【SRV】ヤマハ4DN part20【ルネッサ】
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テンプレ
Q.燃費が悪い
A.オイル・プラグ&プラグコード・エアフィルター・タイヤ・チェーンをチェック。
4DN固有のトラブルは少ないものの、燃料ポンプの不調が燃費悪化を招
くことがあるようです。
Q.突然エンジンが吹けなくなった
A.ヒューズボックスが外れ、エアの取り入れ口を塞いでいることがあります。
サイドカバーを外して点検しましょう。
Q.オイルのドレンボルトが緩まない
A.純正採用されているボルトは薄く、舐めやすいです。最初はバイク屋さん
に頼み、同時に舐めにくいマジェスティ250のものに交換しましょう。
Q.Fスプロケが外れない
A.出荷時には超強力なトルクで締められている模様。無理せずバイク屋
さんに頼みましょう。
Q.カスタムパーツが少ない
A.創意工夫で頑張れ！オーナーさんのHPも参考に。
追加あればヨロ
Q.燃費が悪い
A.オイル・プラグ&プラグコード・エアフィルター・タイヤ・チェーンをチェック。
4DN固有のトラブルは少ないものの、燃料ポンプの不調が燃費悪化を招
くことがあるようです。
Q.突然エンジンが吹けなくなった
A.ヒューズボックスが外れ、エアの取り入れ口を塞いでいることがあります。
サイドカバーを外して点検しましょう。
Q.オイルのドレンボルトが緩まない
A.純正採用されているボルトは薄く、舐めやすいです。最初はバイク屋さん
に頼み、同時に舐めにくいマジェスティ250のものに交換しましょう。
Q.Fスプロケが外れない
A.出荷時には超強力なトルクで締められている模様。無理せずバイク屋
さんに頼みましょう。
Q.カスタムパーツが少ない
A.創意工夫で頑張れ！オーナーさんのHPも参考に。
追加あればヨロ
ぴたははスレッドチェッカー 過去ログ
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_82_93_82_92_82_96/
ヤマハ発動機 部品情報検索（Windowsのみ)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
Web!ke カスタムパーツカタログ バイク用品通販
ttp://www.webike.net/md/834/
ttp://www.webike.net/md/831/
純正部品販売 亜光産業
ttp://www.aco.co.jp/shopping/mc/
スーパートラップ亀石屋
ttp://www2.wbs.ne.jp/~kameisi/yamaha.htm
※個人さんのHPは「SRV ルネッサ」でググりましょう。
結構あります
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_82_93_82_92_82_96/
ヤマハ発動機 部品情報検索（Windowsのみ)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
Web!ke カスタムパーツカタログ バイク用品通販
ttp://www.webike.net/md/834/
ttp://www.webike.net/md/831/
純正部品販売 亜光産業
ttp://www.aco.co.jp/shopping/mc/
スーパートラップ亀石屋
ttp://www2.wbs.ne.jp/~kameisi/yamaha.htm
※個人さんのHPは「SRV ルネッサ」でググりましょう。
結構あります
2ゲト。
1乙です。
1乙です。
983まで進みながら一日書き込みがなかっただけでdat落ちするとは･･･
しかもスレ立てしようとしたらスレ立て規制食らってた('A`)
しかもスレ立てしようとしたらスレ立て規制食らってた('A`)
1乙！
なくなってたから焦った。SRVサイコー！
なくなってたから焦った。SRVサイコー！
スレ立て乙
落ちたのはすぐ確認できたが、規制で立てられなかったよ(´･ω･｀)
落ちたのはすぐ確認できたが、規制で立てられなかったよ(´･ω･｀)
カムチェーンテンショナー交換したくなってきた。
バイク屋に頼むとピット費がかなり高そうだけど、自分で交換する技術なしｗ
バイク屋に頼むとピット費がかなり高そうだけど、自分で交換する技術なしｗ
24時間ルールとかなんぢゃないの？
バイク板は知らないけど、よそは有ったよ。
980だか990から24時間でスレが無くなるの。
だから最後の方は意味の無い1000取りで埋めちゃうんぢゃなかったかな、
そんな感じのルールで
スレが建ってから決められた時間内に
決められたレスまで行かなければ流されるから
意味の無い2ゲトや4サマみたいなレスしてます。
バイク板には無いの？
バイク板は知らないけど、よそは有ったよ。
980だか990から24時間でスレが無くなるの。
だから最後の方は意味の無い1000取りで埋めちゃうんぢゃなかったかな、
そんな感じのルールで
スレが建ってから決められた時間内に
決められたレスまで行かなければ流されるから
意味の無い2ゲトや4サマみたいなレスしてます。
バイク板には無いの？
>>1 乙
自分の好きなバイクのスレ落ちてて寂しかったよ
自分の好きなバイクのスレ落ちてて寂しかったよ
ルネッサが超欲しい10万位で買えないかなぁ？
欲しいよ...。
欲しいよ...。
オクで探せば10マンで十分買えるぞ。
>>1 thanks！
14 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 16:25:43 ID:GmItqN34
ルネッサ売ってるところ探すのが難しいよな
SRエスと CBSS ならどこにでも売ってるけど
17 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 20:17:39 ID:yeDUfSoK
乙です。
気～抜いたら落ちましたね～°･(ノД`)･°･
ところでルネッサでＲＫのアルミリムなんか入れてる人居ます～？
気～抜いたら落ちましたね～°･(ノД`)･°･
ところでルネッサでＲＫのアルミリムなんか入れてる人居ます～？
SRV のほいーるのが軽くてよいんじゃね
鉄リムのノーマルでも味はあるけど
鉄リムのノーマルでも味はあるけど
19 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 21:07:59 ID:yeDUfSoK
>>18 やっぱそう？
SRVのは良いみたいね。
SRVのは良いみたいね。
１年以上放置された不動車のＳＲＶを手に入れたぞ～。
これからコツコツ直していきます。
１０年ぶりに単車を手に入れて、もうワクワクです(´▽｀)
これからコツコツ直していきます。
１０年ぶりに単車を手に入れて、もうワクワクです(´▽｀)
>>20 入手おめヽ(´ー｀)ノ
楽しきバイクライフを☆
楽しきバイクライフを☆
SRVのリムよりルネッサの鉄リムの方が
直進安定性がいいらしいよ。
なんかジャイロさんが助けてくれるんだって。
リムだけならGB250のも流用出来る気がする。
因みにアルミの方が１キロくらい軽い。
ソースは俺。
直進安定性がいいらしいよ。
なんかジャイロさんが助けてくれるんだって。
リムだけならGB250のも流用出来る気がする。
因みにアルミの方が１キロくらい軽い。
ソースは俺。
ハンドリングのせいか、SRVはコケまくり車両を時々見るね。
ルネッサってポジション窮屈？
窮屈てかコンパクト。身長170センチのオイラはちょうど良いと思ってる。
SRVのポジションはジムカーナ用のバイクに一番近いね。
んで、SRVよりルネッサはちょいとハンドル低め…の気がする。
こばんは ちょっと気になった所がありまして
皆さんのSRVは 左右から延びるハーネスがステムの前で交差して
ヘッドライトへと入り込んでますか
自分のは交差せずにそのまま入ってます どっちが正しいのでしょうか
皆さんのSRVは 左右から延びるハーネスがステムの前で交差して
ヘッドライトへと入り込んでますか
自分のは交差せずにそのまま入ってます どっちが正しいのでしょうか
182ｃｍなオイラ。今ではなんにも違和感ないけど、乗り始めは窮屈なポジションだとはおもった
バイク屋の人でも知らなかったりすることがあるるネッサ
最初見たときなんか、すげーカスタムしたバイクだなぁって思った(^^;;
ずっと所有していたいバイク。動かなくなったら部屋のインテリアにとアパートで脳内してる
ずっと所有していたいバイク。動かなくなったら部屋のインテリアにとアパートで脳内してる
183cmの俺も>>30に同意。バイク屋の整備士さんにはサイドスタンドの位置が珍しいって言われた。
サイドスタンドの位置か…。つぅかさ、シフトアップするときにペダルと間違えてスタンドかきあげてたのは俺だけかぁ～？
そうだよな…たぶん(´･ω･｀)
そうだよな…たぶん(´･ω･｀)
159cmな俺は当然の如く両足つま先です
でも意外と背の低い人に合ったポジションかも
俺も最初はBMWかどっかの大型のロードスポーツかと思った。
そういやルネッサにセンタースタンドつけてる人いる？メンテナンス用にセンタースタンドつけようと思ってるんだが…
でも意外と背の低い人に合ったポジションかも
俺も最初はBMWかどっかの大型のロードスポーツかと思った。
そういやルネッサにセンタースタンドつけてる人いる？メンテナンス用にセンタースタンドつけようと思ってるんだが…
36 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 15:17:17 ID:17LLNSHW
俺はSRVのサイドスタンドの位置は絶妙だと思うよ。
丁度前後重量配分が中立になるみたいで、
サイドスタンドターンがクルクル決る。
都心では本当に有利。一度お試しあれ。
丁度前後重量配分が中立になるみたいで、
サイドスタンドターンがクルクル決る。
都心では本当に有利。一度お試しあれ。
長野はまた雪だぜ…
しかし県外に脱出するのに四方全て山越えしなきゃいけないなんて(泣)
また雪解けまでガマンだなぁ
しかし県外に脱出するのに四方全て山越えしなきゃいけないなんて(泣)
また雪解けまでガマンだなぁ
桜の開花宣言が出た@福岡
でも夜になると、それなりに着込んでないとまだまだ寒い
気持ちよく走れるにはもう少しかかりそう
でも夜になると、それなりに着込んでないとまだまだ寒い
気持ちよく走れるにはもう少しかかりそう
ちょいとつかぬことをお伺いするが
ルネッサのシートの外し方教えてくれorz
ルネッサのシートの外し方教えてくれorz
40 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 08:14:45 ID:e5WcDseR
フレームだかシートレールの下 左右のボルト外す
アク禁食らってるぜー
ツマンネ土曜日だ
アク禁食らってるぜー
ツマンネ土曜日だ
ルネッサにETCつけたいんだけど、
付けてる人いますか?
付けてる人いますか?
42 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 10:32:30 ID:KxQ13vpL
ETCか。着けたいけど、どこに収納する？
たぶんサイズ的にはJRM-11（アンテナ分離型）の本体が、ルネッサの車載工具入れのボックスに入ると思う。
まだ着けていないけど、手持ちの手帳が大体そんなサイズ（１１×９×２センチくらい）だったので試してみたら入った。
ケーブルを通すのに、ボックスに穴あけないといけないけどね…
装着事例、オイラも知りたいですm(_ _)m
まだ着けていないけど、手持ちの手帳が大体そんなサイズ（１１×９×２センチくらい）だったので試してみたら入った。
ケーブルを通すのに、ボックスに穴あけないといけないけどね…
装着事例、オイラも知りたいですm(_ _)m
45 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 21:46:08 ID:AOdWg0gT
ルネッサ納車記念カキコ☆
いいバイク・ω・∪
4DNスレにお世話になります！宜しく先輩方☆
いいバイク・ω・∪
4DNスレにお世話になります！宜しく先輩方☆
クラブマン初期型に乗ってたんですが、次のバイクはルネッサかＳＲＶにしようと思ってます
カスタムパーツが少ないと聞いてるんですが、部品等はまだ大丈夫でしょうか？
カスタムパーツが少ないと聞いてるんですが、部品等はまだ大丈夫でしょうか？
連投m(_ _)m
純正品は大丈夫。
カスタムは…ガンガレ！
純正品は大丈夫。
カスタムは…ガンガレ！
49 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 23:12:29 ID:AOdWg0gT
今は、アップル以外だとバイク扱ってるのか
T-UPもバイクやってるのかな？
T-UPもバイクやってるのかな？
52 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 17:24:54 ID:osBdL24Q
おい
ありがとうございます。
タンクはＳＲＶがかっこいいんですがルネッサの２本出しにも惹かれます。。。
タンクはＳＲＶがかっこいいんですがルネッサの２本出しにも惹かれます。。。
いずれにしても生産終わって時間経ってるからね。代用品無い部品が壊れないようにしないと。
基本的には丈夫で長持ちするバイクと思うけど。
基本的には丈夫で長持ちするバイクと思うけど。
もうルネッサも部品保持の義務期間終わっているのか
メジャーな絶版モデルに比べ流用パーツのノウハウ少ないから、今後
厳しくなってくるのかな
メジャーな絶版モデルに比べ流用パーツのノウハウ少ないから、今後
厳しくなってくるのかな
俺たちが歴史を作るんだ！
欠品したパーツの再販とかってありえるものなの？
教えて4DNなひと
教えて4DNなひと
ヤマハの場合は有る事もまれに有る。
外装は知らないが多分無い。
お上から『排気ガスが多い古いバイクの部品作ってんぢゃねえぞ！コラ』
て言われたと言う噂が有る。
だからホンダは古い部品も出るて言われてた頃も有るが
今はゴニョゴニョ。
外装は知らないが多分無い。
お上から『排気ガスが多い古いバイクの部品作ってんぢゃねえぞ！コラ』
て言われたと言う噂が有る。
だからホンダは古い部品も出るて言われてた頃も有るが
今はゴニョゴニョ。
Ninjaに続きVTRも中々好評のようだから、ヤマハもルネッサ復活させない
かなあ・・・不況の今こそ大人の250というコンセプトは生きる
かなあ・・・不況の今こそ大人の250というコンセプトは生きる
皆様貴重な情報ありがとうございます。少し安心しました。
とにかく長持ちさせるように気を付けていきます
とにかく長持ちさせるように気を付けていきます
保守
66 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 15:01:48 ID:JWW70IXO
花粉揚げ
ルネッサ所有だけど、隣に停止してた400SFと比べてみたけど全長はルネが長い。
ただし、幅が細いｗ
なんでこんなにタイヤが細いの？タイヤがもう少し太ければ最高だったのにな。
ただし、幅が細いｗ
なんでこんなにタイヤが細いの？タイヤがもう少し太ければ最高だったのにな。
うちのTMAXよりも長いよ
見た目はともかく、必要充分なサイズだと思う
不必要にタイヤだけ太くてもパワー食われるだけだからね。
おれ、140のタイヤはいてる
フロントフォークからオイル滲んでる('A`)
フォークのオーバーホールっていくらくらいかかるんかな…。
フォークのオーバーホールっていくらくらいかかるんかな…。
もうかれこれ５年フォークオイルかえてない
たまには替えてあげなよ。
てか、数年前に購入後交換したら、汚れにびっくり(°∇°;)走行距離からしたら新車時から無交換ぽかった…
てか、数年前に購入後交換したら、汚れにびっくり(°∇°;)走行距離からしたら新車時から無交換ぽかった…
SRV(93年Ⅱ型)入手記念カキコ♪
親父からのお下がりでSRVが愛車になりました。
以下チラシの裏
バイクの免許取ってから今日までの二年間、メンテナンスする事を条件に借りて乗ってた。
親父が乗りっぱなしで乗ってただけにあちこちにガタがきてたなぁ…
最初に自分でオイル交換
↓
他は解らないのでバイク屋で12ヶ月点検
タイヤ・チャーン・前後スプロケ・エアフィルタ交換、ステムベアリング調整
↓
一年後再び12ヶ月点検
フォークＯＨ・プラグキャップ交換
↓
セルフスタンドでコカす(車体のみ)
ハンドルバー(ハーディレーシングのロータイプ)・ミラー交換・ついでにフロントブレーキパッド交換。
↓
無断のハンドルバー交換に親父激怒(独特な腕ツッパリ乗りに合わないらすぃ)
↓
親父、SRVをノーマルにする替わりに新バイク購入を家族団欒の席で宣言
↓
新バイクの購入手配とこれまでのメンテ総額に免じてSRVを譲り受ける←イマここ
このバイク、後生大切にします。
さぁ、まずは一泊ツーリング行きたいなぁ…
親父からのお下がりでSRVが愛車になりました。
以下チラシの裏
バイクの免許取ってから今日までの二年間、メンテナンスする事を条件に借りて乗ってた。
親父が乗りっぱなしで乗ってただけにあちこちにガタがきてたなぁ…
最初に自分でオイル交換
↓
他は解らないのでバイク屋で12ヶ月点検
タイヤ・チャーン・前後スプロケ・エアフィルタ交換、ステムベアリング調整
↓
一年後再び12ヶ月点検
フォークＯＨ・プラグキャップ交換
↓
セルフスタンドでコカす(車体のみ)
ハンドルバー(ハーディレーシングのロータイプ)・ミラー交換・ついでにフロントブレーキパッド交換。
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無断のハンドルバー交換に親父激怒(独特な腕ツッパリ乗りに合わないらすぃ)
↓
親父、SRVをノーマルにする替わりに新バイク購入を家族団欒の席で宣言
↓
新バイクの購入手配とこれまでのメンテ総額に免じてSRVを譲り受ける←イマここ
このバイク、後生大切にします。
さぁ、まずは一泊ツーリング行きたいなぁ…
76 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 02:05:54 ID:WnY9a8PI
いつもではないんやけど、アイドリングの回転数が異様に高くなるときがある。
これはキャブレターが原因？
別に走行には問題ないけど、信号待ちのときが恥ずかしい
なんか…モーモー唸ってる感じ
これはキャブレターが原因？
別に走行には問題ないけど、信号待ちのときが恥ずかしい
なんか…モーモー唸ってる感じ
>>77
それはジェネレーター死亡フラグですね。
それはジェネレーター死亡フラグですね。
一般路を30分位とか渋滞路を走ってると、アイドリングが2000位まで上がる。
これって空冷エンジンの冷却が原因なのかな。
4DNは後ろシリンダが冷えにくいって話もあるし。
ちなみに、SRVのS（2型）。
これって空冷エンジンの冷却が原因なのかな。
4DNは後ろシリンダが冷えにくいって話もあるし。
ちなみに、SRVのS（2型）。
80 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 17:40:27 ID:GEVq3qx0
またスレ落ちないか心配だ～
天気悪くて乗る気でない(´・ω・`)
天気悪くて乗る気でない(´・ω・`)
>>79
つ過去スレ
７７４ＲＲ [741] Date:2008/12/25(木) 18:01:29 ID:HD41xwz3 Be:
ども、741でアドバイス貰ったSRV乗りです。
乗りまくって納車後300kmくらい距離延びましたｗ
一つ、皆さんのアドバイスを下さい。
アイドリングがやたら高い(2000～2500)のでおかしいと思ったら、スロットが常にちょっと開いてるみたい。
アクセル触ってないのに少しひねった状態になっていて、回転が上がってしまっているようです。
証拠に、アクセルを逆に(奥に)ひねると回転が落ちる…。
すみません、どなたか対処方を教えて頂けないでしょうか。
つ過去スレ
７７４ＲＲ [741] Date:2008/12/25(木) 18:01:29 ID:HD41xwz3 Be:
ども、741でアドバイス貰ったSRV乗りです。
乗りまくって納車後300kmくらい距離延びましたｗ
一つ、皆さんのアドバイスを下さい。
アイドリングがやたら高い(2000～2500)のでおかしいと思ったら、スロットが常にちょっと開いてるみたい。
アクセル触ってないのに少しひねった状態になっていて、回転が上がってしまっているようです。
証拠に、アクセルを逆に(奥に)ひねると回転が落ちる…。
すみません、どなたか対処方を教えて頂けないでしょうか。
83 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 12:32:12 ID:JEdVPGeF
もしハンドルを左右に切っても(停車中にフルロックまで切って)アイドリングの回転数が上がるようなら、アクセルワイヤーの遊びを調整する。
でも、あまりバイクに詳しくなければショップで見てもらいな。他に原因が有るかもしれないし、バイクの構造を理解してなければ何が異常なのかも判断出来ないよ。
でも、あまりバイクに詳しくなければショップで見てもらいな。他に原因が有るかもしれないし、バイクの構造を理解してなければ何が異常なのかも判断出来ないよ。
昨日まではセル一発でかかってたのに、今日はセルを何度してもエンジンかからね～ｗ
プラグか？でもプラグは片方生きてればエンジンかかるはずだし・・・・
まだ1万2000kmしか走ってないのに、故障？？ｗ
プラグか？でもプラグは片方生きてればエンジンかかるはずだし・・・・
まだ1万2000kmしか走ってないのに、故障？？ｗ
俺のは寒いとなかなかかからない
明日、プラグ外して火花が飛ぶか見て、飛ばないならバイク屋に直行しますｗ
プラグ見たら真っ黒ｗ
プラグ掃除したら一発始動しますたｗ
そろそろ、交換してから5000kmなんでプラグ新調しときますｗ
プラグ掃除したら一発始動しますたｗ
そろそろ、交換してから5000kmなんでプラグ新調しときますｗ
WBC優勝おめでとうカキコ！！
>>87
フューエルポンプは大丈夫か？
フューエルポンプは大丈夫か？
ルネッサにビキニカウルとか似合うかな？というかパーツあるかな？
SRV 納車記念かきこ。
ショップにとりに行って、100Kmほど走りました。
思ったより速いですね。高速上がらないなら十分ですね。
でも、本当は4000rpm以下でドコドコ行くのがいい！
振動も心地よいですし。
大事に、がんがん乗ってやるよ！My SRV
ショップにとりに行って、100Kmほど走りました。
思ったより速いですね。高速上がらないなら十分ですね。
でも、本当は4000rpm以下でドコドコ行くのがいい！
振動も心地よいですし。
大事に、がんがん乗ってやるよ！My SRV
>>89
フューエルポンプもガソリン少し滲んでるｗ
だから燃費が20km/lぐらい。
プラグをイリジウム→ノーマルに戻したら、エンジン音が荒々しくなった気がする。
加速のスムーズさはイリジウムが上だけど、バイクらしいエンジン音はノーマルの方が好み。
たまには、イリジウムを試すのもいいのでは？
フューエルポンプもガソリン少し滲んでるｗ
だから燃費が20km/lぐらい。
プラグをイリジウム→ノーマルに戻したら、エンジン音が荒々しくなった気がする。
加速のスムーズさはイリジウムが上だけど、バイクらしいエンジン音はノーマルの方が好み。
たまには、イリジウムを試すのもいいのでは？
>>91
低回転数でドコドコ行くと、漏れみたいにプラグかぶるかもｗ
低回転数でドコドコ行くと、漏れみたいにプラグかぶるかもｗ
>>95
裏の+ネジ締めればＯＫ？
裏の+ネジ締めればＯＫ？
保守
保守！
101 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 22:45:23 ID:m/MsI+4S
停止時に転けそうになって持ち堪えたんだけど斜めの状態でエンジン停止してからなんかセルの音が変わった気がする
>>101
持ち堪えたんなら、気のせいじゃね？
持ち堪えたんなら、気のせいじゃね？
103 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 06:02:26 ID:1XVVK0XT
初期型コンの走行1.8万ｋｍを個売で手に入れました。
数年前に乗っていたZRX400Ⅱより遥かに軽くて乗りやすいです。
今のところ、ブレーキだけが不満です・・・
ところで、エンジンオイルの粘度はどれくらいのものがおすすめでしょうか。
数年前に乗っていたZRX400Ⅱより遥かに軽くて乗りやすいです。
今のところ、ブレーキだけが不満です・・・
ところで、エンジンオイルの粘度はどれくらいのものがおすすめでしょうか。
250ｃｃなんだし、出来るだけ低粘度がいいと思うけど？
20w-50は一回試したことあるけど、確かにモッサリしてたｗ
107 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 20:28:17 ID:d4+zLNqQ
純正品命っage
108 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 22:08:41 ID:IDHrBM5B
ルネッサをもっとカフェっぽくしたいいんだけど、
SR用のビキニカウルとかシングルシートって取り付けは困難かな？
>>95のレスが気になって、調べてみたら全部のネジが緩みまくりｗ
これで燃費が多少は改善するかな。
これで燃費が多少は改善するかな。
そんなに緩むもんなのか？
明日休みだから、洗車ついでに俺も調べてみよう。
明日休みだから、洗車ついでに俺も調べてみよう。
111 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 00:43:14 ID:YQcM3ajI
SRV買う予定です。女でも乗りこなせるか不安です。
>>111
ホーネットとかより軽いから乗りこなしは簡単だと思うけど、ツインの振動が好みに合うかどうかだと思う。
ホーネットとかより軽いから乗りこなしは簡単だと思うけど、ツインの振動が好みに合うかどうかだと思う。
113 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 02:19:31 ID:E24HvV5s
SRVのメーターってルネッサにつなげる？特にタコメーター。
SRVのタコが電気式なら大丈夫かな？
SRVのタコが電気式なら大丈夫かな？
115 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 03:36:01 ID:E24HvV5s
ホンといいバイクだ 頑丈だし
オイルがにじむぐらいの不具合は歩けど
オイルがにじむぐらいの不具合は歩けど
エンジンは SRとかより明らかに頑丈だしな
SRは一回こけただけでオイル漏れしたが、SRVは２回こけてもオイル漏れしないｗ
110だけど、ネジ調べてみた。
確かに全部1/4回転くらい緩んでたw
良い情報ありがとう。
確かに全部1/4回転くらい緩んでたw
良い情報ありがとう。
てことは、数ヶ月に一回はネジ確認しないとダメなのかな。
面倒くさいし、ねじゆるみ止めを塗る方がいいかも。
面倒くさいし、ねじゆるみ止めを塗る方がいいかも。
>>119
(*゜▽゜)ノ
>>120
数年に一度で良いんじゃないかなぁ
気がついた時ちと触ってみればOKでしょ
あとおいらが時々するのが キャブのガソリン抜き
SRVのキャブは良くできていて前後PSも簡単にいじれるし
ドレンも良い位置ついいてる
水槽用の細いチューブを1m位準備して抜いてみると結構ゴミが取れたりｗ
たまにリザーブで100Km位走るのもバイクにとって良い事ですお～
(*゜▽゜)ノ
>>120
数年に一度で良いんじゃないかなぁ
気がついた時ちと触ってみればOKでしょ
あとおいらが時々するのが キャブのガソリン抜き
SRVのキャブは良くできていて前後PSも簡単にいじれるし
ドレンも良い位置ついいてる
水槽用の細いチューブを1m位準備して抜いてみると結構ゴミが取れたりｗ
たまにリザーブで100Km位走るのもバイクにとって良い事ですお～
>>111
当方女でSRV乗りです。他の方が言われたとおり振動さえ気にならなければ、足付きも良いし取り回ししやすいバイクだと…。
当方女でSRV乗りです。他の方が言われたとおり振動さえ気にならなければ、足付きも良いし取り回ししやすいバイクだと…。
>>111
>>122
自分も♀
身長152だけど乗れてます。
振動はそこそこキツイから高速長距離には向かないと思うけど
そこそこの速度でトコトコ楽しむには良いバイクだとオモ。
ま、SRV乗り慣れた後、VTRやらCBR乗らせてもらったら
乗りやすさにびっくりしたけどね…ｗ
>>122
自分も♀
身長152だけど乗れてます。
振動はそこそこキツイから高速長距離には向かないと思うけど
そこそこの速度でトコトコ楽しむには良いバイクだとオモ。
ま、SRV乗り慣れた後、VTRやらCBR乗らせてもらったら
乗りやすさにびっくりしたけどね…ｗ
乗りやすさならVTRのほうが簡単でいいね。
SRVやルネはルックス重視バイクだからｗ
SRVやルネはルックス重視バイクだからｗ
124がSRVやルネッサに乗ったことがないのは分かった
家の娘は身長145cmだがルネッサに乗ってる
でも、おまいらには紹介しない
でも、おまいらには紹介しない
乗って楽しいと思えるなら、それがいいバイク。でも他人が同じように感じるとは限らない。
オイラにとってはルネッサは楽しいバイク(￣ー￣)同じように気に入ってる人達が居てうれしい
オイラにとってはルネッサは楽しいバイク(￣ー￣)同じように気に入ってる人達が居てうれしい
>>125
ルネ乗りだぜｗ
ルネ乗りだぜｗ
>>126
娘に俺を紹介してくれ
娘に俺を紹介してくれ
俺はSRV派。この品質の高さと素晴らしいハンドリングは何物にも代え難い。
沢山バイクを集めてきたけど、2台目の車を購入するので4台にまで絞る事にした。
その4台の中には新車から12年目になるSRVも勿論入っている。
車はフェラーリ456GTMを買います。今、不景気で非常に安いのさ♪
沢山バイクを集めてきたけど、2台目の車を購入するので4台にまで絞る事にした。
その4台の中には新車から12年目になるSRVも勿論入っている。
車はフェラーリ456GTMを買います。今、不景気で非常に安いのさ♪
すごいすごい
>>130
MGT
MGT
>>130
残りの3台のバイクが何なのか非常に気になるw
残りの3台のバイクが何なのか非常に気になるw
>>134
（ ・д・）-ｃ＜；´Д｀）ｲﾀｲｲﾀｲ
（ ・д・）-ｃ＜；´Д｀）ｲﾀｲｲﾀｲ
もしSRVが動かなくなったら、綺麗に磨いて部屋の中に飾ることが我が家では決まっているv(^o^)
SRVって人気あるなｗ
漏れはルネ派だけどさ。絶対ルネの方が女受けすると思うｗ
漏れはルネ派だけどさ。絶対ルネの方が女受けすると思うｗ
>>137
質実剛健 俺はルネ乗りだが
質実剛健 俺はルネ乗りだが
>>136さんとこのSRVは幸せ者だね。
ルネッサ乗りだけど、大事にどんどん乗ってますw
ルネッサ乗りだけど、大事にどんどん乗ってますw
140 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 12:35:28 ID:4J7Zo01/
同じく、ルネッサ乗りです。
最高速は決して速くないけど、
ゆっくりペースでもハイペースでもとっても楽しいいいバイクです。
まだまだ乗るぞ－！
最高速は決して速くないけど、
ゆっくりペースでもハイペースでもとっても楽しいいいバイクです。
まだまだ乗るぞ－！
高速乗ってツーリング目的っていう人には不向きなバイクだよな。
街乗りや下道でのツーリングなら楽しいバイクだけど。
街乗りや下道でのツーリングなら楽しいバイクだけど。
ゆっくりだから見える景色も有る。
最近225セローと二台体制になったが、更に低速仕様に体がなっちまったwでもルネッサ、SRVなら高速だって法定速度なら大丈夫と思ってる
最近225セローと二台体制になったが、更に低速仕様に体がなっちまったwでもルネッサ、SRVなら高速だって法定速度なら大丈夫と思ってる
SRVやルネで高速は無理だ～ｗ
100kmで走ったらマジ怖いぞｗ
80ｋm程度がベスト。
100kmで走ったらマジ怖いぞｗ
80ｋm程度がベスト。
>>143 おれのベストは６０キロだぁ～
SRV緑乗りっす(´・ω・`)ノ
SRV緑乗りっす(´・ω・`)ノ
高速では瞬間120までしか出したことなす
そんぐらいになると、風圧で頭があかべこみたいにクラクラし続ける…
そんぐらいになると、風圧で頭があかべこみたいにクラクラし続ける…
146 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 19:59:58 ID:4J7Zo01/
エンジンは100ぐらいだとドコドカ振動が多いけど、
110～120ぐらいにキーンという音とともに滑らかになる。
問題は風の抵抗の方が大きいなー。
110～120ぐらいにキーンという音とともに滑らかになる。
問題は風の抵抗の方が大きいなー。
140だとフロントフワフワして飛びそうになる
カウル無いと辛いよな。俺は120キロ位は平気…と書いたとこでメーターパイザー(スクリーン？)付いてるの忘れてた。あんな小さなのでも結構効果的だよ。首周りの風当たりが全然違う。
ヘルメットも良いのは疲れにくい。
ヘルメットも良いのは疲れにくい。
伏せて走る事が前提だけど、高速走行はSRVのSタイプが一番ラクだよ。
バイザーもそうだし、ハンドルが拳一つ低いだけで随分変わる。
でも、ハッキリ言ってSRVで高速走行は面白くないし、向いてもいないと思う。
SRVは狭いつづら折れのような山道と、都心の空いた朝の街中が楽しいと思う。
バイザーもそうだし、ハンドルが拳一つ低いだけで随分変わる。
でも、ハッキリ言ってSRVで高速走行は面白くないし、向いてもいないと思う。
SRVは狭いつづら折れのような山道と、都心の空いた朝の街中が楽しいと思う。
150 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 21:55:34 ID:UM7J8nxo
111なのですが、皆さんアドバイスありがとうございました。女の人でも乗っているということで安心して乗れます！
納車が楽しみです。
納車が楽しみです。
こんな素晴らしいバイクが呆れるほどの安値で買えるんだから、
素晴らしい状況だと思うよ。残念ながら部品の価格は上がっているけど、
それだってまだ高くはないよ。
素晴らしい状況だと思うよ。残念ながら部品の価格は上がっているけど、
それだってまだ高くはないよ。
>>152 みんなは、どういう理由で選んだか気になる
155 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 13:04:30 ID:dw6gYxa3
>>152
はい。知識が浅いので、どこがいいとかわからないのでもう外見ですね～。SRVはしぶくて可愛くてかっこいいと思ってます！
はい。知識が浅いので、どこがいいとかわからないのでもう外見ですね～。SRVはしぶくて可愛くてかっこいいと思ってます！
もち一目惚れ!!!
