【原二】YBR125/G/SP&250 その12【YBR250上陸】
お財布と環境に同時に優しいYBR125について語るスレ
前スレ
【原二】YBR125/G/SP&250 その11【YBR250上陸】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226756999/
過去スレ
YBR125、YB125のスレ（その1）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113309843/
【原付二種】YBR125シリーズスレ【世界戦略車】（その2）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126452375/
YAMAHA YBR125（その3）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143628201/
(原二)ＹＢ・ＹＢＲ１２５その４(5VL/5HH)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145973407/
【原二】YB125・YBR125/125G その5【ﾏﾀｰﾘ新世代】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161275178/
【原二】YB125・YBR125/G/SP その6【ﾏﾀｰﾘ天剣07】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176114755/
【原二】YB125・YBR125/G/SP その7【ﾏﾀｰﾘJYM125】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185296908/
【原二】YB125・YBR125/G/SP その８【ﾏﾀｰﾘJYM125】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196324350/
【原二】YB125・YBR125/G/SP その9【ﾏﾀｰﾘJYM125】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211252306/
【原二】YB125・YBR125/G/SP その10【ﾄｺﾄｺJYM125】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217984200/
まとめwiki（XTZ125と同居）
http://www25.atwiki.jp/xtz125/
前スレ
【原二】YBR125/G/SP&250 その11【YBR250上陸】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226756999/
過去スレ
YBR125、YB125のスレ（その1）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113309843/
【原付二種】YBR125シリーズスレ【世界戦略車】（その2）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126452375/
YAMAHA YBR125（その3）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143628201/
(原二)ＹＢ・ＹＢＲ１２５その４(5VL/5HH)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145973407/
【原二】YB125・YBR125/125G その5【ﾏﾀｰﾘ新世代】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161275178/
【原二】YB125・YBR125/G/SP その6【ﾏﾀｰﾘ天剣07】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176114755/
【原二】YB125・YBR125/G/SP その7【ﾏﾀｰﾘJYM125】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185296908/
【原二】YB125・YBR125/G/SP その８【ﾏﾀｰﾘJYM125】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196324350/
【原二】YB125・YBR125/G/SP その9【ﾏﾀｰﾘJYM125】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211252306/
【原二】YB125・YBR125/G/SP その10【ﾄｺﾄｺJYM125】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217984200/
まとめwiki（XTZ125と同居）
http://www25.atwiki.jp/xtz125/
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●ヤマハHP http://www.yamaha-motor.co.jp/
DABAOUA SPECIAL
http://www.yamaha-motor.co.jp/dabaoua/
チョモランマ～ウルムチ ツーリングレイド
http://www.yamaha-motor.co.jp/rally-raid/
ファーストチャレンジ2003 2003年10月
125ccのストリートバイクで、中国の大自然を駆け抜ける。
http://www.yamaha-motor.co.jp/rally-raid/challenge2003/index.html
●重慶建設ヤマハHP http://www.jym.com.cn/
産品一覧 http://www.jym.com.cn/Simplified/Productlist.asp
天剣（YBR：標準・YBR-G：オフ仕様）
天剣07（YBR：チューブレス仕様）
天戴（YBR-E：廉価）
天棋（YB：商用）
天逞（YBR-SP：アメリカン）
天剣王（YBR250：250cc単気筒モデル）
●YBRの歴史
2000年 ブラジルで中南米向け(5HH)YBRの生産を開始。
2003年 中国向け(5VL)YBR天剣・YBR-G越野版（オフ仕様）・YB天棋（商用）の生産を開始
EU-1対応 12PS
2004年 EU-2対応 12PS
2005年 EURO向けYBRの供給開始
EU-3対応 9.6PS
2006年 YBR-SP天戴（アメリカン）デビュー
2007年 チューブレス化、一方FIモデルの追加はならず
2009年 YBR250日本上陸
世界戦略車として、日本を除く諸外国に展開中。
DABAOUA SPECIAL
http://www.yamaha-motor.co.jp/dabaoua/
チョモランマ～ウルムチ ツーリングレイド
http://www.yamaha-motor.co.jp/rally-raid/
ファーストチャレンジ2003 2003年10月
125ccのストリートバイクで、中国の大自然を駆け抜ける。
http://www.yamaha-motor.co.jp/rally-raid/challenge2003/index.html
●重慶建設ヤマハHP http://www.jym.com.cn/
産品一覧 http://www.jym.com.cn/Simplified/Productlist.asp
天剣（YBR：標準・YBR-G：オフ仕様）
天剣07（YBR：チューブレス仕様）
天戴（YBR-E：廉価）
天棋（YB：商用）
天逞（YBR-SP：アメリカン）
天剣王（YBR250：250cc単気筒モデル）
●YBRの歴史
2000年 ブラジルで中南米向け(5HH)YBRの生産を開始。
2003年 中国向け(5VL)YBR天剣・YBR-G越野版（オフ仕様）・YB天棋（商用）の生産を開始
EU-1対応 12PS
2004年 EU-2対応 12PS
2005年 EURO向けYBRの供給開始
EU-3対応 9.6PS
2006年 YBR-SP天戴（アメリカン）デビュー
2007年 チューブレス化、一方FIモデルの追加はならず
2009年 YBR250日本上陸
世界戦略車として、日本を除く諸外国に展開中。
●バリエーション
本国ではフロントブレーキ（ディスク・ドラム）・フロントマスク（フェアリング・丸目）・
始動方式（キック・セル）の組み合わせで何通りか存在する。
日本では、YB・YBR・YBR-G・YBR-SPの4種が輸入されており、
フェアリングタイプも少数輸入されている模様。
※YB、YBR-Gは入荷終了?
●YBR（無印）とYBR-G（オフ仕様）の違い
無印になく、Gにあるものは、以下の通り
ナックルガード、ハンドルのブリッジとパッド、
フォークブーツ、樹脂アンダーガード、キックスタータ
なお、他の違いは、キャリア（無印はメッキ、Gは黒塗装）、
無印のシフトペダルにはかかとの踏み返しがある
タイヤパターンとサイズ（Gは前後とも3.00-18）
実勢価格でGが2.5万円ほど高い、など
●06モデルと07モデルの見分け方
・タイヤ
06:チューブタイプ(SAKURA) / 07:チューブレス(CST)
・キャストホイルのスポーク
06:3対(6本) / 07:5本
・ウィンカー形状
06:丸みのある台形 / 07:猫目型（横長の楕円の両端がとがったような感じ）
・タンク部ブーメランステッカー
06:ブーメラン2本 / 07:ブーメラン1本
※ヨーロッパ仕様としてステッカーなしのモデルもあり
・タンク部ロゴ
06:YAMAHA / 07:音叉マーク
・フロントブレーキキャリパー
06:真鍮色(ゴールド) / 07:シルバー
本国ではフロントブレーキ（ディスク・ドラム）・フロントマスク（フェアリング・丸目）・
始動方式（キック・セル）の組み合わせで何通りか存在する。
日本では、YB・YBR・YBR-G・YBR-SPの4種が輸入されており、
フェアリングタイプも少数輸入されている模様。
※YB、YBR-Gは入荷終了?
●YBR（無印）とYBR-G（オフ仕様）の違い
無印になく、Gにあるものは、以下の通り
ナックルガード、ハンドルのブリッジとパッド、
フォークブーツ、樹脂アンダーガード、キックスタータ
なお、他の違いは、キャリア（無印はメッキ、Gは黒塗装）、
無印のシフトペダルにはかかとの踏み返しがある
タイヤパターンとサイズ（Gは前後とも3.00-18）
実勢価格でGが2.5万円ほど高い、など
●06モデルと07モデルの見分け方
・タイヤ
06:チューブタイプ(SAKURA) / 07:チューブレス(CST)
・キャストホイルのスポーク
06:3対(6本) / 07:5本
・ウィンカー形状
06:丸みのある台形 / 07:猫目型（横長の楕円の両端がとがったような感じ）
・タンク部ブーメランステッカー
06:ブーメラン2本 / 07:ブーメラン1本
※ヨーロッパ仕様としてステッカーなしのモデルもあり
・タンク部ロゴ
06:YAMAHA / 07:音叉マーク
・フロントブレーキキャリパー
06:真鍮色(ゴールド) / 07:シルバー
●パーツ・流用情報
ヤマハHPの部品検索サービスで5VL型番を入力すると、
消耗部品を含めヒットするようになってきた。
型番が分からなくても、近所のバイク屋さんから発注は可能。
改造インプレが見当たらないところを見ると、
YBR乗りはノーマルで満足な人が多い？
・ヘッド球
欧州タイプのH4BS（但しフェアリング付き車はHS1/H4）。
マツシマからハロゲン球が出ている。
・プラグ（純正 CR6HSA←カブと同じ）
DENSO IUF22
・ブレーキ ※割と減りが速い
パッド(～06用)：キタコ E107(575) 、PY-7N
パッド(07用)：純正4S5-W0045-00(?) ※未確認
シュー：キタコ SY-90N
・タイヤ （18インチ リム幅 F:1.6 R:1.85）
フロント（純正2.75-18 42 P、Gは3.00-18）：ダンロップ F18
チューブレス車（07年以降）は該当なし。3.0-18にすれば
ダンロップTT100GP、K527F、IRC NF25、ブリヂストン G＆L L303がある
リア（純正90/90-18 51 P、Gは同上）：ダンロップ GT501F（チューブ入れて）
チューブレス車（07年以降）は上のほかダンロップTT100GP、TT900GP、K388が利用可能
・スプロケ
フロント（TZR50用と同等）：サンスター 206番、アファム21200番
・オイル ※割とすぐ黒くなる
10W-30がスレ定番
・バッテリー
CB5L-B(純正)/YB5L-B/12N5-3B ※いずれも開放式12V/5Ah(10h)
ヤマハHPの部品検索サービスで5VL型番を入力すると、
消耗部品を含めヒットするようになってきた。
型番が分からなくても、近所のバイク屋さんから発注は可能。
改造インプレが見当たらないところを見ると、
YBR乗りはノーマルで満足な人が多い？
・ヘッド球
欧州タイプのH4BS（但しフェアリング付き車はHS1/H4）。
マツシマからハロゲン球が出ている。
・プラグ（純正 CR6HSA←カブと同じ）
DENSO IUF22
・ブレーキ ※割と減りが速い
パッド(～06用)：キタコ E107(575) 、PY-7N
パッド(07用)：純正4S5-W0045-00(?) ※未確認
シュー：キタコ SY-90N
・タイヤ （18インチ リム幅 F:1.6 R:1.85）
フロント（純正2.75-18 42 P、Gは3.00-18）：ダンロップ F18
チューブレス車（07年以降）は該当なし。3.0-18にすれば
ダンロップTT100GP、K527F、IRC NF25、ブリヂストン G＆L L303がある
リア（純正90/90-18 51 P、Gは同上）：ダンロップ GT501F（チューブ入れて）
チューブレス車（07年以降）は上のほかダンロップTT100GP、TT900GP、K388が利用可能
・スプロケ
フロント（TZR50用と同等）：サンスター 206番、アファム21200番
・オイル ※割とすぐ黒くなる
10W-30がスレ定番
・バッテリー
CB5L-B(純正)/YB5L-B/12N5-3B ※いずれも開放式12V/5Ah(10h)
●その他FAQ
1.最大出力は？
9.6PS（←2006モデル以降の値、2005モデル以前は12PS）
2.慣らし運転はどうすればいいの？
150kmまでアクセル1/4（4000rpm）空ぶかし禁止、
500kmまで1/2(5000rpm)、1000kmまで3/4(6000rpm)、
1000km以上で全開(8500rpm)
3.シフトペダルの形状は？
変速方式はリターン式（1-N-2-3-4-5）ですが、無印のペダルはシーソー型
をしています。シフトアップは蹴り上げ・かかと踏み込み両方対応です。
シフト操作にはクラッチレバー操作が必要です。そんなわけで運転にはMT免
許が必要です。
4.燃費は？
45km/lとの報告あり。40km/l前後は期待していいでしょう。
5.スピードはどのくらい出るの？
車両のコンディションにもよりますが最高110km/h前後と見ていいでしょう。
80～90km/hくらいまではスムーズに加速できますので、国道巡航にも十分適
応できます。
さらにwikiにもFAQありマス
1.最大出力は？
9.6PS（←2006モデル以降の値、2005モデル以前は12PS）
2.慣らし運転はどうすればいいの？
150kmまでアクセル1/4（4000rpm）空ぶかし禁止、
500kmまで1/2(5000rpm)、1000kmまで3/4(6000rpm)、
1000km以上で全開(8500rpm)
3.シフトペダルの形状は？
変速方式はリターン式（1-N-2-3-4-5）ですが、無印のペダルはシーソー型
をしています。シフトアップは蹴り上げ・かかと踏み込み両方対応です。
シフト操作にはクラッチレバー操作が必要です。そんなわけで運転にはMT免
許が必要です。
4.燃費は？
45km/lとの報告あり。40km/l前後は期待していいでしょう。
5.スピードはどのくらい出るの？
車両のコンディションにもよりますが最高110km/h前後と見ていいでしょう。
80～90km/hくらいまではスムーズに加速できますので、国道巡航にも十分適
応できます。
さらにwikiにもFAQありマス
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／ ﾟ+、 ﾟ+、 *ﾟ ・ﾟ ＼ 。*ﾟ
∩ *。 *。 +ﾟ ∩ *
(´･ω･`) +｡ +｡ ﾟ* (´･ω･`)
と ﾉ *ﾟ *ﾟ ・ 。ヽ、 つ
と、ノ ・ﾟ ・ﾟ +ﾟ * ヽ、 ⊃
~∪ *ﾟ *ﾟ * +ﾟ ∪~ ☆
+′ +′ +ﾟ ﾟ+｡*。・+。-*｡+。*ﾟ
／ ﾟ+、 ﾟ+、 *ﾟ ・ﾟ ＼ 。*ﾟ
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と ﾉ *ﾟ *ﾟ ・ 。ヽ、 つ
と、ノ ・ﾟ ・ﾟ +ﾟ * ヽ、 ⊃
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ＹＢＲって書いてあるのかとおもた
昔SRX250で今V125乗りだけど、YBR125って本気出せばいい加速するのね。
信号で後ろについて少しユルめに発車したんだけど、
スタートダッシュでいきなり置いていかれてびっくりした。
鈴菌感染者なんで、今のが逝ったら次はMTならENと思っていたが
今回のことでYBRも選択肢に入れようと思った。
信号で後ろについて少しユルめに発車したんだけど、
スタートダッシュでいきなり置いていかれてびっくりした。
鈴菌感染者なんで、今のが逝ったら次はMTならENと思っていたが
今回のことでYBRも選択肢に入れようと思った。
ＦＩタイプそろそろ出回らないかな
KSRから乗り換えたくっなった。
KSRから乗り換えたくっなった。
10 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 01:04:14 ID:uCpTi1T4
>>8
90kgのピザが乗って0発進で80km/hまで10秒切るか切らないかくらい。このタイムってどうなんだろ？
平均的な体重（60kg前後？）の人であればもっと速いはず。
ちなみに'08駆動系ドノーマル＆GIVI箱付きだよ。
90kgのピザが乗って0発進で80km/hまで10秒切るか切らないかくらい。このタイムってどうなんだろ？
平均的な体重（60kg前後？）の人であればもっと速いはず。
ちなみに'08駆動系ドノーマル＆GIVI箱付きだよ。
前スレで、163cmの人で踵まで着くってあったけど・・。
165で足短い自分は両足だと踵普通に浮きます。けっこう浮きます。。
ただ本当に軽いので、停車時とかにラフな運転してバランス崩しても、倒すことはないと思うけど。
実際教習車のCB400と大して足つき変わらない気がする。なんか悲しい。
165で足短い自分は両足だと踵普通に浮きます。けっこう浮きます。。
ただ本当に軽いので、停車時とかにラフな運転してバランス崩しても、倒すことはないと思うけど。
実際教習車のCB400と大して足つき変わらない気がする。なんか悲しい。
タンデムするとカブみたいになるな
>>8
日本向けデチューン仕様でなければ125ってこのくらいなもんじゃないかな。
昔の4stはもっとパワーがあったような、ただ荒削りな振動がそんな気にさせてたような気がするだけかとも思うけど。
スムーズに80,90まで伸びるので、これで満足です。ENも似たようなものでは？
日本向けデチューン仕様でなければ125ってこのくらいなもんじゃないかな。
昔の4stはもっとパワーがあったような、ただ荒削りな振動がそんな気にさせてたような気がするだけかとも思うけど。
スムーズに80,90まで伸びるので、これで満足です。ENも似たようなものでは？
YBR125の07以降のピストン周りの部品が出ないという情報があったが、
同型のブレーキパッドを使うT135のピストン周りについて調べてみた。
2 5YP-W0057-00 ピストンアセンブリ，キヤリパ 価格未定 1 なし
4 5YP-W0045-00 ブレ－キパツドキツト 4,988 1 あり
出たのはこの二つ。
ピストンアセンブリ、キヤリパはシールとブレーキピストンがセットになったもの。
在庫が無いけどバックオーダーはかけられるか？
YBRの07を中長期稼動させるためにはこれらの部品が不可欠だからなぁ。
流用できそうなキャリパーもあまりなさそうだし。
同型のブレーキパッドを使うT135のピストン周りについて調べてみた。
2 5YP-W0057-00 ピストンアセンブリ，キヤリパ 価格未定 1 なし
4 5YP-W0045-00 ブレ－キパツドキツト 4,988 1 あり
出たのはこの二つ。
ピストンアセンブリ、キヤリパはシールとブレーキピストンがセットになったもの。
在庫が無いけどバックオーダーはかけられるか？
YBRの07を中長期稼動させるためにはこれらの部品が不可欠だからなぁ。
流用できそうなキャリパーもあまりなさそうだし。
あ！ピストンと言うのはブレーキキャリパーのピストンのことね。
私体重50キロだけど60キロまで５秒以内には出せるよ?
クラッチワークは得意な方
クラッチワークは得意な方
ヤフオクで出てる特注云々のくだりが怪しいワンオフマフラーが半額になっててﾜﾛﾀ
このスレ見てるのかな。
このスレ見てるのかな。
ほんとだｗｗｗ
本国では六千円ぐらいらしいけど手間賃考えてそれぐらいで手を打ってやるよ、
とか書いたらもっと安くなったりしてｗｗｗｗ
とか書いたらもっと安くなったりしてｗｗｗｗ
いや、今週やや円高是正気味なので、直で買っても7千円くらいするんじゃないか。送料込みで1万円弱と。
今日実物のYBR125を見てきた。もうカッコよすぎておしっこ漏れそうだった。
今は原付しか乗ってなくて小型でもあんな大きなバイクがあるんだなぁっておもった。
そこで、YBRを購入するにあたってなにか注意点とかある？
今は原付しか乗ってなくて小型でもあんな大きなバイクがあるんだなぁっておもった。
そこで、YBRを購入するにあたってなにか注意点とかある？
昨日久しぶりにツーリングに出かけたけど、やっぱり幹線はつらい。
流れには乗れるけど、よわ～ぬわわ巡航してるとエンジン壊れそう。
>11
身長170の私も踵が浮きます。足つきと語るなら、身長より股下が重要です。
流れには乗れるけど、よわ～ぬわわ巡航してるとエンジン壊れそう。
>11
身長170の私も踵が浮きます。足つきと語るなら、身長より股下が重要です。
26 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 23:43:03 ID:uCpTi1T4
>>23
うめえｗｗｗ
うめえｗｗｗ
27 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 05:00:32 ID:FytXrBpa
一年中エンジンがかかりにくいんだけどなにか改善策はありますか？
28 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 07:30:38 ID:q2gYSSYm
>>23
笑えるけど、YBR125の数少ない欠点だよなぁ。
スタイル求めて原２でもこいつを選ぶ俺のような奴には特に手痛い。
あと、マフラー音のカブっぽさとあわせて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>27
アイドル若干上げる、プラグを変えてみる、オイルは純正のいい奴を。
週に１回は乗る。
押し掛けをマスターする。
ただ、オイルをefferoベーシックに変えただけで、うちのやつは
始動性大分マシになった
笑えるけど、YBR125の数少ない欠点だよなぁ。
スタイル求めて原２でもこいつを選ぶ俺のような奴には特に手痛い。
あと、マフラー音のカブっぽさとあわせて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>27
アイドル若干上げる、プラグを変えてみる、オイルは純正のいい奴を。
週に１回は乗る。
押し掛けをマスターする。
ただ、オイルをefferoベーシックに変えただけで、うちのやつは
始動性大分マシになった
>>27
バッテリーは？
季節に関係なく開放型はけっこう減るので、電装に違和感があるときは見てみるべき。
10ccも違わない増減で、下限を切ると不調な感じがしたり燃費が悪くなるというのが俺の経験だよ。
バッテリーは？
季節に関係なく開放型はけっこう減るので、電装に違和感があるときは見てみるべき。
10ccも違わない増減で、下限を切ると不調な感じがしたり燃費が悪くなるというのが俺の経験だよ。
YBRに乗ってるとこの画像か動画ちょーらい！！！
昨日無印07(08?)の納車でした．
乗り出し価格は自賠責込みで22万ちょい．
これからよろしくお願いします．
乗り出し価格は自賠責込みで22万ちょい．
これからよろしくお願いします．
34 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 16:24:51 ID:oivLbFtV
>>35
ﾊﾝﾄﾞﾙを10゜手前に倒して固定。尻を10cm後に引いて、ｸﾞﾘｯﾌﾞの最内側を握る。ｗ
ﾊﾝﾄﾞﾙを10゜手前に倒して固定。尻を10cm後に引いて、ｸﾞﾘｯﾌﾞの最内側を握る。ｗ
>>31
近頃更新を楽しみにしてるフランスのYBR乗りのブログだが、またがってる写真ならけっこう載ってる。
ttp://titine.over-blog.net/
ヨーロッパ人には車体が小さいかと思ったが、日本人が50のMT車に乗るくらいな感じかな。
それにしても風景がいいねえ。
ピレネーやアルプスの方など標高も中部地方の山地くらいある道が多いようだが、雄大だ。
YBRは旅が似合うバイクだ。
近頃更新を楽しみにしてるフランスのYBR乗りのブログだが、またがってる写真ならけっこう載ってる。
ttp://titine.over-blog.net/
ヨーロッパ人には車体が小さいかと思ったが、日本人が50のMT車に乗るくらいな感じかな。
それにしても風景がいいねえ。
ピレネーやアルプスの方など標高も中部地方の山地くらいある道が多いようだが、雄大だ。
YBRは旅が似合うバイクだ。
>>39
跨っている写真は結構あったけど走行中の写真はさすがになかなかないね。ステップに足を置いたときのがダサくて本当に困る
跨っている写真は結構あったけど走行中の写真はさすがになかなかないね。ステップに足を置いたときのがダサくて本当に困る
>>38
ハンドル固定のナットを緩めて、手前に倒して再締め付け。
バーハンの取り付け角度は自由自在ですよ。
高さが低くなり手前に来るから、ライディングポジションは
より後に座れます。少しスポーティーにの無料ライトチューン。
ハンドル固定のナットを緩めて、手前に倒して再締め付け。
バーハンの取り付け角度は自由自在ですよ。
高さが低くなり手前に来るから、ライディングポジションは
より後に座れます。少しスポーティーにの無料ライトチューン。
>>41
まだ現物が着てないからきたらやってみるね！！出来なかったらまた相談する！！
まだ現物が着てないからきたらやってみるね！！出来なかったらまた相談する！！
花粉が多いからバイクに乗れない!!はやくのりてぇ!!
ハンドル手前にすると余計に姿勢が立っちゃうじゃん。
俺は向こう側に少し回して手を伸ばして前傾になるようにしてる。
むしろ「ひ」型のハンドルにでもしたいくらいだ。
俺は向こう側に少し回して手を伸ばして前傾になるようにしてる。
むしろ「ひ」型のハンドルにでもしたいくらいだ。
45 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 21:07:49 ID:q2gYSSYm
そもそも直立姿勢になる原因はハンドルでもシートでもなく
ステップだからな・・・
ステップだからな・・・
だから、尻をタンデムシート側にズラして乗れと言ってるんだよ＾＾；
そんなリア厨みたいな乗り方する奴いるのか…
ほかの車種のバックステップキットでも流用してつけなきゃ意味ないだろｗ
タンデムシート側にずらして乗ることはあるけど、ステップが前にあるせいで
どんどんアメリカン的な足の投げ出し方になるのがなんともｗｗ
バックステップキットとかを誰かが輸入してヤフオクで売ったら凄い人気出ると思うんだけどなぁ。俺なら買う。
どんどんアメリカン的な足の投げ出し方になるのがなんともｗｗ
バックステップキットとかを誰かが輸入してヤフオクで売ったら凄い人気出ると思うんだけどなぁ。俺なら買う。
ダンディム用のステップ使え
俺はちびだからそんなにポジション悪くない気がする
俺はちびだからそんなにポジション悪くない気がする
>>51
爆笑！ 貴方サイコーデスｗｗｗ
爆笑！ 貴方サイコーデスｗｗｗ
>>51
ﾜﾛﾀww
ﾜﾛﾀww
54 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 12:36:02 ID:Y0NHnxG3
>>32ですが失礼します。
皆さんオイルの銘柄って何使ってますか？
以前乗ってたバイクはエンジンまで手を入れてたので
MOTULの300V入れてたんですけど
YBRはノーマルのままなのでそんなにいいやつじゃなくても
いいかなぁとおもってるんですが。
皆さんオイルの銘柄って何使ってますか？
以前乗ってたバイクはエンジンまで手を入れてたので
MOTULの300V入れてたんですけど
YBRはノーマルのままなのでそんなにいいやつじゃなくても
いいかなぁとおもってるんですが。
>>55
納車オメ
ヤマハのエフェロプレミアム(半合成)1500円
ヤマハのエフェロスポーツ(半合成だがプレミアムより一ランク劣る)1300円
ヤマハのエフェロベーシック(鉱物油)1000円
ホンダのG1(鉱物)698円
ホンダの新G1(鉱物)868円
以上のオイルを気まぐれとその時のお財布の中身で選択して
三万キロ特に不具合無し。@XTZ125
最近はストックしておいた旧G1を使うことが多かったかな。
元々実用エンジンだから、そんなにいいオイルは要求しないとオモ。
ただし同型エンジンのTYS125は使われ方が過酷なためか、指定オイルはモチュールの300Vを
普通の規定量より少な目の0.9L入れるらしい。
とはいってもこんな使い方だからね。
もしかして>>55はリトルカブに乗ってなかった？
もしかすると特定しているかもｗ
納車オメ
ヤマハのエフェロプレミアム(半合成)1500円
ヤマハのエフェロスポーツ(半合成だがプレミアムより一ランク劣る)1300円
ヤマハのエフェロベーシック(鉱物油)1000円
ホンダのG1(鉱物)698円
ホンダの新G1(鉱物)868円
以上のオイルを気まぐれとその時のお財布の中身で選択して
三万キロ特に不具合無し。@XTZ125
最近はストックしておいた旧G1を使うことが多かったかな。
元々実用エンジンだから、そんなにいいオイルは要求しないとオモ。
ただし同型エンジンのTYS125は使われ方が過酷なためか、指定オイルはモチュールの300Vを
普通の規定量より少な目の0.9L入れるらしい。
とはいってもこんな使い方だからね。
もしかして>>55はリトルカブに乗ってなかった？
もしかすると特定しているかもｗ
YBRで360kmの日帰りツーはさすがにきついな
>>55
元々入ってるのはかなり残念なやつだから変えるといいかも？
鉱物油より半化学合成油のほうが良く回るよ
この時期20W-40とか入れると始動できなくなるから気をつけてね
>>55
元々入ってるのはかなり残念なやつだから変えるといいかも？
鉱物油より半化学合成油のほうが良く回るよ
この時期20W-40とか入れると始動できなくなるから気をつけてね
>>57
何処行って来た？
何処行って来た？
>>58
R254→R299→R462→R254の予定がR299の十石峠が冬季通行止めでR254を300kmほどピストン････
下調べって必要だね
クレのガストリートメント混ぜたら燃費が45km/lから41km/lに落ちた･･･
R254→R299→R462→R254の予定がR299の十石峠が冬季通行止めでR254を300kmほどピストン････
下調べって必要だね
クレのガストリートメント混ぜたら燃費が45km/lから41km/lに落ちた･･･
>>56
ちょｗノーコメントでｗｗ
>>57
半合成のほうが良さそうですね。
お二人ともありがとうございます。
1Lだしエフェロスポーツかプレミアムの10w-40あたりにしようと思います。
気分次第で家に余ってるEPLも投与するかも。
ちょｗノーコメントでｗｗ
>>57
半合成のほうが良さそうですね。
お二人ともありがとうございます。
1Lだしエフェロスポーツかプレミアムの10w-40あたりにしようと思います。
気分次第で家に余ってるEPLも投与するかも。
>>60
色はねぇ
住んでる場所はねぇ
HNはねぇ
(・∀・)ニヤニヤ
お金が溜まったらREDFOXのペール缶を買おうかと思ってるよ。
そこそこの値段で全化学合成油。
あとは爆安シェブロンにも手を出そうかとｗｗｗ
色はねぇ
住んでる場所はねぇ
HNはねぇ
(・∀・)ニヤニヤ
お金が溜まったらREDFOXのペール缶を買おうかと思ってるよ。
そこそこの値段で全化学合成油。
あとは爆安シェブロンにも手を出そうかとｗｗｗ
20L缶安っ！！
ホムセンのG1並に安い。ごくり…
けどオイルってどのくらい保存できるんですかね？
自分じゃ20L使い切るのに2,3年かかりそうだ。
ホムセンのG1並に安い。ごくり…
けどオイルってどのくらい保存できるんですかね？
自分じゃ20L使い切るのに2,3年かかりそうだ。
連レスｽﾏｿ
色々調べてみましたが１年くらいで使い切ったほうが無難みたいですね。
バイク糊の友人誘ってみるか。
色々調べてみましたが１年くらいで使い切ったほうが無難みたいですね。
バイク糊の友人誘ってみるか。
20Ｌ買ってもし好みに合わなかったら悲劇だなｗ
愛車の写真とってみたお
ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou66846.jpg
ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou66846.jpg
68 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 16:30:08 ID:eWKIhfzA
>>67
よければ、スクリーン(風防)の詳細お願いします！
よければ、スクリーン(風防)の詳細お願いします！
>>67
ステキすぎて今晩のオカズになりそう
ステキすぎて今晩のオカズになりそう
体重軽い人はいいよな燃費稼げて。
86kgのピザな俺だと36km/ｌぐらいしか出ないよ。（リヤタイヤはBT-39SS 100/90-18)
パワーが公道ギリギリだから体重が如実に現れちゃう。
オイルにタクマイン買ってみようと思うんだけど5W30と10W30どっちがいいかな。
86kgのピザな俺だと36km/ｌぐらいしか出ないよ。（リヤタイヤはBT-39SS 100/90-18)
パワーが公道ギリギリだから体重が如実に現れちゃう。
オイルにタクマイン買ってみようと思うんだけど5W30と10W30どっちがいいかな。
>>73
俺70kgぐらいで、フル装備で10kg＋だけど40km/l切ったことないよ
タイヤの空気圧とか回転数とかどんな感じ？
タウンユースだとあんまり伸びないかも
5Wだとオイルにじみが発生する可能性あるから気をつけてね
俺70kgぐらいで、フル装備で10kg＋だけど40km/l切ったことないよ
タイヤの空気圧とか回転数とかどんな感じ？
タウンユースだとあんまり伸びないかも
5Wだとオイルにじみが発生する可能性あるから気をつけてね
>>74
空気圧はタイヤに書いてある圧力で維持してる。回転数は街乗りで5000前後がメインかな。
GIVI箱を付けてるのと北国なので暖機時間が長いのが影響してるのかも知れない。
キャブが負圧式の欧州型なのも関係あるのかも。
空気圧はタイヤに書いてある圧力で維持してる。回転数は街乗りで5000前後がメインかな。
GIVI箱を付けてるのと北国なので暖機時間が長いのが影響してるのかも知れない。
キャブが負圧式の欧州型なのも関係あるのかも。
76 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 22:04:45 ID:4RofL0eH
ヤフオクマフラー付けてぶち回せばおｋ
>>55
オイルはバイク用スミックス10ｗ-40使ってます
初めに入っていたオイルはあまりよくないのか、ギヤの入り方も悪く
だいぶがっかりしましたが、
オイルを変えてギヤの入りもスムーズにすごく良くなりました。
買って半年このバイクの故障で多いリレー故障なってしまったみたいで
部品交換予定です。
H3350-10 リレー 在庫あり （頭の型番によって値段にだいぶ違いますが
生産国の違いでだいぶ違うのかな？）
オイルはバイク用スミックス10ｗ-40使ってます
初めに入っていたオイルはあまりよくないのか、ギヤの入り方も悪く
だいぶがっかりしましたが、
オイルを変えてギヤの入りもスムーズにすごく良くなりました。
買って半年このバイクの故障で多いリレー故障なってしまったみたいで
部品交換予定です。
H3350-10 リレー 在庫あり （頭の型番によって値段にだいぶ違いますが
生産国の違いでだいぶ違うのかな？）
おはよう！
リレーなんて純正でなくてもそこらへんの12V用ならなんでもいいよ。
安いのもあり、高いのもあり。って、300円とか500円だしプラグ換えるよりそうそう交換するもんでなし。
おっちゃんの若い頃は、バイク買ったらすぐにハイフラへ換えたもんだ。
リレーなんて純正でなくてもそこらへんの12V用ならなんでもいいよ。
安いのもあり、高いのもあり。って、300円とか500円だしプラグ換えるよりそうそう交換するもんでなし。
おっちゃんの若い頃は、バイク買ったらすぐにハイフラへ換えたもんだ。
ヤフオクマフラー、1万なら入札するけどなぁ
今度伊豆大島に行くんですが、YBR125で裏砂漠に行くのは自殺行為ですかね？ｗ
81 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 23:15:04 ID:vNeWKmmI
