【ｽﾄﾘｰﾄ】('◇')ゞ TW125/200/225の23台目【ｵﾌ】

1 ：1987-TW200：2009/02/12(木) 23:43:18 ID:6wcX5fVT

カスタム雑誌にもTWは載らなくなった。でもそれが良い。
生産10年後まではメーカーが部品供給を保証。ということは、
生誕20周年記念モデルを最後に2008年に生産を終了したけど、
なんとか2017年までは大丈夫。

オンにもオフにも、初心者ライダーにもリターンライダーにも、
ビッグバイクに飽きたベテランライダーにも楽しいTW。

オフ車といってもMXではなくトライアル車に近い思想のTWとセロー。
大ヒットモデルのセローの影に隠れ一時は販売中止になりかけた不人気車、
しかしマニアに支持されて生き抜き、南極を旅した80年代末～90年代前半、
ドラマに使われｲﾛｲﾛと賛否両論ｽｶ・ブームの洗礼を受けた90年代中盤～後半、
そんな時代をしぶとく生き抜いてきたTWをﾏﾀｰﾘと語るｽﾚ

1987年の登場から20年。いっしょに走ってくれて、
いっしょに楽しんでくれて本当にありがとう。

前スレ
【ｽﾄﾘｰﾄ】('◇')ゞ TW125/200/225の22台目【ｵﾌ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224168684/l50

過去ｽﾚ・参考ﾘﾝｸ・FAQは >>2-10 辺り

2 ：1987-TW200：2009/02/12(木) 23:43:39 ID:6wcX5fVT

過去スレ集
注意）直リンク防止のため、　http://　を　ttp://　と替えています。
【ロンスイ】TW125/200/225【スパトラ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1053514819/
【ロンスイ】TW125/200/225 2台目【スパトラ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1068799567/
【YAMAHA】TW125/200/225 3台目【ストリート】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1075785798/
【ストリート】TW125/200/225 4台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1083025587/
【ストリート】TW125/200/225 5台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1088691646/
【ストリート】TW125/200/225 6台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1095558255/
【ストリート】TW125/200/225 7台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1106230258/
【ストリート】TW125/200/225 8台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1111320732/
【ストリート】TW125/200/225 9台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1115913040/
【ｺﾃｺﾃ】TW125/200/225 【一時待避】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1116754171/
【ストリート】TW125/200/225 10台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1121000403/

3 ：1987-TW200：2009/02/12(木) 23:44:12 ID:6wcX5fVT

過去スレ集の続き
【ストリート】TW125/200/225 11台目【オフ】
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1130/1130453117.html
【ついに絶版】TW125/200/225 12台目【排ガス規制】
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1147/1147451039.html
【乗り切れ】TW125/200/225 13台目【排ガス規制】
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1137/1137333764.html
【ストリート】TW125/200/225 14台目【オフ】
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1152/1152803000.html
【ストリート】TW125/200/225 15台目【オフ】
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1159/1159157830.html
【ｽﾄﾘｰﾄ】(´･ω･`)TW125/200/225 16台目【ｵﾌ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164620999/
【ｽﾄﾘｰﾄ】('A`)TW125/200/225 17台目('A`)【ｵﾌ】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167416916/
【ｽﾄﾘｰﾄ】('A`)TW125/200/225 18台目('A`)【ｵﾌ】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177169346/
【ｽﾄﾘｰﾄ】Σ(ﾟ∀ﾟ) TW125/200/225 19台目【ｵﾌ】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186423820/
【ｽﾄﾘｰﾄ】('◇')ゞ TW125/200/225 20台目【ｵﾌ】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196699381/
【ｽﾄﾘｰﾄ】('◇')ゞ TW125/200/225 20台目の2【ｵﾌ】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200732924/
【ｽﾄﾘｰﾄ】q('◇'q) TW125/200/225の21台目【ｵﾌ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212679418/
【ｽﾄﾘｰﾄ】('◇')ゞ TW125/200/225の22台目【ｵﾌ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224168684/

4 ：1987-TW200：2009/02/12(木) 23:45:13 ID:6wcX5fVT

YAMAHA公式HP
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tw225/index.html
部品情報検索
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
リヤクッションユニットのリコール情報
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2009-01-27/index.html

TW125 （以前はプレストが輸入していたが現在は取扱い無し）
2009年2月時点でスペイン向けのみ現存発見
http://www.yamaha-motor.es/products/motorcycles/125cc/tw125.jsp

ＴＷ２２５Ｅ仕様諸元・エンジン性能曲線図・走行性能曲線図
ttp://www.geocities.jp/toshi225custom/performance.html
スプロケ交換の机上検討用に速度とエンジン回転数の関係を求めるソフト
ttp://download.seesaa.jp/contents/win/sapp/sa_other/10683/

◆その他の参考サイト
林道
ttp://www.rindo21.com/
ネットでﾗｲﾃｸのｻｲﾄ
ttp://offbike.com/ritech_net/index.html

ｵﾏｹ
バイク人気ランキング
ttp://www.bike-ya.com/sub9.htm

5 ：1987-TW200：2009/02/12(木) 23:46:21 ID:6wcX5fVT

◆TW○○○Eと、TW○○○（無印）の違い
無印TWは、ビキニカウル付きの角目ヘッドライト（’91～’98）
Eは、バイザーなしの小径丸目ヘッドライト（’98～）
※無印とEは、'98の一年間併売されていた。’99からEに一本化された。
※無印TW200は輸出専用モデルとして現在も生産中。
’00～　フロントブレーキのディスク化、亀甲タイヤ
’01～　デジタル進角CDI、オートカムチェーンテンショナー
’02～　225ｃｃ化

モデル名・型式・車台打刻・発売年月
TW200 ・2JL ・2JL・1987/
TW200 ・2JL ・2JL・1991/02 　(打刻が2JL-005251～)
TW200 ・4CS1・2JL・1991/02
TW200 ・4CS2・2JL・1993/07
TW200 ・4CS3・2JL・1996/05
TW200E・4CS4・2JL・1998/08
TW200 ・4CS5・2JL・1998/08
TW200E・4CS6・2JL・1999/06
TW200E・5LB1・DG07J・2000/02
TW225 ・5VC1・DG09J・2002/06 ～最終型

6 ：1987-TW200：2009/02/12(木) 23:46:56 ID:6wcX5fVT

◆FAQ
Q1：自分好みのカスタムがしてある○○万円のTWがあったんですが、買いですか？
A1：自分で不具合を直すスキルがないのなら、やめたほうが無難でしょう。

Q2：調子が悪いんです。どうしたらいいんでしょう？
A2：年式、改造箇所、症状、その症状の出始めた時期などの情報を出してください。
この程度の情報からあなたが特定されることはありませんw
出来るだけ詳しく説明すれば、有益なレスが帰ってくる可能性が高まります。

Q3：～は（自分で）できますか？
A3：そういう事をこのｽﾚで聞く人には高難度です。

Q4：タンク7Lしか入らないけどどれくらい走るの？
A4：リザーブ入ってから満タンにすると約5.5Lぐらい入る。平均30km/Lぐらいは走る。
航続距離は街中170kmぐらい、ツーリングで200kmぐらい。

Q5：原付スクーターより加速遅い？
A5：都区内の幹線道走行で車の発進加速を引き離すのに十分な加速をする。
セッティング出てないスカの場合はノーマルよりはるかに遅い。
洗浄を怠ったパワフィルは手入れ良いノーマルクリーナーよりも吸気抵抗がデカイ。
洗浄を怠ったブリーザーフィルターはノーマルよりもフリクションを増やす。

Q6：ヘッドライトを明るくする方法ってある？
A6：TW200/225E(丸目'98.8～)はマツシマのPH-8,12V35/35wに球交換可。
TW200(角目)はマツシマのPH-6E,12V35/35w に交換可。
サンヨーテクニカＨＩＤセット(MTD-2100)+(PW-PH8)の報告あり

7 ：1987-TW200：2009/02/12(木) 23:47:24 ID:6wcX5fVT

◆FAQ 続き
Q7：TWのチェーンが良く伸びるのですがどうして？
A7：純正チェーンがノンシールだから。
アクセル操作が下手でエンブレでギクシャクする人は伸びやすい傾向にある。
伸びることでメンテ時期を知らせてくれるともいえる。いきなり切れたら嫌でしょ？

Q8：空冷だけど夏には大丈夫？
A8：レースしない限りは大丈夫。エンジンぶん回す、又はタンデムを多様する人は
オイルクーラーを付けてもいいが、冬にオーバークールになりやすくなる。

Q9：ブレーキパッドの交換ってどれくらいでするの？
A9：乗り方で大きく変わるから一概に言えない。
Fは約30,000kmで交換したとか、Rは50,000km過ぎてもまだ使えるとかいう人もいる。

Q10：社外マフラー付けたらキャブのセッティングしないと乗れない状態なの？
A10：エンブレ時にマフラーからパンパン音（アフターファイヤー）がしたら早急に対処を。

Q11：キャブとマフラーのみで出力どの程度上がる？
A11：個体差があるがだいたい５馬力ぐらい上がるとの噂。

Q12：もうちょっとパワーが欲しい場合にボアアップなど出来ますか？
A12：TW200用215ccボアアップキットがある。
ttp://www.j-bike.com/motoshop56/shopping/item.php?id=10366

TW225もセロー用を流用できる可能性がある。
ttp://www.realequip.com/newHP/hp/p_03.html

8 ：1987-TW200：2009/02/12(木) 23:47:57 ID:6wcX5fVT

◆FAQ 続き
Q13：タコメーターつけたいんだけど？
A13：DAYTONAの電気式ミニタコメーターが付けられる。
以前はワイズギア製の機械式もあったが、既に生産終了。

Q14:○○のダウンマフラーは擦りますか
A14:程度の差はあれ、ダウンはすると思っていい。特にss300は擦りやすい

◆追加
暖気したつもりなのに、家を出て数分以内の信号待ちでエンジン停まるのTips
ただし給排気系＆冷却系ノーマル車＆バッテリー装着に限る。

1. ガソリン成分は季節で違うから満タンに入れ直す。
2. バッテリーの充電状態・液比重を確かめる。
　買ってから2年程度以上であれば、交換を検討する。
　※バッテリー電圧が下がるとエンジンストップ回路系の誤動作が起こる。
3. プラグ清掃または交換してみる。
4. キャブのスロー系を掃除してみる。
5. 出発してから数キロまではチョーク半分戻しのままで走行する。
　※数キロ程度走行したら忘れずに全部戻すこと。

※パワフィル装着やマフラー交換は空燃比を薄めにするから冷間始動には不利。
※エンジンから熱を貰ってキャブが暖まることで、ガソリン気化が促進される。
※TW200の高地補正ノブ付きキャブは最初から濃い目セッティングだから
　寒さには強いが、それでもチョークを引く必要はある。

9 ：1987-TW200：2009/02/12(木) 23:48:45 ID:6wcX5fVT

◆スレ住人・元住人達のTW関連個人ｻｲﾄ
※　亭dub ◆/MtXF/sMFc 氏の支援サイトは09年2月12日現在リンク切れてますた

ttp://www.ni.bekkoame.ne.jp/shin/tw.html
ttp://yahey72.cool.ne.jp/TW/tw.html
ttp://aroundworldkame.blog28.fc2.com/blog-entry-59.html
ttp://tw200.blog3.fc2.com/blog-category-1.html
ttp://singlebeat.gentei.org/catalogue/link/yamaha/tw200.html
ttp://tenere.cocolog-nifty.com/log/2004/11/tw.html
YAMAHA TW200&225 Owner's Club & Street Biker's Club 「TEAM MOUSE」
ttp://www5.ocn.ne.jp/～yas-834/top.htm
YAMAHA TW225 めざせ！10万キロ
ttp://blogs.dion.ne.jp/gothloliguiter_01/archives/cat_63585.html
TW225のトップページ（購入記・メンテナンス・改造・LEDランプ）
ttp://fahrenheit986.hp.infoseek.co.jp/TW/tw-index.htm
TW日記
ttp://yahey72.cool.ne.jp/TW/tw.html
バイク遊び！（ツーリングMXごっこetc)
ttp://park15.wakwak.com/～maxima/taka/DIARY/pleyBIKE/index.htm
■ΨΨFire BikersΨΨ■
ttp://www5.ocn.ne.jp/～refine77/index.html
虎徹の庵
ttp://kotetu4649.hp.infoseek.co.jp/index.html
hrbys.com
ttp://www.asahi-net.or.jp/～me7m-hrby/tw/tw203.htm

10 ：花の俺様：2009/02/13(金) 00:37:37 ID:FmQdvaiR

俺様が1番乗り～♪

11 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/02/13(金) 00:40:17 ID:FmQdvaiR

最近、有吉が死ぬ夢をよく見るんだが。。

12 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 01:50:58 ID:qVz3qWAw

>>1乙
ところでＴＷにサイドバッグ着けてる人いる？

13 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 12:51:07 ID:R7GG8EtL

>>12
メーカーは忘れたが、付けてるよ
通勤の時は非常用のレインウェアとか工具を入れたりする
自分のはダウンマフラーに交換してあるから心配ないけど、
純正とかアップマフラーだと熱対策を考えないと駄目かもね

ただ、今の奴の前に使ってた布製のバッグなら純正でも大丈夫だった
ヤフオクでたまに見掛ける、｢US ARMY｣とかって刺繍がしてあるヤツ

14 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 17:21:29 ID:qVz3qWAw

>>13 thanks
オレは左側に着けようと思ってる

一応こんな感じの着けてみたいんだ
http://item.rakuten.co.jp/degner/nb-1/
ｔｗにはでか過ぎるだろうか・・

15 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 18:09:32 ID:bkTmW2dh

インジェクション出ないの？

16 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 19:05:23 ID:Q57UxRp7

インジェクション化するのは売れ筋だけ
売れないものをやっても開発に金がかかるだけで回収できない

17 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 00:43:18 ID:V2ELgOSy

「ご愛用製品の不具合に関するご案内」が届いたよ。

過去のリコールの経験。

トヨタカリブ
日産キャラバン
ホンダリード１００
松下電器の食器洗い機

18 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 05:50:21 ID:BTADN+EW

バイクのカバーが強風に煽られてバイク倒れてたｗｗｗ
パッと見、右後ろウィンカーが折れた程度っぽいけど。

19 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 11:31:18 ID:8hXW5Cze

>>12
通勤で使ってるのはこれ。
http://www.e-seed.co.jp/p/060123300/
マフラーと反対側に吊ってます。

20 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 19:59:58 ID:o0fDptFa

今日はあったかかったな。
富士宮まで焼きそば喰いに行って来た。
すれ違うバイク、全部大型だた…

21 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 23:24:42 ID:decvFHoF

>>19
こういうのってシートにぐるりとベルトを回して固定してるみたいだけど
ベルトの上に座って異物感ないの？

22 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 23:42:26 ID:iZUc3Rwm

>>21
位置的にはタンデムのところらへんだから
一人ならいけるんじゃないのかな
オレは乗せる人がいない・・・・

23 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 01:00:20 ID:uMbTeGP1

>>22
ありがと。
http://item.rakuten.co.jp/hatoya/10020706/
取り付けかたを見ると、後ろに乗る人の前後にベルトがくる感じだろうか？
乗せる人が出来ても安心だねｗ

24 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 09:58:10 ID:uK8+giyA

225って普通トラブルなしで何万キロはしりますか？
低所得な僕にむいてますか？

25 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/02/15(日) 12:06:45 ID:OWkTwnnd

スーパーカブにしとけ。。

26 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 20:56:28 ID:+YEAar4h

TWの225Eのチェーンは428-120Lでいいの？
132L？

27 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 22:08:28 ID:LtoXzHYt

>>20
落ち込むな
所詮大型なんて排気量多いだけで地球環境に悪いんだよ
実際普通に乗ってる分大型でもそんなにとばさないじゃん
てか、自動車とかカーブとかで出せないんだけどね
それじゃあせっかく持ってる力出せずに不完全燃焼で終わる
かわいそうなバイクなんだよ、大型は・・
その点、TWは少ない排気量でトルクもあるし、
普通に乗る分なら十分大型に追いつく、
のんびり走れて無駄がない
それがTW

あー、いいバイクだ

28 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 23:55:55 ID:2yUXAWEG

最高だ

29 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 16:39:05 ID:ybWVavJx

いいこと言うなーおい

30 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 19:28:01 ID:a35JdEqY

テールランプをいじってたらセルが回んなくなったんだけど

なんで？

31 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 20:16:39 ID:yHKwhWe8

無駄にでかいタイヤなんとかなりませんか
でも安いバイクこれしかないんだよねー

32 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 21:07:13 ID:ybWVavJx

原付のってろばか

33 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 21:26:36 ID:t+LiXSWI

大型乗ってる人はなんで大人数でツーリングするんだろ、特にハーレ

34 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 21:40:57 ID:sfDGc1Od

>>30
「いじってた」なかでセルが回らなくなるような事をしたからだろ。

本来なら、テールランプとセルとは直接の関係が無いが、
間接的には色々とあり過ぎて「いじってた」だけでは分かるワケない。

35 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 02:57:21 ID:U6bPE8z/

>>30
テールランプを付けたり消したりしてたんじゃないの？
それでバッテリーが上がったとか。

36 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 12:28:52 ID:BYGeYDHW

>>30
ヒューズ見れ

37 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 13:27:32 ID:Q1dKFWH0

>>33クラブみたいなのがあるからじゃない？
TWはあるか知らんけど集まったらなんか痛そう

38 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 13:38:00 ID:XbN6fMch

ハーレーはオーナーズクラブの企画でツーリングよくしてるよね
パトランプつけたデコハレのおっちゃんばっかりにみえるけどｗ

39 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 14:37:01 ID:KnfMZVL1

TW225Eに200のヘッドライトまわりを移植したいんだけど配線加工なしでポン付けでいける？

40 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 15:59:50 ID:XbN6fMch

カプラが違った気がした

41 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 17:24:16 ID:Db6tp3vW

カプラさえ何とかすれば付けられるのか

42 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 22:43:39 ID:0yLvfmXo

電気回路的にはどんなバイクも「ロー」「ハイ」「アース」の３本だけだぞ。

43 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 03:49:13 ID:03RUIatg

TW復活するみたいだね

44 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 07:53:49 ID:AQH+RUtf

250で復活なの？
225かな？

45 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 12:00:20 ID:iJNaFjjq

署名運動の効果あったのか

46 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 12:35:00 ID:DThpdD0I

>>43
kwsk!!

47 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 16:26:57 ID:Bct0QX/e

免許取得＆TW225新車買って半年ちょい
これまでは乗ってただけだけどそろそろメンテナンスとか覚えたいからａｍａｚｏｎでＴＷの本買ってみた
TWで基本知っておけば将来他の車種乗った時も応用効きますかね？

48 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 18:35:38 ID:g2Vwhhr5

他のバイクに乗る頃には整備ﾒﾝﾄﾞｸｾ
自分でもできるけどバイク屋に任せるかって言うようになってたりするよなｗ

49 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 20:12:06 ID:Qcy4zKJP

俺は「ｲﾄｼﾝのバイク整備ノート」で全てを学んだ。バイブルだ。

50 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 20:30:48 ID:9FPbOBHL

>>47
それ何て俺？

リコール通知が来たんで埃かぶってるTW225を
この際、復活させようと思うんだ。

思うだけで終わりそうだが…

51 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 21:24:19 ID:y8k22Svt

あげてみるね

52 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 21:45:23 ID:ist13sTL

まじでTW復活すんの？

53 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 21:52:51 ID:Bct0QX/e

そんなふうに考えていた時期が俺にもありました

54 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 12:51:24 ID:Fd456psg

なんだ夢の話か

55 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 16:16:20 ID:mDqks4n9

純正のリアキャリアって、フェンダーレスでも付きますか？

56 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 16:25:39 ID:p6rJj12/

>>55
フレームに手を入れてなければ付く
125と200と225の間で互換性があるかどうかは知らないけど

57 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 21:02:37 ID:GQhrgPGL

フェンダーレス化でシートレールを取外していると
純正リヤキャリアは付かない。
理由は、キャリアの取付け支持部がシートレールの
ウィンカー取付け部付近を利用しているから。

4CS6までと、5LB1からとで、リヤフェンダーの形状が
変更されたので、キャリア取付け部も変更されている。

だから2JLから4CS6までは初期型キャリアで共通。
5LB1と5VC1は後期型キャリアで共通。
初期型キャリアと後期型キャリアは互換性が無い。

58 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 00:17:36 ID:C2SLUIr0

あんなタンク小さいバイクよく買ったよな
みんな知らずにかったのか
オフ　オンロード　どちらにもむかなあい

59 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 01:08:15 ID:b3MEftx8

釣れんなぁ…

60 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 22:35:44 ID:awJdAq8s

燃費がいいのがいいよね
構造がシンプルだからメンテも楽だしｗ

61 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 23:16:37 ID:b3MEftx8

みんな工具入れの中何が入ってんの？

62 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 00:36:19 ID:3QMMlP6L

自賠責とかの書類のコピーいれてｔａ　

63 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 01:46:58 ID:y4P2doIz

今度TW買おうとしてる者なんですけど、皆さん高速とか乗ったりしてますか？

64 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 02:32:01 ID:tYoq62Nb

疲れた時は乗る
基本的に遅いトラックの後を80km/h巡行、まれに100km/h巡行
燃費は35くらい
スクリーン欲しい

65 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 02:37:46 ID:rgRM2HbK

乗らない 80kmでずーっと走ってると疲れるバイクですよこのバイクってしかも80kmだと後ろから詰められるし
国道とかならちょうどいいバイクなんですけどね
100kmで走るとエンジンがより凄い音しますよ
苦しい音あれは不快

66 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 07:41:25 ID:vCTV9rO+

廃道アタックするつもりがないなら、スプロケをリア落とすかフロントあげると幸せになれるよ

67 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 18:01:27 ID:Q7Yefh7A

みんなバイク乗るときヘアスタイルどうすんの？
崩れるじゃん

68 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 18:13:03 ID:NBncDjeK

心配すんなよ
崩れるほど無いじゃん

69 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 20:48:40 ID:ZxNuVYje

坊主か帽子だよね
でも、帽子なら坊主だよね

70 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 00:40:17 ID:dsgNfu3u

坊主が上手に丈夫なTW…
違うか…

71 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 10:09:30 ID:QPVaEYJT

パーツだけバイク屋さんに注文してるんだけどバイク屋さんに利益あるのかな？

72 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 19:21:07 ID:ExS69/z1

ところでお前ら何乗ってんの

73 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 22:29:48 ID:HBJWFMLE

俺はバイクに乗ってるよ。

74 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 23:27:41 ID:dsgNfu3u

ロンスイスカ乗り！
今日、大阪～奈良を小２の息子とタンデム。
嫁さんキレ気味。

75 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 23:48:48 ID:tibDJraH

30です

ヒューズが飛んでました

教えてくださった方ありがとう

これでまた山道and林道を走れる

76 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 00:22:02 ID:afBkGZXE

>>75
ヒューズが飛んだ原因を解決しないと、また飛ぶ。
テールランプをいじったときにショートしたんだろ。
ショートはもう治ったのか？

77 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 01:50:42 ID:LGFBLnp6

まだオクでTW用のトライクキット出品されてるね。1台乗ってないTWあるから
トライクにしてみたいんだが登録とかめんどくさそうだよな。買うかかなり迷ってる。
ここのスレにはトライク糊はいないよね？

78 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 13:56:16 ID:vOWMFv1e

TW乗りたいんだけどさ
まだ免許もってないんだよな
車の免許はもうすぐとれるんだけど
車の免許とってからまた教習所に通う
時間も金もないから、一発で行こうと思うんだけど
いけると思う？
中学の時モトクロスやってた

79 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 15:47:47 ID:rpUgxV+s

ブログでやれ

80 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 09:47:04 ID:PuJzYOJw

TWにブロンコのタンクを着けたいんだけど、溶接しないで済む方法ってないかな？

実際にTWにブロンコのタンク乗せてる人のブログ見たんだけど、フレーム側に溶接してるんだよね
タンクが駄目になった時とかに元の戻せるように溶接とかは避けたいんです。

いい方法ないですかね？

81 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/02/25(水) 16:44:56 ID:cWdmmzzf

ナット１つ溶接するだけ。。
邪魔になればタガネで飛ばすかグラインダーちゅん

溶接しないで済む方法はステーで挟みこんで櫓を組むしかないね、やってみな

82 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 17:27:29 ID:3iaxOD7Q

険しい峠走るのにはいいなあTW
曲がる曲がる
峠でも比較的滑らかなとこはスピード負けするが

83 ：８０：2009/02/25(水) 18:09:42 ID:PuJzYOJw

>>81

櫓を組むってのはどういうことでしょ？

高さ出すためと延長するためにスペーサーのような物を噛ますってことでしょうか？

84 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 00:42:40 ID:tuNkDRIY

ロンスカの人って地面が濡れてたり、雨の日はやっぱ乗らないの？

85 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/02/26(木) 02:31:51 ID:oSajTfsy

>>83
現物合わせでやるしかないよ、答えはここでは得られない。。
それとも乞食のお粥ってキミのこと？？

>>84
時と場合に依るかなぁ。。

86 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 02:55:18 ID:Izn4TFRg

>>85
聞くばかりだから、その表現は違うだろ
お前乞食のお粥って言いたいだけちゃうんかと。

87 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/02/26(木) 03:30:56 ID:QYQclUlF

>>86
お前は便所のふたｗ

88 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 03:40:07 ID:Izn4TFRg

臭い糞コテに蓋をするんですねわかります

89 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/02/26(木) 03:42:32 ID:QYQclUlF

そっちかよっ

90 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 07:08:05 ID:f/cw6NAf

>>84
基本的に休日しか乗れない…
休日が雨なら乗らない…

91 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 12:28:33 ID:CRv2eQkO

みなさんパーツはどこで注文してますか？

92 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 19:55:23 ID:NS2/udSt

空気コテにレスしてるやつって馬鹿なの？

93 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/02/26(木) 21:18:55 ID:UvH+iHaR

激しいくしゃみ、激しい涙目。。
これじゃ、バイクどころではない

94 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 23:15:04 ID:f/cw6NAf

>>92
TWが好きだから。
TWに乗る人に親近感が湧くから。

95 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 23:19:48 ID:0jmoFzwb

でもそいつTW乗りじゃないよ

96 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 04:01:42 ID:Qo5wfOWK

誰か教えてくださいな。今までフュージョン～フォルツァと乗ってきました。
最近無性にコイツが欲しくなってきてしまい、
オクで格安なロンスカ車買おうか検討中。。
ビクスクに慣れてるとやっぱり乗りづらさ感じますかね？
特にタンデム時の乗り心地が気になります。

あとTWに限ってのオクで買う時の注意点とゆーか重要視する点みたいなのあったらアドバイス頂けたら幸いす。
長々失礼致しまし

97 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 05:37:01 ID:6AmSEzFA

タンデムはしにくいだろうな
おそらく乗り心地はビクスクの足元にも及ばないよ
長時間乗っても疲れないのは絶対ビクスクのほうだし

98 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 11:29:48 ID:2UY5OP4T

セロー用のステンエキパイってつきますかね？
さびが出まくってそろそろ交換しようとおもうのですけど。

99 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/02/27(金) 20:29:43 ID:GmFTkqkd

>>96
ビクスクＵターンで右足巻き込まれること思ったらＴＷはたいしたこと無いｗ
ロンスイで気になるのはスイングアーム叩くチェーンの音ぐらいかな？
注意点って、値段相応で見て決めないと。。２０００年以降で探すのが賢明かな？

>>98
つくんでねーの？よく似たエンジンだし
でも、どうせつけるのならＴＷ用だろ？そんな冒険ｒｙ

100 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 21:40:30 ID:C2KzvqoY

>>96
>> TWに限ってのオクで買う時の注意点とゆーか重要視する点みたいなのあったら

中古車ならノーマルでも現車を必ず見てエンジン掛けて確認！が絶対条件。

TWのロンスカ車なら、エンジンやフレーム、スイングアームあたりが
痛んでいる可能性も格段に高くなる。
買って数百キロ程度走っただけでエンジンが逝っても泣かないこと。

あとは　>>6　の FAQのQ1を参照

101 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 16:35:29 ID:dXJ9o57I

なんか前輪からチリチリ音がするんですけど問題ありますかね？

102 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 18:44:17 ID:274JInx7

>>101
気になるんだったら　バイク屋で見てもらったら
音は聞いてみないと判断しにくいですよ。

もう半年ぐらい乗ってない　早くあったかくならないかな。

103 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 20:46:51 ID:amrpxxbS

>>101
チリチリ…？
キュルキュルって、軽くブレーキパッドが擦れてるような音なら分かるけど

104 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 21:29:57 ID:3PTx63mG

俺もブレーキパッドキュルキュル。

105 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 22:37:17 ID:dXJ9o57I

皆さん優しいです。

僕のもキュルキュルって感じにも聞こえますね

106 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 22:43:00 ID:ISUSPcaB

>>101
そりゃもしかして、ブレーキパッドが無くなり掛けて、
パッドのベース板が擦れ始めている音じゃないか？

>>103-104
さっさとバイク屋に逝って、キャリパーの分解掃除と、
キャリパーシールセット交換をして貰え。

キャリパーシールセットはゴム製だから定期交換部品。
2年～3年毎の交換がオススメ。
5年以上使い続けている様な個体は、
ブレーキ引き摺りでパワーロスしてるぞ。

107 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 22:59:28 ID:amrpxxbS

>>106
そうなんですか
分解掃除は自分でやってたけど、シールは初耳
フォークのゴムと同じく、破れたら手を打てば良いや、ぐらいで考えてたわｗ

その内整備マニュアルも揃えるかな…忠告㌧でした

108 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 23:37:38 ID:ISUSPcaB

>>107
キャリパー分解掃除の後にシールを再利用してたの？
シールは分解毎に交換指定だよ、一応。

ブレーキは、ピストンが出るときにシールゴムが撓み、
シールゴムが弾力で元に戻る力でピストンが引っ込む。
だからシールゴムが経年劣化するとピストンが戻り難くなり、
ブレーキ引き摺りの原因になる。

109 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/03/01(日) 16:29:53 ID:xpq4dk3M

メーターギアグリス切れに３０００ペリカ

110 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 02:15:57 ID:qEin9wH3

TWほすぃ～
安くていくらで売ってる？中古

111 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 15:13:39 ID:tJcTWdDl

メーターギヤユニットの不調の場合、一定速度で走っているのに
針の指示が±10km/hぐらいの幅で振動する「針ブレ」が出やすい。

112 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 16:19:58 ID:78bY65OO

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m60456086
↑これが可能なんだから、ｔｗ200も原付２種登録ですよね。
保険料安くなるだろうなあ。どうやるの？125ccの書類作って申請しなおすのかな？

113 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 20:16:34 ID:MOmCLuWh

>>112

違法行為を頑張って正当化しようとしてるようにしか見えない

114 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 15:28:35 ID:qEf56nkz

タンクに貼ってある注意事項のシールがはがれない(´Ａ｀)

115 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 17:14:02 ID:dKZ9hHpO

>>114
好きなのを選ぶよろし
1.熱湯掛けて根気よく
2.アイロン当てて根気よく
3.素直に市販のステッカー剥がし一択

俺は1.＋ステンレス定規で剥がした
要するに、暖めて糊を柔らかくしてやれば良いらしい
あと、取り残した糊は消しゴムで取れなくもない

116 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 19:54:14 ID:dKZ9hHpO

…と、思ったら今月号のタンスタに似たような事が書いてあったわ＜ステッカーの剥がし方

117 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 19:57:10 ID:Z1p1sxWl

みんないくつで免許とっていくつからTW乗ってる？

118 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 20:50:33 ID:wPTrtquT

>>114
05モデルマットブラック2だけど、タンクのステッカーどころか
ヤマハのロゴの方が剥がれ始めた。
あれも両面テープみたいなもんだったんだな・・。

119 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 21:26:36 ID:0BVs0tG4

>>114
そもそも、何で注意事項のシールを剥がす必要があるのかと？

>>118
どのメーカーもタンクのロゴやストライプは貼りシールで、
その上から剥がれ防止にクリア塗装されているのが普通だけど、
マットブラックは艶消しするためにクリアが塗ってないのだね。

注意事項のシールは各国仕向地の言語別に違うからか、
普通にクリア塗装の上から貼ってある。
だから高圧スチーム洗浄の時などは噴流で剥がれないように
注意しながらやらないといけない。

