【油冷】GSF Bandit Part19【山賊】
ここは油冷GSF＆バンディットのスレです。
前スレ
【油冷】GSF Bandit Part18【山賊】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219834660/
過去ログ
【油冷】GSF Bandit Part17【山賊】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209875120/
【油冷】GSF Bandit Part16【山賊】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194718631/
☆【油冷】GSF Bandit Part15【山賊】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185835951/
新型の水冷1250はこちらで
【下駄】 Bandit1250/S Part5 【ツアラー】
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過去ログ 続き
☆【油冷】 GSF Bandit Part14【山賊】☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176113182/
☆【油冷】 GSF Bandit Part13【山賊】
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【油冷】GSF&山賊Part3【名車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069241744/
【油冷】 GSFBandit Part2.5 【名車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1055336544/
【隠れ気味】GSF&山賊パート2【名車】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046427047/
【油冷】GSF&山賊
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081945351/
☆【油冷】 GSF Bandit Part14【山賊】☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176113182/
☆【油冷】 GSF Bandit Part13【山賊】
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☆【油冷】 GSF Bandit Part7【山賊】☆
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☆【油冷】 GSF Bandit Part6【山賊】☆
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☆【油冷】 GSF Bandit Part5【山賊】☆
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【油冷】 GSF Bandit Part4 【山賊】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081945351/
【油冷】GSF&山賊Part3【名車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069241744/
【油冷】 GSFBandit Part2.5 【名車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1055336544/
【隠れ気味】GSF&山賊パート2【名車】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046427047/
【油冷】GSF&山賊
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何であんなに安いの？
→エンジンが使いまわしで安いと思われ。他にサスのグレード。
それから旧600との部品共有部分も多いのがミソかと。
他の同クラスより安い差額でサスは交換できるし、問題なし。
輸出Verは137psってマジ？
→雑誌の誤植です。あれはX11のスペックです。欧州向けは98psしかなかったりします。
でも4速での点火カットが無いので力感は国内仕様より上かもしれません。
輸出仕様バンディットは最高速度230km/h以上だそうです。
ZRXやXJRと比べてどうなの？
→バンディット1200Sとの比較となると、売りはハーフカウルでしょう。
運動性能は非プロのライダーが運転して露骨にあるとは個人的には思えません。
それよりハンドリング、エンジンのパワーフィールで選んではどうでしょうか？
一応XJRスレで両方乗った人の比較インプレがありましたが、
バンディットは油冷らしいフラットなエンジン特性、XJRはある程度山と谷のあるエンジン特性です。
私もバンディットはフラットだと思います。
何か振動が多いって聞くんだけど
→油冷のデフォルトです。
GSX1400は油冷でも振動少な目らしいですが･･･
ただ、この程度でトヤカク言ってたらツイン、シングルは乗れません。
この振動を伴うフラットなパワーフィールこそが油冷の売りです。
→エンジンが使いまわしで安いと思われ。他にサスのグレード。
それから旧600との部品共有部分も多いのがミソかと。
他の同クラスより安い差額でサスは交換できるし、問題なし。
輸出Verは137psってマジ？
→雑誌の誤植です。あれはX11のスペックです。欧州向けは98psしかなかったりします。
でも4速での点火カットが無いので力感は国内仕様より上かもしれません。
輸出仕様バンディットは最高速度230km/h以上だそうです。
ZRXやXJRと比べてどうなの？
→バンディット1200Sとの比較となると、売りはハーフカウルでしょう。
運動性能は非プロのライダーが運転して露骨にあるとは個人的には思えません。
それよりハンドリング、エンジンのパワーフィールで選んではどうでしょうか？
一応XJRスレで両方乗った人の比較インプレがありましたが、
バンディットは油冷らしいフラットなエンジン特性、XJRはある程度山と谷のあるエンジン特性です。
私もバンディットはフラットだと思います。
何か振動が多いって聞くんだけど
→油冷のデフォルトです。
GSX1400は油冷でも振動少な目らしいですが･･･
ただ、この程度でトヤカク言ってたらツイン、シングルは乗れません。
この振動を伴うフラットなパワーフィールこそが油冷の売りです。
5 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 23:07:40 ID:HgCUXdW4
>>1-4
乙
乙
6 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 23:11:44 ID:VxYFHTWM
ぽにーてーるがうんちゃらかんちゃら
＼∧＿ﾍ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,,､,､,,, / ＼〇ノゝ∩ ＜ 1000取り合戦、いくぞﾓﾅｧ！！ ,,､,､,,,
/三√ ﾟДﾟ) / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ,,､,､,,,
/三/| ﾟＵﾟ|＼ ,,､,､,,, ,,､,､,,,
,,､,､,,, Ｕ （:::::::::::） ,,､,､,,, ＼オーーーーーーーッ！！／
//三/|三|＼ ∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
∪ ∪ （ ） （ ） （ ） ）
,,､,､,,, ,,､,､,,, ∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
,,､,､,,, （ ） （ ） （ ） （ ）
,,､,､,,, / ＼〇ノゝ∩ ＜ 1000取り合戦、いくぞﾓﾅｧ！！ ,,､,､,,,
/三√ ﾟДﾟ) / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ,,､,､,,,
/三/| ﾟＵﾟ|＼ ,,､,､,,, ,,､,､,,,
,,､,､,,, Ｕ （:::::::::::） ,,､,､,,, ＼オーーーーーーーッ！！／
//三/|三|＼ ∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
∪ ∪ （ ） （ ） （ ） ）
,,､,､,,, ,,､,､,,, ∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
,,､,､,,, （ ） （ ） （ ） （ ）
.／￣￣￣ ＼ こ、これは>>1乙じゃなくて
／＼ ／ ＼ スーパーマンＴシャツ裏返しに着ちゃっただけなんだから
／ ＿, ≡ ､＿, ＼ 変な勘違いしないでよね！
| ///（__人__） /// u |
＼ ／
／￣￣￣￣￣￣￣ ＼
／ ＜￣￣￣> |
| | ￣＞／ | |
| | ／ ／ | |
| | / <＿＿＿/| |
| | |＿＿＿_＿_／| |
／＼ ／ ＼ スーパーマンＴシャツ裏返しに着ちゃっただけなんだから
／ ＿, ≡ ､＿, ＼ 変な勘違いしないでよね！
| ///（__人__） /// u |
＼ ／
／￣￣￣￣￣￣￣ ＼
／ ＜￣￣￣> |
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新スレ早々たちごけしちまったぜorz
右ウィンカー破損(´･ω･｀)
右ウィンカー破損(´･ω･｀)
11 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 19:51:03 ID:ZLWy2RV3
また、某山賊会の掲示板で揉めてるな
代表、問題起こしたのこれで何度目だよ・・・
書き込みが減っているのは自分のポリシーに合わない書き込みを徹底排除する
自分の姿勢にあると何で気が付かないかな？
傍から見ている分には面白いので放っておくけどな。
書き込みが減っているのは自分のポリシーに合わない書き込みを徹底排除する
自分の姿勢にあると何で気が付かないかな？
傍から見ている分には面白いので放っておくけどな。
13 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 21:37:33 ID:R6I4vDbO
あの掲示板、道情報クレクレはダメなんだけど、別車種セカンドバイクの話題や講習会の話題はＯＫなんだなｗ
14 ：bandit 1200s sk5 ：2009/02/22(日) 22:05:19 ID:fCIkdl7T
bandit 1200s sk5のリア左ウィンカーを破損してしましました。
純正部品品番がわかる方は、申し訳ないですが、教えていただけないでしょうか。よろしくお願いします。
純正部品品番がわかる方は、申し訳ないですが、教えていただけないでしょうか。よろしくお願いします。
妻や子供もいるのに「社会性」が無いって言うか
この広い世の中「そういうひとたち」も沢山居るのにね
お仲間だけが大事って、そのへんのガキと一緒だね
この広い世の中「そういうひとたち」も沢山居るのにね
お仲間だけが大事って、そのへんのガキと一緒だね
35604-31f30
↑もうちょっとまともな代表のオーナーズクラブは無いんでしょうか。
19 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 19:40:51 ID:es6c9KiJ
水冷解禁ですかｗ
よし、乳化だな
某山賊会の掲示板、常連のアシスト絶妙だなｗ
代表が揉めてるスレが下がるように、他の話題のスレが常連によっていくつも上げられてる
普段はほとんど書き込みないのにｗｗｗ
代表が揉めてるスレが下がるように、他の話題のスレが常連によっていくつも上げられてる
普段はほとんど書き込みないのにｗｗｗ
レスつけて埋めてくれと常連に連絡したかなｗ
俺がルールブックだ！山賊Tシャツも俺の前まで取りに来い！という人なのかな？
それとは反対に「油冷のみなさん～」は懐が広いなぁ 鉄道の話もなんでもOKだもんｗ
共通するのは断りも無く写真撮って晒すぐらいか。
俺がルールブックだ！山賊Tシャツも俺の前まで取りに来い！という人なのかな？
それとは反対に「油冷のみなさん～」は懐が広いなぁ 鉄道の話もなんでもOKだもんｗ
共通するのは断りも無く写真撮って晒すぐらいか。
代表不信任案でも出せばｲｲんじゃね？
あぁ～、いい歳した親父が子供の喧嘩みたいに蒸し返しやがったｗ
外野は黙ってスレをさげとけばいいのに…。
外野は黙ってスレをさげとけばいいのに…。
バンデットじゃなくて、ＧＳＦでよかった・・・・・・
26 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 02:01:16 ID:4uu6C1w9
[若い者の仕事]だと言って加勢まで求めてやがる・・・どこまで姑息で卑怯者なんだｗ
「こういったルールがありますのでご理解ください」とか説明すりゃいいものを、アホなんやね。
静かに脱退しよ…。
買ったとき入会迷ったが止めといてよかった・・・
買ったとき入会迷ったが止めといてよかった・・・
あらごめんなさい
大事な事なので2回言ったんですね、分かります。
31 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 22:29:38 ID:TplThQol
あんまり程度が低いので抜けてきますた。
あんな大所帯であの情けないやりとりを平気でやるとは
あんな大所帯であの情けないやりとりを平気でやるとは
32 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 22:32:22 ID:OQC+Uhx4
だからといって、別にここの程度が高いわけじゃないけどな(w
水冷でよかった
別のオーナーズクラブがあったらそっちの入会を考えたいな。
例のクラブは入会仕掛けたけど止めたんだよね。
ミクシイにも一時期いたけど退会しちゃったしな。
例のクラブは入会仕掛けたけど止めたんだよね。
ミクシイにも一時期いたけど退会しちゃったしな。
オーナーズクラブ無くても良いと思うけどな。
ここでいいや。（＾＾
オーナーズクラブよりツーリングクラブを探します。
このスレでオフ会やった事ってあるの？
去年FE買ってから未だに自分以外のバンディットorGSFをみた事ないので
北関東で機会があれば参加したいな…。
山賊会はｲﾗﾈ
去年FE買ってから未だに自分以外のバンディットorGSFをみた事ないので
北関東で機会があれば参加したいな…。
山賊会はｲﾗﾈ
38 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 12:22:04 ID:REHsXZH/
暖かくなった頃にどっかに集まれば良いんじゃない？
埼玉のライコ、ナップスあたりで
埼玉のライコ、ナップスあたりで
やはりそうでしたか
こちらこそよろしくお願いしますね。
こちらこそよろしくお願いしますね。
横浜のFE乗りは俺だけか？
ﾉｼ
49 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 21:44:00 ID:OQC+Uhx4
埼玉のＦＥ海苔はおいらだけ
無印Ｋ６＠埼玉南部
これは予想外のほのぼの展開ｗｗｗ
関東ｳﾗﾔﾏｼｽ
関東ｳﾗﾔﾏｼｽ
K4乗りだけど、購入時に色々情報を得たくて入会しようか結構迷った。
だけど「山賊1200会」・・・おれにはダメだったｗ
だけど「山賊1200会」・・・おれにはダメだったｗ
来月から'06非FE乗りになる予定＠栃木。
No.4272 ありがとう 投稿者:KIKORI@館長 投稿日:2009年02月22日 (日) 23時18分
しかし、ヤマって人、どこであったんだろう。覚えてないや。
その程度だから、自分の人格、見損なったんでしょうね。
ま、済んだ話だ。おやすみなさいー
No.4273 あぁ気になる 投稿者:KIKORI@館長 投稿日:2009年02月22日 (日) 23時48分
ほんと気になる。
ヤマって人、知っている人がいたら教えてください。
オフ会で会ってるんですって。
通りすがりさんでもＯＫだからー
うわあああ粘着キモイよ代表ううう
しかし、ヤマって人、どこであったんだろう。覚えてないや。
その程度だから、自分の人格、見損なったんでしょうね。
ま、済んだ話だ。おやすみなさいー
No.4273 あぁ気になる 投稿者:KIKORI@館長 投稿日:2009年02月22日 (日) 23時48分
ほんと気になる。
ヤマって人、知っている人がいたら教えてください。
オフ会で会ってるんですって。
通りすがりさんでもＯＫだからー
うわあああ粘着キモイよ代表ううう
>>53
栃木スレも覗いて見ると幸せになれる…かは保証しない。
栃木スレも覗いて見ると幸せになれる…かは保証しない。
>>54
すごい奴だなぁｗ
ネットで秩序重視、大家族文化、帰属社会の付き合いと同様のバイク介しての付き合いでいい文化を伝えなならぬ と
偉そうに持論しといて、mixiは絶賛って・・・驚きだ。
そんで姑息なやり方は「若い者の仕事だってぇ～」 何様のつもりだ？集団をまとめる長の器じゃないな。
すごい奴だなぁｗ
ネットで秩序重視、大家族文化、帰属社会の付き合いと同様のバイク介しての付き合いでいい文化を伝えなならぬ と
偉そうに持論しといて、mixiは絶賛って・・・驚きだ。
そんで姑息なやり方は「若い者の仕事だってぇ～」 何様のつもりだ？集団をまとめる長の器じゃないな。
>>54
B兎=ヤマ かな？
B兎=ヤマ かな？
特定集団の連中はヨソでやってくれないか
胸糞悪い雰囲気を輸出しないでくれ
胸糞悪い雰囲気を輸出しないでくれ
その胸糞悪い特定集団が
事もあろうにBanditというバイクのオーナー代表って面をしているのが問題なんだ
事もあろうにBanditというバイクのオーナー代表って面をしているのが問題なんだ
目糞が鼻糞笑うのがそんなに楽しいの？
>60
KIKORI乙
KIKORI乙
無記名じゃないと文句もいえない奴らに何いわれても何とも思わないよ
鼻糞よりは目糞の方がマシだ
>55
一応、ここ半年ぐらいはROMってる。地元じゃないんで自分が住んでる周辺以外の話は
サッパリ分からんが。
オフやるんだったらインターパークのバイク7あたりでどうよｗ
一応、ここ半年ぐらいはROMってる。地元じゃないんで自分が住んでる周辺以外の話は
サッパリ分からんが。
オフやるんだったらインターパークのバイク7あたりでどうよｗ
Demon tweeks、タイヤがクソ安いな。
>>66
KIKORI乙ｗｗｗ
KIKORI乙ｗｗｗ
>>66
KIKORI乙ｗｗｗ
KIKORI乙ｗｗｗ
もういいんじゃね？
あの集団の話は見たくも無い
あの集団の話は見たくも無い
名古屋近辺の方いますか。中部地区でも
オフしたいですね。
オフしたいですね。
GSFな俺はネタがさっぱりわからん。知りたもないが。
不愉快な書き込みを適当にコピペして、
関係ない人達を不愉快にする目的がまったくわからん。
ここで言う、不愉快な事とは、貼り付け煽ってる連中のことだけどな。
貼り付けてる奴は、頭割るそうだからもう少しやさしく言ってるとな、
「お前ら」がムカついているというクラブにむかついてるのは「お前ら」だけで、
意味わからん俺は、無意味な貼り付けしている「お前ら」にムカついてる。
わかったかこのインポ野郎共。
不愉快な書き込みを適当にコピペして、
関係ない人達を不愉快にする目的がまったくわからん。
ここで言う、不愉快な事とは、貼り付け煽ってる連中のことだけどな。
貼り付けてる奴は、頭割るそうだからもう少しやさしく言ってるとな、
「お前ら」がムカついているというクラブにむかついてるのは「お前ら」だけで、
意味わからん俺は、無意味な貼り付けしている「お前ら」にムカついてる。
わかったかこのインポ野郎共。
頭割るそうだから
頭割るそうだから
頭割るそうだからｗｗｗ
頭割るそうだから
頭割るそうだからｗｗｗ
中部と関東が合同で出来るオフ、スズキ祭りでなら可能だな。
あくまでこのスレとして。
あくまでこのスレとして。
>>71
KIKORI乙ｗｗｗ
KIKORI乙ｗｗｗ
>>74
周りにスズキ乗りがいなくて、一人ではスズキ祭り行きにくかったんですが
俺もひとりだ。一人では行きにくい。て人がいれば、高速のパーキングで
集合してスズキ祭りにＧＳＦとバンで行くオフてどうでしょう。
当方名古屋方面なんで東郷Ｐあたり集合かな。需要はありますか？
周りにスズキ乗りがいなくて、一人ではスズキ祭り行きにくかったんですが
俺もひとりだ。一人では行きにくい。て人がいれば、高速のパーキングで
集合してスズキ祭りにＧＳＦとバンで行くオフてどうでしょう。
当方名古屋方面なんで東郷Ｐあたり集合かな。需要はありますか？
三重県中部住み
79 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 13:32:27 ID:Gb9XsWqZ
岐阜県西濃住み
去年GS1200SSはOFFを滋賀でやろうとして、
天気悪くて中止したんですよ。
バンディットな俺も参加して良いって言ったら構わないって言うから行こうと思ったんだがｗ
そんなおいらは兵庫県西部･･･
天気悪くて中止したんですよ。
バンディットな俺も参加して良いって言ったら構わないって言うから行こうと思ったんだがｗ
そんなおいらは兵庫県西部･･･
次ｽﾚ
【KIKORI乙】GSF Bandit Part20【俺様ｸﾗﾌﾞ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1235223870/
立てられなかったよ・・・・orz
【KIKORI乙】GSF Bandit Part20【俺様ｸﾗﾌﾞ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1235223870/
立てられなかったよ・・・・orz
なにをっｗ
>>簡単なことです。身に危険を感じたら警察沙汰にする。それだけです。
>>まったく、残念なことです。
身に危険を感じなければいけないのはお前じゃない。
お前がこっそり裏で人物を特定しようとしているヤマのほうだ。
追伸 そこのニヤニヤしながらみている常連さん。代表がまたバカやってますが、笑いすぎです。
>>まったく、残念なことです。
身に危険を感じなければいけないのはお前じゃない。
お前がこっそり裏で人物を特定しようとしているヤマのほうだ。
追伸 そこのニヤニヤしながらみている常連さん。代表がまたバカやってますが、笑いすぎです。
今乗ってるFZRのオーナーズクラブの前会長もバカだったが
(他の人がまともで会長追い出した)
山賊会の方はとりまきが居る分タチが悪いな･･･まともなレスもあるようだが。
(他の人がまともで会長追い出した)
山賊会の方はとりまきが居る分タチが悪いな･･･まともなレスもあるようだが。
>>85
会長はこんな名言を残す凄い人です
たとえ乗り換えてもあそことは一線を引くように。
>自分が目指すＢＯＣの運営とは、例えて言えば、古き良き家族像です。
>頑固親父がいて、どんなときでも味方になってくれる母がいて、万能な兄がいて、やんちゃな弟がいて、新しい家族が増えて、勿論人生を達観しているおじいちゃんも健在です。
>よくＢＯＣはアットホームだと言われます。
>それは単なる表面上の優しさではなくて、言葉を越えた信頼で繋がっている安心感を感じてもらえるからだと思います。
>家族には法律で決められたやりかたなんてありません。家訓だって作法だって勿論風呂の順番だって決め事を家族は分かっています。
>ＢＯＣのお約束は、当初から続くとおり明文化しないで今後も人が伝えるべきだと思います。
会長はこんな名言を残す凄い人です
たとえ乗り換えてもあそことは一線を引くように。
>自分が目指すＢＯＣの運営とは、例えて言えば、古き良き家族像です。
>頑固親父がいて、どんなときでも味方になってくれる母がいて、万能な兄がいて、やんちゃな弟がいて、新しい家族が増えて、勿論人生を達観しているおじいちゃんも健在です。
>よくＢＯＣはアットホームだと言われます。
>それは単なる表面上の優しさではなくて、言葉を越えた信頼で繋がっている安心感を感じてもらえるからだと思います。
>家族には法律で決められたやりかたなんてありません。家訓だって作法だって勿論風呂の順番だって決め事を家族は分かっています。
>ＢＯＣのお約束は、当初から続くとおり明文化しないで今後も人が伝えるべきだと思います。
なんだこのスレ・・・・
池沼の集まりか？
そんなに話したけりゃ、山賊会スレでも立ててやれよ。スレ違いなんだよ。
ｷﾓﾁﾜﾙｲな。
池沼の集まりか？
そんなに話したけりゃ、山賊会スレでも立ててやれよ。スレ違いなんだよ。
ｷﾓﾁﾜﾙｲな。
>>86所帯を持った事が無い若僧の言葉だな。
89 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 00:32:21 ID:yonBX3qd
つうかこのスレ全然バイクについての話題がないな
先週オイル交換したけど雨で全然乗ってない。
安物オイルだけど、どんな調子か楽しみ。
安物オイルだけど、どんな調子か楽しみ。
先ほどGSF1200Sの発注メールしちゃいました。
大型バイクは約10年ぶりなので今からﾜｸﾃｶです。
先輩方よろしくです。
来たら、まずあちこちバラして整備したいな～
（納車整備付きだが、中古はとりあえずいぢりたいｗｗ
大型バイクは約10年ぶりなので今からﾜｸﾃｶです。
先輩方よろしくです。
来たら、まずあちこちバラして整備したいな～
（納車整備付きだが、中古はとりあえずいぢりたいｗｗ
おまえら、KIKORIさんの警察発言からずいぶんおとなしいなｗｗｗ
今はネット上の無責任な書込みにも厳しいからなｗ
所詮お前らがKIKORIさんに歯向かうなんて１００億光年早いんだよｗｗｗ
今はネット上の無責任な書込みにも厳しいからなｗ
所詮お前らがKIKORIさんに歯向かうなんて１００億光年早いんだよｗｗｗ
辞めるけどね彼
あっ、ホントだ
それでもバンディットに対する負のイメージは拭えんよ☆
つか、恫喝してる代表がやばいんじゃないのかこれ？
あ、今は元代表幹事か
まぁとりまきが代わりにやるなら、誰がやっても変わらんでしょ
あ、今は元代表幹事か
まぁとりまきが代わりにやるなら、誰がやっても変わらんでしょ
彼は貢献した・・・・Banditのイメージを悪くした事に。
次スレから、GSFとBANDITのスレ別にしようぜ。
なんかこのスレに居るBANDIT海苔には、痛い奴が多すぎる。
なんかこのスレに居るBANDIT海苔には、痛い奴が多すぎる。
過疎スレが余計に過疎るぞ？
103 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 01:06:57 ID:SVCTyA72
いや、山賊なんとか会のやつだけじゃないか？
あの会のシール貼り付けたｂａｎをたまにみかけるが、
割り込み、スリ抜け当たり前のようにいくやつばかり
なのだが（なぜかｂｏｘ装着率高し＝都内状況）。
あの会のシール貼り付けたｂａｎをたまにみかけるが、
割り込み、スリ抜け当たり前のようにいくやつばかり
なのだが（なぜかｂｏｘ装着率高し＝都内状況）。
□投稿者/ KIKORI＠代表幹事 ＠ 5回-(2009/02/28(Sat) 23:36:25)
としあきさん、どこのどなたか存じませんが、情報ありがとうございます。
当然、コメントとか何か期待してますよね。
簡単なことです。身に危険を感じたら警察沙汰にする。それだけです。
まったく、残念なことです。
□投稿者/ スリーダイヤ ＠ 1回-(2009/03/01(Sun) 00:22:48)
＞としあきさん
あなたの書き込みが、善意なのか悪意なのかは解かりませんが私にとっては
そのＵＲＬが非常に寂しい思いをさせたことを理解して下さい。
ツーリング中にお互いピースサインを出し合う事でつながりが出来るのが
ライダーですよね。
それをあなたは何も反応しないで走り去ろうとしてますよね。
自分はたとえネットの世界でもピースサインは必要だと思うしみんなそれを
してくださいよと言っているだけなのですが。 どうですか？
追伸 ＫＩＫＯＲＩさん すいませんが意見させて頂きました。
としあきさん、どこのどなたか存じませんが、情報ありがとうございます。
当然、コメントとか何か期待してますよね。
簡単なことです。身に危険を感じたら警察沙汰にする。それだけです。
まったく、残念なことです。
□投稿者/ スリーダイヤ ＠ 1回-(2009/03/01(Sun) 00:22:48)
＞としあきさん
あなたの書き込みが、善意なのか悪意なのかは解かりませんが私にとっては
そのＵＲＬが非常に寂しい思いをさせたことを理解して下さい。
ツーリング中にお互いピースサインを出し合う事でつながりが出来るのが
ライダーですよね。
それをあなたは何も反応しないで走り去ろうとしてますよね。
自分はたとえネットの世界でもピースサインは必要だと思うしみんなそれを
してくださいよと言っているだけなのですが。 どうですか？
追伸 ＫＩＫＯＲＩさん すいませんが意見させて頂きました。
無題 Name 名無し 09/03/01(日)18:40:19 No.194331 del
ネットの世界でピースサイン…やばいよ、この人たちホンモノだ。
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)18:52:14 No.194334 del
今度からバンディット乗ってるヤツは全員気治外と
思うようにして近づかない
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)18:53:49 No.194335 del
狭いコミュでトンデモリーダーの洗脳で
宗教化してんじゃねぇの？
こういう奴らは何が原因で暴れだすか分からんから
解散させてくれ
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)19:01:10 No.194338 del
http://bbs4.sekkaku.net/bbs/kikori.html
これか？
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)19:03:28 No.194341 del
自分が目指すＢＯＣの運営とは、例えて言えば、古き良き家族像です。
頑固親父がいて、どんなときでも味方になってくれる母がいて、万能な兄がいて、やんちゃな弟がいて、新しい家族が増えて、
勿論人生を達観しているおじいちゃんも健在です。
よくＢＯＣはアットホームだと言われます。
それは単なる表面上の優しさではなくて、言葉を越えた信頼で繋がっている安心感を感じてもらえるからだと思います。
家族には法律で決められたやりかたなんてありません。家訓だって作法だって勿論風呂の順番だって決め事を家族は分かっています。
自分ルール適用が古き良き家族像ですねわかります
ネットの世界でピースサイン…やばいよ、この人たちホンモノだ。
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)18:52:14 No.194334 del
今度からバンディット乗ってるヤツは全員気治外と
思うようにして近づかない
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)18:53:49 No.194335 del
狭いコミュでトンデモリーダーの洗脳で
宗教化してんじゃねぇの？
こういう奴らは何が原因で暴れだすか分からんから
解散させてくれ
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)19:01:10 No.194338 del
http://bbs4.sekkaku.net/bbs/kikori.html
これか？
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)19:03:28 No.194341 del
自分が目指すＢＯＣの運営とは、例えて言えば、古き良き家族像です。
頑固親父がいて、どんなときでも味方になってくれる母がいて、万能な兄がいて、やんちゃな弟がいて、新しい家族が増えて、
勿論人生を達観しているおじいちゃんも健在です。
よくＢＯＣはアットホームだと言われます。
それは単なる表面上の優しさではなくて、言葉を越えた信頼で繋がっている安心感を感じてもらえるからだと思います。
家族には法律で決められたやりかたなんてありません。家訓だって作法だって勿論風呂の順番だって決め事を家族は分かっています。
自分ルール適用が古き良き家族像ですねわかります
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)19:05:17 No.194342 del
浣腸だかなんだか知らんが自分が言ったら絶対こうって場所じゃん
お山の大将キンモー！
会社とか友人に自慢げに喋ってるんだろうなｗ
オレバンディットのオナニークラブの会長でさー
オレの言うこと絶対なんだよねーとか
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)19:06:43 No.194343 del
ヤマさん、どこのどなたか知らないけど
ハイハイさようなら！
ところで、いらぬお世話だけどあなた自身が一番姑息で傲慢な事は承知してるよね（^^
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)19:07:27 No.194344 del
なに？スレあきはなにか怨みでもあるのけ？
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)19:08:20 No.194346 del
でも、多分みんなもそう思ってると信じるけど、ミニコミュニティはＢＯＣを中心に存在している。もしくは見上げればＢ
ＯＣがある。太陽みたいに。
メイン掲示板に現れなくなった人は、メイン掲示板がなくなっても、「あ、そうなのね」で済む問題なのだろうか。
もし太陽として存在しないなら、頑張るの止めてもいいよね。
これもやばいよな。
BOC傘下以外の活動全否定。止めて欲しくなかったら太陽として崇めよという意味にしかとれない。
浣腸だかなんだか知らんが自分が言ったら絶対こうって場所じゃん
お山の大将キンモー！
会社とか友人に自慢げに喋ってるんだろうなｗ
オレバンディットのオナニークラブの会長でさー
オレの言うこと絶対なんだよねーとか
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)19:06:43 No.194343 del
ヤマさん、どこのどなたか知らないけど
ハイハイさようなら！
ところで、いらぬお世話だけどあなた自身が一番姑息で傲慢な事は承知してるよね（^^
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)19:07:27 No.194344 del
なに？スレあきはなにか怨みでもあるのけ？
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)19:08:20 No.194346 del
でも、多分みんなもそう思ってると信じるけど、ミニコミュニティはＢＯＣを中心に存在している。もしくは見上げればＢ
ＯＣがある。太陽みたいに。
メイン掲示板に現れなくなった人は、メイン掲示板がなくなっても、「あ、そうなのね」で済む問題なのだろうか。
もし太陽として存在しないなら、頑張るの止めてもいいよね。
これもやばいよな。
BOC傘下以外の活動全否定。止めて欲しくなかったら太陽として崇めよという意味にしかとれない。
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)19:08:35 No.194348 del
>なに？スレあきはなにか怨みでもあるのけ？
遊べるネタがあればなんでもいい
それが双葉ですがなにか？
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)19:08:57 No.194350 del
>なに？スレあきはなにか怨みでもあるのけ？
代表乙です
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)19:09:56 No.194351 del
>BOC傘下以外の活動全否定。止めて欲しくなかったら太陽として崇めよという意味にしかとれない
これは笑うしかないなｗ
そのうち金とか要求しだんすんじゃねーのｗ
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)19:11:32 No.194352 del
>□投稿者/ KIKORI＠代表幹事 ＠ 4回-(2009/02/24(Tue) 00:38:31)
>まぁまぁhhisaさん、そういうことは若い者の仕事だってぇ～
「若い者の仕事」ってヤクザかよ…。
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)19:14:46 No.194356 del
ここが「宗教法人 山賊会」か･･･！！！
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)19:15:38 No.194357 del
>まぁまぁhhisaさん、そういうことは若い者の仕事だってぇ～
これ恫喝、恐喝だよね
>なに？スレあきはなにか怨みでもあるのけ？
遊べるネタがあればなんでもいい
それが双葉ですがなにか？
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)19:08:57 No.194350 del
>なに？スレあきはなにか怨みでもあるのけ？
代表乙です
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)19:09:56 No.194351 del
>BOC傘下以外の活動全否定。止めて欲しくなかったら太陽として崇めよという意味にしかとれない
これは笑うしかないなｗ
そのうち金とか要求しだんすんじゃねーのｗ
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)19:11:32 No.194352 del
>□投稿者/ KIKORI＠代表幹事 ＠ 4回-(2009/02/24(Tue) 00:38:31)
>まぁまぁhhisaさん、そういうことは若い者の仕事だってぇ～
「若い者の仕事」ってヤクザかよ…。
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)19:14:46 No.194356 del
ここが「宗教法人 山賊会」か･･･！！！
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)19:15:38 No.194357 del
>まぁまぁhhisaさん、そういうことは若い者の仕事だってぇ～
これ恫喝、恐喝だよね
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)19:19:37 No.194359 del
家族とか何とか言い出したらクラブは終わる
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)19:30:20 No.194364 del
>これ恫喝、恐喝だよね
この発言を棚に上げて「としあきさん訴えますよ」とか言ってるんだから笑わせてくれるぜ
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)19:34:59 No.194368 del
>http://bbs4.sekkaku.net/bbs/kikori.html
ホームページからYahoo!フォトに飛んだら、
吉田照美似のおっさんが自画撮りしててびっくらこいた。
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)19:41:53 No.194375 del
>>これ恫喝、恐喝だよね
>この発言を棚に上げて「としあきさん訴えますよ」とか言ってるんだから笑わせてくれるぜ
言いそうで笑える
誰かこっちのＵＲＬ教えてやれよ
あ、誰か凸してんだっけ？
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)19:48:33 No.194379 del
>ツーリング中にお互いピースサインを出し合う事でつながりが出来るのが
>ライダーですよね。
他の車種のバイク乗りにまで強制？
家族とか何とか言い出したらクラブは終わる
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)19:30:20 No.194364 del
>これ恫喝、恐喝だよね
この発言を棚に上げて「としあきさん訴えますよ」とか言ってるんだから笑わせてくれるぜ
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)19:34:59 No.194368 del
>http://bbs4.sekkaku.net/bbs/kikori.html
ホームページからYahoo!フォトに飛んだら、
吉田照美似のおっさんが自画撮りしててびっくらこいた。
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)19:41:53 No.194375 del
>>これ恫喝、恐喝だよね
>この発言を棚に上げて「としあきさん訴えますよ」とか言ってるんだから笑わせてくれるぜ
言いそうで笑える
誰かこっちのＵＲＬ教えてやれよ
あ、誰か凸してんだっけ？
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)19:48:33 No.194379 del
>ツーリング中にお互いピースサインを出し合う事でつながりが出来るのが
>ライダーですよね。
他の車種のバイク乗りにまで強制？
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)19:54:13 No.194383 del
>吉田照美似のおっさんが自画撮りしててびっくらこいた。
小倉智昭の方が似てる
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:01:25 No.194386 del
http://up.2chan.net/j/res/193056.htm
↑
これってどんな内容だったんだ？
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:04:23 No.194387 del
>http://bbs4.sekkaku.net/bbs/kikori.html
Total 100612 Today 194 Yesterday 68
日曜はアクセスが増えるみたいです。
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:04:40 No.194388 del
このスレとたいしてかわんねーよ
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:13:11 No.194396 del
なんかベッタベタのクラブで気持ち悪いな・・・
オフに参加しなきゃダメとか、ピースサインしなきゃダメとか
それぞれ自分のスタンスで関わっていけばいいだけじゃん
アメリカの昔のカラーズの影響でも受けてんのかね？
>吉田照美似のおっさんが自画撮りしててびっくらこいた。
小倉智昭の方が似てる
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:01:25 No.194386 del
http://up.2chan.net/j/res/193056.htm
↑
これってどんな内容だったんだ？
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:04:23 No.194387 del
>http://bbs4.sekkaku.net/bbs/kikori.html
Total 100612 Today 194 Yesterday 68
日曜はアクセスが増えるみたいです。
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:04:40 No.194388 del
このスレとたいしてかわんねーよ
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:13:11 No.194396 del
なんかベッタベタのクラブで気持ち悪いな・・・
オフに参加しなきゃダメとか、ピースサインしなきゃダメとか
それぞれ自分のスタンスで関わっていけばいいだけじゃん
アメリカの昔のカラーズの影響でも受けてんのかね？
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:19:03 No.194399 del
>>まぁまぁhhisaさん、そういうことは若い者の仕事だってぇ～
>「若い者の仕事」ってヤクザかよ…。
>これ恫喝、恐喝だよね
これは「若い人(ヤマさんを指す)はいろんな物に疑問を持ったり、反発するのが仕事」と言う意味だよ
一定水準以上のまともな教育を受けていたら誰でも解る事だがなぁ…
しかしこの代表もそうだが、ある程度の立場、役職の者が
自分の発言がどれほどの影響を持つものなのか考えない
身分を弁えない発言をする奴が多くなってきたな
これは政治の世界でもそうだけどさ
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:24:51 No.194402 del
>一定水準以上のまともな教育を受けていたら誰でも解る事だがなぁ…
ネタにマジレスとはパネェっすね！
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:27:42 No.194406 del
>これは政治の世界でもそうだけどさ
アホか
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:28:18 No.194407 del
図星突かれると「釣り」とか「マジになっちゃってw」とか言って
逃げる癖は良くない
中学生ぐらいならまだやり直せるぞ
大人でそなん程度だったら人生ですら逃げの一手の人生を歩んでそうだな
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:28:18 No.194407 del
図星突かれると「釣り」とか「マジになっちゃってw」とか言って
逃げる癖は良くない
中学生ぐらいならまだやり直せるぞ
大人でそなん程度だったら人生ですら逃げの一手の人生を歩んでそうだな
>>まぁまぁhhisaさん、そういうことは若い者の仕事だってぇ～
>「若い者の仕事」ってヤクザかよ…。
>これ恫喝、恐喝だよね
これは「若い人(ヤマさんを指す)はいろんな物に疑問を持ったり、反発するのが仕事」と言う意味だよ
一定水準以上のまともな教育を受けていたら誰でも解る事だがなぁ…
しかしこの代表もそうだが、ある程度の立場、役職の者が
自分の発言がどれほどの影響を持つものなのか考えない
身分を弁えない発言をする奴が多くなってきたな
これは政治の世界でもそうだけどさ
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:24:51 No.194402 del
>一定水準以上のまともな教育を受けていたら誰でも解る事だがなぁ…
ネタにマジレスとはパネェっすね！
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:27:42 No.194406 del
>これは政治の世界でもそうだけどさ
アホか
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:28:18 No.194407 del
図星突かれると「釣り」とか「マジになっちゃってw」とか言って
逃げる癖は良くない
中学生ぐらいならまだやり直せるぞ
大人でそなん程度だったら人生ですら逃げの一手の人生を歩んでそうだな
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:28:18 No.194407 del
図星突かれると「釣り」とか「マジになっちゃってw」とか言って
逃げる癖は良くない
中学生ぐらいならまだやり直せるぞ
大人でそなん程度だったら人生ですら逃げの一手の人生を歩んでそうだな
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:30:36 No.194408 del
>大人でそなん程度だったら
まずは深呼吸してみようか
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:31:06 No.194409 del
No.194399
「若い人の仕事」という言葉をその流れで出すというのは
「けしかけている」と受け取られても仕方が無いと思うけどね
若いからいろいろと衝突したり考えが及ばずに迷惑をかけたり
するわけで「血気盛んに戦争してこい」という意味に受け取れる
だから「若い人(会員暦の浅い新参者は)の仕事(ふたばと戦って会に貢献しろ)」と命令した、と。
B○Cはふたばと戦争でもする気なんだろうねｗ
オナクラなんて気持ち悪い奴の集まりだと昔から相場は決まってる。
だいたいね、バイク仲間ってのはね、他人と同じ車種どころか
同じメーカーのバイクに乗るのも嫌だよ。
あいつがスズキなら俺はヤマハだとか、そんな理由でバイク選びしちゃう人種なの。
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:31:27 No.194410 del
はいおしまい
んで上のレスの何割くらいが自演?
