ﾊﾞﾚﾝﾀｲﾝ親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part220

☆バレンタイン親切な奴がwktkdkdkしながら何でも質問に答える！
│
├計算する女の子♪ 期待してる男の子♪
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！

☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう

☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/

☆次スレ名候補
├ttp://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo02.html
└立春、寒明、初春、早春、春浅し、睦月、旧正月etc...

☆直前スレ
├春浅し親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part219
└http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233760180/

>>1
ポニテやスラッガーうんたら乙。

前スレ>>987
556の問題>ベタベタ・ギラギラしませんか？
LAVENのコーティング系：メッキクリーナーは拭き残すと白く残る・・・orz
プレクサス：タンク＋カウル全般に使ってます。簡単・つるつるするのでタンクには注意
オートグリム：良いらしい

間に合わなかった

>>1乙
なんて言葉選びやがる！
これでも喰らえ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=tg5cyLpbNBI

パーシャルて何ですか？

小林製薬の入れ歯洗浄剤

>>5
冷蔵(冷凍)庫でいうと、−3℃くらい。
アクセルの「パーシャル」は、加速も減速もしないアクセル開度。半開という場合もあるが。

A市に住んでた頃、そこで原付を購入しＡ市のナンバープレートで走ってました
それからＢ市に引っ越して住民票は移したのですがバイクのほうは何もしてません
その後Ｃ市に引っ越したのですが同じくバイクのほうは何も手続きはしてません
バイクはＢ市に引っ越してからＡ市の実家に保管したままで自賠責も切れてます
あと毎年贈られてくる税金も滞納してます
そこでこの原付を廃車したいのですが必要な物は
標識交付証明書、印鑑、身分証明書、ナンバープレートだけで大丈夫でしょうか？
住民票や戸籍謄本は必要でしょうか？

>>8
多分いりません。必要だったとしてもその場で手に入るんだからいいのでは？

>>8
それで十分だと思う。住民票も戸籍謄本も要らん。
あと、廃車(一時抹消)手続きの際、滞納分の税金を当然支払う事になるので、用意しておくように。

ありがとうございます
お陰で気持ちが楽になりました

　　,......,___
　 {　　r-}"'';　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　(,- ,_'',;
__ﾉYv"-ｧ'=;}　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,_､　Y'　ﾘ''ｰ
　　ヽｰ-ﾊ '､　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ｷ}､ {"ｰ {⌒
　　ﾄ ハ　　}　　　　　　,. -ー─-、＿＿／＿,.へﾉ`{　　{　　 　こ、これは>>1乙じゃなくて
　!　! !__!　,-､_　　　　,,（ ,　　　　　　　　 ￣　　　 .ヽ'ｰ;ｰ'"　 　四つん這いなんだからね！
　|___|!　!ｰ-ﾆー､;､;'""ﾉ';{　　i＿＿　　 ＿　　　／ﾆ=),..- '"　　変な勘違いしないでよね！
　K ＼ヽ !`ｰﾆ'-､{　 (e 人　 |　　 ￣￣／　／　 /　　　/⌒
　　＼ヽ !､ヽ,　""）ｰ-'"|　!　 |　 　 　/　 /　　　 .{,､　 /　 / 　　
　　　 ＼"'ヽ'ー-"　　＿! ||　 }　　　/　 /　　　　　 |＼　 /
ﾆ=ー-　`!!!'　　　　　''''ｰ'"{　 |　　　|　 { 　 　 　 　 j　 ヽ / 　　　
ーーーー'　　　　　　　　_ | ./　　　 ',　　`ｰ――‐"　 ノ　!
　　　　　　　　　　　　　三`'/. 　 　　 ` ----------‐´'""

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 刀、　　　　　　　　 　 , ヘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／´￣｀ヽ ／: : : ＼＿＿＿＿＿／: : : : ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　,.　-‐┴─‐- ＜＾ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
　　　　　　 　 　 　 　 ／: : : : : : : : : : : : : :｀.ヽl____: : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　,.　-──「｀: : : : : : : : :　:ヽ: : : : : : : : :＼ ｀ヽ￣￣￣ フ: : : : :／
　　 　／: :.,.-ｧ: : : |: : : : : : : : :　　　 :＼: : : : :: : : :ヽ　 ＼ 　 ／: : : :／
　　　￣￣／: : : : ヽ: : : . . . . . . . . . . .､ ＼=--: : : :.i　 ／　/: : : : :/
　　　　 ／: : 　　　 ∧: ＼: : : : : : : : : : ヽ: :＼: : : 〃}/　　/: : : : :/　　　　　　　　 、
.　　　 /: : /　　. : : :! ヽ: : l＼_＼／: : : : :＼: ヽ彡: : |　　/: : : : :/　　　 　 　 　 　 |＼
　　　/: : ｨ: : : : :.i: : | 　 ＼!___／ ヽ:: : : : : : :＼|:.:.:.:/:!　 ,': : : : /　 　 　 　 　 　 　 |: : ＼
　　 / ／ !: : : : :.ト‐|-　 　 ヽ　　　　＼: : : : : l::::__:' :/　 i: : : : :{　　　 　 　 　 　 　 |: : : :.ヽ
　　 l/ 　 |: : :!: : .ｌ: :|　　　　　　　 　 　 ＼: : : l´r. Y　　 {: : : : :丶＿＿＿＿＿__.ノ: : : : : :}
　　　　　 l: : :ｌ: : :ﾄ､|　　　　 　 　 ､＿__,ィ ヽ: :| ゝ ﾉ　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　 |: : :ﾄ､: |: :ヽ ___,彡 　 　 ´￣´　　 ヽl-‐'　　　　 ＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
　 　 　 　 !: :从ヽ!ヽ.ﾊ=≠'　, /////　///u /　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　V　 ヽ|　 　 }///　 r‐'⌒ヽ　　イ〉、
　　　　　　　　　　　 　 ヽ､______ｰ‐‐' ィ´　/:/:7rt‐---､　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ィ幵ﾉ　./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ　　　　　ポニーテールなんだから
　　　　　　　　　　　　　　r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　 　 　 /: : .|: :|　!:.!ィ¨¨ヾ、:.:/　!: : : : l: : : : : :.＼

キャブを調整する時はMJ等を大口径の物に変えたりバクダンキットやダイノジェットを組んだりしますが
FIの場合、パワーコマンダー？しか調整方法は無いのでしょうか？

こないだ隣の県でネズミ取りにかかり12点をもらいました

隣の県なので裁判所出頭命令がきて罰金、免停になるまで3週間くらいかかるみたいです

もしこの間に更に点をもらったらどうなりますか？
１点でもめんとりですか？


過去、一度も違反をしたことはありません

>>14
基本的にはその通りです。

>>14
パワーコマンダーのようなサブコンで調整するか、ＥＣＭのロムを書き換えるか。
>>15
前歴無しなら15点以上で取り消しです。免停期間に入る前なら単純に12点に加算されるだけです。
しかし裁判で不利になるでしょう。

誰だよ、スレタイにこの板住民に一切関係ない言葉選んだのはｗｗｗ

>>18
なんだなんだ、バレンタイン歩兵戦車に文句あんのかｗ

去年のPart178と一昨年のPart136も同じスレタイなんだぜ？

>>19
その歩兵洗車とやらについてｋｗｓｋ

12点ってどんな悪いことしたんだ！
よっぽどだな

>>19
ここは「バレンタイン歩兵戦車な奴が何でも親切に質問を蹂躙するスレ」だったか。
出直してくる。

>>21
・バレンタイン歩兵戦車（歩兵戦車Mk.�V）
　装甲はバカみたいに厚い（88mm砲でないと撃ち抜けなかった）が、武装は機銃のみというある意味“ 超 ” 戦車マチルダ�Tの後継
　装甲を薄くして砲を搭載したが、砲塔が小さかったので『歩兵戦車』なのに歩兵の支援に向かない対戦車能力しかない砲だった
　しかし、手頃な大きさと性能だった為に大量生産され、イギリス機甲兵力の1/4を占めた
　名前の由来は、バレンタインデーの2月14日（軍当局に正式申請した日）ただし、異論あり
　有名な戦車だが長くプラモデルとしては不遇な素材だったが、最近旧東欧圏から1/35スケールで発売されている

>>22
50km/h以上の速度超過だろ。
今まで一度も違反したこと無い奴は、フツーそんなことしないけどなww

>>22
50km/hオーバーなら12点だ。罰金は８万だったな。経験した俺がいうのだから間違い無い。
しかし
違反した日>>>（?@）>>>免停確定通知が来た日>>>（?A）>>>>略式裁判日
?@の期間中に違反したものは加点されるが?Aの期間中の違反はノーカウントだった稀ｶﾞｽ

>>26
おーい、肝心のとこが "・" になって読めんぞ。俺だけか？。

50km/hの超過は12点だ。
かつては無免許運転も12点だったから、50km/h超過はそれだけの大罪なのさ。今は19点だが。

ネタだろ免許持ってるヤツが１５点ルールしらんわきゃ無い。

よし、北アフリカ戦線いってくるか
タイガーと一戦交えてくる

前スレ942
> カブるってのを経験したことがないんですがどんな感じですか??

エンジンが暖まった後でチョークをちょっと引いてみれば分かる。

>>30
それやるとむしろ加速よくなりました…
4epさんも答えてくれてありがとうございました。

>>31
それでしばらく走ってみな

確かに走り出しは加速が良くなるんだよ、うん

あんこ抜きってバイク屋でやってもらうと普通どのくらいかかりますか？
1万って言われたんですが高い気がする…

>>33
多分妥当な金額だと思うよ

>>33
１万なら普通の値段だと思うな。
いくらなら妥当だと思うわけ？。

>>28
なんだって？？

>>33
自分で出来るのに頼むのであれば、1万だと高いと思うかもね

>>33
実際には、
バイク屋さんがやるのではなく外注に出す訳だが・・・
（市クラスの街になら一軒くらいは『椅子の張り替え屋さん』があり、そこでやってる場合が多い
取次ぎしたバイク屋さんにもマージンがある訳で、
それを考えても、車両によってはむしろ安い方かも

>>31
そうなるのはちょっと変。

ふむ

>>30
カブるというのはすごく大雑把に言えば、点火プラグに異物が
付着してしまって点火できなくなってしまう現象です。
（砂をかぶるとか灰をかぶるとかの表現から来たのかな？？）

いくつかの要因がありますが、代表的なのは「スス」が付いて
しまうというものです。

物が燃える原理はわかりますよね？可燃物と酸素がくっ付いて
熱やエネルギーを出し、別の物に変化するわけです（灰になる）

この時、もし、可燃物がすごく多くて酸素が少なかったら。

そう、燃え残ってしまいます。灰やススが大量に出るわけです。
この燃え残ったススが連続して長時間出ると、プラグに溜まって
しまい、電気が流れなくなって火がつけられなくなる。
これが、「カブる」の代表的な例です。（当然エンジンは停止します）

十分に温まっているエンジンでチョークを引くと、ベストなバランス
よりずっと燃料が濃くなり、ススが沢山出て、やがてかぶってしまう
わけです。

通常は始動時にチョークを引いて濃い状態で走行しますが、やがて
エンジンが温まると戻しますよね？　ベストなバランスで走行することで、
多少のススは焼けてなくなってしまうのですが、そうなる前にずーっと
濃い状態で走ると、もう焼ききることもできなくなり、カブるわけです。

一度カブってしまうと、基本、プラグを外して人力でススを取ってやらないと
エンジンはかかりません。

>>39
エンジン冷えているときにやったのなら変じゃないかと

まあなんて言うか、バレンタインもクリスマスも、いつからかどうでもよくなった次第であります。

http://rainbow.sakuratan.com/data/img/rainbow94084.jpg

パニアスレでこんなトップケースを見つけて詳しく知りたいのですが
どんな単語で検索すれば良いですかね？

>>44
なんか、ホームセンターのアルミケースをくっつけただけのようにも見えるが・・・

ヘプコ＆ベッカー　とか　動研　とかで検索してみたら
似たようなケースがあるよ

ttp://www.doken.biz/hepco/index.html

>>44
それ、極普通のジュラルミンかアルミケースなんじゃ・・・？

>>44
KTM 640 ADVENTURE 格好良過ぎ！

>>42
＞エンジンが暖まった後でチョークをちょっと引いてみれば分かる。
って言ってる上で
＞それやるとむしろ加速よくなりました…
っていうからおかしいってことじゃね？
温まった状態でチョーク引いて調子がいいって言うのは異常でしょ？

>>41
おまえ、小学５年からやりなおせ

ストリート系のバイクでチェーンカバー、フロントスプロケのカバーを
外すメリットデメリットを教えてください。
足巻き込んでドピュってことになりませんか？

ランニングシューズなどでバイクに乗っている方に聞きたいのですが、
つま先のチェンジペダルに当たるメッシュ部分が破れたりしませんか？

>>50
>足巻き込んでドピュってことになりませんか？

万一の場合そのようになる危険性があるので純正仕様では
カバーされています。

格好だけを優先させて安全性を無視した改造です。

>>51
はい、破れた事があります。

また普通のランニングシューズでは転倒時の
プロテクション能力がありません。
私はそのために足の甲に500円硬貨大の穴が
開き、皮膚移植を受けて3週間もベッドの上に
拘束された事があります。

ですのでライディングシューズの使用を
心からお薦めします。

いわゆる「触媒」ってのは何処に付いてるんでしょうか。
サイレンサーの中？エキパイの中？

エキパイとサイレンサーの間

鈴木のロータリーダンパーってなんですべったんでしょうか？
通常のサスの構造と違い稼動部が多いから最終的に動くべき所が動くまでに無駄な動きが多いからですか？

>>57に便乗
マイナー車ばっかり乗ってきて、ここしばらくTL1000S/Rに興味が出てきた。
ロータリーダンパーの機構にはすっごく興味があって、ググってたが工業用
（機械部品用）のロータリーダンパーしか出てこない。
新車発売後しばらくなら「××初！」とかページ見開きで機構解説して
るんだろうけど、10年も経過するとなぁ。

>57に・・・。

バカ！　　　orz.

>>56にと修正しまつ

>>57
そうそう、ググっても工業用しか出てこないんですよね！TL ロータリーダンパー で検索しても文字だけの解説で図解入りのは無いんですよね

チェーンを切りたいんですけど何がいいんでしょうか？

マイナスドライバーでこじる→折れました
ジグソー→刃こぼれ
金ヤスリ→１時間で３分の１しか・・・

サンダー欲しい・・・

>>60
なんでサンダー買わないの？
チェーン切った後のチェーン装着はどうやって
かしめるの？

>>60
盗難に関する質問にもとられるのでそれについては正直に答えることができません
どうしてもというならホームセンターで専用工具を探すか
業者を呼んで処理してもらいなさい

一応言っておきますがチェーンロックの大半は市販の工具では切れません

「チェーン」ってドライブチェーンのことじゃないのか？

ドライブチェーン切る状況なんて有り得ない。

流行にやたら敏感な人は流行からずれるのが怖いのでしょうか？

そう考えてる人もいるだろうし、脊髄反射的に乗ることに何の考えもない人もいるよ

>>64
ありえないって、切らずにどうやって交換するんだ？
スイングアームを外せば切らずに済むけど、効率が悪すぎる。

>>67
病気の子だからほっとこうぜ

>>62
> 一応言っておきますがチェーンロックの大半は市販の工具では切れません

安心しすぎ。
大抵のチェーンロックは市販の工具で切断可能。
具体的名称は避けるけど。

>>60
ダイソーでもどこでも行って刃物用の砥石買ってこい
でエンジンオイルか何か含ませて渾身の力で削れば正味4〜5時間で切れる

>>61
滅多にやらない交換作業のためにサンダーなんてアホらしい
と俺は思った。あと
つｸﾘｯﾌﾟ
>69
テコは最強だな

テコンドーでチェーンを切ると聞いてやってきました

ホームセンターでレンタルのを借りてくるとか。

ちょっと質問させてください
１．原付と、いわゆる高級車とよばれる普通車の事故
２．双方自賠責のみ
３．過失割合が原付１：９車
４．新車価格として原付２０万、車１０００万
５．双方怪我なしので、修理費等が５万：１００万
の仮定だと、原付側が非常に不公平な気がするのですが・・・仕方ないんでしょうか？
任意保険を考慮に入れても、実際原付の加入割合は低いと思いますし・・・

※興味本位の質問ですので、事故の当事者になったりしたわけではありません

さっきバイクを止めて彼女の家の前にいたら自転車にのった警官に
先程一方通行逆走行を　しただろ？と大声で詰め寄られた。
私は違反をしていないがどうも彼には確かな確証があるらしく切符を切られた。
私はそれらを受け取らずサインもしなかった。そして調書も取られた。
調書には私は、やっていない、というのと大声で詰め寄られたことを書いた。
どうも他人と間違えているようだ。
この後は署に後日出頭することになったが正直裁判はめんどくさい。
普通に出頭すれば私の罪は消えるのでしょうか？
裁判になるのであれば６０００円だけだし、払って終わらせたいのが本音。
出頭だけで罪が消えた経験者はいますでしょうか？

スレチなら誘致お願いします。

>>73
不公平も糞も無い。
それを不公平と感じるなら素直に任意に入っとけ。
他人が入っているかどうかなんて関係ない。

>>73
不公平も何も原状回復が原則だ。
でもって修理代は１００万かかっても、
車に過失が９割あるなら１０万しか払わなくていい。
逆に原付は５万の９割支払ってもらうので、
４万５千円もらえる。

でもってそれを相殺したら５万５千の手出しで決着が着く。
そう考えるとそう不公平でもないだろ。

>>73
現在の民法では仕方ないことです。
5.　原付が10万を賠償し高級車が4.5万を賠償し
相殺して原付が5.5万を払います。
双方が任意に入っていても同じです。

それに疑問を感じるなら公道を走らないことですね

>>64
じゃ、チェーン交換はどうやってやるんだよｗ工具で外す事を｢切る｣って言わないか？

>>74
反則金を支払うと言うことは、自身で無実の罪を認めることになります
消えるわけではなく、点数も加点されますし記録も残ります
出頭要請は、あなたが否認しているから来たものです
堂々と出頭して堂々と否認しましょう
この程度で裁判になることはまず考えられません

間違えた挙げ句に謝罪もしない警察官に鉄槌を与える件は板違いなのでよしておく

>>70
クリップ式使った事ないからしらないけど
外す時も切らなくても取れると思ってたわ

サンダー欲しいって言ってるから言っただけ。
俺はカシマル君を直接やっちゃうから削らないし
サンダー使った事ないケドネ。今度使ってみようかな

>>75-77
素早いレスありがとうございます
まぁ過失が一割あるっていうことはそういうことですよね・・・
公道を走ることは常に責任を負っていることだと一層戒めます
自身は事故経験もなく任意も入っているのですが、保険に入っていても事故はしたくないですしね

>>79
レスありがとうございます。

正直びびっています。
出頭要請の紙はその場でもらいました。

ttp://www008.upp.so-net.ne.jp/ko-tu-ihan/FAQ/kippu-kouhu.htm
上記のサイトには青切符を拒否した時点で裁判決定、みたいな感じで書いて
あるがどうなんでしょうか？
略式裁判もしたくないです。反則切符で済むならそれで終わらせたい　泣
でも出頭するだけで罪がなくなるならそうしたい。ああ

出頭先は簡易裁判所でした。
やはり裁判は免れないのでしょうか？

今からでも青切符を受け取りに行くべきでしょうか？
立て続けになんどもすいません。

>>83
簡易裁判は思ってるほどめんどくさくないんでちゃっちゃとすませた方が早いよ

>>82
引用したのに何故そこを最後まで読まない？

どこに出頭する様に言われたか知らんけど、
出頭して堂々主張することは主張すれば良いではないか
「正式裁判でどうぞ」と言えば良い
その “ 正式な ” 裁判を開く（起訴）か開かない（不起訴）はまた別の所（検察）が決めるんだよ
同サイトの↓も読んだら？
ttp://www008.upp.so-net.ne.jp/ko-tu-ihan/FAQ/kippu-sign.htm

>>85
簡易裁判所の交通裁判は “ 有罪 ” しか無いぞｗ

ZX-4を乗ってます。
この前、LMのバッテリーが死んでたので新しくLMのバッテリーを入れてちゃんと充電して走ってたのですが…
夜にライトを付けて走ってたら急にライトが暗くなりエンジンが止まってしまいました。

バッテリーを交換する前も同じ現象が起きたので交換したのですがダメでした。
どこが原因か分かりますか？
教えてくださいです・・

>>87
まじかー

>>88
レギュレータとかの充電系が臭いかな。

>>88
LM(ローメンテナンス)なんてカッコイイｗこと謳ってるけど、
ZX-4の年式とかからも考えて、要するに普通の開放式バッテリーだよなｗｗ

状況から考えて、充電系（レギュレーターあたり）もしぼんぬでは？

>>89
>>74の引用先にも、
『略式は不服がない人のための形式的な裁判だから、「運転者に不服はなかった。取り締まりは適切だった」として一件落着する』
って書いてあるやん
交通裁判所は簡易裁判所の中、
というか、

　窓　口　の　あ　る　単　な　る　ホ　ー　ル　み　た　い　な　所

であるところがほとんど
窓口から順繰りに呼ばれてハンコをポンポンのポンで終り

>>89
簡裁の略式裁判なら被告人が起訴事実認めなければ判決は出ないんじゃなかったか？
つか、簡裁に来いって紙切れを現場で渡されたってあるけど、それは裁判の呼び出しじゃなくて地検からの出頭要請じゃないのか？。
文面は何て書いてある？

ありがとうございます。
起訴されたら裁判になるのでしょうか？

起訴された上で罰金で済ますことはできないのでしょうか？

何か臭いな。
本当はお前が犯人で、勢いで突っぱねてみたら大事になりそうなので、今更ビビってんじゃないのか？

もうめんどいし精神的にあれだ。
料金はらってこようかな

ﾌｧﾙｺﾝと言う中華ｽｸｰﾀｰはｵｰｸｼｮﾝでしか買えないんですか？

>>80
なんか日本語おかしかった。ｽﾏｿ
クリップ式なら交換時に切る必要はないんだけど
箱で売ってるチェーンって車種によっては切らないと使えないんで
そんなかんじでｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ

>>94
起訴されればおおかた罰金じゃないの

>>88
おそらく発電機・レギュレーター等にトラブルが
あるのでしょう。その部分を直さないとその故障は
続きます。

電気系統は整備に慣れている人でも難しかったり
ややこしかったりする部分です。
解らなければ是非プロに依頼してチェックをお願い
してみてください。

バッテリーは新品交換されたのですよね？
新しいバッテリーでも空っぽの状態を長く放置すると
あっという間にダメになってしまいますよ。
できるだけ早くお店に持って行って、故障箇所の
チェック＆修理とともにバッテリーの充電をして
もらってください。せっかくの新品がパーになって
しまっては、それこそ無駄な出費になってしまいますし。

>>99
ありがとうございます。
やはりお店に見せたほうが良いですね。

ちなみにバッテリーは空っぽの状態で一ヵ月放置してます・・・

>>97
表現が間違っている。
オークションでないと引き取り手が居ない程度の製品なのさ。

>>100
鉛バッテリーを空で放置するのは非常にマズい。そのバッテリーはもうダメかもしれん。

>>98
買ったとこで切って貰えば良かったのに。
素人が下手な工具で加工するより、バイク屋に持ち込んで切って貰うか、専用のカッター買った方が
絶対いいって。

>>102
とりあえずブースターケーブルで充電してみて、ダメだったらまた買います・・・

>>104
ブースターで他車からジャンプするのはあくまで緊急避難的措置で
そのまま充電できると思わないこと
あと、3年以上使ってるバッテリーあげたなら、それはもう寿命来た
トコにトドメさしたようなもんなんで、速攻交換しましょう
上にも書かれてるけど、へたったバッテリーを使うと他の電装を壊します

