【タイヤの端が】ＳＳ盆栽総合part16【あまりんぐ】
1 ：７７４ＲＲ：
盆栽道 ： 乗り手が良ければ同車種最速！
※資格者
＠峠によく行くがバイクは止めて眺めるのが好き。
＠会社の人間に「３００ｋｍ/ｈ出るよ！」と言った事がある。
＠峠で「走らないの？」と聞かれると「セッティングが出てないからね。」と言ってしまう。
＠「ノーマルサスは全然駄目なんだよね～～」と言った事がある。
＠オーリンズ？とりあえず「しなやかで○○」って言っとけ！
＠「俺も昔は無茶したよ。。。」や「公道では無茶しないよ」と後輩に語った事がある。
＠リヤブレーキを使わないヤツを見ると黙っていられない。やたらとリヤブレーキの偉大
さを語りたがる。
＠自分とバトルした相手はＧＰライダー。
例：「ブラックマークを残していく。」「ウイリーして立ち上がる。」「ジャックナイフする！」
遠まわしに自分も凄い。
＠ＳＳに初めて乗った第一声が「フロントが上がって怖い。」←でもホントは上がってない。
＠やたらと立ち上がり重視である。
＠二言目にはＩｎに付くのが早い。
＠消しゴムの角を使うのを躊躇う時がある。
＠セカンドでツーリングに行き、付いていけなかったときに「メインで来ればよかったよ。」
＠人の集まる駐車場やスポットが大好き。
＠現役ＧＰライダーではなく、シュワンツ、レイニー、ドゥーハン等の一昔前のライダーを例に出す。
＠ビバンダム君が我が子。
＠雨天はおろか水溜りさえ大嫌い！
＠マヌケジーニ氏
＠年商６０億の会社役員Ｒ１乗り。
前スレ
【タイヤの端が】ＳＳ盆栽総合part15【あまりんぐ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228788611/
前々スレ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222076240/
※資格者
＠峠によく行くがバイクは止めて眺めるのが好き。
＠会社の人間に「３００ｋｍ/ｈ出るよ！」と言った事がある。
＠峠で「走らないの？」と聞かれると「セッティングが出てないからね。」と言ってしまう。
＠「ノーマルサスは全然駄目なんだよね～～」と言った事がある。
＠オーリンズ？とりあえず「しなやかで○○」って言っとけ！
＠「俺も昔は無茶したよ。。。」や「公道では無茶しないよ」と後輩に語った事がある。
＠リヤブレーキを使わないヤツを見ると黙っていられない。やたらとリヤブレーキの偉大
さを語りたがる。
＠自分とバトルした相手はＧＰライダー。
例：「ブラックマークを残していく。」「ウイリーして立ち上がる。」「ジャックナイフする！」
遠まわしに自分も凄い。
＠ＳＳに初めて乗った第一声が「フロントが上がって怖い。」←でもホントは上がってない。
＠やたらと立ち上がり重視である。
＠二言目にはＩｎに付くのが早い。
＠消しゴムの角を使うのを躊躇う時がある。
＠セカンドでツーリングに行き、付いていけなかったときに「メインで来ればよかったよ。」
＠人の集まる駐車場やスポットが大好き。
＠現役ＧＰライダーではなく、シュワンツ、レイニー、ドゥーハン等の一昔前のライダーを例に出す。
＠ビバンダム君が我が子。
＠雨天はおろか水溜りさえ大嫌い！
＠マヌケジーニ氏
＠年商６０億の会社役員Ｒ１乗り。
前スレ
【タイヤの端が】ＳＳ盆栽総合part15【あまりんぐ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228788611/
前々スレ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222076240/
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えっ、２
3 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 21:20:46 ID:AHw0Fv7Z
バイク乗りとしての心得
1. 公道ではいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金や名声は得られません。
貰えるのは事故か赤切符(交通切符or前歴・前科)、そして死亡証明書と埋葬許可証くらい。
まあ当たり前ですが。
1. そして腕前は無視できませんが、それより大事なのは状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
危険なモードに対処できる能力も大切ですが、それ以上に危険なモードに入らない様にする能力が大切です。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、脳みそフル回転させて
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。
対処できるのであれば数十秒後でいいです。自分が置かれるであろう状況を予知しながら走ってください。
そしてどうすればいいか分からなくなった場合はとりあえず安全なところで停止してください。
そのままの状態で走り続けるよりかはマシですので。
1. 最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、
何事もなく、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
誰かに煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。
あなたが事故に遭った時、あなたを煽ったり、バカにした人は身代わりになってくれるわけではありませんから。
1. 公道ではいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金や名声は得られません。
貰えるのは事故か赤切符(交通切符or前歴・前科)、そして死亡証明書と埋葬許可証くらい。
まあ当たり前ですが。
1. そして腕前は無視できませんが、それより大事なのは状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
危険なモードに対処できる能力も大切ですが、それ以上に危険なモードに入らない様にする能力が大切です。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、脳みそフル回転させて
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。
対処できるのであれば数十秒後でいいです。自分が置かれるであろう状況を予知しながら走ってください。
そしてどうすればいいか分からなくなった場合はとりあえず安全なところで停止してください。
そのままの状態で走り続けるよりかはマシですので。
1. 最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、
何事もなく、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
誰かに煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。
あなたが事故に遭った時、あなたを煽ったり、バカにした人は身代わりになってくれるわけではありませんから。
落ちていたようなので建てました
5 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2009/03/08(日) 22:07:17 ID:d4oA+sl9
１乙
ってか完走寸前で落ちてたのかヨ・・・
ってか完走寸前で落ちてたのかヨ・・・
ついにスレまで余るようになったか
>>1ポニテ
ギリギリのおいしい所まで使って落ちる。まさに盆栽。
ギリギリのおいしい所まで使って落ちる。まさに盆栽。
前スレ余ってたのかよｗｗｗｗｗ
それにしても過疎ってるな(´・ω・｀)
このご時世だ、バイク道楽どころじゃない
まだ床の間です
12 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 17:09:45 ID:+xGR+SA4
あへ
先生方でFGのサスをお使いに
成っている方、いらっしゃいますか？
成っている方、いらっしゃいますか？
クオリファイヤー２を注文してきました。来月後半のシーズン入りが楽しみです。
＠北海道
＠北海道
15 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 22:49:10 ID:icXzqSZx
クオリファイヤーか～盆栽、あまりんぐスレには似合わないタイヤだな
16 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 01:01:11 ID:wIjX1RUf
ディアブロスーパーコルサに履き替えました☆
純正OEMタイヤからPP2ｃｔにしたら今まで指1本分余ってたのが変えたその日に両側端まで使えてた。
ありがとうPP2ｃｔ＼(＾o＾)／
ありがとうPP2ｃｔ＼(＾o＾)／
>>15
やはりα-11にするべきだったでしょうか。
やはりα-11にするべきだったでしょうか。
ダンロップっていう選択自体イマイチ…。
>>17
PP2ｃｔでも親指2本分余ってる俺はいったい・・・
PP2ｃｔでも親指2本分余ってる俺はいったい・・・
>>19
懐が温かければピレリのSC-1にしたかったのですが…。
懐が温かければピレリのSC-1にしたかったのですが…。
車種すら不明でダンロップってだけで「イマイチ」でおわりかよ。
イマイチの理由で小一時間語るチャンスをフイにしやがって・・・。
さてはモグリの盆栽家だな？
イマイチの理由で小一時間語るチャンスをフイにしやがって・・・。
さてはモグリの盆栽家だな？
車種は600RR(国内)です。
偏平率を変えたんでまた一からセッティングをやり直さないといけない。
よくオーリンズのサスは「ノーマルよりしなやかでコシがある」と比喩されますが
ブレンボのキャリパーはトキコやニッシンとどう違うんですか？
ブレンボのキャリパーはトキコやニッシンとどう違うんですか？
D208は加重かけてフルバンクして何ぼな感じで
中間バンクだとフラフラして怖かったけど、
クオリファイアになってからもやっぱそんな感じなん？
中間バンクだとフラフラして怖かったけど、
クオリファイアになってからもやっぱそんな感じなん？
>>26
輝きが違う。
輝きが違う。
>>25
これ使えるな
これ使えるな
リアを50から55にしたらドライカーボンのリアフェンダーが干渉しちゃうぞ
ビューエルのＯＥＭタイヤはＤ２０８だな
34 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 07:53:41 ID:nLeqE/uw
BMWのSBKを盆栽予定の方はいらっしゃいますか？
D208ってパターンが悪くてよくローテーション逆で履かしたタイヤだろ。
その後ローテーションマークが逆になったらしいが詳しくは知らん
その後ローテーションマークが逆になったらしいが詳しくは知らん
不況で小遣いの厳しいこのおり、
なけなしの銭をはたいてリヤタイヤを新品にした途端、
釘状のものが刺さってパンク。
応急処置としてGSで修理用ゴムをねじ込んでもらいましたが、
何とか自分で恒久的に修理して使いたく。
タイヤを外して内側からしっかり直す方法をご存知の方、
お教えくださいませ。
よろしくお願いします。
なけなしの銭をはたいてリヤタイヤを新品にした途端、
釘状のものが刺さってパンク。
応急処置としてGSで修理用ゴムをねじ込んでもらいましたが、
何とか自分で恒久的に修理して使いたく。
タイヤを外して内側からしっかり直す方法をご存知の方、
お教えくださいませ。
よろしくお願いします。
>>36
それで修理完了な件。
それで修理完了な件。
パンクしちゃってね
タイヤにストレスかけるような走りは自重してるんだ…
タイヤにストレスかけるような走りは自重してるんだ…
39 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 01:31:27 ID:jrAHzwo6
先生にはあきれ返りました
友達の奥田君にｻｽをセッティングしてもらいました。
奥田ステッカーもらいましたが盆栽になりますかね？
奥田ステッカーもらいましたが盆栽になりますかね？
TOYOTA？
と言う事はR1か…。
タイヤ交換でＺ６にしました。
あまりんぐなので最初からツーリング向けタイヤで
この考えはまちがってるでしょうか？
あまりんぐなので最初からツーリング向けタイヤで
この考えはまちがってるでしょうか？
漏れはツーリングタイヤの時はあまリングだったけど
スポーツタイヤにしたらあまらなくなった
今はツーリングタイヤにして、あまリングに戻ったけど
このタイヤでは攻めることは出来ないねｗｗｗ
って言い訳をしてる
スポーツタイヤにしたらあまらなくなった
今はツーリングタイヤにして、あまリングに戻ったけど
このタイヤでは攻めることは出来ないねｗｗｗ
って言い訳をしてる
先生、あまりんぐって何ですか？
グッドライダーの証だ。
タイヤについては
Road Rider 2003 September（ P.28から）に
和歌山先生が答えを書いているよ。
浅川先生もね。
Road Rider 2003 September（ P.28から）に
和歌山先生が答えを書いているよ。
浅川先生もね。
タイヤは端まで使ってますが、最近は時間があまりんぐです。
どうしたらいいですか？
どうしたらいいですか？
50 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 17:53:25 ID:vNilxnSH
>>49
｢ハローワークス｣ってショップに行くと良いよ。
｢ハローワークス｣ってショップに行くと良いよ。
51 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 18:16:09 ID:U0zocHa9
だれおも
>>50そこ行ってもだいたい品切れだよ
えり好みしすぎなんだよ
>>28
D208とD208GPは別ものです
D208はツーリングタイヤ
D208GPはｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞが選べるプロダクションレース用
D208GPはピボット剛性が低いと180km/h前後で独特のブレが出ます
前モデルのD207GPは更にひどいブレが出てましたが、何故かフロントタイヤを逆履きしたらブレが少なくなるという奇っ怪なタイヤでした
この話しは先生的にも非常に重要なので覚えておいて下さい
D208とD208GPは別ものです
D208はツーリングタイヤ
D208GPはｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞが選べるプロダクションレース用
D208GPはピボット剛性が低いと180km/h前後で独特のブレが出ます
前モデルのD207GPは更にひどいブレが出てましたが、何故かフロントタイヤを逆履きしたらブレが少なくなるという奇っ怪なタイヤでした
この話しは先生的にも非常に重要なので覚えておいて下さい
長引く不況で僕のサイフはドリフト状態が続いているのですが
定額給付金をきっかけにグリップを取り戻してハイサイドを
喰らいそうでとても怖いです。
どうしたらいいですか？
定額給付金をきっかけにグリップを取り戻してハイサイドを
喰らいそうでとても怖いです。
どうしたらいいですか？
>>56
You can fly!
You can fly!
最も有効なハイサイド防止策はドリフト状態で危険を感じる角度になっても
己の恐怖感に負けずアクセルを開け続ける事
ドリフト状態を維持しろ！出費を恐れるな！
己の恐怖感に負けずアクセルを開け続ける事
ドリフト状態を維持しろ！出費を恐れるな！
開け切ってスリップダウンした方が安い！
定額給付金じゃそんなにグリップしないだろ
定額給付金じゃフロントスタンド一つ買えやしない。
ヤフオクでドロドロに溶けたタイヤ買うのが関の山。
ヤフオクでドロドロに溶けたタイヤ買うのが関の山。
また端っこ使わずに交換だぜ
グレード落とすかな
グレード落とすかな
>>64
私立か・・・・
私立か・・・・
子供も盆栽しそうだな。ブランドのランドセルとか・・・
あと俺は公立だったけど制服だったぜ。
あと俺は公立だったけど制服だったぜ。
>>64
保育園に比べたらコストダウンしない？
下の子の保育園は毎月BT003が1セット買えるぜ・・・
二人入れてた頃は家族割利いても毎月タイヤ1セット＋ジクーブレーキパッド2キャリパー分だったぜ・・・
保育園に比べたらコストダウンしない？
下の子の保育園は毎月BT003が1セット買えるぜ・・・
二人入れてた頃は家族割利いても毎月タイヤ1セット＋ジクーブレーキパッド2キャリパー分だったぜ・・・
もしかしてマヌ氏って金持ちなんじゃね？
いや、自分を金持ちっぽく盆栽してるのかも
ここの先生が参考にしてる雑誌って何ですか？
>>71
超一流先生:２ちゃんねる
超一流先生:２ちゃんねる
ダイジロ～
75 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2009/03/18(水) 19:55:44 ID:pVrR6wFf
76 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 20:45:18 ID:Vq0x+mqe
この前，強風でバイクが転倒してしまいました。
カウルがちょっと割れてしまったので，交換しようと思います。
ほか，ハンドルのバランスにかすり傷ができ，ミラーにも擦り傷ができました。
これらもやっぱり代えた方がいいでしょうか？
ちょっとしか傷がついていないのでもったいないので考えてしまいます。
やっぱり代えないと，ダサイでしょうか？
よろしくお願いします。
カウルがちょっと割れてしまったので，交換しようと思います。
ほか，ハンドルのバランスにかすり傷ができ，ミラーにも擦り傷ができました。
これらもやっぱり代えた方がいいでしょうか？
ちょっとしか傷がついていないのでもったいないので考えてしまいます。
やっぱり代えないと，ダサイでしょうか？
よろしくお願いします。
>>76
小一時間語れる傷なら残せば良いが、そうじゃなければ治して無かった事にするべき。
小一時間語れる傷なら残せば良いが、そうじゃなければ治して無かった事にするべき。
盆栽の傷には伝説が無いとな
盆栽はガレージの中、もしくはショップに預けて育てるもの。
風が吹いて倒れるような所にあるのは雑草だな。
直す必要はまるでない。
風が吹いて倒れるような所にあるのは雑草だな。
直す必要はまるでない。
「いやあ、こないだ茂木にスポ走行った時
JSB1000の○○君とV字で接触しちゃってさ。
転びはしなかったけど少し傷付いちゃったよ。
○○君、今年の全日本マシンのナラシしてて、変なライン走ってたらしいんだよね
スイマセンでしたって謝りに来たよ。
僕も実は新型のトキコのキャリパー付けてて咄嗟のブレーキが出来なかったんだよね。
またこのキャリパーが（略」
こんな感じでOK
JSB1000の○○君とV字で接触しちゃってさ。
転びはしなかったけど少し傷付いちゃったよ。
○○君、今年の全日本マシンのナラシしてて、変なライン走ってたらしいんだよね
スイマセンでしたって謝りに来たよ。
僕も実は新型のトキコのキャリパー付けてて咄嗟のブレーキが出来なかったんだよね。
またこのキャリパーが（略」
こんな感じでOK
もう盆栽は飽きました。ただの速い人になっちゃってもいいですか？
お前そりゃ植木屋だよ
いや、農林業でわ？
先生、輪業か林業かはっきりしてください。
オーリンズはスゥエーデン発
高性能林業機械はフィンランド発
似たような物か
高性能林業機械はフィンランド発
似たような物か
>>84
家族から白い目で見られる淋業です
家族から白い目で見られる淋業です
白いのは目だけですか？
先生、淋病か淋業かはっきりしてください。
先生、淋病か淋業かはっきりしてください。
マシンの品格は松級なんだがオレの小竹は梅な罠
>>88
なにそのそこはかとなく風雅なシモネタw
なにそのそこはかとなく風雅なシモネタw
先生、僕の皮先はあまりんぐしてます！
やっぱりかっこ悪いですか？
やっぱりかっこ悪いですか？
あまってるんじゃないんだ
余裕を持たせてると考えるんだ
余裕を持たせてると考えるんだ
93 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 09:52:34 ID:KnTupXjL
ショップに持ち込めばサイズ調整してくれるだろ。
ちと高いけど。
ちと高いけど。
94 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 11:38:03 ID:hNfvLxQj
盆栽も 極めに極めて 花電車
どこの峠？
ＳＳで盆栽度を競い合うコンテストって無いのかな？
ハーレーならあって、一般人向けに展示する事もあるのだから
ＳＳにもあってくれないと盆栽に力が入らないのだが・・・
ハーレーならあって、一般人向けに展示する事もあるのだから
ＳＳにもあってくれないと盆栽に力が入らないのだが・・・
撮影者の非情さにｗｗｗ
おいおいやりやがった・・・
面倒なのは勘弁だぜ・・・
いや待て、逆に考えるんだ
「ヤツは大胆なショートカットカットをして自分の遥か前にいる」
そうなりゃやる事はただ一つ！
追うんだゼェ－ッ！
面倒なのは勘弁だぜ・・・
いや待て、逆に考えるんだ
「ヤツは大胆なショートカットカットをして自分の遥か前にいる」
そうなりゃやる事はただ一つ！
追うんだゼェ－ッ！
土煙ww
バイクって飛べるんだね
飛んだ方が先生だよね？
まぁ、マジレスすると仲間を呼びに行ったのかかと。
しかし撮影者の動揺がバイクからも伝わってくるなｗｗｗ
先生ならコレをネタに２～３年はメシ食える。
しかし撮影者の動揺がバイクからも伝わってくるなｗｗｗ
先生ならコレをネタに２～３年はメシ食える。
峠の下り坂っていと恐す（´；ω；`）
ライン取り難しい。
教習所のスラロームみたいにテキパキアクセル開け閉めしたらいいの？
ライン取り難しい。
教習所のスラロームみたいにテキパキアクセル開け閉めしたらいいの？
忍法土遁之術
>>105
オーリンズとブレンボとハイグリップタイヤ入れたら下りも怖くなくなるよ
オーリンズとブレンボとハイグリップタイヤ入れたら下りも怖くなくなるよ
ｽﾚ間違えました（´；ω；`）
ライテクｽﾚで聞いてきます。
ライテクｽﾚで聞いてきます。
あの突っ込みは、パット落とした感じだな。
エンジンオイルだだもれで、まっすぐいった感じも捨てがたい。
いずれにしろシーズン始めには、ECTのゲート閉鎖と同じくらいよくあること。
タンクの上にガムテープで、ETCカード、オイル、水、エア抜き、タイヤ圧、チェーンライン
って書いといたほうがいいぞ。
エンジンオイルだだもれで、まっすぐいった感じも捨てがたい。
いずれにしろシーズン始めには、ECTのゲート閉鎖と同じくらいよくあること。
タンクの上にガムテープで、ETCカード、オイル、水、エア抜き、タイヤ圧、チェーンライン
って書いといたほうがいいぞ。
111 ：ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2009/03/21(土) 22:14:14 ID:V7SASjvT
＿_ ｡ ｡
／ ｀ヽ ノ＿ノ
l ,-､ / ﾟ Дﾟ) ＜ 111
＼ヽ ノ /
／ ｀ヽ ノ＿ノ
l ,-､ / ﾟ Дﾟ) ＜ 111
＼ヽ ノ /
>>110
チェーンライン…？
チェーンライン…？
>>110
ECT･･･？
ECT･･･？
>>110
パット…？
パット…？
ヒント：盆栽スレ
リヤがすべると思ったら、オイル入れたの忘れてまた入れてたり。
どうもはねると思ったら、ビード出したまま３．５Kgのタイヤ圧だったり。
なんか傾いてると思ったら、スプロケ大きくして片側だけで張ったり。
暖気してて水温上がんないなと思ったら、水なかったり。
走ってる最中にカタカタ音するなとおもったら、キャリパー緩んでたり。
スタンド下ろそうと思ったら、下にカラー落ちてたたり。
真っ直ぐはしんねーと思ってたら、アクスル仮止めだったり。
俺にとってはよくあること。
どうもはねると思ったら、ビード出したまま３．５Kgのタイヤ圧だったり。
なんか傾いてると思ったら、スプロケ大きくして片側だけで張ったり。
暖気してて水温上がんないなと思ったら、水なかったり。
走ってる最中にカタカタ音するなとおもったら、キャリパー緩んでたり。
スタンド下ろそうと思ったら、下にカラー落ちてたたり。
真っ直ぐはしんねーと思ってたら、アクスル仮止めだったり。
俺にとってはよくあること。
これは良スレｗｗｗｗ
そのうち人殺しそうだね
アーブやギー=クーロンに聞かせてやりたいハナシダナー（；∀；）
>>117
Σｄ(`・ω・´) 死ぬときはひとりだぜ！
Σｄ(`・ω・´) 死ぬときはひとりだぜ！
>>117
＞リヤがすべると思ったら、オイル入れたの忘れてまた入れてたり。
＞どうもはねると思ったら、ビード出したまま３．５Kgのタイヤ圧だったり。
＞なんか傾いてると思ったら、スプロケ大きくして片側だけで張ったり。
この三つの意味が分からん。
オイル継ぎ足してブローバイ？減らんでしょ。
ムシ入れてビード出さんでしょ。
セッティングでフォークの片側だけ回すような事しないでしょ。
あとの四つはよくある事。
＞リヤがすべると思ったら、オイル入れたの忘れてまた入れてたり。
＞どうもはねると思ったら、ビード出したまま３．５Kgのタイヤ圧だったり。
＞なんか傾いてると思ったら、スプロケ大きくして片側だけで張ったり。
この三つの意味が分からん。
オイル継ぎ足してブローバイ？減らんでしょ。
ムシ入れてビード出さんでしょ。
セッティングでフォークの片側だけ回すような事しないでしょ。
あとの四つはよくある事。
123 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 03:41:41 ID:bjCTheUl
こんなのに釣られているようじゃ…
124 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 08:40:20 ID:H87rnxo4
おじいちゃん！
タンクの上には名前、住所、電話番号貼っておきなさいって言ったでしょ！
タンクの上には名前、住所、電話番号貼っておきなさいって言ったでしょ！
血液型と緊急連絡先はいいのか？
おじいちゃん！
リアサスは先週オーバーホールしたばかりでしょ！
リアサスは先週オーバーホールしたばかりでしょ！
>>123
盆栽スレだからそういうのりで書いてるんだろ。
盆栽スレだからそういうのりで書いてるんだろ。
理想的な言い訳を考えよう
生徒「走らないんですか？」
先生「ショップに預けてたら勝手にフルコンのマップいじられちゃっててさあ。
余り大きな声じゃ言えないけどJSBに何台か出してる店なんだけどね。
8000辺りでギクシャクして使えないよ。これ。
今日は軽く流して帰るかな…来週はもてぎだし。」
生徒「走らないんですか？」
先生「ショップに預けてたら勝手にフルコンのマップいじられちゃっててさあ。
余り大きな声じゃ言えないけどJSBに何台か出してる店なんだけどね。
8000辺りでギクシャクして使えないよ。これ。
今日は軽く流して帰るかな…来週はもてぎだし。」
>>131
青年は流してるだけなのになぜか離される先生…
青年は流してるだけなのになぜか離される先生…
いやあ怖かった、8000リミットで走るなんて初めてだったけど
サスが全く動かなくて怖いったらないね
まるでウェット走行だったよ！
今入ってるフロントのスプリングは13ｷﾛだしリアも10ｷﾛだからさあ
スリックでやっとストロークするレートなんだよねー
曲がらないはトラクション抜けるは
昔からレースでも大差でトップのライダーがラストラップでペースダウンしたら
スリップダウンとかよくある話（ry
サスが全く動かなくて怖いったらないね
まるでウェット走行だったよ！
今入ってるフロントのスプリングは13ｷﾛだしリアも10ｷﾛだからさあ
スリックでやっとストロークするレートなんだよねー
曲がらないはトラクション抜けるは
昔からレースでも大差でトップのライダーがラストラップでペースダウンしたら
スリップダウンとかよくある話（ry
つ、釣られないぞ！
そういえば…
中学の英語の先生が、
｢英語はできるけど、英会話はできません。｣
と、カミングアウトしたのを思い出した。
中学の英語の先生が、
｢英語はできるけど、英会話はできません。｣
と、カミングアウトしたのを思い出した。
そういえば…
当時、峠で有名だった先生が、
｢筑波は二秒台だけど、峠は攻めません。｣
と、カミングアウトしたのを思い出した。
よせば良いのに仲間の一人が「二秒だったら立ち台上がれますよ。TT出ましょうよ。」
とか言って追い詰めたら二度と来なくなっちゃった…
当時、峠で有名だった先生が、
｢筑波は二秒台だけど、峠は攻めません。｣
と、カミングアウトしたのを思い出した。
よせば良いのに仲間の一人が「二秒だったら立ち台上がれますよ。TT出ましょうよ。」
とか言って追い詰めたら二度と来なくなっちゃった…
選手権で2秒台涙目で凹んでたのに
『そんなんじゃTTだろm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ 』
って嫌味言われたからホームコースに行かなくなたよ （´・ω・｀）
『そんなんじゃTTだろm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ 』
って嫌味言われたからホームコースに行かなくなたよ （´・ω・｀）
いじめ いくない
140 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 00:28:55 ID:5M7yWzg8
先生は尊いもの
何人も侵すべからず
何人も侵すべからず
>>137
＞｢筑波は二秒台だけど、峠は攻めません。｣
本物の先生ならば、そんなにハッキリと言い切りませんよ。
ぼんやりと、だが確実に相手にダメージを与え続ける。
気付いたときにはすでに手遅れ(約束の時間的に)。
＞｢筑波は二秒台だけど、峠は攻めません。｣
本物の先生ならば、そんなにハッキリと言い切りませんよ。
ぼんやりと、だが確実に相手にダメージを与え続ける。
気付いたときにはすでに手遅れ(約束の時間的に)。
以前は良くレースにも出てたんだけどね。結果を出すには
それなりのチーム体制ってのがどうしても必要になってく
るんだよね。そうなるとお金もかかるし、目を三角にして上
位を狙うとかはもういいかな・・・って思ってるんだ。
それなりのチーム体制ってのがどうしても必要になってく
るんだよね。そうなるとお金もかかるし、目を三角にして上
位を狙うとかはもういいかな・・・って思ってるんだ。
>>142
なんのためにレースしてたんですか？
なんのためにレースしてたんですか？
頼むから走ってくれ
走りたいのはやまやまなんだけど、セッティングが決まらなくてねぇ。
逆に考えるんだ。走らないからセッティングが決まらないと考えるんだ。
わかってないなぁ
キミたちとは走るステージが違うんだよ
峠はパフォーマンスの場で言っちゃえばプロレスみたいなものだよ
真剣勝負は峠には持ち込みたくないね
キミたちとは走るステージが違うんだよ
峠はパフォーマンスの場で言っちゃえばプロレスみたいなものだよ
真剣勝負は峠には持ち込みたくないね
盆栽先生って実力(速くない)の無いバイク屋の親父に多くねぇか？
客に舐められちゃ商売に影響するし。
俺の知り合いにリアルでこんなヤツいるぞｗ
客に舐められちゃ商売に影響するし。
俺の知り合いにリアルでこんなヤツいるぞｗ
>>148
うんうん、若いねぇキミは、僕にもキミのような時代があったなあ(笑)
↑
実は彼にはそんな血気盛んな時期などあるはずもなく、三十路過ぎてから散々時間オーバーして大型免許を買った先生であった
じゃあそろそろショップに帰るよ
来週のミーティングがあるからさ
↑
ライコランドにて盆栽展示、ある意味正解
うんうん、若いねぇキミは、僕にもキミのような時代があったなあ(笑)
↑
実は彼にはそんな血気盛んな時期などあるはずもなく、三十路過ぎてから散々時間オーバーして大型免許を買った先生であった
じゃあそろそろショップに帰るよ
来週のミーティングがあるからさ
↑
ライコランドにて盆栽展示、ある意味正解
元々リアに５．５インチホイール＋１８０タイヤ標準なんだけど
ホイール交換で６．０インチホイール＋１８０タイヤにしたら
タイヤの扁平？が変わるせいか、あまりんぐが無くなった
ホイール交換で６．０インチホイール＋１８０タイヤにしたら
タイヤの扁平？が変わるせいか、あまりんぐが無くなった
152 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 09:14:41 ID:3PTUUkW1
>>149 バイク屋つーか、盆栽屋だろ？
153 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 10:18:41 ID:0KlZ+neM
>>151 正解
扁平が低いほうに変わったら少ないバンク角で端が接地する。
よくサイズ変更したら接地しやすいとか勘違いしてるヤツがいるが、
タイヤサイズとあまりんぐは無関係。（例５０扁平の１９０⇒１８０とか）
同じ真円のドラム缶と鉛筆を脳内で転がせば分かるだろ？
あくまでも扁平が影響する。５０扁平⇒５５扁平だと接地しにくくなる。
エッジグリップがｳﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗリア上がりでイニシャル抜かないとｳﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗ・・・・
扁平が低いほうに変わったら少ないバンク角で端が接地する。
よくサイズ変更したら接地しやすいとか勘違いしてるヤツがいるが、
タイヤサイズとあまりんぐは無関係。（例５０扁平の１９０⇒１８０とか）
同じ真円のドラム缶と鉛筆を脳内で転がせば分かるだろ？
あくまでも扁平が影響する。５０扁平⇒５５扁平だと接地しにくくなる。
エッジグリップがｳﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗリア上がりでイニシャル抜かないとｳﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗ・・・・
訂正
>>154の言うとおり扁平は変わらないな。プロファイルだ。ｽﾏﾇ
>>154の言うとおり扁平は変わらないな。プロファイルだ。ｽﾏﾇ
この前ガススタのおやじに「もう少し倒せるね」てあまりんぐを指摘された。
もうあのガススタには行かない。
もうあのガススタには行かない。
誰かそのスタンドに先生を派遣するんだ
むしろそのガスおやじが先生な希ガス
アマリング満タンで
先生！いつもよりスピード出してカーブ突っ込んだらアマリングがなくなりました！
>>161
次はその速度で余らせられるよう精進すべし。
次はその速度で余らせられるよう精進すべし。
余ってるんじゃない、余らせてるんだ！ですね。
頑張ってようやくタイヤの端が接地したと思ったら
グリップエンドやヘルメットまで一緒に接地してたでござるの巻
グリップエンドやヘルメットまで一緒に接地してたでござるの巻
あまりんぐを気にするうちは三流。
その気になればビバンダムを消すなど先生にとって作もないはずだ。
尋常でなく高出力した現在のSSのパワーを受け止めるのは、
それに合わせてハイグリップ化、肥大化したタイヤの性能をもってしても容易な事ではないからね。
コーナー脱出時にるべく早めにかつ安全にアクセルを開けるために
バンク角を押さえる乗り方は有効なテクニックなんだな。
その気になればビバンダムを消すなど先生にとって作もないはずだ。
尋常でなく高出力した現在のSSのパワーを受け止めるのは、
それに合わせてハイグリップ化、肥大化したタイヤの性能をもってしても容易な事ではないからね。
コーナー脱出時にるべく早めにかつ安全にアクセルを開けるために
バンク角を押さえる乗り方は有効なテクニックなんだな。
先生！私はリッターNK乗りですが
サーキットで修行を積んで、今では目の前で膝擦りフルバンクしていくSSを
効率的なラインを取る事で膝も擦らず腰もずらさず着いて行けるようになりました！
でも結局コーナーリング加重がSSと同じ位発生してタイヤが変形しているせいか
タイヤはあまりんぐにはならず、サイドまでドロドロです！
どうすればあまりんぐを出せるでしょうか！？
サーキットで修行を積んで、今では目の前で膝擦りフルバンクしていくSSを
効率的なラインを取る事で膝も擦らず腰もずらさず着いて行けるようになりました！
でも結局コーナーリング加重がSSと同じ位発生してタイヤが変形しているせいか
タイヤはあまりんぐにはならず、サイドまでドロドロです！
どうすればあまりんぐを出せるでしょうか！？
>>167
どーもこーもケツずらして体落とし込んでバイクを寝かさなければ良いだけだと思うが？
どーもこーもケツずらして体落とし込んでバイクを寝かさなければ良いだけだと思うが？
腰をずらして加重を逃がすといいよ
腰を落とすと加重ポイントがよりエッジ寄りになるせいか
余計にサイドが溶けていきます
また、普通のハングオフになって膝を擦ってしまうので周りから
「wwwNK必死過ぎwwwSS買えよwww」と
思われそうで抵抗があります
なんとかスマートに、あまりんぐを出しつつ速く走る方法は無いでしょうか！？
余計にサイドが溶けていきます
また、普通のハングオフになって膝を擦ってしまうので周りから
「wwwNK必死過ぎwwwSS買えよwww」と
思われそうで抵抗があります
なんとかスマートに、あまりんぐを出しつつ速く走る方法は無いでしょうか！？
リーンアウトで走るのです、リーンアウトならば前輪のセルフステアが最大限に発揮されて、深いバンク角が短時間で終わります。
そのおかげで前後輪共に1cm以上のアマリングが可能になります、全ては偉大なるアマリング神のお導きです。
アマリングが多ければ大きいほど速く走れるのです、あぁ！、偉大なるアマリング神の力よ永遠なれ！、ただしタイヤのセンターが早く減ります。
そのおかげで前後輪共に1cm以上のアマリングが可能になります、全ては偉大なるアマリング神のお導きです。
アマリングが多ければ大きいほど速く走れるのです、あぁ！、偉大なるアマリング神の力よ永遠なれ！、ただしタイヤのセンターが早く減ります。
え、えーと
ちょっと怖いんですが
リーンアウトだとコーナーリング時の重心移動距離が最小なので
陀角も最小なのでは無いでしょうか？
ちょっと怖いんですが
リーンアウトだとコーナーリング時の重心移動距離が最小なので
陀角も最小なのでは無いでしょうか？
大丈夫です、舵角が必要なのは倒し込み直後の初期旋回の時だけで、バンク角が安定した後の二次旋回では舵角はあまり意味を持ちません。
リーンインだと身体が先にバイクよりも倒れこむ為にバイクが倒れるのが遅れてしまいます、これでは初期旋回でセルフステアでの舵角が大きくなりません。
初期旋回では重心移動というのはほとんど関係なく、倒し込むスピードとそれに伴うセルフステアによる大きなフロントの舵角が全てです。
つまり早いバンクで一気に大きく付いたフロント舵角によりフロントタイヤが地面に強く押し付けられ急激にフロントが旋回していきます。
バンクスピードが遅いとこのフロントの舵角は大きくなりません、バンクスピードはリーンアウトの方が早く深く出来るのです。
そのおかげでバンクしている時間が短く済み、安全にアマリングが作り出せるのです、さぁ貴女も今からアマリングの神に祈りを捧げましょう！
集会は毎週日曜、近くの病院の霊安室の一角を借りて行っていますので、ぜひお気軽にお立ち寄りください。
リーンインだと身体が先にバイクよりも倒れこむ為にバイクが倒れるのが遅れてしまいます、これでは初期旋回でセルフステアでの舵角が大きくなりません。
初期旋回では重心移動というのはほとんど関係なく、倒し込むスピードとそれに伴うセルフステアによる大きなフロントの舵角が全てです。
つまり早いバンクで一気に大きく付いたフロント舵角によりフロントタイヤが地面に強く押し付けられ急激にフロントが旋回していきます。
バンクスピードが遅いとこのフロントの舵角は大きくなりません、バンクスピードはリーンアウトの方が早く深く出来るのです。
そのおかげでバンクしている時間が短く済み、安全にアマリングが作り出せるのです、さぁ貴女も今からアマリングの神に祈りを捧げましょう！
集会は毎週日曜、近くの病院の霊安室の一角を借りて行っていますので、ぜひお気軽にお立ち寄りください。
じゃあワイセコのピストン入れて排気量を２００ｃｃ程アップさせれば
コーナー頑張らなくてもストレートでぶっちぎれるよ！
コーナー頑張らなくてもストレートでぶっちぎれるよ！
つーか、小手先の技術うｐで何とかしようなんてセコイ考えの奴はライテクスレ逝け！
ここは財力に物を言わせて何とかする、もしくはそれでもなんともならない時の為に
理論武装する為の盆栽スレだ（藁
ここは財力に物を言わせて何とかする、もしくはそれでもなんともならない時の為に
理論武装する為の盆栽スレだ（藁
そんなのペース落とせばいいだけの話し
それでも駄目なら戒めにタイヤの端にオイル塗っとけ
それでも駄目なら戒めにタイヤの端にオイル塗っとけ
おまいら、五輪ノ書を読んで、走らずに勝つ方法をマスター汁。
○ 「二輪の書」？
（し′
￣
盆栽道の必勝法は
正面から挑んでくる敵に対しては必ず横へ横へと回り込んでかわす事です
マスターレベルともなると、相手の進行方向に対して常にねじれの位置に身を置けるようになります
正面から挑んでくる敵に対しては必ず横へ横へと回り込んでかわす事です
マスターレベルともなると、相手の進行方向に対して常にねじれの位置に身を置けるようになります
剛のバリバリ、柔の盆栽ですね。
「真の護身を身に着けたなら、
危険に近寄る事すら出来なくなるッ！」
by 渋沢先生
○ 護身開眼!!