なんで？原付でも普通にいけるよ。
ヤフオクマフラー買ったはいいけど、付けない内にYBR売っちゃったから余ってるんですが、欲しい人います
自分は2万でした。
落札したはいいけど、そっから色々忙しくなり、なかなかバイクに乗る機会がなくなったので売ってしまって、マフラーだけが手元に…
そんな中、今度引っ越す事になったんで処分したいんですよね
落札したはいいけど、そっから色々忙しくなり、なかなかバイクに乗る機会がなくなったので売ってしまって、マフラーだけが手元に…
そんな中、今度引っ越す事になったんで処分したいんですよね
出品してください～
出品するなら是非商品名冒頭に｢＼(^o^)／｣マークを…
わざわざｵﾜﾀマークでなくても出品価格さえ明言しておけばいいのではｗ
今出品するための準備に手間取ってます。
出品できたらまた来ます。
価格はとりあえず処分出来ればいいかなって感じなんで、最落5000円くらいにでもしようかと…
出品できたらまた来ます。
価格はとりあえず処分出来ればいいかなって感じなんで、最落5000円くらいにでもしようかと…
それ結構入札入りそうｗ
近ければ落札したいのぅ
オクって意外に送料が盲点よねｗ
オクって意外に送料が盲点よねｗ
>>90
もう来なくていいよ
もう来なくていいよ
3月だから18キップで取りに行って、乗って帰ってくればいい。
もちろん先に廃車書類と委任状送ってもらってナンバー持ってくとか、帰ってから手続きってことにして前のナンバーつけたままで。
もちろん先に廃車書類と委任状送ってもらってナンバー持ってくとか、帰ってから手続きってことにして前のナンバーつけたままで。
2年半ほど乗った06式なんだけどフロントフォークのオイル漏れが酷い…。
オーバーホール考えてるんだけど、いくらくらいかかるのかなぁ。
ちんちんとまんまんの部分はそのまま使ってシールとフォークオイル交換で。
店によって変わってくると思うから参考程度に、OHした人どのくらい金額かかりました？
オーバーホール考えてるんだけど、いくらくらいかかるのかなぁ。
ちんちんとまんまんの部分はそのまま使ってシールとフォークオイル交換で。
店によって変わってくると思うから参考程度に、OHした人どのくらい金額かかりました？
フォークオイルシール×2 フォークダストシール×2 フォークオイル0.5Ｌ で
それぞれの部品代が 3402 1534 709 円だった。
工賃が10800円で、全部合わせて16445円だったよ。僕の場合はね。
それぞれの部品代が 3402 1534 709 円だった。
工賃が10800円で、全部合わせて16445円だったよ。僕の場合はね。
97 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 23:39:47 ID:FXRLURdK
本日08年製造の黒色を赤男爵より受け取って来ました。約20年ぶりの公道走行だったのでちと怖かったです。
せっかく乗るなら上手くなりたいのでジムカーナの練習会への参加を考えているのですがステップが可等式じゃないので転倒した時が
心配です。
せっかく乗るなら上手くなりたいのでジムカーナの練習会への参加を考えているのですがステップが可等式じゃないので転倒した時が
心配です。
↑Gを買われたのですか？
男爵でコミコミでいくらほどになりました？
男爵でコミコミでいくらほどになりました？
99 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 16:53:19 ID:Gji+32Is
>>98
無印です。自賠責5年付け、関西からの陸送費が別にかかり28万円弱でした。自分が購入した分を含め残り四台しか
ないとのことでどうしても欲しければ急いだほうがいいかも。ちなみに上野のあるショップでは車両本体が男爵より
2万円ほど高いのでトータルではさほど違わないと思います。
無印です。自賠責5年付け、関西からの陸送費が別にかかり28万円弱でした。自分が購入した分を含め残り四台しか
ないとのことでどうしても欲しければ急いだほうがいいかも。ちなみに上野のあるショップでは車両本体が男爵より
2万円ほど高いのでトータルではさほど違わないと思います。
101 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 17:39:41 ID:Gji+32Is
>>100
俺は元々青のWR250F(純レーサー、02年)を保有していてYBRはヤマハブルーにこだわらずむしろ赤が欲しかったんだが黒しかないのでそのまま購入した。
黒はやっぱり不人気？ ちと悲しいす。実車見るとカッコいいと思うけど。
当方は千葉県在住ですが100さんは名古屋の人ですか？
ところでYBRでジムカーナやってる人いませんか？自分もやりたいんだけど一人でコソ錬して怪我したら本末転倒なので練習場とかの情報が欲しいです。
俺は元々青のWR250F(純レーサー、02年)を保有していてYBRはヤマハブルーにこだわらずむしろ赤が欲しかったんだが黒しかないのでそのまま購入した。
黒はやっぱり不人気？ ちと悲しいす。実車見るとカッコいいと思うけど。
当方は千葉県在住ですが100さんは名古屋の人ですか？
ところでYBRでジムカーナやってる人いませんか？自分もやりたいんだけど一人でコソ錬して怪我したら本末転倒なので練習場とかの情報が欲しいです。
YBR用マフラー本日出品しました。
『YBR125用マフラー』と検索すれば引っかかると思います。
最落5000円なんで興味のある方は是非入札して下さい。
『YBR125用マフラー』と検索すれば引っかかると思います。
最落5000円なんで興味のある方は是非入札して下さい。
一緒に写っている女子高生もついてきますか？
107 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 22:23:01 ID:4w/plD0m
>>105
ジムカーナレスって今荒れてて読みにくいんですよ。でもせっかくアドバイス下さったので時間があるときにじっくり読んで見ることにします。あざっす。
>>106
俺、仕事のために千葉から長野に移動してきて宿泊してるホテルから書き込んでるんですけどそういう対応してくれるバイク屋もあるんですね。
あ、俺は男爵で購入する時に陸送費がかかったって書き込んだ者です。
ジムカーナレスって今荒れてて読みにくいんですよ。でもせっかくアドバイス下さったので時間があるときにじっくり読んで見ることにします。あざっす。
>>106
俺、仕事のために千葉から長野に移動してきて宿泊してるホテルから書き込んでるんですけどそういう対応してくれるバイク屋もあるんですね。
あ、俺は男爵で購入する時に陸送費がかかったって書き込んだ者です。
109 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 23:38:40 ID:s+mKZwz0
こっちにも張っておく
www.mtuo.com/news/html/200802/2008022610563054.htm
www.excite-webtl.jp/world/chinese/web/?wb_url=http%3A%2F%2Fwww.mtuo.com%2Fnews%2Fhtml%2F200802%2F2008022610563054.htm&wb_lp=CHJA&wb_submit=+%E7%BF%BB+%E8%A8%B3+
エンジンパワーに関しては、ナラシも終わってない走行距離で
YBRが一番パワーあるとかおかしいので保留。もしくは規制前のモデル？
【エンジンフィーリング】
YBR：静かで振動が少なく快適
EN：味がある鼓動感と振動で闘争心を掻き立てる
ﾎﾝﾀﾞ：YBRほど、静かでもなければ、ENほど味があるわけでもない
乗り心地
YBR：よく動くサスは乗り心地がよい
EN:しっかり追従するサスは、安定感がある
ﾎﾝﾀﾞ：2社よりは劣るけど、そこそこ良い。パクリもんよりははるかに良い
【コントロール性】
YBR：扱いやすさはそこそこだが、タイヤの性能が高く底上げをしている
EN：素直な操縦性がスポーティーで楽しい
ﾎﾝﾀﾞ：まあそれなり
www.mtuo.com/news/html/200802/2008022610563054.htm
www.excite-webtl.jp/world/chinese/web/?wb_url=http%3A%2F%2Fwww.mtuo.com%2Fnews%2Fhtml%2F200802%2F2008022610563054.htm&wb_lp=CHJA&wb_submit=+%E7%BF%BB+%E8%A8%B3+
エンジンパワーに関しては、ナラシも終わってない走行距離で
YBRが一番パワーあるとかおかしいので保留。もしくは規制前のモデル？
【エンジンフィーリング】
YBR：静かで振動が少なく快適
EN：味がある鼓動感と振動で闘争心を掻き立てる
ﾎﾝﾀﾞ：YBRほど、静かでもなければ、ENほど味があるわけでもない
乗り心地
YBR：よく動くサスは乗り心地がよい
EN:しっかり追従するサスは、安定感がある
ﾎﾝﾀﾞ：2社よりは劣るけど、そこそこ良い。パクリもんよりははるかに良い
【コントロール性】
YBR：扱いやすさはそこそこだが、タイヤの性能が高く底上げをしている
EN：素直な操縦性がスポーティーで楽しい
ﾎﾝﾀﾞ：まあそれなり
110 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 23:44:44 ID:ivICJETm
４ヶ月ぶりに、ＹＢＲを動かそうとしたがエンジンが掛からない。
他スレでアドバイスを受けて、バンバンセルを回したが駄目。
オートバックスでバッテリーチャージを買って、
４時間掛かってバッテリーをチャージ。
バッテリーが元気なったのは照明やセルの回転音でわかる。
それでも掛からない。
変だなと思ったら、タンクが空っぽ。
昨年秋に、当スレで「満タンにしてバッテリー端子を外す」
アドバイスをもらって、その通りに実践したのに、
満タンのガソリンが揮発するとは夢にも思わなかった。
流石、シナ製。
タンクキャップに隙があったのかも知れない。
他スレでアドバイスを受けて、バンバンセルを回したが駄目。
オートバックスでバッテリーチャージを買って、
４時間掛かってバッテリーをチャージ。
バッテリーが元気なったのは照明やセルの回転音でわかる。
それでも掛からない。
変だなと思ったら、タンクが空っぽ。
昨年秋に、当スレで「満タンにしてバッテリー端子を外す」
アドバイスをもらって、その通りに実践したのに、
満タンのガソリンが揮発するとは夢にも思わなかった。
流石、シナ製。
タンクキャップに隙があったのかも知れない。
タンク錆びてなかったか(´･ω･｀)
ガソリン盗まれた、に100ガバス
ふつうに盗まれたと思うよ
半年でタンクが空になるなんてありっこ。
エンジン切る前にコックオフだって不要。
1ヶ月ぶりにエンジン始動。一発。
エンジン切る前にコックオフだって不要。
1ヶ月ぶりにエンジン始動。一発。
115 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 23:59:59 ID:ivICJETm
4ヶ月で12Lが空なんでしょ？だったら１月で3L、2週間で1.5Lの計算だよ？
流石に、ここまで減るような状態だったら冬眠前に気が付くんじゃないかな。
悪いことをするのは一人じゃないし、一度盗まれたならまた狙ってくるかもしれない、
対策はとっておくべきだと思うよ。
流石に、ここまで減るような状態だったら冬眠前に気が付くんじゃないかな。
悪いことをするのは一人じゃないし、一度盗まれたならまた狙ってくるかもしれない、
対策はとっておくべきだと思うよ。
次は乾燥剤入れとけば解決
満タンもしくは空っぽってアドバイスだったのかも？
で空にしてたけど満タンだと思い込んでたとか
盗難以外で空になるくらい減ってたらガソリン臭で分かりそう
で空にしてたけど満タンだと思い込んでたとか
盗難以外で空になるくらい減ってたらガソリン臭で分かりそう
なかにサナギムシが入ってたのかもよ。
ガソリンがチャプチャプでもかからず空気に触れてたら、１，２ヶ月で錆び始めるんじゃないか？
錆びてないってことは、最近抜けた、で、ガソリン漏れの染みや臭いしてないなら、盗まれたような気がするねえ。
火を着けられなかったのは、これからも良いカモになりそうと見られてるんでは？
錆びてないってことは、最近抜けた、で、ガソリン漏れの染みや臭いしてないなら、盗まれたような気がするねえ。
火を着けられなかったのは、これからも良いカモになりそうと見られてるんでは？
おい、おまいら。
誰か買ってみて人柱になってくれ。
Yamaha YBR125 parts available from Motorcycle - Brooks Barn 125cc Motorcycles UK
http://www.brooksbarn.co.uk/Bike_Details.aspx?MBID=41
誰か買ってみて人柱になってくれ。
Yamaha YBR125 parts available from Motorcycle - Brooks Barn 125cc Motorcycles UK
http://www.brooksbarn.co.uk/Bike_Details.aspx?MBID=41
どうやって買うんだよこれｗ
つーかカウル以外の外見は普通に06だなこりゃ。
つーかカウル以外の外見は普通に06だなこりゃ。
去年くらいに名古屋のなんとかプロジェクトで売ってたやつじゃん
125 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 10:30:45 ID:oRTB2OA7
来週納車予定の新参です。YBR125に装着するのにピッタリなヘルメットホルダーって何がありますかね？
メットホルダー使いの方は教えてください＞＜リアキャリア派が多いのかな…
あとメットホルダーをハンドルに付けた人、見た目的にどうでした？なんかかっこいいYBRがカッコ悪くなりそうなんですけど(´･ω･`)
メットホルダー使いの方は教えてください＞＜リアキャリア派が多いのかな…
あとメットホルダーをハンドルに付けた人、見た目的にどうでした？なんかかっこいいYBRがカッコ悪くなりそうなんですけど(´･ω･`)
リア箱がいちばん安心だね。
盗まれるような高級メットじゃないから100円ロックをポケットから出して終わりだけど。
停める時には格好悪く見えたほうが盗難抑止になるんじゃない。
盗まれるような高級メットじゃないから100円ロックをポケットから出して終わりだけど。
停める時には格好悪く見えたほうが盗難抑止になるんじゃない。
128 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 20:16:15 ID:RklpwY57
スレ乞食 ＝ 手段を選ばずに皆の注目を浴びたいチョソな気持ち。
を踏まえて、当スレの住人に謝罪汁。
満タンが空になったは勘違い。
スピードメーターのゼロをタンクが空と勘違い。
ふざけるな、チョン野郎、スレ乞食と罵声を浴びせられるのを重々、承知でコクリます。
年を言い訳にしたくないが、おいらは６３歳。
スーパーで買い物をして、支払ってそのまま買い物を置いて帰るのを
店員が血相を変えて、「お客様、忘れ物です」と言われる痴呆性ヴォケです。
皆から、頭がいいと言われているがヴォケを自覚しています。
・２３時に蛍光灯でタンク内を見た。
・４ヶ月ぶりにバイクを触ったので勘違いした。
今回の、「満タンが空・・・」のカキコは自己嫌悪します、
シナ製のせいでもありません。
近所のＤＱＮや在日チョソの盗みでもありません。
全て、おいらのヴォケのなせる業です、
心からお詫び申し上げます。
を踏まえて、当スレの住人に謝罪汁。
満タンが空になったは勘違い。
スピードメーターのゼロをタンクが空と勘違い。
ふざけるな、チョン野郎、スレ乞食と罵声を浴びせられるのを重々、承知でコクリます。
年を言い訳にしたくないが、おいらは６３歳。
スーパーで買い物をして、支払ってそのまま買い物を置いて帰るのを
店員が血相を変えて、「お客様、忘れ物です」と言われる痴呆性ヴォケです。
皆から、頭がいいと言われているがヴォケを自覚しています。
・２３時に蛍光灯でタンク内を見た。
・４ヶ月ぶりにバイクを触ったので勘違いした。
今回の、「満タンが空・・・」のカキコは自己嫌悪します、
シナ製のせいでもありません。
近所のＤＱＮや在日チョソの盗みでもありません。
全て、おいらのヴォケのなせる業です、
心からお詫び申し上げます。
129 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 20:23:36 ID:RklpwY57
http://www.geocities.jp/rcxfw053/bike/xtz125_0220.html
猫茶漬け様、みたいに当スレを盛り上げているのに、
おいらが水をさして申し訳ありません
ヴォケ爺は孫の世話でもしていろ、との叱責があっても返す言葉がありません。
これからは読むだけにします。
猫茶漬け様、みたいに当スレを盛り上げているのに、
おいらが水をさして申し訳ありません
ヴォケ爺は孫の世話でもしていろ、との叱責があっても返す言葉がありません。
これからは読むだけにします。
130 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 20:49:03 ID:oUvhYyVr
ヤマハ発動機ヘリ輸出先、中国人民解放軍と関係 警察庁指摘
http://mizuho14.blog3.fc2.com/blog-entry-645.html
ヤマハのバイクを買うことは、中国人民解放軍に金を払うのと同じ。
http://mizuho14.blog3.fc2.com/blog-entry-645.html
ヤマハのバイクを買うことは、中国人民解放軍に金を払うのと同じ。
>>129
事情がよくわかってないですが、通りすがりのねこのすかんりにんです。
せっかくの良スレ、読むだけなんてもったいないですよ。
私が夜の林道で出会ったライダーはガス欠したタンクを覗き込むためにライターの火を使いました。
それに比べれば蛍光灯を使ってガソリン液面を見落とした事くらいは問題なしですよ。
車両自体に問題が無かったことも判りましたし。
もし蛍光灯が防爆仕様だったら完璧です。
多々失敗もありますが、「苦情が半分」覚悟して、希少車に乗る者同士、盛り上げて行きましょう。
事情がよくわかってないですが、通りすがりのねこのすかんりにんです。
せっかくの良スレ、読むだけなんてもったいないですよ。
私が夜の林道で出会ったライダーはガス欠したタンクを覗き込むためにライターの火を使いました。
それに比べれば蛍光灯を使ってガソリン液面を見落とした事くらいは問題なしですよ。
車両自体に問題が無かったことも判りましたし。
もし蛍光灯が防爆仕様だったら完璧です。
多々失敗もありますが、「苦情が半分」覚悟して、希少車に乗る者同士、盛り上げて行きましょう。
132 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 10:43:37 ID:w74ghOMw
ネコのすさん、こんにちは。
ありがたいフォローに感謝し、
ロム専も当スレの皆様に失礼な話と気づきました。
邪魔にならないように気をつけて、
時々、初心者目線でカキコします。
ありがたいフォローに感謝し、
ロム専も当スレの皆様に失礼な話と気づきました。
邪魔にならないように気をつけて、
時々、初心者目線でカキコします。
何かよく分からないな(´･ω･｀)
みんなで楽しんだらいいじゃん
イチ公でした
新着だけ見たら2chとは思えん。なんだここ。
135 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 18:55:53 ID:v8Ko8Wj6
走行距離が3万km超えてクラッチが滑り出してきた。
クラッチ交換した人居る？
また、もし可能ならXTZのクラッチ移植して強化したいんだけど、実際やった人居るのかな？
クラッチ交換した人居る？
また、もし可能ならXTZのクラッチ移植して強化したいんだけど、実際やった人居るのかな？
クラッチの寿命ってそんな短いもんなんか？
137 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 21:54:23 ID:0sei/BDU
峠いきすぎた？
系統信号でない街中走りだとクラッチの寿命が短かそうだなぁ
シフトダウン多用すると減りが早いとか・・もあるかも。
大型は2万km持てば良いが、125だと4万kmは持って欲しいね
遠心クラッチが似合いそうだ・・・
もうすぐ５万キロだけど全然大丈夫なわけだが。
エンブレでそんなに減るもんとも思えないが・・・。
エンブレでそんなに減るもんとも思えないが・・・。
>>139
せっかくMTが面白いのに、ダメじゃん
せっかくMTが面白いのに、ダメじゃん
142 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 04:18:53 ID:1sebYnFO
ZXR250と180キロぐらいツーリングしてきた。
出足引き離されるけどなんとかついてこれた。
峠はコーナーリングはＹＢＲのほうがしやすいね。
出足引き離されるけどなんとかついてこれた。
峠はコーナーリングはＹＢＲのほうがしやすいね。
冬眠前にたっぷり油吹いといたので、今年はチェーンが錆びなくて済んだが、さすがに外に停めてあったので埃いっぱいになってるようだ。
チェーンクリーナーできれいにしてから、新しいチェーンオイル吹くとするかな。
だが雨だ。せっかくの週末なのに。
チェーンクリーナーできれいにしてから、新しいチェーンオイル吹くとするかな。
だが雨だ。せっかくの週末なのに。
カバーしたらいいのにー
そこでゴアテックスカバーですよ
147 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 23:40:21 ID:5XnCn6lJ
なんでYBR125ってEN125と比べたら値引き少ないの？
ヤフオクマフラー落札しそこねたorz
この冬、カバーが敗れて新調したのが丈が短くてハーフカバー状態だったんだが、風でパタパタして空気がまわるのが良かったみたいでハンドルまわりなどの錆びは無かったぜ。
151 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 00:57:38 ID:ovdoELyw
YBR250欲しいなぁ
152 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 23:01:58 ID:NBUnIl1V
今朝全然セルかかんない上、Nランプが明滅するぐらいバッテリーが死に掛けたから
初めて押し掛けにチャレンジ
あっさり一撃でかかった。
初めて成功すると「お、おおおっ！？」とビビってクラッチ切るのが遅れて
25mぐらいダッシュしてしまったのは秘密。
初めて押し掛けにチャレンジ
あっさり一撃でかかった。
初めて成功すると「お、おおおっ！？」とビビってクラッチ切るのが遅れて
25mぐらいダッシュしてしまったのは秘密。
軽いから押し崖しやすいよな
慣れない頃はエンジンがかかりかけると同時にアクセルふかしちゃってなかなかかからないでいた
慣れない頃はエンジンがかかりかけると同時にアクセルふかしちゃってなかなかかからないでいた
だからバッテリーがpoorでキックも付いていないんだね。
IDがああああ
てす
157 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 06:11:39 ID:M2KAW5Y9
てす
新車から500km走ったけどまだ二回目給油してない。
まだガソリンメーターが一目盛り残ってるよ経済的だ'`,､('∀`)'`,､
もしかしてメーター壊れてるのかな…
まだガソリンメーターが一目盛り残ってるよ経済的だ'`,､('∀`)'`,､
もしかしてメーター壊れてるのかな…
>>158
本当？いいなあ。俺は5000ｋｍくらい走った中古を買ったんだけど、
満タンからメーター残り一個のところまで走って距離300ｋｍくらいだよ…
何かバイク的な問題なのかな？
それとも走り？基本的に60ｋｍ/ｈ巡航を目処に、6000rpmでシフトチェンジしてるけど。
本当？いいなあ。俺は5000ｋｍくらい走った中古を買ったんだけど、
満タンからメーター残り一個のところまで走って距離300ｋｍくらいだよ…
何かバイク的な問題なのかな？
それとも走り？基本的に60ｋｍ/ｈ巡航を目処に、6000rpmでシフトチェンジしてるけど。
>>159
リッター何㌔ぐらい行く？俺は40切ったことない
40以下しか行かないならどっか悪いんだと思う
ノッキング防止の添加剤入れたら燃費が落ちたが･･･ハイオク入れたら悪くなるかもｗ
メカノイズ減るんだけどね･･･
リッター何㌔ぐらい行く？俺は40切ったことない
40以下しか行かないならどっか悪いんだと思う
ノッキング防止の添加剤入れたら燃費が落ちたが･･･ハイオク入れたら悪くなるかもｗ
メカノイズ減るんだけどね･･･
>>160
レスサンクス。
単純計算で33.3km/l（300km（走行距離）÷（12L（タンク容量）*3/4目盛））だけど、
満タンにすると燃料計振り切って入るから実際はもっと悪いはず。
赤男爵で買って一月くらいなんだが、やっぱりマシン不調を疑うべきなのかな…
ちなみにガソリンはレギュラー、タイヤはTT100GPに交換してる。
レスサンクス。
単純計算で33.3km/l（300km（走行距離）÷（12L（タンク容量）*3/4目盛））だけど、
満タンにすると燃料計振り切って入るから実際はもっと悪いはず。
赤男爵で買って一月くらいなんだが、やっぱりマシン不調を疑うべきなのかな…
ちなみにガソリンはレギュラー、タイヤはTT100GPに交換してる。
残量メモリは目安程度にしかならないよ。満タン法じゃないと正確な数値は出てこないね。
それとリザーブタンクの2Lを使ってる間はメーターは振り切れてほとんど動かないから
メーター読みで計算するならタンクは10Lにするべきじゃないだろうか。
それとリザーブタンクの2Lを使ってる間はメーターは振り切れてほとんど動かないから
メーター読みで計算するならタンクは10Lにするべきじゃないだろうか。
163 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 21:44:44 ID:6hx13glj
YBR125Gを買おうと思ってるんだが……
ハンドル部分のブリッジだけが気に入らないんだけど
外すことって可能だったりする？
ハンドル部分のブリッジだけが気に入らないんだけど
外すことって可能だったりする？
今日バイク陸送頼んでTZRと並んで輸送してもらったが、YBRの方が良く思えた･･･これが親バカか
それにしてもYBRはタンクバック付けるとふいんき(ry)がまるで変わってぱっと見ツアラーにみえる
それにしてもYBRはタンクバック付けるとふいんき(ry)がまるで変わってぱっと見ツアラーにみえる
165 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 04:53:16 ID:BsJfKxCD
>>１５９
妙に燃費が悪いから、たった5000キロしか走ってないのに中古に流れた個体だったとか。
残り１目盛りで300ならリザーブまで350くらい？だったら細切れの街乗りはそんなかもしれんぞ。
満タン法で一度計算してみ。
妙に燃費が悪いから、たった5000キロしか走ってないのに中古に流れた個体だったとか。
残り１目盛りで300ならリザーブまで350くらい？だったら細切れの街乗りはそんなかもしれんぞ。
満タン法で一度計算してみ。
普段、自分の感覚としてはエンジン回し気味で乗って、燃費は38km/lだった。
だいたい速度は20kmごとにシフトアップて感じの操作で。
最近、それよりもっと回して乗ってみたら、30km/lになった・・・
レッド手前まで回してシフトアップ。2速で60km手前、3速で80kmくらいまで引っ張る乗り方で。
だいたい速度は20kmごとにシフトアップて感じの操作で。
最近、それよりもっと回して乗ってみたら、30km/lになった・・・
レッド手前まで回してシフトアップ。2速で60km手前、3速で80kmくらいまで引っ張る乗り方で。
今日納車予定だったんだけどチェーン付近から異音がして納車お預けになった
チェーンの伸びが早いとかギアが固いとかはよく聞くけど異音系統の不具合があった人いる？
チェーンの伸びが早いとかギアが固いとかはよく聞くけど異音系統の不具合があった人いる？
俺は6000rpmぐらいでシフトアップだなぁ(1.2速除く
もしかしたらチェーンの注油が足りないとかない？
チェーンおそろしいほど初期伸びするし、油が足りてないと燃費落ちるかも
チェーンソーオイルはかけて拭けばいいし、安いからいいよ
>>167
ギアはオイル変えるとかなり変わるから最初から変えてもいいよ
気持ちいい状態を維持するには結構な頻度で変えないといけないかも
もしかしたらチェーンの注油が足りないとかない？
チェーンおそろしいほど初期伸びするし、油が足りてないと燃費落ちるかも
チェーンソーオイルはかけて拭けばいいし、安いからいいよ
>>167
ギアはオイル変えるとかなり変わるから最初から変えてもいいよ
気持ちいい状態を維持するには結構な頻度で変えないといけないかも
>>162、>>165
レスありがとう。159です。
今日、ちょうど給油したんで満タン法で計算してみた。恥ずかしながら満タン法ってはじめて知ったよ！
317km走行して8.53L入ったんで、約38km/lになるみたいだ。YBRにしては良くない数値のような気もするけど、
街乗りしかしてないからこんなものなのかな。
レスありがとう。159です。
今日、ちょうど給油したんで満タン法で計算してみた。恥ずかしながら満タン法ってはじめて知ったよ！
317km走行して8.53L入ったんで、約38km/lになるみたいだ。YBRにしては良くない数値のような気もするけど、
街乗りしかしてないからこんなものなのかな。
今日納車しました。みんなよろしくね＞＜
で、１００キロほど乗ってみたんだけどライトが暗い気がする(´･ω･`)
ライト変えたいんだけど初心者だからどれに変えたらいいかわかんない＞＜
ヘッドライトをこれに変えたらなかなか良かったよ、とかあったら教えてくだしゃい('A`)
で、１００キロほど乗ってみたんだけどライトが暗い気がする(´･ω･`)
ライト変えたいんだけど初心者だからどれに変えたらいいかわかんない＞＜
ヘッドライトをこれに変えたらなかなか良かったよ、とかあったら教えてくだしゃい('A`)
171 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 00:19:06 ID:lM2rNqKg
上の方でマツシマに換えたいと言ってた者ですけどかなり明るくなりましたよ。
夜の峠でヒヤヒヤすることが無くなったｗ
夜の峠でヒヤヒヤすることが無くなったｗ
とりあえず、このスレの>>1から読んで、テンプレ等に目を通してから質問するのが礼儀だと思うぞ。
YBR125の初心者はいいけど、掲示板初心者はこのスレ管轄外だからね。
YBR125の初心者はいいけど、掲示板初心者はこのスレ管轄外だからね。
今週納車しました
YBR１２５ってシートを開けたり取り外したり出来ないんですかね？自分でも結構しらべたつもりですけどわからなかったので先輩達教えてください＞＜
YBR１２５ってシートを開けたり取り外したり出来ないんですかね？自分でも結構しらべたつもりですけどわからなかったので先輩達教えてください＞＜
>>174
シートを外しても何があるというわけではないけれど、左右のサイドカバーを外してから出てくるネジを外せばよかったと思う。
ネットに流れてる06以前のパーツカタログは、図だけでも参考になるから入手せよ。
シートを外しても何があるというわけではないけれど、左右のサイドカバーを外してから出てくるネジを外せばよかったと思う。
ネットに流れてる06以前のパーツカタログは、図だけでも参考になるから入手せよ。
>>175
ありがとうございます！！！
さっきサイドカバーをはずそうとしたんですけど思ったより固くて・・・力任せにやったらバキッと折れそうなんでやめました・・・orz
自分のだけじゃなくみなさんのも固いんですかね(´･ω･`)
ありがとうございます！！！
さっきサイドカバーをはずそうとしたんですけど思ったより固くて・・・力任せにやったらバキッと折れそうなんでやめました・・・orz
自分のだけじゃなくみなさんのも固いんですかね(´･ω･`)
サイドカバーはちょっとコツがいる。
キー回してから前側のささってる突起を外してから
斜め前方にずらすととれるよ。
キー回してから前側のささってる突起を外してから
斜め前方にずらすととれるよ。
キーを回すときにカバー側にあるキー軸とボディ側の穴（「－Ｏ－」みたいな）がきっちり合ってないといけない。
無理に回すとキーが折れそうと言うか曲がりそうにたわむ気がするので感触に要注意だよ。
うまく合ってても新車のときはキツめだった気もする。大胆に力を。
無理に回すとキーが折れそうと言うか曲がりそうにたわむ気がするので感触に要注意だよ。
うまく合ってても新車のときはキツめだった気もする。大胆に力を。
あのサイドカバーは難関だよな。
開けるときは一度要領を覚えればいいんだけど、
閉めようとしてもうまく嵌まんない
開けるときは一度要領を覚えればいいんだけど、
閉めようとしてもうまく嵌まんない
田舎のたんぼ道で、横風受けたら車体が軽いからか
俺が軽いからか簡単に風にハンドル持ってかれてびっくりした。
XJRみたいなビキニカウルも付けてるけどあまり意味なさ気。
まぁそれなりにスピード出してたのもあるだろけど、
何せこれが人生初バイクなんで(〃д〃)…
俺が軽いからか簡単に風にハンドル持ってかれてびっくりした。
XJRみたいなビキニカウルも付けてるけどあまり意味なさ気。
まぁそれなりにスピード出してたのもあるだろけど、
何せこれが人生初バイクなんで(〃д〃)…
181 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 22:23:44 ID:R2jfCCOc
しっかりニーグリップしてれば大丈夫じゃね？
横風は仕方ないだろう。
それを押さえ込むのが2輪の乗り方だと、昨日今日と強風の中を走ってから言ってみたりする。
今日はまた特にひどかったな。
それを押さえ込むのが2輪の乗り方だと、昨日今日と強風の中を走ってから言ってみたりする。
今日はまた特にひどかったな。
183 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 22:54:38 ID:pKDfr/ME
サイドカバーは中の突起部にシリコンオイル吹いとけば次から外し易くなるよ
HIDつけなさい
185 ：171：2009/03/21(土) 08:50:49 ID:12YThcjX
186 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 19:13:52 ID:GrCSvb3q
今日、YBR125G(ﾚｯﾄﾞ)を契約してきたー
２６日に納車予定だからよろしくーｗ
で質問なんだけど、Gだとリア部に物を掛けれる部分があるみたいなんだけど……
サイドバッグとかサイドケース付けれる？
見た目はどうなんかな
２６日に納車予定だからよろしくーｗ
で質問なんだけど、Gだとリア部に物を掛けれる部分があるみたいなんだけど……
サイドバッグとかサイドケース付けれる？
見た目はどうなんかな
新Gかウラヤマシス
188 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 20:22:55 ID:c9GoNcRI
時期的にも若い人が多いのかな？
過去ログからだけど参考に。
------------------------------------
356 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/02/06(水) 00:09:09 ID:sYQouONn
左サイドカバーのはずし方
1. カバー下端部の黒い蓋を右へずらし、現れた鍵穴にエンジンキーを差し込んで90度回す。
2. カバー左上部分を手前にゆっくり引っ張って裏側の足を引き抜く。
この部分は、車体側にゴム穴があり、カバー側のプラスチック足（先が膨らんでいる）
をゴム穴にさしこんで固定する構造になっている。
かなり堅い上に折れやすいので注意。
3. 右端部分の裏側は爪で固定されているので、カバー全体を左下へずらしてはずす。
------------------------------------
1万キロ超えたけど、リヤタイヤはもうすぐ交換かな。
チェーンは2万キロ近くまで持ちそう。
走り方にもよるだろうけどね。
過去ログからだけど参考に。
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356 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/02/06(水) 00:09:09 ID:sYQouONn
左サイドカバーのはずし方
1. カバー下端部の黒い蓋を右へずらし、現れた鍵穴にエンジンキーを差し込んで90度回す。
2. カバー左上部分を手前にゆっくり引っ張って裏側の足を引き抜く。
この部分は、車体側にゴム穴があり、カバー側のプラスチック足（先が膨らんでいる）
をゴム穴にさしこんで固定する構造になっている。
かなり堅い上に折れやすいので注意。
3. 右端部分の裏側は爪で固定されているので、カバー全体を左下へずらしてはずす。
------------------------------------
1万キロ超えたけど、リヤタイヤはもうすぐ交換かな。
チェーンは2万キロ近くまで持ちそう。
走り方にもよるだろうけどね。
192 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 01:32:50 ID:ZzEWx3LJ
>>190
チェーンメンテの手法、頻度についてｋｗｓｋ
チェーンメンテの手法、頻度についてｋｗｓｋ
手法はそのへんの他のバイクと全く同じだから本見ながらやれば余裕。
頻度は、伸びたら調節。雨降ったら注油。このくらいでいいんじゃね。
