【そろそろ】RZV【いいですか】

すみません。。。。。

本当にすみません。。。

ポニーテールがなんとか。

>>2
ははは・・・

ありがとうございます。。。

だめです

>>4
ですよね。。。。。。

削除以来の出し方知らないんです。。。。

>>5
依頼でしたね。。。。。

逝ってくる。。。です。。

流れちゃうねぇ。
乗ってる人が少ないしなぁ

初代RZ350、RZR250、TDR250、TZR250と
乗り継いだ私にとって憧れでした。

今はTMAX乗り…。

こないだ魚太郎で見た。

ルーニーがダサかった。

ｽﾞｻ━━━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!

RZV500って、この板で乗ってる人居るの？

維持するのに大変みたいだね

ｽﾞｻｰc⌒っﾟДﾟ)っ

ｽﾞｻ━━━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!

ばらばらなのは二台分持ってる…。

>>1
よくやった！

>>11
バリバリ乗ってるよ〜。

ROMな人は多いと思うよ。
乗り続けてる人はノウハウあって、トラブルも
自己解決しちゃうから、書き込みネタは少ないね。

雑談系になってくると荒らされるし・・・。

20年以上乗り続けてるけど、ノウハウは無いんですけど。

若い頃はあまり乗らなかったので、ようやく3万キロなんだが、
そろそろエンジンのお手入れが必要なところあるんかね？

RZ2台所有では駄目ですか？

>>17
あまり全開にしない事だねｗｗｗ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1233568077/l50

全開にしないとオモローではない。

>>18
右スタンド仕様にして、Ｖ時で駐車してればＯＫ。

いつも、［´Д`］ｴﾝｼﾞﾝ全壊だぁー！

　　　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
　　　|　（●） （●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･Σ(ﾟдﾟ)ｵｲｵｲ、何だこのスレは
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |　　　　　　　　　>>１まで、居ないのかよ。。。
　　　|U ヽ ￣~￣ ﾉ　　 | 腐ったスレだなｗｗｗ
　　　|　　 ￣￣￣　　　 |

Qちゃん久しぶりだよね、
QちゃんRZV乗ってるの？

>>24
ちゃんと居ますよ・・・・・・

わたしも今年で14年目です・・・・

>>11　修理に出して、早4年
未だに整備スタンドに乗せられたままのRZV

今年中に直す気が無いようなら引き上げて自分で直そう　orz

Qちゃんが何に乗っているかは、俺は知ってる。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でも、教えない。

>>25
　　　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
　　　|　（●） （●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･たまに乗るよ。
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
　　　|U ヽ ￣~￣ ﾉ　　 |
　　　|　　 ￣￣￣　　　 |

>>28
ちょっと恥ずかしいねｗ

ドンマイｗ

　　　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
　　　|　（●） （●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･オフ会来る人？
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
　　　|U ヽ ￣~￣ ﾉ　　 |
　　　|　　 ￣￣￣　　　 |

2stスレのオフ会でお会いした人かな？
あの人「何回落ちてもRZVのスレ立ててる」って言ってたなぁｗ

変な菌に感染するから行かない。

４ガンと５ガンも仲間に入れて走れよ
変体の輪

>>33-34
　　　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |： 　プギャーーーー！！！
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

店頭で実車確認するときに、ここは要チェックって箇所を教えてください

本当に欲しいのかどうか、苦労を背負い込む覚悟があるのか、自分の心をチェック。

その店で他に２ストの客がいるかどうか。

>>38
オマイ、俺を笑い殺すきか？

　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　 .／　　　　＼
　　　　　　　　　 .|　^　　　^　|
　　　　　　　　　 | .>ﾉ(､_, )ヽ､.| 　　＜ あまり私を怒らせない方がいい
　　　　　　　　　__! ! -=ﾆ=-　ﾉ!_＿_
　　　　／´￣￣ .|＼｀ﾆﾆ´／　　　 ｀ヽ
　　　｛　　　　　　.|__　￣￣ヾ　　　　　 }
　　　i;;',,, 　r---イ　　　 　／|,､_,,　 ,',;:',i
　 　.l;';',;,,　 }　　/;＼　 　 　/ ヽ /　,;,;;',;l
　　 .|;;',;, 　 }　./;;;,,　＼ 　 /　;;;;;;ヽ　,,;;','i
　　　i;',, 　 / /;;,',';;　　ﾉ--,　',',;;::',',ﾞi ,,';';i
　　　i;,';　 /./,',',';;"　/ 　　＼　',',',;;,'i ,;',i
　 ／　　/ i　､　　／　　　　ヽ　',;::'､|　 ＼
　ヽヽヽヾ丿　　〈　　　　　　　ヽ''　　{////
　　｀｀｀｀　ﾄ,　　 i　　　　　　　　|　､　i´´´
　　　　　　|',',;;　 }　　　　　　　　!　',',;;i
　　　　　　|,','､　/　　　　　　　　ヽ',',','|
　　　　　　!;;',　/　　　　　　　　　 !,',;,;'|

>>37
あります！
2stV4のパワーを股間に感じたいんです。

妄想に股間膨らませたって、所詮ただの年増女だぜ?
ﾊｧﾊｧすんのはグラビアの中の姿だけにしとけ。


今から手を出すのは真面目に薦めんよ。
悪いことは言わん、やめとけ。

R-1にでもしておいたほうが金もかからんし、満足感も上だと思うぞ。

年増ってイメージじゃないよなぁ。
脂がのって線が崩れてきて厚化粧ってのじゃない。

素質や性能はあるんだけど、怪我で安定しないアスリートっちゅーかね。
Ｑちゃんか？？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　＜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿>　　　￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　 ／＼　|＼
　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ　 /／￣
　 　 　 　 　　　　　　　　/ |
　　　　　　　　　 ( ◎） /　.|
　　　　　　　　　_ﾉ(ﾉヽﾉ 　.ヽ-ヾ _
　　　　　　　／　　　　　　　 　　 ＼
　　　　　　/　 ﾉ人　　　　　　　　　ヽ
　 　 　 　 |　イ・ヽ＼)　　　　　　　　）
　　　　　　|　.| 　 | 　 ヾ)　　　 　　　 ）　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヾ人__ﾉ(｡｡｀　ヽ　 　 　 　/　　｜　父さん！
　　　　　　　|　⌒　　　　　|　 　ﾉ　　ﾉ　＜
　　　　　　 人　 　|　　　 　ﾚノ　 　/　　 ｜　　強い電波です！
　　　　　　　　ヽ、　⌒　　　ﾉノノノ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　/~/｀ーーーー´/＿__/ヽ
　　　　　　 /　|￣~|ヽ/＼／|　　　|　|
　　　　　　/　 |＿_| 　 o　　.|＿＿|　|

Qちゃんは情報弱者だったんだよ。

Qちゃんは、おばけだよ。

>>46
　　　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
　　　|　（●） （●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･呼んだか。
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
　　　|U ヽ ￣~￣ ﾉ　　 |
　　　|　　 ￣￣￣　　　 |

お呼びでない

いい感じの雑談すれになってますなｗ
情報もないし、これはこれでｲｲ

いまいち、盛り上げに欠けるな。

何か、面白い話題は無いの？

前と後ろで、メインジェットの番手変えてる？

>>51
変えてないねぇ・・・

後ろを濃くするんだっけ？？

　　　　　　　（　 _,, -''"　　　　　 ',　　　　　　　　　　　　 __.＿＿　　　　　　　＿＿＿_
　　　ハ　　　（　l　　　　　　　　　',＿＿_＿,､　　　　　　(:::} ｌ ｌ ｌ ,} 　　 　　／　　　 　 ＼
　　　ハ　　　（　.',　　　　　　　　　ﾄ───‐'　　　　　　ｌ::ｌ￣￣ｌ　　　　　ｌ 　　　　　　 │
　　　ハ　　　（　 .',　　　　　　　　　|　　　　　 　 　 　 　 ｌ::|二二ｌ　　　　　|　　ハ　こ 　.|
　　　　　　　（　／ｨ　　　　　　　　　ｈ　　　　　　　　　, '´￣￣￣｀ヽ　　　|　　ハ　や　│
⌒⌒⌒ヽ(⌒ヽ／　',　　　　　　　　 ｌ.ｌ　　　　　　　　 ,'　 ｒ──―‐tｌ. 　　|　　ハ　つ　│
　　　　　　　￣　　　',　　　　　　　ｆｌｌＪ.　　　　　　　　{　ｒ' ー-､ﾉ ,r‐ｌ 　　 |　　！　め　│
　　　　　　　　　　　　ヾ　　　　 ﾙ'ﾉ　|ll　　　　　　　,-ｌ　ｌ　´~~ ‐ ｌ~｀ﾄ,.　　ｌ 　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　〉vw'ﾚﾊﾉ　　 l.lll　　　　　　 ヽｌ　ｌ ',　　 ,_ !　,'ﾉ 　　ヽ　 __＿＿／
　　　　　　　　　　　　　l_,,, =====､_　!'lll　　　　　　　.ﾊ. ｌ　 ｒ'"__ﾞ,,｀ｌ| 　　　　)ノ
　　　　　　　　　　＿,,ノ※※※※※｀ｰ,,,　　　　　　 /　ｌヽﾉ ´'ー'´ﾊ
　　　　　　　-‐'"´　ヽ※※※※※_,, -''"｀''ｰ-､ _,へ,＿',　ヽ,,二,,/ .ｌ
　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣　　　　　　　｀''ｰ-､　ｌ　　　　　　ﾄ､へ

http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=36169822&comment_count=13&comm_id=186834


なんなのこのひとｗ

伊豆行ってきた

ミクシー観たことないです、

友達いないから。

>51
後ろ10番アップ中

>51
後ろ5番age

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,,,,｡,,、　　　　　　 广'x、　　 ,,､.＿　　　　｣'ﾞ''i､
　　　　　,,,,,_.,,,,、广ﾟ┐　　　　 .,,,ｖ―冖"~゛　　　ﾞ'i､　　　　　 .ﾄ　 ,|,_　 rｉゃ　.｝　　　.,i´　'冖i､
　　　　 .］　｀ ｆﾞ,l° ,i´　　　　 .ﾞl＿　.ｙ-┐ 'や'ﾞ"ﾞ’　　　 _,,,ｖr"　　 .ﾞト.ﾞ'x,,,,广 ｨ・'''ﾞ~　 .._,,ｖ･ﾟﾋ''''･x、
　　　　　入､rУ　,iﾚ-ｖ,,,、　　　.,r°."'''lﾞ　 ,|√ﾞﾟ'i､　　 匸 ._　 .y・'ﾞﾟ,,,ｖ―-,　 .:ﾟｰａ　 .√ ._,rll＿　 :｝
　　.,r''y|゛ﾞﾞl..,i´　,i"ﾞl,　　.ﾞト　　,r°,,,　 ..,　 .＿,,ｖぐ　　　 .｀√ .,i´l广.＿,,,,,,,,i´　 ,,i´　,i´　,｢ .:|　.~''''″
　.r″ .|ﾞl、 “　.,i″.yi入-ｲ　 il∠i、.｀ .,ﾒ|　 |　　　｣'ト　　 .,,i´ .,i´ ,,￣　　　　　 .[　 .,i´.,,,,,,!　.]_
　.ﾞl＿,i´,ﾚ　　.'�_,,,,ﾚ ~''┐　　　.,r°.,i´.|　 .|　　 ,lﾞ :ﾞl、　,,i´　,i´ l゜.ﾟＬ＿＿　　 .:―ﾔﾟ″_　　 :~''=、
　　　.,r″.,x=,,　　　　　 .,i´　 ,x'".,,x'″ .ﾞl、 ﾞ冖''″　.］　|　 .,i´　.ﾞl,　　　　.~1　　　.ﾟＬ 'ﾞ〃　,n,　.,,}
　　.,l彡'''″　 .ﾞ~"''''''''''"゜　 .テ''~゛　　　 .:ﾟ'―---―･° ―″　　 .~''¬―'″　　　 .:ﾟ=＿,r

￣￣￣￣￣￣|/￣￣￣　∧　　　 ∧
　　　　　 ∧,,∧　　　 　　/　｀ー一′丶
　　　　　（・ω・）　　 　／　　　: : :: :: :::::ヽ　｡oO（ そこまで気に入ってたのか・・・ ）
　　　　　　>､/⌒ヽ 　 |　　　　: : :: :: :::::::::l
───ッ'-‐y'　/ i＿ ヽ、　　: : :: :: :::::::/
　 　　　 ｀⌒ー′ | |::|　　）ﾞ　　..::::〃:ｨ´
　 　 　　　　　＼　| |::| 　/"　''　 : : ::⌒ヽ
　　　 　 　 　 　 ＼=::|.　i　　 　 　 ､　: ::::|＿___
　　　　　　　　　 　 ＼　|　　　 　 ..::|　: :::|::::::|;;;|
　　　　　　　　　 　 　 ＼ 　 　 　: :::|　: :::|::::::|;;;|

　　　　　　　　ζ
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　　 　・　　 　 ・　　　　|
　　　|　　　　　　　　／　 |
　　／|　　　＼　　　 ／　　 |＼
　　￣|　　 　　＼＿／　　　 |￣
　　∠＿　　 　 　　　　　　　＼
　　　　⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒

↑誰かAAうまいヒト　治してよ
等幅表示とかよくわかんねーしメンドイなー

3月のツーは、何処行く？

>>63
ちなみにさ、ここの住人の分布ってどうなってんの？

俺愛知

>>64
63は静岡。

たぶん

スクリーンがほしいんだけど
何か適当に安い流用とかないかね？

安いの基準が分からんからなぁ〜。

流用ならRZ用じゃないの？
わざわざ流用探すのってなんでか・・・。

メーカー純正が、販売終了になってたんで。
どこで買えるか教えてエロい人。

>>68
ゼログラかヤフオクでよろしく。
3MAアッパーに変えればもっと選べるかもね。

通販探しても出てこない(´･ω･`)

　　　　　　　　　　　　　○
　　　　　　　　　⊂⊃　⊂⊃ ／~~＼ 　 ⊂⊃
　　　　林林............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘.........林.林...

　　　　　　このスレ、使う時になったら起こしてね
　　　　　　　　　　　　　　　_,,..,,,,_
　　　　　　　､,　 ,,, 、,,　 ./ ,' 3／⌒ヽ-、_ 　　、　,, 　＠
　　　　　　　　 ､,　　　／l. 　/＿＿＿＿／ 　　　　 ヽ|ﾉ,,
　　　　＠　　　,,, 、,,　￣,,￣￣￣￣,,￣ 　　,,, 、,,
　　　 ヽ|ﾉ　､､,　　,, 、,,　　　,　"　　,,　　､､,　,,

>>71
おきろｗｗ

最近、中古販売車両を見つけて気になってるんですが…２スト自体に乗ったことがないです。
今は４ストの旧車乗りですが、リプレイスパーツもあるのでメンテナンス次第で快調です。
RZVだと維持すら難しい状況なんでしょうか？

基本的な部分で維持が難しいのは他の旧車と別にかわらないんだろうけど。
稀少車だしパーツも値上がりしてるからお金はかかるわなあ。

　　　　　　　　　　　　　　　_,,..,,,,_
　　　　　　　､,　 ,,, 、,,　 ./ ,' 3／⌒ヽ-、_ 　　、　,, 　＠
　　　　　　　　 ､,　　　／l. 　/＿＿＿＿／ 　　　　 ヽ|ﾉ,,
　　　　＠　　　,,, 、,,　￣,,￣￣￣￣,,￣ 　　,,, 、,,
　　　 ヽ|ﾉ　､､,　　,, 、,,　　　,　"　　,,　　､､,　,,

>>75
おきろｗｗ

>>76

そのままにしとけば
日が暮れて夜露が降りて目が覚めるでしょ(w

２ストはじめての73氏がいきなりRZVに乗って

□パワーバンドの吹け上がりのアクセルワークの微妙さにビビって後悔する
□メリハリのある吹け上がりとトルクに酔いしれる

どちらに１票いれますかぃ？

□5,000rpm以下の吹けなさに吐き気を催す
だな。

パワーバンド内は、トルクが少ない２ストの方が
アクセルワークはしやすくない？

コーナー立ち上がりで比べると、
４ストならスリップダウンに気を付けるが、
RZVならフロントアップだから安全じゃない？

73です。
なるほどー。やはりパーツ入手がネックですね。ガンマは海外パーツもまだ結構あるみたいですけど、RZVは国内に部品取車が多いことでカバーするしかない。
って感じですかね？
４スト旧車以外にいわゆるﾒｶﾞｽﾎﾟｰﾂにも何台か乗っていました。
しかし、２ストに比べるとフラットな特性なんでしょうねぇ。

見つけた中古は国内仕様のままらしいです。

それでもかなりピーキーに低回転と差があるんですかね…？
メンテナンスはどうですか？普通に乗っていてもかなり手がかかりますかね？

リビルドクランクも入手できるみたいだし、ピストンも社外でなんとか。
キャブさえしっかりメンテしてれば大丈夫じゃないかな？

国内仕様そのままは乗ったこと無いのでわからないけど、
街乗りレベルのスロットル開度なら、低回転でも割と普通に乗れる。

しかし、山坂道に行ってその感覚＆４ストの感覚でスロットル開けると、
5,000rpm以下ではまともに加速しない。
むしろ失速して、インに倒れ込んで死にそうになるよ。

気持ちを入れ替えて、スロットル操作は２スト乗りして
パワーバンドキープで走ると最高〜！
ドン付きもないから気楽に開けられるのがいい〜。

２スト育ちで、減速時の半クラができないから好きなのかもな・・・。

うへぇ〜
メガスポーツと比べられちゃ

□単に乗りづらい

に１票か？！

□音と振動が凄くて疲れる。その割りに遅い

に一票？

ssの型落ち1台分くらい費用かければ、なんとかなりますね〜。
そんな自分は毎日の通勤に使っています。

>>83
振動はバランスのとれたクランクならほとんどありませんよ〜
ほかの2st車と同じように数千キロしか持ちませんが・・・・

　　　　　　　　　　　　　 　 　　 ＿＿＿＿
　　　 _ 　　　　　　　　　　　　　| （･∀･） ｜
　　　｀)）　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣
　　　 ´　　　　　　　　　　　　 ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　<⌒>
　　　　　　　　　　 　 　 　　／⌒＼　　　　　　　　　　　　　△　　　ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ王国
　　　　　　 ＿＿＿＿＿____］皿皿［-∧-∧､　　　　　　 △ｌ　|＼
　　　　／三三三三三三∧_／＼_|,,|「|,,,|「|ﾐ^!､＿＿△|_.田 |　｜△＿
　　＿_|￣田￣田 /￣￣Π . ∩　 |'|「|'''|「|||:ll;|＿＿＿＿△|_.田 |△ ｜＿＿＿＿
　/＿_,|==／＼＝ﾊ,￣￣|「|￣￣￣￣|「|￣￣|　　　　　　|__|__門_|__|＿＿＿＿＿|＼＿
/_| ﾛ ﾛ 「￣￣￣ | |　田 |「|　 田 田　|「|［［［［||ll.|ﾛ ﾛ,/| l⌒l.ｌ⌒l.| | 　 　|「| 　 　 　 　|「|ﾐﾐﾐﾐﾐﾐ

