【長距離も】 CBR125＆CBR150 part18 【大丈夫】
1 ：７７４ＲＲ：
■前スレ
【ツアラー】 CBR125＆CBR150スレ part17 【SS】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225358976/
■CBR125＆CBR150とは
タイホンダが誇る最上級ロードスポーツモデルです。
近年、排ガス規制が強化された日本では貴重となりつつある充実装備の小排気量車でもあります。
また、１０Ｌ程の燃料タンクと良好な燃費はツーリングや実用車としての可能性を秘めています。
そのスタイルに酔いしれるもよし、非力ゆえの頻繁なシフトチェンジの快感を愉しむもよしです。
※購入に際して
基本的に外車であるため整備に自信のない方は代理店購入or買わない等の注意が必要です。
ヤフオクなどでのパーツの購入に関しても模造・詐欺に気をつけましょう。
パワーに関しては他の4stスクーターと比べて少し速い程度と考えてからの購入が吉です。
まとめwiki
http://www16.atwiki.jp/cbr125-150/
【ツアラー】 CBR125＆CBR150スレ part17 【SS】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225358976/
■CBR125＆CBR150とは
タイホンダが誇る最上級ロードスポーツモデルです。
近年、排ガス規制が強化された日本では貴重となりつつある充実装備の小排気量車でもあります。
また、１０Ｌ程の燃料タンクと良好な燃費はツーリングや実用車としての可能性を秘めています。
そのスタイルに酔いしれるもよし、非力ゆえの頻繁なシフトチェンジの快感を愉しむもよしです。
※購入に際して
基本的に外車であるため整備に自信のない方は代理店購入or買わない等の注意が必要です。
ヤフオクなどでのパーツの購入に関しても模造・詐欺に気をつけましょう。
パワーに関しては他の4stスクーターと比べて少し速い程度と考えてからの購入が吉です。
まとめwiki
http://www16.atwiki.jp/cbr125-150/
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3 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 22:14:50 ID:0x4QNoYr
■ 前スレ
【ツアラー】 CBR125＆CBR150スレ part17 【SS】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225358976/
■ 過去スレ
ttp://www16.atwiki.jp/cbr125-150/pages/21.html
■ 画像掲示板
皆の画像あぷで交流
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/
【販売元】
エンデュランス（円）
ttp://www.endurance.co.jp/
リバーサイド（川沿い）
ttp://www.riverside-jp.com/
パッセージ
ttp://www.star-passage.com/
【Webike取扱パーツ】
CBR150R
ttp://www.webike.net/i/f/sz.jsp?text=CBR150
CBR125R
ttp://www.webike.net/i/f/sz.jsp?text=CBR125
【ツアラー】 CBR125＆CBR150スレ part17 【SS】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225358976/
■ 過去スレ
ttp://www16.atwiki.jp/cbr125-150/pages/21.html
■ 画像掲示板
皆の画像あぷで交流
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/
【販売元】
エンデュランス（円）
ttp://www.endurance.co.jp/
リバーサイド（川沿い）
ttp://www.riverside-jp.com/
パッセージ
ttp://www.star-passage.com/
【Webike取扱パーツ】
CBR150R
ttp://www.webike.net/i/f/sz.jsp?text=CBR150
CBR125R
ttp://www.webike.net/i/f/sz.jsp?text=CBR125
4 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 22:15:32 ID:0x4QNoYr
【各種モデル解説】
CBR150R……タイホンダ製。リバーサイド、パッセージ、全国のエンデュランス代理店などで購入可。
CBR125R……タイホンダ製欧州輸出モデル。レッドバロン、パッセージなどで購入可。
■エンデュランスモデル
CBR150R e仕様……イニシャルアジャスターを追加。
CBR150R typeS……キットパーツ組み込み車。
CBR150R typeR……チューンドCBR150R。
CBR125RR…………CBR150Rボアダウン版。諸事情により販売終了。
ERF125シリーズ……CBR150Rをベースにしたオリジナルレーサー。
■CBR125RR/150R（タイ）とCBR125R（EURO）の違い
・エンジンが違う(タイ:DOHC EURO:SOHC)
・エンジン側発電用コイルが違う（EUROのほうが発電量多い）
・レギュレーターが違う（上記理由）
・ハーネス類、ヒューズが違うがバッテリーは共通
・ヘッドライトはタイ18W2個／EUROが35W2個／125R'07は55W1個
・ウィンカーのW数が違う
・フロントカウル＋メーターを固定するステーが違う（フレームに溶接されている）
・タイ仕様のユーロテールは欧州では人気のカスタムパーツ
・EUROのサスには調整機構がない
・マフラーはEUROの方が高級感あり
・タイヤとブレーキは共通
・車体ジオメトリーは共通なのでマフラーの共用可能
CBR150R……タイホンダ製。リバーサイド、パッセージ、全国のエンデュランス代理店などで購入可。
CBR125R……タイホンダ製欧州輸出モデル。レッドバロン、パッセージなどで購入可。
■エンデュランスモデル
CBR150R e仕様……イニシャルアジャスターを追加。
CBR150R typeS……キットパーツ組み込み車。
CBR150R typeR……チューンドCBR150R。
CBR125RR…………CBR150Rボアダウン版。諸事情により販売終了。
ERF125シリーズ……CBR150Rをベースにしたオリジナルレーサー。
■CBR125RR/150R（タイ）とCBR125R（EURO）の違い
・エンジンが違う(タイ:DOHC EURO:SOHC)
・エンジン側発電用コイルが違う（EUROのほうが発電量多い）
・レギュレーターが違う（上記理由）
・ハーネス類、ヒューズが違うがバッテリーは共通
・ヘッドライトはタイ18W2個／EUROが35W2個／125R'07は55W1個
・ウィンカーのW数が違う
・フロントカウル＋メーターを固定するステーが違う（フレームに溶接されている）
・タイ仕様のユーロテールは欧州では人気のカスタムパーツ
・EUROのサスには調整機構がない
・マフラーはEUROの方が高級感あり
・タイヤとブレーキは共通
・車体ジオメトリーは共通なのでマフラーの共用可能
5 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 22:16:03 ID:0x4QNoYr
━━━━( ・∀・)ｲｲ!━━━━
燃費がいい(30-45km/L)
スタイルがいい(特にレプソルカラー)
細くてすり抜け抜群
小排気量車にして装備充実（4連メーター・小物入れ）
値段が安め(30-45万)
125RR/125Rは貴重な原付２種
━━━━(・A ・)ｲｸﾅｲ!━━━━
整備情報少ない
パーツなかなか来ない(カウル類は特に時間かかる)
ライト暗い (125R除く)
ミラー見にくい
軽くて横風に弱い
細くて( ´Д｀)ｷﾓｯ
━━━━(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!━━━━
■報告されている不具合
タイ仕様で溶接が荒い…錆びが浮いてくる
リアブレーキが鳴く
ギア抜けする(クラッチの遊び調整で直る事が多い)
トリップメーターがない
純正タイヤは耐久性重視でグリップが悪い
燃費がいい(30-45km/L)
スタイルがいい(特にレプソルカラー)
細くてすり抜け抜群
小排気量車にして装備充実（4連メーター・小物入れ）
値段が安め(30-45万)
125RR/125Rは貴重な原付２種
━━━━(・A ・)ｲｸﾅｲ!━━━━
整備情報少ない
パーツなかなか来ない(カウル類は特に時間かかる)
ライト暗い (125R除く)
ミラー見にくい
軽くて横風に弱い
細くて( ´Д｀)ｷﾓｯ
━━━━(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!━━━━
■報告されている不具合
タイ仕様で溶接が荒い…錆びが浮いてくる
リアブレーキが鳴く
ギア抜けする(クラッチの遊び調整で直る事が多い)
トリップメーターがない
純正タイヤは耐久性重視でグリップが悪い
6 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 22:16:45 ID:0x4QNoYr
【整備情報】
[150Rオイル交換が分かりやすく解説されてます]
ttp://www.doblog.com/weblog/myblog/36429?TYPE=1&genreid=70121
[150Rブログ 整備情報役立ちます]
ttp://blog.livedoor.jp/kikka18/archives/cat_471008.html
[125R画像付き整備情報]
ttp://zangzong.skr.jp/
○150R
[カメラを車載しての走行]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/cbr150r_01.avi
[外観・エンデュランスマフラーの排気音]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/endurance.wmv
○125R
[カナダホンダの紹介ページ]
ttp://www.honda.ca/MCPE/Motorcycle/Models/ModelOverview?L=E&Type=Sport&Year=2008&Model=CBR125R8
[外観]
ttp://www.motorradvideos.de/movies/cbr125.asf
[150Rオイル交換が分かりやすく解説されてます]
ttp://www.doblog.com/weblog/myblog/36429?TYPE=1&genreid=70121
[150Rブログ 整備情報役立ちます]
ttp://blog.livedoor.jp/kikka18/archives/cat_471008.html
[125R画像付き整備情報]
ttp://zangzong.skr.jp/
○150R
[カメラを車載しての走行]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/cbr150r_01.avi
[外観・エンデュランスマフラーの排気音]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/endurance.wmv
○125R
[カナダホンダの紹介ページ]
ttp://www.honda.ca/MCPE/Motorcycle/Models/ModelOverview?L=E&Type=Sport&Year=2008&Model=CBR125R8
[外観]
ttp://www.motorradvideos.de/movies/cbr125.asf
7 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 22:17:10 ID:0x4QNoYr
テンプレ終わり
あとは宜しくﾉｼ
あとは宜しくﾉｼ
1乙
前スレの997へ
VTR1000Fってリッターの中じゃだいぶ足つきの良いバイクでは？
VTR1000Fってリッターの中じゃだいぶ足つきの良いバイクでは？
>>9
そうなんですか？
他のリッターあんまり乗ったことないので分かりません。
170cmで股下何cmか分かりませんが両足指の付け根くらいまでだった気がします。
そこまできついって訳でもないですが、両足べったりの方が楽でいいですね。
まー、150Rのいいところは原二感覚で高速乗れるとこです。
これでもう50ccくらいあれば最高なんですがね。
そうなんですか？
他のリッターあんまり乗ったことないので分かりません。
170cmで股下何cmか分かりませんが両足指の付け根くらいまでだった気がします。
そこまできついって訳でもないですが、両足べったりの方が楽でいいですね。
まー、150Rのいいところは原二感覚で高速乗れるとこです。
これでもう50ccくらいあれば最高なんですがね。
*、 *、 ｡*ﾟ *-+。・+。-*｡+｡*
／ ﾟ+、 ﾟ+、 *ﾟ ・ﾟ ＼ 。*ﾟ
∩ *。 *。 +ﾟ ∩ *
(´･ω･`) +｡ +｡ ﾟ* (´･ω･`)
と ﾉ *ﾟ *ﾟ ・ 。ヽ、 つ
と、ノ ・ﾟ ・ﾟ +ﾟ * ヽ、 ⊃
~∪ *ﾟ *ﾟ * +ﾟ ∪~ ☆
+′ +′ +ﾟ ﾟ+｡*。・+。-*｡+。*ﾟ
／ ﾟ+、 ﾟ+、 *ﾟ ・ﾟ ＼ 。*ﾟ
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(´･ω･`) +｡ +｡ ﾟ* (´･ω･`)
と ﾉ *ﾟ *ﾟ ・ 。ヽ、 つ
と、ノ ・ﾟ ・ﾟ +ﾟ * ヽ、 ⊃
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風の強い日は身の危険すら感じるね。しっかりニーグリップして伏せてないと車体ごと飛ばされそうになるよ。
※そんな日にバイクに乗るのは危険です
>>12
用途は？
用途は？
16 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 04:53:17 ID:geUuhM+F
>>12
新車で乗り出し75万はキツくない？
新車で乗り出し75万はキツくない？
RVF400が新車で80万だっったてのに・・・
前スレ>>991
>>どんなバイクも最初に乗る時は何かしら違和感があるものよ
ＶＴＲ初めて乗った時、全く違和感なかった・・・
まるで前から知っていたかのように・・
原付～大型まで20数台乗り継いできたが、後にも先にも、こんなバイクは初めてだったな。
>>どんなバイクも最初に乗る時は何かしら違和感があるものよ
ＶＴＲ初めて乗った時、全く違和感なかった・・・
まるで前から知っていたかのように・・
原付～大型まで20数台乗り継いできたが、後にも先にも、こんなバイクは初めてだったな。
夜勤明け走り生きたい衝動に駆られるが寝よう
ぎっくり腰も完治しきってないし
ぎっくり腰も完治しきってないし
奇遇ですな。私も
です。
ストレッチしてゆっくり風呂浸かりましょう。
です。
ストレッチしてゆっくり風呂浸かりましょう。
朝起きたら150がフルバンク停車してたよ(´A`)
天気いいのに休日出勤。。。orz
まさかの>>2げと？
>>17
バイクの免許普通自動二輪だけだろお前
バイクの免許普通自動二輪だけだろお前
CB400や大型から戻ってくると何もかもが軽いんだよなこのバイク
すっごく乗りやすいと思うのだけど、時々パワーとブレーキが物足りなく思える
街乗りや探索時は最高だね
すっごく乗りやすいと思うのだけど、時々パワーとブレーキが物足りなく思える
街乗りや探索時は最高だね
>>13
そんな輩にはビッグアメリカン！マジオヌヌメ
そんな輩にはビッグアメリカン！マジオヌヌメ
28 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 01:56:11 ID:uvgETBTc
パワー不足はたしかに感じるけど漏れは使いきれるとこが気に入ってるよ
>29
誰だお前はｗ
>25
日本語でおｋ
誰だお前はｗ
>25
日本語でおｋ
タイホンダなんてあったっけ？
お前は何を言っているんだ？
てかＮＳＲ150知るまで俺知らんかったよ。
ふと気になって調べてみた
http://www.honda.co.jp/group/Thailand/
http://www.honda.co.jp/group/Thailand/
>>34
おれもー
おれもー
タイカブくらい聞いた事無いか？
>>29-30
なんだお前等ｗ
なんだお前等ｗ
>>３２
新人さん いらっしゃーい！
新人さん いらっしゃーい！
41 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 22:35:27 ID:UbqBX0Nb
CBR150の中古狙ってたやつがあったんだが金たまってバイク屋
行ったら売り切れてた・・・
ああ、オーナーへの道はまだ遠い
行ったら売り切れてた・・・
ああ、オーナーへの道はまだ遠い
43 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 22:43:57 ID:UbqBX0Nb
45 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 00:17:42 ID:e/XbQEh1
今日は鼻歌フンフン吹かしながら１５０Ｒ乗ってたら６００ＲＲの集団に囲まれたな。
なんか俺のバイク見てニヤニヤしとった。
なんか俺のバイク見てニヤニヤしとった。
弟かわえー って思ってたんじゃまいか？
それ新宿2丁目じゃなかった？
ここの管理人何だかわからないが憎めなくて
以前、ここの前スレで知ってずっとウォッチしてたんだけど
やっと完成したみたいだな 嫁さんのCBR
ttp://blog.hb-sennan.com/ashita/
漏れには関係ないが、なかなか興味深い内容だった
次のテーマに期待
以前、ここの前スレで知ってずっとウォッチしてたんだけど
やっと完成したみたいだな 嫁さんのCBR
ttp://blog.hb-sennan.com/ashita/
漏れには関係ないが、なかなか興味深い内容だった
次のテーマに期待
http://imp.webike.net/commu/bike/0003122/
ここの125RがタイヤをF：100/80-17、R：120/80-17、にサイズアップしてるんだが。。
２サイズアップか…俺もやりたい。。
ここの125RがタイヤをF：100/80-17、R：120/80-17、にサイズアップしてるんだが。。
２サイズアップか…俺もやりたい。。
ウギャーー
ヤフオクで目を付けてた商品が
寝てる間に終わってしまった・・・しかも超低価格orz
ヤフオクで目を付けてた商品が
寝てる間に終わってしまった・・・しかも超低価格orz
52 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 07:04:30 ID:GlL32vbT
2ｻｲｽﾞupじゃパワー食われすがないか？
パワーや切り替えし云々は別として、
サイズupすれば限界マージンが増えるって考えでおｋなの？
サイズupすれば限界マージンが増えるって考えでおｋなの？
バランス崩れて曲がりにくくなるかもしれないし太けりゃ良いって訳でもない。
>>51
何を狙ってたの？
何を狙ってたの？
58 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 11:33:48 ID:e/XbQEh1
俺も昨日パーキングで400RRの人にじろじろ見られた。
俺も負けじと視姦したけどｗ
400は150より足付きもいいし扱いやすそうでいいよね。
俺も負けじと視姦したけどｗ
400は150より足付きもいいし扱いやすそうでいいよね。
何というか、バイク乗りにとってマイノリティは大好物だよね
まあ排気量で優劣を考えるような人も中にはいるんでしょうけど。
まあ排気量で優劣を考えるような人も中にはいるんでしょうけど。
「でかい＝すごい」って割と多くの人が思ってる
正直言って400クラスにはそんなん思われたくないが
正直言って400クラスにはそんなん思われたくないが
まぁすごいのはすごい。
気合がないと乗れない。
気合がないと乗れない。
>>56-57
ハリケーンのセパレートハンドル
相場の2/3の値段で終わってた...
>>58
あくまでも「感じでした」っていう推測でしょ？
周りのSS乗ってる人やツーリングで会う人会う人、
自分の125Rに興味津々ですよ。
「虫フェイスダッセぇｗｗｗ」なんていわれた事無い。
殆どの人が「タイホンダ良い仕事してるなぁ」とか
「ミニサーキットでも十分速そうだね」とか
「DOHCキット組み込んで遊び用バイクに欲しいなぁ」とか
ポジティブな意見しか聞かないよ。
休憩中とかになると125Rの試乗会が始まったりするしｗ（例外なくぶん回されるが・・・）
125/150を見下してる人って、スタイルや自分のステイタス（？）で
SS乗ってる・・・じゃなくて、SSに乗せてもらってる様な人たちじゃないかな？
そんな人たちに負い目感じる事なんて無い。むしろ卑下してやる。
タイヤ見てみ。スーパースポーツの名が泣いてるよ。
ハリケーンのセパレートハンドル
相場の2/3の値段で終わってた...
>>58
あくまでも「感じでした」っていう推測でしょ？
周りのSS乗ってる人やツーリングで会う人会う人、
自分の125Rに興味津々ですよ。
「虫フェイスダッセぇｗｗｗ」なんていわれた事無い。
殆どの人が「タイホンダ良い仕事してるなぁ」とか
「ミニサーキットでも十分速そうだね」とか
「DOHCキット組み込んで遊び用バイクに欲しいなぁ」とか
ポジティブな意見しか聞かないよ。
休憩中とかになると125Rの試乗会が始まったりするしｗ（例外なくぶん回されるが・・・）
125/150を見下してる人って、スタイルや自分のステイタス（？）で
SS乗ってる・・・じゃなくて、SSに乗せてもらってる様な人たちじゃないかな？
そんな人たちに負い目感じる事なんて無い。むしろ卑下してやる。
タイヤ見てみ。スーパースポーツの名が泣いてるよ。
>>62
公衆トイレで男子便所から
「ち○こ、俺の方が大きいからかちー」
と子供の声が聞こえて笑いこらえたらおならが出たの思い出したｗ
速さじゃ負けても耐久性じゃ負けないよね
パリダカ参戦したベスパやスーパーカブもいるんだから、
ＣＢＲ１５０がパリダカに参戦してもおかしくはないよね
軽さで砂に埋もれ難く、タンク満タンで３００㎞は走れる低燃費
亜熱帯出身で暑さはなんのその
（´・ω・｀）
でも現実的じゃない・・・
公衆トイレで男子便所から
「ち○こ、俺の方が大きいからかちー」
と子供の声が聞こえて笑いこらえたらおならが出たの思い出したｗ
速さじゃ負けても耐久性じゃ負けないよね
パリダカ参戦したベスパやスーパーカブもいるんだから、
ＣＢＲ１５０がパリダカに参戦してもおかしくはないよね
軽さで砂に埋もれ難く、タンク満タンで３００㎞は走れる低燃費
亜熱帯出身で暑さはなんのその
（´・ω・｀）
でも現実的じゃない・・・
66 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 21:19:03 ID:zK0K8nRH
新車の価格なんだけどなんで円と川沿いであんなに開きがあるの?????
>>66
利益をどれだけ確保するかは、販売店の自由
どうでも良い差別化（パーツ類を売らないよｗっとかお徳かもとかｗ）
をして高く買わせればそれだけ儲かる
どうでも良い差別化に利点を感じないならどちらで買っても一緒
利益をどれだけ確保するかは、販売店の自由
どうでも良い差別化（パーツ類を売らないよｗっとかお徳かもとかｗ）
をして高く買わせればそれだけ儲かる
どうでも良い差別化に利点を感じないならどちらで買っても一緒
68 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 23:56:20 ID:pckqarOe
69 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 00:03:42 ID:iV7viwBg
今日みたいに風の強い日は他のバイクよりヤバイですか？細いから心配。
軽い上にカウルのせいで面積広いから、影響でまくりｗ
ビルの谷間、橋の上は恐怖ｗ
ビルの谷間、橋の上は恐怖ｗ
>>64
面と向かって馬鹿にする奴はいねーわなw
しかし、SS乗りとか大型乗りで鼻につく奴は仰山居る。
俺がカブでウロチョロしてた時もおとなしくうんうん聞いてりゃ、
奴らは大型の良さ、凄さを語り、君も大型取ったら？が最後の決めぜりふ。
あの～持ってますし乗ってますが何か？と
痛い人がかなり多いが事実。
面と向かって馬鹿にする奴はいねーわなw
しかし、SS乗りとか大型乗りで鼻につく奴は仰山居る。
俺がカブでウロチョロしてた時もおとなしくうんうん聞いてりゃ、
奴らは大型の良さ、凄さを語り、君も大型取ったら？が最後の決めぜりふ。
あの～持ってますし乗ってますが何か？と
痛い人がかなり多いが事実。
まさに爪を隠した鷹
太い見た目の方が好きだし接地感も欲しいからワンサイズアップくらいはしたいと思いつつ
とりあえず純正タイヤ潰すくらいは乗らないとなあ、とそろそろ1年目の新人ライダーな自分
とりあえず純正タイヤ潰すくらいは乗らないとなあ、とそろそろ1年目の新人ライダーな自分
>>73
純正タイヤは今すぐ捨てろ。これはFayray間違えた命令だ。
純正タイヤは今すぐ捨てろ。これはFayray間違えた命令だ。
2サイズ大きくしたときの履き心地が知りたいな･･･
純正の寿命って相当長くなかった？
道路の白線でも滑るからコワイよねアレ。
春風吹いてて今日は涙目でしたorz
純正の寿命って相当長くなかった？
道路の白線でも滑るからコワイよねアレ。
春風吹いてて今日は涙目でしたorz
不具合なければ太いのにしたいなぁ
CBR125か150乗りの女のブログってなかったっけ？
白線は怖いねえ。良いタイヤでも滑るもんは滑ると聞くけど。
後は段差、小石、溝が怖い。
まあしかしノーマルタイヤといっても馴れと安全運転、で何とかなるレベルだと思う。
車体が軽いから多少滑っても気合いでねじ伏せられるし。
>>77
ググれば簡単に出てくる
個人サイトだし晒すようなもんでもなし
後は段差、小石、溝が怖い。
まあしかしノーマルタイヤといっても馴れと安全運転、で何とかなるレベルだと思う。
車体が軽いから多少滑っても気合いでねじ伏せられるし。
>>77
ググれば簡単に出てくる
個人サイトだし晒すようなもんでもなし
過去ログ CBR125、CBR150 より。
268 名前：７７４ＲＲ ：05/02/25 20:20:58 ID:g6jMyByW
本家スレより転載
65 名前： CBR150糊 [sage] 投稿日： 05/01/19 09:23:37 ID:cXrI0elj
（略）
>>64
ダンロップのTT900GPか、石橋のBT-39SS辺り履けるかと思います。
フロント 90/80-17 MC 46S、リア 100/80-17 MC 52S辺りがそのまま入るかと、
私は、TT900GP フロント 90/80-17 MC 46S リア 120/80-17 MC 61Sを
履いてますが120を入れる場合はチェーン1～2コマ延長しないと入りませんでした。
後、リアタイヤ太くしたら転がり抵抗増えたのか、最高速がメータ読み、
130ぐらいになってしまいました。
１サイズアップの話はたくさんあるんだが。
２サイズアップしてる方いたら、感想頼む。
268 名前：７７４ＲＲ ：05/02/25 20:20:58 ID:g6jMyByW
本家スレより転載
65 名前： CBR150糊 [sage] 投稿日： 05/01/19 09:23:37 ID:cXrI0elj
（略）
>>64
ダンロップのTT900GPか、石橋のBT-39SS辺り履けるかと思います。
フロント 90/80-17 MC 46S、リア 100/80-17 MC 52S辺りがそのまま入るかと、
私は、TT900GP フロント 90/80-17 MC 46S リア 120/80-17 MC 61Sを
履いてますが120を入れる場合はチェーン1～2コマ延長しないと入りませんでした。
後、リアタイヤ太くしたら転がり抵抗増えたのか、最高速がメータ読み、
130ぐらいになってしまいました。
１サイズアップの話はたくさんあるんだが。
２サイズアップしてる方いたら、感想頼む。
矢鱈と「風に弱い」みたいなカキコが目に付くが、んなもんレプリカ（というかフルカウル）ならどれも皆一緒。
そんなに大した事無いよ。
本気でヤバイと思った輩は、フルカウル付きのバイクは諦めて、CB-SFとかに走った方が無難。
そんなに大した事無いよ。
本気でヤバイと思った輩は、フルカウル付きのバイクは諦めて、CB-SFとかに走った方が無難。
>>80
ＣＢ－ＳＦは教習所のお墨付きですからね
ＣＢ－ＳＦは教習所のお墨付きですからね
前からの風には強いけど横からは思い切りぶち当たるからからなぁ・・・
>>64
世辞って言葉と、本音と建前って知ってる？
世辞って言葉と、本音と建前って知ってる？
85 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 11:58:34 ID:e40oQDyn
バイク知らない人からみると
これで125ccなんだでかいねって
そう実は俺のブツもでかいんだよって言いながらホテ
これで125ccなんだでかいねって
そう実は俺のブツもでかいんだよって言いながらホテ
>>80
一緒じゃねぇよw
車重120kgで加速もおぼつかなくて、乗車姿勢はNKなフルカウルなんだかし横風弱くて当然。
フルカウルはどれも一緒とか乱暴すぎ。
比較対象が125cc以下のフルカウルならあれだけど。
一緒じゃねぇよw
車重120kgで加速もおぼつかなくて、乗車姿勢はNKなフルカウルなんだかし横風弱くて当然。
フルカウルはどれも一緒とか乱暴すぎ。
比較対象が125cc以下のフルカウルならあれだけど。
近所のﾊﾞｲｸ屋に長いこと展示してあった150Rが売れてた。
その150Rは友人が学生時代に乗ってた車体で、
夏場に日本一周(高速道路全開、2ヶ月間ﾌﾙ稼働)してたり、
3回事故ったり(ﾌﾚｰﾑ弱歪みｱﾘ)してた車体なんだが、買った人大丈夫だろか。
下取り価格と販売価格から想像するにOHとかはしてなかったようだが…
その150Rは友人が学生時代に乗ってた車体で、
夏場に日本一周(高速道路全開、2ヶ月間ﾌﾙ稼働)してたり、
3回事故ったり(ﾌﾚｰﾑ弱歪みｱﾘ)してた車体なんだが、買った人大丈夫だろか。
下取り価格と販売価格から想像するにOHとかはしてなかったようだが…
>>84
劣等感持ち杉なんじゃまいか？
大排気量乗りの中にもセカンドとして欲しがる人は沢山いる。
特に身長のある人は、エイプ等の車格の原付二種だと
小さくて違和感あるのよ。
俺も始めはXR100M買ったんだけど、
乗車姿勢が決まらなくて半年で売り払ってしまった。
粘りのある良いエンジンで、嫌いじゃなかったんだが。
劣等感持ち杉なんじゃまいか？
大排気量乗りの中にもセカンドとして欲しがる人は沢山いる。
特に身長のある人は、エイプ等の車格の原付二種だと
小さくて違和感あるのよ。
俺も始めはXR100M買ったんだけど、
乗車姿勢が決まらなくて半年で売り払ってしまった。
粘りのある良いエンジンで、嫌いじゃなかったんだが。
車でも横風は少なからず影響受けるし
レプって大型でも下手したら200キロ切っちゃうぜ
天気の悪い日は無理しない(仕事ならごめんよ)、きちんとした姿勢で乗る。
＞例外なくぶん回される
魔力があるんだよなあ
レプって大型でも下手したら200キロ切っちゃうぜ
天気の悪い日は無理しない(仕事ならごめんよ)、きちんとした姿勢で乗る。
＞例外なくぶん回される
魔力があるんだよなあ
魔力っつーか、パワーバンドに入れないとまともに走らないからじゃね。
持ってないけどそんなにパワーバンドが狭いの？
狭くは無いが、6000ｒｐｍ以下はパワーないし、坂道を登るときは8000rpm以上回してないと失速しかねない。
CBR125Rのパワーバンドは8000～10000rpm
CBR150Rは未発表らしい。
ウチは125Rだけど、公道を流す程度なら
5000～7500rpmくらいで十分満足な感じ。
俺がトロいのに慣れているのかもしれんが。
CBR150Rは未発表らしい。
ウチは125Rだけど、公道を流す程度なら
5000～7500rpmくらいで十分満足な感じ。
俺がトロいのに慣れているのかもしれんが。
125は流れに乗れたら充分だぁよ。
俺のは平坦で120までは楽に出てくれるから困る事はないな。
でも坂道は必死にブン回して涙目ｗ
俺のは平坦で120までは楽に出てくれるから困る事はないな。
でも坂道は必死にブン回して涙目ｗ
>>87
もしかしてそれって走行距離27000kmのﾚﾌﾟｿﾙ？
もしかしてそれって走行距離27000kmのﾚﾌﾟｿﾙ？
>>96
…南無
…南無
1300やSS乗りで3人ほど150と125乗ってるのが居るから
ンダ好きには好評みたい。
行き着けの店は以前は人気なかったようだけど、最近問い合わせが増えまくってる
って聞いた。試乗車店に置けば普通に売れそうだな。
150Rのパワーバンドも8000～10000rpmくらいじゃないかな？
この域でかなり加速早くなるし。
ンダ好きには好評みたい。
行き着けの店は以前は人気なかったようだけど、最近問い合わせが増えまくってる
って聞いた。試乗車店に置けば普通に売れそうだな。
150Rのパワーバンドも8000～10000rpmくらいじゃないかな？
この域でかなり加速早くなるし。
>>88
誰が劣等感持ってるの？
俺は興味本位で買っただけよ。並行物で24万で安かったし。
良かった点は、燃費が良かっただけだったな。
大型のセカンドにしては物足らんかった。
今はニンジャの250がセカンド。（全てがほどよくて最近メインになりつつあるけどｗ）
誰が劣等感持ってるの？
俺は興味本位で買っただけよ。並行物で24万で安かったし。
良かった点は、燃費が良かっただけだったな。
大型のセカンドにしては物足らんかった。
今はニンジャの250がセカンド。（全てがほどよくて最近メインになりつつあるけどｗ）
もういいよ
タイムカプセル掘り起こして踏み壊すような真似するなよ
まんこ
104 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 14:52:44 ID:d650km7S
大型もCBRも手放してニンジャだけ乗ってればよれしいのでは？
一つに絞るならトレールだろｊｋ
>>106
劣等感よりも前段階の
「こんなはずじゃなかった！」
じゃないかな？
・すり抜け楽と聞いてもすり抜け楽じゃない（路肩の幅とかの関係で）
・タイヤのグリップが悪いのは細いせいだ！（いいえ、ケフィ…純正だからです）
・高速道路が怖すぎる！（カウル剥げ）
「こんなはずじゃなかった」とマイナス方向に
考えが行ってしまうからではないでしょうか？
自分自身が求めている考えはCBR150や125で満たせそうかを考えてから
購入に走った方がいいでしょうね。
劣等感よりも前段階の
「こんなはずじゃなかった！」
じゃないかな？
・すり抜け楽と聞いてもすり抜け楽じゃない（路肩の幅とかの関係で）
・タイヤのグリップが悪いのは細いせいだ！（いいえ、ケフィ…純正だからです）
・高速道路が怖すぎる！（カウル剥げ）
「こんなはずじゃなかった」とマイナス方向に
考えが行ってしまうからではないでしょうか？
自分自身が求めている考えはCBR150や125で満たせそうかを考えてから
購入に走った方がいいでしょうね。
× 大型のセカンドにしては物足らんかった。
○ 私のセカンドとしては物足りませんでした。
○ 私のセカンドとしては物足りませんでした。
すまん大人げなかった。
少しＲＯＭるわ・・・orz
少しＲＯＭるわ・・・orz
おまいらそんなに他人の目が気になるのか？
CBRにハンカバ付けてホムセンの工具箱載せて走ってる俺はどうなるんだ。
ロングツーリングに行った時なんか敷布団・毛布・冬用掛け布団・枕一式後ろに縛り付けて走ったぞ。
CBRにハンカバ付けてホムセンの工具箱載せて走ってる俺はどうなるんだ。
ロングツーリングに行った時なんか敷布団・毛布・冬用掛け布団・枕一式後ろに縛り付けて走ったぞ。
112 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 22:58:27 ID:d650km7S
単純な疑問！寝袋はもっていかなんだ？
113 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 23:06:05 ID:FIj6R6gE
>>112
ベッド派（洋）と布団派（和）の違いだ！？
ベッド派（洋）と布団派（和）の違いだ！？
幼稚園の頃から使っているピンク色の毛布でしか
寝付けないとかなんかそんな
寝付けないとかなんかそんな
バイクの荷台に布団積めるのか…っていうかどこで布団敷いて寝るん?
