【人気】HONDA　ゼルビス　part27【沸騰中】

◆FACT BOOK
　 http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XELVIS/19911000/
◆カラー追加プレスリリース
　 http://www.honda.co.jp/news/1992/2920200.html

【若者が】HONDA　ゼルビス　part26【ネタで買う】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228535912/
【人気度】HONDA　ゼルビス　part25【上昇中】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224154101/
【ﾊﾞｲｸ便】HONDA　ゼルビス　part24【御用達】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210348624/ (dat落ち)
【再販】HONDA　ゼルビス　part23【熱望】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210348624/ (785でスレ落ち)
【再販】HONDA　ゼルビス　part22【熱望】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201520273/ (dat落ち)
【250cc】HONDA　ゼルビス　part21【Vツイン】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190378606/ (842でスレ落ち)

【大型】HONDA　ゼルビス　Part20【頑丈】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178350970/ (dat落ち)
【人気度】HONDA ゼルビス Part19【上昇中
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166529290/ (dat落ち)
【人気度】HONDA ゼルビス Part18【上昇中】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156670357/ (dat落ち)
【season到来】HONDA ゼルビス Part17【整備はOK?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145904867/ (dat落ち)
【色褪せない】HONDA　ゼルビス　Part16【魅力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135432311/ (dat落ち)
【長距離も】HONDA　ゼルビス　Part15【街乗りも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125457200/ (dat落ち)
【一緒に】HONDA　ゼルビス　Part14【楽しもう!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117212097/ (dat落ち)
【本当の】HONDA　ゼルビス　Part13【親友】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107447017/ (dat落ち)
【ｼｰﾄ下には】HONDA ゼルビス Part12【夢がある】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094962941/ (dat落ち)
【ﾊｰﾌｶｳﾙ】HONDA　ゼルビス　Part11【小物入れ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091036564/ (dat落ち)
【250cc】ホンダ ゼルビス Part10【ﾏﾀｰﾘﾂｱﾗｰ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077330007/ (dat落ち)

4 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/08/12(火) 20:38:10 ID:x6/3SYcq
〜ゼルビスについて〜
【回転数はどれぐらいがいいの？】
古いバイクだから6000くらい回してたほうが調子いい
8000回転以上や80km/h以上走行をすると燃費がわるくなる

【ゼルビスの魅力】
ツーリングの楽さって車体の大きさとポジションが一番大事。
エンジンなんてスプロケロングにしたりすれば高速で飛ばさない限り250で十分だもん。
手間いらずと見栄で新車にしたが、古くても安くて壊れないゼルビスは本当に凄いと思う。

【紫について】
ゼルビスの紫はｽﾊﾞﾗｼｲ色だぞ。
朝昼晩で違う色に見える。
俺も紫（通称で青ゼルだと思う）だが、違う色に見えるに同意。
これは他の色じゃ絶対これは味わえないよな。
自画自賛だが、俺は夕暮れ時の紫が一番好きだ。
朝の君、昼の君、夜の君、どの君も素敵だ。
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

【タンクをはずす際に】
サイドカウル（カバー？）をはずさないとタンクははずれない仕様

【シート下にはどれぐらい入る？】
ジャンプ1冊は入る。詰めれば2冊はいるかもしれない。
レンタルビデオは3〜4本、DVDは5枚ほど。
バイクのバッテリー二個分以上。
ロングツー中のチェーン調整に使うフルサイズ工具のほとんどが入るくらい。
カッパを入れておけば突然の雨でも大丈夫。

【ゼルビスの魅力その1】
7リットルの収納スペース
センタースタンドあり
荷かけフック多数
ウインカーステーがフレームから出てるため
転んでもカウル逝かない
カウルポケットでいろいろ便利
伝統あるＶＴのエンジンだから壊れない
ハーフカウルだから高速でも楽
ハーフカウルだから整備性良好
250だから高速走れる
250だから車検ない
250なのにゆったり座れる
250なのにガソリンタンク多く長距離無給油ＯＫ
400、750と並んでも見劣りしない。
なにより
　　　　か　こ　い　い
まさに最強

【シート下のつっかえ棒、HONDAに注文だせるんですか？】
993 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/27(日) 12:04:23 ID:/7crzLmu
テンプレにあるシートのつっかえ棒は
生産終了在庫なしだとXOCに書いてあったのでよろしく

【つかえるキャリア】
ゼルビスにつくキャリアはネットで確認できるかぎり2種類のみ。
純正かレンテック製か。純正は生産してないので入手困難。
レンテック社のは現在でも入手可能。機能的には問題ない。
箱ならたいていの汎用ケースが付く。
ショップで「駐車場に自分のバイクとめてるんでこの商品が載るかどうか見ていいですか？」
と聞けばまず断られないでしょう。

その二種以外でとりつけようとするなら現物あわせになるので
実際に合わせてみなければ判断不能

クラウザーK2のフルセットも装着できます（ウインカー交換します）

16 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/04/26(水) 01:31:56 ID:uRFqw8J4
> 【つかえるキャリア】
> ゼルビスにつくキャリアはネットで確認できるかぎり2種類のみ。
> 純正かレンテック製か。

キャリアは１種類増えたらしい。ダッサいけど。。。
ttp://www.webike.net/sm/228593/194/　(リンク切れ)

っつーことで
「ゼルビスにつくキャリアはネットで確認できるかぎり3種類。
純正かレンテック製かventure製か。」

ゼルビス関連サイトへのリンク
Xelvisオーナーズクラブ（通称XOC）
ttp://www.840-840.com/

VTシリーズの系譜
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index.html

Xelvis(ゼルビス)　12年目のレストア
ttp://www.xelvis.net/bike/xelvis/xel12/xel12.html

【メットの掛け方】
シートをあけてメットをかける場合
�@つっかえ棒をだして、余裕をもってひっかける
�A「つっかえ棒なんてめんどくさい！」と片手で必死にひっかける
�B「男なら肩で語るぜ！」と肩でシートをささえて両手でメットをひっかける
「シートをあけるのもめんどくせえ！」場合
�CリアシートのフックにU字ロックで鍵をかける

左右どちらにかけるかは、隣の車両との距離やスペースで臨機応変に

783 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/11/24(月) 03:17:47 ID:KkXlr+cF
だので、最低限（純正車載工具品番）を書き出してみた。

�@プラグレンチ：１６　　　　　　　　　　　　　　　・・・89216‐KY6‐000
�A６角レンチ：５　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・89221‐429‐000　
�Bピンスパナ（リヤサス調整工具）　　　　　　・・・89230‐MB1‐000
�Cスパナ　８ｘ１２　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・99001‐08120
�Dスパナ　１０ｘ１２　　　　　　　　　　　　　　　　・・・99001‐10120
�Eスパナ　１４ｘ１７　　　　　　　　　　　　　　　　・・・99001‐14170
�Fプライヤー　135　　　　　　　　　　　　　　　　・・・99002‐13500
�Gプラススクリュードライバー１　（NO.2）　　・・・99003‐10000
�Hマイナススクリュードライバー　（NO.2） ・・・99003‐30000
�I（グリップ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・99003‐50000
�Jアイレンチハンドル120MM（延長工具）　　・・・99006‐12000
�Kアイレンチ24MM　　　　　　　　　　　　　　　・・・99006‐24000
�Lツールバッグ　200MM　　　　　　　　　　　　・・・99008‐02000

上記のセット　　　　　・・・89010‐KBV‐000　￥２７００‐（平成４年）　　

乙

新スレ乙フフ

これは>>1乙じゃなくてポニーテールどうたらのアフン

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 __
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　, ィﾆﾆ丶｀丶
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　〃/__/l_ ﾊ 　 ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ﾙ「 ､　 ,.｀｀| 　l }ノ)　　　こ、これは>>1乙じゃのうてオオヌサじゃからな！勘違いするでないぞ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　´ｲ|Tl　 T7 厶/｛´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 '. '　　　 r人.ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　＞’ ィ {z==ﾐ ',
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 r､__　　 　 　 　 八ﾘゝﾘ/　　 ｀,ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┌ﾆ` ,_｀ - ､_ 　　/　/{｛_ｌﾉ　　,r　}ﾑ
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｀乏r‐ヘr､_　｀ヾ　 | |V/　　/__ノ::ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　 　r‐ﾆ′｀ ｰ-＜l_,iノ 　 ｲ::::::::';:::::',
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　´.孑_r‐¬- ...__　　,.ｲ/ﾊ:::::::::､::ﾑ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　´　　　　　 | 丁[　|l }:i:::::::::｀;:::ﾊ
　　　　　　　　　　　,､＿__,.　　　　　　 　 　　 　 　 　　{/l|│ ﾊﾘ:l:::::::::::::;_:ハ
　　　　　　　　　　　｀フ／　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ! N/V;ノ匸丁　 l　｝
　　　　　　　　　　 （_（＿ﾉ>　　　　　　　　　　　　　　　　　 くく_　,. イ　　/　ﾊ
　 　 　　 　 　 　 　 /_|:|ﾊ､　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 　 く_　　　 .:　/:..|
───────/77|:|」ﾍ>───────‐､　　 ／　　 　 　｀才:ｲ__/￣
　　　　　　　　　___>/;;|:|戈z__,　　　　　　　 　 　 ﾞ､ , ´ 　 　 _　‐'´／
　　　　　　　 　 __/7;;;;|」;;<ヘ`＾　　　　　　 　 　 　ﾞ{　　　f:´　 _r"
:　　.　　:　　.　／‐┘　　　｀ゞﾞ　　　.　　　:　　　. 　 ﾞ､　　 ﾞ,　 　｀ 丶
:　.　:　.　:　.　:　.　:　:　:　:　:　:　:　.　:　.　:　.　:　.　:　ﾞ,.　　 ト ､　　　 ＼
三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三7',　　 i　　｀丶､　 ﾉゝ ､

　　　　　|┃　　　　　　∧＿＿＿_へ_　
　　　　　|┃　　　　　 〈:::::::::::::::::::::::::::::|　
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　　　　　|┃三　　　　　　　 ／::／　　|＼
　　　　　|┃　　　　　　　　/:::∠＿＿/:::::| 　
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　ｶﾞﾗｯ.　|┃　　　　　　 　 ￣￣|￣￣￣
　　　　　|┃　 ﾉ//　　　.／￣￣￣ ＼ 　　　
　　　　　|┃三　　　　／　_ノ ::::::::ヽ､　＼
　　　　　|┃ 　　　 ／　 <●>::::::<●>　　＼　 こ、これは>>1乙じゃなくてエナジーボンボンなんだから
　　　　　|┃　 　　|　//// （__人__） ////　 |　　変な勘違いしないでお！
　　　　　|┃三　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　
　　　　　|┃三　　 ／￣￣￣￣￣￣￣ ＼

乙乙Ｒ

>>1

乙です。

只今、某オークションにてゼルビス出品中ですね。
現在価格：131,500 円。

>>1
乙です。

>>15
終了したようで見れませんでした＞＜


今日気づきましたが、ゆっくりゼルビスの南房総第2弾がUPされてました。

テンプレにある
【回転数はどれぐらいがいいの?】
古いﾊﾞｲｸだから6000くらい回してたほうが調子いい

ってどゆこと？
低開店でダラダラ走ると問題ある？

誰かが昔書いた個人的な意見でしょ。
低回転（３０００）あたりでずーーっと走ってると、バッテリー充電が追いつかなくなるよ。

いちおつ
俺は５５００くらいで走ってます

ツアラーらしくサイドバックを買おうと思ってるんだが（偏見かもしれんｗ）
装着してる人居ますか？

タンクバックがゴールドウィンだし、
http://www.g-t.co.jp/Touring08/img/big/gsm7502.jpg
これにしようかなと思っています。

>>16
ゆっくりゼルビス進化してた！！
益々欲しくなるなぁw

>>19
そのサイドバッグ使ってる。
と言っても電装系のトラブルでゼル廃車にして、刀に乗り換えてからだけど。　ゼルに乗せるなら、店に行って実際に装着させてもらうのがいいと思う。

機能としては手ごろな大きさに手ごろな価格（南海部品で商品入替セール11000円くらいだった）なのがいい。可変式で容量を調整できるのもいい。
ただ、チャックをロックする事をまったく考えてない作りだから、ツーリング先でバイク放置して食事するとちょっと不安になるかも。

防水処理が施されてないから、雨降ると中まで濡れるけど、防水袋みたいなのがついてるから、天気が不安なツーリングは、荷物を防水袋に入れてから収納すれば濡れなくて済む。
当然のごとく横の三連ポーチも防水じゃないから、モノ入れるなら注意。

それと、二つのバッグを繋ぐマジックテープが少々弱いから、重いものを入れたままシートに載せると剥がれたりする。でも付属の固定ベルトでしっかり固定するから走行には問題無いレベル。

長短あるけどこの手のバッグを持ってなければ買ってみても損はしないと思う。
長文ｽﾏｿ。多少なりと参考になれば。

>>21　うおぉぉありがとうございます！
ゴールドウィン製のサイドバックで、これより大きなローラー付のがあるんだけど
そっちと迷ってたんだよ。こっちのが小さくて（充分だけど）すり抜けの邪魔にならないと思うし・・・

ロックはナンバー式の南京錠買えばおｋかな？
マジックテープ弱いとか、やっぱり使った人じゃないとわからない事あるんだなー；；

ありがとう、買ってみるよ！

ゆっくりゼルビスの新作面白かったｗ

サイドバック欲しいなー

俺は逆に刀からの乗り換えでゼルに乗っているけど、
オックスフォード　ハンプバックスローオーバーパニア バック
を使っている。サイズ違いの種類があるみたいだけど、ジッパーでサイズ変更できるんで不満ないです。。
値段が高めなのが難ですね。GT商会が一番安かったと思う

サイドバッグってタンデムステップ生き残る？タンデム可能？

>>25
タンデム出来るように工夫されたやつもあるみたいだよ！
後ろに載せる人がいないから知らないけど(´；ω；`)

>>25
悪い事を訊ねた
正式に謝罪します、どうか許されたし･･･

俺は今はなきJTCのサイドバック使ってる
少々の雨ならそのままでも大丈夫だしレインカバーもついてるから満足してる
ただで譲ってもらったんだけどね

ただサイズを大きくしたりレインカバーをつけるとマフラーに当たるorz
マフラーガード買おうかな

>>22
南京錠をかける場所が無いから、南京錠と一緒にチェーンとかワイヤーとか買わないと意味ないぽ。
とにかく現物を見るのが一番いいと思うー

>22
そのサイドバックが欲しいと思い１月に○天で注文したらメーカー完売。
Ｗｅ△ikeで再度注文してもやっぱり完売。
２００９春のカタログに載っていると良いなぁ。
どうもカタログ落ちしそうなヨカーン

エンジンスライダー汎用でつけてる人いないかな？

付けられるのかな？
つーか、位置的にスライダーいらんでしょ。フレームとカウルに覆われてるし。
こけた先に尖ったものがあったら、スライダー意味ないし。

フレームスライダーなら有用だろうけど、ゼルビスの場合、ウインカーがスライダーになってるからねえ

足置きが欲しいんだ
ウインカーも埋め込み式だし

ＸＯＣのＨＰにつけた報告があったハズだが

水温計の目盛の詳しい読み方知ってる方おられませんか？

レッドに入らなければおｋ

レッドになる状況ってのが分からん

・サーモスタットの故障
・冷却水が異常に少ない
・ウォーターポンプの機能低下、または故障
・センサー、メーターの故障

あまりにも針が大きく動く時は、せめて冷却水のレベルだけでも見たほうがえーよ。
後ろのシリンダーが大ダメージ受ける。

三台乗り継いだが、夏場の渋滞にはまっても真ん中より上がることはほとんど無かった。
また、去年の夏場にラジエター全面塞いで
水温あげて燃費やアクセルレスポンスがどう変化するか試したんだが
赤いとこまでは行かなかった。

３台乗り継ぎか、ｗ）

一番左が何℃、真ん中が何℃、レッド寸前が何℃
とかわからないですかね？

>>41
ラジエーターかパイプにアルミテープでこれでもくっつけたら？
ttp://shop.tsukumo.co.jp/goods/4560143270709/

ラジエータファンが作動することも少ないですよね。
去年の夏1度しか作動しませんでした・・・。

G1でも全然温度上がらないよな

コストコのシェブロン入れてみたいお

ゼルビスにシェブロン入れて3万km走っている俺参上

快調極まりなしだぜ。10-40Wで通年いける。

>>45
コストコで買ったの？

コストコ行ってみたいんだけど遠い、車ない、年会費払いたくない
誰か私をコストコ（久山店）につれてってー

>>46
ヤフオクー。どかんと買えば送料入れても1本400円切るし安いもんさ。

近所のバイク屋でゼル発見。
まだ入ったばかりで値段は付いてなかったけど、
聞いてみたら30万ぐらいになるとのこと。
・・・なんでこんなに高いんだ？

ホンダさん、受注生産でもいいから新車出してください。

>>35
役にたつかどうかわからんけど、サービスマニュアルによれば
サーモセンサーを外して温度計と共に湯煎（？）して、抵抗値を測るようです。
で、測る温度が５０・８０・１００・１２０℃となってます。
てことは針が動かない：50℃以下、赤が１２０℃ってことじゃないかなーっと。
ちなみに液温だかオイルの温度が80℃前後ってのが理想・・・とかって本で読んだ覚えがあります。

３０万だしてまで買うバイクではないと思うがな。
ゼルは好きだが、他にもいいバイクはある。

もっとも新しくて10年落ちというバイクに30万はオーナーの俺からしても？だよ。
人気が出るのは嬉しいが……ゼルビスは「こんなに安いのにこんなに素晴らしい！」が良かったのに。
まあ適正な評価に近くなったとも言えるけどさ。

CB400SBが激似とは言われるけど、
実際見比べると、ゼルの方が大きく見える。
ゼルのあの車体と、なによりあのエンジンがいいんだよな〜。

SBがV型エンジンなら迷い無くそっちを選んでたかもしれないけど。

CB400SBは日本的にコンパクトにまとめました
って感じだよな

俺は車検がなかったらSB買ってたと思う

４００の車検のうっとうしさは何とかならないかね。
２５０だってメンテナンスフリーってわけにはいかないんだから。

不人気者だったのが、一転して人気沸騰したのだから、
ミイラ化伝説という不名誉なキャッチコピーは撤回してもらいたいものだ。

不死鳥のごとく蘇ったゼルビスこそ、本当のレジェンドバイク。

要するに車検の無い250ツアラーがみんな欲しいんだろな。

馬力＆スピード重視じゃなく、ストレス社会の中にあって
バイクはのんびり走りたい派が増えたのかも。

今こそゼルビス復活の時。

そんな僕も今週の土曜日にゼルビス探しに行きます
いい子がいますように・・・

年末事故って修理代35万の見積もりもらったが、最近じゃ高くないなと思うようになってきた
会社が�dで無職になったから頭がおかしくなったんだろう

>>56
その辺の人はみんなビグスクに流れちゃうのも事実だろうなあ

ぶっちゃけゼルビス的バイクを今、出してもホンダの売り上げ的にはマイナスでしかないと思う。

>>58
しっかりしろ
ほとんどフルレストア価格にちかいぞ

>>52
同じくSBがV型だったら欲しいですね。
V4だったら間違いなく買ってます(笑)

流れを読まず14万km突入記念カキコ

>>61
V4エンジンいいねｗ
この際、次期ゼルビス願望でもしてみるか。

水冷4サイクルＤＯＨＣ90度Ｖ型4気筒
燃料供給はPGM-FI
18Lの燃料タンク(出来れば20L。目指せ一度の給油で500km)
リッターバイクと勘違いされるデカさと重さ
伝統の積載・収容能力

