【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】25
◎前スレ
【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】22 （実質２４スレ）
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221909690/
◎共通装備
コンビブレーキ/大容量22リットルメットイン/低燃費4ストエンジン
HONDA公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/motor/
Today
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/index.html
Today ﾃﾞﾗｯｸｽ
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/2060201-today.html
Today ﾃﾞﾗｯｸｽ②
ttp://www.honda.co.jp/news/2007/2070214-today.html
Dio
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio/index.html
Dio Cesta
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio_cesta/
【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】22 （実質２４スレ）
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221909690/
◎共通装備
コンビブレーキ/大容量22リットルメットイン/低燃費4ストエンジン
HONDA公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/motor/
Today
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/index.html
Today ﾃﾞﾗｯｸｽ
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/2060201-today.html
Today ﾃﾞﾗｯｸｽ②
ttp://www.honda.co.jp/news/2007/2070214-today.html
Dio
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio/index.html
Dio Cesta
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio_cesta/
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◎過去スレ
(1) ホンダ、９９８００円で原付スクーター発売
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026811908/
(2)【激安】ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday ９４８００円【原付ｽｸｰﾀｰ】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029779387/
(3)【激安】ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday 94800円 3台目【ｽｸｰﾀｰ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10339/1033919086.html
(4)【激安】ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday 94800円 4台目【ｽｸｰﾀｰ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1039/10390/1039076115.html
(5)ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday 5台目 【94800円ｽｸｰﾀｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064765615/
(6)ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday 6台目 【94800円ｽｸｰﾀｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077548371/
(7)ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday 7台目 【94800円ｽｸｰﾀｰ(税別)】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083256226/
(8)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089692371/
(9)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095140701/
(10)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102862504/
(11)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107181758
(12)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114857032/
(13)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121248344/
(13.5)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126190294/
(14)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131726310/
(1) ホンダ、９９８００円で原付スクーター発売
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026811908/
(2)【激安】ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday ９４８００円【原付ｽｸｰﾀｰ】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029779387/
(3)【激安】ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday 94800円 3台目【ｽｸｰﾀｰ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10339/1033919086.html
(4)【激安】ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday 94800円 4台目【ｽｸｰﾀｰ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1039/10390/1039076115.html
(5)ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday 5台目 【94800円ｽｸｰﾀｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064765615/
(6)ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday 6台目 【94800円ｽｸｰﾀｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077548371/
(7)ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday 7台目 【94800円ｽｸｰﾀｰ(税別)】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083256226/
(8)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089692371/
(9)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095140701/
(10)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102862504/
(11)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107181758
(12)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114857032/
(13)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121248344/
(13.5)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126190294/
(14)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131726310/
◎過去スレ2
(15)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131783427/
(16)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141542202/
(17)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149926610/
(18)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155923944/
(19)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163275720/
(20)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170849914/
(21)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176196745/
(22)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】16
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181911390/
(23)【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】21
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214364978/
(24)【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】22
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221909690/
(25)【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】25
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234297531/
(15)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131783427/
(16)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141542202/
(17)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149926610/
(18)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155923944/
(19)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163275720/
(20)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170849914/
(21)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176196745/
(22)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】16
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181911390/
(23)【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】21
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214364978/
(24)【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】22
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221909690/
(25)【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】25
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234297531/
◎トゥデイ、ディオのリコール ・ 改善対策・サービスキャンペーン
スピードメーター （平成14年11月29日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/021129_993.html
制動装置 （平成15年9月17日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/030917_1045.html
燃料装置 （平成16年2月26日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/040226_244.html
オイルポンプ（平成15年6月20日改修開始）
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/030620.html
加速装置（スロットルケーブル）（平成17年2月17日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/050217_275.html
速度計（スピードメーターケーブル）（平成19年1月16日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/070116_1372.html
◎その他
オイル交換方法
ttp://www.motosports.co.jp/scoil.htm
ボアアップ
ttp://www.motosports.co.jp/today80_1.htm
スピードメーター （平成14年11月29日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/021129_993.html
制動装置 （平成15年9月17日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/030917_1045.html
燃料装置 （平成16年2月26日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/040226_244.html
オイルポンプ（平成15年6月20日改修開始）
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/030620.html
加速装置（スロットルケーブル）（平成17年2月17日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/050217_275.html
速度計（スピードメーターケーブル）（平成19年1月16日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/070116_1372.html
◎その他
オイル交換方法
ttp://www.motosports.co.jp/scoil.htm
ボアアップ
ttp://www.motosports.co.jp/today80_1.htm
◎今では参考程度なトゥデイ改造まとめ①
1.紫紋のズーマー用プーリー、5ｇセットに替える。
2.ニードルをズーマーのC16B(16151-GET-003)に取り替える。
3.エアクリーナー内のゴムを外して、メインジェットを85番にする。
4.マフラーやその他はノーマル。
上記でメーター振切れ、加速・登坂力もUP。
※紫紋プーリーを付けた時、ノーマルのMJ72ではパワー不足。
※トゥデイのニードルC44AはMJ85番以上で、セッティングが出ない。
※ズーマーのニードルC16Aならば、パワフィルでもセッティングが出る。
※最高速を65以上出したければ、5ｇ×3と6ｇ×3にする。
・紫紋プーリー…………6800円(紫紋HPより代引で購入できる)
・メインジェット85……600円(京浜全ネジ 大、南海で購入できる)
・ズーマーのニードル…1000円(純正部品を南海で注文購入できる)
※シモンは倒産したため入手困難です。
社外プーリーはキタコ・武川・KN企画などがあります。
※品番16151-GET-003を注文したところ‘C16B’の刻印がついた
ニードルが送られてきたのでテンプレをちょっと変更してみました。
1.紫紋のズーマー用プーリー、5ｇセットに替える。
2.ニードルをズーマーのC16B(16151-GET-003)に取り替える。
3.エアクリーナー内のゴムを外して、メインジェットを85番にする。
4.マフラーやその他はノーマル。
上記でメーター振切れ、加速・登坂力もUP。
※紫紋プーリーを付けた時、ノーマルのMJ72ではパワー不足。
※トゥデイのニードルC44AはMJ85番以上で、セッティングが出ない。
※ズーマーのニードルC16Aならば、パワフィルでもセッティングが出る。
※最高速を65以上出したければ、5ｇ×3と6ｇ×3にする。
・紫紋プーリー…………6800円(紫紋HPより代引で購入できる)
・メインジェット85……600円(京浜全ネジ 大、南海で購入できる)
・ズーマーのニードル…1000円(純正部品を南海で注文購入できる)
※シモンは倒産したため入手困難です。
社外プーリーはキタコ・武川・KN企画などがあります。
※品番16151-GET-003を注文したところ‘C16B’の刻印がついた
ニードルが送られてきたのでテンプレをちょっと変更してみました。
社外プーリーインプレ
・キタコタイプⅢ…中低速重視設計で、ノーマルプーリーよりも角度が寝ている。
WRの移動面は大きく深く、ノーマル並にデカくて肉厚なので、重けれど頑丈。
5ｇ×6個で平地60ｋｍ/h+α、下りは平地70ｋｍ/h弱。
登り坂はノーマルプーリーよりも速い。
・武川プーリー…オールマイティー設計で、角度はノーマルと同じ。
WRの移動面は大きく深く、直径はノーマルより小さく、厚みは薄いので重量は軽い。
5ｇ×6個か4.5ｇ×3個+5ｇ×3個がベストで、最高速は平地65ｋｍ/h位。
下りは平地70ｋｍ/h弱。
・紫紋プーリー…オールマイティー設計で、角度はノーマルと同じ。
WRの移動面は大きく深く、直径はノーマルより小さく、厚みは普通で重量は軽い方。
5ｇ×6個か6ｇ×3個+5ｇ×3個がベストで、最高速は平地63ｋｍ/h位。
下りは平地70ｋｍ/h弱。
※Z4用純正WR 22123-GT8-750 ローラーウェイトセット(5g×6個)
※キタコ・武川プーリー付属のスライドピースは糞なので、純正スライドピースを必ず使用する事。
※紫紋プーリー付属のスライドピースは結構長持ち、WRは寿命短い。
※ボアアップ+ハイギヤ時は純正プーリーのが使い易い。
社外プーリーの最適化された低速性能は、ボアアップ後はもたついて邪魔。
(ノーマルプーリーは低速側がハイギヤで、ベルトが下まで落ちない)
・キタコタイプⅢ…中低速重視設計で、ノーマルプーリーよりも角度が寝ている。
WRの移動面は大きく深く、ノーマル並にデカくて肉厚なので、重けれど頑丈。
5ｇ×6個で平地60ｋｍ/h+α、下りは平地70ｋｍ/h弱。
登り坂はノーマルプーリーよりも速い。
・武川プーリー…オールマイティー設計で、角度はノーマルと同じ。
WRの移動面は大きく深く、直径はノーマルより小さく、厚みは薄いので重量は軽い。
5ｇ×6個か4.5ｇ×3個+5ｇ×3個がベストで、最高速は平地65ｋｍ/h位。
下りは平地70ｋｍ/h弱。
・紫紋プーリー…オールマイティー設計で、角度はノーマルと同じ。
WRの移動面は大きく深く、直径はノーマルより小さく、厚みは普通で重量は軽い方。
5ｇ×6個か6ｇ×3個+5ｇ×3個がベストで、最高速は平地63ｋｍ/h位。
下りは平地70ｋｍ/h弱。
※Z4用純正WR 22123-GT8-750 ローラーウェイトセット(5g×6個)
※キタコ・武川プーリー付属のスライドピースは糞なので、純正スライドピースを必ず使用する事。
※紫紋プーリー付属のスライドピースは結構長持ち、WRは寿命短い。
※ボアアップ+ハイギヤ時は純正プーリーのが使い易い。
社外プーリーの最適化された低速性能は、ボアアップ後はもたついて邪魔。
(ノーマルプーリーは低速側がハイギヤで、ベルトが下まで落ちない)
キタコ93.4㏄ライトボアアップキット+武川スーパーハイギヤのセッティングデータ
駆動系・マフラー・キャブ・バルブSPはノーマルです。
(強化バルブSPは、廻さないため敢えて使いませんでした)
キャブセッティングは、MJ75(ノーマルMJ72)、SJ40(ノーマルSJ35)です。
エアスクリューもノータッチでOKです。
※「Today三代目スレ594さんによる実用化チューン」 をすれば、ボコツキもアイドリング不調も無い快適仕様です。
(ブローバイガスを大気開放にしてエアクリ側を穴埋め、エアクリ内の仕切りゴムとホース2本を取り去る)
※レュギラーガソリンが使えて、セルも使えます。
(MJ75（？）以上はセルが廻らなくなります)
※ スーパーハイギヤは、ハンマーでスコンと簡単に抜けます。
(武川ハイギヤと間違わないように)
※ノーマルプーリーが速くて乗り易いです。
キタコタイプⅢ・武川プーリーは、50用の低速域の設計が、発進でもたつく原因になります。
※中低速重視で走る限り、ブレーキ性能に不満は有りません。
最高速は80ｋｍ/h+α、加速は時速65ｋｍまでは一気ですが、その後はジワジワ伸びる感じです。
ノーマル2スト50スクよりは確実に速く、信号が青に為ってからの発進でも、余裕の加速です。
車の流れ(65ｋｍ/h前後)に楽に乗れて、燃費は40～45ｋｍ/Ｌです。
最高速よりも中低速の乗り易いトゥデイを求めている人には、安くてベストな改造だと思います。
駆動系・マフラー・キャブ・バルブSPはノーマルです。
(強化バルブSPは、廻さないため敢えて使いませんでした)
キャブセッティングは、MJ75(ノーマルMJ72)、SJ40(ノーマルSJ35)です。
エアスクリューもノータッチでOKです。
※「Today三代目スレ594さんによる実用化チューン」 をすれば、ボコツキもアイドリング不調も無い快適仕様です。
(ブローバイガスを大気開放にしてエアクリ側を穴埋め、エアクリ内の仕切りゴムとホース2本を取り去る)
※レュギラーガソリンが使えて、セルも使えます。
(MJ75（？）以上はセルが廻らなくなります)
※ スーパーハイギヤは、ハンマーでスコンと簡単に抜けます。
(武川ハイギヤと間違わないように)
※ノーマルプーリーが速くて乗り易いです。
キタコタイプⅢ・武川プーリーは、50用の低速域の設計が、発進でもたつく原因になります。
※中低速重視で走る限り、ブレーキ性能に不満は有りません。
最高速は80ｋｍ/h+α、加速は時速65ｋｍまでは一気ですが、その後はジワジワ伸びる感じです。
ノーマル2スト50スクよりは確実に速く、信号が青に為ってからの発進でも、余裕の加速です。
車の流れ(65ｋｍ/h前後)に楽に乗れて、燃費は40～45ｋｍ/Ｌです。
最高速よりも中低速の乗り易いトゥデイを求めている人には、安くてベストな改造だと思います。
Today's SPEC
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/spec/index.html
Dio's SPEC
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio/spec/index.html
純正キャブレター
セッティングマーク VKODA
メインジェット#72 (京浜全ネジ大型タイプ)
スロージェット#35 × #35
パイロットスクリュ開度 2-1/8回転戻し
フロートレベル 13mm
オートバイスタータ抵抗値 (20℃)
2.8 - 5.2Ω
アイドリング回転数 2000±100 rpm
↑正確なタコメーターで図ること
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/spec/index.html
Dio's SPEC
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio/spec/index.html
純正キャブレター
セッティングマーク VKODA
メインジェット#72 (京浜全ネジ大型タイプ)
スロージェット#35 × #35
パイロットスクリュ開度 2-1/8回転戻し
フロートレベル 13mm
オートバイスタータ抵抗値 (20℃)
2.8 - 5.2Ω
アイドリング回転数 2000±100 rpm
↑正確なタコメーターで図ること
◎過去スレより。
一週間前後の放置でエンジンがかかり難くなる件について。
ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝとこのログ：
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1095140701/#l19
9 ：リーマン＠車両”管理”担当 ：04/09/14 20:52:25 ID:WdsYir+S
前スレにも有りましたがほんとこのバイクエンジンの掛かり悪くなりますね
自分の会社ではリード５０、リード１００、スペイシー、あと
トゥデイ５０を複数台使ってるんですがトゥディだけ異常です。
1週間放置で余裕で掛からなくなります。毎回バイク屋が引き取り
修理してますが今度何が原因で掛からないか聞いてみます。
（火はバリバリ飛んでるし、キャブのガソリン一旦抜いてもダメポでした）
19 ：リーマン＠車両””管理””担当 ：04/09/15 19:31:26 ID:7D0dNwbh
原因がだいたい解りましたので報告します。
どうやらこのバイク皆さんが言われてるように当たり外れがかなり有ります。
特に初期型は、、、どうもバルブ関係が×で始動時に圧縮が漏れることが
あるようです、バイク屋から聞いた対策はアクセルを思いっきり開けた状態で
キックで掛けるｗだそうです（たしかにこの方法だと一発で掛かります）
■■■■■■■■■■テンプレ以上■■■■■■■■■■
次スレ立てる人は>>1のアドレスを最新版にしてください。今回急ぎだったので。
一週間前後の放置でエンジンがかかり難くなる件について。
ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝとこのログ：
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1095140701/#l19
9 ：リーマン＠車両”管理”担当 ：04/09/14 20:52:25 ID:WdsYir+S
前スレにも有りましたがほんとこのバイクエンジンの掛かり悪くなりますね
自分の会社ではリード５０、リード１００、スペイシー、あと
トゥデイ５０を複数台使ってるんですがトゥディだけ異常です。
1週間放置で余裕で掛からなくなります。毎回バイク屋が引き取り
修理してますが今度何が原因で掛からないか聞いてみます。
（火はバリバリ飛んでるし、キャブのガソリン一旦抜いてもダメポでした）
19 ：リーマン＠車両””管理””担当 ：04/09/15 19:31:26 ID:7D0dNwbh
原因がだいたい解りましたので報告します。
どうやらこのバイク皆さんが言われてるように当たり外れがかなり有ります。
特に初期型は、、、どうもバルブ関係が×で始動時に圧縮が漏れることが
あるようです、バイク屋から聞いた対策はアクセルを思いっきり開けた状態で
キックで掛けるｗだそうです（たしかにこの方法だと一発で掛かります）
■■■■■■■■■■テンプレ以上■■■■■■■■■■
次スレ立てる人は>>1のアドレスを最新版にしてください。今回急ぎだったので。
>>1-9
乙
乙
11 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 10:18:52 ID:WxGEi97M
カメフォクのスペイシー用プーリートゥディに入りますか？
トゥデイの新色そろそろ出る？
13 ：テクノス：2009/02/11(水) 14:53:37 ID:3SJEJ93k
>>1-9
乙でふ
乙でふ
>>11
カメファクのスペ100用プーリー、大きさ的には大丈夫。
俺のはスペ100純正プーリーを付けているけれど、外周にまだ5ミリ位の隙間が有るから、
カメファクの108ミリも余裕で入るはず。
だけどスペ100用プーリー+ランププレートは重いよ。
ギヤ比も50cc向きじゃないし、ボアアップしてない限り止めた方がいい。
カメファクのスペ100用プーリー、大きさ的には大丈夫。
俺のはスペ100純正プーリーを付けているけれど、外周にまだ5ミリ位の隙間が有るから、
カメファクの108ミリも余裕で入るはず。
だけどスペ100用プーリー+ランププレートは重いよ。
ギヤ比も50cc向きじゃないし、ボアアップしてない限り止めた方がいい。
15 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 17:02:11 ID:WxGEi97M
>>14有り難うございます。キタコ買います。
いい加減テンプレが長くて古いようなんだが・・・
>>8のリンクも古いみたいだし。もうそろそろ刷新してもいいのでは？
>>8のリンクも古いみたいだし。もうそろそろ刷新してもいいのでは？
17 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 19:58:46 ID:Vgq2P2MW
>>1
おつ
おつ
毎度毎度新スレ立つ前にスレ埋め立てる糞はなんなの？死ぬの？
ここ10スレくらいこんな流れな気がする
>>16
確かに、そろそろ一新するべきだよな
シモンとか情報が古すぎる
とはいえ、免許を取った俺はそろそろtodayに乗らなくなりそうです
ここ10スレくらいこんな流れな気がする
>>16
確かに、そろそろ一新するべきだよな
シモンとか情報が古すぎる
とはいえ、免許を取った俺はそろそろtodayに乗らなくなりそうです
通学のために原付買おうと思ってる者です
大学がちょっとした山の上にあるんですが4stでも大丈夫でしょうか
4stは坂に弱いって聞いたんですけど、燃費を考えたら4stですかね？
初心者なんでよくわかりません…
大学がちょっとした山の上にあるんですが4stでも大丈夫でしょうか
4stは坂に弱いって聞いたんですけど、燃費を考えたら4stですかね？
初心者なんでよくわかりません…
22 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 02:23:16 ID:oRBB9hlj
todayに12v35/35のヘッドライトって平気でしょうか？
やはり容量不足でバッテリーあがりしちゃうのでしょうか？
どなたか試されている方いらっしゃったら御教授頂けませんでしょうか。
よろしくお願い致しますm(_ _)m
やはり容量不足でバッテリーあがりしちゃうのでしょうか？
どなたか試されている方いらっしゃったら御教授頂けませんでしょうか。
よろしくお願い致しますm(_ _)m
24 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 07:06:11 ID:w+ZFNsyo
値段次第だけど2ストにしとけ
性能が違いすぎる
性能が違いすぎる
今時2ストスクに乗る奴は、
ガキか貧乏な年寄りだろ。
あの軽薄な音と匂いが来ると殺意を覚える。
ガキか貧乏な年寄りだろ。
あの軽薄な音と匂いが来ると殺意を覚える。
27 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 11:53:31 ID:w+ZFNsyo
25みたいなキチガイは事故って死ね
28 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 12:05:42 ID:irgJVQAY
時代錯誤の2スト厨房は巣に帰れ
新車で2stが買えるのに、何言ってるんだか…
めか
31 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 17:42:59 ID:w+ZFNsyo
>>28は普段、２ストスクーターに抜かされまくって鬱憤がたまってんだろうな(笑)
くやしかろう(笑)くやしかろう(笑)くやしかろう(笑)
くやしかろう(笑)くやしかろう(笑)くやしかろう(笑)
32 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 18:38:37 ID:irgJVQAY
俺のはピンクナンバートゥデイ94ccだから、抜く事はあっても抜かれる事は無いな。
粘着うぜー
粘着うぜー
反応するなよｗ
>>22
走るなら大丈夫。
走るなら大丈夫。
アイドリングしてると、ときどきゴボゴボ聞こえるけど普通だよな？
32が必死すぎて笑える
いくら金かけてんの(笑)
2ストだと5万もかけたら100キロ越えちゃうし(笑)
いくら金かけてんの(笑)
2ストだと5万もかけたら100キロ越えちゃうし(笑)
かみつく場所も変
>>w+ZFNsyo＝k2RgBvW0
【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】25
24 ：７７４ＲＲ[]：2009/02/12(木) 07:06:11 ID:w+ZFNsyo
値段次第だけど2ストにしとけ
性能が違いすぎる
【電チャリに】チョイノリ３５台目【負けてもOK】
388 ：７７４ＲＲ[]：2009/02/12(木) 07:50:35 ID:w+ZFNsyo
そんなやつがﾁｮｲﾉﾘのるな
休日の高速道路、1000円で走り放題に 3往復目
501 ：７７４ＲＲ[]：2009/02/12(木) 11:52:35 ID:w+ZFNsyo
キチガイには無理だろ
【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】25
27 ：７７４ＲＲ[]：2009/02/12(木) 11:53:31 ID:w+ZFNsyo
25みたいなキチガイは事故って死ね
【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】十六萬ｷﾛ
134 ：７７４ＲＲ[]：2009/02/12(木) 11:55:16 ID:w+ZFNsyo
10年前も下取りは安かったぞ
【ｼﾞｰﾅﾅ】スズキＧＴスレ【ｻﾝﾊﾟﾁ】
15 ：７７４ＲＲ[]：2009/02/12(木) 17:39:40 ID:w+ZFNsyo
カーナＧＴは速かったですよ
【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】25
31 ：７７４ＲＲ[]：2009/02/12(木) 17:42:59 ID:w+ZFNsyo
>>28は普段、２ストスクーターに抜かされまくって鬱憤がたまってんだろうな(笑)
くやしかろう(笑)くやしかろう(笑)くやしかろう(笑)
【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】25
24 ：７７４ＲＲ[]：2009/02/12(木) 07:06:11 ID:w+ZFNsyo
値段次第だけど2ストにしとけ
性能が違いすぎる
【電チャリに】チョイノリ３５台目【負けてもOK】
388 ：７７４ＲＲ[]：2009/02/12(木) 07:50:35 ID:w+ZFNsyo
そんなやつがﾁｮｲﾉﾘのるな
休日の高速道路、1000円で走り放題に 3往復目
501 ：７７４ＲＲ[]：2009/02/12(木) 11:52:35 ID:w+ZFNsyo
キチガイには無理だろ
【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】25
27 ：７７４ＲＲ[]：2009/02/12(木) 11:53:31 ID:w+ZFNsyo
25みたいなキチガイは事故って死ね
【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】十六萬ｷﾛ
134 ：７７４ＲＲ[]：2009/02/12(木) 11:55:16 ID:w+ZFNsyo
10年前も下取りは安かったぞ
【ｼﾞｰﾅﾅ】スズキＧＴスレ【ｻﾝﾊﾟﾁ】
15 ：７７４ＲＲ[]：2009/02/12(木) 17:39:40 ID:w+ZFNsyo
カーナＧＴは速かったですよ
【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】25
31 ：７７４ＲＲ[]：2009/02/12(木) 17:42:59 ID:w+ZFNsyo
>>28は普段、２ストスクーターに抜かされまくって鬱憤がたまってんだろうな(笑)
くやしかろう(笑)くやしかろう(笑)くやしかろう(笑)
ID:kNtUcBi4 = ID:irgJVQAY
さぞかし悔しかったんだろう。
やることが陰湿・・・
さぞかし悔しかったんだろう。
やることが陰湿・・・
タイヤ交換のついでに90°L型バルブ(PVR-70)に交換してみた。
ﾌｨｯﾃﾝｸﾞ具合は
前輪は左右どっちに振っても干渉無し。
後輪はﾏﾌﾗｰ側はおk、ｹｰｽ側に振ると思いっ切り干渉する。
道具の一部(ｼﾞｮｲ写すの忘れた)
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1234488049142.jpg
前輪
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1234488148033.jpg
後輪
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1234488207408.jpg
気付いた事としては
40cmのﾌﾞﾚｰｶｰﾊﾞｰと同じ位の長さのﾄﾙｸﾚﾝﾁが有れば後輪の取り付けﾅｯﾄを
ﾁｮｯﾄ無理な体勢になるがﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ握りながら外せるし締め付けられる。
ﾊﾞﾙﾌﾞ交換は結構大変。ｼﾘｺﾝｸﾞﾘｽ塗り塗りしてもｳｫｰﾀﾎﾟﾝﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰで引っ張らないと入らない。
ついでにﾌﾞﾚｰｷ周りの整備もしたけど稼動部分にｽﾚｯﾄﾞｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ塗り塗りしたら
笑える位、ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰの引きが軽くなった。
後、前ｽﾚの>972>974>978
質問した香具師じゃないけど前輪と後輪の締め付けﾄﾙｸthx！
ﾌｨｯﾃﾝｸﾞ具合は
前輪は左右どっちに振っても干渉無し。
後輪はﾏﾌﾗｰ側はおk、ｹｰｽ側に振ると思いっ切り干渉する。
道具の一部(ｼﾞｮｲ写すの忘れた)
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1234488049142.jpg
前輪
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1234488148033.jpg
後輪
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1234488207408.jpg
気付いた事としては
40cmのﾌﾞﾚｰｶｰﾊﾞｰと同じ位の長さのﾄﾙｸﾚﾝﾁが有れば後輪の取り付けﾅｯﾄを