色々と気になるぜ…
色々と気になるぜ…
俺はノーマル状態で荷物を山のようにくくりつけて乗るなぁ、、
テントと寝袋は必須だけど。。。
テントと寝袋は必須だけど。。。
持ち出したのは上記布団一式＋エアマット＋テント です。ちゃんとテントの中でエアマットの上に布団敷きましたよ。
一応シュラフは持ってますが、積載するのさえ可能なら当然普段寝ている布団の方が寝心地も保温力も良いので挑戦してみました。
バランス良く括り付けるのにかなり苦労しましたが積載は十分可能でしたよ。因みに敷き･掛け共に冬用で毛布も厚手の物を二枚です。
あ、１５０R乗りです。
一応シュラフは持ってますが、積載するのさえ可能なら当然普段寝ている布団の方が寝心地も保温力も良いので挑戦してみました。
バランス良く括り付けるのにかなり苦労しましたが積載は十分可能でしたよ。因みに敷き･掛け共に冬用で毛布も厚手の物を二枚です。
あ、１５０R乗りです。
>>111 を読んで、「チーム過積載」ってのがあるのを思い出した ｗ
いきなりですいません。CBR125Rの購入を考えている初心者ライダーなのですが、CBR125Rの2007,8,9年のそれぞれのモデルで具体的に何が違うのでしょうか？新しいモデルのほうが性能的に良いものなのでしょうか？知ってる方がいらっしゃったら教えてくださいです。
>>120
CBR125Rの'08以降の情報はないからそれはカワイソス
>>119
外観なら
'07と'08の違いはフロントフェンダー等の各色の塗装範囲の違いが少々あるっぽい
'09からトリコロールが新色で出てきたり今までの白黒カラーと青白カラーが消えた
（´・ω・｀）それぞれの年式で中がどう変化してるかはすまないがわからない
あと、'06以前のモデルのように色が激しくは変わっていない
CBR125Rの'08以降の情報はないからそれはカワイソス
>>119
外観なら
'07と'08の違いはフロントフェンダー等の各色の塗装範囲の違いが少々あるっぽい
'09からトリコロールが新色で出てきたり今までの白黒カラーと青白カラーが消えた
（´・ω・｀）それぞれの年式で中がどう変化してるかはすまないがわからない
あと、'06以前のモデルのように色が激しくは変わっていない
150、真横から見たらかっこいいんだけど、正面から見てたら腹立ってきたのが、
売り飛ばす事になったきっかけかな。
見た目が07～の125と同じなら売らずにコレクションしてたんだけどね。
例え乗らなくても。
売り飛ばす事になったきっかけかな。
見た目が07～の125と同じなら売らずにコレクションしてたんだけどね。
例え乗らなくても。
ふむ
「俺は気に入らなかった」
好きなのに乗ればいいだけなのに、必死に弁解してる人がいるようでつね。
弁解で納得させることができる相手は自分だけ
正面から見たら腹立ったって、
どういう基準でバイク買ってるんだろ。
そんなオーナーだと乗られるバイクがかわいそ。
きっとバイクに対して愛着もクソも無いんだろうな。
コレクションだって。
もうオーナーでないのなら不愉快なのでここに来ないで欲しい。
どういう基準でバイク買ってるんだろ。
そんなオーナーだと乗られるバイクがかわいそ。
きっとバイクに対して愛着もクソも無いんだろうな。
コレクションだって。
もうオーナーでないのなら不愉快なのでここに来ないで欲しい。
128 ：84：2009/02/20(金) 10:17:44 ID:np8FUI5P
基準は 「乗ってみたい」 バイクだな。
乗り続けるかは買ってみないとわからんのでね。
小金が余ってるのでついつい興味がわくと衝動買いしてしまう。
乗り続けるかは買ってみないとわからんのでね。
小金が余ってるのでついつい興味がわくと衝動買いしてしまう。
129 ：84：2009/02/20(金) 10:26:41 ID:np8FUI5P
当たり前だが、バイクは工業製品。
バイクは涙を流さない♪バイクだから、マシーンだから。
まあ、慣らしはきっちりするし、車両を雨にうたれさせることもしない。
所有してる間は最低月一回ＷＡＸがけでいつもピカピカ。
オイルもマメに変える。ここ10年でコケた事もない。
タイヤも均等に使う。（もう極端にドロドロにしたりはしないけど）
高品質な中古車を流通させてる俺はバイク屋にとってはいい客だろうね。
バイクは涙を流さない♪バイクだから、マシーンだから。
まあ、慣らしはきっちりするし、車両を雨にうたれさせることもしない。
所有してる間は最低月一回ＷＡＸがけでいつもピカピカ。
オイルもマメに変える。ここ10年でコケた事もない。
タイヤも均等に使う。（もう極端にドロドロにしたりはしないけど）
高品質な中古車を流通させてる俺はバイク屋にとってはいい客だろうね。
ただのかまってチャンか
ウザイから消えろ
ウザイから消えろ
脳内オーナーが稚拙な釣りをしていると聞いて飛んで来ました
132 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 11:05:42 ID:PTTjbttk
>>127
気持はわかるが、あんたもただのエゴレスだよ。
気持はわかるが、あんたもただのエゴレスだよ。
インジェクション150R 希望保守
腹たつくらいなら、
最初は気に入らないって程度だったんかな。
まぁどっちでもいいけど。
俺は、気にいって買って、
乗っているうちに ますます気に入ってきているな。
もちろん、バイクカバーは天気がよくてもしっかりかけてます。
最初は気に入らないって程度だったんかな。
まぁどっちでもいいけど。
俺は、気にいって買って、
乗っているうちに ますます気に入ってきているな。
もちろん、バイクカバーは天気がよくてもしっかりかけてます。
このスレでこんなことを書いていいのか、わかりませんが。
スーパーの駐車場で、誰かの大型バイクの隣に自分の125Rを停めたら
ホイールの華奢さが際立ち、つい、
「うちのバイクって、女の子みたい。」と思ってしまいました。
それも、「出るところ」のあまり出ていない発展途上の。
それからというもの、タンクの微妙な膨らみ具合や
わずかにくびれたシートを見るたびに
なんだかほんわかしてしまうのですが、これが「萌え」なのでしょうか?
スーパーの駐車場で、誰かの大型バイクの隣に自分の125Rを停めたら
ホイールの華奢さが際立ち、つい、
「うちのバイクって、女の子みたい。」と思ってしまいました。
それも、「出るところ」のあまり出ていない発展途上の。
それからというもの、タンクの微妙な膨らみ具合や
わずかにくびれたシートを見るたびに
なんだかほんわかしてしまうのですが、これが「萌え」なのでしょうか?
想像力の豊かな奴だな。リアルに手を出すなよ。
明日、タイヤ交換してくる
ノーマルから BT39SS
フロント90/80にワンサイズアップ
楽しみだ
ノーマルから BT39SS
フロント90/80にワンサイズアップ
楽しみだ
スリムなアジアねーちゃんというか、アジア少女っぽいよなｗ
>>120
確認してなかったです。すいませんです(´;ω;`)
というかwikiあったんですね！ありがとうございます^^ぜひ色々と参考にさせていただきますです(^ω^ )
>>121
なるほどそのような違いがあるんですね！貴重な情報ありがとうございますです！色々と検討した結果、2008年モデルの白黒を購入することになりました。初めてのバイクなのでとても待ち遠しいです！(^ω^ )
確認してなかったです。すいませんです(´;ω;`)
というかwikiあったんですね！ありがとうございます^^ぜひ色々と参考にさせていただきますです(^ω^ )
>>121
なるほどそのような違いがあるんですね！貴重な情報ありがとうございますです！色々と検討した結果、2008年モデルの白黒を購入することになりました。初めてのバイクなのでとても待ち遠しいです！(^ω^ )
タンクやエアクリボックスを外さず、
キャブの蓋（ジェット類が収まってるトコ）開けられるような
ドライバーって無いかな？
付け替え用の1センチくらいのプラスドライバーに
力点となる割り箸を横にくっ付ければいけそうな気もするけど・・・
いちいちタンクとか下ろすのが面倒になってきた・・・。
スムーズに出来れば大した時間掛からないけど、
ボックスとキャブとのゴムの接合部やキャブとエンジンとの接合部が
上手くはまってくれないと結構時間かかるし、
ホース類をいちいち元通りにするのが結構面倒...
>>140
購入おめ。
うちのレプソルのとカウル一式交換しようぜ。
キャブの蓋（ジェット類が収まってるトコ）開けられるような
ドライバーって無いかな？
付け替え用の1センチくらいのプラスドライバーに
力点となる割り箸を横にくっ付ければいけそうな気もするけど・・・
いちいちタンクとか下ろすのが面倒になってきた・・・。
スムーズに出来れば大した時間掛からないけど、
ボックスとキャブとのゴムの接合部やキャブとエンジンとの接合部が
上手くはまってくれないと結構時間かかるし、
ホース類をいちいち元通りにするのが結構面倒...
>>140
購入おめ。
うちのレプソルのとカウル一式交換しようぜ。
144 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 09:42:08 ID:84FnKnp+
NSR150SPの川沿いチャンバー装着時のパワーバンドに比べれば振動なんてマシすぐる。
あの振動…お尻が痒くなると言うか…便秘に効きそう
後、鞄の荷物によっては擦れて大変なことに
後、鞄の荷物によっては擦れて大変なことに
振動でイグ
147 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 19:54:58 ID:gv/r6fPf
メインジェットまでなら
ホムセンで売っている手のひらサイズのラチェットで取り外し可能。
ホムセンで売っている手のひらサイズのラチェットで取り外し可能。
149 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 23:19:55 ID:dLQNCixS
即出かもしれんが、ホンダの小型二輪教習車はこのＣＢＲ150Ｒを125ＣＣにストロークして発売してるな・・
しかもフルカウル！。タイホンダ製みたいだ
しかもフルカウル！。タイホンダ製みたいだ
150 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 23:22:44 ID:C9qYI9DG
正面から見たら便所コオロギみたいな奇面してますね。
バイク見ても便所コオロギとか思いつかねえや
昆虫博士だな
昆虫博士だな
俺の居た教習所はcb125tだったよ。もう15年くらい稼動してる。
その４台メーカー合計の二輪世界出荷台数の４％しか売れてないからなぁ日本は
本国じゃなければ代理店も置きたくないレベル
本国じゃなければ代理店も置きたくないレベル
実際の所売れないからやらないと言い出したらもうその会社は終わりだと思うけどな
>>157
日本じゃ売れないから日本では出さないって話だろ
日本じゃ売れないから日本では出さないって話だろ
売れないことをやり続ける会社は確実に終わるけどな。
だから国内ラインナップがあの有様なのさ
尤も個人的な希望を言えば、売れるように変えてほしいものだが。
スクータばかりのラインナップは変えたというよりも、
売れないものをやめた結果にしか映らない。
スクータばかりのラインナップは変えたというよりも、
売れないものをやめた結果にしか映らない。
163 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 04:21:58 ID:9cSw5Vga
らっきょう顔だね。150って
宇宙人・便所蟋蟀・らっきょう
段々増えてきましたね
段々増えてきましたね
上の４％って売れていると言われてるスクーター（原付含む）の売り上げも含めてだからな
企業は趣味で物を作ってるわけじゃ無いんで、
売れないとわかってる物を作り続ける訳にはいかないさ
それを義務だと思ってる奴は痛すぎる
企業は趣味で物を作ってるわけじゃ無いんで、
売れないとわかってる物を作り続ける訳にはいかないさ
それを義務だと思ってる奴は痛すぎる
あんま続けても不毛だしスレ違いだが
先進国におけるバイクはあくまで嗜好品で
元々生活必需品のように努力もなしに売れるもんじゃないよ
先進国におけるバイクはあくまで嗜好品で
元々生活必需品のように努力もなしに売れるもんじゃないよ
>>166
１９５０～１９６０年代から始まる自転車に取り付ける小型エンジンやカブが売れてたのは
やはり当時の未発達な公共機関や国民の生活があまり裕福ではなかったからでしょうね
上の４％のうち２％ぐらいが郵政公社や新聞屋の二種需要のおかげのような気がしてならない
１９５０～１９６０年代から始まる自転車に取り付ける小型エンジンやカブが売れてたのは
やはり当時の未発達な公共機関や国民の生活があまり裕福ではなかったからでしょうね
上の４％のうち２％ぐらいが郵政公社や新聞屋の二種需要のおかげのような気がしてならない
衒学はよろしいよ
VFR'02
Forza'02
CBR600'02
Forza'02
CBR600'02
170 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 22:34:13 ID:dL7oJOaS
川沿いから発売されたアルミスイングアームがカコいい!!
欲しいなぁ
欲しいなぁ
どうせ変えるなら受注生産のプロアームの方が気になる
しかし川沿いはカブスレでトラブルがあったばかりだからちょっとだけ不安だ
しかし川沿いはカブスレでトラブルがあったばかりだからちょっとだけ不安だ
172 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 23:44:01 ID:nE9FDuBy
プロアームって新車で買う人だけじゃなく持ち越みでも受付てくれるのかな？
カブのトラブルって何？？
カブのトラブルって何？？
プロアーム ＶＦＲとかに採用されてたが、
メーカーがしっかり作ったものでなければ、
信頼性は疑問。
片持ちサスにこだわる必要ないんじゃない？
と純正に満足してる俺が言ってみる。
マフラーも純正
ドノーマルの ０５ １２５Ｒ レプソル
メーカーがしっかり作ったものでなければ、
信頼性は疑問。
片持ちサスにこだわる必要ないんじゃない？
と純正に満足してる俺が言ってみる。
マフラーも純正
ドノーマルの ０５ １２５Ｒ レプソル
>>172
タイカブスレ参照
ボアアップのコンプリート車買ったらオイルだだ漏れ(もしくは入れ忘れ?)
しかも持ち主は持ち主で異音がしてるのに乗り続けたもんだから最後は空っぽのまま走ってたという
>>173
だってかっこいいじゃん
レースとか酷使しないし盆栽するなら派手な方でいきたいなと。
個人の好みと用途の問題なので異論は認める
タイカブスレ参照
ボアアップのコンプリート車買ったらオイルだだ漏れ(もしくは入れ忘れ?)
しかも持ち主は持ち主で異音がしてるのに乗り続けたもんだから最後は空っぽのまま走ってたという
>>173
だってかっこいいじゃん
レースとか酷使しないし盆栽するなら派手な方でいきたいなと。
個人の好みと用途の問題なので異論は認める
プロアームはNSR150SPの流用じゃないの？
176 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 07:32:47 ID:nE9FDuBy
プロアームかっこいいけど5本のボルトで止める旧式のタイプだし折角の？アームのない側をマフラーでふさいでしまうから意味ないってのが漏れの結論。
177 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 08:09:30 ID:nE9FDuBy
連続すまん。どっかの店で10ﾏｿくらいでやってくれるみたいなのをネットで見たような覚えがある。結論づけておきながら秘かに憧れていたりします。
川沿いで１５万位って話じゃなかった？
サスも移植なら今の150R用オーリンズ付けれないからなぁ。
あと弄るとしたらHID・ETC位だけど両方つけたら１５万かかるわ(´・ω・｀)
サスも移植なら今の150R用オーリンズ付けれないからなぁ。
あと弄るとしたらHID・ETC位だけど両方つけたら１５万かかるわ(´・ω・｀)
179 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 19:19:38 ID:dL7oJOaS
>>179
マフラーが、邪魔して、プロアームが目立たないの残念
マフラーが、邪魔して、プロアームが目立たないの残念
よく、プロアームの方が両持ちより安定してるって言うけど
なんでなの？
なんでなの？
>>182
剛性が高い上、
フレームに直接サスがついてないおかげで
バタつきにくいから。
・・・で合ってる？？
でも実際のところどうだろうね。
俺はそんなに安定しているようには感じなかったけど。
左右で微妙に違和感あるし。
剛性が高い上、
フレームに直接サスがついてないおかげで
バタつきにくいから。
・・・で合ってる？？
でも実際のところどうだろうね。
俺はそんなに安定しているようには感じなかったけど。
左右で微妙に違和感あるし。
>182
俺は初耳だなぁ
俺は初耳だなぁ
それ先日ンダの店の整備士に聞いたけど、
左右の重量バランスとかが偏るしパワーのある車体では
とんでもない剛性がいるので微妙みたいな話が。(ドカだけ例外
サーキットでのタイヤ交換で有利だから～って話もあったけど
交換技術の向上で今は別にいいらしいし。
ちゃんと調べたわけでもないし600RR関連の会話の延長なんで
適当に聞き流してくれ。
左右の重量バランスとかが偏るしパワーのある車体では
とんでもない剛性がいるので微妙みたいな話が。(ドカだけ例外
サーキットでのタイヤ交換で有利だから～って話もあったけど
交換技術の向上で今は別にいいらしいし。
ちゃんと調べたわけでもないし600RR関連の会話の延長なんで
適当に聞き流してくれ。
186 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 20:30:57 ID:r0XLh95R
Gooを見てたらタイプRの中古が44.8マンで売りにでてた。
オーリンズ憧れちまうぜ
オーリンズ憧れちまうぜ
>>186
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋ ﾟ + ･
∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･
/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ *
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ﾟ +
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ ゝ ,n ＿i ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋ ﾟ + ･
∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･
/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ *
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ﾟ +
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ ゝ ,n ＿i ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ
ちょ、うちと同じ色のリムストライプテープが多数の車両に。
レプソルにオレンジのやつ張るの流行ってるんかね。
点検だしたらステッカーの保護テープ？透明なやつ、残してあるんだけど
ベローンって剥がれてて泣いた。
レプソルにオレンジのやつ張るの流行ってるんかね。
点検だしたらステッカーの保護テープ？透明なやつ、残してあるんだけど
ベローンって剥がれてて泣いた。
把握、川沿いで150R用でリムテープだしてるのか。
>>188
3年前から貼ってる。
3年前から貼ってる。
191 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 08:08:25 ID:JlshoaRJ
オレンジ張るのが流行ってるの今更知った。
知らずに２年位前から張ってたけどこんなに多いなら
違う色にリム塗装でもすりゃ良かったな。
知らずに２年位前から張ってたけどこんなに多いなら
違う色にリム塗装でもすりゃ良かったな。
Wikiの管理人(？)のレプソルも結構前から貼ってるみたいだな。
てか、この人なにやってんだ？w
俺はレプソルじゃない(黒)し何も貼ってないけど、
赤のストライプ入れてみようかな？
てか、この人なにやってんだ？w
俺はレプソルじゃない(黒)し何も貼ってないけど、
赤のストライプ入れてみようかな？
194 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 19:09:20 ID:mk017G8C
YZF-R15をどこかの店が輸入販売するらしい。150Rの好敵手となるか!?
ヤングマシンの記事だから先走りかもだが・・・
ヤングマシンの記事だから先走りかもだが・・・
196 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 22:12:08 ID:f+hx0k0A
アドレスV125より速いの？
少し
199 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 08:31:29 ID:9ahIWyQB
外国のwiki見てたら150の出力が25.68馬力と書かれてた嘘だろ？こんな出てないよね？
25どころかノーマルなら15もあやしい。
円のカタログでは実測17程度、ボアアップからキャブからフルチューンすれば一応25も出るようだが
125のカタログスペックだと13馬力、デチューンによるロスも考慮すればほぼ排気量に比例。
125のカタログスペックだと13馬力、デチューンによるロスも考慮すればほぼ排気量に比例。
202 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 07:56:38 ID:dCVOO2yX
中古ですが念願の150R買いました。長く付き合えそうなバイクなんでこれからが楽しみです。
203 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 08:45:37 ID:dmIH1l7l
で、いきなりギアぬけする不良ロット品と判明する>>202であった。
204 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 17:06:23 ID:tWtAyBXP
図鑑に載ってない虫みたいなマスクですね。
マフラーにちんこ突っ込みそうなぐらいかわいい
｢虫みたい｣って書き込みちょくちょくあるけど同一人物？
207 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 19:37:49 ID:4U6XUC+6
ヤフオクにネイキッドにした150が出品されてるな。どう考えてもコケてカウル割ったとしか思えん。
同一かもね、このスレに２年居るけど、お気に入り登録してて書き込みがあると
ネガだったり愉快な挑発レスを付ける基地外が少なくとも１匹か２匹ずっと居る。
大抵悪意丸出しなので判別は付くけど。冷静に見れば判るから釣られない様にね。
VTR250だけどビキニはともかく、シングルシートとサイドとアンダーカウル付けると
結構見た目いいね。試乗だけしてこようかな。
ネガだったり愉快な挑発レスを付ける基地外が少なくとも１匹か２匹ずっと居る。
大抵悪意丸出しなので判別は付くけど。冷静に見れば判るから釣られない様にね。
VTR250だけどビキニはともかく、シングルシートとサイドとアンダーカウル付けると
結構見た目いいね。試乗だけしてこようかな。
ネイキッドはどれも丸目なのがイヤン
正面からだとどれも同じ顔に見えるし
特にカウルつけると一つ目小僧みたいで気持ちが悪い(ファンがいたらごめんね)
正面からだとどれも同じ顔に見えるし
特にカウルつけると一つ目小僧みたいで気持ちが悪い(ファンがいたらごめんね)
交換めんどっちいから一つ目が好きかなぁ
211 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 10:39:35 ID:jYF/GibN
212 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 10:55:30 ID:KJHVEKtw
と、中免すら取れないオッサンが申しております
213 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 11:11:40 ID:jYF/GibN
中免って何？
中型の免許。
四輪の話しだね。
四輪の話しだね。
215 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 20:00:01 ID:ZzvtZYlA
150のほうはモデルサイクル長いな。まだまだフルチェンしないんだろうか？
>>215
タイだからか？
タイだからか？
ひさしぶりに125Rに乗ったけど、数か月放置でもすぐエンジンかかるな。
良い子だ。
良い子だ。
でもエンジンかかった後に、あったまるまでが大変なんだよな、、、
バッテリーさえあがらなきゃ問題ないバイクだわ
バッテリーさえあがらなきゃ問題ないバイクだわ
ラジエーターファンのオンオフスイッチつけたけど
冬場はまじで暖まらんね
あんま意味なかった
冬場はまじで暖まらんね
あんま意味なかった
右直事故(自分直進)でCBR150Rが全損扱いになってしもうた…(´･ω･｀)
で、相手側の保険屋が出した評価額が236000円…
新車で買って約半年、走行距離2000ｷﾛなんだけどこの評価額は妥当ですか？
で、相手側の保険屋が出した評価額が236000円…
新車で買って約半年、走行距離2000ｷﾛなんだけどこの評価額は妥当ですか？
>>220
エンで買ったやつ？平行輸入品なら妥当かと思うけど。
カスタムとかあったらその部分もゴネるといいよ。
つーか怪我とか慰謝料はいいのかね、バイクよりむしろそっちを優先すべき。
アホ加害者から毟れるだけ毟ってTypeRでも買っちゃえ！
自分は右直されそうな時は減速しつつブレーキ両方握りながら交差点
通過してるけど、20回に1回くらいふざけたタイミングで曲がってくるバカがいる。
エンで買ったやつ？平行輸入品なら妥当かと思うけど。
カスタムとかあったらその部分もゴネるといいよ。
つーか怪我とか慰謝料はいいのかね、バイクよりむしろそっちを優先すべき。
アホ加害者から毟れるだけ毟ってTypeRでも買っちゃえ！
自分は右直されそうな時は減速しつつブレーキ両方握りながら交差点
通過してるけど、20回に1回くらいふざけたタイミングで曲がってくるバカがいる。
222 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 14:21:41 ID:CBSG5D2k
2000キロじゃ やっと慣らしが終わった頃だよな。
俺だったらこうゴネる
俺新車じゃないとイヤとは言わないから新車で買って、
きっちりこちらが指定した慣らしをしてくれてもいいお。
きっちりと1000キロまでは5000回転縛り守って、
2000キロまでは、7000回転縛りな。
オイルも 500・1000・2000って交換してくれりゃ何もいわない。
もちろん、慣らしにかかる人件費とかそっち持ちでよろすこ。
あ、それと証拠のため慣らし中の映像記録確実にね。
俺きちんと慣らしやってるんだから、同等品を弁償してくれればいいよ。
新車はいらない、はっきりいってめんどいじゃなくていいからね。
それ以外は認めないから とゴネる。
それくらいは言ってもいいはず
俺だったらこうゴネる
俺新車じゃないとイヤとは言わないから新車で買って、
きっちりこちらが指定した慣らしをしてくれてもいいお。
きっちりと1000キロまでは5000回転縛り守って、
2000キロまでは、7000回転縛りな。
オイルも 500・1000・2000って交換してくれりゃ何もいわない。
もちろん、慣らしにかかる人件費とかそっち持ちでよろすこ。
あ、それと証拠のため慣らし中の映像記録確実にね。
俺きちんと慣らしやってるんだから、同等品を弁償してくれればいいよ。
新車はいらない、はっきりいってめんどいじゃなくていいからね。
それ以外は認めないから とゴネる。
それくらいは言ってもいいはず
ミスった
×新車はいらない、はっきりいってめんどいじゃなくていいからね。
新車はいらない、はっきりいってまた慣らすのめんどいからね。
×新車はいらない、はっきりいってめんどいじゃなくていいからね。
新車はいらない、はっきりいってまた慣らすのめんどいからね。
225 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 20:36:13 ID:aHpDpJn7
まずはカラダをちゃんと治してね！保険金入ってみると浮気したくなるだろうけどCBRに戻ってこいよ♪
むしろ09の125で戻っておいで
125なら慣らしは俺が引き受けた。
勿論ちゃんとレッドまで回るか5000㌔走行テストを行いますので安心デスヨ。
勿論ちゃんとレッドまで回るか5000㌔走行テストを行いますので安心デスヨ。
ネットで2000キロ以下のe仕様をざっと探してみたけど大体そんなもんだなあ。
諸経費を考えてもう少し頑張りたい感じ
諸経費を考えてもう少し頑張りたい感じ
>>220
大けがをしてなければ相手の保険屋は自賠責保険を使って
怪我代を払ってくるからその範囲は全くごねる必要なくぽんぽん出してくる。
>>222は超正しい。
とにかくバイクより体。
あとヘルメットは何使ってる？
購入後3年以内の物ならば弁済を要求するべき。
あれは事故一回で買い換えの必要がある物だから、
言えば使用年数分を引いた価値の分は支払わせることが出来る。
それから服や靴など事故によってダメになった物は買い換える必要があるから、
たとえ3000円のジーンズだとしても、これも要求をしておく。
直して使えないですかとか聞かれても、貴方は当て布をしたスーツで仕事をしているのかと
聞き直せばよい。
大けがをしてなければ相手の保険屋は自賠責保険を使って
怪我代を払ってくるからその範囲は全くごねる必要なくぽんぽん出してくる。
>>222は超正しい。
とにかくバイクより体。
あとヘルメットは何使ってる？
購入後3年以内の物ならば弁済を要求するべき。
あれは事故一回で買い換えの必要がある物だから、
言えば使用年数分を引いた価値の分は支払わせることが出来る。
それから服や靴など事故によってダメになった物は買い換える必要があるから、
たとえ3000円のジーンズだとしても、これも要求をしておく。
直して使えないですかとか聞かれても、貴方は当て布をしたスーツで仕事をしているのかと
聞き直せばよい。
>>227
このマゾめ！（笑
良く考えたら150だったら高速使って一気に慣らすこともできるんだったな。
>>229
そういや、肝心のこと忘れてたな。
メットやグラブなどの装備も破損していれば堂々と請求できる。
特にメットは命にかかわる装備なので、ゴネていい。
3年以内ってのは一般的なメットの寿命とされているからかなり妥当。
その他携帯や、メガネが破損していれば絶対に修理請求するべき
それと、一番肝心な体だが、NSR250乗ってて信号でケツから
カマ掘られて股間強打したことがある。
病院で精子検査とかもさせられたが、打ち所によっては
男ならそういう検査も必要だから注意な。
将来子供出来ない場合は、多額の賠償請求になるからな。。。
このマゾめ！（笑
良く考えたら150だったら高速使って一気に慣らすこともできるんだったな。
>>229
そういや、肝心のこと忘れてたな。
メットやグラブなどの装備も破損していれば堂々と請求できる。
特にメットは命にかかわる装備なので、ゴネていい。
3年以内ってのは一般的なメットの寿命とされているからかなり妥当。
その他携帯や、メガネが破損していれば絶対に修理請求するべき
それと、一番肝心な体だが、NSR250乗ってて信号でケツから
カマ掘られて股間強打したことがある。
病院で精子検査とかもさせられたが、打ち所によっては
男ならそういう検査も必要だから注意な。
将来子供出来ない場合は、多額の賠償請求になるからな。。。
高速使って一気に慣らすって低速ギヤをあまり使わないからダメじゃないか？
ダメだな。慣らしでもなんでもない。
233 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 10:43:39 ID:hqjF5O0Q
内部の部品のアタリを馴染ませくんだから高速一気はダメ。街中でストップ&ゴーを繰り返す方がいい。で、だんだんと回転の上限をあげていく。
参考になりますた
バイクは全損だけど怪我は左足の捻挫だけ…人身扱いで警察に届けてます
捻挫だけどまだ膝が痛くて踏ん張れない、走れないの二点セット付き
衣類はヘルメットも含めて着ていた服、全部を請求します！
バイクは…まあ23600円でよしとします
怪我は自賠責の120万で収まりそうなので任意保険は絡まないでしょう
話しは変わりますが爺がごねてるんですよ…
自分は片側二車線の直進道路を直進していたのに、爺71歳☆が
｢交差点にさしかかる直前に左折専用ラインから急に直進ラインに移動した。
だから私は間に合わないで追突したんです｣と
ちなみに爺、一時停止しないでほぼ直角に右折してきたから俺の急制動が
間に合わなくて衝突したのが正解、警察も人身事故だから現場検証して事故状況を確認済みなのに
まさかこんな嘘でっち上げを申し出てくるとは(汗
だから…過失割合を減産してくれと相手保険屋が言ってきたんです(笑)
勿論そんなの認められないと自分の保険屋に言ったんだけどどうなることやら…
バイクは全損だけど怪我は左足の捻挫だけ…人身扱いで警察に届けてます
捻挫だけどまだ膝が痛くて踏ん張れない、走れないの二点セット付き
衣類はヘルメットも含めて着ていた服、全部を請求します！
バイクは…まあ23600円でよしとします
怪我は自賠責の120万で収まりそうなので任意保険は絡まないでしょう
話しは変わりますが爺がごねてるんですよ…
自分は片側二車線の直進道路を直進していたのに、爺71歳☆が
｢交差点にさしかかる直前に左折専用ラインから急に直進ラインに移動した。
だから私は間に合わないで追突したんです｣と
ちなみに爺、一時停止しないでほぼ直角に右折してきたから俺の急制動が
間に合わなくて衝突したのが正解、警察も人身事故だから現場検証して事故状況を確認済みなのに
まさかこんな嘘でっち上げを申し出てくるとは(汗
だから…過失割合を減産してくれと相手保険屋が言ってきたんです(笑)
勿論そんなの認められないと自分の保険屋に言ったんだけどどうなることやら…
見苦しいなｗ
236 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 22:32:00 ID:aH32E/fu
>>234 頑張れ!!来たねえクソ爺の陰謀に負けるな。
徘徊して見つけた。
オイラの05CBRもこんな風にするのが理想なんだが・・・
倒立フォーク円でも川沿いでもいいから販売しないかな。
http://www.bikepics.com/pictures/507689/
徘徊して見つけた。
オイラの05CBRもこんな風にするのが理想なんだが・・・
倒立フォーク円でも川沿いでもいいから販売しないかな。
http://www.bikepics.com/pictures/507689/
23600円×
236000円○
次もCBR150Rを買うつもりですけど９月にでるかもしれない新型を待ちます
それとモデルチェンジしたVTR250も気になるな～写真でみたオプションカウルが
ガンプラみたいな感じで安っぽいけどなんか気になるな(´･ω･｀)
236000円○
次もCBR150Rを買うつもりですけど９月にでるかもしれない新型を待ちます
それとモデルチェンジしたVTR250も気になるな～写真でみたオプションカウルが
ガンプラみたいな感じで安っぽいけどなんか気になるな(´･ω･｀)
左折専用ラインに入っていたらそれなりに減速開始している。
それゆえ、CBR150ごときで回避できないほど急に加速できないはず。
だからこちらが回避できないほど加速していたという事実がおかしくならないか？
と言ってやれ。
それゆえ、CBR150ごときで回避できないほど急に加速できないはず。
だからこちらが回避できないほど加速していたという事実がおかしくならないか？
と言ってやれ。
もう一つ言えば、、、、
左折専用ラインに入っていたら、優先権はこっちにある。
その優先権を無視して急につっこんでこなければ
この事故は起こりえなかった ともいえるわけだがな。
左折専用ラインに入っていたら、優先権はこっちにある。
その優先権を無視して急につっこんでこなければ
この事故は起こりえなかった ともいえるわけだがな。
爺に限らず頭がおかしい奴程訳の分からん事故を起こす
そして対応も目茶苦茶だからタチが悪い
「あの車は様子がおかしい」と思ったらこっちが優先でも逃げなきゃいかんよ
事故で得する事なんて無いからね
取り敢えず足の怪我をお大事に
怪我と心労のダブルパンチで大変だろうけどガンガレ。
そして対応も目茶苦茶だからタチが悪い
「あの車は様子がおかしい」と思ったらこっちが優先でも逃げなきゃいかんよ
事故で得する事なんて無いからね
取り敢えず足の怪我をお大事に
怪我と心労のダブルパンチで大変だろうけどガンガレ。
65歳超えたら自家用車運転禁止にしてほしい
挙動が危ないのが多いよ
ってここでいってもしゃーないな
挙動が危ないのが多いよ
ってここでいってもしゃーないな
あまりのクソジジぶりにむかつくな。
基本的に直進・左折優先。 交通ルールのどこにも右折優先はない。
つまり、直進だろうが左折しようが、そのツッコミかただと事故が発生していたはず。
バイクがわるいから回避できなかったんじゃなくて、安全確認不足ゆえ
モウロクして突っ込んで来たから回避できなかっただけ。
ジジが安全確認が確実だったらこの事故がおきるのかどうか？
それを相手の保険屋に問いただしたいなｗ。
そんな事故なら、左折中に減速してるところを横からぶっ飛ばしてるだろ。。。。
基本的に直進・左折優先。 交通ルールのどこにも右折優先はない。
つまり、直進だろうが左折しようが、そのツッコミかただと事故が発生していたはず。
バイクがわるいから回避できなかったんじゃなくて、安全確認不足ゆえ
モウロクして突っ込んで来たから回避できなかっただけ。
ジジが安全確認が確実だったらこの事故がおきるのかどうか？
それを相手の保険屋に問いただしたいなｗ。
そんな事故なら、左折中に減速してるところを横からぶっ飛ばしてるだろ。。。。
確かに、クソが多いのが一番の原因だよな。
自分の身は自分で守るしかない。
だが、一旦停止無視でブラインド交差点から飛び出して来るバカも居るが。
そういうのを警戒して減速したら、道をゆずられたと勝手に脳内変換して
そのまま飛び出すバカジジイもいたな。。。。
自分の身は自分で守るしかない。
だが、一旦停止無視でブラインド交差点から飛び出して来るバカも居るが。
そういうのを警戒して減速したら、道をゆずられたと勝手に脳内変換して
そのまま飛び出すバカジジイもいたな。。。。
車の運転や事後発生後の対応はもろに人間の本性でるからね。
自分も先日信号無視の自転車に衝突しそうになって以来、
こちらが青で交差点に進入する時でも、交差する道路からの信号無視を予測して運転するようになったよ。
要は当たり前の危険すら予測できない人間が路上で大量にハンドル握ってるのが問題なんだよなぁ。
車が生活の中であって当たり前の道具になればなるほど、それが人間の能力を超越した
非日常的な危険な物体だって言う意識が薄れていくんだろうか。
自分も先日信号無視の自転車に衝突しそうになって以来、
こちらが青で交差点に進入する時でも、交差する道路からの信号無視を予測して運転するようになったよ。
要は当たり前の危険すら予測できない人間が路上で大量にハンドル握ってるのが問題なんだよなぁ。
車が生活の中であって当たり前の道具になればなるほど、それが人間の能力を超越した
非日常的な危険な物体だって言う意識が薄れていくんだろうか。
バイク事故じゃなくて自転車だしかなり昔だけど、左の白ライン外側走行してて
隣に併走する形で走ってきた乗用車。
直前ウィンカーに急左折かましてくれて通路ふさがれて、
左側面に衝突。転んで右足を車輪に踏まれました。
出てきたクソオッサンは開口一番逆切れで怒鳴りつけてきて、
事故のショックと踏まれてたのとオッサンのあまりの剣幕に
何も言えずそのまま帰りました。自転車はへこみまくるわ、靴はビリビリだわ
ズボンも破れるわ酷いものでした。脅し得ってこういうの言うんだろうな。
いまは知識があるので、恫喝されても逆に脅した上で通報します。
隣に併走する形で走ってきた乗用車。
直前ウィンカーに急左折かましてくれて通路ふさがれて、
左側面に衝突。転んで右足を車輪に踏まれました。
出てきたクソオッサンは開口一番逆切れで怒鳴りつけてきて、
事故のショックと踏まれてたのとオッサンのあまりの剣幕に
何も言えずそのまま帰りました。自転車はへこみまくるわ、靴はビリビリだわ
ズボンも破れるわ酷いものでした。脅し得ってこういうの言うんだろうな。
いまは知識があるので、恫喝されても逆に脅した上で通報します。
247 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 06:37:08 ID:Q6hO1l23
>>246
具体的にツッコまれるとはおもってなかった。
オーリンズやWパワーだったらかなりの高額が予想できるのでスルー
タイ製の名も知らんようなメーカーのもので6万あたりまでかな・・・
話にならん!!って言われそうですね。
具体的にツッコまれるとはおもってなかった。
オーリンズやWパワーだったらかなりの高額が予想できるのでスルー
タイ製の名も知らんようなメーカーのもので6万あたりまでかな・・・
話にならん!!って言われそうですね。
倒立に合わせてフェンダー、ハンドル、ハンドルバーもオリジナル
マフラー、プロアーム化、リアインナーフェンダー、バックステップ、後は塗装もキャンディーペイントか？
いくらくらいかかってるんだろうな
マフラー、プロアーム化、リアインナーフェンダー、バックステップ、後は塗装もキャンディーペイントか？
いくらくらいかかってるんだろうな
車両価格超えるんじゃない？
250 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 09:57:54 ID:FTJwGY77
タイじゃかなり豊富にパーツ出回ってるだろうから日本でどんどん輸入して欲しいな。
タイにも居るんだな、金持ちって。
253 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 14:42:42 ID:Q6hO1l23
>>252情報ありがとう
いいな、マジで欲しくなっちゃった。
英語もタイ語もわからんのでどうしたらいいのかわからん(笑)
>>248の言うようにハンドル、トップブリッジ、フェンダーと変えなきゃ
ならないから安くすんでも10万ちょいコースってとこかな!?