・・・こんな感じかな？

久々に今日ゼルの洗車を軽くしたんだけど　フォークとかリアサスペンションとかどんな感じで掃除すればいいんだ？

フクピカ巻き付けて

くつみがきの少年みたく

フロントのブレーキマスター等々黒いプラには年に一度のポリメイトおすすめ

>>62

おめ！
どこまで目指すんだい？

めざすはエンジンOHせずに20万kmです。
行っちゃいそうで怖いw

やるな！俺の7万kmゼルビスはチェーンが限界。
4万kmでゲットしたけど、最初から変えてないし、よく持った。

おー♪スプロケ数変えたりするチャンスだねー！
俺はうっかり純正品にしちゃって後悔してる。
アルマイトとか着けりゃよかったよ。
次交換するのはいつのことやら…

んー、加速側に振ったら峠で楽しそうだか、高速で困るなあ……そのままでいいや

中古のゼルビス買うときに特にチェックしておくところってあります？
普通にブレーキとかチェーンだけでいいですかねえ

つられないぞッ！

>>73
ゼルビスオーナーズクラブのメンテ＆プラスワン情報にある「よくある質問」を参考に。

ヘッドライトが暗いです。
解決あります？

>>76
ブルーベリーをしこたま食べる。

>>77
それも有りかなとは思うのですが他の方法も知りたいです。
お願いします。

昼にしか乗らない。

>>76
ttp://night-scope.tanimuradenki.com/image/pd_26-1020.jpg

>>80
対向車がHIDとか高効率バルブとかだったら目が焼けそうだｗ

>>76
中華HID
あんまり勧められないけどｗ

>>80

一瞬有りかなっと思ったのですがヘルメットがかぶれない恐れがあるので
今回はやめておきます。

一番てっとり早いのは高効率の黄色バルブじゃない？

白っぽい光は明るいようで実は暗い。

レギュレータ死んでたりしてな。

ヘッドライト内部を洗浄
外側を研磨
なんて方法もあります。

あと、暗いと思ったら安全なスピードまで減速する。
などという手もあり。

>>80

コーヒー噴いたじゃねえかｗ

ほんとヘッドライト暗いな。
消えてるかと思う時すらある。

フォグでもつければ？

昨日サイドバック買った。DEGNERの容量可変タイプ。
ギリギリ後ろに装着すると二人乗りも可能。マフラーなどへの干渉なし。
買いものがとんでもなくラクになった。
キーロックのことや防水は考えていないっぽい。
そういうのはパニアが一番なんだろうけどね。

さっき契約してきました　
まだ二台目なので倒してテールランプ割らないか心配です

フロントアップでk点超えならテールランプ割れるかも。

どうやってテールランプを割ったのかすごく気になるが……おめ。

すいません　フロントでした
ありがとうございます
これで自分も10万�`目指して頑張ります

>>89
リアカウルに傷防止の透明シートとか貼ってる？
サイドバッグ使うなら、やっぱり必要かな・・・

>>90

契約おめ！
で、幾らで買ったんだい？
最近、値段が高騰しているから参考までに。

>>94
使ってないよ。傷はキニシナイから。
しばらく乗ってみて傷だらけになったら考えるかも…
でもそんなに傷だらけになるとは思えないけどなあ。

車体価格30万でした
ちょっと高いかもだけど綺麗でしたのでいいかなーと

しかしつくづくいいバイクだよね
ミラー交換しようとおもうんだけど、皆純製？
純製意外とりつけにくくはあるけど

納車時にバカスク用？の変てこミラーがついてた
なのでスズキ純正原付用ミラーを付けてます
家にあったから

7万5千キロ、たちごけキズありのゼルビス、
買い取り査定０円でした。

ヤフオク初体験してみるか・・

>>100
0か・・・

VTもなめられたもんですね。
まだまだ走れるっちゅうのに。

>>100
陸送になるとどの辺から？
今まで乗っていたゼルなら売って欲しいんですが。

流れ読まずにﾁﾗ裏日記

冬であんまり乗らないからって、11月にホムセンオリジナル？の激安オイルに交換したら
冷えてる時なんかｶﾀｶﾀ煩い・・・

キャップ外してみたら不味そうなクリームがw

立ちｺﾞｹで割れたスクリーンと曲がったクラッチレバーの交換ついでに
余った4輪オイルでフラッシングしてG2奢ってやりました

まだまだ乗るよー

>>100
普通走れる状態なら何も考えずに売っても5万円は固い>ヤフオク

終了時間は日曜日の22時頃にすることをオススメする。
写真はなるべく写りよくね。

あと業者じゃなくて個人出品であることを強調した方がむしろ+です。

ゼル乗りとすれ違ったり並んだりすると、「やぁ、同志！」と少しばかりうれしく思う。
４００SBだと吐いて捨てるほどいるから、すれ違ってもなんともおもわんだろうけど。

5万なら即決で買う。

最近甲州街道で通勤している者です。
いつも立ち上がり最下位独走中です。
原付にもビックスクーターにも負けてます。
１速２速３速と４０００〜４６００回転位でつないでます。
みなさんどんな感じでしょうか？

>>108
信号が変るタイミングを読めば一番で飛び出せるってば。

>>108
通勤中だろ、ゼルの乗り心地を楽しみつつ安全に行こうぜ
昔は先頭走りたい時もあったがマターリと流れに身を任せて走るのもいいぞ

昔カタナやVマックスで小排気量みつけてはわざと、真横をぶち抜いてたようなやつら
死んでりゃいいのにな

あーしまった。またつられた。

信号が青に変わるのわかってても
もし時間差信号とかだったらこえーから何がなんでも青を確認してからまったりGO

そーそー。負けてりゃいいよｗ。

>>108
信号ごときで、勝ち負けを意識するなら他のバイク乗ったら？

超安全運転で車に道譲りまくる俺まじかっけええええええええ
っつって抜けるようにならないとまだまだだな

とにかく無茶して事故ったあげくに、大切なゼルを大破させんこったな。だろ？

ま、レス町するとして。

このご時世だからこそ、今乗ってるゼルビスを大事に乗りたいって人、レスちょうだいな。
メンテナンス情報とか、有益な”機関的トラブル報告”が欲しいんだわ。

古いﾊﾞｲｸだから6000くらい回してたほうが調子いい

>”機関的トラブル報告”
それがゼルビスは起こらない故、スレが盛り上がらない
いや、良いことなんだがな

ゼルの故障はいつもレギュレーターとウインカー陥没だったり

>>100

何色のゼルビスですか?
今欲しくて探してる途中…少々の傷なら全然買うんだけど…

>>120
多子化にｗ。
でもね、長く乗ってる人が教えてくれれば、些細な情報だってルーキーには有益になるもんよ。

例えば
「クラッチワイヤーが切れるのを防ぐ知恵」とかどう？

>>103,105

正確にはガンメタの75000キロ。大阪　堺です。現役車両ですが、
1月末で保険が切れたのでバッテリー外してキャブのガス抜いて冬眠させました。

レンテックのごついリアキャリアついてます。
ゼルビスにありがちなフォークやホイールのサビも無くキレイなもんです。
タンクヘコミなく、カウルもキレイですが、駐輪場で右側に倒した経験あるため
マフラーとカウルにキズあり。
事故はありませんが、スリヌケ走行中に縁石に下部を当ててアンダーカウル欠けて
エキパイも傷つきました（これが最も目立つ傷です）
セル押しても回らない時があります。
そうなるとギア入れて前後に揺すってからボタン押すとかかるので
セルモーターかバッテリーか配線か、原因はわかりませんが、
これが最も大きな瑕疵ですね。

105さんがいうところの「普通に走れる」とは言わないですね。。

すいません。オークションとかせず、ここで直に売れたら楽だなー、などと
軽はずみに考えてしまいました。
書き込んだあと、冷静に考えると、ここを利用して売買はよくないですね。
次期を見てヤフオクします。ご迷惑をおかけしました

>>124
ウイング店にイって
・31201‐KS5‐901　ターミナルブラシセット　ｘ１
・31206‐KW1‐901　ブラシホルダーセット　ｘ１
を注文して、セルモーター直してから売ることかんがえれ。
たったの２１００円で直るトラブルだぜ！
交換でわかんないことあったらｋａｋｉｋｏしてくりゃ答えるから！
なんせおれは”ヒマ人”だからｗ

>>124
高走行・セルが回らない：ブラシの磨耗限界でＦＡ。
セル一発＝調子良い個体って印象だからｗ
ほんと安売りしないように！。

オイルは3000キロ
タイヤ、チェーン、ブレーキパッドは見た目で交換時期がわかる

リアサス、フォーク、キャブのOHってしたほうがいいの？
ブレーキフルード、冷却水4年も交換してないのはマズイ？

>>128
今何キロ？でもって自分でやる覚悟（経験あるの？）まずはそれから。

おっと、酔っ払ってて脊髄反射カキコスマン。m(__)m

サービスマニュアルによれば冷却水：2年毎、ブレーキに関しては１年単位で点検・交換推奨だわｗ

とは言え・・・リアのカップはともかく、フロントブレーキのカップを開けると、けっこうメンドイから、
「別段不具合無い」なら、開けないことをおすすめする。
（興味本位にフロントのﾏｽﾀｰ開けて、パッキン交換せずに閉めたらﾌﾙｰﾄﾞ漏れてタンクの塗装駄目になったｗ）

>>124
俺と100%同じ症状で吹いたw
そのうちセルが弱くなっていって、回らなくなるよ。

ブラシとか勧めている人もいるけど、そんなめんどいことしなくてもOK
ヤフオクでスパーダあたりのセルモーターを中古で落としなさい。数千円でゲットできるはず。
交換はすげー簡単。アンダーカウル外せばもう「見れば分かる」レベル。

俺のゼルビスは秋に交換して、大快調よん。

＞リアサス、フォーク、キャブのOHってしたほうがいいの？

キャブのＯＨも同様。覚悟あるならやればいいし、特に不具合なければ変にいじらんほうがいいよ。

ちなみに・・・オレのは３台乗り継ぎの”類計27万キロ”キャブだけど、キャブクリ使った以外はなにもしてない。
それでも都内走行で２９ｋｍ/Ｌだし、不具合出ない。

Ｆフォークオイルは」オイルにじみがあるならＯＨ、リヤサスはダンパーが抜けたら交換（オイル漏れ：速交換）じゃね？
モノサス車と違って、ツインショックのゼルビスダンパー抜けてもそこそこ走れるけど
（モノサスでダンパーが効かなくなると、ギャップ拾ったあとにメリーゴーランドみたいにいつまでも上下動を繰り返すｗ）
強風に煽らた時や高速走行時にも大きく影響してるから、
思いあたるならリヤサス交換をお勧めする。

>>131
ｗｗｗ　ミスター、スパーダのセルモーターがいっしょってカキコしたのオレだよｗ。
でもってブラシの交換を薦めのも俺ｗ。
ま、セルモーターのトラブルでこまった時はヤフオクで落すなり、ﾊﾟｰﾂとって分解交換するかは
各々の自由なワケなんで、どうでもいいッていえばいいんだけどね。

http://www.webike.net/sd/1314093/300032403130/
↑これ買おうと思ってるんだけどゼルビスにつけてる人いる？
もしいたらよかった点悪かった点教えてもらいたい。

>>133
ああ、その節はありがとうw
真冬の今も元気にセル回ってます。ただいま7万km。10万までは持つかな、と。

んー♪なによりですよ。
すこしでも役に立つ情報を・・・って思う気持ちが先走っちゃってね。
これからもよろしくですよ。

クラッチワイヤーが切れないようにする方法、

�@：ｴﾝｼﾞﾝ側のホルダーがキチンとしているかﾁｪｯｸ！
　⇒ホルダーは柔らかい鉄製なので、なにかの拍子で曲がってたりすると、ワイヤーが磨り減る場合アリ。

�Aレバー側、JADEに付いてるレバーブーツを装着すると、雨やら埃の付着が防げて便利。（品番は月曜日にカキコしますね。）

あ、ここでお礼させてもらいます。

サイドカバー外せばタンクはずさなくてもフューエルライン弄れるってカキコしてくれたアナタ、目からウロコで大感謝でした！
サービスマニュアルには書かれてないささいなコツを得られたからこそ、ここにとどまりカキコしてます。
これからも有益なカキコが出来るように・・・がんばります。
ホント、アリガトウ。

通勤途中にクラッチワイヤー切れて死ぬ思いしてバイク屋まで押して歩いたことある。
切れるのが数週間早かったら、四国の山の中で路頭に迷ってたところだ…。

ク、クラッチワイヤーって切れるもんなんですか！？

定期的にグリスアップしていれば、ワイヤーの寿命を延ばすことはできますよね。
それでも切れるときは切れるのでしょうか・・・？

レバー側のタイコのトコか、アジャスターのトコからほつれてくるのが大半なんだけど、
エンジン側のプレートが曲がってて、擦れてワイヤー切れたことも一回あった。
定期的にグリスアップして、事あるごとにチェックして、絶対大丈夫だぜー！って思ってたら
ワイヤーのカバーの端っこ（２重になってるとこ）に裂け目が出来てて
そこから水が入ってたらしくてエンジン側から１５ｃｍくらい奥の部分でブッツリ切れたこともある。

クラッチに関するトラブル、クラッチベアリングがぶっとんじゃうってのもあるよ。
クラッチレバーがスコスコに軽くなって、ノークラッチで走るしかなかった。
電話で症状をバイク屋のおっちゃんに説明しても即答できなかった。

スパーダスレかVTスレだかわすれちゃったけど、ここ半年以内で同じようにベアリング飛んだのが
一人いたんで、オレのバイクだけの極端な例ってわけでもないんだろーと思ってる。

信号は止まる前にＮまで落ちなきゃ止まっちゃうんだよね
そしたらセルでかけれるの？停止状態じゃギアかえれないよね？

エンジン止まってても、バイクを前後に揺すってやればクラッチ効かなくてもギヤ変えられるよ。

スタートは１速に入れた状態でセルを回してガタガタ言いながら走りだし、
アクセルを戻す瞬間にシフトアップしてく。
止まる時はムリにシフトダウンしないで３速くらいでガタガタ言わせて最終的にエンストさせる。
信号が変るまでにバイクを前後にゆすってギヤを１速に戻して・・・の繰り返し。
朝の通勤時だったから泣けた。

さっき奈良のドン・キホーテとかケーズデンキとかが集合してるショッピングモールみたいなところに行ったら、黒ゼルが三台、青ゼルが一台停まってた
オフ会でもあったのかな？

>>143
マジで？
俺も通ったけどきづかなかった

>>22です。
>>30の通り、楽天やGT商会で完売状態でした。
旅行に間に合わないので、TANAXのサドルバッグを購入。

でも大きさ的に、こっちのがマッチしてるような・・・
とりあえずこれもマフラー等との干渉は無いです。
ただパッケージにはタンデムにも対応と書いてありますが、ちょっとゼルには無理なんじゃないかと・・・

参考までに！
安全運転で楽しい旅行に行ってきます。房総でお会いしましたらよろしく。

今日初めてゼルビス見たので記念ｶｷｺ
ちょっと欲しくなったｗ

>>146

白のVTZの人?

違ったらｽﾏｿ

ここで再会の奇跡

足立の２りんかんなら俺かな

おれも去年の夏にオフ会と出会したなぁ
かなりうれしかったな

秩父ならオレ

おすすめのバッテリー何かある？

↑
流れぶった切りにワロタｗ

透明のカウルって社外とかであるのかな？

>>154
http://www.cb500s.net/screen.html
http://homepage2.nifty.com/buratto/xl650v/givi.htm

透明カウルとか、今まで見たことないけど
スクリーンならCB500s用がつく

動画スレにゼルビス動画あるけど
ゼルビス乗りの動画職人多いんだな
嬉しいことだ

どれどれ？

デイトナからでてたＧＩＶＩのDS206Sは
２００７年で廃盤になったんじゃなかった？
探すの手間かも
MRAは健在

透明カウルでちょっとだけﾜﾛﾀ

ザンザスとか言われてた動画だな？
京都付近に住んでる人だっけ。

俺もメットマウントのカメラ付けてみたい

>>140
俺もクラッチベアリングがバラバラになったことがある。
バイク屋さんも初めてだそうだ。

修理でベアリングの玉を探してくれたが、
玉をベアリングから外れないようにしているバネが
見つからないって言われたわ。

その後１０００�`ぐらい乗ってるけどまだ大丈夫みたい。

>>160
クラッチベアリングがいくって何が原因なんだろ？走行距離が結構いってるとか？

クラッチのリフタベアリングのことかな？

自分も6万kmの時に一度駄目になったな。
あまり力かかるところじゃないから壊れる原因もわからんよ。

あれ、カブのカムベアリングと同じだった記憶が。
お陰で15分で直った。

俺、カワサキのＥＸ−４乗ってんだけど
ちょっとバイクに詳しい奴は俺のバイクを「ゼルビス？」と言います
先日ツーリングに行ったら前からゼルビスが走ってきてガン見されました
ゼルビスのオーナーでも見分けがつかないＥＸ−４…

近くのバイク屋にEX-4あるけどかっこいいよな
正直ゼルビスに見える色とか形とか
250だったらなあ

ゼルビス乗りでもちらりと見て見分けるのは困難だからねw
とてもよく走るいいバイクだと聞いているけど、今ならCB400SBになっちまうなあ。
よほどツイン好きというならさておき。

>>163
俺はホンダ車乗ってる人に
「EX-4ですか、渋いですねぇ」って言われた事あるぞw

EX-4はゼル買う時の候補の一つだったよ、ZZRより魅力的

あ、俺は黒ゼル乗りです

>163
むしろ見分けがついた上で憧れていただけだと思われ。

>>163

確かに似てる。

>>160
>>162
おー、いるんだなー。
自分自身で計４つの１０万キロ越えのゼルビスエンジン、
他の人のスパーダ・ゼルビス・VTZ・・・十数台見てきたけど、ベアリング飛んだのは今乗ってるやつだけだわ。
レアケースではあるけどありうるトラブルだね。

でね、８万キロ位の時にベアリング飛んで自走不可能になったんで、
そいつのゼルビスをオレのゼルビスを牽引して帰ったのさ。
その後それを譲ってもらったんだが、１１万キロで再びベアリングが飛んだ。
つまり違う乗り手でそれぞれ飛んでるから、乗り方じゃないのかも・・・と思ってる。
車体番号は３桁後半だから、かなり最初に生産された車体だから、
もしかしてもしかしたら初期不良なのかも・・・とも疑ってる。

なにがいーたいかって言うとだね、飛んだ人も・飛んでない人も油断しないように！って事だな。

GOLDWINのシートバッグ買ったんだが
シートしまらなくて風邪ひいた

ゼルのバーエンドってどういうのかえばいいんですか？

>>170
きーつけろといわれても予兆なしだしなぁ。
普通クランクケースカバーなんてあけないしさ。

レアケースといえば
ウォータジャケットにヒビ入ったことがある。
エンジン諦めて載せ換えた。
あとちょっと前に書いたけどラジエータキャップ故障。

イグニッションコイル＋プラグコードも定期交換部品なんですよね。
見た目ではわからないけど、雨の日にいまいち調子が悪くなってきたら
確実にリークしてる。

>>173
雨の日に調子悪くなるパターンだけど、それ以外のパターンに遭遇したことある。
雨の日、普通に始動して走り出すと１５分ほどで謎の片肺やら失火を引き起こした。
マニュアル通りにコード代えて、スパークユニット変えて・・・症状改善しなくて
何の気なしに配線ひっぱったらズルりと抜けて原因判明。


イグニッションコイルに繋がる配線がハンドル切るたびにフレームに擦れ、長い年月を経て被服破けて銅線が露出。
走り出すと雨水がそこに侵入してフレームに短絡してたんだろね。
１０万ｋｍあたりだったかな。
それ以前だったかもしれないから、雨の日調子イクナイ・・ってゼルはそこも疑うべしｗ。

リアサスが抜け気味になっちまって、交換を考えているんだが
そこでちょい質問。

ゼルにつく、社外のサスってＸＯＣで言われてるＭＤＩサスくらいしかないのかなぁ
チェーン、スプロケ、あとタイヤも交換時期に来ているんで、なるべく安くあげたいと思っているんだが、
よくわからないんで聞いてみる

サスはヤフオクにでてたYSSてとこの２本一万くらいのを使ってる
限界付近での挙動とかはわからないが普通に乗れてる

峠で限界を感じるので、まともなサスが欲しいんだが……YSSかMDIかなあ。
抜け抜けの純正よりはマシだと期待しているところ。

>>163
EX-4、かっこいいよね。オーナーさんが羨ましい。

やっぱ、ＹＳＳ、ＭＤＩ、ＮＴＣくらいのものなのか

ヤフオクでも、ゼルのまともなサスはなかなか見ないしねぇ
ＸＯＣにＣＢ４００ＳＦのサス移植とかもあったし、色々考えてみるわ
他車種のサス、移植がうまくいったら報告しにくるよ

ゼルビスにＣＢ400SBのフロントカウルつけられないかな？
意味あるかどうかはともかく

着けようと思えば、ホムセンでFRP盛ったり削ったりすりゃ作れるけど、
メリットが分からん。

さしあたり値段を考えるとNTCが一番コスパよさそうだな……

ノーマルサスが新品セットで４万円だっけか。
値段換算して三万キロ持てばいいかーって思って、社外サス（RCサスペンション）に変えたよ。
買ったあとでサススレ見たらポッキリ折れたって写真見ちゃったんで点検は欠かさないでいるけどね。
整備記録調べたら１８０００ｋｍ走ってるな。
（町乗りメイン・高速頻繁・峠は行かない。）

bituboからCB500用のサスが出てるね。
これは着かないかな？

人柱するには高すぎるよなビチューボ
ポン付けできればちょっと欲しいと思う

ゼルビス（青）、某オークションに出品されてるな。
レンテックが付いてる。

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f76747235

>>186
出品者乙

アレスマフラーの音が聞けるサイトってもうないですかね？

すみません、超初心者なので教えてください。
バイクを冬眠から復活させようとしましたがエンジンがかかりません。
キルスイッチはRUNです。チョークはひきました。セルは回ります。
キャブレター内のガソリンを一度抜いてみろといわれました。
今度の休みに晴れていたらやるつもりです。
燃料コックをOFFにしてキャブのドレン（？）ボルトをゆるめて
ガソリンを抜く方法はわかりました。
ですがゼルビスは負圧式でしかもコックにPRIがないので
燃料コックをONにしただけではキャブにガソリンがいきませんよね？？
燃料ホースをはずして口で吸うっていうのは出来ればやりたくないんですが
皆さんはどうしているんですか？？
教えてください。よろしくお願いします。m(__)m

ものすごくエサが多すぎて答えられません。

ネットでよく検索してから、もう一度ご来店ください

>>189
セル回せば新しいガソリンが流れ込むわけだが。

>>186
ああ、前に奥多摩スレに張られてたやつか。
高騰してるなあ……オクで170000かよ。

>>189
流れなかったっけ？とにかく抜いてみ。セル回るなら、ガソリン入れ替えればかかるだろ。

>>189
超初心者なのを自負してるんなら、素直にバイク屋もって行ったほうがいいよ
ここで聞いたところで正解かどうかもわからないし、
正解であったとしてもキチンと理解して正しく実行できるかどうかもわからない

そして、バイク屋のおじさんに何が原因だったのか説明してもらって、できればスレに報告してほしい

17万かあ･･･
この不況の中これだけ値打ちがつくと売ってしまいたくなるな･･･

でも、なかなか手放せない不思議なﾊﾞｲｸ
てか手放すには惜しいな

ゼルビスでウィリーできる人いる？

フロントが数センチあがるだけでも奇跡だウチのゼルビス

ゼルビスでウィリーとかばかなの？死ぬの？

>>187

俺は赤ゼルだよ。
同じレンテック付いてるけど。

別にゼルビスでウイリーしてもいいと思うが、かなり上がりにくいバイクであることは確かだな

クラッチが傷む・チェーンが伸びる・公道でウィリーするのに何の意味が？
なーんてごもっともな意見はおいといて
ゼルビスでウィリーしてるのを見れたら単純に
出来るもんなんだー！と感心してしまうな、きっと。

重たいバイクだからなぁ

ちかごろガソリン１０２円だからゼルのタガソリン満タンにでもしてやるか

ニュースでやってたけど、ひったくりにゼルビスが使われてたね。しかも盗難車だった。

ゆっくりウィリーしていってね！

>>202
その用途にゼルビスでは無理だろ。

デカい、遅い、レア車ですぐ見つかる。

>>204
いや、むしろ荷かけフック多数やシート下の現金収納性が評価されないかな

パニア欲しい。
パニア林蔵。

>>205
現金収納してる間に、つかまるじゃん!!