クランクは溶接止めすれば大丈夫じゃないっすかね。
自分のはそうしてもらいました。

２台目もうすぐ納車っす。
以前質問でお世話になりました〜。

アドバイスありがとうございます。親切な人多いですね。

なかなか楽しめそうなバイクですね。

キャブレターは社外品でもないんですか！？
なんか致命的な気がするんですが〜…

> 親切な人多いですね。

でも絶対数が少ないんです・・・・・・
すぐ落ちます・・・・・・

そうです、すぐ落ちる。
質問攻めでも書き込みあるのがいいよね〜。

>>87
キャブよりも、エアクリボックスの問題みたいよ。
エアクリボックス取っ払ってセッティングするのに
社外キャブが必要、みたいな感じらしい。

キャブキット、どこかで出してたと思うなぁ。

>>86
クランク溶接止めすると長持ちしますか?
長持ちするなら、次回は溶接してもらうんだけど
いいなぁ2台目！部品確保用にほしいです。

>>87
社外キャブキットはrg500.comだけじゃないでしょうか
以前、1ktキャブ＋500ガンマのスロットルケーブル＋
社外エアフィルタのRZV見たこと有ります。

>>88
絶対数が少ないというより、
最近のヤフオクやgoo-bikeなんかを見ていると
手放してる人が多い気がします。


そういえば、とうとうコンロッドも欠品しましたね・・・・・orz
rg500.com択一となってしまいました・・・・・・・・・・・

毎度おなじみの宣伝が始まりました
いつも自演乙です

えっ、俺自演の仲間にされてる？？
まぁ、荒らしもいいスパイスになるね。

書いてる人間も少ないし、部品供給元に
選択肢がないんだったら・・・同じ所の名前が
あがるのはしょうがない気するけどなぁ。

キューバのHarley屋がバルブとかを自作するように
コンロッドも自作しろってか〜。

ロットまとまればアメリカで作れるけどね。
自動車用だと鍛造の軽量H断面で、４本７万位。
10台分頼んで、４本5万とかありうる？？

クランク溶接止めはどれだけ持つのかは不明。
O/H後6千キロ位だけど、特に変化はない気がする。

流れちゃうよりいいんぢゃない。
たとえほにゃららでも。
保守係のQちゃん居ないねえ、

クランク溶接すると、歪むて
言ってる人もいるよ。

そうね。

クランク溶接後に歪みとりしてるから
初期では問題ないと思おう。
普通そうするでしょ。

その後の経年変化で、溶接した方が
歪むのかどうかは分からないけど。

ずれるよりはましなんじゃないかな？

職人のじっちゃんが存命中にやって
おいた方がイイかも〜。

そういやQちゃんこないね？

ほうほう…社外品あるならいけそうな気がしてきました！

あの無駄に派手な赤ストロボラインが気になって仕方ない！買っちゃおうかな(笑)！？

クランクが数千キロしか保たないってのはズレるってことですか？そんなことあるの？

質問だらけでスイマセン。
アメリカン、ネイキッド全盛世代なもんで２スト全くわかりません(笑)

中学生の頃に俺サ末期でしたから…

rg500.comの関係者ですwwwwwwwwwwwwwww

だったらうれしいんだけど・・・パーツ調達しやすそうだし。

>>92
クランク溶接・・効果は不明ですか?
うちのはＯＨ後5千ｋくらいから振動が出始めて、
それからは変わりませんね。
ちなみにＯＨ後、1万ｋ位です。

>>96
2stの場合、クランクもピストン同様、消耗品。
2stレーサーなんかは頻繁に交換してると思います。

効果が分からないと言うことは、効果があるのかも？
O/H後６千kmで変わりないですから。

RZだと同爆になってたなんて話を聞いたこともありますが、
RZVだとそんなこともないですかね？

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

外装リペイント安い店ないですかね…デカールの色褪せもヒドイ…皆さんどうしてますか？

>>98
変わらないということは、
振動も出てないってことですね。
次回は溶接してみます！
ズレもそこまで行くとV2の気分が味わえたりしてwww

>>100
色あせ気にしませんwww
他のことが優先してるので....orz

コンロッド欠品......
今見たら在庫「あり」になってました。
１月に見たときは「なし」だったのに？？？
まさか生産したとか

→気にしない…ですか(笑)なるほど。全部塗り直すとエラいことになりそうなので、気になるところだけマスキングして塗り直そうかな…

またまたRZV初心者です。

フルパワー化のやり方をネットで探していたら「エキパイのインナーパイプ取っ払って、キャブはメインジェットのみ交換…」
とありました。
ジェットの番手を16５前後で調整するのはわかりました…
で、スローはそのまま？？

それだけでフルパワー化？マジですか？

tes

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼　　
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

>>103
フルパワー化の資料としてSMのURL張っておきます。
参考になりますよ。

RD500LC↓
ttp://www.rzv500r.net/E-Manuals/RD500-47X/Carburation/img_47X_Page_136.html
RZ500N↓
ttp://www.rzv500r.net/E-Manuals/RZ500N/Carburation/img_p5_01.html
RZV500R↓
ttp://homepage1.nifty.com/sk/mc/rzv/manual/


ついでに
冷却水リザーバタンク真ん中の透明パイプが外れてフォークに当たりやすいので
部品調べてたら前期型と後期型で配管違うんですね〜最近発見しました。
後期型がシンプルなので後期型に合わせて配管し直しました。
これで透明パイプが無くなり、外れる心配が無くなりました。

フルパワーはいいけどノーマルチャンバー重すぎ。

腹の肉が重いんじゃ

いや〜、外してまとめて持つと腰痛めるよ。
社外４本分＝純正１本分、かも。

でも音量が気になるねぇ。

純正１本ちょいくらいですね。
ｼﾞｬｯｶﾙかYZRﾚﾌﾟﾘｶﾁｬﾝﾊﾞｰがいいけど、ｼﾞｬﾁﾞｶﾙは静かでﾚﾌﾟﾘｶも純正とあまり変わらないから車検に通らない事はないでしょ。
ﾚﾌﾟﾘｶの方が加工いらないし使いやすくていいんじゃないかな。
生産数がが少ないから、探すのに苦労するけど。

ｼﾞﾑﾛｰﾏｽはどうなんでしょうか？
パワーアップ具合と音量知りたいです。

ﾛｰﾏｽはまだ新品で手に入るんですかね。
性能云々は分からないです。
ｼﾞｬｯｶﾙ、YZRﾚﾌﾟﾘｶはポン付けでも十分パワー出ますよ。
パーツが希少だし(特にｶｳﾙ)なるべく無加工で取付け出来る方が良いと思うけど。

自分は使ってないけど、ネットで見たことあるインプレでは
排気漏れが凄いとかあった（日本人のブログ）

ジャッカルはアルミのサイレンサー欲しい・・・。

いろんなBBSチェックしてみると、ﾓﾄｸﾘが人気なようですね！
ジャッカルやYZRレプリカはあんまりパワー出ないと聞いていたのですが、
そんなことないんですかね。
音も車検に通るギリギリ程度と聞きました。
誤情報？

両方所有してた事がありますがパワー出ますよ。
どれくらいのパワーがあれば納得なのか知りませんが。
まぁ好みですかね。

　　　　　　　　　　　　　 　 　　 ＿＿＿＿
　　　 _ 　　　　　　　　　　　　　| （･∀･） ｜
　　　｀)）　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣
　　　 ´　　　　　　　　　　　　 ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　<⌒>
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　　　　　　 ＿＿＿＿＿____］皿皿［-∧-∧､　　　　　　 △ｌ　|＼
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>>114
文章がちょっと怪しい通販だな。

モトクリが一般的に人気なわけじゃなくて、
ネットで活発な人達の輪の中でだけでしょ。

ピンポイントなチャンバーは、補機類含めたセッティングまで
考えて選ぶのがいいと思うけどね。

万人受けで総合評価的にはジャッカルかYZRレプリカが良いってことか。

重さ以外はノーマルがいい気もするけど、
自分は使ったことないから・・・。

ジャッカルでも後軸で測って86PS位でたよ。
カタログ145PSのエンジンが、120PSでアウトプットされる
ところだから、そこそこ合ってると思う。

そんくらいあれば、たいていの人は満足できるよ。

ただ、２スト特有のフィーリングを追い求めると
物足りないのも事実。

250の２ストレプリカはフィーリング最高だから、
それの500版を求めると足りないね。
例えば、NSRの60PS以上のと比べるとか。

純正マフが重いってことは、リヤの荷重が減るからコーナーの感じが変わりそうなんだけど、んなことないですか？

チャンバー変えるだけでRZVって、こんなに乗り易くて(トルク太くなるし)楽しいバイクだったのか…って改めて実感しますよ。

タンクがぼっこぼこなので、
多少凹んでても、そこそこ綺麗なタンクが欲しいのですが、
いくらくらいで購入できますかね・・・？

ヤフオクは見たかい？

販売終了品だから残念ながら高いよ・・・。
程度によるけど３〜８万じゃないかな。

錆穴があるわけでないのなら、今のタンク補修がいいのかも。
８万あったら錆取り＆コーティング＋デコボコ補修できなくない？

いつも店に頼んでいました。
ヤフオクチェックしてみます。
３〜８万だと結構高いですね・・・

チェックしてみて、高いようなら補修も考えます。
ありがとうございました。

| Θ_Θ)ﾉｨｮｩ

ジャッカルやYZRレプリカならカウル加工無しでイケるんですね！？
他のは加工いるの？
新品で買えそうなｼﾞﾑﾛｰﾏｽが気になるこの頃。

タンクは外品もないんですかねぇ。海外パーツとかならありそうなもんだけどなあ
純正中古８万円は高すぎる…

オフロードバイクじゃないんだから・・・。
ＦＲＰかアルミでワンオフするお店に頼んでみたら？

他社種流用っての一つの考え方。
フレーム幅合うのを探して切ったはっただね。

ジャッカルはリアカウルをカットしないと駄目。
YZRレプリカは無加工でOK。
ローマスは知らん。
ジャッカルやローマスに比べて派手さは無いけど、YZRレプリカはRZVに１番合ってると思うよ。
本当に使い易い。

>>128
レプリカって新品で手に入るんですかね？

ちなみに値段っていかほどですか？

純正タンクですが、以前調べたとき、
輸出仕様のものは新品在庫がありましたね〜
色が違いますが、塗ってしまえばいいし、
輸出仕様は色々な色がありますから
調べてみてもいいかもしれませんね〜

純正流用であれば過去スレにも書きましたが、
FZR250R(3LN)のものがぴったりです。
フレーム無加工、シートは先端10cm位カット、
キーセットはSRX4/6かFZR750用にすべて置き換えます。
ロングタンクになっておすすめです。

ジャッカルもレプリカも絶版ですよ。
ヤフオクか何かで程度の良い物を探すしか無いですね。

絶版なら　土嚢マルで乗るべきでは？

中古は嫌ならね。
因みにジャッカルは数年前まで作ってたのかな？
レプリカはRZV全盛期に鈴木輪業が少量生産した物。

>>133
>>130
へぇ〜
　　　「以上、１へぇ〜でした！」

ノマフーに付けるスガヤのサイレンサーはパイプカット無しと有でどのくらいの差が出ますか？

つか、サイレンサーのみでどんだけ変わるんでしょうか？

ドノーマルしか知らないけど…普通に考えてもサイレンサーだけでは変わらないと思う。
あえて言うならウルサくはなりそう…

土嚢マルのサイレンサーでは消音するために、
排気の流れが複雑になってるのでは？
だから社外をぶち込めば少しは....

中途半端な事するの好きやね。
厨房がステッカーべたべた貼りまくって喜ぶのと同じレベルですよww
タイヤとチャンバーは出し惜しみしたらいかんな。

その前に、社外サイレンサーって下バンクだけ？
上バンクのもセットなのかな。

下だけやって効果が出たらバランス崩れそうなんだけど。

>>138
正論なんだけど、定番チャンバーは絶版じゃない？
外国製は性能とセッティングが想像付かないし。
ショップオリジナルは余計想像付かないよ。

ジョリーモトやジムローマスがどんなんだか
わかれば、お勧めも可能じゃないかなぁ。

RZV欲しい(´･ω･`)

高校生ですが2年後あるかしら

>>139
腐食とか凹なんかが無ければ中古でも全く無問題。
おばちゃん乗りでカーボン溜まりまくりって事もないやろしww
軽量化もパワーアップの内やよ。
キャブはメインノズルN-8をフロント、O-0をリアに入れるとフルパワーになるよ。

>>141
いや、入手性の問題でね。
ヤフオク待ちするしかないじゃない。
高値になるし、サイレンサーはメンテ必要だし。

ちなみに、自分は質問者じゃないので・・・。

ノズルはリアだけ新しく用意すれば足りるよね。
厳密には、メインエアジェットも違うけど。

鈴木輪業 ※現在の店舗名はMCS小平 www.mcs-kodaira.com
YZRレプリカチャンバー 販売価格不明 生産終了 参考画像へリンク



備考：スチール製、プレス型チャンバー。YZR500のチャンバーを殆どそのままコピーしてRZV用に作られた物で、数量的に
は殆ど出回っていないと思われる。サイレンサーはアルミ製だが溶接タイプなのでメンテ不可能。上側のサイレンサーはショ
ートタイプなのでカウルカットは不要。また上側のチャンバーは左右で長さが違うため、サイレンサーの長さで全長を調整し
ている。上側は」膨張室張り出しが大きいので、サイドカウルをフレームにしっかり固定できなくなる難点がある。バンク角
はノーマルと同じ程度なので、寝かすと膨張室を擦ることがある。余りRZVの事を考えて作られていないので、しっかりとセ
ッティングを出すのは難しい。

これってどう？ユーザーさん居ない？

�@サイドカウルをしっかりと固定できなくなる難点とありますが、自分のはしっかり固定できましたが。
�Aセッティングを出すのが難しい？？
比較的簡単な気がするけど…
選ぶならジャッカルかレプリカだと思うけど、25年も前のバイクだからね…

あえて言うなら太もも辺りの熱かな。
冬場は有難いけどww

>>139 俺、質問者す
リヤバンクはインナーパイプがツイてたはずです
なんか以前から疑問に思ってたのでご存知の方か使用中の方がいるかなと
答えてくださった方々、�dです

数年前まで隣県でワンオフで造ってくれるとこがあった（キーガスマンチャンバー）けど、店が無くなってましたorz
リヤバンクがクロスしてややこしいから作りたくないと言ってたとか言ってないとか言う話が…

レプリカチャンバーが一番RZV用に作られているのかと思ってましたが…違うのか？

その辺は、中の人にしか分からないんじゃね？

最近オーナーになった身からすれば、そもそも
YZRレプリカがRZVに合うって理屈がおかしいと感じるけど。

M1レプリカマフラーがR1にベストマッチって言ってる感じ？？

使って良いって言うなら、外観のレプリカで寸法はテストして作ったのかね？

ちゃんバーだってタイヤだって、見た目だけ。

YZRﾚﾌﾟﾘｶﾁｬﾝﾊﾞｰ
http://l.pic.to/10u7xl

>>150
うおぉおおおおおおおおおおおお

きれいなVだなぁ。。。。。

俺のぼろぼろｗｗ

セッティングってMJ変更のみでOK？

前160後ろ170位？

>>151
ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ165
ﾒｲﾝﾉｽﾞﾙN-8(ﾌﾛﾝﾄ)O-0(ﾘｱﾊﾞﾝｸ)
エンジンの調子が良ければノーマルポン付けでも１速85km/h位、２速145km/h位出ます。
タイヤはノーマルチャンバーだとバトラックス(分かり易いかな？)でも十分に感じますが、社外チャンバーだと、もう少しグリップの良いのにした方がいいです。

>>152
いろいろ�d

ノズルってニードルの事ですか？

>>153
ちげーよ
ぐぐ（ｒｙ

最近はノズルなんて言うのか…

むしろ昔だろ・・・

ニードルノズルが正式名称。

カップニードル

ノズル変えると、どんな効果があるんですか？
ガスが濃くなるんですか。

濃くなるか薄くなるかはサイズ次第だよ。ストローの太さと同じ。

うん、アレと一緒でサイズが重要だよね。
カリの形状で反応も変わるし。

穴が上つきか下つきかでもｗｗ

ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄは高速、ﾒｲﾝﾉｽﾞﾙは中低速が守備範囲。

いや、それっておかしいから。
MJが根本の流量決めちゃうから。

カブル

ニードルジェットのこと？

サービスマニュアル片手に自分でやれ

ノズルも結局他のサイズ入手できんからなぁ。

O0番は売ってると思いますよ。
ﾉｰﾏﾙはN8、N6番じゃなかったかな？

某所で社外CDI販売されてましたねー
今度は黒色になってましたが、これで悩みが1つ減りますね。
ちなみに関係者ではありませんwwwwww

純正設定のO0、N8、N6以外がね。
ありすぎても迷走するだけって話もあるけど、
もう少し濃い方向とか、違う特性のが欲しい。

迷走するのは事実です。
結局、元に戻すと調子いい〜って感じでww
ま、納得ゆくまで頑張って下さい。

>>150
他に画像って持ってらっしゃらないですか？

お決まりの斜め後方からの眺めが見てみたいんですが。。

連カキｽﾏｿ

これってどうなの？？聞いた事ないし
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c209772875

>>171
あの画像は間違いなく私のバイクですが、知り合いに譲ってしまったので記念の１枚だけです。
何度も言いますが、探されるならジャッカルかYZRﾚﾌﾟﾘｶです。
特にYZRﾚﾌﾟﾘｶは、その名の通りRZVに１番合ったﾁｬﾝﾊﾞｰだと思ってます。

YAMAHA 2st 復活！
ＹＺＲ-Ｖ５００
http://q.pic.to/13kpgm

>>172
値段次第では手に入れても良いんじゃない？
リアバンクはクロスしてるみたいだし、
膨張室も大きいからそこそこ使えそう。

つか、見たことある作り・・・。

>>174
RZVベースでもつくれるぞ〜。

ちょっと別のネタ。
ヨーロッパのヒルクライムに2st4気筒が
出てるんだよね。
アップの画がなくって、γなのかRZVなのか
分からないんだけど。

詳細画像をみてみたい〜。

RZVを手に入れましたー！
エンジンオーバーホール済みで完調なんですが、初日から高速道路1000円渋滞に巻き込まれたせいか、マフラー出口からのオイルダレがヒドイ…
こんなもんだとも言われましたが…本当にこんなもんなの？
ナンバーからウインカーまでドロドロなんだけど…タイヤに垂れたら危ないよね？
ぶっ飛ばす以外に解決策はないの？

