ﾊﾞﾚﾝﾀｲﾝ親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part220

>>951
現象からすると一時的にバッテリーが上がってしまって
いたのか、セルモーターへの給電が不調だったように思えます。

とりあえず明日、充電電圧を確認なさってみてはいかがでしょう？
バッテリーの端子にテスターを当て、2000rpm程の時に13.5V 程度
の電圧であれば、充電系統は正常ではないかと判断します。

バッテリーが弱ってるところへきて水の浸入による接触不良など要因が重なったか。
やっぱバッテリーが正常かチェックからだね。

>>952
セルモーターに問題があった可能性も。
VTRのは詳しくないが、セルモーターは、駆動する時だけ動力が伝わるように、
回転時に歯車が飛び出す構造になってるはず。
例えば歯車が飛び出さずに空回りしちゃったとか…。

あ、でもそれならモーターの音がするか。カチカチ言ってるだけなら、バッテリーの一時的な上がり、
もしくはセルリレーやその周辺の配線の接触不良とかかも。

>>951
バッテリー端子の配線のゆるみを確認。
あとはリレーのチェック。
もういちどその状態になったとき、壊しちゃってもいいような
絶縁ドライバーとかで直結してみ。少しドライバー溶けちゃうので
自己責任で気をつけてください。

>>955
何処と何処を直結させるのか良く分かりませんが、
危険な方法は例示しないほうが良いと思います。

何も分からずに作業を行って重大な結果を招く場合
もありますから。

>>951
レギュレータが逝ってるかもしれません。
私もVTRで似たような症状になって、その時はレギュレータでした。
VTRは丈夫なことこの上ないバイクですがレギュレータが弱点というのはよく聞きます。

>>952-957
ありがとうございます。
電装系が疑わしいのですね。明日テスターでチェックしてみて、異常ならバイク屋に持って行くことにします。

DRCのLEDリレー
http://www.dirtfreak.co.jp/products/drcproducts/elect/icrelay/main&nemu.html
を使ってウインカー球だけ良く売られているLED球に交換して使おうかと考えているのですが、このリレーは大体どれ位の球まで対応できるのでしょうか？

質問です。

暖気をしようと、エンジンがかかってから、
チョークを引くと回転数が下がってエンストしてしまいます。
チョーク引かなくてもエンジン内のガソリンが十分濃いから、
引くなって事でしょうか？

又、暖気する前にアクセルを煽っても同じように止まってしまいます。

普通は大人しく、アイドリングで暖気してるものなのでしょうか？

「エンジンがかかってから」引いたから急に混合気が濃くなってエンストだろ

詳しい回答が必要なら車種と改造内容書け。現状じゃ何とも言えん。

>>959
そのサイトには定格の説明無いのな。問い合わせてみたら？。
使用してる内部回路が判らんと何とも言えんが、許容が100mA程度ってことは無いと思うが、
かと言って1Aクラスの素子を使っているとも思えん。500mAと仮定すれば 12V で 6W、
ウィンカーは前後で２個同時に点灯するから、１個あたり 3W って計算になるかな。

>>960
チョークは始動する前に引くもんだ。引かずにかかるなら不要だね。
暖機する前と言うか、ちゃんとエンジンが回るようになってからでないと、
スロットル開けたらストールする、と言うのは良くある。
寒い季節でオイルも冷えてるんだから、大人しく暖機して
スロットル上げて素直に回転上がるようになるまで待つべし。

>>962

ありがとうございます。

缶コーヒーでも飲みながら愛車を眺めるタイムにします。

車に水垢や、またがった際に靴の裏ゴムがこすって出来た汚れがありますが
家庭用食器などで使う、水だけでよく落ちるスポンジというものが
ありますが、こういうものでカウルの汚れを落としても問題ないでしょうか？
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/goodlifeshop/cabinet/houseware2/s-103-01.jpg

>>960
チョークは吸気量を絞って混合気内のガソリン量を増やす装置なので、エンジンが掛かっている状態で使うと吸気量が足りなくなってしまいます。
エンジンが掛かっているのなら、アクセルで回転を調整するか、チョークを使うなら、アクセルを開けながらチョークを少しだけ引いて、回転数を合わせるなどの方法を採るといいでしょう。

オイル下がりとオイル上がりにの違いについておしえてください
あと、マフラーから白煙出てるんですがこれはどっちでしょうか？

>>964
汚れはとてもよく落ちるんだけど、極細かい傷が付くから
お勧め出来ない。
ってか、まともな製品には車の塗装面等には使うなって
明記してあるモンだが、きちんと読んでるかな？

>>966
・オイル下がり
　シリンダーヘッド周り・バルブ周りあたりからオイルが漏れて、
　一緒に燃えちゃってる状態。アイドリングの時に煙が出る
・オイル上がり
　ピストンリング劣化などでシリンダーのオイルが掻き落とせてないで、
　一緒に燃えちゃってる状態。回転数を上げるとモクモク村のけんちゃん。

