないとダメなんだろうか？
はじめてMTでスラロームしたんですけど、アクセルって全然開けなくていいんですか？
教官はリズムよく開けろというけど立ち上がりのときにアクセル開けて直ぐに戻したらエンブレきつくてガクガクしちゃう。
313 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 13:21:34 ID:0Ln6CN6c
304です
この雨の中
なんとか卒検受かりました！
坂道でサード発進して
下ってる最中に気付くという
ヘマをやらかしたけど…
ここが色々とためになりました
皆さんありがとです！
この雨の中
なんとか卒検受かりました！
坂道でサード発進して
下ってる最中に気付くという
ヘマをやらかしたけど…
ここが色々とためになりました
皆さんありがとです！
>>312
全く何もないところからだと
ヘルメット最低3万（１万とかアルけど絶対やめとけ系
手袋夏5000冬10000位
雨具としては合羽１万くらいのに靴にかぶせるカバーみたいなのか
対雨用靴、5000円位
冬用オーバーパンツと言われる耐寒上履きズボンが10000
できれば最低限のプロテクターが入ったジャケット、夏10000
春・秋15000、冬15000くらいづつ
ちょっと高めの表記のもあるがだいたいコレくらいのはそろえよう
コロンで痛い思いしたり、障害者になったりしてもいいなら安全装備はけづれるけれど
本当は後5～10万くらいはかけたいところ
バイクは、金がかかるのさ
全く何もないところからだと
ヘルメット最低3万（１万とかアルけど絶対やめとけ系
手袋夏5000冬10000位
雨具としては合羽１万くらいのに靴にかぶせるカバーみたいなのか
対雨用靴、5000円位
冬用オーバーパンツと言われる耐寒上履きズボンが10000
できれば最低限のプロテクターが入ったジャケット、夏10000
春・秋15000、冬15000くらいづつ
ちょっと高めの表記のもあるがだいたいコレくらいのはそろえよう
コロンで痛い思いしたり、障害者になったりしてもいいなら安全装備はけづれるけれど
本当は後5～10万くらいはかけたいところ
バイクは、金がかかるのさ
>>315
しっかり2ndに入れてます。
車体が起き上がったらもうアクセルオフで良いんですか？
教習車のCB400がトルクフルなのか、それともアクセル開けすぎなのか･･･
今日は繰り返し何度もスラロームやらせてもらったのにタイミングが掴めなかったorz
>>316
詳しいレスありがとうございます。
急に思い立って二輪取ろうと思ったのでバイクには詳しくないんですよね。
教習所のヘルメットにはAraiと書いてありましたけど、他に有名なメーカーなど教えてもらえるとありがたいです。
命に関わる装備なのでヘルメットは言われたとおり3万は出してしっかりしたメーカーの製品が欲しいので。
GWまでに取れるとして当分は耐寒装備は用意しなくて良さそうですね。
ジャケットなどもメーカー等を教えてもらえませんか？
しっかり2ndに入れてます。
車体が起き上がったらもうアクセルオフで良いんですか？
教習車のCB400がトルクフルなのか、それともアクセル開けすぎなのか･･･
今日は繰り返し何度もスラロームやらせてもらったのにタイミングが掴めなかったorz
>>316
詳しいレスありがとうございます。
急に思い立って二輪取ろうと思ったのでバイクには詳しくないんですよね。
教習所のヘルメットにはAraiと書いてありましたけど、他に有名なメーカーなど教えてもらえるとありがたいです。
命に関わる装備なのでヘルメットは言われたとおり3万は出してしっかりしたメーカーの製品が欲しいので。
GWまでに取れるとして当分は耐寒装備は用意しなくて良さそうですね。
ジャケットなどもメーカー等を教えてもらえませんか？
>>313=304
おめでとう！もしよかったら＞ ttp://w-hinanjo.net/upswf/swf-box/img20090414143704.swf
>>317
ヘルメットは Arai か SHOEI から選べば大丈夫だと思います。
その他の用品は、［バイク用品］で検索すると有名店がヒットしますので色々探してみては？
用品を眺めるのも楽しいですよ。
おめでとう！もしよかったら＞ ttp://w-hinanjo.net/upswf/swf-box/img20090414143704.swf
>>317
ヘルメットは Arai か SHOEI から選べば大丈夫だと思います。
その他の用品は、［バイク用品］で検索すると有名店がヒットしますので色々探してみては？
用品を眺めるのも楽しいですよ。
>>317
アライかショーエイにしとけ
他のが悪いとは言わないけど、内部のパーツやらシールドやらの交換も考えて
ジャケットに関しては、金額抜きにおすすめなのはＨＩＴＡＩＲと言うエアバッグ内臓ジャケット
後は鎧のようなプロテクターもあるが、同じバイク乗りでも高速のＳＡとかにいると引くｗ
肩・肘・背中とかにプロテクターの入ってるのがいろんな所から出てる
ゴールドウィン、ＲＳタイチ、ラフアンドロード・・ジャケット類は
割とあちこちからでてるが、そこまで気にする事はない
ちなみにツーリングするなら耐寒装備は最低限１０度くらいに耐えられるように
夏の渋峠（日本国道最高地点）は、秋口用長袖ジャンバーでも寒かった
アライかショーエイにしとけ
他のが悪いとは言わないけど、内部のパーツやらシールドやらの交換も考えて
ジャケットに関しては、金額抜きにおすすめなのはＨＩＴＡＩＲと言うエアバッグ内臓ジャケット
後は鎧のようなプロテクターもあるが、同じバイク乗りでも高速のＳＡとかにいると引くｗ
肩・肘・背中とかにプロテクターの入ってるのがいろんな所から出てる
ゴールドウィン、ＲＳタイチ、ラフアンドロード・・ジャケット類は
割とあちこちからでてるが、そこまで気にする事はない
ちなみにツーリングするなら耐寒装備は最低限１０度くらいに耐えられるように
夏の渋峠（日本国道最高地点）は、秋口用長袖ジャンバーでも寒かった
メットは、必ず試着するようにね。
いくら高性能なメットでも、サイズが合わなかったら安全性が落ちるし、
下手すると痛くて被っていられなくなる。
東京近郊にお住まいだったら、やはり上野が安い。
AraiならUPCのメット専門店がお勧め。
http://www.upc.ne.jp/
近くに安売り店がない場合は、ショップで試着だけして、ネット通販がいいかなあ。
いくら高性能なメットでも、サイズが合わなかったら安全性が落ちるし、
下手すると痛くて被っていられなくなる。
東京近郊にお住まいだったら、やはり上野が安い。
AraiならUPCのメット専門店がお勧め。
http://www.upc.ne.jp/
近くに安売り店がない場合は、ショップで試着だけして、ネット通販がいいかなあ。
>320
お前は鎧スレ住人に喧嘩を売ったのだな！(-1)
マジレスすると鎧は着とけ。外付けじゃなくて良いから
吹っ飛んで生き残ったときの治りが格段に違う
事故ってのは自分が起こすだけのものじゃない
他人のミスをひっかぶることもあるんだぜ
お前は鎧スレ住人に喧嘩を売ったのだな！(-1)
マジレスすると鎧は着とけ。外付けじゃなくて良いから
吹っ飛んで生き残ったときの治りが格段に違う
事故ってのは自分が起こすだけのものじゃない
他人のミスをひっかぶることもあるんだぜ
>>320
自分も保守部品などの手に入りやすさから有名メーカーが知りたかったのです。
ちょっと検索してみたらジャケットはメーカー多そうですね。軽くン10はありそう・・・
ありがとうございました。
鎧のようなプロテクターって教習所でつけるようなプロテクターのようなものですか？
高速SAの気合の入ったバイカーといえばバイザー(？)が虹色のフルフェイスに体にフィットしてて
中にプロテクターが仕込まれてそうなスーツの人たちくらいしか思い浮かばないんですが。
>>321
田舎なんでお店で試着してネットで買う事にします。
同じメーカーならサイズは統一ですよね？
教習所のメットは60．25センチとかやたら端数まで書いてあります。
自分も保守部品などの手に入りやすさから有名メーカーが知りたかったのです。
ちょっと検索してみたらジャケットはメーカー多そうですね。軽くン10はありそう・・・
ありがとうございました。
鎧のようなプロテクターって教習所でつけるようなプロテクターのようなものですか？
高速SAの気合の入ったバイカーといえばバイザー(？)が虹色のフルフェイスに体にフィットしてて
中にプロテクターが仕込まれてそうなスーツの人たちくらいしか思い浮かばないんですが。
>>321
田舎なんでお店で試着してネットで買う事にします。
同じメーカーならサイズは統一ですよね？
教習所のメットは60．25センチとかやたら端数まで書いてあります。
325 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 15:53:36 ID:RXXboaxc
こ こ っ て 教 習 所 ス レ だ よ な ！
だとすると、荒らしにレスしてる君も荒らしなんだよ？
それでもいいの？いいの？
それでもいいの？いいの？
二輪の死亡事故の損傷部位だと頭部が5割で胸部が概ね3割なんだよな。
これ知って胸ガードを付けようと思ってバイク用品屋で物色してんだけど どうしても大げさになっちゃう。
>>326
こりゃ まさに鎧だなあ。
これ知って胸ガードを付けようと思ってバイク用品屋で物色してんだけど どうしても大げさになっちゃう。
>>326
こりゃ まさに鎧だなあ。
>>326
同じメーカーでも、モデルによって帽体の形状が違う場合があるので、
かならず購入するのと同じモデルで試着すること。
Araiなんかは、同じジェット型でもモデルによって帽体が違ったりするから。
ウェアは、最近のはだいたい胸プロテクタ内蔵できるようになってるよね。
標準で入ってなくても、オプションでつけられる場合がほとんど。
同じメーカーでも、モデルによって帽体の形状が違う場合があるので、
かならず購入するのと同じモデルで試着すること。
Araiなんかは、同じジェット型でもモデルによって帽体が違ったりするから。
ウェアは、最近のはだいたい胸プロテクタ内蔵できるようになってるよね。
標準で入ってなくても、オプションでつけられる場合がほとんど。
>>326
防具がつけたくて剣道部入ったような自分は全く引かないですがｗ
わざわざありがとうございました。
>>331
私へのレスですかね？
参考になります。
大まかな狙いを決めてから試着した方がよさそうですね。
ありがとうございました。
何か荒れちゃいそうなのでそろそろ自重します。
みなさんありがとうございました。
防具がつけたくて剣道部入ったような自分は全く引かないですがｗ
わざわざありがとうございました。
>>331
私へのレスですかね？
参考になります。
大まかな狙いを決めてから試着した方がよさそうですね。
ありがとうございました。
何か荒れちゃいそうなのでそろそろ自重します。
みなさんありがとうございました。
>>332
そう、アンカミスったorz。>>331は、あなたへのレス。
ついでに、AraiとSHOEIでは帽体の形状がだいぶ違うので、両方試着して
合う方にすればいい。
どちらかしか合わないって人もけっこういるようだから。
そう、アンカミスったorz。>>331は、あなたへのレス。
ついでに、AraiとSHOEIでは帽体の形状がだいぶ違うので、両方試着して
合う方にすればいい。
どちらかしか合わないって人もけっこういるようだから。
アライの方が日本人骨格にあわせて設計されてるとか言うが
俺はショーエイの方が合う
俺はショーエイの方が合う
おむすびほしけりゃ俺がくれてやるよ
むしろおいなりさんの生画像にしてやろーか
むしろおいなりさんの生画像にしてやろーか
・・・高速だしって、妥協じゃんかｗ
メガネかけてる俺はＳＨＯＥＩのこれ一択。
http://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail.php?id=36
ショーエイ・マルチテック。
このアゴの部分からガバっと空くところがいい。閉めれば普通のフルフェイス。
ジェイ・アクターって名前だった頃から愛用してる。
http://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail.php?id=36
ショーエイ・マルチテック。
このアゴの部分からガバっと空くところがいい。閉めれば普通のフルフェイス。
ジェイ・アクターって名前だった頃から愛用してる。
プロテクターは実際に転ぶとその重要性がわかるw
教習所のプロテクターは肘、膝だけ。胸部は無し。
急制動で吹っ飛んで、一番痛みが引かなかったのは胸部。
という経験から、簡単なものでも胸部のパッドは欲しいと思って今物色中。
教習所のプロテクターは肘、膝だけ。胸部は無し。
急制動で吹っ飛んで、一番痛みが引かなかったのは胸部。
という経験から、簡単なものでも胸部のパッドは欲しいと思って今物色中。
胸プロテクター付いてるジャケってまだ少ないよな・・・
>340
飛んだ？ｗ
俺の通ってた教習所は胸プロテクターもあったよ
着けないと乗せてくれない。
やっぱり稀に胸を打つ事故が起こるらしい
胸部強打は死亡に繋がる確率が高いから恐いよね
ズザった程度なら肩肘膝ケツプロテクターで無傷とか出来るのがありがたい
事故らないことが一番良いが、万が一事故っても被害を軽くする努力をすることも必要だ
>330
http://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=427
表から見えないこういうのならいいんか？
メッシュだから夏でも着れる
とりあえず騙されたと思って鎧スレの過去ログ読んでみ
実体験レポとかあるからｗ
飛んだ？ｗ
俺の通ってた教習所は胸プロテクターもあったよ
着けないと乗せてくれない。
やっぱり稀に胸を打つ事故が起こるらしい
胸部強打は死亡に繋がる確率が高いから恐いよね
ズザった程度なら肩肘膝ケツプロテクターで無傷とか出来るのがありがたい
事故らないことが一番良いが、万が一事故っても被害を軽くする努力をすることも必要だ
>330
http://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=427
表から見えないこういうのならいいんか？
メッシュだから夏でも着れる
とりあえず騙されたと思って鎧スレの過去ログ読んでみ
実体験レポとかあるからｗ
自分のやつも後づけ
マジックテープではりつけの胸部プロテクター
まぁ年間３万キロ遊びまわるからしかたない
しかし出先で崖から足を滑らし指三本突き指捻挫その他もろもろで
全治１ヶ月
マジックテープではりつけの胸部プロテクター
まぁ年間３万キロ遊びまわるからしかたない
しかし出先で崖から足を滑らし指三本突き指捻挫その他もろもろで
全治１ヶ月
>>343
まーそとからあまり見えないならいいかと
まーそとからあまり見えないならいいかと
教習６日目
みきわめ２回目落ちたorz もう語ることが無い…
でもがんばる…
みきわめ２回目落ちたorz もう語ることが無い…
でもがんばる…
>345
すっごく背中が派手です…
>347
教習所なんてのんびり通えば良いじゃない
安心パックみたいなのじゃないとツラいけどｗ
人より多く練習出来ると考えればむしろお得
次も頑張っていこう！
すっごく背中が派手です…
>347
教習所なんてのんびり通えば良いじゃない
安心パックみたいなのじゃないとツラいけどｗ
人より多く練習出来ると考えればむしろお得
次も頑張っていこう！
背中が派手なのは赤ばーじょんだけじゃねーの？
反対に考えるんだ。
バイクはちょっとでも衝突されようもんなら即大事故。
背中が目立てば、それだけ他の運転車から見易いという事。
バイクはちょっとでも衝突されようもんなら即大事故。
背中が目立てば、それだけ他の運転車から見易いという事。
今小型限定ＡＴから普通へ解除中ですが、落ちてしまいました・・・。
とりあえずテンプレ読んで出直しますが、皆さんどのくらい落ちたＯＲ一発で合格できましたか？
なんか10回くらいは落ちそうな悪寒orz
一本橋最初はできたのに、間にスラローム挟んだら急にできなくなったよ。
半クラが難しい・・・。
とりあえずテンプレ読んで出直しますが、皆さんどのくらい落ちたＯＲ一発で合格できましたか？
なんか10回くらいは落ちそうな悪寒orz
一本橋最初はできたのに、間にスラローム挟んだら急にできなくなったよ。
半クラが難しい・・・。
>>351
試験に受かるだけなら、一本橋は落ちなきゃいい。
早過ぎての減点なんてたかが知れてる。
自分も見極め時は9秒台出してたけど、本番は6秒台(減点)だったw
一本橋での動力は減速してバランス崩した時に
速度を足して安定させるためだと思えばいいよ。
一本橋突入→クラッチ切り＆惰性走行、リアブレーキで減速
速度が足りなかったら半クラッチで加速という感じ。
あと、目線は常に前方遠目一転集中なのとニーグリップ忘れずに。
試験に受かるだけなら、一本橋は落ちなきゃいい。
早過ぎての減点なんてたかが知れてる。
自分も見極め時は9秒台出してたけど、本番は6秒台(減点)だったw
一本橋での動力は減速してバランス崩した時に
速度を足して安定させるためだと思えばいいよ。
一本橋突入→クラッチ切り＆惰性走行、リアブレーキで減速
速度が足りなかったら半クラッチで加速という感じ。
あと、目線は常に前方遠目一転集中なのとニーグリップ忘れずに。
354 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 20:56:22 ID:3UrHCQBj
ﾍﾙﾒｯﾄは、ＯＧＫ２ウェイで大丈夫です。
>>312>>315
亀レスだが
＞アクセルって全然開けなくていいんですか？
スラロームはアイドリングだけでも規定タイムで走れる（アクセル開閉不要
＞教官はリズムよく開けろというけど
いきなりは無理
正確なラインを走れる→ストレートを長く取れる→アクセルを開けるゆとりが出来る→リズミカルに乗れる
＞立ち上がりのときにアクセル開けて直ぐに戻したらエンブレきつくてガクガクしちゃう。
いわゆるドンツキ
トルクが大きいほど激しくなる
解消法は、高めのギアを使用する、繊細なアクセルワークを身に付ける、リアブレーキを併用するなどなど
>>315
＞車体を倒しながら曲がり、曲がったところでアクセル開けて起き上がる。
曲がってる最中にアクセル開け始めることで、車体を起すんだよ
亀レスだが
＞アクセルって全然開けなくていいんですか？
スラロームはアイドリングだけでも規定タイムで走れる（アクセル開閉不要
＞教官はリズムよく開けろというけど
いきなりは無理
正確なラインを走れる→ストレートを長く取れる→アクセルを開けるゆとりが出来る→リズミカルに乗れる
＞立ち上がりのときにアクセル開けて直ぐに戻したらエンブレきつくてガクガクしちゃう。
いわゆるドンツキ
トルクが大きいほど激しくなる
解消法は、高めのギアを使用する、繊細なアクセルワークを身に付ける、リアブレーキを併用するなどなど
>>315
＞車体を倒しながら曲がり、曲がったところでアクセル開けて起き上がる。
曲がってる最中にアクセル開け始めることで、車体を起すんだよ
2輪完全ド素人で大型二輪挑戦中の36歳ｵｻｰﾝな俺が来ましたよ
通算4時間目で初スラローム＆8の字だた
俺のｾﾝｾは2速＋リアブレかけっぱ＋丁寧なアクセルワークで回れって言ってたお
ただ丁寧なアクセルワークとか言われても初めてで怖くてほぼアクセル固定ｗ
ぐるぐる回りすぎてバターになるかとｵﾓﾀ
通算4時間目で初スラローム＆8の字だた
俺のｾﾝｾは2速＋リアブレかけっぱ＋丁寧なアクセルワークで回れって言ってたお
ただ丁寧なアクセルワークとか言われても初めてで怖くてほぼアクセル固定ｗ
ぐるぐる回りすぎてバターになるかとｵﾓﾀ
36歳ｵｻｰﾝだたｾﾝｾ言ってたおｗとｵﾓﾀ
ドンツキは、アクセル開閉時のバイクの急激な挙動
エンブレで増幅される
大トルクのストリートファイターに乗ってるやつならわかると思うが、
アクセル全開を100%、前閉を0%としたとき、0%から2%開けるのと、1%から2%開けるのとでは全然違う
エンブレで増幅される
大トルクのストリートファイターに乗ってるやつならわかると思うが、
アクセル全開を100%、前閉を0%としたとき、0%から2%開けるのと、1%から2%開けるのとでは全然違う
>>360
読んだけど何か？
読んだけど何か？
間違いに気づけた？
それともＩＤ変わるまで間違いを認めずわめき散らす？
まーどっちでもいいけど
それともＩＤ変わるまで間違いを認めずわめき散らす？
まーどっちでもいいけど
何が間違ってるんだか
そもそも
＞高回転高出力型になるほどドンツキが出やすい傾向。
ピーキーなバイクでドンツキきついってほうがおかしい
あと、他人のふんどしで相撲を取るな
そもそも
＞高回転高出力型になるほどドンツキが出やすい傾向。
ピーキーなバイクでドンツキきついってほうがおかしい
あと、他人のふんどしで相撲を取るな
間違いに気づいて話をそらす作戦か
今日の教官はスラロームなんて(´・ω・｀)ぶつからないで通過できればおｋだよ。と言ってたｗｗ
スラローム上手くできない俺には最高のアドバイスだったｗｗｗｗ
1段階目合格してきますたъ(`ー゜)
スラローム上手くできない俺には最高のアドバイスだったｗｗｗｗ
1段階目合格してきますたъ(`ー゜)
さてさて、帰ってきたらちょっと荒れてるじゃないか
>>302
180度の鋭角ヘアピンコーナーではなく、
停止状態からハンドルを切ったまま(フルロックじゃなくていい）発進して小回りする、というUターンな
>>311
普通に774で居ると思うよ
ちゃんと呼び掛けに答えてくれたりする
>>313
坂道発進をサードってよっぽど頑張ったんだな
>>302
180度の鋭角ヘアピンコーナーではなく、
停止状態からハンドルを切ったまま(フルロックじゃなくていい）発進して小回りする、というUターンな
>>311
普通に774で居ると思うよ
ちゃんと呼び掛けに答えてくれたりする
>>313
坂道発進をサードってよっぽど頑張ったんだな
マジに気づいてないのかｗ
＞＞立ち上がりのときにアクセル開けて直ぐに戻したらエンブレきつくてガクガクしちゃう。
いわゆるドンツキ
--------------------これがだな---------------------------
誤＞立ち上がりのときにアクセル開けて直ぐに戻したらエンブレきつくてガクガクしちゃう。
正＞立ち上がりのときにアクセル戻して直ぐに開けたら（ここは不要で）ガクガクしちゃう。
これがドンツキ
まだちょっと違うけれど、開ける戻すの部分に注目
＞＞立ち上がりのときにアクセル開けて直ぐに戻したらエンブレきつくてガクガクしちゃう。
いわゆるドンツキ
--------------------これがだな---------------------------
誤＞立ち上がりのときにアクセル開けて直ぐに戻したらエンブレきつくてガクガクしちゃう。
正＞立ち上がりのときにアクセル戻して直ぐに開けたら（ここは不要で）ガクガクしちゃう。
これがドンツキ
まだちょっと違うけれど、開ける戻すの部分に注目
>>370
ドンツキは、アクセルをラフにOFF→ONとした時に起きる挙動のみを指す、と言っているんだろう
でもドンツキってOFF→ON、ON→OFFどっちでも使われるんだよね
俺は別に間違ってねーと思うよ
うちの子は超高回転型で非力だから、1速でどんだけバカ開けしてもなんないけど
ドンツキは、アクセルをラフにOFF→ONとした時に起きる挙動のみを指す、と言っているんだろう
でもドンツキってOFF→ON、ON→OFFどっちでも使われるんだよね
俺は別に間違ってねーと思うよ
うちの子は超高回転型で非力だから、1速でどんだけバカ開けしてもなんないけど
＞ドンツキは、アクセル開閉時のバイクの急激な挙動
＞エンブレで増幅される
コレに関しては全く論外、大間違い
＞エンブレで増幅される
コレに関しては全く論外、大間違い
>>371
ストレートパイロンの教習中、アクセルの開閉で“ガクガクしちゃう”って言ったら、
ドンツキか、ノッキングかのどっちかだろ
文章の上手下手があるから、ドンツキと判断したまで
>>373
＞アクセル全開を100%、前閉を0%としたとき、0%から2%開けるのと、1%から2%開けるのとでは全然違う
これが返答
俗語に対して厳格な脳内定義当てはめるな
ストレートパイロンの教習中、アクセルの開閉で“ガクガクしちゃう”って言ったら、
ドンツキか、ノッキングかのどっちかだろ
文章の上手下手があるから、ドンツキと判断したまで
>>373
＞アクセル全開を100%、前閉を0%としたとき、0%から2%開けるのと、1%から2%開けるのとでは全然違う
これが返答
俗語に対して厳格な脳内定義当てはめるな
んー？
その定義はどこで決まってる？誰が決めてる？広辞苑にでも載ってる？
俺もドンツキと言われればOFF→ONを想像するが、別にON→OFFが間違いとは思わない
その定義はどこで決まってる？誰が決めてる？広辞苑にでも載ってる？
俺もドンツキと言われればOFF→ONを想像するが、別にON→OFFが間違いとは思わない
免許取得に関係ない言葉遊びは余所でやってくれ。
正直、これから免許取ろうという人間に
言葉の定義云々言われても、その元の言葉の意味すら
わからないなんて事はザラだから、定義付けで論争する前に、
そういう言葉を使わなくてもわかるように話せば解決だろ？
正直、これから免許取ろうという人間に
言葉の定義云々言われても、その元の言葉の意味すら
わからないなんて事はザラだから、定義付けで論争する前に、
そういう言葉を使わなくてもわかるように話せば解決だろ？
こっちが分かりやすいんじゃね？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1410790309
俺も感覚で適当に使ってたな。
初めて正確に知った。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1410790309
俺も感覚で適当に使ってたな。
初めて正確に知った。
どんつきって、アクセル開けたときにアクセルの開度に対してトルク感が
思ったように付いてこないで遅れてくる状態を
鈍く付いてくるからどんつきって言うのかと勝手に思ってた。
思ったように付いてこないで遅れてくる状態を
鈍く付いてくるからどんつきって言うのかと勝手に思ってた。
明日は大型二輪の卒検だ！！
頑張るぜ(^◇^)┛
頑張るぜ(^◇^)┛
>>379
一連の書き込みは、俺の助言>>355が発端で、全く関係ないわけじゃない
（助言になったかどうかは知らんが）
俺自身、俗語の定義なんて興味ないし、スレ汚ししたくないが、それまで24時間無関係なことしか書いてなかった奴に兎角言われたくないわな。
>>378
そもそも>>372でも書かれてるけど、低回転からガンガン前に出るバイクはピーキーとは言わないから＞引用先
一連の書き込みは、俺の助言>>355が発端で、全く関係ないわけじゃない
（助言になったかどうかは知らんが）
俺自身、俗語の定義なんて興味ないし、スレ汚ししたくないが、それまで24時間無関係なことしか書いてなかった奴に兎角言われたくないわな。
>>378
そもそも>>372でも書かれてるけど、低回転からガンガン前に出るバイクはピーキーとは言わないから＞引用先
＞364 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 22:37:49 ID:J3ZBmhz3
＞何が間違ってるんだか ←何が間違いかわからないｏｒ自分が正しいんだと主張ｗ
とか言ってたやつが
＞俗語の定義なんて興味ないし、スレ汚ししたくないが←間違いに気づいたらこんな事いいだすｗ
見事な変わり身
＞何が間違ってるんだか ←何が間違いかわからないｏｒ自分が正しいんだと主張ｗ
とか言ってたやつが
＞俗語の定義なんて興味ないし、スレ汚ししたくないが←間違いに気づいたらこんな事いいだすｗ
見事な変わり身
>>383
大型羨ましいなぁ。頑張って来て下され。
大型羨ましいなぁ。頑張って来て下され。
発端の質問をした教習生です。
装備の件といい何かスレ混乱の元ばっかり撒いてるみたいで申し訳ないです。
どうかみなさん収めてください・・・
装備の件といい何かスレ混乱の元ばっかり撒いてるみたいで申し訳ないです。
どうかみなさん収めてください・・・
>>379
至極ごもっとも。
スレの雰囲気を悪くするのはいつだって有免許者だということは残念なことです。すまん。
>>383
日常にはない緊張を味わう機会はめったにありません。ぜひ楽しんできてください。
合格祈願！
>>389
そのうち正常化します。気になさらないでください。
至極ごもっとも。
スレの雰囲気を悪くするのはいつだって有免許者だということは残念なことです。すまん。
>>383
日常にはない緊張を味わう機会はめったにありません。ぜひ楽しんできてください。
合格祈願！
>>389
そのうち正常化します。気になさらないでください。
393 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 23:59:18 ID:dWUa1/F8
教習２回目だけど、発進停止時に立ちゴケしてしまう・・・。
>>393
発進時に立ちゴケするってことは
スムーズに加速できず、クラッチを繋ぐ途中でバイクが傾いてしまい、それを支えられずに倒れる
停止時に立ちゴケするってことは