ﾁｮｯﾄ無理な体勢になるがﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ握りながら外せるし締め付けられる。
ﾊﾞﾙﾌﾞ交換は結構大変。ｼﾘｺﾝｸﾞﾘｽ塗り塗りしてもｳｫｰﾀﾎﾟﾝﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰで引っ張らないと入らない。
ついでにﾌﾞﾚｰｷ周りの整備もしたけど稼動部分にｽﾚｯﾄﾞｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ塗り塗りしたら
笑える位、ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰの引きが軽くなった。
後、前ｽﾚの>972>974>978
質問した香具師じゃないけど前輪と後輪の締め付けﾄﾙｸthx！
リアブレーキの遊びをなくしてからブレーキレバーのパーキングブレーキみたいなのをやれば
43 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 23:18:49 ID:O2ax6cBU
トルクレンチで緩めちゃダメだからw
>>41
L型バルブは空気が入れ易いけれど、根元に亀裂が入リやすいよ。
根元を押さえながら空気入れたり量ったりと注意してても、
5年位(走行2万キロ・車庫保管・雨天時乗らない)で、
根元が裂けて空気が一気に漏れた。
L型バルブは空気が入れ易いけれど、根元に亀裂が入リやすいよ。
根元を押さえながら空気入れたり量ったりと注意してても、
5年位(走行2万キロ・車庫保管・雨天時乗らない)で、
根元が裂けて空気が一気に漏れた。
質問です
wikipediaを見たのですが、公表されてない不具合に
・塗装剥げ
・前期モデルにおける始動不良
という記述を見つけました
始動不良は申し出れば交換してもらえるようなのですが、塗装はげというのは一部カラーモデルとの表記で、公表されてないせいなのかググっても対象車種がわかりません。
現在塗装はげは出てないのですが、もし申し出てカウルが新品になるのなら、近々売却予定なのでゼヒ交換したいと思ってます。
このあたりについて詳細わかるようならお願いします。
こちらの車体は前期モデル(AF-1169***)のグリーンです。
wikipediaを見たのですが、公表されてない不具合に
・塗装剥げ
・前期モデルにおける始動不良
という記述を見つけました
始動不良は申し出れば交換してもらえるようなのですが、塗装はげというのは一部カラーモデルとの表記で、公表されてないせいなのかググっても対象車種がわかりません。
現在塗装はげは出てないのですが、もし申し出てカウルが新品になるのなら、近々売却予定なのでゼヒ交換したいと思ってます。
このあたりについて詳細わかるようならお願いします。
こちらの車体は前期モデル(AF-1169***)のグリーンです。
ガス欠ランプはつくのに、スピードメーターのランプがつかなくなってしまった・・・
47 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 23:12:09 ID:QGwBdz2a
塗装剥げはキャブ車初期の一部、始動不良もキャブ車初期モデル。
俺も銀だからその当時バイク屋に言ったら「症状ないと対応しない」ってさ。
始動不良はステッカーが変わった辺りから、
CDIの間引き点火(リミッター)が変わって、聞かなくなったけれど、
どんなバイクでも点火リミッター効かせて全開にすれば、
スラッジは溜まる。
俺も銀だからその当時バイク屋に言ったら「症状ないと対応しない」ってさ。
始動不良はステッカーが変わった辺りから、
CDIの間引き点火(リミッター)が変わって、聞かなくなったけれど、
どんなバイクでも点火リミッター効かせて全開にすれば、
スラッジは溜まる。
49 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 09:58:24 ID:fc/tKWl1
DioのAF62
後輪ブレーキだけでとまるとき30km-5kmはスムーズに減速するけど
5km-0kmあたりのエンブレが切れた惰性走行状態で、軽くブレーキを握ってゆっくり
止まろうとするとムラがあって大袈裟に言うと車体がガクガクして止まる。
前輪ブレーキは問題無い。
制動自体に問題無い些細なことだと思うけどこう言う症状はなおせる？
後輪ブレーキだけでとまるとき30km-5kmはスムーズに減速するけど
5km-0kmあたりのエンブレが切れた惰性走行状態で、軽くブレーキを握ってゆっくり
止まろうとするとムラがあって大袈裟に言うと車体がガクガクして止まる。
前輪ブレーキは問題無い。
制動自体に問題無い些細なことだと思うけどこう言う症状はなおせる？
50 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 10:05:04 ID:wGTByeUx
ID:kNtUcBi4 = ID:irgJVQAY
くやしいのぉｗｗｗ
くやしいのぉｗｗｗ
涙目だよ、あんた
くやしいのぉｗｗｗ
くやしいのぉｗｗｗ
くやしいのぉｗｗｗ
涙目だよ、あんた
くやしいのぉｗｗｗ
>>49
ドラムが歪んでたりするかも
ドラムが歪んでたりするかも
52 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 16:27:25 ID:CgwwQMj3
右ブレーキレバーの＋ネジを外したら、いろいろ落っこちてきました（汗
ボルト→ワッシャ→筒→バネ→ワッシャ
の順でよろしかろうか？
つかなんでバネが入ってるの？
ボルト→ワッシャ→筒→バネ→ワッシャ
の順でよろしかろうか？
つかなんでバネが入ってるの？
53 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 16:36:40 ID:h4ulKJVQ
今度初めて自分でオイル変えるのですがどれ買えばいいですか？
>>53
E1かG1。今の純正はE1だけど昔はG1だった。
E1かG1。今の純正はE1だけど昔はG1だった。
最近加速しようとアクセルを多めに捻ると、エンストしそうになることがあるんだけど
どうしたら直るんだろ？
どうしたら直るんだろ？
常識的に考えると
キャブ（61だよね？）清掃。
特にスロージェットとパイロットジェットの詰まりを確認。
メインジェットは言わずもがな。。
キャブ（61だよね？）清掃。
特にスロージェットとパイロットジェットの詰まりを確認。
メインジェットは言わずもがな。。
キャブ弄る前にエアクリだろうね。
メンテなんか一度もしていなそうだ。
メンテなんか一度もしていなそうだ。
すげえ加速だぜこのマシン！！
もうやみつきになりそうだぜ！！
もうやみつきになりそうだぜ！！
60 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 16:43:11 ID:OGgqWtrj
今日は天気良かったけれど風が冷たかった。
Fｻｽが柔いから変えたい
ﾎﾟﾝﾂｹできるのあるかい？
ﾎﾟﾝﾂｹできるのあるかい？
ある
あるとおもいます
Dio AF68 購入したのは昨年の10月
走行距離3600.0ぐらい
山登ってきたら全開で20キロぐらいしか出なくて苦労したんですが
そんなものなのでしょうか？
走行距離3600.0ぐらい
山登ってきたら全開で20キロぐらいしか出なくて苦労したんですが
そんなものなのでしょうか？
ボアアップしようと思ってるんだけど
キタコ93にハイギア入れたら約3万
タケガワのハイパーS買えばハイカムもキャブもハイギアもついてきて約4万
誰かタケガワのボアアップキット入れてたら、インプレ聞かせておくれ
キタコ93にハイギア入れたら約3万
タケガワのハイパーS買えばハイカムもキャブもハイギアもついてきて約4万
誰かタケガワのボアアップキット入れてたら、インプレ聞かせておくれ
セル回すと時々ギャッて感じのでかいやばそうな音がするけど故障でしょうか？
俺もなるけど特に問題ないなー
気になるならキックでかければいいよ
気になるならキックでかければいいよ
4st Dioのヘッドバルブって標準のやつでいくらくらいしますか？
今日todayのタイヤ交換をしに行ったら、純正サイズ80/100のが無いと言われました。
3.00-10でも問題ないのでこれならすぐにできると言われたのですが、本当に大丈夫なんでしょうか？
プロの言うことなので大丈夫かなと思う反面、売りたくて適当なこと言ってるのかなとも邪推してしまい、結局今回は見送りました。
ちなみに80/100は取り寄せで3.00-10よりかなり割高だそうですが・・・
3.00-10でも問題ないのでこれならすぐにできると言われたのですが、本当に大丈夫なんでしょうか？
プロの言うことなので大丈夫かなと思う反面、売りたくて適当なこと言ってるのかなとも邪推してしまい、結局今回は見送りました。
ちなみに80/100は取り寄せで3.00-10よりかなり割高だそうですが・・・
90/90-10もOK牧場。
純正タイヤで雨の日に４０キロくらいで走ってたのですが直線ですら滑って怖かったので
ここで言われている一般的なダンロップのＤ３０６にバイク屋で交換して貰ったのですが
「純正のデューロもＤ３０６も大して変わらないですよ」とバイク屋の整備士に言われました
Ｄ３０６は予め自分で用意しておいたので触って確かめてみたのですが
爪が食い込み跡が残るくらい軟らかくてグリップしそうな感じで
純正のデューロは爪すら食い込まないくらい硬かったのですが
本当に大差ないのでしょうか？当方まだ雨天時にＤ３０６で走行したことがないので
Ｄ３０６を装着して雨の日または雨上がりに走ったことのある
先輩方、感想を宜しく御願い致します。
ここで言われている一般的なダンロップのＤ３０６にバイク屋で交換して貰ったのですが
「純正のデューロもＤ３０６も大して変わらないですよ」とバイク屋の整備士に言われました
Ｄ３０６は予め自分で用意しておいたので触って確かめてみたのですが
爪が食い込み跡が残るくらい軟らかくてグリップしそうな感じで
純正のデューロは爪すら食い込まないくらい硬かったのですが
本当に大差ないのでしょうか？当方まだ雨天時にＤ３０６で走行したことがないので
Ｄ３０６を装着して雨の日または雨上がりに走ったことのある
先輩方、感想を宜しく御願い致します。
純正→D306
は
は
途中で書き込みになってしまった。
純正→D306は
雨、晴れ共にグリップが良いほうに激変する。
交換時期も多少短くなるけどね。
純正→D306は
雨、晴れ共にグリップが良いほうに激変する。
交換時期も多少短くなるけどね。
タイヤは時間がたつと硬くなるよ。
ゴム製品だからだいたいそうなる。
古い硬く減ったタイヤと新品を比較してもなあ
ゴム製品だからだいたいそうなる。
古い硬く減ったタイヤと新品を比較してもなあ
80 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 19:43:39 ID:63VGUGJd
エンジンが始動しません。（キックも不可）
バッテリ－は飼えたばかりです。
何が原因なのでしょうか？
バッテリ－は飼えたばかりです。
何が原因なのでしょうか？
>>79さん
詳細漏れてて申し訳ありません
最近購入し俗に言う200ｋｍくらい走って皮むきも終わったころに
雨の中、走ってた時に直線で滑って怖い思いをしたので・・・
雨の中、走ることはあまりないのですが雨上がりの濡れた路面を
走ることは多々ありそうなので先輩方の感想をお聞かせ頂ければと・・・
詳細漏れてて申し訳ありません
最近購入し俗に言う200ｋｍくらい走って皮むきも終わったころに
雨の中、走ってた時に直線で滑って怖い思いをしたので・・・
雨の中、走ることはあまりないのですが雨上がりの濡れた路面を
走ることは多々ありそうなので先輩方の感想をお聞かせ頂ければと・・・
>>44
室内保管で5年持つなら雨曝し保管なら2年位か。
まぁそんだけ持てば十分。2個で500円だし。
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽｔｈｘ！遅ﾚｽ、ｽﾏｿ。
>ID:iCIsbK13の人
丁度、雨ん中15km位走って来た。
漏れはD306に交換後150km位、
DUROとD306の比較だけど1ﾏｿkmも走ったﾂﾝﾂﾙ罅割れｶﾁｶﾁDUROと
新品D306しか使った事無いんで>79氏のﾚｽの如くｲﾝﾌﾟﾚは出来ないしﾌｪｱじゃないと思う。
変えてから初めてｼﾞｬｼﾞｬ降りの雨の中走ったけど直線で滑るとかは無かった。
考えられるのはﾏﾝﾎｰﾙや側溝の蓋・線路・白線でも踏んだのでは？後は地域によっちゃ隠れｱｲｽﾊﾞｰﾝとか？
雨天走行なら上記のﾄﾗｯﾌﾟを避けつつ走行せんと、どんなﾀｲﾔ履いても滑るんじゃないかな。
後、急加速・急ﾌﾞﾚｰｷ厳禁とか。
滑りそうで怖いとかなら足を置くﾌﾛｱ(ｽﾃｯﾌﾟ？)を軽く足裏で抑えるつもりで
ﾁｮｯﾄ足に力を入れれば(足裏でﾌﾛｱを踏んでる事を意識するだけでもおｋ)挙動が安定するよ。
後はﾘｱが少々滑った位では転倒しないってのを走って覚える事位かなぁ。
ﾌﾛﾝﾄが滑ると＼(＾o＾)／になるけどw
室内保管で5年持つなら雨曝し保管なら2年位か。
まぁそんだけ持てば十分。2個で500円だし。
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽｔｈｘ！遅ﾚｽ、ｽﾏｿ。
>ID:iCIsbK13の人
丁度、雨ん中15km位走って来た。
漏れはD306に交換後150km位、
DUROとD306の比較だけど1ﾏｿkmも走ったﾂﾝﾂﾙ罅割れｶﾁｶﾁDUROと
新品D306しか使った事無いんで>79氏のﾚｽの如くｲﾝﾌﾟﾚは出来ないしﾌｪｱじゃないと思う。
変えてから初めてｼﾞｬｼﾞｬ降りの雨の中走ったけど直線で滑るとかは無かった。
考えられるのはﾏﾝﾎｰﾙや側溝の蓋・線路・白線でも踏んだのでは？後は地域によっちゃ隠れｱｲｽﾊﾞｰﾝとか？
雨天走行なら上記のﾄﾗｯﾌﾟを避けつつ走行せんと、どんなﾀｲﾔ履いても滑るんじゃないかな。
後、急加速・急ﾌﾞﾚｰｷ厳禁とか。
滑りそうで怖いとかなら足を置くﾌﾛｱ(ｽﾃｯﾌﾟ？)を軽く足裏で抑えるつもりで
ﾁｮｯﾄ足に力を入れれば(足裏でﾌﾛｱを踏んでる事を意識するだけでもおｋ)挙動が安定するよ。
後はﾘｱが少々滑った位では転倒しないってのを走って覚える事位かなぁ。
ﾌﾛﾝﾄが滑ると＼(＾o＾)／になるけどw
みんな充電不足でセルでからないんだから、
キックオンリーにして、発電機とエンジンその他直結でバッテリーレス
１０万円以下に戻す。耐久性とトラブル耐性高い、のがいいけど無理かｗ
>>80
テンプレにあるが少しだけアクセルあけて
キックでエンジン掛けてみたら？
キックオンリーにして、発電機とエンジンその他直結でバッテリーレス
１０万円以下に戻す。耐久性とトラブル耐性高い、のがいいけど無理かｗ
>>80
テンプレにあるが少しだけアクセルあけて
キックでエンジン掛けてみたら？
トゥデイは以前乗ってたけど、雨の日は滑りやすすぎて怖かったわ。一度こけたし。
とくにカーブはかなり慎重に運転するようになった。
とくにカーブはかなり慎重に運転するようになった。
次のテンプレに、
純正タイヤが滑るとかタイヤ交換時の互換サイズとか入れYO。
スレが変わる度に繰り返されている、これはキャブもFIも基本的に一緒だし。
純正タイヤが滑るとかタイヤ交換時の互換サイズとか入れYO。
スレが変わる度に繰り返されている、これはキャブもFIも基本的に一緒だし。
エアクリーナーってどこから空気吸ってるんだ？
ふたがきっちり閉まってたらすえないんじゃない？
ふたがきっちり閉まってたらすえないんじゃない？
>>87
少し隠れてるがよく見りゃわかる
少し隠れてるがよく見りゃわかる
>>86
テンプレはまとめてほしいよ。今のテンプレ長すぎる。
テンプレはまとめてほしいよ。今のテンプレ長すぎる。
毎度毎度スレの頭の方で言われてるけど古い情報整理しようぜ
あと、新スレが建つ前に埋めるバカ対策もしないと
あと、新スレが建つ前に埋めるバカ対策もしないと
キャブ仕様トゥデイ・ディオでカーボン噛み込みによる圧縮不良が多発したけど
ＦＩ仕様でなった人いる？
ＦＩ仕様でなった人いる？
92 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 22:50:43 ID:u8Isv3XI
>>90 お前がやれよ
純正タイヤが滑るとかほざいてる人は頭おかしい
てか原付のタイヤなんかみんな一緒
てか原付のタイヤなんかみんな一緒
ボアアップ後の症状
94ccのtodayはセルじゃエンジンがかからなくなりました。
で、キックスタートしてたんですが、最近よりかかりにくくなりバッテリィ交換。
交換後、気のせいかキックによる始動がしやすくなった気がする…
（１０回キックして１回始動が、３回キックで始動）
ただ、やっぱり雨になるとエンジンがかかりにくい。
キャブレータも掃除済み。
ボアアップしてセルでエンジンかかる人、状況を詳しく教えてください。
94ccのtodayはセルじゃエンジンがかからなくなりました。
で、キックスタートしてたんですが、最近よりかかりにくくなりバッテリィ交換。
交換後、気のせいかキックによる始動がしやすくなった気がする…
（１０回キックして１回始動が、３回キックで始動）
ただ、やっぱり雨になるとエンジンがかかりにくい。
キャブレータも掃除済み。
ボアアップしてセルでエンジンかかる人、状況を詳しく教えてください。
テンプレ94ccだったらセルでラクに掛かるはずだよ。
「…キュルキュルトットット」って、頭に無音状態が1秒位は入るけれど。
但し、MJを75番以上にしたりビックキャブにして、ガスを濃くするとセル始動は困難。
あと、トゥデイのバッテリーは寒さに弱いから、朝一の零下にセル始動なんてのはキツいっす。
セルもバッテリーも94ccの圧縮比には一杯一杯だから充電はコマメにね。
「…キュルキュルトットット」って、頭に無音状態が1秒位は入るけれど。
但し、MJを75番以上にしたりビックキャブにして、ガスを濃くするとセル始動は困難。
あと、トゥデイのバッテリーは寒さに弱いから、朝一の零下にセル始動なんてのはキツいっす。
セルもバッテリーも94ccの圧縮比には一杯一杯だから充電はコマメにね。
ヤフオクで出てるMFRハイパープーリー
使ってる人いる？
キタコ、武川と比べてどんな感じか気になってます。
使ってる人いる？
キタコ、武川と比べてどんな感じか気になってます。
>>94
そりゃ新しいタイヤなんだから当たり前だろ
そりゃ新しいタイヤなんだから当たり前だろ
99 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 20:35:24 ID:Fo7fSkeW
wikipediaを見たのですが、
公表されていない不具合
●前期モデルにおける始動不良
速度リミッター（一般的な原付よりも低めの55km/h前後）が作動すると、
点火カットが行われエンジンが不完全燃焼を起こす。その結果、
エンジンバルブとバルブシート周りにカーボンが蓄積し、そこから
圧縮ガスが漏れてエンジンが動かなくなる不具合。この症状が発生すると、
セルボタンを押してもキュルキュル音がするだけで全く始動出来なくなる。
症状自体は一時的なもので、一旦再始動に成功すれば正常に動くようになる。
ただし、対策を行わないと再発する可能性が高い。この不具合もメーカーは
把握しており、ユーザーが申し出ればキャブレターとCDIを対策品に交換して
もらえる。なお、後期モデル（車名ロゴが筆記体）、並びに姉妹車（Dio、
Dioチェスタ）は対策済みなので問題ない。
とあります。
どなたか、この対応をされた方はいますか？
私のＴＯＤＡＹも、時々同じ症状がでます。
バイク店に持ち込めば無償対応してもらえるのでしょうか。
公表されていない不具合
●前期モデルにおける始動不良
速度リミッター（一般的な原付よりも低めの55km/h前後）が作動すると、
点火カットが行われエンジンが不完全燃焼を起こす。その結果、
エンジンバルブとバルブシート周りにカーボンが蓄積し、そこから
圧縮ガスが漏れてエンジンが動かなくなる不具合。この症状が発生すると、
セルボタンを押してもキュルキュル音がするだけで全く始動出来なくなる。
症状自体は一時的なもので、一旦再始動に成功すれば正常に動くようになる。
ただし、対策を行わないと再発する可能性が高い。この不具合もメーカーは
把握しており、ユーザーが申し出ればキャブレターとCDIを対策品に交換して
もらえる。なお、後期モデル（車名ロゴが筆記体）、並びに姉妹車（Dio、
Dioチェスタ）は対策済みなので問題ない。
とあります。
どなたか、この対応をされた方はいますか？
私のＴＯＤＡＹも、時々同じ症状がでます。
バイク店に持ち込めば無償対応してもらえるのでしょうか。
>>94
94cc
そういえば…テンプレに
>キャブセッティングは、MJ75(ノーマルMJ72)、SJ40(ノーマルSJ35)です。
とあるんですが、自分はメインジェットやスロージェットはﾉｰﾏﾙのままいじってません。
これが不具合のもとなんでしょうか？
そこらへんいじるとやっぱり違いますか？いじってます？
零下の朝や深夜にキックでもエンジンかけるのはキツイですよね。。。
お湯かけて温めるとかかりやすいけど…雨の日の不調とあいまって、エンジン始動には
気圧が関係しているとかだったりね～
94cc
そういえば…テンプレに
>キャブセッティングは、MJ75(ノーマルMJ72)、SJ40(ノーマルSJ35)です。
とあるんですが、自分はメインジェットやスロージェットはﾉｰﾏﾙのままいじってません。
これが不具合のもとなんでしょうか？
そこらへんいじるとやっぱり違いますか？いじってます？
零下の朝や深夜にキックでもエンジンかけるのはキツイですよね。。。
お湯かけて温めるとかかりやすいけど…雨の日の不調とあいまって、エンジン始動には
気圧が関係しているとかだったりね～
↑↑↑アンカミスです。
>>96です
>>96です
102 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 00:11:40 ID:eQnThQEY
キャブセッティングがおかしいと思うなら試してみな。
冬にスロー35は薄いと去年の夏頃話題になっていたきがする
冬にスロー35は薄いと去年の夏頃話題になっていたきがする
>>100
俺はテンプレ通り、MJ75・SJ40。
色々やってみたけれど、一年通して満足出来るのはテンプレセッティングだったよ。
夏場はSJ32でも大丈夫だけど、
冬場はSJ35にしないと、いつまでもアイドリングが下がらない。
MJ72では下のトルクが薄いし、MJ80だと濃くて上が伸びないから、
やっぱりMJ75が一番しっくりくる。
MJ72・SJ35は夏場は良いかも知れないけれど、全体に薄めになるので、
冬場の始動性に影響すると思うよ。
俺はテンプレ通り、MJ75・SJ40。
色々やってみたけれど、一年通して満足出来るのはテンプレセッティングだったよ。
夏場はSJ32でも大丈夫だけど、
冬場はSJ35にしないと、いつまでもアイドリングが下がらない。
MJ72では下のトルクが薄いし、MJ80だと濃くて上が伸びないから、
やっぱりMJ75が一番しっくりくる。
MJ72・SJ35は夏場は良いかも知れないけれど、全体に薄めになるので、
冬場の始動性に影響すると思うよ。
SJの番号を間違った、上のは×で下の文章が○ね。
俺はテンプレ通り、MJ75・SJ40。
色々やってみたけれど、一年通して満足出来るのはテンプレセッティングだったよ。
夏場はSJ35でも大丈夫だけど、
冬場はSJ40にしないと、いつまでもアイドリングが下がらない。
MJ72では下のトルクが薄いし、MJ80だと濃くて上が伸びないから、
やっぱりMJ75が一番しっくりくる。
MJ72・SJ35は夏場は良いかも知れないけれど、全体に薄めになるので、
冬場の始動性に影響すると思うよ。
俺はテンプレ通り、MJ75・SJ40。
色々やってみたけれど、一年通して満足出来るのはテンプレセッティングだったよ。
夏場はSJ35でも大丈夫だけど、
冬場はSJ40にしないと、いつまでもアイドリングが下がらない。
MJ72では下のトルクが薄いし、MJ80だと濃くて上が伸びないから、
やっぱりMJ75が一番しっくりくる。
MJ72・SJ35は夏場は良いかも知れないけれど、全体に薄めになるので、
冬場の始動性に影響すると思うよ。
回答ありがとうございます。
先人の知恵おそるべし。参考になります。
やっぱりやるべきところまでやらないとダメですね。
キャブセッティングの重要性を理解しました。
さっそくMJとSJの手配と交換をします。
先人の知恵おそるべし。参考になります。
やっぱりやるべきところまでやらないとダメですね。
キャブセッティングの重要性を理解しました。
さっそくMJとSJの手配と交換をします。
テンプレ94ccに3年間乗ってて、
猛暑の夏日にSJ40だとアイドリングが、止まる訳じゃないけれど不安定になる日があった。
まぁアスファルトが解けそうな、バイク乗りにはMな日のみだけど。
当方、北関東住まい(気温-5～37度位)だから、
南の暖かい地方の94cc海苔ならSJ38でOKかもしれない。
猛暑の夏日にSJ40だとアイドリングが、止まる訳じゃないけれど不安定になる日があった。
まぁアスファルトが解けそうな、バイク乗りにはMな日のみだけど。
当方、北関東住まい(気温-5～37度位)だから、
南の暖かい地方の94cc海苔ならSJ38でOKかもしれない。
107 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 12:17:48 ID:JfQ9o/WU
>>99
やってくれる。
この事象を判断するにはキックスタートしてみて。多分圧縮の抵抗がないハズ。
あとの判断はホンダ取り扱い店に行ってみて。
ちなみに前期モデルだけではないし、対策後も再発することもある。
ＦＩ仕様車においてもおきているので根本的に解決していない。
やってくれる。
この事象を判断するにはキックスタートしてみて。多分圧縮の抵抗がないハズ。
あとの判断はホンダ取り扱い店に行ってみて。
ちなみに前期モデルだけではないし、対策後も再発することもある。
ＦＩ仕様車においてもおきているので根本的に解決していない。
>>107
そんな事言ったら、
トゥデイのみならず水冷Dio系でもスズキでもヤマハ車でも、
4スト原付で点火リミッターついてる奴は全て対象になる。
要はアクセル全開でリミッター効かせるなって事。
とバイク屋が言ってた。
そんな事言ったら、
トゥデイのみならず水冷Dio系でもスズキでもヤマハ車でも、
4スト原付で点火リミッターついてる奴は全て対象になる。
要はアクセル全開でリミッター効かせるなって事。
とバイク屋が言ってた。
110 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 14:19:28 ID:hKsy5QBM
バルブのカーボン噛みはクレアスクーピー系でも有名だよ。
トゥデイや中華Dioの最高速が60キロに設定されてたら、もっと少ないかっただろうね。
ここの人は社外プーリーに換えちゃうから実害ないだろうけれど。
なんか最近、初期型中古トゥデイを買った人が多いけれど、激安なんだろうな。
トゥデイや中華Dioの最高速が60キロに設定されてたら、もっと少ないかっただろうね。
ここの人は社外プーリーに換えちゃうから実害ないだろうけれど。
なんか最近、初期型中古トゥデイを買った人が多いけれど、激安なんだろうな。
Dio AF-18を処分してAF-68買ったらゆっくり過ぎる
AF-68はパーツも何も無くどうしようもないんだね。
失敗した
AF-68はパーツも何も無くどうしようもないんだね。
失敗した
タケガワのプーリー買ったけど
純正スライドピース付かないじゃん、純正の方が大きい
プーリーかピース削る必要があるな
タケガワのピースでも1000キロぐらいは持つと思うから、暇なときにでも削るかな
純正スライドピース付かないじゃん、純正の方が大きい
プーリーかピース削る必要があるな
タケガワのピースでも1000キロぐらいは持つと思うから、暇なときにでも削るかな
113 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 22:08:37 ID:tXOSaxGX
コンビブレーキの解除を考えています
直繋ぎする為に
ライブディオ用のブレーキワイヤーをオクで見つけたのですが
合いますかね。やった人居る？
直繋ぎする為に
ライブディオ用のブレーキワイヤーをオクで見つけたのですが
合いますかね。やった人居る？
＞＞１１３
ブラケットブレーキを外して、つめを削れば工具だけで可能
ブラケットブレーキを外して、つめを削れば工具だけで可能
115 ：113：2009/02/25(水) 22:50:38 ID:tXOSaxGX
コンビブレーキ切った方がいいの？
確かに意図せずフロントロックして恐かったことは何回かあったが
確かに意図せずフロントロックして恐かったことは何回かあったが
＞＞１１５
その通り。
削った後で元通り組み立てる。
＞＞１１６
好みの問題
その通り。
削った後で元通り組み立てる。
＞＞１１６
好みの問題
118 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 21:31:24 ID:2HO2TrpV
コンビブレーキの是非は人それぞれ。
荒れの原因になるので、これ以上はスルー
荒れの原因になるので、これ以上はスルー
雪降ってるが、todayを諦めない
ゆっくり走るか
ゆっくり走るか
間違ってチューブタイヤ用の
パンク修理キット買ってしまったのだけど
チューブレスタイヤに使ってもいいものだろうか？
「自転車からトラックまで」って説明書きにあるから
さして考えずに買ってしまった
パンク修理キット買ってしまったのだけど
チューブレスタイヤに使ってもいいものだろうか？
「自転車からトラックまで」って説明書きにあるから
さして考えずに買ってしまった
>120
内側から貼れば大丈夫
内側から貼れば大丈夫
やっぱ使えなさそうですね
買い直して来ます
買い直して来ます
来月辺りDioのAF18買う
バイクとかなんもわからんけど
初期型って聞いてちと心配です・・・ｗ
もちろん中古(･д･)
バイクとかなんもわからんけど
初期型って聞いてちと心配です・・・ｗ
もちろん中古(･д･)
ほんの２０数年前の原付だよ
Fショックへたってきたので、中古ショックをO/H用して付け替えようと思ったが
ヤフオクみたら中古FフォークASSYが8000円で売られてたｗ 新品買えるｗｗ
バイク屋で新型のフォークと見比べたが同じように見える･･･部品番号は変わってるねぇ
それとも統合されたんだろうか？ とりあえず今回はインナー買って組み替えるわ
ヤフオクみたら中古FフォークASSYが8000円で売られてたｗ 新品買えるｗｗ
バイク屋で新型のフォークと見比べたが同じように見える･･･部品番号は変わってるねぇ
それとも統合されたんだろうか？ とりあえず今回はインナー買って組み替えるわ
ハメ殺しに見えてFフォーク分解できなかった俺が通ります
弄るときに一番必要なのは腕力と握力なのかもしれない、、、
129 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 08:03:10 ID:qxGnJHNJ
プーリー交換しようと思うのですが
ノーマルと比べてハイスピードプーリー装着の弊害ってありますか？
ノーマルと比べてハイスピードプーリー装着の弊害ってありますか？
>>128
そう言ってブラグ穴とかクランクケースとかネジ切って、
「終わった」奴を知っている。
>>129
保障期間中でも、駆動系周りが故障した時にクレーム修理が通らない。
純正品同等の耐久性が有るかどうかは判らない。
どの社外プーリーも最高速60キロ+α、捕まれば一発免停。
そう言ってブラグ穴とかクランクケースとかネジ切って、
「終わった」奴を知っている。
>>129
保障期間中でも、駆動系周りが故障した時にクレーム修理が通らない。
純正品同等の耐久性が有るかどうかは判らない。
どの社外プーリーも最高速60キロ+α、捕まれば一発免停。
131 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 09:42:13 ID:2MFbKeQm
スペイシー100のエンジンに載せ替えてみた
ずいぶんと簡単に載せ替えられた
まぁリアタイヤが泥除けにかするけど
ずいぶんと簡単に載せ替えられた
まぁリアタイヤが泥除けにかするけど
そうなるとZXの足回り・ブレーキ付けたり、前後100/90-10履いたリ、
結局「スペ100そのままのが良くね」って少しでも考えたオイラの馬鹿。
改造は自己満の世界、凡人には判らんのです。
結局「スペ100そのままのが良くね」って少しでも考えたオイラの馬鹿。
改造は自己満の世界、凡人には判らんのです。
133 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 10:41:53 ID:kIvtL81u
MFR の ﾌﾟｰﾘ 使っている人いる？
134 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 11:05:02 ID:/8AcgzOM
天ぷらのエアクリ内のゴムってどれのことですか？
>>130
俺のことですね
俺のことですね
136 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 19:27:54 ID:or+uGj+s
中古で買ったんですがクラッチのシューがツルツルな金属になってしまってます。
キタコとかからでてる8ｋくらいのものってどうでしょうか？
純正パーツだと半額くらいだから迷ってます。
キタコとかからでてる8ｋくらいのものってどうでしょうか？
純正パーツだと半額くらいだから迷ってます。
137 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 19:34:39 ID:3a8DKtsc
>>131さん最高速何キロでますか？テンプレボアより速いですか？
138 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 20:04:51 ID:2MFbKeQm
ん？最高速？
90キロくらいかな
フロントサスがノーマルだから怖くてあんま飛ばせないけど
てか2種にしたくて変えただけ 2段階右折めんどくさ
90キロくらいかな
フロントサスがノーマルだから怖くてあんま飛ばせないけど
てか2種にしたくて変えただけ 2段階右折めんどくさ
なんか「痛い」と思うのは気のせいかな…
メタルクラッチ
>>133
MFRプーリー買ったので今日取り付けてみた。
ハッキリ体感できたのは、
駆動音が静かになったこと、
30㎞あたりでのもたつきが解消されたことかな。
長い直線走ってないので上はどこまで伸びるか分かんないけど、
55㎞からじわじわ伸びて60㎞までは確認した。
ただ、登坂能力は変わらない。
通勤ルートが坂道多いので、そっちを期待してたんだけど…
ウエイトローラーは同梱のものをそのまま使ったけど、
調整すればまた違うかも。
MFRプーリー買ったので今日取り付けてみた。
ハッキリ体感できたのは、
駆動音が静かになったこと、
30㎞あたりでのもたつきが解消されたことかな。
長い直線走ってないので上はどこまで伸びるか分かんないけど、
55㎞からじわじわ伸びて60㎞までは確認した。
ただ、登坂能力は変わらない。
通勤ルートが坂道多いので、そっちを期待してたんだけど…
ウエイトローラーは同梱のものをそのまま使ったけど、
調整すればまた違うかも。
>>141
ﾚｽありがとうございます。
ID:kIvtL81uです
確か同梱されている
WRは純正と同じ重さだったはずなので、駆動音の静かさ、30㎞あたりでのもたつきが解消されてるなら、なかなか良いですね。
WRの調整で登坂能力は少しは変わって、もたつきが更に良くなりそうですね。
ﾚｽありがとうございます。
ID:kIvtL81uです
確か同梱されている
WRは純正と同じ重さだったはずなので、駆動音の静かさ、30㎞あたりでのもたつきが解消されてるなら、なかなか良いですね。
WRの調整で登坂能力は少しは変わって、もたつきが更に良くなりそうですね。
＞＞１３６
クラッチのシュー部分だけでだと純正で数千円だと思ったけど・・・
クラッチのシュー部分だけでだと純正で数千円だと思ったけど・・・
144 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 00:15:05 ID:KWXzsRtx
145 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 08:11:36 ID:rlixGyC3
アメリカンドリーム【そら】
可能なサービス
生尺･生本番･生AF･生中田氏･69･指入れ･ﾃﾞｨｰﾌﾟﾟｷｽ･ｱﾅﾙﾅﾒ･全身ﾘｯﾌﾟ･ｽｶﾄﾛ
経歴
新宿連射でgo! 池袋尻キチ女学院 秋葉原楽園ベイビーズ
西川口happyhappy２＆ﾀｲﾑｽﾘｯﾌﾟ HEYHEYHEY こまったちゃん（３日で首） きらら
さくら娘 べにくじゃく 愛夢愛夢 川越L4
中絶歴４回
場所
埼玉県蕨駅東口｢アメリカンドリーム｣
駅東口左側のあさひ銀行と東武ストアの間の道を進むと100ｍ位で 自転車置き場になっている通り（蕨市と川口市の境界、手前が蕨）
と交差するから、それを越えて左角のビルの一階がアメドリ ピンサロです
月金曜は花びら回転
6000円指名料2000円
AIDSの治療費稼ぎの為現在も大宮のソープで働く34歳
可能なサービス
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経歴
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さくら娘 べにくじゃく 愛夢愛夢 川越L4
中絶歴４回
場所
埼玉県蕨駅東口｢アメリカンドリーム｣
駅東口左側のあさひ銀行と東武ストアの間の道を進むと100ｍ位で 自転車置き場になっている通り（蕨市と川口市の境界、手前が蕨）
と交差するから、それを越えて左角のビルの一階がアメドリ ピンサロです
月金曜は花びら回転
6000円指名料2000円
AIDSの治療費稼ぎの為現在も大宮のソープで働く34歳
147 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 17:13:37 ID:RN1lQe2o
>>139は高い金かけてボアアップした馬鹿
ボアアップ（笑）
>>148
俺と同じスレ見ててﾜﾛﾀ
俺と同じスレ見ててﾜﾛﾀ
仕事休みだってのに、明日は朝からDioのオイル交換しに店いかなきゃ～
しかし、千円弱でコーヒーまで出してもらうのが気がひけるんだよなw
自分でやったらいいんだろうが、いざ重篤な修理となったらやっぱり店に頼らなきゃだから、つながり作りたくてさ。
みんなはやっぱり自分で交換する派？
しかし、千円弱でコーヒーまで出してもらうのが気がひけるんだよなw
自分でやったらいいんだろうが、いざ重篤な修理となったらやっぱり店に頼らなきゃだから、つながり作りたくてさ。
みんなはやっぱり自分で交換する派？
152 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 06:57:59 ID:JuiHc/it
>>148がﾌｧﾋﾞよってます(笑)
しかしボアアップとは(笑)
しかしボアアップとは(笑)
153 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 07:02:50 ID:JuiHc/it
くやしいのぉｗ
くやしいのぉｗ
くやしいのぉｗ
くやしいのぉｗ
くやしいのぉｗ
154 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 07:25:48 ID:JuiHc/it
貧乏バイクマンセー(笑)
155 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 07:26:42 ID:JuiHc/it
貧乏バイクマンセー(笑)貧乏バイクマンセー(笑)貧乏バイクマンセー(笑)
貧乏バイクマンセー(笑)貧乏バイクマンセー(笑)貧乏バイクマンセー(笑)
貧乏バイクマンセー(笑)貧乏バイクマンセー(笑)貧乏バイクマンセー(笑)
貧乏バイクマンセー(笑)貧乏バイクマンセー(笑)貧乏バイクマンセー(笑)
貧乏バイクマンセー(笑)貧乏バイクマンセー(笑)貧乏バイクマンセー(笑)
うわぁ
157 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 10:05:23 ID:8tXkRFn3
スルーしない奴はみんな知障
159 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 11:46:54 ID:JuiHc/it
トゥデイをチューンして乗ってるやつはキチガイしかいないだろ(笑)
貧乏バイクマンセー野郎(笑)
貧乏バイクマンセー野郎(笑)
160 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 11:48:24 ID:JuiHc/it
トゥデイをチューンしても軽く２ｽﾄｽｸﾀチューンに抜かれﾌｧﾋﾞょってるバカ(笑)
このバイク、機械として興味があったので
ウォチしてるんですが実際どうですか?
モンキー並みに化けさせる事は可能?
自分的にはハイリフト、面研磨、バランス取りの
燃費重視のチューニングで様子見ながら研磨、加工を
駆使して最終的にはカブを超えて見ようかと…
まぁ無理ですが、休日に机の上に部品並べて
当たりを見たり磨いたりして遊びたいだけなんですけどね。
ウォチしてるんですが実際どうですか?
モンキー並みに化けさせる事は可能?