>>968
ありがとうございます
どっちもオイルが一緒に燃えてるんですね

>>967
いまさきほど、裏面を見ると「車の塗装面には使用しないで下さい。」と書かれてありました・・orz
しっかり目を通して読んでいませんでした。すみません。

水垢や靴ゴムの擦れたような汚れは、プラスチックのカウルに塗装してある部分なのですが
よく汚れが強力に落とせるような物でオススメのものはございませんでしょうか？

汚れているのはスクーターのフォルツアMF10なのですが、
現在は自宅のホースで全体を水のジェットでホコリや鳥の糞などを取り去ってから
フクピカでプラスチックカウルを拭いたあと、それでタイヤのホイール周りやフロントフォークなどを拭いています。

ただ、フクピカでは靴ゴムの擦れたような汚れは取れませんでした。
よほど強くこすれば薄くはなるかと思いますが、説明書にはあまり強くこすらないようにと書かれてありました・・。

塗装されていない車のボンネットのような黒いところは、クレポリメイトを吹き付けて細目のタオルで
拭いています。

他の人から良案が出るまでの時間潰しに
暇だったら消しゴムで擦ってみて
取れる場合もある

>>965
本来のチョークはそういうものだけれど（チョークスリーパーのチョーク）、
バイクの場合は燃料を濃くするエンリッチャーであることが多い

>>969
一般的にオイル下がりは青い煙になる。アクセルを閉じて、
回転が下がるときに顕著。

白い煙はオイル臭いですか？
水冷車だと燃焼室に冷却水が入り込んでも白い煙吐きますよ。

次スレに挑戦しようかと思う

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1235192197/l50
挑戦した結果だぜ。
これで良いのかな、次スレ。

>>970
俺はそう言う部分は「カークリーム」ての使うけどね。
洗剤とワックスが混ざってるような奴。
http://www.webike.net/sd/47253/

ポリメイトとかは、雨ですぐ流れちゃって
マダラになりやすいから俺は使わなくなったよ。

>>975
スレ立て乙

バッテリーを充電して再度取り付けようとしたら、
配線がわからなくなってしまいました。

画像の真ん中から赤と黒に分かれてる線はどこにつなぐのでしょうか？
ちなみに、無視したらエンジンはかかりますが、
ウインカーが点灯しません。今度は赤を＋、黒を−につなごうとしたら、
イモビライザーみたいな警告音が鳴り出してびっくりしました。
納車されたばかりでよくわからず、どなたか助けてください。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1235194764741.jpg

赤を＋、黒を−
それでいいと思います
警告音はなんとかして解除しなさい
車種と改造点を書けばエロイ人がいい案を出してくれるかも

>>978
配線色は普通はそれでいいと思いますが、
写真で見る限りでは改造されているようですので、
本当に納車されたばかりなら販売店に相談するのがいいと思います。
警告音は盗難防止警報器の作動音ではないかと。。

>>971
ありがとうございます。早速消しゴムで消せるか試してみようと思います。

>>976
なるほど、クレポリメイトだとそういった症状が起きるのですか・・・ちょっと
車体をよく見てみます。
カークリームというのは初めて見ました。
洗剤とワックスが混ざっているタイプはコーナンなどでも液体で打っていましたが
カークリームの値段が安いので一度買って使ってみます。ありがとうございます。

イモビの角度変わると警報なるタイプだと思うからセットし直しだよ
説明書みてやり直し、下手くそに付けると鳴らなくなるから微調整することだね
バッテリ配線はそれであってる

あおやぎ(バカ貝)って海で沢山採れるのに店では何であんなに高いの(高級品扱いなの？)？

>>983
あおやぎが陸に自分から上がって来て「さぁ、私を捌いてください（ﾊﾟｶ」とやる訳でなし、
捕獲に関する費用と流通経費

>>983
いや単純に漁獲高少ないから

ヘッドライトを明るい物に変えようと思い、
解決したのですが、配線からランプが取れません。
どのようにしたら取れるのでしょうか？
また、取ったランプと同じくV、Aで、サイズが同じだったら、ランプは点くのですか？

>>986
>ヘッドライトを明るい物に変えようと思い、解決した
・・・この文脈に妙な才能を感じるｗが、
さすがにこの場合は車名が判らないとダメだと思うんだｗｗ

解決じゃなくて解体でした。

車種はXJR400Rです

>>988
そうすると普通のH4三極バルブですね
あの三極コネクタは妙にカタい事があります
（熱くなるのでコネクタ外装のプラ部品が締まってカタくなる
プラ部品にも大丈夫なシリコン系潤滑スプレーでも吹き込んで、
妙にコジらず一定方向に力を掛けてじわじわ抜くしかない

>>988
バルブのコネクタが外れないって事なら…え？XJRって普通に引っ張って抜けないタイプ？

ライトバルブには形式がある。確かH4で合っていると思うが。

>>987-990

取ったど〜
ありがとうございました。
今度こそ解決しました。

元に戻して用品店行ってきます（笑）

>>991
交換用に用意したバルブがH4ではなく、嵌らなかったというオチか？w

単純に明るくしたいだけならば、クリアタイプ(ブルーやホワイトではない、普通の色)の
高効率タイプを選ぶといい。
ホワイト他、バルブの色を変更すると(色温度を高くする場合)、
大して明るく感じないor思ったより見えにくくなる場合がある。

もうスレの残りが少ないし、質問がスレをまたぐとアレなので埋めますよー

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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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