【kawasaki】ER-6n/f/Versys part16【09ﾓﾃﾞﾙ登場】
1 ：７７４ＲＲ：
三兄弟で仲良くいこうぜ。
詳細は>>2-10あたり
■前スレ
【kawasaki】ER-6n/f/Versys 15個目【ｶﾞﾁｬﾋﾟﾝ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227540358/
■過去ログ倉庫 @ぴたははのお部屋 - すれっどちぇっか～ -
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/er-6/
詳細は>>2-10あたり
■前スレ
【kawasaki】ER-6n/f/Versys 15個目【ｶﾞﾁｬﾋﾟﾝ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227540358/
■過去ログ倉庫 @ぴたははのお部屋 - すれっどちぇっか～ -
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/er-6/
|
|
|
2 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 07:27:56 ID:RWENHLnZ
■公式
Kawasaki Japan 2007海外モデル紹介(ER-6n/f/Versys)
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/er-6n.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/er-6f.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/versys.html
Kawasaki UK
2009 6n/6f
http://www.kawasaki.co.uk/ER-6n
http://www.kawasaki.co.uk/ER-6f
2008 6n/f/Versys
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340449C444A
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340449BD22D
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340445DF773
Kawasaki USA(Ninja650R/Versys)
http://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=201
http://www.kawasaki.com/Products/detail.aspx?id=246
Kawasaki Japan 2007海外モデル紹介(ER-6n/f/Versys)
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/er-6n.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/er-6f.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/versys.html
Kawasaki UK
2009 6n/6f
http://www.kawasaki.co.uk/ER-6n
http://www.kawasaki.co.uk/ER-6f
2008 6n/f/Versys
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340449C444A
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340449BD22D
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340445DF773
Kawasaki USA(Ninja650R/Versys)
http://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=201
http://www.kawasaki.com/Products/detail.aspx?id=246
3 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 07:28:11 ID:RWENHLnZ
■関連
カワサキ 東京モーターショー
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/model03.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/model04.html
ブライト
2009 6n http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/index.html
2009 6f http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6f/index.html
Versys http://www.bright.ne.jp/lineup/versys/index.html
YouTube - Kawasaki ER-6f 2009
http://jp.youtube.com/watch?v=QHCDMs4TSD8
カワサキ 東京モーターショー
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/model03.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/model04.html
ブライト
2009 6n http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/index.html
2009 6f http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6f/index.html
Versys http://www.bright.ne.jp/lineup/versys/index.html
YouTube - Kawasaki ER-6f 2009
http://jp.youtube.com/watch?v=QHCDMs4TSD8
>>1
ポニーテール！！！！！！！！！！
ポニーテール！！！！！！！！！！
、 l _,
ヽ/⌒ヘ~ , ヘ
., 't,_,ノ丶 ハ ＿＿＿＿＿＿＿／: : : : : ヽ
/ ! '｀ | :ヽ ヽ : : : : : : : : : : : : : : : : : :／
|: : :ヽ | : : :/￣￣￣フ: : : : :／
／,:. '/‐―イ:: : :} ／: : : :／
| (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ) / /: : : : :/ |＼
丶 ○ / /,': : : : / |: : : :＼
! ,＿__, ノ {: : : : :丶＿＿＿＿__.ノ: : : : : :}
,-、 | ヽ _ﾝ | '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
||`:、 __ _ノ 丿 ＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
/ 'i、￣~~ ij 乙__,-、 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|焼 |-ァ ＿_,| .| これは>>1乙じゃなくて
|酎 | i' 'l /いヽ
|＿ | ! l | い | ちこちゅうの耳なんだよ
~^''!, ,_ ,!_... | ち |
＼ l,~^''‐--:.,,⊃| こ |） ） ) ) イェイ！！
`'‐’ ~
ヽ/⌒ヘ~ , ヘ
., 't,_,ノ丶 ハ ＿＿＿＿＿＿＿／: : : : : ヽ
/ ! '｀ | :ヽ ヽ : : : : : : : : : : : : : : : : : :／
|: : :ヽ | : : :/￣￣￣フ: : : : :／
／,:. '/‐―イ:: : :} ／: : : :／
| (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ) / /: : : : :/ |＼
丶 ○ / /,': : : : / |: : : :＼
! ,＿__, ノ {: : : : :丶＿＿＿＿__.ノ: : : : : :}
,-、 | ヽ _ﾝ | '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
||`:、 __ _ノ 丿 ＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
/ 'i、￣~~ ij 乙__,-、 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|焼 |-ァ ＿_,| .| これは>>1乙じゃなくて
|酎 | i' 'l /いヽ
|＿ | ! l | い | ちこちゅうの耳なんだよ
~^''!, ,_ ,!_... | ち |
＼ l,~^''‐--:.,,⊃| こ |） ） ) ) イェイ！！
`'‐’ ~
>>1
Z
Z
前スレ消化しますた
>>1乙です。
初の大型になった6n、９月に買って慣らしを３週間で終え、毎週のようにツーリングに行き２ヶ月で3000キロ突破。
でも雪国なのでそこで冬眠となり、乗れなくなって早２ヶ月・・・
早く春にならないかなと思う今日この頃。
初の大型になった6n、９月に買って慣らしを３週間で終え、毎週のようにツーリングに行き２ヶ月で3000キロ突破。
でも雪国なのでそこで冬眠となり、乗れなくなって早２ヶ月・・・
早く春にならないかなと思う今日この頃。
9 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 22:20:19 ID:C2XYjRRa
通勤に使ってる俺、ＶのライトをＨＩＤにする予定。
ＨＩＤにした人居る？
ＨＩＤにした人居る？
Fをまだ買えないオラに謝ればいいよ。
>>9
アブソリュートのHIDを入れてる人がいたような
アブソリュートのHIDを入れてる人がいたような
車検のあるバイクはERが初めてなんで間抜けな質問ですみません。
ヘッドランプ含め、テールランプからウインカー、各種インジケータランプまで、
HIDやLEDでソリッドステート化したいんですが、
車検で不都合になったりすることはありますか？
ヘッドランプ含め、テールランプからウインカー、各種インジケータランプまで、
HIDやLEDでソリッドステート化したいんですが、
車検で不都合になったりすることはありますか？
テールをＬＥＤ化してるけど光量や視野角をノーマル並みに取れれば問題ないはず
HIDってソリッドステートかなあ？
SS化したいならまずスターターリレーでそ。
SS化したいならまずスターターリレーでそ。
ヘッドライトは光軸が合っていればOK。
テールも目視でノーマル同等なら問題ない。
ウィンカーは解釈による。明るさが15W以上なんて規定になっているから、