120 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 00:48:48 ID:304a+Tgl

時速100kmくらいで走ったあと、エンジンが止まるのはキャブセッティングがだめってことかな？5分キックとかしてるとまたかかるけど。

121 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 01:20:20 ID:s8nx63Cj

シールない方が可愛くない？

122 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 10:25:50 ID:CVMPjk3B

別に…。

123 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 11:00:37 ID:gxtdPf7E

高速10000円乗り放題が始まるけどETC付けた人いる？

124 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 11:03:25 ID:s8nx63Cj

いつから始まるの？
定額給付金より遅い？

125 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 11:18:46 ID:gxtdPf7E

３月２８日からじゃなかったかな

126 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 11:20:43 ID:gxtdPf7E

ゴメン1000円の間違い

127 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 12:55:13 ID:s8nx63Cj

あんまり高速乗りたくないんだよな

128 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 15:38:10 ID:EPB8y2xJ

釣り仕様にしてる人いますか？
よかったらどんな感じか教えてください。

129 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 16:15:22 ID:wStDiEu8

街乗り最強、山道でぐりぐり曲がる、取り回し楽すぎ、８０キロ巡航と割り切れば高速も十分走れる、燃費良い
国道の信号ゼロスタートで原二に負けることを除けば不満は何もないバイク

130 ：エギンガー：2009/03/05(木) 17:14:20 ID:HciBDAjD

>128
気軽に釣り行ける様にTW買ったぉ
釣り専改造してないので、竿とタモはたすき掛け、仕掛はバッグに。
エギなどの軽装釣りは十分だが、のませやエビ撒き散きなんかは辛いかも。

131 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 20:50:10 ID:ZTgBR30K

>>129
スタートは頑張れば負けない
がんばる必要はないけど
そんなことで劣等感感じるなって

132 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 23:50:10 ID:IYJxJyqb

東大阪在住。
小２の息子とタンデムで行けるオススメスポットを教えて下さい。

133 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 23:53:06 ID:uQe1f0zy

↑空気と治安悪いねー

134 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 03:14:38 ID:sNa7S5N6

京都まで下道でぶっとばせ

135 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 08:34:15 ID:wAylahd9

奈良万葉飛鳥ツーリング

136 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 15:59:36 ID:kJIVPlyJ

リアキャリアでいいのってありますか？
ワイズギアの狙ってたんだけど、いつの間にか製造中止になっていて・・・

137 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 01:52:25 ID:tGQ6E2/p

>>136
> ワイズギアの狙ってたんだけど、いつの間にか製造中止になっていて・・・

どこのメーカーも車種専用の用品はロット単位の生産なのが普通。
ロット分の在庫が売り切れたらその都度、もう一度追加生産するか
どうかを決める。
本体が生産終了したら、その車種専用の用品も生産終了。

だから車種専用の用品は見付けたらすぐ買うのが基本。
その機会を逃したら、汎用品を改造して付けるしか手がなくなるよ。

138 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 20:34:50 ID:eBPRm+Z0

タペット音がうるさくなってきた。
エンブレ多用してるからかな？

139 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 22:14:11 ID:lDAhZjl8

なあ、ここのＴＷ乗りって年齢いくつ位なんだ？
今のエイプが糞だから買い換えたいんだが26歳でＴＷとかどうよ？

140 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 22:20:57 ID:8nqyVejw

汚い言葉を使う地点でもう駄目

141 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 22:29:02 ID:pwmK8MJQ

助成金15000円ぐらい出るらしいけどＥＴＣつける人います？

142 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 22:29:48 ID:p4JZ7HaL

俺は26だがな。

143 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 23:17:41 ID:O5N2RWjN

TWに乗っても糞って言うんですね、わかります。

144 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 23:26:17 ID:lDAhZjl8

言うんじゃない？
場合によっては

145 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 23:27:48 ID:pe7Q7j1C

31才！

146 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 13:11:14 ID:W3ASaLJ/

恥ずかしながら46歳であります

147 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 13:33:03 ID:ZbVkSp3r

18さい！

148 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 14:20:34 ID:SXP8p1y4

19～

149 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 14:20:41 ID:3m4ofEiz

２８
バッテリーないからＥＴＣ付けられず…

150 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 16:36:32 ID:dvMJTz8s

20才だに

151 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 18:16:57 ID:xw4Qp3sW

こいつ4年は乗ってるが未だ乗りこなせない。40歳
クセが強すぎるのかな
FTRとか乗りやすそうなんだがどうなんだろか

152 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 19:15:59 ID:SXP8p1y4

>>151
なんかカッコいい

153 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 19:56:03 ID:3m4ofEiz

>>151
ＴＷの癖って何ですか？
普通に乗る分には乗りやすい部類じゃないかな、と思いますが…

154 ：139：2009/03/09(月) 20:50:08 ID:tBVdUUl6

みんなありがと、結構年齢幅広いんだね
北海道だから乗れるシーズン短いけど買ってみるよ

155 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 08:56:21 ID:BPrAbt3H

因みに俺は２６
TWは昔から乗りたくて仕方なく最近購入
街乗りには最高だね　ただ軽いから倒せる倒せるww
街乗りにはこいつに決定だからビクスク兄貴にあげた

156 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 12:58:06 ID:Q+/BU1GW

>>155
ビクスクありがとな

157 ：151：2009/03/10(火) 13:17:01 ID:uaiJFFJu

なんか走ってると暴れるんすよ。
個体差かな
最近筋トレはじめました。

158 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 15:36:59 ID:uuIrXHEB

曲がる時にハンドルが暴れたりスイングアームがよれたりならある
TWの限界なのか技量不足なのかわかんね

159 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 20:14:46 ID:BPrAbt3H

>>156
誰だよwww兄貴www
>>157
スイングアームの遅れやよれは感じるけど、ロング化と太いタイヤが原因だと思うから気にしない

160 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 00:39:50 ID:gy+Dwmd8

フロントフォークがＴＴＲ、リアサスがセロー、タンクがＸＴで排気量250ccのＴＷを作ったよ

なんて命名したら良いと思う？

161 ：sage：2009/03/11(水) 00:46:20 ID:u+vz9daK

>>160
轟天号

162 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 01:17:23 ID:b/rFTwEm

TWがどこにも入ってな（ｒ

163 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 01:29:07 ID:u+vz9daK

>>160
FTR

164 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 09:38:44 ID:OoANKxgU

初歩的な質問で悪いんですがサスってなんのためにつけるんですか？
あとスカチューンされてるTWにセルつけるのって大体いくらぐらいしますか？
初心者ですいません…

165 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 10:04:10 ID:sYwlvU3R

いいバッテリーで２万くらいじゃん？

166 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 11:14:28 ID:MD+H7qo8

>>160

モトコンポパラダイス

167 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 13:46:55 ID:veQbt3Mg

それちょっと興味あるから画像で見してくれんか

168 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 15:17:23 ID:ZjCSUkw4

>>164
サス外してみたらわかるよ

169 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 16:24:31 ID:OoANKxgU

二万円ぐらいですか。ありがとうございます！

セルつけてるとなんか不具合が生じたりしますか？

今TWがなくてサスを外して確認できないので教えていただけないでしょうか？

170 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 16:55:13 ID:6aCNJBHz

中古のノーマル買ったほうが安くつくんじゃね

171 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 19:54:38 ID:8FZS8zGi

>>164
常にシートに座らずに膝と腕でショックを吸収するか、
永遠に完全フラットな路面しか走らない、もしくは時速１０ｋｍ以下の走行のなら
サスは必要ないかも。

172 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 21:52:36 ID:s4hSGwlM

>>164=169
GSユアサ製のバッテリーだけで1万4千円ぐらいする。

スカ車のセルを復活させる手間と費用は、
スカ化した際に部品をどの程度取り外したのかで変わる。
スカからノーマル状態に戻そうと思ったら、エアクリーナーBox
周辺の部品を（新品なら）20品目以上は揃える必要があるはず。

だから結局、中古のスカ車を買ってからノーマルに戻すよりも、
車両本体が少々高くてもノーマル車を買った方が安くつく。

173 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 22:07:33 ID:CYfXS7kI

リジットは、ほぼ確実にどこかが割れておしまいだな
TWならリヤのエア圧限界まで落とせば何とかなったりしてな

174 ：大学への名無しさん：2009/03/11(水) 22:47:13 ID:T/AbF7yH

サスはつけなきゃまずいみたいですね！

バッテリーつけるの結構お金がかかるみたいですね…
ミニバッテリーでもそれぐらいのお金がかかりますか？

175 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 00:37:22 ID:JYgixKNQ

最近TW200中古を購入（型式5LB1）
したのですが、これに225の純正マフラーは装着可能でしょうか。
わかる方教えてください。

176 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 02:24:54 ID:J+bnPwUM

手の寒さ対策に、KIJIMAの汎用ナックルガードをつけようかなーと思ってるんですが
他に何かオススメのナックルガードとかあります？

177 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 12:02:48 ID:HfLbwTVg

ナックルガード付けても寒いよ。寒さ対策ならハンドルカバーでしょ

178 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 13:13:00 ID:Mq52p5cg

>>174
君、よく｢素直だけど人の話ちゃんと聞かない奴だよね｣って思われてない？

>>176
確か前スレでも出たぞ、その話題

179 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 13:29:37 ID:vKTj9q7Z

黙ってセローのナックルガードとグリップヒーター付けるか後一ヶ月弱耐えろ

180 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 14:27:23 ID:J+bnPwUM

>>177
そんなに変わりませんかー
直接風が当たらない分、多少違うかなーとか思ってました。
ハンドルカバーはさすがにちょっと無しかなー。

>>178
前スレ生きてるとは思ってなかった、ありがとーざっと見てみた

>>179
後一ヶ月弱耐える事も視野に入れて考えてみますｗ

みんなありがとー

181 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 17:46:28 ID:Qi9kPFFn

シールドつけてる人どんなのつけてる？
南海とかパーツいろいろ売ってるらしいですが
工夫したらつけれるのあるのかな。
ハンドルに接続するのかな？それともライトに接続するのかな
できれば大型のをつけたい。

182 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 03:17:10 ID:+2cubqmR

みんなミラーはどんなの付けてるの？
自分は今どノーマルの丸いやつなんで、
今度四角い型のを買おうかと思ってるんだけど。

183 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 12:06:26 ID:4IW7KQX1

センタースタンドないので
箱のようなものを自分で作ろうかと思うのですが
エンジンの下のカバーみたいなとこに完全に
のっけちゃっていいんですか？
へこんだりしないですかね。
斜めから入れ込んでぐいっとのっけようと思うのですが。

184 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 13:31:52 ID:44Wa0efE

>>183
壊れて動かないジャッキ貰って車体傾けて無理矢理ねじこんでる使ってるけど問題なし
こかさないように気をつけてな

185 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 13:35:32 ID:+4chxEjk

免許取って乗ろうと思ったのに保険入ってないからって乗らせてもらえなかった

186 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 17:54:13 ID:6CyLu1fG

>>183
酒屋に行ってビールケースを譲ってもらってくればおけ

187 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 19:06:18 ID:UBp8oIIp

>>186

私もオフ車の時によくやってた。足らずは雑誌挟んで調整してた。

188 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 14:07:56 ID:p7dp5lOr

>161
>轟天号
なんかちょっと呼ぶのが恥ずかしいです＾＾；

>162
>TWがどこにも入ってな（ｒ
フルカスタムのスカ車も似たようなもんですよねｗ

>166
あっ！！

>167
画像のＵＰの仕方が分からないです・・・

189 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 22:43:55 ID:JlRxVpU2

TWのバッテリーなんだが、測ったかのように３年毎にダメになる。
前回の交換は３年前の３月。前々回は６年前の３月。
この１年あまり乗れない時期もあったが、マメに補充電していた。
しかしやっぱり丁度３年ほどでセルが回らなくなった。
GSユアサの品質管理が流石な正確さということなのか、何なのかw

190 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 23:57:39 ID:s2jGHC+7

おれのTW、110ｷﾛ越えるとフロントのタイヤ＆ハンドルがブレだす
フォークの曲がりはないから、ステムベアリングかな

191 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 00:00:13 ID:JlRxVpU2

ホイールバランスとかタイヤの摩耗という場合もあるぞ。

192 ：190：2009/03/16(月) 07:19:05 ID:JwExwsZJ

ﾀｲﾔは交換から、300kmも走ってないから問題ないと思うけど
ﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｽは今まで気にもしませんでした
やっぱり、ﾌﾞﾛｯｸﾀｲﾔだからその辺の精度が必要なのかな

193 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 09:59:40 ID:di9rUQK4

TW200を譲ってくれるかもっ事になり試乗してみたんだけど、走行中のハンドル操作がやけに重たく感じる。
カーブでもいきなり曲がり込んで、なんかゴリゴリ感じます。
ブロックタイヤのせいなのか、ベアリング類がダメなのか、仕様なのか教えください先生方。

194 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 12:25:02 ID:c3bqKX2L

単純に空気圧が足りないだけじゃないかなー

195 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 23:23:18 ID:B4EKWtzg

ハンドルを手で切ろうとしたときに、低速のときほど粘るように重く、
速度が高くなるにつれだんだんと普通のバイクの軽さに近付いてゆく、
という特性の話なら仕様。癖とも言う。

そのような特性になる理由は、
極太タイヤの接地面積の広さと、指定空気圧の低さ。

TW200のタイヤ空気圧：
１名乗車［前］125kPa (1.25kgf／cm^2)［後］125kPa (1.25kgf／cm^2)
２名乗車［前］150kPa (1.50kgf／cm^2)［後］175kPa (1.75kgf／cm^2)

空気圧を一般的な車種並みの200kPa(2.00kgf／cm^2)程度まで上げると、
操舵の粘り感は低減するが、ブロックタイヤのゴツゴツ感は増す。
さらに、舗装路面でのスリップ時にスパッと行ってしまいやすくもなる。

バイクを傾けたとき自然にハンドルを切らせる「セルフステア」を意識
した運転をすれば手でハンドルを切らなくなるから、他車と頻繁に乗り
比べる環境の人でもTWのハンドリングはそんなに気にならなくなる。

196 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 00:52:56 ID:aDKPKBrB

先生すげえなｗ

197 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 23:59:51 ID:DkwLSpYP

メーターのバルブがお亡くなりになったんだが
これって1万二千キロで切れるものだったっけ？

198 ：193：2009/03/19(木) 00:34:04 ID:n+bSQWNA

>>194-195
ありがとう。
まず空気圧の加減で確かめてみます。

199 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 00:56:49 ID:H7pgSWzJ

>>197
電球の寿命は、点灯時間累計と点灯電圧で決まるのが実際。

街中主体で１万キロ程度走ったら切れても不思議ではないと思う。

200 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 01:07:46 ID:bMd+WMRf

>>197
サンクス
明日ナップスで買ってくるわ

201 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 01:11:24 ID:bMd+WMRf

すまぬ
>>199だった

ところでみんなハンドルはどうしてる？
オレはワイズギアのトラッカーハンドル注文したんだが
使い心地とかどうだろう？

202 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 01:18:00 ID:7PFcxa2V

振り回したときの音はイマイチだったが
殴ったときの音はいい感じだったよ

203 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 06:14:56 ID:fEByHIop

ﾜﾛﾀ

>>201
ハンドルの良し悪しは個人の感覚によりけりでは？
このスレだけでも、確か以前、セパハン(ちょっと屈む体勢)じゃないとしっくりしないからって変えた人が居たし
すり抜けし易さを求めて、ノーマルハンドルの端を少しだけ詰めて良しとした人も居た
ちなみに自分はノーマルが一番しっくりしてる…けど、今度敢えて変えてみようかとも思う
まあ、詰まるところ、そういうモンでしょ

204 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 09:07:59 ID:EtUQOSu8

本当にワイズギアのトラッカーハンドルって純正ワイヤーでも違和感ないのかな？
ピチピチになりそうな気がする

205 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 19:42:56 ID:w4E6sse/

ブロロロロン

206 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 19:44:39 ID:X1nFQHQW

>>205

kwskか・・・

207 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 20:39:02 ID:H7pgSWzJ

>>204
ワイズのは、ワイヤー取り回し変更が指定されている。

208 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 21:40:14 ID:EtUQOSu8

>>207
本当ですか!?
見間違えたのかも

209 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 22:14:37 ID:H7pgSWzJ

>>208
ノーマルの純正ワイヤーをそのまま使い、
ワイヤーの通し方（取り回し）を変更するのだ。

210 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 23:00:49 ID:DE9Lr8+d

どうもハンドルの幅がありすぎるのが・・・
誰かビッグスクーターが付けてるデイトナのナロー付けてる人いない？どうだろう？
ハンドルが低くなって手前に来るから乗りづらい気もするけど、上げハンにして対応できそうな気もする。

211 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 00:39:34 ID:Ad3g+Ks4

俺つけてるよ。幅が狭くなってすり抜けとか楽になった感じ。

212 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 05:30:37 ID:TfzvIpQK

>>211
まじっすか。
特に乗りづらいことはない？

画像あったらうｐしてくれ。

213 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 05:44:20 ID:BfHzORU7

スカにしようと思うんですが、パワーとか走りが変わるもんなんでしょうか？

214 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 08:10:59 ID:fIXsGQEP

屋外保管の場合埃でエアークリーナーが詰まりやすいので気をつけてね

215 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 12:11:53 ID:Y1jsx6Os

ここの住人にｽｶﾄﾛﾁｭｰﾝって言われるよ
　　　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　　|　　　　 `*。
　　　　　　,｡∩　　　　　* 　　　言われるよﾟ･＊:．｡．．｡．:＊･ﾟﾟ･＊
　　　　　　+　(´･ω･`)　*｡+ﾟ
　　　　　　`*｡ヽ、　つ *ﾟ*
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　　　　　　　`・+｡*・ﾟ

216 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 14:06:56 ID:MigcLADJ

ちょっと質問させてください

今、前のスプロケ一丁上げで１速の変速タイミングがだいたい２０ｷﾛぐらい
０発進から、あっけなく１速使い切ってしまうので
後ろのスプロケも変えようと思うのですが
２丁下げで、どんな感じになりますか？

217 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 16:57:46 ID:Ad3g+Ks4

>>212
腕を少し曲げた状態で乗れるから力が抜けて楽だよ。

うp仕方がわかんない…。

218 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 17:07:16 ID:gmHPaKe8

過去ログさらっと探したけど見つけられなかった。

わかったら教えてください。
DG07Jでアイドリング中に回転をあげるとライトが暗くなるのは
バッテリーが死んでる以外に何か原因ありますか？

219 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 17:48:47 ID:DDjyuK3k

>>217
http://imepita.jp/
これに送って、来たウラルを貼ってくれ

220 ：201：2009/03/20(金) 18:16:37 ID:uP2rdYih

先ほどワイズギアのハンドル着け終わった。
作業時間は三時間ほど
ワイヤーがピッチピチになった・・・
でも仕様感は抜群だぜ！

221 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 13:20:08 ID:6sX4VeoG

>>219
今出先だからかえったらうPするわ！

222 ：ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2009/03/21(土) 22:14:50 ID:V7SASjvT

　　　＿_ 　　｡　｡
　／　　｀ヽノ＿ノ　　　
　 l　,-､　 /　ﾟ Дﾟ)　＜　222
　＼ヽ　ノ　　　 /　　　　

223 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 22:52:23 ID:vwvrxgEU

>>220
ハンドルを左右それぞれストッパーに当たるまで切ってみて、
途中でワイヤーの張りが突っ張るようだと問題だよ。
ワイヤー側面がどこかと強く当たる状態が繰り返されると、
ワイヤーが痛むか接触した相手が痛むか、どちらかは避けられない。

ワイヤーが突っ張らないように通し方を変える必要がある筈だけど、
うまく出来たのかな？

224 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 23:55:17 ID:w+HE7tzG

>>221
マダ～？ﾁﾝﾁﾝ(AA rya

225 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 01:18:02 ID:aQKS3V3y

リアに箱つけたら、もっと好きになったよ。

226 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 00:23:15 ID:L9hisQiH

ブッシュガード付けたら、もっと好きになれるよ。

227 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 13:32:10 ID:03DvBCEt

ＥＴＣ悩むなぁ

228 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 18:52:29 ID:8pPPtN1g

>>227
もし付けるとしたらどこに付ける？

229 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 21:24:36 ID:PAlI38L0

ヘルメットの上にガムテで固定

230 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 23:40:26 ID:fcI2+MKK

↑激しくﾜﾛﾀｗｗｗ

231 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/03/28(土) 16:10:52 ID:pEFGxZfR

防水性と取り外しが出来ることが。。

232 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 20:22:57 ID:91Bi6Mpn

ｓｓ300カーボン付けたんだが
バッフルありだと純正とほとんど変わんないのね

233 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 22:29:49 ID:soJNcNSt

無しだったらどう？

234 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 02:29:44 ID:aXGGiuE1

>>229はもっと評価されるべき

235 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 07:59:24 ID:5cD/WeLp

TW200初期型 GETしますた！
装甲距離1400k　寂なし　

off仕様でチューンするならどの辺から始めるべき？

236 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 08:20:26 ID:3nR7F0u/

昨日初めてニコ動の北海道にいってみたシリーズってのを見た。

あのうp主はここの住人に違いない。

237 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 09:19:58 ID:vN1TEEGd

セルが回らなくなりました。
バッテリー交換以外の解決方法はありますでしょうか。

車両はスカでキックは一発始動です。

238 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 10:25:55 ID:99NRoEPd

>>237
バッテリーがだめになってセルが回らなくなったんなら、バッテリー充電するか交換するしかないだろ？

239 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 14:46:35 ID:4Sfy8Y68

98年式に乗ってるんですが純正のクラッチ、ブレーキ、アクセルケーブルの長さがわかる方いますか？
中古で買ってそろそろケーブル類を交換しようと思うんですが
ワイドハンドルがついてるんで何cmロングのケーブルを買っていいかわからないんです。

240 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 14:47:24 ID:s36e2aB/

>>235
フロントディスクブレーキ
自分のポジションにあったハンドル

あと自分。ケガすんなよ

241 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 16:18:38 ID:o3+VcXhP

>>239
はずして測ればいいんじゃないの？

242 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 16:37:32 ID:zXoTd4dq

>>233
ｔｗが初バイクでずっと純正マフラーだったオレからしたら
かなりの爆音でびびったぜ

243 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 17:22:35 ID:OQJhgEGg

ＴＷ買おうとしてるバイク３年目の初心者だが
Gooに乗ってるこのバイクってなんで年式不明が圧倒的に多いんですか？
あとこのバイクは比較的安いと思うけど１５万とかだったらなんか怪しいですか？
その他アドバイスあればよろしくお願いします。

244 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 19:20:23 ID:5cD/WeLp

>>235
サンキュです。　散光にします。

245 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/03/30(月) 20:16:23 ID:zXoTd4dq

>>243
>>5-6を踏まえて、近所のバイクショップでDG09Jを見つけてうのが吉。。

246 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 20:50:44 ID:vN1TEEGd

>>238
助言下さりありがとうございます。
当方全くの初心者で、セルが回らない＝バッテリーが原因と考えていたのですが、別の原因も考えられるという事でしょうか。
また、バッテリーが原因の場合、充電、交換のにかかるおおよその費用をご教授頂けませんでしょうか。
宜しくお願い致します。

247 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/03/30(月) 21:42:00 ID:zXoTd4dq

>>246
横ヤリ悪い。。
『車両はスカでキックは一発始動です。』で >>238の回答が精一杯な予感
スカ仕様なら最初からバッテリー搭載していないのかも？とエスパーレス
ついでに町のバイクショップで交換すると8000円～20000円(妄想込み)

248 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 22:20:14 ID:OQJhgEGg

>>245
ありがとうございます。
225ならとりあえず年式は新しいってことですか。
やっぱり中古バイクは前オーナーによってきますよね。。

249 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 23:08:58 ID:feV/SBeH

>>237=246
それじゃ、オレがエスパー・レスをしてみよう。

【バッテリー交換以外の解決方法】
とりあえず補充電だけして、気温が上がる5月頃までキックで掛けとけ。
5月以降も調子が変わらないならバッテリー交換。

【解説】
たぶんミニバッテリーに変更したタイプのスカ仕様と想像。
ミニバッテリーはYT4B-BS(GT4B-5)とかYTR4A-BSあたりと想像。
こいつらは2.3Ah程度の容量しか無い。
寒い日でもセルを元気良く回し続けられる程のパワーは元々無いのだ。

補充電で満充電状態を維持するとバッテリーがそれ以上ヘタるのを抑制できる。
その状態を保ったまま気温が上がる5月まで様子見。
気温が20度ぐらいになってもセルを回せないなら、諦めて交換。

シール型バッテリー対応の自動タイプな充電器は１万円±４千円ぐらい。
バッテリーYT4B-BS(GT4B-5)やYTR4A-BSを買うと９千円±３千円ぐらい。
交換工賃は別。買った店によっては無料交換してくれる場合もある。

バッテリーは廃棄物処理法に従いリサイクルの義務がある。
バイク屋や用品屋なら、だいたいは下取り方式で廃バッテリーの無料引き取り。

安さに釣られて通販物を買うと、廃バッテリーの無償引き取りなんてやってない
ことがほとんど。だからバッテリー処分料が別途掛かる。
結局、トータルで考えるとバイク屋や用品屋で買った方が安心ってことになる。

250 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 23:21:33 ID:DxcjvB+1

>>247
バッテリーレスなら、そもそもセルは最初から回らない
っていうかゴメン、前スレから思ってたんだけど、あんたダレ様？

>>246
キックでエンジン掛けて、ヘッドライトが暗かったらバッテリーがヘタってる
ブレーキランプ点灯させた時だけちょっと明るくなるようなら倍率ドン、交換かバッテリーレス化を検討して

バッテリーにしろ充電器にしろ、値段その他はピンキリなので要調査
あと、自分でバッテリー換えるなら外す時はマイナス端子(黒いコード)→プラス端子(赤いコード)の順で外すこと(付ける時はその逆)
ショートする可能性があるので、この順番は必ず守るように…とりあえず、初心者ならこれを機に少し勉強してみる事オススメ

251 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 23:28:36 ID:feV/SBeH

>>235
TW200の初期型というと、フレームは赤色か？青色か？
製造から20年を経て走行1400kmという個体は別の意味で大変。

>>240　のアドバイス
> フロントディスクブレーキ

ディスク化キットが無くなった今、ディスク化には5LB以降の
フロント周り一式移植が必要になる。金掛かるぞ。

もっとお安く、実用性能重視のOff仕様なら、

1. ブッシュガード装着
2. リヤクッションユニット取付け部分の分解清掃＆グリスアップ、ブッシュ類の交換。
　　→　リコール対応のとき交換しているかも。
3. リヤスイングアームピボットの分解清掃＆グリスアップ、ブッシュ類の交換。
　　シムの調整／交換。ピボットシャフトの締付トルク管理。
4. フロントクッションオイル交換、スライドメタル交換、シール類の交換

こんな感じ。

走行1400kmが本当なら、長期放置車だから消耗部品類の交換が沢山ある。
走行1400kmがメーター交換に因るのなら、真の走行距離が分からないから
消耗部品の点検と交換がオススメになる。

252 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 23:33:51 ID:feV/SBeH

>>250
> キックでエンジン掛けて、ヘッドライトが暗かったらバッテリーがヘタってる

これ、そもそも >>237 が年式を書いてないのがイケナイんだが、、、

もしも2JL～4CS なら交流点灯式だから、アイドリングでは元々とても暗くて、
エンジンを吹かさないと明るくならないのだよ。

253 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/03/31(火) 01:19:58 ID:623qVg1b

>>250
決めつけるのはどーかと思ったまでです、ハイ

254 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 06:50:06 ID:VLOW+9Ug

>>247 >>249 >>250 >>252
ぶしつけな質問にも関わらずご丁寧なご回答を下さいまして本当にありがとうございます。
バイクに乗れるのは晴れてる休日だけなので、購入当初(今年の２月)からバッテリーについては懸念していましたが…
充電→５月まで様子見で行きます。
ありがとうございました。

255 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 14:27:50 ID:0fypN8bI

なぜか前からシャーシャー音がするのだがなんで？俺的にはエンジンだとおもうのだが

256 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 16:23:12 ID:upd5SN7M

前からするならエンジンじゃないだろｗ
ブレーキ引きずってると予想

257 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/03/31(火) 16:32:30 ID:MhllLvea

>>255
経験から回転している部分が金属等に触れて異音を発しているんだと思う。。

258 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 17:43:10 ID:1/rm9CZX

ビーム輝くフラッシュバックに　奴の影

259 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 18:19:05 ID:H5M7Pco3

>>255
何かデジャブな気がする。
過去ﾚｽに無かった？

260 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 18:39:27 ID:0fypN8bI

どうやったらなおるんだ？

261 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 18:41:26 ID:CFjTUwG9

フロントライトとポールが40キロでキスした俺のは走ってるとｶﾀｶﾀｶｶﾀｶﾀｶﾀいうよ

262 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/03/31(火) 19:34:29 ID:x3tI9vL0

>>260
最寄のバイク屋さんに調整修理交換をお願いするんだよ。。
>>261
ビニールテープでカタカタ音やビビリ音は消せるよん

263 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 21:23:08 ID:WMj2Pztl

耳栓すると音はきえるよ

264 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 21:25:21 ID:uydepbTW

hosyu

265 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 22:48:24 ID:0fypN8bI

262いくらぐらいかかる？

266 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/03/31(火) 23:45:42 ID:AXNPY6UP

>>265
最低１０００円から最高で９００００円ぐらいだよ。。

267 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 23:56:05 ID:aem5e8EM

>>255, >>258-266

この辺のレス
>>101-109

268 ：こーなん：2009/04/01(水) 14:54:40 ID:DTyPqezK

クラッチレバーをホルダーから丸ごとデイトナの市販品に交換しようと思うのですが、純正クラッチには何かのスイッチハーネスがでてます。
このハーネスて何でしょうか？
コネクターはずしても走行に支障はないのでしょうか？

269 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 17:41:06 ID:b6AqhSKL

266 5000かかったよ(泣)

270 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 18:50:42 ID:sHtnhamp

>>268
そのハーネスはクラッチスイッチ。

ギヤを入れて駐車していた後。
スタンドで立てたままの状態で、ギヤをNに戻し忘れ、
クラッチも切らないでセルを回してしまったとして、
そこで始動性快調にエンジンが掛かってしまうとバイクは走り出すし、
スタンドが外れて車体が倒れるしで、とっても危ない。

だから、そういう危ない事故を防ぐために安全スイッチが付いている。

271 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 20:40:38 ID:nkT5ZEej

ちょっとお聞きしたいんですが、ＴＷのオフなステップを交換したいとおもってるんですが他車種で流用できそうな物ってありませんかね？

社外品でもいいんですが、よく見るアルミのじゃなくてゴムの奴がいいんです。

心辺りありませんか？

272 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/02(木) 00:50:58 ID:Er+RygiV

メイトT90Dのタンデムステップ使えないかな。。

273 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 03:17:47 ID:EiJD93kR

土曜日くらいに新車20th納車の18の初心者です。
ＴＷ乗りたくて今まで原チャで我慢してました
それで免許とってから初のMT車購入なんですがＴＷは過去レスにもあったように癖があるってよく聞くんですがどういった癖なんですかね？

最初から転ばないどこうって甘い考えはないのですが一応しっておきたくて，

どなたかご教授お願いします。

274 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 10:56:35 ID:mij4ZrA6

教習車よりは低回転時のトルクがない
でも軽いんで、取り回しは楽。たちごけもしにくいと思う

タイヤの空気圧を適正にしとけば、そんな変な癖はない
そもそも初心者は、他車との違いはわからないだろ

楽しいTW生活を

275 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 15:47:34 ID://B9hgWm

変な癖はないよ。乗りやすいから街乗りする人が多いんだ。財布にも優しい

276 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 18:25:40 ID:wAGcJP8F

4日納車だったけど明日納車にしてもらえたｗ
明日からＴＷライフだぜｗ

数年したらセカンドに成り下がりそうだけどさ・・・

277 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 20:29:49 ID:K2bQKWc5

TWってまだ新車あるの?

