初心者のためのよろず質問スレッドvol.383

>>949
詳しく教えていただきありがとうございます。
分かる人には音によってのエンジンの違いがここまで分かるんですね、
これから町でバイク見るときに参考にさせていただきます。

バイクって買ったその日に乗って帰れるんか

店による

はじめまして。
最近、中古で買ったバンディット400（32000ｋｍ、購入後7000ｋｍ走行）を
押して歩くとはコリコリという音がします。

チェーンに給油してるときも後輪を手で回すとコリコリと音がしますが
これはそろそろチェーンとスプロケが寿命ということでしょうか？
張りは一応正常です。

チェーンの他に同様の症状が出る原因があれば教えてください。

>>955
チェーンが回るとスイングアーム支点上部分にある
「チェーンスライダー」の上を滑る時に音が出ます。
まずチェーン以外の場所から音が出ていないかチェックしてみよう。

チェーン＆スプロケの寿命は音ではなく、目視で確認。

チェーン
　シール破損　関節の曲がりがそのまま　アジャスター引っ張りすぎ等
スプロケ
　山が尖ってきたら

>>956
ありがとうございます。
音の鳴ってる場所を今確認してきたんですが、フロントのスプロケが
ついてるであろうカバーの中から聞こえました。
（すみません、この辺詳しくありません）
チェーンを1〜2駒送るごとに等間隔でコリッ、コリッ、コリッと音がします。

最初から鳴っていたのかもしれませんが、最近になって愛車のメンテに
興味を持ちはじめ、色々と気がついてきたのかもしれません。

チェーンスライダーの音であれば気にしなくてもよさそうでしょうか？

リアスプロケットの後方でチェーンを引っ張った時のチェーンとスプロケットの隙間を見て下さい。

隙間が大きさがチェーンの伸びとスプロケットの磨耗の大きさを示しています。
磨耗が進むと、チェーンの外れや歯飛びが起こる危険が増します。

>>958
ありがとうございます。
GWツーリング前なので、今回教えて頂いたことを参考に明日色々と点検してみます。

おしりが痛くならないss用のシートってあるんでしょうか？
人より骨がとがってるようです。ツーリングメインです。

厨房の時からCB400FOURやその年代の旧車に憧れ、16で免許を取ってもう2年経ちます。しかし珍走団のせいで値段高騰しまくってて手を出せずにいます。
最近、大型の旧車なら中型の珍走御用達よりも少し安い事を知ったのですが、大型の旧車で安く扱いやすいモノはあるのでしょうか？
因みに、ヨンフォアに似てる事からCB550FOURに興味があり、買おうかと悩んでいるのですが、なんせ旧車は初めてなので何もわからない状態です。。

ご存知の方がいましたらご教授願います。

>>961
ワカラナイ？？？まず人に聞こう
こんなスタンスの人は絶対に手を出しては逝けない世界です。

>>960
SS系のシートはライダーが上で自在に動け、
ガッチリとホールドして荷重を伝える事を重視してあるので
座り心地はそれなりです。

まず積極的に着座位置を前後左右に動かして乗ってみよう。
そしてハングオフ時のホールド方法を探ってみよう。

今回400ccのバイクをユーザー車検で通そうと思うのですが、
その際１ラウンドで合格しなくても、2ラウンド以降の時間に受験しなおすことは可能なのでしょうか？

中古でSR400買ったんですが、買ったときからマフラーがスパトラなんです

アクセルを戻したときにパンパン鳴るのは仕様ですか？それとも僕のアクセルの煽り方が悪いんですかね

なんかバカみたいで恥ずかしいので仕様ならノーマルに戻したいんです
皆さん教えて下さい

>>965
スパトラはただうるさくする為のマフラーだから早くノーマルに戻した方がいいよ

ｶﾜｻｷのﾊﾞｲｸを
ﾎﾝﾀﾞに持ち込む:ｶﾜｻｷか･･
ﾔﾏﾊに持ち込む:ｶﾜｻｷか･･
ｽｽﾞｷに持ち込む:ｶﾜｻｷか･･
ｶﾜｻｷに持ち込む:ｶﾜｻｷか･･