コンクリ用のタガネでガコンガコン叩いてたらクリップ部分が取れました。
>>61
チェーン切る為だけにサンダー買うのはもったいない。
>>62
チェーン切って盗んだら走れないじゃんｗ
>>63
うん、ドライブチェーンｗ
>>64
エンジン下ろすのに必要なのよ。
ついでにチェーンも交換するから切っちゃおうっと。
>>70
４−５時間シコシコするのは重労働だぜ。

>>106
自分がサンダー欲しいって言ったんじゃん。
それに>>60は盗難防止用のチェーンの事を
言ってるんだろ。
ムカつく野郎だぜ。

>>107
サンダー買うなら、わざわざ質問しないけどｗ
サンダー欲しいけど、チェーン切る為だけに買うのはもったいないから、他に方法ないか質問してるんだよ。
盗難防止用チェーン切るなら油圧カッターかサンダー買いますよバーカｗ

見苦しくね？
だいたい、ドライバーで抉ったという時点で
ドライブチェーンだと気付けよ。

>>108
ちなみにかしめる工具は持ってんの？

>>109
俺に言ってんなら良く読んでから言え

>>109
まあ、俺の書き方も悪かったｗ
盗難防止用チェーンって、＠＠ロック（ゴジラロック、バロンロック）って呼ぶから、チェーン＝ドライブチェーンで通じるかと思ってた。
ドライバーで抉る＝鍵穴を抉る奴もいるかもしれんし。
ジグソーや金やすりでシコシコ切る奴もいるかもしれん。
盗むのに時間かけるやつはいないと思うけど・・・

http://mat.blogdns.com/up/img/mat_212.jpg
http://mat.blogdns.com/up/img/mat_213.jpg
http://mat.blogdns.com/up/img/mat_214.jpg
http://mat.blogdns.com/up/img/mat_215.jpg
http://mat.blogdns.com/up/img/mat_216.jpg

チェーンのゴジラがあるの？

ZRX400ｽﾚで昨日質問したのですが
返答がなかったので
こちらで質問させていただきます。
ﾘｱｷｬﾘﾊﾟｰのｶﾞｲﾄﾞという部品の付け方が分かりません…
サービスマニュアルにも
詳しくは載ってなくて…
どなたかよろしくお願いします。

>>114
パーツリスト見れば取り付き方が絵で描いてあると思うが
持ってないの？

>>114
キャリパーサポーター(サポート)とか、ステーと、いうなら解かるが・・・。
社外品ならメーカー名を書いてくれ。

>>114
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230705074/356

別のところで再度しつもんするなら最初に質問したスレの質問を取り下げてからにしようね。
あと、１日レスがつかなかったぐらいでマルチポストすんな。半年ROMれ

>>1にもマルチポスト禁止の旨は書いてあるし。悪いけどお引取り願おうか。

急ぎならメーカーに聞くかバイク屋に持っていってくれ。

というかな、　

　そ　ん　な　こ　と　も　分　か　ら　な　い　や　つ　が　ブ　レ　ー　キ　周　り　い　じ　る　な

頼むから。

>>3
556で磨くと埃などを集めてしまう所もありますね
錆びるよりは良いと思って大量に使ってます。
専用ケミカルもこれから少しずつ試してみたいと思います。

アルミ部品の磨きや保護はどうされてますか？
特にアルマイトの掛かった部品は神経を使うのですが

>>115
ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄは無いんです。。
ｶﾜｻｷのｻｲﾄでﾊﾟｰﾂﾘｽﾄを見れるとき聞いたのですが
取りつき方も見れるんですかね？

>>119

>>1
> └マルチポストは嫌われるので避けましょう

>>119
いいからさっさと質問取り下げて氏ねバカ

>>120
以後気をつけます。

>>122
以後気をつける、じゃなくて「今ダメ」なの。

悪いけど質問を取り下げて半年ROMって再質問してください。

>>119
マルチポストしておいて、さらに自分で調べるつもりも全くないときたか。
ここは親切質問スレだが、マルチポストの分際に親切にするスレではない。

お前質問スレなめすぎじゃね

>>119
というかおまえ、前ｽﾚ696だろｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233760180/696
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233760180/699

最近の質問者はこれだからなぁ・・・

お前ら厳しいな。だったら、
親切嘘スレで勘違い質問して、一言もなくここでシレっと再質問してる奴にも、
同じ位に厳しいよなww

レスのロングパス

>>56
無理やり一言でまとめると、「今までのサスセッティングのノウハウが適応し辛い」等。
他には案外重いとか(ユニット単体としても)。動きが一般的ダンパと少々違ったりするのだが、詳細忘れた。
>>57
うちのどっかにその見開き特集された雑誌があった予感がするが、探すのめんどくさいので割愛。
どうしても読みたければ、ヤフオク張り付いていれば出てくる悪寒がする。

>>66
そうですね。

親切すれだろ。親切にしてやれよ。言い方も。
バカっぽいなｗ

ヒント：バレンタイン

バレンタインの前日が13日の金曜日でツンデレってことですね。
わかります。

>>42
「エンジンが暖まった後で」という話。

>>48
そ。

Mステで堂真理子はなんで下ろされたの？

>>135
プロデューサーのﾁｿﾎﾟを拒んだとか？

人妻だからなぁ

そっか。。
もうＭステ終われ

世田谷の三軒茶屋に住んでいます。
ヘルメット（ジェット・3万円以下）を買いたいのですがどこで買えるのでしょうか？
上野には専門店街があるのは知っているのですが少し遠いので近場を教えてください。
自転車しか持っていないので環八の方は無理です。通販はサイズが試せないので不安です。
尚、125CCのスクーターを買う予定です。

>>139
簡単なのは最寄りのホムセン。
2流3流ブランドのならバイク用品も有る。
そしてバイク買うときに一緒にバイク屋で買う。
これなら納車の日に手ぶらでバイク屋に行って
新品ヘルメット被ってバイク乗って帰れる。
後はサイズ変更の出来る通販ショップでも探せ。

質問なんですが

バリオス初期４５馬力
改造 ハリケーンのタンデムバーのみ
走行１８０００くらい
傷 多少あり

いくらで売れると思います??

>>139
ナップス世田谷
http://www.naps-jp.com/shop/setagaya/

三茶だとちと遠いか

>>139
田園都市線で電車で行きやすく、駅から徒歩圏内なら２りんかんの溝の口店
ttp://driverstand.com/tenpo/208/
あとは自転車でがんばってNap's世田谷店まで行くか
ttp://www.naps-jp.com/shop/setagaya/

>>141
逆に処分料とられる

>>141
買い取り業者で3ﾏｿ
ｵｸで10ﾏｿ
くらいじゃね？てきとーだけど

>>118
コンパウンド入りで磨くと一発ですからね＾＾；
申し訳ありませんがそのあたりはプレクサスで適当に済ませています。吹きとり切れなくても分かりにくいので
一度洗車総合スレッドを見てみることをお勧めします。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222606765/

東京の会社からマンションへの投機の勧誘らしい電話が掛かってきました
「興味がありません」と言って電話をすぐ切りました。
ここまではよくある話です。

すぐに電話が掛かってきて電話が切れましたが何かありましたかと
聞いてきたので「興味がないので切りました」というとなぜ切るのですか
と怒っています。それから同じことの押し問答で電話を放置しました。

その後何回も掛かってきて電話を取って放置しておきました。時々聞いて
みると相手は一方的に話していて最後は人格攻撃になっていました

話し声がエコーしているので向こうはスピーカーで聞いているのかもしれ
ません、他の人の話し声も聞こえました。

ここで疑問に思ったのですが彼はなぜこのようなことをしているかです。
ノルマがあるなら次に電話すればいいだけですし、話の内容からして
脈の無い客であることは回りの人間もわかるはずです、営業成績にも
つながるとは思えません。

話が長くなってしまいましたが、みなさんはどのような理由があると思われますか？
自分は勧誘のOJTかなとも思ったのですが。

個人の資質が粘着質だったというだけの事

>>147
株土地建物他の投機関係の勧誘電話を掛けてくる奴、オカシイ奴っているよなw
世間の常識が通じない事多々。
まあそのテレアポ担当者が歪んでいたり、さらにその会社っつーか所属している組織も歪んでいたり。

とりあえず。テレアポで即切りされ慣れているので奴らも嫌気が差しているのは確かだｗ
数打っても当然当たらないので、一軒ごとに粘ろうとして失敗しているっつー事だね。

>>140,142,143
ありがとうございます。２りんかんに行くことにします。高津駅から歩けるので。

>>147
そいつの心理を推測してみる。
三流大学出て、二百社以上受けて落ち続けて、ようやくつかんだテレホンアポインターの仕事。
電話帳やら名簿やらを見て、勧誘の電話をかけ続ける、100本掛けて１本返事があればいいようなクソ仕事。
すぐ電話切られると、ノルマを果たすのに更に沢山電話かけなきゃいかんが、
どうせ次かけても切られるか罵倒されるかだ。だったら相手してくれそうな奴と長話してたほうが、
目の前で睨んでる上司に努力してる風に見えるからいい。
ところが世知辛い世の中、オレオレ詐欺もあるからそういう相手もなかなか居ない。

やりがいも意義も無いクソみたいな仕事。
どうせ上司も同僚も同じような電話しかしてない。叱責とかもう慣れて屁でもない。
でも車をローンで買っちまったから辞められない。
もう誰でもいいから電話で粘着して筋違いな文句言ってすっきりしたい。

対策・家の電話は常時留守番電話にしておきましょう。
「この電話は常時、留守番電話になっています。番号登録のない方の電話は接続できません。
　ピーと言う音の後にご用件と連絡先をどうぞ。ピー」
もちろん、電話代を払う価値のある先だけ電話し、後は消去ボタンをピッ。

>>147
http://www.zakzak.co.jp/top/200901/t2009012738_all.html
ニュースにもなってるよ。ちょっと前ニュー速+にもすれがあった

好奇心から質問。
車種によってエンジンブレーキの強さに差があるみたいだけど、
同じ排気量の場合は気筒数の差やレイアウトは関係あるのですか？
（250単＞250ツイン＞250マルチ、とか並4＞Ｖ4みたいに）
それとも別の要因？

別の要因です。

120 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/02/13(金) 17:49:15 ID:G+rblDEN
>>119
>>1
> └マルチポストは嫌われるので避けましょう

123 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/02/13(金) 17:53:20 ID:G+rblDEN
>>122
以後気をつける、じゃなくて「今ダメ」なの。

悪いけど質問を取り下げて半年ROMって再質問してください。

126 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/02/13(金) 17:59:07 ID:G+rblDEN
最近の質問者はこれだからなぁ・・・

144 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/02/13(金) 20:57:56 ID:G+rblDEN
>>141
逆に処分料とられる

154 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/02/13(金) 22:34:35 ID:G+rblDEN
別の要因です。


素人が無理して書き込まなくていいんだよ

>>148
そうも思ったんですがすぐ首になってそうで。

>>149
まっとうな人間ならこんな仕事の仕方してないですね。

>>151
今度か掛かってきたら延々と朗読してやろうと思います。

>>152
なるほどこんなことがあったんですね。そういえば家に行きましょうかとも言ってました。
往復何万円にもなるので来るとは思えませんが。

下手に答えるより電話を上げたまま放置しておくか留守電にしておくのがよさそうですね。

>>153
あるかも知れないですね。
他にもクランクケースの容積とか、一次減速比とか、乗ってる人の体重とかも関係あると思いますよ。

不動産は訪問販売が禁止されている。

が、呼ばれたから来たというのは話は別。
これだと訪問販売法にも適用されずクーリングオフも適用外。
契約しちゃったら解約するには金が必要になるんよ。

家で話しをさせる事だけは絶対にさけたほうがいい。

友人の場合、あんまり電話勧誘がうるさいんで、次にかかって来た時に問答無用でお経を流していたら、
勝手に切って、それ以来ぴたりとそこからの電話勧誘が止んだそうな

インジェクションも、エンジン始動後は調子悪いの？

オイルが温まるまでは、、、

>>160
車種による。

>>160
キャブよりは随分良いですが、無理は禁物です。
始動直後はエンジンが温まるまで丁寧に運転する
事が必要です。

>>160
調子悪いと言うか、本調子ではないね。
朝イチの始動直後は、何とか回り続けてるだけって感じがある。30秒もすれば安定するけど。

>>159
「いま失業中です」とか「うち自営だけど自転車操業で夜逃げ寸前」
とか言うとピタッと勧誘電話が来なくなるよ。

先日バイクで事故に遭ってしまい愛車が全損になってしまったのですが、
事故車両はどう処分するのが良いのでしょう
手続きを含め事故車・不動車を買い取る業者などを利用するのが一般的なのでしょうか？

ちなみにそういった業者は買い取ったバイクを
パーツ取りなんかに利用しているのですか?

>>166
「動かなくなった　バイク〜」　とか言ってる回収業者が回ってこないか？

> ちなみにそういった業者は買い取ったバイクを
> パーツ取りなんかに利用しているのですか?

してたら何？してなかったら何？処分する貴方には関係ないでしょう

>>165
俺の場合、体調の悪いときにかかってきた電話に
激しく咳き込みながら応対したら、
考えられないほど短時間に向こうから切った。
その時はマジに体調が悪かったが、
「これは使える」と思ったよ。

>>166
真面目な話、
車両全損判定で相応の補償を受けたのなら、
その車両はもうあなたのものでは、無い
けど、
事故車を持って行く保険会社とかまだ無いｗ
一応、補償のお金をくれた所に、
「車両はこちらの方で処分してよろしいですね？」
と許可を求める事
で、行き先は↓こちらｗｗ
　【あげる】パーツ＆本体【交換】 Part19
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232868890/

>>166
事故現場からバイク屋に引き上げて貰ったのなら、そのバイク屋に相談してみれば良い
ﾔﾌｵｸのﾊﾟｰﾂｶﾃｺﾞﾘを見てみれば、事故車がその後どうなるかは判る

>>166
買い取り業者に任せるのも良いが、
怪しい業者だと廃車手続きが遅かったりしなかったりしたら怖い。
まぁ買ったバイク屋に処分も任せるのが良いと思うが。
事故が自爆じゃなく相手が居たら、保険屋が絡むから
廃車にしても車体は保険屋が引き取っちゃう場合もあるけどね。

生き残ってる部品をバラでオクに流せば
手間は掛かるがいくらかの金にはなるよ。

>>166
全損になるような事故の経験は無いから、何が一般的なのかは判らんな。
まあ、ボロクズの車体はとりあえずバイク屋に引き上げて貰い、
そのまま廃車手続きやら処分やらもお願いする、と言うのが普通だと思うな、
手続きするのは遺族かも知れないし、そうでなくても本人は病院で手足吊ってて動けないとかだろうし。
本人無傷で車体全損ってケースなら、車体の引き上げから廃車から処分から自分でやってもいいと思うよ。
自分の愛車だもんな。最後まで面倒見てやるのが愛情だ。

引き取り業者が引き取った車体をどうするかは、業者次第だ。
まあ、鉄くずとして処分するにしてもそのままじゃ無理だから、分解できるところはバラすと思う。
ただ、価値ある部品を手間かけてバラして専門業者とかに流したほうが利益になるかも知れんが、
そんなのに熱中すると本業(廃棄物処理)の方がおろそかになるから、とりあえずバラして並べるけど、
価値のわかる業者に適当に漁って抜いて貰った後、まとめて鉄くずで処分、
ってスタイルなんじゃないかと思うな。

JKがチョコ渡したい人募集中　画像付き！！
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1234515102/

>>169-172
ありがとうございます

まだ補償は受けておらずバイク店に預けている状態です
保険金が下りた後の車両は、保険会社の所有になることもあるのですね
個人的にはどう処分するとコストがかからないのか気になっていました

ちなみに本人も相手もほぼ無傷で、当方のバイクはタンクとフロント周りがへこんだ程度なのですが
年式が古く時価の安い車両なので全損となったみたいです

「涼宮ハルヒちゃんの憂鬱」＆「にょろーんちゅるやさん」ユーチューブ上の
角川アニメチャンネルにて配信予定!! とか散々煽っておいて出来ませんで
したで済ますなんて角川って調子ぶっこいてるんでしょうか？

>>174
保険会社の所有になることもある、
んじゃなくて、“ なる ” んだよｗ
（微妙に違うが、代金払ってあなたのバイク買取るのと同じ事
一番の問題は、
『その補償額が本当に妥当かどうか？』
なんだけど、あなたが納得してるなら良いんだろう

まぁ何にせよ怪我が酷くなくて良かったね
バイクの車名が何にせよ、
その状態ならあげるｽﾚじゃなくて↓でもイケるかも
　【売】バイク「売ります」「買います」スレ32【買】
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1231987762/

>>176
何度もすみません
ということは、処分に関しては特に悩む必要はないのですね
今後何らかのコストがかかるのかどうか気になっていました
補償額に関しては特に大きな不満はないです

ありがとうございました

話ぶった切りですみません。
タイヤに窒素ガスを入れてますが、先日釘を拾ってしまいました。
再度ガス入れると500円かかるようなので普通にスタンドの空気入れで確認充填しようと思います。こうした空気のチャンポン？は問題ないでしょうか？

問題ない

そもそも窒素は空気の4/5占めているし、パンクした時点でちゃんぽん状態

ガソスタで空気圧確認して、って言いにくい。
トイレ、飲み物休憩しにくい @都内
その辺の暗黙のルール教えて

>>180
空気圧は走行後に温度が上がって標準より高くなってるから
スタンドで測ってもあんまり意味ない気が
補充くらいなら安い足踏み式のポンプを購入してはどうか

別にそういう暗黙のルールなんて聞いたことない
まあ邪魔にならないように給油機の前からバイク移動させてから…ってくらいじゃない？

>>180
空気圧は普通に言えばおｋ。躊躇う必要ﾅｽ。スタッフも慣れてる。
トイレ休憩の際は敷地内の隅っことか、邪魔にならないところにバイクを停める。
停める前には店員に一言声かけるとよろしいかも。

元ガソスタバイトより。

ゲゲゲ 走行した後って空気圧上がるの？知りませんでした。。
じゃあ明日空気いれないと

なんか混んでるときとか休憩室使いずらくてまだ一度しか使ったことない。何分位いていいの？
どのタイミングで休憩？給油後？
トイレ使うとき一言声かけるの？
幼稚な質問だか本当に気になる

対人恐怖症かよ　気持ち悪い

よくそんなんでこの社会に生きてるな

>>183
走った後はタイヤが摩擦で熱されるだろ。
熱されたら、タイヤの中の空気圧、上がるだろ。

もっとも、サーキット走行でもしない限り、1割も2割も変わるもんじゃないし、
タイヤもそれくらいの温度・圧力上昇は考えて作られているし、大して問題ない。

別に混んでなけりゃ何分いてもいいんじゃない。
トイレ使うからって俺は声かけたことはない、勝手に入る。
もちろん給油のジャマにならないよう、車やバイクは隅に移動させてから。

ありがとうございます。
頑張ってみます★
あとですね。
今日違反して多分点数が０点になりました。
初の免停ですがだいたいいつから乗れなくなりますか？

減点方式か。。

>>169
それがあるんだな。
海上日動は茨城県土浦霞ヶ浦そばに自動車外装修理トレセンがある。
今でもある筈ｗ

そこには二輪フレーム修正機がある。
フレームがグンニャリ逝っちゃったのはやらないが
小修正でいける様なら外装を含め、徹底的に直して
業者オークションに流すそうな。
勿論、事故暦ありのフレーム修正した旨を記載して。
トレセンの人曰く人気があるそうな。
外装ほぼ新品、フレーム修正バッチリで走行無問題、高年式、走行距離低め。
そりゃそうだわな。

やっぱ少しでもお金を回収するのが目的。

>>186
免許の点数は、最初から “ 0点 ” ですよ
違反点数は　加　点　される物です
どんな違反で何点累積したか知りませんが、
免停のお知らせは、
その地域の警察の事情による
（人数がある程度集まってから免停講習を開催する必要がある為
ので、判りませんがだいたい1ヶ月くらいは待たされます

ブーツ買おうと思ってるんですが
つま先にプラ芯入っててオール革の比較的安いブーツありますか？
バイク用ブーツならなおいいです

>>183
普通に「トイレどこですか？」と聞けばいい。

>190
大きなホムセンとか、作業服を扱ってるような店に行けば売ってると思うよ

>>190
それはいわゆる安全靴になる。安いよ。

今一番人気のＡＶ女優を教えて下さい。
それと複数の汁男優が出てくるようなＡＶを教えて！

>>194
んー人気AV嬢の情報とか内容に関しては
２ちゃんねる提携サイトBBSPINKに行ったほうが確実。

ってかね、ジャンル細分化し過ぎてて把握するのも容易ではないんよ。
こないだ IV、AV、エロゲ、写真集を扱っている書店に興味本位で立ち寄ってみたんだが
何だかまぁ凄かったわｗ

パクリ民族の劣化コピーバイク！！！
ttp://www4.himitsukichi.info/up/bike/1232920455/1232920455.jpg
DUCATI MONSTER・・・100馬力オーバーwww
HONDA VTR・・・32馬力www
劣化しまくりんぐwwww
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー!!!