つっこんだ質問ならともかく基本的な事なんだから自分で調べる方が為になるよ。
頻度は、伸びたら調節。雨降ったら注油。このくらいでいいんじゃね。
つっこんだ質問ならともかく基本的な事なんだから自分で調べる方が為になるよ。
初心者ならチェーンオイルとチェーンクリーナーのセットでも買えば。
チェーンメーカーのだと推奨のマニュアルも付いてくる時があるぞ。
特にこのバイクだからと言う点などはないしね。
チェーンメーカーのだと推奨のマニュアルも付いてくる時があるぞ。
特にこのバイクだからと言う点などはないしね。
手がベットベトになるから工業用ハンドクリーナー用意したほうがいいよ。
シトラスクリーンとか。
グリス汚れは石鹸じゃなかなか落ちないね。
あと服にグリスつけたらアウトなので、作業用の古着も。
漏れは着替えるのめんどいから腕カバーつけて作業してるけど。
シトラスクリーンとか。
グリス汚れは石鹸じゃなかなか落ちないね。
あと服にグリスつけたらアウトなので、作業用の古着も。
漏れは着替えるのめんどいから腕カバーつけて作業してるけど。
洗車用スポンジとの併用がベスト
薬用石鹸でもこれとの併用なら十分落ちる。
薬用石鹸でもこれとの併用なら十分落ちる。
チェーンのメンテする時は、軍手の上に油作業用に捨てるつもりのゴム手袋を重ねるよ。
センタースタンドがあるから車輪回すのも楽だし、クリーニングの時には幅の狭い100円洗車ブラシがいいぞ。歯ブラシは短くて油が腕に飛ぶし、金属ブラシは強烈すぐる。
センタースタンドがあるから車輪回すのも楽だし、クリーニングの時には幅の狭い100円洗車ブラシがいいぞ。歯ブラシは短くて油が腕に飛ぶし、金属ブラシは強烈すぐる。
YBR125て流れの速い幹線で不自由なく走れますか？
今の規制厳しいモデルはなんとなくパワー的に不安があるのですが
今の規制厳しいモデルはなんとなくパワー的に不安があるのですが
200 ：ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2009/03/23(月) 17:25:02 ID:iZA8K1l0
| ｡ ｡
|ノ＿ノ
|ﾟ Дﾟ) ＜ 200
| /
| /
|ノ＿ノ
|ﾟ Дﾟ) ＜ 200
| /
| /
80までならOK
90は出せるけど使いたくない
90は出せるけど使いたくない
個人的にはよわまでなら結構スムーズに出る。
けどそれ以上は振動と風圧がキツくて長時間は出せない。
幹線道路を普通に走るくらいならそこまで不自由したことはないな。
けどそれ以上は振動と風圧がキツくて長時間は出せない。
幹線道路を普通に走るくらいならそこまで不自由したことはないな。
流れの速い幹線ってどこだよ。
今まで走ったことがある自動車専用道でない所でついてけない道なんてなかったぞ。
１、２、４、８、２３、５０で大丈夫だったからどこでも問題ないと思うが。
今まで走ったことがある自動車専用道でない所でついてけない道なんてなかったぞ。
１、２、４、８、２３、５０で大丈夫だったからどこでも問題ないと思うが。
チラシ裏スマソ
3/21にしまなみ走ってたYBR乗りはこのスレ住民かな？
原二は思ったより少なかったけどチャリばかりでちょっと大変だったよね。
3/21にしまなみ走ってたYBR乗りはこのスレ住民かな？
原二は思ったより少なかったけどチャリばかりでちょっと大変だったよね。
峠で攻めた走りする場合 シーソーペダルじゃ走り辛いですか？
>>207
別に
別に
209 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 19:21:28 ID:UwNC5z8W
>>210
ﾆﾔﾆﾔ
ﾆﾔﾆﾔ
>>210
ホントにENでいいの(´ー｀)？
車体でっかち車輪すぼみだけどいいの(´ー｀)？
YBR125と比べても車体上部だけ大きいけどいいの(´ー｀)？
タイヤはデカいの履かないと見た目バランス悪いけどいいの(´ー｀)？
ホイールが星みたいだけどいいの(´ー｀)？
マフラーがスポイトみたいだけどいいの(´ー｀)？
…ホントにENでいいの(´ー｀)？…
ホントにENでいいの(´ー｀)？
車体でっかち車輪すぼみだけどいいの(´ー｀)？
YBR125と比べても車体上部だけ大きいけどいいの(´ー｀)？
タイヤはデカいの履かないと見た目バランス悪いけどいいの(´ー｀)？
ホイールが星みたいだけどいいの(´ー｀)？
マフラーがスポイトみたいだけどいいの(´ー｀)？
…ホントにENでいいの(´ー｀)？…
213 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 14:12:54 ID:eq1ia017
上武道路（17号）、あそこの一部の流れだけにはついていけなかった。
407と交差する辺りだったかな～。
流れが100km/h以上ってどういうことなの・・・。
407と交差する辺りだったかな～。
流れが100km/h以上ってどういうことなの・・・。
>>212
・・・
ルックスは断然YBRですよね。カッコイイですね。
メーカーもヤマハのほうが好きだし。
よし決めた！YBRだ！後々のこと考えて遠くてもYSPで買います。
これから宜しくお願いします。
・・・
ルックスは断然YBRですよね。カッコイイですね。
メーカーもヤマハのほうが好きだし。
よし決めた！YBRだ！後々のこと考えて遠くてもYSPで買います。
これから宜しくお願いします。
こめん、>>23だった
ネイキッドとしてみるとおかしなポジションだけど、カウルとかパニア付けてプチツー用ツアラーとして使うなら中々良い希ガス
あまりに長時間だと腰にくるけど
あまりに長時間だと腰にくるけど
自分はYBR、友人はENユーザー(共に06)なのでたまに交換して乗ったりするが
残念ながらENも思いっきり>>23ポジションだ。
タンクはENの方がプリッとしてるのでニーグリップしやすい。ただENは随所に安っぽいね。ウインカーとかチョークとか。
残念ながらENも思いっきり>>23ポジションだ。
タンクはENの方がプリッとしてるのでニーグリップしやすい。ただENは随所に安っぽいね。ウインカーとかチョークとか。
220 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 19:22:56 ID:K3pkVPf8
今はヤマハの250ネイキッドに乗ってんだが、維持費を考えてYBRにしようか悩んでる
近所のYSPに1500ｷﾛ走行、年式不明のYBRチューブタイヤ、17万があるが
やはり新車で買うべきかなあ～。125でも80キロとか余裕で出る？
近所のYSPに1500ｷﾛ走行、年式不明のYBRチューブタイヤ、17万があるが
やはり新車で買うべきかなあ～。125でも80キロとか余裕で出る？
>>221
有り難うございます。
見た目は断然キャブですよね！キャブのタンク下が青色で穴がﾎﾟﾂﾎﾟﾂ空いてるところがカッコイイです。ＦＩはマフラーが黒いしタンク下が黒になっててﾎﾟﾂﾎﾟﾂないみたいだし。
今はスペイシー１００乗りなんですが乗換えが楽しみです。
有り難うございます。
見た目は断然キャブですよね！キャブのタンク下が青色で穴がﾎﾟﾂﾎﾟﾂ空いてるところがカッコイイです。ＦＩはマフラーが黒いしタンク下が黒になっててﾎﾟﾂﾎﾟﾂないみたいだし。
今はスペイシー１００乗りなんですが乗換えが楽しみです。
ポジションはかなり後ろの方座れば結構前傾になるから楽かも
巡航中のみステップにつま先を載っければ気分はバックステップｗ
巡航中のみステップにつま先を載っければ気分はバックステップｗ
224 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 08:39:46 ID:K/tSG4ty
みんなはYBRに乗るとき荷物はどうしてる？
今はネット使ってて、買い替え時期だから違う積載を視野にと思ってる。
リアボだとやっぱりGIVIかな
今はネット使ってて、買い替え時期だから違う積載を視野にと思ってる。
リアボだとやっぱりGIVIかな
なんかＧＩＶＩだと黒とかばっかりじゃない？
黒箱が嫌だったので探しまくったら車体の青と殆ど同じ色のブルーの箱見つけたから
それを使ってる。ブランド品ではないけど2年間ちゃんと使えてるな。
黒箱が嫌だったので探しまくったら車体の青と殆ど同じ色のブルーの箱見つけたから
それを使ってる。ブランド品ではないけど2年間ちゃんと使えてるな。
テールランプ付きのが欲しい(^p^)
俺はバッグを付けてるよ
箱を付けたら負けな気がして・・・タンクとテールで結構稼いでる
でもCoocaseって中国の箱が高いけどいいらしい
機密性高くて中にウレタンの緩衝材が入ってるんだとさ
箱を付けたら負けな気がして・・・タンクとテールで結構稼いでる
でもCoocaseって中国の箱が高いけどいいらしい
機密性高くて中にウレタンの緩衝材が入ってるんだとさ
ヤフオクリアボックスで済ませてる。
数千円で容量大き目のやつが買えるよ。
数千円で容量大き目のやつが買えるよ。
台湾ヤマハの純正リアボックスつこうてる
アイリス箱を付けてるお
流れぶった切ってすまん
ﾔﾌｵｸﾏﾌﾗｰに興味があるんだが純正と比べて
どんな音がするのか教えてくれないかな
ﾔﾌｵｸﾏﾌﾗｰに興味があるんだが純正と比べて
どんな音がするのか教えてくれないかな
232 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 11:33:38 ID:WXhGcRQg
GIVI箱つけてたら、トラックの運ちゃんにテール見えないよって言われたが。
後付けのランプで何とか補ってるけど。
後付けのランプで何とか補ってるけど。
俺はGIVI箱で純正のブレーキランプ入れてる。
後ろ走ってる連れに聞いたら、結構目立つらしい。
GIVIの青は色合いがYBR純正のようにすっきり溶け込んでいいぞ。
まあ、高かったがな・・・
後ろ走ってる連れに聞いたら、結構目立つらしい。
GIVIの青は色合いがYBR純正のようにすっきり溶け込んでいいぞ。
まあ、高かったがな・・・
ブレーキフルード交換した。
さすが片押し1ポッド、一瞬で終わったww
さすが片押し1ポッド、一瞬で終わったww
>>218
ならなぜYBRだけネタになるんだ・・・
ならなぜYBRだけネタになるんだ・・・
それ以外に目立った欠点がないからじゃないかな。
ステップの位置以外は国産バイクでも抱えてるような問題しかないからね。
ステップの位置以外は国産バイクでも抱えてるような問題しかないからね。
ちょっと聞いていいか？皆のＹＢＲってタンク下って正面から見ると、両方とも網付いてる？？
買って半年、今日右だけ無いのに気が付いた。。
これって、正常？
買って半年、今日右だけ無いのに気が付いた。。
これって、正常？
そんなこと気にしたこともなかったよ。
239 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 21:29:50 ID:qVa8XQPt
ＹＢＲ注文してきた。新車キズありで19万
なんか初期費用ゆう不明な名目で四万取られたが普通なの？
うち自賠責が7000円
なんか初期費用ゆう不明な名目で四万取られたが普通なの？
うち自賠責が7000円
インジェクションモデル欲しいな
あんまり出回ってないのかな？
あんまり出回ってないのかな？
242 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 23:40:15 ID:adNKIfUV
YBRって他から見ると大きく見えるんだな。
今日、梅街道を走ってたら対向してきたバイクが250くらいに見えたが、すれ違いざまにミラーを見たらナンバーがピンクで、あれがYBRの実車かと。
なかなか走っているところを見ることが無いので新鮮だった。
今日、梅街道を走ってたら対向してきたバイクが250くらいに見えたが、すれ違いざまにミラーを見たらナンバーがピンクで、あれがYBRの実車かと。
なかなか走っているところを見ることが無いので新鮮だった。
250単気筒くらいに見えるね。タイヤの細さはごまかせないがｗ
244 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 00:09:05 ID:wOOGe1Uo
ＹＢＲしょぼすぎ。しょせん１２５
バイクを本格的に趣味にしたい人の買う、初バイクにはいいかもな。
目いっぱい回せるし、軽いし。
ただ整備とか自分でやるのﾔﾀﾞﾔﾀﾞな人はやめたほうが無難だーね。
目いっぱい回せるし、軽いし。
ただ整備とか自分でやるのﾔﾀﾞﾔﾀﾞな人はやめたほうが無難だーね。
246 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 04:54:10 ID:wOOGe1Uo
↑うっせえよハゲ
センスタ立てて止めてると一様に「でかいな」って言われるよ。
かなりのパーツが手に届くところにあるから整備も楽だし。
かなりのパーツが手に届くところにあるから整備も楽だし。
規制が嫌だな、世の中規制緩和なのになんでバイクだけ下げにゃならんのよ
元に戻すために金かけてたらせっかくのリーズナブル価格が無意味になるし、嫌な世の中だ
元に戻すために金かけてたらせっかくのリーズナブル価格が無意味になるし、嫌な世の中だ
249 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 10:39:15 ID:e/+/yArT
YBRクラスより大きい125って、オン車じゃあ全然ないな。バラデロとかTDRとか。
でも大きすぎなくて良いとも思うぞ。
見栄を張ってもやっぱり日本人は欧米人より小さいしな。
でも大きすぎなくて良いとも思うぞ。
見栄を張ってもやっぱり日本人は欧米人より小さいしな。
つ YZF-R125
右折待ちしてたら車横付けされて、原付はここ走っちゃだめだろって注意された。
2段階右折しろと言いたいらしかったが、ちょっと悲しかった。確かに原付ではあるけど。
ちなみにその後クラウンに幅寄せされて死ぬかと思った。朝から鬱になった。
2段階右折しろと言いたいらしかったが、ちょっと悲しかった。確かに原付ではあるけど。
ちなみにその後クラウンに幅寄せされて死ぬかと思った。朝から鬱になった。
>>251
「教習所からやり直せ」と返すべし
「教習所からやり直せ」と返すべし
だな。ナンバーの色何色に見える？ｵﾏｲは色盲か？
色盲は車運転すんなや！
とか言ってやれ
色盲は車運転すんなや！
とか言ってやれ
>252 253
どうも、さすがにそこまで度胸ないので、信号待ちの最中、車と扱いは一緒だと
説明したら、相手は苦笑いしてたが。
相手が2輪の免許持ってたかどうかは分からんけど、普通免許しかもってない人間から
したら、黄色・ピンクナンバーは 原付白ナンバーと扱い一緒なんかもしれん。
どうも、さすがにそこまで度胸ないので、信号待ちの最中、車と扱いは一緒だと
説明したら、相手は苦笑いしてたが。
相手が2輪の免許持ってたかどうかは分からんけど、普通免許しかもってない人間から
したら、黄色・ピンクナンバーは 原付白ナンバーと扱い一緒なんかもしれん。
256 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 01:25:43 ID:XZIK2T1K
ピンクナンバーが普通の原付だと思ってるやつ幹線道路の追い越し車線をぶっ飛ばしてるのみて
普通じゃないことに気づくだろ。
知識以前にその程度の思考能力ないやつは車運転しちゃだめだろ。
普通じゃないことに気づくだろ。
知識以前にその程度の思考能力ないやつは車運転しちゃだめだろ。
257 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 01:28:46 ID:tEVzJCA/
258 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 05:25:27 ID:C9VF6mJX
幅寄せされたら窓に痰吐いて左折すればいいんだぜ
楽しそうだけどDQN返しはｲｸﾅｲ
>>255
バロンの実車を見てきたが、
R125のほうが大きく見えるぞ。確実に
車格も一個上。各部品の質感も高く、それ以上に見えた。
写真では小さく見えるかもしれないけど。
R125は大体R6と同等の車格とボリュームで
ninja250の横に置いてあったけどR125と変わりなかった。
タイヤサイズもninjaに似ていたし。
バロンの実車を見てきたが、
R125のほうが大きく見えるぞ。確実に
車格も一個上。各部品の質感も高く、それ以上に見えた。
写真では小さく見えるかもしれないけど。
R125は大体R6と同等の車格とボリュームで
ninja250の横に置いてあったけどR125と変わりなかった。
タイヤサイズもninjaに似ていたし。
無印とＧで迷ってるんですがステップの位置は変わらないんですか>>23
>>232
「もっと車間距離とれよ」って言ってやれ。
「もっと車間距離とれよ」って言ってやれ。
バックステップキット出ないかなぁ。
ついでに可倒式にしたら買うヤツけっこういるだろ。
ついでに可倒式にしたら買うヤツけっこういるだろ。
ステップが変わっただけでそんな劇的に買う人間が増えるとは思えないな。
値段だって高くなるんだぞ
値段だって高くなるんだぞ
なんかびみょーにずれてないか？
俺もバックステップキット欲しい。
上体は前傾もなく、ナチュラルでいいんだが。
そんなに足長くないが、下が窮屈だ。腰にくる。
上体は前傾もなく、ナチュラルでいいんだが。
そんなに足長くないが、下が窮屈だ。腰にくる。
これで週末に関西から九州にツーリング行ってくる…
片道10時間程乗って痺れなきゃ次もこのバイク買う。
片道10時間程乗って痺れなきゃ次もこのバイク買う。
俺も九州だぜ('A`)
福岡市在住だけどYBR乗りを一回も見たことがない
福岡市在住だけどYBR乗りを一回も見たことがない
兵庫在住の俺は時々YBR見るようになった。
納車した06年頃はバイク屋の兄ちゃんにもなんぞこれとか言われたのに。
納車した06年頃はバイク屋の兄ちゃんにもなんぞこれとか言われたのに。
俺九州だけど3回見たよ。いずれも福岡市の西。
125どころか250と原付の区別もつかんﾔｼもいるからな～
ところで
>>251
どう言う状況だったんだ？
２段階右折は
・ 指示のあるところ
・ ３車線以上の交差点
だから逆に言えばこれに該当しないところは原付でもやらなくて良い
ところで
>>251
どう言う状況だったんだ？
２段階右折は
・ 指示のあるところ
・ ３車線以上の交差点
だから逆に言えばこれに該当しないところは原付でもやらなくて良い
原付不可のバイパスとか通ってたわけじゃないんだよね？
>>270
ちゃんと休憩をしっかり取るんだよ。俺12時間続けて乗ったことあるけど、8時間目ぐらいで
不注意から前の車に衝突しそうになったり、信号ほとんど赤で交差点入っちゃったことがある。
ある程度走ったら1時間ぐらいまとめて休憩入れたほうがいいかもしれんね。
>>270
ちゃんと休憩をしっかり取るんだよ。俺12時間続けて乗ったことあるけど、8時間目ぐらいで
不注意から前の車に衝突しそうになったり、信号ほとんど赤で交差点入っちゃったことがある。
ある程度走ったら1時間ぐらいまとめて休憩入れたほうがいいかもしれんね。
251です。
原付不可のバイパスでもありません。直進1車線、右折1車線です。
276の言うとおり二段階右折の必要はないところだったんだけど、その時は原付の1種と2種の説明
に一生懸命で、後で二段階右折の必要ないことに気がついた。
最近新道ができて、片道2車線のくせにやたら二段階右折規制かかってる影響かも。
>270
いってらっしゃい。ただ、片道10時間はYBRでなくてもつらそう。
原付不可のバイパスでもありません。直進1車線、右折1車線です。
276の言うとおり二段階右折の必要はないところだったんだけど、その時は原付の1種と2種の説明
に一生懸命で、後で二段階右折の必要ないことに気がついた。
最近新道ができて、片道2車線のくせにやたら二段階右折規制かかってる影響かも。
>270
いってらっしゃい。ただ、片道10時間はYBRでなくてもつらそう。
279 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 23:11:11 ID:Lv92b7Jl
スレ違い
YBRの略は？
Y ヤマハ
B ビジネス
R ライダー
かな？
Y ヤマハ
B ビジネス
R ライダー
かな？
ブリリアントじゃなかったか？
○
－｜
|￣
○
－｜
|￣
283 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 16:20:34 ID:bUmgHbqe
すいません、初バイクにＹＢＲを購入しようと思っているんですが
バイク初心者にこのバイクは向いてないんですかね？
バイク初心者にこのバイクは向いてないんですかね？
Y ヤマハの
B バイクで
R あーる
B バイクで
R あーる
>>283
自分も初心者ですが最高ですよ
軽くて燃費良し免許にも優しい
田舎に引っ越さない限り部品供給に困ることは今のところ無いみたいです
でも所詮は原付ですから制限ありますし、消耗品はチャイナクオリティ
シート下収納がないからバックか箱がないと使えません
ネイキッド以外にも中身同じでGladiator125ってスポーツチックなのもありますよ
自分も初心者ですが最高ですよ
軽くて燃費良し免許にも優しい
田舎に引っ越さない限り部品供給に困ることは今のところ無いみたいです
でも所詮は原付ですから制限ありますし、消耗品はチャイナクオリティ
シート下収納がないからバックか箱がないと使えません
ネイキッド以外にも中身同じでGladiator125ってスポーツチックなのもありますよ
高速や有料道路通る予定があるのならやめとけ
それ以外ならｵﾇﾇﾒ
それ以外ならｵﾇﾇﾒ
>284
究極超人ですか？
究極超人ですか？
スクーターみたいにメンテナンスフリーじゃないので
たまにバイク屋に通うのすら面倒ならオススメしない。
チャーンとか良く伸びるから放置すると危ない。
たまにバイク屋に通うのすら面倒ならオススメしない。
チャーンとか良く伸びるから放置すると危ない。
ハーイチャーンバブー
トルク薄い低排気量にシールチェーンはある意味鬼門
メンテは楽なんだけどね
メンテは楽なんだけどね
もうシールチェーンかっちゃったし。鬼門だったのか・・・
295 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 09:31:44 ID:Xcok0gMa
RKのシールチェーン使ってるけど、別にそんなに鬼門ってこともないと思うけどな。
音もしにくいし、チェーンも伸びにくいから、4000～5000kmに一回しか張りの調整
をしないですむしね。
それに別段、抵抗が増えたとは思わなかったなぁ。むしろ、チェーンが新品になった分
加速が良くなったｗとか思ったよ。
音もしにくいし、チェーンも伸びにくいから、4000～5000kmに一回しか張りの調整
をしないですむしね。
それに別段、抵抗が増えたとは思わなかったなぁ。むしろ、チェーンが新品になった分
加速が良くなったｗとか思ったよ。
シールチェーン鬼門ってなんで？
パワー食うってこと？
パワー食うってこと？
最近のはシールチェーン多いよね
安物でない限り性能が良くなってるから問題ないでしょ
下手に軽油とかで洗浄したらだめだけど
>>297
RKのサイトだと3～5馬力変わってくるって描いてある
YBRの場合でかすぎだろそれって感じだから過大にいってう感じがするけど
バイク屋のおっさんもシールチェーンは抵抗がある
レース用とかになるとシールチェーンでも抵抗は少ない
っていってた
安物でない限り性能が良くなってるから問題ないでしょ
下手に軽油とかで洗浄したらだめだけど
>>297
RKのサイトだと3～5馬力変わってくるって描いてある
YBRの場合でかすぎだろそれって感じだから過大にいってう感じがするけど
バイク屋のおっさんもシールチェーンは抵抗がある
レース用とかになるとシールチェーンでも抵抗は少ない
っていってた
９馬力から３馬力ひいたら６馬力になるよ？カブ90と一緒だよ。
なんか油膜保持力の関係上高速な時はシールのが抵抗少ない場合もあるらしい
まあレースやるくらいの速度じゃないと関係ないと思うけど
YBRならノンシールでしっかりメンテしたほうが抵抗少ないだろうね
まあレースやるくらいの速度じゃないと関係ないと思うけど
YBRならノンシールでしっかりメンテしたほうが抵抗少ないだろうね
まぁ緑色の看板には近付かないだけで幸せだよ
>>299
カブも数馬力引いとけ。
カブも数馬力引いとけ。
乾いた心(チェーン)にさっとひと拭きしてきた
本日納車いたしました。
納車整備費、ナンバー登録費用、自賠責（５年）など込みこみで
２７万でした。ちょっとお高め？
納車整備費、ナンバー登録費用、自賠責（５年）など込みこみで
２７万でした。ちょっとお高め？
今日メーターを外したら元に戻せなく(固定できなく)なってしまったorz
あれって一体どういう風に固定されているの･･･？
あれって一体どういう風に固定されているの･･･？
っアロンアルファ
普通原二買うときはそのへんは割り切って買ってるだろ。
燃費や維持費の安さ、通れる有料道路の通行料の安さ等、メリットも多いわけだし。
痛がるくらいだったら最初から軽二買っとけと。
燃費や維持費の安さ、通れる有料道路の通行料の安さ等、メリットも多いわけだし。
痛がるくらいだったら最初から軽二買っとけと。
車が前で止まったから、まってたら突然バックしやがった。
おれのＹＢＲのライトとその下周辺に激突したけど、割れなかった＾ｗ＾
代わりに相手の車の塗装がバキバキになってた。最高！
おれのＹＢＲのライトとその下周辺に激突したけど、割れなかった＾ｗ＾
代わりに相手の車の塗装がバキバキになってた。最高！
>>312
お前鏡に映ってないぞ？
お前鏡に映ってないぞ？
314 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 18:27:31 ID:jxaqe2EP
駅まで２km５分だけ移動できればいいんだけど、
アイドリング安定するまで時間がかかるとつらい。
アイドリング安定するまで時間がかかるとつらい。
317 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 22:13:03 ID:LNwImjiD
>>316
自転車でいんじゃね？
自転車でいんじゃね？
確かに
メットをかぶる時間なんかもあるわけだし
トータルじゃ自転車と変わらんと思う
まっとうな自転車なら2km10分でいけるだろ
メットをかぶる時間なんかもあるわけだし
トータルじゃ自転車と変わらんと思う
まっとうな自転車なら2km10分でいけるだろ
行きは上り坂なので、今は車で行ってます。
バイクに乗る理由が欲しい。
バイクに乗る理由が欲しい。
ない
そもそも2kmなら歩いたって30分だろう
まっとうな自転車ならよほどの急勾配でない限り登れるぞ
もっともそんな自転車を買うならYBRの方が安かったりするがｗ
．．．
電動アシスト自転車ってのがあったな
こっちならYBRより安いし免許も一方通行も関係ない
まっとうな自転車ならよほどの急勾配でない限り登れるぞ
もっともそんな自転車を買うならYBRの方が安かったりするがｗ
．．．
電動アシスト自転車ってのがあったな
こっちならYBRより安いし免許も一方通行も関係ない
322 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 10:41:41 ID:1jGQPmgM
2けつしてぱいをおしあててもらうのが理由でいいと思う
キャブでそんなに始動性悪くないけどな。
・秋にバッテリー液量を適正にする。
・冬のオイルは10w-30か10w-40にする。
・プラグをCR5にしたりする。
マイナス10度以下になりそうな夜には、タンクの上からエンジンに風が当たらないよう古毛布一枚かけておくだけでも違うぜ。
こんなことしてやるだけで済むから、Fi車が＋5万出すほど優位と思えないんだな。
・秋にバッテリー液量を適正にする。
・冬のオイルは10w-30か10w-40にする。
・プラグをCR5にしたりする。
マイナス10度以下になりそうな夜には、タンクの上からエンジンに風が当たらないよう古毛布一枚かけておくだけでも違うぜ。
こんなことしてやるだけで済むから、Fi車が＋5万出すほど優位と思えないんだな。
毎日のように乗るなら冬場でも大丈夫なんだけどね。
2週間ぶりとかになると始動しなくなっちゃう。
今度の冬はバッテリー補充電器買おうかな。
2週間ぶりとかになると始動しなくなっちゃう。
今度の冬はバッテリー補充電器買おうかな。
補充電で間に合うなら、そろそろバッテリー寿命で交換を考えた方がいい気がするなあ。
完璧充電バッテリーでも中々かからないようなら、タンク内の水分やキャブの詰まりとかプラグの劣化を疑って、バイク本体の方を触ってみたらどうかな。
完璧充電バッテリーでも中々かからないようなら、タンク内の水分やキャブの詰まりとかプラグの劣化を疑って、バイク本体の方を触ってみたらどうかな。
携帯用トップページの変更を行いました。
たぶん見やすくなっているはずです
TT-R125系エンジン搭載車(XTZ125 YBR125)まとめ@ ウィキ - トップページ
http://www25.atwiki.jp/xtz125/
たぶん見やすくなっているはずです
TT-R125系エンジン搭載車(XTZ125 YBR125)まとめ@ ウィキ - トップページ
http://www25.atwiki.jp/xtz125/
YBR125で10万キロ目指します！！
329 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 19:23:56 ID:C+sl1YWr
FIの続き
このＦＩ部品が日本製であることがわかった！
http://motorcycle.sh.cn/viewthread.php?tid=69073
電気系統の弱い中華製のＦＩなんて・・・という諦め消滅。買いだな。
このＦＩ部品が日本製であることがわかった！
http://motorcycle.sh.cn/viewthread.php?tid=69073
電気系統の弱い中華製のＦＩなんて・・・という諦め消滅。買いだな。
大型のサブに小型二輪欲しくて、
お手軽価格＆燃費良で探してたらこのYBR125に興味持ってしまった…
これサブに使ってる人いる？
どんな感じかとか使い勝手はどうとか教えていただければ…なんて思ってます
お手軽価格＆燃費良で探してたらこのYBR125に興味持ってしまった…
これサブに使ってる人いる？
どんな感じかとか使い勝手はどうとか教えていただければ…なんて思ってます
スクーターでないバイクに乗ってる人なら違和感なく維持できるし、あまりの手軽さにこっち出す方が多くなったりして。
例えれば昔のMT原付で30km/h縛りから解き放たれたもの、かな。
例えれば昔のMT原付で30km/h縛りから解き放たれたもの、かな。
軽いから機敏にヒラヒラと自転車みたいに
思うよう操れるのは楽しいよ。
まぁ原動機付き自転車とは区分付いてるけど
100km／hは出る代物だし…
思うよう操れるのは楽しいよ。
まぁ原動機付き自転車とは区分付いてるけど
100km／hは出る代物だし…
誰かジェット交換した人っています？
wikiとかを見てるとVM20のXTZはミクニ丸型大でメインが97.5番だったから
VM22のYBRも同じミクニ丸型大でいけるかなと思ってるんですけど合ってますでしょうか？
wikiとかを見てるとVM20のXTZはミクニ丸型大でメインが97.5番だったから
VM22のYBRも同じミクニ丸型大でいけるかなと思ってるんですけど合ってますでしょうか？
>>328
どう目指す？
最近10万キロスレも見てるんだけど、何もしないでってのも無理っぽい。
消耗品のほかに、壊れないでも徐々に消耗していくだろうから交換した方が良さそうなものを考えてみた。
フォークオイル、ダストシール、
ハブベアリング、ステムベアリング
小排気量だとピストンやリングもか。
水冷じゃないからまだ劣化する部分が少なくてマシかもしれないけど。
どう目指す？
最近10万キロスレも見てるんだけど、何もしないでってのも無理っぽい。
消耗品のほかに、壊れないでも徐々に消耗していくだろうから交換した方が良さそうなものを考えてみた。
フォークオイル、ダストシール、
ハブベアリング、ステムベアリング
小排気量だとピストンやリングもか。
水冷じゃないからまだ劣化する部分が少なくてマシかもしれないけど。
>>335
そんなに難しく考えるようなことか？
「全部自分で整備する」とかなら確かに大変かもしれんが
６ヶ月／１２ヶ月点検のついでに駄目になった部品を交換すれば
すむ話じゃないのか？
それとも根本的に10万kn走れる耐久性がないとか？
そんなに難しく考えるようなことか？
「全部自分で整備する」とかなら確かに大変かもしれんが
６ヶ月／１２ヶ月点検のついでに駄目になった部品を交換すれば
すむ話じゃないのか？
それとも根本的に10万kn走れる耐久性がないとか？
距離より時間で劣化する部品のほうが心配かも
根本的な問題として10万キロに届くまで
飽きないか？
飽きないか？
XTZで五万キロ走った人がいたけど
消耗しそうな部品をたくさん取り寄せといて油に浸しておかないとな。
走行距離10万㌔を超えたﾊﾞｲｸを語る メーター2週目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233151840/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233151840/
>>334
マフラー交換したときにメインジェット調整したけどYBRもミクニ丸大の97.5が標準だったよ。
ちなみに06年式。
MJ1番上げてもアフターが収まらないのでPJ調整したいんだけど
ヤフオクマフラーのセッティング出た人が居たら番手教えて欲しいです。
マフラー交換したときにメインジェット調整したけどYBRもミクニ丸大の97.5が標準だったよ。
ちなみに06年式。
MJ1番上げてもアフターが収まらないのでPJ調整したいんだけど
ヤフオクマフラーのセッティング出た人が居たら番手教えて欲しいです。
343 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 21:32:31 ID:naLImiAD
>>334
うちの０４Ｇはエアクリの○穴部分の仕切り板を全てカッターで取り去って
あって、そのままだと薄めになるかと思い#105にしてますよ。
それでもプラグは白いです・・
それと中華サイトではＶＭ２２と書いてますが、キャブのフロート室には
「ＶＭ２０」とハンコ？の印字があります。実際ＶＭ２０ではないかと・・
うちの０４Ｇはエアクリの○穴部分の仕切り板を全てカッターで取り去って
あって、そのままだと薄めになるかと思い#105にしてますよ。
それでもプラグは白いです・・
それと中華サイトではＶＭ２２と書いてますが、キャブのフロート室には
「ＶＭ２０」とハンコ？の印字があります。実際ＶＭ２０ではないかと・・
>>343
中華ミクニのVM22はモンキー改造用として日本に輸入されてるよ。
ヤフオクを見てみるといい。
取り付け形状はYBRと同じタイプだからビッグキャブとして使えるかも。
純正はVM20じゃないかなぁ。
中華ミクニのVM22はモンキー改造用として日本に輸入されてるよ。
ヤフオクを見てみるといい。
取り付け形状はYBRと同じタイプだからビッグキャブとして使えるかも。
純正はVM20じゃないかなぁ。
>>346
それは250ccも同じだろ
俺はVTZ250で10万km超えた（現在記録更新中）ぞ
もっともナイトホーク250の時は4.5万kmでかなりがたがきていたから
あれで10万kmいけたかはわからんが
（こっちは4.5万kmの時点で手放した）
それは250ccも同じだろ
俺はVTZ250で10万km超えた（現在記録更新中）ぞ
もっともナイトホーク250の時は4.5万kmでかなりがたがきていたから
あれで10万kmいけたかはわからんが
（こっちは4.5万kmの時点で手放した）
VT系エンジンの耐久性は異常、あれと比べちゃだめだよ
まだヘタレだからしょっちゅう握りゴケ寸前の
アホ操作を公道でやりまくってるが、こいつは
軽いからいくらでも耐えられる。
国産で部品供給しっかりしてりゃ完璧だとおもうんだけどね、こいつ。
アホ操作を公道でやりまくってるが、こいつは
軽いからいくらでも耐えられる。
国産で部品供給しっかりしてりゃ完璧だとおもうんだけどね、こいつ。
>>350
部品供給は国産車並にしっかりしてるよ。
こないだフロントフォークのOHとアクセルワイヤーの交換したけど2日で部品が全部届いた。
品切れしたら船便なのでそれに関しては多少時間かかるけど。
耐久性は悪くはないんだが正直高いとも言えないので整備を覚えれるね。
部品供給は国産車並にしっかりしてるよ。
こないだフロントフォークのOHとアクセルワイヤーの交換したけど2日で部品が全部届いた。
品切れしたら船便なのでそれに関しては多少時間かかるけど。
耐久性は悪くはないんだが正直高いとも言えないので整備を覚えれるね。
６０ｋｇ+６０ｋｇのタンデムで１２０ｋｍはしったけど問題なし。
353 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 03:31:34 ID:YRftNdrl
>>352
詳しく
詳しく
356 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 08:15:37 ID:1suXpw8v
タンデムするとちょっと制動力が頼りないのう。
社外でいいパッドないかな。
社外でいいパッドないかな。
06以前なら共通車種が多くてパッドの選択肢が豊富だけど
07以降ならEBCぐらいしか出していなかったんじゃなかったっけ？
07以降ならEBCぐらいしか出していなかったんじゃなかったっけ？
358 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 10:31:55 ID:75SX4It7
>>342
私のYBRは仕切り版削除してないので、コチラのほうがいいかもしれません。?
純正が97.5なら、ひとつ上の奴いれたんで、100番？で私は乗ってます。
プラグ白くて、すげー熱くなるとアフター結構でるけど3000km～位乗ってて全然大丈夫でした。
参考にしてちょーだい。ていうか、ココの住人はみんな優しくていいよね。
私のYBRは仕切り版削除してないので、コチラのほうがいいかもしれません。?
