【NC31】CB400SF・SB 104台目【NC39】【NC42】

基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？

現モデルはFI化されたNC42
ハーフカウル付のSBもあります
NC31やNC39の話題も歓迎

便利リンクは>>2-10あたりに

CB400SF・SBまとめサイト：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
よくある質問：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/faq.htm
マフラーインプレ：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/muffler.htm

ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
スペシャルコンテンツ：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/cb400sf/index2.html
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：http://pita.paffy.ac/biketh/

前スレ
【NC31】CB400SF・SB 103台目【NC39】【NC42】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232141088/

Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31 F110/70-17 R140/70-17　NC39 120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。

Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750　スペ２：6300　スペ３･REVO：6300、6速のみ6750 REVOはスロットル開度も関係）
　　にバルブが２ポートから　 ４ポートに切り替わるシステムだが
　　詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html

Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。

Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39(VTEC)ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
　NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
　NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
　対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
　　レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
　　放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
　　のものは旧型で交換が必要です。
　　交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
　　パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
　　工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
　　最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう

★NC31のレギュレータの部品番号
　↓部品に書いてある番号　↓部品番号
　　NC31対策前 SH633-12　　NC39対策前　31600-MV4-000
　　対策後　31600-MV4-010

Q:ホーネットと迷ってるんですけど、維持費（車検代など）が気になります。
A:ホーネットは車検がかからないけど実は結構維持費がかかる
（リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高いので大差ないでしょう）
車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう

どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい

Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19〜21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。

Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装、常に2バルブです）

Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはずです。落ちてたら立てましょうｗ

Q：オーナーズクラブはありませんか？
Ａ：CB400SFのオーナーズクラブとしては,下記の団体が有名です。
http://www.s-force.jp/
http://moto.html.tv/bikini/index.html

【最低限付けるべき防犯装置】
[１]・多関節ロック （バロンロック等）
　　・クリプトナイトKrf2等の安価チェーン
　　・高級Ｕ字ロック（アブス・クリプトナイト等）
　　　のいずれか１つ。
[２]アラーム （イモビライザー付きを推奨）
[３]車体カバー (防炎タイプを推奨）

　【ロック＆セキュリティスレの推奨品】
[１]中野or超強力鎖とマルティロックで地球ロック
　　※中野チェーンは超硬張鋼１３ｍｍ＋Ｅ１４−Ｈを推奨
　　※『地球ロック』とはチェーン等で固定物とバイクを結束する事をいう。
　　　地球ロックという商品があるわけではありません。
　　※HPは上にありますので自分で探して下さい。
[２]盗難保険
　　レッドバロン・デイトナ・ＪＢＲ等

　【更に安心が欲しい場合】
[１]ココセコム
[２]防犯カメラ
[３]鍵穴ロック（デイトナ等）

　【破壊され易い装備】
[１]ワイヤーロック（いくら太くてもダメ）
　　※装甲ケーブルもワイヤーロックの一種
[２]安物Ｕ字ロック（瞬殺されるらしい）
[３]ステンレス（SUS）製チェーン（簡単な工具で切断できるらしい）

・バイク乗りとしての心得

見る人から見りゃ、バイク歴8年の俺なんぞまだまだガキだろうけど、何となく思ってる事を。
個別論は他の人にお任せするとして、心がけ的な事。

一つ目は、公道でいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金出ません。名声も得られません。
貰えるのは赤紙か、死亡証明書と埋葬許可証くらい。
まあ当たり前だけど。

もう一つは、腕前ってのは無視できませんが、それより大事な事は状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。

最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。

質問の際は、
>>1のまとめサイト、過去スレ、テンプレ等を、よく読んでから質問しましょう。
またGoogle等で検索することで解決することもあるので、自分でもできる限り調べましょう。

>>1乙

前スレ>>998
どうもです
最初はサイドカバーを開けた瞬間に絶望したのですが
ちょっと出来るかな？という希望が出てきました

最低なレスで1000ゲットしてしまった俺をゆるしてくれ

【バイク】交通事故相談スレッド　part51【二輪】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229181764/
事故と示談交渉関係の情報交換スレです。

１．相談者の主張は真実という前提で進めます。
（あからさまに事実関係がおかしいモノは指摘するとして・・・）
２．「保険詐欺」は駄目です。証言と事実関係が違えば示談が進みません。
３．ココの情報を基にしても巧く行かない＆裏目に出る事態も十分考えられます。
（参考程度に聞いといて下さい）
４．事故相談の方は捨てハンで結構ですから付けてください。
（ワケが判らなくなるんで、スレ番を捨てハンにするのは無し！）
５．捨てハンを付けてない相談者には、レスする人が命名してあげましょう♪
（穏便に、公序良俗に反さない範囲で…ね♪）
６．その後の経過も報告して頂くと、同じ問題を抱えた人の参考になります。
７．お急ぎなのは良く解るんですが、マルチポストは原則的に御遠慮願います。
（特別な理由があれば明記しましょう、納得した人が居ればレスが付きます）
８．マルチポストやテンプレ無視など、気に入らない事はスルーしましょう。
９．「あげ」「さげ」については気分で結構です。
10．過失の大小関係無しで相談にのりましょう…どっちも明日の我が身です。
11．バイクが絡めば車側、歩行者側、自転車側…何れの質問もアリの方向で…
12．>>2-10あたりを読むと、自ずと解決することも多いようですよ？
13．相談者も回答者も謙虚しましょう。

相談者用のテンプレは>>2-10あたりにあるハズです。
皆さんの交通安全をお祈りしています。

>>8
愚かな私を慰めてください。
そうすれば許しましょう｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡

↑きょうしゅうしゃ


教習車といわれるだけあって、初心車？？が多いのでテンプレ追加　希望

>>993
軽微な物損事故なら事故証明無くても大丈夫だけど、人身事故の場合は必ず警察に!!

981 名前： orz 投稿日： 2009/01/31(土) 18:05:42 ID:BmRNWdPT
>>979
当方左が開いていたので、すり抜けようとしたら左車線を走っていたトラックが左側に激突。
トラックがウインカーしていたか不明。
幸い体にぶつかってきたので、転等もせずバイクは無傷。
トラックの運ちゃんも気をつけるよう諭して帰した。
だが今息をすると胸に圧迫感あり苦しい、ひょっとすると肋骨をやられたかも｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡

車両を抜く時は左側からはNGって知らないのかよ。
自業自得。

>>12
勿論私は軽微な物損事故でも必ず通報しています
ここを見る限りではケースバイケースだそうです
ttp://questionbox.jp.msn.com/qa2220471.html
個人的にはやはり事故証明はちゃんととった方が良いと思います

前スレでも言われてたが結局ID:BmRNWdPTはその場じゃ混乱して何も出来なかったんだな
「諭して帰した」のではなく「混乱して逃げられた」が正解だろ？
これを自分の中で認めて次から気を付けないと他のライダーにしてみれば迷惑な奴としか思われないよ
正当性は無い、違反はしてる、ヤラれても何も言えないじゃどうしようない
相手に取っては最高にラッキーな事故だろうな
こいつのせいで次の奴が大事故になったらどうする心算なんだろうかと考えてしまった
そもそも初心者じゃなければバイクに向いてないんじゃないのか？

>>15
逆にこんなに極端な思考の奴こそバイク降りてほしい

>>8
事故るなよ！
ちゃんと服用できてればほぼ１００％大丈夫みたいだが。

>>14
今まで俺はOKだっただけですけどね、保険の外交員が知り合いでその人が『小さい事故のら平気だよ』って言ってたからそうしてましたが、事故証明取る方が無難でしょう。

すり抜けﾖｸﾅｲ

俺は完全に車止まってるときにしかすり抜けしないことにしてる

俺もすり抜けガンガンする派だけど
どういう状況にせよ、すり抜け中の事故は
ライダー側に落ち度があると思う･･･

車がいきなり曲がったり、ドアを開けられても大丈夫なだけマージン取ろうよ
とにかく危険予知の感覚を磨こうぜ！

なぁみんな、この話題はもうスレ違いなので終わりにしないか？ｗ

ぶつかったのにバイクは無傷なんて奇跡じゃねぇか

事故ったら、体に異常が無くても警察に連絡汁って
教習所で習わなかったか？
あとから異常が出てきても手遅れだろ。

皆はシフトアップのときにクラッチ切るor切らない？
俺は切らないんだが。

前ｽﾚ1000へ・・・



ウンポーコ

新車のＳＦで７１万て買いだとおもう？

ボルドールにスワローって無加工でつくの？

>>26
http://autos.goo.ne.jp/bikeused/bikelist.html?
type=maker&maker_id=1&prev_page=area&page=6&price_l=0&price_h=0&haiki=0&oneowner=0&normal=0&hosyou=0&seibi=0&gyakuyunyuu=0&tuuhan=0&new_bike=0&syasyu_id0=1010735&sp0=4&sp1=0&sp2=5&sp3=1&sp4=2&sp5=3&so0=0&so1=0&so2=0&so3=0&so4=1&so5=0

聞いてくれ！！
最近マジカルレーシングのアンダーカウルが欲しくて色々ググってみてるんだが、
CB用のやつって２種類ある？
前の先端がゆるやかなカーブ描いてるものと
しゅっと直線的になっててちょっと陥没してるやつ
ぐぐったインプレとかはカーブしてるやつしかないんだけど、直線的なやつってもう売ってないのか？

>>29
一種類だけじゃねーの？
それかこれと見間違えたか
http://www.geocities.jp/fairway_rd/cowl.html
ほかにもこんなんあるけど
http://booth.search.auctions.yahoo.co.jp/strsearch?desc=cb400sf+%A5%A2%A5%F3%A5%C0%A1%BC%A5%AB%A5%A6%A5%EB&sb=desc&alocale=0jp&acc=jp&seller=technical24jp
http://www.dax.co.jp/shasyuindex/cb400sf3/gaiso.html#ff3
http://zerocustom.jp/?pid=8304156

>>30
いやhttp://item.rakuten.co.jp/dim-3/magical-548/
とhttp://item.rakuten.co.jp/zeed/050620236/
なんだけどこれらは２つともマジカルレーシングでしょ？
よくわかんね！マジカルレーシングにも問い合わせてるけど返事こないし。
土日だからかな？　でも明日にもほしいｗ　ほしいと思ったらすぐほしい！ｗ

>>31
これ同じものじゃない？

前者は地面の格子模様が反射して角ばってるように見えるだけじゃ
ないんかね

前スレ>>1000
ざけんな!



あり得ない終わり方に笑っちまったじゃねーかｗ
で、どうだった?

>>32
まじか？何回見比べても全く別物に見える…
でもそれだとなんなく話が通じるよね…
前者みたいに角ばってるやつがほしくて、
こわーすはでかいし、MOTO　ZOOMが一番イメージに近いのか
ちら裏になりつつあるｗ

こないだ６０キロくらいで走ってて、前を走ってる原付のTodayを速度はそのままに右側から抜こうとしたら
いきなりセンターに寄ってきてスタンドに入ろうとされて
前に入って来られた形になったので、避けきれずに相手の右側に接触してしまいました。
相手は転んでしまって、膝に擦り傷を負ってバイクは色んなところに傷が出来てミラーが折れてました。
４０キロ制限の道路ですし後ろからの接触、しかも人身事故なんで
なにも言えないし、注意が足りなかったと反省してるんですが。
なんか悔しいです。。あんな右折されたらどうしようもない；；
良い勉強にはなったか・・

>>35
相手はウィンカー出してたの？

↑
相手の好意で人身じゃなくて物損扱いになりました。
修理費もミラー代だけで良いと言ってくれたのですが、ミラー代＋α出した方が良いですかね？

原付乗りに多くを期待しても無駄。
そんな右折するくらいだから、原付免許か四輪普免のオマケで原付乗ってる程度だろうし。
　
こっちがゆとりを持って運転しなきゃ。

ウインカーは確認出来ませんでした＾＾；
確認したら出してたと言ってましたけど、ほとんど直前だと思います。
きちんと30メーター手前で出してくれていれば対応できました。

ウインカーに一番大切なのは｢出すタイミング｣なんだが、それを理解してるヤツは少ない。

付け忘れてしまったはショウガナイとしても
必ずつけるタイミングが曲がる直前の奴らは免許取り消しでもいいと思う

>>39
普通に原付側の進路妨害じゃ無いの？
ttp://ihan.jp/law/dokoho/pc.htm
第2条(22)
進路妨害
車両等が、進行を継続し、又は始めた場合においては危険を防止するため他の車両等がその速度又は方向を急に変更しなければならないこととなるおそれがあるときに、その進行を継続し、又は始めることをいう。

これから千葉に愛車のボルドールでクジラ食べにツーリングに行ってきます。

皆さんの忠告を肝に銘じて安全運転で行ってきます！

>>31
同じものでしょ。
マジカルのアンダーカウルつけてる俺からすると
違う風にはまったく見えない。

上の商品の写真は公式からの流用
http://www.magicalracing.co.jp/LineUp/cb400sf.html

他にも写真載ってるから、それでイメージつかんだほうが良いね。

ホントに下手くそ多いなあ
事故は気を付けてても起こるとかアホな言い訳いらんから。10対0で相手が悪いならともかく。
少なからず自分に慢心があんだよ

↑こういう自称中級者も痛い

確かに進路妨害に近かったかもしれないですね＾＾；


下手くそなのも慢心があったことも否定しません。以後気をつけます。
ただでさえ、親に心配かけてるので・・

今日天気良いので気分転換に隅々まで洗車してきまーす！

前スレ １０００
>1000
いい加減にせぇ！ すれ違いだぞ！！！






でもうらやましい。。。
どうだった！！！
感想求む！

>>37
物損にしてくれたんだし金と一緒か一回菓子折りでも持ってったら？

>>37
で、相手は女性なのか

バイク男書籍化と聞いて飛んできますた。
記念カキコ

>>47
バス　　　＝　停留所付近
タクシー　＝　主に交差点付近(通常、所構わず)
トラック　＝　工場、営業所など。
普通車　　＝　各種店舗入り口

上記付近に近づいたら突然曲がるかも？突然車が出てくるかも？
という心構えでないと、また事故るよ。

反対車線を横切る右折は
大概走行中に減速か止まらなきゃいけないから、
後ろが車間距離あまり取ってないときはしないなぁ
一回それでぶつけられたことがあるから・・・

事故スレ行って話したら？

ぶったぎりでスマン。
車体取付セキュリティでオススメあったら教えてください。価格なんかもできれば。

セキュリティスレ行って話したら？

EFFEXのｲｰｼﾞｰﾌｨｯﾄﾊﾞｰhighって車検通りますか？

車検スレ行って話したら？

NC42ってはやいの？

質問スレ行って話したら？

今日、中古のver.Sを契約してきたオレ。
学生のころ（８年前）に免許取得したっきりのペーパーライダー。
３週間後が納車だが、無事に運転して帰ってこられるのか ｶﾞｸﾌﾞﾙ‥‥。

NC31のフェンダーレスキットってなんであんなに高いんだよ！！！
しかもﾏﾌﾗｰなんかﾌﾙｴｷしか無理そうだし。。
いっそのことﾃﾞﾋﾞﾙのマフラーでもつけてやろうか！！！

と、思う今日この頃。。。

>>61
やめとけ、死ぬぞ

>>61
一回教習所に行って
ペーパーライダー講習受けてきたほうが良いかも。
そんなに高くないからさ。。。。

>>61
イメージするのは常に乗れてる自分だ
リアルで買った瞬間立ちごけするのならば
せめてイメージの中で乗りこなしてみろ

49>
ですよね！
やっぱり壊れたのミラーだけじゃないし、ミラー代＋少し出そうと思います！

50>
男です。。

( ´∀`)/＜只今ツーリングから無事戻ってきました。

東京→（高速）木更津→金谷→館山→白浜→千倉→和田町→鴨川→鯛の浦→勝浦→大滝→市原→千葉→東京


ほとんどバイクに乗りっぱなしでした。
クジラはうまかったです。

疲れた・・・・。

教習者ばりのえんじんがーどとか付けたら、こけても平気になって、小回転の練習とか
たくさんできるんだろうなと思うと、このまえ教えてもらったブロスマンのエンジンガード
をつけたくて仕方なくなってきた。

今日ＣＢ400ＳＦ契約したよ！
ワクワクして眠れない！
これからよろしくおねがいします！

にちゃんねらーによるCB400SFオーナーズクラブって
無いんですか？

CB400SF（NC３１）のライトについて教えてください。
中古で買って乗りまわしているんですが
さっき、ハイビーム、ロービーム何回か切り替えてエンジン切って停車。
以降、ライトがつきません。
真っ暗やみの中パッシングボタンを押すと点灯するので、ボタンを押し続けて帰宅したのですが
これってパッシングライトとべつにある主電球の球切れ？
それともヒューズか何か？

もし自分で直せるのなら直したいのですが？

>>69

おめでとう。
私も最近納車したのですが、（明日1000km点検にもっていきます）
納車まではわくわくして眠れず、よく会社に遅刻しました。
わたしの様にならないでくださいね。

>>70

SBは仲間外れですか？

>>71
パッシングライトなんて無いよ、パッシングはライトのハイビームを点灯してるだけ。
パッシングで点くのにライトスイッチでハイビーム点かないようなら、スイッチ壊れてるかもね!