でもしっかり乗れるようになるとまた見直した！良いバイクだU^ｴ^U
でもしっかり乗れるようになるとまた見直した！良いバイクだU^ｴ^U
バイク雑誌のモーターショー記事で見て一目ぼれ
それから１０年後に免許取ってSRV緑買ったよ
たしかに乗り出してからも惚れてしまいます～
それから１０年後に免許取ってSRV緑買ったよ
たしかに乗り出してからも惚れてしまいます～
>>150
納車まで これでも見て ハアハアしてくださいねｗ
[PV] YAMAHA SRV250 (1992) 2/2
ttp://www.youtube.com/watch?v=mx16Sz3E_IY
l＾ヽ'"'"~/＾i､..､ ..､､
ヽﾞ ∧__∧｀｀;:
ﾐ ´ ∀ ｀ （´・ω・）..:;:; 服装に時代を感じるねｗ
ｯ _ （つ|⌒|⌒|..;ﾐ
(´彡,. （,,_, ヽ(~^),(^~).ノ
"'"'ﾞ''""''''ﾞ""´
納車まで これでも見て ハアハアしてくださいねｗ
[PV] YAMAHA SRV250 (1992) 2/2
ttp://www.youtube.com/watch?v=mx16Sz3E_IY
l＾ヽ'"'"~/＾i､..､ ..､､
ヽﾞ ∧__∧｀｀;:
ﾐ ´ ∀ ｀ （´・ω・）..:;:; 服装に時代を感じるねｗ
ｯ _ （つ|⌒|⌒|..;ﾐ
(´彡,. （,,_, ヽ(~^),(^~).ノ
"'"'ﾞ''""''''ﾞ""´
>>158
㌧、こっちが1/2だね。
http://www.youtube.com/watch?v=d41Xo1NoXus&feature=related
いやー、10年以上持ってるけど、何時見ても格好いい。ホントほれぼれする。
㌧、こっちが1/2だね。
http://www.youtube.com/watch?v=d41Xo1NoXus&feature=related
いやー、10年以上持ってるけど、何時見ても格好いい。ホントほれぼれする。
ルネッサのブレーキホースを社外に変えたいんだですけど、キャリパー側はバンジョーだからいいとしてマスターシリンダー側は何ていうアダプターなのか教えてもらえませんか?
自己解決しました。
>>161
マスターシリンダー側は結局、何だったの？
マスターシリンダー側は結局、何だったの？
>>162
ノギス片手に付け根のねじを計ったところ1.0×P1.25っぽいので一般的なバンジョーとバンジョーボルトが使えそうです。
ネットでのルネッサ用社外ホースが両側バンジョーの物ばかりだったので同じような汎用品を買ってしまい、
後の祭り状態だったのですが何とか行けそうです。
ちなみにキャリパー側のバンジョーも社外より薄いんですね。危うく純正そのまま使うところでした。
今回ハンドルを若干アップにするためホースが前に突き出すのが自分としては気に食わなかったのでこれで横に出せれば結果オーライです。
その他のケーブル類もすべて他車種からの流用なので不安ですが、週末には取り付けできそうなのでうまくいったら使用したパーツなど報告するかもしれません。
ノギス片手に付け根のねじを計ったところ1.0×P1.25っぽいので一般的なバンジョーとバンジョーボルトが使えそうです。
ネットでのルネッサ用社外ホースが両側バンジョーの物ばかりだったので同じような汎用品を買ってしまい、
後の祭り状態だったのですが何とか行けそうです。
ちなみにキャリパー側のバンジョーも社外より薄いんですね。危うく純正そのまま使うところでした。
今回ハンドルを若干アップにするためホースが前に突き出すのが自分としては気に食わなかったのでこれで横に出せれば結果オーライです。
その他のケーブル類もすべて他車種からの流用なので不安ですが、週末には取り付けできそうなのでうまくいったら使用したパーツなど報告するかもしれません。
そういや、俺もコーリンが倒産したときに
購入したステンメッシュケーブルがあった。
面倒臭くて全然取り付けしてない。つうかボルト買ってないや。
購入したステンメッシュケーブルがあった。
面倒臭くて全然取り付けしてない。つうかボルト買ってないや。
さっきSRVの紺色を見た。自分はSRV緑乗り。
あんまり見かけないから正直嬉しかった。
みんなはそんなこと無いかい？
あんまり見かけないから正直嬉しかった。
みんなはそんなこと無いかい？
そういえば紺色は見た事ないなあ。緑はよく見かけるけどｗ
赤、緑は決まって路駐してんのを見ますが確かに紺は稀ですね。
個人的には緑(濃い方)が一番好きです。ルネッサをあの緑に全塗装したいくらい
個人的には緑(濃い方)が一番好きです。ルネッサをあの緑に全塗装したいくらい
ルネはオレンジが一番似合うと思うけどなあ。
前はSRX緑乗ってたからSRV緑も捨てがたいけどｗ
前はSRX緑乗ってたからSRV緑も捨てがたいけどｗ
ルネッサだと緑はどうかな？ピンストライプの入れ方次第の気が。かなり難しそう。
変態でｻｰｾﾝwただあの緑の美しさときたら…
オレンジを捨てれないのが現実です
オレンジを捨てれないのが現実です
色の話題が出たから必死に思い出してみたけど、
自分以外のオレンジルネッサと遭遇したことないや。
なぜかいつもシルバー。
SRVは紺と緋をよく見る気がします。
現役では何色が多いんでしょうね。
自分以外のオレンジルネッサと遭遇したことないや。
なぜかいつもシルバー。
SRVは紺と緋をよく見る気がします。
現役では何色が多いんでしょうね。
ルネとSRVってどっちが良いの？
もうルネッサが生産終了してから10年経つんだな
流石に最近見ることが少なくなってきた気がする
流石に最近見ることが少なくなってきた気がする
ハンドル取り付け完了しました。
用意した部品は
汎用ブレーキホース900mm
バンジョーボルト10×P1.25 2本
TW用アクセルワイヤー純正長
ビラーゴ用クラッチワイヤー純正長
SRV用150mmロングチョークワイヤー
ハリケーンハンドルバーナロー1型
無加工で付いたのはブレーキホース、クラッチワイヤーだけでした。
チョークワイヤーは無理やり加工して取り付け、アクセルワイヤーにいたってはインナーが若干短く取り付け不可でした。
結局アクセルワイヤーは取り回しを変えて純正のまま、電装系はかなりぎりぎりでした。
チョークワイヤはかなり長かったです。
ルネッサ用パーツは少ないので大変ですね。
用意した部品は
汎用ブレーキホース900mm
バンジョーボルト10×P1.25 2本
TW用アクセルワイヤー純正長
ビラーゴ用クラッチワイヤー純正長
SRV用150mmロングチョークワイヤー
ハリケーンハンドルバーナロー1型
無加工で付いたのはブレーキホース、クラッチワイヤーだけでした。
チョークワイヤーは無理やり加工して取り付け、アクセルワイヤーにいたってはインナーが若干短く取り付け不可でした。
結局アクセルワイヤーは取り回しを変えて純正のまま、電装系はかなりぎりぎりでした。
チョークワイヤはかなり長かったです。
ルネッサ用パーツは少ないので大変ですね。
ナロー1型か俺はBMコンチ3型にしてみた
面倒くさいから付けてないけど
面倒くさいから付けてないけど
176 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 18:52:09 ID:Q796wY/6
167＞＞
緑ルネッサ乗ってまーす！
SRVとは違う濃い緑だけど。
緑ルネッサ乗ってまーす！
SRVとは違う濃い緑だけど。
カメリアグリーンのルネッサ、いいよね。
ダークシアンのSRVと最後まで迷ったけど、台数が少なすぎて
結局ルネは諦めたよorz
ダークシアンのSRVと最後まで迷ったけど、台数が少なすぎて
結局ルネは諦めたよorz
>>172
デザインの違いだけだし、どっちも良いよ。
デザインの違いだけだし、どっちも良いよ。
今日はすごくいい天気だったな。ルネッサで長野から群馬→埼玉→山梨で長野に帰った。楽しかったけど疲れた…(^_^;)
走って疲れるのは悪い気がしないものですよね。
下道で長距離走って腕が上がらないほど疲れても、
気持ちは走り出した時より軽かったことがあります。
下道で長距離走って腕が上がらないほど疲れても、
気持ちは走り出した時より軽かったことがあります。
「楽しかったけど疲れた」じゃなくて「疲れたけど楽しかった」って方が良くない？
日本語の解釈の違いだと思うけど、どうかな・・・
日本語の解釈の違いだと思うけど、どうかな・・・
まあまあ、どっちでもいいんでは？
先日、タイヤ交換したら、見違えるような乗り味になった。
あとは、ブレーキと、サスダ
先日、タイヤ交換したら、見違えるような乗り味になった。
あとは、ブレーキと、サスダ
>>184
タイヤは何にしたの？ＢＴ-45が今まで試した中ではオススメ。
タイヤは何にしたの？ＢＴ-45が今まで試した中ではオススメ。
BT45です。
TT100より安かったので。
TT100より安かったので。
個人的にアコレード最強伝説
ルネの片方のエンジンの調子が悪いorz
片方だけプラグキャップ外してセル始動したら、エンジンのかかりが悪い+かかってもエンストする。
逆も同様にして調べたら、問題なくエンジンがかかる+エンストしない。
問題のある方はプラグがかぶり気味。プラグ新品にしても同症状。
ちょっと面倒な症状だなあｗ
片方だけプラグキャップ外してセル始動したら、エンジンのかかりが悪い+かかってもエンストする。
逆も同様にして調べたら、問題なくエンジンがかかる+エンストしない。
問題のある方はプラグがかぶり気味。プラグ新品にしても同症状。
ちょっと面倒な症状だなあｗ
そろそろプラグ交換しようかな。この前いつ変えたか忘れた…(´･ω･｀)
負圧ポンプのオーバーホールやってる人もいるんだね。
ttp://homepage3.nifty.com/born2run/tlr_080302.html
折れもアッセンブリ取り寄せて、新品に交換してみようかなｗ
ttp://homepage3.nifty.com/born2run/tlr_080302.html
折れもアッセンブリ取り寄せて、新品に交換してみようかなｗ
最近、振動が増えたような気がする。
オイル交換してないせいかと思って交換したけど、体感的にはほぼ変わらず。
一番快適なはずの4000回転60km/hあたりの振動がすごくて不快なほど(x_x;)
どうすっぺ
オイル交換してないせいかと思って交換したけど、体感的にはほぼ変わらず。
一番快適なはずの4000回転60km/hあたりの振動がすごくて不快なほど(x_x;)
どうすっぺ
>>196
エンジンマウントラバーを交換する。
エンジンマウントラバーを交換する。
エンジンだけに限らないんじゃね
ホイルベアリング、ステアリングベアリング、ハンドルのバランサーとか
ホイルベアリング、ステアリングベアリング、ハンドルのバランサーとか
ありがとうございます。
意見を参考にしつつ、プロの意見も仰いでみたいと思います。
ちなみに最近、SV400とかNinja250Rに浮気しそうだ…
意見を参考にしつつ、プロの意見も仰いでみたいと思います。
ちなみに最近、SV400とかNinja250Rに浮気しそうだ…
｡ ｡
＿ ノ＿ノ ＿＿＿
／ / ﾟ Дﾟ) ／＼ 200
／|￣￣∪￣∪ ￣￣|＼／
| ..|／
.￣￣￣￣￣￣￣
＿ ノ＿ノ ＿＿＿
／ / ﾟ Дﾟ) ／＼ 200
／|￣￣∪￣∪ ￣￣|＼／
| ..|／
.￣￣￣￣￣￣￣
エンジンマウント交換するとなると、やっぱエンジンを降ろす
必要あるのかな？
必要あるのかな？
後ろ側交換はエンジンは降ろさないがスイングアーム外すんじゃなかった？
エンジンマウント全部交換すると距離を走っている車輌は驚くぞ。
ノーマルルネッサ5万キロの時交換してびっくらこいた。
ノーマルルネッサ5万キロの時交換してびっくらこいた。
オーソゴナルマウントだからね。古いとリジッド状態になるから最悪。
>>205
真っ直ぐ走らなかったのは、別の問題じゃね？
真っ直ぐ走らなかったのは、別の問題じゃね？
207 ：774ＲＲ：2009/04/17(金) 15:56:02 ID:8okzqLkV
96年式ルネッサです。キャブレタージョイントがひびだらけなのでバラしてみたら意外に内部は何ともなしでした。
厚みからするとすぐに切れるほどではないと判断してそのまま組みましたがここからエアを吸って不調になった経験をお持ちの方はいらっしゃいますか？
厚みからするとすぐに切れるほどではないと判断してそのまま組みましたがここからエアを吸って不調になった経験をお持ちの方はいらっしゃいますか？
211 ：774ＲＲ：2009/04/18(土) 04:29:06 ID:+8i6WQ/A
>>208
207です。本業は高圧ガス関係で配管漏れ検査に「メカール」とか「ママレモン」を使いますが、吸入側は負圧なのでダメと思ってました。
シリコンスプレーは効果ありそうですね。交換したら使うようにします。
>>210
了解しました。今調子は悪くないですが、部品を準備して近々交換することにします。有難うございます。
207です。本業は高圧ガス関係で配管漏れ検査に「メカール」とか「ママレモン」を使いますが、吸入側は負圧なのでダメと思ってました。
シリコンスプレーは効果ありそうですね。交換したら使うようにします。
>>210
了解しました。今調子は悪くないですが、部品を準備して近々交換することにします。有難うございます。
212 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 09:27:27 ID:RX6XXdXX
この前事故って廃車…orz
5年という短い付き合いだったが色々勉強になったし楽しめるバイクだった。
ってかフロントSRXのに交換する準備できてたのに…orz
5年という短い付き合いだったが色々勉強になったし楽しめるバイクだった。
ってかフロントSRXのに交換する準備できてたのに…orz
>>212
(´･ω･｀)おまいさんのほうがもっと心配…
(´･ω･｀)おまいさんのほうがもっと心配…
GWはどこも混雑しそうだね～(+｡+)ツーリング行きたいけど、混雑避けて山奥に籠もってしまいそう。
SRVって振動多いからナンバープレートのネジ外れることない？
折れは２回、片方が外れた。瞬間接着剤でネジ固定してから外れてないけどｗ
折れは２回、片方が外れた。瞬間接着剤でネジ固定してから外れてないけどｗ
217 ：774ＲＲ：2009/04/19(日) 05:46:22 ID:verrg/Os
>>216
ビスが緩むよりナンバープレートのビス止め部分が丸く切れた事がある。片側が切れた後バンドで補修したがもう片方も同月中に破損。プレート変更して以後はなんともなし。
振動による金属疲労と思うがプレート枠を付けるべきかな？
ビスが緩むよりナンバープレートのビス止め部分が丸く切れた事がある。片側が切れた後バンドで補修したがもう片方も同月中に破損。プレート変更して以後はなんともなし。
振動による金属疲労と思うがプレート枠を付けるべきかな？
218 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 06:57:48 ID:d87zBwCn
ルネ乗ってますが、ねじ緩みではなくナンプレ割れし始めたので
プレート枠つけたら割れの進行止まってます。
プレート枠つけたら割れの進行止まってます。
カブリやすくなってきたのでエアフィルタをお湯でじゃぶじゃぶ洗って洗浄してみた。
２年で6000kmしか走ってないけど、結構汚れてたｗ
これで吹き上がりが回復してくれればいいけどなあ。
２年で6000kmしか走ってないけど、結構汚れてたｗ
これで吹き上がりが回復してくれればいいけどなあ。
220 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 00:42:25 ID:FWb5cNdg
お金持ちの私はブレーキローターを買いました！
まだ寝室に転がってるが、これまた新品のパッド
とキャリパＯＨキットを組むのが楽しみです。
純正だけの組み合わせだけど、これで新品時のフ
ィーリングが味わえます、ウフフ。
まだ寝室に転がってるが、これまた新品のパッド
とキャリパＯＨキットを組むのが楽しみです。
純正だけの組み合わせだけど、これで新品時のフ
ィーリングが味わえます、ウフフ。
ブレーキが利きすぎるとロックしそうで怖い折れはパッドもあまり交換しないｗ
222 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 08:52:45 ID:bCij5iP0
純正ブレーキディスクって今いくらになってるのかな？
私も、ブレーキローターやばいです。
フューエルポンプと一緒に交換予定。
一緒に16Ｔ化しようか迷ってます。
エンジンフィーリングがいいので
５速入っても上にかき上げようとしてる自分がいる。
フューエルポンプと一緒に交換予定。
一緒に16Ｔ化しようか迷ってます。
エンジンフィーリングがいいので
５速入っても上にかき上げようとしてる自分がいる。
それはいつもやる
225 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 06:08:37 ID:GPIbtt1H
おなじくやる
16Tにすれば、６速入れはしなくなる？
F16T×R43Tにしてる。
加速性は落ちてるんだろうけど、全く不満はない。気持ち良か。
最高速は明らかに落ちたが、それが楽しいバイクじゃないから無問題。
加速性は落ちてるんだろうけど、全く不満はない。気持ち良か。
最高速は明らかに落ちたが、それが楽しいバイクじゃないから無問題。
AFAMだとドリブン38T～48Tまであるのね。
F17T・R46Tなんてのもいいかも。
F17T・R46Tなんてのもいいかも。
230 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 17:15:19 ID:GPIbtt1H
222です情報ありがとう。
今度のパット交換とブレーキポッド交換そして同時にディスク交換検討中です。
今度のパット交換とブレーキポッド交換そして同時にディスク交換検討中です。
>>227
最高速は何キロぐらいになった？
最高速は何キロぐらいになった？
235 ：220：2009/04/22(水) 15:58:16 ID:ezGxG0CY
怖いコトいうなあ・・・
ローターのボルトすんなり外れるかなあ？
昨年、気温40度の東名走りっ放しでも問題なしだった
カストロールＸＦ08だが、道に迷って住宅街のなかを
新聞屋みたいな走り方してるとギアチェンジに引っか
かりが出て、おまけに何回やってもニュートラルには
いらなくなってもた。やっぱり２輪用オイルを入れた
ほうがいいのかな？４輪用使ってる人っています？
ローターのボルトすんなり外れるかなあ？
昨年、気温40度の東名走りっ放しでも問題なしだった
カストロールＸＦ08だが、道に迷って住宅街のなかを
新聞屋みたいな走り方してるとギアチェンジに引っか
かりが出て、おまけに何回やってもニュートラルには
いらなくなってもた。やっぱり２輪用オイルを入れた
ほうがいいのかな？４輪用使ってる人っています？
四輪オイル使ってますがニュートラル入りにくくなるのはSRVだけみたいです。(CB750にも使用) ギアチェンをしょっちゅうした時にニュートラルに入りにくくなるので、原因はオイル以外と思ってました…。違うのかな？
237 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 19:38:38 ID:wz5K0RSf
シェブロンのクルマ用入れてるけど不具合はないですよ。
オイル量を入れすぎなければOK
以前、調べたことあったけどカストロールXF08の以前のオイルは問題ないけれど
現在流通しているものはバイクには使えないと思ったんだけど...。
オイル量を入れすぎなければOK
以前、調べたことあったけどカストロールXF08の以前のオイルは問題ないけれど
現在流通しているものはバイクには使えないと思ったんだけど...。
ディスクローターは
接着剤付けてボルト締めるから
固いのも有るよ。
あと、パッド変えると
ディスクが早く減るのもあるね。
接着剤付けてボルト締めるから
固いのも有るよ。
あと、パッド変えると
ディスクが早く減るのもあるね。
ルネッサにキックスターターつけたいと思ってるんだけど
つくのかな…？どうなのかな…？
つくのかな…？どうなのかな…？
>>239
どのクランクを流用するつもりなの？
どのクランクを流用するつもりなの？
プラグをノーマルにしたら回転数を上げたときの音がうるさくなったｗ
しばらく乗ってイリジウムに戻したら、音が静かになった。
ノーマルの方がバイクらしい音だけど、ずっとイリジウムに慣れてたからやっぱり違和感あるな。
しばらく乗ってイリジウムに戻したら、音が静かになった。
ノーマルの方がバイクらしい音だけど、ずっとイリジウムに慣れてたからやっぱり違和感あるな。
>>234 229です
前に書いたけど、ルネでなくてヤマハ別車種のRブレーキローターなのな
ブレーキ鳴きしなくなって、なんてーか「ぎゅわっ」ってブレーキが利くカンジ
走行は84000㌔ ルネは61000㌔走行
前に書いたけど、ルネでなくてヤマハ別車種のRブレーキローターなのな
ブレーキ鳴きしなくなって、なんてーか「ぎゅわっ」ってブレーキが利くカンジ
走行は84000㌔ ルネは61000㌔走行
ジュン、ジュワー
俺はスミックス 半合成 普通に問題ない シェぶも使ってたけど
N入りにくいのはクラッチが完全に切れていないからなので、遊び調整してみてください。
微妙なクリアランスのときにオイルが変わることで切れ方が変わっちゃうのだと思う。
微妙なクリアランスのときにオイルが変わることで切れ方が変わっちゃうのだと思う。
247 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 19:12:50 ID:zLNznl27
今知ったんだけど、明日都築ミーティングなんだね。
仕事でいけないのが残念過ぎるorz
もっと早くチェックしていればなぁ。
仕事でいけないのが残念過ぎるorz
もっと早くチェックしていればなぁ。
nareai
前世紀のバイクなのに馴れ合える仲間がいるなんて最高じゃないか
その話題荒れるから止めて
こっちに告知してるわけじゃないんだし
こっちに告知してるわけじゃないんだし
そりゃスマンかった
色んな人いるからな
色んな人いるからな
荒れる話題だったんだ。
知らずに書き込んでごめんなさい。
知らずに書き込んでごめんなさい。
もっさり行こうぜｗ
明日はルネで事務ごっこ。晴れるかな？
259 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 05:38:06 ID:0tuas49I
SRV入手あげ
結構前傾なのね。低速でのフロントふらふらは仕方ないですか？
加速するとビシッとするのに減速時とソロソロ走りするとふらふらする。
結構前傾なのね。低速でのフロントふらふらは仕方ないですか？
加速するとビシッとするのに減速時とソロソロ走りするとふらふらする。
>>259
タイヤの状態 ステムベアリングのチェックと
ステムナットの適正な締め付けトルク ま、基本なのだけど あえてｗ
腰高でヒラヒラ傾向なバイクだけど
ふらふらとか不安は感じた事あいお 無事故無検挙で！ ε=ε=┏( ・_・)┛
タイヤの状態 ステムベアリングのチェックと
ステムナットの適正な締め付けトルク ま、基本なのだけど あえてｗ
腰高でヒラヒラ傾向なバイクだけど
ふらふらとか不安は感じた事あいお 無事故無検挙で！ ε=ε=┏( ・_・)┛
l＾ヽ'"'"~/＾i､..､ ..､､
ヽﾞ ∧__∧｀｀;:
ﾐ ´ ∀ ｀ （´・ω・）..:;:; ふつか連続で遠乗りしちゃったｗ
ｯ _ （つ|⌒|⌒|..;ﾐ 今日はおうちでまったり・・・ でも洗車しようかなぁ
(´彡,. （,,_, ヽ(~^),(^~).ノ
"'"'ﾞ''""''''ﾞ""´
ヽﾞ ∧__∧｀｀;:
ﾐ ´ ∀ ｀ （´・ω・）..:;:; ふつか連続で遠乗りしちゃったｗ
ｯ _ （つ|⌒|⌒|..;ﾐ 今日はおうちでまったり・・・ でも洗車しようかなぁ
(´彡,. （,,_, ヽ(~^),(^~).ノ
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洗車したことないけど、洗車場でホースで水をかければいいの？
>>263
バイクは色々むき出しだからホース直掛けはしない
コイン洗車の高圧なんてだめですよｗ
おいらの方法は
洗い用、すすぎ用の100均バケツ２つ準備して
上から下へ、前から後ろへ洗います
水かけ→泡立て洗車スポンジでなでる→よくすすぐ→WAX掛け（おいらは簡易コーティングｗ）
汚れのひどい所は部分的に最適ケミカルか灯油で落とします
バイク洗車法もいろいろやり方があるから検索してみてちょ
破損部の触診にもなるし なにより気持ちぃぃぃぃよね～ (=^_^=)
バイクは色々むき出しだからホース直掛けはしない
コイン洗車の高圧なんてだめですよｗ
おいらの方法は
洗い用、すすぎ用の100均バケツ２つ準備して
上から下へ、前から後ろへ洗います
水かけ→泡立て洗車スポンジでなでる→よくすすぐ→WAX掛け（おいらは簡易コーティングｗ）
汚れのひどい所は部分的に最適ケミカルか灯油で落とします
バイク洗車法もいろいろやり方があるから検索してみてちょ
破損部の触診にもなるし なにより気持ちぃぃぃぃよね～ (=^_^=)
俺は、コイン洗車オンリーですｗ
今まで乗ったバイク、全てトラブルは無いよ。
勿論、塗装に近づけすぎたり
電装系に気をつけて
ステムとか
マフラーとか気をつけて洗ってる。
そんで、ちゃんと拭き取れば大丈夫。
今まで乗ったバイク、全てトラブルは無いよ。
勿論、塗装に近づけすぎたり
電装系に気をつけて
ステムとか
マフラーとか気をつけて洗ってる。
そんで、ちゃんと拭き取れば大丈夫。
エンジンまわりの洗浄はどうしてる？
>>265
そりゃ理解してやってる奴は良いんだよ
洗車方法を聞く様な人には「コイン洗車、高圧洗車はNG」と俺も答える
大丈夫とか安易に言ってトラブル起こしたらかわいそうだろｗ
だいたいSRVやルネッサでコイン洗車とは大仰なｗ 林道突っ込んだ帰りなのか？
>>266
あんまり気にしない方だけど ほどよくやれてる方が好きｗ
やるときは中性洗剤をスプレーボトルに入れて泡攻撃
良く流して拭き、シリコンスプレー塗布 次回の汚れ落としが楽
頑固なのは歯ブラシ攻撃か油洗
そりゃ理解してやってる奴は良いんだよ
洗車方法を聞く様な人には「コイン洗車、高圧洗車はNG」と俺も答える
大丈夫とか安易に言ってトラブル起こしたらかわいそうだろｗ
だいたいSRVやルネッサでコイン洗車とは大仰なｗ 林道突っ込んだ帰りなのか？
>>266
あんまり気にしない方だけど ほどよくやれてる方が好きｗ
やるときは中性洗剤をスプレーボトルに入れて泡攻撃
良く流して拭き、シリコンスプレー塗布 次回の汚れ落としが楽
頑固なのは歯ブラシ攻撃か油洗
プラグをイリジウムに変えたらSRVのエンジン音が小さくなった。動作もスムーズ。
ノーマルだと荒々しいSRVだったけど、イリジウムにしたら優等生SRVになった感じｗ
プラグ交換だけなのに、思ってたよりフィーリングが変わったのに驚いた。
ノーマルだと荒々しいSRVだったけど、イリジウムにしたら優等生SRVになった感じｗ
プラグ交換だけなのに、思ってたよりフィーリングが変わったのに驚いた。
269 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 14:08:47 ID:eiitERY+
SRVはもういい加減限界なので廃車にします。
問題は次のバイクだね、今候補はST250とエストレヤ、
そしてエンジンが同じなドラッグスター250。
お前達ならどれにする？
やっぱり勝ち組のエストレヤが一番いいかね、
デビュー一緒で生き残ったバイクだしな…。
問題は次のバイクだね、今候補はST250とエストレヤ、
そしてエンジンが同じなドラッグスター250。
お前達ならどれにする？
やっぱり勝ち組のエストレヤが一番いいかね、
デビュー一緒で生き残ったバイクだしな…。
２０万キロぐらいエンジンいけるらしいけどな むちゃな使い方しなければ
いろいろなバイク暦があるけど、もう一度買いなおす気があるのは何か考えるとSRVになる。
なので探してる。
なので探してる。
274 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 17:02:30 ID:/27Fo3nv
>>269
Ｄトラッカー
Ｄトラッカー
275 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 19:31:50 ID:68w1KHRj
WR250
269さんには悪いけどその3台から選ぶのは難しいかな。
どれもあまり魅力を感じないからorz
どれもあまり魅力を感じないからorz
現行はスカスカだが99モデルまでのエストレアはかなりいいよ
ロングストロークシングルの味わいがある
問題はSRVの年式と大して変わらないことw
ロングストロークシングルの味わいがある
問題はSRVの年式と大して変わらないことw
250ｃｃなら思い切ってマルチを選択するのもいいのでは？
400ｃｃのシングルより早いし、高速でも十分いけるし。
400ｃｃのシングルより早いし、高速でも十分いけるし。
メーターランプ切れたからYSP持ってった。
1500円くらいかと思ったら4500円ってどういうことなの…
意外とめんどい作業みたいね。
1500円くらいかと思ったら4500円ってどういうことなの…
意外とめんどい作業みたいね。
>>279
そりゃぁ…。おれがメーターランプ代えてもらったときは、他の修理のついでに代えてもらったよ
そりゃぁ…。おれがメーターランプ代えてもらったときは、他の修理のついでに代えてもらったよ
281 ：sage：2009/05/01(金) 18:29:14 ID:vxpuXjTP
SRV250S購入。本日納車しました＾＾
ＧＷ間に合ってよかったｗ
ＧＷ間に合ってよかったｗ
エアフィルター洗ったの失敗だったかもｗ
余計プラグがかぶりやすくなったorz
新品注文しますたｗ
余計プラグがかぶりやすくなったorz
新品注文しますたｗ
284 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 14:55:38 ID:6onX3AHh
タコメーターがエライ勢いで上下してる・・・・
ヤフオクで見たら、どれもボロボロのくせにいい
値段つけてんなあ～！新品買おうかな？
ヤフオクで見たら、どれもボロボロのくせにいい
値段つけてんなあ～！新品買おうかな？
285 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 15:20:20 ID:KckEFFsS
>>283
不織布フィルターは水で洗っちゃいかんw
不織布フィルターは水で洗っちゃいかんw
洗っても しっかり乾かせばいけるよ ちゃんとドライアーあてて
少し置いて水気を飛ばせば ２回ぐらいは洗ってるけど かぶったりしてない
そろそろプラグかえる
少し置いて水気を飛ばせば ２回ぐらいは洗ってるけど かぶったりしてない
そろそろプラグかえる
ルネッサのシートってリヤカウルと一体なの？
昨日シートにくくりつけるタイプのサイドバックつけようと思ってシートのまわり色々いじったが結局シート外せんかったorz
昨日シートにくくりつけるタイプのサイドバックつけようと思ってシートのまわり色々いじったが結局シート外せんかったorz
コックの位置がＲＥＳのままになっていた事に気づき、ＯＮにして走ってみたところ
ガソリンは満タンなのに２～３キロ走っただけで急にエンジンが止まってしまいます。
なのでＲＥＳのまま今日は走り続けました。
ＲＥＳのまま走っていた事が故障の原因なのでしょうか？
購入したばかりなのに・・・Orz
ガソリンは満タンなのに２～３キロ走っただけで急にエンジンが止まってしまいます。
なのでＲＥＳのまま今日は走り続けました。
ＲＥＳのまま走っていた事が故障の原因なのでしょうか？
購入したばかりなのに・・・Orz
コック詰まってない？
>>290
適当なバイク屋だと燃料配管がリャンコな事はよくあるｗ 要確認・・・
適当なバイク屋だと燃料配管がリャンコな事はよくあるｗ 要確認・・・
うんこ
マターリ行こうぜ
うちのバイク屋はﾎｰｽ繋ぎ間違えてたぞ
今日ルネッサ契約してきたぜ
もう15年も前のバイクだったんだね
旧車だと思って大事に乗るよ
トラブルあったらみんなよろしくね
もう15年も前のバイクだったんだね
旧車だと思って大事に乗るよ
トラブルあったらみんなよろしくね
298 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 11:43:26 ID:ahZnNu1S
SRVのタンクって欠品しちゃったのね (´・ω・`)
>>298
Σ(´･ω･｀)そうかいな…
Σ(´･ω･｀)そうかいな…
コックの件の者です。
皆様にお聞きしたいのですが配管の位置はこれで良いのでしょうか？
矢印部がタンクにつながっています。
http://imepita.jp/20090506/529740
宜しくお願いします。
皆様にお聞きしたいのですが配管の位置はこれで良いのでしょうか？
矢印部がタンクにつながっています。
http://imepita.jp/20090506/529740
宜しくお願いします。
>>300
今日は雨降りなのでｗ実機確認したくない (；´Д｀)
自分でいろいろ頑張る気ならSMを買うのがベストだけど
MAC使い以外なら下記サイトもとても参考になる
簡単な構造や部品在庫、値段も概ねわかる 眺めていても楽しいｗ
YAMAHA偉いね (*´(ェ)｀)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
今日は雨降りなのでｗ実機確認したくない (；´Д｀)
自分でいろいろ頑張る気ならSMを買うのがベストだけど
MAC使い以外なら下記サイトもとても参考になる
簡単な構造や部品在庫、値段も概ねわかる 眺めていても楽しいｗ
YAMAHA偉いね (*´(ェ)｀)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
>>301さん
ＵＲＬとても参考になりました。教えて頂きありがとうございます。
見たところあってる様であってないような・・・
図が細々していて拡大しても素人目には何とも言えないです。
天気の良い、お暇な時にでも思い出して確認してくれたら嬉しいです。
ＵＲＬとても参考になりました。教えて頂きありがとうございます。
見たところあってる様であってないような・・・
図が細々していて拡大しても素人目には何とも言えないです。
天気の良い、お暇な時にでも思い出して確認してくれたら嬉しいです。
>>302
見にくい図は印刷するが吉！
通常メンテ時も、ここで下調べして
軽く品番拾ってからバイク屋に相談すると
なにげに受けが良いｗ (*´(ェ)｀)ノ
燃料系だからできればバイク屋で確認してもらえ
SRVならタンク直1次→2次コック と二つあるし