>>176
騙されたな
一からやり直し

エンジンO/Hの内容が分からんけど、
本当にそうならキャブがおかしいか、
オイルポンプの調整がおかしいか。

それとも今までチャンバー内に溜まってた
オイルが出たか。

2stなんだから、車の渋滞につきあってたら
おかしくなるのは当然といえば当然だがね。

>>174
PC許可してよ

>>175
>つか、見たことある作り・・・。
これってSP忠男製ってホントですか？？

>>176
間違いなくオイル吐出量過多。
私のもリッター700km位しか走らず、後ろどろどろだったけど調整したらNSR並（誇張）に
少なくなった。（オイルはRS）
アクセルワイヤの遊びを引いてから調整するのがポイント。

バイク屋がオイル多目にするのは止む無しだね。
もう旧車だし焼きつき転倒されたら困るしね。

>>180
>>172って、ド初期の忠男でしょ。アルミサイレンサー時代の。

SP忠男FEREX　人気度小
SP忠男ｼﾞｬｯｶﾙ 人気度大
ヤフオクで程度良好なｼﾞｬｯｶﾙなら今ごろ倍の値段になってる。
OH済と書かれてるバイクは、その前に問題があったのではと疑って良い。

NEW RZV500R
YZR-V500R/RD-V500R
http://i.pic.to/132m7y

オイルダレが異常なのはチャンバーが温まってないからか、低速走行が多い為に中にオイルが溜まってるか、安物のオイルが入ってるかのいずれか。
オイルポンプは滅多に壊れないよ。

アドバイスありがとうございます。
オイルの吐出量ってのはどこで調整するんですか？？
バイク屋が入れてくれたオイルが安物である指摘は否めません…

排出量は問題無いはずです。
そんなの弄ったらエンジン焼けちゃうよ。
まずオイルを純正の良いのに変えてやりましょう。

とりあえず調整が基準になってるかはチェックしたいね。
上の方のレスにあるwebのマニュアルを見るがよろし。

オイル安物でもまぁ大丈夫でしょ。
値段で言えば安い青缶が標準品だから。

まぁ、しばらくエンジン回してやれば徐々に正常になってくると思うけどなぁ…

重ね重ねありがとうございます！RZV乗りは２ちゃんとは思えない親切さ！感謝します。
とりあえず純正オイルに入れ替えてみます。

いやいや、オイルポンプの吐出量は簡単に狂うよ。
つかポンプ自体じゃなくてYPVS連動のリンク周りの調整ナットね

いじる人なら普通に解る筈だけど･･･

YPVSがオイルポンプに連動してたの？
RZVに乗って無いから知らなかった。
ヤマハのオイルは青缶も燃焼温度が高めだから
回さない人は燃え残るんぢゃないのかなぁ
このバイクは部品も無いみたいだから
赤缶使って、小まめにチャンバー掃除する方が良いと思います。

YPVSの調整ですね…たしか２本のワイヤーで作動するんでしたよね？
ワイヤー長さを調整するってことですね！？

左下と右上チャンバーから特にオイル垂れがヒドいのでオイルだけのせいでは無い気もしています。
街乗りもほとんど２〜３速で回してますし…

来週はバイク屋行きかな…

キャブのフロートバルブ周り（オーバーフローぎみ）か、下手するとクランクシールかもしれん

ミッションオイル減ってない？

左下と右上ってことは、左側の前後気筒だから、
クランクシールが怪しいね。

O/H済ならシール交換してるはずだけど、
口だけO/Hだったのかね。

ピストンリング替えたくらいでO/Hっていってんだろ

老婆心ながら自分の経験を少々
私も買ってから暫くオイルだれに悩まされました。

原因としては･･･
・カストロールを使っていた（粘度が低く吐出量増大）
・YPVSリンクの調整が増加側に振られていた
そしてこれが一番の原因
・スロットルを雑に開けていた

回転に応じてギュイィィと開く感じにすると一気に減るよ。
低い回転からガバッとやっちゃダメ。
まぁ２ｓｔに限らずなんだけどね。
でもこれが解った時、凄く勉強になったしRZV乗ってて良かったって思った。

なるほど。強制開閉キャブにはCRなんかで慣れているハズ…？なので、
YPVS規定値チェック、キャブオーバーフロー確認…ダメならオイルを赤缶に、クランクシールってとこでしょうか。

クランクシールってＯ型×２軸分ってことですよね？

自分で出来るか心配…

キャブオーバーフローでオイル吐くのは何故？単に不完全燃焼してるからですか？

　　　　　　　ヽ|/
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　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･盛り上がってるな。
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>>197 エンジン止めたときにケース内にオーバーフローのガスが溜まり、そのガスがマフラーに溜まって、回すとﾍﾟﾍﾟﾍﾟと外に・・・orz

いやまあそのスマン、狂言だ気にするな

>>198
どこいってたんだよｗ
心配したぞｗ

やはり左下と右上ってのが怪しいですよね…クランクシール見てみます。

逆に始動時は左下だけからの煙吐きが弱いのも気になります。
なんとなくチャンと燃えていないように思えてなりません…
ギアオイル混じる→燃えない→始動時に煙弱いってあるんでしょうか？

シールやるなら、クランク交換したいよね。

某所のクランク、いつでも買えると安心してたら販売終了で鬱。
海外サイトにはまだ有るけど、日本に送ってくれるのかな?

クランクシールの交換って横から出来ないんでしょうか？

ギアオイル侵入してるかは臭いとかで分からないもんですかね…

ちなみに運転してると頭イタくなるくらい化学品臭いです…

プラグ外して色とか見てみ。

チョークバルブ、スプリングも交換もおすすめします　
バルブはセンターがゴムなので硬化してたり、
スプリングもへたれば常時チョークＯＮと同じになりますから

by 経験者

とりあえずさ、走ってみてオイル燃費とミッションオイルの減りをみたら？
店の保障は暫くあるんでしょ？

時間がたってからじゃ店だってなにもしてくれないよ

そうですね。しばらく走行点検してみます。
プラグは少し濃いぐらいの焼け色でした。
とあるブログに「左側チャンバーのオイルダレは、クランク左側はギアオイルが行かないことから、YPVS.キャブが怪しい。」「右ならクランクシール要注意」ってありました。

ギアオイルってクランクの左側には行かないんですかね？

今のところ目に見えてギアオイルは減ってないです…

左は発電機だから油に浸かっていない。

自分のは、左前のオイル排出量が多い。
高速走ると、そこだけベトベト。

オイルシール変えても変化無かった。

そういえば一度、雨水が入ってチョークバルブがさび付いたことがあったが。

たまには保土ヶ谷に来て下さい。

>>208
同じような感じですね…

クランクシールじゃないことを願って、走行点検してみます。

となると、キャブのオーバーフローかYPVSですね…

週末にバイク屋行きます

皆さん、キャブの同調どうやって取ってますか？
私はワイヤーの遊びを詰めて右、左、センターと、アクセル戻した時のカチッという音で合わせてるんですが、他に方法はないですか？

ｾﾞﾑｸﾘｯﾌﾟ方式ぢゃないのね？

>>213
おすすめだよね

ﾌﾙｽｹｰﾙﾒｰﾀｰくらいは付けないとね。
付けたらメチャ格好いいよ。

>>212
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

まあ…ｾﾞﾑｸﾘｯﾌﾟ方式でもなかなか合わないけどね…

オラ、タミヤのRZV500のプラモ持ってるよ
弟が全損状態にしたけど今でも有る

>>218
RZV500Rと平YZRは持ってる。
もったいなくてなんか組めない･･･

俺不器用だから

ゼムクリップじゃ同調しないだろ

たしかにとれない…でも他にやり方しらない…

　　　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
　　　|　（●） （●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･盛り下がってきてるな
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
　　　|U ヽ ￣~￣ ﾉ　　 |
　　　|　　 ￣￣￣　　　 |

個人的にはそろそろ２ストは盛り上がるべきだと思うんだけど…

オイル垂れ続けるから気持ちは盛り上がらない…(笑)

>>222
　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

全開であわせりゃいいんだよ

オイル垂れ太郎です。
明日は全開気味に走ってみてオイル垂れがするかどうかチェックしてみようと思うんですけど…

普通に一般道で信号待ちやすり抜けして一時間ほど走ってるだけで、オイル垂れってするもんですか？

普通の状態が解らないので、皆さんの状態を参考にして悪さ加減や原因把握をしたいので
ぜひ教えてください。

ちなみに暖まるまで４、５分。暖まったらアイドリング1000で安定。水温正常。ガス&オイル満タン。キャブなどからのガソリン噴出なし。YPVSは作動音あり。
な状態ですが、とにかく左下&右上のチャンバーからオイル垂れする状態です…
チョークなどはまだ見れていませんが、作動します。

皆さんよろしくお願いします。

m(_ _)m

誰かも書いてたけど、アクセルの開け方次第。

回転上昇にあわせて開けていくなら大丈夫。
ただし、スクーターにおいて行かれる。

とりあえずキャブがいけてるなら、高速道路で
ある程度の回転数で走ってチャンバー乾燥させる
のも良いかも。

100kmくらい走ればいいかなぁ。

>>226
高速道路をつないでぐるぐるする。

チラ裏だけど。

車検から上がってきたので、乗り回してたら、白バイに5�`ぐらい付け回された。

…全開にしてケムに撒いてやろうかと思ったけど、やめておいた。

>>229
　　　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
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　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
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　　　|　　 ￣￣￣　　　 |

>>229
チョーク引けば煙幕攻撃ＯＫ！
エンジントラブルで失速のふりして
あわてさせることもできる。

> ちなみに暖まるまで４、５分。暖まったらアイドリング1000で安定
まさか暖気とかしてないよね？

２ｓｔに長い暖気は禁物だよ

回し気味に乗ってみました。
左下のオイルダレはかなり無くなってきたのですが、右上がヒドイ・・・
ナンバー、ウィンカーまでビチョビチョで
ウィンカーに飛んだオイルがタイヤにまで垂れて危ないです・・・
帰りが心配・・・
右上だけってことは、キャブですかね？？

プラグのスパークは右前左後ろ、左前右後ろ同時だよね

コイル疑ってみたらどうだろうか？
以外と消耗品だったりするんじゃなかったっけ？

普通は暫らく高速走行しているうちに直って来るけど、直らない場合はキャブセッティングをやり直して下さい。
オイルの吐出量は回転数によって元々決まっているし、触れない部分なので問題無いはずです。
YPVS、ギアオイルも問題無いと思います。
万一、ギアオイルなんか混じったら物凄い白煙が出ます。
あと、アイドリングスローを1500回転くらいにしといた方がいいですよ。
因みにヤマハは出荷時1800回転だったと思います。

>234

点火順はそうだけど、コイルは前々、後々だよ。

>>235
> オイルの吐出量は回転数によって元々決まっているし、触れない部分なので問題無いはずです。
だーかーらーっ
アクセル開度で変わるんだってばー

SM見てみ

ちげーよ
アクセル開度と回転数（YPVS開度連動）の両方だっつーの

２ｓｔ最高！

１本のオイルダレの為に吐出量絞ったら焼ける可能性大。

Ｑちゃんは　マラソン以外は　はしるの？　バイクは　何乗ってるの？
カブ？　メイト？　どっち？

このスレのQちゃんは
RZVも持ってる

らしい。

>>242
　　　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
　　　|　（●） （●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･誰も、持ってるなんて言ってないぞ
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 　　　　　　　　　たまに乗る。|
　　　|U ヽ ￣~￣ ﾉ　　 |
　　　|　　 ￣￣￣　　　 |

>>243
　　　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
　　　|　（●） （●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･頬が取れた。
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
　　　|U ヽ ￣~￣ ﾉ　　 |
　　　|　　 ￣￣￣　　　 |

オイル吐出量をさわるのは危険そうですね…YPVSのチェックだけにしときます。
キャブっぽいですね…同調が取れてないか、オーバーフロー気味か…

フロートの位置調整も必要かもしれませんね

交差点でオイルでヌルッといってカウンター当てたらハイサイド…想像しただけでコワい…

走ってる分にはタイヤにかからんと思うのだが？

ハイサイド防止には、リーンアウトで
内足前に出して乗るのがい〜よ。

ウインカーまでオイルまみれで垂れたのがタイヤに付きます…

そんなﾓﾀｰﾄﾞみたいな乗り方せずに、単純にオイル垂れを直したいです…

>>247 そんなに吹いてカブらない？
エンジン綺麗に回る？

かぶってるのかな…？アイドリング1000回転ぐらいだし、回せばガツンとくるからそこそこ燃えてるのかと思うんだけど…

たぶんキャブとみた…ので今週分解しますー

呼ばれた気がするので来ました

ちょっと違ったな

>>250
よんでねーよ

>>250
ID惜しいす...

関西でフルパワー化が得意な店はないですか？

ネットで探しても、なぜか関東〜中部にお店集中なんですよね

パイプ除去にジェット変更だから得意もクソもない。

ホントの意味でのフルパワー化してる店は
今無いだろ。

ホントにやりたいなら、海外キャブ輸入するだよ。

自分でやれ

　　　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
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　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
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　　　|　　 ￣￣￣　　　 |

(　＾∀＾)ｹﾞﾗｯｹﾞﾗ

明日雨じゃネーかよ

だったな。明日は晴れるぞ

雨に濡れたので、また錆びた。

来週末に納車予定。
でも別件が入ってて乗れない。。。

昨日、奈良の道の駅でRZVが停まってた。

やっぱり実写見ると欲しくなるな〜

それは実写じゃなくて、実物でしょ。

2スト特集本買った。
RZVも希少になってきてるから原型を留めてる程度でカスタムしたほうが好み…
いつまで乗れるんだろうか心配

そろそろＺみたいにリブロパーツ専門店とか出ないかなあ…

この際、中華部品でもガマンするけどなあ

国道4号春日部備後辺りのバイク屋に並んでいたな。

> いつまで乗れるんだろうか心配

最近さ、ちょっと大枚はたいて各部リフレッシュしたんだ。んでその時同じ事考えた･･･
・・・あと20年は元気よく走ってくれるかなって。

でも良く考えたらバイクの寿命より俺のが先に動けなくなりそうだなｗ
永い事乗ったもんだ。でもバイクはなんとか再生できるからいいよな。

みんな還暦過ぎてもRZV乗るかい？
ちょっと気恥ずかしいよなｗ

自分が還暦すぎるころには希少すぎて、骨董品化してるだろうから気恥ずかしくないと思うんだけどね

ドカのMHRくらいのノリになってるんじゃないのかな…

タイや中国ならまだ２ストを売ってるんですよね？

それを利用して、誰かリブロパーツ業者立ち上げてくれないかなあ？(笑)

もしくは副業で始めるか！？みんな買ってくれる？

リブロパーツ・・・・
インシュレーター希望ｗ

去年エンジンフルOHしたが
OSピストンとかインシュレーターとか出ないし
困ったもんだ

誰か立ち上がって下さい、お願いします

フルOHしたのにピストンとｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ無しなの？走れないの？

インシュレータかたどって再生すればいいんじゃね？
そういうゴムが売ってて、レストア雑誌でテストしてた。
湯煎で固めるのだったかな？

ステップのゴムを再生してたような。
余ったら靴底にも使えるって。

ピストンは、逆の発想でシリンダーにメッキか
スリーブって言うことにすれば業者があるよ。

O/Sピストンは前気筒流用すれば社外あるけどね。

>>フルOHしたのにピストンとｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ無しなの？走れないの？

wwそんな訳ねーだろ、普通に走ってるよｗ
インシュレーターはそのまま組んだ
俺的には、新品が欲しかったが・・・・・

ピストンは、特注加工品で０，５OS

シリンダーメッキ＆スリーブ製作は高すぎる

ゴム再生は興味有るな〜
調べて見よう

たしかにゴム製品くらいは簡単に再生できそう！やる価値はあるねぇ？

うまくいったら大量生産してｵｸで販売だな！

問題は鉄系と回路系か…

ＣＲみたいな汎用キャブとか欲しいねぇ

CRは古すぎるけど・・・キャブはインマニ製作すれば
何でも着かない？

FCRと２サイクルの相性は知らんけど。

あくまでも着くだけね。
フラットTwinみたいな凄い形でもいいじゃない！？

ゴム再生はデイトナのラバーリペアだった。

デブコンには5分硬化型のもあったから、
ヒビの補修にはこっちでもＯＫかな？

そんな簡単にいくか

ベルトコンベアに使えるなら平気だと思うんだけど？

３年くらい前だったか、ヤフオクで新車未登録で大切に部屋に飾ってたというRZVが出品されてた。
30数万で落札だったか…たま〜に、こんなのが出てくるね。
YSPで倉庫に眠ってるパーツが若干数まだ有るかも知れない。

おまいらETCつけてるか？

ポータブルをなｗ

その、腐ったバッテリーで反応するのか？

新車から使ってる奴だけどバッチリ

新車からって…そんな時代にETC無いだろ…

暖かくなってきたから走らないとなあ

オイルぶちまけ状態だけど…

>>282

>>282

>>282

インシュレーターは耐油の耐熱なのでかなり特殊なゴムをつかっている。
前にイギリスのイーベイでリブロ品を見た事があるけど、今でもあるなら、そっちがオススメ。

動態保守

最後に出てたのは２５０かな？

313 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/04/11(土) 04:20:41 ID:uN16g2e2
http://www.wazamono.jp/bike_pass/src/bike_pass1783.wmv.html（高画質） パス=vt
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6713840（低画質）
【撮影場所】… 箱根〜山中湖〜道志〜宮が瀬
【車種】… VT250F2H
【撮影機材】… V8+レイノックスワイコンﾞ
【ジャンル】… 垂れ流し
【編集ソフト】… PE4
【マウント】… 自作
【まとめサイト】…お任せします
【コメント】… 半年ぶりの投稿です

高画質版が大きくなりすぎたがご勘弁を
久々でＰＥ４の使い方も忘れましたｗ
XP-64にＯＳ変えてＰＥ４が死ななくなったおｗ
>>301 と同時に撮影した動画です。

また買えなかった

CDIか？

買ってもコンデンサがパーになるのは恐いし。
新しい部品で組んであるのを買うのも手だよね。
ゴムで固めてなければ補修もできるし。

と思いながら、手がでない・・・。

気長に見てればいずれ買えるよな。
保有者より解体台数が増えればいいんだから。

>>290
そうそう。YPVSCUなんてｳｿみたいに値が下がってるしｗ

実際、俺がつけてるの350RのCuだし

コンデンサーってどの車種と流用出来るの？

自己責任でやってる人はいると思うんだけど、
公開してる人はいないんじゃない？

社外品って意味で書いたのね。

点火マップさえ分かれば流用も考えられるよな〜。
RZ系とか合いそうなんだけど。

エアテックとかいう海外メーカーが出してるカウルカッコイいね

純正ぽいし、ナックルガードみたいなのは別体でレーサーぽい。

しかし、円換算してみると…なにこの値段…高い！

装着してるひといますか？

(ノﾟДﾟ)おはよう

YZRレプリカ欲しかったな〜。
いま、１ＫＴのカウルつかないかな？って考え中。
3MAアッパーはつくから、いけますかねぇ。あ

アンダーの幅があうといいんだけど、は無理かなぁ。

ぬるぽ

ｶﾞｯ

RZV懐かしいな。
前後モーリスの17インチに旧FZ400ディスクと後方排気のキャリパー組み合わせて
ANDカットにWPのホークスプリング、後ろはオーリンズにZIPの車高補正組んで乗ってた。
エンジンもOHしてクランクピン溶接してもらったりしたよ。
ノーマルチャンバーはバンク角少なくて擦ってしまうんでチャンバー探したら
ルーニーのがたまたまあって組んだんだけど最悪だった。
ノーマル缶フルパワー加工済みより遥かにパワー落ちた。
バンク角も変わらんかったしｗ
んで丁度YSP小金井で開発中だったチャンバー予約したんだけど結局組む前に事情で売ってしまった。
試作の写真見たけどジャッカルみたく上バンクのサイレンサー飛び出さ無いからスタイル的にもいい感じだったぽい。
HP見たら今でも作ってるぽいね。
値段もあれだが・・ｗ
ttp://motoplan.com/kei-s.htm

平のTZR250より安いよ。

いい季節になったな。
どこに走りに行った?