いいな、マジで欲しくなっちゃった。
英語もタイ語もわからんのでどうしたらいいのかわからん(笑)
>>248の言うようにハンドル、トップブリッジ、フェンダーと変えなきゃ
ならないから安くすんでも10万ちょいコースってとこかな!?
>>251
てかタイでは金持ちしかこのバイク買えないよ。
てかタイでは金持ちしかこのバイク買えないよ。
>>251
キングオブコメディーの○顔の方の親父もタイの金持ちらしいし？
キングオブコメディーの○顔の方の親父もタイの金持ちらしいし？
RockShoxでググってもバイク用が出てこない件
そしてプロアームもNSR150じゃなくて250か引っ張ってきたくさいな
そしてプロアームもNSR150じゃなくて250か引っ張ってきたくさいな
258 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 00:47:38 ID:ogXmr55E
NSR150と250のプロアームってもしかして共通部品？
違うよ。全然違うよ。
http://www.endurance.co.jp/thai_list_nsr150sp/main_big.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/b/bb/Nsr250sp.jpg
http://www.endurance.co.jp/thai_list_nsr150sp/main_big.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/b/bb/Nsr250sp.jpg
なるほどね、こういうオリジナル動画はありがたい
YBR125の動画でﾜﾛﾀ
YBR125の動画でﾜﾛﾀ
263 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 22:37:34 ID:Bbe1z4zw
奇面
／ ／ ／ ／ ／ ／ ／ ／ ／ ／ ／ ／ ／
（＼／）／|／|∧|＼＿_）V（＿ノ）＿＿ ／
/⌒ ⌒) / 〈 ￣ヽ⌒⌒＼ ／
| ノﾉヽ ﾉ/＾＼／＾! ( (⌒)ノﾉノ /＼／ヽ | ヽ
｜ノ、 , | ´ ｀| < ・ > |<・>/ ■ ■ |/||_||_||_||_|
(6 ~ ~ | ､＿｀ !´_,| ´ 」｀ | (⌒゜ ⌒゜| (= '(=| /
｜ ～ |<| | | |~| || ､／＾＾＼| ⌒ 」⌒ | , | |
（ (+⌒Ｘ⌒)）＼| | |/| ＼ ^ / ' ｰ= / ３ | |
ヽ＿ ＾＿ﾉ＼＿＿/ ＼＿_/ ＼＿＿/＼＿＿/__| ＼
＼ ＼ ￣＼ ＼ ＼ ＼ ＼ ＼ ＼ ＼ ＼ ＼ ＼ ＼
（＼／）／|／|∧|＼＿_）V（＿ノ）＿＿ ／
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265 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 00:09:36 ID:WNPfZnxM
どうしてホンダ様は兄弟車としてCBR250を発売せんのかな
今はカワサキに気を使ってあげてるんだお
そのうちninjaが売れなくなったらホンダも出すお
そのうちninjaが売れなくなったらホンダも出すお
267 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 01:37:40 ID:bpO6R6BJ
>>267
うちは猫がシートの上に住み着いてるよ
うちは猫がシートの上に住み着いてるよ
>>265
CB223Rとして発売いたします
CB223Rとして発売いたします
バッテリーそろそろ交換したいんだけど、YUASAの純正は高い…代用品教えて！
271 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 18:33:54 ID:XaoG3/uE
CB223R??
そんなのホンとにでる??FTRのエンジンを積んでお茶を濁したような
バイクになりそうだな。ガッカリ指数かなり高そう。
そんなのホンとにでる??FTRのエンジンを積んでお茶を濁したような
バイクになりそうだな。ガッカリ指数かなり高そう。
最近は皮肉っていう日本語があるのを教えないのか？
VTRにカウルを付けて売る情熱すらもはやホンダには残って無いんだな…
たでぃーのVTRインプレッション（宣伝）動画見てたら楽しそうに見えた。
VTRのオプションでシュラウド付ける必要あるの？
VTRのオプションでシュラウド付ける必要あるの？
フルカウルではないだろ
ちなみに俺はあれ嫌いじゃないｗ
ちなみに俺はあれ嫌いじゃないｗ
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∧＿∧ / /
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／ ＿二ノ
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（＿二二づ＿∧
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-=≡ .／⌒ヽ, / ＼ ＼ ＼＼ ヽ／⌒ヽ,
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-=≡ i .| ii ヽ､つ i | ii
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だれがうまい
>>２７０
買って一年半、なんか最近バッテリーが弱いかんじ。
セル回すとき、感じる。
俺も、純正以外のやつ考えてる。
たっかいからな。
買って一年半、なんか最近バッテリーが弱いかんじ。
セル回すとき、感じる。
俺も、純正以外のやつ考えてる。
たっかいからな。
283 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 20:26:04 ID:kYKpeS0F
頻繁に乗ってればいい調子キープできるんじゃないかなぁ
自前で整備してるならたまには(店が完璧とは限らないけど)店に見せた方がいいかもよ
散々引っ掻き回して結局は全然違うトラブルだったってオチも良くあるし
散々引っ掻き回して結局は全然違うトラブルだったってオチも良くあるし
125RR
乗り始めて約３年半、片道２km弱の通勤で
雨の日以外の平日に毎日乗ってます。
バッテリー交換なしでも
未だにセル一発始動。
乗り始めて約３年半、片道２km弱の通勤で
雨の日以外の平日に毎日乗ってます。
バッテリー交換なしでも
未だにセル一発始動。
125R
乗り始めて4年、片道10kmの通学で
雨の日も平日はほぼ毎日乗ってます。
不良による交換箇所なし。
寒い季節だとさすがにセルで一発って事にはならない。
乗り始めて4年、片道10kmの通学で
雨の日も平日はほぼ毎日乗ってます。
不良による交換箇所なし。
寒い季節だとさすがにセルで一発って事にはならない。
さすがホンダクオリティー。
289 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 11:13:37 ID:rmVaPym5
ＣＢＲ１５０Ｒ乗りって可愛そうだね。
希望も夢もなにもないのに人生何が楽しいんだ？
中傷？ 違うよ。俺の正直な気持ち。
パワーがなくてタイヤが細くて悲惨な単車だった。
これって軽2輪だよな？。正直、びびった。え？これがＤＯＨＣのパワー？？？
こんな貧相なバイクでこいつら何の為に生きているのかと思った。
一言でいえば、さびしい。ほんとにさびしい。すべてが貧乏くさい。
エンジンに活気がない。しょぼい。チンケ。
これがリッターマシンや高級四輪車で生活している俺達の正直な感想。中傷でもなんでもない。
ほんとうに可愛そう。何してこいついら生きているんだと思った。
ＣＢＲ１５０Ｒって何もないじゃん！なんにもない！！！何も無い！これでよく生きていけるな。
まじで。何して生きているの？ え？ 楽しみなに？ もしかしてパチンコと酒？
こんなバイクに乗ってる奴で能力ある人間は居ないと容易に想像がついた。
可愛そう。
何も無い。
チンケ
それがＣＢＲ１５０Ｒの現実。
オーナーに大笑いｗ
希望も夢もなにもないのに人生何が楽しいんだ？
中傷？ 違うよ。俺の正直な気持ち。
パワーがなくてタイヤが細くて悲惨な単車だった。
これって軽2輪だよな？。正直、びびった。え？これがＤＯＨＣのパワー？？？
こんな貧相なバイクでこいつら何の為に生きているのかと思った。
一言でいえば、さびしい。ほんとにさびしい。すべてが貧乏くさい。
エンジンに活気がない。しょぼい。チンケ。
これがリッターマシンや高級四輪車で生活している俺達の正直な感想。中傷でもなんでもない。
ほんとうに可愛そう。何してこいついら生きているんだと思った。
ＣＢＲ１５０Ｒって何もないじゃん！なんにもない！！！何も無い！これでよく生きていけるな。
まじで。何して生きているの？ え？ 楽しみなに？ もしかしてパチンコと酒？
こんなバイクに乗ってる奴で能力ある人間は居ないと容易に想像がついた。
可愛そう。
何も無い。
チンケ
それがＣＢＲ１５０Ｒの現実。
オーナーに大笑いｗ
中傷？ 違うよ。俺の正直な気持ち。 の検索結果 約 270,000 件中 1 - 10 件目 (0.31 秒)
'04 125R乗り
新車購入から2年半
走行距離1万2千キロ
タイヤ交換1回したがバッテリー交換はまだしてない
今日も元気に一発始動
新車購入から2年半
走行距離1万2千キロ
タイヤ交換1回したがバッテリー交換はまだしてない
今日も元気に一発始動
昨日タンデムしたが、意外と加速衰えないな。
左右のバランスさえ取れば満タンの灯油缶１０個くらい積んで走れるんじゃなかろうか。
左右のバランスさえ取れば満タンの灯油缶１０個くらい積んで走れるんじゃなかろうか。
293 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 15:35:45 ID:sn5bweeb
弟の１２５Ｒはｲｹ面なのに
兄の１５０Ｒは奇面なんだな
兄の１５０Ｒは奇面なんだな
>>292
タンデムするとロービームでもハイビームになる罠
タンデムするとロービームでもハイビームになる罠
そういえば買ってから一度もタンデムしてないな。
まずヘルメットが無いｗ
まずヘルメットが無いｗ
荷物を山のように積んでサイドスタンドじゃ支えられないからつっかえ棒した写真を見たことあるな
確かCBRだったと思うけど
確かCBRだったと思うけど
297 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 18:30:00 ID:6yeVVRe0
たしかにイマイチ非力ではあるけどパワーを使いきるという
楽しさというものがあることをしらんのか。
パワーを使えずタイヤの真ん中しか減らさずおっかなびっくり
バイクにのせられているオマエには理解できないだろうな。
150の面構えってカッコいいとは思わんがオレは125もイケメンだと
は思わん。あるスタイルでハンドルマウントのミラーってないだろ。
楽しさというものがあることをしらんのか。
パワーを使えずタイヤの真ん中しか減らさずおっかなびっくり
バイクにのせられているオマエには理解できないだろうな。
150の面構えってカッコいいとは思わんがオレは125もイケメンだと
は思わん。あるスタイルでハンドルマウントのミラーってないだろ。
触れちゃ駄目…
㍑SSとカブを二台持ってたら、多分㍑SSを眺めて一人ﾆﾔﾆﾔしつつ毎日カブに乗る俺が居ると思う。
300 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 19:09:04 ID:sn5bweeb
ＣuＢＲ１５０
301 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 19:12:33 ID:0ThJXsW5
SSはパワフルでさぞかし速いんだろうけど漏れは150Rで充分満足してるよ。なんていうかな等身大なとこがいいのかもしんない。
CBR兄弟所有しているが
毎週末は㍑兄を隅々まで磨いてニヤニヤしているが
通勤や普段の足には150弟しか乗らない俺がいる
毎週末は㍑兄を隅々まで磨いてニヤニヤしているが
通勤や普段の足には150弟しか乗らない俺がいる
293 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/03/13(金) 15:35:45 ID:sn5bweeb
弟の１２５Ｒはｲｹ面なのに
兄の１５０Ｒは奇面なんだな
300 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/03/13(金) 19:09:04 ID:sn5bweeb
ＣuＢＲ１５０
どうした？嫌なことでもあったのか？
弟の１２５Ｒはｲｹ面なのに
兄の１５０Ｒは奇面なんだな
300 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/03/13(金) 19:09:04 ID:sn5bweeb
ＣuＢＲ１５０
どうした？嫌なことでもあったのか？
>>297
１２５Ｒ乗り怒らせてどうすんだ
１２５Ｒ乗り怒らせてどうすんだ
ＣＵＢＲとはいうが、
実際乗ってみなはれ。
排気量以外共通点はないぜよ。
実際乗ってみなはれ。
排気量以外共通点はないぜよ。
？共通点が排気量？？
さておき、毎日乗ってるが音も含めて普通にでかいカブだと思う
さておき、毎日乗ってるが音も含めて普通にでかいカブだと思う
このバイクは確かに「バイク界」では遅いし、貧弱だ。
でも、オン車でセカンドとして考えたら、良い選択だったよ。
新車の250、400は論外。第一こんなに大型車があふれているのに悲しいじゃん。
割り切って原付、小型でいいと思ったけど小型以下も悲惨で、原スクでいいんじゃないの？みたいな感じになった時にCBR150を知って買った。
はっきり言って、速い原付＝小型だと思って乗っています。チョッと維持費掛かるけどね。
でも、オン車でセカンドとして考えたら、良い選択だったよ。
新車の250、400は論外。第一こんなに大型車があふれているのに悲しいじゃん。
割り切って原付、小型でいいと思ったけど小型以下も悲惨で、原スクでいいんじゃないの？みたいな感じになった時にCBR150を知って買った。
はっきり言って、速い原付＝小型だと思って乗っています。チョッと維持費掛かるけどね。
309 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 02:00:47 ID:4i8WOtY7
なんで１２５にしなかったの？
正に速い原付なのに。
正に速い原付なのに。
小排気量小型車は小さいエンジンでﾄｺﾄｺ行くのが楽しいからね。
CBR150Rは普段の下駄バイクとしての利便性＋いざﾌﾞﾝ回せば幹線道路でも流れをリードできるパワー。
両方を兼ね備えてるから良い。
しかし今日は風が強いね。予想通りだけど、朝起きたらフルバンク停車してたよ(´A｀)
CBR150Rは普段の下駄バイクとしての利便性＋いざﾌﾞﾝ回せば幹線道路でも流れをリードできるパワー。
両方を兼ね備えてるから良い。
しかし今日は風が強いね。予想通りだけど、朝起きたらフルバンク停車してたよ(´A｀)
フルバンク停車してたらさすがに動揺するわ
よっぽど風の強いとこなんだなフルバンク駐車するって
313 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 15:01:14 ID:oT31uFOB
風の強い日って車体カバー掛けてると倒れやすくなっちゃうかな？
自宅にいれときゃ間違いねーよ。
俺はマンションの五階に住んでるけど毎回弟に５００円払って協力してもらいCBR様を５回まで運んでく。さすがにエレベーターにははいんねーからな
俺はマンションの五階に住んでるけど毎回弟に５００円払って協力してもらいCBR様を５回まで運んでく。さすがにエレベーターにははいんねーからな
今日新車が納車されて軽く近所を走ってきたんですが、信号待ちとかで止まると頻繁にエンストします
最後の方はエンストしなかったので単純にエンジンが暖まっていないとこうなるんでしょうか？
あとチョークは押し込んだ状態が閉じている状態でボタンっぽいのを手前に引き上げた状態が開いている状態でいいんですよね？
店の人に説明受けたんだけどエンストするから不安になってきた・・・・
最後の方はエンストしなかったので単純にエンジンが暖まっていないとこうなるんでしょうか？
あとチョークは押し込んだ状態が閉じている状態でボタンっぽいのを手前に引き上げた状態が開いている状態でいいんですよね？
店の人に説明受けたんだけどエンストするから不安になってきた・・・・
>>315
暖気どんくらいやった？
暖気どんくらいやった？
チョーク引いてエンジンかけたあと５分くらいです
俺のも新車直後は似た感じで信号ストップでエンストしまくりだったな。
同じように、ある程度走ったらエンストしなくなった。
慣らしが終わるまではちょっとめんどいがきちんとやっとけよ。
同じように、ある程度走ったらエンストしなくなった。
慣らしが終わるまではちょっとめんどいがきちんとやっとけよ。
>314
ウィリーさせて壁に立てか（ｒｙ
下ろすときはどうしてるんだよｗ
ウィリーさせて壁に立てか（ｒｙ
下ろすときはどうしてるんだよｗ
321 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 18:50:56 ID:zAWwLePJ
近所のガキが俺の150Rの顔見て笑ってやがった。ふんっ！
＞新車直後は似た感じで信号ストップでエンスト
古い話だがMBX50の時もそうだったな。
回しが弱いとかぶり気味でエンストしやすくなる。
慣らし中はなかなか悩ましいところだ。
古い話だがMBX50の時もそうだったな。
回しが弱いとかぶり気味でエンストしやすくなる。
慣らし中はなかなか悩ましいところだ。
そこそこに寒い地域だけどきちんと暖機(水温計がわずかに動くくらい?)すればそれ以降エンストなんてしたことないなあ。
暖機サボると1つめの信号辺りで力尽きることはあるけどそこさえ乗り切ったらまず大丈夫
もちろん買ったときから大丈夫だった
暖機サボると1つめの信号辺りで力尽きることはあるけどそこさえ乗り切ったらまず大丈夫
もちろん買ったときから大丈夫だった
通勤で使ってるから下ろす時は四階に住んでる中学生(俺とほぼ同じ時間に家を出る)に手伝ってもらってる。
下ろすのは結構楽だよ
下ろすのは結構楽だよ
>>315
まさかチョークレバー引っ張ったまま運転してないよね・・・？
まさかチョークレバー引っ張ったまま運転してないよね・・・？
>324
弟なんかよりその中学生に金払ってやれよ・・・
弟なんかよりその中学生に金払ってやれよ・・・
引っ張ったままでもエンストはしない希ガス
個体差とかアイドリングの調整もあるのかなあ
個体差とかアイドリングの調整もあるのかなあ
328 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 20:38:15 ID:oT31uFOB
突風に煽らて5Fから地上に落下しないかがオレは心配だ
>>325に一票
つーか自分この前それやった。
つーか自分この前それやった。
チョーク引きっ放しでアクセル回すのは
エンジンに相当なストレス与えるよ。
エンジンに相当なストレス与えるよ。
125RR
新車から慣らしの1000km位までは、
信号待ちとかでアイドリングが安定せず、
スロットルを少し開けてやらなければ、よくエンストした。
慣らし終わった頃には改善したが、
現在もアイドリング状態で車体を傾けると
回転が下がりエンストしそうになる。
(特にエンジンが冷えている時)
まあ意識的にスロットルを少し煽ったり、
キャブの調整でアイドリング回転を上げたりで
そう不便はないけど。
多分インジェクションの125Rは安定しているんだろうなぁ。
新車から慣らしの1000km位までは、
信号待ちとかでアイドリングが安定せず、
スロットルを少し開けてやらなければ、よくエンストした。
慣らし終わった頃には改善したが、
現在もアイドリング状態で車体を傾けると
回転が下がりエンストしそうになる。
(特にエンジンが冷えている時)
まあ意識的にスロットルを少し煽ったり、
キャブの調整でアイドリング回転を上げたりで
そう不便はないけど。
多分インジェクションの125Rは安定しているんだろうなぁ。
チョーク引いてエンジン掛かったら、１０秒ほどですぐにチョーク戻して
あとはアイドリング調整ネジで回転数上げて暖機してるよ。
あとはアイドリング調整ネジで回転数上げて暖機してるよ。
エンジン掛けるとき、
チョークを引っ張る、
エンジンかかったら、チョーク即戻して、暖気は走りながら、
三つめの交差点あたりまでは、エンストしそうになるから
少しアクセルを吹かしぎみで止まる。
それ以降はエンジン暖まってるから、アイドリングも安定してるな。
冬はこんな感じ。
０５ １２５R
チョークを引っ張る、
エンジンかかったら、チョーク即戻して、暖気は走りながら、
三つめの交差点あたりまでは、エンストしそうになるから
少しアクセルを吹かしぎみで止まる。
それ以降はエンジン暖まってるから、アイドリングも安定してるな。
冬はこんな感じ。
０５ １２５R
チョークレバー引くと
混合気と一緒に石灰粉末を混ぜて燃焼させてるイメージを持ってる。
んな訳ないんだけどね。
混合気と一緒に石灰粉末を混ぜて燃焼させてるイメージを持ってる。
んな訳ないんだけどね。
単にアイドル回転数が低すぎるんじゃねーの。
あんまり酷いようならエアクリがしっかりついてなくて空気吸ってるとか
昔乗ってたアプリリアRS50はアイドリング安定しなくて
分解したらエアクリひん曲がってついてた事があった、イタリアではよくあること
125Rだと俺は慣らし運転中はちょこちょこギアが抜けたよ
4500回転ぐらいで走ってていきなりぶーんと8000ぐらいまであがって涙がでた
慣らし終わると全然平気だけどエンジン冷えてるとたまになるかな
昔乗ってたアプリリアRS50はアイドリング安定しなくて
分解したらエアクリひん曲がってついてた事があった、イタリアではよくあること
125Rだと俺は慣らし運転中はちょこちょこギアが抜けたよ
4500回転ぐらいで走ってていきなりぶーんと8000ぐらいまであがって涙がでた
慣らし終わると全然平気だけどエンジン冷えてるとたまになるかな
チェンジが軽いからたまにギア抜けしたように半端なトコに入ってブｫーン！
しっかり入れないとな(´；ω；｀)
しっかり入れないとな(´；ω；｀)
クラッチがちゃんと切れてないとか
AFAMのスプロケとRKのチェーンに変えたら、加速スムーズになって(゜Д゜)ウマー
ニュートラルで惰性で走ってみても、ロス低減が実感できます。
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/200.jpg
ニュートラルで惰性で走ってみても、ロス低減が実感できます。
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/200.jpg
342 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 19:52:31 ID:P+Hb99Ug
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
ニャブソ バチュコ
バチュオ3兄弟
ブリジッドダイオウド
カメパクパクヨンハ
キノコ嫌アァァァァ
LV7カーティケヤ
ハムフラサキガケ
オウギマスラオ
アニューヒリング
ライルケルディム
ガデッサガッデス
ガラッゾアルケー
ブシハムスサノオ
ブシドーハラキリ
ガガガガガガガガ
タモススジェイピー
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
ニャブソ バチュコ
バチュオ3兄弟
ブリジッドダイオウド
カメパクパクヨンハ
キノコ嫌アァァァァ
LV7カーティケヤ
ハムフラサキガケ
オウギマスラオ
アニューヒリング
ライルケルディム
ガデッサガッデス
ガラッゾアルケー
ブシハムスサノオ
ブシドーハラキリ
ガガガガガガガガ
ごめん、ロダに書いてあったね・・・。
>>339
ガチャリと入るまでは安心できないよな
ガチャリと入るまでは安心できないよな
少し半クラ状態でチェンジするとミスなくスコッとはいると
前スレに書いてあったが。
前スレに書いてあったが。
150R用のAFAMリアスプロケほしいお。(´・ω・｀)
ところでおまいら自分の１５０Ｒor１２５Rにカスタムで幾ら位金掛けてるんだ？
若しくはどれ位までなら金を注ぎ込める？
若しくはどれ位までなら金を注ぎ込める？
>>350
イジリウムとリアキャリアとボックスでトータル散漫
イジリウムとリアキャリアとボックスでトータル散漫
352 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 19:45:13 ID:0vRzaJY9
ちょっと話が戻ってすまんがチョークって始動するときみんな使ってる??