タンク浮かさないと本当に最終確認はできんし
ゴム管やれてる様ならついでに交換してもらえ～
見にくい図は印刷するが吉！
通常メンテ時も、ここで下調べして
軽く品番拾ってからバイク屋に相談すると
なにげに受けが良いｗ (*´(ェ)｀)ノ
燃料系だからできればバイク屋で確認してもらえ
SRVならタンク直1次→2次コック と二つあるし
タンク浮かさないと本当に最終確認はできんし
ゴム管やれてる様ならついでに交換してもらえ～
>>304
消耗品だし、コックアセンブリを新品にすれば？
消耗品だし、コックアセンブリを新品にすれば？
昨日二見にいたＳＲＶいる？
ガン見して悪かった
ガン見して悪かった
>>305さん
ありがとうございます。
バイク屋さんが注文してくれるらしいのですがいつ届くか分からないので
バイク知るためにも、届くまで自分で何とかできないかなと思っていたのですが・・・
やっぱり素直に待っていた方が良いかもしれませんねｗ
ありがとうございます。
バイク屋さんが注文してくれるらしいのですがいつ届くか分からないので
バイク知るためにも、届くまで自分で何とかできないかなと思っていたのですが・・・
やっぱり素直に待っていた方が良いかもしれませんねｗ
保守
310 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 18:11:29 ID:5rAmu+jg
「一年中バイクの修理ばっかりしてて、暴走族くずれの
バカみたいだから、いい加減新しいバイク買いなさい！」
嫁のお叱りを受けました。予算は70万円までＯＫとのこと。
18,000円のタコメーターにドキドキしながら亜光にネット
注文して、たまの休みにコチョコチョとバイクいじってる
時間が好き。金じゃないんだよ！！！！！！！！！
バカみたいだから、いい加減新しいバイク買いなさい！」
嫁のお叱りを受けました。予算は70万円までＯＫとのこと。
18,000円のタコメーターにドキドキしながら亜光にネット
注文して、たまの休みにコチョコチョとバイクいじってる
時間が好き。金じゃないんだよ！！！！！！！！！
代引きしか出来ないパーツ屋ぢゃ
買えない。
かーちゃんにシバかれるから。
買えない。
かーちゃんにシバかれるから。
最近、プラグがよくかぶる。エアクリ交換しようかな。
昨日２ヶ月ぶりにフロントタイヤつけた
ミニにタコができる…
T代・・・・
317 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 06:57:57 ID:KrtpP+/P
メタミドホシュ
今更ながら惚れなおして買いたくなった。
まだ主要パーツの類いは在庫ありますかね？
メンテに苦労はしたくないので。
まだ主要パーツの類いは在庫ありますかね？
メンテに苦労はしたくないので。
パーツがディスコンになる前に、ネオSRVを出して欲しいものだｗ
ちょっとすいませんが、ルネッサのプラグのサイズ？教えてほしいんだけど…
NGK CR7HSA
プラグレンチは16ミリ。
で良かとですか？
プラグレンチは16ミリ。
で良かとですか？
>>322
その通りでございます。ありがとうございます。
昨日立ちゴケしたらクラッチレバー折れた上にエンジンかからなくなったorz
いっくらセル押してもセルの音がギャンギャンいうばかりで全く始動してくれない…これってプラグかぶり？
その通りでございます。ありがとうございます。
昨日立ちゴケしたらクラッチレバー折れた上にエンジンかからなくなったorz
いっくらセル押してもセルの音がギャンギャンいうばかりで全く始動してくれない…これってプラグかぶり？
>>323
コケタ直後はプラグが濡れてるからエンジンはかからない。
でも、５分ぐらい待ってセルかければ普通にかかるけどな。
まあ、プラグ確認してみて真っ黒だったら掃除するなりすれば、エンジンかかると思うけどさ。
コケタ直後はプラグが濡れてるからエンジンはかからない。
でも、５分ぐらい待ってセルかければ普通にかかるけどな。
まあ、プラグ確認してみて真っ黒だったら掃除するなりすれば、エンジンかかると思うけどさ。
325 ：774ＲＲ：2009/05/18(月) 01:48:43 ID:so+lQ6Br
ウチの甥が乗ってたルネッサ（改造済み中古購入）を自分で整備したが改造部が多くて難儀した。主要整備（変更）部は
１セパハン：なぜかバーがフロントフォークより後方側に着けてあってタンクと干渉、ハンドルロック不可。前方側に付替えた。
２シート ：綿抜きしたクラシックタイプのシングルシートでトライアルマシン以下の座り心地。ヤクオフで純正交換。
３マフラー：スパトラ２in２オープンエンド付き。クローズドに変更。
４その他 ：燃費が２０km/l程度だったのでクローズ化とともにキャブ調整。現在30km/l。
以上だが今春名義変更に購入店に行ってみたら何とＹＳＰの看板が・・・
甥はメカ音痴で乗りっぱなしだったのだが珍走仕様のバイクをそのまま売るのはどうかと思う。
ちなみに福岡市大濠公園付近のお店です。
１セパハン：なぜかバーがフロントフォークより後方側に着けてあってタンクと干渉、ハンドルロック不可。前方側に付替えた。
２シート ：綿抜きしたクラシックタイプのシングルシートでトライアルマシン以下の座り心地。ヤクオフで純正交換。
３マフラー：スパトラ２in２オープンエンド付き。クローズドに変更。
４その他 ：燃費が２０km/l程度だったのでクローズ化とともにキャブ調整。現在30km/l。
以上だが今春名義変更に購入店に行ってみたら何とＹＳＰの看板が・・・
甥はメカ音痴で乗りっぱなしだったのだが珍走仕様のバイクをそのまま売るのはどうかと思う。
ちなみに福岡市大濠公園付近のお店です。
ヤフオクに出品されてる緑SRV、出品地域からして見たことあるような気がする
親戚宅がその市にあって、家の近くを歩いてる時に「おっＳＲＶだ 奇遇だなぁ」という事があったのだ
チラ裏でしたとさ
親戚宅がその市にあって、家の近くを歩いてる時に「おっＳＲＶだ 奇遇だなぁ」という事があったのだ
チラ裏でしたとさ
本当にチラ裏だなｗ
緑のSRVなんて、よく見かけるぞｗ
緑のSRVなんて、よく見かけるぞｗ
328 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 18:41:16 ID:hBVeMNZ6
そのよく見る緑SRVにETCつけた記念あげ
233の中でJMCA適合する（94db以下）ってアクラボのバッフル有りのみですかね？
ETCってカードだけでも良いんだよ
ルネッサかこいい
乗り出し20万で買えるかな
乗り出し20万で買えるかな
333 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 19:50:36 ID:hBVeMNZ6
334 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 19:52:21 ID:hBVeMNZ6
>>331
カードだけだと千円にはならないです。お金払うよりは楽ですが。
カードだけだと千円にはならないです。お金払うよりは楽ですが。
さげわすれた…。すいません
あああああああ？！！ならねーよ、ハゲ！！情報が古いんだよ、カス！！！！！
>>336
でも、今の車載器の無さを考えたら、なってほしいですね。少し前まではそう思っていた一人なんで。
でも、今の車載器の無さを考えたら、なってほしいですね。少し前まではそう思っていた一人なんで。
かっこいいＳＲＶの画像くだしあ
誤爆です いまさら気づいた(´・ω・｀)
バイク屋さんにＳＲＶかルネッサ探してもらおうと思う
いくら出したらそこそこの程度の奴出てくるかな？
ピッカピカでなくてもいいけどある程度の奴
20～30？
いくら出したらそこそこの程度の奴出てくるかな？
ピッカピカでなくてもいいけどある程度の奴
20～30？
343 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 12:42:16 ID:BL9K/Ssl
俺このすれで売ってもらったものだけど
今９万２千キロぐらいまで行きましたよ 不具合はなし
今９万２千キロぐらいまで行きましたよ 不具合はなし
344 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 12:52:44 ID:BL9K/Ssl
ステムベアリング グリスアップしようとしてあけてみたら
ベアリングがさび気味だったな グリスで磨いて刷り込んで 組み付けたらスムーズになったよ
スイングアームピボットは全然きれいだった
ベアリングがさび気味だったな グリスで磨いて刷り込んで 組み付けたらスムーズになったよ
スイングアームピボットは全然きれいだった
345 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 23:49:48 ID:ciIznwbj
ひさびさ（2年ぶりくらい？）にきた
わりと書き込み多いね
ちょっとほっとしたｗ
一番消耗が激しいタイヤってなに？
就職して上京してから（福岡～大田区）、持って来たのは良いけど、
月平均200k乗らなくなっちった。
月２ぐらいしか乗らなくても
ガンガンクリップしてくれるの探してます。
わりと書き込み多いね
ちょっとほっとしたｗ
一番消耗が激しいタイヤってなに？
就職して上京してから（福岡～大田区）、持って来たのは良いけど、
月平均200k乗らなくなっちった。
月２ぐらいしか乗らなくても
ガンガンクリップしてくれるの探してます。
>>345
TTっしょ
TTっしょ
５０００も持たないらしいね ＴＴ１００ＧＰ
あんまり乗らないんだったらＴＴ１００ＧＰは良いと思う。
消耗品コストは高いけど、性能はピカイチ。
消耗品コストは高いけど、性能はピカイチ。
349 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 14:52:41 ID:68+9FC1b
最近SRV250S紺/白買いました。
ちょっと楽しみv
ちょっと楽しみv
350 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 20:03:37 ID:5di/VyTK
俺、去年から買おうかどうか迷ってる…
352 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 00:15:29 ID:OjPdpDCJ
>>346
>>347
thx
TT100GPに決めた。（今はいてるのもTTだったりする）
あと、どっか安いタイヤショップ、通販でも店頭でも知りませんか？
店頭の場合大田区周辺でよろしくお願いします。
>>347
thx
TT100GPに決めた。（今はいてるのもTTだったりする）
あと、どっか安いタイヤショップ、通販でも店頭でも知りませんか？
店頭の場合大田区周辺でよろしくお願いします。
353 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 02:20:22 ID:VgByq7ER
SRV の郵政モデルが欲しい
>>352
TTって乗り心地はどんな感じ？
TTって乗り心地はどんな感じ？
355 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 16:59:46 ID:KqWeXK7h
大田区だったら…世田谷のスピードスターが安いとオモ
TT900GPをお勧めします。
人柱をお願いします。
通販なら
マッハかDL-TYRE
ヤフオクに出してた気がする。
人柱をお願いします。
通販なら
マッハかDL-TYRE
ヤフオクに出してた気がする。
357 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 21:51:07 ID:LZ9xKBLZ
SRV250Sに乗ってる方々に訊きたいんだが。
メーターバイザーはどうしてる?
俺は外してロックハート製のに変えてしまったのだが。
メーターバイザーはどうしてる?
俺は外してロックハート製のに変えてしまったのだが。
TT900GPは同一サイズないんじゃないか
ワンサイズアップで使っている人もいるようだけど
ワンサイズアップで使っている人もいるようだけど
TT900GPワンサイズアップではいた事ある。
フレーム以外はほとんどタイヤに負ける。
タイヤなりの走りをするとサスがふわふわして不安。
フォークなんかは底突きするし。
スプリング強化とリヤショック交換してやっとバランスとれる感じ。
フレーム以外はほとんどタイヤに負ける。
タイヤなりの走りをするとサスがふわふわして不安。
フォークなんかは底突きするし。
スプリング強化とリヤショック交換してやっとバランスとれる感じ。
>>354
交換したのはちょうど3年前か
メーター読み100オーバーでバンクセンサーに
架かるか架からないぐらいバンクさせて走れるタイヤ
それ以上は腕が足りません。
まあ割りといいタイヤだと思うけど
難を云うならあの独特のパターンが峠道の
高速コーナーにたま彫ってある縦溝
（那珂川方面から背振山こえて東脊振に向かうところにあるやつ）
を露骨に拾うんでその間は非常に安定しません。
後減るのは早いかな、トータルで13000Kでもう少しでスリップサインです。
あと、あんまり乗る前に諸事情により
スペアホイールつけてたんで硬化しちまったんだぜ
他と比べられるほど色々履いてないのもある。
>>356
TT900もチラッと考えたんだが、リアだけ120/80にするか、
フロントも100/90にするかで迷う。
バランス考えたら両方サイズアップするべきなんだろうけど、
金額も結構上がるし、今部屋にテレビ無いからそれもほしいし。
いっそのこと90/90と100/90で行くかｗ
今見たところ世田谷のスピードスターが安いね。明日にでも行ってみるかな。
>>355
>>356
ありがとう。サイズでお勧めの組み合わせあったらおしえて。
あくまでTT900での話だが。
交換したのはちょうど3年前か
メーター読み100オーバーでバンクセンサーに
架かるか架からないぐらいバンクさせて走れるタイヤ
それ以上は腕が足りません。
まあ割りといいタイヤだと思うけど
難を云うならあの独特のパターンが峠道の
高速コーナーにたま彫ってある縦溝
（那珂川方面から背振山こえて東脊振に向かうところにあるやつ）
を露骨に拾うんでその間は非常に安定しません。
後減るのは早いかな、トータルで13000Kでもう少しでスリップサインです。
あと、あんまり乗る前に諸事情により
スペアホイールつけてたんで硬化しちまったんだぜ
他と比べられるほど色々履いてないのもある。
>>356
TT900もチラッと考えたんだが、リアだけ120/80にするか、
フロントも100/90にするかで迷う。
バランス考えたら両方サイズアップするべきなんだろうけど、
金額も結構上がるし、今部屋にテレビ無いからそれもほしいし。
いっそのこと90/90と100/90で行くかｗ
今見たところ世田谷のスピードスターが安いね。明日にでも行ってみるかな。
>>355
>>356
ありがとう。サイズでお勧めの組み合わせあったらおしえて。
あくまでTT900での話だが。
セカンドバイクとしてSRVが欲しいんだが、こんな俺でもここに居ていいかい？
実用でも趣味でもどっちもいけるバイクだし、そういう人がいてもいいと思うよ。
>>365
ありがとう。首尾よく購入出来たら感想など書くよ。
ありがとう。首尾よく購入出来たら感想など書くよ。
>>366
ちなみにファーストバイクはなんですか？
ちなみにファーストバイクはなんですか？
>>367
EVOのローライダーです。
EVOのローライダーです。
先々月の話になるが、黒エンジンの古いルネッサで
千葉～名古屋間を単独ツーリングしてきたぜ
高速はほとんど使わずにずっと下道で、結局合計1000キロぐらい走ったかな
クラッチ重くて左手が若干バカになった以外は
故障、不具合も無く快適に走ってこれたよ
千葉～名古屋間を単独ツーリングしてきたぜ
高速はほとんど使わずにずっと下道で、結局合計1000キロぐらい走ったかな
クラッチ重くて左手が若干バカになった以外は
故障、不具合も無く快適に走ってこれたよ
371 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 15:57:01 ID:2A6bF/Yj
>>369
おたくもそのクチで？
おたくもそのクチで？
ＳＲＶ250Ｓに一目ぼれして真剣にバイクを買おうとしてるんだけど
なんでこのバイクって安いの？単に古いから？
いままで車しかのらなかったからバイクの事解らない素人だから気づかない何かがあるのかい？
なんでこのバイクって安いの？単に古いから？
いままで車しかのらなかったからバイクの事解らない素人だから気づかない何かがあるのかい？
今日行きつけのカフェの店先で雨にしっとり濡れそぼるオレンジのルネッサを
見て一目惚れしてしまった・・・最近変態原付も一目惚れ衝動買いしたばかり
なのにやばいなぁ。
見て一目惚れしてしまった・・・最近変態原付も一目惚れ衝動買いしたばかり
なのにやばいなぁ。
375 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 22:43:31 ID:rlujj4OY
左車線からウインカーなしのミニバンが！
巻き込まれて雨の中ズサーッ・・・
アスファルトの上を転がって、ヒョイとバイク
のほうを見るとプラスチックの分離帯にうまい
具合に寄りかかってコケてないじゃないですか！
無傷、無傷！！！なんだかよく分からんが、い
ろんなモノに感謝じゃ
巻き込まれて雨の中ズサーッ・・・
アスファルトの上を転がって、ヒョイとバイク
のほうを見るとプラスチックの分離帯にうまい
具合に寄りかかってコケてないじゃないですか！
無傷、無傷！！！なんだかよく分からんが、い
ろんなモノに感謝じゃ
ルネッサにシングルシートつけたいんですが、
今売ってるところってあるのかな‥
検索してみたけど、サッパリだった。。
今売ってるところってあるのかな‥
検索してみたけど、サッパリだった。。
377 ：774ＲＲ：2009/05/25(月) 07:36:33 ID:T+GzdMGB
>>370
自分の黒エンジンもクラッチが重い。週に一日走る位だとなんとも無いが週２だと信号停車も地獄。
4月にクラッチ板・ワイヤーを交換してるが、Ｓ33年製の自分が老朽化したせいかな・・・（クラッチは自分の目で確実に点検し機械的不都合なし。クラッチスプリングもノーマルです）
若い皆様にとってはルネッサ・４ＤＮのクラッチは重い？
自分の黒エンジンもクラッチが重い。週に一日走る位だとなんとも無いが週２だと信号停車も地獄。
4月にクラッチ板・ワイヤーを交換してるが、Ｓ33年製の自分が老朽化したせいかな・・・（クラッチは自分の目で確実に点検し機械的不都合なし。クラッチスプリングもノーマルです）
若い皆様にとってはルネッサ・４ＤＮのクラッチは重い？
俺も黒るねだけど重いわ。
つかクラッチの重さ調節するやつ回らないんだけど、
ただガチガチに硬いのか、壊れてるのか、もともと回らないのか･･･
つかクラッチの重さ調節するやつ回らないんだけど、
ただガチガチに硬いのか、壊れてるのか、もともと回らないのか･･･
クラッチが急に重くなったときは、ワイヤーが中で切れかかっている
可能性がある。2回ほどぶち切れて、クラッチ無しで家まで帰って
きたことがある。
重いときは素直にワイヤー交換（外のスリーブ？も一緒に交換）
した方が良いと思っている。
可能性がある。2回ほどぶち切れて、クラッチ無しで家まで帰って
きたことがある。
重いときは素直にワイヤー交換（外のスリーブ？も一緒に交換）
した方が良いと思っている。
381 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 22:31:10 ID:aLfyjvQH
SRVの400が出るって噂があってずっと待ってるんだけどいつ出るの？
出来ればSRXのような味付けのエンジンにしてくれたら本気で欲しいんだけど
出来ればSRXのような味付けのエンジンにしてくれたら本気で欲しいんだけど
噂ではなく、要望だと思われ
ドラスタ400のエンジンまわりで規制通るのかな
>>383
いや、10年くらい前に友人がバイク屋から出ると聞いたと言っていた
400で出ないかなあと言ったらもう当たり前のようにえ？出るよ、ビラーゴ400のエンジンがベースで。と言っていたのだ
それ以来ずっと待っているのだ
未だに友人の言葉を微塵も疑ってはいない
きっと職人が一台一台丹精込めて作っているから遅れているのだ
楽しみだなあへへへ
いや、10年くらい前に友人がバイク屋から出ると聞いたと言っていた
400で出ないかなあと言ったらもう当たり前のようにえ？出るよ、ビラーゴ400のエンジンがベースで。と言っていたのだ
それ以来ずっと待っているのだ
未だに友人の言葉を微塵も疑ってはいない
きっと職人が一台一台丹精込めて作っているから遅れているのだ
楽しみだなあへへへ
他人の発言では、法廷において証言と認められません。
しかもバイク屋の店員という事はその人もメーカーから聞いてるという事だし。
ま、ここ法廷じゃないけどね。
しかもバイク屋の店員という事はその人もメーカーから聞いてるという事だし。
ま、ここ法廷じゃないけどね。
そう言えばSAKURAはどうなったんだろう？
>>377じきにアラサーな俺も若いとは言えねーから何とも・・・
>>378氏共々、今や少なくなった(であろう)黒ルネを大切に乗ってやろうぜｗ
ところで最近塗装部を全部鏡面塗装したくて仕方ないんだが、
誰か実行した猛者は居ないか？
>>378氏共々、今や少なくなった(であろう)黒ルネを大切に乗ってやろうぜｗ
ところで最近塗装部を全部鏡面塗装したくて仕方ないんだが、
誰か実行した猛者は居ないか？
389 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 09:09:41 ID:d7T8J+vH
hosyu
燃料ポンプ交換したけど、四角い部分につけるホース交換が大変だった。
結局、思い切り引っ張ったら途中で切れた。
他の２つは引っ張れば簡単に外れたんだけど、四角い部分は特殊な接続してるのかな？
おかげでホースが短くなって、きっちり奥まではめれない。
クリップで止まってるから外れることはないと思うけど、新品のホースに換えた方がいいかなあ？
結局、思い切り引っ張ったら途中で切れた。
他の２つは引っ張れば簡単に外れたんだけど、四角い部分は特殊な接続してるのかな？
おかげでホースが短くなって、きっちり奥まではめれない。
クリップで止まってるから外れることはないと思うけど、新品のホースに換えた方がいいかなあ？
>>390
交換してください。炎上したら大変です。
交換してください。炎上したら大変です。
SRVは元々パワーないんすかね
それとも重量オーバーなのか
６０以上がよう出ないっていうね
免許取立てで安さに惚れて買ったらまぁボロの多いこと多いこと
シーズン前にエンジン回してたらドレーン外れてガソリンだだ漏れ→修理
んで返ってきて乗り回してたらまた何かエンジン掛からんっていう
回してたらマフラーの方から「パンッ」って落として黒煙がさ～って出たもんだからアフターファイヤだかバックファイヤの類いだと思いますが
あれですね
もっとバイク勉強しないと駄目ですね…
それとも重量オーバーなのか
６０以上がよう出ないっていうね
免許取立てで安さに惚れて買ったらまぁボロの多いこと多いこと
シーズン前にエンジン回してたらドレーン外れてガソリンだだ漏れ→修理
んで返ってきて乗り回してたらまた何かエンジン掛からんっていう
回してたらマフラーの方から「パンッ」って落として黒煙がさ～って出たもんだからアフターファイヤだかバックファイヤの類いだと思いますが
あれですね
もっとバイク勉強しないと駄目ですね…
ｓｖｒ２５０ｓを購入するつもりだけど何キロくらいまでのスピードならエンジン必死って感じにならずに楽に走れるの？
396 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 23:13:39 ID:MqkncVub
８０ぐらい ５速レッド手前でめーたーで１４０がレブ当たる
１００キロぐらいならまだ余裕はあるけどね
１００キロぐらいならまだ余裕はあるけどね
398 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 23:22:55 ID:MqkncVub
ロングストロークのツインだから低速が強い
５速４０ぐらいからそのまま１００キロぐらいまで使える
５速４０ぐらいからそのまま１００キロぐらいまで使える
399 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 01:05:02 ID:g+Rg966E
街乗りには250ccは最適。軽いから60キロまでなら加速も速いし。
高速メインなら250ｃｃは除外すべきだろうけどさ。
高速メインなら250ｃｃは除外すべきだろうけどさ。
ルネッサ乗りだが、みなと同じ意見だな。
気持ちよく走れるのは80～100キロまで。
メーター読みで130ぐらいまではいくけど、無理あるね。
風にも弱いし、轍も気になる。低速も面白いから、
高速道路から一般道まで制限速度を守って走るのが楽しいバイクってことでｗ
60km/hくらいの一番気持ち良いあたりの振動がちょい不快…
50~70
で流すのが良い
で流すのが良い
おれは６０キロが好きだ～なＳＲＶ２５０緑乗り
クラッチ重い、左手疲れるって言ってた人たちはグローブしてるのだろうか？
信号待ちでニュートラル入れられるなら積極的にＮいれて
左手、休ませたほうがいいかと
クラッチ重い、左手疲れるって言ってた人たちはグローブしてるのだろうか？
信号待ちでニュートラル入れられるなら積極的にＮいれて
左手、休ませたほうがいいかと
404 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 20:08:14 ID:ZSU1xh2e
>>402に同意。そもそも飛ばす単車じゃないからね。
でも何か面白いんだよなぁ。妙な魅力があるねSRVって。
でも何か面白いんだよなぁ。妙な魅力があるねSRVって。
前にも書いたことあるけど、低速（30～40km/h）なのに５速入れたりして
ツインエンジンをトコトコ言わせながら走るの大好きだ。ツーリングの時なんか。
でも、回してもギュイーンと良い音するから、趣きが違うのは分かってても峠でちょっぴり攻めるのも出来る。
細ーいタイヤだから、ガンガン攻めればすぐ端っこまで使いきれるんだよね。
軽いから倒し込みも楽だし、ギアチェンジさえ怠らなければちょっとくらい排気量が上のマルチにもついていける。
先輩いわく「意外と速いからビックリしたよ」とのこと。
ツインエンジンをトコトコ言わせながら走るの大好きだ。ツーリングの時なんか。
でも、回してもギュイーンと良い音するから、趣きが違うのは分かってても峠でちょっぴり攻めるのも出来る。
細ーいタイヤだから、ガンガン攻めればすぐ端っこまで使いきれるんだよね。
軽いから倒し込みも楽だし、ギアチェンジさえ怠らなければちょっとくらい排気量が上のマルチにもついていける。
先輩いわく「意外と速いからビックリしたよ」とのこと。
SRVはルネッサになる時にジオメトリーが改められた位トリッキーなコーナリングマシン。
タイムを競うような走り方は出来ないけど、峠で気持ち良くバイクならではの挙動を楽しむには丁度いいよ。
タイムを競うような走り方は出来ないけど、峠で気持ち良くバイクならではの挙動を楽しむには丁度いいよ。
保守
Ｖツインって最高だ
私もそう思います。
4DNの綺麗さはシリンダの二等分線が垂直なことからだと思うんだよね。
VTRみたいに前傾したエンジンは綺麗じゃない。
VTRみたいに前傾したエンジンは綺麗じゃない。
確かに4DNの空冷エンジンは美しいね。
VTRは水冷だしエンジンの美しさは無い。
VTRは水冷だしエンジンの美しさは無い。
他車種を引き合いに出してケチをつけるのはやめません？
4DNを美しいと思うならそれで十分じゃない？
4DNを美しいと思うならそれで十分じゃない？
禿同。どのバイクも一長一短あるしね。ただ…
うちのルネッサたんが一番( ´Д｀)ﾊｧﾊｧ
うちのルネッサたんが一番( ´Д｀)ﾊｧﾊｧ
磨き甲斐の有るバイクなのは確かだな。
>>414-415
禿同ｗ
４DNに慣れてしまったこの体。あるところで乗ったホーネットが乗りにくいことｗ
なんで、ギクシャクして進まんのだ！とケチつけそうになったが、
よーく考えたら、SRVでは普通に進む回転数（セカンドで３０００rpmくらい）で回してた。
セカンドギアのホーネットには、足らなさ過ぎた回転数だったｗ
やっぱ、マッタリいいバイクだわ…ＳＲＶ！
禿同ｗ
４DNに慣れてしまったこの体。あるところで乗ったホーネットが乗りにくいことｗ
なんで、ギクシャクして進まんのだ！とケチつけそうになったが、
よーく考えたら、SRVでは普通に進む回転数（セカンドで３０００rpmくらい）で回してた。
セカンドギアのホーネットには、足らなさ過ぎた回転数だったｗ
やっぱ、マッタリいいバイクだわ…ＳＲＶ！
低回転型→高回転型に乗り換えるとそりゃ違和感あるよｗ
下手なだけだよな。
自己紹介ですね
421 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 21:44:44 ID:bmMfcQf2
６０キロぐらいまでほとんどアクセル開けなくてもでるからなｗ
トルクがはんぱねえ
トルクがはんぱねえ
自賠責の更新に行って来たよ
今までは2年毎にしてたけど今回は5年にした
次も俺・ルネッサ共々無事迎えられますように(ｰ人ｰ)ﾅﾑﾅﾑ
今までは2年毎にしてたけど今回は5年にした
次も俺・ルネッサ共々無事迎えられますように(ｰ人ｰ)ﾅﾑﾅﾑ
出先でクラッチワイヤー切れた・・・
仕事場の近くだったから置いて帰ってきたよ
仕事場の近くだったから置いて帰ってきたよ
424 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 19:03:16 ID:pgDtax5u
某オークションに出ているノートンカウルのルネッサがカッコいい
ただ、ハンドルがすげー場所
ただ、ハンドルがすげー場所
スズキVX800なんてバイク有ったんだ
狭角水冷Vツインでシャフトドライブなのか
狭角水冷Vツインでシャフトドライブなのか
超ド級のマイナー車種だな。水冷か…
>>427
XZ400（ヤマハ）って機種もあったよ。水冷Vツインでシャフト
ドライブ。あとホンダにGL400ってのもあった（縦型水冷Vツイン
シャフトドライブ）。
XZ400とGL400は乗ったことがあるけど、さすがに400ccで200kg
オーバーは私には扱えなかった（私は男で体重50kg台）。
ということで、いまはSRV250Sです。出たばかりの時にシルエット
に惚れて買った。
XZ400（ヤマハ）って機種もあったよ。水冷Vツインでシャフト
ドライブ。あとホンダにGL400ってのもあった（縦型水冷Vツイン
シャフトドライブ）。
XZ400とGL400は乗ったことがあるけど、さすがに400ccで200kg
オーバーは私には扱えなかった（私は男で体重50kg台）。
ということで、いまはSRV250Sです。出たばかりの時にシルエット
に惚れて買った。
俺のルネッサ、何故か左側にこかした時だけエンジンの調子が悪くなるんだが…
本日、SRV250（92年型紺）納車。
早速、よく行く峠を走ってみたんだけど、ヒラヒラ感があってとても曲がり易い。
上で書かれている通り、５速40km/h程で走るのも楽しいし、回せば結構速いので、
下道を走るのであれば十分だと思う（100km/h出したが怖かった）。
4000rpm～5500rpm辺りの振動が気になるが、それ以上では振動が収束し、
全く違った乗り味が楽しめる。
外観の良さとVツインエンジンに惚れて購入を決意したんだけど、本当、
買って良かったと思う。長く付き合って行きたいので、メンテとパーツ
の確保は出来るだけしたいと思います。
皆さん、分からない事があったら質問致しますので、アドバイスの程、
よろしくお願い致します。
早速、よく行く峠を走ってみたんだけど、ヒラヒラ感があってとても曲がり易い。
上で書かれている通り、５速40km/h程で走るのも楽しいし、回せば結構速いので、
下道を走るのであれば十分だと思う（100km/h出したが怖かった）。
4000rpm～5500rpm辺りの振動が気になるが、それ以上では振動が収束し、
全く違った乗り味が楽しめる。
外観の良さとVツインエンジンに惚れて購入を決意したんだけど、本当、
買って良かったと思う。長く付き合って行きたいので、メンテとパーツ
の確保は出来るだけしたいと思います。
皆さん、分からない事があったら質問致しますので、アドバイスの程、
よろしくお願い致します。
>>431
おめです！(=^_^=)
振動の収束は オーソゴナルマウント方式 の賜物ですｗ
趣ではある振動なんだが、気になる様だったら
イリジウムプラグに交換でジェントルになります DENSO製がお勧め
セカンドのつもりが・・・ いや、何でもないｗｗ (；´Д｀)
おめです！(=^_^=)
振動の収束は オーソゴナルマウント方式 の賜物ですｗ
趣ではある振動なんだが、気になる様だったら
イリジウムプラグに交換でジェントルになります DENSO製がお勧め
セカンドのつもりが・・・ いや、何でもないｗｗ (；´Д｀)
>>434
確かにイリジウムプラグにすると荒馬が血統書付になるｗ
確かにイリジウムプラグにすると荒馬が血統書付になるｗ
オーソゴナルマウントのゴムは殆どの車両で硬化して本来の機能を
果たしていないと思う。しかし交換するにはエンジン降ろさなければ
ならないんだよなあ・・・
果たしていないと思う。しかし交換するにはエンジン降ろさなければ
ならないんだよなあ・・・
>>438
そうなんだよな。
気持よく乗る為に頑張って交換してきたけどもういい加減疲れたよ。
一度交換すると3年位が限界に感じる。
面倒なら我慢すればいいのだが不快でならないのだからやってしまう。
でももうやらない。
そうなんだよな。
気持よく乗る為に頑張って交換してきたけどもういい加減疲れたよ。
一度交換すると3年位が限界に感じる。
面倒なら我慢すればいいのだが不快でならないのだからやってしまう。
でももうやらない。
431さん納車おめでとう。
長く楽しく乗れるように祈ってますよ～。
ところで話は変わるんだけど、
ヤマハHPのパーツリスト見れます？
今日ずっとエラーになるんですが。
長く楽しく乗れるように祈ってますよ～。
ところで話は変わるんだけど、
ヤマハHPのパーツリスト見れます？
今日ずっとエラーになるんですが。
442 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 15:45:28 ID:KWrXTm/v
SRV250のバッテリーがあがってしまいました
自分で交換したいのですが方法など掲載しているサイトなど知りませんか?