ネタにもマジレス。
三・四年年前が初出だったような。
んーバイクに詳しくない人から見たらパクリと言うんだろうな。
実車を見るとかなり違うんだが、詳しくないh(ry

DSCを除いて、それぞれ改良なり工夫なりが多い車種なんだけどな

>>194
女優さんは好みがあるのでなんともいえないです。
汁男優がたくさん→ムーディーズのドリームウーマン、老舗ならエムズとかミルキーキャットなど。

VTRとモンスターはデザイナーが同じはず
ほぼ同じ外観になるのは当たり前じゃない？
バイクなんて全部タイヤ二つだからﾊﾟｸﾘだしねぇ

よくわからんが、せめてW650じゃなくてW1の画像にしてほしかった

AT限定の俺がレクサス買いに行ったんだけど、購入時に免許見せたら「えっ」て顔された
一流のサービスと言われているレクサス販売店も驚くのがAT限定
どえらいｶｰﾄﾞだよ

コピペスレにあったんですが、笑いどころは分かります
しかし、レクサスがＭＴのみと言うなら成立しますが
そうではない、別に笑いどころがあるのですか？

1速・9000回転50キロと6速2500回転50キロでアクセル開度が同じ場合の燃費は同じですか？
50キロまでの加速の仕方は考えずにずっと平地で走ってる場合です。

SDカードで音楽・・・って全く意味が分からないのですが、音楽聴けるのがあるのですか？

原付に萌アニメステッカー貼ってたら怖い人にボコられたりしますか？

>>203
キャブかFIかで話は変わってくると思う

>>205
普通の人は、近寄りもしません。

>>202
MTを持っていないとアホ、とか言う頭の固いボケが笑うんじゃないですか？
一応書くと、自分はMTで延長教習無しで取ったが結局ATしか乗りません。
>>203
多分1速の方が悪いと思うけど・・・
6速でも２５００なら悪そう・・・・
９０００でずっと走れるならレッドは13000位と勝手に解釈して、４００ｃｃ4気筒と決めつけると、
6速で２５００はノッキングバリバリだから良くは無い・・・
燃費だけなら1速の方が悪いのでは？

>>207
よかった〜安心しました。

>>204
こういうやつが売られてる
http://ctlg.panasonic.jp/product/info.do?pg=04&hb=SV-SD870N

>>203
常識的に考えて、その条件があり得ません
あり得たとしても燃費は変わります
高回転維持の方が燃費が悪くなると考えるのが普通でしょう

>>204
音楽データの記録媒体としてSD使うって事でしょ？

2ST・V4・500CCって、もう出ない？

安心していいところなのか？ｗ

ガソリンや清浄添加剤、バイク雑誌の不調対処法だったりと、
「スロットルバルブの汚れ」が出てくるんですが、
キャブならわかるんですが、FIならスロットルバルブは
ガソリン通りませんよね？なぜ汚れるのでしょう？
エアクリで取りきれない汚れが原因でしょうか？
それとも吹き返しているのでしょうか？

>>212
排気ガス規制で2stエンジン車が新車で販売できませんので
今後革新的なテクノロジーでも発明されなければ
出てくることはあり得ないでしょう、確実にね。

>>214
ブローバイガスがエアクリーナーボックス内に戻されているから

今年も白バイのお姉さんがチョコ配ってくれますか？
貰いに行きたいです

>>204
スレ的にその「ＳＤカード」は、Ｓafe Driver カードのことだろな。「自動車安全運転センター」の発行する奴。
音楽聴けるＳＤカードは存在しない。
だが、遠くで流れている音楽を聴きたいとき、ＳＤカードを右手に、免許証を左手に持って、
耳の後ろに立てて少し動かしてみれ。音楽が聞きやすくなることがあるぞ。
そういう意味で音楽が聞けるカードは沢山ある。
エディとかクイックペイとかナナコとかワオンとかアメクスとかビザとかマスターとかクオとか、
スイカとかイコカとかスゴカとかツタヤとかブックオフとか郵貯とか城南信金とか(ry

>>205
その怖い人の原付に貼ったんなら、たぶんその通りだ。

>>212
お前みたいな奴が会社を興して、そういうエンジンを作れば世に出るかも知れんな。
その会社が製品を市販化する前に潰れる可能性は大いにあるが。

>>214
質問の回答は>>216で終了だと思うが、
キャブでも FI でも「スロットルバルブはガソリン通らない」は違うと思った。
例えばバタフライ式のスロットルバルブは、FI の燃料噴射口やキャブのジェットより
エアクリ側に位置したりするよな。

>>200
モンスターをデザインしたミゲール ガルーツィが1988年までホンダにいただけで
VTRをデザインした事になるのか？あまりにも無理すぎないか？
デザイナーが競合する別会社で同じデザインを製作って普通にありえない。
あげくにタイヤ2つだから似るのは当然って…。
どっかの半島の方のような起源捏造は恥ずかしいからやめようよ。
VTRはホンダのV-TWINをドガ風にまとめたパクリバイクでいいじゃん。
日本のメーカーなんてどこも多かれ少なかれ海外のモノマネから始めているんだから。
嫌悪しながら日本のモノを真似るお隣の方々より、素直に良いモノを取り入れる
日本の工業製品の在り方の方が理解し易いよ。

しょうがないよ。日本人は海外の物大好きだから。

日本人は日本人論が大好きだもんな

>>216
ああああああぁぁぁぁぁぁ
っと当たり前の事に気づかなかった・・・忘れてた・・・
>>218
なんとなく解るようなでも解らないような・・・
＞例えばバタフライ式のスロットルバルブは、FI の燃料噴射口やキャブのジェットより
＞エアクリ側に位置したりするよな。
インテークバルブ側に位置、でしょうか？

友人からKDX125を安く譲ってもらえそうなんですが、結構メンテは大変？
全然技術はないんだけれども。
今ある2st原スクは20年落ちだけどほぼノーメンテでも全く問題ないし、4st125ccMTもオイル交換やチェーン調整・タイヤの具合見る程度しかしていないんで。

>>223
長期不動放置車だともう全部見なきゃダメで、それはメンテじゃなくオコしになる。
友人が毎日乗っててメンテしてて、消耗品もちゃんと換えてれば軽く見てやるだけでもいいかも。
友人がメンテして大事にしてた、って言ってもそれがメンテになって無い場合もある。
現物見なきゃ解らん事だし、技術が無いなんて吐いちゃうならやめといたほうがいい。
どうしても乗るって信念があるならそんな質問しないで自分で調べたりするはず。

>>222
おお、スマン。
実は以前セロー225のキャプバラした時の記憶で書いたんだが、今写真見直したら位置逆だ orz。
吊ってくる。

>>223
貰ってから考えれば？ww
それがきっと、君のスキルを上げるいい教材になると思うな。

>>222
スロットルバルブの上流（エアクリ寄り）にインジェクターを持つ物も無いのかな？

4輪だとエミッション対策で、昭和47年ｗ辺りからEGRって排気ガスの一部を再度吸気させ
燃焼温度を下げる手段が取られているが、2輪であるのか不明（当然黒々とした生成物が付着）。
ブローバイガス中のオイル分と吹き返しで汚れるんじゃないのかな？

>>224
なるほど…今思ったけど、その友達は詳しいから友達に聞けば良いや…。
ありがとう。

>>226
そうします。

>>210
ほほう、、、これはこれは。参考になります
>>211
いや、SD自体を知らなかったのです。
そう言うメディアがあるのですね。媒体、か。
>>218
おお、親切な方・・・ありがとうだお（^ω^）

>>227
二輪車の場合Noxの規制値が低いのと元々リッチ条件での
運転が多いため、四輪車のようなEGR装置は装備されて
いません。
（元々ボーバーラップが大きいのでインナーEGRが入っている
という考え方も出来ますが）

またスロットルバルブ上流にインジェクターを配置しても
せっかく噴射した燃料滴がスロットルバルブに当たってしまう
のでそのような構造のバイクは無かったのではないかと思います。

ＫＤＸシリーズは腰下ＯＨする覚悟がないなら辞めた方が良い

僕は今日チョコ貰えますかね？１個くらい。

無理だな。

ttp://blog.hobbystock.jp/report/images/tp0108/013.jpg
お美しい・・・

親切な俺が愛を届けてやる。これでがまんしろ

>>219
少し調べてみたが、デザインの原案を残しただけみたいだね＞VTR
>>212
ホンダを脅せばでるかもね
クリーンな２stの理論はあるけどホンダの重役が2stを毛嫌いして研究させなかったそうな(研究員談

バイク買うなら近場がいいってきいたことあるんだけどなぜ？

今後の付き合いとかあるから？

SR400買おうと思ってるんですが、
オイルメーターがついていないのですが、これは燃費を自分で計算して目安をつけて適度にオイルを付け足せ、ということでしょうか？

>>230
古い思想なのかも知れないが、気化促進の為だと思う。。壁面付着は･･･気にしないお年頃？ｗ
近年のインジェクション普及期で、言われていたのは「アクセル操作に過敏に反応」だから駄目ｗ
っとｴﾚｷ装備に弱いバイク屋さんの叫びだったのかも知れ無いが、言われていたから、その辺の緩和も
狙えるかと思って。。
もっと前のZ750GPとかどうだったっけ？

内部EGRは多いと思うけど、今のバイク向けの排ガス規制は甘め？余り効かない感じの
触媒を付けてるみたいだけど、ストレートにしても普通に規制値下回るのかな？

>>238
オイルメーター？
SR400は２stじゃないぞ？

>>237
そうです
ぶっ壊した時に、泣きつけるので助かります

>>238
走行距離を目安に時々オイル変えろってことです

>>238
「燃費」と書かれているので燃料（油）のことだと予測します。

その通りです。古い時代のバイクはけっこうみんなそんな
感じですよ。
なので、買ったばかりでなれないうちはマメに燃費のデータを
取り、ギリギリはしないように気をつけてください。

ちなみに、
バイク等の場合、「オイル」というのは潤滑油のことを指します。
燃料のほうが「燃料計」、「テンプメーター」、「ガソリンのメータ」
等というと通じますよ。

>>241
自宅からどのくらいの範囲がいいのかな？

今迷ってて、片方は自宅から50km圏内、もう片方は埼玉なんだよね(俺は神奈川住み)
それだとあまりかわかないか？

>>243
仮に、友人から「バイク(車)が故障した。迎えに来てくれ。」と、言われた場合、何kmまでなら迎えに行く？

>>243
「近場がいい」ってのは、なにかトラブルで持っていく時の手間とか、
動かなくなっちゃった時、軽トラとかで引き取ってもらう時の
ためを想定してる話だと思いますよ。

なので、その距離になってしまうと残念ながら、
「どちらも近場ではない」となってしまうのでは？

中古等なら仕方がないのですが、もし新車とかでしたら
遠くても「2時間あれば歩いてゆける」が理想or限界では
ないでしょうか。

>>238
アクセル開けてボコ付いてから「ﾁｯ!燃費悪いな」、燃料コックに手を伸ばし
リザーブに切り替･･･が〜ん、リザーブだったの？
次のスタンドまで待ってくれ/頑張れと心の中で叫びつつ、動かなくなったバイクを押すのも
良いものですｗ

バイク屋で申し込むローンは金利何％ぐらいですか？
ご存知の方、利用したことがある方は参考までに教えてください

>>242
質問がおかしかったからだろうけどテンプメーターは水温計だと思うよ。
テンパレチャゲージね

>>247
５〜10%くらいだったと思う

>>244,>>245
そうか！実に分かりやすいです。ありがとう！

中古で探してるんだけど難しいね・・・

>>194
今、希志あいのがお気に入り。

>>239
大昔の二輪車のＦＩも、スロットルバルブ後にインジェクタが
装備されていました。
なのでさすがにバルブ直撃率0のＥＦＩは適合が無理だと思います。
壁面付着量の補正適合が絶望的に難しいでしょうし。

それとストレート排気(触媒レス）だとさすがにHCで引っかかると
思われます。

ふと疑問に思ったんだけど、諸事情で弱ったバッテリーの再充電を走行で済ますのはダメなのはなぜ？
弱ったバッテリーに充電と放電を同時にさせるなんて鬼畜過ぎる！ってことでバッテリーにダメージがいくせいですか？

>>253
単に充電時間が長く取れないのと、走行条件によっては
放電の方が多くなりかねないからだと思います。

だって普通に走行していたのにバッテリーが弱ったのなら
その人の走行条件では充放電のバランスが放電側にある、
と言う事ですから。

12時間も高速道路を走る事が出来ればいいのでしょうが
それなら充電器で充電したほうがコストも安いし安全です。

>>254
アイドリング時以外では大抵充電可能な電圧になるんじゃないの？そういうわけでもなし？
それと普通の走行でバッテリーが上がったならそうだけど、原因が放置etcと言う事で･･･

逆に問題が走行時の放電量が多くなってしまうと言う事ならば、
例えば毎日1時間ほどの短時間乗ったとして、結果　自然放電＋走行時の放電量＜充電量　となれば
日々少しずつ充電されてそれほど問題ないってことですか？

>>238
ごめんなさい。テンプメータではなく、フューエルメーターが正解です。

>>248
ご指摘ありがとうございます。スで勘違いしてました。
（お恥ずかしい）

>>255
無負荷の場合はアイドリング回転を超えると充電可能な
状態になりますが、例えばブレーキ灯などの負荷が掛かると
放電側に振れてしまう場合があります。

また、

>結果　自然放電＋走行時の放電量＜充電量　となれば
>日々少しずつ充電されてそれほど問題ないってことですか？

この状態が継続されるのが普通の状態のバイクの運行状況ですね。

>>175
さんざん「ハルヒ2期やるやる詐欺」をしていた会社ですから、今さら
信用するも何もなかったので、私は「予想通り」といったところでした

「やる」と言ったのに「出来ませんでした。」で済ますような会社など、
かなり調子に乗っているか、よほどお粗末な制作管理なのでしょう

もはや狼少年状態になっていますね

>>257
ははぁ、なるほどなるほど。他の負荷考えてませんでした。

後半の方ですが、机上の空論ですがその理想状態を維持できれば特に問題なし、ということですか？
まあその理想が無理だからこそ、充電器使え！弱ってるバッテリーで無理に走行して走行中に上がっても知らんぞ！ってことですか？

>>253>>255
バイクは、車体のレイアウトや重量などの関係であまり大がかりな充電装置を
搭載することができません。

その関係で、二輪用のバッテリーは四輪用バッテリーとは異なり、比較的弱い
電流による充電を前提に作られているので、二輪用の充電器を持っていない
場合は（緊急時の対処として）走行による充電に期待することがあります。

二輪用のバッテリー充電器以外で二輪用バッテリーを充電するとバッテリーに
ダメージを与えると言われているのは（簡単に言うと）そのためです。

ただ、ほぼ完全にあがったバッテリーを走行による充電で満充電状態にまで
もっていくには、相当な距離を走る必要があります（〜20時間）

>>259
机上の空論ではなくて普通に走行していてバッテリーが
あがらない車両は皆こんな感じなのですが・・・

それでもバッテリーが上がるなら何らかの問題があるので
充電器を使うか、充電系統の異常を疑います。

>>260
なるほど
って走行で充電したら問題ある？って質問でした
>>261
一時的にしろ放電の方が増す事もあるんでしょ？
バッテリーが瀕死だとその短い期間の放電量が上回る時間も死亡に繋がるかとって言う事で、
放電量が一切上回らない状態を理想的な状態と表しました。

ってあれ、総合したら走行で充電しても問題なし？
バッテリーへのダメージとかじゃなくて、面倒くさいだろうからやっちゃいなよ？ってことですか？

バッテリーが弱ってる物の普通に走行可能であれば、日々乗ってやれば充電可能？

>>262
バッテリーそのものが（寿命などの原因によって）瀕死の状態にある場合は
走行充電を行うと使用電力の方が上回り、電力が空になることがあります。
（スパークプラグの点火に必要な電力をバッテリーに依存する車種は特に）

バッテリーの電力が完全に空（深い放電状態）になると、バッテリーとしての
能力は著しく低下し、ダメージの大きさによっては充電すらできないほどの
状態になり、その直後にバッテリーがお亡くなりになるケースが多いです。

バッテリーにまだ使える見込みがあり、まだ若干の電力が残っている場合は
走行で充電してもバッテリー的には問題ありませんが、バッテリーが完全に
あがっていると、走行充電で完全にトドメを刺すことになります。

一度の走行で満充電状態になるまで走り続けられるなら、の話になりますが

>>262
「充電のされやすさは現在の残量に対し二次曲線的に変化する」
という説明をすると・・・どうでしょう。解りやすいですか？
（かえってややこしいかな）

セルを使って始動し（バッテリー-2%　残量98%）
アイドリングで暖める（バッテリー-3%・充電で+2%　残量80%）
走行。ストップｱﾝﾄﾞゴー（バッテリー-5%・充電で8%　残量95〜99%）
走行終わり。停止。（バッテリー-0%・充電0%　残量98%）

みたいになって走行後はほぼ満タンに近くなります。
しかし、もし、そのバッテリーが弱っていたり空に近かったら。

セルを使って始動し（バッテリー-2%　残量40%）
アイドリングで暖める（バッテリー-3%・充電で+1%　残量35%）
走行。ストップｱﾝﾄﾞゴー（バッテリー-5%・充電で3%　残量35〜42%）
走行終わり。停止。（バッテリー-0%・充電0%　残量39%）

わかりますか？使う電気と発電する電気が仮に変わらなくても、
来た電気を実際に蓄える能力が変化（弱く）なってしまう場合が
あるのです。なので、いつまで経ってもなかなか80%台にならず、
1回か二回セルを余計に回してしまうだけで10日分の貯金を
使い果たしてしまうみたいな。

（↑の%の数値はいいかげんです。例えばの話）
なので、充電器等を使って、「まずは一刻も早く90%台に！」という
アドバイスになるわけです。

チョコくれ

>>263
どうも詳しい解説ありがとうございます。
長々申し訳ないんですが、最後の「一度の走行でじゃないとダメ」ってのはなぜですか？
中途半端な充電と放電を繰り返すのが良くない、なのか、自然放電が怖い、なのか、それともこれら以外？

>>262
>>264を簡単に言うと『死にかけに良いもん食わしても元気にならない』ってこと

何とかの考え休むに似たり、だよ
新しいバッテリー買いに行こうぜ

>>264
残量が影響する特性があったのか。
ずっと充電量は一定だと思い込んでました。ありがとう。
>>267
ついこないだ買ったんだけど、バイクのほうの不良で死に掛けた。
それで不良部分を直してもう充電し直したよ。
ただ直して充電するまでの間にちょっと乗る機会があったんだけど
普通に乗れた＆乗り出した時より乗り終わった時の方がバッテリーが元気になったので、
走行で充電しちゃだめなの？と疑問に思った次第です。

>>268
もう一度言う、
死にかけに良いもん食わしても元気にならない
そう言えばまだ車名を聞いてなかったが・・・
MF型を搭載している車両ならなおさらの事
走行で充電できなかったからダメになった
ダメになった物は当初の性能はない
ただ、使えるなら使えば？

>>265 ほれ！
.
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　　　..| ⌒⌒| 　 ..［二★二］.　 |⌒⌒ | 　
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　　　　　 　　　　⌒⌒⌒⌒

質問です。
メル友から自分からのメールの返信を2日置いてくれたのですが、
自分もそれに対する返事は2-3日くらいは置いたほうがいいのでしょうか？
来た日に返信したら、「コイツ暇人か？3-4時間後に返事とか。」って思われますよね。

PCの再起動でIDが変わりましたが

>>266
程度がどうであれ、既に深い放電状態にあるバッテリーに充電・放電を
繰り返させると、逆にバッテリーの残存容量が小さくなって寿命が縮まり、
バッテリーの完全死が近くなるからです。

できれば一度の走行あるいは数回程度で、それができなければ専用の
充電器を買って充電を試みるのが理想です。

走行充電にかかる燃費と時間、労力を考えれば、二輪専用バッテリーを
お買い上げになってきちんと充電した方が早いし安いでしょう。

※　あくまで、そのバッテリーにまだ使える見込みがある場合の話です。
　　 寿命が近く、使える見込みがない場合は新品交換も視野に入ります

鉛蓄電池は深放電すると電極が劣化（サルフェーションとか）して、これは充電しても回復しない
ほぼ満充電の状態で運用するのが理想だってじっちゃが言ってた

バイクてよくエンジンの熱で火傷するほど熱くなるてきくんですけどどこのメーカーのバイクでも熱くなるのですか？

>274
中でガソリンが燃えてるからね
電気バイクじゃなければ熱くなるよ

ネイキッドのバイクで　前輪後輪交換＋フロントフォークオーバーホール
だとＹＳＰなどの場合、大体どれ位が相場でしょうか？
経験した事ある方よろしければお教えください。

>>274
バイクに限らずこの世に存在する移動手段としての乗り物の多くが熱を排出するぞ
外部からの力を使わない乗り物で
熱を出さない乗り物はないと言ってもいいくらいだ

電気バイクでもモーターが発熱するから例外ではない
火傷するかどうかというのは別問題だが・・・

>>276
前輪も後輪も交換って、どんな事故やったのさ？ww
前輪＋フォークがダメってのは聞くが、後輪までダメな事故なら普通全損だと思うなww

タイヤ交換の話なら、タイヤの価格＋工賃が１本 2,000〜6,000円ってとこだろな。
YSP で換えたこと無いけど。
フォークのオーバーホールの方は、シールやオイルを換える程度なら２万円くらいじゃね？。
それ以上のケースは判らん。

ホイールか
タイヤか
わからんな

>>271
「返信を２日置いてくれた」と言う意味を理解できずに悩んでいる。
メールの返信が遅れると言うのは、単に忙しくてメールに返信できなかったとか、
内容を書くために何か不足な情報があったので、それが揃うまで時間がかかってしまったとか、
携帯電話壊れてメール見れなかったとか、海外に行っててメール見れなかったとか、
電池切れて(ry、山奥の飯場に監禁されて(ry、浮気して(ry、冬山で(ry、漁に出て(ry、
警察署で(ry、拘置所で(ry、日本海で不審船(ry、そういう何かしら「できなかった」理由があるもんだよな。
だったら、お前は今返信できるんだから、返信してやればいいと思う。

そうじゃない、間に日数を置くには何か意味があるんだ、と言うのなら、
バイクの事しか知らない俺にもう少し色々教えてくれ。

ホンダドリームの初回点検が有料になる条件ってなんですか？
あと少しで1ヶ月なんですが、現在９５０キロ走行していて確か条件が
・点検時に１０００キロ以上走行している
または・納車日から50日以上経っている
だと思ったんですが…　案内の紙を紛失していました。

今晩友人とツーリング行こうか行かまいか、考えあぐねています
どなたか教えてください

>>281
レッドバロンだけど、50日を少し過ぎてから初回点検を
お願いした時は無料だったよ。ある程度は幅を見て対応
してくれるんじゃないかと思います。

>>274
既にエンジン等が熱くなる説明は済んでるが、ひょっとして質問の意図は、
跨ってる自分が熱くてたまんないほど、バイクってのは暑い乗り物か、ってこと？。
「よく聞く」って言うから、単にエンジンやマフラーの熱で火傷に注意、って話じゃない気がしてる。

そういう意味なら、熱くて乗れないってのはごく一部のバイクで、ごく一部の季節だけ。
大概のバイクで夏の炎天下以外なら、運転者が乗ってて熱くてたまらんと感じることは無い。
むしろ寒くて乗れない季節が多いほうが問題だ。
まあ、中〜大排気量の、エンジンを抱え込むような乗車姿勢のバイクだと、
エンジンからの熱気が運転者に直接上がってくるし、エンジンの左右に足を配置してるから、
直接接触とかしなくても、ヘタなクツやズボンだと火傷しかねないくらい熱くなる。
炎天下で信号停車時とか特にすごい。それまでアクセル開けて走ってたから熱がすごいのに、
いきなり停車して、しかも周辺の空気はもともと高温だからな。

>>274
この季節だけど今日の気温で、低温火傷しちまったよ。
まぁ、>>283のいうとおりだ。
普通は厚手の皮パンでだいぶ防げるのだが、
季節がら大丈夫だと思ってジーンズで乗るとこうなる。

回答有難うございます＾＾
事故したわけではないのですが
フォークオイル漏れ＋リアタイア恐らくパンク
フロントタイア、ヒビだ出たため交換しようかと思いまして＾＾

すみません、質問ですがコックOFFにしてタンクを外す。タンク元に戻す。始動。アイドリングでガソリン使いきる。コックON。始動せず。

タンク内にはガソリン半分以上あります。どうしたらよいでしょうか。ちなみに車種はVTR1000です。

>>286
「タンクを外す」と「タンク元に戻す」の間に原因が隠れてる気がする。

>>286
んと、燃料タンクの片側にガソリンが寄ってない？
それと、負圧系チューブはキチンと元通りに付いてます？

>>286
リザーブにしてキャブにガス流してから始動する

すごい困ってます。
スクーター（ライブディオ）の鍵穴のシャッターを閉めてからどうやっても開かなくて困ってるんですが、なんなんでしょうか？？

サボテンとバントラインはﾛｯｸですか？

ロックだよ

>>290
シャッターに何かしらのトラブルが発生した可能性もありますが、
>>1より
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません