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:33:40 No.194412 del
気に食わないレスが続くと「はいおしまい」とか「んで上のレスの何割くらいが自演?」とか言って
逃げる癖は良くない
中学生ぐらいならまだやり直せるぞ
大人でそなん程度だったら人生ですら逃げの一手の人生を歩んでそうだな
>大人でそなん程度だったら
まずは深呼吸してみようか
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:31:06 No.194409 del
No.194399
「若い人の仕事」という言葉をその流れで出すというのは
「けしかけている」と受け取られても仕方が無いと思うけどね
若いからいろいろと衝突したり考えが及ばずに迷惑をかけたり
するわけで「血気盛んに戦争してこい」という意味に受け取れる
だから「若い人(会員暦の浅い新参者は)の仕事(ふたばと戦って会に貢献しろ)」と命令した、と。
B○Cはふたばと戦争でもする気なんだろうねｗ
オナクラなんて気持ち悪い奴の集まりだと昔から相場は決まってる。
だいたいね、バイク仲間ってのはね、他人と同じ車種どころか
同じメーカーのバイクに乗るのも嫌だよ。
あいつがスズキなら俺はヤマハだとか、そんな理由でバイク選びしちゃう人種なの。
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:31:27 No.194410 del
はいおしまい
んで上のレスの何割くらいが自演?
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:33:40 No.194412 del
気に食わないレスが続くと「はいおしまい」とか「んで上のレスの何割くらいが自演?」とか言って
逃げる癖は良くない
中学生ぐらいならまだやり直せるぞ
大人でそなん程度だったら人生ですら逃げの一手の人生を歩んでそうだな
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:36:13 No.194416 del
>簡単なことです。身に危険を感じたら警察沙汰にする。それだけです。
日本人の訴訟アレルギーを甘く見たな
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:37:30 No.194420 del
>簡単なことです。身に危険を感じたら警察沙汰にする。それだけです。
削除されたレスが気になるぜ･･･
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:37:34 No.194421 del
>んで上のレスの何割くらいが自演?
自分がいつも自演してるから、そう見えちゃうんだね
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:39:39 No.194423 del
>はいおしまい
KIKORI＠代表幹事？
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:43:05 No.194426 del
としあきさんの書き込みが見たいぜ
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:47:53 No.194430 del
>としあきさんの書き込みが見たいぜ
この板のキコリ代表に対する面白レススレのURLを貼った
そしたら取り巻き以下ムキムキした
そんな感じ
>簡単なことです。身に危険を感じたら警察沙汰にする。それだけです。
日本人の訴訟アレルギーを甘く見たな
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:37:30 No.194420 del
>簡単なことです。身に危険を感じたら警察沙汰にする。それだけです。
削除されたレスが気になるぜ･･･
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:37:34 No.194421 del
>んで上のレスの何割くらいが自演?
自分がいつも自演してるから、そう見えちゃうんだね
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:39:39 No.194423 del
>はいおしまい
KIKORI＠代表幹事？
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:43:05 No.194426 del
としあきさんの書き込みが見たいぜ
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:47:53 No.194430 del
>としあきさんの書き込みが見たいぜ
この板のキコリ代表に対する面白レススレのURLを貼った
そしたら取り巻き以下ムキムキした
そんな感じ
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:51:01 No.194432 del
二次に行けｗｗｗ
代表ｗわかってないだろｗｗｗ
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:53:32 No.194436 del
>この板のキコリ代表に対する面白レススレのURLを貼った
>そしたら取り巻き以下ムキムキした
やったーカッコイー！
いやマジで
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:55:48 No.194441 del
で、このスレの何割くらいがオナニークラブの
工作員な訳？
ここでアッチを支援する理由なんかねぇんだから
それらしいこと言ってるのはアチラの方なんでしょ
もしくはまだ双葉って場所を良く分かってない方なのか
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:56:11 No.194442 del
>今度からバンディット乗ってるヤツは全員気治外と
>思うようにして近づかない
ヤベエ、オレヤベエw
せっかく良いバイクとであったのに…w
二次に行けｗｗｗ
代表ｗわかってないだろｗｗｗ
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:53:32 No.194436 del
>この板のキコリ代表に対する面白レススレのURLを貼った
>そしたら取り巻き以下ムキムキした
やったーカッコイー！
いやマジで
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:55:48 No.194441 del
で、このスレの何割くらいがオナニークラブの
工作員な訳？
ここでアッチを支援する理由なんかねぇんだから
それらしいこと言ってるのはアチラの方なんでしょ
もしくはまだ双葉って場所を良く分かってない方なのか
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:56:11 No.194442 del
>今度からバンディット乗ってるヤツは全員気治外と
>思うようにして近づかない
ヤベエ、オレヤベエw
せっかく良いバイクとであったのに…w
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:57:14 No.194443 del
俺1200SのFE買おうと思ってるけど
絶対山賊会には入りたくねぇ･･･
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:59:42 No.194446 del
>せっかく良いバイクとであったのに…w
お前に死亡フラグ
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)21:00:32 No.194448 del
バンディット乗りだけどあそことは一切関わらず、
というか関わりあいたくない人もいる事を
覚えておいてくれ。
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)21:00:48 No.194449 del
>俺1200SのFE買おうと思ってるけど
別のにしとけ。同類と思われるのも嫌だろう
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)21:06:58 No.194453 del
オナクラなんてどこもそんなもんだろ
パナ○ェーブみたいなもｎ…おっと誰か来たようだ
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)21:07:47 No.194454 del
刀しかりバンしかりGSX-Rも同じく
スズキのオーナーズクラブは地雷
もう一つの例外もなくない？
俺1200SのFE買おうと思ってるけど
絶対山賊会には入りたくねぇ･･･
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:59:42 No.194446 del
>せっかく良いバイクとであったのに…w
お前に死亡フラグ
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)21:00:32 No.194448 del
バンディット乗りだけどあそことは一切関わらず、
というか関わりあいたくない人もいる事を
覚えておいてくれ。
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)21:00:48 No.194449 del
>俺1200SのFE買おうと思ってるけど
別のにしとけ。同類と思われるのも嫌だろう
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)21:06:58 No.194453 del
オナクラなんてどこもそんなもんだろ
パナ○ェーブみたいなもｎ…おっと誰か来たようだ
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)21:07:47 No.194454 del
刀しかりバンしかりGSX-Rも同じく
スズキのオーナーズクラブは地雷
もう一つの例外もなくない？
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)21:08:42 No.194456 del
さて、代表幹事がお相手しますよww
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)21:12:40 No.194461 del
>さて、代表幹事がお相手しますよww
そういうことは若い者の仕事だってぇ～
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)21:13:19 No.194462 del
RFは普通にキモイだけで害は無いぞ
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)21:17:17 No.194465 del
>RFは普通にキモイだけで害は無いぞ
いやいやww
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)21:20:08 No.194469 del
>スズキのオーナーズクラブは地雷
なんというか
往年の大学内におけるスバル会みたいな臭いが…
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)21:21:34 No.194470 del
>無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:04:23 No.194387 del
>http://bbs4.sekkaku.net/bbs/kikori.html
>Total 100612 Today 194 Yesterday 68
Total 100680 Today 262 Yesterday 68
日曜は順調にアクセスが増えるみたいです。
さて、代表幹事がお相手しますよww
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)21:12:40 No.194461 del
>さて、代表幹事がお相手しますよww
そういうことは若い者の仕事だってぇ～
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)21:13:19 No.194462 del
RFは普通にキモイだけで害は無いぞ
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)21:17:17 No.194465 del
>RFは普通にキモイだけで害は無いぞ
いやいやww
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)21:20:08 No.194469 del
>スズキのオーナーズクラブは地雷
なんというか
往年の大学内におけるスバル会みたいな臭いが…
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)21:21:34 No.194470 del
>無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:04:23 No.194387 del
>http://bbs4.sekkaku.net/bbs/kikori.html
>Total 100612 Today 194 Yesterday 68
Total 100680 Today 262 Yesterday 68
日曜は順調にアクセスが増えるみたいです。
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)21:22:39 No.194471 del
この会の連中はあの変なステッカー貼ってる奴だから。
それを貼ってない奴は無関係だからね？宜しくお願いしますよ？ｗ
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)21:34:59 No.194480 del
誰か凸しないの？
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)21:35:23 No.194481 del
>>1の画像を印刷してＧＳＦに貼っていく嫌がらせを
思いついた。
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)21:50:26 No.194493 del
http://bbs4.sekkaku.net/bbs/?id=kikori&mode=res&log=871
>自分が目指すＢＯＣの運営とは、例えて言えば、古き良き家族像です。
>頑固親父がいて、どんなときでも味方になってくれる母がいて、万能な兄がいて、やんちゃな弟がいて、
>新しい家族が増えて、勿論人生を達観しているおじいちゃんも健在です。
↓
http://bandit1200.jp/cgi/cbbs/cbbs.cgi?mode=alk&no=0&P=R#0
>気に入らなければ、脱退したり、別に正当なＢＯＣを立ち上げるなど、出来ることは多々あります。
>気に入らなければ「参加しませんよ」より「代表を引きづり下ろしてオレがなってやる」だと思いますが。
気に入らなければ家出したり別宅で愛人作ったり、
挙句に親を引きづり下ろして家長になるのが古き良き家族だそうです。
この会の連中はあの変なステッカー貼ってる奴だから。
それを貼ってない奴は無関係だからね？宜しくお願いしますよ？ｗ
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)21:34:59 No.194480 del
誰か凸しないの？
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)21:35:23 No.194481 del
>>1の画像を印刷してＧＳＦに貼っていく嫌がらせを
思いついた。
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)21:50:26 No.194493 del
http://bbs4.sekkaku.net/bbs/?id=kikori&mode=res&log=871
>自分が目指すＢＯＣの運営とは、例えて言えば、古き良き家族像です。
>頑固親父がいて、どんなときでも味方になってくれる母がいて、万能な兄がいて、やんちゃな弟がいて、
>新しい家族が増えて、勿論人生を達観しているおじいちゃんも健在です。
↓
http://bandit1200.jp/cgi/cbbs/cbbs.cgi?mode=alk&no=0&P=R#0
>気に入らなければ、脱退したり、別に正当なＢＯＣを立ち上げるなど、出来ることは多々あります。
>気に入らなければ「参加しませんよ」より「代表を引きづり下ろしてオレがなってやる」だと思いますが。
気に入らなければ家出したり別宅で愛人作ったり、
挙句に親を引きづり下ろして家長になるのが古き良き家族だそうです。
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)22:24:11 No.194510 del
あんまイジると会長が顔真っ赤になっちゃうぞ
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)22:34:29 No.194520 del
お前ら何がそんなに楽しいんだよ？
くだらねぇ
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)22:40:42 No.194522 del
>お前ら何がそんなに楽しいんだよ？
楽しくはないよ？
動物園の猿山を見てる感覚だから
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)22:44:12 No.194524 del
>誰か凸しないの？
てめーでやれｗ
期待してんじゃねーよ。ｶｽ
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)22:51:13 No.194525 del
>くだらねぇ
こちらこそ、くだらねぇ
あんまイジると会長が顔真っ赤になっちゃうぞ
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)22:34:29 No.194520 del
お前ら何がそんなに楽しいんだよ？
くだらねぇ
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)22:40:42 No.194522 del
>お前ら何がそんなに楽しいんだよ？
楽しくはないよ？
動物園の猿山を見てる感覚だから
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)22:44:12 No.194524 del
>誰か凸しないの？
てめーでやれｗ
期待してんじゃねーよ。ｶｽ
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)22:51:13 No.194525 del
>くだらねぇ
こちらこそ、くだらねぇ
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)23:23:13 No.194540 del
>気に入らなければ、脱退したり、別に正当なＢＯＣを立ち上げるなど、出来ることは多々あります。
>気に入らなければ「参加しませんよ」より「代表を引きづり下ろしてオレがなってやる」だと思いますが。
代表幹事には「話し合い」とか「譲歩」とかいう余白がゼロなのか。
何をそんなに怖がってるのかねぇ。
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)23:33:22 No.194549 del
この程度の厨質で切れてたらmixiのZRXコミュはどうなる
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)23:44:58 No.194558 del
>無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:04:23 No.194387 del
>Total 100612 Today 194 Yesterday 68
>無題 Name 名無し 09/03/01(日)21:21:34 No.194470 del
>Total 100680 Today 262 Yesterday 68
http://bbs4.sekkaku.net/bbs/kikori.html
Total 100751 Today 333 Yesterday 68
「家族が増えるよ！」
「やったねたえちゃん！」
… 無題 Name 名無し 09/03/02(月)00:10:23 No.194573 del
現行じゃないとはいえ、スズキもいい迷惑だろうな。
車種のスタイテスを貶めるOCなんて前代未聞だ。
俺は幸いバンディット乗りじゃないけど、周囲の人間がバンディット買おうとしたら全力で阻止するわ。
>気に入らなければ、脱退したり、別に正当なＢＯＣを立ち上げるなど、出来ることは多々あります。
>気に入らなければ「参加しませんよ」より「代表を引きづり下ろしてオレがなってやる」だと思いますが。
代表幹事には「話し合い」とか「譲歩」とかいう余白がゼロなのか。
何をそんなに怖がってるのかねぇ。
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)23:33:22 No.194549 del
この程度の厨質で切れてたらmixiのZRXコミュはどうなる
… 無題 Name 名無し 09/03/01(日)23:44:58 No.194558 del
>無題 Name 名無し 09/03/01(日)20:04:23 No.194387 del
>Total 100612 Today 194 Yesterday 68
>無題 Name 名無し 09/03/01(日)21:21:34 No.194470 del
>Total 100680 Today 262 Yesterday 68
http://bbs4.sekkaku.net/bbs/kikori.html
Total 100751 Today 333 Yesterday 68
「家族が増えるよ！」
「やったねたえちゃん！」
… 無題 Name 名無し 09/03/02(月)00:10:23 No.194573 del
現行じゃないとはいえ、スズキもいい迷惑だろうな。
車種のスタイテスを貶めるOCなんて前代未聞だ。
俺は幸いバンディット乗りじゃないけど、周囲の人間がバンディット買おうとしたら全力で阻止するわ。
… 無題 Name 名無し 09/03/02(月)01:04:36 No.194603 del
>それを何も無いトコロから作ってきたのは私達です。
>私のBOC会員No.を知ってての発言ですよね？
おーこわいこわい（笑）
… 無題 Name 名無し 09/03/02(月)07:30:45 No.194668 del
>私のBOC会員No.を知ってての発言ですよね？
番号で人間の優劣が決まるんだｗ
選民思想か、やっぱり危険なヤツらじゃん
あ、でも下克上すれば番号を若くすることも出来るな
… 無題 Name 名無し 09/03/02(月)08:02:44 No.194673 del
>番号で人間の優劣が決まるんだｗ
それはちと苦しいなｗ
でも年功序列の体育会脳であることは間違いない。
… 無題 Name 名無し 09/03/02(月)08:06:16 No.194674 del
無かったとこからそれを作り上げたと言うことに
対しては敬意を表すべきだと思うけど
それを本人が言い出したら、どんだけ腐った人間なの？
建前では家族云々言ってるけど、本音はオレを称えろ
チヤホヤしろってことだろー
>それを何も無いトコロから作ってきたのは私達です。
>私のBOC会員No.を知ってての発言ですよね？
おーこわいこわい（笑）
… 無題 Name 名無し 09/03/02(月)07:30:45 No.194668 del
>私のBOC会員No.を知ってての発言ですよね？
番号で人間の優劣が決まるんだｗ
選民思想か、やっぱり危険なヤツらじゃん
あ、でも下克上すれば番号を若くすることも出来るな
… 無題 Name 名無し 09/03/02(月)08:02:44 No.194673 del
>番号で人間の優劣が決まるんだｗ
それはちと苦しいなｗ
でも年功序列の体育会脳であることは間違いない。
… 無題 Name 名無し 09/03/02(月)08:06:16 No.194674 del
無かったとこからそれを作り上げたと言うことに
対しては敬意を表すべきだと思うけど
それを本人が言い出したら、どんだけ腐った人間なの？
建前では家族云々言ってるけど、本音はオレを称えろ
チヤホヤしろってことだろー
… 無題 Name 名無し 09/03/02(月)08:20:56 No.194679 del
>それを本人が言い出したら、どんだけ腐った人間なの？
そんだけ腐った人間は自分で褒めなきゃ誰が褒めてくれる？ｗ
… 無題 Name 名無し 09/03/02(月)14:33:56 No.194740 del
■7712 / ResNo.16) 辞めさせて頂きますm(_ _)m □投稿者/ メンバーの中の悲観者 1回-(2009/03/02(Mon) 08:42:03)
今まで 、色々と参加させて頂いて、凄く人間関係の良い倶楽部だと思ってましたが、
今回の代表幹事の一連の言動はやっぱり理解出来ません。古いメンバーもしくは
企画をするメンバーが大事ならば、仲良しメンバーで頑張って下さい。今後は一切参加致しません。
実名で書込すると波紋を呼びますんで、あえて偽名でさせてもらいました。古いメンバーの方々に申し上げたいのは一言、
年長者をもう少し敬って下さい。社会の常識だと思います。バイクの腕が上手い人が偉いんじゃないですよ！短い間ですが、
色々とお世話になりました。 (携帯)普通に常識ある人はこーなるよね参加してるヤツは大変だこれからイベント顔出さないと
来なかったヤツあやしいナニ言われてナニされるかわかったもんじゃない
… 無題 Name 名無し 09/03/02(月)19:01:17 No.194844 del
バンデットのオーナーズクラブって
団塊世代が醸し出すような痛いエキス満載だな。
… 無題 Name 名無し 09/03/02(月)19:50:24 No.194865 del
お前らが虐めるから幹事辞めちゃったじゃないか
つーか、ＹＡＫＡＴＡの掲示板見ると全然懲りてないよねww
… 無題 Name 名無し 09/03/02(月)21:53:08 No.194962 del
>つーか、ＹＡＫＡＴＡの掲示板見ると全然懲りてないよねww
次の群れをつくるんだろう
そしてまた「俺が作ったんだから新入りは口で垂れる前と後ろにサーをつけろ！」
>それを本人が言い出したら、どんだけ腐った人間なの？
そんだけ腐った人間は自分で褒めなきゃ誰が褒めてくれる？ｗ
… 無題 Name 名無し 09/03/02(月)14:33:56 No.194740 del
■7712 / ResNo.16) 辞めさせて頂きますm(_ _)m □投稿者/ メンバーの中の悲観者 1回-(2009/03/02(Mon) 08:42:03)
今まで 、色々と参加させて頂いて、凄く人間関係の良い倶楽部だと思ってましたが、
今回の代表幹事の一連の言動はやっぱり理解出来ません。古いメンバーもしくは
企画をするメンバーが大事ならば、仲良しメンバーで頑張って下さい。今後は一切参加致しません。
実名で書込すると波紋を呼びますんで、あえて偽名でさせてもらいました。古いメンバーの方々に申し上げたいのは一言、
年長者をもう少し敬って下さい。社会の常識だと思います。バイクの腕が上手い人が偉いんじゃないですよ！短い間ですが、
色々とお世話になりました。 (携帯)普通に常識ある人はこーなるよね参加してるヤツは大変だこれからイベント顔出さないと
来なかったヤツあやしいナニ言われてナニされるかわかったもんじゃない
… 無題 Name 名無し 09/03/02(月)19:01:17 No.194844 del
バンデットのオーナーズクラブって
団塊世代が醸し出すような痛いエキス満載だな。
… 無題 Name 名無し 09/03/02(月)19:50:24 No.194865 del
お前らが虐めるから幹事辞めちゃったじゃないか
つーか、ＹＡＫＡＴＡの掲示板見ると全然懲りてないよねww
… 無題 Name 名無し 09/03/02(月)21:53:08 No.194962 del
>つーか、ＹＡＫＡＴＡの掲示板見ると全然懲りてないよねww
次の群れをつくるんだろう
そしてまた「俺が作ったんだから新入りは口で垂れる前と後ろにサーをつけろ！」
消える前に、あとで見ようかと思ってコピペしたけどコピペだけでお腹一杯になっちゃった
ちなみに、「少しは自分で調べてからスレ立てろ！」と一喝した元代表。
その後自分のサイトの掲示板での発言
>No.4274 クソ高い料金払って伊吹山なんか・・・（笑） 投稿者:ぴえ～る
>No.4275 あそこは走る所じゃないって 投稿者:KIKORI@館長
他人に堂々と説教かますだけの人物ですねw
その後自分のサイトの掲示板での発言
>No.4274 クソ高い料金払って伊吹山なんか・・・（笑） 投稿者:ぴえ～る
>No.4275 あそこは走る所じゃないって 投稿者:KIKORI@館長
他人に堂々と説教かますだけの人物ですねw
>>121
ソフトを使ってキャプチャすればゆっくり見られるし、
ろだに貼り付けてほかの人に読ませる事もできるぞ。
フリーキャプチャソフト
http://www.vector.co.jp/soft/winnt/art/se449104.html
ソフトを使ってキャプチャすればゆっくり見られるし、
ろだに貼り付けてほかの人に読ませる事もできるぞ。
フリーキャプチャソフト
http://www.vector.co.jp/soft/winnt/art/se449104.html
あ～あ、この面白くもなんとも無いくだらん祭り早く終わんないかなあ。
125 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 20:01:45 ID:LIevfXJG
>>124
ＢＯＣ乙
ＢＯＣ乙
あ～何か妙にレスが伸びてると思ったら、またぞろ(ry
>>98 >>99
ありがとう！約28000Km位走行のやつですが、このエンジンなら
まだまだ行けますよね。
とりあえず可動部分グリスアップしいたいっす。
しかし、ショップからの返信が来てねぇ・・・・orz
>>98 >>99
ありがとう！約28000Km位走行のやつですが、このエンジンなら
まだまだ行けますよね。
とりあえず可動部分グリスアップしいたいっす。
しかし、ショップからの返信が来てねぇ・・・・orz
いいかげん 山賊会の愚痴は余所でやれよ！
別スレ立ててそこで愚痴れ
どこぞのオーナーズクラブのゴタゴタ・グダグダなんか興味無いよ
別スレ立ててそこで愚痴れ
どこぞのオーナーズクラブのゴタゴタ・グダグダなんか興味無いよ
山賊会抜き、このスレだけでモーターサイクルショーオフやらね？
ＢＯＣって？
バンディットでオナニーをするクラブですか？
バンディットでオナニーをするクラブですか？
>>126
オイルに気を使えば、10万キロは余裕でいけるよ！油冷は！
車体周りは基本どおりの整備でいいと思うけど、エンジンに関して言えば定期的なタペット調整がミソ。
中古だから整備歴は不明かもしれないけれど、過去に調整していないのであれば3万キロあたりで調整するのがいいと思う。
同時にキャブの同調取れば完璧！
下がスムーズになって町乗りが気持ちよくなるよ。
オイルに気を使えば、10万キロは余裕でいけるよ！油冷は！
車体周りは基本どおりの整備でいいと思うけど、エンジンに関して言えば定期的なタペット調整がミソ。
中古だから整備歴は不明かもしれないけれど、過去に調整していないのであれば3万キロあたりで調整するのがいいと思う。
同時にキャブの同調取れば完璧！
下がスムーズになって町乗りが気持ちよくなるよ。
>>128
企画してくれ。関東なら参加。
企画してくれ。関東なら参加。
>>130 >>131
レスありが㌧
タペット調整ですか。
エンジン開けた事ナインですが、車体まわりはほぼ弄れるようになったんで
今度挑戦してみようかな。
GSFはアジャストスクリュー式でしたっけ？シムよりは楽そうですよね。
とりあえずSM入手しなくては・・・
レスありが㌧
タペット調整ですか。
エンジン開けた事ナインですが、車体まわりはほぼ弄れるようになったんで
今度挑戦してみようかな。
GSFはアジャストスクリュー式でしたっけ？シムよりは楽そうですよね。
とりあえずSM入手しなくては・・・
>>133
タペット調整はやってみると案外簡単だよ。
アジャストスクリュー式だからシックネスゲージがあればOK。
タペット調整まで自分でやると自分のバイクにとても愛着が湧きます！
GSFに乗ってるみなさんにはおなじみの、ここのHPが参考になるよ。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2237/tapeet1.html
僕もこれを見て調整しました。
いずれヘッドカバーガスケットや、カバー上部の樹脂製ワッシャーのところから
オイルがにじんできて交換が必要になるから、その時ついでにタペット調整するのでもいいかも。
本当は１～２万キロごとに調整するのがベストみたいだけど。
タペット調整はやってみると案外簡単だよ。
アジャストスクリュー式だからシックネスゲージがあればOK。
タペット調整まで自分でやると自分のバイクにとても愛着が湧きます！
GSFに乗ってるみなさんにはおなじみの、ここのHPが参考になるよ。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2237/tapeet1.html
僕もこれを見て調整しました。
いずれヘッドカバーガスケットや、カバー上部の樹脂製ワッシャーのところから
オイルがにじんできて交換が必要になるから、その時ついでにタペット調整するのでもいいかも。
本当は１～２万キロごとに調整するのがベストみたいだけど。
続き
タペット調整するときヘッドカバー開けるでしょ、するとカムの状態が確認できる。
これを見ると前オーナーのオイル管理具合が分かる。
安いオイルを使っていたり、交換をサボっているとカムのスリッパー面に
傷が付いていたり虫食いが発生したりしてる。
僕はこれまで2回タペット調整のためにヘッドカバーを開けました。
MOTUL300Vを使っていた頃は良かったけど、一時期極貧でシェブロンを使っていた頃があって、
その直後にカバー開けて見たらカムが虫食ってた！
エンジンのコンディションを知るためにも、タペット調整くらいは自分でやるといいと思います！
タペット調整するときヘッドカバー開けるでしょ、するとカムの状態が確認できる。
これを見ると前オーナーのオイル管理具合が分かる。
安いオイルを使っていたり、交換をサボっているとカムのスリッパー面に
傷が付いていたり虫食いが発生したりしてる。
僕はこれまで2回タペット調整のためにヘッドカバーを開けました。
MOTUL300Vを使っていた頃は良かったけど、一時期極貧でシェブロンを使っていた頃があって、
その直後にカバー開けて見たらカムが虫食ってた！
エンジンのコンディションを知るためにも、タペット調整くらいは自分でやるといいと思います！
オイル関係無しに、ただのアイドリングしすぎだったりして
虫食いはオイル関係なくね？
製造工程での問題じゃね？
製造工程での問題じゃね？
>>134
ご丁寧な説明ありがとうございます。
とりあえず納車後しばらく乗ってみて、音がうるさいようだったら
実施してみます。
>>136
アイドリングしすぎはオイルが充分に送られなくて悪いらしい
ですね＞某カワサキ車は特に
ご丁寧な説明ありがとうございます。
とりあえず納車後しばらく乗ってみて、音がうるさいようだったら
実施してみます。
>>136
アイドリングしすぎはオイルが充分に送られなくて悪いらしい
ですね＞某カワサキ車は特に
油冷エンジンは2500くらいで暖機するといいらしいよ
って油冷ムックに書いてあったさ
アイドリングさせすぎるとオイルが十分回らないんだって
あけてみると案外カムの齧りもないもんだよ
ちなみにヘッドカバー周りのガスケット、全部交換しても6000円しないよ
って油冷ムックに書いてあったさ
アイドリングさせすぎるとオイルが十分回らないんだって
あけてみると案外カムの齧りもないもんだよ
ちなみにヘッドカバー周りのガスケット、全部交換しても6000円しないよ
>>140
うんｗ
この時期はインナーグローブ使うんで、グローブはめる間エンジン止めてるけどね
仕事帰りとかのとっとと帰りたいときはかなり面倒
まあ、それでエンジン長持ちするなら安い手間だとは思うけど
うんｗ
この時期はインナーグローブ使うんで、グローブはめる間エンジン止めてるけどね
仕事帰りとかのとっとと帰りたいときはかなり面倒
まあ、それでエンジン長持ちするなら安い手間だとは思うけど
「カム 渋滞 油温 140℃ オイル ドライスタート」 とかでググると参考になるね
>132
了解した。もうちょっと日が近くなったら告知するわ。
了解した。もうちょっと日が近くなったら告知するわ。
144 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 23:30:54 ID:wR7Xk5eW
北関東なら参加してみるかな
あのシール貼ったやつはくんなよ
>>145
シールｗ
シールｗ
ああ、ワッペンのことか…
「油冷」ってやつか>シール
話題沸騰中の山賊とかBONCだろ
俺も関わりたくない、つか普通恥ずかしくてはったまま来れないだろーな
俺も関わりたくない、つか普通恥ずかしくてはったまま来れないだろーな
「油冷」シール…
FEはダメなのか・・・
FEはダメなのか・・・
>>149
触れないようにしてるのに・・・・・・
触れないようにしてるのに・・・・・・
>>149
空気嫁。恥ずかしい。
空気嫁。恥ずかしい。
153 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 21:00:01 ID:+oTNu62c
>>148
あれは剥がすの大変だろ
あれは剥がすの大変だろ
ゴタゴタに関係ない一般の会員もいるだろうから、
許しなれよ。好奇な目では見られだろうが。
許しなれよ。好奇な目では見られだろうが。
許しなれよ。×
許したれよ。〇
すんません。
許したれよ。〇
すんません。
156 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 13:15:31 ID:ED7pDv0v
こんにちは、最近GSFを中古で買い、納車まちです。 GSFっていったいどんなバイク？
また最高速っていくらぐらいでるのでしょうか？
また最高速っていくらぐらいでるのでしょうか？
乗り易い普通のバイク。
最高速度＝自分が耐えられるだけ。
よってカウルの有無でかなり異なります。
最高速度＝自分が耐えられるだけ。
よってカウルの有無でかなり異なります。
漢ならカウルなんぞ無くても250くらい耐えられるだろ？
リミッター付いてるから180しか出ないし
160 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 22:36:19 ID:ZfkLb/lJ
最高速を試すなら公道じゃなくてサーキットでお願い
161 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 02:25:32 ID:m3g6aUnI
ありがとうございます。 リミッターカットで２００＋αぐらいはでますか？
当方'97GSF1200S、リミッターカット＋フルエキ＋K&Nフィルター＋ノーマルキャブメインジェット1番手上げの状態で、
輸出用260kmメーターをギリギリ振り切る。
ただし240を超えたあたりからまっすぐ走っていても車体がよれはじめて怖い。
ノーマルフレームの限界がこの辺か。
もちろんクローズドコースでの話ですよ。
輸出用260kmメーターをギリギリ振り切る。
ただし240を超えたあたりからまっすぐ走っていても車体がよれはじめて怖い。
ノーマルフレームの限界がこの辺か。
もちろんクローズドコースでの話ですよ。
K&Nって純正置換の？それともエアフィルみたいな？
１番手あげってちょい薄くないかな
ってか２６０キロによく耐えられるね～
俺は引き剥がされそうで絶対ムリｗ
１番手あげってちょい薄くないかな
ってか２６０キロによく耐えられるね～
俺は引き剥がされそうで絶対ムリｗ
BANだと車体に余裕あるんだけどね
オレはGSFになってから高速で無茶してないや
オレはGSFになってから高速で無茶してないや
なんだかんだ言ってもかつてのフラッグシップ直系のエンジンだから
遅くは無いよなあ
カウル無いおれのはリミッター少し手前で人間がギバップ
遅くは無いよなあ
カウル無いおれのはリミッター少し手前で人間がギバップ
タイヤ交換しました！
パイロットパワーからパイロットパワー２CTへ
信号待ちの時、エンジンの振動がダイレクトに伝わるようになったｗ
なんか乗り心地も悪くなったけど、今度の峠が期待大です。
パイロットパワーからパイロットパワー２CTへ
信号待ちの時、エンジンの振動がダイレクトに伝わるようになったｗ
なんか乗り心地も悪くなったけど、今度の峠が期待大です。
>>163
純正タイプのヤツ。
薄いかな？
近所のNAPSがダイノテスト（空燃比データも出してくれる）安いので今度やってみますわ。
Sなんで伏せれば260でも風は大丈夫だけど、車体はよれるし接地感が無くなって飛んでいきそうになり、
それに対する恐怖心で「もう無理」ってなるw
（そもそもメーター誤差で実際は260も出てないと思うけど・・・）
昔乗ってた初期型Ｒは同じ速度粋でもびしっと安定してたから、やっぱりフレームの差はでかい。
ＧＳＦはいくらSでも高速向きではないから、せいぜい200ちょいくらいが安心・安全かも。
純正タイプのヤツ。
薄いかな？
近所のNAPSがダイノテスト（空燃比データも出してくれる）安いので今度やってみますわ。
Sなんで伏せれば260でも風は大丈夫だけど、車体はよれるし接地感が無くなって飛んでいきそうになり、