オレのは引かなくても全然余裕の一発始動なんだが。
オレのは引かなくても全然余裕の一発始動なんだが。
ゆーあーらっきーぼーい
>>352
真冬以外はそれで普通。
真冬以外はそれで普通。
暖機関係は昔から色々論争があるから良く分からんね
自分もセルとスロットルで無理矢理かけちゃう
後バッフル抜くとちょっとかかりやすい気がする(近所迷惑
自分もセルとスロットルで無理矢理かけちゃう
後バッフル抜くとちょっとかかりやすい気がする(近所迷惑
チョーク使わずに掛かるなら使わなくておｋ！
無理にチョーク使う必要はない
無理にチョーク使う必要はない
358 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 22:25:53 ID:0vRzaJY9
359 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 00:41:09 ID:cfFTQwwB
実際は損してるぞ。
しーーっ
ガソリンとか？
最近明らかにバッテリー弱ってる。
セルが、しかり回ってくれない、、
セル回すとライト明らかに暗くなるし。
一旦エンジンかかれば問題なく走ってくれるから、
オルタネーターの問題ではなさそう。
買って一年半、週に3日は乗ってるけど。
こんなもん？
あと安いバッテリー知らないかな？
純正は、ちと高いんだよなぁ
ちなみに、０５ １２５R
セルが、しかり回ってくれない、、
セル回すとライト明らかに暗くなるし。
一旦エンジンかかれば問題なく走ってくれるから、
オルタネーターの問題ではなさそう。
買って一年半、週に3日は乗ってるけど。
こんなもん？
あと安いバッテリー知らないかな？
純正は、ちと高いんだよなぁ
ちなみに、０５ １２５R
363 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 07:45:22 ID:4nCaH82d
インジェクションはチョーク使わない？もしかしてそんなの付いてない？
>>363
インジェクションはチョークを操作する代わりに電子制御している
インジェクションはチョークを操作する代わりに電子制御している
365 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 08:34:26 ID:4nCaH82d
>>364 バカなこと聞いちゃったな。サンクス。
366 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 08:52:27 ID:sK5bdgJy
チョーク懐かしい
デコンブ連動だった
デコンブ連動だった
367 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 10:18:57 ID:PViKOh2m
ポン付けパーツ数点付けただけでカスタムｗ
カスタムっていうのは ドラグナー→ドラグナー1カスタムや ジム→ジムカスタムくらいの変化の事を言うんだよ。馬鹿ｗ
カスタムっていうのは ドラグナー→ドラグナー1カスタムや ジム→ジムカスタムくらいの変化の事を言うんだよ。馬鹿ｗ
お前は性格をカスタムした方がいいな。
言葉的に言えばハンドル変えただけでもカスタムなんだな。
custom の言葉そのものだ。
そこまで言うなら、おガンダムのシャア専用○○なんてシャアカスタムだぜ。
なぜおまいはシャアカスタムといわないのか？
オタはそういう論理的発想が出来ないからなぁ、、、キモいキモい
custom の言葉そのものだ。
そこまで言うなら、おガンダムのシャア専用○○なんてシャアカスタムだぜ。
なぜおまいはシャアカスタムといわないのか？
オタはそういう論理的発想が出来ないからなぁ、、、キモいキモい
そういやCBRにボックス付ける時に アリュラックってのがあるが。
価格が2倍以上差がついてるのがあるよなぁ。
ユーロバブル前に入荷したか、ユーロバブル後に入荷したかの違いだろうけど。
さすがに14600円と6300円の差があるとなんか騙されてる気になるな。。。。
価格が2倍以上差がついてるのがあるよなぁ。
ユーロバブル前に入荷したか、ユーロバブル後に入荷したかの違いだろうけど。
さすがに14600円と6300円の差があるとなんか騙されてる気になるな。。。。
>366
decompressionだから「デコンプ」だぞ。
decompressionだから「デコンプ」だぞ。
チョークは、始動時に燃料を濃くしてエンジンかかりやすくすると知ってるが、
でこんぷってどういう物かさっぱり解らん。
でこんぷってどういう物かさっぱり解らん。
375 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 07:29:38 ID:05bFcsW1
ＳＲ乗ったらよくわかるぞ。
CBRがたとえキック式であっても
150cc程度のエンジンにデコンプなどいらん
150cc程度のエンジンにデコンプなどいらん
SRでプシプシと圧抜きしないとキックできんｗ
デコンプでぐぐればいいのに。。。
デコンプでぐぐればいいのに。。。
>374
372の単語で想像つかないのかｗ
372の単語で想像つかないのかｗ
チェーン清掃したばっかりなのに錆が浮いてやがる
シートしてるとはいえ海沿いの家は駄目だな
シートしてるとはいえ海沿いの家は駄目だな
380 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 00:09:16 ID:5qUKfR7H
超絶保守age
381 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 04:12:14 ID:6x99dS56
最近CBR150デビューしました。
速くはないけどいいバイクじゃないですか。気に入りしたよ。
速くはないけどいいバイクじゃないですか。気に入りしたよ。
ここ最近滅多に乗らなくなった
うちの125Rとお別れしようかなと思って動かしにいくと
バッテリーが死んでた…
これじゃあ売りにいけないよﾊﾟﾊﾟﾝ
バッテリーとその他諸々を買い換えてまだまだ乗れってことなのかな
誰か背中を押してくれ
うちの125Rとお別れしようかなと思って動かしにいくと
バッテリーが死んでた…
これじゃあ売りにいけないよﾊﾟﾊﾟﾝ
バッテリーとその他諸々を買い換えてまだまだ乗れってことなのかな
誰か背中を押してくれ
禁断症状は忘れた頃にやってくる。
結局メンテして手元に置いておくのが安上がり。
少々かかってもいいじゃないか、げんにだもの。 By みつを
結局メンテして手元に置いておくのが安上がり。
少々かかってもいいじゃないか、げんにだもの。 By みつを
うちは通勤50カブなんだけど、いっそ150で通勤すれば幸せになれるのかなぁ。
最近休みが減りまくりで150が埃被ってる。
最近休みが減りまくりで150が埃被ってる。
>>385
今なら円高で外国製キャリア付けても安いらしいんだぜ
今なら円高で外国製キャリア付けても安いらしいんだぜ
05年125新車を納車して2週間。
走ってたら勝手にハンドルのところのチョークレバーが上がってくるんだけどなぜ？
あと、昨日給油のときタンクキャップ落とした…そして鍵も曲がった…
走ってたら勝手にハンドルのところのチョークレバーが上がってくるんだけどなぜ？
あと、昨日給油のときタンクキャップ落とした…そして鍵も曲がった…
ボロボロじゃんｗ
珍しくヤフオクにレーシングCDIが出てるんだが、
これって本物だよな？
ノーマルとの違いが分かるサイトってどこだっけ？
これって本物だよな？
ノーマルとの違いが分かるサイトってどこだっけ？
>>390
おしがけ楽しいよマジオススメ
おしがけ楽しいよマジオススメ
それ定期点検でキャブだかの空気吸うとこ？弄られてエンジンかからなくなってて
セルのバッテリー上がったあげくに散々おしまくってもかからずに
ホンダのレッカーサービス呼んでから駄目元の泣きの１回でかかった悪夢がある。
その足で店持ってって直して貰ったが正直ムカついた。
セルのバッテリー上がったあげくに散々おしまくってもかからずに
ホンダのレッカーサービス呼んでから駄目元の泣きの１回でかかった悪夢がある。
その足で店持ってって直して貰ったが正直ムカついた。
399 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 20:43:40 ID:woibGXJ3
タイヤ太くしてると押しててスゴク重く感じるね。
軽快さも失われた・・・・
軽快さも失われた・・・・
俺もスポーク化したいわ…
タイヤを太くしてバランスを崩すなんてアホすぐる
なるほどね～
125で平均燃費が37.1だったが、今回の３連休で長距離ツーリングに行ったところ、
単発計算燃費が40を超えた！500Km走って12Lの給油のみ。
燃料代だけで、1300円切っていたというのはかなりお得なツアラーなのかも、、、
単発計算燃費が40を超えた！500Km走って12Lの給油のみ。
燃料代だけで、1300円切っていたというのはかなりお得なツアラーなのかも、、、
頑張ればリッター50いくんじゃない
俺は慣らしでリッター49まではいったから
遠乗りで回しながらでもリッター40ぐらいはいくね
俺は慣らしでリッター49まではいったから
遠乗りで回しながらでもリッター40ぐらいはいくね
407 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 00:27:00 ID:DECMiq2h
タイヤ2サイズupなんてしたらカッコはいいけど後悔しそうだなぁ
転載なんだから写真で判断するしかないと思うが
ベースのデザインからして別車両用のGIVI純正フィッティングキットをかっぱらってきたんだと思われ
もしくは地道にサイズの合うヤツを店頭で探したのか
ベースのデザインからして別車両用のGIVI純正フィッティングキットをかっぱらってきたんだと思われ
もしくは地道にサイズの合うヤツを店頭で探したのか
そうかー。ありがとう。
エンデュランスのは手に入りそうなんだけど、見た目が自転車のキャリアみたいでなあ、、
モテックのアルラック（？）で、givi箱付けた状態の写真とかどこかにおちてないだろうか、、、
エンデュランスのは手に入りそうなんだけど、見た目が自転車のキャリアみたいでなあ、、
モテックのアルラック（？）で、givi箱付けた状態の写真とかどこかにおちてないだろうか、、、
>>410
エンデュランスのもマットブラックに塗ればそれらしくなるぞ。
エンデュランスのもマットブラックに塗ればそれらしくなるぞ。
円とGIVIじゃ品質が全然違うだろw
このバイクに箱とは正気の沙汰じゃない。
って、思うのは自分だけ？
って、思うのは自分だけ？
414 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 20:46:02 ID:DECMiq2h
タイヤ減ってきたからそろそろ交換って考えてるんだが1サイズupくらいなら軽快感は無くならないってことでよいですか？
>>414
フロントの1サイズアップは仕方ないかもしれないけど、
あんまりサイズアップはオススメできないよ。
自分のはフロント1サイズアップ(TT900GP)になってるけど、
ハンドルの切り返しがちょっと重たくなった感じ。
フロントの1サイズアップは仕方ないかもしれないけど、
あんまりサイズアップはオススメできないよ。
自分のはフロント1サイズアップ(TT900GP)になってるけど、
ハンドルの切り返しがちょっと重たくなった感じ。
416 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 22:53:43 ID:jBE0bamU
ぶっちゃけ150Rのマスクってどう思う？
上げて聞くやつにロクなやつぁいねーよ
だな。
カスみたいなレスばかりだ。
そこで、ageてない>>413の質問はどう思う？
俺は箱反対だ。
バイクの特性を考えたら十分に装着意義のあるバイクだと思うけど、
曲がりなりにもCBRの名とスタイルを持ったバイクにキャリアボックスとは如何なモノかと思う。
箱を着けるならば、
もっと適したバイクがあっただろうにと思う。
125ccや中型クラスには。
俺の質問もカスとそう変わらないか・・・。
カスみたいなレスばかりだ。
そこで、ageてない>>413の質問はどう思う？
俺は箱反対だ。
バイクの特性を考えたら十分に装着意義のあるバイクだと思うけど、
曲がりなりにもCBRの名とスタイルを持ったバイクにキャリアボックスとは如何なモノかと思う。
箱を着けるならば、
もっと適したバイクがあっただろうにと思う。
125ccや中型クラスには。
俺の質問もカスとそう変わらないか・・・。
バイクなんて個性の世界なのに箱は駄目だの太いタイヤは駄目だの俺ルール出されてもなあ
ついでにXXの存在は無視ですか
ついでにXXの存在は無視ですか
>太いタイヤは駄目
燃費やコーナリング性能の劣化には目を瞑って、見た目だけ重視するのなら別にいいんじゃない？
燃費やコーナリング性能の劣化には目を瞑って、見た目だけ重視するのなら別にいいんじゃない？
そこらへん（だけ）を究極に突き詰めたのがHYOSUNGみたいなやつですね
タイホンダの設計者も色々考えてサイズを決めてるはずだから
タイヤサイズは純正サイズに従うのが良いと思う。
ただ、設計者が「車体を考えて」ではなく「タイの交通事情を考えて」であるなら
無理のない好みのサイズで良いと思う。
箱は使い方次第
バイクの性能フルに使いたい、でもまったりとツーリングもしたい、
でも通勤通学に使いたい、でもお金無い（燃料代や保険）
そんな多くの人に対応できるのがＣＢＲ１２５ＲやＣＢＲ１５０Ｒの良い所では？
タイヤサイズは純正サイズに従うのが良いと思う。
ただ、設計者が「車体を考えて」ではなく「タイの交通事情を考えて」であるなら
無理のない好みのサイズで良いと思う。
箱は使い方次第
バイクの性能フルに使いたい、でもまったりとツーリングもしたい、
でも通勤通学に使いたい、でもお金無い（燃料代や保険）
そんな多くの人に対応できるのがＣＢＲ１２５ＲやＣＢＲ１５０Ｒの良い所では？
今年の秋には150のニューモデルはでるかね？
424 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 07:45:54 ID:YXQj2cMp
噂が先行してるけど具体的な内容がわからないね。もしかしたらインジェクションになるのかな？
インジェクションにはなるかもねー
タイ人にとって高価な物になりそうだ
タイ人にとって高価な物になりそうだ
426 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 07:56:24 ID:YXQj2cMp
そういえば川沿いのサイトにDOHCエンジンの生産中止が噂されてるどうのこうのと書いてあるね！そうなったら残念。
俺も箱はないなぁ、と思う。
箱なくてもツーリングできるんじゃない？
シュラフとかどうせ入らないんだし。
箱は主に何に使うんだろう、と思う。
箱なくてもツーリングできるんじゃない？
シュラフとかどうせ入らないんだし。
箱は主に何に使うんだろう、と思う。
箱付けてるのは総じておじさんなんだろうな。
ルックスを著しく悪くさせる箱に
何入れてるのか俺も気になる。
ツーリングではタンクバッグとかサイドバッグ、ネット等色々あるだろうし、
通勤通学にしろ、あの程度の積載量なら別の手段もあるでしょ。
なにもCBRに箱付けなくてもなぁ～、って思う自分はまだお尻が青いのかな。
ルックスを著しく悪くさせる箱に
何入れてるのか俺も気になる。
ツーリングではタンクバッグとかサイドバッグ、ネット等色々あるだろうし、
通勤通学にしろ、あの程度の積載量なら別の手段もあるでしょ。
なにもCBRに箱付けなくてもなぁ～、って思う自分はまだお尻が青いのかな。
>>429
ツーリング以外にもライディングジャケット着るんですか？
そりゃ安全っちゃ安全ですけど・・・。
メットはなるほど。
ホルダーはあるけど、盗まれたり傷付けられたりもあるしね。
自分のはアライのRX-7で毎回持ち歩いてるけど、
面倒に思うことは偶にあるなぁ。。。
ツーリング以外にもライディングジャケット着るんですか？
そりゃ安全っちゃ安全ですけど・・・。
メットはなるほど。
ホルダーはあるけど、盗まれたり傷付けられたりもあるしね。
自分のはアライのRX-7で毎回持ち歩いてるけど、
面倒に思うことは偶にあるなぁ。。。
スーパーに買い物に行く時、プチツーリング行くときでも地図・お弁当や水筒・
・防寒着の収納（暑い時は脱いで収納しておいて、寒いときに出して着る）等など。
その他で出先でのふいの荷物発生、等利便性は十分にあるよ。
レプリカ乗り自体が総じてステータスや見た目重視で乗る人が多いみたいだから
いつもこの話になるけど、そういう趣味趣向の人ばかりがこの手のバイクに乗っているわけではないのでそこはご理解を。
・防寒着の収納（暑い時は脱いで収納しておいて、寒いときに出して着る）等など。
その他で出先でのふいの荷物発生、等利便性は十分にあるよ。
レプリカ乗り自体が総じてステータスや見た目重視で乗る人が多いみたいだから
いつもこの話になるけど、そういう趣味趣向の人ばかりがこの手のバイクに乗っているわけではないのでそこはご理解を。
箱に普通の靴とか入れていけば、ツーリング先で完全に普通の観光客になれるし。
お土産も買える。
サイドバッグでもいいんだけど、ヘルメット入るような奴ってでかすぎるし。
お土産も買える。
サイドバッグでもいいんだけど、ヘルメット入るような奴ってでかすぎるし。
学生だけど街乗りでもそれなりの装備ですが何か
一流のライダーだって相手から巻き込まれたら命を落とすことがあるのに
まして自分は素人の初心者だし上着一枚で済む安全装備くらいは手を抜かない事にしてる
ついでにボックスも検討してる
幸運にもこの車種は硬貨1枚で着脱できるキットが出てるし
一流のライダーだって相手から巻き込まれたら命を落とすことがあるのに
まして自分は素人の初心者だし上着一枚で済む安全装備くらいは手を抜かない事にしてる
ついでにボックスも検討してる
幸運にもこの車種は硬貨1枚で着脱できるキットが出てるし
ノリックのことかー！
>>431
ツーリングの時なら、そんなに長時間人目の付く場所に駐車しないだろうし、
ライジャケ着たままか、脱いで手荷物にするのって無理なの？
>>432
箱以外の収納スペースじゃ駄目？
繰り返しになるけど、CBRじゃなきゃ駄目だったの？
>>433
ほほう・・・なるほど。
>>434
装備に手を抜けって事ではなくて、
このバイクに対しての箱装備の是非を問うてる。
箱自体はかっこ悪いとは思わないけど、似合う車種、似合わない車種があると思う。
コンパクトカーにアルミボートとかサーフボードくっ付けてるみたいで、おかしく見える。
バイクの場合は箱の似合うスタイルといえばネイキッドとか（ビック）スクーターがあるけど、
比較的少数派のフルカウルのバイクをわざわざ選ぶ事ないと思う・・・。
フルカウルのバイクを選んだのなら、箱以外の別の選択もあるだろうに、と思う。
ツーリングの時なら、そんなに長時間人目の付く場所に駐車しないだろうし、
ライジャケ着たままか、脱いで手荷物にするのって無理なの？
>>432
箱以外の収納スペースじゃ駄目？
繰り返しになるけど、CBRじゃなきゃ駄目だったの？
>>433
ほほう・・・なるほど。
>>434
装備に手を抜けって事ではなくて、
このバイクに対しての箱装備の是非を問うてる。
箱自体はかっこ悪いとは思わないけど、似合う車種、似合わない車種があると思う。
コンパクトカーにアルミボートとかサーフボードくっ付けてるみたいで、おかしく見える。
バイクの場合は箱の似合うスタイルといえばネイキッドとか（ビック）スクーターがあるけど、
比較的少数派のフルカウルのバイクをわざわざ選ぶ事ないと思う・・・。
フルカウルのバイクを選んだのなら、箱以外の別の選択もあるだろうに、と思う。
フルカウルに箱より
箱ごときに必死な
おまいの方がイタイ。
箱ごときに必死な
おまいの方がイタイ。
'04CBR150にアリュラック＋GIVI-E16っす
前も後ろも奇抜なスタイルだけど気に入ってるので良いではないか
ハイマウントストップランプも付くし煽られる事も無くなった
買い物、プチツーに最高
前も後ろも奇抜なスタイルだけど気に入ってるので良いではないか
ハイマウントストップランプも付くし煽られる事も無くなった
買い物、プチツーに最高
439 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 21:22:28 ID:ceUoR4E2
オレは箱キライ派。なんかピザ屋の出前用みたいでヤダな。
でも付ける付けないは個人の自由でしょ。
でも付ける付けないは個人の自由でしょ。
他人がどうこういう問題ではないね
俺の価値観は常に正しい！意見が食い違うのは周りがおかしいんだ！みたいな。
そういや2輪免許は高校生でも取れるんだっけ
そういや2輪免許は高校生でも取れるんだっけ
442 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 21:48:06 ID:HGRxLM7U
別に「箱をつけるためにCBR125を選んだ」わけではないと思うが。
それとも、箱を背負いたいがためにバイク買い換えるとでも？
それとも、箱を背負いたいがためにバイク買い換えるとでも？
開発者なら箱付けて欲しくないだろうけどね
開発者の理想は、いつぞや貼られてた女子高生3人乗り＠タイだろうな
勿論路面は非舗装路。
勿論路面は非舗装路。
タイじゃ既に働くバイクになっちゃってるのに。
プロパン積みまくって働きまくりなのに。
箱なんてかわいいモンだw
プロパン積みまくって働きまくりなのに。
箱なんてかわいいモンだw
タイでは、どんな単車だろうと実用性は犠牲にしない感じかな
戦後の日本みたいな雰囲気があります
知らないけど
戦後の日本みたいな雰囲気があります
知らないけど
タイなら4人乗りぐらいやってくれそうだ
タイならどんなバイクでもそういう乗り方してくれそうだ
もうタイもかなり購買力上がってこの手の二輪車は高嶺の花じゃないしね。
今はリッターバイクが崇められる時代になっちゃったし。
前は中古車も結構良い値段で買値が付いたのに今じゃほんとリセールバリューやっすいし。
それでもやっぱり働くバイクの主役はKH
今はリッターバイクが崇められる時代になっちゃったし。
前は中古車も結構良い値段で買値が付いたのに今じゃほんとリセールバリューやっすいし。
それでもやっぱり働くバイクの主役はKH
箱ランプとブレーキランプは同時点灯。
箱はずせば通常のブレーキランプだけ。
箱はずせば通常のブレーキランプだけ。
バッテリー交換しようと バロンに聞いたら
バッテリー 1万八千円
たっけー！
バロンに聞いたら、とりあえず充電してみたらということで、
1500円で充電してもらうことになった。
ゆっくり充電すると言うことなので、一日預ける事にした。
バッテリー 1万八千円
たっけー！
バロンに聞いたら、とりあえず充電してみたらということで、
1500円で充電してもらうことになった。
ゆっくり充電すると言うことなので、一日預ける事にした。
充電器持ってないのか？
ここのスレの住人 ほんと親切でいい奴ばかりだな～
ありがたいよ
俺の知らない事 情報を教えてくれる。
それに比べて、俺のクルマのスレは、グレードの違いでグレードバトル専用スレと化してる（泣）
ありがたいよ
俺の知らない事 情報を教えてくれる。
それに比べて、俺のクルマのスレは、グレードの違いでグレードバトル専用スレと化してる（泣）
バイク買うの初めてで、CBR125R 23,300km で
本体価格20万であったのですが どうでしょうか？
本体価格20万であったのですが どうでしょうか？
近くのバイク屋さんで
後々面倒みてくれそう？
後々面倒みてくれそう？
レスありがとうございます。
3ヶ月の保障はついているみたいです。
125ccのMTで相談したところ、新車だと14万のスズキのGN125を奨められました。
てどちらも面倒みてくれると言われました。
3ヶ月の保障はついているみたいです。
125ccのMTで相談したところ、新車だと14万のスズキのGN125を奨められました。
てどちらも面倒みてくれると言われました。
>>457
CBR125R'05レプソル
エンデュランス雅マフラー（純正マフラー付）
シングルシートカウル
前後BT-39SS 前5分後7部
前後クリアウインカーレンズ
社外ミラー
その他純正
転倒暦2回（ほぼ立ちゴケ）
事故暦無し
セル一発始動
オイル交換ペース3000km毎
走行距離21000km
自賠責残り2年
最近殆ど乗ってなくて持て余してる。
直接引き取りで現車確認の上でなら20万で売りたい＠京都
これが適正価格かどうかは知らないけど・・・。
CBR125R'05レプソル
エンデュランス雅マフラー（純正マフラー付）
シングルシートカウル
前後BT-39SS 前5分後7部
前後クリアウインカーレンズ
社外ミラー
その他純正
転倒暦2回（ほぼ立ちゴケ）
事故暦無し
セル一発始動
オイル交換ペース3000km毎
走行距離21000km
自賠責残り2年
最近殆ど乗ってなくて持て余してる。
直接引き取りで現車確認の上でなら20万で売りたい＠京都
これが適正価格かどうかは知らないけど・・・。
長く乗りたいのなら新車の方がいいよ
457です。
>>460
東京住みなんでちょっといけそうもないですｗ
規格情報 参考になりました有難うございます！
>>461
基本が街乗りでたまに通学でも使えて、3.4年乗れたら嬉しいのですが、
故障するの考えたらどっちがいいのかで悩んでます。
>>460
東京住みなんでちょっといけそうもないですｗ
規格情報 参考になりました有難うございます！
>>461
基本が街乗りでたまに通学でも使えて、3.4年乗れたら嬉しいのですが、
故障するの考えたらどっちがいいのかで悩んでます。
カスタムや走り志向がないなら
GN125の新車の方がお勧めかなぁ・・・。
良い意味でも悪い意味でもマッタリしてるよ＞GN125
ポジションも楽だし、キャリアも付いてるし。
ライディングの基礎を学んでいつかは
大型のスーパースポーツのバイクに乗りたいなぁ、
ってのならCBRも十分お勧めできる。
ただ、GN125は3,4年なら問題無く乗れるだろうけど、
2万キロ走行のCBRがそのまま3,4年と問題無く走れるかどうかは保障できない。
バイクがバイクなだけに、どんな乗られ方してるか分からないし。
GN125の新車の方がお勧めかなぁ・・・。
良い意味でも悪い意味でもマッタリしてるよ＞GN125
ポジションも楽だし、キャリアも付いてるし。
ライディングの基礎を学んでいつかは
大型のスーパースポーツのバイクに乗りたいなぁ、
ってのならCBRも十分お勧めできる。
ただ、GN125は3,4年なら問題無く乗れるだろうけど、
2万キロ走行のCBRがそのまま3,4年と問題無く走れるかどうかは保障できない。
バイクがバイクなだけに、どんな乗られ方してるか分からないし。
GNの慣らしや高回転振動は苦痛だろうし、中国製への不安もあるだろうが全て加味しても中古よりはいいのではないでしょうか
同じエンジンのバイク乗ったことあるけど、大きい幹線道路以外に不自由はなかったよ
俺にはあんまりあわなかったが
同じエンジンのバイク乗ったことあるけど、大きい幹線道路以外に不自由はなかったよ
俺にはあんまりあわなかったが
466 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 10:30:49 ID:lB3BBz1w
ニンジャ２５０のエリート CBＲ1５０のヒッキー
* ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , ＿＿＿＿_
_-'" `;ﾐ、 ／:::::::::::::::::::::::::＼～
_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ; `゛゛ ﾐ /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～
>ﾐ/ 'γ､` ﾐ |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～
了| "~`､ "~"` {,',; ;} 。 |;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～
"7 `⌒` ⌒ }ﾐ:. { |::（ 6∪ ー─◎─◎ ）～
'| / ﾚﾘ* |ノ （∵∴ （ o o）∴）～
+ i ( }ｨ' |∪< ∵∵ ３ ∵> ﾊｧﾊｧ
` ｰ--- /|` + ＼ ⌒ ノ
ヽ ￣ ／ |__ ＼＿＿＿＿_／
`i､-- '´ |ｿ:
誰も仲間が居ない。
社外パーツが多いから 用品店に行っても見る場所が無い。
毎日が楽しい。 働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。 もう誰にも逢いたくない。
大勢の仲間が増えて バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。 死のうかな・・・
* ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , ＿＿＿＿_
_-'" `;ﾐ、 ／:::::::::::::::::::::::::＼～
_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ; `゛゛ ﾐ /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～
>ﾐ/ 'γ､` ﾐ |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～
了| "~`､ "~"` {,',; ;} 。 |;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～
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'| / ﾚﾘ* |ノ （∵∴ （ o o）∴）～
+ i ( }ｨ' |∪< ∵∵ ３ ∵> ﾊｧﾊｧ
` ｰ--- /|` + ＼ ⌒ ノ
ヽ ￣ ／ |__ ＼＿＿＿＿_／
`i､-- '´ |ｿ:
誰も仲間が居ない。
社外パーツが多いから 用品店に行っても見る場所が無い。
毎日が楽しい。 働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。 もう誰にも逢いたくない。
大勢の仲間が増えて バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。 死のうかな・・・
さっき青125Rとすれ違った
ピンクナンバーのCBRとすれ違ったのは初めてでびっくりしたよ
お互い気づいてアッー！って顔してたな
もしここの住人でツーリングだったら気をつけて
あの場所は取り締まりポイントなので
ピンクナンバーのCBRとすれ違ったのは初めてでびっくりしたよ
お互い気づいてアッー！って顔してたな
もしここの住人でツーリングだったら気をつけて
あの場所は取り締まりポイントなので
中古車は買ってその帰り道に壊れるかもしれない
それでも欲しいって時に利用するものだと思う
元が希少車だからさすがに事故車ニコイチみたいに極端なのは無いと思うけど
それでも欲しいって時に利用するものだと思う
元が希少車だからさすがに事故車ニコイチみたいに極端なのは無いと思うけど
便乗で質問
アリュラックって単体でも多少は積載面積増える?
いつも使ってる鞄がシートだけだと微妙に座りが悪いのよね
アリュラックって単体でも多少は積載面積増える?
いつも使ってる鞄がシートだけだと微妙に座りが悪いのよね
457です。
GN125買うことに決めました!皆さんありがとうございました!
GN125買うことに決めました!皆さんありがとうございました!
いや、可能かどうかじゃなくて快適かどうかを知りたい訳で
積めさえすればいいなら箱不要論と一緒だし
かなり前から読んでるつもりだけどすでに詳細なレポがあって見落としてるなら申し訳ない
積めさえすればいいなら箱不要論と一緒だし
かなり前から読んでるつもりだけどすでに詳細なレポがあって見落としてるなら申し訳ない
快適かどうかなんて分かるわけ無いだろ。
後はエスパーに任せた。
後はエスパーに任せた。
>>475
なにそれ？ ID見れ。
なにそれ？ ID見れ。
エスパーなんだよ
うちの近くのバイク王に
新車のＣＢＲ１５０が乗り出し３１万で売ってた
新車のＣＢＲ１５０が乗り出し３１万で売ってた
>>477
なるほどエスパーで納得した。
そもそも、>>475のカバンがどんなものかこのスレの住民がわかると思っているらしいからな。
俺はエスパーじゃないんでテレパシー受けれなかったよ。
俺はある程度のカバンでも安定して積載出来てるけどな。。。。
２点の工夫次第なんだが、その工夫の内容はテレパシーで>>475に送っておくよ。
なるほどエスパーで納得した。
そもそも、>>475のカバンがどんなものかこのスレの住民がわかると思っているらしいからな。
俺はエスパーじゃないんでテレパシー受けれなかったよ。
俺はある程度のカバンでも安定して積載出来てるけどな。。。。
２点の工夫次第なんだが、その工夫の内容はテレパシーで>>475に送っておくよ。
最近ほんと酷いなw
早く新学期が始まりますように・・・ﾅﾑﾅﾑ
早く新学期が始まりますように・・・ﾅﾑﾅﾑ
IDが同じであることは(ある程度の)保証にはなってもIDが別であることが別人であることの証明にはならないですよ?
回答がやたらと自信に溢れていたので>>438氏か(もしくはアリュラックの使用者なのか)と確認しただけですが…
鞄は例の一つとして挙げましたがノーマルより積載面積が増えるのか、限りなく変わらないのか、
むしろ邪魔になるのかくらいはエスパーでなくても常識の範疇で判断できると思うのですが…
まあ駄目元の便乗なので分からなければ仕方ないです
レポは貴重ですし
回答がやたらと自信に溢れていたので>>438氏か(もしくはアリュラックの使用者なのか)と確認しただけですが…
鞄は例の一つとして挙げましたがノーマルより積載面積が増えるのか、限りなく変わらないのか、
むしろ邪魔になるのかくらいはエスパーでなくても常識の範疇で判断できると思うのですが…
まあ駄目元の便乗なので分からなければ仕方ないです
レポは貴重ですし
>>481
ノーマルより積載面積が増えるのか、限りなく変わらないのか、
むしろ邪魔になるのかくらいは個々の常識の範疇で判断するべきと思うのですが？
こんなことグダグダ言ってるようならレポなんて聞いたところで参考になるわけねぇだろ。
ノーマルより積載面積が増えるのか、限りなく変わらないのか、
むしろ邪魔になるのかくらいは個々の常識の範疇で判断するべきと思うのですが？
こんなことグダグダ言ってるようならレポなんて聞いたところで参考になるわけねぇだろ。
( ´･ω･`)_且~~
>>481
はいはい、お前が信用しなくても俺は一つのＩＤだけ。
ただ、複数のやつらからバカにされてるって事実は間違いないというのはわかる。ｗ
もう一度言うが、俺はラックを使わずにちょっとした工夫で
かなりでかいバッグや、ハードケースのカバンなどを安定してリアシートに載せてる。
つまりアリュラックつけなくても問題ないってことだ。
アリュラックはあくまでも箱をつけるのに便利なベース用であって
キャリアとして考えるにはちょっと不向きだと思うがな。
はいはい、お前が信用しなくても俺は一つのＩＤだけ。
ただ、複数のやつらからバカにされてるって事実は間違いないというのはわかる。ｗ
もう一度言うが、俺はラックを使わずにちょっとした工夫で
かなりでかいバッグや、ハードケースのカバンなどを安定してリアシートに載せてる。
つまりアリュラックつけなくても問題ないってことだ。
アリュラックはあくまでも箱をつけるのに便利なベース用であって
キャリアとして考えるにはちょっと不向きだと思うがな。
さらに、おまいのおつむが弱いと思われている点について。
>>438氏も
「箱」が使いやすいと言っておるんだがな。
つまり「箱」前提の利用で、「荷台」として使おうとしてないんじゃまいか。
なんせGIVI箱のリアストップランプを、ラックに取り付けたらどう工夫するか
おまいが聞く直前でどう工夫してロックベースをラックから外せるようにしたか
書いてるだろ。
そういったことを総合的に考えれば、俺が438氏と同じなんて発想でてこんわ。
ぐだぐだ言わないで、買って付けてみればわかること。
>>481の解読力じゃレポいくらあっても参考にならんと思われ。
>>438氏も
「箱」が使いやすいと言っておるんだがな。
つまり「箱」前提の利用で、「荷台」として使おうとしてないんじゃまいか。
なんせGIVI箱のリアストップランプを、ラックに取り付けたらどう工夫するか
おまいが聞く直前でどう工夫してロックベースをラックから外せるようにしたか
書いてるだろ。
そういったことを総合的に考えれば、俺が438氏と同じなんて発想でてこんわ。
ぐだぐだ言わないで、買って付けてみればわかること。
>>481の解読力じゃレポいくらあっても参考にならんと思われ。
このスレで総スカン喰らってるのも珍しいｗ
487 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 09:47:56 ID:zNMIQmZm
どうせいつものブレーキ効かない野郎だろ。
>>470
川沿いで
「シートとフラットになるため荷物やトランクは積みやすいです。
有効面積は２２０ｘ２４０」
なんて商品がオンラインショップに出てるからみてごらん
フラットならボストンバックでもアタッシュケースでも長物はある程度
シートとキャリア併用で積めると思うんだ
川沿いで
「シートとフラットになるため荷物やトランクは積みやすいです。
有効面積は２２０ｘ２４０」
なんて商品がオンラインショップに出てるからみてごらん
フラットならボストンバックでもアタッシュケースでも長物はある程度
シートとキャリア併用で積めると思うんだ
積載でずいぶん長く続くねぇ～。
ただでもバイク野利少ないのに、更にバイク積載の話題でしょ。
しかも、よりによって稀少貧弱車体（その細さがウリ）のタイバイクでって…。
全国で何人いるんだろ？。
ちなみに俺は物運びはCDでこなしてCBRはタンデムバーすらはずしているよ。
ただでもバイク野利少ないのに、更にバイク積載の話題でしょ。
しかも、よりによって稀少貧弱車体（その細さがウリ）のタイバイクでって…。
全国で何人いるんだろ？。
ちなみに俺は物運びはCDでこなしてCBRはタンデムバーすらはずしているよ。
491 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 16:51:32 ID:hxrpLqDm
バリバリのスポーツバイクではない。だけどCBRの名前のとうり
このバイクには間違いなくスポーツの片鱗がある。
でも小排気量車ゆえ実用車として使われることも考えられている。
だからBOX付けたってキャリアあったってていいんじゃないか!?
