TZR出席簿・34

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12XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U
TZR乗りの方、ぜひ寄ってらっしゃい。
単発でも、2発でも、後向きでも、二股でも
50でも、125でも、250でも、国産でもイタリア製でも
なんでもこーい。

# 多くの住人は3TU/4EU/4KJ(50/50R/TZM)には詳しくありません。
# 話題としてはokですが、質問に対する有意義な回答が得られる
# 可能性は高くありません。

#TZR50R/TZM50R/YSR50-80/RZ50 Part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228004193/

TZR出席簿・33
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223574657/
http://namidame.2ch.net/bike/kako/1223/12235/1223574657.html

過去ログ置き場
http://tzr250.s17.xrea.com/

テンプレ>>2-10くらい
22XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U :2009/03/07(土) 01:57:56 ID:Z+DNM1dY
純正パーツ検索(3XV/3MA)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
純正パーツ検索(1KT)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp?product_id=99

3XVのページ(2サイクルパラノイア)
ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/index.html
3XVの部屋
ttp://www.ramp-3xvb.net/
3XV オーナーズクラブ
ttp://www.3xv.net/
We love 3XV
ttp://welove3xv.web.fc2.com/
まっこーさんのHP(TZ250 OC, 3XV)
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5108/
me 2st HP(1KT)
ttp://www.geocities.jp/me2sthp/
ヤマハ狂の唄(3XV)
ttp://www.geocities.jp/kay_dream_factory/
32XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U :2009/03/07(土) 01:58:26 ID:Z+DNM1dY
KDCサービス(3XV STD)
ttp://kdcfrp.cside.com
スペシャルパーツ レトロ(3MA)
ttp://sp-retro.com/products-yamaha.html
UPS-TAKU(1KT/3MA)
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/
オートスタッフ末広
ttp://homepage2.nifty.com/as-suehiro/
ババナショックス(純正サスのO/H)
ttp://www.babanashox.co.jp/
KOレーシングでもやってもらえるかもしれない(要問い合わせ・4DPのはok)
ttp://www.koracing.com/
S/M、P/L他
ttp://pure-2-stroke-spirit.info/?seite=downloads&act=tzr250
購入の際はY's Gearから
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/manual/index.html

3MAの17"化(UPS-TAKU)
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/3xv1.html
負圧フューエルコック改造(2サイクルパラノイア)
ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/fuel_tap.html
R1ラジアルマスターを3XVで使う
ttp://www.geocities.jp/kay_dream_factory/bike/my-machine/TZR250SPR/custom/yamambo/masuta.html
固定式ステップバー(VEGA Sports)
ttp://www.vegasports.co.jp/race_shop/sp_step/index.html
ヤマハ純正キャリパー(GARAGE KC)
ttp://www.geocities.jp/motorcity6943/technote/break/cariper.htm
(1KT(F),2XT(F):100mm、1KT(R),2XT(R),3MA(F/R),3XV(F/R):83mm)
42XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U :2009/03/07(土) 01:58:53 ID:Z+DNM1dY
反則金と罰金(交通違反の基礎知識)
ttp://rules.rjq.jp/bakkin.html

STDベースで135万円のコンプリート車(タイラレーシング)
ttp://www.tairaracing.co.jp/tzr250r.html
TZR50(Yamaha Motor Europa) Race Replicaってのは限定色?
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/50cc_Gearbox/tzr.jsp
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/50cc_Gearbox/TZR_LT.jsp
↑6.8馬力は出るらしい
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/aisyasyoukai85.html

YPVS全開固定厨はWikipediaの世話になれ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/YPVS
亜光産業(純正パーツ10%OFF:部品番号検索は>>2)
ttp://www.aco.co.jp/shopping/mc/
52XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U :2009/03/07(土) 01:59:19 ID:Z+DNM1dY
62XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U :2009/03/07(土) 02:01:00 ID:Z+DNM1dY
前スレ同様6,7は不必要と思い省きました。
もし必要でしたら追加コピペ願います。
72XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U :2009/03/07(土) 02:19:34 ID:Z+DNM1dY
過去スレ置き場も更新しますた。
8774RR:2009/03/07(土) 11:20:39 ID:AZUzzTCd
T乙R
9977:2009/03/07(土) 14:42:18 ID:0PDO0bIc
乙です
以降前スレ
>>983
自分も置き場の都合で手放そうかと
>>985
七諭吉
10985:2009/03/07(土) 15:46:42 ID:ee55YufQ
写真とかありますか?
11774RR:2009/03/07(土) 21:26:48 ID:WdwKMbSQ
スレ立てお疲れ様


89と90SPのどちらを買うかで、
今迷っている。

みんなだったらどっちを買う?
12Billy's Boot Camp:2009/03/07(土) 21:30:59 ID:jrvyV+mk

     ::|
     ::|    ____
     ::|.  ./|=|    ヽ.    ≡三< ̄ ̄ ̄>
     ::|. / |=|  o  |=ヽ     .≡ ̄>/
     ::|__〈 ___  ___l   ≡三/ /
     ::|、ヽ|.|┌--、ヽ|/,-┐|    ≡/  <___/|
     ::|.|''''|.\ヽ--イ.|ヽ-イ:|  ≡三|______/
     ::|.ヾ |.::. .. ̄ ̄| ̄ /
     ::|  ';:::::┌===┐./
     ::| _〉ヾ ヾ二ソ./       こ、これは乙じゃなくてスラッガーなんだから
     ::||ロ|ロ|  `---´:|____    変な勘違いしないでよね!
     ::|:|ロ|ロ|_____/ロ|ロ|ロ,|`ヽ
     ::| |ロ|旦旦旦旦旦/ロ/ロ|旦,ヽ
     ::|ロヽ 旦旦旦旦旦./ロ,/|::旦旦)
     ::|ヾ旦旦旦旦旦旦,,,/::::|、 旦旦|
13774RR:2009/03/07(土) 21:59:39 ID:x/sagtkD
>>11
89の赤ストロボに一票!
14774RR:2009/03/07(土) 22:26:23 ID:ujz/ikGZ
89/3MA:CDI点火
90/3MA:トランジスタ点火

…俺だったら、89年式が欲しいな。
 >>13同様に赤白ストロボカラー。
15774RR:2009/03/07(土) 22:41:54 ID:ndAfgKG4
インシュレータっていくらですか?
*亀裂酷いんで交換必要・・・
16774RR:2009/03/07(土) 22:47:19 ID:F7MKm1t2
>>14
始動方式による優位性が分からんが、倒立や改良で90の方がいいのでは?
17774RR:2009/03/07(土) 23:20:08 ID:ee55YufQ
>>15
公式で調べられるだろ
18774RR:2009/03/07(土) 23:47:48 ID:AZUzzTCd
明日1KT納車予定(゜∀゜)wktk
19774RR:2009/03/08(日) 02:09:10 ID:w1DceklK
>>7

フッ… l!
  |l| i|li ,      __ _  ニ_,,..,,,,_
 l|!・ω・ :l. __ ̄ ̄ ̄    / ・ω・≡
  !i   ;li    ̄ ̄ ̄    キ     三
  i!| |i      ̄ ̄  ̄  =`'ー-三‐ ―

              /  ;  / ;  ;
          ;  _,/.,,,//  / ヒュンッ
            /・ω・ /
            |  /  i/             こ、これは乙の軌跡じゃないんだからねっ!
           //ー--/´
         : /
         /  /;
    ニ_,,..,,,,,_
    / ・ω・`ヽ  ニ≡            ; .: ダッ
    キ    三    三          人/!  ,  ;
   =`'ー-三‐     ―_____从ノ  レ,  、
20977:2009/03/08(日) 03:19:59 ID:iw55v1Lh
>>10
ttp://imepita.jp/20090308/117790
捨てアド晒してくれれば詳細画像送ります
21774RR:2009/03/08(日) 07:11:31 ID:WJaAU8iY
>17
公式って1KT出ます?
3MAは出るけど1KTが出なかったんす。
22774RR:2009/03/08(日) 08:33:25 ID:diqOSe04
日ごろからバイクに寛容だった嫁に
『お金かかりすぎ』
とついに怒られてしまった。
確かに足りない時は小遣いの追加をしてもらってたし。

ヘソクリでホワイトデーに飯でも喰わせてご機嫌取りしなきゃ。
ここの住人で妻帯者のみなさんは小遣い足りてます?
ヤマハさん パーツ代もっと安くしてくださいよ。
23774RR:2009/03/08(日) 09:10:52 ID:lHG3cL8y
>>13,>>14,>>16
レスありがとう

点火方式が違うと、何に影響があるんですか?

悩むなぁ…
24774RR:2009/03/08(日) 10:51:33 ID:a+iQ8G/R
ちょっと急ぎって程じゃないんですが、たった今89 3MA
届いたんです。 で、昼前にちょこっと近所を走ろうかと
あちこち弄ってて思ったんですが
YPVSってエンジン停止時は閉じてるんですか?それとも開?
キーONでミーッいうのはセルフクリーニングですよね?
2st初めてでYPVSのことも良く知らないんで・・・
エンジン一発始動で完調なんですが気になって気になって
ヤマハのバイク屋経由で買った奴なんで安心だけど
3MA乗りになりました、これからよろしくです。 @広島
25774RR:2009/03/08(日) 11:19:40 ID:WJaAU8iY
YP元気ない。
バッテリー充電しないと
26774RR:2009/03/08(日) 12:26:22 ID:PjoAcKY2
>>21
カテゴリのところでバイクじゃなくてヒストリックバイクっていうところ見るとあるよ

>>20
under_this_green●livedoor.com
丸を@でお願いします。
27774RR:2009/03/08(日) 14:17:08 ID:a+iQ8G/R
24です。走ってきました。今まで4st 250しか乗ってなかった俺には
衝撃ですね、これ。ロングの急勾配でも俺を振り落とさんばかりの
加速で駆け上った。正直怖くなって帰ってきたって感じ。
9000まで回したけどもう十分。いい買い物しました。
維持が大変そうですが、これはもう棺桶まで持ってくつもりで大事に
するよ。絶対手放せん!
28774RR:2009/03/08(日) 14:29:37 ID:w1DceklK
そのまま棺桶に乗って跳ばないようにね。おめ。


まぁそのうちトルクのなさが不満になってくるわけですが。
何速で9000rpmなのか解らんけど、そのうち慣れて物足りなくなってくるべさ
29774RR:2009/03/08(日) 16:31:19 ID:zMGnwhYQ
流れ豚切りで悪いけど、3XVのノーマルチャンバーに
社外のサイレンサー(具体的にはDOGFIGHT)をつける事って可能?

可能だとして気を付ける点とかある?セッティングとか爆音になるとか?

30774RR:2009/03/08(日) 17:23:41 ID:7OBzc5Z5
個人売買で不動の3XV 92年式購入していまキャブ清掃してます。

両キャブからオーバーフロー 片肺だったんでキャブにも何かしろ問題あると思ってあけてみたら
フロートピン入れるとこ片方欠けてました 欠片はなかったですw
中古でキャブ買わないと・・

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1236500175523.jpg

もう片方のキャブのフロートピン外そうと試行錯誤しましたが硬くて全然抜けないので今CRCにつけて放置してます。
普通はスルっと抜けますよね

あとサービスマニュアル見ると
メインジェット左#200 右#270
とありますがこの左右って自分が乗車した向きのの左右で 正面から車両見ての左右じゃないですよね
よって上バンクのキャブが左 下バンクが右かな

メインジェットが左右で逆に入ってたんでわからなくなっちゃいました
31774RR:2009/03/08(日) 18:03:06 ID:7TSszpeQ
>>29
ポン付けはムリ。
穴の位置が微妙に違う。
チャンバー側の穴を少し削ればOK。
手で削るのはしんどいけどね。
3231:2009/03/08(日) 18:04:29 ID:7TSszpeQ
よく読んでなかった。
DFRは穴の位置が全く逆。
チャンバー側にドリルで穴を開ける必要があるわ。

33774RR:2009/03/08(日) 19:13:26 ID:RSKm6ZJ6
3TYのブレーキOHしたのだが、リアのマスターカップの蓋外すのに
シートカウル外したら、何とカウルの爪が折れてしもた。
しかも3TYはシート下じゃなく、シリンダーの横にカップ有るから何の意味もなく破損してしもたw
とはいえ強烈に効くようになったから、かなり楽しみだわ。
34774RR:2009/03/08(日) 19:46:59 ID:zMGnwhYQ
>>31
レスthx!

ちなみに音はどぉ?いい歳だし住宅街なんで爆音は勘弁なんだぜ?
35774RR:2009/03/08(日) 23:03:09 ID:BkvN4od6
今日冬眠からよみがえらせたうちの3MA。まだ寒いなぁ。
とりあえずエンジンがかぶってかからなかったので、プラグとキャブからガソリンを抜いて清掃、
バッテリー交換でYPVS復活。エンジンキック1発で始動。ギアオイルとエアクリ交換して、チェーン
注油、エア点検の後、バイク屋に持ち込みアクセル・クラッチワイヤー交換とブレーキオイル交換を依頼。
(予想より安かったので店に頼むことに。)

3月中には本格的に走り始めたいが、4月以降の高速激安化に向けてETCをつけたい気が。
だれかETCつけた人いませんか?
36774RR:2009/03/08(日) 23:22:17 ID:VgjlTMjb
>>33
外装の破損はプラリペアで一発修理w
でもアンダーカウルの真ん中の部分だけ材質が違うらしいね。
37774RR:2009/03/09(月) 02:19:41 ID:FU2tg+wP
プラリペア予定だったが、別のバイクで補修した所が割れてた。
やっぱ負荷が掛かる所はやっても仕方ないと思ったよ。
3TYに2RM限定カウルかぶせてるのだが、どうも素材的に補修するのムズイな。
38774RR:2009/03/09(月) 02:30:05 ID:izx0MPnp
>>30
フロートピンは「スルっと」は抜けないよ
メインジェットはマニュアルよく読め
3930:2009/03/09(月) 08:13:12 ID:Ln/4UZ7H
>>38
確かによく見たら山ある側が少し太くなっててここがきつくなってるみたいですね
前に持ってた車両のフロートピンするっと抜けたもんで
このフロートピン抜くのにコツないでしょうか?
40774RR:2009/03/09(月) 17:58:17 ID:izx0MPnp
加熱
ベースに穴あけた当て木用意してポンチでコツコツ〜徐々にヒートアップしてゴツゴツ
でだいたい取れると思う。ゴッツンゴッツンやると確実に破壊するから気をつけてね。
4130:2009/03/09(月) 21:47:01 ID:Ln/4UZ7H
>>40
ピンポンチ買ってきて無事コツンコツンでスルっと抜けました!
前の所有者これ失敗して折ったっぽいですね
ピン抜く時キャブ破損はよくあるみたいですね
42774RR:2009/03/09(月) 22:01:12 ID:ibYuYZKN
インテークチャンバーを付けないと
どうなりますか?
43774RR:2009/03/09(月) 22:06:11 ID:hpG4nlW+
>>24
>>27
何故か文章が気に入った、、
手放すなよっ
俺、目の病で泣く泣く3MAを去年の暮れに手放した
近所なら新品同様のメットとブーツと革ツナギ、
持って行ってやるんだがな。  もちろん無料で。。。
44774RR:2009/03/10(火) 00:24:33 ID:g9Iie8GV
TZR250R SPの93、94はオイルポンプが機械式と電子制御で機構が違いますが、やはり買うとしたら94SPの方がいいですか?
値段差は余り大きく開いて無いし、最後のSPということで94年式も気になっています。
45774RR:2009/03/10(火) 10:01:39 ID:fcmFIguE
>>44
94でいんじゃね?
46774RR:2009/03/10(火) 12:40:11 ID:MmXoy+QG
エンジン停止するとスタンドあたりのホースからガソリンが全部出てしまうのですが
原因が何かわかりますか?
47774RR:2009/03/10(火) 12:45:07 ID:r65I3Y4N
エンジンを止めても出てくるの?
48774RR:2009/03/10(火) 13:05:15 ID:MmXoy+QG
>>47
止めても、というか止めたら出ます
ちなみに89年式

加速、スピードなんかは問題ないです
49774RR:2009/03/10(火) 13:10:45 ID:j+QoDm2e
>>46
オーバーフロー以外になにがある?
50774RR:2009/03/10(火) 17:24:16 ID:mbTZWODr
通勤に3TY使ったのだが、またフロントガクブル病が再発してたw
ギアオイルがかなり減るのだが、エンジン下にオイル汚れが酷かった。
週末調べてみるか・・・
51774RR:2009/03/11(水) 01:02:18 ID:LCgFWsCm
>>46
オーバーフロー以外考えられんな
52774RR:2009/03/11(水) 01:44:26 ID:6p2dg39d
>>46
オーバーフローとしか言えんな
53774RR:2009/03/11(水) 13:11:13 ID:aVX1hXj9
>>46
オーバーフローですね
54774RR:2009/03/11(水) 13:53:29 ID:6MWWKVUo
もしかしたらオーバーフローかも
55774RR:2009/03/11(水) 16:23:24 ID:p9OVMRSl
オーバーフローなんじゃないかな?
56774RR:2009/03/11(水) 17:08:23 ID:69N1g4aC

おまえらそんなにオーバーフローが好きなら、妊娠しちゃいなさい!
57774RR:2009/03/11(水) 17:33:44 ID:+pBUR8cX
>>46
フロート室内の錆び・ごみ
58774RR:2009/03/11(水) 17:35:01 ID:h8cmLLsy
>>56
>>55の後に「まちょと覚悟はしておけ」って書いて
誰かに「さだまさし乙」ってつっこんでもらおうと思ってたのに・・・orz
59774RR:2009/03/11(水) 18:04:36 ID:69N1g4aC
http://www.0verflow.com/html/products/lpon/index.html
オーバーフローといえば妊娠だろうJK

そんなに、さだまさしが好きなら禿げの子になっちゃいなさい!
60774RR:2009/03/11(水) 18:10:16 ID:TnEvTaNl
>>46
オーバーフローしたっていいじゃない
               by渡辺美里
61774RR:2009/03/11(水) 18:22:49 ID:wwoRli2H
返信どうもです
オーバーフローは分かってるんですけど原因がよくわからなくて。
フロート室の掃除してみます
62774RR:2009/03/11(水) 18:45:16 ID:HI1EqTM8
TZR乗り+エロゲオタ=絶望
63774RR:2009/03/11(水) 19:06:41 ID:A5p/3MNf
絶望した
叔母風呂から妊娠に一本でつながるこのスレに絶望した

64774RR:2009/03/11(水) 20:13:17 ID:HI1EqTM8
ID:69N1g4aCだけが腐ったミカン
65774RR:2009/03/11(水) 21:50:35 ID:fTP36gAe
>>61
運がよければキャブをプラハンでたたけば一時的には直る
開けるんならフロートバルブ先端とガソリンフィルタもチェック
錆びが溜まってるようならタンク内からキャブまで大掃除・ホース総取替えだ
66774RR:2009/03/12(木) 11:44:53 ID:jxDtbJK4
オーバーフローでググったらエロゲメーカーのHPが一番上にくるから仕方ない。
67774RR:2009/03/12(木) 17:02:50 ID:ZLlae82r
初歩的な質問スイマセン。3MA-11のCDIは後方排気の最終型の物ですか?
68774RR:2009/03/12(木) 18:28:37 ID:eg+nbgym
3MA-11は後期型(90年式)
3MA-00〜01が初期型(89年式)
69774RR:2009/03/12(木) 18:55:51 ID:HKAyAe00
TZR125購入予定なのですが
初2スト者なので購入に当たって注意することって何でしょうか?
お願いします。
70774RR:2009/03/12(木) 19:33:27 ID:/vWCAPRN
125乗ってる。  国内と海外のどっちなんだべ。
71v(´∀`*v):2009/03/12(木) 19:41:12 ID:/g8pbk7D
TZR125売却予定なのですが、
購入にあたっては、ドノーマルで街海苔を楽しむのなら、特に気をつけるとこは無いと思います。
峠でビンビン遊ぶなら、キーONでYPVSが作動するか、
フロントフォークのトップキャップが錆で埋没していないか、
電装が死んで無いか、圧縮があるかどうか、、、etc

乗るときは、暖機をしっかりしてね♪
72774RR:2009/03/12(木) 23:55:01 ID:aeKuCifu
>>68
89と90ごっちゃにするな
73774RR:2009/03/13(金) 00:02:20 ID:5IcVctFc
00と01が89であってるよ。おれも持ってるし。
ただ、90は10しか見たことないけど。11もあったのね。
SPは20で、SUGOが70だっけ?

どっちにしても89と90はCDIユニット自体に互換性がないから入れ替えることはできない。
形は同じだけど、90はメーターの下にもう一個ユニットがある。89はタンク下の一個のみ。
74774RR:2009/03/13(金) 00:08:26 ID:gzHe94kb
メーター下がCDI
タンク下がYPVSコントロールユニット
75774RR:2009/03/13(金) 16:04:19 ID:+d5zt3+P
1kt買ったんですが、
キーオンでオイル警告ランプが付きます。どこかおかしいでしょうか?
しばらくすると消えます。 オイルは入ってます。
76774RR:2009/03/13(金) 17:13:16 ID:/xRBNrpj

ヤマハ2stはランプチェックでキーON時は暫く点灯する。
問題ナッシング。
77774RR:2009/03/13(金) 17:18:07 ID:/xRBNrpj

89CDIと互換性あるのは、1ktとか3xcとか2xt。
これを使用すれば数倍にパワーアップとか、テム・レイみたいな事言う奴もいるけど
ダイナモに載せた話も聞かないので、現状はプラシーボ以上でも以下でもない。

配線長とか互換性のない配線があるのでポン付けはできない。
最悪、電送系全部とぶけど、オレのじゃないからどうでもいい。

78774RR:2009/03/13(金) 19:58:08 ID:vjURzCqp
'91年3XVに乗ってるけど乗り換えを検討中。


'94年以降の3XVに。でも玉数少なくて価格も高いな…
79774RR:2009/03/13(金) 20:31:29 ID:sARZtkha
TZR250SPRのリアショック初期値(圧・伸び締め込みからの戻しクリック数)おすえてくらさい
よろしくおねがいしまっす
80774RR:2009/03/13(金) 20:41:35 ID:aWAcqZ1R
伸び・圧共に9段(9クリック)
スプリングセット長139mm
81774RR:2009/03/13(金) 22:27:27 ID:52ZTgDbQ
ケータイから

>>76
ありがとうございます
ひとまず安心しました
82774RR:2009/03/13(金) 22:30:53 ID:sARZtkha
>>80
ありがとす。
83774RR:2009/03/13(金) 23:55:53 ID:kkFIEmdQ
どういたしまして
て3MA乗りの俺が言ってみる
84774RR:2009/03/14(土) 13:46:02 ID:lU7PYCQb
すみません軽く質問
89の3MAですが、YPVS動かなくしたらどうなりますか?
なんかピストン溶けちゃったんだけどなんかYPVSが邪魔してるっぽくて。
85774RR:2009/03/14(土) 14:35:30 ID:MEXbaUJs
ヤフオクにYSSMが出てるな。
誰か逝ってくれ。
86774RR:2009/03/15(日) 03:22:48 ID:sgKXJMdT
>>84
動かなくしても別にピストンは溶けない。
溶けたのは別な原因。
いい加減古いマシンなんだから、二次エアでも吸ってんじゃないの?
見えない所ではクランクシールとか。

なお
YPVSは固定すると上が回らないか、、
下は回らないがドッカンパワーの昔ながらの2stになるだけ。
87774RR:2009/03/15(日) 10:25:57 ID:Ts2wVwDz
88774RR:2009/03/15(日) 13:32:38 ID:sgKXJMdT
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r52805700
これか。エンジンだけ交換されてると予想。
89774RR:2009/03/15(日) 13:38:46 ID:F9rLKwe/
なんという気持ち悪い塗装
90774RR:2009/03/16(月) 12:28:14 ID:UGY0jOzW
tzr125の2rmを買ったんだがここは注意したけってとこはある?
オイル漏れてないか確認してブレーキとかも確認したが
91774RR:2009/03/16(月) 13:33:07 ID:WxMZ0O3s
出る割に止まらないから死ぬなよ
92774RR:2009/03/16(月) 18:07:47 ID:KGMTPuYL
>>91
了解
ブレーキ強化してなるべく出さないようにする
93774RR:2009/03/16(月) 21:35:43 ID:FXBxh3zF
3MA.3XV.TZなどの83mmピッチのキャリパーなら無加工で付くよ。

94774RR:2009/03/16(月) 22:28:33 ID:upBd8Drk
83mmでポン付けキャリパーの少ない事よ。
95774RR:2009/03/16(月) 23:23:07 ID:CRf078US
無加工で取り付くけど、2RMはローター径小さいからパッド使い切れないんじゃんかったっけ?
96774RR:2009/03/16(月) 23:48:45 ID:A6UNQIAT
今日一日買ったばかりのtzr乗り回した。
確かに速い 軽い 止まらない
だが楽しい
97774RR:2009/03/17(火) 00:59:01 ID:65Aviu9l
3tyに250のキャリパー付けたら、激効くようになったのは良いが
今度はサスがもろに負けてヨレるw
2RMは16インチだけど付くのかねぇ・・・リアドラムだし、フロントだけメチャ効いてもバランス崩れそう。
98774RR:2009/03/17(火) 16:02:45 ID:xZN5MMOu
96だが若干オイル漏れてるみたいだ
ほっといて大丈夫だろうか?
99774RR:2009/03/17(火) 16:34:57 ID:JtYM0r/y
うん。




オレは大丈夫。
100774RR:2009/03/17(火) 17:27:53 ID:7u6S2vb6
YPVS殺したら快適になった。
101774RR:2009/03/18(水) 00:37:36 ID:r5NajZCn
1ヶ月ばかし乗ってなくて、昨日乗ろうと思ったらタンクに半分くらいあったガソリンがすっからかんになってたんだが
コックのパッキンが逝ってしまったみたいなんだ。
パッキン逝ったらコックASSYで交換ですよね?まだ部品ってでましたっけ・・・?
過去スレの30〜33ざっと見たけどそれらしい情報見つけれませんでした。自分の目がふしあななだけかもしれませんが。

車種は89’3MAです。心優しい方おねがいします〜
102774RR:2009/03/18(水) 00:44:46 ID:V3d6Ct+m
103774RR:2009/03/18(水) 07:05:50 ID:GtnYRXyy
>>101
面倒なら負圧殺しちゃえば?ON-OFF自分で切り替えちゃった方が精神的にらくだよ。
104774RR:2009/03/19(木) 21:47:49 ID:y6D7GJp8
自分で3MAのエンジンO/H予定なんだけど
クランクシャフトまで自分で出来るもの?
やはり、専門に依頼すべきかな?
宅配で送って依頼できるところってありますか?
105774RR:2009/03/19(木) 23:08:22 ID:z3fuiRjb
>>104
油圧プレス持ってるならできるんじゃない?
それか神のごとき怪力ならいける。
バランスとり?
そんなの気にしないで桶。





普通は井上ボーリングとか有名どころに出す。
通はにえさんとこ、変態はSat・・(略
106774RR:2009/03/20(金) 01:49:26 ID:Bjx92WyQ
>>102
自分で探して注文しろってことですね。P/Lのリンクありがとうございます。

>>103
昨日みてみたらどうやらタンクすぐ下のON/OFFのコックから漏れてました。
この場合、負圧キャンセルしても意味無いかな?と思います。この際だから燃料ライン全てののO/Hも考えないといけませんね。

アドバイスありがとうございます。
107101:2009/03/20(金) 01:52:00 ID:Bjx92WyQ
名前欄入れるの忘れてました。>>106は101です。
108774RR:2009/03/20(金) 07:42:54 ID:kqO+hOUN
定期あげ

1KT@北海道
109774RR:2009/03/20(金) 13:25:48 ID:gaHMkczE
Sat?
似ているが少し違うから
俺はせーふ?
おまかせコースは楽で良いんだよね。

『クリアランス?何それ?判らないからおまかせしますぅ。』
『ピピピストン?売ってる所知らないから、そっちで買ってぇ』 
110774RR:2009/03/20(金) 18:05:08 ID:2uSJQIvB
オイル漏れの調査もかねて3TYエンジンの清掃したのだが、スプロケカバー外してみたら
まだ1万キロなのにスプロケが矢のように尖ってて驚いたw  
メーター戻されてるのは実感してたが、もしかしたら2万キロは軽く越えてるのかも・・・
交換せねばならんな・・・・まだパーツ出るのかな。  オイル漏れも何とか直るといいのだが。
111v(´∀`*v):2009/03/20(金) 18:23:48 ID:ytnvcd7+
>>110
シフトのスピンドルのトコのオイルシールからオイル漏れかな?
部品でるよ。へーきへーき。

スプロケの磨耗具合なんて、チェーンの潤滑でいくらでも変わる。
5000kmでだめにする人がいれば、4万キロ走る人だっている。
一概に1万キロでとがったからメータ戻し、なんていえないよ。
112774RR:2009/03/20(金) 20:40:49 ID:2uSJQIvB
いや戻されてるのは確実。 ただどのくらいかなと。
3000kmで買ったのにローターかなり削れてたしw

スプロケが出るかなと心配になってた。
シフトのシール部が怪しいと踏んでたが、どうやらそこではなさそうだ。
113774RR:2009/03/21(土) 12:51:42 ID:Pf8NOFCk
>112
>3000kmで買ったのにローターかなり削れてたしw

それはヒドいな
114774RR:2009/03/21(土) 15:43:25 ID:ME3IXfQm
明日は針で集会らしいが天気はどうなんだろう?
俺直キャブだから雨が降ったら悲惨なんだよねー

いっぱい集まるようならトランポに積んで行くのもアリか?
115774RR:2009/03/21(土) 18:11:47 ID:CLhGE381
一年ちょい3TYのフロントガクガク病に悩まされてきたけど、遂に解決した。 やっぱステムの緩みだったw
どう考えてもステムが怪しいのは判ってたけど、ばらすのメンドイのと前回しっかり締めたので除外してた。
とはいえブレーキングがかなり楽しいマシンになったので、良かった良かった。
ダブルナットで締めるタイプじゃないから、結構緩みやすいのかな。  
116774RR:2009/03/21(土) 21:15:09 ID:Q+qqNK7Q
明日の針は延期らしいですね
バイクに乗りたい_| ̄|○
117774RR:2009/03/21(土) 22:20:19 ID:ME3IXfQm
がんばってパワフィル付けた後に公式見たら中止かいorz
いろんなTZR見れると思って楽しみにしてたけど雨じゃ仕方ないか
118774RR:2009/03/22(日) 12:34:25 ID:lDzn5m55
96だが早速こけたぞ
調子に乗ってぶっ飛ばしすぎたら止まれなかった
ダメージはフロントまわり全死
修正で何とか走るとこまでもってきたが・・・
119774RR:2009/03/22(日) 17:02:47 ID:eXZX860q
>>118
大丈夫だったじゃん。
よかったね。
120774RR:2009/03/22(日) 17:03:09 ID:3zl6jpgo
まあ、死ななくてなによりで

君みたいな奴に乗られてバイクが可哀相だな
121774RR:2009/03/22(日) 17:36:44 ID:b78txDHo
>>118
まぁ気にするな
体へのダメーヂが軽そうだからみんなこんなんだろうよ

でもほかの人を巻き込むような危険性のある車体には今後乗るなよ
122774RR:2009/03/22(日) 19:44:24 ID:H/He/xhS
スプロケ注文してきた。  フロント側が結構したので驚いたが初期から割としたのね。
むしろ値上がり分が少ないし、部品検索もかなり便利なのは感心した。
ここらへんホンダも少しは見習って欲しいと思ったw
123774RR:2009/03/23(月) 08:42:06 ID:5IQH0y1t
今までTZR50を乗っていまして今年、中免を取りました。
お友達のバイク屋さんは1KTが乗り易いよと言ってましたが個人的には3MAがかっこいいと思い欲しいです。
3MAと1KTの違いは何ですか?
あと、タンデムはどのような感じですか?教えて下さい。
124774RR:2009/03/23(月) 08:53:31 ID:1Jsu8/u5
悪いことは言わんNSRにしとけ
125774RR:2009/03/23(月) 11:33:39 ID:i9xipUO9
>123

鮭弁と唐揚げ弁を比較してるようなカンジwww
126774RR:2009/03/23(月) 11:57:35 ID:782xFkSo
>>123
中免って言葉を使っているところを見ると、結構オッサン?