しらびそ

社外チャンバー入れた。
いいな、別物って位軽くなった。
そりゃもう、シート高が高くなるくらいｗ
低速倒しこみのグラッって感じもなくなった。
音もｲｲ！2サイクル特有のパランパランってのがたまらん。

また惚れ直しちまったｗ

そんなん言われたら入れたくなるじゃないすか

>>301
車検切れ中・・・。
連休前に車検取るよっ。

右リアバンクの煙が収まればいいのだが・・・。

小金井のチャンバーって、ヤッパリそのまんまじゃ車検通らないの？

>>304
303だけどね、俺もいつかいつかと思ってたんだけどさ、
もうこの先ずっと乗れるか不安になってきたんだ。
部品とか環境とか。体力とか
だから思い切って入れた。ノーマルを否定するつもりは毛頭ない。
でもいつか、と思ってるんなら入れちゃいなよｗ

後悔はしないと思う。

チャンバーほしいけど、貧乏だから買えない。

>>308
度々ごめん303です。

俺は毎月\5000づつ貯金したｗ

>>309
毎月決まった小遣いがもらえないので(´･ω･`)

小銭を少しずつ貯めても、タイヤやブレーキなどの消耗品購入で消えます。

簡単じゃん！
乗らなきゃ消耗品の購入しなきゃいいんだぜ！？

こないだ長野県の生坂ダムあたりから松本方面の国道を往復して流してたRZV見たな。RZのフルカウルかと一瞬w。でも四本チャンバーが！なんかマッタリ走り楽しんでるみたいだったよ。

盆栽マニアは乗らないから、あれこれ改造できるんだよな。

俺は乗って楽しむ派だから、ノーマルでも十分だよ。
それでもパワーは有り余ってるがな。

http://blog-imgs-18.fc2.com/s/a/k/sakuranbou/20090423-04.jpg

江頭かと・・・。

かつらも脱いでたのかな？

ほれ

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up92361.jpg

明日も乗れんorz

今度は買えるかな？
邪魔しないでね。

>>318
何お？？？

そっちこそ邪魔すんなよ！！
いつもいつも。

俺も買う〜

どうせ買っても使わないんだろ。

俺に譲れ。

皆に代わって誤るよ

すまん

>>318
チャンバーとみた。

あれ調子いいよぉ！！！

残念だったねｗ

関係者乙！

皆に代わって誤るよ。

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

たのむから、ガラクタの値段吊り上げるなよ。

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

http://blog.kepla.net/

http://www.kepla.net/index.html

他のみんながガラクタと思ってないんだからしょうがないよなぁ。

7年落ちのヘルメットが4万7千円とかビビるぜ！
（ちなみにスペシャルモデルじゃない奴ね）

おっ、また素敵なガラクタがたくさん出てるな。

でも、買えないんだよな。(´･ω･`)

さあ、買いあさるぞ







金があればなW

金はあってもそそられるモノがないんだよなぁ。。

>>333
言ってみてぇな・・・そんなセリフ

オクに出てるキャブオーバーホールセットは止めた方がいい？

>>335
金があればな。。。

本当に困っている俺に、100円でお願いします。

>>337
　　　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |： 　プギャーーーー！！！
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

>335
ttps://www.a1-import.com/product_info.php?cPath=591_596_605&products_id=4763&osCsid=1b6839e98f02c12fdcbac01dc4638118
けっこーやすい。

または下記から探してみて。
ttps://www.a1-import.com/

アッパーのガスケットキットもあった。

ゴミやん

>>339 �d
オクに出してるのが高く売れたらW人身御供ってみます

ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s130500668

出てるな・・・YZRレプリカ

この季節に街中普通に走ってたら水温計が下から3/4くらいまで上がる…

おかしい？

おかしい。

> 街中普通に
基準がアバウト過ぎる。

信号ストップ頻繁、渋滞気味の街中なら普通

サーモスタットが生きてる証拠？
自分のはサーモ抜いてるので、1/4くらいかな。

そろそろ、お尻がヒリヒリする季節。

>>347
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　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：
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　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

>>347
ウホッ、イイ季節。
どこのスポット出入りしてるん。

　　　 ∧∧　　　
　　　（ ＾ω＾）　　　や　ら　な　い　か　
　　/ , ヽ　lヽ、　　　
ニ（＿つ'Y /ニニニii
ニニl　 　! レ'~`iニニii
11

>>350
やさしくしてね。

お兄さん

やってきた

水温上昇の季節が、やってきたｗ

皆さんの、水温上昇対策おしえてくださいな

サーモ抜き
ヒートブロックプラス
容量アップラジエータ
乗らない

ファン様の、するがままされるがまま

＿＿
　　　￣￣￣二二ニ＝-
'''''"""￣￣
　　　　　　　　　　　-=ﾆﾆﾆﾆ=-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　／⌒ヽ　　　_,,-''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　 ,（・ω・ ）　,-''";　　;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /　,_O_,,-''"';　',　:'　;;　;,'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(.ﾞｰ'''",　;,;　'　;　;;　　':　　,
　┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　| 　 　　　　　　　_,,-','",　;:　'　;　:,　':　,:　　　　:'　
ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ　　 　　 　　_,,-','",　;:　'　;　:,　':　,:　　　　:'　　　
　

水温計の表示なんて気にしなくていいよ。
車とは違うんだからさ
車でも欧州車なんかレッドライン付近まですぐ上がるよ。
日本の四輪が水温計誤魔化し過ぎなだけでさ

ただ、オーバーヒートの心配はしていないが
内モモがたまらなく熱いのは事実。

ケツも熱い…

断熱材をグルグル巻きにしたらマシになるかなあ？

>>358
　　　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |： 　プギャーーーー！！！
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

水温上昇対策、完了！！
俺３５３、レス付けてくれた方、サンクス

サーモ撤去＆ヒートブロック＆マジーアルミファン
に変更したよ
雨で走行出来なかったから、対策後の変化は・・・・ﾜｶﾗﾝｗ

まっ、乗らないから、床の間に上げて、盆栽化したけどねｗｗ

濃い目にセッティングしたら、水温上昇しないぞ。

いくらまであがるかな。

だいぶお安い。

>>362
レプリカチャンバーのこと？

今回はがんばったんだが

やっぱり

>>353
街中は乗らない。
リーディングアクセルで濃い目にしてあげる。

>>366
じゃあ、郊外まで押してくんだねｗｗｗ

郊外まで押していく・・・・了解！！
あっ！玄関開けたら郊外だｗｗ

庭先で、１万まで回せますが、なにか？

>>368
368宅で１万rpmオフ開催決定！

どれ、ジェットの番手をあげておくかな。

壊れたら処分料不要、無料にて引取致しますW

>>368
１万rpmオフ行くお。

(｀Д´≡｀Д´)??お。ｋｗｓｋ

天気がすごくいいから、山へ蕎麦食いに行ってくる。

今日の夜車検から上がってくる！
新環状ツーリング行きますっ。

ここって結構中部人多くないか？

気のせいか？

引き取ってすぐ高速のったらガス欠。。
ガスはいってないんでやんの。
言っといてくれよorz

1.5km押したけど限界〜！
バイク屋待ち中。。

(　＾∀＾)ｹﾞﾗｯｹﾞﾗ
新車引き取って帰る途中、夜の田んぼのど真ん中でガス欠。
当時は携帯電話なんて形も無い頃。

無事帰還！ケータイって便利だね〜。
いい汗かいたわ。

プラグやらキャブやらやったり、ヘッドはぐってもらった後だから、ガス少ないとは思ってたんだけど。。
PRIになってて使い果たしてたとは思わなかった！

でもうれションしちゃいそうなくらい調子良い！
首都高が工事凄くなかったらグル珍したんだけど。。

明日は寝てヨット。

皆さん〜〜朝ですよ〜ｗｗ
さて、朝連でもしてくっかなー

大磯行って、kwsk車試乗してきた。
車体も、エンジンもファジーな感じでイマイチ。
大型なのに軽快な走りは良いんだけどね。

やっぱRZVのドキドキ感が最高！
あらゆる意味で・・・。

キャブ4個の同調ってどうやって調整するんですか？バキュームゲージとか必要なんですか？

キャブの同調は・・・・・０．７ｍｍの針金１本あれば出来るよ
まずは、サービスマニュアルを買いましょう！！

マニュアル　P５４です

フロントタイヤが変な減り方をする。

片手を離すとすごいことになる。

両手離せば元に戻るぞ。

バイアスタイヤだとあるって言うよね…16インチのバイアスタイヤで前輪加重が大きいってのが
さらにバランスの悪さを加速させてるんじゃないかと思う…

タイヤの種類も影響したんじゃなかったっけ
アロマックスとか

前にフロント１９インチのＺでもタイヤ変えたらブレが無くなったなあ

>>386
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼ 　　　
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/ 　　　　　
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　　　バンバンバンバンバンバン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

17インチならいいのか？

新品タイヤから5,000km以上走っても問題ないよ。
１７インチのせいなのか、車両のせいなのかは
元から１７インチだったから不明。

前後17インチのラジアル化にしたらブレないよ

もともとﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝの良いバイクじゃないからバイアスのﾈｶﾞが極端に出てるんじゃないかと思う

17インチにするときは、フロントフォークも換えるのけ？

自分はフォークごと変えました

でないと太さに限界があると思ったので…

さらにホイールは流用せずに社外で揃えました

スマンが、ラジアルとバイアスってずっとメーカーの呼び方の違いだと思ってたわ
だってどちらもチューブが入ってないし見た目も同じだろ

サイドウォールの内部が全然違いますが、基本的に、コーナーの立ち上がりでは、
サイドウォールの硬いバイアスが有利です。

いや・・・カーカスの巻き方の違いなんだが・・・。

今現在では、剛性コントロールができてて、荷重かかると潰れて接地面積を稼ぐラジアルの方がいいですよ。
もっとも、そんな根本的なことよりも設計の新旧の差の方がデカイと思うけど。

17インチ(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

変えた印象としては高速のブレ解消と共にコーナリンググリップも上がったように思えます。

バイアスのサイド云々は在りし日の幻想かと…

ただし、倒しこみの軽さはバイアスの方が速かったように思います。

ただ単に16インチバイアスは直進安定性が悪かっただけかもしれませんが…

後ろ乗りで前輪加重抜き気味に立ち上がるやり方から、
少し前乗りでグリップしながら立ち上がってもアンダー出にくくなった印象。

コーナリングで突っ込みやすくなりました。

>>397
個人的に知りたいことなので質問。
タイヤ幅一緒で、F16、R18インチも一緒？？

倒し込みの軽さはプロファイルにも影響を受けるので、
その辺の情報もあるとみんなの役に立ちそうな。

車のタイヤよりも３次元的な特性が効いてくるから
一括りにするのは難しいけど、そのなかで良い組み合わせがあるなら
レポ欲しいなと。

自分は前後17なんで関係ないです。。
F110、R150で端まで使い切れて、乗った感じも軽くてちょうど良い感じ。

マルケジーニの金ですか？

>>399
あれは誰がおとしたんだろう・・・・・

欲しかった・・・・

ノマルタイヤで端っ子のポチポチまで使えネェす
サス固めてもマフラーｶﾞﾘｶﾞﾘで無理…
17ｲﾝﾁの160位だと端まで使えますか？

ミシュランのフロント130、リア170でギリギリ端まで使えてます。

リアサスオーリンズで前のフォークに合わせて柔らかめ設定です。

しっかり沈ませていかないとバンクしないのは同じですが、倒せる角度は各段に深まってます。

アンダー傾向はフロントのグリップが良くなったおかげでかなり改善しました。
気を抜くとチャンバー擦るので要注意です。

結局、なんだかんだいっても自分の腕ではグリップ力だのみの立ち上がり勝負な走り方になるので、
倒しこみの速さは二の次になってます。

端っこは、少し残しておくのが大人の乗り方。

どこも擦ったことが無い。

でも、１６で行く。

でも、１７にすると幸せになれる

17とか乗った事ないけど、大して交わんないでしょ
アクセル開けると走り

あ

1万回転オフまだー！？

誰かクラッチを軽くしてくれぇ
もうなんか重過ぎだわ

ワイヤーに注油じゃないの？
ウチのは普通の重さだよ。

クラッチ強化してあるから、繋がりにクセあるけど。

こまけぇことはいいんだよ

>>410
スプロケットカバー内のピンを押し出す装置？と
そのピンにグリスアップをおすすめしますよ

>>411>>413　�d
一通りやってみます
なんかもう歳に勝てなくなってきてるなぁ

いつでも言って。
取り行くからｗ

クラッチは油圧化して軽くするのも手だね。
スロットルは・・・ロースロキット作れ！
電動アシスト機構を電制スロットルの部品使って、か？？

i

アク禁解除

体鍛えたほうがいいんじゃないの。

体鍛えています
いつもは右手のピストン運動を
左手にｗｗ

これでクラッチ操作が（ｒｙ

３こすりで逝くから、トレーニングにならんお。

ttp://www.place-vendome.jp/hpgen/HPB/categories/44062.html

このあいだオクに出てたのコレばらした奴だね。
なんでお金掛けて弄るやつってスグ手放すんだろう。
もう数も減ってきてるし正直止めて欲しい。

晒した事はすまないと思っているが。

その人のHP見る限り違うタイプでしょ？
先日のT.O.T.にRZVででてるくらいだし。

資金繰りとか、車高整理とか違う仕様にするとか、
その車両が部品取りになったとか。

お金かけていじる人は、いじることが目的な人が多いし、
完成したらやること無くなって飽きるの。
ある意味、創作意欲が高い人でそれはそれで悪くないんじゃない。

死ぬまで一穴の人もいるし、色んな世界を知りたい人もいるしね。

金持ちは、おもちゃとしか思っていないんだよ。
飽きたらポイ(　´∀｀)つ ミ

>>422
金持ち、買わないだろ。

ポンコツｗｗｗ

せめてホンコツと(ry

どノーマルの小汚いのと、
ピカピカの盆栽と、
どっちが骨董価値あるかしら。

>>425
どノーマルの小汚くて、盆栽の
エンジン掛からなくて車検の無いやつｗｗｗ

呼んだ？

不動車のRZVって10万円くらいで売れますか？
RGVガンマの費用にしたい

ヤフオクだしたら？
最近不動車でも１５万ぐらいで売れてるみたいだし。

数年前までは５万でも売れてなかったのに・・・。
２ストが希少種になって人気が出たのか？

クランクのリビルドしやすくなったのか中古車もタマ数増えている気がする

２ストには世知辛くなってきたし、
手放す人が多いのかもな。

ヤフオクはバラして出品が多い。
勿体ない。

ばらして出品は助かるけどね。

今日は会社休んで乗ってきた。
7,000pm以上の排気音に尋常じゃないくらい
しびれてきた。

やっぱえ〜な〜。

会社休んで、クネクネですね！わかります

そんなあなたに、変態の称号をあげましょう

>429

そうですね、一度出してみます。
本当に必要な人ででないと駄目だーー

さて！クネクネしてくるかなｗｗ

ルーニ〇のチャンバーは不評みたいですが、ノーマルより馬力が出ないとかセッティングが出ないとかあるんでしょうか？
チャンバーのパリンパリン音が好きなのでノーマルより馬力が下回らないなら付けてみようかと思うのですか、どうでしょ？

今時、油飛ばして煙幕はるんじゃねえよ
このスレの住人は皆揃って1980年代初頭の峠に帰れ

>>437
帰れるんですか！？

帰れるものなら帰りたいよ
RZ250から始まった80年代、　遠い昔話になってしまったぜ

たしかにあの頃は、よかった。
乗りたい/買いたいバイクが必ずあって、その為だけにバイトやって金貯めたり、
無茶なローンも組んだもんだ。
モデルチェンジも早くて、ニューモデルが出る度に「ひょえぇーー、すっんげっ」
てなもんで、バイク雑誌を読みあさったからな。
あの頃のｗｋｔｋをもう一度楽しみたいぜｗ

>>437-440

【ﾏﾀﾞﾏﾀﾞ】40代のバイク海苔【現役】12マイル
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/cafe40/1243996573/

>>440
ミスターなんとかって雑誌じゃ90年代バイクでの
似たような切り口の記事だナ

あの時代のアツさはなんだったのだろう？！

ゼファーでレプリカ全盛期は区切りがついて性能至上主義の対案は
出たのだが、かといって６発CBXとかRZVとかにあったものが
現行生産車にあるか？

味とかテイストとか言ってSR400とかに行くのも、違うんだ

70万でWR出したヤマハはエライとは思うし、２スト400/500出せ！
とも言わないさ。

俺達ゃ黙々とメンテ＆動態保存してるだけしかないのか・・・？

今じゃ大型に乗ってるが、ＲＺＶ含めあの頃のバイクは未だに憧れるね。
実際は買うことはないかもしれんが。
ミラーで見て２５０と思い、ぶち抜かれた時に4本マフラーが目に入りオオッてなったよ。

>>442
新型VMAXと新型R1はそれを感じるけどなぁ。
全くの新コンセプトってわけじゃないけどさ。

正直値段がこなれたら・・と考えてる。

そういいながらもRZV、TZR(２XT)、FZR（３GM）と
あの頃のバイクにどっぷり生活は楽しい！

>>443
RZVも大型よｗｗ

>>443
馬鹿？

新旧Vmaxとも孤高の存在感があると思うよ

しかし「アツい時代」の奴等(車両たち)は孤ではなくて
熱い群の中での個々の主張だったんだよなあ

RZVにはガンマが、TZRにはNSRほか…RZにはVTとかMVXとか(w
あ！結局は市場の大きさか！と納得できるわけねーし

まぁ１人で３台も２スト楽しめるよい時代になったんだ、と
考えると悪くないかも？！俺のとこも何台か「溜まった」し

馬や鹿に公道で乗るのはどうかと思うぞ　>>445

ＶMAXに乗る奴はハーレー乗りとメンタリティが似ている。

>>438
RZVと言う名前のタイムマシンが有るじゃないか。

>>466
確かに熱いバイクが毎年でてたからなぁ。
バイクの個性というか、設計者の個性のカタマリみたいなのが。
試行錯誤で面白いモノ多かったもんね。

距離が近かったな〜、なんて。


で、今更ながらアホな質問。
燃料タンクのリザーブ容量って７Lでよかった？

6,000rpm巡航中にガス欠症状で、リザーブに入れた後に
2kmくらい走ってまたガス欠症状だったのよ。
で、バス停に停めてPRIにいれて見たら普通にかかった。

その後は、RESで問題なく走行。
給油したら16Lちょいしか入らなくて、これでよかったっけ？

長距離走ってなかったから、リザーブ容量忘れたし、
コックの不良なのか、タンクが負圧になったせいなのか、
なんなのか・・・分からなくなったっすよ。

2stレプリカは日本の道路状況に合った性能だったから面白かった
ちゃんとシフトチェンジしてパワーバンド使わないと走らなかったし、うまく使えた時は気持ち良かった
今のBigBikeなんて下手すればロー、セコだけで足りるもん