それに対する恐怖心で「もう無理」ってなるw
（そもそもメーター誤差で実際は260も出てないと思うけど・・・）
昔乗ってた初期型Ｒは同じ速度粋でもびしっと安定してたから、やっぱりフレームの差はでかい。
ＧＳＦはいくらSでも高速向きではないから、せいぜい200ちょいくらいが安心・安全かも。
うちのはカウル無しなんで風圧にめげる。
結局後から鎧羅シールド付けたんだけど、140程度で延々と巡航できるようになったのが嬉しい。
結局後から鎧羅シールド付けたんだけど、140程度で延々と巡航できるようになったのが嬉しい。
169 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 07:30:42 ID:9esF/5qg
せいぜい200ちょいくらいが安心・安全かも。www
それもこわいよ！！ ビキニカウルつけてるかた！！ 効果ある？
それもこわいよ！！ ビキニカウルつけてるかた！！ 効果ある？
>>169
あるよ。肩から上が軽くなる。
あるよ。肩から上が軽くなる。
167:162 :2009/03/09(月) 02:36:02 ID:6Tvnd3sN [sage]
Sなんで伏せれば260でも風は大丈夫だけど、車体はよれるし接地感が無くなって飛んでいきそうになり、
それに対する恐怖心で「もう無理」ってなるw
足回りをオーバーホールしてみ？
解消されるから。
Sなんで伏せれば260でも風は大丈夫だけど、車体はよれるし接地感が無くなって飛んでいきそうになり、
それに対する恐怖心で「もう無理」ってなるw
足回りをオーバーホールしてみ？
解消されるから。
ビキニカウルをつけておくとコケた時にメーターが壊れない。
173 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 14:20:36 ID:4D6lj7GR
フルスケールメータって純正で注文できる？
フルスケールメーター、俺はKENSOのやつ買ったけどあれって純正品そのものだよね？
すまん、答えになってない。
すまん、答えになってない。
175 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 09:49:36 ID:XmwoTwFF
純正出るよ。14000円くらい。
>>175
そうなんだ、安いね。
KENSOのは24,000円もするよ。
GS1200SSに乗ってる友人が、「フルスケールメーターがない」って嘆いていたけど、
一時代前の国内専用モデルはそういう問題があるのね。
最初からフルスケールメーターのバンはいいね。
そうなんだ、安いね。
KENSOのは24,000円もするよ。
GS1200SSに乗ってる友人が、「フルスケールメーターがない」って嘆いていたけど、
一時代前の国内専用モデルはそういう問題があるのね。
最初からフルスケールメーターのバンはいいね。
177 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 17:38:21 ID:wvvT0D5w
97年式GSF12000Sですが、キャブ～エンジンのインシュレータにひび割れが見られます。
これは寿命でしょうか？
このままだと、外気吸う→燃調薄い→エンジンに悪いって事になりそうで。
交換なら費用はいくら位必要ですか？
これは寿命でしょうか？
このままだと、外気吸う→燃調薄い→エンジンに悪いって事になりそうで。
交換なら費用はいくら位必要ですか？
>>177
交換はしたほうがいいと思うよ･･･12年前のゴムなんだし
ttp://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Module/Main/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/2/Make/Suzuki/YearID/38/Year/1997/ModelID/6224/Model/GSF1200S_BANDIT/GroupID/253331/Group/CYLINDER_HEAD
↑でみるとインシュレータ一個25ドルほどだから･･･結構値段は行きそう
とりあえずweb○keあたりで見積もりとって検討したほうがいいと思う
交換はしたほうがいいと思うよ･･･12年前のゴムなんだし
ttp://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Module/Main/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/2/Make/Suzuki/YearID/38/Year/1997/ModelID/6224/Model/GSF1200S_BANDIT/GroupID/253331/Group/CYLINDER_HEAD
↑でみるとインシュレータ一個25ドルほどだから･･･結構値段は行きそう
とりあえずweb○keあたりで見積もりとって検討したほうがいいと思う
うちのと同年式だ
オレもチェックしとこ…
オレもチェックしとこ…
GSFとバンで迷ってるんですがどっちが楽しいですか？
足着きや取り回しなども気になります。
今はCB400に乗ってるメスで身長は155です↓
足着きや取り回しなども気になります。
今はCB400に乗ってるメスで身長は155です↓
釣られねー、釣られねーぞｗ
183 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 19:00:37 ID:r/poa4aR
>>175 部品番号わかれば教えてください。
185 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 01:29:02 ID:veGCIegt
GSF1200 納車まで、あと3日！！ こんな俺にＧＳＦの長所と短所をおしえて！
いつでもどこでも意のままにサオ立ちできます。
しかし、いつでもどこでも突然サオ立ちしてしまいます。
しかし、いつでもどこでも突然サオ立ちしてしまいます。
朝眠たいときは朝立ちすることもある
サオ立ちばかりして着地が下手だとステムベアリングがすぐにイカれます。
俺のがそうだった。
長所は、信号ダッシュでSSやメガスポに負けない。
俺のがそうだった。
長所は、信号ダッシュでSSやメガスポに負けない。
油冷FEなんだが、
タイヤがどうにもフロントから減るのは
仕様なのか乗り方なのかどうなんでしょ
タイヤがどうにもフロントから減るのは
仕様なのか乗り方なのかどうなんでしょ
バンは知らないけど、確かにGSFの出だしは速いね。
ブサやR1に乗ってるの仲間とよくドラッグごっこやるけど、100kmくらいまでは俺のGSFが先に行ける。
もちろんその後抜かれて大きく離されるがw
ブサやR1に乗ってるの仲間とよくドラッグごっこやるけど、100kmくらいまでは俺のGSFが先に行ける。
もちろんその後抜かれて大きく離されるがw
194 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 18:06:53 ID:veGCIegt
長所はサオダチ、短所はタイヤがフロントから減るってことなの？
196 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 19:32:32 ID:sRUZkzPe
>100kmくらいまでは
すげえ
すげえ
タイヤはリアから減るな＞初期GSF
コンパクトってのは長所にも短所にもなると思う
400に間違えられるくらいだし
あちこち錆びるとかオイルが滲むってのが短所かな
コンパクトってのは長所にも短所にもなると思う
400に間違えられるくらいだし
あちこち錆びるとかオイルが滲むってのが短所かな
>>185
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
俺もあと３日でGSF1200S納車予定。
ネット通販だが、写真でしか見てないので（写真ではきれいに見えた）
実際どんな状態なのか楽しみと不安が半々ですｗ
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
俺もあと３日でGSF1200S納車予定。
ネット通販だが、写真でしか見てないので（写真ではきれいに見えた）
実際どんな状態なのか楽しみと不安が半々ですｗ
よく行くバロンにGSF650Sの新車がずっとあるのだが
やっぱ、乗ろうとする人いないのかな？
やっぱ、乗ろうとする人いないのかな？
200 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 02:31:08 ID:jkxyZNaU
>>198写真が買う寸前の物ならイイが、
その店に入庫した直後の写真で、長期在庫されてた物なら…
その店に入庫した直後の写真で、長期在庫されてた物なら…
204 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 13:46:15 ID:Ew2IJsGU
このスレには一人だけ否定的なレスばかり付けるやつがいるな。それも必死w
何か気に食わないことがあるのかな？
もしかしてBOCの・・・
何か気に食わないことがあるのかな？
もしかしてBOCの・・・
>>204
BOC厨はカエレ
BOC厨はカエレ
近所のバイク屋にGSF在ったんでどんな感じか訊いたら
3000辺りでピークになるし、いいんだけど、
3速でも気を抜くとフロントが簡単に上がって設地感なくなるﾖ言われたんだけど
その前はZEPHYRなんだけど、安いからって、初大型は避けた方が無難かなぁ？
3000辺りでピークになるし、いいんだけど、
3速でも気を抜くとフロントが簡単に上がって設地感なくなるﾖ言われたんだけど
その前はZEPHYRなんだけど、安いからって、初大型は避けた方が無難かなぁ？
どんつきのきつい初期のインジェクションえんじん車よりは扱いやすいんじゃないかな？
211 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 09:37:30 ID:5o/FaOeX
05ネコ目banです。最後まで乗りつぶすつもりですが、２回目の
車検を迎えようとしてますが、３万キロ走行だと、やっておいて
ほうがよいメンテはなにがありますかね？あと、費用とかもお教え
いただければ幸甚です。
車検を迎えようとしてますが、３万キロ走行だと、やっておいて
ほうがよいメンテはなにがありますかね？あと、費用とかもお教え
いただければ幸甚です。
>>211
あなたに限ったことではありませんが、最近は簡単に分かることを調べもせず質問を書き込む方が多いのが現状です。
それの繰り返しなので、多くの方が見ているはずの掲示板に、良いレスが付きにくくなっています。
これを機会に、「質問される側」の気持ちも考えてみたら、より面白い掲示板になると思います。
お願いですが、質問する方はメアドを入力するべきだと考えています。
みんなに質問して答えを求めるのですから、それくらいのことはすべきではないでしょうか。
あなたに限ったことではありませんが、最近は簡単に分かることを調べもせず質問を書き込む方が多いのが現状です。
それの繰り返しなので、多くの方が見ているはずの掲示板に、良いレスが付きにくくなっています。
これを機会に、「質問される側」の気持ちも考えてみたら、より面白い掲示板になると思います。
お願いですが、質問する方はメアドを入力するべきだと考えています。
みんなに質問して答えを求めるのですから、それくらいのことはすべきではないでしょうか。
だからBOCごっこはもういいって・・・
>>211
通常メンテに加え、3万キロだとそろそろ各部の大掛かりなメンテが必要。
例えば足回りOHとか車体各部ベアリングのチェック(必要であれば交換）とか。
この辺はバンに限らずどのバイクでも同じ。
エンジンはキャブ同調＆タペット調整をするといい。
費用はどこまでやるか、どの店でやるかによって大きく違うので、信頼できるショップに相談すべし。
>>211
通常メンテに加え、3万キロだとそろそろ各部の大掛かりなメンテが必要。
例えば足回りOHとか車体各部ベアリングのチェック(必要であれば交換）とか。
この辺はバンに限らずどのバイクでも同じ。
エンジンはキャブ同調＆タペット調整をするといい。
費用はどこまでやるか、どの店でやるかによって大きく違うので、信頼できるショップに相談すべし。
214 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 10:09:57 ID:5o/FaOeX
↑まるで某山賊サイトの管理人ような回答ですが、不特定多数の方が見ている
２ちゃんなので、長期間使用されているユーザーの方のご意見を参考に
したいだけなのですが。書き込みするのも見てる方のご自由なので。
あと、簡単に調べられると言うなら、そのサイト等をご公開してみては
どうですか。まさか某山賊サイトではないですよねW。
２ちゃんなので、長期間使用されているユーザーの方のご意見を参考に
したいだけなのですが。書き込みするのも見てる方のご自由なので。
あと、簡単に調べられると言うなら、そのサイト等をご公開してみては
どうですか。まさか某山賊サイトではないですよねW。
215 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 10:16:02 ID:5o/FaOeX
>213
サンクスでございます。
ちなみにショップはどこがいいですかね。
かったところが赤男爵なもんで、いちおうスズキの認証店で
はあるようですが、SBS直系がよいのでしょうかね。
サンクスでございます。
ちなみにショップはどこがいいですかね。
かったところが赤男爵なもんで、いちおうスズキの認証店で
はあるようですが、SBS直系がよいのでしょうかね。
近場にSBSがあれば幸いだけど、無けりゃどこでもイイんじゃない？
WING・YSPなんかの専門店でもやってくれてるよ。
普段から複数の店に顔を出しておくと頼みやすいね。
WING・YSPなんかの専門店でもやってくれてるよ。
普段から複数の店に顔を出しておくと頼みやすいね。
油冷に強いショップを探しておく事を勧めるかなあ。
カスタムピープルって雑誌の今月号に「油冷エンジン特集」が載ってるから
興味があったら読んでみると良いですよ。
カスタムピープルって雑誌の今月号に「油冷エンジン特集」が載ってるから
興味があったら読んでみると良いですよ。
218 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 11:27:29 ID:I6W66wFp
>>200 ありがとうございます。 純正の方が安いんですね。 さて納車のＧＳＦとってくるか
２ちゃんがＢＯＣの掲示板みたいになっちゃってる。
やだやだ…
やだやだ…
ユニコは？
アサカワスピードって横浜じゃなかったっけ？
ここの諸先輩方は優しいから好き！
浅川スピードはそうだね。浅ヤンは親切な人だったよ。
突然、電話で質問したのに親切に答えてくれて感動した…因みにオレは関係者でも何でもありません。
突然、電話で質問したのに親切に答えてくれて感動した…因みにオレは関係者でも何でもありません。
タイヤの減り方なんて 走ってるステージと乗り方と乗り手の腕次第
227 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 00:31:02 ID:1V9m3YVZ
今日、納車してまいりました。 町のりだと油温１００こえます。やばい？
気にしたら負け
229 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 01:04:17 ID:h9KB2k2U
俺は今日というか昨日か
118度までいった
俺は最近納車したばっかだが
200度ぐらいまでは許容範囲なんじゃないかなあと思う
今の時期で118度だから夏は170度ぐらいいくと思うし
でも200度で鉄が歪むとは思えない
わかんないし寝る事にする
118度までいった
俺は最近納車したばっかだが
200度ぐらいまでは許容範囲なんじゃないかなあと思う
今の時期で118度だから夏は170度ぐらいいくと思うし
でも200度で鉄が歪むとは思えない
わかんないし寝る事にする
200℃まで行くものなら行ってみろってんだ。
つか油温の上がりすぎで起こる事は鉄が歪むとかじゃなくて
オイルの性能が劣化する、ってことじゃねーの？
高速道路を走行して下道に下りると１４０度とか一気に上がるよねｗ
何とかならないもんかと、オイルクーラーをＧＳＸ－Ｒ用のラウンドタイプとかに
交換するなり追加するなりしたら状況は変わるのか?と某ショップで聞いてみたことが
あるけど、チューニングマシンとかサーキットで使うとかなら必要かも知れないけど
一般道がメインならそんな事に金使うより足回りの強化に使ったほうが良いよ、と
言われちゃいました。ノーマルで全く問題ないと。
オーリンズのリヤサス欲しいな、話に関係ないけど。
オイルの性能が劣化する、ってことじゃねーの？
高速道路を走行して下道に下りると１４０度とか一気に上がるよねｗ
何とかならないもんかと、オイルクーラーをＧＳＸ－Ｒ用のラウンドタイプとかに
交換するなり追加するなりしたら状況は変わるのか?と某ショップで聞いてみたことが
あるけど、チューニングマシンとかサーキットで使うとかなら必要かも知れないけど
一般道がメインならそんな事に金使うより足回りの強化に使ったほうが良いよ、と
言われちゃいました。ノーマルで全く問題ないと。
オーリンズのリヤサス欲しいな、話に関係ないけど。
心臓に悪いから油温計は付けないです
熱ダレする時期は諦めてますが…それもまた味かな
オーリンズは確かにイイ！でもクァンタムのが軽くて更にイイとも聞いたよ
今は買い替える気も金も無いがｗ
熱ダレする時期は諦めてますが…それもまた味かな
オーリンズは確かにイイ！でもクァンタムのが軽くて更にイイとも聞いたよ
今は買い替える気も金も無いがｗ
5速70km/hで流したときが一番冷えるようだな。
外気温が5℃程度だと、70℃程度まで下がる。
外気温が5℃程度だと、70℃程度まで下がる。
234 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 13:59:14 ID:1V9m3YVZ
逆に、町乗りだとオイルクーラー追加したほうがよい気がする・・・
俺は、学校でオイルの性能は１２０℃から一気に低下するってならった。
だから、油冷はタペット音がでてくるのかな?
俺は、学校でオイルの性能は１２０℃から一気に低下するってならった。
だから、油冷はタペット音がでてくるのかな?
235 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 18:27:07 ID:1V9m3YVZ
いま、はじめてＢＯＣの掲示板見てきました。 なんかゴタゴタがあったのかな？
同意
238 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 20:50:14 ID:1V9m3YVZ
しらなかった。。。ごめんなさい。
>>229
アホ
アホ
241 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 07:52:52 ID:G6XaJPO/
昨日、京都市内の渋滞にはまってたら、エンジンヘッドから焼けたオイル臭い煙が噴き出してきた・・・
シール交換いくらかかるんだろう・・・
シール交換いくらかかるんだろう・・・
でかい丸いガスケットだったら1枚80円、
10ミリのボルトで止まってるとこのガスケットだったら1枚140円だよ
ってかこの時期の渋滞でオイル噴出すって他に何か重篤な問題がありそ（ry
10ミリのボルトで止まってるとこのガスケットだったら1枚140円だよ
ってかこの時期の渋滞でオイル噴出すって他に何か重篤な問題がありそ（ry
>>240
てめぇが抜けた事なんてどうでもいいよ。ブログにでも書いてろ。
てめぇが抜けた事なんてどうでもいいよ。ブログにでも書いてろ。
↑kikori乙
247 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 16:01:59 ID:xie7aaEQ
ぬこ目ですが、たちゴケのたびにウィンカー粉砕、レバー折れの
８千円コースとなってしまいますが、皆さんどんな対策とって
ますか？ＣＢボルドルなんかはコケても全然平気のようですが、
やはり設計の甘さがあるのですかね。
８千円コースとなってしまいますが、皆さんどんな対策とって
ますか？ＣＢボルドルなんかはコケても全然平気のようですが、
やはり設計の甘さがあるのですかね。
レバーは仕方ないな。わざと先端折るような造りなんだから。
倒さないのが一番ではある。
倒さないのが一番ではある。
むしろクランクケースのカバーとかの心配しろよｗ
ところでレバーはリプレイス品無いのが悲しいな。
適合表には載ってなくても他車種に流用できるのあるよね…？
ところでレバーはリプレイス品無いのが悲しいな。
適合表には載ってなくても他車種に流用できるのあるよね…？
>>249
GSX1400がいけたかも。
GSX1400がいけたかも。
たち後家したら、起こすのに腰に負担かかりそうだから、バイクを放置するか、
その辺の兄ちゃん捕まえて、一万払って起こしてもらうな俺だったら。
バイクのダメージは二の次だ。
けど、たち後家したことがない。
倒さないように注意することが、最大の対策じゃね？
その辺の兄ちゃん捕まえて、一万払って起こしてもらうな俺だったら。
バイクのダメージは二の次だ。
けど、たち後家したことがない。
倒さないように注意することが、最大の対策じゃね？
立ちゴケする時はほぼUターンで道幅が足りなかった時の俺様に言わせると
『坂道とか狭い道とかでUターン出来るかキワドイと思ったら無理しない』
この諦めが肝心
あと立ちゴケくらいじゃレバー折れるより曲がる方が多くない？
ウィンカーは確実に粉砕するけどｗ
『坂道とか狭い道とかでUターン出来るかキワドイと思ったら無理しない』
この諦めが肝心
あと立ちゴケくらいじゃレバー折れるより曲がる方が多くない？
ウィンカーは確実に粉砕するけどｗ
自分で愛車を起こせない奴に免許与えたのは何処の公安だ？
>>254
若かったときは力自慢（というか無茶自慢）だったけど、
年とって腰痛を患ってから、重いものを持たなくなった。
バイクは大事だけど、腰痛で一週間寝込んだら、
経済損失は、３０万くらいになるから無理しない。
けど、金払ったら喜んで起こしてくれる奴がいるから、俺なら払うな～。
健康は大事だぞ。若いと無茶するしできちゃうけど。
若かったときは力自慢（というか無茶自慢）だったけど、
年とって腰痛を患ってから、重いものを持たなくなった。
バイクは大事だけど、腰痛で一週間寝込んだら、
経済損失は、３０万くらいになるから無理しない。
けど、金払ったら喜んで起こしてくれる奴がいるから、俺なら払うな～。
健康は大事だぞ。若いと無茶するしできちゃうけど。
>>255
最近は引き起こしの教習や、支点力点作用点を利用した起こし方のコツさえ教えない教習所があるらしい。
発炎筒なんか常備していないし、健康重視でカーブで転倒して愛車起こしてくれる人を待つ勇気なんてないな。その間に後続や対向車が来て・・・・・・考えると恐ろしい。
最近は引き起こしの教習や、支点力点作用点を利用した起こし方のコツさえ教えない教習所があるらしい。
発炎筒なんか常備していないし、健康重視でカーブで転倒して愛車起こしてくれる人を待つ勇気なんてないな。その間に後続や対向車が来て・・・・・・考えると恐ろしい。
>>256
そだね、以前オフ車で転んでブラインドカーブの路上にバイク転倒したときは、
ヒビの入った足でバイク起こして動かしたわ。直には痛みが出ないんだよね。そういう時は。
まぁ状況というわけで。
起こせないという事と、起こしてもらうということは全く違うことだから。
わかりやすくいうと引越しするときに、自分で運べば運べるけど、
人を使うほうがはるかに楽で、腰に負担もかからない。ということと変わらないレベル。
そういう意味で、人を使うというだけだからさ。
もっとわかりやすく言うと、バイクのメンテは自分でもできるし、
好きだけど、バイク屋に任せる方が今は多い。
別にできないわけではなく、そのほうが俺の生活の中では効率的だからさ。
それだけだよ。
まぁ実際趣味の整備と、金とっての整備なら、プロに任せたほうが良いしね。
まぁそういうことで。
荒れそうなんでもうやめてきます。
そだね、以前オフ車で転んでブラインドカーブの路上にバイク転倒したときは、
ヒビの入った足でバイク起こして動かしたわ。直には痛みが出ないんだよね。そういう時は。
まぁ状況というわけで。
起こせないという事と、起こしてもらうということは全く違うことだから。
わかりやすくいうと引越しするときに、自分で運べば運べるけど、
人を使うほうがはるかに楽で、腰に負担もかからない。ということと変わらないレベル。
そういう意味で、人を使うというだけだからさ。
もっとわかりやすく言うと、バイクのメンテは自分でもできるし、
好きだけど、バイク屋に任せる方が今は多い。
別にできないわけではなく、そのほうが俺の生活の中では効率的だからさ。
それだけだよ。
まぁ実際趣味の整備と、金とっての整備なら、プロに任せたほうが良いしね。
まぁそういうことで。
荒れそうなんでもうやめてきます。
引き起こしと取り回しの事前審査も過去の話か･･･
女の子だと引き起こししなくても（つか出来なくても）ＯＫ出してくれる教習所がある…ってのは聞いた事あるわ
>>249
隼用が使えたはず、確か以前ヤフオクで買った記憶が。
隼用が使えたはず、確か以前ヤフオクで買った記憶が。
油冷マイチェン前ならば、ブレーキレバーは400カタナとか（多分インパルスのも）使える
調整ダイヤルの造りがちがうけど機能は問題なし
ってことは、それに準じたリプレイスパーツもイケるってことで
調整ダイヤルの造りがちがうけど機能は問題なし
ってことは、それに準じたリプレイスパーツもイケるってことで
263 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 22:40:47 ID:qJHjAl3W
去年教習所で免許取った時、最初に引き起こしと取り回しの審査があったよ。
大丈夫だと思うけど、決まりだから‥とか言われて。
地域によって、違うのかな？
大丈夫だと思うけど、決まりだから‥とか言われて。
地域によって、違うのかな？
煽られてついつい書き込んでしまうけど、
「起こせない」じゃないからね。
金を払って「起こしてもらう」だから。
俺が限定解除した時代は、教習所で取れる時代ではなく、タンクに砂が入ってるとか言われてた時代だから、
当時は当然おこしたわけだからさ。
でも、今は金で起こしてもらえるなら起こしてもらうというわけだ。
健康体ならともかく、腰痛もちで腰を痛めるリスクを踏むのはゴメンだからさ。
その代償として、一万程度なら出すいうわけさ。
けど、そもそも、たち後家はしたことないし、これからもする予定は無いので、
支払うことになるかどうかは別だけどね。
また、ひとによっちゃ受け取らない奇特な人もいると思うし。
しかし、その時は無理にでもポケットに突っ込むけどさ。
ちなみにバイク起こすだけで、１万は安いか？
昔の俺の経済状態だと、喜び勇んで起こす金額だと思うけど。
「起こせない」じゃないからね。
金を払って「起こしてもらう」だから。
俺が限定解除した時代は、教習所で取れる時代ではなく、タンクに砂が入ってるとか言われてた時代だから、
当時は当然おこしたわけだからさ。
でも、今は金で起こしてもらえるなら起こしてもらうというわけだ。
健康体ならともかく、腰痛もちで腰を痛めるリスクを踏むのはゴメンだからさ。
その代償として、一万程度なら出すいうわけさ。
けど、そもそも、たち後家はしたことないし、これからもする予定は無いので、
支払うことになるかどうかは別だけどね。
また、ひとによっちゃ受け取らない奇特な人もいると思うし。
しかし、その時は無理にでもポケットに突っ込むけどさ。
ちなみにバイク起こすだけで、１万は安いか？
昔の俺の経済状態だと、喜び勇んで起こす金額だと思うけど。
しつけーな
>>264
最近はやりの韓国チームの監督みたいな表現だな。
腰痛もちで腰を痛めるリスクを踏むのはゴメンだから「起こせない」やろ？アホか？
二次被害を想定し己で安全確保の義務を果たせないなら免許返納するか乗るなよ。
最近はやりの韓国チームの監督みたいな表現だな。
腰痛もちで腰を痛めるリスクを踏むのはゴメンだから「起こせない」やろ？アホか？
二次被害を想定し己で安全確保の義務を果たせないなら免許返納するか乗るなよ。
>>264
うぜーよおっさん
うぜーよおっさん
なるほど。
先に書いた通り、状況により自分でも当然起こす事もあると書いてるがな。
読解力の低さはゆとり世代だからか？
金を使うことにより、自分のリスクを回避させるのは、当然のことだからさ。
安全なんて金で買えるものだからさ。
もっとも起こす人は、別に断ってもいいわけだし。
健康体なら問題ないし、体格的に難しそうな兄ちゃんには頼まないから。そもそも。
それに、己のリスクを低減させるという意味では、
車なんか例にすれば良くわかるだろ、安い軽四と、ランクルなどが正面衝突したら。
軽四はペチャンコだけど、ランクルは軽微な凹みで済むぞ。
俺が乗っているのはランクルではないけど、安全を買うとはそういうことで、
リスクカットは経済社会では当然のことだからさ。
バイク起こす→腰痛になるリスクがある。
バイクを起こしてもらう→金を払えば済む。
まぁ当然、
バイクに乗る→重篤な障害を受けるリスクがある。
これは当然だが、そのリスクは俺にとれば腰痛になるよりかなり低いリスクだから、
事故のリスクはリスクとしてあるべきだよな。
「起こせない」ではなく「起こしてもらう」とはそういうわけだ。
わかんないかな？
結婚したから、もしものためにバイクにはもう乗らないといってるやつに、
「乗らない」ではなく、「乗れない」だろとか言ってるのか？君らは？
先に書いた通り、状況により自分でも当然起こす事もあると書いてるがな。
読解力の低さはゆとり世代だからか？
金を使うことにより、自分のリスクを回避させるのは、当然のことだからさ。
安全なんて金で買えるものだからさ。
もっとも起こす人は、別に断ってもいいわけだし。
健康体なら問題ないし、体格的に難しそうな兄ちゃんには頼まないから。そもそも。
それに、己のリスクを低減させるという意味では、
車なんか例にすれば良くわかるだろ、安い軽四と、ランクルなどが正面衝突したら。
軽四はペチャンコだけど、ランクルは軽微な凹みで済むぞ。
俺が乗っているのはランクルではないけど、安全を買うとはそういうことで、
リスクカットは経済社会では当然のことだからさ。
バイク起こす→腰痛になるリスクがある。
バイクを起こしてもらう→金を払えば済む。
まぁ当然、
バイクに乗る→重篤な障害を受けるリスクがある。
これは当然だが、そのリスクは俺にとれば腰痛になるよりかなり低いリスクだから、
事故のリスクはリスクとしてあるべきだよな。
「起こせない」ではなく「起こしてもらう」とはそういうわけだ。
わかんないかな？
結婚したから、もしものためにバイクにはもう乗らないといってるやつに、
「乗らない」ではなく、「乗れない」だろとか言ってるのか？君らは？
腰壊すような起こし方って
相当あれだと思うんだがなぁ
バイクやめた方がいいんとちゃう？
相当あれだと思うんだがなぁ
バイクやめた方がいいんとちゃう？
273 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 00:34:15 ID:zeew1jpW
読解力の低さはゆとり世代だからか？
すまん、満足に義務教育も終えて無かったみたいだな。
可能性と言うことを理解できない奴には、何言っても無理だな。
楽に生きてるな～。
可能性と言うことを理解できない奴には、何言っても無理だな。
楽に生きてるな～。
起こせないなら無理して乗るなって。
てめぇの安全より、他人の安全を考えろよな。
276 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 00:51:48 ID:zeew1jpW
バイクの引き起こしで腰を痛める恐れがあると書いてるから
それに対して
腰を壊すような起こし方なんてのは、
相当あれ（何も考えないで力任せに起こそうとしてる、初心者波の技術しか持ち合わせて）なんじゃないかな？
と、端折って書いたつもりなんだが
解説せんとだめか
それに対して
腰を壊すような起こし方なんてのは、
相当あれ（何も考えないで力任せに起こそうとしてる、初心者波の技術しか持ち合わせて）なんじゃないかな？
と、端折って書いたつもりなんだが
解説せんとだめか
>>276
そこまで丁寧に書かれたら答えてやるけどさ、
腰痛になったことあるか？
MRIで調べたことあるか？
腰痛の原因を知ってるか？
腰痛の原因の部位にもよるけどさ、
俺の場合は、加重を掛けると駄目なんだよ。たてよこ加重な。
バイクなんざ、腕力で起こすものではないけどさ、
腰に力を入れずに起こせるものでもないだろ。
初心者なみと言われたら、バイク年数長いけど、俺は立ち後家経験は無いし、
バイクでの転倒も一回しかないからさ、初心者だわな。
むしろ、バイク起こすプロになんかなりたくないわ。
そこまで丁寧に書かれたら答えてやるけどさ、
腰痛になったことあるか？
MRIで調べたことあるか？
腰痛の原因を知ってるか？
腰痛の原因の部位にもよるけどさ、
俺の場合は、加重を掛けると駄目なんだよ。たてよこ加重な。
バイクなんざ、腕力で起こすものではないけどさ、
腰に力を入れずに起こせるものでもないだろ。
初心者なみと言われたら、バイク年数長いけど、俺は立ち後家経験は無いし、
バイクでの転倒も一回しかないからさ、初心者だわな。
むしろ、バイク起こすプロになんかなりたくないわ。
安全を金で買う事は否定していない。
が、腰痛をかばうなら金で買う以前の問題だな。
健康を金で買って、完治し、腰痛にならない起こし方を習え。
とっとと軽いバイクに乗り換えりゃいいってのにｗ
金・リスクうんぬん以前に男としてぶざまだと思うがなぁ…
バイクと一緒にゴロンと転がった腰痛ハレ親父を実際に助けた事あるが、互いに失笑しか出てこなかったよ
身体に見合った選択する方がスマートだとオレは考える
まぁ 好きなようにやれよｗｗ
金・リスクうんぬん以前に男としてぶざまだと思うがなぁ…
バイクと一緒にゴロンと転がった腰痛ハレ親父を実際に助けた事あるが、互いに失笑しか出てこなかったよ
身体に見合った選択する方がスマートだとオレは考える
まぁ 好きなようにやれよｗｗ
280 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 02:55:44 ID:eWtEWvUU
>>277
てかおっさんいいかげんにしろよシツケーな…
誰もおめーの引き起こしとか一週間に３０万とか
聞いてねえんだよ
おっさんはおとなしくセルシオでも乗っとけ
バイクに乗りたいならモンキーにしとけ
モンキーなら腰痛でも起こせるだろが
てかおっさんいいかげんにしろよシツケーな…
誰もおめーの引き起こしとか一週間に３０万とか
聞いてねえんだよ
おっさんはおとなしくセルシオでも乗っとけ
バイクに乗りたいならモンキーにしとけ
モンキーなら腰痛でも起こせるだろが
どーでもいーですよー
次いこ次。
次いこ次。
クーラーのフィンを直す工具って無いのかな・・・ピンセットでは力が入らず、毛抜きでは開き幅が広すぎなんだよな・・・
切手用のピンセットは？
先端が少し広くなってたかと思う
現物を確認してみてね
先端が少し広くなってたかと思う
現物を確認してみてね
夏場の油温対策にさらに大型のオイルクーラーは有効だろうか？
社外品でバン用のは見た事ないんだけど…。
社外品でバン用のは見た事ないんだけど…。
渋滞で温度がガンガンに上がる環境なら良いんでない？
田舎な俺は真夏でも冷え過ぎ傾向だ。
クーラーとホースはR1100の純正流用が一般的だろうけど、
もうさすがに品薄だろうなぁ。
田舎な俺は真夏でも冷え過ぎ傾向だ。
クーラーとホースはR1100の純正流用が一般的だろうけど、
もうさすがに品薄だろうなぁ。
おれは浮砂カーブで横転して、３メータ下の溝に落ちた３０過ぎのオッサンを背負って
道まで引き揚げたことあるぜ
残念ながら一週間後に息を引き取ったが。
人に迷惑かけるならバイクに乗るなよ！とはなぜか知り合いでもないのに呼ばれた葬式でも言えなかった
しかも事情聴取され煽ってたんじゃないかとかいわれ迷惑だったよマジで
救急車呼ぶだけでも、予定が狂い十分迷惑かけられるよな
コケる奴やコケた経験のある奴は車道を走るな
迷惑だｗてめぇーの散らしたオイルが他人の迷惑になるんだよ
30超えてるジィジィ共は運動神経鈍ってんだからバイク降りろよwwwwwwwww
腰痛オヤジはリハビリしてろwwwwwwww
>>285
おれは社外の汎用品つけてるけど、渋滞だとあんまり効果的ではないな。
回転ファンを付けてる人を見たことあるけど、ＰＣ用ってｗｗｗ
もうねアホですかと。雨はどうするんですか？聞いてみたかったｗｗｗ
道まで引き揚げたことあるぜ
残念ながら一週間後に息を引き取ったが。
人に迷惑かけるならバイクに乗るなよ！とはなぜか知り合いでもないのに呼ばれた葬式でも言えなかった
しかも事情聴取され煽ってたんじゃないかとかいわれ迷惑だったよマジで
救急車呼ぶだけでも、予定が狂い十分迷惑かけられるよな
コケる奴やコケた経験のある奴は車道を走るな
迷惑だｗてめぇーの散らしたオイルが他人の迷惑になるんだよ
30超えてるジィジィ共は運動神経鈍ってんだからバイク降りろよwwwwwwwww
腰痛オヤジはリハビリしてろwwwwwwww
>>285
おれは社外の汎用品つけてるけど、渋滞だとあんまり効果的ではないな。
回転ファンを付けてる人を見たことあるけど、ＰＣ用ってｗｗｗ
もうねアホですかと。雨はどうするんですか？聞いてみたかったｗｗｗ
>>287
クラーにPC用ファンは見たこと無いけど、ブレーキに装着されてる人もいるよ。
ちゃんと雨でも機能するらしい。
10Rでジムカーナ乗りの上手な方だった。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1237794737292.jpg
クラーにPC用ファンは見たこと無いけど、ブレーキに装着されてる人もいるよ。
ちゃんと雨でも機能するらしい。
10Rでジムカーナ乗りの上手な方だった。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1237794737292.jpg
バンディット250のラジエターファン（こんなの↓）とかは？
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w32318031
GSX1400のオイルクーラーファン（↓）のほうが新しい分性能いいのかな？
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v82563051
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w32318031
GSX1400のオイルクーラーファン（↓）のほうが新しい分性能いいのかな？
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v82563051
真夏に狭い道でスリ抜けもできない長い渋滞とか、なかなか開かない踏み切りなんかじゃ
進めるようになるまでエンジン止めてる。
超渋滞しそうな海辺の道なんかは、時間帯とかも考えて通らないようにしてる。
進めるようになるまでエンジン止めてる。
超渋滞しそうな海辺の道なんかは、時間帯とかも考えて通らないようにしてる。
>>285
>>231でも書いたけど、オイルクーラーをでかくしたところで風が当たって
熱を逃がす事ができなければ無駄、なんですと。
大きさはノーマルで必要充分なんだってさ。
けどバンってそれなりに速度出さないと放熱しないよね・・・・・・
なので俺も信号で停まるたびにエンジンを止めてる。
>>231でも書いたけど、オイルクーラーをでかくしたところで風が当たって
熱を逃がす事ができなければ無駄、なんですと。
大きさはノーマルで必要充分なんだってさ。
けどバンってそれなりに速度出さないと放熱しないよね・・・・・・
なので俺も信号で停まるたびにエンジンを止めてる。
信号待ちのたびにウチワで扇ぐってのはどうかのう（・ω・）
扇子でもいいな
信号が変わりそうになったらパチンと閉じてベルトにでも差す
周りの目が痛かろうが
扇子でもいいな
信号が変わりそうになったらパチンと閉じてベルトにでも差す
周りの目が痛かろうが
STDラジエタにファン追加するより1400のラジエタごと移植したほうが綺麗に収まると思う。
油温が上がりすぎてエンジン焼き付いた人いますか？
バイクも熱ダレするが、乗り手もバテバテになるから無問題
今までトラブル無いしなぁ…
今までトラブル無いしなぁ…
297 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 02:06:01 ID:NWb0KkDx
俺も呼んで！有料で起こしてあげるよ。
どんなライダーか見てみたい！
どんなライダーか見てみたい！
引き起こし１万じじいもう来ないのかな？w
夏場に都市部で渋滞にはまると
最悪このままミイラになるんじゃないかと
思う
最悪このままミイラになるんじゃないかと
思う
どこかのHPかブログでGSFだかﾊﾞﾝだかにGSX1400のオイルクーラーをつけた写真をみたことがあるぞ。
某オーナーズクラブの写真にラウンドクーラーに
ファン着けたバンデットがあった。
ファン着けたバンデットがあった。
GSF1200に乗っていました。
置き場の関係で手放したんですが、近くにバイク用駐車場ができたんでまた購入予定です。
そこでGSF1200か、バンディット1200かバンディット1250で迷ってます。
GSF1200からの乗り換えですと、バンディット1200や1250はマイルドな加速に感じてしまうでしょうか？
GSF1200がほしい気持ちがあるんですが年式が古いのでバン1200or1250を視野に入れています。
アドバイスお願いします。
置き場の関係で手放したんですが、近くにバイク用駐車場ができたんでまた購入予定です。
そこでGSF1200か、バンディット1200かバンディット1250で迷ってます。
GSF1200からの乗り換えですと、バンディット1200や1250はマイルドな加速に感じてしまうでしょうか？
GSF1200がほしい気持ちがあるんですが年式が古いのでバン1200or1250を視野に入れています。
アドバイスお願いします。
>>303
あなたに限ったことではありませんが、最近は簡単に分かることを調べもせず質問を書き込む方が多いのが現状です。
それの繰り返しなので、多くの方が見ているはずの掲示板に、良いレスが付きにくくなっています。
これを機会に、「質問される側」の気持ちも考えてみたら、より面白い掲示板になると思います。