オッサンなら3MAは腰によろしくない
まあ、どっちもどっちか・・・・w
127774RR:2009/03/23(月) 12:36:10 ID:u0yljpXJ
タンデムのみで考えるなら1KTだろうな、
あとパーツの確保のしやすさも1KTだな
(共通のエンジンが載った別車種があるという意味で)。
ただどっちも古いバイクでどちらを買ったにせよある程度
自分で手入れする必要があるので最終的な判断材料は
自分がどっちが好きなのかっていうところだな。

そんな俺は3MA乗りだ。
128774RR:2009/03/23(月) 12:53:22 ID:J1WtmALP
こういう勘違いで3MAみたいな欠陥車を手に入れちゃうと
意地になって苦労するか
あきらめて処分するか
ぶっ飛んで自爆するか
の三択。

3MAが他の2stよりかなり安いのは伊達じゃないんだぜ?
よほど腕の良いバイク屋と付き合いがあるなら構わんが、
忠夫レベルでもどうしようもなかったんだからあきらめれ
129774RR:2009/03/23(月) 13:47:21 ID:PCY7j/uJ
祝中免取得w

3MAって格好も音もスパルタンだけどそれだけ
維持するのもセッティングを出すのも乗りこなすのも大変だと思われ
でも時間と金と情熱があればいけるかもよ
背中を押す訳じゃないけどね


エラそうな事言ってる自分も3MA乗りだが実は貧乏人なので小遣いが足りなくていつも四苦八苦してる…orz
130774RR:2009/03/23(月) 14:59:09 ID:08hMaYLl
3MAとか純正パーツ欠品多いから大変だろ
131774RR:2009/03/23(月) 19:42:23 ID:5IQH0y1t
>>125
唐揚げ弁の方が好きです。
>>126
今年25歳です。
1KTの方がポジションが楽ですか?
>>127
YSPに無いようだとヤフオクになりそうですが大丈夫ですかね?
殆ど街乗り重視ですね。
あまり本気になって走るんじゃなくて楽しく曲がれて走れる方がいいです。
それなら他にのバイクに乗れと言われそうですがそれでもTZRなんです。
>>128
安さには理由があるということですか…
どんなところが3MAで維持、整備が大変ですか?
>>129
ありがとうございます。
3MAって大変なんですね。
それでもあなたは乗り続けているんですよね。
3MAにはどんな魅力がありますか?
>>130
純正パーツの供給が少ないのは痛いですね。
どうしても中古パーツになってしまいますか…
消耗品(シール・ガスケット類)はありますよね?

たくさんのレスありがとうございます。
132127:2009/03/23(月) 20:53:44 ID:l0OKIK65
>>131
3MAをヤフオクで買うのはやめとけ、
ただでさえ当たり外れが多いバイクで
更に博打うつ様な真似するもんじゃない。
YSPに現車が無くても取り寄せてもらうとか、
他に2ストに強そうなバイク屋探すとかしな。
あと3MAは壊れるってよく言われるけど
しっかり手をかけた3MAはそうそう壊れないよ。
133774RR:2009/03/23(月) 20:54:08 ID:J1WtmALP
\          ┌‐─┐口口           j
 \\      └‐┐│   .     _      ノ  |  ┼
   \\    ┌‐┘│  ┌─┘└┐ ヽ ̄.    レ ◯ヽ
     \\  └‐─┘  └‐ァ  ┌┘  \
       \\           //| │      ヽ   ヽ/
         \\      `  └┘        i   〈__
           \\       __      /
              !\  /    ~:ヽ   <     ├─``
   >131         ', ヽ/  r;;,、  :::':,   ヽ   └─
               〉 i  l;;;;;;l  :::::i     i
              /   !  ゝ ''  ::::::l     /.    │
              ' -‐'',l      .:::::,!   /     │
        ─ 二  ̄  /       :::::ヽ   ̄ヽ
   ─ 二  ̄      /          :::::::ヽ   i   /
二  ̄           /        ',    :::::::::::',  l  /_、
               /          i     :::::::::::', /     `
134774RR:2009/03/23(月) 22:46:56 ID:QgA2imFM
始めに1KTマルボロを買って
乗りやすいけど、原付みたいに小さいので
3MAに買い換えようとしたけど
3MAの書き込みで、タンク下をマフラーが走っているため
結露で3MAのタンクは錆びやすいという記事を見て
3XVに買い換えた、私はヘタレ・・・
135774RR:2009/03/23(月) 22:56:27 ID:rAe4e0on
3MAをオクで買って極上だぜ!なタマ引いたら、一生分の運使い果たしそうw
136774RR:2009/03/23(月) 23:10:21 ID:yHGgIX9f
1KTは確かに小さいけど、3MAや3XVも同じようなもんじゃない?

実車で比べたことないからよくわからん
137774RR:2009/03/24(火) 00:07:14 ID:l6i97fIK
まあまたがった感じNS-1と大差ないのはすごい
138774RR:2009/03/24(火) 00:19:56 ID:dpw3QVWy
3MA乗りだけど、VJ22と3MAを比べたらやっぱり3MAの方がタンク部分は長いな。
4XVにもまたがった事あるけど、シート高は4XVのが高いからきついけど
乗ってしまえばポジションは4XVのが楽そうだったわー
胴長なら3MAは楽かもねw


NS-1と大差ない!?んなわけないと思うんだが最後にNS-1に乗ったのが五年以上前なので何とも言えんな。
4EUとは比べものにならないのは確実


1KTと2XT、3XVは知りません
139774RR:2009/03/24(火) 10:15:46 ID:4MAPlsbP
>>134
3XVが最善の選択だと思うよ。
「普通の」2スト好きなら。
140774RR:2009/03/24(火) 20:29:01 ID:L5dBvldp
>>131
1KT,3MA,3XV乗った事があるよ。
後方排気は90で試乗だけどね。

ポジションが楽なのは1KTだけど、3XVも結構楽。
後方排気は、構造上タンクが長い分ハンドルも遠いかな。

エンジンの吹け上がりが気持ち良いのは、
断然後方排気だけど、下がスカスカで街中や渋滞はキツい。

総合的に考えて、程度の良い3XVを買うのが一番良いと思う。


でも、今の俺なら後方排気を買うかな。
出来ればSPでね。
141774RR:2009/03/24(火) 21:24:16 ID:L5dBvldp
4XVって何?
142774RR:2009/03/24(火) 21:33:19 ID:l6i97fIK
>>141
YZF R1
143774RR:2009/03/25(水) 01:42:36 ID:kuwf6VHb
よかった
疑問に思ったのは俺だけじゃなかった
144774RR:2009/03/25(水) 07:17:46 ID:yxDB0ZqX
…………ググったo rz
145774RR:2009/03/26(木) 12:25:41 ID:0czNyJfx
1KT買うんだけど、純正パーツの供給状況ってどうですか?
146774RR:2009/03/27(金) 03:28:03 ID:QjI7H8G1
>>145
ヤマハの純正部品検索サイトを見れば分かるよ。
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp?product_id=99

外装類やタンク、エンジン部品の一部(シリンダー本体左右とクランク)が販売終了だけど、
その他はまだ部品は出るみたいだね。
クランクやシリンダーに関してはR1-Zのがそのまま使えるし、
外装にしてもヤフオクで結構出てるから、問題ないと思うよ。
ナックルカードにしても、いまだに新品が出るし。

そういう自分も1KT乗りです。
そろそろ腰上バラさなくちゃ・・。
147774RR:2009/03/27(金) 03:32:00 ID:QjI7H8G1
訂正・・ナックルカード→ナックルガード
148774RR:2009/03/27(金) 05:25:16 ID:pCb8G9dV
>>146
R1-Z海苔だけど、確かに部品の共用はかなりできるよね。
ただ>>145が、どれだけ貢ぎ込めるか(ヤマハの部品は単価が高い)
だと
個人的に思ってみたりね。もう20年以上前のバイクだし。
(R1-Zでも今年の6月で、90年登録のが19年ですよ。俺のは19年目)

バイクを格安で購入しても、エンジンOH代が30万以上掛かったり…。
もう「悪い女に引っ掛かった」様に割切って、銭を貢ぐしか無い感じ。
エンジンのフルOH(自分作業)と、リアアシ周りのOH(整備士に頼んだ)で
当時の新車R1-Z(489000円)が買える程、掛かりましたわ…(w
149774RR:2009/03/27(金) 10:52:37 ID:J8cyfJg4
ヤマハは初期価格はホンダより高めだけど、値上がり幅は狭いから悪くはないよ。
検索システム便利だし、結構パーツ出るしね。 
150774RR:2009/03/27(金) 12:33:31 ID:L+AeEoCB
145です、皆さん有り難うございます。
TZRは89・90SPと乗ってたんですよね。
当時借りて乗った1KTの癖の無さと軽さがイメージにありまして、この度購入に動き始めました。

1KT希望なんですが週末に2XTを商談してきます。
OH前提で永く乗りたいですね〜
151774RR:2009/03/27(金) 14:11:24 ID:pCb8G9dV
>>150
2XTこそ獣道、キャブレターとエンジンを繋ぐインシュレータとか
YPVS連結部品とか絶賛欠品中。YPVS部品は社外が有る様だけど。
ピストンとリードバルブは有るはず…>当方パソコンがMacなので
検索システム使えないので、1年前に友人に調べてもらった。

ちなみにシリンダーの再メッキは、井上ボー●ングで
受けてくれますよん…>問い合わせました。

来月、R1-Zの納車(>>148だけど)したら、今度はスペアエンジンの
2XTエンジンを起こすんだ〜>死亡フラグにならなきゃいいけどね(汗
152774RR:2009/03/27(金) 16:22:03 ID:KMoNwLEW
>>151
なんで井上をマスクするのかわからんなあ。
同機種のシリンダー再メッキした奴がいれば単価安くなるけど
3MAはいるのかね?
153774RR:2009/03/29(日) 07:49:27 ID:zMpdVz8/
TZRはすげえわ・・・
ようつべでNSR TZR ガンマ のブリッピングみたけど
アクセルレスポンスがいいですね 回転の落ちがはやい ノーマルであれですか

乗りやすさではガンマやNSRが良さそうですね
154774RR:2009/03/29(日) 14:07:52 ID:Xw2mOwwC
それって、後方排気の映像じゃない?

1KTと3XVはそんなに…

確かにNSRは乗り易いけど、
ガンマよりはTZRの方が乗り易いんじゃないかな。
155774RR:2009/03/29(日) 16:04:35 ID:9FXIi5k5
3TYはまだ純正パーツちゃんと出るんだな
ありがてー
156774RR:2009/03/29(日) 18:00:37 ID:qdKoZrw3
>>155
中古パーツの間違いじゃないの?
157774RR:2009/03/29(日) 19:25:35 ID:7QLmrW5/
先日スプロケ届いたが、新品でも結構歯が細いのねw  
3tyは何気にパーツ出るよw   比較的遅くまで生産してたせいなのかな。
158774RR:2009/03/31(火) 11:14:26 ID:y6eenbv4
>>79 >>80
規制かかってて書き込めなかった。
80に書いてあるのはフロント。

リアは
伸び 12
圧  4
159774RR:2009/03/31(火) 12:51:22 ID:SlIM3FAE
3MAのYPVSバルブって全年式同じなの?PC壊れて確認できないんで教えてください
パーツリスト買っておけば良かった…
160774RR:2009/03/31(火) 17:15:00 ID:DvwHDJRC
>>158
ありがとす。
161774RR:2009/04/01(水) 10:50:08 ID:OEITS3jG
4DL乗りの皆さんは部品の調達を何処にしているんですか?


赤男爵はもう駄目ですとorz
162774RR:2009/04/01(水) 23:03:51 ID:V5jSjYfK
125の忠男チャンバー欲しかったな・・9000円だったし。
まぁ無職の俺には過ぎたアイテムかw
163774RR:2009/04/01(水) 23:15:32 ID:kgniEccX
個人的には忠男よりOXの方が良いと思うんだがどうなんだろ?
その辺詳しい人いてない?
164774RR:2009/04/02(木) 02:24:18 ID:Sl3+U2o9
やっぱりISHIIはヤマハ車の代名詞だよね
RZスレならYUZOか
165774RR:2009/04/02(木) 05:17:07 ID:0jdu6hKF
おれはOX(ISHII)派。
166774RR:2009/04/02(木) 05:28:35 ID:nUsYMz0h
OZは定番だね。  ていうか良く見るしw
167774RR:2009/04/02(木) 05:29:31 ID:nUsYMz0h
OZじゃなくてOXねw  125は燃費良いから、社外入れるのに躊躇ってしまうw
168774RR:2009/04/02(木) 09:42:11 ID:0jdu6hKF
OZは足立にあるDQN臭満杯な旧車屋。RZ250がメインw
169774RR:2009/04/02(木) 22:15:54 ID:On8w2sBV
tzr125 2rmのフォークオイル交換したいのですがオイル量何ccでしょうか?
あと液面は何mmにあわせたらいいでしょうか?
サービスマニュアルないのです
170774RR:2009/04/02(木) 22:27:25 ID:rfzkC2Us
>>169
買えよ
171774RR:2009/04/02(木) 22:37:43 ID:3hyQ3KtN
>>170
急遽なのですー
172774RR:2009/04/02(木) 22:44:28 ID:twjnKi3i
238ccで149mm
173774RR:2009/04/02(木) 23:16:56 ID:JWFhAXZi
>>172
トンクス
明日変えるーー
174774RR:2009/04/03(金) 09:45:13 ID:qDUHfgOy
保守
175774RR:2009/04/03(金) 20:20:25 ID:m/3m5Rn7
自転車の飛び出しを避けようと握りコケ…
左側バキバキ…30分押して家まで帰ってきました…

どなたか3MAのリザーバータンク余っていたら安価で譲って頂けませんか?
お優しい方、メル欄のアドレスまで宜しくお願いします
(純正品2720円は高い…)
176774RR:2009/04/03(金) 20:34:00 ID:lr8QfmIY
リザーバぐらい自作すりゃいいじゃん
177175:2009/04/03(金) 20:54:16 ID:m/3m5Rn7
丁度良い大きさのタンクって、その辺に売ってます?
178774RR:2009/04/03(金) 21:13:29 ID:woXT0Pbo
2720円が高いって言ってる様じゃ、
今後、後方排気を維持していくのはキツいと思う。
売っちゃえば?
179774RR:2009/04/03(金) 21:24:07 ID:zgUX8FRK
オクに出品されてるドックファイトの3XVB買う方いますか?
もう少し価格下げてくれないかなぁ。
180774RR:2009/04/04(土) 06:55:04 ID:T0e4Fnzz
>>179
いたらなんだよw
イミワカラン
181774RR:2009/04/04(土) 08:24:25 ID:ddkQ+wCf
'90と'89の3MAエンジンをニコイチで'89の予備機として組み立てようかと
思ってるんだが、ベースを'90にした場合、マグネトとクランクを'89に組替
だけでOKだよね? 前スレで'89と '90のエンジンの決定的な違いはソコ
という内容があったんだが?
182774RR:2009/04/05(日) 01:20:19 ID:ycqVHVQ8
コイルは合わないって話じゃなかったっけ?
183774RR:2009/04/05(日) 01:43:50 ID:JvbmCnO8
古い空間のせいかな・・
184774RR:2009/04/07(火) 00:27:49 ID:bLIW8JiI
こら!磯光雄
185774RR:2009/04/07(火) 00:35:55 ID:2ZQr5zNx
アニオタ死ね
186774RR:2009/04/07(火) 00:56:54 ID:8mniVNOW
とはいえTZRは各モデル良く登場するよなw
187774RR:2009/04/07(火) 01:15:55 ID:RjDy7G1I
トーイしか知らん
188774RR:2009/04/07(火) 08:46:41 ID:8gS0vsKC
>>178
禿同
189774RR:2009/04/07(火) 09:18:28 ID:wodzx4Pv
トーイって・・・なつかしいな
確か1KTだったっけか
藻前 同世代と見たw
190774RR:2009/04/07(火) 09:38:48 ID:RxQuyDdh
>>189
アニメ版のテーマソングの「Lemonの勇気」が大好きだった。
191774RR:2009/04/07(火) 19:37:02 ID:4EQvF6In
先月、TZR250 1ktを買いました。
自分で整備しようと思いつつも、とりあえずは走れるので1000kmほど試運転をしました。

しかし購入当初から、左右の排気が均等ではありません。
左右とも煙は出るのですが、右側が異常に多く出ます。
排圧も右が弱く、排気ガスの温度も右の方が低いです。

しかし高速道路で100km/h走行の燃費はℓ18kmで、サーキットでは180km/hまで確認しました。
調子がどの程度悪いのかよくわかりません。

トラブルシューティングとして何から手をつければいいでしょか?
192774RR:2009/04/07(火) 19:55:42 ID:5TxBLf3s
OH
193774RR:2009/04/07(火) 22:03:45 ID:ujSTDroS
>>191
簡単な所で
アイドリングの調整スクリューが左右で違いすぎじゃない
あとスロットルバルブとかYPVSの左右の同調が合って無いとか
194774RR:2009/04/07(火) 22:10:41 ID:ujSTDroS
ごめん1KTはYPVSの同調はずれないね
195774RR:2009/04/07(火) 23:25:03 ID:kxP54nON
>>191
クランクシール抜け。



を疑う奴がまだ湧いてないなぁw 
 
まずはキャブの掃除とMJ確認から。
タンク錆びてなくても
ガソリンホースの経路が詰まってないかとか、ストレーナー綺麗かなぁとか
プラグキャップ掃除、キャップ外してコードを1cmカットして詰めやら、まずはその辺から。

バイク屋で・・・というのも専門の所でもないと信用は出来ないと思った方が良いよ。
新車でもなけりゃ、そこそこ動けばバイク屋にとっては「絶好調」だから。
196774RR:2009/04/08(水) 12:18:22 ID:gksnOWWV
1点火系
2燃料系
3エンジン系
の順番でみれば?
197191:2009/04/08(水) 14:02:11 ID:VzQrLs1c
>>192-196
みなさんありがとうございます。

>>195
そこそこ走ってもクランク逝ってる可能性はありますよねorz
NSRスレでもシール抜けでメーター振り切るとありましたし、感心します。

初バイクで個人売買で購入の学生ですが、がんばります。
198774RR:2009/04/08(水) 14:09:51 ID:C4h6K9YH
あーあやっちゃったね個人売買
不具合のある車両を素人に高く売りつける絶好の場所
それはクランクシール抜けの確率が高まったね
199774RR:2009/04/08(水) 14:22:39 ID:t/T16LKu
逆に考えるんだ!>>191
「フルレストアベース車両が手に入った〜ラッキー♪」と。
そしてヤマハの2ストの整備が得意なお店に持込むと…。

そして銭を注ぎ込むと…>あら不思議、発売当初の価格位まで
銭が飛んでいる事に気がつくと…>中古のSSが購入出来る価格とか。

しかし…あなたの「整備スキル」次第で
もう少し安くなると思いますけどね…(w
200191:2009/04/08(水) 16:00:02 ID:VzQrLs1c
>>199
大丈夫、さほど気にしてない。
TZRの維持が困難になったら、生活の足は祖父所有のカブ90にする。
あとは趣味として割り切るw
201774RR:2009/04/08(水) 20:08:05 ID:rWInpEfn
程度が悪くても走れる状態だったら、そこそこ自分でやれば
中古SSの半額以下でまともになる






工具が揃ってればな!
202774RR:2009/04/09(木) 23:50:57 ID:X+ogo24l
>>201
>工具が揃ってればな!

そこ一番重要だよな。たった一回しか使わないであろう特殊工具とか元が取れないから買う気になれない・・・
203774RR:2009/04/10(金) 00:18:01 ID:iNNKZKrv
しかし工具マニアになると、欲しくなる事実…>特殊工具
…気が付くと、スペアエンジンが在ったりする事実…(汗
204774RR:2009/04/10(金) 02:48:19 ID:ng4lFhvv
3XVのステップバー、交換しようと思ってるのですが硬くて取れません。
内側の六角外せばOK?

ついでに固定式ステップバーに変えようと思っているのですが
ベガスポーツ以外には無いのですか?
バトルファクトリー付けてる人を見たことあるのですが、
バトルのラインナップには3XVはありませんよね? どうやって付けてるんだろう?
205774RR:2009/04/10(金) 15:49:23 ID:Po2eDngj
2stのスペアエンジンなんか普通誰でももってるもんだろ?

>>204
車体にくっつけたままヘキサソケット+スピンナなら楽勝。
206774RR:2009/04/10(金) 20:10:27 ID:5QwKl61x
>>205
いや、普通はスペアエンジンなんて持ってないって
207774RR:2009/04/10(金) 20:43:20 ID:o/f3NNum
気付いたらキャブを2個買っていた
208774RR:2009/04/10(金) 20:43:41 ID:wvWmftzH
>>206
YAMAHA乗りなら常識。
209774RR:2009/04/10(金) 21:05:31 ID:iNNKZKrv
つーかコアユーザー限定だろうな〜>スペアエンジン持ち

…TDR250海苔の友人は、家にエンジンが5基有るそうだけど。
 遊びに来た時に「普通ですよね!」と言われたけど、
 普通は5基は無いかと…(汗
210774RR:2009/04/10(金) 21:08:21 ID:Po2eDngj
5機はないな。
せいぜい2.5機だろJK
211774RR:2009/04/10(金) 21:19:56 ID:dsx52J3B
ドライとウェット、どちらのクラッチも持っている俺は省スペース。
212774RR:2009/04/10(金) 21:24:05 ID:CzmYUWKh
ちょっと聞きたいんですが1ktのタコメーターでよく動作不良になった話を聞くのですが結構壊れるものですか?
213774RR:2009/04/10(金) 21:30:47 ID:Pv3nGU6T
稼動可能な予備機が1機、部品取用が1.5機
新品のベアリングやシール類多数
キャブ稼動可能が2個、部品取用が2個
タンクとホイル1セット、フォーク2セット、ソレノイド多数
カウル1.5セット位、等々だが、それでもまだ安心できないぜ!  orz
214774RR:2009/04/10(金) 23:39:05 ID:Bl1+SM5q
>213

あの世に逝ってもレストアするのか?www
215774RR:2009/04/10(金) 23:40:42 ID:XUABTysS
>>213
プライベートでレースでもやったら?
216774RR:2009/04/10(金) 23:58:21 ID:o/x0NaHi
予備エンジン合計7機持ってるw  でもまだ集めるけどww  
ただ所有台数も多いからね・・・
217774RR:2009/04/11(土) 05:01:27 ID:xiky7/iP
部品取り状態で3台かな、うまく組めれば2台分にはなると思う。

3XVの中古クランクが5個あるけど、クランクのOH出すのにここって大丈夫かな?
http://tokai-nainenki.com/

井上ボーリングに出せばガチだと思うが、5個もあって金額的に一気に出せないし
そうすると送料がかかるから、持ち込みができる近所の内燃機屋に出したいんだけど。
218774RR:2009/04/11(土) 07:11:55 ID:G5hDLgKT
1台めぐんでくだせえお代官様

優しい人「ん?いいよ アドさらして」
219774RR:2009/04/11(土) 09:50:55 ID:+gPlHGjc

 『んで、幾ら出せるの?』
220774RR:2009/04/11(土) 16:57:13 ID:cHHThbzz

「でも、お高いんでしょ〜?」
221774RR:2009/04/11(土) 23:42:51 ID:goMaFaLa
今ならダイナミックキャンペーンにつき同じ物を(ry
222774RR:2009/04/11(土) 23:55:57 ID:huzkW30G
>>217
近所なら直接行って聞いた方が早いのではないか〜
223774RR:2009/04/12(日) 00:14:42 ID:rLkGRH4H
>>222
だね。出来ればネット経由じゃ無くて、面と向かって交渉した方が
あとあと問題が起きないと思うよ。

友人がバイクの中古タンクを、2ちゃん掲示板経由で格安で譲ったけど。
銭は払わないわ、程度が悪いと難癖つけるわでかなりヘゴんでた。
「もう面識が有るヤツにしか、部品は譲らない。譲りたく無い」とね。

ちなみにスペアエンジン5基の人。
224774RR:2009/04/12(日) 09:03:16 ID:Mqq39+gC
おれはv100を
ジャンクだけど欲しければあげる、パーツ取りにしかならない

って故障箇所明記して何回も確認したのに
絶対に動きませんか、乗って帰れますか?を連呼したのでそのまま捨てた事がある
225217:2009/04/12(日) 10:26:29 ID:+EmA344g
>222>223
そこの近辺のバイク屋とかほとんどそこを利用しているみたいだから、一度行ってみて
確認してみます。つか、存在は知っていたけどショップの受け売りでHP見るまで個人
持込みしないでショップからじゃないと発注できないと思っていたよ。
226774RR:2009/04/12(日) 14:23:47 ID:GF+bsR8k
3MA乗りなんですが、 昨日ジャッカルチャンバー装備したのですが思いのほか爆音ですんごいです…
ヤフオク購入なのでサイレンサー交換したいのですが装備してる方は新品を購入しているんでしょうか?
227774RR:2009/04/12(日) 14:32:07 ID:1gyDd1VL
工具も必要だけどグラスウール交換も調べてみたら?
228774RR:2009/04/12(日) 14:54:12 ID:GF+bsR8k
>>227
デカめなリベットはずしてですよね?
自分でできるんですか?
229774RR:2009/04/12(日) 15:54:16 ID:zQafOyg1
リベットされてる部分をドリルで揉んで外すと筒部分がスッポリ抜けるはず
ジャッカルのサイレンサーといっても何種類かあってそれぞれ仕様が違うから
筒を外して中の状態を確認してからグラスウールとか買いに行ったほうがいいよ

あと傘の大きなリベットは売ってる所があんまないから注意かな
工具屋とかで買うと1000本単位とかになっちゃうから手っ取り早くヤフオクで
調達するのもアリかも知れない
230774RR:2009/04/12(日) 19:26:40 ID:GF+bsR8k
>>229

ありがとうございます。
なんだか燃えてきました!
231774RR:2009/04/12(日) 23:30:07 ID:O/YjalWh
カーボンサイレンサー燃やすなよ〜
骨(パンチングパイプとフランジ)しか残らんぜw
232774RR:2009/04/13(月) 19:50:06 ID:OaDe1ROR
久しぶりに3TYで買い物に行ってきたが、それなりにエンジン調子良かったので楽しかった。
100kmでも7000回転に届いていないので、やっぱ速いわと実感したw
233774RR:2009/04/13(月) 20:14:19 ID:3ESSAAVs
ある峠の下りの直角コーナーにて
スリップ防止用の砂が路面一杯に撒き散らかされてて
コケちまった…
俺の年式のグラフィックエンブレム販売終了だし、
みんなはカウル傷ついたらどうしてる?
234774RR:2009/04/13(月) 20:36:41 ID:6KP4B64F
コケたり事故ったりした時のためにスペアを大量に用意しておくw

ヤマハの近年式はグラフィック販売終了が早いよね・・・
色違いでも出ればリプロ可能なんだろうけど、それでも
数が纏まらなければ純正同様かなり高価になっちゃうし
235774RR:2009/04/13(月) 20:44:49 ID:6KP4B64F
肝心なこと書くの忘れてるし('A`)
削れたり割れた部分はプラリペアとかポリパテで補修したあとで
四輪用補修塗料に近似色があればそれで塗装
なければ板金屋で調色して塗装してもらうとか

不人気色、限定色で調色再現が難しいのは
ttp://www.bike-paint.com/
ここが確実だと思う
236774RR:2009/04/13(月) 21:40:58 ID:3ESSAAVs
>>234
レスthx
たしかにその通りなんだけど、問題はTZRのロゴが
傷ついているという事なんだ…
237774RR:2009/04/14(火) 00:01:07 ID:ZKQ9eotK
レーサーレプリカの外装なんて何を気にするほどのものか
割っちゃったらオクで適当なカウル落として年式ごちゃまぜにするもよし
レース用FRPカウルにするもよし
238774RR:2009/04/14(火) 02:42:52 ID:hHqWWdWj
>>237
外装は大事
239774RR:2009/04/14(火) 04:17:33 ID:2FdBsTk9
アンダーにプラリペア使えないらしいけど
代わりに何使えばいいの?
240774RR:2009/04/14(火) 09:31:34 ID:jKo+IRdx
紫外線硬化型のFRPパッチ
241774RR:2009/04/14(火) 09:34:37 ID:en4sUf72
漏れは事故をきっかけに、FRPでカウル新造したぞ
FRPなら自分で修復できるのでGOOD

ロゴはカッティングシートでがんばるしかないかな〜
ちなみに3XVタイプのロゴは直線ばかりで、比較的作りやすいので
3MAな漏れだが、ロゴは3XV
242774RR:2009/04/14(火) 19:22:54 ID:B5ro17Kp
3XVだが不人気色で年式が1年間限定だから在庫もいっぱいあるのだろうかと考えてしまう。
いい加減にパーツリスト買うかな。

カウル割るのが嫌なら最初から予備や社外カウルに換装すべきだけど、その時はステーも予備を用意しておくべきだと思う。
あとヘッドライト。
社外でマルチリフレクターのがあったら良いのだがな。
243774RR:2009/04/14(火) 19:24:48 ID:B5ro17Kp
あぁ…保守ageときます。
2442XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U :2009/04/14(火) 21:46:29 ID:CO6mEFwa
カッティングプロッタあると便利だよ>ロゴとかの切り出し
245774RR:2009/04/15(水) 00:53:30 ID:VTXlVkx/
>>242
もはや外装欠品多いよ>3xv
オンラインでチェックしてみ
246774RR:2009/04/15(水) 02:13:53 ID:JD+NvGKj
3XV1乗りなんですが、社外のデジタル水温系付けてる人いませんか?
SPの場合、ラジエターに取り付け穴があるようですが
それ以外の場合はどこから取ればいいのでしょうか?
247774RR:2009/04/15(水) 03:58:47 ID:Qu0Yp4MT
>242
3XVなら
ライト回りのカウルさえ純正品があれば
後は社外品で充分実用的だと思うよ
社外カウルでも取り付け金具は純正で無問題だし
248774RR:2009/04/15(水) 13:58:25 ID:yywoVoTg
万が一、外装、灯火類が全て欠品になっても社外カウルに社外ライト付けることだって出来るしね。
ネイキッド化も視野に入れておけばそんなに困らないと思うよ。
249 ◆tzr3MAeWRc :2009/04/16(木) 00:55:09 ID:fd4yjar9
3MA用のステッカーなら一式作れます
アッパーのSPゼッケン用の黒い部分のデータも作りました♪
TZRロゴの出来が甘いですがorz
250774RR:2009/04/16(木) 18:19:51 ID:7+kI6Bra
[TZR]とかのロゴは今時ならメールで縦横サイズ・色・
デザイン参照としてデジカメやネットで拾った画像を
添付して依頼したら数日で送ってくるよ。
俺が頼んだとこは送料無料、納期5日位、一枚¥1000位
だった。 純正と大差ない出来栄えだった。
251774RR:2009/04/16(木) 20:41:13 ID:bSU5M6Ds
↑ナイスアイデア!!
252774RR:2009/04/16(木) 20:50:32 ID:GwrrLj9a
秋刀魚のエンジン欲しい人いる?
多分実働だと思う。
253774RR:2009/04/16(木) 23:17:11 ID:i27lJ+c/
ノシ 
254774RR:2009/04/16(木) 23:45:45 ID:aL9g/hZj
↓土曜、川越?付近でオフ会が。
春風に煙を乗せて、華麗に参上してみないか?