バイクが停止する前に左右どちらかにバランスが崩れていて（足を出すのが早いとか、下を見ているとか）、
停止直前にバイクが傾いてしまい、支えられずに倒れる
ってパターンかと思う
参考までに、身長は低め？
発進時に立ちゴケするってことは
スムーズに加速できず、クラッチを繋ぐ途中でバイクが傾いてしまい、それを支えられずに倒れる
停止時に立ちゴケするってことは
バイクが停止する前に左右どちらかにバランスが崩れていて（足を出すのが早いとか、下を見ているとか）、
停止直前にバイクが傾いてしまい、支えられずに倒れる
ってパターンかと思う
参考までに、身長は低め？
３０歳ですが金曜から教習所に行ってくる！
396 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 00:16:38 ID:LZkeerdi
>>394
２６歳、１５４㎝で中肉ですが、女にしては脚が短いので、発進停止時が怖いです。
停止するとき右に転倒することが多いのですが（ハンドルが右に曲がっている）、
転けるのが怖くて左右どちらの脚も出しているのが悪いのでしょうか。
前輪ブレーキにも力が入りすぎてるような気がします。
２６歳、１５４㎝で中肉ですが、女にしては脚が短いので、発進停止時が怖いです。
停止するとき右に転倒することが多いのですが（ハンドルが右に曲がっている）、
転けるのが怖くて左右どちらの脚も出しているのが悪いのでしょうか。
前輪ブレーキにも力が入りすぎてるような気がします。
何らかの理由で停止するときに右に傾いてんじゃない？
右に傾くからバランスを立て直そうとして右にハンドルが切れてんでしょ。
止まる前に左に傾けるように体重移動を意識してみたら？
右に傾くからバランスを立て直そうとして右にハンドルが切れてんでしょ。
止まる前に左に傾けるように体重移動を意識してみたら？
>>396
＞左右の足出しっぱなし
それはまずいｗ
右足はブレーキに置いておけ
発進時のときくらいの低速時はリアブレーキ（右足）で速度コントロールする。
右手でガツンって握るとコケる。
左足が届かないようなら止まる瞬間ケツずらせ
＞左右の足出しっぱなし
それはまずいｗ
右足はブレーキに置いておけ
発進時のときくらいの低速時はリアブレーキ（右足）で速度コントロールする。
右手でガツンって握るとコケる。
左足が届かないようなら止まる瞬間ケツずらせ
402 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 00:32:06 ID:LZkeerdi
>>398
停止する直前に傾いてしまうんでしょうか。左に傾けた場合左足を付いて停止
できるので一応ちゃんとした（？）停止にはなりますよね。左に傾けるのを意識してやってみます。
>>400
２回の教習で引き起こしだけはすんなり出来るようになりましたｗ
それだけこけまくったんで・・・・
停止する直前に傾いてしまうんでしょうか。左に傾けた場合左足を付いて停止
できるので一応ちゃんとした（？）停止にはなりますよね。左に傾けるのを意識してやってみます。
>>400
２回の教習で引き起こしだけはすんなり出来るようになりましたｗ
それだけこけまくったんで・・・・
403 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 00:35:06 ID:LZkeerdi
>>401
普段ママチャリに乗ってるせいもあり、転けるのが怖くて両足が出てしまうのですが、
それがまずかったんですね(´ｰωｰ`) 。
そういえば後輪ブレーキも殆ど利用していませんでした。
後輪ブレーキをしっかり意識すれば右足が出ることはないですよね。注意してやってみます！
普段ママチャリに乗ってるせいもあり、転けるのが怖くて両足が出てしまうのですが、
それがまずかったんですね(´ｰωｰ`) 。
そういえば後輪ブレーキも殆ど利用していませんでした。
後輪ブレーキをしっかり意識すれば右足が出ることはないですよね。注意してやってみます！
>>396
あら同い年
なるほど、その身長だと確かに重たいかもなあ（傾くほど支えるのに必要な力が大きくなる
出来れば、停止する直前まで足を出さない方が良い
足を出してしまうと、体を支えるのが握ってるハンドルだけになってしまう
そうすると、減速の慣性で前のめりになる体を支えるためにハンドルに力が掛かる
それによってハンドルがどちらかに切れてしまう、という事がある
あと、右足もブレーキ（リア）だからね
右手のフロントブレーキはよく効くから、急なブレーキになってる可能性がある
しっかり重心を保って真っ直ぐ止まってやれれば、逆に余裕を持って足を着く事が出来る
ごめん、発進は誰か別の人アドバイス頼む
ちょっと自分との差が想像できない
あら同い年
なるほど、その身長だと確かに重たいかもなあ（傾くほど支えるのに必要な力が大きくなる
出来れば、停止する直前まで足を出さない方が良い
足を出してしまうと、体を支えるのが握ってるハンドルだけになってしまう
そうすると、減速の慣性で前のめりになる体を支えるためにハンドルに力が掛かる
それによってハンドルがどちらかに切れてしまう、という事がある
あと、右足もブレーキ（リア）だからね
右手のフロントブレーキはよく効くから、急なブレーキになってる可能性がある
しっかり重心を保って真っ直ぐ止まってやれれば、逆に余裕を持って足を着く事が出来る
ごめん、発進は誰か別の人アドバイス頼む
ちょっと自分との差が想像できない
>>396
自覚があるんだと思うけど、前輪ブレーキを強く握って
右手を身体に引き付けてるんじゃないかな？
ちゃんとクラッチ切って止まってれば、
後輪ブレーキだけで動かないので右手に力を入れなくても大丈夫。
あと、ふらつくのは上半身に力が入りすぎて力んでいる状態かも。
自覚があるんだと思うけど、前輪ブレーキを強く握って
右手を身体に引き付けてるんじゃないかな？
ちゃんとクラッチ切って止まってれば、
後輪ブレーキだけで動かないので右手に力を入れなくても大丈夫。
あと、ふらつくのは上半身に力が入りすぎて力んでいる状態かも。
>>402
左足が出てるときはちゃんと止まれてるって事は、原因はやっぱりリアブレーキを使えてない事かなー
ブレーキ的にも教習所の点数的にも、左足を着くのが正解
右足着くと減点になるから、左足着くのを癖にしてしまうのがいい
左足が出てるときはちゃんと止まれてるって事は、原因はやっぱりリアブレーキを使えてない事かなー
ブレーキ的にも教習所の点数的にも、左足を着くのが正解
右足着くと減点になるから、左足着くのを癖にしてしまうのがいい
バイクと車のブレーキングの一番の違いは前後別々ということだな。
コンビブレーキというのもあるけれど前後別という前提で
フロントブレーキ＞メインの制動力、利きが強い。
リアブレーキ＞車体の安定化、低速時の速度コントロール、利きが弱い。
コンビブレーキというのもあるけれど前後別という前提で
フロントブレーキ＞メインの制動力、利きが強い。
リアブレーキ＞車体の安定化、低速時の速度コントロール、利きが弱い。
>>402
同じく乗り始めたばっかの俺が言うのもなんだけど
低速での停止はリアブレのみでおｋってかその方が安定すると習ったお
・・・俺のｾﾝｾはリアブレ好きなのか？
指導者競技会のパイロンスラローム優勝者らしいがｗ
同じく乗り始めたばっかの俺が言うのもなんだけど
低速での停止はリアブレのみでおｋってかその方が安定すると習ったお
・・・俺のｾﾝｾはリアブレ好きなのか？
指導者競技会のパイロンスラローム優勝者らしいがｗ
>>409
それで間違いじゃない
が、乗りなれた自分のバイクならフロントでもショックなく停まれる
教習所でリアリア言われて育った人には、フロント使うとカックンすると
思ってる人もいるが、ソフトに操作すればそんなことはない、おまけだが
それで間違いじゃない
が、乗りなれた自分のバイクならフロントでもショックなく停まれる
教習所でリアリア言われて育った人には、フロント使うとカックンすると
思ってる人もいるが、ソフトに操作すればそんなことはない、おまけだが
>>402
骨格や体型の違いから同じ股下長であっても女性の方が男性より足つきは悪くなります。
身長154cmとのことですから、左足を付く場合には意識的にお尻をシートからずらす
方法が良さそうです。（指導員の方にも相談してみてください）
停止時
・真っ直ぐ走りながら減速して
・停止直前にひょいっと左にお尻をずらしてしっかり左足を付く。
発進時
・お尻をずらしたまま真っ直ぐに発進して
・少しスピードが乗ったら座り直す。
現状、一番の難関は低速時に真っ直ぐ走ることにあると思います。
一本橋が好きになる頃には立ちごけもぐっと減るはずなので頑張ってみてください。
骨格や体型の違いから同じ股下長であっても女性の方が男性より足つきは悪くなります。
身長154cmとのことですから、左足を付く場合には意識的にお尻をシートからずらす
方法が良さそうです。（指導員の方にも相談してみてください）
停止時
・真っ直ぐ走りながら減速して
・停止直前にひょいっと左にお尻をずらしてしっかり左足を付く。
発進時
・お尻をずらしたまま真っ直ぐに発進して
・少しスピードが乗ったら座り直す。
現状、一番の難関は低速時に真っ直ぐ走ることにあると思います。
一本橋が好きになる頃には立ちごけもぐっと減るはずなので頑張ってみてください。
>>410
その「ソフトに操作」ってのがなかなか難しいｏｒｚ
ウォーミングアップの外周ぐるぐるで挑戦するんだがｗ
>>411
ホムペ見たら元トライアル国際Ｂ級の肩書きもあったｗ
スラロームのお手本見せてくれたんだけどリアのガードスリスリの
全速スラローム見せられて「教習所で見せる手本じゃないだろｗ」てｵﾓﾀ
その「ソフトに操作」ってのがなかなか難しいｏｒｚ
ウォーミングアップの外周ぐるぐるで挑戦するんだがｗ
>>411
ホムペ見たら元トライアル国際Ｂ級の肩書きもあったｗ
スラロームのお手本見せてくれたんだけどリアのガードスリスリの
全速スラローム見せられて「教習所で見せる手本じゃないだろｗ」てｵﾓﾀ
415 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 01:32:16 ID:AZM0FFG3
むすびさん帰ってきてくれないかな。
このスレにはあなたが必要だよ
このスレにはあなたが必要だよ
>>399
自分も30歳を過ぎてからバイクの免許を取りました。
今は、もっと早く取っておけば良かったなあと思うくらい
楽しい毎日です。教習是非頑張って下さい。
>>415
卒業生スレには来てたみたいですよ。
多分このスレもちょくちょく覗いてるんじゃないかな。
早く帰って来て欲しいですね。
自分も30歳を過ぎてからバイクの免許を取りました。
今は、もっと早く取っておけば良かったなあと思うくらい
楽しい毎日です。教習是非頑張って下さい。
>>415
卒業生スレには来てたみたいですよ。
多分このスレもちょくちょく覗いてるんじゃないかな。
早く帰って来て欲しいですね。
いきなり質問して申し訳御座いません。
現在、普通自動車免許所持（運転歴12年＠ゴールド免許）で、今回普通二輪の免許を取得したいと
思っているのですが・・・
教習所に通った場合、【学科は無くて実車のみ】 【卒業したら免許証の書き換えのみで筆記試験は無い】
という話を聞いたのですが本当なのでしょうか？
当方、大阪府民なのですが、教習所を卒業した後 門真の試験場でテストを受けずに免許証の書き換え手続き
だけで本当に良いのでしょうか？
ご教授下さい。宜しくお願い致します。
現在、普通自動車免許所持（運転歴12年＠ゴールド免許）で、今回普通二輪の免許を取得したいと
思っているのですが・・・
教習所に通った場合、【学科は無くて実車のみ】 【卒業したら免許証の書き換えのみで筆記試験は無い】
という話を聞いたのですが本当なのでしょうか？
当方、大阪府民なのですが、教習所を卒業した後 門真の試験場でテストを受けずに免許証の書き換え手続き
だけで本当に良いのでしょうか？
ご教授下さい。宜しくお願い致します。
受付済ませてぼぉ～っとしてるだけ。
はじめまして
先週より大型二輪教習通い始めましたペーパー普通自動二輪免許保持者32歳です
で、本日3時間目。1本橋ベストタイム9.2秒。。落ちずに完走は5割。。。。。orz
「フロントブレーキ多用すんなアホ」との指摘( TДT)
次の時間も当然復習でベストタイムは11秒・・・・落ちずに完走は7割・・・orz
根本的な原因は、極度のバランス感覚のなさとこの時点で自覚・・・｡･ﾟ･(ﾉ∀｀)･ﾟ･｡
で、来週もまた1本橋復習だってさ・・・・・・il||li○|￣|＿il||li
教官も呆れてさすがにめっちゃ笑ってるし(ﾟ∀ﾟ)σｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗ
＿ﾉフ..........○ ｺﾛｺﾛ
8年前、中免教習の時には15秒前後で9割5分くらいいけたのに。。。。。。。。
普段乗らなくても、昔ブイブイ乗りまくってた人なら楽勝なんでしょうけどね。
うん、ペーパー以前に異常なほどへたくそだと言うことを実感いたしました。
さてと、困ったねぇ・・・・・・・心ポッキーダンス（ガッキーじゃなくてダメな方ね）
大型取得中の諸先輩方、ならびに現在普通二輪免許教習中の方々、
なんかアドバイスください。。。どこかいいサイト知りませんか？
先週より大型二輪教習通い始めましたペーパー普通自動二輪免許保持者32歳です
で、本日3時間目。1本橋ベストタイム9.2秒。。落ちずに完走は5割。。。。。orz
「フロントブレーキ多用すんなアホ」との指摘( TДT)
次の時間も当然復習でベストタイムは11秒・・・・落ちずに完走は7割・・・orz
根本的な原因は、極度のバランス感覚のなさとこの時点で自覚・・・｡･ﾟ･(ﾉ∀｀)･ﾟ･｡
で、来週もまた1本橋復習だってさ・・・・・・il||li○|￣|＿il||li
教官も呆れてさすがにめっちゃ笑ってるし(ﾟ∀ﾟ)σｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗ
＿ﾉフ..........○ ｺﾛｺﾛ
8年前、中免教習の時には15秒前後で9割5分くらいいけたのに。。。。。。。。
普段乗らなくても、昔ブイブイ乗りまくってた人なら楽勝なんでしょうけどね。
うん、ペーパー以前に異常なほどへたくそだと言うことを実感いたしました。
さてと、困ったねぇ・・・・・・・心ポッキーダンス（ガッキーじゃなくてダメな方ね）
大型取得中の諸先輩方、ならびに現在普通二輪免許教習中の方々、
なんかアドバイスください。。。どこかいいサイト知りませんか？
420の痛い子です
テンプレにオススメサイトありましたね。
諸先輩方ありがとう。
テンプレにオススメサイトありましたね。
諸先輩方ありがとう。
ていうか一本橋はフロントブレーキ多様どころか一回でも使うのはアフォだら
俺はフロントだけでも１５秒くらいだせた
何万キロと走ってからの大型だから比較の基準にはならんけど
波状路ノーアクセルどころか、段差をわざと超えないで途中まで登って、力尽きて
後ろに下がってまた前にでてみたりｗ
何万キロと走ってからの大型だから比較の基準にはならんけど
波状路ノーアクセルどころか、段差をわざと超えないで途中まで登って、力尽きて
後ろに下がってまた前にでてみたりｗ
>420
リターンライダーかい？
目線とニーグリップを意識して注意すれば行けると思うよ
特に大型は低速安定性が良いからねー
感覚を取り戻すまでは大変だろうけど頑張ってね
リターンライダーかい？
目線とニーグリップを意識して注意すれば行けると思うよ
特に大型は低速安定性が良いからねー
感覚を取り戻すまでは大変だろうけど頑張ってね
425 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 09:24:37 ID:u26BV98Z
>>420
>>424さんが言ってるように視線を遠くに置いてみることとニーグリップ。
後は、体でバランスを取るのではなくハンドルを少し刻んでみると良いかも。
大げさにやりすぎると指導員からまた笑われるかもしれないけど。
>>424さんが言ってるように視線を遠くに置いてみることとニーグリップ。
後は、体でバランスを取るのではなくハンドルを少し刻んでみると良いかも。
大げさにやりすぎると指導員からまた笑われるかもしれないけど。
二輪は割りとアクセル開いたままでブレーキ使うんですね。
四輪だとブレーキペダルを踏む時は左足ブレーキでもしない限りアクセルオフになるから変な感じ。
あとブレーキ焼けないか心配。
コーナーで教官のブレーキランプが光ってるけどアクセル緩めてる気配ないし。
四輪だとブレーキペダルを踏む時は左足ブレーキでもしない限りアクセルオフになるから変な感じ。
あとブレーキ焼けないか心配。
コーナーで教官のブレーキランプが光ってるけどアクセル緩めてる気配ないし。
アクセルだけでコントロールするよりも
開けながらブレーキ引きずるほうが安定するからね。
ただしフロントは禁物ｗ
開けながらブレーキ引きずるほうが安定するからね。
ただしフロントは禁物ｗ
本試験に受かったんだが、交通安全協会の入会書があるんだが、これってなんかゴミとか言われてなかった？
>>431
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%AE%89%E5%85%A8%E5%8D%94%E4%BC%9A
あまくだりあまくだり
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%AE%89%E5%85%A8%E5%8D%94%E4%BC%9A
あまくだりあまくだり
安全協会費の支払は任意だよ
窓口だと皆さん納めていただいてますとか
いかにも強制チックな印象を覚えるけどｗ
窓口だと皆さん納めていただいてますとか
いかにも強制チックな印象を覚えるけどｗ
あぁ天下りかｗ
じゃあ俺は華麗にスルーするわ(笑)
お知らせ的なのだけじゃなくて、ちゃっかり入会書まで置いてあるのがｗ
じゃあ俺は華麗にスルーするわ(笑)
お知らせ的なのだけじゃなくて、ちゃっかり入会書まで置いてあるのがｗ
癖というよりはそう言う操作方法があるって事だね
ちょっと応用的だから免許無しの人は怒られるかも
中ありで大教習なら怒れないんじゃね？（場所しだいだろうが
ちょっと応用的だから免許無しの人は怒られるかも
中ありで大教習なら怒れないんじゃね？（場所しだいだろうが
コーナーでは本来はきっちり減速してリアも使わなければそれのほうが良いが
思ったよりRがきつかったり小回りするときとかはリア使う場合もある。
一本橋のような超低速では駆動力＋リアでド安定。
理論的にはジャイロ効果云々？よくわからんｗ
思ったよりRがきつかったり小回りするときとかはリア使う場合もある。
一本橋のような超低速では駆動力＋リアでド安定。
理論的にはジャイロ効果云々？よくわからんｗ
>二輪は割りとアクセル開いたままでブレーキ使うんですね。
やるなｗ
これをやるのは坂道発進か自由度の低いATだけだよ。
下手くそがどーーーーしても安定しないから苦肉の策でやるものであって
普通の人はやっちゃいかん
これをやらなくていいように教習所で練習してるんだ
大型の一本橋は断続クラッチでやらないと15秒は出ないと思うが
中型で15秒出してたなら断続クラッチでやってたろ？
あとは勘を取り戻すだけだと思うよ
やるなｗ
これをやるのは坂道発進か自由度の低いATだけだよ。
下手くそがどーーーーしても安定しないから苦肉の策でやるものであって
普通の人はやっちゃいかん
これをやらなくていいように教習所で練習してるんだ
大型の一本橋は断続クラッチでやらないと15秒は出ないと思うが
中型で15秒出してたなら断続クラッチでやってたろ？
あとは勘を取り戻すだけだと思うよ
あぁ確かに坂道発進ではやるね。一本橋も理解出来る。
少なくとも教習所でやる事ではないね＜リア引き摺り
教官の癖なんだと思う
教官の癖なんだと思う
皆さんレスどうも。
教官の癖なんですかね？
ブレーキの組み合わせやアクセル開度にクラッチ操作。
二輪は複雑な操作でちょっと面食らってます。
正しい方法で練習してればその内呼吸するように自然にできるようになるとは思うんですけど
今の方法が正しいかどうかの自信がモテナイです。
教官の癖なんですかね？
ブレーキの組み合わせやアクセル開度にクラッチ操作。
二輪は複雑な操作でちょっと面食らってます。
正しい方法で練習してればその内呼吸するように自然にできるようになるとは思うんですけど
今の方法が正しいかどうかの自信がモテナイです。
>444
しねーよ
断続クラッチなのに引きずる時がどこにあるんだよｗ
しねーよ
断続クラッチなのに引きずる時がどこにあるんだよｗ
>>447
今のところ問題なく乗れてるんですけど、基本ができてないのだとすれば不安でして。
今のところ問題なく乗れてるんですけど、基本ができてないのだとすれば不安でして。
>>445
教習所内では好ましくないってだけで、リアを引き摺るのにもちゃんと目的と理由があるからね。
ただ、その教官がどこまで踏んでたか見てるわけじゃないので、何のために踏んでたのかは解らない。
少なくとも教習所のコーナーで引き摺る必要は皆無なので、まず癖だと思う。
コーナリング中のブレーキに興味があったら、ググって見るといろいろ出てくると思うよ。
教習所内では好ましくないってだけで、リアを引き摺るのにもちゃんと目的と理由があるからね。
ただ、その教官がどこまで踏んでたか見てるわけじゃないので、何のために踏んでたのかは解らない。
少なくとも教習所のコーナーで引き摺る必要は皆無なので、まず癖だと思う。
コーナリング中のブレーキに興味があったら、ググって見るといろいろ出てくると思うよ。
卒業検定間近なんですが未だにコース覚えていません。コース覚えなくても卒業できますかね
>>452
直感でコース走ってコースミスしなければ合格できるんじゃない？ｗ
直感でコース走ってコースミスしなければ合格できるんじゃない？ｗ
>>455
意味わからんｗ
意味わからんｗ
>454
一本橋でブレーキをかけっぱなしにすんな！
AT限定じゃねーんだ
大方まともに半クラにならなくて加速し過ぎてんだろ
>456
そだね。落ちるくらいなら走り抜けた方が良い
落ちて練習も良いけど、自信がなくなったり落ち癖がつくと良くないしね
一本橋でブレーキをかけっぱなしにすんな！
AT限定じゃねーんだ
大方まともに半クラにならなくて加速し過ぎてんだろ
>456
そだね。落ちるくらいなら走り抜けた方が良い
落ちて練習も良いけど、自信がなくなったり落ち癖がつくと良くないしね
うちの教習所じゃ普通にリア引き摺り教えてるぞ？
低速小回転時だが。
低速小回転時だが。
低速小旋回は難しいから、下手でも安定して出来るやり方を教えたんだろ
クラッチに悪いから普通やらん
自分のバイクで慣れれば半クラで出来る
しかしこうしてみると教習所によって教えてる内容に差がありすぎだなｗ
俺の通ってたところは低速小旋回なんてやらなかったぞ
必ず遠回りして戻っていた。（俺に限らず目に入った範囲の人全員）
どう失敗しても回れるだろっつー広い道では旋回したけど
二速繋ぎっぱで回れるような道幅だったからなー
クラッチに悪いから普通やらん
自分のバイクで慣れれば半クラで出来る
しかしこうしてみると教習所によって教えてる内容に差がありすぎだなｗ
俺の通ってたところは低速小旋回なんてやらなかったぞ
必ず遠回りして戻っていた。（俺に限らず目に入った範囲の人全員）
どう失敗しても回れるだろっつー広い道では旋回したけど
二速繋ぎっぱで回れるような道幅だったからなー
ROM専だったけど、スラロームで悩んでた時、このスレに助けてもらいました。
今日無事卒業できました。みなさんありがとう。
安全運転します。
今日無事卒業できました。みなさんありがとう。
安全運転します。
あぁしまった雨の中スラロームで二度もコカしてしまったぁ。。。
アクセル開けるタイミングが悪かったんだけど、頭で分かってても体反応せず。。。
アクセル開けるタイミングが悪かったんだけど、頭で分かってても体反応せず。。。
技術も理論も伴ってない免許取立ての人が
俺が俺がって短い経験と思いつきで教えようとすると余計に混乱すると思うよ。現状みたいにｗ
俺が俺がって短い経験と思いつきで教えようとすると余計に混乱すると思うよ。現状みたいにｗ
>>420-421の書き込み以外は私の書き込みではないのですが。。。。
皆さんアドバイスありがとうございました。m(_ _)m
参考になりました。来週の一本橋、頑張ります！
ちなみに教習中徐々に感覚取り戻して後半は脱輪はなかったです。
でも秒数は笑っちゃうほどアレですが。。。。。。。
皆さんアドバイスありがとうございました。m(_ _)m
参考になりました。来週の一本橋、頑張ります！
ちなみに教習中徐々に感覚取り戻して後半は脱輪はなかったです。
でも秒数は笑っちゃうほどアレですが。。。。。。。
っていうか、教習所の方針に従えだな
リアブレーキ
リアブレーキ
>>469
大型だから10秒出さないと一応減点じゃない？
大型だから10秒出さないと一応減点じゃない？
>>446
だね。
リアブレーキ＝ヘタ、という意識で卒業しちゃうと、公道で死ぬよ。
コーナーでブレーキランプつけると恥ずかしいなんて思ってると、速度調節できずに吹っ飛んだり、
緊急ブレーキにリア不足で転倒とかね。
コーナー中に（限らず）リアブレーキ使えるのはうまい奴だと思うべし。・・・その教官みたいに。
ただし、教習所の周回コースでリアブレーキ使う場面はありえない。
だね。
リアブレーキ＝ヘタ、という意識で卒業しちゃうと、公道で死ぬよ。
コーナーでブレーキランプつけると恥ずかしいなんて思ってると、速度調節できずに吹っ飛んだり、
緊急ブレーキにリア不足で転倒とかね。
コーナー中に（限らず）リアブレーキ使えるのはうまい奴だと思うべし。・・・その教官みたいに。
ただし、教習所の周回コースでリアブレーキ使う場面はありえない。
昨日書き込んだ３８３です(^◇^)┛
大型二輪無事合格しました♪
オニギリください(o^∀^o)
大型二輪無事合格しました♪
オニギリください(o^∀^o)
474 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 15:08:50 ID:f8aTi24U
これから教習五時間目です。
ついに噂の一本橋をやるとか・・・
自信ナシ
ついに噂の一本橋をやるとか・・・
自信ナシ
475 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 15:35:28 ID:9mLX8xQI
>>473
つ△
つ△
476 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 15:39:21 ID:X1JwcxgL
リアブレーキ＝下手なんて言ってる奴は居ないが？
半クラ＆リア引きずりは初心者でもお手軽に安定させやすい代わりに
クラッチにダメージを与えるからお勧めしない。
練習をすれば、それをせずに旋回も一本橋も行けるのだから
教官がついて教えて貰える教習所でくらい練習しろと言ってるだけだ
ただし教官の指示に従うのが前提だから、教官の指示なら良いんじゃね？
上手くなる余地がないから良くない教官だと（俺は）思うけどな
公道のコーナーでは曲がりながらブレーキをかけても大丈夫なように
マージンを取っておくのは大切。落下物、飛び出し等々いろんな可能性がある
曲がるためのブレーキは、あくまで事前に済ませるのが基本。
>472
>ただし、教習所の周回コースでリアブレーキ使う場面はありえない。
お前はブレーキ操作全部前だけでやってるんかいｗ
練習なんだからこそ前後キッチリ使おう。確かに前だけでも簡単に止まれるけど、
教習所できちんとしたブレーキ操作を癖づけておかないといかんよ
>474
最初はタイムを気にせずやれば平気だよ
普通に発進してまっすぐ行って走り抜けるだけ。とっても簡単！
慣れないうちにタイムを気にすると最初の段差を乗れなかったりするｗ
半クラ＆リア引きずりは初心者でもお手軽に安定させやすい代わりに
クラッチにダメージを与えるからお勧めしない。
練習をすれば、それをせずに旋回も一本橋も行けるのだから
教官がついて教えて貰える教習所でくらい練習しろと言ってるだけだ
ただし教官の指示に従うのが前提だから、教官の指示なら良いんじゃね？
上手くなる余地がないから良くない教官だと（俺は）思うけどな
公道のコーナーでは曲がりながらブレーキをかけても大丈夫なように
マージンを取っておくのは大切。落下物、飛び出し等々いろんな可能性がある
曲がるためのブレーキは、あくまで事前に済ませるのが基本。
>472
>ただし、教習所の周回コースでリアブレーキ使う場面はありえない。
お前はブレーキ操作全部前だけでやってるんかいｗ
練習なんだからこそ前後キッチリ使おう。確かに前だけでも簡単に止まれるけど、
教習所できちんとしたブレーキ操作を癖づけておかないといかんよ
>474
最初はタイムを気にせずやれば平気だよ
普通に発進してまっすぐ行って走り抜けるだけ。とっても簡単！
慣れないうちにタイムを気にすると最初の段差を乗れなかったりするｗ
>477
うわああ予想以上の長文乙 orz
とりあえず黙るわ。俺うるせえｗ
すまんかった
うわああ予想以上の長文乙 orz
とりあえず黙るわ。俺うるせえｗ
すまんかった
減速、制動共に、フロントとリア両方使わないと減点対象でしょ。
周回コースでもそれは変わらない。