>>73
俺もSBですけどね

サンクス、するとパッシングついて、
ローもハイも、エンジン掛けてつかないとなると・・・。

たしかにタンクバッグに荷物山積して左にハンドルロックかけるとき、
スイッチを何かひねったかどうかしたかもしれない・・・暗くて何もわからない

>>76
まあ買ったばかりで気になるのだろうけど、落ち着こうぜ。
帰宅できたのなら、続きは明日にしよう。

OK、たぶん、あなたのアドバイスは正しい。寝ます

>>69
おめでとう
乗るときはお互い安全運転で気を付けましょう･･･

>>72>>79
ありがとう(^O^)
会社、遅れないようにします ww
そして事故のないように安全運転でまいります。

>>72
俺は今日１０００ｋ点検だったよ。
やっと全開にできるよー

ＣＢばっかりで集まって写真とらんかえ？
都内

昨日SB納車で、二日で200km位走ったけれど思いのほか信号発進が難しい。
3速に入れるまでに大分交通の流れを阻害している気がする･･･

慣らしなんで4000〜5000rpm位までしかまわしていないのですが
そんなものなんでしょうか？

あんまりラフに高速シフトアップをしようとすると芋掘りますしｗ

＞＜／＜2日で200kmすごいですね。

私は1カ月弱で1000Kmやっと行きました。

>>82
暖かくなったらお台場で

CB400SBの見積り作ってお店のご好意で車両をキープしてもらった。
NC39の売れ残りだけどモリワキのショート菅つける予定で今月末には納車できる。

>>71
120 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/10/12(日) 23:09:32 ID:jC/v7SSS]
>>97
以前、私もパッシングのみしか点灯しなくなりました。
原因は、セルスイッチを押したときにライトを消えるようにする線が切れていたからでした。

CBはセルスイッチを押すとライトが消えるようになっているからね。

ヤフー知恵袋とかいうのにもあったわ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q124201717

別に最近のバイクは性能がいいから慣らし運転はまわしまくったほうがいいって聞いたことあるんですがマジですか？

ｽﾄﾗｲｶｰのｽﾘｯﾌﾟｵﾝてどうなのよ？

>>83
芋掘りってなんぞや？

>>35
去年同じパターンやりました。相手は軽バンだったけど。
車は右ドアなどの凹み、こちらは左カウルのヒビ。幸い、普段からニーシンやら
肋骨みたいなプロテクターやらフル装備なので怪我はありませんでした。
過失割合については結構その後もめて、（ウインカーのタイミング等）一応
こちらの主張が通りましたが後味の悪い思いをしました。法的に正しくても、
けがしたら意味が無いですから気をつけましょう。

>>90
意図しないところでニュートラルに入ってしまう事じゃないかな

>>90
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1231676590/

です。素早くシフトアップしようと頑張りすぎると油断した頃に
セカンドまで行かずにニュートラルで空ぶかし。
恥ずかしいのはさておいて、追突されそうで･･･

信号過ぎるまで一速で踏ん張ってみれば？

>>94
クラッチ切って一呼吸置いてあげるといいよ。
Nかどうかは感覚で判るようになるから。

>>96
だからシフトアップにクラッチは必要ないと小１時間‥‥

ﾌｧﾃﾞｨｰﾀﾞﾃﾞｨｰのｽﾘｯﾌﾟｵﾝ付けたんだけど、ｻｲﾚﾝｻｰとｴｷﾊﾟｲの間に微妙な隙間が
あくんだけど、これは仕様？？
値段相応なんだろうか・・・
一応手をかざした感じでは、排気漏れもないようだから、そのまま乗ってるんだけど。

>>97
まだ一時間たってない
慣らしなんだからきっちりギアいれることが目的でしょ

走行距離１万�qを超えたので、いろいろと点検してもらおうと思うのだけど、
新調した方がいい消耗品とかありますか？
前後タイヤとエンジンオイル・フィルターは替える予定です。@スペ３

本体

乗り手

１万ｋぐらいだったらエアフィルター掃除ぐらいじゃね。別にやることなす。
オイル交換はやってる事として。

フォークオイルの交換時期だな。

>>98
そんなもんだよ
あれ細部のつくり雑だよなｗｗｗｗ
心配だったらタバコか線香の煙で漏れあるかみてみたらいいよ

>>97
半クラもしないの？
ライテクスクールでクラッチなしでも上がるとは聞いたことはあるけど、
痛めるも聞いたから出来てもしたくない。

クラッチ無しでシフトはできるけどショックこない?
しかも慣れてきたときに油断して芋ーﾝがｵﾁなんだが

つないでいたもの、切り離さずにシフトとな？

ほとんどショック無しで変速できるならクラッチいらない
アクセルワークのコツ一つだけど口ではよう説明できん

ショック喰らうならミッション痛めるから素直にクラッチ使え
街乗りで１秒削るのに必死になることはなかろう

>>97のバイクは　カ　ブ　400SF
　　　　　　　　　　　C　B

むしろ1秒も削れないだろ。
俺もたまにやるけど、アレを人に押し付けるのはどうなんだろうね。
タバコの煙を鼻から吐けって言う並に下らないんじゃないか。

>>101
当分は変えないつもりです＾＾

>>102
俺はどこにも行きません！！！

>>103
エアクリ掃除で快適始動。良さそうですね。

>>104
フォークオイル、店に頼んでみます。

トンクス。

くっせえぇぇぇッッ!!
今隣の便所入ってるやつだれだよッ!ウンコの匂いじゃねえぞこれ! 加齢臭＋ワキガ＋風呂入ってない＋きたねえ服＋歯磨きしてない＋コジキじじい
みたいな匂いが。死ね馬鹿くっせえぇぇぇッッ!!

アクセルを一瞬戻すと同時にシフトアップ。
軽くアクセル煽ると同時にシフトダウン。

ダウンは慣れないとちと難しいが、アップは何のショックも無く簡単に入るぞ！

え、逆じゃね？
ダウンなんて、アクセル操作なしでもてきとーに速度に合わせてスコっと落とせる気が…
俺は逆にアップができん。
結構力入れてるつもりなんだけど、びくともしなくて足が痛い。

シフトアップの際に車体がガクってどうしても揺れてしまうんですが、やっぱりこれははヘタクソな証拠ですか？
特に2速3速に上げる際に起こりやすいです。

上にも書いてあるけどアップはアクセルを少し戻したときに(500〜1000回転落として)シフト操作やれば全く力を使わずに『スコっ』て感じで入るぞ！
要はエンジン回転と車速を合わせるだけ。回転落とし過ぎると入らないよ。

俺もダウンできな人です＾＾；

ラジャです。また土日に頑張ります。

ｽﾃｯﾌﾟに普通に足おいてるつもりが、シフトにも力かかってて速度落ちてきて
回転数があったもんだから、ｶｸﾝっていきなりおちて、ｴﾝﾌﾞﾚが一気にかかって
びっくりしたことならあるｗｗ

みんなシフトアップでクラッチつかってないのか、普通そうなの？

クラッチ使いまくり。

普通にクラッチ使ってます

つーかシフトチェンジなんてチョンと一瞬だけ半クラにすればいいんだから
わざわざクラッチ使わないシフトチェンジなんてミッション傷めるだけで
何のメリットがあるのかと…

話しぶった切って話題を。

ttp://www.webike.net/sm/1782642/215/

気づいたらこんなパーツ出てたけど、別車種でもいいのでこれの評判とか知ってる人が居たら情報求む。

>>121
me too!!!!!

>>126
結構前から出てたよね〜自分も付けようとしてるけど設定が難しそうで
どうしようか迷ってる。

皆様おはようございます。

後輪ブレーキをちょっとでも強く踏むとすぐロックしちゃって困ってるんですが…このような症状わかる人いますか？

因みに今日の朝いきなり症状がでました。最初は凍結かなと思ったんですが、違うようです。タイヤも以上なし。ブレーキノーマル。
知恵？を貸してくださいm(_ _)m朝っぱらからすいませんです。

普通です

ほんの少し煽るだけで大丈夫（ダウン）だよ。

>>126
防水じゃないし興味ないな。
他のインジェクションの車種でも話題にならないし、そこの評価も微妙だな。

Revoにエーゼットミラー付けてる人に質問。
走行中、振動でぶれたりしますか？
強化版のエーゼットツーミラーにしといた方がいい？

>>125
別にギアなんて傷まないよ。バイクのミッションはクラッチ使わなくてもイイ構造なんだよ！
まあ、出来るヤツだけやれば良いんじゃね。

付けてるけどブレることはないな。ハンドル変えてそれ自体がブレてんじゃ？

回転数が合えばそんなに難しくないが、合わないとミッションを痛める
サーキットでもない限りやる必要性は無い

>>136
ツーリング中にアクシデントでクラッチレバー破損
山中で近くにバイク用品屋なんて絶対ない
俺は自走でバイク用品屋まで走ってクラッチレバー購入
クラッチ使わないとギアチェンジ出来ないヤツは山中で途方に暮れる
普段は使わなくても、トラブルに会った時に差が出るよ。
お前は運転が上手いから『転んでクラッチレバーを折る』なんて有り得ないかもしれんがな。

だから、回転数が合えば難しくないって書いてるのに…

替えのレバー持ち歩けば解決じゃね？

クラッチ切れてないのに回転あわせるとか意味不明。
アクセル戻してトルク抜くだけの話じゃね？

常に替えのレバー持ってるヤツなんかいるのか？

屁理屈初心者スレ

>>141
シート下に入れとけばいいだろうが。

お前は入れてるのか？

入れてる。ブレーキレバーもな。
当然だろ。

予備のプラグ、ブレーキレバー、クラッチレバー、ヘッドライトバルブまで用意してる俺心配症

>>137
ちなみにクラッチ使わずに発進って可能ですか?

>>147
ギアがニュートラルのままバイク押す〜歩くスピード位までなったら飛び乗る〜ギア入れる〜そのまま走る

>>145
いつ使うか分からないパーツを常に持ち歩くかどうかは








あなた次第！！

NC31のってるんだけど、アクセルワイヤー切れた。
バイク屋に聞いたらキャブをはずさないといけないらしいんだけど、実際ワイヤー変えたことある人いますか？

なるほど、ノークラッチ進めてる奴はクラッチレバー何度も折ったことがあるのか。
ついでにノーブレーキ走行とノーハンドル走行も教えてくれ。

>>151
別にクラッチレバーなんか折った事ないよ、万が一の時って話しで、レバー持ち歩くヤツの方がよっぽど転んでるんだろうよ
逆に聞きたいんだか、任意保険入ってる？
入ってるとしたらいっぱい事故してんの？

1000Km点検時にオイルとオイルフィルター交換で7500円でした。
工賃は無料とのことですが、高いように思いました。
こんなものでしょうか？

そんなもん

>>153
まったく無知だった頃、初バイクの1000km点検で同様の作業をしてもらって13000ボられた俺からすれば安い
実際相場はそんなもん

7500も十分ボられてる。

キジマのコンドルハンとハリケーンのコンドルハンの違いはなに？

これ、＜ABS＞のが某煙草○周年記念ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ懸賞品になってるな。

>>154　>>155

( ´∀`)/＜親切に教えてくれてありがとう初心者なもので、1月10日に納車して現在1300kmになりました。

>>158
これか・・・
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0209373_03.pdf

>>160
ｻﾝｸｽ

しかし3台とは…

1000km点検って無料じゃないの？

工賃が。

工賃無料では？
俺の時はオイルとフィルターで5000円だったよ

消耗品にかかる費用は別途だぁね
店によっては初回サービスとかもあるみたいだけど

初回点検の時に夢店でオイル交換7千円くらいだけど、どうしますか？って言われたんだけど、
かなり高いなｗｗ

G3オイルとフィルター交換で7000円くらいだったかな。
G2とかにすれば当然安くなる。

簡単な作業なのに自分でヤルという発想は無いのか？？

もうちょい金だして自分でやればかなりいいオイルが入れれる

>>148
賢い!!!!!
>>151
ブレーキなんて簡単www
止まりたいときに鉄パイプをお好きなホイールにサッと差し込んであげてください

ノーライフ走行の極意ですね

予備パーツを持ち歩かない人は車載工具も持たないの？

車載工具を持ち歩かない人は予備パーツも持たないの？

車載パーツを持ち歩かない人は予備工具も持たないの？

NC42って早いの？

クラッチワイヤーとか切れるんだ。10000キロ走ったけど一度も注油してない。オイル交換時お店もゆってくれればいいのに。
ワイヤーインジェクターのやり方がわからんけど説明書ぐらい入ってる？

RC30って速いの？

>>149
いつ使うか分からないものを持つのが無駄なら
車載工具もカッパもいらないよな。

ロードサービス呼ぶし〜

オフロードの連中は予備のレバーをよく隠し持ってるけど、オンロードの方ではあまり聞かないなぁ。

>>178
お前文盲か？俺は『いつ使うか分からないパーツ』と書いてるんだが！
必要最小限の車載工具があれば、パーツなんか無くても、かなりのトラブルに対処出来るもんだ。
よって車載工具は必需品。それでも駄目ならロードサービス!!
カッパ持って行くかは『天気予報』見て決めるから、常備はして無いよ(ツーリング時は持ってる事が多い)。近場なら濡れて帰って来たって高が知れてるだろ。
お前は遠出する時に天気予報も見ないのか!
予備パーツなんて言ってたら切りが無くなるだろ。












予備にバイク一台後ろに積んで走ってろ!

必要な予備パーツ位誰でも想像つくだろ

>>160
俺セッター吸ってるから応募してみようかなｗ
もうＲＥＶＯＳＢ持ってるけどｗ

必要とは‥‥「必ず要る」
さっきも書いたけど、特にパーツなんか無くてもほとんどの事は何とかなんだよ。
チョット考える能力があればの話しだがな。

俺は予備パーツどころか車載工具も積んでない。
何かトラブルが起きた場合はロードサービスに丸投げ。
折角カードの年会費に含まれてるんだから使わないと勿体ない。

夢店のロードサービス入っているが、はっきり言って使えん！
ツーリング先で不動になって電話したら、到着まで四時間くらい掛かるとのこと。
もしその場から離れるのであれば、カギを○○に貼りつけておいてください。　

ときたもんだ。

ID:/5tOw7Xs
いい加減黙れ。お前はクラッチを使わなくていいからとりあえず黙れ。

クラッチバカうざい。クラッチ使わないなら取ってしまえ！また事故るなよ！

車載工具あるかどうかも確認してない（汗

ID:/5tOw7Xs
うわぁ・・・・

ここでぶったぎりのＫＹ発言すまん。

ついさっき事故で壊れたウインカーを修理しようと新しいウインカーを某オクで落として
交換しようとしたんだがハイフラになったぜ。笑
あたらしく落としたウインカーはワット数とかまだ確認してないけど。
みんなウインカーどうしてるよ？
さすがに光がもれててセロテでとめてたら車検とおらんし交換しないと…。

フロント３本ハーネスいるよな？これに２本での配線どうしてる？？
とくにアース用。。。
ポジションとウインカー用はふつーにつなげればいいよな？？

ってか俺の知識はついさっき５分くらいでしらべただけやから間違えてたら
俺のしょーもない知識をぜひ叩き潰してやってくれ！
勉強したいしな。

以前ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙで書き込みしたものだけど
マジカルから返事来て、やっぱり同じものだって言われたｗ
レスくれた人ありがとう

結局MOTO　ZOOMのやつ買うことにしたよノ
つけたら写真うｐ汁

>>191
まず人に質問するときの態度を学校の先生かお父さんに教えてもらいましょう。

ヒント:前と後ろにsirを必ずつける


次に文章の中からお里が知れてしまっておりますが文語体では標準語を使用してください。
インターネットでは日本だけでなく世界中、はては国際宇宙ステーション等からも閲覧できる場所ですので
我が国のスタンダードである標準語で表記する必要があります。


以上を声に出して1万回読みもう一度検討してみてください。

いや、クラッチレバー折れたらガムテープで車載工具のなんか棒状の奴を付けて
そのままバイク屋だろ。バイク乗りとして定石だろ。

けど、クラッチのワイヤーが切れたらどうしようもないよね。繋げないし。
ノークラッチでシフトアップは簡単だけど、シフトダウンは難しいし。
・・・そもそも、走り出し方が良くわからん。

素直にロードサービス呼ぼうぜ。

ロードサービスって来るのに時間かかる時あるよな
急いでいる時はすんごい苦痛に思えそう

ガムテープでレバー固定は緩すぎて厳しいだろ。せめて針金持とうよ。
他にパンク修理キット、瞬間接着剤、懐中電灯くらいは持ってて損しない。
CB400SF/SBだったらどこのバイク屋でも予備レバー置いてあるかもしれんが、
マイナー車種とかは在庫ないから予備レバー装備する人は多い。
買った時に付いてきた車載工具だけで何でもこなせるとか、ド素人もいいとこだろうww

>>150
バイク屋さんの言う通り、俺はキャブを外してスロットルワイヤーA･Bを替えました。
はっきり言って、凄く整備性が悪いです。
しかし最近のバイクは、皆似たり寄ったりです。
自分でやってやれないことも無いが、キャブぶを着けるのがタイヘンですw

>>196
「何でもこなせる」なんて一言も書いてねーよ
「かなりのトラブルトラブルにも対処出来る」って書いたんだよ
「かなりのトラブル」と「何でも」は意味が違うだろ！
文盲

アンダーカウルはRevo、スペ3ならマジカル、それ以前ならモトズームかな。

>>198
じゃあさ、車載工具だけでパンク直してみてよ。
車載工具だけでブレーキレバーの応急処置してみてよ。
車載工具だけで切れた電球の応急処置してみてよ。
車載工具だけで折れたステップの応急処置してみてよ。
車載工具だけで割れたカウルの応急処置してみてよ。
車載工具だけでできるのはせいぜいプラグかぶりのチェックだけだろ。
ひょっとしたら工具たりなくてそれすらできなかったりしてww

JAF呼べば済むことじゃね？
JAFにも入ってない貧乏人なの？
ロックかけてレッカーとタクシー呼べばいいじゃん

あー、ごめん。俺JRSの会員だったわwww

その程度のトラブルでもロードサービス呼ぶなら工具いらなくね?

SBはさ、軽くこけたくらいじゃカウルがクッションになってレバーとか結構無事なんだよね
エンジンガードもあれば本体への致命的なダメージはほとんどないね
ウインカーはもげるけど…

SBで何度も立ちゴケした事あるが、いずれもバーエンドがカウルより手前に出てて
バーエンド以外全部無傷だった

>>200
パンク‥何でも出来るとは言ってない
ブレーキレバー‥フロントブレーキレバーが折れたらリアブレーキで対応ゆっくり走る、フロントとリア両方のレバーペダルが折れるような激しい転倒ならロードサービス
電球‥ハイビームとロービームが同時に切れることは滅多にない、ロービームが切れる事が多いので取り合えずハイビームで対応
カウル‥俺のバイクにはついてない、カウルなんぞ割れてても自走可能
ステップ‥折れたって走れんじゃん
車載工具での対応なんて出先での話しだぞ、その位は前後のはなしの流れで判断出来るだろ。
熱くなって小学生みたいな反論すんなよ！
文盲

>>200
あと、中途半端に芝生生やすなよww

>>204　>>205
立ちゴケ程度ならSFでも同じじなゃい？
てか、クラッチレバーレバー折ったヤツってこのスレの住民でどれ位いるんだろ？
自分が前乗っていたバイクで転倒した時は、ハンドル、シフトペダル、クラッチレバーが曲がったが、折れることは無かったな

もしクラッチレバー折れたら、直接ワイヤー引っ張ってギア繋ごうかなｗ

軽くっても握りゴケの話ね。
幸いたち後家はしたことないや。
握り後家は…orz

キリンさんはクラッチワイヤー切れても走ってたよね

あああああぁぁまぁぁいあああああ!!!!!!!!!!!!!!!!
リアキャリパーのボルト一本切れちまったぁぁぁぁぁぁああああああ!!!!!!!!!!!!!!!!
マジで死にたい死にたいぁぁぁあああああ!!!!!!!!!
バキッつったよバキッって!!!!ぁぁぁぁあああああぁぁ俺死ねマジで死ね!!!!!氏ねぢゎなくマジで死ね!!!!!!!!