ですので、ここでお答えする事は残念ながら出来ません。
バイク屋さんに現物を見てもらうなど、相談をしてくださいませ。

>>288
チューブおｋです。
サイドスタンド立てたままだったので水平にしてやってみます！

>>289
すみません、リザーブないんです。ガソリン缶に入れてきてキャブに流し込んでみます。

>>290
とりあえずルーセン（クレ5−56とかラスペネとか）吹いて回してみよう。
それでもダメならイタズラされた可能性が高いのでGOバイク屋。

>>294
ごめんごめん、リザーブ警告灯のやつか。
なら取り回しが悪いと思うから無理矢理ガス流すなんて事しないでいいよ

カギシャッターってカギを斜めからさすとか下からさすとかだよ。雨が入るからだろ。

気筒の違いのメリット・デメリットを教えて下さい（´・ω・｀）

>>285
あー…、フロントタイヤにヒビかぁ。それでフォークもオイル漏れね。
ひょっとして、かなり年式行った古いバイクしゃないか。20年モノあたりの？。
つい数年前の俺の姿がオーバーラップしてる。

まあ、タイヤ交換はぜひすべきだが、ちょっとフォークのオーバーホールの方が心配だ。
オイル漏れが単なるシール破れじゃなくて、フォークのインナーチューブの「痩せ」や「錆」に原因するかも知れん。
シール破れにしても、古い年式のバイクだと、使えるシールが欠品している可能性もあるし、
フォークの新品取り寄せとか、無いから再メッキとか言ったら、10万超える費用が考えられる。

とりあえずタイヤ交換だけして、フォークの方はそん時バイク屋に相談が吉だと思う。

>>298
断る

これが俺の親切

>>298
前々々スレあたりのレスを引用しておこう。

- - - - -
313 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/01/18(日) 23:07:58 ID:DssL+r9o
単気筒と多気筒の特性の違いってどういう感じなんですか？
感覚的に単気筒だと、パワーが１ヵ所に集まるからトルクが出て
多気筒だと分散される分トルクが落ちるという感じなんですけど
これだと多気筒のメリットってなんでしょう？

318 名前：4ep ◆ssQ3ZllvRk [] 投稿日：2009/01/18(日) 23:18:05 ID:0r/dU1uB
>>313
同じ排気量で単気筒と多気筒を比べた場合確かに
1燃焼室単位でのトルクは単気筒に分がありますが
燃焼圧力が気筒数分重なる多気筒の方がトルクが厚く
なる事も多いです。

更に多気筒エンジンだとピストン、バルブなどエンジン内部の
ムービングパーツを小さく、軽く作る事が出来るので結果として
エンジンを高回転まで回せるようになります。
エンジンの出力はトルク×係数×回転数ですので、多気筒
エンジンの方が高出力を得るのに有利になります。

また、多気筒の場合排気の干渉を利用して排気ガスの
吸出し効果を高め、結果として吸気の量を増やす事も
可能であり、現在のバイクの高出力エンジンは概ね
4気筒となっています。
- - - - -

>>298
気筒数が多くなるほど、高回転でパワーが出やすい傾向がある。
気筒数が多くなるほど、燃費は悪化する傾向は一応はある。(しかしエンジンの作り方次第、セッティング次第、使い方次第。)
気筒数が多くなるほど、振動が減る傾向がある。

あとは車種次第。

エンジン切って押して歩けば歩行者だと思ってましたが、
ttp://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35HO105.html
＞３ 　この法律の規定の適用については、次に掲げる者は、歩行者とする。
＞一 　身体障害者用の車いす、歩行補助車等又は小児用の車を通行させている者
＞二 　次条の大型自動二輪車若しくは普通自動二輪車、二輪の原動機付自転車
＞又は二輪若しくは三輪の自転車（これらの車両で側車付きのもの及び他の車両を牽引しているものを除く。）を押して歩いている者
とあり、いわゆる「エンジンを切る」というのが無いのですが、
交差点で停止線で停止し、安全を確認して降りて（ここから歩行者？）、
押し歩きながらそのまま歩道に入り左の道路まで押して再び乗車して発進、
もしくは横断歩道を右へ渡り、信号が変わったらさらに横断歩道を渡り
その先の道路（元の位置から見て右折先の道路）で乗車して発進しても
違反にはならないのでしょうか？

298に似てる質問でワリィけど、自分もバイク買うのに
エンジンの気筒数で質問があるんです。
カタログ見てて安いと思ったら気筒数が少ないことに気づいて、
満州の陸軍にいたことがある自分チのジィちゃん(戦争で車使用あり)と話してみたら
普通に「車は気筒数が少ないと構造が単純でのりごごち悪いから安いし修理が簡単」って聞いたぞ。
つーことは金あったら4気筒買うでいいでしょうか？

あとついでで悪いがテレビで2011年のでブルーレイのビデオ買えば薄型じゃないテレビでも
テレビ普通に見えんのか教えて下さいとありがたいです。

>>304
貴方が好きなバイクを買えばいいだけの話です。

>>303
安心しろ。エンジンが掛かっている状態は歩行者ではなく「車両等」だ。
だから貴方がいう動きはNG。

>>304
エンジンの気筒数は、その数により特性・フィーリングが変わる。
どういう乗り味を求めるか？によって、エンジン形式と車種を選択する事になる。
(当然、車体の作りも、エンジン形式と同じくらいフィーリングに影響します。)
つーか。エンジンの気筒数の影響もあるが、まず「車種による」ので。
…じいちゃんの説明を真に受けていたら、ドカティの意味・価値が無くなるｗ(別に私はドカ信者ではないが)

いまどきのブルーレイ搭載レコーダーを持っていれば、地デジは見れます。2011年以降も問題ない。
しかし、テレビの性能と接続端子次第ですが、地デジ本来のクオリティを引き出せないケースが殆ど。
(アナログ専用機でフルHD表示できる＆HDMI端子を持ったテレビがあればその限りではないが。)

四気筒が必ずしも高性能とゆう訳でもない
世の中には四気筒より高性能で金のかかる２気筒エンジンもある
取り敢えず、色々試乗して、最初の一台は好きなのを買いなさい

んで質問なんですが、アレルギーの注射は今から打っても遅いですか？

>>303
道路交通法の第２条の３で、歩行者を定義しているとこか。
その規定では、確かにエンジンの稼動の有無について規定は無い。
ただし、それは「二輪車はエンジンをかけていても押せば歩行者」と言う事を保証する条文とは限らないぞ。
二輪車を押して歩く行為まで車両の運転とは看做さない、その程度の意味かも知れない。

例えばこの記事。
ttp://car.mag2.com/kakekomi/rule/080513.html
「自動二輪のエンジンをかけ、かつギヤーを入れ、クラッチ又はブレーキ操作により
走行を制御している場合には、たとえ運転席に居なくても押しているとは言えず運転とみなす」
と言う判例があるらしい。
多分、エンジン切らずに歩道を押しててクラッチ操作ミスってバイク飛ばして、
誰かを跳ね飛ばしたクズが居たんだろ。で、裁判でクズらしく「俺は運転してない」とか主張したんだろ。
さすがに裁判官もそのクズに灸を据えるべきと考えて、条件つけてそいつを運転中に看做したってことだろ。

エンジン切ればいいのに、切らずに歩道押す行為を想定して、
しかも「違反じゃない」とか言ってるお前にも、そのクズの臭いがするぞ。

>>307
何のアレルギーの注射か知らんが、こんな時間に打って何かあったらどうするよ？。

ありがとうございました。ｼﾞｨちゃんに騙されたんか、俺はー。でもｼﾞｨちゃんは昔しか知らないから仕方ない。
テレビもありがとう。ｼﾞｨちゃんも喜ぶよ。ありがとうございました。

バイクはどっこんばっこん突き上げられるのが気持ちイイんだって
ばっちゃが言ってた

>>308
長い！美しくない！>>306を見ならえ、アホ！

>>310
…一言だけ。
地デジを見る事だけを考えるならば、地デジチューナーを買えばよい。
TVに接続するタイプのものは、1万〜1.5万くらいで手に入る。
あと。アンテナと屋内配線次第だが、配線が古すぎて地デジが見られないケースもある。
その場合、屋内配線のしなおし(5〜10万程度)か、
屋内型地デジアンテナ(一万円以下で普通に存在するが、視聴エリアと機種次第)を別途設置する必要がある。

ブラウン管テレビでブルーレイ見るなんて、そりゃ意味が無いぜよ？DVDで十分ジャンw

ただの花粉症予防用の注射です
既に花粉は舞ってますが、今からアレルギー注射を打っても
効果はありますか？という意味です

>>314
効果はあるみたいだよ。

>>314
花粉症の症状は俺には出てないから、季節柄ならインフルエンザかと思ったよ。
で、「花粉症 予防 注射」でググってみたら、注射に否定的な記事が多いんだな。危険だとか。
あと、インフルエンザのように体に抗体つけるような注射らしいが、数十回繰り返して、
しかも効果が出るまで４年はかかるとか書いてある。
ってことは、少なくとも、今打っても今年のシーズンには間に合わないみたいだな。
だが、注射打って１ヶ月くらいは効くとか言う記事もある。"注射" で検索したから
予防接種とは関係ない、なんか副作用の強そうな治療薬とかもあるのかも知れん。

とりあえず、焦っても意味なさそうだから、近くの内科とか耳鼻科に相談だろな。
何か判ったら教えてくれ。次のシーズンから俺も当事者になるかも知れんし。

はじめまして、よろしくお願いします。
質問させて頂きたいのですが、油温計を取り付けたいのですが、どこから電源を引くのがオススメでしょうか？
こんな時間にすみません。
万が一質問内容や文章がお気に障ったら、どうぞスルーして下さい。
f^_^;

あ、バイクはゼファーです。

>>317
どんな油温計をどこに取り付けたいかくらいは指定してやれよ。
でないと、同じゼファー乗りでも「バッテリーから電源取れ」くらいしか言えないかも知れんぞ。

ﾊﾞｲｸのタンクに貼る
「LIVE TO RIDE」見たいな小さいステッカーを探していますが、
全然見つかりません。
どこか売っているHPはありませんか？

>>319
ポリシーはないのか？と、言いたい。

こんなのか？。ググたらヒットしただけで評判とか知らん。
ttp://wappenya-store.com/?pid=6278035

教えてください。カートリッジ式のフロントフォークなんですが伸び減衰を弄ると圧側にも影響し
圧側弄っても伸びに影響するっていうことが最近になって広く謳われる様になりました。何で双方
影響されるのか今一ピンと来ていません。カードリッジ式のフォークのオイル流路含めた解説して
るサイトってどこかないんでしょうか。最近は国内だとFZ1が左右で伸び、圧を別々に担当してま
すね。


>>316

アレルギー源の花粉の入った蜂蜜を少量摂取し続けると症状軽くなるみたい
だよ。プロに相談してからって言うのが必須かも

>>83
これからあなたが辿る道は3通り。

1.出頭して容疑を認め、その場で反則金を納付、終了
2.出頭して容疑を否認、略式裁判に臨む→100%敗訴。反則金を払う+前科1犯
3.出頭して容疑を否認、書類送検の上、刑事裁判に臨む→90%程度で不起訴(=裁判にもならず無罪確定)

俺の場合は取り締まりに不服があったので、3を選択。流れとしては以下の通り。

簡易裁判所に行く
→警官の詰め所みたいなとこに連れて行かれる
→罪を認めるよう促される
→否定すると調書取られて書類送検(後日検察官が立件するかどうか決める。が、ほとんど立件しない)
→安全運転して下さいね、と言われて警官にお見送りされる

>>88
レギュレータかジェネレータ

バイクにスピード探知機を付けようと思っているんですが、
バイク用のは高そうなので、車用のを流用しようかと考えていますが出来るでしょうか？
バイクは400�tネイキッドです
取付け方とか電源のとり方とかも教えて頂けるとありがたいです

>>322
花粉の入った蜂蜜ってのは多分ホメオパシーだな
半分オカルト的な民間療法なのでオススメはできない
少なくともまっとうな医学ではないよ

>>324
車用のを流用も可能です
ただ、
　・車内用なので防水をまったく考慮されてない
　・平面の多いダッシュボード等に付ける物なので、バイクに取り付けるには工夫が必要
という事を頭に置きましょう

>取付け方とか電源のとり方
いくらなんでも、まず品物を入手して取扱説明書を読んでから、
判らない事があったらまた質問するようにしようﾅ

>>324
「出来る」と言う意味が「可能か不可能か」の意味なら、可能だと思う。
要するにハンドル等を利用してベースを作り、そこに何らかの方法で前方に向けて固定し、
ハンドル周辺に来ているキーオンで +12V 出る線からエレクトロタップで電源取ればいい。

だが、「実用上問題なく使えるものが出来る」の意味なら、バイク用買った方がいいと思う。
まずは防水対策。例え雨天に乗らないとしても、突然の雨に逢うことはあるし、
道路の水溜りを通過したトラックが盛大に撒き散らした水をモロにカブる事もある。
ビニール被せる程度じゃ防げない。日常生活防水程度でも不安だ。

それに振動対策。車用の製品はバイクほど強烈な振動に晒されない前提で設計されてる。
装着して１日も走ってたらどこかのハンダ付けが取れたり折れたりするかも知れない。
内部回路を樹脂でポッティングするとか、振動を伝えない装着具を考慮する必要がある。
だいたい、レーダー波の受信素子そのものが、立体的な部品で振動に弱いぞ。
車体の装着は諦めて、ジャケットやヘルメットに装着した方がいいかも知れん。

盗難対策も要る。車と違ってバイクは剥き出し。離れるときに簡単に外せる構造や配線にする必要がある。
当然、それ用の金具類の工夫や、配線に入れるコネクタの手配と配線作業が要る。
バイクや自動車用に売られている奴は頻繁な着脱を想定して無いから、
日常的に着脱する用途のコネクタを探す必要も出てくるだろう。

俺ならそこまでして自動車用を流用しない。が、それでも流用したいのなら止めない。
上記の説明で具体的な問題を把握でき、装着方法の考案や金具の自作、配線が自力で可能で、
必要な工具類をそろえられるなら、誰にでも十分可能だと思う。

それにしても、20ウン年乗ってて、レーダー無くて困ったこととか一度も無いが？。

レーダー探知機が本当に役に立つのかどうかまず考えるべきだな
よくある話では探知したときは既に測定終了ｗ

>>280

メールが遅れた理由の邪推部分がやや冗長です。しかし、回答内容が明確で全体の流れも秀逸です。
ちょっと惚れますた。

上から目線は許してちょんまげ。

パブだかバーだかって楽しいですか？乳揉みバーとかじゃなくて。
値段を知らないけど、ただ話してのむだけ、にしてはたかい、とか無いのですか？
いや、話すのも良いのも分かりますが・・・
ついでに、大体の料金表を教えて下さい。出来れば地域も・・・・
今日はバイク日和ですね。

>>326-328
ありがとうございました
御守り程度に考えて着けてみたいと思います

>>330
酒飲める歳になってからずいぶんと経つが、楽しいと思ったことは無いな。
酒が飲めない訳じゃないが、酒の味も判らず、酒のんで垂れるグチを楽しいとも思えない俺は、
付き合いでも無ければ行かないな。バーとかそういう店には。

料金ねぇ…。座席12個くらいのバーで従業員はママと女の子１人なら、
月に100万は売り上げないとやってけないよな。地域に寄って家賃とかで＋２０万くらいか？。
それで客が１日平均15名なら、客単価が 2,600〜3,000円 ないと赤字だな。
4,000円位は取る気でないと商売として難しいかもな。

今日はいい天気だな。バイク日和だ。
でも今日は法事なんだよ… orz

>>330
うーん　要は憂さ晴らしなんだよね。
家庭に憂さを持ち込まない為の場所。＜呑み屋さん
今時は女性が立飲み屋で日本酒を引っかけてるｗですよ。

家庭を守る（←これも死語になったですなぁ）専業主婦にとって
おまえばっかり楽しやがってみたいな気持ちも判らんではないっす。

んで、立飲み屋さんとかだと今時は3,000円以下
チェーン店居酒屋で5,000円を超えるか超えないか
気が利いた料理を出すお店で7,000円前後
スナックで週に数回通うとして一回平均5,000円〜7,000円前後
鮨屋さん（酒込みだと）で10,000円前後、高級鮨屋で15,000円は最低ライン
銀座のクラブで一時間最低30,000円だと思っていれば間違いないっしょ。
オッパイパブなんかだと延長だ何だと最低10,000円前後は使っちゃう。
因みに、射精産業は時間帯で変わるけど5.000円〜12,000円から。

地域ってのが判らないけど、ま こんなところっしょ。

こないだ50kmオーバーでねずみ取りに捕まりました

捕まった場所は住んでいる場所の隣の県、前歴違反なし、大型免許取得一年以内（普二は2年前）

今後の手続きですが、

・免許センターで事情聴取、免停
・簡裁で事情聴取、罰金
・免許センターで免停期間為の講習2日間
・免許センターで？免許取得一年以内による初心者講習1日


以上であってますか？
上記手続きは全て平日ですか？
同日に済ませられる手続きはありますか？

最後に、上記手続きのうち隣の県で行わなければならない手続きはどれですか？

数ヶ月前オークションでバイクを売った。
文章からして高圧的だし、実車確認もケチつけまくるし、変な人で長年のオク歴でも一、二を争う最悪な取引だった。
今になり自賠責の名義変更をしたいと言い出してきた。
落札者の希望に従うべき？
残期間そんなに長くもないし、何かあったらそのとき変更でも遅くないと思ってたから、ｷﾞｻﾞ面倒ｸｻｽ。
自分のいう方法に文句があるならあなたが仕事休んで行くべきだとのうのうと言いやがる。
見ず知らずのしかも感じ悪い相手に、登録証など書類以外の身分証明書を送るのは気分悪いが、皆さんならどうしますか？

警察に問い合わせろよ犯罪者

>>335
名義変更、べつにしなくても有効なんですけど、なぜ名義変更したいんですか？意味無いですよ？
とでも聞いてみるw

>335
感情論で話をされても判断に困る罠

取引が終了してるなら立場は対等
名義変更する理由を相手から聞き出して
その理屈に納得いかないなら断ってもいいんじゃね

おそらく、早々に廃車にしてしまって
自賠責を解約しようにも他人名義で困ってんじゃね？

だね、取引の時にそのような取り決めがあったなら別だけど、無かった場合にはそれであなたが訴えられるいわれなんてないよ

東京都心で膝擦り可能なポイント知ってたら教えてよ
アキバの蔵前橋通りとR17ぶつかる交差点と台場のエバグリ近辺しか知らないんだ

>>335
自賠責の名義変更したことあるけど、変更後の登録証以外にナニも要らなかったぞ
ただ保険会社によって対応違うかも知れないから、その保険会社に本当に
本人確認書類とか必要なのか問い合わせてみれば？

>>334
お前の質問はつい先日の>>15とそっくりだなww
内容的にはだいたいそれで合ってると思うが、日付はいずれも別になると思うな。
あと場所は、刑事は違反した場所の管轄の検察＆簡裁、行政処分は住所地の公安委員会だと思う。

こういうところも読んで勉強してくれ。
ttp://www008.upp.so-net.ne.jp/ko-tu-ihan/
ttp://rules.rjq.jp/bakkin.html

ついでにこれも読め。
>>27

>>335
どんな排気量のバイクをどんな取引条件で引き渡したのか知らないが、
取引条件に入っていない事項なら、応じなくてもいいと思う。
状況がお前の言う通りなら、俺は応じない、と言うよりも、
最初から自賠責にも譲渡書を１枚付けて譲る。後は勝手に書き換えてくれって意味で。

しかし、自賠責の書き換えに本人の証明書が要ると言うのは初耳だな。どこの保険会社だ？。
廃車を証明できる書類と、三文判ついた譲渡書さえあれば足りると思うがな。

>>341
国会議事堂の前。新宿警察署の前。陸自市ヶ谷駐屯地の前。赤坂の米国大使館の前。
お好きなところでどうぞ。さよなら。

>>343
ありがとうございます
それも私です

参考サイトを読んで勉強します

今後は危険な運転をしないようにします…
すみませんでした、ありがとうございますm(_ _)m

親切な皆さんありがとう。

呉のスーパーパーフェクトクリーン入れたらエンジン始動しにくくなりました。
アイドリングも二百ほど下がりました。
将来オーバーホールのことを考えて燃料添加剤入れるのって、やっぱりプラシーボ
なのでしょうか。
あんまり効果ない、なら今後入れるの止めようと。

>>347
入れないで下さい。
どこのメーカーも、そのような添加剤(燃料、オイル）を
使うことを推奨していません。

>>347
ほとんどプラシーボであるケースが多い。
稀に特効薬になる場合もあるが、そりゃよく調べておいてくれと。
(例：ER-6系スレにてインジェクター汚れのトラブルに対しヒューエルワンが効いている例がある)

フューエル１ならともかく、呉のじゃプラシーボしか出ないでしょうな
呉のクリーナ関係はブレーキクリーナ以外使う気にならん

今、250CC乗ってます。
もし、リッター車種に乗り換えたら任意保険料、車検などはどの位しますか？
※現保険料は年間７万ちょいで対人対物無制限、人身と搭乗ともに数百万でます。

2年以上違反をしていない状態で２点の違反をしました、
その4ヶ月後にまた２点の違反をしました。
この違反も３か月で消えるのでしょうか？
それとも1年で消えるのでしょうか？
宜しくお願いします。

>>351
任意保険は変わらん。(プランを変更すれば当然金額は変化する)
車検については、乗り換えをする予定の車体次第。
状態最良の車体をユーザー車検(部品無交換で合格できるなら)で3万円程度、
ショップに車検を依頼するならその店次第で代行料・整備料は違うし、
消耗品交換があった場合は、その消耗品の金額次第で、トータル費用はいくらでも変化する。

>>352
3か月では消えない。
無事故無違反で1年経過すれば、今現在加点されている2店は累積点数から除外される(まあ、消えるって事)。

>>352
１回目の２点は、過去２年間無事故無違反なので、３ヶ月後は累積点から外れ０点。
２回目の２点は、過去２年間無事故無違反に該当しないので、３ヶ月経っても２点。
そのまま更に９ヶ月経過すると１年間の無事故無違反で累積０点。
…だと思う。

俺は今日は天気が良いのにバイク乗れなかったので、ちょっと親切心が足りない。
だから、それ以上の質問をする前に、とりあえずココを全部読んでおくと良いと思う。
ttp://rules.rjq.jp/tensu.html

>>353
バイクの場合は排気量に関係ないんですね。車はたしか排気量によってちがいますよね。
お答えありがとう！

>>351
保険会社に寄るだろうが、軽二輪以上は皆同じカテゴリーなところと、
軽二輪と小型二輪とで扱いが違うところがある…かも知れん。俺が入ってるのは前者だな。
とりあえず問い合わせてくれ。
前者で、車両保険とか付けなければ、同一条件なら同額で車両入れ替えできると思う。

車検は、業者に依頼するなら、安いところで４万円くらいから、普通は５〜６万見とけばいいかと思う。
無論、整備したり、車検通すために部品やら変えたりすれば、その分高くなる。

>>355
超解釈乙

>>353
あざっす

>>354
あざっす

おまｗ充分親切すぎるだろー。
過去２年間無事故無違反で３か月で消えるのと駐車違反は金だけ払えば無事故無違反
のままというのを最近知った！
免停だと思っていたが→結果多分今2点！？すごい嬉しいです。
一年間無事故無違反頑張ります。