（し′
￣
タイヤ・・・・・・・OK
ブレーキ・・・・・・OK
アクスル・・・・・・OK
ハンドルクランプ・・OK
ETCランプ・・・・・OK
さぁサービスエリアに出展してくるか。
今日当たりパワーワンの展示ないかな？
ブレーキ・・・・・・OK
アクスル・・・・・・OK
ハンドルクランプ・・OK
ETCランプ・・・・・OK
さぁサービスエリアに出展してくるか。
今日当たりパワーワンの展示ないかな？
財布忘れて、途中で断念しました
>>184
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
財布に免許証も入れてるから忘れるとｶﾞｸﾌﾞﾙ(((;ﾟдﾟ)))
なーに、不携帯切られたとしてもたったの3000円だ。
188 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 10:18:55 ID:arABQnLq
いやー、サーキットじゃ大型二輪必要ないから、免許とるの忘れてたよ。
いやー、公道は走らないからバイク買うの忘れてたよ
いやー、バイクは床の間だからタイヤ買うの忘れてたよ
いやー、何もかも忘れたいよ
192 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 09:29:31 ID:QjNOpK2C
いやー、私は誰？ここは何処？
いやー、死ぬ前は峠でNo1だったんだぜ。
194 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 21:48:04 ID:vfe9HJmi
ってゆーか俺とサーキットについてこいや！
膝擦れるようにしてやんよ！！
膝擦れるようにしてやんよ！！
自走は貧乏ったらしいのでいやです。
４月になったら新車のハイエースが届くので、内外装整えたころに声をかけてください。
４月になったら新車のハイエースが届くので、内外装整えたころに声をかけてください。
196 ：manabu：2009/03/30(月) 22:02:22 ID:pAXVIUHn
「いやー、生身の頃は
家1軒ほどもする英国製の単車に乗っててな～
モガ達に騒がれたもんだぁ、だけどだれも後ろには乗せなかったなぁ～
そんな事よりも、その頃は走りに夢中だったなぁ、
この峠道もまだ砂利道で、今時の国産単車より馬力も少なかったが、昨日今日の単車乗りよりも、よっぽど乗れてたなぁ…
ここだけの話だが、一昔前に活躍してた日本のプロライダーのほとんどは、ワシが夢枕で走りを指南してやってたんだょ
いゃ～、あの頃の走り、みんなに見せてやれなくて残念だなぁ、ホントに…」
○
（し′
￣
でもよ～
今は俺ら現役じゃん。いつかバイク降りて１５年後４０～５０になったとき
チャラ男が転がす２００馬力のＮＳＲ２１２Ｖとかゆーバイクがあまりんがー
だったら絶対言いたくならんか？
『オジサンも昔はＣＢＲでバイク乗ってたんぞ。俺らの時代はロッシっつ～ライダーがｳﾝﾀﾗ』
やべー俺絶対言いそうorz
今は俺ら現役じゃん。いつかバイク降りて１５年後４０～５０になったとき
チャラ男が転がす２００馬力のＮＳＲ２１２Ｖとかゆーバイクがあまりんがー
だったら絶対言いたくならんか？
『オジサンも昔はＣＢＲでバイク乗ってたんぞ。俺らの時代はロッシっつ～ライダーがｳﾝﾀﾗ』
やべー俺絶対言いそうorz
198 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2009/03/30(月) 23:30:54 ID:JJ6yDs+9
いやー、買い替えたトランポを磨いてたら
ついガレージ手前側でバイクの整備始めて
奥のも出せなくなっちゃってサ・・・
そうそう、袖ヶ浦フォレストが完成したら走りにでも・・・
ついガレージ手前側でバイクの整備始めて
奥のも出せなくなっちゃってサ・・・
そうそう、袖ヶ浦フォレストが完成したら走りにでも・・・
不景気でついに給料減らされそう。注文しようと思ってたカーボンパーツ、
ウェットカーボンに変えなきゃな・・・
ウェットカーボンに変えなきゃな・・・
最高級の黒松で盆栽するんだろ？
そんな赤松かおそ松かわからんもんでいいのか？
そんな赤松かおそ松かわからんもんでいいのか？
そんときは盆栽ﾗｯﾌﾟﾊﾞﾄﾙで赤松の優位性を説くからいいよ
>>201
赤松の優位性は語れてもおそ松の優位性は語れまい。
赤松の優位性は語れてもおそ松の優位性は語れまい。
しぇ～っ！
単車でなくウェアで盆栽考えてるんだけど、
つなぎは面倒なんで、セパレートとかでオヌヌメとかある？
つなぎは面倒なんで、セパレートとかでオヌヌメとかある？
つなぎ？
あべさんしかないだろ。
あべさんしかないだろ。
うほっ
>>204
クシタニで裁断からフルオーダーできるんじゃないかな？
某全日本ライダーのツナギは同じデザインがカタログに無い
聞いたらデザインに合わせて裁断縫製して作ったらしい
普通のプロトコアレザーで80万位だったはず
以前は馬の皮でも作ってて、軽く出来るが結構高かった
吊しのデザイン＋カラーオーダー＋馬皮で80万とか
契約ライダーじゃない一般人だと幾ら掛かるかは不明
クシタニで裁断からフルオーダーできるんじゃないかな？
某全日本ライダーのツナギは同じデザインがカタログに無い
聞いたらデザインに合わせて裁断縫製して作ったらしい
普通のプロトコアレザーで80万位だったはず
以前は馬の皮でも作ってて、軽く出来るが結構高かった
吊しのデザイン＋カラーオーダー＋馬皮で80万とか
契約ライダーじゃない一般人だと幾ら掛かるかは不明
訂正
馬皮はタカイだ
勘違いしてた
馬皮はタカイだ
勘違いしてた
209 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 11:59:59 ID:P2fVXqfp
馬並にデカイだ
だが生ツナギだ
セパレートならヒョウドウのＳＴ－Ｘはどうかな？
まあツナギではないがセパレートツナギの様な感じ
まあツナギではないがセパレートツナギの様な感じ
>>218
つるしは盆栽としてどうか、だなあ。
つるしは盆栽としてどうか、だなあ。
>>212
ショートパスだな。
ショートパスだな。
214 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2009/04/01(水) 21:13:39 ID:MHO82wat
>>211
ST-Xは中華製だし、パターンも僕達の激しいライディングを想定していないね
特にパンツは強烈な減速Gを全く想定していないので、いつものようなツッコミしたら市ぬる
そもそも250㌔からは空気との戦いなのに、あの造りで走りに集中できないよ
いつものツナギで来ていたら絡んで遊べたのにねぇ、残念…
ST-Xは中華製だし、パターンも僕達の激しいライディングを想定していないね
特にパンツは強烈な減速Gを全く想定していないので、いつものようなツッコミしたら市ぬる
そもそも250㌔からは空気との戦いなのに、あの造りで走りに集中できないよ
いつものツナギで来ていたら絡んで遊べたのにねぇ、残念…
さ、最近他スレのコテがよく出張してくるな
まあ、最近語れもしない一言ツッコミばかりで
流れも切れ気味になりがちなので助かるけど、多少ビビる
まあ、最近語れもしない一言ツッコミばかりで
流れも切れ気味になりがちなので助かるけど、多少ビビる
何の事かと思ったが透明あぼーんの話か。
国内戦でつかえないカンガルー皮こそがふさわしいと思う
今度リアサスをオーリンズに替えようと思うのですが、
やっぱりセッティングしないとダメなんでしょうか？
吊しの状態ではイマイチですか？
やっぱりセッティングしないとダメなんでしょうか？
吊しの状態ではイマイチですか？
>>218
下手に換えれば性能ダウン。純正が一番。
下手に換えれば性能ダウン。純正が一番。
>>218
そおいうの聞くレベルの人やノーマルのセッティングを
詰めてない人とかなら吊るしの状態でも充分だと思うよ。
人に聞かれたら「ノーマルと違ってフリクションが少なくて
蠕動性が良いから、待ち乗りレベルでも乗り心地良いし、
吊るしのままでも路面追従性が良いから全然良いよ」って言っときゃよし。
そおいうの聞くレベルの人やノーマルのセッティングを
詰めてない人とかなら吊るしの状態でも充分だと思うよ。
人に聞かれたら「ノーマルと違ってフリクションが少なくて
蠕動性が良いから、待ち乗りレベルでも乗り心地良いし、
吊るしのままでも路面追従性が良いから全然良いよ」って言っときゃよし。
とにかくしなやかだしな。ｵｰﾘﾝｽﾞ
とにかくオーリンズに替えろ
セッティングは峠の駐車場でするんだ
セッティングは峠の駐車場でするんだ
ブレンボ オーリンズ マルケジーニが三種の神器ですか？
やっと完璧なセッティングができて、参戦する予定だったんだ
俺の弟が1度乗らせてくれって駄々こねるから乗らせたんだよ
あれは俺の設定だからおめぇには普通に乗ることさえできねぇっていったのに
まぁやってくれてね、おかげでおじゃんさ。
海外からやっと帰ってきたとこだったからそう思った俺の甘さだよね
全くあの馬鹿、直しもしねぇでまた海外行っちまったよ
なんともこう、トホホだよ、すまんねこんな愚痴聞かせちまって
俺の弟が1度乗らせてくれって駄々こねるから乗らせたんだよ
あれは俺の設定だからおめぇには普通に乗ることさえできねぇっていったのに
まぁやってくれてね、おかげでおじゃんさ。
海外からやっと帰ってきたとこだったからそう思った俺の甘さだよね
全くあの馬鹿、直しもしねぇでまた海外行っちまったよ
なんともこう、トホホだよ、すまんねこんな愚痴聞かせちまって
メンテを全くしてないバイクに乗ってる奴が、完全にメンテされた車両に乗ると物凄く上手く走るもんだから、ついスピードを上げちゃう。
気が付いたら自分の限界を遥かに超える領域に入ってるところで突然バイクの限界が姿を現すんだが、乗ってる方はずっと低いレベルなので
当然何の対処も出来ずに吹っ飛ぶ、自分でメンテして自分で調整したバイクなら何をどうすれば多少なりとも判るんだが
パーツを交換しただけだと何も判らないうちに何も出来ない領域でバイクに突然放り出されてしまうので注意が必要。
個人的には許容範囲が広くてバランスが良いノーマル車両をメンテするのが一番だと思うが…、部分的に突出した性能のパーツを入れるとバランスが崩れるし
オーリンズとかのサスの前に、ノーマルサスのシール部分にシリコンオイル吹くとか、リヤサスリンクのグリスアップをすべき。
気が付いたら自分の限界を遥かに超える領域に入ってるところで突然バイクの限界が姿を現すんだが、乗ってる方はずっと低いレベルなので
当然何の対処も出来ずに吹っ飛ぶ、自分でメンテして自分で調整したバイクなら何をどうすれば多少なりとも判るんだが
パーツを交換しただけだと何も判らないうちに何も出来ない領域でバイクに突然放り出されてしまうので注意が必要。
個人的には許容範囲が広くてバランスが良いノーマル車両をメンテするのが一番だと思うが…、部分的に突出した性能のパーツを入れるとバランスが崩れるし
オーリンズとかのサスの前に、ノーマルサスのシール部分にシリコンオイル吹くとか、リヤサスリンクのグリスアップをすべき。
突出した性能のパーツを入れるとバランスが崩れる？結構じゃないか
チューニングってのは何かを犠牲にしつつ求める性能を得る物だよ
少なくとも僕のマシンにはタンデムでも底着きしないサスや
ロングツーリングでも減らないタイヤなんて不要だね
低いレベルのバランスなんてどのみち僕の激しい走りですぐに破綻するんだ
対策するのが当然だろう？
チューニングってのは何かを犠牲にしつつ求める性能を得る物だよ
少なくとも僕のマシンにはタンデムでも底着きしないサスや
ロングツーリングでも減らないタイヤなんて不要だね
低いレベルのバランスなんてどのみち僕の激しい走りですぐに破綻するんだ
対策するのが当然だろう？
>>227
あなたの購入したバイクが糞バイクだったと言うことですね。分かります。
あなたの購入したバイクが糞バイクだったと言うことですね。分かります。
リアサス換えたらフロントの悪さが目立ってフロントも換えたくなる。
盆栽道的に良いことじゃないか。
盆栽道的に良いことじゃないか。
>>230
例えば
リアサスに一番負担の掛かるヘアピン立ち上がりでリアタイヤが跳ねながらスライドするので
高性能サスを入れて解決した
他の場面でマイナスが出るのかな？
例えば
ストレートでスピードが足りないのでレーシングキャブレターを入れた
20馬力上がって他車と遜色ないスピードになった
他にどんなマイナスが出るのかな？
まさかピックアップが良すぎて交差点が乗りづらいとか言うのかい？
単に堅いサスでも、上だけ力のあるキャブではないんだ
高性能パーツなんだよ
良ければ君にも僕の行き着けのショップを紹介（ry
例えば
リアサスに一番負担の掛かるヘアピン立ち上がりでリアタイヤが跳ねながらスライドするので
高性能サスを入れて解決した
他の場面でマイナスが出るのかな？
例えば
ストレートでスピードが足りないのでレーシングキャブレターを入れた
20馬力上がって他車と遜色ないスピードになった
他にどんなマイナスが出るのかな？
まさかピックアップが良すぎて交差点が乗りづらいとか言うのかい？
単に堅いサスでも、上だけ力のあるキャブではないんだ
高性能パーツなんだよ
良ければ君にも僕の行き着けのショップを紹介（ry
こう言う事？
カスタム派；高性能パーツで下がスポイルされる訳ではない
非カスタム派；何十万もするフロント入れても、メンテもしてないリアサスじゃ無駄
ヒント；スレタイ
カスタム派；高性能パーツで下がスポイルされる訳ではない
非カスタム派；何十万もするフロント入れても、メンテもしてないリアサスじゃ無駄
ヒント；スレタイ
バランス考えながら優先順位付けて１つ１つ組んでいけば良いってだけだと思う。
ノーマル至上主義は保障と耐久性重視なだけじゃない？
ノーマル至上主義は保障と耐久性重視なだけじゃない？
野生のままが好きな人もいるだろう。たが俺は
鉢に入れて剪定したり針金かけたり植え替えしたりしたいんだよぅ。
鉢に入れて剪定したり針金かけたり植え替えしたりしたいんだよぅ。
>>224
残念、僕は筑波あがりなんでフレディとは乗り方が全く違うんで無理だよ。
なんせあっちは、ブロントフカフカでリアをガチガチにして滑らせて向き変えだからね
フレディと組んだ事のある鶴田君ともこの前コースで一緒に走ったんで聞いたけど、やっぱり別次元だっていうしねぇ。
いやー残念だよなぁ。
残念、僕は筑波あがりなんでフレディとは乗り方が全く違うんで無理だよ。
なんせあっちは、ブロントフカフカでリアをガチガチにして滑らせて向き変えだからね
フレディと組んだ事のある鶴田君ともこの前コースで一緒に走ったんで聞いたけど、やっぱり別次元だっていうしねぇ。
いやー残念だよなぁ。
僕は筑波あがり
嫁は生理あがり
嫁は生理あがり
>>232
コスト面でマイナスになる。
コスト面でマイナスになる。
>>232
君も盆栽道ってもんがわかっとるなぁ。
君も盆栽道ってもんがわかっとるなぁ。
>>237
昔の嫁スレ思い出した
昔の嫁スレ思い出した
222 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/04/03(金) 23:59:31 ID:XhrX7cGm
くそ～！今朝、常磐自動車道の下りの上越市内のコメリ付近で傘さしながらケータイでメールしながら２２０キロクルージングしてたら
高さ４００メートルの高架橋から縦に４回転バック回転しながらイナバウアーのポーズで転落してきた３人乗りの南海のツナギ着た女子高生チャリとぶつかっちまった！！
今までブレンボのキャリパーの弱さをあんまり感じてなかったけどマジ効かないなこのクソブレーキ…
おかげで激突の反動でドリフトしながら段差にタイヤをとられハイサイドで中央分離帯をジャンプして対向車の白いチンチラマットひいたエルガミオのフロントガラス突き破ってダムに投げ出されてしまったよ。
スイングアームやＦホークは逆方向に曲がるし、特注ホイールとかクロスミッションとかスリップオンもバラバラになったよ…
タンクやＦＣＲキャブやショーエイのＴＦ２８０も両側が大破…
しかも改造費用１００万のチタンコンロッドが４本も折れたし、背骨も折れるし両手両足も粉砕骨折だしチェーンで両手の指を８本切断したよ…
もしかしたら廃車と廃人かもしれんぞｗｗｗ
あっ、ちなみに相手は全くの無傷で「FZ１っすかァ！俺には買えないっす！」と捨て台詞を吐いてズンダカラーの０９のＮＩＮＪＩＹＡ２５０Ｒで走り去った。
一応メルアド聞きながらダムに沈んで逝ったよｗｗｗ
明日はスキンヘッドで年収１４００万のエリート開業医の病院で大腿骨の特殊なスペシャル改造手術だがメールが楽しみだ。
くそ～！今朝、常磐自動車道の下りの上越市内のコメリ付近で傘さしながらケータイでメールしながら２２０キロクルージングしてたら
高さ４００メートルの高架橋から縦に４回転バック回転しながらイナバウアーのポーズで転落してきた３人乗りの南海のツナギ着た女子高生チャリとぶつかっちまった！！
今までブレンボのキャリパーの弱さをあんまり感じてなかったけどマジ効かないなこのクソブレーキ…
おかげで激突の反動でドリフトしながら段差にタイヤをとられハイサイドで中央分離帯をジャンプして対向車の白いチンチラマットひいたエルガミオのフロントガラス突き破ってダムに投げ出されてしまったよ。
スイングアームやＦホークは逆方向に曲がるし、特注ホイールとかクロスミッションとかスリップオンもバラバラになったよ…
タンクやＦＣＲキャブやショーエイのＴＦ２８０も両側が大破…
しかも改造費用１００万のチタンコンロッドが４本も折れたし、背骨も折れるし両手両足も粉砕骨折だしチェーンで両手の指を８本切断したよ…
もしかしたら廃車と廃人かもしれんぞｗｗｗ
あっ、ちなみに相手は全くの無傷で「FZ１っすかァ！俺には買えないっす！」と捨て台詞を吐いてズンダカラーの０９のＮＩＮＪＩＹＡ２５０Ｒで走り去った。
一応メルアド聞きながらダムに沈んで逝ったよｗｗｗ
明日はスキンヘッドで年収１４００万のエリート開業医の病院で大腿骨の特殊なスペシャル改造手術だがメールが楽しみだ。
春なんだね～ 変な虫があちこちに湧いてるね
先生、今日はご一緒出来ますでしょうか？
あまりんぐのなくなった僕の走りを見てほしいんです。
あまりんぐのなくなった僕の走りを見てほしいんです。
244 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 07:33:58 ID:LZcaMMHm
すいません。あまりんぐがなくなったというのは嘘です。
バカな！！、アマリングあっての盆栽！、貴様は盆栽道のなんたるかをまた見失ったっ！！、そんな事だから盆栽道の本質が見えないのだ！
究極の盆栽とはトランポに運ばれトランポで帰っていく！、ただ見せる為だけにやって来るのだ！、それが盆栽ぞ！
盆栽やらんで何の為の人生か！！
究極の盆栽とはトランポに運ばれトランポで帰っていく！、ただ見せる為だけにやって来るのだ！、それが盆栽ぞ！
盆栽やらんで何の為の人生か！！
盆栽のお手本はモーターショーに飾ってあるマシンだろ。
お前らも走り終わったらタイヤワックスも塗ってピカピカにしとけよ？
お前らも走り終わったらタイヤワックスも塗ってピカピカにしとけよ？
>>246
その前に走りませんから。
その前に走りませんから。
248 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 21:05:40 ID:LEGZSKqY
ま
>>241
数年前の事件で、トンネル上から新幹線に飛び込んで自殺した男性が、
前方にはね飛ばされ、対向してきた新幹線に再度はね飛ばされ、
更に平行していた在来線列車の運転席ガラスに突っ込んだというのが…
○ 狙って出来るコト
（し′ではないな…
￣
タイヤを交換したばかりならなんでプロファイル台形なんですか？
公道ではそんなに飛ばさないからね。街乗りの時は純正のホイールと換えてしまうんだ。
もちろん僕の疾走りのスタイルでは燃調もピーキry だからだよ。
もちろん僕の疾走りのスタイルでは燃調もピーキry だからだよ。
すいません、教えて欲しいんですが。
知識もなく技術もなく、でも激しくお金をかけたＳＳやメガスポが量販店にはよくいます。
勿論前後オーリンズ、マルケ、ハイグリップのあまりんぐと三種の神器は完璧です。
やはりそういう連中は盆栽家とは言えないのでしょうか。
強いて言うならただのショップのカモなんでしょうか？
知識もなく技術もなく、でも激しくお金をかけたＳＳやメガスポが量販店にはよくいます。
勿論前後オーリンズ、マルケ、ハイグリップのあまりんぐと三種の神器は完璧です。
やはりそういう連中は盆栽家とは言えないのでしょうか。
強いて言うならただのショップのカモなんでしょうか？
>>253
漏れのことだね
漏れのことだね
フルエキ入れてマップを変更して
200pｓ近くにしてるっつー先生の
ドラゴンスパコルプロがｱﾏﾘﾝｸﾞで
思わず(・∀・)ﾆﾔﾆﾔとtoしてしまった
200pｓ近くにしてるっつー先生の
ドラゴンスパコルプロがｱﾏﾘﾝｸﾞで
思わず(・∀・)ﾆﾔﾆﾔとtoしてしまった
そんなのはカモでもなんでもない
本当のカモとはショップ独自の「なにか」を施された人だ
「なにか」を施されたとき、必ず薀蓄もワンセットだが
ポン付けパーツではその薀蓄は聞けない
聞けないというより、そのポン付けパーツを頼むときに必ずセールストークがあるはずだ
それに乗らなければ、残念だがカモにはなれない
本当のカモとはショップ独自の「なにか」を施された人だ
「なにか」を施されたとき、必ず薀蓄もワンセットだが
ポン付けパーツではその薀蓄は聞けない
聞けないというより、そのポン付けパーツを頼むときに必ずセールストークがあるはずだ
それに乗らなければ、残念だがカモにはなれない
バイク店員「おきゃーさん、コレつけたらモテモテっすよｗマジでｗｗｗ」
>>253
知識がなければそれはただの金持ちな人。
盆栽家とは、自分の理想とする姿に育てていく人。
知識がなければ盆栽は育たないよ。
時間をかけて育てるのが理想だが、忙しい先生は時間をお金で買うのさ。
知識がなければそれはただの金持ちな人。
盆栽家とは、自分の理想とする姿に育てていく人。
知識がなければ盆栽は育たないよ。
時間をかけて育てるのが理想だが、忙しい先生は時間をお金で買うのさ。
今から盆栽始めるならお薦めは何？
昨日、某駐車場で高級パーツてんこ盛りのR1000がいたんだけど
盆栽ktkrと思ったらタイヤの端とニースライダーがガリガリに削れてた。
ちくしょう、騙された。
盆栽ktkrと思ったらタイヤの端とニースライダーがガリガリに削れてた。
ちくしょう、騙された。
ふてえ輩だな
そんな輩には小一時間蘊蓄を聞かせてやれ
そんな輩には小一時間蘊蓄を聞かせてやれ
いや、普通は盆栽バイクなんてタイヤの端がデロデロで、ニースライダーはガリガリ
なものだろ？だって先生方は必要があるからこそ様々なパーツをつけて行ってるわ
けで当然それは走りに直結しているものだから。
なものだろ？だって先生方は必要があるからこそ様々なパーツをつけて行ってるわ
けで当然それは走りに直結しているものだから。
割れた鉢に植えられた盆栽なぞ
266 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 13:22:20 ID:NCemFOl5
>>261
俺が用品屋でみた見たR1000は３cmあまりんぐで安心したW
但し各種社外品はもちろんだが、目に見えるありとあらゆるボルト全てブルーアルマイトでギラギラで、オマケにタンクには金属製の立体的な車名ロゴが貼っており、某地上最強な生物に言わせると｢極上の料理にハチミツをぶちまけるがごとく｣状態なんですけど。