もちけつ

>>206
なんだ工具いらねえじゃんかww

何か言葉が変だった
すみません

>>206
工具はどこで使うのかな？
車載工具でかなりのトラブルにも対処できるんでしょ？
できてないじゃない。
嘘つき

アンダーカウルってどういう効果があるんだ？

段差などでエキパイが接触して凹んでしまうよりも先に割れることで緩衝&ライダーにお知らせする。
また、少量ならエンジンからのオイル漏れを受け止めて駐車場所や道路を汚さずライダーの不要な心配を防ぎます。

見た目もね

>218
こじつけじゃねええかｗｗｗｗｗ

オールペンっていくらくらいかかるかな？都内オススメあったら教えて。

２１２　カワイソス
みんなスルーしてるけどボルト折った時のショックさ異常だよ。
俺が折った時は２週間ぐらいへこんでた。
従って２１２を１人ずつ順番になぐさめていけ。

>>221
どこもそんな値段変わらないと思うけど結構安いよ
http://www.altech.ne.jp/product/551-002.htm

>>206

>電球‥ハイビームとロービームが同時に切れることは滅多にない、ロービームが切れる事が多いので取り合えずハイビームで対応

他者の幻惑は違法。

>>224
だったら「車載工具」の「ドライバー」使って光軸下げれば良いだろ、自分で考える事を何もしないでツマラン煽りすんなカス！
そんなアホだから予備パーツ無いと不安になるんだよ。

ID:c7lf2N7U は昨日のID:/5tOw7Xsだよね？
釣りなのかも知れないけどいい加減空気読んだらどうかな？

↑が釣り

車載工具（笑）

昨日ほんだのお店で
限定版の黒見た。
実物初めて見たがかっこよかった。
注文しないと買えないって言ってた奴誰だ。

>>212
リアキャリパーの、どのボルト？
それと折れた時は、締めるときor緩める時？
締める時なら、残ったネジは取り出せる。緩める時なら、特殊工具が要るからバイク屋行き決定！
自走するならリアブレーキは使うなよ。

うちの近所の店ではSFもSBも限定黒があるけど値段がネックで売れないって言ってたよ

４００と言う排気量が割高感を感じさせるのだよ

もうＣＢ６００ＳＦとかにすればいいのにな・・

>>232
それじゃ大型持ってない俺は乗れないよ(´・ω・｀)

>>232
限定車らしくカスタムしてボアアップして425ccとかでだな



誰も買わねーな

>>232
多分VTECがなくなる。

正確には要らなくなる。

>>232
XJ6Nはどう？
REVOより安いよ＾＾

CB400って燃費いいと思う？
ロンツーすればリッター25とかだったけど、街乗りは15・・・

アンダーカウルを付けてると何に効果あるの？

>>239
>>218-220

ハリボテとはわかっていても付けたいなー
マジカレ製は付けるとセンタースタンド使えないっぽいし、メンテスタンド買おうかな

>>235
無くなったっていいじゃない　　　みつを
４００と言う呪縛から解き放たれたＣＢは生まれ変わるのだ

>>222
ありがとう！
あれ地味に凹むよね・・・今も若干凹み中
>>230
スペック３で下の方のボルトです。
締める時に折れました。

>>237
逆車は諸経費10万で値引きなしが普通だし
乗り出しならまだCBのが安いんじゃないのか

また騒音規制厳しくなるみたいね。
社外でもノーマルと同じ音量位にしないといけないと聞いた。

ノーマルの加速走行騒音規制73dBがこれ以上厳しくならなければいいんじゃない
昔よりマフラー交換擦る奴も減ってると思うし

ﾃｰﾙなんだけど、LEDと普通の電球ﾀｲﾌﾟじゃ全然明るさって違うもん？
あと消費電力とかいうけど、ﾅﾋﾞとかの電装ﾊﾟｰﾂつけてるから、ﾊﾞｯﾃﾘｰのためになれば
と思うけど、効果があるほど消費電力なんだろうか・・・

CB400Rまだあ？

CBX400Fが中古車で100万円位するのでSFもいつか値打がでる？

出ない。無理。

>>246
俺はNC31乗りでテールランプが元々電球タイプなんだけど、俺も今度LED化しようと検討中
だから俺もLEDと電球じゃどれぐらい明るさが違うか聞きたい
あとLEDの方が消費電力少ないらしいよ

>>242
下の方のボルトとは、キャリパーブラケットとキャリパーを取り付ける為の六角形ボルト？
それとも、ブレーキパッドのピン、ハンガーボルト？

前乗ってたSFが盗まれて、最近になって放置されてるのが見つかったから引き取ったんだが外装はお決まりの族車仕様…orz
下手くそな塗装、パテ埋め、1mmぐらいの深い傷も沢山あってボコボコな状態。
板金屋に頼んで外装一式黒の単色に塗り直そうと思ったんだが、これって綺麗に塗り直して貰えるのか？

>>252
板金屋に聞けよ。

>>252
外装をオクで落としたほうが塗るより安いべ

吹かしまくってエンジンに尋常じゃない負荷が掛かったかもしれないのに直すの？

思い入れ次第

>>256
だな

えぇ直しますとも。ご丁寧に鍵付きで放置されてたんでエンジンかけてみたんだが特に異音無しだ。まぁ直管の爆音にかき消されてるだけかもしらんがな。
そんな事よりツッパリテールが長すぎて面白いｗｗｗ

>>258
直す前に写真うpしてちょ
できればようつべに動画もw

もぅそのまま乗れ

尾崎豊が嫌いになったのはあの歌のせいだ。
人のバイク盗んで自由になれた気がしたって、
自由のない塀の中でスメルライス食ってろヴォケ。

と脈絡なくぼやくかつ、すれ違い。

>>251
このボルトです
http://imepita.jp/20090204/824670

俺も尾崎豊のあの歌は嫌いだ。盗まれた方の気持ちにもなってみろと・・・orz
バイクを盗むやつ全員頃してやりたい。

>>258
しかし、CBはHISSが珍対策には有効と思ってたんだが、その珍はどうやってHISSを突破したの？
それともNC31かい？

CB400SF乗りよ
RC41買ったほうがいいぞ。
バイクは空冷だ。水冷のバイクなんてチンコが小さいやつがのるもんだ。

そのまま族に売ったら高くうれるんじゃねーのか？
で、その金で新しいバイク買う

>>264 RC41だとNR海外仕様だぜ。
RC42 CB750じゃね?

これは恥ずい

無免許が罵ろうとするとこうなるｗ

これで>>264が釣りなら
スゲーと思う

でも輸出仕様のNRに乗りつつ空冷を薦めてるなら凄いよ
NR欲しいよ乗ってみたいよ

ガキラシールドってセパハンに付かないんだね。知らなかったわ
さて、バーハンに戻すか。めんどくせぇけど

>>271
ステーで工夫してみたら？
セパハン＋シールドってかっこいいかも。

>>272
そう思ったんだけどね。
安かったからスワローハンドル買っちゃった。

×ガキラシールド→○ガイラシールドね

防犯でテンプレにある（中野＋マルティ）にするか、
（キタコ）にするかで迷う・・・

>>262
そんな太いボルト、よく折ったネw
そしたら、もう一本も外してキャリパー本体をステーからずらして、ステーに残った折れたボルトが見える状態に出来るなら
プラスドライバーを当てて、逆時計方向に回してみて回ればラッキーダメなら、センターポンチで残ったネジの外周付近を逆時計方向にコンコン回す方向に叩いて取り外す。
絶対にステーとボルトの間を叩いてはいけない！緩めるどころか逆にカシメてしまい取れなくなるので慎重に！
締める時に折ったなら、簡単に緩むはずだが・・・
それで駄目なら、エキストラクター等の特殊工具がいるので、バイク屋へ持って行った方が懸命です。

イモビでオススメあります？

俺も空冷は好きだけど、最近は水冷も水冷らしい綺麗なエンジン増えたよね。
ＣＢ４００もレボからかなり綺麗になったと思うしＣＢ１３００のエンジンも好き

>>276
HISS

CB400のフィンって役に立ってんのかな
ブロスとか無くてもオーバーヒートとかしなかったけど

>>276　　お好きなものをどうぞ。

http://images.google.co.jp/images?sourceid=navclient&hl=ja&rlz=1T4GFRC_jaJP205JP206&q=%E3%82%B5%E3%83%84%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%83%A2&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi

スペ２もrevoもエキパイサイズ同じなのね
同じ一本物のマフラーはまったわ

さっきクーラントのリザーバタンクみたら空っぽだった。
以前クーラント漏れてるのは確認してたけどまさかここまで減ってるとは・・・

メットホルダーの位置が悪くてメットがチェーンにこすれてるんですが！ｗｗ
どうしたらよいの？

二者択一なら、バイクだろ。
チェーンに掛かる部分のメットを削れ

名曲ｷﾀｺﾚ

>>285
誤爆ｽﾏｿ

>>283
メットをホルダーにかけたまま、バイク動かすな

>>283
擦れるってことはメットホルダーにメットつけたまま走ってんの？
タンデマー用のか？

メットつけたまま走るのはやめた方がいいぞ
どこに引っ掛けるかわからんし
どっかにブツけたらヘルメットが使い物にならなくなる

>>283
確かシート外して右側にもいっこメットフックあるぜ。
メットぶら下げて走るとバイクやメットに傷ついたり、ガードレールに引っ掛けたりするから気をつけろよ。

ｽﾍﾟ2に対応してるﾀﾝﾃﾞﾑｸﾞﾘｯﾌﾟってﾊﾘｹｰﾝ製だけ？？
前何かでｽﾍﾟ２もしくはｽﾍﾟ１にﾒｯｷのやつ付けてたのを見た気がして一生懸命探してるんだけど。
俺の見間違いか？ｗ

>>275
http://imepita.jp/20090205/804540
こんな感じです。
プラスドライバーあててもボルト自体堅いから回す以前の問題です(T_T)

これはｗよく折ったなｗ
とりあえずドリルでもんだらどうか。
でもブレーキのボルトは強度指定で丈夫なヤツ使ってたから上手くいくかな

4月に初回の車検がくるんだけど、どれ位みとけばいい？
転勤で移ったばかりで馴染みの店が無いので予算が聞けない

自分で車検場行けば、2万5千円くらいで済むよ
紙２，３枚書くだけだから簡単だし、平日休めるなら自分でやるのもイイヨー

入社から日が経って無いから平日は無理ぽ
7万〜８万用意すればいいよね

>>291
バイク屋池
逆タップ切って外してくれると思う

ハンドルを交換しようと思っているんですが、スイッチボックスの穴が開いていないのであけるんですが、右がわだけでOK？

左も

純正のハンドル見たら右側だけでした。

俺のチンコは4バルブ。

そうなんだ。NC31には両方あったな。
セパハンにして角度調整したいからスイッチの方を削ったよ。

俺のチンコはプリロード調整可能。

フルカウルでショートストローク、新品未使用なんだろ？

自分で車検場に持っていけば、値段が安くなるということだが
結構知識とかっているもんなの？
俺バイクの知識が殆どないんだけど、何かこれだけは注意しとけっていうもんある？

警察OBのたまり場いうか吹きだまりだから
書類関係、江戸時代のお白州感覚で無理難題を言う。

まあ間違ったことは言わぬが、まれに他の陸運局でOKなのに
自分独自のルールを勝手にこさえて無理難題、あげくに
出入りの代書屋通せば一発で通すよとか、おかしなこと言いだす奴がいる。

そういうのは構わないから、まず上級の陸運局窓口に相談して
適正指導してもらって、それでだめなら国交省の関東なり関西運輸局の行政相談窓口に連絡。
こっちから「なぜ、そのような指導をするのか法根拠を明かせ」と問い合わせさせる。
そうすると手のひら返したように平身低頭するから

昔、それでひとり入れ替えてもらったことがある

>>304
基本的に整備の知識はほとんど要らない
改造車の場合は少し話がややこしくなるけどね

バイク　ユーザー車検　とかでググると体験談がいっぱい出てくるので
参考にしてみてくれ
本当に簡単だよ。書き方も全部窓口の人が丁寧に教えてくれるし

>>291
ホームセンターに折れたボルトを外す工具売ってるよ。
折れたボルトのセンターにドリルで穴開けて外すようになってる。
使ったこと無いから上手くいくかどうか分かんないけど・・・
やってみる価値ありそうだよ。

>>291
がんばって！！

>>291
ガスバーナーで炙った？

>>300
おぃ
Ｖtec作動したら
排出側のバルブが2つも･･
彼女も常人じゃねーな(οдО;)

ＳＢをセパハンで乗ることを夢見る青年です。
セパハンができないなら買いません。
Ninja250Rで妥協するか
新型のGSR400RRやVTR250RRに期待します。

ＳＢに破裏拳のセパつけてハンドルオトして遠くしてるのを割りとよく見かけるが？

>>312
まじっすか！
なんか干渉しまくりで断念って話を聞いたんですが。
ハリケーンのが付くなら明日にでも買いに行く！

そういやバロン整備工が
「付く保証はないけどなんとかしまっせ〜」みたいなこと言ってた。
低く、遠く、垂れく、したい。

詳しく見てないからトップブリッジの下に付けてたのか、フォーク突き出して
上に付けてたのか知らんが、確かアレは４方向角度調整が出来たハズな
ので知恵の輪みたいにしてがんばれよー

皆さんはどうして401ｃｃ以上でも維持費が変わらないのに
ＣＢ４００ＳＦ・ＳＢに決めたんですか？

>>311
ポン付けは無理ときく

>>304
ユーザー車検経験者の僕（当然、整備素人）の感想
�@結局「検査」は名ばかりで、2，3分で終わり。
�A検査の主体は「光軸」でこれがやっかい。
�B「光軸」は一回でクリアしようと思わず、その日なら何回も無料
で検査してくれるから、やる。
ポイントはライトの向きなわけで、絞めてるボルトを緩めておき、
一回目で上すぎ、下すぎの結果を聞いて適当に調整して、二回目
チャレンジし、測定器が動いているときにヤバそうならその場で
ちょいと調整しちゃう。
�Cもっぱら税金は払う事務手続きが主なわけだが、2時間もあれば
余裕で終了。

>>316
大型持ってても大型乗らなきゃいけないわけじゃないからじゃね？
値段も高いってのもあるし400って丁度良いサイズなんじゃないのかと最近自分で思う
俺も大型取得当初はバカみたいに所有バイク全部大型にした事ある位バカやったけど
今じゃ大型のみじゃなく原二スクや400NKや250オフとバラエティーに富んでるからね
と釣りかも知れないけどマジレスしてみた

>>316
国内ホンダで値段も手頃、自分に丁度良い重さかつ、そこそこの馬力＋カウル付きのバイクとなれば４００ＳＢしか無かった
１３００では重過ぎるんだ・・
どうせ車検あるなら大型って人の気持ちも分かるが、見栄を張らなければいいバイク

>>318
検査回数は決められている所もあるから注意な
去年の９月にユーザー車検やったけど、検査は３回までだった。

車検でコンドルのような溶接ハンドルは一発でアウトになりますか？

>>322
車検証に記載されている車幅から±３センチ位なら大丈夫なはず。
それ以上にずれている場合は構造変更しちゃえばいいんじゃない？

>>316
軽くて、ツーリングに不便を感じないパワーが400だったから。
ＣＢにしたのは玉数があって中古が安い、なのに割と状態が良い、ホンダエンジンのタフさ。

ホンダエンジンがタフなのは
CB750K0あたりの年代と
空冷短気筒(XL系)

それ以外はけっこうヤワ、フニャチン系
水冷DOHC系でタフなのはVT系

>>325
お前は一度kwskに乗ってみるといい。

グリップはどうやると取れるの？

ｽﾍﾟ3納車したんだけど、シートが外せない。説明書見てもわからん。
ヘルメットホルダーと同じシリンダーだよね？

メットホルダーにキーを差して左に回す〜裏に付いてるレバーを下げる〜シートを後ろにずらす

↑訂正
キーを差し込み右に回す

>>312
ポリマー乙。

>>316
普通二輪の免許しか持ってないから。
いつか大型を取るつもりだけど。ステップアップにちょうどいいバイクだと思うから。
大型買っても売る気ないけどね。

おれも大型取ったけど売らね
本当はアメリカン欲しいけど
日本のバイク置場って大型のこと考えてないよなー
CBでもぎりなとこが多いもん
都内だけど

>>291
このバイクは、センタースタンド又はメンテナンススタンドは有るのかね？
センターポンチで、コンコンと緩む方向にボルトを叩いてビクともしないようなら、
諦めてバイク屋取り外してもらった方が懸命です。
ドリルで穴を開け逆タップを当てるなら、ブラケット取り外して万力等でしっかり
固定して作業しないと、かなり固いネジなので高い確率で失敗すると思います。
無理は禁物です、中途半端に手を出すと後の作業が大変になるから・・・

因にブラケットを交換するのも１つの方法です。
スペ１のパーツリストしか無いのですが、平成１１年２月の時点で
ブラケット、リアブレーキ　43111-MCE-006 \4.800-です。
今ら１〜２割は値上げしていると思います。
折ったボルトは￥110-(1本)
後はブラッケットの中古品をオークションで探すかかな？　あれば￥1000-ぐらいじゃない・・・
これを機会にメンテナンスの勉強を始めるか、バイク屋に任せて見学するのも自分の為の勉強です。

ＳＢにセパハン付けてるサイトを教えてくれるか
付けれるって確証を持てないとこのバイクを買わない。
絶対にだ。

買うな、買うな。
GSR販売後に早々モデルチェンジするか生産終了するかは分からんが、暫くCB400は「買い」
では無いので調度いい理由が出来てよかったな。

>>335
自分で探せ
それすらできん奴にSB乗られても迷惑なので買わなくてよし

メンテスタンドをかけるために、ホイールのシャフトを中空のモノにしたいのですが、流用できる車種をご存知の方はいらっしゃいませんか？

チェーンメンテをこまめにしたいんだけど、タイヤ浮かせるのにセンスタ以外の方法はないかな…
もし代用法があって実行している人がいれば教えてもらいたいです。
無理そうなら素直にセンスタ付けてしまおうかと…。

レーシングスタンドでやれば？安いのなら1万程度だよ

>>339
ゲイ板に行って持ち上げていてくれる人を募る。
タフなガイがいっぱいだからすぐ見つかるよ。
メンテ終わったあとも気持ちよくなれてグッドです。

>>334
わざわざ調べて頂き有難う御座いますm(_ _)m
メンテスタンドは持ってますが、無難に明日バイク屋持って行こうと思います。
このままではパッドピンがディスクに擦れるのでタイラップで応急処置しましたw
http://imepita.jp/20090206/646360

>>339
アストロプロダクツで\6,000弱ぐらいで確か買えるよ。

メンテスタンドの代用で車のジャッキは使えますか？

￥6000なんて安いですね。アストロプロダクツ調べてみます。
あとレーシングスタンドも応用効きそうなので調べてみますね。
３０分もリア持ち上げる実にガチでムチでタフなガイか…断る。

皆さんご丁寧にどうもありがとうございました。

>>344
サイドスタンドの反対側のフレームに架ければリアホイールは上がるよ。
昔やった事ある、不安定だからオススメはしません！

セパハンも付けられないＳＢなんか誰が買うよ、ﾍﾟｯ

つ　ワンオフ

>347
買うな！絶対に買うな！夢精年よ・・。ﾍﾟｯ

おれも免許取るまでは妙に「セパハン」や「フルカウル」にこだわってたけど、
実際バーハンのNK乗り継ぐと、背伸びしないNKが一番かっこいいんじゃないか？と悟りだした。
無理くりなセパハンはどうもかっこいいと思えないね。
CBはバーハンがベストだよ。
ただ純正のは少しアップライトなんでフラットコンチ1型に付け変える予定。

>>322
コンドルは陸運局によって違うみたい。通らなかった話も聞いたことある。
問い合わせてみたら？

んじゃセパハンは無理にしてもバーハンタイプで
低く、遠く、垂れく、できるのか？
SBのカウルと干渉せんとできるのか？
俺は「バーハン」にこだわってるわけじゃない。
できるなら買う。

垂れくはできないな
買わなくていいよ

んじゃ低く、遠く、はできるんか？
できるなら証拠を見せてほしい。
そしたら明日買いに行く。

買えないくせに

訂正>>352
俺は「セパハン」にこだわってるわけじゃない。

こういうコテハン馬鹿はNGしやすくて助かるわ

フロントフォークがちと錆びちまった。交換したほうがいいかな？

程度によるが俺なら交換しない。
オイル漏れしてるとか、そうじゃなくてもシールが明らかに
劣化している模様だったら替える。

メニュー　

黒糖蒸しﾊﾟｿ
ﾌﾞﾙｶﾞﾘｱﾖｰｸﾞﾙﾄ
UCCｺｰﾋｰ

誤爆ごまんなさい

いいバイクだ

昨日ホムセンのバイク置場に骨とバリオスがいたんで隣に並べてみたら
CBの方が大分でかいな！

CBかわいいよCBﾊｧﾊｧ

どこがだよｗ
いまどきリアサス２本とかダッセーｗｗｗ
しかも鉄パイプのフレームとか剛性も糞もねーしｗｗｗ
どんだけ手抜き懐古主義なんだよｗｗｗｗｗ
古臭ぇー

【レス抽出】
対象スレ：【NC31】CB400SF・SB 104台目【NC39】【NC42】
キーワード：ID:Mcm7SA3T


354 名前：夢青年[sage] 投稿日：2009/02/07(土) 00:30:48 ID:Mcm7SA3T
んじゃ低く、遠く、はできるんか？
できるなら証拠を見せてほしい。
そしたら明日買いに行く。