一応詳細を確認しておきますが
2年間無違反→駐車禁止(出頭せず)→すぐに2点→4か月後に2点＝現在２点
でFAなのでしょうか？

以上宜しくお願いします。

>>358
出頭しろクズ
親切心切れた

>>358
もちろん罰金は払いました。書き忘れていてすいませんでした。

昔とは違い、今は出頭せず、罰金だけの方がいいんですよね？
ttp://www008.upp.so-net.ne.jp/ko-tu-ihan/FAQ/ihan-tyuusya.htm

中国人と台湾人って仲良いのですか？

すいません
アンカ
>>359　の間違いです

>>361
南チョンと北チョンの関係みたいなもんじゃないかと推測

>>361
台湾人曰く
日本人は犬だ、うるさいけど家は守ってくれた
中国人は豚だ、ただ食い尽くすだけ。

エキパイにうっすらと点状の錆が付き始めたので
モータウンのANTI RUSTを使ってみたのですが全く落ちませんでした。

綺麗に錆取するお勧めの方法を教えてください。

>>361
まず「中国人」と「台湾人」を定義してもらおうか。

今度初めてのバイクが納車されます。
納車に先立ってキタコのディスクロックを購入しておこうと思うのですが、
サイズ等どうやって選択すれば良いのでしょうか？
ttp://www.route99.jp/10.html
ホイールとディスクの間の隙間が何センチなのか、ディスクの幅？は何センチなのかを調べれば良いのでしょうかね？
隙間は黒い棒が通るだけの幅である事、ディスクの幅は黒い棒と銀の棒の隙間よりも小さい事を確認すれな良いのでしょうか？
カタログに載ってるのかなと思い商品ページからカタログをダウンロードしてみましたが、記載されていませんでした。
実物が目の前に無い状態でどれが適合するのかを確認する方法はあるでしょうか？
メーカーに電話すれば良いのでしょうが、出来れば今日注文してしまいたいと思っているのですが・・・

今日タイヤの後輪の方の空気が抜けていることに気づき
空気をいれようとしたのですがそのときタイヤのムシの根元？が折れてそこから空気が漏れていることが分かりました、応急処置に接着剤でくっつけたのですが
これはムシ交換で直るでしょうか？
無理な場合どういう修理が妥当でしょうか？
よろしくお願いします。

ID:f0ScZbfU
顔を赤くしていないで教えてください。

>>368
「ムシ」と言うのは、バルブの金属筒の中に入ってる小さな金属とゴムで出来た部品のこと。
※正確にはそのゴムのこと。
根元云々ってことは、バルブそのものの破損だな。
バルブそのものの交換で直るが、通常はタイヤをホイールから外さないと交換できない。
バイク屋に相談だ。

>>367
ディスクロックが自車のディスクにちゃんと付くか、と言う観点で製品を選んだ事がない事に、
今気づいてしまったぜ！！なんてことだ orz

とりあえずこれ見てくれ。PDF だが DLZ-12 の寸法とかが出てる。
ttp://www.kitaco.co.jp/images/product/16b3f1f0b49159c9a020e44a0eb79eb718330_c7333a718324a833c60bf1fa699b0e62946f1__file_0.pdf

>>358
クズだな

別に間違えたこと責めてないじゃないですか。

>>365
小さな錆びなら錆びとり液でこつこつと
大きな錆びならグラインダーに金ブラシ付けて豪快に
パーツが小物なら取り外してリューターでビュビュイーン
エキパイの錆びがあまりに気になるなら錆びをゴッソリ取って耐熱塗料を吹けばいい
けどエキパイは乗り終わって綺麗にしてても錆びるもんだよ

>>372
出頭しないのなんでクズなんでしょうか？
駐車違反のときはそれで問題ないのでは？
教えてください。

>>374
なるほど。
レスありがとうです。

>>375
精神病院に収容されている患者は、
その100%が「わたしは正気だ！」というのと同じ事ですよ
わたしとあなたと、どちらが鉄格子の中なのかは、
あなたの好きな様に解釈してください

>371
ごめんなさい、説明不足でした。
ディスクロックの寸法はわかるのですが、バイク側の方がわからないのです・・・
ちなみにヤマハのXJR1300です。

>>378
バイクが届いてから寸法を測ればいい。

あなた間違えたことがそんなに恥ずかしいのですか？

現在の制度になってから出頭する人は大幅に減りました。
出頭しなくても放置違反金を払えば問題ないんですよ？

よく見る〜FAとか〜JKってなんですか？釣りではないです

>>375
やかましいわクズ
違反者は出頭しなければならんし、
違反者が判明しない場合に車両の所有者が違反者の代わりに反則金を課せられるシステム。
嘘をついていいわけじゃない

FA

* 一般名詞
o フリーエージェント (free agent)
o ファクトリーオートメーション (factory automation)
o ファイナンシャルアドバイザー (financial adviser)
o フライトアテンダント (flight attendant)
o 有限オートマトン (finite automaton)
o 脂肪酸 (fatty acid)
* 固有名詞
o イングランドサッカー協会 (The Football Association)
o ペンタックスの35mm一眼レフカメラ用交換レンズのうち、オートフォーカスに対応したもの（ほかにFもある）
o Nikon FA - ニコン製一眼レフカメラ
o PC-9801FA
o FRONT MISSION ALTERNATIVE(公式で使用している略称)
o FORTUNE ARTERIAL
* その他
o ファイナルアンサー (final answer) - クイズ$ミリオネアに由来する言葉で、「この解答で確定する」の意味

JK

* ジャンムー・カシミール州 - インドとパキスタンが領有権を主張した地域（ISO 3166-2国名コードはIN-JK）
* 人名
o ジョン・カーワン (John James Patric Kirwan)
o J・K・ローリング - 作家
o ジェイ・ケイ - ジャミロクワイ（ミュージシャングループ）のリーダー
o ジュセリーノ・クビチェック - 元ブラジル連邦共和国大統領
o ジェイソン・キング - イギリスのラジオDJ、テレビの司会者
o en:Jelena Karleu?a - セルビア人の歌手
o ジョン・F・ケネディ (John Fitzgerald Kennedy, JFK) - 1963年に暗殺された元アメリカ合衆国大統領
o 北野順一 (Junichi Kitano)
o 次長課長 - 「JK」名で、CDを発売
o ジョン・カビラ - 毎週金曜朝より、J-WAVEで「?JK RADIO?TOKYO UNITED」のナビゲーターを務める
* 『スター・ウォーズ』シリーズで使われる用語 - ジェダイ (Jedi Knight)
* スペインの航空会社、スパンエアーのIATA航空会社コード
* NHK金沢放送局 (JOJK)
* JK-FF - フリップフロップの1つ
* 日産・ティアナの下位グレード（230JK / 230JK M-Collection / 250JK FOUR）
* ジープ・ラングラーで2007年から製造されているモデル
* ジョーカーを表わす略号
* JKホールディングス・事業子会社のジャパン建材の略称 - 日本の会社
* 若者言葉 - 「女子高生」又は「冗談は顔だけにしろ」の略
* インターネットスラング - 「常識的に考えて」の略
* 競馬用語 - 騎手 (jockey) のこと

>>381
　・FA→Final Answer（ファイナルアンサー）→「これで決まりだろ！」
　・JK→Jyousiki de Kangaete→常識で考えて

>>383-384
二分でそんだけ思い付くあんたはえらいわｗ

>>383-385
なるほど。どうもすみません

>>386
コピペだろJK

>>378
装着写真をやっと見つけたww
ttp://men.sub.jp/2008/12/dlz12_superracer.html

この写真を見る限り、大事なのはディスクの幅がロックの間に入るかどうかだな。
DLZ-12 だとここは 45mm だ。XJR1300 のここの寸法は…判る人頼む!!

>>375
駐車違反の場合は出頭せずともおｋ(と法律でそうなっとる）
もちろん自分でやったことに対して責任を取る、という意味では出頭して
ｷｯﾌﾟ切られる方が漢らしいともいえる

最初の駐車違反が、後から名義人宛に送られてきた反則金納付書で
支払ったのであれば加点されてない
なので今回の2点は3ヶ月経つと消える
その点に関しては、時期的なものを勘違いしてなければ安心して良い


が、親切心が足りなくなっちゃった回答者もｱﾚだが
質問者としておまいの態度は正直いかがなものかと思うので、回線切って反省汁!

>>337-340
ありがとうございます。
そういえば、売ったバイクにはまだ乗らず、自賠責は別のバイクにあてようとしているみたいなことをチラッと言っていた。
後出しｽﾏｿ。
「何かあってあなたに迷惑かけるよりは、名義変更することであなたの名前を消してしまった方がよい」
と言われ納得しかけたが。
それならせめてもっと下手に出て頼むべきなのに、当たり前のように言うから腹が立つ。

今回の場合、回答者の勘違いが濃厚だろう
以前の駐禁システムと間違えたんだろう。

ｊｋって常考（じょうこう）じゃないの？

女子高生、の略ってこともあるな

元はAV業界や援交とかで女子高生を指す隠語だったんだが

>>382
うそついてないですよ。自分のバイクで駐車禁止とられたし、お金も納付しました。
問題はないと思います。

>>390
今回の２点も3か月で消えるのでしょうか？
1年じゃなくてですか？

これ時速何キロくらいでしょうか？

白昼堂々と公道で大暴走
反省のかけらもない

http://minkara.carview.co.jp/userid/283240/blog/12152142/

>>380
本日のNG ID:9E9VL9UH

>>395
動画の方は見る気がしないが、ブログの方に速度書いてあるな。
そのうち新聞に載るだろきっと。

>>342,344
ありがとうございます。
コールセンターの方に聞くといらないという話だったけど、支店に直接聞くと確かに必要と言われた。
印鑑証明書は面倒と言ったら、免許証でいいそう。
手続き自体は相手がやるから、「身分証明書を送るだけでいい。
自分だってあなたが手続きするなら登録証など送るから個人情報を曝さなくてはいけないのだから（既にこちらの廃車証などで自分は曝している）」という言い分。
保険会社は三井住友海上。

>>395
祭りになりそうなスレで紹介したら面白そうだ

>>398
個人情報を晒す晒さないと、免許のコピー渡すのは別問題だな。
そもそもヤフオクの取引した時点で、互いの住所氏名は判っているはずだし、

取引条件に無いことに応じる義務は無いだろ。それとも自賠責は商品に含んでたのか？。
とりあえず返事は保留して、明日、平日に自分でコールセンタに電話して確認するくらいしたら？。
そこで要らないと言われたから出さない。支店はあんたが説得しろ、って返答でいいと思うがな。
だいたい、自賠責を他車に流用するって何それ、って感じだな。

まあ、決めるのはあんただ。
免許のコピー作るときに「このコピーは自賠責の名義変更以外の目的には使用できません」
ってインポーズ加工して、免許番号も末尾数桁隠すくらいの加工してもいいんじゃないかなww

自賠責の譲渡、これで懲りたんじゃないか？ww

>>395
とりあえず通報しとくか

一発免取だな　かわいそうに

>>395はニュー速に貼ってあったから祭りたいやつは移行しろ。
バイク板でやるなよ見苦しい。

女子高生が真っ先に思い浮かんだ俺って
・・・やっぱ駄目な大人だ・・・

>>３３０
そですか。自分は行った事無いです。
４千くらいですか。安いピンサロ一回くらいですね。
今日はボケーッと・・・
>>333
カウンセラー見たいなもんですかね、愚痴こぼし？
ガード下が豪華になったようなものでしょうか。
スナックもピンキリですね。綺麗な女性と飲めるのが良いのかな？
射精は5000円くらいでありますね。

まあいつか1度くらい行ってみたいと思います。ありがとうございます。

>>402
ｋｗｓｋ

俺もそっち行く

>>405
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1234434909/
勝手にやっててくれ。レスはついてないがな。

初めて原付を買うことになりました。
燃費について質問があります。
ホンダのTodayというバイクを買う予定ですが、
スペック表に
燃料消費率（km/L） 73.0
燃料タンク容量（L） 4.6
と書いてあるんですが、
これは１リットルのガソリンで約73キロ走れるということでしょうか？
それとも4.6リットル使って73キロ走れるということでしょうか？

ついにゆとりの世話までしなきゃならないスレになったのか

>>407
1リットルで73キロ走れるってことですよ
あくまで理論上は

>>407
1リットルで73キロ走れる…ということだが
それは極限まで燃費の良い状況での数値なので
普通に使ってそんなに走ることはまずない
まあ40〜50km/Lってとこだろう

というかKm/Lという単位が何を表すかなんて
スペック表の見方以前に中学の数学か理科のレベルだと思うが…

>>409
ありがとうございます
じゃあ実際は大体1リットル60キロくらいですかね
それだと大体満タンで270キロ前後は走れますね
これって燃費はいいほうなんですかね

>>408
…らしいな。義務教育課程を本当に終えているのか疑問だ。

>>407
まず。燃料消費率、「km/L」とあります。これは一リットル当たり何キロメートルかを示しています。
…つーか、車やバイクに詳しくなくても、この単位表示方法は常識かと。
ですから、（30km/h定地走行テスト値）では、1リットル当たり73.0km走れました、って事。
しかし実生活ではずーっと加減速無く平坦な道を走り続けられるわけではない。だから、73ってのはあくまでテスト値。
実際に使うとなると、大体その数値の1/2〜2/3くらいの距離になるかと思われます。

>>411
実際の燃費は乗ってみて満タンからどれだけの距離走って
どれだけガソリン補給したかから割り出してみないとなんともいえません
燃費はまぁまぁいいほうなんじゃない？
カブには負けるかもしれないけど

>>411
実際は40km/Lくらいです。詳しくはTodayのスレでどうぞ。

キースってそこらへんのコンビニで売ってるのかな？

キースといわれても、何のことやら。
ググったら色々出てきてしまったので商品を特定できない。

バイクをバイク屋に売りたいのですが
基本的に何の書類がいるのですか？

>>417
どんなバイクか判らんが、そのバイクを買ったときに付いてきた書類や、
そのバイクに関連して発生した書類全部一式持って、バイク屋に行くことを勧める。

>>416
うひゃー。誤爆です。すいません。

因みに、リトルシガー(タバコ)のことです。

我ながら何をトチ狂ったか、
こんな車両↓を手に入れてしまいますたｗ
ttp://fwu-kawaraban.sakura.ne.jp/cgi/patio/upl/1196722808-2.jpeg
（画像はボクの車両じゃありませんｺﾞﾒﾅｻｲ）
中身はホンダのカレンなんでどうとでもなるのですが、
カレンじゃない部分、電動ワイパー↓が壊れていました
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1234693859442.jpg
この様な品物今でも入手可能でしょうかね？

ＬＥＤテールを自作しようかと思ってるんだが、抵抗とＣＲＤはどっちも消費電力は一緒なのかな？
計算してたら頭が痛くなってきた。

>>420
いいな、格好いい。バイクじゃないが、俺はそういうのも好きだ。

そのワイパーユニットは入手は無理かも知れんが、
現在入手可能な屋根つきバイクのワイパーユニットが流用できる可能性があるな。
ホンダのキャビーナやジャイロキャノピーなら純正部品、ヤマハのギアなら専用屋根のパーツ、
あと軽二輪スク用に後付け屋根出してる神戸の「FRPゾロ」と言う会社に、
同社製屋根用のワイパーモータユニットを尋ねてみるとか。
あとは今でもミニカー扱ってる富山のタケオカに聞くのも手だと思うし、
ヤフオクなんかでATV車ベースにミニカー作ってるメーカー・ショップに聞く手もありそうだ。

>>421
知りたいのは、抵抗とCRDそれぞれの消費電力？、
それともLEDテール作ったときに抵抗と CRD それぞれを使った場合のトータルの消費電力？。
それによって答えが若干違う。

まあ、正直言えば、問題になるレベルの差は出ないと思うが…。

>>404
何だ男かよｗｗ

愚痴もあるし、他愛のない世間話もあるしまぁ色々だわい。
ま、ボッタくりに気をつけてくんさいな。

>>423
トータルの消費電力です。大差ないなら構わないんですが。
ＬＥＤウィンカーの時にＩＣリレーを使わずに抵抗を入れると電球と変わらない消費量だと聞いたので
テールを作る時は抵抗よりＣＲＤがいいのかな？と思った次第です。

違う違うICリレー使わないときに使う抵抗と
LED点灯のための抵抗は別

>>425
あー、やっぱ基本的なとこで勘違いしてる。

ウィンカーのバルブって 8W くらいの電力だから、12V だと 670mA 位の大きな電流を食う訳。
でも LED ライトってのは 100mA 行かないくらい省電力だから、バルブ用のリレーだと電流が小さすぎて
全然動作しないんで、リレーをそのままにしたいなら、足りない 600mA くらいを流すダミーの抵抗器を
カマせる必要がある訳。
それに使う抵抗器は、12Vで600mAも流すと 6W ほどの熱になるから、かなりガッシリした放熱器つきの品物。

で、CRDってのは、LEDが必要とする作動電流の 15mA とか 20mA とかの電流を制限するための素子。
抵抗器と同じ役割だけど、電圧が変動しても電流を一定に維持するから、抵抗器より便利。
でも、先述の抵抗器とは、流すべき電流のケタが違う訳。代用するとか以前の話ね。

自分はXJなんだが、2サイクルエンジンのバイクには絶対勝てないん？
生まれて初めて2サイクルと一緒に走ったんだが何なんですかね？あの軽いエンジンは・・。
友達の友達(つまり今日まで知らねーやつ)と負けたからなんだが、
「下手とか上手いとかじゃなくて4サイクルの空冷じゃゼッテー勝てねー。」
って言われて400じゃなくて1300ならどうなんか。水冷のスーフォアなら戦えんのか？
空冷も途中から熱くなってパワーがなくなった気がするし・・・。
アドバイスよろしくお願いします。

>>428
どうでもいい感じの質問だが、まあ、勝ち負けの定義からまず明確にしてくれ。

>428
乗り手の腕を考慮しないで語れるわけが

>>428
1300SBで高速使って到達距離勝負とか
カブエンジン使って燃費勝負とか
24ｈ耐久比較とか腰下OH時期比較とかしたら勝てると思うよ
つまり勝負の土俵次第。

自分が400、そいつが250。
山で早く降りたほうが勝ち。
排気量(多分、馬力も)で買ってるのに負けるのが納得いかない。
自分はペケジェーですよ。
危ないとかも思うけど、負けず嫌いなんで・・・。
2サイクルは無理なんか？すいません。

>>432
馬鹿者。公道は速さを競う場ではない。
そんなことに血道をあげるならいっそバイクを降りろ。

迷惑だ。

>>432
相手の得意な土俵でだけ勝負してどーする
高地の上り坂でも勝負しろ

それから>>430を100遍読み直せ

>>432
やはり公道か。そんなとこだと思った。
サーキットでもオフのコースでも、排気量違う同士で競ったりとかしないからな。
バイク降りろクズ。

勘違いしてるみたいですけど、みんな早朝やってるし迷惑かけてない！！！！
もちろん事故もしてないぞ！

・・・・。
もういいです。まじめに練習するんで。
ありがとうございました。

今日はクズが多いな

>>432
どうしてもということなら、どこか安全な場所を見つけて、８の字をみっちり練習して。
ちょっとくらいでは駄目だけど、タイヤとブレーキを何回も交換するほど走り込めば、少なくとも現状よりはマシになる。

432は、どのステージにおいても400は250に速さで勝つべきだと
思っているんじゃない。

速さ至上主義というなら、サーキットだけで争って欲しい。
公道で自爆ならまだマシだが、そのうち他人を巻き込みそう。

新車で買ってもうすぐ6万kmなんですが、後輪のドラムブレーキを踏むとキーキーいいます。
以前は雨でぬれたときくらいにしか鳴らなかったのですが、今は強く踏めば常に鳴ります。
インジケータはギリギリ範囲内なのですが、交換時期でしょうか？
バイクはＤＳ400です。

本来はＤＳスレで聞くべきなのですが、最近荒れ気味なのでこちらでお願いします。

>>436
公道で練習するな。
どうしてもその2stに勝ちたいなら同じジムカーナに通って
タイムを計れ。

>勘違いしてるみたいですけど、みんな早朝やってるし迷惑かけてない！！！！
>もちろん事故もしてないぞ！

無理して走ればいつか必ず事故を起こすし、迷惑をかけていないと
考えているのはお前だけだ。

>>440
こういう基本的な事を聞くのはどうかと思うんだが、
ブレーキシュー最後変えたのはいつで、そん時の走行距離は？。

>>440
とりあえず一度分解して状態を確認なさってください。
もしかするとドラム側が磨耗しているのかも知れません。

>>441
4ep氏の揚げ足を良いほうに取ってみる。
「考えているのは(早朝にバカやってる)お前らだけだ」

早朝に走ってまったく迷惑にならないようなところって日本にあるの？

>>442
まだ一度も交換してません。
>>443
ありがとうございます。
バイク屋さんに持っていってみます。

>>446
その答えを期待していたww
そのインジケーターの表示は恐らくアテにならん。シューが削れきって地肌が出ているだろう。
シューだけでなくホイールの交換が必要だと思われる。

つか、車検のあるバイクなら普通そこは直す。と言うことは、３年経たないうちにもう６万キロか？。
それにこの調子だとオイル交換とかもまともにしてないんじゃないか？。
バイク屋で何言われるか楽しみだな。

>>445
そいつが所有する山の中にある私道で、関係者以外誰も立ち入れないような道なら、
誰の迷惑にもならん、と言いたいところだが、そこで事故やって火災起こす危険性もある。
そう考えると、ほぼ無いと言っていいんじゃないか？。

>>432みたいなﾔﾂがいる所為で、こういう道路が増えてしまうんだろうな。

http://aym.pekori.to/koneta/archives/2004/11/post_58.html

シリコンスプレーについて聞きたいのですが
これはバイクやヘルメットのシールドに吹きかけると汚れに強くなりますか？
また、これをサイレンサーやエキパイに吹きかけた場合、熱に耐えて防錆効果が発揮できますか？
他にもシリコンスプレーの有効な使い方がありましたら教えてくださいお願いします。

>>447
3年ちょい走ってます。車検は自分で通しちゃいました。
オイル交換は3000km弱毎にやっているので問題は無いと思います。
フロントブレーキはディスクなので確認しやすいので何度か交換してるのですが
後輪のドラムブレーキはタイヤ交換（走行55000km時）のついでに見てもらったりしたのですが
「まだ大丈夫だと思います」と言われたので半信半疑で乗ってました。

>>449
記事では言及が無いが、四輪を想定してる対策だからかもな。
二輪的にはそれ、タイヤが横に取られる感覚がすごくて、すごく神経使うんだよな。

あとは、カーブの中央に段差付けるとか。昔は二輪通行禁止って荒療治も多かったな。

二輪と四輪両方サーキットで走ったことある人、
どっちが楽しかったですか？

交通安全協会の入会断ると、おばちゃんに嫌な顔されるってマジ？

>>453
個人の好みが最大要因という前提で・・・

自分の場合は二輪でしたねぇ。

自分のようなヘタクソは4輪だとどうしてもコースが狭く
感じてしまいました（道幅のこと）
なので、楽しいというよりはヒヤヒヤ感のほうが強かったです。

>>454
前々回だからもう９年前かな。免許の更新時に試しに断ってみたよ。
態度がいきなりつっけんどんになった。書類にわずかでも不備があったら突き返されそうな感じだった。
ただ、前回は手続きした試験場が違ったし、なんか大人気ない気がして普通に手続きしたから判らん。
今年更新だけど、もう若くないから大人しく普通に済ませるつもり。