公道では、たしかに、ブレーキングの余裕のないコーナーリングなんて
やってると、いつか事故るね。
大型の一本橋でリアブレーキ引きずると、注意されることはある。
俺の行ってた教習所もそうだった。
基本はクラッチの断続で、誤ってスピードが出過ぎちゃった時だけ
リアブレーキ使うようにと指示された。
じゃないと15秒以上は出せないよと（目標が安定的に15秒以上だったので）
ま、でもこのへんは教習生の技術と教習所の方針によっては違ってくるかも。
鈍い教習生の場合、リアブレーキ引きずりでもなんでも10秒台が出ればそれで
OKみたいな。
周回コースでもそれは変わらない。
公道では、たしかに、ブレーキングの余裕のないコーナーリングなんて
やってると、いつか事故るね。
大型の一本橋でリアブレーキ引きずると、注意されることはある。
俺の行ってた教習所もそうだった。
基本はクラッチの断続で、誤ってスピードが出過ぎちゃった時だけ
リアブレーキ使うようにと指示された。
じゃないと15秒以上は出せないよと（目標が安定的に15秒以上だったので）
ま、でもこのへんは教習生の技術と教習所の方針によっては違ってくるかも。
鈍い教習生の場合、リアブレーキ引きずりでもなんでも10秒台が出ればそれで
OKみたいな。
475さん、あざまーすV(^-^)V
482 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 16:22:04 ID:f8aTi24U
うーん、ここで一本橋に付いて書いてる人で、
教習所以外（卒業後）で一本橋やった事ある人いる？
みんな実際に何秒乗れてんだ？
教習所以外（卒業後）で一本橋やった事ある人いる？
みんな実際に何秒乗れてんだ？
484 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 16:24:39 ID:9mLX8xQI
>>481
ﾉｼ
ﾉｼ
段差を越えてから低速でまっすぐにすり抜けしたとしたら同じシチュエーションなんじゃない？
たとえば小動物の轢死体を踏み越えてからすり抜けるとか。
たとえば小動物の轢死体を踏み越えてからすり抜けるとか。
351です。
皆さんのアドバイスのおかげもあり2回目で一本橋クリアーしました！
天国でも見るように遠くを見つめるのと、親の仇を殺す勢いでタンクを挟むっていうのが必須みたいですね。
でも、成功率は6割くらいorz。
教官にも
「完全にできてるのに、なんで落ちる時があるんだろ？」
と不思議がられてしまいました。
皆さんのアドバイスのおかげもあり2回目で一本橋クリアーしました！
天国でも見るように遠くを見つめるのと、親の仇を殺す勢いでタンクを挟むっていうのが必須みたいですね。
でも、成功率は6割くらいorz。
教官にも
「完全にできてるのに、なんで落ちる時があるんだろ？」
と不思議がられてしまいました。
一本橋を競技として考えてる俺がダメなのかなー
一本橋はそこに長く留まる事を目的としてる
すり抜けは左右にぶれずに真っ直ぐゆっくり走る、だけ
まったく違うんだがなー
一本橋はそこに長く留まる事を目的としてる
すり抜けは左右にぶれずに真っ直ぐゆっくり走る、だけ
まったく違うんだがなー
ヘタッピ教習生のレベルで競技も何もないかと
>>486
HMSのバランスに参加すりゃ2時間ぐらい一本橋ぶっ続けで乗れるぞ
それも、蛇行して内輪差のある橋だとか、V字橋、かまぼこ状橋がある
俺が参加してたときは全員15秒にはなってた
普段でも、渋滞や信号待ちで、なるだけ足を着かずに運転するのを心掛けてるから、
免許取得直後より上達してるはず
HMSのバランスに参加すりゃ2時間ぐらい一本橋ぶっ続けで乗れるぞ
それも、蛇行して内輪差のある橋だとか、V字橋、かまぼこ状橋がある
俺が参加してたときは全員15秒にはなってた
普段でも、渋滞や信号待ちで、なるだけ足を着かずに運転するのを心掛けてるから、
免許取得直後より上達してるはず
>>490
だよなー、教習一本橋アドバイスの主眼は「7秒（10秒）」「確実に」だもんな
ちとアドバイス内容見直すわ
>>491
何か勘違いされてるｗ
俺は一本橋はちょこちょこ練習する機会があるし、30秒以上乗れる（逆に30秒台から伸びなくて悩んでるが）
HMSのバランスファーストは左手死ぬだろー
だよなー、教習一本橋アドバイスの主眼は「7秒（10秒）」「確実に」だもんな
ちとアドバイス内容見直すわ
>>491
何か勘違いされてるｗ
俺は一本橋はちょこちょこ練習する機会があるし、30秒以上乗れる（逆に30秒台から伸びなくて悩んでるが）
HMSのバランスファーストは左手死ぬだろー
何が言いたいのかわからん
「俺以外は一本橋のアドバイスするんじゃねー」ってことか？
まー好きにしてくれ給え
「俺以外は一本橋のアドバイスするんじゃねー」ってことか？
まー好きにしてくれ給え
いろんな人がアドバイスするのが良いと思うんだ。
Aというアドバイスと、違うBというアドバイスを受ける。
すると「なるほど、いろんなやり方があるんだな。こんど試してみよう」
で教習時に色々試す。
何事も試行錯誤こそが上達の近道。
Aというアドバイスと、違うBというアドバイスを受ける。
すると「なるほど、いろんなやり方があるんだな。こんど試してみよう」
で教習時に色々試す。
何事も試行錯誤こそが上達の近道。
今日２段階みきわめ合格しましたが、練習より緊張しちゃって上手くいかない。
坂道で下る時、アクセル回さないでねぇ。エンジンブレーキで下ってねー！
初めて聞いたそんな事。教官によって言うこと違うから変な所で
減点は痛い。卒業検定雨になりそう。雨走行したこと無いから困るなぁ。
坂道で下る時、アクセル回さないでねぇ。エンジンブレーキで下ってねー！
初めて聞いたそんな事。教官によって言うこと違うから変な所で
減点は痛い。卒業検定雨になりそう。雨走行したこと無いから困るなぁ。
いろんな人がアドバイスするのには賛成
独善的な奴が書き込まなければ、の話だが
独善的な奴が書き込まなければ、の話だが
>>493
いや、一本橋を練習する場所を紹介されたのかと思った
いや、一本橋を練習する場所を紹介されたのかと思った
>>495
雨天なら急制動の停止線延びるからお得だよ
雨天なら急制動の停止線延びるからお得だよ
転倒率も増えるから怪我骨折打撲打ち身等の貴重な経験もできるかも
今日は二段階最初でシュミレーターだった。自分１人しかいなかったので、授業は早く終わって、残りは雑談タイムになった。
その時に、腕時計をバカにされたりなんだりといろいろイチャモンをつけられて鬱な気分。確かに大した時計はつけてないけど、わざわざ言わなくてもいいじゃんか。
今まで教官として尊敬はしてたけど、今日から人間として嫌いになった。うんこまんめ。
その時に、腕時計をバカにされたりなんだりといろいろイチャモンをつけられて鬱な気分。確かに大した時計はつけてないけど、わざわざ言わなくてもいいじゃんか。
今まで教官として尊敬はしてたけど、今日から人間として嫌いになった。うんこまんめ。
>>501
大丈夫（テクニックだけは）尊敬し続けろ。
俺の好きな先生が昔言ってたんだけど
「ビートルズの楽曲が素晴らしいからといってジョン・レノンが素晴らしい人間というわけではない。
でも楽曲は素晴らしいんだから曲は大いに賞賛すればいい」
大丈夫（テクニックだけは）尊敬し続けろ。
俺の好きな先生が昔言ってたんだけど
「ビートルズの楽曲が素晴らしいからといってジョン・レノンが素晴らしい人間というわけではない。
でも楽曲は素晴らしいんだから曲は大いに賞賛すればいい」
尾崎豊みたいなものだな、日本だと
504 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 21:47:37 ID:zkycGb0M
４０過ぎて大型二輪の教習に通っているがシンドイぞ。
１０年以上のブランクはデかい。
一本橋で落ちるは落ちるって！orz
良く中免取れたと思うし改めて四輪の楽さがわかった。
１０年以上のブランクはデかい。
一本橋で落ちるは落ちるって！orz
良く中免取れたと思うし改めて四輪の楽さがわかった。
明日1段階見極めだ((( ；ﾟДﾟ)))
>>502
なるほど。これからその教官に当たった時は、公道を走る前の技術を教えてもらう技術屋さんとして考えます。なんか気分が楽になりました。ありがとう。
なるほど。これからその教官に当たった時は、公道を走る前の技術を教えてもらう技術屋さんとして考えます。なんか気分が楽になりました。ありがとう。
ささいな事でクヨクヨするやつ多すぎ
適性検査の結果が診てみたいぜ
ちなみに俺は、ほぼ最悪に近い結果だったｗ
適性検査の結果が診てみたいぜ
ちなみに俺は、ほぼ最悪に近い結果だったｗ
>>509
たしかに別スレでの発言を見れば納得できます。
たしかに別スレでの発言を見れば納得できます。
ふ
あぁ、ID:R/SA63Hpか。
>>509
俺の適正試験の結果は動作が鈍いって判定だったｗ
几帳面だから正確さよりこなした量だと言われても斜線ばっかり引くやつとかできねぇんだよ、性格的に。
でも散々練習した事なら体が勝手に動くから問題ない。
とっさの判断で初めての動作をしないといけないようなシチュで大事故かましそうだけどｗ
俺の適正試験の結果は動作が鈍いって判定だったｗ
几帳面だから正確さよりこなした量だと言われても斜線ばっかり引くやつとかできねぇんだよ、性格的に。
でも散々練習した事なら体が勝手に動くから問題ない。
とっさの判断で初めての動作をしないといけないようなシチュで大事故かましそうだけどｗ
515 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 22:27:28 ID:LZkeerdi
>>404
やはり、足を出してしまうのが悪いのですね。ハンドルだけに力が入ると均衡が崩れる・・・
納得いく説明サンクスです。
>>405
出来るだけ転倒しないよう注意してるんですけどねえ。
なかなかうまくいかないｗ
>>406
ですね。ちゃんと停まらなきゃと思う余り、前輪ブレーキが強すぎてハンドルを引きつけてしまうんです。
クラッチですか・・・。なるほど、後輪ブレーキ共に意識してやってみます。
>>407
ですよね。右足を出して停車するのは路上だと足を踏まれる危険性もありますし。
後輪ブレーキには車体の安定を維持する効果もあるのですね。
>>409
私は前輪ブレーキだけで停車したりするから転倒するのでしょうかね。
次回の教習時、後輪だけで停車するのも試してみます。
>>412
詳しい説明サンクスです。
一本橋ですか・・・。難しい課題とのことですが、これをこなせるようになったら
バランスの取り方も上手くなりそうですね。がんがります(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
やはり、足を出してしまうのが悪いのですね。ハンドルだけに力が入ると均衡が崩れる・・・
納得いく説明サンクスです。
>>405
出来るだけ転倒しないよう注意してるんですけどねえ。
なかなかうまくいかないｗ
>>406
ですね。ちゃんと停まらなきゃと思う余り、前輪ブレーキが強すぎてハンドルを引きつけてしまうんです。
クラッチですか・・・。なるほど、後輪ブレーキ共に意識してやってみます。
>>407
ですよね。右足を出して停車するのは路上だと足を踏まれる危険性もありますし。
後輪ブレーキには車体の安定を維持する効果もあるのですね。
>>409
私は前輪ブレーキだけで停車したりするから転倒するのでしょうかね。
次回の教習時、後輪だけで停車するのも試してみます。
>>412
詳しい説明サンクスです。
一本橋ですか・・・。難しい課題とのことですが、これをこなせるようになったら
バランスの取り方も上手くなりそうですね。がんがります(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
>>509-512
warota
warota
>>515
(´･ω･`)ｼｬｷｰﾝ
(´･ω･`)ｼｬｷｰﾝ
>>505
俺も３回目のみきわめなんだぜorz お互い２段階いけるといいな、がんばろうぜ。
俺も３回目のみきわめなんだぜorz お互い２段階いけるといいな、がんばろうぜ。
520 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 02:06:15 ID:sbJHBaZU
兵庫県尼崎市に住んでます。
これから普通二輪の免許を通学で取得しようと思います。
いろいろ調べたら 関西では京都のデルタやニュードライバー教習所がどうも一番安いようですが
やはり遠いです。
大阪府か兵庫県で通学で安い教習所はどこでしょうか？
普通免許は持っていて教習所にも車で通う予定です。
これから普通二輪の免許を通学で取得しようと思います。
いろいろ調べたら 関西では京都のデルタやニュードライバー教習所がどうも一番安いようですが
やはり遠いです。
大阪府か兵庫県で通学で安い教習所はどこでしょうか？
普通免許は持っていて教習所にも車で通う予定です。
521 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 02:09:50 ID:m4q7/H81
伏見テクニカルセンター
京都だけどね
京都だけどね
多少値段のバラ付きがあっても、近いところに行くのが正解な気がするけどな。
通う回数考えたら交通費でペイ出来る程度の差しか無いしな。
それでも値段ってことなら、補習講習料リミッタ込みで幾らなのか考えるように。
普通自動車あるなら多少無理してでも最初は大型二輪で通った方がいいと思うんだがなぁ・・・
途中で大型二輪から普通二輪に変えられるし、無理だと思ったら申告すればいい。
教習料は大して違わんし。
通う回数考えたら交通費でペイ出来る程度の差しか無いしな。
それでも値段ってことなら、補習講習料リミッタ込みで幾らなのか考えるように。
普通自動車あるなら多少無理してでも最初は大型二輪で通った方がいいと思うんだがなぁ・・・
途中で大型二輪から普通二輪に変えられるし、無理だと思ったら申告すればいい。
教習料は大して違わんし。
今日免許の申請(学科・技能免除)に行くのですが、時間はどの程度かかるのでしょうか？
というのも、大学の講義を1つさぼっていくのですが、午後イチで大事な講義があるもので(´･ω･`)
4輪のときは試験や、講習的なものもあって結構時間がかかったイメージがあります。
というのも、大学の講義を1つさぼっていくのですが、午後イチで大事な講義があるもので(´･ω･`)
4輪のときは試験や、講習的なものもあって結構時間がかかったイメージがあります。
>>523
試験や講習は無いので、申請して視力検査して写真撮った後は
交付を待つだけですので書替えとかに比べればかなり早いですが、
込み具合にもよるんで正確には行ってみないと判らないと思います。
大事な講義の後に行くのは不可でしょう？
試験や講習は無いので、申請して視力検査して写真撮った後は
交付を待つだけですので書替えとかに比べればかなり早いですが、
込み具合にもよるんで正確には行ってみないと判らないと思います。
大事な講義の後に行くのは不可でしょう？
525 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 06:56:20 ID:l7Xh6XZC
雨だ。今日は雨の中教習かな(´･ω･｀)
>>524
乗りたくて乗りたくてしょうがないだけですｗ
講習がないのなら大丈夫そうですね。
万が一の場合はもちろん講義優先のつもりです。
丁寧に教えていただきありがとうございました。
>>525
私は雨の教習が一度もなく、検定日が雨でしたｗ
経験できるのはうらやましいです。ｶﾞﾝｶﾞﾚ
乗りたくて乗りたくてしょうがないだけですｗ
講習がないのなら大丈夫そうですね。
万が一の場合はもちろん講義優先のつもりです。
丁寧に教えていただきありがとうございました。
>>525
私は雨の教習が一度もなく、検定日が雨でしたｗ
経験できるのはうらやましいです。ｶﾞﾝｶﾞﾚ
527 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 07:23:44 ID:yQXHkzu0
>>431
俺も交通安全協会はただの天下り団体だと思ってたけど、
その会費が二輪車交通安全運転大会にも使われてると知ってからは払ってる。
http://www.jtsa.or.jp/topics/T-129.html
バイクに慣れたら一度は参加してみるといいよ。
俺も交通安全協会はただの天下り団体だと思ってたけど、
その会費が二輪車交通安全運転大会にも使われてると知ってからは払ってる。
http://www.jtsa.or.jp/topics/T-129.html
バイクに慣れたら一度は参加してみるといいよ。
教官がスラロームのお手本見せてくれたのはいいんだけど、上手すぎて参考にならなくてわろた
スラロームって通過出来ればいいもんだっんだよね…がっつり傾けてがっつり開けてがっつりタイム稼がないといけないもんだと最後まで勘違いしてた
スラロームって通過出来ればいいもんだっんだよね…がっつり傾けてがっつり開けてがっつりタイム稼がないといけないもんだと最後まで勘違いしてた
今日卒検だー
緊張する
緊張する
さて、夜勤明けで二段階見極めだわ。
ウマくいったら明日、夜勤明けで卒検だわ。
ウマくいったら明日、夜勤明けで卒検だわ。
532 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 12:23:13 ID:l7Xh6XZC
スラロームで転けてきた(´･ω･｀)
AT限定普通二輪の教習通いを始めました。
あんなにバランスが取れない乗り物だとは思いませんでした。
発進時や停止時の低速の状態でのバランスの取り方のコツなどありますでしょうか？
小回りも出来ずこれからクランク等で地獄を見そうです。
アドバイスよろしくお願いします。
あんなにバランスが取れない乗り物だとは思いませんでした。
発進時や停止時の低速の状態でのバランスの取り方のコツなどありますでしょうか？
小回りも出来ずこれからクランク等で地獄を見そうです。
アドバイスよろしくお願いします。
>>533
MT二輪乗ったことないんだよね？
AT・MTに関わらずバイクは足で車体を挟んで上半身を脱力すれば安定する。
MT車ならタンクを膝で挟むニーグリップ。
AT車なら足元の隆起した部分を足の内側で挟む。
MT二輪乗ったことないんだよね？
AT・MTに関わらずバイクは足で車体を挟んで上半身を脱力すれば安定する。
MT車ならタンクを膝で挟むニーグリップ。
AT車なら足元の隆起した部分を足の内側で挟む。
>>534ありがとうございます。
普免があるので原付を数回乗った程度です。
ATのアクセルを回してワンテンポ遅れてグンと発進するあれが無性に怖いです。
足に力ですか、早速やってみたいと思います。
確かに下半身に踏ん張りがないのでフラフラするというのもあります。
今日はもうこけたくない…。
普免があるので原付を数回乗った程度です。
ATのアクセルを回してワンテンポ遅れてグンと発進するあれが無性に怖いです。
足に力ですか、早速やってみたいと思います。
確かに下半身に踏ん張りがないのでフラフラするというのもあります。
今日はもうこけたくない…。
536 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 14:32:47 ID:i8Sfx71N
車の免許とれたらバイク通うぞおおお楽しみだああああ
大学の頃友達が乗ってたFTRに憧れてたんですが、学生のためお金がなくて断念してました。
社会人になり自分の車も持つようになりましたが、バイクへの思いを忘れることが出来ないのでそろそろ免許を取りにいこうと思うのですが
免許とバイクを同時に手に入れるお金がありません。
免許を手に入れて数ヵ月後にバイクを買うってのはまずいですかね？
ペーパードライバーになるのが怖くてなかなか教習所に通う決心がつきません
社会人になり自分の車も持つようになりましたが、バイクへの思いを忘れることが出来ないのでそろそろ免許を取りにいこうと思うのですが
免許とバイクを同時に手に入れるお金がありません。
免許を手に入れて数ヵ月後にバイクを買うってのはまずいですかね？
ペーパードライバーになるのが怖くてなかなか教習所に通う決心がつきません
>>538
車の場合、MTで免許取得して「エンストなんてどんな下手な人間がやるんだよｗｗｗ」みたいいてずっとAT車乗ってて
3年ぶりくらいに運転したMT車で乗り慣れるまで何回かエンストして（30分もすれば慣れてエンストしなくなりましたが）かなりショックを受けたので・・・
でも、体が覚えてるって感覚は分かるので取ってみようかな
>>539
自分は好きな色が赤なので買うなら赤がいいですね～。
車の場合、MTで免許取得して「エンストなんてどんな下手な人間がやるんだよｗｗｗ」みたいいてずっとAT車乗ってて
3年ぶりくらいに運転したMT車で乗り慣れるまで何回かエンストして（30分もすれば慣れてエンストしなくなりましたが）かなりショックを受けたので・・・
でも、体が覚えてるって感覚は分かるので取ってみようかな
>>539
自分は好きな色が赤なので買うなら赤がいいですね～。
>>540
車はエンストするような状況って大体発進・停車時で道塞いでる訳だから安心っちゃ安心なんだよね。
二輪の場合は立ちゴケとかまぁ四輪より危険な凡ミスが沢山あるからそこだけ気をつけて。
二輪納車→人気のない道で感覚取り戻すまで自主トレ
これ位すれば普段車乗ってるなら大丈夫だよ。
車はエンストするような状況って大体発進・停車時で道塞いでる訳だから安心っちゃ安心なんだよね。
二輪の場合は立ちゴケとかまぁ四輪より危険な凡ミスが沢山あるからそこだけ気をつけて。
二輪納車→人気のない道で感覚取り戻すまで自主トレ
これ位すれば普段車乗ってるなら大丈夫だよ。
今日卒検落ちた。急制動がダメだった。
補習1時間受けたてひたすら急制動やらされていまいちうまくいかない。土曜の再卒検もダメかもしれない。
補習1時間受けたてひたすら急制動やらされていまいちうまくいかない。土曜の再卒検もダメかもしれない。
ズギュギュギューンって飛ばしてムギュギュギュギュってフロント握ればたぶん大丈夫。
544 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 15:55:39 ID:eznf3gxL
俺25才だけど、今教習に通ってるんだけど年のせいか結構しんどいだけど、やっぱり10代でもキツイのか？
545 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 15:59:05 ID:cxbZMCan
落ちる落ちない気にせずに、いつも通り乗ってみて。見極め大丈夫だったんだから、きっと受かるよ
落ちても命取られる訳じゃ無いんだし、気楽にいこーぜ
落ちても命取られる訳じゃ無いんだし、気楽にいこーぜ
>>544
体力的にしんどい年齢じゃない。運動不足か気力の問題。
体力的にしんどい年齢じゃない。運動不足か気力の問題。
547 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 16:07:14 ID:USnBO0NQ
本番は公道だ。教習所での失敗くらい屁でもねーよ。
548 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 16:07:59 ID:eznf3gxL
>>546速レスサンキュー
中免とったら、乗りたいバイクの種類は600ＣＣ～しか種類がなかったので
今日から大型教習行ってきます！
苦手なまま卒業した、パイロン先生にまた挑戦することになろうとは！
今日から大型教習行ってきます！
苦手なまま卒業した、パイロン先生にまた挑戦することになろうとは！
昨日普通二輪取ってそのまま教習所直行して大型二輪の教習始めたんだが、
CB750のクラッチがあんなに重いとは思わなかったよ。
S字クランク1時間やってたら腕が痛くなってきて、最後のほうはクラッチ握るのが辛かった。
CB750のクラッチがあんなに重いとは思わなかったよ。
S字クランク1時間やってたら腕が痛くなってきて、最後のほうはクラッチ握るのが辛かった。
553 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 17:59:19 ID:vRWomoGP
クランクだめだ↓
なんかコツない？
なんかコツない？
>>544
俺30丁度だけど、1日2時間で一気にとろうとする方法から、
1日1時間ずつにしたよ。
2時間乗ると気を張りすぎてるから持たない。
だから時間は倍かかるけど、この方が自分は効率よくいけそう。
俺30丁度だけど、1日2時間で一気にとろうとする方法から、
1日1時間ずつにしたよ。
2時間乗ると気を張りすぎてるから持たない。
だから時間は倍かかるけど、この方が自分は効率よくいけそう。
555 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 18:04:30 ID:GVem8Ox5
俺の場合徐行の技術が足りなくてフラフラしてたんだけど、
半クラッチで走ることと足ブレーキを使うようになってからは形になってきた
半クラッチで走ることと足ブレーキを使うようになってからは形になってきた
狭い道で精神的にも難しく感じるし、曲がって曲がってなので体のバランスが崩れがち。
ニーグリップしっかりして焦らない事。
焦ると不思議なほどフラフラするし倒れるし、倒す（パイロンを）。
ニーグリップしっかりして焦らない事。
焦ると不思議なほどフラフラするし倒れるし、倒す（パイロンを）。
>>553
クランク曲がるときは外側から曲がる（気持ち早めに） 曲がったらまた、外側にそして曲がる
俺はそうやったらできますた(´・ω・｀)後はギアは自分に合ったので 俺はセカンド 知り合いはローでの方がやりやすい。
道細いからあまり外側よりすぎてパイロンに当たらないようにね
やっと次回から2段階っだ！
クランク曲がるときは外側から曲がる（気持ち早めに） 曲がったらまた、外側にそして曲がる
俺はそうやったらできますた(´・ω・｀)後はギアは自分に合ったので 俺はセカンド 知り合いはローでの方がやりやすい。
道細いからあまり外側よりすぎてパイロンに当たらないようにね
やっと次回から2段階っだ！
560 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 19:13:35 ID:l7Xh6XZC
誰かスラロームのコツ教えて(´･ω･｀)
教官から色々聞いてもピンとこない。
教習時間短いなぁ。もっともっと数こなして慣れたいよ。
教官から色々聞いてもピンとこない。
教習時間短いなぁ。もっともっと数こなして慣れたいよ。
小型、普通に比べて大型の教習って言い方厳しいですね！。
仕方ないか。 最高峰だしね。
でも、怖いんで発狂するのやめてほしいよ教官！
仕方ないか。 最高峰だしね。
でも、怖いんで発狂するのやめてほしいよ教官！
562 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 19:20:55 ID:5p2/Y44f
>>553
最初の左折は問題なく出来るでしょう？
次の右折は心もちコーナーの先より大幅に右を見ると良いよ。
セルフステアだっけ？
指導いただいた先生のこの一言で
鬱になるくらい嫌だったクランクがスムーズにこなせました。
最初の左折は問題なく出来るでしょう？
次の右折は心もちコーナーの先より大幅に右を見ると良いよ。
セルフステアだっけ？
指導いただいた先生のこの一言で
鬱になるくらい嫌だったクランクがスムーズにこなせました。
563 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 19:26:26 ID:5p2/Y44f
スラロームならタイヤ跡が白く残ってるだろうからそれをなぞるだけ
力入れずに乗れば7秒切れるよ
全ての基本は、腕の力を抜いて絶対にハンドルを押さえつけない、ってことに
尽きるんだが、教習生のうちは、頭で分っててもなかなか実行できないんだよなあ。
気がつくとガッチガチに腕に力が入ってたりして。
尽きるんだが、教習生のうちは、頭で分っててもなかなか実行できないんだよなあ。
気がつくとガッチガチに腕に力が入ってたりして。
俺はふざけた口きく教官んには、
「何様のつもりなんだ？」「サービス業である事を自覚しろ」「誰のお陰で飯喰えてるのか」
と小一時間説教してやった
「何様のつもりなんだ？」「サービス業である事を自覚しろ」「誰のお陰で飯喰えてるのか」
と小一時間説教してやった
卒業検定前なのにどうしてもコースが覚えられません。コースを間違えてしまったときは最初からやり直しですか？
クランク苦手な人は、休憩時間にでも、歩いてみな。以外と広いので、驚くよ。実際、白バイなんかは、あそこですれ違うデモンストレーションをやるし。
広い一本橋だと思ってやると楽だよ。
広い一本橋だと思ってやると楽だよ。
教官から指示あるはずだから焦らずやれば大丈夫
明日は初教習だ・・・。
何をやるのかという期待が半分不安が半分（・ω・`）ｶﾞﾝﾊﾞﾙｿﾞｰ
何をやるのかという期待が半分不安が半分（・ω・`）ｶﾞﾝﾊﾞﾙｿﾞｰ
>>553
お決まりだけど、
・視線を落とさない
・曲がりたい方向に顔を向ける（目だけじゃダメ
・上半身は真っ直ぐ