【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 16000rpm
http://same.ula.cc/test/r.so/namidame.2ch.net/bike/1227610005/757
255774RR:2009/04/17(金) 12:20:27 ID:k4flmckB
>>254
越谷と川口の間辺りだよ
256774RR:2009/04/17(金) 21:59:08 ID:oeozMx6o
こんにちは、この度中古で購入した92STD用のドッグファイトチャンバー(SSフクシマ時代の物)を装着しようと思うのですが
現在のドッグファイトレーシングのTZR用だとストリート使用だったらジェットの変更必要ないとショップの方から聞いたのですが
SSフクシマ時代の物だとどうなんでしょうか?
購入してサイレンサーのステッカーでbySSフクシマとあったので検索かけて昔に出た物と初めてしりました。
セッティングいじる必要ないので安心して買ったつもりがどうも今のとは違うみたいで取り付けにあたって不安です。
257774RR:2009/04/18(土) 00:35:29 ID:pWihEItX
人に聞かなきゃセッティングできないなら交換しないほうがいい
258774RR:2009/04/18(土) 00:51:34 ID:BWv8WOOW
自分の走り方に合わせてのセッティングでしょぅ
259774RR:2009/04/18(土) 15:33:49 ID:liivAybu
>>256
メインだけちょっと上げてみたら?
260774RR:2009/04/18(土) 21:15:20 ID:lgxLl1yS
吸気ノーマルでとばさないし1万回転なんて絶対廻しませんっていうなら
いじらなくていいとおもうよ
261774RR:2009/04/19(日) 02:04:11 ID:HyjuMAYU
ぃゃぁ〜スロー系の濃さを変えないと、高回転まで回さんでも焼付くかと思う…。
262774RR:2009/04/19(日) 03:39:43 ID:+eokHpbD
std用ならそんなカリカリは追い求めてないだろし大丈夫かもな
263北の2XT:2009/04/19(日) 08:45:41 ID:VbT5bqV0
2XTなのですが、バッテリーの固定金具を取り付けた際、誤って
短絡させてしまいフレームと固定金具間で火花が飛びました。
そしたらメインスイッチONにしてもランプ類が全く点かなくなりました。
ヒューズ類は異常なしでしたが、エンジンをかけると3000rpm以上
回りません。
CDIが逝ったのでしょうか?
わかる方いらっしゃいましたらご教示お願いします。
264774RR:2009/04/19(日) 16:06:17 ID:PKhYpwjA
>>263
多分レギュレーター。



根拠は昔オレもやったからore
265774RR:2009/04/19(日) 17:09:53 ID:msXHmAXW
レギュレーターなら某オクで47Xで検索したら汎用品が安く買える
266774RR:2009/04/19(日) 17:48:02 ID:PKhYpwjA
267774RR:2009/04/19(日) 20:34:27 ID:z3MndkgE
>>256
せっかくいいバイク買ったんだから、性能を発揮させて楽しもうよ。な。
268774RR:2009/04/19(日) 20:37:59 ID:G7XBTDDf
落札価格より高く転売する事自体は別にどうでも良いんだが

>映像の物がすべてですので
>入札単位をお守り下さい。

映像(笑) 入札単位(笑)
この辺が出品者の頭の悪さを露呈してるなw
トラブルに巻き込まれたくなければ入札しない方が良い

そもそもこの価格設定で入札者がいるのかどうか…
269北の2XT:2009/04/19(日) 22:31:46 ID:VbT5bqV0
レギュレーターチェックしてみます。
ありがとうございます。
270774RR:2009/04/20(月) 01:09:48 ID:6McHXmaR
レギュレーター、大丈夫な人もいれば何回も壊れる人もいるみたいね
俺は壊れたのは一回だけだがバッテリーも道連れにされた
271774RR:2009/04/20(月) 02:14:52 ID:MSMPBurI
今まで6台乗ってて、一度も壊れた事ないな。
ただ来月日本一周行く時には流石に予備レギュ持っていくけどw
ホンダのが良く壊れる印象がある・・
272774RR:2009/04/20(月) 07:23:05 ID:twETu68B
熱交換させてるのに、小さくしすぎたんだよ。
だから負荷がかかってパンクする。
273774RR:2009/04/20(月) 11:05:45 ID:8sGnsWnR
3MAだけどレギュレターに風が当たる様に位置を変更して、カウルから
導風している車両を見たことがある
274774RR:2009/04/20(月) 11:42:41 ID:+bsWLNL9
LANZAのレギュレーターがフィン付きだった気がする。値段も少し安めだったかな?
ボルトが少し長いのが必要になったはずだけど、
ホムセンでステンキャップボルト以外買ってくれば問題ないはず。
275しゅう:2009/04/20(月) 18:55:46 ID:vtIGq1Np
1KT用パーツ放出だお!

MONKEY用 SP武川 ジュラルミン削りだしサイドスタンド 10インチノーマルステップ用
ttp://monkeyparts.jp/?pid=9700562
RZ系全車に流用可(要加工)全長260o 固定ボルト穴径12mm
ttp://homepage3.nifty.com/ikepi30/rz350parts_others.htm
新品未使用保管品
6000円

EARL'S ステンメッシュブレーキホース、シングル
TZR250(1KT)用 長さ 穴〜穴770mm
アルミバンジョーボルト 2個付
シングル汎用 全長30mm、M10/1.25mm、ワッシャー無
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セットで2000円

YAMAHA TZR250 (1KT)用 純正電気式タコメーターアッシー
ハーネス無 12000rpm レッド10000rpm 他車種に流用可
中古美品
3000円

単品OK
フルセットなら1万
着払い地方発送可
埼玉、東武東上線鶴瀬駅付近受け渡し可
まとめて写真
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1240221236705.jpg

気長に待つお
276774RR:2009/04/20(月) 19:04:39 ID:J6cC+fRV
俺の1ktもレギュレータが故障してるっぽい。(テスターで導通無しを確認)
それでもヘッドヒューズが1回切れたくらいで普通に走ってます。

レギュレータが故障してても、走れるもんですかね?
277774RR:2009/04/20(月) 19:23:01 ID:twETu68B
>>276
テスターの導通だけじゃわからないよ。
278774RR:2009/04/20(月) 21:10:39 ID:J6cC+fRV
サービスマニュアルの通りに点検したんだが、ダメ?
充電系統、他は点検しておkだった。
もう注文しちゃったから、交換しちゃうけど
279774RR:2009/04/22(水) 13:50:50 ID:YLO1O+IN
保守
280774RR:2009/04/22(水) 16:21:50 ID:bO5AABqr
点検
281774RR:2009/04/22(水) 22:59:23 ID:TKQuGl4w
他所で拾ってきた。

・純正:レクチフアイヤアンドレギユレータアセンブリ 品番:47X-81960-A2
 特徴:R1-Z純正(他RZ、TZR、FZ系でも使用されている。8,768円)
・純正:レクチフアイヤアンドレギユレータアセンブリ 品番:3TJ-81960-02
 特徴:DT230ランツァ用(ヒートシンクあり。耐久性もいいらしい。12,285円)
・カワサキ純正:レギュレータ(ボルテージ) 品番:210661108
 特徴:スーパーシェルパ用(47Xにヒートシンクが付いたタイプ。8,043円)
(価格は2008年3月現在)

価格で見るなら、カワサキ < 47X < ランツァ みたいだね。
282774RR:2009/04/23(木) 00:22:53 ID:WnfHhJw9
それ配線加工無しでポン付けできるの?(THE・使い回し
283774RR:2009/04/23(木) 02:19:16 ID:LOchCCog
シェルパの良いな。

ランツァのは3TJってことはFZRのだったのか。倉庫代追加されて高いなぁw
284774RR:2009/04/23(木) 04:00:12 ID:M2a/VRXg
シェルパ用って事はKLXにも使われているって事だな?

KLXと3XV持っているから今度の休みに形状比べてみるよ
285774RR:2009/04/24(金) 02:16:47 ID:Ozge5kUB
教えて下さい。
SUGOのハイスロは、SP以外にもポン付け可能ですか?
286774RR:2009/04/25(土) 00:41:12 ID:1u+FMrxU
シェルパのは、カプラもネジ穴も47Xとコンパチだよ。
確認したのはSDRだけど。
287774RR:2009/04/26(日) 01:47:10 ID:ljtjDSFn
だが3XVに付けようとすると・・・
288774RR:2009/04/26(日) 17:36:28 ID:oKMNf2Zo
>>285
無理
289774RR:2009/04/26(日) 21:00:08 ID:KgxCptdC
今日バロンで見た3XVが走行2300`で
79万で売ってた。
3MAも有ったよ。
290774RR:2009/04/26(日) 23:35:53 ID:tWOCbEg9
1KT欲しい……。

今日の日本GP見てたら、欲が再燃してきた。
291774RR:2009/04/27(月) 00:23:37 ID:xUyNsKya
>>273
もしかしてガンダムみたい(w なSPかな?
292774RR:2009/04/27(月) 00:26:38 ID:UsrDR0Zg
行ってきたけどTZRは一台も見なかったw  
ていうか2stレプ殆ど消えてたわ・・・ガクッ
293774RR:2009/04/27(月) 00:29:45 ID:c1G+HXih
すいません
TZR125の3TY乗りなのですが
中速5000回転のボコつき直らないです
キャブは清掃済み油面整備書記載の21mmに調整
YPVSは作動してるみたいです
キャブ丸ごと交換しないと直らないのでしょうか?
294774RR:2009/04/27(月) 02:25:56 ID:u595RhdO
1KTいいな
パラレルツインとコーナリングを楽しみたい
295774RR:2009/04/27(月) 05:50:01 ID:nDwnobMv
3XVが走行2300`で 79万で売ってたんだったら買取幾ら位だろ?
92年に新車で’90−3MA(赤白)買って、走行6000を何とか維持
してるんだが、もう乗るにはシンドイお年頃なので処分したい。
乗らないけどメンテはしっかりしてるから割れも腐食も故障も無い。
パッと見、ホント新車。 ネットオークションの方が割が良い?
296774RR:2009/04/27(月) 12:35:51 ID:z8iOnru5
>>293
走行距離等の車両状態が分からないのではっきりしたことは言えないが、
3TYは大体5000rpmでボコつく(大概の2stがそうだが)。
ただあんまりひどい&廻してもパワー感が無いときは腰上OHだな。
297774RR:2009/04/27(月) 17:39:59 ID:BJKzRD/O
2stレプ4台乗ってるけど、5000でボコつくとかは無いわ。
たんに調子悪いだけだと思う。  うちの3TYは5000前後は大丈夫だが、アイドリングが安定しないw
298774RR:2009/04/27(月) 19:00:35 ID:lOvMs5HE
>>295
値段によっては俺が現金で買うよ。
299774RR:2009/04/27(月) 19:28:24 ID:PyH4CIIf
>>295
バイク王に査定させて出た金額をヤフオクのスタート金額にすれば気持ち的には納得出来るんじゃないかな?
慌てて売りたい訳じゃなければ大切に乗ってくれる人を探すのも一考です。
300774RR:2009/04/27(月) 22:49:22 ID:c1G+HXih
293です
走行20000キロで譲ってもらい
腰上オーバーホール、クランクシール左右交換
素人整備ですので完璧ではないですが
ちょうど5000でボコつき(カブリ?)6000ぐらいからは綺麗に吹き上がります
原因が判らず悩んでいます


301774RR:2009/04/27(月) 22:53:25 ID:RSd1SiEZ
>>300
ニードルを一段上にしてみる
それで直るなら
たんなる濃いってだけだったんよ

というのは短絡的なので・・
意図的に濃くしてる面もあるし
主に吸気系のメンテからプラグ交換
圧縮の計測までやれば幸せになれる
302774RR:2009/04/28(火) 08:53:26 ID:o+FLIW+W
>>300
エアクリのダクト(豚鼻)は付いてる?
給排気系がいじってあるならノーマルに戻してみてよ。

>>301
ニードルやノズルが減ってるってのもあるかもね。
その場合は濃くなるけど。
303774RR:2009/04/28(火) 15:38:13 ID:qvSLVYrx
油面が上がってるだけでも違うんだよねぇ。

セッティング出せないって奴は、まず油面をばっちり標準で出してから弄ってみると良い。
304774RR:2009/04/28(火) 19:59:32 ID:uxbpp6dr
自分も今3XV4でセッティング出そうと思考錯誤してます
チャンバーだけ変更したんで
左右30番あげたら上でもたついて回らなかった
左右10番あげると13000とかまで回ったのですが
ノーマルのときここまでまわしたことないので薄くてここまで回ったのか判断つかない
ぼこつきとかなくまわったので薄いのかもしれないんで明日は左右20番あげたので走って比較してみる
実は標準のままでもよかったりするかも

そもそも調子いいノーマル状態で乗ったことないのに中古購入後すぐチャンバー交換が間違ってますね
305774RR:2009/04/28(火) 20:39:10 ID:dFiOqI+7
>>304
はい間違ってますね
306774RR:2009/04/28(火) 21:54:55 ID:Yxx3/kC+
>304
どこのチャンバーなのか判らないのでアドバイスできんよ
ジャッカルだと左右10番あげると丁度良いぐらいだけど俺は他のメーカーのは知らん
307774RR:2009/04/28(火) 22:38:41 ID:JpDHJ13L
いきなりメインばっかり変更するのもなにかと

ニードルの段数も合わせてるのか?
308774RR:2009/04/29(水) 01:24:17 ID:nZ2VaZ2m
NSR乗りの俺からすると30番あげとかマジすか!って感じだw
3TYも持ってるがノーマルだから関係ないしw
309774RR:2009/04/29(水) 05:27:17 ID:bL3kiMCO
mikuni と ケイヒンじゃMJの概念がちょっと違うので。
キャブの種類によって違うのかまでは解らないが。

2stはニードルより、まずMJでしょ。繋ぎを整えるのがニードルと認識してるけど(全体的に影響はあるが)。
310304:2009/04/29(水) 12:22:16 ID:dJO0Ox2M
ノーマルに社外チャンバーつけて乗ってみた時で特にこれといって全域問題なかったんですが
念のためメインジェット上げてどう変わるか体感してみたかった。
濃い目から調整が基本ということで左右それぞれ10,20,30番大きいメインジェットそろえて
30番からやったら濃い症状あきらかだったので一気に20番下げてみた
とりあえず昨日は上の方はしっかり回ってアクセル半分から手前くらいのときもたつき
多分濃い時の症状みたいなのがあったので
今日はノーマルから左右10番メインジェット上げた昨日の状態で
ジェットニードルのクリップ上に1段上げてみて
乗ってみたら前よりいい感触
クリップの段数変えるのでこうも変わるんですね
まだまだ初心者なので常にバイクの状態気にしつつ壊さないよう乗ります
311774RR:2009/04/29(水) 15:05:10 ID:v1AFNJCS
300です
二ードル一段上げて試運転してきました
ボコつき無くなっていい感じです
ニードルやノズルが減ってるってのが原因だったのでしょうか
部品が手に入るうちに、キャブ丸ごとか
部品単体の注文しようと思います
ありがとうございました。
312774RR:2009/04/29(水) 21:29:57 ID:EecumWli
キャブ内部の部品って意外と高くつくから、あちこち部品交換するくらいならキャブ丸ごとの方がいい
キャブは精密部品なので不調になって修理調整でドツボにはまるくらいなら丸ごと交換の方が早かったりもする
313774RR:2009/05/01(金) 16:19:25 ID:4i8Ks3vZ
明日は関東・東海近郊のヤマハ2st糊は大観山に集合だぞー!
314774RR:2009/05/02(土) 00:25:58 ID:m9uUgGMu
>313
寝耳に水だが、どこが企画したオフなんだ?
315774RR:2009/05/02(土) 14:04:23 ID:m9uUgGMu
>313
本当に集まっていた、RZとかRDとかの古いのばかりだったけど

俺は他のバイクで行ってみたから混ざらんかったよ
316774RR:2009/05/02(土) 19:40:40 ID:EFD4W/sp
うちの3MAに古野のETCをつけてみた。本体はシート下です。ステーはデイトナのミラー用
をつかっています。テールランプから電源を取ったのでライトONじゃないと動かない仕様です。
参考程度に。ナビ電源はヒューズからとってます。
http://gazo6.com/0up1/src/gazo61632.jpg
http://gazo6.com/0up1/src/gazo61633.jpg
317774RR:2009/05/02(土) 20:08:00 ID:IpE55TIl
キーホルダーが東方っぽいけど…>>316w
318774RR:2009/05/02(土) 20:17:17 ID:JX8qRQLb
>>316
ナビでメーター見えるのか?w

319316:2009/05/02(土) 20:27:39 ID:EFD4W/sp
>>317
そこっすかw。ちなみにスクールランブル(塚本姉妹、沢近)のスイングです。
>>318
乗っていてベストポジションです。時計も含めてすべて見えるように取り付けているので、
写真だと見えるのか不安になると思いますが、昼でもライダー自体が陰に隠れるのでちゃんと見えますよ。
320774RR:2009/05/03(日) 05:45:29 ID:xCuJbiyN
>>316

突き出し0だとかったるくないか?
321774RR:2009/05/03(日) 08:35:53 ID:n2cw4fmG
シート下だとかなりの高温になるけど大丈夫か?
3MAはアクセサリー類の装着に困るねー
322316:2009/05/03(日) 15:44:16 ID:cLhtmJiV
>>320
よく見てますね。直線番長のへなちょこなのと、できるだけ楽なポジションということで
フォークの突き出しを0にしてます。今はカウルが壊れるのがこわいので、安全なコーナーリング
を心がけてます。

>>321
たしかに3MAは長く乗ってるとシート下熱いのでかなり不安でした。
厳密には背もたれの部分に100均で買った文房具を入れる防水の袋の中にETCをぷちぷちで
1巻きしている程度。100km位高速を走っても、スマートETCでも問題なくトラブルなしで走れてます。
JRM11でも取り付けられるかかなり不安なので、自主運用の方が自由度が高く、おすすめです。
323774RR:2009/05/03(日) 17:32:54 ID:n2cw4fmG
あれくらいの熱なら大丈夫なのか。俺は怖くてICウィンカーリレーを
ライト下に付けたけど、CDIがタンク下にあるんだから大丈夫なんだな。
俺の尻の熱感知が敏感なだけか・・・

突き出し「0」にしただけで俺はポジションがグッと楽になった。
ヘルニア持ちには厳しいバイク・・・
324774RR:2009/05/03(日) 18:36:35 ID:5Egn9+VV
3MAは痔主にはやさしいバイク。チャンバーの温熱で患部を温める。
325774RR:2009/05/03(日) 23:49:52 ID:dHyhse2I
4輪用のETCは耐熱温度85℃とかなので、いかに3MAシート下でも大丈夫だと思うw
326774RR:2009/05/04(月) 01:19:09 ID:Jk4U9FPy
今日、3XVの不動車をもらってきたんですが、ナンバーが付いてないのは承知で頂いてはきたんですが、ナンバーは取得できるのでしょうか?

レストアして乗りたいんです
327774RR:2009/05/04(月) 01:38:35 ID:av56Of2X

ナンバーついてないなら廃車証で。
廃車証があるならそれで登録すればいいじゃない。







本当にもらってきたのなら前所有者の個人情報でいろいろ可能。
328774RR:2009/05/04(月) 02:58:27 ID:Jk4U9FPy
>>327
前所有者の個人情報とは?
具体的に教えて頂ければ助かります!

廃車証はないです。

盗んだとかそんなバイクではないので、その辺はきちんとやりたいです!
もし登録が不可能なら金掛けて修理するのが無駄になってしまいますから…
329774RR:2009/05/04(月) 03:01:25 ID:eo3cI1/M
>>328
軽自動車協会に電話して、書類の再発行の手続きについて聞いてごらん。
今は暇な時期だろうから丁寧に教えてくれると思うよ。
330774RR:2009/05/04(月) 03:14:51 ID:Jk4U9FPy
なるほど!再発行なんてできるんですか!

軽陸で聞けばできそうって事ですね

ありがとうございます!
331774RR:2009/05/04(月) 05:02:34 ID:KAcIVYxW
前所有者(登録上の)が判ってて
判子貰えるなら出来た気がするけど
だめなら

ヤフオクで書付きフレームを。
332774RR:2009/05/04(月) 06:09:34 ID:d1JWvDpQ
ちょうど3XVの書付きフレーム、ヤフオクに出品しようと思ってたw
まさにこれからデジカメで出品用の画像撮るとこだよw
333774RR:2009/05/04(月) 13:50:04 ID:rz0BLsO3
ヤフオクに出てた、走行距離約3000kmの後方排気SPが、
50万円で即決落札された。

本当に不況なのかなぁ?
羨ましい…
334774RR:2009/05/04(月) 13:57:48 ID:ycPjKAXL
不況で「銭の使い方が上手くなった」だけなんじゃ。
無駄な事には使わず温存し、ここぞと言う時に大きな買い物をする。

銭の扱いとしては、正しい事だと個人的に思う。
セコい商売してる方は、銭が落ちずに辛いけどね。
335774RR:2009/05/04(月) 18:43:51 ID:uuOmc9ey
今日3TYのキャブを触ってて思ったんだけど、
フロートから伸びてキャブにつながってるパイプはなんでしょうか?
キャブセットする際、結構邪魔だったりするよね〜
336774RR:2009/05/04(月) 19:14:35 ID:TPAQKIGE
>>328
>>廃車証はないです
これ再登録不可じゃなかった?
書類付フレーム探すべし。
337774RR:2009/05/04(月) 20:09:56 ID:V9hseY7p
>>335
つ パワージェット
338774RR:2009/05/04(月) 21:10:39 ID:NOyFIAX+
TZR125とRZ125のエンジンに
繋がりはありますか?
339774RR:2009/05/04(月) 21:20:47 ID:g3eUM2UK
無いんじゃない!?ピストンリードバルブとクランクケースリードバルブで造りが全く違うし。
せいぜいお互いのパーツリストを見比べたら共用の部品がありましたって位じゃない?
340774RR:2009/05/04(月) 21:21:47 ID:NOyFIAX+
>>339
やっぱりですかwwW
ありがとうございます。
341774RR:2009/05/04(月) 22:04:09 ID:Jk4U9FPy
>>326です。
夕べはありがとうございました!
フレームの件ですが、軽自動車届出済証返納済確認書という物がありました。これがあれば登録できるのですかね?
342774RR:2009/05/04(月) 22:55:32 ID:KAcIVYxW
うん。
343774RR:2009/05/04(月) 23:42:09 ID:Jk4U9FPy
>>342
てんくす
344774RR:2009/05/05(火) 00:53:35 ID:tbCUmptR
うろ覚えだけど
陸運局の横に軽自動車協会てのが在って(離れてる場合も有る)
そこで登録出来るけど
自賠責保険に入らないといけないから
(協会やバイク屋やスタンドでも入れる)
乗れる様になってから登録のがいいよ。
>>336
盗難車でも盗難届けが出てない場合は
書類を興せる怪しい業者も在る不思議な国。
5万くらいで。
前所有者が判ってる場合は書類を揃えて
菓子折りを持って行って、判子を貰えれば
再登録出来るよ。
345774RR:2009/05/05(火) 01:32:51 ID:AGRe7yYD
最近バイクに興味を持ち出した工房です。まだ免許はありません。
昔父が乗っていたTZR250に憧れているのですが、生憎すでに売り払われていました。

僕が免許を取得して、ある程度バイクに慣れたらTZRに乗りたいと思うのですが、
その頃にはすでに幻のバイクと化してるのではないかと心配です。
5〜10年後も部品などの問題も少なく走ることは可能でしょうか?
346774RR:2009/05/05(火) 01:52:08 ID:5npMFjBQ
>>344
菓子折りなんかいらなかったぞw 判子も三文判ですんだし。
前所有者の「当時の」住所氏名がわかれば、書類再発行>登録できる。

あやしい登録業者は、打刻してるとかかな?

そういえば、知り合いにフレーム打刻を自分でやって、
同じフレ番の殆ど同じ外車を何台も持ってる人がいたなぁ・・・・
車検取るのが面倒だからだそうで・・・さすが団塊。

>>345
いまでも3xvの初期あたりでさえパーツ欠品多数出始めてるので、オリジナルだとかなりきつい。
1ktはR1-Zとほぼエンジン周りが同じなので、10年後のパーツ入手のし易さは年代順にはならないと思う。
R1-ZのエンジンはTDR250ベースなので1ktに流用はできるけどデチューンになるし
3MAは89,90,SPそれぞれエンジン構成が違ってるし
3XVはSP関係はそろそろパーツ出ないのが出てるとは聞いてる。
それでもNSRのOHできないのにAssyの出ないクランクよりはましらしいが。

RZのように、
リプレイスパーツを作って商売になるくらいマニアが残っていれば多少は期待が持てるけど、
基本的には10年後はワンオフパーツを作ってまで乗り続けるか否か、という選択を迫られてると思うよ。
パーツが出ますか?大丈夫ですか?じゃなく、乗り続ける気があるかないか、ってこと。


10年後、おれはまだ乗ってるつもり。
347774RR:2009/05/05(火) 01:55:42 ID:XgsJtzbb
>345
>5〜10年後も部品などの問題も少なく走ることは可能でしょうか?
無理、本気で乗りたいのなら今が本当に最後のチャンス

法律上バイクの部品は製造終了から10年目にうち切って良い事になっているから、今はその時期が
過ぎてボチボチ欠品が多くなってきている。まだ中古車とか解体屋とかから共食いで部品を持って
こられるからいいが、それも最近タマ不足で高くなってきているし出品も以前より見かけなくなった。

俺は後10年乗る事を前提に3回分エンジンOHできるパーツを抱えているが、そのストックも
今集めたものではなく、3−4年前から集めていたからこそある訳で今からだとギリギリなんとか
なるだろうが、それでもかなり厳しいと言える状態だよ。
348774RR:2009/05/05(火) 02:22:45 ID:tbCUmptR
前所有者の名前の三文判を勝手におすのは違法なのでは?
菓子折りは気持ちだから、本人が判断すればいいけど
手ぶらの赤の他人に判押してと言われたら
俺なら二度と来るなと断る。
349774RR:2009/05/05(火) 02:52:44 ID:yhpmXuKt
買い取り業者とかバイク屋が名義変更で菓子折り持ってくると思うの?来ないよ
350774RR:2009/05/05(火) 03:34:45 ID:tbCUmptR
ほんの少しでいいから
過去レス読んでよ。
351774RR:2009/05/05(火) 04:53:59 ID:rZvFe7wx
>それでもNSRのOHできないのにAssyの出ないクランクよりはましらしいが

OH出きるよ。 (井上さんとこで)   90年以降のはまだ新品出るし。
俺のは88なので当然出ないけどw  出ても買えないけどww
352774RR:2009/05/05(火) 07:45:01 ID:Ogz+B+nq
俺もフレームがあれば3台くらい3MAが組み立てられる位の部品を
数年掛けて揃えてきた。 絶対手放さない、乗り続ける意思があるなら
10年後も大丈夫。 ただ、早く行動しないとどんどん入手困難&値上がり
で苦しくなるよ。
353774RR:2009/05/05(火) 08:51:50 ID:pT99DOSy
>>85
遅レスですがYSSM逝きますた。
見てくれはまぁまぁですが状態はよくないですね
走れる状態になるまで直してインプレや馬力計測してみたいと思います。



354774RR:2009/05/05(火) 18:20:25 ID:esvSCBf+
>>353
おー逝ったか!
貴重な個体なので、なんとかガンガってください。
フロントタイヤは新品あるのかなあ
355774RR:2009/05/05(火) 20:31:29 ID:5npMFjBQ
おれもフレーム以外でもう一台組めるパーツはある。
OH分もう少しかき集めるか・・・

スタッドが欠品出てるのがこまるなぁ。
まぁネジなんかは特注してもそう高くないし、
ガスケットはスキャンして型紙おこして自分で抜けばいいし(厚みのデータはいるのでオリジナルが欲しい)、
シールは汎用なら何とかなる。
リングだけでも何セットか確保しておくか。

>>NSR
http://ibg.seesaa.net/article/44717795.html あーほんとだ。

そういえば、3MAはベアリングがパーツリスト注文だけじゃ組みきれないとは聞いたけど
井上に出せばお任せでやってもらえると聞いた気もする。
356774RR:2009/05/05(火) 21:54:31 ID:AGRe7yYD
345です。

今がラストチャンスですか・・・。でも確率は0ではないことはわかったので、実現に向けて努力します。
レスありがとうございました。
357774RR:2009/05/06(水) 10:37:44 ID:7/4VgU7D
電子式オイルポンプについて質問です。
車種はSPRですが
オイル消費量が750km/lと多くて悩んでいます。
電子式オイルポンプは調整機構が無いため、オイルコントロールソレノイドが故障して全開に近い状態なのではと疑っているのですが、
新品(約38000円)を買って試せる金額でもないので…

電子式オイルポンプでオイル消費量が多くなった経験がある人がいれば
・詳しい症状
・故障箇所(多分ソレノイド)の診断方法
・復旧方法
等々、教えて頂けないでしょうか?
358774RR:2009/05/06(水) 16:19:23 ID:YXoaHau1
洗車→ワックスがけしようとした時→雨

あ〜今日もついてない
359774RR:2009/05/06(水) 16:36:06 ID:bq+FqA1k
ココは今日も和やかだね。

NSRスレは、罵り合いの書込みが、たくさん入ってるよ。
360774RR:2009/05/06(水) 17:11:03 ID:5N/B75wQ
>>358
おいらの3XVは只今YSPに入院中
部屋でメットを磨いてます。
早く洗車してあげたい。

>>359
あっちは情報に踊らされてるヤツが多いよね。
脳内オーナーが多い気がする。
361774RR:2009/05/07(木) 00:05:49 ID:YdYZp2kK
>>357
マルチ乙
バイク屋逝け
362774RR:2009/05/07(木) 00:49:49 ID:gnoDmPZ2
>>354
レスサンクス
暇なんで聞かれてもいない現状報告しときます
ガソリンを入れたまま部品取りとして長時間屋内保管したような感じで
フューエルラインがえげつない事になってます。→現在タンクで奮闘中
あとはタイヤ交換、フォークの漏れ、ブレーキ系統ですね。
YPVSがイカレテなかったらいいなぁ
粛々と直して自分の89DFR菅付きと比べたいです(まったく期待していないw)

あと、オイルタンクが残り3個で値段が6千オーバーになってますよ
363774RR:2009/05/07(木) 05:33:42 ID:/9okMMqs
あれは前も欠品になってた時期があるから、溜まれば再生産するはず。
中古をオクで買ってる奴もいるけど、劣化を気にしないんだろうかといつも思う。
364774RR:2009/05/08(金) 00:40:11 ID:dJg9Vbqu
最近、高速で高回転を維持した後に
上バンクから「ジャー」という異音がするようになった。
腰上OHしなきゃかしら・・・うへほ。
365774RR:2009/05/08(金) 02:43:24 ID:56D0z6pR
「キシャー」ならヤバいなw
366774RR:2009/05/09(土) 08:22:06 ID:s8kydIIp
89の3MA乗りです。ちょっと教えてください。
「センターシール」っていうのはクランクシャフトの二つのコンロッド間に
ある二つのシールのことですよね?
それが効力を失った状態が「センターシール 乙!」とか言われるものだと
の認識です。 で、この状態になった若しくはその前兆としての症状は具体的に
どうなるのでしょうか? 何を以って判断するんでしょうか?
なた、放置が続くとどうなりますか?
大事な3MAを乗り続けるための重要な認識の一部だと思います故、よろしくお願
致します。
367774RR:2009/05/09(土) 21:40:49 ID:M40xLYIa
パラツインて普通のオイルシールじゃないからVツインみたいに抜けないでしょ
センターシール
368774RR:2009/05/09(土) 22:19:18 ID:UDi8xIOM
Vじゃないから心配ないかと。
369774RR:2009/05/10(日) 01:19:07 ID:UolS49cY
Vじゃないけど3MAのクランクは複雑だぞ

センターにバランサ駆動用のギアが切ってあって
シールは普通のオイルシールだったような
370774RR:2009/05/10(日) 18:24:45 ID:vXhAB8lz
今まで、ヤマハの赤缶入れてた3XVに
普通の青缶入れたらメカノイズが激増して
鬱記念カキコ
371774RR:2009/05/10(日) 21:00:07 ID:SqUzQVnl
広島高潤のイイ奴お試しあれ。 赤缶より高いけど調子いいです。
ギアオイルもココの4stオイルに。 ¥3000/gと高価だけど
効果テキメンでしたよ、私の場合は。
372774RR:2009/05/10(日) 21:29:17 ID:WfHOUUjS
3XVもセンターシール抜けありって話がググると出てくるけど、
どんな症状が出るの?
373370:2009/05/10(日) 22:41:07 ID:vXhAB8lz
>>371
広島高潤、ネットで調べました。
次回は「ひましじゃけん」を使ってみたいです。
やはり、オイルはケチっちゃ駄目ですね・・・。
大丈夫だとわかっていても、メカノイズがこわひ。
374774RR:2009/05/10(日) 23:13:33 ID:6WtxwVyF
3TYの社外ドリブンスプロケって、なんかありますか? ググっても全然見つかんないよ
あとレバー類は他車の流用できんのかな? オフ車のショートレバーが使えるとありがたいんだけど
375774RR:2009/05/11(月) 06:39:00 ID:huYQG9G9
>373
フォーミュラ2の方がイイ
376774RR:2009/05/11(月) 13:55:32 ID:5Fz9MlC5
>>374
クラッチレバーはDRCのアルミ鍛造シリーズを使ってみては?ホルダーごと換えることになりますが。
ウルトラライトやイージーアジャスト色々ありますよ。
レバーの長さも標準からショートまで。
377774RR:2009/05/11(月) 23:14:08 ID:QwHkcJiQ
>>374
RD125が前期後期で46Tと45T
RZ125が46T
SR125の95以降が49T
SR125の95以前は別のスプロケ。
純正は46T

つまり純正で流用できるのは45,49のみ。
後はフロントで調整かな。

フロントはXTZ125,セロー225系と共通。
ただし車種ごとにスプロケットホルダが違うので、純正流用する時はスプロケとボルトも同時注文すること。

TT-R125系エンジン搭載車(XTZ125 YBR125)まとめ@ ウィキ - XTZ125の流用情報-駆動・エンジン編
http://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/37.html#g


Afamの適合表を見れば良い
http://www.afam.co.jp/HP/SPROCKET/LINEUP/yamaha.htm
378374:2009/05/13(水) 00:02:55 ID:G8ewdmp/
>>376 >>377
サンクス

確かに、レバーはホルダごとかえるという手がありましたね。
しかしなるべく安く上げたいので、引き続きポン付け情報求む。
そんな虫のいい話はないかなw

スプロケはAFAMからでてるんですね。なんで今まで気づかなかったのか・・・
379774RR:2009/05/13(水) 01:56:45 ID:y8/XiCQq
純正でいいだろ
380774RR:2009/05/13(水) 22:26:20 ID:TpmiOwog
今日3TYで街乗りしてきたのだが、被せてくるように追いぬきされた。
しかも帰りも同じ目にw  普通に流れに乗ってるんだがなぁ・・・先日も追いぬきされたし。
田舎なのでわからんのだが、都内とかだとヒト1人分も無いぐらいピッタリを並走されたりするんだろうか。
まぁ車体細いから舐められてしまうのはわかるのだが・・・ピッタリ側を走られると怖いのよねw
381774RR:2009/05/14(木) 09:18:06 ID:1zW/ErHq
382774RR:2009/05/14(木) 09:27:45 ID:hx1IYnek
たどってたら見つけた。
http://www.youtube.com/watch?v=OfuW4dRoWUA&NR=1

逸般道で170kか・・・
383774RR:2009/05/14(木) 12:35:48 ID:pKuXr9YX
一般道でこんな事…は誰かが言ってくれるだろうからあえて言わない

それにしても加速がトロいような気がしないか?
384774RR:2009/05/14(木) 16:28:35 ID:MbjjGnAd
>>383
ノーマルじゃ、こんなもんでしょ。
道幅のある幹線道路で走ってるせいもあるんじゃないの?
385774RR:2009/05/15(金) 03:12:15 ID:X+yklvI8
>>382
暖気しないでぶん回して大丈夫なのか
386774RR:2009/05/16(土) 01:42:12 ID:6W4hJBXR
てめーらみたいなバカな乗り方じゃないからな。悔しかったら抜いてみろよ
387774RR:2009/05/16(土) 01:49:07 ID:ZjZJgdSg
これで抜くのは流石にちょっと・・・
388774RR:2009/05/16(土) 04:04:36 ID:qMIR0kK3
流れ的に3XVも貼ってくれぃ。優しい方
389774RR:2009/05/16(土) 20:57:04 ID:2+pcyfLa
教えて下さい
1KTと2XTはシリンダーが違いますが、
やっぱり、ピストンも違うんですか?
390774RR:2009/05/16(土) 20:59:56 ID:MY8Oywci
なぜNSRじゃなくてTZRなのがが俺には全く理解できない
391774RR:2009/05/16(土) 21:15:16 ID:pwLYf88Z
なぜTZRじゃなくてNSRなのかが俺には全く理解できない
392774RR:2009/05/16(土) 21:47:26 ID:oZ3mhLbm
可哀想に
こけて頭がおかしくなったか
393774RR:2009/05/16(土) 21:56:15 ID:Z8JHGujT
明日は雨らしいからフレームの点錆をシコシコするか…
394774RR:2009/05/16(土) 22:25:41 ID:pb1uE80J
>>389
過去ログに情報あり。
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1207326534/

このスレの中の390が的確な答えを言ってる。

395774RR:2009/05/16(土) 22:55:44 ID:MWtvX1od
くだらない質問をします。
当方3MA
プラグゴードを交換しようして外したらどっちがどっちだったのか
分からなくなりました。
逆ならエンジンかからないと思ってたから、安易に外しました。
コードをクロスにつないでも普通にかかるので、疑問に思いました。
なぜ、かかるのでしょうか?
396774RR:2009/05/16(土) 23:15:17 ID:Uhdh+CmA
>>388
履き違えているのは分かっている。
だが敢えて貼る。

http://imepita.jp/20090516/833410


397774RR:2009/05/16(土) 23:19:52 ID:oZ3mhLbm
>>396
俺のと同じ色初めて見たわ
398774RR:2009/05/16(土) 23:33:22 ID:U6zF8uDk
>>396
こないだの全ミに同じ色のが1台いたな
落ち着いた色合いながらも渋くてカコイイと俺は思う
399774RR:2009/05/17(日) 03:29:04 ID:0niO318V
>>395
下死点でも点火してるから。
CDIの頃から。
4stの排気上死点でも。
て、ここで教えて貰った。
ヤマハはRDの最終型から。
400774RR:2009/05/17(日) 03:51:37 ID:S2ry05uj
>>399
なぜそんな事をするのか
何故ならその方が簡単に作れるから
後、爆発しない時に点火するとなんか・・・こう・・・掃除する
401774RR:2009/05/17(日) 07:02:01 ID:ZJ0rZHII
>396
3XVをグーグルの画像検索で探すとブルーとグリーンの中間な色の部分が
モロに水色している画像が出てくるんだが、もしかしたら海外輸出してたカラーの
国内バージョンがこの色なのかな?