このバイクには間違いなくスポーツの片鱗がある。
でも小排気量車ゆえ実用車として使われることも考えられている。
だからBOX付けたってキャリアあったってていいんじゃないか!?
ttp://www16.atwiki.jp/cbr125-150?cmd=upload&act=open&pageid=19&file=1186675672807.jpg
こういうのじゃ駄目なの？
自分の場合タンダムバーの代わりに、
ホームセンターで材料そろえて貸し工具使って作ったウィリーバーが付いちゃってるから
この話題とは全く関係ない。カウル取っ払ってコカしまくるのも楽しいぜ。
右手の人差し指の骨が軽い骨折起こしてたぉ・・・（；ω；
こういうのじゃ駄目なの？
自分の場合タンダムバーの代わりに、
ホームセンターで材料そろえて貸し工具使って作ったウィリーバーが付いちゃってるから
この話題とは全く関係ない。カウル取っ払ってコカしまくるのも楽しいぜ。
右手の人差し指の骨が軽い骨折起こしてたぉ・・・（；ω；
乗った感じの加速とかが想像できないな
4st/125cc/ﾚﾌﾟﾘｶ
この組み合わせは斬新だね
極端に細いのも逆に素敵だ
4st/125cc/ﾚﾌﾟﾘｶ
この組み合わせは斬新だね
極端に細いのも逆に素敵だ
今日見に行った店にあったのですが
CBR125R(06年)で走行約4400、一度コケたらしく外装が色違い、で交換したらしく見た所状態は綺麗
店員の話では問題なく走行可能との事、パーツ入手可能(ここに書いてあるように日にちかかる)
家から駅約5駅ぐらいの場所、値段は全部込みで30万ですが…これは皆さんから見てどうでしょうか？
CBR125R(06年)で走行約4400、一度コケたらしく外装が色違い、で交換したらしく見た所状態は綺麗
店員の話では問題なく走行可能との事、パーツ入手可能(ここに書いてあるように日にちかかる)
家から駅約5駅ぐらいの場所、値段は全部込みで30万ですが…これは皆さんから見てどうでしょうか？
何かあったら5駅も離れたショップに持っていくの？
ちょっとコケたぐらいで外装交換する？
俺はスリップゴケしてそのまま放置してる・・・・
30は高い気がする
俺はスリップゴケしてそのまま放置してる・・・・
30は高い気がする
自分も転倒して擦り傷、割れ程度だったので放置してるよ
派手にこけないと、カウルバキバキってことにはならないしｗ
派手にこけないと、カウルバキバキってことにはならないしｗ
中古相談みる度思うけど、正直10万以下の違いなら新車にした方がいいと思う
CBR125の06年式ってかなり珍しいよね。
バロンも円も川沿いも扱ってない年式だし。
っていうか本当にそれ'06か？
変更点はカラーリングのみだけど、
外装が違うって・・・
バロンも円も川沿いも扱ってない年式だし。
っていうか本当にそれ'06か？
変更点はカラーリングのみだけど、
外装が違うって・・・
私は５駅どころか１５駅は離れてる代理店で買ったよ。
HONDAのオーナーカードあるから何かあれば無料でレッカー呼べるのでOK。
バイク屋行く時はプチツー気分。対応とか工賃とかやたら優良なので正解だった。
HONDAのオーナーカードあるから何かあれば無料でレッカー呼べるのでOK。
バイク屋行く時はプチツー気分。対応とか工賃とかやたら優良なので正解だった。
RRじゃん
30万て・・・今は新車で幾らくらいなのかね
あまり大差なくない？
あまり大差なくない？
０７からは、インジェクションになってるし
外装かなり変わってるけど、
06ならカラーリング程度だから、
俺なら０５の新車買うな。
http://www.redbaron.co.jp/buy//images/CBR125R5_3rp.html
俺は、０５ レプソルにのってる。
登録０７年８月
現在走行４８００ｋｍ
カウルも傷なし。
立ちコケ2回、一回は自分が下敷きになってダメージなし 汗（俺もダメージなし）
もう一回は、駐車場で植木屋にこかされたが、下が土、カバー保管のおけげで
傷なし（カバーが少し破れた）
バロンで見てもらうが、フレームのゆがみも無いと太鼓判！
ただし、ミラー、ウィンカーに若干の傷ができたので、植木屋に弁償してもらった。
ちなみにこの状態で、バロンに査定してもらったら、7万強だってよ。
ぼったくりすぎだよな～
凄く気に入ってるから、売るつもりは全くないけどさ
外装かなり変わってるけど、
06ならカラーリング程度だから、
俺なら０５の新車買うな。
http://www.redbaron.co.jp/buy//images/CBR125R5_3rp.html
俺は、０５ レプソルにのってる。
登録０７年８月
現在走行４８００ｋｍ
カウルも傷なし。
立ちコケ2回、一回は自分が下敷きになってダメージなし 汗（俺もダメージなし）
もう一回は、駐車場で植木屋にこかされたが、下が土、カバー保管のおけげで
傷なし（カバーが少し破れた）
バロンで見てもらうが、フレームのゆがみも無いと太鼓判！
ただし、ミラー、ウィンカーに若干の傷ができたので、植木屋に弁償してもらった。
ちなみにこの状態で、バロンに査定してもらったら、7万強だってよ。
ぼったくりすぎだよな～
凄く気に入ってるから、売るつもりは全くないけどさ
>>508
俺もウィンカー修理の時に、ＹＺＦに買い替えませんか？
と言われた。
かっこいいねー これいくら？
と聞いて答えを聞いた瞬間 高っ！と思わず声がでた。
たしか、スペックは、１５馬力、トルク １．２５
俺もウィンカー修理の時に、ＹＺＦに買い替えませんか？
と言われた。
かっこいいねー これいくら？
と聞いて答えを聞いた瞬間 高っ！と思わず声がでた。
たしか、スペックは、１５馬力、トルク １．２５
>>488
箱つけようって人間が言う台詞じゃないかもしれないけど見た目が微妙なんですよねえ…
アリュラックは着脱が一番簡単で見た目もいい！じゃあ外した状態で使い勝手はどうなのかなって本当にたったそれだけだったんですけどね。
なんか変なのが噛み付いてきてグダグダなになってしまったのでこれくらいにしとこうかと思います
箱つけようって人間が言う台詞じゃないかもしれないけど見た目が微妙なんですよねえ…
アリュラックは着脱が一番簡単で見た目もいい！じゃあ外した状態で使い勝手はどうなのかなって本当にたったそれだけだったんですけどね。
なんか変なのが噛み付いてきてグダグダなになってしまったのでこれくらいにしとこうかと思います
ヘッドライト、テールライトのバルブを交換したいんだけど、
やっぱりカウル外さないとだめっぽい？
特にフロントはカウルミラーも外す必要がある・・・？
用品店で球買って駐輪場で交換、は流石に難しいか。
やっぱりカウル外さないとだめっぽい？
特にフロントはカウルミラーも外す必要がある・・・？
用品店で球買って駐輪場で交換、は流石に難しいか。
>>513
カウル外さなくてもヘッドライト、テールライトのバルブ交換OK
テールライトのバルブのみテールライトを丸ごと引っこ抜く必要有り。
でもタンデムシート取り外したとこに止まってるネジ外して引っこ抜くだけだからよゆうのよっちゃんいか
カウル外さなくてもヘッドライト、テールライトのバルブ交換OK
テールライトのバルブのみテールライトを丸ごと引っこ抜く必要有り。
でもタンデムシート取り外したとこに止まってるネジ外して引っこ抜くだけだからよゆうのよっちゃんいか
まぁ 個人的にだが、
俺には箱は必要ないな。
長距離ならクルマで移動するし。
俺には箱は必要ないな。
長距離ならクルマで移動するし。
520 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 22:35:19 ID:FHYmMQPL
もしYZF-R125がもっと安価だったらCBRから乗り換えるやつが続出するかな？
35万ならな、、 乗り換えはしないが買い足すかもなｗ
高速乗れて結構燃費いいから中々いいと思うな
㍑３０は硬いっしょ
㍑３０は硬いっしょ
これ125より150のが安いみたいだけど
これはキャブとインジェクションの違いかな？
これはキャブとインジェクションの違いかな？
ＨＩＤ付ける用事でバイク屋行ったら
ハブダンパー交換したほうがいいですよと
言われたが、そんな大事な物なんでしょうか？
色々な所で聞いたら2ヶ月ぐらい取り寄せに
かかると言われたのだが・・・
ハブダンパー交換したほうがいいですよと
言われたが、そんな大事な物なんでしょうか？
色々な所で聞いたら2ヶ月ぐらい取り寄せに
かかると言われたのだが・・・
528 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 20:23:13 ID:HcXlnyWf
買いたいけど 耐久性が気になりまっくす
529 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 20:29:35 ID:AVSX21tS
YZF-R125ってかなり大柄らしいぞ。
なんか600ccクラスのバイク並だと聞いた。
CBRは細すぎだがあまりデカいのもなぁ
なんか600ccクラスのバイク並だと聞いた。
CBRは細すぎだがあまりデカいのもなぁ
デルビみたいな感じで外人体型にあわせてあるのかな。
GT125Rとかもそうですか？
532 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 21:43:19 ID:tRvhdG12
もし発売されるとしたらR15のほうが125より絶対安いような気がする。
絶対なのか気がするなのか
534 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 21:59:27 ID:AVSX21tS
ググッてきた。
大阪のYSP店のブログにR15入荷するってあった。
ちなみに予価40マソ。
大阪のYSP店のブログにR15入荷するってあった。
ちなみに予価40マソ。
安
安っ！！
タイホンダをとるか・・・
インドヤマハをとるか・・・
インド？・・・ってことは欧州パーツのYZF-R125とは別物な感じ！？
１２５と１５０間で流用できちゃうＣＢＲか
１２５と１５０間で流用できないけど見た目がまんまＳＳなＹＺＦか
タイホンダをとるか・・・
インドヤマハをとるか・・・
インド？・・・ってことは欧州パーツのYZF-R125とは別物な感じ！？
１２５と１５０間で流用できちゃうＣＢＲか
１２５と１５０間で流用できないけど見た目がまんまＳＳなＹＺＦか
ttp://journal.mycom.co.jp/news/2008/01/15/015/index.html
仕様など「YZF-R15」の詳細は不明。
欧州で人気の125ccスポーツ「YZF-R125」とはフレームなどが異なり、関連性は低いと考えられる。
仕様など「YZF-R15」の詳細は不明。
欧州で人気の125ccスポーツ「YZF-R125」とはフレームなどが異なり、関連性は低いと考えられる。
ホンダのスレでわざとらしくヤマハを褒めるのかｗ
541 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 02:56:21 ID:Vi7SatnI
オレのネタの出どころはコレ
http://ysposakahigashi.blog.eonet.jp/default/2009/02/yzf-r15-f608.html
インドのクオリティってどうなんだろうね
http://ysposakahigashi.blog.eonet.jp/default/2009/02/yzf-r15-f608.html
インドのクオリティってどうなんだろうね
Ｒ１５
かっこいいけど、並行輸入扱いっぽいから、
ちょいと買うのには勇気いるかもな。
かっこいいけど、並行輸入扱いっぽいから、
ちょいと買うのには勇気いるかもな。
543 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 06:29:43 ID:BAyoXw5P
どこかの雑誌でインドとタイの比較対決とかやってくれないないかな
ついでに忍者も
545 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 10:57:18 ID:rGqev/Hd
比較忍者
重い。最高速結構出る。150Rと同じような速度で走るなら燃費はリッター30前後。
重い。最高速結構出る。150Rと同じような速度で走るなら燃費はリッター30前後。
>>どこかの雑誌でインドとタイの比較対決とかやってくれないないかな
ついでに台湾やインドネシア（おまけで韓国など）辺りも呼んで来て来たら
「アジアの小排気量スポーツ」特集 とか出来そうだよね
「操作性」「加速」「減速」「最高速」「重量」「燃費」
のチャートがあれば嬉しい・・・・・・
ついでに台湾やインドネシア（おまけで韓国など）辺りも呼んで来て来たら
「アジアの小排気量スポーツ」特集 とか出来そうだよね
「操作性」「加速」「減速」「最高速」「重量」「燃費」
のチャートがあれば嬉しい・・・・・・
548 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 18:21:24 ID:Vi7SatnI
549 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 18:28:41 ID:ztYqk3ik
これ位の車両でレースやれば入門にはもってこいだな。
雑誌の記事もいわばメーカーからお金貰って書いてる
宣伝記事だから、お金にならない小排気量の特集なんて組みたくない。
ましてやマイナー車種や逆輸入車なんかだと尚更
宣伝記事だから、お金にならない小排気量の特集なんて組みたくない。
ましてやマイナー車種や逆輸入車なんかだと尚更
現実的に考えて無理だわな
冗談半分だろ4/1だし
冗談半分だろ4/1だし
552 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 21:32:10 ID:7ODHGJUO
548はいいこといいましたよ。
乗れもせん、買えもせん単車の記事ばかり
ようあんだけ載せ続けるなと思いますね。
Ｖマックス２００万円とか、なんやあほらしい
乗れもせん、買えもせん単車の記事ばかり
ようあんだけ載せ続けるなと思いますね。
Ｖマックス２００万円とか、なんやあほらしい
そりゃ色んなカテゴリにスポット当ててくれるのは嬉しいけど・・・。
4mini専門誌も、ちょっとここらとは嗜好がずれてるしね。
去年辺りのモトチャンプならERF125の広告ページが
数号出てたけどね。
4mini専門誌も、ちょっとここらとは嗜好がずれてるしね。
去年辺りのモトチャンプならERF125の広告ページが
数号出てたけどね。
まぁ125クラスの価値がわからないヤツが多いってこった。
いくら税金が安くて、ファミバイ特約使えるからといって、、
メインバイクのサブとか言いながら４台も原二が増殖した俺も変態だが。。。。
いくら税金が安くて、ファミバイ特約使えるからといって、、
メインバイクのサブとか言いながら４台も原二が増殖した俺も変態だが。。。。
任意保険のウマミ最高。
自賠責の更新の時が厳しいけどそれまでに何台乗り潰しちまうか
レース使用でもしなければ5年で乗り潰すなんてあり得ない
558 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 07:01:18 ID:hu4bEPqH
ﾓﾄﾁｬﾝﾌﾟあたりがR15を少しは紹介するかもな
559 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 10:53:07 ID:NzuNQn0k
まぁ原2種や150買うこと思えば覚悟の差は大きいけどな
バイク乗りつづけてれば一生に一度は乗るだろうし
バイク乗りつづけてれば一生に一度は乗るだろうし
562 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 19:01:58 ID:9i1cDuW1
150が売れて250がうれなくなれば利益が減り
メーカーがこまってしまうわけで
メーカーがこまってしまうわけで
>>564
今日本で手に入る250を全部買うんですね。
今日本で手に入る250を全部買うんですね。
かわいそうなアホの子が一人ｗｗｗ
論調が小学生だもんな
俺は、安い原付（アドレスV１２５）でも買いたそうとおもったが、
買ったらアドレスばかり乗りそうで、買うの自省してる。
CBR１２５Rは楽しい。
スクーターは、楽ちん。
微妙な文字の違いだが、
意味は随分異なる。
買ったらアドレスばかり乗りそうで、買うの自省してる。
CBR１２５Rは楽しい。
スクーターは、楽ちん。
微妙な文字の違いだが、
意味は随分異なる。
そんなに反省したいのか
一昨日のWBSでタイのバイク生産現場の特集で
タイホンダのバイク（特にWAVE110）が売れてるってやってたね。
毎回テレビでタイの町並みが放送されてたら
バイクの群集の中をCBRだけ見つけようと必死になるけどｗ
今回は3台ぐらい発見できた。もちろん150R
昨日バロンでオイル交換しに行ったら
自分と同じ125Rレプソルと600RRのｺﾆｶﾐﾉﾙﾀと一緒に
出窓？見たいなところに新車で展示されてあった。
やっぱり新車は綺麗だね～。ただ自分が買ったときよりも2万円ぐらい値上げされてた。
タイホンダのバイク（特にWAVE110）が売れてるってやってたね。
毎回テレビでタイの町並みが放送されてたら
バイクの群集の中をCBRだけ見つけようと必死になるけどｗ
今回は3台ぐらい発見できた。もちろん150R
昨日バロンでオイル交換しに行ったら
自分と同じ125Rレプソルと600RRのｺﾆｶﾐﾉﾙﾀと一緒に
出窓？見たいなところに新車で展示されてあった。
やっぱり新車は綺麗だね～。ただ自分が買ったときよりも2万円ぐらい値上げされてた。
571 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 09:05:34 ID:rttVygRT
ほしゅ
>>564
150が売れた分250が売れなかったんだと思うが・・・・
150だからこそ買うヤツもいるわけで。
そうなると対象は全ての250だが、>>565の言うとおり
全部の250を買いたいということか？
150が売れた分250が売れなかったんだと思うが・・・・
150だからこそ買うヤツもいるわけで。
そうなると対象は全ての250だが、>>565の言うとおり
全部の250を買いたいということか？
16000rpmぐらい回しても大丈夫なCBR125のエンジンでないかなー
四気筒250ccで19,000rpmなんだから一気筒125ccじゃ厳しいだろ。
575 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 10:09:50 ID:QSS/0qN/
なんだその理屈？
一気筒辺りの排気量だけど？
578 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 10:18:08 ID:QSS/0qN/
>>578
1000ccの4気筒バイク知ってる？ それなら気筒あたり250ccだぜ？
4気筒で16000回転出すってことは、1気筒で4000回転分回してるってこと。
気筒の爆発間隔を順次にずらしてやってるからエンジン全体でクランクが16000回転。
で。。。。。 単気筒の150とか125を4気筒エンジンと比べてどうする？
1000ccの4気筒バイク知ってる？ それなら気筒あたり250ccだぜ？
4気筒で16000回転出すってことは、1気筒で4000回転分回してるってこと。
気筒の爆発間隔を順次にずらしてやってるからエンジン全体でクランクが16000回転。
で。。。。。 単気筒の150とか125を4気筒エンジンと比べてどうする？
あ、、わかった
4気筒エンジンで語ってるやつらは、16000回転とかで一つの気筒が
行程を済ませてると思ってるんだな。。。。
でなきゃこんな恥ずかしい事言えねーわ。。
4気筒エンジンで語ってるやつらは、16000回転とかで一つの気筒が
行程を済ませてると思ってるんだな。。。。
でなきゃこんな恥ずかしい事言えねーわ。。
高回転のエンジンにしすぎると
ピストンの往復運動速度や加速度で
シリンダとピストン間の油膜切れが発生しやすいから
新設計・高精度で製造コストが増えるってさ
ピストンの往復運動速度や加速度で
シリンダとピストン間の油膜切れが発生しやすいから
新設計・高精度で製造コストが増えるってさ
回ればいいだけなら、ラジコンのエンジンなんか超高回転じゃなかったっけ。
焼玉エンジンだけど。
焼玉エンジンだけど。
>578
アホか。
振動や慣性、ボア*ストロークのこと頭から抜け落ちてんの？
それらが125cc単気筒よりも高回転向きな250マルチでも19000くらいだって言ってんだよ。
アホか。
振動や慣性、ボア*ストロークのこと頭から抜け落ちてんの？
それらが125cc単気筒よりも高回転向きな250マルチでも19000くらいだって言ってんだよ。
585 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 10:35:10 ID:NlNa9vTe
単気筒ではストレスがかかりすぎて超高回転はムリでしょう。
慣性質量の小さいドリーム50で14500rpmが最高だろ。
150でもCDI換えて13500回れば充分じゃないかな。
慣性質量の小さいドリーム50で14500rpmが最高だろ。
150でもCDI換えて13500回れば充分じゃないかな。
>>584
だから言うだけ無駄。
4気筒エンジンとシングルを同列に考えているからな。
まあ、4stでも行程を無駄にせず効率を上げる方法が今開発されているんで
それが出てくるのが楽しみだが。。。。
すでに出ている方式は、単気筒だけ使えるからCBR125 150でもいいだろうけど
特許がなぁ、、、ｗ
だから言うだけ無駄。
4気筒エンジンとシングルを同列に考えているからな。
まあ、4stでも行程を無駄にせず効率を上げる方法が今開発されているんで
それが出てくるのが楽しみだが。。。。
すでに出ている方式は、単気筒だけ使えるからCBR125 150でもいいだろうけど
特許がなぁ、、、ｗ
単発で10000以上回るだけありがたいと思えよ
俺のくだらない妄想で荒れないで下さい
>>587
うっかりレッド越えて回すと失速するよね。
うっかりレッド越えて回すと失速するよね。
ネタにマジレス
生産した台数全部買えとか必死杉
生産した台数全部買えとか必死杉
591 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 11:09:55 ID:37jZc2Wp
失速ってか頭打ちっていうんじゃまいか
なんだか4気筒引き合いに出してきた挙句、受け答えが支離滅裂な奴がいるな・・・・
自分の前後のレス見とらんのか・・・
荒れるからこの辺にしとけ。
自分の前後のレス見とらんのか・・・
荒れるからこの辺にしとけ。
593 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 11:15:29 ID:AX/5RjvG
ドリームって高いの？
高いよ。
>593
Dream50 \329,000
http://www.honda.co.jp/news/1997/2970121.html
*参考
モンキーSP \199,000
http://www.honda.co.jp/news/1997/2970212.html
Dream50 \329,000
http://www.honda.co.jp/news/1997/2970121.html
*参考
モンキーSP \199,000
http://www.honda.co.jp/news/1997/2970212.html
597 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 11:43:54 ID:NlNa9vTe
ドリーム50はもう新車売ってないから中古で探すことになる。
高いわりに遅いので絶対後悔するぞ、やめれ。
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi
高いわりに遅いので絶対後悔するぞ、やめれ。
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi
>>573
いまがんばってるから、もうちょっと待ってちょうだい
いまがんばってるから、もうちょっと待ってちょうだい
まともにやったら年式の関係で規制に引っ掛かりそうだな
>>まあ、4stでも行程を無駄にせず効率を上げる方法が今開発されているんで
それってコンロッド、ピストンクランク機構のない
ピストンだけが往復運動するエンジンかな？
{[燃焼室]((【ピストン】)) [燃焼室]}
片方の燃焼室での爆発を利用して、もう片方の燃焼室で圧縮する力を得る
油膜を使って滑るようにピストンがぬるぬる動く
コンロッドなどで力の損失がない
（＾ｑ＾）夢の高回転ｗｗでも力を取り出せないオナヌーｗｗ
電磁誘導でピストンが動くコンプレッサーはあるけどね
それってコンロッド、ピストンクランク機構のない
ピストンだけが往復運動するエンジンかな？
{[燃焼室]((【ピストン】)) [燃焼室]}
片方の燃焼室での爆発を利用して、もう片方の燃焼室で圧縮する力を得る
油膜を使って滑るようにピストンがぬるぬる動く
コンロッドなどで力の損失がない
（＾ｑ＾）夢の高回転ｗｗでも力を取り出せないオナヌーｗｗ
電磁誘導でピストンが動くコンプレッサーはあるけどね
>>602
強力な磁石で力を伝達して云々な機構を使うとか。
強力な磁石で力を伝達して云々な機構を使うとか。
>>602
詳しくは言えないが、燃焼室の爆発で圧縮に回すは合ってる。
既存のエンジンのようにコンロッドはきちんとあるよ。
それ以上の潮騒はネットで探したけど見かけないから、
開発現場内容をバラす事になると思うから言わない。
むしろ、常時（排気＋吸気＋圧縮） 爆発になるんで
２ｓｔっぽいかも。
詳しくは言えないが、燃焼室の爆発で圧縮に回すは合ってる。
既存のエンジンのようにコンロッドはきちんとあるよ。
それ以上の潮騒はネットで探したけど見かけないから、
開発現場内容をバラす事になると思うから言わない。
むしろ、常時（排気＋吸気＋圧縮） 爆発になるんで
２ｓｔっぽいかも。
605 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 16:38:16 ID:NlNa9vTe
ヘッドまわりが何か革新的な機構になってるってことか!?
あんまり詳しくないからわからんがそれ出るの楽しみだな
あんまり詳しくないからわからんがそれ出るの楽しみだな
150のサービスマニュアルでアイドリング値っていくつかわかる人います？
タイバイクスレが落ちた
バイク板って2日かそこらで落ちるのか…
バイク板って2日かそこらで落ちるのか…
608 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 09:53:16 ID:UY1+mEMy
じゃあCBRスレはまだ繁盛してるほうなんだな？
結構好き者が多いって事かな？
>>609
変態が多いんだな
変態が多いんだな
>>610
同意。。。 俺も変態だわ。
同意。。。 俺も変態だわ。
612 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 02:48:51 ID:RvgMysLn
久々に画像掲示板見てきたんだが三重の125Rがなんかカッコいいな。ノーマル主義のオレだけどカスタムしてみたくなってきた。
ところでモリワキマフラー付けてる人っている？
ところでモリワキマフラー付けてる人っている？
615 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 14:29:48 ID:RvgMysLn
すまん、レースはしてない。円のマフラーの装着率が圧倒的だと思ったから人と違うのにしてみようかなどとふと思っただけです。
あまのじゃくさんでしたか
だがそれがいい
CBR125R乗ってる時点で、
あまのじゃくのような気が、
あ、俺も１２５Ｒ乗り
あまのじゃくのような気が、
あ、俺も１２５Ｒ乗り
>>615
モリワキのマフラーはレーサー用で101dbだから公道走ってると
爆音で下手すると捕まるぞ。あと超高回転型だと思うから
街乗りがストレスになる可能性も。公道走るなら止めておくんだ。(´・ω・｀)
125ならレオビンチとかシャークとかレーザーとかでいいんじゃね。
モリワキのマフラーはレーサー用で101dbだから公道走ってると
爆音で下手すると捕まるぞ。あと超高回転型だと思うから
街乗りがストレスになる可能性も。公道走るなら止めておくんだ。(´・ω・｀)
125ならレオビンチとかシャークとかレーザーとかでいいんじゃね。
円マフ高いお・・・
621 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 18:35:58 ID:6SXJo63u
ヨシムラがCBR用のマフラー出したら即買しちゃうんだが
それはないだろうな
それはないだろうな
622 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 21:13:11 ID:15Nk2/8o
>>623
多分割り切りと省略具合のことだと思うけど。
多分割り切りと省略具合のことだと思うけど。
625 ：622：2009/04/07(火) 22:04:00 ID:15Nk2/8o
>>625
原付クラスならあたりまえだろ。
原付クラスならあたりまえだろ。
627 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 22:11:47 ID:6SXJo63u
>>622
エンジンなんかどんな風にチューンしてるのか教えて
エンジンなんかどんな風にチューンしてるのか教えて
628 ：622：2009/04/07(火) 22:24:43 ID:15Nk2/8o
>>626
そんなもんか？
高年式＆大型ばかり乗ってたオレはビックリしたんだが。
>>627
中古で買ったばかりでまだメンテナンス中なのよ。
とりあえずはまだエンジン開けないでおく。
シーズン開幕して遅れに遅れてるからｗ
部品も待ってる余裕ないしね。
夏にはエンジンをフルＯＨするから、チューニングや加工はその時考える。
現状はモリワキフルエキ・ＲＳ１２５カウル化・リバーサイドステップ
セパハン・ＲＳ１２５メーター流用程度だよ。
そんなもんか？
高年式＆大型ばかり乗ってたオレはビックリしたんだが。
>>627
中古で買ったばかりでまだメンテナンス中なのよ。
とりあえずはまだエンジン開けないでおく。
シーズン開幕して遅れに遅れてるからｗ
部品も待ってる余裕ないしね。
夏にはエンジンをフルＯＨするから、チューニングや加工はその時考える。
現状はモリワキフルエキ・ＲＳ１２５カウル化・リバーサイドステップ
セパハン・ＲＳ１２５メーター流用程度だよ。
629 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 22:38:44 ID:DR8XnVU2
ターボ付きにチャレンジすべしと言いたいがレギュレーションの範囲内だから無理だなぁ。完成したら画像upしてほしいな！
>スイングアーム外して見たらベアリングを使用せずにゴムブッシュだけ
ぶほっ！ こりゃバラしてみないとわかんないね。。。。
ぶほっ！ こりゃバラしてみないとわかんないね。。。。
ゴムブッシュだからという不具合は聞いたことないしそのままでおｋなんじゃね？
こういう構造でも２～３年ノーメンテだとキーキーいったり固着したりする。
636 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 01:56:07 ID:Gb/2/yMl
そろそろFフォークOHの時期・・・
久しぶりの平日休みだからタンク取っ払ってフィルターでもみるかなぁ
平日じゃないとダメなのか？
639 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 07:59:58 ID:GvgTJm1l
何か知らんがシート下にあるプラ部分が割れてた
やぱプラ部品弱いなぁ・・・・
やぱプラ部品弱いなぁ・・・・
641 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 21:01:09 ID:q4T2NPO5
Ermaxのエアロフェンダーとフェンダーレスキットってどこで買えるの?
教えてください
教えてください
>>641
ぐぐれば買える
ぐぐれば買える
644 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 22:05:07 ID:q4T2NPO5
>>643 どうもありがとう。夢にいって聞いてみる。
>>644
あああああ、多分バイク屋ならどこでも買えるよ。
うちはHONDA夢で150R買ったからそう書いただけ。
バイク屋ならどこでも送料＋代金で取り寄せてくれると思うよ。
ちなみに正規販売店↓
http://www.ermax-japan.com/dealer/index.htm
あああああ、多分バイク屋ならどこでも買えるよ。
うちはHONDA夢で150R買ったからそう書いただけ。
バイク屋ならどこでも送料＋代金で取り寄せてくれると思うよ。
ちなみに正規販売店↓
http://www.ermax-japan.com/dealer/index.htm
646 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 22:14:03 ID:q4T2NPO5
すんません、ついでにもひとつ教えてください。
リアタイヤをサイズupしてるとこのリアフェンダー付かないかな?
リアタイヤをサイズupしてるとこのリアフェンダー付かないかな?