純正が97.5なら、ひとつ上の奴いれたんで、100番？で私は乗ってます。
プラグ白くて、すげー熱くなるとアフター結構でるけど3000km～位乗ってて全然大丈夫でした。
参考にしてちょーだい。ていうか、ココの住人はみんな優しくていいよね。
>>351
俺もヤマハの部品検索でまず在庫と値段を調べて、純正部品通販で頼んだら2日で届いたことがある。
しかしアクセルワイヤーとは。クラッチのワイヤーの方が先に切れそうなイメージだが。
ずっと前にENのクラッチワーヤーを2万kmで交換したというブログを読んだことがある。
俺もヤマハの部品検索でまず在庫と値段を調べて、純正部品通販で頼んだら2日で届いたことがある。
しかしアクセルワイヤーとは。クラッチのワイヤーの方が先に切れそうなイメージだが。
ずっと前にENのクラッチワーヤーを2万kmで交換したというブログを読んだことがある。
360 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 14:53:28 ID:Ocb9bzhV
>>358
競合相手が少ないと平和で良いよ。
競合相手が少ないと平和で良いよ。
最近帰宅時に幹線道路を車の間を無理やり縫って走ってるＹＢＲ乗りを見かける。
ボロメットかぶってるからすぐ、同じヤツだとわかるんだが。。。。
今日なんざ後続車が思いっきり急ブレーキをかけて回避したから助かってるだけで、
いつ死んでも不思議じゃないバカがいるんだ。
全部のＹＢＲ乗りがそうだと言うことはないんだが、軽くて乗りやすけど
こんなバカみたいに命を粗末にする乗り方しないでね。
こいつのＹＢＲカワイソス・・・・
ボロメットかぶってるからすぐ、同じヤツだとわかるんだが。。。。
今日なんざ後続車が思いっきり急ブレーキをかけて回避したから助かってるだけで、
いつ死んでも不思議じゃないバカがいるんだ。
全部のＹＢＲ乗りがそうだと言うことはないんだが、軽くて乗りやすけど
こんなバカみたいに命を粗末にする乗り方しないでね。
こいつのＹＢＲカワイソス・・・・
よかった、俺の事ではないようだ…(メット的に)
363 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 09:05:44 ID:QlXcLuN/
>>361
そいつってもしかしてGIVI箱付きのやつ？
そいつってもしかしてGIVI箱付きのやつ？
リアサスを替えようと思って調べて見たんだ。
上下のボルト径が14mmでとなると、ちょっと古いSR用なんかが合いそうだったが、短い。
CD125用（330mm）あたりで、もうちょっと長いのだと良いんだが、ローダウンに短いものしかないね。
オーリンズみたいなサブタンクつきだと外装が引っかかるってあったし。
1万円以下の安い汎用品でいいんだけど、なんかないかな。
上下のボルト径が14mmでとなると、ちょっと古いSR用なんかが合いそうだったが、短い。
CD125用（330mm）あたりで、もうちょっと長いのだと良いんだが、ローダウンに短いものしかないね。
オーリンズみたいなサブタンクつきだと外装が引っかかるってあったし。
1万円以下の安い汎用品でいいんだけど、なんかないかな。
>>364
上下逆に付ければいいんじゃね？
上下逆に付ければいいんじゃね？
>>364
ヤフオクで買ったタンク付きのやつを付けようとしたら外装というか荷掛けフックに干渉したな。
あれ外したら問題なく付きそうではあったけど荷掛けは常用してるので結局サス交換諦めた。
逆につけようと思ったけどタンク下から生えてるのもな…と思って。
ヤフオクで買ったタンク付きのやつを付けようとしたら外装というか荷掛けフックに干渉したな。
あれ外したら問題なく付きそうではあったけど荷掛けは常用してるので結局サス交換諦めた。
逆につけようと思ったけどタンク下から生えてるのもな…と思って。
あれからもう少し探して見たけどないね。
CDやカブ用の350mmサスでブシュカラーを14mmに替えられたらよさ気なんだけど。
CDやカブ用の350mmサスでブシュカラーを14mmに替えられたらよさ気なんだけど。
今日ヤフオクの中華ニセオーリンズを落としたので
つけれるかやってみてまた報告します。
つけれるかやってみてまた報告します。
そういえば先日三浦半島ツーリングの途中で横浜市金沢区泥亀辺りの16号線で自分以外のYBR初めて見た。
こっちは2人乗りで向こうは箱付だったんだけど話かけたかったなｗ
こっちは2人乗りで向こうは箱付だったんだけど話かけたかったなｗ
でも余りに見かけるとジェラシーが湧く
なので汎用ビキニカウルを付けたった。
なので汎用ビキニカウルを付けたった。
いくら貧乏でも
死んでも中国産にはのりたくない
死んでも中国産にはのりたくない
この間信号でCBR150Rに並んだ。
隣の芝は青く見えた
隣の芝は青く見えた
サービスマニュアル（6-25）には
「Oil amount:156mm
10W shock absorber oil」
って書いてあるよ。
「Oil amount:156mm
10W shock absorber oil」
って書いてあるよ。
>>375
有難う
有難う
>>371
ヤフオクのやつ？ポン付けできた？質問ばっかでｽﾏｿ
ヤフオクのやつ？ポン付けできた？質問ばっかでｽﾏｿ
>>377
楽天の美なんちゃらっていう店の汎用ビキニカウル買った。
17000円にネジ代2000円の19000円。
カウル側のネジ穴が奥でポン付けできない事もなかったんだろけど、
かなり奥目なライトになるのはカウル見た瞬間わかったから
ドリルでライトステーに穴空けてそこに固定した。
まぁ見たくれは個人的に気に入ったよ。
楽天の美なんちゃらっていう店の汎用ビキニカウル買った。
17000円にネジ代2000円の19000円。
カウル側のネジ穴が奥でポン付けできない事もなかったんだろけど、
かなり奥目なライトになるのはカウル見た瞬間わかったから
ドリルでライトステーに穴空けてそこに固定した。
まぁ見たくれは個人的に気に入ったよ。
>>378
㌧
㌧
YBR125を買おうかなと考えてるんですが
タイヤ、オイル、プラグ、チェーン交換＆調整などの定期的な交換くらいだと
メガネレンチは10、14、19、23mmレンチくらいで大丈夫でしょうか？
タイヤ、オイル、プラグ、チェーン交換＆調整などの定期的な交換くらいだと
メガネレンチは10、14、19、23mmレンチくらいで大丈夫でしょうか？
GIVI箱付けたいんですが付けてる方どの大きさのやつ付けてます？
その他おすすめがあれば教えていただきたいです。
その他おすすめがあれば教えていただきたいです。
>>380
8、12、17mmも必要だと思うよ
8、12、17mmも必要だと思うよ
☆工具について色々と語ろう！その48☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1239475625/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1239475625/
386 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 14:38:12 ID:YSBTSrSl
>>386
メガネやコンビならトップとかでもいいかと。
値段かわらず、一応国産ブランドのものを手に入れられるよ。
田舎のホームセンターでも置いてあったから、探してみるのも。
工具のトップブランド「トップ工業」
ttp://www.toptools.co.jp/
メガネやコンビならトップとかでもいいかと。
値段かわらず、一応国産ブランドのものを手に入れられるよ。
田舎のホームセンターでも置いてあったから、探してみるのも。
工具のトップブランド「トップ工業」
ttp://www.toptools.co.jp/
>>381
まぁ俺はY'sの箱だけど30Lを付けている。
GIVIもYsも似たり寄ったりの箱だし
反射盤の好みで決めもいいと思うけど
フルヘが一個とグローブが入る大きさは30Lからかな。
一度付けて暫くして取り外そうとすると
後ろが寂しい物になるので外す気になれない代物さ。
まぁ俺はY'sの箱だけど30Lを付けている。
GIVIもYsも似たり寄ったりの箱だし
反射盤の好みで決めもいいと思うけど
フルヘが一個とグローブが入る大きさは30Lからかな。
一度付けて暫くして取り外そうとすると
後ろが寂しい物になるので外す気になれない代物さ。
リアサスを外そうと思うと16mmがいるから気をつけてね。
後、8mmと10mmは色々と持ってるとお得だよ。
後、8mmと10mmは色々と持ってるとお得だよ。
あれ・・・たしかチェーン引く時に14mmもつかわなかったか？
チェーン調整に要るのは10or＋ドライバ、12、17かな。右側を緩めるのと押さえるのはプラグレンチの反対側で。
それからオイルのドレンが17
普段使うのは8-10と10-12のメガネ、17のコンビネーションレンチくらいだな。それだけ使い良いものを買えば最低限良いと思うよ。
車載工具で一応はだいたいの事ができるんだし。
それからオイルのドレンが17
普段使うのは8-10と10-12のメガネ、17のコンビネーションレンチくらいだな。それだけ使い良いものを買えば最低限良いと思うよ。
車載工具で一応はだいたいの事ができるんだし。
整備のついでに外したボルト・ナットをステンレスのいいやつに替えると自己満足うｐ
>>378
是非ともうｐ
是非ともうｐ
ステンのボルトは気をつけたほうがいいかも。
俺もボルトをステンのやつに一時期変えてたがねじ穴回りの錆がひどくて元に戻した。
よく考えたら本体は安い鉄だから電蝕起こしてたのかも知れない。
俺もボルトをステンのやつに一時期変えてたがねじ穴回りの錆がひどくて元に戻した。
よく考えたら本体は安い鉄だから電蝕起こしてたのかも知れない。
>>388
ありがとうございました！参考になりました。
ありがとうございました！参考になりました。
>>395
GIVIの33L箱を付けてます。
がんばればXLサイズジェット＋冬グローブ＋カッパ＋工具地図ぐらい入るので重宝してます。
少し高いけど純正ブレーキランプも付けてるので安全性と利便性が向上して満足です。
GIVIの33L箱を付けてます。
がんばればXLサイズジェット＋冬グローブ＋カッパ＋工具地図ぐらい入るので重宝してます。
少し高いけど純正ブレーキランプも付けてるので安全性と利便性が向上して満足です。
398 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 20:26:56 ID:zqVIgIoS
ニセオーリンズつけてみたけど前後逆にしかつかなかったorz
>>399
コーナリング、ギャップでのショック吸収などの走行感覚、性能はどうだい？
コーナリング、ギャップでのショック吸収などの走行感覚、性能はどうだい？
２５０乗りの方いますか？
みんな結構箱付けてるんだね。俺も付けようかな。
風防と箱付けたらいかつくなりすぎるかな？ｗ
風防と箱付けたらいかつくなりすぎるかな？ｗ
403 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 23:04:18 ID:zW/tbpuX
漏れGIVIのE370付けてるよ。オヌヌメだお。
リアのシュー付け替えてから、ブレーキ踏む度キーキー音がする。
これって最初はこんな音がするものなの？
純正のものじゃなくて、まとめにも載ってるキタコのシューだけど、そのせいなのかな。
これって最初はこんな音がするものなの？
純正のものじゃなくて、まとめにも載ってるキタコのシューだけど、そのせいなのかな。
>>399
普通に付けようとするとカウルとフックの部分を切断しないといけないからね。
俺の時も切断せざる負えなくなって、仕方なく切断したけど、おかげでフックの
部分がグニグニなるようになってしまったよ。切断にも時間がかかったし、
前後逆にポン付け出来るならそっちにしとけばよかったな。
普通に付けようとするとカウルとフックの部分を切断しないといけないからね。
俺の時も切断せざる負えなくなって、仕方なく切断したけど、おかげでフックの
部分がグニグニなるようになってしまったよ。切断にも時間がかかったし、
前後逆にポン付け出来るならそっちにしとけばよかったな。
>>400
純正より硬いです。
なので純正と同じ長さに合わせて装着したら乗ってるときやや尻上がりに。
ちょっと短く再調整しようかと思ってます。
コーナーでは今までより踏ん張ってくれるので乗りやすいです。
ギャップを踏んだときの挙動は問題ないです。
むしろ今までより乗りやすい感じで純正が柔らかすぎるのかもと思いました。
そんな感じで悪い買い物ではなかったと思います。
サブタンクが前にあるのを除けば笑
純正より硬いです。
なので純正と同じ長さに合わせて装着したら乗ってるときやや尻上がりに。
ちょっと短く再調整しようかと思ってます。
コーナーでは今までより踏ん張ってくれるので乗りやすいです。
ギャップを踏んだときの挙動は問題ないです。
むしろ今までより乗りやすい感じで純正が柔らかすぎるのかもと思いました。
そんな感じで悪い買い物ではなかったと思います。
サブタンクが前にあるのを除けば笑
エー
もうキタコシュー２つかっちゃったよ
もうキタコシュー２つかっちゃったよ
ちょっと温めてやると鳴らなくなると思う。
キタコのシューって雨の時の制動力が凄いんだよな、晴れの時より効くってどうなのよ。
キタコのシューって雨の時の制動力が凄いんだよな、晴れの時より効くってどうなのよ。
昨日朝から300kmくらい走った後でも、これまでになく鳴りまくって渋滞の中で恥ずかしかったぜ。
走ってる時より、停車時にピタッと停まる感触は純正よりいいかも。
リヤのシューなんてそんなに減らない気がするなあ。キタコのでも１個２万キロ以上寿命があるんでは？
走ってる時より、停車時にピタッと停まる感触は純正よりいいかも。
リヤのシューなんてそんなに減らない気がするなあ。キタコのでも１個２万キロ以上寿命があるんでは？
>>412
XTZだけど効きいいよね。
SY90Nだっけか。
リアブレーキの清掃をさぼっても効きが落ちづらい。
斜め溝の効果かな
キタコシューは鳴るには鳴る。
ただし面取りをして当たりが出て、清掃をすれば治る。
ただしスプリングが純正に比べてかかりが浅いので
きちんと取り付けないと走行中はずれることがあるよ。
デイトナのプロブレーキシューも今使っているけど、
純正やキタコに比べて減りが早めかなぁ。
次はベスラを使うツモリ。
XTZだけど効きいいよね。
SY90Nだっけか。
リアブレーキの清掃をさぼっても効きが落ちづらい。
斜め溝の効果かな
キタコシューは鳴るには鳴る。
ただし面取りをして当たりが出て、清掃をすれば治る。
ただしスプリングが純正に比べてかかりが浅いので
きちんと取り付けないと走行中はずれることがあるよ。
デイトナのプロブレーキシューも今使っているけど、
純正やキタコに比べて減りが早めかなぁ。
次はベスラを使うツモリ。
YBR125にワイズギアのメットホルダーを付ける場合
ハンドルなら付けれますか？
ハンドルなら付けれますか？
フロントフォークのメッキが5mmほど剥がれてるのに気づいたけど、
昨日そのまま400キロほど走ってたら、途中でオイルが滲んでて、メッキが結構剥がれてたorz
http://www1.axfc.net/uploader/He/so/219074
ネットで調べたけど、OHしてもメッキがが剥がれてるから、また滲んできてしまうのではないかと。
どうしたらいいですかね？
でも初めて燃費が50km/hを超えたよ。前乗ってたボアうｐしたカブより燃費がいいな。
昨日そのまま400キロほど走ってたら、途中でオイルが滲んでて、メッキが結構剥がれてたorz
http://www1.axfc.net/uploader/He/so/219074
ネットで調べたけど、OHしてもメッキがが剥がれてるから、また滲んできてしまうのではないかと。
どうしたらいいですかね？
でも初めて燃費が50km/hを超えたよ。前乗ってたボアうｐしたカブより燃費がいいな。
>>417
小さいサビでもそこからシールを傷めたりするからな。
メッキが剥がれるレベルだとOHしてもすぐに痛んでしまうと思う。
インナーチューブの交換でもいいと思うけど違和感が出る恐れがあるというリスクの割には
料金高いと思う。工賃含めりゃ多分3万できかない。
いっそのことコンプリートで変えた方が良いと思うよ。
小さいサビでもそこからシールを傷めたりするからな。
メッキが剥がれるレベルだとOHしてもすぐに痛んでしまうと思う。
インナーチューブの交換でもいいと思うけど違和感が出る恐れがあるというリスクの割には
料金高いと思う。工賃含めりゃ多分3万できかない。
いっそのことコンプリートで変えた方が良いと思うよ。
どうせ安いもんだし、汚れ吹き飛ばす勢いで
ほぼ毎回乗車後にシリコンオイルスプレーぶちかけてたな、俺は。
そのせいかしらんが、フォークだけは錆がこなかった。
（こすったりしたマフラーはｇｄｇｄだったけどな。
ほぼ毎回乗車後にシリコンオイルスプレーぶちかけてたな、俺は。
そのせいかしらんが、フォークだけは錆がこなかった。
（こすったりしたマフラーはｇｄｇｄだったけどな。
やっぱり鳴るものなのか…
しばらく走って慣らします。
リアの清掃はあんまり意識してなかった。ちゃんとしよう。
>>405
GIVIの無塗装付けてるけど、日焼けは気にならないな。新品と比べたらどうか分からないけれど。
無塗装だとちょっとした傷や汚れは目立たないし、ピカピカの車体に載ってても違和感はないと思う。
しばらく走って慣らします。
リアの清掃はあんまり意識してなかった。ちゃんとしよう。
>>405
GIVIの無塗装付けてるけど、日焼けは気にならないな。新品と比べたらどうか分からないけれど。
無塗装だとちょっとした傷や汚れは目立たないし、ピカピカの車体に載ってても違和感はないと思う。
キタコの鳴きはやまないと思うぞ。
もう一万キロ以上使ってるが消えない。
ただ時々清掃してもカスの出も少ない。
もう一万キロ以上使ってるが消えない。
ただ時々清掃してもカスの出も少ない。
424 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 22:41:16 ID:SIKzQ3RC
燃費向上の決定打をやっと見つけたよ。
後輪を見た目重視で太いタイヤに変えるカスタムをしてる方は多いと思うが、逆に細くしてみたらこれが大正解。
今までの総平均燃費が47km/Lくらいだったものが、純正サイズ90/90-18の93～94mm幅から3.00-18の80mm幅にしたところ、50km/L越えを連発して交換後の平均が51km/Lになった。
タイヤのパターンも変わっているのでサイズだけでないかもしれないが、燃費重視カスタムを考えている方には挑戦するのをおすすめしたい。
後輪を見た目重視で太いタイヤに変えるカスタムをしてる方は多いと思うが、逆に細くしてみたらこれが大正解。
今までの総平均燃費が47km/Lくらいだったものが、純正サイズ90/90-18の93～94mm幅から3.00-18の80mm幅にしたところ、50km/L越えを連発して交換後の平均が51km/Lになった。
タイヤのパターンも変わっているのでサイズだけでないかもしれないが、燃費重視カスタムを考えている方には挑戦するのをおすすめしたい。
転がり抵抗減るから当然といえば当然なんだがなぁ・・・・・
一般的に良く知られている事を、自分は知らない上で新発見した気分は嬉しいだろうね。
一般的に良く知られている事を、自分は知らない上で新発見した気分は嬉しいだろうね。
>>426
何？この上から目線
何？この上から目線
いや、ただでさえ細いのを更にというのは不安じゃん。
純正サイズで荷物に負けそうだったからイマイチ試す気になれなかったんだよ。レポもなかったし。
自転車で言うなら35Cから25Cにして、確かに楽に２倍速くなるがパンクのリスクは３倍になるという感じに似てるんだな。
純正サイズで荷物に負けそうだったからイマイチ試す気になれなかったんだよ。レポもなかったし。
自転車で言うなら35Cから25Cにして、確かに楽に２倍速くなるがパンクのリスクは３倍になるという感じに似てるんだな。
>>424
ENもいっしょですｗ
ENもいっしょですｗ
>>419
まだ購入後3ヶ月で4000キロしか走ってなく、手入れもしていたので錆びではないと思います。
石でも当たったのか駐輪場で自転車にでもやられたのかな？とりあえず買った店に相談してみます。
>>420
自分も毎回乗車後ではないけど、シリコンのスプレーを使ってたんですけどね。
もちろん錆びとかも全く出てませんし。
まだ購入後3ヶ月で4000キロしか走ってなく、手入れもしていたので錆びではないと思います。
石でも当たったのか駐輪場で自転車にでもやられたのかな？とりあえず買った店に相談してみます。
>>420
自分も毎回乗車後ではないけど、シリコンのスプレーを使ってたんですけどね。
もちろん錆びとかも全く出てませんし。
>>431
このエンジンの力にして最適な太さとパターンがどこにあるか、ということですな。
18インチには公道走行不可の細いタイヤもあったと思いますが、そこまでする気はないものの、良い妥協点を見つけたいものです。
道自体が崩落で通り抜けは不可だったものの、荷物を積んだままでロックなガレ場に行きましたが、この細さでも大丈夫でしたよ。
細いと石の間にすっぽり入ってサイドウォールを破りやすいので気を使うものですから。
このエンジンの力にして最適な太さとパターンがどこにあるか、ということですな。
18インチには公道走行不可の細いタイヤもあったと思いますが、そこまでする気はないものの、良い妥協点を見つけたいものです。
道自体が崩落で通り抜けは不可だったものの、荷物を積んだままでロックなガレ場に行きましたが、この細さでも大丈夫でしたよ。
細いと石の間にすっぽり入ってサイドウォールを破りやすいので気を使うものですから。
ビジネスバイクに何を期待してるのかｗｗｗ
YZF125にするべきだな
YZF125にするべきだな
YBRのほうがいいよ。
439 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 03:38:46 ID:Y72VMhr+
ENかYBRにするか迷う…
GOO バイクでみたらENの方がやや安いみたいだが……
GOO バイクでみたらENの方がやや安いみたいだが……
>>439
YBRしか乗ったことはないけれど、どっちも変わらないんじゃないかな。
建設ヤマハ製のYBRは南米以外の全世界で売られてて問題もないし、スズキもそうでしょ。
差が出るとしたら、主要なパーツでどうしても純正品を使わざるを得ない整備の必要が出てからだろうし。
例えばフォークシールやスプロケ、ピストンリングあたり？2、3万km乗るだけなら交換不要でしょ。
好みのデザイン差があると思うなら、それだよ。
一円でも安い方が良いと思うなら、そこだ。
YBRしか乗ったことはないけれど、どっちも変わらないんじゃないかな。
建設ヤマハ製のYBRは南米以外の全世界で売られてて問題もないし、スズキもそうでしょ。
差が出るとしたら、主要なパーツでどうしても純正品を使わざるを得ない整備の必要が出てからだろうし。
例えばフォークシールやスプロケ、ピストンリングあたり？2、3万km乗るだけなら交換不要でしょ。
好みのデザイン差があると思うなら、それだよ。
一円でも安い方が良いと思うなら、そこだ。
バランサーがあるかないかは雲泥の差だよ。5000回転付近まで回したらよくわかる、YBRのが圧倒的に快適。
長距離を走りたい人や尻に自信のない人はYBRだよ。
長距離を走りたい人や尻に自信のない人はYBRだよ。
バンク角があるのはENでしょ？
enとybrが比較してあるから読むといいよ
中国語だけど
http://wenwen.soso.com/z/q109047472.htm?rq=127661210&ri=4&uid=0
http://wenwen.soso.com/z/q127661210.htm?w=ybr+en&spi=1&sr=6&w8=ybr+en&qf=10&rn=46&qs=4
中国語だけど
http://wenwen.soso.com/z/q109047472.htm?rq=127661210&ri=4&uid=0
http://wenwen.soso.com/z/q127661210.htm?w=ybr+en&spi=1&sr=6&w8=ybr+en&qf=10&rn=46&qs=4
固定式ステップも悪くない コケた時にそう思った
小柄だからステップ位置もあまり気にならないし（身長164cm）
身長ある人は窮屈なのかもしれないね
小柄だからステップ位置もあまり気にならないし（身長164cm）
身長ある人は窮屈なのかもしれないね
YBRとENの決定的な違いって
エンジンの馬力（EN12.5psとYBR9.4ps）とバランサーの有無くらい？（ENにはついてない）
エンジンの馬力（EN12.5psとYBR9.4ps）とバランサーの有無くらい？（ENにはついてない）
>>443
EN(の06式)も固定式ステップですよ。07以降は知らんけど。
ノーマルタイヤはどちらのタイヤも悪い意味でヤバい品質だから傾けるのには向かない。ドライでもウェットでも滑る。
ENで峠走ったことないからあれだけど、YBRもタイヤを前後TTにしたら膝すり寸前くらいまではバンク出来る。
多分ENもタイヤをノーマル以外にすれば同等くらいはいけるとは思う。
経験上カタログスペックほどの馬力差は感じなかったです。どちらも直線で105km/hくらいまでしか出ない。
06ENはウインカーがプッシュ式でなく、スライドさせないと切れない仕様だったり、フューエルコックの造りが古くさかったり素材感は微妙でした。
07以降に関してはメーターもデザイン良くなってますしウインカーなども改善されているかもしれません。
ENに過度の期待をされているようですが今のままだとがっかりされると思います。YBRも同様ですが。
このクラスのマニュアル車を選ぶということはある程度割り切りが必要だと思いますよ。
妥協せず、というのであればYZF-R125や、軽二輪クラスを選んだ方が賢明かと思います。
EN(の06式)も固定式ステップですよ。07以降は知らんけど。
ノーマルタイヤはどちらのタイヤも悪い意味でヤバい品質だから傾けるのには向かない。ドライでもウェットでも滑る。
ENで峠走ったことないからあれだけど、YBRもタイヤを前後TTにしたら膝すり寸前くらいまではバンク出来る。
多分ENもタイヤをノーマル以外にすれば同等くらいはいけるとは思う。
経験上カタログスペックほどの馬力差は感じなかったです。どちらも直線で105km/hくらいまでしか出ない。
06ENはウインカーがプッシュ式でなく、スライドさせないと切れない仕様だったり、フューエルコックの造りが古くさかったり素材感は微妙でした。
07以降に関してはメーターもデザイン良くなってますしウインカーなども改善されているかもしれません。
ENに過度の期待をされているようですが今のままだとがっかりされると思います。YBRも同様ですが。
このクラスのマニュアル車を選ぶということはある程度割り切りが必要だと思いますよ。
妥協せず、というのであればYZF-R125や、軽二輪クラスを選んだ方が賢明かと思います。
正直、YZF-R15にすればよかった。
近所で売ってるの見かけたんだ。
近所で売ってるの見かけたんだ。
カテゴリと種別が全然違うよ
バランサーの効果は絶大だよなあ。
昔、GN125が国産だった頃に乗ってたが、すごい振動だった。
80年代はSR125だって似たようなものだったが、久々の4st125でYBRに乗った
ときには、まるでポルナレフ状態だった。
ENのエンジンは基本的にあれやジェベルと同じなんだよな。
昔、GN125が国産だった頃に乗ってたが、すごい振動だった。
80年代はSR125だって似たようなものだったが、久々の4st125でYBRに乗った
ときには、まるでポルナレフ状態だった。
ENのエンジンは基本的にあれやジェベルと同じなんだよな。
初歩的な質問ですみません。バイク自体が初めてでよく分からないので質問させてください。
先月免許を取って、ＹＢＲ125を購入したのですが、
そろそろ最初のエンジンオイル交換を行おうと思います。
このときにミッションオイルなども一緒に交換したほうがいいのでしょうか？
先月免許を取って、ＹＢＲ125を購入したのですが、
そろそろ最初のエンジンオイル交換を行おうと思います。
このときにミッションオイルなども一緒に交換したほうがいいのでしょうか？
>>452
バイクの４ストロークエンジンはエンジンオイルとミッションオイルは
ひとつなので、エンジンオイルを交換するだけでおＫ。
最初の1000km交換（気の早い人は500で交換もあり）なら、一度チェーン
の伸びと注油もしておくといいよ。オイルのドレンボルトと後輪の車軸
のボルトは同じ17mmレンチを使うからさ。
バイクの４ストロークエンジンはエンジンオイルとミッションオイルは
ひとつなので、エンジンオイルを交換するだけでおＫ。
最初の1000km交換（気の早い人は500で交換もあり）なら、一度チェーン
の伸びと注油もしておくといいよ。オイルのドレンボルトと後輪の車軸
のボルトは同じ17mmレンチを使うからさ。
>>452
4サイクルオイル | ワイズギア
http://www.ysgear.co.jp/mc/maintenance/4cy/index.html
4サイクルミッションバイクの場合
4サイクルオイルのみでおｋ
2サイクル車両の場合
2サイクルオイル(これは燃やして消費)+ギアオイル
スクーターの場合
2/4サイクルオイル+ギアオイル
が構造的に必要。
4サイクルオイル | ワイズギア
http://www.ysgear.co.jp/mc/maintenance/4cy/index.html
4サイクルミッションバイクの場合
4サイクルオイルのみでおｋ
2サイクル車両の場合
2サイクルオイル(これは燃やして消費)+ギアオイル
スクーターの場合
2/4サイクルオイル+ギアオイル
が構造的に必要。
>>452
4stエンジンにはミッションオイルがありません
エンジンオイルで「エンジン、ミッション」をまとめて潤滑します
オイル点検窓が無いのでオイルキャップに付いてるオイルゲージで高さを測ってください
①ドレンボルトを外してオイルをしっかり抜いてからドレンボルトを締める
②｢900ml｣ぐらいのオイルを注ぎ口から入れる
③オイルフィラーキャップを「しっかり閉めてから」エンジンを一分ほど回す
④エンジンを切って２～３分待つ
⑤オイルフィラーキャップを外し、一度ウェスでゲージを拭いてから差し込む
⑥差し込んでメッシュに部分に収まっていれば終了 収まっていなければ少し足して③～⑥を繰り返す
4stエンジンにはミッションオイルがありません
エンジンオイルで「エンジン、ミッション」をまとめて潤滑します
オイル点検窓が無いのでオイルキャップに付いてるオイルゲージで高さを測ってください
①ドレンボルトを外してオイルをしっかり抜いてからドレンボルトを締める
②｢900ml｣ぐらいのオイルを注ぎ口から入れる
③オイルフィラーキャップを「しっかり閉めてから」エンジンを一分ほど回す
④エンジンを切って２～３分待つ
⑤オイルフィラーキャップを外し、一度ウェスでゲージを拭いてから差し込む
⑥差し込んでメッシュに部分に収まっていれば終了 収まっていなければ少し足して③～⑥を繰り返す
>>454
オイルについての解説ありがとうございます。
車に関する知識しかないので勉強になります。
エンジンオイル交換のみでいいんですね。
また調べても分からないことがあったら質問させてもらうかもしれません。
そのときはよろしくお願いします。
オイルについての解説ありがとうございます。
車に関する知識しかないので勉強になります。
エンジンオイル交換のみでいいんですね。
また調べても分からないことがあったら質問させてもらうかもしれません。
そのときはよろしくお願いします。
正直このバイク最初に入ってるオイルはなんなんだ？サラダ油か？
ってぐらい異様なのが入ってる気がする。
efferoベーシックにしただけで、始動性、エンジンの反応、ミッションの柔らかさが
劇的に変わり過ぎる。500km といわず、安いモンなんだし、購入即、可能なら
ショップでいきなり入れ替えておくことをお勧めする。
ってぐらい異様なのが入ってる気がする。
efferoベーシックにしただけで、始動性、エンジンの反応、ミッションの柔らかさが
劇的に変わり過ぎる。500km といわず、安いモンなんだし、購入即、可能なら
ショップでいきなり入れ替えておくことをお勧めする。
まぁ安いバイクなんで安いオイル使ってんじゃないの？
フォークオイルとかもカヤバとかのオイルに換えると良くなりそうな予感
フォークオイルとかもカヤバとかのオイルに換えると良くなりそうな予感
ENは12.5psと言うことで現行YBRよりパワフルだ！と思ったが
馬力ピーク9000rpmに対しトルクピーク8600rpmだから
無茶苦茶ピーキーなんだな
こうなると普通に走っている限りではあまり差はないような
馬力ピーク9000rpmに対しトルクピーク8600rpmだから
無茶苦茶ピーキーなんだな
こうなると普通に走っている限りではあまり差はないような
9000rpmってみたことないなぁ
YBRの9000rpmって何psぐらいでるんだろう。
9.6ps以上でるんじゃない？？馬鹿な質問してごめんなさい
YBRの9000rpmって何psぐらいでるんだろう。
9.6ps以上でるんじゃない？？馬鹿な質問してごめんなさい
規制後モデルでノーマルだと8000回転以降は明らかにパワーダウン感じる
実用トルクはかなり低回転から出るから楽だね
実用トルクはかなり低回転から出るから楽だね
YBRのエンジン音って7500を超えると、
爽快に吹き上がってるというより、エンジンが悲鳴を上げてるアルヨ！
というふうに感じてしまって、いまいち全開まで回せない俺(´･ω･`)
国道で頑張って流れに乗る時にやや全開にする程度なんだよな、結局。
爽快に吹き上がってるというより、エンジンが悲鳴を上げてるアルヨ！
というふうに感じてしまって、いまいち全開まで回せない俺(´･ω･`)
国道で頑張って流れに乗る時にやや全開にする程度なんだよな、結局。
本気出せば2速で60キロまでいけるね。
エンジンが可哀想、てのは感じる。
エンジンが可哀想、てのは感じる。
7500を超えるとは、たとえば３速で６０キロとか？
４速だと８０キロかな？
４速だと８０キロかな？
良いオイルはいいね。
エフェロベーシックもたいがい良いオイルだが、プレミアムだとまた違う。
特に9000rpm以上が。
スムーズかどうかでなく、回るか回らないかくらいの差がある気がするよ。
馬力トルクのピークが低いところにあるので、そんなにそんなに回しても無意味だし、回しすぎれば燃費も悪くなるが。
エフェロベーシックもたいがい良いオイルだが、プレミアムだとまた違う。
特に9000rpm以上が。
スムーズかどうかでなく、回るか回らないかくらいの差がある気がするよ。
馬力トルクのピークが低いところにあるので、そんなにそんなに回しても無意味だし、回しすぎれば燃費も悪くなるが。
469 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 19:22:19 ID:owyCh6Bv
1速40km/h→2速60km/h→3速80km/h→4速～
G2がベーシックと同じ値段だったので入れた
あまり変わらなかった
あまり変わらなかった
5月に購入を予定しているんですが、日々のメンテに必要なものを買いにいこうと考えています。
このスレを見ている限りシリコンスプレーや工具くらいしかわからなかったのですが他に何か必要なものはありますか?
このスレを見ている限りシリコンスプレーや工具くらいしかわからなかったのですが他に何か必要なものはありますか?
愛
・シリコングリスぬってゴム部品を守る
・チェーングリスで初回添油、以後2000kmごとに添油
・クラッチワイヤーグリスをまんべんなく添油
・愛を添油
これだけ最低限あればやっていけるよ
・チェーングリスで初回添油、以後2000kmごとに添油
・クラッチワイヤーグリスをまんべんなく添油
・愛を添油
これだけ最低限あればやっていけるよ
>>473
チェーンメンテ2000ｷﾛ毎はちと長いような
チェーンメンテ2000ｷﾛ毎はちと長いような
チェーン伸び調整は1000kmごとくらいかな。
ルブ吹くのはもっと短い間隔で様子見ながら。
チェーンクリーナーで洗ってからってのは2000～3000ごとかも。表面が汚くなってからとか泥や土ぼこりが油でこってりしちゃう所を走った時とかね。
ルブ吹くのはもっと短い間隔で様子見ながら。
チェーンクリーナーで洗ってからってのは2000～3000ごとかも。表面が汚くなってからとか泥や土ぼこりが油でこってりしちゃう所を走った時とかね。
このバイク欲しい・・・
ＹＳＰに頼めば取り寄せてもらえるのかなあ？
ＹＳＰに頼めば取り寄せてもらえるのかなあ？
よく勘違いしてる人がいるけど、YSPってのはレッドバロンみたいなチェーン店じゃないからね。
あれは個人経営のお店がヤマハに技術を認められて、称号としてYSPを名乗ってるんだよ。
だから、お店に行って「YSP××から取り寄せてください」って言っても断られる可能性があるよ。
おとなしくバロンで買ったら？
あれは個人経営のお店がヤマハに技術を認められて、称号としてYSPを名乗ってるんだよ。
だから、お店に行って「YSP××から取り寄せてください」って言っても断られる可能性があるよ。
おとなしくバロンで買ったら？
wikiの分布を見てて、名古屋のYBRの数が異様に多く感じた。関西の方が多い
かと思ってたんだけどな。
それに対してXTZは神奈川とか関東が多いのな。もっと山道の多い地方で乗ら
れていそうなもんだが、シティオフローダーなんだな。
かと思ってたんだけどな。
それに対してXTZは神奈川とか関東が多いのな。もっと山道の多い地方で乗ら
れていそうなもんだが、シティオフローダーなんだな。
販売店が関西と中京圏に集中しているから
代理店もここにあるので
(｀□´) 以上である!
代理店もここにあるので
(｀□´) 以上である!