杓子定規に取るとLEDは不可。
目視しかみないところなら色味が異なっていなければ通りそうだけど。
テールも目視でノーマル同等なら問題ない。
ウィンカーは解釈による。明るさが15W以上なんて規定になっているから、
杓子定規に取るとLEDは不可。
目視しかみないところなら色味が異なっていなければ通りそうだけど。
VとDL650で迷ってるオイラ。
さてさて。
さてさて。
HIDは光が白いけど、雨天の時は前が見づらくて困らないのか？
うちは車がメーカー純正のHIDが見づらくて仕方ないから黄色フォグを
雨の時は点灯させているんだけど。
うちは車がメーカー純正のHIDが見づらくて仕方ないから黄色フォグを
雨の時は点灯させているんだけど。
>>16
フロント１９インチとホイールベースが相違点かな
フロント１９インチとホイールベースが相違点かな
>>16
DL650は自分も気になってたけど
マフラーの位置でサイドバッグ類が使いづらそうなのと
（実物は未だ見たこと無いが）かなり大柄だと言うのでやめた
それはさておき、ここに書き込むってことは
Versysに傾いてるってことじゃまいか？
DL650は自分も気になってたけど
マフラーの位置でサイドバッグ類が使いづらそうなのと
（実物は未だ見たこと無いが）かなり大柄だと言うのでやめた
それはさておき、ここに書き込むってことは
Versysに傾いてるってことじゃまいか？
Versys、DL、TDMスレを覗いてみたけど
DLスレ結構賑わってるね
TDMスレはなんか荒れ気味
DLスレ結構賑わってるね
TDMスレはなんか荒れ気味
来た！乗った！Ｖだ！
というわけで今後ヨロシク。
というわけで今後ヨロシク。
早くワイディイングに連れて行ってあげてください
26 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 14:21:32 ID:ETQPmL+K
保守
今日CB1300が転がっていたw
コンビニで切り替えししてる途中のアクシデント
40後半ぐらいのおっちゃんが一人で起こそうとしていたが
無理そうだったので、連れと一緒に手伝ってあげた。
連れと２人（おっちゃんおろおろｗ）で起こしたんだけど
さすがに重いｗ
見栄だけで乗るには厳しいと再確認したw
そんな私は、09青ｆ待ちしてる。
コンビニで切り替えししてる途中のアクシデント
40後半ぐらいのおっちゃんが一人で起こそうとしていたが
無理そうだったので、連れと一緒に手伝ってあげた。
連れと２人（おっちゃんおろおろｗ）で起こしたんだけど
さすがに重いｗ
見栄だけで乗るには厳しいと再確認したw
そんな私は、09青ｆ待ちしてる。
28 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 16:20:54 ID:zi0CIvk+
>>27
ＣＢは起こし易い方だが・・・
ＣＢは起こし易い方だが・・・
27だけど、確かに一人で腰入れてやれば起こしやすかったのかもｗ
２人で強引に起こしたのが返って重みを感じたようだ。
でもやっぱりバイクは少しでも軽いほうが幸せだと思う
２人で強引に起こしたのが返って重みを感じたようだ。
でもやっぱりバイクは少しでも軽いほうが幸せだと思う
30 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 19:47:01 ID:iCegn23x
教習に使われてるCB750も重さなら1300と大して違わなかったはずだよね。
そのおっさん情けないな。
カネ持ってるからって分不相応なものに乗ってんじゃねえぞw
もっとも自分も去年渋滞の山道で6nを立ちゴケさせて、
傾斜だったのもあるけど人に手伝ってもらいなんとか起こしたくらいの情けない野郎ですがorz
そのおっさん情けないな。
カネ持ってるからって分不相応なものに乗ってんじゃねえぞw
もっとも自分も去年渋滞の山道で6nを立ちゴケさせて、
傾斜だったのもあるけど人に手伝ってもらいなんとか起こしたくらいの情けない野郎ですがorz
俺は、どんな状況で倒しても一人だったよ。
坂道を下っている時に凍結路で、滑って転倒したんだけど
気合入れて起こしたぜ。ズルズル滑って、下りだから起こしにくいわで。
あと、コケたらリヤカウルに足首が挟まってしまっても、起こしたよ。
激痛で本能的に無理やり抜き出した状況だったけどね。
坂道を下っている時に凍結路で、滑って転倒したんだけど
気合入れて起こしたぜ。ズルズル滑って、下りだから起こしにくいわで。
あと、コケたらリヤカウルに足首が挟まってしまっても、起こしたよ。
激痛で本能的に無理やり抜き出した状況だったけどね。
2009はVersysは販売なしですか？！
ブライトは取り扱いません
ブライトめ！ありがとうございました。
35 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 08:17:07 ID:vBzu2W6t
ブライトさん死んだし
弾幕う(ry
木馬責めは左からですね。
kawasakiの店にポスターが貼られだしたな。
そういえば今月のオートバイに
峠、街乗り、セカンドバイク、ライテク磨き、それぞれのランキングTOP10に入っててﾜﾛﾀ
そういえば今月のオートバイに
峠、街乗り、セカンドバイク、ライテク磨き、それぞれのランキングTOP10に入っててﾜﾛﾀ
つまり特化した性能が無いってことですね。
乗っててわかります。
乗っててわかります。
>>38
つ…ツーリングは？ツーリングはどうだったの？
つ…ツーリングは？ツーリングはどうだったの？
6n乗りですがこのバイクに変態の称号は付かないですか？
Vなら付くかも。デザイン的に。
ミスターオールマイティ
6nを変態認定したら
どう見てもインスパイア乙なバイクも
変態になってしまうがな
そもそもバイク板で変態を名乗って良いのは
スズキ乗りと一部のオフ車乗りだけなんだ…って
ばいくにくあしいせんぱいがゆってた！
どう見てもインスパイア乙なバイクも
変態になってしまうがな
そもそもバイク板で変態を名乗って良いのは
スズキ乗りと一部のオフ車乗りだけなんだ…って
ばいくにくあしいせんぱいがゆってた！
正直スズキも油冷出現前までは変態と言うほどでもなかった。
やはり刀と250Γが変態の始まりだったんでしょうね。
それ以前もよく考えたらロータリーがあったがなｗ
あんな思い切りのいい事はそうそう他のメーカーではやれんでしょうね。
もしバブル崩壊が起きずにずーっと経済発展が続いてたら（そんなことは
あり得ないけど）、スズキはきっとガスタービンのバイク作ってたと思うよ。
それ以前もよく考えたらロータリーがあったがなｗ
あんな思い切りのいい事はそうそう他のメーカーではやれんでしょうね。
もしバブル崩壊が起きずにずーっと経済発展が続いてたら（そんなことは
あり得ないけど）、スズキはきっとガスタービンのバイク作ってたと思うよ。
う～ん明らかな変態の萌芽はパカタナと東京タワーからかな・・・・・
つまりそれまで普通のお嬢さんだったスズキは
ハンス・ムートにレイプされて快感を覚えて変態になってしまったんですね
わかりまry
ハンス・ムートにレイプされて快感を覚えて変態になってしまったんですね
わかりまry
kwskもZX12R初期みたいな効率一辺倒な変態さんを出すんだけどね…
俺にとっての変態はグース350とサベージ650だなぁ
スズキはカリスマが復帰したからなぁ…
より斜め上へのフラグが立ったってことだよな、それ。
横内さんが特別技術顧問なんかで復活したらもっとおもしろい事になるんだけどなあ
カワサキ海苔はスズキに共感してるという事なのか。
各国の人間の性格的に
ホンダ→日本
ヤマハ→イギリス
スズキ→オランダ
カワサキ→アメリカ
オレの勝手なイメージ
ホンダ→日本
ヤマハ→イギリス
スズキ→オランダ
カワサキ→アメリカ
オレの勝手なイメージ
>>55
日本人→精密・みんな同じ
イギリス人→オシャレ好きだけどなんか外れてる
オランダ人→オランダの国自体が自由・なんでもｱﾘ
アメリカ人→オイル漏れたんだって？じゃあ足しとけばいいだろ？ＨＡＨＡＨＡＨＡ！！！
こんな感じ
日本人→精密・みんな同じ
イギリス人→オシャレ好きだけどなんか外れてる
オランダ人→オランダの国自体が自由・なんでもｱﾘ
アメリカ人→オイル漏れたんだって？じゃあ足しとけばいいだろ？ＨＡＨＡＨＡＨＡ！！！
こんな感じ
カワサキはもうちっと繊細な感じがするけどなぁ…
実際ｱﾒﾘｶで仕事などすればわかるけどｱﾒﾘｶ人はまじめで勤勉だぜ
どこの国だろうと、結局人によるでしょーう
俺は日本人(先祖代々)だけど、
不器用でみんな同じだけど、
オイル漏れだって？じゃぁ足せばいいだろ？HAHAHA！(どんな車、バイクでも)
です。
もちろん、ちょっとした異音でも気にしません。
チリチリ音？物が動いてるんだから音が出て当たり前だろ？
くらいで終了。
不器用でみんな同じだけど、
オイル漏れだって？じゃぁ足せばいいだろ？HAHAHA！(どんな車、バイクでも)
です。
もちろん、ちょっとした異音でも気にしません。
チリチリ音？物が動いてるんだから音が出て当たり前だろ？
くらいで終了。
ETCを導入しようと思うんだけど、ナビとHIDも導入するつもりだから新型はきついかな
>>58
リッターマルチのエンジンを半分に切ってミドルツインにしたり、
水冷のウォータージャケットひっぺがして空冷にしたり、
１速に入れたらｶﾞﾁｬｺﾞﾝ!!と車体が揺れるぐらいなカワサキの設計思想が繊細とな？
マイチェンあとの熟成がｳﾏｰだけど。
ＥＲもマイチェンするんだっけ…
リッターマルチのエンジンを半分に切ってミドルツインにしたり、
水冷のウォータージャケットひっぺがして空冷にしたり、
１速に入れたらｶﾞﾁｬｺﾞﾝ!!と車体が揺れるぐらいなカワサキの設計思想が繊細とな？
マイチェンあとの熟成がｳﾏｰだけど。
ＥＲもマイチェンするんだっけ…
65 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 19:31:50 ID:i7LaxGby
>アメリカ人→オイル漏れたんだって？じゃあ足しとけばいいだろ？ＨＡＨＡＨＡＨＡ！！！
古い英国四輪車乗りも似たような感じだ
オイル漏れ＞オイルが入ってる証拠じゃないか。足してけばＯＫ
古い英国四輪車乗りも似たような感じだ
オイル漏れ＞オイルが入ってる証拠じゃないか。足してけばＯＫ
カワサキ以外だと一速ガチャコンなんないの？
俺のはﾄﾞﾝｶﾞﾗﾞｶﾞｯﾁｬﾝｺﾝってなる
私の中のカワサキ商法。
１型でユーザーに長期ロードテストをさせて、
２型でトラブルを潰したモデルを価格据え置き、
で、３型でシール（Ｎｉ○jaとか・。・）２枚付けで２万円以上ボッタくる。
つまり、カワサキ車を買うなら２型がベスト！…な経験ばかりしている。
１型でユーザーに長期ロードテストをさせて、
２型でトラブルを潰したモデルを価格据え置き、
で、３型でシール（Ｎｉ○jaとか・。・）２枚付けで２万円以上ボッタくる。
つまり、カワサキ車を買うなら２型がベスト！…な経験ばかりしている。
カワサキ商法 その２
モデル末期に黒／金モデルを投入しコアなファンの気を惹く。
モデル末期に黒／金モデルを投入しコアなファンの気を惹く。
その理論だと09モデルがベストじゃないか
でもまあ今度のｆはソコソコ売れるだろうな
250忍といい頑張ってて嬉しい
でもまあ今度のｆはソコソコ売れるだろうな
250忍といい頑張ってて嬉しい
09ﾓﾃﾞﾙはﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしたばかりだから危険
成熟した08か製造ﾗｲﾝが安定してきた10がいいと思う
成熟した08か製造ﾗｲﾝが安定してきた10がいいと思う