ノーマルタイヤでリアフェンダーとタイヤの隙間が1cm位
しかないのでサイズupした車両につけるなら自己責任で。
しかないのでサイズupした車両につけるなら自己責任で。
648 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 22:43:16 ID:q4T2NPO5
>>647 わかりました。
どうもありがとうございました。
どうもありがとうございました。
ermaxのリアフェンダーって、大型SSの奴はかっこいいのに、
CBR125用の奴は子供用のおもちゃみたいに見える・・・。
CBR125用の奴は子供用のおもちゃみたいに見える・・・。
やたー！
注文してた新車が来た！
注文してた新車が来た！
651 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 15:43:10 ID:MVc9uf+7
125か150かどっち買ったのら？
Ermaxのフェンダー系って150にも付くよね？？
フェンダーレスキットの内容はウィンカーユニットだから付けても意味無いけどね
655 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 22:21:28 ID:JxWg7gad
今日から教習所通い始めました！
今までは小型限定ＡＴだったので、初のギアつきにちょっとびびってます。
でも、入所の足でちょくちょく相談に行ってた店でＣＢＲ150予約して来ました！
総額も32万ちょっとと予想より安い金額。
色は持ってるバイクグローブがブルー＆ヘルメットが青ベースの大ちゃんレプリカなのでブルーを。
でも、ブルーは今在庫無くて連休明けになるらしい・・・。
とりあえず8時間の教習突破して（予約の関係で火曜日から始まりになっちゃうが・・・）
早くツーリング行きたいっす！
ところで質問なんですけど、皆さん任意保険はいくら位のに入ってます？
大体3万、6万、11万とあるようなのですが、3万にするか6万にするかまよってしまって・・・。
今までは小型限定ＡＴだったので、初のギアつきにちょっとびびってます。
でも、入所の足でちょくちょく相談に行ってた店でＣＢＲ150予約して来ました！
総額も32万ちょっとと予想より安い金額。
色は持ってるバイクグローブがブルー＆ヘルメットが青ベースの大ちゃんレプリカなのでブルーを。
でも、ブルーは今在庫無くて連休明けになるらしい・・・。
とりあえず8時間の教習突破して（予約の関係で火曜日から始まりになっちゃうが・・・）
早くツーリング行きたいっす！
ところで質問なんですけど、皆さん任意保険はいくら位のに入ってます？
大体3万、6万、11万とあるようなのですが、3万にするか6万にするかまよってしまって・・・。
年齢によって値段が違うと思うんだが。
マジレスするとバイク屋や保険屋に聞きなよ
今後も世話になるんだからさ
今後も世話になるんだからさ
>>655さん
その気持ちわかります。
私も先に数万円を払って、バイクが来たら残りのお金を払うような感じです。
FIのです～。自賠責３年分込みで全額約４１万円なり。
>>658さん
使用用途によって保険は考えた方がいいかも知れません
横風に弱いという書き込みもありますので、
通勤等で強い風の日にも走る必要があるようでしたら、
風にあおられて接触事故…という万が一の可能性を考えて高い方がいいかもしれませんね
通勤には車を、週末の散歩やツーリングにでしたら安い方でも大丈夫かもしれませんね
…しかし、一番重要なのは金額ではなく補償内容の方なので……
３万円と６万円のどちらが良いかは……（´ω｀；）
その気持ちわかります。
私も先に数万円を払って、バイクが来たら残りのお金を払うような感じです。
FIのです～。自賠責３年分込みで全額約４１万円なり。
>>658さん
使用用途によって保険は考えた方がいいかも知れません
横風に弱いという書き込みもありますので、
通勤等で強い風の日にも走る必要があるようでしたら、
風にあおられて接触事故…という万が一の可能性を考えて高い方がいいかもしれませんね
通勤には車を、週末の散歩やツーリングにでしたら安い方でも大丈夫かもしれませんね
…しかし、一番重要なのは金額ではなく補償内容の方なので……
３万円と６万円のどちらが良いかは……（´ω｀；）
超はしゃいでんな
まぁ30歳にもなれば保険の違いなんぞ自分で考えれるとは思うけど対人無制限対物1000万くらいのならいいんじゃない。
150ccで突っ込んだと安易に仮定してそこまで被害が出るかはまぁわからんけど
まぁ30歳にもなれば保険の違いなんぞ自分で考えれるとは思うけど対人無制限対物1000万くらいのならいいんじゃない。
150ccで突っ込んだと安易に仮定してそこまで被害が出るかはまぁわからんけど
662 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 15:47:41 ID:xl0eWT29
>>649
バイクは大人のおもちゃなのにな
バイクは大人のおもちゃなのにな
>>662
バイ○は大人のおもちゃ でかなり印象変わるな。
バイ○は大人のおもちゃ でかなり印象変わるな。
だれうま
たねうま
667 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 22:19:13 ID:O05oNnMn
150Rを買ったんだがまわりからはなんでこんなのにしたのと言われる。
250にすればよかったじゃんとかね。
オレは気に入ってるから何いわれても気にしないけどね。
みんなも変なの買ったなとか言われたりしてる?
250にすればよかったじゃんとかね。
オレは気に入ってるから何いわれても気にしないけどね。
みんなも変なの買ったなとか言われたりしてる?
当たり前じゃん。
変態が変なのに乗って何が悪いんだが。
変な物に惹かれる変態
変態だから変な物に魅力を感じる
ま、一般人には理解できねーっすよwww
変態が変なのに乗って何が悪いんだが。
変な物に惹かれる変態
変態だから変な物に魅力を感じる
ま、一般人には理解できねーっすよwww
会社の同僚から超言われる
小さいのが好きなんだよ、と返事してる
排気量が大きいのも車格が立派なのも好みじゃないんだ・・
でも理解してはもらえないぜ！
小さいのが好きなんだよ、と返事してる
排気量が大きいのも車格が立派なのも好みじゃないんだ・・
でも理解してはもらえないぜ！
そそ、適当にあしらうのが大正解だねw
決して発してはいけないのは、
でも、いや、そんなことは、そうじゃなくて、等の相手を否定する言葉。
あと理解してもらおうとしてはいけない。
何が、どういうところが良い、等は決して言ってはいけない。
常に自虐を貫き通す必要が求められる。
あへあへ～って気持ち悪さを前面に押し出すことによりそれらの輩を排除することが可能。
しかし、揺さぶりをかけてくる策士も少なからず多い。
これ良いですよね。等の思っても居ない適当なことを発する＋思考的声かけは非常に危険。
うっかり心を開いてべらべら喋ってしまいがちだがここは堪えなければならない。
本当の同志は同車にてすれ違うだけで相通じあってしまうもの。
同車所有者かつリアル変態にしか心を開いてはいけない。
変態マイノリティー故の宿命だが致し方あるまい。
しかしそこには素晴らしい濃ゆい世界が開けている。
決して発してはいけないのは、
でも、いや、そんなことは、そうじゃなくて、等の相手を否定する言葉。
あと理解してもらおうとしてはいけない。
何が、どういうところが良い、等は決して言ってはいけない。
常に自虐を貫き通す必要が求められる。
あへあへ～って気持ち悪さを前面に押し出すことによりそれらの輩を排除することが可能。
しかし、揺さぶりをかけてくる策士も少なからず多い。
これ良いですよね。等の思っても居ない適当なことを発する＋思考的声かけは非常に危険。
うっかり心を開いてべらべら喋ってしまいがちだがここは堪えなければならない。
本当の同志は同車にてすれ違うだけで相通じあってしまうもの。
同車所有者かつリアル変態にしか心を開いてはいけない。
変態マイノリティー故の宿命だが致し方あるまい。
しかしそこには素晴らしい濃ゆい世界が開けている。
俺は、小型限定一発で取ったから。
１２５ｃｃまでしか乗れないわ。
１２５Ｒで満足してるけどね
中型一発は、ちときつかったんで小型に変更した。
１５０ｃｃ 確かに濃ゆい世界に感じる。
俺がもし中型免許持ちだったら、
ニンジャがＶＴＲにいくかもしれん。
いや、やっぱり中型持ってたとしても
１２５Ｒだな多分ｗｗ
１２５ｃｃまでしか乗れないわ。
１２５Ｒで満足してるけどね
中型一発は、ちときつかったんで小型に変更した。
１５０ｃｃ 確かに濃ゆい世界に感じる。
俺がもし中型免許持ちだったら、
ニンジャがＶＴＲにいくかもしれん。
いや、やっぱり中型持ってたとしても
１２５Ｒだな多分ｗｗ
ミニモトに理解がある人には受け入れられる
ただ敢えて言うなら原付(二種混成)ツーに参加してもバイクツーに参加しても浮く不憫な子だと思う
ただ敢えて言うなら原付(二種混成)ツーに参加してもバイクツーに参加しても浮く不憫な子だと思う
１５０Ｒ、道の駅行くたびに声かけられたな。バイク乗りから。
ジロジロ奇異の目で見られるのが一時快感になってたｗ
ＮＳＲ１５０ＳＰの時は話しかけられたことはあっても、まわりの視線の雰囲気が全然違った。
ジロジロ奇異の目で見られるのが一時快感になってたｗ
ＮＳＲ１５０ＳＰの時は話しかけられたことはあっても、まわりの視線の雰囲気が全然違った。
125・150「小さいの乗ってるなぁ」
250・400「古いの乗ってるなぁ」
600以降「カッコイイ・デカイの乗ってるなぁ」
CBRはどれも注目を浴びるね。
250・400「古いの乗ってるなぁ」
600以降「カッコイイ・デカイの乗ってるなぁ」
CBRはどれも注目を浴びるね。
オイラ中免でアドV。
最近買った人、これから買おうとする人、
YZF-125or150と迷わなかった？
CBR150気になってたんだけどYZFも出てきたんで。
最近買った人、これから買おうとする人、
YZF-125or150と迷わなかった？
CBR150気になってたんだけどYZFも出てきたんで。
男爵に07のCBR125が置いてあった
46万だか36万だか忘れた
05と一緒に所有したい気分だｚ
46万だか36万だか忘れた
05と一緒に所有したい気分だｚ
>>674
うまいね
うまいね
250RR「何このウーパールーパー？」
なぜそこで250ｗ
>>250RR「何このウーパールーパー？」
250R「お前のせいで俺の影薄くなったんだけどどう責任取ってくれるだ！」
250R「お前のせいで俺の影薄くなったんだけどどう責任取ってくれるだ！」
682 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 14:43:16 ID:Dk+5Zkl5
朝から近場の観光地までプチツーに行ってきた。
幼稚園児らしき子がオレの150Rを見てカッコイー!自転車みたい!!
とぬかしおった。このガキを殴ってやりたい衝動にかられた。
幼稚園児らしき子がオレの150Rを見てカッコイー!自転車みたい!!
とぬかしおった。このガキを殴ってやりたい衝動にかられた。
「自転車みたい」は誉め言葉だろ…
125Rのレプソル乗ってて、
子供から指差されたり、手を振られることは結構あるけど、
この間、
信号待ちしてたら隣のアルファロメオの助席からお母さんの
膝の上に乗った女の子に飴ちゃんもらったよ。
そのお母さんは「かっこいいねぇ～」って、
その膝の上の女の子に話しかけてて、
女の子もこっちの事をずっと見たまま小さい手を振ってくれた。
久しぶりに和んだ（＊´Д｀＊）
子供から指差されたり、手を振られることは結構あるけど、
この間、
信号待ちしてたら隣のアルファロメオの助席からお母さんの
膝の上に乗った女の子に飴ちゃんもらったよ。
そのお母さんは「かっこいいねぇ～」って、
その膝の上の女の子に話しかけてて、
女の子もこっちの事をずっと見たまま小さい手を振ってくれた。
久しぶりに和んだ（＊´Д｀＊）
バックベアードさんがお怒りのようです。
は、冗談としてそろそろツーリングシーズンだな。
高速料金も安くなったしどこか行きたいと思う愛知民。
は、冗談としてそろそろツーリングシーズンだな。
高速料金も安くなったしどこか行きたいと思う愛知民。
686 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 22:20:37 ID:AYcAwAo/
高速に乗れるのは150の特権だな。でも回しっぱなしだけどな。
687 ：劉邦：2009/04/11(土) 22:26:34 ID:o9X8edUp
日本人はあほしかいないな
ごめんね
あほじゃない人間なんか居るのか？
690 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 00:28:43 ID:e8n05yAd
俺はまずあほだな
さんまのパーでんねんを思い出した。
125Rを150にボアアップした人っていないんすかね？
車両区分が変わるのに…
高速に乗りたくなって1回やろうと思ったが
やっぱファミバイの魅力に勝てなかった
やっぱファミバイの魅力に勝てなかった
ボアアップするくらいならNINJYA250買い足した方が
いろんな面で安いと思うんだ。
いろんな面で安いと思うんだ。
ただ、、、150→200は興味あるなぁ、、、、
NINJYA なんてバイクはありません。
Ninja だったかｗ
699 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 10:06:10 ID:ScyVKL2S
150を200くらいまでボアアップできたら楽しそうなんだがなー
150を223か
２２３のエンジン、ルーツは90ｃｃだからねえ。
702 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 10:29:54 ID:EkN0a5tk
FTRのクランクが流用できるかな？AX-1のエンジンに載せ換えるってのもいいかも！
AX-1も一時流行ったねぇ・・・
704 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 10:47:21 ID:EkN0a5tk
車種は知らないけどCBRのエンジンってオフ車のものの転用らしいとか
タイカブのエンジンのボアUP＆DOHC化しての流用です。
フレームというかジオメトリもトレールっぽい感じがする。
707 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 15:55:53 ID:EkN0a5tk
タイカブって縦型エンジンだったんだ
Waveとか横じゃなかったっけ？
CBRのエンジンと違うでしょ
CBRのエンジンと違うでしょ
WaveやDreamとSonicは違うでしょう
710 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 18:06:55 ID:ScyVKL2S
sonicのエンジンがベースってことで桶
712 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 21:58:36 ID:ScyVKL2S
円のバックステ買おうと貯金してたんだがカウルに加工しなきゃなんない
って今日気がついた。川沿いかバチモンヨシムラにしてみるかな?
って今日気がついた。川沿いかバチモンヨシムラにしてみるかな?
>>712
ヤフオクのパチモンヨシムラは付かないし、ゴミだよ。
ヤフオクのパチモンヨシムラは付かないし、ゴミだよ。
>>711
なにその計画
なにその計画
フォークの油面とオイル量が分かる方居ますか？
2万キロ越えたので交換しようかと。
CBRもNS-1とか50Fと同サイズなのかな？
2万キロ越えたので交換しようかと。
CBRもNS-1とか50Fと同サイズなのかな？
>>716
125Rなら約210ccで131㎜。
125Rなら約210ccで131㎜。
wikiにも書いてある。
http://www16.atwiki.jp/cbr125-150/pages/22.html
http://www16.atwiki.jp/cbr125-150/pages/22.html
720 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 20:41:08 ID:V7hPBoUN
円のサイトにセパハンを付けるのに加工が必要って書いてあるけど何をどうするの？まさかカウル削るとかじゃないよね！
722 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 21:01:45 ID:V7hPBoUN
早速の返答ありがとう。カウル削んなきゃなんないならヤメときます。
基本的に下げるほどクリアランスが無いよね
レプリカというよりツアラーみたいなセパハン
キャストなんだか溶接なんだかそのまんまって感じで
もうちょっと高級感のある作りだといいんだけど…
レプリカというよりツアラーみたいなセパハン
キャストなんだか溶接なんだかそのまんまって感じで
もうちょっと高級感のある作りだといいんだけど…
>>725
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
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／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
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727 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 20:45:45 ID:Pc/KgGcW
トップブリッジの上につくセパハンはまあ大体
あんな高さですねえ
あんな高さですねえ
トップブリッジの上につくセパハンっていえばGSX750Sのハンドルが凄かったよね
僕、セパレートォォォォォォ！！
前照灯に水滴による曇りが内側に出てきた・・・
なんてこったい＼（＾０＾）／
ちなみに、曇りが出る日と出ない日がある
（´；ω；｀）ﾌﾞﾜｯ
なんてこったい＼（＾０＾）／
ちなみに、曇りが出る日と出ない日がある
（´；ω；｀）ﾌﾞﾜｯ
普通に乗ってても侵入して来るし
逆に放っときゃ抜けるよ
わざわざ通気孔だって付いてるもの
逆に放っときゃ抜けるよ
わざわざ通気孔だって付いてるもの
平日休みの特権
空いてる道路ツーリングといくか
空いてる道路ツーリングといくか
733 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 12:19:34 ID:KI9BAfXu
平日のツーリングってのもいいな。他のCBRとあうようなことがあったら楽しいな！
150Rはいつモデルチェンジするんかね？
世界景気がよくなってホンダが儲かって儲かってしょうがなくなって手持ち無沙汰な金ができたら
736 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 19:46:34 ID:zkycGb0M
２５０R出ないかな！
Hurricaneかよｗ
CB223Rとして出ます
VTRにフレームマウントカウルとセパハンを装備したレプリカorツアラー系を出して欲しい
CBSB系でもいいや
CBSB系でもいいや
CBR150Rいいですね。
高速というか自動車専用道に乗りたいんで150を考えているんだけど。
近くに川、円代理店がないんだが150はバロンで売ってるの？
今買えるのは何年モデル？
高速というか自動車専用道に乗りたいんで150を考えているんだけど。
近くに川、円代理店がないんだが150はバロンで売ってるの？
今買えるのは何年モデル？
確か5年頃に細かなマイチェンがされてそれ以降は色しか変わってないから新車の旧型は多分出回ってない
ちなみに取扱店以外はまず面倒見てもらえないから自分できっちり保守できないと厳しいよ
ちなみに取扱店以外はまず面倒見てもらえないから自分できっちり保守できないと厳しいよ
743 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 23:47:42 ID:EmxMhwx+
>>740
バロンだったらバロンでの購入者じゃなくても準会員（？）みたいなのがあるから、一度バロンで聞いてみた方がいいと思う
「CBR150Rを購入した場合、バロンの準会員になった場合、どこまで面倒をみて貰うことが可能か」とか
バロンだったらバロンでの購入者じゃなくても準会員（？）みたいなのがあるから、一度バロンで聞いてみた方がいいと思う
「CBR150Rを購入した場合、バロンの準会員になった場合、どこまで面倒をみて貰うことが可能か」とか
バロンで125R買って3年経つけど、
お店に頼った事といえばオイルリザーブのオイル交換ぐらい。
あんまり深く考えずに買ってみれば？
お店に頼った事といえばオイルリザーブのオイル交換ぐらい。
あんまり深く考えずに買ってみれば？
745 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 16:23:35 ID:XoA1Hmh6
１５０Ｒ購入希望です
こいつで変えた方が良いパーツは
：タイヤ
：円ＣＤＩ
：円マフラー
でしょうか？
どちらかというと高速も使うので
別のバイクを買えという方向は無しでお願いします
（軽くて高速乗れて速度があまりでないなんちゃってでも良いからフルカウルを探したら行き着きましたので）
こいつで変えた方が良いパーツは
：タイヤ
：円ＣＤＩ
：円マフラー
でしょうか？
どちらかというと高速も使うので
別のバイクを買えという方向は無しでお願いします
（軽くて高速乗れて速度があまりでないなんちゃってでも良いからフルカウルを探したら行き着きましたので）
>>745
変えるのはタイヤだけでいいよ。
変えるのはタイヤだけでいいよ。
ありがとうございます
こいつのウィンカーは処置をしないと正しくは違法と聞きました
やはり皆さんは後付けウィンカーなどで処置をしています？
（円で買う訳ではないのでノーマルでくるとおもて居ます）
こいつのウィンカーは処置をしないと正しくは違法と聞きました
やはり皆さんは後付けウィンカーなどで処置をしています？
（円で買う訳ではないのでノーマルでくるとおもて居ます）
>>747
変えて無くても警察には止められることないかな
ウインカー外付けするならカウルに付けるよりミラーにつけたほうがいいよ
扱けたときにカウル割れるしorz（加工に掛かった代金2万5千程度）
それからもれは前だけ元にもどした(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ
変えて無くても警察には止められることないかな
ウインカー外付けするならカウルに付けるよりミラーにつけたほうがいいよ
扱けたときにカウル割れるしorz（加工に掛かった代金2万5千程度）
それからもれは前だけ元にもどした(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ
ありがとうございます
では、行ってきます
では、行ってきます
タイヤは（純正を履いてるなら）最優先で変えるが吉。
グリップ力は命に繋がります。
円マフと円CDIの組み合わせは凶悪。
スロットル絞らないと一瞬で吹け上がる。
ただし値段も入手性も悪い。音量も大きい。
変えるならヤフオクで流れるのを待つべし。
とりあえず納車おめ。CBR150は良いバイク。
グリップ力は命に繋がります。
円マフと円CDIの組み合わせは凶悪。
スロットル絞らないと一瞬で吹け上がる。
ただし値段も入手性も悪い。音量も大きい。
変えるならヤフオクで流れるのを待つべし。
とりあえず納車おめ。CBR150は良いバイク。
CBR125Rの慣らし運転で累積３４０㎞位はしった所だけど…。
純正タイヤのヒゲが接地面でも残っている件について…
ヒゲはすぐ無くなると思ったけど……しぶといですな…
寝かすのが怖くて、元からタイヤに書かれている赤色のラインが残ったまんま…
純正タイヤのヒゲが接地面でも残っている件について…
ヒゲはすぐ無くなると思ったけど……しぶといですな…
寝かすのが怖くて、元からタイヤに書かれている赤色のラインが残ったまんま…
改造なんかするくらいなら素直に乗り換えたほうが良い。まじで。
100点満点だが夢のない奴だな。
盆栽というジャンルがあるからねえ
何十万とかかるカスタムするなら乗り換え考えるけど(といっても現状はNinjaくらいしかないな)
CDIとかは安いし興味がある
何十万とかかるカスタムするなら乗り換え考えるけど(といっても現状はNinjaくらいしかないな)
CDIとかは安いし興味がある
2st、50ccのCDI交換をイメージしてるのか・・・
流石にFCRとなるとCDIの方が分が悪い。
っていうか09のトリコロール欲しeeeeeeeeeee!!
外装だけ手に入れようにも、
07以降の車体ってタンク取付け部形状とか
カウルステーが微妙に違うんだよな。
っていうか09のトリコロール欲しeeeeeeeeeee!!
外装だけ手に入れようにも、
07以降の車体ってタンク取付け部形状とか
カウルステーが微妙に違うんだよな。
値段が全然違うんですが
05すらもう限りありだからなぁ
このスペックバランスでこの値段というのは今が最後かもな
このスペックバランスでこの値段というのは今が最後かもな
>>760
大阪では各色38万で売ってますが。
大阪では各色38万で売ってますが。
>>760
数ヶ月前に入国したｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝCBR125Rなら円高でｷｬﾌﾞCBR125Rと価格差が数万円だよ
>>762
カナダ仕様でキルスイッチも付いているヤツですね？
（´・ω・｀）キルスイッチほしい・・・
（´・ω・｀）でも、カナダ仕様な大型ウインカー・・・
数ヶ月前に入国したｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝCBR125Rなら円高でｷｬﾌﾞCBR125Rと価格差が数万円だよ
>>762
カナダ仕様でキルスイッチも付いているヤツですね？
（´・ω・｀）キルスイッチほしい・・・
（´・ω・｀）でも、カナダ仕様な大型ウインカー・・・
カナダ仕様のウインカーでけぇｗｗｗ
でもカナダ仕様かっこいいなー
うちの子結構ズタボロになってきてるからパーツ交換しないとなぁ･･･
ブレーキレバーにウインカー、ついでにマツシマバルブにしようかな
ﾋﾞﾝﾎﾞｳ学生にはﾂﾗｽorz
でもカナダ仕様かっこいいなー
うちの子結構ズタボロになってきてるからパーツ交換しないとなぁ･･･
ブレーキレバーにウインカー、ついでにマツシマバルブにしようかな
ﾋﾞﾝﾎﾞｳ学生にはﾂﾗｽorz
>>765
125Rにマツシマのバルブ入れたら超明るいぜよ。
ただし一個2625円。もちろん二灯式なので2個必要。
国産車のH4バルブならホームセンター車用の安いのが買えるのに・・・
カナダ仕様扱ってるお店まで近いから
試乗車があったら乗りに行ってみたいなぁ～
125Rにマツシマのバルブ入れたら超明るいぜよ。
ただし一個2625円。もちろん二灯式なので2個必要。
国産車のH4バルブならホームセンター車用の安いのが買えるのに・・・
カナダ仕様扱ってるお店まで近いから
試乗車があったら乗りに行ってみたいなぁ～
そういや今日CBR150（125R？）のバイク便見かけたよ
細い車体にデカイ箱ついてるのがなんともアンバランスだった
あんなのいるんだねぇ
細い車体にデカイ箱ついてるのがなんともアンバランスだった
あんなのいるんだねぇ
768 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 22:17:04 ID:gMmAQzPz
円マフ付けてる人教えてください。ガスケットは付いてますか？それとも純正品を自分で準備するの？
770 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 22:38:27 ID:v1BOUv0f
>>769
wikをみればいいとおもうんだな
wikをみればいいとおもうんだな
>>766
125はバッテリー十分なの積んでるからいいよなー
150な俺は涙目ｗｗｗ
>>770
Ｈ４化は過去に失敗例あるよね。
しかし円マフすごい爆音マフラーだよね、みんな振り返る。
Ｎでブォーンとかやらかしたときには特に。
125はバッテリー十分なの積んでるからいいよなー
150な俺は涙目ｗｗｗ
>>770
Ｈ４化は過去に失敗例あるよね。
しかし円マフすごい爆音マフラーだよね、みんな振り返る。
Ｎでブォーンとかやらかしたときには特に。
(公称では)規制ギリギリだしね
規制緩かった頃の旧車やバカスクを思えばマシだと思うけど付属のバッフルとか付けてる？
規制緩かった頃の旧車やバカスクを思えばマシだと思うけど付属のバッフルとか付けてる？
模造マフラーは全部バッフル無しじゃなかったっけ？
流石に本家の円マフもバッフル外した状態で駐車場でエンジン掛けると
辺りのバイクや車の警報機が連鎖して鳴る。
流石に本家の円マフもバッフル外した状態で駐車場でエンジン掛けると
辺りのバイクや車の警報機が連鎖して鳴る。
自分は代理店で直接買ってるから間違いなく本物だけど
偽物で評価するっておかしな話のような
っていうか警報機ってそんなんで誤作動するのか…!?
偽物で評価するっておかしな話のような
っていうか警報機ってそんなんで誤作動するのか…!?
>>775
バッフルはネジで固定してるのがそれかな？
外しても外さなくてもそんなに音が変わらなかった気がする程度。
中古なので付属とか言われてもわかんないorz
ジャケットとかエアクリとか一緒に頼んだら４万逝った(´･ω･`)
バッフルはネジで固定してるのがそれかな？
外しても外さなくてもそんなに音が変わらなかった気がする程度。
中古なので付属とか言われてもわかんないorz
ジャケットとかエアクリとか一緒に頼んだら４万逝った(´･ω･`)
このバイクじゃないけど、
地響きがするバイクも所有してるが、
警報機なんて誤作動しないな。
たまーに誤作動するのは、
直管のフェラーリやランボ、ポルシェ、NSXが、
フルスロットルで通ったときは、
数台の車が警報機鳴らしてるよｗ
あと振動でダンプカーとか。
ほとんど誤作動するのは振動だと思うよ。
なんで車の直管はアリなんだろうな？
旧車やバカスクの排気音なんて、かわいいもんだよ。
地響きがするバイクも所有してるが、
警報機なんて誤作動しないな。
たまーに誤作動するのは、
直管のフェラーリやランボ、ポルシェ、NSXが、
フルスロットルで通ったときは、
数台の車が警報機鳴らしてるよｗ
あと振動でダンプカーとか。
ほとんど誤作動するのは振動だと思うよ。
なんで車の直管はアリなんだろうな？
旧車やバカスクの排気音なんて、かわいいもんだよ。
試しにCDI注文してみた
届くのが楽しみだぁ
届くのが楽しみだぁ
>>778
中古って時点で色々怪しいな…
グラスウールが死んでるとか実は模造とか…
>>779
フェラーリやランボのミーティングとか行くとマジでヤバイね
車検だけ通るようにメーカーが細工してるとかしてないとか?
イベントはいいけどあんなんで町中走ってきたのが不思議
中古って時点で色々怪しいな…
グラスウールが死んでるとか実は模造とか…
>>779
フェラーリやランボのミーティングとか行くとマジでヤバイね
車検だけ通るようにメーカーが細工してるとかしてないとか?