278 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 20:36:25 ID:rEK16GgW

>>277
08年までは作った訳だから、その流通在庫を探せばある…はず
そういや近所じゃ中古しか見ないなあ

279 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 22:59:39 ID:D8aFz5RJ

>>273-275

>>193-195

280 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 00:57:38 ID:EEQTotzS

TW125って中古でも早々ないよね？
普段はビグスク乗りだけどセカンドカーに125のMT車が欲しいと思うので

281 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 01:42:39 ID:XryLlNeW

>>274
>>275

返レスありがとうございます。
大事に乗っていきます。

282 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 01:43:42 ID:XryLlNeW

>>274
>>275

返レスありがとうございます。
大事に乗っていきます。

283 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 02:08:58 ID:1ijGC0nK

大事な事なので２回言いました

284 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 04:12:14 ID:lYORX8a0

TWはマジで神なバイクだな～

285 ：こーなん：2009/04/03(金) 14:41:07 ID:X2o8Rh18

>>270
ありがとうございます。

もう1点。
キルスイッチも替えようと思ってるのですが、スクウェアタイプとユニバーサルタイプがあるようです。
TWてどっちか知ってる人いますか？

286 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 21:27:30 ID:Z1WYbak8

>>281
>>279 には礼は？

287 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 22:01:24 ID:FcrZbwVt

>>285
> スクウェアタイプとユニバーサルタイプがあるようです。

意味がわからん。

スイッチは普通「NC接点」とか「NO接点」とか呼ぶもんだが？

288 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/04(土) 00:11:48 ID:AyJOch5t

じゃ、かわりに。。

>>286
>>196

289 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 00:17:58 ID:E5DUYl9P

昨日納車してすぐに70㎞ほど乗り回したけどﾎﾝﾄ乗りやすいね。

まだどノーマルだけどチマチマカスタムして自分色に染めていくかな～

290 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 00:46:18 ID:9X6Xghmw

>>279
すいません気付きませんでした。
ありがとうございます。

291 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 21:16:29 ID:nREvXXiI

東京西部、神奈川でシコシコされたいTW乗りの人いませんか？
気持ち良く奉仕してあげたいっす。
[email protected]

292 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 23:34:06 ID:pK+gc/0L

今日４ヶ月ぶりにエンジンかけた。
バッテリーが５Ｖしかなかったけどキック2発でちゃんとかかった。

みなさん、そろそろシーズンですよー

293 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 01:26:09 ID:EvcOrZq7

シーズンなのに糞雨のせいで乗れないロンスカ海苔…。

294 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 09:05:25 ID:09YhyHqw

染めた髪
　　長いスカート
　　　　やな感じ

って標語看板が近所にあるのを思い出した

295 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 12:58:17 ID:f9eSABXb

ロンスカは
　　雨で乗れない
　　　　やな感じ

こうか？

296 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 06:47:20 ID:1xGTrdP3

砂漠でらくだに逃げられて～。

297 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 17:56:11 ID:2y3sTD22

一昨日だっけか、ロンブー淳がテレビで言ってたな、それ。

298 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/06(月) 19:43:45 ID:5K+8irmV

ザ・パンチだよー、おろしがねのすべりだいすべってー

299 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 22:56:10 ID:8bdB4oIw

ロンスイしてあるのは走行中ブレます？すごいまがりづらいんですけど？

300 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 04:20:26 ID:PzngmgBV

ブレるってか、ロンスイだから曲がりにくいのは当然かと。

301 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 07:37:30 ID:YHDYX+IB

ようやく修理からあがってきましたTW 給料日前に5ﾏｿは痛い……

が、ニヤニヤしながらセブンのATMに並ぶ自分(*´Д`*)ﾊｧﾊｧ

302 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 07:41:43 ID:sG8pp60L

大体意味も分からずロンスイ(笑)にするからだよ。
少し考えたら曲がりにくいのは当然だろうがw

303 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 12:47:27 ID:D420nCe/

>>301
えらく大枚はたいたね、なんの修理？

304 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/07(火) 14:38:36 ID:x7hDXyZk

２０ｔｈのオレンジなんだけど、乗ってるひといる？

サイドカバーからテールにかけてのデザイン、メタリックオレンジとパールホワイトのコントラスト
ほれぼれするね (ひとり言)

305 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/07(火) 15:48:53 ID:19ZUYBjF

『ＧＥＮＵＩＮＥ』
本物、偽りがない、純血の…という意味、カタカナにすればジェニュイン。。

ちょっち、メモ書きスマソ

ttp://www.mugimaru.com/
パーツランドエムズ
ttp://www.sanyu-bike.co.jp/
サンユーバイクサービス
ttp://www.trial-go.com/
トライアルゴー
ttp://www.kitajima.com/
株式会社　北島商会
ttp://www.u-media.ne.jp/
ユーメディア
ttp://www.webike.net/jyunsei_buhin.html
ウェビック

306 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 00:08:04 ID:IqtmYJRE

キックでなかなかエンジンがかかりません。なんでなんでしょ？

307 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 00:49:08 ID:9TWNnVBK

>>306

もしかしてキックが下手だからじゃね？

>>6
> ◆FAQ
> Q2：調子が悪いんです。どうしたらいいんでしょう？
> A2：年式、改造箇所、症状、その症状の出始めた時期などの情報を出してください。
> この程度の情報からあなたが特定されることはありませんw
> 出来るだけ詳しく説明すれば、有益なレスが帰ってくる可能性が高まります。

308 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 12:00:49 ID:VcIi2dwG

>>306
キックスタートの基本
１・何回かキックレバーを踏んで、重たい感触がする所を探す
２・見つけたら一旦レバーを元の位置に戻す
３・一気に踏み込む！掛からなかったら１に戻る
※エンジン冷えてるならチョークを引いておくこと

これやって駄目なら他を疑う

309 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/09(木) 12:50:47 ID:aAz2lczd

キャブの掃除と簡単な調整で直るよ>>306

アクセルもキック時に『全開』『１/２』『１/４』『１/８』『全閉』＆チョークも『全閉』『１/８』『１/４』『１/２』『全開』それぞれで試してみれ
あっさりかかるところがあるよん、不思議だねぇｗ

310 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 14:49:27 ID:IqtmYJRE

>>308 >>309
ありがとうございます。帰ってやってみます。たぶんヘタクソなだけだとおもいます。初心者なんで…

311 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 15:38:09 ID:T3icihlG

ビッグバイクからの乗り換えです。
先日、交差点でストールしました。
燃料を確認したところ、コックがＲＥＳになっている。
キャップを開けて確認したところ底の方にちゃぷちゃぷ見えるので、
”ある”と判断。（ガソリンは２週間前に購入した時点で１度満タンにしたきりです）

ここからキャブの取り付け確認、プラグの確認（濡れてない）、フロート室確認（ガス来てない）
燃料パイプ、コック確認しても原因不明。
まさかと思い、ガソリンを入れてみたら掛かった・・・

ＴＷのタンクってガス欠でも結構ガソリン残るんですね。
ガス欠でここまでバラして・・恥ずかしくて周りの人には話せません・・

つーか、３１０もガスはあるのか？コック確認したか？

312 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 17:22:52 ID:IqtmYJRE

>>311はい。先日いれたばかりです。バイク初心者でヘタクソな26です。

313 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 17:43:01 ID:T3icihlG

”先日入れた”だけではガソリンがあるかどうかわかりません。
目視確認して下さい！（と、自分に言ってみる）
おれも”先日入れたからガソリンはある！”と思いこんだためにどつぼにはまっていたのです。
燃費はいいけどタンクが小さいので想っていた以上に早くガス欠になります。

もう一つ、
TWのスカは（というかパワフロ仕様）、バイクを傾けた状態ではエンジンが掛からないと言われました。
キャブ吸気側真後ろにリアサスがあるため、マニホールドをかましてもキャブの取り付け角度に無理が生じているためだそうです。
※おれのだけですか？
「車体をまっすぐにして掛けれ」との事です。

314 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 19:18:34 ID:rV/R0mI9

バイク初心者で全くの無知でTW買おうとしてるんですけど、ガソリンがあるかどうかはタンクを開けて見るしか無いんですか？
例えばガソリン切れそうになったらランプで警告してくれる機能とかは無いですか？

315 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 19:47:43 ID:XbKzXD8k

エンジンがバフフバフガフ
って言い始める機能がついてる

316 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 20:40:35 ID:rV/R0mI9

>>315
ありがとうございます！

317 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 20:47:32 ID:5SdfKqdH

>>315
「バスガス爆発」と言いたいのだろうか＞エンジン

318 ：たいむ：2009/04/09(木) 21:17:09 ID:fRMcr1T+

>313
えらいガス欠にこだわるな～

TWスカって、いじる人の知識差が大きいから極悪セッティングも多い。
一番酷かったのは、2JLでニードルクリップ最下段、MJ150番、パイロット4回戻しのセッティング車両。

正しいキックの仕方を書いてた人いたが、あの通りにして、無理ならキャブか電装系じゃまいか？
圧縮漏れは考え辛いし。

素直にバイク屋行くのが結局安上がりで精神衛生上よろしいかも。

319 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 23:09:21 ID:Rp2LmQ5f

200キロ位でいれてるよ、ガス欠してもキャブ側に倒したらエンジンかかって少しは走れる。

320 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 23:25:32 ID:9TWNnVBK

>>311
> ＴＷのタンクってガス欠でも結構ガソリン残るんですね。

タンク底板が左右振り分け形状になっているから、
一見残っているようにみえるだけではないかと思ふ。

321 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 23:45:43 ID:kBc51/qp

オレもこの間ガス欠しましたー。

３日前にいれてセルフで入れて入れすぎにびびったせぃで150～ぐらいしか走ってませんでしたがやっちゃいました

最初は夜乗ったので暖機たりなかったかなーとか思ってたんすけどね↓

質問ですが20ｷﾛ以上続けて乗るとエンジンからチリチリと異音がなるんですがこれはTWはふつうなんですか？

ﾄﾞﾉｰﾏﾙに乗ってます

322 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 23:45:55 ID:0o32U++U

313です。

>>318
つい先日ガス欠ではまったのでｗ

>>319
トリップ付けないと・・

>>320
それが、コックのある左側にガスが残ってた。（目視で油面が見えた）

323 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 12:50:05 ID:FdtrMOQ7

リザーブ入ったら入れりゃいいじゃん
何でギリギリまで走ろうとするのかわかんねぇ

324 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/10(金) 13:01:28 ID:CgZnH0/Y

リーザーブにするとタンク底の余計なモノまで吸い込むから嫌い。。

たまにキャブのドレン抜いて排出したら茶色い水('A`)ﾉｼ

325 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 04:20:46 ID:ba+kSNp1

>>315の擬音が的確でﾜﾛﾀ
逆に>>321は分かるようで分からん…

ついでにスペック記載
02年式の225、新車で買ってずっと乗ってる。乗り手の体重は75kgほど
マフラー、プラグ、プラグコード、ジェット類交換。バッテリーレスだがｽｶ･ﾛﾝｽｲ･ﾊﾟﾜｸﾘ化はしてない

この状態で昨日走ってきたところ、おおよそ130kmで3.7リットル(燃費35km/l台)給油出来た
普段のリザーブ切り替え時期と給油のタイミングは、150～170km過ぎた辺りにする事が多い
以上、参考までに

326 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/11(土) 04:37:05 ID:s8ty6SCn

オフロード系のバイクにセルが付いてるって。。

特にランツァには衝撃を受けたよん、キックの後付にはｗ

327 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 08:03:59 ID:+l9sfRhs

最近TW200のスカ乗ってる友人が社外フルマフラーのサイレンサーだけ抜けの良い物に交換しました。
エアクリはＫ＆ＮでMJは152番それ以外のセッティングはわからないのですが
マフラー変えたらアクセルの戻りが悪くなったらしいのですがMJサイズ上げたら治りますでしょうか？

328 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/11(土) 09:26:29 ID:K3T4x1RQ

悪くなった度合いがわからないから、なんともだけど。。

アクセルワイヤーの取り回し間違ってるか途中曲げちゃったみたいに３０００ペリカ

329 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 18:37:56 ID:UFluKeDi

>>327
> マフラー変えたらアクセルの戻りが悪くなったらしい

アクセルグリップを捻ってから手を離したときに、
「１：グリップがサクッと戻らない」のか、
「２：エンジンの回転落ちが遅い」のか、
この書き方からでは区別がつかない。どっちだ？

１ならアクセルワイヤーの取り回しを疑う。
普通、マフラーと直接の関係が無いわけだが、エアクリやMJの
交換作業中にキャブを触った際、間違った可能性が考えられる。

２なら低速域の混合気が薄い。
低速域だからMJを変えても効果などない。

TW200は元々のノーマルで濃い目セッティングという事情を考えると、
MJ変更作業時にキャブインシュレータを傷めて２次エアを吸っているか、
キャブのスロー系が詰まっているか、どちらかだと思う。

330 ：名無しさん＠そうだ高速に乗ろう：2009/04/11(土) 21:23:56 ID:eIebnYl2

>>321
ふつうに鉄が焼けた音じゃないのか？

>>329
「アクセルの戻りが悪くなった」って書いてあるから１じゃない？

スカでミニバッテリー仕様だけど
取り付け位置、防水対策にめどがついたのでETCを付けることにした。
目立たないようにしたいので、自主運用になる。

前のバイクには二輪車ETCを付けていたが、「２りんかん」では、
取り付け位置を「うちではここにしか付けれない」とのことで、ハンドルに
3000円くらいのステーを付けて、えっらい邪魔な位置に付けられた。

本体はスカってる部分の天井に防水シガーレットケースをねじ止め、
アンテナはリアナンバー横か、ライトのほうまで伸ばすか考え中

331 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 22:49:55 ID:ba+kSNp1

>>327
セッティングや仕様に関してはよく勉強して欲しい(現物見ないと返答しようがない点もあるし)
ただ、>>328-330の指摘通り、まず取り付けや動作におかしな所はないか？というのがなんか疑わしい

あと、これは自分流の解決法なんだが、セッティングは｢変だと思ったら一旦元に戻してみる｣が基本だと思ってる
厳しい言い方に聞こえるかもしれないが、そういう試行錯誤が手間だとか、面倒だとか思うようならイジらない方が良い
どうしても駄目なら、素直にバイク屋へ持ち込む事をオススメしとくよ

332 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 00:28:33 ID:ct6U9nEB

>>331
> あと、これは自分流の解決法なんだが、セッティングは｢変だと思ったら一旦元に戻してみる｣が基本だと思ってる

その「迷ったら元に戻す」というのはセッティングの基本中の基本。
吸気系／排気系に限らず、サスでも同じ。
サンデーメカでも一流レーサーでも、二輪でも四輪でも同じ。

333 ：331：2009/04/12(日) 00:56:55 ID:ow2DsikK

>>332
お、㌧㌧
>>327
だ、そうだｗ

334 ：名無しさん＠そうだ高速に乗ろう：2009/04/12(日) 01:08:03 ID:FWNnlZh6

原因がアクセルワイヤーの取り回しだったらサイレンサーを元に戻しても直らないかも（ｗ
交換中になにかしでかしたか、タイミングよくワイヤの油が切れたか。

>>327
キャブの設定を人に聞くようじゃ
自分でやるのはやめたほうがいいと思うよ。
MJを変更してよくなったかどうかの判断を、「アクセルが戻るようになった」で
判断するんじゃ、そのうち壊すよ（＾＾；

「元に戻す」の前に、どうしてそうなったか考えるのが先決だと思う。
おれは311なのだが、手間隙かけた割りに最終的には馬鹿なガス欠だったけど、
きちんとトラブルシュートができて解決できた。
TWというバイクがすこし理解できて自分では「良いトラブルであった」と
若干満足気だ（W

335 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 01:53:33 ID:ct6U9nEB

アクセルグリップの戻りが悪くなる原因をもうひとつ。
グリップが車体内側に押し込まれてしまうと、
ハンドルパイプ端にグリップ内壁が押し付けられ動きが渋くなる。
車体を倒してグリップが接地した場合などに起こる。
この場合はスロットルハウジングを一度緩めて締め直せば治る。

336 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 01:59:49 ID:XubD9qjY

>>5
年式の話で
打刻が2JL-005251～が91年ってことは005251よりしたの数字は87年ってことでしょうか？

337 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 02:12:01 ID:ct6U9nEB

正確には不明なので、
「87年から91年までの間の5年間に製造された5200台余り」
としか分からない。

バイクの場合、１年を通じて同じ車種が同じペースで製造される
わけではなくて、ある期間にまとめてロット生産されるのが普通。
だから製造初期のパイロット生産分が何十台かあった後、
本格生産は年間1000台ずつコンスタントに5年間かもしれないし、
１年目と２年目が2000台で３年目に1000台、4年目5年目は
100台、というパターンだったのかもしれない。

338 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/12(日) 02:14:55 ID:lpiRRDxF

８７年から９１年２月までの間に生産された、と思っていいと思う。。

ふるいバイクだにゃ、猫またぎ

339 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 02:30:52 ID:ct6U9nEB

ついでに。
何故こんな書き方になっているか？と手持ちの5LB1の
パーツカタログ１版('00発行)を確かめてみたけど、
記載された「収録モデル一覧」が10年前迄しか遡及しておらず、
「モデル名TW200、登録形式2JL、、、発売年月'91/2（以下略）」
とだけ書かれていて、1987年～1991/2迄については分からんかった。

>>338
猫またぎとは、打刻4000番台のオレのTWに失礼なw

初期型はフロントフォークのオイル交換もドレイン付きだから簡単で良い。
（4CS3でドレインは廃止、4CS6までは座面跡が残っていた）

整備と消耗部品の交換をきちんとすればホンダのXR系に負けず長持ちする。
むしろXR系はRFVCの動弁系がやられると修理が大掛かりになる分から、
XT系エンジンの方がシンプルな分だけ良いかもしれない。

340 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 02:31:33 ID:XubD9qjY

ありがとうございました。

341 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/12(日) 12:40:06 ID:YajoFLjX

>>339
タイヤホイル前後足回り２０ｔｈ外装その他スペアパーツ安くで揃えたから2JL４００００番台、孫の代まで大丈夫。。

342 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 23:08:53 ID:ct6U9nEB

>>341
4CS4か4CS5かな？

343 ：327：2009/04/13(月) 15:18:38 ID:YO9YwxRH

皆さんどーもすみません、友人のTWは元々スカ済みで乗ってまして
今回マフラーエンド部分だけ、他車流用でスリップオン的に交換(溶接)してありました
時々ツーリングで高速道路を走るのでキャブセッティングし直したほうが良いのでは？
って事で自分がMJの番手だけ調べるためキャブ装着状で下からフロート室？開けてMJホルダー？ごと外しました
その際小さな真鍮の筒状の物が出て来たんですが
MJホルダーの上部の断面に合う形状の方をMJホルダーと合わせ、ニードルが筒中に入るようにキャブ本体に戻しました
アクセルワイヤー及び取り回しは触ってません
先日200km程一般道を走った時は問題無かった様ですが、それより以前に、一度高速に乗ってみて様子を見させたところ
前よりアクセルの戻りが悪い感じがする
って事だったので伺わせて頂いた次第です。
長々とすみません、バイク屋行けと友人には伝えておきます。

344 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 20:23:33 ID:12CIUAOM

ライトの電球？というよりガラスの部分が外れてガブガブなんですが、
素人の腕でも直せんもんなんでしょうか？

345 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/13(月) 23:06:42 ID:3EC143+r

無理だと思いますよ。。

『　・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。』って格言であるしｗ

346 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 00:31:48 ID:z3m/W3gG

どんだけエコな人だろうか

347 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 00:48:25 ID:z3m/W3gG

>>343
その説明から察するに、友達には「バイク屋行け」と
ちょっぴり偉そうにいった感じですが、
壊したのは343だと思う・・

つーか343だよ。

348 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 14:54:19 ID:GPO6vuDQ

今月TW買う予定のものです
200と225ってそう変わらないですか？

349 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 22:31:52 ID:uwg7RXrV

>>348
あんまり変わんねーんじゃねーか？
と200しか乗った事ない俺が無責任な事を言ってみるw

ま、年式からみても225を買ったほうがきっと幸せになれるよ。

350 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 00:21:30 ID:rg1u0Nc8

年式ってやっぱ関係ありますよね？？
年式が記入されてないものばかりなのですが…

351 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 03:25:07 ID:snqvQmYK

>>350
確かに、gooバイクとか読むとそういうの多いな…と思ったね
現物を見に行けるなら>>5を参考に、確認してみたらどうだろう

ちなみに225がデビューした頃に読んだ雑誌インプレだと
｢200に比べてタンデム時に余裕が出来た｣とは書かれてた

352 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 11:10:36 ID:kZx4SEXZ

DG07JかDG09Jを選べばいいんじゃない？
フロントディスクブレーキが見た目一番わかりやすい。
初期の200を無理やりバカスタム(スカチューン)して高値で売る悪質ショップや個人がいるから注意な。

353 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 12:24:55 ID:yTnF+Oey

いままさにそのバカスタムを買おうか迷っている俺ｗ
フロントドラムでチューン済み、ショップ整備渡しで２０万切る程度。
オークションだと少し安いが整備ナシで中には現物確認不可って
のもあるし、ちょっと怖いかなと。
雨の日用のバイクは持ってるのでまさに晴れの日専用スカ。
年式から考えるとべらぼうに高いなぁとは思うが、欲しいなぁ・・・。

354 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 12:46:07 ID:7agjBWZ8

俺なら買わない
まだいいのが残ってるんだからもう少し探してみなよ
ちなみに俺のTW225はワンオーナー、フルノーマル、走行7000で車体18ﾏｿだった
一年たった今25000走ったけど全く問題ない

355 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 13:11:01 ID:vhnJ+CTP

07Jを個人売買で8万で買いました、走行2万キロだけど絶好調、フルノーマルです

356 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/15(水) 14:42:07 ID:uY+GB5MD

>>353
２年前のオクではフロントドラム相場が１０万以下。。
>>354-355
探せば見つかるもんだよな、タイミングと根気残りの半分は運と経験かな。。

漏れの場合、２JLはひと目惚れでフルカスタムを衝動買い
去年は２０ｔｈアニバーサリーを衝動買い・・・・orz

357 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 16:20:02 ID:yTnF+Oey

ノーマルがバカチュンに比べていろんな意味で安全なのはわかるけど、
どうせ弄りたくなるしなぁ。単品買いは当然高くつくし・・・。
でも、自分でちょっとずつ弄るのも楽しいかも！なんつか、ありがとっ！

358 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 19:47:39 ID:3oCvw8s5

マフラースパトラからビームスに変えたらアフターファイア止まんねー・・・あーﾒﾝﾄﾞｸｾｪ

359 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 20:59:18 ID:pvKGjsH2

>>357
最初にノーマルを買って後から弄るのと、
最初から弄ってあるのを買うのとで、
一番異なるポイントだと自分で確信しているのは、
「費用」ではなくて、「正常状態を知っている」か否か。

最初から弄ってあるものを買うとノーマル状態が分からないから、
弄ってあるせいで最良状態でもそんなモンになっているのか、
弄る弄らない関係なく本当に調子が悪いのかが、見分け難い。

360 ：613：2009/04/15(水) 21:28:01 ID:Cdu5j3fO

このタンク、なんだか分かる人いない？

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g64207013

よく見えない部分もあるんだけど、全体的にＴＷとは違う感じ
燃料コックが違う、カウルをつける穴みたいなのも位置が違う
けど、固定するねじ穴の形状はそっくり。

361 ：200R：2009/04/15(水) 21:39:09 ID:6WcKJ66U

>358
漏れもSS300に変えたら、火事か！と思う位のアフターファイアーになった。

バッフル無しで1からキャブセッティングしたけど、いまの季節でほぼノーマルセッティングがベストやったよ。
ファイナル16-39と超ロングに振ってるんで、アクセル開度は常に二分の一以下です。
参考までに。

362 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 22:45:47 ID:OGNBMhYO

ドライブ側に16Tつくの?
エンジン型式とスプロケの入手方法を教えてくれ

363 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 22:58:50 ID:DByiWFGK

>>360
どうみても3RWあたりのセローです
本当に(ry

364 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 01:03:17 ID:2bej0AY0

>>363
ＴＷにつくなら容量アップしたかったのですが、
調べたら1Ｌくらいしか変わんないですね。

タンク下のフレームの角度も大きく違うし
だめそう。

365 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 08:10:31 ID:18srVXoy

>362
いろいろ探しても15丁までだったけど、オクではけんした。
セロー用を加工したと思われるが、もしかしたらそのままボルトオンでも行けるのかも。
型は2JL。街中では五足に入ることがない。
スタートは常に二足か三足発進なかんじ

366 ：362：2009/04/16(木) 23:17:11 ID:bJaFYVjQ

>>365
ありがと
おれは5LB1なんで、無理っぽいな
過去スレ探ると15Tでも加工が必要みたいだ

367 ：358：2009/04/16(木) 23:18:37 ID:0ZVfzcPk

>>361
キャブはノーマルでベストかぁー・・・ありがとう、参考になりました。
バッフルをセミレーシングに変えたら若干収まったけど
やっぱ気になるし元に戻そうかなと悩み中

368 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 23:47:55 ID:cdoVUIXi

>>365-366
スプロケ歯数を増やす変更で問題になるのは、加減速の
ショックでチェーンが暴れたときの周囲への干渉のはず。
スプロケ直径はスプロケ歯数で決まるから、
加工が必要になるのはスプロケではなくカバー側の筈では？

スプロケホルダー板は、元々２種類ある。
固定ネジ穴位置にスプライン凸が向き合うスプロケ用と、
ネジ穴位置にスプライン凹が向き合うスプロケ用。
使うスプロケに応じてどちらを組合せるかが決まるから、
これは「加工」とは違うよね。

369 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/17(金) 00:19:07 ID:lq6hPQoA

どのカバーをさしているのかわからないけど。。

たいした問題じゃないよん、２ｋｍも走れば自動的に削れてクリアランス保ってるｗ
てか、１４丁→１５丁って定番チューンじゃなかったっけ？過去のどのスレ？
ちゃんと調整して注油もしてそれでも暴れるのはチェーンもスプロケも交換時期ってことじゃね？

370 ：362：2009/04/17(金) 02:27:04 ID:Ck4HBVmJ

現物を思い出せないんで、368の言ってることがよくわからないが、何とかなりそうな気がするw
15Tで削れるのが、致命的なところじゃないなら行ってみようかな
ちょうど交換時期だし

371 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 12:27:50 ID:iScI7+xe

>>369
右クランクケースカバー兼ドライブスプロケカバーですよ。
今は >>361-362 で出た　16丁化　の話をしているつもりです。

> ちゃんと調整して注油もしてそれでも暴れるのはチェーンも
> スプロケも交換時期ってことじゃね？

チェーンの張り規定値は、TWの場合「30mm～40mm」ですが、
これは普段のたるみ過ぎ防止（張り側の設定値：40mm）と、
リヤサス水平時の張り過ぎ防止（たるみ側の設定値：30mm）です。

サイドスタンドで立てた状態（リヤフォークがやや後ろ下がり）で調節する
ときの数値ですから、その車体姿勢よりもリヤサスが伸びた状態と、
反対側のボトムした側（リヤフォークが後ろ上がり）の状態とでは、
もっと大きくチェーンがたわむわけです。

１：登り坂の全開加速（リヤサスがボトム側に入っている）
→２：アクセル全閉（駆動力が抜けた瞬間にチェーンの上側がたるむ）
→３：エンブレ掛かる（リヤサスが伸びる）

アクセル閉の瞬間にチェーン上側は緩み、遠心力で大きく外側に振られるわけです。
エンブレから加速に移るときはこの逆に下側が緩んで振られます。
オフ車のスプロケ付近にチェーンガイドが付いているのは、この振れでチェーン外れが
発生するのを防ぐためですが、トライアル車の場合はガイドでは足りず、
チェーンテンショナーが付いていたりしますよ。

372 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/17(金) 13:27:07 ID:L+Ha+oct

>>371
そこなら影響ないっしょ、柔らかい金属だし。。

373 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 15:13:51 ID:mRRe4PA4

アルミ製のカバーとスチール製のチェーンなら、
カバーの方がたしかに柔らかい。
けど、削りカスが出ることを考えたら、
チェーンに削らせるってのはマズイだろ。

374 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 15:46:46 ID:TiZE1F9l

削れる削れないっていうほど際どいクリアランスだったっけ？
俺の全く無問題なのは前オーナーが削ってたのかな？
チェーンの張りもアジャスターイッコ分でキンキンに張るくらいのアバウトバイクだからmm単位でなんか考えた事ないな。
それより何かのフロントを移植して、ディスク化&フロントサスの強化をしたい。
TZ125やYZ125のは付かないかな。

375 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 21:01:58 ID:PdmZYF/j

可哀相なバイクのスレだな。

376 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 21:29:21 ID:w5BuYxC9

>>375
でも気になるから　このスレ見たんでしょ

377 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 21:29:59 ID:8wCRyz7D

素人DIYでは、見たその時にクリアランスが１ミリでも0.1ミリでも、
とにかくありさえすれば「接触してない」と判断する。

メーカーは、設計的に公差バラツキ最大時、チェーンやスプロケ消耗時、
動的クリアランスなどを検討して、規定値以上の隙間が確保出来ないときは
「接触する」と判断する。

378 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 22:32:53 ID:Rha/9Lvz

TWとビクスクって加速と最高速はどっちが早いですか？

379 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 23:23:01 ID:fsE/sw4G

どちらもbig scooter

380 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 02:33:20 ID:aVM3gr56

>>378
気にすんな。TWはそんな事を気にして乗るバイクではない。

しかしTWについて遅い遅いと勘違いしている人が多いから、
TWの名誉のために一応説明しておこう。

いまどきの250ccクラスのスクーターの方が、エンジン出力も
トルクも大きい。だがその分だけ車両重量も重いから鈍重になっている。
TWの方がトルクウェイトレシオもパワーウェイトレシオも良い（軽い）。
となれば、物理法則に普通に従う限り発進加速勝負でTWは負けない。
シフトアップ操作がヘタクソならその限りではないのだがな。

［トルク・ウェイト・レシオ］
TW225：7.06[kg/Nm] (=127kg/18Nm)
マジェスティ：8.55[kg/Nm] (=188kg/22Nm)
フォルツァX：8.91[kg/Nm] (=196kg/22Nm)

［パワー・ウェイト・レシオ］
TW225：9.77[kg/kW] (=127kg/13kW)
マジェスティ：13.4[kg/kW] (=188kg/14kW)
フォルツァX：12.25[kg/kW] (=196kg/16kW)

381 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 19:33:43 ID:aCTQg96N

２００を買って一月くらい

今のところ加速でスクーターは負けたこと無いよ。
まだ早い人にあってないだけだとは思うけどね。

右手首が痛い、とりあえずハイスロが欲しい。
↑遅い遅いといっている人はこの意味わかんないんじゃないかな？

382 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 23:04:54 ID:OHbE7VTn

意味わかるけど
このバイク遅い

383 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 23:21:23 ID:aCTQg96N

おれ、思ったんだけど、
どうせＴＷにロンスイなんてつけるなら、
セローとかにワイドタイヤ用のロンスイなんてのがあれば
そのほうが良くねか？

384 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 03:41:12 ID:MCrBTf5j

TWにタコメーターと燃料計つけるのっていくらぐらいかかりそうですか？

385 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 03:49:42 ID:l9d7n06V

タコメーターはともかく、燃料系は一般人には付けられないだろ

386 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 05:06:41 ID:hxfI23jw

ＴＷに１２５なんてあったんだ！初めてしった…

387 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 07:21:59 ID:D1SON/+r

海外仕様だっけっか

388 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 10:06:12 ID:9O7oe83q

燃料計つきのタンクに変えたほうが安い

389 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 13:55:22 ID:1WQzz0Is

スカチュンしてるtw初心者です。この前雨の日に乗ってしまい、調子は別に悪くはないのですが、不安なのでバイク屋に点検しに行こうと思うのですが、点検ていくらくらいかかりますか？

390 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 17:41:05 ID:bEW++6tL

早く教えろよ。

391 ：330：2009/04/19(日) 19:39:06 ID:9O7oe83q

ETCつけた

TWの癖に生意気にしゃべってる「ETC通行可能です」うんぬん。
ついでにゲートが開くのが遅くなってから、はじめて高速乗ったので
結構びびった。

392 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 22:10:39 ID:gYlsruxN

一体式orアンテナ別?
それとも自主運用?
どこかに写真うpしてみないかね

393 ：330：2009/04/19(日) 22:38:20 ID:9O7oe83q

自主運用でアンテナ別
ぶっちゃけ、悪戯されてもおかしくない場所についてるので
車体を判断される写真は勘弁

>>330 も参照

アンテナはフロントに回した。
サランラップぐるぐる巻き、L型ステーで見えない場所に隠そうと思ったけど
ステーつけるところが見つからず。
ステム右側に置いたらハンドル切っても干渉しなかったから
インシュロックと両面テープで前方に少し前方に角度つけて固定。
けど、良く見るとラップに巻かれたブツが思いっきり見える。