引ったくりに不向きなバイクとしては評価できるかも。

常識的に考えてグローブポケットのあるビグスクとかだろうなあ……

今日朝出かけようとしたらバッテリーがあがってたので押しがけしてバイク屋に行った
その時の店のおっちゃんと奥さんとの会話

おっちゃん「バッテリーあがっちゃったんだって」
奥さん「誰の？ゼルビス君？」
おっちゃん「うん、ゼルビス君」

俺（ゼルビス君て俺のこと・・・？）
　

ニュースでひったくりに使われたバイクはこれです。って報道されたの？

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　ゼルビスです　　＋　　
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

次スレのスレタイが決まった気がした

やめてくれ

【ひったくり】HONDA　ゼルビス　part28【御用達】

パニアはあると便利だよ。ダサいのは覚悟しないといけませんが。

ダサいとは思わんなぁ
かっこよくて便利！

ケド俺からすると高くてなかなか買えない…

>>209
よかったな
俺がゼルビスだ!!　と名乗れるぞ

おれがガンダムだ！

僕がゼビウスです（＾o＾）

じゃあオレはメビウス。

グラディウス…はスズキです

ならば俺はネメシスでいくぜ

俺は当然EX-4君で

僕は、エルビスで…

ザンザスで

なにこのながれはｗｗ

どうでもいいけどゼルビスを
XelviS　て打つのが好きだ

ほんとどうでもいいことだな。
ガルベス。

俺のアリアス、ホッジス、ラミレスが火を噴くぜ

じゃあ僕はアルテミスマフラー

未来惑星ザルドス…

おっとショーンコネリーの悪口はそこまでだ

なんだこの流れ
お前等しっかりしろよ

バイク板ではよくあること

風邪強すぎ @神奈川

ｾﾞﾙたんが心配で寝れない

XOCのゼル乗り同志で結婚だってな。
うらやましい。

春オフ行ってみたいなぁ。

>>235

そ、そんな出会い方ってあるのか…。
いいなぁ。
浦山氏。

もちろん式は
ｾﾞﾙに缶空つけて２０台位で走るんだろうな･･･

式場にはゼルビス持ち込みですね、わかります

>>236
You、いっちゃいなYO

天気がいい週末は恐ろしいな･･･

迫り来るバカスク軍団･･･

交差点曲がってすぐにハザード無しで駐車している黒い高級者･･･

左車線から猛スピードで抜いてく覆面･･･

357の首都高上がり･･･

今日１番の山場はﾉｰｳｨﾝｶｰ､無灯火で右折してきた軽自動車･･･
交差点の真ん中でﾌﾙﾌﾞﾚｰｷだったよ。
ムカついたんでクラクション鳴らしてやろうと思ったらセルが｢ｳｨｰﾝ｣だってさｗ

恥ずかしかったからﾌﾞﾝﾌﾞﾝ言わせながら走り去ってたよ･･･


以上。今日のちらうら

>>238
何か珍っぽくて楽しそうだなｗ

>>238
それをゼルで追いかける俺ら、か。なかなか変態だな

今日もニコニコサービス出勤！仕事なんかしてられるかと言うことで、
MRAのツーリングスクリーンを付けてみました。
カウルとの微妙な隙間が気になる…

vipにゼルビス買ったってスレたってるｗ
綺麗な赤ゼルだった。いいなー

擦っちゃったんだけど、ガンメタのタッチペンの近い色ってどれだろう？
XOCのはリンク切れなんだが・・・

>>245
バイクよく知らなそうな人から「格好いいじゃん」とか
「センスいいね」とか言われてて気分いいな
しかもピカピカだし
俺も今から磨こうかなあ
エンジンの再塗装も視野に入れてます

今の感覚だとゼルビスは格好いいのか。時代変わったな。
微妙なデザイン扱いが良かったんだがw

俺２０台前半だけど、横や後から見ると格好いいと思うよ。
前からだと微妙だな・・・前がすごく大きく見えるからだろうか？

だがそれがいい

俺20だけどVTRほしかったけど金なかったからゼルビス買った
家族はライト部分がｶｺﾜﾙｲといったが気にしない

それがいい

ここ五年で扱い変わってきた気がするよな
ﾎﾞﾙドールがでだしてからか？いい意味でいいポジションだったのになあああああ

ちなみに硝子の十代だけど、夜のｾﾞﾙﾋﾞｽは最高にかっくいー

ゼビウスいいよね。ワタシも欲しいです。

ああ･･･
いいよなメビウス

ザンザスだっつってんだろ！！！！！！！

ゼルビス初心者なのですが、アンダーカウルのネジって何使って外せばいいんですか？・・・

ねじを回す物
調べてみろよ

バール

のようなもの

ゼルビスって最近人気あんの？
走ってるとたまに｢ゼルビスですか？｣って声かけられるんだけど。
すいません、これアネーロなんです。というかなぜ間違える･･･。

>>256,257
6角レンチでいいのでしょうか？・・・

そう、6角レンチでいいんだよ。

何故見て分からないんだ

でかいやつね。

>>258
さてはお前、葛飾区に住んでいるな？それも線路沿い！

アネーロと間違えるか？

EX-4最強

まだまだ十代のガキだけどゼルビスはボルドールよりかっこいいと思うよ

ゼルは前から見ると角目一灯が古臭い
後ろはタイヤが細くてしょぼい
横から見るのが至高 異論は認めない

>>267
上から見るのが好きな俺も･･･同意する！

昨日納車した俺は斜め後ろから視点がお気に入り

>>266
同意。
やっぱりあのエンジンが良いんだろうな〜。
あと、テールもCBみたいに変にケツ上がりしてなくていい。

リヤタイヤは１サイズ大きくするとカコイイ

フロントスプロケットのカバーって、車載工具だとはずしにくいよね？

ホムセンで売ってる激安ミニラチェットセットがあると楽だな
エクステンションバーついてる奴

>>272
そもそも標準の車載工具に8mmのソケットレンチはないんだけど自前の奴？
仮に標準のソケットレンチがあっても、ボルトが細く奥まったところにあるから
標準のソケットが入らないのでディープソケットがないと無理だと思うよ。

ちなみに、ソケットがボルトに届かなければエクステンションバーがあっても意味はない。

>>267

78％同意。

もう買える個体が無いのでNinja250かVTR250を買ってしまおう。
もう限界。

出たのが早すぎたバイクなのかもしれないな。
この時代に発売されてたら結構売れてた

・・・かもしれない。
少なくとも俺は買うだろう。

＋ネジ舐めちゃってハンドル純正にもどせない＼(^o^)／

青ゼルバイク便を見た。なんとなく嬉しかった。

バイク便に注目されてしまったのは、ゼル乗りにとっては。。。。

雑誌にＶＴＲ250がインジェクションで販売する予定だというのをみた　歴代ＶＴシリーズがずらっと並んでいた
たしか赤ゼルがのってたかな？

>>281
雑誌名は何？

ホンダはインジェクションの実績豊富だし、むしろ当然だろ
今時キャブでき規制通すのもしんどいだろうし

>>281
ゼルビスがFIで再販されるのかと思ってしまったジャマイカ
(ヽ'ω`)ちくしょう

今のホンダにFiゼルビスを作る体力は絶対ない
(ヽ'ω`)ちくしょう

つくらんでええ。CB400SBで良いから、中型機の火の消さないでくれれば。
250ccのオンロードで昔みたいなラインナップはもう無理だろ。

ついにゼルビスが納車されました！もう嬉しくてたまりませんｗ
色は赤で乗るのは20の若僧です。

オーナーの皆さん、これから色々お世話になるかと思いますがどうかよろしくお願い致します。

で、納車されてから気付いたのですが結構不具合が('A`)

・燃料コックからじわじわガソリン漏れ
・漏れたガソリンでフレームの塗装の一部が溶け出してる
・フロントのディスクローターの異常な段減り
・フロントブレーキが効かない
・シートヒンジの一部破損
・シートのつっかい棒が無い
・車体のあちこちに目立つ大きな傷多数
・ぶん回すと黒煙を噴く
・1200rpm以下だとアイドリングしない

現時点ではこれだけですが、手を入れ続けてたらまだ増えるかも(´･ω･`)
走行は23000とちょっと。乗り出し30ﾏｿでした。

>>287
もうちょい現車見てから買っても良かったのでは？
というか、ショップで購入したなら文句言っていいレベルだよ、それ

>>287
喜んでるところ申し訳ないが、いくらなんでもひどすぎるぞ、その状態。
30万って……部品取り5万レベルだろ。
変な業者から買ってないか？

うわ
よく読んだら乗り出し30万円とか書いてある
乗り出し8万とかならともかく、文句言っていいというか
文句言わないといけないレベルだ

ネット販売とか個人売買、もしくは現状販売か？
漏れは9ﾏｿで買って中古カウル買ったりフォークＯＨだしたりしたが
同じ30マソだすならもっとマシな状態になるんじゃないのか？

>>281
ミスターバイクじゃね？歴代VT並べてた記事といったらそれだった希ガス

まともに乗れる状態になるのが３０ﾏｿならわかるのだが。

まぁ社会勉強としても。。。売買契約書はあるの？どんなことが書いてある？

>>287
Mr.Fukamidori?

>>281-285
カウル付きも出るってのはあくまでも噂なのかな？＜新VTR
まあ、出たとしてもCBR風になっちゃうんだろうけど・・・

理想(寝言)は、ゼルのフレーム＋SBのフロントカウル＋エンジンFI化＋6速のままギア比変更

>>286
禿同、先日250忍者見てきたけど
中身が伴わないのに無理してSSもどきに化粧してる印象でなんか切なくなった

>>287
ﾈﾀじゃないなら、酷過ぎる・・・

>>287
30万とか嘘だろｗ
釣りだと言ってくれよ･･･不憫すぐる

>>295
あれはあれで近場に峠がある人なら楽しいバイクだと思うけどね。

もともとモノショックな上に、ああいうテールにすると、自動的に収納絶無になるのはキツいわな。
キャリアも出ていないそうだし。
今にして思うと、CBR250RRは偉かった。

あ…あぅあぅ

>>288
よく確認しなかったのは確かに私の落ち度ですね(´･ω･`)

>>289
ひどすぎる…ですか、しかも部品取りレベルってorz
買った後で文句を言っても聞き入れてくれるかどうか…後日バイク屋さんに行ってみます。

>>291
いいえ、バイクブロスに広告出してるバイク屋さんで買いました。
ちゃんと納車整備費も払ったのですが…。

>>293
文章の羅列が並ぶような契約書は見てません…信販会社の契約書ならあるのですが。

>>296
現実は非情である。


（´-｀）.｡oO（私バカよね〜♪まさかこんな事なるとは……。

>>298
289だが、その状態は30万という代物じゃない。
お前さんのために言っているんだ。いくらなんでもひどすぎる。それなりのCB400SBが買えるじゃねえか。

>>298
まあ、お店に文句は言わないとね
そもそも乗り出し30だそうだけど、車体価格はいくらだったの？
納車整備料はいくらだった？

>>299
さすがにCB400SBはまだそんなに安くなってないんじゃないか？

>>300
すまん。SFの値段ﾀﾞﾅ。

まともに動くNC31ならゴロゴロしてるレベル

>>298
朝一番、黒煙吹いてアイドリングしないゼルビスに出会った事がある。

エンジン温まるまで片肺？ってくらいエンジンがもたつき、５０００rpm位からやっと吹けあがる感じで
それ以下だとモゴモゴいってマトモに走らない。
燃費はなんと町乗り１５〜１８km/�g程度。

キャブクリ吹いたり、エアクリ交換したり、イロイロやったけど調子はあんまり良くならなかった。

最終的にキャブ乗せ変えで解決しちゃったんで本当の原因は判らずじまいなんだが、
黒煙吐くのは明らかに異常だから、それを理由にバイク屋さんにきちっと直してもらうのを薦める。
キャブはシロートが弄っても直るかどうかわからんからね。

独り言：リヤ側のチョークが固着してたなぁ・・・これのせいかはシロートの私には判らんけど。

汚いアンダーカウルを一生懸命磨いてたのになんだか目から汁が…(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ

>>299
親切にありがとうございます。
でももう起こってしまった事ですから、これからどうするか必死で考えます。

>>300
車体価格は26万でした。納車整備費は2万5000です。

>>303
ディーゼルの様にもくもく煙りが出る訳では無いんですよ。
アイドリングや10000rpm以下では至って普通、レッド付近まで回すと煙りが出ます。
吹け上がりも良いし問題無いと思うのですが…実は黒いのはカーボンだったり……？

アイドリングは1500rpmまで上げればエンストしない程度です。

あ、そう。レッド付近ね。じゃあオレの事例とは違うかな。
しばらく動かしてなかったバイクなのかもね。
調子良くなるといいね。

東京ならばマイ○ターファク○リーっていうバイク屋がゼル売ってるけどね
そこじゃないよな？そんなに悪くない状態だったんだが

(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ
この時期に赤ゼルか。VIPの人？

この時期1500rpmでアイドリング安定してれば別に問題ないんじゃない？

そもそもゼルに30万付ける時点でまともなバイク屋じゃ無い

ガソリン漏れはあまりに危険すぐる
整備したとは言えない
泣き寝入りせずに即クレーム出すべきだよ

欲しいときは嬉しさのあまり良く見ないんだよな
走行距離と海苔だし値段がオレの狙っているゼルと似ている・・・

前向きに考えるしかないな。。
エンジンはしっかりしているのだから、愛情をかければ他は何とかなるだろう。
いずれにしても事故に直結するような箇所はきちんと直してから乗った方がいいね。

・燃料コックからじわじわガソリン漏れ

↑これは俺も経験済み。
バイク屋でフューエルコックを交換(工賃含めて1万以上かかった…）

>>306
おれはそこから買った
あそこはウ○コだよ
北陸住で実車を見ないで買った俺もアホだが、親切じゃないのは確実。
電話で詳細聞いてもなんでもぼやかした感じでしか言わないし、走行距離はディスクの減りから見て確実に巻き戻し
タイヤも完全にひび割れてるのに溝バッチリでまだ使えますだとさ

まぁ上のガソリン漏れとかいうレベルはないけどな

注意。

ガソリン漏れは炎上の危険すらあるので、やばすぎる

ゼルビスとスパーダってキャブレターは別物？

ヤフオクにゼルビスのノンカウルのやつが出品されてるね。

スタンダードの張替えシート皮売り切れてるじゃん
一枚買っといて良かった･･･

黒煙噴くのはキャブの燃調が濃い状態だから、セッティング次第でどうにかなる。

スレ住人の皆さん、重ね重ねありがとうございます。
とにかく、バイク屋さんに行って言いたい事全部伝えてきます。ガソリン漏れだけでも直して貰わないと。
また進展がありましたら報告させて頂きますね。

>>306
私は九州住まいなので…。
VIPの人とは偶然納車日が同じでした。それだけです。

>>308
車体だけで30万超えしてるゼルビスが何台も売られているんですが……。

>>306
VIPでスレ立てたが俺のゼルビスは調子いいよん
今まで走ってました
赤で乗り出し３０万で２０の若造って・・・まんま俺だな・・・

当時18だったけど、ｾﾞﾙ買った時はﾊﾞｲｸ屋3件回ったけどな･･･

乗り出し24ﾏｿ(任意二ヶ月含む)でタイヤ前後新品、キャブと前後サスOH、タペット調整までやってくれたよ!