お願いですが、質問する方はメアドを入力するべきだと考えています。
みんなに質問して答えを求めるのですから、それくらいのことはすべきではないでしょうか。
あなたに限ったことではありませんが、最近は簡単に分かることを調べもせず質問を書き込む方が多いのが現状です。
それの繰り返しなので、多くの方が見ているはずの掲示板に、良いレスが付きにくくなっています。
これを機会に、「質問される側」の気持ちも考えてみたら、より面白い掲示板になると思います。
お願いですが、質問する方はメアドを入力するべきだと考えています。
みんなに質問して答えを求めるのですから、それくらいのことはすべきではないでしょうか。
きっと本人は面白いと思い込んでやってるんだろうな。
全く面白くもなんとも無いのに
全く面白くもなんとも無いのに
また、このパターンかよ。
自分で面白いと思ってんのかなぁ、寂しい奴だ。
って釣られた？
自分で面白いと思ってんのかなぁ、寂しい奴だ。
って釣られた？
>>303年式が気になる方なら新車がイイんじゃないですか？
>>303
新車に近い金額出せるなら、GSFをレストア+チューニングするのも有りだと思う。
前後の足回りやステムOHとエンジンOHでリフレッシュしたGSF乗るのも有りだろうね。
OHついでにオリジナルカラーにするとか。
新車に近い金額出せるなら、GSFをレストア+チューニングするのも有りだと思う。
前後の足回りやステムOHとエンジンOHでリフレッシュしたGSF乗るのも有りだろうね。
OHついでにオリジナルカラーにするとか。
安いGSFにして、引っ越しては？
>>303
俺はGSF乗りだが、以前友人のバンに試乗したときはまるっきり別物のバイクだと思った。
バンを悪く言えば車体もエンジンももっさりしてて刺激の少ないバイク。
良く言えば質実剛健でスタンダードなバイク。
GSFのあのやんちゃさが好きだったのなら、GSFを買わないと後悔するかも。
じっくり探せば程度のいいGSFも出てくるんじゃない？
ただ年数は経ってるからある程度のリフレッシュ・メンテは必要だけど。
乗り味うんぬんよりも程度の良さを求めるのなら新車の水冷1250か新古車のバン1200を探すがよろし。
ハンパな中古バン1200を買ったら元も子もない。
俺はGSF乗りだが、以前友人のバンに試乗したときはまるっきり別物のバイクだと思った。
バンを悪く言えば車体もエンジンももっさりしてて刺激の少ないバイク。
良く言えば質実剛健でスタンダードなバイク。
GSFのあのやんちゃさが好きだったのなら、GSFを買わないと後悔するかも。
じっくり探せば程度のいいGSFも出てくるんじゃない？
ただ年数は経ってるからある程度のリフレッシュ・メンテは必要だけど。
乗り味うんぬんよりも程度の良さを求めるのなら新車の水冷1250か新古車のバン1200を探すがよろし。
ハンパな中古バン1200を買ったら元も子もない。
311 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 00:17:34 ID:LFvOGSgD
304は、山賊ごっこしてるＡＦＯ。氏ね。
>>303
普通はあんな性格のバイクに仕上げないからなぁ…
他の人の言うように性格重視か程度重視かが分かれ目だよね。
どーしても低速DQNの性格が忘れられないかどうかで判断するってのも悪くはないかも。
普通はあんな性格のバイクに仕上げないからなぁ…
他の人の言うように性格重視か程度重視かが分かれ目だよね。
どーしても低速DQNの性格が忘れられないかどうかで判断するってのも悪くはないかも。
>>304
若い者送り込まれたいのか？
若い者送り込まれたいのか？
314 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 20:55:19 ID:0DfBqRN9
>>313
それ、コペピだぞ
それ、コペピだぞ
油冷FE買ってカムとキャブをGSFのに換えれば一挙解決な気がする
二次エアもあるんだけどな
ゴリゴリの元カムチェーンも違うぞ。
ぬぬぬ
そこまでいろいろ違ったっけか
ではいっそOH済みGSFエンジン一式をFEの車体に積み替えで
そこまでいろいろ違ったっけか
ではいっそOH済みGSFエンジン一式をFEの車体に積み替えで
水冷Banも油冷Banもいいバイクだと思うよ･･･
多分俺はしばらくはGSF乗り続けるけど
多分俺はしばらくはGSF乗り続けるけど
Ban乗りの俺としてはお前らがGSF好きすぎて何だか悔しい
しかし今更Banを捨ててGSFに乗る気にもなれない
しかし今更Banを捨ててGSFに乗る気にもなれない
バンはバンで良いバイクだし。俺はＧＳＦを買おうと思ってたけど良い車体に
巡り合えなくて結局ネコ目バンを購入した。とても気に入ってるよ。
巡り合えなくて結局ネコ目バンを購入した。とても気に入ってるよ。
おれ、バンディットは消去法で選んだんだけど、GSFオーナーは
それしか眼中に無いような熱さを感じる
ああいうバイクが当時の新車価格80万くらいってのはいい買い物だよな
それしか眼中に無いような熱さを感じる
ああいうバイクが当時の新車価格80万くらいってのはいい買い物だよな
324 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 19:12:59 ID:55RXuzTR
GSFは悪いところが見つからない。
イージーフィットバーのLOWタイプに交換した。
右側の方が明らかにタンクとのクリアランスがギリギリになった。
左右のバランスはとれていると思います。
これは仕様ですか？
それとバーウェイトも同時につけたが、いつまで六角ねじをまわしても、
締込感がなく、引っ張れば出てくるけど、これも仕様ですか？
それとも装着方法が基本的におかしいのですかね？
整備等の経験はフルエキとバックステップの交換くらいです。
右側の方が明らかにタンクとのクリアランスがギリギリになった。
左右のバランスはとれていると思います。
これは仕様ですか？
それとバーウェイトも同時につけたが、いつまで六角ねじをまわしても、
締込感がなく、引っ張れば出てくるけど、これも仕様ですか？
それとも装着方法が基本的におかしいのですかね？
整備等の経験はフルエキとバックステップの交換くらいです。
>>318
いや、エンジン同じにしても車体が違うから！
あのリッターネイキッドにしてはグリングリン曲がり、高速では頼りないフレームはGSFならではでしょ。
エンジンだけではなく、あの車体もGSFがやんちゃである所以。
バンのフレームはもっと優等生な感じ。
いや、エンジン同じにしても車体が違うから！
あのリッターネイキッドにしてはグリングリン曲がり、高速では頼りないフレームはGSFならではでしょ。
エンジンだけではなく、あの車体もGSFがやんちゃである所以。
バンのフレームはもっと優等生な感じ。
＞イージーフィットバーのLOWタイプに交換した
＞右側の方が明らかにタンクとのクリアランスがギリギリになった
ハンドルポストがラバーマウントだからね
取り回しのあとクリアランス違うってこともあるよ？俺のバンだとｗ
バーウエイトは純正のを社外バーに？
それだと内径あってない可能性もあるね
ウエイトは無くても許容範囲の振動だと個人的に思うけどね
＞右側の方が明らかにタンクとのクリアランスがギリギリになった
ハンドルポストがラバーマウントだからね
取り回しのあとクリアランス違うってこともあるよ？俺のバンだとｗ
バーウエイトは純正のを社外バーに？
それだと内径あってない可能性もあるね
ウエイトは無くても許容範囲の振動だと個人的に思うけどね
やっぱGSFはくりくり曲がるのか…試してみたいな。
FEだけどヘアピンみたいなコーナーは全身で気合い入れないとちゃんと曲がらない気がする。
FEだけどヘアピンみたいなコーナーは全身で気合い入れないとちゃんと曲がらない気がする。
低中速向けのエンジンとクルクル曲がる車体はグネグネの峠道なんかで楽しいよ。
半面、雨の日は少し注意しなきゃいけないけどさ…
案外 普通のツーリングなんかでおいしい部分を使えるからマジで飽きがこないよ。スズキはいいもん造った。
半面、雨の日は少し注意しなきゃいけないけどさ…
案外 普通のツーリングなんかでおいしい部分を使えるからマジで飽きがこないよ。スズキはいいもん造った。
今日東京モーターサイクルショーに行ったら、警視庁コーナーに最新のCB1300SFの白バイが展示してあった。
聞いたら今後これが納入されるらしい。
GSF1200Pの納入はもう終わりかと思うと少し寂しい。
聞いたら今後これが納入されるらしい。
GSF1200Pの納入はもう終わりかと思うと少し寂しい。
333 ：ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2009/03/30(月) 10:48:54 ID:XHvdG9Ej
ノノハヽo∈
从*･ ｡.･)
＿(_ っ/￣￣￣/_ ｶﾀｶﾀ｡ ｡
/＼ ＼/＿＿＿/ ＼ ノ＿ノ
ノ*゜。＼＿＿＿＿＿＿_＼ﾟ Дﾟ) ＜ 333
~＼＊｡/* 。＊ 。＊* 。゜｡ヽ /
ヾノ＊ ゜。*゜・ ｡.・゜＊ ｡ヽ,
~⌒~~~⌒~~⌒~~~⌒⌒~
ＧＳＦも退役ですか・・・
ＣＢは馬鹿でかい白バイになりそう。
ＣＢは馬鹿でかい白バイになりそう。
CBは馬鹿でかいけどアルミのカタマリみたいな重量感だった記憶
それに比べてGSFは重心が高くて重いです中身詰まってますみたいな感じ。
それに比べてGSFは重心が高くて重いです中身詰まってますみたいな感じ。
>>334
GSF-Pはまだ納入が始まって数年だから、当分は現役で頑張るのだろうけど、
ホンダは入札に強いからしばらくCBの白バイの納入が活発になって、GSFはマイナーな存在になってしまうだろうね。
>>335
そうそう、これ。
警視庁もこれを導入したって。
俺はまたがってないけど一緒に行った息子がまたがってきたｗ
しかし白バイはVFR800→GSF1200P→CB1300と、どんどん排気量が上がったね。
もう上はGSX1400ベースで白バイ作るしかないな。
でももしスズキが次白バイ作るなら、水冷バン1250で作んだろうな。
GSF-Pはまだ納入が始まって数年だから、当分は現役で頑張るのだろうけど、
ホンダは入札に強いからしばらくCBの白バイの納入が活発になって、GSFはマイナーな存在になってしまうだろうね。
>>335
そうそう、これ。
警視庁もこれを導入したって。
俺はまたがってないけど一緒に行った息子がまたがってきたｗ
しかし白バイはVFR800→GSF1200P→CB1300と、どんどん排気量が上がったね。
もう上はGSX1400ベースで白バイ作るしかないな。
でももしスズキが次白バイ作るなら、水冷バン1250で作んだろうな。
GSF1200で状態いいタマていくらくらいします？
40じゃ足りないですかね？
40じゃ足りないですかね？
>>337
1250はちょうど白が出たしなｗ
1250はちょうど白が出たしなｗ
GSF-Pがたまに警察24時モノに出るけど、
ガオオオオォォォンって音はVFRとは明らかに違うな。
というか、VFRが特徴的すぎるか。
ガオオオオォォォンって音はVFRとは明らかに違うな。
というか、VFRが特徴的すぎるか。
白バイ隊員に言わせると馬力より扱いやすさの方が大事だそうで。
ＣＢは馬力はあるだろうけど重そうだから・…って意見もあるみたいね。
そういう点ではＧＳＦ１２００Ｐってのは良く出来たバイクだったんでしょう。
ＣＢは馬力はあるだろうけど重そうだから・…って意見もあるみたいね。
そういう点ではＧＳＦ１２００Ｐってのは良く出来たバイクだったんでしょう。
FZ750とVFRを併用してるとこだと、FZは回すと速いけどクセがある
VFRはとにかく扱いやすい、っていう現場の評価だったそうだ
そういえば、今日前を走ってたVFR800の白バイ、テールランプが片方
切れてた（2灯式のね）ので注視してたら、リアタイヤがコレ
ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt003street.html
に見えた
耐磨耗性重視のツーリングタイヤを履くものだとばかり思ってたから
ちょっとびっくり
VFRはとにかく扱いやすい、っていう現場の評価だったそうだ
そういえば、今日前を走ってたVFR800の白バイ、テールランプが片方
切れてた（2灯式のね）ので注視してたら、リアタイヤがコレ
ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt003street.html
に見えた
耐磨耗性重視のツーリングタイヤを履くものだとばかり思ってたから
ちょっとびっくり
>337
GSF1200Pの導入開始は5年前だから、直に償却だぞ？
それに、GSFは国費導入で賄いきれない分を安価なGSFを都費や県費で購入して補うってのが
理由だから、VFR800とは並列的な存在。結果的に排気量UPに繋がったのかも知れんが、CB
1300P導入の一番の理由は白バイ仕様を安定供給できる車種で、800～1,000ccクラスが無かった
ってこと。
それに、GSFはVFRに比べてオイル漏れなどのマイナートラブルが多く、現場的にはVFRマンセーの
声が大きく、当面ホンダの牙城は崩せないだろう。
こう書くとアンチGSFと思われるかも知れんが、俺バン1200乗りだから街中でGSF1200Pを見かけると
嬉しくてしょうがなかったりするｗ
GSF1200Pの導入開始は5年前だから、直に償却だぞ？
それに、GSFは国費導入で賄いきれない分を安価なGSFを都費や県費で購入して補うってのが
理由だから、VFR800とは並列的な存在。結果的に排気量UPに繋がったのかも知れんが、CB
1300P導入の一番の理由は白バイ仕様を安定供給できる車種で、800～1,000ccクラスが無かった
ってこと。
それに、GSFはVFRに比べてオイル漏れなどのマイナートラブルが多く、現場的にはVFRマンセーの
声が大きく、当面ホンダの牙城は崩せないだろう。
こう書くとアンチGSFと思われるかも知れんが、俺バン1200乗りだから街中でGSF1200Pを見かけると
嬉しくてしょうがなかったりするｗ
この前ＧＳＦ１２００Ｐの白バイさんに注意されたけど（切符が切られるほどでは無かった）
ずっとバイクの方を眺めてましたｗ
ずっとバイクの方を眺めてましたｗ
糞警察の話はいらない
>>346
警察はクソかもしれんが、GSF1200Pはクソではないw
俺が以前捕まった白バイ隊員はプライベートでGSF1200に乗っているらしく、GSF談義に花が咲いたｗ
その隊員いわく、GSF1200とGSF1200Pはカム等、明らかにエンジン仕様が違うと。
そりゃノーマルのGSFと同じエンジンだと、癖があるとかそういう問題じゃなくて危ないわなｗ
警察はクソかもしれんが、GSF1200Pはクソではないw
俺が以前捕まった白バイ隊員はプライベートでGSF1200に乗っているらしく、GSF談義に花が咲いたｗ
その隊員いわく、GSF1200とGSF1200Pはカム等、明らかにエンジン仕様が違うと。
そりゃノーマルのGSFと同じエンジンだと、癖があるとかそういう問題じゃなくて危ないわなｗ
白バイが竿立ちで追いかけてくるのミラーで見えたらビビッて停まっちゃうなｗ
昔、駐車場でウィリーの練習してたらVFR750Pが竿だちで乱入してきた事有ったなぁ・・
｢何やってんの？｣って尋ねられたけど・・そりゃこっちのセリフだよw
｢何やってんの？｣って尋ねられたけど・・そりゃこっちのセリフだよw
あの長いリアフェンダーが折れるんじゃね？
俺がバイクに乗ってバイパスに入るために信号まで行ったら、
パイパスの信号無視を張っているGSF-Pがいて、
それと並ぶことになったのだが、警官が俺のバイクをチラチラ見る。
見られた俺が乗るバイクはGSF1200S-ABS。
パイパスの信号無視を張っているGSF-Pがいて、
それと並ぶことになったのだが、警官が俺のバイクをチラチラ見る。
見られた俺が乗るバイクはGSF1200S-ABS。
>>347
>その隊員いわく、GSF1200とGSF1200Pはカム等、明らかにエンジン仕様が違うと。
GSFは排ガス規制とは無縁だったけど、GSF-Pは排ガス規制適合車だよ。
型式もBC-GV75C。
国内仕様にはなかったスロポジセンサーも追加されている。
>その隊員いわく、GSF1200とGSF1200Pはカム等、明らかにエンジン仕様が違うと。
GSFは排ガス規制とは無縁だったけど、GSF-Pは排ガス規制適合車だよ。
型式もBC-GV75C。
国内仕様にはなかったスロポジセンサーも追加されている。
ＧＳＦ-Ｐってオイルクーラーが大型化してると聴いた事があるけどどうなんだろう？
でっかいよ。
どっかに電動ファンもついてた、たしかオルタの所だったかな？
どっかに電動ファンもついてた、たしかオルタの所だったかな？
＞GSFは排ガス規制とは無縁だったけど、GSF-Pは排ガス規制適合車だよ。
＞型式もBC-GV75C。
＞国内仕様にはなかったスロポジセンサーも追加されている。
エンジンはバンディットに近いのかな？
＞型式もBC-GV75C。
＞国内仕様にはなかったスロポジセンサーも追加されている。
エンジンはバンディットに近いのかな？
1200Pのシングルシート欲しい
シートベースから別物かな
シートベースから別物かな
Pはテールランプも違うよ
じっくり見てみたいな…ポリス仕様
でもキップはイラナイ
でもキップはイラナイ
>351
>それと並ぶことになったのだが、警官が俺のバイクをチラチラ見る。
ゴメン、バイクじゃなくてお前のことが気になってたんだ・・・
>それと並ぶことになったのだが、警官が俺のバイクをチラチラ見る。
ゴメン、バイクじゃなくてお前のことが気になってたんだ・・・
361 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 10:37:48 ID:0omUj3Oq
ｱｯｰ
GSF1200PのPってプレイの意味だったのか
婦警のコスプレしてるイメクラは聞いたことあるけど、白バイ隊員のソレとは
新鮮だなｗ
なおかつゲイ対象とはコア過ぎる
新鮮だなｗ
なおかつゲイ対象とはコア過ぎる
364 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 10:05:40 ID:qDUHfgOy
保守
ほ
366 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 23:22:47 ID:mkXxeVQQ
の
じ
(*/ω＼*)ﾎﾟｯ
今日GSFの擦り減ったグリップを交換中だが、スロットル
のツバを削り落とすのマンドクセ
スズキって、みんなこういう作り？
のツバを削り落とすのマンドクセ
スズキって、みんなこういう作り？
371 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 21:30:53 ID:W/PsUrmw
スズキに限らないと思うけど
カッターの刃を新品に替えたら切り取るのわけないよ。
カッターの刃を新品に替えたら切り取るのわけないよ。
本日GSF納車後、二回目の給油だったので燃費計算して
みたら、21km/lだった。
高速+下道どちらもマターリ走行のせいもあるかもしれんが
予想外に良い燃費で、今月から小遣い減らされるビンボー
おやぢには有難いバイクです。
みたら、21km/lだった。
高速+下道どちらもマターリ走行のせいもあるかもしれんが
予想外に良い燃費で、今月から小遣い減らされるビンボー
おやぢには有難いバイクです。
ノーマルの時も１８くらいがせいぜいだった
今は刺激を求めた結果１４以下にｗｗ
後悔はしていない
今は刺激を求めた結果１４以下にｗｗ
後悔はしていない
>>369
スズキのオフ車に比べたらまだまだ楽な部類だよ。
ボンドでビッチリ、コレでもかって位くっついててカッターでグリップを
削り落とすしかないんだぞｗ
それを経験した後ならこんなの面倒くさくなんか無い！ｗ
スズキのオフ車に比べたらまだまだ楽な部類だよ。
ボンドでビッチリ、コレでもかって位くっついててカッターでグリップを
削り落とすしかないんだぞｗ
それを経験した後ならこんなの面倒くさくなんか無い！ｗ
アドレスV125なんかは、コーンの滑り止め突起がついてないタイプの
リプレイス品が出てるね
社外グリップラバーつける時には便利
XJR1200だか1300だかの純正が流用できる（微妙にハイスロにもなる）って話を
どっかで見たおぼえがある…保証はせんよ
リプレイス品が出てるね
社外グリップラバーつける時には便利
XJR1200だか1300だかの純正が流用できる（微妙にハイスロにもなる）って話を
どっかで見たおぼえがある…保証はせんよ
バンディット1200ｓFEに乗っています。
ブルスターのウインドスクリーン
ttp://www.webike.net/sm/1756558/681/
つけている方いらっしゃいますか？
インプレいただけるとうれしいのですが……。
検索してもあまり情報が出てこないorz
ブルスターのウインドスクリーン
ttp://www.webike.net/sm/1756558/681/
つけている方いらっしゃいますか？
インプレいただけるとうれしいのですが……。
検索してもあまり情報が出てこないorz
レンテックのキャリアにGIVIのモノロックケース付けてみた。
これで今日から俺のFEもお買いもの仕様ｗ
これで今日から俺のFEもお買いもの仕様ｗ
レンテック＋GIVIは地雷
ちゃんと付いたけど何か不都合でもあるの？
380 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 18:48:53 ID:PbxEZJ2F
ういっしゅ！
381 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 19:15:41 ID:lgka/kmQ
>>379
タンデムバー部分だけでの装着だから、テコの原理で取り付け基部とボルトにかなりの負担がかかる。振動でボルトが緩んだり金属疲労で折れたり。
悪いことはいわんから純正かジビのステーにしなさいな。
タンデムバー部分だけでの装着だから、テコの原理で取り付け基部とボルトにかなりの負担がかかる。振動でボルトが緩んだり金属疲労で折れたり。
悪いことはいわんから純正かジビのステーにしなさいな。
＞タンデムバー部分だけでの装着だから
それ国産の他のキャリアにもいえるね
ライディングスポット（おれも付けてるｗ）、タカツ等
確かに、キャリアに箱載せて運用してから、シートカウルが一部
おかしな削れかたしてるしなあ
たわんで干渉してるんだろうな
それ国産の他のキャリアにもいえるね
ライディングスポット（おれも付けてるｗ）、タカツ等
確かに、キャリアに箱載せて運用してから、シートカウルが一部
おかしな削れかたしてるしなあ
たわんで干渉してるんだろうな
皆さんレスさんくす。
段々不安になってきたｗ
しかしもう買って付けてしまった…。
モノロックの箱ってモノキーのベースに付くのだろうか…？
まあ、しばらく使って様子見てみます(´・ω・｀)
段々不安になってきたｗ
しかしもう買って付けてしまった…。
モノロックの箱ってモノキーのベースに付くのだろうか…？
まあ、しばらく使って様子見てみます(´・ω・｀)
385 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 08:06:48 ID:eX2piHeX
モノロックとモノキーは互換性ないよ。アリュラックならアダプタ付け替えで両方いけるが、やっぱりグラブバーのみの固定だからお薦めしない
レンテックの耐荷重は２．５㎏だから箱だけの重みのみで終了。
荷物入れると加重オーバーで溶接部もげるか、小さい荷台部分に付けた
箱のベース部が割れる。
荷物入れると加重オーバーで溶接部もげるか、小さい荷台部分に付けた
箱のベース部が割れる。
ライディングスポットのクチコミでボルトが折れるのシートレールに亀裂が入るのって書き込みを見たよ。（他車種だけど）
そういう理由だったのか…勉強になりました。
そういう理由だったのか…勉強になりました。
>>387
あ、俺GSFでライディングスポットのキャリア＋汎用リアボックスだけど、
シートレールについているタンデムバーのステーが溶接部でもげました。
溶接し直して補強したら、今度はキャリアが折れた。
そもそもあのキャリアはリアボックス装着を前提として設計していないだろうから仕方ないのだろうけど。
ちょっとした荷物くらいだとOKかもしれないけれど、
タンデムバーのステー4点止めのみのキャリアにリアボックス装着はダメだね。
ちなみにGIVIのステーはタンデムバーステー4点以外に、どこで支持しているの？
（GSFもバンも同じような感じだと思うけど。）
あ、俺GSFでライディングスポットのキャリア＋汎用リアボックスだけど、
シートレールについているタンデムバーのステーが溶接部でもげました。
溶接し直して補強したら、今度はキャリアが折れた。
そもそもあのキャリアはリアボックス装着を前提として設計していないだろうから仕方ないのだろうけど。
ちょっとした荷物くらいだとOKかもしれないけれど、
タンデムバーのステー4点止めのみのキャリアにリアボックス装着はダメだね。
ちなみにGIVIのステーはタンデムバーステー4点以外に、どこで支持しているの？
（GSFもバンも同じような感じだと思うけど。）
バンディットのグラブバー取り付け部分に自作のキャリアとＧｉｖｉの一番小さいパニアを付けて二年経ちます。
嫁が思いっきり背もたれにしてますが、なんともありませんよ。
嫁が思いっきり背もたれにしてますが、なんともありませんよ。
393 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 20:06:54 ID:9l7Cv4S0
ＧＳＦ１２００購入し乗り続け１０年たちましたが、まだまだ乗れます。頑丈ですね大型は、、まだ６万キロなので１０万キロ目指しましょうかね～
>>391
新型用はなんかかっこよくなってるorz
俺のは77A用だから微妙な位置にサイドバーが来るんだよな。
それでもE42とベースも付いて、オクで15000円で落とせたからラッキーだったもんねｗｗ くやしくなんか（ｒ
新型用はなんかかっこよくなってるorz
俺のは77A用だから微妙な位置にサイドバーが来るんだよな。
それでもE42とベースも付いて、オクで15000円で落とせたからラッキーだったもんねｗｗ くやしくなんか（ｒ
K6用GIVIステーはそれ以前のより高い。買ったけど。
539FZはタンデムステップ、グラブバーにネジ止めする
539FZはタンデムステップ、グラブバーにネジ止めする
モノロック箱を付けるには、ふぃてぃんぐ＋ものろっくべーすが必要。
だから箱に付いていたベースは不要
だから箱に付いていたベースは不要
ここに書いてる人は燃費いいなぁ。
俺のは町乗りで12㌔から、高速で最高でも20㌔行くか行かないかくらい。
俺のは町乗りで12㌔から、高速で最高でも20㌔行くか行かないかくらい。
俺の750なんか10切るよ。
乗り方も重要だよね
乗り方も重要だよね
パイロットスクリューを締め込めば、
町乗りが多い場合に燃費が良くなるかもな。
排ガス規制のなかったGSFだと、排ガスの臭さも減る。
町乗りが多い場合に燃費が良くなるかもな。
排ガス規制のなかったGSFだと、排ガスの臭さも減る。
AI付きは元々かなり薄いような気がするんだけど。
更に薄くしても平気なんかね？
更に薄くしても平気なんかね？
パイロットスクリューを規定通りの1と8分の7戻しにすると、
冬場以外は冷間時にスターターを引かなくてもエンジンかかかってしまう。
これを1回転戻しくらいにすると、季節を通じてスターターが必要になるし、
排ガスの臭いも治まる。
排ガス規制無し車だと、相当に濃いようだな。
冬場以外は冷間時にスターターを引かなくてもエンジンかかかってしまう。
これを1回転戻しくらいにすると、季節を通じてスターターが必要になるし、
排ガスの臭いも治まる。
排ガス規制無し車だと、相当に濃いようだな。
404 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 19:35:59 ID:TTyEWy8g
９１年式ＧＰＺ９００Ｒの車検が近いので、値ごろの大型ツアラーを見にバイク屋に行ったら
１２００Sが落ちてました。
なかなか値ごろ感があるけど、同じクラスで他にオヌヌメありますか？
１２００Sが落ちてました。
なかなか値ごろ感があるけど、同じクラスで他にオヌヌメありますか？
もう…決心してるんだろ？
興味が湧いたら乗ってみるのも吉！
でもZ750やZ1000…FZ1とかいろいろあるじゃん
でもZ750やZ1000…FZ1とかいろいろあるじゃん
>>404
ゼファーにしとけ
ゼファーにしとけ
でた。
スズキ車スレ名物「他車勧め」ｗ
スズキ車スレ名物「他車勧め」ｗ
409 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 20:45:38 ID:YDhj02+Q
>>404
買わない後悔より買って後悔
買わない後悔より買って後悔
ここのスレには、必ずゼファー勧めるﾔｼがいるな。
スズキ公式からBandit1200FEの頁がついに消えた。
結構昔に生産中止になってるんだね。仕方ないね。
結構昔に生産中止になってるんだね。仕方ないね。
413 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 01:13:01 ID:GlvV0djz
05年のバンに乗り初めて1ヶ月なんですが
ハンドルが少し遠いように感じます
改造とかは全くしたことない素人です
最近イージーフィットバーというものを見つけたので
付けたいと思ったのですが、これで
ハンドル位置は手前に来るようになるのでしょうか？
ハンドルが少し遠いように感じます
改造とかは全くしたことない素人です
最近イージーフィットバーというものを見つけたので
付けたいと思ったのですが、これで
ハンドル位置は手前に来るようになるのでしょうか？
数値とイメージだけどここ見ればわかるかと・
http://www.webike.net/sd/1117135/10001030/
Ez-FITBARは１㎝上がって１㎝手前に来る。
※Ez-FITBARHighは3㎝上がって3㎝手前に来るがロングタイプの
ホース＆ケーブルに交換する必要がある
http://www.webike.net/sd/1117135/10001030/
Ez-FITBARは１㎝上がって１㎝手前に来る。
※Ez-FITBARHighは3㎝上がって3㎝手前に来るがロングタイプの
ホース＆ケーブルに交換する必要がある
415 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 01:40:40 ID:GlvV0djz
↑訂正
Banditの場合は7㎜上がって７㎜手前に来るに訂正
Banditの場合は7㎜上がって７㎜手前に来るに訂正
スイッチのネジ穴が変更されたのはＫ６だけ？
K6から変更された・・はず
419 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 15:37:20 ID:XUJyAIGR
先日は親切に対応していただきありがとうございました
無事ハンドル交換も終わり万々歳です
それで盗難について心配になってきたので
イモビライザーを取り付けようと重いバイク屋
さんにいったのですが、もうついてないか？
と言われました バイク屋さんはこの車種に詳しくなく
正直分からないと言ってました そこでそれっぽいもの
を写真に撮ってきたので、一度見ていただけないでしょうか？
写真
http://heppoko.fam.cx/
の画像アップローダーの[510]です
無事ハンドル交換も終わり万々歳です
それで盗難について心配になってきたので
イモビライザーを取り付けようと重いバイク屋
さんにいったのですが、もうついてないか？
と言われました バイク屋さんはこの車種に詳しくなく
正直分からないと言ってました そこでそれっぽいもの
を写真に撮ってきたので、一度見ていただけないでしょうか？
写真
http://heppoko.fam.cx/
の画像アップローダーの[510]です
420 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 16:17:53 ID:Vpf8YXSW
>>419
軽いバイク屋に行ってみれば教えてもらえるんじゃないかな？
軽いバイク屋に行ってみれば教えてもらえるんじゃないかな？
アラームとイモビは別
後付のイモビなんてあんの？
純正オプションのイモビアラームのことだと思った
純正オプションのイモビアラームのことだと思った
えっと・・・鍵と起動部が交信して、暗号が一致すればエンジンが始動する機能とは別に、
「イモビ付アラームセット」という純正の別売りセキュリティがあります。
品番は99000-990Ｐ4-170
発売元はスズキビジネス
「イモビ付アラームセット」という純正の別売りセキュリティがあります。
品番は99000-990Ｐ4-170
発売元はスズキビジネス
425 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 22:19:47 ID:41gLvI8f
身長１６２センチのチビなんですがgsf750欲しいです。
参考までに教えていただけませんか？
教習車のCB750より足付きは良いですか？
ちなみに教習車は両足ツンツンでした…
参考までに教えていただけませんか？
教習車のCB750より足付きは良いですか？
ちなみに教習車は両足ツンツンでした…
１２００だけど、ＣＢ７５０より足つき悪いです。
１６８ｃｍのツレ乗せたらホントにバレリーナだった。
つーか、なんで７５０？
１６８ｃｍのツレ乗せたらホントにバレリーナだった。
つーか、なんで７５０？
427 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 23:13:53 ID:XUJyAIGR
>>420
>>421
鍵抜いた状態でまたがってスタンド浮かしたり
しても何も反応がなかったんで、壊れてるor何か別の物
の可能性があるかなーと思いました
ここの電源(?)を盗難防止装置以外の物に使用している
という事も考えられるのでしょうか？
配線を追ってみたのですが、外から見えない位置に潜り込んでいる
ようでした まだ確認してなかったので、明日シート下も確認してみよう
と思っています
>>421
鍵抜いた状態でまたがってスタンド浮かしたり
しても何も反応がなかったんで、壊れてるor何か別の物
の可能性があるかなーと思いました
ここの電源(?)を盗難防止装置以外の物に使用している
という事も考えられるのでしょうか？
配線を追ってみたのですが、外から見えない位置に潜り込んでいる
ようでした まだ確認してなかったので、明日シート下も確認してみよう
と思っています
新車で73万ってどうなん？
中古のSV1000探してるけど
こっちの方がいいのかな？
中古のSV1000探してるけど
こっちの方がいいのかな？
>>427
バンの鍵には【Ｓ・Ａ・Ｉ・Ｓ】機能が無い。
イモビなら>>424の言うイモビアラームを付けるぐらいしか方法が無い。
前ブレーキを握らずキーoffすると防犯機能が有効になる。
起動中は別付けのランプが点滅する。
無反応であったり、シート下にセンサーが無いなら、付いていないんだろな。
バンの鍵には【Ｓ・Ａ・Ｉ・Ｓ】機能が無い。
イモビなら>>424の言うイモビアラームを付けるぐらいしか方法が無い。
前ブレーキを握らずキーoffすると防犯機能が有効になる。
起動中は別付けのランプが点滅する。
無反応であったり、シート下にセンサーが無いなら、付いていないんだろな。
SVもいいよなぁ～
FIだし足回りはフルアジャスタブルだし
FIだし足回りはフルアジャスタブルだし
でも顔が変態（ｒｙ
>>425
750乗りですが、そんなに足付き悪くないです。
跨ったら、とっても軽いです。ひらひらと。
当方170、ブーツ履いて両足べったり。
ただ車重もあり、重心も低くないので、
最初は狭い駐輪場やスペースでの取り回しは苦労するかと思いますよ。
750乗りですが、そんなに足付き悪くないです。
跨ったら、とっても軽いです。ひらひらと。
当方170、ブーツ履いて両足べったり。
ただ車重もあり、重心も低くないので、
最初は狭い駐輪場やスペースでの取り回しは苦労するかと思いますよ。
よっしゃ、K6のパーツリスト届いた。
これからさらにバンライフが充実するぜ。
これからさらにバンライフが充実するぜ。
出品者乙
猫目用も作ってくれ。
出来ればLED倍ぐらい使って。
猫目用も作ってくれ。
出来ればLED倍ぐらい使って。
LEDストップランプはツブツブしててキモイ。 ３代目エスとかも
これは素人の手作りか？
もうちょっといいデザインあるんじゃないのか…
何を抜いているんだよｗ
吹いたｗｗｗ
443 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 18:31:35 ID:b/WISMnp
ほ
444 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 22:40:09 ID:5n59LwwN
も
フルエキ装着して眺めてたらオイルフィルター交換が困難な事に気付いた。
フルエキによるけど、ヨシムラの山賊専用のは大丈夫だ
ギリギリだけど
ギリギリだけど
純正のオイルフィルター、中国製になってからレンチをかける部分の
精度が甘くなってないか？
カップレンチが遊ぶようになった。
精度が甘くなってないか？
カップレンチが遊ぶようになった。
バイクの個体差や、マフラー公差が片方に寄った場合にはありうるかもね
新品フィルター用意して通るかやってみたら？
それでもダメなら、排気系取り付けボルトをいったん緩めて座りを変えてみる
豆知識
フィルター交換の際には、アルミホイルで樋をつくって集合部を養生すると
オイル付着を防げる
新品フィルター用意して通るかやってみたら？
それでもダメなら、排気系取り付けボルトをいったん緩めて座りを変えてみる
豆知識
フィルター交換の際には、アルミホイルで樋をつくって集合部を養生すると
オイル付着を防げる
カートリッジがゴミになるので、最近の４輪では、
２輪車に見られるインナータイプのフィルターに
移行しつつある。
確かにゴミは減るんだけど、交換時にオイルを抜くための
治具が付属していて、作業が面倒になっているね。
２輪車に見られるインナータイプのフィルターに
移行しつつある。
確かにゴミは減るんだけど、交換時にオイルを抜くための
治具が付属していて、作業が面倒になっているね。
むかしＣＢ４００ＳＦ（フルノーマル）を買ったところとは違う近所のバイク屋へオイル交換に行ったら
オイルエレメントを外せずに困っていたので、こうやるんだよって知恵の輪の答えを教えるように
外してやったら、店のオヤジが感動してた。
オイルエレメントを外せずに困っていたので、こうやるんだよって知恵の輪の答えを教えるように
外してやったら、店のオヤジが感動してた。
454 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 08:54:15 ID:IefGzjps
ウチのヨシムラはエレメント交換余裕だけどな
個体差なんてあるのかな？
個体差なんてあるのかな？
機械曲げはエレメント着脱も問題ないという話を聞いたことがある。
ノジマも問題無しだよ
もしかして前から真っ直ぐはずそうとか思ってるんだろうか
おれは車体左側のオイルホースをちょっと寄せて抜いてるな
>>458
ズボンのファスナーからチ○ポ出す時みたいだね。
ズボンのファスナーからチ○ポ出す時みたいだね。
460 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 19:12:52 ID:9Bge6yf6
モロ出し
山賊１２００手に入れたんだけど
後付けのイモビが付いていて
これの操作方法がよくわからないんだけど？
たぶん純正のやつ
後付けのイモビが付いていて
これの操作方法がよくわからないんだけど？
たぶん純正のやつ
申し訳ありませんがセキュリティ関係のことは、このような
場所でお答えすることは出来ません。
場所でお答えすることは出来ません。
操作方法だけなら>>429に書いてあります。
>>461
セキィリティセットは普通にｲｸﾞﾆｯｼｮﾝOFFすればOK。
セットしたくない場合は、ブレーキ掛けながらキーを廻してｲｸﾞﾆｯｼｮﾝOFFする。
解除は、前でも後ろでもブレーキ掛けながらキーを廻してｲｸﾞﾆｯｼｮﾝONする。
セキィリティセットは普通にｲｸﾞﾆｯｼｮﾝOFFすればOK。
セットしたくない場合は、ブレーキ掛けながらキーを廻してｲｸﾞﾆｯｼｮﾝOFFする。
解除は、前でも後ろでもブレーキ掛けながらキーを廻してｲｸﾞﾆｯｼｮﾝONする。
466 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 21:44:17 ID:dnVZF+X3
セキュリティの鍵はブレーキに有りだな。
参考になったぞ。
参考になったぞ。
純正のはイモビアラームでアラームが鳴るだけ。
ハイビームでエンジン切るとピヨピヨと音がなって
作動する。切るのはそのはんたい。キーをオンに
してからロービームにしてキーをオフ。で切れる。
ブレーキは関係ないと思うが配線の繋ぎかたで
始動のしかたがちがうのかも。
純正ならどこかにピカピカひかる小さなランプが
どこかにある。
ハイビームでエンジン切るとピヨピヨと音がなって
作動する。切るのはそのはんたい。キーをオンに
してからロービームにしてキーをオフ。で切れる。
ブレーキは関係ないと思うが配線の繋ぎかたで
始動のしかたがちがうのかも。
純正ならどこかにピカピカひかる小さなランプが
どこかにある。
今日転倒して左側の
・クラッチレバー
・ウインカー
・ミラー
がお亡くなりになられたのですが、純正部品を
取り寄せようと思ったらどのくらいになるのか
ご教授願えないでしょうか？
車種はカウル付の2005年モデルになります。
・クラッチレバー
・ウインカー
・ミラー
がお亡くなりになられたのですが、純正部品を
取り寄せようと思ったらどのくらいになるのか
ご教授願えないでしょうか？
車種はカウル付の2005年モデルになります。
ウインカーとミラーは知らないけど、
クラッチレバーは五千円弱。
ビックラこいた。
クラッチレバーは五千円弱。
ビックラこいた。
77Aのウインカーなら片側4700円だっけな？
小さいバイク屋だから送料上乗せされてるけど。
レバーならヤフオクで2000円以下のなかったか？
小さいバイク屋だから送料上乗せされてるけど。
レバーならヤフオクで2000円以下のなかったか？
>>469
>>470
お早いお返事ありがとうございます
値段は結構しますね(^^;)
ヤフオクとかで買って自分で付けようかなと思ったのですが
初バイクという事もあって、パーツとかはさっぱりなんです
まさか納車1時間でこけるとは・・・恐るべし直角カーブ
>>470
お早いお返事ありがとうございます