本体はつり用の小物ケースがぴったりだったので入れて
スカな天井に固定。
フタのロックがあまり強そうじゃないので、ベルトで車体に巻いた。
ベルト巻きを決めちゃったのでねじ止めせず、両面テープの暫定固定。

アンテナ配線がインジェクションコード、CDI近辺を通すしかないため
心配だったけど、大丈夫だった。

今のところ、見た目は覗き込むと見える程度だけどいまいち気に入らない。
今後きっちり直す。

394 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 23:30:11 ID:l9d7n06V

>>393
> アンテナ配線がインジェクションコード、CDI近辺を通すしかないため
> 心配だったけど、大丈夫だった。

点火プラグコードと脳内変換したが、合ってる？

> ステム右側に置いたらハンドル切っても干渉しなかったから

TWは左右それぞれ52度もハンドルが切れる。セローは51度。
普通のトレール車は45度前後が良いところ。こんなにハンドルが切れるバイクは
他にはトライアル車ぐらいしかない。
これだけハンドルが切れるからハンドル左右の操作繰り返しによる金属疲労で
コードが断線しないように注意されたし。素人配線は良く切れる。
短いと数時間でも切れるし、長いと１年～２年も経って忘れた頃かな。

395 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 23:42:00 ID:l9d7n06V

>>372
ところで、蕪ｽﾚでも見掛けたように思うけど、TWと蕪に乗ってるのか？

396 ：330：2009/04/20(月) 00:12:55 ID:9kBc9v6U

>>394

>点火プラグコード
ど忘れしたんで手元にあったメーターのマニュアル見たらインジェクションコードって書いてあったｗ

細かいことは知らん。
ステアリング配線のほうは左右にいっぱいハンドルを切ってぶつからない、
かつ配線に無理が掛からないように取り回してある。
ETCアンテナ線が数時間～２年で切れるんですね。メモしておきますｗ

397 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/20(月) 02:18:38 ID:FPS3/VEt

>>395
そーだよ、でもでも床の間には赤カタナが飾ってあるよん。。

裏庭にはライムグリーンの盆栽とオレンジのTWでハレーションおこしてるけど、いいながめ♪

398 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 02:45:16 ID:YpidPGM8

>>396
> メーターのマニュアル見たらインジェクションコードって書いてあったｗ

ナゼにメーター？？
それにしても燃料噴射かよ？とｵﾓﾀ

> ETCアンテナ線が数時間～２年で切れるんですね。メモしておきますｗ

２年以内に切れると決まっているワケではないけど、
素人配線だと普通の電線でもハンドル切る動きの折り曲げ繰り返しで切れたり、
振動で線が振られて切れたりするのが珍しくないのですよ。

自主運用だしその車載機がどこのアンテナ線を使っているか分からないですからね。
アンテナケーブルメーカーによっては屈曲耐久仕様を公開している場合もあるけど、
普通は常温(25度)だけの保証だったりするから、温度が下がって柔軟性が無くなり
切れ易くなる冬については保証範囲外になっていたりして。

直流的には繋がっているのに高周波的には切れている！という場合もあるのが
普通の配線と違う点ですから、電波モノはなかなか厄介ですよ。

399 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 12:22:00 ID:nd9C4hGX

高速ってハイウェイだからハイオク入れなきゃだめなんでしょ？
レギュラーで100キロ以上とか出しても大丈夫なん？
空中分解とかしない？

400 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 12:45:43 ID:4kolpxUx

安心しろ
飛ばないから空中分解はしない

401 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 13:26:42 ID:EVnFMQnN

頭が空中分解してないか

402 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 21:41:20 ID:K1+uVIlx

TWって二人乗りしたらサスが柔らかいからナンバーがタイヤに当たるって聞いたんですけど本当ですか？
バイク初心者で分からないんですけど、それはサスを硬いやつに変えれば平気ですか？

403 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 21:42:58 ID:jZzqGqNA

>>402
バイク初心者は二人乗りしてはいけません。

404 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 21:56:53 ID:CNROAsna

ホームラン級の集まるスレになっちまったな～

405 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 22:41:32 ID:rt3IZKDX

本気なのか洒落なのか、皆目検討が付かない

406 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 23:01:11 ID:EVnFMQnN

こいつも空中分解か

407 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 23:12:03 ID:IrjnMQCH

おいおいスラッガーばっかだなここ
ＴＷ買わなくてよかったわー

408 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 23:14:08 ID:rt3IZKDX

>>470
面目ない・・
おっしゃるとおりで、、

409 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 23:17:47 ID:UpgHU/K4

ロングパス出ますた。

>>470 に期待。

410 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 23:26:45 ID:rt3IZKDX

すまん

411 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 20:29:10 ID:PC0ETjM4

このスレはラベルが高すぎる。

412 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 21:30:37 ID:gZEQ+FXD

ロンスイつけてる馬鹿者共！

チェーンスライダーをどうしているか俺に教えろ！

大変お手数ですがご教授のほどよろしくお願い致します。

413 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 22:16:55 ID:tb50uiEC

今高校３年生なんですけど、就職したらTW乗りたいですが
>>1の2017年までは大丈夫って2017年になるとどうなるのですか？
教えてください。

414 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 22:54:20 ID:Y0VfYGVh

地デジになります

415 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 00:39:03 ID:eafEzPPJ

>>413
あのな、>>1 のその文「2017年までは大丈夫」は、
その少し前の行からきちんと読めば、意味は分かるだろ？

416 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/23(木) 01:00:20 ID:iAmcQsGM

常にヒントとかアドバイス貰って生きてきたの。。

この１年卒業までに世の中の読解力鍛えないと流されて排水口だよ('A`)ﾉｼ

417 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 15:35:56 ID:iqr9vyno

えらい勢いで罵られてるな

418 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 18:14:02 ID:IYjzEaoq

>>412
TW本で｢純正から移植しろ｣と書かれてた覚えならあるが

419 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 09:49:17 ID:EfxilGnp

自分はスロットで飯食ってるtw乗りなんですが、
先日シートを、カッターみたいな物で15cm弱切られてしまいました。

質問ですが、シート張り替えは、いくら位かかりますか？
また張り替え以外の対処方法はありますか？

420 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 10:02:59 ID:Aquv/NSu

TW200を購入しキムタク仕様に改造したいんですが、どのパーツを買えばいいですか？
マフラーはKOSHIENですか？

421 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 10:09:55 ID:EMigxNO4

海は死にますか？
山は死にますか？

422 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 12:27:52 ID:a0nYw+l9

はじめて２ｃｈに書き込みした頃は、
「きっと年下だろうに、どこのどいつだか知らんが何て失礼な口調（文調）だ！」
と思ったが、こうも釣りのような質問が続くと「ググれカス」ってのはまだ親切な
ほうだなと思うようになってきた

423 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 13:16:07 ID:cwIq6l+q

張り替え3K～。

424 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 15:01:14 ID:tQn1i8vv

>>419
> 質問ですが、シート張り替えは、いくら位かかりますか？

バイク雑誌（大型系に多い）に、シート張り屋さんの広告が載ってる。
そこへ問い合わせれば分かる。

> また張り替え以外の対処方法はありますか？

シートを交換という方法がある。
バイク用品屋には、シート破れ目の継ぎ当て補修材を置いてる店もある。

425 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 16:06:34 ID:l5j0xBiO

釣りでしょ？
こんな質問2連発なんでありえん

426 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 18:17:43 ID:EfxilGnp

シートの件ありがとうございます。
今はただ犯人が憎いです。

427 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 18:37:23 ID:j5cL/BWy

信号発進で一速からシフトアップしてくのだるいから二速から行くようにしてるんだけど
バイクに負担かかったりせんかな？

428 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/25(土) 19:31:47 ID:h4envkxt

バイクじゃなくクラッチに負担。。

429 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 21:11:56 ID:N/RAh1qL

バイクじゃなく心に負担。。。

430 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 23:26:06 ID:cxiJPkwm

1速から上げてくのめんどいから2速発進とか・・・
無意味にも程がある

431 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 23:52:58 ID:tQn1i8vv

１速発進ならクラッチをスパッと繋げるけど、
２速だと半クラッチ時間が長くなるから、
かえって面倒だと思うんだがな。

432 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 02:13:15 ID:YmtpyGs0

すぐにスクーターに買い替えしそう

433 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 02:36:59 ID:bnJj+boR

>>428
ありがとうございました

434 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 20:35:39 ID:MDWX/kXc

>>418
ノーマルのチェーンスライダーの後ろに、汎用っぽいチェーンスライダーが
付いてて、それが磨耗しちゃってまして。
「PMC:汎用チェーンスライダープレート」
これをつければよいのかと思ったんだけど、
今付いているのはリベットでは留まってないのよ
なんか超強力両面テープで留めても大丈夫なのかな？っと

435 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/26(日) 21:08:01 ID:NUCHdGd7

超強力ならだいじょうび。。

外れてフロントスプロケに巻き込んで後輪ロックで転倒して
後続のトレーラーの下敷きつー確立は限りなく０かな・・・

436 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/26(日) 21:09:32 ID:NUCHdGd7

確立は確率。。

訂正しつつストーカーの恐怖におびえつつ

437 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 23:46:49 ID:iWOgvHA7

カバーかけるついでに、ペロッと剥がしてみた、
つーか、あんなに簡単にはがれるとは思わなかった。
案外よわっちい両面テープで付いてました。

とりあえず100均のまな板でも張っておきます。
ありがとやんした。

438 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 10:34:05 ID:QIzIctyQ

俺の休日の楽しみ、片道3時間150㌔走って海岸沿の喫茶店でモーニングを食べる事。

439 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 11:40:52 ID:EOk88WNA

辛いな

440 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 12:44:06 ID:PWtDi4yc

出発から３時間後にモーニング！？
気持ちよさそうだが、隠居組み？

441 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 14:33:17 ID:4SxDmd/8

ロンスイにしているんだけど、ロンスイ用のリアフェンダーってどっかにないのかな？

もしなくても南海とか加工してつけてくれるのかな？

誰か教えてください。

442 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 14:34:13 ID:zTIeVakl

サービスマニュアル買った
DG07なんだが、
フラッシャーパイロットランプが、ウインカーのON/OFFとは逆に点滅してるよね？
どうなってるんだか配線図みてみたんだけど、わからん。
どうしてこれでそうなるのだ。
新しくつけたメーターは右/左ランプ独立なんで、
このランプが同じように右/左独立のまんまで逆に点滅できないかなと。

逆の方がつけっぱが気づきやすい。

443 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 14:40:18 ID:zTIeVakl

>>441
おれも付けようと考えてる。

TW用として売られてるのは、見あたらないから、
NSR250のリアフェンダーとか、あんな感じのチェーンカバーのついたやつを
加工して付けようかと。

サイズわからんから、中古部品屋に行って現物あわせ＋加工だね。

南海わしらんけど、量販店じゃ加工取り付けはしてくれないんじゃない？

444 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/28(火) 14:40:42 ID:dSKaD7SF

７時にでれば１０時のモーニングに間に合うけど。。

なんだか修行とか修験者みたいで人相変りそうな悪寒ｗ

445 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 19:03:33 ID:2OQIhbWl

http://o.upup.be/?xSAZ0Wrxp2

たぶん盗難車
通報済み
場所書くと乞食が群がるから書かない

446 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 22:06:16 ID:BGi6NNSs

>>441、443

http://www.webike.net/sb/816/65581110/

俺はロンスイで、上記のキジマのリアフェンダーと、
ブルックランズのFRPをカスタムペイントして両方付けてる。
以外に相性はイイと思います。

447 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 22:06:19 ID:LU5MDdms

リアタイヤだけ持っていく理由がわからんなw
ロンスイが欲しかったんじゃないのか

448 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 22:40:26 ID:aPoWYFfk

後輪パンクを直すために外して持って行った可能性もある、が、
本当にそうならこんな風に小部品をバラで置かないように思う。

449 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/29(水) 01:33:51 ID:NruzX4vx

パンダの仕業。。

450 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 22:44:34 ID:uxi79UNP

↑
コテハンうぜぇ

451 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 23:08:28 ID:Lwe9r2Yf

>445
ﾀﾞｲｸﾏ前のﾔﾂw
こんな事になってるとはwwwｶﾜｲｿｽ

452 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/30(木) 00:27:46 ID:abrzs74z

ダイクマ付近道路にセンターラインにポールはありませんですた。。

持ち主に戻りますように(-人-)

453 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 00:51:50 ID:CBvm/sDT

オレンジかっこいいよなぁやっぱ

454 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/30(木) 01:17:35 ID:abrzs74z

何度でも言うよ、２０ｔｈのオレンジ！テールカウルにほおずり。。

ヤマハGJ！デザイナーGJ！

455 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 01:20:50 ID:CBvm/sDT

ＴＷがオレンジなせいで、服も鞄も何から何までオレンジに染まりそうなんだが・・・

456 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/30(木) 01:36:18 ID:abrzs74z

３Cデザートカラーも映えるよん。。

漏れはシンプソンに TEAM GREEN ！

457 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 09:49:47 ID:bHrgznXN

>>451
よく分かったねｗ
今、警察から連絡あって近くの交番の警察が
取りに行くみたいなこと行っていた。

458 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/04/30(木) 12:20:59 ID:YGZC45Fm

>>457
通報しました。。

459 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 16:07:06 ID:ARe6a4zo

マフラー替えてセッティング出してるんだけど、マフラーにインナーサイレンサー入れたら
セッティングし直さないとだめかな？

460 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 17:43:20 ID:UT+ykBGL

>>459
性能云々にこだわるならやった方が良い
気温や湿度、標高云々とか言いだす場合も同上
パンパン鳴ったりせず、目立った不具合も無ければｷﾆｼﾅｲ

そんな感じで早２年乗ってるが、特に問題視した事はないよ

461 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 18:56:49 ID:ARe6a4zo

>>460
サンキュウ。
じゃ、そこまで変わらないって事だね。

462 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 21:02:39 ID:DocnMgT/

変わるか変わらないかは、どんなインナーかで違うから、
>>460 と >>459=461 で同じかどうかも分からない。

基本的には背圧が上がって濃くなる方向だから、
パンパン鳴るワケではなく、カブリ気味になる。

463 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 21:54:24 ID:UT+ykBGL

ん？ああ
>>461
ごめん、>>462の人ぐらいまで説明した方が良かった？
キャブセッティングは面倒だけど、あれはあれで面白いから、色々やってみておくれ

464 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 12:21:44 ID:Ml0PhDvd

TWのドレンって側面についててボルトの高さもないからメチャなめやすくないか？
走行25000kmで2個目潰したわ

465 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 12:36:08 ID:WEu+oJlE

>>464
工具を掛ける頭をナメるのか？
それは工具が安物か、使い方が下手なのか、どちらかだな。

ネジ山をナメるのか？
それは不器用なのか、工具の使い方を知らないか、どちらかだな。
ネジ締めの最初の１回目～２回転目までは指先で締めるのが基本。
ネジ締め作業を舐めて最初から工具ハンドルで締めると、ネジ山をナメる。

466 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 12:50:18 ID:Ml0PhDvd

外す時だよ
メガネかラチェットでやってるけど角度や高さの関係で力が上手くかからないんだよ。マフラーも邪魔くさいし
大型のT字かクロスレンチの方がいいのかもしれない

467 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 14:34:59 ID:D/ifSNe4

昨日ＴＷ(2JL初期)納車してらもったんですが、昨日さっそくスピードメーター動かなくなり、今日乗ると信号待ちでエンジンとまりました。これは暖気が足りなかったのでしょうか？
あとチョークをMAX引っ張るとエンジン止まります。ＴＷでこれは普通ですか？

468 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 14:40:37 ID:WEu+oJlE

マフラーが邪魔？？
・・・あぁそうか、ダウンマフラー付けてるのか。

メガネを使うよりはブレイカーバー（スピンナハンドル）に
コマを付けた状態の方が、最初に緩めるときは直角に曲げて、
緩んだ後は真直ぐ伸ばして連続で使えるから楽チン。

ちなみに、トルクを掛かる場所の本締め／緩めにラチェットを
使うのは間違い。ラチェットはあくまで早回し用。

469 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 14:54:10 ID:Fzos4yL7

4CS3-2JL('96)を通勤に使ってる俺からすれば、
メーターの針が上がらないことは良くある。
気になるなら拳で２，３発叩いてみると、次の信号か、翌日には直ってることもある。
そのうち気にならなくなるし、一端動き出すと取り敢えず大丈夫。
あと質問の意味がよく解らないが、
エンジン始動時以外にチョーク全開にすることなんてあるの？
濃いめセッテイングになってるので、エンジンが止まったからといって、
むやみにチョーク開けると、ドツボだよ。
個人売買だったら、プラグ・エアクリ・オイル程度のチェック＆交換程度は必要。

470 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 16:42:49 ID:WEu+oJlE

メーターが動かないのトラブルシュート
→ (1)メーターケーブルが外れてないか？
→ (2)メーターケーブルが切れてないか？
→ (3)スピードメーターギヤが摩耗してないか？
この３つをチェックすると大体どれか当たる。

【解説】
(1) メーター裏側の接続が、振動で緩み外れることがある。
(2) 古いケーブルは切れる。
(3) 前輪ハブ内のスピードメーターギヤは樹脂ギヤ。
　　長年乗っていると摩耗して、針ブレなどの原因になる。

471 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 16:47:12 ID:WEu+oJlE

>>467
> 今日乗ると信号待ちでエンジンとまりました。
> これは暖気が足りなかったのでしょうか？

どれぐらい走っていて止まったのかが分からないから回答不能。

> あとチョークをMAX引っ張るとエンジン止まります。ＴＷでこれは普通ですか？

エンジンがもう暖まっているのにチョークをMAXに引くと、
カブってエンジンが止まるのは、特に初期型では普通。

472 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 17:00:08 ID:WEu+oJlE

>>467
既に >>469 も言っているが、中古バイクは整備履歴が不明がほとんど。
だから、経年劣化する部品は片っ端から全部新品に交換するぐらいの
気持ちでいた方が良い。

オイル、バッテリー、チェーンとスプロケはもちろん、
タイヤとチューブ、燃料ホース、キャブ配管などのゴム系部品や、
エアクリのスポンジ、ボックスの蓋のシールなどのスポンジ系部品は、
乗らなくても長期間保管しているだけで経年劣化でダメになる。
どれぐらい劣化しているかを見分けられないなら全部交換が原則。

473 ：445：2009/05/01(金) 20:14:01 ID:GCPym2o4

警察から連絡があり
持ち主の元に戻りました。
盗難車でした。

若い層に人気のある車種で
盗難やイタズラされやすいので
皆さんも注意してください。

474 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 22:01:21 ID:WEu+oJlE

>>473
乙

475 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 23:58:25 ID:B2q+AmMc

タイヤ程度の被害ですんで不幸中の幸いだよな

476 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 00:48:09 ID:S6UXO6EK

昔マフラーとシート盗まれたからな
バイクやパーツドロとかマジで死ねばいいのにね
誰もかなしまねぇからｗ

477 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 06:11:18 ID:hadyTfbq

あーティーダブ欲しいよTW
ダートとか林道に突っ込みてぇ！
誰か俺のフュージョンと交換しない？

478 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 13:52:11 ID:MlTkORiB

このスレ見ていると又乗りたくなるな（元'94乗り）。
北米だとまだ200が現役だしなー。
ところで、国内200用とも225用とも違う形状のリヤキャリヤ発見。

http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelsubcontaineritems/5/10/2170/17921/2009/0/1.aspx
国内用よりも幅広？

479 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 07:17:00 ID:MjyfYFdz

一泊二日のツーリングで800㌔走ってきたけど平均燃費40㌔/㍑だった。最高は45㌔だったよ、財布に優しいね。

480 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 22:19:33 ID:PSQ0xF7l

2JLのカウル付き角ライトって明るい？
角目が最近格好良く感じてきた。

481 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 22:23:52 ID:ePfqIXBQ

暗い、暗すぎる。
信号止まったらロウソクの灯り程度。
夜走るのは止めといたほうが良いと、敢えて言い切るｗ

おまけにバルブ交換も適応サイズがほとんど無い。
あっても明るさ変わらず。

482 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 23:10:37 ID:plR0X2Bo

>>480

H4電球を使った車種との比較なら、暗い。
5LB以降の丸目／バッテリー点灯との比較なら、走行中は少し明るい。アイドリング中は暗い。
4CSの丸目／交流点灯との比較なら、走行中は少し明るい。アイドリング中はほぼ同等。

2JL～4CSの角目を5LBや5VCの電装系（バッテリー点灯）に流用装着した場合、
丸目のときよりは少し明るくなる。

丸目用のPH-8も角目用のPH-6Eも、どちらもハロゲン35Wが使える点で同等。
電球から出る光量が同じなら、ヘッドライト（反射鏡）のサイズが大きい方が明るい。
だから単純に、径の小さな純正丸目と比較すると純正角目の方が明るい。

483 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 01:20:28 ID:aKos65s/

塗装してる間乗れないのがｲﾔだから外装もう1set揃えようと思ってるんだけど
225に200のタンクって流用できる？

484 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 11:52:25 ID:2gJe6Pxa

480です。

>>481,482
レスありがとう。

言葉が足りなくて申しわけない。
まさに>>482の書いたとおり5LBに2JL～4CSの角目を付けようとしてます。

角目のほうがリフレクター大きいならそっちを付けてみます。

485 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 12:50:08 ID:Tr2JW5HZ

最初からフルカスタムされてて、エンジンに直付けされてたブリーザーフィルターはずしたんだけど、
もう１回付けようと思ったら固くてはまらなくなったorz
１度はずしたらはまらなくなるもんなの？

486 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 14:53:16 ID:cdwlwmDD

困ってます。どなたか教えてください。。

ロンスイにしようとビームスの20cmロングを購入しました。
マニュアルに、『リアブレーキドラムのカラーを外し、付属のカラーと交換』と
あるのですが、リアブレーキドラムのカラーが全く外れません。

固着してるのか？と思い、かなり気合入れましたが、ビクともしません。

パーツリストやサービスマニュアルでは、カラーは外れる様な描写になってます。
ただ、オクの出展なんかをみると、皆カラーが固着してる様にも見えます。

コレは外れるんですか？どなたか似た様な経験した方いませんか？

ちなみに、2JL　4CS3です。

487 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 20:47:57 ID:TAVGd2cz

プレートブレーキシューに固着するんじゃないかね
CRC吹いて放置してプラハンで叩いてみるとか

488 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 03:05:03 ID:AkewfAVk

TW200乗りでボアアップしてる人いますか？

489 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 08:20:17 ID:fFCIfvWh

>>480
今から部品取り寄せなら、レンズAssyは1KT(TZR250)のにすると、H4球が使える。ヘッドライトリム等はTW用をつかうこと。
ガラスレンズ化するのでオフロードメインの人には薦められないが。

490 ：＼(^o^)／：2009/05/06(水) 10:33:33 ID:VR2phBD6

>487
ありがとう
プラハンでダメだったので、鉄ハンでシコシコ叩いたら外れました。
完全に固着してたみたいです。

491 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 00:17:31 ID:o7YiFrBQ

TW225海苔なんだけどミラーを変えようと思って(メーカー忘れた)２千円位のやつ買って取り付けようと思ったら、左は付いて右がどうやってもつかないんだけどなんでかわかる人いる？

492 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 00:32:33 ID:hjTgD43j

右に出る者がいないんだろう

493 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 01:02:37 ID:AsQnI2P9

ヤマハは昔から右ミラーが逆ネジ

494 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 01:07:20 ID:AsQnI2P9

しかし、元から付いていたミラーを取外す作業時に
すぐに気付きそうなものだと思うんだが・・・？

これがユトリってやつ？

495 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 01:41:33 ID:E660mp9o

その付けたしは必要ないだろｗ
俺に言わせればそれこそゆと・・・いやなんでもない

496 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 09:22:55 ID:1XahP9hZ

>>488
知り合いがボアアップした236のTW乗ってるよ。

ただ、パワーが欲しいならTWにこだわる必要は…

497 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 09:47:04 ID:xftl8Rv6

236ccｗｗｗ

498 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 11:01:58 ID:G+hD25ed

>>489
よこからすいません。

電装系ノーマルで他にも一切後つけパーツは付けてないんですがコネクター変更だけで
H4って付けれるんですが？それともバッ直＋リレーとかで対応すればいいんですか？

499 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 12:11:12 ID:1XahP9hZ

>>497
？？(･ω･`)

因みに218、236、243に出来るらしいね。

500 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 12:55:41 ID:o7YiFrBQ

>>491だけど丁寧にありがとう。
逆ネジってのが売ってあるの？初心者でｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。

501 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 13:43:35 ID:AsQnI2P9

>>498
> コネクター変更だけでH4って付けれるんですが？

PH6EとH4は、コネクター形状は同じ。だけど、
灯体と電球との取付けソケット鍔の形状が違う点と、
反射鏡の焦点と電球のフィラメント位置とが合わない点が理由で、
PH6E用の灯体にH4電球を取付けることは出来ない。

H4電球を使いたければ灯体丸ごとH4用に変更する必要がある。

502 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 13:45:27 ID:AsQnI2P9

>>500
> 逆ネジってのが売ってあるの？初心者でｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。

量販店のミラー陳列棚に行って、その付近を良く見て来い。

503 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 23:07:15 ID:PAkJBGcT

逆ネジアダプターでも買えばわざわざミラー全部買い換えなくてもいい
ヤマハ用の逆ネジ仕様の右ミラーもあるけどねｗ

504 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 00:25:08 ID:sw2RUFE9

>>503
>>502
> 量販店のミラー陳列棚に行って、その付近を良く見て来い。

ミラー陳列棚の付近に、逆ネジアダプターも並んでる。
商品を色々と見ていれば、ミラー購入時に気付いていただろう。

それから、2008年春以降はメーカー各社の純正ミラーが左右とも、
「逆ネジ＋変換アダプター＋正ネジ」の組み合せになったはず。
この仕様変更によって、
ミラーに対して何かが当たれば、それが前からでも後ろからでも、
ステーかホルダーのどちらかが必ず緩むようになっている。

505 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 12:28:07 ID:CKJjDOZj

アダプター買った。

506 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 22:44:46 ID:IG7eukuY

安くH4化しようと思っていろいろ調べてたら実にタイムリーな書き込みがw

結局のところDG07JにH4をつける場合、コネクタをPH-8からH4に変更し
かつライトユニットも
>>489の言ってたTZR用のライトユニットに変えればいいわけね。
単純に消費電力が20w(35w→55w)ほど増えるけどハーネスやバッテリーは持つの？
電気詳しくないからまったくわからん(汗

507 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 01:05:50 ID:X1N9sK1+

TW125って225や200のマフラーは流用できないんですかね？

508 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 01:40:23 ID:teEl731F

>>506
ライトをPH8(35W/35W)からH4(55W/60W)に変更する場合に、
きちんとチェックする必要があるのは下記４点。
1.　ハーネス（電線）の通電容量
2.　コネクタ端子の通電容量
3.　Lo/Hi切替えスイッチの通電容量
4.　発電機の発電容量

リレーハーネスを追加すれば 1.～3. についての心配が減る。
問題は 4. の発電容量だ。
負荷電流が35W（約3A）から60W（約5A）に2Aも増えるから、
たぶん市街地走行が多いと「普通に走っているとバッテリー上がり」
となる可能性がある。
乗ったら必ず補充電しなくちゃダメかもね？

解説はまた後で。

509 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 02:14:27 ID:teEl731F

【 >>508　の解説】
TWの充電系は、負荷に対する発電余裕分はそんなに多くない、と思われる。

そう思う理由だが、
発電量を負荷に対して大幅に増やすと、レギュレータの仕事が増える。
レギュレータの仕事量が増えると、レギュレータの発熱も増える。
レギュレータの発熱が増えると、レギュレータが熱でパンクする。
（レギュレータ内の半導体は、過電圧防止に発電機を短絡するのが仕事）

発熱によってレギュレータ内の半導体がパンクすることを防ぐには、
大型放熱フィンを付けて、比較的風通しが良い場所に置く必要があるはずだ。
（実際に、電装アクセサリーの後付けを想定しているビッグスクーターは、
大型フィン付きレギュレータを比較的風通しが良さそうな場所に配置している）

だがTWのレギュレータは、5LB/5VCになっても大きさも置き場所も
2JL/4CSとほとんど同じで変わっていない。
ということは、
TWの発電容量と負荷のバランスは2JL/4CSの頃とほとんど同じで、
低回転走行時やブレーキ、ウィンカー作動時は発電不足でバッテリーが放電し、
高回転走行時に充電を補いつつレギュレータが仕事する、ということになる。

そういうバランスされた状態から、H4化で負荷を25W（約2A）増やすと、
放電過多へとバランスが崩れて、「普通に走っているとバッテリーが上がる」
となる可能性が生じる。

510 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 02:38:53 ID:teEl731F

>>507
試した事はないが。
[Bore x stroke]が違うエンジン同士はエキパイの共用が出来ないのが普通。
TWの125/200/225はそれぞれ[Bore x stroke]が違うから無理だろう。

ついでに、TW200同士でもマフラーは３種類ある。
2JL-4CS2までと、4CS3-4CS6と、騒音規制対応の5LB1。

4CS6と5LBとではマフラーの取付け穴位置が違い、ポン付け出来なかったはず。

511 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 03:06:44 ID:X1N9sK1+

>>510
そうなんですか、ありがとうございます
他にTW125に付けられそうなマフラーってありますか？

512 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 08:54:59 ID:zdAvnNn/

>>506
車体側のコネクタは換えなくてもいけるはず。
　＿
｜　｜　こういう形なのはＰＨ８もＨ４も一緒。

あと、パーツリストを追っかけて分かったのだけど２００のレギュレータは２度変更を受けている。
１度目が４ＣＳ２から４ＣＳ３の時、２度目が４ＣＳ６から５ＬＢ１の時。
１度目の変更は常時点灯義務化に伴うものと思われ、この時に発電機もステータが変更になっている。
２度目はなにやらごっそり変わっているんだが…４ＣＳ系と互換が無いものが多い。
レギュレータもそうだけど、ジェネレータはまるまる別物。これと同じものが２２５にも使われている。

ちなみに、ワイズギアのＴＷ用としてＨＤデュアルヘッドライトキットというのが
あって、これは２５ｗ／２５ｗ×２のライトになるものだが、適用型番が
５ＬＢ１以降用、とされている。それ以前のモノに使うとバッテリー上がりなどの原因となります、とあるので
２度目の変更で発電量も上がっているとみていいでしょう。
参考：Ｑ５Ｋ－ＹＳＧ－０１４－０５２

513 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 14:02:06 ID:teEl731F

横レスだけど補足と訂正を。長文注意。

H4と同形コネクタなのはPH8（TW丸目）ではなくPH6E（TW角目）。
今回の　>>506　は、5LB1(DG07J)丸目からの変更だから車体側コネクタも変更が必要。

> ２度目はなにやらごっそり変わっているんだが…４ＣＳ系と互換が無いものが多い。

5LB1からは充電系が三相全波整流式に、照明系が直流点灯式になった。
4SCまでは充電系が単相半波整流式、照明系が交流点灯式。
両者は全く別の回路構成で、互換性がない。

5LB1のジェネレータ公称出力は 14V 170W/5000rpm。
4CS6のジェネレータ公称出力は 12V 11A/5000rpm。
「12V × 11A ＝ 132W」と計算すると38Wほど増えた気がするがそれは早とちり。
実際は「170W ÷ 14V = 12A」で、電流が1Aほど増えただけ。

負荷電流で考えるとノーマル35Wは約3A、HDデュアルライト25W×2は約4Aで1Aの増加、
H4化の60Wは約5Aの負荷で2Aの増加。
5LB1以降は、HDデュアルライト化の1Aの増加分をなんとか補える計算なのだろう。

ついでに。
交流点灯から直流点灯式に変更すると、同じライトでも実質的な負荷が増える。
交流点灯式だと、アイドリング時にはライトが暗いが、
これは「ジェネレータの発電量が減った分だけ負荷も減っている」ことを意味する。
直流点灯式が「アイドリング時でもライトが明るい」ということは、
「ジェネレータの発電量が減っていても負荷は減らない」ということ。

5LB1での電気系の大変更は、照明系を直流点灯式にした負荷の増加分を、
充電系を三相全波整流式に変更することで補っているわけで、
残る余裕はあんまり無い。H4化するとバッテリー上がりの可能性が高まるだろう。