356 名前：夢青年[sage] 投稿日：2009/02/07(土) 00:33:03 ID:Mcm7SA3T
訂正>>352
俺は「セパハン」にこだわってるわけじゃない。

364 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/02/07(土) 06:35:31 ID:Mcm7SA3T
どこがだよｗ
いまどきリアサス２本とかダッセーｗｗｗ
しかも鉄パイプのフレームとか剛性も糞もねーしｗｗｗ
どんだけ手抜き懐古主義なんだよｗｗｗｗｗ
古臭ぇー




抽出レス数：3


お前にわか？ID変えずにこの煽りってもはやキチガイの域だぞ？

あのスプリングむき出しのリアサス見たら萎えるよなｗ
路面の追従性最悪だしｗｗｗ

あーやだやだ懐古主義に囚われたバイクって。

>>358
スチールウールのボンスター#000に、CRC556をタップリ付けてひたすら磨く。
これで、OKヾ(^▽^)ﾉ
東急ハンズかコーナンで取り寄せ可能です。

>>364
クロモリ鋼を馬鹿にするとはバイク板らしい厨房さんがいるもんだね

前アンダーカウルで書き込みしたけど、結局マジカルのは２つとも同じ商品だった。
答えてくれた人ありがと
結局MOTO　ZOOMのやつ買うことにしたよ

>>364
おとなしくROM専でいりゃぁいいのにwww

かまってちゃんだろ

三ヶ月ぶりにエンジンかけたら一瞬かからんかった

あせっちまったぜぃ

フルフェイスをリヤシートに載せる場合、ネットはＭじゃ小さいですか？

エンジンのメッキ部分に白い錆がでてるんだけど、あの部分ステンレス、アルミどっちなんだろ？
取り方わかる人教えてください

おそらくアルミ

ありがと！！

交通事故最悪だなー。

買ってまだ３０００ｷﾛも走ってないのにフロントがやられた。
このまえメーターケースを１ﾏﾝ出して交換したとこなのに。

ショックすぎてバイク屋の人と笑ってしまたし。

みんなってバイクで事故ったことある？

よかったらどんな事故とか聞いてみたいので教えてください。

俺のは対抗車線からはみ出して逆送してきたアドレスと衝突した。。。

そのときの状況をﾊﾟﾜﾎﾟで作ってみたけど見たい人いる？

いない…か。汗

すいません。

みたいー
でも、無事でなによりだったね(･∀･)

そだね事故はやだね。得することなんもないし。
いまんとこバイク事故はないなぁ

アクラポビッチのマフラーつけたんだけどカチカチタペット音みたいな音がする(T_T)
エンジン暖まらなくてもしてるからタペットじゃないんかな？
でも回転に着いて来る感じの音だしな…

>>377
過去ログ見ればいいじゃん

また事故の話題かよ

>>377
みてやるよ。
フロントどこまでやられたの？
アドレスとCBどっちが強かった？破壊的な意味で。

VTECが切り替わった音が聞きたいんだけど
ようつべとかであるかな？
できれば集合入れてつ方が良いな
おながいしまつ(^ω^)

一応、状況、うｐしてみた。

ttp://lovestube.com/up/src/up5454.jpg

>>378
ありがとう。ほんとぶつかる瞬間、、景色が白かったよ。。。
安全運転してても、事故することってあるんだね。油断してたよ。

>>379
事故はある意味経験したほうが勉強にはなるけど、
経験したくないもんだよね。自分は学生で初めてのバイクだったから。。。
とにかく、はやくもとに戻ってほしい。。。

>>381
すいません。過去ログみてみます。

>>382
ありがとう。フロントはフェンダーがバッキバキにわれてメーターケースと
スピードメーターがこわれて、ミラーも粉砕。
ディスクも曲がって、フォークもダメっぽい
エンジンもラジエーターがもれてたしガソリンもダダ漏れ。
フレームゆがんでる可能性もあるぽい。
ハンドルにつけてたカーナビのステーもﾊﾞｯｷﾊﾞｷ。

こんなｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬになったら事故現場で立ち尽くしたよ。。。
ちなみに、
破壊力は、、圧倒的にＣＢのほうが強かった。
アドレスは後方２ﾒｰﾄﾙくらい吹っ飛んでたからね。
アドレスはもう廃車だと思う。スクラップ工場の自転車みたいだった。

>>384
これ相手のアドレス最悪だな
９：０か
事故相談スレ↓
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229181764/

＞アドレスは後方２ﾒｰﾄﾙくらい吹っ飛んでたからね。
＞アドレスはもう廃車だと思う。スクラップ工場の自転車みたいだった

というか2人とも怪我は大丈夫なのか

あーでも相手任意保険入ってないんだろうなぁ。
長引くぞこれ

任意保険に入ってないバイクとか本当にいるの？

>>388
ttp://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%80%80%E4%BB%BB%E6%84%8F%E4%BF%9D%E9%99%BA%E3%80%80%E5%8A%A0%E5%85%A5%E7%8E%87&lr=lang_ja&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ja:official&client=firefox

http://nyni-hoken.com/info/join-rate.html

>>388
いるよ。原チャ系は多い。

てかこのアドレス免許持ってんのか？
これはよけ切れんぞ・・・

身体無事でマジ良かったな

自己解決しました。 何かサイレンサー振ったらカラカラ小さい物の音がしました…
恐らく自分で直せませんね…。
こういう時はどういう店に行けばいいんでしょ？

>>391
バイク買った店

>>391
マフラー買った店

ついさっき、相手と話してきた。
こっちが大人数でたこ殴りするかもとビビッてたぽい。

>>386
二人の状況は、
相手は足をひきずって歩いてた。
自分は、左足の親指がはれてて曲げられず、
右太ももには全体的にあざと擦り傷です。
あと、腰も今日レントゲンとりました。
奇跡的に頭は打ってません。

>>387
そのとおりです。
任意はいってませんでした。



一応、今はお互いさっき話し合いをした結果、
力を合わせて保険会社からお金をきちんと出してもらおうということで
決着しました。
もう、自分的には相手の人たちをせめるつもりはないです。
お互いがきちんと納得できるようしたいなと考えています。
これからは当事者２人で保険会社と戦うことになりそうです。

てか、話は変わりますが、
任意保険ってみなさんは入る派ですか？
ＣＢにのってて入ってない人っています？

任意保険入らないで事故ったら人生終了しちゃうからな

高速を走れるバイクで任意に入ってない人はバイクに乗らない方がいい

任意保険入ってないのに保険会社からお金をきちんと出してもらおうってどういうことなんだ？
保険なんて入るのが当たり前だろ

保険入らないで車・バイク乗るなんてキチガイすぎる。
ちょっとした事故で人生完全に終了することもある。

自賠責入ってるから大丈夫だおって勘違いしてる人が多いのかな。
ファミリーバイク特約が計算に入ってないとか。

まぁ任意入ってるからって、絶対に金が降りてくるってわけじゃないけどな
安全運転が前程

アドレス海苔から十年かかっても金ださせるべき。
それが本当の姿。

アドレス乗りはいくつぐらいの人？
若いあなたに対してビビってるくらいだから、同年代かな

>>394
君は何を言ってるのかな？
保険会社と戦うってどこの？
自賠責？
それより警察届けたのか？
この事故自体嘘でしょ。事故起こしたらおまえみたいな状態には
おられん。

「任意」ってのがそもそも間違いだよな。
こんな自動車社会じゃ保険はもはや「義務」とすべきだろうに。

>>394
どういうこと？ あなたも任意入ってなかったの?

入ってなかったとしたら完全に自業自得だけど。
任意無しで公道に出てくるのは自殺行為だよ。

パソコンちがうのでＩＤ違います。

>>402
アドレス乗りは25くらいのひとではないでしょうか。
30前半から20後半くらいに見えました。

>>403
保険会社はアド乗りの保険会社とです。
保険会社はなるべくお金を出さずにすませようとしているということを聞いていたので
それに戦うという意味でかきました。
相手の自賠責を使うみたいです。警察には事故直後にとどけて現場検証してもらいました。
事故は本当です。証明しろっていわれてもこの匿名掲示板ではできませんが。。
信じてもらうしか。。。
ほんらいどういう状態でいるべきなんでしょうか。
ほんとどうしたらいいのか全くわからないので保険会社に聞きたおしてます。

>>405
自分は任意に入っています。周りのバイク乗りの人たちに入らなきゃ乗るなって
いわれてるし、いざというときが怖いので。

自賠責かよ
人が死んでもろくに出ないものになにを期待してるのか。

トップブリッジに付いてるハンドルクランプって、ライトやらメーター外さんと交換不可能？

>>408
事故の詳細見てやるよとか初めに言ったくせに急に質問し始めてﾜﾛﾀ
ちなみにSFならライト周りいじらなくても外せる
SBならしらん

残念だがやられ損になるかもな
事故の時にお互い協力するって既に詐欺行為を疑われるからやっては目なんだよ
相手は>>408が良い人だなと踏んでやったと思われる事故慣れしてる奴じゃないかな？
俺も随分事故遭ってるしやってるからリアルなら相談に乗れるんだけどね

まだ事故話しやってんのかよw
スレ始まってからずーっとやってねえか？w

>>394
自動車の運行によって人を傷つけたり死亡させたりした場合、自動車の保有者または運転者が損害賠償責任を負うことになりますが、
自賠責保険はその場合の損害について保険金を支払う保険です。
これは対人間のみでの事故にしか適応されません。
傷害の場合は最高１２０万円。死亡の場合は最高３０００万円。
重度後遺障害の場合は最高４０００万円が限度となります

仮に怪我の保障はされたとしても
バイクの損害はどうするんだよ？

>>394
事故の相手は善人だと思ってても突然豹変したりするからな。
疑ってちょうどいいくらいに思っておいた方が良い。

寒さ対策でSFrevoにナックルガードつけてる人いますか？
どんなモノで、どの程度満足してるか教えてください。

ナックルガードつけたいけどSBだとフルステア時にカウルとの隙間がほとんどなくて無理なんだよなー

92年式のNC31乗りなんです。
質問なんですが、メーターの文字がノーマル球だと見づらいのでLEDを入れようと思っています。
そこでメーターに入れるLEDはT10というやつでいいんですか？
色々サイズがあるみたいなんですが…

俺はよく考えずに適当にサイズの合うやつ付けてたｗｗｗ

マフラー取ったら軽くなるんじゃね？

>>372
おーい。。。。。
乗ろうぜ！
今日、ヤビツ峠にいってきた。
天気がよく暖かかった。東京からとても近いので
プチツーリングにはもってこいだった。
自転車が多かった。
こんな感じ。

スペ２の純正タンデムグリップって廃盤なんだよね？
スペ３純正が流用できるかチャレンジした猛者はいないものじゃろうか・・

>>416
T10 ウェッジタイプの奴な。
俺も92年式のＮＣ31だけど、ブルーは止めといたほうがいいぞ
恐ろしく見づらいから

コンドルハンはノーマルのケーブルでも大丈夫？

ついさっき、またその相手と話しました。

>>410
リアルならほんと相談のってほしいくらいです。

>>412
ありがとうございます。自賠責について調べました。
相手はバイクに関しては支払いをするので請求してくださいとのことです。
バイクの損害は信用するしか。。。
もし払われなければ泣きねいりしかなさそうですね。

>>394
そうですよね。信用したいのはあるのですが、いざ弁償とかになると
絶対変わりますよね。
いっそのこと、自賠責の限度額ギリギリまで
通院してバイク代かせげってことですかね。

>>421
レスありがとうございます。
T10のウェッジタイプですね、ちなみにLED球は何個必要か分かりますか？
あとブルーは見づらいということですが、オススメの色はありますか？

何で泣き寝入りするの？馬鹿なの？死ぬの？

バンディット250からステップアップしてCB400SFに乗りたいんですが、VTECの
有無ってやっぱりかなり違いますか？
予算は30万くらいなのでVTEC付きの格安車よりも、ついてない程度の良いものをと考えていますが
乗ってる方のご意見が聞きたいところです。

VTECの有無はかなり違うとまでは言い切れないんじゃないか。
低回転走行時に燃費が良くなるくらいにしか思ってない
Revoに乗ってる俺は、むしろ今Ver.S・Rに乗ってみたい。

NC42って早いの？

>>425
すいません。意地でもふんだくってやります。

>>426
正直、NC31ノリでしたが、ABSついてないとだめだと思います。
VTECがいつからABSついてるのかはわかりませんが、
タイヤロック→事故
このパターンよく起こりますよ。
ヒヤヒヤしたことが何度かあります。
うち１回は自損事故してます。
ほんとうにABSほしいと思いました。
あくまで気休めかもしれませんが。

>>423
相手が任意に入ってなかったら、病院の通院費とバイクの修理費用、後慰謝料の合計を
ふっかけて払わないなら訴えるのもいいのでは？
特に体については今は大丈夫でも後々障害が出ることがあるからね。

俺も予算30万ぐらいなんだけど少ないよな。NC31に程度いい玉ってあるのかな？

車体・諸経費込みで３０万だとしたら、車体にかけれる金額なんて２０万そこそこくらいだろ。
そんな金でいい玉もクソもないんじゃないか？
購入相談スレ行ったら絶対そう言われるんだろうけど

俺ならもう少し金溜める

>>430
そうですね。障害がでることはゼロではないですね。
訴えるのも視野にいれて考えたいと思います。
また、そのへんのことが全然わからないので調べてみます。
アドバイスありがとうございます。

>>394
体も大事ですが心も折れないようにがんばってください。

ところでプロテクターしてました？
それとも普段の格好ですか？
自分の後学のために・・・

>>427
普段の足ではないので体感できる効果が燃費くらいなら別に必要ないですね。

>>429
タイヤロックは怖いですね。でもＡＢＳなんてついてたら車体もっと高くなりますよね。

>>432
あまり良いの買っても事故や盗難の可能性もあるしなぁと。
中古から新車の乗り心地を目指すんじゃなくて、中古として割り切って
乗るつもりなんでそこそこ安いのが良いですね。

>>435
GJ74AからNC31に乗り換えた俺が来ますたよ

>>436
お〜、満足できました？

>>423
自賠責では病院代はもちろん交通費、休損費、慰謝料も請求できるから
必ず請求すること。　　

バイクの修理代は相手に請求しなさい、情なんてもってはいかんよ。
任意保険に加入してなかった相手が悪い。
相手が拒否したら、内容証明送ってそれでも駄目なら少額訴訟もある（上限６０万ね）
とにかく泣き寝入りはいかん。

ABS搭載してるのは現行のRevoのみだから、
本体だけでも70マン近くするよ・・・。

まぁ、1回でもタイヤロックする場面に直面
して助かったとしたら、スピードによっては金額
すらでてこない損失から救われたことを意味するから、
そう考えるとぜひとも欲しくなるなぁ。

ローンというのもあるわけだしね

>>437
今は98年Ver.Sに乗ってます。250から400に乗り換えた実感は十二分にあったよ。
当たり前だけど発進時のトルク、加速の違いとか。


V-TEC,ABSは付いてるにこした事はないだろうけど、乗ったこと無いからインプレできん、すまんね

>>438
泣き寝入りはいかんったって相手に金がなかったら取りようがない。
口座を差し押さえるのだって金がいる。
そこまでして取り上げる時間と金を天秤にかけて考えなきゃならん。
外野はチンケな正義感であきらめるなというが、現実は弱者に厳しすぎる。

携帯からです。
>>434
普段の格好でした。
デニムに上はストールにｶｯﾄｿｰでﾓｺﾓｺｼﾞｬﾝﾊﾟｰです。


プロテクター今度買いに行くことにします。

いい教訓です。

自分の任意保険に無保険車事故特約みたいのはついてないのか？
あれば保険金下りると思うんだが

>>439
70万っすか・・・。

>>440
いやいや、同じ乗り換えした先輩の意見だし充分参考になります。

>>438
そこまで請求できるとはしりませんでした。
アドバイスありがとうございます。保険会社の人にそういったことができるならお願いしたいと思います。
自分がいかにこどもなのかおもい知らされました。

今バイクに乗れず乗れてるときの楽しみをまた味わうためにもきちんと修理してもらいたいと思います。
ありがとうございます。

>>394
回答ありがとうございます。
自分もプロテクターしてませんでしたが、
購入検討してみます。

保険金は他の保険共済者の積み立てにすぎないんだが。
保険詐欺師どもめがｗ

>>443
ついているのか把握できていないので調べてみます。

>>444

高速走行時に疲れることも無いしレギュレーター以外に大きな持病も無いので、個人的には大満足してるよ。


初期型BANにあってSFに無いものを敢えて挙げるなら、18000以上回して

「俺、今回してるうぅぅうぅーッ!!」

って事が無いってくらいのもん。乗り換えたら感想聞かせておくれ

誰かCB400SF Spec1の黒タンクいる？
ちょいへこみあり、鍵無し、タンク内の錆びは不明。室内保存のため多分無いとは思う。
条件は、和光市のにりんかんまで取りにこれることと、CB400SFに乗ってることの証明が出来ること。
転売はされたくないからねー。

反響があれば写真やメアドなど詳細伝えます。まあ無いかなｗ

つっても写真くらい無いとだめか。

傷はこんな感じ、もう片方にもリペア跡があるけどそこまでは目立たない。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1234029653355.jpg

>>435

すみません、間違えて書き込みボタン押してしまった
>>435
自分の96年STDは諸経費込みで25万でした
シート張り替えで一万余計に掛かったけど、値段の割にいい買い物をしたと思います
探せば安くてもいいタマはありますよ

流れぶった切るけど、ちょっと教えてください。
08のSFRevoにのってるんですが、メーターをLEDに変えたいと思ってます。
今日ライコで店員に話聞いてきたんだけど、T10のウェッジ球でもつかないことがある（ついてもすぐに外れたりする）
って言われたんだけど、つけた人はどんなLEDをつけたのか教えてほしいです。
それと、メーター球交換ってヘッドライト外さなきゃダメなんですよね？
その場合って光軸って狂うものなんですか？

あげます

前後のプリロード一段ずつ下げたら乗りやすくなった

>>423
なんだ,問題なく進行してるじゃん
不安な気持ちは分かるけど、少し心配しすぎ

車間詰めて走らないで
お前に急ブレーキに対応できる技量なんてないんだから

>>443
>>自分の任意保険に無保険車事故特約みたいのはついてないのか？
あれば保険金下りると思うんだが

無保険者事故特約とはどういったものなのですか？調べてみたのですがよくわからなくて。。。

あと、一日家族と話をしました。
結論は、以下の通りです。

今すぐバイク屋さんで修理の見積もりを出し、そのお金を請求する。
自賠責の保険から慰謝料、怪我の治療費などを請求する。
そのバイクの修理費を払ってもらった後、相手側に誠意が見えなければ
（この場合、相手の家族（相手の親などすべて）で頭を下げにくる）
警察に人身事故として提出。

以上でいいのではないかと考えています。
加害者である相手の親が相手の相談をしておいて（関係者になっておいて）、
頭を下げにくるか、饅頭のひとつでも包んで持ってこないということが
非常に腹立たしいです。饅頭がほしいのではなく誠意を見せてほしいです。

もう事故の話題ばっかりしてもスレチになりそうなので、そろそろ終わりにします。
このスレに書き込んでいただいたみなさんからのアドバイス本当に参考になりました。

>>450 欲しいがspec3に付くのかな…
そしてもしOKだったとしてもCBでしか取りに行けん…載るのか?