先生の愛車はまさかこんなんじゃないですよね？
俺が用品屋でみた見たR1000は３cmあまりんぐで安心したW
但し各種社外品はもちろんだが、目に見えるありとあらゆるボルト全てブルーアルマイトでギラギラで、オマケにタンクには金属製の立体的な車名ロゴが貼っており、某地上最強な生物に言わせると｢極上の料理にハチミツをぶちまけるがごとく｣状態なんですけど。
先生の愛車はまさかこんなんじゃないですよね？
>>261
ヒント:ヤフオク
ヒント:ヤフオク
ライクラで削れたニースライダーの読者プレゼントがあったな。
アマリング2㌢な私はこのスレがよく似合う。
いつか卒業するぞ。
いつか卒業するぞ。
>>258
知識無い盆栽家は多い気もするけど。
知識無い盆栽家は多い気もするけど。
>>271
このスレを読めば解ると思うけど、知識はあるのだよ。
このスレを読めば解ると思うけど、知識はあるのだよ。
○ 「り……りろんは知ってる」
（し′
￣
>>271
知識がない奴は盆栽家とは言わないのだよ
知識がない奴は盆栽家とは言わないのだよ
知識があっても凡才なんだよ
奴は大事なものを盗んでいきました。あなたの小一時間です。
なんと煩わしい連中じゃろう・・・
その後エンディングで
待てー！先生ー！
で追い付かれてしまうんですね、分かります。
待てー！先生ー！
で追い付かれてしまうんですね、分かります。
○ で、不二子の軍用旧ハーレーに
（し′楽々抜いてかれる…
￣
ライテクの知識はRCの受け売りなんですね。
281 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 12:31:09 ID:wMAQ8kT/
>ライテクの知識はRCの受け売りなんですね。
ライテクの知識はRCの受け売り＝俺の知識の受け売り
ライテクの知識はRCの受け売り＝俺の知識の受け売り
あの本はしょっちゅう嘘書くし走れる人には低レベル過ぎる。
受け売りですよって公表してるようなもん。
最近の売りはプラシーボだしなw
受け売りですよって公表してるようなもん。
最近の売りはプラシーボだしなw
283 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 13:39:19 ID:y7f5Y5vY
通勤途中にたまに会うＫ5のリヤタイヤ
どうやったらそんなに台形タイヤになるのか
とめて小一時間問い詰めてみたい・・・
どうやったらそんなに台形タイヤになるのか
とめて小一時間問い詰めてみたい・・・
284 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 14:10:55 ID:gGYTWgnk
通勤メインの使用で端までドロドロの方が怖いよ。
よくRCに「レプリカは高めのギアで三千回転で曲がる方が安全で速い」的な事が書いてあるが
レプリカって(笑)
車種もわからんしテキトーだなあと、読むたびに思う。
レプリカって(笑)
車種もわからんしテキトーだなあと、読むたびに思う。
レプリカってレプリカじゃんか
俺は俺
高めのギアといってもＳＳにもなると２速で曲がっていくコーナーが峠ではほとんどだろうな。
トラクショントラクションと呪文のように書いてるが、高いギアの低回転ではトルクも掛からないのだからトラクションもあったもんじゃない。
いつもRC読んでいて思うんだが、公道でやっちゃいけない走り方のオンパレードな気がする。
道路にギャップがあったりとか砂があったりとか車が横から出てきたりとか、全然想定してないんじゃないかと。
初心者がRCを信じて読んでその通りに公道でやると、非常に恐ろしい目に遭うと思うんだが…
あんなので転倒したり事故ってしまうと、俺の乗り方が悪かったとか才能が無いとかバイクに合わないとか思って、降りていってしまう人も居ると思う。
ライディングはRCの乗り方だけじゃないって事を他の雑誌もちゃんとやらなきゃいかんと思うんだが。
トラクショントラクションと呪文のように書いてるが、高いギアの低回転ではトルクも掛からないのだからトラクションもあったもんじゃない。
いつもRC読んでいて思うんだが、公道でやっちゃいけない走り方のオンパレードな気がする。
道路にギャップがあったりとか砂があったりとか車が横から出てきたりとか、全然想定してないんじゃないかと。
初心者がRCを信じて読んでその通りに公道でやると、非常に恐ろしい目に遭うと思うんだが…
あんなので転倒したり事故ってしまうと、俺の乗り方が悪かったとか才能が無いとかバイクに合わないとか思って、降りていってしまう人も居ると思う。
ライディングはRCの乗り方だけじゃないって事を他の雑誌もちゃんとやらなきゃいかんと思うんだが。
つ 「チャンプロード」
つバリマシ
ビッグマシンの先生二人
まさに昨日BIGマシンを買ってコーナーのﾏｶﾞﾘｶﾀをフムフムとよんだ私が通ります。
今から実践してくるよ ﾉｼ
てかコーナー入り口で減速してブレーキを徐々に開放しながら寝かすってありますが出来るかな（´；ω；`）
今から実践してくるよ ﾉｼ
てかコーナー入り口で減速してブレーキを徐々に開放しながら寝かすってありますが出来るかな（´；ω；`）
ブレーキで減速しながら進入、そこから何かアクシデントあった時にさらにアクション起こして回避できなきゃいけないよ。
無理せずに走る楽しさから学べばいい。
無理せずに走る楽しさから学べばいい。
>>292
ブレーキング時に縦方向に働いているグリップを、
横方向に切り替えて行くって理屈だけど公道では危険。
直線でブレーキを終了させておくほうが、その後に何かあっても、
ブレーキングで回避できるから安全だと思ふ。
・・・と、アマリング野郎が申します。
ブレーキング時に縦方向に働いているグリップを、
横方向に切り替えて行くって理屈だけど公道では危険。
直線でブレーキを終了させておくほうが、その後に何かあっても、
ブレーキングで回避できるから安全だと思ふ。
・・・と、アマリング野郎が申します。
>>292の言ってるのは、徐々にブレーキを開放していく、縮んだフロントフォークを伸ばさないで旋回に使う曲がり方。
>>295の言ってるのは、ブレーキング時に身体をハングオフ状態にして重心をズラし、ブレーキ開放で曲がり始めるサーキット向きの曲がり方。
そういやビッグマシン読んでないや…、あの本は増刊買えば十分な本だからなぁ…
>>295の言ってるのは、ブレーキング時に身体をハングオフ状態にして重心をズラし、ブレーキ開放で曲がり始めるサーキット向きの曲がり方。
そういやビッグマシン読んでないや…、あの本は増刊買えば十分な本だからなぁ…
297 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 14:03:27 ID:SYNTh17D
ライテクスレに逝け
どんなネタでも喰らいつけるのが先生
気の利いた事も言えないならROMってて下さい
気の利いた事も言えないならROMってて下さい
いいよいいよ～
ライテク本の否定から入ってこそ先生だ。
まさに先生！
ライテク本の否定から入ってこそ先生だ。
まさに先生！
アンチスクワット、外足荷重、逆操舵、サグ出し、キャスター、トレール、
ホイールベース、スイングアーム長、突きだし
イニシャル、コンプレッション、テンション、チャタリング
オーバーステア、アンダーステア、スリップアングル、プッシュアンダー、
バネ乗数、過渡特性
ハンドリングだけでも単語は思い付くが、先生と違って表面的で自己流の理解なので語るのは無理です。
ホイールベース、スイングアーム長、突きだし
イニシャル、コンプレッション、テンション、チャタリング
オーバーステア、アンダーステア、スリップアングル、プッシュアンダー、
バネ乗数、過渡特性
ハンドリングだけでも単語は思い付くが、先生と違って表面的で自己流の理解なので語るのは無理です。
301 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 19:55:34 ID:Bov0e1//
アンチリフトとリヤブレーキも忘れないように
主役のセルフステアはどこ行った？
ついでにリヤステアもねｗ
主役のセルフステアはどこ行った？
ついでにリヤステアもねｗ
ブレンボのモノブロックとオー綸子のTTXも足らんな。
話にならん
ライディングテクニックは否定せんよ・・・・・
だがな、その知識を常に誇示せねばならないような
強迫観念は、つまりがライダーがバイクに振り回されているとは
思わんかね！？
ライディングテクニックは否定せんよ・・・・・
だがな、その知識を常に誇示せねばならないような
強迫観念は、つまりがライダーがバイクに振り回されているとは
思わんかね！？
>>303
カキザキさん乙
カキザキさん乙
305 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 21:17:37 ID:eIhr0Y3m
へっ、思わねーよ。
たとえ悪魔のような知識であっても、ひけらかして煙に巻くってのが先生だ
たとえ悪魔のような知識であっても、ひけらかして煙に巻くってのが先生だ
>>305
知識に甘えていると復讐されるぞ
知識に甘えていると復讐されるぞ
ブランドください
リヤステアだかトラクション旋回だかをする前にリヤタイヤが滑り出すので一度も体験した事が無い。
本当にあるのか？、あれ、どこで売ってるんだ？
本当にあるのか？、あれ、どこで売ってるんだ？
お風呂屋とか駄虎屋、虎屋方面に行くと嫌というほど味わえる。
たまに事務屋方面とかにも置いてる。
まあ先生には縁のない店だな。
たまに事務屋方面とかにも置いてる。
まあ先生には縁のない店だな。
312 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 04:08:37 ID:Cqt3oHQp
ネモケソが商品開発中
キリンスレ住人が紛れてるな
意思継ぐ者にまた夏が来る
>>310
リアのプリロード下げるか、リアブレーキ踏めば香ばしく味わえると思ふ。
リアのプリロード下げるか、リアブレーキ踏めば香ばしく味わえると思ふ。
リアから巻き込んで曲がるのとリアステアって同じなのか？
アメリカンなんかはすっげぇリアステアって解釈でいいのか？
アメリカンなんかはすっげぇリアステアって解釈でいいのか？
俺も「リアステア」って
今まで一部のライターだけが好んで使うだけの
あるようで無い現象って感じでスルーしてた。
トラクションの掛かった旋回、そうでない旋回は
確かにあるんだが。
リアステアってのはどういう状態の事なのか解る先生ｷﾎﾞﾝ
今まで一部のライターだけが好んで使うだけの
あるようで無い現象って感じでスルーしてた。
トラクションの掛かった旋回、そうでない旋回は
確かにあるんだが。
リアステアってのはどういう状態の事なのか解る先生ｷﾎﾞﾝ
318 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 14:26:04 ID:Cqt3oHQp
そんなにリアステアを体感したきゃ、フォークリフトでも乗ってこい。
319 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 14:43:39 ID:hyl92vV/
リヤステアなんて時代遅れなことよりモトＧＰ乗りですよね、先生？
>>317
リアステアっていうのは、なにもリアを流したりすることではなくて
フロントタイヤは、リアに引かれてバランスを取ってるだけってのが大前提で
故に「曲がるための仕事はリアタイヤがしてる」っていう話をライダーズクラブに載ったのが最初
つまり普通にバイク倒して曲がってるときは、それはリアステアで曲がってるんだから
フロントをこじったりせず、リアよりに座りタイヤの荷重を増せば強烈なリアステアで云々かんぬん
苦情等は俺に安価など付けずにＲＣへ
リアステアっていうのは、なにもリアを流したりすることではなくて
フロントタイヤは、リアに引かれてバランスを取ってるだけってのが大前提で
故に「曲がるための仕事はリアタイヤがしてる」っていう話をライダーズクラブに載ったのが最初
つまり普通にバイク倒して曲がってるときは、それはリアステアで曲がってるんだから
フロントをこじったりせず、リアよりに座りタイヤの荷重を増せば強烈なリアステアで云々かんぬん
苦情等は俺に安価など付けずにＲＣへ
リアステアは極端な例を挙げると、エクストリームやトライアルのデモ走行
なんかでウィリーしたまま曲がる感じの事だと思えばいいと思うよ？
なんかでウィリーしたまま曲がる感じの事だと思えばいいと思うよ？
ちなみに、ここの部分はなんもおかしいことは書かれてない
> フロントタイヤは、リアに引かれてバランスを取ってるだけってのが大前提で
> 故に「曲がるための仕事はリアタイヤがしてる」
よくツッコまれてるのはここの部分。ようは古いってだけなんだけどね
> フロントをこじったりせず、リアよりに座りタイヤの荷重を増せば強烈なリアステアで云々かんぬん
深いバンク角で大きくなった実舵角に、更なる内向性を与える今のmotoＧＰの乗り方と逆行する説明だけど
motoGPの乗り方も解説してた号があるらしいけど、峠じゃミニバイクじゃないとキマらないしｗ
> フロントタイヤは、リアに引かれてバランスを取ってるだけってのが大前提で
> 故に「曲がるための仕事はリアタイヤがしてる」
よくツッコまれてるのはここの部分。ようは古いってだけなんだけどね
> フロントをこじったりせず、リアよりに座りタイヤの荷重を増せば強烈なリアステアで云々かんぬん
深いバンク角で大きくなった実舵角に、更なる内向性を与える今のmotoＧＰの乗り方と逆行する説明だけど
motoGPの乗り方も解説してた号があるらしいけど、峠じゃミニバイクじゃないとキマらないしｗ
今週末かい？
困ったな～～～～～
いつもの○○○○○には行くけれど、今プロトタイプのタイヤのモニター頼まれちゃってるんだよね～～～
トレッドパターンでは見分けがつかないけれど、コンパウンドの耐熱性をあげたみたいで
先週少し乗ったけれど、峠レベルじゃ熱が入らなくて全然グリップしないんだよね～～～～～～～～～～
少しだけセッティング弄ったけれどどうかな～～～～～～～～～？？？？？？
まあ、来週サーキットでテストするまでアマリンガーしてるようなのかな～～～
困ったな～～～～～
いつもの○○○○○には行くけれど、今プロトタイプのタイヤのモニター頼まれちゃってるんだよね～～～
トレッドパターンでは見分けがつかないけれど、コンパウンドの耐熱性をあげたみたいで
先週少し乗ったけれど、峠レベルじゃ熱が入らなくて全然グリップしないんだよね～～～～～～～～～～
少しだけセッティング弄ったけれどどうかな～～～～～～～～～？？？？？？
まあ、来週サーキットでテストするまでアマリンガーしてるようなのかな～～～
そこまで言うとホラ吹きレベル。
あり得ないのでつまらない。
あり得ないのでつまらない。
326 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 19:09:42 ID:rVWDFjQs
リヤステアってのもブレーキリリースからの強烈な１次旋回（蛇角による回頭）あってこそ
重心を中心として車体が回る（頭が入る）仕事を旋回初期の極短時間で済ますからこそ
２次旋回ではあたかもリヤタイヤとトラクションでバンクを駆け抜けるような求心力が発生
重心を中心として車体が回る（頭が入る）仕事を旋回初期の極短時間で済ますからこそ
２次旋回ではあたかもリヤタイヤとトラクションでバンクを駆け抜けるような求心力が発生
今週末はロッシにライテク教えるんで無理。
オフ車やアメリカンで、急旋回のある峠道を、アクセル開け開けでドタバタ走り回れば、
リアステアが体感できるかも。
リアステアの良いところは楽しいに尽きると思ふ。
前傾姿勢でフロント加重のSSでは体感は難しいと思ふ。
さーて、今週末は試乗会で漏れの華麗なライディングを披露してくるか。
リアステアが体感できるかも。
リアステアの良いところは楽しいに尽きると思ふ。
前傾姿勢でフロント加重のSSでは体感は難しいと思ふ。
さーて、今週末は試乗会で漏れの華麗なライディングを披露してくるか。
329 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 21:50:01 ID:rVWDFjQs
>前傾姿勢でフロント加重のSSでは体感は難しいと思ふ。
そこはサスセット次第
ＳＳ＝硬目のセットと思うのは早計
そこはサスセット次第
ＳＳ＝硬目のセットと思うのは早計
>>328
確かにアメリカンだとフロントを軸にリアを滑らせて曲がっていけるから面白いよな。
でもＳＳで言うところのリヤステアとは違う気がする、ＳＳのリヤステアは接地しているリアタイヤの端っこと内側との外周差で曲がっていく事かと。
つまりはフロントがあまり関係ない加速し始めの二次旋回の部分の事を言ってるんだと思う。
先が回りこんでいるコーナーでは自爆必至な状況になりかねん。
確かにアメリカンだとフロントを軸にリアを滑らせて曲がっていけるから面白いよな。
でもＳＳで言うところのリヤステアとは違う気がする、ＳＳのリヤステアは接地しているリアタイヤの端っこと内側との外周差で曲がっていく事かと。
つまりはフロントがあまり関係ない加速し始めの二次旋回の部分の事を言ってるんだと思う。
先が回りこんでいるコーナーでは自爆必至な状況になりかねん。
チャタリングを味わってみたい
速いスピードで突っ込んで、思いっきり素早くバンクさせて、フロントの舵角が大きく付いたのにバイクは真っ直ぐ逝ってしまうと味わえるよ。
フロントがダダダーッ！って跳ねる、フレームが弱いバイクだとフロントが切れ込んで跳ね上がり、バンクしたまま弾けた様にウィリーになるので注意。
フロントがダダダーッ！って跳ねる、フレームが弱いバイクだとフロントが切れ込んで跳ね上がり、バンクしたまま弾けた様にウィリーになるので注意。
>>332
ふっふっふ。
トランポでサーキットにバイク持っていってフォークストッパー
外し忘れてコーナー突っ込んだらそんな状況になったぜ。
ブレーキでもコーナーでもフロントが跳ねる跳ねる。
意外と普通？に走れたが、２８０ｋｍからのフルブレーキやって
たかと思うとゾっとしたぜ。
ふっふっふ。
トランポでサーキットにバイク持っていってフォークストッパー
外し忘れてコーナー突っ込んだらそんな状況になったぜ。
ブレーキでもコーナーでもフロントが跳ねる跳ねる。
意外と普通？に走れたが、２８０ｋｍからのフルブレーキやって
たかと思うとゾっとしたぜ。
ST600マシン（メーカー問わず）にBT003を履いて
フロントのエアを温間で2,3キロ超えるようにセットしつつ
全日本並みのペースで走る事でも味わえます
フロントのエアを温間で2,3キロ超えるようにセットしつつ
全日本並みのペースで走る事でも味わえます
オーリンズについて後輩から質問があったので
しなやかで腰があると伝えたらｸｽｯと笑われたんだが…
もしかしてこのスレ見てる？
＠＠太一君いる？
しなやかで腰があると伝えたらｸｽｯと笑われたんだが…
もしかしてこのスレ見てる？
＠＠太一君いる？
ﾉｼ
>>337
RS太一君？
RS太一君？
タイチと言えば真新しいバンクセンサーのツナギ着てCBRで現れる先生のオーラ出まくりの人いるぞ。
いつもタイチのツナギ着ててタイチの店員と談笑して去ってくんだよ。
駐車場から出る時は姿勢と音はフル加速なんだけどスピード出てないんだよな。
あれ、ずっと半クラだろw
クラッチ燃えるぞwみたいな。
いつもタイチのツナギ着ててタイチの店員と談笑して去ってくんだよ。
駐車場から出る時は姿勢と音はフル加速なんだけどスピード出てないんだよな。
あれ、ずっと半クラだろw
クラッチ燃えるぞwみたいな。
へぇ、みたいな
そもそも人目がある所でフル加速なんかする奴は…。
１速AT状態で走ってるんでしょ？
フル加速に見せかけてスピード出てないなら人目があっても問題無いかと・・・
先生なら、川越街道の某研からクラッチの耐久テストを(ry
等と語ってくれそうだ
等と語ってくれそうだ
346 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 23:30:11 ID:odBgYa4R
ホイールスピンが止まらないんだよ。
すんげぇ豪華なパーツ付いたＲ１に乗ってピカピカのツナギ来た人をよく行く峠で見ます｡
いつ見てもバンクセンサーは傷無しなんですけど先生方は峠走りに行く度にバンクセンサーは新品にするのですか？
いつ見てもバンクセンサーは傷無しなんですけど先生方は峠走りに行く度にバンクセンサーは新品にするのですか？
膝を擦らずに走れる技術のある人か盆栽の一部じゃないか
よそ行きつなぎ
擦らないのならいらないじゃないか、あんな歩きにくいもの・・・と思う。
そしてあのガーっと擦る事にも快感があるとも思う。
あ、先生、交換してあげましょうか？
そしてあのガーっと擦る事にも快感があるとも思う。
あ、先生、交換してあげましょうか？
さっき、ふと本屋でライダーズクラブを立ち読みしたらさ、バンクセンサーの感触やらの
レポがあって、まあ色々書いてあったわけよ。
でもさ・・・「今回テストで使用して擦り痕のあるバンクセンサーを読者にプレゼント！！」
みたいな事書いてあったのよ。まじビックリしたお(´・ω・｀)
まさか先生たち（ｒｙ
レポがあって、まあ色々書いてあったわけよ。
でもさ・・・「今回テストで使用して擦り痕のあるバンクセンサーを読者にプレゼント！！」
みたいな事書いてあったのよ。まじビックリしたお(´・ω・｀)
まさか先生たち（ｒｙ
さすがRCだ。
読者の夢をちゃんとわかっている。
俺は葉巻なんか吸いたくないけど。
読者の夢をちゃんとわかっている。
俺は葉巻なんか吸いたくないけど。
おいおいバンクセンサーをプレゼントかよ
競争率高そうなので
確実に手に入るヤフオクでいいや・・・
競争率高そうなので
確実に手に入るヤフオクでいいや・・・
俺のツナギは友達にもらったものだが、膝すり痕がバッチリだわ。
一年ほど着ているが未だに自分では削れないw
一年ほど着ているが未だに自分では削れないw
356 ：manabu ◆0MNfpQMUag ：2009/04/11(土) 18:13:37 ID:poPD+Rjv
「そういうワケなら
コレを使うと良い」
ｺﾞﾄﾘ…
つ ～⊂◎
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
↑
ハンドグラインダー
サンダーだと一発でばれちゃうよ。削れ方が違うからね。
先生方は足の裏に貼り付けてるよ。
先生方は足の裏に貼り付けてるよ。
ホント、バンクセンサー使わないなら外しとけば良いと思うのにね。
ジムカーナやマン島式だと膝すらないからね。
ステップやつま先はガリガリだけど。
ジムカーナやマン島式だと膝すらないからね。
ステップやつま先はガリガリだけど。
359 ：manabu ◆0MNfpQMUag ：2009/04/12(日) 05:22:13 ID:SI3LA3Cp
>>357
「先生ー！」
「 ーーー！ ぁ・やあ… 」
「排気音で すぐわかりましたよ！、
いゃ～～奇遇ですね、親戚の家がこの近くなんですよ、こんな遠いトコで先生に会うなんてね
でも、どうしたんですか？
こんな つぶれたパチ屋の駐車場なんかをグルグルと？」
「 あ… いやね、ブレーキバッドも換えたんで、遠出して馴染みを出していたんだけど、効き始めが何だか不安定でね」
「そうでしたか！ 僕もタッチが変わったりすると戸惑いますから～
あれ？！ブーツの先に何か、何ですかソレ？」
やめて━━━━━━ !!!!!