514 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 16:34:23 ID:1QaQydEY

質問です。

前からアフターファイヤが結構出てたのでキャブをいじろうとしたんですが、純正ｴｱｸﾘがなかなか外れません…
こんなに外れにくいものなんでしょうか？

手元にサービスマニュアルがないもので、お願いします。

515 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 17:05:21 ID:Ykyac3Fx

>>514
全バラ洗浄するんならさておき、ジェット交換ぐらいなら
キャブの左右のバンドを緩めて、底部が手前に来るように本体ごと回してやればいい
ガソリン抜きと、スロットルワイヤーの取り外しをお忘れなく

516 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 17:32:39 ID:PeZoQvyL

最初期に乗ってるんだけど、キャブのエンジン取り付け側にあるマイナスを切ってあるボルトはなに？
何かの調整用かな？って思ったんだけど調整できない感じなんだけど？
今はがっちり閉めてある。

517 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 18:19:24 ID:1QaQydEY

>>515
レス㌧です。
てことはｴｱｸﾘを外す必要はないってことでしょうか？

Eg、駆動系は無知なものですいません。

518 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 18:28:20 ID:teEl731F

>>516
チョークノブのすぐ下にある「ネジ」の事か？
そうなら、それはバキュームゲージを繋ぐための穴で、
普段は使わないからネジで栓をしてある。

519 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 18:37:52 ID:teEl731F

>>514=517
エアクリやキャブは「吸気系」。
「駆動系」は変速機からリヤスプロケやハブダンパー辺りまで。

キャブのジェット交換時は >>515 が言う通りで、
エアクリとキャブの接続まで外す必要は無い。

キャブを車体から取外したい場合は、
まずエンジン側とエアクリ側のジョイントバンドをユルユルに緩めたら、
エアクリ側の接続チューブを車体後ろ側へコジるように引っ張って外す。
接続チューブはエアクリとキャブとの間でＳ字に曲がっているから、
その曲がりを上手く利用すると比較的うまく外しやすい。

エンジン側はコジって外すとクラックが入る場合がある。
ここにクラックが入ると２次エアを吸って燃調を狂わせるから、
出来るだけコジらずに、車体後ろ側へ真直ぐ引っ張って外す方が良い。

520 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 18:47:33 ID:PeZoQvyL

>>518
おぉそれそれ。
ありがとう。

521 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 19:27:45 ID:1QaQydEY

>>519
吸気系でしたね(^o^;)
細かく教えてくれてありがとうございます！

明日いじってみます！

522 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 22:54:59 ID:Gjhzx9zT

>>508 >>512

やっぱ気軽にH4化は出来ないのね。ハーネスくらいでいけると思ってたのが甘かった…orz
ヘッドライト以外のフィラメント球をLEDにすれば少しは余裕出来るかな？
自己責任でなんとかやってみます。

何にしても解説ありがとう。すげーわかりやすかった。
このスレにもまともな住人がいて少し安心したwww

523 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 23:26:19 ID:+qZCgqCU

今購入検討中なんだけどちょっと質問させてくれ
この前どっかのスレで225より200の方がオフは得意みたいなことが書いてあったけどエンジン以外に大きく違うところあるの？
もしかして200で履けて225では履けないタイヤがあるとか？

524 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 00:16:35 ID:Ar+lZygs

225がディスクで 200は>>5より以前が前後ドラムブレーキ
スピードメーター225が○型で200が□型
225が亀甲タイヤ 200が１部亀甲古いのがイボイボタイヤ

225は街乗りをちょっと意識して作られてるからじゃない？

525 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 00:59:39 ID:vgfKPbFe

>>523
たぶんそのへんは前後ドラムの頃の強制開閉キャブによる極低速域の粘りのことだと思う
あと強いて言えば200のリヤドラムはハブとは別体で、減ってもドラム単体を換えるだけ
225のリヤドラムはハブ一体なので減ったらハブごと交換。

強制開閉キャブの200にしろ225にしろガレ路面でしんどいのはいっしょ
ホイール（タイヤ）サイズが変わらない限りTWでしかない

526 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 02:53:02 ID:hqHroqDw

2JLと4CS2まではフロントフォークの下部（車軸位置の斜め上）の
車体外側向きに、クッションオイルのドレーン穴が付いている。

クッションオイルのドレーン穴はオフ車に良く見られる仕様。
フロントフォークのストロークが大きいからオイルの劣化も激しく、
マメに交換してやらないとオフの走破性が落ちてしまうのがその理由。

フォーク下部のドレーン穴から古いオイルを抜き、新しいオイルを
フォークの上から入れれば良いから、フォークを車体から外さずに交換完了。

4CS3～4CS6までは、ドレーン穴は無くなったがネジ座面跡が残っている。
車体外側に向いた丸い輪郭で直径1センチぐらいの平面がソレ。
自分で穴を開けてタップを切り、ボルトとシールワッシャを用意すれば、
4CS2までと同じ仕様に加工出来るかもしれない。ただし俺は確認していない。

5LB1でフロントブレーキがディスク化された際に、キャリパーブラケットの
都合でフロントフォークも一緒に変更された。ドレーンの座面跡も無くなった。
オフ車仕様が消えたのはこの時だと俺は思っている。
5VC1は5LB1と同仕様。

527 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/05/10(日) 02:58:31 ID:Vh5TxGCK

前にも聞いたような気がする。。

リコールのサス、忙しくてまだ入れ替えてないよんor2

528 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 05:30:17 ID:ftlGOBXK

>>523
どっかのＨＰでみたけど、
フロントのドラムは相当危ないらしいぞ。
油でもさした感じらしい。

529 ：523：2009/05/10(日) 08:39:33 ID:FSCvDwbm

詳しくありがとう
フラットダートを気持ちよく走れたらいいなー程度ならどっちもそれほど変わらないってことだな
初バイクでブレーキがよく利く方が良い＆丸形メーターの方がかっこいいから225を今度買ってくる
納車されたらこのスレで報告するぜ　ﾉｼ

530 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 10:00:48 ID:njN/bFti

まだ新車売ってるん？

531 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 11:21:31 ID:OOgGtcZ1

探せばあるんじゃね？

532 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 15:59:52 ID:aEb1C78E

バッテリーが死んだので、ネット通販で至急取り寄せたいのですが、皆さんどちらで購入されますか？
送料込みで5,000円以内で探しています

533 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 16:40:14 ID:jm0FvgIy

なんかキックが軽くなったような気が・・・
音も２ストみたいな音になってきた

534 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 16:47:26 ID:qK50aJdO

どなたか教えて下さい。

2年ほど前に、TW225(5VC1)を個人売買で購入しました。
購入当時スカチューン仕様となっており、セルモーターへの配線が
外されていました。

今回、セルへの配線を繋ぎ、バッテリーを繋いでセルを回したところ、
モーターは回るのですが、異音がしてエンジンがかかりません。
(ギャギャ～ギャギャ～～ギャ～という様な音です)
ちなみに、キックでエンジンはかかります。

どなたか同様の現象や考えられる点など教えて下さい。

(確認した事)
・セルモーターを外しモーター先端のギヤを確認しましたが
　山が偏磨耗していたり、なめている様な形跡はありませんでした。
・モーターを外した際、動作確認しましたがきちんと回転します。
・オイル交換してみましたが、交換前後でも同様現象でした。

(考えられる事)
・セルのクラッチ的な部分が壊れている？
・モーターが壊れている？
・オイルがおかしい？

個人売買で自己責任、と言われればそれまでなのですが
よろしくお願い致します。。

535 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 17:33:45 ID:iT4XQQkX

すいません。ちょっと質問させてください。
納車３日目からスピードメーター、ウィンカーが動かなくなりました。配線等が外れてるというのはありません。友人はヒューズがとんだとかいうのですが、みなさんどぉ思われますか？2JLです。

536 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/05/10(日) 18:12:26 ID:np3XOwnm

>>534-535
まったくその通りだと思います。。

修理するために買ったお店、バイク屋さんにGOですよん

537 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 22:37:15 ID:hqHroqDw

>>534
サービスマニュアルを持っていて、エンジンと電装の構造をきちんと
理解している人だけがセルフスターター系を触っても良いのです。
そうでない人は怪我や大損害の素だから以下を読まなくても良いから、バイク屋へGo!

確認しておきますが、セルへの配線は純正部品を使っているのでしょうね？
お手製ケーブルは論外。以下を読まなくても良いから、バイク屋へGo!

セルモーターを外して単体の動作確認をしているぐらいですから、
クランクケースカバー左も取外して、内部を確認しているのでしょうね？
それもしていないのなら、以下を読まなくても良いから、バイク屋へGo!

【以上をクリアしている人だけ以下を読んで良し】
一応、現物を見てないし音も聞いていないからエスパー回答に挑戦。
読めば分かるが作業リスクがあるから、>>534　自身での作業はオススメしない。

モーター単体では回転していて、組付けると
「ギャギャ～ギャギャ～～ギャ～という様な音」がする点がポイント。

(その１) 音源が右サイドカバー内なら→［スタータリレーのチャタリング音］
この場合はバッテリー容量が不足しているか、
モーターがロックしてバッテリー電圧が一時的に低下している。

中古バッテリーなら正規の新品バッテリーに交換してみるのが常道。
もしもモーターがロックしている場合は、新品バッテリーに交換して続けて
回すとモーターの巻線が焼損して大損害！！生兵法は怪我の素！！

モーターがロックしている場合は原因がエンジン内部。

（その２）へ続く

538 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 22:40:15 ID:hqHroqDw

（その２）音源がエンジンのケースカバー左側なら→［ギヤの噛み合い不良音］
その１のモータロックの場合も同様。左ケースカバーを開ける。

そしてモーター／アイドラーギヤ／スターターホイールギヤ間の噛み合いを確かめる。
フライホイールを外さずに触れるのはアイドラーギヤだけだったはず。

スターターのクラッチ機構は、フライホイールとスターターホイールギヤとの間にある。
スターターホイールギヤ軸穴ボスの外周面を利用したワンウェイクラッチになっている。
摩耗や損傷の確認は、これもフライホイールを外してから。

構造を理解出来ていない素人が触ると、スプリングやダウエルピンを飛ばして無くし、
泣くハメになるだろう。

・・・そういえば、
セルモーターを組付けるときは、モーターが先で、次にアイドラーギヤを組まないと、
上手く噛み合わせるのが大変だった筈だ、と思った。

539 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 22:46:01 ID:hqHroqDw

>>535
> 友人はヒューズがとんだとかいうのですが、

そう友人が言うのなら、ここで質問する前に、まずヒューズを確認すれば？

質問の内容からみて、アナタに詳しくトラブルシュートを教えても
理解出来なさそうに思います。バイク屋さんに任せましょう。

540 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 22:57:26 ID:hqHroqDw

>>533
圧縮抜けたかね？
バイク屋でエンジンをオーバーホールして貰おう。

点火コイル不調が原因で２ストの不整燃焼みたいな音がすることもあるけど。

541 ：534：2009/05/10(日) 23:58:08 ID:qK50aJdO

>537-538 殿

当方の曖昧な質問に適切なご回答ありがとうございます。
(全然エスパー回答では無く、ご丁寧なトラブルシュートありがとうございます)

　・セル配線は純正使用
　・バッテリーは新品使用
　・音源は気持ち左下方向から
　・セル回転時間は毎回2～3秒程度

今日の作業で判断するに[ギヤの噛み合い不良音]かと思います。

ただ当方素人ですので仰るとおりバイク屋へGo!となるかと思います。
何はともあれ、ありがとうございました!

542 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 00:14:21 ID:kj2z/6RQ

圧縮抜けorz
だから、キックが重かったときにかかるのか？アフターファイヤーも音が軽いし・・・

どもです。

543 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 00:52:35 ID:gpBdXjM1

>>542
排気バルブ側のバルブシールに不良があると、
吸気時にはマフラー側から２次エアを吸うし、
圧縮時には混合気がマフラー側に抜ける。
この場合は、奇麗に燃えていない変な音を出しながらエンジンが回る。
そして時々アフターファイヤーが「プシュン！」と出る。
そういう症状なのかな？

燃焼室のカーボン堆積で、排気バルブのステムまでカーボンまみれに
なっていると、カーボンが挟まってバルブが正常に閉まらないことがある。
その場合は、カーボンの掃除だけではダメで、堆積の根本原因まで
解決しておかないと、一度直しても時間が経てばまた堆積して再発する。

544 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 01:12:54 ID:UecbipmP

詳しくありがとう。

買ったのが去年の終わりで、乗ったらアクセル一定状態から開けるとモタツく状態だったから、今ハイオク入れてごまかしてる状態だから濃いのかなとは思ってたけど、濃いのか判らないのが現状。
で、2週間くらい前にインナーサイレンサーを外した。
アフターファイヤーの音は50ccのバイクみたいな乾いたカルい音でパンて2,3回鳴る。
ちなみに、今の時期の昼間でもチョーク引かないとエンジンかからない。

545 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 01:26:01 ID:gpBdXjM1

>>533=542=544
これ以上詳しく相談したいなら、
年式や走行距離や改造内容とか、普段の整備状況とかが分からないと無理ぽ

546 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 01:46:45 ID:dMRYzT7x

タペット音も出てるしついでにオイル交換もやってもらうからエンジンもちょっと見てもらう予定では居る。

ちなみに、年式は90年より前で走行距離はメーター換えてるから不明だけど今のメーターが20000km越えたくらい。
後は、パワフィルとどこぞのマフラー。
整備は、オイルを一回換えた程度。

547 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 01:57:01 ID:gpBdXjM1

>>546
まずパワフィル洗浄とキャブの分解掃除をしろ。話はそれからだ。
90年より前なら2JLだな？高地補正ノブ付きの。
キャブを新品に交換した方が良いぐらいかもしれん。

ちなみに、
>>544
> アクセル一定状態から開けるとモタツく状態
濃い場合も薄い場合もある。

> ハイオク入れてごまかしてる状態
ハイオクと症状改善に何の関係があるのか俺には分からない。

> 2週間くらい前にインナーサイレンサーを外した。
基本的には薄くなる方向。

> アフターファイヤー（中略）2,3回鳴る。
基本的には薄いときの症状。

> 今の時期の昼間でもチョーク引かないとエンジンかからない。
冷間始動ならフツーじゃないかい？

平地なのに高地補正ノブを引いたら調子が良くなるという場合は濃い。
走行中にチョーク（バイスターター）引いたら調子が良くなる場合は薄い。

薄くなる理由はセッティングの場合もあるが、２次エアの場合もある。
キャブインシュレータだけでなく、排気バルブのシール不良も２次エアを吸う。
２次エアの場合は、キャブ掃除やジェット交換では治る訳が無い。

548 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 02:13:09 ID:KvDFR0tD

たびたびありがとう。
キャブは分解清掃やってみるよ。
パワフィルは買い換えよ。

549 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 17:43:35 ID:1IiDNc4K

>>539
おっしゃる通りです。すいませんでした。

550 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 00:21:52 ID:ahj8MZ27

>>527
>>339
良く覚えてたなw

551 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 00:53:30 ID:ahj8MZ27

二週間前の古い質問にレス

>>442
> DG07なんだが、
> フラッシャーパイロットランプが、ウインカーのON/OFFとは逆に点滅してるよね？
> どうなってるんだか配線図みてみたんだけど、わからん。

5LB1(DG07)と5VC1(DG09)のパイロットは(+)側が電源線に接続されていて、
(-)側がリレーとスイッチとの間に接続されている。
だから、スイッチが左右どちらかに入っている間は、
ウインカー点灯の瞬間はパイロットの両端に12Vが掛かって消灯。
ウインカー消灯の瞬間はパイロットの(-)がアース電位に落ちて点灯。
スイッチが中立位置のときは、どちらにも繋がらない開放になって消灯。

2JL-4CS6はパイロットの両端がそれぞれ左右ウインカーに繋がっている。
右点灯の瞬間は左ウインカーに接続した側がアース電位でパイロット点灯。
左点灯の瞬間は右ウインカーに接続した側がアース電位でパイロット点灯。

> 新しくつけたメーターは右/左ランプ独立なんで、
> このランプが同じように右/左独立のまんまで逆に点滅できないかなと。

逆点滅は凝った回路の追加が必要。配線図見て分からなかった人には無理。

ウインカーOn/Offと同時点滅なら、左右パイロットの(+)側を
電源線ではなくそれぞれのウインカーと並列に繋げばオK。

552 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 01:04:19 ID:ahj8MZ27

なんでパイロットがそんな回路になっているのか想像してみた。

5LB1(DG07)と5VC1(DG09)は、
ハザードスイッチとハザードリレーを追加すると、
パイロットはそのまま逆点滅で使えるからかな？

2JL-4CSだと、
ハザードスイッチとハザードリレーを追加しても、
パイロットは全く点滅してくれない。
フロントウインカーが直接見える位置にあるのだから、
パイロットが要らないといえば要らないのだけど。

それ以外の理由は、、、とりあえずワカラン。
バッテリーの瞬間的な負荷軽減なら効果はほとんど無いし、
その目的ならKDXみたいに前後で交互点滅にしただろうし。

553 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 18:19:43 ID:VFV0l2uk

先生、ハイレベルな話をあんまり頑張り過ぎると
勉強になりますがついて行けないヤツも大杉で
スレが過疎ると思います

554 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 20:47:51 ID:i9yEVNOx

激しく同意します。

555 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 23:01:36 ID:GxIjYxY3

ガチで難しすぎ…
読む気にさえならない

556 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 23:14:42 ID:Z6lf8bv3

そうか？おれはそうは思わんな。

少しググればすぐわかるような質問ばかりよりこっちのほうが専用スレらしくていいじゃん。

それともココをmixiのTWコミュみたいにしたいの？

557 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 00:43:25 ID:s1L1HqBK

勉強になる内容だと、
好奇心刺激されまり面白く楽しめるヤツと、
理解できなくて退屈になり辛く思うヤツと、
それぞれいるのが学校と同じ点について

558 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 00:43:26 ID:Wcz3mysZ

昨日免許取得したものですがTWの長所と短所教えてください(>人<)

559 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 00:51:01 ID:a9GLq4y9

だって同じ人間じゃん

560 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 01:34:16 ID:HsUXV9TI

長所
肩肘張らずに気軽に乗れる
構造が単純で、整備スキルをあげるには最適
新車が安い　いや、安かった　ただし、中古車は割高
各種パーツが安く手に入る

短所
一時のブームのせいで、激しく流行おくれ感がある
DQNに荒らされやすいかも
遅い
中古車の程度差が激しく、素人にはお奨めできない
製造中止されたため、長く乗るにはいろいろ不安

561 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 01:45:42 ID:Wcz3mysZ

>>560ありがとうございます。
ﾛﾝｽｲ、ｽｶﾁｭｰﾝのTWを勧められたのでタンデムできない一年間はTWにしようかと考えています

562 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 02:52:57 ID:HsUXV9TI

始めからビクスクにしたほうがいいと思うよ
買い替え費用を考えると、
その分でネオン管かスピーカーかETCか付ければいいんじゃね?

563 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 10:53:07 ID:zQQd1Rkq

>タンデムできない一年間はTW

意味がわからない

564 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 10:59:48 ID:zQQd1Rkq

やっと書けた！
ずっとOCN規制が入って書けなかったｗ

>>551
亀レスありがとうございます。
配線図見てON/OFF逆点滅の仕組みは理解できないけど、トランジスタを使えば何とかできる
程度のことはわかります。
（リレーに入る前の配線とウインカー直後の配線借りればできるかと。）

しかしそこまでしてする理由もないので諦めます。
自分しか見えないからドレスアップの意味すらないし・・

また、「ウインカーOn/Offと同時点滅」程度のこともわかります。

565 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 20:03:33 ID:dq9huX31

>>562
なんで>>561 がビクスク欲しいってわかった
エスパーか

566 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 09:06:02 ID:83WbDqwD

ちょっと聞きたいんですが
今、初期キャブ＋パワフィルのキャブ調整してるんだけど
これってアイドリング調整で、ＰＳ回す時に、閉めると薄くなる、緩めると濃くなるであってますよね
だとしたら、いったんゆるめて、閉めながら調整するのが正解ですか？

567 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 10:49:21 ID:UhXb33qc

ケースバイケースじゃ？

568 ：774：2009/05/15(金) 11:14:06 ID:x3F8/283

>566
ASではなくPSなので、締めれば薄くで正解ですよ。

低開度域なので、パワフィル位だといじらなくていいくらいかも。

基本は開け閉めして、アイドルの一番高くなるとこがビンゴ。
ちなみに俺は全締から２回転戻し

569 ：566：2009/05/15(金) 14:16:53 ID:83WbDqwD

>>568
インシュレーター側にスクリューがあるから、やっぱりそうですよね
わざわざ、どうも

570 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 23:53:03 ID:l2E4NPe3

>>564
> （リレーに入る前の配線とウインカー直後の配線借りればできるかと。）

「リレーに入る前の配線」、それはバッテリーからのメイン電源。
「ウインカー直後の配線」、それは車体アース。

571 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 02:25:38 ID:dDVATxeZ

俺のＴＷ２００（一番古い型）についてなんだがまずはセルがなく
キックも壊れてはずしてしまったので現在押しがけ一本！
タイヤもひび割れ激しく初代のイボイボタイヤで粘ってるｗ
走行距離は１００００万ほど、そしてアフターファイヤーがすごいのなんのｗ（スパトラじゃないよ）
ウインカーも点いたり点かなかったりｗライトはしっかり点くよ＾＾

もうボロボロなんだ(´･ω･`)でも愛着はあるのよ、でも直して満足に乗るには２０万修理代がかかると
言われちゃった・・・
そこで売ろうかと考えているんだけどいくらくらいになるかな？
バイク王にでも聞けって言うのはなしでｗｗｗ

572 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 05:27:37 ID:84CIFtdG

>>571
個人売買だったら２万だったら出すかも…部品車として

573 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 06:40:12 ID:kTtKPIS5

今オークションにタンクを出品しているんですが、200と225ってタンクサイズや仕様が違うのでしょうか？
質問がきたんだけど答えられなくて…ご存じの方教えて下さい。

574 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 17:23:35 ID:2H+jw1wv

>>571
同じく、部品取り用のジャンク品扱いで１～２万

>>573
素直に分かりませんって伝えたら？
仮に誰かが｢付けられる｣と言ったとして、それをそのまま鵜呑みにするつもり？

575 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 19:56:07 ID:MC2uwnQ+

>>574
そんなレスしてさぞかしご満悦かな？

576 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 22:21:13 ID:eOWlxsdW

>>575
おいおい、>>574 は至極真っ当なレスと思うぞ。

577 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 15:19:35 ID:etg6ZOGM

>>571
TW欲しいなと思って見てるんだけど、オークションだと部品どりジャンクでも
自走可レベルだと４～５万はいってるよ。あとはついてる部品次第。
いいロンスイ？とかマフラーだと単品でも１～２万してる。
２０万は新品でパーツそろえて、ガッツリ工賃もらって２０万だろｗ

578 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 19:00:12 ID:wOxpeg/0

すかちゅーん(笑)に乗るのが恥ずかしくなってきたので少しずつノーマルに戻し中。
フルカスタム状態でライトだけ純正角ライトに戻した。激萌w
来週にはフルノーマルになる予定。

579 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 03:52:37 ID:iCz57ovv

TW225Eのバルブクリアランスって無印200と同じ？

580 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 21:53:15 ID:ngq4iN9s

ちがう。

581 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 22:33:43 ID:VPWAPvWk

mjdk
225Eのバルブクリアランスって何mm？

582 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 23:25:13 ID:ngq4iN9s

21台目スレのレス番650-651参照

583 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 23:32:17 ID:ngq4iN9s

・・・過去スレ読めなきゃ無理だな。

IN : 0.05 - 0.09mm
EX : 0.15 - 0.19mm

225は排気量が大きいせいなのか、
排ガス規制で混合気が薄くなったせいなのか、
熱負荷も大きくなっているとみえて、
EX側のクリアランスが大きくなっている。

584 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 23:35:06 ID:ngq4iN9s

それはそうと、
無印200のサービスマニュアルは持っていそうだな。

225に乗っているのなら、225のマニュアルを買えば？ω

585 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 00:02:56 ID:VPWAPvWk

>>584
thx
お察しの通り無印200のサービスマニュアルは持ってる
そろそろ225Eのを買おうか考え中なんだ

586 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 01:27:17 ID:dFNpw8V3

生産終了してるから、無くならないうちに買った方が良いと思うよ。

TW200のマニュアルでも、
初版(2JL)と、4CS3の補追版と、5LB1の補追版があるよ。
少しずつサービスデータが違うよ。

5LB1(TW200)と5VC1(TW225)も、バルブクリアランスや
キャブの標準セッティングデータが違うよ。

587 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 13:59:15 ID:3t/rfJlD

>>586
ってことは5LB1だったら三冊買えばOKってこと？

588 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 15:07:56 ID:dFNpw8V3

>>587
そうだよ。
補追版は、諸元値やサービスデータ以外の項目に
ついては変更箇所だけに絞って書いてあるからね。
だから5LB1に乗ってたら三冊買う。

部品供給の保証は生産終了から原則10年までだから、
5LB1から使われなくなった部品の供給はそろそろ終わり。
5VC1から使われなくなった部品の供給はあと３年。
どこがどう変わったか確かめるにはマイナーチェンジ毎に
マニュアルを買うんだよ。

589 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 19:05:23 ID:1lLFN/DN

今日、久しぶりにリヤスイングアームピボットの
分解掃除をした。
オフ車らしい、しなやかな動きが戻った。
メンテした直後なら転がり軸受け式の車種
に比べてもそんなに遜色ない。

滑り軸受け式のは、やはりマメなメンテが命だね。
前回のメンテではグリスガンでグリスを入れただけ
だったせいか、ここまで回復はしなかったよ。

590 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 21:48:09 ID:n4gRVcra

80年代なら、トレール車のピボットは
滑り軸受け＋グリスニップル仕様
が普通だったからね。

転がりベアリング仕様になったのは、
グリスニップルを廃止して、メンテフリー化
するのが目的だったのだと思っている。

591 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 01:42:59 ID:7NfZd6sN

ものすごく遅レスなんですが
>>506あたりからの話題のヘッドライトをH4　55/60wに変更して乗っています
基本昼間は消灯しているので参考程度のインプレですが

車両は91年の2JL　バッテリーはYB7C-A　テールはキジマ製LEDテール
週に２回程度街乗り（通勤）で昼夜共に２０分ぐらいずつ
冬場でも特にバッテリー上がりが酷いとは感じませんでした

先日新品バッテリーに変更後ツーリングで
昼200km（下道のみ）夜間600km（ほぼ高速で90km巡航）走って
夜が明ける頃には停止時にブレーキライトが細かく明滅するような感じになりました
配線溶けなど不具合は見た目ではまだありません

一応こんな例もありますという程度に見ていただければ幸いです
あくまでも自己責任で～

592 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 02:27:25 ID:sSwHCxPM

>>591
> 夜間600km（ほぼ高速で90km巡航）走って
> 夜が明ける頃には停止時にブレーキライトが細かく明滅する

ヘッドライトH4化するとテールLED化していても、時速90km巡航で
600kmほど走るとバッテリーが上がりそうになる ...φ（．．)ｶｷｶｷ

593 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 17:56:34 ID:ph6zu+TX

>>591
これはなかなかいい情報ですね。参考にさせてもらいます。

594 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 18:04:03 ID:RZWWFCkJ

免許はあるんですが、バイクを持っていないんです。
そこで、TWが気になっています。
中古車の値段の相場はいくらくらいでしょうか？？

595 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 20:01:24 ID:bV26nVN9

TW200のフロントディスクブレーキの
やつに乗ってるんですけど
予備タンク容量ってどれくらいか
わかるかた教えてください。

596 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 23:16:46 ID:A2akXUjo

２Ｌくらいじゃね？

597 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 23:59:22 ID:sSwHCxPM

>>594
ググレ

>>595
だいたい１Ｌぐらいと思うが、あまり気にしてないから確かめてない。

ココで聞くよりも、自分で確かめた方が確実。

リザーブに入るまで給油しない。
リザーブに入ったら出来るだけ早くスタンドに行き満タンに給油する。
タンク容量７Lから給油量を引く。
１回だけでは誤差が大きいから、何度か繰り返して平均値を出す。
答えがリザーブの量。

598 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/05/25(月) 00:18:27 ID:vM6A9AV1

まず燃料コックからゴムホース抜く。。

タンク内のガソリンをON状態ですべて排出
残りをRESで排出しつつ計量すれば、それが『予備タンク容量』という事でヨロ

599 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 00:32:22 ID:mEIZlZaK

タンクからガソリン抜いてメスシリンダーで測るのが一番確実。だが、

・・・測ってる最中にタバコ吸ったりすんなよ

600 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 10:42:47 ID:VcS5+Jlk

>>591

25Wか35WのHIDじゃいかんの？

601 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 11:58:13 ID:LLUgNn2n

リザーブ入った時点で給油すると大体5Lだよ
だから予備タンク容量は2L程度
高速道路のSAの間隔が50km程度。その間でリザーブに入っても次のSAまでは行けるようにどのバイクも設計されてるはず

602 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 12:25:17 ID:VcS5+Jlk

>>601

GWに間隔が80Kmあって、耐えきれなくなり途中で降りた・・・

こないだガソリン携行缶を買った

603 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 12:27:48 ID:TyYc9gtd

595です。
みなさん親切にありがとう
実は先日、走行中にガス欠になりまして
予備に切り替えてすぐに給油した時は、約5Ｌ入ったんです

自分では1Ｌ位が予備かなぁなんて思っていたんで
びっくりしました。

燃費が良くてますますTWが気に入りました！

604 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 07:00:15 ID:uEuQ/tjz

age

605 ：774RR：2009/05/27(水) 08:20:41 ID:WTA68DLk

TWにあうリアサスでイニシャルが調整できて、別体式のリザーバで減衰調整できるのて無い？

606 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 11:38:35 ID:zNGMNkFu

>>605

ggrks

607 ：７７４RR：2009/05/27(水) 11:46:00 ID:WTA68DLk

>>606

tinks

608 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 12:20:40 ID:+KpxE8XQ

tink( a )s( u ) ？

609 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 21:05:43 ID:AO95+23n

TW225にTW200のリアサスって取り付けできますか？

610 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 21:48:24 ID:7KFcDAdq

もしTWの新型（インジェクション？）が出るならまたホワイトハウスで
デザートブルみたいなコンプリート車だしてくんねぇかなー
やっぱりビッグタンクは漢のロマンだし車体価格×2くらいの値段なら
出す気だけはある！
…でも、テネレのタンク自体がもう手に入らないかorz

611 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 00:04:52 ID:WNs8oZd4

ちょっと質問です。
初期キャブ付いてるＴＷに乗ってるんですけど
ＳＷボックス一体型のアクセルホルダーから一体型じゃないアクセルホルダーに
変更しようと思うんですけど、あとはスロットルケーブルも一緒にそれ用のに換えれば
キャブはそのままでも大丈夫ですかね？
キャブによってスロットルケーブルを固定するキャブ側のステーの形が違うみたいなんで。

612 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 10:34:45 ID:Frdi9/++

教えてください。
友人からかった、初期の高地補正
つきキャブの2JLなんですが、
エンブレ時にバックファイヤーひどい
のと、チョークひっぱらないと
エンジンかかんないんで
メインジェットをかえました。
116がついてたので、135にしました。
あいかわらずチョークひっぱらないとエンジンかかんないし、
今度は、一速いれたらエンジンおちます。
メインジェットは、もっと大きくした
ほうがいいのでしょうか？

613 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 17:10:56 ID:NBSG/LQO

念願のTW買っちゃった！
でもお約束のようにウィンカーがつかない（買う前からわかってた）
早速たのしぃぢゃねぇかよオィ！頑張るぞっっ
（多分この週末で後悔に変わってるとおもうけど・・・）

614 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 17:15:35 ID:feQlvMVk

コンタクトスプレーで治るんじゃね

615 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 20:05:27 ID:0zdEb1Bm

>>612
始動時にチョークを引かないといけないのはtwの持病
その他は根本的に間違ってる
キャブの調整についてもう一度勉強しなおせ

ヒント　メインジェット→アクセル全開

616 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 01:05:19 ID:a7ChH8Bl

車体番号が刻印されている箇所を教えてもらえませぬか？

617 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 01:23:09 ID:K++8Gt76

たいていのバイクはフレームのステム付近に刻印ある

618 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 01:26:12 ID:gwMt4f+0

答える気を萎えさせる、低レベル過ぎな質問だなオイ

>>611
交換するケーブルの長さとキャブ側の先が
ノーマルキャブに合えばキャブはそのままでオK

他に答えようがない。

>>616
チョッとは自分で探してみたのかよ・・・？('A`)