480 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 21:19:21 ID:8wHKyCRO
このマシンで膝すり楽しめますか？
481 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 21:49:36 ID:y0mg4uoO
>>480
膝擦る前にステップとマフラー擦っちゃうお。
膝擦る前にステップとマフラー擦っちゃうお。
買った本人じゃないと部品の注文もできないからな
>>462
GZ125HSがリッター35、良くて40とか4st125とは思えない燃費だというんだが、回して乗るからなのかもしれないね。
常用で5-6000、引っ張って7000でシフトアップすれば十分走るから当然燃料の量は少なくて済んでるはず。
GZ125HSがリッター35、良くて40とか4st125とは思えない燃費だというんだが、回して乗るからなのかもしれないね。
常用で5-6000、引っ張って7000でシフトアップすれば十分走るから当然燃料の量は少なくて済んでるはず。
>>486
まあそのくらい走ってくれればとりあえず不満はないが
確かにもうちょっといって欲しいとも思うな
ただGZは車重140kgだそうだからそれを考えると立派なものかも
ちなみにGZのトルクピークは10.5Nm/7500rpmになっている
出力は9.2kw/9000rpmだからエンジンとしてはこっちの方が優秀か
まあそのくらい走ってくれればとりあえず不満はないが
確かにもうちょっといって欲しいとも思うな
ただGZは車重140kgだそうだからそれを考えると立派なものかも
ちなみにGZのトルクピークは10.5Nm/7500rpmになっている
出力は9.2kw/9000rpmだからエンジンとしてはこっちの方が優秀か
30kgの子供とタンデムしてもリッター40を切らないねえ。
パワーの体感差がどれほどあるか乗ったことは無いけれど、燃費の数字は客観的だ。
経済的でよし！
パワーの体感差がどれほどあるか乗ったことは無いけれど、燃費の数字は客観的だ。
経済的でよし！
490 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 19:22:30 ID:/qD9ZyJ5
491 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 23:48:56 ID:ORJhV9xv
１マソ㌔も乗ってないのにミッション系統ぶっこわれてギアはいんねー！
入院させますた(^0^;)･･･
ハズレエンジンだったか？他の人そういう事無いよね。
乗り方は丁寧でござる。マジで。運が悪かったか。
入院させますた(^0^;)･･･
ハズレエンジンだったか？他の人そういう事無いよね。
乗り方は丁寧でござる。マジで。運が悪かったか。
1速で100キロぐらいでるんじゃないの？下り道だと
いや無理だから
釣られないクマー
金曜の夜の雨でずぶぬれになったYBRのチャーンとか油差して
ついでにワイヤーの注油にもチャレンジして見た。
インジェクターかませばOK！といきおいこんでシリコンスプレー
フルスロットルしたらインジェクターの上下からスプラッシュマウンテンした。
エンジン側から油が出ないとダメ、という話をよく見るんだけど、
どこもゆるめないでも油ってでてくるんだろうか。
とりあえず、スプレーのガスでインジェクター周りが冷却されて霜が
つくまでぶっかけまくったから、多少は入ってると思うんだけども。
ついでにワイヤーの注油にもチャレンジして見た。
インジェクターかませばOK！といきおいこんでシリコンスプレー
フルスロットルしたらインジェクターの上下からスプラッシュマウンテンした。
エンジン側から油が出ないとダメ、という話をよく見るんだけど、
どこもゆるめないでも油ってでてくるんだろうか。
とりあえず、スプレーのガスでインジェクター周りが冷却されて霜が
つくまでぶっかけまくったから、多少は入ってると思うんだけども。
インジェクターつかわずに直接さしこんで噴射したほうがちゃんとはいったよ。
握ってむき出しの部分にかけるのを何回かやればいいよ。
じわじわ浸透させれば、そのうち下から汚れになって出てくる。
その程度で動作はスムーズになる。
じわじわ浸透させれば、そのうち下から汚れになって出てくる。
その程度で動作はスムーズになる。
499 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 23:32:12 ID:TVcT/yUN
ところで連休はどこに行くんだぜ？
休みで人がいない港の工業エリアで8の字練習
501 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 23:52:13 ID:TVcT/yUN
ﾌﾞﾜｯ
ｻﾐｼｽ
ｻﾐｼｽ
原二同士でファミバイ安くていいよねー
って話せばいいじゃまいか？
って話せばいいじゃまいか？
麻生
原二ツーリングはそれはそれで凄く楽しいよ。去年はYBR、EN、コマジェ、シグナスX、KSR110とツーリング行った。
GWはEN125の友人と四国一周ツーリングいってくる。by兵庫
GWはEN125の友人と四国一周ツーリングいってくる。by兵庫
508 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 10:01:49 ID:iYUYumIg
YBRのフェアリング付き車の、フェアリングって何ですか？調べてもよーわからんです。
後、H4BSてH4バルブ入る訳ないですよね
後、H4BSてH4バルブ入る訳ないですよね
509 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 10:06:55 ID:iYUYumIg
ゴメン、H4BS→H4に変更するならリフレクター部分ごと変えるとかしないと無理かな？て事が聞きたかったです。
変換ステーみたいのあるといいんだけどなぁ
ややこしくてスマン
変換ステーみたいのあるといいんだけどなぁ
ややこしくてスマン
>>509
5VL-H4310-00
5VL-H3310-11
5VL-H3320-11
5VL-W2835-21-FE or 21-P3 or 04-P3 or 20-P1
これでいけるんじゃないかな
5VL-H4310-00
5VL-H3310-11
5VL-H3320-11
5VL-W2835-21-FE or 21-P3 or 04-P3 or 20-P1
これでいけるんじゃないかな
フェアリングってカウル付きのこと？
カウル付きは固定する基部から部品違うから交換部品多いよ
それと使ってるバルブはH4じゃなくて35WのHS1
カウル付きは固定する基部から部品違うから交換部品多いよ
それと使ってるバルブはH4じゃなくて35WのHS1
YBR買ったばっかりで今週末にでも整備しようかと思うんですが
最低限これだけ用意しておけ!っていう工具はなんでしょうか?
最低限これだけ用意しておけ!っていう工具はなんでしょうか?
買ったばかりなら特殊なものは必要ないね。
コスパを考えると、車載工具で全部まかなえる。
こだわりを持つつもりなら、それを精度の良いブランド工具に置き換えていくと良いんじゃないかい。
他にあって便利なのはモンキーレンチと金切りバサミにウォータープライヤだな。
それか工具より油脂類でも揃えたら？
コスパを考えると、車載工具で全部まかなえる。
こだわりを持つつもりなら、それを精度の良いブランド工具に置き換えていくと良いんじゃないかい。
他にあって便利なのはモンキーレンチと金切りバサミにウォータープライヤだな。
それか工具より油脂類でも揃えたら？
>>508
フェアリングってカウルのことだ。
フェアリングってカウルのことだ。
>>513
いやいや、車載工具なんて緊急用だぞ
あんな精度の悪いモンを日常で使うのはマズイ
最低限ＨＣの3000円の工具セットはいるだろ（これも薦めはしないが）
あとはプラグレンチは必須。
年数回も使わないけど、ないとプラグ被った時に悲惨
いやいや、車載工具なんて緊急用だぞ
あんな精度の悪いモンを日常で使うのはマズイ
最低限ＨＣの3000円の工具セットはいるだろ（これも薦めはしないが）
あとはプラグレンチは必須。
年数回も使わないけど、ないとプラグ被った時に悲惨
516 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 22:38:33 ID:ydb7Q/PU
漏れはバロンのロードサービス呼ぶからｷﾆｼﾅｲ｡
517 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 22:58:48 ID:gNXOBzi5
滅多につかわないラグレンチこそ車載ですましてる。
場所とらないし、あれでナメるネジなんてないし。
場所とらないし、あれでナメるネジなんてないし。
518 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 00:38:21 ID:PgKBHRxu
車載の19mmメガネじゃ、チャーン調整のアスクルナット緩められない。
アスクルナットの締め付けトルクをあの糞短いレンチで緩める、締めるとか
ドンだけ怪力なんだよと痛感した。
アスクルナットの締め付けトルクをあの糞短いレンチで緩める、締めるとか
ドンだけ怪力なんだよと痛感した。
17mmと19mmは怖いからTONEのレンチ買った
あと3000円ぐらいの安トルクレンチ
初心者の俺にはトルクの感覚分からないから結構重要
あと3000円ぐらいの安トルクレンチ
初心者の俺にはトルクの感覚分からないから結構重要
今日からオーナーになりました。
よろしくお願いしますm(_ _)m
ところで箱やらサイドバッグやらをつけようと思うんだけど、汎用品が使えるって考えていいのかな？
既出ならごめん…
よろしくお願いしますm(_ _)m
ところで箱やらサイドバッグやらをつけようと思うんだけど、汎用品が使えるって考えていいのかな？
既出ならごめん…
>518
車線工具でふつうにチェーン調整できたよ？怪力とかいらんかったけど？
車線工具でふつうにチェーン調整できたよ？怪力とかいらんかったけど？
車載工具でアクスルナットが簡単に緩むのは締め付け不足か、ねじ山にグリス塗られてる。
どっちにしろ、走行中に緩む可能性がある。
割りピンとかでゆるみ止めされてるわけじゃないから、そのままナットが落ちてホイールが脱落する恐れがある。
脱脂して規定トルク(91Nm)で締めなおすほうがいいんじゃないか?
どっちにしろ、走行中に緩む可能性がある。
割りピンとかでゆるみ止めされてるわけじゃないから、そのままナットが落ちてホイールが脱落する恐れがある。
脱脂して規定トルク(91Nm)で締めなおすほうがいいんじゃないか?
>>520
汎用の箱って、ベースを取り付けるタイプならキャリアがあるから大丈夫。
サイドバッグはシート取り付けタイプならたいてい着くよ。
シート下にベースをくぐらすタイプもOK。左右のサイドカバーを外してからシートを外す。
汎用の箱って、ベースを取り付けるタイプならキャリアがあるから大丈夫。
サイドバッグはシート取り付けタイプならたいてい着くよ。
シート下にベースをくぐらすタイプもOK。左右のサイドカバーを外してからシートを外す。
アクスルナットゆるめずに直接調整してた。
しかもあそびが１ｃｍしかなかった。
いつもなら６０キロでるところが５５キロしかでなくなった理由が分かったー
しかもあそびが１ｃｍしかなかった。
いつもなら６０キロでるところが５５キロしかでなくなった理由が分かったー
526 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 17:38:07 ID:a+YvLzYm
YBR125Gを購入してから一ヶ月の新参者だが……
このバイクって、ギアが堅すぎやしないか？
しょっちゅう、キアが中途半端に入って焦るんだか
このバイクって、ギアが堅すぎやしないか？
しょっちゅう、キアが中途半端に入って焦るんだか
エフェロにしたらミッションの具合がすごくいいお
530 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 20:48:00 ID:a+YvLzYm
いや
もう1300kmほど走ったんだ
オイル交換も650kmの時に済ませた
もう1300kmほど走ったんだ
オイル交換も650kmの時に済ませた
じゃあクラッチワイヤーの初期伸びでしょ。適性より若干、遊びをなくしてみ、入るようになると思うよ。
それでも駄目なら病院に行って左足を診てもらうと良いと思うよ。
それでも駄目なら病院に行って左足を診てもらうと良いと思うよ。
1000kmまでに低いギアをわざと使って回転上げながら慣らしをすると違ったかも。
私のYBRはかちかち素直に入るよ。
別にスピード出す気はないので
車の流れに遅れる事なくまったり走れればいいんですが
YBRはどうでしょうか？
車の流れに遅れる事なくまったり走れればいいんですが
YBRはどうでしょうか？
何も問題ないですね。
右側車線で走っててもちゃんと流れに乗れますよ。
80km/h以上で加速する場面では前車に置いていかれることもありますが
すぐ追いつけます。
右側車線で走っててもちゃんと流れに乗れますよ。
80km/h以上で加速する場面では前車に置いていかれることもありますが
すぐ追いつけます。
駐車場で一人寂しく8の字練習してたら、駐車場の白線で一瞬スリップ
↓
慌ててアクセルオン
↓
白線からアスファルトに戻ってグリップ
↓
プチハイサイド
で錐揉みクラッシュした。
被害、擦り傷１ 右親指捻挫（多分折れてないと思う・・・）
マフラーに打撲痕、メーターフレームに傷及び歪み
ステップ、ハンドルの端、ミラーが傷だらけ・・・
精神的に凹んだ('A`)
↓
慌ててアクセルオン
↓
白線からアスファルトに戻ってグリップ
↓
プチハイサイド
で錐揉みクラッシュした。
被害、擦り傷１ 右親指捻挫（多分折れてないと思う・・・）
マフラーに打撲痕、メーターフレームに傷及び歪み
ステップ、ハンドルの端、ミラーが傷だらけ・・・
精神的に凹んだ('A`)
>>537
やっつけすぎな慰めｶﾜｲｿ(´･ω･)ｽ
やっつけすぎな慰めｶﾜｲｿ(´･ω･)ｽ
539 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 08:47:19 ID:nq8rTUo5
一ヶ月前にYBR125買ったんですけど最初の改造って何からすればいーですか？
バイクあまりわからなくて
バイクあまりわからなくて
改造ってさ
スピードを速くしたい→キャブを変える
ポジションが気に入らない→ハンドルを変える
って感じで普通は目的があってするもんなんだよ、不満がないならノーマルのまま乗ってれば
スピードを速くしたい→キャブを変える
ポジションが気に入らない→ハンドルを変える
って感じで普通は目的があってするもんなんだよ、不満がないならノーマルのまま乗ってれば
541 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 09:07:37 ID:nq8rTUo5
なんか音が嫌なんですよ
加速しすぎたらエンジン壊れそうみたいな
加速しすぎたらエンジン壊れそうみたいな
エンジン音か、加速したらって事は唸りが気になるのかな？
ならスプロケ丁数変更で多少はマシになると思うけど・・・
ならスプロケ丁数変更で多少はマシになると思うけど・・・
543 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 09:16:45 ID:nq8rTUo5
わかりました
ありがとうございます
ありがとうございます
544 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 09:27:38 ID:r1KJYxNK
YBR買おうかと迷ってるんだけど、バイパスとか走ってて煽られたりする？80キロくらいで巡航できる？
いま50ccのスクーターのってるんだけど、しょっちゅう煽られたり強引に追い抜きされたりで腹が立つやらこわいやら…
いま50ccのスクーターのってるんだけど、しょっちゅう煽られたり強引に追い抜きされたりで腹が立つやらこわいやら…
>>544
このスレ読み直そうか
このスレ読み直そうか
すみません、質問です。
このバイクって国道を走る時、ちゃんと流れについていけるでしょうか。
あと、振動とかってどんな感じですか。
走っててビリビリするようだと不安なのですが。
都内に住んでいますが試乗させてくれるようなショップってあるんでしょうか。
お願いします
このバイクって国道を走る時、ちゃんと流れについていけるでしょうか。
あと、振動とかってどんな感じですか。
走っててビリビリするようだと不安なのですが。
都内に住んでいますが試乗させてくれるようなショップってあるんでしょうか。
お願いします
>>546
試乗はないんじゃね。
国道はK殺にケンカ売る速度出すつもりがないなら十分。
ただ、加速はしんどい。スクーターに負けると思う。
ガチでぶっちぎる気でシグナルダッシュしても、相手が張り合ったら
負けるんじゃね？あっちはアクセル捻るだけだし。
流石に50キロぐらいからの伸びは50ccにゃ負けないだろうが。
シフトチェンジが完璧で目いっぱい回せれば互角かちょい勝てるぐらい
なんだろうが、普通に乗ってると置いてかれる。
高速走行はビリビリくるが、キャンセラがあるからか、そこまでではない。
が、車重が軽くて重心が高い上に、ポジション（笑）のせいで風圧の
影響がきつく、ちょっとした横風で吹っ飛びそうになるから怖くて
そこまでスピード出したくない気分。
試乗はないんじゃね。
国道はK殺にケンカ売る速度出すつもりがないなら十分。
ただ、加速はしんどい。スクーターに負けると思う。
ガチでぶっちぎる気でシグナルダッシュしても、相手が張り合ったら
負けるんじゃね？あっちはアクセル捻るだけだし。
流石に50キロぐらいからの伸びは50ccにゃ負けないだろうが。
シフトチェンジが完璧で目いっぱい回せれば互角かちょい勝てるぐらい
なんだろうが、普通に乗ってると置いてかれる。
高速走行はビリビリくるが、キャンセラがあるからか、そこまでではない。
が、車重が軽くて重心が高い上に、ポジション（笑）のせいで風圧の
影響がきつく、ちょっとした横風で吹っ飛びそうになるから怖くて
そこまでスピード出したくない気分。
すみません質問です。フレームスライダー有りますか？
またセンタースタンド有ります？無いなら付けられますか？
またセンタースタンド有ります？無いなら付けられますか？
フレームスライダーはどうでしょうね？
都内ってどこらへんの道を想定してるのかな。
23区内ならもっと走らないバイクでも十分だし、もっと走るバイクでも、
結局同じペースで走るような信号と白バイの多さだと思うぜ。
都下に出ても16号バイパス程度は無問題なレベル。
23区内ならもっと走らないバイクでも十分だし、もっと走るバイクでも、
結局同じペースで走るような信号と白バイの多さだと思うぜ。
都下に出ても16号バイパス程度は無問題なレベル。
>547
確かに重心たかいね。タンデムしてて突風が横からきてとビビったことがある。
確かに重心たかいね。タンデムしてて突風が横からきてとビビったことがある。
環状２号に乗るとちょっとスピード足りない気がする程度、
深夜の２４６だとやや命に危険を感じる程度。
ぶっちゃけ、保土ヶ谷バイパスとか自動車専用に乗れないのも
納得という感じがする。
深夜の２４６だとやや命に危険を感じる程度。
ぶっちゃけ、保土ヶ谷バイパスとか自動車専用に乗れないのも
納得という感じがする。
どんだけだよお前、痩せろよピザｗ
556 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 21:46:45 ID:jZxV2azb
いや、どちらかといえばただのチキンハートだろ
チキンだけど体重は57kgだ。
でも、深夜の246右側車線で走ると身の危険を感じるぞ。いろんな意味で。
でも、深夜の246右側車線で走ると身の危険を感じるぞ。いろんな意味で。
558 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 22:52:33 ID:wngJEHKo
ＹＢＲは後席の彼女からの評価がよろしい。
ただシフトチェンジの時に少しカクンとなるのが気になるって。
ただシフトチェンジの時に少しカクンとなるのが気になるって。
ぶっちゃけ、高速巡航に関して都内での武勇談に参考になる話はないと思うよ。
もっとDQNトラッカーの多い北関東のバイパスなんかでの実用度でも調べた方がいいんジャマイカ。
俺は問題なくこなしてるが、運転スキルは人それぞれ経験にもよる。
もっとDQNトラッカーの多い北関東のバイパスなんかでの実用度でも調べた方がいいんジャマイカ。
俺は問題なくこなしてるが、運転スキルは人それぞれ経験にもよる。
～30 発進加速は2st50のスポーツススクーターに負けることもあるが流れに乗り遅れるほどではない。
30～60 中間加速は問題なし。街乗りなら十分。50-60巡航はエンジン音的にもいいかも。
60～80 速度の伸びがそれまでに比べて鈍くなるが70巡航は可能。80巡航は出来るが坂道があると厳しいレベル。
80～MAXまで 速度の伸びが極端に悪くなる。自分としてはあまり使いたくない部分。このレベルでの巡航は姿勢もあいまって辛い。
幹線道路80巡航と言うのがこのエンジンの壁だと思うが、どうか？
それ以上も出来ないことは無いが、エンジンが悲鳴をあげるからね・・・
30～60 中間加速は問題なし。街乗りなら十分。50-60巡航はエンジン音的にもいいかも。
60～80 速度の伸びがそれまでに比べて鈍くなるが70巡航は可能。80巡航は出来るが坂道があると厳しいレベル。
80～MAXまで 速度の伸びが極端に悪くなる。自分としてはあまり使いたくない部分。このレベルでの巡航は姿勢もあいまって辛い。
幹線道路80巡航と言うのがこのエンジンの壁だと思うが、どうか？
それ以上も出来ないことは無いが、エンジンが悲鳴をあげるからね・・・
>>561
郊外の高速走行が多いならフロントスプロケを１T上げると良いよ。
走り出しがカリカリ言うが、1速で40まで引っ張れて市街地走行は3速までで
済むようになる。
上は100まではスムーズ、110くらいから頭打ち。まあ公道での出番は無い話だが。
郊外の高速走行が多いならフロントスプロケを１T上げると良いよ。
走り出しがカリカリ言うが、1速で40まで引っ張れて市街地走行は3速までで
済むようになる。
上は100まではスムーズ、110くらいから頭打ち。まあ公道での出番は無い話だが。
>>562
Fスプロケを15Tにするだけだと、街乗りにはちょっとギヤ比が高くなりすぎると思う。
Fを15に、Rも少し大きくするといいぞ。私は47にしているが、街乗りが多いなら48のが良いんじゃないかと予想（試していない）してる。
80km/h巡航で5500～6000rpmで一番良い感じの回転数に収まってる。
Fスプロケを15Tにするだけだと、街乗りにはちょっとギヤ比が高くなりすぎると思う。
Fを15に、Rも少し大きくするといいぞ。私は47にしているが、街乗りが多いなら48のが良いんじゃないかと予想（試していない）してる。
80km/h巡航で5500～6000rpmで一番良い感じの回転数に収まってる。
とちぎの新４号バイパスで
根性ためすといいお。
根性ためすといいお。
>>558
二人乗りすると発進が力不足で後続車に煽られます＞＜
二人乗りすると発進が力不足で後続車に煽られます＞＜
うわ、むき出しの人が乗ってるところで煽るのか・・・
マナーの悪い地方は気が抜けないな。
タンデマーのことを考えて、スムーズで安全な運転に心がけてくれ。
せっかく遠心クラッチと違って滑らかな変速ができるバイクなんだし。
マナーの悪い地方は気が抜けないな。
タンデマーのことを考えて、スムーズで安全な運転に心がけてくれ。
せっかく遠心クラッチと違って滑らかな変速ができるバイクなんだし。
煽ってくるのは決まって大学生か二十代くらいのDQN
彼女とタンデムしてるとかなりの高確率で煽ってくるね
彼女とタンデムしてるとかなりの高確率で煽ってくるね
>>569
このバイクでタンデムけっこう快適にできてる？
このバイクでタンデムけっこう快適にできてる？
おお、ガリガリだｗ
だけど参考になった。さんくす。
だけど参考になった。さんくす。
GWを利用してYBRで長距離ツーリングしてるひとは居ないのかね？
575 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 17:53:35 ID:7m2DyRH9
そんな奴ァ
まだ走ってる時間だろ
まだ走ってる時間だろ
170cmで40kg台って・・・女のモデル並だな。
そりゃYBRも負荷が掛からず案配宜しいだろうて。
そりゃYBRも負荷が掛からず案配宜しいだろうて。
170センチ58キロだけど快適
横浜から奥多摩くらいならかろうじて。
横浜から奥多摩くらいならかろうじて。
170cm65kg＋145cm38kgの2人乗りも全然余裕だよ。
スクーターの厚い段付きシートの方が尻が快適だとは言われるけどね。
YBRだと密着がいいじゃないか。
スクーターの厚い段付きシートの方が尻が快適だとは言われるけどね。
YBRだと密着がいいじゃないか。
>>579
なんともコンパクトサイズな彼女で羨ましい・・・
俺183cm85kg+嫁163cm50kgではさすがに幹線道路は厳しかったorz
俺が痩せりゃいいんだろうけど、
体脂肪率15%でかれこれ15年体重変わってないから無理だ・・・
なんともコンパクトサイズな彼女で羨ましい・・・
俺183cm85kg+嫁163cm50kgではさすがに幹線道路は厳しかったorz
俺が痩せりゃいいんだろうけど、
体脂肪率15%でかれこれ15年体重変わってないから無理だ・・・
>>580
どうみても子供です本当に(ry
どうみても子供です本当に(ry
582 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 14:05:45 ID:IJi/CS6d
>>579
胸をすりすりされると嬉しい
胸をすりすりされると嬉しい
584 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 17:14:55 ID:jbijB2Sq
>>546
たまに水道橋そばの職場まで乗り付けてますが、往路：Ｒ２４６三茶～青山通り～内堀通り、
帰路：Ｒ２０新宿～環八駒沢を走行していて煽られることなく普通に走れます。
ギアを適切に選んできちんと回せば、法定＋２０あたりまではそんなにノロい感じはしません。
絶対的な能力は不足気味ですが、免許が危なくない程度の国道巡航も苦手というほどではない
です。（深夜のＲ２４６・３５７は法定＋１００～とかザラにいるので別）
たまに水道橋そばの職場まで乗り付けてますが、往路：Ｒ２４６三茶～青山通り～内堀通り、
帰路：Ｒ２０新宿～環八駒沢を走行していて煽られることなく普通に走れます。
ギアを適切に選んできちんと回せば、法定＋２０あたりまではそんなにノロい感じはしません。
絶対的な能力は不足気味ですが、免許が危なくない程度の国道巡航も苦手というほどではない
です。（深夜のＲ２４６・３５７は法定＋１００～とかザラにいるので別）
585 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 17:20:59 ID:jbijB2Sq
ところで・・
↓以下のＳＰオーナー？のＨＰ、ＹＢＲに関する有益な情報を一杯お持ちのようです。
ttp://www.tatsuyoshi.net/toyota/mc/index.html
世界中にＹＢＲのいとこ・兄弟のヴァリェーションがあってびっくりしました。
↓以下のＳＰオーナー？のＨＰ、ＹＢＲに関する有益な情報を一杯お持ちのようです。
ttp://www.tatsuyoshi.net/toyota/mc/index.html
世界中にＹＢＲのいとこ・兄弟のヴァリェーションがあってびっくりしました。
たしかにすごいサイトじゃ・・・ＧＪ
自分163cmの65kg 相方160cm 50kg
購入予定。
自分163cmの65kg 相方160cm 50kg
購入予定。
>>574
今まさに長距離ツー中
GWはじまってから大体1300kmぐらいブン回してるが
YBRのほうは全然余裕だね
明日は中部から近畿にかけて移動予定なんで
荷物満載の怪しいカウル付き06青を見かけたらたぶん俺
今まさに長距離ツー中
GWはじまってから大体1300kmぐらいブン回してるが
YBRのほうは全然余裕だね
明日は中部から近畿にかけて移動予定なんで
荷物満載の怪しいカウル付き06青を見かけたらたぶん俺
いいねえ！
EN125とシグナスXと3台で四国一周して帰ってきました。
2日、R11でツーリング中っぽい黒YBRを追い越ししたときに挨拶したんだけど
果たして気付いてくれたかなぁ。一瞬だったし。
暑すぎず寒すぎずでとても良い気候でした。ツーリング中の皆さんもよい旅を。
2日、R11でツーリング中っぽい黒YBRを追い越ししたときに挨拶したんだけど
果たして気付いてくれたかなぁ。一瞬だったし。
暑すぎず寒すぎずでとても良い気候でした。ツーリング中の皆さんもよい旅を。
燃料計の針が満タン指したまま固着しとる。多分タンク内のフロートの作動不良じゃとは思うんじゃが
どうやって確認すればええんかの？
YBR125じゃ。
どうやって確認すればええんかの？
YBR125じゃ。
満タンにして揺さぶってみる
大豆を詰めて水を入れて一晩放置してみる
>>593
そりゃタンクの凹み戻しやろ。。。。
そりゃタンクの凹み戻しやろ。。。。
YBR125とRZ50で迷ってる…
ヤマハ最高☆
ヤマハ最高☆
そして596はRZ50のボアアップを選択したのであった・・・
599 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 07:32:11 ID:GufuPlzN
>>596
元々２人乗り・法定７０で巡航できる欧州や東南亜細亜のと違って、国内仕様の
原付を二種化しても走る・曲がる・止まるの限界性能や耐荷重・耐久性にマージ
ンが取れてなくて整備などに手間・金がかかります。
免許があるなら手間いらずでそこそこ走るＹＢＲがお奨め。
元々２人乗り・法定７０で巡航できる欧州や東南亜細亜のと違って、国内仕様の
原付を二種化しても走る・曲がる・止まるの限界性能や耐荷重・耐久性にマージ
ンが取れてなくて整備などに手間・金がかかります。
免許があるなら手間いらずでそこそこ走るＹＢＲがお奨め。
でも軽さは大きな武器だよ。
乾燥80kgしかない。
止まるのもYBR以上の強力な2potキャリパーが付くし、
バンク角も浅いとは言われるけれど、YBRよりマシ。
YZ80譲りの六速ミッションがあるし、ボアアップRZ50は悪い選択ではないと思う。
CDI、チャンバー、68ccボアアップでかなり走る。
この三点セットで最高速以外のコーナリングと中間加速では勝てる。
ボアアップキットがヤフオクで二万、
CDIが五千
チャンバーが二万ぐらいか。
チャンバーはノーマルのままでもいいけど。
乾燥80kgしかない。
止まるのもYBR以上の強力な2potキャリパーが付くし、
バンク角も浅いとは言われるけれど、YBRよりマシ。
YZ80譲りの六速ミッションがあるし、ボアアップRZ50は悪い選択ではないと思う。
CDI、チャンバー、68ccボアアップでかなり走る。
この三点セットで最高速以外のコーナリングと中間加速では勝てる。
ボアアップキットがヤフオクで二万、
CDIが五千
チャンバーが二万ぐらいか。
チャンバーはノーマルのままでもいいけど。
そこまでいじるなら最初からTZR125にしなはれ
RZはニケツができないよ。YBRならタンデムシートやステップが最初
から着いてるからいつでもニケツ可能。
から着いてるからいつでもニケツ可能。
馬力が不満なのはあるな。空冷でも12は欲しい。
604 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 15:25:35 ID:BNYyWx0x
購入予定で黒か青か迷ってるんだけど皆はどっち？
青の方が映えるけど黒の方がなんにでもあう色合いのような気がするんだよなぁ・・・
どっちも好きな色だし
実物見ればいいんだろうけど近くに実車置いてる店が無いし
青の方が映えるけど黒の方がなんにでもあう色合いのような気がするんだよなぁ・・・
どっちも好きな色だし
実物見ればいいんだろうけど近くに実車置いてる店が無いし
皆様！たくさんのレス有り難うございます！
昔の写真見てて思った
YBR前から見るとおそろしく細いな 真後ろ以上に
>>604
俺は黒だよ
最初は青にしようと考えていたが、在庫が無くなり黒になった
でも今は黒しかあり得ないと思ってる
どちらも良いけども納車直後は磨きキズ？がいっぱいあるからコンパウンドで磨くと良い
しょぼいコンデジで良ければ今日撮った黒の写真(雨天)うｐしようか？
YBR前から見るとおそろしく細いな 真後ろ以上に
>>604
俺は黒だよ
最初は青にしようと考えていたが、在庫が無くなり黒になった
でも今は黒しかあり得ないと思ってる
どちらも良いけども納車直後は磨きキズ？がいっぱいあるからコンパウンドで磨くと良い
しょぼいコンデジで良ければ今日撮った黒の写真(雨天)うｐしようか？
長野の駒ヶ根のビジホで豊橋市ナンバーのYBR見た。
40リットルはありそうなデカめのGIVI箱付けてたけど、前後に
スライドするレールが付いてるキャリアをつけてその上に箱が載ってた。
あの大きさの箱で純正キャリアだと心許ないのか、タンデムシートの上まで
スライドさせて、シートで支えるような感じだったな。
あんなキャリアあんだね。
40リットルはありそうなデカめのGIVI箱付けてたけど、前後に
スライドするレールが付いてるキャリアをつけてその上に箱が載ってた。
あの大きさの箱で純正キャリアだと心許ないのか、タンデムシートの上まで
スライドさせて、シートで支えるような感じだったな。
あんなキャリアあんだね。
YBRを買って一ヶ月なんだけどリアブレーキの鳴きがやまない・・・
どこもいじってないから当然ブレーキも純正なんだけどみんなもブレーキよく鳴く？
どこもいじってないから当然ブレーキも純正なんだけどみんなもブレーキよく鳴く？
Ｆメーター固着です。
買ったのはこれ。色いいっすよ。綺麗な塗装でしっかりしてる。
http://www.goobike.com/bike/stock_8400013B20090207008/
しかし買ってから3週間もたつのに未だＵＰされとる。。
GWでプチツー行ったが、このバイクいいっす。110Kmまでけっこう速い。
２ｓｔに比べりゃパンチ力は無いけど、なんか十分って感じすらした。
ドカ売っちゃおうかな。。。
買ったのはこれ。色いいっすよ。綺麗な塗装でしっかりしてる。
http://www.goobike.com/bike/stock_8400013B20090207008/
しかし買ってから3週間もたつのに未だＵＰされとる。。
GWでプチツー行ったが、このバイクいいっす。110Kmまでけっこう速い。
２ｓｔに比べりゃパンチ力は無いけど、なんか十分って感じすらした。
ドカ売っちゃおうかな。。。
とちぎで貴重なYBR125
貴殿が買われたのですね。
それちょっと狙ってたのにな～
貴殿が買われたのですね。
それちょっと狙ってたのにな～
615 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 22:01:19 ID:J0qyH8M5
あんま気にしなくてもいいかもよ。
俺のＹＢＲもキューキューいうけど放置。コマジェのエンジンのキンキン音も放置。
俺のＹＢＲもキューキューいうけど放置。コマジェのエンジンのキンキン音も放置。
5日にしまなみ走ってるYBRを見た。
オレは車だったけど、思わずいいなぁって思ったよ。
オレは車だったけど、思わずいいなぁって思ったよ。
質問。私が購入したYBRは2006年9月製造と刻印されていたのですが、
エンジンのプラグの上にあるエアインダクションの配管がない。
これって2005年までの１２PS仕様になるのでしょうか?
ちなみに私のYBRは黒地に金ホイール、セミカウル，キック付のものです。
キックスターター目当てで買っちゃいました。
エンジンのプラグの上にあるエアインダクションの配管がない。
これって2005年までの１２PS仕様になるのでしょうか?