大切なのはﾊﾞｲｸよりﾊﾞｲｸ屋選びだよね

買ってから2万キロ走ったけど、消耗品だけで文句一つ言わず走ってくれてまつ

是非ともショップ名、晒してほしい。

http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=50_5153_N00080&bikeFlg=2
これか

見た目はいっちょ前だな。
あやしい臭いがぷんぷんするぜ

それでもゼルビスを愛するおまいらに乾杯！

これはバイク屋スレに晒すべき

ゼルは好きだけど・・・30万も出すならそれ頭金にして残りローンで新車の下忍でも
買っといたほうが良いよ＞これから買う人
どうしてもゼル乗りたいってんなら止めはしないけど。

ゆっくり見たニコニコどっぷりなヲタが、ゼル＝価格と排気量を猛烈に
超えたバイクと勘違いして買い求めてるから値段あがってんだろうよ。
あ、そんな俺もニコニコはライトに楽しんでます。

極上状態のゼルビスなら３０万出す価値はあると思うけど、稀中の稀だしね。

>>325

でも、ゆっくり出る前からちょいちょい上がってたよね

たぶんネットの普及だろうね。
ここが前みたくアングラじゃなくなってるし、若干の工作員も混ざってると予想
なんにしろ、俺は不人気中の人気なｾﾞﾙが好きだったよ

妙な価格高騰は売り時を考えてしまうから嫌だな。

ちょっと前の7諭吉8諭吉じゃ手放したくないけど、俺のゼルの程度だと
20諭吉以上で売れそうだもんな・・・忍者かVTRの頭金にくらいは十分になる・・・。

>>327
バイク板での知名度も昔よりだいぶ上がってるよね。
他スレでまゼルビスの名前をちょくちょく目にする。

ゼルビスは人気不人気がどうとかじゃなくて、見た目が最高だったから買ったよ。
今みたいにボルドールが出てなかったし、他にハーフカウル２５０ｃｃがなかったのもあるけど

>>329

まあ、俺も最初は街中で路駐されてたｾﾞﾙに一目惚れ

そっから色んなとこに惹かれて、今ではカウルがついてないﾊﾞｲｸは乗りたいと思わんｗ

ただ、あまり人気になったりﾌﾟﾚﾐｱついたりすると盗難とかが怖い((ﾟДﾟll))

旧車としてプレミアついているバイクもあるけど、ゼルもそうなりそうだな。
5年先に50万で売れるなら今30万でも買いだろう。
あとはゼル乗りたちが団結して価格高騰の工作に努めなければならないね。

そこまで人気になるかなぁ？
ホーネットのほうが人気あるよ。
おれはゼルビスの万能エンジンが好きだが。

九州はゼルビスして高いよね

>>333
間違えた
九州はゼルビス高いよね

俺も>321の店で買ったよ
確か３ヶ月以内なら無償で修理ＯＫな筈
この際徹底的に不具合場所を直してもらったらいいよ

今ゼルビス人気てのは、２５０のバイク買いたいけどホーネットやバリオスに
３０〜４０万も払うのがしんどいってヤツが「これ安くてカッコイイぞ！」
って群がってるんじゃないかな。
同じ距離と程度ならホーネットより１０万安いトコが相場なんじゃない？

是ルビスって人気あんの？ってか価格上昇中？w
ミッション車のツアラーが人気ねえ・・・ホンマかいな・・・・ビクスクのが楽やん・・・・中古タマ豊富だし
都内じゃもはやゼル見つけるのは至難の業ともいえるぐらい走ってないんだけど
バイク便では使ってるでしょって？　いやいや　もうVT系なんて使ってる時代じゃないっての・・・・
社用で一応は置いてあるとこはあるけどさ　
ビクスクがあるのに好き好んでゼル選ぶのはかなりの変態だと思うよ
それでも4年ぐらい前はちらほらみかけたんだけどねえ・・・・いまはさっぱりですわ
だとすると地方では人気あんのかねぇ

今日二人乗りバカスク見た
思わず兄と二人で
バカスクだ！
と叫んでしまった

ゆっくり見てきました。
おもろー

ビグスクは年をとってからでもおｋ
今はまだミッション車のほうが楽しい。

>>337
現在欲しい人/中古市場の在庫車数　って感じで見ると人気なんだろ
バイク屋のおっさんも「確実にさばけるから仕入れてる」って言ってた
バカスクとかTWとかタマ豊富すぎて逆に売るの難しいんじゃねーの？

ビクスクは楽だけど、ノーマルでもDQNバカスクと同じ目で見られるからやだ
しかも悪戯や盗難される確率が高い。
スクリーン盗られてるマジェスティや、悪戯されたフォルツァとか見たことない？

少年犯罪数日本一の地域住んでるけど、ゼルに悪戯されたことないよ
運がいいだけかもしれないけど、知り合いのXJRは大変かわいそうなことになってた

来週ゼルビス納車だ…
これがwktkというやつか。

納車の日は浮かれて注意力散漫になるから事故に注意

>>337

もとバイク便あがりだけど
仕事で使うのにビクスクとゼルビスなら
100％間違いなくゼルビス選ぶぞ。

何でかわからないなら？
乗り比べた事無いか
本気で仕事してないだろ

人気沸騰中かどうかは知らんが
合理的に良く出来たバイクなのは間違いないよ。

防犯対策を相談したらバイク屋の知人曰く
「ゼルビス盗む奴はいないって！だはははははは！！」

納車してからいろいろ防犯グッツ調べたり買ったりしたけどすぐハンドルロックオンリーに落ち着いたｗ

>336
去年・・・いや、一昨年、自分は買ったけど、
MT、250、ツーリング、非オフ系
この辺りで調べると、ZZR250かゼルビスがあたって、
ZZRとゼルビスの評判を調べた結果、ゼルビスを選んだ。
ツーリングブームの中、ツアラーモデルがないのが原因じゃないかな？
バリオスやホーネットはまったく興味なかったな。
まだVTRのほうがよかった。

>>346
そして泣きを見る346であった

俺もホムセンU字錠を前と後ろに二つに落ち着いた
個人的にはDQNの突発的な犯行が防げればOKかなぁと
プロはセプトーとか中野製鎖とかのロックも破るっていうし

>>341
外装丸ごとやられて裸のバカスクがうちの近くにあったぞ
惨めな姿だったが同じバイク乗りとしては悲しい姿だったけどな

2ヶ月ぐらい前の話だが
ミラー社外品にしてたらミラーだけさらわれていったよ・・・・

それ見てから１００円ショップで売ってるチャリ用ミラーを積んでるｗ。

>>337

ﾊﾞｲｸは趣味の乗り物だからね。そこら辺は人によりけりだね

ただ、私的な感想を言わせてもらえばﾋﾞｸﾞｽｸは楽だけど楽しくない

てか、スクーター自体乗っても全然面白くない

私的な意見だと、バイクは通勤と買い物と自分探しの道具、

電車よりも速く、電車より安く、電車より気が抜けない。

いいんだか悪いんだか。

ビクスクは、30秒乗ったら『ふぅ〜ん…こんなもんか』という虚無感を味わった。
都内は楽だったけど。

なんだろうねビグスクはPCでいうメーカー製PC使ってるかんじ
やっぱPCは自作がいいなあ

先週UDXの駐車場でゼルみたなぁ
秋葉原はゼルビスとかトルネードとかダッジとか珍しいものが見られていい

箱付きガンメタだったら俺のゼルビスだなw
でも俺自身、他にもゼルを見たことあるぜ>UDX

阿蘇の大観峰（夏〜秋）に行くと高級大型車ばっかでげんなりする

NSRやエストレア、VTRでツーリングしてる人とか見かけると応援したくなる

>>358
じゃあそれが俺のだなｗ

自分がバイク便でゼルビス乗ってた頃は都内でも数台くらいしか見なかったな。
色とか会社は覚えてたからそんなもんだったよ、ほんとに。
ゼル乗るのやめる頃に結構増えてきてた気はする。

デカいスクーターは楽で加速いいけど、ブレーキ関連とベルトがね。
あと車体の安定性。
ケツに箱積むと重量バランス悪くてフロント軽すぎ＆ケツ振るときにアブナい。

>>342
あれ？オレがいる

骨やバリはまだ生産中止になってから時間が経っていないから
今から10年経っても乗れるタマがたくさんあると思う
ゼルは15年以上経ってタマ数少なくなってきているから味わうなら今のうち

と思ってゼルにした

確かにツーリング先でも大型ばっかだもんな。
フェリーの船内で仲良くなったライダー（大型）と意気投合して、函館の町を走っていた時、
信号待ちで、『大丈夫ですか？　ついて来れますか？』と聞かれた！

おい、いくら何でもゼルビス（250ｃｃ）をなめすぎじゃないか？
高速ならともかく、ここ市街地だぞ！

大型からみたら、カブみたいに思われてるんだろうか？

俺はオークションで落とした中華アラームつけてる
135dbで二段階威嚇、感度調整も出来て取り付けも10分、時間さえかけて配線したらエンジンスタートまで出来て、送料込みで3000円以下だったから超オススメ

誤爆です・・・
すいません

>>363
市街地ならむしろちぎれるぜ。
細身が命、VTエンジンなめんなよ！

だって100km/hなんてものの数秒で出るじゃん。

>>365
もっとｋｗｓｋ

>>369
一応俺がつけてるのはこんな感じです

説明書にはハザード点滅やイモビライザーなどとややこしいことが英語で書いてあって、
バイク屋にも断られたましたが電源のプラス、マイナスをつないだだけで十分使えます。
もちろんその場合はハザードやイモビライザー、エンジンスターターの機能は使えないけど、
電源の配線はつなぐだけで、リモコンで解除しないままキーも回すと電圧？電流？が流れるらしく警告音が鳴ります。
他に振動の感度調整には４段階あって、警告音は一度揺らした場合は４秒ぐらい、その後また揺らすと結構長いこと音色を変えながら鳴ります。
135dbと飛行機のエンジン並みの音がなるから俺はホーンにプチプチを詰め込んで調整してます。
あとリモコンのボタンも押して任意で鳴らす事もできます。

取り付けの方は、本体とホーンをシート下スペースに貼り付けるだけです。
ちょっとした配線工具を持ってる人なら簡単に装備できると思いますよ。
もちろんDIYなんてした事ない人にでもオススメです。自分もDIY初心者でしたから。
3ヶ月使ってて今のところ誤作動は無しです。コスパも満足度も最高だと思いますよ。かなりオススメです。

なんだか見返してかなりマンセーしてますが、気に入らないことと言えば、
設定、解除したときのアンサー音が大きすぎる、おそらく中華製なんで信頼性が微妙なことぐらいですね。
どちらもしょうがない事ですが。

商品説明はこんな感じでした。
●300メートル（メーカー公証値）離れた所からでもリモコン操作可能
●振動検知機能付き（バイクに振動が加わるとアラームが鳴ります（ライトの点滅のみも可能）
●エンジン動作停止機能付き（エンジンが掛からないようになります）
●離れた場所からバイクがどこにあるか探す機能も付いています
●緊急の場合、リモコンのボタンを押しアラームを鳴らす事も可能です
●遠隔エンジンスターター機能付（バイクによっては作動しない場合もあります）
●説明書は英語になります
●取り付け図付き（日本語コピー）

URLとかを書くと出品者乙とか言われそうなので、もし興味をもたれたら「300メートル離れた所から★バイク用盗難防止アラームユニット」で検索してみて下さい。
3000円前後で取引されてると思います。

スクーターやアメリカンは長時間乗ってると腰が痛くなる。
ZZRのような大型乗ってると肩がこる。
ゼルビス長時間乗ってるとタマキンがしびれて快感が伝わってくる。

>>344
君がそれを仕事で選ぶのは大いに自由だが現実を知ろうね
本気で仕事してないなんていう時点で新人の内に辞めてったのだと思うがw

逆にスクーターって選択肢はないけどなぁ。
都内だけをチンタラウロウロしてる業者なら大丈夫なのかもしれんが。

大型乗ってるやつって250とか亀みたいに思ってるからな。
俺のゼルビスとシャドウ750はトントンな加速だったぞ。

体重75キロの彼女と110キロの俺でタンデムしたがCB750より速かったぜ。

お前のゼルビスがナンバー1だ

合計で１８５ｋｇ
俺３人分か。。。

>>375ワロタ

>>375
お前のｾﾞﾙﾋﾞｽ大変だな

彼女の身長180cm>>375の身長2ｍ10くらいだと仮定するなら
うんもんだいない

チェ・ホンマンの後ろにしずちゃんが乗ってるのか・・・・ｗ
ウーン・・・怖いw

速さはスペックではない
意識の問題だ

>>372

新人で止めたって俺の事か？ｗ

四社以上〜足掛け１０年ぐらい現役で走ってた者としての感想だけどね

出足遅い、すり抜けしずらい、悪天候に弱い、耐久性に難ありで仕事が捗るとｗ

俺の意見が私的と言うなれば
おまえさんのビクスク優先論も私的じゃないのかい？

4社以上ってのは自慢には（ｒｙ

>>384

仕方無いじゃん
２つは会社が潰れたんだし(´・ω・`）

今ひどい貧乏神を見た

いや、バイク便なら仕方ない……

便ならしょうがないわさ
稼げる仕事でないし

あれやるんならフリーターやてんのと変わりないよｗ

ただ、便でﾋﾞｸﾞｽｸ使うのは微妙かな
整備性能が悪すぐる

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f76747235

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b97103945

ゼルビスが余裕の18万・・・
複雑な気持ちだ

やっぱ青いいわぁ

ゼルビスを最近知って一目ぼれした・・・

なんか最近、欲しいとか納車したって人が多いけど
降りた人ってあんま出て来ないよね（スレに的な意味で）

そりゃ今時希有な万能250ccだからな

昔はよりどりみどりだったけど、この状態じゃゼルビスみたいなバイクは手放せないよ

青ｾﾞﾙいいよね　

ニンジャだって良いじゃん。
キャリアさえ出れば、ツアラーだろ？
ハンドルだって高いし

ガンメタが欲しかったんだ。理由は一目惚れ。
でも近くのバイク屋に問い合わせても赤ゼルと黒ゼルしか無くて、でもどうしてもバイクに乗りたくて・・・

悩んだ挙句、バイク屋に行って赤ゼル買おうとしたんだ。
そしたら前日にガンメタゼルが入ったみたいで、店の前で磨かれてた。
凄かった。もうキラキラとか、そういうレベルじゃない。

速攻で買ったのが去年の８月です＾＾
２回も転んでしまって、右カウルとマフラーに大きな傷があるけど、元気に走ってくれる相棒だね。

>>393の言うとおり、手放せねぇ

俺は赤ゼルが欲しかったが、おいしい値段で見つけたのがガンメタゼルだった。

ええ、ウェアもメットも黒とかばっか好きなんで、今ではこれで良かったと思ってます

黒ゼルビスだけど、やっぱり青には惹かれるよ。
テンプレにも書いてるいろんな君が味わえるのは青の特権ｗ

でも青とか赤って日焼けするとみすぼらしくならないか？
と思って黒にしたわけだが。

黒は夏に暑そうだし赤は目が疲れそうだし、ガンメタは車と同じ色はイヤだしで青にしたよ。

何色でも暑いもんは暑い

誰かフロントのブレーキランプスイッチ純正を買ったかたいますか？
いましたら値段お願いします。

>>402
交換賃込みで2240円（赤男爵）だった。うち部品代は不明です。

前のバイクが黒だったから、赤にしてみた。

>>402
部品費1000円だったよ

レスありがとうございます。
ということは赤男爵はネジ１本はずして部品交換だけで工賃1000以上…

そんなもんだよ、30分は拘束されるんだし。
働けば分かるだろ？

趣味でやってるんじゃないんだしな。たいへんだよな技術屋っつーのも

工賃は整備を見せてもらう勉強代と思ってる
見てるだけでも楽しいしね

できそうなら次から自分でやる
無理なら今後も頼む

工賃は技術を持ってる人の時間を買うってことだ。
嫌なら自分でやれってこと。

３０分拘束はないだろ…
５分かかんないぞ…

>>411
点検・作業・点検・支払い・後処理で30分はかかるよ。

なるほど
できる事は自分でやるのが一番ですね。
スレ汚しスマソ

良心的なバイク屋だと工賃や部品代まけてくれるよね
0.1くらいの工賃だったら無料だったり
工賃が言い値だったことがある

バロンは期待するだけ無駄だろうけど

キャブのジェット系とりはずすときになめそうになることがよくあるから
そういうときは遠慮せずにバイク屋もってってすみませんけど・・・っつってやってもらってるな。
タダでやってくれてほんとにありがたい。悪いからついでに高いキャブクリとか買っちゃう

>>402
俺が純正じゃないと思うけどフロントブレーキスイッチを赤男爵でやってもらったときは部品費650工賃200の850円だったよ

２ちゃんでは叩かれることの多い赤男爵だが俺の行ってる店は当りらしくて重宝してる
それにここの最大の売りはツーリング先でのトラブル対応だろ
実際2回ほど世話になったが大いに助かった
電装系のトラブルで走行不能ってのは素人には手におえないからな

どうも、赤ゼルの者です。
コックのガソリン漏れは、保証としてきちんと直して頂けるそうです。
後の事は気にしない事にしましたヽ(･∀･)ノ
少しづつ直しながら、大事に乗って行きたいと思います。

色々とアドバイスを下さった方々、本当にありがとうございましたm(_ _)m

>>418
フロントブレーキは放置か？
まあディスクさえ生きていれば、丸ごと中古で買ってもヤフオクで2000円くらいだけどさ。
リアだけじゃまるで止まらないぞ、ゼルビスは。

>>418
良かったね
ブレーキ回りも言ってみた方が良いよ
安全に関わる部分は妥協しない方がイイ

ゼルビスのカウルに傷がついてて新しいのにしたいんだけどもはやない…よな？

>>421
たぶんある。在庫無い=再生産しないではないし。問い合わせてみそ。

冬直前に頼んだらカウルの在庫は無いと言われた赤ゼル海苔の漏れ。

残念ながら俺も赤ゼルｗ
無理かぁ

>>418
効かないフロントブレーキ放置はまずいだろjk

フロントブレーキは自分で直してみたいと思います。
まだディスクブレーキの整備をした事がないのでちょっとドキがムネムネですが…。

まぁこのまま乗り回す訳にも行きませんし、ゼルは逃げないですから気楽にやりますよヽ(´ー｀)ノ

乗り換えも考えたけどメーター４５０００オーバーで
機関は絶好調だしまだまだお世話になりそうだなあ
目下の悩みはヤレてきてるリアサス、せっかくだから社外に変えたいけど
どれも小加工が必要そうだし、純正に2本4万だすのもなー　と悩み中

>>419
コック交換なら、タンクの錆や、錆がキャブに落ちてないかも聞いておいたほうがいいかも
キャブのドレイン開けたら錆がドバドバ、って例があって、そうだとするとまたすぐコックが壊れたりキャブが詰まったりオーバーフローしたりする恐れが。

ヒューエルフィルターをかませると吉

【企業】カワサキ、大型二輪にターボチャージャー搭載を検討
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235042621/

kawasakiはやる気マンマンなのに
ホンダときたら･･･

やる気で商売成り立つかよ
BIG-3を見ろって

まあそうだけど、やる気ないよりいいじゃない。

だったらMotoGP撤退すんなよ、って話になるぞ
カワサキスレにお帰り

「苦しいときのレース頼み」だったホンダもF1撤退したもんな
(`；ω；´)

レースは復帰できる可能性があるじゃん
経営が安定すればだけど

昔は逆だったんだよな
経営が苦しい時にレース

時代もホンダも変わっちまった

ブレーキ関係は命に関わるから詳しい人に習うなりしたほうが良いかと　自爆ならともかく轢き殺したら人生終わりだよ。

大阪のビーズファクトリーって店が値段は安くて玉数持ってそうなんですが　店の評判なり実車見た方いませんでしょうか。
418じゃないが福岡はゼルビス30万オーバーがざらなので交通費輸送費入れても安く上がるし。

>>417

俺も一度だけ釧路で赤男爵に世話になったことあるけど、
あくまで「緊急」だから仕方ないという理由で修理してもらった。
赤男爵は、緊急的な場合以外では修理してくれないからな…。

赤男爵限らずノートラブルが一番だし
めったに無い緊急時、出先で助かったのがありがたい
古いバイクだとよけいだよな

赤男爵もあれだけの規模になれば当たり店もあれば外れ店もあるのは当然でしょ
赤男爵でバイクを買えば日本中で対応してくれるのは大きい

>>437
あんまりよくない印象がある。
ソースがあるわけじゃないけど、
なんかどっかのサイトで見た気がする。
曖昧でスマン

特に遠方はなぁ。437がどんだけの経験
あるか知らんが地元がいいと思うよ。
やっぱ。

なんで福岡は30万するのか？
ゼルビス人気の鍵を握っている気がする。

不人気車は神経質なおっさんか女の所有がメインだから
安くて程度いいし、いつか買おうと寝かせてたのになぁ
売れ出せば半年でボロボロだろうな

雨と立ちゴケのバイク
それがゼルビスだ！

>>437
先々週にみてきたよ

ゼルビスを置いてるところが一応屋根はあるんだけど屋外だからか知らないけど
全車各部サビだらけだから全部自分で直すって覚悟がないと乗れない状態になってるから
この状態でこの値段はちょっと・・・って感じを受けた

だいたいゼルビスがたくさんある店はオークションでいれてきたものだとおもったほうがいい
オークションのものは値段の割に汚いからおすすめできない。
全所有者がどんな整備してたかわからないし

ヤフオクで買って結局、整備された中古と同じ金額がかかってしまった俺が来ましたよ

>>441-446情報有難う
HP見て予想はしてたがあまり良くなさそうですね
オクと条件変わらなそうなら代行に頼めば手数料コミ10万ちょいでありそうだし
福岡っていうか九州は大阪や東京と違って競争相手が少ないからなのか昔から中古高い
今日公開のVTR宣伝は気合入ってるからゼルビスも再販して欲しいよVTRにカウル付けて燃料16Lにして6速にしてくれたら買うのに

ゼルビス納車した。
カウルはヒビ入ってるわマフラーはひどいすれかたしてるわで散々だけど外見より中身の良好さをとった

ひびわれはテープ貼ったりごまかせばいい
まふりゃーは耐水ペーパーでなんとかすればいい
中身がよければいいじゃないかいいなあ

見た目気になる人は現行車種にするべきだよ
ゼルビス好きだけど古いからね、手はかかる
購入店も評判がどうとかより近所の店じゃないと不安じゃないかな

来月で購入から１年経つけど、自分のゼルは並程度だったのかなぁ。
タンクは交換したけどね。
それ以外では、トラブルなし。

通勤にしか使ってないというのもあるけど。

福岡はアクセルが値段吊り上げてるんだよな　多分

>>448
良心的そうなバイク屋に業者用オークションで探して貰うのはどーよ
それでも大阪の方が満足できるんならそっちにすればいいけど

大阪在住だが、ほんとうにゼルビス高騰してるのか?
枚方にビーズファクトリーという露天ガレージ中古屋があるのだか、
今も5〜6年昔も常時在庫10台。価格は18万円位。
以前、wktkで店に行ったが、ボロ車ばかりだと感じて自分は回避した。
5年経っても値段が変わってないのが、人気度UPで高騰のしるしなんか?
……ひそかに新型VTRに期待していたがな…