・ニーグリップはしっかりする
で、バイクを寝かせて曲がるのと、直立させたままハンドルで曲がるのと、2通りあるんだけど、
寝かせる場合は、
・リーンウィズよりもリーンアウトがやり易い（俺はやり易い・ただしパイロンには引っ掛かり易くなると思う
・セルフステアを意識してやる
ハンドルで曲がる場合は、
・一本橋と同じ姿勢をイメージ
・低速になるので頭がぶれるとすぐ倒れこむ、とにかく上半身を真っ直ぐ
共通項としては、
・90度90度と考えずに、飽くまでちょっと急なRであると考える
クランク内に、S字と同じ様な大回りのラインをイメージする
・ギアはローでもセカンドでも使い易い方を（指定されるならそっちで
・フロントブレーキは一切使わない こけるよ
・スピードのコントロールは、リアブレーキでも断続クラッチでも両方でも、得意なやつで
>>569の広い一本橋ってのはいい例えだな
お決まりだけど、
・視線を落とさない
・曲がりたい方向に顔を向ける（目だけじゃダメ
・上半身は真っ直ぐ
・ニーグリップはしっかりする
で、バイクを寝かせて曲がるのと、直立させたままハンドルで曲がるのと、2通りあるんだけど、
寝かせる場合は、
・リーンウィズよりもリーンアウトがやり易い（俺はやり易い・ただしパイロンには引っ掛かり易くなると思う
・セルフステアを意識してやる
ハンドルで曲がる場合は、
・一本橋と同じ姿勢をイメージ
・低速になるので頭がぶれるとすぐ倒れこむ、とにかく上半身を真っ直ぐ
共通項としては、
・90度90度と考えずに、飽くまでちょっと急なRであると考える
クランク内に、S字と同じ様な大回りのラインをイメージする
・ギアはローでもセカンドでも使い易い方を（指定されるならそっちで
・フロントブレーキは一切使わない こけるよ
・スピードのコントロールは、リアブレーキでも断続クラッチでも両方でも、得意なやつで
>>569の広い一本橋ってのはいい例えだな
>>569
教習時間外にコース内侵入禁止の教習所しか通った事ないわ
教習時間外にコース内侵入禁止の教習所しか通った事ないわ
一段階見極め良好もらえた(｀･ω･´)
ATも初めて乗りましたがこっちもこっちで面白いですね。
ATも初めて乗りましたがこっちもこっちで面白いですね。
教習６日目
>>574
( ´・ω・)人(・ω・` )ヤッタネ
３回目のみきわめでようやく１段階目クリア。これでもかなり大甘な判定だと言われた。
みきわめ始める前に同じ日に教習始めた人が２段階の３限目始めてて少し悲しくなったｗ
急制動が相変わらず駄目だったけど今日の教官は丁寧に教えてくれて時間ギリギリでようやく様になった。
あと一本橋って遅ければ遅いほどいいと思ってたんだけどそうでもないんだな。一本橋だけはやたらうまくなってて１０秒後半で渡ってたら普通に怒られたよｗ
長文スマソ、２段階もがんばる。
>>574
( ´・ω・)人(・ω・` )ヤッタネ
３回目のみきわめでようやく１段階目クリア。これでもかなり大甘な判定だと言われた。
みきわめ始める前に同じ日に教習始めた人が２段階の３限目始めてて少し悲しくなったｗ
急制動が相変わらず駄目だったけど今日の教官は丁寧に教えてくれて時間ギリギリでようやく様になった。
あと一本橋って遅ければ遅いほどいいと思ってたんだけどそうでもないんだな。一本橋だけはやたらうまくなってて１０秒後半で渡ってたら普通に怒られたよｗ
長文スマソ、２段階もがんばる。
>>560
・顔を上げて目線は目の前のパイロンではなく、数個先のパイロンまで広くみる
・フロントタイヤはパイロン間の真ん中を通過
・フロントタイヤがパイロン間を通過したら減速して倒しこむ
・フロントタイヤがパイロンの横に来たらアクセルを開ける
・あとは、リズム♪リズム♪リズム♪
・顔を上げて目線は目の前のパイロンではなく、数個先のパイロンまで広くみる
・フロントタイヤはパイロン間の真ん中を通過
・フロントタイヤがパイロン間を通過したら減速して倒しこむ
・フロントタイヤがパイロンの横に来たらアクセルを開ける
・あとは、リズム♪リズム♪リズム♪
577 ：sage：2009/04/16(木) 23:03:16 ID:GecPDluT
今日から中型二段階突入しました。
やっと少し操作に慣れてきたかな？乗るのが楽しくて楽しくて。
私は中型→大型の連続教習なのですが、
カッコ良く大型を取り回す女性ライダーになるのが目標です。
楽しいー！がんばるーーー！
やっと少し操作に慣れてきたかな？乗るのが楽しくて楽しくて。
私は中型→大型の連続教習なのですが、
カッコ良く大型を取り回す女性ライダーになるのが目標です。
楽しいー！がんばるーーー！
579 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 23:07:20 ID:oXvVUHHs
だからカンニングだって
どうやってですか？
581 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 23:18:30 ID:oXvVUHHs
コースをメモにかいて、貼り付ける
正直あんな狭いコースのルートを覚えるのは難しい、俺は。
公道なら建物や標識を目印にルートを覚えれるし教習所ほど右左折や、発進・停車を頻繁に繰り返さないからな。
公道なら建物や標識を目印にルートを覚えれるし教習所ほど右左折や、発進・停車を頻繁に繰り返さないからな。
下らない話に付き合ってる暇があれば覚えなｗ
課題の順番さえ覚えておけば、そこに向かって走って行くだけだから、なんとかならない？
まあ、寝る前にしっかりイメトレしておけば、起きたら覚えてるよ、多分
課題の順番さえ覚えておけば、そこに向かって走って行くだけだから、なんとかならない？
まあ、寝る前にしっかりイメトレしておけば、起きたら覚えてるよ、多分
コースを間違えたら検定員から指示があるでしょ。
指示通りに走れれば大丈夫だよ。
指示通りに走れれば大丈夫だよ。
>>568
>卒業検定前なのにどうしてもコースが覚えられません。
>コースを間違えてしまったときは最初からやり直しですか？
コースを間違えても減点は無いよ。好きなだけ間違えたら良い。
もちろん規定の課題をクリアしないと卒検は合格しないから、
コースを間違えたなと思ったら法規上問題無い手順で停止して、
右手を挙げて待機していたら教官がどうしたのかと聞きに来るから
そこで道順を聞いたら良いよ。
覚えられない人は道順じゃなく課題の順番を覚えると良いです。
何番のコーナーを曲がるとかではなく、スラロームの次は
クランクみたいな感じで覚えておくと間違いが少ないです。
>卒業検定前なのにどうしてもコースが覚えられません。
>コースを間違えてしまったときは最初からやり直しですか？
コースを間違えても減点は無いよ。好きなだけ間違えたら良い。
もちろん規定の課題をクリアしないと卒検は合格しないから、
コースを間違えたなと思ったら法規上問題無い手順で停止して、
右手を挙げて待機していたら教官がどうしたのかと聞きに来るから
そこで道順を聞いたら良いよ。
覚えられない人は道順じゃなく課題の順番を覚えると良いです。
何番のコーナーを曲がるとかではなく、スラロームの次は
クランクみたいな感じで覚えておくと間違いが少ないです。
けっこうグループで和気あいあいな感じなんだろうか？
年下にタメグチで何乗りたいん？とか聞かれるのかなー
年下にタメグチで何乗りたいん？とか聞かれるのかなー
三十路のおいらは、コース図を見ながら紙にただひたすら
コースの順番を書いて書いて書いて。覚えたｗ
コースの順番を書いて書いて書いて。覚えたｗ
左合図出して止まって聞けば良いんですね。
有難う御座います。
気合入れて覚えます。おやすみなさい。
有難う御座います。
気合入れて覚えます。おやすみなさい。
ああ、自分で白紙に地図を起こしてコース書き込んで見るのは良いかもね
ただブツブツ言いながら指でなぞってても覚え難いとは思う
ただブツブツ言いながら指でなぞってても覚え難いとは思う
590 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 23:42:26 ID:C4NNmyFw
コースを間違えてもそれ自体は減点にはならないが、停止して正しいコースに戻る間の
動作、手順も採点対象になるので、わざわざ減点ポイントを増やすようなもの。
普通の神経の人間なら、ただでさえ検定で緊張している所にもってきて、コース間違え
なんかやらかすと、慌てて、停止手順、発進手順、右左折手順のどこかでミスをしでかす
可能性が高い。
立ちゴケや反対車線へのはみ出しなんかしようものなら、それでお終い。
コース覚えるには、毎晩、寝る前に脳内シミュレーションが効果的。
ただし、紙のコース図をたどるんじゃなくて、コースの景色を思い出しながら
発進手順からギアチェンジ、ウィンカーのタイミングまで全てをシミュレート
すること。
動作、手順も採点対象になるので、わざわざ減点ポイントを増やすようなもの。
普通の神経の人間なら、ただでさえ検定で緊張している所にもってきて、コース間違え
なんかやらかすと、慌てて、停止手順、発進手順、右左折手順のどこかでミスをしでかす
可能性が高い。
立ちゴケや反対車線へのはみ出しなんかしようものなら、それでお終い。
コース覚えるには、毎晩、寝る前に脳内シミュレーションが効果的。
ただし、紙のコース図をたどるんじゃなくて、コースの景色を思い出しながら
発進手順からギアチェンジ、ウィンカーのタイミングまで全てをシミュレート
すること。
>>586
俺の所は微妙だな(´・ω・｀)ってか人いなすｗいても俺合わせて３人ぐらいだったな
その時は何回か一緒になった人だと 何処までいきました？とか話す程度
自分から話かけないと話さない人の方が多いから気にする必要ないｗ
俺の所は微妙だな(´・ω・｀)ってか人いなすｗいても俺合わせて３人ぐらいだったな
その時は何回か一緒になった人だと 何処までいきました？とか話す程度
自分から話かけないと話さない人の方が多いから気にする必要ないｗ
クラッチで手間取ってた原付免許のバカヤロウですけど、今日一本橋やってきたー
最初はゴットンゴットン落ちてたけど、ここで「タンクをぶち壊さんばかりの勢いで挟む」と度々言われてたのを思い出して実践したら最後の一回は12秒で渡れた！
次回はスラロームらしいけど、400ccを大きく傾けるとか、まだ怖さが勝って出来なさそうだなー……
最初はゴットンゴットン落ちてたけど、ここで「タンクをぶち壊さんばかりの勢いで挟む」と度々言われてたのを思い出して実践したら最後の一回は12秒で渡れた！
次回はスラロームらしいけど、400ccを大きく傾けるとか、まだ怖さが勝って出来なさそうだなー……
595 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 00:24:13 ID:HvxTgCt1
クランクって低速のためふらついたら
アクセル回していいのかな
アクセル回していいのかな
かまわん
48歳中免持ち、バイク３０年乗ってませんが
教習所なら大型とれますか？
教習所なら大型とれますか？
>>497
いい大人なんだから…
いい大人なんだから…
バイクなんか乗るなよ・・・
か？
か？
自分で考えて判断しろよ、だろ
既に普二取ってるんだし（30年前に取ってペーパーらしいけど
既に普二取ってるんだし（30年前に取ってペーパーらしいけど
>>602
傾いてるからこけるってわけじゃない
バンパー擦ってもこけないよ
まあ、さすがにバンパー思いっきり擦り付ければこけるとは思う
後はそうだなー
スラローム中に思いっきりフロントブレーキ握るか、リアブレーキ踏むかしてごらん
多分こけるから
わざと転びたいならそんなところかな？
やるかどうかは自分で決めれば良い
傾いてるからこけるってわけじゃない
バンパー擦ってもこけないよ
まあ、さすがにバンパー思いっきり擦り付ければこけるとは思う
後はそうだなー
スラローム中に思いっきりフロントブレーキ握るか、リアブレーキ踏むかしてごらん
多分こけるから
わざと転びたいならそんなところかな？
やるかどうかは自分で決めれば良い
わざとこけるなら、停まる時に足出さないとかお薦め
やったことはないけどｗ
やったことはないけどｗ
5時間目
今日もぐるぐるバター＆こまわり君
一所懸命タンクはさんでるつもりなんだがきっと不十分なんだろうな
倒れそうで怖くてついつい上半身に力入っちゃうお(´・ω・｀)
土曜日は教習前に男爵覗いて購入予定車両見て(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝしていこうっと
今日もぐるぐるバター＆こまわり君
一所懸命タンクはさんでるつもりなんだがきっと不十分なんだろうな
倒れそうで怖くてついつい上半身に力入っちゃうお(´・ω・｀)
土曜日は教習前に男爵覗いて購入予定車両見て(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝしていこうっと
>>608
そう。
安価つけ忘れてたんだな、すまん。
>>609
ケツの穴しめる感覚わかるよな？
すると内腿が閉まるよな？
それに膝でタンクを挟む感覚を足してみ。
膝だけでタンクを挟もうとすると背筋から肩甲骨あたりも力んじゃうから上半身が脱力できない。
そう。
安価つけ忘れてたんだな、すまん。
>>609
ケツの穴しめる感覚わかるよな？
すると内腿が閉まるよな？
それに膝でタンクを挟む感覚を足してみ。
膝だけでタンクを挟もうとすると背筋から肩甲骨あたりも力んじゃうから上半身が脱力できない。
>>610
いや、安価付いてたんだけど、俺が内容と流れを脳内補完してただけだｗ
いや、安価付いてたんだけど、俺が内容と流れを脳内補完してただけだｗ
614 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 03:18:02 ID:6TbfQxl8
44歳になって大型二輪に通いはじめた！
やはりかなり勘が狂ってる。ブランクはでかいです。
流石に立ちコケはないが良く若い頃に中型二輪取得出来たと思う。
やはりかなり勘が狂ってる。ブランクはでかいです。
流石に立ちコケはないが良く若い頃に中型二輪取得出来たと思う。
615 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 08:37:53 ID:7Y45b1Nb
二段階
残りあと五時限
苦手なクランク、スラロームに急制動をみっちりやりたい
残りあと五時限
苦手なクランク、スラロームに急制動をみっちりやりたい
自分の住んでる場所に中型取ってから大型の教習所しかないな・・・
いきなり大型取れる教習所が羨ましい
いきなり大型取れる教習所が羨ましい
その辺は県によるんでないかい?
うちん所はそのケースだが。
うちん所はそのケースだが。
今日午後から2時間、初教習行ってきます。
めっちゃ楽しみだけど、雨が降ってる～
めっちゃ楽しみだけど、雨が降ってる～
620 ：520：2009/04/17(金) 14:18:24 ID:nVuRDJVh
520です。
自動二輪免許を普通免許持ち通学で大阪府下か兵庫県下で6万円台もしくは5万円台のとこってありますか？
自動二輪免許を普通免許持ち通学で大阪府下か兵庫県下で6万円台もしくは5万円台のとこってありますか？
>>620
普通に10万、最低でも8万は用意した方がいい。
知り合いが昔激安を売りにしてる教習所に通ったら、まともに教えてもらえず
補習、見極め、卒検で何だかんだと追加費用がかかった。
最後には相場より少し高いくらいの費用がかかったそうな。
普通に10万、最低でも8万は用意した方がいい。
知り合いが昔激安を売りにしてる教習所に通ったら、まともに教えてもらえず
補習、見極め、卒検で何だかんだと追加費用がかかった。
最後には相場より少し高いくらいの費用がかかったそうな。
波状路で半クラ当てずにアクセル調節のみでやってるけど…
これじゃダメだよね？因みに五秒程で通過してしまう
これじゃダメだよね？因みに五秒程で通過してしまう
ニーグリップしすぎてタンクつぶしちゃった・・^_^;
犯人はお前か
教習所のバイクってみんなタンクがつぶれちゃってるんだよね
力みすぎだよ
教習所のバイクってみんなタンクがつぶれちゃってるんだよね
力みすぎだよ
ちょっと年逝ってる指導員って、言うことがきつくて嫌だ。
今日、指導員のとこの名前が違う人だったのにまたきついおっさん指導員だった。
私は言われてることがなかなかできなくてほかの指導員から見捨てられちゃったのかな
そういうことってあるんですかね？；
今日、指導員のとこの名前が違う人だったのにまたきついおっさん指導員だった。
私は言われてることがなかなかできなくてほかの指導員から見捨てられちゃったのかな
そういうことってあるんですかね？；
甘ったれた事言ってんじゃねぇ
体罰禁止とか寝ぼけたこと言われてるゆとりかお前
体罰禁止とか寝ぼけたこと言われてるゆとりかお前
思ったようにあやつれない自分が悪いんだ厳しいこと言われるのは仕方ないのもわかってる。
でも「そんなのだったら、もう二輪なんてのらないほうが良い」だなんて。
ひどい！＞＜ でもがんばる！
でも「そんなのだったら、もう二輪なんてのらないほうが良い」だなんて。
ひどい！＞＜ でもがんばる！
そうだ！
その意気だ！
でも、あんまひどいと公道で死ぬとか誰か巻き込んで殺すとかあるからなぁ
その意気だ！
でも、あんまひどいと公道で死ぬとか誰か巻き込んで殺すとかあるからなぁ
629 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 15:37:22 ID:6TbfQxl8
でも厳しい教官の方が後々、自分の為になるよ。
公道出てからはガミガミ言う人いないから。
最近の教官は優しいよ、イメージ悪くするとネットで叩かれるから。
公道出てからはガミガミ言う人いないから。
最近の教官は優しいよ、イメージ悪くするとネットで叩かれるから。
スラロームやってきたーハンドル切るの怖すぎﾜﾛﾀ
一番早くて5.8か.9ぐらいだったけどパイロン？倒しそうでまだ危なっかしいらしい
一番早くて5.8か.9ぐらいだったけどパイロン？倒しそうでまだ危なっかしいらしい
>>629
おれは厳しさなんて全く必要ないと思うけど
ミスがあればなぜそうなったか短く的確に指摘してくれればいいだけで
精神論的なことや運転にネガティブになることは教習のためにはならんと思う
おれのいってた都内の所はすごい親切だったし、そういう方が
結果的に覚えやすかった。
ガミガミいわれるっていうのもひとそれぞれ受け取りかたはちがうだろうけど
おれは厳しさなんて全く必要ないと思うけど
ミスがあればなぜそうなったか短く的確に指摘してくれればいいだけで
精神論的なことや運転にネガティブになることは教習のためにはならんと思う
おれのいってた都内の所はすごい親切だったし、そういう方が
結果的に覚えやすかった。
ガミガミいわれるっていうのもひとそれぞれ受け取りかたはちがうだろうけど
そういうきれいごとがどうなった、今のガッコみりゃ判るだろうに
>>632
昔がよかったとでも？
昔がよかったとでも？
ここまで悪くなかったけど？
教育現場としての学校と、ただ免許を取るための技術を学ぶ学校
これを同列として扱っていいのか疑問
これを同列として扱っていいのか疑問
昔そういうのがあったが、厳しくしたことでよくなったのは知ってる
体罰禁止だのと教育委員会がごちゃごちゃいいだしてまた悪くなったのも知ってる
つーか、義務教育じゃないんだから、気に入らなきゃ行かなければいい
いやならやめればいい
それだけの事だよ
体罰禁止だのと教育委員会がごちゃごちゃいいだしてまた悪くなったのも知ってる
つーか、義務教育じゃないんだから、気に入らなきゃ行かなければいい
いやならやめればいい
それだけの事だよ
>>637
全額返金してくれればそれもありだけど
そんなとこないだろう？
契約金を払った以上教習所には教える義務責任があるわけで
その義務を遂行するうえで障害になると受ける者が考えたら
改善するのがお互いの利益でしょ
会社いきいらなきゃやめればいいじゃんってのといっしょだよそれじゃ
なんの解決にもならん
全額返金してくれればそれもありだけど
そんなとこないだろう？
契約金を払った以上教習所には教える義務責任があるわけで
その義務を遂行するうえで障害になると受ける者が考えたら
改善するのがお互いの利益でしょ
会社いきいらなきゃやめればいいじゃんってのといっしょだよそれじゃ
なんの解決にもならん
>>637
教習所の話をしようぜ
教習所の話をしようぜ
担当教官を指名出来るならすればいいし、出来ないなら言い方がきつ過ぎるとか陳情してみればいい。
色々、アドバイスありがとうございます。
よく、厳しかったのが後から良かったと言うことをどっかのサイトでもみましたし、
今の教習所でも入る前に言われました。
それぞれやり方受けとらえ方は人によりますが。前向きにがんばっていきます。
半泣きこきながら教習をうけ悔しさにいろんな参考のサイトをみてはイメージトレーニングを
するようになりました。、ここでグチってた私にとって私には良かったのでしょう。
私は普通二輪はありブランクが７年ほどあります。そこで大型二輪という最高峰の免許を
取るということは無謀なことなのかと思いながらも入校決意し今にいたります。
がんばります。本当に。補習何時間かけても構わないと思いました。取ります。
ボロクソ言われてもがんばります！ありがとう！
よく、厳しかったのが後から良かったと言うことをどっかのサイトでもみましたし、
今の教習所でも入る前に言われました。
それぞれやり方受けとらえ方は人によりますが。前向きにがんばっていきます。
半泣きこきながら教習をうけ悔しさにいろんな参考のサイトをみてはイメージトレーニングを
するようになりました。、ここでグチってた私にとって私には良かったのでしょう。
私は普通二輪はありブランクが７年ほどあります。そこで大型二輪という最高峰の免許を
取るということは無謀なことなのかと思いながらも入校決意し今にいたります。
がんばります。本当に。補習何時間かけても構わないと思いました。取ります。
ボロクソ言われてもがんばります！ありがとう！
つか、ニーグリップごときで潰れるタンクってあんの？
転倒した時、タンクにニードロップ食らわしたって話なら解るけど。
転倒した時、タンクにニードロップ食らわしたって話なら解るけど。
教習所なんてサービス業だろ
勘違い教官にはハッキリ言ってやれ
勘違い教官にはハッキリ言ってやれ
ガリガリステップ擦りながら走るの面白いなｗ
気に入らん教官はチェンジしてもらうべき。
ホテ嬢と同じ。
ホテ嬢と同じ。
教習所や指導員に対する批判があると、必ず教習所関係者らしきレスが入るのが笑えるな。
教習所の指導員や事務員もけっこうココ見てるらしいからね。
実際、俺の通ってた教習所でも、２ちゃんの教習所スレは見てるって明言していた指導員が
何人かいたし。
教習所の指導員や事務員もけっこうココ見てるらしいからね。
実際、俺の通ってた教習所でも、２ちゃんの教習所スレは見てるって明言していた指導員が
何人かいたし。
648 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 17:48:30 ID:0iJFhoUT
それにしても教官って色々だな。
初めての教習で引き起こしと、1～3速までのシフトチェンジを1回ずつ練習して
「じゃぁ、付いて来てねー」って言って教官が走り出したから、
自分も慌てて付いて行った。
走り出してから気が付いた。
「おいおい、まだブレーキの掛け方も止まり方も教わってねーよ」
十年以上前に原付のMTに乗ってたと自己申告したとは言え
もっと丁寧に教えてくれると思ってた。
ちなみに今、1段階で5回くらい乗ったが
まだちゃんとした止まり方は教わっていない
まぁ、良いんだけどね。
大丈夫か?俺
初めての教習で引き起こしと、1～3速までのシフトチェンジを1回ずつ練習して
「じゃぁ、付いて来てねー」って言って教官が走り出したから、
自分も慌てて付いて行った。
走り出してから気が付いた。
「おいおい、まだブレーキの掛け方も止まり方も教わってねーよ」
十年以上前に原付のMTに乗ってたと自己申告したとは言え
もっと丁寧に教えてくれると思ってた。
ちなみに今、1段階で5回くらい乗ったが
まだちゃんとした止まり方は教わっていない
まぁ、良いんだけどね。
大丈夫か?俺
>>648
そうか？ＮＳ－１（懐かし過ぎる・・）２年ほどのって、そこから普通二輪受けに行ったけど・・・
なんて乗り易いんだ！とＣＢ４００Ｋに感動した覚えがある。
急制動で無意識にニュートラル入れちゃって、エンスト体験が難しかった。
前後ブレーキぎゅっと握る時と左手左足が勝手に操作しちゃうんだよｗ
反射的に…。
そうか？ＮＳ－１（懐かし過ぎる・・）２年ほどのって、そこから普通二輪受けに行ったけど・・・
なんて乗り易いんだ！とＣＢ４００Ｋに感動した覚えがある。
急制動で無意識にニュートラル入れちゃって、エンスト体験が難しかった。
前後ブレーキぎゅっと握る時と左手左足が勝手に操作しちゃうんだよｗ
反射的に…。
>>647
年いった教官はともかく３０～４０代ぐらいの人は結構見てるんじゃないか？２ｃｈ自体結構一般の人も見るようになったからなあ。
さっき２段階目の予約しにいったら来週一週間で２段階分全部びっしり予約入れられたｗ
まぁ集中して出来るから良いっちゃ良いんだけど１日３時限とか多すぎだろｗ
年いった教官はともかく３０～４０代ぐらいの人は結構見てるんじゃないか？２ｃｈ自体結構一般の人も見るようになったからなあ。
さっき２段階目の予約しにいったら来週一週間で２段階分全部びっしり予約入れられたｗ
まぁ集中して出来るから良いっちゃ良いんだけど１日３時限とか多すぎだろｗ
652 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 18:17:22 ID:MD7y4Rwg
653 ：652：2009/04/17(金) 18:20:04 ID:MD7y4Rwg
皆様のアドバイスのおかげで普通二輪
卒検合格しました。有難う御座います。
大型にステップアップしたいと思います。
おにぎりは貰えますか？？
卒検合格しました。有難う御座います。
大型にステップアップしたいと思います。
おにぎりは貰えますか？？
芳賀の1198速すぎだろ……
誰かドゥカティ取り締まれよ、スピード違反的に
誰かドゥカティ取り締まれよ、スピード違反的に
誤爆すまん
659 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 19:08:19 ID:6TbfQxl8
>>641
その気持ち大切だね、ガミガミでボロくそ言う教官は少なくなったけど案外イイ人多いからね。何回補習受けても公道で無事故なら良し！
>>649
ブランク大きいよねぇ～俺は17年のブランクで大型挑戦して今は二段階。最初は一本橋出来なかったよ。
その気持ち大切だね、ガミガミでボロくそ言う教官は少なくなったけど案外イイ人多いからね。何回補習受けても公道で無事故なら良し！
>>649
ブランク大きいよねぇ～俺は17年のブランクで大型挑戦して今は二段階。最初は一本橋出来なかったよ。
661 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 19:30:22 ID:kTtXpnw+
何か何となく教習受けてんだけどこんなんでいいのかな？
うちんとこ教官優しすぐる。
一本橋たまに落ちる。
教官「あら、どうしたぁ（笑)」
スラロームたまにパイロン吹っ飛ばす。
教官「いいよ、いいよ、大丈夫(笑)」
自分では納得いかなくて、こんなんでいいのかな？て時に、
教官「そう、その調子(笑)
果たして、こんなんで免許取得出来んのか？
名人は人をそしらず。なんて言うが何か緊張感が全然ねーよ。
うちんとこ教官優しすぐる。
一本橋たまに落ちる。
教官「あら、どうしたぁ（笑)」
スラロームたまにパイロン吹っ飛ばす。
教官「いいよ、いいよ、大丈夫(笑)」
自分では納得いかなくて、こんなんでいいのかな？て時に、
教官「そう、その調子(笑)
果たして、こんなんで免許取得出来んのか？
名人は人をそしらず。なんて言うが何か緊張感が全然ねーよ。
来週からMTの普通二輪を取得しに通うもんです…
今まで車MTか原チャATしか乗ったことない。
MTの二輪なんてはじめてで、めちゃめちゃ緊張感。
そして大丈夫かな…という不安感…orz
こんな免許取れるか微妙な俺に先輩方、助言を…orz
今まで車MTか原チャATしか乗ったことない。
MTの二輪なんてはじめてで、めちゃめちゃ緊張感。
そして大丈夫かな…という不安感…orz
こんな免許取れるか微妙な俺に先輩方、助言を…orz
教習所通い始めて半月。一段階の見極めも順調にもらい、二段階も無難にこなしていた。この調子なら今月中にいけるかなと思ってた矢先…チャリンコでこけて骨折…あぁ情けない。みんなもバイク以外の行動は気をつけてくれ！
>>661
そんなんで免許は取得できるよ。それは別に緊張感とは関係ないしな。
俺も緊張感は皆無だったよ。さすがに卒検は緊張したけど。
あと、教習所で覚える事なんて最低限の事だけだから、OK貰えるレベルで走れてるなら何の問題もないよ。
教習所で走る時間って、確か20時間弱だったよね。
ツーリング行ったら、10時間以上走るなんて時もあるからね。
つまりあれだ、予行演習みたいなもんなんだから、気楽に行こうぜって言いたい。
>>662
今の段階で何言えってんだよｗ
もちろん、走ってみて解らん事、気になる事があったら答えるよー。