値段は結構しますね(^^;)
ヤフオクとかで買って自分で付けようかなと思ったのですが
初バイクという事もあって、パーツとかはさっぱりなんです
まさか納車1時間でこけるとは・・・恐るべし直角カーブ
安いリプレイス品は精度が低かったりするから要注意だ
パーツのことさっぱりなら、保険として純正品買うが吉
早くオーダーしないとメーカーが休みに入るぞ
パーツのことさっぱりなら、保険として純正品買うが吉
早くオーダーしないとメーカーが休みに入るぞ
ウインカーにしてもレバーにしてももっと細かい部品レベルで交換できれば
良いのになあ。
とにかく破損した後のパーツは無駄が多すぎる。
良いのになあ。
とにかく破損した後のパーツは無駄が多すぎる。
これ以上部品を細かく生産・管理するとコストアップして（人件費とか税金とか）
ユーザーが負担する金額は変わらなかったりして
物質的な無駄のことも、結局はコストが関係して現状がベストって話もある
ユーザーが負担する金額は変わらなかったりして
物質的な無駄のことも、結局はコストが関係して現状がベストって話もある
>>474
レバーをどう細かくするんだ？
レバーをどう細かくするんだ？
>>468
ランフ゜アツシフロントタ-ンシク″ナル (ライト) or（レフト)
約3500えん
備考 ミラ-アツシリヤヒ″ユ- （ライト） or (レフト)
約4900えん
なんか俺、前スレにも書いたきがす
ランフ゜アツシフロントタ-ンシク″ナル (ライト) or（レフト)
約3500えん
備考 ミラ-アツシリヤヒ″ユ- （ライト） or (レフト)
約4900えん
なんか俺、前スレにも書いたきがす
↑ 「備考」は無視してくれ。 コピペしたやつの消し忘れ
476
レバーとダイヤルの部分を分割にして欲しい。
今の構造じゃちょっときついけど。
折れたレバーのダイヤル部分だけ残ってるのってなんか勿体ない。
分割が無理なんだったら折れたレバーをスズキで回収して再利用して。
レバーとダイヤルの部分を分割にして欲しい。
今の構造じゃちょっときついけど。
折れたレバーのダイヤル部分だけ残ってるのってなんか勿体ない。
分割が無理なんだったら折れたレバーをスズキで回収して再利用して。
GSF1200の前後プリロードとリア伸び側の調整はみなさんどれくらいですか？
私４７ｷﾛの女なんですが全部最弱くらいにしたほうがいいでしょうか？
私４７ｷﾛの女なんですが全部最弱くらいにしたほうがいいでしょうか？
468です
この度はお世話になりました
パーツ代11700円、工賃6300円とのことでした
パーツ交換くらい自分でできるようにならないとな
この度はお世話になりました
パーツ代11700円、工賃6300円とのことでした
パーツ交換くらい自分でできるようにならないとな
483 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 20:30:00 ID:9B8M1iw+
BABYFACEのマフラーを買おうと思うのだが対応が０３モデルまでって聞いたのだが、
06モデルには付かないってこと？大した変更点は無いのだと思うのだがググっても出てきません
教えてエロい人
06モデルには付かないってこと？大した変更点は無いのだと思うのだがググっても出てきません
教えてエロい人
GSFのヨシムラサイクロンはK6に付く
つまりそういうことだ
つまりそういうことだ
DELKEVICのマフラーが安いので購入検討してますが、音は爆音なのでしょうか？
あまり爆音だと疲れるので避けたいのですが、どなたか装着されている方が居ましたらインプレお願いします。
型式はFEです。
あまり爆音だと疲れるので避けたいのですが、どなたか装着されている方が居ましたらインプレお願いします。
型式はFEです。
昨日、自分以外のK6を初めて見た。雨だったので自分は車だったのだが、
なんか、勝手にテンション上がったよ。
なんか、勝手にテンション上がったよ。
>>486
友人がスリップオンつけてたけど、結構歯切れのいい音がするな。
新品だったから抜けて爆音とかではないが、ヨシムラのチタンサイクロンと比べれば、音量は明らかに大きかったよ。
あと経年劣化は不明なので、抜けてくると結構爆音系に変わるかも・・・。
友人がスリップオンつけてたけど、結構歯切れのいい音がするな。
新品だったから抜けて爆音とかではないが、ヨシムラのチタンサイクロンと比べれば、音量は明らかに大きかったよ。
あと経年劣化は不明なので、抜けてくると結構爆音系に変わるかも・・・。
>>488
早速のレスありがとうございます。
>ヨシムラのチタンサイクロンと比べれば、音量は明らかに大きかったよ。
そうですか。家が住宅街って事もあり、音量が気懸かりでした。
もう少しがんばってお金貯めてヨシムラにします。。。
早速のレスありがとうございます。
>ヨシムラのチタンサイクロンと比べれば、音量は明らかに大きかったよ。
そうですか。家が住宅街って事もあり、音量が気懸かりでした。
もう少しがんばってお金貯めてヨシムラにします。。。
>>480
まずやってみて、不具合あるなら元にもどせばいいだけ
>>483が心配してるけど、無茶しなければ大丈夫
おれは新車時に慣らす目的でプリロード・ダンパー最弱でしばらく走ってた
腰砕け気味には確かになる
まずやってみて、不具合あるなら元にもどせばいいだけ
>>483が心配してるけど、無茶しなければ大丈夫
おれは新車時に慣らす目的でプリロード・ダンパー最弱でしばらく走ってた
腰砕け気味には確かになる
フロントのイニシャル調整の工具には５００円玉が最適なのは公然の猥褻。
>>486
ヨシムラはイメージほど音小さくないよ。
ヨシムラの前はマイクロンのスリップオンを付けてた俺が言うんだから間違いない。
俺も住環境は住宅街だけど、週末の早朝はすごく気を遣う。
ていうか、家から離れた所まで押して行ってエンジン掛ける。
結局その離れた所の住民に迷惑を掛けるのだが・・・・。
ヨシムラはイメージほど音小さくないよ。
ヨシムラの前はマイクロンのスリップオンを付けてた俺が言うんだから間違いない。
俺も住環境は住宅街だけど、週末の早朝はすごく気を遣う。
ていうか、家から離れた所まで押して行ってエンジン掛ける。
結局その離れた所の住民に迷惑を掛けるのだが・・・・。
すいませんが助けて下さい 今まで全く起動していなかったアラームが突然セットされて、解除できなくなりました 前ブレーキを握ったままキーをオンにしても解除されず、アラームが発動します 工具もないため、電源は切れません 鳴らしたまま放置しても解除されるとは思えないし
495
お返事ありがとうございます ただ、その方法でも切れないです(泣)
お返事ありがとうございます ただ、その方法でも切れないです(泣)
お騒がせしました
今、キーをオンにしてハイビームにしたら切れました 何か異常があるのかもしれないです
495様、夜中にも関わらすお返事頂きありがとうございました
今、キーをオンにしてハイビームにしたら切れました 何か異常があるのかもしれないです
495様、夜中にも関わらすお返事頂きありがとうございました
今日、200㎞ほどソロツーしてきた。
結構な数のライダーを見たが、バンは1台も見なかった。
見るのはホンダ、ハーレーがほとんど…
バンディット＆GSFは車格も小ぶりで扱いやすいのにな…
バンディット＆GSFはもっと評価されてもいいと思うんだが。
今日初めてボスホス見た。あれは2輪である意味が解らない…。
結構な数のライダーを見たが、バンは1台も見なかった。
見るのはホンダ、ハーレーがほとんど…
バンディット＆GSFは車格も小ぶりで扱いやすいのにな…
バンディット＆GSFはもっと評価されてもいいと思うんだが。
今日初めてボスホス見た。あれは2輪である意味が解らない…。
結構、水冷バン、油冷バン（猫目じゃない奴）は見るけどな。
まぁBMWとかハーレーとか外車勢のが多いけどｗ
三重だから近県からの伊勢・志摩ツーリングとか、紀伊半島ツーリングとか
高速使ったり、距離走る人が多いからバン選ぶ人が多いんだとは思うけど。
まぁBMWとかハーレーとか外車勢のが多いけどｗ
三重だから近県からの伊勢・志摩ツーリングとか、紀伊半島ツーリングとか
高速使ったり、距離走る人が多いからバン選ぶ人が多いんだとは思うけど。
バンディットがうじゃうじゃ走ってたら、それはそれでイヤじゃね？
ああ、BIG1系は多すぎてきもいよな
今朝、出勤中にＦＥ見たよ。人が乗ってると意外とイイじゃん。
GSF・バンは乗ると楽しいんだけどねｗ
なんか飽きないわ
GSF・バンは乗ると楽しいんだけどねｗ
なんか飽きないわ
日曜に試乗会で水冷バンに乗ってみた。
乗りやすいね、スムーズなエンジンで。
まあ、乗り換えるかと言われてもそんな事無いけど。
乗りやすいね、スムーズなエンジンで。
まあ、乗り換えるかと言われてもそんな事無いけど。
3月に買ったGSF1200S、リヤのリンク周りグリスアップ・Fフォークオイル交換・ステムベアリング
交換（下側のみ）プラグ交換とひととおりの整備がようやく終わったぜ。
試乗は後日だが楽しみだ(^^♪
参考にさせてもらった、GSFなみなさんの管理人さん、ありがとう。
交換（下側のみ）プラグ交換とひととおりの整備がようやく終わったぜ。
試乗は後日だが楽しみだ(^^♪
参考にさせてもらった、GSFなみなさんの管理人さん、ありがとう。
>>504
そこまでやったらタペット調整、キャブの同調までやると最高に幸せになれますよ。
僕もいつもあのサイト参考にして整備してます。
タペット調整もあそこを参考にしたら案外簡単に出来ました。
キャブの同調は、負圧で取らなくてもバタフライの閉まり具合を目視で調整して4つ合わせればかなりのところまで揃います。
そこまでやったらタペット調整、キャブの同調までやると最高に幸せになれますよ。
僕もいつもあのサイト参考にして整備してます。
タペット調整もあそこを参考にしたら案外簡単に出来ました。
キャブの同調は、負圧で取らなくてもバタフライの閉まり具合を目視で調整して4つ合わせればかなりのところまで揃います。
今日転倒して、右のウインカーのケースの部分が破損しました
ソケットや配線は無事です
自分でウインカーを交換しようと思うのですが、どのような手順で交換したら
いいのかが分かりません
よろしければ、交換方法をご教授頂けないでしょうか？
ソケットや配線は無事です
自分でウインカーを交換しようと思うのですが、どのような手順で交換したら
いいのかが分かりません
よろしければ、交換方法をご教授頂けないでしょうか？
>>509
右のフロントのウインカーです
右のフロントのウインカーです
車種も書かずになにを教えろと？
>>509
あなたに限ったことではありませんが、最近は簡単に分かることを調べもせず質問を書き込む方が多いのが現状です。
それの繰り返しなので、多くの方が見ているはずの掲示板に、良いレスが付きにくくなっています。
これを機会に、「質問される側」の気持ちも考えてみたら、より面白い掲示板になると思います。
お願いですが、質問する方はメアドを入力するべきだと考えています。
みんなに質問して答えを求めるのですから、それくらいのことはすべきではないでしょうか。
あなたに限ったことではありませんが、最近は簡単に分かることを調べもせず質問を書き込む方が多いのが現状です。
それの繰り返しなので、多くの方が見ているはずの掲示板に、良いレスが付きにくくなっています。
これを機会に、「質問される側」の気持ちも考えてみたら、より面白い掲示板になると思います。
お願いですが、質問する方はメアドを入力するべきだと考えています。
みんなに質問して答えを求めるのですから、それくらいのことはすべきではないでしょうか。
509です
>>511
車種は04年式bandit1200sです
書き忘れていました
申し訳ありません
>>512
そのご指摘は私自身も感じております
ただ、今回は検索しても一向にでてこなかったため
質問致しました
>>511
車種は04年式bandit1200sです
書き忘れていました
申し訳ありません
>>512
そのご指摘は私自身も感じております
ただ、今回は検索しても一向にでてこなかったため
質問致しました
パーツリストは持ってるのか？
Y→みろ。そして黙れ
N→買って来い。話はそれからだ
Y→みろ。そして黙れ
N→買って来い。話はそれからだ
いや、512はつまらんコピペだから気にしなくていいよ。
ウィンカーの交換だけど
ネジ緩める→付け替える→ネジ締める
おっと、配線も忘れるなよ。
ウィンカーの交換だけど
ネジ緩める→付け替える→ネジ締める
おっと、配線も忘れるなよ。
>>517
ネジないよーって思ってみてたのですが
もしかしてウインカーのレンズのところのネジを緩めることで
カバーの固定も解除されて、そのままスポッと取れてしまうのですか？
説明が下手で申し訳ないので、写真撮ってきました
↓↓
http://www.hamatyuu.no-ip.com/up_loader/upload.php
のup816です
ネジないよーって思ってみてたのですが
もしかしてウインカーのレンズのところのネジを緩めることで
カバーの固定も解除されて、そのままスポッと取れてしまうのですか？
説明が下手で申し訳ないので、写真撮ってきました
↓↓
http://www.hamatyuu.no-ip.com/up_loader/upload.php
のup816です
>>519
カウルの裏を見ろ
カウルの裏を見ろ
なんだろ、なんか疲れてるのかな
ウィンカー交換ぐらい自分で考えながら
できるんじゃないかと思ってしまう
なんか優しい言葉が浮かばない
ウィンカー交換ぐらい自分で考えながら
できるんじゃないかと思ってしまう
なんか優しい言葉が浮かばない
えー・・・とても簡単な作業を質問しているというのが事実みたいですね
大変失礼致しました もう少し自分で努力するようにします
明日、カウル外すところから頑張ってみます
大変失礼致しました もう少し自分で努力するようにします
明日、カウル外すところから頑張ってみます
わざわざ外さんでも、隙間から手と工具突っ込みゃ出来るだろうに。
立ちコケするたびにカウル分解か？
って書いておきながら俺も昨日立ちゴケしたorz
モリワキスライダーのおかげでウィンカーは無事だったがなｗ
クラッチレバーの先端が折れて、ソレ以降の日程はずっと重クラッチ状態よ。
立ちコケするたびにカウル分解か？
って書いておきながら俺も昨日立ちゴケしたorz
モリワキスライダーのおかげでウィンカーは無事だったがなｗ
クラッチレバーの先端が折れて、ソレ以降の日程はずっと重クラッチ状態よ。
524 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 13:41:04 ID:FElSz0zf
>>522
バンと同じか判らんが、GSFはウインカー付け根の配線が出てる部分に6角のネジがある。
それを緩めると外れるよ。
配線がネジの中に通ってるから、気を付けて作業してね。
GSFと同じならだけどね。
バンと同じか判らんが、GSFはウインカー付け根の配線が出てる部分に6角のネジがある。
それを緩めると外れるよ。
配線がネジの中に通ってるから、気を付けて作業してね。
GSFと同じならだけどね。
525 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 16:09:56 ID:FElSz0zf
>>524です。
今読み返して気づきました。ネジでは無くナットです。
話変わるけど、リアのプリロードが最強になってました。
前のオーナーが変えてたようですが、今まで気に止めませんでした。
標準にしたら、倒し込みが軽くリアから曲がる感じになりました。
皆さんはどんな設定にしてますか？
今読み返して気づきました。ネジでは無くナットです。
話変わるけど、リアのプリロードが最強になってました。
前のオーナーが変えてたようですが、今まで気に止めませんでした。
標準にしたら、倒し込みが軽くリアから曲がる感じになりました。
皆さんはどんな設定にしてますか？
527 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 17:57:35 ID:FElSz0zf
>>526
バネでは無く、減衰力のほうです。
前のオーナーはどんだけハードコーナリングだったんだか。
オイラの腕ではコーナーの途中で跳ねるわ、曲がらないわで大変でした。
標準に戻したら、なんと曲がりやすい事。
素直なバイクになり、また愛着が湧きました。
バネでは無く、減衰力のほうです。
前のオーナーはどんだけハードコーナリングだったんだか。
オイラの腕ではコーナーの途中で跳ねるわ、曲がらないわで大変でした。
標準に戻したら、なんと曲がりやすい事。
素直なバイクになり、また愛着が湧きました。
>>527
プリロードって知ってる？
プリロードって知ってる？
529 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 19:07:56 ID:FElSz0zf
>>519
517だが、まさか写真付きで返事されるとは思わなかった
他の方々のレスでつまらん事を聞いてると気付いてくれたようだが・・・
わからないことを質問するのはちっとも構わない。
けど、質問する前にもうちょっと行動しようよね。
で、写真についてだが、生憎俺はGSF乗りでバンは知らない。けど交換は出来るぞ。
良く見りゃわかるから頑張ってみんしゃい
517だが、まさか写真付きで返事されるとは思わなかった
他の方々のレスでつまらん事を聞いてると気付いてくれたようだが・・・
わからないことを質問するのはちっとも構わない。
けど、質問する前にもうちょっと行動しようよね。
で、写真についてだが、生憎俺はGSF乗りでバンは知らない。けど交換は出来るぞ。
良く見りゃわかるから頑張ってみんしゃい
めでたし、めでたしだお(∪^ω^)
GIVIのリアパニア付けてる人いる？
土台部分の、グラブバーに固定してるネジが一本、恐らく振動でぽっきり逝ってた…。
ツーリング先で気が付いて、とりあえず応急処置だけして後日外したんだけど…。
ttp://wearetheborg359.fc2web.com/bike/2009.4.hantoukyouka/dsc00315.jpg
こんな感じにした。
同じようになっちゃった人とかいる？
付けてから丸二年くらいなんだけど、こんなに脆いものなのかなぁ？
土台部分の、グラブバーに固定してるネジが一本、恐らく振動でぽっきり逝ってた…。
ツーリング先で気が付いて、とりあえず応急処置だけして後日外したんだけど…。
ttp://wearetheborg359.fc2web.com/bike/2009.4.hantoukyouka/dsc00315.jpg
こんな感じにした。
同じようになっちゃった人とかいる？
付けてから丸二年くらいなんだけど、こんなに脆いものなのかなぁ？
見直したら、ステーの話題の直後に書き込んでるよ、オレ…。
それにしても箱も土台もGIVI純正なのにポッキリ逝ってるってやっぱり珍しいみたいだな…。
それにしても箱も土台もGIVI純正なのにポッキリ逝ってるってやっぱり珍しいみたいだな…。
GIVIってそんな土台出してたっけ？
ttp://www.givi-jp.com/bikes/suzuki/bandit1200S_00_05/index.html
こんな感じの長いバーだった気がするが？
ttp://www.givi-jp.com/bikes/suzuki/bandit1200S_00_05/index.html
こんな感じの長いバーだった気がするが？
>>538
写真には写ってないけど、土台の真ん中に思いっ切りGIVIって書いてあるんだよ
写真には写ってないけど、土台の真ん中に思いっ切りGIVIって書いてあるんだよ
＞GIVIはグラブバー2点＋タンデムステップ1点の3点止め。
は6型だった。>>538のはグラブバー2点、荷掛けフック1点の3点止めだね。
それにGIVIのステーは角が丸く加工してあるけど・・・
ステーの型式アップして味噌。
は6型だった。>>538のはグラブバー2点、荷掛けフック1点の3点止めだね。
それにGIVIのステーは角が丸く加工してあるけど・・・
ステーの型式アップして味噌。
>>534
これ、キャリアはライディングスポット製でしょ？
>>387～>>389でも触れられているけど、ライディングスポットのキャリアはそもそもリアボックス装着前提で設計されていないから、
GIVIだろうと何だろうとリアボックスを付けると遅かれ早かれどこかが折れる。
結論はリアボックス付ける場合は汎用キャリアではなく、ボックスメーカー純正の車種別ステーがいいということだね。
これ、キャリアはライディングスポット製でしょ？
>>387～>>389でも触れられているけど、ライディングスポットのキャリアはそもそもリアボックス装着前提で設計されていないから、
GIVIだろうと何だろうとリアボックスを付けると遅かれ早かれどこかが折れる。
結論はリアボックス付ける場合は汎用キャリアではなく、ボックスメーカー純正の車種別ステーがいいということだね。
ああなるほど、土台はGIVIでもｷｬﾘｱが汎用って事なのか…。
全製品まとめてGIVIだとずっと思ってた。
ナップスにお任せだったんだけど、まさかｷｬﾘｱだけ別メーカーなんておもわなんだ…。
教えてくれた皆さんありがとうございます。
全製品まとめてGIVIだとずっと思ってた。
ナップスにお任せだったんだけど、まさかｷｬﾘｱだけ別メーカーなんておもわなんだ…。
教えてくれた皆さんありがとうございます。
業物に水冷の同じ箇所がアップされてたけど、シートレール側は
油冷初期型よりも頑丈そうな造りだった
ほぼ同じ車体の油冷後期は知らないが
>>534はボルト折れだけで済んでかえってよかったんじゃないか
他には車体側のナットの溶接が取れたとかいう例もあるそうだし
油冷初期型よりも頑丈そうな造りだった
ほぼ同じ車体の油冷後期は知らないが
>>534はボルト折れだけで済んでかえってよかったんじゃないか
他には車体側のナットの溶接が取れたとかいう例もあるそうだし
よく見るとGIVI純正のやつはシートレール全体を押し下げる向きに
力がかかるけど簡易のグラブバーボルト二本止めの奴は後ろの
ボルトを支点に前のボルトを持ち上げる方向に力がかかる構造だな。
後ろのボルトからトップケースの重心までと、ボルト間の距離を
比較するとテコの原理で前のボルトにスゴイ力がかかりそう。
ケースと中身で6Kgぐらいだとするとテコの原理で数10Kgの力がかかるんじゃね？
力がかかるけど簡易のグラブバーボルト二本止めの奴は後ろの
ボルトを支点に前のボルトを持ち上げる方向に力がかかる構造だな。
後ろのボルトからトップケースの重心までと、ボルト間の距離を
比較するとテコの原理で前のボルトにスゴイ力がかかりそう。
ケースと中身で6Kgぐらいだとするとテコの原理で数10Kgの力がかかるんじゃね？
ていうか簡易キャリアの仕様が2.5kgとかでこれにトップケースつけると
良くてボルト破損、悪ければフレーム破損、最悪タンデムライダーや
後続車の事故につながるのが公知ならナップスが悪い。
パーツ選択・トップケースの取り付けまでやったのなら賠償責任あるんじゃね？
良くてボルト破損、悪ければフレーム破損、最悪タンデムライダーや
後続車の事故につながるのが公知ならナップスが悪い。
パーツ選択・トップケースの取り付けまでやったのなら賠償責任あるんじゃね？
ID変わってるかもだけど>>534だす。
確かにナップスにゴルァ！って言いたいところだけど2年保っちゃったしね～…。
ボルトが折れてリアカウルの中に残っちゃってるので、それを取りだしたら純正の買うー…。
明後日車検だして、帰ってきたらナップスに言うだけ言ってみます。
一度話題になったのに、またぶり返したようで申し訳なかったです。
確かにナップスにゴルァ！って言いたいところだけど2年保っちゃったしね～…。
ボルトが折れてリアカウルの中に残っちゃってるので、それを取りだしたら純正の買うー…。
明後日車検だして、帰ってきたらナップスに言うだけ言ってみます。
一度話題になったのに、またぶり返したようで申し訳なかったです。
549 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 02:58:23 ID:plvD1Cjt
>>548
2年で折れてるんだから
これから折れる人が出る可能性だってあると思う
購入した店に言って、他に同じ組み合わせで購入した方へ
注意を促してもらった方が良いんじゃないのかな？
ＥＴＣのあれとかで、タンデムでの高速長距離が増えて
今まで以上に酷使する人が出てきそうだし
2年で折れてるんだから
これから折れる人が出る可能性だってあると思う
購入した店に言って、他に同じ組み合わせで購入した方へ
注意を促してもらった方が良いんじゃないのかな？
ＥＴＣのあれとかで、タンデムでの高速長距離が増えて
今まで以上に酷使する人が出てきそうだし
俺はジビのバニアを接続する爪を止めてるボルトが
一本外れててグラグラになってた。
取り敢えずもう一本をきつく締めて帰ってきた。
キャンブ中で荷物満載だったんでかなりビビッた。
反対側もゆるんでたんで、皆も確認したほうがよいよ。
一本外れててグラグラになってた。
取り敢えずもう一本をきつく締めて帰ってきた。
キャンブ中で荷物満載だったんでかなりビビッた。
反対側もゆるんでたんで、皆も確認したほうがよいよ。
551 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 16:00:32 ID:81Bt4roC
そもそも社外品つけてる時点で、各々の自己責任で緩みや
脱落のチェックはしないといけないんだけどね
脱落のチェックはしないといけないんだけどね
552 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 17:30:13 ID:yaYOI3No
昔の話題を思い出した…
大型バイクで１００キロ以上のスピード違反で検挙され、
｢こんなにスピードが出るバイクを作るメーカーに責任がある｣とかなんとか文句を言ったらしい…
こいつには自己責任と言う言葉は通用しないんだろうな。
大型バイクで１００キロ以上のスピード違反で検挙され、
｢こんなにスピードが出るバイクを作るメーカーに責任がある｣とかなんとか文句を言ったらしい…
こいつには自己責任と言う言葉は通用しないんだろうな。
GIVIの箱って臭くない？
俺のは、乾燥した鳥の糞みたいな悪臭を放つのだが。
俺のは、乾燥した鳥の糞みたいな悪臭を放つのだが。
ヾ / ＜ 仮面ﾗｲﾀﾞｰ555が＞
,. -ﾔ'''ｶｰ､ /Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Yヾ
ー―ｧ /r⌒|:::|⌒ヾ
_ノ オ{（ |0| ）} オｵｵォォｫｫ！！！！！
__,ヽ,ヾ,_|V|,_ノ､/ ,r-,,=
,゛＝=ゝ_ＶiＶ_ノ~i/ 〃 `ー―-､
/ /⌒`//´⌒c/＾＾＾ )））)))))））
,,―ｲ {ｰ''"~{ {~゛`ー`/'`'~/ー--―'
）） ,./ゝ＿/∧ゝ＿ノ ﾉ
ー''" ｜ﾛ ﾛ ｜
人,_,人,_,人,_,人,_,
＜ >>555ゲットだ＞
,. -ﾔ'''ｶｰ､ /Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Yヾ
ー―ｧ /r⌒|:::|⌒ヾ
_ノ オ{（ |0| ）} オｵｵォォｫｫ！！！！！
__,ヽ,ヾ,_|V|,_ノ､/ ,r-,,=
,゛＝=ゝ_ＶiＶ_ノ~i/ 〃 `ー―-､
/ /⌒`//´⌒c/＾＾＾ )））)))))））
,,―ｲ {ｰ''"~{ {~゛`ー`/'`'~/ー--―'
）） ,./ゝ＿/∧ゝ＿ノ ﾉ
ー''" ｜ﾛ ﾛ ｜
人,_,人,_,人,_,人,_,
＜ >>555ゲットだ＞
ほしゅっ
557 ：774：2009/05/09(土) 14:56:25 ID:38Vc5mht
GSF1200SK5なんですが、デジタル時計の時刻の調整（2分遅れている）の仕方が分かりません。
知ってる方教えて下さい。
知ってる方教えて下さい。
558 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 15:12:05 ID:2UpS59kR
Sのアッパーカウルを外してネイキッドにした写真を見たことあるんですが、
Sのアッパーカウルってステム？から前にフレームが出ててそのフレームにカウルを固定してますよね？
なのでSからネイキッドにするとカウル固定するフレームが見えちゃってダサいはずなんですがその写真にはフレームが見当たりませんでした
もしかしてフレーム切断したのかも…
私はバンディット乗りじゃないんでわからないんですがSの車体フレームってネイキッドと違いますよね？(とりわけアッパーカウル部分)
Sのアッパーカウルってステム？から前にフレームが出ててそのフレームにカウルを固定してますよね？
なのでSからネイキッドにするとカウル固定するフレームが見えちゃってダサいはずなんですがその写真にはフレームが見当たりませんでした
もしかしてフレーム切断したのかも…
私はバンディット乗りじゃないんでわからないんですがSの車体フレームってネイキッドと違いますよね？(とりわけアッパーカウル部分)
買おうかどうか悩む。
欲しいんだけど、冬に乗らなくなりそうで怖い。
ジェベルを里子に出してバンディット1250Sを迎えるか思案中。
欲しいんだけど、冬に乗らなくなりそうで怖い。
ジェベルを里子に出してバンディット1250Sを迎えるか思案中。
561 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 20:56:43 ID:Ww5sACZY
通りかかり水冷乗りの俺からしたら、油冷にこだわりがなければ水冷の方がいいんじゃないかと。あとは予算かな。
>>561
油冷にこだわって乗っている人ってそんなにいないんじゃないかな。
油冷にこだわって乗っている人ってそんなにいないんじゃないかな。
GSF買いたいけど免許がないorz
565 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 00:47:37 ID:8wCeoFof
>564
買ってから免許とればおk。
買ってから免許とればおk。
買うだけなら免許などいらん
無免はやめとけよ
>>562
ありがとうございます
ありがとうございます
１２５０は試乗させてもらった限りでは凄く素直な奴って感じ。
変な癖が全く無いというか。
変な癖が全く無いというか。
バイクはローンでなんとかなるけど学生には免許代が痛い
契約して来ちゃった
どうしよう……
どうしよう……
おめでとう！せっかくだから納車まで色々妄想しろ！
>>571
なに買った？
なに買った？
流れチョン切りでゴメン。
GSF1200(GV75A)のエキパイとサイレンサーの間の
ガスケットがカワサキだと純正部品で取れると
前のスレッド（？）にあったと思うんだけど、
前スレが見れないんで、エロい人品番を教えて
ください。
よろしくお願いします。
GSF1200(GV75A)のエキパイとサイレンサーの間の
ガスケットがカワサキだと純正部品で取れると
前のスレッド（？）にあったと思うんだけど、
前スレが見れないんで、エロい人品番を教えて
ください。
よろしくお願いします。
アルミテープでも巻いとけ
577 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 08:52:14 ID:xndy925B
隼ので取れる、とか聞いた事あるけど試した事は無い。
GV75のリアサスがへたってきてるんですが
GV77以降のリアサスてポン付けできますか？
GV77以降のリアサスてポン付けできますか？
11060-1813 GASKET,MUFFLER(5A)
>>578
詳細は知らないがNO
詳細は知らないがNO
油圧計付けてる人いる？
重機？
>>578
長さが違うのでポン付けはできないらしいよ。
長さが違うのでポン付けはできないらしいよ。
水曜ほしゅ
ﾘｱｻｽｵｰﾘﾝｽﾞにしたいけど高いんだよなあ…
クァンタムも軽くてイイ…とは聞いたよ
やはり価格は高いんだが…
オレは知り合いの使ってた中古品（オーバーホール済み）を愛用してます
やはり価格は高いんだが…
オレは知り合いの使ってた中古品（オーバーホール済み）を愛用してます
YSSとか安くね？
はぁ？ YPVS？
はあ？ YESS？
591 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 18:44:58 ID:ccjTOMdu
GSF650が近くに売ってるんだけど諸スペックとかどうですか？あと評判とかも聞きたいです。ちなみにヨーロッパ仕様
>>591
油冷なの？
油冷なの？
594 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 19:37:56 ID:ccjTOMdu
油冷なんすかね？18年式っつうのは分かるんですけど…てかそんなにマイナーっすか
迫力のボディに手頃な排気、醸し出す雰囲気が好きなんだけど
迫力のボディに手頃な排気、醸し出す雰囲気が好きなんだけど
18年式だったら油冷のBandit650じゃないか？
’05～06まで輸出仕様があったはず。
一度厚木の赤男爵で油冷の650S K6を見たことがある。
形は1200SのK6と同じ。変な色だった。
’05～06まで輸出仕様があったはず。
一度厚木の赤男爵で油冷の650S K6を見たことがある。
形は1200SのK6と同じ。変な色だった。
赤650K6は当時FEと値段が4万しか変わらなかったから
FEにしたんだよな
FEにしたんだよな
車体のサイズなんかは1200まで変わらないはず…むしろベースが600クラスだもんね
遠慮無しに回せるって点で650/750って面白いんじゃないかい？
遠慮無しに回せるって点で650/750って面白いんじゃないかい？
598 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 21:04:20 ID:ccjTOMdu
ちなみに色は黒
しかしネイキッドなんざ全く興味無かったんだけどな～……
ERに新Z1000…なんだがまさかベーシックネイキッドに惚れるなんて
あぁ…溜まらないよ
しかしネイキッドなんざ全く興味無かったんだけどな～……
ERに新Z1000…なんだがまさかベーシックネイキッドに惚れるなんて
あぁ…溜まらないよ
SACS "Suzuki Advanced Comical System"
今日、油冷ファイナル納車です。よろしくお願いします(^-^)
お
'.;´ :´, ;´, '.;´,.´, '.;´. 断
'.;.', ' .;´,. '.;´ '.;´ .;´;´ ,". り
'.;´,.,'. ﾞ'.;´, ´ ｀ .;´,". で
, ; .'´ ｀. ﾞ ; ,ﾊ,,ﾊ ｀'.;´," ご
,.'.;´," :´.,´'（ ﾟωﾟ ) . ﾞ'.;´," .;´," ざ
,.'.;´," :', .ノ^ yヽ ," :´, ' る
'.;´," : ヽ,,ﾉ==l ﾉ. .,.,. ﾞ'.;´,' の
.,,.,.,,,.,.,,,.,.,,,., / l |.,,,.,.,,.,.,,,.,.,,.,.,,,. 巻
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602 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 12:40:07 ID:Nh57rO7Q
>>601
ちょwww
ちょwww
>>599
おまえスレッドストッパー？
おまえスレッドストッパー？
前から気になっていたんだが雑誌レビュー見ると3500-4500で不快な
振動云々とか書いてある記事多いよね？
おれのFEは別にそんなことないんだが、ていうより前に乗っていた00型より
格段に全域で振動少ない。
振動云々とか書いてある記事多いよね？
おれのFEは別にそんなことないんだが、ていうより前に乗っていた00型より
格段に全域で振動少ない。
>>604
不良品だ。
不良品だ。
>604
つ"スズキ(株)お客様相談室"
つ"スズキ(株)お客様相談室"
振動がないと不良品かよｗ
こういうジョークがあったな
ハーレーの新車を買った客が、しばらくたったある日、店に怒鳴り込んできた
「不良品を売りつけやがったな！」
どういうことか問いただすと
「だって、全然故障しないんだぞ！おかしいじゃないか！」
ハーレーじゃなくアメ車だったかもしれん
こういうジョークがあったな
ハーレーの新車を買った客が、しばらくたったある日、店に怒鳴り込んできた
「不良品を売りつけやがったな！」
どういうことか問いただすと
「だって、全然故障しないんだぞ！おかしいじゃないか！」
ハーレーじゃなくアメ車だったかもしれん
608 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 23:29:17 ID:jhASbGAw
なんか油冷エンジンでもきちんとバランス取ると振動が減るとか何とか聞いた。
（そこまで追い込まなくても量産車の性能満たしてるってことね）
うちのGSFは4000prmからミラーがぶれてまともに見れない。
（そこまで追い込まなくても量産車の性能満たしてるってことね）
うちのGSFは4000prmからミラーがぶれてまともに見れない。
うちの子は2～3000あたりに振動が気持ち悪いポイントがある
回した時はもちろん振動すごいけどそれはあまり気にならない
回した時はもちろん振動すごいけどそれはあまり気にならない
00年型 ： アイドリングでミラーぶれる、普通に流しいていて手がしびれる
FE ： 実家にある03型FJR1300より多少振動があるかな、程度。
最終だから（愛着ある設備やジグとお別れ）丁寧に作ったのかなと
勝手に思っていたｗ
FE ： 実家にある03型FJR1300より多少振動があるかな、程度。
最終だから（愛着ある設備やジグとお別れ）丁寧に作ったのかなと
勝手に思っていたｗ
612 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 01:44:39 ID:dMRnc9i1
そこでＥＦＦＥＸのハンドルバーウェイト
ですよ。手があんまりしびれなくなる。
ですよ。手があんまりしびれなくなる。
>>607
とあるハーレーショップでの会話
店長「ハーレーは50年乗れますから！！」
客「ぇ・・・・ ２年２万キロで壊れたから今修理してるんだが・・・」
店長「修理しながら長く乗れますよ！！」
客「・・・・・・」
ジョークのような実話です。
とあるハーレーショップでの会話
店長「ハーレーは50年乗れますから！！」
客「ぇ・・・・ ２年２万キロで壊れたから今修理してるんだが・・・」
店長「修理しながら長く乗れますよ！！」
客「・・・・・・」
ジョークのような実話です。
商いってことか
でも、飽きるんだよな・・
俺の14年落ちGSFは、手元にきて10年経つが故障らしき故障は一度もないぜ。
クラッチのすべりと、セルモータの空回りくらいだ。
クラッチなんか消耗品だし、セルモータから回りは締め付けトルク不足なだけだった。
まぁここ数年、年間100キロ程度しか走ってないし、年末に車検が切れて放置プレイだけどｗ
クラッチのすべりと、セルモータの空回りくらいだ。
クラッチなんか消耗品だし、セルモータから回りは締め付けトルク不足なだけだった。
まぁここ数年、年間100キロ程度しか走ってないし、年末に車検が切れて放置プレイだけどｗ
年間100ｷﾛって、、どんだけ乗らねぇんだよ！
もうタイヤひび割れてんじゃねーの？
もうタイヤひび割れてんじゃねーの？
618 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 09:48:00 ID:mBDzorcb
10年で1000ｷﾛ
持ってるだけで無駄
持ってるだけで無駄
年100Kmってどういう乗り方なんだ
1回でもプチツーリング行けば100Kmくらい行っちゃうし
チョイ乗りのみで年に10回くらいしか乗らないとか？
1回でもプチツーリング行けば100Kmくらい行っちゃうし
チョイ乗りのみで年に10回くらいしか乗らないとか？
二年に一度の車検の為に行き着けのバイク屋さんの往復とかかな？
バリバリ盆栽カスタムなのかな？
バリバリ盆栽カスタムなのかな？
「最近は年間１００キロしか乗ってないな」
「無駄だから売れば?」
♪バイクを売るならゴオ～バイク王～
「無駄だから売れば?」
♪バイクを売るならゴオ～バイク王～
ここまで食いつかれるとは思わなかったｗ
単純に忙しいのと、バイクで出かけることを嫁が良く思わない事。
ぶっちゃけ、ロックはずしてカバーとって乗り出す行為が面倒（＆ガレージの車を２台動かさなきゃ駄目なんで。）
カスタムはボチボチですが、乗るのが惜しくなるほどではないですｗ
けど、年に数回乗りたくなるので置いている。
任意保険も１６等級で、税金も年間数千円だから。
車検は切れてるがｗ
でもGSFスレはよく見ています。
無駄かどうかは他人には判断できないと思う。
売却して二束三文の金もらってもしょうがないし。
単純に忙しいのと、バイクで出かけることを嫁が良く思わない事。
ぶっちゃけ、ロックはずしてカバーとって乗り出す行為が面倒（＆ガレージの車を２台動かさなきゃ駄目なんで。）
カスタムはボチボチですが、乗るのが惜しくなるほどではないですｗ
けど、年に数回乗りたくなるので置いている。
任意保険も１６等級で、税金も年間数千円だから。
車検は切れてるがｗ
でもGSFスレはよく見ています。
無駄かどうかは他人には判断できないと思う。
売却して二束三文の金もらってもしょうがないし。
まったく君の勝手なんだが、君のＧＳＦはかわいそうだ。
624 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 12:37:39 ID:sDWyvm/A
売れるうちに売ることをおすすめします
売らずに済むなら出来る限り所有し続ける事をお勧めします
ましてやたまに乗るなら尚更の事
ましてやたまに乗るなら尚更の事
いつか乗るといいつつ20年ほど車庫の奥にFX放置してた
知り合いがいるけど、引っ越しのときに結局売る事になって、
ヤフオクで現状30万即決にしたらいきなり即決で売れたそうな。
20年くらい車庫で寝かせば多少良い事もあるかも知れんね。
知り合いがいるけど、引っ越しのときに結局売る事になって、
ヤフオクで現状30万即決にしたらいきなり即決で売れたそうな。
20年くらい車庫で寝かせば多少良い事もあるかも知れんね。
川崎ならともかく鈴木は…どうなんだろ？
正直、人気無かったじゃんGSFってｗｗ
正直、人気無かったじゃんGSFってｗｗ
当時としては不人気だったが初期GSF1200を探してる奴は多いぞ
何で初期がいいの？理由知ってたら教えてたもれ。
ちょと気になるもんでｗ
ちょと気になるもんでｗ
小さくて軽くてよく曲がるから
GSF初期ってV型より前のS型のことだと思ってたけど
ちがうん？
ちがうん？
GSF1200にポン付け出来る純正ホイール（同サイズ）ってなんかありますか?