>>454　おばちゃん入ってもらうのが仕事やから

満面の笑みで「アンキョーは抜きで」って言ってみな。
受付のオバちゃんはこれで毒気を抜かれたみたいになるぞ。

>>454
時間給+歩合なんで入れるのに必死

>>450
別に汚れに強くはなりません。
逆にベタ付いて汚れを集める場合の方が多いかも。
また水などを掛けると簡単に流れ落ちちゃいます。
エキパイやサイレンサーに付けてもアッて間に
焼き飛んで防錆効果どころか艶出しにもならない。

有効な使い道ねぇ・・・・。
普通は攻撃性の強い溶剤は入ってないんで
樹脂パーツ部分の潤滑には使えると思う。

>>398
度々ありがとうございます。
コールセンターへは数回問い合わせても詳細は支店に確認がデフォ。
自信持ってかけたら、落札者の言うとおりでｼｮﾎﾞｰﾝ。（過去にも同社で名義変更したことあるんだと）
自賠責はつけて売ったけど、名義変更が厄介なのは聞いてたし、こんなことになるとは思ってもなかった。
保険会社に送るならともかく…と代替案を提案したが聞く耳持たず。
かわいそうなとこにバイクを嫁に出したと嘆いている。
無視してるとたくさん連絡くるし、もう縁切りたいから加工して送るよ。
ありがとう。

>>436
氏ね

>>461
名前と安価が逆ww
へえ、三井住友海上はそうなのか。今度から避けるようにするわ。お疲れ様。

>>436
あなた方が転けて怪我する、道路に傷つく、
税金で救急車が動くのだぞ！何万かかると思ってんだ。
道路に傷つく、税金で整備するのだぞ。

お願いだから辞めて。

今ソフトバンクで一台携帯を契約してるのですが
白ロム１台買ってそれ持っていけば
サブ回線をもてますか？
また、白ロムが無い場合
今持ってる携帯のＳＩＭ外して
この携帯でお願いします。
といえばサブ回線をもてるのでしょうか？
どうぞよろしくお願いしますです。

>>270
パンツに見えたんだがどうしてくれる

>>466
　　　 ／￣￣　ヽ,
　　 /　　　　　 　 ',
　　 {0}　 /¨`ヽ　{0},　　　　　さあねゅ？
　　.ｌ　　 ﾄｪｪｪｲ 　　',　　　　
　　ﾉ　　　｀ー'′　　 ' ,
　 / 　 　 　 　 　 　　 　＼
／ ＼ /l＼　 　ノ７_,,, ､　　＼
　 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ- '"ﾉ　 ｀､　 ( ｨ⌒ -'"",う
　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ-ｨ　　　　 ヽノ　　　,イ^
　 ＿ヽ　/｀､＿, ｨ/　　 ヽ　 　　　 ヽ─/
／,ｨ'"／ 　　　　/　　　　｀､ 　　　　) /

株主優待
http://img.2ch.net/ico/u_ame.gif
!vip2:stop:
---
真の勇者のさすがの攻撃
MP393使ってへっぽこの呪文を唱えた。★ミ （スレのダメージ 755）
このスレは7回目のダメージを受けた (905/1000)
こうかは ばつぐんだ!! さらにこのスレは8回目のダメージを受けた (1055/1000)
ぼうそうがはじまった!! さらにこのスレは9回目のダメージを受けた (1205/1000)
追加攻撃!! さらにこのスレは10回目のダメージを受けた (1225/1000)
このスレは・・・

停止しました。

これなんですか？

>>468
　　　　∧ﾉﾉ∧
　　　 (=´･ω･｀) 知らんがな
　　　c(,_ｕ ｕ ﾉ

>>424
なぜ、勘違いしたんだ。
いや、女でバー、、、あ、あるか。カウンターバー。
「マスタ〜」ってのですか。一回その内、、、ﾊｧﾊｧ
ぼったくりは気をつけます。ﾍﾙｽ系はそこそこ行ったから、まあ優良店を雑誌で調べて。載っているのか知らないけど。
>>433>>441
おや、いつもの丁寧な言葉遣いが見られない・・・はて。

なんか妙に正論が多いっすねｗ　実際随分そう言う人はいるけど。まあ俺はﾏﾀ―ﾘ派だけど。

廃車申告書の書き方についてどなたかご教示お願いします
Ａ市に住民票があったころ、バイクを購入しました（Ａ市ナンバープレート）。
その後Ｂ市に引っ越し、さらにＣ市に引っ越しました
バイクの住所変更は一切してないのでＡ市のままです（バイクはＡ市の実家に置きっぱなしで使用してません）。
昼間は市役所行けないため、Ａ市へ郵送で廃車手続きをしたいのですが
廃車申告書の以下4点の記入欄はどこの市に住んでた住所を書いたらよろしいのでしょうか？

１ 納税義務者欄の所有者
２ 納税義務者欄の使用者
３ 届出者
４ 主たる定置場

3は現在住んでるC市のを書くと思うのですが
1と2と4はＡ市のときの住所を書いていいのでしょうか？

>>468
詳しく解説したいのですが、みなみけが始まりそうなので簡潔に。

これは「VIP STOP」と呼ばれるもので、２ちゃんねるで使用されている仮想通貨
「モリタポ」を消費することで唱えることができる呪文の１つです。

削除依頼などが間に合わないニュー速VIP板など一部の板で導入されており、
住人自身の手で自治行為を行うことを主な目的としています。

例えば、２ちゃんねるでは禁止されている行為（おっぱいうｐなど）を目的とした
利用ガイドライン・板ローカルルール違反スレを止めるのが「VIP STOP」です。

VIP STOPを唱えられたスレッドは、スレッドのHPを減らされ、0になるとスレッドが
停止し、書き込みができなくなります。受けるダメージは、術者の Beポイント の
大きさなどによって変動します。

２ちゃんねるの利用ガイドラインやローカルルールに違反する覚えがないのに
VIP STOPによるスレストに対抗する呪文として「VIP HEAL」があります。

何も悪いことをした心当たりがないなら、異議申し立てができないこともありません。

>>471
貴方の言うとおり、3は現住所だと予想されるし、4は実家だと思われる。
…だがしかし。A市の役所に電話等で問い合わせる事を強く薦める。
125cc以下のバイクの登録関係は、地方自治体により対応が少々異なるケースがある故。

バイク屋のHPを巡回してて↓のサイトを見つけたのですが
一番下に載っていて、もうSOLD OUTになっているCBR1000RRはどうしてこんなに安かったんでしょうか？
07年式で8000km、HID装備で10万6000円っていうのは破格値ですよね？106万円の間違いでしょうか？

もう現状を確認することは出来ないのでなんとも言えないでしょうが、疑問に思ったので質問させていただきました。

http://www5b.biglobe.ne.jp/~m-peach/tyuukosya.htm

>>474
元々売りもしていない、ただの釣り

>>474
ほぼ間違いなく表記ミスです。深く考えない事。

>>474
まあどう見ても誤植だわな
多分1,060,000の間違いだろう

>>475
>>476
>>477
やはりミスのようですね
ありがとうございます

>>422
あっ、そういえばキャビーナとかの存在をすっかり忘れていましたｗ
取りつけスペースはこれら車両よりこっちの方が余裕ありますもんねｗ

めっちゃ遅ﾚｽですがありがとうございました

　クラッチNのときはレバー握ってなくても軽いんですけど、
N以外にするとレバー握ってても取り回しが重いです。
　どこが悪いですかね？バイクはTLM50、エンジンはNS50Fです。

>>480
湿式クラッチでは当然のこと。
クラッチを切ってもクラッチ板間にギアオイルがあるので、
それが抵抗になって、動力的に完全に切れた状態にはならない。

>>481氏、ありがとうございます。
それがめっちゃ重いんですよ。それこそ30キロの荷物積んでるくらい。

>>482
ワイヤの調整は当然してるだろうから
ギアオイルを交換して綺麗にしてみな
交換歴があまりないなら、一度ギアオイルで
洗ってから、再度入れる感じで
それでダメだったらクラッチのOHしれ

不動車についてですが、例えばバイクカバーをして屋外に
3年放置されたバイク、雨風に触れない屋内で3年放置されたバイク、
同じ期間の放置でも状態的には結構違ったりするものですか？

>>484
放置の結果不動になった場合、不動の直接原因は似たようなものだと思う。
しかし車両の劣化の程度は大きく違うだろう。エンジン始動に成功してから、
走行可能レベルまで整備するのに大分差が出ると思う。

>>484
まるっくそ違うよ
防錆の程度や結露の条件もあるけど大概の屋内は最強
バイクカバーの野外なんて、雨の跳ね返しで濡れるし
下からの蒸気で蒸されるし、風にサラされるしねぇ
好きなくとも、さいたまでの実験では天地の差

>>484
屋内で5年近く放置したJAZZがホンダドリームに頼んで5万で動くようになったぜ
もちろんナンバー取得までの金額ね

室内保管でも状態が悪い物もあれば、外に放置しててもすぐにエンジンがかかるものもある。
一概には言えない。

ネイキッドバイクに他車種流用のスクリーンをつけています。
おおむね評判は悪くないのですが、固定しているボルトがダイソーの六角ボルトのため、
そこがだせーとよく言われてしまいます。

どういうボルトだとかっこよいのでしょうか？
センスのない私のためにご教授お願いいたしますです。

>>489
センスのあるナイスなヤングは「ご教示お願いいたします」って言うんだぜ？

は
置いておいて、
純正品カウルとかは、
メッキやステンの↓トラスネジの六角で留まってるね
ttp://www.wilco.jp/products/F/FT.html

>>486
鉄よりチタン、アルミ、ステン。
六角ボルトやプラスマイナスより、六角穴つきボルト。
自分が気にならないならそれでいい気がするけど。

>>489
そのダサイって言うやつといっしょにバイクショップに
行けば良いんじゃないか？

車体カバーをwebikeで買おうと思ってるんですが
車体カバーを買うにあたってこういうのがいいってありますか？

sage忘れましたすみません

>>493
カリカリに焼けたマフリャーにカバーかけても
燃えない、溶けない、劣化しないカバーを選ぼう
そうしないと、冷え待ちになるよ

車体のみ倒し、小回りが得意なリーンアウト
車体と同じ角度、リーンウィズ
車体は起きてるが人が内側に入ってのコーナリングがリーンイン
ではレーサーがコーナー曲がる時の車体も倒し人も地面と車体の間に入る所謂膝擦りはなんですか？
ハングオン(オフ)？

>>496
リーンインだよ

>>496
穴熊戦法

>>496
スリップダウン

バイクでハイブリッドエンジンとかできないの？まだそこまで小型化できて無いの？

>>500
簡単に言えば、売れないから作らない
ちょっとむつかしく言えば、コストを回収できるだけ
効率が上がらない

>>500
クルマなんて20年以上前にFI化されてるのに
バイクがFI化されたのはここ２〜３年のこと

そのくらいバイクは燃費がよく、排ガス規制も問題なかったってことだと思う

ほかにもABSも10年以上前からクルマには搭載されてるけど
バイクにABSが搭載されるようになったのは5年前くらいからかな

バイクはクルマに比べると技術が遅れてる感は否めない
20年後にはハイブリッドバイクが出来てるかもね

ただ、近いうちにホンダが電動バイクを発売するっていってたけど

FIはスペースの問題が最近やっと解決できたって聞いたよ
ABSはバイクでは意味がないってパターンが多いから見送られたって聞いたよ

>>503　便乗）

　フロントがロックするとあっさりとガシャーニングしてしまうバイクのほうが、
ＡＢＳの必然性があるように思うのはおいらがヘタレライダーだからこその
妄想でしょうか？　勿論ＡＢＳユニットの小型化や倍力などのパワー源
の問題解決も妨げだったと思いますが。

ABSは制動距離が伸びちゃうからね
回避するのが苦手なバイクには相性が悪い状況はあるのかもね

>>505
本当に！？？
手動ABSよりも早く止まれそうだし寿命も手動よりも長くなりそう

緊急時に寿命もへったくれも

砂利の浮いている路面でクソ握りしても
難無く止まれるＡＢＳはいいぞー。
制動距離云々だって、その差が出るようなブレーキの掛け方において、
握りゴケしないスキルなんて俺には無いからね。

ガツンとブレーキングすると、普通なら最後にロックして30センチ程
ザザザして止まる筈が、ABS有りだとロック直後に解除されて
もう1メートル位進んでしまうことがあったな。
ま、昔のベンベのK1だから今のとは比較にならんでしょ。

>>507
緊急時以外にもフルブレーキするだろーが
どうしても早く減速したい時だってあるんだよ。

とりあえずロック→即転倒のリスクがあるバイクでは
多少制動距離が伸びてもABSの意義はあると思うけどね

>>509
K1だと石器時代のABSだな。

アクラのエキパイにヨシムラのスリップオンなど
エキパイとマフラーがそれぞれ違う社外メーカーでも径が合えば大丈夫なもんなんでしょうか？
よろしくお願いします

このスレで人名で「BB」と言えば次のうち誰を思い浮かべる人が多いですか？

1.ﾌﾞﾘｼﾞｯﾄ･ﾊﾞﾙﾄﾞｰ
2.ﾎﾞﾎﾞ･ﾌﾞﾗｼﾞﾙ
3.ﾌﾞﾛｰﾉ･ﾌﾞﾁｬﾗﾃｨ
4.番場蛮
5.その他

>>514
5・少年サンデーで連載していたB・B（Burning Blood）

DQNカー

ハーレーの３拍子やFI後のドドドドという音は他の国産Vツインやバーチカルツインの音とは
全く異質のものに聞こえ寧ろシングルの音に近い印象を受けます
ハーレーの音は２つのピストンが揃って同じ動きをして爆発するからですか？

>>513
ステー類を切った張ったすれば一応付く。
性能については…まぁ、気にするなww

>>514は>>515に同意

>>514
AC3のランカー

>>514
B.B.king

>>518
そうですか
ありがとうございました

バイクの名義変更を知人に依頼するのですが…
必要なものは委任状、車検証、新しい名義人の住民票、現在の名義人の判子。
これ以外に必要なものはありますか？
お願いします。

>>517
ハーレーの音は２つのピストンが揃って同じ動きをして爆発、
なんて事はなくて、二気筒が不等間隔で爆発
（国産車両なら180ﾟ毎や360ﾟ毎に均等間隔で爆発してる
してるからです

>>522
あと、現名義人さんの判子と譲渡証が要るかな
譲渡証はここ↓とかからﾀﾞｳｿﾛｰﾄﾞできるが、
ttp://www.kkt.mlit.go.jp/shaken/3-1-3-2.htm
必要事項を網羅していればレポート用紙に手書きでもかまわない
運輸支局の管轄が変わる場合はﾅﾝﾌﾟﾚも返却だね

>>523
ありがとうございます！

>>511
4輪と違ってコーナーリング中のブレーキ、と言う項目があり
そのあたりの制御がとても難しいので制御開発が大変なのです。

確かに意義はあると思いますが、それを搭載したが為に生まれる
メリットとデメリットを天秤にかけると、なかなか難しいと思います。

>>525　例えばラフにガガガガカッってABSが効いてしまったが故に
反ってグリップやコントロールを失いガシャーニングしてしまう・・。
と言うこともあると理解して良いのですか？

>>514

一瞬の迷いもなく、5.その他＝ベルリネッタボクサー

つまらんくて悪いがマジレス。

…そもそも二輪用ABSって単純な握りゴケ防止策。
サーキットにでも行かない限り害にならないと思っているのは私だけ？

どんだけ峠でハードブレーキかますんだヨw

>>528
アナタだけではないかもしれませんが、重要なことが抜けています。

「人間がどう感じるか」

おそらくですが、正確に条件を揃えて測定すれば絶対にABSのほうが
いい結果を生むだろうと思います。
しかし、それにより、運転する人間がどう感じるか。誤解が多かったり
ピンとこなかったり。効きのヤマがつかめなかったりetc・・・

もちろん、生まれた時からそれを弄っている世代が大半を占めれば
また変化するでしょうが、今しばらくは・・・ではないかと。

ABSは重くなるし高くなるし故障も増えるし工賃も高いし必要ないって思う人が多いんだろう。
普通に走っててＡＢＳが効く事なんか無いぞ。車だって効かせられない人多いし。

>>526
そんな雑な制御のモノはない。
ABSが作動するとレバーやペダルにキッくバックを感じるが、
その周期は例えて言うと、格子状のフェンスに傘の先端を当てながら
小走りしたとき程度。
とても人間業では追いつかない。

>>530
そりゃABSは普通に走ってるときに使うもんじゃないし
シートベルトとかエアバッグみたいに万が一の事態のための保険だろう
普通じゃない何かが低い確立で起きたときに初めて役立つものだろ

普通に走っていてロックするなんて

>>529
私の投げかけと、ちとズレたような気がするが…

実際、ABSが邪魔で乗り換えた人ってどれだけいるのさ？
ちなみに残念ながら私は未体験者故、あまり突っ込んだ話題には付いていけないが…
峠を攻める際、そんなに頻繁に発動して邪魔くさいものなのか？ABS。

>>534
乾燥舗装路であれば、
完全停止後に足を着いてから速度計を見て
針が下がり続ける様子が見えるような止まり方をしても
ABSは作動しません。

ぶっちゃけプライドが邪魔をするわけだな＞ABS

大型バイクのナンバープレートを拾得する際には
住民票が必要になるかと思いますが。。。
どういう住民票がいるのですか？

住民賞って結構種類があると思うのですが、、、
自分のだけで良い？

>>537
自分のだけでOK

>>537
いや、落ちてないだろ

>>539
ごめん、マジで一回拾った事があるｗ

>>539
そこを拾うかｗｗｗ

住民賞ってのがあるのか
俺のいる市にはないぞ

俺、東名でナンバー落とした事がある
出口ICでツレに「ナンバー付いてねーぞ」って言われて途方に暮れた

>>543
こういう場合ってどうしたらいいんだろう？
警察に電話して指示を仰ぐのかな？

>>544
紙に書いて提示する
ﾏｼﾞで

>>544
あ、おれも落ちてるナンバープレート発見したけど、盗難品とかの可能性もあったから
触らないで警察官に現場へ来てもらって持って回収してもらった。
翌日持ち主発見、盗難にあらず、落した事が判明して一件落着。

>>546
一割貰えるんじゃね？

欲しい数字を一つあげよう。

あなたが落としたのは「３」ですか？それとも「・」ですか？

>>544
近くの警察に紛失届出したら
本来なら運行しちゃいかんけど、現実そうもいかんだろうから
受理番号出してやるから、厚紙に書いて掲示しとけってマジで言われた
ただしツーリングは中止してすぐ回送すること、って条件付きだったが

>>549
エスパーか？
両方とも使ってたお気に入りの数字だったんだ

ID変わってしもたが>>543だす

>>523
知ったか？
Vツインで等爆のバイクなんてあるの？
たいてい270度と450度とかで、不等爆じゃね？

>>552
世の中には位相クランクというものがあってだな

>>552
これはひどい

>>553
なるほど、ごめん

質問なんですけど、90度のV型で位相クランクの車種ってあるの？

>>555
V2で90度の場合は理論上は振動が発生しないので位相クランクにする必要がないから
そういう車種はないんじゃないかな

V4の場合はVFRは180度の位相クランクだった気が

>>556
ありがとう、勉強になた

>>549
んーとね、この前下取りに出したバイクのナンバーが
・・・3

なんか意外と反応があって逆に少し困っているｗ
なんていうか・・・ここはひとつあれだ
↓次の質問どうぞｗ

あなたが落としたのは「３」ですか？それとも「・」ですか？

：３

なんか…こうさぁ … 何年か前にチョイノリでグレートジャーニーに出かけた
猿みたいなグレートなチャレンジャーはもう存在して無いのかのう。

>>562
あのチャレンジャーの彼も、今はきっと健全な大学生活か新社会人生活を送っているだろうよ

イチローって野球界ではそんなに凄い人なの？よく分からん

無趣味なもので、バイクを買うのを良い機会として何かやってみようと考えています。
まず思い浮かんだのは釣りやスノボなのですが、
釣りはバイクに臭いが移りそうだったり、スノボはバイクでボード運ぶのは無理そうだしスキー場行くまでに雪道を行かねばならず不安です。

皆さんは何かバイクを多少なり活かせる（単なる移動手段としても）ような趣味はお持ちですか？
何でも良いです。
興味を持てたら色々やってみたいなぁと思うのですが

>>562
つ...間寛平

>>565
キャンプ

>>565
バイク自体が “ 趣味 ” といえば趣味だが・・・
　
例えば、
ミリオタ（ミリタリーオタク）は、
軍事関係の書籍を読み漁るだけでなく、
戦車や飛行機のプラモデルを作りたおしたりするのでプラモマニアを兼ねていたりする人もいるが、
『アレをしたらコレも』とか深く考えないで良いと思いうよ


>>564
プラモの話題が出たついでに、
“ マックス渡辺 ” って人はそっち方面では有名だけど、
あなた知らないでしょ？
別に知らないからってどうって事ないよ
興味を持ったなら、『より深く知ろう』としてもいいし

>>565
バイクに乗ることが「移動の手段」ではなく
バイクに乗る・運転、操作を楽しむためにツーリングしたり、
モータースポーツとして遊ぶのであれば
それだけで立派な趣味になりますが。
移動の手段で良いならバイクの必要すらありません。
また何をしたいのかを決めてからバイク買う方が良いかと。

>>565
そもそも何を目的にバイク乗ることにしたのかがよく判らんが、
移動手段で車よりバイクが有利で趣味に出来るとなると、札所巡り位じゃないか？。
個人的にはオフ車で山奥行ってからの登山というのもいいかと思うが、疲労とか雨天時の避難先とかを考えると車の方がいいんだよなぁ。

レスどうもありがとうございます。

バイクを買うのは日帰りツーリングで名所を巡ったりしたいからで、勿論これも一つの趣味です。
でも、ツーリングだけが目的とするならバイクを使い切れるとは思えず、なんだか勿体ないなと思ったのですよ。
毎度どこかに行っておいしいものを食べてというのも良いですが、他にも何かツーリング以外の選択肢もあると良いなと思ったんです。

>>571
ならオフ車の方が少しばかり行動範囲が広くて良いかも？
最小限の機材だけで山に行って景色の撮影とかさ。
撮影しない日は河原とかで練習したり。
まあ理屈ばかり難しく考えずに
もっと気軽に行動しても良いんじゃないかな。

>>571
んーと　バイクを使い切るって何でしょうねぇ？
動力性能？機動性？

あたしゃバイクが好き、でいいんじゃないっすか？
>>565を読むってぇと、これから公道に出るみたいな感触があるんですよ。
体感すると新たな気持ちが芽生える筈なんで、>>572さんの言う通り
きらーくに楽しんでくださいまし。

>>571
無理に使い切る必要はないぞ。
あと、普段乗り乗り単車でも気軽に試せるレースでジムカーナとか？

あれ何で乗り乗り？携帯おかしいww

ホンダはF1から撤退しましたが、これは永久撤退ですか？
不況を乗り切って何十年か後に復活はありますかね？

14日は家庭研修中で渡せなかったので､19日にﾁｮｺ渡そうと思ってるんですけど遅すぎですか？＞＜

2度あることは3度ある

>>577　なんで今日じゃないのか分からんが、渡したいなら渡すべき

>>576
何かの間違いでHONNDAが世界トップシェアで
世界有数の高収益企業になり、ビッグワンと呼ばれるように
なれば税金対策でF1だろうがM1だろうが参戦するでしょう