ハーフカウル付きVTRが出るまで待て！
そうすればゼルの相場は下がる

ゼルビスに限らないだろうけど絶版の中古車だと値段に釣られた初心者か
目利きのできる上級者しか手を出さないだろ
当然、状態のいい弾がなくなっているってことじゃないか＞高騰
あとは大都市圏と地方じゃ値段に格差があるんだろう
東京・大阪じゃ安くても地方では高いってのは理解できる

ホンダの偉い人「相変わらず無茶を言う。少し待て。今世紀中にはできんぞ」

友人がトライアンフのデイトナ675買った。
おれはゼルビスでそいつに勝つために、タンクバックとサイドバックを買った。
米もテントも余裕で運べるゼルビスと、どっちが生き残るだろうよ！？

>>458
あえてお前が生き残るだろうけど

発電機とダッチワイフを積み忘れるなよ。

>>457
美しいものも、醜いものも、すべてあの世

>>455
http://www.honda.co.jp/bike-customize/vtr/index.html

これのことか？
サムネでRFがなんでホンダのサイトに載ってるのかと思った

>>461
なんか…プラモデル並にちゃっちい…

俺は枚方ビーズファクトリーからネット通販で買おうとしてやめた。
結局鈴鹿のバイク屋からネット通販で買った。
ネットの写真だとよく見えるが届いたのを見るとかなりヤレていた。
やっぱり実車を見ないとダメだね。
赤男爵は高いけれどそれなりの整備をしてなかよし会の会費とツーリング時の
トラブルの際の保険だと思えれば納得できたかも。
当時はそう思えなかったんだよなぁ。

>>456
値段に釣られてない初心者だっているんです

国産250ccの中古も新車も全部見たけど
ハーフカウル、バーハン、センスタ付きのバイクなんてゼルしかなかった

センタースタンド付きはおおきいなー
カタログ値で車重減らしたかったら真っ先に無くなる部品だわ。

VTRはうーんだなあ
タンク容量少ないしなによりカウルが無い
エンジンとかは問題ないだろうけども、ｾﾞﾙの代わりには役不足だな

オプションではあるけどもなんかとってつけなカウルだし
それならば普通にカウルありデザインのも作って両方だせっていう

VTRのオプションパーツでハーフカウル出したら売れるかな？

>>469
5万upまでならなら考える

>>454
きれいな玉は売れると思う。俺の買ったの以外はかなりショボンな程度だったから。

すげー伸びてんな
18日の13:00くらいに中野の駅前でガンメタゼル見たんだぜ

役不足じゃなくて力不足な

すげー晴れてるけど、花粉がおさまるまで遠出は避ける。
それにまだ寒いしな。
＠関東

VTRいいわ。思わずカタログ請求したわ。

新しいVTRのおかげでさらにゼルビスの価格高騰がすすむようだな。

新型VTRはすごいぜ！
カスタマイズパーツのカウルが高い上にカッコ悪いｗ
ノーマルのテール周りはよくなったのに残念。

カウルなら他社のでもいいかもね

コケてきた・・・鬱だ氏のう
ブレーキレバーが半分くらい折れて、ウインカーとステーがやられた

ブレーキレバーは持ってたんで交換、ステー持ってないんで買いに行かないと
それよりも右カウルの傷が酷い。ガンメタタッチペンのお勧めありますか？

バカ野郎、俺のゼルはカウルもマフラーも傷だらけだってのｗ
ドリームで手に入らないか聞いたけどないった言われたから諦めてそのままにしてる

なけりゃ補修してもらって綺麗に仕上げろ屑
そんできれいに仕上がったら飽きて市場にもどせやサッサと
たのむからおねがい

>>479

身体は大丈夫か？
ケガがなければラッキー。
ケガしてなら、これだけで済んでラッキー。
両足骨折したなら、首の骨じゃなくてラッキー。
と思うことにしようぜ。

骨折とかは無かったよ、低速だったのが救いだったね
>>481
ごめんなさい、俺かゼルがダメになるまで乗り続ける予定です^p^

今見てきたら、ハンドルエンドがすごい事になってたｗ傷だらけっていうか半分くらい削れてるｗ
これってプライヤーでグリグリして外すの？

>>483
純正なら素手でも不可能じゃないぜ
挟まってるだけだから

ハンドルエンドくらいならレタッチ塗装しておけばいいんじゃねえの？

>>483
爪ではめ込んであるだけだから、再利用するつもりがなければぐりぐりと。

また貴重なゼルry

VTR250のエキパイをゼルビスに移植できますかね？

VTRのカタログ貰って来た。俺のとこは3月6日に実車が入る。
12Lは不満だが跨って小さすぎなければメータバイザとリアキャリア付けて契約しよう。
VTRがゼルビスの遺伝子（シート下の物入れ、荷物フック）を取り入れたってことは
ゼルビスがもう出ないってことだろ。

VＴRのビキニカウルは盾みたいであまりにもカッコ悪いんだよなあ
ゼルビスに替わる存在にはなりえない

>>488
形状が違うから無理だよ。

つか、出来ると思えるのが……車体サイズからしてせんぜん違うのに……

ブルーのＥＸ-4を昨日見かけた。
それにしてもよう似とるわ。

今日やってしまった事を懺悔します･･･

ちょっと腹が減ったので家からコンビニに行こうと思ったのです。

そこまではよかったのです。
いつもの様にｾﾞﾙﾋﾞｽに乗って行けば･･･

構わん続けろ

>>495

ちょっと遅れたが続けさせて貰うんだぜ

そう。あの時乗って行けば何も起きなかったんだ。何も･･･

時間は３時間前にさかのぼる。
窓を開けると小雨が降っていた。
少し肌寒さを感じながら窓を閉める。
そして財布を持った事を確認してﾒｯﾄを被りｸﾞﾛｰﾌﾞをはめて玄関を出た。

駐輪場に出た所で家の鍵をかけわすれた事に気がついた。
｢ｺﾝﾋﾞﾆまでだし大丈夫だろう。｣あの時はそう思っていた。
時間を戻せる事なあの時に戻るだろう。

あの一瞬の判断が俺の未来を大きく変える事になるとは思ってもいなった･･･

なにこの物騒な時に強盗か！ぜるぶすとられたか！

ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞをはらった頃には鍵の存在なんて忘れていた。

後方確認を済ませて交差点まで走り抜ける。
交差点を左折したらｺﾝﾋﾞﾆまでは一直線だ。

左折を完了した所で中学生の集団が見える。
車道に半分はみ出しながら騒いでいる。


俺は巻き込まない様にとゆっくり十分な車間を取り中学生達を追い抜いた。

集団の内の二､三人が俺に気がついた様でヘルメット越しに目線が合う。

こいつらの何人かはﾊﾞｲｸ乗りになるのだろうか。
そんな事を考えながらｺﾝﾋﾞﾆを目指した。

どうなったの？

風がいつもより暖かい。
ヘルメット越しに受ける雨もやはり小雨だ。

ｺﾝﾋﾞﾆまではいつもより自然を感じた。
こんなに町並みを感じたのは初めてだ。
そんな事を考えていたら左手にｺﾝﾋﾞﾆが見えた。歩道に人がいない事を目視で確認してｺﾝﾋﾞﾆの駐輪場に入った。

ｺﾝﾋﾞﾆの駐車場からはレジが見える。
いつものﾊﾞｲﾄの女の子と目が合う。
いつもより強い視線を感じた。

この子もスクーターで通勤している様で、やはり大きいﾊﾞｲｸに興味があるのだろうか。

ほうほう、それで？

ﾊﾞｲﾄの女の子の視線を受けながらｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞをかける｡
ｺﾝﾋﾞﾆのガラス越しに自分の姿が写った。
写った自分にふと違和感を感じた。
一瞬、何が起きたのか解らず頭の中がﾊﾟﾆｯｸになった。


そこに写るのは間違えなくいつもの俺だ。
服装も、ﾍﾙﾒｯﾄも、ｸﾞﾛｰﾌﾞも･･･

ただ一つだけ違うものがあった。
そう。俺が今まで乗っていた乗り物だ。
俺の横にはｾﾞﾙﾋﾞｽではく錆で今にも壊れてしまいそうな自転車がいた。


ﾊﾞｲﾄの女の子からの熱い視線は死線だったのだ。

どうやら俺はそれを越えてしまったらしい。

ﾒｯﾄとｸﾞﾛｰﾌﾞをｶｺﾞにほうり込み店内に入り、何食わぬ顔で弁当を買った。

女の子の死線が熱い。
燃えてしまいそうだ。

本当は肉まんが欲しかったがそんな事は言えるはずもなかった。
今でもﾊﾞｲﾄの女の子の顔が脳裏を過ぎる。

俺があのｺﾝﾋﾞﾆに行く事はもうないのだろう。




誰か助けて下さい･･･

>>503
ｸｿﾜﾛﾀｗ

メット忘れてバイク乗ることはあっても、それはないｗ

あー
地方はあれだろ
学生のチャリはメット＋制服or名札付ジャージ
全然おk

誰よりも安全第一なやつだな

武蔵野線の車内でニヤニヤが止まりませんｗｗｗ

ベジータ「お前がナンバー1だ」

>>503
吹いたｗｗｗ
ちょっと俺もやってくる

やっとﾒﾝﾀﾙが回復したんだぜ

最後まで読んでくれた人アリガトウ！

釣りでした

て言いたいけど嘘のような本当の話しよ･･･
小説チックにしたかったた為に誇張した部分もあるけど、大体本当です。

普段からちょっと天然入ってるて言われるけど、まさかここまでとは･･･

誤字脱字はあったとおもうけど、処女作としては上出来だと思うｗ

最初で最後の作品になることを祈る ﾉｼ

腹かかえて死にそうになったｗｗｗ
どうすりゃそんなことが起こるのか想像できん。
普段乗ってるゼルビスで貴兄は足こぎしてるのか？

神現るｗ

おいおい家乃鍵っつうから強盗かとおもったら
ふざけんなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗすげーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺も夜勤明けでふらふらのとき、いつもの駐輪場からノーヘルで走ってしまったことあるので分からんでもない

「なんかエンジン音が大きいな……そろそろオーバーホールか？」と思っていたら、メットかぶっていなかったという。

ひどい言い方かもしれんけど
現状把握能力のない人が運転や機械などを操作するのはどうかと思うな。

テンプレ採用！

このとき494の部屋が大変なことになっていようとは、知る由もなかった…

>>503
ちょっとコピペスレ貼ってくる

コピペにするほどは面白くないと思う

ゼルビスを含め5台すべて新車で購入している俺は、
もう中古しかないバイクには怖くて乗れない。

同意。vipでやれ。

この前雪で滑ってコケた時にハンドル曲がったんで、ショップにて注文〜
在庫を調べてもらったところ、鈴鹿に残数５のみとの表示

次曲がった時は汎用になっちまうかなぁ・・・

雪の日には絶対乗らない

雪の日は理性のある人間なら乗らない

形状だけならJADEがいっしょみたい。（JADEは銀メッキなんで品番は違う・初版PL見る限り値段は一緒だった）
JADEとゼルビス、どっちが残少ないかはなんとも言えないけどさｗ
ホーネットとかVTRはちょっぴり高さがあるみたいだね。（見た感じの話）

純正ならワイヤー類の長さで悩まずに済むんだけど・・・社外品の現品処分がべらぼーに安かったんで
（プロト・EZ-FIT BAR　（アルミ・ガンメタ　XJR１３００用）￥５２５０‐⇒￥１９６８‐）
えいって買って、左右３ｃｍ詰めて・穴開けて取りつけて・・・ニンマリしてます。ってﾁﾗ裏。

雪降った次の日にこそ乗らない。

つ　ttp://std-harikae.com/mc25-xelvis.html

>>527
ほへー。こんなんあるんだねー。
ハンズとかで探すと伸びがイマイチたんなそうで躊躇してたけど
これならよさげ。
役立つカキコありが�d。

雪が云々ではなくそもそも乗らない

>>527
良情報乙
入荷したらとりあえず買っとこ

こちらの商品は完売いたしました
次回入荷は３月中頃の予定です

４サイクルのゼルがアクセル回すとモクモクと煙はくし
右ステップ後ろのチューブからアクセルと連動して液体吐き出すんですが
何が原因かわかりません！！

ヘルプミー！！

>>522
滑って転んで対向車に踏まれなくてよかったね








ゼルビスが。

煙りの色と汁の色を書き込んでくださいな。

>>532
吹く液体って、ガソリン臭いんじゃねか？キャブオーバーフローとみた。

532です。
白煙です。中古で購入後３日目位なんですけど・・・
オイル交換ぐらいしかまだやってないんですが。

オーバーフローだとしたらどうしましょ・・・

液体はオイル交換する前は黒くて交換後は透明のようなんです。

>>537
エスパー無理、バイク屋へゴー

中古で買った時点でそれくらいは覚悟だろ、jk・・・
まさか個人売買とか言わないよな？

おばふろだったら、ガスケット交換と油面調整すればいいんじゃね
中古でかったらキャブOHしちゃうなあワコーズのエンジンコンディショナー使い切れないし

ま、一番可能性高いのはキャブだろうな

オーバーフロー+燃調狂ってるんじゃね。
うまくいけば1万ちょっとで何とかなるかもね。

>>527
実際に張り替えたけど、良い感じ

ゼルビスの人が張り替えてたよな。動画見たわ

右ステップ後ろのチューブってブレーキホース？

ガソリンいれすぎたら後ろからでてくるからびびるよなぁ

具体的にどれだい？
キャリパーにつながってないなら、ガソリンタンクのオーバーフロー時に流れるラインかもしれんし。

韓国人は“ジェルビス”って発音するのかな？

『全然』のことを“じぇんじぇん”と言うように。

チョンのことなど、どーでもいいわ。
バイクに関しちゃただの恩知らずだ。

ゼルが修理から戻ってきました。
バイク屋さんがもう部品が出ないかも、と言ってたので心配してたのですが…。

燃料コックはピカピカの新品になってました(*´∀`)
コックを捻るたびにギギギ…ガチャン！と凄い音がしてたけど、驚く程スムーズに動く事にちょっと感動。

ところで、シートのつっかい棒ってもう手に入らないのでしょうか？

>>548
おお、前の30万ゼルビスの人か？
ブレーキと黒煙は大丈夫かい？
なーに、つっかい棒は

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e77422611
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b86751456

こんな感じでボロボロで安いシートから移植すれば無問題よ。

>>548
つっかえ棒は適当な鉄棒に曲げ加工でも大丈夫やろ。
寸法出しはウチでしてええよ。
俺のゼルビスは結局書有り15000円で買えたよ。
カウル無いからスパーダのメーターとライト毟る予定。

>>549
ブレーキは握り込まないと効かないのでO/Hを検討中です。
そしてこんな所につっかい棒が…ｗ
シートにくっついたまま売りに出されてるとは気付きませんでした。ありがとうございます。

>>550
お…お気遣いありがとうございます。
いつか機会があればお伺い致しますね。

新型ＶＴＲってエンジン最高出力３０psしかないのな、
あの非力っぷりがさらに…軽快さは認めるが
他のＶＴシリーズ乗ったあとだとストレスたまるんだよね〜
ゼル乗りでよかった。

>>551
とりあえずフルード入れ替えてみ。
エア噛んでるだけかも。

めんどくさかったら、ヤフオクでマスター・キャリパー・ホース・レバー、ぜんぶくっついた状態で2000円くらいだったりするから
それを買うのが吉。

フルードだけ入れてやればとりあえず怖い思いはしなくて済む。

それと個人的な経験談だけど、ディスクローターは多少段減りしていても、パットが正常なら止まる分には困らない。

峠で攻めてもまあまあいけるぞw
タイヤさえまともなら、もともと制動力弱めだし、うまくリアブレーキも使って止まるようにすると吉。
というか、今時のバイクじゃないし、コーナーでスピード残したまま曲がるようにしないと速く走れないけどね……。

あと心配になったらプラグは変えておくがよろし。
車載工具+100円ショップのレンチも簡単に取り外せる。
あの交換の容易さはゼルビスの偉大な美点だ。プラグ二本でも1500円くらいだし。


何はともあれ、前走車が急停止したりしたとき頼れるのはフロントブレーキだけだから、そこはせめて「普通」レベルにはしておきなされ。
他は後でも間に合うから。

最初はボロクソ言ったが、あんたに乗る気があるなら大応援。
ようこそこちら側へ。（ゼルビス的な意味で）
サイコーの250ccスポーツツアラーだぜ。楽しんでねー。

ゆっくりしていってね！

ダブルディスクみたいにガッツン効いても低速で握りゴケしちゃうしね

スピード出さなきゃｾﾞﾙのブレーキで十分よ

１５０００円のだと総手入れっすね。俺も１回レストアしてみたいけど、放置しとく場所ねー。

ゆっくりゼルビスの人、ここの住人だったんだな…。
あれはホンマおもろい。

>>552
おまえ、新車のVTR乗ったことあるのか？

>>556
動画や本人は面白い
ただ、サーキット走ってるだけで
こういうところを走る腕があるとかなんとか痛いコメントが入るのがおしい
しょーもないこと考えながら観てるんだな小僧ども
コメントつきで観たおれが悪いんだけど

>>558
自分が悪いんだと思ってるなら黙ってればいいじゃん

もぅ
ゆっくり待てないよ…

>>555
去年の夏まで実動だったのでバッテリー充電で走りました。
どっちにしろ消耗品換えていくと１０万超えですね。
一応三速120まではそれなり加速なんで昔乗ってたﾌﾞﾛｽ400と同じ感じです。

おいおい、すげぇ雪降ってんぞ。
雪がすきだったのは子供の頃だけだったなぁ。
＠関東

うーむ、明日は走るつもりだったのに

>>548
運が悪いな…
家にあったけど引き取り手がなくて捨ててしまった。
CB500に転用できなかったんだ。ヤフオクでも反応無くてさ(´・ω・`)

雨の降る中、屋根下で洗車してきたが、さむーw

>>553のあまりの優しさに全俺が泣いた
俺…ブレーキの修理が終わったら長崎に行くんだ……。

>>554
ゆっくりしたいけどできないよ！！！

>>564
あぅ…それは残念です。
まさか幻のCB500Sをお持ちなのですか？

皆さん、たくさんのアドバイス本当にありがとうございました。
ではまたROMに戻りますﾉｼ

ゼルスレに住み着いてもう5年か・・5年後も普通にゼルビス乗ってそうで怖い。

おれ六年だもんね！ゼルビス結局買えてないけど。六年前からなにもかわってない・・・

買えてないのかよ！！

そろそろ自賠責がきれるんだけど、次は何年契約にしようか迷ってる。
みんなどれくらで契約する？　２、３年あたりが妥当かな。

長く乗るつもりなら３年でいいじゃない

自賠責って手数料いくらかだけで普通に払い戻してくれるんじゃなかったっけ。
[ 契約更新の手間・割引き分 ]を[ 解約時の払い戻しの手間 ]とで天秤にかけたら５年でもいいんじゃない

ゼルビス買おうと思ってるんですが何色がいいですかね。
やっぱり>>4にあるように紫がおすすめですか？
あまり紫色のゼルビスの写真が無くて判断に困ってます。

>>573
色なんて、贅沢いえる状況じゃない希ガス・・・
帰るときに買っとくが吉、あっ出来るだけ好きな色にしたほうがいいけどね( ´･ω･)

そんなに入手が困難になっているのですか？(;´д｀)

というか今調べて今までゼルビスのカラーは　赤、黒、青、紫
があると思っていて、どこ探してもなかなか紫が無いのでおかしいと思ったら、今まで自分が青だと思っていたのが紫でした。
これ、色んな写真見ましたが紫というより、青くないですか…？