既に人身事故なんだけどね。それは貴方が決める事ではありません。
実況検分やっていれば事故証明も出るし相手側が費用を出し渋っても法に頼れる
若い人や事故未経験の人って自己判断で当事者で片付けようとするけど後々面倒なのになぁ
とにかく今は家族とか友人とか２ちゃんとかじゃなくて自分が入ってる保険会社の担当者とか
事故処理の専門家にちゃんと相談したほうがいいよ
こう言っちゃうとあれだけど俺が相手ならバックレられる自信があるもの

>>461
そうですか。当方学生で事故はこれが初めてです。なのでまさに自分たちで処理しようとしてました。
明日、早速保険会社の担当者の人にまず相談してみたいと思います。
バックレられないようにきちんとしていこうと思います。
ありがとうございます。

事故スレ逝け

>459

>459
無保険車事故特約ってのは事故った相手が無保険で相手が修理代、治療費etcを払わない（払えない）場合に自分の任意保険会社が代わりに補償するっていう特約

もしかしたら若干違うかもしれないので誰か訂正or補足お願いします

だから事故ネタうざいって。


死ねば良かったのに。

2日ぶりにこのスレ覗いて驚いた。
まーだ辛気臭い事故ネタやってたのか

事故スレにいきます。みなさんの邪魔してすいませんでした。
465さん他アドバイスしてくれた人に深く感謝します。
もう、続きはここに書き込まないです。

>>466
うざくてすいません。本心でなくともそういわれることはとても残念です。
事故の当事者でないと不安感などわからないことがあるのだと思います。
そのところご理解ください。

>>462
入院してないんだからお見舞いはこないと思う
バイクの修理代が出ればそれが誠意だとおもう

VTRから乗り換えると〜100�`/hまでのトルク感が格段upしますか？
あまりスピード上げないので、この速度域の乗りやすさを知りたいです

さあ、仕切りなおそう。

駐輪場にカバー＆ワイヤーロックかけて停めてるんだが、犬や猫がカバーにションベンかけてるっぽい。
こんな時おまいらならどうする？

唐辛子とかハーブとか犬猫が嫌がる匂い吹きかけとくとか

家の中に入れる

俺んとこもネコションやられるんだけど
お酢を薄めたのをキリフキで吹いてる

>>470
格段うｐします
120�`までならランエボ並のkskです

>>475
ありがと〜

NC31乗りです
3か月くらい乗っていなかったらバッテリ上がってました
キー回してもライトどころかNランプさえつかない

押し掛けでエンジンはかかるが
回転数をアイドル以上に上げようとすると
スパーク分の電力が足りないらしく
回転数は一瞬上がるが
ライトが消えかかり回転数も下がって止まりそうになる

アイドルのまま待てば充電されるのだろうか
それともバッテリ換えるか充電器を買うべきか

>>477
大人しく買い換えたほうがよさそうです
充電しても数日ほっといたらまた放電する。

>>459

大きな勘違いをしているし、甘く見ているな。

>今すぐバイク屋さんで修理の見積もりを出し、そのお金を請求する。
>自賠責の保険から慰謝料、怪我の治療費などを請求する。

物損扱いの自賠責で、そこまでは賄えないだろ。

>そのバイクの修理費を払ってもらった後、相手側に誠意が見えなければ
>（この場合、相手の家族（相手の親などすべて）で頭を下げにくる）
>警察に人身事故として提出。

人身事故の届け出にも期限がある。
人身事故の届け出をすれば、現場検証をすることになる。

誠意というが、君の事故では自分の非が全くないなどと思わないことだな。
０：１０にはならんよ、多分。

怪我をしたのなら、とっとと人身事故にすべし。

VTRてそんな加速悪いんだ。
CBでもちょっと大きい交差点だと１速で渡りきらないんだけど、そんなもんかな？
無理に１速でひっぱると芋ォォォン！！てなるし(´･ω･`)
大型みたいに200�`とか出なくていいから低速トルクが欲しい…

↑480ですけど、スプロケ変えると多少改善しますかね？
それとも、そもそもギア比の問題だから無理？

動き出したらとっとと2速入れれば済むことなのに、
そんなので低速トルク欲しがるのか…。

>>482
エンストするほど下手糞だからでしょ。

そんなに苛めないでくれｗ
１速→２速の時間がやっぱちょっとね…その一瞬だけ後続の車に煽られる感があるというか。
かといって必死に素早くシフトうＰする姿も微妙だし。
エンストなんざしないが１速のままふぉーーんって走ってくCBR1000RRとか見てるとうらやましくてさ！
でも何回も言うけど、大型の重量やピークパワーはいらないんですよね。

これがゆとりか。
発進してすぐに二速に上げればすむこと。
状況に応じた操作が出来ないのを棚に上げてマシンのせいですか。
ゆとりはアドレスにでも乗ってろ。

そういう状況でギアチェンジなるべくしないで、
ずぼら運転したいならそれこそ大型の方が良いと思う。
1速で60キロくらいまで引っ張るともうレッドゾーン近いからね。

>>484
5000くらい回してクラッチ繋げばバヒューンと発進できるっしょ。

うほｗまたもや批判どうもさーせん！
煽るつもりはないけど、CBの加速力について「こんなもん？」と聞いただけなのに
＞状況に応じて判断できないゆとり
は言いすぎじゃないですかね？
すぐ２速入れればいいことぐい猿でもわかるわｗ聞いただけじゃん。
以上、顔真っ赤にしながら書きました！
と、言われる前に言っておきますｗ

猫バリアー？だっけ。あれ最強ｗ
超音波のやつね。
俺はミニって奴を３つ買ってガレージに置いてる。
効果はテキメンｗ
嫌がる成分とか色々あるけど効果が長続きしないからね。

>>486
いや、元々↑でトルク格段うPする、というレスを見て「いや俺のCBそんなトルクねーぞ？」と思ってみんなのCBはどうなんかと思って書いたんですよ。でもみんな１速60�`ぐらいが限界だとわかって安心しましたｗありがとう！
>>487
それ！今度試してみます。ありがとう！

うほとかさーせんとかうｐとかニチャン用語全開で超ド初心者な質問をえらそうにしてる
の見てると同じバイク初心者として恥ずかしい。

ここ2ちゃんよｗ

マフラーを購入予定なのですが、どこのマフラーがオススメですか？

ユニクロかな。

>>491
２ch用語を全開で使用して偉そうに質問してしまい、不快にさせてしまったことを深くお詫びいたします。
申し訳ありませんでした。



これでいいですか？＾＾
だいたいバイク初心者が初心者的な質問をするのに２ch用語を使うことの何がいけないのかわからない上に、どこが「えらそう」なのかも疑問。
２ch用語使ってても偉そうに質問したつもりは微塵もありません。
偉そうにに見えた？まじで？本当に？


もし、本当に偉そうに見えたのら本当に謝ります、ごめんなさい。


しかしただの言いがかりなら死んでくれ。

>>494
俺もユニクロw
暖かいから、アクセルの開け方が違ってくるよね！

おまえが死ね

まで読んだ

どなたか>>454お願いします

寒かったし（2〜3℃）、雪が降ったりやんだりだったが、久しぶりに走って楽しかった。
早く春にならないかな〜〜

誰か至急頼む。
Revoの外装ってスペ３に取り付けできる？タンクとかシートカウルとか

>>499
寒いですね〜今日自分はリア周り自作配線でのLED取付をシコシコとしてました、青はセンスなかったかも

さよならスペ2

いままでありがとう

>>502
なんで売ってしまうん？（'；ω；`）

>>503
事故で修理が必要になったんだけど…
これを気に鈴木乗りになることに（理由は修理金額）

僕は変態になってしまうけどみなさんお元気で。

はいはい馬力ヲﾀさん　さよおなら♪

ヘルメットが被れない状況なので、ひと月ほどお預け状態(´･ω･`)
そして来月は初車検。。。

昨日今日で伊豆半島一周ツーリングに行ってきました。
昨日の箱根はうっすら雪が降ってきた。さむ
2日で500ｋ走るとけつが痛くなるね。
皆さんは1日どのくらい走りますか？

今の時期日帰りなら１日100キロくらいかなー
そんくらいで手足の末端が限界になる。

冬眠中ゆえ…

走って満足するのは２００−３００Ｋｍくらいかな。
コースにもよるけど。
所属してるツーリングクラブは、
年に１−２回は日帰り５００Ｋｍ近く走る時がある

>>508　グリップヒーターお勧めです。手先があったかければ、割と平気です。
>>509　お住まいはどこですか？　北海道でしょうか？
>>510　1日500ｋとは凄いですね。

( ´∀`)/＜私は今日峠と市街地のみで250k走りました。

昼間は暑いくらいでしたが、夜は寒すぎて笑いました。

>>511

当方は山形です。地方格差と雪が酷い…

山形ですか。
私は一度、新幹線で行ったことがあります。
城を見るのが好きで最上義光の山形城を見に行きました。
でも工事中で泣きました。
いいところですね。
１０００円制度が始まったらETCを付けて5月ごろになったら
ぜひもう一度行ってみたいです。

SFを手に入れてから何故かゴットウザ様と呼ばれるようになった。
意味がわからん。何のネタか知らんかね？

夜通し走って１０００Ｋｍとかあるな・・　しばらくバイク乗りたくなくなった

>>514

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&safe=active&rlz=1T4DAJP_jaJP281JP281&ei=1QSPSfaFBdjZkAW5tvy9DA&sa=X&oi=spell&resnum=1&ct=result&cd=1&q=SF+%E3%82%B4%E3%83%88%E3%82%A5%E3%83%BC%E3%82%B6&spell=1

わかりにくかったかな？

ラッキーストライクとかいうアニメの声優さんの愛車がCB400SFらしいです。

>>517
間違っているぞ
「らき☆すた」というアニメに出演している声優（通称ゴトゥーザ）の愛車がCB400SFらしい

おしい！

　　　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
　　　|　（●） （●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 | 　　　　　名前が同じだ。。。(漢字は違うけど)
　　　|U ヽ ￣~￣ ﾉ　　 |
　　　|　　 ￣￣￣　　　 |

納得はしたが、色々複雑だよ。
教えてくれてありがとう。

>>520
よう優子

>>504
どうした？修理費いくら？

毎日通勤往復70�`。手先さえ温めればなんてことない。やはりグリップヒーターは強し。

それと頻繁に乗ってるのにバッテリー弱くて毎日押しがけ…。おかけで時計は合わせてない。

>>518
http://yaplog.jp/tubuyaki3/archive/73

これかな？
たどり着くまで時間掛かった・・

趣味は旅行・オートバイと行動派。これらとバレーボールで青春時代を過ごす。愛車は青のCB400SF。
本当は仕事場に乗って行きたいが事務所から止められている。

>>520
ゴットゥーザ様乙

1日300kmくらいが適度な距離だと思う

それ以上は集中力がなくなるから、だらだらと走ってる感じ


朝から走りまくって、帰りの夜に寒くなってきて、耐えられなくなりそうな寒さになると思考回路がおかしくなるのか、ニヤニヤとして笑ってしまう

ある限度を超えると「よーーーーーし！いくらでも走れるぜ！！」ってなるけどなw

>>525
すげえ・・・　400SFが2000SF位に見える。。。。

orz　181cmのおいらが乗ると愛車の400sbがNS-1にしか見えない・・・・

やっぱ早いの？

やっぱ早漏なの

>>525
カッケェェ。しかも美人だわ。
ちょっと若い頃ヤンチャしてそうな雰囲気が漂ってるせいかバイクがよく似合うわｗ

基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
VTECモデルは切り替え時は(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ的加速ｗ
ハーフカウル付のSB登場！
まだまだNC31も負けずにがんばっております！

便利リンクは>>2-10あたりに

CB400SF・SBまとめサイト：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
よくある質問：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/faq.htm
マフラーインプレ：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/muffler.htm

ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
スペシャルコンテンツ：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/cb400sf/index2.html
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：http://pita.paffy.ac/biketh/

Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31 F110/70-17 R140/70-17　NC39 120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。

Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750　スペ２：6300　スペ３：6300、6速のみ6750）にバルブが２ポートから
　 ４ポートに切り替わるシステムだが、詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html

Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。

Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39(VTEC)ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
　NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
　NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
　対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
　　レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
　　放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
　　のものは旧型で交換が必要です。
　　交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
　　パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
　　工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
　　最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう

★NC31のレギュレータの部品番号
　↓部品に書いてある番号　↓部品番号
　　NC31対策前 SH633-12　　NC39対策前　31600-MV4-000
　　対策後　31600-MV4-010

Q:ホーネットと迷ってるんですけど、維持費（車検代など）が気になります。
A:ホーネットは車検がかからないけど実は結構維持費がかかる
（リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高いので大差ないでしょう）
車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう

どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい

Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19〜21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。

Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装、常に2バルブです）

Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはずです。落ちてたら立てましょうｗ

Q：オーナーズクラブはありませんか？
Ａ：CB400SFのオーナーズクラブとしては,下記の団体が有名です。
http://www.s-force.jp/
http://moto.html.tv/bikini/index.html

・バイク乗りとしての心得

見る人から見りゃ、バイク歴8年の俺なんぞまだまだガキだろうけど、何となく思ってる事を。
個別論は他の人にお任せするとして、心がけ的な事。

一つ目は、公道でいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金出ません。名声も得られません。
貰えるのは赤紙か、死亡証明書と埋葬許可証くらい。
まあ当たり前だけど。

もう一つは、腕前ってのは無視できませんが、それより大事な事は状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。

最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。

【最低限付けるべき防犯装置】
[１]・多関節ロック （バロンロック等）
　　・クリプトナイトKrf2等の安価チェーン
　　・高級Ｕ字ロック（アブス・クリプトナイト等）
　　　のいずれか１つ。
[２]アラーム （イモビライザー付きを推奨）
[３]車体カバー (防炎タイプを推奨）

　【ロック＆セキュリティスレの推奨品】
[１]中野or超強力鎖とマルティロックで地球ロック
　　※中野チェーンは超硬張鋼１３ｍｍ＋Ｅ１４−Ｈを推奨
　　※『地球ロック』とはチェーン等で固定物とバイクを結束する事をいう。
　　　地球ロックという商品があるわけではありません。
　　※HPは上にありますので自分で探して下さい。　　　　　
[２]盗難保険
　　レッドバロン・デイトナ・ＪＢＲ等

　【更に安心が欲しい場合】
[１]ココセコム
[２]防犯カメラ
[３]鍵穴ロック（デイトナ等）

　【破壊され易い装備】
[１]ワイヤーロック（いくら太くてもダメ）
　　※装甲ケーブルもワイヤーロックの一種
[２]安物Ｕ字ロック（瞬殺されるらしい）
[３]ステンレス（SUS）製チェーン（簡単な工具で切断できるらしい）

>>534乙ｗ

質問の際は、
>>1のまとめサイト、過去スレ、テンプレ等を、
よく読んでから質問しましょう。
またGoogle等で検索することで解決することもあるので、
自分でもできる限り調べましょう。

それではルールを守って楽しいCBライフを。

Q.NC31・NC39・NC42って早いの？
A.早いし速い

↑これテンプレ追加な

今でも乗ってるかな？２００６年だけど

うそん。速いとこ見た事ない。
と言うより初心者率が高すぎて街中でモタモタしてる光景ばかりで
性能がイマイチ分かりません。

ＣＢ400って、そんなに盗まれやすいんですか…？ＮＣ31です。

一番多いのは盗難車をバラしてネットオークションに流す手口。
パーツが飽和状態のCB400は盗んでもあまり旨みがないだろね。
今主に狙われてんのはNinja250Rみたいだ。

３１なんて盗むやついないだろｗ
俺も３１乗ってるけど。

盗まれやすいのはNC39以降だけ

それ以前の古臭い型は見向きもされないただのスクラップ

いやいや、最近の中華製ホンダ車（不良品）の方が狙われません。
安心してお買い求めください。
　　　　　　　　　　　　　ホンダ技研　二輪販売

ただのスクラップとか…

そりゃヒドイいわれようだ（ToT）

いやいや、よく走るよ３１は。
自分はもうちょいで10万キロ行きそう。
ほんといいバイクだよ。

ヤマハはR-1、V-max
スズキはGSR
カワサキはNinja250やZRXﾀﾞｴｸﾞｰ…
今のホンダには、こういう意地を感じないんだよな…
VTRも先代の不満を少なくしただけの、無難なバイクに見えるし

そりゃCB400はよくできてるよ。俺も乗ってたから理解してるけど、
でも、CBのﾕｰｻﾞｰが買い替えを考える時、ホンダから離れざるを得ない人も少なくないと思う。
CB400以上に欲しいバイクが見つからないから…なんて寂しい理由で。

はて？今のヤマハはホンダを上回るヤル気無さが滲み出てるが・・・
R1に目新しさは感じないし、SRやXJRを規制クリアさせる気配も無いし。
企業イメージを良くしようとエコを前面に押し出してるホンダが思い切った
バイクを作れないのは分かるがヤマハが頑張らない理由が分からない。

もっともホンダが凄く頑張ってエコなバイク作っても俺は興味出ないな。

NC31通勤でついに燃費20Kmいったあ

>>553
これで心置きなく廃車にできるな。
バイク屋行ってGSRの予約入れようか。

CBの63馬力バージョンはまだかね？

馬力厨乙

既に持ってる人はまだいいけど
今買おうとしてる人はその馬力は気になる罠・・

パワーよりも乗り手の問題が‥‥

エンジンは70馬力ぐらいになって、知り合いの店で60万ちょいで買えれば買うよ。
だめなら逆車ホーネットにする

Q.NC31・NC39・NC42って早いの？
A.早いし速い

↑これテンプレ追加な

逆車ホーネット安いの？

>>559
７０馬力て・・・
高回転エンジンになったらCB400は売れなさそうだな

Q.NC31・NC39・NC42って早いの？
A.早いし速い

↑これテンプレ追加な

>>563
荒らしに餌やるな

>>515
すげー
1000kって大阪から東京通り過ぎる??