ちなみに私のYBRは黒地に金ホイール、セミカウル，キック付のものです。
キックスターター目当てで買っちゃいました。
それインドのYBR？
goobikeとかにでてる？
goobikeとかにでてる？
１２PS仕様だったら儲けモノですね。
セミカウルモデルもっと出回らないかな。
セミカウルモデルもっと出回らないかな。
621 ：604：2009/05/07(木) 02:23:10 ID:k+lEEsv4
>>606
返事遅れてごめんなさい
青が飽きさせない色なら黒は魅入らせる色ってところかな
なんか青は安っぽさがあるけど黒はそうでもないとは聞くね。傷はまぁあれだけど
うｐしてくれると凄い助かります。ブログとかの画像は一通り見ちゃったからなぁ
>>610
これって06年までの奴だっけ？
このデザインは好きだったんだけどなー。スポークは5本の方が好みだがｗ
返事遅れてごめんなさい
青が飽きさせない色なら黒は魅入らせる色ってところかな
なんか青は安っぽさがあるけど黒はそうでもないとは聞くね。傷はまぁあれだけど
うｐしてくれると凄い助かります。ブログとかの画像は一通り見ちゃったからなぁ
>>610
これって06年までの奴だっけ？
このデザインは好きだったんだけどなー。スポークは5本の方が好みだがｗ
gooBikeに新車が車体20以下で大量出品されててﾜﾛﾀ
よく見てみると全部'08までのｷﾔﾌﾞ車っぽい。頻繁に乗る人はお買い得かも。
自分はFIが出回ってから買いたいですね。
よく見てみると全部'08までのｷﾔﾌﾞ車っぽい。頻繁に乗る人はお買い得かも。
自分はFIが出回ってから買いたいですね。
>>621
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1241646586625.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1241646606922.jpg
ちなみに07モデル
スクリーンメインで撮ってるけどタンクが一部写ってると思う
よく見たらキモオタが写り混んでるけど･･･気にしないで
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1241646586625.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1241646606922.jpg
ちなみに07モデル
スクリーンメインで撮ってるけどタンクが一部写ってると思う
よく見たらキモオタが写り混んでるけど･･･気にしないで
見たらノイズが激しすぎる･･･
数年前のコンデジじゃダメだねorz
数年前のコンデジじゃダメだねorz
625 ：604：2009/05/07(木) 07:32:50 ID:k+lEEsv4
>>623
おおっ、ありがとうございます！
普通に黒かっこいいなぁ・・・あとは青がどんなもんかだけど、黒いいな！
ちなみにウィンドスクリーンってどこのやつつけてます？結構探しても見つからないんだけど・・・
おおっ、ありがとうございます！
普通に黒かっこいいなぁ・・・あとは青がどんなもんかだけど、黒いいな！
ちなみにウィンドスクリーンってどこのやつつけてます？結構探しても見つからないんだけど・・・
つビキニカウル
627 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 08:34:48 ID:vOEc968O
>>623自身のスペックうｐｷﾎﾞﾝｗ
携帯から....〆(・ω･｀ )ｶｷｶｷ
新卒のしがないキモオタです
スクリーンはデイトナのウインドスクリーン
ウェビックで今安いからお得だよ
ホーネットのステーがぴったりだった
新卒のしがないキモオタです
スクリーンはデイトナのウインドスクリーン
ウェビックで今安いからお得だよ
ホーネットのステーがぴったりだった
>>629
立て続けに情報サンクスです。
ウェビックでホーネット250用ブラストバリア(セットで12600円)のやつかな。
確かに手頃だしYBR125買ったらつけようかな。
街乗り程度でも疲労を感じるヘタレだからスクリーンはつけたいし。効果が如何程かわからんが…。
って買う前から一人で盛り上がってる自分ｗ
>>622
自分も最初はFI狙ってたけどバイク屋のおっちゃんが言うには一応輸入可能だそうで。
ただまだまだ出回ってないから一部の部品供給が難ありとか…今一そこら辺ははっきりしない
あとあっちのFIは信頼できないとも。まぁそんなのは乗ってみなくちゃわからんだろうけど。
どっかで09のFI部分は日本製って画像を見たんだけど…ガセ？
立て続けに情報サンクスです。
ウェビックでホーネット250用ブラストバリア(セットで12600円)のやつかな。
確かに手頃だしYBR125買ったらつけようかな。
街乗り程度でも疲労を感じるヘタレだからスクリーンはつけたいし。効果が如何程かわからんが…。
って買う前から一人で盛り上がってる自分ｗ
>>622
自分も最初はFI狙ってたけどバイク屋のおっちゃんが言うには一応輸入可能だそうで。
ただまだまだ出回ってないから一部の部品供給が難ありとか…今一そこら辺ははっきりしない
あとあっちのFIは信頼できないとも。まぁそんなのは乗ってみなくちゃわからんだろうけど。
どっかで09のFI部分は日本製って画像を見たんだけど…ガセ？
>>629
立て続けに情報サンクスです。
ウェビックでホーネット250用ブラストバリア(セットで12600円)のやつかな。
確かに手頃だしYBR125買ったらつけようかな。
街乗り程度でも疲労を感じるヘタレだからスクリーンはつけたいし。効果が如何程かわからんが…。
って買う前から一人で盛り上がってる自分ｗ
>>622
自分も最初はFI狙ってたけどバイク屋のおっちゃんが言うには一応輸入可能だそうで。
ただまだまだ出回ってないから一部の部品供給が難ありとか…今一そこら辺ははっきりしない
あとあっちのFIは信頼できないとも。まぁそんなのは乗ってみなくちゃわからんだろうけど。
どっかで09のFI部分は日本製って画像を見たんだけど…ガセ？
立て続けに情報サンクスです。
ウェビックでホーネット250用ブラストバリア(セットで12600円)のやつかな。
確かに手頃だしYBR125買ったらつけようかな。
街乗り程度でも疲労を感じるヘタレだからスクリーンはつけたいし。効果が如何程かわからんが…。
って買う前から一人で盛り上がってる自分ｗ
>>622
自分も最初はFI狙ってたけどバイク屋のおっちゃんが言うには一応輸入可能だそうで。
ただまだまだ出回ってないから一部の部品供給が難ありとか…今一そこら辺ははっきりしない
あとあっちのFIは信頼できないとも。まぁそんなのは乗ってみなくちゃわからんだろうけど。
どっかで09のFI部分は日本製って画像を見たんだけど…ガセ？
ごめんなさい、ミスった。
FIが25マソってYBRだと高く思えたもんだが、CBRじゃ1万キロも走った中古しか買えない値段で新車は安心感が高いな。
もっともCBRのFIは40マソ近い値段で、YBRのキャブ車なら2台買えちまうしな。
もっともCBRのFIは40マソ近い値段で、YBRのキャブ車なら2台買えちまうしな。
ビジバイみたいなもんだしFIが完成形だよな。
小排気量ほどFIがおすすめ
暖気が完了するまでまともに走り出せないから少し使いづらいよ
寒冷地だとエンジンが止まる事がある
キャブなら手軽にチューン出来るメリットがあるよ
暖気が完了するまでまともに走り出せないから少し使いづらいよ
寒冷地だとエンジンが止まる事がある
キャブなら手軽にチューン出来るメリットがあるよ
FI仕様はもう出回ってるの？
goobikeにけっこう前から１台だけ。京都のお店。
>>623
かっこいい！タイヤの赤ラインどうやってつけたの？たかかった？
かっこいい！タイヤの赤ラインどうやってつけたの？たかかった？
ttp://rightstuffmga.ocnk.net/product-list/1
こちらのサイトで購入しました
18インチ4mmの反射赤だけど、5mmの方が良いかも
安いノーマルなら1セット1000円だから気軽に出来るよ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1241698211923.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1241698226829.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1241698239031.jpg
タンクバック付けたらこんな感じ
こちらのサイトで購入しました
18インチ4mmの反射赤だけど、5mmの方が良いかも
安いノーマルなら1セット1000円だから気軽に出来るよ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1241698211923.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1241698226829.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1241698239031.jpg
タンクバック付けたらこんな感じ
いいねえ！
641 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 23:09:59 ID:Tl2N7yIO
タンクバック大きいのいいね(^p^)
MOTOFIZZのタバコと財布あと携帯くらいしか入らないのを
ぺたんと貼ってるけど大きいのいいね(^p^)
でもバイク用品て右も左も高いんだよなぁ…
MOTOFIZZのタバコと財布あと携帯くらいしか入らないのを
ぺたんと貼ってるけど大きいのいいね(^p^)
でもバイク用品て右も左も高いんだよなぁ…
645 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 00:34:40 ID:OxLd0N+F
流れをぶった切ってすみませんが２ヶ月ほど前に０７年式の黒を赤男爵で購入しました。
このバイクのタンクの形ってちとＨＯＮＤＡ車っぽいけど今まで見たバイクで一番かっこいいと自分では思ってます。
歴代のＸＪシリーズより全然好きなデザインです。
このバイクのタンクの形ってちとＨＯＮＤＡ車っぽいけど今まで見たバイクで一番かっこいいと自分では思ってます。
歴代のＸＪシリーズより全然好きなデザインです。
646 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 00:43:28 ID:OxLd0N+F
645ですがここしばらくヤフーでアクセス規制がかかっているらしく自宅から書き込めませんでした。
出張先のホテルでようやく書き込むことができてよかったです。
ところでＹＢＲのことをヘブンズソードと呼びたいのですがガキっぽいでしょうか？
出張先のホテルでようやく書き込むことができてよかったです。
ところでＹＢＲのことをヘブンズソードと呼びたいのですがガキっぽいでしょうか？
黒もなかなかいいじゃないか・・・
上についてるカウルは付けると結構違う？
上についてるカウルは付けると結構違う？
>>636
まだ出回ってないに等しいんじゃない？
あるところにはあるってくらいで。ネットで探したところでF1のやつしかでないし。
でもシンプルなデザインと耐熱塗装が施されてるのは個人的に好感持てるなー
>>639
かっこいいなぁ
高速乗れないとはいえ乗り回すのには良さ気だから自分もツーリングとか行けるようになりたいよ。
>>646
天剣だから？
自分が気に入ってるんなら良いんじゃない？周りからどう見られようと良いじゃない。大事な愛車を可愛がってあげよーぜ
まだ出回ってないに等しいんじゃない？
あるところにはあるってくらいで。ネットで探したところでF1のやつしかでないし。
でもシンプルなデザインと耐熱塗装が施されてるのは個人的に好感持てるなー
>>639
かっこいいなぁ
高速乗れないとはいえ乗り回すのには良さ気だから自分もツーリングとか行けるようになりたいよ。
>>646
天剣だから？
自分が気に入ってるんなら良いんじゃない？周りからどう見られようと良いじゃない。大事な愛車を可愛がってあげよーぜ
650 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 02:13:18 ID:OxLd0N+F
>>649 レスどうもありがとう。天剣でいろいろググったら昔の漫画で｢るろうに剣心｣に登場する敵キャラにそう呼ばれるのがいるしガンダムにもいるようです。
やっぱりガキっぽいのに気づきました。これ以上はスレ汚しになりそうだからもうこの話はやめにします。
やっぱりガキっぽいのに気づきました。これ以上はスレ汚しになりそうだからもうこの話はやめにします。
>>650
こんな感じでグラディエーターのところをヘブンズソードに。
ttp://www.yamaha-motor-india.com/product/gladiator/ssrs/img/colour_ssrs_p2.jpg
こんな感じでグラディエーターのところをヘブンズソードに。
ttp://www.yamaha-motor-india.com/product/gladiator/ssrs/img/colour_ssrs_p2.jpg
タンクバッグはOXFORD マップルが入らず非常に使い勝手が悪い
タンクバッグは国産物買いましょう･･･
余り大きいとハンドルと干渉してUターンしづらくなるから程々に
タンクバッグは国産物買いましょう･･･
余り大きいとハンドルと干渉してUターンしづらくなるから程々に
箱根のヤマハ天下の険で、険しいところを走り越える天険とかさ、
天にそびえるつるぎ岳のような天剣ってイメージなんだよなー。
ソードの劔だとなんか、カタナみたいじゃん。
誰かYBR天剣のイメージ絵が画ける絵心のある者はいない？
天にそびえるつるぎ岳のような天剣ってイメージなんだよなー。
ソードの劔だとなんか、カタナみたいじゃん。
誰かYBR天剣のイメージ絵が画ける絵心のある者はいない？
まぁでも傾斜30％の坂は2速で
アクセル3／4くらい開けないと登らないんだぜ…
3速で登ろうとしたら途中で息絶えたし…
アクセル3／4くらい開けないと登らないんだぜ…
3速で登ろうとしたら途中で息絶えたし…
やっぱりある程度の坂はきついのか
自分の家が結構な坂を登った所にあるから購入しても考えて走んないとなー
自分の家が結構な坂を登った所にあるから購入しても考えて走んないとなー
みんなは何見ながら整備とかしてるの？
付属の中国語の説明書とか？
日本語もしくは英語のマニュアルとかないんすかね
付属の中国語の説明書とか？
日本語もしくは英語のマニュアルとかないんすかね
このスレなんか熱いね。
息子の初バイクに原2を探してて、たまたま買った中古YBRだが、けっこう注目されている。
確かに良く走るし燃費もいい。
いいバイクだし、国内販売したらけっこう売れるよな。
ここの住人さんたちって、初バイク？それともオヤジ原2族？
息子の初バイクに原2を探してて、たまたま買った中古YBRだが、けっこう注目されている。
確かに良く走るし燃費もいい。
いいバイクだし、国内販売したらけっこう売れるよな。
ここの住人さんたちって、初バイク？それともオヤジ原2族？
ディスってんじゃねーぞ
なに、その少し古い流行語は
30％の坂ってすごいな。スキー場並だ。
うちの近くの県道は最大12％でブレーキ故障で非常停車帯につっこむクルマ続出中だ。
マニュアル車はタイヤのグリップが負けないかぎり１速で登れないことがないから良いようなもんだろうけどな。
うちの近くの県道は最大12％でブレーキ故障で非常停車帯につっこむクルマ続出中だ。
マニュアル車はタイヤのグリップが負けないかぎり１速で登れないことがないから良いようなもんだろうけどな。
>>657
直リン
ttp://ybrclub.com/_files/books/yamaha/yamaha_ybr125_service_manual.pdf
ttp://ybrclub.com/_files/books/yamaha/YBR125ED-3D9-E0.pdf
直リン
ttp://ybrclub.com/_files/books/yamaha/yamaha_ybr125_service_manual.pdf
ttp://ybrclub.com/_files/books/yamaha/YBR125ED-3D9-E0.pdf
>>657
そこら辺にころがってるよ。日本語版はないが。
探してみればこんなのもある。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1241787112713.jpg
誰か付けてみたい人いないかなー
部品情報検索みたら価格未定だがバッチリ在庫あるしw
そこら辺にころがってるよ。日本語版はないが。
探してみればこんなのもある。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1241787112713.jpg
誰か付けてみたい人いないかなー
部品情報検索みたら価格未定だがバッチリ在庫あるしw
追記。
このパーツは585さんの紹介してるページの
「YBR125の仲間」と書いてる記事の
YBR125 Express (YBR125C) (Mexico)
のパーツです。
このパーツは585さんの紹介してるページの
「YBR125の仲間」と書いてる記事の
YBR125 Express (YBR125C) (Mexico)
のパーツです。
YBR本体 20万
シングルシート＆大型キャリア 3万
チャンピオンバッグ 3万
タンクバッグ 5千
シートバッグ 1万
サイドバッグ 1万
リアボックス 1万
スクリーン 2万
30万でツアラーが完成するのか・・・
シングルシート＆大型キャリア 3万
チャンピオンバッグ 3万
タンクバッグ 5千
シートバッグ 1万
サイドバッグ 1万
リアボックス 1万
スクリーン 2万
30万でツアラーが完成するのか・・・
ナビ ２万
今なら入れておきたい
今なら入れておきたい
YBRのFIって実力はどうなんだろうね。
タイカブ系だと125で60km/lも走るって言うからそのくらいならなあ。
110円/lだとして、45km/lなら2.4円/km、60km/lなら1.8円/kmでその差0.6円/kmなので、
248000円のFI車と185000円のキャブ車の差額を割って、105000kmで元が取れる・・・
あ、やっぱあんまり意味がないか。
タイカブ系だと125で60km/lも走るって言うからそのくらいならなあ。
110円/lだとして、45km/lなら2.4円/km、60km/lなら1.8円/kmでその差0.6円/kmなので、
248000円のFI車と185000円のキャブ車の差額を割って、105000kmで元が取れる・・・
あ、やっぱあんまり意味がないか。
672 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 02:34:58 ID:IgMGCiHl
>>669
FIは出発前にエンジンを毎回あたためる必要がないのに価値を感じる。
朝の出発前の3分時間のロスって心臓に少しわるいからねえ。遅刻とか。
でも５、６万の差はでかいねえ。俺は個人的に07のデザインが好みだから
キャブでよかったと思ってる。
FIは出発前にエンジンを毎回あたためる必要がないのに価値を感じる。
朝の出発前の3分時間のロスって心臓に少しわるいからねえ。遅刻とか。
でも５、６万の差はでかいねえ。俺は個人的に07のデザインが好みだから
キャブでよかったと思ってる。
今のリアキャリアの取り付け位置で強化キャリアにして大型の箱をつけたい。
と思ったけど、荷物のせいでキャリアが折れたとか聞かないから、あれで案外強いのだろうか。
と思ったけど、荷物のせいでキャリアが折れたとか聞かないから、あれで案外強いのだろうか。
>>635
>>672
朝のエンストが怖いなら、しばらくチョークを少し引いたままで走っても大丈夫だよ。
それと寒冷地云々だが、マイナス10℃程度なら問題ないね。
こっちは冬の最低気温がマイナス15℃くらいになるが、エンジンもかかるしエンストもしないで、路面さえ凍ってなければ普通に乗れる。
>>672
朝のエンストが怖いなら、しばらくチョークを少し引いたままで走っても大丈夫だよ。
それと寒冷地云々だが、マイナス10℃程度なら問題ないね。
こっちは冬の最低気温がマイナス15℃くらいになるが、エンジンもかかるしエンストもしないで、路面さえ凍ってなければ普通に乗れる。
>>674
普通免許…普通免許( ゜д ゜)？
普通免許…普通免許( ゜д ゜)？
677 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 14:05:32 ID:KjwRQkWk
小型限定じゃないってことか。
今は中免って言わないんだもんな。
今は中免って言わないんだもんな。
678 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 14:27:00 ID:IgMGCiHl
今は普通二輪っていうよね。
チェーン調整ができるようになって楽しみがひとつ増えた。
ダイソーで工具かってよかったなあ
チェーン調整ができるようになって楽しみがひとつ増えた。
ダイソーで工具かってよかったなあ
>>676
俺の住んでる土井中は、黄色ナンバーの原付は普通自動車免許で乗れるという地方ルール！
俺の住んでる土井中は、黄色ナンバーの原付は普通自動車免許で乗れるという地方ルール！
680 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 00:32:06 ID:Axp/TAqG
んなルールあるのか？
単に原付1種のナンバーが黄色い地方なんじゃ？
>>679だが、みんな50ｃｃと90ｃｃの区別もつかずに乗っちまってるということだ。
今後の見通しとして、YBR125のFI車は出回るのでしょうか。
125ccのMTでFI車を1年以上待っているけどYZFとか無茶高いバイクしか出てこなくて涙目。
125ccのMTでFI車を1年以上待っているけどYZFとか無茶高いバイクしか出てこなくて涙目。
五万円の価格差がメリットを上回ってて無理かも。
インジェクターのプログラムいじれば15馬力とかなら良いだろうけど
インジェクターのプログラムいじれば15馬力とかなら良いだろうけど
FIになったからって劇的に性能がアップするわけじゃなし。
キャブ車買ってＦＩが出るまでそれに乗ってればいいじゃん。
そんなに高いバイクじゃないんだから・・・
キャブ車買ってＦＩが出るまでそれに乗ってればいいじゃん。
そんなに高いバイクじゃないんだから・・・
何が何でも125のMTのFIというのなら・・・
京都のショップでFIモデルを買うか
タイカブ（WAVE125だっけ）にするか
CBR125（YZFよりはだいぶ安い）にするか
値段を考えると、個人的にはどれも微妙な選択
京都のショップでFIモデルを買うか
タイカブ（WAVE125だっけ）にするか
CBR125（YZFよりはだいぶ安い）にするか
値段を考えると、個人的にはどれも微妙な選択
YBR125って社外マフラーって無いんですか？他車種の社外マフラー流用とか無理ですかね？
昨日の夜カーブでアクセルが突然抜けて一瞬失火したみたいになって谷底に落ちそうになった。
低気温高湿度でも安定して燃料供給できるFIがうらやましい。
低気温高湿度でも安定して燃料供給できるFIがうらやましい。
キャブ車の在庫が掃けるまではFI車なかなか手に入らないだろう
FIが標準になってパーツの心配もなくなったら乗り換えたいな
その頃にはだいぶ走行距離も伸びてるだろうし
FIが標準になってパーツの心配もなくなったら乗り換えたいな
その頃にはだいぶ走行距離も伸びてるだろうし
逆にFIで無くこのスタイルならYBRにこだわる必要は全く無いんだよな。
>>690
このエンジンの優秀さは捨てがたい。
これ積んでるバイクはアルプにしろマラグーティにしろオフばかりで、オン車がない。
キャブ車で問題ないんで、安いままのが良い気もする。
250か200サイズで軽い車体にこのエンジンを積んで125のまったりネイキッド登録できれば最高なんだがな。
このエンジンの優秀さは捨てがたい。
これ積んでるバイクはアルプにしろマラグーティにしろオフばかりで、オン車がない。
キャブ車で問題ないんで、安いままのが良い気もする。
250か200サイズで軽い車体にこのエンジンを積んで125のまったりネイキッド登録できれば最高なんだがな。
つ AJS-JS125
つ RIEJU-RS2
つ RIEJU-NKD
つ MH-MH7
つ RIEJU-RS2
つ RIEJU-NKD
つ MH-MH7
リエジュなんて日本に入ってきてんの？
入ってるよ
YBR125海苔は盗難対策どうしてる？
正直安いから盗むとしたら窃盗団じゃなくて厨房とかだと思うけど…
正直安いから盗むとしたら窃盗団じゃなくて厨房とかだと思うけど…
購入した時に貰った本気で引っ張ったらちぎれそうなチェーン
たぶんエンジンが掛かって無理矢理発進したらブチッと切れる…
まぁ夜中に外でじゃらじゃら音が時々するから
ああ狙われるんだなスリリングな毎日
たぶんエンジンが掛かって無理矢理発進したらブチッと切れる…
まぁ夜中に外でじゃらじゃら音が時々するから
ああ狙われるんだなスリリングな毎日
一個一万を三つ付けてる
カバーも高いから2000円程のロック
車体価格の10%はないと安心できない
カバーも高いから2000円程のロック
車体価格の10%はないと安心できない
厨房が目をつけるか？
オートマじゃないから運転がめんどいし
排気量が小さいからはったりがきかん
こんなのに乗ってたら周りからばかにされる
と言う感じだが
（あくまで厨房目線の話な）
オートマじゃないから運転がめんどいし
排気量が小さいからはったりがきかん
こんなのに乗ってたら周りからばかにされる
と言う感じだが
（あくまで厨房目線の話な）
700 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 14:20:42 ID:iLE++JGH
原チャリ＝スクーター、大型バイク＝400、大型二輪は無免で捕まりそう、と思ってるＤＱＮよけの魔法の札がピンクなんだぜ。
ピンクは格好つけたがる厨房にとっては恥ずかしい色だからな
赤男爵でYBRに乗換えるわ
よろ
よろ
家ではカバーにU字ロック、ワイヤーチェーン＋どっかの柱じゃ不安だろうか・・・
イモビライザーとかつけてるものなの？
正直バイト先はDQNな厨房が集まるからU字ロックとワイヤーチェーンだと少し不安がある
イモビライザーとかつけてるものなの？
正直バイト先はDQNな厨房が集まるからU字ロックとワイヤーチェーンだと少し不安がある
ゴジラロック（地球）＋8千円のディスクロックだな。
あとメットも怖いんだよな。
あとメットも怖いんだよな。
シーソー式の踵側のペダルって取り外すことってできる？
>>705
切れ
切れ
ブラストバリア付けて初走行インプレ
付ける前に比べ明らかに当たる風が少ない
少し前傾で走ると、真っ正面の虫アタックもメットをかすめるようになる
普通に乗るんだったら立てないと効果薄いかも
オイルもエフェロスポーツに交換したが、微振動が増え疲れやすくなった
気持ちよく回るけどね
ところで、話変わるが５速で60km/hだと回転数いくらになるだろう？
転倒してメーター修理してから５速60km/h 6000rpmになってる
以前は5000rpmだった気がしたんだけど･･･
付ける前に比べ明らかに当たる風が少ない
少し前傾で走ると、真っ正面の虫アタックもメットをかすめるようになる
普通に乗るんだったら立てないと効果薄いかも
オイルもエフェロスポーツに交換したが、微振動が増え疲れやすくなった
気持ちよく回るけどね
ところで、話変わるが５速で60km/hだと回転数いくらになるだろう？
転倒してメーター修理してから５速60km/h 6000rpmになってる
以前は5000rpmだった気がしたんだけど･･･
>>707
過去ログ漁ってみ、色々情報があるから。
過去ログ漁ってみ、色々情報があるから。
>>708
取り付けた画像うｐしてください
取り付けた画像うｐしてください
普通の人ならステップに土踏まずを乗せないと前のレバーにつま先が届かなくて、
そのとき踵は後ろレバーに届くほどにはみ出ない。
そのとき踵は後ろレバーに届くほどにはみ出ない。
713 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 22:08:20 ID:gQerYLKy
おれ2000円のFUTAロックだけだよ。
ピンクはやっぱとられないよ。
ピンクはやっぱとられないよ。
>>708
5000いくかいかないかくらいだね
5000いくかいかないかくらいだね
>>707
5VL-E8110-00
5VL-E8110-00
ホムセン箱をつけときゃ盗まれない。
高いメットが入ってるとも気付かれない。
高いメットが入ってるとも気付かれない。
やっぱりメーターずれてるな
クレームで修理できるんだろうか
写真は週末うp予定
クレームで修理できるんだろうか
写真は週末うp予定
別の場所が壊れててスピード出ないだけだったりしてw
よく考えたら５速じゃなくて４速で見ていたかもorz
週末に確認予定。。。
今更ロックの話だけど
ttp://www.webike.net/sd/1474476/30003100/
ttp://www.kma-japan.com/vector/index.html
この二つは使いやすいよ
上は見える所にロックがあるから予防可能？
下は振動でアラームが鳴るから厨房程度なら追い払えるかも（安いカバーの下に付けると風で誤作動あり
両方とも出先で使いやすい
普段止めにはABUSBordoをプラス
ttp://www.webike.net/sd/1521953/
ヘルメットロックにはこれをゴム板で挟み込んでリアキャリアに取り付けてる
鍵だけ開いても落ちずに固定されるので便利
取り付けている様子は>>639
フルフェイスの完全な盗難防止にはワイヤーロックもプラスすると良いかも
週末に確認予定。。。
今更ロックの話だけど
ttp://www.webike.net/sd/1474476/30003100/
ttp://www.kma-japan.com/vector/index.html
この二つは使いやすいよ
上は見える所にロックがあるから予防可能？
下は振動でアラームが鳴るから厨房程度なら追い払えるかも（安いカバーの下に付けると風で誤作動あり
両方とも出先で使いやすい
普段止めにはABUSBordoをプラス
ttp://www.webike.net/sd/1521953/
ヘルメットロックにはこれをゴム板で挟み込んでリアキャリアに取り付けてる
鍵だけ開いても落ちずに固定されるので便利
取り付けている様子は>>639
フルフェイスの完全な盗難防止にはワイヤーロックもプラスすると良いかも
100km/hからメーターが上がらないようなきがする。
エンジンの回転は上がっていくんだけどスピードメーターだけは動かなくなる。
メーター壊れてるのかな？
エンジンの回転は上がっていくんだけどスピードメーターだけは動かなくなる。
メーター壊れてるのかな？
724 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 01:27:38 ID:5khGpk0g
YBRもENみたいなライセンス生産なの？
>>109
＞【コントロール性】
＞YBR：扱いやすさはそこそこだが、タイヤの性能が高く底上げをしている
何気に古いカキコを読み返していて今更気づいた・・・
「タイヤの性能が高く」だと！
もし日本製タイヤに交換したら ｺﾞｸﾘ
＞【コントロール性】
＞YBR：扱いやすさはそこそこだが、タイヤの性能が高く底上げをしている
何気に古いカキコを読み返していて今更気づいた・・・
「タイヤの性能が高く」だと！
もし日本製タイヤに交換したら ｺﾞｸﾘ
チェンシンタイヤにサンドペーパかけて一皮剥いたった…
これで雨の日も安心＼(^O^)／
これで雨の日も安心＼(^O^)／
728 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 17:55:30 ID:If7l4GPp
YBRでフルロックターンの練習してるんだがどうしても怖くてできねえ
軽い分やりやすいと思うんだが。
軽い分やりやすいと思うんだが。
YBR125って収納スペースはある？
工具等は無理でも書類が入ればそれでいいんだが
工具等は無理でも書類が入ればそれでいいんだが
>>730
車載工具入れの所に保険証なんかは入れっぱなしです。
車載工具入れの所に保険証なんかは入れっぱなしです。
732 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 00:13:22 ID:HR/PByoz
4ｽﾄ単気筒はFTR223とﾊﾞﾝﾊﾞﾝ200に乗ってたことがあったんですがYBR125は排気量こそ違うものの、このｵｰﾄﾊﾞｲ達と乗り味的な感動は同じですか？
因みににFTRもﾊﾞﾝﾊﾞﾝもすぐに手放してしまいました。
因みににFTRもﾊﾞﾝﾊﾞﾝもすぐに手放してしまいました。
>>732
反応に困るな・・・まず乗り味的な感動が何かわからないし。
FTRもﾊﾞﾝﾊﾞﾝもすぐに手放した。って言われても理由が書いてないから
「乗り味的な感動がなかったから手放した」か、「乗り続けたいけど手放さなければならなかった」
かもわからないし。
もう少し詳しくお願いします。
反応に困るな・・・まず乗り味的な感動が何かわからないし。
FTRもﾊﾞﾝﾊﾞﾝもすぐに手放した。って言われても理由が書いてないから
「乗り味的な感動がなかったから手放した」か、「乗り続けたいけど手放さなければならなかった」
かもわからないし。
もう少し詳しくお願いします。
排気量は違ってもいいなら、YBRが似てるのはSRX-6だ。
SR500じゃあない。
SR500じゃあない。
ゴールデンウィークも終わって、少し整備に時間をかけようかなと思ったんだ。
タイヤはまだ替えて数ヶ月だし、エンジンオイルとブレーキフルードと、あとは何を交換しようと思ったら、その他にはあんまりやることないのな。
バッテリー液も減ってないし。
年に１度の大掛かりな整備なら、おまいら何する？
タイヤはまだ替えて数ヶ月だし、エンジンオイルとブレーキフルードと、あとは何を交換しようと思ったら、その他にはあんまりやることないのな。
バッテリー液も減ってないし。
年に１度の大掛かりな整備なら、おまいら何する？
スイングアームのグリスアップ
フロントフォークオイルの交換
ステムベアリングのグリスアップ
ホイールベアリングのグリスアップ
徹底洗車してバリアスコートなどのコーティング剤でコート。
かな。
フロントフォークオイルの交換
ステムベアリングのグリスアップ
ホイールベアリングのグリスアップ
徹底洗車してバリアスコートなどのコーティング剤でコート。
かな。
フォークだけはシールを買ってからでないとできないね。
せっかくだからついでにワイヤーやベアリングなんかの細かい部品も買って交換するかな。
夏を最高のコンディションで迎えたいので、少し時間をかけて見直したい。
リヤサスもニセオーリンズにしちゃうか。安いし。
せっかくだからついでにワイヤーやベアリングなんかの細かい部品も買って交換するかな。
夏を最高のコンディションで迎えたいので、少し時間をかけて見直したい。
リヤサスもニセオーリンズにしちゃうか。安いし。
フォークオイルの番手を上げて、
リアサス交換でちょっとは走るようになるかも。
リアサス交換でちょっとは走るようになるかも。
741 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 14:48:53 ID:9C5G42XI
wikiに［年に１度の大掛かりな整備なら、おまいら何する？］のコーナーを準備してほしい。
そしたらそれをバイク屋にみせてお金だしてやってもらう系で。
そしたらそれをバイク屋にみせてお金だしてやってもらう系で。
せっかく外すんなら、OHのつもりでと思ったんだ。
なにせいつもは軒下メンテしかしないんで。
今日はとりあえず洗うかな。天気がいいことだし。
なにせいつもは軒下メンテしかしないんで。
今日はとりあえず洗うかな。天気がいいことだし。
>>741
TT-R125系エンジン搭載車(XTZ125 YBR125)まとめ@ ウィキ - 年に１度の大掛かりな整備なら、おまいら何する？
http://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/86.html
TT-R125系エンジン搭載車(XTZ125 YBR125)まとめ@ ウィキ - 年に１度の大掛かりな整備なら、おまいら何する？
http://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/86.html
744 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 15:22:01 ID:9C5G42XI
>>743
なんというスピード感!!ありがとｂ
なんというスピード感!!ありがとｂ
745 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 19:20:17 ID:5HmNGNQS
YBR125
カックィィ＞＜
次期候補ナンバー１！！！
カックィィ＞＜
次期候補ナンバー１！！！
746 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 11:00:59 ID:1t80rLit
毎日80km/h以上出して通学にYBRを使ってるんだが
燃費が35km/Lもいかないんだけど……
そんなものかな？
燃費が35km/Lもいかないんだけど……
そんなものかな？
>>746
郊外とか岡とかはどういう経路よ？
平地ならいくらなんでも40km/Lは切らないと思うが、坂道の通勤で切るって話があったね。
市街地での80km/hまでの急加速と信号停止減速の繰り返しより、その速度での巡航だとかえって
燃費はよくなると思うぜ。
郊外とか岡とかはどういう経路よ？
平地ならいくらなんでも40km/Lは切らないと思うが、坂道の通勤で切るって話があったね。
市街地での80km/hまでの急加速と信号停止減速の繰り返しより、その速度での巡航だとかえって
燃費はよくなると思うぜ。
YBRに似合うヘルメットってなにかな？
だからヘルメットネタは荒れるんだってば
ごめん
朝から遠出しようと起きたが外に出た瞬間雨が降ってきたorz
ところでYBR125→142に変える人って居ないのかな？
お金が貯まったらやってみたいと考えている
改造で区分変えて保険に入れるか問題だよなぁ
ところでYBR125→142に変える人って居ないのかな？
お金が貯まったらやってみたいと考えている
改造で区分変えて保険に入れるか問題だよなぁ
752 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 13:24:17 ID:1t80rLit
>>752
神戸あたりのそういう通勤環境で40km/Lくらいの方がいたね。
加減速が激しいと悪くなるのはどんなエンジンでもそうだし、YBRでも平地にいるのと
坂ばっかりの地域で過ごすのとで5km/Lは平均燃費に差が出るってのが実感だな。
それでも過剰に回さず加速時以外5500～6000rpmあたりをキープして走ってると48km/L
が43km/Lになる程度の変化で済んでる。
ハイスピードが主体だったら、巡航時の回転が落ちるようにスプロケ換えるのが良いと
思うんだぜ。
神戸あたりのそういう通勤環境で40km/Lくらいの方がいたね。
加減速が激しいと悪くなるのはどんなエンジンでもそうだし、YBRでも平地にいるのと
坂ばっかりの地域で過ごすのとで5km/Lは平均燃費に差が出るってのが実感だな。
それでも過剰に回さず加速時以外5500～6000rpmあたりをキープして走ってると48km/L
が43km/Lになる程度の変化で済んでる。
ハイスピードが主体だったら、巡航時の回転が落ちるようにスプロケ換えるのが良いと
思うんだぜ。
8000rpmあたりを維持すると急に燃費が悪くなる気がする。
BT39SSを履いてる俺のは35km/lぐらいまで落ちることがある。
細くてグリップがおとなしいタイヤに戻りたいよもう。
BT39SSを履いてる俺のは35km/lぐらいまで落ちることがある。
細くてグリップがおとなしいタイヤに戻りたいよもう。
>>755
グリップどう？
グリップどう？
>>750
半ヘルはやめておけ、な？
ゼニスなんてどう？
安いしJIS2000通っているから安心。
最近サイズ展開も増えてXSからXXLまである。
カラーも豊富で
実売1.3万円
テレオス2も好き。
安いし、バイザーがあるから真夏のツーリングでは強い日差しが
目に入るのを避けられる実売一万円。
GT商会で買うと安い。
専用スレに行った方がいいとおもう。
ヘルメット総合スレッド【part127】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242219429/
半ヘルはやめておけ、な？
ゼニスなんてどう？
安いしJIS2000通っているから安心。
最近サイズ展開も増えてXSからXXLまである。
カラーも豊富で
実売1.3万円
テレオス2も好き。
安いし、バイザーがあるから真夏のツーリングでは強い日差しが
目に入るのを避けられる実売一万円。
GT商会で買うと安い。
専用スレに行った方がいいとおもう。
ヘルメット総合スレッド【part127】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242219429/
ガノタ手を挙げて。つうか専ブラ使いなよ。
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>>755
燃費悪化の理由は回しすぎだろう、どう考えても。
必要なパワー・トルクが出ているなら回転数を抑えないと。
思ったよりみんな回してスピード出して乗ってるんだな。
俺なんかは回さず燃費よく走るのが趣味なんだ。
燃費悪化の理由は回しすぎだろう、どう考えても。
必要なパワー・トルクが出ているなら回転数を抑えないと。
思ったよりみんな回してスピード出して乗ってるんだな。
俺なんかは回さず燃費よく走るのが趣味なんだ。
>>756
調子こいてたらカーブで段差拾ってノーマルタイヤのフロントが滑って死にそうになった。
それ以来危ない乗り方はしないようにしてる。
>>758
流れのいい片側一車線の国道（追越禁止）とかは車と同じペースで走らないと危ない。
俺の場合は国道7号線とか13号線とかそう。
それ以外はまったり走るし、速い車は左ウィンカー出して抜いてもらってる。
調子こいてたらカーブで段差拾ってノーマルタイヤのフロントが滑って死にそうになった。
それ以来危ない乗り方はしないようにしてる。
>>758
流れのいい片側一車線の国道（追越禁止）とかは車と同じペースで走らないと危ない。
俺の場合は国道7号線とか13号線とかそう。
それ以外はまったり走るし、速い車は左ウィンカー出して抜いてもらってる。
>>761
普通に走って8000rpmキープはちょっと不思議だが、3速や4速多用してる？
車と協調巡航なら急な中間加速は滅多に不要だから5速に入れてしまえばいいのに。
失礼だが、もしかして速度計の80と勘違いしてない？
普通に走って8000rpmキープはちょっと不思議だが、3速や4速多用してる？
車と協調巡航なら急な中間加速は滅多に不要だから5速に入れてしまえばいいのに。
失礼だが、もしかして速度計の80と勘違いしてない？
回転数について自信なくなってきたのでちょっと近くの私道で5速メーター読みしてみた。
4krpm→50km/h 6k→75 7k→90 8k→103 9k→110
正直8000巡航は言い過ぎたスマン。7000ぐらいが限界だな。
4krpm→50km/h 6k→75 7k→90 8k→103 9k→110
正直8000巡航は言い過ぎたスマン。7000ぐらいが限界だな。
中古でYBR125を入手したんだけど、エンジンの振動が結構あるね。
30分くらい走ってると手と足が痺れてくる。
皆はどんな対策してる？
30分くらい走ってると手と足が痺れてくる。
皆はどんな対策してる？
766 ：sage：2009/05/16(土) 21:22:31 ID:Mnpraf9I
>764
自分も中古購入組だけど、普通に走ってる分には手足が痺れるほどの振動は
ないと思う。
自分の場合は、手足より先に尻が痛くなる。
>763
自分のは、5速-9000rpmなんて回りません。ちょっとうらやましい。
ちなみに燃費は通勤メイン（平地）で35～38km/L。
自分も中古購入組だけど、普通に走ってる分には手足が痺れるほどの振動は
ないと思う。
自分の場合は、手足より先に尻が痛くなる。
>763
自分のは、5速-9000rpmなんて回りません。ちょっとうらやましい。
ちなみに燃費は通勤メイン（平地）で35～38km/L。
チェーンについては何も言わないのね･･･
>>764
バーエンドを重い物に変更すると少なくなるよ（元々少ないけど
ttp://www.webike.net/sd/1342684/1000/
俺はこれ使ってる 結構重いから変わるよ（色注意）
>>764
バーエンドを重い物に変更すると少なくなるよ（元々少ないけど
ttp://www.webike.net/sd/1342684/1000/
俺はこれ使ってる 結構重いから変わるよ（色注意）
>>764
一日18時間くらい連続して乗ってても、そんなことにならない。
妙な振動があるハズレか、事故車だから中古になってたとか？
エンジンだとしたら慣らしの失敗かもしれないし、新車でないものは原因
なんてわかんないよ。
致命的なフレームとかでなければ、タイヤ、サス、ホイール、チェーンと
各パーツを見ていったらどう？
一日18時間くらい連続して乗ってても、そんなことにならない。
妙な振動があるハズレか、事故車だから中古になってたとか？
エンジンだとしたら慣らしの失敗かもしれないし、新車でないものは原因
なんてわかんないよ。
致命的なフレームとかでなければ、タイヤ、サス、ホイール、チェーンと
各パーツを見ていったらどう？
>>763
普通に乗っていると加速の時くらいに一瞬しか8000以上には回さないかな。
で、高回転をかなり多用していると、エンジンオイルの劣化が一日の中でも体感することがある。
もしかして急に燃費悪化するのはそんな時かな。
>>766
良いオイルだと回るよ。
普通に乗っていると加速の時くらいに一瞬しか8000以上には回さないかな。
で、高回転をかなり多用していると、エンジンオイルの劣化が一日の中でも体感することがある。
もしかして急に燃費悪化するのはそんな時かな。
>>766
良いオイルだと回るよ。
770 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 07:01:39 ID:lzrcY+n7
昨日、08台湾モデル黒を納車、乗り出し１９万でした。雨で今日は遊べん
レスThx!