バンクセンサー擦れてるのにタイヤが…
タイヤが太くて端まで使い切れません＞＜
190を180に換えると端まで使い切れますか？＞＜
190を180に換えると端まで使い切れますか？＞＜
タイヤを端まで使うなんて都市伝説から^^
「リーンアウトなら端まで溶けるんじゃね？」
と５γ乗りに言われた
と５γ乗りに言われた
新車のGSX-R750に乗換え、慣らしツーに出かけた。
食事をして駐車場に戻ると、珍しいせいか、人だかりが出来ていた。
あちらこちら覗き込んで観察しているようだ。
中には勝手に触ってるやつまでいる・・・。
さっさとバイクに戻って出発したいのだが、問題は前後共1cmのアマリングだ。
あんなに注目を浴びている中、恥ずかしい・・・。
ここで、迂闊に戻って、話しかけられ、
「いやあ、まだ慣らし中だからペースを上げられなくてさ」
なんて言うのも言い訳する先生みたいだ。
結局、やつらが解散するのを遠目に待っていたんだが
よく考えたら前のバイクでサーキットに行っても
アマリングしていたんだよな・・・。
食事をして駐車場に戻ると、珍しいせいか、人だかりが出来ていた。
あちらこちら覗き込んで観察しているようだ。
中には勝手に触ってるやつまでいる・・・。
さっさとバイクに戻って出発したいのだが、問題は前後共1cmのアマリングだ。
あんなに注目を浴びている中、恥ずかしい・・・。
ここで、迂闊に戻って、話しかけられ、
「いやあ、まだ慣らし中だからペースを上げられなくてさ」
なんて言うのも言い訳する先生みたいだ。
結局、やつらが解散するのを遠目に待っていたんだが
よく考えたら前のバイクでサーキットに行っても
アマリングしていたんだよな・・・。
366 ：７７４R：2009/04/12(日) 15:34:41 ID:c3JBvXPM
元々F.R端まで使えてたがフォークオイルをかなり固めのに変えたとたん
Fだけあまりんぐ どゆ事？
Fだけあまりんぐ どゆ事？
>>366
フォークオイル硬くなる
↓
キャスター角増える
↓
基本的に１次旋回力減る
↓
コーナーリング速度落ちる
↓
２次旋回でガンガル
↓
フロントだけあまりんぐ
↓
(^-^)／＼(^-^)ナカマ！
フォークオイル硬くなる
↓
キャスター角増える
↓
基本的に１次旋回力減る
↓
コーナーリング速度落ちる
↓
２次旋回でガンガル
↓
フロントだけあまりんぐ
↓
(^-^)／＼(^-^)ナカマ！
369 ：７７４R：2009/04/12(日) 17:47:26 ID:c3JBvXPM
372 ：７７４R：2009/04/12(日) 21:31:49 ID:c3JBvXPM
>>371
ありがと
今回油面を１００から１４０に変更、固めのオイルにして、奥でねばるように
ってショップの人がセットしてくれた
今日は>>367が言ってるよーな乗り方になっていたなって今になって思う
（二次旋回重視な感じ）
ありがと
今回油面を１００から１４０に変更、固めのオイルにして、奥でねばるように
ってショップの人がセットしてくれた
今日は>>367が言ってるよーな乗り方になっていたなって今になって思う
（二次旋回重視な感じ）
SS乗りじゃないんだけど、同じ盆栽家として相談に乗ってください。
XJR1300に乗っているのですが、バイク用品店の駐輪場でSS乗りの先生から
「リアタイヤ端まで使い切っているじゃん。あまりバンク角の深い走りをしていると危ないよ！」
とありがたい忠告を受けてしまいました。確かに先生のバイクはリアタイヤの両側1cmぐらい
ぜんぜん使っていませんでした。
ステップも擦った事無いし（←これはバックステップ入れているからかも？）、スタンドもきれいなもんです。
そういえば、ヨシムラのマフラー集合部分が結構削れちゃっていますが。
やっぱり自分の乗り方が悪いんでしょうか…。
XJR1300に乗っているのですが、バイク用品店の駐輪場でSS乗りの先生から
「リアタイヤ端まで使い切っているじゃん。あまりバンク角の深い走りをしていると危ないよ！」
とありがたい忠告を受けてしまいました。確かに先生のバイクはリアタイヤの両側1cmぐらい
ぜんぜん使っていませんでした。
ステップも擦った事無いし（←これはバックステップ入れているからかも？）、スタンドもきれいなもんです。
そういえば、ヨシムラのマフラー集合部分が結構削れちゃっていますが。
やっぱり自分の乗り方が悪いんでしょうか…。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/pitts_driver/57438254.html
凄腕のテストライダーのブログで、峠とかもかなりのバンク角で走ってるみたいですが
あまりんぐに見えるのは、自分だけでしょうか？
凄腕のテストライダーのブログで、峠とかもかなりのバンク角で走ってるみたいですが
あまりんぐに見えるのは、自分だけでしょうか？
それフロントじゃん。峠でフロント端まで使うのは危ないよ。
まあ車種によっては、膝すらないレベルで走っても端までいくのもあるけどさ。
使ってれば偉いとか凄いってことじゃーないんだよ。
まあ車種によっては、膝すらないレベルで走っても端までいくのもあるけどさ。
使ってれば偉いとか凄いってことじゃーないんだよ。
＞あまりにもサイドのみが減りすぎて、タイヤがプロダクションタイヤのようにとんがってきてしまい
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/73/cd/pitts_driver/folder/895491/img_895491_57438254_0?1228052671
！？
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/73/cd/pitts_driver/folder/895491/img_895491_57438254_0?1228052671
！？
同じ速度で曲がるなら、バンク角少ないほうがえらいってのは周知じゃないか
>>372
オイル硬くして一気に40ｍｍも油面上げたの？
それでデーターがある車種なのかもしれないけど凄いな・・・。
ってか油面上げたら底突き早くなってエアバネも減るから奥でねばらなくなるんじゃない？
オイル硬くして一気に40ｍｍも油面上げたの？
それでデーターがある車種なのかもしれないけど凄いな・・・。
ってか油面上げたら底突き早くなってエアバネも減るから奥でねばらなくなるんじゃない？
１００から１４０に変更って事は油面は下がってんじゃないのか？
ラー面
つけ面
ぼく
つ…つよし
アンテナ良し
アンテナ良し
フランスのテレビ
ビー玉
べーごま
ジャイロ効果
先生方にお聞きしたいのですがバックステップはなにがいいでしょうか？
車種はＧＳＸ－Ｒ１０００Ｋ８です。
車種はＧＳＸ－Ｒ１０００Ｋ８です。
ワンオフ
語るなら ヨシムラ
まぁギルズ重すぎだしな。
今のタイプは知らんが。
今のタイプは知らんが。
393 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 09:25:14 ID:pE4i2AzP
>>280-287
ｗｗｗ
ｗｗｗ
394 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 09:26:20 ID:pE4i2AzP
少し一緒に走るとバイクに乗ってるんじゃなく、
乗られてるのがばれちゃうよね。
乗られてるのがばれちゃうよね。
走らなくてもバイクの取り回しやウェアなんかの端々で分かるよ。
397 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 11:43:32 ID:lxBU0WX8
>>388
ノーマルステップのバーだけ固定式に変更が最もシブイ
ノーマルステップのバーだけ固定式に変更が最もシブイ
>>395
バイクに乗られてるって、コケたってことだね、わかります。
バイクに乗られてるって、コケたってことだね、わかります。
>>388
チタンの削り出しがドライカーボンのワンオフでしなやかにコシが有れば何でもおK
チタンの削り出しがドライカーボンのワンオフでしなやかにコシが有れば何でもおK
盆栽にだけはなりたくないな
逆に貧乏くさいだろ
逆に貧乏くさいだろ
盆栽ってただのブランド至高主義でしょ？
盆栽はそうだけど先生は違うよ。
オーリンズよりカヤバのプロトモデル。
性能や名前よりそのパーツに付随する語りが重要。
オーリンズよりカヤバのプロトモデル。
性能や名前よりそのパーツに付随する語りが重要。
>>401
なれるようになってから言った方が良いよ？ｗ
なれるようになってから言った方が良いよ？ｗ
405 ：７７４R：2009/04/14(火) 18:52:34 ID:wLnItXAm
峠で上りばかり走ってるとフロントはアマリングになるよね
406 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 19:10:50 ID:lGalAJIy
いや、上りばかり走るなんて無理だろ。帰れないだろ。
峠は上るもんだ。
下るなんて情けない。
下るなんて情けない。
俺の人生は谷あり谷ありって感じだけどな。
俺の人生、勝ったり負けたりだよ。
相手が勝ったり、俺が負けたり。
相手が勝ったり、俺が負けたり。
>>409
そんなお前が、俺は嫌いじゃないぜ
そんなお前が、俺は嫌いじゃないぜ
411 ：７７４R：2009/04/14(火) 19:37:34 ID:wLnItXAm
言葉たらずだった
上り専門で攻め込んでるとね
上り専門で攻め込んでるとね
>>411
たまにはバックや正常位で攻めたらどうだ？
たまにはバックや正常位で攻めたらどうだ？
415 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 22:37:52 ID:yvUfIpCi
あまりんぐってそうそう人のバイクのタイヤってじっくり見ないと思うけどなー
下手に事故るより安全に直線番長でいいと思う
下手に事故るより安全に直線番長でいいと思う
>>415
いや、俺は真っ先にタイヤ見る。
タイヤが一番その人のレベルを表してる。
ただ、端までドロドロでもホイールやチェーンが汚いと中古タイヤ履いてるだけの見掛け倒しの可能性もあるので注意する。
公道オンリーで、端まで1cmならとりあえず走れてると判断する。
2cm以上余ってる人のライテクやインプレッションは参考にしない。
いや、俺は真っ先にタイヤ見る。
タイヤが一番その人のレベルを表してる。
ただ、端までドロドロでもホイールやチェーンが汚いと中古タイヤ履いてるだけの見掛け倒しの可能性もあるので注意する。
公道オンリーで、端まで1cmならとりあえず走れてると判断する。
2cm以上余ってる人のライテクやインプレッションは参考にしない。
417 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 00:06:41 ID:XgF6ZK2C
タイヤなんてホイールごとサーキット用と公道用で使い分けてるやついるしアテにしてないなあ。
でもチェーンとキャリパ付近の汚れだけはつい見てしまう。
特にチェーン汚いひとは整備出来ないひとなんだなあとは思ってしまう。
どれだけ理屈コネてても肝心の駆動部でロスしちゃぁぶち壊し。
よって先生の資格はないとみなすｗ
しかしチェーンが綺麗だからといって整備が出来る人ってわけでもない。
でもチェーンとキャリパ付近の汚れだけはつい見てしまう。
特にチェーン汚いひとは整備出来ないひとなんだなあとは思ってしまう。
どれだけ理屈コネてても肝心の駆動部でロスしちゃぁぶち壊し。
よって先生の資格はないとみなすｗ
しかしチェーンが綺麗だからといって整備が出来る人ってわけでもない。
いつもツナギを着て峠に来るが膝スリ出来ない人にバンクセンサーあげたら喜んでた。
私からみたらもう使えないものでも需要があるなと思った。
今のバンクセンサーが使い終わったら誰か新品と交換してくれないかな～？
私からみたらもう使えないものでも需要があるなと思った。
今のバンクセンサーが使い終わったら誰か新品と交換してくれないかな～？
421 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 08:07:54 ID:Psz43/76
バリマシとか俺サみたいな流れだなwww
フロントだけはあまりんぐ
423 ：７７４R：2009/04/15(水) 09:48:21 ID:VIQQm0Yf
424 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 10:17:07 ID:SnoQW79u
Ｆタイヤつぶしてがっつり加重かからなきゃアマリングでしょ。
峠でそれやるとマージンが・・・・・ｗ
峠でそれやるとマージンが・・・・・ｗ
フロントはマシンによるところも大きいんじゃないのか？
俺Ｒ1で友達400レプで一緒に走ったりするけど、俺のが速くて膝も摺れてるけどフロントは1ｃｍアマリング。
友達は俺より遅いし膝も摺れてないけどフロントもリアも端までガリガリいってる。
俺Ｒ1で友達400レプで一緒に走ったりするけど、俺のが速くて膝も摺れてるけどフロントは1ｃｍアマリング。
友達は俺より遅いし膝も摺れてないけどフロントもリアも端までガリガリいってる。
426 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 10:27:49 ID:4PDl4y0y
>俺Ｒ1で友達400レプ
フロント６０偏平にすれば端まで使えるが
サイド剛性上がり過ぎてフォーク剛性高い今のＳＳはマッチしない
フロント６０偏平にすれば端まで使えるが
サイド剛性上がり過ぎてフォーク剛性高い今のＳＳはマッチしない
盆栽先生は知識が多いので、レーサーのアシスタントとしては使えるかもしれないと思った。
428 ：７７４R：2009/04/15(水) 10:56:13 ID:VIQQm0Yf
>>424
Ｆタイヤつぶしてがっつり加重って具体的に一次旋回の話だよね？
Ｆタイヤつぶしてがっつり加重って具体的に一次旋回の話だよね？
429 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 11:11:54 ID:E21mi9XN
直線ではガバーッとアクセル開けて、前後フルブレーキで一気に減速、
コーナーはインベタでゆっくり曲がる。で、コーナー出たらまたアクセル
ガバーッと開けて･･･という走り方をしている。
フロントは減らない。リアは真ん中だけ恐ろしく減る。
もっとリアの真ん中が強いタイヤってないかな～
コーナーはインベタでゆっくり曲がる。で、コーナー出たらまたアクセル
ガバーッと開けて･･･という走り方をしている。
フロントは減らない。リアは真ん中だけ恐ろしく減る。
もっとリアの真ん中が強いタイヤってないかな～
430 ：７７４R：2009/04/15(水) 11:29:13 ID:VIQQm0Yf
この人速いっぽいけどFアマリングになりそうな乗り方じゃない？
http://www.youtube.com/watch?v=YD8ys17Fsik&feature=channel_page
http://www.youtube.com/watch?v=YD8ys17Fsik&feature=channel_page
432 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 12:39:09 ID:4PDl4y0y
>盆栽先生は知識が多いので、レーサーのアシスタントとしては使えるかもしれないと思った。
会社役員・年収１億以上なら
アシスタントどころじゃなく地方選なら総監督くらいいけるだろｗ
会社役員・年収１億以上なら
アシスタントどころじゃなく地方選なら総監督くらいいけるだろｗ
>>429
最後の方、走ってくる人パンツ一丁に見えるんだけど・・・
最後の方、走ってくる人パンツ一丁に見えるんだけど・・・
434 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 14:40:58 ID:SnoQW79u
>>430
金○山ですね
金○山ですね
○玉○
先生、週末いつもの峠で待ってます。
声が小さいと聞こえないフリをするよ
先生ー！いつもの峠で待ってまーす!!
>>440
／.──┬ /⌒ヽ ┌─┴─┐ . | ヽヽヽ ―┼―
／| ┌─┐| ノ ￣フ . ￣|￣ヽ | , | | | ＼
| └─┘| | ─┼─ ,ﾉ │ ノ . | ＼ | ゝ | |
| J ○ J . ﾉ ヽﾉ . J ＼＿ レ
_____
.| ヽ | ＼ ＿＿__ｰ┼ｰ | / ＿/＿
￣|￣ヽ | -- 二二_ ／~|￣/ヽ / ヽ | ＼
ﾉ │ |／￣ヽ ￣ ヽ | | ノ | ∨ | / ＿| | |
ﾉ ヽﾉ ＿ノ |￣| ﾉ l_ , ＼ノ ノ （＿ノヽ レ
￣ ￣
／.──┬ /⌒ヽ ┌─┴─┐ . | ヽヽヽ ―┼―
／| ┌─┐| ノ ￣フ . ￣|￣ヽ | , | | | ＼
| └─┘| | ─┼─ ,ﾉ │ ノ . | ＼ | ゝ | |
| J ○ J . ﾉ ヽﾉ . J ＼＿ レ
_____
.| ヽ | ＼ ＿＿__ｰ┼ｰ | / ＿/＿
￣|￣ヽ | -- 二二_ ／~|￣/ヽ / ヽ | ＼
ﾉ │ |／￣ヽ ￣ ヽ | | ノ | ∨ | / ＿| | |
ﾉ ヽﾉ ＿ノ |￣| ﾉ l_ , ＼ノ ノ （＿ノヽ レ
￣ ￣
吹いたｗ
>>441
http://intermezzo.cool.ne.jp/report/Lupin/R3_temp.swf?inputStr=%90%E6%90%B6%81A%82%A2%82%C2%82%E0%82%CC%93%BB%82%C5%91%D2%82%C1%82%C4%82%DC%82%B7
http://intermezzo.cool.ne.jp/report/Lupin/R3_temp.swf?inputStr=%90%E6%90%B6%81A%82%A2%82%C2%82%E0%82%CC%93%BB%82%C5%91%D2%82%C1%82%C4%82%DC%82%B7
444 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 23:03:04 ID:Q6Qas9uD
430動画速いね
でも立ち上がり重視で行けばもう少し速くなるよ
一緒に走りたいけど遠いから無理
でも立ち上がり重視で行けばもう少し速くなるよ
一緒に走りたいけど遠いから無理
どちらにお住まいですか？
全国の峠めぐりが趣味なんで、今度遠征した時にでも一緒に走りましょう！
全国の峠めぐりが趣味なんで、今度遠征した時にでも一緒に走りましょう！
444の住まいは多分海外
先生と一緒に走ることはアポロ計画より難しい。
来週の水曜の走行会だけど、雨だからやめとくよ。
うっかり、レインタイヤを用意するの忘れちゃってね。
ウェットのセッティングも試したかったんだけど、残念だよ･･･
うっかり、レインタイヤを用意するの忘れちゃってね。
ウェットのセッティングも試したかったんだけど、残念だよ･･･
449 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 18:23:28 ID:Mi85GZrt
450 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 21:20:19 ID:J5z388VC
>>448 大丈夫っす！サーキットのタイヤサービスでレイン確保してもらいました！
カスタムも装備も完璧な先生方はラパラのエンジョイクラスとか走られないんですか？
まだスクーターしか持ってないけど先生のバイクとか見てみたいです><;。
453 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 23:08:01 ID:lcgzhTzb
今はサーキットメイン
峠では流すだけだね
峠では流すだけだね
>>451
ラパラってのがよくわからないんでググってみたけど…
悪いけどボクは国際格式のコースしか走らないんでね。
ファイナルもストレートが1km以上あるコースを念頭に決めてるから
その手のサーキットだとセッティングデータすら取れないんで、
正直走るだけガソリンとタイヤとブレーキパッドの無駄なんだよなあ。
それにわざわざ鈴鹿まで行くなら本コースをフルで走らないと意味ないでしょ？
サンデーとかで表彰台狙ってるくらいのレベルなら楽しめるかもしれないな。
まあ今の僕には箱庭サーキットは狭すぎるってことだよね。
年取ってミニmotoとかやりだしたら遊びにいってみてもいいかな？
（先生談）
ラパラってのがよくわからないんでググってみたけど…
悪いけどボクは国際格式のコースしか走らないんでね。
ファイナルもストレートが1km以上あるコースを念頭に決めてるから
その手のサーキットだとセッティングデータすら取れないんで、
正直走るだけガソリンとタイヤとブレーキパッドの無駄なんだよなあ。
それにわざわざ鈴鹿まで行くなら本コースをフルで走らないと意味ないでしょ？
サンデーとかで表彰台狙ってるくらいのレベルなら楽しめるかもしれないな。
まあ今の僕には箱庭サーキットは狭すぎるってことだよね。
年取ってミニmotoとかやりだしたら遊びにいってみてもいいかな？
（先生談）
先生、先生から見たらSSのバイク便てどう思います？
456 ：７７４R：2009/04/18(土) 08:44:48 ID:B1nDFAnX
先生から見てリッターNKで峠ガンガンに走ってるよな輩はどうですか？
SSに負けないよな走りでがんばってんだけど、相手してくれないんですよ
眼中ないか、NKに負けたらかっこ付かないのか
SSに負けないよな走りでがんばってんだけど、相手してくれないんですよ
眼中ないか、NKに負けたらかっこ付かないのか
457 ：manabu ◆0MNfpQMUag ：2009/04/18(土) 09:03:56 ID:WbKm0UiL
458 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 09:06:09 ID:dKX8OX7P
ＮＫは荷重領域が低いから峠に足がマッチしてるからね
バンク角さえフォローできるコーナリングフォームが出来てれば
ＳＳよりラクに速く走れる・・・
ここの峠はＳＳにとって速度レンジが低すぎますね
バンク角さえフォローできるコーナリングフォームが出来てれば
ＳＳよりラクに速く走れる・・・
ここの峠はＳＳにとって速度レンジが低すぎますね
>>454
まるで元IAライダーみたいだw
まるで元IAライダーみたいだw
461 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 17:21:17 ID:FKWoT02j
462 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 17:31:42 ID:+oyjHon/
>>461
この手の企画って、毎年恒例でしょｗ
膝すったことなかったときは、なんか一種の勲章のように感じてあこがれていたが、
いざ擦ってみたら、スライダーが減るともったいないってなるｗ
しかし公道じゃかすりもしない・・・・。
この手の企画って、毎年恒例でしょｗ
膝すったことなかったときは、なんか一種の勲章のように感じてあこがれていたが、
いざ擦ってみたら、スライダーが減るともったいないってなるｗ
しかし公道じゃかすりもしない・・・・。
>>461
「イケてるライダー」になれましたか？ｗｗｗ
「イケてるライダー」になれましたか？ｗｗｗ
464 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 18:09:11 ID:FKWoT02j
イケてるライダー・・・
俺の新品スライダーと貴方のズリズリにスリ減ったスライダーと交換しませんか？
前後タイヤ交換した、今度はタイヤの真ん中アマリング目指すよ。
停車時は常にフルバンク停車かｗ
使い古しのバンクセンサーなんか、しょうがねーだろ。
プロライダーならきっとセッションごとに交換だろうからまだまだ使えるよ！
アルミ缶は減りが早くてダメだね。
スチール缶の方が長持ちで火花の出かたも良いね。
スチール缶の方が長持ちで火花の出かたも良いね。
黒ガムテだと放っといて下さいで、赤ガムテだと来るなら来い！ですね？
わかります
わかります
473 ：manabu ◆0MNfpQMUag ：2009/04/19(日) 12:00:46 ID:aTjGFE1B
○ 「クルージング」？
（し′
￣
BIGマシン見てなんちゃってハングオフ練習中です(:D)rz
カブしか持ってない奴が
何しに来たんだ？
巣に帰るといいよ。
何しに来たんだ？
巣に帰るといいよ。
476 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 18:49:11 ID:kwTVxU5V
膝擦る練習が完了したら今度は膝出さない練習しないといけない
まあ見出しとしてのインパクトはまるで無いがｗ
切り返しの連続するタイトコーナーと高速コーナー
タイトの切り返しでは膝出す分ラインが大回りになり膨らむ
おまけに前後輪の軌道干渉点がピンポイントなので前後の荷重ポイントがシビア
膝を出すハングオフはフォームが大柄でライダーの左右方向マス分散が大きく荷重ポイントが難しい
なので切り返し時のライダー荷重点がぼやけ荷重ラグを発生しやすい
膝は出さず前半上体はリーンアウト気味（タイトでは内輪差が大きくフロント軌道が外回り）
後半もケツ（シートのイン側角）程度であまりイン荷重を意識しない
進入時における回頭（フロント）と立ち上がりの収拾（リヤ）にグリップを食われるので
タイヤの発生するコーナリングフォースに対する遠心力の発生比率は低い
回頭・収拾にグリップが費やされライダー荷重点がイン杉となりやすく足下をすくわれがち
接地面よりインにライダー荷重がズレコーナリングフォースの低下を招き易い
倒すだけでタイトコーナーが速く走れない所以がそこにある 事務を見れば明白
ライダー荷重ポイントがシビアだからこそ低速系の競技も面白い
高速コーナーでは上体・内足が空気抵抗を受け揚力を発生し易い
膝を意識するより上体はフロント・腰はリヤを感じ腰と外モモ・内膝で車体ホールドし
高速では大概路面の荒れから来る車体の振られをホールドとトラクションで押さえ込む
その為のスロットルワーク（開度をどれだけ維持できるか）に集中する
まあ見出しとしてのインパクトはまるで無いがｗ
切り返しの連続するタイトコーナーと高速コーナー
タイトの切り返しでは膝出す分ラインが大回りになり膨らむ
おまけに前後輪の軌道干渉点がピンポイントなので前後の荷重ポイントがシビア
膝を出すハングオフはフォームが大柄でライダーの左右方向マス分散が大きく荷重ポイントが難しい
なので切り返し時のライダー荷重点がぼやけ荷重ラグを発生しやすい
膝は出さず前半上体はリーンアウト気味（タイトでは内輪差が大きくフロント軌道が外回り）
後半もケツ（シートのイン側角）程度であまりイン荷重を意識しない
進入時における回頭（フロント）と立ち上がりの収拾（リヤ）にグリップを食われるので
タイヤの発生するコーナリングフォースに対する遠心力の発生比率は低い
回頭・収拾にグリップが費やされライダー荷重点がイン杉となりやすく足下をすくわれがち
接地面よりインにライダー荷重がズレコーナリングフォースの低下を招き易い
倒すだけでタイトコーナーが速く走れない所以がそこにある 事務を見れば明白
ライダー荷重ポイントがシビアだからこそ低速系の競技も面白い
高速コーナーでは上体・内足が空気抵抗を受け揚力を発生し易い
膝を意識するより上体はフロント・腰はリヤを感じ腰と外モモ・内膝で車体ホールドし
高速では大概路面の荒れから来る車体の振られをホールドとトラクションで押さえ込む
その為のスロットルワーク（開度をどれだけ維持できるか）に集中する
な、何かの模様に見えてきた…
いかにも脳内先生って書き方だwww
薀蓄の途中で獲物に逃げられたからって
何もこんなとこで…
何もこんなとこで…
>>476
この途中で読むのが嫌になる感じ・・・本物だな。
この途中で読むのが嫌になる感じ・・・本物だな。
人に説明するならシンプルかつ的確にまとめなきゃな。
これじゃただのウンチくん垂れ流し自慢だ。
これじゃただのウンチくん垂れ流し自慢だ。
482 ：７７４R：2009/04/20(月) 13:42:54 ID:FlxLx52A
やっぱりブレーキ引きずりながらコーナー入って寝かせて行くと
フロント端まで使えるね
あとセルフステアも大事だね
って今日走って思った
フロント端まで使えるね
あとセルフステアも大事だね
って今日走って思った
卒業おめでとう。もうここへ来なくていいよ。
リア、あと１ｍｍ、あと１ｍｍが使えん
フロント？あと１ｃｍ以上あるおｗ
フロント？あと１ｃｍ以上あるおｗ
486 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2009/04/20(月) 17:23:09 ID:lOKye/Vh
クックック・・・
思うだけなら走らずとも・・・
実践したかどうかなんて些細な事なのヨ・・・
思うだけなら走らずとも・・・
実践したかどうかなんて些細な事なのヨ・・・
婆ちゃんのスクーターのタイヤが端まで使いきれてて焦った。
毎日峠道を走ってるだけあるわ･･･
毎日峠道を走ってるだけあるわ･･･
488 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 17:27:07 ID:DF38nTfX
俺のスクーターのタイヤアマリングだぞ?
まあ所詮スクーターだから
メインバイクがあるから
端まで擦れてるかって?
タイヤ交換したばっかだからこれからだな
まあ所詮スクーターだから
メインバイクがあるから
端まで擦れてるかって?