大阪から東京は５００キロちょい
すげーなw

バイク屋行ったけど、キャリパーサポート交換した方が良いと言われました。
ボルト取り外せてもネジ穴が曲がったりする場合があるとの事です。
素直に交換します。有難う御座いました。

>>559
400cc以上は基本大型と大差ないのに、なんで400で馬力を求めてるんだ？
ただ単に貧乏なだけ？

>>568訂正

×基本大型と大差ないのに

○基本大型と維持費は大差ないのに

>400cc以上は基本大型と大差ないのに、なんで400で馬力を求めてるんだ？
401cc以上は大型だからね

>>565
大体名古屋辺りから青森までだったかな
あまりにも時間かかるから最後は高速乗ったものの16時間超
ちなみに時間帯は夕方から翌日昼頃まで

>>570
>401cc以上は大型だからね

逆車のホーネットを買うといってる人間にその心配は無用だろ。

Goose350からスペ�Uに乗り換えたYO！
どこまでも回るエンジン、恍惚のV-TECサウンド
こりゃー面白いバイクだわ(･∀･)

初心者向けとか思ってて正直ｽﾏﾝｶｯﾀ

ミドルクラスの軽快なスポーツネイキッドが欲しい、相当パワー出て相当安くなるならスーフォアでもって感じ。
非現実的だしまあ買わないだろうね。

そこでCB600SFなのにいつまでも出さない
他のメーカーに手頃な600でも先出しされてシェア食われて後悔しちまえ

今の本田は完全に守りに入ってるから出ないだろうな
ほかのメーカーも然りだが

国内向け600ccをもっと出せばいいのに
大型免許あるから大型乗りたいけどCB1300SFは町乗りするにはデカ過ぎる

>>562

かといって、中回転どまりで50psとか45psにでもなったら
大慌てするだろうな。

購入した当初はアクセルをガバッと開けて加速することができないくらいだったけど、今は加速が遅いと慣れてしまった。
スプロケをフロント（2丁減）、リヤ（2丁増）にすることによって体感できるほどガラッと変わりますかね？

>>577
CBR600RRのエンジンもあるしね・・

どこのメーカーのブレーキホースがおススメ？

APP

>>525
わお。カッコイイ女性だ。
それに引き換えorz

ＣＢ６００Ｒ出してほしい。

６００なら骨でいいじゃん。
足回りもエンジンも良いよ

>>579

４速が６速になったような感じ。
100Km/hが６速７千回転ぐらいにになるよ。
一般公道なら６速のままで追い越し可能。

１速だと50Km/hくらい。
総じて加速感は全く変わらないよ。

燃費向上のために100キロでブイテック作動しないように調整してあるのが台無しじゃないかｗ

>>585
良いね、かなり軽いし。
スーフォアは力強さがもうちょっとって感じ。軽快さは好きだが。

>>552
誰も釣られないからつられてやる。

＞R1に目新しさは感じないし、SRやXJRを規制クリアさせる気配も無いし。
＞企業イメージを良くしようとエコを前面に押し出してるホンダが思い切った

この二行が難しすぎて素人の僕にはよくわからないよ。

慣らし運転も終わったNC４２でXJRチギッてやったｗ
多分涙目になってたと思うｗオンボロ乗りがｗｗ

>>590
敢えてマジレスしてみるが、ＮＣ４２（笑）は早いよ

CB900SBなぁんてのが出ないかなぁ。。。
1.3KSBはフルカウルにして欲しいなぁ。。。

CB600SF・SBでおｋ

>>592
CB1300はどうですか？

Ｋ＝１０００

１．３×１０００＝１３００

よって１．３ＫＳＢ＝１３００ＳＢ

おまいらもうCB400SF･SB降りろや

0.13MSB

昨夜走ってて、高回転(多分10000RPM位)でライトの光量が暗くなったんだけど、どんな原因が考えられます？
当方98NC31 バッテリー新品交換後2ヶ月程度、レギュレーター対作品交換済みです。

400と1000の間とって、700でいいんじゃね？ＣＢ７００Ｒ

いや、550を出すべき

600に対抗して590とかでどうだ。
すーふぉあらしく、600じゃねえし勝てないもん♪とか謳いながら600より速くて乗りやすいってのはどうだ。

お前らアホだな
CBF600があるだろうが。

750も昔からあるだろ。

もうね、おまえら、ボアアップして４０１ｃｃにでも乗ってろ

ショーワとかオーリンズみたいな高価な物じゃなくて、
安いリアサスでおすすめ知りませんか？

おお>>604。お前はｱﾌｫだ。

>>605
コニとかマルゾッキとかカヤバなんてどうだ？
今でもあるのかな？

>>604
シリンダー0.25ccづつUpもある意味金持ちの趣味かもwww

ところでVTEC解除する部品だけどカプラをカチッで済むやつがあるみたいだね

cb50sf
超トルクなさそうだｗ

>>609
これのことか？
http://www.youtube.com/watch?v=q5tENJi3Yvc

なんで教習車と同じの買ったの？

教習車に憧れて！ジャメリカン乗りがハーレーに憧れてる感じだよ！おまえ分かった？

>>607
おぉ、調べてみます。トンクス。

NC42って永いの？

>>610
ちょｗ音がモンキーじゃないｗ

Mr.バイクに「400ｲﾗﾈ(ﾟ∀ﾟ)」って書いてあった。

大型免許が8万円で買える御時世だから250と違って400は無意味な排気量
になっちまったが、まぁそれも仕方が無いという事で・・・

そこでCB600SF/SB
もう決まりだね

つーか、こんなに意味ないなら免許区分撤廃すればいいのだが、結構な
利権構造なので官僚連中が止めるワケないか。天下り先を潤わせる為
に大型免許とっておくれみたいなー

中型600cc化スレにいけよ

400って中途半端だな
原チャ→軽二輪→普通二輪(リッター)で良いや。ほとんどのやつが普通二輪を取る。
落書きスマソ

>>610
欲しいたまらなく欲しい(^▽^)

>>619
そのうち安全性を建前に二輪の二人乗り禁止にして
二人乗り用に二輪二種免許を作るとみた。

でもタンデム教習は触り程度でもやるべきだと思う

ヘタクソの後ろに乗る教官は涙目だろうが

ならタンデム教習用ダミー人形でも採用するとかｗ

後ろに60キロのやじろべえを乗せて教習

ｽﾍﾟ2のキャンディグローリーレッドＵとｽﾍﾟ3のキャンディーブレイジングレッドって
色合いとかだいぶ違う？

初心者スレもここまでくると病的だな

ＶＴＲ糊だけど今日から２日ほど代車でＳＦに乗ることになた
リアブレーキがちょっと弱い気がするけど全体的に凄くいい
特に加速がやばい
ちょっと回したらすぐにぬわわ届くし凄く安定してる
２日もこいつに乗ってたらＶＴＲが帰ってきたとき物足りなく感じそうで怖い

>>629
大型はその数倍のパワーでつ。
バイク好きなら一度は大型のパワーを味わっておく事を進め松。

>629
ショップの戦略に乗せられてるなｗ

>>629
間違いなくＶＴＲ乗って店からの帰り道なんだこりゃって思うだろなｗ

使い切れる感じが楽しい！とポジティブシンキン♪
まぁ俺は1300SFに乗った後に自分の400SFでそう思ったわけだがｗ

>>629
You、買っちゃいなYo！

VTRはチョイ乗りも気楽にしやすいから４００とはまた別物

400は十分チョイノリサイズだろ
400で満足しちゃってるからそんな戯れ言抜かすんだな

格上に慣れちゃうとしばらくは切ないね
「ここだ」って所でアクセルをグッと開けた次の瞬間

スカ〜・・(えっ？！)

10年ぶりに400買ったら楽しいけど>>637みたいな感じはしょっちゅうあるよ
首都高よく使うんだけど料金所から出た瞬間の加速の悪さにはビビる

>638
つ【CB400SS】
加速だけはいい。

>>639
デカイの乗ったことないだろ？

>>639
この10年リッターSSでレースやったりツーリングしてるんで加速についてはお話にならない
でもちょっと前にCB400SSも乗ってたりするｗ
ちょこっとお洒落して行くにはいいかと思ったけどハレ買ったら用済みになってしまった

>>633

400SFは足りない。まさに>>637の言うとおり。
1300SFの方が乗り易いし、使いきってる感じがするぜ。


>>641

ハレは乗りにくいぜ。曲がらない、止まらない、ちょっとは進む程度。
あれはバイクじゃないな。

料金所でロケットスタートかまさなくても、首都高なら普通に走れるだろ・・・

前スレで質問したけどその時荒れてたからもう一度質問する。
マフラーを変えようと思ってて同じマフラーだけど材質が違うだけど音って変わったりするの？
you tubeとかでも音の違う動画とか探したけど見つからなくて＞＜

>>624
教官の俺からするとコース説明でタンデムする時は男の場合は肩しか触らせない。

女の場合はブス以外は腰に手を回させて時々急ブレーキ。

最高です。

大型の話題で盛り上がっていますね。

先週の土日で伊豆をツーリングしました。
掲示板に画像をUPしたので、良ければ見てください。

写真
http://www.kjclub.com/jp/exchange/theme/read.php?uid=21591&fid=21591&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_9&number=67&f=a.name&word=oza
ツーリングルート
http://www.kjclub.com/jp/exchange/theme/read.php?uid=21653&fid=21653&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_9&number=68&f=a.name&word=oza


写真撮影で富士山と融合させるために、バイクを桟橋やらぬかるみなどに
バイクを設置しました。
もし1300などの大型ではこんなことできません。
400CCは原付や原2のように気軽に取り回しでき
高速道路などで快適に移動できるちょうどいい大きさだと思います。

600とか1000のCBが欲しいとかいってる奴はFZ1/FZ1 FAZERにすればおｋ。
あれは良いバイクだ。つか600骨も900骨も人気ないから廃盤になったんでしょ？
FZ1が売れればホンダも後追いするかもしれないが。やっぱやんないだろうなあ。
DN-01でビックリするほどのチャレンジャーぶりをして豪快に散ったり、
固いラインナップをあっさり廃盤にしたり良く分からん。近所のドリーム巡ると
まだ慣らしも終わってない距離のDN-01の中古がやたら置いてあって寂しい。

>>644
材質によって強度が違うから、同じ口径でも強度の高いものは肉厚も薄い。
だから音質も変ってくる。

メーカーに聴くのが手っ取り早いぞ。

>>646
ナンバーが（ｒｙ

ﾂｰﾘﾝｸﾞﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙの人いい写真とるなあ



でも、ナンバーは晒さない方がいいかもしれないよ
物騒な世の中だし

>>647
DN-01は色んな意味でテストモデルじゃないのかね？
次期銀翼に使うであろうAT等のハードと販売を夢店のみにしたソフト
今後の市場縮小傾向にあたっての実験じゃないのかと思ってる

まぁ600や900がCBで出てもあんまり売れないと俺も思う

>>644
マフラーは鉄がいちばんいい音する
車でも単車でもね。
だけど錆びるし重いからステンやらアルミやらチタンが出た。
鉄が一番いいよ。

>>647
ドリームに並んでる走行距離の少ないDN-01は誰かが買った後手放したんじゃなくて
ほとんどが試乗車落ちのもの

>>646

1000RRの車重は、400SFよりも軽いんだよ。

>>656
ｽﾏｿ
俺は７５０なんだ

↑>>636へ

ちなみに俺の足は競輪選手に負けないぐらい鍛えてる

>>656
だからバイクはいらない、という展開なのか？

>>657
いや４００以下の排気量は魅力充分てこと

まぁ骨があんのにわざわざＣＢでだす必要がないべな

>>646
ナンバーの消し忘れがあるよ

骨は倍の馬力あるからな

エイプなんぞを弄り倒したいけど外に置いてたんじゃあっと言うまにパクられるのが目にみえるしな・・・

突然ですが・・・・スペ２とスペ３のリアホイールに互換性はありますか？
愛車を治してる最中なんですが。

も、最中・・・

高速の入り口でスピード感足りないなんて思ったことないなあ。
逆にキューンと回ってバッキューンな感じが好きでたまらないけど。

80、90kmからの伸びがトローンとしてるのが気になることはある。

　　　　　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　 　　 　＞　　　ゆっくりしていってね！！！　　＜
　　　　 　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　 　 　　 ,,.. -―- ..,,　　　　　　　　 ,,.. -―- ..,,
　　　　　　／ ＼　　　／＼　　　　　／＼　　　／＼
　　　　　./ 　 (ﾋ]　　　ﾋﾝ) ヽ　　　./　(ﾋ]　　　ﾋﾝ)　ヽ
　　　　　{　'"　　,＿_,　 "'　.}　　　 {　'"　 ,＿_,　　"'　.}　　
　　　　　＼　　　ヾ_ﾉ　 　／　　　　＼　　 ヾ_ﾉ　　　／
　　　　　　 `ー-----ー^　　　　　　　 `ー----ー^

>>662
アドバイス：中に置く

スペ�U、純正からモリワキゼロに代えてみたぜ！
いやーいいね、V-TEC回転域に入ってからのサウンドの高揚感がタマラム☆

大型、大型と騒いでいるヤツは公道でいったい何キロ出せば気が済むの？
とっとと飛ばしてキップ切られて来い。
オレは教習所で教わったとおり、乗車前にちゃんと右足でステップ外すし
常に法定速度を守ってるぜ。

>>669
えらい

今日PM7:00頃　川口でNC31の事故を目撃しました。
救急車がきて運ばれて行ったが、ライダーは大丈夫だろうか？

皆さん安全運転心がけましょう。

くれぐれもご安全に。

>>ALL　　すみませんナンバー消しました。

>>669

法定速度だぜ。
あくまで加速感の話じゃないのかな。

関係無いけど､'09 CBR600RRが発表されたね｡
スペ3から乗り換えたいとも思うけど､ABSは16万円高か…
ttp://www.honda.co.jp/news/2009/2090210-cbr600rr.html

>>673

国内600RRだと、400SFでもいいかなと思うよ。
低速スカスカ、高速も伸びない。加速しねえぜ。
廃番のCB750の方が、トルク感があって加速する感じだった。

必ずしも大型がいいとは思わない。

加速感のために追加で50万払えるか払えないかか。

revo乗ってまだ500kmくらいだが、スタート時はよほど思い切ってアクセル開けないと
普通車と変わりない加速だ。スクーターのほうが速いかもしれない。
おまけに道を歩いてて、通りかかったCB400の音が、けっこううるさかった。
でも、末永くつきあっていこうと思ってるぜ、400SF。

６００ＲＲ乗ったことのない>>674であった

>>676
お前が乗ってるのどう考えてもApeだろ

07,08の国産600RR乗ったけど､パワーに関してはこれといって不満は感じなかったなー｡
正直PWRで考えたら約1.7倍、スタイリングもカッコイイし､買い換えたいけど､如何せん金が…

Q.NC31・NC39・NC42って早いの？
A.早いし速い

↑これテンプレ追加な

SBの次として、軽いツアラーとなると600RRは有力候補だなぁ
とりあえずは400のフルpわー化に期待

600RRってツアラーだっけ？

ばーかばーか

>>676
そもそも公道の信号停車で全力加速する奴なんて一部の変態のみ。
大体は車の限界より常識のリミッターだよ。

原付は全力加速が許される車種が多いだろうけどね。

高速を快適に走れれば俺的にはなんでもツアラー

CB400SF・SBはオプションが少ないのがさみしい
海外で人気ないせいかな？

今日車校に入校しました
400SFの青白赤買ったんで乗るのが楽しみだ(´∀｀)

新車なの？

>>674
400SFへの愛が痛いほど感じられますがこれは酷い

>>685
ちょっとGSRに謝ってこい

cb400sbで4秒足らずで１００ｋまでいく動画がありますが、
私には無理です。
今日自転車に抜かれました。

バイク同士の交通事故で以前ｶｷｺしたものです。
あれから10：0で勝ちました。全額支払ってもらえることになりました。
きちんとルールを守ってはしればこんな事故おきないんですね。

ちなみに、
バイクが帰ってくれば、マフラー交換します。
モリワキのショート管にする予定です。
モリワキのショート管の音いいですよね。

>>586
低速度だけ乗りやすくなるだけですか、加速変わらないならやる意味ないんですね。
メーター誤差もでるだろうしやめときます。ありがとうございました。

>>691
だから事故スレ逝けって言われてるのにしつこいな。

自転車ってもロードレーサーって言うのかな？
あれはちょっとした下りの道なら車と同じ速さで走ってたりするからねｗ
CBで山へ行くと、夏でもキコキコ上ってるから脚力すごいんだろうな

しかし新型CBR600RRはABS付いたほう選んだだけで
20万近く値段上がるんだな、それだけでABS無しのほうを選ぶな、俺は

>>694
下りなら普通に車の流れに乗ってるよな>チャリダー
メーター読みで60くらい出てたから転けたら悲惨だろうな

今度のCBRのABSは普通のABSじゃない
CBのコンバインドABSとも違う

わざわざモーターで液圧を発生させて電子制御で前後の制動力配分をする
あんな装置つけたら20万くらい高くなってもおかしくない
どれほどの性能なのかは分からないが

>>694
私を抜いていったのはロードレーサーです。
私も若い頃ロードレーサーに乗っていました。

腰を痛めて乗るのはやめたのですが、
そのころ足周りは65cmあり、
下りでメータ読みで70ｋ近くまでいきました。
とろいバイクや車を抜き去って遊んでいました。

自転車で私を抜いて不敵な笑みを浮かべる若者を見て、
自分の若いころを思い出しました。

若い頃自転車で　横浜→銀座　を55分でいけたのですが

最近、自分のバイクで横浜→銀座　は60分でした。
たいして変わらないものですね。

>>646
砂浜にバイクを乗り入れてはいけません

>693
同意すぎる。

>>646
あそこは実は砂がかぶった駐車場です。
千葉の君が浜でそこから階段で下りたところに、砂浜があります。
風があるので駐車場まで砂が侵入したみたいですね。

現在日曜朝9時から放送中のゲゲゲの鬼太郎が終了するかもしれないという危機に直面しています

せめて枠、時間帯移動を検討してもらい、今ある鬼太郎を終了させないためにも、皆さんの力を貸してください
フジのHPですが、下記のフジの公式サイトの「メッセージを送る」という投稿フォームから是非メッセージをお願いします
ご協力お願いします　
ttp://www.fujitv.co.jp/b_hp/kitaro/

賛同していただける方は、暇な時に他の場所にも呼びかけていただけることを願っています

>>698
自転車すげーｗ
今ロードレーサーの値段を見ていたんですが、CBの新車より値段が高いのがざらにありますねｗ

特に興味無し

>>608
私の自転車も16万でした。
それでも国産では高いほうです。
ちなみに今のバイクについているナビより少し高いくらいです。

乗ったらタイヤ替えたばかりなの忘れててスリップしてこけた。
はぁ〜…体とか財布とか色々痛いよ。こんなバカいないと思うけど皆は気をつけて！

鬼太郎なんか終了でいいよTVなんか観ないしアニメ興味ないし
あと自転車の話はスレ違いっていうか邪魔くせえんだよ
迷惑。
チャリも強制で保険に入らせるべき
制限速度は30�`な！

>>707
そうですね。自転車は危険です。
70ｋで走行中人でもはねたら死にます。

>>706
体のほうは大丈夫ですか？
養生してください。
ちなみに車種は何でしょうか？

冬場はタイヤがあったまらないから十分なグリップ得られないんだよね
なのにエンジンの方はかえって元気になってるから恐ろしい。

寒い時期は空気圧やや低めで管理した方がいいかも

01年VTECです。
バーエンドはいいとして、クランクケースが銀色になってもーた。
バックステップのボルト曲がったから交換しないと。
あとハンドルロックかかんない。週末にいじいじしないとだぁ。

左ひざがでっかくなってる

>>771

NC31ですか。
同じバイクが仕事で移動中に大破していました・・・
お互い気をつけましょう。
でも大した怪我がなくて何よりです。

だれかこれのｒｅｖｏ版一緒につくらん！！？

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3463536

教習所で2段階の時乗ったバイクと同じだ。

>>713
OK
俺がPOW!を言ってやるよ。

ﾓﾘﾜｷﾜﾝﾋﾟｰｽってつけてるやついるの？？

>>712
NC31にはVTEC付いて無いですよ
>>711氏のはNC39ですね

友人からレブリミット変更できる物があると聞いたのですが具体的にどういう物なのですか？
友人いわくもっと回せるようになると聞いたのですが、その場合クラッチとかミッションとかの強化って必要ですよね？

スピードリミッターと同じでその条件に達すると点火させなくなるだけの
もの。少々回るようになったとこで駆動系の強化は必要ない。下手な乗り
方したらオーバーレブしてエンジンブローする様になるだけ。