自分で調べた限りでは水冷R1100、RF900辺りがいけるような気がするんですけど確証が持てません。
どなたかご存知の方いましたら教えていただければ幸いです。
自分で調べた限りでは水冷R1100、RF900辺りがいけるような気がするんですけど確証が持てません。
どなたかご存知の方いましたら教えていただければ幸いです。
まあＧＶ７５も海外でのニックネームはバンディットだったはずだし。
このスレ的にはＧＳＦは７５、７７は猫目バン、その後はファイナル
ってことにしとけば良いんじゃないの?
このスレ的にはＧＳＦは７５、７７は猫目バン、その後はファイナル
ってことにしとけば良いんじゃないの?
ファイナルエディションより製造台数の少ない
06バンディットも忘れないで。
06,FEはGV79
06バンディットも忘れないで。
06,FEはGV79
俺はファイナル乗りだが友達のGSF借りて乗ったらこっちが本来なんだと思ったよ
しかし長距離するならBANDITがいいと思った
しかし長距離するならBANDITがいいと思った
>>634
GV77BANDITをGSFと呼ぶやつはいないだろ。
いたとしたら勘違いしているだけ。
>>635が言うようにGV75GSFも海外ではBANDITだから、逆はあるが。
>このスレ的にはＧＳＦは７５、７７は猫目バン、その後はファイナル
>ってことにしとけば良いんじゃないの?
これが正解でしょ。
そしてGV75GSFの中に初期型と後期型がある。
GV77BANDITをGSFと呼ぶやつはいないだろ。
いたとしたら勘違いしているだけ。
>>635が言うようにGV75GSFも海外ではBANDITだから、逆はあるが。
>このスレ的にはＧＳＦは７５、７７は猫目バン、その後はファイナル
>ってことにしとけば良いんじゃないの?
これが正解でしょ。
そしてGV75GSFの中に初期型と後期型がある。
>>638
あ、イグナイタが違うんだ。
それで初期型は最もジャジャ馬と言われるのか。理解できた。
GSF、バンは年式が新しくなればなるほど普通なバイクになっていくのね。
>>637が言うようによりツアラー志向へと。
あ、イグナイタが違うんだ。
それで初期型は最もジャジャ馬と言われるのか。理解できた。
GSF、バンは年式が新しくなればなるほど普通なバイクになっていくのね。
>>637が言うようによりツアラー志向へと。
いちおGV77Aも型式（だっけ？）GSFなんだよ
猫目がGSF1200SYとか
だからさらにヤヤコシイ
まーとにかく
初期型GSFと書いてGV75Aを示すのは止めてくれ
猫目がGSF1200SYとか
だからさらにヤヤコシイ
まーとにかく
初期型GSFと書いてGV75Aを示すのは止めてくれ
GSF1200には、営業機種記号でS、ST、V、SV、SAVがある。
Sがコイルスプリングクラッチの初期型。
Vは後期型のカウル無し。
ST、SVはカウル付きで、ごくわずかの違いがある。
SAVはABS車。
Sがコイルスプリングクラッチの初期型。
Vは後期型のカウル無し。
ST、SVはカウル付きで、ごくわずかの違いがある。
SAVはABS車。
出るわ出るわ豆知識ｗ
勉強になった
ありー
勉強になった
ありー
猫目バン以降には２次エアという排気ガス規制対策パーツが付いてるね。
白バイは長時間のアイドリングとか平気なんだろうか
白バイの心配とはマゾな奴だな
そういやバンの白バイに捕まったんだがｗ
シリンダー後方の左側にラッパみたいなの付いてたんだがあれってなに？
シリンダー後方の左側にラッパみたいなの付いてたんだがあれってなに？
>>648
バンの白バイって、GSF1200Pのことだよね？
そうであれば、シリンダー後方左側の物はオルタネータを強制空冷するファンだと思う。
白バイ特有の長時間アイドルを行うと、熱でオルタが逝くらしい。
それを防ぐために追加された機構。
バンの白バイって、GSF1200Pのことだよね？
そうであれば、シリンダー後方左側の物はオルタネータを強制空冷するファンだと思う。
白バイ特有の長時間アイドルを行うと、熱でオルタが逝くらしい。
それを防ぐために追加された機構。
そんなヤツが付いてるのか… アイドリングで監視し続けてるもんね
オイルもすぐ終わりそうだな…
オイルもすぐ終わりそうだな…
VFR->GSFに乗り換えた白バイは、微振動が多くて仕事がやりにくいので
ホンダが良かったよ、、、とぼやいてたなあ。
詳しい事は忘れたけど、車体の上に調書？とか置いとくと振動で落ちるとか
ケツがかゆいとか、その程度の事だったとは思うけど。
ホンダが良かったよ、、、とぼやいてたなあ。
詳しい事は忘れたけど、車体の上に調書？とか置いとくと振動で落ちるとか
ケツがかゆいとか、その程度の事だったとは思うけど。
>>652
元白バイ乗りに言わせれば、エンジンかけたまま書類作成なんかしないとツッこみ。
元白バイ乗りに言わせれば、エンジンかけたまま書類作成なんかしないとツッこみ。
>>654
一回捕まってみれば？なめてんのかオマエｗ
一回捕まってみれば？なめてんのかオマエｗ
なんだこいつ
なめてんのかオマエｗ
ネットで凄むとか面白すぎる
ネットで凄むとか面白すぎる
>>657
ｗで凄んでいるようにみえるのかね？
GSF機の無線ボックスの上で書類作成してると振動で字が誤字脱字が発生しやすく書けないし
有効な証拠書類にならない。だからエンジンを切って書類作成するか、バインダー板を片手にして記入する。
そういった振動があるのに車体にエンジンかけたまま書類放置なんてありえんと。
ｗで凄んでいるようにみえるのかね？
GSF機の無線ボックスの上で書類作成してると振動で字が誤字脱字が発生しやすく書けないし
有効な証拠書類にならない。だからエンジンを切って書類作成するか、バインダー板を片手にして記入する。
そういった振動があるのに車体にエンジンかけたまま書類放置なんてありえんと。
>>658
あー、バインダで書いてたわそういや
俺捕まった時VFR800乗っててなｗこれはナンシーシー？って聞かれて800と答えた
白バイナンシーかと思ったんだが、排気量はなにか関係するのかね？
>>659
勘弁してくれｗ
あー、バインダで書いてたわそういや
俺捕まった時VFR800乗っててなｗこれはナンシーシー？って聞かれて800と答えた
白バイナンシーかと思ったんだが、排気量はなにか関係するのかね？
>>659
勘弁してくれｗ
>>661
ﾋｿﾋｿ( ´д)ﾔﾀﾞｧ(д｀ )ﾈｪ､ｷｲﾀ?( ´д)ｵｸｻﾝ(д｀ )ｱﾗﾔﾀﾞﾜｧ
ﾋｿﾋｿ( ´д)ﾔﾀﾞｧ(д｀ )ﾈｪ､ｷｲﾀ?( ´д)ｵｸｻﾝ(д｀ )ｱﾗﾔﾀﾞﾜｧ
>>660
白バイナンシーかと思ったんだが、排気量はなにか関係するのかね？とはどういう意味かね？
白バイナンシーかと思ったんだが、排気量はなにか関係するのかね？とはどういう意味かね？
そういえば久しくナンシーに出会ってない気がする
今度ナンシー探しに出かけてこよう
発生スポットってやっぱSAか道の駅だよな
今度ナンシー探しに出かけてこよう
発生スポットってやっぱSAか道の駅だよな
去年伊豆急下田駅で会ったナンシーは
「1200にしてはあまり大きくないね」と言ってきた。
こいつわかってて言ってるんじゃないかと思って話をしてみたが本当にバイク乗りではなかったな。
「1200にしてはあまり大きくないね」と言ってきた。
こいつわかってて言ってるんじゃないかと思って話をしてみたが本当にバイク乗りではなかったな。
知らんがな。他所でぼやいてろ。
ナンシーより緊急連絡！
なつかしいな
671 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 07:48:04 ID:de+YP1sU
明日バンを迎えに行きます。
今さらだが、対向にバイクが走ってきたら
ちゃっかりどんなのか見てるけど、体外向こうも
見てるよな しっかり磨いておかねば
ちゃっかりどんなのか見てるけど、体外向こうも
見てるよな しっかり磨いておかねば
最近GSFを手に入れました。
ｾﾝｽﾀがあるﾊﾞｲｸを所有するのが初めてなんですが
ﾌﾛﾝﾄやﾘｱのﾒﾝﾃでﾀｲﾔを外す時はｾﾝｽﾀかければだいじょうぶなのでしょうか？
今まではｾﾝｽﾀがなかったので車用ｼﾞｬｯｷ２つ使ってました。
くだらない質問で申し訳ありません。
ｾﾝｽﾀがあるﾊﾞｲｸを所有するのが初めてなんですが
ﾌﾛﾝﾄやﾘｱのﾒﾝﾃでﾀｲﾔを外す時はｾﾝｽﾀかければだいじょうぶなのでしょうか？
今まではｾﾝｽﾀがなかったので車用ｼﾞｬｯｷ２つ使ってました。
くだらない質問で申し訳ありません。
車用ｼﾞｬｯｷって。。。安定性に欠けない？
後輪はずす時は、センスタのみでOK
前輪外すときは、俺はエキパイ（ノーマルは硬い）の下にブロックと木を挟んで少し浮かしていた。
後輪はずす時は、センスタのみでOK
前輪外すときは、俺はエキパイ（ノーマルは硬い）の下にブロックと木を挟んで少し浮かしていた。
俺なんかメンテスタンド買っちまったぜ
いいだろｗｗｗｗｗ
センスタ付いてるのすっかり忘れてた
未だメンテスタンド未開封orz
いいだろｗｗｗｗｗ
センスタ付いてるのすっかり忘れてた
未だメンテスタンド未開封orz
エトスデザインのフロントスタンドを使っている。
さすがに安定していて、安心して作業できる。
さすがに安定していて、安心して作業できる。
センタースタンド使えば、前輪上げるのには軽い力で
大丈夫なので、エキパイにジャッキかけても問題ないよ。
俺はいつもオイルパンにかけてる。
（間に木片をかまして）
大丈夫なので、エキパイにジャッキかけても問題ないよ。
俺はいつもオイルパンにかけてる。
（間に木片をかまして）
スラッシュガードは絶好のジャッキアップポイントになるｗ
683 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 08:44:01 ID:d7T8J+vH
ほしゅ
>>681
>センタースタンド使えば、前輪上げるのには軽い力で
それ、どこに力をかけての話？
支点であるセンタースタンドから遠いほど
軽い力で前輪は上がってしまうが、
支点に近い排気管の位置だと、そうとも言えないぞ。
>センタースタンド使えば、前輪上げるのには軽い力で
それ、どこに力をかけての話？
支点であるセンタースタンドから遠いほど
軽い力で前輪は上がってしまうが、
支点に近い排気管の位置だと、そうとも言えないぞ。
俺は前後メンテスタンド持ってるが、センスタかけてフロントスタンドかけると拍子抜けするほど軽い
686 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 20:48:13 ID:s31lDGuh
ほ
来月はオイル交換をしよう
フロント周りは悪くないとおもうが、なんでスカにするかな。玩具みたいでダサイ。
GSFは性格的にはツアラーというよりストリートファイター的な要素が強いから、
こういうレーサーはアリなんじゃない？
ショップや個人作のこういう類のGSFレーサーはよく見るけど、どれもいいと思う。
ヨーロッパのサイトや雑誌でもGSF（GV75)をスカにしたストリートファイターをよく見るけど、
バン(GV77)のレーサーやストリートファイターがあまりいないのは何でだろ？
フレーム形状がスカには向いていないとか、車体ディメンションがツアラー寄りだからかな？
こういうレーサーはアリなんじゃない？
ショップや個人作のこういう類のGSFレーサーはよく見るけど、どれもいいと思う。
ヨーロッパのサイトや雑誌でもGSF（GV75)をスカにしたストリートファイターをよく見るけど、
バン(GV77)のレーサーやストリートファイターがあまりいないのは何でだろ？
フレーム形状がスカには向いていないとか、車体ディメンションがツアラー寄りだからかな？
GV75のフレームワークがR1100に似ていて、
色々ノウハウが生かせるからじゃね？
色々ノウハウが生かせるからじゃね？
TGｰRUNがK5ベースでレーサー造ってたね
スクリーンにGONZOのステッカー貼ったGV77の痛レーサーが居た気がする。
同じ77海苔の俺では想像できないバンク角でコーナリングしてる写真があったはず。
同じ77海苔の俺では想像できないバンク角でコーナリングしてる写真があったはず。
今日、カワの試乗会でダエグ乗って来た。
なかなか面白かったよ。買い換えるほどじゃないけど。
なかなか面白かったよ。買い換えるほどじゃないけど。
GSFに低めのﾊﾝﾄﾞﾙつけようと思うのだがおすすめある？
POSHのｽｰﾊﾟｰﾛｰがﾄﾞ定番ですか？
POSHのｽｰﾊﾟｰﾛｰがﾄﾞ定番ですか？
ハイそのとおりです
ヨシムラの汎用バーハンもいい感じ。
HARDYのローハンドルもいいぞ。
ﾊﾝﾄﾞﾙ社外にすると振動がすごくない？
3000～4000回転あたりでビリビリくるね
でも許容範囲だと思うよ
でも許容範囲だと思うよ
長いオモリが付いてるバーエンドにすると振動もだいぶマシになるね。
あれ付けたら振動が出る回転域が変わったけど、全体的には良くなってロング走った時の手の痺れが軽減された。
あれ付けたら振動が出る回転域が変わったけど、全体的には良くなってロング走った時の手の痺れが軽減された。
ハンドルウェイトはノーマルが一番ですよ。
パイプの中に入れるタイプの奴も試したけどノーマルの方が振動での
疲れは少なかった。
あとアルミよりスチールの方が良いと思う
パイプの中に入れるタイプの奴も試したけどノーマルの方が振動での
疲れは少なかった。
あとアルミよりスチールの方が良いと思う
GSF1200S（GV75A）用のクラウザーK5トップケースセット、欲しい人居るかいな？
欲しい人がいればオクに出そうかと・・
欲しい人がいればオクに出そうかと・・
> 欲しい人がいればオクに出そうかと・・
なぜここで聞く？
なぜここで聞く？
>705
>なぜここで聞く？
ここならGSF海苔が見てるんじゃないかと思ったんだ。
>なぜここで聞く？
ここならGSF海苔が見てるんじゃないかと思ったんだ。
捨てアド晒すから売って下さい。
って書き込みしてもヤフオクに出すんだろ？
レスなんかしねぇよ。
バカか？
って書き込みしてもヤフオクに出すんだろ？
レスなんかしねぇよ。
バカか？
>>707
はい欲しい人1名様ご案内～
2CHでヤフオクへの出品案内(周知)して、なるべく高く売りたいんでしょ。
高く売りたい気持ち分かるが直球すぎだよね。
トップケースの取り付けに悩んでますとかで話題作って、
安く取り付けたいけど、ヤフオクにキャリアの出品少ないですよね、素直に新品買った方がいいのかな？
セットで出品あると嬉しいとか書けば、トップケースに多少興味ある人なら、ヤフオクで探してくれる確率増えるし
はい欲しい人1名様ご案内～
2CHでヤフオクへの出品案内(周知)して、なるべく高く売りたいんでしょ。
高く売りたい気持ち分かるが直球すぎだよね。
トップケースの取り付けに悩んでますとかで話題作って、
安く取り付けたいけど、ヤフオクにキャリアの出品少ないですよね、素直に新品買った方がいいのかな？
セットで出品あると嬉しいとか書けば、トップケースに多少興味ある人なら、ヤフオクで探してくれる確率増えるし
俺はＧＩＶＩを持ってるよ。
うーん、相当ヤレテるから高く売る気なんてさらさら無いんだが。
捨てるのももったいないからﾄﾞｳｼﾖｳかなと。
気が向いたら２～３K即決で出すかもしれん。送料程度持ってくれればいいんで。
とか書くと、どうせ釣りが。。。。って帰ってくるんだろうな(´･ω･`)
捨てるのももったいないからﾄﾞｳｼﾖｳかなと。
気が向いたら２～３K即決で出すかもしれん。送料程度持ってくれればいいんで。
とか書くと、どうせ釣りが。。。。って帰ってくるんだろうな(´･ω･`)
2～3Kならボロでも買い手つくよ。
3Kスタート、8K即決なら即決で落札されると思うよ。
3Kスタート、8K即決なら即決で落札されると思うよ。
GSF750が信号待ちしてたので後ろから見てたら、リアタイヤのサイズが格好よく思えたｗ
最近は旧車にも興味あるのでその影響かもしれんが
あれ160幅だっけ？
自分の山賊は180だけど、今度履きかえるときに170にしようかな
最近は旧車にも興味あるのでその影響かもしれんが
あれ160幅だっけ？
自分の山賊は180だけど、今度履きかえるときに170にしようかな
純正は１５０－７０－１６ 選択肢が少ないので、ちょっと外形小さくなるけど
１６０－６０－１６に替えてる人が結構居ると思う。
１６０－６０－１６に替えてる人が結構居ると思う。
16インチなん？マジデ？ｗ
１７インチだよ。
GSF750の新車価格は、あっと驚く64万8千円。
安かったよなー
ま、スイングアームが鉄だったりエンジンはとっくに減価償却終わってるからなんだろうが
ま、スイングアームが鉄だったりエンジンはとっくに減価償却終わってるからなんだろうが
変態だと言われるが、スズキはタイヤサイズはそれほど変態じゃないな。
安く仕上げるために、有りがちなサイズを選んだというのもあるだろうが。
最新SSと同じサイズのお蔭で1200は、当分サイズには困らないだろう。
安く仕上げるために、有りがちなサイズを選んだというのもあるだろうが。
最新SSと同じサイズのお蔭で1200は、当分サイズには困らないだろう。
720 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 01:05:27 ID:Vwgc8Fvh
おっとカワサキの悪口はそこまでだ
>>720
あーあ、言いたいのに我慢していた事を・・・・
あーあ、言いたいのに我慢していた事を・・・・
うちの'97GSF1200、久しぶりにキャブ外してOH＆同調取ったら、
出だしからのふけ上がりが気持ち良くなった。
街乗りで最も使う5千回転くらいまでのフィーリングが最高。
走行6万キロ、まだまだいけそう。丈夫なエンジンだ。
近いうちにタペット調整してさらに気持ちよくなる！
出だしからのふけ上がりが気持ち良くなった。
街乗りで最も使う5千回転くらいまでのフィーリングが最高。
走行6万キロ、まだまだいけそう。丈夫なエンジンだ。
近いうちにタペット調整してさらに気持ちよくなる！
再来週 98 GSF1200納車になりまんた！
初のリッターバイクでちょい緊張・・
走行38000 車検半年 リアオーリンズetc～でコミコミ45万なり。
このバイクに関しての走行・整備について注意点などありましたら、 教えてくださいませ！
初のリッターバイクでちょい緊張・・
走行38000 車検半年 リアオーリンズetc～でコミコミ45万なり。
このバイクに関しての走行・整備について注意点などありましたら、 教えてくださいませ！
>>723
おめでとー。
いいなー、オーリンズ付き。
よく言われることだけど油冷はオイル命だから、できるだけいいオイルを早めに交換してあげて。
オイルケチるとヘッドカバーあけたときにビックリすることになります。（スラッジとかカムかじりとか）
ヘッドカバー合わせ目やカバー上部のワッシャー部分からオイルが滲んでくる事あるけど、それは構造上仕方が無いこと。
ガスケット、ワッシャーを交換すれば直るので、交換ついでにタペット調整をすれば一石二鳥。
タペット調整は定期整備項目です。
あとは普通のバイクと同じように整備すればOKかな。
強いて付け加えればその年式はステムベアリングがテーパーローラーで、
後のボールタイプよりも耐久性が無いので要チェック。
俺は4万キロ位でベアリングとレースが寿命になり、交換しました。
おめでとー。
いいなー、オーリンズ付き。
よく言われることだけど油冷はオイル命だから、できるだけいいオイルを早めに交換してあげて。
オイルケチるとヘッドカバーあけたときにビックリすることになります。（スラッジとかカムかじりとか）
ヘッドカバー合わせ目やカバー上部のワッシャー部分からオイルが滲んでくる事あるけど、それは構造上仕方が無いこと。
ガスケット、ワッシャーを交換すれば直るので、交換ついでにタペット調整をすれば一石二鳥。
タペット調整は定期整備項目です。
あとは普通のバイクと同じように整備すればOKかな。
強いて付け加えればその年式はステムベアリングがテーパーローラーで、
後のボールタイプよりも耐久性が無いので要チェック。
俺は4万キロ位でベアリングとレースが寿命になり、交換しました。
整備についてじゃないけど、GSFはリミッターカットしてフルエキ入れると激変しますよ。
キャブはノーマルのままでも。
スズキの開発者も言ってたけど、ノーマルはエキパイがかなり細く、それでパワーを抑えてある。
キャブはノーマルのままでも。
スズキの開発者も言ってたけど、ノーマルはエキパイがかなり細く、それでパワーを抑えてある。
>>724 725
丁寧な説明ありがとうございます！
各種ベアリングやハブダンパー
およびクラッチは交換してまらいました。
マフラーはヨシムラのフルエキで、
メーカーはわからないのですが、リミッターカットは付いてるらしいです。
で、輸出仕様のメーターに換えたいのですが、
輸出仕様にするとリミッターカットが正常に機能しないような？
こんな事ってあるんですかね？？
丁寧な説明ありがとうございます！
各種ベアリングやハブダンパー
およびクラッチは交換してまらいました。
マフラーはヨシムラのフルエキで、
メーカーはわからないのですが、リミッターカットは付いてるらしいです。
で、輸出仕様のメーターに換えたいのですが、
輸出仕様にするとリミッターカットが正常に機能しないような？
こんな事ってあるんですかね？？
>>726
そこまでやってもらって、オーリンズ＆ヨシムラフルエキまで付いてコミコミ45万は安いなー。
メータはワイヤー式ですからねー。
>>727が言うように、ローテクなシステムですよ。
俺もフルスケールメーター付けてます。
とってもためになるサイト、「GSFなみなさんのページ」は見ましたか？
このサイトの情報を隅々まで読むと勉強になりますよ。
そこまでやってもらって、オーリンズ＆ヨシムラフルエキまで付いてコミコミ45万は安いなー。
メータはワイヤー式ですからねー。
>>727が言うように、ローテクなシステムですよ。
俺もフルスケールメーター付けてます。
とってもためになるサイト、「GSFなみなさんのページ」は見ましたか？
このサイトの情報を隅々まで読むと勉強になりますよ。
>>728
「GSFなみなさんのページ」今確認しました。
内容充実してますね。
早速お気に入りにいれましたわ！
で、
これ見て？？？と思ったんですよね。
関係ないのかな^^;
モデル名 スーパーリミッターカット
適合車種 GSF1200
GSX750WN
水冷エンジン車GR7BC-1000001～
仕様 ○フルスケールメーターに交換した場合は正常に作動いたしません。
○国内仕様車専用です。
○商品と写真は異なる場合がございます。
定価 \5040（税込）
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/bsm/661-035026.html
「GSFなみなさんのページ」今確認しました。
内容充実してますね。
早速お気に入りにいれましたわ！
で、
これ見て？？？と思ったんですよね。
関係ないのかな^^;
モデル名 スーパーリミッターカット
適合車種 GSF1200
GSX750WN
水冷エンジン車GR7BC-1000001～
仕様 ○フルスケールメーターに交換した場合は正常に作動いたしません。
○国内仕様車専用です。
○商品と写真は異なる場合がございます。
定価 \5040（税込）
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/bsm/661-035026.html
>>729
POSHのカタログ見ると、全ての車種に当てはまるように書いてありますね。
メーターからの信号も関係する複雑な点火システムを採用した車両もあるから、まとめて言ってるだけでしょう。
少なくともGSFに関して言えばメーターはワイヤー式だし、
メーターから何も信号線は出ていないから、メーターと点火系の関連性は全く無し。
実際に俺もフルスケールメーターとリミッターカット付けてるけど、何の問題も無いですよ。
リミッターカットって言っても、中身は抵抗一個らしいです。
GSFのシステムはその程度のローテクですｗ
POSHのカタログ見ると、全ての車種に当てはまるように書いてありますね。
メーターからの信号も関係する複雑な点火システムを採用した車両もあるから、まとめて言ってるだけでしょう。
少なくともGSFに関して言えばメーターはワイヤー式だし、
メーターから何も信号線は出ていないから、メーターと点火系の関連性は全く無し。
実際に俺もフルスケールメーターとリミッターカット付けてるけど、何の問題も無いですよ。
リミッターカットって言っても、中身は抵抗一個らしいです。
GSFのシステムはその程度のローテクですｗ
油冷なので夏場の渋滞には気をつけてね
イライラして走っちゃいけないとこ走ると捕まっちゃうから気をつけてね
『油冷なんで渋滞はマズイんですよ～！』って言っても当然警察は許してくれないから気をつけてね
イライラして走っちゃいけないとこ走ると捕まっちゃうから気をつけてね
『油冷なんで渋滞はマズイんですよ～！』って言っても当然警察は許してくれないから気をつけてね
>>732
GSF1200Pに捕まった場合は、よりその言い訳効かないね
GSF1200Pに捕まった場合は、よりその言い訳効かないね
真夏の信号待ちではアイドリングストップ。
エコの為でなくエゴの為。油温が上がっちゃうのは嫌だからね
エコの為でなくエゴの為。油温が上がっちゃうのは嫌だからね
人柱乙
俺のパーツリストを見ると（1996-11）ガスケットセットは「11401-27831」だが。
どこで調べたの？今は変更になってるのかな？
あとガスケットセットは、ヘッドカバーで使わない物まで入っていると、どこか
のホムペで見たような気がする・・・
俺のパーツリストを見ると（1996-11）ガスケットセットは「11401-27831」だが。
どこで調べたの？今は変更になってるのかな？
あとガスケットセットは、ヘッドカバーで使わない物まで入っていると、どこか
のホムペで見たような気がする・・・
Webikeで見積もり取ってみた。実際に注文するのは鈴木世界だけど。
SUZUKI 品番[ 11400-32890 ] 11400-32896-000 ガスケツトセツト
販売価格(税込) \16,380 × 1 個 = \16,380
( ﾟдﾟ) 高い・・・
これは>>738の言うとおり別のガスケットが入っているのではないだろうか。
あとPLは2000-03版。
SUZUKI 品番[ 11400-32890 ] 11400-32896-000 ガスケツトセツト
販売価格(税込) \16,380 × 1 個 = \16,380
( ﾟдﾟ) 高い・・・
これは>>738の言うとおり別のガスケットが入っているのではないだろうか。
あとPLは2000-03版。
>>739
ここでは、10%OFFで純正部品が買えるようだ。
送料や送金手数料を考えるとそんなに変わらなくなるが．．．．．．
http://www1.kcn.ne.jp/~jitensya/parts-s.html
ここでは、10%OFFで純正部品が買えるようだ。
送料や送金手数料を考えるとそんなに変わらなくなるが．．．．．．
http://www1.kcn.ne.jp/~jitensya/parts-s.html
742 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 06:58:02 ID:nw5iA/K0
すみません。GSFとバンディドのステップって一緒ですか？ 取り付け穴の位置とか違っていたりしますか？
リミッターカットの件
自作できます。必要な物
１、抵抗 1KΩ（これだと1200,750ともにOK)＊750は1,5KΩでもいい。
２、配線 １～２スケ20cmもあればいい
３、丸ギボシ
４、アース端子
５、小さなケース（俺は１００均のピルケース使ってる）
６、ホットボンド、接着剤、両面テープ
ECUから出ている線でピンク色のがある。それがギアポジションセンサー。
ハーネスをたどっていくとサイドカバーの所に丸ギボシがあるからそこを外す。
抵抗に配線をハンダ付けして片方はアース端子、片方は丸ギボシつける。
ピルケースに穴あけて中に抵抗を入れる、動かないためと防水のために中に
ホットボンド流し込んでふたを接着する。
出来上がったらピンク線のECUから来ている方に抵抗を繋いで反対側はアースさせる。
ピンク線の反対側（センサー側）は絶縁テープでも巻いておけばいい。（何も繋がなくていい）
空いている所にピルケースは両面テープで接着しておけば終了。
1KΩ＝２速の抵抗値
1,5KΩ＝３速の抵抗値
市販の物は中に1KΩの抵抗が入っているだけで、鈴木車の９０～のギアポジション
センサーのバイクはみな同じ仕組み。
買うより全然安いからスズキ車買った時はいつもこの方法でやってる。
RGV250,400ｃｃバイク用は1,5KΩの抵抗が入ってるからオクで安ければ
他車用でも使える。（市販のリミッターカットはピンク線を両方つなぐように
なってるけど箱の中でセンサー側は何にもつながって無いダミー線）実際に分解しました、マジです。
自作できます。必要な物
１、抵抗 1KΩ（これだと1200,750ともにOK)＊750は1,5KΩでもいい。
２、配線 １～２スケ20cmもあればいい
３、丸ギボシ
４、アース端子
５、小さなケース（俺は１００均のピルケース使ってる）
６、ホットボンド、接着剤、両面テープ
ECUから出ている線でピンク色のがある。それがギアポジションセンサー。
ハーネスをたどっていくとサイドカバーの所に丸ギボシがあるからそこを外す。
抵抗に配線をハンダ付けして片方はアース端子、片方は丸ギボシつける。
ピルケースに穴あけて中に抵抗を入れる、動かないためと防水のために中に
ホットボンド流し込んでふたを接着する。
出来上がったらピンク線のECUから来ている方に抵抗を繋いで反対側はアースさせる。
ピンク線の反対側（センサー側）は絶縁テープでも巻いておけばいい。（何も繋がなくていい）
空いている所にピルケースは両面テープで接着しておけば終了。
1KΩ＝２速の抵抗値
1,5KΩ＝３速の抵抗値
市販の物は中に1KΩの抵抗が入っているだけで、鈴木車の９０～のギアポジション
センサーのバイクはみな同じ仕組み。
買うより全然安いからスズキ車買った時はいつもこの方法でやってる。
RGV250,400ｃｃバイク用は1,5KΩの抵抗が入ってるからオクで安ければ
他車用でも使える。（市販のリミッターカットはピンク線を両方つなぐように
なってるけど箱の中でセンサー側は何にもつながって無いダミー線）実際に分解しました、マジです。
>>734
10年前に俺のGSFにリミカを取り付ける前にこの情報を見たかった
10年前に俺のGSFにリミカを取り付ける前にこの情報を見たかった
>>745
10年前だってこんな情報はネットに転がってたよ。
10年前だってこんな情報はネットに転がってたよ。
10年前てーと1999だろ？2chはあったと思うがなぁ
逝ってﾖｼとかｵﾏｴﾓﾅｰとか流行り始めてた希ガス
逝ってﾖｼとかｵﾏｴﾓﾅｰとか流行り始めてた希ガス
ﾓﾅｰが流行り始めたのは2000年代になってからでしょ。
>>750
ロボット検索ぐらいあったよ
ロボット検索ぐらいあったよ
>>752
ロボット検索≠高性能な検索エンジン
ロボット検索≠高性能な検索エンジン
754 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 22:52:09 ID:BOITtcQV
スズキのギアポジションセンサーの話は元々RGV250γに乗ってる奴が
詳細に調べて個人HPでUPしていた。（今は無いよ）
仕組みについて詳細保存してあるけど、ここに書ける量では無いので割愛させてもらう。
その人はスズキの社員で他のバイクにも使われている仕組みは基本的に同じと書いたから
いろんな車種で実験する奴が増えてHPにUPしてた。
今は殆ど無いけどGSFでも詳細は曖昧だけど書いている人がいる。
ギアポジションセンサーは構造上マッピング変更をする物では無いから
リミカしたら低速がよくなったとGSFではよく書き込みがあるけど
それは勘違いだよ。
時期は正確には覚えていないけど１０年ぐらい前から５年ぐらい前までは
かなりの情報があった。
今は全然無いのが残念。
GSFなみなさんのページがあるのが救いかな。
でもあそこに書いてある内容の半数以上が？？？？えぇ～？？
だけど、ああ言う所があるのはとてもいい事だと思ってる。
参考には成るけど全てを鵜呑みにしない方がいいとは思うよ。
詳細に調べて個人HPでUPしていた。（今は無いよ）
仕組みについて詳細保存してあるけど、ここに書ける量では無いので割愛させてもらう。
その人はスズキの社員で他のバイクにも使われている仕組みは基本的に同じと書いたから
いろんな車種で実験する奴が増えてHPにUPしてた。
今は殆ど無いけどGSFでも詳細は曖昧だけど書いている人がいる。
ギアポジションセンサーは構造上マッピング変更をする物では無いから
リミカしたら低速がよくなったとGSFではよく書き込みがあるけど
それは勘違いだよ。
時期は正確には覚えていないけど１０年ぐらい前から５年ぐらい前までは
かなりの情報があった。
今は全然無いのが残念。
GSFなみなさんのページがあるのが救いかな。
でもあそこに書いてある内容の半数以上が？？？？えぇ～？？
だけど、ああ言う所があるのはとてもいい事だと思ってる。
参考には成るけど全てを鵜呑みにしない方がいいとは思うよ。
リミカしてあっても、１７０㌔しかまだ出してない件について
GSFの場合は、加速騒音をクリアするために
点火マップを弄って加速を鈍らせている領域があるでしょ。
リミッターを解除すると、それも同時に解除されるから
中間加速力が向上する。
点火マップを弄って加速を鈍らせている領域があるでしょ。
リミッターを解除すると、それも同時に解除されるから
中間加速力が向上する。
それじゃあリミカしたら燃費変わったりするの？
>>758
そんな事してないよ。
それ都市伝説。
平成１０年車までは騒音規制は９９ｄBまでOK。
ノーマルマフラーではそこまでの音はどの回転でも出ない。
4stの場合点火トランジスタのみのバイクが多いけど
スズキ車にはギアポジションセンサーがあるからそれを受ける
ECUと言うのがある。
ただGSFの場合はとても簡単な仕組みで∞と一定値以上の抵抗を受けると
ECU内のソレノイドスイッチが入、切する。
これが速度リミッター。
中間回転で何かが働く仕組みは一切付いてはいない。
体感的に～とインプレしている人をたまに見るけど
その人のバイクはNで空ぶかししても回転上昇がスムーズでは無かったはず。
∞抵抗ではもっと大きな影響を受けてしまうからね。
その手の人のバイクの問題点はポジションセンサーの不良、かカプラーの
接触不良だと思う。
そんな事してないよ。
それ都市伝説。
平成１０年車までは騒音規制は９９ｄBまでOK。
ノーマルマフラーではそこまでの音はどの回転でも出ない。
4stの場合点火トランジスタのみのバイクが多いけど
スズキ車にはギアポジションセンサーがあるからそれを受ける
ECUと言うのがある。
ただGSFの場合はとても簡単な仕組みで∞と一定値以上の抵抗を受けると
ECU内のソレノイドスイッチが入、切する。
これが速度リミッター。
中間回転で何かが働く仕組みは一切付いてはいない。
体感的に～とインプレしている人をたまに見るけど
その人のバイクはNで空ぶかししても回転上昇がスムーズでは無かったはず。
∞抵抗ではもっと大きな影響を受けてしまうからね。
その手の人のバイクの問題点はポジションセンサーの不良、かカプラーの
接触不良だと思う。
>>754
多分、海外サイトでTREって検索してみると幸せになれると思うよ。
GPSの抵抗値は海外で幾つか計られて、ほぼ確定されてる。んで、その際にSUZUKI内で
仕組みは基本的に同じと言うか、どうやら、回路自体が一緒って事で落ち着いてた。
んで、低速の加速云々は、海外で抵抗値変更がTRE(timing retard eliminator)って
言われてるように、ギアポジで発火タイミングを調整されているので、普通のバイクは
低速域ではシビアにアクセルに反応すると困ることと魔の40km/h規制の影響で
そのあたりを使うギアポジではパワーを抑えるような方向にずらされてる。
(最近のFI搭載だと燃料マップも変更したりする)
これをエンジン本来の性能を発揮させる5-6速あたりに固定しちゃうことで、いつでも
ツキのいいパワーがでるエンジンにしちゃいましょって事。
>>759
弄るのは点火マップ。空燃比じゃなくて、進角・遅角のタイミングなので燃費は変わらんよ。
場合によったら、ツキがよくなる分、無駄にアクセルをあける必要が無くて、多少は
よくなるかも知れんけど。もしくは、スポーツ走行が増えて悪くなるかも。
多分、海外サイトでTREって検索してみると幸せになれると思うよ。
GPSの抵抗値は海外で幾つか計られて、ほぼ確定されてる。んで、その際にSUZUKI内で
仕組みは基本的に同じと言うか、どうやら、回路自体が一緒って事で落ち着いてた。
んで、低速の加速云々は、海外で抵抗値変更がTRE(timing retard eliminator)って
言われてるように、ギアポジで発火タイミングを調整されているので、普通のバイクは
低速域ではシビアにアクセルに反応すると困ることと魔の40km/h規制の影響で
そのあたりを使うギアポジではパワーを抑えるような方向にずらされてる。
(最近のFI搭載だと燃料マップも変更したりする)
これをエンジン本来の性能を発揮させる5-6速あたりに固定しちゃうことで、いつでも
ツキのいいパワーがでるエンジンにしちゃいましょって事。
>>759
弄るのは点火マップ。空燃比じゃなくて、進角・遅角のタイミングなので燃費は変わらんよ。
場合によったら、ツキがよくなる分、無駄にアクセルをあける必要が無くて、多少は
よくなるかも知れんけど。もしくは、スポーツ走行が増えて悪くなるかも。
>>761
>>これをエンジン本来の性能を発揮させる5-6速あたりに固定しちゃうことで、いつでも
そんな事したら高回転回らなくなるよ。
点火マッピングがそう簡単に変えられない理由は
CDI点火では無くフルトランジスタだから。
仕組み調べるとよく解かるよ。
インジェクションでハイパワーになったバイクで低速制御しているのは
燃料のカット。
残念だけどキャブ車ではそれが出来ない。
中間でマップをどれだけ弄れば体感出来るだけパワー落とせるかとか
マップを弄ってるなら元に戻った時爆発的に加速しちゃうんじゃ無いの？
って素人がちょっと考えれば解かる事だよ。
>>これをエンジン本来の性能を発揮させる5-6速あたりに固定しちゃうことで、いつでも
そんな事したら高回転回らなくなるよ。
点火マッピングがそう簡単に変えられない理由は
CDI点火では無くフルトランジスタだから。
仕組み調べるとよく解かるよ。
インジェクションでハイパワーになったバイクで低速制御しているのは
燃料のカット。
残念だけどキャブ車ではそれが出来ない。
中間でマップをどれだけ弄れば体感出来るだけパワー落とせるかとか
マップを弄ってるなら元に戻った時爆発的に加速しちゃうんじゃ無いの？
って素人がちょっと考えれば解かる事だよ。
疑問がある人は億で中古の点火トランジスタ買って分解してみるといいよ。
ECUと言ってもその中にある小さな部分だから。
もし中間域を制御するならソレノイドスイッチは最低３個は必要。
でも実際分解してみるとギアポジションセンサーの先にソレノイドスイッチ
は１回路しか付いていないし、そこから一次点火に行ってるだけのシンプルな
仕組みだよ。
ECUと言ってもその中にある小さな部分だから。
もし中間域を制御するならソレノイドスイッチは最低３個は必要。
でも実際分解してみるとギアポジションセンサーの先にソレノイドスイッチ
は１回路しか付いていないし、そこから一次点火に行ってるだけのシンプルな
仕組みだよ。
>>762
5-6速あたりってのは、わざと曖昧にしてました。車両によって違うし…
点火方式はフルトランジスタだったんですね。んじゃ、1200ではTREは微妙ですね。
マップ方式は前に乗ってたSVだと確か、マップを二面か四面しか持ってなくて
大雑把な管理だな…って思った記憶有。
5-6速あたりってのは、わざと曖昧にしてました。車両によって違うし…
点火方式はフルトランジスタだったんですね。んじゃ、1200ではTREは微妙ですね。
マップ方式は前に乗ってたSVだと確か、マップを二面か四面しか持ってなくて
大雑把な管理だな…って思った記憶有。
>>764
やはり古いバイクなので都市伝説やあやふやな情報多いので自分は
分解して検証しちゃいました（笑）
平成１０年規制までの4stスズキ車では間違い無いと思います。（少なくともGSF
に関しては絶対といいきれます）
SVは年式が新しいのでマルチマッピングをしていてもおかしく無いですね。
スズキの古いバイクでもCDI方式だと大きなECUが付いていてマルチでしたから。
（大きいのは昔は大きくしなければ納まらなかっただけだと思いますけど）
やはり古いバイクなので都市伝説やあやふやな情報多いので自分は
分解して検証しちゃいました（笑）
平成１０年規制までの4stスズキ車では間違い無いと思います。（少なくともGSF
に関しては絶対といいきれます）
SVは年式が新しいのでマルチマッピングをしていてもおかしく無いですね。
スズキの古いバイクでもCDI方式だと大きなECUが付いていてマルチでしたから。
（大きいのは昔は大きくしなければ納まらなかっただけだと思いますけど）
>>764
タイミング遅滞エリミネーターと言えるかどうか解かりませんが
VJ22A,VJ23AはCDIからの火を低速でマルチスパーク、高回転でECUに
よって違いますが排気バルブの開放度に合わせて進角、遅角させてます。
回転とギアポジションセンサーの信号に連動して排気バルブと点火タイミングが
変わる仕組みですよ。
こいつの場合ギアポジションセンサーに抵抗かまして実際のギア誤魔化す事で
リミッターカットはされますが点火タイミングは変わりません。
点火タイミング変更するにはECUをsugayaとか逆車とかアプリリアの物に変更
する必要があります。（排気デバイスと連動させてないとエンジン壊れますから）
昔から言われている事ですが、市販のリミッターカットスズキ用は安い。