自分で交換したいのですが方法など掲載しているサイトなど知りませんか?
４４４⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡
毎回話題になるような事を訪ねて申し訳ないんですが、皆さんどんなメットで乗ってますか？
当方、Ｚ５なんですが、最近暑くてジェットに興味があります
当方、Ｚ５なんですが、最近暑くてジェットに興味があります
夏こそ下手なジェットよりもフルフェイスのが良い。
以前はグラフィックだけでBELLのジェット+バブルシールドだったけど、
今はX-ELEVEN使ってる。
内装洗って、乾くまでの繋ぎにジェット使ったけど、ベンチの差（&安心感ｗ）で全然違ったよ。
ハーフは……虫やら風が当たるのと、万が一を考えると怖いからパスしたいｗ
以前はグラフィックだけでBELLのジェット+バブルシールドだったけど、
今はX-ELEVEN使ってる。
内装洗って、乾くまでの繋ぎにジェット使ったけど、ベンチの差（&安心感ｗ）で全然違ったよ。
ハーフは……虫やら風が当たるのと、万が一を考えると怖いからパスしたいｗ
折れの場合は、フルフェだと周囲との現実感が薄くなるから無茶な運転をしてしまう。
ハーフだと風もあるしスピードは押さえ気味になるし、視界は100％だから、逆に安全のような気がしてるｗ
ハーフだと風もあるしスピードは押さえ気味になるし、視界は100％だから、逆に安全のような気がしてるｗ
テレオスⅢが良いよ
視界広いし顎の部分はずせたりするし
視界広いし顎の部分はずせたりするし
>>448
同意だ、俺もフルフェースの密閉感がだめ、ジェットを使ってる
同意だ、俺もフルフェースの密閉感がだめ、ジェットを使ってる
SRVだけど、RFXのガンメタ使ってる。
今時のフルフェは軽いし無駄な圧迫感はないし、かなり使いやすいね。
冬場に鼻息でシールドが曇りやすいのが問題と言えば問題かなw
今時のフルフェは軽いし無駄な圧迫感はないし、かなり使いやすいね。
冬場に鼻息でシールドが曇りやすいのが問題と言えば問題かなw
オレンジルネッサ乗りでジェットから入ったけどフルフェイスに慣れるともう戻せない。
ドライアイの自分にとってはフルフェイスはすごく楽です。
ドライアイの自分にとってはフルフェイスはすごく楽です。
フルフェイスは飛ばす時には確かに楽。遠出する時はフルフェだね。
でも、ちょい乗り程度ならハーフが楽。要は使い分け。
でも、ちょい乗り程度ならハーフが楽。要は使い分け。
てか、意外と笑平ファンが多いんだねｗ
折れは粗意の方がデザインが良いから好きだけど。
折れは粗意の方がデザインが良いから好きだけど。
4DNはジェットが似合うと思ってましたが意外とフルフェ率高いですね。
自分もフルフェじゃないと落ち着かないのでジェットは避けてきたのですが、今夏耐えれる自信がなく･･･
参考にさせていただきます。
自分もフルフェじゃないと落ち着かないのでジェットは避けてきたのですが、今夏耐えれる自信がなく･･･
参考にさせていただきます。
ヤマハYJ-6 システム使用中
冬場、フルフェ形態、夏場ジェット＋ミラーシールドに変形ｗ
遠乗り、高速使用はAraiフルフェを使うよ (=^_^=)
冬場、フルフェ形態、夏場ジェット＋ミラーシールドに変形ｗ
遠乗り、高速使用はAraiフルフェを使うよ (=^_^=)
テレオスⅡに一票！
というか昔から買い替えてないだけ・・・(´・ω・｀)
というか昔から買い替えてないだけ・・・(´・ω・｀)
やべぇサビ取り消しゴムが便利すぎる
>>458
何それ？教えて
何それ？教えて
何って消しゴムみたいな柔らかい研磨材だよ 不易糊工業ってとこの
細いスポーク、ネジ頭、深いキズには微妙だけど
平面のサビはカナリ取れた。エキパイの焼けとステム周りやテール周りの小物
スポークのサビ取り中なんでホムセンで買ってみた。350円だし結構使える
細いスポーク、ネジ頭、深いキズには微妙だけど
平面のサビはカナリ取れた。エキパイの焼けとステム周りやテール周りの小物
スポークのサビ取り中なんでホムセンで買ってみた。350円だし結構使える
スポークサビサビだからスポークをかえてみたでござる
早速、ﾎﾑｾﾝで>>460氏が言ってた、消しゴム研磨剤買ってきたｗ
漏れのはソフト９９で、３９０円だった。
確かに、スポークは微妙だけど、ステーとかゴシゴシやれば結構きれいにとれるねｗ
これなら、漏れのような面倒くさがりでも、頑張れるｗｗｗ
だけど、本当にきれいにしたいのはスポーク…。
今度は塗ってふき取るやつを買ってみるか…ｗ ってサビ鳥用品ばっかになってきた。
>>462
究極はソコだよね。 お高いんでしょうね(´･ω･｀)
漏れのはソフト９９で、３９０円だった。
確かに、スポークは微妙だけど、ステーとかゴシゴシやれば結構きれいにとれるねｗ
これなら、漏れのような面倒くさがりでも、頑張れるｗｗｗ
だけど、本当にきれいにしたいのはスポーク…。
今度は塗ってふき取るやつを買ってみるか…ｗ ってサビ鳥用品ばっかになってきた。
>>462
究極はソコだよね。 お高いんでしょうね(´･ω･｀)
スポークのサビはワイヤーブラシである程度取ってから
赤サビを黒サビに転換するみたいなの使い
最後に銀色の塗料を筆塗りするのが一番簡単だと思うよ
俺の4DN5はネジがサビで崩壊してて参ったよ、叩いて外せはしたけど
ブレーキフルードのフタと右サイドカバーのネジ
赤サビを黒サビに転換するみたいなの使い
最後に銀色の塗料を筆塗りするのが一番簡単だと思うよ
俺の4DN5はネジがサビで崩壊してて参ったよ、叩いて外せはしたけど
ブレーキフルードのフタと右サイドカバーのネジ
燃料ポンプ交換してもプラグがかぶりやすいのが直ってないorz
プラグの熱価を下げた方がいい？
プラグの熱価を下げた方がいい？
最近、メータの針の挙動がおかしいｗ
60km程度で120kmまでメータが触れたり不安定な動きをしてる。
メーター死んだ？
60km程度で120kmまでメータが触れたり不安定な動きをしてる。
メーター死んだ？
467 ：774ＲＲ：2009/06/17(水) 05:14:21 ID:O9B6L84L
>>463 >>464
サビチェンジャーを塗った後銀ペンだと塗膜が厚くなりすぎそう。
ワイヤーブラシ処理後、亜鉛メッキ補修用塗料（商品名ローバル・他にも類似品有り）を塗ってみたら？
この塗料の通常品は自衛隊の船みたいな灰白色だがシルバーも出てるのでこちらなら目立たない。
サビチェンジャーを塗った後銀ペンだと塗膜が厚くなりすぎそう。
ワイヤーブラシ処理後、亜鉛メッキ補修用塗料（商品名ローバル・他にも類似品有り）を塗ってみたら？
この塗料の通常品は自衛隊の船みたいな灰白色だがシルバーも出てるのでこちらなら目立たない。
>>466
ケーブル切れかかってるだけじゃね
ケーブル切れかかってるだけじゃね
スポークはずしたついでに
ホイールバブ、リムともバフ掛けした俺が通りますよっと
ディスクグラインダー持ってるなら、
ダイソーのディスクバフ200円と青棒100円
計300円でリム一輪バフ掛けできるぜ。（0.5ｈ／本）
ハブは入り組んでいるからベンチグラインダ使ったが
で、一番時間がかかったのがスポーク調整だったりする。（3h／本）
1日じゃしんどいね
ホイールバブ、リムともバフ掛けした俺が通りますよっと
ディスクグラインダー持ってるなら、
ダイソーのディスクバフ200円と青棒100円
計300円でリム一輪バフ掛けできるぜ。（0.5ｈ／本）
ハブは入り組んでいるからベンチグラインダ使ったが
で、一番時間がかかったのがスポーク調整だったりする。（3h／本）
1日じゃしんどいね
スポーク外してバフ掛けに一日
スポーク仮組み調整に一日
タイヤ交換に一日
で3日間大学の設備（ベンチグラインダーとダイアルゲージ）
使いながらやった。
卒業して上京してしまった今ではやろうと思っても手が出せないな
スポーク仮組み調整に一日
タイヤ交換に一日
で3日間大学の設備（ベンチグラインダーとダイアルゲージ）
使いながらやった。
卒業して上京してしまった今ではやろうと思っても手が出せないな
帰えろうと思い、キーを回す。
ニュートラルランプもライトもつかない……
恐る恐るセルを押す、無反応……
押しがけしたら、なんとかエンジンはかかったので帰宅。
タコメーターやウインカーもきちんと作動しないし、どこが壊れたんだろ？
似たような経験がある方がいましたら、参考まで教え下さい。
ニュートラルランプもライトもつかない……
恐る恐るセルを押す、無反応……
押しがけしたら、なんとかエンジンはかかったので帰宅。
タコメーターやウインカーもきちんと作動しないし、どこが壊れたんだろ？
似たような経験がある方がいましたら、参考まで教え下さい。
>>472
バッテリー上がり キースイッチ ヒューズ・・・ とかかな？
エンジン掛かった状態で灯火がOKならまずバッテリー
電圧だけあっても寿命の場合も多い
このケースはレギュレータ2次電圧正常を確認後
バッテリー交換で終了
NGなら電装系を追っていくナリィ (；･ω･)
バッテリー上がり キースイッチ ヒューズ・・・ とかかな？
エンジン掛かった状態で灯火がOKならまずバッテリー
電圧だけあっても寿命の場合も多い
このケースはレギュレータ2次電圧正常を確認後
バッテリー交換で終了
NGなら電装系を追っていくナリィ (；･ω･)
>>473>>474
ありがとうございます。
本日、ヒューズを確認しました。切れてはいなかったけど
念のため交換しましたが改善せず。
土日あたりにブースターケーブルでバッテリーの方を確認してみます。
先々月に盗難寸前までいって、ライトと鍵穴交換したばかりなので
できればバッテリーで済んでほしいところです。（TT）
ありがとうございます。
本日、ヒューズを確認しました。切れてはいなかったけど
念のため交換しましたが改善せず。
土日あたりにブースターケーブルでバッテリーの方を確認してみます。
先々月に盗難寸前までいって、ライトと鍵穴交換したばかりなので
できればバッテリーで済んでほしいところです。（TT）
>>472
タコメーターって本来の半分くらいの値を指していない？
自分の場合は腐食による断線だった。
ヒューズボックスが熱で少し溶けていたので気づいたが、ヒューズボックスの金具が裏側で粉吹いてた。
新品はアッセンブリで５桁だったので
全部ばらしてヤスリで腐食部分を削り落として無事回復。
タコメーターって本来の半分くらいの値を指していない？
自分の場合は腐食による断線だった。
ヒューズボックスが熱で少し溶けていたので気づいたが、ヒューズボックスの金具が裏側で粉吹いてた。
新品はアッセンブリで５桁だったので
全部ばらしてヤスリで腐食部分を削り落として無事回復。
ヒューズうんたらとか言ってたら自分のSRVでも妙な症状が…。
ブレーキランプがついたり消えたりで、ブレーキと連動しとりません。
前ブレーキ握ると反応することがあるので、その辺どっかが壊れたのか('A`)
ブレーキランプがついたり消えたりで、ブレーキと連動しとりません。
前ブレーキ握ると反応することがあるので、その辺どっかが壊れたのか('A`)
ブレーキスイッチの接点にゴミが蓄積して、接点が切れたりつながったりしてるとかでは？
今朝７：３０頃に名神吹田P付近で路肩に寄せてた橙ルネの人、
何かトラブってたのか？大丈夫だった？？
何かトラブってたのか？大丈夫だった？？
>>480
ブレーキのマスタシリンダの下側に、スイッチあります。ファストン端子2個だけでハーネスとつながっているので、
そこだけ外して、後は＋ネジ外せばスイッチは取り外しできます。
ああ、ブレーキスイッチを取り外す前に、ファストンをはずしただけの状態でストップランプが点いたり点かなかったり
するかどうか確認してみてください。（本当に悪さしてるのがブレーキスイッチかどうかの確認の為）
ブレーキのマスタシリンダの下側に、スイッチあります。ファストン端子2個だけでハーネスとつながっているので、
そこだけ外して、後は＋ネジ外せばスイッチは取り外しできます。
ああ、ブレーキスイッチを取り外す前に、ファストンをはずしただけの状態でストップランプが点いたり点かなかったり
するかどうか確認してみてください。（本当に悪さしてるのがブレーキスイッチかどうかの確認の為）
>>481
ありがとうございます、早速試してみました。
端子を外した状態でもランプの状態は変わらずでした。
時間がなかったのでブレーキスイッチは取り外していないので、後でやってみます。
ブレーキスイッチが壊れている場合、リアブレーキを踏んでもランプが反応しなくなりますか？
ありがとうございます、早速試してみました。
端子を外した状態でもランプの状態は変わらずでした。
時間がなかったのでブレーキスイッチは取り外していないので、後でやってみます。
ブレーキスイッチが壊れている場合、リアブレーキを踏んでもランプが反応しなくなりますか？
483 ：774ＲＲ：2009/06/20(土) 17:29:41 ID:3pAZP81j
472です。
本日、友人に来てもらいバッテリーを繋いでみましたが変化なし。
>>476
アドバイスどうもです。
押しがけして確認してみました、症状が悪化？して片肺みたくなってました。
メーターは4000以上は回らず、以下で挙動不審な動きをしてました。
他に気づいた所は、ブレーキレバーを握るとライトが明るくなる。
ニュートラル状態じゃないとウインカーが正常に点かないなどです。
友人にテスターで断線など確認して貰いましたが
特に異常はなさそうとのこと、もう自分らでは無理そうなので
日曜に軽トラでバイク屋に入院させてきます。
5万以下ですんでくれますように…
本日、友人に来てもらいバッテリーを繋いでみましたが変化なし。
>>476
アドバイスどうもです。
押しがけして確認してみました、症状が悪化？して片肺みたくなってました。
メーターは4000以上は回らず、以下で挙動不審な動きをしてました。
他に気づいた所は、ブレーキレバーを握るとライトが明るくなる。
ニュートラル状態じゃないとウインカーが正常に点かないなどです。
友人にテスターで断線など確認して貰いましたが
特に異常はなさそうとのこと、もう自分らでは無理そうなので
日曜に軽トラでバイク屋に入院させてきます。
5万以下ですんでくれますように…
>>484
うむ！賢明な判断でござる 天晴れ！
うむ！賢明な判断でござる 天晴れ！
フラッシャリレーの異常だろうか、初めて聞く症状だな。
直ったら、ぜひご報告願います。
直ったら、ぜひご報告願います。
487 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 11:57:50 ID:CWz1GsBy
>>484
ダイナモの発電力が弱くて、バッテリーに負担かかってるか…バッテリーの寿命じゃないの？
ダイナモの発電力が弱くて、バッテリーに負担かかってるか…バッテリーの寿命じゃないの？
SRV乗ってるんだが、たまたま立ち寄ったショップで見た
橙ルネが欲しくなってしもた・・・
因みに４DN複数台持ってる人居る？
橙ルネが欲しくなってしもた・・・
因みに４DN複数台持ってる人居る？
>>488
古参でそんな人いたようなｗ
いいんじゃねｗ？ その人は一台はフルノーマル
もう一台はカリカリに弄ってるみたい
バイク王でドナドナされていた赤ルネはやばかったｗ
追尾しようかと一瞬思った(；´Д｀) カラーオーダー特別色だよねたぶん
古参でそんな人いたようなｗ
いいんじゃねｗ？ その人は一台はフルノーマル
もう一台はカリカリに弄ってるみたい
バイク王でドナドナされていた赤ルネはやばかったｗ
追尾しようかと一瞬思った(；´Д｀) カラーオーダー特別色だよねたぶん
ルネ、SRVの二台体制にしたいお
ともにノーマル希望
ともにノーマル希望
>>492
それも良いね。
それも良いね。
494 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 02:02:56 ID:En1UBfa3
俺はノーマルとカスタムのSRV二台体制がしてみたい
495 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 18:36:07 ID:arL0x/RF
セカンドバイクのつもりが…
この度ＳＲＶがサードバイクからセカンドバイクになりましたことをお知らせ致します
ファーストバイクにしてやれよｗ
リヤアクスルのセルフロックナットって
何用を流用すれば、良いんだっけ？
何用を流用すれば、良いんだっけ？
はじめまして！
流れぶったぎってすんません
今日ふらっとよった男爵でSRV衝動買いしました！！
金曜日納車らしいです
これからお世話になりますです
流れぶったぎってすんません
今日ふらっとよった男爵でSRV衝動買いしました！！
金曜日納車らしいです
これからお世話になりますです
>>499
この不景気の時期に、衝動買いでＳＲＶを買えるってスゴイねｗ
この不景気の時期に、衝動買いでＳＲＶを買えるってスゴイねｗ
499です
色は紺色でした
衝動買いって行っても、前々からSRV欲しかったんですよ。しかもバイク自体最近乗ってなくて…
んでバイク買おうと思ってバロン行ったら、かなり安いのが売ってあったんで買っちゃいました
もちろんローンですけど(笑)
色は紺色でした
衝動買いって行っても、前々からSRV欲しかったんですよ。しかもバイク自体最近乗ってなくて…
んでバイク買おうと思ってバロン行ったら、かなり安いのが売ってあったんで買っちゃいました
もちろんローンですけど(笑)
イイ事考えたVTRにフルカウルがアリなら
4DNにフルカウルも結構イケるんじゃね？
今のカウルにスポークホイールと2本ショックが
逆にシブイかも Vツインでフルカウルに憧れる
4DNにフルカウルも結構イケるんじゃね？
今のカウルにスポークホイールと2本ショックが
逆にシブイかも Vツインでフルカウルに憧れる
>>505
SRVにはロケットカウルがよく似合う
SRVにはロケットカウルがよく似合う
白ルネ乗りです。今日出先で5時間くらい鍵抜くの忘れててあせって戻ったらエンジンかからなくなってました。。。
鍵はoffにしてたんですけど、ライトってoffでもつきっ放しでしたっけ？多分バッテリーですよね。
初歩的なことで申し訳ないんですけど押しがけってできますか？
鍵はoffにしてたんですけど、ライトってoffでもつきっ放しでしたっけ？多分バッテリーですよね。
初歩的なことで申し訳ないんですけど押しがけってできますか？
キーポジションがオフ（ただキーを指しただけの状態）ならライトなどはつかないはずだけど・・・
押しがけはかなりやりやすい車種に入ると思います。
押しがけはかなりやりやすい車種に入ると思います。
車体が軽いから押しがけは簡単だね。
>>510
キーON
ギアを2速か3速に入れる
クラッチレバー握る
走る（押す）
ある程度のスピードになったらクラッチレバー離す
エンジンかかる
この手順でやってるよ。
エンジンかかった時にアクセル開けてるとバイクとんでくから気をつけて。
キーON
ギアを2速か3速に入れる
クラッチレバー握る
走る（押す）
ある程度のスピードになったらクラッチレバー離す
エンジンかかる
この手順でやってるよ。
エンジンかかった時にアクセル開けてるとバイクとんでくから気をつけて。
>キーon→押す→セル
申し訳ないけど、受けた（ｗ
申し訳ないけど、受けた（ｗ
513 ：774ＲＲ：2009/06/27(土) 21:07:37 ID:qhuRf8PI
バイクの押しがけは人それぞれ好みもあるだろうが自分は以下のやりかた。
１）キーON。（冷間ならチョークを同時に引く）
２）ギアはニュートラルのまま走って勢いをつける。（ギアを入れてクラッチを切っておくと次の操作は早いが抵抗が大きくて勢いがつきにくい。250クラスならどちらでもいいかも？）
３）勢いがついたら車体に跨ってクラッチを引き、ギアを２速か３速にしてからクラッチを繋ぐ。
出来るだけ高めのギアを使い、気持ち後ろに跨って荷重をかけ、後輪がロックしないようにするとうまくいきます。
１）キーON。（冷間ならチョークを同時に引く）
２）ギアはニュートラルのまま走って勢いをつける。（ギアを入れてクラッチを切っておくと次の操作は早いが抵抗が大きくて勢いがつきにくい。250クラスならどちらでもいいかも？）
３）勢いがついたら車体に跨ってクラッチを引き、ギアを２速か３速にしてからクラッチを繋ぐ。
出来るだけ高めのギアを使い、気持ち後ろに跨って荷重をかけ、後輪がロックしないようにするとうまくいきます。
>>510
セルが使えないから押しがけするわけでｗ
セルが使えないから押しがけするわけでｗ
押しがけって、コックはプリなの？
後学の為に、教えてｗ
後学の為に、教えてｗ
>>515
ONでおｋ。
ONでおｋ。
パイルダーオォォーン
昨日今日とSRVで走ってたんだが、4DN一台も見なかった。
最後に見たのは何年前だったっけかな…
最後に見たのは何年前だったっけかな…
520 ：774ＲＲ：2009/06/28(日) 21:25:42 ID:OPWSHG6c
521 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 22:28:21 ID:GHFwWa73
横浜市泉区緑園周辺、17：30ころ走ってるとキャリアつけた紺SRVと
かなりの確率ですれ違う
かなりの確率ですれ違う
今日オシャレな服屋さんの前に停めてあるセパハンのルネッサを見たよ。自分の橙ルネより濃いオレンジだったからカラーオーダーかな？
にしても停まってるルネッサを見たのはお初でした
by中国地方
にしても停まってるルネッサを見たのはお初でした
by中国地方
プラグのコードってそのまま引っ張って抜くもんなの？
>>523
それ以外にどうするの？
それ以外にどうするの？
>>524
なかったっけ？それなら塗り直したのかもしれませんね。タンクに『ＹＡＭＡＨＡ』が書かれていたので純正かと思い込んでました
なかったっけ？それなら塗り直したのかもしれませんね。タンクに『ＹＡＭＡＨＡ』が書かれていたので純正かと思い込んでました
>>523
いんやｺｰﾄﾞぢゃなくてプラグキャップんとこを掴んで引っ張た方がよくね
いんやｺｰﾄﾞぢゃなくてプラグキャップんとこを掴んで引っ張た方がよくね
SRVにデイトナのブラストバリアーorエアロバイザーを付けてる方いますか？
どの車種のステーを流用すればいいのか迷っています。やっぱりXJR400かなぁ？
どの車種のステーを流用すればいいのか迷っています。やっぱりXJR400かなぁ？
529 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 20:25:15 ID:eWbyVDpK
ステーくらい自分で削るんだヨ
ヘッドライトはSRと径が同じ筈だから、SR用でいいんじゃない？
確証はないけど
確証はないけど
532 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 00:17:10 ID:8Y+l+++G
ただいま教習所に通い中・・・
250ccってだけでバイク探ししてたらたまたま入った店で
3200km走行の緑のSRVに出会って一目惚れしたよ
免許取る前に内金も入れちゃったwww
250ccってだけでバイク探ししてたらたまたま入った店で
3200km走行の緑のSRVに出会って一目惚れしたよ
免許取る前に内金も入れちゃったwww
>>520,531
あたしゃ福岡のSRV－S乗りです。ひょっとしたら出先でお会いするかもですね。
エンジン前部にぶら下がってるワイヤの金具の所為でFフェンダーが傷だらけに。
あのワイヤってフレームにくくり付けて問題ないでしょうか。
あたしゃ福岡のSRV－S乗りです。ひょっとしたら出先でお会いするかもですね。
エンジン前部にぶら下がってるワイヤの金具の所為でFフェンダーが傷だらけに。
あのワイヤってフレームにくくり付けて問題ないでしょうか。
緑を周船寺でみかけたことがある
>>免許取る前に内金も入れちゃったwww
正解です。
正解です。
>>532
3200ｋｍは上物だね。いくらだったの？
3200ｋｍは上物だね。いくらだったの？
537 ：532：2009/07/01(水) 22:03:46 ID:TgztMwq4
>>539
懇意にしてるバイク屋なら出来るかもしれないけど、普通はさせてくれないだろ。
懇意にしてるバイク屋なら出来るかもしれないけど、普通はさせてくれないだろ。
おいらと42000k連れ添ってる相棒も メーターは3800kだおｗ ＾＾￥
みんな新米ライダーに 優しいのか？・・・ 嵌め込んでるのか？ｗ
>>543
中古バイクのメーター距離はまったくアテにならないのが常識
そのバイクが恣意的に悪意をもってやってるとは
思わないけど >>542みたいにメーター故障交換なら0になる
近所のバイク屋なら良い条件だったと思います 後々も文句言えるし
経験者ならブレーキパッドやスプロケ等を見ればすぐ正確かどうかわかるが・・・
にしても古いバイクであることを大前提に可愛がって面倒見てあげてください
旧車ゆえ、みんなで手を掛ける事で現存台数を守れるのです
また1台、廃車・解体されすにSRV乗りが据えて うれしいです (=^_^=)
>>543
中古バイクのメーター距離はまったくアテにならないのが常識
そのバイクが恣意的に悪意をもってやってるとは
思わないけど >>542みたいにメーター故障交換なら0になる
近所のバイク屋なら良い条件だったと思います 後々も文句言えるし
経験者ならブレーキパッドやスプロケ等を見ればすぐ正確かどうかわかるが・・・
にしても古いバイクであることを大前提に可愛がって面倒見てあげてください
旧車ゆえ、みんなで手を掛ける事で現存台数を守れるのです
また1台、廃車・解体されすにSRV乗りが据えて うれしいです (=^_^=)
>>544
なるほどね。仰る通り、近所のバイク屋だったので
自分が近所に住んでいることも伝えたうえで、いろいろ話を聞くことができました
順調にいけば、月末にはバイクに乗れていると想像して興奮しっぱなしですw
なるほどね。仰る通り、近所のバイク屋だったので
自分が近所に住んでいることも伝えたうえで、いろいろ話を聞くことができました