イベントはいいけどあんなんで町中走ってきたのが不思議
排気音測定はアクセル全開で計測するもんじゃないんだが。
近くのバイク屋ウィンカーノーマルのまま置いてあったからきいてみたんだが
昔のは幅が狭くて違法だったが、今のは対策されて合法になってる
との事
ここで買おうと思ったが、止めた方が良いんだろうな～
それとも意地悪な質問だっただろうか？
昔のは幅が狭くて違法だったが、今のは対策されて合法になってる
との事
ここで買おうと思ったが、止めた方が良いんだろうな～
それとも意地悪な質問だっただろうか？
上読んで俺の円マフ、疑わしくなってきた。
付けるとき、ぎちぎちなクリアランスのエキパイ差込部や
リアキャリパー位置まで垂れたサイレンサー…。
力づく（ホント大汗かいた）じゃないとタンデムステップの
孔まで届かず、届いた状態ではフットガード裏やブレーキペダルに
当ってた。
正規で買った方はどうですか？（ちょっと聞くの恐いです。）
付けるとき、ぎちぎちなクリアランスのエキパイ差込部や
リアキャリパー位置まで垂れたサイレンサー…。
力づく（ホント大汗かいた）じゃないとタンデムステップの
孔まで届かず、届いた状態ではフットガード裏やブレーキペダルに
当ってた。
正規で買った方はどうですか？（ちょっと聞くの恐いです。）
純正以外のマフラーに正規も糞も無い。
純正以外は全てコピー品。純正模造品。
純正以外は糞。
さっさと純正マフラーに戻せ。
純正以外は全てコピー品。純正模造品。
純正以外は糞。
さっさと純正マフラーに戻せ。
>>784
結構前に円でマフラー買ったけど、
タンデムステップにサイレンサーステー固定するのはちょっと苦労した。
んで、最近純正に戻した時にブレーキペダルに干渉してたのに気付いた。
けど他のCBR乗りに譲ったらブレーキペダルには干渉せずに結構な隙間が生まれてた。
純正が神なのは分かるけど、
社外品も社外品なりにいいトコもある。
結構前に円でマフラー買ったけど、
タンデムステップにサイレンサーステー固定するのはちょっと苦労した。
んで、最近純正に戻した時にブレーキペダルに干渉してたのに気付いた。
けど他のCBR乗りに譲ったらブレーキペダルには干渉せずに結構な隙間が生まれてた。
純正が神なのは分かるけど、
社外品も社外品なりにいいトコもある。
安いって事ですね、わかります。
788 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 23:11:26 ID:4ChzTUP1
>>786
うれしいレスです。
でも、クオリティ低いですよね。タイ生産かな？。
タイのパーツ屋には偽円パーツが大量にある。
（タイでは円がダントツの人気メーカーらしい。）
とんでもないパーツにも円のエンブレムが…。
ＣＢＲマフなどＳ級でも日本円で3000円しない。
国内でバイク屋から買ったマフ見た時、はっきりいって
見分けが付かなかった。
うれしいレスです。
でも、クオリティ低いですよね。タイ生産かな？。
タイのパーツ屋には偽円パーツが大量にある。
（タイでは円がダントツの人気メーカーらしい。）
とんでもないパーツにも円のエンブレムが…。
ＣＢＲマフなどＳ級でも日本円で3000円しない。
国内でバイク屋から買ったマフ見た時、はっきりいって
見分けが付かなかった。
レプソルの紫色っぽい色のタッチペンってないですかね？
791 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 04:52:34 ID:E7wLdrGD
>>788 ありがとう。
これから貯金して買います。
これから貯金して買います。
>>789
初期の円はタイの、その後組み立ては日本になって今の雅は
EXパイプは国産で組み立ても国内なってる。サイレンサー部はタイ生産？
だと思うけどそんなにクオリティ低くないよ。(国内組みの和マフ付けてます)
このスレに偽円マフ掴まされた人絶対居るなｗ
初期の円はタイの、その後組み立ては日本になって今の雅は
EXパイプは国産で組み立ても国内なってる。サイレンサー部はタイ生産？
だと思うけどそんなにクオリティ低くないよ。(国内組みの和マフ付けてます)
このスレに偽円マフ掴まされた人絶対居るなｗ
タイ生産してるとこからの横流し品なんだろ。
良く出来てるって言っても元は同じなんだからそりゃそうだ。
てかお前らそんなにマフラー換えてんのか？
迷惑この上ないな。
バカスクと同じかよ。
良く出来てるって言っても元は同じなんだからそりゃそうだ。
てかお前らそんなにマフラー換えてんのか？
迷惑この上ないな。
バカスクと同じかよ。
はい。今日も出ましたｗ
しーっみちゃだめ
ここは箱付ける以外のカスタムはＮ.Ｇなんでしょ？
街乗りオンリーの人たちのためのバックステップ、
いつまでたっても下手糞な人たちのためのハイグリップタイヤもOKです。
いつまでたっても下手糞な人たちのためのハイグリップタイヤもOKです。
えーっ!、加工無しでは付かないバックステップもO.Kなの？。
グリップのヒーターやカバーのレスは受けがいいのは知ってます。
まじめな話、アフターパーツは円、リバサイだろうがオク無印だろうが
あの偽天国タイで作ってる限りダメなんだろうね。
純正マンセー擁護じゃないけど、マフラーを純正に戻した時なんか
簡単に付く事に感動し、妙に安心するもんね。
グリップのヒーターやカバーのレスは受けがいいのは知ってます。
まじめな話、アフターパーツは円、リバサイだろうがオク無印だろうが
あの偽天国タイで作ってる限りダメなんだろうね。
純正マンセー擁護じゃないけど、マフラーを純正に戻した時なんか
簡単に付く事に感動し、妙に安心するもんね。
自分はその場で付けてもらってお持ち帰りしちゃったから組み付けまでは分からないや
現行型正規購入で目視に限り干渉とかしてる感じも無し
>>792
円マフの話題が挙がるとたまに「そんな仕様あったっけ?」って人がいるよな
現行型正規購入で目視に限り干渉とかしてる感じも無し
>>792
円マフの話題が挙がるとたまに「そんな仕様あったっけ?」って人がいるよな
マフラー変えたくて変えたいじゃないんだいと言ってみる。
純正マフラーが錆びないのならね･･･
純正マフラーが錆びないのならね･･･
801 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 13:33:05 ID:JF4dcrDT
１５０Ｒ保証がない所で買っても大丈夫かな？
新車だけど保証がなきに等しい所に川沿とかより少し安く置いてあったんだ
乗り出し３０万くらいで
だとうかなぁ
新車だけど保証がなきに等しい所に川沿とかより少し安く置いてあったんだ
乗り出し３０万くらいで
だとうかなぁ
自分で整備orその店で整備してもらえるなら好きにどうぞ
803 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 14:02:31 ID:qxqGKEe9
自分で整備するしかないか
基本整備しか出来ないが話を聞く限り異常はギア抜け位のものらしいし
基本整備しか出来ないが話を聞く限り異常はギア抜け位のものらしいし
タイのエンデュランス工場以外で作られたのが偽物って現地の人に聞いたよ。
タイって国でもレースシーンではブランドがあるから、
圧倒的シェアのエンデュランスはそれなりに高価な存在。
んで、ブランドが身近に存在すりゃ、それを我が物顔で食い物にする連中が居てて
そんな連中がエンデュランスマフラーそっくりな粗悪マフラーや
形状は全く違うけど、エンデュランスのロゴプレートを勝手に作って貼り付けて格安で販売してたりする。
著作・商標・意匠権の意識が低い日本を除くアジア圏では良くある話ですが・・・。
日本の円で販売してる和や雅は正規マフラーを
国内部品で国内組み立てした物。
正規とは言え、タイ生産のは国内メーカーのものと比べてクオリティ低いから
（特に、サイレンサースプリングやマフラー付け根の金具（フランジ）が比較的錆び易い）
性能のフィードバックは、もちろんタイの豊富なレースから（日本ではマイナークラスだけどタイでは主流）
しかし125Rや125RR等のタイでは存在しないライナップ用のマフラーは日本の円が僅かに手を加えて調整している。
タイ生産の正規マフラーと和/雅の性能にはそれほど差は無い（筈）けど、最終的な仕上がりが違う。
偽マフラーは格安だけど、日本で販売出来るレベルじゃない。
ただ一時、形状もそっくりで、円ロゴプレートが付いた、本物そっくりの偽マフラーがあったけど、
それを一部の業者が日本に持ってきたものがヤフオクに流れてた。
それでも見ただけで判る造りの悪いサイレンサー、バッフルの無い爆音仕様。
この商品については流石に円が怒って生産は終了。しかしロゴプレートだけを外した物は作られ続けてる。
現在ヤフオクで流れてる格安マフラーは、
ＤＢＳというタイのメーカー（レース屋さんではないので性能は二の次、派手な物が多い）の模造品。
リバサイのマフラーについては何とも言えない。
選べるバッフルが全て汎用品ということで、元はバッフルの付いてないちょっと怪しいマフラーとも言える。
タイって国でもレースシーンではブランドがあるから、
圧倒的シェアのエンデュランスはそれなりに高価な存在。
んで、ブランドが身近に存在すりゃ、それを我が物顔で食い物にする連中が居てて
そんな連中がエンデュランスマフラーそっくりな粗悪マフラーや
形状は全く違うけど、エンデュランスのロゴプレートを勝手に作って貼り付けて格安で販売してたりする。
著作・商標・意匠権の意識が低い日本を除くアジア圏では良くある話ですが・・・。
日本の円で販売してる和や雅は正規マフラーを
国内部品で国内組み立てした物。
正規とは言え、タイ生産のは国内メーカーのものと比べてクオリティ低いから
（特に、サイレンサースプリングやマフラー付け根の金具（フランジ）が比較的錆び易い）
性能のフィードバックは、もちろんタイの豊富なレースから（日本ではマイナークラスだけどタイでは主流）
しかし125Rや125RR等のタイでは存在しないライナップ用のマフラーは日本の円が僅かに手を加えて調整している。
タイ生産の正規マフラーと和/雅の性能にはそれほど差は無い（筈）けど、最終的な仕上がりが違う。
偽マフラーは格安だけど、日本で販売出来るレベルじゃない。
ただ一時、形状もそっくりで、円ロゴプレートが付いた、本物そっくりの偽マフラーがあったけど、
それを一部の業者が日本に持ってきたものがヤフオクに流れてた。
それでも見ただけで判る造りの悪いサイレンサー、バッフルの無い爆音仕様。
この商品については流石に円が怒って生産は終了。しかしロゴプレートだけを外した物は作られ続けてる。
現在ヤフオクで流れてる格安マフラーは、
ＤＢＳというタイのメーカー（レース屋さんではないので性能は二の次、派手な物が多い）の模造品。
リバサイのマフラーについては何とも言えない。
選べるバッフルが全て汎用品ということで、元はバッフルの付いてないちょっと怪しいマフラーとも言える。
バックステップとハリケーンのセパハン入れてみた。
ハンドルの振動が激しくて泣ける
ハンドルの振動が激しくて泣ける
>>805
ちゃんと錘入れた？
ちゃんと錘入れた？
バーエンドキャップ付属してないのか
錘は大事だよ～！
タイヤをハイグリップな奴に替えてるなら特にね。
タイヤをハイグリップな奴に替えてるなら特にね。
錘入れてない
ｵｸで落としたやつでバーエンドキャップは付いてた
早速注文するよ
ｵｸで落としたやつでバーエンドキャップは付いてた
早速注文するよ
810 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 18:30:37 ID:E7wLdrGD
セパハンはやっぱNS-1用なのかい?
811 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 19:08:46 ID:WKhoTHvD
円のマフラーは国内部品での再組み立て品で
性能は大差無いが細部のクオリティがあがている
でおｋ？
音もおきくならないんだったら買ってみようかしらん
性能は大差無いが細部のクオリティがあがている
でおｋ？
音もおきくならないんだったら買ってみようかしらん
国内部品を組み立てのためだけに輸出してまた輸入してるの？
なんという逆輸入・・・
なんという逆輸入・・・
簡単に出来るプレスや溶接をタイの工場で発注して品質に差が出る最後の組み立てを日本でやってるんじゃないのか？
他の業界の製品でも多々ある事じゃん
他の業界の製品でも多々ある事じゃん
ずっと出ている「組み立て」って何の事ですか？。
組み立てってのは、>>813で仰ってる通りです。
基本的な材料はタイから持ってきます。
リベット付近は排気漏れに繋がるので、
精密なリベット打ちや、排気口とサイレンサー本体との接合を国内で行ってる。
タイ生産のマフラーはその辺りがちょいと甘いので
隙間などには液体ガスケットが塗付されてたりる。
タイ人ならそれで構わないんだろうけど、
日本人相手だとそうも行きませんからねｗ
エキゾーストパイプは完全に日本で作ってる。
タイ製との違いは>>804でも書いたようにフランジに錆にくい物を使ったり、
機械曲げ時に付くパイプへの傷が少ない事。構造は基本的には同じ。
>>811
近接排気騒音：約92dbって書いてありますけど、
普通に音デカイですｗ
サイレンサー自体があまり大きくないので消音効果は低いです
（元々街乗りを想定したマフラーではありませんし、タイでは消音の概念があまりありません汗）
バッフルを外そうものなら、ビクスクとかトレッキングバイクのトラップマフラーと良い勝負できます。
>>815
写真とかアップしてくれると嬉しいです。
基本的な材料はタイから持ってきます。
リベット付近は排気漏れに繋がるので、
精密なリベット打ちや、排気口とサイレンサー本体との接合を国内で行ってる。
タイ生産のマフラーはその辺りがちょいと甘いので
隙間などには液体ガスケットが塗付されてたりる。
タイ人ならそれで構わないんだろうけど、
日本人相手だとそうも行きませんからねｗ
エキゾーストパイプは完全に日本で作ってる。
タイ製との違いは>>804でも書いたようにフランジに錆にくい物を使ったり、
機械曲げ時に付くパイプへの傷が少ない事。構造は基本的には同じ。
>>811
近接排気騒音：約92dbって書いてありますけど、
普通に音デカイですｗ
サイレンサー自体があまり大きくないので消音効果は低いです
（元々街乗りを想定したマフラーではありませんし、タイでは消音の概念があまりありません汗）
バッフルを外そうものなら、ビクスクとかトレッキングバイクのトラップマフラーと良い勝負できます。
>>815
写真とかアップしてくれると嬉しいです。
817 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 21:03:47 ID:E7wLdrGD
カウルとかに干渉しないならオレも150Rにつけてみたい。
821 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 21:19:19 ID:P6hSJ+f+
円のセパハンを付けた人っていないですか？
823 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 21:29:48 ID:E7wLdrGD
>>818 ありがとー
オレも150Rに付けてみるよ!!
オレも150Rに付けてみるよ!!
824 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 21:34:02 ID:pNt+tfHn
>>816
＞（元々街乗りを想定したマフラーではありませんし、タイでは消音の概念があまりありません汗）
って？タイ仕様だから爆音なわけ？
日本国内向けなんだからこだわりの組み立てに力を入れるより、消音しながらパワー出せるように力入れればいいのに。
バッフルなんて使ってる時点で駄目駄目だろw
つかタイじゃ普通に認可外サイレンサーなんて装着出来ないし、そんなマフラー付けてたら速攻捕まってバイク没収。
日本のようなゆるゆるな規制じゃない。
耐久関係者がだろうがここらへんは適当なこと書かない方がいいでしょうに。
＞（元々街乗りを想定したマフラーではありませんし、タイでは消音の概念があまりありません汗）
って？タイ仕様だから爆音なわけ？
日本国内向けなんだからこだわりの組み立てに力を入れるより、消音しながらパワー出せるように力入れればいいのに。
バッフルなんて使ってる時点で駄目駄目だろw
つかタイじゃ普通に認可外サイレンサーなんて装着出来ないし、そんなマフラー付けてたら速攻捕まってバイク没収。
日本のようなゆるゆるな規制じゃない。
耐久関係者がだろうがここらへんは適当なこと書かない方がいいでしょうに。
>>824
すみません、その書き込みについてはちょっといい加減だったかも。。。
元々がレースユースなマフラーなので、
消音にはあまり関心が無い造りになってます。
ただ、国内向けの和や雅のモデルについては、
多少造りを変えています。外見の違いで言えば
排気口の長さがタイ仕様と比べて若干長くなってます。
これが消音対策なのかは疑問符が付きますが、
日本の円も何度か手直してて試行錯誤の跡が見えます。
実際和マフラーは94dbで雅は92dbです。
上のほうで「円マフでこんなモデルあったっけ？」っていう
書き込みがあったけど、仕様に微妙な変化があったりします。
*写真はイメージです。
すみません、その書き込みについてはちょっといい加減だったかも。。。
元々がレースユースなマフラーなので、
消音にはあまり関心が無い造りになってます。
ただ、国内向けの和や雅のモデルについては、
多少造りを変えています。外見の違いで言えば
排気口の長さがタイ仕様と比べて若干長くなってます。
これが消音対策なのかは疑問符が付きますが、
日本の円も何度か手直してて試行錯誤の跡が見えます。
実際和マフラーは94dbで雅は92dbです。
上のほうで「円マフでこんなモデルあったっけ？」っていう
書き込みがあったけど、仕様に微妙な変化があったりします。
*写真はイメージです。
>>825
微妙に違うって言うかサイレンサーの素材や表面加工が明らかに違ったりするやつかな
円マフを発売当初から知ってる訳じゃないから以前あったモデルもあるかもしれないけど。
ついでに円って日本でのレース参戦・輸入代理及びアフターパーツ販売をしつつ
タイでも子会社から商品を投入、得られたデータを本社にフィードバックって形であってるよな？
タイの方が主で日本が従みたいな感じに読めるんだけど俺の読解力の問題だよな…
微妙に違うって言うかサイレンサーの素材や表面加工が明らかに違ったりするやつかな
円マフを発売当初から知ってる訳じゃないから以前あったモデルもあるかもしれないけど。
ついでに円って日本でのレース参戦・輸入代理及びアフターパーツ販売をしつつ
タイでも子会社から商品を投入、得られたデータを本社にフィードバックって形であってるよな？
タイの方が主で日本が従みたいな感じに読めるんだけど俺の読解力の問題だよな…
>>826
最後2行で大体合ってると思いますよ。
あくまでエンデュランスは日本の会社で、
ここでいう円マフは関連法人の方のタイエンデュランスの商品です。
円マフはタイのCBR用のバイクで、
円が日本にCBRを持ってくる際に、
一緒にタイの円マフやそれに付随するデータも持ってきた感じ。
で、こっちで販売する時には、しっかり日本仕様に仕上げて販売してる。
初期の仕様の物で、カーボン仕様やタイフーンW-1等もありましたけど、
あれはタイで作ったものをそのままこっちで販売してた物（画像掲示板196のとは別）
稀にヤフオクに出てくるチタンマフラーは国内製造だけど単純に生産終了。
最後2行で大体合ってると思いますよ。
あくまでエンデュランスは日本の会社で、
ここでいう円マフは関連法人の方のタイエンデュランスの商品です。
円マフはタイのCBR用のバイクで、
円が日本にCBRを持ってくる際に、
一緒にタイの円マフやそれに付随するデータも持ってきた感じ。
で、こっちで販売する時には、しっかり日本仕様に仕上げて販売してる。
初期の仕様の物で、カーボン仕様やタイフーンW-1等もありましたけど、
あれはタイで作ったものをそのままこっちで販売してた物（画像掲示板196のとは別）
稀にヤフオクに出てくるチタンマフラーは国内製造だけど単純に生産終了。
写真アップしたよ
ハンドル
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/214.jpg
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/215.jpg
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/216.jpg
ステップ比較（上：純正 下：バック化）
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/213.jpg
ハンドル
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/214.jpg
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/215.jpg
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/216.jpg
ステップ比較（上：純正 下：バック化）
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/213.jpg
バイク屋かｗｗｗってかバックステップの製造元さん？
>>828
これ製品版か。レポートにいろいろ難点を書いちゃったりしたけど、どうなったんだろ。
これ製品版か。レポートにいろいろ難点を書いちゃったりしたけど、どうなったんだろ。
>>282
MONDAにふいたｗｗｗ
MONDAにふいたｗｗｗ
最近最高速100kmで頭打ちになった。@125R
4速高回転域で100行くんだが、それ以降伸びねー
くやしいのう
4速高回転域で100行くんだが、それ以降伸びねー
くやしいのう
836 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 21:01:50 ID:Jx1Zym1+
>>828 画像up乙 参考になりますた。
837 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 21:13:01 ID:7u3P2A6O
>>834 タイヤ太いのに代えてないか？
このステッププレート欲しい。これはどこの？売ってるの？。
今までこのNSR50のパーツ方式のバックステッププレートって無かったよね。
これならかなり安心して買えるな。
今までこのNSR50のパーツ方式のバックステッププレートって無かったよね。
これならかなり安心して買えるな。
中の人の匂いがするので、
以下ステッププレートの話題自粛。
詳細は過去ログとコメントから。
以下ステッププレートの話題自粛。
詳細は過去ログとコメントから。
MONDAスッテカーはいちおチームステッカーですｗｗｗｗｗ
特定されそうですねｗｗｗｗ
特定されそうですねｗｗｗｗ
832 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/04/20(月) 18:51:51 ID:tuxtn230
>>282
MONDAにふいたｗｗｗ
838 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/04/20(月) 21:45:12 ID:HoFNNCPb
>>282
ＭＯＮＤＡｗｗｗｗｗ
このやろｗｗｗお茶返せｗｗ
画像は為になりますね
842 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/04/21(火) 01:32:32 ID:RJaYmVnv
MONDAスッテカーはいちおチームステッカーですｗｗｗｗｗ
特定されそうですねｗｗｗｗ
楽しそうだね。
>>282
MONDAにふいたｗｗｗ
838 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/04/20(月) 21:45:12 ID:HoFNNCPb
>>282
ＭＯＮＤＡｗｗｗｗｗ
このやろｗｗｗお茶返せｗｗ
画像は為になりますね
842 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/04/21(火) 01:32:32 ID:RJaYmVnv
MONDAスッテカーはいちおチームステッカーですｗｗｗｗｗ
特定されそうですねｗｗｗｗ
楽しそうだね。
そういやカタログ見てて他にフルカウルないのか探してヒョースンがあったんだけど
ttp://alicemagicfactory.blog77.fc2.com/blog-entry-158.html
コレ見てひどいと思った。
タイホンダのほうがいい仕事してるよな･･･
ttp://alicemagicfactory.blog77.fc2.com/blog-entry-158.html
コレ見てひどいと思った。
タイホンダのほうがいい仕事してるよな･･･
チョン車なんて出すんじゃねぇ
ＧＴ２５０Ｒ、最初はブレーキ効かん！！と俺もオモタが、
走行していくうちに普通に効くようになるぞ。
走行していくうちに普通に効くようになるぞ。
性能がninjyaで見た目がGT250Rのバイクがあったらすごく欲しい
パクリだのチョンだの言われるかもしれんが、見た目はかなり好き
パクリだのチョンだの言われるかもしれんが、見た目はかなり好き
ninjyaなんてバイク、まだ中国メーカー等は作っていません。
ニンイヤかとおもた
性能がHonjaで見た目がRC212Vみたいなバイクがすごく欲しい。
>>844
>>リアサスがとてつもなく硬い（動かない）
>>このバイクに乗ってるエンジン、なんと空冷
>>ブレーキですが、これは致命的です。全然止まりません。
>>このバイクの比べるべき対象は、中華バイクないしタイ、インドバイクです。
>>その中ではダントツの性能を誇っていることでしょう。
（´・ω・｀）ダントツ？
（´・ω・｀）……タイ製単気筒CBRに乗って貰いたいね
（・ω・）最初から付いてるタイヤが困りものなのはお互い様？
>>リアサスがとてつもなく硬い（動かない）
>>このバイクに乗ってるエンジン、なんと空冷
>>ブレーキですが、これは致命的です。全然止まりません。
>>このバイクの比べるべき対象は、中華バイクないしタイ、インドバイクです。
>>その中ではダントツの性能を誇っていることでしょう。
（´・ω・｀）ダントツ？
（´・ω・｀）……タイ製単気筒CBRに乗って貰いたいね
（・ω・）最初から付いてるタイヤが困りものなのはお互い様？
>>851
何が困るんだよ。超ロングライフの国産タイヤだろ。
何が困るんだよ。超ロングライフの国産タイヤだろ。
CBRのタイヤは固いけど品質は普通だよね
足回りも普通。固めといえば固めってくらい?
ブレーキも賛否両論あるけど俺は慣らし中にジャックナイフを決めた事がある(ちょっと違う?)
エンジン形式は一概に言えないしメーターも初期不良っぽいから何とも言えないけど
まあタイホンダの方がよっぽどちゃんとしてるね
足回りも普通。固めといえば固めってくらい?
ブレーキも賛否両論あるけど俺は慣らし中にジャックナイフを決めた事がある(ちょっと違う?)
エンジン形式は一概に言えないしメーターも初期不良っぽいから何とも言えないけど
まあタイホンダの方がよっぽどちゃんとしてるね
ミラバンのハンコックタイヤも意外と普通だった。
足回りがあれだけど、普通に80km/hくらいで流せるし。
足回りがあれだけど、普通に80km/hくらいで流せるし。
855 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 17:44:25 ID:GKAecN86
ブレーキの効きかたってやっぱみんなガクンガクンした感じなのか？
856 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 19:22:44 ID:euyuoYpT
デイトナの1/2ブレーキマスターつけた。ブレーキパッドの摩耗が半端じゃない
純正は11ｍｍなので1/2に交換すると殺人ブレーキになるので注意
純正は11ｍｍなので1/2に交換すると殺人ブレーキになるので注意
そろそろタイヤ交換しないと･･･orz
高速乗るのにスリップサイン出てるのはちょっとダメだよね(´；ω；｀)
高速乗るのにスリップサイン出てるのはちょっとダメだよね(´；ω；｀)
スリップサイン出てると、
直進しててもタイヤが「ヌルヌル」するｗ
直進しててもタイヤが「ヌルヌル」するｗ
860 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 20:33:04 ID:euyuoYpT
>>852
上限8000rpmでの慣らしでタイヤがﾇﾙﾇﾙするんだ（´・ω・｀）
コーナーでぬめるように徐々にアウト方向に…
飛び出した車にたいする急制動でタイヤが恐ろしいくらい鳴く…
怖いけど…タイヤ交換する金がない（；ω；）
経済面ではトップクラスのタイヤであるのはわかるのですが…ね
>>853
ブレーキは弄る必要なくよく効いて、
高速度走行でも十分な制動力を発揮してくれて
上限8000rpmでの慣らしでタイヤがﾇﾙﾇﾙするんだ（´・ω・｀）
コーナーでぬめるように徐々にアウト方向に…
飛び出した車にたいする急制動でタイヤが恐ろしいくらい鳴く…
怖いけど…タイヤ交換する金がない（；ω；）
経済面ではトップクラスのタイヤであるのはわかるのですが…ね
>>853
ブレーキは弄る必要なくよく効いて、
高速度走行でも十分な制動力を発揮してくれて
863 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 21:10:21 ID:euyuoYpT
>>861
漏れの車体がハズレなのかなぁ
漏れの車体がハズレなのかなぁ
急制動はまあともかくとして。
カーブはスピード出し過ぎ(or技量不足)じゃないの?
公道で制限速度守ってたらまず膨らむ事なんて無いと思うけど。
雨の日は…素直に道を譲りましょうw
カーブはスピード出し過ぎ(or技量不足)じゃないの?
公道で制限速度守ってたらまず膨らむ事なんて無いと思うけど。
雨の日は…素直に道を譲りましょうw
865 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 21:36:20 ID:GKAecN86
オレのは前90後120に変更してるんで凄く安定感あるよ。そのかわり軽快さは消え失せた。
866 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 00:40:01 ID:+qYcoOSD
今日１台おさえてもらった！
人生初バイクで納車が楽しみです
ってこういうことはチラシの裏か･･･
人生初バイクで納車が楽しみです
ってこういうことはチラシの裏か･･･
sageる事を知らん馬鹿が多いな。
600RRスレから変な奴が湧いてくるぞ。
600RRスレから変な奴が湧いてくるぞ。
sageチェックいれてなかったスマン
納車オメ！
晴れの日しか乗らないからF90R120のGP125用スリックタイヤ履いてるが、やりたい放題できるぞ
中古で程度いいやつなら前後で5000円前後
ワインディングで走るならカットスリックとかお勧めだわ、整備不良で捕まらないし。
3000kmでリア交換だが・・・
>>867
すまん、自分もチェックいれてなかった。
中古で程度いいやつなら前後で5000円前後
ワインディングで走るならカットスリックとかお勧めだわ、整備不良で捕まらないし。
3000kmでリア交換だが・・・
>>867
すまん、自分もチェックいれてなかった。
871 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 07:30:04 ID:aC0tysWW
sage推奨ならテンプレに書いておけよ。
2サイズアップってさすがにタイヤが歪んだり操安性に影響出ない?
バンク中にリムからビートが落ちてぶっ飛びたきゃあサイズアップすればいいよ。
>>870
18-20歳？
18-20歳？
町中でスリック？キチガイか。
876 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 20:17:11 ID:dO8BRPXE
サイズアップしてるんで空気圧には気をつかっている。常に気持ち高めくらいかな。しかし軽快さが懐かしくなってきたので次の交換でまた元のサイズに戻すつもり。
ageると怒られるぞ？ｗ
メル欄奉行ｗｗｗ
レース用だと
レインタイヤがすごく気になる
雨天時の路面に対する怖さが低減されるとしたら…ｺﾞｸﾘ…
レインタイヤがすごく気になる
雨天時の路面に対する怖さが低減されるとしたら…ｺﾞｸﾘ…
明日タイヤ頼んでこようかな溝がところどころないし･･･
前ひび割れひどいし両方は着替えかな。
今月末の出費が痛い(´；ω；｀)
前ひび割れひどいし両方は着替えかな。
今月末の出費が痛い(´；ω；｀)
同じバイク同士ならまだしも車と比較する事に何の意味が…。
>>883
使ってみてのインプレッションが気になりました。
レース用と言うことは行動の路面環境ではまた違った性格を見せるのだったら
恐ろしいなと…
また、タイヤのライフも気になるところです
（´・ω・｀）教えてくれませんか？
使ってみてのインプレッションが気になりました。
レース用と言うことは行動の路面環境ではまた違った性格を見せるのだったら
恐ろしいなと…
また、タイヤのライフも気になるところです
（´・ω・｀）教えてくれませんか？
>>884
スリックタイヤと比べると普通の雨で食うタイヤですよ。
サーキットにおいてスリックタイヤは、
溝が無いのでタイヤを押し付ける技能が必要ですが、
レインタイヤはタイヤが柔らかいので、
急にレインコンディションになり、
タイヤを履きかえると違和感が有ります。
もし公道用タイヤしか使えないレースだったら、
レインに履き替えても違和感ないでしょうね。
もちろんレインコンディションでのグリップは、
公道用タイヤと比べたら、もの凄い物があります。
ライフはミニバイクの耐久レースだったら、
本コースクラスのスピードレンジで3時間。
ミニサーキットクラスのスピードレンジで6時間ぐらい。
距離的には400kmぐらいでしょうか。
GP125だったら1レース使って、
練習走行に1～2回使ったら終わりです。
実際使ってみないと、言葉では伝わらない事が多いですよ。
スリックタイヤと比べると普通の雨で食うタイヤですよ。
サーキットにおいてスリックタイヤは、
溝が無いのでタイヤを押し付ける技能が必要ですが、
レインタイヤはタイヤが柔らかいので、
急にレインコンディションになり、
タイヤを履きかえると違和感が有ります。
もし公道用タイヤしか使えないレースだったら、
レインに履き替えても違和感ないでしょうね。
もちろんレインコンディションでのグリップは、
公道用タイヤと比べたら、もの凄い物があります。
ライフはミニバイクの耐久レースだったら、
本コースクラスのスピードレンジで3時間。
ミニサーキットクラスのスピードレンジで6時間ぐらい。
距離的には400kmぐらいでしょうか。
GP125だったら1レース使って、
練習走行に1～2回使ったら終わりです。
実際使ってみないと、言葉では伝わらない事が多いですよ。
レース用タイヤなんて公道で履くなよ。
どこの高校生だよ。
どこの高校生だよ。
>>874
まあ、そんなところ。
レースも出る車両だからそのまま乗ってる
>>875
町中は走らんです。
>>879
普段の足にしてるならレインタイヤはお勧めできない
晴れの日乗るとコンパウンドが溶けすぎてすぐ終わる
まあ、そんなところ。
レースも出る車両だからそのまま乗ってる
>>875
町中は走らんです。
>>879
普段の足にしてるならレインタイヤはお勧めできない
晴れの日乗るとコンパウンドが溶けすぎてすぐ終わる
┌─────────┐
│ .|
│ キチガイ警報！ │
│ .|
└―――──――――┘
ヽ(´ー｀)ﾉ
( へ)
く
│ .|
│ キチガイ警報！ │
│ .|
└―――──――――┘
ヽ(´ー｀)ﾉ
( へ)
く
>>887
多分特定したｗｗ
公道でスリック履こうが何を履こうが、
それなりの技術があればどうにでもなる。
もちろん雨の日以外、グリップする温度まで上昇しなければ安全運転。
それよりも、端っこ余りんぐのツーリングタイヤや、
スリップサイン出てるタイヤ履いてたり、講釈だけ垂れるだけの
勘違いおっさんライダーの方が信頼度は低い。
多分特定したｗｗ
公道でスリック履こうが何を履こうが、
それなりの技術があればどうにでもなる。
もちろん雨の日以外、グリップする温度まで上昇しなければ安全運転。
それよりも、端っこ余りんぐのツーリングタイヤや、
スリップサイン出てるタイヤ履いてたり、講釈だけ垂れるだけの
勘違いおっさんライダーの方が信頼度は低い。
>>889
端っこ余ってるのはべつにいいやろｗ
端っこ余ってるのはべつにいいやろｗ
遵法意識がないようですね
公道で端っこまで使うような走り方なんて･･･ね。
スリップサインがでたら履き替えようかの意識じゃだめなの？
スリップサインがでたら履き替えようかの意識じゃだめなの？
人それぞれよ。
公道はテクニックで走るものじゃないからね
俺なんて、走行５０００ｋだけど、
まだ、端っこのつぶつぶ健在だぜ
まだ、端っこのつぶつぶ健在だぜ
ちなみに、中央の溝もバリバリ健在
減らないな～ 純正タイヤ
減らないな～ 純正タイヤ
>889
バリバリマシンはもう無いんだよ
バリバリマシンはもう無いんだよ
市内だろうが山道だろうがフルバンクさせまくりだけど
端っこあまりまくりだぞ？？
あ、停車時です。
端っこあまりまくりだぞ？？
あ、停車時です。
>>899
芋スレに池ｗｗｗｗｗｗｗｗ
芋スレに池ｗｗｗｗｗｗｗｗ
20000㌔走ってまだつぶつぶが残ってるんだが。このタイヤ永久に持つんじゃないだろうか？
いいなお前らスレあって
NSRはどこにいけばいいんだｸｿｰ
NSRはどこにいけばいいんだｸｿｰ
>>902
タイバイクスレはもう落ちたのか？
タイバイクスレはもう落ちたのか？
>>892
ツーリングに行っても多分ペースに付いて行けないと思う（こっちが
>>891
遵法意識ってｗ
そりゃ街中でスリック履いてフルバンクさせてたらキチガイだが、
雨の日は乗らないし、公道と言っても街中は走らんと言ってるんだから、大体の用途はわかるでしょ。
それとも何ですか？ツーリング中のちょっとした峠やワインディングロードでもCBRで60km走行ですか。
大した意識の持ちようですね。おみそれします。
ツーリングに行っても多分ペースに付いて行けないと思う（こっちが
>>891
遵法意識ってｗ
そりゃ街中でスリック履いてフルバンクさせてたらキチガイだが、
雨の日は乗らないし、公道と言っても街中は走らんと言ってるんだから、大体の用途はわかるでしょ。
それとも何ですか？ツーリング中のちょっとした峠やワインディングロードでもCBRで60km走行ですか。
大した意識の持ちようですね。おみそれします。
スレ汚しでした。
すみません。
このバイク、タイ生まれなだけあって、
暖かくなってくると空気密度が下がり混合気が濃くなって
調子が良くなってってる気がする。
走ってて気持ちよく感じるから気温だから、
人もバイクも調子良く感じるのかもしれないけど。
すみません。
このバイク、タイ生まれなだけあって、
暖かくなってくると空気密度が下がり混合気が濃くなって
調子が良くなってってる気がする。
走ってて気持ちよく感じるから気温だから、
人もバイクも調子良く感じるのかもしれないけど。
ID:ZC/H+umxみたいな頭のおかしい人はバイクに乗って欲しくないな
907 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 20:15:36 ID:wmeZFRe0
円のれーしんぐCDIを注文して一週間たったんだがまだこない。
こういうのも納期ってかかるものなのか??
こういうのも納期ってかかるものなのか??