日本製の車種の場合、スクーターは車種によって違うけど、
オートバイだとメーカーや車種を問わずほとんど同じ箇所だ。

619 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 07:46:57 ID:G/YO0ZQ/

まぁまぁ、mixiでは>>616みたいな質問でトピが一つ立つんだぜ？

しかも答えてもお礼すらないんだぜ？

620 ：612：2009/05/29(金) 12:29:10 ID:9CyOgRx+

お騒がせしました。
メインジェットはノーマルに
もどしました。
ネットでぐぐって調べた
キャブの調整方をみながら
やったらなおりました。
１速にいれておちるのは、
くらっちがうまくきれて
なかったらしい。
キック一発でかかるし、快調に
なった。
たしかに、みんな言ってるように
ここできくよりググれ。だね。

621 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 13:11:00 ID:a7ChH8Bl

>>619
黙れ＾＾

622 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 21:00:54 ID:gwMt4f+0

>>620
誤：ここできくよりググれ。
正：ここできくより「まず」ググれ。

623 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 21:24:58 ID:gwMt4f+0

>>620
努力された様子なので、>>612 の文面を最初に読んだ時に思った事を。

> 友人から買った、初期の高地補正つきキャブの2JL
→　年季が入った個体だからキャブ内部が汚れてそう。まずはキャブの分解清掃。

> エンブレ時にバックファイヤーひどい
→　知識が足りないのか？用語が間違っている。
　×：バックファイヤー
　○：アフターファイヤー（アフターバーン）
→　低速系が薄い。

> チョークひっぱらないとエンジン掛からない
→　チョークを引けばエンジン掛かるなら普通なんだが？
→　この質問者は何か根本的に間違っている気がする。

> メインジェットをかえました。 116がついてたので、135にしました。
→　対処内容が間違っている。キャブについての知識が足りてない。

> あいかわらずチョークひっぱらないとエンジンかかんないし、
→　対処内容が間違っている。キャブについての知識が足りてない。

> 今度は、一速いれたらエンジンおちます。
→　オイル粘度が硬過ぎか、クラッチの調整不良。

> メインジェットは、もっと大きくしたほうがいいのでしょうか？
→　対処内容が間違っている。キャブについての知識が足りてない。

【読み終えた時点の結論】
勉強とか知識が足りなくて色々と根本的に間違っている。
>>615 はヒントを出してるよ！優しいんだな。ここはオレの出る幕ではないな。

624 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 21:52:21 ID:ieWIc3c7

自画自賛うぜぇ

625 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 02:21:55 ID:sxf7m90b

６２３＝６１８≠６１５

626 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/05/30(土) 02:34:13 ID:58hYwW/f

>>623さんすごく親切に答えてると思うよん。。

漏れなら、最寄のバイク屋さんにGOですよと鹿ｒｙ

627 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 10:10:49 ID:XglqnIDs

【読み終えた時点の結論】が余計だったね

628 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 10:58:52 ID:wyPu3EKD

コールドスタートでチョーク引くのは当たり前。持病でも何でもない。

629 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 18:55:31 ID:3Enlme55

カブのウインカーリレーが着くという噂を聞いたのですが、着けてｏｋだった人居ます？
ググッた結果１例だけ、うまく作動しなかったというのは見たのですが・・・

630 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 19:47:52 ID:+s0Y6/jj

>>629
Reググレ

631 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 20:49:45 ID:XglqnIDs

>>629
そのHPはヒントを出してるよ！優しいんだな。ここはオレの出る幕ではないな。

632 ：620：2009/05/30(土) 23:49:10 ID:+a4QQlsc

620です。
言葉不足で誤解をうんだかも
嫌味で書いたのではなく、
調べることにより理解が
深まったし、経験値があがった
ので、そういう意味で書きました。
キャブについては、なんてとんちんかん
なことを書き込んだかわかったし。
いろいろ調べていじくって、
ちゃんとバッチリなセッティングも
でき、快調になり、今は大満足です。
楽しいTWライフ満喫します。

633 ：620：2009/05/30(土) 23:56:25 ID:+a4QQlsc

ちなみに、キャブは分解清掃しました。
アイドリングでおちたりしてたので、
スローをみるとつまってました。
それから、クラッチの調整もやりました。
ご指摘のとおりでした。
いろいろ調べてて試してやった結果ですが。
あの時点でそう教えてもらってたら
楽でしたが、他をためさなかったから
意味がわからなかったでしょうね。

634 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 11:47:19 ID:oBQEDtBu

誰かバクダンキット使ってる人いる？

635 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 12:32:16 ID:sTW+1rfl

IDがTW記念カキコ
TW乗りじゃなくてごめんね

636 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 16:22:13 ID:KKBTjMm2

ゆっくりしていってね！

637 ：774RR：2009/05/31(日) 18:10:15 ID:Ys9IsBBr

TWのスピードメーターから出ている配線だけど
青と黒白は照明は分かるんだけど赤緑って何？？？
教えて！

638 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 22:19:48 ID:boC68h8B

>>637
切るなよ！！爆発するぞ

639 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/06/01(月) 01:06:39 ID:DFkptJ3F

赤は切れない。。

640 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 01:15:00 ID:IX3qrkFv

実はあんまり知らない人ばっかり
なんだね

641 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 02:14:53 ID:8JnYsjE+

>>637
> TWのスピードメーターから出ている配線だけど
> 青と黒白は照明は分かるんだけど赤緑って何？？？

4CSxと5LB1以降とで電気系が全然違うのに、
年式も書かないヤツにサクッと答えられたらエスパー。
悪い事は言わんからサービスマニュアル買え。結線図が載ってるぞ。

「青と黒白は照明」←　とりあえずコレは年式問わず違う。

ちなみに4CSxまでの年式には「赤緑」なんて線は無い。

642 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 17:16:38 ID:mNbQczve

この素人>>637にはﾊﾞｲｸを乗せる資格なし

643 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 22:31:20 ID:IX3qrkFv

>>642
日本語はなせ。
ここのスレは偉そうなくせに
結局知らないだけとか
わかんないだけとか
バカを隠すためにえらそうに
してんだな。
よくわかった。

644 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 22:32:51 ID:6i4xqewX

>>642
知らぬは一時の恥じ…聞かぬは一生の恥じ。
情けは人のためならず…
知恵をひけらかすのは…(悪い)

645 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 22:39:04 ID:IX3qrkFv

バイクを乗せる資格なし

何に？
恥ずかしいヤツだな。
偉そうに書き込んで日本語に
なってねーよ。バカ

646 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 22:48:42 ID:8JnYsjE+

バイク　を　乗せるのは、結構キツいぞ。
俺には無理だな。

647 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 23:02:45 ID:8JnYsjE+

>>637=640=643=645　なのだろーか？

質問の仕方というか内容というか、
質問に書かれた情報も不足しているうえに一部間違っている。
だから今は　>>641 の様にしか答えようが無い。

過去レスを見れば分かると思うけど、
このスレで質問によく答えている人達はバイクの車歴も比較的長く、
バイク関係の知識も経験も結構豊富な大人な人達が多い。

言葉遣いや態度が悪かったり逆ギレするような質問者の場合、
スレ住人達はますますマトモに答える気を無くして、記憶の確認に
サービスマニュアルを見たうえで、ﾆﾔﾆﾔしながら質問をスルーするだけ。

逆ギレするヤツには、例え「知らない人ばっかりなんだね」なんて
挑発してみても、いつまで経っても欲しい答えなど返ってこないよ。

648 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 23:07:43 ID:8JnYsjE+

文体から察するに、

>>612=620=632=633=640=643=645　で、
>>637　は別人のようだよねぇ？

>>605=607=637 なのかねぇ？

649 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 23:22:59 ID:IX3qrkFv

残念ながら、今までまったくの
ROMのみ。
あまりに偉そうな書き込みにうんざり
して、せめて偉そうに書くなら、
日本語は間違えるなよと。恥ずかしいから。
人間にバイクのっけるなんて恥ずかしい
初歩的な間違いだわな。
こういう間違い指摘は偉そうな人達側も
してるよ。
だから、この抱くでは、これが普通。
初心者が用語間違えただけで、嬉しそうに
指摘してる。
TWが好きでROMってたけど、ここの
偉そうな知ったかぶりバカに嫌気さした。
いいんじゃない？
ここはこんな雰囲気で。
ちなみに、俺はあんまり詳しくはないけど、
質問に答えた答えに嫌味なツッコミされ
そうで、ROMだけしてた。

650 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 23:50:05 ID:iilDPHTo

嫌みでも、勉強になる真実を語れる人のレスは参考にするけどな
>>643の言い分も分かるけど、それを鵜呑みにするかどうかを取捨選択するのは、自分自身でやるしかない訳だから

忘れちゃいけないのは、ここはあくまで２ちゃんねるだってこった

651 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 00:00:28 ID:hG+ahGLD

確かにここの住人の年齢バランスはおかしいよな
免許取立てか原点回帰ライダーばかりだ

でも、ライテクについての話題がないのはTWらしい

652 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 00:10:03 ID:U/ptW1+o

・・・TWスレでライテクの話、したい？（´-`）
原点回帰ライダー達はたぶん、ドコのサーキットのどのコーナーは云々、
どこのチームのメカさんは云々、みたいな話も出来そうな感じがする。

>>649
尻馬ﾗｲﾀﾞｰｽ　ってのも２ちゃんねるには居る。
いちいち反応しないでｽﾙｰすれば？

653 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 00:49:28 ID:JhYXPxPz

ではではライテク話ｗ

昔セパハンが主流で、自分もそういうバイクばかり乗っていたので、
リーンアウトがうまくできません。（ほとんどやったことがない）
TWの亀甲タイヤで、リーンインは基本的にしますでしょうか？
また、リーンアウトのコツを教えてください。

654 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 01:18:28 ID:U/ptW1+o

私の場合。
TWでも他の車種でも、時と場合にでリーンインだったりアウトだったり。

リーンインのときは、上体ごとイン側に体重を預ける感じ。
リーンアウトのときは、アウト側の膝でタンクを抑え、
腰から下だけイン側に預ける感じ。

スキーをしたことがある人なら分かるかもしれない説明をすると。
大きなターンの時は、上半身もイン側に入れてスキーのイン側エッジを立てる。
小さなターンの時は、腰から下だけイン側に入れてスキーのイン側エッジを立てる。

セパハンの車種だと舵角が小さいバイクが多いので、それに慣れていると
「左右の肩を結んだ線を、ハンドルと平行に保つ」とか
「左右の肩を結んだ線を、進行方向と直角に保つ」とか言う意識は薄いかも。
だけどTWは舵角がとても大きい部類に入るから、そういう意識も必要。

舵角が大きく入ったときに、イン側の肘をあまり小さくは畳まないようにすると、
自然と身体はアウト側に残らざるを得ないので、結果的にリーンアウトになる。

655 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 01:36:12 ID:U/ptW1+o

>>654　の続き
スタンディング姿勢で１速アイドリングで走りながらの練習の場合。

肘の曲げは一定で、アウト側の膝を前へ突き出すように曲げる。
このとき腰と肩の間の身体は捻らない。

すると、必然的に身体の正面方向がイン側へ向きつつ、
身体全体はアウト側へ寄って行く。
肩が車体に対して回るから、必然的にハンドルはイン側に切れる。
車体と身体の全体のバランスを取るためにバイクがイン側へ傾く。

結果的に、リーンアウトでのターンになる。

以上

656 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 07:55:47 ID:k0F57dNd

>>653
ブラインドコーナーで
車体は曲がるのに必要なだけ、アウト側の膝をイン側に押し込むようにして寝かせて
上半身、頭、そして目は、見えない先をもっと見られるよう、上体を起こす

ちなみに腕は、例えば左コーナーだとこうなってる→ ＜｜体｜＼
アウト側の腕は少し畳んで、イン側の腕は伸ばし気味になる

フォーム的に正しいか確認した事はないけど、自分のリーンアウトのイメージってそんな感じだ

657 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 09:49:21 ID:NR1OU2l5

俺と違ってみんな考えて乗ってるんだなあ

左カーブの時
必要ならエンブレで減速、何度も踏んだらダレるからRブレーキは微調整のみに使用
カーブがキツいと判断したらケツを少し後ろ、ケツの半分までイン側にずらす
アウト側の膝でタンクの右上を左下方向に押し込み、イン側の膝でタンクの左下を右上に押し上げてバンク角を調整
頭は左ミラーが邪魔で前が見えにくい位置あたりでカーブの先を見る

658 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 10:04:23 ID:3NO/2Axv

続き
左カーブの時
減速は>>657と同じ
砂利が浮いてたり路面が濡れてる時は全力でケツを前にズラしてケツの割れ目がシートの右側の角に当たるように座る
左腿でタンクの左上、右膝でタンクの右下をニーグリップしてチンコの下でタンクを転がすイメージでバンクさせる
目線はカーブの先を睨みつける感じでおk
ある程度以上バンクさせたら左足をステップに置くのが辛くなるから左前に向かって突き出し、リアが滑った時に地面を蹴って回復する

書き忘れてたんだけど、>>657はチンコの下で体重をかけてタンクを倒すイメージ

リーンインもリーンウィズもリーンアウトもハングオンもハングオフも知るかww

659 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/06/02(火) 14:09:44 ID:tYb4yc8g

チンコない人は、どうすりゃいいの。。

660 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 14:10:24 ID:dPlmzdBX

>>649
2ちゃんねるらしいレスｗｗｗ

661 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 15:42:51 ID:gdDwddFr

チンコが小さいですけど、どうしたら良いですか？

662 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 22:19:37 ID:rOMnzswr

後ろが流れるのは多少は平気なんだが、
前が滑ることが異常に怖い
ようは慣れなんだろうけど、いい練習方法ないかな

663 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 22:42:09 ID:U/ptW1+o

１、フロントロックと解除の練習。

広い、他に障害物の無い平地で、最初は10km/hとか20km/hの
非常にゆっくりした速度から始める。
一定速度からフロントのみガッツンブレーキを掛けてすぐ解除。

ガッツンブレーキによってフロントが一瞬ロックするが、
ハンドルを左右に切ったり、車体を傾けたりしなければ、
そう簡単にコケるようなことはない。
もしコケても、速度が遅いから大したことはない。

最初の速度で上手く出来るようになったら、少しだけ速度を上げて、
それでも出来るように繰り返し練習。
上手くなれば80km/hぐらいでも出来るようになる。

この練習、HMSとかではウォーミングアップにやったりすることがある。

664 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 22:47:29 ID:U/ptW1+o

２、フロントスリップとバランス維持の練習

トライアル車でするバランス練習。
鉄製のＵ字溝やV字溝に前後輪を入れて、そのまま溝の中を前へ進む。

バランスを取ろうとしてハンドルを切ると前輪はスリップする。
身体バランスで車体を垂直に保っていれば、ハンドルが右や左に
切れていても、前輪がスリップしたそのままで前へ進める。

これはHMSのバランスメニューでやっている。

665 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/06/02(火) 22:49:19 ID:YCA9K5RR

だから危ないって。。

666 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 23:18:25 ID:U/ptW1+o

３、ダートラの練習

ダートラ練習で前後輪ドリフトに慣れる。

毎周回でのアクセル開け具合をできるだけ一定にして、
舵角を増したり減らしたりすると、前輪の滑り具合を変える練習にもなる。

667 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 23:20:10 ID:U/ptW1+o

>>665
一般の道では勿論練習できないし、その辺の駐車場でやるのも傍迷惑。

だから金出して専用のコースでやるしかないですよね、この手の練習は。

668 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 23:43:37 ID:U/ptW1+o

>>659
それはﾓﾁﾛﾝ、ケツの割れ目の延長線上の別の割れ（ry

669 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 23:47:23 ID:+OhxxOcQ

腹筋ですねわかります

670 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 21:38:41 ID:RJh1fOg9

プラグ交換について、
あれって力づくで取り外したらいいの？ゴムパイプの上から？

671 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 21:54:07 ID:OFSeny9n

このあたりは、よく釣れますか？

672 ：662：2009/06/03(水) 22:57:30 ID:AS+x0/rz

>>663
アドバイスありがとう
2.3.はとても無理
まずは1.からがんばってみる
でも、フロントロックって怖いよね
チャリでの悪夢がよみがえるよ

先ずは、砂の乗ったアスファルト探して徘徊せにゃならんな

673 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/06/03(水) 23:42:32 ID:GMOqDVRT

石橋がちゃんとあるのに、命綱無しで綱渡りの練習。。

もうすこし実益をかねた恐怖や緊張はないですか、そうですか

674 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 00:12:12 ID:0rEABE1C

>>673
それポエム？

675 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 08:04:55 ID:nYUR7Rvl

砂の浮いた舗装路ではなくて、普通に未舗装路を探した方が
良いと思う。

676 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 15:09:43 ID:cOKP38SA

>>670

http://flow.cocolog-nifty.com/httpflowcocologniftycom/tw/index.html

うまく結ばないと本来の動きをしないので注意ね（´・ω・｀）ｂ

677 ：774RR：2009/06/04(木) 22:52:48 ID:qI3QlxBn

６３７です。
皆さんにご迷惑をお掛けしました。
当方はヤマハの　あるバイクにTWのメーターをつけたくて
質問しただけです。
配線の色（年式は不明）赤緑はありますよ！
本当に皆さんにご迷惑ご支援ありがとうございました。

678 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 23:20:50 ID:boimSkev

>>677
余計なお世話をしますが、
他車種の純正部品流用をしたいときは、素性や仕様について、
きちんと自分自身の手で、サービス資料を確かめるべきです。
ネット利用なんかで誰かからお手軽に聞くのではなくて、ね。

そうすれば「赤緑線」を手掛かりに、大まかに年式も想像つくし、
その「赤緑線」がドコに繋がる何の線なのかも分かるし、
「黒白線」が本当は照明ではなくて何の線なのかも分かりますよ。

679 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 00:06:57 ID:4+FsRHDr

情報を小出しにしたり、妙に秘密主義な質問者はどこに行っても嫌われるよね。

680 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 00:30:38 ID:HmaecLtd

質問への回答は、あくまでも住人が善意もしくは気まぐれでするのであって、
質問への回答を催促すること自体が間違い。

681 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 01:43:03 ID:HmaecLtd

>>677
最初からそう書いて質問していれば、もう少し違った回答があっただろうに。

682 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 01:52:19 ID:HmaecLtd

>>673
低速でのフロントロック＆ロック解除の練習は、HMSで本当に体験しました。
そういう練習を積んでおけば、イザという時に役に立ちますよ。
自転車にのった子供が路地から急に飛び出して来た時とか。

慣れれば、バイクが傾いている最中のフロントロックでも、
10km/hとか20km/hなら、なんとか立て直せるようになります。

他にもっと効果的な練習方法をご存知なら、是非とも教えて頂きたいです。

683 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/06/05(金) 04:48:27 ID:tLtrnwAe

いまおぼえば、ハタチ前後の少年が数年間だけこちら側にとどまっているだけ。。

あえて咄嗟は教えずにあちら側へと無事ご卒業願うのみ

684 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 09:54:54 ID:unc0trjc

TW225乗りです。

テールランプをキジマのルーカスタイプにしてるんだが、頻繁に玉切れするorz
社外品使ってる人で同じ様な症状出る方いませんか？
対処方法あるなら教えて下さい。

685 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 12:32:37 ID:RZi8oegt

おっさんにもなってTWに乗ってる奴に
ロクな奴がいないというのがよくわかる
似合わねえ変に若者かぶれなかっこして
お世辞で、若く見えますね。と言われて
本気でよろこんでそう。
ま、本人は幸せか。

686 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 12:41:03 ID:5Vbs51ji

何歳からオッサンなんだ？

687 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 13:19:20 ID:pa/zzDPu

>>685
お前みたいな、ねばねば系妄想親父もろくなもんじゃねぇけどな

ま、本人は幸せか。

688 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/06/05(金) 14:47:20 ID:rGUUm0PU

>>686
ロクな奴とか若者とかお世辞とか、ひとの心配をしだしたときでない。。

ひとはさておき、自分の幸せを心配しないとねｗ

689 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 15:11:51 ID:F78wwCNA

人の心配をしだしたときではない。

かなり難しい表現ですね。
理解できないです。
そんな日本語で、日常生活ちゃんと
おくれているのか心配です。
や、心配しはじめました。w

690 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/06/05(金) 15:12:52 ID:rGUUm0PU

そういうことです。。

ではではｗ

691 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 15:21:29 ID:F78wwCNA

>>687
そんな、顔真っ赤にして怒ると
自分がおやぢだと認めているような
もんだが。w

ま、おめーら、もっと優しくしろよ
ってことだ。

知らないなら知らないで仕方ないんだから。
わからないくせに偉そうにのたまわって
あげくのはてに、処理終わった報告すれば
知ってたかのような書き込み。
なにが最初からそう書けば対応も違ったのに。だ。どこから目線じゃ。

692 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/06/05(金) 15:39:11 ID:rGUUm0PU

もういちど http://www2.2ch.net/2ch.html あたりをよく読むでござる。。

693 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 16:39:49 ID:pa/zzDPu

>>691
>そんな、顔真っ赤にして怒ると

プッ、お前だよおまえ。文字数多いぞｗ

694 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 16:59:03 ID:F78wwCNA

釣れる釣れる。w

やっぱりプライドは強いとみえて、
バカにされるのは我慢ならないみたい
だね。
返す言葉が、お前だよ。って
なんて小学生レベルバカなんだ。

695 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 17:16:09 ID:pa/zzDPu

>>694
小学生相手に真剣になるなよ。グズｗ

696 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 17:19:27 ID:pa/zzDPu

☆教えてあげる☆
「顔真っ赤」とか「プライド」とか「小学生レベル」とか「バカ」とか
自己投影って言うんだよｗ

697 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 17:35:16 ID:B2RCBdkl

何荒れてるんだ？

>>684
１・電球に対して電圧が適正かどうか
２・振動による球切れじゃないか(振動対策がされているかどうか)
自分ならとりあえずその辺を疑う

１に関して分からない時は要勉強。電気関係は勉強して損はない
２はテールランプと車体の間にゴムスペーサーでも噛ませたら、少しはマシじゃないかな
で、てっとり早いのはLED化しちゃう事。これに関しても分かr(ry

698 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 18:35:09 ID:5Vbs51ji

荒らすならよそ池よ。
似たり寄ったりの馬鹿共。

699 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 19:23:53 ID:9P2BhX5P

今日チェーンとスプロケとタイヤ前後交換してきた
ツーリングが楽しみだぜ！

700 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 19:59:02 ID:RIsFniBz

みんなボアアップしてる？
俺は盆休みに243ｃｃ＋６速ギア仕様にしてもらう予定。
１０万程かかるけど…

701 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 20:42:53 ID:HmaecLtd

>>684
ランプ類を社外品に変えたら玉切れするという事例は良くある。
原因の大半は >>697 の指摘通り。

ノーマルのランプは、車体への取付け部と車体との間のどこかに、
ほぼ必ずと行ってよいほどゴムなど防振用部品が入れてある。

社外の汎用部品は、どんな車種に使うかは買った客にしか分からない。
取付ける車種の違いや、同一車種でも周辺部品のカスタム内容に応じ
必要となる防振材は変わる。
だから汎用部品メーカーは防振材を、ランプとのセット売りにしない。

必要な防振材はノーマル部品のを再利用するか、新たに買うか。
どちらにしてもランプを買った客自身が買い揃える必要がある。
そこをサボって防振無しで取付けると、変えても変えても電球が切れる。

702 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 20:55:28 ID:HmaecLtd

>>691
> 知らないなら知らないで仕方ないんだから。
> わからないくせに偉そうにのたまわって
> あげくのはてに、処理終わった報告すれば
> 知ってたかのような書き込み。
> なにが最初からそう書けば対応も違ったのに。だ。どこから目線じゃ。

>>641 の書き込みを読んでもなお、ホントに知らないと思ったのか？

641> 「青と黒白は照明」←　とりあえずコレは年式問わず違う。

少なくとも、この「年式問わず違う」という部分を見ただけでも、
サービスマニュアルで各年式の配線色の違いを見比べたうえで、
637 の「質問のレベルに合わせて」マトモに答えるのを止めたことぐらい、
すぐに丸分かりだろ～が。

703 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 21:28:06 ID:4+FsRHDr

ファイト、ファイトネー　タノシイネー

704 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 21:43:12 ID:HmaecLtd

>>699
雨の合間にうまくタイミングが合うと良いね～

705 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 22:47:03 ID:unc0trjc

>>697. 701

解答ありがとうございます。

中古で買った時についてたのをそのまま使用してたので、ご指摘通り振動が怪しそうですね。緩衝板を入れて様子みたいと思います。

706 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 23:42:22 ID:T3C2koRW

カーロス！？カーロス・リベラ！？

707 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 00:19:12 ID:uJju2GH4

雨などの浸水で配線などが痛んでて、振動で細かく通電したりしなかったりとなってた
ひどいときは1週間持たなかった
半田付けとかしたけど、最後はあきらめてLEDに買い換えた
いいぞLED
お前も買え！

708 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 01:44:29 ID:Y6QKrVq+

自分のメタボを支えてくれるのは「TW２２５E」しかないと思ったが･･･
DS２５０と悩んでいて、こちらに気持ちが惹かれているんだけど
TW２２５Eは見た目どおりに、オフ車の中でも頑丈で故障知らずな方？
特にパンクが気になって･･･

709 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 01:50:28 ID:sMaAhmtf

そんなパンク心配だったら後輪チューブレスタイヤのセローかSL230にしとけば？

710 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 01:54:40 ID:Y6QKrVq+

>>709
セローの方がパンクに強いのか、見た目はTWの方が頑丈そうだから意外
･･･SL230については近所のバイク屋がヤマハに強いので
本多よりはヤマハを考えています、情報ありがとうございます

711 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 02:08:16 ID:sMaAhmtf

だったらセローだね。
TWはタイヤが幅広なだけ余計なものを踏む確率が高いと思う。
微々たる差だろうけど。

でも本当はTWに乗りたいんでしょ？
TWいいよ～
モテモテだよ～
キムタクになれるよ～

712 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 07:33:17 ID:6VW45cpR

>>710
>見た目はTWの方が頑丈そうだから意外
( ﾟдﾟ )

どんな形をしていようと、材質がゴムである以上、釘などのパンク要因に対して強いタイヤなんぞ無いよ
見た目の問題じゃなく、パンクした時に一手間が要るのがチューブ入りのタイヤ(を履いてるTW)って話

ただ、パンクなんざする時はするし、しない時はしないんだから、好きなのに乗れば？
02のデビューからずっと225乗りだけど、一度もした事ないぞ

713 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 09:17:45 ID:La+PwpWE

>>712
なんで、このおっさんこんな偉そうなの？
お前にゃ聞いてねーよw
つーか、おっさんで、その言葉遣い恥ずかしくね？

714 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 10:12:52 ID:LEOvmMpy

↑お前がな

715 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 10:48:24 ID:X02JJCQD

おっさんはずかしすぐるｗｗ

716 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 12:13:03 ID:XMcJwEZF

>>700
ひょっとして、某少年というブログやってる方のトコでボアアップするんですか？

自分もボアアップ気になってたんで、実際にやられたら感想聞きたいです。

ロンスイでフロントアップするくらいパワーアップするとか、しないとか…。

717 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 13:00:50 ID:6VW45cpR

おっさん言うなー

>>716
同じ所思い浮べた
費用までは知らなかったけど

718 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 21:05:33 ID:sMaAhmtf

>>716
単純に、排気量が大きくパワーのある単気筒車にＴＷの足回りを移植したようなもんだと思って。

719 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/06/07(日) 00:30:28 ID:tmBe9Vof

どうですかね。。

TWのエンジンを適当な２５０に積み替えるだけかとｗ

720 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 15:16:51 ID:9QBkXcIs

ニュートラルへの入りが悪いって症状、素人でも
何か出来ることは無いかね？２０ｔｈオレンジです。
オイルなんかでも変わるもの？

721 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/06/07(日) 15:24:39 ID:5nFqPDP7

アイドリングが高いとか、回転が落ちていないとか。。

クラッチ調整していないとか、はだしで感覚つかむとか、いろいろ試すです

722 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 21:32:29 ID:HlOE3Z04

>>720
オイルなんかでも変わる。

723 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 21:39:32 ID:DHrBiLp2

うちでは天然オリーブオイル使ってます

724 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 21:42:18 ID:HlOE3Z04

リコールで交換したリヤサスなんだが、屈伸させたときにキコキコと音がする。
最初はスイングアームピボットや、リヤサスの上下取付け点から鳴っているのかと
思ってグリスアップしてみた。だけど鳴り止まない。

屈伸時に上下取付け点の動きが渋くてピストンロッドがコジられているのかと
思って締め付けトルクを変えてみた。だけど鳴り止まない。

シートとタンクを外した状態で良く観察しながら屈伸させてみると、
やはりロッドがシリンダーに出入りするシール辺りから鳴っている。
ロッドのシールが馴染んでいないのだろうか？

他にも誰か、気になっている人はいませんか？

725 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 01:22:47 ID:pBZBjaha

>>720
えー、私の場合、
オイルをやわらかいのに交換してクラッチ調整(レバー側でなく、クラッチ側のワイヤーを調整。結構微妙でした。マークより左側にきてたので、ゆるめた)したらかなり調子よくなりまさした。
間違ってたらすいません。

726 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/06/08(月) 04:36:17 ID:P8EsdDC/

>>724
気になりだしたらねー。。

お客様係りに電話するです、対応はびっくりするぐらい丁寧で
トコトン解決に向けて努力してくれるです（当社比）

727 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 13:15:01 ID:+AbHLXYp

バッテリーレス車のウィンカーでない（でにくい）対策に、ウィンカー球を全部１０ｗに
換えたら、バッチリ点滅！でも妙に明るいなと思ったらすぐ切れた。
何がどう切れたかまだ見てないけど、やっぱ駄目だった。同じ馬鹿なことをした人
居ます？どうやって直されました？

728 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 14:15:52 ID:pA6TyA6x

>>727
バッテリーをつけた

つーかLEDじゃいかんのか？
ヘッドライト25WHID、テールランプLEDでかなりエコになるんじゃない？

729 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 14:59:57 ID:hHQx6HTi

>>727
>>697、>>701参照
振動や、電球が適正かどうかってより、大元の電圧自体がどういう状態なのかが気になるケースに見えるけど

ちなみにヤフオクで売ってた安物のレスキットを丸三年使ってるけど、球切れどころか不具合一つないわ
(コンデンサの容量は忘れた、ｽﾏﾝ)
電装類で変えたのはヘッドライトを>>6のﾏﾂｼﾏに、テールをLEDに、あとテール側のウィンカーを社外品(純正相当)にしたぐらいだ

730 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 15:35:59 ID:+AbHLXYp

>>728,729
ありがとうございます。
リレーが錆び錆びだったので新品に（１２ｖ２３ｗ）　＋　ウィンカー球を全て１０ｗ
新品交換で、数キロ、数回は調子よく点滅してたんですが、気がつくと全滅で
初めての手信号で帰ってきましたｗ
時間がなかったので放置ですが、今日帰ってどこが死んだか確かめてみます。

731 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 21:01:54 ID:quDUDJS8

>>727=730
適切と思われるアドバイスをするには足りていない、必要している情報。

１・年式（4CS系か？5LB以降か？）
２・ウインカーの灯体そのものは、取付け含めてノーマルのままか？
３・ヘッドライト／テールライトの電球は切れていないのか？
４・バッテリーレスに改造したのは自分自身か？
５・バッテリーレスにした時も、新品に交換した今も、リレーは純正ノーマルか？
５-1・リレーがノーマルで無い場合、どのタイプ（IC式／コンデンサ式／熱線式）か？
６・その他、電装系に純正ノーマルでない部品取付けや改造は無いか？

現時点の情報から、原因と考えられる可能性のある要素。

Ａ・ウインカー改造による振動断線。
Ｂ・レスキットのコンデンサ容量設定不適によるレギュレータ破損＆過電圧。
Ｃ・バッテリー無しゆえの高電圧サージによりリレー破損またはレギュレータ破損