タイヤ交換したばっかだからこれからだな
489 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 17:35:15 ID:o+GZBu6b
トレッドにはささくれのみが残り、溶けたアリンコはサイドウォールにまで押し避けられてる状態が婆ちゃんレベル。
>>468
間違えてヤングマシンを買ってしまっただけどね。
まあ、元々バンクすれば膝すれるんだけどね。公道で膝するほど攻めないし。
基本に戻るために記事を読みたかったんだけどね。
ヤングマシンもあの記事で780円は高いね。古いバイクのDVD特集なんていらないんだけど。
780円あれば、パーツクリーナー買えたんだけどね。
いや、オーリンズの頭金にしたかったね
間違えてヤングマシンを買ってしまっただけどね。
まあ、元々バンクすれば膝すれるんだけどね。公道で膝するほど攻めないし。
基本に戻るために記事を読みたかったんだけどね。
ヤングマシンもあの記事で780円は高いね。古いバイクのDVD特集なんていらないんだけど。
780円あれば、パーツクリーナー買えたんだけどね。
いや、オーリンズの頭金にしたかったね
スクーターはセンスタ擦って端まで使うのは無理。
だな、センスタが先に接地して端まで使えん
でも、センスタを削る感覚が好きだな
センスタと言えば10年ぐらい前。
バイト先のややDQNな原チャ小僧君が俺のバイクを見て
「センスタ外して走り仕様ッスか？ 鬼シブッスね！」
と言っていた。
俺のバイクは元からセンスタなんぞ存在しないぞ。
バイト先のややDQNな原チャ小僧君が俺のバイクを見て
「センスタ外して走り仕様ッスか？ 鬼シブッスね！」
と言っていた。
俺のバイクは元からセンスタなんぞ存在しないぞ。
先生のマシンはトランポ＆レーシングスタンドがデフォなので
サイドスタンドすらありませんが
サイドスタンドすらありませんが
昔ハーレー乗っていた時サイドスタンド落として降りる時気付いたのはいい思い出。
そもそも、自動二輪にセンスタっていらんと思うんだが。
>>498
チェーンオイル吹くときラクだぜ
チェーンオイル吹くときラクだぜ
静岡だったか？
足落とした話を思い出した…
足落とした話を思い出した…
先生、週末やっとご一緒出来ましたね。
荷重のかけ方についてのご講義大変参考になりました。
一緒に走れる時間がわずかしかなかったのは残念です。
一本目で異変の起きたECUは大丈夫でしたでしょうか？
次回は万全な状態で一緒に走りましょうね！
荷重のかけ方についてのご講義大変参考になりました。
一緒に走れる時間がわずかしかなかったのは残念です。
一本目で異変の起きたECUは大丈夫でしたでしょうか？
次回は万全な状態で一緒に走りましょうね！
追伸
：僕も早くトランポデビューしたいです。タイヤ代や走行料金でジリ貧ですが(笑)
：僕も早くトランポデビューしたいです。タイヤ代や走行料金でジリ貧ですが(笑)
> 一本目で異変の起きたECUは大丈夫でしたでしょうか？
その手があったか！覗き込んで首ひねるだけじゃ、確かに場が持たないよな
その手があったか！覗き込んで首ひねるだけじゃ、確かに場が持たないよな
>>501
あーなんか調子が悪いと思ったら、前回の筑波設定のままで
ストリート用に戻してなかった。どおりで下がスカスカのはずだよ。
○○君にはちゃんと戻しておけって言っておいたのに！
すまないね。せっかく一緒に走ろうって言ってくれたのに。さすがに
筑波設定だと低速の多い一般道じゃまともに走れないんだ。ECUの
データはすべて彼に任せてるから今は戻しようがないなぁ。あとで
○○君にはきつく注意しておかなきゃね。
あーなんか調子が悪いと思ったら、前回の筑波設定のままで
ストリート用に戻してなかった。どおりで下がスカスカのはずだよ。
○○君にはちゃんと戻しておけって言っておいたのに！
すまないね。せっかく一緒に走ろうって言ってくれたのに。さすがに
筑波設定だと低速の多い一般道じゃまともに走れないんだ。ECUの
データはすべて彼に任せてるから今は戻しようがないなぁ。あとで
○○君にはきつく注意しておかなきゃね。
筑波で下スカスカ…っすか？！
ttp://www.firemasterjapan.com/products/flamebeater/
お金が無いけど目立つ盆栽って事で
消火器搭載考えてるんですけど
これで盆栽バイクっていえますか？
お金が無いけど目立つ盆栽って事で
消火器搭載考えてるんですけど
これで盆栽バイクっていえますか？
土曜行った時はなんてことは無かった峠入り口の自販機前に
明くる日には４輪の炎上した後が・・・
俺は自宅ガレージで単車のタンク発火させた経験あるけど
シートレールをサンダーで切り落としててｗ真夏は燃料が気化しやすいみたい
１階がガレージなので上に居た家族が地震が起きたと思ったらしい
その時も普通の消化器が役には立ったが
その後ガレージ内のパーツと言うパーツが錆びだらけ
粉末消化器は強酸性なみたい だが消化器は必須
明くる日には４輪の炎上した後が・・・
俺は自宅ガレージで単車のタンク発火させた経験あるけど
シートレールをサンダーで切り落としててｗ真夏は燃料が気化しやすいみたい
１階がガレージなので上に居た家族が地震が起きたと思ったらしい
その時も普通の消化器が役には立ったが
その後ガレージ内のパーツと言うパーツが錆びだらけ
粉末消化器は強酸性なみたい だが消化器は必須
バカ言うな、こんな低レベルなやつと先生を一緒にすんな！
510 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 11:03:27 ID:dBkhj1gR
私は膝を擦らない派です
先生。
今日は天気いいからいつもの峠の自販機前でお待ちしています。
今日は天気いいからいつもの峠の自販機前でお待ちしています。
その為のニースライダーだったのか！
よし！オレも先生に倣って、棒切れ持って自販機の下さらってくる！
先生、今日はニースライダー結構虐めてますねww
それより先日フランスのリゾート地を走ってきたんだよｗｗｗ
そしたらさｗｗｗ膝擦りまくりでさｗｗｗ
まさにニースライダーってなｗｗｗ
やかましいわｗｗｗ
そしたらさｗｗｗ膝擦りまくりでさｗｗｗ
まさにニースライダーってなｗｗｗ
やかましいわｗｗｗ
お前は俺を怒らせた
先生今夜はパーティーですか？
>>517
あんたはニースラナイダーだろ。
あんたはニースラナイダーだろ。
<丶｀∀´>呼ばれた気がしたﾆﾀﾞ
ニートライダーの俺も来ましたよ
>>517
ニースはどうでした？
ニースはどうでした？
>>520
だれうま
だれうま
525 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 03:41:32 ID:9Sg3bRYG
タイヤの端が・・・・アマリリス。
バイクの隅々まで、熟知している 大先生！
そんな、先生でも、見過ごす場所がある。
偉大なる天使の輪・・・
そんな、先生でも、見過ごす場所がある。
偉大なる天使の輪・・・
>>521
ｶｴﾚ(・∀・）
ｶｴﾚ(・∀・）
先生！
今週末は茂木で待ちに待ったモトGPですね！
前売りでパドックパス買いました。
そうそう、前に青山選手とも顔見知りだとうかがいましたが
大ファンなのでぜひパドックで案内していただきたいのですが…。
今週末は茂木で待ちに待ったモトGPですね！
前売りでパドックパス買いました。
そうそう、前に青山選手とも顔見知りだとうかがいましたが
大ファンなのでぜひパドックで案内していただきたいのですが…。
先生！、MotoGPは予報では雨です！、先生の御力で晴れにしてやってください！
先生は雨男。都合の合う日は必ず雨。
ナースライダーがいると聞いて飛んできました
532 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 17:49:54 ID:bTXTbSk5
タイヤのエッジがボロボロになるくらいに上手くなりたい！あと5㍉が倒せない。
533 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 18:29:50 ID:+LsVNJiT
上手い奴はエッジよりミドルショルダーが減る
センターが減るのは・・・？
センターが減るのは・・・？
先生、驚かせないでくださいよ
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike1266.wmv.html
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike1266.wmv.html
さすが先生、寸止め天才的！！
普通に、走っていたら、突っ込んでたでしょう。
いつも、危険を予測して、コーナリングしているんですね。感動しました。
普通に、走っていたら、突っ込んでたでしょう。
いつも、危険を予測して、コーナリングしているんですね。感動しました。
バンクし始めたら最後、ラインを変えられない奴が多すぎる。
フロントのアマリングは保険なり
>>535
まぁ、この時期はああいう無茶するライダー多いからね
こんなのばっかりだと公道じゃ飛ばせないよ
それにしても、先日セッティングしたオーリンズサスの性能が良くてね。
リア荷重が踏ん張れてよかったよ。
先日入れたオーリンズサスと、前後のブレーキブレンボキャリパーと
サスセッティングがでてたからとまれたんだよ。
転倒したライダーには飛ばすならサーキット行けって注意したけどね。
今度一緒に走りたいって？あぁ、その日は免許更新日でね。
一緒に走れれば、アドバイスもできるんだけどね。残念だよホント。
まぁ、この時期はああいう無茶するライダー多いからね
こんなのばっかりだと公道じゃ飛ばせないよ
それにしても、先日セッティングしたオーリンズサスの性能が良くてね。
リア荷重が踏ん張れてよかったよ。
先日入れたオーリンズサスと、前後のブレーキブレンボキャリパーと
サスセッティングがでてたからとまれたんだよ。
転倒したライダーには飛ばすならサーキット行けって注意したけどね。
今度一緒に走りたいって？あぁ、その日は免許更新日でね。
一緒に走れれば、アドバイスもできるんだけどね。残念だよホント。
>先日セッティングしたオーリンズサスの性能が良くてね。
これじゃ、純正サスじゃ止まれなかったと言ってるようなもんだ
あんなスローペースなのに
やり直し
これじゃ、純正サスじゃ止まれなかったと言ってるようなもんだ
あんなスローペースなのに
やり直し
先生らしくていいのになぁ
>>540
生暖かく見守れよ
生暖かく見守れよ
544 ：manabu ◆0MNfpQMUag ：2009/04/24(金) 05:14:26 ID:54UWcyFY
先生
ゴールデンウイークはどちらの峠まで行くのでしょうか？
是非ご一緒したいです。
ゴールデンウイークはどちらの峠まで行くのでしょうか？
是非ご一緒したいです。
>>543
今見ると、信じられん時代だな。
今見ると、信じられん時代だな。
>>545
時間が出来たら走ろうと思うけど、GWは家族サービスで忙しいし、
詳しい日にちや場所まではわかんないね。
それにどこの峠も混むからあまり攻められないよ。
まあたまにはのんびり走るのもいいかもね。
時間が出来たら走ろうと思うけど、GWは家族サービスで忙しいし、
詳しい日にちや場所まではわかんないね。
それにどこの峠も混むからあまり攻められないよ。
まあたまにはのんびり走るのもいいかもね。
ゴールデンウィークなぞ無い！
毎日がゴールデンウィークです^^
550 ：manabu ◆0MNfpQMUag ：2009/04/25(土) 08:23:36 ID:t/Z/v3Lr
「この娘が僕のぬいぐるみに飽きたら、
僕はどうすればいいのだろう」
○ 今日は雨です
（し′
￣
551 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 17:57:09 ID:N5g7aLTC
先生のお住まいはこちらでよろしかったでしょうか？
http://www.onze-confiance.co.jp/mansion/jouir-sayama/index.html
http://www.onze-confiance.co.jp/mansion/jouir-sayama/index.html
アマリング消したいから減衰とプリロードと圧縮を最強にしましたがあってますよね？
空気圧を１．５に下げるのを忘れてます。
>>552
乗りにくくてアマリング消すどころじゃないよ、それ。
お望み通りフルバンクできても、フルバンク停車だよ。
やみくもに全部最強とは具の骨頂だね、ノーマルとはいえ、せっかくの君のフルアジャスタブルなサスペンションが泣いてるよ。
初心者は標準からプリロードを一回転程度抜いてみる事をおすすめする。
次は減衰を一段抜く。
よほどの鈍感でなければそれだけで君の走りのレベルもグッとアップしたことが自覚できるはずだ。
圧縮は最後だね、公道レベルでは先述の二つに比べ微調整程度の意味にしかならない。
重要なのは、変更は一つずつ行う事。そして走ってみて感じたことをノートにメモしていくんだ。専門的な事は分からなくとも、感じたままに、考えて書けばいい。
どんな事にも共通して言える事だが、何をして結果どうなったかを常に意識し、自分の頭で思考していくプロセスこそが大事なんだよ。
正確にやるなら乗車時、空車時、旋回時、及びフルブレーキング時のストローク量を測りながら、フルボトムせず、接地感があり、路面からのインフォメーションが損なわれず、ニュートラルなハンドリングを模索する。
伸び減衰は緩めたときがストロークスピードが遅くなり、接地感は増す傾向があるが、ハンドリングのクイックさを失いやすい。タイヤからのインフォメーションも希薄になりがちだね。概して初心者は乗りやすいと言うが、上級者にはダルだったり落ち着かなかったりするね。
空気圧は下げるといいと言う意見も横行しているようだけど、プロファイルも変化するから偏磨耗したりハンドリングにへんなくが出る諸刃の剣だ。せっかくラジアル化して上げた剛性下げてどうするんだとも言える。
乗りにくくてアマリング消すどころじゃないよ、それ。
お望み通りフルバンクできても、フルバンク停車だよ。
やみくもに全部最強とは具の骨頂だね、ノーマルとはいえ、せっかくの君のフルアジャスタブルなサスペンションが泣いてるよ。
初心者は標準からプリロードを一回転程度抜いてみる事をおすすめする。
次は減衰を一段抜く。
よほどの鈍感でなければそれだけで君の走りのレベルもグッとアップしたことが自覚できるはずだ。
圧縮は最後だね、公道レベルでは先述の二つに比べ微調整程度の意味にしかならない。
重要なのは、変更は一つずつ行う事。そして走ってみて感じたことをノートにメモしていくんだ。専門的な事は分からなくとも、感じたままに、考えて書けばいい。
どんな事にも共通して言える事だが、何をして結果どうなったかを常に意識し、自分の頭で思考していくプロセスこそが大事なんだよ。
正確にやるなら乗車時、空車時、旋回時、及びフルブレーキング時のストローク量を測りながら、フルボトムせず、接地感があり、路面からのインフォメーションが損なわれず、ニュートラルなハンドリングを模索する。
伸び減衰は緩めたときがストロークスピードが遅くなり、接地感は増す傾向があるが、ハンドリングのクイックさを失いやすい。タイヤからのインフォメーションも希薄になりがちだね。概して初心者は乗りやすいと言うが、上級者にはダルだったり落ち着かなかったりするね。
空気圧は下げるといいと言う意見も横行しているようだけど、プロファイルも変化するから偏磨耗したりハンドリングにへんなくが出る諸刃の剣だ。せっかくラジアル化して上げた剛性下げてどうするんだとも言える。
さすが、先生遅くまでご苦労様です。
って、今日は、激雨なんですけど。
って、今日は、激雨なんですけど。
純正内圧はタンデム且つ高速巡航用でも破綻しない仕様だから
減衰はまず全て抜いて乗りながら強めると良いと先輩に聞きましたが。
558 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2009/04/26(日) 12:19:27 ID:WQa6vd1B
クックック・・・
最近は似非先生やネタフリが横行してるのヨ
>>554
〉よほどの鈍感でなければそれだけで君の走りのレベルも
〉グッとアップしたことが自覚できるはずだ。
自覚できるのはサスの変化だけなのヨ
〉伸び減衰は緩めたときがストロークスピードが遅くなり、
〉～中略～
〉上級者にはダルだったり落ち着かなかったりするね。
緩めたのと締めたのがごっちゃになってる
〉空気圧は下げるといいと言う意見も横行しているようだけど、
〉～中略～
〉ラジアル化して上げた剛性下げてどうするんだとも言える。
タイヤメーカー指定の空気圧が下がってる罠
最近は似非先生やネタフリが横行してるのヨ
>>554
〉よほどの鈍感でなければそれだけで君の走りのレベルも
〉グッとアップしたことが自覚できるはずだ。
自覚できるのはサスの変化だけなのヨ
〉伸び減衰は緩めたときがストロークスピードが遅くなり、
〉～中略～
〉上級者にはダルだったり落ち着かなかったりするね。
緩めたのと締めたのがごっちゃになってる
〉空気圧は下げるといいと言う意見も横行しているようだけど、
〉～中略～
〉ラジアル化して上げた剛性下げてどうするんだとも言える。
タイヤメーカー指定の空気圧が下がってる罠
テレビ見た。いやー、力が入ったワイ。
なぜか安全運転をしなきゃと思った。
なぜか安全運転をしなきゃと思った。
クッ、流石はマヌケジーニ。
貴様にまやかしは効かないようだな…。
貴様にまやかしは効かないようだな…。
562 ：manabu ◆0MNfpQMUag ：2009/04/26(日) 21:59:40 ID:ZshAHkJt
つうか、そんな長文だれも真剣に読んでねえんじゃね
>>560
あまりすぎｗ
あまりすぎｗ
>>560
変なディスクついてるΣ(･ω･`ﾉ)ﾉ
変なディスクついてるΣ(･ω･`ﾉ)ﾉ
北海道ならアマリングは北海道リングって言われてたぞ。
568 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 19:03:01 ID:GY3ucuxZ
語呂が悪いな
聞いた事ねえぞ。
どこの話だよ
どこの話だよ
北海道の話じゃね？
いやいや
夏に北海道ツーリングいってライダーハウスの人達に言われた。
常にまっすぐな道を走るから出来るんだって。
あまりキツイカーブもないし。
あれっ？俺騙された？
夏に北海道ツーリングいってライダーハウスの人達に言われた。
常にまっすぐな道を走るから出来るんだって。
あまりキツイカーブもないし。
あれっ？俺騙された？
それってふつうにツー｢リング｣だべ。
内輪用語だな
確かに北海道を走ったらタイヤが完全に角刈りになった。
まあ、アマリングや盆栽先生、ナンシーって単語も一部でしか通じないネットスラングだしな。
北海道リングって聞くとバウムクーヘン的なものを想像しちゃう。
おいしいそう。
北海道リングって聞くとバウムクーヘン的なものを想像しちゃう。
おいしいそう。
先生も、北海道に行くのかな?
>>577
先生はバイクに乗るのがお嫌いのようだから、北海道には飛行機でしょ。すすきので試乗はするかもしれないけど。
先生はバイクに乗るのがお嫌いのようだから、北海道には飛行機でしょ。すすきので試乗はするかもしれないけど。
>>578
蘊蓄がいつもより多そうだなwww
蘊蓄がいつもより多そうだなwww
>>578
先生の同爆ピストンにより嬢の腰がアンチスクワットですね、分かります。
先生の同爆ピストンにより嬢の腰がアンチスクワットですね、分かります。
なんやかんや5年で200万も使っちゃったよ
安
サーキットに行けばタイヤを端まで使える。
そんな風に思ってた時期が、俺にもありました。
そんな風に思ってた時期が、俺にもありました。
オーリンズにすればタイヤを端まで使える。
そんな風に思ってた時期が、私にもありました。
そんな風に思ってた時期が、私にもありました。
サーキットに行けば膝なんて簡単に擦れる。
そんな風に思ってた時期が、小生にもございました。
そんな風に思ってた時期が、小生にもございました。
気が付いたら象さんの鼻がけづれてました
これもフロント、リア共プリロード最弱にとのアドバイスのおかげです
これもフロント、リア共プリロード最弱にとのアドバイスのおかげです
動物虐待はやめろ！優しい頃のお前はどこにいったんだ!?
早くこっちに戻って来い！
早くこっちに戻って来い！
>>586
そんなことをしたら痛いゾウ
そんなことをしたら痛いゾウ
俺はマシュマロデブを消し去ってやるわ
ビバンダム君は永遠に不滅です。
591 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 10:16:09 ID:bLpyfPvb
怪物は打ちのめすべき
愛車と云う名の怪物に打ちのめされるのですね？
わかります。
速い人が峠に集まるGW、
盆栽アイテムではないけどスロットルとハウジングに目盛りを書いて、膝かタンクにメモ帳を貼っておくと、
峠でどんなにブチ抜かれてもセッティング中の言い訳が出来て安心です(^_^;)
わかります。
速い人が峠に集まるGW、
盆栽アイテムではないけどスロットルとハウジングに目盛りを書いて、膝かタンクにメモ帳を貼っておくと、
峠でどんなにブチ抜かれてもセッティング中の言い訳が出来て安心です(^_^;)
トップブリッジにマジックで数字を書いておくとか
サブコンやメーターをガムテープで張ってケーブルをぶらぶらさせておくとか
ビデオを固定しておくとか
サブコンやメーターをガムテープで張ってケーブルをぶらぶらさせておくとか
ビデオを固定しておくとか
594 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 12:20:21 ID:GO5ZD7LM
伸び側減衰を最弱にしたら車高下がったけど問題ないよね？
>>594とりあえず走ってこい
GWに峠、というかツーリングは拷問だろ
車種によっては熱風地獄
車種によっては熱風地獄
597 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 16:41:42 ID:kS9kuImk
>>583>>585
一回目じゃキツイかも知らんが、
二回目、三回目くらいにはいける筈だ。
多分一回目は周りに比べて絶望するほど自分が遅いが、
慣れたら一緒に回れるよ。
いわゆるライテクみたいなのは忘れて、
普通に走ればタイヤは端っこまで削れるし、膝も擦れるよ。
一回目じゃキツイかも知らんが、
二回目、三回目くらいにはいける筈だ。
多分一回目は周りに比べて絶望するほど自分が遅いが、
慣れたら一緒に回れるよ。
いわゆるライテクみたいなのは忘れて、
普通に走ればタイヤは端っこまで削れるし、膝も擦れるよ。
598 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2009/04/29(水) 16:51:21 ID:A/LSmJEV
メインで何回も行って端も膝もダメでした
小排気量だと端は使えたが膝は音沙汰なし
結局、無理して転んで嫁からサーキット禁止令・・・
小排気量だと端は使えたが膝は音沙汰なし
結局、無理して転んで嫁からサーキット禁止令・・・
うぉぉぉぉっぉぉぉぉぉ
流石は偉大なる我らが首領マヌ同志
だが敢えて言わせてもらう
そこはダメでしたではなく、
使わなくても勝てましただろ
流石は偉大なる我らが首領マヌ同志
だが敢えて言わせてもらう
そこはダメでしたではなく、
使わなくても勝てましただろ
ネモケソ御大のレクチャーを受けた方でさえ…。
俺の膝すりへの道もまだ遠そうだ…
俺の膝すりへの道もまだ遠そうだ…
オイル交換するために駐輪場からだして暖気してまた駐輪場に戻して作業。
目の前の公園の子供に盆栽先生だと指指されて笑われた。
目の前の公園の子供に盆栽先生だと指指されて笑われた。
まさかとは思いますが、この「子供」とは、あなたの想像上の存在にすぎないのではないでしょうか。
もしそうだとすれば、あなたが統合失調症であることにほぼ間違いないと思います。
あるいは、「子供」は実在して、しかしここに書かれているような異常な行動は全く取っておらず、
すべてはあなたの妄想という可能性も読み取れます。この場合も、あなた自身が統合失調症であることに
ほぼ間違いないということになります。
いや、それは全くの的外れかもしれませんが、可能性として指摘させていただきました。
レスの文章だけしか情報がない限界とお考えください。
もしそうだとすれば、あなた自身が統合失調症であることにほぼ間違いないと思います。
もしそうだとすれば、あなたが統合失調症であることにほぼ間違いないと思います。
あるいは、「子供」は実在して、しかしここに書かれているような異常な行動は全く取っておらず、
すべてはあなたの妄想という可能性も読み取れます。この場合も、あなた自身が統合失調症であることに
ほぼ間違いないということになります。
いや、それは全くの的外れかもしれませんが、可能性として指摘させていただきました。
レスの文章だけしか情報がない限界とお考えください。
もしそうだとすれば、あなた自身が統合失調症であることにほぼ間違いないと思います。
まさかとは思いますが、この「バンクセンサー」とは、あなたの想像上の存在にすぎないのではないでしょうか。
もしそうだとすれば、あなたがアマリングであることにほぼ間違いないと思います。
あるいは、「バンクセンサー」は実在して、しかしここに書かれているような膝を擦るような行動は全く取っておらず、
すべてはあなたの蘊蓄という可能性も読み取れます。この場合も、あなた自身がアマリングであることに
ほぼ間違いないということになります。
もしそうだとすれば、あなたがアマリングであることにほぼ間違いないと思います。
あるいは、「バンクセンサー」は実在して、しかしここに書かれているような膝を擦るような行動は全く取っておらず、
すべてはあなたの蘊蓄という可能性も読み取れます。この場合も、あなた自身がアマリングであることに
ほぼ間違いないということになります。
604 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 18:23:27 ID:kS9kuImk
>>600
俺に言わせりゃRC誌なんて信じるほうが悪い。
あれは読めば読むほどヘタクソになるぞ。
改めて内容を読み返してみろ。
よく考えたら教習所で教わる内容以下だろう。
どれも意識してやるようなことじゃないだろ。
気が付くとステップに足を載せることすら、
あれこれ考えないとできなくなってるわけだ。
普通に乗れ!普通に!!
俺に言わせりゃRC誌なんて信じるほうが悪い。
あれは読めば読むほどヘタクソになるぞ。
改めて内容を読み返してみろ。
よく考えたら教習所で教わる内容以下だろう。
どれも意識してやるようなことじゃないだろ。
気が付くとステップに足を載せることすら、
あれこれ考えないとできなくなってるわけだ。
普通に乗れ!普通に!!
ハングオンして寝かせりゃ膝するじゃん？
走りで勝てないものだから物理的な手法で反論せざるを得ない。
分かり易いからこそ微笑ましいものですね。
私の様に懐の大きい大人に出会えて、あなたは本当に幸せですよ。
最初からあなたが私に太刀打ちできるはずが無いのです。勝ち負けではなく、全てはあなたの経験不足によるものです。
もう少し教えてあげます。
＞ブレンボにオーリンズ
違います。
あなたはバイクが良ければ速いと思い込んでいる、「盆栽」をやることができたからこその結果です。言わば今のあなたは「当然の結果」なのですよ。
私は違うのです。愛車を愛することだけをやる事はできなかったのです。
私が何をしていたのか、については経験不足と生活観の無いあなたには想像もできない事でしょうけどね。
＞峠で暴走して事故ってくれ
まぁ所詮、あなたは冗談でこの議論に参加しているのですから、最低の部類ですね。他の方は一応、真摯に考えている人もいるというのに。
あーそうそう。あなたが最初に言った言葉
「昔は無茶もしたが、今は落ちついたよ」
私はいつも無茶はしてませんよ？
あなたは気に入らない人に対しては平気で冗談めいた、非人道的な言葉を平気で吐けるのです。
そのような未熟で下卑た精神のあなたが、他人から真摯な回答を受けられるはずが無いでしょう。
私は最初からあなたがそういう人間であることは想像していましたが、思ったとおりの方で安心しましたよ。
私が真摯にお話してあげたかいがあったというものです。
いやー盆栽家の人は怖いですなぁ。
もしあなたみたいな人が峠で走ったなら、周囲のバイクが貰い事故で殺されてしまいそうで、恐ろしいですなぁ。
分かり易いからこそ微笑ましいものですね。
私の様に懐の大きい大人に出会えて、あなたは本当に幸せですよ。
最初からあなたが私に太刀打ちできるはずが無いのです。勝ち負けではなく、全てはあなたの経験不足によるものです。
もう少し教えてあげます。
＞ブレンボにオーリンズ
違います。
あなたはバイクが良ければ速いと思い込んでいる、「盆栽」をやることができたからこその結果です。言わば今のあなたは「当然の結果」なのですよ。
私は違うのです。愛車を愛することだけをやる事はできなかったのです。
私が何をしていたのか、については経験不足と生活観の無いあなたには想像もできない事でしょうけどね。
＞峠で暴走して事故ってくれ
まぁ所詮、あなたは冗談でこの議論に参加しているのですから、最低の部類ですね。他の方は一応、真摯に考えている人もいるというのに。
あーそうそう。あなたが最初に言った言葉
「昔は無茶もしたが、今は落ちついたよ」
私はいつも無茶はしてませんよ？
あなたは気に入らない人に対しては平気で冗談めいた、非人道的な言葉を平気で吐けるのです。
そのような未熟で下卑た精神のあなたが、他人から真摯な回答を受けられるはずが無いでしょう。
私は最初からあなたがそういう人間であることは想像していましたが、思ったとおりの方で安心しましたよ。
私が真摯にお話してあげたかいがあったというものです。
いやー盆栽家の人は怖いですなぁ。
もしあなたみたいな人が峠で走ったなら、周囲のバイクが貰い事故で殺されてしまいそうで、恐ろしいですなぁ。
607 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 18:50:38 ID:gqFnwUaO
俺も先月号のライダーズクラブ読んでライティングフォーム勉強中だけど、確かに以前よりスピードが落ちたような気がする。ハングオフは速い人に聞いてバイクに跨がってフォームを見せてもらうほうがよさそうだな。誰か筑波山か日光で御教授してください！
608 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2009/04/29(水) 18:54:27 ID:XiHSSOdL
クックック・・・
勝ち負け等でしか物事を考えられない矮小な人間には
崇高な盆栽志向による愛でる心意気が理解できぬのヨ
真のバイク乗りは勝ち負けや速い遅いを超越した先、
バイクへの愛情の深さが重要なのヨ・・・
勝ち負け等でしか物事を考えられない矮小な人間には
崇高な盆栽志向による愛でる心意気が理解できぬのヨ
真のバイク乗りは勝ち負けや速い遅いを超越した先、
バイクへの愛情の深さが重要なのヨ・・・
>>598
いい嫁
いい嫁
>>607
フォームは特別変でなければ問題ないと思うが…
GPライダーだってバラバラじゃん
体格やライディングスタイル、マシンも違うんだから当然なんだが…
人にどうこう言われるでなく、自分で自分の乗り方見つけるしかないよ
走り込め
フォームは特別変でなければ問題ないと思うが…
GPライダーだってバラバラじゃん
体格やライディングスタイル、マシンも違うんだから当然なんだが…
人にどうこう言われるでなく、自分で自分の乗り方見つけるしかないよ
走り込め
>メインで何回も行って端も膝も「ダメ」でした
これ書いちゃったあとじゃ勝ち負け等でしかなんたらっつうてもなぁ
これ書いちゃったあとじゃ勝ち負け等でしかなんたらっつうてもなぁ
612 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2009/04/29(水) 20:14:53 ID:XiHSSOdL