>>669
>オレは教習所で教わったとおり、乗車前にちゃんと右足でステップ外すし
>常に法定速度を守ってるぜ。

速度制限については、その通りだと思うが、乗車前にスタンドをはずす行為は勧められない。
あの儀式は建前上、
足を直接ステップに乗せることで右側を通る車に足を踏まれないようにする。
乗車と同時にリアブレーキを踏んで車体を動かないようにする。
サイドスタンドの仕舞い忘れを防止する。（今のバイクはスタンド出したままで発進しようとするとエンストするようになっている）
というだけで、あまりメリットはない。

それどころかデメリットが大きいと思うよ
跨るときにバランスを崩して右に倒す（下手したら右側を通る車に引かれる）。

どんな乗りかたしたとしても
跨るときにバランス崩して右に倒すようなやつは
バイク自体に乗らんほうがいい
三輪車にでも乗っとけ

>>721
足着きがベッタリかツンツンか、重量車か軽量車かにもよるだろ。

今NC42に乗ってマスけど
マジカルレーシングのリアインナーフェンダー(VTEC用)って付かないです？
ブレーキホースのトコのステーとか干渉する気がデスね

いつも事故話しかコケ話しばっかだよな、このスレ

>>687
中古だよ！

走ってるときステップに足のどの部分を置いてますか？

踵の段差部分置いていつでもクラッチブレーキ操作できるようにするのがいいという説と、
親指つけね辺り置いて体重移動させやすくするのがいい説があって、どちらがいいのか迷っています。

>>726
どっちも使う。
街中は前者、山を楽しく走る時は後者。
ケースバイケースで乗りやすい方にすればいいと思う。

初心者質問スレｗ

>>726
基本はステップに常に土踏まずを乗せ、いつでもブレーキ掛けられるようにする。
峠でも上記で十分対応できるが、危険性の少ないところではつま先をステップ乗せることもある。

私は信号待ちの時サイドスタンドをかけますが（ためしにやってみたらすごい楽だった）、皆さんはどうしていますか？

普通に左足だけで支えてる。
右足はブレーキ踏んでる。

>>７３０
今度やってみるよ

>>730
エンストするので>>731してる

>>732
止めた方がいい。
ちょっと発進のタイミングが送れて後ろからプレッシャーを受けて慌てて発進。
っていうシチュの時にエンスト転倒なんて可能性もある。

本日、CB400SF(ABS)が納車されました。
噂どおりに乗り易いバイクですね。
最後の最後までZRX400と迷いましたが結果ｵｰﾗｲでした。

おめでとうございます。
ナビはつけましたか？

え〜〜〜
絶対ＺＲＸの方が飽きないのにー　　大失敗じゃん

CB400が63psになるのを金貯めながら待っている俺。

>>735
おめでとう。
400のなかじゃダントツに良いよ。
いい選択したね。

サイドスタンドで信号待ちはかなり斜めになって逆に疲れない？

車体支えるため踏ん張らなくてもいいですからね。
私は楽です。

俺的にはやっぱスペック２が良かったなー
トルクもあったし、早かったし軽かったし、テールの形も良かった。
良い玉がでたら、購入予定っす。

つーかCBですら信号待ちでつらいなら
もう原ニに乗り換えたら？？

ヘルメットをちょっと直そう、と長い信号待ちでサイドスタンドを出したけどそれっきり
確かに楽だけど、とっさの時に動けない（動きにくい）し、地面と垂直にバイクを立てれば両手放しても安定するわけだから信号待ちのたびにサイドスタンドは・・・

足つき足つき言うならインパルスに乗ればいい
若干珍走っぽいけどまぁまぁなバイクだ

みなさんはどの社外マフラー付けてますか？
オススメはありますか？

マジーかテルミニョーニかバンス＆ハインズあたりだな

メーターＬＥＤ化してきた
かなり見やすくなって大満足

オレもスペ1のメーターを赤にしてみた。見やすくはなったかはどうかとして、引き締まった感はアップした。

フロントのフェンダーがフロントブレーキかけたらカコンて音がします。
緩んでるのかと思ったけどボルトの緩みはないです。
手で少し動かしても同じ音するしちょっと動く感じ？
皆さんどうなんでしょうか？

信号が長いって分かってたらサイドスタンド出す。
ちっこいから爪先立ちはツラいんです

>>751
私は730ですが、身長181cmで両足べたでもサイドスタンド下げればかなり楽です。
椅子に座っている感じになります。

>>751
もう少し背が伸びるまで原２にしておいたほうがいいんじゃないですか？
こけると周りに迷惑かかりますし。

酷いやつだなおまい

おれ両足べっちょりだけど全然きつくないよ・・・

そもそも車体支えるって意味がわからん

力いれなくても座ってたらバイクは勝手に立っててくれてるやん

>>750
フェンダーが鳴ってるのかわからないが俺も同じ音がする、

>>750
フロントブレーキ掛けるとフロントフォークにストレスがかかって微妙にヨレるから、その動きが当然フェンダーに伝わって、フェンダーから音がするのでは？
フロントフォークがねじれているか、フォークの取り付けが甘いか・・・かな。
保障期間ならバイク屋で見てもらうといいよ。フォーク増し締めか　組み付け直すとなおるかも。

>>750
あと、フェンダーがねじれて取り付けられている可能性もあるから、フェンダーを固定しているボルトを一度緩めて、ストレスがない状態で再度締めて正規の位置にすると直るかも。

キタコのDLZシリーズを前後に取り付けようと思うのですが、
適合するサイズはどれになりますか？

バイクはCB400SB(ABS) revoで、見積もりもらってきたところです。

ホイールベアリングの寿命か
ステムベアリングの寿命か締め付け等
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1411683344?fr=rcmd_chie_detail
ステムに一票！

私は信号待ちの時センタースタンドをかけますが（ためしにやってみたらすごい楽だった）、皆さんはどうしていますか？

信号待ちが長い時はシフト一速にしてエンジンオフ。左足接地で青信号を待つ。
青になりそうなタイミングでクラッチ握ってエンジンオンすれば即発進できる。

ホンダはキャリパーサポートだけは発注出来ない様になってた。
キャリパーやらセットで買わないといけない・・・ホンダ酷すぎる

>>763
KAWASAKI乗りなったら死んでしまうなｗ
男なら、全部セットだぜ！

バイク板で芋を掘るってどういう意味？

>>764
金無しの学生なんで無理ですw
さてボルトが埋まったままのサポートどうしようか・・・・

>>763
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search?p=キャリパー　ＣＢ400ＳＦ
とりあえず出てるみたいなので対応してるものをどうぞ

>>767
親切にどうも！
spec３のん無かったですww

>>768
スペ３ですか・・・すんません
ってかバイク屋で逆タップ切ってもらったりとかしても駄目でした？

>>765
野良犬がよく芋を掘ってるだろ、バイクでは

よし、今日も乗るぞー

>>762
バッテリーが弱ってる時は怖くてオフできない。

>>769
明日サポート持って行ってやってもらうつもりです^^
それで無理なら泣きますww

>>773

16000円ぐらいだったと思うが、大した額じゃないのだから
サポートごとキャリパを変えるのが吉。

すいません、誤爆でした。

ご丁寧にありがとうございます。
一度フェンダーを外して取り付けてみます。音がするの自分だけじゃなくてよかったです笑

>>776
俺はキャリパーからの音じゃないかとおもうんだけど？
ためしにブレーキ掛けながらバックしてブレーキ離してみて。パッドが元の位置に戻る音がするはず。

かつてのレプリカ時代とはいかなくても
馬力競争が生まれて活気が出てくるのは好ましい
ハイパーVTECは低中速トルクを犠牲にせず高出力も可能だろう

鈴菌の後を追いかけるメーカーが居たら、な。

四輪でもそうだが小排気量で馬力を追いかける時代は終わった
ましてや400ccで新設計の車体＆エンジン作る余裕なんてどこのメーカーにも有りはしない
手としては600ccのボアダウンだが、欧州型のスーパーNKが日本で受けないのは当のGSRが自ら証明している
大型免許取る気まではないオッサンリターン組は車検のない250に流れてる
よって手詰まり。250ccのような利点もない。400スポーツはとっくの昔にｵﾜｯﾄﾙ

今後は放置していても売れるCB400SFとスクーターだけですよ

てか馬力馬力言うなら大型乗りゃいーじゃん
今じゃ、金払えば取れんだから

�@CB400SF ＋ ビキニカウルなど
�ACB400SB
大型じゃなくてもこのどっちかで十分だと思った。
風防があれば高速とかの長距離も楽になるし。
大型NKの走りはモリモリのトルクで余裕があるだろうけど、エンジン切ったら・・・・

ＣＢＲの重さはＣＢとほぼ同じだよ

↑ＣＢ４００

>>779
オッサンリターン組は車検費用なんて気にしないし、オッサンはNinja250Rなんて選ばない

でも250R購買層の大半はオッサンｗ
販売数制限されているにもかかわらず各メーカーの人気MT車の２〜３倍の売れ行きでCB400SFに迫る勢い
スクーターを除けば年間売り上げ第２位を樹立
他メーカーが250クラスでは年間売り上げを３割減〜半減させたのにｋｗｓｋだけは前年度を維持
これは低迷している二輪業界では驚愕の出来事
調子に乗ったのかNinjaの400ccモデルも開発中とか

ホンダも慌ててVTRをリモデル
かつてのRZキラーが250Rキラーとなるか注目


スペ厨には涙目な250Rだけど悲惨極まりない中型市場に一石を投じたことに違いはない

250以下はいろいろな理由で乗りやすいからね、変な見栄もいらないし。

２５０ＣＣのオフ車に乗りたい

400の中で１番にならなければ意味がないのだ！

>>784
オッサンは気にしないけどその嫁が気にするから重要項目の一つ

ＧＳＲのおかげで間もなくＣＢは無意味な存在になるな。

チェーンメンテぐらい自分でしたいんだが
レーシングスタンドかセンタースタンド無いと後輪上がらないからむりなんかなー
おとなしくセンター付けるしか・・・

GSR400なんて年間656台しか売れてない不人気車なのに……
FZ1も新型だというのに1100台止まり

やっぱ日本じゃスーパーネイキッドは売れないよ
そんなことはレプリカ時代の終焉付近に出てきたBROSとかCB-1とかの不振ぶりで分かってたことだろ

はじめまして
免許取って半年の学生です
おやじのモンキーに乗ってたのですが２５０以上のバイクを買うことになり､おやじの友人のＢＯＬＤ’ＯＲを３０ﾏｿで買えることになりました!!
車体が大きいのは教習所でしか乗ったこと無いので何か注意点とかあれば教えて下さい。

>>793
死ぬなよ！

モンキーとチョイノリは公道を走れる最も危険な乗り物なので、注意点は
一切なし。

まぁ、その２台以外でも車道でクルマの流れに乗れない乗り物は超おっかないわな。

初歩的な質問で申し訳ないけど、CBをセパハンにする場合、ステム周辺も丸ごと変えないといけないんですか？
そして変えずに装着するとしたら、トップブリッジの上？下？どっちにつけたらいいんでしょうか？

そ　れ　く　ら　い　自　分　で　考　え　ろ　！

これだから初心者スレは　　ブツブツブツ・・・

>>ステム周辺も丸ごと変えないといけないんですか
変えたければ変えな。銭がもったいなければ変えなきゃいい。

>>トップブリッジの上？下？
そのまま下に付けてもフォーク突き出して上に付けるにせよ好きにしな。

>>初歩的な質問で申し訳ないけど
はい。

>>798>>799
ありがとうございますやさしい人！

>>799はともかく>>798は全然やさしくない気がするがｗ

798も初心者だから。ハハ

Q.NC31・NC39・NC42って早いの？
A.早いし速い

↑これテンプレ追加な

ネットでそこそこ荷物つめるのってネイキッドかアメリカンしかないよなぁ・・・・
箱とかバックとかだせーからつけたくないし

選択肢少ないわー

>804
つ【バラデロ125】

すみません。ちょっと質問があります。
NC42って速いんですか？

そんな事より百合アニメみようぜ。

>>807
マリ見て、ストパニ、神無月、闇帽、は見た
他に何かおもしろいのある？

バイク屋行ったらあっさりボルト外してくれました。
色々アドバイスくれたみなさん有難う御座いました。

教習車に付いてるバンパーが欲しいのだが
どうすれば良いのでしょう？
SBの05年式です

連投すみません
訂正
良いのでしょう？→入手できるのでしょう？

http://imepita.jp/ad/226愛車が死にました･･･。

http://imepita.jp/20090212/642650
間違えました

フロントフォークが変な方向になってる？

広告も画像も悲しい絵だな

>>813
ボッキリいってますな・・・

>>813

｡ﾟ(ﾟ´Д｀)/Ｕ　【q(□)P】＜ご愁傷様です　うっ　うっ・・・・

>>813
山本キッドのとび膝下痢喰らったみたい…。

ずいぶんシャクレたＳＢになったな

>>813
修理見積もりだした？

残念ながら、5万�`走っていたので廃車にしまたした。

ばら売りしてあと鉄くずで出せばよかったのに

うわー…、身体は大丈夫ですか？
これだけポッキリいってたら身体も危なかったんじゃ…。

>>813
ざまぁwwwwwww

あー貴重なボルドールが・・

またどうでも良い事故話しかよ。本当に初心者スレなんだなここ。
事故しました→コケました→教えて下さい→事故しましたってループしてやんの

.　　 ヾヽ
.　　(o･θ･)　＜まぁ、ええやん
　　ﾉ" )　 )　　　　
　 彡ノ,,,,ノ 　　　　
―〃-〃――― 　
　　ﾚ,,/

http://www.death-note.biz/up/img/40178.jpg

>>８２６
上級者スレ池ｗ

じゃあ何を話せばいいんだよ

１４日の予定

ループするのって掲示板では普通では？
同じ話をしたらダメって決まりでもあるの？

今日'09SF黒契約してきたぜ！！！

>>793
立ち後家に注意

>>832
免許取ったの？

>>810
バンパーが手に入っても、教習車以外取り付けできない（フレームに取り付け穴がない）。

>>832
VIPでスレたててたろｗ

モトズームってビキニカウル付けようと思うんですけど、素人でも簡単に取り付けれますかね？
ただネジで嵌めるだけですか？

人に聞くぐらいなら止めとけ

>>837
買ってみてもし自分でやれなかったらバイク屋さんにもっていけばいい

復刻版four(nc36)のスレが落ちているようですが、どなたか立てていただけませんか？
私はいま規制中なもんで・・・

保守しなよ・・・

>>836
な、なぜそれを・・・

CB400SF買ったんだけど、チェーンてみんなどうやって整備しているの？
おれよく分らないから、こないだ500ｋｍ走行後、灯油で洗ってホムセンで買ってきた
何でもOKオイルとかをスプレーしたんだけど

灯油はあんま良くない
綺麗にはなるけどその後劣化が早いというか
チェーンオイルがきちんと塗布できなくなるらしい

ありがと、まだ１回しかしていないが、さっそくケミカルクリーナーで洗いなおすよ。
HONDA純正オイルでなければ80番〜90番がいいとか言われても
初心者の俺には何が何だか

丁寧にチェーンに注油できれば良いとも言うけどね
チェーンも消耗品だから結構諸説様々
プロは灯油使う場合も多いし、そのプロでも使う人と使わない人も居るし
軽油使うって人もいたし
そもそも揮発油を使わないでねっていうチェーンもあるし

結局適度に綺麗に保てればいいんじゃないかと
俺は最終的に思ったｗ

>>845
解からないなら、専用のチェーンクリーナーを使ったがいいよ。
シールチェーンだし、ケミカルクリーナーによっては灯油より悪い。

何でもOKなオイルって、スプレーしたら液体？
なら、汚れたチェーンをウエスで拭いて、オイルをスプレーしてもう一度拭く、
位でいいと思う。十分汚れは取れる。
べとべとにしなくても潤滑には十分です。

固まるタイプなら、チェーンクリーナーを使うのがいいけど。

ちなみに俺はチェーンソーオイルの人。

>>842
たまたま見たｗ

>846
ありがとう。おれもプロの人の整備入門みたいな本読んで
「灯油で洗う」とあったんで真似したんだけど、自前でやってから
走行中、「俺のやり方、バイク傷めてないかな？」と怖くなって尋ねましたｗ

>847
一応、「シールチェーンOK」という粘性の高いスプレーオイルでした。
かけると糸を引くので、固まる部類ですかね。

すると「シールチェーンOK」のケミカルが必要になるということか。

あーディーラー行って、純正買ってきたほうがいいのかもorz

>>849
糸を引くレベルだと、チェーンルブと比較すれば柔らかい部類とおもう。
こびりついて拭いても取れないってレベルには中々ならない。
洗浄は気合入れてする時だけでいいと思うよ。

詳しくはこちらを
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229718247/

>>849
クレのチェーンクリーナーと、"スーパー"チェーンルブのセットがオススメ。
500キロおきに清掃注油して現在10000キロ手前だけど、綺麗なもんだよ。

乗った後、チェーンが暖まっている時に注油するのがいい。
糸を引くタイプは埃がこびりつくのでお勧めしない。
たっぷりつけて汚れを洗い落として、拭き取ることができる
タイプがよい、

>>846
>プロは灯油使う場合も多いし、

大概はシールチェーンだろう。
シールチェーンには使わない。シールを痛めるだけだぜ。

灯油や軽油で洗ったのなら買い換えた方がいいぜ。
ひび割れているぞ。

Q.NC31・NC39・NC42って早いの？
A.早いし速い

↑これテンプレ追加な

でももうすぐ2番目に早いし速いに変わるね
ＧＳＲが出るから

61馬力はうらやましい

変態メーカーだからしかたない

NC42って2番目に早いの？

　　　　　 ヽ　　　　　　 　 　 ´ 　 　 ／　　　. . /:::| : : : : :ｌ : : :　　　　　　　　　 　 ミ川川川彡
　　 ヽ、　_＿＼.「ヽ　-――-　、　／　. . : : : : /::/ヽ: : : : :ﾄ: :＿:| : : : : : . . .　 　ミ　　　　　　　彡
　　　　 ＞ｰ: : : :| : : : : : : : : : : :／　: : ::/ : : :::::|:::|　 |: : : :::| ﾍ: : :ヽ｀ヽ: : :、: : : 三　　 　 　 そ 　三
　　 ／: :／ : / /l:ヽ: :ヽ:ヽ: : ／: : : :, </ : : :::: :ｨ个ｰ ヽ: : : |　 ＼::lヽ、: : : ヽ: : :三　　 ギ 　れ 　三
　／-／: :/: :l /　|:|　ｘ―、ﾚ::::: ｨ:ﾍ: ::/ : : :::::: :/l:|　　 ヽ: : :|　 tz弋T又 、: ::|: : :三 　 ャ 　は 　三
/ ´ /: : : ｌ 'ﾌ|/　 l |　　ヽ_/,ﾍ´ : : ::∨ : ::::::::::: { j i七ヽ ヽ: ::l　 1::::::＼:|冫: : ::|:: :三 　 グ 　　 　 三
　　|/:|: : | / |　　 ヽ. 彳ﾃヽ ﾄヽ: : |: | : :::::ヽ::: |:l |f::::::',　 ヽ::::l　 ﾄ:::ノl:::|　|ヽ: :::|:::三 　 で　 ひ 　三
　 /: ::| : :|:|t=ﾃ、　 　 r:ソ:|〃ヽ: ::|ヽ: ::::/ﾄ:!::::l:ヽ.∨ｿ|　　 ヽ:l 　ﾋ三〃　|:::ヽ:::|::: 三 　言 　 ょ　三
　 |: :∧: : :ヽｒ:::l　　　 ヽ::ノ　　 ∨レ| ::/ヽ_ヽ:::::::1 ヽ '　,　　 ヽ 　 ... 　 ﾞ |::::::ヽト 三　　っ 　っ 　三
　 |:/　 |: :ﾙiヽ' ,　　　　　 ''　 　 !:|ｒ |::/l| |　∨:::|:l　　　　　　　　　 　 　 /::/:::::|: :三　　て　 と　 三
　 /　　 |:| .ｌ u　　- 　 　 　　　　_jィ.|l .||!j 　 ∨|:l.、　　 ‐- 　　　　　　/::ｲ::::::: :　三　　る 　し　 三
　　　　　ヽ　ヽ、　　　　　 ...::::ｨ彡'　　 ||j　　　｀| :　.t 、　　　　.......::::::/:/ |::::: : 　三　　の　 て　 三
　　　　　　　　1||`ー- t::::　　|ヽ｀　 　 ||　　　　j : : :| ::| `　 ー ┐::::/:/　.j::: : :　:三　　 か　　　　三
　　　　　 　 　 !|| 　 　,l 　　　＼. 　 　 ´　 　 　l : ::::| ::| 　 　 　 ｊ:::://　 /: : : /: :三　　 !?　　　　三
　　　 　　 　 　 ´_ ｨ匕　　-― //￣ ｀ヽ.　　 　| : : :|::/ 　 __, イ　/'　　/:: : :/７　ヽ彡　　　　　　ミ
　　　　　　　　/　 //　　　　　 !.|　　　...::l 　 　 | : : :ﾚ　,イ:::/ー　' 　 'ﾌ : : /:/　　　 彡川川川ミ