自分的にはハイリフト、面研磨、バランス取りの
燃費重視のチューニングで様子見ながら研磨、加工を
駆使して最終的にはカブを超えて見ようかと…
まぁ無理ですが、休日に机の上に部品並べて
当たりを見たり磨いたりして遊びたいだけなんですけどね。
>>161
そんなあなたにジョルカブ
そんなあなたにジョルカブ
プーリー交換のとき、ドライブフェイスの固定はどうしてる？
ユニバーサルホルダー買ったんだけど、
φ5.5㎜のピンだとギアの谷間より大きくって滑りまくり。
結局ホルダーの軸自体をケースとギアの間に噛ませてナットを外しました。
クランクケースちょっと凹んだけど…
いい方法あればﾌﾟﾘｰｽﾞ！
ユニバーサルホルダー買ったんだけど、
φ5.5㎜のピンだとギアの谷間より大きくって滑りまくり。
結局ホルダーの軸自体をケースとギアの間に噛ませてナットを外しました。
クランクケースちょっと凹んだけど…
いい方法あればﾌﾟﾘｰｽﾞ！
足で踏む
166 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 21:33:34 ID:e7SQJdmg
ラチェット使って13ﾐﾘできつくボルト締めてやれば，まず手では外れないけどなぁ。
オレが使ってるのはデイトナのシザーズだから若干違うかもしれないけど。
オレが使ってるのはデイトナのシザーズだから若干違うかもしれないけど。
today新色ﾏﾀﾞｰ？
>>163
L字金具
L字金具
>>165
それって箱みたいな形のやつ？
写真でしか見たことないので、どうやって使うものか分からなかったです。
>>166
買ったのはアストロプロダクツのユニバーサルホルダーです。
デイトナのシザースもピンφ5.5㎜だよね？
同じだと思って安いの買っちゃったけど…
>>168
そう思ってホームセンターで購入しといた。
でも、クランクケースの内側凹んだりしない？
それって箱みたいな形のやつ？
写真でしか見たことないので、どうやって使うものか分からなかったです。
>>166
買ったのはアストロプロダクツのユニバーサルホルダーです。
デイトナのシザースもピンφ5.5㎜だよね？
同じだと思って安いの買っちゃったけど…
>>168
そう思ってホームセンターで購入しといた。
でも、クランクケースの内側凹んだりしない？
171 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 13:58:34 ID:MI8+ZyR7
俺は板ヤスリを差し込んで回り止めにしてる。
Ｌ金具でも板ヤスリでもケースにキズはつくけど気にしない。
Ｌ金具でも板ヤスリでもケースにキズはつくけど気にしない。
トゥデイFの赤に乗ってます。かれこれ１週間新しいヘルメットの購入の事で悩んでいます。
OGKのBOB-Bを買うまでは決定したのですが、柄がたくさんありすぎて選べません。
センスがいい方、どうかどの柄(色)がいいかアドバイス下さい。
個人的には☆のやつかアメリカンみたいなメラメラした模様のやつかなと思ってます。
OGKのBOB-Bを買うまでは決定したのですが、柄がたくさんありすぎて選べません。
センスがいい方、どうかどの柄(色)がいいかアドバイス下さい。
個人的には☆のやつかアメリカンみたいなメラメラした模様のやつかなと思ってます。
男？女？普段どんなファッション？みたいに総合的なものがある。
男性で茶髪にしているとか明るい感じの洋服が多く派手好きなら、
トゥデイも赤だしレッドスターあたりは？
上着が黒系が多いなら、ブラックスターもいいかも。
しかし、センスがいいと思うか思わないかって難しいので、
無難ならシンプルな無地のブラック・クラシックホワイト・マットブラックでも。
もし会社員として乗る場合にあまり派手すぎるのもまたどうかなと。
難しいですね。自分の好きなものを買うっていうのが一番いいと思いますよ。
男性で茶髪にしているとか明るい感じの洋服が多く派手好きなら、
トゥデイも赤だしレッドスターあたりは？
上着が黒系が多いなら、ブラックスターもいいかも。
しかし、センスがいいと思うか思わないかって難しいので、
無難ならシンプルな無地のブラック・クラシックホワイト・マットブラックでも。
もし会社員として乗る場合にあまり派手すぎるのもまたどうかなと。
難しいですね。自分の好きなものを買うっていうのが一番いいと思いますよ。
174 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 06:55:09 ID:crgYuP3y
頭おかしいんとちゃうか？
176 ：名無し：2009/03/06(金) 13:54:26 ID:0uFpwv3l
今朝の雨通勤。久しぶりにリヤがロックした。
ケツでタイヤが捩れてるような感触。
俺のブレーキ操作未熟過ぎる。たった40㌔からの停止でロックさせるとは…
ケツでタイヤが捩れてるような感触。
俺のブレーキ操作未熟過ぎる。たった40㌔からの停止でロックさせるとは…
ﾌﾟﾗｸﾞ交換ついでに何となくｺｰﾄﾞも替えてみた。
12000kmしか走ってないので始動性もｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも特に変化無し。
全体図
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1236323071930.jpg
差込口
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1236323154320.jpg
IGｺｲﾙ側がｴﾎﾟｷｼ系のﾎﾞﾝﾄﾞで固められてる。
ﾋﾟｯｸﾂｰﾙと先の細いﾗｼﾞｵﾍﾟﾝﾁで古いｺｰﾄﾞを穿り出すのがﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)
装着は
IGｺｲﾙ側は只の針なのでｺｰﾄﾞにｾﾒﾀﾞｲﾝのEP001を塗りたくり、捻じ込んで終了。
※ｾﾒﾀﾞｲﾝのﾊｲｽｰﾊﾟｰ30では接着出来ず、遣り直した･･･orz
ﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟ側は木ﾈｼﾞなので捻じ込めばおk。
12000kmしか走ってないので始動性もｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも特に変化無し。
全体図
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1236323071930.jpg
差込口
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1236323154320.jpg
IGｺｲﾙ側がｴﾎﾟｷｼ系のﾎﾞﾝﾄﾞで固められてる。
ﾋﾟｯｸﾂｰﾙと先の細いﾗｼﾞｵﾍﾟﾝﾁで古いｺｰﾄﾞを穿り出すのがﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)
装着は
IGｺｲﾙ側は只の針なのでｺｰﾄﾞにｾﾒﾀﾞｲﾝのEP001を塗りたくり、捻じ込んで終了。
※ｾﾒﾀﾞｲﾝのﾊｲｽｰﾊﾟｰ30では接着出来ず、遣り直した･･･orz
ﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟ側は木ﾈｼﾞなので捻じ込めばおk。
新車って定価から何円引きくらいで買えるもんなんでしょうか？
179 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 22:26:08 ID:a/YiT3+Q
メーター替えました。
元のギボシかカプラーに球つけたらフュエルランプになるかな？
元のギボシかカプラーに球つけたらフュエルランプになるかな？
整備費、登録代行料、自賠責保険当で定価より高くなる。
詳しくは地元のバイク屋池
詳しくは地元のバイク屋池
給付金とやらで少し手を入れてやるかな
AF67にエア圧メーター付きの自転車空気入れで
空気を入れようとしましたがホイルに引っ掛かり上手くはまりません。
自転車用空気入れでAF67に空気を入れるのに使えるノズルはどのようなのがいいでしょうか？
御教授お願いします。
空気を入れようとしましたがホイルに引っ掛かり上手くはまりません。
自転車用空気入れでAF67に空気を入れるのに使えるノズルはどのようなのがいいでしょうか？
御教授お願いします。
184 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 23:09:34 ID:PQaIQBv1
つヒント
Ｌ型バルブアダプタ
Ｌ型バルブアダプタ
>184さん
情報thxです。
米国式のL型アダプタというので良さそうですね。
早速、明日にでもホムセンに有るか見に行ってみます。
情報thxです。
米国式のL型アダプタというので良さそうですね。
早速、明日にでもホムセンに有るか見に行ってみます。
テンプレ改造しましたが最高速伸びません。
ニードル替える前にSJ85，WR5x3+6x3の設定だと被ってる感じはありました。
交換後はアクセルが滑らかで運転はしやすいです。
トルクは満足してますが5gセットから替えたのに環七走っても平地では55以上出ません。
こんなもんですか？
ニードル替える前にSJ85，WR5x3+6x3の設定だと被ってる感じはありました。
交換後はアクセルが滑らかで運転はしやすいです。
トルクは満足してますが5gセットから替えたのに環七走っても平地では55以上出ません。
こんなもんですか？
テンプレ改造どころか、プーリーとWR変えるだけで平地なら60ちょいでるだろ？
あのテンプレの人は寒い地方住まいで、冬のデータだと聞いたよ。
5～6年前? 今年は暖冬だから鵜呑みじゃ駄目でしょ。
プーリーだけ換えた方が、
60キロ出るし燃費も良いし余計な出費しないし気温に左右されないし、
下手に吸排気弄るよりずっと幸せだよね。
5～6年前? 今年は暖冬だから鵜呑みじゃ駄目でしょ。
プーリーだけ換えた方が、
60キロ出るし燃費も良いし余計な出費しないし気温に左右されないし、
下手に吸排気弄るよりずっと幸せだよね。
早くToday買いたいのに新色が出ないよう
>>189
出ないねぇ。。。
タイミング的にはおかしくないだろうに。
もしかしてカラーチェンジ＆小変更は約半年後？？の現行モデル販売開始２周年のタイミング？
まあ現行でもカラバリは豊富でしょうが。
ちなみに俺はシリウスブルーメタです。
これに替わるライトブルー系のカラーが出たら涙目（バイスブルーとか…）。
出ないねぇ。。。
タイミング的にはおかしくないだろうに。
もしかしてカラーチェンジ＆小変更は約半年後？？の現行モデル販売開始２周年のタイミング？
まあ現行でもカラバリは豊富でしょうが。
ちなみに俺はシリウスブルーメタです。
これに替わるライトブルー系のカラーが出たら涙目（バイスブルーとか…）。
おおっと某スレでもコテでカキコしちまったい。
個体差が大きい車種なんで
それを見極められないと改造も効力でないのかも
それを見極められないと改造も効力でないのかも
WR重くしても速度が変わらないので5gセットに戻そうかな。
低速の立ち上がりは圧倒的によかったので。(ノーマルニードル，MJで)
9000以上回すのもあれですしね。50ccでは結果的に速度は変わらないですね。
加速とトルクについては弄ってよかったです。
低速の立ち上がりは圧倒的によかったので。(ノーマルニードル，MJで)
9000以上回すのもあれですしね。50ccでは結果的に速度は変わらないですね。
加速とトルクについては弄ってよかったです。
すいません↑ >>186でした。
みんな任意保険には入ってる？？
自分入ってないんだけど。。。
自分入ってないんだけど。。。
197 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 23:48:24 ID:6UjaPaYg
ふつーにファミバイです
過去に自爆したけど、免責5万だから結局使わなかった
過去に自爆したけど、免責5万だから結局使わなかった
やっぱり入った方がいいですか
自賠責だけで走るの怖くなってきた笑
自賠責だけで走るの怖くなってきた笑
昨日から中古トゥデイ海苔になりﾏｽﾀ
遅いと聞いてたけど、大昔のパッソル以上は走るので個人的には駅前コミューター
として合格点。
只、加速後スロットルOFFすると「バビィィ～ン」と、駆動系辺り(？)から
金属音みたいのがしますが、コレは仕様でしょうか？
仕様なら諦めますが （´･ω･`）
遅いと聞いてたけど、大昔のパッソル以上は走るので個人的には駅前コミューター
として合格点。
只、加速後スロットルOFFすると「バビィィ～ン」と、駆動系辺り(？)から
金属音みたいのがしますが、コレは仕様でしょうか？
仕様なら諦めますが （´･ω･`）
>>202
諦めたらそこで試合終了ですよ。
諦めたらそこで試合終了ですよ。
>>201
もちろんキタコプーリーです。
もちろんキタコプーリーです。
改造してたら任意保険に入ってても、
保険金おりないんだよね。
保険金おりないんだよね。
場合による。
うちでは自動車保険の原付特約つけてたりする。
もちろん自賠責にも入ってる。
もちろん自賠責にも入ってる。
Dioのエンジンオイルですが
G1でも大丈夫ですか？
E1推奨とのことですがG1しか売ってなかったので……
G1でも大丈夫ですか？
E1推奨とのことですがG1しか売ってなかったので……
>>210
問題なし
問題なし
>>211
ありがとうございます
ありがとうございます
214 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 08:31:41 ID:2yze+EHZ
先輩方教えてください、ノーマルエンジンにトルクカムとハイギアー組むと最高速伸びますか？坂道で35キロぐらいしかでなくて、
>>214
最高速は伸びますが、登坂能力は上がりません。
ハイカムは中高回転でパワーが出る反面、低速のトルクが細くなります。
登坂時は中低速域のトルクがモノをいいます。
中高回転でパワーの出るハイカムでは登坂力は落ちます。
キタコブーリー以上の登坂力向上は、ボアアップしか有りません。
最高速は伸びますが、登坂能力は上がりません。
ハイカムは中高回転でパワーが出る反面、低速のトルクが細くなります。
登坂時は中低速域のトルクがモノをいいます。
中高回転でパワーの出るハイカムでは登坂力は落ちます。
キタコブーリー以上の登坂力向上は、ボアアップしか有りません。
×低速 ○低回転
×中低速域 ○低中回転域 だよね？
市販パーツのあるなしは別にして
思い切りローギアードに設定すれば、35キロで8000rpmも
可能といえば可能。超軽量Ｗローラーとか・・。
×中低速域 ○低中回転域 だよね？
市販パーツのあるなしは別にして
思い切りローギアードに設定すれば、35キロで8000rpmも
可能といえば可能。超軽量Ｗローラーとか・・。
218 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 15:22:02 ID:2yze+EHZ
>>215～216さん有り難うございます。参考になりました。
215はハイカムの事言ってるんじゃね？
トゥデイ用のリプレイスのトルクカムってあるっけ？
キャブ４StDioからインジェクションDioに買い換えた。
予想はしてたけど、燃費変わらないのね。
予想はしてたけど、燃費変わらないのね。
>>200
>>191です。亀レスｽﾏｿ。
Fスペシャルなんてのが出てるけどこれのブラウンじゃダメ？？
ご友人のブラウンのTODAYがノーマルのだったら、
こちらはこちらで雰囲気はけっこう違うからアリだと思うけど。
Fの外装にブラウンのカラーの組み合わせは意外と落ち着いた感じであってる気がするが。
>>191です。亀レスｽﾏｿ。
Fスペシャルなんてのが出てるけどこれのブラウンじゃダメ？？
ご友人のブラウンのTODAYがノーマルのだったら、
こちらはこちらで雰囲気はけっこう違うからアリだと思うけど。
Fの外装にブラウンのカラーの組み合わせは意外と落ち着いた感じであってる気がするが。
AF68海苔の方にお聞きしたいのだが常時積んでる工具とかを教えてもらえないですか
遠出しようと思うのだがトラブルらしいトラブルになったことがないので何を積んでおけばいいのかわからん
遠出しようと思うのだがトラブルらしいトラブルになったことがないので何を積んでおけばいいのかわからん
>>224
+－ドライバー、ラチェ本体と8、10、12mmの頭、１４、１７のメガネ、プラグレンチ、プーリーホルダー。
俺はこんなん。
部品はレバーとプラグとベルト持ってく。２ｓｔDIOの時はガスケットとかも持ってってたっけなー
+－ドライバー、ラチェ本体と8、10、12mmの頭、１４、１７のメガネ、プラグレンチ、プーリーホルダー。
俺はこんなん。
部品はレバーとプラグとベルト持ってく。２ｓｔDIOの時はガスケットとかも持ってってたっけなー
スズキスレでtodayがボロクソに言われてますが不具合とかあるんでしょうか？
初期型モデルにはいろいろあったけど
現行ではそんなにないんじゃない？
現行ではそんなにないんじゃない？
スタンドのゴムチューブみたいなのが剥がれたとこが錆びてるんだけどそういうのは皆は気にしてる？
スタンドが錆びるのは仕方がないと思って、諦めてる。
>>226
>>227の言うとおり先代の初期型はかなりひどかったみたい。
外装で言うとたまに初期モノで塗装のはげたのやら退色したのをよく見かける。
FIの現行モデルに乗ってるが今のところ無問題。
そもそも質感からして先代と現行では別モノの印象があります。
ホントにちょい乗りだったら安いし軽いからレッツ4、わりと長い時間乗るなら断然トゥディ。
自分の用途で選べばいいと思うよ。自分はトゥディにかなり満足してますが。
>>227の言うとおり先代の初期型はかなりひどかったみたい。
外装で言うとたまに初期モノで塗装のはげたのやら退色したのをよく見かける。
FIの現行モデルに乗ってるが今のところ無問題。
そもそも質感からして先代と現行では別モノの印象があります。
ホントにちょい乗りだったら安いし軽いからレッツ4、わりと長い時間乗るなら断然トゥディ。
自分の用途で選べばいいと思うよ。自分はトゥディにかなり満足してますが。
231 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 17:48:39 ID:B0e7WjVj
AF68Dioを出来る限り速くしたいのですが、具体的なアドバイスお願いします。(エンジンの乗せ変えとかは無しで)
カウル類全外しのメットイン空っぽのガス欠寸前の体重40キロ代にする
これで多少は早くなる
免許があるならボアアップするのが一番手っ取り早い
これで多少は早くなる
免許があるならボアアップするのが一番手っ取り早い
233 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 18:39:03 ID:B0e7WjVj
>>232
68ってFI車だからﾎﾞｱｱｯﾌﾟは事実上不可能じゃないの？
68ってFI車だからﾎﾞｱｱｯﾌﾟは事実上不可能じゃないの？
大丈夫
>>202 です
ＡＦ６７の駆動系見てみたけど、2000㎞強しか走ってないので見た目問題なし
結局原因分からず。どうもクーリングファンのフィンが共鳴してる希ガスるけど
しかし、国産で無いのかクーリングファンのフィンとか金属バリとか酷いな。
そのまま触ると手が切れそうﾀﾞﾖ
見えない所だからって手ェ抜くなよ
ＡＦ６７の駆動系見てみたけど、2000㎞強しか走ってないので見た目問題なし
結局原因分からず。どうもクーリングファンのフィンが共鳴してる希ガスるけど
しかし、国産で無いのかクーリングファンのフィンとか金属バリとか酷いな。
そのまま触ると手が切れそうﾀﾞﾖ
見えない所だからって手ェ抜くなよ
＞＞２３１
山頂から、一気に下る。
山頂から、一気に下る。
>>224
亀だが普段なら工具は要らないよ
遠出するなら基本の点検した上で、ベルトとオイルを少し（継ぎ足し分）持っていれば十分だよ
作業が出来るならパンク修理の道具があればいいかな。
何でも自分でやる姿勢より、最寄のお店で復旧してもらえる装備を心がける方がシンプルですよ。
これがオフ車ならタイヤレバーまで持っていくんだがそんなのこのバイクにはイラン
亀だが普段なら工具は要らないよ
遠出するなら基本の点検した上で、ベルトとオイルを少し（継ぎ足し分）持っていれば十分だよ
作業が出来るならパンク修理の道具があればいいかな。
何でも自分でやる姿勢より、最寄のお店で復旧してもらえる装備を心がける方がシンプルですよ。
これがオフ車ならタイヤレバーまで持っていくんだがそんなのこのバイクにはイラン
ＴＯＤＡＹに後付けフロントインナーポケットありませんか？
ガソリン入れた後なんかパワフルになった気がするけど気のせい？
>>239
それってあるよね、本当はガソリン分重くなってるのにね。
それってあるよね、本当はガソリン分重くなってるのにね。
241 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 07:33:11 ID:rshNFz/L
>>238トゥディ用は無いです、
243 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 03:21:11 ID:nKWJ0iH+
外の籠じゃなくて内の籠だったら
付けてるの見たことあるけど。
付けてるの見たことあるけど。
そのためにDioがあるんですよ。差別化です。
Todayはメーターのところに鞄の取っ手掛けられて便利だけどな
Dioは掛けられない
Dioは掛けられない
247 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 17:30:02 ID:SiAsV5p5
Dio AF62なんですがhttp://imepita.jp/20090317/627400
ヘッドライトのこの部分の外し方を教えてくださいませ
ヘッドライトのこの部分の外し方を教えてくださいませ
ポンでおｋ
>>247
押しながら回転させる
押しながら回転させる
ありがとう、やってみます～
>>247
これ以上は分解できないよ
これ以上は分解できないよ
>>251
ということはこれ自体を変えるのかい？
ということはこれ自体を変えるのかい？
253 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 05:49:09 ID:UTMu0vrR
教えて下さい。
今年に初免許&初原付(AF67)の者なのですが30分程走ったとこに
アストロプロダクトっていう工具屋があるのを見つけました。
教えて頂きたいのはエンジン&ギアオイルくらいは自分で交換したく
トルクレンチ&ソケットという工具が必要と知り購入を考えています。
E1オイルやオイルパンやオイルを固まらせ破棄出来る物はホムセンで先に購入し揃えています。
で、トルクレンチ&ソケットは
AP 3/8 プリセット型トルクレンチ
AP 3/8DR 10pc マルチスプラインソケットセット
という工具があれば大丈夫でしょうか?
後はバイク購入店からシーリンワッシャーを購入しようと考えてます。
長文ですが相談御願いします。
今年に初免許&初原付(AF67)の者なのですが30分程走ったとこに
アストロプロダクトっていう工具屋があるのを見つけました。
教えて頂きたいのはエンジン&ギアオイルくらいは自分で交換したく
トルクレンチ&ソケットという工具が必要と知り購入を考えています。
E1オイルやオイルパンやオイルを固まらせ破棄出来る物はホムセンで先に購入し揃えています。
で、トルクレンチ&ソケットは
AP 3/8 プリセット型トルクレンチ
AP 3/8DR 10pc マルチスプラインソケットセット
という工具があれば大丈夫でしょうか?
後はバイク購入店からシーリンワッシャーを購入しようと考えてます。
長文ですが相談御願いします。
商品名書かれてもわからないよ。
9.5ミリ角のラチェットとソケットセット買っとけばいいんじゃ？
9.5ミリ角のラチェットとソケットセット買っとけばいいんじゃ？
>>253
AP 3/8DR 10pc マルチスプラインソケットセット
]http://store.shopping.yahoo.co.jp/astroproducts/2002000016010.html
ちゃんとしたミリのソケットセットを買おう！
あと、トルクレンチはトルク管理するところだけで使うから
通常のはずしたり、締めたりするようにラチェットハンドルも必要
AP 3/8DR 10pc マルチスプラインソケットセット
]http://store.shopping.yahoo.co.jp/astroproducts/2002000016010.html
ちゃんとしたミリのソケットセットを買おう！
あと、トルクレンチはトルク管理するところだけで使うから
通常のはずしたり、締めたりするようにラチェットハンドルも必要
トルクレンチでもトルク設定しなければ普通のレンチとして使えるよ
257 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 15:32:26 ID:c9XaI9ub
新古車購入したけどシートの裏みたらホッチギスみたいなもので
シートの皮留めてあったよｗちょっと錆してやんのｗ
他のスクーターもみんなそうなの？
ウィンカーも押して戻る奴じゃないし全体的にやすっぱいなｗ
でもエンジンが丈夫で走ってくれればいいや。
シートの皮留めてあったよｗちょっと錆してやんのｗ
他のスクーターもみんなそうなの？
ウィンカーも押して戻る奴じゃないし全体的にやすっぱいなｗ
でもエンジンが丈夫で走ってくれればいいや。
将来エンジンまで手をつけるかもしれないなら
トルクレンチはできれば１ｋｇから測れるやつにしといた方が良い。
でも安物だとそこまで範囲低いのってあんまりないんだよなー・・ 俺のは1.9ｋｇからだ・・orz
トルクレンチはできれば１ｋｇから測れるやつにしといた方が良い。
でも安物だとそこまで範囲低いのってあんまりないんだよなー・・ 俺のは1.9ｋｇからだ・・orz
259 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 17:59:45 ID:WMvumyYq
253です。
>254、255、256、258さん
エンジンまで手を入れるか分かりませんがサービスマニュアルなども入手し
見てみたいと思ってますので少しずつ揃えていきます。
アドバイス有り難うございました。
>254、255、256、258さん
エンジンまで手を入れるか分かりませんがサービスマニュアルなども入手し
見てみたいと思ってますので少しずつ揃えていきます。
アドバイス有り難うございました。
30キロくらいで走ってると、ときどきエンジンが止まったり動いたりを繰り返して
乗ってて怖いんだけど、これがバルブのカーボン噛みってやつ？
乗ってて怖いんだけど、これがバルブのカーボン噛みってやつ？
Todayの新色は出なさそうだな
不景気で在庫が多いのかな
不景気で在庫が多いのかな
>>257
そうだよ。ホッチキスみたいなので止まっているよ。
そうだよ。ホッチキスみたいなので止まっているよ。
50ccで純正キャブの人はセッティングどうしてますか？
MJ85だと明らかに濃いのはわかるけど。とりあえず80にしてますが。
MJ85だと明らかに濃いのはわかるけど。とりあえず80にしてますが。
265 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 07:00:50 ID:PL6xLQI4
>>263
近い将来必ずそこから破れてきそうなので接着剤に硬化剤まぜたもので覆うことにするわｗ
近い将来必ずそこから破れてきそうなので接着剤に硬化剤まぜたもので覆うことにするわｗ
266 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 07:56:25 ID:pqzrlFBA
>>264関東じゃあ濃いかな、俺もプーリー換えたりしてるけど出だしでノーマルに負けるのはナゼ？
今、渓流釣りの下見にトゥデイでフラットなダートを走ってきたけれど、
結構走れて面白かった。
後ろに体重掛けてフロント浮かし気味にしとけば、時速30キロ位までは出せた。
後ろは武川サスつけてるけれど、ノーマル前サスだとも波状は恐いっす。
途中に傾斜10～15度で距離500m位の急坂が有るんだけれど、
今回トゥデイ94ccで時速50キロ、過去にトゥデイ50で時速15キロ、
スペイシー125で時速60キロだった。
結構走れて面白かった。
後ろに体重掛けてフロント浮かし気味にしとけば、時速30キロ位までは出せた。
後ろは武川サスつけてるけれど、ノーマル前サスだとも波状は恐いっす。
途中に傾斜10～15度で距離500m位の急坂が有るんだけれど、
今回トゥデイ94ccで時速50キロ、過去にトゥデイ50で時速15キロ、
スペイシー125で時速60キロだった。
AF25用のCDIってAF18でも装着可？
おｋ
おｋ
根拠あるのか？ｗ
276 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 20:35:06 ID:CMEl0C1p
やっぱりウィンカー戻すときプッシュ式じゃないのが面倒臭いなあ。
プッシュ式に改造するキットってないのか？
プッシュ式に改造するキットってないのか？
電球が交換して1ヶ月で切れた
あー明日やばい
バイクしかないのに
夜どうしよ…
電球がすぐに切れる原因ってバッテリーの過電流がほとんど？
交換の際は軍手をしてるからガラスに油が付着することはない
電球は南海部品の450円のやつ
ハロゲンとやらに変えるべきかどうか…
あー明日やばい
バイクしかないのに
夜どうしよ…
電球がすぐに切れる原因ってバッテリーの過電流がほとんど？
交換の際は軍手をしてるからガラスに油が付着することはない
電球は南海部品の450円のやつ
ハロゲンとやらに変えるべきかどうか…
ハイビームも切れたの？
迷惑だけど交換するまではハイビームで走るべき
281 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 01:42:58 ID:ezqv233m
他のスクーターに比べて切れやすいの？
だったら予備球数個買っておかないとな。
だったら予備球数個買っておかないとな。
ハロゲンにすると電球って切れにくい？
あとバッテリーは通販で買った3000円のバッテリー
バッテリーが問題かな
あとバッテリーは通販で買った3000円のバッテリー
バッテリーが問題かな
おれはローとハイを交互に使っている。
いまどきの玉はハロゲンサイクル利用している玉ばっかりじゃないの？
座金の爪がきっちり120°ごとになっていないから要注意。
バルブのＹ爪の嵌める位置がひとつずれると寿命が１／３くらいになるよ。
正規の嵌め位置は一ヶ所だけだよ。
バルブのＹ爪の嵌める位置がひとつずれると寿命が１／３くらいになるよ。
正規の嵌め位置は一ヶ所だけだよ。
cabのエンジンとかミッションその他
全部流用すれば信頼性で問題でなかったんじゃないの？
全部流用すれば信頼性で問題でなかったんじゃないの？
288 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 14:54:40 ID:bhQDbbTp
Dioといっしょ？
>>287
Cubのエンジンは構造がぜんぜん違うし、値段もこんな安価にならないよ。
Cubのエンジンは構造がぜんぜん違うし、値段もこんな安価にならないよ。
291 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 18:34:04 ID:bhQDbbTp
折れのトデイけっこう走るんだけど坂上る時になると途端にかなりショボイ事になる。
トデイってこんなもんなの？他の４ｓｔスクーターもみんないっしょかな
トデイってこんなもんなの？他の４ｓｔスクーターもみんないっしょかな
いいや
Dioとは同じでしょ。
エンジン同じだから。
４ｓｔになって長距離走行可。
しかしパワーダウンって感じだろうか。
エンジン同じだから。
４ｓｔになって長距離走行可。
しかしパワーダウンって感じだろうか。
>>287
トゥデイもエンジンだけの耐久性ならカブに引けを取らないよ。
現に3～4万キロ走ったトゥデイは一杯いる。
スペ100共有のベースだから94ccにしても壊れない。
構造が違うけれど、カブで88ccにするとアチコチ強化が大変なんだよ。
トゥデイもエンジンだけの耐久性ならカブに引けを取らないよ。
現に3～4万キロ走ったトゥデイは一杯いる。
スペ100共有のベースだから94ccにしても壊れない。
構造が違うけれど、カブで88ccにするとアチコチ強化が大変なんだよ。
297 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 00:33:52 ID:pSYdYgBv
３万キロも走ってくれたら助かるよ。最低４年は頑張って欲しい。
>>296
そんなこと言ったらカブ50だってカブ90とベースは同じだ
そんなこと言ったらカブ50だってカブ90とベースは同じだ
>>298
だからカブ50とトゥデイ50の話だろ。
カブ90はカブ50と比べて、クラッチ・クランク・オイルポンプ(オリフィス拡大)等が強化されてる。
ボアアップだからクランクは関係ないけれど、
横型50を88にする為には上記を強化パーツに換えないといけない。
トゥデイ50のボアアップは上記が必要ない程のキャパが有るって事を言ってんだ。
だからカブ50とトゥデイ50の話だろ。
カブ90はカブ50と比べて、クラッチ・クランク・オイルポンプ(オリフィス拡大)等が強化されてる。
ボアアップだからクランクは関係ないけれど、
横型50を88にする為には上記を強化パーツに換えないといけない。
トゥデイ50のボアアップは上記が必要ない程のキャパが有るって事を言ってんだ。
300 ：ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2009/03/24(火) 09:42:50 ID:BZjBJ/Nf
｡ ｡
＿ ノ＿ノ ＿＿＿
／ / ﾟ Дﾟ) ／＼ 300
／|￣￣∪￣∪ ￣￣|＼／
| ..|／
.￣￣￣￣￣￣￣
＿ ノ＿ノ ＿＿＿
／ / ﾟ Дﾟ) ／＼ 300
／|￣￣∪￣∪ ￣￣|＼／
| ..|／
.￣￣￣￣￣￣￣
ZXのプーリーでもAF18に装着おｋ？
http://www.uploda.org/uporg2112374.jpg
違うライト買ってきた
一つはマツシマのハロゲン
もう一つはスタンレーのノーマル
スタンレーの電球ってフィラメントの下から針金が出てるけど
あれは過電流を防ぐためか？
どっちが長持ちするか試してみます
違うライト買ってきた
一つはマツシマのハロゲン
もう一つはスタンレーのノーマル
スタンレーの電球ってフィラメントの下から針金が出てるけど
あれは過電流を防ぐためか？
どっちが長持ちするか試してみます
オイル交換のときにこぼれるから
ロートを100均に買いに行ったら
側面が平になってるのがあった
これおすすめ
ロートを100均に買いに行ったら
側面が平になってるのがあった
これおすすめ
>>296
いいこと聞いた！
トゥディはことエンジンに関しては丈夫な方なんだね。
先代初期型の印象で耐久性ないイメージだけど。
まあエンジンはそうそう壊れる代物ではないと思うが。
去年買って２年目、長く付き合えそうだ。
いいこと聞いた！
トゥディはことエンジンに関しては丈夫な方なんだね。
先代初期型の印象で耐久性ないイメージだけど。
まあエンジンはそうそう壊れる代物ではないと思うが。
去年買って２年目、長く付き合えそうだ。
だれかTodayのメットインの中に鍵を閉じ込んでしまったのですがどなたか開け方わかる方いませんか！？
フロントカバーあけたのはいいけどその先どこをマイナスドライバーで押せばいいかがわからない…。
緊急事態なので教えてくださると本当に助かります！
フロントカバーあけたのはいいけどその先どこをマイナスドライバーで押せばいいかがわからない…。
緊急事態なので教えてくださると本当に助かります！
そりぁトゥデイはHONDAタイマーの変態ベアリングを使ってないもの
>>305
スペアキーで開けるか鍵屋に数万払って金型とって鍵作らせて開ける。
あるいはバールの様なもので無理やりこじ開ける。
シート裏のU字金具がプラスチック製のシートから薄利すればおk。もう閉じこむ心配がなくて安心だお(^ ^)
スペアキーで開けるか鍵屋に数万払って金型とって鍵作らせて開ける。
あるいはバールの様なもので無理やりこじ開ける。
シート裏のU字金具がプラスチック製のシートから薄利すればおk。もう閉じこむ心配がなくて安心だお(^ ^)
309 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 22:51:38 ID:1anAqeJr
>>305防犯上教えることは出来ません。
エアクリーナーって変えるとどんな効果ある？
空気をいっぱい吸い込む
→空燃費 希薄になる→ノーマル燃調でブン回すと焼きつく
なるほど
バイク屋さんで変えてもらおう
バイク屋さんで変えてもらおう
2stのチェスタの事、このスレで聞いていいの？
リアタイヤに銀色のミノムシくっついてる。
と思ったら、釘踏み抜いてた＿＿＿
(´；ω；｀)ｳｯ…
と思ったら、釘踏み抜いてた＿＿＿
(´；ω；｀)ｳｯ…
エンジン音が静かになるのは
焼き付いて動かなくなるから
と読めばいいのかな？
焼き付いて動かなくなるから
と読めばいいのかな？
テンプレ94仕様だったけど、二次エアーキャンセルしたらMJ85SJ35になった。
「ギャーン」がなくなって4ストの排気音だけになった、静かで速い。
「ギャーン」がなくなって4ストの排気音だけになった、静かで速い。
もうひとつ、二次エアーキャンセルすると始動性がよくなった。
だからキック一式を外してしまったけれど、大丈夫か俺？
だからキック一式を外してしまったけれど、大丈夫か俺？
ズーマーのニードル[16151-GEZ-003]を注文したら"C60B"という刻印が付いていました。
C16AでもC16Bでもありませんでしたが、何かご存じの方いらっしゃいませんか？
C16AでもC16Bでもありませんでしたが、何かご存じの方いらっしゃいませんか？
323 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 19:11:34 ID:rH4gooqo
>>305
初期DJ-1ならパンチで開くんだけどね
初期DJ-1ならパンチで開くんだけどね
324 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 20:49:17 ID:bjG+abxk
DioAF62なんだけど、この機種にブレーキ液って使われてますか？
メンテナンスノートの定期交換部品に2年毎に交換せよと書かれてます。
メンテナンスノートの定期交換部品に2年毎に交換せよと書かれてます。
325 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 20:53:26 ID:OIinKzE8
Ｔｏｄａｙのガソリンメーターってどこにあるんですか？買ったけどわからないんです…
328 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 11:20:52 ID:67iwauJv
シャッターって意味あるの？
指で簡単に開くから防犯にならないような…
指で簡単に開くから防犯にならないような…
おれのは指で簡単に開かないよ。
>>329
またまたご冗談を
またまたご冗談を
いや、メインキーの側面あてがわないと開かないでしょ？
>>331
まさか普通に指で開いちゃ不味いのか？
まさか普通に指で開いちゃ不味いのか？
うん、普通は指で開かないもん。
指が吸盤ならいけるかもしれん。
俺のも指じゃ開かないよ
防犯効果高いと思う
防犯効果高いと思う
自分Dio乗ってるんだけどマフラーからの煙の量がはんぱない・・・
オイルはほぼ満タン
どういう事なのｗ
オイルはほぼ満タン
どういう事なのｗ
＞＞オイルはほぼ満タン
釣りだよな～馬鹿過ぎるし。
規定量にしとかないと壊れるよ。
釣りだよな～馬鹿過ぎるし。
規定量にしとかないと壊れるよ。
>>336
きっと冷却水の量が多すぎるんだよ
きっと冷却水の量が多すぎるんだよ
339 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 18:06:36 ID:67iwauJv
駅についたら大型の下敷きになってカウルがバキバキな件
ていうか駐輪場が自転車から何まで全滅 な件
…修理費いくらぐらいとられるんだよ…
ていうか駐輪場が自転車から何まで全滅 な件
…修理費いくらぐらいとられるんだよ…
340 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 19:14:52 ID:xMz0KBIU
ＴＯＤＡＹ Ｆ１ ＡＦ67 って2007年式の事ですか。
エンジンオイルってごま油でもいけるって知ってた？
342 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 20:18:35 ID:O0DmBwed
>>341
知らなかった！マジですか！？
知らなかった！マジですか！？
カブはサラダ油入れても走るらしいな
そりゃ潤滑すりゃなんでもええじゃろ
劣化早くてすぐ調子悪くなるだろうけど
劣化早くてすぐ調子悪くなるだろうけど
AF67のエンジンとギアオイルのシーリングワッシャーは共通？
親のバイクのオイル交換をしようかと近いうちにネットでシーリングワッシャーを買おうと
思ってるのですが知ってる方教えて下さい。
親のバイクのオイル交換をしようかと近いうちにネットでシーリングワッシャーを買おうと
思ってるのですが知ってる方教えて下さい。
話戻って悪いが指でキーシャッターあいたら防犯の意味ねーだろｗ
ちなみに他のtodayの鍵だと俺のtodayのシャッターは開かなかった
何パターンかあるようだ
ちなみに他のtodayの鍵だと俺のtodayのシャッターは開かなかった
何パターンかあるようだ
フロントフェンダー交換したいんだけど
タイヤってどうやって外すの？
タイヤってどうやって外すの？
↑補足
テンプレだと品番が16151-GET-003となってる
テンプレだと品番が16151-GET-003となってる
>347
タイヤレバーで外す
タイヤレバーで外す
その外すじゃ無くて、前タイヤを浮かして前シャフトの左右ボルトを外す。
いずれにしても347には無理だからバイク屋持ってけ。
できたとしても、スピードケーブルセンサーのプラパーツを潰すに一票。
いずれにしても347には無理だからバイク屋持ってけ。
できたとしても、スピードケーブルセンサーのプラパーツを潰すに一票。
355 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 18:19:04 ID:X8fLfCGH
ちなみにこれだ
ttp://imepita.jp/20090329/652110
ttp://imepita.jp/20090329/652110
センタースタンド立てて、荷台に米袋10kgか人に座ってもらい前輪を浮かす。
前シャフトの左右ボルトを外して(浮かす前にボルトを緩めておく)、
ドラムブレーキごとフォークからタイヤを外す。
そしてフロントフェンダー交換して、上記の逆の組み付けをして完了。
前シャフトの左右ボルトを外して(浮かす前にボルトを緩めておく)、
ドラムブレーキごとフォークからタイヤを外す。
そしてフロントフェンダー交換して、上記の逆の組み付けをして完了。
多分フレーム曲がってる
これフレームとかフォークが曲がってね?