ちなみに水色なカラーはこれね
http://www.sellstuff.co.za/Images/All/215-flYAMAHA-TZR250-3XV-1999-Kwazulu-Natal-.jpg
402774RR:2009/05/17(日) 07:37:35 ID:1FpcUDVY
>>394
ありがとうございます。

やっぱり、ピストンも違うんですね。
以前に何処かのサイトで、「2XTのピストンは生産終了」
って見た気がしたけど、やっぱりそうなのかな?

2XTを買うか悩むな・・・
403774RR:2009/05/17(日) 07:42:23 ID:YR+cdgMD
100m離れて見るとvγにみえるのわ俺だけ?
404774RR:2009/05/17(日) 11:49:07 ID:NaxO048a
>>394
あーそれ俺が答えたヤツだ。
ピストンの欠品はどうだか分からないけど、回答した頃には在庫在った。

2XTのエンジンのネックは、YPVS連結金具(3MAも同一品番)、
インシュレータ、それとシリンダー。これらは絶賛欠品中。
シリンダーは再メッキ出来るとして(井上ボーリングで)、
YPVS連結金具も、他の部品屋で出してたと思うし…>もしくはワンオフ。

インシュレータの欠品は正直痛い。ヒビが入っても交換出来ないし。
二次エアー吸込んで、焼付く可能性が有るからなぁ〜。

補修部品の事を考えると、1KT系(TZR250(1KT-090番台以外)、TDR250
R1-Z)がギリギリお勧め。長い事部品作ってたので、欠品少ないし。
でも2スト廃止から10年以上経過してるので、そろそろヤバいかもね。
405774RR:2009/05/17(日) 11:55:16 ID:NaxO048a
ピストンの参考に…
http://userimg1.teacup.com/userimg/6110.teacup.com/r1z250/img/bbs/0000933.jpg

リングのメッキは間違いでした。表面構造と処理の方法が
1KT系のピストンリングと違います。

とりあえず追記…(´ー`)y-~~
406774RR:2009/05/17(日) 11:56:08 ID:S2ry05uj
エンジンさえあれば2STはいつまでも生き続けるのに・・・・・・
407774RR:2009/05/17(日) 18:05:28 ID:hJ1zqk4V
>>404
過去ログ貼った394だけど、オレも参考になったよ。

1KTと2XTのピストンリングの違いもよく分かったし、勉強になった。
ちなみにオレは1KT乗り。
まだまだ・・これからも乗り続けるぜ。
408774RR:2009/05/17(日) 18:13:44 ID:M4XXHnyP
>>401
萌え萌えキュンッ!
409774RR:2009/05/17(日) 20:49:56 ID:TtRnP6WA
>>395 です。
回答ありがとうございます。
なら180度クランクならプラグの順番は考えなくても良い
という解釈でよろしいのですね?
サービスマニュアルには何も書いていないもので。
410774RR:2009/05/17(日) 23:03:39 ID:EUNhEjBG
>>401
この写真、光の加減じゃないかな?
国内のこの色は、シートカウルのゼッケン部分以外のグレー、
タンク・カウルのグリーンのどちらもラメ入りだから、フラッシュやなんかの影響なんじゃないかな。
411774RR:2009/05/18(月) 00:20:48 ID:opOnp8Sa

はじめまして、89年の3MAに乗ってます。空ぶかしだとレッドゾーンまできれいに回るんですけど走ると9000回転で頭打ちになります、ゆっくりアクセル開けるとなんとか10500回転ぐらいまで回ります。エンジンはノーマルです。どなたかこの症状の原因教えて下さい。
412774RR:2009/05/18(月) 00:52:40 ID:smgmCaz8
うわー、3XVのフロントバンクチャンバーを押さえてみたら
アイドリングがかわらなかった・・・。
センターシール抜けかしら・・・死にたい。
413774RR:2009/05/18(月) 11:24:35 ID:ozezrR28
>>411
片排ぎみ

>>412
諦めんな
片方塞ぎはあくまで簡易チェックだ
あからさまに片方の排気が増えたりしなければまだわからん
414774RR:2009/05/18(月) 11:56:29 ID:eRNYj1ek
3maにオススメのミッションオイルあれば
偉い人 教えてください!

今までヤマハギアオイルしか入れたこと無いです。

415404:2009/05/18(月) 12:19:45 ID:yUbdmypv
マイR1-Zの整備も終わって納車待ちだよ〜。月末納車目指して仕事〜。

次はスペアエンジンのレストアです。外観だけはレストアしたけどね。
http://userimg1.teacup.com/userimg/6110.teacup.com/r1z250/img/bbs/0001082.jpg

あと2XTエンジンの部品で、もう少し写りの良い写真が有ったので。
http://userimg1.teacup.com/userimg/6110.teacup.com/r1z250/img/bbs/0000946.jpg
12000km位のエンジン部品を洗浄してストックしてあるもの。
ピストンの上面がメッキされてます。多分熱対策。
あとYPVSの形状(切り欠き)が、1KT系と若干違います。

とりあえず何かの参考になれば・・・(´ー`)y-~~
416404:2009/05/18(月) 12:26:37 ID:yUbdmypv
>>414 俺、偉く無いけど…>ついでにR1-Zだw
ヤマハのギアオイルで、十分だと思うよ。良いオイルです。

俺は時々、ワコースの4ストオイル入れてる。
バイク屋との付き合い上で、入れてもらってるけど、
ギアの入りとかクラッチの繋がりとか、別にあまり変わらないw

それよりもミッションオイルも、マメに交換な。
2000km前後/半年を目安にね…>と、友人の整備士に云われた。

2ストは1万km/2年は持つとか、アレ都市伝説だから・・・。
(信じていた時代も有りました…>若気の至りとか云うの…(/ω\) )
417774RR:2009/05/18(月) 14:30:38 ID:opOnp8Sa
いや、鍍金されてないだろ・・・それ・・・WPCならともかく。
ミッションオイルが1万k2年とかそんな話を聞いた記憶がないな。
v100あたりのスクーター都市伝説ならわかるが。

>>411
念のためにエアクリ関係の洗浄(純正がおすすめ)、ソレノイドのダクトチェックしてみて。
めったにないけど、ソレノイドダクト詰まってるとまったく回らない。これはとりあえず抜けばわかる(そのままだと水やゴミはいるので注意)。
あとはタンクキャップがつまってても回らなくなる。ゆっくりで1万まわるならエアが足りてないと思うんだよな。

>>414
エフェロ入れてみれば?あれは値段の割りにわりといい。
それか大抵のギアオイルは3000k境目にして大体シフトが渋くなるから、シェブロンとか安いのを小まめに入れ替えたらいいんじゃね?
418404:2009/05/18(月) 14:58:52 ID:yUbdmypv
>>ミッションオイルが1万k2年とかそんな話を聞いた記憶がないな。
25年位前のレプリカ創世記の頃に、局地的に有ったんだよ…(汗
「2ストはエンジンとミッションが別なので、1万km位交換無しでオケ」
っての。
それが間違えだと気がついたのは、R1-Zに乗り出した頃だから
19年前。友人の整備士に叱られた。俺は相当のメカオンチでした。

今もまだ勉強中だけどね…(汗
419774RR:2009/05/19(火) 07:11:45 ID:gF/Z5mZ+
今日は朝から白煙上げて後方排気で出勤してみた
混み始めてきた道路を快音たてて走ったせいか妙に気持ちがスッキリ落ち着いたよ
なんか一仕事終わったかの様な…w
420774RR:2009/05/19(火) 13:53:26 ID:xHUfFDHJ
>>414です
レスありがとうございます!

1万k2年で交換って、SMに書いてなかったけ?
最近あまりSM見ていないので、おぼろげですか・・・
421774RR:2009/05/19(火) 17:02:49 ID:P3t6oyLT
それ、プラグと間違えてないか?w

2stの場合は4stよりも劣化するから、
5kくらいで交換しちゃったほうが、いちいち掃除したりピッチチェックしなくてもいい。
ノーマル安いし。
422774RR:2009/05/19(火) 22:10:01 ID:JyGQlUJI
>>420
> SMに書いてなかったけ?
> 最近あまりSM見ていないので、おぼろげですか・・・


持ってるなら自分で確認したら良いのに。

423774RR:2009/05/19(火) 22:33:51 ID:gcn8pMQp
Yamaha YZR 500 Grand Prix
http://www.classic-motorbikes.com/stock.asp?Ref=DW10&Lang=en
Yamaha ROC 500 GP1 Ex Lopez Mella Price: 9,696,000 JPY (75,000 EUR)
http://www.classic-motorbikes.com/stock.asp?Ref=FA97&Lang=en
Yamaha TZ 500 G 4,072,320 JPY (31,500 EUR)
http://www.classic-motorbikes.com/stock.asp?Ref=DZ64&Lang=en
424774RR:2009/05/20(水) 04:02:45 ID:uBAdjBpA
3XV1のカウル補修してます。赤を塗装しようと思ってるんですが、
カタログ見るとY08P本品色が白・・・あれ?赤くないな?
MCペインターのY08P(ビビッドレッドカクテル)って下地用の白なんでしょうか?
425774RR:2009/05/20(水) 12:49:54 ID:MjTyfacu
>>424
上にパールコートとクリアレッド塗れとカタログにちゃんと書いてある。
426774RR:2009/05/20(水) 18:03:51 ID:3/HYUpjm
来週から自動車学校いくからバイク教えて〜ってんで、
3XVで普通の走り方をみっちり仕込んでやったぜ
427774RR:2009/05/20(水) 18:49:37 ID:XAs0dp4o
>>442
私は「オススメのオイルがあったら紹介してください」と質問させていただいたのです。
SMの話は、私が発端となって広がった話しに、レスを入れたのですよ
日本語わかりますか?
428774RR:2009/05/20(水) 19:08:20 ID:ys7iLvMt
サッパリ分からないので>>442に答えを期待することにしましょうw

俺は下駄バイクに使ってるホンダG1オイルを使い回し
交換周期は気が向いたらw(大体半年くらいかな、2000`も走ってないよな〜
429774RR:2009/05/20(水) 19:11:45 ID:uBAdjBpA
>>425
Y08Pは何色なの?って質問です

パールホワイトの上にクリアーレッドで済むなら1層省けるんで
430774RR:2009/05/20(水) 19:39:48 ID:AG3IJS8c
>>427

>>442

に期待。


431774RR:2009/05/20(水) 20:23:31 ID:3IKIT70K
まぁ、どうみても調子悪そうなのに、エンジン掛かって動けば調子良いー!とご機嫌な奴もいれば
いつも一発なのに今日はキック10回も掛かっちゃったぜ・・・調子悪いな と思う奴もいるわけで
なんとなく替えたいナーと思ったら替えれば良いんだよオイルなんて。

所詮は素人さ。



満足できない奴だけがその上のエンスー段階に進んでいけばいい。
もちろん盆栽道もありありさ。
432774RR:2009/05/20(水) 23:59:53 ID:BqAm5ore
画像でよく見ますが
TZカウルって簡単に付くんですか?
教えて下さい。
433774RR:2009/05/21(木) 00:14:48 ID:eFdvS0A9
>>432
簡単の尺度は人により違います。
専用カウルを1から作るよりは簡単でしょうね。

434774RR:2009/05/21(木) 00:57:02 ID:E7eomq2i
>>433
ありがとうございます
型を起こすよりは簡単みたいなんで
早速発注して切り刻んでみます
ハンドルが当たるとか
ステーはどうすればいんでしょうなんて絶対に聞きませんwww
435774RR:2009/05/21(木) 01:29:26 ID:gqZbV4JO
>>434
なんだ、分かってるじゃないかw
気合と根性でガンバレ
436774RR:2009/05/21(木) 01:56:30 ID:ZoaSTn3v
ノシ
437774RR:2009/05/21(木) 02:18:20 ID:eFdvS0A9
恐れいりますが、質問します。
2XTのフロントとリヤホイールのリム幅はいくつになっていますか?
1KTとは違いますか?

4382XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U :2009/05/21(木) 02:59:49 ID:8pAeJfd7
>437
2XT F:2.75インチ/R:3.5インチ
1KT F2.15インチ/R:2.5インチ

つか先ずはググれ
439774RR:2009/05/21(木) 03:12:24 ID:eFdvS0A9
>>438
お叱りを受けるのを覚悟でお尋ねします。
2XTのフロントアクスル径は1KTと共通でしょうか?フロントリム2・75で17インチで右シングルディスク用のホイールだと2XTとジールくらいですか?
3sx用だと違い過ぎて合わせるのに苦労しそうで…
440774RR:2009/05/21(木) 03:14:17 ID:ELqh6poL
441774RR:2009/05/21(木) 03:45:58 ID:eFdvS0A9
>>440=>>1
感謝します。
疑問が全て晴れました。
442774RR:2009/05/21(木) 04:13:54 ID:RTKAPLPE
>427
おいるヨリろーしょんガオススメデスネ。
ロウソクノホノウガモエウツッタラアブナイネ。

オゥ、えすえむノハナシデハ、ナイノデスカ。
ソレハモウシワケナカッタデスネ。
ワタシ、ニホンゴ、トクイジャナイネ。
443774RR:2009/05/21(木) 07:39:27 ID:gYn1kt/9
>>442

ちょっと物足りない感じだな。
>>427は満足しただろうか。
444774RR:2009/05/21(木) 09:35:59 ID:YQ9cY+qU
パパローションマニアならOKだとおもう。


パパローションな。わかるな?
445774RR:2009/05/21(木) 10:24:23 ID:H0t99UrC
TZRエンジン搭載のTDR250なんですけど、久々に乗ろうと思ったら
バイクカバーを伝わってリアタイヤ下にオイルじみがあり
2サイオイルがスッカラカンでした。

原因がか分かる方教えてください。
446774RR:2009/05/21(木) 10:58:31 ID:IabKIcma
>>445
つ オイルタンク破損又はオイルホース断裂。

447774RR:2009/05/21(木) 15:58:30 ID:hiW7yAQ+
papa ぢゃなくて pepe だな

漏れが給料日あとにお世話になるやつだww
448774RR:2009/05/21(木) 16:45:56 ID:YQ9cY+qU
http://gamutedekotei.ame-zaiku.com/main.html
パパローション・・・ってそのままペペで出したのか。こりゃ失礼。
449774RR:2009/05/21(木) 18:50:57 ID:gYn1kt/9
>>448
確かそれエロ漫画ネタが現実になったやつだな。
450774RR:2009/05/21(木) 18:52:04 ID:H0t99UrC
>>446
トンでした
451774RR:2009/05/21(木) 21:28:20 ID:4q4N/lnF
【救助隊】バイク板SOS!49【出動汁!】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1235922878/

789 名前:774RR 投稿日:2009/05/21(木) 16:27:36 ID:H0t99UrC
このスレはメカオンチ煽りバカしか居ないのがよくわかったワw

他スレはちゃんと教えてくれたよ  アフォどもサラバ

799 名前:774RR 投稿日:2009/05/21(木) 21:06:44 ID:H0t99UrC
ほんとおまえらバカでいいな
TDR250はガスタンクにオイルタンク内蔵してて外がら見ても見えないんだよアフォども

そのバイクの構造も調べないで脳内想像して低レベルで煽ってんなよひねくれネラーどもよw
452774RR:2009/05/21(木) 21:35:57 ID:H0t99UrC
>>451
おまえのその粘着力と必死さはナニから来るの? ww
453774RR:2009/05/21(木) 21:39:29 ID:ELqh6poL

レス乞食だから相手すると喜ぶから注意な
454774RR:2009/05/21(木) 21:41:22 ID:H0t99UrC
>>453
おまえの流れを全く理解してない見当違いレス ウケルわーw
455774RR:2009/05/21(木) 22:21:07 ID:zJXlSFgN
>>453
そうだな
どーーーーーーーーーーーーーーーーーしようもない馬鹿はほっとくが一番w
456774RR:2009/05/21(木) 22:49:52 ID:H0t99UrC































.
457774RR:2009/05/21(木) 23:09:41 ID:N0DUEUzN
まあメカ音痴なら素直にバイク屋行くこったな
458774RR:2009/05/21(木) 23:16:58 ID:H0t99UrC
.
459774RR:2009/05/22(金) 01:28:42 ID:3nMvsADD
>>455

おめえのレスもタメ張るぐらいヴァカそうだなw
460774RR:2009/05/22(金) 07:27:59 ID:3nMvsADD
>>457

実世界じゃ全く威張れないからってずいぶん2ちゃんじゃエラそうダナw
461774RR:2009/05/22(金) 07:34:00 ID:wBnV3tdj
まずは最低でもググって、それなりに努力してから聞かないと
すぐに教えて貰っても大して覚えないよ。

タダで経験から来る知識を教えてもらえる可能性に掛けてるんだから(経験は金)
自分の期待する以外の言葉くらい飲み込んじゃえ。
どんだけ罵られても大して痛い目にならないんだから。

おれも整備書ナナメ読んだり
安いHC工具セットで無知から何台かダメにしちゃったけど、
当時もっとネットが普及してて
【これほどかんたんに】
車種固有情報を調べられるようになっていれば、
ダメにしちゃった奴らを失わなくて済んだのかもなぁとは思ったりもする。

もう帰れないあのウブい日々よ・・・
462774RR:2009/05/22(金) 09:10:29 ID:3nMvsADD
>>461

こんな最低ウンコスレにもあなたのようなマトモな方もいらっしゃるのですね

しっかし、ほかのアフォどもは何があってあんなヒネクレちゃったんだかは興味あります。
463774RR:2009/05/22(金) 10:48:40 ID:wBnV3tdj
いや、むしろ君を諭してるんだけどオレ。

アフォなウンコスレ住民ですまんね。
464774RR:2009/05/22(金) 11:03:30 ID:ZjdvyBDv

続きは>>451のエニート隔離スレでお願いします
465774RR:2009/05/22(金) 11:40:59 ID:3nMvsADD
エニート???
466774RR:2009/05/22(金) 15:15:23 ID:SXTSAVFt
すいませんが質問っす><
tzr125の2rm(フロント16)と3ty(フロント17)
のフロントフォークの違いとはなんでしょうか?
インチューは同じですか?3ty用に2rmのホイール
くっつけて大丈夫でしょうか?
467774RR:2009/05/22(金) 15:50:52 ID:3nMvsADD
>>466



タミヤセメントでくっ付けて桶
468774RR:2009/05/22(金) 16:27:19 ID:AUCRWtA5
>>466
インナーチューブ径は33ミリで一緒だったと思う。
ただ、ホイールが違うから、アウターの形状やアクスルは違うかもね。
17インチ化したいの?
469774RR:2009/05/22(金) 16:34:16 ID:7w3dfuq1
2RMホイールだとタイヤがチューブタイプになるんじゃないか?
470774RR:2009/05/22(金) 16:35:16 ID:AUCRWtA5
>>466
あ、反対に16インチにしたいのか。ごめん、ボケてたわ。
アウターチューブの品番が違うから別物になってんだろうね。
インナーチューブは一緒だから、アウターから交換したら確実だけど。
471774RR:2009/05/22(金) 17:20:29 ID:CG6YRQHc
別物と考えた方がいいな。
転倒で曲がって2RMと3TYのキメラ仕様にしたら、微妙に左に曲がっていくので怖かったw
472774RR:2009/05/22(金) 19:16:24 ID:88sCjO/v
とりあえず・・TZR125の16インチはタイヤを選べません。
(TT900GP一択)
473774RR:2009/05/22(金) 19:19:00 ID:pOVeQRsw
>>471

確かに別物と考えた方がよいだろうけど、君が経験したのはフレームやトップブリッジやアンダーブラケットの変形だったのでは?
474774RR:2009/05/22(金) 20:13:13 ID:CqUlMWA+
3tyに2rmホイルだとキャリパの位置が違うからローターの半分しか使えないはず。
16インチに拘ったおいらは初期型SRX250のホイルにした。
これならローターがでかいのでOK
475774RR:2009/05/22(金) 20:37:10 ID:3nMvsADD
重要保安部品を素人改造でイジくって人殺すなら自爆してくれよな迷惑だから
476774RR:2009/05/22(金) 21:28:30 ID:M852M75p
466です。
2rmでフロント回り破損したんでフロント回り全がえするんです><
でもいまヤフオクでは3tyのしか出てないし流用できるかとおもって・・・
またヤフオクで3tyの車両の足回りといって2rmホイールが付いたのが出品
されていたので流用できるのかとおもったしだいです。
まぁインナーチューブが同じということなので形状が値がちがったら
インチューのみりようしようかな・・・
477774RR:2009/05/22(金) 22:58:13 ID:XN1WICB9
そういえばブレーキ以外の重要保安部品ってなにかあったっけ?
478774RR:2009/05/23(土) 01:40:27 ID:3REOta2v
Fサスやライトやマフラーやチェーンも厳密に言えば重要保安部品になるね
479774RR:2009/05/23(土) 14:48:26 ID:K/omzHje
本日3TY納車‼仲間に入れてちょ!

古いんで見た目はそれなりだけど、イオン無くよく回るしちゃんと真っ直ぐ走る。結構直進性良いんだね。
大事にしよう。
480774RR:2009/05/23(土) 16:51:31 ID:jWElieI/
どなたかタイラの1KT見に行かれた方いませんか?
詳細が知りたい!!
1KT@さいたま
481774RR:2009/05/23(土) 17:43:38 ID:lJca059s
482774RR:2009/05/23(土) 19:41:34 ID:hovXe96m
スカスカのFディスクどこのやつ?
483774RR:2009/05/24(日) 03:34:52 ID:ijiKITgQ
>>481
シンプルなカラーリングに異様なオーラを感じる
484774RR:2009/05/24(日) 09:52:20 ID:ZjIM18qi
スペックが知りたいな。
485774RR:2009/05/24(日) 10:46:07 ID:P0tUT4Fo
89 3MA乗りですが先程急に120`以上からフケ上がらなくなっちゃいました

寸前にガス欠になりかけたような感じになりそれ以降はカブったような感じで・・・

低いギヤでも8000回転ぐらいからあったパワー(トルク?)の盛り上がり感もなくなっちゃいました

何か原因て考えられそうな所ありますか?
486774RR:2009/05/24(日) 11:31:25 ID:5oWxO2oQ
ロービームが切れたからバルブを変えようと思う。
何かおすすめありませんか?
487774RR:2009/05/24(日) 12:30:57 ID:wXgQlJYF
>>485
まずプラグ見ろ。話はそれからだ。
>>486
ソーラムのIRハロゲンどう? ちょっと高いけど
488774RR:2009/05/24(日) 12:35:00 ID:V6K/Po4U
>>485
抱きつき
それ以上走らずに速攻バイク屋に行くことをお勧めする
昔その状態で無理して走って片肺全交換になった事がorz
489485:2009/05/24(日) 16:00:35 ID:JpLhlpVR
>>487 プラグの中心部は灰色でした

>>488 その可能性が大きくなってきました。 
プラグ外したついでに圧縮はかったら右7.5 左6.0でしたorz

とりあえずピストン&リングの交換で様子みてみます;;
490774RR:2009/05/25(月) 20:58:50 ID:OfV9p1pu
圧縮測れるほどの機材もちなら、チャンバーはずして排気ポート覗けば一発だろうに・・・
という突っ込みはなし?

491774RR:2009/05/25(月) 22:10:38 ID:7zNGsBSx
>>490
う〜ん、突っ込み有効!
492774RR:2009/05/25(月) 22:24:38 ID:0U1OmWdS
殆んど新車状態のTZR250の2XTを さっきヤフオクで九州の人から落札したのだが、相手から金額間違いしたから取り消ししてくれと連絡があった。
どうしても落札金額で購入したいのだが、相手が売りたく無いなら無理なのかな?

493774RR:2009/05/25(月) 23:27:35 ID:MIk2EE53
>>492
とりあえず理由を聞いて、それに納得できなければとことん交渉すればいいんでね?
交渉する時に大事なのは怒らず丁寧な対応を心がけること。そうすれば出品者の心変わりもあるかもしれんし
494774RR:2009/05/25(月) 23:36:13 ID:GZaq0gWy
>>492はマルチ。
495774RR:2009/05/26(火) 00:16:50 ID:IvtZnykf
>>494
HMX-12ですね。分かります。
496774RR:2009/05/26(火) 04:29:02 ID:pAE4YsCy
   \  __  /
   _ (m) _ピコーン
      |ミ|
    /  `´  \
     ('A`)  
     ノヽノヽ 三3 プゥ
       くく
497774RR:2009/05/26(火) 07:12:56 ID:oj+bX15t
最近、3MAに関する書籍を購入して読んでたら
89と90でチャンバー・マフラーが違うとの記述がありました

これ、外観で判別できるもの? あと何が違うのかな?
498774RR:2009/05/26(火) 07:19:52 ID:IvtZnykf
>>497
89年式は正立フォーク、90年式は倒立フォーク。
簡単なトコロでは…>改造をされていなければな。

中身だと89年式はCDI点火。90年式はトランジスタ点火。
ポートタイミングの開き具合も、変わってるそうです。
(R1-Z海苔なので、詳しくは存じませんですけどね…)
499485:2009/05/26(火) 07:57:30 ID:ep0we/ZI
コンプレッションゲージは昔4輪の草レースやっていたときに購入していたので・・・

チャンバー外してってのは頭の中からすっぽり抜けてました
排気ポートからはバルブしか見えないものと・・・
久しぶりの2stで構造やらど忘れしてましたよ(泣

部品発注してしまっているので腰上OHします

ご指摘ありがとうございました。
500774RR:2009/05/26(火) 11:33:00 ID:tBiIE5j0
お世話になってるバイク屋に置いてある3MAが40万でいいよって言われた。前足は倒立なのでたぶん90年式。
最初は3XVが欲しかったけど最近R1-Zに傾きつつあった。どうしようか悩み中…
501774RR:2009/05/26(火) 12:22:41 ID:IvtZnykf
>>500
非日常を楽しむならTZRかね?
ただし製造年数も少なく(89.90年)、共通部品も少ないので。
そこらは覚悟しておく様な感じ。でもこれが最後の機会かもな?