>>576
「休止」ではなく「撤退」と表現していることから
もう二度と参戦しないと主張している人もいます。

>571
考えるだけ考えて脳内で満足するなり飽きるなりして
そこでやめるから趣味にならないんですねわｋ（ｒｙ

考えるのも大事だけど、やってみないとわからない事はたくさんある
本当に実行するつもりなら皮算用はしないほうがいい
がっかりの種が増えるばっかりだよ

89年式のセローですが、後輪を浮かせた状態でエンジンをかけると
Nでも後輪が回ります。何かの異常はあるのでしょうか？

>>565
スクーターでサーフボード運んでる人もいますけどね。

>>583
おそらく正常です。
湿式クラッチの車両は例え正常な新車でも
構造上そのような傾向にあります。

>583
>>480-483

>>656
いろいろな所にいけるので、カメラを趣味にしている人は多いと思う

すまん。ありがとう。
本人の住所，生年月日だけを証明できれば良いってことですか？
となると、本人の本籍及び筆頭者氏名は省略でもいいの？

バイクって希望ナンバーとれましたっけ？
さっき777の小汚いﾏｸﾞｻﾞﾑ見たんですが

質問させていただきます。

大型二輪の卒業検定を受ける予定でして、免許の書き換えに行こうと思っています。
しかしながら私は、栃木から東京都に住民票を移したばかりで、免許の記載上の住所は
栃木県のままです。(本籍・住所が同じになっている)

住民票自体は東京になっているので、この場合府中の試験場に住民票と卒業証明書
をもっていけば、免許証の住所の書き換えと大型二輪の免許への書き換え、同時に
やってくれるのでしょうか？

鹿沼に行かなくても良いんだよね・・・？ちなみに教習所は住所はなんでもおｋでした。

ちょっと気になったんだけど
250あたりのバイクって、価格の安いものは大抵ガソリンタンクが小さいですよね(7Ｌ前後)
そこからたった5Ｌ程度タンクを大きくするのにそんなにお金がかかるもんなんですか？

例
250TR
TW225
FTR
VanVan200

>>591
軽量化が目的。

>>591
つ【ST250】

250でも一番安い中の1つだけど12L入るぞ。航続距離は楽に400km以上。
君が出しているものはどれもストリートタイプだからタンク小さい。
取り回しや見た目が優先された結果。

>>590
住民票を持って住所変更を受けて試験を受ければ可能
たぶん同時も可能だが、詳しくは免許センターで

ちなみに運転免許の新規追加は書き換えでなく「試験」を受けます
試験料を納めてね
実地試験−−免除
学科試験−−免除
適性試験−−受験（免除規定無し）

蒸気試験の合格ののちに交付です

>>591
主にデザインの問題。
かつてスズキにＳＸという１２５と２００のオフ車があって、
タンク容量は１５Ｌもあったが、一見して大きいと解るタンクは
違和感のあるモノだった。
実用上は燃費の良さも相まって、足の長さが重宝されたけど。

ブローオフバルブの音をバイクで出したいのですがどうにかなりませんか？
エンジンをターボにするってのは無しでお願いします。

>>596
録音してスピーカーで流す。

>>596
ネットでそのような商品を見つけたのですが。
車用だったのでバイクにはどうすれば？と思いました。
出来ればアクセルOFFを自動で判断してもらいたいのですが
スピーカーで流すのはもちろんですが、どうやって流す？って事なんです（汗

>>596
メットにマイクを仕込んで、バイクに仕込んだ
アンプとスピーカから、ボイスパーカッションの手法で出す

たまにヘリの音や蹄の音をだせば吉

>>599
はっ！！メットには無線用のマイクが入ってるんで
出来ない事はないですね！！しかし面倒くさすぎますね！！

みなさん、迅速な対応ありがとうございます
タンクを大きくするのにお金がかかるというのではなく、
見た目、重さなど別のデメリットがあるためにそうなってるという解釈でおｋですね？

>>593
そうですね。ＳＴは安くてタンクも大きいですよね
でも現行のＥタイプは45万するし、重量も重くなっちゃってるのが残念です

>>601
そういう解釈でOKだと思いますよ。
使い方（ロードかオフか。ツーリングモデルかSSか？等）
をある程度想定して、平均的な燃費を計算して、
「まぁ、このバイクならこの容量で200Km走れればOKじゃね？」
「すこしコストも上がるしカッコ悪くなるけどコイツは300km走れないと」
「このカッコ良さのためなら、これを買う人は150Kmでもきっと納得してくれる！」
等、いろいろな要素からタンクの大きさが決定されるのでしょう。

（もちろん、コストをキッチキチに詰めている現代の量産車なら、
アナタの言うように数千円のコスト上昇を嫌って・・・なんてことも
きっとありうるでしょうし）

>>597
>>599
ありがとうございました。
ちょっと自作で音出す装置作れないか頑張ってみます。

>>596 598 603
もしネットで見つけた商品がコレで取り付け方が分からなければ自作で作るのは諦めて既製品をつけてもらった方が早いと思う。
12Ｖ取って配線してスロットルのところにスイッチ付けるだけじゃないか？
ttp://night-pager.com/parts/parts_etc/page_na_blow_off.html

>>604
ありがとうございます。
ただ、バッテリーに負荷がかかりすぎる点と防水加工しなければならない点と
場所を取りすぎる点がクリアできなさそうなので自作で行こうかなと思っています。

ブローオフってマニア以外はワカラナイ
でもマニア故になんちゃっては一発でワカル
金と手間をかけていっちゃん馬鹿にされる事やらかすのは
大馬鹿だけですな。

すいませんが
他の板でこの装置のヒントを貰おうと思ってるので
マルチになってしまうので閉めさせて下さい。
ありがとうございました。

>>606
バイクは基本的にはターボじゃないんで音聞くとかの前に
なんちゃってってわかると思います。
しかも馬鹿なんです。スレ汚しおゆるし下さい。

>>596
電子工作ｶﾞﾝﾊﾞﾚ
正直IC半田付けとか回路作るのよく分からんから＾＾；

>>604
42000円!!!!1

どうせならウェストゲートの音くらいだせばいいのに。

>>609
ありがとうございます。
バイク関係はＬＥＤくらいしかやった事ないので不安ですがｗｗ
まぁふとバイクでそんなの見たこと無いなくらいの感覚だったので
途中で挫折するかもしれませんｗ輩みたいでダサイ気がしますしｗ

大型を取得したので試乗したいのですが
試乗代や判子や住民票などは必要なのでしょうか？

装備は一式揃ってます


また、万が一コケた場合は買い取らないといけなくなるんでしょうか？

よろしくお願いします

ホモが流行っている？ような気がするのですが、
ホモの人にウケル格好ってどんなのですか？

>>613
試乗会を開催する主催者（バイク屋さんとか）によって違うと思います
告知にも、その用な事は書かれていると思いますので、
熟読するか主催者へ問合せしましょう

>>614
「格好じゃない、ハートなんだぜ？」
って安部さんて人が言ってた

フロントブレーキ小さくないか？止まれるのか？
http://ura.zebla.net/~urakouya/ibbs/norimono/bbsdata/53.jpg

>>614
http://f.hatena.ne.jp/ultravisitor/20051125020122

>>616
PC許可しやがれｗ

>>616
リンクミスった。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1234865408545.jpg

バイク屋の工賃についてです。
17インチのリアホイールのベアリング交換をしてもらうため
持参で新品のベアリング×2個、ホイールを外してもって行きました。

プーラーを使い作業5〜10分
工賃2100円なり

よく行くショップなので小言は言いませんでしたが
この工賃高いですが、それとも妥当ですか？

>>620
妥当。


次の質問どうぞ

よく行くショップなので小言は言いません（笑）

>>620
ベアリングプーラというSSTを買ったらいくらすると思う？
おまいさんが自分でやったら5〜10分で出来たと思う？

つ妥当

>>620
バイク屋だってネット見れるんだぜ
激安パーツの値段見て工賃設定なんて簡単に出来るだろ。

>>620
時間工賃を聞いて0.2時間の工賃を考えればいい



まぁ妥当

>>620
その工賃のどこが高く感じるのか私には判らない。ああ、作業が簡単そうに見えたのね。
先述されているようにSSTの値段もあるが、
ベアリングをまっすぐ打ち込むのにも技術が要る。

原付を売ろうと思うんですが税金未納の分があります
これって税金支払わないと売れませんかね？

>>627
税金を支払わないと、一時抹消手続きや名義変更が出来ないでしょう。
さっさと払ってきなさい。

>>628
廃車はできると聞いたので…
払ってきます！
ありがとうございます！

>>620
作業の前に工賃を聞くようにしなさい。
高いと思うなら自分でやりなさい。

先週全くバイクを動かしていないのですが、日曜まで放置しておいてもエンジン掛かりますかね？
それまでの充電状況にもよるでしょうが・・・バッテリー自体は新しく１ヶ月ほどしか使用してません。
キャブ車です。

>>631
>それまでの充電状況にもよるでしょうが・・・

それと貴方のバイクの状態によります。
なので答えようがありませんので、気になるなら
ご自分で試してみるしかありません。

>>632　レスありがとうございます。

そうですよね。。
まぁ、自宅から道に出るところが坂になってるので押し掛けできるだろうから良いか。
押しがけ試してみたいしｗ

>>631
二週間くらいなら普通大丈夫でしょ

>631
普通は大丈夫。
しっかり暖気してしっかり距離走れば1ヶ月位の放置は心配に入らないと思ってる。

板違いなのは十分承知しているのですが、ほとんどバイク板しか見ないのでこちらで質問させていただきます。
間もなくパソコンのウィルスソフトの期限が切れてしまうのですが、性能も良くて軽いウィルスソフトはあるのでしょうか？
今使っているのはウィルスバスターです。
後はノートンぐらいしか知らない初心者なのですが。
ウィルス駆除、検知能力に優れていて軽いソフトがあれば次はそれを使いたいと思っています。
いいソフトをご存知の方がいらっしゃいましたらご教示よろしくお願い致します。

>>636　ウィルスバスター

>>636
フリーソフト使えば？

>>636
2009はノートン先生もずいぶん軽くなったよ

>>636
Windows を消して Ubuntu を入れればお金は掛からないよ
後は Wine, Firefox, Thunderbird, OOo でｳﾏー

>>636
フリーソフトならAVGが軽い
フリーソフトが何となく怖いならNOD32（スマートセキュリティ）が軽くて性能も高い
さらに性能の高さを求めるならカスペルスキーがある
ノートンとウイルスバスターも2007くらいからだんだん軽くなってきているといわれている

>>636
http://www.gigafree.net/security/

2st車を手に入れたのですが
乗る際に気をつけなければいけない事を教えてください
車種はKDX220SRです。

えーと・・・
事故等に気をつけてください

>>636
Avast、AVGの二択

>>643
2st特有の話としては
・変なオイルを入れない・分離給油なので高いからって混合専用のを入れない
・カーボンが貯まったらOH・KIPSってのがあった気がする
・チャンバーは消耗品カーボンが貯まったら交換
初オフ車で林道行くなら、プロテクターはしとけ

>>633
で、エンジン掛からないと、家に持っていくの大変だなｗ

今乗っている原付のDioをワインレッドに塗り替えたいのですが、どのくらいの費用がかかりますか？

>>648
貴方が何処にその作業を依頼するのかで決まります。
その作業を依頼するお店にご確認下さい。

またもしご自分で作業なさるなら、使う塗料の購入代金が必要に
なります。

塗装屋さんに丸投げで頼むと6〜10万
バラしてカウルだけ外してお願いすると3〜8万
缶スプレーだと5〜8本くらいかな
予想だけど

彼女から最近すぐイクね…と言われました。
どうしたらケンチロウになれますか？

>>643
2stオイルが規定量あるかどうかの確認。
走れば走るほど減るから、マメに確認するべし。

あと単気筒だから、替えのプラグを後ろの工具入れにいれておくとカブった時に重宝する。

>>649-650
答えてありがとうございます

スプレー缶で塗ってみようと思います

ちなみにスプレーはどういったものを選べば良いでしょうか

>>651
お前がうまくなったんだよ。ふっ。
とでも言っとけ。童貞のオレには分からん

>>653
個人的な意見だけど、まったく経験がないなら

カ　ン　ス　プ　レ　ー　は　や　め　と　け

塗装ってびっくりするくらいノウハウと技術がいるんだよ。
で、結果が目立つので失敗するとひどいぞ。
みんなからダサ扱いされる。（道行く人にすら）
ｦﾏｴ自身も絶対捨てたくなるよ。
（見たことあるだろ？ザラザラできったねぇ、ムラとハゲ
だらけの珍走の）
　　・あきらめる（マジで）
　　・がんばって金貯めてプロに相談する
　　・ちゃんとした作品（自分で塗って綺麗にした）がある知り合いを探す
　　・小さいものからコツコツ、何年か計画で勉強していく
のどれかじゃないかなぁ。

>>653
車用がいいですよ
ホムセンとかカー用品店に売ってるやつ
冬場は気温が低いので塗面に艶が出ませんよ
自分でやるならば夏がよいでしょう
下地処理と下塗りもしっかりやりましょう
いらない冷蔵庫や洗濯機などに吹き付けて練習してみましょう
何事も経験です！

>>655
以前黒に塗った原付スクーターを見たけどひどかった、ムラムラで。
よくもこんなひどいのに乗ってるなと思ったよ。
ということで、乗ってる本人が満足してればいいかとｗ

>>653
スプレーは656も言ってるように車用がいいとは思うけど

とにかく何か別の物で練習してみてからのほうが良いよ。
基本的に、キズがあったりザラついてたりする下地は
そのまんまキズがあったりザラついてたりする仕上りに・・・
下地は仕上りと思える位綺麗にしておいて、サフェーサーも吹いて、
完全に油分（指脂とかも）無い状態にしておいて、
んで丁寧に出来れば綺麗に出来上がるかも。

プラモデルとかで経験あるなら説明不要かな？

ﾘﾐｯﾀｰを外すってよく言いますが、外したあとのﾘﾐｯﾀｰってどんな形をした部品なんですか？

>>653
・缶スプレーと下地用スプレーとサーフェイサーとウレタンクリアー
・耐水ペーパー（紙ヤスリ)

近所にパーツオフがあるならホルツの車用缶スプレーやペーパーがが100円で売ってたりするので見てみるといいかも

オフ用ブーツを買いました。でも最近オフに飽きてしまい、
X4を買おうかなと思っています。
それで、x4のようなオン車をオフ用ブーツ履いて運転するのって、
変でしょうか？

X4っていってダイハツのブーン考えてた

別に変じゃないかとは思う
もっと言えば周囲はそこまで君のバイクを見ているわけじゃない

>>661
走ってるときはそこまで見えないので気にしなくてもいいんじゃね。
ところで、つま先めくれないように鉄で止めてあって足首動かなくてニーシンガードが入るようなオフブーツは疲れないか？
私はクランクケースあたりに傷つけそうでイヤだな

>>661
X4つったらホンダのX4で合ってるか？

あれに対応するオフタイヤねーと思うが

すまん　ブーツの話か

アリなしは個人によるから何とも言えん

>>659
>ﾘﾐｯﾀｰ
ってそれ単独で部品が存在してるバイクはもうないよ
（CDIなどに組み込まれている
例としてチョイと古いけど、
　・リミッター組み込みのTDR50のCDIは、縦100mm×横50mm×厚さ20mm
　・リミッターが組み込まれていないTDR80のCDIは、わずか縦30mm×横20mm×厚さ15mm

執拗な荒らしに規制依頼を運営に出したいんだけど何処に規制依頼すればいいの？

レーシングスタンドを引っ掛けるフック？というかスイングアームのアクスル付近に取り付けるアレって何っていうんですか？
純正でスイングアームに穴があるやつは全車種共通の大きさのボルトなんでしょうか？

>>668
名前はスタンドフック。
大きさは車種によって違うので、用品店に実車を持っていって確認したほうがいい。

>>669
ありがとうございました！

オフブーツでＸ４乗ったらシフトチェンジできんだろうね

>>667
２ちゃんねる上には荒らしを報告する場所はありますが、規制を依頼する場所は
どこにもございません。規制依頼などというものも存在しません。

スクリプトに準ずるコピペ、マルチポストの類なら荒らし報告によって規制に至る
場合がありますが、ただ単純な煽り合いやスレ内での争いの類に関して、運営は
いちいち干渉したりしません。

もし何かお困りの要件があれば、規制議論板の質問・雑談スレッド、または荒らし
対策相談所スレッド、または私でもかまいませんので、荒らしの具体的な要件を
ご相談ください。（荒らしが行われている具体的なスレURL、レス番号など）

>>667
http://www.2ch.net/accuse2.html
>一般からの規制要請は受け付けませんので、コピペ荒しについても従来と同様、削除板に削除依頼を行ってください。

『怪物と戦う者は自らも怪物とならないように気を付けねばならない 汝が深淵を覗き込むとき、深淵もまた汝を覗き込んでいるのだ』
ニーチェの言葉
噛み砕いて言うと『馬鹿の相手をする奴はやっぱり馬鹿』

>>673
なるほど…「華麗にスルー」
もしくはNGワード、NGIDなどを駆使しろって事だな。

３月１日に免許を取得したﾓﾚは、
３月１日に違反をした場合は、初心運転者期間制度にひっかかるのでしょうか？

>>675

ttp://www.minnpou-sousoku.com/140.html

皆さん、こんんちは
エンジン周りの黒ずみはどうやって綺麗にすれば良いでしょうか？
歯ブラシでゴシゴシするしかないでしょうか？

こんちちはってなんだよ・・・
すいません

こんんちわだよｗｗｗこんちちわってｗｗｗ

>>677
その汚れが、何が原因かで違う。
指で擦れば落ちたり、洗剤使ったり
削ったり溶かしたり方法も色々な。

レンタカーのニトンロング車って荷台の長さどれくらいありますか？

>>679
ホントすいませんｗ
恥ずかしい限りです

>>680
やっぱり地道に洗うしかないんですかね？
指で摺れば少し汚れは落ちます。
エンジン周りに556を使ってもいいんでしょうか？

２トン車だと
ショート：2.8m程度
標準：3.2m程度
ロング：4.3m程度

>>646>>652
あんがと！

こんにちは。
原付のホーンが鳴らなくなってしまったので同じ電圧のホーンを買ってきたのですが どうやらアンペア数が足りないようで鳴りません。
配線を分岐させて電流を確保しようと思うのですが、どの配線を分岐したほうがいいのでしょうか？

>>685
6Vと12Vを間違えてるなんて落ちは？

>>685
24Vのホーンを買ったとかでもなくて？
ホーンに異常がないのは確かですか？
配線は間違っていませんか？

>>685
それって「実はモナカ」なんて落ちは？

先日、個人売買でバイク買ったのですがバッテリー(新品)があがってしまいエンジンがかかりません。(キーをONにした時Nランプが光らない、セル回してもカチしか言わないのでバッテリーだと思います。)
この場合どこを疑えば良いでしょうか？

>>685
良く見たら『ホルン』

>>689
まずバッテリー交換してみろ

>>686-687さん
即レスありがとうございます。
電圧の間違いはどちらのホーンにも12Vと表記されていて買ったのは新品のホーンです。配線も壊れたホーンと差し替えただけなので大丈夫だと思います。

>>692
テスターでチェックした？

>>685>>692
もし、配線が正常でヒューズも飛んでいない場合。
純正よりかなり大きなホーンを付けたいときは
・純正のホーン配線をリレー駆動用とする
・新しくバッテリーから太い線で１２Vを引っ張ってくる
アンペア数が足りないとか言ってるのに分岐なんてさせちゃ焼けちゃうよ？

>>691
バイク取りに行くときに用意してたんですがもっかい買い直した方が良いですか？

俺は>>688が濃厚だと思うよ

>>689
バッテリーを充電してみれば？

>>695
新品バッテリーを自分で用意していったってこと？
ちなみにその新品バッテリーって液入り充電済みってやつで、
チェックもしないでそのまま使ってたりとか？

>>689
状況をもっと細かく。車種は何か？
受け渡しのときに乗って持ってきてくれたとか、最初はちゃんと動いたのか？　
「先日」ではあいまいすぎ。何ヶ月前なのか何日前なのか？　以後にどのくらい乗ったのか？　毎日ある程度走っていたのか？

>>695
おっと、「取りに行った」わけね。

>>676
サンクス

>>693-694さん
テスターでも通電を確認したので大丈夫です。
バッテリーのプラスとマイナスがコネクターで一カ所に接続されているタイプなのですがこの場合どのように配線をつなげればいいですか？

>>677
油汚れが梨地に入り込んでいるならスチーム洗滌が一番。

>>681
そんなもん、そのレンタカー業者に聞かねーと分かるか

信号待ちのときアイドリングストップしますか？

しません。

次の質問どうぞ

>>689
まずはバッテリーと発電電圧計ってみな。
>>702
「ホーン　リレー」でググルとやり方書いてある

「終身刑」と「無期懲役」の違いを教えてください

つ『http://www.google.co.jp/webhp?hl=ja』

>>708
ググってみた
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa669739.html
まず
・日本では終身刑というものはない
・懲役は囚人の更正を目的とするものであり、無期懲役は懲役の終わりを定めていない
・なので10年を超えて「更正した」と判断されたら仮釈放される
・ただしあくまで仮釈放なので、罰金刑以上で再収監される
らしいです。

>>710
ありがと
あと仮釈放から自発的に刑務所へ戻るってことはあるの？

>>711
そーいうヤツは適当な犯罪を犯して戻るだろうw
なんせ衣食住医療まで国が保証してくれるんだ、
ホームレスするよりよっぽど健康的な生活ができるからなw

無期懲役と終身刑は言葉の違いだけでほぼ変わりはない
10年を超えて構成したと判断されたらということにはなっているものの
10年で仮釈放される人なんてまずいない
http://d.hatena.ne.jp/KyojiOhno/20080803
仮釈放された人の平均だけでも20年を超えるし
当然仮釈放されていない人が大勢いる
http://blog.livedoor.jp/muki2007/

無期懲役でも10年を経過したら仮釈放の対象という
運用がされていることを根拠に、
「無期でも10年で出てこられる」という人がいるが、
とんでもない話。
現在収監されている無期懲役囚の平均収監年数は
30年を超えているし、50年を超えている者すらいる。
年を食ってから無期懲役になったら獄死確実だよ。

ネイキッド乗りですが……SSまたはアメリカンは乗りづらい、運転しにくいのでしょうか？
ストレートな道で一番疲れにくいのはビッグスクーター
くねくね道はSSですか？

>>702
車体側からホーンへの配線に12Vきてるかテスターでチェックする
新しいホーンのアースがちゃんととれてるかチェックする
つか電流足らないって現在どのくらいきてるの？

>>715
てきとうに答えると
ストレートな道で一番疲れにくいのは：ビッグスクーターとかツアラー
くねくね道：モタードとかアルプスローダーが楽に運転できるんじゃないかな
SSは背筋がないとツライ