なんか読み返したらよくわからない文章ですね…。

今までゼルビスのカラーは赤、黒、青、紫の四色だと思っていたのですが、自分が青だと思っていたのは紫でした。
そしてその紫は紫というより青っぽくないですか？

と言いたかったです。

紫はもはや通称
いとをかしな時代、緑も青々としてたもんだ

ゼルスレに住み着いてもう5年か・・5年後も普通にゼルビス乗ってそうで怖い。

うわっブラウザの戻る使ってリロードしたら2重カキコに。ｽﾏｿ

赤黒ガンメタから青ゼルビスに変更できるような変身セット(タンク、カウルなど付随）がホンダから売り出されたら、みんな一気に買いそうｗ

青ゼルビスは憧れだ

んなわけないだろ

紫外装フルセットでたら買う奴は業者だけだな。
んでもってピカピカ外装の紫ばかりが店頭に並んで４０マンが相場になり
かえって赤いのや黒いのに人気が移り・・・

赤は赤でカッコイイけどなぁ
色は好みだしね

ちなみに青ｾﾞﾙ乗ってますけど、ｶｯｺﾖｽｷﾞ//

黒ｾﾞﾙはちょっと細く見えちゃうな

赤ゼルは多いから被るよね。
俺も、もし次に乗るなら青ゼルを選択するよ。
あんま見たことないし。

走行距離わずか8000キロの青ゼルを買った俺は勝ち組ということか。

>>586
東大阪方面で買ったとか？

>>586
地元のバイク屋で7800キロの青をおととし購入した俺ガイル
偶然手放してビグスクに乗り換えた人物がいたらしい

俺の蒼ｾﾞﾙは黄砂のせいで茶色い　
('A`)

走行距離を信じるのか？

やっぱ赤でしょ。
かぶるって誰と？
ゼルビス自体だ〜れともかぶらねぇけど。

走行距離ほど信じられない物もないだろ…

>>566
幻かは知らないが、ゼルビス潰してしまいｼｮﾎﾞﾝとしてたら
たまたま中古であったんだ。

錆浮いてるしメッキ剥げてるし職権打刻だが一向に壊れる気配がないｗ

灰色のゼルビスもタマには思い出してあげてください

いやいや、ガンメタって言ってくださいよ、遠慮せずに。
そりゃあブラックと見分けつきにくいけどさ・・・

ガンメタもいいもんだよ　汚れが目立たなくてさ、、、

ガンメタ見たことないわ。
黒ゼルなら昨日見た。正規のキャリア付きのキレイなやつだった。
大事に乗ってるんだなと思ったよ。
俺のは近くで見るとボロいからなぁ…。

天気悪くなってきた＠奈良在住
こりゃでかけるのやめとこうかなあ

ゼルと一緒なら平気だ
出かけて来い

超天気いいぞ@大阪在住
のどかすぎるぜ！！

ゼルビスとVTの３型、全然ちがうんかな？
ゼルビスのいいたま、在りそうにない

>>601
FG(F2H)の事なら、ゼルとは似て非なる物（悪い意味じゃないよ）

つーか、VTの方がいいタマ無いだろw

先月のミスターバイクの歴代VTの中にFGが入っていなくて笑えた。
見た目はゼルビスのおじいちゃんみたいだけどもっとスポーツ走行を意識したモデルだと思う。

やっぱりかー３型はミイラありそうな気がするけどなー
ハンドリングに振ってるならのん気に走れそうもないなダメか

フロントブレーキがインボードかダブルでそ、金かかるわな。
でもってリヤサスは新品出ないでそ。
セパハン曲がると泣けてくるし
リヤドラムだから磨耗限界きたらホイールさがさなあかん。

東大阪の、中古ゼルビスをよく扱ってたレトリバーって店潰れた･･･？

よしVTはやめたゼルビス補修のせんでいくわ

ゼルビスのタイヤて、普通に売ってないのですか？
どこに行っも、注文になります。
特殊なんですか？

>>608
特殊でも何でもないが、採用しているバイクが少ない上に売れてない
＝あまり売れない
という事で在庫してない場合が多いというのが実状かと。

バイクの部品の中にあってはタイヤなどのゴム部品は経年劣化が早くて、
いわば生ものみたいなもんで長期在庫するのは特に嫌がられる傾向なのだ。

純正タイヤは見たこと無いな
非純正タイヤでも、あのサイズだと大体注文になると思う

俺はミシュランのパイロットアクティブだけど
大体の人がBT-45履いてるんじゃないかな
コストパフォーマンス的にもこっちの方が良いし

この辺参考に
ttp://www.840-840.com/only/parts/15tire/tire.html
ttp://www.webike.net/sb/199/41004100/
ttp://www.g-t.co.jp/Tire/shop/index.php

純正選ぶ理由は欠片もないぞ。
BT-45履いておけ。
俺は必ずフロントのサイドからなくなるので、今度からTT900GPにするつもり……

>>609-611
ありがとうございます。
BT45を注文してきます。

あと一つ質問、
少し走るとオイルの匂いがしてきますが、バイクはこれが普通なのでしょうか？

そんなことはないぞ。漏れてないかチェックだ。
ドレンのパッキンがダメになってるかもしれんからね。

パイロットアクティブ、良いタイヤだぜ

>>566
ちょいと遅レスだけど俺も三月の中旬に九州計画してる
会えたら一杯やろうぜ

サス、タイヤ、チェーン、スプロケ、エアエレメント、フロントブレーキパッド、オイル、ライトバルブと、
消耗品を一気に交換したぜ！

これでまだまだ走れるよね？ゼルビスよぉ(´･ω･`)

参考になればいいな、とサスとタイヤの感想も書いておきます

サス…ＲＣサス：抜けかけの純正と比べると、格段に硬い。路面との設置感を感じれるようになったのはいいが、ちょっとしたギャップでポンと跳ねる。ぶっちゃけ怖い。スプリングが硬すぎるという印象
タイヤ･･･パイロットアクティブ：前に履いてたスポーツデーモンと比べると、すっと寝ていく印象。バンクさせるのが怖い自分にとってはちと辛いが、前よりタイヤを使うようになった。グリップしてるという感覚はスポーツデーモンのが上な気がする。耐久性に関してはこれから

てな感じでした。
タイヤは、純正→スポーツデーモン→パイロットアクティブとなぜかＢＴ４５を避けて選んでるなぁ('A`)

今日シート張り替えるためにシート部分引っ剥がしたら
8000kmにして始めてつっかえ棒の存在に気がついたｗ

今まであんなに肩で支えてたのに。。。ちなみに車載工具は5000kmで気がついた。

>>616
RCサス（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ
S・SH・HGと三つあるけどどれにした？（オレは色も含めて半年近く迷ってｗ　750クラスにも可のSH）
XOCで紹介されてるNTCサスは柔らかいイメージがあったんでね。

サスペンションもあるていどナラシ期間が必要なんじゃないかねー？
（機械的な擦り合わせと乗り手の慣れも含んで）
SHは最初、腰と尻に来たよｗもう慣れちゃったっけど。

>>606
まじかよ
おれのゼルビスそこで買ったのに。

ゼルビスの車積工具の位置がわからない…
中古で買ったので既にないものだと思っていました。

ろくな工具ないけどな。
俺はオイルキャップ外すのにプライヤ使うくらいだな。

>>621 車積工具はどこにありますか？

シート開けて一番後ろに小さな小部屋が有って、そこにゴムでくくられてる。

やっぱりありせんでしたorz

あとプラグ外しも使うわ。
無くて困るのはプラグ外しぐらいだわ。

プラグまわりに余裕があるから
100円ショップのプラグレンチで事足りてる…
雪の日かからずバイク屋に工具貸してと頼むと…ダメ言われた
交換工賃だけで1200円だた
積んでないオレが馬鹿だた
バイク屋ワルクナイ

百円ショップにプラグレンチ売ってるんだ
ある店とない店ありそうだけどね

あとリアサス調整用の変なかぎも1回だけ使ったわ。
まぁ無けりゃ無いでどおってこと無いけど。

>>628 何気に使ってますね。
車積工具がないオレ涙目

>>626
そう言うときは「オイル一缶くれ。ところで……」と切り出すもんだ。

>>629
いや俺デブだし荷物いっぱい積むとステップごりごりするから調整しただけだよ。
629がデブじゃ無けりゃ必要ないと思うよ。

＼(^o^)／

>>632
車載工具って全然使わないからそんなに悲観することないかと
それに中古車の車載工具なんてあればラッキーくらいのもんだろ

そんなに欲しかったらヤフオクかバイク屋で買えばいいよ
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b97602623

ヤフオクってクレジットカード必要なのは出品者だけなのか
今初めて知ったよ

ところで質問なんですが、ハンドルバーエンドを購入し取り付けようと思ったら、奥まで入りませんでした。
よく見てみると、ハンドルの穴が行き止まりになっていて、それ以上入らないみたいなのですが
これは純正ハンドルなんでしょうか？
それとも買ったバーエンドが特殊だったのでしょうか？

バーエンドの奥行きは約25mm、六角レンチで回すと広がり固定するタイプです。
ゼルのバーエンドは20mmでしたが・・・

ゼルビスに乗るために車校にいま通ってる。
中旬には書き換えできるはず！

まだゼルビスって売ってるもの？
それともすごく希少？

>>635
探せばあるとしか言えない

>>636
ありがとう。
ネットのgoo bikeとかで探してみる！

>>634
純正ハンドルだよ。なぜか行き止まりになってる

最近走行中にすごいガソリン臭いんだけど
放っとくと良くない？？

>>630
オイル買わずに工賃払えよ。貧乏くさい。

>>618
ＲＣサスは、Ｓ、ＨＧ、ＳＨの順で値段が高かった（俺が買った店だけかもしれんが）のと
ＲＣサスで検索かまして出てくるＣＢ７５０にＲＣサス組んでる人のＨＰで、車重230�`で、
ＳＨなら、一個低いグレードのでいいだろ、って理由から、俺はＨＧを装着してみたよ。
感想は前に書いた通り。

金に余裕が出来たら、ヤフオクでＣＢ４００ＳＦの純正サスでも買って、ＯＨにでも出してみようかねぇ

>>626
工具は大体自分持ちで揃えてるから貸さないよ
同僚間でも嫌がって貸さないのも居るくらいだし。

慣れない人に貸すと壊されるから貸さないってバイク屋のおやじが言ってた。
壊されるよりも自分でやった方がいいから常連にはサービスで作業するしかないってこぼしてた。
使い慣れてない工具はたとえ初心者じゃなくても壊したり舐めたりしてしまうらしい。

>>638
ありがとうございます。

バーエンドは奥行きの短いものを買うしかないのですね。

>>641
なるほど。レスありがとう。CB用のサス、期待して待ちますよー
>>630
これまたなるほど。大人のやり取りというか、切り出し方次第だったかも。
数キロ押してテンパってたからなぁ。
そこがバイク用品店だったらレンチ買って・・・なかったかな・・・
ほんとやだねぇ・・・貧乏ってさ。

とか言ってたら・・・東京は雪積もりそう・・・明日エンジンかかるかなぁ・・・

近くの男爵でゼルビスが道路から見えるように展示してあったが、
色はグレーでエンジンもフレームも低年式なりに色がくすんでて、
おまけに左側を道路に向けてたのであんまりかっこよく見えなかった。

>>646
いくraでした？？

ゼルビスにETCつけた人いる？
どこに着けた？

>>645
要するにバイク屋も損をしないようにすればいいわけさ

>>648
自主運用だけど、スクリーンとメーターの間。
感度良好。

>>648
バイク用を付けた
センサーとランプはメーターとスクリーンの間で、本体はシート下の車載工具入れの手前のスペースになんとか収まった
シート下のメインのスペースはそのままで、高速も楽々

>>650
参考になりました。サンクス。

>>647
おれも前にバロンのゼルの話ふった人がいたから訊いてみたら無視された

>>652
もしかしたら俺かも。。。ごめん。

バロンのゼルは確か、乗り出しで37〜8マソぐらいだったと思う。
程度はまあまあって感じだった。
外装以外はキチンと整備してくれるから問題ないけど、
高すぎでしょ。

純正ハンドルだが、ブレースつけようとしたらダメだった
コケて曲ってるのがいけないんだろうか？

230mm位のを買ったんだが・・・

ETCってつけた人いる？
おすすめってありますか？

>>654
純正でこけて曲がってるけど後付ブレースついたよ、一番短いタイプのやつ。
俺のは両サイドがもっこりふくらんでる、メーカー忘れた

>>655
二輪用ならＪＲＣの２種類しかない。
四輪用の自主運用なら自主運用スレで聞いた方が良い。

ゼルビスって男かな？女かな？
俺はタンクからシートへのラインが女と思って乗ってるんだけど。

カウルのトンガリ的に男の気が・・

結論：両刀

ゼルビスに乗る時はね、誰にも邪魔されず自由で、
なんというか救われてなきゃあダメなんだ、独り静かで豊かで…


ゼルビスの味って男のコだよな

後ろから見ると女ぽいよね
でも、排気音とかが男だな

俺のイメージ的には中小企業の中間管理職だけど仕事もできてめちゃくちゃいい人て感じかなw

傷付きやすいけど打たれ強い時代遅れ。
タンクをみればわかるように、いい仕事しそうな亀頭してるぞhehehe。

ｻｲﾃｰ…

最高じゃないか

ターンパイクで平均100km走行が出来た時は感動した
男ゼルビス

660 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/03/06(金) 00:59:06 ID:GbJB8+Rz
結論：両刀

664 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/03/06(金) 19:10:53 ID:GbJB8+Rz
ｻｲﾃｰ…

>http://www.go-etc.jp/jyosei/jyosei.html
ＥＴＣ助成のページ

見れない

でもバイクの場合だと15750円割引なんだよな
車だと5250円だけど

すっごい重いけど見れた

高速道路交流推進財団「二輪車ETC車載器新規導入助成」
助成内容 15,750円割引
実施期間 2009年3月12日（木）〜2009年3月31日（火）
主な要件 「2年以上の期間」、「2回以上のお支払い回数」の両条件を満たし申込時にアンケートにご協力いただいた方。
取扱店 「二輪車ETC車載器新規導入助成取扱店」をご覧ください。
http://www.etcjyosei.com/main02/setup02.php
詳細情報 （財）高速道路交流推進財団の「二輪車ETC車載器新規導入助成」をご覧ください。
http://www.etcjyosei.com/main02/

だってさ
クレジットカード持ってない俺には関係無い話だな

フロントフォークの上に黒いキャップがあるの？
俺の納車時から無いんですけど(^ω^；)

キャップくらい安いんだから買えばいいのに

広島なのだが、今日車に乗っていると俺と同じ紫ゼルを見かけた。
うれしくなってしばらくついて行ってしまった。
もしここを見ていたら、プレッシャーかけてごめんなさい！
今度会えたら声かけさせていただきます！

あと、広島のゼル乗ってどのくらいいる？

俺和歌山県民で赤ゼル乗り
高速道路千円になったら広島ツーリング行く
かも

東京都民だが、1000円になったら東京-鹿児島やりたいw

昨日始めて新VTRのCMみました
この時代バイクのCM自体あんまりみたことなかったので
純粋に感動しました。
ゼルビスのCMがあったら鳥肌もんなんでしょうね

発売当時ゼルのCMってあったんですか？

バイクＣＭはスクーター以外だとごくごく最近だな。
スポーツモデルが出てくるＣＭはここ５〜６年じゃないかな。
車名をアナウンスしてるＣＭも少ないんじゃ？
クルマはバンバンＣＭしてるのに
バイクはしないってのも不思議なハナシだね。

てなわけでゼルのＣＭなんざあっるわきゃナイ。

中国地方で蒼ｾﾞﾙのってるよ

近くのバイク屋でｾﾞﾙにETC付けたらいくらになるか聞いたら２５０００円くらいと言われた
ただ「１２日から施行したとして、モノがいつ来るかな〜下手すりゃ１ヶ月２ヶ月待ちになるかも」とも
町のちっこいバイク屋だしそんなもんだろうな

都内の２りんかｎだと３９８０キャンペーンやるなぁ。
あらたにＥＴＣ付きクレカつくらなならんみたいだけど
近場でその値段なら、大きなみせまで足伸ばすのもありかもね。

北海道いきたいよぉおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

>>675
WBC韓国戦見てたでしょｗ
自分も見てて、VTRのCMがいきなり流れて感動したよ
バイクCMなんかスクーターでさえ少なくなったもんね

wbc放送してねええからＣＭみれないなぁ

風まかせっていうバイク雑誌にVTシリーズの歴史が掲載されたあってゼルももちろん取り上げられていた

http://www.honda.co.jp/VTR/equip/movie/index.html
なんかＶＴＲってすげえ金かけてねえ？ホンダの姿勢。
こんなムービーまで作ってるぜ…んん？　ＶＴ２５０Ｆから歴史がはじま…
まさか…
ああああでも一瞬だけだあ

>>672
俺もゼル乗り・・・とホントなら言ってるとこだけど
30万ぐらいと言われたので断念して別のバイクを購入してしまった。

首都圏や大阪あたりじゃまだ安いのに
なんでこっちはこんなに高いんだろ？

おいVTZがなかったぞ。VT250Zはあったけど

スライドの年代だけみるとすごくゼルビスが長命だった感じがするｗマイチェンすらなく長々・・・

クラッチワイヤーにシリコンスプレーないから　エンジンオイル入れたら怖いくらいクラッチが軽くなった　.....大丈夫かこれ

もうバイクは無いがカタログとサービスマニュアルが出てきた。
おまいら高く買ってくれ。

セットで三千円くらいならほしい

カタログだけほしい
サービスマニュアルは
今でも新品買えるし

>>688
シリコンスプレーって浸透しなくないか？だからおれはいつも556とか使ってるんだが…

556（笑）

>>676
車種特定してのCMは珍や走り屋がらみで自主規制してたと聞いたが。

自賠責２年契約してきた。

自賠責2年なんて愛が足りない

1年以上は怖くてできないよ・・・
そんなこと言いながら8年くらい乗ってるが、まだまだ快調だよ

>>694
んだね。
平成仮面ライダーシリーズにバイク提供、ＴＶＣＭもうってたけど
”エンジョイ・モーターサイクル”ってカンジのＣＭだったね。

アレ見てた子供たち、バイクに乗ってくれるのだろうか・・・
もしくはお父ちゃん、乗ってくれただろうか・・・

ニッポンの二輪文化は風前の灯火だよ・・・

556は固化した油とかを解かして一時的に動きを良くするためのモノだから、
それを潤滑油代わりにしちゃ駄目

MOTO NAVIの巻頭特集・血液型別おすすめバイク20に
ゼルビスが乗ってる。

B型向けって書いてた。

適当に乗っても大丈夫だからってことか

・メンテいらずのVT
・出た当時は非力な方だったけど、現行の250に比べるとハイパワー

みたいなことは書いてた

>>700
血液型別おすすめバイク？
そんなの見て買うかっつーの。MOTO NAVIも糞だな。

おれＢだ

俺いっつもＢ型て言って皆に納得されるけど
実際Ｏ型だ

何型かわからない…

RH-ＡＢ型ってさぁ…猿に多いんだよね。

さっきスーパーの駐輪場にゼルビスを停めておいて、戻ってきて乗ろうとしたら
センスの悪いカチ上げマフラーのＣＢ４００ＳＦにタンデムした高校生二人組に
話しかけられたんだ

高校生「なんですか、コレ？400？ニーハン？」
俺「ゼルビスってバイクです。10年以上前の250。」
高校生「へー・・・（見たことねえし聞いたことねえな）」
俺「ＶＴＲのひとつ前のやつなんだけど・・・」
高校生「・・・・あー（・・・？）・・・お疲れ様です」
俺「（・・・？）・・・じゃ」

なんだろう、今時の高校生にとっちゃ珍しい旧車みたいなもんなのかな？
あいつらも自動車の免許取ったらバイク降りちゃうのかなあ、
とか何とか考えながら帰路につきました
何となく嬉しかったような、悲しかったような出来事でした

ちゃんと敬語が使えるならマシな若者じゃないのw

>>708
ＶＴＲもよくわかんなかったんだろうねｗ

新型ＶＴＲ見てきたが劣化ゼルビスみたいな感じだった。
小物入れやシート下のスペースが付いただけでも
現行タイプからは進化したというべきなのか。

ゼルの中古価格が60万になったらＶＴＲに乗ってやってもいいかな。

>ゼルの中古価格が60万になったら
ありえねー（笑）

こうやって、新車をとりあえず腐すことが繰りかえされているから、発売当時のゼルビスもぼろくそ言われたんだろうなあ。

新型VTRはスタンダードな250ccとして素晴らしいものになったと思うが、ま、そういうユーザーばかりで二輪業界が衰退するならそれも定め。

よく言われることだけど、商品開発でマニアの意見を聞いたらダメってのは真実だよなあ。

おれは雑誌でZZRをみたとき、ああバイクブームは終わるなーと思った
現在、VTRの価格設定をみて、もはや、
大人数を誇る日本の自動二輪免許保持者との断層のズレは断崖絶壁で考察する気にもならん