2ストを乗ってる感覚程度で良いのならR1-Zかね?
製造してた年数も長く、共通部品の塊のバイクなので。
割と部品の欠品が少ないし、鋳鉄スリーブなのでボーリングも出来る。
(例:フロント3LN(FZR250R) リア2XT(色違うけど)
 エンジンは基本1KT(2YK寄り?) ステップ周り1KT) 

と、新車から19年間R1-Zに乗ってる俺が云ってみる。
好きな後方排気を手に入れる機会が、なかなか無いね…。
502774RR:2009/05/26(火) 13:33:51 ID:tBiIE5j0
>>501
現物を見れるので程度とか細かい部分までわかるけどやっぱり古い車体だし、
後から金がかかるのも覚悟しておかないといけないかな。

R1-Zなら長く乗れそうな気もするけどね。流通量も多いみたいで割りと手に入れやすいみたいだし。

実はLANZAとKSR-IIも所有してる根っからの2st好きなんで、この機会に買ってしまおうかと。
後方排気がどんなものか、試してみたい。
503774RR:2009/05/26(火) 13:42:21 ID:PkpSO5Pe
そうやって油断してると部品取りに1台とか増殖始めるんだよな
いつの間にか部品取りが走り出しちゃうし
504774RR:2009/05/26(火) 15:14:51 ID:VTmlmDwr
>>497
チャンバーに補強入ってれば90のやつです

最近後方排気乗ってない…仕事終わったらエンジンだけでもかけてあげよう。
505774RR:2009/05/26(火) 15:38:33 ID:LWJIQeNx
11月からずっと乗れてなかった3XVを直すぜ!!鬱と楽しさ半々だぜ!!
506774RR:2009/05/26(火) 16:23:47 ID:2J8vANVz
>>502
後方排気だ、後方排気しかねぇ!!
507774RR:2009/05/26(火) 19:38:23 ID:7MbAT0od
>>505
同志よ、応援するよ!!
508774RR:2009/05/26(火) 21:37:51 ID:GajwI4GN
>>500
40万円は高くない?
SPかな?
509774RR:2009/05/27(水) 02:30:07 ID:V6gj9gM6
後方排気のSP仕様が一番のスパルタンな市販車だと思う。
510774RR:2009/05/27(水) 14:47:15 ID:SqhxxCVj
>>509
俺は93年か94年のSPのほうがスパルタンだと思うな。
正直前方排気から後方排気にしたメリットみたいなものは
感じられなかった。
V型になったときははっきりと進化をかんじた。
トルク感、回転の伸び、安定感、すべてがワンランク上だった。
511774RR:2009/05/27(水) 15:29:22 ID:V6gj9gM6
>>510
ごめんな
君には分かりずらかったね。
この場合のスパルタン=乗りずらさね。
大概の人は微妙なニュアンスを読み取れるんだけど、言葉通りにしか受け取れない人(一種の発達障害者)も居るのを忘れていたよ。
君はアスペルガーの検査を受けた事が有りますか?
このスレで わざわざ教えてくれなくても3XVのスペックが3MAより上なのはここの皆さん御承知ですよ。
速さの話じゃないのよ。
ジャジャ馬の話ですよ。
て言うと 馬がなんたらかんたら… って反してくるんだよな アスペ君はw

512774RR:2009/05/27(水) 15:36:57 ID:QO4VGOLB
>>511の方がアスペにか見えない件
513774RR:2009/05/27(水) 17:01:27 ID:+lESKz2U
いや、>>511は感じの悪い書き方をしてるが、
言いたい事は良く分かり同意出来る。
514774RR:2009/05/27(水) 17:10:26 ID:qr4VxP+P
>>513
彼が何を言おうとしてて、どこに同意をしたのか教えてくれ
515774RR:2009/05/27(水) 17:11:50 ID:ffokWsrc
乗りづらいのがスパルタンって・・・w
516774RR:2009/05/27(水) 17:30:50 ID:W/cyn2zZ
20年前の例えだが…
・乗りづらい=じゃじゃ馬/例:マッハIIIとか…。
・攻撃的な乗り味=スパルタン/例:当時のレプリカバイク

だったと思うけど。
517774RR:2009/05/27(水) 17:56:04 ID:SqhxxCVj
申し訳ない。
私が思ったことを軽い気持ちで書き込んでしまったばっかりに
荒れてしまう原因を作ってしまったみたいで。。。
もしかしたら後方排気のTZRをけなしているように取られてしまった
のかもしれないけど私自身も88の後方排気TZを筑波で走らせていたので
とても好きなバイクの一台です。
スパルタンの意味は私はレプリカの話でしたのでTZと同じシリンダーを
使うなどよりレーサーに近いとの意味でとらえてしまいました。
もしその取り違いに気を悪くされたのなら申し訳ない。
できればTZRについて語り合いたいと思ってこの板を覗いたのですが
どうも私はあわないみたいなので失礼します。
皆さんすいませんでした。
518774RR:2009/05/27(水) 18:57:57 ID:fAxW7qSc
スパルタンX
519774RR:2009/05/27(水) 19:22:32 ID:eosBfb//
きにするな。
ID:V6gj9gM6のほうが、おかしいのは見れば解るから。

JKでスパルタンって乗りにくいって意味じゃねーし。
520485:2009/05/27(水) 20:03:17 ID:pXBGEarK
流れ豚切りですが・・・

今日シリンダ外してピストンみてみたら排気側のピストントップが溶けかけていました。

ヘッド&シリンダには目に掛かるダメージはなさそうなのでピストン&リング交換で様子を見て見ようと思います。

ただ、現状維持だとまた再現する可能性が否定出来ないのですが 対策とすればガソリン冷却するぐらいですかねぇ?

皆様のアドバイス頂けたら幸いです
521774RR:2009/05/27(水) 21:32:30 ID:YMe7Msno
スパルタンXは壷から出てくる蛇にやられて4階まで行ったためしがなかった・・・
スレチすまん。
522774RR:2009/05/27(水) 22:01:17 ID:eosBfb//
>>520
異常燃焼防ぐ、ってんなら廃屋かね。

それより、なんでそうなったのか原因はわかった?
ガソリンか空気かオイルか冷却か、いっそフルOHするのもありだけど。
523774RR:2009/05/27(水) 22:31:59 ID:0pm67D5G
俺は、「スパルタンなバイク」ていうのは、
「乗りこなし辛いけど、乗りこなせれば速い。なので乗ってて疲れるバイク」
って認識だったけど、みんなは違うのかな?

だから、>>511に近い認識になるのかな?
「3MAより3XVの方がスパルタン」っていう意見は???

>>516
当時スパルタンな感じは、俺の私見では88NSRと3MAかな。

524774RR:2009/05/27(水) 23:23:03 ID:X7BKkP56
乗ってて疲れるバイクは皆スパルターン
525774RR:2009/05/27(水) 23:49:42 ID:qr4VxP+P
パスタ食いたくなってきた
526516:2009/05/28(木) 00:45:25 ID:rDfjBXgy
>当時スパルタンな感じは、俺の私見では88NSRと3MAかな。
どちらも荷重移動をしっかりしないと、乗れないバイクなので
スパルタンだと思うけど。乗りこなせないまで行かないだろ?

ジャジャ馬ってのは、フレームとエンジンや足周りのバランスが
取れてなくて「乗りこなす事が困難…それが味」だと個人的に思うよ。

88NSRや3MAは、乗り方のツボを押さえていれば乗れるし速い。
でも初期マッハIIIで速く走ろうとすると、色々と問題でるだろう?

そんな感じじゃね?
詳しくは分からないけど、個人の尺度だと思う。
527774RR:2009/05/28(木) 01:04:23 ID:nZOE0HSr
>>511
お前、終わってんな‥
528774RR:2009/05/28(木) 04:49:30 ID:WryPIMl8
>>526
だから、乗りこなせないとは書いてないだろ。
乗りこなし辛いって書いてるじゃん。

まぁ、88を公道で乗りこなせる人間は少ないけどな。

俺からすると、マッハはスパルタンなバイクじゃなくて、
過渡期の不完全な未完成のバイクかな。
勿論、時代が時代だから仕方がないけどね。

マッハはカッコいいと思うから、
維持が楽なら所持してみたいね。
529774RR:2009/05/28(木) 06:16:56 ID:2stL76Wp
ID記念カキコ
530774RR:2009/05/28(木) 09:12:12 ID:VsWKo4Pr
>>517
気にするな。お前は悪くないって
>>511が、ただのキモヲタニートなだけだろ
531488:2009/05/28(木) 11:21:59 ID:m/aJ3Myp
>>520
89'後方排気の焼き付きは持病としか・・・と当時乗ってて相談したバイク屋のメカは言ってたな
90'で改善したらしいから、その辺り調べていくと幸せになれるかも
わたしゃ、そこらへん突き詰める前にダムにおちてあぼーんしたのでorz

しかし、一昨日3TY納車!
久々にYAMAHA2st復帰だぜ、TRXと並べてニヨニヨしてます。
しかし、4000-5000rpmの谷ってこんなに大きかったかなぁ
1〜3速の7000以上もボコツキが激しいし、キャブかエアクリか・・
4速7000〜は絶好調なので非常に楽しいからいいけど
長く乗るつもりなんでじっくり煮詰めていくことにしよう
532774RR:2009/05/28(木) 12:33:11 ID:uXx5MBdC
キャブそっくり新品にしたい
533774RR:2009/05/28(木) 14:23:15 ID:Gz3rTMXr
3XV初期のダークグレーをタッチペンしようと思うんだが、
車用のを選ぶとすると、どの車の色がベストマッチするかな?
534774RR:2009/05/28(木) 20:31:52 ID:QNIkvLjn
昨日走ってたらエンストして、下見たら虹色に染まってたんだけど
オーバーフローかなあ・・・やだなあ・・・
535774RR:2009/05/28(木) 22:05:56 ID:WkmFEl39
>>533

'91黒/銀の、銀のデカールorタンクの塗装部分かな?
・ガンメタ系で覚えている車種はR32スカイライン
グレーメタ系だと先代アテンザMPSや先代アクセラ

あたりだろうか。
まぁ、まずは店に行って、それっぽい塗料を探しなよ。
タンクなら、塗る前に


…ま、いっか。
536774RR:2009/05/28(木) 23:18:32 ID:gJai+zrD
91-92SP用のYPVSが安く手に入った!
誰も入札してこなくて、拍子抜けしたけど嬉しい♪
以上、喜びの日記でした。
537774RR:2009/05/29(金) 00:29:19 ID:MAAW5Udm
>>536
おめでとう


>>531
89だって、普通に整備してあって、普通に乗ってれば焼き付かないよ。
538774RR:2009/05/29(金) 01:56:10 ID:bkrhJSkT
>>535
全然まったく参考にならないレス乙
539774RR:2009/05/29(金) 02:00:47 ID:nrSfBCgJ
ぬぉおおお
2rm事故車再生中なんだがヤフオクでフロント周りがみつかんねぇ
この間まで何個か出品されてたのにな・・・
540774RR:2009/05/29(金) 02:31:24 ID:Dx/CPRza
>>539
SDRやSRX250のが出てるじゃん。
丸ごとってのはないけど組合せりゃどうにかなるでしょ。
541774RR:2009/05/29(金) 04:43:42 ID:k1a4rAc7
>>536
出品者は千葉のアソコかな?
542774RR:2009/05/29(金) 06:57:46 ID:vqUdmMMV
>>540
srx250用でまともそうなのがあったんあったんだけどsrxは後期型よりの形だよね?
2rmのホイールじゃローターの径があわないか・・・
かといってsrxのホイーるつけても前後違ってキメラみたいだしな。
リアはsrxドラムだけどぽん付けできないかな?あとsrxの三又とトップブリッジって流用可?
543v(´∀`*v):2009/05/29(金) 07:00:50 ID:NMmZ2S/v
>>542
SRXの後期は17インチになってる。
前期はまんまつくけど,バネが違ったような・・・
要セッティング。

三叉のアンダーブラケットはいけるけど,トップブリッジは違う。

SDRのフロントもいけるけど,17インチになっちゃうね。

リアはどうだっけな・・・。
544774RR:2009/05/29(金) 07:02:06 ID:WavKl64M
>>535
グレーで思いつく車種を並べてるだけだなw

デイトナのmcペインターでも当たってみたら?
545774RR:2009/05/29(金) 07:11:16 ID:SNIlzMgR
>>542
ごめんsrxのフォークがtzrの後期型と同じ形状だよねってこと><
とりあえず動くように戻してやってそこからセッティングさ笑
546774RR:2009/05/29(金) 07:13:42 ID:k1a4rAc7
今更バラしてみると3MAのキャブってスゲーのな。
良くこんなキャブを市販車に使ったもんだ。
YAMAHA歴代の2st250車のなかでもコレ程の専用品は無いぞ。
強制閉開のリンク式でピッチも変えられないしボディが超ショートでマニにも届かないから他の車両には流用出来ん。
口径は魅力だが融通性ゼロはてさて どうやって流用加工するかだな。
2XTや3XV用を使うのとはレベルが違う。

547774RR:2009/05/29(金) 07:18:41 ID:SNIlzMgR
ヤフオクで20900732っていれたら出る、srx250の足回りを2rmに入れようと思うんだけど。
こいつに2rmのホイル、キャリパーで問題ないだろうか?

548774RR:2009/05/29(金) 07:41:07 ID:YnMi3bv1
>>538
そう悔しがるなよ。

>>544
>>535もだが、買うつもりなら店まで行けば済むのだから、あんまり甘やかさない方が良いのでは?
549774RR:2009/05/29(金) 09:39:30 ID:Ip/c30hx
20900732のホイルも使えばキャリパーは2RMでOK、2RMのホイルではキャリパーローターに半分しか届かないないのでNG.リヤはワカラン。
トップブリッジは使えるけどハンドルロックが掛からなくなるから2RMのにしてね。
550774RR:2009/05/29(金) 09:41:25 ID:Ip/c30hx
ごめん(キャリパーがローターに)です。
551774RR:2009/05/29(金) 10:19:54 ID:bkrhJSkT
>>548
デイトナのタッチペンをHPでpdfみたら該当色が出てなかったんで、質問してみたわけ。
なんか、
結局みんな似たような色ぬってテキトーに誤魔化してるわけなんだね。
552774RR:2009/05/29(金) 10:21:03 ID:eu++MIpi
>>549
わざわざありがとう><
俺は2rmのあのホイールがすきだからtzrのフォークさがすことにするぜ!
553774RR:2009/05/29(金) 10:25:47 ID:MezczrYi
>>551
塗装屋に作ってもらうのはどうか
554774RR:2009/05/29(金) 13:10:46 ID:rwjwl9CR
3TYのチャンバーが詰まり気味なので、バナーで焼き入れようと思うけど
よく普通に焼いても綺麗に焼けないから、サイレンサー側から焼け!
ってよく見るけどサイレンサー側から焼いたら、排気音がうるさくならない?
通勤にも使ってるんで、爆音になるのは避けたいので
チャンバー焼きの経験者がいたら、感想求む。
555774RR:2009/05/29(金) 13:51:56 ID:aRjK77YG
>>546
「ボディが超ショートでマニにも届かない」の意味が解らない。
あと何に流用したいのか?
いずれにせよ3MAのキャブがどんなのか激しく気になる。
556774RR:2009/05/29(金) 14:08:55 ID:L0k7HA7S
>>555
アダプタ造ればつくよ。ポン付けのハナシだろ。

ttp://images.google.co.jp/images?q=3ma キャブ&lr=lang_ja&oe=utf-8&rls=org.mozilla:ja:official&client=firefox-a&um=1&ie=UTF-8&sa=N&hl=ja&tab=wi&ei=em0fStW5LoSCkQW4rs2IBQ&gbv=2
ほい
557774RR:2009/05/29(金) 17:16:09 ID:H0epHaaT
>>554
ノーマルマフラーの事だよね?

オレは以前、2RMに乗ってた事があるけど、
やはりノーマルマフラーがフン詰まり状態で、高回転で吹けが悪かったんで、
街中じゃ中々出来ない「焚き火」でマフラー全体を焼いた事がある。
(ちなみにオレは田舎住み)

結果、下から上まで引っ掛かりが全く無くなって、
吹け上がりが凄く良くなったのを覚えてるよ。
サイレンサー部分も痕が付かないように、
遠火でジックリ焼いて中のヘドロもろとも焼いた。

この時の煙は凄くて、物凄い煙幕になったのは笑えたよ。
サイレンサー出口は仕舞いには発火してるし。

バーナーで焼く場合は、
サイレンサーの裏側になる箇所を重点的に炎を当てるようにすればいいんじゃないかな?
煙が出てきて、煙の色が薄くなるまで焼くといいよ。
ノーマルマフラーなら、焼く事で返って静かになった記憶がある。
(というか音量に変化なしかも)
オレなんか吹け上がり重視で、2回も焼いた事があったけど、音量は変わらなかったね。

ちなみに、2RMはその後知人が欲しがっていたんで、あげちゃったね・・。
3TYもいいバイクだよな〜、又125も乗りたいな。

まぁ、参考にして頂戴。
558774RR:2009/05/29(金) 17:31:54 ID:IM98y0fM
そういうのできるのすげー羨ましいわw
精々薬品につけるぐらいしかできないからなあ。
俺も焼いてみたい。
559554:2009/05/29(金) 18:46:30 ID:rwjwl9CR
>>557
お〜、詳細なレポありがとうございます
焼くのはノーマルチャンバーです。

サイレンサーから火を噴いても平気だったって事は、サイレンサー側から焼いても
全然平気そうですね、音量も関係なさそうだし。

俺もまあまあ田舎だけど、自宅周辺で焚き火は無理なので、
とりあえずバーナーで焼いてみて、効果なしだったら
バーベキューがてら野焼きに挑戦してみますw

でもTZR125は本当にいいバイクですよね。
必要にして充分なパワーって感じで、最高の相棒ですよ。
560536:2009/05/29(金) 19:44:47 ID:ZZYv4D0D
>>537 ありがと!
>>541 出品は千葉だったよ。有名なトコなのかな?
561774RR:2009/05/29(金) 23:42:24 ID:MezczrYi
業務用マジックりン流し込んだりとか誰か試してないの?
562774RR:2009/05/29(金) 23:43:32 ID:zzLVbIPZ
そこはパイプユニッシュだろう
563774RR:2009/05/30(土) 07:49:02 ID:hUQ1750h
こんにちは362です。
 YSSM取りあえず走行可能になりました。気になる馬力ですが、自分のDFR菅
  付きのと比べて少々パンチがありますが68馬力はないように思います。でハンドリング
   はSRXのタイヤ+フォーク突き出しで非常に軽快でいい感じです 今は社外のアンダーカウル
    を取り寄せて似たようなカラーリングに塗装するよう計画中です。次回、馬力計測したら書き込み
     たいと思います。
564774RR:2009/05/30(土) 19:22:49 ID:UmC9P+98
イヤッホゥ本日TZR125(2RM)納車したぜ!
はじめての2ストだからかめっちゃ楽しいです。
ところでバーエンドの外し方分かる人います?
六角でやろうとしたら穴なめそうになりました…
565774RR:2009/05/30(土) 21:10:46 ID:atE6CKrR
3tyに社外品のハンドルバーが付いてたんで、純正を買おうと思ったら左が廃盤になってた。
566774RR:2009/05/30(土) 22:34:40 ID:RCWxrllh
>563
>少々パンチがありますが68馬力はないように思います

是非ともベンチで測ってみてくれ
567774RR:2009/05/30(土) 22:56:55 ID:Y+O9KsSo
20年落ちのエンジンがそこまで馬力残ってるわけねージャンw

一度OHしちゃえば?YUZOの組を再現できてたら、のハナシだけど。
568774RR:2009/05/31(日) 01:32:30 ID:6iFBstQB
3MAが来て数ヶ月、チョークを引いた状態の暖気で左側から濃い煙が出るのが気に掛かる
暖気後の走り出しでは糞詰まりのようなボコボコ音と共に煙幕状態
ちょっとしたら快調、でも低速でチンタラ暫らく走った後に一気に開けるとまた煙幕
これって異常ですか?それとも3MAでは仕様?
暖気の時の左の濃い煙はスタンド状態が左に傾いてるのに関係あるのかな?
使用オイルは赤缶、燃料添加剤無し、キャブO/h済み、プラグ交換済み、燃費20`/g
回してるときは絶好調なんだけど・・・ たらたら走った後からのぶん回しでボコボコ
になるのはなんででしょ?
569774RR:2009/05/31(日) 05:17:36 ID:MlD4LuoL
>568

3MAはしらんが

PJ(パイオツ ジェットw)妻ってないかい?
570774RR:2009/05/31(日) 06:55:53 ID:oQE9n4/5
>>568
始動直後は傾きが原因で、ありがちな症状みたいよ。
俺のはならんけど。
そこまで気にせんでもいいんでないかな。

しかしリッター20kmて凄いな。
おれのは13km/Lぐらいだ…
571774RR:2009/05/31(日) 06:58:53 ID:MlD4LuoL
連投すまぬ…

再度、気化機分解


阿波式栗(裸便等)清掃

幸運祈願〜
572774RR:2009/05/31(日) 07:13:45 ID:133qFT2r
うちのも13k/l 高速で19-20k/l
一度かぶり取れれば、渋滞路でもかぶらないけどな。
573774RR:2009/05/31(日) 08:34:56 ID:6iFBstQB
568です
始動直後の煙はやはり傾きですか  確か2stってクランクケース内でも圧縮
やってるんでしたよね? イメージとしてエンジン切った状態で暫らくすると
未燃焼混合燃料がケース内の左に溜まっていくって感じですかね?

>>572
特に何もしていない糞ノーマル  高速道にも乗らないし、街乗り等でも
流れに合せてる至って普通の乗り方なんですが、20k/Lは変ですか?
薄すぎなんですかね、なんかこの辺りが症状の原因なのかな
あれこれ注意しながら維持管理していきます
面白くてこれは手放せない
574774RR:2009/05/31(日) 10:59:41 ID:oYjQvkQN
>>568
3MAでその状態ならまあ普通じゃないか!?
どちらかと言うとリッター20キロ走るなら好調の部類だよ。

低速走行は3MAの最も苦手な事だからかぶらないように回してあげなよ。
(スピード違反に気を付けてな)
575774RR:2009/05/31(日) 11:14:52 ID:L0TeqiHC
>>563
おめでとう!!
馬力測定したら、ここで発表してくれ!


やっぱり、俺も後方排気を買っちゃうかな…
ヤフオクの90は綺麗そうだけど、
最落が高そうだなぁ…
576774RR:2009/05/31(日) 12:20:00 ID:133qFT2r
でも20k/lはちょっとな。
それだとソレノイドが切れてるんじゃないかなとか疑うレベル。

ソレノイドはキーOFF時に全開で、ONにすると電磁バルブが閉まる(最濃)。
アクセル全開でソレノイド全開(大体は)
577774RR:2009/05/31(日) 12:50:40 ID:6iFBstQB
568です 度々すみません
>>576様 
ONで全閉(最濃)ですか 当方、全開だと思ってました
ノーマルですが、ソレノイドという初めての機構に興味を示し、作動状態が
モニターできるようにLEDが点灯するようにしてるんですが、低速時は両方共
通電してます 「通電時が閉」?→「濃い」?
キーONで両方通電、低即時も両方通電、急加速時は状態によりどちらか一方
通電若しくは通電無し って感じで作動してますね
578774RR:2009/05/31(日) 13:12:07 ID:133qFT2r
SMに書いてあるけどね。LEDで確認までしてるのなら、ちゃんと読み直してみたらどうでしょうか。

人様の所ですが。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/4402/62.html
579774RR:2009/05/31(日) 13:14:18 ID:133qFT2r
逆だ
580774RR:2009/05/31(日) 18:25:01 ID:+EpGnGcS
うちの3XV1はツーリングのみの11年使用で常に20km/g走るけど、異常?
581774RR:2009/05/31(日) 19:48:38 ID:VpV0MSAK
>580
異常だ・・・

うちの3XV6は100kmでリザーブ
582774RR:2009/05/31(日) 19:57:47 ID:nWNIczNe
うちの3MAちゃんはハイオクで18km/l レギュラーだと13km/l
5832RM乗り:2009/05/31(日) 20:46:33 ID:5h8fq850
>>564
納車オメ!
バーエンドは確か六角が2段になってるので大きい方にレンチを合わせて回せばOK。
実はバーエンド自体にネジが切ってあるので最悪バイスプライヤーでも回る。
>>565
自分は曲げてしまったのでバーハンに改造しました。
結果、乗るのが楽しくなりました♪君もしよう!
584564:2009/05/31(日) 22:54:06 ID:B2t8khS3
>>583
サンクス、取りあえずデカイ六角買ってくる!
2ストってパワーバンド使いすぎると寿命縮まるのかな?
ダラダラ走るとかぶるから8千ぐらいを常時維持してるんだけど…
585774RR:2009/05/31(日) 22:56:05 ID:RjTv2KV/
今日、月ケ瀬の25号の山道でコケたのか、
道端に止まっていた青色サイレンサーの
TZR250は、ここの住人かい?

アッパーが歪んでた気がするんだけど
やっぱりコケたのかい?w
586774RR:2009/05/31(日) 22:57:19 ID:opHtvd2R
うちの3XV1もツーリングだと20km/l超える
普段の町乗り中心で16km/lくらい
峠中心でも13km/lはきらないな
587774RR:2009/05/31(日) 23:15:36 ID:iQS0bYzH
うちの3XV9はどこ走っても11〜12km/lだ
ワインディングとか町乗りとか高速とかどこ走っても同じってドンダケw
588774RR:2009/05/31(日) 23:18:28 ID:KA7++gWU
3XV4
街乗り10km/l
高速は15km/l
589774RR:2009/05/31(日) 23:58:15 ID:ft3S/Iok
今年に入ってエンジンフルO/H+DFRチャンバー装着@3XVA
街乗り 17キロ/g
郊外&山道 20キロ/g

前に乗ってたグース250が大体25キロ/gだった事を考えると
2stでも極端に燃費悪い訳じゃないみたい。
590774RR:2009/06/01(月) 00:08:51 ID:Fisgn7xJ
そーいや腰上OHしたらそれ以降燃費が改善したな
591 ◆tzr3MAeWRc :2009/06/01(月) 02:00:00 ID:OXLXAFkz
うちの90秋刀魚、9km/g・・・
89は18km/gいったんだけど・・・orz
592774RR:2009/06/01(月) 05:22:56 ID:2DDrD8m7
3XVは低速トルクあるから
総じて燃費がいいのかな?乗った事ないけどw

サンマは峠でブン回そうが
街乗りしようが、燃費ほとんど変わらないよね。
ツーリングではちょっと伸びるけど。
593774RR:2009/06/01(月) 05:25:12 ID:2DDrD8m7
↑ごめん誤爆w

3XVでも何処走っても変わらんって書いてたわ…
594774RR:2009/06/01(月) 10:41:30 ID:laxwYv5v
3XVで20km/lいく人がいるなんて、すごいな・・。
というか、いつの間にか燃費披露大会になってるね。

そんなオレは1KT(2AW)乗りで、平均して18km/lいくかな。
過去にツーリングに行った時は21km/l叩き出した事もある。
ブン回しても15km/lを下回る事は無かった。
(もちろん、いずれもチャンバー付き)

3XVも戦闘的なフォルムは好きなんだけど、
V型エンジンの直線的な排気音とフィーリングがなんかね・・・オレ的には馴染めないというか。

前方排気TZRが大好きな貧乏ライダーのいう戯言でございました。
595774RR:2009/06/01(月) 15:25:22 ID:xpXb8vkN
>>594
それ俺も思った
スタイル最高エンジン最高だけどなんか足りない
今度は1KT買おうと決めた
596589:2009/06/01(月) 23:27:33 ID:zZIIxHE+
>>594
エンジンO/H前後で大幅に燃費が良くなったよ。

>V型エンジンの直線的な排気音とフィーリングがなんかね・・・オレ的には馴染めないというか。
分かる気がする。
3XVの前にR1-Zにも乗ってたんだけど、あのパラツインのフィーリングは忘れられない。
597774RR:2009/06/01(月) 23:34:31 ID:tzrgH6Kn
俺は今日だけネ申だなw
598774RR:2009/06/02(火) 07:36:53 ID:4SByC85t
IDスゲw
599774RR:2009/06/03(水) 21:06:14 ID:VUW7ZPmK
街乗りライダーです。3XCから乗り換え、3XV1ノーマル乗り出しました
スタートから4krpmまでフニョーって感じの出足なんだけど
リア2つ位歯増やすといい感じになる?
600774RR:2009/06/03(水) 22:41:04 ID:Dss1O86y
あんまり変わらない。上が伸びなくなる方が問題。
601774RR:2009/06/04(木) 00:48:14 ID:9AyheVRW
俺3XV1でリア38Tにジャッカルチャン。
出足スゲー変わったよ。
確かに各段で上は伸びなくなるけど、待ち乗りシグナル勝負マシーンだと割り切って乗ってる。
602774RR:2009/06/04(木) 02:55:34 ID:ryF7o9UL
今日の僕はどうですか?
603774RR:2009/06/04(木) 15:17:58 ID:inGItDyy
4DPに3MAのEg載せた人居る?
604774RR:2009/06/04(木) 15:42:20 ID:yd2WWTS+
>>552だけど
2rm修理ちゅうさ。結局インナーチューブとアクスルだけ新品にすることにした。
んでさエンジンのクラッチワイヤーがつながってるとこ当り、フロントスプロケットの上当りが欠けてしまったんだ。
溶接できるかな・・・結構こまかいとこだしクラッチワイヤー戻すスプリングが引っかかるところだか重要そうだし。
前オーナーがたぶんチャーンを走行中に切らしてヒビ入ってたんだと思う。
605774RR:2009/06/04(木) 17:06:05 ID:7D0s1RHg
チェーンをチャーンと書き込む人ってわりと多いね
606774RR:2009/06/04(木) 19:20:44 ID:qw2PeZ6x
子連れ狼だからしょうがない
607774RR:2009/06/04(木) 19:37:43 ID:8N4bBHjn
スペーサー → スペンサー
ブラケット → ブランケット
アクスル → アクセル

オークションで良く見かける
608774RR:2009/06/04(木) 20:05:57 ID:siuZqmS3
>>606 ウケた。

俺も分解整備のことを「オーバーフローする」って言う。
609774RR:2009/06/04(木) 20:35:40 ID:aNMYNUox
俺の恥ずかしい間違い
誤:ホーミング → 正:ホーニング

何度も間違えて、突っ込まれた…(/ω\)
610774RR:2009/06/04(木) 22:12:10 ID:geA1yj0n
大五郎!
611774RR:2009/06/04(木) 22:18:17 ID:wsE2eW4P
               ゚・ 。  ・。
               。・゚・⌒)
  −=≡    _ _ o━ヽニニフ ))
 −=≡   ( ゚∀゚)彡。・゚。・⌒)
−=≡   ⊂   o━ヽニニフ ))
 −=≡   ( ⌒)  チャーン!チャーン!
  −=≡  c し'
612774RR:2009/06/05(金) 03:53:48 ID:xOQexgTi
はらタイラレーシングに全部 byクイズダービー
613774RR:2009/06/05(金) 04:54:09 ID:To6Y1yJO
前にチェーンスレにチャーンて書いた人が居たの
PCで打つのにaとeを間違ったみたい
それ以来、わざとチャーンて書く人が増えて
今に至る。
モデブリンもよく観るよ。
他の板には、なぜか変換出来ないシリーズが有るよ。
ふいんき←(なぜか変換出来ない。) 
みたいな感じ
誰かがまちがったら皆が真似する

2ch用語の出来上がり。
614774RR:2009/06/05(金) 09:06:11 ID:5K2o1C61
クロマティ高校でそんなネタあったな
「そうだよ」を「そうだゆ」って間違えたら、語尾を「ゆ」にするのが
大流行したみたいな話だったゆ
615774RR:2009/06/05(金) 16:50:39 ID:LTKjI2hr
ファンロード世代なら普通に
インド人は右にしたりしますが。


どうすれバインダー
616774RR:2009/06/05(金) 16:57:46 ID:Kfn2UHqM
その「ふぁんろーど」は、現在第一線でマンガを描いてる作者さんが
表紙を描いてたり
「一本気蛮がラムちゃんのコスプレ」したピンナップが付いてた頃かね?w
617774RR:2009/06/05(金) 18:16:11 ID:LTKjI2hr
そんなおっさん時代のことはわかりません。
今第一線っていたっけ?マイナーメジャーで描いてるのはいたと思うが。

柱のねただわね。
618774RR:2009/06/05(金) 18:58:59 ID:Kfn2UHqM
>今第一線っていたっけ?マイナーメジャーで描いてるのはいたと思うが。
スマン、マイナーメジャーですな。楠桂とか園田健一とか…。
1980年代初頭の頃で、まだ誌名が平仮名表記の頃。5年位買ってた。
619774RR:2009/06/05(金) 19:31:22 ID:QCMBM4ep
一瞬来た板を間違えたかと思った

そういえば猫乃都はジャンプ放送局にいたっけなー
620774RR:2009/06/05(金) 20:26:38 ID:JKyn92xX
ど〜でもいいけどオマイラ、バイクの話ししようぜ。
621774RR:2009/06/06(土) 01:57:51 ID:RYfmI6u3
こちら東京。
週末になると雨でウズウズしてたけど、日曜晴れっぽい。
久しぶりに大観山ドライブインにカレーでも食べにいこうかしらん。

622774RR:2009/06/06(土) 08:50:38 ID:izAI3+Kp
>>621
えっ?日曜日は晴れるの?
車の修理をしてもらう予約しちゃったよ。

俺も箱根に行きたいなぁ。
623774RR:2009/06/07(日) 11:26:47 ID:K0vl5+uz
北海道は雨じゃ〜
624774RR:2009/06/07(日) 22:18:21 ID:msBin0kY
ご教授おねがいします。
最終型の3MAのキャブをもらったのですがこれは前期型に使えるのでしょうか?
625774RR:2009/06/07(日) 23:09:05 ID:PxqzqPSj
>>624
90のスタンダードなら使えるよ。内径が32ミリから30ミリになるけどね。
SPはインマニが違うはず。もう手放しちゃったから確認できないけど・・・。
626774RR:2009/06/08(月) 08:58:17 ID:f6yyp+cD
しょーもない質問なのですが・・・

3maのオイルポンプ 片側オイルを吐いていないことが判明したのですが、
これってオイルポンプの単品故障くらいしか原因ないですよね?