中抵抗入ってるだけだから～って。
それでも自分は高いと思いましたけどｗ
自作すれば２００円しませんからね。
タイミング遅滞エリミネーターと言えるかどうか解かりませんが
VJ22A,VJ23AはCDIからの火を低速でマルチスパーク、高回転でECUに
よって違いますが排気バルブの開放度に合わせて進角、遅角させてます。
回転とギアポジションセンサーの信号に連動して排気バルブと点火タイミングが
変わる仕組みですよ。
こいつの場合ギアポジションセンサーに抵抗かまして実際のギア誤魔化す事で
リミッターカットはされますが点火タイミングは変わりません。
点火タイミング変更するにはECUをsugayaとか逆車とかアプリリアの物に変更
する必要があります。（排気デバイスと連動させてないとエンジン壊れますから）
昔から言われている事ですが、市販のリミッターカットスズキ用は安い。
中抵抗入ってるだけだから～って。
それでも自分は高いと思いましたけどｗ
自作すれば２００円しませんからね。
リミッターカットをしたら中域が元気になった人について
>>760の意見に概ね同意。
リミカ付けるとギボシ外すのでそこの接触不良が改善されるが１点。
ギアポジションセンサーはもろ水とかかぶるので接点不良とかなりやすい。
リミカ付けるとギアポジションセンサーからの信号は一切ECUに入らなくなるから
センサー不良が改善（センサーが不良でも関係無くなる）されて中域が本来の状況になる。
これは推測ですが間違って無いと思いますよ。
>>760の意見に概ね同意。
リミカ付けるとギボシ外すのでそこの接触不良が改善されるが１点。
ギアポジションセンサーはもろ水とかかぶるので接点不良とかなりやすい。
リミカ付けるとギアポジションセンサーからの信号は一切ECUに入らなくなるから
センサー不良が改善（センサーが不良でも関係無くなる）されて中域が本来の状況になる。
これは推測ですが間違って無いと思いますよ。
GSFのみなさんのページ見てみると、750はリミカつけると豹変するそうな。
いったいどう変わるのだろうか。5000位だから買ってみようかな
いったいどう変わるのだろうか。5000位だから買ってみようかな
>>768
自分はGSF1200以前所有、現在GSF750所有です。
自分の750はリミカで変化は全くありませんでしたよ。（1200の時も）
ポジションセンサー修理とかメンテするよりリミカ付けてしまった方が
楽だし、効果があればラッキーかも！？
それよりワンオフフルエキ（チタンだけど工場直買いだから安かった）
のが激変しますよ。
排気管の思想はここ数年で以前とは発想がまるでちがいますから。
自分はGSF1200以前所有、現在GSF750所有です。
自分の750はリミカで変化は全くありませんでしたよ。（1200の時も）
ポジションセンサー修理とかメンテするよりリミカ付けてしまった方が
楽だし、効果があればラッキーかも！？
それよりワンオフフルエキ（チタンだけど工場直買いだから安かった）
のが激変しますよ。
排気管の思想はここ数年で以前とは発想がまるでちがいますから。
>>760
>平成１０年車までは騒音規制は９９ｄBまでOK。
それは近接排気騒音だろ。
それとは別に加速走行騒音ってのがあって、
９８年規制値は７５ｄＢだ。
ＧＳＦの場合、初速５０ｋｍ／ｈから全開加速して
加速開始から１０ｍ走行した地点での騒音が測定される。
音量を上げずにこの１０ｍ地点を通過してしまうようにすれば
規制はクリアしやすい。
これには、タイヤやチェーンのノイズも含まれるので、
ちょっとうるさい車両だと簡単に引っかかってしまう。
>平成１０年車までは騒音規制は９９ｄBまでOK。
それは近接排気騒音だろ。
それとは別に加速走行騒音ってのがあって、
９８年規制値は７５ｄＢだ。
ＧＳＦの場合、初速５０ｋｍ／ｈから全開加速して
加速開始から１０ｍ走行した地点での騒音が測定される。
音量を上げずにこの１０ｍ地点を通過してしまうようにすれば
規制はクリアしやすい。
これには、タイヤやチェーンのノイズも含まれるので、
ちょっとうるさい車両だと簡単に引っかかってしまう。
HONDAなんかはスプロケにゴム巻いたりしてるな
>>771
そんなのは車検の項目に無いから乗ってる人間には関係無いよ。
メーカーが認可を取って発売出来ればユーザーには無関係。
つい最近まで売られてたぜファー750,1100がいい例。
あいつはGSFより五月蝿い。
さすがにキャブ車の排ガス規制で無くなったけど。
そんなのは車検の項目に無いから乗ってる人間には関係無いよ。
メーカーが認可を取って発売出来ればユーザーには無関係。
つい最近まで売られてたぜファー750,1100がいい例。
あいつはGSFより五月蝿い。
さすがにキャブ車の排ガス規制で無くなったけど。
近接排気と加速騒音をごっちゃにしていた奴がいたことと、
ゼファーがGSFよりもうるさいことに何の関係が？
ゼファーがGSFよりもうるさいことに何の関係が？
>>773
まぁ、何だ。
ユーザーは無関係だったんだが、昨今の締め付けで無視も出来なくなっちゃったんだよ。
確か、加速走行音が経年劣化しても守られていることってのが加わる予定で、
今のところ、普通にメーカー純正も経年劣化には耐えられないんで、どうしようってところ。
将来的にはネイキッドは皆無になって、カウル内にエンジンなどを包み込んだタイプの
レーサーかスクーターばかりになってしまうんだろうなぁと寂しい今日この頃。
油冷・空冷のエンジンフィンなんて、見たこともない世代がその内出て来るぜ、きっと。
まぁ、何だ。
ユーザーは無関係だったんだが、昨今の締め付けで無視も出来なくなっちゃったんだよ。
確か、加速走行音が経年劣化しても守られていることってのが加わる予定で、
今のところ、普通にメーカー純正も経年劣化には耐えられないんで、どうしようってところ。
将来的にはネイキッドは皆無になって、カウル内にエンジンなどを包み込んだタイプの
レーサーかスクーターばかりになってしまうんだろうなぁと寂しい今日この頃。
油冷・空冷のエンジンフィンなんて、見たこともない世代がその内出て来るぜ、きっと。
加速騒音は検対車両だけメーカーが対策しちゃえば何の問題も無い事じゃん。
抜き打ち検査も無いし。
リッタークラスのツインなんかみんな実際はノーマルで76dB以上だけど普通に
売られてた。
抜き打ち検査も無いし。
リッタークラスのツインなんかみんな実際はノーマルで76dB以上だけど普通に
売られてた。
>>775
将来については厳しい状況だろうね。
ただ経年劣化については無理と言う事になると思うよ。
チェック、検査が無理でしょ。
たたね、GSFに関して、サスが・・・とか中間加速が・・・とか眉唾情報多すぎと
言うのは俺も感じている事。
新車で買って最初からそうだったと言う話ではないでしょ？
中古で買ったら・・・の人が殆ど。
それこそ経年劣化を（ｒｙ
将来については厳しい状況だろうね。
ただ経年劣化については無理と言う事になると思うよ。
チェック、検査が無理でしょ。
たたね、GSFに関して、サスが・・・とか中間加速が・・・とか眉唾情報多すぎと
言うのは俺も感じている事。
新車で買って最初からそうだったと言う話ではないでしょ？
中古で買ったら・・・の人が殆ど。
それこそ経年劣化を（ｒｙ
語るより走れ ってどっかの偉いさんが言ってた
どんなバイクのスレでも頭おかしい思い込み激しい人居るんだな・・・。
週末天気良いから走りに行こうぜ
週末天気良いから走りに行こうぜ
>>779
関東は天気悪いよ・・・
明日にでもこの間買ったエンジンマウントブッシュを換えてみる。
油冷本によるとこのブッシュは1万～1万5千キロで交換したほうがいいらしいけど、
俺のGSFは新車から6万キロではじめての交換。
さてどれ位減っているか。
交換後の変化が楽しみ。
関東は天気悪いよ・・・
明日にでもこの間買ったエンジンマウントブッシュを換えてみる。
油冷本によるとこのブッシュは1万～1万5千キロで交換したほうがいいらしいけど、
俺のGSFは新車から6万キロではじめての交換。
さてどれ位減っているか。
交換後の変化が楽しみ。
午後に雨が降るとか言うからメンテナンス（といってもバンディットではなくオフ車）
をやってたけど結局降らなかったよ・・・・
走りにいけばよかった、ってな事をここ数週間ずっと言ってるなあ、俺
をやってたけど結局降らなかったよ・・・・
走りにいけばよかった、ってな事をここ数週間ずっと言ってるなあ、俺
>>780
エンジンマウントってK6から仕様変更あって交換しやすくなったらしいね
エンジンマウントってK6から仕様変更あって交換しやすくなったらしいね
97GSF1200(GV75A)です
３速or４速で定速走行時2500-3000回転くらいで失火？みたいな感じでガクガクします
また加速時6500ー8000回転で引っかかる感じで綺麗に回りません
でもリミカ付けたら解消しましたよ
今まで何回も車検に出してるけどポジションセンサーの不良や
カプラーの接触不良って車検で分からないものなんですかね？
加速が良くなったのかは体感できないけど
元々が加速バカなバイクだから私にはこれで十分です
綺麗に回るようになったことで気持ち良く乗れて
パワーアップしたように感じた人もいたのかもね
同じ症状が出てる人は試す価値有りです
３速or４速で定速走行時2500-3000回転くらいで失火？みたいな感じでガクガクします
また加速時6500ー8000回転で引っかかる感じで綺麗に回りません
でもリミカ付けたら解消しましたよ
今まで何回も車検に出してるけどポジションセンサーの不良や
カプラーの接触不良って車検で分からないものなんですかね？
加速が良くなったのかは体感できないけど
元々が加速バカなバイクだから私にはこれで十分です
綺麗に回るようになったことで気持ち良く乗れて
パワーアップしたように感じた人もいたのかもね
同じ症状が出てる人は試す価値有りです
>>783
車検は灯火類がちゃんと機能して音が静かなら通るし見落としてるんだろな
車検は灯火類がちゃんと機能して音が静かなら通るし見落としてるんだろな
ﾘｱｼｮｯｸから汁漏れ
＼(^o^)／ｵﾜﾀ
＼(^o^)／ｵﾜﾀ
昨日、個人売買で見つけたGSF1200Sを引き取ってきました！
予想以上の速さと安定感、曲がりやすさに感動してます。
これから色々と不具合を整備したいんですが、まず燃料計がイカれてるんで直したいんです。
メーターがまったく動かない状態なんですが、手始めに何をチェックしたらいいんでしょうか？
わかる方がいたら情報お願いします。
予想以上の速さと安定感、曲がりやすさに感動してます。
これから色々と不具合を整備したいんですが、まず燃料計がイカれてるんで直したいんです。
メーターがまったく動かない状態なんですが、手始めに何をチェックしたらいいんでしょうか？
わかる方がいたら情報お願いします。
>>789
チョコっといじりで、車検ｱﾘ、走行17000チョイ、ETC付きで25万でした。
本当は水冷GPZ1100が欲しかったんですが、知り合いに先を越されたんで、以前にGSXR750に乗っていたのもあって、GSFに決めたけど、正直、買ってよかったと思ってます。
タンク外してチェックしてみます！ｱﾘｶﾞﾄです。
チョコっといじりで、車検ｱﾘ、走行17000チョイ、ETC付きで25万でした。
本当は水冷GPZ1100が欲しかったんですが、知り合いに先を越されたんで、以前にGSXR750に乗っていたのもあって、GSFに決めたけど、正直、買ってよかったと思ってます。
タンク外してチェックしてみます！ｱﾘｶﾞﾄです。
オレのGV75A一速ならアクセルガバッと開けると
フロント上がるんだけど、
二速では上がらない。
みんなのはどぉ？
ちなみに体重62キロでつ。
フロント上がるんだけど、
二速では上がらない。
みんなのはどぉ？
ちなみに体重62キロでつ。
ノジマチタン付いた１２００Ｓだけど、今度試してみる。
体重７２㌔
体重７２㌔
793 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 00:38:51 ID:iBX1/E7h
>785
純正でも専門店でOH3万くらいで出来るよ。
純正でも専門店でOH3万くらいで出来るよ。
オナホで3万って、どんだけシリコン使ってるんだよ？
え、純正リアショックのＯＨって３万も取られるの？
俺オフ車のリアショックをショップでやってもらったら１３０００円程度だったのに・・・・
俺オフ車のリアショックをショップでやってもらったら１３０００円程度だったのに・・・・
スピードメーター、タコメーターのメッキのカバー部分だけってパーツで取り寄せできるんでしょうか？
取り寄せ可能な場合、いくら位するもんなんでしょうか？
ご存知の方がいたら教えてください。
お願いします。
取り寄せ可能な場合、いくら位するもんなんでしょうか？
ご存知の方がいたら教えてください。
お願いします。
GV79Aの純正リアショックってＯＨできんかいな？
バナナショックスでＯＨしたいなと妄想してるんで、御意見よろしコです
バナナショックスでＯＨしたいなと妄想してるんで、御意見よろしコです
昔R1100のリアショックをババナでOHしたが15000だった
タンク別体だとちょっと高かった気がする
５～６万キロ走ってれば費用対効果は抜群だが１～２万キロならわからないって話もある
タンク別体だとちょっと高かった気がする
５～６万キロ走ってれば費用対効果は抜群だが１～２万キロならわからないって話もある
802 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 13:10:49 ID:UBgivsgd
フルスケールメーター買ったはいいけど（明日到着）
メーター１式外さないと交換出来ないのですかね？
メーター単品だけ簡単に交換出来る？
あと来月車検なんだけど、走行距離が減っちゃうw
これって無問題？
メーター１式外さないと交換出来ないのですかね？
メーター単品だけ簡単に交換出来る？
あと来月車検なんだけど、走行距離が減っちゃうw
これって無問題？
>>802
前回車検時の距離と今回の距離の両方が記載されるけど、走行距離が減るのは問題なし。
たまに「どうして距離減ったのですか？」って係に聞かれることあるけど、
「壊れたのでメーター換えた。」と言えばそれでOK。
前回車検時の距離と今回の距離の両方が記載されるけど、走行距離が減るのは問題なし。
たまに「どうして距離減ったのですか？」って係に聞かれることあるけど、
「壊れたのでメーター換えた。」と言えばそれでOK。
先週末GSFのエンジンマウント交換にチャレンジ。
エキパイ外さないとナット側にきちんとレンチをかませられないのだけど、
横着してエキパイ付いたまま作業したらナット思いっきりナメった・・・
ボルト＆ナット注文して、作業やり直し。
でも結構大仕事だからいつやるやら・・・。
>>782
まじで！？今度K6いたら見てみよう。
うちのGSFはナット側の場所が悪くボックスレンチが入らず、片口スパナしか使えないけど、
そこが改良されているのかな？
エキパイ外さないとナット側にきちんとレンチをかませられないのだけど、
横着してエキパイ付いたまま作業したらナット思いっきりナメった・・・
ボルト＆ナット注文して、作業やり直し。
でも結構大仕事だからいつやるやら・・・。
>>782
まじで！？今度K6いたら見てみよう。
うちのGSFはナット側の場所が悪くボックスレンチが入らず、片口スパナしか使えないけど、
そこが改良されているのかな？
805 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 14:01:35 ID:/b49b3v+
>>805
同じの（ライディングスポット製）付けてる。
GSFでグラブバーが付いている車両なら、ポン付けOK。
以前も話題になったけど、これ付けてリアボックス積むと
キャリア本体か車体側のグラブバー取り付け部が折れるよ。
うちのも折れた。
ボックスではなくてバッグ積む時の補助的なキャリアとして使う分にはいいと思う。
この青はカスタムペイントだね。
同じの（ライディングスポット製）付けてる。
GSFでグラブバーが付いている車両なら、ポン付けOK。
以前も話題になったけど、これ付けてリアボックス積むと
キャリア本体か車体側のグラブバー取り付け部が折れるよ。
うちのも折れた。
ボックスではなくてバッグ積む時の補助的なキャリアとして使う分にはいいと思う。
この青はカスタムペイントだね。
807 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 18:06:16 ID:/b49b3v+
リアサス俺が出してるところは
単純にOHのみ 13000円～（GSFは15000円税別と言われた。
＋モディファイ
ストローク変更 3000円～
バルビング変更 15000円～
スペシャルモディファイ ASK （カヤバ、ショーワ等ちゃんとしたメーカー品なら
別体タンクとかフルアジャスタブル化も可能との事だがオーリンズ買った方が安い）
単純にOHのみ 13000円～（GSFは15000円税別と言われた。
＋モディファイ
ストローク変更 3000円～
バルビング変更 15000円～
スペシャルモディファイ ASK （カヤバ、ショーワ等ちゃんとしたメーカー品なら
別体タンクとかフルアジャスタブル化も可能との事だがオーリンズ買った方が安い）
>>802
GSFのメーターなら簡単に交換できる。
外すネジ類はケーブルと、メーターのカバーネジ1カ所、
メーター本体の固定ネジ2カ所程度か？
必要なスキルとしては、デジカメから充電池を外して充電し、
再度取り付ける程度のもの。
GSFのメーターなら簡単に交換できる。
外すネジ類はケーブルと、メーターのカバーネジ1カ所、
メーター本体の固定ネジ2カ所程度か？
必要なスキルとしては、デジカメから充電池を外して充電し、
再度取り付ける程度のもの。
>>810
Ｓもカウルはずさなくてもできるんだっけ？
Ｓもカウルはずさなくてもできるんだっけ？
>>811
できる。
できる。
GV75Aでベビーフェイスのステンフルエキ付けてる人いたら、
インプレ教えて下さい！
まあまあ美品が、
店頭で５万で売ってるんですよ。
ノーマルマフラーでか過ぎる…
インプレ教えて下さい！
まあまあ美品が、
店頭で５万で売ってるんですよ。
ノーマルマフラーでか過ぎる…
タンクが凹んでもうた(；ω；)
ヤフオクで中古タンク探してみたけど、GV75Aのってほとんど出てないんだね…
あらためて、マイナー車を痛感したわ…
ちなみにﾊﾞﾝのタンクは初期GSFには付きませんよね？
バカなｺﾄ聞いてｽｲﾏｾﾝ
ヤフオクで中古タンク探してみたけど、GV75Aのってほとんど出てないんだね…
あらためて、マイナー車を痛感したわ…
ちなみにﾊﾞﾝのタンクは初期GSFには付きませんよね？
バカなｺﾄ聞いてｽｲﾏｾﾝ
>>813
悪くはないけどフルエキだからキャブの要セッティングだよ。
悪くはないけどフルエキだからキャブの要セッティングだよ。
油冷後期のタンクが初期型につかないかと思ったこともある
GSF1200のタンクって16リットルぐらいしか入らなくない？
REDFOXってオイルがヤフオクで900円/Lでペール缶売りしてるんだけど、油冷エンジンでも平気かな？
822 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 09:56:18 ID:H4r9XPDc
高くなったね。ちょい昔なら760円/Litだったのに。
ところで俺ﾌｧｲﾅﾙ糊なんですが、EFFEXのローとPOSHのローではどっちがﾊﾝﾄﾞﾙ前傾になりますか？
ところで俺ﾌｧｲﾅﾙ糊なんですが、EFFEXのローとPOSHのローではどっちがﾊﾝﾄﾞﾙ前傾になりますか？
825 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 20:12:55 ID:Cg7GrMJR
赤○○で2004年13000ｋｍ走行、マフラ交換のものが2年付52万であったので、
衝動買いしました。本当はＺＲ-７Ｓを探してたがコストパファーマンスのいいのがなく・・。
今のバイクを下取りし、諸費用いれ53万。まあ良い買い物かな？と思っているが？
とにかく初のリッターバイクなので納車楽しみです。
当方、ツーリングのみの使用ですが、先輩方のアドバイスを今後お願いいたします。
衝動買いしました。本当はＺＲ-７Ｓを探してたがコストパファーマンスのいいのがなく・・。
今のバイクを下取りし、諸費用いれ53万。まあ良い買い物かな？と思っているが？
とにかく初のリッターバイクなので納車楽しみです。
当方、ツーリングのみの使用ですが、先輩方のアドバイスを今後お願いいたします。
826 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 20:20:59 ID:RbV8BykB
いや車種不明とか
２００４年ってことは猫目バンですね。
モッサリ感はあるけど何だかんだで速度が出てるバイクなんで気をつけてね
モッサリ感はあるけど何だかんだで速度が出てるバイクなんで気をつけてね
829 ：825：2009/06/24(水) 19:51:25 ID:YKvY8Z4e
>>827,828
既に油温計が付いています。何度以上がＮＧなんでしょうか？
400ＣＣツインからの乗り換えですので速度は気を付けます。
高速道路での制限+２０Ｋｍの巡行が楽に行え、風が気にならないバイクをと思い、
購入しました。
ｔ
既に油温計が付いています。何度以上がＮＧなんでしょうか？
400ＣＣツインからの乗り換えですので速度は気を付けます。
高速道路での制限+２０Ｋｍの巡行が楽に行え、風が気にならないバイクをと思い、
購入しました。
ｔ
>>829
180℃くらいでからっと揚がるらしいよ
180℃くらいでからっと揚がるらしいよ
油温はいくら上がろうが気にしない仕様です。
高速道路は５速しかないのと伏せようにもセパハンじゃないので体勢が…余り快適じゃないですね
とは言っても４００とは比べ物にならない程の余裕があるけど
高速道路は５速しかないのと伏せようにもセパハンじゃないので体勢が…余り快適じゃないですね
とは言っても４００とは比べ物にならない程の余裕があるけど
油冷本では１２０度を超えたらエンジン止めろ、ってあるけど
１２０℃なんてあっさり超えちゃうよｗ
時速８０キロくらいからじゃないと油温は下がらないし
１２０℃なんてあっさり超えちゃうよｗ
時速８０キロくらいからじゃないと油温は下がらないし
水温１２０℃超える水冷もあるしな
そのとき油温は・・・
そのとき油温は・・・
油温なんて気にしたらいけません！ いやマジで。
アイドリングで長時間放置プレイとか無茶しなければ平気ですよ。
アイドリングで長時間放置プレイとか無茶しなければ平気ですよ。
(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
前に空冷の外車乗ってたんだけど夏は150℃越えたよ。
そのバイクも油温は何度を越えると～とか言われてたけど
渋滞とかでもタレとか特に気にならなかったね。
GSFだと全く気にして無いから油温計外したｗ
そのバイクも油温は何度を越えると～とか言われてたけど
渋滞とかでもタレとか特に気にならなかったね。
GSFだと全く気にして無いから油温計外したｗ
真夏はやっぱ熱ダレする。でもそれ以上にオレがダレダレになるから問題にはならないんだよなｗ。
まさにオイルヒーター。
まさにオイルヒーター。
ピストン変えたら平気で140°オーバー
信号ではエンジンストップさせるし30分毎の休憩が必要なバイクになってしまった・・・
でもそんなGSFが可愛いとさえ思います。
信号ではエンジンストップさせるし30分毎の休憩が必要なバイクになってしまった・・・
でもそんなGSFが可愛いとさえ思います。
140度超えたらオイルの劣化が急速に進んでそうだな。
10w-50入れとけば平気。
水冷だって油温は150℃とか普通に越えてるから。
まあ水冷はタレが出難い仕組みだからね。
水冷だって油温は150℃とか普通に越えてるから。
まあ水冷はタレが出難い仕組みだからね。
普通に渋滞にはまってるの？
油温計≒すり抜け目安計
すり抜けできる隙間すら開かない道だってあるだろうに。
猫目バンなんですが、
カストロールRS 10ｗ－50
（ホームセンターにて4L缶 3980円 土日2980円）
入れても大丈夫ですか？
使用用途は街乗り、ツーリングで、近々北海道2週間の予定です。
カストロールRS 10ｗ－50
（ホームセンターにて4L缶 3980円 土日2980円）
入れても大丈夫ですか？
使用用途は街乗り、ツーリングで、近々北海道2週間の予定です。
車用は辞めとけ。
バイクはミッションにもクラッチにも使ってるんだぞ。
バイクはミッションにもクラッチにも使ってるんだぞ。
・粘度は概ね温度に反比例する（上の話題）
・動粘度はせん断速度に反比例する（例えば回転数が低ければ見かけの粘度は上がる）
・オイルクーラーは潤滑系の直前についている（油温計はオイルクーラーの直後につける必要あり）
・化学的な劣化は絶対温度の二乗に比例する
（温度120℃＝約300K 温度150℃＝約320k で 13%寿命が短くなる）
・オイルの温度が低いときに可塑エネルギーを加えると分子破壊の進行が
早くなる（いわゆるチョイのり）
これらを考慮すると渋滞ではあんまり回さなければ特に問題ないように
思うけどな。回さなければ発熱も下がるし、みかけ粘度は上がる。
実際 俺の00BANは都内チョイのりメインで5万kmぐらいだけど
半年に一回の純正オイル交換で特に問題ないけどな。
また半年または5000Kmに1回のオイル交換でエンジン壊れましたとかいう
レスもみたことないし
・動粘度はせん断速度に反比例する（例えば回転数が低ければ見かけの粘度は上がる）
・オイルクーラーは潤滑系の直前についている（油温計はオイルクーラーの直後につける必要あり）
・化学的な劣化は絶対温度の二乗に比例する
（温度120℃＝約300K 温度150℃＝約320k で 13%寿命が短くなる）
・オイルの温度が低いときに可塑エネルギーを加えると分子破壊の進行が
早くなる（いわゆるチョイのり）
これらを考慮すると渋滞ではあんまり回さなければ特に問題ないように
思うけどな。回さなければ発熱も下がるし、みかけ粘度は上がる。
実際 俺の00BANは都内チョイのりメインで5万kmぐらいだけど
半年に一回の純正オイル交換で特に問題ないけどな。
また半年または5000Kmに1回のオイル交換でエンジン壊れましたとかいう
レスもみたことないし
温度120℃＝約400K 温度150℃＝約420k で 16%寿命が短くなる
スマソ
スマソ
シリンダーとピストンの摩擦面温度は一般的に220～250℃と言われている。
油温計はオイルパンドレン、もしくは専用ドレンにセンサー付ける。
（GSFは専用ドレン）
オイルパンドレンの場合最大で15℃程度の差が出ると言われている。
つまり油温計で150℃を指していても充分冷却はされているって事。
渋滞などで「熱でエンジンが垂れる」と言う話をよく聞くが
キャブのバイクの場合は実際の原因は「ガソリンのパーコレーション現象」
熱で垂れた場合少し走ったぐらいでは解消しない。
油温計はオイルパンドレン、もしくは専用ドレンにセンサー付ける。
（GSFは専用ドレン）
オイルパンドレンの場合最大で15℃程度の差が出ると言われている。
つまり油温計で150℃を指していても充分冷却はされているって事。
渋滞などで「熱でエンジンが垂れる」と言う話をよく聞くが
キャブのバイクの場合は実際の原因は「ガソリンのパーコレーション現象」
熱で垂れた場合少し走ったぐらいでは解消しない。
オイルパンドレンでの油温測定は正しく無く、オイルクーラーから戻った(冷却された)油温(オイルギャラリーで測定した油温)を監視した方がいいの？
ショップでカスタムされたバイク(雑誌で見る油冷車)の半分位はオイルギャラリーに油温センサー付いてて
なんでだろとは思ったことがあったけど。
ショップでカスタムされたバイク(雑誌で見る油冷車)の半分位はオイルギャラリーに油温センサー付いてて
なんでだろとは思ったことがあったけど。
>>850
正しい正しく無いと言う問題では無いよ
油温計の温度はあくまで基準で何度になると・・・とか言う説は？？？と思うんだよね。
エンジンによってオイルの循環方式だって違うし
GSFでも大きなオイルクーラー付けるより循環経路変えた方がいいと言って
実際そうしている人もいる。
正しい正しく無いと言う問題では無いよ
油温計の温度はあくまで基準で何度になると・・・とか言う説は？？？と思うんだよね。
エンジンによってオイルの循環方式だって違うし
GSFでも大きなオイルクーラー付けるより循環経路変えた方がいいと言って
実際そうしている人もいる。
循環経路かえるとは？
853 ：774RR：2009/06/26(金) 19:12:48 ID:dpTrumWU
循環ケロケロと鳴くカエル。
R用の耐久用オイルパンつけてヘッドにオイルかける取り出し口も変える。
オイルの総量も増えるし全てのオイルが効率よく循環するようになるらしいよ。
オイルの総量も増えるし全てのオイルが効率よく循環するようになるらしいよ。
吉村のオイルパンがまだ手に入ったとしてもアクティブ、プロトのカタログから
部品拾ったら合計でかなりの金額になった記憶がある。
Rの中古湾曲オイルクーラー買った方が安いのでそっちにした。
部品拾ったら合計でかなりの金額になった記憶がある。
Rの中古湾曲オイルクーラー買った方が安いのでそっちにした。
まぁ実用車だから、手本はP仕様だろう。
追加オイルクーラー＋強制FANだな。
追加オイルクーラー＋強制FANだな。
>>847
ムック本見るとオイルは高級品を1000kmで交換とか長く乗るなら始動の儀式がどーとか
どこの超高級イタリア製バイクですか？みたいな感じだな
儲けたいんだろうけど、そんなに手間のかかるバイクは欧州でスタンダードになれないし、
日本でもこんなに長く売れない
欧州で600も含めて大したパワーも無いのに売れまくったのは保守費の安さも大きい
ぶっちゃけ1年オイル交換しなくても保証期間内の2年は当たり前だがまず壊れない
長く乗るにしてもパーツや消耗品に頻繁に金出すぐらいなら5年目あたりで
ガスケット交換がてらシリンダー上を点検した方が安いし無駄が無い
ムック本見るとオイルは高級品を1000kmで交換とか長く乗るなら始動の儀式がどーとか
どこの超高級イタリア製バイクですか？みたいな感じだな
儲けたいんだろうけど、そんなに手間のかかるバイクは欧州でスタンダードになれないし、
日本でもこんなに長く売れない
欧州で600も含めて大したパワーも無いのに売れまくったのは保守費の安さも大きい
ぶっちゃけ1年オイル交換しなくても保証期間内の2年は当たり前だがまず壊れない
長く乗るにしてもパーツや消耗品に頻繁に金出すぐらいなら5年目あたりで
ガスケット交換がてらシリンダー上を点検した方が安いし無駄が無い
860 ：kein：2009/06/27(土) 18:47:46 ID:zRD8BwP7
油冷1200をインジェクション化したいんだがどなたか情報あったらください
海外の本では3700マイル以内（6000ｋｍ）でオイル交換せよって書いてた。
なんだ、うちのBANDITの取扱説明書と同じ内容だな。
なんだ、うちのBANDITの取扱説明書と同じ内容だな。
キャンプツーの荷物の積み方やテント等の選び方って、皆さんどのようにしてます？
8月下旬に初めてのキャンプツーに行くのですが、キャリアやキャンプ道具等々これから揃えるので皆さんの経験談等、聴かせて下さい。
ちなみに車種はFEのSです。
8月下旬に初めてのキャンプツーに行くのですが、キャリアやキャンプ道具等々これから揃えるので皆さんの経験談等、聴かせて下さい。
ちなみに車種はFEのSです。
864 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 20:45:07 ID:mZRfdTQp
本日無事納車しました。ＥＴＣ載せ代えは2週間後なので高速はお預けだが・・。
本日バロンから遠回りして帰った時の感想。
（Ｇｏｏｄ）
①前車の400ｃｃ33馬力の丁度3倍（排気量も馬力も）半端じゃないと思った。
マフラー交換してあるので、バロンの店員が低速トルクが弱いかも？と言ってたが、
なんの1700回転から余裕の加速。街中でも5速から余裕の加速。
②このスレ等で振動が、という話が出るが、400ツインからの乗り換えなので感じない。
③古い400からの乗り換えなので、ツイントリップ、ハザード、時計はＧｏｏｄ。
④中古なのでグリップヒーター、キャリアが付いていた。ラッキー。
（Ｂａｄ）
①うわさどおり、足元が暑い！やけどしそう。冬はいいかも。
②カウルについてるからか？ミラーが道のでこぼこを走るとぶれて見えない。
③予想してたより前傾姿勢。慣れれば楽？が、400ネイキッドのときのタンク
バックを同じ位置に置きナビを入れても、手前過ぎて見えない・・・。
先輩方、Ｂａｄ②③に関していいアドバイスあります？
本日バロンから遠回りして帰った時の感想。
（Ｇｏｏｄ）
①前車の400ｃｃ33馬力の丁度3倍（排気量も馬力も）半端じゃないと思った。
マフラー交換してあるので、バロンの店員が低速トルクが弱いかも？と言ってたが、
なんの1700回転から余裕の加速。街中でも5速から余裕の加速。
②このスレ等で振動が、という話が出るが、400ツインからの乗り換えなので感じない。
③古い400からの乗り換えなので、ツイントリップ、ハザード、時計はＧｏｏｄ。
④中古なのでグリップヒーター、キャリアが付いていた。ラッキー。
（Ｂａｄ）
①うわさどおり、足元が暑い！やけどしそう。冬はいいかも。
②カウルについてるからか？ミラーが道のでこぼこを走るとぶれて見えない。
③予想してたより前傾姿勢。慣れれば楽？が、400ネイキッドのときのタンク
バックを同じ位置に置きナビを入れても、手前過ぎて見えない・・・。
先輩方、Ｂａｄ②③に関していいアドバイスあります？
>>863
とりあえずGIVIのトップケースを「GIVIの純正ステー」にて取り付ける。これだけは鉄則。
ここでケチると最悪愛車を壊すかもしらん。
あとはどーでもいいんじゃね？
ちなみに俺は上記プラス、デグナーの振り分けバッグとGWのタンクバッグ
古いスポーツバッグにキャンプ道具入れてクロスコードと網でリアシート上に固定。
とりあえずGIVIのトップケースを「GIVIの純正ステー」にて取り付ける。これだけは鉄則。
ここでケチると最悪愛車を壊すかもしらん。
あとはどーでもいいんじゃね？
ちなみに俺は上記プラス、デグナーの振り分けバッグとGWのタンクバッグ
古いスポーツバッグにキャンプ道具入れてクロスコードと網でリアシート上に固定。
ハンドル遠いって感想は多くの人がもってるみたいね
まずハンドルポストで手前に引いてみて、それでも不満なら
ハンドルバーやワイヤ類まで総取替えになるけど、バイク屋に
相談してみるのが吉
まずハンドルポストで手前に引いてみて、それでも不満なら
ハンドルバーやワイヤ類まで総取替えになるけど、バイク屋に
相談してみるのが吉
>>864
ミラー外して耐震ゴムを両側に挟む。大きな揺れはダメだけどラバーマウント
すると細かい振動で見え難いのは解消されるよ。
ハンドル俺は交換した。極端なUPで無い限りハーネス、ワイヤーの取り回し
変えればハンドル交換だけでOK。（俺のはバーエンドで4cmぐらい高くなってる
けどハンドル交換のみで行けた）
ミラー外して耐震ゴムを両側に挟む。大きな揺れはダメだけどラバーマウント
すると細かい振動で見え難いのは解消されるよ。
ハンドル俺は交換した。極端なUPで無い限りハーネス、ワイヤーの取り回し
変えればハンドル交換だけでOK。（俺のはバーエンドで4cmぐらい高くなってる
けどハンドル交換のみで行けた）
俺はハンドルミラーに換えたけど、視界はカウルマウントの方が良いよ。
ハンドルはハリケーンのＣＢ1300用のハンドルポストアダプターで25ミリアップ
させてます。ブレーキホースはこの辺でギリギリかな。
ハンドルはハリケーンのＣＢ1300用のハンドルポストアダプターで25ミリアップ
させてます。ブレーキホースはこの辺でギリギリかな。
チャリンコのロードレーサーに比べれば、こんな
ハンドルの高さなんて楽すぎてあくびが出るよ。
ハンドルの高さなんて楽すぎてあくびが出るよ。
ミラーの揺れなら、タイヤ変えてみるのは？
>>864:７７４ＲＲ :2009/06/28(日) 20:45:07 ID:mZRfdTQp
②カウルについてるからか？ミラーが道のでこぼこを走るとぶれて見えない。
カウルに付いてるからどうのではなく、凸凹走るとブレて見えないだろ、普通…
②カウルについてるからか？ミラーが道のでこぼこを走るとぶれて見えない。
カウルに付いてるからどうのではなく、凸凹走るとブレて見えないだろ、普通…
875 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 05:22:53 ID:uyXDeEvB
ぽ
876 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 07:44:42 ID:I9dmUhnR
にょ
仲間がGSX1400買ったんだけど、
ぶっちゃけ、
0～100㎞加速はGV75Aでは勝てませんかね？
「負ける訳ないじゃん♪」て、
笑われてしまったw
くやしいですorz
ぶっちゃけ、
0～100㎞加速はGV75Aでは勝てませんかね？
「負ける訳ないじゃん♪」て、
笑われてしまったw
くやしいですorz
878 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 15:09:43 ID:oBHDkq7b
GSXR1000に乗換えてコーナーで抜いてやれば良いよ。それで解決。
1400はバイク屋の依頼で試乗したした事があったんだけど…体感的には意外と下が無かった印象だったよ。（普段GSFに乗ってます）
スロットル開けた時の車体のレスポンスもイマイチ…コーナーでも車体の向きが変わるのが遅い…と、かなりツアラー向きの性格だという印象だった。
GSFは低中速型のカムで、開けたら即、トルクが出る。対して1400は排気量なりに普通に味付けした性格。なんで、車体の軽さと合間って1400のがかなり大人しいんだよね。
俺個人としては『なんだ…こんなもんか…』という結果だった。
スロットル開けた時の車体のレスポンスもイマイチ…コーナーでも車体の向きが変わるのが遅い…と、かなりツアラー向きの性格だという印象だった。
GSFは低中速型のカムで、開けたら即、トルクが出る。対して1400は排気量なりに普通に味付けした性格。なんで、車体の軽さと合間って1400のがかなり大人しいんだよね。
俺個人としては『なんだ…こんなもんか…』という結果だった。
連投スマン。
実はGSFから1400に乗り換えたオーナーから『意外とパンチが無くてつまらない』と言う泣きがあって、行きつけのバイク屋で唯一のGSF乗りだった俺が呼び出されたらしかったんだよ。
機会があったら1400乗ってみて下さい。ひいき目でも何でも無く素直な感想なんで。
ただしミッションの出来は1400の圧勝でしたよｗｗ
スズキもやれんじゃん…って笑ったもんｗ。
以上、長文スマン。
実はGSFから1400に乗り換えたオーナーから『意外とパンチが無くてつまらない』と言う泣きがあって、行きつけのバイク屋で唯一のGSF乗りだった俺が呼び出されたらしかったんだよ。
機会があったら1400乗ってみて下さい。ひいき目でも何でも無く素直な感想なんで。
ただしミッションの出来は1400の圧勝でしたよｗｗ
スズキもやれんじゃん…って笑ったもんｗ。
以上、長文スマン。
ストマジ110→刀400→SV1000→グラストラッカーと乗り継いできて、今日Bandit1200Sを契約してきました。
124ps仕様のSV1000と比べて、どんなカンジなんでしょうね。
マルチだから上までスムーズに伸びて走りやすそうな気がします。
124ps仕様のSV1000と比べて、どんなカンジなんでしょうね。
マルチだから上までスムーズに伸びて走りやすそうな気がします。
俺はTL1000Sからバンディット１２００Ｓに買い換えたんだが、
モッサリだな。
モッサリだな。
やっぱり重い4気筒だし、軽快感はツインに比べたらもっさりだよね
国内仕様SVに試乗したときはまずそう感じた
国内仕様SVに試乗したときはまずそう感じた
スレチだけど、SV1Kから水冷の方に行ったけど、低速の粘りがあるなと思った。
RZ50 -> SV400 -> SV1000S > GSF1250S と来たので、初の四気筒w
RZ50 -> SV400 -> SV1000S > GSF1250S と来たので、初の四気筒w
1250・・・だと？
水冷GSF…なのか？
確かにスレチだな。
今まで何の問題も無かったけど、急に4000回転あたりで谷が出来た。
キャブを疑ったがギアがローの時には問題が無い。
ふとポジションセンサーの事を思い出してピンク線のギボシ外してみた。
これだとどのギアでも∞の抵抗値になるらしいから。
結果は直った。
ただこのままだとどのギアでも高回転にリミッター効いてしまうはずなんだが
（実際ローでも高回転回らない）
自作リミッターつけようと思うんだが１KΩの抵抗って普通の炭素皮膜抵抗でいいの？
キャブを疑ったがギアがローの時には問題が無い。
ふとポジションセンサーの事を思い出してピンク線のギボシ外してみた。
これだとどのギアでも∞の抵抗値になるらしいから。
結果は直った。
ただこのままだとどのギアでも高回転にリミッター効いてしまうはずなんだが
（実際ローでも高回転回らない）
自作リミッターつけようと思うんだが１KΩの抵抗って普通の炭素皮膜抵抗でいいの？
>>883
モッサリですか。。
>>884
国内仕様と比べてもモッサリってことは、フルパワーSVと比べると
相当もっさりそうですね。
>>885
スレチ
>>886
水冷スレチ
>>887
水冷GSFスレチ
モッサリですか。。
>>884
国内仕様と比べてもモッサリってことは、フルパワーSVと比べると
相当もっさりそうですね。
>>885
スレチ
>>886
水冷スレチ
>>887
水冷GSFスレチ
モッサリ感はあるけど実はそれなりに性能は良いんだぜ?