>>それとも何ですか？
>>ツーリング中のちょっとした峠やワインディングロードでもCBRで60km走行ですか。
（｀・ω・´）雨の日も晴れの日もｶﾞｸﾌﾞﾙでごめんなさいね！
（´；ω；｀）ﾌﾞﾜｯ
>>ツーリング中のちょっとした峠やワインディングロードでもCBRで60km走行ですか。
（｀・ω・´）雨の日も晴れの日もｶﾞｸﾌﾞﾙでごめんなさいね！
（´；ω；｀）ﾌﾞﾜｯ
もうそろそろ納車予定だけど
ノーマルタイヤがやばいのは分かった
では、それに準ずるベーシックタイヤは何？
wikiに有るミシュランPilotSportyでもはかせばおｋ？
ノーマルタイヤがやばいのは分かった
では、それに準ずるベーシックタイヤは何？
wikiに有るミシュランPilotSportyでもはかせばおｋ？
免許が取れる年齢なら
不毛な論争はもう終わりにしよう
不毛な論争はもう終わりにしよう
了解、ありがとう。
（´・ω・｀）ついかっとなって言い過ぎた・・・
（´・ω・｀）レインタイヤの情報ありがとう。
（´・ω・｀）経済的理由により難しいです
（´・ω・｀）レインタイヤの情報ありがとう。
（´・ω・｀）経済的理由により難しいです
ノーマルだと白い線とかでふわっふわするよね。
なんか最近スリップサイン手前だからかブレーキかけると後輪がぬるっぬるするorz
タイヤもうすぐ来るからふんばってくれ･･･
なんか最近スリップサイン手前だからかブレーキかけると後輪がぬるっぬるするorz
タイヤもうすぐ来るからふんばってくれ･･･
>>純正タイヤでも普通に運転してる分には問題ないよ
半径100メートルくらいのコーナーを時速６０㎞で走って
必要な分だけ寝かせても吹っ飛んで行かないですよね？
雨の日はエンジンブレーキも掛け間違うと・・・
晴れた日でも後輪キュキュッとぬるるってなるからこわい
半径100メートルくらいのコーナーを時速６０㎞で走って
必要な分だけ寝かせても吹っ飛んで行かないですよね？
雨の日はエンジンブレーキも掛け間違うと・・・
晴れた日でも後輪キュキュッとぬるるってなるからこわい
雨の日は逆に、そういう乗り物なんだと楽しもう。
信号で停車する時に、リアをサイドに滑らせてかっこよく停車しよう！
周りにはびっくりさせておいて、発進時は繊細に...大人しく...
信号で停車する時に、リアをサイドに滑らせてかっこよく停車しよう！
周りにはびっくりさせておいて、発進時は繊細に...大人しく...
>信号で停車する時に、リアをサイドに滑らせてかっこよく停車しよう！
バイク乗りの恥だから止めてください…
>周りにはびっくりさせておいて
バイク乗りの恥だから止めろっつーの
バイク乗りの恥だから止めてください…
>周りにはびっくりさせておいて
バイク乗りの恥だから止めろっつーの
ここはmixiかよｗ
ネタをネタとして見れない人もいるんだな。
ついでに言うと、
「私は真っ当なバイク乗りです」みたいな言い方が癪でならない。
ネタをネタとして見れない人もいるんだな。
ついでに言うと、
「私は真っ当なバイク乗りです」みたいな言い方が癪でならない。
バイク乗りに真っ当な人間など存在しない
白バイを見れば明らか
白バイを見れば明らか
>>921
こんなん見つけた↓
385 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 19:41:59 ID:zkycGb0M
白バイやバトロールカーの事故は大半が闇に伏される。
386 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 21:22:31 ID:Tfw6472C
昔北海道でスピード違反のバイクを追跡中対抗車線に飛び出して自衛隊のジープと正面衝突した警官いたなあ
合わせて4名死亡
387 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 21:27:55 ID:zkycGb0M
死者が出ると公になるが物件なら誤魔化しにかかるよ。
白バイを含め警察車両と事故起こしたのは三回あるし。
388 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 23:54:59 ID:cnAiaCWd
お前追われ杉ｗｗｗ
389 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 08:09:59 ID:O38Db8pK
ちゃうねん！！ パトカーにオカマ掘られたのが二回。白バイに接触されたのが１回。
いずれも俺が停車中だったから悪いのは向こう。
路線バス運転中に地元の所轄パトにカマ掘られたときは乗客も唖然としてたよ。
390 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 08:12:12 ID:ynviWvYp
言ってやれよ！！！！
「謝って済むならオマエらは要らね」ってwww
こんなん見つけた↓
385 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 19:41:59 ID:zkycGb0M
白バイやバトロールカーの事故は大半が闇に伏される。
386 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 21:22:31 ID:Tfw6472C
昔北海道でスピード違反のバイクを追跡中対抗車線に飛び出して自衛隊のジープと正面衝突した警官いたなあ
合わせて4名死亡
387 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 21:27:55 ID:zkycGb0M
死者が出ると公になるが物件なら誤魔化しにかかるよ。
白バイを含め警察車両と事故起こしたのは三回あるし。
388 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 23:54:59 ID:cnAiaCWd
お前追われ杉ｗｗｗ
389 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 08:09:59 ID:O38Db8pK
ちゃうねん！！ パトカーにオカマ掘られたのが二回。白バイに接触されたのが１回。
いずれも俺が停車中だったから悪いのは向こう。
路線バス運転中に地元の所轄パトにカマ掘られたときは乗客も唖然としてたよ。
390 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 08:12:12 ID:ynviWvYp
言ってやれよ！！！！
「謝って済むならオマエらは要らね」ってwww
バトロールカーｗ
誰が検挙するんだろうｗ
そうか・・・だから最近
「おれ、警官なろうかな」
なんていうなんか不良っぽいのが多いのか！？
・・・ただ、「公務員＝安定してる」の思いこみで動いているのかは謎だったが・・・
「おれ、警官なろうかな」
なんていうなんか不良っぽいのが多いのか！？
・・・ただ、「公務員＝安定してる」の思いこみで動いているのかは謎だったが・・・
在庫があると3日くらいで届くね
当然ちゃあ当然だけど
当然ちゃあ当然だけど
そういや円の代理店で150買った時に、、パーツ関係心配だったからどうなのか聞いたら
円で国内にパーツはストックしてあるから困らないけど在庫が無いときは少々時間かかる・・・かも
みたいな説明受けた。
実際俺の場合1週間もかからずに来た＞円CDI
円で国内にパーツはストックしてあるから困らないけど在庫が無いときは少々時間かかる・・・かも
みたいな説明受けた。
実際俺の場合1週間もかからずに来た＞円CDI
930 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 21:56:07 ID:aLjiWA2d
ミシュラン＠Thailandです。
ブレーキレバーの件、まとめwikiに書かれており、管理人のアップデートに感謝！
リヤ110でドライブスプロケットを15→16丁にしようと思うのですが、チェーンは124Lで足りるでしょうか？
あと、150でチェーンをクリップ連結は無謀？
ブレーキレバーの件、まとめwikiに書かれており、管理人のアップデートに感謝！
リヤ110でドライブスプロケットを15→16丁にしようと思うのですが、チェーンは124Lで足りるでしょうか？
あと、150でチェーンをクリップ連結は無謀？
白バイ警官の経歴で一番多いのは「元暴走族」と言うのは
昔から言われているが
昔から言われているが
932 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 01:38:52 ID:0zJdNnyS
そろそろオイル交換したいんだが
どれくらいの硬度のオイル使えばいいの？
どれくらいの硬度のオイル使えばいいの？
933 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 04:39:44 ID:uOQlPvJH
円のレーシングCDIってタイ製なんだ。国産だとおもてた。
>>932
G3 10W-30。
G3 10W-30。
マジレスするとすべての板でｓａｇｅが標準という訳ではない
だからａｇｅ推奨の板でｓａｇｅたり
また逆な事をするとどこか別の板から来た移民扱いされる
まぁでもバイク板はｓａｇｅ推奨だと思うが
だからａｇｅ推奨の板でｓａｇｅたり
また逆な事をするとどこか別の板から来た移民扱いされる
まぁでもバイク板はｓａｇｅ推奨だと思うが
専ブラ使っているならどっちでも良いだろ。
age sage はどっちでもいいと思うけど
書き込まれるたびにずっとスレッド群の上に立ち続けるのは
ほかのスレッドに失礼な気がするし、
荒らしや変なのが書き込みをする可能性もあがるから
sage推奨なのでしょうかね
>>バイク用ならなんでもいい。
適当なこと言うなｗｗ
CBR125Rのマニュアルだと
SAE 10W-30 又は SAE 10W-40
JASO T 903 standard は "MA"
だそうな
なのでホンダ純正の選択肢は
Ｇ２とＧ３ ですね
ふと疑問な
10W-30でMAなＧ１は避けた方がいいの・・・か？
書き込まれるたびにずっとスレッド群の上に立ち続けるのは
ほかのスレッドに失礼な気がするし、
荒らしや変なのが書き込みをする可能性もあがるから
sage推奨なのでしょうかね
>>バイク用ならなんでもいい。
適当なこと言うなｗｗ
CBR125Rのマニュアルだと
SAE 10W-30 又は SAE 10W-40
JASO T 903 standard は "MA"
だそうな
なのでホンダ純正の選択肢は
Ｇ２とＧ３ ですね
ふと疑問な
10W-30でMAなＧ１は避けた方がいいの・・・か？
G2はMAだけどな
いやいやすまん G2は MBだと言いたかったorz
あれ？Ｓ９（１０Ｗ－３０）使ってるのもれだけ？
>>941
ホンダのオイル情報ではＧ２はＭＡですよ？
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/index.html
>>942
節子、それ（Ｓ９）高年式の大型空冷エンジン向けや・・・
ホンダのオイル情報ではＧ２はＭＡですよ？
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/index.html
>>942
節子、それ（Ｓ９）高年式の大型空冷エンジン向けや・・・
スクーター用じゃないのかS9は
値段もG2のがちょっと安いし、なぜS9？
値段もG2のがちょっと安いし、なぜS9？
俺は、バロンのオイルリザーブ
オイルは粘度知らん…
オイルは粘度知らん…
俺もS9使ってるわ
>>939
なんだ マニュアル読んでねーんだろ。
というか読めないんじゃないか？
マニュアルではSE以上 SF,SGを使えと書いてあるし
今時マニュアルに書いてる以下のバイク用オイル売ってるんか？
簡単にそんなクソなオイルが買えるんか？
10W-30のグレードとかどういうときに使うといいですよ ってしっかり書いてあるだろ。
MBのS9使ってるやつだっていくらでもいるし、それで不具合報告があったか？
モノを知らずにモノ言うなよ。
まぁ マニュアル見ればわかる事を聞いてるからバカにしてるだけだがな。
なんだ マニュアル読んでねーんだろ。
というか読めないんじゃないか？
マニュアルではSE以上 SF,SGを使えと書いてあるし
今時マニュアルに書いてる以下のバイク用オイル売ってるんか？
簡単にそんなクソなオイルが買えるんか？
10W-30のグレードとかどういうときに使うといいですよ ってしっかり書いてあるだろ。
MBのS9使ってるやつだっていくらでもいるし、それで不具合報告があったか？
モノを知らずにモノ言うなよ。
まぁ マニュアル見ればわかる事を聞いてるからバカにしてるだけだがな。
こんなマイナーバイクの数少ない住人同士でギスギスしてんじゃねーよ
円なら、ホンダの純正使ってれば
補償有りって買ったバイク屋に言われたよ
補償有りって買ったバイク屋に言われたよ
>>まぁ マニュアル見ればわかる事を聞いてるからバカにしてるだけだがな。
不純物の含まれる鉱物油のこと書いてへんもん（´・ω・｀）
>>購入当初からS9を4万近く使ってるけど今のところまったく問題なし。
オイルじゃ悩まなくても良いってことですね？
不純物の含まれる鉱物油のこと書いてへんもん（´・ω・｀）
>>購入当初からS9を4万近く使ってるけど今のところまったく問題なし。
オイルじゃ悩まなくても良いってことですね？
不純物の含まれる鉱物油といっても
潤滑に問題あるほど不純ならエンジンオイルとして商品にならないと思う
潤滑に問題あるほど不純ならエンジンオイルとして商品にならないと思う
参考までに、HONDA夢の代理店だと自動的にG2が入れられた。
大型だとS9みたいな事を聞いた。
まぁケチって社外製を使わなきゃいいって事か。
大型だとS9みたいな事を聞いた。
まぁケチって社外製を使わなきゃいいって事か。
CBR150R考えてるんだけどもこれとこれ。
ウィンカー有り/無しはなんで？
http://www.riversideshop.co.jp/home/th/cbr150_2007_blk1.jpg
http://www.goobike.com/bike/stock_8300088B30070713003/
これは何年モデル？150Rはモデルで違いとかあるのでしょうか？
ウィンカー有り/無しはなんで？
http://www.riversideshop.co.jp/home/th/cbr150_2007_blk1.jpg
http://www.goobike.com/bike/stock_8300088B30070713003/
これは何年モデル？150Rはモデルで違いとかあるのでしょうか？
俺はスミックスの10W-40SL
S9よりもモチがいい感じで気に入ってる。
反対に失敗したと思ったのがUTCの10W-40
同じホムセンブランドでも
こっちはフケが悪いわギアの入りが悪いわで
速攻交換した。
S9よりもモチがいい感じで気に入ってる。
反対に失敗したと思ったのがUTCの10W-40
同じホムセンブランドでも
こっちはフケが悪いわギアの入りが悪いわで
速攻交換した。
>>957
ウインカーなしは、日本の公道を走ってはいけません
ウインカーなしは、日本の公道を走ってはいけません
>>953
>>不純物の含まれる鉱物油のこと書いてへんもん（´・ω・｀）
だ・か・ら 日本でそんなに品質の低いバイク用のクソオイル簡単に手に入るの？
その不純物の含まれる鉱物油のメーカーと商品名を晒してくれ。
>>955 の言うように そんな品質の低いクソオイルを商品として売って信用を失いたいメーカーがあるのかな？
>>オイルじゃ悩まなくても良いってことですね？
だってさ、生まれた国じゃオイルの品質なんてのも平気で売ってる世界だぜ？
そんな条件でも平気で走ってるって事考えたら、国内のある程度の基準満たしてたら何の問題があるんかね？
オイルは上みたらキリないけど、普通レベルのを買ってたら全然問題ないよ。
>>958
車用は気をつけてくれ。
極圧添加剤があるから、ギアの入りが悪いとかそういう事も起きてくる。
でも、安くても使えるオイルもあるんだけどね。
オクで出てる安い例のメリケンオイルは元々バイク用にも使えるってうたわれてるから問題ないよ。
>>不純物の含まれる鉱物油のこと書いてへんもん（´・ω・｀）
だ・か・ら 日本でそんなに品質の低いバイク用のクソオイル簡単に手に入るの？
その不純物の含まれる鉱物油のメーカーと商品名を晒してくれ。
>>955 の言うように そんな品質の低いクソオイルを商品として売って信用を失いたいメーカーがあるのかな？
>>オイルじゃ悩まなくても良いってことですね？
だってさ、生まれた国じゃオイルの品質なんてのも平気で売ってる世界だぜ？
そんな条件でも平気で走ってるって事考えたら、国内のある程度の基準満たしてたら何の問題があるんかね？
オイルは上みたらキリないけど、普通レベルのを買ってたら全然問題ないよ。
>>958
車用は気をつけてくれ。
極圧添加剤があるから、ギアの入りが悪いとかそういう事も起きてくる。
でも、安くても使えるオイルもあるんだけどね。
オクで出てる安い例のメリケンオイルは元々バイク用にも使えるってうたわれてるから問題ないよ。
純正は横から見えないため厳密には保安基準に引っ掛かるが現実には車検も通ってしまうようだ
大手のエンデュランスは自主的に装着してる
キーシャッター、フレームとスイングアームの塗装、可倒ミラー付きでメーターが黄色なのが後期型
後は基本的に色の違いだけ
大手のエンデュランスは自主的に装着してる
キーシャッター、フレームとスイングアームの塗装、可倒ミラー付きでメーターが黄色なのが後期型
後は基本的に色の違いだけ
>>960
>>その不純物の含まれる鉱物油のメーカーと商品名を晒してくれ。
「鉱物油にはオイルの性能に好ましくない不純物が含まれるって」
ホンダがサイトに載せてて、Ｇ１も鉱物油だから
１万回転超えするＣＢＲには避けた方が良いかなと・・・
高回転数で油膜切れとか不純物があると起こりやすくなるので
せっかくのCBRをオイル選択ミスで壊したくなかったんだ（´；ω；｀）
ありがとう！
Ｇ２、Ｇ３、Ｓ９で走るようにする！
Ｓ９の摩擦低減材でクラッチ滑り出さないか心配もあったけど安心しました。
車用は二輪に使うのはオイル見極める目がないと厳しいのですね
>>その不純物の含まれる鉱物油のメーカーと商品名を晒してくれ。
「鉱物油にはオイルの性能に好ましくない不純物が含まれるって」
ホンダがサイトに載せてて、Ｇ１も鉱物油だから
１万回転超えするＣＢＲには避けた方が良いかなと・・・
高回転数で油膜切れとか不純物があると起こりやすくなるので
せっかくのCBRをオイル選択ミスで壊したくなかったんだ（´；ω；｀）
ありがとう！
Ｇ２、Ｇ３、Ｓ９で走るようにする！
Ｓ９の摩擦低減材でクラッチ滑り出さないか心配もあったけど安心しました。
車用は二輪に使うのはオイル見極める目がないと厳しいのですね
>>953
不純物の含まれる鉱物油って表現は間違ってないんだが、、、
不純物ゼロの鉱物油は精製行程上ありえん。
それゆえ合成油は、不純物を含まないので品質は遥かに良いんだな。
だがエンジンオイルのグレードでSE・SF・SG・SH・SJ・SL・SMってあるがこういった規格の品質を満たしている。
つまり最低レベルのSEですら、不純物の比率がクリアされているって事。
それ以下のクソオイルが売ってたらマジで見てみたいもんだ。
そんなバイクをぶっ壊すクソオイルだったらわざわざメーカーが売ると思うの？
マニュアルの ＳＥ以上SF・SGってのは意味があって、SGまではオイルそのもののグレードを指していた。
※ちょっと語弊がある言い方だが・・・
SH以降は、省燃費性や・磨耗減少・フリクションロスなどを減らすために添加剤が入っていて
これが、シフトフィーリング悪化やクラッチが滑るなどの悪影響を及ぼす。
そのためバイクは今はMA MBといった独自の規格(規格か？)になってきた。
そこで、車用を使うならSGまでだったら、まぁなんとかいいんじゃないか。。。となるが
このクラスのオイルですら品質クリアのために添加剤ぶちこみまくりってのもあるわけだ。
そうなると、車用オイルはバイクに向いていないって事が多くなる。
そういう意味で市販グレードを理解しておけば問題ないと思うが。。。
不純物の含まれる鉱物油って表現は間違ってないんだが、、、
不純物ゼロの鉱物油は精製行程上ありえん。
それゆえ合成油は、不純物を含まないので品質は遥かに良いんだな。
だがエンジンオイルのグレードでSE・SF・SG・SH・SJ・SL・SMってあるがこういった規格の品質を満たしている。
つまり最低レベルのSEですら、不純物の比率がクリアされているって事。
それ以下のクソオイルが売ってたらマジで見てみたいもんだ。
そんなバイクをぶっ壊すクソオイルだったらわざわざメーカーが売ると思うの？
マニュアルの ＳＥ以上SF・SGってのは意味があって、SGまではオイルそのもののグレードを指していた。
※ちょっと語弊がある言い方だが・・・
SH以降は、省燃費性や・磨耗減少・フリクションロスなどを減らすために添加剤が入っていて
これが、シフトフィーリング悪化やクラッチが滑るなどの悪影響を及ぼす。
そのためバイクは今はMA MBといった独自の規格(規格か？)になってきた。
そこで、車用を使うならSGまでだったら、まぁなんとかいいんじゃないか。。。となるが
このクラスのオイルですら品質クリアのために添加剤ぶちこみまくりってのもあるわけだ。
そうなると、車用オイルはバイクに向いていないって事が多くなる。
そういう意味で市販グレードを理解しておけば問題ないと思うが。。。
>>962
げｗ 時間差かｗ 必死に書いてた俺カコワルス
そのオイル選択で全然問題なし。
それにCBRの1万回転ったって常用するわけじゃないからな。
110Kmくらいでずーっと走ってる時の回転数見ればわかるが、加速時に1万行くとか
110Km以上の速度でなきゃそうそう1万回転まで回さないよ。
坂道で、ギア落として1万で回すのはちょっとエンジンがカワイソウなんで、控えめになｗ
実際に俺のはS9でブン回しまくっても4万キロ走った現時点で問題はないなぁ。。。
げｗ 時間差かｗ 必死に書いてた俺カコワルス
そのオイル選択で全然問題なし。
それにCBRの1万回転ったって常用するわけじゃないからな。
110Kmくらいでずーっと走ってる時の回転数見ればわかるが、加速時に1万行くとか
110Km以上の速度でなきゃそうそう1万回転まで回さないよ。
坂道で、ギア落として1万で回すのはちょっとエンジンがカワイソウなんで、控えめになｗ
実際に俺のはS9でブン回しまくっても4万キロ走った現時点で問題はないなぁ。。。
オイルスレでやれ。
>>963
オイルの表記には長い歴史があったのですね
そして途中で添加剤も有ったりと・・・
>>つまり最低レベルのSEですら、不純物の比率がクリアされているって事。
「金欠でもオイル交換だけはしてやりたい！」
というときには鉱物油のＧ１も活躍できますね
>>そんなバイクをぶっ壊すクソオイルだったらわざわざメーカーが売ると思うの？
スクーター等では十分に使えるエンジンオイルでも
メーカーが「オーナーがCBR150RやCBR125Rに鉱物油を入れて１万回転まで回したりする」なんて
思ってなかったら・・・
・・・それは不適合なオイルでエンジンを高回転にしちゃうという破壊行為になるのでは？と、感じたのです。
>>そういう意味で市販グレードを理解しておけば問題ないと思うが。。。
>>963
に書かれてることメモ帳に貼って保存する！
ありがとう。不安が消えました。
オイルの表記には長い歴史があったのですね
そして途中で添加剤も有ったりと・・・
>>つまり最低レベルのSEですら、不純物の比率がクリアされているって事。
「金欠でもオイル交換だけはしてやりたい！」
というときには鉱物油のＧ１も活躍できますね
>>そんなバイクをぶっ壊すクソオイルだったらわざわざメーカーが売ると思うの？
スクーター等では十分に使えるエンジンオイルでも
メーカーが「オーナーがCBR150RやCBR125Rに鉱物油を入れて１万回転まで回したりする」なんて
思ってなかったら・・・
・・・それは不適合なオイルでエンジンを高回転にしちゃうという破壊行為になるのでは？と、感じたのです。
>>そういう意味で市販グレードを理解しておけば問題ないと思うが。。。
>>963
に書かれてることメモ帳に貼って保存する！
ありがとう。不安が消えました。
967 ：sage：2009/04/26(日) 04:14:08 ID:QUwpWxD+
ヘッドライトを交換しようと思ってるんですけど
マツシマのバイクビーム使ってる人いますか？
うぃきはスタンダードハロゲンとなってるので
使えるのかどうか気になったもので。
車種は125Rの07です。
マツシマのバイクビーム使ってる人いますか？
うぃきはスタンダードハロゲンとなってるので
使えるのかどうか気になったもので。
車種は125Rの07です。
すみません、名前さげちゃいましたorz
左目にPIAAのHIGH POWER 25/25W
右目にマツシマ バイクビームB2 25/25W …で使ってるけど
異常はなーんもなし。
左右違うのは単に店に在庫が無かったから。
右目にマツシマ バイクビームB2 25/25W …で使ってるけど
異常はなーんもなし。
左右違うのは単に店に在庫が無かったから。
って125か、勘違いしてたごめん
>>936
いや「G1でも全然問題ない」って事
ここをスミからスミまで良くみておけ。
ttp://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/index.html
オイル適合表はこんな感じ
ttp://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/index.html#anchor05
何度も俺はバイク用オイルってしつこく言ってるが、国内はMA・MB規格
なんで、極端に言えばホンダ以外でもこの適合表の品質はクリアしている。
オイルのグレードは10ｗ-30で全然問題なし。
それから総合判断すればCBRの場合
・ホンダの推奨は適合表で判断すればG1でクリア
・このスレではG2・G3は評価が高い （実際にこっちのほうがフィーリングはいい）
・S9はCBRはMA指定だが 実際に使っている人が多い上に燃費も○
で、俺の結論は 「バイク用ならなんでもいい」 って主張の根拠はこれ。
※G4入れてみたけどバイクがそこまでオイルを使いこなせてないから違いがあんまりわからんかったｗ
いや「G1でも全然問題ない」って事
ここをスミからスミまで良くみておけ。
ttp://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/index.html
オイル適合表はこんな感じ
ttp://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/index.html#anchor05
何度も俺はバイク用オイルってしつこく言ってるが、国内はMA・MB規格
なんで、極端に言えばホンダ以外でもこの適合表の品質はクリアしている。
オイルのグレードは10ｗ-30で全然問題なし。
それから総合判断すればCBRの場合
・ホンダの推奨は適合表で判断すればG1でクリア
・このスレではG2・G3は評価が高い （実際にこっちのほうがフィーリングはいい）
・S9はCBRはMA指定だが 実際に使っている人が多い上に燃費も○
で、俺の結論は 「バイク用ならなんでもいい」 って主張の根拠はこれ。
※G4入れてみたけどバイクがそこまでオイルを使いこなせてないから違いがあんまりわからんかったｗ
150R、9月頃にインジェクションやらの新型ってあるの？
>>972
個人の責任においてなら自由だけど、それを人に薦めてはいけない。
個人の責任においてなら自由だけど、それを人に薦めてはいけない。
>>962
Ｇ２だと使ってるとシフトが渋くなってくるけど
Ｓ９だとあんまりそれがないかも。
さっきマフラー見てきたらバッフル真っ黒になってて
中の芯の溶接が外れてちょっぴりずれてたorz
前々から「かしゃーんからから」って中身が動いてる音がしてると思ったら･･･
Ｇ２だと使ってるとシフトが渋くなってくるけど
Ｓ９だとあんまりそれがないかも。
さっきマフラー見てきたらバッフル真っ黒になってて
中の芯の溶接が外れてちょっぴりずれてたorz
前々から「かしゃーんからから」って中身が動いてる音がしてると思ったら･･･
976 ：ID:n3c6CP7+：2009/04/26(日) 13:12:13 ID:sLe5/mzI
個人の責任だと怖いので、整備工場でオイル交換して貰った。
オイルが
本田技研 ウルトラＵ 10W-30 MA SJ
だった
（；・ω・）ＧシリーズでもＳ９でも無い・・・
（；・ω・）・・・SJなので、ギリギリＯＫ？
オイルが
本田技研 ウルトラＵ 10W-30 MA SJ
だった
（；・ω・）ＧシリーズでもＳ９でも無い・・・
（；・ω・）・・・SJなので、ギリギリＯＫ？
ゆとり脳ひどすぎる・・・・
酷い釣りだな
979 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 16:48:42 ID:/R1JHdTd
でも、「Ｕ」は面白いじゃないか。
ＵかＧＰか、店でよく悩んだなあ…
で、結局安売りカストロを入れると。
なつかしいじゃないか
ＵかＧＰか、店でよく悩んだなあ…
で、結局安売りカストロを入れると。
なつかしいじゃないか
ハリセパにエフェックスのウェイトバランサー入れたよ
低回転：かなり振動減
高回転：変わらず
ってとこでした。
低回転：かなり振動減
高回転：変わらず
ってとこでした。
981 ：ID:n3c6CP7+：2009/04/26(日) 18:42:59 ID:sLe5/mzI
20リットル缶（？）から整備工場のおっちゃん出してたもん！
近頃バイクに乗る人が減ったからカブ位にしかオイル交換してないって言ってたもん！
>>なつかしいじゃないか
そ・・・そんなに古いオイル！？Σ（ﾟωﾟ｀）
近頃バイクに乗る人が減ったからカブ位にしかオイル交換してないって言ってたもん！
>>なつかしいじゃないか
そ・・・そんなに古いオイル！？Σ（ﾟωﾟ｀）
ウルトラＵって６年ぐらい前のモデルチェンジで消えた銘柄。
しかもペール缶から出してきたのか
開封済みの缶だったなら中々面白い整備工場だな、そこ。
しかもペール缶から出してきたのか
開封済みの缶だったなら中々面白い整備工場だな、そこ。
純正
トコドコトコドコ・・・
ぶぉおぉぉぉんｵﾝｵﾝ・・・
円
ぼッぼッぼッぼッ
ボォん！ﾊﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
アイドリングとエンジン回転時の比較
カタカナであったり半角であったりするのは、
なんとなく。
っていうか皆オイル詳しいな。
自分なんかさっぱりだけど、普通に走れてるからいいや。
トコドコトコドコ・・・
ぶぉおぉぉぉんｵﾝｵﾝ・・・
円
ぼッぼッぼッぼッ
ボォん！ﾊﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
アイドリングとエンジン回転時の比較
カタカナであったり半角であったりするのは、
なんとなく。
っていうか皆オイル詳しいな。
自分なんかさっぱりだけど、普通に走れてるからいいや。
984 ：ID:n3c6CP7+：2009/04/26(日) 20:24:01 ID:sLe5/mzI
>>ウルトラＵって６年ぐらい前のモデルチェンジで消えた銘柄。
な・・・なんだっｔー((ﾟдﾟ｀))ｶﾞｸｶﾞｸ
>>しかもペール缶から出してきたのか
うん。ドラム缶の子供みたいなのから酌んでた
>>開封済みの缶だったなら中々面白い整備工場だな、そこ。
おっちゃんはお店の奥の方から引きずり出してた・・・
缶や半透明のベロみたいなのに錆やオイルのシミといった傷みはなかったけど・・・
開封済みかどうかは・・・謎・・・
オイル劣化してたら嫌だな・・・
・・・オイルの色はきれいな色だったけど・・・
な・・・なんだっｔー((ﾟдﾟ｀))ｶﾞｸｶﾞｸ
>>しかもペール缶から出してきたのか
うん。ドラム缶の子供みたいなのから酌んでた
>>開封済みの缶だったなら中々面白い整備工場だな、そこ。
おっちゃんはお店の奥の方から引きずり出してた・・・
缶や半透明のベロみたいなのに錆やオイルのシミといった傷みはなかったけど・・・
開封済みかどうかは・・・謎・・・
オイル劣化してたら嫌だな・・・
・・・オイルの色はきれいな色だったけど・・・
>>984
とっととホムセンでも行ってＧ２かＧ３を1本と廃油ポイ買ってこい
とっととホムセンでも行ってＧ２かＧ３を1本と廃油ポイ買ってこい
あと17mmのメガネレンチと内径12mmのドレンワッシャーもな
オイル交換なんて驚くほど簡単だぞ
オイル交換なんて驚くほど簡単だぞ
俺もマフラー変えたいんだよな。
高校生とか、自転車で横道から飛び出してくるし
マジ危ない。
マフラー変えて、うるさくすれば
少しは防げると思う。
通勤にも使ってるので、あまりうるさいマフラーも困るんだが。
ほどほどに音量の大きい、お勧めマフラーってのはありますか？
高校生とか、自転車で横道から飛び出してくるし
マジ危ない。
マフラー変えて、うるさくすれば
少しは防げると思う。
通勤にも使ってるので、あまりうるさいマフラーも困るんだが。
ほどほどに音量の大きい、お勧めマフラーってのはありますか？
993 ：ID:n3c6CP7+：2009/04/26(日) 22:09:42 ID:sLe5/mzI
>>とっととホムセンでも行ってＧ２かＧ３を1本と廃油ポイ買ってこい
わ、わかった！Σ（・ω・；）
明日買ってくる！！（｀・ω・´）
わ、わかった！Σ（・ω・；）
明日買ってくる！！（｀・ω・´）
次スレどーする？
スレの名前とか
スレの名前とか
オイルなんて開封して劣化してたら、色が濁るからわかるもんだ。
俺の経験じゃ開封して1年くらいはなんともなかった。
きっちり蓋してるから条件が違うんだろうけどね。
もっとも、この期間についてばかりは正解がないからなぁ、、
開封一ヶ月内とか、2年まで大丈夫とかいろんな意見がある。
特に濁ってないなら大丈夫だと思うがな。
どうしても心配ならみんなの言うとおりG2とかG3買ってきて交換だな。
俺の経験じゃ開封して1年くらいはなんともなかった。
きっちり蓋してるから条件が違うんだろうけどね。
もっとも、この期間についてばかりは正解がないからなぁ、、
開封一ヶ月内とか、2年まで大丈夫とかいろんな意見がある。
特に濁ってないなら大丈夫だと思うがな。
どうしても心配ならみんなの言うとおりG2とかG3買ってきて交換だな。
>>997
お疲れ様です(｀・ω・´)
お疲れ様です(｀・ω・´)
1000 ：sage：2009/04/26(日) 23:36:42 ID:yA1FDzTo
1000げっと
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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