「ゼルビスってバイクです」
「あー、バイク便の・・・」

よりはいい。

俺も知り合いに初めてｾﾞﾙﾋﾞｽ見せた時に
｢あぁ、あのバイク便で･･･｣て言われた･･･

バイク便御用達、永遠のライバルJADEはどうなのよ
ツアラーとネイキッド比べるのが間違ってるかもしれんが
この２台で悩むって話を良く聞く

バイク便御用達と言えばVTZ、スパーダ、VTRのイメージだな。

俺はJADEもゼルビスも両方惚れて両方欲しがってた。
全然違うバイクなのに惹かれるんだよな。まだもってないけど

俺も買う時はｼﾞｪｲﾄﾞかｾﾞﾙﾋﾞｽで迷ったな･･･

両方バイク屋に見積もり出して貰ってｾﾞﾙのが安かったからｾﾞﾙにした

バロンの代車がｾﾞﾙでした

やっぱりハーフカウルが良かった

ゼルのセカンドを探してたらNX１２５に惹かれてしまった・・・

なぜかセローと迷った俺は・・・

rmxと迷ってた…

そういや今日友人達と車で淡路島に行ったんだけど、そこの道の駅でいっぱい荷物載せたゼルビス見たよ。やっぱゼルビスはいっぱい荷物積むと様になるなあと思った。あと同じ黒ゼル乗りに会えてちょっと嬉しかったな

>>724
ジェベルと迷ってた。で今はセローが激しく欲しい、こんなに林道に興味でるなんて・・・
オン車としてゼルビスは最高の選択だと後悔はしてないけどね。

オフ車と迷うならゼルビスじゃなくてAX-1とかだろw

見た目的にはアネーロも捨てがたいが
ｋｗｓｋだもんな･･･

>>728
バイク板初めてみて「中免で乗れる最高の〜」で決めたしｗアネーロ、AX-1は後から知った。
荷物が最高に載る足としてしか必要ないと教習所通いの時は考えてたもんで。

まあ、ゼルビスはシート下くそでかいし、箱とか付けたら無敵モードだからな。
おまけにエンジンは壊れないし、パワー的に高速道路も普通に走れる。
ベストな選択だと思うよ。

>>729
いいバイクだよ

卒検受かった！
さぁ、ゼルのためにバイトするぞぉぉぉ！！

>>733
5ヵ月後の俺がいるｗ

卒検合格オメ！
バイト、がんがってね〜。

最初のバイクがジェベルだった俺が通りますよ。

>>733
合格おめ！
もうすぐツーリングの季節だから早く乗れるといいですね。

注文してたチケットBOXが届きました。お値段1565円也。
MADE IN ITALYなのはCB500Sと共通だからなのかな？

>>737
チケットボックスって、カウルの右側にあるやつですか？注文できるんですね。
蓋がはずれちゃって、繋げるしかないかと思っていたのですよ。

ここでルーキーにアドバイスだ！チケットボックスの蓋を開けた状態でハンドル切るなよ！
もげるぞッ！（ｂｙ荒岩）

あんなもん使ったことないわ。

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k109396772

↑俺がゼルを買った店だ…

出品者乙

チケットBoxはお守り入れと灰皿になってる･･･
ゴメンよ

>>736
俺がいる
だがジェベルは去年買って半年で廃車にしてしまった
二月にやっと骨折が治ってゼルビスを乗り出し35万で買ったよ

ヤフオクで紫ゼル出てるよ。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k109396772
やっぱ紫は珍しいの？

今気づいた　741で既出だったのか　ｽﾏｿ

ヤフオクにでてる数台のゼルてきれいですね。
それにくらべて、昨年買ったゼルは…。

出品者必死だなw

>>748
いや、赤ゼル乗りの初心者です。
いつもお世話になっておりますm(__)m

タイヤ(現在購入したとき付いてた、五年前のBT45て今回は、ミシュラン…)とスプロケット、チェーンを注文してきました。
ついでに、タイヤの空気圧調整…。
はじめて調整が必要なのが理解できました。乗りやすいです。

たまに悪い道でガクガク振動がきますが、タイヤ交換したら良くなるんでしょうか？

タイヤ

あれ？俺書きこんだ記憶はないんだが…

初めてのバイクがジェベルでゼルビスに乗り換えた俺参上




でも最近、オフに戻りたい気持ちも…

>>749
ガタガタ舗装でのガタガタはなおらんだろ

今はK505？を履いてるんだが次を何にするか非常に悩ましい。
グリップ最優先でTT900GPか、定番のBT45か、それともミシュランか…いや好きなの履けって言われると何も言えない。
雨天走行も安心出来るタイヤって何かある？

今時、雨天時に安心できないタイヤなんて無い。
好きなの履けばいい。

便乗で(^∀^)ノ
RX-01履いてる人っている？純正と比べてどうかな

今の8年モノのタイヤはさすがに怖い

>>754
好きなの履けばおk

BT-45が15000km超えてそろそろスリップサイン出てくるから替えようと思うけど、次もやっぱりBT-45だな

レイン考えるならBT-45一択

俺は次BT-39かTT900GPにする予定だけど

ＢＴ−３９いいよ

>>754
８年モノからの交換なら、何を履いても全然グリップは良くなるかと
私も硬化した年代モノの純正からRX-01に変えたときは
劇的に改善しましたから＾＾；
現在、交換から15000km程走ってますがリアが＠３分くらいですかねぇ
レイングリップはそれなりなんで無茶はできませんけど
普通に使う分には問題ないレベルかと

>>754
RX-01かなり良いグリップだよ。
BT-45もk505ももう履かなくなった。

俺俺、俺も初バイクがジェベルでそこからゼルビスに乗り換えたんだよ
この両車にはなにか関係性でもあるのかね？

ドジェベルって２００？２５０？
ダメなバイクだからゼルにしたのかい？

>>761
・なんて読むのかわからない
・旅バイク
・タンク容量

どっちもオールラウンダーとして定評があるが、どっちかというとオフロード寄りなのがジェベル、オンロード寄りなのがゼルビスだわな

ダートもレッツゴーが前者で、高速道路も楽勝なのが後者ってなもんでね。

好み次第だねー。俺はダートとか行かないので、ゼルビスが最高の相棒になってる。

>>759
>>760
ありがとうございます
参考にさせて貰います

あえてつっこませてもらう。
ジェベルはオフ車。
ゼルビスはオンロード。

暴風でｾﾞﾙにチャリry

ここで再びルーキーにアドバイスだッ！
風が激強の時はセンスタ駐車するなよッ！すったおれるゾッ！
サイドスタンドのほうが倒れにくいって実験結果が出てるゾッ！（荒岩調）
・・・真夏のｱｽﾌｧﾙﾄは除く。

常識でわ？

やっぱ、ずっとジュベルだと思って居た俺がいる

pgm-fiで再販希望します！

太ったらライダージャケットがパンパンに…

中古車価格が４０万だと新型VTR買ったほうがお得な気がする
どうなんだろう

>>773
考えるまでもなく新型VTR。40万でも悩ませるゼルもすごいが

10年以上前のバイクの車両本体価格と新型で新車の車両本体価格が10万円なら
新型で新車の方がお得な気がする。
旧型車の馬力が魅力なら仕方がないが。
新型VTRでいいんじゃね？

しかし排ガス規制って意味あるのかな？
中国あたりじゃバンバンお構いなしに工場で重油燃やしてるんだろ
バイクで申し訳程度に排ガス規制なんてしたって実際には気休め程度にしかならないと思うんだけど
おかげで新車は糞バイクしかねえし

やるとやらないとではまるっきり意味が違う。
世の中を変えるには、出来る事からやらなければ始まらない。

あんたの子供が喘息になってから規制を初めても、意味がない事は
分かって貰えるだろう。

中国はさすがに離れてるからね

そりゃ雲に乗って流れてくるけど、ごくごく一部だよ
朝鮮と日本で黄砂の被害がどんだけ違うか調べれば分かると思う
距離は正直だ

>>778
福岡はたまに泥の雨降るし、その「ごくごく一部」がすっごい迷惑

例えば
http://ppd.jsf.or.jp/filmfest/50/nyuusen50.html
この内閣総理大臣賞の「黒い樹氷 〜自然からの警告〜」で
屋久島の白く美しいはずの樹氷が灰色になってる映像が出てる
これは大陸からの汚染物質が主だった原因。
ツーリング先でこんなの見たら最悪だろ

>>776
エコ商法には疑問がたくさんあるけど、
日本のバイクメーカーは世界的なソートリーダーなんだから
環境に対する配慮もソートリーダーでなければいけない
排ガス規制は「noblesse oblige」だと思う

民度低いなあんた

関西以西では本格的に黄砂の被害があるので他人事ではない危機感があるけど
情報の中心地である関東ではそんなに黄砂の被害がないので
あまり黄砂に対して認知度が高くないらしい。

ちなみに俺も福岡だけど
黄砂とか光化学スモッグとか洒落にならんレベルだ。

>>779
西日本は大変やねえ

北陸など日本海側もひどいっす(T-T)

東海も黄砂ひどいよ
っていうか環境問題スレになってる

日本海側はホントに黄砂ヒドイ。太平洋側から移り住んで来た時にはビックリした

日本海側に行ったことがないが、そんなに酷いものなのか
関東じゃあ言われても実感わかないなぁ。

福岡に居たときは、
天気予報に黄砂情報が出るのが
標準だと思っていました。

気になったんだけど、ゆっくりの人ってバイク何台持ってるんだろ？

カブ、ゼルビス、フェザー以上か？

ゆっくりの人はカブも持ってるのか。俺もカブとゼルビスだ。
Fazerはないけどw

俺はゼルとﾏﾏチャリ

俺もカブゼルだよ。

ゼルビスとワゴンR

ｾﾞﾙﾋﾞｽとｼﾞｮｸﾞとﾊﾟｯｿだ


不景気だからｼﾞｮｸﾞとﾊﾟｯｿ売ろうかと考えてる

私は、ゼルビスと歩きだけです(^-^)/

純正のキャリア中古いくらなら買いますか(価値ありますか)？

ヤフオクで競い中です。

>>787
車はベンツのＳクラスらしいね

キャリアは社外品なら15,000円も出せばおつりが来る。
新型VTRもキャリアはKIJIMAのをつけている。（カタログ）
あとは「純正」に価値があるかどうかだが

>>791
俺と同じだw

ゼルゲバ！

>>793

純正キャリア、３点ほど出品されてる。
５０００円スタートは好感持てるが、２万５千の即決ってのはどうかと思う（買うやつおるんか？）

まだまだ価格があがりそうだね。
恐らく17500円くらいで決まるんじゃないかな？
ま、俺なら絶対に新品のレンテックにする。足元見られるのが気に入らんからな。

ゼルカブFit
基本的にホンダ党です、はい

あとキャリアだけどGIVIのこともたまには思い出してあげて下さい…

質問です。
ゼルビスのクラッチって異常に軽くないですか？
長年これにしか乗っていないので気がつかなかったのですが、
今日バイク屋で他のバイクのクラッチ切ってみたら異常に重い
僕のゼルビスがおかしいのでしょうか？

大型重いの多いんじゃないなかぁ

他のゼルも調べてみんことにはなぁ…

クラッチにオイルさしたら軽くなりすぎて怖いよ

サイドバックにタンクバック、テントと銀マットくくりつけてキャンプにでたら地元のわかものに「これ1100すか？」っていわれた。

俺らはみんなゼルゲバずら。

関東はツーリング日和だったね

徹夜明けだったから、少し寝て出掛けてやろうと思ってた。
今起きた。死にたい

おまいら春になったらどこへツーリングに行く？

GWに長野あたり行きたいんだけど雪あるのかな

>>808
長野のどこに行くか書いてないけど、雪が残っていて不通な所もあるから道路情報は事前にチェックしてね。

長野で会おうぜベイビー

昨日秩父でゆっくりゼルビスの人ですか？って聞かれました。
ゼルビス事態の知名度が上がって来たからでしょうかね？

最近新しい動画がないけど、元気かな…？

吉野梅郷に見物いったら駐車整理のおっちゃんに「おっきいバイクに乗ってるねえ。なんしーしー？」と言われた。
ゼルビス乗りなら誰もが通る道ではあるが、250ccだというとぶったまげていた。
箱付きだからさらにでかく見えたのだろうけど。

ついつい正直に答えちゃうよなぁ・・・「８００ｃｃですよ。」と答えると誓ったんだが・・・先日おっちゃんに聞かれて・・・
次こそ言うぜ！

>>365

ヤフオクの中華アラームをオススメしていた方におたずねしたいんですが。
オフにしておいても２，３日乗らないとバッテリー上がっちゃいませんか？
電源のプラス、マイナスをつないだだけだけど。

うちの近所のじいさんに、なんしーし？って聞かれて、２５０ですよって言ったら、そうかっ!!1250ccか!!って言われた。

>>816
あんたよっぽど話し掛けやすい風貌なんだなきっと。
オレはばーさんに郵便屋さん呼ばわりされた＠赤ゼル

特急便か。かっこいいじゃないか。

東急ハンズやホムセンにいると店員に間違われる。

＞観察力欠如者に遭遇する確率が高いってことかもしれん。

ゼルビスに関係ないし、有益でもないカキコすまんかった。

すみません
質問です
フロントとリアのブレーキフルードの交換をしようと思うんですが、
あれってサービスマニュアルみても容量が書いてないですよね？
何CC買えばいいんでしょうか？

>>820
やめとけorググレ

>>821
いや、まあ作業自体は昔別のバイクでやったことがあるし、
いろんなホームページやらサービスマニュアルやらあるので出来ると思うんですが、
マスターシリンダーの容量が解らないんですよね
多分大した量ではなかったと思うんですけど、400CCのホンダ純正缶一本で足りるのかなあ、
と思いまして

ブレーキのカップは思いつきで開けたりすると泣くぞ〜
フルードがメーターに飛べば数日後にヒビ割れるし、
ﾏｽﾀｰからにじんでタンクの塗装が剥げたりするぜ〜
それ以前にネジの＋が舐めたりな〜
ﾌﾋﾋ

やめとけ

てなんだ、経験者かよ。もうねる。

とりあえず南房総で鯨食いたい
GWには、どこかで一泊して宮城の実家に帰る
9月の連休には四国経由で九州まで行きたいです

どうすんだ俺
キャンプ用品とか揃えれば、２年後３年後にはホテル代より安くなるだろうか

他のバイクでやった経験あるなら大体でも平気よん。
あれは容量もそうだけど、エア抜きちゃんと出来るかが大きいからな。

>>816
ワロタ

フルード交換は400ccもあれば余裕な気がするが

テントと寝袋買えばホテルなんて泊まる気無くなる。
台風の時以外。

>>829
っていうか台風だったら移動できないだろ・・・常識的に考えて・・・
よし決めた。テントと寝袋買ってキャンプ小僧になるわ

でもキャンプできる場所が少なくなってきてるんだよな
北海道なら兵器なのに

北海道も次の年に行くと無料のとこが閉鎖されてたり、５００円になったりしてるぞ。
北海道以外なら、河川敷とか湖畔になることが多いね。

>>826

ステイシー�Uがお勧め。
財布と相談汁。

>>815
今のところ私は大丈夫
２週間弱乗らないことがあったけどバッテリーが上がらなかったよ
以外と消費電力は少なくてしっかりしてるっぽい

だからあんまり心配しなくて良いと思うよ


あと感度を一番敏感にしたら新聞配達のカブの排気音だけでも鳴るから気をつけて

>>826
ゼルでキャンプツーリングしてる
テント　1200円
寝袋　1000円
銀マット　700円
ブルーシート　1000円
マット　6000円

マット以外中国製のチャチなやつだけど夏なら余裕でいける。
雨が降りそうならブルーシートでタープ張れば大雨以外なら大丈夫

ネカフェに泊まっても一泊2000円だから余裕で元取れる。

おいおい、そのテントやばいぞｗ
せめて量販店の5000円くらいのにしとけよ。

千均のテント舐めるな!!



フライシート無いけど。

おれもキャンプ小僧になりたくなってきた。
やっぱり初心者はキャンプ場かな？
いくらなんでも中洲でキャンプすることはしないけど　ｗ）

今なら初心者は漫画喫茶のマットブースがええよ。
耳栓持っていけば極楽といっていい。

中洲もそうだけどテントの中でガスコンロやランタンで逝くのがいる。

>>839
そこで安いテントですよｗ

なるほど。練炭自殺ですね。

ゼルビスに・・・ホームレスバイクって称号が付かないように・・・みなさん、スタイリッシュにキャンプしてくださいね。

元ミイラになりかけたビンボーバイクに何を言う!!

今回の給油でもリッター27走った
いい子いい子
今度久し振りに遠出しようかな

>>835
1000円テント言うなｗ

フライシートないけど、ブルーシートでホームレス気分も味わえて一石二鳥！

ｳﾗﾔﾏｼｽ

俺は乗り方が荒いせいか、リッター22kmくらいがせいぜい。
まあ、割り切っているのだが、知人のW650@新車より燃費悪いのはなんか納得いかねw

>>846

俺もせいぜい24位だよ

乗り方荒い+チャーン片伸びだから仕方ない･･･

乗り方丁寧、都内および首都高走行、
去年１２月に３３１２ｋｍ走って平均２９．９８ｋｍ／Lってのが最高です。
最低２４．２７　最高３２．６２でしたよ。

チャーン代えたら燃費3キロあがった

>>846

冬で乗る距離が短いと俺もそんなもんだよ。
ツーリングなら30/Ｌくらいはいくはずだと思うけど。

これCB400SFより足付きわるいってほんと？

話しにならんくらい悪い

まじか。じゃ諦めよう。

ハンドルも遠いらしいな。
つーても、俺は185あるので素晴らしく楽ちんポジであるが、おそらく250ccという点と日本人の平均身長考えると、比較的足つき悪い・ポジ辛いバイクだと思う。

股下74cmの俺には無謀ということか。おとなしくVTRかスパーダにするよ。

163cmで股下70cm以下のおれですらつま先届くんだから気にすること無いよ

CB400SFより足付きは悪いが

実際にショップで跨ってみればいい。
あれ？　こんなもんかって思う。
160cmない軽い女性ならキツいだろうけど…

ゆっくりの人がETCつけてたお

ゆっくりの人生きてたーー！
な涙が…

ゆっくりってコテなに？
ぐぐってもでてこないけど

ニコニコ動画で”ゆっくり〜”ではじまるタイトル付けてゼルの動画うｐしてる人。
そのせいか近頃ねらーに人気のゼルビス。

20℃越えとか暖か過ぎるw
100キロほど流してきたぜ
黄砂はスゴいけどね

ここへ来てのゼル子の値上がりはゆっくりが一枚噛んでる気がする。
それくらいニコ動で有名。

この前他のバイク乗りにゼルビス乗ってるっていったら、「２ちゃんとか見る人？」って言われた。

たしかに見てるけどさぁ、自分で整備する人にとって２ちゃんは普通にありがたいよなー。
そういうんじゃーないんだ　そういうのじゃ

覚えているかい？
ゼルビス荒らしのことを・・・

あと約半年すれば免許取得できる年齢になる・・・

何年待ったことか・・・

>>866
いまさらなにをーー!!

下手すると一生乗る羽目になるぞ、よく考えろ!!

そういう俺はあと7000kでメーター一周
何年待ったことか・・・

あと半年でいけるかな?