個人的意見で「ダメ」だっただけで使えないワケじゃないのヨ
タイヤの端や膝スリが目的じゃないし
楽しんで走るのに必要無いな、と・・・
違う言い方をするなら、サーキットに通いつめ
目を吊り上げてタイムを削るのが性に合わない
気心の知れた仲間内だけのワイガヤとしたツー
嫁とタンデムコムで喋りながらのまったりツー
初見の峠で探りながらも軽快なワインディング
暇潰しで行くいつものショップへの街乗りなど
そんなライダーとしての楽しさにウェイトを置いてるのヨ・・・
タイヤの端や膝スリが目的じゃないし
楽しんで走るのに必要無いな、と・・・
違う言い方をするなら、サーキットに通いつめ
目を吊り上げてタイムを削るのが性に合わない
気心の知れた仲間内だけのワイガヤとしたツー
嫁とタンデムコムで喋りながらのまったりツー
初見の峠で探りながらも軽快なワインディング
暇潰しで行くいつものショップへの街乗りなど
そんなライダーとしての楽しさにウェイトを置いてるのヨ・・・
「公道でとばすのは子供のする事」「昔は無茶もしたが、今は落ちついたよ」などと大人びたせリフを吐くが、
実際の運転はヘタレ厨房な事が多い。
実際の運転はヘタレ厨房な事が多い。
音楽はドレミから、板前は皿洗いから。
基本ができてなくて同じコーナーでも毎回タイミングやフォームがバラバラなのに
膝スリなんて3日早いわ。
基本ができてなくて同じコーナーでも毎回タイミングやフォームがバラバラなのに
膝スリなんて3日早いわ。
615 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2009/04/29(水) 21:10:28 ID:XiHSSOdL
「公道で300km/h出した」「昔は峠小僧だったし、いつ死んでもおかしくない」などとガキみたいなせリフを吐くが、
実際の運転は命をかけない安全マージンをとった運転な事が多い。
実際の運転は命をかけない安全マージンをとった運転な事が多い。
617 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 22:18:23 ID:bLpyfPvb
ところでパワーワンの隅っこに
例の怪物は佇んでいるのですか？
例の怪物は佇んでいるのですか？
道の駅で命懸けで語るのが先生。
先生の命＝チューニング・ライディングに関する経験に裏打ちされない考察である。（主に雑誌記載の有名人の理論のコピーとアレンジからくるもの）
有識者曰く、間違いがあっても否定すると可哀想な気がして触れらないのが特徴とのこと。
先生はそれを有識者に認められた・認めさせた理論として更なる語りの材料とし、
それが本人の耳に入って逆鱗に触れ、やりこめられるシーンもしばしば見受けられる。
だがしかし、それでも中々ボロを出さない強者も存在する。
雑誌でライディング理論・チューニング理論を展開している大先生方だ。
彼らは強力な信者とメーカーというバックボーンを得て、
たとえ間違っていようとも面と向かって否定することを許さない力を持っている。
・・・俺も親戚（向こうが本家）だから逆らえない。
あれでメシが食えるんだから本気で羨ましい。
先生の命＝チューニング・ライディングに関する経験に裏打ちされない考察である。（主に雑誌記載の有名人の理論のコピーとアレンジからくるもの）
有識者曰く、間違いがあっても否定すると可哀想な気がして触れらないのが特徴とのこと。
先生はそれを有識者に認められた・認めさせた理論として更なる語りの材料とし、
それが本人の耳に入って逆鱗に触れ、やりこめられるシーンもしばしば見受けられる。
だがしかし、それでも中々ボロを出さない強者も存在する。
雑誌でライディング理論・チューニング理論を展開している大先生方だ。
彼らは強力な信者とメーカーというバックボーンを得て、
たとえ間違っていようとも面と向かって否定することを許さない力を持っている。
・・・俺も親戚（向こうが本家）だから逆らえない。
あれでメシが食えるんだから本気で羨ましい。
611です。わざわざのレス感謝すます
>無理して転んで嫁からサーキット禁止令
ってあったから、タイムとかに拘ってるかと思い込んでました
読み返すと、確かに膝とか端に拘ってる（った？）だけですね
失礼いたしました
>無理して転んで嫁からサーキット禁止令
ってあったから、タイムとかに拘ってるかと思い込んでました
読み返すと、確かに膝とか端に拘ってる（った？）だけですね
失礼いたしました
俺はリアルに昔無茶した。
バイク乗り始めの頃は、周りにバイク仲間が居なくて雑誌と我流で
ライテク磨いて自分の実力を試したくて、ジーパンにライジャケで
バトル相手欲しさに朝の３時出発で有名峠に出向き、らしきヤツを
見つけては勝負を挑んでた。
革ツナギ着たオサーン(たぶんお前等)をちぎっては投げちぎっては投げ。。。
楽しかったなぁ。バイク乗り始めて半年だった。
俺は無敵だ！と思ったもんさ。
ある日何気なく顔出した近所のバイク屋で、俺の端っこまで削れまくった
タイヤを見てバイク屋の親父が｢ツナギも着ずに何処走ってんだ。危ないぞ！
これ以上やるならサーキット行け！｣と怒られた。
で俺はサーキットデビューした。
自分の身の程を知らされた。。。。バイクが限界と思えるほどバンクしてる
俺のインを次元の違うスピードで抜き去るツワモノども。震えたね。
それでも俺は店に来る常連のアゴばかりのオサーン(多分お前等)どもは軽く
ちぎった！俺の中ではこんなオサーンなど眼中に無くタイムだけが正義となった。
何度かサーキットに通って走行会レベルで神と思える程のライダーがタイムでは
全日本の１２５にさえ及ばない。。
同じバイクでＪＳＢ⇒ＷＳＢ⇒モトＧＰのタイムの現実を付き付けられた時、、、
俺はツーリングライダーになった。
そして、結婚。。。。。｢俺も昔は無茶したよ。。｣リアルに言ってる。
バイク乗り始めの頃は、周りにバイク仲間が居なくて雑誌と我流で
ライテク磨いて自分の実力を試したくて、ジーパンにライジャケで
バトル相手欲しさに朝の３時出発で有名峠に出向き、らしきヤツを
見つけては勝負を挑んでた。
革ツナギ着たオサーン(たぶんお前等)をちぎっては投げちぎっては投げ。。。
楽しかったなぁ。バイク乗り始めて半年だった。
俺は無敵だ！と思ったもんさ。
ある日何気なく顔出した近所のバイク屋で、俺の端っこまで削れまくった
タイヤを見てバイク屋の親父が｢ツナギも着ずに何処走ってんだ。危ないぞ！
これ以上やるならサーキット行け！｣と怒られた。
で俺はサーキットデビューした。
自分の身の程を知らされた。。。。バイクが限界と思えるほどバンクしてる
俺のインを次元の違うスピードで抜き去るツワモノども。震えたね。
それでも俺は店に来る常連のアゴばかりのオサーン(多分お前等)どもは軽く
ちぎった！俺の中ではこんなオサーンなど眼中に無くタイムだけが正義となった。
何度かサーキットに通って走行会レベルで神と思える程のライダーがタイムでは
全日本の１２５にさえ及ばない。。
同じバイクでＪＳＢ⇒ＷＳＢ⇒モトＧＰのタイムの現実を付き付けられた時、、、
俺はツーリングライダーになった。
そして、結婚。。。。。｢俺も昔は無茶したよ。。｣リアルに言ってる。
で？
１２５つってもコースとかではかなり速いだろ
まして全日本クラスならちょっと何度か走行会かじったくらいで勝てる訳ないしｗ
要するに半端者の根性無しってことだな
とりあえず釣り乙
そんな俺はレース経験者だが、今は峠で軽く遊ぶ程度
まして全日本クラスならちょっと何度か走行会かじったくらいで勝てる訳ないしｗ
要するに半端者の根性無しってことだな
とりあえず釣り乙
そんな俺はレース経験者だが、今は峠で軽く遊ぶ程度
>>622
盆栽先生誕生の逸話ですね。
盆栽先生誕生の逸話ですね。
つかそもそもGP125って、公道走れるバイクで勝てる様なマシンか？
最近のSSはえらく性能が良いから上回るタイムが出るかも知れないけどさあ。
タイムだけが正義、ならそのままサーキット走るって。
正直、サーキット走ってる方が楽しいことは間違いないからな。
最近のSSはえらく性能が良いから上回るタイムが出るかも知れないけどさあ。
タイムだけが正義、ならそのままサーキット走るって。
正直、サーキット走ってる方が楽しいことは間違いないからな。
627 ：ほた ◆HOTA.me/V2 ：2009/04/30(木) 10:34:51 ID:LInNBH/G
そういえば筑波10秒きるエイプとかいるらしい
合いたくないバイク筆頭ｗ
合いたくないバイク筆頭ｗ
>>622
wwwwwwwwww
wwwwwwwwww
630 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 12:57:50 ID:czZA/sqj
アマリンガーだが
用品店行くと自分より余ってる人多いから
自分はまだマシだなと思う
用品店行くと自分より余ってる人多いから
自分はまだマシだなと思う
アマリングを気にしすぎて無理して散ったやつ多そうだな。
633 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 13:32:36 ID:N5vzMtwI
>>633
すいとんのあの白いやつじゃね？
すいとんのあの白いやつじゃね？
635 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 13:44:59 ID:92Bs5Q0/
餅
>>633
タイヤのヒゲだよ
タイヤのヒゲだよ
>>633
結婚の契りだろ、恐らく。
結婚の契りだろ、恐らく。
641 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 22:51:39 ID:9jz3+7bs
はいは～～い！！
先生たちは、これから連休ですかね？
SAではまだ見かけませんが？
SAではまだ見かけませんが？
>>622
爆釣ですねw
爆釣ですねw
あの世で鬼でもぶっちぎれ
ふと気付いた。
あまりんぐを無くす事が可能でも、もあまり速くない…そこそこだと。
だからあまりんがーは堂々としてればいいと思う。
あまりんぐを無くす事が可能でも、もあまり速くない…そこそこだと。
だからあまりんがーは堂々としてればいいと思う。
峠しか走ったことがない奴は井の中の蛙が多いからな～。
正直、自分の速さを勘違いしてる奴は多いと思う。
レース経験者の独り言ってことで。
正直、自分の速さを勘違いしてる奴は多いと思う。
レース経験者の独り言ってことで。
皆さんおはようございます。
質問です、皆さんのチンコの皮はあまりんぐですか？
僕はチンコもタイヤもあまりんぐです｡
質問です、皆さんのチンコの皮はあまりんぐですか？
僕はチンコもタイヤもあまりんぐです｡
648 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 08:00:58 ID:V+V/YP19
面白いと思って書いてるの？
あまりーんぐ
別に峠で頑張って攻めなくても、深夜の駐車場とかで8の字膝擦りでもして遊んでれば
アマリングは消えますぜ！ダンナ！！
アマリングは消えますぜ！ダンナ！！
バイク屋店頭の中古ＳＳがあまりんぐだとなんかホッとするよね
652 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 09:29:47 ID:+mmIbZeR
サーキットに何度通い詰めても
アマリング消えなきゃ膝も擦れない、
そんな残念な人がいるなんて、
僕には想像できません。
アマリング消えなきゃ膝も擦れない、
そんな残念な人がいるなんて、
僕には想像できません。
654 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 09:44:39 ID:cc0AHQZb
655 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2009/05/01(金) 09:47:40 ID:iuDCCIvS
656 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 10:00:42 ID:/v0eXJSo
>>650
消えねーよ！
オレよくパチ屋の駐車場でグルグル回って
ヒザ擦りするけどアマリングは絶対に消えない
でもサーキット走れば消せる気がする
>>653
オレとは逆なんだな
ヒザは横に出してても絶対擦れないよ
ヒザは下に向かって突き出すんだ
ハングオンもなるべく下に向かう方向で行えば道が開ける
消えねーよ！
オレよくパチ屋の駐車場でグルグル回って
ヒザ擦りするけどアマリングは絶対に消えない
でもサーキット走れば消せる気がする
>>653
オレとは逆なんだな
ヒザは横に出してても絶対擦れないよ
ヒザは下に向かって突き出すんだ
ハングオンもなるべく下に向かう方向で行えば道が開ける
膝擦れてアマリングなら、無理膝。
膝を閉じていけ。腰をそんなに動かすな。ハンドルの力抜け。
端まで使えるならもっとケツ出せアーッ！
ちなみに前乗りで膝を横に出すのと、後ろ乗りで膝を横に出すの。
どちらが膝が開くかな？
個人的には、とりあえず先に無理膝でも擦ることをオヌヌメする。
そこで自信が付き、バンクセンサーという名に気づくだろう。
アマリングと膝の閉じ加減で目指せフルバンク！
膝を閉じていけ。腰をそんなに動かすな。ハンドルの力抜け。
端まで使えるならもっとケツ出せアーッ！
ちなみに前乗りで膝を横に出すのと、後ろ乗りで膝を横に出すの。
どちらが膝が開くかな？
個人的には、とりあえず先に無理膝でも擦ることをオヌヌメする。
そこで自信が付き、バンクセンサーという名に気づくだろう。
アマリングと膝の閉じ加減で目指せフルバンク！
サーキットで擦れたのに、1ヶ月経ったらその感覚を忘れちまったい・・・・
>>653
ＷＲＸ、ＤＲＺＳＭ、ついでにＤトラすらも端まで使うぞ
バンク角なんて横Ｇがでかくなりゃ嫌でもつく、ちうか寝かさなきゃ曲がんねえじゃん
公道でってのは建前上いろいろアレだが、単に速度の問題だろ？
ＷＲＸ、ＤＲＺＳＭ、ついでにＤトラすらも端まで使うぞ
バンク角なんて横Ｇがでかくなりゃ嫌でもつく、ちうか寝かさなきゃ曲がんねえじゃん
公道でってのは建前上いろいろアレだが、単に速度の問題だろ？
まぁ正直速いスピードでフルバンク、ハンドルも凄い切れ角。
膝を擦ってピタックルッっと曲がる快感はやばい。
バイクってすごい。
膝を擦ってピタックルッっと曲がる快感はやばい。
バイクってすごい。
昨日、いきつけの峠に友達を連れていったんだ。
俺はここ一年ぐらい毎週のように通ってるんだが、アマリングも前後3ミリが消せない。
それでも、速くはなくとも通ってるなりのスキルは身に付けたつもりだった。
で、先輩面していたら友達とあまり速さが変わんない。
しかも交換したばかりだというそいつのタイヤのアマリングが消えてる。
とりあえず、今日はマッタリ流すだけにしといたって強がっといたw
長文すまん、くやしかったんだ(涙)
俺はここ一年ぐらい毎週のように通ってるんだが、アマリングも前後3ミリが消せない。
それでも、速くはなくとも通ってるなりのスキルは身に付けたつもりだった。
で、先輩面していたら友達とあまり速さが変わんない。
しかも交換したばかりだというそいつのタイヤのアマリングが消えてる。
とりあえず、今日はマッタリ流すだけにしといたって強がっといたw
長文すまん、くやしかったんだ(涙)
662 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 10:49:27 ID:V+V/YP19
ヘタクソｗ
663 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 11:04:22 ID:acriI+Fz
昔は、タイヤの端っこのビバンダム君が、まだいるのいないのいいあってたなｗ
あれって、いまのミシュランにもあるの？
あれって、いまのミシュランにもあるの？
664 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 11:10:59 ID:zaeApYYs
２ＣＴにはビバンダム君不在だよね！？
２ＣＴによるサイドグリップ向上で抹殺されることを察知した怪物の逃避行か？
と言うことはパワーワンにも・・・
２ＣＴによるサイドグリップ向上で抹殺されることを察知した怪物の逃避行か？
と言うことはパワーワンにも・・・
2CTには居ないよ。
俺のには。
俺のには。
俺も駐車場で尼リングは消せないなあ。F120/R190
峠かサーキットだと思いっきり荷重かけるからタイヤ潰れて尼リング消えるんだと思うけど。
サーキットなんかブレーキングにしろ立ち上がりの開けっぷりにしろ全然レベル違うもん。
あれでビバンダムくん消さないで走れってほうが難しい。
初めてサーキットいくとあまりのグリップの良さと気持ちよさに寝かせて開けてしまい、
いつの間にかビバンダムくんを頃してしまってるのが普通。
峠かサーキットだと思いっきり荷重かけるからタイヤ潰れて尼リング消えるんだと思うけど。
サーキットなんかブレーキングにしろ立ち上がりの開けっぷりにしろ全然レベル違うもん。
あれでビバンダムくん消さないで走れってほうが難しい。
初めてサーキットいくとあまりのグリップの良さと気持ちよさに寝かせて開けてしまい、
いつの間にかビバンダムくんを頃してしまってるのが普通。
～膝擦りへの道～
・腰は円運動で斜め前へずらす。横にずらすのはダメ。
・ももの付け根で乗るくらいの意識で思いきりずらす。
・外足は内ももをタンクのチンコが当たるとこに引っかける。
・内足はリラックスしてつま先でステップに乗る。
・上体は骨盤を立ててタンクにかぶさるように。
・首は進行方向へ大きく振る。
・擦るのは膝というよりスネ。
読んでるうちに膝擦り出来るような気がしてきただろ？
あとはバンクセンサーをサンダーで削るだけだ。
・腰は円運動で斜め前へずらす。横にずらすのはダメ。
・ももの付け根で乗るくらいの意識で思いきりずらす。
・外足は内ももをタンクのチンコが当たるとこに引っかける。
・内足はリラックスしてつま先でステップに乗る。
・上体は骨盤を立ててタンクにかぶさるように。
・首は進行方向へ大きく振る。
・擦るのは膝というよりスネ。
読んでるうちに膝擦り出来るような気がしてきただろ？
あとはバンクセンサーをサンダーで削るだけだ。
668 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 12:16:06 ID:rfIlK5wa
コンビニの輪止めでブーツのセンサーを削りまくってる
オレは負組みですか？
オレは負組みですか？
669 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 12:25:10 ID:acriI+Fz
みつからなければおｋ
>>657
無理膝しようとすると速度が乗せられんのだけど、どうすればいいかな？
>>659
3．5インチリムに無理矢理150をはめてるから絶対にアマリングになるのだ。適正サイズは130。
フロントは110だからアマリングしないし、DRZなら借り物でも普通に端までいくよ。
無理膝しようとすると速度が乗せられんのだけど、どうすればいいかな？
>>659
3．5インチリムに無理矢理150をはめてるから絶対にアマリングになるのだ。適正サイズは130。
フロントは110だからアマリングしないし、DRZなら借り物でも普通に端までいくよ。
とりあえず夏まで待て！
まだ路面温度低い！
まだ路面温度低い！
672 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 14:37:49 ID:rfIlK5wa
>>664
2CTの奴は地下社会に潜ったんじゃなかったかな
2CTの奴は地下社会に潜ったんじゃなかったかな
今日、仮面ライダーのコスプレ野郎にちぎられましたｗ
>>674
どこでだよｗ
どこでだよｗ
>>674
それ、本物のライダーだよ。
それ、本物のライダーだよ。
677 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 16:38:19 ID:rfIlK5wa
>>674
鳴スカだろw
鳴スカだろw
679 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 16:56:02 ID:qvsIVzLn
ぉぃ
ミシュランマンだぞ
ミシュランマンだぞ
>>677
いや、見てなかったスマン．．．
走行中横に並んできたやつがいて、ちらっと見たら赤い仮面ライダーみたいなのコスプレ野郎で
げっ！っとおもったんだが、そいつこっち見てなんかカードみたいなもの見せてきたんだ。
そしてそれを変身ベルト？みたいなものに差し込んで変な効果音鳴らしたとたん”ファイナルなんとか！”って叫んで
そのまま走り去っていった。
ちょっと腹立ったんで必死でついてったが特に直線でみるみる離されていってちぎられた．．．
そいつのバイクはＤＮ－０１ぽかったけど、なんか変な飾り付けしてて正直よく分からなかった．．．
あまりに突然の出来事で唖然としてしまって、後で嫌な汗が出てきた．．．
いや、見てなかったスマン．．．
走行中横に並んできたやつがいて、ちらっと見たら赤い仮面ライダーみたいなのコスプレ野郎で
げっ！っとおもったんだが、そいつこっち見てなんかカードみたいなもの見せてきたんだ。
そしてそれを変身ベルト？みたいなものに差し込んで変な効果音鳴らしたとたん”ファイナルなんとか！”って叫んで
そのまま走り去っていった。
ちょっと腹立ったんで必死でついてったが特に直線でみるみる離されていってちぎられた．．．
そいつのバイクはＤＮ－０１ぽかったけど、なんか変な飾り付けしてて正直よく分からなかった．．．
あまりに突然の出来事で唖然としてしまって、後で嫌な汗が出てきた．．．
>>680
君、体中の関節が変な方に向いてないか？
君、体中の関節が変な方に向いてないか？
DN-01をどうイジれば、SSを直線でブッチできるんだよ・・・
ＢＴー００３street装着でフロントアマリングまでも抹殺
>>682
おれ、そのときＮチビだったんでパワーが．．．許してくれ；；
おれ、そのときＮチビだったんでパワーが．．．許してくれ；；
>>684
仕方ないさ！相手はサイクロン号だぜ！
仕方ないさ！相手はサイクロン号だぜ！
仮面ライド「セセセセンセイ」
687 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 00:18:46 ID:KyRo02oj
BT003か～。いままでと乗り方同じでアマリング消滅？
688 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 00:24:58 ID:KyRo02oj
空気圧も気になるな。
689 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 01:32:57 ID:KyRo02oj
保守
690 ：manabu ◆0MNfpQMUag ：2009/05/02(土) 03:28:35 ID:uhIICZK0
691 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 11:37:53 ID:KjbKH7Iq
ＧＷ初日先生方いかがお過ごしですか。
私も連休なので、今日も峠の駐車場にある輪止め相手にブーツセンサー削りに行くつもりでした。
今朝８時頃 出発前の事です・・・。
峠の駐車場で先輩先生方に突っ込まれないように自宅前でＭＹ盆栽を
丹念に磨いている時でした。
私の父がＭＹ盆栽の後ろのタイヤに手を当ててこう言いました。
「オレはお前をこんな息子を育てた覚えは無い！！お前のアマリング加減にゃあ、
父ちゃん情けなくて涙がでてくらぁ！」
その一言に私も「ハッ！」っとして、
今まで塗り重ねた「嘘」「見栄」全てが私の頭の中を走馬灯のようによぎったのです。
父はご近所の方の目も気にせず大粒の涙をこぼしていました。
私も自然と涙がこぼれました。
これから私はどのようにして親孝行したらよいですか？
先生方のお考えをお聞かせください。
私も連休なので、今日も峠の駐車場にある輪止め相手にブーツセンサー削りに行くつもりでした。
今朝８時頃 出発前の事です・・・。
峠の駐車場で先輩先生方に突っ込まれないように自宅前でＭＹ盆栽を
丹念に磨いている時でした。
私の父がＭＹ盆栽の後ろのタイヤに手を当ててこう言いました。
「オレはお前をこんな息子を育てた覚えは無い！！お前のアマリング加減にゃあ、
父ちゃん情けなくて涙がでてくらぁ！」
その一言に私も「ハッ！」っとして、
今まで塗り重ねた「嘘」「見栄」全てが私の頭の中を走馬灯のようによぎったのです。
父はご近所の方の目も気にせず大粒の涙をこぼしていました。
私も自然と涙がこぼれました。
これから私はどのようにして親孝行したらよいですか？
先生方のお考えをお聞かせください。
692 ：manabu ◆0MNfpQMUag ：2009/05/02(土) 11:47:15 ID:uhIICZK0
人には、墓の中まで持って行く秘密の一つや二つ
あってもいいんだよ……
ｺﾞﾄﾝ
つ ～⊂◎
￣￣￣￣￣￣￣￣￣
暇なんでヤマハハンドリングについてでも話しませんか？
ヤマハハンドリング→高品質なパーツを追加→さらに自由度アップ→ペースアップ→あまりんぐ解消
ヤマハハンドリング→高品質なパーツを追加→さらに自由度アップ→ペースアップ→あまりんぐ解消
>>691
レスから察するに最近父親とのコミュニケーションが不足していませんか？
お父さまはあなたのライディングを誤解しているように見受けられます。
お父さまに小一時間蘊蓄を披露しましょう。それが最高の親孝行です。
レスから察するに最近父親とのコミュニケーションが不足していませんか？
お父さまはあなたのライディングを誤解しているように見受けられます。
お父さまに小一時間蘊蓄を披露しましょう。それが最高の親孝行です。
｢親父！違うんだ！ただ、セッティングが出てないだけなんだ！｣
696 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 16:43:49 ID:AsH7nYRC
先生。
私のバイクのカムギアバックトルクテンショナーがセットバック気味で
旋回プロセンスがナンセンス気味になるのですが、
これはトルクバンドがアップリミックス気味ということでいいのでしょうか？
最近峠でリミットをオプーナするのがパンデミウムなんです。
私のバイクのカムギアバックトルクテンショナーがセットバック気味で
旋回プロセンスがナンセンス気味になるのですが、
これはトルクバンドがアップリミックス気味ということでいいのでしょうか？
最近峠でリミットをオプーナするのがパンデミウムなんです。
697 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 16:52:15 ID:7VpYp6tz
今日峠の下り坂で俺のMBX50はR-1を軽くチギッタゼ
ゴメンDJ-1だった(-^〇^-)
ゴメンDJ-1だった(-^〇^-)
698 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 22:33:31 ID:qncOkjC6
>暇なんでヤマハハンドリングについてでも話しませんか？
>ヤマハハンドリング→高品質なパーツを追加→さらに自由度アップ→ペースアップ→あまりんぐ解消
最近のヤマハハンドリング→ケツが高くてエンジンピーキー→リヤホッピング→
高品質な社外ショックを追加→さらに不自由度アップ→膝擦りギブアップ→盆栽化決定
>ヤマハハンドリング→高品質なパーツを追加→さらに自由度アップ→ペースアップ→あまりんぐ解消
最近のヤマハハンドリング→ケツが高くてエンジンピーキー→リヤホッピング→
高品質な社外ショックを追加→さらに不自由度アップ→膝擦りギブアップ→盆栽化決定
699 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 23:23:37 ID:gEETkHRY
リッターSSを買う→パワーにビビる→盆栽化
700 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 23:44:10 ID:9tncGzGP
盆栽になってるあなたのバイクと、
サーキットでシバかれてゴリゴリな僕のバイク、
交換しませんか？
サーキットでしか付かないグラベル突っ込んだ痕とか、
ゲロゲロにひじきの付いたタイヤ、焼けたブレーキローターなど、
使い込まれたホンモノの凄みはお金では買えないものですよ。
サーキットでシバかれてゴリゴリな僕のバイク、
交換しませんか？
サーキットでしか付かないグラベル突っ込んだ痕とか、
ゲロゲロにひじきの付いたタイヤ、焼けたブレーキローターなど、
使い込まれたホンモノの凄みはお金では買えないものですよ。
1.5ｃｍアマリングですが
>>700
IDがGPなんて流石ですな。
IDがGPなんて流石ですな。
30年前ならいざしらず今時GPやWSBのスターティンググリッドに
そんなボロンチョバイクなんか並ばないからね。
そりゃクローズドコースでその気になれば
キミが言ってる車両状態までは直ぐにいっちゃうだろうけど
常に最高のコンディションを目指すボクにはキズだらけの外装やら
一度熱が入りきって歪んでるかもしれないローターやら
荒れたタイヤそのまま履いたバイクなんて
申し訳ないけど恥ずかしくて乗れないなあ。
(先生・談)
そんなボロンチョバイクなんか並ばないからね。
そりゃクローズドコースでその気になれば
キミが言ってる車両状態までは直ぐにいっちゃうだろうけど
常に最高のコンディションを目指すボクにはキズだらけの外装やら
一度熱が入りきって歪んでるかもしれないローターやら
荒れたタイヤそのまま履いたバイクなんて
申し訳ないけど恥ずかしくて乗れないなあ。
(先生・談)
704 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 01:03:15 ID:QSNBinFv
やっぱりそうきたか。
そうだよな。俺の目指すトコはmotoGPのグリッドに並んだ状態の車体だな。
↑（※見た目だけﾅ）
先生が峠にてNS－1っていうメットインのあるフルカウルの原付にケツつかれて走ってる光景が頭から離れません><
速いバイクは美しいが美しいバイクが速いとは限らない ～端余～
峠で道譲ってくれた平凡な乗用車に下りで突かれる屈辱
CBRは誰が乗っても速いって聞いたんですけどorz
CBRは誰が乗っても速いって聞いたんですけどorz
>>710
某キャンディーみたいに、特別な存在だからです。
某キャンディーみたいに、特別な存在だからです。
712 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 18:13:01 ID:GW6lkSEy
キャンディってなに？
>>712
ヴゥエルタースなんちゃら。
ヴゥエルタースなんちゃら。
先生！！
黄金週間は遠方の峠に遠征に行かれたと聞いたのですが、地元の方とのバトルはどうでした？
黄金週間は遠方の峠に遠征に行かれたと聞いたのですが、地元の方とのバトルはどうでした？
タイヤが冷えるまで話し込んでからパワーワンの力を見せ付けてあげたよ。
先生ーいつになったらタイヤ温まるんですか？
日が暮れますよｗ
日が暮れますよｗ
先生は大切なものを盗んでいきました。>>718の小一時間です。
コースオープンしていそいそと出て行くのは、ルーキーかセッティングの出ていないライダーのやること。
先生はいまだに予選タイヤを履いているので３分間しか走れません。
先生はいまだに予選タイヤを履いているので３分間しか走れません。
ほしゅ
先生、自分はルーキーですけど、タイヤにアマリングができません。
まだまだですか？
まだまだですか？
,ｲ │
// |:!
//,. -/r‐- ､| !
/,/ ./ | _」 ﾄ､
／） /.＼`/ |二...-┘ ヽ
／／／） i ,.>､;／ｰ- ､ l
／,.=ﾞ''"／ ! ∠..＿;'＿＿＿_＼ | こまかいことはいいのだよ！！
／ i f ,.r='"-‐'つ ,!ｲ く二>,.、 <二＞｀＼.､ヽ.