>>72
元ｿﾆｰの井出さんがﾃﾚﾋﾞで言っていたが工場ﾗｲﾝの安定運用は難しいそうだよ
製造工程をちょっとでも変えるだけで歩留まりも変わる
結構ﾉｳﾊｳがいるんだと
新たに海外製造ﾗｲﾝで製造するだけでも品質は変わると思う
合格規格でも幅あるでしょ
元ｿﾆｰの井出さんがﾃﾚﾋﾞで言っていたが工場ﾗｲﾝの安定運用は難しいそうだよ
製造工程をちょっとでも変えるだけで歩留まりも変わる
結構ﾉｳﾊｳがいるんだと
新たに海外製造ﾗｲﾝで製造するだけでも品質は変わると思う
合格規格でも幅あるでしょ
遅レスれす
>>30
CB750教習仕様はガス満タンの車両重量240kg
CB1300SF/ABSは同259kg/264kg
CB1300SB/ABSは264kg/270kg
ついでに…
'09ER6f 204kg
SV650/ABS 194kg/199kg
CB400SF/ABS 194kg/199kg
CB400SB/ABS 198kg/203kg
>>30
CB750教習仕様はガス満タンの車両重量240kg
CB1300SF/ABSは同259kg/264kg
CB1300SB/ABSは264kg/270kg
ついでに…
'09ER6f 204kg
SV650/ABS 194kg/199kg
CB400SF/ABS 194kg/199kg
CB400SB/ABS 198kg/203kg
77 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 12:16:57 ID:o/1MCU76
ＨＡＨＡＨＡＨＡ！！！
今日も次に乗り換えるバイクを検討中だぜ！
６ｆに乗ってみたいが試乗車が近場に無いぜ！
そうだな、６Ｒに乗れば６ｆの事が分かりそうだな！
だってそうだろ？同じｋａｗａｓａｋｉなんだから！ＨＡＨＡＨＡＨＡ！！！
今日も次に乗り換えるバイクを検討中だぜ！
６ｆに乗ってみたいが試乗車が近場に無いぜ！
そうだな、６Ｒに乗れば６ｆの事が分かりそうだな！
だってそうだろ？同じｋａｗａｓａｋｉなんだから！ＨＡＨＡＨＡＨＡ！！！
ヴェルシスの足付きってKLE400/500と比較してどんなもんでしょう？
同じようなもの？
同じようなもの？
TDM900よりは足つき悪い。
TDMは164cm76cm57kgなオレには
ツンツンですよwまさにバレリーナw
片足なら指が全部曲がるぐらいだった
ヴェルシスも跨がってみたいなぁ
ツンツンですよwまさにバレリーナw
片足なら指が全部曲がるぐらいだった
ヴェルシスも跨がってみたいなぁ
ベルは店頭で跨って、頑張れば大丈夫そうだった
TDMは知人のバイクに跨って、わたし男だけど、ちょっと無理ってｵﾓﾀ
KLEは…
実物一度見てみたいもんだ（´・ω・）
TDMは知人のバイクに跨って、わたし男だけど、ちょっと無理ってｵﾓﾀ
KLEは…
実物一度見てみたいもんだ（´・ω・）
そうだぁか。体重差もあるのかな。
個人差ということで許して。
個人差ということで許して。
地方によっては結構見るんですよ＞KLE400
>>85
毎回同じ人だったりして・・・・・ｗ
毎回同じ人だったりして・・・・・ｗ
ER-6ｆってすごくカッコイイですね
買います
買います
>>88
たしかにｗ
たしかにｗ
90 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 22:30:54 ID:VRUAzXLQ
前スレ52です。
書き込んだあと免許とって、実車で大きさと足つき確認して、
OKだったので、V買っちゃいました～～。
今月中旬納車です。
これから、このスレにお世話になりますので、
よろしくお願いします。
書き込んだあと免許とって、実車で大きさと足つき確認して、
OKだったので、V買っちゃいました～～。
今月中旬納車です。
これから、このスレにお世話になりますので、
よろしくお願いします。
おめでとー！
君も今日からガチャピン一族w
君も今日からガチャピン一族w
ガチャﾋﾟﾝ一族ワロタ
ｋｗｓｋのバイク雑誌でﾐｸｿのコミュツーリングが取り上げられてた
ｋｗｓｋのバイク雑誌でﾐｸｿのコミュツーリングが取り上げられてた
カワサキバイクマガジンの今月号、
ER-6nのライテク講座が6P載っていたので
バイク雑誌はじめて買っちゃったよ
ER-6nのライテク講座が6P載っていたので
バイク雑誌はじめて買っちゃったよ
赤男爵に円高だから安くなった？と聞いたらなってないって言われた。
安くならないのかなぁ。
安くならないのかなぁ。
この間の所は安いけど遠いからなぁ。
皆安ければ遠い店からでも買うのかな？
皆安ければ遠い店からでも買うのかな？
新車で買うんだったらバロンより１０万安い方で買うけどなぁ～
送料だって２、３万でしょ？
送料だって２、３万でしょ？
円高で安くなるのはﾆﾝｼﾞｬ650だけ
国内販売車両価格が設定されているf、n、ｖは関係ないで
国内販売車両価格が設定されているf、n、ｖは関係ないで
Ninja650てfじゃないの？
日本で売ってるｎ、ｆ、ｖはほぼマレーシア仕様で
マレーシア仕様ってのは実質日本仕様で値段も日本で売るための設定になってる
ｆ＝Ninja650なんだがあれはｆの北米仕様で
バロンとかで売ってる奴はほんとにアメリカで買い付けたモノだから円高が
反映される
マレーシア仕様ってのは実質日本仕様で値段も日本で売るための設定になってる
ｆ＝Ninja650なんだがあれはｆの北米仕様で
バロンとかで売ってる奴はほんとにアメリカで買い付けたモノだから円高が
反映される
バロンの09もマレー仕様だって言われたけど。
11月くらいのレートで出すって言ってたから、多少は安くなっているとか。
北米のは排ガスで引っかかるから云々と。
08以前のやらVはどうか知らんけどね。
11月くらいのレートで出すって言ってたから、多少は安くなっているとか。
北米のは排ガスで引っかかるから云々と。
08以前のやらVはどうか知らんけどね。
オレが行ってるカワサキ系で逆車も強いバイク屋の話によると、
ブライトが小売価格を設定してるから、ブライト経由のマレは円高分とか関係無し。
だから、バロンとか直に輸入してる所は若干安くなるかも･･･
ただ、ブライトが出してるのは小売価格なだけでブライト経由も円高が効いてくるから、
もうちょっとしたら値引きとローンの金利で十分対抗できる値段で出せるって聞いた。
ブライトが小売価格を設定してるから、ブライト経由のマレは円高分とか関係無し。
だから、バロンとか直に輸入してる所は若干安くなるかも･･･
ただ、ブライトが出してるのは小売価格なだけでブライト経由も円高が効いてくるから、
もうちょっとしたら値引きとローンの金利で十分対抗できる値段で出せるって聞いた。
今はﾊﾞﾛﾝでﾌﾙﾊﾟﾜｰが買えるのか
08はﾏﾚｰ仕様しか販売していなかったが
ﾊﾞﾛﾝもいろいろあるからﾌﾙﾊﾟﾜｰ取扱店があるのかな
ﾆﾝｼﾞｬはER6Fのｽﾃｯｶｰじゃいからｆのｽﾃｯｶｰだったらﾏﾚｰ
あとﾌﾞﾗｲﾄの盗難補償にも入れない
ﾊﾞﾛﾝ独自の盗難補償があるからなくても問題はないけど
08はﾏﾚｰ仕様しか販売していなかったが
ﾊﾞﾛﾝもいろいろあるからﾌﾙﾊﾟﾜｰ取扱店があるのかな
ﾆﾝｼﾞｬはER6Fのｽﾃｯｶｰじゃいからｆのｽﾃｯｶｰだったらﾏﾚｰ
あとﾌﾞﾗｲﾄの盗難補償にも入れない
ﾊﾞﾛﾝ独自の盗難補償があるからなくても問題はないけど
こういうツアラー寄りのバイクもっと出ないかなー
日本じゃあまり売れないんだろうけど
日本じゃあまり売れないんだろうけど
ツアラはもうちょい重い方がええなぁ。
以前に6fでサイドパニア付けてた方が画像うｐされてましたが
サイドパニアはリアウィンカー移設なしで取り付け可能でしょうか
サイドパニアはリアウィンカー移設なしで取り付け可能でしょうか
>>104
フェザー、FZ6R、バンディット、SV、CBF、CB-SBがあるよ。
フェザー、FZ6R、バンディット、SV、CBF、CB-SBがあるよ。
109 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 01:32:37 ID:oNhtBwGg
ホンダは逆輸入車に超冷たいから
個人輸入と整備できる人じゃないと後で泣くぞｗ
CBRとかは国内仕様もあるから何とかなるんだが…
個人輸入と整備できる人じゃないと後で泣くぞｗ
CBRとかは国内仕様もあるから何とかなるんだが…
111 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 01:41:27 ID:jpPoUpND
>>105
ちょっと軽くて、安定性に欠けるんだよね。
ちょっと軽くて、安定性に欠けるんだよね。
ヴェルシスは平行かバロンしかないのか……
困ったものだな。
困ったものだな。
ブロスのエンジンでロードスポーツ出してくれ
トランザルプ？ドゥービル？DN-01？
なにそれ？うまいの？
トランザルプ？ドゥービル？DN-01？
なにそれ？うまいの？
>>113
ER-6fまじオススメ。
ER-6fまじオススメ。
09f予約しちゃった…
今からだと入荷は５月だってさー。
ああ待ち遠しい。
今からだと入荷は５月だってさー。
ああ待ち遠しい。
けこう人気っぽいな
118 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 17:21:11 ID:jpPoUpND
で、なぜか1ヵ月後には納車となる。
>>116
諸費用はどのくらいでした？
諸費用はどのくらいでした？
０９てまたライムグリーンないの？
121 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 18:09:25 ID:OpbnGvdc
もう出たの？ 見積もりしよっと
最近バイクに乗ってないのでイライラしてきた。
やっぱり中毒だよな。
やっぱり中毒だよな。
>>106
GIVIのサイドパニアつけてます。
リアウインカーの移設が必要です。
説明書にはウインカーの配線を延長しなければならないようなこと書いてありましたが、
自分の場合、配線の這い回しを変更することにより、
配線の延長なしでウインカーの移設をすることができました。
移設後は、サイドパニアつけないとウインカーが変な位置についているように感じます。
まぁ、乗ってしまえば見えないので気にしてませんｗｗ
GIVIのサイドパニアつけてます。
リアウインカーの移設が必要です。
説明書にはウインカーの配線を延長しなければならないようなこと書いてありましたが、
自分の場合、配線の這い回しを変更することにより、
配線の延長なしでウインカーの移設をすることができました。
移設後は、サイドパニアつけないとウインカーが変な位置についているように感じます。
まぁ、乗ってしまえば見えないので気にしてませんｗｗ
だからほぼ100万だろｗ
>>116
まだ予約の段階で売買契約を済ましていないならｽﾗｲﾀﾞｰも買っといたほうがいいぞ
新車購入時のｱｸｾｻﾘｰ取付工賃は無料ｻｰﾋﾞｽしてくれる所は多い
出来ればﾌﾞﾗｲﾄかﾊﾞｲｸ組合の盗難補償の加入とETCも取付の検討もしたほうがいい
まだ予約の段階で売買契約を済ましていないならｽﾗｲﾀﾞｰも買っといたほうがいいぞ
新車購入時のｱｸｾｻﾘｰ取付工賃は無料ｻｰﾋﾞｽしてくれる所は多い
出来ればﾌﾞﾗｲﾄかﾊﾞｲｸ組合の盗難補償の加入とETCも取付の検討もしたほうがいい
二年以上前にどこかで見つけて取ってあった動画。
当時は知識がなかったけど、改めて見直すとメーターの形状からして
こいつ6fですよね？
ttp://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1167.wmv.html