というのは有名なコピペらしいのですが、なぜカワサキは(ﾉ∀`)扱いなのでしょうか

【車種】SUPER DIO AF27
【年式・走行距離】93年 4万キロ
【居住都道府県】神奈川県
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
後輪（チューブレス）に釘が刺さりました。パンク修理セットを買ってきたところ、
説明書には「タイヤ表面から3mmほど残してカッターでゴムを切断する」と書いてあります。
で、釘は丁度タイヤの溝に突き刺さっているのですが、この場合は
溝の底から3mmなのか、それとも溝の縁から3mmほどゴムを出すようにするのか、
どちらなのでしょうか。ちなみにタイヤの溝の深さは4mmくらいあります。

>>967
カワサキのバイクは他3社に比べてあらゆる面で程度が低かったんだ、昔は。

夏場でもエンジンかからない、オイルは漏れる、すぐ錆びる、漢（ｵﾄｺ）川崎なんて
イメージも、そういうあらゆる面で面倒、手間のかかるバイクを許して愛せる人間じゃないと
とてもじゃないけど乗ってられないってね。

ただ、近頃じゃ以前ほど悪くはないみたい。

>>968
普通は穴の開いてる部分の正面から3mmほどって事だと思うよ。
厳密に3mmで計測してカットしろって書いてある訳じゃないだろ？
じゃ4mmでも良いじゃないの。
書いてある通りに作業するのも重要だろうけど
なぜそう書いてあるのか意味を考えながら作業する
想像力も必要だと思うんだけどなぁ。

>>969
thxです

そんなバイク(Z750FX3)を親父は大学生時代から持ってたのか…
断腸の思いで売ったんだろうなぁ…

>>1嫁

>>965
キャブセッティング。スローが薄い。
パイロットジェット回して調整。調整し切れる範囲でなければPJ交換。
意味がわからなければｸﾞｸﾞるかバイク屋へ。

>>965
キャブセットで多少の改善は図れるけど、基本的にはそういうもん。
いろいろ厳しい時代だし、ノーマルにしておけば？

>>971
ﾏｼﾞﾚｽだけど>>969は半分ﾈﾀだからな
カワサキだけ程度が低いなんて事はない
　・カワサキだけ出自がちぃっと違う、重工！（織機屋や楽器屋や街の何でも作っちゃうおじさん、とは違う
　・その為に、カワサキだけ、間の取次さんの問題でカワサキの看板がないと部品が取り難かった時期があった
というのが拡大解釈で面白おかしく伝えられているだけ
（例：カワサキのバイクは故障はするが壊れない

Kawasaki病
◎ガチャガチャ音がないと物足りない
◎ンダの四発なんて「エンジンかかってんのか？やる気あんのか？このオカマ野郎！あぁん？」と思ってしまう
◎非の打ち所のない綺麗に揃ったアイドリング音を聞くと吐き気がする
◎気がつくとバイクをバラし始めてることがある
◎オイルが滲んでいないと「入っているのか？」と心配になる
◎冷却水は減って当たり前だ
◎カムチェーンやタペット音はノイズじゃなく賛美歌だ
◎どこでも単車をバラバラにできるほどの工具を搭載するのはマナーだ
◎家のそこらじゅうにバイクのパーツや工具が転がってないと落ち着かない
◎「Z」という文字が大好きだ
◎「W」という文字もかなり好きだ
◎洗車するとエンジンが不調（１気筒死ぬ）になる
◎昔は戦闘機を造っていたと誇らしげに語る
◎各ギアに隠れニュートラルが存在する。
◎カウルの裏側に塗り残しが有ると心が和む。
◎「K」という文字も当然好きだ。
◎ホンダに乗ると2週間以内に廃車にしてしまう。
◎やけに完成度の高いバイクを作るとなぜか欲しくなくなる。

>>1

>>975
ﾏｼﾞﾚｽだけど、カワサキの出自はメグロなんだぜ？

失礼、雑談だな。次の質問どうぞ。

>>978
目黒製作所の方が歴史は古いが、
カワサキモータースの出自はあくまで独自の明発工業から

むかーしの30年とか20年前のバイクにのればカワサキのバイクはテンプレどおりって分かるけど
今のバイクは全然こわれんよ、つうか普通
今のバイクでそんなじゃんじゃん故障してたらリコール対象