それもあるけど80年代ってさ
車もそうだけど新技術競争みたいなとこがあって
ワクワクしなかった？

やたらと4文字の頭文字が多かったね。

YPVS、EXUP、SACS、KCAS・・・だったっけ？

当時の日産のCMなんて技術一色で面白いもんなー

YPVSって4ビット？、ギロチンで24ビットだったっけ？

これでも電子制御なんだよなぁ

YPVSって、腐ったコントローラーなんだよな。

電子制御？？？なのかな？20数年前？

マイコン制御

それがいいんだよ

>>451
うむ！テクノロジが魅力だった良き時代ぢゃ！

でも「技術の日産」って言ってた頃にトヨタはハイソカーとかで
小市民にセレブ気分を注入して、一気に売り上げ引き離したよな。ケッ
…多数の購買層はアタマん中は１ビットか！

4bitだと変数は０〜１５の１６段階だが、処理変数を２ワード取れば
０〜２５５になるから、いけるんじゃないか？４ビットで

今日もたくさん走ってきたぜ

やっとサーバー復旧したな・・・

otiruzo

dslhkjghg

hosu

最近、新品のRZVカウル作ってるところがあるらしいんだけど、知ってる？

>>461
これかな？？
http://blog.kepla.net/

　　　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
　　　|　（●） （●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
　　　|U ヽ ￣~￣ ﾉ　　 |
　　　|　　 ￣￣￣　　　 |

asdfghjkl

>>462 低価格で出してくれないかなぁ

とうとうクランクシール抜けた予感。

これってケース割らないで横から交換
は絶対無理？

割るつもりならマズは抜いてみたら？
シールを壊さずに綺麗に抜けるなら逆にも入るだろ。

裏から押し出せないなら、ホジクリ出すから壊れるよな。

エンジン下ろさなくてもケース割れるから
自分でやってみれば？？結構簡単だぞ

みんな、ありがとうございました。

水温上がる時期だから自分で頑張ってみます。

おー

光量で落ちたけど、バッ直で車検とれたらしい。

レンズ内洗浄したらマシになるかな？
右側通行用なら新しいライト見つけたんだけどねぇ。。

調子が悪いので、明日はキャブいじってみる。

836 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/06/20(土) 11:53:15 ID:pDzdOaop
2st萌え　〜2stは俺達のヴァイアグラ〜


88NSRとRZ350RRがいやらしく絡む！！ドッキンピンナップ※袋とじ

嘘･･･私、こんな4stみたいな加速じゃないっ･･･！
MVXが欠品のパッキンをものともせずに腰下限界まで見せちゃいます！

嫌っ！後ろに居るのはらめぇぇぇ
3MAの吹き出す真っ黒な潮吹き･･･

こ･･･これ以上回せば･･･死にます!
自爆装置付きのTS200Rのキケンな体験？！

どうせ私、姉さんみたいに走れない･･･
従姉妹のセローとイ・ケ･ない泥遊びに耽るランツァ！！

TDR・R1-Z「わっ私達寄せ集めの部品で出来たんじゃないんだからね！」
〜ツンデレパラツイン達の熱い夜〜

ガンマ・ウルフ「私達、もしかして姉さん達とは違う･･･？」
単発125と200がDNA鑑定！浮かび上がるTS一族との関係！！

ガンマ500とRZVの頂上対談
「あの時はスーパーアイドルでした」
※ゲスト・ガンマ400、NS400R他

好評企画
「あなたのシリンダーの中見せて下さい！！」

ertyui

ｇｆｄさ

普通に混まないぐらいで、車と同じペースの信号待ち程度で水温が徐々に上がってくる…
これ普通なの？

仕方ないからすり抜けまくるんだけど…疲れる

異常

梅雨時はもりあがらんね

いつもだろ。

尻が熱い

穴は？

そういや、昨日キムチ大量に喰ったな。

出血する

オイルポンプ絞りすぎ

http://www.wa.commufa.jp/~solomaps/02bike/06_rzv500/index.html

あげとけ

4万キロで
メータギアがイカれた記念age!
・・・・・orz

あの再生産品カウルはいつ頃売り出されるんだろうね？欲しい…

>>1-1000
凄いな！

>>490
1000まで行かないのが
ここのいい所ｗ

∧＿∧
　　（　´∀｀）＜ ぬるぽ
∧＿∧
　　（　´∀｀）＜ ぬるぽ
∧＿∧
　　（　´∀｀）＜ ぬるぽ
∧＿∧
　　（　´∀｀）＜ ぬるぽ

今日もエンジン掛けてやれなかった・・・・
ごめんよマイハニー

オイルタンクの蓋が割れた。

会社に転がってるヤマハのオイルて書いてある蓋付けてみたけど、どれも付かない。

代わりになるもの何か無いかね。

>>494
つ　サランラップ
つ　輪ゴム

田宮のプラモ

椅子の足に付ける傷防止キャップ

コンドーム

が、新品出るとマジレス

新品出るのは知ってるが、これだけ買うのが

ごひゃく(^0^)/

逆らえませんから
2スト500の方は好き放題で

このバイク、ホスィ
でも、高けぇよ(つД`)

R1とかは、これから先も乗れるけどRZVはタマが在るときに乗ってた方が…

まあ人それぞれだからごり押しもしないがな

>502
いくらなら納得して買える？

普通の人にとってどのくらいなのか、単純に興味ある。

１５０万円

150はないな。ちゃんと走る状態で50。足周りやチャンバーがカスタムされて、外装がキレイなら70ってあたりかなあ？

ちゃんと走る…の基準はバラバラだろうけど。

10年以上前でも「中古車で買ってきて不調を出し尽くして安心して乗れる」とこまで
持っていくのに70万くらいかかったからなぁ…。

足回りはFZRの移植とかにしちまったほうがオリジナルを維持するより安いくらい
だし、チャンバーも国外から買えるし。外装も20年以上前のバイクなんだからキ
レイってのにも限度がある。工房に作らせるかTZRのガワかぶせるか…。

絶対的な性能やコストパフォーマンスを見るなら、新車を買ったほうが利口。
結局、趣味としてのバイクにいくら使うのか、という話にしかならない。
SSに乗るのと同じくらいの価値を見出すことができるならば、150万出せばいい。
そうすればSSの新車と同じ程度には整備され、壊れにくいRZVに乗れる、多分。

ただ、中古だから安い、は期待してはいけない。中古…というか、メーカーでさえ
部品を持っていない車種を、直して乗らないといけないことを覚悟して、新車を買
えるくらいの金額を用意しといたほうが、あとあと笑い話にはできると思う。

…うらみつらみではなく、ねｗ

マニアの価値観はおいといてさ、
一般的にどうなのかなって。
20〜30万かねぇ？

40〜50万である所にはあるのが、
高いっていってんのだとしたら。

そこにレストア70万とか150万とか
脅しまくったらr誰もちかよんないわなｗ

きっちりやり直したら幾らかかるかってのは、
十分すぎるほど知ってるから、そこの
突っ込みは無用っす。。

シリンダーについては、鋳鉄スリーブ打ち込んでボーリング+ポート加工で行けますか？
アメリカだったら何でも再生して使うような気がする。

俺基準で語るしかないわけだが…
ノーマル整備済、細かい不具合はヤフオクで対処。
すぐに大きな不具合出たらクレーム対処したいから割高でも大型店が良い。

で、50万円なら納得出来るかなあ…

最近、大型２スト中古は値上がり気味だしね。
でも、売るときの値段は二束三文だから長期保有目的でないと損するだけ。

アフターパーツ、特に足周りとチャンバーは高くつくからキチンとしたカスタム車両ならもう少し出せる。
でも、70万円がテン。

こんな感じかな？

乗ってれば必ずどこか壊れてくるよ。

>>1-511

乙。

素っ頓狂なところが壊れるからな…そしてその原因がYSPでさえすぐにわか
んないことがある。

自分の経験した中ではチェンジペダルのスプリングが折れたってのがあった。
シフトアップはできるがダウンできねえｗ　6速発進で帰ってきたよ。

あとはキーをオンにするとタコメーターがタコ踊りして、ウインカーがトチ狂う。
ハーネスの取り回しがマニュアルどおりでなかったためにこすれて被覆が破
けてショートしてたという。

エンジンがかからんのでバイク屋に来てもらったが原因不明で、店に引き取
られ待つこと数日。燃料コックが腐っていてキャブにガソリンがきていなかった。
部品代で数百円、工賃入れたって2000円もしない請求書を切りながら「こんな
めんどくさいバイク持って来るな」と言われたよｗ

もう大丈夫だろうと横浜から大阪に遊びに行ったら、クーラントが抜けて、水を
足し足し帰ってきたが1気筒死んでた。外装なんざどうでもいいから、走るのに
支障ないようにしてくれとバイク屋に念押しして整備してから出かけてコレだっ
たので修理は店が持ってくれたが、50万程度のバイクでクレーム対処と言って
も10年落ちと25年落ちを同列に扱うわけにもいくまい。てか、店だって扱うの嫌
がるだろ。

>>510の予算規模なら10年前のSSでも買ってたほうが絶対にシアワセだと思う。
余程壊れにくいし。RZVはマジに変なところが壊れるんだもん。

なんつうかさ、ようは思い入れがあるかだよね。当たり前だけどさ
５０マンでも100万でも欲しい！って思えない人はやめた方がいい。
壊れて嫌になって後悔するパターン。

壊れても壊れても、他のバイクじゃ嫌だ！って思えないなら
このバイクに乗っても苦痛な事のｶが多いよ。マジで

おはよ

＞なんつうかさ、ようは思い入れがあるかだよね。当たり前だけどさ

そうだね…バイクとしての機能と、バイクとしての個性とがあって、
機能に対して金を払う、損得を考えるのであれば、絶対に止めるｗ

個性については「好きでした苦労」だから、結果として金がかかっ
ても（かからない場合もあるよ？）苦労しても（苦労しない場合も
有るよ？）楽しかった面白かったと言える。

クレーム処理で金払わなかった、といってもそれは店が負担した
だけであって、バイクに対しては部品も工賃もかかっている。どう
足掻いたって必ず金と手間はかかるわけだ。値段で妥当かどうか
を見るのは間違っていると思う。

>>516
> 個性については「好きでした苦労」だから、結果として金がかかっ
> ても（かからない場合もあるよ？）苦労しても（苦労しない場合も
> 有るよ？）楽しかった面白かったと言える。

こう思えるかが長く乗れるかどうかの分かれ目

俺はYPVSコントロールユニットが壊れた時、2年寝かせて
ほぼ不動状態に。
そっからコツコツ直して今絶好調。

高校生のときに一目惚れしてからずっと憧れてたバイクなんだ。
１５年乗ってるけど未だに見とれてしまうよ。

10年くらい前まで乗っていたです。
12万キロ乗った。

これ以上に欲しいバイクが無いです・・(´Д⊂ヽ

っていうか、2スト無いしな(´･ω･`)

発売当時は高い印象あったな。
８２万だっけ？

前から見ると250RR、350RRだか間違えそうなデザイン。
あの頃、乗ってた人は何歳だろ？　引退してるのか？

中学生の俺は羨望の眼差しでＲＺＶに乗るライダーを眺めていた。

ＲＺＶのポスターが実家に今でも張ってある。
当時、Ｖ４の意味が分らなくてＧＰでヤマハが４連覇したと勝手に思い込んでた・・・・

みなさん、大切に乗って下さい。
俺は遠慮します。　だって部品供給が・・・

変態しか乗れないお。

変態ですが( ﾟДﾟ)ﾅﾆｶ?

変態と聞いて　飛んできましたｗ

免許がないから、あの頃から
指をくわえて見てました、

>>519　定価は82万5千円だったよ。
当時新車を定価で買って、翌年には安売りされてたんで馬鹿にされたことがあったな。

もちろん今も持ってるけどね。

>509
日本でもスリーブやってくれる所あるよ。
２スト再生請負みたいな所。
500γをスリーブ打ち換えで再生してた。
井上ボーリングも何か始めてるような？

あとはメッキで埋めてボーリングかな。

他社種ピストン使えば1mmオーバーとかあるけど。


自分はボロイのを高値で買ってしまったので・・・。
ある所でぶち切れて、でる部品は全て新品でレストアしました。
一度にやると工賃安いですし。

チャンバーのせいでセッティングに苦労したり、
自分が入れた添加剤のせいで壊したり。。
セッティングではまったですけども、それ以外は
ノートラブルで乗れてます。

業者オクで20万台で引っ張って、70万かけてレストア
したら、かなりいい感じで乗れると思いますよ〜。

定価の半額で新車を買ったおいらは、勝ち組？
当然現役バリバリ。

老眼で２ストはきつかろうwww

>>527
わからんぞ？
当時は16でも限定解除できたからな。

90年くらいに展示品限りで買ったとかで、今年35歳なのかもしれんｗ

なぜか500γの方が高いね…

安月給なら独身で給料注ぎ込めないと維持できないね。
高給取りだと乗る時間が無いかも。きちんと直せる店も少ないし。

昨日納車された〜。

覚えてる人いないかもだけど、以前ここで色々
質問させてもらってた、２号車がようやく。。

ノーマルチャンバーって静かなんですねぇ。
基本ノーマルのフルパワー仕様ですが、
とってもツーリングバイクでびっくり！

明日は東名つかって慣らしの旅に出ます〜。

>>531
いや、決して静かなほうではない。

ノーマルでもかなりウルサイ部類

>>528

４７だ。
老眼で白髪になっても、まだまだイケルぞ。

昨日も480キロ走ってきた。
尻が熱いのが難点。

とりあえず400km走ってきた〜。
セロー並の低速の走り易さにニヤニヤ。
でも4千辺りばっかりつかってると、
やっぱカブリ気味になるね。

そろそろ全開ＯＫ？

>532
忠男初期に比べたら、蚊の鳴くようなもんですよ。

>>533
　　　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
　　　|　（●） （●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
　　　|U ヽ ￣~￣ ﾉ　　 |
　　　|　　 ￣￣￣　　　 |

>>531
今時のに比べるとかなり五月蝿いと思う(；´∀｀)
2台目なんだ、いいな〜

昔乗ってたんだけど、ポジションとかは個人的には
もの凄く合っていて最高。
で、かなり乗りやすい。

また欲しいけど、金がないッス(´･ω･`)

そーいや買う前はトルクが無いのなんのと脅されてたが、全然そんなこともなく
低速も走りやすくて…。考えてみりゃ、RZのエンジンが二個あるんだもんな。
渋滞でも苦労した記憶は無いなぁ…。

でも、お尻って熱くなったっけ？ シートが分厚かったのは覚えてるけど。

RZが2個ってより、RZ+TZRかな？
尻は結構熱くなるけど、回さなきゃそうでもないか。
シートが厚いのは対策の為か？

低速はメチャクチャ有るよね。
1速がハイギヤード過ぎて、1速で速度警告灯が付くけど(爆)

渋滞は水温の問題のほうが大きい…
みんなと同じペースだとヒートしちゃいそうだよ…

始動時のみ右二本から大量に煙吐くのは気にしなくて良い？
暖まるとそんなにでないんだけど？

冷却ファンが付いている2ストは、RZVだけ？
初めて回ったとき、ビックリした(；・∀・)

>>538
リアスプロケットを輸出仕様に合わせるとかなり乗りやすくなりますよ〜
ちなみに速度警告灯は球抜いてますww

尻があつい・・・
バッテリーをテールカウル内からシート下へ戻したら熱い！
こんなに違うとは思いませんでした〜。
ということで移設をおすすめします。

とにかく、水温下げたい…ﾌﾞｲﾏｯｸｽ用のマジーアルミファンって効きますか？

ポン付け？

いつの水温下げたいの？
走ってるときなら意味ないよ。

ラジエータ内洗浄してみたらいいかも？

渋滞時の水温を下げるなら、スイッチを付けて、強制的にファンを回すのがいいよ。

下げたいのは渋滞時の水温です。
スイッチはいーですね！
早速行きつけのバイク屋さんに相談してみます！

水温下げると、いいことあるのか？

RZVってNSR（88）と比較して勝る点はある？

何が勝るかは人それぞれなんでは？

排気量

その「それぞれ」を聞きたいのでは？

　・・・ない？

それやったら「全部」でしょｗ
547が「劣ると思ってる点」を上げたら答えられるけどね。

'88最強だよね〜ｗｗｗ
自主規制無視して、馬力出してたもんね。

>>542

つZX9Rのサーモスイッチ

過去スレにもあったやつです。
おすすめです。

>>547
楽珍だ。
NSR250R('88)は公道だと乗りにくいだけだわ。
台形パワーになってから大分マシになったけど。

加速とかは？
おれ高速の合流でRGVΓに思いっきりチギられたことあるけど・・

64PS仕様のままならあり得るな。

>>ZX9Rのサーモスイッチ
ファンが回った時点で、残念な結果が待ってる
前後のシリンダーの温度差知ってるか？？

ファンにスウィッチ付けて強制に回した方が・・・

>>556
kwsk

88NSRに勝る点ねぇ
･･･数が少ないことくらいしか思い付かん。

>>556…詳しく聞かせてくらさい…

今日、コーナン行ったら、いつもは置いてないｶｽﾄﾛｰﾙ2tが470円…愛用の青缶に対して半額とあって、つい買ってしまったけど

よく見ると「50CCスクーターに最適！」とか書いてあるのね…

大丈夫かな？

>>556
前後のシリンダーの温度差・・・・・・知ってますよー

前後別々に配管してラジエター2段がけしてる人いますね。

サーモスタットが付いてる時点で終わってる。

>>547
ＮＳＲと比べる時点で大間違いでは？

>>555
いわゆる輸出仕様でもＶガンマには勝てないだろ。

ファン強制にしてるけど、今の時期は夜でも上がる
ラジエーター交換しか無いだろうな・・・・

自分も比較対象にはならないと思う。

RZV(オーナーだった)、88NSR(友達所有)
で、どちらも乗った事有るけど、自分の場合はRZVを選ぶ。

NSRは自分には色々合わん。
軽すぎるし^_^;