当時は知識がなかったけど、改めて見直すとメーターの形状からして
こいつ6fですよね？
ttp://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1167.wmv.html
確かに４気筒の音だわな
ｸﾚｶ作ったんだけど、申し込み欄にETCのチェックがあったから
思わず作ってしまった。ETCの機械は無いんですけどねｗ
思わず作ってしまった。ETCの機械は無いんですけどねｗ
>>133
無くても料金所のおじさんに手渡しすればおｋ
無くても料金所のおじさんに手渡しすればおｋ
>>133
機械なくても車かバイク持ってるなら作っておいて正解だよ
後からETCカード申し込むと発行まで2週間くらいかかる会社もあるからね
>>130は確かにERの音じゃないな、Z750SはERと比べればかなり速い
と思うんだけどERって世間的には速いバイクの部類に入るのかな？
機械なくても車かバイク持ってるなら作っておいて正解だよ
後からETCカード申し込むと発行まで2週間くらいかかる会社もあるからね
>>130は確かにERの音じゃないな、Z750SはERと比べればかなり速い
と思うんだけどERって世間的には速いバイクの部類に入るのかな？
でも手渡しだと割引ｻｰﾋﾞｽの対象外なのだ
ETCで入場、出るとき手渡しなら割引ｻｰﾋﾞｽ対象になるけど
ETCで入場、出るとき手渡しなら割引ｻｰﾋﾞｽ対象になるけど
138 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 17:30:16 ID:a1VWDq1P
サスとかスイングアームが赤いタイプは純正ですか？
純正ｊｊｊｊｊｊだったら何年式になるのでしょうか？
純正ｊｊｊｊｊｊだったら何年式になるのでしょうか？
すいません。Fです。
140 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 17:33:09 ID:mFSVZC4S
検索しろ
141 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 17:34:38 ID:h150jir5
1940年代に戻って確かめたいことがあるんだ
>>143
個人的にはバイクは400ccもあれば十分な速さを持ってると
思うんだけどね、バイクの中で「速いやつ」となるとぐっと基準
があがると思うから。
ERに関しては、バランスが良い、乗りやすい、軽快、そこそこ
速い、ちょっと洒落てるといった感じじゃないかな？
個人的にはバイクは400ccもあれば十分な速さを持ってると
思うんだけどね、バイクの中で「速いやつ」となるとぐっと基準
があがると思うから。
ERに関しては、バランスが良い、乗りやすい、軽快、そこそこ
速い、ちょっと洒落てるといった感じじゃないかな？
>>135>>136
なるほど。でも高速はあまり使わないので
機械を取り付けるかどうかは非常に悩む所です。
今日はVで帰宅したけど関東圏は強風だったね。
前を走ってたSRX250は可哀想なくらい風に煽られていた。
なるほど。でも高速はあまり使わないので
機械を取り付けるかどうかは非常に悩む所です。
今日はVで帰宅したけど関東圏は強風だったね。
前を走ってたSRX250は可哀想なくらい風に煽られていた。
大昔に既出なんだろうけど、ワロタので張っておく。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1234021464635.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1234021523260.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1234021464635.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1234021523260.jpg
>>146
乗っとるｗコラか？
乗っとるｗコラか？
赤のfすらもう知られていないのか
やはり売れていないんだな
fは07、08の2年しか販売されていない
色は青、黒、赤
やはり売れていないんだな
fは07、08の2年しか販売されていない
色は青、黒、赤
速いバイクの基準…
250キロ以上出るバイクかなw
あとはリッター車
ERはゆっくり走るバイクってイメージだから
スピードは出ないと思ってる
まぁ俺、普通二輪免許しか持ってないからわからんけどwww
250キロ以上出るバイクかなw
あとはリッター車
ERはゆっくり走るバイクってイメージだから
スピードは出ないと思ってる
まぁ俺、普通二輪免許しか持ってないからわからんけどwww
>>138
これじゃないかい？
2007年以降のスイングアームはシルバーらしい。
米カワサキサイトを見なされ。
EX650A6F (Ninja 650R) (2006)
部品番号 33001-0081-796
商品名 ア-ムコンプ(スイング),レツド
参考金額 31,920円（消費税別）
これじゃないかい？
2007年以降のスイングアームはシルバーらしい。
米カワサキサイトを見なされ。
EX650A6F (Ninja 650R) (2006)
部品番号 33001-0081-796
商品名 ア-ムコンプ(スイング),レツド
参考金額 31,920円（消費税別）
>>131その他
ERじゃないですか。
スタートのシーンとか駐車場に入る所とかツインっぽいと思ったけど、違うのか。
メットを通して自分のバイクの音を聞いてるのと実際の音では結構イメージが
違ってたりするんでしょうかね。
ERじゃないですか。
スタートのシーンとか駐車場に入る所とかツインっぽいと思ったけど、違うのか。
メットを通して自分のバイクの音を聞いてるのと実際の音では結構イメージが
違ってたりするんでしょうかね。
ERの音を録音するとわかるけどﾄﾗｸﾀｰｻｳﾝﾄﾞだよ
ﾒｯﾄ越で聞いている音と動画撮影で録音した音の差はぜんぜん違う
ちなみにﾀｺﾒｰﾀの数字もERとZは違う
動画のﾀｺﾒｰﾀの数字を見ればERでなくZとわかる
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/er-6f/imge/main_3_l.jpg
ttp://jidaiya.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/05/24/08052410miyagase.jpg
ﾒｯﾄ越で聞いている音と動画撮影で録音した音の差はぜんぜん違う
ちなみにﾀｺﾒｰﾀの数字もERとZは違う
動画のﾀｺﾒｰﾀの数字を見ればERでなくZとわかる
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/er-6f/imge/main_3_l.jpg
ttp://jidaiya.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/05/24/08052410miyagase.jpg
今日、メインの車両のオイル交換他をしに行ったら、2008の6nのキャンディグリーンが込みで７８だった。
セカンドと通勤兼用の次期候補だっただけにIYHする寸前になったよ･･･
込みで100と考えてたから、2010の6nでキャンディグリーンもしくは黒が出るのを願いながら、
もう一年乗るつもりで、昨日タイヤ・オイル・パッド交換したばっかりなんだよ、セカンドのオフ車。。。
セカンドと通勤兼用の次期候補だっただけにIYHする寸前になったよ･･･
込みで100と考えてたから、2010の6nでキャンディグリーンもしくは黒が出るのを願いながら、
もう一年乗るつもりで、昨日タイヤ・オイル・パッド交換したばっかりなんだよ、セカンドのオフ車。。。
>>154
つ「ドカのハイパーモタード」
つ「ドカのハイパーモタード」
三台目IYHしちまいな！
>>122
そうなんですかね？GooBikeなんかで０９のER-6fを探すと結構８１．９万の店が多かったり。
中小のブライト正規代理店なんかでは値下げ禁止令でも出てるのかもしれませんね。
だから色々サービスとかをつけて何とかしようとしてるっぽいのですが、その辺は聞かなかったな。
色々世話になった店だから本当にボラれててもあまり気になりませんけどねｗ
そうなんですかね？GooBikeなんかで０９のER-6fを探すと結構８１．９万の店が多かったり。
中小のブライト正規代理店なんかでは値下げ禁止令でも出てるのかもしれませんね。
だから色々サービスとかをつけて何とかしようとしてるっぽいのですが、その辺は聞かなかったな。
色々世話になった店だから本当にボラれててもあまり気になりませんけどねｗ
http://img.kakaku.com/images/productimage/fullscale/76102910827.jpg
これです。
カウルにはer-6fと書いてあるんですが。
多分2007年ですかね。
この配色イカしてませんか？
これです。
カウルにはer-6fと書いてあるんですが。
多分2007年ですかね。
この配色イカしてませんか？
２台の、フレームと外装を交換して
オール黒の6nにして売ってる店があったな
オール黒の6nにして売ってる店があったな
>>129
09モデルのスライダーって出てるの？
09モデルのスライダーって出てるの？
>>159
うん、いい色だな。
うん、いい色だな。
ライムグリーンの6n乗りですが、リアサスを社外品に交換しようかと思っています。
実物で検討できればいいのですが、NITRONのターコイズブルー
(というよりビアンキのチャリみたいなチェレステグリーンか？)が気になってます。
性能よりまず色か！って突っ込みはさておき、皆さんは
ライムグリーンの車体に付けて似合うと思いますか？
実物で検討できればいいのですが、NITRONのターコイズブルー
(というよりビアンキのチャリみたいなチェレステグリーンか？)が気になってます。
性能よりまず色か！って突っ込みはさておき、皆さんは
ライムグリーンの車体に付けて似合うと思いますか？
ターコイズブルーはナイトロンのイメージカラーみたいなイメージがあるんだが
アレと合う色って何だろうな
レモン色とか、逆に黒なんか結構似合いそうですね>ターコイズ。
グリーンだとあんまりイメージできなくて・・・
グリーンだとあんまりイメージできなくて・・・
>>159
それは国内販売がなかった06だな
それは国内販売がなかった06だな
KER6F-0002でぐぐった
既に改良型ｽﾗｲﾀﾞｰをｎに付けているからあまり意味なかった
既に改良型ｽﾗｲﾀﾞｰをｎに付けているからあまり意味なかった
そういえば去年6n(当然08)を買ったときもらったkwskのアクセサリーカタログに
箱とブラケットが出てるけど、対応の年式が06-07となってたような・・・
箱を付けようと思ってるけど、ぜ、08にも付きますよね・・・
箱とブラケットが出てるけど、対応の年式が06-07となってたような・・・
箱を付けようと思ってるけど、ぜ、08にも付きますよね・・・
06から08までは色ぐらいしか変わってないから大丈夫
173 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 01:18:11 ID:R1x+FMrh
おれはつけてるよ。
ツーの時は。
ツーの時は。
基本サイドバック、タンクバック
ロンツーや買い物、タンデム時は箱付ける
ロンツーや買い物、タンデム時は箱付ける
アンカー間違えているし...