>>663
何言ってんだ？
むしろバイクで気をつけろよ。1番危ないんだから。
チャリで骨折→バイクならあの世、かもしれないんだぜ？
そんなんで免許は取得できるよ。それは別に緊張感とは関係ないしな。
俺も緊張感は皆無だったよ。さすがに卒検は緊張したけど。
あと、教習所で覚える事なんて最低限の事だけだから、OK貰えるレベルで走れてるなら何の問題もないよ。
教習所で走る時間って、確か20時間弱だったよね。
ツーリング行ったら、10時間以上走るなんて時もあるからね。
つまりあれだ、予行演習みたいなもんなんだから、気楽に行こうぜって言いたい。
>>662
今の段階で何言えってんだよｗ
もちろん、走ってみて解らん事、気になる事があったら答えるよー。
>>663
何言ってんだ？
むしろバイクで気をつけろよ。1番危ないんだから。
チャリで骨折→バイクならあの世、かもしれないんだぜ？
>>666
オーメン
ではなく、
郵便配達のおっさんが携帯片手に持ったまま、チャリ通りが非常に多い為に地元民が皆警戒して通る交差点（ミラー有り信号無し）を、
ノーブレーキ左右無確認で突っ切って行ったのを見た事があるぜ……。
コケた状況が分からないから、「かもしれない」としてある。逃げ道って大切ね。
ただ、転倒にせよ衝突にせよ、やっぱバイクでやってたらそれ以上の大きなダメージを負ってると思うよ。
だってチャリで骨折って割と派手な怪我だろう……。
オーメン
ではなく、
郵便配達のおっさんが携帯片手に持ったまま、チャリ通りが非常に多い為に地元民が皆警戒して通る交差点（ミラー有り信号無し）を、
ノーブレーキ左右無確認で突っ切って行ったのを見た事があるぜ……。
コケた状況が分からないから、「かもしれない」としてある。逃げ道って大切ね。
ただ、転倒にせよ衝突にせよ、やっぱバイクでやってたらそれ以上の大きなダメージを負ってると思うよ。
だってチャリで骨折って割と派手な怪我だろう……。
669 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 20:36:20 ID:GyyFO/CE
>>667
教習は9ヶ月だから大丈夫。２段階のみきわめもらったら、そこから
３ヶ月以内に卒検にうかればいい。
去年の今頃、友達と二人で教習所に通っていた。
友人は転倒とか一度もなく、教官にも大変誉めらる運転のうまさだったが
卒検で急制動で転倒して骨折 結局、俺だけ免許を取った。
まあ、公道だったら死んでいたかも知れないし、これが運命なんだろう。
教習は9ヶ月だから大丈夫。２段階のみきわめもらったら、そこから
３ヶ月以内に卒検にうかればいい。
去年の今頃、友達と二人で教習所に通っていた。
友人は転倒とか一度もなく、教官にも大変誉めらる運転のうまさだったが
卒検で急制動で転倒して骨折 結局、俺だけ免許を取った。
まあ、公道だったら死んでいたかも知れないし、これが運命なんだろう。
670 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 20:37:01 ID:6TbfQxl8
昔、教えてくれた鬼教官と会ってみたい。
671 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 20:45:37 ID:FRbknNJ1
俺、免許取れたら地元に帰って就職するんだ…
>>672
へぇーそういうところも在るんだな。
家も田舎だが、入校時に全額払うと卒検までのスケジュールを全部組んでくれる。
受付のおねーさんに「そんな先の予定まで分からないですよねー」とか言われながらなwww
しかも、直前のキャンセルは有料www
へぇーそういうところも在るんだな。
家も田舎だが、入校時に全額払うと卒検までのスケジュールを全部組んでくれる。
受付のおねーさんに「そんな先の予定まで分からないですよねー」とか言われながらなwww
しかも、直前のキャンセルは有料www
うちは教習所の機械で直接予約とるかネット予約だった
俺は早くとりたかったから、仕事中につないでキャンセル空きがでれば即予約してた
俺は早くとりたかったから、仕事中につないでキャンセル空きがでれば即予約してた
直前キャンセルは普通は有料でしょ
>>675
私が今通ってるところは10分前までなら無料ですね。
私が今通ってるところは10分前までなら無料ですね。
俺のところは前日までなら無料
なんだけど田舎だからガラガラだよ
混むのは原付講習の時ぐらいかな
なんだけど田舎だからガラガラだよ
混むのは原付講習の時ぐらいかな
アク禁解除されてるみたいなので
普通二輪を先週合格してここでオニギリもらえたのに気をよくして
勢いで大型教習始めたのだけど一本橋が8秒代から伸びない
粘ると失速してバランス崩して脱輪orz
前半で稼げるようにならんとなぁ・・・
普通二輪を先週合格してここでオニギリもらえたのに気をよくして
勢いで大型教習始めたのだけど一本橋が8秒代から伸びない
粘ると失速してバランス崩して脱輪orz
前半で稼げるようにならんとなぁ・・・
前半からタイム稼ごうとするとバランス崩して難しいよ。
とりあえず乗ったらクラッチ切って
惰性で真ん中位まで行って、
早そうだったらリアブレーキ。
ふらついてきたら半クラ、で11秒台だったよ
とりあえず乗ったらクラッチ切って
惰性で真ん中位まで行って、
早そうだったらリアブレーキ。
ふらついてきたら半クラ、で11秒台だったよ
一本橋なんて落ちなければOKですよｗ
私は練習では１０秒以上で渡ってたけど、本番は8秒でしたｗ
後で聞いたら、タイムで落ちる人はいないそうですよ！
頑張ってください。
私は練習では１０秒以上で渡ってたけど、本番は8秒でしたｗ
後で聞いたら、タイムで落ちる人はいないそうですよ！
頑張ってください。
落ちたらやっぱ一発アウトなのかね？
アウト。
落ちるくらいなら減点覚悟でさっさと通過すべし。
落ちるくらいなら減点覚悟でさっさと通過すべし。
>>656 可愛いおにぎり有難う御座います。
>>665 動くおにぎり凄い！有難う御座います。
昨日検定コース気合入れて覚えて、イメージトレーニングして行きました。
当日余裕を持った運転が出来ました。検定員が次は何処だよーと要所、要所で教えてくれて
スムーズに走れました。後方確認は検定員が２名いて、そのうちの１名が
後ろを向くと丁度いる感じで目が合う。その人が後方見てるか確認してる感じでした。
教習所によって違うと思いますが、検定の様子をご参考までに。
>>665 動くおにぎり凄い！有難う御座います。
昨日検定コース気合入れて覚えて、イメージトレーニングして行きました。
当日余裕を持った運転が出来ました。検定員が次は何処だよーと要所、要所で教えてくれて
スムーズに走れました。後方確認は検定員が２名いて、そのうちの１名が
後ろを向くと丁度いる感じで目が合う。その人が後方見てるか確認してる感じでした。
教習所によって違うと思いますが、検定の様子をご参考までに。
>>678
大型一本橋が８秒から伸びないとのことですが、大型は普通よりも外乱に強いので
実は前輪だけが橋に登った時点で１秒ほど稼ぐのは難しくはありません。
ここで１秒稼いだら、ちょっと加速して後輪も橋に乗せ再び減速してさらに１秒。
残った距離をトコトコ渡れば１０秒くらいになるはずです。
他の方とは方法が異なりますが、一度騙されたと思って試してみて下さい。
大型一本橋が８秒から伸びないとのことですが、大型は普通よりも外乱に強いので
実は前輪だけが橋に登った時点で１秒ほど稼ぐのは難しくはありません。
ここで１秒稼いだら、ちょっと加速して後輪も橋に乗せ再び減速してさらに１秒。
残った距離をトコトコ渡れば１０秒くらいになるはずです。
他の方とは方法が異なりますが、一度騙されたと思って試してみて下さい。
危険なギャンブルだ
避難所使っておにぎりとかって…。
AA板に教習所おにぎりスレでもたてて避難しとけば？
AA板に教習所おにぎりスレでもたてて避難しとけば？
688 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 00:01:29 ID:x2z37H9s
今日初めて400ccのスクーターで教習だったけど
MTより楽しいと思ったのは俺だけ？
MTより楽しいと思ったのは俺だけ？
ガードがガリガリ擦ってあんまバンク出来なくてつまらなかったな
あれは絶対に乗らないわ
あれは絶対に乗らないわ
俺も一本橋は前半でタイム稼ぐことをすすめるな。
後半で粘ろうとするとどうしても今以上に速度おとさなくてはならなくなり
最悪脱輪の可能性が高くなる。
載り上げにはある程度の勢いが必要だが載せてしまったら即リアブレーキで
限りなく速度0に近くする。そこからジワジワ進んでけば中後半には10秒いく。
あとは走り抜ければおｋ
後半で粘ろうとするとどうしても今以上に速度おとさなくてはならなくなり
最悪脱輪の可能性が高くなる。
載り上げにはある程度の勢いが必要だが載せてしまったら即リアブレーキで
限りなく速度0に近くする。そこからジワジワ進んでけば中後半には10秒いく。
あとは走り抜ければおｋ
>>613
昨日はありがとうございました
言われたとおりやってみたら実に上手くいきました
一時間ぐるぐるバターした後の疲労度が全然違ったし
前回よりよたよたしないで回れるようになりました
但しテンポ崩すとまだヨタヨタしちゃいますがｗ
明日は7時間目、噂のシミュレーター・・・完全防備で臨むかｗｗ
昨日はありがとうございました
言われたとおりやってみたら実に上手くいきました
一時間ぐるぐるバターした後の疲労度が全然違ったし
前回よりよたよたしないで回れるようになりました
但しテンポ崩すとまだヨタヨタしちゃいますがｗ
明日は7時間目、噂のシミュレーター・・・完全防備で臨むかｗｗ
回転数若干高めで維持、渡ってる途中では基本アクセルは煽らない。
クラッチとリアブレーキだけで速度を調整する。
クラッチとリアブレーキだけで速度を調整する。
アクセルちゃんともどさないと怒られる
ところもある
ところもある
698 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 02:31:01 ID:9n5mgyaA
今日、俺、大型のＡＴなんだけど
車種なんだろ
汁婆亜宇胃ん具６００かな？
車種なんだろ
汁婆亜宇胃ん具６００かな？
普通に書いておk
今から普通二輪の卒検頑張ってきます
701 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 09:10:45 ID:Q7A5nSpR
今から二段階みきわめ教習行ってきます
苦手な急制動、クランクにスラロームを焦らずにやれますように
苦手な急制動、クランクにスラロームを焦らずにやれますように
今日卒検、みきわめ、みんながんがれ！
俺も卒検頑張ってくる！
俺も卒検頑張ってくる！
卒検に向けてアドバイス。
上手くやろうと思わなくていい。
特に一発中止ポイントは失敗しなければOK、減点上等の気持ちで。
ミスしたと思ったら深呼吸、それだけで落ちるわけじゃない。
問題はそこから崩れない事。
上手くやろうと思わなくていい。
特に一発中止ポイントは失敗しなければOK、減点上等の気持ちで。
ミスしたと思ったら深呼吸、それだけで落ちるわけじゃない。
問題はそこから崩れない事。
>>664
チャリトライアルしてるけど、バイクの街乗り、ツーリングより危ないよ
死人も出てる
ストリートBMXも遙にやばい
>>691
つまんないのはバイクではない
セルフステアが出来てないからバンクさせ過ぎてしまう
チャリトライアルしてるけど、バイクの街乗り、ツーリングより危ないよ
死人も出てる
ストリートBMXも遙にやばい
>>691
つまんないのはバイクではない
セルフステアが出来てないからバンクさせ過ぎてしまう
>>700
ｶﾞﾝﾊﾞﾚ
ｶﾞﾝﾊﾞﾚ
706 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 09:57:25 ID:KaGzYMQ+
>>700
ガンバレ
ガンバレ
大事なことなので2度言いました
東京生まれヒップホップ育ちの俺もいよいよ今日が卒検です。
コースは全く覚えてません。
コースは全く覚えてません。
おはようございます。
今普通ATで教習していますが、あまりの難しさに四苦八苦しています。
通っている教習所の教官のバイクはなぜかMT車で前を走ってもらってもあまり参考になりません。
（どこの教習所もそうなのかな？）
そこで400ccAT車の動画を探したのですが参考になるようなものがありませんでした。
参考になるような動画をご存知の方いましたらお教えください。
今普通ATで教習していますが、あまりの難しさに四苦八苦しています。
通っている教習所の教官のバイクはなぜかMT車で前を走ってもらってもあまり参考になりません。
（どこの教習所もそうなのかな？）
そこで400ccAT車の動画を探したのですが参考になるようなものがありませんでした。
参考になるような動画をご存知の方いましたらお教えください。
12時から卒検だ。行ってくるぜ。小型AT限定だけど。
ﾄﾞｷﾄﾞｷ・・・
ﾄﾞｷﾄﾞｷ・・・
>>709
俺の通ってる所はATの時は、教官もATだな。たしか汁婆ウイングの600。
そんなことより、参考になる動画を探してるというが。
あいにく、俺はちょうにょうりょく者ではないから、コースのどの部分を
参考にしたいのか言わないと探しようがないんだが？
俺の通ってる所はATの時は、教官もATだな。たしか汁婆ウイングの600。
そんなことより、参考になる動画を探してるというが。
あいにく、俺はちょうにょうりょく者ではないから、コースのどの部分を
参考にしたいのか言わないと探しようがないんだが？
MTでとればおk
自分もMTにしようと思い聞いてみたところ、クーポンを使って入校したのでMT変更不可だそうです。
クランクや、左折と言うか小回りの仕方の動画があったら嬉しいのですが…。
125ccATの卒検時の動画も見てみたんですが、やはり軽いのか重心の取り方が参考にならず、って感じでした。
クランクや、左折と言うか小回りの仕方の動画があったら嬉しいのですが…。
125ccATの卒検時の動画も見てみたんですが、やはり軽いのか重心の取り方が参考にならず、って感じでした。
>>713
ttp://www.youtube.com/watch?v=Lgp9ItWRmDU
音注意：スラローム
ttp://www.youtube.com/watch?v=NegpNBY7DIc&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=ejz3wZvIAfw
探してみたが、ATなかなかないな。すまん。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Lgp9ItWRmDU
音注意：スラローム
ttp://www.youtube.com/watch?v=NegpNBY7DIc&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=ejz3wZvIAfw
探してみたが、ATなかなかないな。すまん。
よっしゃー!
大型二輪卒検合格！
本日は受けた人全員合格！
他の６人の方お疲れ様でした！
大型二輪卒検合格！
本日は受けた人全員合格！
他の６人の方お疲れ様でした！
>>715お疲れ様、おめでとうございます。
自分も早く免許取れるように頑張ろう。
自分も早く免許取れるように頑張ろう。
>>709=713
普通ATの動画が一番なのでしょうが参考までにハーレーの動画を張っておきます。
ロングホイールベース，キャスターが寝ている点，ニーグリップのしづらさなど共通点が
多くあるような気がしますので。（タイヤが大きく切れている点に注目です）
ttp://www.youtube.com/watch?v=NSmJ8VZVzH4
>>715
合格おめでとう～
普通ATの動画が一番なのでしょうが参考までにハーレーの動画を張っておきます。
ロングホイールベース，キャスターが寝ている点，ニーグリップのしづらさなど共通点が
多くあるような気がしますので。（タイヤが大きく切れている点に注目です）
ttp://www.youtube.com/watch?v=NSmJ8VZVzH4
>>715
合格おめでとう～
719 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 13:09:06 ID:sqwVJSJS
なぜATが楽しいのか考えてみたところ
スロットルを回したらクラッチとかギアチェンジとかせずに40km/hまでいくからだ
あと乗車姿勢が楽
スロットルを回したらクラッチとかギアチェンジとかせずに40km/hまでいくからだ
あと乗車姿勢が楽
720 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 13:11:35 ID:sqwVJSJS
あ
ただし坂道は「え？」って思うほど進まないな
ただし坂道は「え？」って思うほど進まないな
一瞬便器なんじゃないかって錯覚した
エンストとかしないで走れるってのは、人によっては多大なメリットだからねぇ
一本橋１回しか成功してないけど
これから一段階のみきわめ行ってきます
橋に乗れないんだ・・・。
正面で停止線に停止・橋に突入だな よし
これから一段階のみきわめ行ってきます
橋に乗れないんだ・・・。
正面で停止線に停止・橋に突入だな よし
ATが楽しいって言う人が挙げるメリットが、ATがつまんないと言う人の挙げる
デメリットになってるのは、上手く住み分けが出来ているという証拠なのかもね。
世の中、上手く出来てるな。
デメリットになってるのは、上手く住み分けが出来ているという証拠なのかもね。
世の中、上手く出来てるな。
クラッチつなげない自分でもバイクに乗れるんだ！ちょーたのしー！
なんでそんな詰まんないものに金だすの？そんなのおばちゃんが乗るものだよ
10年くらい前にスポーツカーブームが終わるまで言われてた事だな
ある意味同じ道をすすんでいる
なんでそんな詰まんないものに金だすの？そんなのおばちゃんが乗るものだよ
10年くらい前にスポーツカーブームが終わるまで言われてた事だな
ある意味同じ道をすすんでいる
727 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 13:33:57 ID:1KIVq6wE
ATが嫌なのは好みの加速ができないことと
下り坂で好みの強さのエンジンブレーキが使えないこと
街乗り専用なら楽でいいと思うけど、走りはつまらない
下り坂で好みの強さのエンジンブレーキが使えないこと
街乗り専用なら楽でいいと思うけど、走りはつまらない
今さっき入校手続き終わりました！！早く皆さんの仲間になれるよう頑張ります(^O^)
４３歳の親父ですが、本日、大型卒検合格しました。
小学生の娘に、「これで、地球上のどんな二輪でも乗れるぞ！」と、言ったら
「すごいけど私の一輪車に乗れないよね」と返されてしまった・・・otz
小学生の娘に、「これで、地球上のどんな二輪でも乗れるぞ！」と、言ったら
「すごいけど私の一輪車に乗れないよね」と返されてしまった・・・otz
タイヤが一つだけだから駄目なんだw
普通二輪合格しました!!
ID:KaGzYMQ+の方ありがとうございます(*´∀｀*)
ID:KaGzYMQ+の方ありがとうございます(*´∀｀*)
733 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 14:30:45 ID:sqwVJSJS
単気筒だからマフラーかえたら音がいいし、適度な振動があるのもATが楽しい理由かも
本日、普通２輪合格しました。
試験中は緊張しましたが、ここを参考に試験中止以外はＯＫの気持ちで
いけました。
教習中の方も頑張ってください。
試験中は緊張しましたが、ここを参考に試験中止以外はＯＫの気持ちで
いけました。
教習中の方も頑張ってください。
バカスク・・・
>>734
おめでとう！
おめでとう！
ただいま。合格したぜ！
さーあとは免許証貰いに行って、車の免許更新して、保険探して、バイク買って・・・
まだまだ忙しいなぁ。
さーあとは免許証貰いに行って、車の免許更新して、保険探して、バイク買って・・・
まだまだ忙しいなぁ。
>>737
おめでとう！
おめでとう！
後方に800度超の排気ガスを噴出してたら歩きタバコなんて火じゃない、
もとい比じゃない危険度だよなｗ
もとい比じゃない危険度だよなｗ
日本だと、小さい交差点で曲がると、信号待ちの歩行者が燃えるかもね
743 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 16:10:11 ID:9n5mgyaA
大型免許取得中で今日だけ、スカブ４００
のりずれーーーーーーーーー
なんだこれ
アクセルワークが違う。アイドリング幅ありすぎ。進まねえー。
やっぱＭＴがいいね。
のりずれーーーーーーーーー
なんだこれ
アクセルワークが違う。アイドリング幅ありすぎ。進まねえー。
やっぱＭＴがいいね。
一輪車むずかしいわ！
>>709 です。
貼っていただいた動画見てみたんですけど
銀翼のスラロームで腰の入れ方と
ハーレーのを貼っていただいた方の動画で
8の字時の目線の遣り方が非常に参考になりました。
確かにＡＴに通じるものがありました。
これ見て脳内で練習に励みます。
重ねてありがとうです。
貼っていただいた動画見てみたんですけど
銀翼のスラロームで腰の入れ方と
ハーレーのを貼っていただいた方の動画で
8の字時の目線の遣り方が非常に参考になりました。
確かにＡＴに通じるものがありました。
これ見て脳内で練習に励みます。
重ねてありがとうです。
上の方で波状路がどうのこうの言ってたモノです。
本日大型卒検合格しました(･∀･)
誰かおむすびくれるかしら。
結局波状路は無問題で、一本橋が7秒台＿|￣|○
本日大型卒検合格しました(･∀･)
誰かおむすびくれるかしら。
結局波状路は無問題で、一本橋が7秒台＿|￣|○
△
▲ 海苔つき
∴ プレデター
∴ プレデター
>>749
おまい 面白いと思ってやってるのか？
おまい 面白いと思ってやってるのか？
面白いじゃんか
といってみたが、ﾌﾟﾚﾃﾞﾀｰがわからん
といってみたが、ﾌﾟﾚﾃﾞﾀｰがわからん
中型の卒検受かりますた。第一回教習の感想とか前スレに書いてたんで読み返したらなかなか感慨深い。
力みが抜けなかったり尻の筋肉攣ったりしてたけど、回数重ねるうちにいつの間にか慣れてたな。
クラッチ握りすぎたせいで左手がちょっとおかしくなってるけど。
このスレにはお世話になりました。どうもありがとうございました。
大型すぐにも取りたいけどゴールド免許にしたい関係で来年以降かな～。次は一発で挑戦しよう。
力みが抜けなかったり尻の筋肉攣ったりしてたけど、回数重ねるうちにいつの間にか慣れてたな。
クラッチ握りすぎたせいで左手がちょっとおかしくなってるけど。
このスレにはお世話になりました。どうもありがとうございました。
大型すぐにも取りたいけどゴールド免許にしたい関係で来年以降かな～。次は一発で挑戦しよう。
７時間目 シミュレーター
走り出すと何故か未舗装路を走っているかのような
強烈な振動がｗ何故だｗ
８時間目
坂道発進＆クランク＆一本橋デビュー
坂道発進は無問題。クランクはぶさいくだけど何とか行けた
一本橋は最初ゆっくり行こうとしてヨタって落ちまくり
落ちない速度だと６秒台・・・10秒とか15秒とかどんだけ・・・ｏｒｚ
一時間半クラ続けて左手少し疲れた・・・大型とはいえ握力落ちてるｏｒｚ
走り出すと何故か未舗装路を走っているかのような
強烈な振動がｗ何故だｗ
８時間目
坂道発進＆クランク＆一本橋デビュー
坂道発進は無問題。クランクはぶさいくだけど何とか行けた
一本橋は最初ゆっくり行こうとしてヨタって落ちまくり
落ちない速度だと６秒台・・・10秒とか15秒とかどんだけ・・・ｏｒｚ
一時間半クラ続けて左手少し疲れた・・・大型とはいえ握力落ちてるｏｒｚ
本日、１時間目のシミュレーターで軽く酔い
続けての実車がgdgdでした・・・orz
続けての実車がgdgdでした・・・orz
755 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 18:49:12 ID:ipcnym75
今日卒検うかりました
今日2時間乗って明日3時間目乗るんですが何やるんですかね？
今日はとにかく外周を4速まで入れて長い直線は40キロまで出して走る教習でした
今日初めて乗っていつも原付だから足のブレーキの感覚がまだしっくり来なかったです。後、2速で走ってる最中にNに何回か入っちゃいました。また自分が今何速で走ってるのか時々わからなくもなりました。
足ペダルの感じってどうゆう感じで操作するんでしょうか？
今日はとにかく外周を4速まで入れて長い直線は40キロまで出して走る教習でした
今日初めて乗っていつも原付だから足のブレーキの感覚がまだしっくり来なかったです。後、2速で走ってる最中にNに何回か入っちゃいました。また自分が今何速で走ってるのか時々わからなくもなりました。
足ペダルの感じってどうゆう感じで操作するんでしょうか？
757 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 19:48:37 ID:v5IzfuC6
ここのスレ初めてなんですが、
今日大型二輪検定落ちてしまいました、、
完走は出来たのですが、
一本橋恐らく6秒台(笑)
急制動40キロ出てないからもう一回、
あとは坂道とまる時軽く急ブレーキになってしまった、ウィンカーのミスも少しあるかもしれません、、
練習では一本橋も平均11秒くらい出るのですが、、今日は最悪でした、、
また火曜日受けてきます、、
今日大型二輪検定落ちてしまいました、、
完走は出来たのですが、
一本橋恐らく6秒台(笑)
急制動40キロ出てないからもう一回、
あとは坂道とまる時軽く急ブレーキになってしまった、ウィンカーのミスも少しあるかもしれません、、
練習では一本橋も平均11秒くらい出るのですが、、今日は最悪でした、、
また火曜日受けてきます、、
758 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 19:50:43 ID:NTXubHM+
今日中型の初教習行ってきた^^
スタンド立ててクラッチの練習したんだけど実際走るとなったらカーブとかあるからまともに走れる気がしないんだが^^;
みんなは軽く乗れましたか？すごく心配なんです
スタンド立ててクラッチの練習したんだけど実際走るとなったらカーブとかあるからまともに走れる気がしないんだが^^;
みんなは軽く乗れましたか？すごく心配なんです
759 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 19:56:31 ID:goxYuQHu
乗っていけばなれてくよ。
今は大型持ってるけど最初は発進すらままならずに低速ゴケしたことも
今は大型持ってるけど最初は発進すらままならずに低速ゴケしたことも
>>758
今まで5回くらい乗ったけど、すぐに慣れてきたよ。
カーブの最中はギアチェンジはしない（手前で減速とギアチェンジを済ませておく）。
クラッチは4本指でしっかりと握ってチェンジする。
このあたりに気をつけるといいかもです。
今まで5回くらい乗ったけど、すぐに慣れてきたよ。
カーブの最中はギアチェンジはしない（手前で減速とギアチェンジを済ませておく）。
クラッチは4本指でしっかりと握ってチェンジする。
このあたりに気をつけるといいかもです。
>>738
ｙ２ｋ あんな恐ろしい二輪があったのか 知らんかった・・
>>744
大きなバイク欲しいんですけど、通勤快速アドレスＶ１００と遊び用ＡＰＥ１００
があるもんで、それこそ、娘に何か言われそう。「自分ばっかおもちゃを買って・・」
でも、帰りにＧoo Ｂike 買ってきて中古車探し 今が一番楽しい時かも。
ｙ２ｋ あんな恐ろしい二輪があったのか 知らんかった・・
>>744
大きなバイク欲しいんですけど、通勤快速アドレスＶ１００と遊び用ＡＰＥ１００
があるもんで、それこそ、娘に何か言われそう。「自分ばっかおもちゃを買って・・」
でも、帰りにＧoo Ｂike 買ってきて中古車探し 今が一番楽しい時かも。
一本橋、今日も最後までダメでした。
教官様「降りろ、どけ！、何だよオマエ、あぁン？
チッ、とりあえずこれで一段階終わりにすっから。」
>>728 ありがとう。今、嫌になりかけてるけど、
延長してでも一本橋二段階でモノにします。
というのも、腕組みして見てる教官様目の前で
コケて教習車(ry
教官様「降りろ、どけ！、何だよオマエ、あぁン？
チッ、とりあえずこれで一段階終わりにすっから。」
>>728 ありがとう。今、嫌になりかけてるけど、
延長してでも一本橋二段階でモノにします。
というのも、腕組みして見てる教官様目の前で
コケて教習車(ry
764 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 22:40:04 ID:NTXubHM+
アドバイスありがとう^^
なんかあったらまたここに来るよ
なんかあったらまたここに来るよ
>>763
橋は勢い良く乗らないと乗った瞬間バランス崩すぞ。
一気に中央付近まで行っちゃってもリアブレーキで減速すれば
７秒近くまで稼げるから心配するな。
あと乗るとき橋の入り口を見ないこと。視点は発進から常に遠くへ。