冷却パイプのエンジン側のＯリングを交換するのですが、エアー抜きって難しいのかな〜？
簡単な説明出来る方居ませんか？

>>859
先っぽの尖った部分のエアはよ〜く抜いておけよwww

純正ホイールっていくらするのかねぇ？

今の流れは｢教えて教えて教えて下さいプップクプーのパッパカパーのプクチング中だおったらだおだお｣
っつう最悪の流れ。正直嫌悪する

そんなことよりバレンタインチョコがほしい

SUZUKIはインドでボロ儲けしてるから新型開発出来る余裕あるんだよね。
個人的にはＧＳＲ４００新型よりもＳＶ４００Ｓ復活してほしかった。

ホンダもタイが高度経済成長してボロ儲けしたらきっと…
っていつの話になるのやら。

そこで新インサイトがまさかのメガヒット

逆に今度の新型インサイトが結構な社運を賭けたクルマらしいので
売れないと非常にヤヴァイらしい。

そこそこには売れるけどトヨタのアレのようには売れないでそ
株落ちるといいなぁ

インサイトなどというネーミングからしてダメだな。

インサイトの受注数が1週間で1万台突破らしい

こりゃ倒産かな・・・

>>864
復活しても買わないでしょ？

日産は大丈夫か？

新型GSR400だの61馬力言ってるバカはほんとバカだね。大型乗ればいいのに。それか１馬力違う事の利点についてレポート提出な。400だけに400字詰め原稿用紙に大至急

業界にいるツレに聞いたら、ニュースじゃ分かり難いだろうけど一番
ダメージを負ってるのがホンダで２番がマツダって言ってたな。
まぁ、どこもダメダメなんだろうが。

あ、俺ばか。400字詰め原稿用紙二枚にな。分かった？

>>新型GSR400だの61馬力言ってるバカはほんとバカだね。
>>大型乗ればいいのに。
>>それか１馬力違う事の利点についてレポート提出な。
>>400だけに400字詰め原稿用紙に大至急

どうよ？このバカっぷりｗ

とりあえずID:T8ptAVzrがCB400を崇拝してることはわかる

>>新型GSR400だの61馬力言ってるバカはほんとバカだね。
>>大型乗ればいいのに。
>>それか１馬力違う事の利点についてレポート提出な。
>>400だけに400字詰め原稿用紙に大至急

なかなか壮観なバカッぷりですな。
頭からチンコの先までバカ色に染まってそうですな。

GSR400は86万円らしいな、スズキでこんなに高かったら売れネェと思うが

ホンダは受けたダメージ自体はでかいけど最大HPがもとから高いから
まだまだ戦える

今残りHPが一番少なくてヤバいのは日産
瀕死な上にどんなに回復しても一定時間ごとにルノーにHPを吸い取られる
毒状態

ダメージ自体が一番大きいのはトヨタだな、でも基礎体力が違うから
4000億程度の赤字ではびくともしない
危険なのは、やはり日産やマツダあたりか？

ＨＰってHorse Power?

>>859
冷却水廻りが組めたら、ラジエターキャップはずす〜冷却水入れる〜エンジンかける〜暫く置いとくと、冷却水が循環してエアが抜け、ラジエターの冷却水減る〜冷却水を足す
これを繰り返せばOK｡
つーか、普段下らない事には突っ込むくせに、こういう事には誰も答えられないのな。

シガソケ付けたついでに青LED付けちった。DQNでもいいよ

DON乙

漢ならピンクＬＥＤだろう

今日の日記
珍送仕様のCBをちぎってやった。
法定速度で走ってたらローリングしながら煽ってきやがったので、加速間際に中指立てちゃった。内心ドキドキだったけど。
まぁあんなクソ三段シートと腐った様な汚いロケットカウルのうんこバイクには負けない、と判断したからできたわけだがｗ
あれが隼とかだったら一瞬で追いつかれて、今ごろタコ殴りの上殺されてたかもしれん。
ちぎれてヨカタ

珍はスピードに関しては口だけでそれほど重要視してないからな。
でも普段真面目な俺も珍の群見つけたら高揚して中に入ったり、追いかけてしまうわ・・・。

>>887
グリップ握りながら中指立てても意味ないよ。
>>888
一回病院で診てもらえよ

>>887
隼の珍なんてむしろ見て見たい

漢字がすきっていう意味では。
破矢不鎖

社外品セキュリティ（アラーム）付けてる人レポください

今日いきつけのバイク屋行ったら、
俺が下取りに出したＳＢが事故ってフロントが酷い事になってた・・・
悲しかった。

>>893
まさかコレだったとか言う落ちじゃないよな？ｗ
http://imepita.jp/20090212/642650

CB400って、強風の中での安定性はどうですの?
250とかリッタークラスと比べてもらえるとありがたい。

ＣＢ４００しか乗ったことないから比較できないな

>>895
原付オフよりは１００倍安定する！

参考にならないかｗ

>>895

正直きつい。
1月30日に南房総に行ったときに、高速道路８０ｋで巡航中に、
（風が強くて１００ｋ出せなかった)
横風に流されて左車線から路側帯に流された。
死ぬかと思った。

>>898

死ねばよかったのにｗ

アクアラインの横風はマジヤバイ。

レスサンクスです。

関東で今まさに走るとかなり危険ですね?
隼とかだとどうなんだろう?

これ、今酷い自演を見た系?

>>888
お前のようなやつは「マジメ」にカテゴライズされることはない
ノミネートするのは「キモい奴」

>>901

大型バイクは普通に走っていました。
このときは大型バイクがうらやましかった。

>>900

アクアラインではなく千葉から木更津に向かう途中の高速道路でした。

前に乗っていた250�tﾈｲｷｯﾄﾞ約150�s
CB約200�s
強風の中での安全性はちょっとマシな程度
風の強い時には、なるべくなら走らないほうが吉

>>898>>899
どどどどういう事だ！？

>>895
強風の中で走っても怖いだけでつまんないし、どんなバイクだろうと風が強けりゃ影響受ける。

１２月の風の強い日に、淡路島と四国徳島を結ぶ『大鳴門橋』渡ったんだが、
風がムチャクチャ強くて吹っ飛ばされそうになったわ、死ぬかと思ったよ。

アクアラインは横風やばいよな。

気持ちの良い秋風が吹いてて、
鼻歌気分で初高速のアクアラインに乗ったら、
左右からの突風で、本気で死を覚悟した。

あれはバイクの通る道じゃない。

名古屋だけど湾岸高速で同じような経験あるわ〜
橋梁の影は風が当たらないんだけど、そこから出た瞬間巻いた風で煽られまくってマジでヤバいと思った。
ハンカバしてたからそれの隙間から風が入って帆の役目しちゃってたから、余計だったんかな。
車重のあるバイクなら大丈夫なんかな？

台風の日にRC42で高速走った事あるけど横風がキツかったな・・
80キロが限界だった
多分それ以上だしてたら死んでた

死ねばよかったのに

>>883
ありがとうございます。
m(_ _)m

確かに、車ですらおっと思う時があるんだから、どんなバイクも影響あるよね。

単純な横風ならバンクで対抗できるけど
下から吹き上げてくることもあるから橋は怖いよね…

>>907
あそこはほんとフェリー復活してほしいよ （´・ω・`）

鍋のフタにシールを貼る仕事をゲットしました。
まだ２日しか働いてないけど、久しぶりの労働だしガンバルぞーー！！

ロケットIIIやらボスホスなら少しはマシじゃないかな

純正のセキュリティアラームは今も売っていてスペ1にも付きますかね？

http://www.youtube.com/watch?v=NgzdmbWCMgo&feature=related
ﾌｧｯｷﾝ外人小僧。
特に後半のシーン、同じバイク乗りとしてぶっ殺したくなります。
整備不良で検挙されろ。
ナンバー29-59

>>918
これ、日本人が外国人の真似してるだけだと思う・・・
ナンバーが日本だし。乗ってる人が日本の高校生っぽい

住宅街で迷惑な行為だね。タイヤも磨り減っててろくに整備してないんだろうね。
マフラー以外はノーマルだからちょっと変わった珍かな。
というか珍にあこがれる高校生といったところか。

>>918
何度目だよ、このブラジル人

・・・盗品の伊予柑。

４００ならではの、ガキっぽい動画ですな
もういやだこの排気量

既出かもしれないけど
つttp://www.youtube.com/watch?v=VRagPxFiY-g&feature=channel_page

>>919
お前は「ろくな整備」出来るのか？

今日はツー日和の天気だわ俺の変わりに行ってきやがれ。

>>922
大型乗ってるヤツの中にもアホはいっぱいいるんだが。

>>919
何語しゃべってるか、わかんないけどおそらく日系ブラジル人の類だろ？
仕事を求めて両親ともども日本に来たものの
日本の言葉・文化・習慣になじめずヤンキー化。

日系ブラジル人の多い三重県の工業地域に行くと
コンビニの前にたむろするクズ共をよく見かけるよ。

コメント欄からポルトガル語って云うのが判るかと。
浜松 い 29-59
通報してみるのも面白いかも♪＠一旦停止無視、はみ出し禁止区間、信号無視、速度超過

よっぽど悪質じゃなきゃ無理ｗ
現行犯で逮捕が　き　ほ　ん
稀に警察のプライドやらを傷つけたやつは逮捕されてるけどねえ

ハンドルは純正でブラスターカウル付けてます。
ラジアルマスターシリンダーはカウルに干渉しませんか？

>>930
ぱっと見てみれば大体予想できそうに思いますが…
心配ならハンドルからカウルまでの長さ図ってみて店で聞いてみてはいかが？
種類にもよるでしょうからここでは何とも言えません

立ちゴケでブレーキレバー逝っちゃった。
ブレーキレバーっておもしろいように曲がるんだねぇ。
明日ボルドールのって成田山いこうかな。

俺シート下のスペースに、クラッチレバーとブレーキレバー、
それとクラッチワイヤーの予備を常時入れてるわ。

ま〜た立ちゴケか
お前何百回コケれば気が済むんだよ

ＣＢは初心者のバイクだからしかたないね

近所のTSUTAYAで
アダルト借りたとき
店員の若いねーちゃんに
最高の笑顔で終始応対された。

それ以来その店では借りてない

>>933
純正のブレーキレバーていくらするの？

なにをいうんだ、ブックオフで菅野響『美姉妹M奴隷』『若義母と女家庭教師と高校生』を買った時
「包装しますか？」と予想だにしないことを問われて、
あたりまえじゃないか、喧嘩売っているのかと声を荒げたオレはどうする。

ビニール包装、節約か何かキャンペーンがはじまったんだな

SBなんだがETCの本体部分、カウルの小物入れ（鍵がかかる方）に設置できないのかね？
シート下だとカードの抜き差しがイマイチ面倒そうで・・・

今日暖かかったから納車後初峠行ったけど
このバイクで峠はかなり面白いね。
前はＲ１−ｚだったけどＳＦの方が全然
安定してて運動能力高いしおもろかった。

>>940

おめでとう。新車ですか？

>>941
どうも。０８　ＲＥＶＯの新車だよ。

世間では幾つチョコを貰っただのと、バレンタインデーで盛り上がっているようですが、
俺は今日、青い色をした切符を貰いました
　
4車線国道で50�`制限のところ22�`オーバーで２点＋12000円です
初めてのスピード違反でゴールド免許もパーかなぁ
最悪のバレンタインデーでした
皆さんもスピードの出し過ぎには気をつけましょうね

>>942　( ´∀`)/＜私は09年のボルABSです。　1月に納車して4回ツーリングに行きました
。もうすぐ3000ｋです。

>>943　今度は青といわず。Kちゃんから赤いラブレターをもらえるよう頑張ってください。

>>944
早いね〜　俺は１２月納車でまだ１５００Ｋだよ。

>>940
宮ヶ瀬スレに誤爆したろｗｗｗ
俺もよく行くからもし会ったらよろしく@青SF

>>946
よろしくｗこちらは黒で。

レーダー探知器でもネズミや追尾は防止できないんですかね？小型でバッテリー食わないのがあればいいんだけど。

>>948
ネズミとパトカー（覆面パトも）の追尾には対応できるが、
白バイは無理。

>>943
コンビニでおまけチョコもらった・・
今日一個目だぜ(；ω；)

レボ最近エンジンかけてやれてないな
バッテリーて何日位持つの？

俺は一ヶ月乗れなかったが全然大丈夫だった
防犯アラーム付いてるからちょっと心配だったんだが

でも結局はバッテリのコンディションによりけりじゃね？

つttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5102097

>>944>>945

12月納車で600kmの俺はどうすれば・・・

>>154
俺が乗れば距離稼ぐぜ。即解決だ

>>954
俺の中では、豪雪地帯在住ということにしといたから大丈夫。
むしろ良く乗った方だ。

SBにシガーソケットつけてる人いる？
どこに付けてるの？

ちんこちんこ

すみません、NC39スペ1ですが前後タイヤの空気圧はいくつか教えてください。チェーンガード変えたもので規定値がわからなくなりました。

>>957
過去レスになかったか？
ちょっと前に話題になってたと思うんだけど。

>>957
過去スレにあったから貼っとくな。

967 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/01/31(土) 13:44:12 ID:7tb3VZMx
晴れてたから撮ってきた。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=45561
アースの写真忘れたけどフレームとテールカウル止まってるボルトと共止め
ヒューズボックスの蓋は閉まらなくなるけどあってないような蓋だから開けっ放しでも問題なし
ちなみに取り付けたのは
ttp://www.carmate.co.jp/products/detail/289/CT773/
これね。オートバックスで1000円以下。
ヒューズのサイズが違うのがあるから間違えないように。
CBはミニ平型

度々すみません、NC39スペ1のタイヤの基準空気圧を教えてもらえませんか？チェーンガード変えたもので規定値がわからなくなりました。

荒れてるな

　　そだ　 |------､｀⌒ｰ--､
　　れが　 |ﾊ{{　}} ）））ヽ､l l ハ
　　が　　　|､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
　　い　　　|ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ}　　に
　　い　　　|ヾヾヾヾヾヽ彡彡} 　や
　　!! 　　 /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l　っ
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{　ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
ヾﾐ　　 ￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣ 　 lﾉ/l | |
ヾヾ　　 " 　: :　!､ 　｀　　lｲﾉ l| |
　>lﾞ､　　　　ｰ､,'ｿ 　 　 /.|}､ l| |
:.lヽ ヽ 　　ｰ_ ‐-‐ｧ'　 /::ﾉl ﾄ､
:.:.:.:＼ヽ 　 　 二"　 /::// /:.:.l:.:.
:.:.:.:.:.::ヽ:＼　　　 　/::://:.:,':.:..:l:.:.
;.;.;.;.;;.:.:.:.＼｀ｰ-- '" //:.:.:;l:.:.:.:l:.:

>>933 クラッチレバーを交換するのは簡単だけど
クラッチワイヤーなんて予備持っててもそんな交換自分でできる？

新車で購入したＮＣ３９
１０００キロでオイル交換の次
は４０００キロですればいいのですか？
説明書のは１００００キロって書いてあったのですが

>>966
4000か6ヶ月経ったらが目安

新車でエンジンオイルに鉄粉とかまだ混ざってるようならまた早めに交換しても良いやも

>>965
出来るよ。
新しいケーブルを古いケーブルと同じ場所を通す→旧ケーブル外して、新ケーブルを同じように取り付ける。
で終わり。

午前中357でねずみにひっかかった赤白SBがいたな

NC４２は早いですか？



■■■■■■答案■■■■■■

いいえ、２番目に早いです

>>965
クラッチは簡単だべさ

天気が良いからちょこっと乗ってこようかな。

11日に乗ったときは1台も見なかったのに、今日走ったらアリのようにいっぱいいたぞ
おまえら何処に隠れていたんだよ

これから出掛けます。最後にNC39のタイヤの基準空気圧を教えてもらえませんか？チェーンガード変えたもので規定値がわからなくなりました。

3.9ｷﾛ

バースト寸前まで入れればおk

カバーかけて駐車してたら強風のお陰でぶっ倒れてテールカウル割れた(T-T)
新品パーツいくらくらい？

つ ガムテープ

Q.NC31・NC39・NC42って早いの？
A.2番目に早いし速い

↑これテンプレ追加な

ガムテープ(T-T)

>>974
前2,3くらい後ろ2,5くらい
ホンダのHPで説明書見たらそれくらい書いてある
こんなところで聞いても嘘教えられるだけだぞ

ご愁傷、俺もカバーかけてて3回ぐらい倒れてるわ
カウルにはガムテと決まってる
裏から貼れよ

>>977
http://www.plarepair.net/
こんなのはどうだい？

割れ方によってはカッティングシートで覆っちまうってのも

みんなありがとう(T-T)
とりあえず走れるわけだから目立たないようにして後は今まで以上に可愛がってやるよ(〃ω〃)

やっと燃費を計算できた。ツーリングメインで23km/L。うちにあるナナハンと一緒だった。
もちょっと燃費良いかと期待したが・・・

>>981
回答ありがとうございます！助かりましたm(__)m

で次スレはイラネの？

スレタイもっとシンプルのがカッコイクね？

>>989
次スレよろしく

次スレからスペ３以降の型と
スペ３より前の古臭い型の鉄屑

それぞれ別々にスレ立てろよ

神経質なのがいるね。鬱病になるぞ。

>>967
>エンジンオイルに鉄粉とかまだ混ざってる

エレメントが濾過してくれるので問題なし。

>>991
絶対反対。分けることに意味あんのか？

ただのひねくれた奴でスペ２以前の奴を馬鹿にしたいだけだろ。

スーフォアのゾッキー作ろうぜ！！！！！！！！

強いてすれば、revoとそれ以前だろうに。

>>996
それは俺も思いましたｗ

見た目変わんないしパーツは流用し放題なのに別車種扱いかよ

あ

1000なら明日CB乗った奴全員立ちゴケ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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