昨年末に09fの見積もり作るときにスライダーも入れてっていったら、KER6F-0002ってかいてあったのでした。
実際のところは納車されたらお知らせします.....
昨年末に09fの見積もり作るときにスライダーも入れてっていったら、KER6F-0002ってかいてあったのでした。
実際のところは納車されたらお知らせします.....
177 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 18:16:18 ID:Xm35zFA/
ｆの実物を初めて見てきたぜ
カウルが側面に全然張り出してないのな。足寒くない？
風防に関しては、スクリーン以外はネイキッド同然？
カウルが側面に全然張り出してないのな。足寒くない？
風防に関しては、スクリーン以外はネイキッド同然？
178 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 18:40:00 ID:ldR16/kE
それって旧型の話？
>>177
ちゃんと足が隠れるのってツアラーだけじゃない？
ちゃんと足が隠れるのってツアラーだけじゃない？
足は普通に寒い
デザインだけのカウルだよ
デザインだけのカウルだよ
>>177
ゼファーから07ｆに乗り換えたら雨の日足が濡れやすくなったが上半身は結構風防効果あるぞ
ゼファーから07ｆに乗り換えたら雨の日足が濡れやすくなったが上半身は結構風防効果あるぞ
182 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 21:11:06 ID:FVhR2Hv1
183 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 21:13:36 ID:Xm35zFA/
そうか…
ZZRは脚もカバーするのにな。
ZZRは脚もカバーするのにな。
184 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 21:13:40 ID:3OusouiX
>>179
FJくらいだね
FJくらいだね
2008-6fですけど、足の風防効果は確かに ないよりはまし 程度。
上半身の風防効果も期待していたほどではなかったので、Secdemのハイプロテクションウインドシールド購入したが、ねじを締めすぎてねじ穴のところがペキっと割れた！
どうやって補修したらいいか、だれか知らない？？
とりあえず固定はできているようなのでちょっと走ってみたが、風防効果は上々。100キロが楽々。なかなかよいよ。
ER6 F ('06-), ハイプロテクション ウインドシールド
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=sec_BK082HP
送料が5000円もするので、トラブル考えると国内取り扱い業者（ユーロダイレクト）で買っても大差なしかも。
上半身の風防効果も期待していたほどではなかったので、Secdemのハイプロテクションウインドシールド購入したが、ねじを締めすぎてねじ穴のところがペキっと割れた！
どうやって補修したらいいか、だれか知らない？？
とりあえず固定はできているようなのでちょっと走ってみたが、風防効果は上々。100キロが楽々。なかなかよいよ。
ER6 F ('06-), ハイプロテクション ウインドシールド
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=sec_BK082HP
送料が5000円もするので、トラブル考えると国内取り扱い業者（ユーロダイレクト）で買っても大差なしかも。
フルフェアリングのバイクだって風は普通に浴びるよ。
ネイキッドよりは軽いけど、両者を乗り比べたやつにしか
フェアリングの効果は判らない。
ネイキッドよりは軽いけど、両者を乗り比べたやつにしか
フェアリングの効果は判らない。
風防は前に何乗っていたかで変わるよ
ｽｸｰﾀｰからの乗り換えだと風があたると思うがｵﾌやﾈｲｷｯﾄﾞからの乗り換えだと風が激減しているのが分かる
ｽｸｰﾀｰからの乗り換えだと風があたると思うがｵﾌやﾈｲｷｯﾄﾞからの乗り換えだと風が激減しているのが分かる
セカンドがオフなんだけど
Vに乗るとあまりの空気抵抗の無さに感激するよ！
ところでオフ車のオイルフィルターは大抵クランクケース側面についてるから
簡単に取り外しできるけど、ERはエキパイの近くについてる
丸い形した奴だよね？この場合脱着に専用工具必要なんだっけ？
とりあえずオイラは最初の数回までは買ったバク屋のサービスで
無料で交換してもらえるからいいんだけど。
Vに乗るとあまりの空気抵抗の無さに感激するよ！
ところでオフ車のオイルフィルターは大抵クランクケース側面についてるから
簡単に取り外しできるけど、ERはエキパイの近くについてる
丸い形した奴だよね？この場合脱着に専用工具必要なんだっけ？
とりあえずオイラは最初の数回までは買ったバク屋のサービスで
無料で交換してもらえるからいいんだけど。
09ER-6f購入検討中ですお。
バイクブロスとか見ると新車で70万切ってる店もあるね、
乗り出し80万ぐらいでいけそう＾＾
ところでツーに使いたいからグリップヒーターとナビとETC
付ける予定ですがバッテリー大丈夫ですかね？
付けてる人いましたらコメよろしこ
バイクブロスとか見ると新車で70万切ってる店もあるね、
乗り出し80万ぐらいでいけそう＾＾
ところでツーに使いたいからグリップヒーターとナビとETC
付ける予定ですがバッテリー大丈夫ですかね？
付けてる人いましたらコメよろしこ
フィルターレンチね
ＨＩＤ，ナビ、ＥＴＣ，シガーソケット付けてる人がいるから問題ないと思われ
ＨＩＤ，ナビ、ＥＴＣ，シガーソケット付けてる人がいるから問題ないと思われ
HIDはむしろ省電力だし、
シガーソケットに至っては付けてるだけじゃ電力消費しないかと…
シガーソケットに至っては付けてるだけじゃ電力消費しないかと…
>>188
普通、オイル交換時は温めて柔らかい時に交換するから
やけどに気をつければ交換できる。
俺は、フィルターレンチ持っていなくて大型のプライヤーで
掴んで緩めてる。それで十分に外れるから。
締める時は手締めで強く締め付けている。
それで十分だし、自分で乗る奴だからね。
>>189
グリップヒーターだけ要注意だね。イグニッションSWと
連動するようにしないと、バッ直で手動SWだと切り忘れたら
大体上がるだろうね。
バッ直でも継電器を組んでやればいいだろうけど。
HIDは白い光だから雨天時が怖い。
点灯しているのか分からない時もあるからね。
だから、俺のは純正ハロゲンのまま。予備バルブも
スタンレーの純正同等の交換品を積んでいる。
普通、オイル交換時は温めて柔らかい時に交換するから
やけどに気をつければ交換できる。
俺は、フィルターレンチ持っていなくて大型のプライヤーで
掴んで緩めてる。それで十分に外れるから。
締める時は手締めで強く締め付けている。
それで十分だし、自分で乗る奴だからね。
>>189
グリップヒーターだけ要注意だね。イグニッションSWと
連動するようにしないと、バッ直で手動SWだと切り忘れたら
大体上がるだろうね。
バッ直でも継電器を組んでやればいいだろうけど。
HIDは白い光だから雨天時が怖い。
点灯しているのか分からない時もあるからね。
だから、俺のは純正ハロゲンのまま。予備バルブも
スタンレーの純正同等の交換品を積んでいる。
>>193
カートリッジ式だから、あの外に出てるのごと交換だよ。
カートリッジ式だから、あの外に出てるのごと交換だよ。
カートリッジのフィルターを知らないならタンスタを読むといいよ
6ｆ乗ってる人、次乗り換えるとしたら何？
俺は・・・Ninja 250Rあたりが一番あってるかも・・・
俺は・・・Ninja 250Rあたりが一番あってるかも・・・
Z1000
1400GTR
一度は本格ツアラー乗ってみたいが
ER乗っちゃうと無理みたいだw
一度は本格ツアラー乗ってみたいが
ER乗っちゃうと無理みたいだw
次はDAEGかな
F800とか？シーバも気になる。
以前は大型取ったらリッターマルチだと思ってたけど、
ドカモンやF800に興味を持ちはじめたのがツインにするきっかけだった。
お金の都合もあって6nにしたけどこの選択は間違ってなかったと納得。
ドカモンやF800に興味を持ちはじめたのがツインにするきっかけだった。
お金の都合もあって6nにしたけどこの選択は間違ってなかったと納得。
トリッカーがいいねぇ
203 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 15:29:23 ID:C1gzIFU0
ＥＲのエンジン２基がけのバイク乗りたい＞＜
スクエア4か・・・魅力あるな
何気筒とかキャブとか水冷とか全然ﾜｶﾗﾝから
排気量クラスと見た目で選びます
排気量クラスと見た目で選びます
>>205
アプリリアでなくて？
アプリリアでなくて？
いや、俺はアプリリアだって聞いたぞ？
>>205
アプリリアじゃねぇの？
アプリリアじゃねぇの？
アプリリアだった希ガス
>>205
アプリリアらしいけど？
アプリリアらしいけど？
>>205は大人気あるな
>アプのｼｳﾞｧ
エンジンはヤマハの660単気筒（XTとかテネレのやつ）なんだぜ。
エンジンはヤマハの660単気筒（XTとかテネレのやつ）なんだぜ。
>>214
そらペガッソですがな
そらペガッソですがな
もう自分らで確かめてこいｗ
http://www.apriliajapan.co.jp/index.html
あ、サイト左上に出るデモムービー、終了間際にセクシーなシャワーシーン
があるからな。マジで。