部品検索したらオイルポンプ¥16,000という現実を知って、認めたくない自分が・・・orz
627774RR:2009/06/08(月) 09:28:19 ID:TPiT33Pk
単にポンプ後の経路が詰まってるだけとか。
628774RR:2009/06/08(月) 12:29:12 ID:WWtCl/LD
>>626
ポンプ自体は1個で、排出経路を二又に分岐させてるだけのはずだから、
>>627の言うようにパイプかどっかが詰まってるんじゃないかな。
629774RR:2009/06/08(月) 12:44:06 ID:sywBKJPB
3MAのポンプって欠品ではなかったんだ?
630774RR:2009/06/08(月) 14:25:57 ID:Kt15fNuZ
3XVサイレンサーウールを交換したいんですが、ぐぐってみると分解不能という方も・・・
リベット揉んでも分解できないって事なんでしょうか?
631774RR:2009/06/08(月) 19:05:49 ID:3MCV7/oA
また切れた。。。92の3XVに乗ってるんだが、
十数年乗ってて一度も切れたことのないスロットルワイヤーが、
正月に新品交換したら2000kmで切れた。

バイク屋さんがヤマハに文句言ってくれてるが
返事が来る前に、交換したやつが800kmでまた切れた。

二股に分かれるところの中身が、やぐいプラスチックで、
しかもワイヤーのタイコが妙に小さい。ここがすぐに痛んで抜ける。
週末に92の部品取りから古いワイヤー引っ張り出して見てみよう。

>>630
まだ新品在庫あるぞ。あるいは人柱で
ttp://www.rg500.com/miva/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=R&Product_Code=CY207&Category_Code=TZR250
これ買ってみてくれ。騒音規制クリアできるかはメールで確かめた。
632774RR:2009/06/08(月) 19:43:16 ID:3zUejihj
叩かれる覚悟で3MAに乗ってる俺が質問
上で3xvのサイレンサーウールを交換したいってカキコがあるんだが
3MAの中身もそれがあるの? ってか、2stのチャンバーとかマフラー
とかって糞詰まったら焼くか洗剤でジャバジャバやるもんだと・・・
違うの? 俺の3MAが糞詰まってるっぽいから今度、専用洗剤で漬け置き
→ジャブジャブするつもりだったんだが
633774RR:2009/06/08(月) 19:48:58 ID:bIKc3Lv3
>>625
ありがとうございます。spかどうかしらべてみます。
634774RR:2009/06/08(月) 19:52:33 ID:1yHkCu5c
3XVのノーマルサイレンサーは分解不可能です。
リベット揉んでもたしかリングのみ外れたような?
新品交換もしくは社外品しか道がないですよ。
635774RR:2009/06/08(月) 19:53:46 ID:DceWYkkx
3maノーマルチャンバーは非分解。
昔アルカリ洗剤でカーボン落としたけど、いまは一般に販売禁止なので手にはいらない。
ちょい前まではヤフオクで出てたので、さがせばあるかもだが。

その後はパイプユニッシュ推奨になったが、
毒ガス騒動で濃度が4%から1%まで下がっちゃってるので殆ど落ちません。
よくあるチャンバー洗剤は使った事ないので効果のほどはわからないが
かなり時間かかったとおもうので頑張れ。
636630:2009/06/08(月) 20:17:09 ID:Kt15fNuZ
リベット関係なく、ほんとに分解不可能なんですね・・・
ドリル握り締めてたんで助かりました

.>>631 スガヤのチャンバーかと思ったらΓ屋さんですね
2本出しもいいなぁ
637774RR:2009/06/09(火) 02:52:57 ID:xX5p9dG8
パワーチェックしたいんだけど、都内でシャーシダイナモおいてあって2stがOKなところってどこかあります?
638774RR:2009/06/09(火) 04:33:22 ID:tzrtE0x0
>>637
沢山ある
ググレカスw
639774RR:2009/06/09(火) 05:16:38 ID:wdK0Gpug
3XVの場合、チャンバーはドッグファイトとジャッカルが有るけど、両者の特性の違いはどんな所でしょうか?
640774RR:2009/06/09(火) 05:19:51 ID:tzrtE0x0
>>637
IDがネ申だったので
一カ所教えておくわ
ケンソー
641774RR:2009/06/09(火) 13:55:09 ID:O5M2saUR
武蔵村山のライコ
642774RR:2009/06/09(火) 19:29:05 ID:kyefJP92
>>626です。
レスありがとうございます。

あれって中で分岐しているだけだったんですね!?

オイルポンプとキャブをつなぐパイプは透明なものに
変えてあるので、パイプ詰まりの可能性はないのですが、
オイルポンプの構造がそんなに簡単なら、なんとか
なりそうな気がしてきました。

でもあのオイルポンプ バラせるんですかね・・・?
643774RR:2009/06/10(水) 07:24:08 ID:0O0uas/Y
途中まではばらせる。
壊したのを見たけど、吐出口は圧入されてるので抜けば抜けるが。
超音波洗浄器とおすかウェットブラストがベスト
次点でお湯で煮る。
キャブクリ漬けは真鍮腐食するので最後の手段。といったところかな。

644774RR:2009/06/10(水) 22:51:50 ID:1iFnaxNd
3MAに乗ってるんですが、RCSUGOのバックステップがついてるのですが
リアブレーキのマスターシリンダーが折れちゃってこれって、純正のマスター
の交換でいいんですか?すいませんが教えてください
645774RR:2009/06/10(水) 23:42:34 ID:7zxGcV2H
2rm修理完了だぜ!
一ヶ月ぶりに走ったがやっぱいいね!

んで走行24000、おそらくノンOHのエンジンにTTS入れたんだがなんか若干イオンと吹けにむらができたぜ・・・
距離走ったエンジンには硬いオイルの方がいいのかな〜TTSでも高回転時はいい感じなんだが
646774RR:2009/06/11(木) 13:42:44 ID:2EjbLRF6
3MAオーバーホールしたけど公道でかぶらないように走行すると 怖すぎ!! 普段はオフ車
647774RR:2009/06/11(木) 16:04:16 ID:h+tiAOaS
>>646
部品出た?
ヤマハのサイト見たら3MAのエンジン関係の部品は殆ど欠品だった。
ヘッドガスケットも出ないんじゃあ、腰上OHも出来んがな(´・ω・`)
648774RR:2009/06/11(木) 19:04:14 ID:nQNBJd3z
>>647
先月腰上OHしたけどピストン&リング 上下GKはパーツでたなぁ
クランク周りとか欠品だったきがす・・・
649774RR:2009/06/12(金) 08:53:42 ID:cb3cgcU2
>>647
余ってる3XV漏れに寄越せwwwwww
650774RR:2009/06/12(金) 09:11:18 ID:Lh5U/9nk
>>647
いま部品検索したら、腰上系ガスケット在庫あるよ

漏れ 今週発注したばかりだったからピンときたよw
651774RR:2009/06/12(金) 10:49:18 ID:CrS6Qglx
3MAのキャブからガソリンがもれてきました。これで2度目です。
たしか交換する定番の部品があったように思いますが御存知の方いらっしゃいますか?
652774RR:2009/06/12(金) 13:17:49 ID:ozdUOADG
先日3TYに乗出したのですが、オイル燃費が 400km/l なんです。
かなり消費が多い要に感じるのですがこんなものでしょうか?
オイルはYAMAHAオートルーブスーパー、乗り方はほぼ常時パワーバンドです。
オーナーの方おられましたら、オイル燃費を教えて頂けると幸いです。
653774RR:2009/06/12(金) 13:30:41 ID:cJHxuSyu
>>651
ガソリンタンクの錆取りと燃料パイプ、コックの掃除して
キャブのフロートバルブ交換のレストア定番コースですね。
負圧コックがお馬鹿さんになりやすいので、ちょっと加工して
駐車時には強制的に閉じちゃう方が精神衛生上よろしいかと。
あ、フロート室合わせ目からもれるならパッキン替えてね。

品番は↓ね。

3MA-14107-28 .ニードルバルブセツト 4,116
3JE-14147-00 .O−リング

>>652
オイルの吐出量はスロットルの開度と連動してるから、常に
開けまくってりゃそりゃオイルも食いますよ。でも400キロは
いくらなんでもひどいかな。

気になるならオイルポンプを引くワイヤーの調整とオイルポンプ
の最低ストローク(シム)を点検してみては?
654774RR:2009/06/13(土) 19:22:05 ID:eVf1kJet
てす
655774RR:2009/06/13(土) 20:29:51 ID:cJXSYTIZ
3MAのエンジンのクランクケース右側の水穴と、クラッチカバーのウォーターポンプ吐出口
との接触面には'90はO-リングのみ、'89はO-リング+”白い樹脂のゲジゲジ”が挟まってる
筈なんだが、'89の本体に'90のクラッチカバーを取り付ける際には”ゲジゲジ”は必要?
”ゲジゲジ”が販売終了してるんで・・・ '90のカバーもまだ手元に無いんで確認できない
そもそも'89本体に'90クラッチカバーが無加工で取付けできるのか? 
そもそも”ゲジゲジ”は何をやってたんだ? ペットボトルの飲み口側に残った白いヤツと
勘違いして捨てたらしい
何方か入れ替えた方、いらっしゃいませんか?
656774RR:2009/06/13(土) 21:28:51 ID:cJXSYTIZ
”ゲジゲジ”は販売終了じゃなくてカタログに出てないんだった・・・
657774RR:2009/06/13(土) 22:08:17 ID:xvO7q0wQ
>>652
そんなもん
658774RR:2009/06/14(日) 10:43:24 ID:IYXwxNrO
tzr125だけどさドライブシャフトあたりからことこと音がしだしたぜ・・・
もしかしたらベアリングご臨終?腰下わらないとだめなの〜〜
659774RR:2009/06/14(日) 16:50:32 ID:OF+gFgu3
>>653
>>657
ありがとうございました。S/Mみつつオイルポンプ合わせ位置も見てみましたが
ずれてないようなのでこれで正常なようです。
安心しましたー。
660774RR:2009/06/14(日) 21:10:25 ID:ZIeXf3cE
3MAで17インチ化してる人いる?目論見中なのだが、踏ん切りがつかない。
タイヤはα10で充分だし150/60-18だって入るじゃん!
3XVホイールで17しても160サイズは干渉するし

誰か背中押して〜〜〜
661774RR:2009/06/14(日) 22:48:42 ID:sOSuxuJT
>>653
ありがとうございます。助かりました。
662774RR:2009/06/15(月) 01:05:39 ID:MMsdrOsH
3maオイルポンプ調整は全開調整だったっけ?

そういえば3MAはフロントが3mmオフセットしてるけど、リアもおなじくオフセットしてるそうな。
エンジンマウントの絡みらしい。3MAのエンジン重いし。
ってことはリアだけセンターに合わせるとですね・・・
663774RR:2009/06/15(月) 05:49:48 ID:3l33/Pd4
ヤマハは青缶・赤缶の粘度でポンプを調整しているからカストロールのTTSとかの
他の柔らかい銘柄に変えるとOIL食うよね
664774RR:2009/06/15(月) 06:51:09 ID:lkdAR5Ls
うーん、ガスケットが剥がれない。

ワコーズのガスケットリムーバーが全く効かんとは…
年代ものとはいえ固着しすぎだろjk…
665774RR:2009/06/15(月) 07:21:53 ID:n0U4WEhC
後方排気前のTZRボッローい!
666652:2009/06/15(月) 09:05:03 ID:nfg75vkE
>>663
NSR80も持ってるのですが、こっちはTTSで800km/lくらいだもんで
ちと疑問に思った次第です。
にしてもN8とくらべて3TYは本当に2stらしいというか・・・
5000−7000がスカスカなんですねぇ
7000−はドーパミンどぶどぶで楽しすぎるからいいけど
K2の安いチャンバーでも入れてみようかしらん
なにぶん古いバイクなんでぼちぼち手を入れて調子を戻していこうと思います。
667774RR:2009/06/15(月) 10:48:00 ID:XeXrN0m/
チラシの裏

2年放置した1KTを起こすか、
3年放置した2XTを起こすか、
4年放置した3MAを起こすか。

今の悩み。全部一気に直してしまえれば一番いいんだけど、
なかなか懐の具合や家人の目がそれを許さないから・・・。
668774RR:2009/06/15(月) 11:26:26 ID:MMsdrOsH
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j38858626
なんという、蝶レアな3MAチャンバー。
今までに見たことがない。
669774RR:2009/06/15(月) 11:27:12 ID:EvX4Pqks
tzr125そんなにオイルくうか?
俺の2rmはTTSで1000km/l以上もつぞ
670774RR:2009/06/15(月) 12:07:40 ID:7fpX5gIH
>>667
部品の調達の難しいものから始めたほうが。。。
となると2XT→3MA→1KT
いや、部品が比較的そろうものを今のうちやってしまうほうが。。。
となると1KT→3MA→2XT
かな?
私の個人的意見を言わせてもらえばほかの2台を処分してどうしても
譲れない一台にすべての力を集中させるのがよろしいかと。
671774RR:2009/06/15(月) 12:15:27 ID:jWGSKGNG
R1-Zのチャンバーは1KTにボルトオンで付きますか?
672774RR:2009/06/15(月) 13:14:46 ID:4GeK5M/q
>>666

YPVS死んでない?
673774RR:2009/06/15(月) 13:51:17 ID:lBSbfYVs
>>669>>672
レスありがとう御座います
チャンバー外して覗きながらキーonしてみましたが、正常に作動してるようです。
onした時点でウィーンと動いてYPVS全開位置にて止まりました
1000−4000rpmではスタート時それなりにトルクがあり、エンストもしづらいです。
一旦7000rpmまで乗せれば、綺麗に11000rpmまで吹け上がります。
キャブはショップにてOH済、自分でも空けてみてジェット類はノーマル確認済
スプロケは前16、後46のノーマル、チャンバーシリンダー側からみ
てカーボンの堆積もそれほどでもなかったです。
EX側からシリンダー内を覗いてみましたが、縦筋他、抱き付いた様な痕もないです。
ショップの人にも覗いてみてもらいましたが、問題無しとの事
走行距離は7200kmの為、圧縮抜けもあまり考えられないかなと思ってます。
気になっているのは3点
燃費13-14km/l、オイル燃費400km/l、5000-7000rpmのトルクスカスカな感じ
スタート以外は常にパワーバンドなので、燃費、オイル燃費はこんなものかと納得しました。
中速域をもうちょっと太らせたいのでK2-TECの安いほうのチャンバー入れてみようかと
思案中ですー。
タイヤが死んでるのでそっちが先ですけど(^^;
674774RR:2009/06/15(月) 13:57:48 ID:RDyAFMAM
>>667
全部一気に〜(・ω・)ノ

>>671
出来たと思う(ステーの位置の変更はデフォな)
R1-Zに1KTのチャンバー付けてる香具師と、会った事が有る。
675774RR:2009/06/15(月) 14:08:13 ID:EvX4Pqks
燃費もちょっと悪いね。街ノリで20くらい、ツーリングで20後半いくよ調子よければ。

676652:2009/06/15(月) 14:39:35 ID:lBSbfYVs
気になる点1つ忘れてました。
冷間スタート時、1〜3速くらいまで吹け上がりにひっかかりがあります。
8000rpm前後でミスファイヤしてるような感じですね、ガス欠にも似てる
一旦スロットルを閉じて、再度開ければ問題なく吹け上がります。
そのままパーシャルにしてるとミスファイヤが連続してストールしそうになります。
プラグを外してみてみると、かなり黒く、多少カーボンが堆積している感じです。
(ワイヤーブラシでプラグ清掃後、150kmくらい走ってチェック)
燃料が濃い目でかぶってストールしてるような気はするのですが、
キャブを外してチェックしたら、MJはノーマルの180番でした。
どうもキャブが原因の様な気もするので、新品交換も視野に入れてみます。
キャブ、チャンバー交換して地道に原因を潰すのが早道な気がしてきました。
677774RR:2009/06/15(月) 14:57:02 ID:jWGSKGNG
>>674

Thanks♪
678774RR:2009/06/15(月) 16:35:18 ID:3Xd9mdCV
>>671
ボルトオンでは、
1KTにR1-Z用ジャッカルはスイングアームに干渉する為付きませんでした。
R1-Zに1KT用ジャッカルは問題なく付きました。
679774RR:2009/06/15(月) 21:21:47 ID:nP+V65+N
今日始めて知ったんだが、3TYのピストン&リングって途中で型番変わってたんだな
まあ他のシリンダー周りに変更はないから、大した変更じゃないんだろうけど
680774RR:2009/06/15(月) 22:04:26 ID:XeXrN0m/
>>668
RZVのだろうね。

>>670
やっぱそれが普通ですよね。でも処分なんてできないです・・・。

>>671
逆なら簡単なんだけど。1KTの純正チャンバーをR1-Zに付けたら
えらく乗りやすくなった覚えがある。

>>674
もしかして俺と会ってたりしてw
やっぱ全部一気に、だよね。
681774RR:2009/06/15(月) 23:23:50 ID:xJALrYgf
>>679
ピストンとリングは1KT、TDR、R1-Z用共に共通部品。
(ボア&ストロークが一緒)

元々1KTエンジンの一気筒分を、そのまま単気筒化したのがTZR125。
682679:2009/06/16(火) 01:15:39 ID:iUC7E4Bo
>>681
俺もそう思ってたんだけど、YSPの兄ちゃんに違うって言われたorz
んじゃ2RH−11631−01−35と2YK−11631−04−35は
実質同じパーツって認識でOK?
前者は2RMと3TY1と2、後者は3TY4のピストンの部品番号だけど
683774RR:2009/06/16(火) 02:26:13 ID:jEuvijtl
2YKはTDR250の事。
TZR250(1KT) R1-Z(3XC)と同一ピストン。

2RMはちと分からない…(´・ω・`)
684774RR:2009/06/16(火) 05:02:35 ID:jj+9bbSW
やっぱりこの手のバイクは長距離ツーリングには向いてないかな?
685774RR:2009/06/16(火) 05:41:56 ID:uMUwsuOg
>684
2ストはエンジン特性で回転域固定がしにくいから乗っていて疲れるんだよ

パワーバンド入り口とかのレスポンスの鈍いところが巡航速度にあればいいんだけど
ないとちょとしたアクセルの動きに合わせてエンジン回転が安定しない

2ストじゃないがFCRキャブのバイクもツーリングでは最低な乗り物だった

686774RR:2009/06/16(火) 08:48:39 ID:SbyIgrub
>>684
俺は去年の盆休みに大阪から出発の二泊三日四国一周ツーした。距離にして約1000km。
身体はくたびれきったが達成感はかなりあったなぁ

もう車両を所持してるなら一回はやってみると良いかと。

これから購入なら3MAだけはやめておけ!と、3MA乗りの俺が言っておくw
687774RR:2009/06/16(火) 09:09:41 ID:4X2ouP78
>>684
1KTはツアラーとしても優秀だと思う。ポジションは楽だし、荷物も積みやすいし。
チャンバー替えたくらいならエンジンも扱いやすくて燃費も良い。俺の最高は
25km/l。

3XVもポジションは悪くないけど、俺にはちょっと窮屈で長距離はしんどかった。
タンデムシート付近が丸くて荷物が左右にズレやすかった覚えがあって、それ
もツーリングにはあまり良くないと思う。91は結構ピーキーなエンジンで、街中
はめんどくさかった覚えがあるけど、94か93乗ったときは下からトルクがあって
乗りやすかった。上は回らんくて面白くなかったけど。

3MAはカウルの防風効果は一番高いと思う。でもポジションはしんどくて夏は
チャンバーのおかげで股間が蒸れる。天候が変わるとエンジンの調子が如実
に変化する。

しんどいと言いながら3MAに一番長く乗っていたりする。だって好きなんだもん。
長距離ツーリングが向いてるか向いてないかって言えばこの手のバイクは総じて
向いてないんだろうけど、好きなバイクでの旅ならそのときは苦しくても振り返れば
楽しい思い出ですよ。
688774RR:2009/06/16(火) 10:37:40 ID:aZhF8egk
ついにフォークオイルがにじみ出てきた……(´・ω・`)

ダストシールとオイルシールだけ交換でいいんですかね?
Oリングとかクリップとかあるみたいなんだけど…

1KT純正フォークです
689774RR:2009/06/16(火) 16:13:52 ID:FFcUaLGq
要OHの3MA後 Fフォークあるけど売れるかね? 因みにSP
690774RR:2009/06/16(火) 17:43:39 ID:8dV9zdMV
>>688
せっかくだからオイルシールのクリップとか、要所要所のOリングとかは変えといた方がいいんでない?
691白青2XT:2009/06/16(火) 19:06:10 ID:lxs+lGId
>>688
銅ワッシャ=ガスケットは交換指定部品
あとスライドメタルも磨耗してたら交換なんで、予め注文しておいたほうが確実
692774RR:2009/06/16(火) 22:25:50 ID:7K9hQRWb
>>684
3XVで横浜から日光まで行ったけど、結構疲れる。
ライポジが長距離向けじゃないからあちこち痛くなるし、翌日筋肉痛は必至。

ただこまめに休憩してストレッチすれば何とかなるぜ。
693774RR:2009/06/17(水) 02:28:44 ID:7mp6hHjR
ポジション的に楽なのは
1KT>3XV>3MA
か?
694774RR:2009/06/17(水) 06:52:46 ID:r5bsP82q
>>690-691


ども、ありがとございます。
せっかくバラすんで細かい部分も替えてみます。
695774RR:2009/06/17(水) 23:11:06 ID:z38kfa4P
>>692
オレは全然余裕だけどな
ラクな方だよ
696684:2009/06/18(木) 04:08:45 ID:pTDKh1C3
みなさんありがとう。
このバイクを調べれば調べるほど興味が沸いちゃった若造です。
免許取って5年放置して、自動車競技のほうにお熱で、はじめての250バイクなんですが
買うことにしました!
バイクでは過度に攻めたりはするつもりはなく、峠を流したり、長距離ツーリングに使おうと思っています。

学生で金がないので、個人売買の2万キロ越えの程度が微妙な車両(1KT)を格安で買ってみようと思います。
購入するにあたって、特別チェックすべき項目とかあったら教えてください。
てか、調べたら1KTって私とほぼ同年代なんですねww
まずはレストア頑張ります・・・部品あるのかなぁ

>>687
オススメのチャンバーとかありますか?
いまノーマルのものがついています。
697774RR:2009/06/18(木) 04:41:27 ID:/2GL66Ng
俺の経験談
ヤフオクもしくは個人売買の車体は
普通には売れないなんからのトラブルを抱えている
金が無いのならバイク屋さんで買った方が得
しかも慣れないバイクこけたらどうする?
もしコケても自分で修理できるくらいの腕と工具があるなら
買い
それ以外だと損
698774RR:2009/06/18(木) 21:36:18 ID:eir6+e4H
おれは気づいた。
スタイルだけなら3MAは一番だな!
スタイル以外についてはきかいないでくれ・・・。

祝3MA納車
699774RR:2009/06/18(木) 21:46:49 ID:QZBo5as9
>>698
燃調バッチリの3MAの高回転排気音は鳥肌もの



燃調バッチリならね
700774RR:2009/06/18(木) 22:03:04 ID:7pmedSMt
>>673
俺の3TYは20〜25km/L、オイル400〜500km/L、5000辺りに小さいトルクの谷があるが、
そこから徐々に盛り上がってきて7000からパワーバンド。スカスカってことはないなぁ
エアクリは問題ない?

俺もK2-TECのチャンバー気になる
高い方は性能よさそうな感じだけど、
安い方は容量小さそうだし性能的にどうなんだろ?
メーカーのうたい文句通りだと買いたいな
701774RR:2009/06/18(木) 22:30:14 ID:daL+bFQt
ノーマルって良くできてると思うよ
702774RR:2009/06/18(木) 22:55:30 ID:p+g8lSMl
>>696
部品がまだある程度供給されてる3XVの方が良いんじゃね?
STDならそれほどイジリ倒されてないだろうし。
703774RR:2009/06/18(木) 23:07:22 ID:fNJ3e/P0
エンジンの部品供給で言ったら
R1−Zが流用できるから
1KTがいい
704774RR:2009/06/18(木) 23:44:22 ID:6Owps35B
>>703
オレもそう思う。
R1-Zが世に出たおかげで、1KTも生き長らえているようなもんだし。
逆に・・R1-Zが発売されずにお蔵入りしてたら、1KTはとっくに息の根を止められちゃったかもね。

オレも1KT乗ってるけど、クランクシャフトはR1-Z用だしw(品番が2YK物)
もうこの手の年式になってくると、部品の値段云々じゃなくて部品が出ればOKみたいな感覚になってくる。

ヤマハさん、これからも純正部品供給よろしくお願いします。
705774RR:2009/06/18(木) 23:55:19 ID:byNIXA/G
>>696
整備の手間と金を惜しみなくつぎ込めるドMならTZRでもいいだろうけど、茨の道になるだろうなw
バイクライフを気軽に楽しみたいならバイク屋でVTR250とか買った方がいいと思うぜ
706774RR:2009/06/19(金) 01:08:00 ID:yg8pV1wz
直すのが楽しみになりつつあるけど気にしない
707774RR:2009/06/19(金) 04:15:40 ID:V3YmoOl/
そんなに壊れるの?このバイクって・・・買うのやめようかな
708774RR:2009/06/19(金) 04:21:18 ID:Jq03xfFu
>>705
そこに答えがあるなw
追加でVTR250も買っておけば解決じゃね?w
709774RR:2009/06/19(金) 04:29:50 ID:V3YmoOl/
この夏〜秋だけもってほしいんだけど、買うの躊躇ってる・・・
250で友達と楽しくツーリングってのには向いてなさそうですね
710774RR:2009/06/19(金) 08:02:36 ID:pP17k6yN
>>709
うん、あまり向いて無い。
R1-Zの最終型で11年、初期型からだと19年
1KTが24年、3MAが20年、3XVが18年も前のバイクだもの。
現在販売中の中古車でも2〜3オーナーは当たり前だろうし。
2スト故に、皆エンジンブン回せて走るだろうしね〜。

気軽にツーリングに行くバイクにしては、くたびれているよ。

購入資金+30〜40万程掛けて、要所をレストアすれば、
楽しく気持ち良く走れる様にはなる。そりゃもう天に登る気持ち良さw

そういう考えが出来なければ、乗り続けられないのが醍醐味。
メドイなら現行車購入をお勧めします。もしくは程度の良いけど高い中古、
711774RR:2009/06/19(金) 09:03:19 ID:V8pLeaW+
>>698
そうかい?走っても結構まともだぞ。車体はガッチリしてて安心感が
高いし、リヤに荷重掛けて、スロットルのコントロールで曲げていく感じ
が凄く気持ちいいんだが。速いかどうかは別にしてw

>>699
音は最高に気持ちいいよね。純正でも十分いいけど、忠男の音も好き。

>>709
> この夏〜秋だけもってほしい

そういう考えなら絶対に勧めない。ストレスがたまるだけだと思う。
712774RR:2009/06/19(金) 09:03:35 ID:atyJ0OkW
>>700
ノーマルで調子が良いとやはりそんな感じですか
5000辺りのトルクの谷がかなり大きく感じますね。
エアクリーナーエレメントは風化もなく2stオイル付けすぎでもなかったですね。
エレメントは安いもんだし、リードバルブと併せて部品発注するつもりです。
後はチェーンが多少固着気味なので、外して洗油で洗ってダメなら交換しないと・・・

K2の安い方のは、タイヤその他の整備終わり次第買うつもりなので
買って付けてセッティングが出たら、またインプレしにきます。
713774RR:2009/06/19(金) 09:03:36 ID:+7bvKEH0
俺は1000km毎にバイク屋に持っていく。
他に、1年に1回くらい、バイク屋に20万渡してお任せコース。
快調この上ないよ。スロットルワイヤーさえ切れなければ怒。
714774RR:2009/06/19(金) 10:50:32 ID:S/HRY9VL
花咲か自慰したらタンクに穴があいたでごさる
715774RR:2009/06/19(金) 10:52:08 ID:+7bvKEH0
吹いたw
716774RR:2009/06/19(金) 12:42:54 ID:7VG5zHXI
タイラで買うか…orz
717698:2009/06/19(金) 14:28:15 ID:jO3+4lVD
>>699
確かに、高回転時の排気音は、おっきするくらい気持ちいいね。
周りの視線を気にしてしまうけどw

>>711
なるほど。リヤ荷重なんですね。まだ乗り始めでわかんなかったけど
ブレーキ→フロント荷重→ブレーキリリース→切れこ・・・まない・・・。
と、少し苦労してましたw車体剛性はすごい高そう。
718774RR:2009/06/19(金) 19:10:42 ID:vuoowvHb
>>717

遠心力に負けないように車体を寝かせ、開度が小さくともアクセル開けて車体が寝過ぎないようにバランスを取る。

教習所のパイロンスラロームを思い出すんだ。
アレの応用?に近いんじゃないかと思う。
だからこそ、カーブ前に減速しきらないといけない。
減速し過ぎると速度が足りなくなりアクセル開けないといかんね。
719774RR:2009/06/19(金) 20:27:25 ID:nNW9SDLH
>>716
インプレ頼むわ
720774RR:2009/06/19(金) 22:20:45 ID:elstCXKg
SPは相当思い入れが無いとやってられない
721774RR:2009/06/20(土) 02:17:54 ID:IVSxDASN
1KTは?
722774RR:2009/06/20(土) 09:21:25 ID:HqKPs0AU
このスレの方が適切だと考えたので質問させていただきます。
今88NSR乗っているんですけどTZR後方排気とライポジ、乗り味、加速感等の総合的な比較インプレできる方がいらっしゃったらしていただけませんか?
身長183cmあってNSRにだいぶ満足していますが時折窮屈に感じることがあるのです
723774RR:2009/06/20(土) 11:45:04 ID:rq11RfH7
全てに於いてNSRが勝っている。隣の芝生は青く見える。

なんなら俺の秋刀魚と交換するかい?エンジン絶好調なのと。
724774RR:2009/06/20(土) 14:59:39 ID:ydjql7wc
俺は身長178で以前はNSRに乗ってた。
性能には満足してたけど722の言うように窮屈を感じていた。
今は3MAに乗ってる。 結構楽になった。 車体がデカくて長い。
その他性能はやはりNSRが勝ってると思うよ。
あと、消耗部品はまだまだ出てるからその辺で安心感もある。
って所かな。 723の言うように不満を感じ始めたら他が良く見えてくるよね?
725774RR:2009/06/20(土) 15:02:46 ID:x/ZL/mRj
全てに於いてNSRが勝っている。←賛成。
しかし俺はNSRには乗らない。
八方美人な女は嫌いなんだ。

ただ、ライポジ窮屈ってのはどうなんだろうな?
俺は180だから参考にはならないかもしれんが
3MAも3XVも窮屈と感じたことはないぞ。
ちゃんと膝の横に肘が来るように乗れてる?
726774RR:2009/06/20(土) 15:04:09 ID:x/ZL/mRj
あ、もちろんNSRも←窮屈と感じない
727774RR:2009/06/20(土) 15:44:20 ID:tSBs06Ey
つ「足の長さ」ソッ…
728774RR:2009/06/20(土) 18:42:16 ID:HqKPs0AU
>>723
青く見えますね。
>>724
やはり楽にはなるのでしょうね。部品が出るのは魅力です。
>>725
ライポジは問題ないとは思ってるのですが・・・改善も視野に入れてみようと思います。

ありがとうございました。最近みかけた後方排気のスタイリングと排気音が凄いかっこよかったんですよね
729774RR:2009/06/20(土) 20:52:14 ID:x/ZL/mRj
>>727
それがあったか・・・
730774RR:2009/06/20(土) 21:03:30 ID:cCdtYORQ
3MA
ヴグォーンヴグォーン
コカアアアアーン
MC18
ゴロゴローンゴロゴローン
ンギャーーーーン
731774RR:2009/06/21(日) 23:44:12 ID:Manztmr9
質問です。クラッチが重いのでクラッチワイヤーを交換しようと思っています。純正か社外品かで迷っているのですが、どちらがいいのでしょうか?使用感を聞かせてください。
当方93年式TZR250Rで街乗り、ツーリングがメインです。
732774RR:2009/06/21(日) 23:55:32 ID:+2z6EPey
純正で重いと感じるならもうちょい頑張ったほうがいい
733774RR:2009/06/22(月) 00:08:16 ID:hnLcYAxj
731です。書き方が悪かったです。「重い」ではなく「動きが渋い」です。引っかかりがあるような感じ。中古で買ってきた車両なのでメンテも兼ねて交換しようかなと思ってます。
734774RR:2009/06/22(月) 00:12:38 ID:gdeM95Es
>>733
長さとかがちゃんと合ってるやつならば純正も社外も変わらんよ。
値段は純正の方が安いんだったかな?

まぁ、どっちでもいいw
735774RR:2009/06/22(月) 00:14:47 ID:w3mYtBhi
別段必要もなく社外品にするのはお勧めしない
736774RR:2009/06/22(月) 00:34:41 ID:3xsJmcev
>>733
単にワイヤーのグリス切れが原因じゃないの?