橋は勢い良く乗らないと乗った瞬間バランス崩すぞ。
一気に中央付近まで行っちゃってもリアブレーキで減速すれば
７秒近くまで稼げるから心配するな。
あと乗るとき橋の入り口を見ないこと。視点は発進から常に遠くへ。
。・ ﾟ・(ﾉД`)ﾐﾝﾅｱﾘｶﾞﾄｳ
そのまま突っ切ってやろうと思っても、
やっぱ先入観が先に立っちゃってるんだな 弱いな俺
公道という戦場に出られる気がしないよ・・・。
バイク屋で一目ぼれして燃えてた俺どこに(´・ω・｀)
一本橋の教習のときは「ダメ！」「ヒザ！」「前見ろ！」「外周一周！」
で、「ダメだけどとりあえず次のＳ字クランク進むから」だったなぁ。
本２冊とDVDとYouTubeでイメトレしてます。それで他の課題はＯＫ。
俺も大学の非常勤講師週２で２年だけだったけど一応「先生」って呼ばれてた。
でも常に学生に評価されている、っていう気持ちだった。
未知のことを色んな個性・基礎能力の人に一から教えるのって難しい。
とても傲慢にはなれなかったよ。
事故起こして大変なことになるよりマシだよね。スレ汚しスマン。
卒業までスレにいさせてください。
そのまま突っ切ってやろうと思っても、
やっぱ先入観が先に立っちゃってるんだな 弱いな俺
公道という戦場に出られる気がしないよ・・・。
バイク屋で一目ぼれして燃えてた俺どこに(´・ω・｀)
一本橋の教習のときは「ダメ！」「ヒザ！」「前見ろ！」「外周一周！」
で、「ダメだけどとりあえず次のＳ字クランク進むから」だったなぁ。
本２冊とDVDとYouTubeでイメトレしてます。それで他の課題はＯＫ。
俺も大学の非常勤講師週２で２年だけだったけど一応「先生」って呼ばれてた。
でも常に学生に評価されている、っていう気持ちだった。
未知のことを色んな個性・基礎能力の人に一から教えるのって難しい。
とても傲慢にはなれなかったよ。
事故起こして大変なことになるよりマシだよね。スレ汚しスマン。
卒業までスレにいさせてください。
>>763
クソ…自分の教官見てるみたいでほんとに腹立つな…
汚い言葉や怒鳴るだけの教官に限って肝心なこと何も教えないんだよな。お互いクソな教官で大変だけどがんばろうぜ。
俺は３回目でようやくみきわめ１段階通ったけど良い教官に出会わないといけない運も必要だからゆっくりあせらずにね。
明日から２段階のシミュレーターだ…吐きそうになるけどがんばろう。
クソ…自分の教官見てるみたいでほんとに腹立つな…
汚い言葉や怒鳴るだけの教官に限って肝心なこと何も教えないんだよな。お互いクソな教官で大変だけどがんばろうぜ。
俺は３回目でようやくみきわめ１段階通ったけど良い教官に出会わないといけない運も必要だからゆっくりあせらずにね。
明日から２段階のシミュレーターだ…吐きそうになるけどがんばろう。
>>763=>>769
｡･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(；Д； )ﾓﾗｲﾅｷｼﾁｬﾀｰﾖ
お疲れ様です。
俺も似たような状況です。大型取得中です。
笑われるかもしれないけど、教官怖いです。当方書くのが恥ずかしいくらいいい歳です。
一本橋はかなり苦手なのですが、最初の一本橋教習でその怖い教官にあたり、
そのときの教官の「お言葉」が心に刺さりまして、平常心を保てずパニクってしまいました。
で、復習。まあ自分がへたくそなのが一番の原因なのですが、
他の教官の指導で少し上達。でもコンスタントに10秒超えれない。復習ついたけどコツを多少つかんだ手応え。
しかし、次の時間一本橋最初の教官にまた当たってしまい、体硬直、何よりも恐怖心が先行。
むしろ前回より悪化。秒数どころじゃない。半ばパニック状態。
再度恐怖の「お言葉」。泣きそうになりました、いや75％泣いてた。
正直怖くて怖くて怖くて心が折れそうでした。
でも他の教官の指導では平常心で確実に上達。
もう二度とあの教官当たりたくないです。平常心保てないです。情けない( TДT)
思いっきりスレ汚しでしたね。すみません。
普通の怖い人は、関わらないかぎりどうでもいいですが、
絶対服従が前提の怖い「先生」は、正直怖です。
｡･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(；Д； )ﾓﾗｲﾅｷｼﾁｬﾀｰﾖ
お疲れ様です。
俺も似たような状況です。大型取得中です。
笑われるかもしれないけど、教官怖いです。当方書くのが恥ずかしいくらいいい歳です。
一本橋はかなり苦手なのですが、最初の一本橋教習でその怖い教官にあたり、
そのときの教官の「お言葉」が心に刺さりまして、平常心を保てずパニクってしまいました。
で、復習。まあ自分がへたくそなのが一番の原因なのですが、
他の教官の指導で少し上達。でもコンスタントに10秒超えれない。復習ついたけどコツを多少つかんだ手応え。
しかし、次の時間一本橋最初の教官にまた当たってしまい、体硬直、何よりも恐怖心が先行。
むしろ前回より悪化。秒数どころじゃない。半ばパニック状態。
再度恐怖の「お言葉」。泣きそうになりました、いや75％泣いてた。
正直怖くて怖くて怖くて心が折れそうでした。
でも他の教官の指導では平常心で確実に上達。
もう二度とあの教官当たりたくないです。平常心保てないです。情けない( TДT)
思いっきりスレ汚しでしたね。すみません。
普通の怖い人は、関わらないかぎりどうでもいいですが、
絶対服従が前提の怖い「先生」は、正直怖です。
教官の罵声がキツイって人たち。
予約取りにくくなるかもしれないけど教官はずしてもらえ。
別にモンスターペアレントが担任変えろと見当違いな要求をしてるわけじゃない。
罵声に身が硬くなって思うように練習できないと教習所に伝えた方がいい。
教えるのが下手や練習に集中させないような教え方をして尚且つ罵声を浴びせるのは納得いかんだろうに。
予約取りにくくなるかもしれないけど教官はずしてもらえ。
別にモンスターペアレントが担任変えろと見当違いな要求をしてるわけじゃない。
罵声に身が硬くなって思うように練習できないと教習所に伝えた方がいい。
教えるのが下手や練習に集中させないような教え方をして尚且つ罵声を浴びせるのは納得いかんだろうに。
教官の声ごときでビビってると、クラクションでも鳴らされたら転ぶぞ。
子供じゃ無いんだから教官と話し合えよ。
子供じゃ無いんだから教官と話し合えよ。
>>771
いい歳なら、１回や2回の教習時間無駄にしても金銭面での打撃は少ないだろうから、
逆に「お言葉」を返してあげたらどう？
ただし、怒鳴るのは大人気ないし、相手の土俵に乗っちゃうから、冷静な語り口で
そういう指導は役に立たないばかりか、むしろ上達の妨げになるから止めるようにと。
で、指導員がが言うこと聞かなかったら、その場でバイク降りて、受付でその時限の
教習料金の返金を要求すればいい。
それが通ろうと通るまいと、一石を投じることにはなると思う。
教習所はサービス業で、教習生は大事なお客様なんだから。
ましてや、この少子化、車離れで、教習所なんて教習生確保に必死なんだからさ。
いい歳なら、１回や2回の教習時間無駄にしても金銭面での打撃は少ないだろうから、
逆に「お言葉」を返してあげたらどう？
ただし、怒鳴るのは大人気ないし、相手の土俵に乗っちゃうから、冷静な語り口で
そういう指導は役に立たないばかりか、むしろ上達の妨げになるから止めるようにと。
で、指導員がが言うこと聞かなかったら、その場でバイク降りて、受付でその時限の
教習料金の返金を要求すればいい。
それが通ろうと通るまいと、一石を投じることにはなると思う。
教習所はサービス業で、教習生は大事なお客様なんだから。
ましてや、この少子化、車離れで、教習所なんて教習生確保に必死なんだからさ。
俺の行ってる所はいい人ばかりだ CS（Customer Satisfaction＝顧客満足）教育がウリなんだってさ。
逆にチャラ男みたいなのにも丁寧だから、そんな連中には竹刀で指導すればいいのにってくらい。
逆にチャラ男みたいなのにも丁寧だから、そんな連中には竹刀で指導すればいいのにってくらい。
>>773
おっしゃること、ごもっともです。
ただ、中には平常心を保てないくらいの恐怖心を与える教官様もいらっしゃることも事実です。
教え方が上手（わかりやすい）なら納得も出来ますが・・・・・。
スレ汚しでしたね。以降スルーしてください。
おっしゃること、ごもっともです。
ただ、中には平常心を保てないくらいの恐怖心を与える教官様もいらっしゃることも事実です。
教え方が上手（わかりやすい）なら納得も出来ますが・・・・・。
スレ汚しでしたね。以降スルーしてください。
卒業してから理解することもあるんだけどね
あぁあの時教官はこのことを教えようとしてたんだなって
言い方はあるだろうけど
今の若い子は根性論とかではついてこなかったりするしね
あぁあの時教官はこのことを教えようとしてたんだなって
言い方はあるだろうけど
今の若い子は根性論とかではついてこなかったりするしね
779 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 00:51:40 ID:R4G/cjBx
県警高速隊によると、１８日午後３時前、甲府市の中央道下り線で、
大型バイクのハーレーダビッドソンが中央分離帯に衝突した。
この事故で南アルプス市百々の会社員、田嶋英行さん５４歳が、左腕を切断した
ほか両足の骨折し重傷。警察が事故の原因を調べている。
NNN 4/18 21:17 山梨放送
http://www.news24.jp/nnn/news8881974.html
大型バイクのハーレーダビッドソンが中央分離帯に衝突した。
この事故で南アルプス市百々の会社員、田嶋英行さん５４歳が、左腕を切断した
ほか両足の骨折し重傷。警察が事故の原因を調べている。
NNN 4/18 21:17 山梨放送
http://www.news24.jp/nnn/news8881974.html
780 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 00:52:07 ID:jD/Rb2oq
シュミレーターて結構キツイよな？
変な教官は何処の教習所にでも居ると思うけど幸い当たったことがない
>>778
ﾊｧ？
教官にさんざん「曲がるときに肩入れるな」って言われてて
意味がよくわからないまま卒業してしまったんだけど、
公道で走るようになってリーンアウトとか覚えるようになって
あぁこういうことだったんだなって気づいた。
っていう話だけどｗ
ﾊｧ？
教官にさんざん「曲がるときに肩入れるな」って言われてて
意味がよくわからないまま卒業してしまったんだけど、
公道で走るようになってリーンアウトとか覚えるようになって
あぁこういうことだったんだなって気づいた。
っていう話だけどｗ
自分が四輪取ったときに毎回ついてくれた指導員は、
ちゃんと卒検受かったあとに厳しい発言したことを謝ってくれた。
二輪の時はバラバラの指導員で、特定の人と毎時間会うことはなかったが・・・。
まぁ、あれだ。
気に入らんことされて納得いかんかったら、
免許取るだけ取って最後に思いっきり暴言吐いてやれｗ
ちゃんと卒検受かったあとに厳しい発言したことを謝ってくれた。
二輪の時はバラバラの指導員で、特定の人と毎時間会うことはなかったが・・・。
まぁ、あれだ。
気に入らんことされて納得いかんかったら、
免許取るだけ取って最後に思いっきり暴言吐いてやれｗ
「今の若い子」で一括りにしないで欲しいな
どの時代にも面の皮の厚いヤツもいれば気の毒なぐらい臆病なヤツもいるんだし
どの時代にも面の皮の厚いヤツもいれば気の毒なぐらい臆病なヤツもいるんだし
785 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 01:01:38 ID:F4dFm0vE
>>780
ギア操作忘れてまうわ
ギア操作忘れてまうわ
>>781
こっちの人間性にもよるけどな。
怒鳴るタイプの指導員ってのは、案外というか、当然というか、相手を見て怒鳴ってる。
絶対に反撃してこないタイプだけを狙うみたいなところがある。
俺も、厳しい指導はあっても、酷い言葉を浴びせられた経験は無い。
もしそんなことがあれば、即>>774を実行するタイプだからだとおもう。
教官が説明する時は、「オイ、ちゃんと教えろよ」みたいな感じで教官の方を
おもいっきり睨んでるしなw
怒鳴るタイプのダメ教官が、怒鳴れないときって、ただのやる気のないダメ教官になるわけで、
そういうのなら>>781も当たったことあるのでは？
こっちの人間性にもよるけどな。
怒鳴るタイプの指導員ってのは、案外というか、当然というか、相手を見て怒鳴ってる。
絶対に反撃してこないタイプだけを狙うみたいなところがある。
俺も、厳しい指導はあっても、酷い言葉を浴びせられた経験は無い。
もしそんなことがあれば、即>>774を実行するタイプだからだとおもう。
教官が説明する時は、「オイ、ちゃんと教えろよ」みたいな感じで教官の方を
おもいっきり睨んでるしなw
怒鳴るタイプのダメ教官が、怒鳴れないときって、ただのやる気のないダメ教官になるわけで、
そういうのなら>>781も当たったことあるのでは？
俺の通ってる教習所も若い教官はだめだめ。
女性には優しくつきっきりで指導してる。
男性にはこんなことも出来ないのか？とか平気で言う。
若い教官限定でだけどな。年配の教官は注意もするが改善策も
生徒に合わせて指導してくれてすごい参考になる。
若い教官、スラロームで何秒台が連発したぞとか教官同士で言ってんじゃねえぞ。
おまえらがそんなことばかりしてるから、フロントタイヤのおいしいところが
変な減り方してんだよ。だからフロントが変な切れ込み方するんだよ！
女性には優しくつきっきりで指導してる。
男性にはこんなことも出来ないのか？とか平気で言う。
若い教官限定でだけどな。年配の教官は注意もするが改善策も
生徒に合わせて指導してくれてすごい参考になる。
若い教官、スラロームで何秒台が連発したぞとか教官同士で言ってんじゃねえぞ。
おまえらがそんなことばかりしてるから、フロントタイヤのおいしいところが
変な減り方してんだよ。だからフロントが変な切れ込み方するんだよ！
>>788
なんでそう突っかかるような物の言い方しか出来ないのかな？ｗ
なんでそう突っかかるような物の言い方しか出来ないのかな？ｗ
去年、普通二輪免許を取ったとき、指導員から「絶対に大型に乗りたくなるよ！」って言われた。
そのときは「そうですかねぇ？」と思ったけど、本当に大型に乗りたくなってきたので不思議。
また一本橋と格闘しなきゃならないと思うとなかなか申し込みに行けないヘタレはオレ以外にもいる？
そのときは「そうですかねぇ？」と思ったけど、本当に大型に乗りたくなってきたので不思議。
また一本橋と格闘しなきゃならないと思うとなかなか申し込みに行けないヘタレはオレ以外にもいる？
スラローム、一本橋は大型の方が楽だぞ
>>792
えっ？スラロームは、車体の軽い中型のほうが簡単でしょ。
一本橋は、たしかに低速トルクがあって安定している大型の方が楽だが。
同じ7秒で渡るならの話だけどさ。
俺の行ってたところは、練習では10秒じゃダメで、15秒が最低目標だったから
けっこう大変だった。
ただま、普段中型乗ってりゃ、大型で10秒ならそんなに難しくはないと思う。
えっ？スラロームは、車体の軽い中型のほうが簡単でしょ。
一本橋は、たしかに低速トルクがあって安定している大型の方が楽だが。
同じ7秒で渡るならの話だけどさ。
俺の行ってたところは、練習では10秒じゃダメで、15秒が最低目標だったから
けっこう大変だった。
ただま、普段中型乗ってりゃ、大型で10秒ならそんなに難しくはないと思う。
一本橋もスラロームも好タイムが出るのは普通のほうだよ。普通はねｗ
今日、シミュレーターで子供を轢きました。
徐行で交差点走ってる所に突撃してくんなｗ
徐行で交差点走ってる所に突撃してくんなｗ
>>797
見通しの悪い交差点で無いなら渡ろうとしている（可能性のある）子供が視界に入ってたはず。
老人や子供を見つけたらこっちに気付いてるだろうとか思ったらダメ。
特に子供は周りを見ないで予期せぬ行動をとるもの。老人は見てるようで見てないｗ
見通しの悪い交差点で無いなら渡ろうとしている（可能性のある）子供が視界に入ってたはず。
老人や子供を見つけたらこっちに気付いてるだろうとか思ったらダメ。
特に子供は周りを見ないで予期せぬ行動をとるもの。老人は見てるようで見てないｗ
コーナーはでかい方が擦りやすかった
ジムカーナのようなことをするなら軽さは正義だよ。
ついでに言わせてもらうと、大型はトルクがある分、スロットルワークはシビアになる。
よって、すらロムでスロットル空けたときに暴走し易い。
よって、すらロムでスロットル空けたときに暴走し易い。
その人の得手不得手と車種にもよると思うけどねぇ。
普通・大型って分け方は大雑把過ぎるｗ
でも、ストパイをFIの大型でやったら難しいと思うよ。
車重は基本的にはデメリットだし。
単純に考えるなら、ストパイは普通の方が楽、として良いんじゃないかな。
結局は乗り手次第だけど。
一本橋もその車両に対する習熟と腕次第だから、有利不利なんてねーよ。
大型が10秒なのは上位免許だからって思っておけばいいんじゃない？
それともこの話は、CB400とCB750に限った話なのかな？
普通・大型って分け方は大雑把過ぎるｗ
でも、ストパイをFIの大型でやったら難しいと思うよ。
車重は基本的にはデメリットだし。
単純に考えるなら、ストパイは普通の方が楽、として良いんじゃないかな。
結局は乗り手次第だけど。
一本橋もその車両に対する習熟と腕次第だから、有利不利なんてねーよ。
大型が10秒なのは上位免許だからって思っておけばいいんじゃない？
それともこの話は、CB400とCB750に限った話なのかな？
>>806さんの１行目は同意。まさにその通りだと思います。
さらに言えばこのスレで大型・普通、どちらが楽と言った議論は不毛でしょう。
結局、与えられた車格・車種でしか教習を受けられない訳ですしｗ
あと指導員との付き合い方（あしらい方？）ですけど、
１．指示を聞き
２．やってみて
３．できなかったら質問する
どうも３番が苦手な方が指導員とのやりとりで苦労しているように思うんですよね。
お金を払った事でせっかく対等な立場にあるんですから、質問しないと絶対に損。
質問することで新たなコツを聞き出せるってもんです。
さらに言えばこのスレで大型・普通、どちらが楽と言った議論は不毛でしょう。
結局、与えられた車格・車種でしか教習を受けられない訳ですしｗ
あと指導員との付き合い方（あしらい方？）ですけど、
１．指示を聞き
２．やってみて
３．できなかったら質問する
どうも３番が苦手な方が指導員とのやりとりで苦労しているように思うんですよね。
お金を払った事でせっかく対等な立場にあるんですから、質問しないと絶対に損。
質問することで新たなコツを聞き出せるってもんです。
まぁ、タイム計の課題は、見極めにピークを持って行きましょ！
というか、見極めが検定くらいの気持ちで…何度もやり直せるからあせらず、
運もいるけど気の合う教官の時であれば必ず通りますよ。
本番は、一本橋、スラは8秒、波状路は5秒でOK
S字、クランクもユックリ安全運転ｗ
急制動は早目の４０㌔から止まれば何とかなるでしょう。
女の子は急制動で止まった後に右に倒す。
右足ブレーキに意識が強いから、重心が右にシフトして停止と同時に倒れます。
だから、止まれると思ったら、左足を地面に届かなくても振り出してください。
そうすることにより、やじろべーになり自動的に重心が中心に寄るので低速でも倒れませんよ。
これで間違いなく大型も突破できますよ！
というか、見極めが検定くらいの気持ちで…何度もやり直せるからあせらず、
運もいるけど気の合う教官の時であれば必ず通りますよ。
本番は、一本橋、スラは8秒、波状路は5秒でOK
S字、クランクもユックリ安全運転ｗ
急制動は早目の４０㌔から止まれば何とかなるでしょう。
女の子は急制動で止まった後に右に倒す。
右足ブレーキに意識が強いから、重心が右にシフトして停止と同時に倒れます。
だから、止まれると思ったら、左足を地面に届かなくても振り出してください。
そうすることにより、やじろべーになり自動的に重心が中心に寄るので低速でも倒れませんよ。
これで間違いなく大型も突破できますよ！
809 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 08:12:59 ID:DV96PxTj
試験場の一発試験と違い、教習所の卒検はタイムは気にしなくていいよ。
とにかく完走を目指してください。
一本橋は落ちたらおしまいだから、やばいと思ったら、多少スピード上げて、すり抜けてください。
波状路も同様。
教習所の卒検は甘いから、完走すれば、余程のことがない限り合格しますから、あまり深刻に考えず試験を受けてください。
とにかく完走です。
とにかく完走を目指してください。
一本橋は落ちたらおしまいだから、やばいと思ったら、多少スピード上げて、すり抜けてください。
波状路も同様。
教習所の卒検は甘いから、完走すれば、余程のことがない限り合格しますから、あまり深刻に考えず試験を受けてください。
とにかく完走です。
大型卒検で一本橋を、同時に受けた普通二輪のコ達よりも早く抜けた俺ってorz
ただのヘタクソだな
うあああ
此れから初教習なんだが一番最初ってなにやるんだ？
車の免許はもってるんだが
ﾃﾗｇｋｂｒ
此れから初教習なんだが一番最初ってなにやるんだ？
車の免許はもってるんだが
ﾃﾗｇｋｂｒ
昨日から始めたけど、車体起こし→エンジンのかけ方→クラッチ操作（MT普通車持ってるならコツをつかむのは早いかも）
→ローギアで発進→ギアチェンジ→とりあえず外周走る
で初回ｵﾜﾀ
→ローギアで発進→ギアチェンジ→とりあえず外周走る
で初回ｵﾜﾀ
>>813
一番最初は教習の受け方の説明があると思います。それから、
まずは倒れたバイクを起こす練習。力じゃなくバランスで起こします。
次に乗車と降車の練習。センタースタンドの掛け方とか後方確認とか。
続いてエンジンの掛け方とかキルスイッチの使い方のレクチャーを受けて、
発進の方法を習います。1速で5メートルくらいゆっくり進んでは停止を
繰り返します。といった感じだと思いますよ。
一番最初は教習の受け方の説明があると思います。それから、
まずは倒れたバイクを起こす練習。力じゃなくバランスで起こします。
次に乗車と降車の練習。センタースタンドの掛け方とか後方確認とか。
続いてエンジンの掛け方とかキルスイッチの使い方のレクチャーを受けて、
発進の方法を習います。1速で5メートルくらいゆっくり進んでは停止を
繰り返します。といった感じだと思いますよ。
ありがちょう
逝って来る
逝って来る
>>812
Uターンも出来ない奴に言われたくない
Uターンも出来ない奴に言われたくない
初教習受けてきました。（2時間）
教官「バイクのったことある？あるんだね。んじゃ乗ってみて」
（ギア付の原付（ドラムブレーキ）だけどね・・・・orz）
殆どなにも教えてもらわず乗り始めたけどブレーキの感覚分からない・・orz
1時間目はつま先内側にしろと言われたぐらいで終わりました。
2時間目は自分と同じ歳（下かも）ぐらいの教官でした。
相変わらずブーレキの感覚つかめない。つんのめっちゃうよ・・・
2時間目も同じくつま先内側にと・・・
ええ・・極度のO脚です。内側にしてるつもりです・・・ｽｲﾏｾﾝ
そして何より腕が筋肉痛（運動不足だなぁ・・・）
ただうれしかったのは免許取ったら一緒にツーリング行こうとさそわれたことですね。
これからがんばります。
教官「バイクのったことある？あるんだね。んじゃ乗ってみて」
（ギア付の原付（ドラムブレーキ）だけどね・・・・orz）
殆どなにも教えてもらわず乗り始めたけどブレーキの感覚分からない・・orz
1時間目はつま先内側にしろと言われたぐらいで終わりました。
2時間目は自分と同じ歳（下かも）ぐらいの教官でした。
相変わらずブーレキの感覚つかめない。つんのめっちゃうよ・・・
2時間目も同じくつま先内側にと・・・
ええ・・極度のO脚です。内側にしてるつもりです・・・ｽｲﾏｾﾝ
そして何より腕が筋肉痛（運動不足だなぁ・・・）
ただうれしかったのは免許取ったら一緒にツーリング行こうとさそわれたことですね。
これからがんばります。
>>817
Uターン難しいけどね。
あと、>>812って>>810にじゃないの？
>>818
腕が筋肉痛になるのは、上半身に力が入ってる証拠。
低速バランスや、コーススラロームみたいので指が疲れるのはまた別ね。
走り終わって、太ももが筋肉痛になってれば、それでおｋ。
その内この筋肉痛にもならなくなるよ。
ちなみに、6ヶ月のブランク明けで教習所のコースを全開走行したら、その日の夜から筋肉痛→5日後の夜寝るまで筋肉痛だったよ。
さすがに1週間近く続くとはおもわなんだ。
爪先を内側に、というアドバイスは、ニーグリップできてないと言われてるのとほぼ同義なんで、
次回は爪先と一緒に太ももでタンクを挟み込む事をイメージすると良いかも。
Uターン難しいけどね。
あと、>>812って>>810にじゃないの？
>>818
腕が筋肉痛になるのは、上半身に力が入ってる証拠。
低速バランスや、コーススラロームみたいので指が疲れるのはまた別ね。
走り終わって、太ももが筋肉痛になってれば、それでおｋ。
その内この筋肉痛にもならなくなるよ。
ちなみに、6ヶ月のブランク明けで教習所のコースを全開走行したら、その日の夜から筋肉痛→5日後の夜寝るまで筋肉痛だったよ。
さすがに1週間近く続くとはおもわなんだ。
爪先を内側に、というアドバイスは、ニーグリップできてないと言われてるのとほぼ同義なんで、
次回は爪先と一緒に太ももでタンクを挟み込む事をイメージすると良いかも。
一週間前に普通自動二輪合格しました
明太マヨのおにぎりください☆
明太マヨのおにぎりください☆
プラス1万をケチらずに短期集中プラン組めばよかった。
全然予約取れねえorz
感覚忘れそうで怖いです。
全然予約取れねえorz
感覚忘れそうで怖いです。
>819
>822
アドバイスありがとう。
明日も乗るから意識してみます。
>822
アドバイスありがとう。
明日も乗るから意識してみます。
スラロームってアクセル回した後リアブレーキ軽く踏むんですか？
教官に聞こうと思ってたけど忘れてしまいました。
教官に聞こうと思ってたけど忘れてしまいました。
バンク中にフロント使うとフロントサスが沈み込んで挙動が急激に変るので
スラロームの最中に減速したい場合は普通リアを使う。減速の必要なければ使わなくて良い。
スラロームの最中に減速したい場合は普通リアを使う。減速の必要なければ使わなくて良い。
次2段階見極めなのに今日初めて直線では4速まで入れろとか言われたんだけど
行ってるところの教官、人によって言うこと違いすぎる（ ＾ω＾）
行ってるところの教官、人によって言うこと違いすぎる（ ＾ω＾）
>>827
うちは直線の加速では時速40キロを目指してできれば3速を使うように言われてる。
しかし減速はブレーキによるものしかはっきりと教わってない。
車はMTをよく乗ってたからギア落とす感覚が分かってるから俺は何となくやってる。
回転数合わせないと2速エンブレなんて怖いから俺はアクセルあおって回転数あわせてるけど
そこまでしてる教習生はあんまいないみたい。
みんな減速チェンジに挑んでガクガクになってる人をチラホラみかける。
二輪って結構手取り足取りは教えてくれないって印象。
別にいいけど「バイク乗ったことある？じゃあやってみようか」みたいに省ける説明は熟練度のチェックなしに
どんどん省く感じ。
うちは直線の加速では時速40キロを目指してできれば3速を使うように言われてる。
しかし減速はブレーキによるものしかはっきりと教わってない。
車はMTをよく乗ってたからギア落とす感覚が分かってるから俺は何となくやってる。
回転数合わせないと2速エンブレなんて怖いから俺はアクセルあおって回転数あわせてるけど
そこまでしてる教習生はあんまいないみたい。
みんな減速チェンジに挑んでガクガクになってる人をチラホラみかける。
二輪って結構手取り足取りは教えてくれないって印象。
別にいいけど「バイク乗ったことある？じゃあやってみようか」みたいに省ける説明は熟練度のチェックなしに
どんどん省く感じ。
>>828
別の教官には3速って言われて、今日初めて当たった教官からは4速まで入れろって言われた
クランクやS字も1速使えって言う人と、2速使えって人が居るし
自分のやりやすい奴で良いじゃないか、全く
つかそういうことは教習所で統一して欲しいわ
別の教官には3速って言われて、今日初めて当たった教官からは4速まで入れろって言われた
クランクやS字も1速使えって言う人と、2速使えって人が居るし
自分のやりやすい奴で良いじゃないか、全く
つかそういうことは教習所で統一して欲しいわ
一つの課題でも色々なやり方があって、そのどれでも出来るようになれば
それだけ応用力が身に付く
という教えデスヨ。ｇｄｇｄ文句言わずに言われた通りにやっとけ
公道出てから役に立つ…物もあれば全く役に立たない物もある
それだけ応用力が身に付く
という教えデスヨ。ｇｄｇｄ文句言わずに言われた通りにやっとけ
公道出てから役に立つ…物もあれば全く役に立たない物もある
最終的に止まるなら1速、通過するなら2速ってイメージだったが違うのか
確かにいろんな乗り方が出来た方が良いね
もう中免は持ってて公道は走ってるんだけどね
まぁ下手くそだから合格出来るまで頑張ります
正直クランクみたいな道があったら迷わず降りるか引き返すｗ