http://www.apriliajapan.co.jp/index.html
あ、サイト左上に出るデモムービー、終了間際にセクシーなシャワーシーン
があるからな。マジで。
>>213は中国人
>>215
もうろくしたようだ。樹海逝ってくる。
もうろくしたようだ。樹海逝ってくる。
220 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 21:45:10 ID:C1gzIFU0
>>205
ｱｯﾌﾟﾘｶだろ
ｱｯﾌﾟﾘｶだろ
221 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 21:45:45 ID:C1gzIFU0
>>205
ｱｯﾌﾟﾘｶだろ
ｱｯﾌﾟﾘｶだろ
222 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 21:47:39 ID:Ez4qz+fw
>>220-221がただただ恥ずかしい件
>>196
>俺は・・・Ninja 250Rあたりが一番あってるかも・・・
逆に俺はNinja250R乗ってて、何年後か分からないけど、次ぎ乗り換えるなら
ER-6fに乗り換えたいと思ってるｗ ていうか、ER-6fが
・セパハン
・セパレートシート（あるいはシングルシートカバー）
・タンク20リットル
だったら今すぐにでも乗り換えてたかも…
>俺は・・・Ninja 250Rあたりが一番あってるかも・・・
逆に俺はNinja250R乗ってて、何年後か分からないけど、次ぎ乗り換えるなら
ER-6fに乗り換えたいと思ってるｗ ていうか、ER-6fが
・セパハン
・セパレートシート（あるいはシングルシートカバー）
・タンク20リットル
だったら今すぐにでも乗り換えてたかも…
225 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 21:58:58 ID:C1gzIFU0
226 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 22:16:08 ID:lyna8hwW
ERの次はこれだな。
FZ6-S Fazer
FZ6-S Fazer
乗り換えるなら虎のタイガーかKTMのＳＭＴだな
228 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 07:20:07 ID:Msj0bh6g
ﾄﾘﾝﾌﾟのﾃｨｶﾞは
バーディー90乗り
乗り換えるならKSR110かせいぜいNinja 250R
どうしても大型ならER-6f
マルチはｲﾗﾈ
乗り換えるならKSR110かせいぜいNinja 250R
どうしても大型ならER-6f
マルチはｲﾗﾈ
>>205
アプリリアだろ。ボケが、死ねよ。
アプリリアだろ。ボケが、死ねよ。
>>230
遅すぎる荒らし乙ｗ
遅すぎる荒らし乙ｗ
マーナってどうなんだろ。
ホンダのDNなんかよりかなりスポーツ走行に振ってあるっていうけど。
ERのオートマ仕様とかあったらけっこう受ける気がする。
ホンダのDNなんかよりかなりスポーツ走行に振ってあるっていうけど。
ERのオートマ仕様とかあったらけっこう受ける気がする。
あるとおもいます！
アプリリリアのシバのツーリングモデルけっこういいね。
色のセンスはよくない気がする。
http://www.motorrad-news.com/wp-content/myfotos/aprilia-shiver-gt/shiver-gt-3.jpg
色のセンスはよくない気がする。
http://www.motorrad-news.com/wp-content/myfotos/aprilia-shiver-gt/shiver-gt-3.jpg
ちょｗなにそれヴェルにエッジ利かせたようなデザインは・・・
タンデムステップとサス・スイングアームの酷似にびっくりだ。
で、これいくら？
タンデムステップとサス・スイングアームの酷似にびっくりだ。
で、これいくら？
フルカウルだったらなぁ
国内メーカーの製品だったらなぁ
国内メーカーの製品だったらなぁ
>>237
シバのGTはまだ日本に来てないと思う。
シバのGTはまだ日本に来てないと思う。
>>239
ﾚｽｻﾝｽｺ
そういえば最近ｳﾞｪﾙを乗ってやれてないんだよな。
フロントタイヤばかり減っていく俺はどうもコーナー時に
フロントのセルフステアをスポイルするようにハンドルを
握っているようだがこの悪癖を旨く解消できる方法ない？
ってﾗｲﾃｸｽﾚ用の話題だな・・・ｽﾚﾁｶﾞｲｽﾏｿ・・・orz
ﾚｽｻﾝｽｺ
そういえば最近ｳﾞｪﾙを乗ってやれてないんだよな。
フロントタイヤばかり減っていく俺はどうもコーナー時に
フロントのセルフステアをスポイルするようにハンドルを
握っているようだがこの悪癖を旨く解消できる方法ない？
ってﾗｲﾃｸｽﾚ用の話題だな・・・ｽﾚﾁｶﾞｲｽﾏｿ・・・orz
242 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 23:43:28 ID:6x0JbTBi
リアが先に無くなるなんて考えられい。
先にフロントが逝くよ。＠６Ｎ
先にフロントが逝くよ。＠６Ｎ
>>233
プラリペアでの修復、うまくいきました。ちょっと感動。ありが㌧
プラリペアでの修復、うまくいきました。ちょっと感動。ありが㌧
そろそろバイクの季節かな。
昨日久しぶりに走ったら気持良い風だった～。
昨日久しぶりに走ったら気持良い風だった～。
今週は寒くなるんだぞw
彦根吹雪らしい
彦根プリンスホテル ペア宿泊券ほすぃ
>>249
バカ、ここのみんなにばれちまうだろ。俺たちの事。
バカ、ここのみんなにばれちまうだろ。俺たちの事。
ひこにゃんとタンデムしたい
ひこにゃんの兜はヘルメットとして認定されるのか？
>>252
松前の祭りみたいにすればＯＫ
松前の祭りみたいにすればＯＫ
そろそろネタ切れか
早く09ｆ手に入れたいものだ
早く09ｆ手に入れたいものだ
255 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 20:57:33 ID:n3C7vd/L
新型というと6fの話題ばっかり。
'86n乗りの自分としてはちょっとさみしい。
'86n乗りの自分としてはちょっとさみしい。
09問い合わせてみたけど黒３月青五月納車らしいね。
青のがいいが待つのがな・・・
どうするか
青のがいいが待つのがな・・・
どうするか
>>255
84年式のtlr200をレストアしてる僕にあやまれ。
84年式のtlr200をレストアしてる僕にあやまれ。
08以前のほうがジェガンみたいな顔でカワイイお
09の6ｆいいなと思うが、実車も見ないで注文するには勇気が要る
黒だったら3月に店頭在庫を確認してから、これ下さいって言えるだろうか？
黒だったら3月に店頭在庫を確認してから、これ下さいって言えるだろうか？
09の北米版の650Rの赤を輸入してもらいたいな。
スペックの差はどうでもいいが、色は統一してもらいたす・・・
スペックの差はどうでもいいが、色は統一してもらいたす・・・
versysの新型・・・・・・・・出してよ・・・
263 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 23:53:25 ID:n3C7vd/L
BMWのF650があれだけシートを低くできるのに
Vは何であんな高いままなのか？
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ・・・
Vは何であんな高いままなのか？
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ・・・
264 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 00:03:12 ID:denvWikR
BMWは日本人に売りたくてしょうがない。
カワサキは別に日本人に売れなくてもいい。
カワサキは別に日本人に売れなくてもいい。
UKのKAWASAKIに載ってる
黒のversysが黒一色でかっちょよい
あれなら迷いなく買うつもりなんだがなあ
黒のversysが黒一色でかっちょよい
あれなら迷いなく買うつもりなんだがなあ
身長172センチなんですけどVersysきついですかね？
シートの低いバイクは腐るほどあるお。
ヴェルまで低くされたら乗れるバイクがなくなるお。
ヴェルまで低くされたら乗れるバイクがなくなるお。
268 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 00:12:20 ID:9X7DYYYy
シート高調整機能がもっといろんな車種に付けばいいのにな
慣れないうちはシート高を低めにしといて、慣れてきたら普通の高さに、とか
ロンツーのときに高めにしてポジション楽にしたりとか
気軽に調整できたら面白そうなんだが
慣れないうちはシート高を低めにしといて、慣れてきたら普通の高さに、とか
ロンツーのときに高めにしてポジション楽にしたりとか
気軽に調整できたら面白そうなんだが
>>266
159の俺でも乗れるから問題ない
159の俺でも乗れるから問題ない
271 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 01:10:57 ID:FKu+fy1d
大丈夫ですか ありがとう6nかVerか迷うな
272 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 05:20:04 ID:6l59YzSC
6nの白大人気で６ヶ月待ちです(T T)