順調にいけば、月末にはバイクに乗れていると想像して興奮しっぱなしですw
確かに、3200kmで13万は安すぎ。
たぶんメータ交換されてるっぽい。
オクなら上物出品の可能性もあるけど、バイク屋なら、上物はそれなりの値段で売ると思うしさ。
たぶんメータ交換されてるっぽい。
オクなら上物出品の可能性もあるけど、バイク屋なら、上物はそれなりの値段で売ると思うしさ。
3200キロだとタイヤはどうなんだろ？
古いから交換してあるのが普通かな～。
オレもオクでルネ買ったとき、距離が短くて「巻き戻し？」と疑った。
オーナーは「乗らずに放置していた」と説明していたが、、、
リアが初期設定のひび割れたIRCで距離相応の減り方だったから信用した。
普通、交換するときにあえて選ぶタイヤではないと思ったからねｗ
>>546
ﾒｰﾀｰ交換されている可能性が高いのか…
この走行距離でﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞがこんな具合…とかを見る目が
ないから失敗したかなぁw
>>547
ﾀｲﾔは比較的新しかったと思います。ﾀｲﾔの側面のﾋｹﾞ（？みたいなもの）も
少し残っていたような気がします。
IRCっていうのはﾀｲﾔのﾒｰｶｰか種類なのでしょうか？時間があったら
確認してみます。
ﾊﾞｲｸ屋のﾏﾈｰｼﾞｬｰから「SRVの前の持ち主が少し乗ったあと乗らなくなった」
って説明がありました。
ﾒｰﾀｰ交換されている可能性が高いのか…
この走行距離でﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞがこんな具合…とかを見る目が
ないから失敗したかなぁw
>>547
ﾀｲﾔは比較的新しかったと思います。ﾀｲﾔの側面のﾋｹﾞ（？みたいなもの）も
少し残っていたような気がします。
IRCっていうのはﾀｲﾔのﾒｰｶｰか種類なのでしょうか？時間があったら
確認してみます。
ﾊﾞｲｸ屋のﾏﾈｰｼﾞｬｰから「SRVの前の持ち主が少し乗ったあと乗らなくなった」
って説明がありました。
おれの中古緑ＳＲＶは６年前に買ったんだけど
走行距離５，６００キロで本体２６万だった
すべて純正パーツでマフラーに穴をふさいだような後はあったが
いまも元気に走ってます
黄色ルネッサはたまに見かけるがカッコいいのぉ
走行距離５，６００キロで本体２６万だった
すべて純正パーツでマフラーに穴をふさいだような後はあったが
いまも元気に走ってます
黄色ルネッサはたまに見かけるがカッコいいのぉ
>>548
ステップのゴムとシフト、ブレーキペダルのゴムの減りをチェックしては？
走行3000kmならほとんど摩耗していないと思われる。
あとステップ周囲のフレームにブーツやパンツが擦れて塗装がはげた模様が
あるなら3000はありえないが、きれいなままなら3000は信用できる。
SRVの標準タイヤはIRCじゃなくダンロップやヨコハマだよ。
全うなバイク屋なら10数年前のタイヤのままは売らないと思うけど。
ステップのゴムとシフト、ブレーキペダルのゴムの減りをチェックしては？
走行3000kmならほとんど摩耗していないと思われる。
あとステップ周囲のフレームにブーツやパンツが擦れて塗装がはげた模様が
あるなら3000はありえないが、きれいなままなら3000は信用できる。
SRVの標準タイヤはIRCじゃなくダンロップやヨコハマだよ。
全うなバイク屋なら10数年前のタイヤのままは売らないと思うけど。
>>550
IRCは純正採用されていたよ。
IRCは純正採用されていたよ。
>>551
ルネじゃなしにSRVにIRCが純正採用？初耳だわ。ソースある？
ルネじゃなしにSRVにIRCが純正採用？初耳だわ。ソースある？
SRVは通勤用でお金かけたくないから、当然安いIRCが候補NO1だ（笑
タイヤはバトルウイングが安くて長持ちだからいいよ
>>552
ソースは俺。
昔バイク便にいた時。
会社が社バイで買った荷台付きのシングルシートSRV。
それがIRC履いてたのよ。
当時IRCってタイヤメーカーを知らなかったから新鮮に感じた。
郵政のバイク便もSRV使ってたんだよな、なんか思い出して懐かしくなったよｗ
ソースは俺。
昔バイク便にいた時。
会社が社バイで買った荷台付きのシングルシートSRV。
それがIRC履いてたのよ。
当時IRCってタイヤメーカーを知らなかったから新鮮に感じた。
郵政のバイク便もSRV使ってたんだよな、なんか思い出して懐かしくなったよｗ
社バイでSRVかぁ。
なんかお洒落さんでいいな。
なんかお洒落さんでいいな。
でも、IRCはイマイチだよな。
ルネでタイヤ交換したら乗り心地が全然違うのに驚いた。
単純に磨耗してたからかもしれんがｗ
ルネでタイヤ交換したら乗り心地が全然違うのに驚いた。
単純に磨耗してたからかもしれんがｗ
確かにIRCは細いｗ
>>550
今日、手付入れてあるバイク屋でSRV見てきました。
タイヤは前後輪ともダンロップでした。
ステップのゴムとシフト、ブレーキペダルのゴムの減り具合は素人目に見ても
あまり摩耗していない感じでした（後部座席のステップとほぼ同じ感じでした）。
エンジンや、チェーンその他鉄部は錆びたような感じがありましたが、
ステップ周囲のフレームの塗装剥げはなかったです。
今日、手付入れてあるバイク屋でSRV見てきました。
タイヤは前後輪ともダンロップでした。
ステップのゴムとシフト、ブレーキペダルのゴムの減り具合は素人目に見ても
あまり摩耗していない感じでした（後部座席のステップとほぼ同じ感じでした）。
エンジンや、チェーンその他鉄部は錆びたような感じがありましたが、
ステップ周囲のフレームの塗装剥げはなかったです。
今朝銀座でオレンジルネッサが走ってたよ。
ここの住人さんなのかな？
普段は自分が乗る側だけど、人が乗ってるの見るのも良いね。
ここの住人さんなのかな？
普段は自分が乗る側だけど、人が乗ってるの見るのも良いね。
566 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 23:17:39 ID:Lroi85Yw
業者オクで初期型を4.8万円で落札した。
プラグ・バッテリー・タイヤ・オイル・フィルターを交換した。
ヤフオクでＲＣとかいう安物ショックを買ってオーリンズステッカーを貼った。
フロントフォークをＯＨした。
フロントブレーキキャリパーをＯＨした。
購入金額以上のカネがかかったが納得の走りに。
満足したら乗り換えたくなった・・・
プラグ・バッテリー・タイヤ・オイル・フィルターを交換した。
ヤフオクでＲＣとかいう安物ショックを買ってオーリンズステッカーを貼った。
フロントフォークをＯＨした。
フロントブレーキキャリパーをＯＨした。
購入金額以上のカネがかかったが納得の走りに。
満足したら乗り換えたくなった・・・
>>566
ヤフオクに出てるRCリアサスって、SRVに組めたんですね。
下側エンドアイ14mm適合不可になってるからダメかと思ってました。
純正のカラーを流用したのかなぁ。どの程度の加工が必要でしたか？
ヤフオクに出てるRCリアサスって、SRVに組めたんですね。
下側エンドアイ14mm適合不可になってるからダメかと思ってました。
純正のカラーを流用したのかなぁ。どの程度の加工が必要でしたか？
>>568
RCは良い話聞かないけど、是非チャレンジしてレポよろしく
RCは良い話聞かないけど、是非チャレンジしてレポよろしく
>>571
タイヤとブレーキは乗る前にちゃんと見ておいた方が良い（もしくは
任せられるバイク屋に見せるか）。私のSRVは今回点検に出して、
ブレーキパッドとリアタイヤの交換になった。
梅雨明けまでに帰ってくればいいけど。
タイヤとブレーキは乗る前にちゃんと見ておいた方が良い（もしくは
任せられるバイク屋に見せるか）。私のSRVは今回点検に出して、
ブレーキパッドとリアタイヤの交換になった。
梅雨明けまでに帰ってくればいいけど。
ちょい前の雑誌見てたらW650に同爆カムってのが在るね
W650は360度クランクでピストンは左右同時にに上下してて点火は1回転に1発ずつ交互
それをカムで片側をずらして左右一緒に点火させるのね、何とか理解したような
それなら4DNのクランクは？と思いこれまた俺には難しいけど勉強した
Vツインだからクランクのピンは同じ所、60度Vだから60度分ずれてピストン上下
前と後ろが交互に爆発するように360度ずらしてるから420度300度の不等間隔
Vは挟み角ぶんずれるから同軸クランクで同爆は無理か。60度660度？
クランクでエンジンの特性が大きく変わるのね良い勉強になった
W650は360度クランクでピストンは左右同時にに上下してて点火は1回転に1発ずつ交互
それをカムで片側をずらして左右一緒に点火させるのね、何とか理解したような
それなら4DNのクランクは？と思いこれまた俺には難しいけど勉強した
Vツインだからクランクのピンは同じ所、60度Vだから60度分ずれてピストン上下
前と後ろが交互に爆発するように360度ずらしてるから420度300度の不等間隔
Vは挟み角ぶんずれるから同軸クランクで同爆は無理か。60度660度？
クランクでエンジンの特性が大きく変わるのね良い勉強になった
574 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 00:46:12 ID:ELP2O9p1
綺麗なオレンジ色ルネ乗ってる女の子見たよ。関西弁だった@静岡GB
ルネは若い子や女の子にはいいね。
SRVは折れみたいなオサーンには渋くて最適。
SRVは折れみたいなオサーンには渋くて最適。
>>574
俺の娘は橙ルネ乗りだが 静岡には行ったことも無いし、関西弁でもない
俺の娘は橙ルネ乗りだが 静岡には行ったことも無いし、関西弁でもない
>>576
世の中に橙ルネ乗りの女の子がどんだけいると思ってんの
世の中に橙ルネ乗りの女の子がどんだけいると思ってんの
>>577
野暮なこと言うつもりはないが、、、KY
野暮なこと言うつもりはないが、、、KY
>>577
４、５人ぐらいか？
４、５人ぐらいか？
少な！w
渋いオッサンだからこそ派手目なルネッサに乗るとオサレ。
渋いオサーンにルネは合わんだろｗ
若作りすれば似合うかもしれんが、無理にルネで女受けを狙うのは遠目から見ても痛い気がするｗ
若作りすれば似合うかもしれんが、無理にルネで女受けを狙うのは遠目から見ても痛い気がするｗ
おっさんならドゥカのスポクラとかだろJK
うちのお父様(50代)はSRVよりルネッサが好きですよ
俺がバイク選びしてるときにはSRVを勧めてきたけど、俺がルネッサを買った時にはこんなのがおるとは知らんかったって言ってた。結果、型はルネッサの方がいいなってさ。
チラ裏すみません
俺がバイク選びしてるときにはSRVを勧めてきたけど、俺がルネッサを買った時にはこんなのがおるとは知らんかったって言ってた。結果、型はルネッサの方がいいなってさ。
チラ裏すみません
好きか嫌いかというより、似合うか似合わないかの話だぜ。
サーセーン
ルネッサ廃車にするけど、部品欲しい人いる？
SRV下取りに出すけど、言い残した事ある人いる？
>>590
嫁ぎ先でも可愛がってもらえ と伝えておくれ
嫁ぎ先でも可愛がってもらえ と伝えておくれ
593 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 19:09:44 ID:ND7bvbq0
>>592
下取り出して 次は何に乗るの？
下取り出して 次は何に乗るの？
>>588
もし頂けるならマフラー、エキパイ欲しいです
もし頂けるならマフラー、エキパイ欲しいです
>>595
もう、戻っては来ないのか？
もう、戻っては来ないのか？
VTR250とninnja250を越える車種出ないかな？
SRV250緑乗りのおやじです。
リヤタイヤを替えようと思うのですが
ＴＴ100だとして
純正サイズ110/90-18をはかせるのと
120/80-18では後者のほうが多少なりとも幅広く見えますか？
それとも、あまり変わらないでしょうか？
リヤタイヤを替えようと思うのですが
ＴＴ100だとして
純正サイズ110/90-18をはかせるのと
120/80-18では後者のほうが多少なりとも幅広く見えますか？
それとも、あまり変わらないでしょうか？
603 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 18:01:47 ID:PjKkq4bH
今日帰宅中、自分の車のを紺/白のSRV250Sが走っていた。久々に見るSRV（4DN）だったので、
興奮＆感動した。信号待ちの時、オーナー氏に失礼と思いながらも、まじまじと見ていたが、
ピカピカの美車だった。オーナー氏の愛情を感じた。
自分ももっと愛情を込めて接しようと思った。
>>602
奥様orお嬢さんをSRV乗りに出来ないのかい？
興奮＆感動した。信号待ちの時、オーナー氏に失礼と思いながらも、まじまじと見ていたが、
ピカピカの美車だった。オーナー氏の愛情を感じた。
自分ももっと愛情を込めて接しようと思った。
>>602
奥様orお嬢さんをSRV乗りに出来ないのかい？
×今日帰宅中、自分の車のを
○今日帰宅中、自分の車の前を
○今日帰宅中、自分の車の前を
質問なんですが、SRVにXJRの純正リアサスが着くって聞きました。もしやってるかたがいらっしゃいましたら、どのくらいの加工が必要なのか、乗り心地はどう変わったかなどなど感想を聞かせていただきたいです。
よろしくお願いいたします
よろしくお願いいたします
卒検受かった!
今日、免許証貰ってきます!!
夕方には納車だ!!!
今日、免許証貰ってきます!!
夕方には納車だ!!!
>>612
おめでとう 初日だからな慎重に走らせろよ
おめでとう 初日だからな慎重に走らせろよ
そういえば、初めて公道を走った時はドキドキしてすげー疲れたなーw
>>613
ありがとうございます。ええ、それはもう慎重に慎重に
乗りましたよ。
>>614
ありがとうございます。
同じ緑乗りなんですね、よろしくお願いいたします。
>>615
ありがとうございます。
出来るだけ長い間乗っていられるよう頑張ります。
ありがとうございます。ええ、それはもう慎重に慎重に
乗りましたよ。
>>614
ありがとうございます。
同じ緑乗りなんですね、よろしくお願いいたします。
>>615
ありがとうございます。
出来るだけ長い間乗っていられるよう頑張ります。
618 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 18:22:36 ID:Fj82FsBD
>>618
俺のは二本サスの初期型だったのでいまでも4型には憧れがあります
4型は当時まだ高くて…まぁ初日立ちコケ事件を考えると初期型の中古で良かったけどw
7年も乗ったのは俺は SDR くらいかなー
GB250は友達が持ってたので借りたり SRX と二台で淡路一周したり…いまとなっては良い思い出
SRV はこれらのオートバイと比べても遜色のない(また違った)面白さがあります
是非618氏も機会があれば乗ってみて下さい
俺のは二本サスの初期型だったのでいまでも4型には憧れがあります
4型は当時まだ高くて…まぁ初日立ちコケ事件を考えると初期型の中古で良かったけどw
7年も乗ったのは俺は SDR くらいかなー
GB250は友達が持ってたので借りたり SRX と二台で淡路一周したり…いまとなっては良い思い出
SRV はこれらのオートバイと比べても遜色のない(また違った)面白さがあります
是非618氏も機会があれば乗ってみて下さい
SRVの緑って通常どっちを指しますか？
明るい緑と黒に近い緑ありますよね。
ちなみに自分のは黒に近い方の緑なんですが。
明るい緑と黒に近い緑ありますよね。
ちなみに自分のは黒に近い方の緑なんですが。
1型 のっぺり緑
2型 濃い緑
だそーですネ
自分のは前者です
特に区別してどっちが緑でどっちが緑じゃないとか言うもんなんでしょうか？
2型 濃い緑
だそーですネ
自分のは前者です
特に区別してどっちが緑でどっちが緑じゃないとか言うもんなんでしょうか？
623 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 07:07:14 ID:EipQMB7c
SRVの赤購入しました、初めてのバイクなので大切にしたいと思います
ここの方にもお世話になると思いますので宜しくお願いします！！
ここの方にもお世話になると思いますので宜しくお願いします！！
624 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 07:55:05 ID:3/iXIslO
>>619
僕が乗ってたのは、リア二本サスの３型です。 今 乗ってるGBも21年前の３型です。
SRV、ルネは見た目は良いと思うんですが…ぶん回せるシングル好きで(^-^;
GBも買ったばかりなんですが、購入する際ブロンコかGBで悩みましたが、近所のバイク屋さんで 店のオーナーが乗るつもりで、OH済みのほぼ新品エンジンに載せかえたGBを格安で購入しました。
僕が乗ってたのは、リア二本サスの３型です。 今 乗ってるGBも21年前の３型です。
SRV、ルネは見た目は良いと思うんですが…ぶん回せるシングル好きで(^-^;
GBも買ったばかりなんですが、購入する際ブロンコかGBで悩みましたが、近所のバイク屋さんで 店のオーナーが乗るつもりで、OH済みのほぼ新品エンジンに載せかえたGBを格安で購入しました。
>>623
おめでとう、そして４ＤＮワールドにようこそ！
おめでとう、そして４ＤＮワールドにようこそ！
ホムセン箱を買ってきた。
だが、ベンチュラのキャリアは買わない。
明日…固定してみる。
どっかで、リアシートにホムセン箱を載せてるＳＲＶを見たんだよ。
だから…大丈夫な筈。
だが、ベンチュラのキャリアは買わない。
明日…固定してみる。
どっかで、リアシートにホムセン箱を載せてるＳＲＶを見たんだよ。
だから…大丈夫な筈。
一年振りにルネッサ乗ってみたら、やけに出足が重い。
サービスマニュアル見ながらキャブ掃除してみたけど、トルク感がないんです。
アクセル開けても、回転がついて来ない。
プラグの焼け方は白くなく、黒く濡れてもない。
こんな症状ですが、なにが悪いんですかね？
サービスマニュアル見ながらキャブ掃除してみたけど、トルク感がないんです。
アクセル開けても、回転がついて来ない。
プラグの焼け方は白くなく、黒く濡れてもない。
こんな症状ですが、なにが悪いんですかね？
ガス欠だったりして
キャブがつまっちゃったんじゃない？
ドブ付けしてから、サービスマニュアル通りに組み付けたのと、燃料ポンプと負圧コックも確認して燃料ラインにも詰まりはないと思います。
とりあえず今日は暗くなったんで作業終了です。
レスくれた方、ありがとう。
とりあえず今日は暗くなったんで作業終了です。
レスくれた方、ありがとう。
633 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 06:57:02 ID:f+Dp1XqC
最近、念願のSRV250Sを購入しました。
質問なんですが…
タンクのキャップ(給油口のフタ)のパッキン(ゴム？)だけって、交換出来るものでしょうか？
パッキンが若干ヒビ割れしているせいか、燃料が気化している気がします。
給油口のフタを閉めた状態でも、かなりガソリン臭いような…
バイクカバー外した時も、なんだかガソリン臭いです。
仕事の都合でYSPの営業時間内に行ったり電話出来ないので、どなたかご存じの方は解答お願いいたします。
ヤマハのHPで、パーツ(パッキン)の在庫は確認しました。
>>627
チェーンは？！
チェーンは？！
>>634
627です。
チェーンはシール・動作とも問題なかったので、洗浄してオイルさしました。
キャブはもう一度掃除してますが、これでダメならエンジンですかね？
走行距離は16千キロくらいなんですけども…。
627です。
チェーンはシール・動作とも問題なかったので、洗浄してオイルさしました。
キャブはもう一度掃除してますが、これでダメならエンジンですかね？
走行距離は16千キロくらいなんですけども…。
>>635
4DNのキャブは手強いみたいね。
キャブ掃除をあれこれ手を尽くしてダメで結局内部のoリング全取っ替えしてようやく復活した人や
他のキャブに替えたらあっけなく調子良くなったなんて話を読んだことがある。
キャブ以外の原因かもしれんけど復活がんばってね。
4DNのキャブは手強いみたいね。
キャブ掃除をあれこれ手を尽くしてダメで結局内部のoリング全取っ替えしてようやく復活した人や
他のキャブに替えたらあっけなく調子良くなったなんて話を読んだことがある。
キャブ以外の原因かもしれんけど復活がんばってね。
>>636
ありがとうございます。
もう一度キャブ見直して、記憶にあるトルク感になれば良いんですが。
アクセルのツキも良くないので、なんとなくオーバフローしてるような…。
油面をもっと正確に計ってみます。
ありがとうございます。
もう一度キャブ見直して、記憶にあるトルク感になれば良いんですが。
アクセルのツキも良くないので、なんとなくオーバフローしてるような…。
油面をもっと正確に計ってみます。
今朝バイク置き場見たら俺のSRVが無くなってた件…
雨だったから窃盗団の可能性が高いと思う。
バイクがないと生活がきついので、
原付でも買わなきゃならんのだけど、
どこを調べるのが一番効率いいかな…
ここで聞くのはスレチかもしれんけど、
昨晩まで仲間だった俺にアドバイスください。
雨だったから窃盗団の可能性が高いと思う。
バイクがないと生活がきついので、
原付でも買わなきゃならんのだけど、
どこを調べるのが一番効率いいかな…
ここで聞くのはスレチかもしれんけど、
昨晩まで仲間だった俺にアドバイスください。
>>638
それは何と言ったらよいやら……心中お察しします。
何より先に警察に行って盗難届けを出すべき。
足代わりを探すなら、まずは行きつけのバイク屋に相談してはどうでしょ。
あと支障がなければ地域と仕様、ナンバーを公開するとか。
それは何と言ったらよいやら……心中お察しします。
何より先に警察に行って盗難届けを出すべき。
足代わりを探すなら、まずは行きつけのバイク屋に相談してはどうでしょ。
あと支障がなければ地域と仕様、ナンバーを公開するとか。
プロがSRVなんて狙わないし、夏休みだから小僧だと思う。
届け出して、写真付きの自作のビラを刷ってガス欠迄に行ける地域全域に配って回り、放置されてる可能性のある所(ガード下や団地の駐輪場等)を探しまわりんしゃい
届け出して、写真付きの自作のビラを刷ってガス欠迄に行ける地域全域に配って回り、放置されてる可能性のある所(ガード下や団地の駐輪場等)を探しまわりんしゃい
>>639
レスありがとうです。
そろそろ凹むのは止めて警察にいこうと思います。
涙も涸れた頃だし。
足は電車で１時間圏内の友人が乗ってない原付を貸してくれるようです。
【地域】福岡市東区
【仕様】ワインレッド×クリームのSRV250S
・マフラーがスパトラ(後方排気の珍種)で転倒による凹みあり
・メーターバイザーやリアキャリア(？)はナシ
・ナンバーは熊本 ち 11**
>>640
夏×福岡の凶悪コンボ発動ですよね…
ただちょうど就職活動中で時間が取れないので、
もうある程度気持ちは切り替えてます…
というか盗られたのに気付いたのは面接に行くときでしたし。
愛と未練はあるけど、出来る範囲でがんばります。
レスありがとうです。
そろそろ凹むのは止めて警察にいこうと思います。
涙も涸れた頃だし。
足は電車で１時間圏内の友人が乗ってない原付を貸してくれるようです。
【地域】福岡市東区
【仕様】ワインレッド×クリームのSRV250S
・マフラーがスパトラ(後方排気の珍種)で転倒による凹みあり
・メーターバイザーやリアキャリア(？)はナシ
・ナンバーは熊本 ち 11**
>>640
夏×福岡の凶悪コンボ発動ですよね…
ただちょうど就職活動中で時間が取れないので、
もうある程度気持ちは切り替えてます…
というか盗られたのに気付いたのは面接に行くときでしたし。
愛と未練はあるけど、出来る範囲でがんばります。
>>641
盗まれたことに関しては、御愁傷様です
でも探し出す手伝いはさしてください。ぼくは北九付近に住んでるんで、走るときに探してみます！
ちなみにガス欠までだったら、こっち側のどこらへんまで来れそうですか？
盗まれたことに関しては、御愁傷様です
でも探し出す手伝いはさしてください。ぼくは北九付近に住んでるんで、走るときに探してみます！
ちなみにガス欠までだったら、こっち側のどこらへんまで来れそうですか？
俺は遠賀郡民ちゃん！
どんだけ世間が狭いんだｗ
夜の志賀島に集合した珍の中にいないか確認しちょこう(・ω・)ゞ
どんだけ世間が狭いんだｗ
夜の志賀島に集合した珍の中にいないか確認しちょこう(・ω・)ゞ
西区でワインレッドに乗ってるが
俺は犯人じゃないぞ
俺は犯人じゃないぞ
福岡県民が集うスレはここですか（ぉ
当方西区の紺白乗り。
こっちでも目を光らせておきます。
当方西区の紺白乗り。
こっちでも目を光らせておきます。
>>642-644
近所の4DN乗り大杉ワロタ
ガス欠まででだいたいあと150kmは乗れそう…
単純北上なら下関まではカタイですよね。
志賀島…盗られるまでは近所だったのに。。。
ナンバー途中まで晒したのは
福岡ナンバーのワインレッド乗りの名誉のためもあります
とりあえずＫ察には届けたので、
目撃者の方は110番よろしくおねがいします！
近所の4DN乗り大杉ワロタ
ガス欠まででだいたいあと150kmは乗れそう…
単純北上なら下関まではカタイですよね。
志賀島…盗られるまでは近所だったのに。。。
ナンバー途中まで晒したのは
福岡ナンバーのワインレッド乗りの名誉のためもあります
とりあえずＫ察には届けたので、
目撃者の方は110番よろしくおねがいします！
>>648
福岡スレに転載しておきました。
福岡スレに転載しておきました。
微力ながら助力したいと思います
mixiの4DNコミュで呼びかけましょうか？
mixiの4DNコミュで呼びかけましょうか？
でもわざわざ下関帰るために福岡市で盗らないですよね…北九なら八幡ぐらいまでですかね!?