フレームはさっきペンチとかで無理やり直した
多分新しいパネルにはまったから問題ないと思う
多分新しいパネルにはまったから問題ないと思う
>>349
前期型 16151-GEZ-003
後期型 16151-GEZ-013
らしい。
テンプレが間違ってるんじゃない？
ズーマーのパーツリストを持ってる人なんかいないだろうが確認よろ。
ちなみに自分は「16151-GEZ-003」を注文したら「16151-GEZ-013」が届いた。
代替品番ってコトだろう。
前期型 16151-GEZ-003
後期型 16151-GEZ-013
らしい。
テンプレが間違ってるんじゃない？
ズーマーのパーツリストを持ってる人なんかいないだろうが確認よろ。
ちなみに自分は「16151-GEZ-003」を注文したら「16151-GEZ-013」が届いた。
代替品番ってコトだろう。
362 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 01:06:20 ID:IPeOhv67
買って走行距離が１０００キロになりました。
TodayのOIL交換ってOILがけかえれば良いの？
エレメント交換とか他にやることありますか？
TodayのOIL交換ってOILがけかえれば良いの？
エレメント交換とか他にやることありますか？
ttp://s.pic.to/y0xbf
ところでこいつを見てくれ
ところでこいつを見てくれ
意味ねーｗｗｗ
手シャッターｗｗｗ意味ねーだろｗｗｗ
これはねぇよｗｗｗ
先日免許取ったばかりなんだけど
とりあえずトゥデイかディオまで絞ったけどあとは好みと財布だけだが…
正直なとこ財布が厳しい。でも信用度が低い目の中古買うより多少無理しても新品買った方がいいのかな？
とりあえずトゥデイかディオまで絞ったけどあとは好みと財布だけだが…
正直なとこ財布が厳しい。でも信用度が低い目の中古買うより多少無理しても新品買った方がいいのかな？
中古のスクーターほど高くつくものはない。
駆動系やタイヤ・ブレーキを交換するだけで３万円位、バッテリーもだとさらに１万円と最初から新車買えばよかったと後悔する。
駆動系やタイヤ・ブレーキを交換するだけで３万円位、バッテリーもだとさらに１万円と最初から新車買えばよかったと後悔する。
なるほど
長い目で見れば中古よりは新品の方がいいですね
新品を第一候補で考えることにします
長い目で見れば中古よりは新品の方がいいですね
新品を第一候補で考えることにします
何年ぐらい使うか、あと使う頻度だよね。
自賠責保険も忘れるなよ
自賠責保険も忘れるなよ
ライブディオ直し直し10年乗ってる身からすると確実に新車がいいよ。
計算したくないけど直す為の延べ費用で新車２台買えそうな位使ってる。
新車も中古も結局、走った距離だけお金かかるのは同じだろうけど、
新車なら最初はとうぶんの間修理いらずで走れる。
すべての部品が新品状態で組み上げられてるのにあんな値段で売ってる新車はお得
計算したくないけど直す為の延べ費用で新車２台買えそうな位使ってる。
新車も中古も結局、走った距離だけお金かかるのは同じだろうけど、
新車なら最初はとうぶんの間修理いらずで走れる。
すべての部品が新品状態で組み上げられてるのにあんな値段で売ってる新車はお得
あと任意保険も絶対に忘れるなよ。
親の保険についてるファミリーバイク特約でいい
親の保険についてるファミリーバイク特約でいい
>>360
パーツリスト閲覧可能な店で見て来たよ
確かにその２つの品番で載っており、それ以外の品番の割当は無かったわ
そしてテンプレの品番16151-GET-003は、なぜかクレアスクーピーAF55の
リストに記載が。
店員に聞いたら16151-GEZ-003は即納だが、16151-GET-003は欠品中で
5月中旬入荷予定とのこと。これからも両者は全くの別物と分かった。
「ズーマーの」か、この品番、どちらかに誤りがあるのだろうけど…
過去スレ漁ってこの件が初出のレスは見つけたんだが
もうそこでこの品番がセットで書かれており真相は分からず
パーツリスト閲覧可能な店で見て来たよ
確かにその２つの品番で載っており、それ以外の品番の割当は無かったわ
そしてテンプレの品番16151-GET-003は、なぜかクレアスクーピーAF55の
リストに記載が。
店員に聞いたら16151-GEZ-003は即納だが、16151-GET-003は欠品中で
5月中旬入荷予定とのこと。これからも両者は全くの別物と分かった。
「ズーマーの」か、この品番、どちらかに誤りがあるのだろうけど…
過去スレ漁ってこの件が初出のレスは見つけたんだが
もうそこでこの品番がセットで書かれており真相は分からず
タイヤに5ミリ程度の金属が刺さってました
金属を取っても空気が抜けないのですが、
タイヤの厚みはどのくらいあるのでしょうか？
あと、タイヤ交換したほうがいいでしょうでしょうか？
金属を取っても空気が抜けないのですが、
タイヤの厚みはどのくらいあるのでしょうか？
あと、タイヤ交換したほうがいいでしょうでしょうか？
>>373
乙です。
ただのテンプレの間違いだと思っていましたがクレアの品番だったとはね。
バイク屋で”ズーマーのニードル”を注文した自分としては
今更、「クレアのニードルである16151-GET-003が正解だよ」と言われても困りますが。
乙です。
ただのテンプレの間違いだと思っていましたがクレアの品番だったとはね。
バイク屋で”ズーマーのニードル”を注文した自分としては
今更、「クレアのニードルである16151-GET-003が正解だよ」と言われても困りますが。
クレアのニードルなんて聞いたことないな
ググれば大体どこもズーマーのニードルって言ってるし
ググれば大体どこもズーマーのニードルって言ってるし
最近トゥデイ全開発進時に共鳴する様になった。
駆動系バラして組み直してもも白、マフラー外しても白、
トランクのケーブルの金属バイプも白、
大人しく発進すれば共鳴しないし、ほんの1～2秒だから気にしなければいいんだけどさ。
トゥデイ94cc 4500キロ走行也
駆動系バラして組み直してもも白、マフラー外しても白、
トランクのケーブルの金属バイプも白、
大人しく発進すれば共鳴しないし、ほんの1～2秒だから気にしなければいいんだけどさ。
トゥデイ94cc 4500キロ走行也
俺はフロントフェンダーが割れててビビる
セメダインは違うだろｗｗ
>>377
そうなんだけどズーマー用といいつつ品番＆刻印はクレアスクーピー用のが
書かれているページもいくつかあって気になったんだ。
さらに過去スレを漁った所、この件は何度か話題になってたみたい
>>376
変に不安を煽ってしまってスマン
走る環境も走らせ方も人それぞれだから、満足できるセッティングが出れば
それが自分にとっての正解かと。
テンプレのは唯一の正解なんじゃなくて、たたき台みたいなもんだと考える
自分もニードル交換検討してたから、今日ズーマー用のを注文して来たよ
あとこんなの見つけた
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1020292995?fr=shopping_search
そうなんだけどズーマー用といいつつ品番＆刻印はクレアスクーピー用のが
書かれているページもいくつかあって気になったんだ。
さらに過去スレを漁った所、この件は何度か話題になってたみたい
>>376
変に不安を煽ってしまってスマン
走る環境も走らせ方も人それぞれだから、満足できるセッティングが出れば
それが自分にとっての正解かと。
テンプレのは唯一の正解なんじゃなくて、たたき台みたいなもんだと考える
自分もニードル交換検討してたから、今日ズーマー用のを注文して来たよ
あとこんなの見つけた
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1020292995?fr=shopping_search
バッテリーが弱くなってセルがつかえなくなってから
しばらくキックで始動させていたのですが、最近になってキックの動きが、かたくなってきました。
カバーを外してギアにグリスを塗ってもなおりません。どこがわるいのでしょうか?
しばらくキックで始動させていたのですが、最近になってキックの動きが、かたくなってきました。
カバーを外してギアにグリスを塗ってもなおりません。どこがわるいのでしょうか?
トゥデイのみならず大抵の原付スクーターのキックペダルは、
セル始動前提のためにあまり耐久性が高いように作っていないようです。
また、キック機構の内部が変速機と一体型のため、稼動部にベルトのカスが付着しやすいことで
動きが渋くなったりすることも要因として挙げられます。
対策は、たまにキック始動をして動きの具合を見て、
もし渋いようであれば変速機を開けてキック機構の清掃をすることでしょうか。
ただし、強力なバネが入っていたり、スナップリングプライヤーが必要なことから、
バイク屋さんに頼んだほうが無難でしょう（自分でやったら大変だった・・・）。
なお、動きが悪いのにキックし続けると部品が磨耗したり破損する恐れがあります。
ttp://www.geocities.jp/rhapsotei/bike/today/bbs_pick/bbs_pick.htm
セル始動前提のためにあまり耐久性が高いように作っていないようです。
また、キック機構の内部が変速機と一体型のため、稼動部にベルトのカスが付着しやすいことで
動きが渋くなったりすることも要因として挙げられます。
対策は、たまにキック始動をして動きの具合を見て、
もし渋いようであれば変速機を開けてキック機構の清掃をすることでしょうか。
ただし、強力なバネが入っていたり、スナップリングプライヤーが必要なことから、
バイク屋さんに頼んだほうが無難でしょう（自分でやったら大変だった・・・）。
なお、動きが悪いのにキックし続けると部品が磨耗したり破損する恐れがあります。
ttp://www.geocities.jp/rhapsotei/bike/today/bbs_pick/bbs_pick.htm
>>383
ギア挟んでるΩみたいな金具あるだろ。
あれ純正だとかなり硬いせいで動きが渋くなってるから指でも何でも良いから力入れて広げてみ。
それで解決。スーDIO 乗ってるときからやってる方法だから壊れはしないよ。
ギア挟んでるΩみたいな金具あるだろ。
あれ純正だとかなり硬いせいで動きが渋くなってるから指でも何でも良いから力入れて広げてみ。
それで解決。スーDIO 乗ってるときからやってる方法だから壊れはしないよ。
先日キック一式を外して、セル始動オンリー仕様にしたけれど、
不安になってまた組み直しました。
でも掃除してグリスアップしたから動きは良くなった。
スプリングを巻き直すのが大変だから真似しない様に。
不安になってまた組み直しました。
でも掃除してグリスアップしたから動きは良くなった。
スプリングを巻き直すのが大変だから真似しない様に。
387 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 18:53:19 ID:pqjq5u0c
既出だったらすみません。ボアアップして通勤に使ってる方に質問です。
走り方によって違うと思いますが、通勤距離と燃費はどのくらいですか？
走り方によって違うと思いますが、通勤距離と燃費はどのくらいですか？
通勤じゃないけれど、
渓流釣りに往復35キロで往復すると丁度1Lガソリンが減る。
50%はアクセル全開で、50%は車と一緒の巡航。
大人しく60キロ位で走れば燃費40キロ代も行く。
渓流釣りに往復35キロで往復すると丁度1Lガソリンが減る。
50%はアクセル全開で、50%は車と一緒の巡航。
大人しく60キロ位で走れば燃費40キロ代も行く。
「で往復」がだぶった
>>389
レスありがとうございます。4stならではですね。
ちなみに最高速はどのくらい出るのでしょうか？
DQNな質問ですみません。
自分はブロード90を所有してます。
maxよわ㌔くらい、燃費は通勤でだいたいリッター25㌔くらいです。
レスありがとうございます。4stならではですね。
ちなみに最高速はどのくらい出るのでしょうか？
DQNな質問ですみません。
自分はブロード90を所有してます。
maxよわ㌔くらい、燃費は通勤でだいたいリッター25㌔くらいです。
オイラのはテンプレ+ハイカム仕様だけど、最高速は多分85キロ位。
キタコ8インチ用160キロメーターなんで、表示80キロ+5キロ位が実測っぽい。
発進して70キロ(75キロ?)は直ぐに出る、その後は引っ張って最高速。
これ以上はスペ100買った方が良いよ、原二ボディは安定性が段違いだから。
キタコ8インチ用160キロメーターなんで、表示80キロ+5キロ位が実測っぽい。
発進して70キロ(75キロ?)は直ぐに出る、その後は引っ張って最高速。
これ以上はスペ100買った方が良いよ、原二ボディは安定性が段違いだから。
>>391
70キロの俺ですらリッター40キロ以上走ってるというのに……
70キロの俺ですらリッター40キロ以上走ってるというのに……
>>394
MJは？85だと大きすぎると思う
MJは？85だと大きすぎると思う
>>391
おっ、仲間がいた。
俺も28km/㍑、ノーマルのときは32km/㍑。
今走行17000㌔。ボアうぷで1500㌔走行。
体重は67キロ。平地でmax70キロ,下りで80キロ
多分はずれエンジンでないか？年々燃費落ちて、四年間で20キロ燃費落ちた。
ボアうぷしても初めは燃費変わらなかったし。
おっ、仲間がいた。
俺も28km/㍑、ノーマルのときは32km/㍑。
今走行17000㌔。ボアうぷで1500㌔走行。
体重は67キロ。平地でmax70キロ,下りで80キロ
多分はずれエンジンでないか？年々燃費落ちて、四年間で20キロ燃費落ちた。
ボアうぷしても初めは燃費変わらなかったし。
俺も渓流釣りでは燃費35km/Lだけれど、普段のチョイ乗りでは燃費28km/L位。
テンプレ94にハイカム入れると、最高速が5～10キロアップするよ。
テンプレ94にハイカム入れると、最高速が5～10キロアップするよ。
>>395
MJは82です。MJを大きくしたことが要因の一つだとは思うのだが
それにしてもここまで燃費が落ちるとは想定外だったよ。
まぁもともと燃費も悪かったし、諦めて受け入れるのが得策かの。
>>396
お仲間の存在に救われた思いだ。
こちらは走行12000キロ。体重は65キロだ。
買ってからジャスト5年だな。燃費は良くないがそれ以外は特に問題なしの健康優良児だ。
MJは82です。MJを大きくしたことが要因の一つだとは思うのだが
それにしてもここまで燃費が落ちるとは想定外だったよ。
まぁもともと燃費も悪かったし、諦めて受け入れるのが得策かの。
>>396
お仲間の存在に救われた思いだ。
こちらは走行12000キロ。体重は65キロだ。
買ってからジャスト5年だな。燃費は良くないがそれ以外は特に問題なしの健康優良児だ。
参考に俺のAF61の燃費書いとく
50cc、武川プーリー、ズーマーニードル、走行13000km、体重55kg
MJ72→40弱km/l
MJ75→35～37km/l ←いまこれ
MJ85→25km/l
50cc、武川プーリー、ズーマーニードル、走行13000km、体重55kg
MJ72→40弱km/l
MJ75→35～37km/l ←いまこれ
MJ85→25km/l
85で25km/Lとはどれだけ全開なんだ？
俺は85で平地68km位でるからすぐに車の流れに乗るから
アクセル半開＋α位で走ってるから38km/Lは行くよ
もちろん50ccのままで
俺は85で平地68km位でるからすぐに車の流れに乗るから
アクセル半開＋α位で走ってるから38km/Lは行くよ
もちろん50ccのままで
402 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 20:55:12 ID:hlEVVz98
>>401
いいなぁ・・・どんな改造したの？
いいなぁ・・・どんな改造したの？
>>402
とりあえずﾃﾝﾌﾟﾚ5にキタコⅢ＋キタコベルトWR5×6
ＺＸ用ﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾌﾟｰﾘｰﾎﾞｽ＋1.5mmﾜｯｼｬｰ
ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞに＋1000回転の白
車用のｽﾎﾟｰﾂﾌｨﾙﾀｰとﾃﾞﾝｿｰｲﾘｼﾞｳﾑとﾂｲﾝｺｱﾌﾟﾗｸﾞｹｰﾌﾞﾙ
オイルは5Ｗ50(ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで1L950円の)とオイル添加剤
てなとこです。
とりあえずﾃﾝﾌﾟﾚ5にキタコⅢ＋キタコベルトWR5×6
ＺＸ用ﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾌﾟｰﾘｰﾎﾞｽ＋1.5mmﾜｯｼｬｰ
ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞに＋1000回転の白
車用のｽﾎﾟｰﾂﾌｨﾙﾀｰとﾃﾞﾝｿｰｲﾘｼﾞｳﾑとﾂｲﾝｺｱﾌﾟﾗｸﾞｹｰﾌﾞﾙ
オイルは5Ｗ50(ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで1L950円の)とオイル添加剤
てなとこです。
404 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 23:43:48 ID:k6UameUc
ＦＩは優秀だな。
なんも改造せず、85kの俺が乗って41km/L
なんも改造せず、85kの俺が乗って41km/L
FIのカブだけど、エンジンの掛かり方が全然違うよね。
セルもキックも軽くてスムーズだから始動が楽になったよ。
セルもキックも軽くてスムーズだから始動が楽になったよ。
オイルを3000キロごとに変えてるけど遅いかな？
1000km位がちょうど良いよ
メーターの色が変わったときだっけ？
>>362
最初はオイルだけでいいんでないか。何度かに一度はドレンワッシャ換えたほうが良いらしい。
参考
http://www.nicovideo.jp/watch/nm4322800
AF62で2万6千kmほど走ったが、エレメント交換してないな。大丈夫かな。
燃費の話盛り上がってるな。車体はドノーマル、人体は体重58kg、この組み合わせで44km/L前後。
最初はオイルだけでいいんでないか。何度かに一度はドレンワッシャ換えたほうが良いらしい。
参考
http://www.nicovideo.jp/watch/nm4322800
AF62で2万6千kmほど走ったが、エレメント交換してないな。大丈夫かな。
燃費の話盛り上がってるな。車体はドノーマル、人体は体重58kg、この組み合わせで44km/L前後。
プッシュキャンセルとメーター変更か
dioにも何かくるのかな
dioにも何かくるのかな
dioはすでに09モデル
383です
キックまわりを分解してΩのような形の金具を少しひろげて掃除をしたら
なおりました。 ありがとうございました。
あと駆動系を掃除していたらクラッチが残り0.5㎜くらいしかなかった・・
キックまわりを分解してΩのような形の金具を少しひろげて掃除をしたら
なおりました。 ありがとうございました。
あと駆動系を掃除していたらクラッチが残り0.5㎜くらいしかなかった・・
414 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 17:54:06 ID:zI5h/cq3
今日、プーリーの交換にチャレンジしたんだが、
>163と同じく、ユニバーサルホルダーではドライブフェイス固定できなかったｗ
で、デイトナ:DAYTONA プーリー脱着ホルダーを買ってきてやったら、超簡単に出来た。
クラッチアウターの脱着も出来るから、これから買う人には、こっちが絶対お勧め。
>163と同じく、ユニバーサルホルダーではドライブフェイス固定できなかったｗ
で、デイトナ:DAYTONA プーリー脱着ホルダーを買ってきてやったら、超簡単に出来た。
クラッチアウターの脱着も出来るから、これから買う人には、こっちが絶対お勧め。
94海苔だけど、点火時期進角をした。
ピックアップの台座のネジ穴をリューターで2mm位広げて、
そのままずらして装着。
これだけで結構変わる、下からとってもパワフルになった。
ピックアップの台座のネジ穴をリューターで2mm位広げて、
そのままずらして装着。
これだけで結構変わる、下からとってもパワフルになった。
新色遅いよ…
もう買っちゃったじゃんorz
もう買っちゃったじゃんorz
トゥデイってキスデジみたいだな。X3同様もはや中級機に匹敵するスペックになってしまった。
>>417
ここはカメラスレじゃねぇぞ
ここはカメラスレじゃねぇぞ
駐車場に止めてる間にぶつけられたのかミラーがいつもの位置じゃなかった（´・ω・）
普段気にしなかったけどミラーって後ろから見たら左右対称……だよな？
普段気にしなかったけどミラーって後ろから見たら左右対称……だよな？
ミラー横に出過ぎで車抜きにくい
ミラー邪魔だから交換しようと思うのですが
AF68は正ネジと逆ネジをかみ合わせてショックを和らげるシステムを採用しているとのことですが
正直意味がわかりません。
普通に8mmのミラーを買えばいいのでしょうか
よろしくおねがいします
AF68は正ネジと逆ネジをかみ合わせてショックを和らげるシステムを採用しているとのことですが
正直意味がわかりません。
普通に8mmのミラーを買えばいいのでしょうか
よろしくおねがいします
↑の者です。
ミラーは8mmの逆ネジでつきました。
既存のミラーをはずすのは12mmのスパナが必要です。
ミラーは8mmの逆ネジでつきました。
既存のミラーをはずすのは12mmのスパナが必要です。
424 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 18:49:12 ID:L7k5Hr9g
中古でToday買ったんだけど、カギが一つしかついていなかった。
新車で買うとどうなの？やっぱり一つだけ？スペアキーってついてないの？
カギは鍵屋でコピーできると思うけど、シャッターキーが複製できないはずなので
なくしたらどうなるのかと・・・皆どうしてるのかな？
新車で買うとどうなの？やっぱり一つだけ？スペアキーってついてないの？
カギは鍵屋でコピーできると思うけど、シャッターキーが複製できないはずなので
なくしたらどうなるのかと・・・皆どうしてるのかな？
以前トゥデイ乗ってたけど、ゴムカバーで保護されたスペアキーあったよ。
中古乗ってたけど俺のはちゃんとスペアついてた
中古乗ってたけど俺のはちゃんとスペアついてた
426 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 19:14:48 ID:L7k5Hr9g
やっぱりスペアキーは存在するのか・・・・orz
こりゃなくせんわ・・・
こりゃなくせんわ・・・
どうせ数年経てば買い換えるもんだし、ちゃんと管理してたら無くすことはない(・∀・)
俺はスペア使うこと一度もなかったしね。
俺はスペア使うこと一度もなかったしね。
もしかしてスパークプラグにターミナルキャップ付いている？
トゥデイ公式サイトのサブリミナルはなんなの
433 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 13:29:14 ID:lTkNc964
まあ俺みたいに手でシャッター開けば何の問題も無い
今時のシャッターってリモコンで開閉出来るんじゃないの？
ん？あれ？物置小屋の話しじゃなかった？？
ｏｒｚ
ん？あれ？物置小屋の話しじゃなかった？？
ｏｒｚ
執事やメイドが開閉してくれるんだろ。
436 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 22:44:31 ID:+zXqPXzE
キタコとかから出てる軽量強化クラッチキットってどう？
ノーマルエンジンで付けてる人いますか。
ノーマルエンジンで付けてる人いますか。
帰宅途中にブレーキランプがつきっぱのトゥディ見掛けた。
信号待ちで一緒になったら教えようと思ったけどその前に曲がられた。
ときたま見掛ける故障だな。みんなも気を付けてな。
信号待ちで一緒になったら教えようと思ったけどその前に曲がられた。
ときたま見掛ける故障だな。みんなも気を付けてな。
>>437
俺のもリアブレーキが戻らなくてランプつきっぱになりことが度々ある。
俺のもリアブレーキが戻らなくてランプつきっぱになりことが度々ある。
>>438
お前は俺か
お前は俺か
リアブレーキだよな
いつの間にか、リア握ったあとは外側に戻す習慣がついた
todayじゃないMT車に乗ってる今でも、クラッチレバーを戻すくせが
いつの間にか、リア握ったあとは外側に戻す習慣がついた
todayじゃないMT車に乗ってる今でも、クラッチレバーを戻すくせが
俺は必要な時以外はブレーキかけない
443 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 19:06:46 ID:FpIFUcWE
どうやったらfi の加速と最高速度を上げられますか？
どなたか教えてくださいな。
どなたか教えてくださいな。
ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ) おことわりします
／ ＼
((⊂ ） ﾉ＼つ))
（＿⌒ヽ
ヽ ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀J
（ ﾟωﾟ ) おことわりします
／ ＼
((⊂ ） ﾉ＼つ))
（＿⌒ヽ
ヽ ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀J
ダイエット
446 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 23:24:37 ID:UmMZToGW
>>444お前のトゥディ、ド・ノーマルだろ！
>>443
走行距離1500kmのAF67に、キタコで効果なしと書かれている
タイプⅢをつけてみたけど、最高速度は、4KmＵｐ。
加速は、全体的にスムーズに加速するようになった。
特に、40からのもたつきがなくなったな。
4000円程度ならこんなもんだろと、納得できるレベルだったよ
走行距離1500kmのAF67に、キタコで効果なしと書かれている
タイプⅢをつけてみたけど、最高速度は、4KmＵｐ。
加速は、全体的にスムーズに加速するようになった。
特に、40からのもたつきがなくなったな。
4000円程度ならこんなもんだろと、納得できるレベルだったよ
449 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 16:23:21 ID:3LjH1Toz
原付改造して
スピード違反で捕まらないんですか？
僕は昔五万はらいました
卒業しまて二種かいました
スピード違反で捕まらないんですか？
僕は昔五万はらいました
卒業しまて二種かいました
450 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 18:37:43 ID:Tfnx0Wd1
AF67、新車で購入時からフロントタイヤ側から
時速40km越えるとカサカサと何かすれるような音が鳴り出す。
何が原因か察しつく方いらっしゃいます。
時速40km越えるとカサカサと何かすれるような音が鳴り出す。
何が原因か察しつく方いらっしゃいます。
ちったー自分で調べろよ
453 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 19:25:08 ID:8fHsmYFZ
>>452
申し訳ない。 しかし教えてもらいっス
申し訳ない。 しかし教えてもらいっス
俺のバイク20km/lってどんだけ・・・ｗ
>>450
実はクランクケースあたりから聞こえてない？
実はクランクケースあたりから聞こえてない？
458 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 21:57:28 ID:+vKrgjIl
アイドリング回転数って低いと弊害ありますかね？
>>458
カムシャフトの摩耗が早くなる。
カムシャフトの摩耗が早くなる。
>>457
4ストのキャブ車のDio？
4ストのキャブ車のDio？
461 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 23:29:47 ID:E3RYQDzq
462 ：450：2009/04/08(水) 23:39:34 ID:Tfnx0Wd1
一時停止するとエンジンが止まってしまう・・・
アイドリング回転数上げれば直るだろうか？
アイドリング回転数上げれば直るだろうか？
>>461
一瞬、自分も『まさかAF18？』って思いました。
一瞬、自分も『まさかAF18？』って思いました。
左のウィンカーが反応しないことが多い
原因としては何かな？
もう4年も乗ってるよ
原因としては何かな？
もう4年も乗ってるよ
接触不良、ハーネスの腐食
468 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 19:35:41 ID:XnjWsqgL
小型二輪とったんですけど
fiってボアアップできますか？
fiってボアアップできますか？
できる
470 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 20:25:24 ID:xrrT/3GR
燃料あうあう
>>465
それ多分仕様。
おれの雨ざらしDioは2年ごとにスイッチassy交換（500円くらい）、今3個目
症状浅いなら、思いっきりスイッチ上部殴ると数日持つ。
分解しても特に対策できないから、交換するしかないよ。
東洋電装のスイッチだしねぇ
それ多分仕様。
おれの雨ざらしDioは2年ごとにスイッチassy交換（500円くらい）、今3個目
症状浅いなら、思いっきりスイッチ上部殴ると数日持つ。
分解しても特に対策できないから、交換するしかないよ。
東洋電装のスイッチだしねぇ
472 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 21:41:06 ID:LGpXcNLZ
大学通学用にHonda Todayを息子に購入してあげようと考えている親父だが、アクセサリーとして
前方にバスケットLと後方にリアボックスも付け、盗難防止用にＵロックのワイドタイプも付け、後は
自賠責保険と任意保険も付けるつもりだ。東京に一人暮らしの息子にはちょうど良いのぐらいかな
と思っている。リアボックスに14.1インチのノートパソコンFMVが入るかちょっと心配だ。バスケットは
カッコ悪いだろうが、、便利ではないかと思っている。５月の連休に息子の所に行って購入する予定だ。
ほかに何か気をつけることがあれば、アドバイスしてもらいたい。
前方にバスケットLと後方にリアボックスも付け、盗難防止用にＵロックのワイドタイプも付け、後は
自賠責保険と任意保険も付けるつもりだ。東京に一人暮らしの息子にはちょうど良いのぐらいかな
と思っている。リアボックスに14.1インチのノートパソコンFMVが入るかちょっと心配だ。バスケットは
カッコ悪いだろうが、、便利ではないかと思っている。５月の連休に息子の所に行って購入する予定だ。
ほかに何か気をつけることがあれば、アドバイスしてもらいたい。
473 ：佐田：2009/04/09(木) 21:43:44 ID:PBPzHJ7N
なんでライブでいおなくなっちまったんだよ。福岡じゃホンダなんだよ
釣りじゃないとしてマジレスするけど、それで充分。
ただそれだけ金があるならもっといい原付買ってやれ
ただそれだけ金があるならもっといい原付買ってやれ
大学行くのにそんなに荷物あるのかよ
リュックでも背負ってきゃ事足りるんじゃないのか
リュックでも背負ってきゃ事足りるんじゃないのか
>>472
文句ない完全武装仕様。
ただ、息子さんと意見を交わしては？
若いとカッコを気にするから嫌がるかも。
押し付けがましく（恩着せがしく）なるとケンカの元になるから、
「～なんかどうだ？」って切り出して話するといいと思う。
文句ない完全武装仕様。
ただ、息子さんと意見を交わしては？
若いとカッコを気にするから嫌がるかも。
押し付けがましく（恩着せがしく）なるとケンカの元になるから、
「～なんかどうだ？」って切り出して話するといいと思う。
都内での通学ならチャリだと思うけどなぁ
>>474 >>475 >>476 >>477 レスthx
もっと良い原付って、、、例えば何でしょうか、、、今ひとつ浮かびませんorz
学生マンションの一人暮らしなので、ネギとか大根とかスイカやカボチャやシャケなどを買った時に便利かなと考えました。
息子とはSkypeで顔を見ながら話をしており、メカに弱いので、カッコよりも実用性を優先したいと言っていました。
都内での通学なんですが、八王子駅付近のマンションから、八王子のキャンパスまではバスでも結構時間がかかり、
坂もあるらしいので、チャリでは難しいようです。
もっと良い原付って、、、例えば何でしょうか、、、今ひとつ浮かびませんorz
学生マンションの一人暮らしなので、ネギとか大根とかスイカやカボチャやシャケなどを買った時に便利かなと考えました。
息子とはSkypeで顔を見ながら話をしており、メカに弱いので、カッコよりも実用性を優先したいと言っていました。
都内での通学なんですが、八王子駅付近のマンションから、八王子のキャンパスまではバスでも結構時間がかかり、
坂もあるらしいので、チャリでは難しいようです。
自分も通学はtoday in兵庫
先月新車で買ったDioだけど、燃料メータに余裕が有り過ぎて困っています。