オレの乗ってる1KTも時たま、クラッチワイヤーが渋くなる時があるけど、
ほとんどの場合注油を長い間サボッていた時によく出るね。

キチンとスプレーグリスを注油してやれば、ほとんどの渋みや重さは消えると思う。
小まめにメンテしてれば、動きの渋みは滅多に出ないけどね。
メンテも兼ねるというなら、まずは基本的な事からだな。

よほどワイヤーが腐りきってなければ、
交換するのは、それからでも遅くはないと思うぜ。
737774RR:2009/06/22(月) 01:59:09 ID:hnLcYAxj
レス有難うございます。とりあえず注油してみて様子を見ることにします。
738774RR:2009/06/22(月) 02:40:32 ID:hWgND936
>>737
ワイヤーインジェクターって知ってるかい?
739774RR:2009/06/22(月) 04:32:05 ID:hnLcYAxj
>>738
ググってきました。こんなものもあるんですね、知らなかったです…
740774RR:2009/06/22(月) 08:08:47 ID:32cVQ148
>737
悪いこと言わないから新品が安く入手できるのなら交換した方がいいよ

グリスが一度でも切れたワイヤーは慢性的にグリス切れが起こるし、一度
交換した新品なら、軒下にカバーかけて置いといて雨の日乗らなきゃ一生ものだ

うちの92STDは発売当初からのワンオーナーで交換すらしてないよ
741774RR:2009/06/22(月) 09:30:59 ID:gdeM95Es
>>740
一度グリス切れても、ギアオイルに一晩漬け置くと案外使えたりするぜ?
俺はめんどくさいからインジェクターでチェーンルブぶち込んでブンブン振り回して終了だけどw
742774RR:2009/06/22(月) 09:57:07 ID:eIZ11rcr
クラッチなんて発進以外使わないからどうでもいい
743774RR:2009/06/22(月) 10:20:09 ID:OKQRfxdd
曲がるとき半クラ使う俺は…
744 ◆??? :2009/06/22(月) 11:41:56 ID:WTjEDNey
テステス
745774RR:2009/06/22(月) 18:33:01 ID:Q6rNhONs
グリス切れると中のシリコンチューブ傷つけて摩擦係数増えなかったっけ?
そんな構造だったような気が。
まぁ新品に換えちゃったほうが楽。
746774RR:2009/06/22(月) 19:16:44 ID:AsCaY18/
シリコンじゃなくてテフロンな
ワイヤー類に油脂類なんて別に使う必要ないし
磨耗して動きが渋くなったら手っ取り早く新品に交換すればいいだけの話だ
747774RR:2009/06/23(火) 09:10:34 ID:G11sEM+s
そりゃ新品に交換すんのが一番なんだが、3XVのクラッチ
ワイヤーって交換すんのめんどいよな。なんであんな位置に
レリーズつけるかね・・・。

整備性に関しては3XVより3MAの方が良いと思う今日この頃。
748774RR:2009/06/23(火) 09:44:18 ID:Pa/MqWnX
3maはあの馬鹿でかいエアクリBOXを捨てて、
直キャブにすると整備面では極楽だ
749774RR:2009/06/23(火) 11:42:18 ID:NXaDkyvu
運悪くカナブンとか吸い込んでリードバルブに挟まったりしてる姿を見たらそんな事言ってられなくなる
俺の時は大き目の蛾だったが
網くらいは張っておくべきだ
750774RR:2009/06/23(火) 13:19:52 ID:OQWo5ixy
>>749
虫コナーズを装着しておけば?
751774RR:2009/06/23(火) 16:58:56 ID:tmAddDLZ
何だか3MAは色々大変そうだねぇ〜。

その点、オレの1KTは維持が楽チンでしょうがない。
752774RR:2009/06/23(火) 17:27:28 ID:htW5BhNg
カセット式ミッションだったらギヤ抜けもケース割らずに直せそう
とは思うが
基本1KTは整備らくちんだよな
753774RR:2009/06/23(火) 19:58:45 ID:VB0290g2
3TYはどーかしら?
いやまだ捜し中で買ってはいないンだが
754774RR:2009/06/23(火) 22:51:47 ID:7z1UMUoQ
>>722
NSRと3MAだとポジションずいぶん違うよ。
3MAのほうがステップ位置の幅が広くて足元が少し楽だった。
膝の曲がり具合はほぼ一緒かな?
ハンドルが遠くて第一印象は自由度が高い感じ。
でもハンドル開き具合が好みじゃなかったから少し絞ってちょうど良い。
NSRから乗り換えた時のポジションの違いはこんな感じ。

エンジンはパラレルらしくフケ上がりの気持ち良さは
NSRとは違う。トルクが薄い感じがするけどシフトダウンの際の
空ぶかしのレスポンスが気持ちよいから楽しい。
重心が低くて安定してる印象があったなあ。

186cm胴長体型だから参考にならんかも。
755774RR:2009/06/24(水) 00:41:47 ID:jOYF4rmC
>>753 どーかしらって聞かれても?
買って損はないとは言っておこう。
パワーは無いけど全開にできる楽しみがある。
756774RR:2009/06/24(水) 00:45:26 ID:GfgVmoiC
人に伺い立ててる内は買う気なんか大して無いってことさ
本当に欲しかったらいつの間にか所持してる、すべてを差し置いて
757774RR:2009/06/24(水) 01:03:19 ID:roJtuvNf
禿同。
758774RR:2009/06/24(水) 01:09:59 ID:7HhGyU4T
同じく
759774RR:2009/06/24(水) 01:19:58 ID:+6EHlqh6
ちゃんと整備してやれば良いマシンだ
その気があるなら買っちゃえ。買えば分かるさ
760774RR:2009/06/24(水) 01:48:54 ID:wiZLTKic
3TYでお山走るの楽しいYO! 買っちゃいなYO!
http://tzr125.seesaa.net/
761774RR:2009/06/24(水) 07:07:49 ID:3UeFU2XY
753ですが皆さんありがとう
週末に実車確認に行きます
3TYとなら楽しく暮らせそうな予感てゆーかやっぱり4ストはいくら速くても好きになれませんわ
762774RR:2009/06/24(水) 12:03:40 ID:IJJki8q1
皆さん背が高いんだねぇ
763774RR:2009/06/24(水) 13:58:32 ID:UkmtuTd4
ホントそーだねぇ
165cmの漏れに3maはピッタリ!
でも、92NSRの方がライポジは、はるかに楽だったw
>>723の言うとおり、NSRマンセーだと思うが、
>>756の言うとおり、そんなこと判っていてもTZRを買って
しまったくらいの気持ちが必要だとおもふ
764774RR:2009/06/24(水) 16:40:31 ID:qZyHvrg+
3xvのブレーキパッド減ってきたんで交換しよう思うんだがおすすめありますか?
今は純正使ってます。
765774RR:2009/06/24(水) 16:44:46 ID:QqND2DcF
TZRとNSRの性能差なんてどうでもいい
どうせライダーの(オレの)技量がついていかない
それよりNSRのデザインが気に入らないのでTZRを買ったんだ
NSRはオッサンが乗っちゃいけない気がする
766774RR:2009/06/24(水) 23:44:38 ID:952+ccSC
太った阿部さんって人が93spは無敵だって言ってたから
5年ローン組んでRCスゴーのキット込みで買ってSPレース
出たけど予選すら通らなかったぜ!


もちろんバイクのせいではありません。。。orz
767774RR:2009/06/25(木) 01:51:39 ID:Loxi0Vbr
TZR250R 94SP が良かったんじゃね?
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3942029
768774RR:2009/06/25(木) 07:21:45 ID:/UEm7EZl
名古屋には88NSRが最強だという店があったよ。
今は86最強という店に変わったらしいが。
769774RR:2009/06/25(木) 07:40:46 ID:uZg4FiEd
>>768
4輪の店になっちゃったの?
770774RR:2009/06/25(木) 12:43:41 ID:KbFx/maH
ハチロクと言えばセイバーに決まってるだろ?
771774RR:2009/06/25(木) 16:08:33 ID:pFTr1DHD
>>770
翼の店になっちゃったの?w
772774RR:2009/06/25(木) 17:49:25 ID:wRG0i9wB
2スト250cc、デザインが好き、面白そう、比較的安い
という訳で3MA購入考えてますが
所によってはボロクソに言われてますよね、
大変なめに遭った方いたらエピソードきかして下さい。
773774RR:2009/06/25(木) 17:53:44 ID:X380H+nR
過去ログ漁れないような人にはむいてません
774774RR:2009/06/25(木) 19:08:05 ID:oYT2lGLw
大変な目に遭いたくないなら単車なんか最初からやめておけと
775774RR:2009/06/25(木) 19:27:44 ID:e4hO2QMz
1KTのナックルガード(?)まだ純正で取れるんじゃん

ヤフオクで買わなくてよかったよ
776774RR:2009/06/25(木) 19:29:13 ID:9g/QTLAL
>>772
車体は安いが部品代、維持費はべらぼうにかかる
数々の困難を乗り越え我慢し、まともに走れるようになる頃にはM属性が開花しド変態の仲間入り
正直バイクで走り回る事が目的なら最新の600SSでも買った方が絶対に良い
俺? 俺はもう後戻りできない一線を越えてしまったからもうダメなんだ
777774RR:2009/06/25(木) 19:55:46 ID:Ps9Npdfi
車体を15万で買ったけど、いじってたら50万超えちゃいました。
楽しいからいいんだけどさ><
778774RR:2009/06/25(木) 20:01:37 ID:NU7a29Sz
http://www.geocities.jp/customrevolution/frp-newrelease.htm

これ付けてる人いる?
純正が割れたらこんなのもいいねえ
公道仕様にはライトとか加工しなきゃいけないけど
779774RR:2009/06/26(金) 00:50:23 ID:TYSFktjh
>>776
べらぼうですか…。ド変態ですか…www
現在のバイク同様手間暇をかけるつもりはあるんですが、
出費がいちいち巨額なのは、う〜ん貧乏人には悩みどころですね
う〜んしかし乗りたい所有したい
780774RR:2009/06/26(金) 01:26:06 ID:PEqvwk18
>>779
多分あなたはやめておいたほうがいい
781774RR:2009/06/26(金) 01:35:27 ID:3ZVR4NeQ
買っちゃえ買っちゃえ、確かに苦労はするが手に負えない程じゃない。
俺は18年乗ってるがきちんとメンテナンスすれば言われる程は故障しないぞ。
壊れた3MAを何台か見てきたが大抵の原因がメンテ不足か無茶な改造だ。

買う時はサービスマニュアルも一緒に買えよ。
782774RR:2009/06/26(金) 02:29:39 ID:zReUI0tK
まぁ困り果ててヤフオクにでも流してくれたまえ。
おれはエンジンだけもらうから。
783774RR:2009/06/26(金) 04:06:49 ID:cH2gHqyC
お金ないからって安いの買うと公開するぞ
程度良いの買うなら未だ何とか
784774RR:2009/06/26(金) 05:15:22 ID:+tFNdh9p
後方排気
パーツ集めには金がかかるネ
でも維持するにはあんまり金かからないと思う
まぁ購入時の状態にもよるんだろうけどサ
あの音を聞きたくてせっせとメンテしちゃうよ
買っちゃいな

まだ冬仕様のままだっけ
そろそろ夏仕様にMJ落とさなきゃ
785774RR:2009/06/26(金) 06:56:23 ID:qsEzoOd0
>>769
そうそう。しげのなら何でもよかったというオチ。
786774RR:2009/06/26(金) 21:29:10 ID:IKzMO2CQ
ボーナス出るみたいなんで、3XVの燃料タンクでも発注するかね。新品6万。
ついでにフォークもいっとくか、1本3万。
まだ在庫あって良かったw
787774RR:2009/06/28(日) 07:17:22 ID:YMMykpn4
>>786
ボーナス出るんだ…


イイな…
788774RR:2009/06/28(日) 08:14:04 ID:UuFQyTXO
うちは出ないと思っていけけど二ヶ月分は出るっぽい

タイヤを3台分更新して終わったよ
789774RR:2009/06/28(日) 21:41:46 ID:jH++Lk4G
>>786
俺はボーナス出ないけどタンクとインナーチューブ注文したぜ!
790774RR:2009/06/29(月) 12:01:46 ID:rawqpbFf
以前、3MAのオイルポンプに関してご質問させていただきました者です。
毎度クレクレで申し訳ないのですが、皆さんのお知恵を拝借したく・・・

調べてみたら、オイルポンプが片方からオイルを吐いていないのではなく、
右側のキャブ(インマニ)がオイルを吸い上げていないことが判明しました。
右側が焼きついているのかと思いきや、焼きついてもおらず・・・
キャブも詰まっているようでもなく・・・
オイルポンプとインマニの間のチューブに、注射器でオイルを充填すると
その充填した分は、吸い上げてくれるのですが、それ以上、オイルポンプからオイルが排出されません


原因がさっぱりわからず??です。
どなたか、こんな経験お持ちの方、いらっしゃいませんでしょうか?

ちなみにインマニは左右入れ替えて、パイプをショートカットしてます。

よろしくお願いいたします

791774RR:2009/06/29(月) 16:45:24 ID:OMiHwqcj
つまり、オイルポンプが詰まってるんでしょ。

新品に交換してみりゃわかる。
792774RR:2009/06/29(月) 18:23:48 ID:FFPN61rD
それだと片方だけっておかしくない?
793774RR:2009/06/29(月) 19:42:59 ID:lg0C1WeY
3MAのことよくしらないけど、オイルポンプの配管を左右入れ替えして試せないの?
794774RR:2009/06/29(月) 19:43:21 ID:px92oggI
どなたか1KTをアップハンにしているかたいませんか?
ポン付け出来るクランプがあったら教えてください!
795774RR:2009/06/29(月) 19:58:07 ID:OMiHwqcj
>>792
吐出口が二つあるんだからさ。ちょっとは考えようよ。
何で詰まったのかまではわからねーよ。

そうそう>>793入れ替えても解る。


つーか、この程度のことも思いつかないでいじるなよ。
796774RR:2009/06/29(月) 22:07:59 ID:iFkilZ6v
>>793
知らないけどジールとか調べてみたら?
797774RR:2009/06/29(月) 22:12:42 ID:iFkilZ6v
ごめん>>796>>794に言ってます。
798774RR:2009/06/29(月) 22:15:29 ID:i26+ihpj
20年前、250乗ってたなあ・・・

マンガでTo-yが乗っててカッコ良かったから買っちゃったんだったなあ
799774RR:2009/06/29(月) 22:22:56 ID:ZefPUdVP
>>796
1KTのフォークはφ39でジールはφ38でトップブリッジは合いません。知らないなら、いい加減な事は言うなよ。
1KTのトップブリッジをそのまま使うなら、昔レッドモーターからパーツが出ていたけど、今は知らん。
ネイキッド化したいなら、ジールのトリプルツリーを丸ごと加工に出して、φ39に拡大するのが吉。
ウインカー&ライトステーやメーターマウントの問題も解決。

800774RR:2009/06/29(月) 22:26:38 ID:KB3Ge64b
一言多い割に結局ジールで逝けとさw
801774RR:2009/06/29(月) 23:24:09 ID:px92oggI
>>799
ありがとうございます!
ちょっと探してみたいと思います
802774RR:2009/06/29(月) 23:58:35 ID:iFkilZ6v
>>801
>>796だけど、俺は汎用のポストを斜めに削って、1KTのトップブリッジに雌ネジを立ててパイプハンドル付けたよ。
803774RR:2009/06/30(火) 00:02:14 ID:VtH235Tp
>>800
ポン付けでパイプハンに出来るのをオマイが何か知ってるなら出してやりなよ。


804774RR:2009/06/30(火) 00:09:21 ID:VtH235Tp
>>802
車種に合わせて斜めに加工してあるポストが昔レッドモーターから出ていたんだよ。
だけどさ、ポン付けを希望する様な素人にトップブリッジの斜めの面に取り付け穴を垂直に精確に空けるのは、困難じゃないか?
今でも探せば何処かからパイプハンキットって出ていないのかな?
また大抵は削り出しトップブリッジごとになるから、高価なんだよね。
805774RR:2009/06/30(火) 05:42:37 ID:jv9LE+TM
とことん上から目線w
自分が周囲にどんな印象与えてるかわかってないんだろうなあ・・・
806774RR:2009/06/30(火) 06:22:51 ID:+P8+FIDX
たしか39Φの汎用フォーククランプが売ってたはず
そいつに好みのハンドルポスト付ければいいんじゃない?
ワイヤー・スイッチの配線なんかも延長がいるね。

あとはココかな
http://www1.odn.ne.jp/cch05150/topbridge2.html
807774RR:2009/06/30(火) 09:06:49 ID:CGMh4YX/
>>790です
たくさんのレスありがとうございます!
ご指摘の通り、左右入れ替えた結果、オイルポンプ故障ではないことが
判ったので???となってしまっている状況なのです・・・

オイルポンプの、オイルを吐いていない吐出口を左インマニに挿すとオイルが出てくる。
さっきまで左インマニに繋がっていて、オイルを吐いていた吐出口を、右インマニに挿すと
オイルが出てこない。
つまり右肺側に原因がありそうだが、焼きついてないし、キャブも詰まっていない・・・

ってな状況でして・・・ 
808774RR:2009/06/30(火) 12:03:38 ID:A4stL10y
インマニ側は詰まったりしてないの?
809774RR:2009/06/30(火) 12:16:16 ID:UI3hB6Em
出先からそのままナプス行くんですが
教えてください

1KT純正キャブのメインジェットは
「ミクニ丸形」
でいいんですか?


どうかお願いしますm(__)m
810774RR:2009/06/30(火) 12:33:00 ID:TVfLuylj
>>809
ミクニ角型・大だな。
811774RR:2009/06/30(火) 13:11:53 ID:I7t435fL
>>809

標準#230ね
812774RR:2009/06/30(火) 13:55:26 ID:UI3hB6Em
>>810-811


ありがとーございます、助かりましたm(__)m
813774RR:2009/06/30(火) 17:41:23 ID:lhTTsoNF
>>807
面倒なのは古いんだから仕方ない。
インマニ側のニップルはちゃんと通ってるんだろうね?
インマニをスペア(もしくは元の繋ぎに)入れ替えてみた?

814774RR:2009/06/30(火) 18:05:03 ID:0jzt0BIM
俺の3MAの総走行距離が3200kmだったでござる
815774RR:2009/06/30(火) 18:42:11 ID:UI3hB6Em
そうだ、タイラのHP見た?

1KT用チャンバー製作決定って。

高そうだけど性能とかどーなんでしょうね?
816774RR:2009/06/30(火) 21:27:16 ID:4/YQzaZ3
タイラに聞けよ
817774RR:2009/06/30(火) 23:02:36 ID:VtH235Tp
タイラ本人が作るわけでもないし、新しく開発ってするのかな?
ソレより某雑誌に掲載中の1KTの復活企画の記事が面白い。
キチンとO/H整備してセッティング出たら何馬力になるのか楽しみだな。
818774RR:2009/07/01(水) 03:38:58 ID:voJZxqKy
せいぜい55−8psがいいとこ。60もだしたら壊れる
819774RR:2009/07/01(水) 03:43:51 ID:MLNBEnqN
モトメンテナンスか?
820774RR:2009/07/01(水) 04:47:44 ID:89ChHB6t
>>819
目玉オヤジの所だよ。
雨が上がったら新しい店に行ってみるよ。
821774RR:2009/07/01(水) 05:14:07 ID:HZDN+vcd
SP駄々男かw

オフ車にTZエンジン載せてレースやってたな〜

86TZのエンジンがほしくなってきた
822774RR:2009/07/01(水) 16:10:06 ID:J0xwEi2h
823774RR:2009/07/01(水) 18:48:31 ID:J7rp59zV
>>820
その某雑誌を教えてくれ
824774RR:2009/07/01(水) 19:15:39 ID:UHh/1JC0
>>823

BGでしょ。
発売日逃すとどこにも置いてねぇ…
825774RR:2009/07/01(水) 19:38:23 ID:89ChHB6t
>>824
今更ながらリヤサスペンションの削り出しリンクを開発したり、驚かせるよね。高くてとても購入できないけどね。


826774RR:2009/07/01(水) 20:02:17 ID:UHh/1JC0
ttp://imepita.jp/20090701/720110

スキャンしてうpしても怒られないかね

まあ480円だし
827774RR:2009/07/01(水) 21:37:12 ID:f6lRB7ed
画像見にくい
828774RR:2009/07/02(木) 03:32:57 ID:6E3K93AS
ちょうど古い1KTをいじってみたいと思ってた所なんだ
これはいい教材になりそうだ
829774RR:2009/07/02(木) 08:58:37 ID:NfQp2IE7
古い1KT って表現 ちょっとワロタw
830774RR:2009/07/02(木) 11:55:39 ID:H4vSkgw7
1KTは全部古いよな。
2XTですら20年越えだもの。
831774RR:2009/07/02(木) 12:42:25 ID:1ou39VGT
ちょっと前にヤフオクで新車同然の青い2XTが売っていたな。
あのカラーの現物って見たことなかったから今でも新鮮で古い感じがしない。
でも20年かー。
娘の年と一緒だw


832774RR:2009/07/02(木) 16:30:07 ID:cZ4ahpIS
>>830
古くない1KTは程度の良い1KT

俺の手で動く1KTを少しでも増やしたいんだ
833774RR:2009/07/02(木) 17:25:32 ID:63rVlV6o
>>831
値下げして、また出品してるよ
834774RR:2009/07/02(木) 21:38:27 ID:kYr5EhtY
2XTは今や死に体。
どんなに程度が良くてもオレは買わんな。

しかし1KTも、いつまで持つものか・・。
835774RR:2009/07/02(木) 22:56:58 ID:vJvit1ED
いい教材うpしたいんだけどいいロダある?
30MB位あるんだけど
836774RR:2009/07/02(木) 23:27:24 ID:FWs7/HJr
837774RR:2009/07/03(金) 00:00:53 ID:vJvit1ED
やってみた
お役に立てたら光栄だ。

ttp://www1.axfc.net/uploader/Si/so/42985
838774RR:2009/07/03(金) 00:37:10 ID:thhpRnHs
>>837
いいねこういうの
とにかく1KTは情報が少ないからありがたい
昔の雑誌もヤフオクとかでないからなあ
839774RR:2009/07/03(金) 05:34:15 ID:bgX58fgN
>>837
夜まで残しといてください、お願い!

乗り遅れた。出勤しちゃったよ
840774RR:2009/07/03(金) 07:15:45 ID:buIe5kG9
>>837
コレは面白い物を…ありがとうございます(ぺこり
841774RR:2009/07/03(金) 07:58:32 ID:ISS+wsH/
>>834
2XTはピストン、ピストンリング、シリンダー、リアサスetc
既に生産中止の上に、中古パーツも少ないってコト?
842774RR:2009/07/03(金) 11:02:58 ID:BL4vWOb0
3MACDIで気合い入れれば〜
843774RR:2009/07/03(金) 11:23:59 ID:1+PaZrt5
>>387
ありがたく頂戴しました。
ごちそうさまでした。
844774RR:2009/07/03(金) 18:44:48 ID:bgX58fgN
>>837

いただきました(´∀`)
845774RR:2009/07/03(金) 20:10:24 ID:5p3W/wzE
>>818
シャーシで57〜58馬力だとさ。
軽い車体でソレだけ出てれば充分速いよ。
後はエンジンの費用だけで45万オーバーの価値をどう判断するかだな。
846774RR:2009/07/03(金) 22:29:10 ID:MBj2XkTa
>>837
もう消えておりますかそうですか。。。
847774RR:2009/07/03(金) 22:51:44 ID:5p3W/wzE
>>846
千葉の忠男レーシングに遊びに行くオフ会とか企画しようか?
店長が気軽に訪ねてくれと言っていたよ。
848774RR:2009/07/03(金) 22:57:16 ID:zki0hKfN
むしろランナーでw




ついでに行くなら末広も。
849774RR:2009/07/03(金) 22:58:35 ID:8Bq2BK2m
間に住んでるけどどっちも入ったことないw
850837:2009/07/03(金) 23:08:57 ID:0b8K9tVe
>>846
けしてないYO
851774RR:2009/07/03(金) 23:36:11 ID:ytQVtDVJ
みなさま、どうかお知恵を拝借できないでしょうか・・・。
今、92年3XVに乗っているのですが、先月から原因不明の不調により
バイク屋に入院しております。
車両の仕様は、走行8000Kmのフルノーマル車です。

症状としては
・始動時に極端にフロント側の排気が冷たい
・リア側のチャンバーを塞ぐと回転が落ちるが、フロント側を塞いでも回転は落ちずにそのまま。
 しかし、リア側の排圧が目に見えて高くはならない
・3500回転あたりでのもたつき(片肺?)
・5000〜6000と、少し低めの回転数を維持して走るとエンストをこく
 しかし、その際に極端なプラグの湿めりはない
・なぜか始動性は絶好調
・高回転走行時には不調がなりをひそめる
・エンジンから「ガガっ」という音がしてエンジンストールしたことがある。
 しかし、なぜかすぐにエンジンはかかる

といったものです。(ざっくりしていてすみません)
今のところ、キャブOH、フューエルコックOHをして
バイク屋さんは様子を見てくれているようなのですが、
改善されたかといえば・・・といった感じのようです。
ピストン、シリンダの状態は、割と良好なようです。
始動性が良い点から電装系トラブルの線は消えそうなのですが
もはや、クランクシール不良ぐらいしか原因がないものでしょうか。
原因が掴めずに本当に困っております。
どうか、助言を頂けないでしょうか。
長々と申し訳ないです。
852774RR:2009/07/03(金) 23:37:03 ID:buIe5kG9
まだ有るよ。
MacOS9.2.2+IE5.1.7と言う
とても旧い環境でも、DL出来ます。
853774RR:2009/07/03(金) 23:46:42 ID:5p3W/wzE
>>848
TAKUとランナーと末広(←ココだけ地区が違う)と忠男を廻るツアーでどうだ?
854774RR:2009/07/04(土) 00:56:16 ID:zK3ajmSp
>>851
電気系が無いとは言い切れないじゃない
片側だけ接触不良や断線しそうになってとかあるじゃない簡単なとこでイグニションコイルまでの配線とか
あとプラグキャプやプラグコードイグニションコイルなんかも見てみ

まぁーバイク屋なら見ると思うけど
855774RR:2009/07/04(土) 09:18:48 ID:O7ISBlmy
タンク
燃料コック
キャブ

の順序で追ってみるもよし。

どんな使用状態で症状になったわからないけど


プロの作業をそっと背中からみてあげて…

壁|‥)チラッ
856774RR:2009/07/04(土) 10:27:00 ID:/vrVR5PT
>855
>タンク
>燃料コック
>キャブ
>の順序で追ってみるもよし。

でやっていったらフェールホースのキャブの入り口に付いているホース径より
小さいフィルターに錆びが溜まっていて、燃料を制限してた事があったなー


857851:2009/07/04(土) 11:42:37 ID:jdSCUKvG
みなさん、レスありがとうございます。

>>854
そうですね、まだ、電装系の可能性も捨て切れないですよね。
一応、イグニッションコイルは前後で入れ替えてテストしてくれるみたいです。
それで、電装系のトラブルなら、大まかなことがわかるとは思うんですが。

>>855
タンクキャップ、フューエルコック、キャブは全てOHしてくださったみたいです。
ただ、僕自身がその場で見ていたわけではないので、
どの程度のOHかはわかりません。
本当は、作業をずっと見せてもらいたいのですがw

使用状態としては
・5000〜6000で15Kmぐらい走った後にエンスト
・高回転(9000以上)を維持して50Kmぐらい走った後に
 「シャー」(ベアリング音にも聞こえます)という異音
・そして、致命的「こりゃ、あかん」と思ったのが
 始動直後(200mくらい走行)に「ガガッ」という異音とともにエンスト

と、いった具合です。

>>856
あっ!確かにフューエルフィルターについては何も言ってなかったです。
自分でも調べつつ、バイク屋さんにも聞いてみます!

858774RR:2009/07/04(土) 12:26:44 ID:eYD8HhzB
オレ素人だからエンストは恐ろしいw
交差点右折先頭でエンストしてカブるとか考えるだけで失禁ものだw
859774RR:2009/07/04(土) 16:02:16 ID:EuevMCKo
もうR1ZにTZカウル付けてなんちゃってTZRで
良いような気がしてきた
二連チャンバーかっこいいし
860774RR:2009/07/04(土) 18:12:12 ID:e1PvkbIl
1KTなんですけど、片方だけアイドリング時にパスパスいってます…

プラグも新品にして、プラグコードも切ってやってみたけどダメでした


高回転は平気そうだったんだけど、走れば直るもんなんですか?

パスパス
861774RR:2009/07/04(土) 18:48:50 ID:eK6oLkHm
>>851
サイレンサーの目詰まり
スロットルワイヤーの片伸び

もチェックしてみて。
862774RR:2009/07/04(土) 22:30:43 ID:prhRdRmU
みなさんETC付けてます?

予約してたのが入荷したって連絡入ったんで、明日付けてこようと思うんだが、取り付け位置の参考を聞かせていただきたいです。

車種は3MA ETCは別体式です

まあアンテナはメーター裏、本体はリアシート下が無難だろうけど他に良いところがあれば…
863774RR:2009/07/04(土) 22:58:44 ID:zK3ajmSp
>>860
キャプがちゃんとオバーホールして有るなら
アイドリングのパスパスで思いあたるのはチョークが片側だけちゃんと戻って無いとかかな
よく有るのがタンク外す時に燃料コックでチョークワイヤーを引っ掛けて
キャプ側のワイヤーの付け根が奥までちゃんと入って無いとかあとキャプなら同調ぐらいかな
864774RR:2009/07/05(日) 09:30:24 ID:kI5Ph3Z4
>>851
3MAだが、ぶん回すとエンストってのがあって、電装は疑って
いなかったが、ここの指摘で点火系を再確認せよと。
エンジン起動中にプラグあたり触ったらビリビリきた。
キャップが劣化で絶縁不良状態に。
元々年中発生していないトラブルだったので直ったかは不明だが、
こんな事もありました。
865774RR:2009/07/05(日) 10:01:38 ID:UZzWrO3F
うーん、文章の構成がちょっと悪いな
それじゃ伝わりづらいと思う
866774RR:2009/07/05(日) 15:11:48 ID:kI5Ph3Z4
864だが、書き直します。
状況 3MAにて
エンジンを回して走るとエンスト。
しばらくすると掛かるが、片肺だったりした。
以前も同症状が出て、プラグ交換、しばらく良好、再発を
繰り返した。プラグの番手を下げたところ、2年間は治まり、
再発。この2年間の走行距離は2千くらい。
キャブを疑いここで相談。
点火系は全く疑っていなかったが、疑えと指令を受けた。
エンジン起動中にプラグキャップを触ったところ、電気がビリビリ
流れた。キャップの絶縁不良があった。コードは既に交換済み。
プラグキャップの交換で直ったのかは分からないが、(毎回発生
するトラブルではなかった為、長期の観察が必要)
安い部品の不良が発見できた。古いマシンだから安い部品は
無条件に交換してしまうのも一つの手ですよ。

こんなんでよいでしょうか?
867774RR:2009/07/05(日) 16:19:41 ID:8D8B4skF
よくわかりました。お疲れ様。
868774RR:2009/07/05(日) 16:40:26 ID:ob9UziWM
>>863
ありがとうございます。

あれこれやったら調子が悪くなる一方だったんで
シリンダー見てみたら抱き付いてました(泣


トホホ……
869774RR:2009/07/05(日) 17:14:15 ID:Foph34Cc
ヤフオクに、今度は赤白の2XTの新古車が出品されてたね。

2XTって、走行距離が少ないのが、
そんなにたくさん残ってるのかな?
870774RR:2009/07/05(日) 17:40:37 ID:ko0KJCFl
つ「NSR全盛、89年式後方排気の発売で投げ売られ」
残ってるのは、安いから購入して、つい寝かしちゃったのか
お遊び用に購入されて弄くり倒されたのか、どちらかかと。

今でこそレアエンジン&レアバイクだけど、当時(93年頃)は
サーキットで遊んで全損したTZRのエンジンを、タダで貰えたもの。

そうして貰ったエンジンが、ウチにも有ります>レストア待ちの2XTエンジン。
871774RR:2009/07/05(日) 17:41:14 ID:CzNnbW/J
前の出品も同じく九州だった。九州にはタイムマシンが有るのか?
872774RR:2009/07/05(日) 18:15:54 ID:22zt4oC+
ぼろい1KTを九州と関西の間で誰か出品してくれ
俺が魂込めて綺麗にするから
873774RR:2009/07/05(日) 18:34:30 ID:CzNnbW/J
>>872
綺麗なのを買って維持するほうが正解。
レストアのトータル金額を考えたら今出品中の2XTを凸れ。
874774RR:2009/07/05(日) 19:19:42 ID:1BBbY2rh
見た目綺麗な車体でも動かすとゴム系があちこち駄目だったりして交換とかよくある
875774RR:2009/07/05(日) 19:36:36 ID:ko0KJCFl
インシュレーターが逝って無ければ、何とかなると思う…>2XT
876774RR:2009/07/05(日) 19:59:33 ID:22zt4oC+
>>873
俺の目的は今にも朽ちそうな
1KTを直して公道で走る車体を一台でも多くしたいんだ
俺に程度良好は似合わないもったいなくて乗れないんだ
877774RR:2009/07/05(日) 20:44:48 ID:gLoBjSqs
2XTはキャブジョイントが欠品なのが一番痛い所だよな。
878774RR:2009/07/05(日) 22:49:39 ID:4fN5woRD
オールドタイマーって旧車雑誌でゴム部品自作するのが掲載されてたな。
確かインシュレーターの作成してた記事だったかと。
やる気があればなんとかなるよ、多分。
879851:2009/07/05(日) 23:13:45 ID:bmYZ3n7y
>>861
チャンバー、サイレンサーの目詰まりは確認してもらえました。
どうも、詰まりはないそうです。
スロットルワイヤーの片伸びは確認してもらえるよう、お願いしました!
ありがとうございます。

>>864
ご丁寧に二度もありがとうございます。
プラグキャップの漏電とは恐ろしいですねw
ビリビリきたときは大丈夫でしたか?w
余談ですが、私の友達はプラグに火が飛んでいるかを
自分の手で確かめていました。
イカレポンチだな、と思いました。
プラグキャップも確かめてみます!
ありがとうございます。
880774RR:2009/07/06(月) 00:45:37 ID:6eTaQWgk
>>878
石膏か何かで型さえ作れば
オーブンでチンで出来上がり
あの雑誌に書いてある事にしては簡単かもね
881774RR:2009/07/06(月) 01:17:26 ID:vlbbKF9f
ちょっと買ってくる お大麻
882774RR:2009/07/06(月) 01:42:14 ID:6eTaQWgk
>>881
買うなら2007年2月号な
「オーブントースターで作る」自家製ゴム部品製作実験室」
のコーナーに書いてある
連載物だからこれ一冊買っても分からんかもしれんがな
883774RR:2009/07/06(月) 03:04:57 ID:VdyjFYWJ
ちょっとお聞きしますが
それって、耐ガソリン、耐熱なのですか?
884774RR:2009/07/06(月) 04:14:22 ID:5GZyWAXC
>>883
インシュだけ作製してもシリンダーとピストンが欠品だから意味ないだろ?
885774RR:2009/07/06(月) 05:27:06 ID:vlbbKF9f
NBRゴムを手に入れて溶解、焼結するってことなんじゃねーの?
Oリングなら自作キットがあるし(太さと長さそろえて接着剤でつなげる)
型さえ何とかなればいけるのかな?