ってか人のを借りるならまだしも、盗んで乗る神経が信じられん！
北部九州＋１で絶対みつけましょう！
ってか人のを借りるならまだしも、盗んで乗る神経が信じられん！
北部九州＋１で絶対みつけましょう！
どこが本コミュか分からないですけど
「SRV、ルネッサが命！」が妥当でしょうか？
「SRV、ルネッサが命！」が妥当でしょうか？
ノーマルのバーエンドが外れませんorz
ハンマーで衝撃→六角+メガネでおもいっきりやってるけど回る気配すらないです
なにか良い方法ないでしょうか？
ハンマーで衝撃→六角+メガネでおもいっきりやってるけど回る気配すらないです
なにか良い方法ないでしょうか？
ネジロックでがっちり止まってる場合、ヒートガンとかで熱するといいみたい。
あとは、エアツール使える所でエアーインパクトで緩めてもらうしか。ガススタとかでやってくれる所、ないですか？
あとは、エアツール使える所でエアーインパクトで緩めてもらうしか。ガススタとかでやってくれる所、ないですか？
659 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 21:48:36 ID:f+Dp1XqC
>>656さん
レスありがとうございます！
交換出来るのですね、良かったです！
週末まで行けませんが、休みになったらYSPに行ってきます。
購入するのに３ヶ月位悩み、探して、ようやく手に入れたので大事に乗りたいと思います。
そんな大切なバイクを盗まれた方がいるなんて…
私は関東エリアなのでお役に立てないでしょうが、せめて見つかる事を祈ってます。
レスありがとうございます！
交換出来るのですね、良かったです！
週末まで行けませんが、休みになったらYSPに行ってきます。
購入するのに３ヶ月位悩み、探して、ようやく手に入れたので大事に乗りたいと思います。
そんな大切なバイクを盗まれた方がいるなんて…
私は関東エリアなのでお役に立てないでしょうが、せめて見つかる事を祈ってます。
>>658
アドバイスどうもです
ヒートガンないので取り合えず
CRC浸透→ドライヤーで触れないくらいまで加熱→ハンマー→六角+メガネで全体重を…
やってみましたが回る気配すらないです(笑)
まさかと思いますが逆ネジという事はないですよね？
バーエンドは恐らく初期型です
何かお気づきの点があれば引続き宜しくお願いしますです
アドバイスどうもです
ヒートガンないので取り合えず
CRC浸透→ドライヤーで触れないくらいまで加熱→ハンマー→六角+メガネで全体重を…
やってみましたが回る気配すらないです(笑)
まさかと思いますが逆ネジという事はないですよね？
バーエンドは恐らく初期型です
何かお気づきの点があれば引続き宜しくお願いしますです
鬼トルクというとFスプロケのナットが有名だね
諦めてプロに依頼するのが正解かも
諦めてプロに依頼するのが正解かも
662 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 01:00:22 ID:irKXiqrx
スプロケも16T化する予定なのでその時ついでにやってもらう事にします
また報告しますね
レス有難う御座いましたm(__)m
また報告しますね
レス有難う御座いましたm(__)m
タンク側コックとフレーム側コックの接続なのですが
外す前確認しておいたのに解らなくなっちゃいました orz
フレーム側コックの後でホース外しましたが PRI 以外燃料流れないので識別不能です
タンク側コックの車体外側→フレーム側コックの上側で合ってますか？
5L しか入れてないのに 240Km とか走っちゃって
これって悪魔の SRV でも引き当てちゃいましたか？
お世話になりっぱなしですが宜しくお願いします
たのむから間違っていてくれ;;
外す前確認しておいたのに解らなくなっちゃいました orz
フレーム側コックの後でホース外しましたが PRI 以外燃料流れないので識別不能です
タンク側コックの車体外側→フレーム側コックの上側で合ってますか？
5L しか入れてないのに 240Km とか走っちゃって
これって悪魔の SRV でも引き当てちゃいましたか？
お世話になりっぱなしですが宜しくお願いします
たのむから間違っていてくれ;;
ホース繋ぐ所に小さく書いて無かった？
下から見てみ。タンク側にもフレーム側にも
書いてあったよ。
下から見てみ。タンク側にもフレーム側にも
書いてあったよ。
６６６⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡
>>665
確かにありました
結果はやはり接続間違いでした
呪われたSRVじゃなくて良かったです(笑)
神RES有難う御座いましたm(__)m
(いい感じに白サビに覆われてて自力では一生気付かなかったかとorz)
確かにありました
結果はやはり接続間違いでした
呪われたSRVじゃなくて良かったです(笑)
神RES有難う御座いましたm(__)m
(いい感じに白サビに覆われてて自力では一生気付かなかったかとorz)
うちのSRVは25km/lくらい。
250km程度でリザーブ切り替えが必要かな。
ただアイドリングが高めなので（1500～2000rpm）
調整すればもう少し伸びるのかも。
250km程度でリザーブ切り替えが必要かな。
ただアイドリングが高めなので（1500～2000rpm）
調整すればもう少し伸びるのかも。
ホントですか？
実はオートバイ自体数年ぶりでずっとチャリンコのロードレーサー乗ってたんすよ
なので、風圧の事とかエネルギー浪費しない走りとか、一応解ってるつもりなのが良かったのかな？
マシン自体はドノーマルでテンプレにある箇所をチェックしたくらいなんで
やはり走り方(ガバ開け飽くまで禁止、力ずくの加速はしない…みたいな感じ)が大きいのかも知れません
アイドリングは確かに低め(1000rpm程度)ではありますが
今回ビビリ入って途中で給油しちいましたが、一回マジモードのエコラン(笑)してまた報告しますね
レス有難うございましたm(__)m
実はオートバイ自体数年ぶりでずっとチャリンコのロードレーサー乗ってたんすよ
なので、風圧の事とかエネルギー浪費しない走りとか、一応解ってるつもりなのが良かったのかな？
マシン自体はドノーマルでテンプレにある箇所をチェックしたくらいなんで
やはり走り方(ガバ開け飽くまで禁止、力ずくの加速はしない…みたいな感じ)が大きいのかも知れません
アイドリングは確かに低め(1000rpm程度)ではありますが
今回ビビリ入って途中で給油しちいましたが、一回マジモードのエコラン(笑)してまた報告しますね
レス有難うございましたm(__)m
私のSRV-Sは36km/Lくらい。少し遠出するともう少し伸びるかも。
リザーブに替えるのは大体400kmくらい。アイドリングは1200くらい
だな。
あと、フロントを16Tにしたのも大きいかも。
リザーブに替えるのは大体400kmくらい。アイドリングは1200くらい
だな。
あと、フロントを16Tにしたのも大きいかも。
保守
>>627です。
報告遅くなりましたが、先日ルネッサが元の調子を取り戻しました。
原因は後側インシュレータに亀裂があり、２次エア吸ってたようです。
今は応急処置で液体ガスケットとガムテで塞いでますが、在庫があるそうで
新品を注文しました。
アドバイスいただいた方々と、このスレに感謝してます。
報告遅くなりましたが、先日ルネッサが元の調子を取り戻しました。
原因は後側インシュレータに亀裂があり、２次エア吸ってたようです。
今は応急処置で液体ガスケットとガムテで塞いでますが、在庫があるそうで
新品を注文しました。
アドバイスいただいた方々と、このスレに感謝してます。
>>675
応急処置ならガムテでも十分ぽいですが、雨がしみて中に入るかもと思い
念のため、液体ガスケットを傷口に流し込みました。
インシュレータは硬化してないんですが、指で押したら２～３ＣＭの
亀裂がありました。亀裂が入った原因は不明です。
他の方のお役に立てれば幸いですが、（原因は）稀な気がします。
予防としてシリコンスプレー定期的に吹きつけようと思います。
応急処置ならガムテでも十分ぽいですが、雨がしみて中に入るかもと思い
念のため、液体ガスケットを傷口に流し込みました。
インシュレータは硬化してないんですが、指で押したら２～３ＣＭの
亀裂がありました。亀裂が入った原因は不明です。
他の方のお役に立てれば幸いですが、（原因は）稀な気がします。
予防としてシリコンスプレー定期的に吹きつけようと思います。
熱に晒される場所なので段々劣化していくのは避けられない
消耗部品と考えた方がいいよ
消耗部品と考えた方がいいよ
インシュレーター まだ欠品してないよな
俺のルネもそろそろだな
俺のルネもそろそろだな
インシュレータのひびはオゾン劣化か紫外線劣化でしょう。（振動は主原因ではない）
紫外線の場合、ランダムに亀裂が生じますが、オゾン劣化なら応力がかかった方向に
亀裂が生じるらしいので、亀裂の向きが揃っていたならオゾン劣化だとおもいます。
原因がわかれば対策も出来ると思います。
紫外線の場合、ランダムに亀裂が生じますが、オゾン劣化なら応力がかかった方向に
亀裂が生じるらしいので、亀裂の向きが揃っていたならオゾン劣化だとおもいます。
原因がわかれば対策も出来ると思います。
最近腰痛が悪化してきたからトップブリッジ下セパハンやめて、
ノーマルパイプハンに戻そうかな(´･ω･｀)
ノーマルパイプハンに戻そうかな(´･ω･｀)
681 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 19:51:06 ID:F3qsIF4b
セパハンください＞＜
>>681
安いんだから買えよｗｗｗｗｗ
安いんだから買えよｗｗｗｗｗ
683 ：DoReMiX ◆JPDoReMiXA ：2009/07/26(日) 21:16:00 ID:7E6UnLAE BE:79160843-2BP(1)
うちはだいたい300kmでリザーブ切替、330kmで完全にガス欠。
誤差はあって前後5キロぐらいだなぁ。
5年前、広島から鳥取に向かう途中、深夜の峠でガス欠は良い想い出・・・。
誤差はあって前後5キロぐらいだなぁ。
5年前、広島から鳥取に向かう途中、深夜の峠でガス欠は良い想い出・・・。
峠でガス欠だと大変だったのでは？ｗ
SRVのセルモーターが逝ったっぽいorz
漏れのは４DN1の初期型だけど、ルネッサのでも行けるかな？
漏れのは４DN1の初期型だけど、ルネッサのでも行けるかな？
キックもあると良かったのにね
押しがけすればノープロブレム。
SRVは押しがけが簡単だしさ。
SRVは押しがけが簡単だしさ。
>>685
メンテしたらどう？ ブラシは単品で部品出るよ
メンテしたらどう？ ブラシは単品で部品出るよ
>>685
OK
OK
690 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 06:52:02 ID:SdESawN3
ヘッドライトをマルチリフレクターに交換している方に質問なんですが、
交換前より夜間の視界は改善されましたか？
純正ライトケースをそのまま使用し、レンズとリフレクター部のみの
交換は可能でしょうか？
(物によると思うので、できましたらメーカー名などお願いします)
わかる方がいらっしゃいましたら、お教え願います。
691 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 11:44:31 ID:kaJEh02Q
SRV引取記念age
実働とはいえオクで落としたサビサビ車両だから、これから手入れ頑張りますよ。
諸先輩方よろしくお願いします(´･ω･)ﾉ
実働とはいえオクで落としたサビサビ車両だから、これから手入れ頑張りますよ。
諸先輩方よろしくお願いします(´･ω･)ﾉ
ここまで丸一日レスなし
>>691頑張れよ
>>691頑張れよ
>>691
そゆタイミングもあるさｗ サルベージ乙！
そゆタイミングもあるさｗ サルベージ乙！
>>691
完全復活を祈る。がんがれ
完全復活を祈る。がんがれ
暖かい言葉に涙を禁じ得ない(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ
よく見たら、サイズの合わないハリケーン？のセパハン着いてた。純正ハンドル買わなきゃorz
よく見たら、サイズの合わないハリケーン？のセパハン着いてた。純正ハンドル買わなきゃorz
近所のバイク屋のおっちゃんの指導の下で（おっちゃんは
別の仕事で手が回らず）ルネッサのセルモーターに交換
したら無事再起動。
元々付いていたのを分解したらやはりブラシが磨耗。
交換するの結構面倒だな。
別の仕事で手が回らず）ルネッサのセルモーターに交換
したら無事再起動。
元々付いていたのを分解したらやはりブラシが磨耗。
交換するの結構面倒だな。
>>691
俺は以下の様なメニューでやりました
リム: ボンスター
スポーク: ボンスター→ローバルシルバー筆塗り
チェーン: ワイヤブラシ→注油
エンジン回り: ピカール+バフ
サビサビのビス類: ワイヤブラシ→ホルツ サビチェンジャー
メッキパーツ類: 気にせずピカール(ホントはダメ)
(ここまででパーツクリーナー(大)11本使用…;;)
ダイソーで売ってるリューター用のワイヤブラシとバフがお勧め
どちらも豆みたいなサイズですが逆にそれが狭いとこ入って良い感じ
で，消耗品も交換していくと
エンジンオイル&フォークオイル: ホムセン最安で交換(もちろんフォークにも同じオイルを使用)
フルード: ホムセン最安で交換(園芸用チューブ+熱帯魚用逆流防止弁でエア抜き/ついでにステンメッシュ化)
F&Rブレーキパッド: 交換
プラグ: 交換(カブ用)
DQNハイフラウィンカー: 球交換
スイッチ類: 接触不良が多かったので分解洗浄
エアクリ: エアダスター→お湯+台所洗剤で洗浄→完全乾燥
タンク降ろしたついでに吸気系二次エア吸ってないかなどチェック&シリコンスプレーで保護
洒落になってなかったのがマフラー穴(直径5cm程度)
アルミテープ張られてたけどダサイのでステン網を骨格にセメダイン耐熱パテ+ステンレスコートで処理
空力改善のため安物メーターバイザー導入
ノーマルシートアンコ抜き&整形でシングルシート風に改造(笑)
あと最低限交換しなければならないのがタイヤ&ディスク&チェーン(ついでにFスプロケ16T化)など
こちらも先は長いのでお互い頑張りましょう(笑)
ちなみに殆んど過去スレを参考にさせて頂きました
以上、まとめ編という事で何かのお役に立つと良いのですが
俺は以下の様なメニューでやりました
リム: ボンスター
スポーク: ボンスター→ローバルシルバー筆塗り
チェーン: ワイヤブラシ→注油
エンジン回り: ピカール+バフ
サビサビのビス類: ワイヤブラシ→ホルツ サビチェンジャー
メッキパーツ類: 気にせずピカール(ホントはダメ)
(ここまででパーツクリーナー(大)11本使用…;;)
ダイソーで売ってるリューター用のワイヤブラシとバフがお勧め
どちらも豆みたいなサイズですが逆にそれが狭いとこ入って良い感じ
で，消耗品も交換していくと
エンジンオイル&フォークオイル: ホムセン最安で交換(もちろんフォークにも同じオイルを使用)
フルード: ホムセン最安で交換(園芸用チューブ+熱帯魚用逆流防止弁でエア抜き/ついでにステンメッシュ化)
F&Rブレーキパッド: 交換
プラグ: 交換(カブ用)
DQNハイフラウィンカー: 球交換
スイッチ類: 接触不良が多かったので分解洗浄
エアクリ: エアダスター→お湯+台所洗剤で洗浄→完全乾燥
タンク降ろしたついでに吸気系二次エア吸ってないかなどチェック&シリコンスプレーで保護
洒落になってなかったのがマフラー穴(直径5cm程度)
アルミテープ張られてたけどダサイのでステン網を骨格にセメダイン耐熱パテ+ステンレスコートで処理
空力改善のため安物メーターバイザー導入
ノーマルシートアンコ抜き&整形でシングルシート風に改造(笑)
あと最低限交換しなければならないのがタイヤ&ディスク&チェーン(ついでにFスプロケ16T化)など
こちらも先は長いのでお互い頑張りましょう(笑)
ちなみに殆んど過去スレを参考にさせて頂きました
以上、まとめ編という事で何かのお役に立つと良いのですが
ここの過去ログは参考になるね。
DoReMiX氏が今でもここ来てくれるのは嬉しいw
DoReMiX氏が今でもここ来てくれるのは嬉しいw
>>697
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
とりあえず明日休みなんで、プレート錆びたチェーン注油、細かい位置調整、
メーターケーブル注文などやりたいと思います。
せっかくだから、写メ撮りまくって記録しとこうかな。
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
とりあえず明日休みなんで、プレート錆びたチェーン注油、細かい位置調整、
メーターケーブル注文などやりたいと思います。
せっかくだから、写メ撮りまくって記録しとこうかな。
700 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 15:50:49 ID:HWOBlTuw
ナップス来るとＳＲＶの脳内カスタムが進んでしょうがないｗ
ラジアルポンプか…
スピード＆タコ小径化、デュアルヘッドライトも捨てがたい…
その前にチャーン変えなきゃｗ
ラジアルポンプか…
スピード＆タコ小径化、デュアルヘッドライトも捨てがたい…
その前にチャーン変えなきゃｗ
>>700
ﾌｲﾀｗｗｗ大五郎乙ｗｗｗ
ﾌｲﾀｗｗｗ大五郎乙ｗｗｗ
ここで最近チャーンを代えたおいらが通りますよっと
おいらはスポロケットも換えましたよ！っと
>>703
おおｗ ２次加速装置か何かですかｗ？
おおｗ ２次加速装置か何かですかｗ？
ギア比の違いなら、チャリでも解るだろｗｗｗｗ
>>705
用途によるのでは？ 私は交差点停止時から左折のとき、ローが
低すぎてカーブの途中でギアチェンジをするのがちょっと嫌だった
ので16Tにした。これで、曲がりきるまでローでもパワーが掛かり
すぎることなく曲がれるようになった。
あと、60km巡航くらいの時、ちょっと回転が高かったのが押さえ
られたり、燃費が良くなったりと良いことずくめだった。
パワーを掛けて走るタイプの人はデメリットも出てくるかと。
用途によるのでは？ 私は交差点停止時から左折のとき、ローが
低すぎてカーブの途中でギアチェンジをするのがちょっと嫌だった
ので16Tにした。これで、曲がりきるまでローでもパワーが掛かり
すぎることなく曲がれるようになった。
あと、60km巡航くらいの時、ちょっと回転が高かったのが押さえ
られたり、燃費が良くなったりと良いことずくめだった。
パワーを掛けて走るタイプの人はデメリットも出てくるかと。
前タイヤが溝なく硬化しててヒビ割れ大
なんとなく細めの3.00-18に交換しようと思う安いし
リア側はもうちょい今の使うけど、外径ちょい小さいのに交換したいな
3.50-18、110/80-18、100/90-18 でもチューブで後用がないか
なんとなく細めの3.00-18に交換しようと思う安いし
リア側はもうちょい今の使うけど、外径ちょい小さいのに交換したいな
3.50-18、110/80-18、100/90-18 でもチューブで後用がないか
俺もひび割れ酷いけどどうせやるならチューブレス化したいです
今日ルネッサ用鉄リムホイルからSRV用アルミリムホイルに交換しました
重量は前者が6.4kgで後者が5.2kg
(どちらもスプロケ&ブレーキパネルなしの状態)
1kg違うという話でしたが実際計ってみると1.2kgでした
そりゃ走らんわなorz
作業自体はコーナンの安いタイヤレバー2本と石鹸水で余裕でした
けどツーリングでパンク想定するとなると修理道具運ぶのも重いし
そういう意味でもチューブレスは良さそうに思うんですよ
もちろん軽くなってよく走るだろうし
やってる人もし居ればレビュー聞かせてもらえませんか？
今日ルネッサ用鉄リムホイルからSRV用アルミリムホイルに交換しました
重量は前者が6.4kgで後者が5.2kg
(どちらもスプロケ&ブレーキパネルなしの状態)
1kg違うという話でしたが実際計ってみると1.2kgでした
そりゃ走らんわなorz
作業自体はコーナンの安いタイヤレバー2本と石鹸水で余裕でした
けどツーリングでパンク想定するとなると修理道具運ぶのも重いし
そういう意味でもチューブレスは良さそうに思うんですよ
もちろん軽くなってよく走るだろうし
やってる人もし居ればレビュー聞かせてもらえませんか？
>>709
鉄→アルミで1kg強
チューブレスで1kg強
合わせて2.5kg程もバネ下が軽くなったら多分かなりヒラヒラになると思います。
DR-Zの知り合いがチューブレスにして切り返しが速くなって倒しこみやすくなったけど、
ジャイロが減ったせいかウィリーの航続距離が短くなったとか言ってましたので
ちなみにアウテックスで自分でやって1万ちょっとだそうです。
物凄く検討中…
鉄→アルミで1kg強
チューブレスで1kg強
合わせて2.5kg程もバネ下が軽くなったら多分かなりヒラヒラになると思います。
DR-Zの知り合いがチューブレスにして切り返しが速くなって倒しこみやすくなったけど、
ジャイロが減ったせいかウィリーの航続距離が短くなったとか言ってましたので
ちなみにアウテックスで自分でやって1万ちょっとだそうです。
物凄く検討中…
4DNのサイトで何人かチューブレス化した人いるけど、やっぱ信頼性
に不安あるみたい。やるにしても、エクセルの新品リム使うとか、でき
るだけ精度上げるようにした方がいいんじゃないかなあ・・・
ダイレクトに安全=命にかかわる所だから
に不安あるみたい。やるにしても、エクセルの新品リム使うとか、でき
るだけ精度上げるようにした方がいいんじゃないかなあ・・・
ダイレクトに安全=命にかかわる所だから
タイヤで悩む。ナカナカ自分好みのタイヤが見つからん
チューブレスタイヤにチューブ入れて使ってみるかな
チューブレスタイヤにチューブ入れて使ってみるかな
BT45にチューブ入れて使ってる
714 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 19:28:02 ID:pJ5qfpeC
某オクで５万弱でSRV買いましたよ。
色は黒だよ、めずらしいのかな？
色は黒だよ、めずらしいのかな？
717 ：中年ライダ－：2009/08/02(日) 21:06:53 ID:H5Sp5zGf
この板見てSRV250購入しました。
色は青ですがなかなか渋いメタリックに惚れました。
サイドスタンドって最初から着いているモデルなんてありますか？？
まあ着いてるのはラッキ－なんで良かったです～
色は青ですがなかなか渋いメタリックに惚れました。
サイドスタンドって最初から着いているモデルなんてありますか？？
まあ着いてるのはラッキ－なんで良かったです～
>>717
中年ライダーさんも泥沼おめw
中年ライダーさんも泥沼おめw
719 ：中年ライダ－：2009/08/02(日) 21:19:32 ID:H5Sp5zGf
ありがとうございます！青年だった頃に夢に描いていた単車なんで
これからが楽しみなのと不安が少々・・・
これから少しずつ手を入れられたらいいなと、後はいいショップを探さないと
これからが楽しみなのと不安が少々・・・
これから少しずつ手を入れられたらいいなと、後はいいショップを探さないと
サイドスタンドは標準装備だと思いますが…
むしろセンタースタンドが(通常のSRVの場合は)オプション扱いなんですよ
今となってはもう手に入らないでしょうけどね
しばらく前はパーツ単体で集めれば入手可能という話しでしたが
いまでは怪しいんじゃないかと
ちなみに専用品なので他車流用も不可だそうです
むしろセンタースタンドが(通常のSRVの場合は)オプション扱いなんですよ
今となってはもう手に入らないでしょうけどね
しばらく前はパーツ単体で集めれば入手可能という話しでしたが
いまでは怪しいんじゃないかと
ちなみに専用品なので他車流用も不可だそうです
721 ：中年ライダ－：2009/08/02(日) 21:40:35 ID:H5Sp5zGf
すみません、センタ－スタンドでした。これで多少は整備が楽になるかなと
センスタまだ部品バラでとれるけどヤマハさん値上げしすぎで15k
この前オクで中古が14k
この前オクで中古が14k
723 ：中年ライダ－：2009/08/02(日) 22:27:57 ID:H5Sp5zGf
それはお得で良かったです！毎日乗る訳ではないのでしっかりした
センスタは重宝します。
センスタは重宝します。
一昨日自分のルネッサにセンタースタンド取り付けたよ。
値段は>>722さんの通り。
取り付ける為にマフラーを一度外さないといけないので、検討中の人はご注意を。
自分は外したマフラーの下側の、普段見ないところに腐食穴を見つけてショックでした・・・。
値段は>>722さんの通り。
取り付ける為にマフラーを一度外さないといけないので、検討中の人はご注意を。
自分は外したマフラーの下側の、普段見ないところに腐食穴を見つけてショックでした・・・。
そこでセメダイン耐熱パテですよ
726 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 17:15:35 ID:r5pxttNT
こんにちは～５万弱の黒のSRVです。
かなり外装とか色々よかったんですが、色々点検してたらプラグのとこがネジヤマがなかった。
どうも斜めに入れたらしい、とりあえず、まいった。
どうしようか考え中～
かなり外装とか色々よかったんですが、色々点検してたらプラグのとこがネジヤマがなかった。
どうも斜めに入れたらしい、とりあえず、まいった。
どうしようか考え中～
728 ：中年ライダ－：2009/08/03(月) 20:44:49 ID:GBg2lD+s
こんばんわ、７２６さん＞それはせつないですね、私も現車来たらそっと確認しようかと思います。
これだけ年月経っているものですから根気よくいきましょう！
これだけ年月経っているものですから根気よくいきましょう！
729 ：4DN：2009/08/03(月) 21:11:38 ID:bEMRb5T5
年齢50歳、身長163ｃｍのわたしでも乗れますかねー。
730 ：4DN：2009/08/03(月) 21:18:55 ID:bEMRb5T5
SRV250とSRV250Sのどちらを買おうか迷っています。ご意見を聞かせて下さい。
>>729
足付き性がいいので身長は問題ないでしょう。
気に入れば年齢は関係ないですね。
車種については、正直何とも言えません。
Sの方がハンドル位置がパイプ１本分低い位でしょうか。
物が15年落ちの中古しかない上に当時は不人気車なので、
車種より実車のコンディションで選ぶのがよいのではないかと。
あと、メンテなど信用できるバイク店を見つける事。
以上個人的な意見ではありますが。
足付き性がいいので身長は問題ないでしょう。
気に入れば年齢は関係ないですね。
車種については、正直何とも言えません。
Sの方がハンドル位置がパイプ１本分低い位でしょうか。
物が15年落ちの中古しかない上に当時は不人気車なので、
車種より実車のコンディションで選ぶのがよいのではないかと。
あと、メンテなど信用できるバイク店を見つける事。
以上個人的な意見ではありますが。
>>729,730
44才163cmの私が乗っているから大丈夫。細身だから足つき性
は抜群。低速トルクがあるから、街乗りがしやすいからお勧め。
車種は好みで良いのでは。車種より状態の方が問題になるかも。
44才163cmの私が乗っているから大丈夫。細身だから足つき性
は抜群。低速トルクがあるから、街乗りがしやすいからお勧め。
車種は好みで良いのでは。車種より状態の方が問題になるかも。
733 ：4DN：2009/08/03(月) 22:25:11 ID:bEMRb5T5
>>731
ありがとうございます。大変参考になりました。
古い車種なので、レッドバロンで購入を予定しております。
レッドバロンでは、
自動2輪免許取得3ヶ月以内にキャンペーン申込みされた方が、3万円引きになります。(400cc以上ノバイクは5万円引き）
しかも、大手買取専門業者より「3万円高く」買取するそうです。
ありがとうございます。大変参考になりました。
古い車種なので、レッドバロンで購入を予定しております。
レッドバロンでは、
自動2輪免許取得3ヶ月以内にキャンペーン申込みされた方が、3万円引きになります。(400cc以上ノバイクは5万円引き）
しかも、大手買取専門業者より「3万円高く」買取するそうです。
734 ：4DN：2009/08/03(月) 22:37:24 ID:bEMRb5T5
735 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 22:39:54 ID:K8dO3GAk
グリーンっつっても
グリーンなグリーンと
ベリーダークブルーメタリックって名前の癖にグリーンなのと
2種類あるよ
グリーンなグリーンと
ベリーダークブルーメタリックって名前の癖にグリーンなのと
2種類あるよ
紺／白のS
>>736
うわ、お揃いだw
うわ、お揃いだw
>>507です。
おかげさまで押しがけはできました。
バイク屋でバッテリー充電してもらったら復活したんですけど、二三日でまたセルが回らなくなってしまいました。
たぶんバッテリーがしんでしまったぽいです。
それから毎日押しがけで始動して通勤してるんですけど、毎日押しがけってバイクに良くないとかあるんでしょうか？
おかげさまで押しがけはできました。
バイク屋でバッテリー充電してもらったら復活したんですけど、二三日でまたセルが回らなくなってしまいました。
たぶんバッテリーがしんでしまったぽいです。
それから毎日押しがけで始動して通勤してるんですけど、毎日押しがけってバイクに良くないとかあるんでしょうか？
>>738
電装系が壊れる。と聞くな。
電装系が壊れる。と聞くな。
セルなら壊れても「押しがけすりゃいいや」だけど
押しがけでかからなくなったら次はどうするかですね
市街地とか交通激しいとこでは厳しいでしょうし
体鍛えられて健康的ではありますが(笑)いずれ失敗して転かしてタンク凹まして
って可能性も…
あと法的な面ではどうなるんでしょ？セルorキックなしで整備不良にならないのかな？
まあ冗長性と安全性の面から修理した方がいいかと思います
過去ログからの転載ですが ACデルコ「DT4L-BS」ってのが使える様ですよ
小さくて軽いと読んだ様な記憶も
押しがけでかからなくなったら次はどうするかですね
市街地とか交通激しいとこでは厳しいでしょうし
体鍛えられて健康的ではありますが(笑)いずれ失敗して転かしてタンク凹まして
って可能性も…
あと法的な面ではどうなるんでしょ？セルorキックなしで整備不良にならないのかな？
まあ冗長性と安全性の面から修理した方がいいかと思います
過去ログからの転載ですが ACデルコ「DT4L-BS」ってのが使える様ですよ
小さくて軽いと読んだ様な記憶も
バッテリーが駄目になった状態で乗り続けるとジェネレーターやレギュレーターが壊れる。
バッテリー代をケチった為にとんでもない出費をした俺が言うのだから間違いない。
詳しくはググってくれ。
バッテリー代をケチった為にとんでもない出費をした俺が言うのだから間違いない。
詳しくはググってくれ。
744 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 20:56:29 ID:iRYfUmz5
ブレーキ液っていうんですかね？
右のグリップ部分についてるの
あれがどう見てもからのようなんですが
早く入れた方が良いですかね？
中古で買ってきずいてから3ヶ月ぐらい見なかった事で乗ってるんですが…
右のグリップ部分についてるの
あれがどう見てもからのようなんですが
早く入れた方が良いですかね？
中古で買ってきずいてから3ヶ月ぐらい見なかった事で乗ってるんですが…
>>744
まずブレーキフルードの流れは構造上マスター→ホース→キャリパーと一方通行と考えて良いです
なので液がないとホースに空気を噛みます
あまり大量に空気を噛み込むとタッチがカチっとしない(フルードが古い場合も一緒)ので解ると思いますが
この状態で乗り続けた場合ですが、ディスクはパッドと接触した状態で回っているのでどうしても熱がキャリパーからフルードに伝わります
エア抜きが完璧なら問題ないですがエアを噛んでいる場合
フルードは膨張しませんが空気は膨張するので一定以上の熱が籠るといきなりブレーキが掛かった状態になります
押しても引いてもバイクが動かないくらい強力にロックするので時と場合によってはかなり危険な状態です
交換をお勧めします
まずブレーキフルードの流れは構造上マスター→ホース→キャリパーと一方通行と考えて良いです
なので液がないとホースに空気を噛みます
あまり大量に空気を噛み込むとタッチがカチっとしない(フルードが古い場合も一緒)ので解ると思いますが
この状態で乗り続けた場合ですが、ディスクはパッドと接触した状態で回っているのでどうしても熱がキャリパーからフルードに伝わります
エア抜きが完璧なら問題ないですがエアを噛んでいる場合
フルードは膨張しませんが空気は膨張するので一定以上の熱が籠るといきなりブレーキが掛かった状態になります
押しても引いてもバイクが動かないくらい強力にロックするので時と場合によってはかなり危険な状態です
交換をお勧めします
ブレーキフルードは塗装を侵食するのでタンクとかにこぼれない様にして下さいね
もし付いた場合は水で無害化されます
けどシリンダの中にはもちろん水は入らない様に注意して下さいな
念のため補足でした
もし付いた場合は水で無害化されます
けどシリンダの中にはもちろん水は入らない様に注意して下さいな
念のため補足でした
ブレーキフリュードはどこかから漏れない限り減る事はないので継ぎ足さないですよ。
すっからかんならブレーキ効かないですし、ブレーキパッドが減って油面が下がる→
減っているように見えているだけか、窓が汚れてるだけかと。
フリュード交換する際は、同時にパッド交換する事をお勧めします。
すっからかんならブレーキ効かないですし、ブレーキパッドが減って油面が下がる→
減っているように見えているだけか、窓が汚れてるだけかと。
フリュード交換する際は、同時にパッド交換する事をお勧めします。
ブレキ古戸が空ってことは無いだろｗｗ
でも、古戸って何年で交換するのがいいんだろ？そろそろ交換して３年が経つが。
でも、古戸って何年で交換するのがいいんだろ？そろそろ交換して３年が経つが。
知識の無い人にブレーキ周りだけは
セルフメンテのアドバイスをしない事にしている
他人に聞かないと出来ないなら 素直にバイク屋に行けと・・・
怪我させる手助けをする事に成りかねないお (´･ω･`)
セルフメンテのアドバイスをしない事にしている
他人に聞かないと出来ないなら 素直にバイク屋に行けと・・・
怪我させる手助けをする事に成りかねないお (´･ω･`)
流れ切って申し訳ないが、日曜にオレと同じ紺SRVが停まってるの見て、
昨日、帰宅途中に白ルネとすれ違った。何年かに一度程度しか見かける
事のなかった4DNなのに、ここ数日で2度も見た。ひょっとして最近、
密かに人気なんだろうか。
昨日、帰宅途中に白ルネとすれ違った。何年かに一度程度しか見かける
事のなかった4DNなのに、ここ数日で2度も見た。ひょっとして最近、
密かに人気なんだろうか。
>>749
色が変わったら、又は１年位かな。同時にピストンの掃除もするといい。
色が変わったら、又は１年位かな。同時にピストンの掃除もするといい。
さらに流れぶった切って申しわけないですが、
中免取りたてで先日緑の初期型SRV乗りの一員になりました(*´∀｀)
思えばスティーヴィーレイヴォーンの事を調べようとググッた時に
偶然見た時から気になってて、気づいたら乗ってました（笑
あまり多くの単車は乗ってませんがあのデザインと操縦感はたまりません。(*´д｀)=3
でもいきなりメーターケーブル断裂したので現在取り寄せ中（´・ω・｀）
チラ裏的な話を垂れ流して申し訳ないですが、
スレ住人の先輩方には今後お世話になる事もあるかと思いますので
知識面等でお力添えを頂ければ幸いです。
埼玉南部辺りで緑SRVを見かけたらよろしくしてやって下さいませ。