燃料メーターが空「E」まで下がって給油したら３．５リッタしか入らなかった。
あと１リットルも余裕が有るので、メータの感度調整はできますか？
（レッドゾーンに入った頃にエンストするくらいでも良い）
Tripメータが付けられれば、距離で判断できるので、そちらも情報求む。
燃料メーターが空「E」まで下がって給油したら３．５リッタしか入らなかった。
あと１リットルも余裕が有るので、メータの感度調整はできますか？
（レッドゾーンに入った頃にエンストするくらいでも良い）
Tripメータが付けられれば、距離で判断できるので、そちらも情報求む。
481 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 22:39:28 ID:aDyLzLOv
八王子は丘陵地帯で坂が多いからトゥデイはお勧めしないです。
482 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 22:45:48 ID:LGpXcNLZ
>>481 レスThx
Todayでは坂を上るのはきついのですか。Dioあたりなら、可能でしょうかね。
先日、息子の所に２ｋｇほどジンギスカンを送りました。そのうち、鹿肉と熊肉や桜肉なども送ろうと思っています。
メロンの季節になれば２０個ぐらい送れば、同級生に配って運ぶ事も出来るんじゃないかと考えております。やっぱり
前方のカゴはあった方が良いと思うのですよ。
Todayでは坂を上るのはきついのですか。Dioあたりなら、可能でしょうかね。
先日、息子の所に２ｋｇほどジンギスカンを送りました。そのうち、鹿肉と熊肉や桜肉なども送ろうと思っています。
メロンの季節になれば２０個ぐらい送れば、同級生に配って運ぶ事も出来るんじゃないかと考えております。やっぱり
前方のカゴはあった方が良いと思うのですよ。
todayでかなり急な坂上るけど普通に大丈夫だよ
>>482
DioとTodayの中身はほぼ一緒。
上り坂とかみたいにエンジンの地力が出るところだと全く差は無いと思った方が良いです。
あと、あんまり前かごとかみたいなおばちゃん仕様にするとしょんぼりするかも。
学校の駐輪場で浮いて、そのとき気がつくパターン。
DioとTodayの中身はほぼ一緒。
上り坂とかみたいにエンジンの地力が出るところだと全く差は無いと思った方が良いです。
あと、あんまり前かごとかみたいなおばちゃん仕様にするとしょんぼりするかも。
学校の駐輪場で浮いて、そのとき気がつくパターン。
今のDioとトゥデイってエンジン同じじゃないの？
それともEOS 5Dと1DsMarIIのCMOSの大きさが微妙に違うように、差別化してるわけか？
それともEOS 5Dと1DsMarIIのCMOSの大きさが微妙に違うように、差別化してるわけか？
坂道多い地域だと50ccなんて少ししかいないけどね
487 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 23:02:35 ID:XnjWsqgL
dioとトゥデイは２～３年前から全く同じエンジンになりましたよ
坂登りたかったらスーパーカブかリトルカブにすればいいよ。
1速は荷物を積んだ状態で長崎の坂道走れる様に設計されてるからね。
1速は荷物を積んだ状態で長崎の坂道走れる様に設計されてるからね。
友達のカブよりオレのtodayの方が早いわｗ
490 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 23:05:48 ID:XnjWsqgL
fiのリミッターカットのやり方を教えてくださいな。
最高速は同じでしょ。カブも60ｷﾛまではちゃんと出る。
０９モデルのtoday持ってますが56ぐらいしかでないですよ
とりあえず不安なら、普段走りそうな坂道いってみてどんな原付が通ってるかチェックしたらいいよ。
トゥデイが登れてたらおｋじゃん（たいがいの道はトゥデイでいけると思うけどね）
トゥデイが登れてたらおｋじゃん（たいがいの道はトゥデイでいけると思うけどね）
>>483 >>484 >>485 >>492 >>493レスThx
Todayでも通学程度の坂は大丈夫ですか。ありがとうございます。息子は普通免許と大型特殊は持っていますが、
自動２輪の免許は無いので、50ccまでです。時速は５６キロも出れば十分ですよ。３０キロでも良いと思っています。
私の持っているトラックも満積載では峠越えの時４０キロぐらいしか出ませんから(笑)。
前カゴは普段はずすようにして、必要なときに取り付けられるようにしておくか、前カゴそのものが
必要ないのかもしれないし、悩みどころです。メロン、、結構大玉なので、リアボックスに入らない気がするんですよ。
東京に行ってすぐ、肉や魚や野菜など食べ物が合わないらしく、いろいろ送ってあげたくなりますね。ジャガイモなども。
友人が出来たら、どこかでジンギスカンパーティーや鹿肉・熊肉の焼肉パーティーなど出来たら楽しいじゃないですか。
ヤツメウナギなども脂が載って焼いて食べると旨いですよ。イカやカニもちょっとこちらと違うようなので、心配してます。
Todayでも通学程度の坂は大丈夫ですか。ありがとうございます。息子は普通免許と大型特殊は持っていますが、
自動２輪の免許は無いので、50ccまでです。時速は５６キロも出れば十分ですよ。３０キロでも良いと思っています。
私の持っているトラックも満積載では峠越えの時４０キロぐらいしか出ませんから(笑)。
前カゴは普段はずすようにして、必要なときに取り付けられるようにしておくか、前カゴそのものが
必要ないのかもしれないし、悩みどころです。メロン、、結構大玉なので、リアボックスに入らない気がするんですよ。
東京に行ってすぐ、肉や魚や野菜など食べ物が合わないらしく、いろいろ送ってあげたくなりますね。ジャガイモなども。
友人が出来たら、どこかでジンギスカンパーティーや鹿肉・熊肉の焼肉パーティーなど出来たら楽しいじゃないですか。
ヤツメウナギなども脂が載って焼いて食べると旨いですよ。イカやカニもちょっとこちらと違うようなので、心配してます。
カブよりtodayの方が馬力強いんじゃなかった？
急な坂だと最高30～35が限度
友達のカブだと20前後だったよ
まぁチャリで上れなくても原付で登れない坂なんてなんて普通にはないだろうから
あとは使う本人がなに乗りたいかだよ
>>492
オレ旧todayだわ。うらやまし
急な坂だと最高30～35が限度
友達のカブだと20前後だったよ
まぁチャリで上れなくても原付で登れない坂なんてなんて普通にはないだろうから
あとは使う本人がなに乗りたいかだよ
>>492
オレ旧todayだわ。うらやまし
>>494
誰も守ってないけど一応法定速度は30だからねｗ 最近ポリが多いからちょっと慎重になるわｗ
なんていうか・・・・過保護って言うか・・・
その土地で慣れなきゃいけないんだしいつまでも親のすねかじらすわけにもいかんでしょう笑
誰も守ってないけど一応法定速度は30だからねｗ 最近ポリが多いからちょっと慎重になるわｗ
なんていうか・・・・過保護って言うか・・・
その土地で慣れなきゃいけないんだしいつまでも親のすねかじらすわけにもいかんでしょう笑
>>494
速度は40キロでりゃ十分。これ以上出すとつかまる可能性が一気に高まるからねｗ
速度は40キロでりゃ十分。これ以上出すとつかまる可能性が一気に高まるからねｗ
>>496 >>497 レスThx 40キロで十分ですよね。
そうですね。過保護でしょうね。やっぱ、自分のとこで取れたメロンや、自分で捕った鹿の肉ぐらいは息子に食べさせて
やりたい、、と思うんですよね。父親としては、甘いのだろうな、、、wwwww
そうですね。過保護でしょうね。やっぱ、自分のとこで取れたメロンや、自分で捕った鹿の肉ぐらいは息子に食べさせて
やりたい、、と思うんですよね。父親としては、甘いのだろうな、、、wwwww
別に普通のことでは。わざわざ手塩にかけて育てた植物や収穫した獲物を身内に食わせたいと思うのはどこの家庭でも一緒ですよ。
>>499 レスThx
東京の生活に慣れれば、良いのでしょうね。ここの話を聞いて、都会も怖いところではなく、親切な方も多いらしく安心しました。
私は田舎ものなので、東京で暮らすのは、ヒグマを撃つより怖いと思っていましたので。
原付はTodayでも大丈夫みたいですね。明日、Skypeで息子と話をして見ます。
東京の生活に慣れれば、良いのでしょうね。ここの話を聞いて、都会も怖いところではなく、親切な方も多いらしく安心しました。
私は田舎ものなので、東京で暮らすのは、ヒグマを撃つより怖いと思っていましたので。
原付はTodayでも大丈夫みたいですね。明日、Skypeで息子と話をして見ます。
新Todayか、うらやましい
都会事情的に原付しかないんでしょうけど、しかしもし自分が親になったらと思うと、
免許持って間もない息子に２輪のしかも原付なんて危ないもん与えるのはちょっと勇気いりそうだなあ・・
俺自身もハタチくらいに入院事故やらかした経験あるだけに。
車にのらせて他人様を轢く事故おこすよりはまだマシという意味も含めての
原付ということだったら立派な親御さんだと思うけど。
とにかく安全運転するように言い聞かせてやってください
免許持って間もない息子に２輪のしかも原付なんて危ないもん与えるのはちょっと勇気いりそうだなあ・・
俺自身もハタチくらいに入院事故やらかした経験あるだけに。
車にのらせて他人様を轢く事故おこすよりはまだマシという意味も含めての
原付ということだったら立派な親御さんだと思うけど。
とにかく安全運転するように言い聞かせてやってください
>>478
格好より実用性重視という人ならカゴつけてもよさそうですね。
何種類かあるけど、フタがばねで閉じるやつが便利ですよ。
まあ私がディオに乗ってるから言いますが、
ディオのほうがフロントにポケットがついていてさらに実用的とも言えます。
でもいくつか前のスレでライトあたりにトートバッグの取っ手をかけるという技
(ディオでは無理)も紹介されていたし、積載は工夫しだいですな。
>>480
俺は給油するごとに携帯電話のカメラでメーター(とレシート)を撮影している。
で、画像をときどき見直して「そろそろ200km過ぎたから入れるか」って判断してる。
格好より実用性重視という人ならカゴつけてもよさそうですね。
何種類かあるけど、フタがばねで閉じるやつが便利ですよ。
まあ私がディオに乗ってるから言いますが、
ディオのほうがフロントにポケットがついていてさらに実用的とも言えます。
でもいくつか前のスレでライトあたりにトートバッグの取っ手をかけるという技
(ディオでは無理)も紹介されていたし、積載は工夫しだいですな。
>>480
俺は給油するごとに携帯電話のカメラでメーター(とレシート)を撮影している。
で、画像をときどき見直して「そろそろ200km過ぎたから入れるか」って判断してる。
>>472
ヘルメットは? まあそこまで保険などに気を使ってるならメットもいいのを考えていそうだけど、
原付でもやっぱアライとかショウエイのが良いかと。
トゥデイならアライのフルフェイス(Mサイズ)でもメットインに入るし(俺のAF62ディオには入らない)。
ヘルメットは? まあそこまで保険などに気を使ってるならメットもいいのを考えていそうだけど、
原付でもやっぱアライとかショウエイのが良いかと。
トゥデイならアライのフルフェイス(Mサイズ)でもメットインに入るし(俺のAF62ディオには入らない)。
>>485
またキヤノン厨か！
またキヤノン厨か！
>>502 >>503 >>504 レスThx
>とにかく安全運転するように言い聞かせてやってください
高校在学中に免許を取らせました。免許取りたてなので、人様に怪我等させぬように言い聞かせておきます。
田舎の自動車学校に通わせていたので、路上講習の時、道路が広い上に、ほとんど車が無いので、免許を
取るのが楽だったのが心配の種ですね。夏休みに帰って来た時に、２輪の免許を取らすか、小型クレーンや
牽引の免許を取らせるのかちょっと考え中です。２年後に中型免許、その１年後（免許習得後３年）に大型免許は
もちろん取らせるつもりです。大学卒業までに間に合わせたいですね。小型船舶の２級（旧４級）も取らせるつもりです。
>何種類かあるけど、フタがばねで閉じるやつが便利ですよ
それは知りませんでした。便利そうですね。探してみます。
>原付でもやっぱアライとかショウエイのが良いかと
ヘルメットも重要ですね。良いものを考えます。
いろいろ、相談にのっていただきありがとうございます。何か今日話をするのが楽しみです。
>とにかく安全運転するように言い聞かせてやってください
高校在学中に免許を取らせました。免許取りたてなので、人様に怪我等させぬように言い聞かせておきます。
田舎の自動車学校に通わせていたので、路上講習の時、道路が広い上に、ほとんど車が無いので、免許を
取るのが楽だったのが心配の種ですね。夏休みに帰って来た時に、２輪の免許を取らすか、小型クレーンや
牽引の免許を取らせるのかちょっと考え中です。２年後に中型免許、その１年後（免許習得後３年）に大型免許は
もちろん取らせるつもりです。大学卒業までに間に合わせたいですね。小型船舶の２級（旧４級）も取らせるつもりです。
>何種類かあるけど、フタがばねで閉じるやつが便利ですよ
それは知りませんでした。便利そうですね。探してみます。
>原付でもやっぱアライとかショウエイのが良いかと
ヘルメットも重要ですね。良いものを考えます。
いろいろ、相談にのっていただきありがとうございます。何か今日話をするのが楽しみです。
流石にここまでくると・・・
ホンキならかえってコワイ
ホンキならかえってコワイ
転倒しないように補助輪も要るよね。
>>508 >>509 レスThx
Dioチェスタは少し考えたのですが、カーブを切った方向にライトが向かないのではないかと思ったのと、
籠を取り外せないような気がしたので、Todayに籠をつけたほうが良いと考えました。値段もTodayの方が
安いようですし。ただ、グリップヒーターは考えていなかったので、必要かもしれないので息子と相談します。
補助輪はさすがに、、、、ヾ(;´▽｀A``
Dioチェスタは少し考えたのですが、カーブを切った方向にライトが向かないのではないかと思ったのと、
籠を取り外せないような気がしたので、Todayに籠をつけたほうが良いと考えました。値段もTodayの方が
安いようですし。ただ、グリップヒーターは考えていなかったので、必要かもしれないので息子と相談します。
補助輪はさすがに、、、、ヾ(;´▽｀A``
もう息子に任せちゃえばいいんじゃまいか？
新車+アクセ+乗り出しで15～20万くらい渡しちゃって。
新車+アクセ+乗り出しで15～20万くらい渡しちゃって。
だよな
親がちょっとやりすぎかなって思うね
ちょっとは自分でやらせないと自立できなくなるよ？
いい加減親離れさせないと
親がちょっとやりすぎかなって思うね
ちょっとは自分でやらせないと自立できなくなるよ？
いい加減親離れさせないと
>>512
親離れより、子離れさせないと・・・。
親離れより、子離れさせないと・・・。
いや、子離れが必要だと思うな
とりあえず娘さんがいたら娘離れして俺にくっつけてください
>>511-515 >>516 >>517 レスThx
親離れ、子離れの点については皆さんのおっしゃるとおりだと思います。息子には自分で選んで良いと
言ってあるのですが、５月の連休に帰省出来ないようなので、原付購入をきっかけに父に来てもらいたい
気持があるようです。今回は飛行機で東京行く予定です（危険な所に行くわけですが、猟銃は持って行きません）。
フェリーにトラックを乗せて内地に渡る方が気が楽なのですが、日程上仕方ありませんね。
大学生の娘が２人おり（息子を含めると上３人は年子）、地元近くの大学に通学しております。妻や子供達
に言わせると、私は「ア○マル浜○」に雰囲気が似ているそうです。顔もぜんぜん似ていないし、言動も穏
やかで、、、、自分はもっと洗練されていると自覚しているのですが、、、、、（汗）。。。
レインコートも居るのですか。東京は梅雨があり、雨がよく降るんですね。。。私のところは冬は氷点下２０℃
以下にもなる所なので、東京は暖かいというイメージしかなかったもので、こういうところは気付きませんでした。
私は普段、トラックを自家用車兼用として使っているので、男の子なら、中型以上の免許が最低必要かなと
思っています。
ま、昨日は息子とSkypeで顔を合わせて話も出来たので、良かったです。皆さんの意見も参考になりました。
本当に感謝しております。この場を借りてお礼申し上げます。
親離れ、子離れの点については皆さんのおっしゃるとおりだと思います。息子には自分で選んで良いと
言ってあるのですが、５月の連休に帰省出来ないようなので、原付購入をきっかけに父に来てもらいたい
気持があるようです。今回は飛行機で東京行く予定です（危険な所に行くわけですが、猟銃は持って行きません）。
フェリーにトラックを乗せて内地に渡る方が気が楽なのですが、日程上仕方ありませんね。
大学生の娘が２人おり（息子を含めると上３人は年子）、地元近くの大学に通学しております。妻や子供達
に言わせると、私は「ア○マル浜○」に雰囲気が似ているそうです。顔もぜんぜん似ていないし、言動も穏
やかで、、、、自分はもっと洗練されていると自覚しているのですが、、、、、（汗）。。。
レインコートも居るのですか。東京は梅雨があり、雨がよく降るんですね。。。私のところは冬は氷点下２０℃
以下にもなる所なので、東京は暖かいというイメージしかなかったもので、こういうところは気付きませんでした。
私は普段、トラックを自家用車兼用として使っているので、男の子なら、中型以上の免許が最低必要かなと
思っています。
ま、昨日は息子とSkypeで顔を合わせて話も出来たので、良かったです。皆さんの意見も参考になりました。
本当に感謝しております。この場を借りてお礼申し上げます。
やっぱそうか
底引き網漁おつかれ
大漁でよかったな
底引き網漁おつかれ
大漁でよかったな
今日中古のAF61黄色トゥデイを契約しててきました。
武川のリアサスと社外プーリーを装着したいと思っています。
そこで質問なのですが、プーリーをどこのメーカーにするか悩んでいます。
品質の良い(加工精度、耐久性)メーカーはどこのでしょうか？
おすすめ教えて下さい。
武川のリアサスと社外プーリーを装着したいと思っています。
そこで質問なのですが、プーリーをどこのメーカーにするか悩んでいます。
品質の良い(加工精度、耐久性)メーカーはどこのでしょうか？
おすすめ教えて下さい。
>>521
天ぷら見ろ。
天ぷら見ろ。
キャブ仕様のTODAYの中古を手に入れたが、リアタイヤのロックナットが外れん。
何かナットを嘗めた跡も見えるけど、何でこんなに固いの？
インパクトでも外れん。 コツッでも有るのでしょうか？？
何かナットを嘗めた跡も見えるけど、何でこんなに固いの？
インパクトでも外れん。 コツッでも有るのでしょうか？？
>>523 力持ちの友達に頼むか電動のやつで外せ
>>523
インパクトはエアツールの？
インパクトはエアツールの？
>>517
ホムセンで2000円以上する雨合羽ならまず大丈夫だよ。
ホムセンで2000円以上する雨合羽ならまず大丈夫だよ。
おれは釣り道具屋で買っている。
しかし、バイク用は座った状態での利用を考慮して有りパンツが長めに出来ているので
通勤にも使用するならバイク用を推奨する。
しかし、バイク用は座った状態での利用を考慮して有りパンツが長めに出来ているので
通勤にも使用するならバイク用を推奨する。
>523
一気に回せばおｋ
一気に回せばおｋ
530 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 12:57:45 ID:5dl8yQ4+
やっとホムセンでヘッドライトバルブ見つけた
以外に高いのな^_^;
以外に高いのな^_^;
531 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 13:02:06 ID:hNP7fLaN
AF28からトゥディに乗り換えたのですが、90/90-10のタイヤはリアに装着出来ますか？パンクしてしまってホームセンターに買いに来たんですが、サイズがこれしかなくてアドバイス下さい。
持ち込みってやってくれないの？ネットで買えば安いのに
534 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 15:11:24 ID:hNP7fLaN
>>533、534、アドバイス有り難うございます。スタンドでバイトしていますので大丈夫です。
４ｓｔもキャブレターのオーバーホール必要なの？
はい
走行距離3000程度の中古のtoday買ったんだけど
1.セルでエンジンスタートできない。キックなら問題なし。
2.メット入れ（シートね）がちゃんと閉まらない（ロックされない）。
1はバッテリーの充電不足？まだ前オーナーと合わせて3000程度しか走ってないのに…
しばらく放置してたせいで放電されちゃったのかな？
2は全く理由がわからん。きっちり閉まってるはずなのにロックしてくれない。
とりあえず週末まで我慢してバイク屋さんに持ってってみます。
1.セルでエンジンスタートできない。キックなら問題なし。
2.メット入れ（シートね）がちゃんと閉まらない（ロックされない）。
1はバッテリーの充電不足？まだ前オーナーと合わせて3000程度しか走ってないのに…
しばらく放置してたせいで放電されちゃったのかな？
2は全く理由がわからん。きっちり閉まってるはずなのにロックしてくれない。
とりあえず週末まで我慢してバイク屋さんに持ってってみます。
>>537 1 バッテリーも原因かもしれんけどＬクランクケースカバーの締め方が内から外に閉めると直るケースもある
2 メットインのキャッチ部分が磨耗してないか シートのゴムが経たってないか
2 メットインのキャッチ部分が磨耗してないか シートのゴムが経たってないか
バッテリーの放電は走行距離に関係ない。
へたりきってるなら早めに替えるが吉。とりあえずバッテリー液足して充電しる。
へたりきってるなら早めに替えるが吉。とりあえずバッテリー液足して充電しる。
>>540 MFバッテリーだから補充は無理でそ
バッテリー見てないけど、液入れるヤツなんか？
メンテナンスフリーとかいうヤツかと思ってたよ。
メンテナンスフリーとかいうヤツかと思ってたよ。
メンテナンスフリーだから充電してだめだったらバッテリー変えるしかない
544 ：523：2009/04/15(水) 07:16:53 ID:XXePZluy
登場遅くなりました
リアホイールのナットはCRC-556漬け＋超長スピンナーハンドル＆火炙りで
ようやく外れﾏｽﾀ どうもお騒がせしました。
前のオーナーの話ではバイク屋が以前弄ったって言ってたけど、
何でこんなにキツク締めたのか聞きたいところです
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
>>525 >>526 >>529 レス㌧ ﾉｼ
電動の３２０Nmの強トルクのインパクトでもビクともしなかったので、ビックリ
しまｽﾀ
リアホイールのナットはCRC-556漬け＋超長スピンナーハンドル＆火炙りで
ようやく外れﾏｽﾀ どうもお騒がせしました。
前のオーナーの話ではバイク屋が以前弄ったって言ってたけど、
何でこんなにキツク締めたのか聞きたいところです
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
>>525 >>526 >>529 レス㌧ ﾉｼ
電動の３２０Nmの強トルクのインパクトでもビクともしなかったので、ビックリ
しまｽﾀ
>>544
よく取れたね。
オレも純正DUROからこないだ履き替えたが，発売当時の初期型だから酷かった。
CRC漬け+缶のバーナー+25cmエクステ+30cmスピンナでどうにもならなかった。
取れて何より。
よく取れたね。
オレも純正DUROからこないだ履き替えたが，発売当時の初期型だから酷かった。
CRC漬け+缶のバーナー+25cmエクステ+30cmスピンナでどうにもならなかった。
取れて何より。
Todayのサイトがちゃんと表示されないんだが俺だけか？
547 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 23:24:56 ID:lwjBrFA9
Todayの空気圧を教えてください。前と後ろって違うんですか？
ガソリンスタンドのチンチン鳴る奴でいれるんですか？
ガソリンスタンドのチンチン鳴る奴でいれるんですか？
>>546
おまいだけ
おまいだけ
IEで見れた
たぶんフラッシュの問題だわすまそ
たぶんフラッシュの問題だわすまそ
ホンダのサイトはJavascriptでレイアウトキメ打ちしてるから困る。
モバイル機でjavascriptオフにしてるとレイアウト崩壊するし、
オンにしたらオンにしたで重いし・・・。
モバイル機でjavascriptオフにしてるとレイアウト崩壊するし、
オンにしたらオンにしたで重いし・・・。
誰か、クランクベアリングの交換した奴居ないか？
Ｌクランクケース辺りから『シャーシャー』音がして煩いんだが…
交換にどれくらい工賃取られるかな？
Ｌクランクケース辺りから『シャーシャー』音がして煩いんだが…
交換にどれくらい工賃取られるかな？
>>552 クランクのベアリングいったら、ゴーゴーとかギーギー音でないかい
工賃は所々で違いがあるけど3.0Ｈ以上はあったと思うからだいたい部品入れると6～7マソ位じゃない
たぶんクランクもだめになってると思うし
むしろその音だとベルトかクラッチのシューかベアリングじゃないかと思うんだけど
工賃は所々で違いがあるけど3.0Ｈ以上はあったと思うからだいたい部品入れると6～7マソ位じゃない
たぶんクランクもだめになってると思うし
むしろその音だとベルトかクラッチのシューかベアリングじゃないかと思うんだけど
教えて頂けないだしょうか。
エンジンオイル&ギアオイルの
シーリングワッシャーは共通でしょうか？
後、エンジンオイル&ギアオイルの
ボルトのトルクも教えて頂けるないでしょうか。
サービスマニュアル欲しいもですが
来月のバイト代入るまでとても無理なんで
御存知の方宜しくお願いします。
エンジンオイル&ギアオイルの
シーリングワッシャーは共通でしょうか？
後、エンジンオイル&ギアオイルの
ボルトのトルクも教えて頂けるないでしょうか。
サービスマニュアル欲しいもですが
来月のバイト代入るまでとても無理なんで
御存知の方宜しくお願いします。
とりあえず、ベルトはずした状態でエンジンかけてみたら
そしてエンジン側ならロッカーアームとカムシャフトの当たり面が黒くなってたり変磨耗してないか確認しる
そしてエンジン側ならロッカーアームとカムシャフトの当たり面が黒くなってたり変磨耗してないか確認しる
558 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 20:16:05 ID:0kxkJAIQ
メットインの金具が取れました。
自分で直せるでしょうか？
ショップに出すと修理代はいくらくらいかかるのでしょうか？
自分で直せるでしょうか？
ショップに出すと修理代はいくらくらいかかるのでしょうか？
>自分で直せるでしょうか？
しらんがなぁ。
俺ならなおせる。
>ショップに出すと修理代はいくらくらいかかるのでしょうか？
どの部品が壊れたのかも書かないで・・・
バイク屋に聞け。
しらんがなぁ。
俺ならなおせる。
>ショップに出すと修理代はいくらくらいかかるのでしょうか？
どの部品が壊れたのかも書かないで・・・
バイク屋に聞け。
560さん
ありがとうございます。
明日にでもバイク屋に両方の
シーリングワッシャの取り寄せを
頼みに行ってみます。
ありがとうございます。
明日にでもバイク屋に両方の
シーリングワッシャの取り寄せを
頼みに行ってみます。
大きなホームセンターやバイクショップに行けば汎用品でシーリングワッシャ売ってるよ
>563さん
バイク屋の半分の距離もない
ホームセンターを先に物色してみます。
情報ありがとうございます。
バイク屋の半分の距離もない
ホームセンターを先に物色してみます。
情報ありがとうございます。
>>556-557
今日無理矢理乗ったら、２キロほど走って音が無くなったが、原因が気になる
音が尋常じゃなかったし
エンジンより煩かった
>>556
ベルトを外して鳴らなければ、ベルトやプーリー系が悪いのか
17000キロ走って、ベルトもプーリーも交換してないからヤバいんだよな
鳴るようなら、ホルダーの分解して変磨耗してないか等のチェックか
>>557
セルモーターのギヤが当たってたのか
しかし、ギヤは元々から当たりっぱなしじゃないか？
そこら辺、無知で申し訳ない
今日無理矢理乗ったら、２キロほど走って音が無くなったが、原因が気になる
音が尋常じゃなかったし
エンジンより煩かった
>>556
ベルトを外して鳴らなければ、ベルトやプーリー系が悪いのか
17000キロ走って、ベルトもプーリーも交換してないからヤバいんだよな
鳴るようなら、ホルダーの分解して変磨耗してないか等のチェックか
>>557
セルモーターのギヤが当たってたのか
しかし、ギヤは元々から当たりっぱなしじゃないか？
そこら辺、無知で申し訳ない
566 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 06:22:25 ID:QKR4jF5j
>>550
ありがとう。足元シール確認しました
ありがとう。足元シール確認しました
あの金属音精神的に良くないね。
>>567 スターターピニオンギヤだったらスプリングで押し戻されるはずだから普通は当たらない
>>569
だから困ってるんです。
だから困ってるんです。
ＭＦＲのプーリ取り付けて１０００㌔ぐらい走ったからプーリの調子を見ようと思ったらランプレートが取れないじゃないか。。。。orz
572 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 05:42:20 ID:GW+Nt8sM
[書き込み少ないので愛車アンケート]
車種：
色：
年式：
CDI：
プーリー：
ベルト：
WR（g x 個数）：
その他改造箇所：
平地MAXスピード：
燃費：
コメント：
車種：
色：
年式：
CDI：
プーリー：
ベルト：
WR（g x 個数）：
その他改造箇所：
平地MAXスピード：
燃費：
コメント：
バイク屋でランプレート外してもらってきた。あらためて純正とくらべると取り付けた時の隙間なさすぎ純正はユルユルなのにＭＦＲはほとんどピッタリな感じ これが原因か分からないけど ＭＦＲのプーリ付けてる人は確認した方がいいかも。
574 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 13:34:04 ID:FQsM97iX
今のディオって空冷になってまたパワー下がったけど60km出んの？
575 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 15:47:07 ID:45Mv/z5s
09モデル買ったけど57ｋｍが最高だな
パワーっつーか、変速比の問題だな。
Dio AF68のプーリー変えようと思ってるんですが
適合車種にAF68って書いてあるのがないんだけど、他のDio用でつくやつありますか？
適合車種にAF68って書いてあるのがないんだけど、他のDio用でつくやつありますか？
578 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 13:04:47 ID:ky2wZ8nb
車種：Dio AF62
色：黒
年式：2007
CDI：ノーマル
プーリー：キタコタイプ3
ベルト：キタコケブラーベルト
WR（g x 個数）：6.0g*6個
その他改造箇所：イリジウムプラグ、エアクリ蓋のゴム仕切り外し
メインジェット80番、ズーマー用ニードル
平地MAXスピード：62km/h、伏せれば65km/h
燃費：39km/l
コメント：あとはハイブリッドCDIも付けたい。効果なかったらキツイけどｗ
色：黒
年式：2007
CDI：ノーマル
プーリー：キタコタイプ3
ベルト：キタコケブラーベルト
WR（g x 個数）：6.0g*6個
その他改造箇所：イリジウムプラグ、エアクリ蓋のゴム仕切り外し
メインジェット80番、ズーマー用ニードル
平地MAXスピード：62km/h、伏せれば65km/h
燃費：39km/l
コメント：あとはハイブリッドCDIも付けたい。効果なかったらキツイけどｗ
もうボアアップした方が早いな
580 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 16:25:28 ID:Ugz2k9Ky
AF67とAF68のプーリーは別物？
AF61をもらったのですが、
「オイル交換時期はスピードメーターの橙色で確認しろ」って
どういうことでしょうか？
前に乗ってた原付は、オイル交換ランプがあったのですが…
「オイル交換時期はスピードメーターの橙色で確認しろ」って
どういうことでしょうか？
前に乗ってた原付は、オイル交換ランプがあったのですが…
ググレカス
>>582 積算計の*000ｋｍで黒から橙色に変わる
ま、1000ｋｍで交換したら確実
ま、1000ｋｍで交換したら確実
>>581
同じ
同じ
586 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 21:48:40 ID:Ugz2k9Ky
´A｀
588 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 09:24:22 ID:FFoljxc2
スマートディオの水冷に比べてエンジンの静粛性では劣るかな?