とりあえず、バーエンド交換してみる。
とりあえず、バーエンド交換してみる。
772 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 11:14:27 ID:WK2vCuS9
>>770
台湾モデルですか？
台湾モデルですか？
お休みなのに雨は勘弁
マジで
せっかくキレイにしたのに･･･
マジで
せっかくキレイにしたのに･･･
雨にまかせてネット散策してたんだが、０７＆スペシャルのブレーキパッドの
サードパーティ物はヨーロッパの通販サイトではけっこう出てた。
14ポンドくらい。
とりあえず、国内では4700円くらいのヤマハ純正のを買うってもんか。
サードパーティ物はヨーロッパの通販サイトではけっこう出てた。
14ポンドくらい。
とりあえず、国内では4700円くらいのヤマハ純正のを買うってもんか。
台湾モデルなんてあるの？
台湾ヤマハのHPにはなかったけど。
台湾ヤマハのHPにはなかったけど。
776 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 23:57:58 ID:lzrcY+n7
バイク屋には台湾製と言われた。
YBR125の純正部品の販売致します。
http://www.ys-kuromatu.com/parts/genuineparts/ybr125.html
http://www.ys-kuromatu.com/parts/genuineparts/ybr125.html
735 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/01/21(水) 10:11:53 ID:vvH3tffQ
>>732
07版の前ブレーキピストン周り、FI版のアクセルワイヤ、
SPのアクセルワイヤ、SPのフォークダストシールなんかは
出ないと思うよ。
基本的な消耗品だけど。
と、昔レスがあったけどキャリパー関係は注文可能。
アクセルワイヤはワイヤー自体に部品番号が書いてあることもあるから、
注意して見て。
1 4S5-W0057-00 ピストンアセンブリ，キヤリパ 価格未定 1 あり
2 4S5-W0047-00 キヤリパシ－ルキツト 価格未定 1 あり
3 3D9-F580U-00 キヤリパアセンブリ （ライト） 価格未定 1 あり
ブラジル版YBR125のキャリパーがそう。
ブラジルのパーツカタログサイトで08モデルをダウンロードすればOK
http://www.yamaha-motor.com.br/cmi/pagina.aspx?1721
>>732
07版の前ブレーキピストン周り、FI版のアクセルワイヤ、
SPのアクセルワイヤ、SPのフォークダストシールなんかは
出ないと思うよ。
基本的な消耗品だけど。
と、昔レスがあったけどキャリパー関係は注文可能。
アクセルワイヤはワイヤー自体に部品番号が書いてあることもあるから、
注意して見て。
1 4S5-W0057-00 ピストンアセンブリ，キヤリパ 価格未定 1 あり
2 4S5-W0047-00 キヤリパシ－ルキツト 価格未定 1 あり
3 3D9-F580U-00 キヤリパアセンブリ （ライト） 価格未定 1 あり
ブラジル版YBR125のキャリパーがそう。
ブラジルのパーツカタログサイトで08モデルをダウンロードすればOK
http://www.yamaha-motor.com.br/cmi/pagina.aspx?1721
05の在庫なんかを台湾製と書いて売ってるところはあるね。
SAKURAタイヤが台湾メーカーだからか。
KENDAもそうらしい。
SAKURAタイヤが台湾メーカーだからか。
KENDAもそうらしい。
中華人民共和国ではYBRとEN
どちらが主流なんですか？
どちらが主流なんですか？
783 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 23:31:08 ID:Yp9mO8rF
１Ｔ増やしてギヤ比を高くしてるんだけど、８０は６ｋ強、１００が７ｋだった。
これの部品YSPに注文して手配してくれる？
>>784
俺はパーツリストと睨めっこしてウェビックで頼んでる
俺はパーツリストと睨めっこしてウェビックで頼んでる
店によるとしか
このスレでもYSPについての話題も出てた気が
このスレでもYSPについての話題も出てた気が
安心しました。ありがとう。
YBR125買おうと金貯めてたら梅雨に入っちまった・・・
やっぱりサビ対策ってシリコンスプレーやワックスで皆してるの？
マフラーとかエキパイって高温だからちゃんとしたもんでないと駄目なのかな
やっぱりサビ対策ってシリコンスプレーやワックスで皆してるの？
マフラーとかエキパイって高温だからちゃんとしたもんでないと駄目なのかな
シリコンスプレーとシリコングリスの塗布は錆を見つけ次第やってる。
マフラーはそんなに熱くならないからスプレーして磨ける。エキパイはあきらめた。
マフラーはそんなに熱くならないからスプレーして磨ける。エキパイはあきらめた。
洗車した後エンジンにシリコンスプレーぶっかける。
エキパイ、マフラーは塗布したあと磨けば錆は防げるよ
本当に奥まったところはどうしようもないと思う
エキパイ、マフラーは塗布したあと磨けば錆は防げるよ
本当に奥まったところはどうしようもないと思う
本当は良くないんだろうけど面倒だから
4輪用のシャンプー＋ワックスの液体洗剤で洗っちゃってる。
さすがにシートやブレーキ周りは避けてるが。
4輪用のシャンプー＋ワックスの液体洗剤で洗っちゃってる。
さすがにシートやブレーキ周りは避けてるが。
洗車してオイル交換やチェーンメンテした時に油汚れをふいたウエスで磨いてやるくらいだなあ。
795 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 19:54:47 ID:9A9irZqB
YBR250って
どうなんですか？
どうなんですか？
銅ではありません
保守したいのはわかるけど、そのネタ振りはどうかと思うよ。
250は、関西の販売店では軒並み39.8Kに値下がりしたね。
多分それでも売れてないと思われ
多分それでも売れてないと思われ
安くしないとVTRのほうに流れるだろうからね
YBR250なんて見たことすらないわ。
40万なら125を2台買って交互に使った方が10年はもたせられそうだ。
40万なら125を2台買って交互に使った方が10年はもたせられそうだ。
YBR250には高速乗れるってメリットがあるからね
しかし発展途上国向けの150CCクラスの方が値段、コストパフォーマンス共に優れてるからなぁ
しかし発展途上国向けの150CCクラスの方が値段、コストパフォーマンス共に優れてるからなぁ
>>801
中国製というのが足を引っ張るし、
最低でも乗り出し40前半でないとやってられないね。
それでも燃料タンクが大きくて、チューブレスである事を伝えられなければ
殆どのユーザーは韓国車と同レベルの目で見るかも。
僕が並行輸入業者に頼みたいのは、
YBRの125でも250でもどちらもパーツリストを公開して欲しいと言うこと。
公開してもらわないと、部品が国内にあるかどうか知っているのは輸入業者と一部の店舗だけになるし、
きちんと部品が国内にあるかどうかがユーザーに伝わりづらく、不安感を生んで
更なるユーザーを呼び込みづらくなる。
中国製というのが足を引っ張るし、
最低でも乗り出し40前半でないとやってられないね。
それでも燃料タンクが大きくて、チューブレスである事を伝えられなければ
殆どのユーザーは韓国車と同レベルの目で見るかも。
僕が並行輸入業者に頼みたいのは、
YBRの125でも250でもどちらもパーツリストを公開して欲しいと言うこと。
公開してもらわないと、部品が国内にあるかどうか知っているのは輸入業者と一部の店舗だけになるし、
きちんと部品が国内にあるかどうかがユーザーに伝わりづらく、不安感を生んで
更なるユーザーを呼び込みづらくなる。
>804
客を囲い込みたいから、難しいところだ罠。
そこまでグローバルに物が考えられる業者ならいいんだが、結局リサーチ不足で自分で自分の
足を引っ張るという・・・
客を囲い込みたいから、難しいところだ罠。
そこまでグローバルに物が考えられる業者ならいいんだが、結局リサーチ不足で自分で自分の
足を引っ張るという・・・
品質？パーツ供給？そもそも何処で売ってるの？ってな売り方しててもな。
～125みたいに国内正規にＭＴが（ＡＰＥくらいしか）無いって訳でもないし
STとかTRの在庫車でも買ったほうが安いし安心だわ。
～125みたいに国内正規にＭＴが（ＡＰＥくらいしか）無いって訳でもないし
STとかTRの在庫車でも買ったほうが安いし安心だわ。
TRやグラトラやFTRやバンバン200とはちと違うな。
STやボルティ（まだ在庫あるか知らんが）のようなレトロチックとも違うし。
250ニンジャともVTRとも違うな。
個性かもしらんが、もっと安い国産があるし、40ならもう5万足した方がとも思う。
中国製ならいっそ本体20万のロンシンに20万部品代を予定した方が良いかも。
YBR250は何であんなに高いんだろう。
STやボルティ（まだ在庫あるか知らんが）のようなレトロチックとも違うし。
250ニンジャともVTRとも違うな。
個性かもしらんが、もっと安い国産があるし、40ならもう5万足した方がとも思う。
中国製ならいっそ本体20万のロンシンに20万部品代を予定した方が良いかも。
YBR250は何であんなに高いんだろう。
YBR125のチェーンとかタイヤって普通に国内で出回ってる？
現アド110乗りでYBR考えてます。
現アド110乗りでYBR考えてます。
本日09年式YBR125納車しました
スレ内でタンデムステップが固定式と有りましたが09年式は可倒式に変更されていたのが驚きです
今からオイル交換するぜ!!
スレ内でタンデムステップが固定式と有りましたが09年式は可倒式に変更されていたのが驚きです
今からオイル交換するぜ!!
>>809
09ってことはFI？
09ってことはFI？
>>808
Wikiぐらい読んでくれ
Wikiぐらい読んでくれ
812 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 16:35:48 ID:5wgwi3F5
>>809
タンデムステップは前から可倒式じゃね？
タンデムステップは前から可倒式じゃね？
>>809おめ
FIだったら乗り出し価格教えて下さい。
FIだったら乗り出し価格教えて下さい。
09年に入ってきた08年式だったに1票
FIの耐熱塗装マフラーいい感じだよなぁ
バイク屋がYBRに対して言うことはメンテのことを除いて信じちゃいかん
>>818
ありがとうm(_ _)m
疑問なんだけどgivi箱をつけてるんだけど
ロックとタンデム用の半へルだけしかいれてないとカタカタ音がして気になるんだけどみんなはどうしてるんだろうか?
気にしない派が多数なのかそれともギチギチに詰めて音ならないようにしてるのか
誰か良い解決方法知らない?
ありがとうm(_ _)m
疑問なんだけどgivi箱をつけてるんだけど
ロックとタンデム用の半へルだけしかいれてないとカタカタ音がして気になるんだけどみんなはどうしてるんだろうか?
気にしない派が多数なのかそれともギチギチに詰めて音ならないようにしてるのか
誰か良い解決方法知らない?
>>808
チェーンは国産のに換えてるんだけど、1万3千キロくらいでオイルを切らしていないでも動きがスムーズじゃなくなったのでこの前セールがあった時に買ってきた。
この雨が抜けたら交換しようと思ってるんだ。30％オフで2200円。ノンシールは安いね。
チェーンは国産のに換えてるんだけど、1万3千キロくらいでオイルを切らしていないでも動きがスムーズじゃなくなったのでこの前セールがあった時に買ってきた。
この雨が抜けたら交換しようと思ってるんだ。30％オフで2200円。ノンシールは安いね。
>>821
いいアイディアだね
いいアイディアだね
>>821
なるほど!それはいいかも
だがその前にカッパを買いに行かないとorz
>>823
YBR欲しいと伝えたらキャブ車の方で話が進んだから特に勧められては無いかな
一応買った店はg○○bikeにのってる京都の店
なるほど!それはいいかも
だがその前にカッパを買いに行かないとorz
>>823
YBR欲しいと伝えたらキャブ車の方で話が進んだから特に勧められては無いかな
一応買った店はg○○bikeにのってる京都の店
FIと指定しなければ確実に在庫車売られるだろ
ブレーキパッド後一ミリぐらいしかパッドなかった・・・
あぶねー
リアブレーキの減りってどこで見るんだ？
あぶねー
リアブレーキの減りってどこで見るんだ？
YBR乗ってないから正しいとは言えないけど
一般的なディスクブレーキは横からパッド見えるけどね。
ついでにブレーキクリーナぶっかけて洗浄して見やすくもする。
YBRってそんなに見えにくいほど整備性悪いのか。
いくら使い捨て価格とはいえ、そこまでひどいなら買うのやめとこ。。。
一般的なディスクブレーキは横からパッド見えるけどね。
ついでにブレーキクリーナぶっかけて洗浄して見やすくもする。
YBRってそんなに見えにくいほど整備性悪いのか。
いくら使い捨て価格とはいえ、そこまでひどいなら買うのやめとこ。。。
ブレーキパッド残量は正面下からか、キャリパー後ろのゴムを外したのぞき窓で
見ればいいじゃん。簡単だよ。
ブレーキクリーナーってタイヤにかかったら嫌だから、そのままでぶっかけたく
ないな。
リアは目盛りを針が指してるからもっと分かりやすい。右から見てみ。
見ればいいじゃん。簡単だよ。
ブレーキクリーナーってタイヤにかかったら嫌だから、そのままでぶっかけたく
ないな。
リアは目盛りを針が指してるからもっと分かりやすい。右から見てみ。
FI車見てみたいな。店頭在庫があるなら行ってみたくなってきた。
でも衝動買いしそうで怖い。
でも衝動買いしそうで怖い。
830 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 13:05:45 ID:0Y/yAXXY
YBRは標準的で整備しやすいときいたけど
831 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 13:53:57 ID:p5NZDEwh
>>827
YBRはリアもディスクなのか！すげえな
YBRはリアもディスクなのか！すげえな
>>831
いじめてやるなｗ
いじめてやるなｗ
FIほすぃ…
バロソ扱ってくれないかな
バロソ扱ってくれないかな
>>833
注文ごとに卸から取り寄せてくれる店だと最新輸入分を配車してもらえて良いね。
逆に店頭在庫がある店だと展示期間を気にしなければ16～7万円ともうちょっと安い。07型だと幾ら古くてもまだ2年以内なんだから、手垢があって良けりゃそれもお買い得かも。
何年車かは、製造年月を見てみたら分かるよ。ハンドルの下ね。
注文ごとに卸から取り寄せてくれる店だと最新輸入分を配車してもらえて良いね。
逆に店頭在庫がある店だと展示期間を気にしなければ16～7万円ともうちょっと安い。07型だと幾ら古くてもまだ2年以内なんだから、手垢があって良けりゃそれもお買い得かも。
何年車かは、製造年月を見てみたら分かるよ。ハンドルの下ね。
R419を南下していく黒YBRを発見
テールボックス付けて積載量は多そうだった
以前うｐ希望あったブラストバリアー付けた画像撮ってきたけども、うｐ希望ある？
テールボックス付けて積載量は多そうだった
以前うｐ希望あったブラストバリアー付けた画像撮ってきたけども、うｐ希望ある？
>>836
さぁ早くうｐするんだ、お願いします。
さぁ早くうｐするんだ、お願いします。
ヤフオクマフラー以外のマフラー(サイレンサー)に交換した人っていますか？
今マフラーを交換したくて探してるんですけどYBR用なんてないので，
純正のエキパイを切断してサイレンサーをはめようかと考えてます．
ただ差込口径35mmのサイレンサーってなかなかないんですよね．
武川のボンバーはつくって誰かのブログで見たんですが
それ以外で情報お持ちの方いらっしゃいましたら教えていただければ幸いです．
今マフラーを交換したくて探してるんですけどYBR用なんてないので，
純正のエキパイを切断してサイレンサーをはめようかと考えてます．
ただ差込口径35mmのサイレンサーってなかなかないんですよね．
武川のボンバーはつくって誰かのブログで見たんですが
それ以外で情報お持ちの方いらっしゃいましたら教えていただければ幸いです．
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1243085032892.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1243085055864.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1243085086407.jpg
スクリーンの効果は偉大
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1243085055864.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1243085086407.jpg
スクリーンの効果は偉大
ヤフオクに出品されてる5本スポークホイールが気になるんだけど、
チューブレスのリアホイールはチューブ車にそのまま取り付けられるんだろうか？
交換できれば旅先でパンク修理ができるから安心できる。
チューブレスのリアホイールはチューブ車にそのまま取り付けられるんだろうか？
交換できれば旅先でパンク修理ができるから安心できる。
>>840
やってみれ。
というのはかんたんだが、難しい。
一応ヒントをやろう。
Index of /_pub/xtz125/catalgmanu/ybr125
http://www25.atwiki.jp/xtz125/pub/catalgmanu/ybr125/
YAMAHA -
http://www.yamaha-motor.com.br/cmi/pagina.aspx?1721
上が最アップした06以前用のパーツリスト
下がブラジルのYBR125EDのパーツリスト。
ブラジル09モデルのホイールとブレーキに関しては
07以降のものと同じホイールを使っていて、
部品が出る。
形状の比較をしてみな。
やってみれ。
というのはかんたんだが、難しい。
一応ヒントをやろう。
Index of /_pub/xtz125/catalgmanu/ybr125
http://www25.atwiki.jp/xtz125/pub/catalgmanu/ybr125/
YAMAHA -
http://www.yamaha-motor.com.br/cmi/pagina.aspx?1721
上が最アップした06以前用のパーツリスト
下がブラジルのYBR125EDのパーツリスト。
ブラジル09モデルのホイールとブレーキに関しては
07以降のものと同じホイールを使っていて、
部品が出る。
形状の比較をしてみな。
YBRの個人で注文できる部品、できない部品まとめ
<<注文できる部品>>
06以前の全てのパーツ(wikiパーツリスト)
07以降の06以前と共通のパーツ(wikiパーツリスト)
07以降のブレーキ周り(ブラジルYBR125EDパーツリスト)
07以降の前後ホイール(ブラジルYBR125EDパーツリスト)
カウル付のカウルAssy及びその構成部品(アフリカ仕様パーツリスト)
<<現状パーツリストが見つからず、注文できない部品>>
Fi版のアクセルワイヤ
Fi版のインジェクションAssy本体
Fi版燃料ポンプ
・・・etc Fi関連部品はパーツリストが見つからず在庫確認できない状況
負圧キャブAssy（構成部品の中には出てくるものも。ブラジルYBRパーツリスト）
<<パーツリストに記載があるが、ヤマハのサイトで出てこず注文できない部品>>
ブラジルYBR型番(5HH)の部品
業者なら情報を知っている可能性がある。
出る部品でない部品の追加よろ。
<<注文できる部品>>
06以前の全てのパーツ(wikiパーツリスト)
07以降の06以前と共通のパーツ(wikiパーツリスト)
07以降のブレーキ周り(ブラジルYBR125EDパーツリスト)
07以降の前後ホイール(ブラジルYBR125EDパーツリスト)
カウル付のカウルAssy及びその構成部品(アフリカ仕様パーツリスト)
<<現状パーツリストが見つからず、注文できない部品>>
Fi版のアクセルワイヤ
Fi版のインジェクションAssy本体
Fi版燃料ポンプ
・・・etc Fi関連部品はパーツリストが見つからず在庫確認できない状況
負圧キャブAssy（構成部品の中には出てくるものも。ブラジルYBRパーツリスト）
<<パーツリストに記載があるが、ヤマハのサイトで出てこず注文できない部品>>
ブラジルYBR型番(5HH)の部品
業者なら情報を知っている可能性がある。
出る部品でない部品の追加よろ。
うーん、パーツリストを眺める限りはポン付けできそうだね。
それとリスト眺めてて気が付いたんだけど中国産はクラッチ3枚でブラジル産は4枚なのね。
>>842
カウル付き部品は実際にウィンカー取り寄せたらすぐ届いた。
負圧キャブは以前ダイアフラム不良でバイク屋に修理出したら同等品？を取り寄せて修理してた。詳細不明。
それとリスト眺めてて気が付いたんだけど中国産はクラッチ3枚でブラジル産は4枚なのね。
>>842
カウル付き部品は実際にウィンカー取り寄せたらすぐ届いた。
負圧キャブは以前ダイアフラム不良でバイク屋に修理出したら同等品？を取り寄せて修理してた。詳細不明。
>>839
やっぱりブラストバリアは大きいね。効果ありそうだ。
自分はそれの小さいバージョンのエアロバイザーをつけてるが
横幅はメーターより狭いくらいだ。
まぁ見た目が好きで選んだから効果は期待してないが。
やっぱりブラストバリアは大きいね。効果ありそうだ。
自分はそれの小さいバージョンのエアロバイザーをつけてるが
横幅はメーターより狭いくらいだ。
まぁ見た目が好きで選んだから効果は期待してないが。
スプロケを掃除しようと思い、スプロケットカバー外そうとしたが外れない
チェーンカバーはすぐ外れたのにスプロケの方はネジがなめそうなのでこれ以上できず・・・
何でボルトじゃないんだorz
チェーンカバーはすぐ外れたのにスプロケの方はネジがなめそうなのでこれ以上できず・・・
何でボルトじゃないんだorz
847 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 13:01:39 ID:GSffZ3xG
ライトのしたのYAMAHAロゴがパキっとはずれた・・・
このYBRについてるようなタンデムグリップがほしいんだけど型番知ってる人いる？
やっぱりほかの車種のを流用するしかないのかな
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1243140223221.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1243140296877.jpg
やっぱりほかの車種のを流用するしかないのかな
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1243140223221.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1243140296877.jpg
YBR125はどうも店頭在庫はほとんどなくて注文受けてから取り寄せるところばっかりだね(福岡)
電話で問い合わせしてようやく1台実車見れたけど(黒)展示してあるのは7店舗中1店舗のみだった。
他の県ところでは実車って置いてあるものなん？というか実写見ないで買うのは恐いな・・・
ちなみにFIは30万超えるっていわれた・・・高くね？
8万以上差がつくんだったら普通にキャブで十分だよなぁ
電話で問い合わせしてようやく1台実車見れたけど(黒)展示してあるのは7店舗中1店舗のみだった。
他の県ところでは実車って置いてあるものなん？というか実写見ないで買うのは恐いな・・・
ちなみにFIは30万超えるっていわれた・・・高くね？
8万以上差がつくんだったら普通にキャブで十分だよなぁ
>>850
アーシングしたらちょっと始動性が良くなったよ！多分気のせいだけどね！
アーシングしたらちょっと始動性が良くなったよ！多分気のせいだけどね！
>848
それより、メインステップの方が気になる。
それより、メインステップの方が気になる。
>>853
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
>>855
アーシングだからエンジンのどこかのボルトとバッテリーのマイナス端子を
電線でつなぐだけ．電線太さは8sq．自分はヘッドとスターターモーターに各１本つないだ．
材料はホムセンで500円位でそろうからあとはペンチ(できれば圧着ペンチ)だけあれば簡単にできるよ．
効果は始動性向上やトルク改善とか言われてるが賛否両論ある．自分はどちらかというと懐疑的だ．詳しくはググってくれ．
まぁ効果があったらもうけもんくらいの気持ちでやったほうがいいと思うよ．劇的な効果が出ることはありえない．
自分はエンジン周りに青い電線がはってるのがｶｺｲｲ！って利用でやったからｗ
んでやってみたらエンジンのかかりが今までより少し良くなった（気がした）よ．
参考までに画像貼っときます．
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1243168225315.jpg
アーシングだからエンジンのどこかのボルトとバッテリーのマイナス端子を
電線でつなぐだけ．電線太さは8sq．自分はヘッドとスターターモーターに各１本つないだ．
材料はホムセンで500円位でそろうからあとはペンチ(できれば圧着ペンチ)だけあれば簡単にできるよ．
効果は始動性向上やトルク改善とか言われてるが賛否両論ある．自分はどちらかというと懐疑的だ．詳しくはググってくれ．
まぁ効果があったらもうけもんくらいの気持ちでやったほうがいいと思うよ．劇的な効果が出ることはありえない．
自分はエンジン周りに青い電線がはってるのがｶｺｲｲ！って利用でやったからｗ
んでやってみたらエンジンのかかりが今までより少し良くなった（気がした）よ．
参考までに画像貼っときます．
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1243168225315.jpg
>>850
個体差があるのは前提だが、俺のはめちゃ始動性良好だよ。冬も含めて。
もしかしてキャブのバイクは初めて？
アクセル開けながら始動してないかな？
・チョーク全部引く
・イグニッションON
・セルボタン押す（アクセルには触らない。全閉で）
これだけで良い。
アクセル開けてたら絶対に始動しない。
始動を確認したらチョークを半分戻す。
（2,000r～3,000rpmくらいでアイドリングするくらい。この間も一度もアクセルに触る必要無し）
この後、今の時期でも2分くらいは暖機。冬はもう少し。
場合によってはこのまま走り出す。
まあ、キャブ車ってこんなもんだ。
個体差があるのは前提だが、俺のはめちゃ始動性良好だよ。冬も含めて。
もしかしてキャブのバイクは初めて？
アクセル開けながら始動してないかな？
・チョーク全部引く
・イグニッションON
・セルボタン押す（アクセルには触らない。全閉で）
これだけで良い。
アクセル開けてたら絶対に始動しない。
始動を確認したらチョークを半分戻す。
（2,000r～3,000rpmくらいでアイドリングするくらい。この間も一度もアクセルに触る必要無し）
この後、今の時期でも2分くらいは暖機。冬はもう少し。
場合によってはこのまま走り出す。
まあ、キャブ車ってこんなもんだ。
みんな押し崖のときはチョークどうしてる？
ぐぐってみたけどいろいろあってわからん
ぐぐってみたけどいろいろあってわからん
860 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 22:14:55 ID:GSffZ3xG
キャブがいい。おかねがだいじだよ
親戚のMajestyに乗ってましたがMT車に乗りたくてGW直前にこいつ衝動買いしました。
現在慣らし運転中で、まだ回転数が上げられないのでつらいけど、
今日ガス入れてきたら満タン法で55km/Lくらいですた。
慣らし終わって速度域上がったらもう少し悪くなるだろうけど、
燃費良くていいですね～。
現在慣らし運転中で、まだ回転数が上げられないのでつらいけど、
今日ガス入れてきたら満タン法で55km/Lくらいですた。
慣らし終わって速度域上がったらもう少し悪くなるだろうけど、
燃費良くていいですね～。
>>861
どんだけ坂下ってんだよ
どんだけ坂下ってんだよ
863 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 00:29:42 ID:z9EjyC7z
今年になってから買った人って、やたら50km/L以上出てないか？
予告無く仕様が変わってるとか。
予告無く仕様が変わってるとか。
864 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 02:07:19 ID:uPbSm5Eu
トルクもさがってるとか
慣らし運転で回さずに走ってるからじゃないか？
05モデルだけど慣らし中は50km/L程度だった覚えが
今は7000回転以上も使うから40～45km/L程度だが
05モデルだけど慣らし中は50km/L程度だった覚えが
今は7000回転以上も使うから40～45km/L程度だが
だれかブレーキホースの交換をされた方はいますか？
いたらボルトのピッチを教えてくれませんでしょうか。お願いします。
いたらボルトのピッチを教えてくれませんでしょうか。お願いします。
純正キック後付けセット注文したぜ
キック結構おもいな・・・
キック結構おもいな・・・
>>870
ちょうど久しぶりにスレ見たら俺へのレスだったｗ。
使い捨てだと一回きりみたいな言い回しだな・・・
一括償却対象の方がしっくり来るね。
3年といえばちょうどパーツ類もかなりヘタって交換時期だから、
そこで3年後にまだYBRがラインナップにあれば買い足しでウマー
ちょうど久しぶりにスレ見たら俺へのレスだったｗ。
使い捨てだと一回きりみたいな言い回しだな・・・
一括償却対象の方がしっくり来るね。
3年といえばちょうどパーツ類もかなりヘタって交換時期だから、
そこで3年後にまだYBRがラインナップにあれば買い足しでウマー
型が変わっても、基本型だけになくなりはしないだろうな。
世界的には。
世界的には。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1243242245736.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1243242284829.jpg
インフル休校で暇なので
ちょうど減ってきたブレーキパッドを交換しようとしてみた。
11500km走った、結構減ってる、こんなもんなのかな
片側のパッドはパッドの溝がなくなる寸前
ピストンも結構汚れててそのまま押し返して使うのはまずいかと思って
思い切ってブレーキキャリパーもオーバーホールしてみた
ピストンがちょっと錆てる？、こすっても取れなかった・・・
工具があったらこの休校を利用してキックもつけたんだがなぁ
さっき注文したところだからなぁ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1243242284829.jpg
インフル休校で暇なので
ちょうど減ってきたブレーキパッドを交換しようとしてみた。
11500km走った、結構減ってる、こんなもんなのかな
片側のパッドはパッドの溝がなくなる寸前
ピストンも結構汚れててそのまま押し返して使うのはまずいかと思って
思い切ってブレーキキャリパーもオーバーホールしてみた
ピストンがちょっと錆てる？、こすっても取れなかった・・・
工具があったらこの休校を利用してキックもつけたんだがなぁ
さっき注文したところだからなぁ
フロントのパッドは使い方にもよるけど、１万～１万５千キロで寿命になる感じかな。
１万越えたら予備を準備しておかなくちゃと思ってる。
１万越えたら予備を準備しておかなくちゃと思ってる。
明日にでも1000kmいきそうだしオイル交換しようと思うんだが、みんなはオイル添加剤いれてる?
これがオススメって言うのが有れば参考にしたいんだけど。
これがオススメって言うのが有れば参考にしたいんだけど。
入れてない。
最初から良いオイルなら不要。
500円の添加剤を入れるなら100円たして600円のオイルを1000キロごと交換にした方が良い。
最初から良いオイルなら不要。
500円の添加剤を入れるなら100円たして600円のオイルを1000キロごと交換にした方が良い。
真夏は多少カチャカチャ音がするけど基本通年エフェロベーシック10W30のみでいいと思うよ
夏に10W40入れてそのまま冬に突入したときは始動時にエンジンすぐエンストして困った
添加剤なんて高級なものはリッターバイクとかに入れてあげなさい
夏に10W40入れてそのまま冬に突入したときは始動時にエンジンすぐエンストして困った
添加剤なんて高級なものはリッターバイクとかに入れてあげなさい
だれかYBRの弱点のステップ位置を変えた人いる？
881 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 06:26:17 ID:RzyKv0qn
882 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 07:28:35 ID:5T3pGJRK
YBR125の購入を検討しています。
消耗品の入手には問題ありませんか？
タイヤは前後、同一銘柄でありますか？
燃費は平均、どのくらいですか？
すみません、よろしくおねがいいたします。
消耗品の入手には問題ありませんか？
タイヤは前後、同一銘柄でありますか？
燃費は平均、どのくらいですか？
すみません、よろしくおねがいいたします。
>>882
まとめwikiぐらい見ようぜ、な。
まとめwikiぐらい見ようぜ、な。
オイル交換について質問なんだが、オイルをぬく所(ドレンボルト?）は分かるんだが入れるのは何処からいれたらいいんだ?