273 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 08:58:58 ID:4bbtRU2i
白いい色だよね。
去年の夏頃、z1000白を買おうと思ったが
すでに完売
z09まで待ったがいい色無し
もう買いたい気持ちが薄れerを検討中
去年の夏頃、z1000白を買おうと思ったが
すでに完売
z09まで待ったがいい色無し
もう買いたい気持ちが薄れerを検討中
VはNやFより発売が遅かった。
新型の発表も遅いのかもしれん。
新型の発表も遅いのかもしれん。
275 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 10:04:47 ID:puqVAXKk
んなわけねーよシネコンw
ざまー
ざまー
シネマコンプレックスがバイクにどう関係あるのかと（ｒｙ
09-6ｎ 赤じゃなくオレンジだったんだ・・・雑誌見て 赤ｶｺｲｲと思ってたら
オレンジだったのか 赤に見えたんだが。
オレンジだったのか 赤に見えたんだが。
質問ﾉ
ブライト、赤男爵は共にマレーシア仕様ですが
他経由でフルパワー仕様は入ってきませんか？
色はライムグリーンが欲しいのですが絶望的ですか？(09 6f)
ブライト、赤男爵は共にマレーシア仕様ですが
他経由でフルパワー仕様は入ってきませんか？
色はライムグリーンが欲しいのですが絶望的ですか？(09 6f)
最高出力大して変わらないはずだったような．．．
それにER-6はパワーを求めるようなバイクじゃないし
09の6Fのグリーンがカッコイイのは同意
それにER-6はパワーを求めるようなバイクじゃないし
09の6Fのグリーンがカッコイイのは同意
280 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 20:56:21 ID:6mLqWemQ
>>266
173㎝、73㎏の俺が乗って、指が曲がる程度つくぐらい。
リヤサスのイニシャル最弱にしたらもう少し下がった。
この状態でまたがったまま足で後ろに下がることが出来る。
イギリスの川崎のサイトに、ローシートが、売っているんだけど、
日本じゃ売らないのかな？
このスレ見てると、Ｖ欲しいけど足つきが・・ってのが有るから、
売れば、結構Ｖの販売に貢献すると思うけどな。
173㎝、73㎏の俺が乗って、指が曲がる程度つくぐらい。
リヤサスのイニシャル最弱にしたらもう少し下がった。
この状態でまたがったまま足で後ろに下がることが出来る。
イギリスの川崎のサイトに、ローシートが、売っているんだけど、
日本じゃ売らないのかな？
このスレ見てると、Ｖ欲しいけど足つきが・・ってのが有るから、
売れば、結構Ｖの販売に貢献すると思うけどな。
バロンならライムの平行輸入あるかもな
あとフルパでもたいした変わらんよ
そんなにパワーほしいなら10Rか6R買っとけ、外見似てるぞ
あとフルパでもたいした変わらんよ
そんなにパワーほしいなら10Rか6R買っとけ、外見似てるぞ
ここはどうかな
http://www.motoapex.co.jp/
http://www.motoapex.co.jp/
シート下スペースが皆無なんだな。
ETCつけてる人は問題なくつけられてるのん？
ETCつけてる人は問題なくつけられてるのん？
アンテナ－本体一体型ETC車載器つけてるよ。工賃込み3諭吉くらい。
もう一体型って販売してるんだっけ？
いままで一種類しか無かったような気がするけど
いままで一種類しか無かったような気がするけど
最近キー差し込んでから、onにする時かなり無理やりで嫌な感じなんだけど、
おすすめ潤滑スプレーありますか？
おすすめ潤滑スプレーありますか？
>>288
> 最近キー差し込んでから、onにする時かなり無理やりで嫌な感じなんだけど、
> おすすめ潤滑スプレーありますか？
他車種だが、シリコンスプレー（モトメンテの記事だったかな？）
でスムーズになったよ。銘柄は何でも良いと思うが。
> 最近キー差し込んでから、onにする時かなり無理やりで嫌な感じなんだけど、
> おすすめ潤滑スプレーありますか？
他車種だが、シリコンスプレー（モトメンテの記事だったかな？）
でスムーズになったよ。銘柄は何でも良いと思うが。
>>288
つ「鉛筆の芯の粉」
つ「鉛筆の芯の粉」
>>283
まさに昨日、取り付けが終わって引き取りに行ってきた
08モデルの6nだけど、シート下の一番後ろのスペースに、
まず台座になる板をバンドで取り付け、その上に車載機を固定
ガッチリ付いてるのでカードの抜き差しもやりやすかった
アンテナとインジケーターの位置も良い位置に付けてもらった
アンテナ別体型で工賃いれて諭吉さん４人ちょうどくらい
まさに昨日、取り付けが終わって引き取りに行ってきた
08モデルの6nだけど、シート下の一番後ろのスペースに、
まず台座になる板をバンドで取り付け、その上に車載機を固定
ガッチリ付いてるのでカードの抜き差しもやりやすかった
アンテナとインジケーターの位置も良い位置に付けてもらった
アンテナ別体型で工賃いれて諭吉さん４人ちょうどくらい
三月に助成金が出るはずだが
１年前に助成金で付けたら２年ローン組まされたぞ
助成金は新しいカード作らされるとか聞いたし
援助で混むと待ちが長くなりそうなので思い切って今つけた
借りてた代車がCB400で、乗りやすいんだけどモッサリしてて
３日ぶりにER乗ったら低回転ガクガクだけどパワーどーんで
ちょっと感動した。たまには違うバイクも乗ると楽しいな
援助で混むと待ちが長くなりそうなので思い切って今つけた
借りてた代車がCB400で、乗りやすいんだけどモッサリしてて
３日ぶりにER乗ったら低回転ガクガクだけどパワーどーんで
ちょっと感動した。たまには違うバイクも乗ると楽しいな
助成金でも残額はIYHだしな。
車並みの制度でやってくれてもいいのにな。
だから、軽トラで登録した分離型を付けてる。
NEXCOから(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!も無いし、
開かなかったヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!も当然無い。
また、セブンドリームの0円ETCだったから送料しか払ってない。
俺の車、家族の車含めて全て0円ETCで導入した俺。
車並みの制度でやってくれてもいいのにな。
だから、軽トラで登録した分離型を付けてる。
NEXCOから(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!も無いし、
開かなかったヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!も当然無い。
また、セブンドリームの0円ETCだったから送料しか払ってない。
俺の車、家族の車含めて全て0円ETCで導入した俺。
以前Vでフロントブレーキの効きがおかしいと書き込んだものだが
どうやらディスク、パッドの偏磨耗らしい
同じ症状の人は疑ってみてはどうだろう
どうやらディスク、パッドの偏磨耗らしい
同じ症状の人は疑ってみてはどうだろう
鍵は鍵専用の潤滑剤があるから、それがいいんでない？ホムセン探してみて。
CRCとかは埃付着の原因になるのでいくないらしい。
CRCとかは埃付着の原因になるのでいくないらしい。
ここへきて'08を定価で契約した私は負け組という噂もありますが、
明日納車なので非常に楽しみです
明日納車なので非常に楽しみです
楽しんだもん勝ちだと思うよ！
去年の今頃、ナップスと首都高のキャンペーンやってたとき付けた
工賃込みで\9,800と、16,000円分の通行ポイント付きで
とってもお得だった
ETC本体は車載工具の場所に設置です
工賃込みで\9,800と、16,000円分の通行ポイント付きで
とってもお得だった
ETC本体は車載工具の場所に設置です
今度車替えるのでポータブルナビが余るから、シガーライターソケット付けたら
タンクバッグに入れて使ってみようかと思っているんだけど、
メーター周りのどこかからか車速パルスって取れるのかな。
まあバイクに車用ジャイロを付けて上手く働くか判らないけど。
車種はVです。
タンクバッグに入れて使ってみようかと思っているんだけど、
メーター周りのどこかからか車速パルスって取れるのかな。
まあバイクに車用ジャイロを付けて上手く働くか判らないけど。
車種はVです。
車速パルスを拾えるポータブルナビなんてあるの？
>302
「車用のポータブル」って言ってよいのか、一体式の奴ね。
http://kakaku.ecnavi.jp/item_info/10002706181187.html
タッチパネルとスイッチだから運転中はいじれないけど。
「車用のポータブル」って言ってよいのか、一体式の奴ね。
http://kakaku.ecnavi.jp/item_info/10002706181187.html
タッチパネルとスイッチだから運転中はいじれないけど。
304 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 23:03:32 ID:beSdOF7g
コッチのほうが良くない？
http://www.sony.jp/products/me/products/nv-u3/index.html
加速度・ジャイロ・気圧センサー搭載のメモリカーナビ
オプションでVICSユニット取り付け可能
http://www.sony.jp/products/me/products/nv-u3/index.html
加速度・ジャイロ・気圧センサー搭載のメモリカーナビ
オプションでVICSユニット取り付け可能
>>305
振動は平気っしょ、減速帯の上をガンガン通っても平気なんだから。