中免取りたてで先日緑の初期型SRV乗りの一員になりました(*´∀｀)
思えばスティーヴィーレイヴォーンの事を調べようとググッた時に
偶然見た時から気になってて、気づいたら乗ってました（笑
あまり多くの単車は乗ってませんがあのデザインと操縦感はたまりません。(*´д｀)=3
でもいきなりメーターケーブル断裂したので現在取り寄せ中（´・ω・｀）
チラ裏的な話を垂れ流して申し訳ないですが、
スレ住人の先輩方には今後お世話になる事もあるかと思いますので
知識面等でお力添えを頂ければ幸いです。
埼玉南部辺りで緑SRVを見かけたらよろしくしてやって下さいませ。
>>754
奇遇だな。
ウチのSRVもメーターケーブル切れてるｗ
この際だからスピード＆タコメーターを小径化したいんだが、
今までメーター交換した事無いからどうしていいやら…
選ぶ目安って何がある？
やっぱりメーターにもギヤ比とかあるの？
奇遇だな。
ウチのSRVもメーターケーブル切れてるｗ
この際だからスピード＆タコメーターを小径化したいんだが、
今までメーター交換した事無いからどうしていいやら…
選ぶ目安って何がある？
やっぱりメーターにもギヤ比とかあるの？
756 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 23:04:41 ID:FevadOR7
>>754
ブルース…SRVのイメージから遠いような気がする。
ブルース…SRVのイメージから遠いような気がする。
>>756
ギターだなｗ
ギターだなｗ
昨日、ルネッサのシート張替えしました。
ついでにタンク側の前部を少しアンコ盛り。
アルバ製？の張替え用シートでしたが、クオリティは純正品と大差無いようです。
色艶が新鮮でリフレッシュした感じしますよ。
ついでにタンク側の前部を少しアンコ盛り。
アルバ製？の張替え用シートでしたが、クオリティは純正品と大差無いようです。
色艶が新鮮でリフレッシュした感じしますよ。
色はあるのか知らないけど、純正と同じ黒。
シームも純正とほぼ同じで、シートバンドもついてましたよ。
シームも純正とほぼ同じで、シートバンドもついてましたよ。
後輩がFTRのシートを蛇柄に変えてきた時はビックリしたわ
763 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 14:36:44 ID:8SDSfe2Y
バッテリーを変えたばかりなのに上がってしまいました
ハザードやウィンカーを付けると不安定でした
素人の私が見様見真似で取り付けました
取り付ける時の注意点などってあるのでしょうか？
なお取り付けてから2ヶ月ほど走りました
ハザードやウィンカーを付けると不安定でした
素人の私が見様見真似で取り付けました
取り付ける時の注意点などってあるのでしょうか？
なお取り付けてから2ヶ月ほど走りました
安物バッテリーだったか
電気系統の故障で充電出来なかったか
テスターがあるなら電圧をあたってみるといい
電気系統の故障で充電出来なかったか
テスターがあるなら電圧をあたってみるといい
ルネッサのシート張り替えたけど以外に簡単だった1枚張り
純正の上から適当にタッカーで止めたから30分で終わった
前と後の端にシワが多少有るけど気にしない 後で本番やり直すし
純正の上から適当にタッカーで止めたから30分で終わった
前と後の端にシワが多少有るけど気にしない 後で本番やり直すし
766 ：763：2009/08/06(木) 16:19:56 ID:NkmraXo8
安物である事は間違いないです
オクで最安を買いました
これは交換前からだったのですが
セルスイッチを押すと『カコン』といって
回らずエンジンがなかなかつかない時がありました
プラグ？（エンジンに刺さっている奴）
辺りをいじりながらセルスイッチを付けると掛かっていました
バッテリーというよりも何処かしらがおかしいってかんじですかね？
取り合えず押し掛けで2りん館へ行って来ます
オクで最安を買いました
これは交換前からだったのですが
セルスイッチを押すと『カコン』といって
回らずエンジンがなかなかつかない時がありました
プラグ？（エンジンに刺さっている奴）
辺りをいじりながらセルスイッチを付けると掛かっていました
バッテリーというよりも何処かしらがおかしいってかんじですかね？
取り合えず押し掛けで2りん館へ行って来ます
>>766
二輪館よりYSPの方がよいかと
二輪館よりYSPの方がよいかと
768 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 00:15:23 ID:7OsS7U4v
黒のSRVです。修理見積もりも車体価格大幅にオーバー
悩んだ末、中古エンジン載せ変えようかと、ビラーゴの
エンジンでもいけますかでしょうか？先輩？
悩んだ末、中古エンジン載せ変えようかと、ビラーゴの
エンジンでもいけますかでしょうか？先輩？
>>768
シリンダヘッドの形状が違うから、インマニが合わず、ヘッドカバーだけ変えてもダメとどこかで見た気がする。
シリンダヘッドの形状が違うから、インマニが合わず、ヘッドカバーだけ変えてもダメとどこかで見た気がする。
>>766
キャブがオバーフローしてシリンダにガソリンが溜まってるんじゃないか？
長時間停車したときに”セルスイッチを押すと『カコン』”ってならない？
カコンってなるときに、プラグはずしてセル回してみて、プラグのねじ穴から
ガソリンが勢い良く拭き出してきたらビンゴ。
要キャブOHニードルバルブセット交換。
たぶんタンクも錆びてるだろうから、交換するか、錆び取り→コーティングをするか。
バッテリーのほうは
ガソリンのせいでセルが通常負荷で回しきれずに過負荷でバッテリー消耗。
あとはレギュレータが劣化してるから再充電されないとか。
エンジンかけた状態でレギュレーターのアウト側の電圧を測定する必要があるね。
レギュレータが正常で
ウインカーが不安定ていうのは点滅が速いってこと？
接触不良おこしてないか？塗装の上からアース取ったり。
ウインカーバルブがリレーに適合しているか？消費電力、電圧
後、4つとも全部ついてる？片方点いてないとかはない？
それらが考えられなければ、ウインカーリレーも交換。
キャブがオバーフローしてシリンダにガソリンが溜まってるんじゃないか？
長時間停車したときに”セルスイッチを押すと『カコン』”ってならない？
カコンってなるときに、プラグはずしてセル回してみて、プラグのねじ穴から
ガソリンが勢い良く拭き出してきたらビンゴ。
要キャブOHニードルバルブセット交換。
たぶんタンクも錆びてるだろうから、交換するか、錆び取り→コーティングをするか。
バッテリーのほうは
ガソリンのせいでセルが通常負荷で回しきれずに過負荷でバッテリー消耗。
あとはレギュレータが劣化してるから再充電されないとか。
エンジンかけた状態でレギュレーターのアウト側の電圧を測定する必要があるね。
レギュレータが正常で
ウインカーが不安定ていうのは点滅が速いってこと？
接触不良おこしてないか？塗装の上からアース取ったり。
ウインカーバルブがリレーに適合しているか？消費電力、電圧
後、4つとも全部ついてる？片方点いてないとかはない？
それらが考えられなければ、ウインカーリレーも交換。
そんな状態なら、押し掛けで走るのもままならんだろうな。
押し掛けすれば走れるなら、単純にバッテリーだろ。
交換して２ヶ月放置ならバッテリー上がる事もあるし。
『カコン』はセルのリレーだとおもうし、電圧下がってるから回らないんじゃね？
プラグいじって掛かる理由は良く解らんがプラシーボかと。
押し掛けすれば走れるなら、単純にバッテリーだろ。
交換して２ヶ月放置ならバッテリー上がる事もあるし。
『カコン』はセルのリレーだとおもうし、電圧下がってるから回らないんじゃね？
プラグいじって掛かる理由は良く解らんがプラシーボかと。
>>768-769
面白そうなのでちょっと調べてみたら
4DNとXV250
シリンダ１が同じでシリンダ２が部品番号違う
ヘッドとクランクケースアッセンも番号違う。ちなみにピストンも違う
値段が同じだから違いはごく僅か何だろうが
ヘッドカバーと前スプロケ位しか違いを知らなかったから驚いた
てか圧縮比も違うの？雑誌の付録だから間違い多いけど
4DN 9.8
3DM 10
面白そうなのでちょっと調べてみたら
4DNとXV250
シリンダ１が同じでシリンダ２が部品番号違う
ヘッドとクランクケースアッセンも番号違う。ちなみにピストンも違う
値段が同じだから違いはごく僅か何だろうが
ヘッドカバーと前スプロケ位しか違いを知らなかったから驚いた
てか圧縮比も違うの？雑誌の付録だから間違い多いけど
4DN 9.8
3DM 10
ガスケットの厚みでも変わるんですよね
それだけ違えば別に不思議はない気も
それだけ違えば別に不思議はない気も
なによりも、エンジン型番違うからねぇ。
ビラーゴは3DM。
ビラーゴは3DM。
カムとバルブも違うって事は結構チューンされて中身別物レベルなのか
3DMが良かったから4DNが名機になれたってのは微妙に違うのね
ヤマハの本気を見た
3DMが良かったから4DNが名機になれたってのは微妙に違うのね
ヤマハの本気を見た
>>765
俺も色が良いシート見つかったら一枚張りしたいんでタンク回り(普通縫製してるとこ)また報告聞きたいです
>>768
そういや昔このスレにビラーゴ125のエンジンをSRVのフレームに載せた強者がいた
その人はビラーゴ125貰ったけどアメリカンが嫌いだったらしく
ビラーゴの125と250はケースが一緒だからもし250が乗れば125も乗ると踏んで
エンジンマウント部分が同じかどうかを知りたかったみたいです
んで誰かが同じだって言ったのでSRVフレーム買ったみたいだけど移植成功したって言ってたよ
ただ走れる状態までしたかどうかは続報がなかったので謎です(凄い気になってるんだけど)
まあフツーに考えてキャブの取り回しが違いすぎて物理的に干渉しそうなものだけど;
俺も色が良いシート見つかったら一枚張りしたいんでタンク回り(普通縫製してるとこ)また報告聞きたいです
>>768
そういや昔このスレにビラーゴ125のエンジンをSRVのフレームに載せた強者がいた
その人はビラーゴ125貰ったけどアメリカンが嫌いだったらしく
ビラーゴの125と250はケースが一緒だからもし250が乗れば125も乗ると踏んで
エンジンマウント部分が同じかどうかを知りたかったみたいです
んで誰かが同じだって言ったのでSRVフレーム買ったみたいだけど移植成功したって言ってたよ
ただ走れる状態までしたかどうかは続報がなかったので謎です(凄い気になってるんだけど)
まあフツーに考えてキャブの取り回しが違いすぎて物理的に干渉しそうなものだけど;
>>776
懐かしいな。どーなったんじゃろ
懐かしいな。どーなったんじゃろ
ほう…SRVってSRとビラーゴの間の子みたいなイメージだったが…
（ま、SRのフレームとは別物だし、ほとんど違うがな）
ビラーゴのエンジンとも別物なのか…へぇ～
もし、そのままビラーゴのエンジンを積んでいたとしたら…。
もっとパーツの汎用性が高く、シリーズとしても長生きだったかもしれんな。
ま、その部分を犠牲にして、隠れた名機４DNが出来たわけだｗ
（ま、SRのフレームとは別物だし、ほとんど違うがな）
ビラーゴのエンジンとも別物なのか…へぇ～
もし、そのままビラーゴのエンジンを積んでいたとしたら…。
もっとパーツの汎用性が高く、シリーズとしても長生きだったかもしれんな。
ま、その部分を犠牲にして、隠れた名機４DNが出来たわけだｗ
ツインキャブ化 ダウンドラフト化が 闇だと 笑わせるｗ
SRのフレームはドライ散布のオイルタンクだぞ 無知自慢にも程がある 夏だなぁ (；´Д｀)
SRのフレームはドライ散布のオイルタンクだぞ 無知自慢にも程がある 夏だなぁ (；´Д｀)
780 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 02:30:57 ID:bjHKYaX/
夏だなあ厨氏ね
すっかり秋だなぁ…
782 ：DoReMiX ◆JPDoReMiXA ：2009/08/08(土) 18:56:40 ID:MlToH8LR BE:197901465-2BP(1)
>>781
まだ早ええよｗ
うーむ、グリップぜんぜんいらないから超ライフのタイヤないかなぁ・・・
「オゾンクラック出てきてもまだ8分山」
的な奴。
あと減らないリヤドラム。俺が乗るバイクどれもこれもリヤブレーキがすぐ終了して困るorz
まだ早ええよｗ
うーむ、グリップぜんぜんいらないから超ライフのタイヤないかなぁ・・・
「オゾンクラック出てきてもまだ8分山」
的な奴。
あと減らないリヤドラム。俺が乗るバイクどれもこれもリヤブレーキがすぐ終了して困るorz
784 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 19:33:56 ID:2+M0Vo6B
こんばんわ～黒のSRVです。どうしても乗りたいので、とりあえず、ドリルいらないリコイルキット（M10-10)
プラグホール専用なるもをやふおくで注文しました。込みこみ７０００円
だめもとでエンジン外さずやっちゃいます。ちなみにかすが入るとどうなりますでしょうか？
一応掃除機をかけながらやってみようかと思ってます。
プラグホール専用なるもをやふおくで注文しました。込みこみ７０００円
だめもとでエンジン外さずやっちゃいます。ちなみにかすが入るとどうなりますでしょうか？
一応掃除機をかけながらやってみようかと思ってます。
仕事でよく行くとこに赤のSRVが停まってるの見て思い出したんだけど
盗難された人はどうなったのかな
盗難された人はどうなったのかな
オイル交換したんだけど盛大にオイルこぼしてしまった
入れたのはシェブロンの20W-50 ちょっと乗った感じ悪くない
買ったバイク屋は合成油入れたらしくお陰で前シリンダーからオイルが滲んでた
空冷は固めの鉱物油がいいと思うんだけど
入れたのはシェブロンの20W-50 ちょっと乗った感じ悪くない
買ったバイク屋は合成油入れたらしくお陰で前シリンダーからオイルが滲んでた
空冷は固めの鉱物油がいいと思うんだけど
オレンジルネですが、以前から悩んでたセパハン化を今日しました。
で、今はハンドルポストをサンダーで削るかで悩み中。
で、今はハンドルポストをサンダーで削るかで悩み中。
>>784
7Kで賭けに出るくらいなら10Kくらいでエンジン買った方が良かったのに
別にバラす訳じゃないんだし丸ごと載せ替えならそう難しくないでしょ
それよりネジ山切った事ないですか？どう考えても切り粉入る気が…
ネジ切りながら外側から掃除機かけてどうにかなる訳ないですよ
入った切り粉は循環してフィルターに集まってくれれば良いけど
かなりの確率でどっかに詰まったりシリンダーとピストンリングがズタズタにってパターンかと
ビギナーズラックとか無理矢理の力技でどうにかなる世界じゃないからやめといた方が良いですよ
ただ…
このエンジン相当頑丈なので内部が傷付きながらも走れる様にはなりそうな気もする;;;
まあ俺は乗りたくはないけど
7Kで賭けに出るくらいなら10Kくらいでエンジン買った方が良かったのに
別にバラす訳じゃないんだし丸ごと載せ替えならそう難しくないでしょ
それよりネジ山切った事ないですか？どう考えても切り粉入る気が…
ネジ切りながら外側から掃除機かけてどうにかなる訳ないですよ
入った切り粉は循環してフィルターに集まってくれれば良いけど
かなりの確率でどっかに詰まったりシリンダーとピストンリングがズタズタにってパターンかと
ビギナーズラックとか無理矢理の力技でどうにかなる世界じゃないからやめといた方が良いですよ
ただ…
このエンジン相当頑丈なので内部が傷付きながらも走れる様にはなりそうな気もする;;;
まあ俺は乗りたくはないけど
ここは人柱の784氏にひとつ…(ぉぃ
798 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 23:47:10 ID:2+M0Vo6B
黒SRVです。皆さん色々と意見ありがとうございます。
エンジン乗せ変えはできそうもないです。
やった事あるのが、ウインカーかえるのとか、ハンドルとか
その程度です。とりあえず、やってみて、異音？などしたら
ヤフーで売っちゃいます。売る時ここに載せるので、ここの人は買わないように
お願いします。
エンジン乗せ変えはできそうもないです。
やった事あるのが、ウインカーかえるのとか、ハンドルとか
その程度です。とりあえず、やってみて、異音？などしたら
ヤフーで売っちゃいます。売る時ここに載せるので、ここの人は買わないように
お願いします。
799 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 00:04:30 ID:9z/g+Z5z
250のVツインなんて大人２人居れば余裕で持てるし
ヘッドだけ外して加工屋にもってけばいい
ヘッドだけ外して加工屋にもってけばいい
800 ：黒SRV：2009/08/09(日) 00:21:57 ID:Of65w8Ma
段々不安になってきました。エンジンみてきたんですが、
ヘッド外すのも素人には出来そうもないですね・・・・・・
やはり、エンジンをずらすか、はずすかするんですよね？
ちなみに左側です。
ヘッド外すのも素人には出来そうもないですね・・・・・・
やはり、エンジンをずらすか、はずすかするんですよね？
ちなみに左側です。
エンジンなんて、バイク寝かせれば一人でも脱着できますよ。
ただ、レス見るかぎり無理しない方がよさそうですね。
ただ、レス見るかぎり無理しない方がよさそうですね。
>>800
ヘリサート加工は修理のランクでも相当高度な部類に入る。やめとけ。
ヘリサート加工は修理のランクでも相当高度な部類に入る。やめとけ。
804 ：黒SRV：2009/08/09(日) 22:08:39 ID:Of65w8Ma
>>802
なんか、SRVに愛着ある人のようで、不快な気分なさせたんだね！ごめん！
ちなみに、車体価格は２９５００円、（もともと４９５００落札）
部品取り出品じゃないので、プラグ文句いったら、２万返金か引き取り選択
で２万返してもらった感じです。
皆さんの意見を聞いて、とりあえず、まだ加工はしてません。
今日、試しに、プラグを針金でグルグルに固定して乗ってみました。
このまま乗れそうです。感想としてはカッコ悪いです。
お騒がせしました。
なんか、SRVに愛着ある人のようで、不快な気分なさせたんだね！ごめん！
ちなみに、車体価格は２９５００円、（もともと４９５００落札）
部品取り出品じゃないので、プラグ文句いったら、２万返金か引き取り選択
で２万返してもらった感じです。
皆さんの意見を聞いて、とりあえず、まだ加工はしてません。
今日、試しに、プラグを針金でグルグルに固定して乗ってみました。
このまま乗れそうです。感想としてはカッコ悪いです。
お騒がせしました。
805 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 22:14:12 ID:7oHvOSb+
無免のガキじゃあるまいし、そんな整備不良の単車に乗るなよ。
>>804
こう言っちゃなんですが、安いバイクは安いなりの理由がある。
出先で立ち往生する前にきっちりお金かけて修理するか、授業料として諦めるのをお勧めします。
もしご自分でなさるなら、ちゃんとエンジン下ろしてヘッドを外しましょう。
昔から言われるのは金が無いなら頭を使え。知恵が無いなら体を使えです。
工具を正確に使う知識も技術もないのに、
お金も手間も惜しんでいてはいい結果は絶対産まれませんよ。
こう言っちゃなんですが、安いバイクは安いなりの理由がある。
出先で立ち往生する前にきっちりお金かけて修理するか、授業料として諦めるのをお勧めします。
もしご自分でなさるなら、ちゃんとエンジン下ろしてヘッドを外しましょう。
昔から言われるのは金が無いなら頭を使え。知恵が無いなら体を使えです。
工具を正確に使う知識も技術もないのに、
お金も手間も惜しんでいてはいい結果は絶対産まれませんよ。
>>804
どういう状態か知らんが、プラグは固定すればいいってもんじゃないぞ。
台座から熱を逃がしてるので、固定方法がおかしいと熱価が変わるのと同じ事になる。
まぁ何言ってもムダっぽいから好きにすればいい。
どういう状態か知らんが、プラグは固定すればいいってもんじゃないぞ。
台座から熱を逃がしてるので、固定方法がおかしいと熱価が変わるのと同じ事になる。
まぁ何言ってもムダっぽいから好きにすればいい。
整備はきちんとしませう
810 ：黒SRV：2009/08/10(月) 09:08:22 ID:9L672jbI
もともと、セカンドバイクに購入したので、
これを気にばらして練習整備チャレンジしてみます。
これを気にばらして練習整備チャレンジしてみます。
サービスマニュアルはちゃんと買えよ。
適当にばらして適当に組み立てても一応動くとは思うけどな。
適当にばらして適当に組み立てても一応動くとは思うけどな。
>>811
とは言えバルブのタイミング狂ったらアウトかと
若い頃ゴリラ分解したんだが
カム動かすチェーンかける位置を(解っていたつもりなのに)ちょっと(多分歯車一枚分)間違えただけでもまともに走らなかった
しかるべき位置に戻して組み直したら治ったけど下手すりゃピストンとバルブぶつかってオシャカだったかと
やっぱ適当は良くない
とは言えバルブのタイミング狂ったらアウトかと
若い頃ゴリラ分解したんだが
カム動かすチェーンかける位置を(解っていたつもりなのに)ちょっと(多分歯車一枚分)間違えただけでもまともに走らなかった
しかるべき位置に戻して組み直したら治ったけど下手すりゃピストンとバルブぶつかってオシャカだったかと
やっぱ適当は良くない
都内では今でもSRVやルネッサ時折見るけど、乗りっぱなしの汚い車両ばかり
安いから買ったっていうのが殆どなんだろうな
安いから買ったっていうのが殆どなんだろうな
販売終了して10年ちょいで中古は今が底値って感じではあるな
プレミアが付くのは5年か10年先だなって思う
俺が買ったの前オーナー都内だったけど確かに整備が足りない
前タイヤとチェーンが当時物のようだしサビまくり
お陰で安く買えてレストアが楽しい(笑)
プレミアが付くのは5年か10年先だなって思う
俺が買ったの前オーナー都内だったけど確かに整備が足りない
前タイヤとチェーンが当時物のようだしサビまくり
お陰で安く買えてレストアが楽しい(笑)
>>813
確かに安いから買ったってのは事実だが
このスレで情報集めてまで乗ろうって人のは乗りっぱなしでも汚くもない筈
ただ俺のはメッキの点錆があまり見た目によろしくない事に
これだけは幾ら磨いてもなぁ
確かに安いから買ったってのは事実だが
このスレで情報集めてまで乗ろうって人のは乗りっぱなしでも汚くもない筈
ただ俺のはメッキの点錆があまり見た目によろしくない事に
これだけは幾ら磨いてもなぁ
SRVのチェーンカバー黒とメッキの2色あるんか
チェーンカバー黒くしたいな
あとオクのフレームカテにでてる過走行SRVってタイプTそれともS？
チェーンカバー黒くしたいな
あとオクのフレームカテにでてる過走行SRVってタイプTそれともS？
>>816
この形にするにはTにSのタンク回りを移植する方が手っ取り早いと思われるが
説明ではSとなってる
これが正しければTのシートや荷台回りやサスなんかがSに流用された事になるけど
T→通常タイプへのコンバートはシートの固定爪の位置が合わないという記述もどこかで読んだ事があるので
逆はOKなのかフレームが加工されたりしてるんじゃない
本当にSならセンスタまで移植されてるとこから見て二個イチで良いトコ取りされたってのが実状じゃないかな
ハンドルと左スイッチ回りはSの様に見える
だとしたらフォークのスプリングも通常タイプだろう
俺の知識で解るのはこれくらい
車体番号解れば決定的なんじゃない？
センスタ付いてるし俺もずっと気になってるんだが送料がなぁ
この形にするにはTにSのタンク回りを移植する方が手っ取り早いと思われるが
説明ではSとなってる
これが正しければTのシートや荷台回りやサスなんかがSに流用された事になるけど
T→通常タイプへのコンバートはシートの固定爪の位置が合わないという記述もどこかで読んだ事があるので
逆はOKなのかフレームが加工されたりしてるんじゃない
本当にSならセンスタまで移植されてるとこから見て二個イチで良いトコ取りされたってのが実状じゃないかな
ハンドルと左スイッチ回りはSの様に見える
だとしたらフォークのスプリングも通常タイプだろう
俺の知識で解るのはこれくらい
車体番号解れば決定的なんじゃない？
センスタ付いてるし俺もずっと気になってるんだが送料がなぁ
>>816
書き忘れたけどチェーンカバーは脱脂してラッカーのツヤ消し黒で塗れば？
元に戻せるし200円で済むよ
黒→メッキは無理だけど
どうでも良いが昨日タンデムシート上にホムセン箱乗る様にした
ボックススレを参考に
アイリスオーヤマの緑の箱(もちろんSRVも緑だ)
ダイソーのペットボトルホルダーについてたカラビナ x4
山屋のコンプレッションテープ x4
↑バックルが一方通行に閉まる様になってる荷締めの簡易版みたいなの
なければコーナンにも売ってる
全予算\2Kだった
加工は箱の適当な位置にカラビナ通す穴を開けるだけ
取り付けはカラビナとグラブレールを上記ベルトで締め上げる
俺のはカフェっぽい方向にカスタムが進んでるんで「いわゆる本気ボックス」ってのが似合わないんだが
ホムセン箱なら「荷物積めないんでなんちゃってボックス付けてみました」で許される範囲内かも…
ま、本当は例によって予算が最優先された結果なんだけど;
書き忘れたけどチェーンカバーは脱脂してラッカーのツヤ消し黒で塗れば？
元に戻せるし200円で済むよ
黒→メッキは無理だけど
どうでも良いが昨日タンデムシート上にホムセン箱乗る様にした
ボックススレを参考に
アイリスオーヤマの緑の箱(もちろんSRVも緑だ)
ダイソーのペットボトルホルダーについてたカラビナ x4
山屋のコンプレッションテープ x4
↑バックルが一方通行に閉まる様になってる荷締めの簡易版みたいなの
なければコーナンにも売ってる
全予算\2Kだった
加工は箱の適当な位置にカラビナ通す穴を開けるだけ
取り付けはカラビナとグラブレールを上記ベルトで締め上げる
俺のはカフェっぽい方向にカスタムが進んでるんで「いわゆる本気ボックス」ってのが似合わないんだが
ホムセン箱なら「荷物積めないんでなんちゃってボックス付けてみました」で許される範囲内かも…
ま、本当は例によって予算が最優先された結果なんだけど;
どんな加工したかわからんがSにTのシートとキャリア付けてる
フレーム色がSだしTならサイドスタンド接地部が大きく頑丈なタイプなはず
この個体は標準サイドスタンド
リアサスが非純正だね
フレーム色がSだしTならサイドスタンド接地部が大きく頑丈なタイプなはず
この個体は標準サイドスタンド
リアサスが非純正だね
820 ：黒SRV：2009/08/11(火) 17:50:55 ID:/1falwrw
こんにちわ、結局エンジン外せず、リコイルキットやってみました。
グリス削る棒にべたべたにぬり粕を拭き取りながらやりました。
プラグはうまく収まるようになったんですが、アイドリングが不安定に
なってしまいました。しばらく、走ってみたら、以前の様に好調に
なりました。その後、２時間ほど走りましたが、特に異音もなく問題なさそうです。
グリス削る棒にべたべたにぬり粕を拭き取りながらやりました。
プラグはうまく収まるようになったんですが、アイドリングが不安定に
なってしまいました。しばらく、走ってみたら、以前の様に好調に
なりました。その後、２時間ほど走りましたが、特に異音もなく問題なさそうです。
圧縮抜けとか大丈夫なの？
822 ：黒SRV：2009/08/11(火) 18:16:28 ID:/1falwrw
圧縮抜けは大丈夫そうです。
とりあえず、満足です。
どっかのサイトで外さないでグリスでいけるって
みたのでやりました。
意外と簡単でした。たまたまかもしれませんが、結果オーライです。
とりあえず、満足です。
どっかのサイトで外さないでグリスでいけるって
みたのでやりました。
意外と簡単でした。たまたまかもしれませんが、結果オーライです。
人柱おつ
グリス考えた奴頭いいな
とりあえずおめ
グリス考えた奴頭いいな
とりあえずおめ
824 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 21:59:27 ID:Cv541S+E
とりあえず、黒のSRV見掛けたら思い切り車間距離とるか、ぶち抜くことにする@GB
話切ってすみませんが車体トラブル報告です。
初期型ルネッサ、走行距離28,000km。
今日走行中リアブレーキを踏み込んだら「ガツン」ていう音＋衝撃が2度あり、
それ以後ペダルは踏み込めるけどブレーキが効かない状態になりました。
目視では異常個所が分からないので明日リアホイール外して確認してみます。
何か役に立つこと分かったらまた報告しようと思います。
初期型ルネッサ、走行距離28,000km。
今日走行中リアブレーキを踏み込んだら「ガツン」ていう音＋衝撃が2度あり、
それ以後ペダルは踏み込めるけどブレーキが効かない状態になりました。
目視では異常個所が分からないので明日リアホイール外して確認してみます。
何か役に立つこと分かったらまた報告しようと思います。
826 ：黒SRV：2009/08/12(水) 00:05:17 ID:e2D+VHkm
>>823
ありがとう～
まあ、最初アイドリング不安定だったのが気になりますが・・・・
いつも１５００位だったのですが、勝手に５００～１５００うろうろ
してました。煙、音は正常でした。
>>824
GB？クラブマンでしょうか？
ぶち抜くほど早いんですか？
ありがとう～
まあ、最初アイドリング不安定だったのが気になりますが・・・・
いつも１５００位だったのですが、勝手に５００～１５００うろうろ
してました。煙、音は正常でした。
>>824
GB？クラブマンでしょうか？
ぶち抜くほど早いんですか？
スルー推奨
キニスンナ
キニスンナ
828 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 20:08:05 ID:979H/hxW
整備不良のSRVより速いわな。
test
830 ：黒SRV：2009/08/12(水) 22:32:54 ID:e2D+VHkm
みんなが寛容な目線で見てもらってる内に 名無しに戻っとけ・・・
自覚がないって怖いね・・・
833 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 23:17:31 ID:WTgMyoim
峠道で不動になりますように
834 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 23:31:32 ID:979H/hxW
バイク屋にまで見捨てられてるのか…
堰を切った様にｗｗｗ 本当にこのスレの住人は優しいよね
ここまでスルーと言う許しを与えられていたのに 馬鹿だなぁ
>>832 本当だね
ぶっ！やべぇ おいら、黒SRVを見かけたら顔を覗き込んで （・∀・）ニヤニヤ してしまうぞ 絶対ｗ
黒なんて滅多に無いからほぼ本人だ罠ｗｗ
ここまでスルーと言う許しを与えられていたのに 馬鹿だなぁ
>>832 本当だね
ぶっ！やべぇ おいら、黒SRVを見かけたら顔を覗き込んで （・∀・）ニヤニヤ してしまうぞ 絶対ｗ
黒なんて滅多に無いからほぼ本人だ罠ｗｗ
あんまいじめんな
エンジン降ろさずにグリスでなんとかなる事を実証した逸材だぞ！
エンジン降ろさずにグリスでなんとかなる事を実証した逸材だぞ！
839 ：DoReMiX ◆JPDoReMiXA ：2009/08/13(木) 02:32:01 ID:tS5J/e9y BE:534333299-2BP(1)
長文だよ
まぁ結果オーライよ。バルブシートにカスが咬んで圧縮抜けてもそれはそれで経験だと思いますぜ。
バイク乗りは転んでも泣かない、でしょうｗ
DIYってまずは触って壊して(壊れないにこした事はないけど)覚えなきゃいけないところもあります。
壊れてる、調子が良くない状態というのは、整備する上で「必ず」経験しておかなければいけないというのが私の考えです。
キャブのセッティングも濃すぎる・薄すぎる状態や、ノッキングやデトネーションの兆候を体験として知らないとベストな状態を作れないし、
何かしらのトラブルも経験を積む事で原因の予測や解決ができるようになるってもんです。
逆にその経験と思い込みってやつでドツボにハマる事も結構あったりしますけど・・・。
>>825
つーわけで俺の経験によると・・・・ブレーキライニングがシューから剥離して、ドラム内で粉々になってるのに一票。
まぁ結果オーライよ。バルブシートにカスが咬んで圧縮抜けてもそれはそれで経験だと思いますぜ。
バイク乗りは転んでも泣かない、でしょうｗ
DIYってまずは触って壊して(壊れないにこした事はないけど)覚えなきゃいけないところもあります。
壊れてる、調子が良くない状態というのは、整備する上で「必ず」経験しておかなければいけないというのが私の考えです。
キャブのセッティングも濃すぎる・薄すぎる状態や、ノッキングやデトネーションの兆候を体験として知らないとベストな状態を作れないし、
何かしらのトラブルも経験を積む事で原因の予測や解決ができるようになるってもんです。
逆にその経験と思い込みってやつでドツボにハマる事も結構あったりしますけど・・・。
>>825
つーわけで俺の経験によると・・・・ブレーキライニングがシューから剥離して、ドラム内で粉々になってるのに一票。
SRV、メインキー周りのウインカーランプとかがダサい。
メーター内に埋め込むとかできんかったんかな。
外観はかっこええのにもったいない。
メーター内に埋め込むとかできんかったんかな。
外観はかっこええのにもったいない。
リアブレーキ異常の件解決しました。
歯車状の切り込みがあるレバーとカムシャフトの噛み合いが外れていたようです。
てっきり内部の異常かと思って、よく確認しないままホイールを外してしまったので
推測ですが、ほかにパーツの脱落・破損がなかったので原因はこれかと。
組み直して問題なくブレーキは効くようになりましたが、レバーとシャフトを
固定しているボルトをカムの溝に合わせて締めても少しぐらついています。
またそのうち外れるかもしれません。
>>839さん
期待を裏切って申し訳ないんですが、そこまで大事じゃなくてほっとしてます。
歯車状の切り込みがあるレバーとカムシャフトの噛み合いが外れていたようです。
てっきり内部の異常かと思って、よく確認しないままホイールを外してしまったので
推測ですが、ほかにパーツの脱落・破損がなかったので原因はこれかと。
組み直して問題なくブレーキは効くようになりましたが、レバーとシャフトを
固定しているボルトをカムの溝に合わせて締めても少しぐらついています。
またそのうち外れるかもしれません。
>>839さん
期待を裏切って申し訳ないんですが、そこまで大事じゃなくてほっとしてます。
842 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 19:09:50 ID:8Wd/jTEr
フロントスポークのサビ取りがやっと終了した
あとは塗装だけだけどチェーンとタイヤも交換しないといけん
あとは塗装だけだけどチェーンとタイヤも交換しないといけん
落ちないか心配(´・ω・`)
書くことねぇのでネタ振り
この前一方通行違反で捕まった
15-19時のみ一方通行の道路(したがって普段はどっち向きにも走れる)で18:40分に…
寂れたトコなのであと20分で交通量そんな変わるとも思えないし別に珍走とかの危険運転じゃないんだから
俺みたいなダサいSRVより捕まえるべき奴らはいっぱいいるだろうに
奴らは見て見ぬフリで確実にアガリが取れるポイントで待ち構えてる訳ですね
なんと言うか…カツアゲとかわんねーな
罰金\6K-
4年9ヵ月無事故無違反であと3ヵ月でゴールドだったのに
このお返しはそのうちしてやるからな＞K殺
この前一方通行違反で捕まった
15-19時のみ一方通行の道路(したがって普段はどっち向きにも走れる)で18:40分に…