もう中免は持ってて公道は走ってるんだけどね
まぁ下手くそだから合格出来るまで頑張ります
正直クランクみたいな道があったら迷わず降りるか引き返すｗ
>>678の一本橋タイム伸びなといったものです
たまたま教習所内で400CC乗ることができたので
半日ほど練習させてもらってきました
ここで教えてもらった方法を試して見たのですが
前輪が載った時点でクラッチ切る、後輪が載ったらリアブレーキで
何とか10秒を出すことができました
たた400ccで10秒なので大型教習に結果が出せるか心配ですが
アドバイスくださった方ありがとうございます ﾉｼ
たまたま教習所内で400CC乗ることができたので
半日ほど練習させてもらってきました
ここで教えてもらった方法を試して見たのですが
前輪が載った時点でクラッチ切る、後輪が載ったらリアブレーキで
何とか10秒を出すことができました
たた400ccで10秒なので大型教習に結果が出せるか心配ですが
アドバイスくださった方ありがとうございます ﾉｼ
>>834
だいたい3パターン
１．載り上げ時に勢いがなくてハンドル振られて脱輪
２．秒数気にしすぎて後半粘りすぎて脱輪
３．そもそもバランス能力が無いｗ
寸詰まりにになってどんどん速度落としていくよりは
最初に思いっきり速度落としちゃって後半走り抜けたほうが楽
上手い人は前輪乗った段階からブレーキ踏み始める。
そこまでやらなくても10秒はいくはず
だいたい3パターン
１．載り上げ時に勢いがなくてハンドル振られて脱輪
２．秒数気にしすぎて後半粘りすぎて脱輪
３．そもそもバランス能力が無いｗ
寸詰まりにになってどんどん速度落としていくよりは
最初に思いっきり速度落としちゃって後半走り抜けたほうが楽
上手い人は前輪乗った段階からブレーキ踏み始める。
そこまでやらなくても10秒はいくはず
836 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 22:57:44 ID:VXGO2L+f
前回できたことが今回出来なくなっていることってあります？
私は前回スラロームを練習して、割とスムーズに出来るようになったのに、今日初めて一本橋の
練習をしてそのあとスラロームに入ったらパイロン轢いてしまいました。前回できたのはまぐれじゃないです。
教官にも「出来ることが出来なくなっているのは、意識と判断力、集中力が足りないから。要は心掛けだ。」
と忠告を受けました。
おまけに急制動（これも前回までに出来るようになってる筈）でも立ちゴケするし、さんざんです。
Ｓとクランクは一度習っただけでなんとか通過できたのですが、また一週間後の教習では出来なくなっていそうで怖いです｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
私は前回スラロームを練習して、割とスムーズに出来るようになったのに、今日初めて一本橋の
練習をしてそのあとスラロームに入ったらパイロン轢いてしまいました。前回できたのはまぐれじゃないです。
教官にも「出来ることが出来なくなっているのは、意識と判断力、集中力が足りないから。要は心掛けだ。」
と忠告を受けました。
おまけに急制動（これも前回までに出来るようになってる筈）でも立ちゴケするし、さんざんです。
Ｓとクランクは一度習っただけでなんとか通過できたのですが、また一週間後の教習では出来なくなっていそうで怖いです｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
838 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 23:17:02 ID:VXGO2L+f
840 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 23:27:42 ID:VXGO2L+f
スラロームで最初に気を付けることは正確なライン取りだぞ（同じことばかり書いてるが
パイロンに最も接近するときには、曲がり終えてるように走れると、
直線も長くとれる→アクセル開けられる→タイムが短くなる
パイロンの奥にクリッピングポイントを置くんだ
パイロンに最も接近するときには、曲がり終えてるように走れると、
直線も長くとれる→アクセル開けられる→タイムが短くなる
パイロンの奥にクリッピングポイントを置くんだ
>>838
自分もスラロームあんまり得意じゃないけどね。
後輪はどうしても回りづらいから
前輪でパイロン擦れ擦れに通ろうとすると
後輪をパイロンにぶつけないようにするには
ターンが後半大回りになっちゃうんだ。
そうなると次のパイロンにアプローチしづらくなっていく。
口で説明するのは難しいんだけど
自分もスラロームあんまり得意じゃないけどね。
後輪はどうしても回りづらいから
前輪でパイロン擦れ擦れに通ろうとすると
後輪をパイロンにぶつけないようにするには
ターンが後半大回りになっちゃうんだ。
そうなると次のパイロンにアプローチしづらくなっていく。
口で説明するのは難しいんだけど
>>836
あるよー。
俺は今日、一本橋を一度も完走してないからねｗ
教習所じゃないけど。
意識と集中力が重要なのはマジ。
意識しながら何度も走らないとライディングフォームとか直せない。
スポーツと一緒、というかモータースポーツだし。
集中力が切れてる状態で走ると、ぜんっぜん乗れない。
意外と、体調や睡眠時間、気温にあった服装、乗り易い装備、なんかも影響してくる。
>>840
腰を支点にするつもりで、膝で倒し込むイメージかな。
その際にハンドルは勝手に切れるので、それを邪魔しないようにしてやる。
腰から上は真正面を向いたまま、真っ直ぐ立たせる。
>>841の通り、ストパイでのライン取りは重要。
どこでアクセル開けるのか？って質問が出る事があるけど、それは取ってるラインによって決まってくるしね。
あるよー。
俺は今日、一本橋を一度も完走してないからねｗ
教習所じゃないけど。
意識と集中力が重要なのはマジ。
意識しながら何度も走らないとライディングフォームとか直せない。
スポーツと一緒、というかモータースポーツだし。
集中力が切れてる状態で走ると、ぜんっぜん乗れない。
意外と、体調や睡眠時間、気温にあった服装、乗り易い装備、なんかも影響してくる。
>>840
腰を支点にするつもりで、膝で倒し込むイメージかな。
その際にハンドルは勝手に切れるので、それを邪魔しないようにしてやる。
腰から上は真正面を向いたまま、真っ直ぐ立たせる。
>>841の通り、ストパイでのライン取りは重要。
どこでアクセル開けるのか？って質問が出る事があるけど、それは取ってるラインによって決まってくるしね。
>>840
急なバイクの切り替えしには、ハンドル操作は当然必要だし、
ステップ加重すると大型でもクイックに倒れこむよ
上半身固定の意味がわからんけど、
パイロンの直線軸に対してバイクは大きく左右に蛇行するが、
ライダーの頭は常に直線軸上を通過するように心掛ける
リーンアウトだよ
急なバイクの切り替えしには、ハンドル操作は当然必要だし、
ステップ加重すると大型でもクイックに倒れこむよ
上半身固定の意味がわからんけど、
パイロンの直線軸に対してバイクは大きく左右に蛇行するが、
ライダーの頭は常に直線軸上を通過するように心掛ける
リーンアウトだよ
腰がやわらかくないとね。
俺身体硬いから難儀したよｗ
俺身体硬いから難儀したよｗ
教官のリアシートに乗せてもらうのがいいかも
847 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 23:50:07 ID:VXGO2L+f
>>841
ライン取り。先週教官から言われましたね。先を見ろと
そしたら上手くいったんですけどねぇ・・・。難しいです。
>>842
私の場合、後輪でパイロンを跳ねることはないです。必ず前輪。
やはりコース取りと早めの予測なんでしょうかねぇ・・・。
>>843
たしかに今日は登山した直後だったこともあり、脚が痛かったりつかれていたのも
あったのかも知れません。先週は体調も天気もベストだったのでスイスイいけました。
調子がよいときと悪いときの差があるのも問題ですよね(・∀・；)。
腰から上は正面というか、まっすぐすると上手く出来ますよね。・・・という体験をしておきながら
今日はなかなか出来ずに涙目でした(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ。
>>844
車体だけを倒して、上半身と頭は直立ということですよね。
ニーグリップして腰を支点に・・・。
頭で分かっていても実際やってみると失敗してしまうのが悩みの種です。
ライン取り。先週教官から言われましたね。先を見ろと
そしたら上手くいったんですけどねぇ・・・。難しいです。
>>842
私の場合、後輪でパイロンを跳ねることはないです。必ず前輪。
やはりコース取りと早めの予測なんでしょうかねぇ・・・。
>>843
たしかに今日は登山した直後だったこともあり、脚が痛かったりつかれていたのも
あったのかも知れません。先週は体調も天気もベストだったのでスイスイいけました。
調子がよいときと悪いときの差があるのも問題ですよね(・∀・；)。
腰から上は正面というか、まっすぐすると上手く出来ますよね。・・・という体験をしておきながら
今日はなかなか出来ずに涙目でした(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ。
>>844
車体だけを倒して、上半身と頭は直立ということですよね。
ニーグリップして腰を支点に・・・。
頭で分かっていても実際やってみると失敗してしまうのが悩みの種です。
>>844
＞パイロンの直線軸に対してバイクは大きく左右に蛇行するが、
多分>>840さんは大きく蛇行させてないんじゃないかと思うんだよね。
前輪がパイロン近くを通過してターン後半で膨らんじゃって次が厳しくなる。
>>840
だから>>841さんのライン取りにも通じるんだけど前輪をもう少し
大きく早目に左右に振ってみると良いかと思います。
＞パイロンの直線軸に対してバイクは大きく左右に蛇行するが、
多分>>840さんは大きく蛇行させてないんじゃないかと思うんだよね。
前輪がパイロン近くを通過してターン後半で膨らんじゃって次が厳しくなる。
>>840
だから>>841さんのライン取りにも通じるんだけど前輪をもう少し
大きく早目に左右に振ってみると良いかと思います。
とりあえず、まず最初のパイロンに対して、出来るだけ斜めに入ってみるのが良いかもね。
1本目へのアプローチ角度が浅いと、そのまま全部ラインが崩れる。
またその動画かよ、と言われそうだけど。
http://www.youtube.com/watch?v=rATEhnvWlPk
BGMがアレです。
でも俺はこれが1番解り易いかなーと思うので。
後これも。
http://www.youtube.com/watch?v=mOpBeTIjzK4
上手い人とそうでない人の違いが解り易い。
1本目へのアプローチ角度が浅いと、そのまま全部ラインが崩れる。
またその動画かよ、と言われそうだけど。
http://www.youtube.com/watch?v=rATEhnvWlPk
BGMがアレです。
でも俺はこれが1番解り易いかなーと思うので。
後これも。
http://www.youtube.com/watch?v=mOpBeTIjzK4
上手い人とそうでない人の違いが解り易い。
解り難いと思うけど……
・悪い例
▲）
/
/ ↑
/
（▲
・良い例
＼
▲＼
）
／ ↑
／
／▲
（
＼
勿論こんな単純な話じゃないんだけど、遅いというか、上手くない人は上の図みたいなラインで走ってるのが多い。
・悪い例
▲）
/
/ ↑
/
（▲
・良い例
＼
▲＼
）
／ ↑
／
／▲
（
＼
勿論こんな単純な話じゃないんだけど、遅いというか、上手くない人は上の図みたいなラインで走ってるのが多い。
>>851
よくAAで作れたなｗ
よくAAで作れたなｗ
書き込み画面じゃもっと綺麗だったんよー。
書き込んだら半角スペースとか潰れちゃって、少しずれたｗ
難しいね、AA。
ちょっと補整かけて見てもらえるとありがたい。
書き込んだら半角スペースとか潰れちゃって、少しずれたｗ
難しいね、AA。
ちょっと補整かけて見てもらえるとありがたい。
暇なんでチョット弄ってみた。
・悪い例
▲）
/
. / ↑
/
（▲
・良い例
＼
▲＼
）
／ ↑
／
／▲
（
＼
・悪い例
▲）
/
. / ↑
/
（▲
・良い例
＼
▲＼
）
／ ↑
／
／▲
（
＼
あ、連投で申し訳ないんだけど>>851のラインは、
「後輪の通るライン」だと思って欲しい。
実際にはその線よりも大きいラインを前輪は描いている。
まあ、飽くまでイメージだけで良いと思う。
俺だってこれで四苦八苦してるから、教習生に「出来たよ！」って言われるとちょっと寂しいｗ
ストパイってすげー難しいよ。
うお、>>854ありがとう。
>>855
この人の動画のBGMはいつもこんなん。
上手い人のヘルメットに注目すると、全然左右に動いてないのが分かる。
「後輪の通るライン」だと思って欲しい。
実際にはその線よりも大きいラインを前輪は描いている。
まあ、飽くまでイメージだけで良いと思う。
俺だってこれで四苦八苦してるから、教習生に「出来たよ！」って言われるとちょっと寂しいｗ
ストパイってすげー難しいよ。
うお、>>854ありがとう。
>>855
この人の動画のBGMはいつもこんなん。
上手い人のヘルメットに注目すると、全然左右に動いてないのが分かる。
>>857
バロスｗ
バロスｗ
まあ、あれだ
やってできなきゃできるまで練習せえ
じゃなきゃ免許とってすぐ事故るから公道走るな。
白バイ隊の運転見てると解るが行きたい方向に視線をすぐに向ける
あとはニーグリップ練習あるのみ。
やってできなきゃできるまで練習せえ
じゃなきゃ免許とってすぐ事故るから公道走るな。
白バイ隊の運転見てると解るが行きたい方向に視線をすぐに向ける
あとはニーグリップ練習あるのみ。
明日卒検定です。
思いっきり雨の予報です…
思いっきり雨の予報です…
861 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 09:28:48 ID:o3ZSJdxW
>>859
あんた教官だろ
あんた教官だろ
862 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 10:03:30 ID:PRhOg6yO
現在普通2輪をとりに行っているのですが、
わからない事を教官に聞いても答えが人それぞれだったり曖昧だったりするんです。
一般的な回答を教えて下さい。
１．ギアチェンジした後は、1回毎につま先をにギアの上に乗せないといけないのでしょうか？
例えば、教習所では3速までしか使いませんが、いちいちこのようにしないといけないのですか？
（つま先下→2速→つま先上→つま先下→3速→つま先上）
急制動の時は3速まで上げるのに時間が短いので、3速に上がるまでは、
常につま先下の方がスムーズにチェンジアップが出来ると思うんです。
２．1本橋を渡る時、後輪ブレーキを使う癖があります。
これは良くないと指摘されたのですが、時間内に落ちずに渡り切れれば良い訳ではないのですか？
３．たまに後輪ブレーキが踏みっぱなしになっていると注意される事があります。
軽く乗せているつもりなんですが、バイクの個体によってはブレーキの遊びが違ったりするのでしょうか？
分かる部分だけでも結構ですので宜しくお願いします。
わからない事を教官に聞いても答えが人それぞれだったり曖昧だったりするんです。
一般的な回答を教えて下さい。
１．ギアチェンジした後は、1回毎につま先をにギアの上に乗せないといけないのでしょうか？
例えば、教習所では3速までしか使いませんが、いちいちこのようにしないといけないのですか？
（つま先下→2速→つま先上→つま先下→3速→つま先上）
急制動の時は3速まで上げるのに時間が短いので、3速に上がるまでは、
常につま先下の方がスムーズにチェンジアップが出来ると思うんです。
２．1本橋を渡る時、後輪ブレーキを使う癖があります。
これは良くないと指摘されたのですが、時間内に落ちずに渡り切れれば良い訳ではないのですか？
３．たまに後輪ブレーキが踏みっぱなしになっていると注意される事があります。
軽く乗せているつもりなんですが、バイクの個体によってはブレーキの遊びが違ったりするのでしょうか？
分かる部分だけでも結構ですので宜しくお願いします。
一本橋は後輪ブレーキ使うのは良くないって？えええええ？
>>862
1.お好きなように。教官に注意されるなら下に入れてる時間がながいんだろうね
後コーナーで下に入れてるとバンクしたとき巻き込んだりするから危険。
2.卒業検定ではブレーキに関するする記述はないから何してもOK
だけど教習中は技能を向上させる目的でそういう事（リアブレーキ引きずるな等）言う可能性はある 後、ATの場合はブレーキ引きずりながらアクセル開けるとミッションいためる。
3.ある。クラッチの遊びやパワーバンドや振動、注意すればいくらでも上がる。
1.お好きなように。教官に注意されるなら下に入れてる時間がながいんだろうね
後コーナーで下に入れてるとバンクしたとき巻き込んだりするから危険。
2.卒業検定ではブレーキに関するする記述はないから何してもOK
だけど教習中は技能を向上させる目的でそういう事（リアブレーキ引きずるな等）言う可能性はある 後、ATの場合はブレーキ引きずりながらアクセル開けるとミッションいためる。
3.ある。クラッチの遊びやパワーバンドや振動、注意すればいくらでも上がる。
>>862
1.用が済めば上に戻すのが基本だけど、杓子定規になる事は無い。急制動みたいに短時間の間に次々とアップしていく場合なんかは一通りあげ終るまで下でいいと思う
2.ちょっと意味不明だな。一本橋でフロントは絶対使わないから、リアブレーキ使うな＝一本橋中にブレーキ使うな、になってしまう。教官に意味を問い正すべし
3.ランプが点灯するまでの遊び、実際にブレーキが効き始めるまでの遊び、両方とも車体によって調整具合が違う
いずれにしても軽く踏んでしまってるって事なんで、足の置き方を再チェック
1.用が済めば上に戻すのが基本だけど、杓子定規になる事は無い。急制動みたいに短時間の間に次々とアップしていく場合なんかは一通りあげ終るまで下でいいと思う
2.ちょっと意味不明だな。一本橋でフロントは絶対使わないから、リアブレーキ使うな＝一本橋中にブレーキ使うな、になってしまう。教官に意味を問い正すべし
3.ランプが点灯するまでの遊び、実際にブレーキが効き始めるまでの遊び、両方とも車体によって調整具合が違う
いずれにしても軽く踏んでしまってるって事なんで、足の置き方を再チェック
>>862
1. チェンジを終えたら上に戻すのが基本とされています。ひとつは転倒時に
足首を持って行かれない為、もうひとつはとっさの減速シフトに備える為です。
急制動へ向かう加速時であっても基本になるべく沿う方が良いように思います。
2. 一本橋はクラッチワーク，アクセルワーク，後輪ブレーキの組み合わせで渡ります。
指導員の方はクラッチワークとアクセルワークで速度を作るように指示されたのだと
思いますが、速度が出すぎた場合はクラッチ＋ブレーキで減速しても構いません。
時々ブレーキランプが光る程度なら注意されないと思うんですけどねぇ…
3. 個体差でランプ点灯までの遊びやブレーキ効き始めまでの遊びは違いますが
そもそも軽く乗せている事が間違いです。わずかに触れているか軽く離れているのが
基本かと思います。実際のブレーキの効き始めよりも浅い位置でランプは点灯
しますので、走行中ランプが付きっぱなしになっているのでしょう。
1. チェンジを終えたら上に戻すのが基本とされています。ひとつは転倒時に
足首を持って行かれない為、もうひとつはとっさの減速シフトに備える為です。
急制動へ向かう加速時であっても基本になるべく沿う方が良いように思います。
2. 一本橋はクラッチワーク，アクセルワーク，後輪ブレーキの組み合わせで渡ります。
指導員の方はクラッチワークとアクセルワークで速度を作るように指示されたのだと
思いますが、速度が出すぎた場合はクラッチ＋ブレーキで減速しても構いません。
時々ブレーキランプが光る程度なら注意されないと思うんですけどねぇ…
3. 個体差でランプ点灯までの遊びやブレーキ効き始めまでの遊びは違いますが
そもそも軽く乗せている事が間違いです。わずかに触れているか軽く離れているのが
基本かと思います。実際のブレーキの効き始めよりも浅い位置でランプは点灯
しますので、走行中ランプが付きっぱなしになっているのでしょう。
明日雨の中での卒検予定ですが、
雨天走行の経験が無いので急制度めちゃくちゃビビってます。
スラローム、急制度共に雨天での注意点、コツがあれば是非教えてください。
雨天走行の経験が無いので急制度めちゃくちゃビビってます。
スラローム、急制度共に雨天での注意点、コツがあれば是非教えてください。
862の人気に嫉妬。レス書いたけどほぼ同内容だから良いやｗ
>868
スラロームは突っ込まない、速度をいつもより控えめに
調子に乗ると滑って転けるよｗ
急制動は雨天の方が楽。停止位置遠いーって思うくらいだから気にしなくておｋ
>868
スラロームは突っ込まない、速度をいつもより控えめに
調子に乗ると滑って転けるよｗ
急制動は雨天の方が楽。停止位置遠いーって思うくらいだから気にしなくておｋ
このスレの皆さんのアドバイスを貰ったおかげで一度もやり直しをせずに教習を終えて卒検も合格することができました、ありがとうございます。
どなたかおにぎり下さい
どなたかおにぎり下さい
>>868
急制動はいつもよりもほんのちょっとだけ控えめに。
制動距離は伸びで良い。
スラロームは走り方次第だけど、多分いつも通りでいいよ。
教習生のペースのスラロームなら、晴れでも雨でも変わんない。
ブレーキとアクセルを積極的に使えてるなら、それぞれをちょっと弱くして、やればおｋ。
>>871
おめでとーう
＿＿ ＿＿
＼ ＼.／■ヽ／■ヽ／■＼ ／ ／
＼ （ ´∀（ ´∀（ ´∀｀／ ／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
急制動はいつもよりもほんのちょっとだけ控えめに。
制動距離は伸びで良い。
スラロームは走り方次第だけど、多分いつも通りでいいよ。
教習生のペースのスラロームなら、晴れでも雨でも変わんない。
ブレーキとアクセルを積極的に使えてるなら、それぞれをちょっと弱くして、やればおｋ。
>>871
おめでとーう
＿＿ ＿＿
＼ ＼.／■ヽ／■ヽ／■＼ ／ ／
＼ （ ´∀（ ´∀（ ´∀｀／ ／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
みんな巣立っていくのね
>>873
そしてまた、どこかの誰かが扉を叩く
そしてまた、どこかの誰かが扉を叩く
輪廻だな
そしてまた、
○○ができない
そこは
××だ
とコピペのようなやりとりが始まる
○○ができない
そこは
××だ
とコピペのようなやりとりが始まる
早速ですが、教官の指名ってできるものなのですか？
指名で固定で教えてもらってるという教習生さんいらっしゃいますか？
指名で固定で教えてもらってるという教習生さんいらっしゃいますか？
>>878
そんな事 此処で聞いてどうする？
そんな事 此処で聞いてどうする？
今日初めて乗ったんですが、教官からギアチェンジの時にしっかりブレーキ掛けてからチェンジするように、
と指示を受けました。
急ブレーキみたいにならないか不安なんですけど、そんなことはないんでしょうか？
と指示を受けました。
急ブレーキみたいにならないか不安なんですけど、そんなことはないんでしょうか？
車はそういうのあるじゃないですか、二輪はそういうのきかないので
教官が少ないとこはそんなことどうでもいいことだろうけど
うちんとこ、多くて言ってることがバラバラでちょっと初心の私にはきついんだ。
甘えてるとかいわないでー
教官が少ないとこはそんなことどうでもいいことだろうけど
うちんとこ、多くて言ってることがバラバラでちょっと初心の私にはきついんだ。
甘えてるとかいわないでー
>>881
教習所に聞け
教習所に聞け
よそはどんな感じか聞きたいんだよ！
884 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 16:43:20 ID:t6+uA56m
リーンアウト癖が直らないのを指摘されまくり。
原付の癖がついてるんだな、ってものすごく実感中
原付の癖がついてるんだな、ってものすごく実感中
>>883
指名後、教習所外に連れ出しできる
指名後、教習所外に連れ出しできる
>>880
この場合のギアチェンジとはシフトダウンだよな。
速度≒回転数が落ちていないのにシフトダウンすると、強いエンブレが聞いてギクシャクする。
逆にブレーキ踏んで速度≒回転数落としてからシフトダウンすると、エンブレが弱くなるので、すんなりシフトダウンできる。
と、教官は言いたかったんじゃないかな。
>>883
よその事聞いたって変わんないぞ。
自分の教習所で出来るのか出来ないのか、だけが問題なわけで。
で、それは自分の教習所で聞かないと分からない。
つか基本的に、教習所のシステムに付いては自分で聞けよ、と思う。
技術的な事や課題、試験についてのアドバイスは出来るけど、それ以外はしらねーよ、としか言えない。
この場合のギアチェンジとはシフトダウンだよな。
速度≒回転数が落ちていないのにシフトダウンすると、強いエンブレが聞いてギクシャクする。
逆にブレーキ踏んで速度≒回転数落としてからシフトダウンすると、エンブレが弱くなるので、すんなりシフトダウンできる。
と、教官は言いたかったんじゃないかな。
>>883
よその事聞いたって変わんないぞ。
自分の教習所で出来るのか出来ないのか、だけが問題なわけで。
で、それは自分の教習所で聞かないと分からない。
つか基本的に、教習所のシステムに付いては自分で聞けよ、と思う。
技術的な事や課題、試験についてのアドバイスは出来るけど、それ以外はしらねーよ、としか言えない。
俺の通ってた所は、払う金額が高いコースの人だけ指名できる制度だったなー
んで卒業生が投票して教官の好感度は何位！ とか公表してた
一度好感度1位の教官に教わったが、
教え方は丁寧だけどイマイチわかりにくかった。合わないという感じ。でもイケメン
好感度5位の教官に教わったときは分かりやすくてスイスイ行けた。でもむさ苦しいオッサン
…そういや卒業生の1/3は女性だったっけなーとか思ったｗ
んで卒業生が投票して教官の好感度は何位！ とか公表してた
一度好感度1位の教官に教わったが、
教え方は丁寧だけどイマイチわかりにくかった。合わないという感じ。でもイケメン
好感度5位の教官に教わったときは分かりやすくてスイスイ行けた。でもむさ苦しいオッサン
…そういや卒業生の1/3は女性だったっけなーとか思ったｗ
>>885 出来るとこあんるんだ？あぁ、ちなみに私がいってるとこはダメでした。
６時目うけて同じ教官って一回しか重なった事ないんだ。
でもやっぱ、指名とかしたら気まずい感じなんですかね。出来るとこは。
車みたいに密室じゃないし。
男同士だしなー
６時目うけて同じ教官って一回しか重なった事ないんだ。
でもやっぱ、指名とかしたら気まずい感じなんですかね。出来るとこは。
車みたいに密室じゃないし。
男同士だしなー
知らねーよｗ
自分とこで駄目だったんなら聞いても仕方ないだろ。そんな意味の無い感想聞いてる
暇あったら教本でも読んでろ。いやマジで
自分とこで駄目だったんなら聞いても仕方ないだろ。そんな意味の無い感想聞いてる
暇あったら教本でも読んでろ。いやマジで
893 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 18:22:09 ID:t6+uA56m
>>893
スラロームに限ってはリーンアウトで良い。
スラロームに限ってはリーンアウトで良い。
初教習行ってきた
転ばなかったけどガックンガックンしたｗｗｗ
まぁこんなもんかね
転ばなかったけどガックンガックンしたｗｗｗ
まぁこんなもんかね
896 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 18:27:16 ID:t6+uA56m
>>889
君 頭の弱い子だったんだね。
君 頭の弱い子だったんだね。
シュミレーターで無意識のうちに反対車線逆走してたｗ
ＧＴＡのやりすぎだｗ
ＧＴＡのやりすぎだｗ
今日、大型第一段階みきわめクリアしました。
超苦手だったパイロンスラロームが、ここのアドバイスで
5.9秒まで出せました（今までは7.7とか）
ありがとうございます
この調子でがんばります。
超苦手だったパイロンスラロームが、ここのアドバイスで
5.9秒まで出せました（今までは7.7とか）
ありがとうございます
この調子でがんばります。
シミュレータって３時間も有るんですね
なかなか予約が取れないし、気持ち悪くなる
なかなか予約が取れないし、気持ち悪くなる
卒検合格しました！
苦しい時期もあったけど、このスレ見て参考にしたりしてがんばりました。
みんなありがとう。
苦しい時期もあったけど、このスレ見て参考にしたりしてがんばりました。
みんなありがとう。
904 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 21:11:53 ID:YT2tsNN+