そうだね
RZVは2ストだけどNSRやVガンマとはジャンル違うもんね。
比較するならMVXあたりの方が近いかもしれないﾜﾅ

>>561
新しいな、Vガンマ最強説か。
40psで？

弄ってあるのとくらべてもね。。
アプで70ps位だから、それを標準にしてるかのぉ。
5Γ輸出でも負けるだろ。

ん？
市販２ストの最強って事か？
それならVJ23じゃないか？

いじってあると言えば、RZVの輸出仕様もいじってあると言えると思うがな・・
５ガン輸出なら、アプには負けないと思うが？

どうでも良いけどジャンル違いなのは間違い無い。

どっちかというとＲＺＶはＧＴ７５０のが
比較対象としていいんじゃないか？

85年から90年にかけてのバイクの進化は異常

RZVはデザインで他の２ｓｔに大きく劣ってる。
残念

>565
Vガンマチューニング後で、売れる信頼性で簡単に
出せる馬力ってことで。
ローギアードだし、５Γにも勝てそうじゃない？

VJ23は乗ったこと無いけどWOLF250ならある。
Vガンマ（っつーかスズキ２st）に勝つのは簡単そう。
YPVS高速側に固定したらいいだけやんｗｗｗ

>568
そうかなぁ、デザイン好きなんだけど。

所有する前は、アッパーカウル激しくダサイ！
横から見たサイドカウルの余剰感が嫌！
って思ってたけど、所有してみたら・・・。

味があってこれはこれで良いと思うようになった。
逆に目立つし。
それでも。YZRレプリカカウルならほしーけど。

>>566
４本マフラー繋がりか。

YPVS高速側に固定したらいいだけやんｗｗｗ
YPVS高速側に固定したらいいだけやんｗｗｗ
YPVS高速側に固定したらいいだけやんｗｗｗ
YPVS高速側に固定したらいいだけやんｗｗｗ
YPVS高速側に固定したらいいだけやんｗｗｗ
YPVS高速側に固定したらいいだけやんｗｗｗ
YPVS高速側に固定したらいいだけやんｗｗｗ
YPVS高速側に固定したらいいだけやんｗｗｗ
YPVS高速側に固定したらいいだけやんｗｗｗ
YPVS高速側に固定したらいいだけやんｗｗｗ
YPVS高速側に固定したらいいだけやんｗｗｗ
YPVS高速側に固定したらいいだけやんｗｗｗ

>>568
デザインなんて、それこそ好みの問題。
自分は、真上から見た姿は全バイク中最高だと思っている。
正面はあまり好きじゃないけどね。

って本気で言ってるのかｗ？
このデザインは２ｓｔ史上最高のお笑い系だぞ。

俺は好きだけどｗ

え？マジで言ってるの？
デザイン秀逸だろ！？

2st250レプリカ以降、白無垢にしたら何のバイクか判らないのばっかりじゃない？

最近のSSもライト隠したら判らないかも…

RZVと500ガンマのカウルデザインは当時ならではの骨董品レーサーらしくてカッコイいじゃん？

初期型GSXR1100も捨てがたいけどな〜

白無垢にしたらRZ250RRに見える

>>575
前から見ても・・・。

前から見た場合、本当にそっくりだよね。
でもRZVは下ぶくれだからすぐ判る。

どうせ今カクイイ言われてるのだって20年後にはダサイ言われるんだよ

>>578
40年後には・・・。

なんで？なんで？
デザインの話でテールカウル（サイドカバー）の話が出ないんだ？？

俺はこの太もも感に一発でやられた。

今でも最高だと思う。

正直性能はガンマがいいくらいだｗ

ガンマは煙がクセーんだよなぁ。

クサイのはオイルじゃないのか？
青缶もクサイよ。。

>>569
>Vガンマチューニング後で、売れる信頼性で簡単に
>出せる馬力ってことで。
>ローギアードだし、５Γにも勝てそうじゃない？

>VJ23は乗ったこと無いけどWOLF250ならある。
>Vガンマ（っつーかスズキ２st）に勝つのは簡単そう。
>YPVS高速側に固定したらいいだけやんｗｗｗ

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　　 　 ﾞi,;;;;t　　　　ヾ-‐''"~´_,,.ィ"ﾞ　　ヾ;;f^!　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　ﾄ.;;;;;》　　＝ニｰ-彡ﾆ''"~´,,...,,.　 ﾚ')l.　＜　おまえは何を言っているんだ
　　 　　tﾞヾ;l　　 __,, .. ,,_　　　,.ﾃ:ro=r''"ﾞ !.f'l. 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 ヽ.ヽ　ｰ=rtσﾌ= ;　 ('"^'=''′　 ﾘﾉ
　 　 ,,.. -‐ゝ.>、　｀ﾞﾞﾞﾞ´　,'　　ヽ　　　. : :! /
　~´ : : : : : ｀ヽ:.　　　 ,rf :. .　:.: j ､　. : : ト､.、
　: : : : : : : : : : ヽ、　 /. .ﾞｰ:､_,.r'ﾞ: :ヽ. : :/　ヽ＼、
　 :f: r: : : : : : : : !丶　 r-､=一=''ﾁ^　 ,/　　 !:: : :｀丶､_
　 : /: : : : : : : : :!　ヽ、　 ﾞ ''' ''¨´　 ／　　 ,i: : : l!: : : : :｀ヽ､
　〃: :j: : : : : : : ﾞi　　 ｀ヽ､..,,__,, :ィ"::　　　,ﾉ:: : : : : : : : : : : :＼
　ﾉ: : : : : : : : : : :丶　　　: : ::::::::: : : :　　 /: : : : : : : : : : : : : : : :＼

加速競争で５Γ輸出仕様にも勝てるチューンドVΓ相手でも、「YPVSを”高速側”に固定した」RZVなら簡単に勝てるって、そう言ってるのか？
まさかな……

>>580

572だけど、真上から見た場合ってのは
タンク〜くびれ〜テールカウルの事ね。

スズキ2stに乗ったことあるヤツなら、
ニヤリ、とできるっしょ？
脳内には分からなかったかなｗｗｗｗｗｗｗ

それとも、YPVSを高速側に固定したことがないのか？

乗ってたが、固定するとニヤリの意味が判らん

まぁ　どちらにせよRZVは２ｓｔ史上類を見ないほどの駄作。

以上、

>>587
君はそう思っていても、俺はそう思ってないけどな。

>586
だから固定してみろってのｗ
懐かしさで涙ちょちょぎれるww

RZVももちろん好きだが、WGPから500が消える時に最後の500レプリカ発売して欲しかったけどな。
まぁエコが叫ばれる世じゃやっぱり難しいのは分かるんだけどさ・・・。

2000年のモーターショウでヤマハのスタッフと話せる機会があったんだが、企画・販売側はYZR500レプリカ出したいけど、
どうしても会社からOK貰えなくて我々も悔しいと言ってたよ。
強行突破して欲しかった・・・orz

>>589
おまえの言ってることは、さっぱり理解出来ん。
YPVSを高速側に固定することに、一体どんなメリットがあるんだ？　教えてくれ。

「やってみりゃ分かる」とかって、つまらねー答えは無しな。

初期RZ（4L3）みたいにピーキーって言いたいんじゃね？

別にRZVにそんなん求めてないよ

まさか、下が無くなる事を「ピーキー」だとか言ってる訳じゃないよねぇ？
俺も理解できないっす。

俺の知らない素敵なメリットがあることに、僅かな期待をしてます。

国内仕様ＲＺＶでＹＰＶＳ固定

パワーバンドに入った途端頭打ち
遅すぎて涙ちょちょぎれる

>>592-594
あんさぁ・・・メリットあるなんて一言もいってないだろ。
ただのお笑いネタだっての。

スズキ２ｓｔに勝つには、ってさｗｗ

YPVS高速側に固定したら10PSアップ！
なんてあるわけねーｗｗｗ

>>594
パワーバンドが狭いことをピーキーって
言うんだが・・・。
新しい定義できた？


こんな小ネタ引っぱってもしゃーないよ。
解説するほどのネタでもないし。。

何を言っているのか理解できないので解説お願いします

>>596
いや、是非、解説してくれ。
おまえのネタは脈絡が無さ過ぎて、どうにも理解し辛い。
とりあえず、オチが弱いってことと、お笑いセンスはイマイチってことは分かったが……

＞YPVS高速側に固定したら10PSアップ！
＞なんてあるわけねーｗｗｗ
そんなことは、最初っから分かっている。
だからこそ、どう落とすのかに興味があったんだけどな。
ちょっとガッカリだよ。

＞パワーバンドが狭いことをピーキーって
＞言うんだが・・・。
言わないだろ？
パワーバンドってのは、いわゆるオイシイ回転域のことで、
ピーキーってのは、パワーカーブがリニアじゃなくて、
或る所から、それまでより急角度で立ち上がる特性を持ってるってことだろ。

例えば、仮に、6000位から急激にパワーが盛り上がるバイクがあったとして、
その後13000位まで、安定して、使えるパワーを出しながら回ったとしたら、
そのバイクは、パワーバンドが狭いとは言い難いだろ？
約7000位パワーバンドが在ることになるんだからさ。

じゃあ、パワーバンドが狭いことを、何て言うのかっていうと
「パワーバンドが狭い」だ。

(・∀・)ほう

RZV乗ってるだけあってゴタク並べるヤツが多いな
所詮クズバイクなのに。。。

羨ましがられてるよW

オレ、昔ガンマに乗ってたけど、せめて完調なスズキの2ストに乗ってみてから煽ってね

>>600
じゃあどんなバイクがクズじゃないの？
RZV以外全部とか言うなよ( ^ω^ )

>>596 >>601はオナカップと呼ばれてる基地外。
自称峠の元キングだそうで、愛車のオンボロ400ガンマが未だに大の自慢だそうだ。
以前MotoGPスレで、GPライダーと同じマシンなら、
トップの3秒落ちで走れると大真面目に熱く語って、皆に大笑いされた真性馬鹿だよ。

>>601
スズキに完調とか最初から無いし求めても無駄

>>603‐604


あっそ

>>604
鈴菌に求めるのは浣腸だけだよ。

まぁなんつーか、>>596みたいな奴っているな。
自分は面白いネタだと思って語ってるが、周りはしらけまくりなのにそれに全く気付かない奴な。
あげくに自分から笑い所を説明してるし、読んでいて痛いやら寒いやら…。

まぁまぁ。
いいんじゃないの。屑バイクでさ。
確かにＲ１とかと比べると屑かもね。
でもさぁー。しょうがないよね、これ以外に乗りたいの無いんだから・・・
普通の人からみたら確かに変人だよ。

ＲＺＶ乗りって結構自虐的なのが多いよね。>>１とかさｗ

うーん…一般的なバイク乗りからみたら価値は低いのかもね〜

でも、白煙上げて全開で走ったら絶対に最初SSより燃えるよ〜！

さらに見飽きたSSより目立つし！？

ってか最初SSって、燃えないでしょ…オイルも？

2st500ccとSS1000ccの加速だとやっぱり新しい方が速いかい？

>>610
おはなしにならんｗ

RZV発売当時のGP500レーサーのスペック
重量 145kg
出力 160ps以上


今のSSは保安部品込みで
…

SSって川崎のごみバイクしか思い浮かばんぞ。

今のSSはGP500並みなのか！？
時代ってコワいね…
でもタイトなﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞなら充分ついていけるよな

高速入って加速競争すると話にならんけど…

タイヤ17インチで太くするだけでかなりいけるようになったよ！？

冗談はよせｗ
タイトなワインディングなら・・・？

相手がVTR250なら解かるけどなｗ

タイトなワインディングで最新SSに十分ついていける614は神の領域だな
もしくは、SS糊が相当なタコだな。
RZVのノーマルに毛がはえた程度ではRZ125にもついていけないがな
RZVはGP500レプリカでは無く。タダのツーリングバイクだしな。
だが、唯一無二の500cc４気筒。それだけで十分。
比べられるバイクは無いとおもうけどね。

RG500のワークス並の改造をしてあったりして

>>598
ピーキーの定義はそれであってる、つまりパワーバンドに至るパワーカーブのグラフが急角度であるということ。
だけど７０００回転で急激に立ち上がってそのあと１３０００までパワーバンドが持続する２ｓｔエンジンはさすがに無理じゃねえか？

TZベースのメッキシリンダを新造してみないかい？
数がまとまれば一人あたりの負担額は少なくて済むと思うんだが。
と言っても気筒あたり数万ではムリっぽいけど…。

なんて夢みたいな話を

賞味期限切れもいいとこ。
腐って異臭すら感じるバイクになぜそこまで固着するｗ

まず、バイクは食べれない…
そこが間違ってるから理解出来ないんだと思う

あと、たしかに最新に付いていくのはノーマルでは無理ですね

タイヤとブレーキは必須ですね

でも、最新SSでもタイトなﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞなら50馬力も使えてないんじゃないだろうか？

ＧＳＸ−ＲでもＣモード、最低出力で必要十分らしい。

僕のマシン峠最強なんだぜー！すげぇだろ！
･･･なんて思ってませんよね？

ただの古いツーリングバイクなんですけど

ここのところ自虐的な人の多いスレですね。

夏休み限定！
スルー検定実施中！

> RZVのノーマルに毛がはえた程度ではRZ125にもついていけないがな
なんでだろ。嫌な気がしない。
RZ兄弟だから？実際そうだから？

俺がRZVから乗り換えないのは飽きないから。
貧乏人には長く乗れるのが一番やさしいｗ

…125に負けるって、どんなヘボい乗り方してるんだ？

後輪スライドでもハイサイトでも何でも
押さえ込み自由なハードな乗り手ならともかく

タイトな低速コーナー連続の峠道でRZ125に勝てる自信は
まったき無いよ、俺は。

俺もまったき自信無い。。。

>>628 直線番長ですね
てかバイクは速さだけじゃ無い事に気付けよ

4stには無い2stのパワーバンドに入る寸前と入った瞬間の「ｵｵｵｯ、ｷﾀｰ」って感じが好きだから2stがやめられない

RZ125のコーナリング性能は神に近かったからなぁ。
一時期 嫁がRZ125を持っていたんで、借りてワインディングに行ったら目から鱗が落ちたよ。
勾配のキツイ登りのコーナーはパワーバンドから外れて失速することもあったけどね。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20090808074018.jpg

>631
2stひとくくりにRZVを入れないでください。　
他の2stに失礼でしょ･･

RZ125のエンジを積んだTRACY(CZ125)も
面白かったです( ^ω^ )

ノーマルじゃ話にならんのはわかるけど…
ブレーキとホイールタイヤ、リアサスの3点セットでみちがえるよ？

ノーマル前提なの？

ブレーキとホイールタイヤ、リアサスの3点セットでやっとNSR250(87)並みだと思うぞ。

88には到底及ばず･･･なんだけどね。

また無限ループ（ｒｙ

RZV板なんてそんなもんよ･･･
あきらめろ

峠下りでは250モタードにさえ抜き去られる訳で・・・

今のツアラーの方がイージーかつクイックに曲がると思われ

でも俺はノーマルRZVのリアステアが好きだ

下手なのか、イジリすぎでまともに走らんか、どっちか。

>>639
上りでもだろ

リアステア？
ちょっと沈んだだけでフルストロークしてしまうサスでそんな事できるのか？
すごいな

先生！

MBX50にも負けるって本当でつか？

5速しかないバイクには負けない。

夏休み限定！
スルー検定実施中！

>>643 凄いっしょ

レスしてる時点で検定不合格

俺、盆栽かい？

前に4γ乗ってたんだけどバイクやいったらrzvすすめられた
車検なしで45万円だった

なにが言いたいんだ？

この手のバイクだと夏休みの影響は少ないね…

たとえ旧いレプリカでも最新SSに挑戦するのは元峠小僧の必然だと考える…

NSRは確かに速かった…近所で25万円の中古見つけた時には、危うく衝動買いしそうになった。

なにが言いたいんだ？

「夏だねぇ・・・」が言いたいの？

一行目以降は読まないのか？読めないのか？

後ろに荷物を縛り付けてツーリング行くと、
帰ってきてから、部屋中油臭い。

>>654
　　　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
　　　|　（●） （●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
　　　|U ヽ ￣~￣ ﾉ　　 |
　　　|　　 ￣￣￣　　　 |

>>654
俺の場合それプラスガソリン臭（タンクバッグ）

>654
部屋の中でホットプレート使って焼肉した後みたいなモンよ…?!

昔、イチゴの匂いの２ストオイル売ってたよね！
それ入れると部屋の中が苺の香りになったりして

lkjhgfdsaqwertyuiop;/.,mnbvcxz

orzv

ほしゅＶ

もう保守部品ないような骨董品なのに・・・

骨董品？

いい言葉使うな・・・。
ただの、鉄くずだろ。

お台場にガンダム見に行ったら、RZVがダンデムでお帰りあそばしていた…。

わかる…
…ヤマハとホンダは連邦軍だってことだろ？

おっと、量産ザクの悪口はそこまでだ

このスレには汗臭いガンヲタしかいない？

まぁ・・・RZVだもんな

いや、ｶﾞﾝﾀﾞﾑ話＝ｶﾞﾝｦﾀでもないだろ…ｽﾃﾚｵﾀｲﾌﾟすぎる。

そんなに詳しくないし…

盆に近所を流すRZVを久しぶりに見た。
やっぱりかっこいいな…

RZVをカッコ悪いって言う人は何に乗ってるんだ！？

ハーレーとかか？

きょうのふるさとには、変態は俺だけ。

>>668
　　　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
　　　|　（●） （●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
　　　|U ヽ ￣~￣ ﾉ　　 |
　　　|　　 ￣￣￣　　　 |

おちるー

jhgfdsa

おとさないよーに…

忘れ去られたバイクのスレ維持するのに必死ですね。

スレの維持よりも車体の維持にはなおさら必死だが…何か？

他人の記憶力なんて興味ないな…

憶えてる。　うん、憶えてるぞ！
忘れもしない、NS４００Rにすら負けるボタモチマシンだったよな？

さぁ夏休みも終わりだぜ。

冬至、ロケットとの異名だったのに、たいしたことなかったんだ。　
煙りがロケットだったんだね。

環境によくないから皆んな盆栽として楽しんでるんだろ？
信号待ちで頼むから前に出てこないでくれよな。。

冬至、暖房付きバイクという異名だったのにぃ

盆栽するほど価値が上がりそうにないので乗りまくってます。

上がんねーかな？

でも他に乗りたいのもないな…

そんな奴が多そう…俺もだけど。

リッターバイクの加速とRZV(ビッグ２スト)の加速の
違いはどんな感じだ？

GT-Rとフィットくらい違う

RZVが84年製で、20年後の20004年はR1、20年前の1964年はYDS3

何と比べようとしてるのか分からないが、20年ってのはそんなもんだ

20004になってたWWWWWﾊﾞｶｽ俺WWWWW

記念真紀子したらこちらを紹介されますた m(__)m

最近のは速さに感動するけど、盛り上がりはない。

RZVは…まあ、感情的な加速はするから盛り上がりはする

そんな感じかな？

ただし並んだら絶対負ける(笑)！

この程度の加速でか？

乗ったらガッカリするかもしれないけど、もう一度乗りたいな…。

>>688＞この程度の加速でか？

今まで250シングルに乗ってた俺はその程度でも十分なのだが

その昔、RZVを買って初めてフル加速した時は、目が追いついて
行かなかったけどな〜
それまで乗ってたのは、FZR400の初期型。

最近のリッターバイクなんかに乗っても、あっという間に恐ろしい
スピードになっていても全然怖くないけど、クソ面白くもないわ(；´Д｀)