オイルの残量がわかる棒の所からいれようかと思ってるんだが正解がどうかが・・・・
誰か教えて('A`)
オイルの残量がわかる棒の所からいれようかと思ってるんだが正解がどうかが・・・・
誰か教えて('A`)
885 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 14:16:54 ID:HpNGJeWd
>>885嘘は教えないようにね
887 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 15:11:06 ID:N2JhkU6B
889 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 19:43:18 ID:o8fiu4+l
とりあえずガソリンキャップに火をつけてみたらいい。しっかり死ね
890 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 19:46:18 ID:o8fiu4+l
ごめんなさい会社でいやなことがあって八つ当たりしてしまった
ああ、ついにこのスレから逮捕者が・・・
プレミアムって柔らかいか？
プレミアム＞＞＞スポーツ＞ベーシック
くらいの差がある感触だ。
安いオイルでも壊れるエンジンじゃないけど、高いオイルもオイル性能差をみせてくれるぞ。
高いけどね。
プレミアム＞＞＞スポーツ＞ベーシック
くらいの差がある感触だ。
安いオイルでも壊れるエンジンじゃないけど、高いオイルもオイル性能差をみせてくれるぞ。
高いけどね。
プレミアムはすごく軽く回る感じがする
回していて楽しいんだが、町乗りする場合少しくたびれると感じた
次はヒロコーに手を出してみようと思う
回していて楽しいんだが、町乗りする場合少しくたびれると感じた
次はヒロコーに手を出してみようと思う
＼
::::: ＼ >>889の両腕に冷たい鉄の輪がはめられた
＼::::: ＼
＼::::: ＿ヽ ＿_ ＿ 外界との連絡を断ち切る契約の印だ。
ヽ／, ／＿ ヽ/、 ヽ＿
// ／< ＿＿） l -,|__) > 「刑事さん・・・、俺、どうして・・・
|| ｜ < ＿＿）_ゝJ_)＿> あんなレス・・・つけちゃったのかな？」
＼ ||.｜ < ＿__）_(＿)_ >
＼| | <_＿__ノ_(＿)＿ ) とめどなく大粒の涙がこぼれ落ち
ヾヽニニ/ー--'/ 震える彼の掌を濡らした。
|_|＿t＿|_♀__|
９ ∂ 「その答えを見つけるのは、お前自身だ。」
６ ∂
(9_∂ >>889は声をあげて泣いた。
::::: ＼ >>889の両腕に冷たい鉄の輪がはめられた
＼::::: ＼
＼::::: ＿ヽ ＿_ ＿ 外界との連絡を断ち切る契約の印だ。
ヽ／, ／＿ ヽ/、 ヽ＿
// ／< ＿＿） l -,|__) > 「刑事さん・・・、俺、どうして・・・
|| ｜ < ＿＿）_ゝJ_)＿> あんなレス・・・つけちゃったのかな？」
＼ ||.｜ < ＿__）_(＿)_ >
＼| | <_＿__ノ_(＿)＿ ) とめどなく大粒の涙がこぼれ落ち
ヾヽニニ/ー--'/ 震える彼の掌を濡らした。
|_|＿t＿|_♀__|
９ ∂ 「その答えを見つけるのは、お前自身だ。」
６ ∂
(9_∂ >>889は声をあげて泣いた。
しかしこのスレは優しさに満ちてるな．
ちょっとググれば分かることやまとめwikiに載ってることくらいは自分で調べてほしいが．
ちょっとググれば分かることやまとめwikiに載ってることくらいは自分で調べてほしいが．
>>895
>しかしこのスレは優しさに満ちてるな．
原2、しかもMTともなると
今時の若者には珍しい位バイクに興味もあるけど
予算の関係（保険等の維持費とか）で選んでる初心者
または
ある程度乗って、酸いも甘いも一通り経験した人（のセカンド）が多いと思う。
後者が前者にアドバイスしてくれてるんだろう。
ただ、まとめwikiのURLはテンプレ>>1の一番上に記載するほうが
目に留まりやすいかもね。
>しかしこのスレは優しさに満ちてるな．
原2、しかもMTともなると
今時の若者には珍しい位バイクに興味もあるけど
予算の関係（保険等の維持費とか）で選んでる初心者
または
ある程度乗って、酸いも甘いも一通り経験した人（のセカンド）が多いと思う。
後者が前者にアドバイスしてくれてるんだろう。
ただ、まとめwikiのURLはテンプレ>>1の一番上に記載するほうが
目に留まりやすいかもね。
897 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 22:47:06 ID:n16xY1YC
最近購入した人たちに質問したいのですが？
シフトペダルのカカト側遠く無いですか？
自分は以前カブに乗っていたのでそのせいかカブよりカカトが踏みにくく思います。
「さあ、ギアを上げるぞ」 「さあ、ギアを下げるぞ」など
決意のようなものをしながら運転しています。
なれる日が来るのでしょううか？
カカト側ペダルの大型化も考えているのですが・・・・
シフトペダルのカカト側遠く無いですか？
自分は以前カブに乗っていたのでそのせいかカブよりカカトが踏みにくく思います。
「さあ、ギアを上げるぞ」 「さあ、ギアを下げるぞ」など
決意のようなものをしながら運転しています。
なれる日が来るのでしょううか？
カカト側ペダルの大型化も考えているのですが・・・・
>>875
エンジンには絶対入れないけど、摩擦部分のオイルやグリスにマイクロロンは効くんじゃないかな。
エンジンには絶対入れないけど、摩擦部分のオイルやグリスにマイクロロンは効くんじゃないかな。
>>897
調整すれば？
ペダルの中心部分の裏（下？）のネジ緩めたら簡単に外れるから、
適当に角度変えてみて。
ま、確かにカブのようにペダルが弓なりにはなっていないので、
かかとの部分でのチェンジはしにくいとは思う。
ただ、大型化するくらいならつま先つかおうよｗ
他のバイクはみんなそうなんだしさ
調整すれば？
ペダルの中心部分の裏（下？）のネジ緩めたら簡単に外れるから、
適当に角度変えてみて。
ま、確かにカブのようにペダルが弓なりにはなっていないので、
かかとの部分でのチェンジはしにくいとは思う。
ただ、大型化するくらいならつま先つかおうよｗ
他のバイクはみんなそうなんだしさ
ペダルレバーの位置調整は、スニーカーとブーツで１ノッチは変えたいね。
カブからの乗換えだと大きく感じるのかもしれないのも当然だが、シーソーがYBRで初めてならこんなものか？
カブからの乗換えだと大きく感じるのかもしれないのも当然だが、シーソーがYBRで初めてならこんなものか？
901 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 15:36:38 ID:PujPsNMb
899さん
900さん
レスありがとう。
つま先を汚さないで済む素敵なシステムを活用したいので調整してみます。
900さん
レスありがとう。
つま先を汚さないで済む素敵なシステムを活用したいので調整してみます。
ＭＴでバイクライフを愉しみたい若者は応援したいね。
やっと500kmならし終わった。
5000くらいまでだとちょっと辛かったけど6000前後使えれば十分ですね。
オイル交換と1ヶ月点検に行ってこよう。
もう1個上にギアがあれば燃費もっと良くなりそうだけどなぁ。
5000くらいまでだとちょっと辛かったけど6000前後使えれば十分ですね。
オイル交換と1ヶ月点検に行ってこよう。
もう1個上にギアがあれば燃費もっと良くなりそうだけどなぁ。
>>903
高速巡航が多いならドリブンスプロケsageかドライブスプロケageという手もあるよ。
高速巡航が多いならドリブンスプロケsageかドライブスプロケageという手もあるよ。
免許とったばかりの息子の初バイクでYBR125青、買ってやったが、
いいなあ、このエンジン。単気筒とは思えん。
しかし早速右にこかされて、メッキマフラーにスリ傷がはいって、
錆が出始めた。錆どめとかどうしてる？
いいなあ、このエンジン。単気筒とは思えん。
しかし早速右にこかされて、メッキマフラーにスリ傷がはいって、
錆が出始めた。錆どめとかどうしてる？
シリコンスプレー塗って磨けばおｋ
マフラーガード付いてるからたいしたこと無いはず
マフラーガード付いてるからたいしたこと無いはず
ﾈﾊﾞﾀﾞﾙいいよﾈﾊﾞﾀﾞﾙ
さんきゅ。ネバダルは知らんやったな。
今度ためしてみよ。
今度ためしてみよ。
840です。チューブ車にチューブレスホイール付けてみました。寸法はすべて一緒でポン付けできました。
タイヤは交換が面倒だったのでとりあえず付属のチェンシンタイヤのままで装着。
このタイヤ、交差点でいつもの感じでブレーキ踏んだら簡単にホイールロックしてビビった。
今更ながらにBT39SSのグリップの良さを思い知らされました。
タイヤは交換が面倒だったのでとりあえず付属のチェンシンタイヤのままで装着。
このタイヤ、交差点でいつもの感じでブレーキ踏んだら簡単にホイールロックしてビビった。
今更ながらにBT39SSのグリップの良さを思い知らされました。
チェーンにオイル塗布して走ってるが、油膜が切れ始めるととたんに加速しなくなる
走ってる最中に油膜が切れてないか気になって仕方がない
潤滑性の良いルブって何か無いかな？
走ってる最中に油膜が切れてないか気になって仕方がない
潤滑性の良いルブって何か無いかな？
>>910
比較的長距離でも、晩にスプレーしておいて朝に余分をふき取り、１日もたなかったことってないけどなあ。
ルブは銘柄こだわらずに用品店のセールで安いものを買ってる。
チェーンの汚れがひどいと油が食われる感じなので、3000kmに1回はパーツクリーナーで洗い落としてやるよ。
比較的長距離でも、晩にスプレーしておいて朝に余分をふき取り、１日もたなかったことってないけどなあ。
ルブは銘柄こだわらずに用品店のセールで安いものを買ってる。
チェーンの汚れがひどいと油が食われる感じなので、3000kmに1回はパーツクリーナーで洗い落としてやるよ。
>>911
オイルでも300～350kmぐらいは持つんだけど、日をまたいだ時切れることがあるんだ
ルブはう○こ付くから敬遠してるんだが･･･
へたれだからだけど、峠道で他のネイキッドにおいて行かれるのは悲しい･･･
オイルでも300～350kmぐらいは持つんだけど、日をまたいだ時切れることがあるんだ
ルブはう○こ付くから敬遠してるんだが･･･
へたれだからだけど、峠道で他のネイキッドにおいて行かれるのは悲しい･･･
オイルだとそんなにもたないのか。
いつも１缶1000円しないようなチェーンルブだが、1週間に1、2回で切れることはないなあ。
そんな使い方で1缶1年くらいのペースだよ。
いつも１缶1000円しないようなチェーンルブだが、1週間に1、2回で切れることはないなあ。
そんな使い方で1缶1年くらいのペースだよ。
ヤフオクマフラーをつけてみたのでジェット交換しようかと思ってるんですが
ヤフオクマフラーつけてる人ってPJの番手はどのくらいにしてますか？
過去スレを参考に15か17.5を試そうと思ってるんですがそんなもんでしょうか。
てか燃調いじってないのにスレでよく報告のあるアフターファイヤ全然しなかった。なんでだろ？
ヤフオクマフラーつけてる人ってPJの番手はどのくらいにしてますか？
過去スレを参考に15か17.5を試そうと思ってるんですがそんなもんでしょうか。
てか燃調いじってないのにスレでよく報告のあるアフターファイヤ全然しなかった。なんでだろ？
916 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 00:40:24 ID:eXoAHkxz
YBR125買ったよ。なんかヘッドライトが上向きすぎなんで調整しようとしたら、ライトのネジがすかすかなんでキッチリ締まらんかった。みんな光軸調整はどうしてますか？
YBRを店で一目見ていい感じで気に入ったんだが
普通二輪免許とったばかりでまだバイクを買っていじったこともなく、
バイクの整備の仕方もまるで知らないんです＞＜；
初心者には優しくないバイクとも言われているし、
自分で整備できない人には初バイクとして買う分にはやめといた方がいいのかな？
普通二輪免許とったばかりでまだバイクを買っていじったこともなく、
バイクの整備の仕方もまるで知らないんです＞＜；
初心者には優しくないバイクとも言われているし、
自分で整備できない人には初バイクとして買う分にはやめといた方がいいのかな？
整備の勉強するにはこれほど優しいバイクもそうそうない気がする。
俺もYBRが初バイクだけど凄くやりやすいよ。
いわゆるマニュアル本一冊買って、あとはショップ店員とかと仲良くなって教えて貰ったりしたら
少しずつ詳しくなっていくと思うよ。
俺もYBRが初バイクだけど凄くやりやすいよ。
いわゆるマニュアル本一冊買って、あとはショップ店員とかと仲良くなって教えて貰ったりしたら
少しずつ詳しくなっていくと思うよ。
921 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 14:50:17 ID:mbD0reMT
無印ybr125が初バイクの初心者です。
給油のとき８リッターくらいしか入ったことがないんです。
燃費から考えても残り４リッターも残っているはずがないんですが。。。
給油時に満タンに入れるためのコツみたいなものってあるんでしょうか？
給油のとき８リッターくらいしか入ったことがないんです。
燃費から考えても残り４リッターも残っているはずがないんですが。。。
給油時に満タンに入れるためのコツみたいなものってあるんでしょうか？
923 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 17:03:24 ID:mbD0reMT
ガス欠になるまで走って、リザーブを使ったことがありません。
今は満タン法でおおまかな燃費をつかむことと、
リザーブになるまで走ることを試してみようと思ってます。
今は満タン法でおおまかな燃費をつかむことと、
リザーブになるまで走ることを試してみようと思ってます。
>>923
まず、タンクのコックは普段下向きだよね。
それでガス欠まで走って、満タンにするとたぶん10㍑くらい入るけれど、コックを上向きにする（リザーブにする）と、本当にガス欠でどうにもならなくなるまでまだ50～100km走れる。これをリザーブで走ると呼ぶ。
それで走らなくなったら、他のタンクから給油しなくちゃいけないが、12㍑弱入ると思うよ。
リザーブに入れる前の段階で8㍑でガス欠になるなら、確かにちょっと早いような気がするね。
ほんとに4㍑残ってるということで面白いと思うけど、気になるならクレームで改修してくれそうなほど公称スペックから誤差範囲を超えてる気がする。
まず、タンクのコックは普段下向きだよね。
それでガス欠まで走って、満タンにするとたぶん10㍑くらい入るけれど、コックを上向きにする（リザーブにする）と、本当にガス欠でどうにもならなくなるまでまだ50～100km走れる。これをリザーブで走ると呼ぶ。
それで走らなくなったら、他のタンクから給油しなくちゃいけないが、12㍑弱入ると思うよ。
リザーブに入れる前の段階で8㍑でガス欠になるなら、確かにちょっと早いような気がするね。
ほんとに4㍑残ってるということで面白いと思うけど、気になるならクレームで改修してくれそうなほど公称スペックから誤差範囲を超えてる気がする。
925 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 17:39:28 ID:8ehEZG7N
４リットルはうそでしょ、2リットルでしょ
ガソリンのコックって停車時にはOFFが普通じゃないのか？
YBRのコックって負圧式じゃないの？
>>927
OFFにするものなのか・・・YBRって負圧キャブだと思ってた
１回に100km以上乗るから特に問題出たこと無いけど今度から気をつけるようにする
少し調べたらキャブVM22だったのね･･･同じエンジンのグラディエーターはVM26に変更できて、レスポンスがあがるそうで交換したいが金がないorz
OFFにするものなのか・・・YBRって負圧キャブだと思ってた
１回に100km以上乗るから特に問題出たこと無いけど今度から気をつけるようにする
少し調べたらキャブVM22だったのね･･･同じエンジンのグラディエーターはVM26に変更できて、レスポンスがあがるそうで交換したいが金がないorz
コックoffは人それぞれだろ。
キャブのメンテのことを考えたら
offにした方がいいに決まっているが
キャブは負圧式です
キャブのメンテのことを考えたら
offにした方がいいに決まっているが
キャブは負圧式です
931 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 20:24:32 ID:eXoAHkxz
>>919
そういうことだったんですね！ありがとうございます。試してみます。
そういうことだったんですね！ありがとうございます。試してみます。
グラディエーター扱ってるサイト見たらキャブはφ25BSってあるのにWikiにはVM22とある・・・どっちが本当だ？
BS25が正解
インド製だけどね
wikiはちょくちょく間違ってるから
自分で調べた方が良いよ
インド製だけどね
wikiはちょくちょく間違ってるから
自分で調べた方が良いよ
934 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 23:05:40 ID:eXoAHkxz
購入して２週間だけど、久々のＭＴは面白いね。ならしが終わったらツーリングとかいきたいな。ジビ箱の２６リットルつけたんだけど、もっと大きな箱が方が良かったです。それだけが後悔…
箱無しでも意外といけるよ テールバックとかね
工具セットぽちったし今月は乗れそうにないからキャブ買って交換試みてみよう・・・
給料日二週間先だけど・・・orz
工具セットぽちったし今月は乗れそうにないからキャブ買って交換試みてみよう・・・
給料日二週間先だけど・・・orz
936 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 23:28:31 ID:X9IZBKS6
>>934
E370いいお。ちょっとでかい気もするがなｗ
E370いいお。ちょっとでかい気もするがなｗ
一昨日の日曜日に08式の黒を納車。人生初バイクな大学生
何故か今まで全く見なかったのに納車したその日に同じYBR125の黒を2台も見た。運命的なものを感じたなぁｗ
とりあえず週末にワックスでサビ対策して、その後はライト交換とかリアボックス、ブラストバリア取り付けといきたい。
まぁまずは慣らし運転と同時にこいつの良さをもっと体感していきたいな。
何故か今まで全く見なかったのに納車したその日に同じYBR125の黒を2台も見た。運命的なものを感じたなぁｗ
とりあえず週末にワックスでサビ対策して、その後はライト交換とかリアボックス、ブラストバリア取り付けといきたい。
まぁまずは慣らし運転と同時にこいつの良さをもっと体感していきたいな。
コックオフは半月とか1ヶ月乗らない予定のときだけだな。
これで２冬越えたしキャブにもまったくトラブルが起きていないので、気分の問題だと理解してる。
これで２冬越えたしキャブにもまったくトラブルが起きていないので、気分の問題だと理解してる。
939 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 12:52:16 ID:yHJDnSSG
フロントブレーキのパッドが片減りする。しかもピストンで押してない内側の方だけ。
自分じゃ解決できなかったので明日バイク屋に持ち込もうと思う。
自分じゃ解決できなかったので明日バイク屋に持ち込もうと思う。
割とオドが伸びたので、いつか突然切れたりするかもと思い、スロットルとクラッチのケーブル/ワイヤーを買っておく事にした。
土曜日に見積もりを出して即注文。週末を挟んだためとは言え、届いたのは昨日だった。
現物がきてみると、まだ切れてないのに早く交換したくなってしまう。
合計2000円ちょい。
土曜日に見積もりを出して即注文。週末を挟んだためとは言え、届いたのは昨日だった。
現物がきてみると、まだ切れてないのに早く交換したくなってしまう。
合計2000円ちょい。
937だけど昨日バイトしてる間に雨が降ってybr125が結構濡れた。
帰りが深夜だったからチェーンの手入れができなかった…雨天走行の際は軽くチェーンは手入れした方が良いんですよね？
メッキ部分は拭いたけどワックス掛けまだだからサビも不安だ。
神経質なのはわかってるけど買ったばかりだとやっぱ気になるなぁ。
帰りが深夜だったからチェーンの手入れができなかった…雨天走行の際は軽くチェーンは手入れした方が良いんですよね？
メッキ部分は拭いたけどワックス掛けまだだからサビも不安だ。
神経質なのはわかってるけど買ったばかりだとやっぱ気になるなぁ。
943 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 13:18:56 ID:GTX4Vm6s
ybrに乗ってる皆さんは、任意保険を年間どのくらい払ってらっしゃるんですか？
自分は車なしybrのみの所有で、初任意保険掛け（つまり最初の等級）。
アクサダイレクトで２７０００円ほどでした。
今見直してみたら、対物無制限とかやり過ぎだったと思ってます。
自分は車なしybrのみの所有で、初任意保険掛け（つまり最初の等級）。
アクサダイレクトで２７０００円ほどでした。
今見直してみたら、対物無制限とかやり過ぎだったと思ってます。
今年はついに1万円割ったな。安い。
>>943
年齢によっても保険料変わるよ
20の俺は年６万近く払ってる
対物無制限にしておかないと事故った場面によっては泣く羽目になる
車での話だが、郵便局の配送車と事故起こし手紙が全焼、賠償数億になったと聞いたことがある
年齢によっても保険料変わるよ
20の俺は年６万近く払ってる
対物無制限にしておかないと事故った場面によっては泣く羽目になる
車での話だが、郵便局の配送車と事故起こし手紙が全焼、賠償数億になったと聞いたことがある
>>904
さんくす
勉強してみる
>>943
車の保険のファミリーバイク特約で追い銭10K円以下と安いのが魅力で原2買いました。
944氏の言うとおり、その値段だったら高速乗れる250買うなぁ。
あとこの手の対人対物は無制限以外ありえないと思いますよ。
今までOGKとAraiのジェットだったんですが、
せっかくヤマハだしと思ってワイズギアのYJ-6II発注しました。
ヤマハのメットかぶってる人います？
さんくす
勉強してみる
>>943
車の保険のファミリーバイク特約で追い銭10K円以下と安いのが魅力で原2買いました。
944氏の言うとおり、その値段だったら高速乗れる250買うなぁ。
あとこの手の対人対物は無制限以外ありえないと思いますよ。
今までOGKとAraiのジェットだったんですが、
せっかくヤマハだしと思ってワイズギアのYJ-6II発注しました。
ヤマハのメットかぶってる人います？
>>942
油が抜けてなければいいけれど、チェーン用のオイルをたっぷりとかけておいた方がいいね。
泥道でなくて濡れただけの雨程度ならメンテとまではいく必要もないと思うけれど、錆びやすいので油は切らさぬよう。
油が抜けてなければいいけれど、チェーン用のオイルをたっぷりとかけておいた方がいいね。
泥道でなくて濡れただけの雨程度ならメンテとまではいく必要もないと思うけれど、錆びやすいので油は切らさぬよう。
ヘルメットホルダーどうしてる？
125の新車、税込み16万5000円で売ってた。
買いかなあ・・
買いかなあ・・
>>948
新参だけどそのワイズギアのYJ-6IIのパールブラック使ってる。活用の幅が広くていいですよ、性能の割に安価だし。
ただ風が結構入り込んでくるから冬場は詰め物しないと寒いかも・・・ってか寒いだろうなぁ。
>>950
多分特別ずぶ濡れって訳ではないから大丈夫と思うけど・・・時間見つけてしっかりさしとこうかな。
道は至って普通の整備された道路なんで濡れただけですね。
油抜ける前に早くさしてこようと思います。どもでした。
新参だけどそのワイズギアのYJ-6IIのパールブラック使ってる。活用の幅が広くていいですよ、性能の割に安価だし。
ただ風が結構入り込んでくるから冬場は詰め物しないと寒いかも・・・ってか寒いだろうなぁ。
>>950
多分特別ずぶ濡れって訳ではないから大丈夫と思うけど・・・時間見つけてしっかりさしとこうかな。
道は至って普通の整備された道路なんで濡れただけですね。
油抜ける前に早くさしてこようと思います。どもでした。
FIは入ってこないのかな
俺が住んでる地域ではFIはまだない
キャブは20万くらいでちらほら見かけるんだが
始動性に難ありとのことなので買いたい衝動を我慢してFI待ち
キャブは20万くらいでちらほら見かけるんだが
始動性に難ありとのことなので買いたい衝動を我慢してFI待ち
こんなすぐ2人もいるとは。
なかなかよさげですね。届くの楽しみ。
買ってから殆ど晴れ～曇りでしか走ってないけど、
チェーンに油とか全く差してないや。
赤男爵の点検頼みだったけどそれくらいはやらないといけないなぁ。
なかなかよさげですね。届くの楽しみ。
買ってから殆ど晴れ～曇りでしか走ってないけど、
チェーンに油とか全く差してないや。
赤男爵の点検頼みだったけどそれくらいはやらないといけないなぁ。
>>957
チェーンには基本的にはルブが使われているから500～1000km程は油膜が持つはず
3000kmに１回はクリーナーを使わないとひどいことになって燃費が悪化するよ
オイルを使うなら専用スレがあるのでそっちを参考に
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241919823/
チェーンには基本的にはルブが使われているから500～1000km程は油膜が持つはず
3000kmに１回はクリーナーを使わないとひどいことになって燃費が悪化するよ
オイルを使うなら専用スレがあるのでそっちを参考に
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241919823/
コミコミ28万出して06年式を買ったのも遠くなりにけり。
この値段でも他に有力な選択肢無かったから後悔はない。
この値段でも他に有力な選択肢無かったから後悔はない。
>>948
夏用にYJ-5Ⅱかぶってるけど今のところ不満はないな
6Ⅱと悩んだけど、巻き込み風があるらしいので冬用は別にフルフェイスを買った
>>951
Φ22mmのをハンドル部分に付けてる
チョイノリ用とかもつくはず
夏用にYJ-5Ⅱかぶってるけど今のところ不満はないな
6Ⅱと悩んだけど、巻き込み風があるらしいので冬用は別にフルフェイスを買った
>>951
Φ22mmのをハンドル部分に付けてる
チョイノリ用とかもつくはず
>>954
851でも書いたけど取り寄せようと思えばできる店舗はあるみたい。
ただ値段がまだ高い(福岡では30万程度)、一部部品供給が難あり、修理を受け付けるところが少ないと特攻する価値があるかといわれると「？」となるらしいです。
>>957
つけ心地は余裕があっていいし、慣れれば扱いやすいし、かっこいいしと悪いところはあんまり見つからないですね。
ただ先にも行ったように風が入ってくるから季節によっては寒いのと風きり音が若干うるさい。
逆にいえば風通しがいいからジェットにする必要はあんまりないかなって自分は思ってます。
851でも書いたけど取り寄せようと思えばできる店舗はあるみたい。
ただ値段がまだ高い(福岡では30万程度)、一部部品供給が難あり、修理を受け付けるところが少ないと特攻する価値があるかといわれると「？」となるらしいです。
>>957
つけ心地は余裕があっていいし、慣れれば扱いやすいし、かっこいいしと悪いところはあんまり見つからないですね。
ただ先にも行ったように風が入ってくるから季節によっては寒いのと風きり音が若干うるさい。
逆にいえば風通しがいいからジェットにする必要はあんまりないかなって自分は思ってます。
962 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 23:42:54 ID:Cgu63k1M
インジェクションがいいな
でも部品と修理に問題があるなら、スクーターの方がいいのかな
でも部品と修理に問題があるなら、スクーターの方がいいのかな
そこでシグナスＺですよ。
YBRのオイルドレンワッシャーってサイズ幾つだっけ？
パーツカタログ見ても見つからない・・・
パーツカタログ見ても見つからない・・・
たしかM12だったはず
>>964
モンキーと一緒
モンキーと一緒
967 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 08:44:24 ID:SmjJ1uFO
943です。
皆さんは対物無制限を標準と考えておられるのですね。
私の場合、いろいろ保障を手厚くしたら27000円という値段になりました。
更新時に内容を見直して、妥協点を探ってみます。
そうすればたぶんもう少し安くなるでしょう。
皆さんは対物無制限を標準と考えておられるのですね。
私の場合、いろいろ保障を手厚くしたら27000円という値段になりました。
更新時に内容を見直して、妥協点を探ってみます。
そうすればたぶんもう少し安くなるでしょう。
4月に税込み初乗り価格18万で買った。神奈川だと意外といろんな店で新車のybrが店頭に
置いてあるよ。ＥＮとかホンダのなんかもっと安っぽそうなのとかも同じ値段で売ってた。
ところでチェーンって５００キロでオイル切れになるん？東京から鹿児島までツーリングしようと思ってるんだけど
オイルまで持ってくのめんどくさいなとか思って…
置いてあるよ。ＥＮとかホンダのなんかもっと安っぽそうなのとかも同じ値段で売ってた。
ところでチェーンって５００キロでオイル切れになるん？東京から鹿児島までツーリングしようと思ってるんだけど
オイルまで持ってくのめんどくさいなとか思って…
スポイト持って行けばいいんじゃね？
途中で切れる方がめんどくせえよ
寄り道しても5000kmくらいで、5～10回吹くだけなら小さいチェーンルブのスプレーだよ。カバンの隅に入れたって邪魔じゃない。
どうしても持ち歩くのが嫌なら二三回百円ショップで自転車のチェーンオイルを使い捨てれば？
オイルは飛び散ってタイヤやホイール、下手すりゃ荷物が汚れるので嫌いだがな。
長期間ツアーなら準備して行くか緊急時の応急対策は柔軟に考えたら良いさ。
どうしても持ち歩くのが嫌なら二三回百円ショップで自転車のチェーンオイルを使い捨てれば？
オイルは飛び散ってタイヤやホイール、下手すりゃ荷物が汚れるので嫌いだがな。
長期間ツアーなら準備して行くか緊急時の応急対策は柔軟に考えたら良いさ。
1000kmごとのチェーン注油って結構普通じゃない？
俺1000ごとに注油、3000ごとに洗浄してる。
途中で用品店に寄ってグリス買うなり金払ってビットメニューでやって貰うなり、街の小さなバイク屋でもやってもらえるとは思う
ま、俺なら小さいボトル買って持って行くかな、そんな荷物になるわけじゃ無し。
俺1000ごとに注油、3000ごとに洗浄してる。
途中で用品店に寄ってグリス買うなり金払ってビットメニューでやって貰うなり、街の小さなバイク屋でもやってもらえるとは思う
ま、俺なら小さいボトル買って持って行くかな、そんな荷物になるわけじゃ無し。
でもチェーンの洗浄ってルブの場合ベタベタしてシューってしたじゃけじゃとれんよね。
ブラシでこすりながらかけても、ブラシがどろどろになって使い物にならなくなるし。
しかたないから、ホースで水ぶっ掛けながらぼろ布でふきまくってるよ。
洗浄めんどくさい！
ブラシでこすりながらかけても、ブラシがどろどろになって使い物にならなくなるし。
しかたないから、ホースで水ぶっ掛けながらぼろ布でふきまくってるよ。
洗浄めんどくさい！
YBRは大きめのチェーンカバーあるからオイルかけてそのままで特に問題ない
スタンドの根本がオイルまみれになるけどね
俺は乗る時は常にチェーンソーオイルの入ったポンプをバッグに入れている
100均に結構良い物がいっぱいあるから探すと良い
オイルの油膜は250～300km持つから一日だけなら十分
ルブを使うなら長距離以外持ち歩く必要ないよ
洗浄大変だけどね
スタンドの根本がオイルまみれになるけどね
俺は乗る時は常にチェーンソーオイルの入ったポンプをバッグに入れている
100均に結構良い物がいっぱいあるから探すと良い
オイルの油膜は250～300km持つから一日だけなら十分
ルブを使うなら長距離以外持ち歩く必要ないよ
洗浄大変だけどね
カブとか半年ぐらい平気だよ
チェーンにルブがこびりついていれば錆びないよ
抵抗が大きくなって動力性能が必ず低下する
メンテナンスフリーが良いなら軽自動車に乗るかベルトorシャフトドライブに改造すればいいと思うよ
抵抗が大きくなって動力性能が必ず低下する
メンテナンスフリーが良いなら軽自動車に乗るかベルトorシャフトドライブに改造すればいいと思うよ
ロングツーリング中は洗浄なんかあきらめちゃうね、注油は欠かさないけど
とりあえず雨の中走ったら翌朝注油
それ以外は二日に一回注油した
さすがに毎日注油ってのは途中でめんどくなった
とりあえず雨の中走ったら翌朝注油
それ以外は二日に一回注油した
さすがに毎日注油ってのは途中でめんどくなった
オイル染ましたタオルをタッパに入れていけば拭くだけでいいんじゃないか？
そろそろ新スレだな。誰か頼む。
前スレ
【原二】YBR125/G/SP&250 その12【YBR250上陸】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1235642549/
まとめwiki（XTZ125と同居）
http://www25.atwiki.jp/xtz125/
過去スレ
YBR125、YB125のスレ（その1）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113309843/
【原付二種】YBR125シリーズスレ【世界戦略車】（その2）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126452375/
YAMAHA YBR125（その3）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143628201/
(原二)ＹＢ・ＹＢＲ１２５その４(5VL/5HH)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145973407/
【原二】YB125・YBR125/125G その5【ﾏﾀｰﾘ新世代】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161275178/
【原二】YB125・YBR125/G/SP その6【ﾏﾀｰﾘ天剣07】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176114755/
【原二】YB125・YBR125/G/SP その7【ﾏﾀｰﾘJYM125】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185296908/
【原二】YB125・YBR125/G/SP その８【ﾏﾀｰﾘJYM125】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196324350/
【原二】YB125・YBR125/G/SP その9【ﾏﾀｰﾘJYM125】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211252306/
【原二】YB125・YBR125/G/SP その10【ﾄｺﾄｺJYM125】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217984200/
【原二】YBR125/G/SP&250 その11【YBR250上陸】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226756999/
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まとめwiki（XTZ125と同居）
http://www25.atwiki.jp/xtz125/
過去スレ
YBR125、YB125のスレ（その1）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113309843/
【原付二種】YBR125シリーズスレ【世界戦略車】（その2）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126452375/
YAMAHA YBR125（その3）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143628201/
(原二)ＹＢ・ＹＢＲ１２５その４(5VL/5HH)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145973407/
【原二】YB125・YBR125/125G その5【ﾏﾀｰﾘ新世代】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161275178/
【原二】YB125・YBR125/G/SP その6【ﾏﾀｰﾘ天剣07】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176114755/
【原二】YB125・YBR125/G/SP その7【ﾏﾀｰﾘJYM125】
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【原二】YB125・YBR125/G/SP その８【ﾏﾀｰﾘJYM125】
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【原二】YB125・YBR125/G/SP その9【ﾏﾀｰﾘJYM125】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211252306/
【原二】YB125・YBR125/G/SP その10【ﾄｺﾄｺJYM125】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217984200/
【原二】YBR125/G/SP&250 その11【YBR250上陸】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226756999/
俺は箱付きだから大きいルブのスプレーを入れっぱなしだ。なんか後輪の回
転が重いと思ったら、いつでもどこでもシュッとやる。
>>973
水じゃ油汚れは取れないと思うが。
センタースタンド立てて後輪回しながら198円のパーツクリーナーをかけて、
5分くらい置いて汚れを溶かしてから100均の洗車ブラシを当ててまた後輪を回す。
で、ボロ布で強く挟んでまた後輪を回す。これできれいになるよ。
銀色にテカったら、今度はルブを吹きつけながらまたまた後輪を回す。
一晩置いて軽くボロ布で挟んで一回りさせて余分をとる。
洗車ブラシは油と金属粉でギトギトのチェーン用になるが、100円だから別に
いい。
転が重いと思ったら、いつでもどこでもシュッとやる。
>>973
水じゃ油汚れは取れないと思うが。
センタースタンド立てて後輪回しながら198円のパーツクリーナーをかけて、
5分くらい置いて汚れを溶かしてから100均の洗車ブラシを当ててまた後輪を回す。
で、ボロ布で強く挟んでまた後輪を回す。これできれいになるよ。
銀色にテカったら、今度はルブを吹きつけながらまたまた後輪を回す。
一晩置いて軽くボロ布で挟んで一回りさせて余分をとる。
洗車ブラシは油と金属粉でギトギトのチェーン用になるが、100円だから別に
いい。
ゆわ～よわkmぐらいでカーブ曲がるとボディが小さな段差拾って車体がクネクネ振動するんですが、
これがフレームのヨレってもんなんでしょうか？
これがフレームのヨレってもんなんでしょうか？
982 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 05:53:04 ID:D0ZB5aJB
そうなのかもしれないけどコマジェと比べたら相当シャキっとしてるぜｗ
短くて硬いのや、スクーターなんかとは比べ物にならないしなやかさで良いと思うぜ。
チェーン注油が面倒ならいっそスコットオイラー付けちゃうのもいいぜ
でもスットコオイラーってホイールに飛び散りまくりなんでしょ。
油で砂や埃がべっとりになると始末が悪いんだよな。
タイヤに油を供給するみたいでだし。
オフ車なら油汚れも泥道へのかきすてなんだろうけど。
油で砂や埃がべっとりになると始末が悪いんだよな。
タイヤに油を供給するみたいでだし。
オフ車なら油汚れも泥道へのかきすてなんだろうけど。
YBRの場合チェーンにオイル注油をするとホイール側じゃなくスタンド側にオイルがいっぱい付着する
大きいチェーンカバーがあるからほとんど付かない様子
チェーンにオイル注油は燃費、加速も良くなるからオススメする
YBRは10馬力しかないわけだからものすごく実感できるぞ
大きいチェーンカバーがあるからほとんど付かない様子
チェーンにオイル注油は燃費、加速も良くなるからオススメする
YBRは10馬力しかないわけだからものすごく実感できるぞ
FIのインプレまだかいなー
ＦＩなんて値段差の元がとれないだろ
同価格でモニター募集でもあれば買い増ししてやっても良いとは思う。
同価格でモニター募集でもあれば買い増ししてやっても良いとは思う。
つまり下側にもチャーンカバーが付けば最強なんじゃね
すこし検討してみる
すこし検討してみる
>>989
それでもApe100よりもまだ安いと言う
それでもApe100よりもまだ安いと言う
そう考えたら安いなｗ
27万までならFI買いたい
27万までならFI買いたい
17万でもう一台キャブ車買おうかな。
今乗ってる古いのはバックアップに回して。
けっこうマジ。
ほんと、日々のワードローブにいいわ、これ。
今乗ってる古いのはバックアップに回して。
けっこうマジ。
ほんと、日々のワードローブにいいわ、これ。
チェーンオイルの飛び散りによる汚れは
Ｒホイール、スタンドの根本が目立つけど
Ｆスプロケの周りもある。
外から見えないから目に付かない上に
飛び散る空間自体が狭いので
ずっと放っておくとかなり堆積してる。
掃除するのにチェンジペダル外さなけりゃならないから
メンドクサイ。
Ｒホイール、スタンドの根本が目立つけど
Ｆスプロケの周りもある。
外から見えないから目に付かない上に
飛び散る空間自体が狭いので
ずっと放っておくとかなり堆積してる。
掃除するのにチェンジペダル外さなけりゃならないから
メンドクサイ。
Fスプロケカバーって＋ネジで締結されてるよね？
家にあったドライバーじゃなめそうになって外れなかった
どんなドライバー使えばいいのかな？
家にあったドライバーじゃなめそうになって外れなかった
どんなドライバー使えばいいのかな？
996 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 12:49:44 ID:R6aJ+5oB
993
カブ９０のほうが楽やないかい？
カブ９０のほうが楽やないかい？
997 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 12:50:04 ID:mTnQVVlZ
ショックﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ
998 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 12:53:57 ID:mTnQVVlZ
995
もしくはハンマーで叩きながらまわす
もしくはハンマーで叩きながらまわす
うめ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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