892 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 23:47:54 ID:yWv5wPmu
エンジンチューニングであんまりフラットにトルク出すと「モッサリw」って言われる。
そこでわざとトルクの落ち込むポイントを作っておくと「高速の伸びがすばらしい(ｷﾘｯ」って評価になる、ふしぎ！
GPZ900Rなんかは開発時にそうやってトルクの谷をつくったそうだげな
そこでわざとトルクの落ち込むポイントを作っておくと「高速の伸びがすばらしい(ｷﾘｯ」って評価になる、ふしぎ！
GPZ900Rなんかは開発時にそうやってトルクの谷をつくったそうだげな
フラットトルクを恐れるなヨ
本当に速いエンジンは、体感では意外と速く感じられないものだ
本当に速いエンジンは、体感では意外と速く感じられないものだ
トルクの谷を作って演出ってのはＹＺＦーＲ１をはじめ、よくある手だね。
不満を感じたらパーツ変更なんかで楽しめばＯＫ。
不満を感じたらパーツ変更なんかで楽しめばＯＫ。
流れブタ切りですみません。油令ファイナルエディションに乗っているものです。
先日、右側に立ちゴケをやらかしてしまいまして、右前部ウインカーがカウルにめり込んでしまいました。
ゴムではめ込むようになっていると思うのですが、渾身の力を込めて引っ張ってもはまりません。
どうしたらはまるのでしょうか？優しい兄貴達のお知恵を貸してください。
先日、右側に立ちゴケをやらかしてしまいまして、右前部ウインカーがカウルにめり込んでしまいました。
ゴムではめ込むようになっていると思うのですが、渾身の力を込めて引っ張ってもはまりません。
どうしたらはまるのでしょうか？優しい兄貴達のお知恵を貸してください。
モーホーかよｗ
俺なら手堅くカウルを外し、ばらしてみます。
力任せは悲劇を産むかもしれませんので…。
俺なら手堅くカウルを外し、ばらしてみます。
力任せは悲劇を産むかもしれませんので…。
そこで無印ネイキッド化ですよ。
S→無印化ってすげえ金かかりそう
Ｓ乗りだが立ちゴケ、ウインカーは裏のナット外さないとダメだよ
手が入らないとか言うがやる気が足りないだけ、ホイール外すより全然簡単
因みにウインカーはカウルのガードも兼用してるらしいので社外ウインカーに換えると今度はカウル粉砕するハメに…
手が入らないとか言うがやる気が足りないだけ、ホイール外すより全然簡単
因みにウインカーはカウルのガードも兼用してるらしいので社外ウインカーに換えると今度はカウル粉砕するハメに…
ウインカーめり込み男です。
おかげさまで、メーター周りのパネルをはずし、ウインカーASSYのボルトを緩めたら、無事装着できました。
カウル側の損傷はありませんでした。ありがとうございました。
おかげさまで、メーター周りのパネルをはずし、ウインカーASSYのボルトを緩めたら、無事装着できました。
カウル側の損傷はありませんでした。ありがとうございました。
９０３です
言い方がキツかったですね
カウルは外さなくても大丈夫ハンドル動かしたりで手は届くよ
見える位置から確認してカウルの下（フロントフェンダー側）から手を入れて手探りで外す事になります
コネクターを外すの忘れずに
頑張って下さい
言い方がキツかったですね
カウルは外さなくても大丈夫ハンドル動かしたりで手は届くよ
見える位置から確認してカウルの下（フロントフェンダー側）から手を入れて手探りで外す事になります
コネクターを外すの忘れずに
頑張って下さい
ウインカーでカウルを守るってのは知らなかったわ。
ウインカーのが安あがりだもんな。
ウインカーのが安あがりだもんな。
そういうとこ地味に良くできてるよなバンは
貧乏人にやさしい
貧乏人にやさしい
MLが初めて届きますた
冷却水漏れを修理してもらった
ttp://blog.livedoor.jp/wwing0409/archives/52290122.html
ttp://blog.livedoor.jp/wwing0409/archives/52290122.html
１２００Sのワークスカラーは初めて見た。
いいねぇ
いいねぇ
あ・漏れ
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%A2%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%80%80%E6%84%8F%E5%91%B3&lr=&aq=f&oq=
それは、愛なんだってさ
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%A2%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%80%80%E6%84%8F%E5%91%B3&lr=&aq=f&oq=
それは、愛なんだってさ
そっか・・・・このエンジンって水をエンジン内に循環させてたのか・・・・
俺はてっきりオイルかと思ってたのに
俺はてっきりオイルかと思ってたのに
>>910
ちょｗ
ちょｗ
916 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 21:41:44 ID:gv683Wpp
下駄にもなるバイクだし、乗る分には関係ないし
もはや油冷もマニアックな知識なのかと思ったさ・・・
なんでこんなのがＧＰやらシュワンツ語ってんだ？
もはや油冷もマニアックな知識なのかと思ったさ・・・
なんでこんなのがＧＰやらシュワンツ語ってんだ？
きっとさ、画像のバンディットでなく違うバイクか車の事を言ってるんだよ、
そうであってほしい。
そうであってほしい。
※写真はイメージです
ってかｗ
ってかｗ
GSFのグリップを社外品に交換したいのですが
スリーブのツバはグリップ先端側とスイッチボックス側と両方カットしないと入らないですか？
スイッチボックス側のツバはかなり大変そうなんですが…
スリーブのツバはグリップ先端側とスイッチボックス側と両方カットしないと入らないですか？
スイッチボックス側のツバはかなり大変そうなんですが…
920 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 01:18:52 ID:in8vch+/
100均の彫刻刀でらくしょ～
ニッパーが一番楽
オルファを当てて、ハンマーで慎重にコンコン叩く
923 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 13:06:49 ID:U7fjnltg
早く梅雨明けないかなぁ～
924 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 21:35:23 ID:n5E5Voj8
ban初心者ですが、ナビ使ってる人に質問です。
今までアメリカンでタンクバックに入れて使ってましたが、
バンに乗り換えタンクバックだと乗車姿勢のせいか見ずらいです。
皆さんハンドルにステーとか付けて使ってますか？
今までアメリカンでタンクバックに入れて使ってましたが、
バンに乗り換えタンクバックだと乗車姿勢のせいか見ずらいです。
皆さんハンドルにステーとか付けて使ってますか？
工夫してください。
運転中にナビの画面が常に視界にないとダメですか？
927 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 22:15:09 ID:DdFHlSzO
オレはメットにステーつけて目の前くる様にしてるぜ？
ナビが視界に入るようにハンドルにステーを自作して付けたりしたけど、
結局マップルに戻ってしまった。
道に迷うのも時として楽し
結局マップルに戻ってしまった。
道に迷うのも時として楽し
スロットルスリーブはXJR1200のが流用できるとか聞いた覚えが
（しかも若干ハイスロ化）
確認はしてないので自己責任で
（しかも若干ハイスロ化）
確認はしてないので自己責任で
RAMマウントを使ってハンドルバーに付けてる。
ナビが平置きだと反射して見づらいから縦で。
んで100均タッパー改のサンシェードと組合せて使ってるよ。
わりと見やすくなった。
ナビが平置きだと反射して見づらいから縦で。
んで100均タッパー改のサンシェードと組合せて使ってるよ。
わりと見やすくなった。
931 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 02:47:12 ID:fjf//6dK
走りながらナビ見られると夜中の峠道が楽だよね、先が読めてペースアップ出来る。
全く知らない県道なんかも遊び気分で行けるようになったよ。
たまにジャリ道になってて後悔するけどｗ。
地図で全体を把握して詳細はナビ…って感じで併用してます。
なにせ都市部が苦手なもんで。
たまにジャリ道になってて後悔するけどｗ。
地図で全体を把握して詳細はナビ…って感じで併用してます。
なにせ都市部が苦手なもんで。
>>929
ＴＲＸ流用じゃないっけ？
ＴＲＸ流用じゃないっけ？
グリップのいいグリップはロンツーの疲れが少ないからいいよね
しかしスロットルアシストの存在を知ってから関係無くなった
しかしスロットルアシストの存在を知ってから関係無くなった
俺は04YZF-R1のスロットル。もちろんポン付け。
4度程ハイスロになる。
4度程ハイスロになる。
Banditって250と400は同フレーム？
>>939
ｽﾏﾝ&誘導ｻﾝｸｽ
ｽﾏﾝ&誘導ｻﾝｸｽ
tes
943 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 06:57:04 ID:haUNXDwN
昨日、ETC装着が完了し、初めて高速を走った。
前がVRX400でGiVeのスクリーンを付けていたが、
正直風きり音は前の方が少なかった。
大型のスクリーンに変えるべきか？
しかし変えてみなければわからないとよく言われるし？
実際どうなんでしょうか？
風圧を別としたスピード感は正直VRXより+40ｋｍの感じである。
Vが4000回転で80ｋｍだったのが、banは4000回転で120ｋｍでるからな。
前がVRX400でGiVeのスクリーンを付けていたが、
正直風きり音は前の方が少なかった。
大型のスクリーンに変えるべきか？
しかし変えてみなければわからないとよく言われるし？
実際どうなんでしょうか？
風圧を別としたスピード感は正直VRXより+40ｋｍの感じである。
Vが4000回転で80ｋｍだったのが、banは4000回転で120ｋｍでるからな。
GiVe
945 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 17:42:41 ID:e5uq5zWB
パチもん？
946 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 18:19:49 ID:I0DZTkAf
ジベ？
ﾔｴｰやﾐｼﾞﾓｼﾞもこのように生まれたんだなあｗ
R1100のラウンドオイルクーラー取付けている方いましたら御教示ください。
R1100の純正オイルホースはそのままGSFのオイルパン側に付けられるのでしょうか？
GSFのノーマルホースのオイルパン側がバンジョーボルトになっていて、ググると純正ホースそのまま使っている方はいるのですが
詳細がわからずじまいでした。
R1100の純正オイルホースはそのままGSFのオイルパン側に付けられるのでしょうか？
GSFのノーマルホースのオイルパン側がバンジョーボルトになっていて、ググると純正ホースそのまま使っている方はいるのですが
詳細がわからずじまいでした。
>>948
同意。何度も読み返しはしないけど。
同意。何度も読み返しはしないけど。
>>943
VRX400に戻して解決。
VRX400に戻して解決。
>>949
デコボコのデモ車が純正の配管使ってたね。
オイルファイター直下に真直ぐ入るタイプなら大丈夫。
GSF以降のネイキッドはバンジョーとバンジョーボルトで横に出してるだけ。
直接前に出してるからアンダーフレーム、エキパイに干渉するかしないかは組んでみなければ分からないかな。
オイルクーラーのマウント部の幅がR1100のラウンドクーラーとGSFでは異なるのも知ってる？
デコボコのデモ車が純正の配管使ってたね。
オイルファイター直下に真直ぐ入るタイプなら大丈夫。
GSF以降のネイキッドはバンジョーとバンジョーボルトで横に出してるだけ。
直接前に出してるからアンダーフレーム、エキパイに干渉するかしないかは組んでみなければ分からないかな。
オイルクーラーのマウント部の幅がR1100のラウンドクーラーとGSFでは異なるのも知ってる？
>>652
ラウンドの方がマウント部の幅が10㍉ぐらい幅が広いんですよね。マウント部についてはステー自作でなんとかするつもりだったんですが
肝心のフィッティングについて、アールズ等で自作するにしても結構馬鹿にならない金額になるんでどうにかならんかなぁ…と。
現物合わせてみて頑張ってみようと思います。レスありがとうございました。
ラウンドの方がマウント部の幅が10㍉ぐらい幅が広いんですよね。マウント部についてはステー自作でなんとかするつもりだったんですが
肝心のフィッティングについて、アールズ等で自作するにしても結構馬鹿にならない金額になるんでどうにかならんかなぁ…と。
現物合わせてみて頑張ってみようと思います。レスありがとうございました。
転倒したら横が潰れる可能性が高いと今月号のカスタムピープル誌にて。
今月号の特集が冷却システムについての物なので立ち読みしてみれば?
今月号の特集が冷却システムについての物なので立ち読みしてみれば?
GSFにバンのそれを流用したり、GSX1400のをって例もあるね
GSFカスタムの例がまとまってるサイトにいろいろあった
一番安上がりは自作導風板をサイドにつけることかなｗ
GSFカスタムの例がまとまってるサイトにいろいろあった
一番安上がりは自作導風板をサイドにつけることかなｗ
配管横に出ている部分は危ないかもね。
バナーズレーシングのシリンダーヘッドに付けるスライダー付けてたら、
大丈夫そうだけど。
バナーズレーシングのシリンダーヘッドに付けるスライダー付けてたら、
大丈夫そうだけど。
ここできいていいのか分からないが
初代GSF1200って乗りやすいバイク？
今CB400SFスペ２に乗ってるんだけど、この前大型免許とって
GSF1200に乗ろうかどうか考えてる所なんだ
初代GSF1200って乗りやすいバイク？
今CB400SFスペ２に乗ってるんだけど、この前大型免許とって
GSF1200に乗ろうかどうか考えてる所なんだ
最強か
ま、今ならFZ1だろうな
所詮90年代のバイクだし
ま、今ならFZ1だろうな
所詮90年代のバイクだし
960 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 10:27:33 ID:OFVAXwxs
振り回せるリッターネイキッドが欲しいのならGSFはイチ押し。マフラーとリヤショックとタイヤをイジってやれば幸福になれるよ。でも所有感を求めたり見栄を張りたいとかならGSFは止めたほうがいい…ｗｗｗ
おれは 「おい、見ろよ。スズキだぜ」 と見栄を張ってる。
タンクの肩の窪みがスズキのノリを表してるGSFは好きだがな
トータルバランスや出来はバンのがオススメ。
GSFは性格が好きなら飽きずに楽しめるよ。
バイクに完成度・良い製品を求めるか、個性的な味付けを楽しみたいか…かな。
GSFは性格が好きなら飽きずに楽しめるよ。
バイクに完成度・良い製品を求めるか、個性的な味付けを楽しみたいか…かな。
964 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 11:25:27 ID:BPH5kkG7
オレも、スペ2と初代GSFに乗ってるけど、
スペ2より着座位置が高いから、膝擦りが出来ないw
普通に乗る分には、
何の問題もなく乗れるかと。
リアをオーリンズに換えたら、
乗り心地が最高になりまする！
スペ2より着座位置が高いから、膝擦りが出来ないw
普通に乗る分には、
何の問題もなく乗れるかと。
リアをオーリンズに換えたら、
乗り心地が最高になりまする！
そもそもCB400SF乗りがなぜGSF1200を乗り換えの候補に入れるのかが知りたいw
普通に考えたらCB1300SFとか、スズキを選ぶにしてもバンかGSX1400あたりを候補に入れると思うが・・・
ネイキッドの中ではCBシリーズとGSFは正反対の位置にいる気がする
普通に考えたらCB1300SFとか、スズキを選ぶにしてもバンかGSX1400あたりを候補に入れると思うが・・・
ネイキッドの中ではCBシリーズとGSFは正反対の位置にいる気がする
>>965
オマエの普通なんて基準になんね～よ。
オマエの普通なんて基準になんね～よ。
GSFは安いからだろ
新車で80万切ってたから、今の中古価格は割高にも感じるがな
新車で80万切ってたから、今の中古価格は割高にも感じるがな
968 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 17:44:52 ID:ni6+UCKl
>>957が何を求めてGSFを候補に入れたか分からないけど、「乗りやすさ」を求めるのならGSF1200はナシかもね。
雨の日なんて怖くて仕方ないし、他に乗りやすいバイクは沢山あると思う。
ホンダのバイクとか。
雨の日なんて怖くて仕方ないし、他に乗りやすいバイクは沢山あると思う。
ホンダのバイクとか。
969 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 17:50:44 ID:h9nFXWZ5
GSFは近代ネイキッドの中でもトップレベルの外観を持ってるからな。
上品に弧を描くフレームワークに、繊細なシリンダーフィン。
カラーリングも落ち着いていて、大人向けの雰囲気がある。
それで中身が非常にホットだからギャップが魅力的だよ。
バンディットにモデルチェンジしてガッカリした人も多いんじゃないか？
上品に弧を描くフレームワークに、繊細なシリンダーフィン。
カラーリングも落ち着いていて、大人向けの雰囲気がある。
それで中身が非常にホットだからギャップが魅力的だよ。
バンディットにモデルチェンジしてガッカリした人も多いんじゃないか？
猫目バンもなかなか魅力的だよ。
GSFみたいなやんちゃさは無くなったのと、フレームワークがストレートになったのが寂しいけど。
GSFみたいなやんちゃさは無くなったのと、フレームワークがストレートになったのが寂しいけど。
猫目バンとファイナルの違いはカウル形状だけ？
おれは逆にGSFのぐにゃりとしたフレームが馴染めなかったクチ
ネックからピボット上までストレートになったのを見て決定した
エンジンはダルだというけど、フラットで伸びる特性が好きだなあ
>>972
触媒の装備と同時にキャブセッテイングが変わってるみたい
始動しにくいとかアイドルしないとかいろんな声「も」ある
ネックからピボット上までストレートになったのを見て決定した
エンジンはダルだというけど、フラットで伸びる特性が好きだなあ
>>972
触媒の装備と同時にキャブセッテイングが変わってるみたい
始動しにくいとかアイドルしないとかいろんな声「も」ある
エンジン以外は全部違います。
957だけど
レスしてくれた人サンクス！
GSF1200が候補な理由はやっぱり値段で安いからってのがあります
とりあえずGSF1200は結構じゃじゃ馬で個性的なバイクって感じなんだな
>>968の人が言う雨の日は怖くて乗れないってのは気になる所だが…
ちなみにキーをONにしたときにメーターの針が回る演出ってGSFでもあるの？
あれ意味は無いんだろうけど結構気に入ってるｗ
レスしてくれた人サンクス！
GSF1200が候補な理由はやっぱり値段で安いからってのがあります
とりあえずGSF1200は結構じゃじゃ馬で個性的なバイクって感じなんだな
>>968の人が言う雨の日は怖くて乗れないってのは気になる所だが…
ちなみにキーをONにしたときにメーターの針が回る演出ってGSFでもあるの？
あれ意味は無いんだろうけど結構気に入ってるｗ
>>976
下のトルクがありすぎてリアが唐突に空転するから、雨の日は普通に乗れない。
以前毎日の通勤にGSFを使っていたけど、雨の日は怖いからセカンドの250スクーターを出動させてた。
スズキ社内でもプライベートでGSFに乗る社員からこの意見が出て、バンではマイルドな出力特性になった、
と油冷本に書いてあった。
現行ハヤブサやR1000には、出力特性を切り替えるスイッチがついているけど、あれとても良さそう。
あれがあったらGSFも雨の日乗れるな。
あ、GSFは電磁式メーターではなく、一昔前のワイヤー式だから
キーON時に針が回るなんていう近代的な機能はありませんw
下のトルクがありすぎてリアが唐突に空転するから、雨の日は普通に乗れない。
以前毎日の通勤にGSFを使っていたけど、雨の日は怖いからセカンドの250スクーターを出動させてた。
スズキ社内でもプライベートでGSFに乗る社員からこの意見が出て、バンではマイルドな出力特性になった、
と油冷本に書いてあった。
現行ハヤブサやR1000には、出力特性を切り替えるスイッチがついているけど、あれとても良さそう。
あれがあったらGSFも雨の日乗れるな。
あ、GSFは電磁式メーターではなく、一昔前のワイヤー式だから
キーON時に針が回るなんていう近代的な機能はありませんw
980 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 10:51:02 ID:KXCn8Nt3
>978
発進で開けすぎたりしてないですか？
トルクあって開けなくても走り出せるから、雨でもスネークスタートにはなりにくい気がするけど。
タイヤの違いかなぁ？
発進で開けすぎたりしてないですか？
トルクあって開けなくても走り出せるから、雨でもスネークスタートにはなりにくい気がするけど。
タイヤの違いかなぁ？
わり、>>978が下手糞な
スズキの社員が開発部に「雨の日乗れないよ！」ってクレームつけた話は俺も聞いた事がある。
確かにGSFは低速ではビッグツインに似たトラクションのかかり方するから、
他の4発と比べて雨の日は神経使うね。
確かにGSFは低速ではビッグツインに似たトラクションのかかり方するから、
他の4発と比べて雨の日は神経使うね。
あとゆっくり走っていて、加速しながら右車線に移りたいときなどにズルっととか。
これは開けすぎですね・・・。
雨の日にコケたことは無いですが、これまで乗り継いできた10台以上のバイクの中でRH250と同じくらい怖いので雨の日はつい避けてしまいます。
気を使って乗ればいいのですが疲れるので雨の日は楽に乗れるスクーターに手が伸びてしまいます。
これは開けすぎですね・・・。
雨の日にコケたことは無いですが、これまで乗り継いできた10台以上のバイクの中でRH250と同じくらい怖いので雨の日はつい避けてしまいます。
気を使って乗ればいいのですが疲れるので雨の日は楽に乗れるスクーターに手が伸びてしまいます。
猫目とファイナルは結構違うのですね。
フレームから違うとは知りませんでした。
GSFと猫目はキャラ的にかなり違うバイクだと思うけど、
猫目とファイナルも乗り味的に結構違うのかしら？
それとも大した違いは無いからどちらかで迷う場合は見た目の好みで選べばOK？
フレームから違うとは知りませんでした。
GSFと猫目はキャラ的にかなり違うバイクだと思うけど、
猫目とファイナルも乗り味的に結構違うのかしら？
それとも大した違いは無いからどちらかで迷う場合は見た目の好みで選べばOK？
ちょっとスリップするくらいなら放っておけば収束するじゃん。気にしない。
昔ゲーセンで遊んだサイバーサイクル（跨がるタイプのバイクゲー）と滑る感じが一緒だったしｗ、400ガンマのが酷かったｗｗ。
昔ゲーセンで遊んだサイバーサイクル（跨がるタイプのバイクゲー）と滑る感じが一緒だったしｗ、400ガンマのが酷かったｗｗ。
988 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 19:57:52 ID:KXCn8Nt3
雨の白線＆マンホールはオフ車以外はみんなヤバいんじゃ？
GSFは噂されるほど神経質なバイクに感じないけどな。
低速あって乗りやすいし、突然捲れ上がるようなパワーも無し。
軽くて扱いやすいいいバイクだと思います。
GSFは噂されるほど神経質なバイクに感じないけどな。
低速あって乗りやすいし、突然捲れ上がるようなパワーも無し。
軽くて扱いやすいいいバイクだと思います。
989 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 20:01:23 ID:KXCn8Nt3
あと、適度な刺激ですね(^-^)b
GSX-R1100L乗ってる頃GSF出てすぐ試乗させて貰ったが
感想はエンジンおとなしくなったな(´・ω・`)だった
あの程度で過激など片腹痛い
感想はエンジンおとなしくなったな(´・ω・`)だった
あの程度で過激など片腹痛い
>>984
「雨の日の通勤で乗りやすい様にデチューンできないかというようなことが
言われたほど低速トルクが太かった。そんなこともあってバンディットでは
特性をもっと扱いやすくしました」
「ＧＳＦに比べると扱いやすくおとなしいキャラクターになった。でもパワーそのものは
バンディットの方が出ていて、定地性能・・・・最高速、ゼロヨン、追い抜き加速とかを
計ると、全てバンディットの方が速いんです。乗り比べると信じられないでしょうけど
おとなしいコイツのほうが実力があるんです」
油冷ムック本３より開発担当・平田さんのコメント。
「雨の日の通勤で乗りやすい様にデチューンできないかというようなことが
言われたほど低速トルクが太かった。そんなこともあってバンディットでは
特性をもっと扱いやすくしました」
「ＧＳＦに比べると扱いやすくおとなしいキャラクターになった。でもパワーそのものは
バンディットの方が出ていて、定地性能・・・・最高速、ゼロヨン、追い抜き加速とかを
計ると、全てバンディットの方が速いんです。乗り比べると信じられないでしょうけど
おとなしいコイツのほうが実力があるんです」
油冷ムック本３より開発担当・平田さんのコメント。
その話、前スレだったかでも聞いたきがす
994 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 22:44:06 ID:c2EjJUkK
957はGSF&バンディットはコストパフォーマンスが優れていると主張している。しかしちょっと待って欲しい。
GSF&バンディットはコストパフォーマンスが優れていると主張するには早計に過ぎないか。
957の真摯な姿勢が、今ひとつ伝わってこない。
例えば過去スレからはCB1300SFが品質、性能ともに申し分ないと主張するような声もある。
このような声に957は謙虚に耳を傾けるべきではないか▲
確かにCB1300SFは人気車種であり、価格が強気という問題もある。だが、心配のしすぎではないか▲
957の主張は一見一理あるように聞こえる。
しかし、だからといって本当に957はGSF&バンディットはコストパフォーマンスが優れていると主張できるのであろうか？
それはいかがなものか。的はずれというほかない▲
957もそれは望んでいないはず。バンディットは絶版車であり、GSFにいたっては10年落ちでである。
GSF&バンディットはコストパフォーマンスが優れていると主張する事はあまりに乱暴だ。957は再考すべきだろう。
繰り返すが957は絶版車であり、GSFにいたっては10年落ちである▲
957のGSF&バンディットはコストパフォーマンスが優れていると主張したことは波紋を広げそうだ。今こそ冷静な議論が求められる。
GSF&バンディットはコストパフォーマンスが優れていると主張するには早計に過ぎないか。
957の真摯な姿勢が、今ひとつ伝わってこない。
例えば過去スレからはCB1300SFが品質、性能ともに申し分ないと主張するような声もある。
このような声に957は謙虚に耳を傾けるべきではないか▲
確かにCB1300SFは人気車種であり、価格が強気という問題もある。だが、心配のしすぎではないか▲
957の主張は一見一理あるように聞こえる。
しかし、だからといって本当に957はGSF&バンディットはコストパフォーマンスが優れていると主張できるのであろうか？
それはいかがなものか。的はずれというほかない▲
957もそれは望んでいないはず。バンディットは絶版車であり、GSFにいたっては10年落ちでである。
GSF&バンディットはコストパフォーマンスが優れていると主張する事はあまりに乱暴だ。957は再考すべきだろう。
繰り返すが957は絶版車であり、GSFにいたっては10年落ちである▲
957のGSF&バンディットはコストパフォーマンスが優れていると主張したことは波紋を広げそうだ。今こそ冷静な議論が求められる。
【油冷】GSF Bandit Part20【山賊】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247581304/
誰もいかなそうなんで立ててみた
・・・>>4の公式ページは消えた模様
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247581304/
誰もいかなそうなんで立ててみた
・・・>>4の公式ページは消えた模様
>>994
天声人語みたいだｗｗｗ
天声人語みたいだｗｗｗ
あ
あれ
1000?
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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