today乗りがディスク化してるブログとかみて一念発起
AF62のDIOディスク化したが、あれはtodayだから出来る業だな。
dioでやるとブレーキマウントするスペースない→薄型スロットルホルダーとカウルステーのわずかなスペースに無理付け
カウルしまんない→ライトassyに当たる、削るにも限界がある
上記を無理すると・・・ミラーの取り付け穴が合わない、無理やりつけるとカウル伸びて間抜けな顔
やんだくなったｗ
todayはハンドル周りマウントスペースあるから出来るんだろな、dioではやらない方がいい
今はtodayの首着けるか、スマdioの首着けるか悩んでるがうーん。スマdioは玉がないなぁ。
todayの首着けるとスクーターらしさが薄れるし、todioになるんか
AF62のDIOディスク化したが、あれはtodayだから出来る業だな。
dioでやるとブレーキマウントするスペースない→薄型スロットルホルダーとカウルステーのわずかなスペースに無理付け
カウルしまんない→ライトassyに当たる、削るにも限界がある
上記を無理すると・・・ミラーの取り付け穴が合わない、無理やりつけるとカウル伸びて間抜けな顔
やんだくなったｗ
todayはハンドル周りマウントスペースあるから出来るんだろな、dioではやらない方がいい
今はtodayの首着けるか、スマdioの首着けるか悩んでるがうーん。スマdioは玉がないなぁ。
todayの首着けるとスクーターらしさが薄れるし、todioになるんか
＞やんだくなった
これは流行る
これは流行る
やんだくなったとか東北人かよ
冬はDioに乗れないんだぜ！エンジンかかりにくいんだぜ！
冬はDioに乗れないんだぜ！エンジンかかりにくいんだぜ！
>>591
福島あたりの方言だっけか？
福島あたりの方言だっけか？
東北では使うきがすｗ
by 山形人
by 山形人
595 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 03:15:17 ID:PRYNFfhT
>>589
ライトのカバーって、どうやって外すんですか？
ライトのカバーって、どうやって外すんですか？
下の方をダブルクリック
597 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 16:21:49 ID:0NNBlrNi
原付の寿命は５、６万キロですよね
知らずに タイヤ新品にしたとたんにエンジン壊れた
知らずに タイヤ新品にしたとたんにエンジン壊れた
∧ ∧
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
. ∧.∧
. <｀Д´>
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>>597
ｴﾝｼﾞﾝ内のﾒﾝﾃしなければ、そんなもんかと。
仕事で酷使してたｶﾌﾞも4ﾏｿkm位でﾍﾛﾍﾛだったし、2stMTのTDR50なんかは2ﾏｿkmで抱きついた。
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙの既定通り消耗品を交換してれば、まだまだ乗れただろうね。
まぁ、ｺﾀﾞﾜﾘがなければ新車買った方が良いのかな。漏れなら直すけれど。
ｴﾝｼﾞﾝ内のﾒﾝﾃしなければ、そんなもんかと。
仕事で酷使してたｶﾌﾞも4ﾏｿkm位でﾍﾛﾍﾛだったし、2stMTのTDR50なんかは2ﾏｿkmで抱きついた。
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙの既定通り消耗品を交換してれば、まだまだ乗れただろうね。
まぁ、ｺﾀﾞﾜﾘがなければ新車買った方が良いのかな。漏れなら直すけれど。
抱きついた。とはかわいいやつだな
武川のクリアテールとホンダのAF67用大型キャリア買ったんだが。
キャリアの穴、テールベースの穴、カウルの穴がどれもずれててうまく入らないよ。
仕様ですか？
車体はAF61初期で今まで純正テールだった。
少なくともAF67用の大型キャリアとカウルのボルト穴は合わないのが普通？？
キャリアの穴、テールベースの穴、カウルの穴がどれもずれててうまく入らないよ。
仕様ですか？
車体はAF61初期で今まで純正テールだった。
少なくともAF67用の大型キャリアとカウルのボルト穴は合わないのが普通？？
602 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 00:34:22 ID:zMDSZJrn
このバイクのもの凄い欠陥を発見してしまった
メインキーを紛失or持って来てなくて
キーシャッター閉められたら死ぬ
メインキーを紛失or持って来てなくて
キーシャッター閉められたら死ぬ
普通持ってるし、サブキーにもシャッター開けるだけの鍵？がついてる
604 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 00:40:07 ID:HgG/49fH
あちこちでAF61にAF67用の大型キャリアが専用ってことで出てるんだけど
実際にはAF61にはAF67用のは付かないよ
どっちかに合わせると他方のボルトの穴がずれる
他はわからないけどAF67用ならダメなのかもね
俺もAF61用大型キャリアが欲しかったが、もうAF67用しかないみたいだよ
実際にはAF61にはAF67用のは付かないよ
どっちかに合わせると他方のボルトの穴がずれる
他はわからないけどAF67用ならダメなのかもね
俺もAF61用大型キャリアが欲しかったが、もうAF67用しかないみたいだよ
606 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 00:49:31 ID:zMDSZJrn
>>603
新品で買った場合、鍵は2個付いて来るの？
新品で買った場合、鍵は2個付いて来るの？
普通ついてくるだろ…
09モデルに惹かれてtoday買おうか迷ってるんだが
todayってガレージ保管じゃなくても錆びない？アドレスV125は錆びまくった・・・。
todayってガレージ保管じゃなくても錆びない？アドレスV125は錆びまくった・・・。
>>608 ハンドル周り錆びるし、遅いしでいいことないぞ
アドレスV125・・・・・これでイイデマイカ
アドレスV125・・・・・これでイイデマイカ
アドレスは通勤用だから
todayは見た目重視のカスタム・遊び用に欲しくて・・。
todayは見た目重視のカスタム・遊び用に欲しくて・・。
>>610
俺もハンドル錆びた。ただし濡れても拭かずそのままカバー掛けしたらの場合。
ガレージなら濡れたらこまめに拭けば錆びないんじゃないかな。
AF67を弄るつもりならやめた方がいい。質感はいいけどね。
外装を含めアフターパーツがほぼ皆無。気長に待っているます。AF67専用マフラー出んかな。
俺もハンドル錆びた。ただし濡れても拭かずそのままカバー掛けしたらの場合。
ガレージなら濡れたらこまめに拭けば錆びないんじゃないかな。
AF67を弄るつもりならやめた方がいい。質感はいいけどね。
外装を含めアフターパーツがほぼ皆無。気長に待っているます。AF67専用マフラー出んかな。
AF61だけど、目に付く部分に錆びはないなぁ＠雨晒し保管
ただ、メーター裏の部分は錆びまくり
ただ、メーター裏の部分は錆びまくり
613 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 03:37:39 ID:P+mnMYkG
前に乗ってた2stエンジンの原付は
ランプでオイル交換（というか補充）の時期を教えてくれたんだけど
Todayのように
4stエンジンの場合、そういうのは技術的に無理なの？
それともTodayにその機能が付いてないだけ？
ランプでオイル交換（というか補充）の時期を教えてくれたんだけど
Todayのように
4stエンジンの場合、そういうのは技術的に無理なの？
それともTodayにその機能が付いてないだけ？
ハンドル部分は濡れた時に雑巾とかでちゃんと拭いてたらまず錆びない。3年以上乗ってる俺が実証済みだ。
錆びるかどうかは場所にもよるだろね。
>>613
ほんの30程前のレスも読めないのか
ほんの30程前のレスも読めないのか
信号待ちのときに手袋で拭くクセつけてるので
見えてる範囲はいまんとこ錆びてない
見えてない範囲のことは考えないようにしているｗ
拭き終わって乾燥してパサパサになったフクピカなんかを
捨てずにメーターの横あたりにつっこんでおくと
ちょっと停車したときにゴシゴシできます
見えてる範囲はいまんとこ錆びてない
見えてない範囲のことは考えないようにしているｗ
拭き終わって乾燥してパサパサになったフクピカなんかを
捨てずにメーターの横あたりにつっこんでおくと
ちょっと停車したときにゴシゴシできます
最新型の5桁距離計とプッシュキャンセルって魅力あるかな？
旧型は10万切ってるけど新型は13万くらいする…
旧型は10万切ってるけど新型は13万くらいする…
619 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 14:47:43 ID:P+mnMYkG
4stはガソリンスタンドなどでオイル交換するのが一般的？
一応やり方は聞いたんだけど
2stのように簡単そうではなかった…
一応やり方は聞いたんだけど
2stのように簡単そうではなかった…
>>619
簡単だから自分でやれ
簡単だから自分でやれ
621 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 20:08:14 ID:GHhaHiyW
友達にデザインならToday、性能ならDIOって聞いたんだので
原付ごときに性能も糞も無いだろと思ってTodayにしたんだ
しかし、本当に性能低いんだなｗｗｗｗｗ
登り坂だとどう頑張っても40km/hしか出ないじゃんｗｗｗｗｗ
免許取って、高い金払って原付買って、
ガソリン入れて、メンテナンスして40km/hしか出ないんだぜｗｗｗｗｗ
おばちゃんの自転車にびゅんびゅん抜かれてくのｗｗｗｗｗ
もう笑うしかないわｗｗｗｗｗ
原付ごときに性能も糞も無いだろと思ってTodayにしたんだ
しかし、本当に性能低いんだなｗｗｗｗｗ
登り坂だとどう頑張っても40km/hしか出ないじゃんｗｗｗｗｗ
免許取って、高い金払って原付買って、
ガソリン入れて、メンテナンスして40km/hしか出ないんだぜｗｗｗｗｗ
おばちゃんの自転車にびゅんびゅん抜かれてくのｗｗｗｗｗ
もう笑うしかないわｗｗｗｗｗ
622 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 20:09:36 ID:LKbKmeNT
>>621
坂はホント弱いよねｗｗｗ最初少し驚いたよ
坂はホント弱いよねｗｗｗ最初少し驚いたよ
>>621
原付でチャリに負けるはないだろ
原付でチャリに負けるはないだろ
おばちゃん速すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
この価格でのぼり40でることがすごいんだけども
>>621
自転車で40km/hだしたら、原付の偉大さがわかるよ。
自転車で40km/hだしたら、原付の偉大さがわかるよ。
40キロしか出ない上り坂をチャリで追い抜いていくおばちゃんが凄いとしか言いようが無い。
628 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 22:53:58 ID:h9p0W/9R
始動するとエンジンあたりかたカタカタ音がして、30秒くらいでエンジンが止まってしまいます。
ここ1週間くらい、加速が急に遅くなって最高速度も４０～５０しか出なくなっていました。
焼きついたんでしょうか？
ここ1週間くらい、加速が急に遅くなって最高速度も４０～５０しか出なくなっていました。
焼きついたんでしょうか？
カムとロッカーアームみてみそ
test
新色のアイボリー欲しい…
633 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 14:52:07 ID:cMzBnRt0
HONDAのサイト行けば
色んな色が発売されてることが分かるけど
街に走ってるのを見れば、白や黒ばっかり
バイク屋に置いてあるのも白や黒
変わった色のが欲しい人は、取り寄せて購入するの？
色んな色が発売されてることが分かるけど
街に走ってるのを見れば、白や黒ばっかり
バイク屋に置いてあるのも白や黒
変わった色のが欲しい人は、取り寄せて購入するの？
634 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 14:59:52 ID:G9Shulco
>>621君
そこがTODAYの魅力だよ。
そこがTODAYの魅力だよ。
テンプレ道理にしたら幸せになれると思うね、実際してみるとだけど
636 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 15:58:30 ID:4AWJdDjI
Todayはハイオクガソリン仕様車だっけ？
いや、トゥデイは4ストの原付だから軽油じゃね？
>>636 灰カム使用者の場合の話、つまり圧縮が高い
>>633
店の奥に仕舞われてる事もあるんだぜ……
店の奥に仕舞われてる事もあるんだぜ……
>>633
注文すれば良いだけだ。
注文すれば良いだけだ。
641 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 16:26:16 ID:GaGgG+pB
いい加減直すかな…
ttp://imepita.jp/20090425/591370
ttp://imepita.jp/20090425/591370
>>641 部品代で1マソぐらいか
フレーム曲がってる
644 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 20:23:43 ID:bfo1OyeS
本当にこれは登り坂遅いなｗ
数ヶ月前にあぼ～んした、恐らく10年ぐらい前のDioチェスタの末期でも
もっとスピード出たわｗ
ジョギング中のおばちゃんにも抜かれるぞｗ
数ヶ月前にあぼ～んした、恐らく10年ぐらい前のDioチェスタの末期でも
もっとスピード出たわｗ
ジョギング中のおばちゃんにも抜かれるぞｗ
645 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 20:24:17 ID:D46rc5X6
>>644
痩せろピザ
痩せろピザ
さすがに全力疾走のおばちゃんよりは速い
よく考えたらフレームいってるんだったら新しく買い変えたらいいんでないの
自分もフォーク曲がった事故車直して乗ってるけどあんまり気分いいもんでないよ
運転に自信なかったら直さずに貿易だしたほうがマシ
自分もフォーク曲がった事故車直して乗ってるけどあんまり気分いいもんでないよ
運転に自信なかったら直さずに貿易だしたほうがマシ
649 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 21:52:09 ID:8dRXpC/E
すんません。
ﾁｮｯﾄ教えて。
トゥデイのｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞなんだけど
線径・外径・巻き数・自由長知っている人いたらおせぇてくり。
それと品番もあると非常に嬉しい。
当方ｽﾍﾟ100糊なんだけどﾁｮｯﾄ流用したいんだよね。
お礼にｽﾍﾟの品番とかｻｲｽﾞの情報提供します。
わかる範囲でだけどw
ﾁｮｯﾄ教えて。
トゥデイのｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞなんだけど
線径・外径・巻き数・自由長知っている人いたらおせぇてくり。
それと品番もあると非常に嬉しい。
当方ｽﾍﾟ100糊なんだけどﾁｮｯﾄ流用したいんだよね。
お礼にｽﾍﾟの品番とかｻｲｽﾞの情報提供します。
わかる範囲でだけどw
>>650
ｻﾝｸｰ
線径・外径は同じだけど自由長が短いなぁ..........
標準が125だから40も短い。
ﾊﾞﾈが弱い奴で流用できそうなのないかなぁ。
社外は硬いのしかないし.......
困ったな。
そんでもってｾﾙのﾈｼﾞﾋﾟｯﾁだと？
また大変な所指定されちったな。
ｶﾞｯﾂﾘ外装外さないと測れないじゃんかよwww
取り合えずSMとPRの画像うｐするからﾈｼﾞ指定して。
http://imepita.jp/20090427/833850
http://imepita.jp/20090427/833990
ｻﾝｸｰ
線径・外径は同じだけど自由長が短いなぁ..........
標準が125だから40も短い。
ﾊﾞﾈが弱い奴で流用できそうなのないかなぁ。
社外は硬いのしかないし.......
困ったな。
そんでもってｾﾙのﾈｼﾞﾋﾟｯﾁだと？
また大変な所指定されちったな。
ｶﾞｯﾂﾘ外装外さないと測れないじゃんかよwww
取り合えずSMとPRの画像うｐするからﾈｼﾞ指定して。
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http://imepita.jp/20090427/833990
652 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 13:17:43 ID:GH7+KsZV
バイクってスタンドでエンジンフラッシングやってもらえるかな？
ガソリンスタンドはガソリン屋
それ以外のことはさせない
それ以外のことはさせない
654 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 23:36:06 ID:DJJoWaVF
テンプレ追加希望情報です。
もし既出だったらすまソ。
現在、４万Km位todayを乗っているものです。
改造点は、プーリーを社外品（シモン、タケガワ等）にしている位です。
この情報が距離を乗っている同胞に役立てばと思い投稿します。
走行１万Km位から駆動系からカラカラ音がして、スライドピースの寿命が極端に短くなってきました。
メンテナンスは定期的なベルトやWR交換、あとはバイクショップでクラッチのセンタースプリング交換位でした。
走行２万Km位になったらアイドリングが安定せず、カラカラ音からガラガラ音になってきてエンジンの寿命かと思いました。
ですが、原因はクラッチの中にありました。
センタースプリングの内側の円筒状の部分（ムーバブルドリブンについておりグリス封入にしているシール）の異常消耗が原因でした。
ムーバブルドリブンのグリス封入になっているピン部分が円筒状のシールを内側からつつき、そこに穴が開いており、クラッチの動きが渋くなったのが原因でした。
クラッチを見ても原因がよく分からなかったので、取りあえずクラッチ一式を丸ごと交換しました。
それ以降、その円筒の部分を確認したところ、大体１万Kmも走ればカラカラ音が出て、その部分が丸く削られてしまうようです。
なお、その部分はグリス封入ですが、１万Kmも走るとグリスがサラサラになっているのでそれも症状を助長する原因のようです。
なお、この円筒形のパーツは内側が削られても少し回転させて付けてやれば特に問題ないので定期的にグリスを封入しなおしてピンがあたらない角度にしてやると良いです。
異常消耗するパーツはパーツリストのドリブンフェイスページの１１番（カラー、シール）という部品名です。
私自身、異音がしてパーツやベルトの異常消耗に悩まされて来たので、これがtoday乗りの助けになればと思い投稿しました。
もし既出だったらすまソ。
現在、４万Km位todayを乗っているものです。
改造点は、プーリーを社外品（シモン、タケガワ等）にしている位です。
この情報が距離を乗っている同胞に役立てばと思い投稿します。
走行１万Km位から駆動系からカラカラ音がして、スライドピースの寿命が極端に短くなってきました。
メンテナンスは定期的なベルトやWR交換、あとはバイクショップでクラッチのセンタースプリング交換位でした。
走行２万Km位になったらアイドリングが安定せず、カラカラ音からガラガラ音になってきてエンジンの寿命かと思いました。
ですが、原因はクラッチの中にありました。
センタースプリングの内側の円筒状の部分（ムーバブルドリブンについておりグリス封入にしているシール）の異常消耗が原因でした。
ムーバブルドリブンのグリス封入になっているピン部分が円筒状のシールを内側からつつき、そこに穴が開いており、クラッチの動きが渋くなったのが原因でした。
クラッチを見ても原因がよく分からなかったので、取りあえずクラッチ一式を丸ごと交換しました。
それ以降、その円筒の部分を確認したところ、大体１万Kmも走ればカラカラ音が出て、その部分が丸く削られてしまうようです。
なお、その部分はグリス封入ですが、１万Kmも走るとグリスがサラサラになっているのでそれも症状を助長する原因のようです。
なお、この円筒形のパーツは内側が削られても少し回転させて付けてやれば特に問題ないので定期的にグリスを封入しなおしてピンがあたらない角度にしてやると良いです。
異常消耗するパーツはパーツリストのドリブンフェイスページの１１番（カラー、シール）という部品名です。
私自身、異音がしてパーツやベルトの異常消耗に悩まされて来たので、これがtoday乗りの助けになればと思い投稿しました。
>>654
情報thx
個体差はあれど長く乗ってればあちこちガタが来ますからね。
貴重な情報をありがとう。参考にさせて頂きます。
ちなみにクラッチ一式で値段はどのくらいしましたか？
教えて頂きたく思います。
情報thx
個体差はあれど長く乗ってればあちこちガタが来ますからね。
貴重な情報をありがとう。参考にさせて頂きます。
ちなみにクラッチ一式で値段はどのくらいしましたか？
教えて頂きたく思います。
656 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 01:08:56 ID:9s0H2P0t
キーシャッターは糞機能すぎるな
Todayに乗ってる（た）人なら、簡単に他人のキーシャッターを開けられるし
自分がメインキーを失くした時のリスクが高い
全くいらない機能だ
Todayに乗ってる（た）人なら、簡単に他人のキーシャッターを開けられるし
自分がメインキーを失くした時のリスクが高い
全くいらない機能だ
鍵無くすような奴が乗るなよ……
658 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 01:15:41 ID:nAVDfBYf
オイラはトゥディに乗り、親がディオに乗ってるが、
乗り比べてみると運転中の安定性や加速など値段が違うだけディオの方が遥かに良いな。
車体バランスの問題もあれど同じエンジンを積んでいるとは思えない。
乗り比べてみると運転中の安定性や加速など値段が違うだけディオの方が遥かに良いな。
車体バランスの問題もあれど同じエンジンを積んでいるとは思えない。
テンプレ94にＷＲの設定ってどうしてるのかな
自分はノーマルだけど
自分はノーマルだけど
660 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 02:25:19 ID:9s0H2P0t
Todayについてまとめてみたよ(^o^)/
メリット
・デザインが良い
デメリット
・オイル交換ランプが無い
・ガソリンメーターが無い
・ヘルメット入れが、ちゃんと閉まったかどうか分からない
・登り坂でスピードが出ない
・キーシャッターが糞>>656
・あまりにも出回ってるので、Todayに乗ってる他の人にしょっちゅう出会って気まずい
メリット
・デザインが良い
デメリット
・オイル交換ランプが無い
・ガソリンメーターが無い
・ヘルメット入れが、ちゃんと閉まったかどうか分からない
・登り坂でスピードが出ない
・キーシャッターが糞>>656
・あまりにも出回ってるので、Todayに乗ってる他の人にしょっちゅう出会って気まずい
>>660
> デメリット
何に比べてのデメリットなんだか
>・オイル交換ランプが無い ⇒4スト原付でついてるのあるの?
>・ガソリンメーターが無い ⇒AF61まではないがFIになってからはある
>・登り坂でスピードが出ない ⇒4スト原付なんてこんなもんじゃない?
>・キーシャッターが糞>>656 ⇒ないよりゃマシのような気がするけどね
>・あまりにも出回ってるので、Todayに乗ってる他の人にしょっちゅう出会って気まずい
⇒出回ってるだけにカスタムパーツも多いから気になる人はそういうので差別化すればいいね
ついでに、前々スレに書いた俺のディオとトゥデイの比較(一部他の人の情報もプラス)
トゥデイがいいと思うところ
◆ハンドルパイプがむき出しなのでボトルホルダーなどのオプションがつけやすい
◆メットインが少し大きい(アライのフルフェMサイズが余裕で入るがディオはちょっと無理)
◆コンビニフックをカラビナタイプにできる(ホムセンでアイボルト買って交換もOK)
ディオがいいと思うところ
◆インナーラック(ハンドル下のポケット)がある
◆トゥデイよりちょっとだけ馬力があったはず
◆足の置き方のバリエーションが多い
◆尾灯の球切れが少ない(トゥデイの尾灯切れはよくみかける)
◆前照灯もディオのほうが切れにくいんじゃないかな
◆メーター類が大きくて見やすい
◆ウインカーのプッシュキャンセル機能
◆シート素材がちょっといい
> デメリット
何に比べてのデメリットなんだか
>・オイル交換ランプが無い ⇒4スト原付でついてるのあるの?
>・ガソリンメーターが無い ⇒AF61まではないがFIになってからはある
>・登り坂でスピードが出ない ⇒4スト原付なんてこんなもんじゃない?
>・キーシャッターが糞>>656 ⇒ないよりゃマシのような気がするけどね
>・あまりにも出回ってるので、Todayに乗ってる他の人にしょっちゅう出会って気まずい
⇒出回ってるだけにカスタムパーツも多いから気になる人はそういうので差別化すればいいね
ついでに、前々スレに書いた俺のディオとトゥデイの比較(一部他の人の情報もプラス)
トゥデイがいいと思うところ
◆ハンドルパイプがむき出しなのでボトルホルダーなどのオプションがつけやすい
◆メットインが少し大きい(アライのフルフェMサイズが余裕で入るがディオはちょっと無理)
◆コンビニフックをカラビナタイプにできる(ホムセンでアイボルト買って交換もOK)
ディオがいいと思うところ
◆インナーラック(ハンドル下のポケット)がある
◆トゥデイよりちょっとだけ馬力があったはず
◆足の置き方のバリエーションが多い
◆尾灯の球切れが少ない(トゥデイの尾灯切れはよくみかける)
◆前照灯もディオのほうが切れにくいんじゃないかな
◆メーター類が大きくて見やすい
◆ウインカーのプッシュキャンセル機能
◆シート素材がちょっといい
キーシャッターはそれぞれ違うよ
何通りあるかは書いたらまずいだろうけど
同じTodayならみんな開くというものではない
何通りあるかは書いたらまずいだろうけど
同じTodayならみんな開くというものではない
>>661訂正
「前々スレ」じゃなくて21スレ目でした。23と24で落ちてたので手元のログで前々スレに見えてしまいました。
いちおうスレ名とURLは――
【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】21
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214364978/869,871,902
>>621 >>627
電動アシスト自転車じゃないかな? あれ登りだとけっこう速いみたいだし。
>>653
たまに空気入れてもらいます。たいてい自分で入れますが。
「前々スレ」じゃなくて21スレ目でした。23と24で落ちてたので手元のログで前々スレに見えてしまいました。
いちおうスレ名とURLは――
【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】21
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214364978/869,871,902
>>621 >>627
電動アシスト自転車じゃないかな? あれ登りだとけっこう速いみたいだし。
>>653
たまに空気入れてもらいます。たいてい自分で入れますが。
リトルカブが欲しいな
>>664
もし買うならセル付4速がオススメだお( ＾ω＾)
もし買うならセル付4速がオススメだお( ＾ω＾)
ｵｰﾒﾝｵｰﾒﾝ
667 ：654：2009/04/29(水) 13:32:08 ID:59BV2Qpi
>>655
私はオークションで５０００円位で落としました。
純正で買うと、パーツリストによるとパーツ金額合計していくと大体１万前後位だと思います。
ちなみに、消耗してしまう筒状のシールだけだと390円です。
それプラスOリング（グリスシールの為のゴム）が２個400円位。
そのパーツを交換しておけばクラッチ一式交換でなくて平気ですよ。
私はオークションで５０００円位で落としました。
純正で買うと、パーツリストによるとパーツ金額合計していくと大体１万前後位だと思います。
ちなみに、消耗してしまう筒状のシールだけだと390円です。
それプラスOリング（グリスシールの為のゴム）が２個400円位。
そのパーツを交換しておけばクラッチ一式交換でなくて平気ですよ。
670 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 11:33:09 ID:oOVCXEZ+
>>670
それは単にそいつのが壊れてるだけだろう
俺も試したことあるけど他の個体のだと鍵違うみたいでシャッターあかんよ
あとこの前久々にtoday乗ったらあまりの軽さにびびった
todayって重量80キロくらいだっけ
今乗ってるの130キロくらいあるからなぁ
最初はセンタースタンド立てたりリアキャリア持って方向転換なんて重くて大変だったのに
というチラシの裏
それは単にそいつのが壊れてるだけだろう
俺も試したことあるけど他の個体のだと鍵違うみたいでシャッターあかんよ
あとこの前久々にtoday乗ったらあまりの軽さにびびった
todayって重量80キロくらいだっけ
今乗ってるの130キロくらいあるからなぁ
最初はセンタースタンド立てたりリアキャリア持って方向転換なんて重くて大変だったのに
というチラシの裏
672 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 17:59:40 ID:5/0I1sDL
k
>>661
今はTodayもプッシュキャンセルのウインカースイッチになりました。
今はTodayもプッシュキャンセルのウインカースイッチになりました。
純正のｸｿﾂｨｰﾀｰなぞ付いてるだけじゃまだから
いらん！！
いらん！！
超誤爆！！OTL=３
>>661
>・オイル交換ランプが無い ⇒4スト原付でついてるのあるの?
昔の3速ATのスペイシー50には交換インジケータが付いてたな。
まあアレはデジパネやら電圧計やらウインカー点滅させたまま走り続けると警告音が鳴ったり過剰装備の塊だが、今新車で出たらまた欲しい(笑)
チラ裏すまぬ。
>・オイル交換ランプが無い ⇒4スト原付でついてるのあるの?
昔の3速ATのスペイシー50には交換インジケータが付いてたな。
まあアレはデジパネやら電圧計やらウインカー点滅させたまま走り続けると警告音が鳴ったり過剰装備の塊だが、今新車で出たらまた欲しい(笑)
チラ裏すまぬ。
トゥデイにＨＩＤ付けてる人いる？
何気に安いから付けてみたいんだけど
何気に安いから付けてみたいんだけど
678 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 20:21:02 ID:rsfD3OQM
Todayのオイル交換目安って
千の位が3の倍数の時に発生するんだよね？
0km
｜ 3000km
3000kmで交換
｜ 3000km
6000kmで交換
｜ 3000km
9000kmで交換
｜ 4000km
3000km（13000km）で交換
あれ？ずれね？
千の位が3の倍数の時に発生するんだよね？
0km
｜ 3000km
3000kmで交換
｜ 3000km
6000kmで交換
｜ 3000km
9000kmで交換
｜ 4000km
3000km（13000km）で交換
あれ？ずれね？
いけね…初回は1000kmで交換って書くの忘れてたorz
度々ゴメン（_＿_）
度々ゴメン（_＿_）
682 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 02:06:10 ID:br5TlLJN
Todayは満タンまで入れると
4?消費した時点で、ガソリンランプが付くんだよね？
もう130kmも走ったのに、まだ点灯しないや
前のオンボロバイク、70kmくらいでガス欠起こしてたのに…
4?消費した時点で、ガソリンランプが付くんだよね？
もう130kmも走ったのに、まだ点灯しないや
前のオンボロバイク、70kmくらいでガス欠起こしてたのに…
>>681
オイル交換は2000Km毎だ。初回1000Kmで以後、3000,5000.....
オイル交換は2000Km毎だ。初回1000Kmで以後、3000,5000.....
>>682
200km近くまでがんばれるぞ
200km近くまでがんばれるぞ
色１ 色２ 色３
万千 万千 万千
０ ０ １ ２ ２ １
０ ３ １ ５ ２ ４
０ ６ １ ８ ２ ７
０ ９
万の桁があるならこうなってるんだけどな。
万千 万千 万千
０ ０ １ ２ ２ １
０ ３ １ ５ ２ ４
０ ６ １ ８ ２ ７
０ ９
万の桁があるならこうなってるんだけどな。
最新のとだｙは万の桁まであるんだろ？
長い下り坂とかを走ってて エンブレが強くなると ガクッ！っていう強い振動が来る。
どっかオカシイんかな？まだ3000ｷﾛくらいなんだが
どっかオカシイんかな？まだ3000ｷﾛくらいなんだが
普段250ネイキッドに乗ってて久々にtoday乗ったんだが
軽くて作りが質素で遅いし怖いな
最初に乗ったのがtodayでよかったよ
2ND以降には乗ろうとは思わない
もう原付で30kmとかは走れないなぁ、15kmくらいが限度
みんなはがんばってメーター2周させてくれ、俺は1周しかさせてやれなかった
軽くて作りが質素で遅いし怖いな
最初に乗ったのがtodayでよかったよ
2ND以降には乗ろうとは思わない
もう原付で30kmとかは走れないなぁ、15kmくらいが限度
みんなはがんばってメーター2周させてくれ、俺は1周しかさせてやれなかった
自宅の駐輪スペースに屋根ないんだけど、どこら辺から腐ってきますか？
根性から腐ってくる
691 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 18:22:11 ID:gl2I8xgA
>>689 マフラー
レッツは道路の出っ張りでぼーんって跳ねるよね
他のを引き合いに出して比較するのはどうかと思う。
不安定なのに変わりはないんだからね。
不安定なのに変わりはないんだからね。
でも悪い意味で比較するのは許されるよね
おまいが許してるだけのことだろ
友人のレッツ２乗ったことあるが失禁しかけた
中華ディオ最高
中華ディオ最高
お前らどんなヘルメット被っているの？
原付にフルフェイスってダサくね？
原付にフルフェイスってダサくね？
帽子タイプのやつ 安全性ゼロだよ
シールド付きジェットと半キャップで用途により使い分け
ちょっとそこまでのノロノロ走行なら半キャップ
ちょっとそこまでのノロノロ走行なら半キャップ
ジェットでシールド開けると俺のブサメンを晒すことになるから、フルフェ被ってる。
(´・ω・｀)走行風に当たってると毛穴にカスがたまる…
(´・ω・｀)走行風に当たってると毛穴にカスがたまる…
702 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 13:04:16 ID:Bd29cYF5
シールド無いと目が乾く
半キャップだと雨の日がきついよね
雨が痛いのよ
雨が痛いのよ
雨の時はグラサンかけてる
でも夜は暗くて危ない
雨用にフルフェイス買おうかな
でも夜は暗くて危ない
雨用にフルフェイス買おうかな
どうせ捨てるし…と思ってバラバラにしてヘッド面研してポート削ってみた。
速くなんなかったけどセル一発で掛かって嬉しかった。
速くなんなかったけどセル一発で掛かって嬉しかった。
707 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 18:39:52 ID:YwgH9CGb
ここで意見まつよりバイク屋行ったほうが早いぞ
Dio AF68ってマジでパーツないよね。
みんなどうしてるの？
チャリの荷台みたいなアレ、着けっぱ？
リアスポ的なの売ってねーのかな。
あとシート。。
みんなどうしてるの？
チャリの荷台みたいなアレ、着けっぱ？
リアスポ的なの売ってねーのかな。
あとシート。。
ディオのフルモデルチェンジはいつかな？
今のモデルも随分前から変わっていないよな
今のモデルも随分前から変わっていないよな
顎ひもを洗ってないからだろうか
顎ににきびが出来はじめた
顎ににきびが出来はじめた
>>707
ｽﾝﾏｿﾝ 687は無かった事にしてください。
先月、近所のバイク屋から走行3000のAF61を7マソで買いました。
普通に走行するには問題ありません。
坂道をノーアクセルでエンブレのみで下ってる時にアクセルを回すとガクッと来ます。（アクセル回しながら下ってる時は平気です。）
強く回しても優しく回しても、やはりガクッと来ます。
購入したバイク屋に持って行くつもりなのですが、その際、適当に言い包められて誤魔化されたくないので（私はバイクに関しては無知なので）、原因と思われる箇所をお教え下さい。
お願いします
ｽﾝﾏｿﾝ 687は無かった事にしてください。
先月、近所のバイク屋から走行3000のAF61を7マソで買いました。
普通に走行するには問題ありません。
坂道をノーアクセルでエンブレのみで下ってる時にアクセルを回すとガクッと来ます。（アクセル回しながら下ってる時は平気です。）
強く回しても優しく回しても、やはりガクッと来ます。
購入したバイク屋に持って行くつもりなのですが、その際、適当に言い包められて誤魔化されたくないので（私はバイクに関しては無知なので）、原因と思われる箇所をお教え下さい。
お願いします
>>712 レブリミッターが当たってんじゃないの、55ｋｍぐらいだったら
使用状況がいまいちだからよくわからんけど
その場合ウェイトローラーとキャブのセッティング変えたら直るかもしんないけど
後、燃調が薄くてもそんなになるしね、ぼこつきとみた
使用状況がいまいちだからよくわからんけど
その場合ウェイトローラーとキャブのセッティング変えたら直るかもしんないけど
後、燃調が薄くてもそんなになるしね、ぼこつきとみた
>>712 それクラッチシューの当たり面変だと感じる(＾ω＾)ペロ
>>712
①実はｸﾗｯﾁが繋がってない状態からｱｸｾﾙ開けて急に繋がった
②ｴﾝﾌﾞﾚ中のｱｸｾﾙだからごく普通程度のｶﾞｸﾝ
③ｴﾝｼﾞﾝ回転上昇に伴う点火ﾏｯﾌﾟ超え
④その他
読んだ感じだと①か②に思えてしまう
①実はｸﾗｯﾁが繋がってない状態からｱｸｾﾙ開けて急に繋がった
②ｴﾝﾌﾞﾚ中のｱｸｾﾙだからごく普通程度のｶﾞｸﾝ
③ｴﾝｼﾞﾝ回転上昇に伴う点火ﾏｯﾌﾟ超え
④その他
読んだ感じだと①か②に思えてしまう
ノーマルでもＷＲおもいしね
リミッターはずしたら速度ってかわるもんなの？
720 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 20:50:24 ID:WszVbz9Z
721 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 01:41:39 ID:phwd3WON
中古で買ってガソリンを満タンに
給油ランプが付いた時点で燃費を計算しようと思ってたんだけど
昨日、遠出することになり、給油ランプが付いてないのに給油することに
走行距離は176km
給油量は3.87?だった
単純計算すれば45km/?になるけど、こんな凄いものなの？
以前のは20kmも走らなかったような…
給油ランプが付いた時点で燃費を計算しようと思ってたんだけど
昨日、遠出することになり、給油ランプが付いてないのに給油することに
走行距離は176km
給油量は3.87?だった
単純計算すれば45km/?になるけど、こんな凄いものなの？
以前のは20kmも走らなかったような…
>>721 釣り掘にしては節穴レベルだな
句読点の大切さがよくわかる文だな。
自分も最初は>>722みたいに思ってしまったｗ
自分も最初は>>722みたいに思ってしまったｗ
724 ：707：2009/05/08(金) 08:59:45 ID:jzE8sIW5
>>712
それは仕様です。
クラッチがつながるのは低速でつながるようになってるけど、坂道では
つながる設定速度よりも速度が出ている状態でつながります。
なので一瞬ガクっとブレーキがかかるような状態になります。
ちなみに、坂道でも高速だとクラッチつながってるからそうならないけど、
低速だとクラッチが切れて走行→アクセルオンでクラッチつながる瞬間に
ガクっとなるってな感じです。
それは仕様です。
クラッチがつながるのは低速でつながるようになってるけど、坂道では
つながる設定速度よりも速度が出ている状態でつながります。
なので一瞬ガクっとブレーキがかかるような状態になります。
ちなみに、坂道でも高速だとクラッチつながってるからそうならないけど、
低速だとクラッチが切れて走行→アクセルオンでクラッチつながる瞬間に
ガクっとなるってな感じです。
727 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 17:17:19 ID:1dE8fx83
すいません、４stじゃないんですが・・・
ジョルノＤＸの赤黒ツートンに乗っているのですが、
赤い樹脂部分が真っ白に変色してしまいまして・・・。
先ほどホームセンターで、樹脂再生光沢ポリマーという、白化した樹脂もとの
色に戻すと謳っている商品を購入して使用し使い切りましたが、いかんせん白化がかなりひどく、
すこしは赤がもどりましたが、ムラだらけでひどいです。
いっそサンドペーパーで削ってしまえばよいでしょうか？
なにか良い方法、商品をご存じないでしょうか。
ジョルノＤＸの赤黒ツートンに乗っているのですが、
赤い樹脂部分が真っ白に変色してしまいまして・・・。
先ほどホームセンターで、樹脂再生光沢ポリマーという、白化した樹脂もとの
色に戻すと謳っている商品を購入して使用し使い切りましたが、いかんせん白化がかなりひどく、
すこしは赤がもどりましたが、ムラだらけでひどいです。
いっそサンドペーパーで削ってしまえばよいでしょうか？
なにか良い方法、商品をご存じないでしょうか。
おいおい
マルチはよくないぜ
ここの住人は優しいから何も言わないけど最低限ルールは守ろうよ
マルチはよくないぜ
ここの住人は優しいから何も言わないけど最低限ルールは守ろうよ
AF62のディオなんだけど、これどやってドライブフェイスのナットはずすの？？
プーリーホルダー（バンドのやつ）は使えないし、ユニバーサルホルダー使ってもひっかけようがないし、
インパクトか専用工具使わなきゃ無理？？
ユニバーサルホルダー使ってやってるとこをたまにHPに載せてる人いるけど無理じゃね？？
やってみたらフェイスのギザギザ部分に斜めにめり込んで焦ったわ。
今までこんなことなかったのにー。
プーリーホルダー（バンドのやつ）は使えないし、ユニバーサルホルダー使ってもひっかけようがないし、
インパクトか専用工具使わなきゃ無理？？
ユニバーサルホルダー使ってやってるとこをたまにHPに載せてる人いるけど無理じゃね？？
やってみたらフェイスのギザギザ部分に斜めにめり込んで焦ったわ。
今までこんなことなかったのにー。
ギザギザ用のユニバーサルホルダーで
俺はＬ字金具の方が楽
L字金具ってよく出るけどどうやって使うの？
733 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 21:49:35 ID:v0lYlPtb
>>732
Ｌ字金具を、外すときにはプーリーフェイスのギザギザしてる歯車にかませる。
ちなみに、Ｌ字金具は大きいのは使えない。当初大きい方が良いと思って買ったらダメだった。
大体長さ5～6cm位で厚さが１mm以上あるのが使いやすい。
オレが最近使ってるのはダイソーのL字金具２個100円。
Ｌ字金具のが楽だから、最近はデイトナも持ってるけどあまり使わない。
まあ、クラッチばらす時にはユニバーサルホルダ等使わないと無理だけど。
オススメの組み合わせは
プーリー用にL字金具+車用十時レンチ（６００円）
クラッチ用にユニバーサルホルダ（１０００円台）
が一番楽で安上がり。
デイトナは4000円位するからね～。
Ｌ字金具を、外すときにはプーリーフェイスのギザギザしてる歯車にかませる。
ちなみに、Ｌ字金具は大きいのは使えない。当初大きい方が良いと思って買ったらダメだった。
大体長さ5～6cm位で厚さが１mm以上あるのが使いやすい。
オレが最近使ってるのはダイソーのL字金具２個100円。
Ｌ字金具のが楽だから、最近はデイトナも持ってるけどあまり使わない。
まあ、クラッチばらす時にはユニバーサルホルダ等使わないと無理だけど。
オススメの組み合わせは
プーリー用にL字金具+車用十時レンチ（６００円）
クラッチ用にユニバーサルホルダ（１０００円台）
が一番楽で安上がり。
デイトナは4000円位するからね～。
昔は画像つきで紹介してるわかりやすいサイトがあったんだが・・・
レスどもです。
L字金具・・・。
スターターギア左側から噛ませるんでしょうか？
じゃなきゃうまく噛まないですよね？
L字金具・・・。
スターターギア左側から噛ませるんでしょうか？
じゃなきゃうまく噛まないですよね？
737 ：724：2009/05/11(月) 22:46:13 ID:QofmIuPG
>>735
外すときはスターターギアを正面に見て右側のギザギザのところにかませるんだよ。
スターターギアの右側のギザギザとクランクケースの間にかますんだけど、
L字の短い方をギアに、長い方はクランクケースへ面でつける感じ。
プーリーの取り付けのときは、その逆回転なのでギアを正面に見て右下のクランクケース
との間に噛ませる。説明難しいね。
以前、todayのサイトで説明あるところあったんだけど、もう閉鎖されてるからな～。
L字金具の長い方が5～8ｃｍ前後位の金具買ってどうやればギアをしっかり固定できる
かを考えながらやればできると思うよ。
>>736
失礼しました。
確かに速度でなく、遠心クラッチなのでクラッチの回転速度依存ですね。
ただ、ノーマル設定なら結果としてつながるのは低速で回転数も低い状態
なので分かりやすく書いたつもりなのですが・・・
無論、WR軽くしたりクラッチスプリング強化していれば話は別ですが、
質問している方はそのレベルでいじっている方ではないので噛み砕いた
つもりなのですが、こういう公共の場だと誤解招く書き方は良くない
ですよね。今後注意しますね。
外すときはスターターギアを正面に見て右側のギザギザのところにかませるんだよ。
スターターギアの右側のギザギザとクランクケースの間にかますんだけど、
L字の短い方をギアに、長い方はクランクケースへ面でつける感じ。
プーリーの取り付けのときは、その逆回転なのでギアを正面に見て右下のクランクケース
との間に噛ませる。説明難しいね。
以前、todayのサイトで説明あるところあったんだけど、もう閉鎖されてるからな～。
L字金具の長い方が5～8ｃｍ前後位の金具買ってどうやればギアをしっかり固定できる
かを考えながらやればできると思うよ。
>>736
失礼しました。
確かに速度でなく、遠心クラッチなのでクラッチの回転速度依存ですね。
ただ、ノーマル設定なら結果としてつながるのは低速で回転数も低い状態
なので分かりやすく書いたつもりなのですが・・・
無論、WR軽くしたりクラッチスプリング強化していれば話は別ですが、
質問している方はそのレベルでいじっている方ではないので噛み砕いた
つもりなのですが、こういう公共の場だと誤解招く書き方は良くない
ですよね。今後注意しますね。
トゥディ買おうかと思うのですが。
2009年モデルと2008年モデル、違いがわからなくてどちらがいいのか迷ってます。
むしろ値段以外どこが違うのかさっぱり…。
簡単で構わないので、一番大きい違いを教えていただけませんか？
あと、新車で見積もりを出したら「トゥディFはオレンジなら在庫有り」と言われたのですが
トゥディFにオレンジ色はありましたか？
2009年モデルと2008年モデル、違いがわからなくてどちらがいいのか迷ってます。
むしろ値段以外どこが違うのかさっぱり…。
簡単で構わないので、一番大きい違いを教えていただけませんか？
あと、新車で見積もりを出したら「トゥディFはオレンジなら在庫有り」と言われたのですが
トゥディFにオレンジ色はありましたか？
08と09でそんなチェンジしてたのか
FIは全部プッシュキャンセルと5桁だと思ってた
あとはフューエルゲージがついてるくらい？
俺なら単に安いほう買っちゃうけど
みんなはプッシュキャンセルのほうがいいっていうけど俺は使いづらい
距離計は4桁で足りるし、ガスもランプ見てから給油余裕でした
FIのが燃費いいってもその差額を走る前に乗り換えちゃうよ
FIは全部プッシュキャンセルと5桁だと思ってた
あとはフューエルゲージがついてるくらい？
俺なら単に安いほう買っちゃうけど
みんなはプッシュキャンセルのほうがいいっていうけど俺は使いづらい
距離計は4桁で足りるし、ガスもランプ見てから給油余裕でした
FIのが燃費いいってもその差額を走る前に乗り換えちゃうよ
まぬけな質問で悪いんだが、このバイクってオイルクリーナーってついてるっけ？
>>741
オイルポンプはあるけど、オイルクリーナはないよね…
AF61です。メーター内ランプ切れたんですが、このT10 ウェッジバルブは付けられますか?