寂れたトコなのであと20分で交通量そんな変わるとも思えないし別に珍走とかの危険運転じゃないんだから
俺みたいなダサいSRVより捕まえるべき奴らはいっぱいいるだろうに
奴らは見て見ぬフリで確実にアガリが取れるポイントで待ち構えてる訳ですね
なんと言うか…カツアゲとかわんねーな
罰金\6K-
4年9ヵ月無事故無違反であと3ヵ月でゴールドだったのに
このお返しはそのうちしてやるからな＞K殺
朝、バイトに行こうと思ってエンジンかけたら、「ポポポポポ」っていう変な音が。
びっくりしてエンジン止めて車体見たら、前のエキパイが外されてた・・・
もっとよく見たら、ウィンカーが全部ないし、なぜかクラッチレバーもなくなってた。
んでマフラーは外されかけ。
カバーとかせずに無防備だった自分も自分だけど、ショック・・・。
なにこれ嫌がらせ？
びっくりしてエンジン止めて車体見たら、前のエキパイが外されてた・・・
もっとよく見たら、ウィンカーが全部ないし、なぜかクラッチレバーもなくなってた。
んでマフラーは外されかけ。
カバーとかせずに無防備だった自分も自分だけど、ショック・・・。
なにこれ嫌がらせ？
849 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 21:30:42 ID:l6e7fNmQ
今日、ガソリン入れたらトリップメーターの
つまみがなくなってた。
どうも、強風で倒れてた時になくなったらしい。
実に不便・・・・・・・・
つまみがなくなってた。
どうも、強風で倒れてた時になくなったらしい。
実に不便・・・・・・・・
850 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 21:40:14 ID:l6e7fNmQ
>>848
黒いSRVならいやがらせかもな
黒いSRVならいやがらせかもな
851 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 10:41:34 ID:uUXwSI7n
853 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 08:09:42 ID:8Qj2V3cE
リアブレーキ交換で工賃込みでいくらぐらいかかりますか？
857 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 11:07:38 ID:frS8ku+c
最近 ニュートラルにはいりずらいです
原因はなんだろう？
原因はなんだろう？
エンジンオイルの劣化？
フラッシングしてみては？
フラッシングしてみては？
俺はギアチェンジしづらくなったなぁと思ってオイル交換した次の日にクラッチのケーブル切れたよ
クラッチ重いと感じるならそれの可能性もあるかもしれない
クラッチ重いと感じるならそれの可能性もあるかもしれない
860 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 17:18:43 ID:frS8ku+c
>>858
先週試したが駄目でした
>>859
なんか、走ってる時はスムーズにギア入るんですが、
信号待ちで１速からニュートラルに入れる時
ワンテンポずれて、滑る様に２速に入ってしまいます。
それかもの凄く硬かったり、空ぶかし入れるとやっと入る感じです。
先週試したが駄目でした
>>859
なんか、走ってる時はスムーズにギア入るんですが、
信号待ちで１速からニュートラルに入れる時
ワンテンポずれて、滑る様に２速に入ってしまいます。
それかもの凄く硬かったり、空ぶかし入れるとやっと入る感じです。
簡単にサビ隠す方法発見した
ちょい錆のボルト頭やメッキとかの金属にスーパーシルバー(ｻﾝﾃﾞｰﾍﾟｲﾝﾄ)を筆塗り
それだけで結構誤魔化せる、1m位離れれば多分ばれない
メッキ調レベルの輝度が高い銀色が良さそう
ただ耐久性は未確認、こういう塗料は柔らかいからすぐ剥がれるかも
ちょい錆のボルト頭やメッキとかの金属にスーパーシルバー(ｻﾝﾃﾞｰﾍﾟｲﾝﾄ)を筆塗り
それだけで結構誤魔化せる、1m位離れれば多分ばれない
メッキ調レベルの輝度が高い銀色が良さそう
ただ耐久性は未確認、こういう塗料は柔らかいからすぐ剥がれるかも
>>861
それラッカーだっけ？
だとしたらすぐ剥がれると思うけど所詮サビ止めという感覚なら悪くない気もする
というのもホルツのサビチェンジャーもやたら皮膜弱くて
マニュアルには下塗りにも使えるとあるがパーツクリーナーで溶けかけるので多分無理…
ローバルシルバーも常温メッキとうたってるが大して耐久性なしで特に摩擦に弱い気が
最終的にはもうコスト優先で200円のラッカーでもなんでも良いんじゃないかと
ただちょっと奮発してウレタン買った方が長持ちするかも
それラッカーだっけ？
だとしたらすぐ剥がれると思うけど所詮サビ止めという感覚なら悪くない気もする
というのもホルツのサビチェンジャーもやたら皮膜弱くて
マニュアルには下塗りにも使えるとあるがパーツクリーナーで溶けかけるので多分無理…
ローバルシルバーも常温メッキとうたってるが大して耐久性なしで特に摩擦に弱い気が
最終的にはもうコスト優先で200円のラッカーでもなんでも良いんじゃないかと
ただちょっと奮発してウレタン買った方が長持ちするかも
ウレタンって木製品向けの塗料じゃね？
金属にはシリコンがベスト。
金属にはシリコンがベスト。
ピカールでスポーク磨くのはアリですか？
サビサビだけど、張り替える金もなく…。
サビサビだけど、張り替える金もなく…。
コスト優先でダイソーの100円塗料使ったら下からサビ発生
ニッペのサビ止め塗料(上塗り可)650円は発色がイマイチで塗膜弱いから上塗り必要
ニッペの普通の鉄部～用500円は今の所問題なし
スーパーシルバー500円は日曜に塗ったばかり まだ判らん
ここまで筆塗り ちょっとしたサビはは適当に誤魔化すのが一番
ウレタンはイサムのエアーウレタンでそ缶スプレーの王者
ニッペのサビ止め塗料(上塗り可)650円は発色がイマイチで塗膜弱いから上塗り必要
ニッペの普通の鉄部～用500円は今の所問題なし
スーパーシルバー500円は日曜に塗ったばかり まだ判らん
ここまで筆塗り ちょっとしたサビはは適当に誤魔化すのが一番
ウレタンはイサムのエアーウレタンでそ缶スプレーの王者
あんまり意味ないだろうけど一応被害届？出しておきました。
最初、警官さんは「バイクの盗難」と勘違いしてたみたいで、「バイクの部品の盗難です」って伝えたら、なんか萎えてたように見えた。悪かったな、部品で。
放置してたジョグをなんとか始動してウィンカー買いにいったはいいけど、「また盗られるかもしれない」という意識が働いて、高いのが買えないｗ
それから、よく見たらマフラーガードも盗られてた。
パーツリスト見たらこれ9k円以上するし・・・バカーー
最初、警官さんは「バイクの盗難」と勘違いしてたみたいで、「バイクの部品の盗難です」って伝えたら、なんか萎えてたように見えた。悪かったな、部品で。
放置してたジョグをなんとか始動してウィンカー買いにいったはいいけど、「また盗られるかもしれない」という意識が働いて、高いのが買えないｗ
それから、よく見たらマフラーガードも盗られてた。
パーツリスト見たらこれ9k円以上するし・・・バカーー
868 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 01:35:02 ID:FOT259vc
引っ越した方がいいよ。 SRV乗りじゃないんだけど…僕はボロアパートにGBを横付けしてハンドルロックとワイヤーロックだけなんだけど、イタズラも何もないよ。
>>864
ピカールでも良いけどそんな錆びてるなら焼け石に水じゃ…
ワイヤブラシとボンスターでザックリ落してから筆で塗装
>>866
あんたも色々使ってるな
俺は塗装環境がない訳じゃないので他の物塗ったりと潰しの利くウレタン銀の缶のが
安物を色々買って勉強代に消えるよりは良いと思ったんだがやっぱりチョイ塗り出来る様な気軽な物でもないかも
あとイサムは知らんけど確かホルツかどっかの二液の奴あったと思ったんだ
けどいま調べたら\3kとかしてるから論外だな
下から錆発生ってのはもちろん下地処理はやったと思うけど
結局ラッカーとかの安物は塗装膜がやたら薄い上に多孔質なので空気を通すのさ
楽器なんかはこの性質がマッチするので俺もギターを何本も極薄塗装にしたけどな
そう考えると塗装膜が薄くても錆びてこない鉄部用ってのはかなり良いかもしれんな
>>867
マフラーガードって火傷防止のあれだよね
これとエキパイ前後なら余ってるから安く買うかい？
セットで\3Kくらいで良いけどボロいよ
けど使えなくはない
クラッチレバーもあれば良かったけどブレーキ側しかないわ
ピカールでも良いけどそんな錆びてるなら焼け石に水じゃ…
ワイヤブラシとボンスターでザックリ落してから筆で塗装
>>866
あんたも色々使ってるな
俺は塗装環境がない訳じゃないので他の物塗ったりと潰しの利くウレタン銀の缶のが
安物を色々買って勉強代に消えるよりは良いと思ったんだがやっぱりチョイ塗り出来る様な気軽な物でもないかも
あとイサムは知らんけど確かホルツかどっかの二液の奴あったと思ったんだ
けどいま調べたら\3kとかしてるから論外だな
下から錆発生ってのはもちろん下地処理はやったと思うけど
結局ラッカーとかの安物は塗装膜がやたら薄い上に多孔質なので空気を通すのさ
楽器なんかはこの性質がマッチするので俺もギターを何本も極薄塗装にしたけどな
そう考えると塗装膜が薄くても錆びてこない鉄部用ってのはかなり良いかもしれんな
>>867
マフラーガードって火傷防止のあれだよね
これとエキパイ前後なら余ってるから安く買うかい？
セットで\3Kくらいで良いけどボロいよ
けど使えなくはない
クラッチレバーもあれば良かったけどブレーキ側しかないわ
久しぶりにエンジンかけて一速に入れたら勝手に進みだしてワロタ
マフラーガードに手を出したり、エキパイ外す犯人て…
このスレの住人じゃね？
このスレの住人じゃね？
今日やっと前タイヤDIY交換した
古タイヤ外すのに2時間かかって疲れが限界、硬すぎて中々外れないしさ
新タイヤは30分くらいで問題なく付いてチューブも無事なもよう
リムに多少傷ついたのは気にしない ちょい細いがタイヤは3.00-18で十分だ
サスペンションは柔らかい方が良いと思う今日この頃
古タイヤ外すのに2時間かかって疲れが限界、硬すぎて中々外れないしさ
新タイヤは30分くらいで問題なく付いてチューブも無事なもよう
リムに多少傷ついたのは気にしない ちょい細いがタイヤは3.00-18で十分だ
サスペンションは柔らかい方が良いと思う今日この頃
保守
>>511
今まで5速でギア入れたまま押しがけしていた漏れは何だったんだ、
ってくらいあっさりかかった。しかし国産新品のバッテリーに換えても
セルが回らないのは何だろ？ある程度エンジン回したらセル回る
ようにはなるけど、エンジン止めて暫く放っておくと元の木阿弥。
今まで5速でギア入れたまま押しがけしていた漏れは何だったんだ、
ってくらいあっさりかかった。しかし国産新品のバッテリーに換えても
セルが回らないのは何だろ？ある程度エンジン回したらセル回る
ようにはなるけど、エンジン止めて暫く放っておくと元の木阿弥。
どっかで漏電してるか、初期充電してないか。
879 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 01:47:54 ID:RB7wzpea
>>876
セル交換だね。エンジンかけてライト、ウィンカーが正常なら セル単体の不具合なのでは？ ダイナモが逝ってると、バッテリーに蓄えてた電力のみだからライトも暗くなるしウィンカーも同様で、しばらくするとエンジンが止まる。
セル交換だね。エンジンかけてライト、ウィンカーが正常なら セル単体の不具合なのでは？ ダイナモが逝ってると、バッテリーに蓄えてた電力のみだからライトも暗くなるしウィンカーも同様で、しばらくするとエンジンが止まる。
>>879
セルモーターは既に交換済み。
セルモーターは既に交換済み。
ほしゅ
自分のはセルが掛かりにくくなって見てもらったらリレーが腐食してて交換したら直った。工賃入れて6000ぐらいだった。
流れぶった切る
今朝違う単車で走ってたんだけど 信号待ちで俺のと同じ橙ルネが隣に止まったのな
思わずイキナリ話掛けちまったっぜ
若い二ーちゃんだったけど ここの住人ぢゃないかい？
今朝違う単車で走ってたんだけど 信号待ちで俺のと同じ橙ルネが隣に止まったのな
思わずイキナリ話掛けちまったっぜ
若い二ーちゃんだったけど ここの住人ぢゃないかい？
すこし前にＳＡで赤のルネッサみた
カラーオーダーのはじめてみたけどいいね
ちなみにオーナーは女だった
カラーオーダーのはじめてみたけどいいね
ちなみにオーナーは女だった
885 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 01:52:08 ID:jWt0RlDU
デザインにほれて橙ルネッサ探してるのですが、
いろいろネットで見ていたらＳＲＶのがタコメータついてたり
ホイールやエンジンの色が豪華に見えたりして良さげに見えてきました。
実際のところＳＲＶとルネッサでは走りのよさに違いはあるのですか？
予算的には２５万円程度とかんがえています。
いろいろネットで見ていたらＳＲＶのがタコメータついてたり
ホイールやエンジンの色が豪華に見えたりして良さげに見えてきました。
実際のところＳＲＶとルネッサでは走りのよさに違いはあるのですか？
予算的には２５万円程度とかんがえています。
８８８⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡
>>886に同意
SRVのが比べてみるとルネより尖ってた。上手い人が乗ったらコーナー速そうって思ったよ。
でもルネのまったり気味ハンドリングだって俺みたいなヘタレには必要十分な旋回能力はあると思う。
格好で選んだら？25あったら状態良品買えそうだし、15ぐらいの買って残り10で消耗品交換とサスとブレーキのO/Hしたら、
かなり気持ちよく乗り出せますよ。じっくり探してください。
SRVのが比べてみるとルネより尖ってた。上手い人が乗ったらコーナー速そうって思ったよ。
でもルネのまったり気味ハンドリングだって俺みたいなヘタレには必要十分な旋回能力はあると思う。
格好で選んだら？25あったら状態良品買えそうだし、15ぐらいの買って残り10で消耗品交換とサスとブレーキのO/Hしたら、
かなり気持ちよく乗り出せますよ。じっくり探してください。
890 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 01:23:02 ID:w/AVoH2v
アドレスありがとうございます。
年内かけてじっくり探してます。
年内かけてじっくり探してます。
891 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 01:24:31 ID:w/AVoH2v
アドバイスありがとうございます。
年内かけてじっくり探してます。
年内かけてじっくり探してます。
892 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 09:13:12 ID:0BHuJNlU
行きつけのバイク屋で 多分、新古のルネが眠ってる。車体価格は23だった。
新古で23ならお買い得じゃない？
あ、でもゴム関係が心配っちゃ心配かもね。
あ、でもゴム関係が心配っちゃ心配かもね。
保守
今日中古屋でルネッサ（赤）見て一目惚れして買いました。
納車が楽しみだ！
納車が楽しみだ！
898 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 23:22:28 ID:0BHuJNlU
>>894
静岡だよ
静岡だよ
スマン。ちょっと教えて欲しいんだが…。
タコメーターの電球が切れちゃったみたいで、交換したいんだが、簡単にできるもんなのかな？
タコメーターの電球が切れちゃったみたいで、交換したいんだが、簡単にできるもんなのかな？
900 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 23:39:27 ID:Uu57yOwk
sage
間違えた。
交換は簡単。
ただ、SRVかﾙﾈなのか解らんとねぇ。
まずはメーター開けてみ。
交換は簡単。
ただ、SRVかﾙﾈなのか解らんとねぇ。
まずはメーター開けてみ。
すんません。SRVです…。
ただの電球交換だから、メーター外せれば余裕。
あの電球って純正パーツでないと売って無くない？
>>905
Σ(´･ω･｀)ナニ？！ そうなのか？ライコみたいなところでは売ってないのか？
Σ(´･ω･｀)ナニ？！ そうなのか？ライコみたいなところでは売ってないのか？
T10だっけ？の汎用電球じゃなかった？
それならホームセンターでも手に入る。
配線たどれば解るから、まずはメーター外してみ。
それならホームセンターでも手に入る。
配線たどれば解るから、まずはメーター外してみ。
909 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 07:54:20 ID:T939FTFo
涼しいなあ～、オイル交換には最適な日ですな
カストロの1リットル800円のオイルがほったらかし
なので、やっと交換です。もう秋の気配が見えてき
たこの季節、20ｗ－40は固いかな？
カストロの1リットル800円のオイルがほったらかし
なので、やっと交換です。もう秋の気配が見えてき
たこの季節、20ｗ－40は固いかな？
910 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 21:06:54 ID:a13BmtVH
知ってる方いたら教えて下さい。
先日、東雲のライコランドに赤いSRVが止まっていて
綺麗なノーマルかと思ったら、マフラーエンドの排気口が黒リングでなくステンレスでした。
(リングになってない)
社外品のスリップオンかな？とも思いましたが、外見はノーマルで気になってます。
社外品なら、どのメーカーのものでしょうか？
先日、東雲のライコランドに赤いSRVが止まっていて
綺麗なノーマルかと思ったら、マフラーエンドの排気口が黒リングでなくステンレスでした。
(リングになってない)
社外品のスリップオンかな？とも思いましたが、外見はノーマルで気になってます。
社外品なら、どのメーカーのものでしょうか？
>>911
250S乗ってるけど、マフラーエンドに黒リングついてないよ
250S乗ってるけど、マフラーエンドに黒リングついてないよ
913 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 20:01:03 ID:60Z64SdT
>>910
藤枝のホンダで見掛けたよ。
藤枝のホンダで見掛けたよ。
914 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 23:46:22 ID:tpH/OXnk
奈良にも走行距離100キロの黄色ルネッサ売ってる。
916 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 22:13:10 ID:AXachMAJ
調子いいですわ～
初めて買ったバイクなのにものすごくしっくりくるわぁ～
初めて買ったバイクなのにものすごくしっくりくるわぁ～
>>916
おお！銀エンジンだ やっぱ銀エンジンの方が格好良いなぁ (；´Д｀)
おお！銀エンジンだ やっぱ銀エンジンの方が格好良いなぁ (；´Д｀)
俺は黒エンジン派だな
にしても新古ﾎｽｨ
にしても新古ﾎｽｨ
おいらも銀派だな 空冷Vツインの魅力が栄えるよね
明日、東京から大阪までSRVでかえります(｀・ω・´)ゞ
>>923
無事故、無違反での帰投を命ず (｀・ω・´)ゞ
無事故、無違反での帰投を命ず (｀・ω・´)ゞ
925 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 21:12:40 ID:/QzS4F/m
>924
了解、ありがとうございます(｀・ω・´)ゞ
>925
大阪から東京に来るときに近畿道吹田～伊勢湾岸豊明、残りは全て国道１号線で約1.5日かけました。なかなかしんどかっですよ。
一応、明日帰ってからも報告しますね。
了解、ありがとうございます(｀・ω・´)ゞ
>925
大阪から東京に来るときに近畿道吹田～伊勢湾岸豊明、残りは全て国道１号線で約1.5日かけました。なかなかしんどかっですよ。
一応、明日帰ってからも報告しますね。
928 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 01:41:50 ID:plhXJelU
クラッチが重くて半日くらい乗ってると握れなくなる
>>928 グローブしてる？素手だとめっさ疲れるね
信号待ちではこまめにニュートラルして左手休まそう
信号待ちではこまめにニュートラルして左手休まそう
930 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 03:05:02 ID:plhXJelU
してるよ
園芸用の皮手だけど＾＾
園芸用の皮手だけど＾＾
>>928
だんだんと重くなってきているんだったら、ワイヤーに付いている
潤滑が切れかかっているのかも。急に重くなり出したんだったら、
もしかしてワイヤーが切れてほどけてきているのかも。
私は2回ほどワイヤー切ったけど、1度目はだんだんと重くなって
きてたから気づかなかったけど、2回目は急に重くなってバイク屋
に持って行かなきゃと思ったところで切れてしまった。
ちょっと見た方が良いかも。
だんだんと重くなってきているんだったら、ワイヤーに付いている
潤滑が切れかかっているのかも。急に重くなり出したんだったら、
もしかしてワイヤーが切れてほどけてきているのかも。
私は2回ほどワイヤー切ったけど、1度目はだんだんと重くなって
きてたから気づかなかったけど、2回目は急に重くなってバイク屋
に持って行かなきゃと思ったところで切れてしまった。
ちょっと見た方が良いかも。
>925
今日20時30分頃帰宅しました。一応出発が10時頃なので約８時間です。ルートは首都高湾岸 浦安～東名高速～伊勢湾岸～東名阪～名阪国道～近畿道 吹田です。
その間休憩5、6回。
って感じでした。ちょっと疲れましたw
今日20時30分頃帰宅しました。一応出発が10時頃なので約８時間です。ルートは首都高湾岸 浦安～東名高速～伊勢湾岸～東名阪～名阪国道～近畿道 吹田です。
その間休憩5、6回。
って感じでした。ちょっと疲れましたw
933 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 06:08:47 ID:4tZ63tBK
質問です。
4DN1のステムベアリング（ボール、レース別）と4DN2以降のベアリング（一体型）の互換性はありますか？
いまいち具合が良くないので一体のベアリングを試そうと思うのですが。
4DN1のステムベアリング（ボール、レース別）と4DN2以降のベアリング（一体型）の互換性はありますか？
いまいち具合が良くないので一体のベアリングを試そうと思うのですが。
長距離走ってみたい。
これからの季節走りやすそうだし。
ただ荷物積みにくいんだよなぁ(´･ω･｀)
リュック背負うかな…
これからの季節走りやすそうだし。
ただ荷物積みにくいんだよなぁ(´･ω･｀)
リュック背負うかな…
>935
ネットとタンクバックが有ればそれなりに積めましたよ
ネットとタンクバックが有ればそれなりに積めましたよ
リュックだと疲れやすいらしい
9Kg程の荷物を背負って背中の血流が悪くなって麻痺したことはある
941 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 23:16:23 ID:r4Jep+PQ
保守
ロングツーリングならベンチュラが最強だよ
狭い座面にネットで括りつけた時の荷崩れの心配もしなくてすむし、
余裕でテントやマットも積める
狭い座面にネットで括りつけた時の荷崩れの心配もしなくてすむし、
余裕でテントやマットも積める
SRVならチャンピオンバッグが似合うと思うんだけどなぁ…一度付けてるSRV見かけたのですが、かっこよかったです。
自分はルネッサなんでタンデムシートにネットでくくりつけてます。
自分はルネッサなんでタンデムシートにネットでくくりつけてます。
デグナーのサイドバッグが見た目は良いと思う
形的にNB-13なら4DNに使えそうだけどどうなんだろ？１万円
見た感じシートに付ければサスとウインカーには干渉しなそうだけど
回し者じゃないけどタンクバッグも５千円～なんだよなﾎｼｲ
形的にNB-13なら4DNに使えそうだけどどうなんだろ？１万円
見た感じシートに付ければサスとウインカーには干渉しなそうだけど
回し者じゃないけどタンクバッグも５千円～なんだよなﾎｼｲ
SRVのシートの形が気に入らないから交換したいんだけど社外シートってもう売ってないよね…
やっぱりワンオフしかないかなぁ。
やっぱりワンオフしかないかなぁ。
ありがとうございます！参考になりました。
今年は長距離行くぞ～(｀・ω・´)
今年は長距離行くぞ～(｀・ω・´)
教えて君ですみません！
SRV250とSRV250Sの純正ハンドルは若干高さが違いますが、
若干のハーネスやケーブル類も別物なのでしょうか？
SRV250Sに乗っていてハンドルを少しでも高くしたいので、
SR400の純正ハンドルを貰いました。
見た感じSRV250の物と同じ位の高さに見えるので、どうかな
と思いまして…
(ケーブル類が届くか)
分かる方、どなたかお願いします！
m(._.)m
SRのハンドルだとSRVノーマルより少し高くならない？
>>952
ありがとうございます！
ホント、あのハンドルは長距離だと疲れます。
あまり変わらないかも知れませんが、｢少しでも！｣って…
気持ちの問題ですがorz
>>951
実際に比較はしていませんが…
SRV250の純正ハンドルは手元に無いので、ネットの画像での
判断で同じ位かなぁ～と思いまして。。。
ありがとうございます！
ホント、あのハンドルは長距離だと疲れます。
あまり変わらないかも知れませんが、｢少しでも！｣って…
気持ちの問題ですがorz
>>951
実際に比較はしていませんが…
SRV250の純正ハンドルは手元に無いので、ネットの画像での
判断で同じ位かなぁ～と思いまして。。。
北海道ツーから帰ってきた。
やっぱ、良いバイクだわと実感。
さて、虫だらけのデロデロなので洗車してやろうｗ
やっぱ、良いバイクだわと実感。
さて、虫だらけのデロデロなので洗車してやろうｗ
俺も今年の盆に北海道ツー行ってきたぞ！
道中で1台だけルネッサを見かけたわ
道中で1台だけルネッサを見かけたわ
おぉ！道内じゃ、４ＤＮは一台も見なかったのにｗ
俺のは、ＳＲＶのＳです。
俺のは、ＳＲＶのＳです。
屈斜路湖にとまってるSRVみたけどなぁ。他にもちらほら見た気がする。
960 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 00:59:28 ID:Kd0WvL0K
カワサキはニンジャ
ホンダはVTR
スズキはGSR250
ヤマハは何かスポーツクォーター出さないのか？
YZF250とか
ホンダはVTR
スズキはGSR250
ヤマハは何かスポーツクォーター出さないのか？
YZF250とか
>>960
流石にそれはスレ違いじゃないか？
流石にそれはスレ違いじゃないか？
琵琶湖一周してきました
走行距離220ｋｍ
走行時間6時間
燃費 30ｋｍ/?
SRV買って2週間、初めての長距離でした
走行距離220ｋｍ
走行時間6時間
燃費 30ｋｍ/?
SRV買って2週間、初めての長距離でした
長距離だったら30だし町中ばっかだったら25が普通じゃないか？
いくら乗っても痛くならない、機械のお尻をただでくれる人っていないかな
>>967
つ [定期券]
つ [定期券]
先輩方に質問させていただきます。
小生SRV250S乗りで、このスレで以前知ったVenturaのリアキャリアを購入しました。
取り付けに際してリアウィンカーの取り付けをどうしたものか・・・と。
検索したところかなり大掛かりなカスタム例はいくつか見つかったのですが、
私としては極力純正と変わらない形での見ためを維持したいと考えております。
リアウインカーを移設した方がいらっしゃったらステーなどに関してアドバイスを
いただけませんでしょうか。
小生SRV250S乗りで、このスレで以前知ったVenturaのリアキャリアを購入しました。
取り付けに際してリアウィンカーの取り付けをどうしたものか・・・と。
検索したところかなり大掛かりなカスタム例はいくつか見つかったのですが、
私としては極力純正と変わらない形での見ためを維持したいと考えております。
リアウインカーを移設した方がいらっしゃったらステーなどに関してアドバイスを
いただけませんでしょうか。
>>969
自分はルネッサですがシートを代える際にリアのグラブバーをSRVに変えたので
画像のようにナンバープレートのボルト穴を利用してステーを引っ張ってきました
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1252321330666.jpg
自分はルネッサですがシートを代える際にリアのグラブバーをSRVに変えたので
画像のようにナンバープレートのボルト穴を利用してステーを引っ張ってきました
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1252321330666.jpg
ルネッサはハンドル低いってよく書いてあるけど普通だよね？
ただ全幅685でハンドル幅が狭いから長距離は疲れる気がする
自分はハンドルからの振動が結構気になるから
中を削って大き目のハンドルバーウエイトとか入れてみたいな
ただ全幅685でハンドル幅が狭いから長距離は疲れる気がする
自分はハンドルからの振動が結構気になるから
中を削って大き目のハンドルバーウエイトとか入れてみたいな
ハンドルブラケットとトップブリッジ盗まれた件(´･ω･｀)
トップブリッジは持ってるけどブラケット注文か…たしか一万程度とはいえ痛いorz
トップブリッジは持ってるけどブラケット注文か…たしか一万程度とはいえ痛いorz
なんか面白そうなのでてきた。
ttp://www.megazip.ru/bike/yamaha/m521/1899-64742.html
ttp://www.megazip.ru/bike/yamaha/m521/1899-64742.html
>>973
ロシア語なんかわかんねぇよw
ロシア語なんかわかんねぇよw
中古屋で色々またがらせてもらったけど、ルネッサって重心高いね
>>972
ご愁傷様です...
ご愁傷様です...
福岡で赤SRV-S盗難に遭った者です。
先日、乗り捨てられているところを警察に届けられていたらしく、
今日現物を確認してまいりました。
・盗んだやつが乗り回してこけたらしく、ステップ破損(根元からポッキリ)
・ステップ等を支える部品がところどころ折れている
・前部ウィンカーが左右とも粉砕
・キーシリンダーズタズタ
・ウィンカーが左に入力されたまま切り替わらず
・マフラーが盗られている
・サスが違うものに換えられている
まぁこんな感じで、全損事故＋部品盗難に遭った感じです。
いろいろあってもうバイクに乗れる時間も金もないし、
このまま廃車にしようかと思っています。
このスレで捜索願を出したので、一応ご報告にあがりました。
先日、乗り捨てられているところを警察に届けられていたらしく、
今日現物を確認してまいりました。
・盗んだやつが乗り回してこけたらしく、ステップ破損(根元からポッキリ)
・ステップ等を支える部品がところどころ折れている
・前部ウィンカーが左右とも粉砕
・キーシリンダーズタズタ
・ウィンカーが左に入力されたまま切り替わらず
・マフラーが盗られている
・サスが違うものに換えられている
まぁこんな感じで、全損事故＋部品盗難に遭った感じです。
いろいろあってもうバイクに乗れる時間も金もないし、
このまま廃車にしようかと思っています。
このスレで捜索願を出したので、一応ご報告にあがりました。
>>977
(´；ω；｀)カワイソウに…折角見つかったのに、それでは乗れないね…ｼｮﾎﾞﾝ
(´；ω；｀)カワイソウに…折角見つかったのに、それでは乗れないね…ｼｮﾎﾞﾝ
>>981
遠まわしに卑しい奴だな。
遠まわしに卑しい奴だな。
>>981
遠まわしどころか露骨だと思う
遠まわしどころか露骨だと思う
>>981
>>984
981の‘バイク’と‘センスタ’を‘亡くなった人’と‘その人の遺品’に入れ替えてみそ？
2度にわたってどんだけ失礼なカキコしてるか気づいかない？
977に部品を譲ることが書かれていたら話は別だけどさ…
>>984
981の‘バイク’と‘センスタ’を‘亡くなった人’と‘その人の遺品’に入れ替えてみそ？
2度にわたってどんだけ失礼なカキコしてるか気づいかない？
977に部品を譲ることが書かれていたら話は別だけどさ…
986 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 20:24:44 ID:pDXSqglB
じゃあぼくにはりあきゃりあください
９８１超えたんでどなたか次スレの準備ヨロ。
ハイエナの食い残しを狙うハゲタカってとこか。
または死人に鞭打ち。
または死人に鞭打ち。
>>977
心中お察しします･･･
俺も以前クラブマンを盗まれて、ボロボロの不動状態で帰ってきたことがあるよ。
(でもやっぱりバイクに乗りたかったから不人気で安い？ルネッサを買ったんだけど)
これから忙しくなるみたいだけど、できればSRVのこと忘れないでやってください。
心中お察しします･･･
俺も以前クラブマンを盗まれて、ボロボロの不動状態で帰ってきたことがあるよ。
(でもやっぱりバイクに乗りたかったから不人気で安い？ルネッサを買ったんだけど)
これから忙しくなるみたいだけど、できればSRVのこと忘れないでやってください。
>>988
鳥葬だと思えばあまり変でもない。
鳥葬だと思えばあまり変でもない。
まぁけど、SRVって古いだけあって、車体のほぼ全てのパーツが豊富にオクで
流通してるから、直そうと思えば結構安くなおるんじゃない？
マフラーだけはお金かかりそうだけど、ちょっと片方にガリ傷あるような純正マフラ
なら安いし。
流通してるから、直そうと思えば結構安くなおるんじゃない？
マフラーだけはお金かかりそうだけど、ちょっと片方にガリ傷あるような純正マフラ
なら安いし。
オク見たけどマフラー売ってないね
数ヶ月前ですらガリ傷が1万のボッタクリ価格だった
ただ半年以上前ならまだ有ったと思うマフラー
車体側はまだ有るだろうけど出品数減ったら値上げでしょ
あれって業者オクで数万で買った4DN解体して売ってんだっけ？
数ヶ月前ですらガリ傷が1万のボッタクリ価格だった
ただ半年以上前ならまだ有ったと思うマフラー
車体側はまだ有るだろうけど出品数減ったら値上げでしょ
あれって業者オクで数万で買った4DN解体して売ってんだっけ？
今時ルネッサ買っちまいました。
お仲間に入れて下さい。
木曜納車待ち遠しい！！
お仲間に入れて下さい。
木曜納車待ち遠しい！！
だが断る
1000なら994が仲間に入れてもらえますように～～
＞994
納車おめでとぅ～！
末永く可愛がってあげて下さいでござる（ ･ิω･ิ）ノ
納車おめでとぅ～！
末永く可愛がってあげて下さいでござる（ ･ิω･ิ）ノ
998 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 10:55:51 ID:vL9g1xts
ume
ククク
1000 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 11:06:03 ID:PluRKJq2
１０００とってもいいかい？
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