>あっという間に恐ろしいスピードになっていても
>全然怖くないけど、クソ面白くもない

それあるよね
面白くないものに手間ヒマカネかける気はしない
速いだけならば、バイク便とかレースとかの人が乗ればいいし

ツーリングが主ですが。
エンジンO/Hは何万キロでするのがいいですか？

人それぞれ

それ以前にOH用のパーツが無い。

RD500のフレームの方が簡単に手に入ったりするくらいだしなｗ

ま、金さえかければなんとでもなる。ただ、生産数が少ないのなんのと
言ったところで量産市販車として86万円で一台買えたのに比べれば、
クランクのピストンのと単品で作らせるとエンジンだけで100万円を軽く
超えてしまう。
アメリカでリビルドしているクランクが20万円くらいだっけ？

手元にベース車も予備部品も無い、ゼロから始めるなら、SSの新車買
える値段をぶっこむくらいの覚悟をしておいた方が心臓にいいのは確か。

つかね、中古でベース買ってきても後になってから「やっぱここダメ使え
ない」とか「ここも変えないと」とかが出てきてね…。

焼きついたら終わりか・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>アメリカでリビルドしているクランクが20万円くらいだっけ？

んな高くない。
シール付き前後で8万ぐらい。

ピストンなんて社外品で幾らでも出るジャン。
エンジンで100万もかからんよ。

去年焼きついたオイラが通りますよ〜ｗ

アメリカ新品クランク７万掛けるくらい
ピストンは有る
出ない部品は
ミッション関係と
インシュレーターかな？
後は、やる気の問題
１００万？？どんなエンジンだｗｗ

>>699
入手方法なんか教えて頂けませんか？

別冊クラブマンの2st特集本に載ってた、尻下がりTZカウルにFZR1000の足回り
投入した熊本ラ・ヴェレッツァのスペシャルRZV500はまだ廃車になってませんか。

確かオーナーは女性だったから、あそこまで完璧にしあげたくさかったけど。
チャンバーオリジナル、エアボックス、オイルタンクオリジナル、メーターR1デジタル
キーシリンダー移設とかRZVらしいところっつったらフレームしかなかったけど。

あそこまでやっちまったら、絶対寝かせられないw

>>700

ネットの時代だぞ
調べれば出るだろ？
何処まで、他力本願狙うのか？


クランクは　アメリカ
後は国内
自分で調べれ！！

>>702
ケチですね

RZVマニアなんて、そんなもんよ

まったくだ

こういう奴って、何のための情報化だと思ってるんだろうな…

ここで調べろ。
http://www.rg500jp.com/

あ、書き忘れ。
ピストンはこっち。
http://saotec.com/ospiston.htm

＞アメリカ新品クランク７万掛けるくらい
＞ピストンは有る

腰下OHでクランクとピストンが20万程度でも、請求書は60万になるわけだが。
しかもそれで終わる保証も無い。

純正部品が無いからサービスマニュアルどおりの手順、工賃で収まんねーん
だから。回るだけなら、いくらでも安く上がるけどな。

クランクは国内でO/Hした方が安いじゃん

バッテリの水がすぐ無くなる。

>>710
バッテリー新品にしろよ！

いや、それ以前にレギュレーターだろ。
バッテリーが沸騰してるんじゃね？

>>712
沸騰するほど充電していないようですが・・・

水→希硫酸
沸騰→電気分解による水素と酸素の気体↑発生

化学赤点だな(w

アイドリングでウインカー点滅しないバイク・・・？

おー

最近のスクーターより、性能の低いバッテリー。。。

いざとなれば押しがけができるだろ

上がったまま無理にエンジン掛けるとタコメータが踊るようになるよ

>>719
そしてYPVSコントロールユニットが逝く。

俺がそうだった・・・・

外装を新品にして、乗ることなく車検受け続け、ず〜と車庫にいます。

何で今日だけ雨

>>721
もったい茄子(´･ω･`)

外装ほしい…

走行しないまま、12回目の車検が切れた

今日の夕方久しぶりに乗ったら
パワーリフトしやがったｗ
怖かったｗｗ

でも、楽しかったｗｗｗ

久しぶりに乗って、いちびって一速で全開くれた時でしょ？
わかる

いきなりのトルク発生にビビる…

このバイクは史上最強最速なんですか？

まともな2ｓｔエンジンでは最大排気量と言えると思う。
バルブじゃなくてポートで吸気排気のタイミング取ってるエンジンにしては良くできてると思う。
今の制御技術では4ｓｔの方に分があるね。

もう一年はバッテリー上がりで乗ってるけど、エンジン駄目になるは本当？

史上最強ではない。
かつて史上最強だったレーザーのレプリカとして、郷愁の思い出を語れるヴィンテージバイクだな

ヴィンテージバイク、いい言葉使うよな。

ただのオンボロバイクだろ？
公害バイクｗｗｗ

> レーザーのレプリカ

新しいｺﾋﾟﾍﾟの予感

たしかに環境には良くないなぁ

でも見た目もボロいから飾りにするにもなぁ

ってことで乗るしかないと思います

ここに書き込んでる人のうち、RZV以外に乗ってる人は一体何に乗ってるんだ？

環境に良くて、ピカピカで速いバイク？

>>734

3台あるが、一番新しいのがRZVだったりする。
一番古いのは70年式
出番が多いのもRZVだったりする。

>>732
ここでストレス発散か？(；´∀｀)

>>736
でもいいんじゃない？

彼のおかげで今回は落ちないしねｗ

走行中に鈴虫みたいな音が聞こえる。

どこかのベアリングか何か・・・

>>732
スピードメーターケーブルをグリスアップしる

↑　　>>738ですた(^_^;)
スマヌ

>>739
ありがとう、やってみます。

お

す

っ

ま

ん

ト

今日磐田のヤマハコミュニケーションプラザに行ってきたが、なにやらRZVのオフ会をやってる集団がいた。
ここの住人？

ID記念書きこ

ZZR

,mjnvc

kjhgfdsa

オーナーズクラブってまだあるの？

このスレ見てたら 22年程前に 上野のバイク街を
凄いウィリーしながら
駆け抜けて行った 忠男の 社長のRZV思いだしたよ。

違法マフラー売って喜んでた人ですね。

>>755 kwsk

つか当時の社外マフラーは全て違法だろ

>>753
あるよ。
mixiにコミュもあるな。

いいんだよ

>>758 ﾄﾝ
元幽霊部員だった俺が言うのも変だが存続してたのね

ﾌ━━━(　´_ゝ`)━━━ﾝ!!

わからない事はここで聞け↓

http://blogs.yahoo.co.jp/pitts_driver

都合の悪い事には答えてくれないが気にせずにｗｗ

poiuytfd

pi

山は寒いぞ

保守

あげろ

さげろ

しゃぶれよ。

hgfds

おい。誰かネタねーの？
そろそろ落ちるぞｗ

買って半年。
が、最近乗ろうとすると始動から暖まるまで一本だけ大量に煙吐きます。

暖まると消えますが…これは排気温度が上がって目に見えなくなっただけで、
実際は同じ量出ちゃってるんですかね？
それともこの程度なら許容範囲なバイクなんでしょうか？

>>772
とりあえず
GJ

>>772
一応まともなレスしとくｗ
それって左下のチャンバーじゃね？
つまりフロントバンクの左シリンダーが煙吐くと。

>>772
まずはチョークを引いてエンジンかけてるなら
チョークバルブをチェックしてみましょう。

引いてないなら、フロートバルブと
フロートバルブ受けのOリングをチェックしましょう。

経験上、2点を改善したらいいかもしれませんよ〜

んー

777ゲットｗｗ

クランクシールの疑いは？？

親切なレスをありがとうございます。
さらにGJまで頂きました。

右フロントです。
左ならサイドスタンド立てて置いてる間にオーバーフロー気味になってんじゃないの？
ってことですよね？
たしかに必ずチョーク引いてます！
皆さん引かずにエンジンかかるんですか！？
乗るのが週1ペースのせいかチョークは必須になってます。
これもおかしいんですか？

しかし…チョークが原因だと一本だけ煙吐くことはないですよね？

クランクシールは最初に疑いました。
で、ギアオイルが減ってないので大丈夫だと思ってるんですが…

それに暖まったら煙無くなるのはクランクシールじゃないのかな？と素人判断してます。

ってか

暖まったら消えるけど一本だけ煙吐くのは、やっぱり普通でないってことですね？

なるほど、チョークの可能性もあることを今日みて納得

暖まったら消えるならいいじゃねーか。
気にスンナ。
タラタラ走ると煙増えるぞ。

>>781
　　　　　　　　　　　　／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　細けぇ事はいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

スピードメーターケーブルをグリスアップしたけど・・・。
鈴虫が治らん。
だんだんひどくなってきている希ガス。

ソロソロご臨終か((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>778
チョークは今の時期なら、全部引っ張らず
半分くらいで指で止めながらかけてますよ〜

チョークバルブもフロートバルブなんかも
全部ゴム部品がらみですねー経年変化には勝てませ〜んw


うちの鈴虫？はアッパーカウル内のヒューズBOXです。
引っかける爪のところが割れてて、カタカタいってますwww

んー

こー

sdfghjk

保守のついでに

仲間の奴だから詳細は良く分からないんだけど、このバイクで8000回転以上
回らなくなるって持病はありますか？どのギヤでもダメらしい
ちなみにキャブとマフラー弄った仕様で、その当時はちゃんと回っていた

普通に考えるとマフラー詰まってるかガスが濃くなってる

CDIじゃね？

>>789>>790
レスありがとうございます
マフラーやキャブだとすると個人では厳しいかなあ・・
CDIでそういう症状が出た方はいますか？

怖くて10000回転以上回せない症状ならある

6速で8000回転は、回せなかった。

鈴虫の原因判明。
後ろのウインカーブラケットが折れてブラブラ。
振動でナンバープレートとビビッてたみたい。
反対側も半分以上クラック入ってる。
ナンバープレートも中央に3ｃｍほどクラックあり。

47X-84751-01 ブラケツト，ライセンス 販売終了 1　在庫なし　orz。。。

6速で8000回転は、回らなかった。

つリミツター

昨日能登半島で久々に見かけたな、RZV。
ここの人かな？

つビビリミッター

あの時代の国内RZVでもﾘﾐｯﾀｰなんかあるの？

危険だから警告灯に繋がるコネクターは外さないでください
180以上なんて飾りです

>>800
kwsk

　男のタマタマリミッター。
冬場でもリミッター無視るると半熟になるよ。

>>801 スピードメーターに繋がる廃線2本のコネクター抜けば警告灯が点か無くなってノーマルメーター振り切ったりするから危険です
やめましょう

警告灯見ずに針見れば良いのね

てか、あれ速度警告でしょ？

メーター振り切る前に80キロか180キロかは気付くだろ…

まあ、気持ち良くてどっちも見てないけど…

ただし夜は赤いのウザイ

変な書き方してすんません
スピードメーター内に速度センサー付いてるから、警告灯が80�`で点灯します
速度を感知してリミッターが作動するなら感知させなきゃいいんです
コネクター外しても警告灯が点かなくなるだけですから、試してみて下さいな

ちなみに抵抗なんて噛ませなくても大丈夫でした

夜に制限40キロの直線で後ろからレーダー付きパトカーにつけられてたら
80出してたら即アウトだよ。むしろ60キロで点くようにいじっておくべき。

>>806
大人だなぁ。

ところで輸出用２４０Kメータならリミッタ解除なの？

てか、リミッター着いてんの？？？

ﾘﾐｯﾀｰなんかついてないでしょ？
単に赤く光るだけだと思っています

解除っていうのが誤解を招いてるのでは？

速度計感知から作動するﾘﾐｯﾀｰって他車種ではあるんですか？

国産ノーマルRZVで180以上出るんですか？
俺のは出ませんでしたよ


ハズレですかそうですか…

国産→国内ですた

180km/hはRZVでなくてもRZ350でも出たよな。
最高速187km/h、ゼロヨン13.2秒だったかと。

だよね〜〜ｗ
無いよね〜〜ｗｗ
リミッターｗｗｗ

速度感知タイプは・・・・３ｘｖがその方式だった様な？違うか？

オイラのVはふわわｋｍ以上出るしｗ

ビビリミッターが作動しなくて
エンジン壊したのはナイショだけどなｗ

俺のRZVは180メーター振り切って推定200くらいまで行ったな。
菅生のストレートだけど。

Ｇパンで？

２００と言っても、１６０位しか出てないメーターの誤差。

悲しすぎる・・・。

たしかにメーター読み200は越えますが、実際は１割引ぐらいが妥当ですかね

ただし、接地感の無さとけたたましいエンジン回転音が250キロオーバーの恐怖を誘います…

なんかフロントフラフラするし…

保守

あと、振動も…

ＲＺＶ５００再販してくれたら買ってやるのに

イタリアヤマハの「TZRのフレームに4スト単気筒を乗せた」奴があったじゃん？

あれにRZVのエンジンのっけるってのはダメなの？

SZR600だっけか？記憶に残る珍車だなあ。

gfd

RZ350RR海苔だった
アッパーカウルだけRZV付けてた
浜松のエルドラドのマフラーに変えたら
メーター読みで190km以上いつも出てた
スレチでゴミン。

大規模規制でおちるかもage

変な所からオイル漏れが(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>810

俺の乗ってたのは、針が真下くらいまでは行ったけどな。

針が真下→それでいいとこ200キロぐらいじゃない？

粘着ウザっ！
タイヤ外径に減速比、エンジン回転数で分かるだろボケ

そんなにタイヤ滑りまくってんかよ、たかが80ps程度でｗｗｗ

>たかが80ps
ですか…
さぞ凄い人なんでしょうね

怖い怖いw

どこが粘着なのかわからん…普通に会話出来ないのか？

64psでも80psでも恐怖感は150ps並みだ…

まったくの個人的な感想を書くならば、R1での280キロと、RZVでメーター6時とで
乗ってる本人のビビリ具合は同じとなるｗ

輸出仕様の80psって
測定方法の違いで、
実際は100ps位出てるんじゃなかったっけ？

>>830-832
感覚論にすり替えてんじゃねーよ、ボケが。
メータ誤算がどうのいってたんじゃねぇの？

他人を扱き下ろすことで溜飲を下げたいんだね。
その調子で、頑張って上目線のレスしてね（はぁと）

R1の280km/hとRZVの6速10,000rpmが同じなわけない。
サーキットでない限り他の車両がいて、その相対速度差がありすぎる。

>>833
後軸でシャシダイで測る限り、やっぱり出てない・・・。

あれてんなｗおい

メーター誤差に馬力やタイヤが滑る事は関係あるのか
というか、バイクが凄い扱いやすく、馬力があるのを自分が速いのと勘違いしたら痛い目にあうよ

いまどきのSSに乗るとスピードというか加速の体感が希薄でびっくりはするけど、
自分が速いとは全く思わんなあ。
つうかそういう勘違いで痛い目見るのは競技の世界ではないのか？

834
バカにされている理由はオマエがキモち悪いいからだということを
早く気づいて欲しいな

普通に書けば？
荒れさすな

メーター誤差の話してんのにタコは信じてるのか？

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　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／ | 'ー .ﾉ　　'ｰ-‐'　　　　）.|
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ　ﾉ(､_,､_)＼　　　　　 ノ　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
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　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃ |　　くｪｪｭｭゝ　　　　　/|:＼＿
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　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／ | 'ー .ﾉ　　'ｰ-‐'　　　　）.|
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ　ﾉ(､_,､_)＼　　　　　 ノ　　>>838アンカーも書けんのか！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~ |.　　 ＿＿_ 　＼　　　　|_
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＞感覚論にすり替えてんじゃねーよ、ボケが。

…お前を相手にしてたわけじゃないんだけど？

＞他人を扱き下ろすことで溜飲を下げたいんだね。

いきなり首突っ込んできて罵倒してるのは誰だ？

＞R1の280km/hとRZVの6速10,000rpmが同じなわけない。

「個人的感想」と断りを入れた上で、ビビリ具合の話をしている。
それともお前は他人の心理状態を計測測定する手段でも持っているのか？ｗ

＞サーキットでない限り他の車両がいて、その相対速度差がありすぎる。

…東京には357という便利な道路があってだな。

　　　　　　　過疎スレなんだから仲良くやれよ。



　　　　　　　　　　　　　　　_,,..,,,,_
　　　　　　　､,　 ,,, 、,,　 ./ ,' 3／⌒ヽ-、_ 　　、　,, 　＠
　　　　　　　　 ､,　　　／l. 　/＿＿＿＿／ 　　　　 ヽ|ﾉ,,
　　　　＠　　　,,, 、,,　￣,,￣￣￣￣,,￣ 　　,,, 、,,
　　　 ヽ|ﾉ　､､,　　,, 、,,　　　,　"　　,,　　､､,　,,

>>842
だなｗ

今日も絶好調

今日、昭和通りで出くわしたぜ。

マジｲｶしてた。射精しちまいそうになった。
フロントにブレンボ・オーリンズ奢って、社外チャンバーでｷﾒてた。

やっぱ2stはいいな。
視姦しちまったよ。

あそ

RZVは数年前に岡山のサーキットで見たのが最後かな
ノーマルのストロボのカウルで、やっぱりすげえカッコいい音だった。ホームストレートで３XVやスズキのVJ23に抜かれてたのは一抹の寂しさを感じたが、やっぱりRZVﾎｽｨ

ストレートで抜かれるの？
ストレートでしか追い付けないんじゃなくて？

昔、フルノーマルをダイノで計ってピーク62ps
4000rpmで28ps

車重軽い250に置いて逝かれるはずだわな

カタログ値64psに対して62psなら当時としてはかなり優秀だったのでは。

後輩の1型γなんて、ピーク27psしかなかったよ。
漏れの29Kで48psだったかな。

カタログ値に近い数字が出るようになったのは、1KTとかNSRの時代になってからじゃないのかなぁ。

ﾖｳﾂﾍﾞにある動画ではスタート時にR1を上回るゼロヨン画像あるね？

途中からぶち抜かれてるけど(笑)

250に負けるのは信じらんないなぁ

一度試してみたい…
体感では負けそうに思わないんだけど…

多分社外チャンバー入れた250には勝てないと思う…

海外仕様にしたら勝てるかな…(笑)？

へたくそは何に乗っても勝てんわ(　＾∀＾)ｹﾞﾗｯｹﾞﾗ

>>854 お前の姉ちゃん泣いてたぞ。早く借金返して安心させてあげろよ。

>>855
そーゆうお前は、いつまでも母ちゃん風呂屋で働かせてるなよ。

過疎スレなんだから・・

>>857
だなｗ

ストレートの加速に上手いも下手もないだろ…

まあ、俺も上手いとは言わないが
なぜかこーゆー人には勝てる自信が沸いてくる

まあ、バカは相手にしない方向でいきましょうよ

ちなみにチャンバー替えた3XVってどのくらい馬力出てるの？

上手い下手の差が「出にくい」とは思うが、ストレート加速の技量は
皆同じとか、排気量や馬力に比例する「だけ」なら、ドラッグレース
のようなスポーツも成り立たないわけで。