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/advanceworks2008/t10w2chip.html
オイルポンプはあるけど、オイルクリーナはないよね…
AF61です。メーター内ランプ切れたんですが、このT10 ウェッジバルブは付けられますか?
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/advanceworks2008/t10w2chip.html
>>742
付くよ
付くよ
>>742
ありがとう！
ありがとう！
745 ：742：2009/05/12(火) 19:46:12 ID:MrEgQld2
746 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 23:06:52 ID:JLSk0rr4
今日、原付で勝手に自分でこけちまったんだ…
右ボディをこすって、右のミラーが壊れちまった
綺麗に直すにはどれくらい修理費用かかる？
ちなみに車種はディオ
右ボディをこすって、右のミラーが壊れちまった
綺麗に直すにはどれくらい修理費用かかる？
ちなみに車種はディオ
予想だと4マソと言ってみる
ミラーは1000円ちょっと
ＨＯＮＤＡドリームで1300円くらいだっけか
外装は高いので
ヤフオクとかで中古の外装を探すと安上がり
できないなら多少のキズくらいは放置が常
ＨＯＮＤＡドリームで1300円くらいだっけか
外装は高いので
ヤフオクとかで中古の外装を探すと安上がり
できないなら多少のキズくらいは放置が常
みんな、オイル交換は自分でしてます？
自分でしよと思うのですがオイルを抜く穴がわかりません。（ＡＦ６７）
どなたかご存知のかたレス下さい。
自分でしよと思うのですがオイルを抜く穴がわかりません。（ＡＦ６７）
どなたかご存知のかたレス下さい。
オイルいれるとこの少ししたにある大きめのボルト
説明書に図説のってなかったっけか
説明書に図説のってなかったっけか
とりあえずはじめはバイク屋にやってもらって観察させてもらいなされ
あけたらどばーってでてくるから服とか汚すよっ
あけたらどばーってでてくるから服とか汚すよっ
>>750
ナット外すと面倒だからオイル入れる穴から抜いている。
ナット外すと面倒だからオイル入れる穴から抜いている。
結局廃油がめんどくさいから店任せな俺
工賃オイル代込みで1000円だし
工賃オイル代込みで1000円だし
300円で満タンにして100km走ったが全然ガソリンが減らん。
どーなってるんだこのバイクはｗ
どーなってるんだこのバイクはｗ
>>756
リッター60は余裕だからな
リッター60は余裕だからな
759 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 17:52:08 ID:YAv0q9f/
>>758
なじみのガソリンスタンド
なじみのガソリンスタンド
>>758
使用済みテンプラ油で走るバイク、TVで見たよな…
エンジンオイル関係ないし、バイクの廃油じゃ走らないか.orz
じゃコレ。廃油を処理するなら「オイルパックリ」てのがある。
ttp://www.webike.net/cg/11860/
使用済みテンプラ油で走るバイク、TVで見たよな…
エンジンオイル関係ないし、バイクの廃油じゃ走らないか.orz
じゃコレ。廃油を処理するなら「オイルパックリ」てのがある。
ttp://www.webike.net/cg/11860/
761 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 18:08:02 ID:XO7zzTHu
牛乳パックで廃油トレイ作ればいい。
両開きにしていない牛乳パックをひとつ用意。
口をあけてある面の両側の角部分を上からカッターで切れ目を入れる。
つまり横にしたときにオイル入れる投入口分パックをあけられるようにするわけ。
ここで切りすぎるとオイル交換した後あふれる。また、切り取ってしまうとあとで処分に困る。
これで容器完成
普段から鼻かんだティシュとか入れておく、あとは新聞でもちぎって入れる。
ここで入れすぎるとオイル交換時にあふれるから注意。
交換時はパック横にして、切り裂いて広げた部分にうまーくオイルが入るようがんぱって交換。
オイル抜いたらパックを起こして、ベロを内側に入れると見た目割とすっきりする。
袋にでも入れて後は燃えるごみ。
てんぷら油捨てるようなもん、700ｃｃ程度だし交換するときどうせオイル減ってるし。
長文スマソ
両開きにしていない牛乳パックをひとつ用意。
口をあけてある面の両側の角部分を上からカッターで切れ目を入れる。
つまり横にしたときにオイル入れる投入口分パックをあけられるようにするわけ。
ここで切りすぎるとオイル交換した後あふれる。また、切り取ってしまうとあとで処分に困る。
これで容器完成
普段から鼻かんだティシュとか入れておく、あとは新聞でもちぎって入れる。
ここで入れすぎるとオイル交換時にあふれるから注意。
交換時はパック横にして、切り裂いて広げた部分にうまーくオイルが入るようがんぱって交換。
オイル抜いたらパックを起こして、ベロを内側に入れると見た目割とすっきりする。
袋にでも入れて後は燃えるごみ。
てんぷら油捨てるようなもん、700ｃｃ程度だし交換するときどうせオイル減ってるし。
長文スマソ
763 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 19:02:11 ID:YAv0q9f/
折れもそれくらい。ゆっくり走ってリッター４３～４４。ノーマル。
処理した後は普通に燃えるごみに出せるんなら結構簡単ですね。
今度やってみます。
今度やってみます。
2000km毎にオイル交換してたら、未だリッター50行くぞ？
モデルチェインジ後だがもう２年乗ってる。
モデルチェインジ後だがもう２年乗ってる。
AF62Dio（94cc)が走行距離５万キロに到達
今日、これで最後になるであろう消耗品を交換した。
一万キロごとにベルト、ウエイトローラ、エアクリエレメント、等を交換するのは
良いけどキタコとタケガワ製プーリ付属のスライドピースを交換するタイミングがつかめず苦労した。
気がつくと付け忘れたかのように跡形も無くなっていてプーリーの内側が
ランププレートで削れて酷いことになってた。
で、また竹川のプーリかったらピースが黒色になってボスも付いてた。
耐久性は期待できるかな？
クラッチシューはライトボアにCVK20とスーパーハイギアで３.5万キロ位で使用限度の2ミリ位でした。
今日、これで最後になるであろう消耗品を交換した。
一万キロごとにベルト、ウエイトローラ、エアクリエレメント、等を交換するのは
良いけどキタコとタケガワ製プーリ付属のスライドピースを交換するタイミングがつかめず苦労した。
気がつくと付け忘れたかのように跡形も無くなっていてプーリーの内側が
ランププレートで削れて酷いことになってた。
で、また竹川のプーリかったらピースが黒色になってボスも付いてた。
耐久性は期待できるかな？
クラッチシューはライトボアにCVK20とスーパーハイギアで３.5万キロ位で使用限度の2ミリ位でした。
767 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 18:46:53 ID:tyCvuMoS
みんな燃費いいなー俺リッター28だよ。
768 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 20:59:09 ID:gtUZ/WYa
>>767
何かいじってるか、壊れているか、オイル交換などのメンテナンスをしていないかだな。
一番可能性が高いのは、、、、
「燃料タンクに穴が開いている。急いで口で吸え！こぼれた燃料で道路を汚すな！」だなw
何かいじってるか、壊れているか、オイル交換などのメンテナンスをしていないかだな。
一番可能性が高いのは、、、、
「燃料タンクに穴が開いている。急いで口で吸え！こぼれた燃料で道路を汚すな！」だなw
>>767 いじってないのであれば、バルブにカーボンかみかけてるとかね
テンプレ94仕様でも35ｋｍ/?だしね
テンプレ94仕様でも35ｋｍ/?だしね
訂正?→㍑
>>750 >>771
AF62と同じならこれも参考になると思う(ニコニコ動画のアカウントが必要だが)
http://www.nicovideo.jp/watch/nm4322800
>>766
ボアアップするとエンジンの寿命縮むって聞いたけど、5万も走るのか。
ボアアップしてからは何キロくらい走った?
AF62と同じならこれも参考になると思う(ニコニコ動画のアカウントが必要だが)
http://www.nicovideo.jp/watch/nm4322800
>>766
ボアアップするとエンジンの寿命縮むって聞いたけど、5万も走るのか。
ボアアップしてからは何キロくらい走った?
773 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 23:31:39 ID:tyCvuMoS
>>767です、ビッグキャブの直キャブで乗っています。
774 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 00:41:56 ID:0dcp+SW2
バルブのカーボンかみってどんな症状でるの？
776 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 06:27:57 ID:ea/IZAFM
シーリングワッシャーって平面側と湾曲側があるんだね。
どっちで蓋すればいいの？
どっちで蓋すればいいの？
あげ
最近キックでしかエンジンに火入らないな...orz
セルは元気に回ってるが…
セルは元気に回ってるが…
>>779
バッテリーが寿命ですね
バッテリーが寿命ですね
>>777
了解、thx。ノーマルだったらいったい何万km走るんだか……。
了解、thx。ノーマルだったらいったい何万km走るんだか……。
todayのミラーで
ミラーが外されたんですけど
ミラーが外されたんですけど
どうやってつけるかわかりますか？
ミラーがはずれてて棒（先がドラムのスティックみたいな）がついてる状態です
ミラーがはずれてて棒（先がドラムのスティックみたいな）がついてる状態です
>772
宣伝乙
宣伝乙
テンプレ仕様の94ccDioにスペイシーのセル移植した。
50用と100用ではセルの全長が違うが、ポン付け。
エンジン凄くかけ易くなった。
これマジお勧め。
50用と100用ではセルの全長が違うが、ポン付け。
エンジン凄くかけ易くなった。
これマジお勧め。
サービスマニュアル片手に、>>5-8記載の改造を検討していますが、
AF61とAF67ではキャブレタの形状がかなり違うようです。
なんとAF67のサービスマニュアルにはニードル・メインジェットの文字はおろか
キャブレタという言葉自体が無いｗ（キャブレタが付いて無いわけないだろｗ）
ちなみに参考にしたAF61のキャブレタの写真は↓ここ
http://idkoba.web.fc2.com/Today/mainjetkoukan.html
メインジェット85（京浜全ネジ 大）とズーマのニードルはAF67に付くのでしょうか？
付けるとすると一体どこに・・・・
AF61とAF67ではキャブレタの形状がかなり違うようです。
なんとAF67のサービスマニュアルにはニードル・メインジェットの文字はおろか
キャブレタという言葉自体が無いｗ（キャブレタが付いて無いわけないだろｗ）
ちなみに参考にしたAF61のキャブレタの写真は↓ここ
http://idkoba.web.fc2.com/Today/mainjetkoukan.html
メインジェット85（京浜全ネジ 大）とズーマのニードルはAF67に付くのでしょうか？
付けるとすると一体どこに・・・・
788 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 00:06:31 ID:8A6sHwNv
789 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 00:12:18 ID:QkEyJhTx
キャブの替わりにインジェクションが付いているから、
燃料は、追加のコントローラーかROM書き換えが必要なんだけど、まだ、どっちも前例がない。
プーリー交換だけなら、燃料の事は考えなくてもいいからできるよ
燃料は、追加のコントローラーかROM書き換えが必要なんだけど、まだ、どっちも前例がない。
プーリー交換だけなら、燃料の事は考えなくてもいいからできるよ
やっぱり根本的に違うのねｗ
インジェクションならあったけど多分メインジェットは探す必要がありそうｗ
って自分ではチューン出来ないからプーリーの重り減らしてハイギヤ化くらいかな？
やっぱやめとこｗｗ
インジェクションならあったけど多分メインジェットは探す必要がありそうｗ
って自分ではチューン出来ないからプーリーの重り減らしてハイギヤ化くらいかな？
やっぱやめとこｗｗ
>>790 レス乞食乙、またはズンダかな
インジェクションは噴射装置なんでメインジェットなんて部品ないでつよ
イメージは風呂場のシャワーでどうぞ
ちなみに高圧なんでプラグはずしてエンジン掛けると火か噴く可能性あり
しかし、インジェクションのカブのフューエルポンプの配線変え面倒だなあ
インジェクションは噴射装置なんでメインジェットなんて部品ないでつよ
イメージは風呂場のシャワーでどうぞ
ちなみに高圧なんでプラグはずしてエンジン掛けると火か噴く可能性あり
しかし、インジェクションのカブのフューエルポンプの配線変え面倒だなあ
ふーん。勉強になるね。
なにしろＡＦ67のチューンは点火タイミングだけで、今のところデータないのね。
トントン
なにしろＡＦ67のチューンは点火タイミングだけで、今のところデータないのね。
トントン
俺もAF62をﾃﾝﾌﾟﾚ94にしようと思ってるが何せ初めてだし既に16000km走ってるので怖い
癒着？とかしてることあるんでしょ？
癒着？とかしてることあるんでしょ？
ネジ関係は渋いだろうな
とくにタペットのクリアランス調整するネジ
とくにタペットのクリアランス調整するネジ
>793
癒着じゃなくて固着じゃね
癒着じゃなくて固着じゃね
久しぶりにTODAY板にきたよ
気が付けば新型はインジェクションで値段もUP・・・
お気軽スクーターからは少し離れてきたな～
いっそのことTodayにも２０万クラスのグレード作って
前輪Discブレーキ＋Z4みたいに４バルブ化すれば
すぐに止まれるようになるし燃費もさらに向上した上級グレードって宣伝にも
なると思うんだけどヤッパ無理かね？
Todayのルックスはかなり好きな部類なんでやってくんないかねぇ
ホンダの人見てたら実現お願いします
気が付けば新型はインジェクションで値段もUP・・・
お気軽スクーターからは少し離れてきたな～
いっそのことTodayにも２０万クラスのグレード作って
前輪Discブレーキ＋Z4みたいに４バルブ化すれば
すぐに止まれるようになるし燃費もさらに向上した上級グレードって宣伝にも
なると思うんだけどヤッパ無理かね？
Todayのルックスはかなり好きな部類なんでやってくんないかねぇ
ホンダの人見てたら実現お願いします
798 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 20:22:43 ID:Rx6v+rYx
高いTODAYなんかかわんよ
まだまだ新車で１０マン以下の店もあるよ。
やっぱTodayは安くてこそでしょ。
やっぱTodayは安くてこそでしょ。
94なんかにぼあうｐしたら止まれんのかよ怖いよ
801 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 21:43:58 ID:D7dZsYWS
これってフレームアルミ？
ID一緒だけど何がしたい（言いたい）んだろう？
>>801
すちーる
すちーる
804 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 09:09:19 ID:b2Whoshc
エンジンは一発で掛かるし
エンジンは一発で掛かるし、エアクリーナとかも交換したんだが
エンストみたいな症状がときどき発生するだけどなんか対処法ない？
エンストみたいな症状がときどき発生するだけどなんか対処法ない？
店持ってけ
>>806 それはＴＯＤＡＹに限らずＨＯＮＤＡ4ｓｔ共通の癖だから仕方がないんでない
キャブ清掃が前提だけどＡＦカットの状態にしてＣＯ2 4.5％位の状態にしてＡＦ作動時に1～2％にしたらおｋ
そしてそれでも症状出てたら若干パイロットスクリューを薄めに調整って作業はやってたけど昔の話だからなあ
それでも悪いとシリンダヘッド清掃もまたＩＮ、ＥＸバルブの交換もやってたなあ
テンプレキタコ94キット及び強化バルブいれたらそういった症状なくなったけど
多分、アクセルをチョンと吹かすとエンストしそうなアレのことだろうと思うけど
キャブ清掃が前提だけどＡＦカットの状態にしてＣＯ2 4.5％位の状態にしてＡＦ作動時に1～2％にしたらおｋ
そしてそれでも症状出てたら若干パイロットスクリューを薄めに調整って作業はやってたけど昔の話だからなあ
それでも悪いとシリンダヘッド清掃もまたＩＮ、ＥＸバルブの交換もやってたなあ
テンプレキタコ94キット及び強化バルブいれたらそういった症状なくなったけど
多分、アクセルをチョンと吹かすとエンストしそうなアレのことだろうと思うけど
アイドリング高めにしとくくらいしかないね
810 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 08:01:44 ID:55vGnp0Y
ピストンが抱き付いたみたいだけど、
SmartDioAF56（水冷）の場合簡単にできるもん？
SmartDioAF56（水冷）の場合簡単にできるもん？
クランクケース割らないとできますん
新車で買ったDio（AF68）がスタータースイッチを押してエンジンをかけると
ギャリギャリギャリとかウィ～～～ンとかなって一発でかからないのですが
みなさんはどんな感じですか？
走行距離6000ほどです
ギャリギャリギャリとかウィ～～～ンとかなって一発でかからないのですが
みなさんはどんな感じですか？
走行距離6000ほどです
814 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 21:53:50 ID:55vGnp0Y
SmartDio復活記念カキコ。
バイク屋に見てもらったら、
「こりゃ完全にエンジン焼きついてクランクシャフトが折れてますね。」
「水冷だから修理で13万かかります。新車買っては？」
と1ヶ月前に言われて、今日試しにオイル入れたら普通に走りますた。
そこで質問ですが、この様な状態で走っていると痛い目見ますか？
バイク屋に見てもらったら、
「こりゃ完全にエンジン焼きついてクランクシャフトが折れてますね。」
「水冷だから修理で13万かかります。新車買っては？」
と1ヶ月前に言われて、今日試しにオイル入れたら普通に走りますた。
そこで質問ですが、この様な状態で走っていると痛い目見ますか？
817 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 22:41:40 ID:55vGnp0Y
>>815
スレチは承知ですので悪しからず。
確かにオイル入れる前はカラカラとしてました。
オイルを入れたら走るんですが、０～２０kmまでがカブ2速みたいな加速に劣化しました。
そこで今日、南海部品やらに行って訊いてみたら、エンジンは置いてないそうです。
それ聞いて、自分でシリンダボーリングしてオーバーサイズピストン考えたけど
去年からHondaはオーバーサイズは売ってないとのこと。
そこでいろいろ3時間くらいググッたら、スペイシー125が代用できるかもって。
水冷SmartDioからスペイシーのエンジンスワップは自分みたいな池沼には無理でしょうか？
スレチは承知ですので悪しからず。
確かにオイル入れる前はカラカラとしてました。
オイルを入れたら走るんですが、０～２０kmまでがカブ2速みたいな加速に劣化しました。
そこで今日、南海部品やらに行って訊いてみたら、エンジンは置いてないそうです。
それ聞いて、自分でシリンダボーリングしてオーバーサイズピストン考えたけど
去年からHondaはオーバーサイズは売ってないとのこと。
そこでいろいろ3時間くらいググッたら、スペイシー125が代用できるかもって。
水冷SmartDioからスペイシーのエンジンスワップは自分みたいな池沼には無理でしょうか？
>>816 もともとスマートＤＩＯの純正オーバーサイズなんかないけどね
そのまえにピストンピンが合わなくネ
仮にあったとしてもピストンとバルブが当たったら終わりだしそれに水冷だからボーリング厳しいと思うよ
シリンダーの周り冷却水通ってるし
クランク2万、ピストン関係6千、ガスケット3千・・・・・
そのまえにピストンピンが合わなくネ
仮にあったとしてもピストンとバルブが当たったら終わりだしそれに水冷だからボーリング厳しいと思うよ
シリンダーの周り冷却水通ってるし
クランク2万、ピストン関係6千、ガスケット3千・・・・・
パニッシャー見てて遅くなった
>>813
>毎回エンジン掛けるたびになるの？
うん。今月入ってから毎回
スーパーの駐輪場とかだと目だって仕方ない
>>816
>バッテリーが弱っていると思います
おｋ。ホムセンでバッテリー見てみる
これで収まったら報告しにくるよ
>>813
>毎回エンジン掛けるたびになるの？
うん。今月入ってから毎回
スーパーの駐輪場とかだと目だって仕方ない
>>816
>バッテリーが弱っていると思います
おｋ。ホムセンでバッテリー見てみる
これで収まったら報告しにくるよ
820 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 23:37:15 ID:55vGnp0Y
822 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 00:14:39 ID:6BrezO8V
>>822 エンジン載せ替えできないしスマートＤｉｏ廃車して乗り換えなさい、釣られちゃったけどさいなら～
824 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 03:48:05 ID:NSpilF1a
前のバイクは1週間くらい乗らないと
エンジンかけるのに一苦労だったんだが
今乗ってるTodayはすぐにかかるな
またTodayに感動させられた夏の夕暮れ
エンジンかけるのに一苦労だったんだが
今乗ってるTodayはすぐにかかるな
またTodayに感動させられた夏の夕暮れ
近日中にTodayの新車買うんだけどオイルは純正だとどれが一番相性いいのかな？
スレ頭から読み直したら乗ってた…、駄レスすまんかったorz
黄色のTodayで新宿から富士山あたりに出かけていた人
お元気してますか？
お元気してますか？
最近エンジンかけ始めのときアイドリングが弱い、たまにアクセルを開くとエンストする
何が原因でしょうか
何が原因でしょうか
ガソリンが上手く燃えていないのが原因
ベルト交換しようと思って
クラッチを手で広げようと思ったんだけど開かない
これってこんなに固いのでしょうか？
それともなんか固着してる？
クラッチを手で広げようと思ったんだけど開かない
これってこんなに固いのでしょうか？
それともなんか固着してる？
走ってるとカラカラ音がするんだけどなんなの
833 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 20:34:24 ID:Tepfs1NP
>>831
同様の症状に私もなりました。
このスレの654の症状と思われます。
カラカラ音の原因はほぼクラッチですよ。
プーリーのスライドピースとかWRを交換すると多少小さくなるけど、原因のクラッチを
何とかしないと解決しません。ちなみに、放置するとプーリー側パーツの消耗が
メチャクチャ激しくなります。
これはtodayのクラッチの持病です。
なるべく早急にクラッチを分解してグリスアップした方が良いですよ。
同様の症状に私もなりました。
このスレの654の症状と思われます。
カラカラ音の原因はほぼクラッチですよ。
プーリーのスライドピースとかWRを交換すると多少小さくなるけど、原因のクラッチを
何とかしないと解決しません。ちなみに、放置するとプーリー側パーツの消耗が
メチャクチャ激しくなります。
これはtodayのクラッチの持病です。
なるべく早急にクラッチを分解してグリスアップした方が良いですよ。
やっと前からやろうと思ってたメーター灯とナンバー灯の交換やったぜ
Ｂ１ハイブリッドT10_12V_5W真っ白でオヌヌメ
元は1.7Wが入ってたけどこれでも問題ないよね？
Ｂ１ハイブリッドT10_12V_5W真っ白でオヌヌメ
元は1.7Wが入ってたけどこれでも問題ないよね？
836 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 00:48:13 ID:VoacKOqJ
前水冷スマDioの件でエンジン抱き付きで書いた者だが、エンジンオイル入れたらとりあえず動いた。
でも・・・・ 加速がオソすぐる。
０～20km到達まで200mかかる。最高速45～50km。
加速でいうとカブの3速みたいな感じ。
そこでピストン変えようと思うが、シリンダーも変えなきゃダメ？
でも・・・・ 加速がオソすぐる。
０～20km到達まで200mかかる。最高速45～50km。
加速でいうとカブの3速みたいな感じ。
そこでピストン変えようと思うが、シリンダーも変えなきゃダメ？
>>836
シリンダーはクランクケースと一体です。
シリンダーはクランクケースと一体です。
っていうか、水冷なのに焼き付くなんて整備もろくにしてなかったんだろうな
キックペダルが軽く降りるなら圧縮抜けてるのでは？
840 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 01:43:54 ID:VoacKOqJ
>>838
最後にオイル交換したの2007年始めでオイルが蒸発してましたってオチです。
結局2万Km以上は走ったかな。
プーリー交換だけで75Kmでてたから出来るなら手放したくない。加速もZRより速かったし
最後にオイル交換したの2007年始めでオイルが蒸発してましたってオチです。
結局2万Km以上は走ったかな。
プーリー交換だけで75Kmでてたから出来るなら手放したくない。加速もZRより速かったし
841 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 01:46:25 ID:VoacKOqJ
つかプーリー交換とかいじってるのに２年もオイル換えないとか。
逆だろ普通。
ホンダはなんで水冷原付スクーターエンジンなんか作ったんだろ？
逆だろ普通。
ホンダはなんで水冷原付スクーターエンジンなんか作ったんだろ？
テンプレの改造って初心者にもできますか？
あと燃費はどれくらい下がりますか？
あと燃費はどれくらい下がりますか？
>>845前のレスも読まずにか、レス乞食だねｗＮＧ処理っと
847 ：841：2009/05/23(土) 17:45:07 ID:VoacKOqJ
すれ違いスマソ。
さっき、プーリーのカバー空けたんだが、真っ黒なオイルが沢山（350mlくらい）出たんだが
これって普通ですか？
さっき、プーリーのカバー空けたんだが、真っ黒なオイルが沢山（350mlくらい）出たんだが
これって普通ですか？
5万位走ってれば普通
自動車はオイル無交換でも五万キロは走る。
水冷スレ無いのかな？
名前にDio入ってるけどzoomerの方が近そう
名前にDio入ってるけどzoomerの方が近そう
TODAYのフロントブレーキがディスクになるのはいつなのだろうか・・・
出たら即効買うのに・・・
ＯＰでもいいから設定してくんないかなぁ
出たら即効買うのに・・・
ＯＰでもいいから設定してくんないかなぁ
852 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 13:38:37 ID:VokYIM8a
Todayのヘルメット入れ、ちゃんと閉まってないことが多いな
まぁお前らの脂っこい頭で被ったヘルメットなんて誰も盗まないだろうけど…
まぁお前らの脂っこい頭で被ったヘルメットなんて誰も盗まないだろうけど…
Todayのクラッチってどこで買える？
駅前
>>851
ディスクはJOG Deluxeが安いな。
ディスクはJOG Deluxeが安いな。
856 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 21:33:50 ID:OcnXSWDF
>>853
吉野家
吉野家
Todayのオイル交換しようと買いに行ったら店にＥ１在庫無かった（ ﾟ Дﾟ）
Ｇ１とCastrol 4T 10W-30があったんだけどどっちがいいかな？
Ｇ１とCastrol 4T 10W-30があったんだけどどっちがいいかな？
Castrol 4T 20W-40だったorz
>853
ミニストップ
ミニストップ
ありがとうございます
明日買いに行きます。
明日買いに行きます。
明日あたりにどっかの駅前の吉野家に「Todayのクラッチ下さい!!」と叫びながらToday
で突っ込む>>853の姿が目撃されるのか…
で突っ込む>>853の姿が目撃されるのか…
スクーターは止めておくと、どのくらいの風の強さで倒れる？
サイドスタンドじゃないし、そうそう倒れないよ
ビニール傘が壊れる（こうもり傘になる）くらいの風じゃびくともしない
ビニール傘が壊れる（こうもり傘になる）くらいの風じゃびくともしない
俺サイドスタンド止めだけどサイドの方が風に強いと思う
>>864
乗って4年になるが俺は倒れたことが1度も無い。
乗って4年になるが俺は倒れたことが1度も無い。
868 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 08:50:10 ID:d7T8J+vH
ほす
869 ：833：2009/05/27(水) 21:33:08 ID:lL+fGwBQ
>>835
クラッチ丸ごと交換が一番楽かも。
>>841
それ、クランクのシールがダメになってるよ。
エンジン割らなくても、駆動系側からシール外して交換できるからした方が
良いよ。マイナスドライバをシールの隙間に刺してこじれば簡単。
ちなみに、俺もクラッチの裏にオイル跡があったのでクランクシャフトとギア
シャフトのオイルシール両方を２万Kmで交換した。
ギア側の漏れてた原因は、ホコリ程度の小さいカスがシールの隙間についていた
のが原因で、シールはまだまだ平気そうでした。
クラッチ丸ごと交換が一番楽かも。
>>841
それ、クランクのシールがダメになってるよ。
エンジン割らなくても、駆動系側からシール外して交換できるからした方が
良いよ。マイナスドライバをシールの隙間に刺してこじれば簡単。
ちなみに、俺もクラッチの裏にオイル跡があったのでクランクシャフトとギア
シャフトのオイルシール両方を２万Kmで交換した。
ギア側の漏れてた原因は、ホコリ程度の小さいカスがシールの隙間についていた
のが原因で、シールはまだまだ平気そうでした。
>>869 TODAYは4ｓｔなんでその説明は正しくない
キックが軽くなるのはピストンの焼きつきかバルブとバルブシートの接着不良ようはカーボン噛み
カーボン噛みはキャブレタークリーナーをプラグ穴から吹きかけると直る事が多い、自分的には強化バルブ入れたい気分だが
なぜレスしたかというと今しがたベルト切れて走行不能になったから
キックが軽くなるのはピストンの焼きつきかバルブとバルブシートの接着不良ようはカーボン噛み
カーボン噛みはキャブレタークリーナーをプラグ穴から吹きかけると直る事が多い、自分的には強化バルブ入れたい気分だが
なぜレスしたかというと今しがたベルト切れて走行不能になったから
TODAYのバルブにカーボンは結構あったな。
872 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 02:14:58 ID:IQKnLU4N
オイル交換って2000毎位でいいのか？
バイク屋に長く乗るなら1000ｷﾛ毎位がいいよって言われてずっとその間隔で入れてる。
バイク屋に長く乗るなら1000ｷﾛ毎位がいいよって言われてずっとその間隔で入れてる。
Dio(AF62)の前輪をディスクブレーキにかえたいのですが、可能でしょうか？
テンプレ改造を見てると今じゃ手に入りづらい紫紋プーリーを勧めているようなんだが
キタコや武川のような簡単に手に入るような部品で改造しようと思うんだがそんなに変わるかな？
あとニードルって中に入れるローラーみたいなものだよね？
テンプレだとズーマーのニードルがオススメと書いてあるんだがこれについてそれはデマと言ってるサイトもあるんだが
スレ民はみんなズーマーのニードル使ってるんでしょうか？
プーリー改造してる人教えてください
キタコや武川のような簡単に手に入るような部品で改造しようと思うんだがそんなに変わるかな？
あとニードルって中に入れるローラーみたいなものだよね？
テンプレだとズーマーのニードルがオススメと書いてあるんだがこれについてそれはデマと言ってるサイトもあるんだが
スレ民はみんなズーマーのニードル使ってるんでしょうか？
プーリー改造してる人教えてください
ペロペロ
880 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 19:41:53 ID:fALaVztV
>>876
ズーマーのニードル使ってます。加速が若干良くなったよ。
ズーマーのニードル使ってます。加速が若干良くなったよ。
881 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 19:59:32 ID:p2cRuMo7
もはやトゥデイもイグジェクション時代だ
改造は良くわからんのだが、CDIとか良いのはあるのか？
改造は良くわからんのだが、CDIとか良いのはあるのか？
ある