/ / _,.-‐'~ ／'´レ--‐'ﾉ. `ｰ---- ､ |＼ ヽ、
／ ,i ,二ﾆ⊃ ＼ `l (!" Jfヽ! `''-;ゝ
/ ﾉ ilﾞフ `‐､jヽ ヾﾆﾆゝ ﾞｲ" }_,,. ‐''´
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| `´＼ ｰ ／ ,ィ_}
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スレチかもしれないが
ココの方が語ってくれそうなので
この前TVでmotoGPっての見てて思ったんだけど
コーナー手前でイン側の足をステップから外してる人が居たんだけど
コレってタイミングをとってるとかなんですか？
ココの方が語ってくれそうなので
この前TVでmotoGPっての見てて思ったんだけど
コーナー手前でイン側の足をステップから外してる人が居たんだけど
コレってタイミングをとってるとかなんですか？
あれはブレーキ前に腰をイン側へズラすと、どうしてもアウト側のステップへの踏ん張りと太腿でタンクで身体を固定するため
ブレーキの減速Ｇでイン側の脚の付け根ごと前へ行ってしまう為に、イン側の足先はステップへの加重も出来なくなり、その結果ブラブラしてしまう。
別に何かのテクニックでもなんでもなく、結果的にそうなってるだけであって、結局はイン側ステップを踏み込む事でコーナーリングのバンクは始まる。
ブレーキの減速Ｇでイン側の脚の付け根ごと前へ行ってしまう為に、イン側の足先はステップへの加重も出来なくなり、その結果ブラブラしてしまう。
別に何かのテクニックでもなんでもなく、結果的にそうなってるだけであって、結局はイン側ステップを踏み込む事でコーナーリングのバンクは始まる。
ライダー全員シュワンツのファンってことでFA
先生が最近○○峠の最速は誰だとかガキみたいな事ばかり聞いてきます。
何がしたいのやら…
何がしたいのやら…
峠にNo1がいたとしても、パーツやセッティングに無関心な場合、
懐にもぐりこみまわりに解説をすることでポジションを確立することができる。
彼の動向を引き続き報告してくれたまえ。
こういうことわざをなんといったかなぁ・・・
懐にもぐりこみまわりに解説をすることでポジションを確立することができる。
彼の動向を引き続き報告してくれたまえ。
こういうことわざをなんといったかなぁ・・・
抜重って結局何？
一昔前まではそんな言葉なかったと思う。
加重部位以外は抜重状態だと思うんだけど、さらにそこから何か意図的に抜くの？
一昔前まではそんな言葉なかったと思う。
加重部位以外は抜重状態だと思うんだけど、さらにそこから何か意図的に抜くの？
さぁ先生達、今月号のライダースクラブで得た知識をフルに披露するときがきますたよ！
本当にバカと云うか知ったかの糞ばかりだねｗ
あのプラ足は相手と競り合っている時に見られるだろ？
レイトブレーキで引きずりながらのリーンだから怖いから
自然と足が出るわけ！クリアのペースアップだと見ないだろ？
たまに、このスレ見るけどホントにお前らときたらｗ
あのプラ足は相手と競り合っている時に見られるだろ？
レイトブレーキで引きずりながらのリーンだから怖いから
自然と足が出るわけ！クリアのペースアップだと見ないだろ？
たまに、このスレ見るけどホントにお前らときたらｗ
735 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 09:21:28 ID:4Np3Ie0F
↑おお、リアル先生登場ですな。
ネタスレと思いきや、蘊蓄だけはあるからこのスレは困る。
737 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 10:41:28 ID:kNScZbaT
昨年からＹＺＦーＭ１の車体ディメンジョンの変化があったからだな
リヤスイングアーム長詰めてリヤ分布荷重を増してある スロットルタイミング早める策
元々Ｌ４エンジンでリヤ分布荷重が大き目のドカへの対抗策
そのせいで従来からの進入時不足荷重分を足を前に出すことで補う
ダートと同じ発想だね
ってライディングスポーツに書いてあった
リヤスイングアーム長詰めてリヤ分布荷重を増してある スロットルタイミング早める策
元々Ｌ４エンジンでリヤ分布荷重が大き目のドカへの対抗策
そのせいで従来からの進入時不足荷重分を足を前に出すことで補う
ダートと同じ発想だね
ってライディングスポーツに書いてあった
受け売り乙
739 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 10:46:43 ID:kNScZbaT
あと肝心のこと言い忘れたけど
ＹＺＦーＭ１は０８モデルからかなり低重心化されてるよ
今までの高重心・ロングホイルベース・フロントヘビー化への流れが一段落したっぽい
ＹＺＦーＭ１は０８モデルからかなり低重心化されてるよ
今までの高重心・ロングホイルベース・フロントヘビー化への流れが一段落したっぽい
740 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 11:08:29 ID:jhL/zAnc
YZF-M1 など存在しないよ
YZR-M1 ではないかと
YZR-M1 ではないかと
皆同じ理論について解説しているようだけど、
漏れ的なら、進入でバンクさせないラインで走るように、足出して重心位置を変更している、だな。
漏れ的なら、進入でバンクさせないラインで走るように、足出して重心位置を変更している、だな。
俺はつなぎがきつくてひざ裏で血が止まり、ときどき伸ばして血を通わせてると思う。
なるほど！チンポジか！？
多分ライバルに余裕見せてるんだと思うよ。
先生たちも、峠で後ろに速いやつにつかれたりすると、
手をぶらぶらさせたり、風景見たり余裕ある振りするでしょ。
先生たちも、峠で後ろに速いやつにつかれたりすると、
手をぶらぶらさせたり、風景見たり余裕ある振りするでしょ。
>>746
正解w
正解w
>>７４６
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このスレでオフ会したら日が暮れても語り合ってそうｗ
むしろ日が暮れてからが先生の本領発揮。
戦場は伊豆スカイラインのパーキングから
夜の熱海の温泉街へ。
戦場は伊豆スカイラインのパーキングから
夜の熱海の温泉街へ。
バイクじゃなくて躰を視姦しあうわけですね
そんなわけで熱海にある温泉街の盆栽オフにやってきたのだ。
こっちにも０７ＵＳが湧いてるのか。
754 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 21:29:51 ID:WSrlt5O1
ZX-10Rに乗っています。
タイヤ交換が必要なのですが，どんなタイヤがおすすめでしょうか？
ブリジストンかダンロップがいいと思うのですが・・・。
今まではダンロップ・クオリファイアでした。
先生，ご教授ください。
タイヤ交換が必要なのですが，どんなタイヤがおすすめでしょうか？
ブリジストンかダンロップがいいと思うのですが・・・。
今まではダンロップ・クオリファイアでした。
先生，ご教授ください。
００３ＳＴ辺りでどうかな？
756 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 22:23:59 ID:XVyNp1cz
ちょっと前にライコで実際に見た光景だが、
ハヤブサ乗ってるオッサンが、ガリ傷だらけのカウルと
ボロボロのバトルスーツを店員に見せて、
｢高速バトルでタイヤがスリップしてこうなった｣
｢もっと限界の高いタイヤが欲しい｣
と言っていた。
そのブサに履かれてたタイヤは002ST。
しかも見事に左右10㍉以上アマリング。
店員は｢逆に、こんなんどうですかね～」と、
BT021を薦めていたよ。
ハヤブサ乗ってるオッサンが、ガリ傷だらけのカウルと
ボロボロのバトルスーツを店員に見せて、
｢高速バトルでタイヤがスリップしてこうなった｣
｢もっと限界の高いタイヤが欲しい｣
と言っていた。
そのブサに履かれてたタイヤは002ST。
しかも見事に左右10㍉以上アマリング。
店員は｢逆に、こんなんどうですかね～」と、
BT021を薦めていたよ。
ブサで高速バトルだけしかしないとタイヤの縁まで使えないかも？
荷重かけてフルバンクすると、すぐ横腹接地してズサーするからね。
逆にアマリング消すだけなら、路面の良いワインディングを
てきとーに流してるだけで勝手に消えちゃうけどね。
つーか、タイヤの限界なんて高が知れてるんだから、ブサで限界上げるなら、
軽量化と足回り強化して、タイヤの負担減らしてやら無いとダメだと思うよ。
荷重かけてフルバンクすると、すぐ横腹接地してズサーするからね。
逆にアマリング消すだけなら、路面の良いワインディングを
てきとーに流してるだけで勝手に消えちゃうけどね。
つーか、タイヤの限界なんて高が知れてるんだから、ブサで限界上げるなら、
軽量化と足回り強化して、タイヤの負担減らしてやら無いとダメだと思うよ。
758 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 00:02:37 ID:U77+QMjS
R1に乗ってるおっさんが、アマリングを店員に見せて
｢もっと限界の高いタイヤが欲しい｣
と言ってた。
｢もっと限界の高いタイヤが欲しい｣
と言ってた。
>>758
すまん、それ俺。
すまん、それ俺。
バトルスーツの隼さんこれをもってカスタムショップに行ってくださいね。
お大事に・・・、次の方どうぞ
処方箋：
・マグホイール前後
・オーリンズ前後＋リヤ車高UP
・チタンフルエキ
・アルミタンク
・５２０コンバート
・GSX-R750のスイングアーム移植（ホイールベース短縮）
課題：
・ピボット位置の最適化
・フロントキャスター角最適化
お大事に・・・、次の方どうぞ
処方箋：
・マグホイール前後
・オーリンズ前後＋リヤ車高UP
・チタンフルエキ
・アルミタンク
・５２０コンバート
・GSX-R750のスイングアーム移植（ホイールベース短縮）
課題：
・ピボット位置の最適化
・フロントキャスター角最適化
ブラインドテストしたら多くのライダーが
ツーリングタイヤが最もグリップ力が高いと
答えそうだなwww
ツーリングタイヤが最もグリップ力が高いと
答えそうだなwww
ツーリングタイヤの方が温度低くてもグリップ良いからね。
先生が、ハイグリップをはく理由が分かりました。ww
やっぱり、タイヤウォーマーですよね。温めている時間が先生の時間。
やっぱり、タイヤウォーマーですよね。温めている時間が先生の時間。
767 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 11:06:05 ID:bPlWR7z3
｢好きだから乗ってるんだ｣と言って街乗りでも嬉々と乗ってるが、ためしに友達のネイキッド乗らせてもらったら｢楽すぎやべ～w｣と気持ちが揺らいだ俺
リアのサスペンションのセッティングが上手くいかない。
ｵｰﾘﾝｽﾞ入れたら幸せになれるかな？
ホワイトパワーでもいいな。
ｵｰﾘﾝｽﾞ入れたら幸せになれるかな？
ホワイトパワーでもいいな。
769 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 15:01:01 ID:xFu2SliR
まーサーキットでもタイヤウォーマー巻いてるくせに、
しっかり3LAPくらい様子見で走るヤツが多いからな。
トランポで保安部品ナシのバイク持ち込んでるからって、
発電機とか色々積んで物々しくピットに店開いてるからって、
それだけで速いというワケでもないんだな。
峠で盆栽とかアマリングとかいう領域があるように、
サーキットでもクラゲ領域がある。
何処へ行っても同じさ。
しっかり3LAPくらい様子見で走るヤツが多いからな。
トランポで保安部品ナシのバイク持ち込んでるからって、
発電機とか色々積んで物々しくピットに店開いてるからって、
それだけで速いというワケでもないんだな。
峠で盆栽とかアマリングとかいう領域があるように、
サーキットでもクラゲ領域がある。
何処へ行っても同じさ。
>>770
＞熱入れてタイヤ潰さなきゃツーリングタイヤのほうが感触いいじゃん。
そうかあ？
ミシュランとかはそうかも知れんけど、メッツラー／ピレリあたりは、
暖まる前でもやっぱりハイグリップの方がグリップすると思ったけどなあ。
＞熱入れてタイヤ潰さなきゃツーリングタイヤのほうが感触いいじゃん。
そうかあ？
ミシュランとかはそうかも知れんけど、メッツラー／ピレリあたりは、
暖まる前でもやっぱりハイグリップの方がグリップすると思ったけどなあ。
772 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 15:54:31 ID:nG81bnR0
筑波で一分切って来い！
話はそれからだ。
話はそれからだ。
だよな。
プロファイルの差は感じないのかと。
あと限界や滑り出しまで試してグリップが不満なのかと小一時間。
プロファイルの差は感じないのかと。
あと限界や滑り出しまで試してグリップが不満なのかと小一時間。
正直、BT-016から003に履き替えましたが違いがわかりません（＞＜）
どっちもあまりんぐ３ｍｍです
どっちもあまりんぐ３ｍｍです
776 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 17:20:14 ID:uVMbo09U
我々シロートにはそんなもんです。
777 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 17:23:41 ID:UH0hYqtD
無理してこんなバイク買うからｗ
779 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 17:47:55 ID:nMZI6LWP
ビバンダム君が居るうちはここに居ていいですか？
780 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 17:51:07 ID:xFu2SliR
余ってる時点で何履いても変わらん事は間違いない。
絶対に余らないBT92とかが盆栽には最適なんだが、
デカいサイズも出してやればいいのになぁ。
絶対に余らないBT92とかが盆栽には最適なんだが、
デカいサイズも出してやればいいのになぁ。
>>771
だぁかぁらぁ！
ココがどんなスレか考えれってばｗ
その違いが分からんって言ってるでしょ。
君はもしかして偽先生じゃないのかね？
上から目線で優越感に浸ってるのか？
冷かしならお断りだ！
次に君と会う時は峠のパーキングだ。とっておきを聞かしてやろう。
だぁかぁらぁ！
ココがどんなスレか考えれってばｗ
その違いが分からんって言ってるでしょ。
君はもしかして偽先生じゃないのかね？
上から目線で優越感に浸ってるのか？
冷かしならお断りだ！
次に君と会う時は峠のパーキングだ。とっておきを聞かしてやろう。
あー、こいつはほんと頭湧いてたな
>>784
ワロスww
ワロスww
まあボクにいわせたら最初からグルービングが入ってる市販タイヤなんて
なに履いても変わらないと思うけどね。
タイヤメーカーのスペシャルタイヤとか履いて鈴鹿辺りを一度でも走っちゃうと
市販タイヤで公道とか怖くて走れないし。
サラブレッドはきちんとその馬に合わせた蹄鉄付けて競馬場のトラックを駆け抜けるから美しいんだよ。
（先生・談）
なに履いても変わらないと思うけどね。
タイヤメーカーのスペシャルタイヤとか履いて鈴鹿辺りを一度でも走っちゃうと
市販タイヤで公道とか怖くて走れないし。
サラブレッドはきちんとその馬に合わせた蹄鉄付けて競馬場のトラックを駆け抜けるから美しいんだよ。
（先生・談）
もっともなんだが、
せっかくの休みのパーキングでそれ聞かされたら
一転だるーな気分になるだろうなあ。
せっかくの休みのパーキングでそれ聞かされたら
一転だるーな気分になるだろうなあ。
先生、スリックタイヤの端があまってますよ！
最近子供が生まれちゃって一人立ちするまで無理はしないと嫁に誓っちゃってさ。
ゴメンね。
ゴメンね。
おれ、スリックタイヤは剛性高すぎて、実グリップはともかく感覚的には怖いんだけど。
ほんとにグリップするのかよ？って気分になる。
ほんとにグリップするのかよ？って気分になる。
>>794
禿堂
禿堂
796 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 09:59:03 ID:UpwTbxnR
そもそも溝がないのにどうやってグリップしてんだよ！！！
靴でも溝ないと滑るのに
靴でも溝ないと滑るのに
>>797
俺の場合、モタードにロード用のスリック履いた（当時まだモタード用はでてなかった）から、
ことさらに剛性高く感じたのかも知れないけど。
まあ、DR-Z SMに002pro履いたのよりは明らかに剛性高く感じたから002より剛性高いのは間違いない。
俺の場合、モタードにロード用のスリック履いた（当時まだモタード用はでてなかった）から、
ことさらに剛性高く感じたのかも知れないけど。
まあ、DR-Z SMに002pro履いたのよりは明らかに剛性高く感じたから002より剛性高いのは間違いない。
>>798
モタードかよｗ
明らかに車体剛性が劣ってるじゃん。当然だわな。
ロードでも重量のある一昔前のリッターネイキッドとかにスリック履くと
外乱が収まらずに外から見ても正気の沙汰じゃ無いほどブレまくる。
（イメージはマン島レースの有名動画で黒いバイクが車体ブレて収まらずに
アボーンする動画があると思うが、ホントあんな感じになる。）
でも、乗ってるヤツに聞いてみると車体がぶれまくって安定してる不思議な
状況でそれ以上は酷くならないそうな。
今時のＳＳなら問題ねーでしょ。
モタードかよｗ
明らかに車体剛性が劣ってるじゃん。当然だわな。
ロードでも重量のある一昔前のリッターネイキッドとかにスリック履くと
外乱が収まらずに外から見ても正気の沙汰じゃ無いほどブレまくる。
（イメージはマン島レースの有名動画で黒いバイクが車体ブレて収まらずに
アボーンする動画があると思うが、ホントあんな感じになる。）
でも、乗ってるヤツに聞いてみると車体がぶれまくって安定してる不思議な
状況でそれ以上は酷くならないそうな。
今時のＳＳなら問題ねーでしょ。
モタは滑らせて走るからあんまりグリップとか必要ないんでないの？、グリップ良すぎると切れ込んで吹っ飛ぶし。
やっぱりスリックは別物かあ
たまにレインタイヤでリアの車高が1センチ下がった状態で
登りのストレートを走ると160～220キロで振れたりしてエラい怖い事がある
ドライで振れる事はほとんど無いんだけど・・・エビス以外
スレ違いだけどだれかエビスの最終～ストレートで振れないセッティングを教えて下さい
ステダン嫌い・・・着けたくない・・・
たまにレインタイヤでリアの車高が1センチ下がった状態で
登りのストレートを走ると160～220キロで振れたりしてエラい怖い事がある
ドライで振れる事はほとんど無いんだけど・・・エビス以外
スレ違いだけどだれかエビスの最終～ストレートで振れないセッティングを教えて下さい
ステダン嫌い・・・着けたくない・・・
テ、テクニックでカバーだよ！！
803 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 13:09:36 ID:+T4iIZpj
>たまにレインタイヤでリアの車高が1センチ下がった状態で
>登りのストレートを走ると160～220キロで振れたりしてエラい怖い事がある
単なるハイドロプレーニング？
>登りのストレートを走ると160～220キロで振れたりしてエラい怖い事がある
単なるハイドロプレーニング？
>>803
半乾きでも起こるし、もっとスピードの乗る下りのストレートでは振れなかったりするので
やはり尻下がりの姿勢が原因かと。
まああまり激しくもないし、レインもたまにしか使わないので気にはなりませんが
しかしエビスのストレートの恐怖感は異常
半乾きでも起こるし、もっとスピードの乗る下りのストレートでは振れなかったりするので
やはり尻下がりの姿勢が原因かと。
まああまり激しくもないし、レインもたまにしか使わないので気にはなりませんが
しかしエビスのストレートの恐怖感は異常
806 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 15:40:44 ID:9LzywawR
エビス？ビールか？ 国際コースしか走ってやらないから
わからん…
わからん…
>>793じゃあＳＳなんて乗るなよｗ
いや～ホームコース用のスプロケ設定でかなりロングなんだよ
速度レンジが全く合ってないんだよね ここみたいな低速コーナーが続くと
また今度誘ってよ
速度レンジが全く合ってないんだよね ここみたいな低速コーナーが続くと
また今度誘ってよ
809 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 16:38:02 ID:KYgMCH6n
ここもうすでに盆栽スレじゃねえだろw
立派なSSライディングスレになってら
立派なSSライディングスレになってら
>>799
車体がモタードだろうと、BT002proよりもはるかに剛性感があったんだから、
スリックで剛性感を強く感じるのは同じ事じゃないの？
>>800
グリップは必要。
リヤを滑らせるからってフロントのグリップは必要だし、フロントのグリップが良くないと
リヤを滑らせるのには意識してわざと滑らせる形になっちゃう。
グリップ良すぎて切れ込む、なんて事はないと思うけどな。
>>808
ホームコースは？
アッセンとかホッケンハイム？
>>809
いやいや、俺のSSは公道用だから完全にあまりんぐだぜ。
SSであまりんぐしないバンク角は公道では俺には怖すぎ。
車体がモタードだろうと、BT002proよりもはるかに剛性感があったんだから、
スリックで剛性感を強く感じるのは同じ事じゃないの？
>>800
グリップは必要。
リヤを滑らせるからってフロントのグリップは必要だし、フロントのグリップが良くないと
リヤを滑らせるのには意識してわざと滑らせる形になっちゃう。
グリップ良すぎて切れ込む、なんて事はないと思うけどな。
>>808
ホームコースは？
アッセンとかホッケンハイム？
>>809
いやいや、俺のSSは公道用だから完全にあまりんぐだぜ。
SSであまりんぐしないバンク角は公道では俺には怖すぎ。
814 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 17:16:15 ID:MNH2ARQo
>>812
貴方は立派な先生です。
貴方は立派な先生です。
816 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 18:04:30 ID:XM/P7EPI
SSで1/1の高価なオブジェを創るのが目的じゃなかったのか･･･
要は上りの発射台でウィリーしてから振れるのをどうにかしたいという事かね？
つか３秒っていうのはウェットのタイム？ドライの？
秒数は問題じゃない。
己に克つかどうかだろ？
己に克つかどうかだろ？
このスレは経験・知識共に豊富な年著者の方が多いと思い質問します
どうか経験・知識不足の僕に教えてもらいたいのですが
皆さんは自分の時間とお金を費やして仕上げた車両を他の人に乗ってもらった事は
ありますか？
乗ってもらったとしたら自分が認める人に乗ってもらうのでしょうが
あと・・・
莫大な時間とお金を費やして仕上げた車両が自分が乗ってて色褪せる事は無いのでしょうか？
もちろん名車と言われるようなクラシックはいないと思いますが別として
それともサーキットなどでタイムが現行車より劣っても色褪せないのでしょうか？
ナンバー付きもいらっしゃるようなので公道を走ってても自分的には色褪せないのでしょうか？
どうか御教示下さいませ。
どうか経験・知識不足の僕に教えてもらいたいのですが
皆さんは自分の時間とお金を費やして仕上げた車両を他の人に乗ってもらった事は
ありますか？
乗ってもらったとしたら自分が認める人に乗ってもらうのでしょうが
あと・・・
莫大な時間とお金を費やして仕上げた車両が自分が乗ってて色褪せる事は無いのでしょうか？
もちろん名車と言われるようなクラシックはいないと思いますが別として
それともサーキットなどでタイムが現行車より劣っても色褪せないのでしょうか？
ナンバー付きもいらっしゃるようなので公道を走ってても自分的には色褪せないのでしょうか？
どうか御教示下さいませ。
バイクを仕上げるって言ってもそれは「自分にとって理想形の、
自分が乗った場合最良の」って事
だと捉えてるから、他人の評は何にもならない。
また、型遅れになるのは仕方の無い事で、
何に乗ろうが本人が満足ならそれでいい事じゃないか？
自分が乗った場合最良の」って事
だと捉えてるから、他人の評は何にもならない。
また、型遅れになるのは仕方の無い事で、
何に乗ろうが本人が満足ならそれでいい事じゃないか？
自分の彼女が他人にとって最高の美人である必要もなし。
嫁が婆さんになって若い娘に比べて色褪せたなんていわないのと一緒。
嫁が婆さんになって若い娘に比べて色褪せたなんていわないのと一緒。
僕のスタイルはかなり癖があるからね。それに合わせた仕様だから
他の人にはろくに扱えないんじゃないかなぁ。
他の人にはろくに扱えないんじゃないかなぁ。
>>827
もちろん乗ってもらうこともあるよ。
誰が乗っても乗りやすくてタイムがでる、というのがレーシングマシンの指標の一つともいえるしね。
ただボクのマシンのスペックや詳細を話すと大半の人が後込みしちゃうんだよねえ（苦笑）。乗ってくれた人、例えば…おっと非公式だから名前は出せないけど、
GPでチャンピオン取った人とかはかなり気に入ってくれたみたいだったけどね。
後、色褪せるかどうかは新型が出たら乗り換えちゃうので、正直よくわからないなあ。
ただ中途半端なカスタムにはない本物が持つ魅力というかオーラは何年経っても色褪せないんじゃない？
ほら、その車種が現役だった頃、数ある同車種の中でも最速だった証、っていうのかなあ。
本物だけが発する波長みたいなのは、バイク好きなら時間を飛び越えて感じると思うよ。
まあボクが一時気まぐれで付けたドライカーボンの外装はあっという間に白く色褪せしちゃったけどね、はっはっはっ！
（先生・談）
もちろん乗ってもらうこともあるよ。
誰が乗っても乗りやすくてタイムがでる、というのがレーシングマシンの指標の一つともいえるしね。
ただボクのマシンのスペックや詳細を話すと大半の人が後込みしちゃうんだよねえ（苦笑）。乗ってくれた人、例えば…おっと非公式だから名前は出せないけど、
GPでチャンピオン取った人とかはかなり気に入ってくれたみたいだったけどね。
後、色褪せるかどうかは新型が出たら乗り換えちゃうので、正直よくわからないなあ。
ただ中途半端なカスタムにはない本物が持つ魅力というかオーラは何年経っても色褪せないんじゃない？
ほら、その車種が現役だった頃、数ある同車種の中でも最速だった証、っていうのかなあ。
本物だけが発する波長みたいなのは、バイク好きなら時間を飛び越えて感じると思うよ。
まあボクが一時気まぐれで付けたドライカーボンの外装はあっという間に白く色褪せしちゃったけどね、はっはっはっ！
（先生・談）
他人には乗せないなぁ…、自分の嫁を他人に貸すバカが何処に居るんだ？
そして今までの経験上、大抵の場合は貸すと大破して戻ってくる、２度もやられたらもう絶対に貸さないよ。
そして今までの経験上、大抵の場合は貸すと大破して戻ってくる、２度もやられたらもう絶対に貸さないよ。
>>827
盆栽は手入れすればするほど愛着がわくし、娘の貞操は簡単にはやれん。
盆栽は手入れすればするほど愛着がわくし、娘の貞操は簡単にはやれん。
色褪せる・・・か、
自分の中にはっきりとした価値の基準
を持たないと、「新しい物が至上」
って安易な考えに陥りやすいね。
自分の中にはっきりとした価値の基準
を持たないと、「新しい物が至上」
って安易な考えに陥りやすいね。
ヒットエンドランの心構えで走ってます。
誤爆
先生！、びっくりしました。
今日、朝から小１時間近所の広場でＵターンの練習をしてたんです。
８の時を描くように小回りし続けてたらだんだん調子がついてきて知らぬ間にバイクを寝かせてＵターンしてたんです。
そしたら．．．．アマりんぐが消えました！
今日、朝から小１時間近所の広場でＵターンの練習をしてたんです。
８の時を描くように小回りし続けてたらだんだん調子がついてきて知らぬ間にバイクを寝かせてＵターンしてたんです。
そしたら．．．．アマりんぐが消えました！
838 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2009/05/09(土) 10:18:46 ID:JdDQoOF6
クックック・・・
タイムや年式で色褪せる程度の愛情なぞ持ち合わせておらぬわッ！
タイムや年式で色褪せる程度の愛情なぞ持ち合わせておらぬわッ！
それは、宗匠の盆栽が支払期間が住宅ローンと同期、ッゲフンゲフン
単車なんて壊して廃車になるのは一瞬、と割り切ってるから、
乗っている間は(大丈夫そうな)人に貸しても平気だなぁ。むしろ良い思い出になる。
新型との性能差なんて、プロレベルならともかく、オートバイとしての技術的な性能は
レプリカブームの時に成熟しているから、速さ自体は大差無い。
そもそも、メーカーからのつるしの製品ではなく、自分で仕立ててゆく物なのだから色あせるわけが無い。
もし、自分の仕立てたバイクに限界を感じたのなられば、メーカーから新たに購入しなおせば良いだけの事。
盆栽スレらしいなぁ～
乗っている間は(大丈夫そうな)人に貸しても平気だなぁ。むしろ良い思い出になる。
新型との性能差なんて、プロレベルならともかく、オートバイとしての技術的な性能は
レプリカブームの時に成熟しているから、速さ自体は大差無い。
そもそも、メーカーからのつるしの製品ではなく、自分で仕立ててゆく物なのだから色あせるわけが無い。
もし、自分の仕立てたバイクに限界を感じたのなられば、メーカーから新たに購入しなおせば良いだけの事。
盆栽スレらしいなぁ～
841 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 11:52:10 ID:nBf76bkS
>>837
破門ぢゃ！！！
破門ぢゃ！！！
>>840
それなりに走らせれれば話は別だと思うんだけどね。
リッターSS乗りのオレは600SS試乗してみてトルクねぇしつまんないって思ったよ。
で、後日峠で借りて乗ってみたら自分のリッターSSが色褪せた。
それなりに走らせれれば話は別だと思うんだけどね。
リッターSS乗りのオレは600SS試乗してみてトルクねぇしつまんないって思ったよ。
で、後日峠で借りて乗ってみたら自分のリッターSSが色褪せた。
むしろ型遅れになってからが盆栽力の見せ所だよね。
同系新型の方向性とか参考になるし、比較対象があった方が解りやすい。
同系新型の方向性とか参考になるし、比較対象があった方が解りやすい。
先生に必要なのはストックでのわずかな限界性能差じゃないだろ。
欲しいのは、そのあまりにも過激なセッティングのために
ろくにアイドリングしないFCRキャブだとか、儀式を知らない他人には始動困難と言った逸話。
最新モデルでない方がウィークポイントもリファインのネタには尽きないからむしろ好ましい。
ただし、素材はふるけりゃいいと言うものではなく、
マシンが本来もつ「素性」の良さが求められる。
言うならば、磨けば光る、マイフェアレディなのよ。
欲しいのは、そのあまりにも過激なセッティングのために
ろくにアイドリングしないFCRキャブだとか、儀式を知らない他人には始動困難と言った逸話。
最新モデルでない方がウィークポイントもリファインのネタには尽きないからむしろ好ましい。
ただし、素材はふるけりゃいいと言うものではなく、
マシンが本来もつ「素性」の良さが求められる。
言うならば、磨けば光る、マイフェアレディなのよ。
逸話っていやあ、特攻の拓のドラッグレースの話で
シビアすぎて冷間時は始動出来ないから
バーナーであぶってから始動するっていう
パフォーマンスやってたのが忘れられないｗ
(実は普通に始動する)
シビアすぎて冷間時は始動出来ないから
バーナーであぶってから始動するっていう
パフォーマンスやってたのが忘れられないｗ
(実は普通に始動する)
デビューしたての最新マシンならアフターパーツもあんまり揃ってないからね。
パーツの吟味もろくに出来ないうちから盆栽しちゃったら、あとでもっと語れるパーツが出たときに悔しい！
パーツの吟味もろくに出来ないうちから盆栽しちゃったら、あとでもっと語れるパーツが出たときに悔しい！
848 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 23:17:15 ID:oMdhEwyh
盆栽率の高い雑誌ってなんですかね？
どうかんがえてもロードライダー
と思わせて
バイカーズステーション
バイカーズステーション
実はチャンプロード
端っこ削りサービスとか始めようかしら。
ＲＣの盆栽具合は度を超えている
854 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 23:56:45 ID:6xcC7Ujc
>>839
ッゲフンゲフンゲヒヒヒヒヒ
ッゲフンゲフンゲヒヒヒヒヒ
倒さなくても曲がってくれる（別にそんな速く曲がらんでもいい）から
タイヤの端っこが３㎝くらい童貞のまんまだ。
タイヤの端っこが３㎝くらい童貞のまんまだ。
僕も右曲がりなんで童貞です。
左曲がりなんでダンディーです。
身長180cmで手足も長いんで他の人に乗ってもらっても乗りづらい、で終りなんだよね
ハンドル遠すぎって言われちゃうんでねえ
ハンドル遠すぎって言われちゃうんでねえ
＞身長180cmで手足も長い
某46のお兄さんみたいに、
バイクから降りるときは右足を前から抜いて降りればカッコイイぞ！
某46のお兄さんみたいに、
バイクから降りるときは右足を前から抜いて降りればカッコイイぞ！
>>860
彼は右側から乗り降りしてなかったっけ？
彼は右側から乗り降りしてなかったっけ？
でも09R1の広告では普通に後ろから足回してる・・・。
あの儀式は本気で走る時だけじゃないのか？
誰？
「なぜ前から脚を回す？」の回答例。
脚が長いから。
後ろから脚を回すと車体後部のメカニックに蹴りを入れてしまう。
もしくは、メカに蹴りを入れないように膝を畳んで後ろ回ししようとすると、
リアスタンドで車高が上がっているために長い脚が車体に引っかかってしまう。
脚が長いから。
後ろから脚を回すと車体後部のメカニックに蹴りを入れてしまう。
もしくは、メカに蹴りを入れないように膝を畳んで後ろ回ししようとすると、
リアスタンドで車高が上がっているために長い脚が車体に引っかかってしまう。
パワーレースからBT-002Type3にかえました。
プロダクションタイヤは誰がのってもサイドからスリップサインがでることがわかりました。
まりんぐは別にして・・・
プロダクションタイヤは誰がのってもサイドからスリップサインがでることがわかりました。
まりんぐは別にして・・・
基本、足抜きは降りるときだけ。
国風盆栽買うようなもんだな。
普段タイヤにあまり興味ないんだが昨日タイヤ交換のついでにどんなんあるか見に行ったんだが
今って先が尖んがったタイヤあるんだな（Ｕ＾ω＾）
コーナーリングタイヤってのがよくわかる。
これなら端まで使いきれそうだな。
今って先が尖んがったタイヤあるんだな（Ｕ＾ω＾）
コーナーリングタイヤってのがよくわかる。
これなら端まで使いきれそうだな。
それ、オートレース用じゃね？ｗ
オートレーサーって峠とかで速いのかね？
青木はるちかって選手は速いと思うよ。
>青木はるちかって選手は速いと思うよ。
元ＷＧＰ１２５ＣＣ（ＧＰ３）クラスチャンピオンだからな
でもオートの方では未だ優勝経験無いらしいよ
元ＷＧＰ１２５ＣＣ（ＧＰ３）クラスチャンピオンだからな
でもオートの方では未だ優勝経験無いらしいよ
サーキットは右回りだが、オートレースは左回りだからな…
どうりで俺のチンコは左曲がりなわけだ。
お前右利きだろ？
俺は左利きだ。
俺は左利きだ。
真性のアレ
あのハンドルを付ければ左コーナーが直線のように走れると聞きました
直線が右コーナーのように走れるんじゃない？
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=27828
盆栽スレにちょうどいいアマリング晒しのうｐローダーのスレ残っているから、
タイヤやらステップやらマフラーの画像はそこにあげればいいべさ。
盆栽スレにちょうどいいアマリング晒しのうｐローダーのスレ残っているから、
タイヤやらステップやらマフラーの画像はそこにあげればいいべさ。
力の限り誤爆すまん
タイヤの空気圧を指定値にしたら前輪のあまりんぐが減った
中古で買った600SS
フロントプリロード全抜きされてたのに気付かずしばらく乗ってたんだけど
フロントが異常にあまりんぐでした。
「柔らかい方がハジまで使える」と思ってたんですがこの考え方は間違いなんでしょうか？
今は標準設定に戻してあります。
フロントプリロード全抜きされてたのに気付かずしばらく乗ってたんだけど
フロントが異常にあまりんぐでした。
「柔らかい方がハジまで使える」と思ってたんですがこの考え方は間違いなんでしょうか？
今は標準設定に戻してあります。
きいたことない
乗りにくかったから、ペース遅かったんじゃねーの？
減衰抜けよ 減衰！
先生と御一緒に走らせて頂きたいのですがいつも断られてしまいます。
なぜでしょう？
なぜでしょう？
不敬だから
893 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 10:31:44 ID:xiSydrOT
>>891
僕の方が早漏いから
僕の方が早漏いから
それはあなたのレベルがまだまだだからだと思いますよ。
先生と呼ばれる程の人になると、中々闘争心を掻き立てられるレベルの相手に巡り会えないのだと思います。
早く先生に相手をしてもらえるように日々精進あるのみですね。
先生と呼ばれる程の人になると、中々闘争心を掻き立てられるレベルの相手に巡り会えないのだと思います。
早く先生に相手をしてもらえるように日々精進あるのみですね。
国産と一緒に走っても鬱陶しいからね。
>>891
先生と一緒に走るのはヒラメやチヌを釣るより難しい。
先生と一緒に走るのはヒラメやチヌを釣るより難しい。
イシモチくらいか
ゴンズイぐらい
イチモツぐらい
マヌケ先生、家計の事情で降りてしまうんですか？
先日、峠で鬼のようにバンクさて膝摺りながら走り抜けるSSを見て、自分のSSに対するモチベーションというか、自信がなくなった…orz
今日、街中で車体の色とヘルメット&ウエアを見事にコーディネートし、下はデニム&ライディングシューズで颯爽と走り抜けるSSを見かけた。
なんだかまた、SSに対するモチベーションというか魅力を再発見した気がした(ﾟ∀ﾟ)
今日、街中で車体の色とヘルメット&ウエアを見事にコーディネートし、下はデニム&ライディングシューズで颯爽と走り抜けるSSを見かけた。
なんだかまた、SSに対するモチベーションというか魅力を再発見した気がした(ﾟ∀ﾟ)
>>901
両方達成すればよし
両方達成すればよし
それ言っちゃやだぁ
まあ、キモＳＳとか大概は得体の知れん安運動靴に白靴下、チンチクリンパンツにディスカウントショップで買ったバイクグローブが相場だな。
ヘルメットだけは高い品かな。
いずれにしろギョッとするほどのダサさだ。
バイクが可哀想になる。
ヘルメットだけは高い品かな。
いずれにしろギョッとするほどのダサさだ。
バイクが可哀想になる。
そんな人のSSを中古で買いたい
>>901
参考までにどんなコーディネートだったの？
参考までにどんなコーディネートだったの？
マヌ氏が盆栽を売りに出しますた。
宗匠は新しい盆栽を育てるのかな？
>>906
バイクは艶消しのワインレッド(?)×艶消し黒のR6。
OGKカブトの派手なやつ(名前忘れた)の赤柄に、たしかGREEDYの赤×黒×灰のジャケット、長さ・色共に良い感じのデニム、ａ☆の黒いライディングシューズ…って感じでした。
体型・体格共にしっかりした印象のライダーでした。
文章ではちょっと伝わり難いけど、サマになってたなぁ。
メットの中身は知らんが…。
バイクは艶消しのワインレッド(?)×艶消し黒のR6。
OGKカブトの派手なやつ(名前忘れた)の赤柄に、たしかGREEDYの赤×黒×灰のジャケット、長さ・色共に良い感じのデニム、ａ☆の黒いライディングシューズ…って感じでした。
体型・体格共にしっかりした印象のライダーでした。
文章ではちょっと伝わり難いけど、サマになってたなぁ。
メットの中身は知らんが…。
雨にも負けず風にも負けず雪にも夏の暑さにも負けず
丈夫なからだをもち慾はなく決して怒らずいつも静かに笑っている
一日に玄米四合と味噌と少しの野菜を食べあらゆることを
自分を勘定に入れずによく見聞きし分かりそして忘れず
峠のコーナーの林の陰の小さな萱ぶきの休憩所にいて
東にアマリングの人あれば行って薀蓄してやり
西に疲れたSSのりあれば行ってそのブレーキのカスを拭い
南にこけて死にそうな人あれば行ってこわがらなくてもいいといい
北に喧嘩や訴訟があればつまらないからやめろといい
日照りの時は家で涙を流し寒さの夏はヨロヨロ走り
みんなにでくのぼーと呼ばれ褒められもせず苦にもされず
そういうものにわたしはなりたい
By あまりんぐ先生
丈夫なからだをもち慾はなく決して怒らずいつも静かに笑っている
一日に玄米四合と味噌と少しの野菜を食べあらゆることを
自分を勘定に入れずによく見聞きし分かりそして忘れず
峠のコーナーの林の陰の小さな萱ぶきの休憩所にいて
東にアマリングの人あれば行って薀蓄してやり
西に疲れたSSのりあれば行ってそのブレーキのカスを拭い
南にこけて死にそうな人あれば行ってこわがらなくてもいいといい
北に喧嘩や訴訟があればつまらないからやめろといい
日照りの時は家で涙を流し寒さの夏はヨロヨロ走り
みんなにでくのぼーと呼ばれ褒められもせず苦にもされず
そういうものにわたしはなりたい
By あまりんぐ先生
912 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 18:52:34 ID:Y9nbxAJ4
アマリングって人を和ます天使の輪だな♪
四合ってけっこう食ってるよな
>>912
これからはエンジェリングって呼ぶわ
これからはエンジェリングって呼ぶわ
エンジェル・ハイロゥか
皆さんの愛車って、クルマでいえばどれくらい凄いんですか？
クルマ(笑)
りったーSSに乗っていますが，
あまりんぐがあまりにもはずいので，
自分で交換しようと思いますが，そういう方おられますか？
コンプレッサーなしでもおｋ？？
あまりんぐがあまりにもはずいので，
自分で交換しようと思いますが，そういう方おられますか？
コンプレッサーなしでもおｋ？？
土日の道の駅で止まっているSSを見回してみ
安心するよ
安心するよ
それだけの理由で自分でタイヤ交換とか根性ありすぎだろ。
923 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 23:27:12 ID:Y9nbxAJ4
エンジェルリングがあるのが普通♪安全運転ライダーの証！
>>919
うわ、マジだ
うわ、マジだ
>>925
誰が一番最落ギリギリまで近付けるかのチキンレースをするためだよ。
誰が一番最落ギリギリまで近付けるかのチキンレースをするためだよ。
>>以下検索用 なのヨ・・・
なのヨで検索する奴が？！
なのヨで検索する奴が？！
＞家計の事情
5人目ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!!