>>715
SSはポジションに慣れれば疲れにくいよ。
特に高速では、かなり楽。

アメリカンはフロントブレーキは効き難いから、乗り方を変えないと駄目。

アメリカンも筋肉無いと背骨とケツに辛いぞ

400以下のアメリカンは原付きよりも遅いってマジですか？？？？？

>>715
疲れにくいかどうかは車種だけではなくアナタの体や
考え方、使い方、状況でいろいろ変化します。

ネイキッドと言われるバイクはちょっと乱暴に言えば
あらゆる状況で全てソコソコにこなせる
という調整がされています。なので、疲れやすい要因を
出してゆくと、「ネイキッドに比べれば全て疲れやすい」
と言えると思います。

また、疲れにくいことと向いていることは別です。
例えばSS。SSはサーキットや峠のような所に向いている
バイクですが、じゃあ疲れないかというと疲れます。
「例え疲れてでも峠で有利・早く走れるように」
みたいな感じでしょうか。（大雑把な例ですよ）

ちなみにアメリカンが疲れやすい・乗りにくいというのは
比較的事実です。元々アクセルにコインをはさんだまま
何時間も直線を移動し、狭いといっても最低2車線はある
ような場所を想定しての設計なので。
「日本にはとても向いていない設計なので疲れやすい」と。

>>720
信号待ちからのダッシュでほんの一瞬だけ原付の方が前に出るが
信号を抜ける頃にはアメリカンの方が前に出てる

原付がきちんと30km制限を守っているなら加速ですらアメリカンには勝てません

やっぱネイキッドで良かったかも……

教習車で使われるってことはバランス感覚、運転しやすいからですか？

>>723
一番中庸、つまり突出した良さも悪さも無いってことです。

>>723
あと、
不人気車なのでメーカーから安く出せる、ってのもあるぞ
（Xインパルスとかディバージョンとか

朝に車の窓ガラスが凍結してるときとか、お湯なんかかけたらパリーンってなりますか？

モンキー106ccに着いてたマフラーの音がうるさいので、直径を保ったまま１５cmほどサイレンサの出口を延長したら静かになりました。
少し管長が変わることでこれほど音量が変わることを考えるとパワーも落ちたのでしょうか？
乗った感じではよくわかりませんでした。

>>726
ならない
氷が溶けるだけ。

でも他の場所のゴム製品やプラスチック部なんかにはよくないかもね

>>726
熱湯かけたらビシッと割れるかも知れないね。
かけるなら、ぬるま湯程度にしといた方が良いよ。

>>727
厳密に言ったらピークパワーはダウンしてるかも知れないが
逆にそれで中低速のトルクアップもしてるかも知れない。
良くわからんのに静かになったんなら、それでOkじゃないの？

ありがとうございます！
熱すぎないよう気をつけます

ヘルメットにスプレーで一部ペイントしたいのですが、
吹き付けて乾いた後もコーティングか何かしたほうがよろしいのでしょうか？

>>731
コーティングっつーか、
クリアを重ね塗りだろうな
ただ、
スプレーでのペイント、実はものすごく難しい
（「いや、オリンポスのピースコン持ってて88mmの煤付け塗装なんか余裕っｽよ？」とかなら別だが
失敗したら高額なヘルメットが・・・
あと、
ヘルメットの地の塗装との相性もあるので、
ヘルメットのゴムフチで隠れてる部分とかで試し塗りしてみてたもれ

>>732
ワンポイントだけのつもりなんです。
紙を切り抜いて、そこをスプレーで吹き付けるといった感じです。
その場合も重ね塗りした方がいいのでしょうか？

てｓｔ

>>733
型紙を切り抜く手間でカッティングシートを切って
それ貼っちゃった方が、乾燥とかマスキングとか
失敗したときの手間を減らせるんではないかと思うけど？
飽きたらペロッと剥がして、別のパターンも貼れるしさ。

>>735
なかなか良い案ですね。
値段はしらないのですが、値段が値段なら一番安全なステッカーですかね

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これを見てｵﾏｲらの不憫さに少し泣いた。

>>737
それって2chブラウザを反映していないです。

>>737
専ブラ使っていないのが見てるんだよ。

バレンタインブーツ レッドをＧＥＴ！

>>730
場所によっては、さらに凍るぞｗ

>>738-739
専ブラを反映していたところで、大差無いと思うぞ。

バイクで右折時、対向車に譲ってもらった場合はどういう風にお礼を表現すればいいですか？
クルマなら片手上げられるんだけど・・・

左手を軽く上げる

挨拶するより右直に気をつけろ。
ちょっと頭を下げるだけで十分だと思う。

中指を

>>743
> バイクで右折時、対向車に譲ってもらった場合

ちょっと分からない。どういう状況？　対向の直進車が減速したという意味？
それなら、余計なことをすればするほど直進の妨害にしかならないのだから、サッサと右折するのが一番じゃない？

１回パッシングすりゃいいじゃん

>>744
右折時は半クラでいつもゆっくり進み始めるんですが、
それだとあせってバランス崩しそうなんですが・・・慣れれば平気ですか？

>>745
完全に譲ってもらえることを確認して、すり抜けバイク・歩道の歩行者には充分に気をつけて
横断歩道前では止まるつもりで右折してます。
やっぱり頭を軽く下げるくらいでいいんですかね？

>>747
対向車(直進車もしくは左折車)が停止および減速して譲ってくれた場合です
渋滞中にスペースを空けて停止してくれた場合も含みます
さっさと右折したいところですが、すり抜けバイク・チャリ・歩行者が怖いので
傍から見ればのろのろと右折してしまうのですが・・・

>>748
俺のバイクはハイビームないです
というか常時、前照灯を点灯させてるバイクがパッシングして気付くものなんですかね・・・？


やっぱり頭を軽く下げるのが一番無難ですかね？
皆さんありがとうございました

知り合いにバイクを譲ろうと思います、妥当な金額はどれくらいでしょうか？
【車種】CB223S
【年式】2008
【距離】2000Km
【補足】細かな傷があります。
知り合いといっても、ほぼ面識のない方なので、あまり高い金額を言ってしまうと悪いので、相談しました。
個人的には20万で譲ろうと思いますが、どうでしょう？

>>750
何故個人売買か？
　・売る人は買取り業者に売るよりより高く売りたい
　・買う人はお店で買うより安く買いたい
という事になります。
CB223Sの価格は新車で乗り出し50万円程度、
中古車の価格がGoobikeなどで相場の中心は30万円くらい
（新車が10万円引きの40万円前後で有るので
業者に売ったら15万円くらいではないでしょうか？
（要するに、『今のところ　不　人　気　車　』なんですな

『中古車の価格相場は有ってない様なもの（車両の状態が各々違うから）』
とは言いますが、
その車両の場合ですと、まぁほぼ新車ですから妥当ではありませんか？

個人的には、
『余程親しい間柄でないと、バイクを売るのはお勧めできない』
です
後で必ずトラブルになるから

>>750
そんなのは見てみないとわかんないんだから
査定してもらえば良いじゃん。

俺なら35万以上だな。
個人売買なら契約書作る。いかなる理由でも返金、車両の保証致しませんとね。名前と拇印してもらう。

売った次の日にどこか壊れて事故ったらどうするんだ！
相手には必ずバイク屋に点検受けて貰うなら賛成する。

ヘルメットの正しい被り方って、メットを頭頂部の真上に持ってきてずぼっと被ればいいんでしょうか？

どうも鼻の吸引部がちょうど鼻の部分にこなくて毎回ずれてるんですが・・・

真上よりちょっと前斜めぐらいから
フルなら顎紐をひっぱってで広げながら
耳を調整して最後にセンター調整って感じかな？

すいません、サス関連のスレが探しても見つからないのですが、
そういう方面の話は今どこで聞けばいいんですか？
ぴたははさんの所で過去ログを追う限り、先月まではあったみたいなんですけど。

シャウエッセンって何であんなに高いの？

高いとおいしいと思ってくれて売れるから。

記憶で比較すんじゃなく同時に並べて食べ比べてみたらええ
単品ならそこそこ食えた安物も並べられるとまるで粘土だぜ

>>749
免許持ってると思えない奴だな。
しかもハイビームが無いバイク?
盗難車でスイッチが解らないだけじゃないのか？

8耐風に片目潰してるのかもな

フルフェイスのメットを買おうと思うのですが、この前ＹＡＭＡＨＡのジェットヘル買った時にはメットを入れる袋がついてきました。
他のメーカーの物を買っても袋は付属してるんでしょうか？

>>762
アライはついてくる。が、メーカーを指定せずに聞いても
全社ついてくるという（希望の）返事はもらえないと思うぞ。

>>762
ある奴と無い奴がある。高い奴には付いてる事が多い。

>>762
ついてなかったら巣鴨に行って巾着かってこい

>>762
ショウエイのも高いメットには袋が付いてる。

ついてないのもあるんですね。今検討してるのがRAFALEってメーカーの物なんですが店で確認してもらおうと思います。

てかみんなあの袋使ってるの！？
俺のは汚いキャリパー包んでるｗ

>>768
通勤途中の小学校の門柱に生首が載っていたら
使おうと思ってる

年に２、３回バイク取りに行くときとか便利に使っているな

>>768
通報しろ

>>770
どこに取りに行く時！？おれは普通に持って行っちゃうなぁ

そういやヘルメットの袋なんて
納車の時に電車に乗ってバイク屋に行くときくらいしか使ったことないな

>771
バイク屋にだよ。
たまに預けたりするとき、行き帰りに使う。
バイク屋は普通ヘルメット預かってくれるけど、複数台所有の場合は持ち帰らないとね

原付2stスクーターなんですが、キックでエンジンを掛けようとすると、
たまにキックが引っ掛かるように重くなり、降りなくなる時があります。
少し力を入れると、プシューと何処からか音がして(マフラーとエンジンの間？)、
キックが降ります。圧縮か何かが関係してるんでしょうか？

YSPって他店で買ったヤマハ車も見てくれるんでしょうか？
見てくれたとしてもいい顔はしませんよね？

YSPっていってもチェーン店じゃないから店によるんじゃないかと

>>768
メットが複数個あるので、使わない奴はそれに入れてる。それくらい。
持ち運ぶ時は剥き身だな。

多分やってくれるとは思うがね

>>775
企業は利益がでれば、揉み手こそしても嫌な顔はしない

>>777
俺は使ってない奴は飾ってある。
まぁカッコ悪く言うと部屋に転がってる・・・・

そうですか
ありがとうございました

ヤマハのXT660シリーズの質問するにはどのスレがいいですか？

密集した住宅地の小さな戸建に住んでます。
文章だととても説明しづらいんで図を作りました。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1235023835170.jpg

今まで自宅前の私道に大型バイクをずっと置いていたんですが、
今度我が家の隣に引っ越して来る事になった人が駐車スペースに
車を入れられないので、バイクをどかして欲しいと言ってきました。
地権は各家の前の点線部分がそれぞれ持っていて、
奥の2軒だけは一階を駐車スペースとした家屋を私道部分に建てています。

狭い私道なので私のバイクが置いてあれば車は車庫に入れられません。
しかし私が駐輪しているのは自分の土地です。
出来れば円満に解決したいのですが・・・・どかしてもらって当たり前
みたいな態度に出られたもんで、なんだか腑に落ちません。
こういう場合、何か良い案がありますでしょうか？

一応近所に月ぎめの駐輪場(相場1〜1.5万)を探してはいます。

隣の人の駐車スペースにバイクを置く

>>783
私道とは言え立派な公共の道。
その道が無ければ奥の出入りができない、という事ならば動かすべきでしょう。
多分地権は1/8共有持分、という形でしょうから前の土地はウチのスペース、
という考えは止めたほうがいいでしょう。

基本的に道はみんなのもの、私物を置くところではないのです…厳しいですけど。
ただ、隣のヒトも言い方をもうちょっと考えて言えばいいのにね。

>>783
私道に駐車場は作れないと思うんですが？

>>783
私道も道路です。
ようするにそこにバイクを置くこと事態間違ってます。
駐車違反になるはずです。

783です。

「うちの前はうちのスペース」ではなかったんですか・・・・無知でした。
やっぱり素直に駐輪場探した方がよさそうですね。

んー、ガレージ付の家に引っ越したいです。

この時期、花粉症ライダーの方はどうしているのでしょう？
薬飲まないとくしゃみで走れたもんじゃないし、かと言って薬は飲むとぼーっとするし…

隣の人と家を交換すればok

アクシズ、アドレス、シグナス
あれ？分かんなくなった

ウチは公道って字の左にある家だわ
供託じゃなく提供じゃなくなんだっけ
なんか法的な用語があるんだよね
通行料が入るでもなしただのボランティアなんだよなー
扱いはあくまで個人の土地だから未舗装で穴がボコボコあいてくるし
市に頼めば砂利は敷きに来てくれるけど舗装はしてくれない
無償で市に譲渡してくれたら2秒で全部舗装してやるよﾋｬｯﾊｰ！だってさ

まあなんというか
ボヤくしかないからドンマイ

>>792
市に譲れ！2秒で舗装すんの見たくね？

ま、どっちにしろ4m以上の道に2m以上接していないと、
家を建て替えることはできないんだから、
現状道である場所はとっとと寄付してしまって公道にしてしまう方が、
結果的には自分の得になる事が多いけどね。
いちいち相続の作業したりするのはﾏﾝﾄﾞｸｾ
道がボロくなれば道路管理課に言えば修理してくれる…ハズだしｗ

>>793
|　-┼　　　 .i　　　、
|　　 |　　　　|　　　ヽ
し αヽ　　　　ヽ/　　'　

　　　　　　∬∫∫∬∫
　　　∬　･ﾟ･｡･ ﾟ･｡･ﾟ･ ｡　∫
　　　∫･ﾟ･｡･ ﾟ･｡･ﾟ･ ｡･ﾟﾟ・∫　　　　　ドッ
　∫･ﾟ･｡･ ｡･ﾟ･ ･ﾟ･｡･ ﾟ･｡･ﾟ･ ｡･ﾟ･∬
　･ﾟ･｡･ ﾟ･･ ｡･ﾟ･ ｡･ﾟ ﾟ･｡･ﾟ･ ｡･ﾟ･
･ﾟ･｡･ ﾟ･｡･ﾟ･ ｡･ﾟ･ ･ﾟ･｡･ ﾟ･｡･ﾟ･ ｡･ﾟ･.

天ぷら食べる時飲むお酒は何ですか？

ビール。

日本酒と油って飲み合わせが悪い。
ワインも赤白試したけど赤は全然ダメ

>>795
ありがとう、って素直になれない時もあるんだなあ　みつを

>>796
揚げたてなら清酒なんだが、少しでも冷えたら>>797さん同様ビールだなぁ。
赤ワインはないだろ。辛口の白ワインかシャンパンだな。

あ、浸け汁じゃなくって塩だぞ塩。

そっか。じゃあ清酒とビール買って帰ろう。菜の花とたらの芽が手に入ったからさ。
上手く作るコツある？冷やす以外に

原付バイクで走行中、歩行者と接触してしました。
幸い被害者にたいした怪我はなく擦り傷程度だったのですが
全治一週間との診断結果でした。
この場合、人身事故になってしまうと
私の免許は免停になってしまうのでしょうか？

>>800

さすがにスレチぢゃまいか!?

衣にビールを入れると、食感が良くなると思ふ。

普通自動二輪合宿教習に全額お金払って入学し、一段階見極めまで終了時点で自分の都合で帰宅しなくてはならなくなったら
返金は無理だろうけど追金で家の近所の教習所に転校(通学に)とかできないですか？
今までのハンコは水の泡ですか？

雨でそとで走れない場合（ランニング）
何か家で出来る、心肺に負荷を掛ける方法、無いですか？
腹筋背筋腕立ては、個人的に都合が悪いので他に何か。

>>803
その教習所、近所の教習所に聞け

何で俺らがそれを知ってると思うのかな

>>804
階段昇降

>>803
いくら親切スレでもこの質問はね〜わ

>>803
公認校から公認校、なら出来ます
しかし、
『元のＡ校で第二段階見極めまで終了していても、新しい当B校では第一段階終了程度とみなす』
等の条項がある様で、どうしても損ですね
・・・あなたの場合、まだ第一段階見極とのことでしたら最低ランクですのですべて水の泡、パーになりそうですが．．．
この様に、“ ハンコ ” は引き継げる場合がありますが、
あなたもご懸念の様に、料金はほとんど返って来ないと思います（これもその教習所によるが

○○万円で免許取得に惹かれて
○○万円だけ持って来て
途中でパンクするおまぬけ結構居るみたいよ。

>>801
事故の状況、事故の際に交通違反があったか否か等により事情は変わるので、
詳しくは事故処理を担当してくれている警察署に聞け。

基礎点数が判らんと、なんとも言えん(事故原因となった違反内容。認定有無も含めて)。
ちなみに怪我の程度からすると、被害者が全治一週間の怪我なら、
付加点数(基礎点数に足される違反点数)は2点か3点かのどちらかだ。

>>806
ああ、マンションの階段を使うのですね。

>>803
20年前、同級生が高校卒業して就職するとき逆パターンをやったな。
地元で四輪二輪の同時教習中で、先に四輪取っちゃったけど
二輪が取れる前に就職先の寮に入る日が来ちゃったので
寮の近くの教習所に転校して免許取ったって言ってた。
転校は可能だが、ロスは覚悟してねって事だな。

>>804
バランスボールを腕や足の間で押し潰す。
ワンセット１〜５分で数セットこなす。

>>811　世の中には2階建ての家ってのもあってだな

>>814
2階建てなら階段があるだろ

俺に？

>>816
俺にも良し

お前にも良し

>>800
もう出来上がってるどころか食い終わって入浴中だろうが。

コロモにコーンスターチを入れるとか二度揚げとかあるけんども。
やっぱコロモにマヨネーズが手軽かと。
大さじ一杯だけだぞ。
>>802氏の水の代わりにビールってか炭酸水も有効。

国産Vツインのオンロードスポーツが欲しいんだが

SV1000ｓ
TL1000R
VTR1000SP

どれがいいと思う？

鈴菌最高！

>>820
VTR1000F

>>820
超個人的趣味でMT-01。
実は結構好きなバイク。

>>820
その中なら間違いなくVTR1000。エンジンは間違いなく頑丈。
リッターにこだわらないならDN-01も悪くない

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m58031002
このぬいぐるみが欲しいんですけど、今は入手できないですかね？
ぐぐっても、関係ないページばかりヒットしてしまうもんで情報があまりでてこないのです

こんなの受注生産してたのか

>>825
オーダーNO,？が一部見えてますが・・・
（末尾2文字はｼｭﾋﾟｰﾝ者が消したか？/ OSTM-H91-??
ホンダのノベルティ商品を作ってるのは↓“ ホンダコムテック ” さんなので、
ttp://www.honda.co.jp/HC/activities/wear2.html
問い合わせしてみては？

>>820
価格面も考えつつ程度が良いものを期待するとなると、
高年式車が出てきやすい(その中では)SV。
ハイパーVツインの性能を遺憾なく発揮し本気で走りたいならばVTR-SP。
燃費が少々悪いが、まあVツインを安く楽しむならばVTR-F。

>820
TLR乗ってましたぜ。硬い乗り味が好きならオススメする。
実は遠乗りもポジションに慣れれば割と快適。
ロータリーダンパーの戻りが云々ってのはよく聞くが、イタリア仕様初期設定で乗ってた限り戻りが悪いと感じたことは無し。
エンジンは異常に丈夫。3年半乗ったが、車検時カーボン除去1回。
コブに割と荷物が積める。
弱点は他の2車種よりやや幅広、年式の割にはやや価格設定が強気(SPはもっと強気だけど)ってことかな。

変態変態言われてるけど、俺は素直にいい乗り物だと思うよ。

鈴菌保菌者ならば己が乗る(乗った)車種はお勧めしない傾向があるはずだが…。



私、避けたのにw

板によってはIDが？？？ってなってますが、なんで出来る板と出来ない板があるのですか？

仕様

(´･ω･`)ですよねー

キャブセッティングについて質問です。アクセルをひねっても回転が落ちるのは燃調が濃い、であってますか？

ベアリングプーラーを使わなかったのでクランクシャフトに傷がたくさんついてしまいました
他　クランクケースを強引に割ってしまったため芯がずれてます
ウェブにもハンマーによる打痕跡あり

内燃機屋さんに芯だししてもらおうかと考えてるんですが
傷だらけのクランクでも使用可能でしょうか？

性能上問題あるんでしょうか？　よろしくお願いします

>>827
ありが�d

>>834
濃いとは限らない。



次の質問どうぞ

>834
薄すぎて失火してるのかもしれないし
濃すぎて失火してるのかもしれない
その文からわかるのは「今の燃調は正しくない」ってことだけだな

>>835
・・・『取り合えず動いたら良し』なら使えば？
ワシやったら、自分の不徳を恥じつつ新品注文するがﾅ

タイアの空気入れるところのゴムが
根元から折れてしまった；
これは修理費いくらくらいでしょうか？

タイヤだ馬鹿
幼稚園児でもわかるような単語間違えんな

>>840
いちまんえんさつをなんまいかよういしておくとたりるとおもうです。

>>840
修理費はバイク屋さんに聞いてください。
どういうバイクかわからんが、5000円くらい、と山勘を張ってみる。
これ以上高くても私に文句は言わないでね。

>>841
もしかしたら帰国子女なのかもしれんｗｗｗｗ

ニーグリップ部分のタンクプロテクターってないのでしょうか？

普通のタンクプロテクターじゃなくタンクサイドに付けるやつです

透明な汎用タンクプロテクターは捜せたのですが
他にないですかね？

>>839

どうもです　修理　新品購入両方考えてみます
ただ以前注文だしたとき欠品してましたｗ

もう１度見積もりだしてみます　ありがとうございました

>>845
ゴムのプロテクター兼滑り止めなら、標準装備されている車両用の純正パーツであったけど、今はそれ自体が存在するかな？

＞830
分かってるよ＜避けてる
ただ、変なのはカウルとダンパーの形だけだよアレは。あとは妙にクラッチフルードが黒くなる(機能的な問題は無し)だけで避けるさせる必要ってのも無い訳よ。
買ってみると皆がギャーギャー言う割には実に一般的なパワータイプのツインじゃあねえか、ってのが感想。
逆に肩の力抜いて走るだけなら適当に開けてるだけで不満無く、まじめに走ればフレームが非常に硬いってのに気付く(慣れないと不安になる)所とか、前からズバっと曲がれる所とか良い点はかなり目立つ。

SVはほんのちょこっとだけ乗ったことが有るが、TLを｢発進しやすくしている｣という印象だわな。
この時、本格的には走れなかったので追い込んだ時の挙動は分からない。

おおう下げ忘れた。済まぬ。

>>848
いや、レスくれなくても判ってるよ。

私も3万キロほど乗ったからw

バロンロックの破壊事例をあまり聞かないのですが、それなりに有効なんでしょうか？
原二だからそこまで気を使うつもりないので、この程度でいいかなーと思ってまして

>>851
それなりに有効ではありますが、破壊可能らしいですw(壊し方なんて誰も教えないよ)
まあ窃盗の本職さん以外には有効ですし、付加価値の高いバイクでないならば大丈夫なんじゃない？

>>845
ホンダの汎用プロテクターでニーグリップする部分も保護するものがあるが、かっこ悪い。
だいたい2000円程度
ttp://www.webike.net/cg/10183/
バグスターは2万以上するが、フィット感はいい。
バグスター

>850
あー
すまんやっと＞830の｢鈴菌〜薦めない｣の意味が読み取れた。
メンゴメンゴ。