日本も英国くらい歴史とバイク人口があって、使い捨てにならざるを得ない車検制度がなければ
パーツビルダーの生きる環境もあったのだろうか。
886774RR:2009/07/06(月) 05:42:58 ID:NwwrwQoF
>885
>パーツビルダーの生きる環境もあったのだろうか。

イギリスのは金払いの良い貴族階級相手の商売で成立してたから日本じゃ無理でしょ
しかもあっちでさえ年々そういう羽振りの良い人が居なくなってきているし
887774RR:2009/07/06(月) 07:05:43 ID:5GZyWAXC
欠品のインシュレーターを本気で欲しいなら、アルミ削り出しのベースプレートに汎用のゴム製マニをボルト留めするのを造れば良いよ。
888774RR:2009/07/06(月) 08:31:11 ID:vlbbKF9f
>>886
日本じゃ金払いのいい「客」はみんな腫れだしねぇ。
いい鴨ともいうが。

知り合いの虎マニアは仲間内とショップでまとめてパーツ輸入してる。
どんな古い虎でも大抵パーツが買える(ビルダー製)けど、精度がかなりいい加減。
ボルトは基本的にタップ通さないと回らないとかw バリだらけだったり面だしされてなかったり。
でも、パーツがあればそれだけで何とかなっちゃうんだよなぁ。

最近は井上はリビルドクランクやらニカジル再メッキとか、いろいろ始めてるけど、
いつまでやってくれてるかなぁと心配になっちゃうわ。
889774RR:2009/07/06(月) 09:25:40 ID:KWDLM8Rc
>>884
ヒント:ニトリルゴムのオゾン劣化
890774RR:2009/07/06(月) 11:29:30 ID:6eTaQWgk
>>887
こんなのか?
http://www.xtreme-parts.jp/SHOP/C143.html

成る程これなら合う径を探せば何とかなりそうだ
891774RR:2009/07/06(月) 11:45:33 ID:5GZyWAXC
>>890
ノーマル以外のキャブを使うなら、そんな感じの部品でもっと口径の大きなのが有るから、ソレとの組み合わせでも出来るよ。
892774RR:2009/07/06(月) 12:04:39 ID:l8t/wu/d
みんなでヤマハにメールして、バッグオーダーかけてもダメか?インシュレータの亀裂は、自己ゆう着テープ巻くとか。
893774RR:2009/07/06(月) 12:47:35 ID:5GZyWAXC
>>892
試しに1人で1000個オーダーかけてみて、受けてもらえたら君が販売したら良いと思うよ。
894774RR:2009/07/06(月) 12:56:21 ID:l8t/wu/d
>>893へ請求書まわしとくんで宜しく。太っ腹は違うなw
895774RR:2009/07/06(月) 13:17:11 ID:zYwsh2nf
87’年のTZR250ほすぃ…走れるやつで。
896774RR:2009/07/06(月) 18:03:18 ID:vlbbKF9f
>>892
そんなことやるより、製造工場探して、持込で複製してもらったほうが安くて工場も喜ぶんじゃね?
ロットが何個からになるのか解らないが。

NS400Rのマニアサイトだとチタンスタッドとかサイレンサーとか、そんな感じで造ってたな。
897774RR:2009/07/06(月) 18:50:51 ID:5GZyWAXC
>>896
パーツを欠品 絶版させるなら、求める者にメーカーは製造元を明かしてくれたら良いと思うなよ。
898774RR:2009/07/06(月) 19:08:11 ID:NwwrwQoF
>896
作った会社は注文受けただけで権利も何もないだろうから複製は無理だと思う

NSRのクランクベアリングはまさにこんな感じで作られており、会社が見つかっても
そこはホンダから設計図どうりに作れと発注を受けただけで何も権利も無いから
作ってくれないそうだよ
899774RR:2009/07/06(月) 21:10:37 ID:887ypo8a
http://www.tairaracing.co.jp/tzrcomprete-spec.html

SPEC A 2,650,000円 安いのか?
一生ものの1KTなのかな?
900774RR:2009/07/06(月) 21:28:11 ID:C1pLo5nA
そして一生もののローン
901774RR:2009/07/06(月) 21:48:59 ID:7L8ohpmG
ヤマハの純正パーツ検索見れる?

さっぱり反応しないんだけど…
902774RR:2009/07/06(月) 22:21:11 ID:8iGiabPD
>>901
ためしに見てみたけど普通に反応してる
903774RR:2009/07/06(月) 22:29:31 ID:7L8ohpmG
>>902
わざわざありがとうございます


PCがダメなのかな、車種選ぶ所から先にいけない(´・ω・`)
904774RR:2009/07/06(月) 22:33:02 ID:VdyjFYWJ
車種を選ぶの横を
ポチッとしてるの?
905774RR:2009/07/06(月) 22:37:29 ID:7L8ohpmG
>>904

モデル名をポチってます

どの車種でもだめですわ。。。
906774RR:2009/07/06(月) 22:45:30 ID:kPQedR9X
>>905
Macだとそうなる。
だけど、パーツナンバーから検索できる。
あ、safariはダメね。firefoxかnetscapeでの話。
907774RR:2009/07/06(月) 22:49:25 ID:kPQedR9X
↑訂正
Macのsafariだとそうなる。
firefoxやnetscapeだとパーツナンバーから検索できる。
908774RR:2009/07/07(火) 03:56:27 ID:A+2IJdxG
製造工場、ってのはオリジナルのじゃなくって、
インマニ造るくらいの技術を持ってるところ、って意味なんだけど・・・
まぁいいや。
909774RR:2009/07/07(火) 04:00:02 ID:HjvjCPf5
アルミで作っても楽しそうだ
910774RR:2009/07/07(火) 04:52:12 ID:839GtC5D
キャブと繋ぐ所はゴムが必要だけどな
振動的に考えて
911774RR:2009/07/07(火) 20:58:12 ID:q4nwSZW1
>909
むかしの話だけどAR50にΦ24のキャブを付けるキットがシリンダー側にアルミ
削り出しのベースを付けてキャブのインマニはどっかの流用品をそいつに
マウントさせてた<ブレーキのキャリパーサポートみたいな感じで

つまり大きさ的に適合しそうなインマニがあれば、マフラーのフランジみたいの
作れば何にでもなるんじゃない?
912774RR:2009/07/07(火) 21:46:13 ID:7DnOtgei
インマニ表面がゴムで出来ているのは、
空気の振動を抑える事でエアスクリーンを防ぐ目的も有るのだ!
913774RR:2009/07/08(水) 03:46:10 ID:CePpDMGI
>>912
何かイライラさせる奴だな。
お前には無いから仕方なく作るとか流用の話が分からないんだろうな。
エアスクリーンとか難しい事を知ってる俺ってカッコイイって思ってんの?
実践出来ない知識はイラネ。

914774RR:2009/07/08(水) 03:53:42 ID:qAL1L8/i
>>913
どうした?落ち着けよ
915774RR:2009/07/08(水) 06:16:18 ID:ypaNhSM/
もちつけ。
ポン付けが改造とか改良だと思ってるやつは、ただの鴨だろ。
同じ土俵に下りてどうする。

ベース+汎用インマニは、キャブ<>エンジン間がそこそこあれば簡単だけどねぇ。
916774RR:2009/07/08(水) 06:46:38 ID:ypaNhSM/
http://www.jbs.ecnet.jp/jbsflange-1.htm
このへん使えるかな・

で、ぐぐって見つけた
ミクニニードルジェットNJ(刻印:610 http://www.jbs.ecnet.jp/
って3MAに使えるタイプかわかりますかね?
917774RR:2009/07/08(水) 12:12:10 ID:tBFx68rQ
ベース+汎用マニ良いんだけど
キャブの角度の補正が難しいね

平板の穴開けなら素人工作でもなんとかなりそうだけど
ベースを斜めにカットしたり大変そうだ
918774RR:2009/07/08(水) 14:34:20 ID:liWYACUB
蛇腹にソフビをコーティング!
919774RR:2009/07/08(水) 15:16:19 ID:NtVQXMHq
2XTジョイント作成のため現車を見てみたが、
リードバルブ側の四角断面から円になりながら急角度で曲がり、クランクケースとキャブフロート室とのクリアランスもぎっちぎち。
クリーナーボックスを外したくない俺には無理そうだ。
920774RR:2009/07/08(水) 17:00:47 ID:VhY4NODE
>>893
そっか皆んな893に感謝だな。悪いじゃんw
921774RR:2009/07/08(水) 17:07:31 ID:CePpDMGI
>>919
そうなんだよね。フロートチャンバーとクリアランスが無いから社外キャブに換えたくても難しい。
俺が上手くワンオフを作れたら手持ちのノーマルインシュが一組余るわけだ。
922774RR:2009/07/08(水) 18:20:47 ID:CePpDMGI
>>920
現存 実働してる車両とエンジンが何台あるのかな?予想だと販売台数の10分の1以下
販売台数はググッてね。
923774RR:2009/07/08(水) 22:34:57 ID:/D0lGDoV
1KT来週納車記念パピコ。ちなみに知り合いから7万で買った
距離は2万キロちょい走ってたが、特に弄ってないし定期的なメンテしっかりしてれば普通に走るよね?
924774RR:2009/07/08(水) 23:26:26 ID:ypaNhSM/
よね
925774RR:2009/07/09(木) 00:02:54 ID:H7clMpSE
普通って何さ?普通に走らなかったらどうするのさ?
926774RR:2009/07/09(木) 00:28:25 ID:RxKEBjKb
>>922
現役台数とか別にかんけーなく、オレもみんなのために数千個ピストン発注すっから、あと代金支払いはよろしくな!さすが男だなw

>>933
二万キロなら別に走るけど、ラバー関係とかはあちこち交換必須だな。
タンクの錆、YPVSのジョイント摩耗なども確認必要。とくにタンク錆はめちゃめちゃ確率高いし、錆取りやコーティングにはやはり手間はかかるので、ガソリン漏れる前に必ず対策を。



まあ絶品パーツも932が買ってくれるみたいだから安心すれw
927774RR:2009/07/09(木) 00:42:35 ID:XsVvZ8Xg
>>932に期待!w
928774RR:2009/07/09(木) 03:10:21 ID:cxaOVnN2
>>925
とりあえず、ちょっとツーリング行っただけでトラブル発生するようじゃなけりゃ俺としては普通に走るって感じ
走らなかったら、実家にもう1台1KTあるからそれとニコイチするかもw

>>926
サービスマニュアル購入は必須だな・・・。5,800円orz
タンクはパッと見た感じ大丈夫だった気がするけど、納車されたらまたチェックしてみるよ

まぁとにかく、>>932がいるから安心だw
929774RR:2009/07/09(木) 04:27:55 ID:wObr9JUI
今までで「定期的なメンテしっかりしてれば」、普通に走るとは思う。
これから「定期的なメンテしっかりしてれば」、これはちょっとダメな場合が多い。
930774RR:2009/07/09(木) 12:52:24 ID:o4wk9LMa
100km以上の遠出は恐いよ恐いよ
931774RR:2009/07/09(木) 16:50:40 ID:BpooO7to
つぎ、期待してます( ̄ー ̄)ニヤリッ
932774RR:2009/07/09(木) 22:46:04 ID:el6jdd0n
   /⌒ヽ
  / ´_ゝ`)すいません、ちょっと通りますよ・・・
  |    /
  | /| |
  // | |
 U  .U
933774RR:2009/07/10(金) 23:46:02 ID:6bQPpcPb
俺は>>932ウケた。

この頃のバイク(俺のは2XT)ってリアブレーキが効きすぎない?
最近のバイク乗った後では戸惑う。
934774RR:2009/07/10(金) 23:46:04 ID:wHr3Ifjx
サンマは背中やホイール周りにオイルの粒粒つきますか?
935774RR:2009/07/11(土) 00:32:11 ID:NzrrDbcg
オイル汚れが気になるなら4STに乗ってくれ。
936774RR:2009/07/11(土) 00:54:10 ID:Ybyb5nWj
>>934
     /: : : : : __: :/: : ::/: : ://: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ    ___
     /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::、  /     ヽ
    /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :/  リ!: ::/ノ  l`ヽl !: : |: : : :l: :l: リ / そ そ お \
   /: : ヽヾ/: : l/::l |/|||llllヾ,、  / |: :/ , -==、 l\:::|: : : :|i: | /   う う  前  |
.   /: : : //ヾ ; :|!: イ、||ll|||||::||    ノノ  イ|||||||ヾ、 |: ::|!: : イ: ::|/   な 思 が
   /: : ://: : :ヽソ::ヽl |{ i||ll"ン    ´   i| l|||l"l `|: /|: : /'!/l     ん う
 ∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-      ,  ー=z_ソ   |/ ハメ;, :: ::|.   だ ん
   i|::ハ: : : : : : : : : : : 、ヘヘヘヘ     、  ヘヘヘヘヘ /: : : : : \,|.   ろ な
   |!l |: : : : : : : : :、: ::\    、-―-,      / : : :丶;,,;,:ミヽ   う  ら
     丶: :ハ、lヽ: :ヽ: : ::\__  `~ "      /: : ト; lヽ)   ゝ
       レ `| `、l`、>=ニ´        ,  _´ : :} `   /
         ,,、r"^~´"''''"t-`r、 _  -、 ´ヽノ \ノ   /    お ・
       ,;'~  _r-- 、__     ~f、_>'、_         |  で  前 ・
      f~  ,;"     ~"t___    ミ、 ^'t         |  は  ん ・
      ,"  ,~         ヾ~'-、__ ミ_ξ丶     |  な  中 ・
     ;'  ,イ ..          ヽ_   ヾ、0ヽ丶    l         /
     ( ;":: |: :: ..          .`,   ヾ 丶 !    \____/
     ;;;; :: 入:: :: ::      l`ー-、   )l   ヾ 丶
     "~、ソ:: :い:: :     \_  ノ ,    ヾ 丶
937774RR:2009/07/11(土) 01:30:33 ID:MCJc5shh
ホイールに着いたら拭けばいい、背中が汚れたなら洗濯すればいい
そんなこといちいち気にして乗ってる人はいない
938774RR:2009/07/11(土) 03:23:50 ID:QKNhtsCE
背中のシミは漢の
たった一つの勲章だって
この胸に信じて生きてきた〜♪
939774RR:2009/07/11(土) 03:35:20 ID:7XQSjk1e
>>934
排気口が後ろ向いてるのにどうやって
背中に付くんだよ
バイクに乗ってて背中が排気で熱くなる事があるか?
タンデムシートに乗ってるなら分かるが
>>937
ちょっとフォローするなら機械油は洗濯してもなかなか落ちない
から気にはなるね
ジャケットなら家で洗濯できないからなおさら

940774RR:2009/07/11(土) 05:04:55 ID:uS/yKjZn
巻き上げで背中は汚れやすい

仕様にもよるが

アツイ輩いるね〜プラグ白くなってんじゃね?w
941774RR:2009/07/11(土) 07:15:35 ID:Ks5NPwrc
3XVではやってはいないがDT125に乗っていた頃は巻き上げのオイル対策で
サイレンサーの出口に耐熱ゴムをまきつけて、排気の方向を側面に延長させてた

純正オイルならこんな事しなくてもよかったけど当時は金がなくて悪名高い
カストロールのスーパースポーツ入れていたからチャンバーをギトギトにさせていたよ

今でも半混合(分離+薄目の混合)やカストロールのTT-Sにしている人の後ろは走りたくない
942774RR:2009/07/11(土) 08:31:45 ID:WicTvGtM
>>939
MVXの友達も、背中にオイルが飛んでたぞ。
943934:2009/07/11(土) 15:37:02 ID:9sLccNh+
レイアウトが普通の2stと違うから、まさか大丈夫かと希望的観測?してたけど、
やっぱり飛ぶのか(´・ω・`)


あ〜悩むなぁありがとう
944774RR:2009/07/11(土) 17:59:16 ID:5Pk+wJSP
>>943
シリンダーにエンジンオイル粒子が小さい状態で入るように対策すれば、かなりオイル飛びは減ると思います。
方法としては、混合ガソリン仕様にするか、リードバルブ前に多孔プレートをつける方法かな。
私は多孔プレートを付けてからオイル飛びはかなり減りましたよ。あと、ベトベトのマフラーは掃除して、アクセルの無意味なガバ開けは止めてね。
945774RR:2009/07/11(土) 18:47:10 ID:GeQ/gMmG
すいません、どなたか1KTの純正部品の品番教えてもらえますか?

1KTの エキゾーストガスケット1 です

ワッカの奴じゃなくてシリンダーに最初に付ける紙(?)のやつです。


うちからヤマハHPがさっぱり見れなくて。お願いします
946AMG:2009/07/11(土) 20:57:21 ID:WfRvu0F6
>>943
ちゃんと整備&セッティングが出ていて、回し気味で乗っていれば、
ほとんどオイルは飛びませんよ=3MA

自分の場合、大渋滞にはまったとき、ほんのわずかナンバーにチラホラと
付くぐらいですね。

背中についた事は、今まで一度もありませんです(´・ω・`)
947774RR:2009/07/11(土) 21:50:16 ID:qfsTVt5W
>>945

部品番号
29L-14643-00

部品名
ガスケツト 3

小売価格
641

って出たよ。
オレは正常にサイト表示出来たな。
ヤマハの検索サイトってたま〜に変になる時がある希ガス。
948774RR:2009/07/11(土) 21:56:32 ID:v6ozVMlf
>>945
ガスケット1ってのは無いぞ
チャンバーのフランジ所のガスケットか?
スタットボルトが入る穴が有るペラペラの紙ぽいの
でいいなら
29L-14643-00 ガスケット3
949774RR:2009/07/11(土) 21:58:43 ID:v6ozVMlf
か、かぶった…orz
950774RR:2009/07/11(土) 22:06:17 ID:qfsTVt5W
見事にかぶったね。

ちなみにオレは、あのガスケット新品使った事無いけどな。
・・液ガスで漏れないよう誤魔化してるw
951774RR:2009/07/11(土) 22:19:09 ID:vl9HR9QW
>>946
俺の3XVもナンバー真っ黒になるw
952774RR:2009/07/11(土) 22:58:21 ID:I2QDLlQr
俺の2XTは峠専用(ふもとに住んでる)だからホイールとブレーキ周りにポツポツ着くくらい。
953774RR:2009/07/12(日) 01:22:08 ID:WpwwZGUs
2XTの新車が気になるけど、あれはRサスが死んでない?新品で入手できるかな?
金があれば買いたいけどR1買ってしまった。タイミング悪し。
954774RR:2009/07/12(日) 04:28:45 ID:qlqRnRUp
>>936
売りスレ住人?
955774RR:2009/07/12(日) 04:58:56 ID:1zcldup1
>>947-948

ありがとうございます!

その紙みたいなやつですー
HP見れなかったので、サービスマニュアルしかありませんでした。


まじありがとです
956774RR:2009/07/12(日) 08:59:03 ID:zevZ454l
>>953
3XCのリヤサスがポン付け出来るよ。
957774RR:2009/07/12(日) 11:22:13 ID:QlyQo5bY
3MAリアサスペンションって社外新品ある?
958774RR:2009/07/12(日) 13:00:55 ID:1zcldup1
>>957

ビチューボがviaggioってシリーズでまだ出してるみたい
あとWP

90000〜
959774RR:2009/07/12(日) 14:19:58 ID:zevZ454l
>>957
ナイトロンで作ってくれるよ。
960774RR:2009/07/12(日) 18:15:46 ID:kPiC080I
QJ-1もだっけ?
961774RR:2009/07/13(月) 12:29:20 ID:Od+tRSku
3MAに3XVのアッパーカウルステーはまる?
962774RR:2009/07/13(月) 13:24:05 ID:efKBSDja
>>939は車のリヤワイパーがなぜついてるのか知らないらしい。
963774RR:2009/07/13(月) 13:36:26 ID:npSlkKPq
>>962
乗ってない妄想だけの奴なんだから、スルー推奨
964774RR:2009/07/13(月) 16:49:14 ID:iztabpw/
藻前らの言いたいことも判るが、漏れは3MA乗って20年間
背中にオイル付いた記憶はないな・・・
ヘタレだからかもしれんがw
965774RR:2009/07/14(火) 00:44:32 ID:GFIiOZsO
盆栽じゃオイル飛ばないものね
966774RR:2009/07/14(火) 02:50:36 ID:5+aJdC/H
ノーマル3MAはだらだら足れるけど、オイルホースあるので余程ヘタレか整備してないやつじゃないと飛ばんわ。
しかしカストロは別。
967774RR:2009/07/14(火) 22:51:39 ID:iPyg7XN/
3XVを直キャブで乗ってる人なんていない?前側のキャブに砂とか入りそうで怖いんだけど、
ノーマルのボックスがイヤだから、それ以外ならなんでも付ける気はあります。
なんかいい方法教えて欲しいです
968774RR:2009/07/14(火) 22:54:27 ID:FajT82LQ
直キャブだと小石やら虫やら吸い込んだらやばいからな
ダンボールでボックス作って網でも張っとけ
969774RR:2009/07/14(火) 22:55:01 ID:XeC338A6
K&Nフィルターにプリチャージャーのセットでおk
970774RR:2009/07/14(火) 23:14:14 ID:oS7oEAFO
100円ショップで
プラ板と茶漉し網買って作れ

2stは負圧が低いから吸気管長を長くしないといけないぞ
洗濯機のホースが使えるかもしれん
971774RR:2009/07/15(水) 01:26:28 ID:VnzsTKEp
>>967
レーサー?
とにかくセッティング出ないと思われ
972774RR:2009/07/15(水) 01:49:29 ID:pQZ4kADP
ありがとう!
デイトナパワーフィルター45パイでも買うよ、一番マシかも…
973774RR:2009/07/15(水) 02:24:50 ID:pQZ4kADP
>>971
レーサーじゃあないけど、デザイン的にノーマルのボックスが許せないんです…
コンペンセータとかの兼ね合いもあって、直キャブはダメというのは承知なんですが、一応パワーフィルター付けて頑張ってみます
974774RR:2009/07/15(水) 06:11:07 ID:+i9qphXw
なんでもやってやれない事はないさ。

 男は度胸!なんでもやってみるもんさ。

と棒偉大なる漢も申しておられた。
975774RR:2009/07/15(水) 09:09:52 ID:pFb0tOgi
そういえば3XVミーティングの時にBOX無しのパワーフィルターの人が1人居たっけなー

やっている人が居るのだからやれない事はないと思うぞい
976774RR:2009/07/15(水) 13:53:33 ID:pQZ4kADP
>>974>>975
あざーす!頑張りますいつも走りに行く方々が自分以外は大型バイクなんですが、その時はXJR400で行ってたんですが、ここでTZRにスイッチしようかと考えてます。
いつも全然追いつけないのでハンベソになりながら走っています。
運転技術が上がれば、大型バイクに離されずに行けるようになるものなんですかね?

立ち上がりの加速が異常で自分が付いて行けるのは平地の高速セクションだけです。
登りも下りも話になりません…
大型バイクでも遅い人なら勝てて当たり前ですけど、上手い人達はあっというまに見えなくなってしまいます。
977774RR:2009/07/15(水) 16:27:34 ID:oHlyPyow
ノーマル分離給油3xvの混合比ってどれくらいですか?
978774RR:2009/07/15(水) 19:53:58 ID:4ORPr5h4
3XVのエアクリ無しで乗ってたことあるけど、
セッティングをしっかり出してもそんなに速くはならないよ。
あと、デトネとの闘いが待ってるから、最低でもデトカンぐらいは用意したほうがいい。
 で、当然ゴミが入るわけだけど、ツーリングで砂利が浮いてるような所を、
2〜3キロ往復しただけで、エンジン内のオイル穴が塞がるくらいゴミが入るから、
その手の場所を走ったらクランク室をばらして掃除する必要がある。
はっきり言って待ち乗り直ッキャブはやめたほうがいいと思う。
SUGOのCDI入れたほうがリスクも少なくて、馬力も上がるよ。
 それでもやってみたいと思うなら、やったほうがいい。
知識として知っているのと、自分で体験した事は全く別で、
他人がそうだったからといって、自分も同じ結果になるとは限らないし。
979774RR:2009/07/15(水) 20:44:31 ID:VnzsTKEp
>>976
ビッグバイク相手なら無理すんな
ウデもあるだろうが勝てないな
980774RR:2009/07/15(水) 20:48:57 ID:/cCXXE7I
>>977
オイルとガソリンを満タンにしてオイルランプがつくまでのガソリンの消費量とオイルの消費量を記録して計算すればいいんでない。ちなみに3XCでランプがついたときで、ガソリン約50リットル、オイル約1リットルでした。
走行距離約800キロ平均燃費約16キロ/リットル平均混合比約50:1でした。意外に薄い?
オイルポンプは回転数(YPVS)とアクセルの両方に連動していたはずなので、人によってアクセルワークが違うから混合比も大きく変わるかもしれません。
981774RR:2009/07/15(水) 20:52:29 ID:zin8YFjB
>>976
素直にR1買え
982774RR:2009/07/15(水) 21:33:49 ID:b8SeMZ9K
変な背伸びしないで持ち味を楽しめばいいのにな。
983774RR:2009/07/15(水) 22:18:10 ID:pQZ4kADP
>>978>>979>>981>>982レスども!
デイトナパワーフィルターをとりあえず装着して、そんなに詰めたセッティングにはしないと思います。速さというより、ノーマルのボックスがイヤだというだけですので…すごく詳しくご教授頂きましてありがとうございます!
大型は本当に速いのでそれでもカモれる人がいるのか知りたかったので聞いてみました。
TZRは部品取り不動車と事故車と2台手に入れてフレームから作って、昨日登録した大事な大事なマシンです!
エンジン掛かった時はシビレタ!
984774RR:2009/07/15(水) 22:43:39 ID:+i9qphXw
 \   ヽ    ,.、r:='''゙´ ̄`゙`'''ー-、、     /
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  ミ;彡;'゙,r'ニ゙=-、 .゙ヽ、 ';     ``'ー:、:::::::::::::l  `>,r、.,_         ____,,,..、r=''´
  シ^ヾ   f=ニr。゙‐,、 `‐'、    ,    `ヽ;::::;'  ノ'´   `゙゙`''''''''''''''''''''゙ _,,−''
  r''l∬   ``ヾニニ`ヽ,!   /-:‐:ニニ、゙:、゙;'!  ノ;          _,,−''
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 )、'ξ         _ :  ;'  `゙~´`` ./゙!::::::彡"
(  ト'彡  ,.r ''´   ( ,r ‐ lヽ      /ミ!:::::::ミ`;
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( /  ξ;;,,l∬`、ー==、、__゙'゙'ミ;、、 .゙';; ./,;''/゙:::::::::k' ;  ,    ───────‐
 )   ζ彡∫ \-.、.__  ̄`>:))),r' ,∬!':::::::::::::ミミ、,rノ
(     彡∬,  `'ー `゙ニr'’,ξ',∬ミ .l::::::::(彡' ノ
 )    lξ彡w      f∬彡'  !:::ノノミニ彡       、、 
(      ! ゙ゞ∬ノノ||lノζゲバラ゙"    ト:、            `−、
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985774RR:2009/07/15(水) 23:08:29 ID:pFb0tOgi
>983
>大型は本当に速いのでそれでもカモれる人がいるのか知りたかったので聞いてみました。
去年の夏だが国一箱根の静岡側の下りで鬼の様に速い黒のSTDの人がいたっけなー
直線ではハンデがあったがそれでもコーナースピードで引き離してたよ。ライン取りも完璧だが
マージンがほとんど無しってな感じの走りで後ろについたSSは皆呆れてたっけ
986774RR:2009/07/16(木) 01:04:31 ID:4RLLrBny
速いとか遅いとかってのは、サーキットでやりなよ。
987774RR:2009/07/16(木) 06:39:17 ID:+OLuK8Qc
詰まるところ公道での速さは乗ってる奴がどれだけキレてるかに比例する
988774RR:2009/07/16(木) 06:40:14 ID:gLBUWuGq
リッターSSより有利な部分って
突っ込み、切り返し

あたりかな
989774RR:2009/07/16(木) 06:50:49 ID:9ARQd2mT
ニコ動で
〔続〕TZR250R 94SPで筑波サーキットを走ってみた
を見てみるといいよ
990774RR:2009/07/16(木) 08:59:39 ID:6u7ZiZ77
今月のMr.Bike
2ストロークよ永遠に!って、久々の2スト関連のデカイ特集組んでいるが、
TZRは記事が少ない・・・
まあ、当たり前か
991774RR:2009/07/16(木) 09:02:35 ID:oJwuFGNW
>>990
BG見なさい。
992774RR:2009/07/16(木) 09:09:15 ID:ogOrSQr2
>>990
俺もそう思った、記事自体もなんだか聞いた風な事ばかり…仕方ないんだろうけど。
タイラレーシングの所だけ立ち読みして帰った。
993774RR:2009/07/16(木) 15:33:25 ID:7gNOZn69
そろそろ

次スレの用意お願いします。優しい方m(__)m
9942XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U :2009/07/16(木) 23:24:16 ID:gdL17/S+
|改|OwO) ほい

TZR出席簿・35
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247754086/
995774RR:2009/07/17(金) 00:50:20 ID:8JwN+Bq/
umetate kyouryoku
996774RR:2009/07/17(金) 01:04:05 ID:EIAvWCZC
             ,..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..
           /::::ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)  
           |::::::::::/        ヽヽ
          |::::::::::ヽ  ........    ...... |:|
          |::::::::/    、  ,   ||  + 
          i⌒ヽ;;|   fエ:エi.  fエエ) |  梅?
          |.(    'ー-‐'  ヽ ー'│
          ヽ.    ~~/(_,、_,)ヽ~~│
           ._|   /         │ 
        _/:|ヽ.     !ー―‐r   │ 
        :::::::::::::ヽヽ    `ー--'  /  
        ::::::::::::::::ヽ \  ___/
997774RR:2009/07/17(金) 01:07:21 ID:4eDRFdI6
ウゴノタケノコ
998774RR:2009/07/17(金) 01:11:51 ID:8JwN+Bq/
皆さん聞いてください、恐ろしいことを聞いたんです。


毎日新聞を読むと馬鹿になる。
毎日新聞を読むと馬鹿になる。


活字文化こそ人間を賢明にすると信じていたのに、ショックです。
こんな事は嘘に決まっていますよね、そうですよね、皆さん。
999774RR:2009/07/17(金) 01:12:32 ID:8JwN+Bq/
Bianca Ryan
1000774RR:2009/07/17(金) 01:13:19 ID:8JwN+Bq/
一日も早く、戦争、テロ、毎日新聞の無い平和な世界になりますように。
10011001
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
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                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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