林道走っても良い？
むしろ走りまくりですよ
885 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 08:15:01 ID:Bdn+NMjn
昨日ベルト交換しようと思ってバイク屋言ったら8000円て言われた。
純正ベルトって6000円もするのか？
純正ベルトって6000円もするのか？
>>885
バーバリーじゃないか？
バーバリーじゃないか？
888 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 12:57:11 ID:lc04nsJY
やっぱ空冷だとパタパタしてるね音が
ベルト2500位
ウエイトローラー1100位
スライドピース400位
工賃4000位 計8000じゃないか？
ウエイトローラー1100位
スライドピース400位
工賃4000位 計8000じゃないか？
バイク屋行ってプーリー交換頼んだら拒否されたんだけど…
今日、ベルト頼んだがホップスで見た感じでは部品1700円ぐらいだった。
892 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 17:49:05 ID:rp4dLA/l
トゥデイで、加速上げる為には、どうしたら良いですか？
痩せろデブ
俺はリアタイヤ交換バイク屋に頼んだらD306で8000円だったよ
ホント工賃て高いよな……
ホント工賃て高いよな……
>>893
ガリガリくんｋｔｋｒ
ガリガリくんｋｔｋｒ
今日前後のタイヤをバイク屋でD306に変えてもらってきたけど
品代＋工賃で12,000円だった
工賃は5,000円くらい？
ちょっと高いよなー
品代＋工賃で12,000円だった
工賃は5,000円くらい？
ちょっと高いよなー
前後で工数1.1ｈだから、工賃5000円は妥当だと思う。
特にリアはマフラー着脱があるし。
タイヤレバーと空気入れ（足ふみ可）でも交換できるから、やってみたら？
2～3回位交換すれば前後交換で1時間弱かな。
スチールホイールだし、ドラムブレーキだから交換の敷居はとっても低い。
特にリアはマフラー着脱があるし。
タイヤレバーと空気入れ（足ふみ可）でも交換できるから、やってみたら？
2～3回位交換すれば前後交換で1時間弱かな。
スチールホイールだし、ドラムブレーキだから交換の敷居はとっても低い。
パーツショップとかだとタイヤ交換工賃前後で3500円とかだけどね
ところでAF67・68の性能ｕｐってプーリー交換くらい？
問題起きないのかな？？
問題起きないのかな？？
900 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 01:37:04 ID:tiOqB7zp
オレはD306前後交換、工賃込みで9,400円だった。
安いよね。
安いよね。
>>890
60km/h以上出るような違法車両の製作はお断りしますって良い店だな。
60km/h以上出るような違法車両の製作はお断りしますって良い店だな。
902 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 09:49:08 ID:8a0RzEag
工賃って、正規の金額なら1h7000くらいじゃなかったっけな
>>902 正規ってなんぞや、夢店は9000円の所が多い
安ー
ﾊﾚなら30000円
ﾊﾚなら30000円
905 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 13:39:50 ID:8a0RzEag
ハーレー凄まじいな
ただ代理店も大変らしいが
ただ代理店も大変らしいが
>>903
いつも行く夢店は10,500円／時間です。
いつも行く夢店は10,500円／時間です。
>>890 トラブル起こすのも多そうだしね、自分で考えれんのだったらバイクやめて安い軽四買うのも手だし
バイク屋でプーリー交換についていろいろ聞いたんだが
・最新型（PGMFi車）のものは以前のものと違うためズーマーのニードルは使用できない
・プーリー交換もレーサー用に変える為、速度こそ伸びるものの、耐久がノーマルより低い為、たとえばノーマルで4kkmもつとしたら2kkmくらいしかもたない
・そもそも最新型（PGMFi車）に社外プーリーが対応してるかわからない
・工賃は４～５ｋ円 これは安いんだろうか。
と言われたんだがどうなんだろう
・最新型（PGMFi車）のものは以前のものと違うためズーマーのニードルは使用できない
・プーリー交換もレーサー用に変える為、速度こそ伸びるものの、耐久がノーマルより低い為、たとえばノーマルで4kkmもつとしたら2kkmくらいしかもたない
・そもそも最新型（PGMFi車）に社外プーリーが対応してるかわからない
・工賃は４～５ｋ円 これは安いんだろうか。
と言われたんだがどうなんだろう
長文お許し下さいm(__)m
今61とぅでいのフルノーマルからメンテを兼ねてベルトとキタコ3プーリーを用意しました。
やはりついでなのでウエイトローラーも変えてみようと、まずノーマル状態で工業用タコをつけて変速最中のエンジン回転が6500回転くらいでした。
最大トルク付近？でも馬力を計算したら3.367馬力なんで、やはり8000回転付近で変速させたほうが微妙に加速がよくなりそうだなと考えたんです。
エンジンをパワーアップするつもりは無いです。ローラー重さの決め方はこの感じのやり方で合ってますでしょうか？
今61とぅでいのフルノーマルからメンテを兼ねてベルトとキタコ3プーリーを用意しました。
やはりついでなのでウエイトローラーも変えてみようと、まずノーマル状態で工業用タコをつけて変速最中のエンジン回転が6500回転くらいでした。
最大トルク付近？でも馬力を計算したら3.367馬力なんで、やはり8000回転付近で変速させたほうが微妙に加速がよくなりそうだなと考えたんです。
エンジンをパワーアップするつもりは無いです。ローラー重さの決め方はこの感じのやり方で合ってますでしょうか？
わざわざ釣られてやるが…
>>908
ジェットニードルはキャブの中のパーツだからキャブで燃調してない最新型には関係ない。
このスレで出てる改造はほぼ旧型のAF61のこと。AF68(新型)はあんまり弄れないし自己責任。
>>908
ジェットニードルはキャブの中のパーツだからキャブで燃調してない最新型には関係ない。
このスレで出てる改造はほぼ旧型のAF61のこと。AF68(新型)はあんまり弄れないし自己責任。
とテンプレに入れとこう。
これから同じ質問が増えること確実の予感。
これから同じ質問が増えること確実の予感。
スクーターデビューなんだがパンク修理のスプレーは
夏の長時間運転なんかの熱の中でもメットインの中に入れっ放しでも問題ない?
夏の長時間運転なんかの熱の中でもメットインの中に入れっ放しでも問題ない?
915 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 16:42:52 ID:lt91/XkK
俺のTodayは古いんだが
同じマンションの駐輪場にTodayの新しいのが止まってた
ちょっと拝見させてもらうと、ガソリンメーターが付いてた
うらやましい
同じマンションの駐輪場にTodayの新しいのが止まってた
ちょっと拝見させてもらうと、ガソリンメーターが付いてた
うらやましい
>>915 んじゃ買い直せば
917 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 16:48:52 ID:Wb6dygl0
>>915 ガソリンメーターはあまり当てにならないからそれほど良い機能ではないよ。
実際のところEになっても1.5-2.0リットルぐらい燃料が残っている。参考程度のものだ。
実際のところEになっても1.5-2.0リットルぐらい燃料が残っている。参考程度のものだ。
918 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 17:34:44 ID:P/S6Oez+
ディオも5桁にならないかなぁ
―――満タン
┬F
｜ Todayのガソリンメータはこんな感じ。
┴E (出典：オレが乗った感触）
――タンクの底
┬F
｜ Todayのガソリンメータはこんな感じ。
┴E (出典：オレが乗った感触）
――タンクの底
リアショック交換しようとしたけどボルトが全然回らないので元に戻した
1時間半返せ
1時間半返せ
俺もメータには不満有り。残り３００ｃｃ～５００ｃｃで給油できる様に感度を上げたいんだか・・・
テクが無いので、チャリ用のサイクルコンピュータ付けて、トリップメータの代わりに使いえるか検討中。
テクが無いので、チャリ用のサイクルコンピュータ付けて、トリップメータの代わりに使いえるか検討中。
>>921 旧ｔｏｄａｙならその位で付くんじゃないの
923 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 19:40:40 ID:3d/fdtka
AF67ですが参考までに
購入して１０００ｋ時にキタコプーリー、WR5.5/6.0、イリジウムプラグ、プラグコード、エアクリ仕切り外し・・・で、
最高６０＋α、中間トルクそれなりにアップ、燃費５２ｋｍです。
オイルはＳ９／１０ｗ３０、１０００ｋ毎交換。現在３５００ｋｍ好調です。
１００００ｋ位で強化ベルト等を考えてますが、お勧めあったら教えて下さい。
超亀レスごめんなさい。
購入して１０００ｋ時にキタコプーリー、WR5.5/6.0、イリジウムプラグ、プラグコード、エアクリ仕切り外し・・・で、
最高６０＋α、中間トルクそれなりにアップ、燃費５２ｋｍです。
オイルはＳ９／１０ｗ３０、１０００ｋ毎交換。現在３５００ｋｍ好調です。
１００００ｋ位で強化ベルト等を考えてますが、お勧めあったら教えて下さい。
超亀レスごめんなさい。
>>921
俺はディオに乗ってるけど、やはり燃料計が 'E' を指してもけっこう残っているので
トリップメーター代わりに(給油のたびに)レシートと距離計を携帯電話で撮影している。
で、 'E' になったころに見直している。
まあ、サイクルコンピューターも面白そうだな。正確な速度とか出そうだし。
俺はディオに乗ってるけど、やはり燃料計が 'E' を指してもけっこう残っているので
トリップメーター代わりに(給油のたびに)レシートと距離計を携帯電話で撮影している。
で、 'E' になったころに見直している。
まあ、サイクルコンピューターも面白そうだな。正確な速度とか出そうだし。
みんな燃費いいな
MJ絞ろうかな
MJ絞ろうかな
通勤通学スレにも書いたけど、最近風防に興味シンシン。
で、ディオ用の純正シールドって大きく分けて2種類あんのね。
ホンダアクセス
ウインドシールド ナックルバイザータイプ 08R80-GFH-001 \10395 / ナックルバイザーなし 08R80-GFH-001A \9345
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/Dio/shield/index.html
ホンダモーターサイクルジャパン
ウインドスクリーン 0SK-ZX-GFH02 \5145
http://www.honda.co.jp/bike-customize/dio/screen.html
どちらもポリカーボネートだけど値段がかなり違う。
アクセスのほうが少しだけ高さがあるけど、値段への影響はグラデーションのほうが大きいかな。
で、ディオ用の純正シールドって大きく分けて2種類あんのね。
ホンダアクセス
ウインドシールド ナックルバイザータイプ 08R80-GFH-001 \10395 / ナックルバイザーなし 08R80-GFH-001A \9345
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/Dio/shield/index.html
ホンダモーターサイクルジャパン
ウインドスクリーン 0SK-ZX-GFH02 \5145
http://www.honda.co.jp/bike-customize/dio/screen.html
どちらもポリカーボネートだけど値段がかなり違う。
アクセスのほうが少しだけ高さがあるけど、値段への影響はグラデーションのほうが大きいかな。
>>926
ナックルバイザー付きなら雨＆冬場はウハウハですぜダンナァｗ
ナックルバイザー付きなら雨＆冬場はウハウハですぜダンナァｗ
928 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 01:43:58 ID:anCXOOLk
同じエンジンでもトゥディとディオは全然違うのな。
２マンをケッチタばかりに不愉快な思いをしている。
２マンをケッチタばかりに不愉快な思いをしている。
俺はガタイがデカイからディオじゃないとダメだ
ホンダHPのディオのカラーやらスペックやらが見れなくなってる
新型TODAYに対応してるプーリーでMFRなんて社外プーリーあるんだな
つけてるやついる？ レビューではかなり高評価だから買ってみようと思うんだが
つけてるやついる？ レビューではかなり高評価だから買ってみようと思うんだが
って検索したら１５０辺りで情報出てたか
検索もせず質問してすまん
検索もせず質問してすまん
明日休みだから工具を買いにホムセン行こうと思うんだが
プーリー交換に必要な工具ってなんだろう？
プーリー交換に必要な工具ってなんだろう？
Ｌ字金具、ホムセン行って買ってきな
>>933 8㎜と17㎜のソケット、場合によっては14mmも必要
インパクト使うときはこの3つでやってる、8mmは閉めるときはラチェット使い対角線で内側から順に組む
インパクトなければプーリーホルダーが必要
インパクト使うときはこの3つでやってる、8mmは閉めるときはラチェット使い対角線で内側から順に組む
インパクトなければプーリーホルダーが必要
Today TYPE-R出るのいつ？
>>937
todayZXのことか
todayZXのことか
リアショックを変えようと思っているのですが、キタコとタケガワで迷ってます
どちらも五段階調整だし性能も似たような感じだと思ってるのですが
皆さんのお勧めはどちらでしょうか？
どちらも五段階調整だし性能も似たような感じだと思ってるのですが
皆さんのお勧めはどちらでしょうか？
>>939
タケガワ以外ありえない
タケガワ以外ありえない
>>934-936
レスありがとうございます
まったく初心者で工具はなにも持っていません・・・
少し自分で調べたところプーリーホルダーだけでも力さえあるならば抜けるんでしょうか？
L字金具はもちろん買ってきます。 TODAYの場合は8mmと13~14？mmでいいんでしょうか
エクステンションバーを調べたところ延長棒のようなものなんですね
どのように使えばいいのかもわからないのでこれは必要ないかな？
レスありがとうございます
まったく初心者で工具はなにも持っていません・・・
少し自分で調べたところプーリーホルダーだけでも力さえあるならば抜けるんでしょうか？
L字金具はもちろん買ってきます。 TODAYの場合は8mmと13~14？mmでいいんでしょうか
エクステンションバーを調べたところ延長棒のようなものなんですね
どのように使えばいいのかもわからないのでこれは必要ないかな？
>>941 つテコの原理 エクステンションバーは必要ナス、ソケットは100円ショップの奴でもおｋ、メーカーの方が舐めにくい
ただし、クランクシャフトの17mmのナットはトルクレンチ使って締めんと初心者には厳しいかな
スプライン飛ぶと最悪クランクシャフト交換だからね
13mmはめったに無い、少なくともドリームにいたときは使わんかった
ただし、クランクシャフトの17mmのナットはトルクレンチ使って締めんと初心者には厳しいかな
スプライン飛ぶと最悪クランクシャフト交換だからね
13mmはめったに無い、少なくともドリームにいたときは使わんかった
>>942
本当に初心者ならバイク屋でやってもらったほうが安上がりでしょうか？
十分じゃない取り付けだとプーリーが走行中に外れたりクランクシャフトが壊れたりと
金銭的にも身体的にもよろしくないことが載っているので・・・
日常のメンテナンスくらいはできるようになっておきたいと思っていたのですが
本当に初心者ならバイク屋でやってもらったほうが安上がりでしょうか？
十分じゃない取り付けだとプーリーが走行中に外れたりクランクシャフトが壊れたりと
金銭的にも身体的にもよろしくないことが載っているので・・・
日常のメンテナンスくらいはできるようになっておきたいと思っていたのですが
>>943 少なくともあんまりバイクいじりとかせんかったらバイク屋にやってもらった方がいい
バイクいじり好きで工具揃えてマニュアル買ってやるってのなら止めないけど
まあ、壊した場合自業自得だし、自分みたいに走行中いきなりエンジン止まるのかなり怖いよ～
バイクいじり好きで工具揃えてマニュアル買ってやるってのなら止めないけど
まあ、壊した場合自業自得だし、自分みたいに走行中いきなりエンジン止まるのかなり怖いよ～
IDがディオの俺が来ましたよ
エアクリーナーとプラグ交換をバイク屋でやってもらうと大体いくらくらいになりますか？
>>946
バイク屋に聞け
バイク屋に聞け
AF62をぶつけてしまってフロントが割れた
このDioのフロントカウルは横まで来てて高いんだな
そのままでも十分走るんだが雨天時の泥跳ねが酷い
そこでTodayのフロント泥除け？を付けてみようと思うんだが付くかな？
このDioのフロントカウルは横まで来てて高いんだな
そのままでも十分走るんだが雨天時の泥跳ねが酷い
そこでTodayのフロント泥除け？を付けてみようと思うんだが付くかな？
付く
ヒントはガムテープ
ヒントはガムテープ
>>948
またぶつけるから直さずに乗る。
またぶつけるから直さずに乗る。
Dioを見ににバイク屋に行ったら2008年モデルと2009年モデルが在って
2008年モデルが1万強安くなってて店員がそれを薦めてきた
二つに違いはあるの？
2008年モデルが1万強安くなってて店員がそれを薦めてきた
二つに違いはあるの？
>>941
混乱させてすまない、13㎜じゃなくて17㎜だった。
普通のラチェットで締めるならエクステンションバーはなくても平気だけど、
自分がトルクレンチ使って締めたときはあちこちに当たってすごいやりにくくて、
あとからエクステンションバーを買い足したから。
ちなみにその時は普通のラチェットで締めたけど走行に問題なかったよ。
参考までにね。
混乱させてすまない、13㎜じゃなくて17㎜だった。
普通のラチェットで締めるならエクステンションバーはなくても平気だけど、
自分がトルクレンチ使って締めたときはあちこちに当たってすごいやりにくくて、
あとからエクステンションバーを買い足したから。
ちなみにその時は普通のラチェットで締めたけど走行に問題なかったよ。
参考までにね。
>>951
そりゃ在庫の2008を薦めるだろー
そりゃ在庫の2008を薦めるだろー
955 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 22:47:48 ID:ilzN89z4
今日バイク屋言って純正のベルトの金額聞いたわけだけど
部品代6000円ってボッタもいいとこ。
バイクパーツセンターみたら980円で売っててテラワロタ。
ここってパーツが異常なくらい安いけど実際どうよ？
部品代6000円ってボッタもいいとこ。
バイクパーツセンターみたら980円で売っててテラワロタ。
ここってパーツが異常なくらい安いけど実際どうよ？
>>955 というかパーツリストで値段書いてあるんだが・・・・・それ部品代と工賃込みの金額じゃないのか
>>955
工賃高いとかって嘆くタイプだろお前
工賃高いとかって嘆くタイプだろお前
ベルト交換4000円だった。部品込みで。
959 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 23:50:08 ID:ilzN89z4
960 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 23:54:36 ID:lWJK3/ss
Todayだが
給油ランプが付いたのでガソリンスタンドへ行ったら
3.9㍑しか入らなかった
あと1.1㍑残ってるってことだよね？
そんな前から騒ぐの？
給油ランプが付いたのでガソリンスタンドへ行ったら
3.9㍑しか入らなかった
あと1.1㍑残ってるってことだよね？
そんな前から騒ぐの？
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| ﾚ ｜ ｜ ﾚ｜ |｜ Ｊ |
J し | | ｜| J
｜ し J｜
Ｊ ﾚ
／V＼
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::(l|lﾟДﾟ)| …うわぁ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
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J し | | ｜| J
｜ し J｜
Ｊ ﾚ
／V＼
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::(l|lﾟДﾟ)| …うわぁ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
ハイカム入れると加速とかかなり感じが変わる？
がっくり遅くなる。
あらまあ じゃあキタコのライトボアの方にするか
ハイカム良ければ武川の安いやつにしようかと思ったけど
ハイカム良ければ武川の安いやつにしようかと思ったけど
967 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 23:12:32 ID:M/HV/+c2
AF56のピストンってどこで買える？
968 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 23:40:38 ID:5YHCp/HT
中古のディオを1ヶ月前に購入したのですが、一昨日から45kmを超えるとエンジン音が
「ﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗ…」と異音がする気がするので、故障でしょうか？
先輩方、ご回答よろしくおねがいします。
「ﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗ…」と異音がする気がするので、故障でしょうか？
先輩方、ご回答よろしくおねがいします。
969 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 01:20:04 ID:QGMC89yB
>>968
バラバラになる前の音だ気にするな。バラバラになったら、その音は、聞こえなくなるはずだw
バラバラになる前の音だ気にするな。バラバラになったら、その音は、聞こえなくなるはずだw
970 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 13:18:49 ID:8KbUMf9y
新車Dio買って来月で1年になるんですけど、セルでかからなくなってキックでかける状態が3週間続いていました。
バッテリー不足なのは分かっていたので週末に長時間乗ってみたりしましたが改善せず。
今日休みを取ってバイク屋さんへ行き、今充電してもらってます（夕方まだかかるとのこと）
バッテリー自体に問題はなく、ただ単に弱っているとのことでした。
一度弱まってしまうと長時間乗ろうが意味がないとの説明でした。
ついでに1000km点検もしてもらっています。
あまり詳しくないので教えていただきたいのですが、
バッテリー＝エンジン掛け続ければ充電されるというのは違うのでしょうか？
走行距離もまだ1000km未満なので、こんなに早く弱まるものなのかな、と思いまして…。
前に乗ってた2ストDioは、現在と乗る頻度や距離は変わらなかったのですが、
5年間乗っていてバッテリー交換は1度だけ、セルでかからなくなる位弱まったことはありません。
バッテリーが弱くならないような乗り方とかあったら、それも教えてください。
今日美容室行く予定だったのに…夕方までかかるなんて…(>д<;)
バッテリー不足なのは分かっていたので週末に長時間乗ってみたりしましたが改善せず。
今日休みを取ってバイク屋さんへ行き、今充電してもらってます（夕方まだかかるとのこと）
バッテリー自体に問題はなく、ただ単に弱っているとのことでした。
一度弱まってしまうと長時間乗ろうが意味がないとの説明でした。
ついでに1000km点検もしてもらっています。
あまり詳しくないので教えていただきたいのですが、
バッテリー＝エンジン掛け続ければ充電されるというのは違うのでしょうか？
走行距離もまだ1000km未満なので、こんなに早く弱まるものなのかな、と思いまして…。
前に乗ってた2ストDioは、現在と乗る頻度や距離は変わらなかったのですが、
5年間乗っていてバッテリー交換は1度だけ、セルでかからなくなる位弱まったことはありません。
バッテリーが弱くならないような乗り方とかあったら、それも教えてください。
今日美容室行く予定だったのに…夕方までかかるなんて…(>д<;)
逆に一年で1000kmしか乗ってないとすると
相当乗ってないの部類になるかと思う
相当乗ってないの部類になるかと思う
972 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 15:05:16 ID:QYEcEBU4
インジェクションのTODAYなら電動ターボって付けられるのかな？
付く
この雨続きで今日と先週のでもう2回も事故ったよ('A`)
免許取ったのが3か月前で1月に1回欠かさず事故ってるよもう・・・
梅雨あけるまで生きてるかな俺
左折する場所で下が金属で、雨とかを処理するような形状になってて（穴あいてるやつね）
前々から雨降ったら危ないなと思って超減速してカーブして、坂になってるから加速したらそこでこけた
速度25位だったからほとんど怪我はなかったけどこういう時って
1,左折する前から加速した状態で曲がり、曲がってるときは加速しない
2,左折する前に減速して曲り、曲がり終わるとこらへんで加速する（←これでこけた
の２パターンなんだが １のほうがいいんだろうか・・・
９０度カーブな上 かなり急な坂+金属道というデンジャラスゾーンなんだが回避できないんだ・・・('A`)
免許取ったのが3か月前で1月に1回欠かさず事故ってるよもう・・・
梅雨あけるまで生きてるかな俺
左折する場所で下が金属で、雨とかを処理するような形状になってて（穴あいてるやつね）
前々から雨降ったら危ないなと思って超減速してカーブして、坂になってるから加速したらそこでこけた
速度25位だったからほとんど怪我はなかったけどこういう時って
1,左折する前から加速した状態で曲がり、曲がってるときは加速しない
2,左折する前に減速して曲り、曲がり終わるとこらへんで加速する（←これでこけた
の２パターンなんだが １のほうがいいんだろうか・・・
９０度カーブな上 かなり急な坂+金属道というデンジャラスゾーンなんだが回避できないんだ・・・('A`)
>>974 他のメーカーのタイヤに交換、3.00-10でおｋ
完全に減速しきって金属渡りきってから加速すればいいじゃん
びびってスピード落とすからこけるんだ
全開で突っ込め
全開で突っ込め
>>974
2のパターンから考えると、後輪からこけたろ。
アクセル開けすぎ、車体傾け過ぎ、ハンドルに力入り過ぎ。
エンジンが後ろで運転手も後ろに座るから凄いリア荷重なつくりだから、
滑ったらすぐこけるんだよなぁ。
車体の垂直を意識してもっとゆっくり乗るといい。
雨の日に車体傾けるのはNG
2のパターンから考えると、後輪からこけたろ。
アクセル開けすぎ、車体傾け過ぎ、ハンドルに力入り過ぎ。
エンジンが後ろで運転手も後ろに座るから凄いリア荷重なつくりだから、
滑ったらすぐこけるんだよなぁ。
車体の垂直を意識してもっとゆっくり乗るといい。
雨の日に車体傾けるのはNG
1年前に買った700円の安物ヘッドライトの下向きが火曜日に付かなくなったのに、なぜか昨日復活してた
単なる接触不良だったのかな？
単なる接触不良だったのかな？
ume
ペロペロ ペロペロ
(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾) ペロペロ
(＾ω＾)(＾ω＾)(＾ω＾) ペロペロ
AF68糊
ホムセンで買ってきたドレンパッキンのサイズが
一回り大きいことにオイル抜いてから気がついた
DP31 PIAAフィルター株式会社
パッキンサイズ 22*14*2
ホンダ車 全車対応（ホライゾン 6DVI、6VEI 除）
一瞬「・・・」ってなって固まりかけたけど気にしなくていいんだよね？
ホムセンで買ってきたドレンパッキンのサイズが
一回り大きいことにオイル抜いてから気がついた
DP31 PIAAフィルター株式会社
パッキンサイズ 22*14*2
ホンダ車 全車対応（ホライゾン 6DVI、6VEI 除）
一瞬「・・・」ってなって固まりかけたけど気にしなくていいんだよね？
>>983
「気にしなくていい」ってのは何をするのに気にしないのかな?
ていうか「パッキン」とはワッシャのことだろうか。
だとしたら、俺なら元からついてたワッシャを「気にしな」いでもう一度使う。
ていうかそもそも毎回は換えてないし。
「気にしなくていい」ってのは何をするのに気にしないのかな?
ていうか「パッキン」とはワッシャのことだろうか。
だとしたら、俺なら元からついてたワッシャを「気にしな」いでもう一度使う。
ていうかそもそも毎回は換えてないし。
パッケージにドレンパッキンってなってたからそのまま書き込んだのだけど
ワッシャーのことです、ごめんなさい。
今回三回目のオイル交換でいままでブレーキクリーンで洗浄して再使用してました。
そろそろ換えるべきかなと思い初購入してみたのですが大きかったです。
オイルが漏れたり走行中にドレンボルトが緩んだりとかを心配したのですが大丈夫かな？
ワッシャーのことです、ごめんなさい。
今回三回目のオイル交換でいままでブレーキクリーンで洗浄して再使用してました。
そろそろ換えるべきかなと思い初購入してみたのですが大きかったです。
オイルが漏れたり走行中にドレンボルトが緩んだりとかを心配したのですが大丈夫かな？
>>983ホムセンのバイク部品売り場にあるんですか？
それともナットやらネジやらがじゃらじゃら置いてある場所ですか？
それともナットやらネジやらがじゃらじゃら置いてある場所ですか？
>>986
ホムセンでカー用品の所にバイク用品も有ると思うが・・・
ホムセンでカー用品の所にバイク用品も有ると思うが・・・
埋め
ホムセンのバイク売り場じゃそこまでつっこんだ商品ないでしょ
ネジワッシャーのコーナーのほうがまだ望みありそう埋
ネジワッシャーのコーナーのほうがまだ望みありそう埋
>>989
ネジワッシャーのコーナーにコレは無いと思う。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/324246/car/221983/1066257/parts.aspx
エンジン発電機や、農機具（田植機等のメンテ用）売り場には有りそうが。
ネジワッシャーのコーナーにコレは無いと思う。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/324246/car/221983/1066257/parts.aspx
エンジン発電機や、農機具（田植機等のメンテ用）売り場には有りそうが。
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次スレは？
もういらんだろ
今日はプラグとオイル交換をして 明日はキャブのOHと思っていたら雨か(´･ω･`)
ありがとうございました。
数日前まで普通にエンジンがかかってたのに、以後突然エンジンが全くかからなくなりました。
原因が分かりません。申し訳ございませんが、アドバイスを頂けますでしょうか？
バイク詳細：ＡＦ－６１、新品購入後約６年半、けっこう頻繁に乗ってました。
数年前にセルが使えなくなったので、以後はキックのみで始動してました。
動かなくなってからやった対処：プラグ交換とバッテリー充電。
バッテリーは完全に死んでたモノを充電して、装着し直しましたが、
やっぱりエンジンかかりませんでした。なぜかキックもダメです。
修理予算：５０００円。というのも、もうあまりTODAYに投資したくないのです。
安く直せるのなら、直してまだ乗りますが、けっこう金がかかるようでしたら、
廃車にして125ccを購入したいと思っております。
原因が分かりません。申し訳ございませんが、アドバイスを頂けますでしょうか？
バイク詳細：ＡＦ－６１、新品購入後約６年半、けっこう頻繁に乗ってました。
数年前にセルが使えなくなったので、以後はキックのみで始動してました。
動かなくなってからやった対処：プラグ交換とバッテリー充電。
バッテリーは完全に死んでたモノを充電して、装着し直しましたが、
やっぱりエンジンかかりませんでした。なぜかキックもダメです。
修理予算：５０００円。というのも、もうあまりTODAYに投資したくないのです。
安く直せるのなら、直してまだ乗りますが、けっこう金がかかるようでしたら、
廃車にして125ccを購入したいと思っております。
>>996 例のカーボン噛みによる圧縮不良かもしれんから、とりあえずプラグの取り付け口にキャブレタークリーナーを放り込め
それで何回かキック掛けると燃えカス取れるから
圧縮がそれでも戻らんならピストン焼きつきかもしれんが
それで何回かキック掛けると燃えカス取れるから
圧縮がそれでも戻らんならピストン焼きつきかもしれんが
998
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(^ω^)ペロペロ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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