スレをお間違えですね

ここは雑談禁止です　>>1-6を100回読んでとっととお引取り願おう。

>>981
君のスレはこっちだろ

バイク初心者のためのしっかり質問スレ（試験運用）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1239096414/

新規スレッド作成完了。
移行をお願いします。

初心者のためのよろず質問スレッドvol.384
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240999430/l50

馬鹿な質問だと思うのですが教えてください。

一昨日バイクショップへ行き、試乗したのですが
店の方が｢空冷｣｢水冷だけど｣などと冷却方式でバイクをどうこう言ってましたが
冷却方式でエンジンの性能とか癖とか変わるんですか？

教えてください。

>>984
>>1-6を100回読んで「エンジン　水冷」「エンジン　空冷」とかで
小一時間ほどググッてみてそれでもどうしても分からなければ
何が分からないか具体的に提示しつつ再質問してください。


やり直し。

>>984
＞馬鹿な質問だと思うのですが教えてください。

ダメです。お引取り下さい。

本日の基地ID:OhLkCjN1

通称：テンプレ厨

出没場所：初心者、親切質問スレをメインに、ドラッグスター、SHADOW、STEED、ジャメリカン
　　　　　ﾏﾀｰﾘバイク屋、自治スレあたりに出没
出没時間：いつ寝るんだ？というくらい一日中

○　>>1やテンプレ嫁の一言で済むところを嫌みたらしくネチネチ煽ったり揚げ足取り。
　　　初心者質問スレを衰退化させ、現在は荒れる元凶となる。
○　車種くらい書け！とうるさいが、「すみません、○×です」と具体的な質問にはスルー。
　　他の回答者の答えが出揃ったあとに、何事もなかったかのように再登場。そして、またテンプレ、テンプレ。
○　意外と打たれ弱く、煽られると涙目で逃げ出す。
○ 　IPを変えられない環境らしく、日付が変わるのを見計らい、深夜に再登場。もちろんテンプレ、テンプレ。
○　そのくせ誰でも答えられる簡単な質問には得意げに長文で答える。
○　だが素人の悲しさ、整備（とくに電気系）ではとんちんかんな答えに終始。
○　「バイク乗りである前にそれは病気だから病院行ってこい」　自治スレで迷言を残す。自己分析は苦手らしい。
○　「草（ｗ）」と「矢印（↓↑←→）」が大好き、「ここまで残件なし」はもっと好き。
○　なぜか糞スレ、バイク初心者のためのしっかり質問スレ（試験運用）の保守に命をかける
○　テンプレに人一倍うるさいくせに、「質問や回答にいちいち文句付けない！」という親切スレの大前提は理解できない池沼である
○　乗ってもいない、むしろ嫌いな車種のスレに粘着すること数年。
○　250（笑）が口癖のようで、普自二範疇の排気量車を蔑む傾向にある。

>>984
>冷却方式でエンジンの性能とか癖とか変わるんですか？

変わるよ。
空冷は余計な装置が付いていない分だけ軽くて、見た目も
昔風なのでレトロバイクで重宝されますが、冷却能力が
低いので性能を出す足枷になる事があります。
同じ排気量で馬力の高いバイクは水冷方式である事が
多いです。

少しも自分で調べようとした努力の痕跡すらない質問者に回答つけるのやめようよ

質問スレが悪循環に陥るので

>>989
回答するのが嫌なら質問スレに来るなよ

ここに出てる質問のほとんどが検索すりゃ出てくるけどな
ぐぐれって言うのは簡単だし、
ぐぐれっていうレスで返すなら回答して次の質問まったほうがいんじゃないの
テンプレ見てないとかそういうのはスルーでいいと思うけど

だからそういうスレじゃないと

テンプレと400あたりからログ読んだら？

>>992
>>982

>>990　テンプレ読んでね

>>994　テンプレ読んでね

埋め協力乙

>>984
>冷却方式でエンジンの性能とか癖とか変わるんですか？
変わるよ。でも、レースじゃないんだし、
見た目で好きなの選んでOK

そうも言えないだろ

吸気・排気を改造することが前提なら水冷が望ましい。

テンプレとスレッドの趣旨が読めない人は
質問も回答もしないでくれ、頼むから

テンプレ厨より性質が悪い

キャブヒーター、水ホース、エキパイ前ラジエーターが無い
空冷のほうが吸排気の改造がはるかに楽だったりする。

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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