5人目ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!!
パイプカットしろよｗ
オフ車や125レーサーならまだしも、100馬力を超えるバイクのタイヤを
自力で替えるのは感心しないなあ。
いや、ボクのようにガレージにタイヤチェンジャーがあるっていうなら話は別だけど
ダイナミックバランスをきっちりとらないとハイスピードコースなんかだと
安心して開けていけないじゃない？
ま、ボクの場合はタイヤ屋でホイールの塗装を剥がされるのが嫌で
チェンジャー買っちゃったクチなんだけどね、はっはっはっ！
（先生・談）
自力で替えるのは感心しないなあ。
いや、ボクのようにガレージにタイヤチェンジャーがあるっていうなら話は別だけど
ダイナミックバランスをきっちりとらないとハイスピードコースなんかだと
安心して開けていけないじゃない？
ま、ボクの場合はタイヤ屋でホイールの塗装を剥がされるのが嫌で
チェンジャー買っちゃったクチなんだけどね、はっはっはっ！
（先生・談）
>>911
死にそうな人は励ましてやれよ…
死にそうな人は励ましてやれよ…
マヌ氏の盆栽初めて見た。
こりゃ～結構な枝ぶりじゃねぇかｗ
金かかってんなぁ～～～。
なんかこんな掲示板とはいえ、ちょっぴり仲間意識のあるヤツが
バイク降りると寂しいな。
こりゃ～結構な枝ぶりじゃねぇかｗ
金かかってんなぁ～～～。
なんかこんな掲示板とはいえ、ちょっぴり仲間意識のあるヤツが
バイク降りると寂しいな。
>>920
コンプレッサーよりビード落としの方が問題だよ。
俺はタイヤレバーだけでビード落とすコツを知ってるが、普通はビードブレーカーを使う。
>>932が言う様なタイヤバランスは気にしなくて良い。
最近のタイヤは結構精度良いから大体バランス取れてる。
一度ホイールバランスがきちんと取ってあるなら、そこからそう大幅にずれることはない。
経験的に200キロ以上出したからって振れが出たことはない。
コンプレッサーよりビード落としの方が問題だよ。
俺はタイヤレバーだけでビード落とすコツを知ってるが、普通はビードブレーカーを使う。
>>932が言う様なタイヤバランスは気にしなくて良い。
最近のタイヤは結構精度良いから大体バランス取れてる。
一度ホイールバランスがきちんと取ってあるなら、そこからそう大幅にずれることはない。
経験的に200キロ以上出したからって振れが出たことはない。
ビートは車のジャッキやラダ－で挟んで知恵使えばどうにでもなる。
問題はタイヤ入れる時。こればっかりは経験あっても苦戦する。
とくにピレリ、メッツラーはヤメトケ。サイド固くて泣きそうになる。
ミッチェリンならｵｹ！
問題はタイヤ入れる時。こればっかりは経験あっても苦戦する。
とくにピレリ、メッツラーはヤメトケ。サイド固くて泣きそうになる。
ミッチェリンならｵｹ！
>>930
ヤフオク→ホームページ→mixi
ヤフオク→ホームページ→mixi
>>937 パーツクリーナ
>>939
バカはアタマの中脱脂してろ。
バカはアタマの中脱脂してろ。
941 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 10:29:38 ID:q5S9yIYn
記念まんせぇ
先生！車スレでいじめられて逃げてきました。
ドイツ車乗りに国産バイクをすごいバカにされて．．．
そんなにショボイですか？国産。
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235281371/l50
ドイツ車乗りに国産バイクをすごいバカにされて．．．
そんなにショボイですか？国産。
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235281371/l50
この不況下で資金繰りの目途だ立たないもんだから鬱憤が溜まってんだよ
ほぼバイク初心者の状態でSSに乗り始めた人いますか？
練習したいんだけどどこに行こうにも下手すぎて恥ずかしい…
峠に何回かいったけど完全に走るシケインで
皆さんに迷惑だなあと思いつつビクビク走るのみです
練習したいんだけどどこに行こうにも下手すぎて恥ずかしい…
峠に何回かいったけど完全に走るシケインで
皆さんに迷惑だなあと思いつつビクビク走るのみです
947 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 14:38:49 ID:RR1L2RXK
峠などで本当に上手い人は、遅い人に合わせてペースダウンしてくれたり直線で抜いてくれる。被せるように抜いたり煽ってくるのは自分は上手いと錯覚してる人。堂々と自分のペースで走るがよい！みんなの公道だし。
949 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 14:51:32 ID:D02GxQuZ
950 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 15:15:38 ID:RR1L2RXK
ライダーのマナーの悪さや、バイク事故多発でバイク進入禁止になったり、自分が焦って事故ってバイクに乗れない体になったりしないために、マイペースで、お互い周りに気配りしながら走るべし。無理は禁物。
951 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 15:18:03 ID:ERaYP024
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1242368057278.jpg
スレ違いだけど、カブじゃここまで行けるんだが・・・
Ｒ１だといまひとつ。
たぶん、俺のＲ１とカブ、タイムはかったら下りならカブの方が速いかも・・・ｏｒｚ
スレ違いだけど、カブじゃここまで行けるんだが・・・
Ｒ１だといまひとつ。
たぶん、俺のＲ１とカブ、タイムはかったら下りならカブの方が速いかも・・・ｏｒｚ
952 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 15:20:54 ID:Mn0Pdjv0
>945
乗りにくさのせいでバイク乗らなくなるようなら買い替え。
そうで無いなら頑張れ。
焦って早く上手くなろうと考える前に、とにかく距離を走ることだ。
乗りにくさのせいでバイク乗らなくなるようなら買い替え。
そうで無いなら頑張れ。
焦って早く上手くなろうと考える前に、とにかく距離を走ることだ。
ツーリング行ってるからブラインドの先が読めるんだって散々豪語して、コケて足折った馬鹿がいたなｗ
>>951
R1のサスはかなり高荷重設定だから
プリロードは標準か、標準より少し弱めて、
伸び側減衰も少しずつ抜いてみて。
公道の場合、サスは柔らかめのが乗りやすいよ。試してみて
株の方が乗りやすいのは、サスが速度域に合ってるからだと思うよ
後、チェーン張りすぎてない？チェーン張りすぎるとリヤサスの動きを殺してしまうよ
同じ人間が乗って、R1がカブより遅いわけないさ！
R1のサスはかなり高荷重設定だから
プリロードは標準か、標準より少し弱めて、
伸び側減衰も少しずつ抜いてみて。
公道の場合、サスは柔らかめのが乗りやすいよ。試してみて
株の方が乗りやすいのは、サスが速度域に合ってるからだと思うよ
後、チェーン張りすぎてない？チェーン張りすぎるとリヤサスの動きを殺してしまうよ
同じ人間が乗って、R1がカブより遅いわけないさ！
あれ？何か雰囲気変わった？
>>954のようなプリロードを誤解してるヤツを見るたびに凄い疲れる。
言っても絶対分かってもらえないし。先生でも結構いるんだよなぁ～～
車高が変わる！と何度説明してもﾊｧ？って感じで馬鹿じゃね～の？って
顔で見られるし。ｗ
言っても絶対分かってもらえないし。先生でも結構いるんだよなぁ～～
車高が変わる！と何度説明してもﾊｧ？って感じで馬鹿じゃね～の？って
顔で見られるし。ｗ
>>945
盆栽先生になればいいと思うよ。
冗談は置いといて、スポットだのサーキット行かないで、ひたすら普通に走るのがいいと思うよ。
普通に乗っててどーも上手く乗れないとか、ここが上手くできないとか、普通に乗るのも危ない
とか言うなら、車両レンタルできるライディングスクールに行くのがいいと思う。
盆栽先生になればいいと思うよ。
冗談は置いといて、スポットだのサーキット行かないで、ひたすら普通に走るのがいいと思うよ。
普通に乗っててどーも上手く乗れないとか、ここが上手くできないとか、普通に乗るのも危ない
とか言うなら、車両レンタルできるライディングスクールに行くのがいいと思う。
>>954のプリロードやや弱くは、ケツ下がりにして安定感出す為で、
柔らかめって言うのはノビ元帥抜くにかかってんじゃまいか？
柔らかめって言うのはノビ元帥抜くにかかってんじゃまいか？
960 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 17:20:02 ID:ERaYP024
>>961
ま～リンクレシオの関係で硬さも変わるけどね。
大抵はストロークが深くなった時に踏ん張るようになってるから、
プリは抜くよりかけた方が動きは良くなるけど。
ただ、ＳＳ初心者で不安定さや挙動が早過ぎて怖い人には、
安定感出す方向で>>954みたいなセットにするのはありだと思うよ。
私はメガスポからＳＳ乗り換えた当初、やっぱり挙動の速さが怖かったんで
フロントのプリも抜いて車高下げたり、タイヤの空気圧も下げ目にして体慣らしたしｗ
それやると、旋回性とかグリップなんかの限界も落ちるから、ポジションとか
車体に慣れる為と割り切って、ペース控えないと危ないけどね。
ま～リンクレシオの関係で硬さも変わるけどね。
大抵はストロークが深くなった時に踏ん張るようになってるから、
プリは抜くよりかけた方が動きは良くなるけど。
ただ、ＳＳ初心者で不安定さや挙動が早過ぎて怖い人には、
安定感出す方向で>>954みたいなセットにするのはありだと思うよ。
私はメガスポからＳＳ乗り換えた当初、やっぱり挙動の速さが怖かったんで
フロントのプリも抜いて車高下げたり、タイヤの空気圧も下げ目にして体慣らしたしｗ
それやると、旋回性とかグリップなんかの限界も落ちるから、ポジションとか
車体に慣れる為と割り切って、ペース控えないと危ないけどね。
＞スイングアームの角度も変わるだろ
あ～言えばこう言う。
そーいうのを揚げ足取りって言うんだぜ。
いちいちリンク比だのアンチスクワットだのエアバネだの油面だの
説明しなきゃ駄目なのか？話の流れっつ～か空気読めよ。
単に言及してないだけの部分突っ込んで偉そうにしてりゃお前も
大して変わらんぜ？
あ～言えばこう言う。
そーいうのを揚げ足取りって言うんだぜ。
いちいちリンク比だのアンチスクワットだのエアバネだの油面だの
説明しなきゃ駄目なのか？話の流れっつ～か空気読めよ。
単に言及してないだけの部分突っ込んで偉そうにしてりゃお前も
大して変わらんぜ？
＞956 ：７７４ＲＲ ：2009/05/15(金) 16:13:07 ID:nSn6mppk
＞>>954のようなプリロードを誤解してるヤツを見るたびに凄い疲れる。
＞言っても絶対分かってもらえないし。先生でも結構いるんだよなぁ～～
＞
＞車高が変わる！と何度説明してもﾊｧ？って感じで馬鹿じゃね～の？って
＞顔で見られるし。ｗ
＞957 ：７７４ＲＲ ：2009/05/15(金) 17:10:54 ID:EertB1zL
＞>>956
＞峠で「サスが硬いな」といってイニシャル抜いてる先生を見ると
＞ニヤニヤしてしまう。
前後分布荷重と
スイングアーム垂れ角の違いを理解できていないことに
ニヤニヤしてしまう
＞>>954のようなプリロードを誤解してるヤツを見るたびに凄い疲れる。
＞言っても絶対分かってもらえないし。先生でも結構いるんだよなぁ～～
＞
＞車高が変わる！と何度説明してもﾊｧ？って感じで馬鹿じゃね～の？って
＞顔で見られるし。ｗ
＞957 ：７７４ＲＲ ：2009/05/15(金) 17:10:54 ID:EertB1zL
＞>>956
＞峠で「サスが硬いな」といってイニシャル抜いてる先生を見ると
＞ニヤニヤしてしまう。
前後分布荷重と
スイングアーム垂れ角の違いを理解できていないことに
ニヤニヤしてしまう
>>965
入れ違ったか、、、
そんな事ぁ完全に理解してんだよｗハゲが。
ココでは>>954がバネが縮んでサスが硬くなる！(多分)と思ってる
間違いに突っ込んでるだけだろが！サスを一から解説させるつもりか？
それだけで１００レスいくわ！
入れ違ったか、、、
そんな事ぁ完全に理解してんだよｗハゲが。
ココでは>>954がバネが縮んでサスが硬くなる！(多分)と思ってる
間違いに突っ込んでるだけだろが！サスを一から解説させるつもりか？
それだけで１００レスいくわ！
>それだけで１００レスいくわ！
残り全部梅てくれ
残り全部梅てくれ
>>967 少しだけ
そもそも 『峠で「サスが硬いな」といってイニシャル抜いて』もフロント
は油面上がって実は初期が硬くなってんだよ。（リヤはリンク比ウザイから省く）
お前の言う前後重量配分だって先の意見とどう整合性とるつもりなんだよ？
そもそも 『峠で「サスが硬いな」といってイニシャル抜いて』もフロント
は油面上がって実は初期が硬くなってんだよ。（リヤはリンク比ウザイから省く）
お前の言う前後重量配分だって先の意見とどう整合性とるつもりなんだよ？
>>966
ど～～～ぞど～～ぞど～ぞどぞｗ
ど～～～ぞど～～ぞど～ぞどぞｗ
やっぱﾏﾝﾄﾞｸｾからやめた。
仕事から帰ってきたばっかだし、風呂入ってメシ食ってくる。
次スレ立てといてくれ。
適当にレス読んで気が向いたら相手してやんよｗ
仕事から帰ってきたばっかだし、風呂入ってメシ食ってくる。
次スレ立てといてくれ。
適当にレス読んで気が向いたら相手してやんよｗ
>そもそも 『峠で「サスが硬いな」といってイニシャル抜いて』もフロント
質問！
リヤのプリを抜くってことか？
質問！
リヤのプリを抜くってことか？
>>935
他に盆栽CBのFとGBも持ってる筈
他に盆栽CBのFとGBも持ってる筈
975 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 20:59:04 ID:AqeI5V8B
>そもそも 『峠で「サスが硬いな」といってイニシャル抜いて』もフロント
>は油面上がって実は初期が硬くなってんだよ。（リヤはリンク比ウザイから省く）
ストロークによる反力の立ち上がりが増えても
フロント分布荷重が相対的に増えるのでライダーからは初期が柔く感じる
逆に言えば相対的にリヤは車高上がるからリヤが
フロントのキックバック押さえ込み易くなるからとも言える
>は油面上がって実は初期が硬くなってんだよ。（リヤはリンク比ウザイから省く）
ストロークによる反力の立ち上がりが増えても
フロント分布荷重が相対的に増えるのでライダーからは初期が柔く感じる
逆に言えば相対的にリヤは車高上がるからリヤが
フロントのキックバック押さえ込み易くなるからとも言える
相変わらずプリロードと空気圧には食いつきがいいな。
先生ゴコロをくすぐるんだろうな
978 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 21:13:37 ID:ERaYP024
ごめんなさい。ごめんなさい。
俺が変なこといったもんだから・・・
俺が変なこといったもんだから・・・
ただいま。
先生心くすぐられてﾔﾊﾞｽｗｗｗ
さってと>>975
ホント簡単な事を難しい言い回しするなｗ
難しい言葉使えば煙に巻けるとおもってないだろうな？
ま、おっしゃる事を否定するつもりはないよ。
結局プラマイゼロって事で、だから何？としか言えん罠。
まぁ乗り味はともかく数ミリのプリロードで変化した重量配分から
サスの硬さの変化を感じ取れるエスパーが果たして何人いるやらねぇ～
そんなエスパーはタイヤが減ってもサスが変化した事分かるんだろうな。
もし『タイヤ減ってサスの硬さが変化したよ～～』って言ってるヤツ見たら
俺なら『絶対嘘！ﾌﾟｷﾞｬｰ』って言うけどｗ
それよりも季節によってサスの硬さが変わることも理解してるし感じ取れる
のかな？まぁ世の中凄い人はいるから否定はせんが、ＧＰライダー乙としか
言えないｗ
それより
＞フロントのキックバック押さえ込み易くなるからとも言える
このくだりは意味不なんで普通の言葉で分かりやすくご教授願うｗ
先生心くすぐられてﾔﾊﾞｽｗｗｗ
さってと>>975
ホント簡単な事を難しい言い回しするなｗ
難しい言葉使えば煙に巻けるとおもってないだろうな？
ま、おっしゃる事を否定するつもりはないよ。
結局プラマイゼロって事で、だから何？としか言えん罠。
まぁ乗り味はともかく数ミリのプリロードで変化した重量配分から
サスの硬さの変化を感じ取れるエスパーが果たして何人いるやらねぇ～
そんなエスパーはタイヤが減ってもサスが変化した事分かるんだろうな。
もし『タイヤ減ってサスの硬さが変化したよ～～』って言ってるヤツ見たら
俺なら『絶対嘘！ﾌﾟｷﾞｬｰ』って言うけどｗ
それよりも季節によってサスの硬さが変わることも理解してるし感じ取れる
のかな？まぁ世の中凄い人はいるから否定はせんが、ＧＰライダー乙としか
言えないｗ
それより
＞フロントのキックバック押さえ込み易くなるからとも言える
このくだりは意味不なんで普通の言葉で分かりやすくご教授願うｗ
おっとフロントの話ね。
リヤはリンク噛んでるからイニシャルで上げた＝車高じゃないからね。
リヤはリンク噛んでるからイニシャルで上げた＝車高じゃないからね。
982 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2009/05/15(金) 21:28:51 ID:7jLGqm8Q
>>945
遅いからって「恥じる」のはてんで駄目
つまり「走る」のが宜しいかと♪ ・・・マヌケジーニです
それにしても最近はスレタイ読めない輩が多くてな
乗り手が遅くとも誇れる車体を創意工夫で創り上げ
隠せども滲み出る風格に見え隠れする粋ってモノを
切磋琢磨させず見当違いのサス理論なぞ片腹痛いわ
まずは車体構成を訪ねるが筋であろう・・・
遅いからって「恥じる」のはてんで駄目
つまり「走る」のが宜しいかと♪ ・・・マヌケジーニです
それにしても最近はスレタイ読めない輩が多くてな
乗り手が遅くとも誇れる車体を創意工夫で創り上げ
隠せども滲み出る風格に見え隠れする粋ってモノを
切磋琢磨させず見当違いのサス理論なぞ片腹痛いわ
まずは車体構成を訪ねるが筋であろう・・・
ん！マヌ氏の言うとおりだな。スマンｺ
そもそもイニシャルの使い方って動的車体姿勢を制御する為のもので
サスを硬くしたいならバネ変えろってこった。
んじゃ失礼。
そもそもイニシャルの使い方って動的車体姿勢を制御する為のもので
サスを硬くしたいならバネ変えろってこった。
んじゃ失礼。
>>979
＞ホント簡単な事を難しい言い回しするなｗ
＞難しい言葉使えば煙に巻けるとおもってないだろうな？
スレタイを声に出して10回読んでみよう。
簡単な事を簡単に言うのなんか先生として以ての外だとおもうｗ
＞ホント簡単な事を難しい言い回しするなｗ
＞難しい言葉使えば煙に巻けるとおもってないだろうな？
スレタイを声に出して10回読んでみよう。
簡単な事を簡単に言うのなんか先生として以ての外だとおもうｗ
初めてのフルアジャスタブルなサスでどうセッティングしたらいいかわからないですが
プリロードと減衰圧をイジったときの挙動の変化など開設お願いします。
プリロードと減衰圧をイジったときの挙動の変化など開設お願いします。
>もし『タイヤ減ってサスの硬さが変化したよ～～』って言ってるヤツ見たら俺なら『絶対嘘！ﾌﾟｷﾞｬｰ』って言うけどｗ
>それよりも季節によってサスの硬さが変わることも理解してるし感じ取れるのかな？
タイヤ摩耗による挙動変化は特にホイルベース短い車種は顕著ですね
キャスター・スイングアーム垂れ角に大きく影響する 当然荷重分布にも
フロントが偏摩耗しておにぎりタイヤになるとキャスター立って切れ込むし
ある程度なら接地面積も増え荷重も増しグリップも増す
荷重分布以上に高い位置に座るライダーの乗車バランスがまるで変わってきますね
それを利用し制動・加速で荷重掛かり切ってもまだグリップ余力の残る側へ荷重を持って行く車高セットにすれば
プリ１ｍｍのほんの僅かな初期荷重差で奥が一気に５ｍｍ入るか入らないかの差となる
単にプリ１ｍｍがプログレッシブ比を含めて奥まで単に車高１ｍｍの差なんて有り得ない
だから荷重分布と車体姿勢と重心高と車体ジオメトリを同時に変化させるから厄介
そして最終的に速く走りたければそれらをバランスさせ前後グリップを最大限引き出す 当然入力側も含めた上で
と言うか路面温度でタイヤグリップ違うしタイヤ自体のゴム硬度が変わるし内圧も変わる
サスも冷えた状態と暖まった状態とでまるで減衰も変わる プリも含めてサスセット自体変えないこと自体が謎
例えば路面温度が低い時期Ｆロックが顕著でフォークの奥が１０ｍｍも余るのを
Ｆ３ｍｍプリ減らすだけでフルストロークに到ることもある
そして再度３ｍｍ掛け直すと１０ｍｍ程度余る タイヤ＆路面温度条件揃えた上で
>このくだりは意味不なんで普通の言葉で分かりやすくご教授願うｗ
例えばフロントサスのみでリヤリジットの単車があったとしよう
ギャップをフロントタイヤが拾えば地面から見ればバネ下がＦサスを縮め
吸収できない分はバネ上も押し上げられる（ライダーに対してのキックバック）
その後リヤタイヤがギャップをを拾えばバネ上がフロントサスを縮める
その場合リヤの反力が大きい程フロントの縮み量が増える
フロントが吸収しない分はリヤが跳ねる その関係はリヤサスだけの場合も言える
ピッチングモーメントを考えないとすれば重心を支点として車体がピッチする 単車はシーソー
>それよりも季節によってサスの硬さが変わることも理解してるし感じ取れるのかな？
タイヤ摩耗による挙動変化は特にホイルベース短い車種は顕著ですね
キャスター・スイングアーム垂れ角に大きく影響する 当然荷重分布にも
フロントが偏摩耗しておにぎりタイヤになるとキャスター立って切れ込むし
ある程度なら接地面積も増え荷重も増しグリップも増す
荷重分布以上に高い位置に座るライダーの乗車バランスがまるで変わってきますね
それを利用し制動・加速で荷重掛かり切ってもまだグリップ余力の残る側へ荷重を持って行く車高セットにすれば
プリ１ｍｍのほんの僅かな初期荷重差で奥が一気に５ｍｍ入るか入らないかの差となる
単にプリ１ｍｍがプログレッシブ比を含めて奥まで単に車高１ｍｍの差なんて有り得ない
だから荷重分布と車体姿勢と重心高と車体ジオメトリを同時に変化させるから厄介
そして最終的に速く走りたければそれらをバランスさせ前後グリップを最大限引き出す 当然入力側も含めた上で
と言うか路面温度でタイヤグリップ違うしタイヤ自体のゴム硬度が変わるし内圧も変わる
サスも冷えた状態と暖まった状態とでまるで減衰も変わる プリも含めてサスセット自体変えないこと自体が謎
例えば路面温度が低い時期Ｆロックが顕著でフォークの奥が１０ｍｍも余るのを
Ｆ３ｍｍプリ減らすだけでフルストロークに到ることもある
そして再度３ｍｍ掛け直すと１０ｍｍ程度余る タイヤ＆路面温度条件揃えた上で
>このくだりは意味不なんで普通の言葉で分かりやすくご教授願うｗ
例えばフロントサスのみでリヤリジットの単車があったとしよう
ギャップをフロントタイヤが拾えば地面から見ればバネ下がＦサスを縮め
吸収できない分はバネ上も押し上げられる（ライダーに対してのキックバック）
その後リヤタイヤがギャップをを拾えばバネ上がフロントサスを縮める
その場合リヤの反力が大きい程フロントの縮み量が増える
フロントが吸収しない分はリヤが跳ねる その関係はリヤサスだけの場合も言える
ピッチングモーメントを考えないとすれば重心を支点として車体がピッチする 単車はシーソー
先生が盛り上がってまいりました
勢いだけで次スレまでｗ
>>982
次の盆栽素材は何ですか？
次の盆栽素材は何ですか？
>>989
酸化チタン
酸化チタン
純チタンは元々表面が酸化
992 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2009/05/16(土) 00:10:19 ID:D74YPOM5
先生、イリジウムプラグ装着は基本ですか？
イジリウム岡田
>イリジウムは外から見分けられないから却下。
外から見えないからこそ恰好の蘊蓄素材ｗ
外から見えないからこそ恰好の蘊蓄素材ｗ
997 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 13:44:22 ID:LcGC0XRR
1000なら童貞卒業
998 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 14:02:46 ID:HVuFG0i6
_＿＿ハ＿＿
ﾁｬ 、＿＿＿＿丿
ﾁｬ ﾞﾞ( ・３･) ｱﾐｰｺﾞ
ﾁｬ ／ﾞﾞﾞc○c○)) ｱﾐｰｺﾞ
ﾁｬ ＿＿ハ＿＿
ﾁｬ 、＿＿＿＿丿
ﾁｬ (･３・ )´´ ｱﾓ-ﾚ
((( ○。○。ﾞﾞﾞ＼ ｱﾓｰﾚ
1000get
しますた
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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