ちょっと質問(´・ω・｀)
今二段階目３時間終わった所なんだけど 波状路っていつやるのだろうか？
次は２コース覚えてきてーと教官に言われた。
卒検のコース１，２にも波状路の項目が無いだけど(´・ω・｀)
そもそも卒検に波状路は無いのかな？
今二段階目３時間終わった所なんだけど 波状路っていつやるのだろうか？
次は２コース覚えてきてーと教官に言われた。
卒検のコース１，２にも波状路の項目が無いだけど(´・ω・｀)
そもそも卒検に波状路は無いのかな？
波状路は大型のみ
>>906
普通二輪ならありましぇん
普通二輪ならありましぇん
大型にしかない課題が波状路だけど、実際、難しいのかな？
自分が通ってた所は普通自動二輪で波状路やったけど、
ちょっと体験って感じであんまり意味無かった。
>>883
指名は出来たけど、指名したからと言って付きっきりでやってくれるとは
限らないと思う。基本はグループ教習だからね。
ちょっと体験って感じであんまり意味無かった。
>>883
指名は出来たけど、指名したからと言って付きっきりでやってくれるとは
限らないと思う。基本はグループ教習だからね。
普通二輪には波状路ないけど、俺やらされたぞ。あと、逆スラロームとか。パイロンの内側でなく外側回るの。
もっとバイクに慣れてみようかて言われて。
もっとバイクに慣れてみようかて言われて。
波状路はびっくりするくらい簡単
>>910
俺の通ってるところ大型やってないから 期待できなそうだｗ
体験できるなら体験したいな～(´・ω・｀)
余談
教官が2段階目だから新しく入ってきたバイクの方乗っていいよ～外周でブレーキとか色々ためしてきなよ
と言ってくれて乗ったのはいいんだ！降りる時に足引っかかってバイク ガッシャンｗｗ
ゴメンナサイ（・人・）
俺の通ってるところ大型やってないから 期待できなそうだｗ
体験できるなら体験したいな～(´・ω・｀)
余談
教官が2段階目だから新しく入ってきたバイクの方乗っていいよ～外周でブレーキとか色々ためしてきなよ
と言ってくれて乗ったのはいいんだ！降りる時に足引っかかってバイク ガッシャンｗｗ
ゴメンナサイ（・人・）
普段サイド出してからバイク降りるよな普通
乗る時も乗ってから払うし
だってバイク倒したくないじゃん
乗る時も乗ってから払うし
だってバイク倒したくないじゃん
>>915
教習所では乗る前にスタンド払うだろ
教習所では乗る前にスタンド払うだろ
>>912
オフセットパイロンスラロームって言う。
ちなみに、普段のはストレートパイロンスラローム。
まあ、あの間隔のオフセットは結構きつい部類に入ると思うけどね。
>>913
あれも出来る限りゆっくりやろうとすると、凄く難しくなる。
でも5秒以上は余裕だね。
>>915
俺もあれだけは納得できない。
絶対に、乗ってから払って、降りる前に出した方が良いと思ってる。
講習会でも練習会でも、そんなの推奨してないからね。（別に否定もしてないけど、そんなところには触れない
今度白バイに聞いてくるわ。
オフセットパイロンスラロームって言う。
ちなみに、普段のはストレートパイロンスラローム。
まあ、あの間隔のオフセットは結構きつい部類に入ると思うけどね。
>>913
あれも出来る限りゆっくりやろうとすると、凄く難しくなる。
でも5秒以上は余裕だね。
>>915
俺もあれだけは納得できない。
絶対に、乗ってから払って、降りる前に出した方が良いと思ってる。
講習会でも練習会でも、そんなの推奨してないからね。（別に否定もしてないけど、そんなところには触れない
今度白バイに聞いてくるわ。
919 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 22:03:26 ID:YfGFeh1m
会社の同僚に「今はバイクでもAT免許あるよ」って聞いて2週間
教習所に速攻入ってストレートで免許取りました。
AT取る人は少なかったけど、ビクスク良いなって思ってたんで
バイクが届くのが待ち遠しいです。
３２歳で遅いかなって思ったけど、教習がスムーズに行って
卒検も一番だったから気楽に出来た
教習所に速攻入ってストレートで免許取りました。
AT取る人は少なかったけど、ビクスク良いなって思ってたんで
バイクが届くのが待ち遠しいです。
３２歳で遅いかなって思ったけど、教習がスムーズに行って
卒検も一番だったから気楽に出来た
予約とってたのに時間を勘違いしてキャンセル料払うことになった俺
再検定でもないのに3000円は痛かった
痛かったがお金よりも田舎なので俺しかいなかったみたいで
教官を1時間待たせてしまったことが申し訳なくて・・・
普段は笑顔の似合うやさしい教官でしたが今日は一度も笑顔がなかったorz
社会人として約束守れないのは最悪だな・・・
再検定でもないのに3000円は痛かった
痛かったがお金よりも田舎なので俺しかいなかったみたいで
教官を1時間待たせてしまったことが申し訳なくて・・・
普段は笑顔の似合うやさしい教官でしたが今日は一度も笑顔がなかったorz
社会人として約束守れないのは最悪だな・・・
>>918
合理性だけを言い出したら教習所の
運転なんて非合理の集合体みたいなもんだ。
公道でたら停止中は常時ローでクラッチにぎりっぱとか、
そんなことやってる奴は皆無。
そういうところを見つけても、「いやそのりくつはおかしい」と
噛み付くのではなく「ですよねー」ぐらいで流せる心の
ゆとりを持つことが肝要である。
合理性だけを言い出したら教習所の
運転なんて非合理の集合体みたいなもんだ。
公道でたら停止中は常時ローでクラッチにぎりっぱとか、
そんなことやってる奴は皆無。
そういうところを見つけても、「いやそのりくつはおかしい」と
噛み付くのではなく「ですよねー」ぐらいで流せる心の
ゆとりを持つことが肝要である。
>>919
おめでとう。もしMTにも乗りたくなったら、大型を取るとお得ですよ。
AT限定解除は結構高いですから。
>>915
サイドスタンドは一応バイクを支える為の物だから、人間の体重が掛かると
あまり良くないんじゃないかな。国産車なら実質上問題は無いけど。
おめでとう。もしMTにも乗りたくなったら、大型を取るとお得ですよ。
AT限定解除は結構高いですから。
>>915
サイドスタンドは一応バイクを支える為の物だから、人間の体重が掛かると
あまり良くないんじゃないかな。国産車なら実質上問題は無いけど。
>>918
俺は悪しき風習として考えてる。
まあ、そこは卒業するまで我慢だな。
取り回しの練習の1つだと思っておけばおｋ。
>>919
ビッグスクーターだからビグスクだぜ。
他の板でやると、DQN・ゆとり扱いされるから気を付けた方がいい。
大型免許を取るときは、AT限定にしない事をお勧めする。
DN-01（もしかしたら選択肢に入るかも？）乗れないからね。
何はともあれおめでとう。
＠20年したらDN-01みたいのも良いなあ……。
俺は悪しき風習として考えてる。
まあ、そこは卒業するまで我慢だな。
取り回しの練習の1つだと思っておけばおｋ。
>>919
ビッグスクーターだからビグスクだぜ。
他の板でやると、DQN・ゆとり扱いされるから気を付けた方がいい。
大型免許を取るときは、AT限定にしない事をお勧めする。
DN-01（もしかしたら選択肢に入るかも？）乗れないからね。
何はともあれおめでとう。
＠20年したらDN-01みたいのも良いなあ……。
サイドスタンドが地面に接地してから車体が安定して静止するまでの「遊び」の部分が毎回ドキドキです
>>923
見た目がどうしても最高でタマランというのであれば止めはしないが
走る性能も少しは欲しいならやめておいたほうがいい。
400cc以下に感じかねない鈍足に、倒せない車体、
まるで役に立たない風防、ツアラー形状なのに小物入れがなかったりと
ある意味ネタ満載だ。
見た目がどうしても最高でタマランというのであれば止めはしないが
走る性能も少しは欲しいならやめておいたほうがいい。
400cc以下に感じかねない鈍足に、倒せない車体、
まるで役に立たない風防、ツアラー形状なのに小物入れがなかったりと
ある意味ネタ満載だ。
>>925
マジでか。
まだ試乗した事なかったんだけど、そんなに重いかー。
どっかの試乗会で自分でも試してくるよ。
見た目はかなり好きだね。
まあ、とりあえず次はCBRにする。
>>926
それを防止するため、とか聞かされた気はする。
マジでか。
まだ試乗した事なかったんだけど、そんなに重いかー。
どっかの試乗会で自分でも試してくるよ。
見た目はかなり好きだね。
まあ、とりあえず次はCBRにする。
>>926
それを防止するため、とか聞かされた気はする。
>>927
試乗したけどアレは笑えるぜ。
俺はカウルが付いているバイクに乗ってたはずなのに、
気が付いたら全身で風を感じていた。
催眠術だとか超スピードだとかそんなチャチなもんじゃ断じてねぇ。
もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ・・・
試乗したけどアレは笑えるぜ。
俺はカウルが付いているバイクに乗ってたはずなのに、
気が付いたら全身で風を感じていた。
催眠術だとか超スピードだとかそんなチャチなもんじゃ断じてねぇ。
もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ・・・
929 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 22:41:37 ID:o3ZSJdxW
DN-01ってATだけどニーグリップするからAT限定では乗れない
逆にスーパーカブはギアがあるけどクラッチがないからAT限定で乗れるのか
逆にスーパーカブはギアがあるけどクラッチがないからAT限定で乗れるのか
>>929
DN-01は排気量制限のためにAT限定では乗れないんだわー。
DN-01は排気量制限のためにAT限定では乗れないんだわー。
933 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 22:49:46 ID:ZMWYYBgz
明日は全国的に雨じゃないか。雨の教習行ってくるﾉｼ
>>932
アメリカン実は乗ったこと無い（またがったことがあるだけ）。
けど確かに当たっていて、スポーツライディングの前傾なんかは
やると腰が痛くなる。 ＞ の字型に座る感じ。
アメリカンだと単気筒の重い振動が醍醐味だと思うから、
アレが欲しい人はVツインの音は物足りないんじゃないかねぇ。
散々叩いておいてアレだが、風防以外はまあ、個性で趣味として
割り切れると思うんだ。
だけど値段がぶち壊しｗｗｗ
あの値段出すならそれこそCBR買うか、ビグスクが正解。
同じンダでもシルバーウィングとか。
アメリカン実は乗ったこと無い（またがったことがあるだけ）。
けど確かに当たっていて、スポーツライディングの前傾なんかは
やると腰が痛くなる。 ＞ の字型に座る感じ。
アメリカンだと単気筒の重い振動が醍醐味だと思うから、
アレが欲しい人はVツインの音は物足りないんじゃないかねぇ。
散々叩いておいてアレだが、風防以外はまあ、個性で趣味として
割り切れると思うんだ。
だけど値段がぶち壊しｗｗｗ
あの値段出すならそれこそCBR買うか、ビグスクが正解。
同じンダでもシルバーウィングとか。
アメリカンは普通Vツインだよ？
DN-01はまたがった事が無いので実際の所はわからないけど、52°と比較的
狭角な設定だし、鼓動感はそこそこあるんじゃないんかな
だとしても、アメリカン好きな俺には全く選択肢に入らないがｗ
DN-01はまたがった事が無いので実際の所はわからないけど、52°と比較的
狭角な設定だし、鼓動感はそこそこあるんじゃないんかな
だとしても、アメリカン好きな俺には全く選択肢に入らないがｗ
>>935
単気筒が多いのはオフとかクラシックだね。
まあ、20年後に考えるさｗ
>>936
あれのターゲットも微妙だよねｗ
アメリカン好きが選択肢に入れるフォルムじゃないし……。
やっぱSS・ツアラー・スポーツNKからの乗換えを狙ってるんじゃないか、と思うけど。
っと、そろそろ（十二分に）スレチな予感！
ここら辺にしておくぜ。
インプレ色々thx。
単気筒が多いのはオフとかクラシックだね。
まあ、20年後に考えるさｗ
>>936
あれのターゲットも微妙だよねｗ
アメリカン好きが選択肢に入れるフォルムじゃないし……。
やっぱSS・ツアラー・スポーツNKからの乗換えを狙ってるんじゃないか、と思うけど。
っと、そろそろ（十二分に）スレチな予感！
ここら辺にしておくぜ。
インプレ色々thx。
>>936
そうなのかｗｗｗハズカシスｗｗｗ
レプリカばっか乗っててアメリカン興味ないからわからんかった。
ただ、またがらせてもらったハーレーとかドラスタ（だったかな？）に
比べると妙に軽い音に感じた。
そうなのかｗｗｗハズカシスｗｗｗ
レプリカばっか乗っててアメリカン興味ないからわからんかった。
ただ、またがらせてもらったハーレーとかドラスタ（だったかな？）に
比べると妙に軽い音に感じた。
明日1段階みきわめです。
みきわめも一本橋を落ちたらアウトで2段階にいけないのでしょうか？
みきわめも一本橋を落ちたらアウトで2段階にいけないのでしょうか？
最近ようやくクラッチのコツがつかめてきたと思ったらシュミレーターでコツ忘れて実車でエンスト祭り開催ｗｗｗｗ
怪我の功名で前よりスムーズに出来かけてたら次はAT車祭り開催予定ｗｗｗｗｗｗ
怪我の功名で前よりスムーズに出来かけてたら次はAT車祭り開催予定ｗｗｗｗｗｗ
明日、初めての雨天なのですが雨がひどいとシミュレーターになったりしますか？
コツがもう少しで掴めそうなので、出来れば乗りたいんですが…。
コツがもう少しで掴めそうなので、出来れば乗りたいんですが…。
みきわめで大事なのはコンスタントに成功すること
って教官が言ってた
って教官が言ってた
http://www.kinoya.com/Shouhin/Bike/Protector.htm
このページの下の方なんてどうなんだろう・・・
このページの下の方なんてどうなんだろう・・・
台風の中で一本橋とかひどいなｗ
あ、むすび見てたら次スレよろ。
>>939
みきわめの合格条件は、各課題7割程度こなせること。
だから、1回や２回教官の目の前で一本橋から落ちても、
スラロームでパイロンけっとばしでも、ダメにはならないよ。
つか、今日俺も見極めだったけど、２回ぐらい一本橋に
乗り損ねたｗｗｗ
みきわめの合格条件は、各課題7割程度こなせること。
だから、1回や２回教官の目の前で一本橋から落ちても、
スラロームでパイロンけっとばしでも、ダメにはならないよ。
つか、今日俺も見極めだったけど、２回ぐらい一本橋に
乗り損ねたｗｗｗ
>>950
レスさんくす。
つか寝れないｗ
でも落ちてもいいと思ったら不思議と緊張はなくなってきました。
見極めってコースを何週もするものなのですか？
１時間近くある時間をあのコースを１回だけならすぐに終わると思ってたのですが、そういう事だったんですね。
レスさんくす。
つか寝れないｗ
でも落ちてもいいと思ったら不思議と緊張はなくなってきました。
見極めってコースを何週もするものなのですか？
１時間近くある時間をあのコースを１回だけならすぐに終わると思ってたのですが、そういう事だったんですね。
>>918
亀レスですが、なぜサイドスタンドを先に払ってから乗車するのか？
これはですね、スタンドを出したまま走り出すのを防止する為です。
最近のバイクではスタンドを出したままギアを入れるとエンストする仕様に
なっている車種がほとんどでしょうが、一昔前のバイクにはそんな機構はなく
スタンド払い忘れたまま発進、一発目の左コーナーでスタンド接地による事故
ってのが結構あったわけです。（怖いですよ～ 曲がりたいのに曲がれない…）
ちょっとだけ知識として覚えておくと、旧車に乗ったときに役に立つかもしれませんｗ
亀レスですが、なぜサイドスタンドを先に払ってから乗車するのか？
これはですね、スタンドを出したまま走り出すのを防止する為です。
最近のバイクではスタンドを出したままギアを入れるとエンストする仕様に
なっている車種がほとんどでしょうが、一昔前のバイクにはそんな機構はなく
スタンド払い忘れたまま発進、一発目の左コーナーでスタンド接地による事故
ってのが結構あったわけです。（怖いですよ～ 曲がりたいのに曲がれない…）
ちょっとだけ知識として覚えておくと、旧車に乗ったときに役に立つかもしれませんｗ
20日に免許センター行って来ました
結果は88点
心が折れました
結果は88点
心が折れました
ボンド、ボンド～っと。
むすびさんがいないから、このスレは終了？
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ ┃
┃ 次スレです。 ┃
┃ ┃
┃ 二輪免許取得日記[教習所編] Part ２００ ┃
┃ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240266000/l50 ┃
┃ ┃
┃ ┃
┃ 本スレ 消費後 次スレにお進みください。 ┃
┃ ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
ご苦労
もうROMんなくていいぞ
もうROMんなくていいぞ
958 ：むすび ◆MusubiopYg ：2009/04/21(火) 08:02:55 ID:7IonimaF
959 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 08:06:50 ID:78H9G3CM
>>958
長い間 お疲れ様でした。
長い間 お疲れ様でした。
>>958
むすびじゃん！！
むすびじゃん！！
>>958
ROMってないで普通に書き込みして良いよってことだと思ったんだが
ROMってないで普通に書き込みして良いよってことだと思ったんだが
964 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 09:54:34 ID:2hm6eFtF
さて、いよいよ卒検です
想像以上に緊張してる
携帯うつ手がふるえてる
想像以上に緊張してる
携帯うつ手がふるえてる
初めての雨の日の教習だな・・・急制動怖いｗ
雨の日はやっぱ非常に寒いのかな？
でも、路上に出る前に１回ぐらい体験したかったから頑張る！
雨の日はやっぱ非常に寒いのかな？
でも、路上に出る前に１回ぐらい体験したかったから頑張る！
ま、そこはむすび自身の判断だけどね。
200までは立てるって言ってたから、やってもらったよ。
コテハンやめて774でやればいいのに、とは思う。
次スレ立ての心配要らないしｗ
ま、とりあえず、
＿＿ ＿＿
＼ ＼.／むヽ／すヽ／び＼ ／ ／
＼ （ ´∀（ ´∀（ ´∀｀／ ／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
お疲れさん。
なんかイマイチ可愛くねーな……？
200までは立てるって言ってたから、やってもらったよ。
コテハンやめて774でやればいいのに、とは思う。
次スレ立ての心配要らないしｗ
ま、とりあえず、
＿＿ ＿＿
＼ ＼.／むヽ／すヽ／び＼ ／ ／
＼ （ ´∀（ ´∀（ ´∀｀／ ／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
お疲れさん。
なんかイマイチ可愛くねーな……？
>>964
武者震いだな。
>>967
気温自体も下がるけど、何より濡れてしまうと寒い。
足先手先を濡れない様にすると良いな。
急制動は真っ直ぐ乗れてれば大丈夫。
いつもよりちょっと前後ともちょっと弱めにするだけ。
そこそこ出来るのなら、リアロックさせて感覚を知ってみるのも良いかも知れない。
武者震いだな。
>>967
気温自体も下がるけど、何より濡れてしまうと寒い。
足先手先を濡れない様にすると良いな。
急制動は真っ直ぐ乗れてれば大丈夫。
いつもよりちょっと前後ともちょっと弱めにするだけ。
そこそこ出来るのなら、リアロックさせて感覚を知ってみるのも良いかも知れない。
970 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 11:27:26 ID:2hm6eFtF
緊張して半クラがうまく出来ず手こずりながらも、ミスなく完走
結果待ちにドキドキ中
結果待ちにドキドキ中
>>970
それならいけてんじゃねーかな？
それならいけてんじゃねーかな？
972 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 12:16:48 ID:KfJC6Tno
急制動で落ちました。 雨の日は試験をさけることにします。
雨の日急制動って有利になるんじゃなかったっけ？
あー２段階最初の技能だってのに雨だ…。
紙の上ではコースは一応覚えたが実際走ったら絶対間違えそうだ。
あー２段階最初の技能だってのに雨だ…。
紙の上ではコースは一応覚えたが実際走ったら絶対間違えそうだ。
AT楽しすぎﾜﾛﾀ
難しいときいていた一本橋でまさかの13.4
他もMTよりだいぶやりやすかったぜ……
難しいときいていた一本橋でまさかの13.4
他もMTよりだいぶやりやすかったぜ……
975 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 13:12:43 ID:leHciMd2
>>972
まあ、雨の経験も必要だよ。 今回は残念だったけど、いい経験だよ。
俺の卒検は、突風がすごくて、一本橋で落ちる人がたくさんいたよ。
雨や風の影響をかなり受けるのがバイクなんだから、次、がんばろう！
まあ、雨の経験も必要だよ。 今回は残念だったけど、いい経験だよ。
俺の卒検は、突風がすごくて、一本橋で落ちる人がたくさんいたよ。
雨や風の影響をかなり受けるのがバイクなんだから、次、がんばろう！
別に二段階目最初の走行でコース間違えたからって卒検落ちるわけじゃないんだから、
あんまり気にせず雨の走行を勉強すればいいんじゃない?
あんまり気にせず雨の走行を勉強すればいいんじゃない?
自分が卒業した教習所、雨の日の水溜り具合が半端なかったw
本来、危険な交差点で一時停止のところが足着くとびしょぬれ確実だったので
雨の日だけは徐行で許してもらっていた。
本来、危険な交差点で一時停止のところが足着くとびしょぬれ確実だったので
雨の日だけは徐行で許してもらっていた。
978 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 16:19:38 ID:R0pmemva
二輪と四輪の同時教習つらい
>>970
おい！
おい！
むすびさん、また復活すればいいのに
982 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 17:48:09 ID:R0pmemva
二段階見極め受かりました！
雨のおかげで股間がビショビショになって上半身の力が抜けたみたいｗ
二段階見極め受かれば卒業検定は安泰でしょうか？
雨のおかげで股間がビショビショになって上半身の力が抜けたみたいｗ
二段階見極め受かれば卒業検定は安泰でしょうか？
次スレ>>9
ちゃんと寝れましたよｗ
というより16時からだったので寝不足になることはありませんでした。
ただグルグル回ってただけですが、途中で教官がおｋ出して「問題なさそうだから卒検コース覚えようか」といって切り上げましたが。
肝心のみきわめですが、本番に強い自分は今までで一番リズムよくスムーズなスラローム走行ができました。
無線越しに教官の「ほほぅ♪」って声が聞こえたので調子に乗ってたら一本橋降りた所で怒られました。
「7秒のってれば良いんだからフラフラになりながら10秒以上も乗る必要ないよ。もっとスッと通過するつもりで。」て言われました。
雨が止んだところで路面が濡れてましたが無事合格する事になりました。
次はシミュレータだけど気を引き締めて引き続きがんばります！
ちゃんと寝れましたよｗ
というより16時からだったので寝不足になることはありませんでした。
ただグルグル回ってただけですが、途中で教官がおｋ出して「問題なさそうだから卒検コース覚えようか」といって切り上げましたが。
肝心のみきわめですが、本番に強い自分は今までで一番リズムよくスムーズなスラローム走行ができました。
無線越しに教官の「ほほぅ♪」って声が聞こえたので調子に乗ってたら一本橋降りた所で怒られました。
「7秒のってれば良いんだからフラフラになりながら10秒以上も乗る必要ないよ。もっとスッと通過するつもりで。」て言われました。
雨が止んだところで路面が濡れてましたが無事合格する事になりました。
次はシミュレータだけど気を引き締めて引き続きがんばります！
>>983
おめでとう。
卒検はとにかくリラックスして、且つ油断しないようにいけば大丈夫。
嫌なことを言うようだけど、俺が中型の卒検受けたとき一緒だった人は
教習で一度も当たったことがないのにスラロームでパイロンに当たって検定中止になった。
緊張しすぎなのも問題だけど、決して油断はしないように。
教習中のことを思い出して落ち着いていけばきっと受かるよ。
おめでとう。
卒検はとにかくリラックスして、且つ油断しないようにいけば大丈夫。
嫌なことを言うようだけど、俺が中型の卒検受けたとき一緒だった人は
教習で一度も当たったことがないのにスラロームでパイロンに当たって検定中止になった。
緊張しすぎなのも問題だけど、決して油断はしないように。
教習中のことを思い出して落ち着いていけばきっと受かるよ。
>>983
一発中止ポイントで引っかからなければ、おｋじゃね？
練習でミスしない人でも本番でやっちゃう人多いからねぇ。
上手くやろうと思わず、ミスをしないように。
一発中止よりも減点の方がマシくらいの気持ちで。
一発中止ポイントで引っかからなければ、おｋじゃね？
練習でミスしない人でも本番でやっちゃう人多いからねぇ。
上手くやろうと思わず、ミスをしないように。
一発中止よりも減点の方がマシくらいの気持ちで。
989 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 19:34:47 ID:d5QwURz0
>>958
むすびさん..どうもありがとう。そしておつかれさまです。
私は2月にあなたからおむすびいただいた右足に障害があり
フットブレーキの感覚をつかめずに心折れそうになりながら
ここでたくさんの方からアドバイスをいただいた大型二輪取得者です。
それを参考に無事卒検もクリアできました。
数々の先人があなたからの様々な、おむすびをいただいてるのを
うらやましくＲＯＭりながら、あなたのおむすびを目標に
がんばれました。
今は1450のTC88乗りです。走行も2000km超えましたよ。
どうも、ありがとう。 感謝の思いでたくさんです。
そして取得を目指す皆さん、がんばってね。
私に出来たことです、大丈夫。
悩んでる教習生にアドバイス下さる方々、
私もきっと、あなたにお世話になったんだと思います。
どうもありがとうございました。
むすびさん..どうもありがとう。そしておつかれさまです。
私は2月にあなたからおむすびいただいた右足に障害があり
フットブレーキの感覚をつかめずに心折れそうになりながら
ここでたくさんの方からアドバイスをいただいた大型二輪取得者です。
それを参考に無事卒検もクリアできました。
数々の先人があなたからの様々な、おむすびをいただいてるのを
うらやましくＲＯＭりながら、あなたのおむすびを目標に
がんばれました。
今は1450のTC88乗りです。走行も2000km超えましたよ。
どうも、ありがとう。 感謝の思いでたくさんです。
そして取得を目指す皆さん、がんばってね。
私に出来たことです、大丈夫。
悩んでる教習生にアドバイス下さる方々、
私もきっと、あなたにお世話になったんだと思います。
どうもありがとうございました。
大型うかって免許書き換えに行きたいんだけど二俣川って土日やってない？？
平日行ける日がまったくないんだが・・・
平日行ける日がまったくないんだが・・・
>>990
卒業証明書は一年間有効です。
卒業証明書は一年間有効です。
992 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 22:04:13 ID:jYSwKvCw
新規(新たな免許)は土日祝ないよ。
平日に休暇取るか、バックレるしかない。
平日に休暇取るか、バックレるしかない。
所で検定ってエンストで一発中止？
気をつけても気をつけても一度か二度はやっちゃうんだよなあ……
気をつけても気をつけても一度か二度はやっちゃうんだよなあ……
急制動以外は一発だったと思うが
>>994
ま、じ、か不安だ……今日AT乗っちゃって楽すぎて余計に怖いな
ま、じ、か不安だ……今日AT乗っちゃって楽すぎて余計に怖いな
996 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 22:36:58 ID:jYSwKvCw
卒検
>>994
嘘教えんなよカス
嘘教えんなよカス
むすびさんおつでした ⊂( ﾟ＿ﾟ ⊂⌒｀つ≡≡≡≡≡≡≡≡≡
ドゥカティ999
１０００ならみんな合格！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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