情報不足を補えれば、消去法で原因が推定できる。

情報と原因をエスパーする人、いる？

732 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 21:03:31 ID:quDUDJS8

訂正

×：適切と思われるアドバイスをするには足りていない、必要している情報。
○：適切と思われるアドバイスをするには不足している情報。

733 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 22:16:30 ID:4BDtNMLD

>>731
>情報と原因をエスパーする人、いる？

簡単。
ウィンカーのW数を下げたので、過電流でバルブがとんだ

734 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 22:29:17 ID:quDUDJS8

>>733
そのエスパー回答は、オームの法則を無視してませんか？
レギュレータとバッテリーレスキットのコンデンサが正しく機能していれば、

「電球のW数を下げる（例：24Wを半分の12Wにする）」
＝「フィラメントの抵抗値を上げる（例：6オームを2倍の12オームにする）」
＝「フィラメントに流れる電流が減る（例：2Aが半分の1Aになる）」

ですよ。

735 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 00:33:45 ID:4WQm4ptS

このスレにいらないな、コイツ。
詳しいし、適切かしらんが、いちいち上から目線＆一言多い。
人からウザがられてることに気づかず、知識ひけらかして勝手に自己満足してるこんな奴、職場やクラスに一人はいるよな。w

736 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 00:41:33 ID:v5guhBkH

エスパーしてみる。

>>730
> リレーが錆び錆びだったので

ノーマルのリレーは外観が樹脂だから錆びない。端子は別だけど。
だから「外観が錆びていた」というリレーは、非ノーマル品の可能性大と推理。

外観が金属性なのはほとんどが熱線式。旧型車の補修部品としての流通がメイン。
熱線式は機械的なバイメタルで作動するリレーだから、電源電圧の変動や、
電源ラインに乗ってリレーの回路素子を破壊するスパイクとかサージに強い。
この点を買われ、バッテリーレス改造車用として流用される事が多い。

以上から、交換前のリレーは社外品と推理。

> 新品に（１２ｖ２３ｗ）
> ウィンカー球を全て１０ｗ

ノーマルは4CS2までが27W、4CS3以降の角目が21W、丸目が10W。
リレーは角目同士は年式かかわらず全部共通、丸目同士も共通。

丸目の年式なら電球が最初から10W。なのに「ウィンカー球を全て１０ｗ」と
書いているという事は「交換前は10Wではなかった」と推理。
23W用の新品リレーを買ったという点も、それと合致。

以上から、元の仕様は4CS系の角目と推理。

>>735
話について来れないからって、拗ねなくても良いんだよ（はあと）

737 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 02:09:12 ID:4WQm4ptS

>>736
せっかく詳しいし、頭いいんだから、
最初からそうしてた方がいいと思います。
その方がみんな助かります。
なんでもかんでも答えるの大変でしょうが。
つまらない。と思う質問には嫌味をいわず
スルーしてください。
返事なければ自分でさらに調べるなり、
バイク屋にいくなりするでしょいから。
嫌味かけば、書いた本人は優越感にひたれて気持ちいいでしょうが、見てる人には不快です。
よろしくお願いします。先輩。

738 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/06/09(火) 05:37:09 ID:pwjaQ+VG

なんだか推理小説読んでるみたい。。

(*ﾟ∀ﾟ)=3＜真実はただひとつ！

739 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 08:32:53 ID:rZAIkgUj

いろいろ皆さんすみません
２ＪＬっていうﾀｲﾌﾟ？で、リレーもウインカーも社外品がついてました。
気になるのは、テールランプも社外品で切れていたのでホムセンで
似たのを購入。しかし少し球自体が大きくてレンズに接触。特に気に
せず走行。
気がつけばウインカーつかずテールもブレーキランプはつくが常時
ついている方のテールはつかず。
まずテールランプを確認しろと怒られそうですが、テールが死ぬと
左右のウインカー全て死ぬんでしょうか？
（・・・配線もいじられてた場合はなんともですね。スミマセン）

740 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 11:01:22 ID:rZAIkgUj

すみません、補足です。
ウインカーリレーは丸いアルミふた？のものが付いていて根元から錆び錆び
でした。これを同じようなものを購入して取りつけ。雨には濡れていません。

741 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 11:06:02 ID:b3+dsiGk

報告ご苦労、下がってよいぞ。

742 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 13:33:14 ID:8EXC/Nrb

>２ＪＬっていうﾀｲﾌﾟ？
>ホムセンで似たのを購入
>テールが死ぬと左右のウインカー全て死ぬんでしょうか？
>これを同じようなものを購入して取りつけ。

悪い事は言わないから、自分で直すのは諦めて店に持ち込む事を強く勧める
自分で直そうと思うなら、ろくに理解をしないままとりあえず手を動かすってやり方はちょっとマズいよ
電装関係なら尚更

743 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 14:10:48 ID:93iScClw

社外ウインカーは見た目重視で対振動とか一切無視してるのも多いからあっという間に切れたりするよ
一時期フロント純正リア社外って言うウインカー構成だったんだけど
フロントは2年近く交換不要だったのに対し、リアは数ヶ月、早いときには数週でガンガン切れてた

744 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/06/09(火) 15:46:02 ID:M2FNT2V/

エンジンもハーネスもごっそり積みかえられてる可能性も捨てられない。。

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　　　　＜素性がわからないTWが多いのは宿命だね
　（0ﾟ∪ ∪ +
　と＿_）__）　+

745 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 22:25:00 ID:v5guhBkH

>>739=740
悪い事は言いません。私も　>>742　と同じく、店に持ち込むことを薦めます。

現状で、メーター照明が切れずに生きている場合は、
原因は社外品のウインカーやテールの防振不足、振動による断線が最有力。
この場合の対処は、ウインカーやテールの灯体の交換、または防振用の
ゴムマウントを追加で入れること。
社外品の灯体の形状によっては防振ゴム追加が不可能な場合もあります。

現状でメーター照明も切れているなら、根本的な原因はバッテリーレスキットで、
その影響でレギュレータまで壊れてしまったことによる過電圧が最有力。
この場合の対策は、レギュレータの交換と、バッテリーレスキットの変更または
バッテリーの搭載復活。

> テールが死ぬと左右のウインカー全て死ぬんでしょうか？

振動が原因の場合は、ウインカーとテールの間に直接の関係はありません。
関係あるのは「社外品か、純正か」とか「防振されているか」だけです。

過電圧が原因の場合は、過電圧が発生した瞬間に点灯していた電球が全部切れます。
ウインカー、ブレーキランプ、ヘッドライトのハイビームなどは、
常に点灯している訳ではないので、切れずに生き残ることもあります。

746 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 22:51:41 ID:v5guhBkH

>>737
最初から想像力全開フルパワーなエスパー回答を期待されても、それはムチャというものですよ。

例えば >>727 が最初から >>730 と >>739 の情報を出して質問してくれていれば、
答える方も >>745 程度の内容の回答を最初から簡単に出来て、
お互いに労力も少なく、気持ちよく過ごせるのです。

私もときどき詳しい回答をしていますが、詳しく回答する人達は他にもこのスレにいます。
他にも３人ぐらいいるのかな？という印象です。
スレを開いて、いつのまにオレが書いた？　と思う回答を目にすることがタマにあるのですw

質問する人は、もう一度FAQの6を読み直してから質問をまとめて欲しいです。

>>6
> ◆FAQ
> Q2：調子が悪いんです。どうしたらいいんでしょう？
> A2：年式、改造箇所、症状、その症状の出始めた時期などの情報を出してください。
> この程度の情報からあなたが特定されることはありませんw
> 出来るだけ詳しく説明すれば、有益なレスが帰ってくる可能性が高まります。

747 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 01:41:14 ID:o8M6/mxo

昔は本名や住所まで書いたうえで質問する奴も多かったんだけどな。
寒い時代になったもんだぜ・・・

748 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 22:54:22 ID:L4lJnfxO

質問

今日いきなりリアサスがｷｰｷｰ鳴くようになったんですが…
自分なりに考えられる原因としては、
・グリス切れ
・構成パーツの破損
しか思いつかないんですが、どうでしょうか？

ｽﾍﾟｯｸは
05年式225
今年1月末納車～現在までに7000㌔弱走行
です。
よろしくお願いします。

749 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/06/10(水) 23:10:28 ID:TAnv5b10

>>748さんは>>724さんかな？

750 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:25:24 ID:fTzNYVR5

キコキコという表現でないところが、
ショック、サス、スイングアームが原因じゃないように思える
ブレーキかベアリングじゃなかろうか

1 先ずはブレーキの踏みしろ調整

2 ダメなら、リヤタイヤはずして、シューの残量確認とベアリングがクリクリ動くか確認
ついでにチェーンのメンテナンス

3 どれも問題なかったら、スイングアームとショックをつないでるところをはずして、
スイングアーム単体で動かしてみる
ついでに、グリスガンで給油
　割りピンは再使用不可

できないと思ったら無理をせず、バイクやへGO

751 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:53:17 ID:L4lJnfxO

>>479
いえ、違います。

>>750
レスどうもです。
よーく聞くとｷｺｷｺに聞こえなくもないですねｗ
跨った状態でぼよんぼよん跳ねてみたらｷｰｷｰ(ｷｺｷｺ？)鳴りました。
多分サスから鳴ってるとは思うんですが…

当方タイヤ外したりができない素人ですorz
とりあえずはグリスガンで注油→様子見が無難ですかね？(´･ω･`)

752 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 00:14:15 ID:ljWafs4V

グリスガンは持ってるのか
まあ、もってなくても買っとけ。そんなに高くなかったはずだ
グリスは一番安い奴で十分だ
オイル交換と同時にやるようにするといい

ところでノーマルのスイングアームだよな
ロンスイだとニップルがついてないのがあるぞ

753 ：724：2009/06/11(木) 00:24:46 ID:K0yH3dYg

>>724 です。

>>748
>>4のリヤサスのリコール対応は済んでいますか？
もしもマダなら、バイク屋でリコール対応と一緒に診て貰うのが早いでしょう。
>>750さんのアドバイスにあるブレーキ関係もチェックも一緒に。

中古で手に入れてから半年間で7000kmちかく走行したのなら、
音のするしないにかかわらず、リヤサスのグリスアップをお勧めします。
TWのリヤサスの作動性は小マメなグリス管理が命だからです。

オドメーター2万キロ越えならグリスガン給脂ではなく、
分解掃除をお勧めしたいです。作動性がかなり良くなると思います。

タイヤ外しが出来ないとのことなので無理なのかもしれませんが、
シートとタンクを外した状態でリヤフェンダー辺りをゆっくりと手で押し、
リヤサスを伸び縮みさせながら注意深く音を聴くと、
発生源が分かることがあります。

754 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 03:11:27 ID:+jwIEDdW

ちょい待ち
>>748のは05'の225
リコールの対象は01'の200のサスまで
とりあえず今回、リコールは関係ないと思う
※但し純正サスに限る

755 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/06/11(木) 04:55:51 ID:4dG7bPUV

ヤマハワイズギアからきたリコールの案内あらためて見てる。。

カラードハードサスペンションまたは海外仕様純正サスである可能性もあるのか・・・

756 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 08:50:21 ID:n2VjmXM1

みなさんどうもです。
>>751です。

純正サス、ノーマルスイングアームです。
今日起きてから確認してみたところ、昨日よりはマシになったけどまだ少しｷｺｷｺ聞こえます。

とりあえずグリスガン買ってやってみます。
グリスはまんべんなく付ける感じでしょうか？
スカしてないのでエアクリetcに阻まれるのが予想されるんですが…

757 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 19:35:36 ID:2t04T4IK

こん盛となｗ

758 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 22:46:59 ID:ljWafs4V

>>756
グリスガンってどんな奴か知ってるかい
コーキングガンと勘違いしてそうなんだが大丈夫か?
使い方も含めてよく調べてみてね

759 ：724：2009/06/11(木) 23:16:02 ID:K0yH3dYg

>>758
俺も、 >>756 はグリスガンがどんなモノか知らないとみた。

>>756
> グリスはまんべんなく付ける感じでしょうか？

グリスガンをグリスニップルに挿したら「まんべんなく付ける」はあり得ないし。
「端っこからグニュ～～とハミ出てくるまで」という表現になるわけで。

760 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 00:27:53 ID:L1A3VdIe

ニップル2カ所だったっけ

761 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/06/12(金) 04:55:31 ID:IRacMMNf

で、ヤマハの市場改修お客様相談窓口に電話したのかな。。

762 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 08:12:29 ID:C6/Zk/UU

>>756です。
グリスガンをちょっと勘違いしてました。
昨日軽く調べて&みなさんのレスを見させてもらうと、グニュ～っと出てくるまでですね(^o^;)

今日知り合いの方とグリスさしてみて、直らない場合はバイク屋に持っていってみます。
ありがとうございました。

後々結果報告させてもらいます(＞＜;)

763 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 21:52:19 ID:YHBwN3el

>>761
私(>>724)はまだです。
もう少し様子を見て、治まらなかったらロッドにシリコングリス塗布、
それでも治まらなかったらドライルーブを試してみようかと。

ドライルーブ（市販用）
ttp://www.drilube.co.jp/dri/dia/2.html

もう既に、音が治まるかどうかよりも、
ドライルーブの効果の真偽の方に興味津々です。

764 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 02:41:13 ID:/hOYdcFk

家の前の道路で夢中になって仔猫と遊んでたら、いきなり走ってきたＴＷに轢かれた。
まず前輪にドンと踏まれて、そのまま後輪でグシャッと潰されて「ウギャー！」て悲鳴をあげた。
でも仔猫は無事だよ。
轢かれたのは俺だから。

765 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 02:47:24 ID:bjZnA9fj

でっていう

766 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 14:03:15 ID:LLQICe3b

2万キロ走ってるTW225Eを24万円で売られていたけど買いかな？

TWって他のバイクに比べて長持ちするバイクではないよね？

767 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 14:32:43 ID:3BW3yDoa

「うちの2万キロ走ってるTWが24万で売れるなら速攻で喜んで売るわ」って言うレベル

768 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 15:09:13 ID:/Zm7o9oI

>>766
やめとけ

769 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 15:56:54 ID:cgJODn0t

俺のは7000kmで18万だった

770 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 15:57:33 ID:LLQICe3b

>>767 >>768
ですよねw

もうちょいお金貯めて31万の新車のTW200買います。

771 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 21:27:10 ID:aQ4USVIP

2万走ったのを8マソだったよ、TWは単純だから長持ちだよ

772 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 22:06:54 ID:M5QaXh99

G315Eなんですがヤフオクでシリンダーとピストンのセットでボアアップキット買って組んだんですけど、カタカタ音が出るようになってしまいました。
回転を上げると音も早くなります。
普通に走れるし吹けあがるけど音だけが気になって…何度も確認してるからタイミングも合ってるし、タペットも調整しました。原因はなんだと思いますか？

773 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 22:13:23 ID:XrqzoleZ

今TW225かFTRでどっち買うか迷ってるんだけど加速とかスピードは大差あるもん？

774 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 23:07:17 ID:yHVY7s2E

ない

775 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 23:42:09 ID:vBHL35Lz

>>772
200用のボアアップキットなんて、まだあったのかよ(´Д｀)

普通に吹けて走れているならノッキング音ではなさそうだし、
タペット隙間調整もしてあるならタペット音ではなさそうだし、
ボアアップキット組んだとなると、残るはピストルスラップ音かな？

776 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 23:44:09 ID:vBHL35Lz

× ピストルスラップ音
○ ピストンスラップ音

777 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 00:12:09 ID:HbDSDvXP

>>773
俺もそこらへんの似たようなバイクで迷ったが
結局見た目で選んで買ったよ
大差ないしな

778 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 00:19:57 ID:UIOW/ZEB

ＴＷのタンクが格好よすぎるから、タンクだけ買って部屋に飾ってる。

779 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 07:43:28 ID:h4gjoPFr

ピストンスラップ音？？

780 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 09:15:30 ID:xU84THq7

ウィンカーリレーでまだ苦戦してるんですが、もっとも安いアルミの丸い熱式？
のだから問題あるのかなと思うのですが（もっとも、それがすぐイってしまう
ような電流・電圧等の不安定さが問題だとはおもうんですけど・・・）
ＩＣ式に換えるとよくなることって大いに考えられるんでしょうか？

期待している点は、機械的にONOFFされるので、安定して点滅してくれそう

心配な点は、すぐイくリレーが５００円ぐらいなのに対し３～４０００円するので
すぐイかれたらショック。

です。先生方のご意見いただけると嬉しいのですが、いかがでしょう？

781 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 19:02:02 ID:oSWYfUEx

>>780
>>742-746
もしくは電装スレにﾄﾞｿﾞｰ

782 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 21:35:27 ID:WD1SyILd

>>780
熱線式リレーですぐ切れる電装系の状態なら、
ＩＣ式リレーはイチコロで逝くだろ。

783 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 22:56:00 ID:Oo/WWVEQ

フラッシャーリレーを分解してみました。
分解は２台目です。初回品は特に気になる箇所ありませんでしたが、錆び錆び
だったのでショートや接触不良かと思っていました。
今回は新品からの秒殺でした。分解してみると白い細い線が途中から真っ黒に
焦げた感じで断線していました。
リレーはずして直結で乗ろうかと思っていましたが、ど素人の私にもようやく被害
が広がりそうな気がしてきましたのでもうちょっと勉強します。
ありがとうございました。まあ懲りずに質問させていただくかもしれません。

784 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 23:36:48 ID:AmEhQQFb

スカチューン(笑)やめればいいんじゃない？

785 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 00:40:16 ID:3LSjAgqD

>>784
それより君のその無駄レス癖をどうにかしてよｗ

786 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 00:50:19 ID:b6gpFKQU

ＴＷにセパハンとバックステップをつけて見た目を走るっぽくしてる人っていますか？

787 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 01:12:40 ID:IRmz9HTy

>>786
いるよ。
セパハン、バクステ、倒立フォーク、片持ちスイングアーム、キャストホイール、レーシングタイヤ、カーボンサイレンサー。
さらにレアルエキップのボアアップキットで243ccにしたセローエンジン搭載。
もうＴＷである意味ないね。

788 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 01:28:48 ID:b6gpFKQU

>>787
レスありがとうございます。
確かにそこまですると凄いですねｗとりあえずセパハンとバックステップをつけてみます。

789 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 01:30:41 ID:+P3LDNvp

ツーリング帰りに高速乗ったんだが
やっぱきついな
下りで粘り粘ってようやく120しか出なかったぜ

790 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 08:30:08 ID:wq+6M4y2

高速道で100以上が出るから十分てことだな

791 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 11:47:45 ID:pJKQynj1

高速道路で100以上出るし、充分っちゃあ充分なんだけど‥周りの車がビュンビュン抜いていくのが恐い時がある(汗)

高速道路でTW乗ってると、もう一速上のギアが欲しくなる‥
時々、あるはずのないギアへ上げチェンしてるｵﾚがいる(焦)

ちなみに当方、200の5LB1っすわ。

792 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 16:34:06 ID:QgNprsAR

↑ME TOO

793 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 19:15:16 ID:kPxHHS2k

わかるわかるwww

794 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 20:03:33 ID:+P3LDNvp

幻の六速を目指してクラッチを切り蹴り上げる！！
手ごたえなし
繋ぐ
うぐぅ～と音がする
ひゃは

795 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 20:34:58 ID:UVxwp0uq

よかったｗ俺だけじゃなかったか、六速入れようとするのｗｗ

796 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 21:07:36 ID:jvmDofHY

5速までいってるかどうかの確認ならするけどな
6速に入れようと思ってはしない
まぁでも確認してしまうんだから5速でも遅く感じてるって事なんだろうね。
２００ｃｃだから仕方がないし、割に速いと思うんだが。
もんくあるなら４００ｃｃとか乗ってるし。

797 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 21:20:03 ID:wqnea3c3

取り回しの軽さで乗ってるよ。街中走る分には十分だしね
徐行時なんかの坂道Uターンでも気を使うことなくひょいひょいできるし

798 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 00:17:20 ID:aqVcbVd9

ほんと楽だよな
この前ホーネット借りたが姿勢がすげえ辛く感じたチンコ乗っかるし
ワイズギアのトラッカーハンドル楽すぐる

799 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 00:36:26 ID:fgX0fbLZ

遅いと思って５速を確認するのではないんだ。
巡航中はエンジン回転数が低い方が楽だから、
同じ速度のままで回転が下がるかどうかを確認しているんだ。

800 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 08:44:27 ID:fRmo8g2S

いまさらだけど506です。
5LBに4CSの角目と1KTのリフレクターをオクで落とし装着した。

光量は劇的に増えてすごく明るくなった。ハーネスはとりあえずノーマルまま様子見。
バッテリーは激安糞中華でもともとすぐ上がるので影響は不明。

この状態でしばらく乗ってみる。今後はライトスイッチ取り付け、35WHID化の予定。途中で配線燃えたりしたらまた書き込みますw

801 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 08:06:37 ID:eM3BE4yB

5LBでベーツの35WHID使ってます。

ミニバッテリーだけど上がったことはありません。
そっちから何とかすべきじゃない？

802 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 14:47:58 ID:FtoO9qpt

今リコールのリアサス交換してきますた。なんか得した気分。

803 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 20:11:06 ID:SqcdLUML

エンジン下部にオイルが滴ってるorz
どこから漏れてるからまだ確認してないけどｗ

804 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 21:03:31 ID:jvpz8XUM

>>803
オイルか、ガソリンか要チェック。

オイルならエンジンヘッドの繋ぎ目あたり見てみて。
シールがへたってて漏れてるかも。
本気で直すならバラしてシール交換。
騙しなら、硬化するシール剤を塗る。

ガソリンならキャブのシールがへたってるのかも。対応は同じ。
キャブは自分でバラしてシール交換できるよ。
安いし。ゴムのパッキンみたいなやつね。笑

805 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 23:03:40 ID:9h5MiVWU

キャブのパッキンは検索するとコルクだの厚紙だのいろんな代用ができる
みたいで面白いな。そりゃ純正にはいろんな意味で敵わないんだろうけど、
自分で作るのも楽しいかも。

コルクボードを買いにダイソー行ったけど、粉みたいなコルクをボンドでつけ
てるだけって感じで、破片がポロポロとれてゴミになりそうだったのでガスコンロ
まわりの防火厚紙？銀色のｗ。あれを切って、一応もれ防止にグリスを自家製
パッキンｗの周りに塗ってつけてるけど、漏れもないしまだ１か月ほどだが
不具合は全くない。ま、いつ漏れるかわからんけどｗｗｗ

806 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 09:57:34 ID:vd+7uEaq

正しい日本語を入力しましょう。

807 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 12:10:41 ID:HxpEuY8x

アルミキャリア付けてみた
網の取り回し考えなくていいから楽だわ

808 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 12:29:49 ID:mAzvzJlZ

>>804
さんきゅう。
のぞき窓からオイル量が減ってることに気付いて、見たら下部にしずくがｗｗｗ
どこから漏れてるかはまだ見てないけど、近いうちに確認します。

809 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 15:30:07 ID:6ChjoOgn

>>808
804です。
おそらく、シリンダヘッドの繋ぎ目
あたりがあやしいです。
塗って24時間くらいでゴム状に硬化
するシール剤売ってます。
オイルに耐性あるもので、高温にも
強いやつ。
それを継ぎ目に軽く押し込むように
きれいに塗ったらしばらくはもつよ。

810 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 21:35:01 ID:Im3umLY/

>>807
うらやましす
俺は何故かサイドバッグ買ってしまった

811 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 01:20:32 ID:AMlsq5Sz

参考にしたいからどのサイドバッグ買ったのか教えてくれ

812 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 01:45:26 ID:MT3Xuw4k

>>807
キャリアを付けて荷物を簡単に縛り付けられるようになり、、、
しばらく過ごすと、今度はワンタッチ脱着な箱が羨ましくなって、
一大決意をしてGivi箱を買う。間違いない。

ソースはオレ

813 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 15:24:37 ID:snJuriMy

こないだ事故ってウィンカー吹っ飛んだ…

前と後ろ片側ずつだったから見栄え悪くないように後ろの生きてる方を前にもってって後ろは店で買ってきたウィンカーカバー？を被せてガムテープではっつけたり色々してなおした

店になおせるか聞いたらドノーマルカウル付きが仇になり純正品以外つかないって…

純正品取り寄せて直すのとカウルはずして店のやつつけるのどっちが安いかな？

814 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 15:40:58 ID:koyKQ0hm

>>811
>>810じゃないけど、MOTO FIZZのスポルトサイドバッグ使ってる
あと同メーカーのオフ車用タンクバッグ。ノーマルタンクにぴったりフィットしてて(･∀･)ｲｲ!!

今ｸﾞｸﾞｯたらどっちも生産終了してたｶﾞﾅｰ

815 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 20:33:04 ID:QUqtE0J2

今日シーシーバーつけた！！

816 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 20:52:30 ID:7ZrH/M4n

>>815
うｐ！

817 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 19:58:09 ID:dYwjur27

このバイクに密閉型(シールド)バッテリーつけてる人います？
開放型の純正サイズは高いし酷道行ってよくこけるので心配です。

818 ：朱羽真亥 ◆iTA97S/ZPo ：2009/06/24(水) 10:48:05 ID:CKIeZY57

>>814
そのサイドバッグマフラーに干渉しない？
対策あったら教えてくれ
タンクバッグ便利だよな
俺も日帰りツーで愛用してる

819 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 10:49:08 ID:CKIeZY57

すまん、名前欄誤爆した
忘れてくれ

820 ：815：2009/06/24(水) 16:30:39 ID:NBqzGznx

>>816
金がないからシーシーバー曲げて仕事で使ってる立てバンドで無理やり付けただけで
みっともないぞ？

821 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 19:58:22 ID:isnpV4Sh

俺のボロいTWチェーンカバーが無いのさ

こんなもの中古のでいいやって思ってオクみたら
結構高い値段付いてるんでワロタ
新品2000円ぐらいなのに・・・

その2000円を出したくない俺もおわってるが　orz

822 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 21:16:44 ID:NBqzGznx

シーシーバーなんか7年間雨ざらしだったスティード用だぜ？

それより俺のTWは車高低くてさ・・・。
サスが抜けてるって思って
昨日オクで新品に近い状態のヤツ買ったのに交換したんだが変化なし。
二人乗りするとリアタイヤにスレスレなんだが。
普段からリアタイヤとシートの間が明らかに狭いんだよな。

思い当たる点があったら教えてください。

823 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 21:31:45 ID:BJUfaxH6

>>822
スイングアームがノーマルの場合の想定原因
(1) ダンパーではなくスプリングがヘタっている
(2) リヤフォークピボット軸のメンテ不良
　（荷重が掛かってフォークがストロークすると摩擦で戻らない）
(3) 乗り手がピザ(ry

ロンスイの場合の想定原因
(4) スプリングのバネレートがノーマルのまま
　（ロンスイ化はレバー比が大きくなるからバネレートを上げる必要アリ）
(2') リヤフォークピボット軸のメンテ不良
　（荷重が掛かってフォークがストロークすると摩擦で戻らない）
(3') 乗り手がピザ(ry

824 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 23:50:27 ID:EqBghqJp

>>818
ｽﾏｿ、自分のはダウンマフラーに交換しちゃってるんで何もしてない
色々考えてはみたけれど、アップマフラーで干渉するのは仕方がない事でしょう、やっぱり

強いて言えば、布製のシートバッグにして熱による融解を防ぐ事ぐらい
以前、ノーマルマフラーの時は安物の布製シートバッグを使ってたんだけど、熱に弱い荷物さえ入れなきゃ十分使えたわ
マフラーが支えになるから、何の対策をしなくてもコーナー時にタイヤで擦る心配もないしねｗ

825 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 02:05:58 ID:U4t3qyVm

今更言うまでもないがＴＷが大好きだぜ
マフラーとハンドルとミラーとサイドバッグ付けるくらいしかいじってないが
初バイクで全部自分でやってるからすげえ愛着わいてくるぜ！

826 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 06:13:12 ID:rIIYTujf

>>825
サイドバックって容量どれぐらい？
キャリアに箱かサイドバックかマジ悩む・・
箱ダサイよな～ｗ

827 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 07:28:32 ID:gjV5zjjE

>>826

>箱ダサイよな～ｗ

お前、おれを含む箱付けたTW乗り全員を敵に回した。謝れ！！

828 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 07:35:27 ID:rIIYTujf

>>827
全力で謝る
本当にごめんなさい

829 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 10:45:25 ID:T03zDIr5

>>822
ｵﾚはスイングアームはノーマルなんだけど、TWのノーマルサスって柔らかく感じる＝大人の男１人で乗ってもけっこー沈む…
停めててｶｯｺ良くても、いざまたがって沈みがデカぃとパッと見も今イチに…(汗)
ってｺﾄで、強化サス･スプリングをおすすめします！

830 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 11:08:41 ID:WTo029/4

箱ダサい

831 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 13:06:38 ID:U4t3qyVm

>>826
調べたら容量12Ｌだったよ
合羽やら小物やらは十分入るぜ！

832 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 16:25:56 ID:rIIYTujf

>>831さん
調べてくれてありがとう。
すげぇー入るんだな、ちなみにどこのメーカーとか聞いていいですか？

833 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 18:40:35 ID:U4t3qyVm

>>832
ニヤニヤついでに撮ってきたよ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1245922603438.jpg

バッグはデグナーのやつ
http://item.rakuten.co.jp/racingworld/degner-nb-1/

834 ：822：2009/06/25(木) 21:30:19 ID:jfrW3C22

>>823
>>829
ｔｈｘ
金がないけど1度YSPに持ってってみるか・・・。

ちなみにピザではないｗｗ

835 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 22:04:48 ID:39b3r6oG

>>834
素性がオフ車なTWはリヤサスのストローク（ホイールとラベル）が
150mmぐらいある。ロード車は100mmぐらいが普通。

ホイールトラベルの設定上は、
[後輪が浮く全伸び状態：150mm]・・・これを１とする。
[サス底付きの全屈状態：0mm]・・・これを０とする
として、
[１人乗車・車体直立静止：120mm～100mm]・・・(1/5)から(1/3)
ぐらいの範囲になっていれば普通。

この範囲を合わせるにはスプリングのイニシャル荷重調整か、
バネレートの変更をする。
レース用だとロードでもオフでも普通は(1/3)に合わせる。
公道用だと荷物や二人乗りがあるから(1/5)程度までアリ。

836 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 22:06:33 ID:39b3r6oG

「ホイールとラベル」って....orz

「ホイールトラベル」ね

837 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 22:11:10 ID:39b3r6oG

うわぁ、酔っ払ってるから細かいミスがまた見付かった.....o....rz

正> [後輪が浮く全伸び状態：150mm]・・・これを０とする。
正> [サス底付きの全屈状態：0mm]・・・これを１とする
正> として、
正> １人乗車・車体直立静止：120mm～100mm]・・・(1/5)から(1/3)

要するに、後輪が浮くスレスレからの沈み込みを測ったとして、
自分が跨がったときに５センチぐらい沈んでるのが正常ってことで。

838 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 12:26:27 ID:+Jx0wQB2

TW225契約してきた！
メット買わなきゃなのだが何が似合うのかな？

皆さんどんなのかぶってますか？

839 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 13:36:34 ID:wqdllHyM

ガンダムメットだろｊｋ

840 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 13:41:12 ID:LKEhYy1U

>>838
どんなスタイルで乗るかだな。
スカでフルフェイスは合わないだろうしオフ系で半キャップは合わない。
ちなみにおれはオフスタイルでアライのフルフェイス。
そのうちアライのツアークロス２に買い換え予定。

841 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 14:47:04 ID:3Ffm6KIq

>>838
ベタだけどBUCO
オールマイティで良いと思うが、乗る場所や格好によってはオフ系も良いなと思う
個人的にフルフェがアウトだけど、好みと考え方は人それぞれだから、とやかく言う気はないよ
というかそこまで誰も気にしn(ry