ま、へたくそというよりビビリミッターの要素がでかいだろうし、公道
なら法規や取締りが、サーキットなら通った回数が心理的抑制を
かけるポイントを変えるだろうし。

でもRZVの場合はちゃんと回るエンジンにしておけるかどうかの方
が余程重要な気がするけど。

性能云々はそもそも同じ人が同じ条件で乗ることを大前提で話すべきなんじゃないの？

でないと愚問だろ…？

RZVは、オプションでリミッターがついています。

(　＾∀＾)ｹﾞﾗｯｹﾞﾗ

↑
なんで笑ってるの？

…面白くないよ？

>>862
( ´,_ゝ｀)

１２月のツーはどこ行く？

>>859
最終型のSPRは、TZのｼﾘﾝﾀﾞｰがまんま載ってるﾁｰﾄﾏｼﾝだからなぁ


SP仕様だと、後輪で70馬力越えるんじゃなかったっけ？

寒くなったらエンジン調子良いぞ
尻の温度もちょうど良いし。

NSR乗りだけど保守

>>868
ありがとう

ぽす

ｹﾌﾟﾗのｶｳﾙって誰か買いましたか？

>>871
過疎スレで聞くな。。。

自作カウル作るなら接合部分の寸法さえあってれば付けられます。

自作ｶｳﾙなんてとても出来ません…
せいぜいｼﾛﾓﾉｶｳﾙに色を塗るのが精一杯です。

私の外装は、もう白い部分が厳密に言うと白じゃないんですよ…(笑)

クリーム色？

なんとかしたい

妙なネタ振ってしまった847だけど、>>847の時はとあるチームのピットの手伝いでピットに居たんだが、確か練習走行会みたいな日だった。もう何年か前になるが・・・
RZVは結構綺麗でオリジナルの外装だったから恐らくハードな改造はしてないと思う。対して抜いてった３XVも最終ガンマも恐らくキットパーツで武装してた。
特に目立ったのはVJ23の速さ。ヤマハのチームの人ですら「アレは弄ると反則」って言ってたし、ノーマル然としたRZVじゃ仕方ない結果かもしれない。
でもしつこい様だが、大型免許も取ってから長らくペーパー状態なのでRZVﾎｽｨ…

VJ23って海外仕様ノーマルで70馬力越えてたんでしたよね…？

まあ、勝てないですよね…

>>876
それは無い。確か５５ＰＳ。ストックのパワーだけならＶＪ２２Ｂの方が上。
ただＶＪ２３はベースがＸＲ９５とかいう全日本２５０とか走ってたマシンだから持ってるポテンシャルは桁違いに凄い。キットパーツで弄った奴だと直線で負けてしまうのも頷けるね。

俺、大型免許取ったらRZV500R買うんだ。
それまで落とさせねえよ！

>>878
Ｒ１買ったほうがいいよ。

>>879
そりゃそうだろうけども…
2st500ccだし4本出しチャンバーに惚れちゃったぜ

>>880
NチビかTZMでも4本出しチャンバー出てたと思うぞ

いじめんなよｗ

なかまだろｗ

【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

ho

今時欲しい人は貴重

大事にせよ

ＲＺＶ、欲しいんですけど中古高いですね・・・。
後々の手間を考えるとキヨミズの舞台から飛び降りるカンジ・・・。

高いですか？
むしろ安いんじゃないかと…
同年代の刀や
ライバルの500γと比べると
中型レプクラスの値段ですよ？
下手すりゃ250レプのほうが高い…

程度は大事ですね
外装も手に入りにくいし…

個人的には外装多少悪くても、走行多目でも、
キチンと整備してあるのが良いですよ

2stは構造が単純なせいか、オーバーホールすれば
みちがえるほど再生する気がします。

まあ、オーバーホール出来る部品が手には入ってのモノダネですが…

ちなみに皆さん…
いくらぐらいなら妥当だという感覚なんでしょうかね

少し気になってきました…

>886ですが、40万ぐらいでそこそこ（程度上）のが希望です。
中には90万付けてるトンデモないのもありますね。
by Goo○ike
プレミアつくには車両の状態がイマイチなものが多すぎます。
どう考えても一部のマニア向けの車両なのに・・・・。

発売後25年も経ってるものなんて相場はないよ。
オレはとりあえず外装が年式相応の上程度で機能部品に問題がないものなら50〜60万で
いいと思ってる。
でもボロも自分で直せますって人は40万でも高いと思うだろうし。

欲しいなら春までgoobikeあたりをずっと見てるといいよ。

R１買え。

専門店で買え！！
あと、自分でメンテ出来ないなら
買うな！！

>>892 どこまでがメンテになるのかkwsk
まさかクランクベアリング交換とか言わないよなw

ゴガン買ったほうがいい。

クランクベアリング交換？自分で？どんだけ芯だし出きるんだよｗｗ
と、釣られてみたｗｗ

最低でも、キャブのOH＆同調
YPVSの同調
アクセルワイヤーの同調

このぐらいは出来た方がいいぞ

ちなみに俺はエンジンフルOH対応の人間だがｗ

エンジンフルOH対応の人間？自分で？どんだけ出きるんだよｗｗ
と、釣られてみたｗｗ

釣られないと落ちそうだｗ

　。R1買えよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　_,,..,,,,_
　　　　　　　､,　 ,,, 、,,　 ./ ,' 3／⌒ヽ-、_ 　　、　,, 　＠
　　　　　　　　 ､,　　　／l. 　/＿＿＿＿／ 　　　　 ヽ|ﾉ,,
　　　　＠　　　,,, 、,,　￣,,￣￣￣￣,,￣ 　　,,, 、,,
　　　 ヽ|ﾉ　､､,　　,, 、,,　　　,　"　　,,　　､､,　,,

釣られついでに
こんなやつしかRZVに乗れないと思われるのが迷惑
と釣られてみた

サービスマニュアル見ても、クランクの芯だしのやり方がわからない。

教えて８９５

マジレスすると「RZVいじってみたい」と思っているバイク屋を確保しちゃえば、あとはどうとでもなるかと。
一通り終わるまでは展示車両ですかというほど、店に置きっぱなしになるとは思うが。

YSPだとサービスマニュアルで作業あたりの工賃ってのは決まっているから、古くて構造が複雑なRZVを
敬遠する店はある。YSPなのにｗ 実際、部品も無いしね。

それでもRZVを扱うのを売りにしている店はあるので、どんなものなのか実物見に行って話を聞いてから
でもいいのではないでしょーか？

あまりに見た目がボロいので
新車だらけのYSPに行くのは気が引けます…

そこで買ってもいないしね…

　　　　∧__∧
　　　 (´･ω･｀) 　　知らんがな。
　　　.ノ^　yヽ、
　　　ヽ,,ﾉ==l ﾉ
　　　　/ 　l |
"""~""""""~"""~"""~"

外○省の駐車場で見たぞ。
足立ナンバー。職員さんかな？

>>900
最近はYSPの看板上げるためには新車をガンガン売らなきゃならんそうで、
以前YSPだった某RZV有名店や某VMAX有名店なんかはYSPやめちゃってるね。

>>904
なんかあのバイクブームがｳｿみたいだね。

ところでＲＺＶの色コードわかる人居る？
チャピィレッド以外の2色ですが

））904
他にも亡くなった先代のころからRZVやっててオーナーズクラブの会長さんの
バイクもやってた元YSP横浜旭とかなら、二代目が文句言いながらでもやって
くれるだとうな、とｗ

横浜南の店長も、昔RZV乗ってて「拝み倒されて」手放したことを後悔しきりだ
そうだから、他所で買ったRZVでも嬉々として面倒みてくれそうだｗ

>>906
変なアンカー打つな、小僧！

))⌒●　ﾌﾞﾘｯ

わかる
携帯からのｱﾝｶｰですね

しかし…RZV見ないねぇ

>>909
俺は、ツーリングに行くたびに見るけど。。。

>>910
一緒に走ってるんだから当然ｗ

1000まで行くかな。



・・・年内にｗ

>>911
(　＾∀＾)ｹﾞﾗｯｹﾞﾗ

YZRは何台限定で売ってたのですか？

YZRって、売ってたのか？

買えばよかったよ。
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ。。。

YZRが欲しいとは言わないよ、、、、、

でも、、、、、90年代初頭の、ROC＆Harrisは、ヤマハからYZRの図面を渡されてたらしいよな･･･
個人的に付き合いのあるとある小さなショップがHarrisカスタムフレームのドカをたまに筑波を走らせてる。


俺には詳しく聞く勇気が無い。。。。個人的な夢マシンの実現がそこにあるのかもしれないけど、その為の財力がちょｔっと足りないよ。。。。

YZRは売ってないんじゃないの？
当時小学生だからよく知らんけど…

まあ、その辺になると金次第だしね

RZVはちょっと貧乏くさいほうが似合う気がする(笑)

真偽の程はわからないけど、85年のテック21FZR750は1億で販売するとかいう話が当時あったよ
2001年？YZR500の使用済みホイール販売ってのもあったな

ヤマハはTZは市販してたけどYZRは市販してないのでは。パーツもあまり見ない。
スズキのRGVγ500は台数が少なかった筈なのにパーツはやけに市場に流れてるけど・・・ウチにもサイレンサーが有るし。

馬力を上げるにはフレームの剛性も必要なんだけど、250レプのは剛性ありすぎなんですよ。
R1-Zの鉄フレームにサンマのエンジン積んでもフレームが馬力に負けてないし。

え？
意味わかんない…

>>ID:Yv+7TV5z
要するに、貧乏人が乗るバイクで良いのかな。

いや、そうじゃなくてR1Zフレームにサンマのエンジン積んだら…

もうRZV関係ねーっ！

ってなるじゃないですか？

あと、たしかに俺は貧乏かも(笑)
小遣いはたいて仕上げたRZVに乗るか…子供と遊ぶか…

毎週土日に悩んでる

子供を後ろに乗せて走れば良いんでね？

>>924
お前天才。

嫁に子供と一緒に乗っかればいいんじゃね？

>>926
奇才現る。

>>926
後ろに乗せた、嫁をおとせば・・・。。。

明日は天気良いぞ

(-Д-)ｻﾑｲﾈｪ

寒かった…
水温上がらん…

4250乙

>>932

━━━━ヽ(＾∀＾ )ﾉ━━━━!!

>>932
??
なにか意味があるの？

ひみつ

>>935
(　＾∀＾)ｹﾞﾗｯｹﾞﾗ

５０�`オーバーでも逮捕されないんだね。

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

寒くなるぞ

寒いほうが調子良いから好き

なんでだろ。
俺もそうだ。

ｈしゅ

>>939
空気が濃くなって燃調が薄めになるからでは？

２st乗ってて冬と夏、高度でジェットを変えんのか。

のりっぱなっしやりっぱなしだろ女子高生

そんなシビアなセッティングしてないから変えません

ってか、俺の認識では変えてる人の大半が
ただの自己満なんじゃないかと…

ちなみにメーカーはツルシ状態で変えるように指示してるんですか？


昨日、久しぶりに走ってるﾏｯﾊ750みた
ビックリするぐらい若者が乗ってた
20才くらいかなあ？

あのあたりは変えなきゃ走れないかもねぇ？

はぁ？
マッハ７５０もメーカーで指示出てるのか

まっ変えなくても走るだろうけど
俺は年２回変えてる（夏、冬）

だって、変えたほうが気持ち良くとばせるんだも〜〜〜〜ん

相手にすんなよ
夏冬でわからん奴は、コーヒーと紅茶飲んでもどっちがどっちだかわかんねーよーな
不感症なんだろ

厨房の様な質問でスマンけど
RZVと500Γだと実際にはどちらが速いの？
気になって夜も眠れない
今のSSの様にどんぐりの背比べなんでしょうか？

そら護岸じゃないの？持って無いけど。
向こうはキックとオイルポンプが付いてる以外はRGBのエンジンみたいなもんだと思うけど。
乾燥重量も150キロ台しか無いでしょ。両方所有してる人とか居ないかな？

へー
みんな変えてるんだ？
別にチューンもしてないからストックで充分だわ

マッハに比べりゃ随分現代風なバイクだから別に調整しなくてもいーんじゃね？
ってことだよ

読んでわかるだろ？

ちなみにコーヒーと紅茶はわかるよ
色が違うから(笑)

ってかめんどくさいよね、RZVのジェット交換…

別に変えなかったなぁ＞ジェット
先代が存命のころの野口モータースだったけど、季節で変えろとも言われなかったし。

通勤に使って、毎日100キロ近く走ってた。
別の店でRZVは面倒だの壊れやすいだのと言われて面食らったくらい。
「さすがRZ2台分だ、低速でもラクチンだぜ」って思ってたし。

「毎日乗ってしっかり回していたのが良かったんだろうね」とは言われたけどｗ

同意。

まあ…変えるに超したことはないんだろうけどねぇ？

年二回もシビアなセッティングやめんどくさい取り外しした割には
効果が薄いんじゃないかと。

毎日乗れるとはうらやましい…

たしかにエンジン掛けるの一週間振りだと
最初はかなりぐずつきますね

毎回、かぶらないか心配です。

ほかの車体に乗ったこと無いから、自分のが調子いいのか悪いのかワカラン。

でも、調子良いと思って乗ってる。

RZVはエアクリーナー付けてて普通に回るんならプラグより同調の方が問題じゃね？

冷えてる状態だと5000回転手前ぐらいで
ギクシャクするくらいの谷がある…

暖まるとあまり気にならない程度になる
ってこれ、普通？

ちなみに足以外はドノーマルです。

>>954
吊り？

冷えてる状態で上まで綺麗に回ったらそれこそ問題じゃないのか？

夏冬で確実にフィーリングは変わるけど、
そんなことより各部のリフレッシュが大変。

オクにいいのが出てる。
今600Kだけどどこまで上がるんだろうか。
誰か背中を押してくれ。

すまん、あげてしまった…。

寒いねー。

鼻水たらして整備したよ。

白煙のモクモク加減が尋常じゃなくなってきた

100万超えたじゃん

ほとんど未走行に近いような形で残ってたクルマなんだから
できりゃフルノーマルを維持して欲しかったな。
ま、好き好きだけどさ。

パーツ代で考えたら安いのかもしれないけど、
マトモに走らなそう・・・。

ていうか、エンジン周りと車体がちぐはぐじゃね？

チグハグでもいーじゃん
普通にうらやましい

よく出来た盆栽だよ

よく出来た盆栽を手に入れて乗り回せる金持ちがうらやましいー

俺のきたねーもん

最近RZVはたまに見かけるけどRG500は見たことが無い
どっちが生産台数多いんだろう？

>>969
俺はRD400を最近見たことが無い。。。

両方見ないけど
中古車サイトなんかではRZVのほうが売り物多いね

RGは免許制度の関係で当時は400と売れてる台数が二分されてるのかな？

こっちはツアラーだけど
ＲＧは当時、危ない奴が多かった希ガス

ずっと放置してたRZVを色々O/Hしてエンジンかかるようにしたんだけど，
また忙しくなって放置ぎみ，，，またエンジンかからんだろうなーーー

そろそろ売りにだそうかな・・・

>>947
国内規制ノーマル５００Γ乗ってるけど、前に乗ってたノーマルＮＳＲ２５０（ＭＣ２８）と変わらんか遅いくらい。
低速があるからかしらんが、高回転のパンチがない。つか９０００回転くらいで終わる。排気デバイスいらんがな。

ＲＺＶもそうかな。

国内と海外で30馬力も違うからなあ

5ガンは、発売当時からレプリカ風ながら意外にマイルドで街乗りやツーリングもこなすと評価されてた。同じ時代のGSX-R750のほうが、大型で初めてぶっ飛んだコンセプトのバイク。

>>974
いちいち宣伝しにくるな馬鹿！
お前はただ金でスズキのバイクを買っただけだろが
なんかキモイ

>>977
RZV乗りの品位を落とすな。

５ガンは本気でかっこいいバイク。RZVの次になｗ

>>977
バイクは金で買うだろ、普通

この人、何も宣伝してないじゃん？

RGはしらん

RZVは世間的にマイルドなバイクだと総評されているほど
マイルドじゃないと思うんですが…

低速有るぶん、ややフラットには感じてる。

まあ、フルパワー化はしておきたいところ

>>974
>>978
>>979

性格が気持ち悪い

おかしいのは>>977だと思うが
よく比較対象に成るゴガンの話が出ただけでなんでそこまでファビョる必要が有る？
稀有なバイク同士なんだから友好的に行こうぜ

>>982
977=981だろ。どう考えても

いつも思うんだが、速い遅いになんでこだわるんだろうね
中古価格が大して変わらないSSに乗れば、RZVやγより軽く走って曲がって止まるのにね

>>974
こいつガンマスレで干された野郎

たかがガンマ買ったくらいで勃起してるガキ
こう言うタコはほんとに痛てぇ

もう個人特定や叩きやめれ…

おもんない


今となっては大して速くないバイクだと充分理解した上でも
速さにはこだわりたい自分がいます

やはり脳内でケニーやレイニーを追い求めてしまうし…
跨っただけで誰でも速い最新SSに簡単に負けたくないです…

てなわけで、悪あがきを続けてしまいます。

あと、ガンマの方が速いんだろうけど、比べたことありません

乗り手でなんとでもなるレベルの差だろうと勝手に想像してます。


あと、ちなみに見た目は圧勝だと思ってます

盛り上がってるな、カスども。

あんまり、変態いじめるなや・・・。
過疎スレのくせに！今日は全開だなｗｗｗ

以上。。。

>>986
悔しいが20キロ近い重量のハンデはデカい。フルパワー時のパワーもかなり負けてる。
負け惜しみではないが、RZVとゴガンじゃ商品としてのコンセプトとに多少違いが有ると思う。

あと速さに拘るって言うなら「乗り手で何とでも成る」ってのは禁句だと思う。

あ、あと500ガンマのいいところは90年までフランス仕様が作られていたという
「若い個体がある」というところかな…？

ま、次に2ｓｔ500買うならRZV一択だけどな。

まあ始めから3択くらいしか無いけどな
ビモータの奴は数に入れていいのかすら怪しい

すみません。。。。。

本当にすみません。。。

【2度目も】RZV500R&RD500LC【いいですか】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261727870/

初めての１０００か

RZV1000R！！
初めての２スト１０００か！

…これぞモンスター中のモンスター
ってか、スノーモービルとか釣り船船外機とか
リッター２ストとか平気でありそうだけど…(本当にあるのかは知らぬ)

え？
はじめてなの？

それは嬉しいねー

ついに2st＝ZVが盛り上がってきたのか？

なわけないか…

一人1000取り合戦開始

一人1000取り合戦中

ID:Rqw1Ibf4
やるじゃねぇかｗ

あと３つか

結構あるなｗ

RZVスレ初の１０００！

みんなありがとう

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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