ゆっくり動画削除ｗｗｗ

>>868
何か問題あった？？？

読むと乗るとは大違いで実際にまたがってみたら
ちょっとこれは・・・だった

>ちょっとこれは・・・だった
解読すると

ちょっとこれは連続鼓動で、立ちっ放しだった 。

[訳]Vツインの振動が低速だったために起きる現象、高速だと、寝たまま、ただし
常時液漏れ。

>>869
ETC自主運用動画だった。
コメから荒れそうな予感を感じ取っての判断かも。

肉棒をくわえた入倉さち子がゼルビスでかっこいいハングオンしながら873get!
　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　／（ ´∀｀）
　　　　　⊂／＼＿＿〕　ヽ
　　 　 　/丶２　　　　|Σノ
　 　 　 / //7ゝ〇　ノ＼ 　キキーーーーー
／　　 （_///⌒γﾉ/_＿_)
　／　　///　　///ノ
／／　　|/　　///
／　／ /　　/／
　／／　Ｖ ノ

カウルって高いな
VTRにカウル付けるならゼルビス買っちゃったほうがいい気がしてきた

調子こいた結果だな＞ゆっくり

これからネチネチ言われ続けるな

875みたいな、人気者が許せないやつってたまにいるよな。

友達少なそう。

流れぶった切り
皆さんブレーキパッドってどういうの着けてますか？
種類はたくさんあるんだけど、どれがいいのかよくわからなくて……。

>>878
デイトナのゴールデンパッドが欲しかったんだけど、店頭になかったからこれにした
ttp://www.webike.net/sd/1569752/100010101011/

当たりが出るまでは、キーキーうるさいし、止まらなくて怖かった

前後2500のでいいだろ?
もはやただの消耗品、走る事に専念している。

>>878
比較的お手軽な消耗品は自分で交換して何種か試してみるのも
愛着も沸いて楽しいよ

まあ、ブレーキだからちゃんとしたお店で相談するのが良いと思う

ヤフオクで堕とした謎のパッドがフロントに入ってるが、キーキーいいながらも峠で三桁からのセミフルブレーキングにも安定してるので
とりあえず使い続けてる。

リアはデイトナのハイパーパッド。俺の乗り方だとリアが命なので、こっちはむしろ変なの使えない。

>>878
パッドは買った時のままでどこのか見てないなー。
ブレーキパッドの効きは個人の好みもあるから、一概にこれがいいとは言えないと思う。
色々試してみては？
>>882
リヤが命ってどんなブレーキだよｗ

>>883
明らかにゼルビスの乗り方じゃないのは分かってるんだが、コーナーの進入で全力から数歩引いた状態でフロントブレーキを使って減速。
すぱっと寝かせたら、なるべスピードを維持してクリッピングポイントまでレッツゴー。その後は全開、という乗り方。

なので、コーナリング中に安定して速度調整できるリアブレーキが命。
ぶっちゃけフロントよりも遙かに使いこなしてる自信あり。
下までくるとフロントと同じくらいディスクがちんちんになってるし。

重ねて言うが、明らかにゼルビスの乗り方ではない。

>>884
いや、ゼルビス本来の乗り方かもよ、そもそも、バイクに型式はめる事自体問題外

T字路、エンブレでカウンター当てながらブレーキングドリフトしてる俺なんか・・・何か間違ってるがキニシナイ。

危険運転しないからリア全然減らね

デイトナの赤か金をいつも使ってたけどツーリング街乗り
どっちも不満はないよ。そんなに荒い運転するわけじゃないけど
耐久性と制動、価格とバランスいいと思う

お　ゆっくり動画きた　

ゼル乗りたいけど昔のバイクだからパーツ無いらしいし躊躇する・・・

>>889
何度も言われてるけど
△外装パーツ
○消耗品

こけたりしなけりゃまだまだ乗れると思う
躊躇してる間に良いタマはどんどんなくなる

今日走ってたらVTZ、スパーダ、ゼルビス、FIモデルのVTRが信号で並んだ。
気持ち悪さを感じつつも、たいしたもんだわ、とも思った。

あと1台あればVT戦隊

外装はともかく、それ以外はそんなに困らんよ
まあ、躊躇するなら買わない方がいいよ

>>891
年式を考えるとシングルダッシュなら
スパーダ>VTZ>ゼルビス>VTRってところか

シングルじゃねえw
シグナルな。人間も年式次第で書き間違えとか増えてな……

まったくもってその順番だわｗ。動力性能と重さで不利だよ。
でもリヤサス抜けてビヨンビヨンしてる連中ばっかだから
安物から高級品、純正が今でも手に入るゼルビスはありがたい。

スパーダがかろうじてサーキットでも現役。VT250/VTZはさすがに維持するのがキツくなってきている状態かね。

VTRは長く乗れるだろうが、動力性能では一歩劣るからなあ。まあ、しゃーないけどね。

ゼルビスは重い重いといってもせいぜいCB400レベルだから、今時の牙が抜けた250ccなら負けないんだよね。

まだ入荷しない＞＜
http://std-harikae.com/mc25-xelvis.html

でもwebikeにこんなのありました
http://www.webike.net/sm/1910116/199/

自分がそうでありたい願望だろ

自主運用がどうかはなんとも言えないけど、ゆっくりの動画好きだよ俺は

ほんと”次に乗りかえるバイク”に迷うわ。
以前はヤマ派だから不倶戴天だったのに・・・VT系。
１４万キロ走って、燃費３０ｋｍ/L、エンジンOHしないで済むなんて、ある意味異常だ。
ほんと気味悪い。

数々の貴重なご意見ありがとうございます。
色々試してみて自分に合った物を見付けたいと思います。

よし、まずは赤パッドだ！

おっさんだと一度気に入ったのをみつけると
めんどくせぇからなんでもそれ付けちゃうのよね。

29383は30セットくらい使ってるな。

>>890>>893
ありがとう。まあ昔から欲しかったから後悔しないために買います。

やっぱり奥多摩は楽しいのう

奥多摩に行ってるゼルビスなんて俺くらいだと思っていたのに……つーても、この前、紫ゼルをみたな。

お、俺もよく奥多摩に行くぞ。
数年前に、氷川のあたりで２月頃キャンプして凍死するかと思た。

俺は赤ゼルでたまに行くかな

奥多摩の奥たま

俺会う奥多摩でまた食おうあれを

バッテリー電気残ってるのにランプとか点かなくなったんだが
これって例のレギュの故障なんだろうか？

バイク屋は電気関係は故障原因探すだけで金かかるし、
それで直るとは限らないから、廃車した方がいいって言われたんだがどうすっぺ・・・

とりあえずレギュレータ交換、それでも動かないなら
廃車とかわけわかんないこと言わない別のバイク屋に持ち込む
これがいいと思う

>>909
どこのランプかわからんが、ﾋｭｰｽﾞ飛んでるだけじゃね？もちろんﾋｭｰｽﾞが飛ぶってことはどこかで配線が短絡してるわけだけど。
エンジンがかかって、普通に走るんなら、レギュがらみのトラブルって可能性低し。

レギュの場合は充電されなくなり、バッテリ残量がある内は走ったりする

それだとレギュじゃないね。高確率でヒューズあたりでしょ。

どのランプがついて、どのランプがつかないのか。エンジンかかるのか。
一通り書かないとわからん。

つーか、廃車にするくらいなら部品取りで引き取るぜw

エンジンくださいエンジンください

>>909
持病の右スイッチの接触不良じゃねーの？

俺のゼルもたまにヘッドライト点かなくなるけど
スタータースイッチを数回ポチポチしたら必ず点く

ホーンならねえ

ヒューズかなあ

>>916
・ホーン鳴らない、ウィンカー出ない、
・メーターのインジケーターランプ（サイドスタンドやらニュートラルとか）が着かない
・テールランプも着かない
・水温計が左に振りきったまんま
↑こんなのがいっぺんに出てるならばヒューズ飛んでるよ。

オレも２日前になった。原因はウィンカーの配線がフォークに接触、短絡してヒューズ飛びってオチ。

オレの２２マソキロのゼルはニュートラルランプの配線？が磨りきれて、ついたりつかなかったりします。

ニュートラルスイッチって不調になりやすいよなー。
でもこれといって不都合ないんで、直さない人多いんじゃないかねー。
（でもクラッチのトコについてるのも合わせて壊れたら・・・セルまわんないｗ）
つーかすげえ。２２万キロとな！
エンジンOHとかしましたか？

>>919 ニュートラルランプは地味にダメージでかいよ…
サイドスタンドだしての暖気がしずらいです。ガタガタ揺らしてランプつけてから暖気です…
２２万ｷﾛ現在ｷｬﾌﾞOHです。

うへー！クラッチとか交換してないんだ？

聞いた話だと、サイドスタンドでの暖機、カムまわり傷めるとか。
ｵｲﾙがキチンと回るまでは、真っ直ぐな状態じゃないと・・・って話（直四の話かな・・・）

ニュートラルスイッチの交換は、バイク傾けてやれば、エンジンｵｲﾙ抜かずに出来るとスパスレで教わったよ。
値段もたいしたこと無いらしいんだけど・・・オレは放置しちゃってる。
直しといたほうがいいんだろーけどねぇ。

たしかにクラッチは死にかけ…orz

最近ガソリン臭かったのですが、ガソリンコックをOFFにして２日間放置したところ、
コック付近からガソリン漏れを確認しました。
（コックがON状態では漏れていませんが、ガソリンの匂いがしていました）

ONにしてバイク屋に持っていこうとしたところ、コックが動かなくなってました。
心配性なので、コックに触った事が殆ど無く、いつから壊れていたのかわかりません・・・

仕方がないので押してバイク屋に持って行ったところ
・シールを含む、コック本体の交換
・コック〜タンクのチューブ交換(古いので、ついでに)
と言われたのですが、部品代的にいくら位かかるものでしょうか？

これからも乗り続けていきたいので、高ければ直さないとかじゃないです。
参考として、もし判る方が居れば教えて下さい。

何　故　バ　イ　ク　屋　に　聞　か　な　い

バイク屋がないんじゃない？

部品だけ注文して自分でトライしてみよう！
そんなに難しくはないよ

>>924
すいません、慌てていのと用事があったので、バイクだけ預けて帰ってきちゃったんです。
ホンダドリームに修理を依頼しました。

>>925
というわけで、あります。

>>926
東京だと修理できる場所が有りません・・・(´･ω･`)
実家に帰ってちゃんとメンテしたい

タンク外して家持って帰ればなんとかなるんじゃね。

>>927
>>310によれば、工賃込みで一万越えらしいよ。

以下経験談
コックの動きが渋くなった時にプライヤーで引っつかんでガキッと回したら動くようになった。
ただしコックのプラ部分にギザギザの跡ついた。
タンクから外して分解掃除すればスムーズになるだろ・・・と思い分解清掃、再び組みつけたらガソリンだだ漏れになった。
結局丸ごと交換した。

コックは分解不可らしいって書き込みをどこかでみた。
たしかにパーツリスト見ると、アッセンブリでしか売ってナイ。

この間コックを注文したんだけど9000いかないくらいだったよ
コック1個だけなのに箱に入ってきてたしね
ちなみにコックのみで＋ネジでとまってる切り替えはナシね

ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s96794269
これでいいんじゃね応急処置で

しかし最近はゼルスレも必ず１０００で落ちるようになったね
昔は１０００いかないで落ちることもあったのに
住人が増えてるのかな

>>928
タンクを電車で持っていくには
なかなか勇気がいるよね。見た目とガソリン臭的に。

>>929-930
ありがとう御座います。
機密性の高い部品ですし、１〜３万くらいは覚悟しています。

ゼルビスオーナーでベテランの人ら
この上で書いてあるコックが分解できないとか
9000円近いとか本当か？
本当なら酷い話だな

すまん、サービスマニュアル見てみたらコックの分解・点検のページあった。
オレが不器用なだけだね。
ダイヤフラム？とかいう薄いゴムを上手く元通りに組みつけられなくてガスだだ漏れになったんだよ。

そんなあやまらなくても
ただ高いなぁ
ゼルビス買うつもりだけどホンダは部品が異常に高いのかな

ガソリン漏れっておもらしみたいでみっともないよな

ｋｗｓｋか・・・

>>936
部品は持ってるだけでも税金かかるのよ。
固定資産だからね。

年数ごとに値上がりするのはむしろ当たり前のこと。
文句言う前にすこしは仕組みを勉強しなさいな。

>>936
君のような人はSBとかにしとくといいよ
あっちなら欠品とかないし、パーツリストとの差額も少ないだろうからね

> 文句言う前にすこしは仕組みを勉強しなさいな
> 君のような人はSBとかにしとくといいよ

なんかこういうレスみると胸が痛いよ。
あんまりｷﾞｽｷﾞｽしないで、楽しくいこうよ。

嫌味いわれてる間にしらべた
こりゃ高いはずだわ
けど物があれば長期の保全は問題なさそうだ

ウインカーレンズが外れない・・・
はめ込みじゃなくて接着剤か何かでくっついてるっぽい。
これじゃあレンズ交換出来ないじゃないかorz

>943
割って、球をオレンジ色に塗って解決。

後、サランラップを巻けば防水になるが、溶けてもダイオキシン出ないから環境には良い。

手信号ですべて解決

>>944
そんなひどい事出来るかー！

>>945
いやいやウインカーはちゃんと点滅するんだってば

純正のスモークレンズがイヤだったからオレンジレンズに交換したかったんだけど、パーツリスト見たら無理っぽいね(´・ω・｀)

明るいオレンジってVTRやCB、ホーネットやらJADEのでしょ、作り一緒じゃない？違うのかな？

CB400SFのウインカーを付けてる俺だが、確かにびみょんに違うね。
ゼルビス純正のウインカーは濃いオレンジって感じ。

使ってる球の大きさが違うから（CB400SFの方が小さい）、まあ納得だが。

って、色の話じゃないのか。こいつは失礼。

しまった・・・上海ハニー乙とボケるべきだった・・・
いや、不確かな記憶によると、
CB-1あたりからあのカタチ・色（スモーク）だった気がする。
でもってJADEはスモークとオレンジの２種、以降は明るいオレンジじゃないかしらん。

さて、ゼル純正と現行VTR（新型）、価格差あるのかなぁ？
ついでに書くと、新VTRってエアクリフィルターの形状変更あったかな？それとも今までどおりなのかな？

形はともかく色はスモークのが好きだ

オレンジはポジションときが微妙

>>946
マイナスドライバーとか差し込んでみたらどうだい？
漏れのは老朽化で自然と取れちゃったけど
おそらく接着剤でつけてるみたいだったよ

>>946
ウインカーレンズをはずすんではなくて、ウインカーごとはずして
中身を引っこ抜くようにすれば電球を交換できるんだぜ

こかしてウインカーをぶっ壊しちゃったからしってるんだ、、、うぅ

BT-45のフロントサイドがつるつる、リアのセンターもスリップサインなので、タイヤ交換。

最近、峠ばっかいってるので、BT-39を履くことにした。
皮剥いた頃にインプレするぜ。

しかし、サイズを話しただけで「ゼルビスですか？」といってくるとはさすがタイヤ専門店。
リアは純正そのままのサイズがないが、なんでも140/70がおすすめだそうだ。
サイズアップになるが、こっちの方がバランスいいらしい。

どーにも気になったんでウィンカーについて調べた。
ゼルビスとジェイド、パーツリストによれば黒いボディ部分は同品番、
レンズ部分とソケット、ランプは別物。
ゼルビスFウィンカー：明るさ23W/8Wのﾃｰﾙﾗｲﾄﾊﾞﾙﾌﾞを使用
ジェイドＦウィンカー：明るさ１５Wのウィンカーﾊﾞﾙﾌﾞ使用
ウィンカーリレーは別物。
平成２年当時はジェイドもゼルビスもレンズCOMP（￥７６０）だけど
ゼルビスだけが大きなﾊﾞﾙﾌﾞを使ってて、
ＪＡＤＥ，ＶＴＲ，ホーネット、ＣＢ・・・>>948氏の言ってる小さいﾊﾞﾙﾌﾞが主流だとすると
今現在金額差出てるカモ。
（共用してる車種が無いから。・・・いずれ廃盤になるんだろうな。）

やたーCB500S用スポイラースクリーン買ったよー＼(^o^)／
７月上旬頃届くようです。楽しみすぎる

うｐよろ

>>956

シラケさせるのもなんだけど、
穴位置が合わない。はじめは感動するけどすぐ慣れる。

スポイラースクリーンって、ツーリングスクリーンより低いやつだよな？

一番人気はMRA？
うちはErmaxつけてるけど

MRA　スポイラー
ttp://www.840-840.com/only/parts/02sukurin/yucchi04.jpg
MRA　ツーリング
ttp://www.840-840.com/only/parts/02sukurin/brao07.jpg
PowerBronze
ttp://www.840-840.com/only/parts/02sukurin/shiki02.jpg
givi
ttp://www.840-840.com/only/parts/02sukurin/suku01.jpg
Ermax
ttp://www.840-840.com/only/parts/02sukurin/nisa13.jpg

ゼル乗り♀と同じくらい見ないんですけど・・・社外スクリーン装着車。

>>960
うぐぅ

>>958
なん・・・だと・・・？
MRAは合うんじゃないのか？

CB500S用でいいんだけど、穴位置の精度が低いのか
ガウルに合わせてスクリーンの穴を広げる必要がある。

MRA特に何もせずポン付けできましたが。運が良かったのでしょうか？

俺は外れで穴を拡げる必要があった

今日、高速を500kmほど走ってきた元MRAのツーリングスクリーン使いだが、風圧は慣れなところもでかいのでまあ、気分みたいなもんだと思うけどねえ。

地元のマンションの駐輪場に青ｾﾞﾙ見付けた！
思わず止まって見てしまったんだぜ･･･

>>954
そのタイヤ、履いてます。
グリップはバツグン、安心してコーナリングを楽しめます。
ぜひ乗り心地を楽しんでくださいね。

うちはMRAのツーリングスクリーンだけどポン付けだったな
まあ当たり外れはあるみたいだな

>>969
ありがとう。
高速道路もそれなりに走るので、センターのライフが心配なんだが、最近割と奥多摩スペシャルになりつつあるので、どーせサイドから死ぬならハイグリップが欲しくてね。
ただもうバンク角が限界なので、あとはケツずらしとか荷重とかで曲げていかなきゃな。

俺もスクリーン交換したいけど予算がないわ。
効果も“若干…”という程度だとなおさら。
“劇的”なら即買いなんだが。

純正スクリーンの劣化が気になってしょうがないから交換したいんだけどなぁ…

>>972
ウェアが布系なら効果はあるけどね。

革ジャンとかだと、もともとかなりの強度があるんで、少々の風圧は服そのものの形で耐えてくれるので、思ったより感じなかったりする。

そろそろハンカバ外すかな。

みんなオイルはなにを入れてる？

ペペ

粘度が高すぎて燃費が悪くなりそうです＞＜

G1

G1

やっぱG1で十分ですよね。
ありがとうございました

シェブロンおすすめ

あとBT-39履いたんで、簡単なインプレ。

50kmほど鬼リーンアウトで皮剥きして、サイドまできっちり色が変わってることを確認してから、某東京都のワインディングでそれなりに。

前のタイヤはBT-45だったんだが、寝かせた時のグリップが違う。
限界は大いに上がっている。

しかし、接地感は前と変わらない。
「グリップしているなー」という感覚は、これまでヒヤヒヤものだった領域がぴたっと締まっていることで
結果として感じる程度。

逆にちんたら走っていると、BT-45と何も変わらない。

まだ200kmしか走ってないが、ライフは期待してない。1万kmもったら大喜び。

だーれもいない赤信号で限界ブレーキかけてみると、BT-45では止まれないレベルの制動が可能。
これだけでも緊急時の安全性は上がっていると思う。

140/70をリアに入れたので、少しだけギアをローよりに振ったような具合になっているが、ほとんど変化はない。（タイヤが大きくなっているわけで）

ま、安全のために投資を惜しまないゼルビス乗りにはオススメだ。
あと峠で走りたいやつにもねw

G1

S9

waco prostage-s 10w-40

農機用10w-30

農耕車の音がする。

つーかゼルビスに限ったことじゃないけど、
バイク用パーツとかって不当に高いよな
なんであんな単なるプラスチックを加工したスクリーンが1万越えなんだよ？
あんなもん1000円で十分だろ

ふん　バカめ　一生ほざいてろ貧乏人が

クルマのパーツのほうが高くね？

>>988
金型制作費回収やら、人件費、輸送費、中間マージンやら含まれてるからね

でも、海外メーカー製パーツは代理店がぼったくってるのはある
自分で輸入するとかなり安いよ
特に、GBP120円祭りのときはすごかったな

しかし、海外通販はバカとせっかちとビビリにはオススメできん

>>988
ええー……。
それ本気で言ってるのか……これがゆとりなのか、それとも単にああいう物がどうやって企画されて、製造されて、販売されて、在庫されて、経理で処理されるか知らないだけなのか……
さもなくばコピペかなんかなのか……。

バイク用のパーツなんて、採算ぎりぎりのものが多いと思うがなあ。
ゼルビスのスクリーンなんて、今でも購入できるだけで幸せすぎるくらいだよ。

企画、製造、販売、在庫管理とか考えると逆に高すぎるぐらいなんだけどねｗ

>>993
どう考えたの？

次スレ立てられなかったー。
スレタイは【パーツ】HONDA　ゼルビス　part28【在庫アリ】でいくかー？

>>994
通常の製造業の流れ的にだよだよ。

君はプラスチックの板を加工したものが一万もすると思うのかい？
だとしたら、バイクなんて庶民には買えなくなるよね？

【知らないと涙目・ゼルビスのトラブル】

●ヘッドﾗｲﾄがイキナリ点灯しなくなった！

症状：HI・LO切り替えてもダメ・・・ヒューズも�dでないし、フィラメントも切れてない・・・夜中にこれじゃ帰れナイ(T_T)・・・
原因：セルスイッチの戻りが悪いとヘッドライトつかない。十中八九コレ。（ハンダが飛んでる可能性が１。）
対処法：セルスイッチをパチンパチンはじいてみましょう。
それでもだめなら：パッシングスイッチをビニテとかで固定、ついでにヘッドライトを覆って帰路に着きましょう。

９９８

９９９

1000ならゼルビス再販

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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