842 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 18:29:31 ID:vJ19a8+1

ジェットタイプがベターだと思う

843 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 18:33:09 ID:Rn8zo0U4

OGKのSPANKERシリーズ最高

844 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 18:36:00 ID:xURlqC5K

アライのツアクロ

845 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 19:57:25 ID:Cc0POb15

前のバイクから使ってるやつだが、アライのSZ-RAMⅢ
ほんとはジェットタイプがほしい

846 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 20:01:15 ID:xURlqC5K

SZ-RAMってジェットヘルだと思うのだが？

847 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 00:07:40 ID:GBTblsVx

俺、コーリンで買ったバリーシンモデル

848 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 00:19:52 ID:3NkjoLMr

スカチューン済みの見た目に惚れてすげぇほしいんだが…

スカは軽蔑の目で見られるのかな…雨に弱いらしいし、当の俺はバイク知識なし

でもほすぃ　あの無骨なデザイン・手頃な車体サイズとぶっといリアタイヤ…

849 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 00:22:42 ID:uoVZASE6

>>848
不安ならやめとけばぁ？

850 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 00:29:35 ID:lPQGh9kk

>>848
雨の日は乗らない！！って感じならいいんじゃないかな
スカに限らずｔｗ自体が軽蔑のｒｙ

851 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 00:33:20 ID:F8Oh4P36

>>848
ノーマル車両でも買いなさい。

俺に言わせれば実用性ゼロなのになぜみんなスカにするのか理解不能。
まぁ、個人の自由だからとやかく言うことじゃないだろうがな…

ただ、純正サイドカバーがダサいのは認める。

852 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 00:35:15 ID:3NkjoLMr

>>849そっすね…テンプレにもやめとけって書いてましたし
>>850雨の日ホントにのれないんですね。足としては厳しいなあ

853 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 00:38:46 ID:3NkjoLMr

>>851ノーマルが性能的に最高なのは分かってるんですけどねぇ

854 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 04:10:40 ID:tayfaoTW

おまいら俺のIDでオナヌーしろ。

855 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 17:35:43 ID:hZQqhUWB

>>848
だったらｵﾚっちのTWなんかはストライクゾーン超ど真ん中なんだろぅな～(笑)
ｵﾚっちは通勤に使ってるし、雨だろうが当たり前に走ってる。だからパワーフィルターをキジマのハーフカバー付の物を入れてるんだ。アルミ削りだしっぽくてなかなかイケてるぞ！
ブリザーフィルターはエンジンからホースとつないでパワフィルの下部らへんのフレームに親子な感じにセット(笑)
これで雨なんて恐くない！
それにｵﾚ、ロンスイ嫌いだし、リアフラットフェンダーをふつーにセットしてれば泥はねもしれてるってもんだ(笑)
雨の日のキック始動はすべりやすくてウザぃから、シート下にキレぃに隠れるスモールバッテリーで万事オケー！
まぁ参考にしてくれ。

856 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 22:49:51 ID:tayfaoTW

>>855お前いくつ？
二十歳すぎてスカチューンただの基地外だぞ？

857 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 00:11:30 ID:uOxNu4RQ

>>856
20代ならスカチューンとかありだろｗお前の考えを人に押しつけるな。バイクをカスタムする事もバイクの楽しさなんだよ

858 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 01:50:16 ID:zppIFSCV

なんでもありだと思うぜ！ひとそれぞれ楽しみ方があるしな！
ただしスパトラの爆音野郎は除くが

859 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 02:22:28 ID:Ioa4Dhj3

失敗してもＴＷのせいにするなよ～
間違っても「俺も昔ＴＷに乗ってたけど、ありゃクソバイクだなｗ」とか抜かすなよ～

860 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 02:47:54 ID:hr+DavoZ

>>856
根暗

861 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 06:26:31 ID:nv5xqGuK

３７歳ロンスカ乗りですが何か？

862 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 07:01:01 ID:dgQQBkKf

用途による罠
雨の日乗らないで待ち乗りｵﾝﾘｰならロンスカもｱﾘっしょ
俺は雨の日も乗る時あるしゆるめの林道とか行く事あるからﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽとマフラー交換とタンﾃﾞﾑグリｯﾌﾟつけたくらいのライトカスタム派

てかこの間ガス欠して満タンまでガソリン入れたら7.6L入った
7Lぴったりくらいだと思ってたけどけっこう入るんだね
ちなみに燃費はﾘｯﾀｰ38ｷﾛくらいだた

863 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 07:13:26 ID:8H2OKis7

age

864 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 16:08:54 ID:c3l9gNrC

歳とかスカ以前に、オレっちってところをまずツッコみてぇｗｗ

>>862
社外タンク？
ノーマルタンクの容量は7Lのハズだけど

865 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 19:41:30 ID:5hWnYFAt

ノーマルタンクには、コックの取り入れ口より下で静的には使えない、
だから容量計算に算入しない「死残量」というのがあってだな、

866 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 22:22:49 ID:g0gopiJT

>>864
オレっちのマシンはﾉｰﾏﾙﾀﾝｸでやんす
>>865
でも、走行中にガス欠になったって事は7.6L使いきれてない？
何かで読んだけどスペック表示では端数は切り捨てるとか捨てないとか‥

867 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 22:38:10 ID:5hWnYFAt

タンク容量の公称値は７Ｌ。これは静的な値。
動的にはもう少し使える場合がある。
給油するときにアッパーレベルゲージ以上に入れることも出来てしまう。
合計で7.6Ｌぐらい入ることもある。

868 ：822：2009/06/28(日) 22:55:50 ID:1VLd3mgK

原因がわかしました。

スイングアームがローダウン仕様の物に変わってるみたいです。
そんなのあるなんて知りませんでした。

お騒がせしました。

869 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 22:57:49 ID:8H2OKis7

おれっちのスイングアームも歳なのかローダウン気味。
おれっち！
おれっち！
おれっち！

870 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 23:00:00 ID:Ioa4Dhj3

>>869
どうどうどう・・・

871 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 06:46:12 ID:SYI/IcNb

おれっち！
おれっち！
おれっち！
おれっち！
おれっち！
おれっち！
おれっち！
おれっち！
おれっち！
おれっち！

872 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 01:25:32 ID:TW83mkCB

ID記念ﾊﾟﾋﾟｺ

873 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 12:22:19 ID:Xm1L9mPX

おれっち！
おれっち！
おれっち！
おれっち！
おれっち！
おれっち！
オレッチ！

874 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 16:34:00 ID:IbEmne94

きゅいいいいいいいんみくるだおおおおおおおお

875 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 19:05:25 ID:tvxaI2Xa

強化サス・スプリングについて誰か詳しく

876 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 22:40:25 ID:HjpPzCPB

ワイズギアのBagooブランド「カラードハードサスペンション」の場合
Q5K-YSG-014-038（ホワイト）
Q5K-YSG-014-039（イエロー）

カタログの謳い文句は
「カラーコーディネートが可能なスプリングにペイントを施した
ハードタイプリアサスペンション。
30mmストローク時より50%スプリングをハードに設定」

以下、私見
ダンパーの外観はノーマルと同一。リコール対象にもなった。
ダンパーの設定もノーマル同一なのかは不明。

スプリング設定が『30mmストローク時より50%』ということは、
全伸び状態から乗車静止状態までのリバウンド側ストロークを
ノーマルと同一レベルに確保したかった、という意図だろう。

公道仕様車は一般的に二人乗りを想定しているので、
サスのバネはレーサー専用車よりも硬い場合が多い。
だからレーサー用設定のバネは普通ノーマルより柔らかい。
となると、硬いスプリングは何のためか？という話になる。

ところで、ロンスイで延長するのはサス取付け部から車軸までの間。
スイングアームピボットとサス取付け部との距離は変わらない。
つまりテコの［支点］ー［作用点］ー［力点］の比率が変わる。
［支点］ー［力点］の距離が長くなった分だけ、作用点に掛かる力は
大きくなる。その分だけバネを硬くする必要が出てくる。

結論：ハードスプリングはロンスイ用。ノーマルスイングアームには不要。

877 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 23:01:25 ID:Xm1L9mPX

>>876お前キモイ。
本気でキモイ。
氏ね。

878 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 23:37:12 ID:+7ujvW6x

同属嫌悪ですね

879 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 23:51:54 ID:xpC3ILLZ

見馴れたパターン

・詳しい説明を求めるヤツが登場

・本気で詳しい解説する先生が登場

・話に付いて行けないスネ夫が登場 ← 今ここ

880 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 01:04:55 ID:DSkG3DGR

このバイクのオフロード走破能力はどんなものでしょうか？

砂浜走るバイク探しています。

881 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 06:18:27 ID:anEOeaG6

>>879ドラえもん、のび太、しずかちゃんはどこで登場するの？

882 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 10:43:56 ID:AOWjmvo4

>>879が的確すぎる…

>>880
02年頃のバイクカタログに砂浜用のズーマーってのがあって、バルーンタイヤとかいう太いタイヤが履かせてあった
実際に試した事はないけど、ＴＷのタイヤも太いし、まあ走り抜けるぐらいは出来るんじゃないの…と妄想してみる
車と違って、スタックしても余程荷物を満載してなきゃ引っ張り出せるだろうしさ

883 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 16:46:14 ID:uQxlvzA3

>>879
吹いたｗ

884 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 23:41:25 ID:R1d5SXyh

>882　ありがとうございます

885 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 23:44:31 ID:R1d5SXyh

フロントファットタイヤキットはまだ購入可能なのでしょうか？

ＴＷ１２５に付けられたらと思っております。

（また更にモンキー用の折りたためるハンドル（ガードも付けれれば）で、ミニバン車内泊旅行のお供で車載にならないか考えています。）

886 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 01:03:41 ID:jY6bx0Hu

>>880
225のロードタイヤで砂浜はキツかったよ

887 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 10:05:20 ID:zjECF2iO

ビーチを走るって、俺も夢なんだが

・近くに海が無い　（ま、プチ旅行と思えばいいが）
・空気圧をさげないと走りにくいらしい　（帰りを考えるとポンプ持参）
・潮かかるので洗わないと錆る　（プチスカなのでザブザブ洗えない）

よって思案中・・・

888 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 11:37:22 ID:O97nDX4z

オイルの適正位置ってスタンド降ろした状態で見るもの何ですかね？
いつも１Ｌ計るの結構大変ですよね

889 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 12:57:44 ID:OrlMARK1

>>888
センタースタンドのないＴＷで｢スタンド降ろした状態｣と言われると違和感が
車体を垂直にする手段としてサイドスタンドを使う事はあるけど…

量は、通常の交換なら1L使い切り缶でおk
フィルター交換時(メーカー指定量1.1L)やオイルクーラー装着車(1.3Lぐらい要るんだっけ)は
量り売りしてくれる店で買うのがベター

890 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 14:51:50 ID:O97nDX4z

ありがとうございます。
量売りがあるなんて知らなかった

891 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 21:36:00 ID:1XiYb3Hk

最近エンジンがよく止まるんですけど原因わかる方いましたら詳しく教えてください。
自分で直せますか！？金ないのでマジでお願いします。

892 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 22:58:06 ID:w5VqPY7X

>>891

>>6
> ◆FAQ
> Q2：調子が悪いんです。どうしたらいいんでしょう？
> A2：年式、改造箇所、症状、その症状の出始めた時期などの情報を出してください。
> この程度の情報からあなたが特定されることはありませんw
> 出来るだけ詳しく説明すれば、有益なレスが帰ってくる可能性が高まります。

893 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 23:00:38 ID:w5VqPY7X

>>891

>>6
> ◆FAQ
> Q3：～は（自分で）できますか？
> A3：そういう事をこのｽﾚで聞く人には高難度です。

894 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 23:03:40 ID:vQzeeh+b

>>891
>>6 Q2

895 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/07/02(木) 23:31:19 ID:PX4fC5gB

エスパーってみる。。

>>891
ガソリン、エンジンオイル入れ替え
タンク、コック、ガソリンホース、エアクリ、キャブ、マフラーの洗浄or交換
プラグ交換、プラグキャップコード点検
キャブ＆ワイヤー類調整

896 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 00:14:09 ID:oc1eor2v

タンクの中錆びてんじゃねーかい？

897 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 05:23:45 ID:Rz4errb8

単純にアイドリングの調整とかね
意外に初心者で多いんだよな

898 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 12:47:12 ID:gl+d5AhU

>>891
釣りかもしらんが、金が無いなら努力しかないぞ。
検索すればいくらでもヒントはあるし、頭を使えば悪い箇所もどんどん絞れて行く。

899 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 13:55:48 ID:26ZiIb9k

>>895
"エスパーって"とゆぅより、それじゃあほぼ全部やん(笑)

900 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 09:57:44 ID:vAYZpQK2

この間初めてアイドル調整でキャブの外にあるバネ?を回したけど
あれってアクセルを少し開けてるのと同じことだよね？

901 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 14:58:12 ID:h/wFT2xX

当たり前だろ禿

902 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 16:54:22 ID:8HGc97YG

この季節に思う事、ガレージ欲しい

903 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 18:26:03 ID:jX7fQFgV

ガレージなんてオールシーズン欲しいわい

904 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/07/04(土) 20:39:13 ID:BKOPZkTT

つ単管ガレージ。。

905 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 06:49:27 ID:ahzJe4Uj

当方ガチムチ。
やらないか？

906 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 14:10:54 ID:Wh1qa7e2

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　（　´∀｀）
　　　　　　　　/, 　　つ
　　　　　　　（_（＿,　）
　　　　　　　　　しし'

907 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 02:13:58 ID:ELD5ZM7i

twいいね、
軽快さがたまらんねo(^▽^)o
ﾌﾞﾛロロロロロﾝって進んで行くあの感じ
タイヤでかいから出だしはモタつくけど中速ののびはイイし②ケツでもひっぱれば110ｷﾛくらいでるしコーナー攻めても結構倒せるから楽しいし段差とかあんま気になんないし林道とか水溜まりとか走ると楽しいしﾉｰﾏﾙでも改造してもかっこいいしかわいいし安いし燃費はいいし‥

twでウィリー出来る人いる？
ﾕｰチューブでやってる人いたんだけどコツとかあんのかなあ

ウィリーしてえ(´▽｀)

　

908 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 21:45:47 ID:dqLDCni+

>>907
どの動画？
ｔｗは簡単にフロント上がるよ。
回転数上げて、クラッチをガツンと繋げばとりあえずフロントは浮く。
やりかたはいろいろあるけどね

909 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 23:40:04 ID:ImWR3TWn

クラッチをガツンと繋いでフロント浮かすと、チェーンが伸びやすい。

オフでの実用テクとしては、クラッチは繋ぎっ放しのままで、
フロントを一度沈ませた反動とアクセルのツキのタイミングとを
合わせてフロントを上げる方法の方が、色々と役に立つよ。
斜面での溝またぎ越えとか、丸太越えとかの場面でね。

910 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 12:21:28 ID:qkpGpvD2

おれっちおれっちおれっちおれっちおれっちおれっちおれっちおれっちおれっちおれっちおれっちおれっちおれっちおれっちおれっちおれっちおれっちおれっちおれっちおれっちおれっちおれっちおれっちおれっち

911 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 13:37:08 ID:KBSdX5I1

おれっち→×
クラッチ→〇

912 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 16:13:19 ID:5B/LrwYf

907です
どの動画だったかなあ
2件くらいあった気がスル

色々やり方あるﾝですね
ガツンと繋いだらクラッチへの負担もヤバそうだからフロント沈めた反動でってヤツでやってみようかな

腰浮かすの？
まくられてもいいように土の上で練習しよつと(;´д｀)

913 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 00:03:30 ID:gDnrRikD

>>912
トライアル車なら簡単に軽々とフロントが上がる。
慣れれば２ストスクーターでも出来た。

↓↓参考↓↓
ttp://offbike.com/ritech_net/frontup_bodyaction.html

914 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 15:58:47 ID:UbHu5Svw

チャレンジしてみたいが失敗するのが恐くてできないわ

915 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/07/08(水) 15:59:57 ID:/A0wp0gu

まくられて？めくれる？

916 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 19:03:45 ID:nyPhwSRb

質問のレベルが低くてすみません…。
ブレーキペダルをかなり踏み込まないとリアが効きません。
そのせいか止まる時はいつもフロントが沈んでしまって…。
リアのブレーキの調整って、ワイヤーの所のネジ(？)をしめるだけでＯＫなんですか？

917 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 19:08:23 ID:5pC3F8KU

頭のネジを締めるのを忘れないでください

918 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 19:18:30 ID:nyPhwSRb

>>917
頭のネジを締めるのですか？
頭のネジも締めるのですか？
初心者ですみません…。

919 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 20:04:12 ID:FTNtc6i6

ドラムブレーキなんだから仕方ないだろ。

920 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 20:39:37 ID:nyPhwSRb

>>919
なんというか、レバーを踏んでもあそびが多い感じで…。

921 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 21:32:43 ID:nyPhwSRb

調整方法がサイトで見つかりました。
ありがとうございました。

922 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 22:38:10 ID:se/1kTbf

>>921
やれやれだな・・・。

923 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 23:47:45 ID:IJc8VwwT

整備の本買うといいよ、いきなり簡単な事聞くと、ここの住人に怒られる。

924 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 23:53:54 ID:5pC3F8KU

>>923
まあ解決したんだからいいじゃないか

925 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 00:12:43 ID:AyP3ltfC

お前らブレーキペダルの遊びってどのくらいにしてる？
俺は10mm以下でブレーキをギリギリ引き摺らないくらいにしてる

926 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 01:47:36 ID:NZMAouqE

ブレーキとかクラッチの調節具合って人それぞれ結構違うもんだよな
俺はクラッチペダルの角度上に上げすぎくらいの方がシフトﾁｪﾝｼﾞやりやすいんだけど友達に貸すと
「シフトアップの時、異様に爪先上げるの疲れる」
って言われる

927 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 06:28:09 ID:iHwBfUG/

おまいら何気に温もりあるな

928 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 10:03:19 ID:IHUpPZnM

かなり古いから仕方ないんだろうけど、リアブレーキ（ドラム）が
キィ～コキィ～コ・・・とかジジくさい音するもんで、格好悪いから
ついついフロント（ディスク）メインで使っちゃう。
一回分解してみるかな。

929 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 12:24:18 ID:+Wwl4LkM

皆様日本語が不自由だから。

930 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 12:39:46 ID:0L3eoeg7

>>925
履いてる靴によっても丁度良い位置は変わるよね。

オフブーツみたいに足の甲側が厚い場合はペダルも上げた方が良いけど、
そのままでは、ライディングシューズの時には位置が高過ぎる。

>>928
分解掃除するとかなり調子が良くなると思うよ。

931 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 13:17:35 ID:Uu4Lvzlo

俺の225EはRサスあたりとFブレーキからキコキコキーキー音がする
分解整備かな

932 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 19:08:30 ID:lCg1d9S0

耳栓すれば治る。

933 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 04:11:40 ID:2AkzO9vG

>932

俺のコーヒー帰せww

934 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/07/11(土) 14:10:51 ID:7BQeiiho

タクシードア足挟んで治療代請求みたいな。。

935 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 02:38:15 ID:2ET+rjhh

>>854
タイフｧオＴＷ

936 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 04:54:46 ID:bLTEA31d

質問させてください。
先日ＴＷを購入したのですが短足(笑)なせいか足付きがあまりよくありません。
足付きを良くするにはどんな方法がありますか？
ちなみに
自分１７０ｃｍ５５キロ
バイクノーマルです。
よろしくお願いします。

937 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 05:24:11 ID:I04G5x7X

>>936
パッと思い付くやり方だとシート交換(COZYの薄いヤツ)か加工(アンコを削る)、
サスを短い物に交換等になるけど、どれも長時間乗る時にケツが痛くなるような…

あと、sageるなら半角で打つべし

938 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 06:19:31 ID:V46yohT/

161股下70だがつま先でがんばってるぜ

939 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 07:08:46 ID:LaJL0vf3

シークレットブーツを買う、体重を100㌔にする

940 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 12:09:53 ID:3YRbif5b

身長170cmで足つき悪いってどんだけｗｗｗｗｗ

941 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 14:56:27 ID:bLTEA31d

>>937-940
ありがとうございます。
片足だと足べったりつくんですが、両足だと爪先立ちになっちゃうんですがどうなんでしょ？
確かに170で足付き悪いのはどんだけですよねｗｗ
シート交換とサス交換検討してみます。
ありがとうございました。

942 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 17:33:28 ID:oWwYsjyK

>>941
ＴＷならそんなもんじゃね？
俺も同じぐらいなんだけど…

943 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 17:42:47 ID:Cc1s87vd

わかりやすく言うと

170cmで足つかないのは短足です

944 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 19:17:09 ID:LaJL0vf3

昔パリダカを何度も征した選手も背が低くかったが、片足で支えられたら問題ないと言ってたよ。

945 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 19:33:11 ID:ZxpFiahx

太る

946 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 19:42:21 ID:I04G5x7X

>>941
それはTWにおいては足付きが悪いとは言わない気がする…
アメリカンみたいなどっかり座る乗り方のバイクじゃないんだからさ

車種選びミスってる気もするけど、まあ好きになったなら上手く付き合え～

947 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 20:36:47 ID:yNHdX1Br

俺は身長170㎝ｼﾞｬｽﾄでノーマルシートだけど普通に両足のかかとべったりつくぞ

てか>941はバイク買うときに店員に相談しないか？jk
まさか跨がんないで決め(ry

948 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 21:05:13 ID:bLTEA31d

>>942-946
ありがとうございます。
このぐらいが普通なんですかね？
いっぱい乗って早く慣れたいと思います。

949 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 22:09:16 ID:oWwYsjyK

短足と
初めて気付く
夏の夜。

950 ：連歌：2009/07/13(月) 01:26:30 ID:67su9DhG

　背中丸めて
　　測った座高

951 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 08:24:18 ID:/ZMr1chO

先週、リアタイヤがパンクした。
職場で気がついたので、リアタイヤを外してバイク屋に持ち込み、
チューブを入れ替えてもらったらチューブ代込みで７０００円かかった。

町のり専門なのでパンクなんて滅多に起こらないとはいえ、ちょっと高すぎ。
これも太いタイヤのかっこよさ故の代償かよ・・・

952 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 22:14:11 ID:sE0WVeya

TW200の30mmロンスイなんだけど、何リンクのチェーン買えばよいのかな？

953 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 18:45:37 ID:W7U4wYYC

アホか！
200ccのバイクなんやけん200リンクに決まっとるやないかい

954 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 19:00:09 ID:3wa2e5JX

せやな、ええこと言うたで

955 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 19:54:02 ID:Njbuncep

ほんまや

956 ：花の俺様：2009/07/14(火) 20:19:48 ID:/8TNNZUz

今日から関西弁で喋るねん。。

あんな～　ほんでなぁ～

957 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 21:10:45 ID:UMElWbEE

>>952
なにその微妙なロンスイｗ

958 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 21:41:48 ID:v39Y2xqK

ロンスイは15cmが一番バランスがいい。
異論は認めない。

959 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 22:32:25 ID:yL4BhWab

ロンスイ(笑)
15cm(笑)

960 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 12:07:28 ID:4LxQFnLy

屑ばっか。

961 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 16:59:06 ID:EELj6E09

ロンスイって一瞬借りるだけならいいが、ずっとはないな。
タダでもらってもつけない。

962 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 18:24:40 ID:aXHmxKBI

俺の15cmだわ。
アメドラのサスで下げてるから、ロンスイにしないとバランスが悪いｗ

963 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 22:55:25 ID:nH9fzDdQ

俺の性器は8センチだけど正常慰？

964 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 23:45:51 ID:e8RflvNd

>>963
ちょっと短いですね

バランスが悪いので改造して来て下さい

965 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 19:18:48 ID:DRQc8SM7

>>961は一瞬でスイングアームを交換してしまう神業の持ち主

966 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 20:40:19 ID:Z4D928hE

ロンスイを馬鹿にする人多いけどなぜ？
カスタムなんて人それぞれだけど、わざわざ馬鹿にする理由ってなんで？
価値観の相違は解るけど、脊椎反射みたいに馬鹿にしたり煽るのはなぜ？

967 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 22:07:35 ID:5eLGvICm

質問に答えよう。
オレは普段は、このスレでロンスイを馬鹿した書き込みはしていない。
でも、馬鹿にする人の感覚は分かる。

街中でロンスイを見掛けたときの印象は例えば、
JR山手線の車内で、地下足袋とか足ヒレとか、花魁道中下駄とかを
履いている人を見掛けたような違和感に近いと思う。
お前さん一体全体、その品の素性や機能や用法を分かっているのか？と。
カッコ良いと思っての事だろうが、ここじゃ歩き難いだけとちゃうんか？と。

機能ではなくファッションセンスの問題だとするならば、
海外で、ほのぼのした家族連れを見掛けた際に、
その父親が来てるＴシャツに、「スケベ男」とか「浮気三昧」とか
「放蕩一筋」などと書かれているのに気付いたときの印象に近い。
確かに欧米を中心に、日本語文字をカッコ良いと捉える流行があり、
アナタがその格好良さを取り入れてそのＴシャツを着ているだろう
ことも想像に難く無い。
だけどな、その中身とか意味を知ってのことかいな？と。

968 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 22:26:51 ID:DLNqxvN/

あれだよ
珍走の3段シートとかヤンキーのボンタン短ランとかそっちの趣味がある人にはかっこいいと思っているんだろうが
一般の人から見るとセンスを疑うっていうそういう感じ

969 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 23:10:57 ID:DRQc8SM7

>>968
俺、君より間違いなくセンスあるな。

970 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 23:14:15 ID:Z4D928hE

すごい偏見ですね
ヒルクライム用ぐらいしかしらないけど、短ランボンタンとかと一緒にされるとは……
私見で申し訳ないが、ＴＷはドラマで流行ったのがきっかけで売れ出したよね
それまではセローがベターだったよね？
ロンスイ=定番と感じるのはおかしい？極太タイヤ活かしてるし

971 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 23:24:55 ID:Qypc1Xrc

こんな古いバイクカスタムして遊ぶ以外使い道あるの？
燃費は良いけれど、普通に乗ってもつまんない
遅いし。

972 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 00:22:26 ID:vgxrgSb7

>>970
> ロンスイ=定番と感じるのはおかしい？

「ヒルクライムをやっている人達の間で定番」と言う話ならわかる。
その改造をする必然性があるから。

「街中走行用で定番」というのはカッコだけで機能は全然関係ないから、
スボンの裾を折るとか折らないとか、タックが１本か２本かとか、
学生服に過ぎないのに袴みたいに太いとかタイツみたいに細いとか、
そういう話と同レベル。と思う。

973 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 00:27:58 ID:vgxrgSb7

>>971
> 普通に乗ってもつまんない
> 遅いし。

バイクの楽しさに対する感受性の違いですな。

60km/h超の領域での遅い速いは、
初心者なコドモにとっては単純に刺激が強い（速い）ほど
未体験ゾーンで楽しいと感じても不思議ではないだろう。
でもそんな刺激による楽しさは、そのうち刺激に慣れてしまうから
すぐに飽きてしまうよ。
バイクの楽しさの本質は、速い遅いではないのですよ。

974 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 01:05:18 ID:jV60PQNP

×　ＴＷはドラマで流行ったのがきっかけで売れ出した
○　ＴＷはドラマで流行ったのがきっかけでブームを造った層が別へ移り、売れなくなった

975 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 01:06:31 ID:vZBGnLUE

どっちでもいいじゃん

976 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 07:15:29 ID:TeROtl5n

>>972
あなたはカスタムをしないのですか？もしするとしたら、使う用途以外では使わないんですよね？
じゃあノーマルマンセーでオケ？
人を色メガネで見るのは同時に自分が色メガネで見られてるのはご存知かな？

977 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 09:59:58 ID:2gDjvlVV

どっちでもええやん

978 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 10:11:12 ID:vgxrgSb7

>>976
欲しい機能・性能に合わせたカスタムはする。

１．機能を付加することが目的で、結果的に外観に影響があるカスタム

→　キャリアやブッシュガードを付ける、など

２．機能・性能を付加することが目的で、外観にはほぼ影響しないカスタム
→　プラスネジを六角SHボルトに変更する、など
→　各部の割ピンをベータピンに変更する、など

３．外観の変更自体が目的で、本来の機能・性能に悪影響を与えないカスタム
または本来の機能・性能と同等であると言えるもの
→　ステッカーを貼る、シートやカバー類の表面色だけ変える、など
→　ランプ類の他車純正流用（ランプの明るさなどが同等なもののみ）

４．外観の変更自体が目的で、バイク本来の機能・性能に悪影響を及ぼすカスタム
→３段シート、TW後輪タイヤを前輪に流用する極太化、市街地ロンスイ
→小さく暗く安っぽくて他車から見え難いランプへの変更、など

オレは１～３のカスタムはする。４のカスタムはもちろんしない。

979 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 11:24:38 ID:TK31VjeM

ステッカーはどうかと思うけどな。

980 ：花の俺様：2009/07/17(金) 11:48:42 ID:k/YChuI2

乗ればわかる。。（ソフトバンクおとうさん風）

一生に一度は味わってもいい鴨＞ロンスイ

981 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 12:27:22 ID:TeROtl5n

>>978俺はしない
全然それでいいと思います　ただ、同じバイク好きで様々な価値観があるなかで、主観から外れたものを煽ったり馬鹿にするのは、同じバイク乗りとして寂しく感じたので

982 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 12:30:23 ID:qn0piY0Y

>>973
このバイクでロンツーした事あるの？
色んな意味で疲れる。
もっと快適なバイクが腐るほどあるのにこのバイクを乗り続ける意味は
愛着か執着か、金がないくらいしか理由が思い当たりません。

それなのにTWでバイクの本質を見出したとでも？
恥ずかしいのでやめましょうよ。
荒れる原因ですから。
私はTWどう思われようと叩かれようと遊び道具なので関係ないですけどね。

983 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 12:39:28 ID:5S7YhO9+

スカ・ロンスイ等の是非に関しては、もうテンプレ化して一々回答しなくても済むようにしたいぐらいだわ…

乗り手がカッコいいと思った乗り方、イジり方を目指せばいい
機能面ならいざ知らず、感性なぞ人それぞれな上、説き伏せるのも傲慢だしな

984 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 12:45:49 ID:7bt8Lorb

ロンスイにケチつけてるのは、
おやぢか、ただ単純に金がないから。笑

985 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 12:49:05 ID:7bt8Lorb

みためのカッコよさだけでもかまわんやろ
しかも、カッコよさなんて、人それぞれ。
おっさんみたいに、腹出てハゲて乗るより
ロンスイのがまし。
おやぢのひがみはみっともねえんだよハゲ

986 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 13:49:20 ID:8LcdQxJq

結論！
カッコいい奴は何に乗っててもカッコいい
ダサい奴は何に乗っててもダサい

自分を磨けって事

987 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 19:44:31 ID:WfSVplN+

俺はロンスカ乗ってるけど女子にはよくカッコいいと言われる
いや、ガチで。
男には、お前似合うな！と言われる
嬉しいです
ロンスイ叩いてる馬鹿に一言、ほっといてくれないか？

988 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 20:43:23 ID:biZ2pc2f

まぁ少し悪そうな雰囲気がカッコイイんだよね。
ロンスイ、スカが嫌いなんじゃなくて、茶髪、ローウエストでパンツ履いたり頭腐ってそうなのが多いから
乗り手が嫌いって書けば荒れなかったと思うんだよ。

989 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 22:16:02 ID:TeROtl5n

乗り手ね　アメリカンだと長髪ひげ、旧車だとリーゼント長靴、スポーティーだと革ジャン革パンみたいな感じ？
で、ＴＷの乗り手が嫌いなのが多いからＴＷも嫌い？寂しいね

990 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 22:16:44 ID:DHB6GVqi

悪そうとバカそうは紙一重っつーかほぼ同義

991 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 22:32:36 ID:JoxGlyxW

悪そうな奴は大体友達

992 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 23:59:38 ID:d+qBtsd3

相変わらず不毛だなｗ

993 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 00:35:11 ID:giiq7pHE

ヘッドライトを初期の四角に変えようと思うんですが光量とかどうですか？

994 ：1987-TW200：2009/07/18(土) 00:42:30 ID:tyypon5T

次スレ
【ｽﾄﾘｰﾄ】('◇')ゞ TW125/200/225の24台目【ｵﾌ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247844140/l50

995 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 00:48:59 ID:lTwvi53R

>>933
ノーマル丸目よりは少しだけ明るくなるはず、
だけど、劇的には違わないよ。

996 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 00:51:28 ID:giiq7pHE

明るくなるんですか？
いいですね
付け変え決定しました
ありがとです～

997 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 06:46:32 ID:kD8VHAMC

三角にしたらどうなりますか？

998 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 07:11:20 ID:rlCgURef

やっぱり、腹でてる上にハゲだったか。
んな奴が一番だせーんだよ。
つーか、似合ってねーよ。
無理して若ぶるな。
てめーの価値観押し付けんなカス。
あー、くせぇくせぇ。
加齢臭ハンパねぇ。笑

999 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 12:31:10 ID:BH1eJ5PZ

梅梅

1000 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 12:32:04 ID:BH1eJ5PZ

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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