DVDもローディングするタイプじゃなくって完全に蓋で閉めちゃうし。
>>306
いや、あくまで余るから使うだけなんで・・・・・。
ジャイロとVICSとバックカメラをつけているんだけど、ジャイロは移植したい。
高速の下とかを長い距離走るとジャイロがないと狂うんだよね。
振動は平気っしょ、減速帯の上をガンガン通っても平気なんだから。
DVDもローディングするタイプじゃなくって完全に蓋で閉めちゃうし。
>>306
いや、あくまで余るから使うだけなんで・・・・・。
ジャイロとVICSとバックカメラをつけているんだけど、ジャイロは移植したい。
高速の下とかを長い距離走るとジャイロがないと狂うんだよね。
308 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 09:30:17 ID:HFIRyxOi
ガチャピン買おうか迷ってるんだけど、
カワサキってホンダヤマハみたいに純正アクセサリーでナビとグリップヒーターって無いの？
ツーリングに使いたいから必須なんだよね、まぁ社外品買えと言われればそれまでだが。
あとカワサキ車は精度が悪くてエンジンからオイルがにじむから止めといた方がいいって
ドリームのおっさんが言ってたけど実際はどうなんでしょう？
０９からタイ生産に切り替わるから更に不安なんだよね。
カワサキってホンダヤマハみたいに純正アクセサリーでナビとグリップヒーターって無いの？
ツーリングに使いたいから必須なんだよね、まぁ社外品買えと言われればそれまでだが。
あとカワサキ車は精度が悪くてエンジンからオイルがにじむから止めといた方がいいって
ドリームのおっさんが言ってたけど実際はどうなんでしょう？
０９からタイ生産に切り替わるから更に不安なんだよね。
PSPでMAPLUS2使ってるけどER-6nに乗ってからはUMD読んでくれなくなった
移動始めたらMAPスクロールのためにUMD読み込みに行って固まる
ツインの振動だと光学ディスクは無理ぽい
CFWでメモステに入れてメモリナビ化したら使えるようになった
移動始めたらMAPスクロールのためにUMD読み込みに行って固まる
ツインの振動だと光学ディスクは無理ぽい
CFWでメモステに入れてメモリナビ化したら使えるようになった
CFWでISO化して使ってたけど数10km置きくらいの頻度でフリーズするようになった
マウントの関係でバッテリーの接触が悪くなってるのかも
マウントの関係でバッテリーの接触が悪くなってるのかも
>>308
そんなに不安ならやめればいい
そんなに不安ならやめればいい
312 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 11:32:04 ID:GE7xLr4Y
コンペチタの店のオヤジに意見聞いて不安になるなんて
オヤジの術中にはまっているだけ。
程度の差はあれホンダでも漏れるバイクは漏れるし、鈴菌でも漏れる。
当然カワサキでも同じ
じゃじゃもれだったらバイク屋にもっていく、滲んでるだけだったらオイル変えたりして様子みる。
それがめんどくさいと思うんだったらそもそもバイクに乗らない方がいい。
オヤジの術中にはまっているだけ。
程度の差はあれホンダでも漏れるバイクは漏れるし、鈴菌でも漏れる。
当然カワサキでも同じ
じゃじゃもれだったらバイク屋にもっていく、滲んでるだけだったらオイル変えたりして様子みる。
それがめんどくさいと思うんだったらそもそもバイクに乗らない方がいい。
新車ゲッツ
はｗｗｗやｗｗいｗｗｗｗｗｗｗ
まだ速度と回転数とギアの決め方が掴めないぜ
はｗｗｗやｗｗいｗｗｗｗｗｗｗ
まだ速度と回転数とギアの決め方が掴めないぜ
速度と回転数とギアなんてｽｸｰﾀｰから乗り換えたﾔﾂ以外なら前に乗っていたのと同じで大丈夫だよ
俺は街乗りなら20㌔2速、30㌔3速～60㌔6速と常に3000回転以下
たまに6速40㌔で2000回転前後
加速はないが単気筒なみの振動と燃費が出るぜ
加速重視のﾒﾘﾊﾘのある走りをするときは常に4000回転以上
俺は街乗りなら20㌔2速、30㌔3速～60㌔6速と常に3000回転以下
たまに6速40㌔で2000回転前後
加速はないが単気筒なみの振動と燃費が出るぜ
加速重視のﾒﾘﾊﾘのある走りをするときは常に4000回転以上
前乗ってたやつだと６速発進で６速いれっぱだから、
ＥＲだと無理w
ﾁﾗｳﾗですが。
ＥＲだと無理w
ﾁﾗｳﾗですが。
317 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 14:59:37 ID:kDHID5Rn
>>306
これさ、スタンドにセンサーだか入ってるんだよね。バイクにすんなり吸盤がついて落ちないならいいけど、恐くて試せないｗ
これさ、スタンドにセンサーだか入ってるんだよね。バイクにすんなり吸盤がついて落ちないならいいけど、恐くて試せないｗ
6速で走れ出せるﾊﾞｲｸなんてあるの？
車種が知りたい
車種が知りたい
>>316
エンジン悲鳴あげてそうだな・・・かわいそす
エンジン悲鳴あげてそうだな・・・かわいそす
>>318
多分、マルチで1000ccあれば出来ると思うよ。
多分、マルチで1000ccあれば出来ると思うよ。
二輪車ＥＴＣ車載器購入時に１台あたり１５，７５０円（税込）を助成、とのこと。
去年車載器つけちゃったので、ちょっとショック。
---------------------
「阪神高速二輪車ＥＴＣ化キャンペーン２００９」の実施について
阪神高速道路株式会社では、二輪車への更なるＥＴＣ普及促進を図るため、「阪神高速二輪車ＥＴＣ化キャンペーン２００９」を実施することになりましたのでお知らせします。
http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/etc/topics/2009-0219-1908-9.html
去年車載器つけちゃったので、ちょっとショック。
---------------------
「阪神高速二輪車ＥＴＣ化キャンペーン２００９」の実施について
阪神高速道路株式会社では、二輪車への更なるＥＴＣ普及促進を図るため、「阪神高速二輪車ＥＴＣ化キャンペーン２００９」を実施することになりましたのでお知らせします。
http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/etc/topics/2009-0219-1908-9.html
>>307
該当機種をうちの V に積んでみたわけじゃないけど、バイクと回転デバイスは
根本的に相性良くないんで、本格導入の前にできるだけ金かけない範囲で
テストしておいた方がいいかと。
050 じゃなくて、120 の方なら、実質的にメモリーナビとして使えるので
振動の問題は回避できるので、フラッシュメモリ以前のバイクナビの定番だった。
ちなみにパナのジャイロはバイクでもそこそこいける。
低速で交差点を曲がると、アイコンの回転が同期してる。
車速パルスが拾えるに超したことはないけども、都市部で配達業務をやる
とかでなければ、車速なしでもそこそこ実用になる気がする。
該当機種をうちの V に積んでみたわけじゃないけど、バイクと回転デバイスは
根本的に相性良くないんで、本格導入の前にできるだけ金かけない範囲で
テストしておいた方がいいかと。
050 じゃなくて、120 の方なら、実質的にメモリーナビとして使えるので
振動の問題は回避できるので、フラッシュメモリ以前のバイクナビの定番だった。
ちなみにパナのジャイロはバイクでもそこそこいける。
低速で交差点を曲がると、アイコンの回転が同期してる。
車速パルスが拾えるに超したことはないけども、都市部で配達業務をやる
とかでなければ、車速なしでもそこそこ実用になる気がする。
>>308
純正のナビやグリップヒーターは無い。あきらめれ。
エンジンの工作精度も問題だけど、ガスケットの質が悪いと聞いた。
まぁ遅かれ早かれ漏れるってこと。
ただ、ンダはこれから部品生産の拠点を中国などに分散させるので、
精度も質も落ちていくと思われ。
要するに、自分が一番気に入ったバイクに乗るのが幸せだから、
ンダ売ってるオッサンのセールストークなどに乗らずに自分で
決めろってことです。
純正のナビやグリップヒーターは無い。あきらめれ。
エンジンの工作精度も問題だけど、ガスケットの質が悪いと聞いた。
まぁ遅かれ早かれ漏れるってこと。
ただ、ンダはこれから部品生産の拠点を中国などに分散させるので、
精度も質も落ちていくと思われ。
要するに、自分が一番気に入ったバイクに乗るのが幸せだから、
ンダ売ってるオッサンのセールストークなどに乗らずに自分で
決めろってことです。
＞＞307
バックカメラも移植してください。
バックカメラも移植してください。
>>322
ありがとうございます、まあ投資と言ってもライターソケットを付けるだけなんで、
ETCと一緒にでもつけようかと思います。
タンクバッグにタオルでも入れてなるべく振動を軽減してみます。
>>324
今さっき全部外しました、いらないよなと思いつつもバックカメラも外しましたｗ
ありがとうございます、まあ投資と言ってもライターソケットを付けるだけなんで、
ETCと一緒にでもつけようかと思います。
タンクバッグにタオルでも入れてなるべく振動を軽減してみます。
>>324
今さっき全部外しました、いらないよなと思いつつもバックカメラも外しましたｗ
このバイクは600SSと比べると若干の車重の重さを感じる？
>>318
エリミ２５０Ｖですが。
真似したらダメな乗り方よw
所詮２５０なんで
１５キロ以上なら６速でクラッチ繋がるし、
そこまで半クラで引っ張ればなんとか。
２ケツでは無理、坂道も無理。
良い子はきちんと１速発進しましょう
>>319
新車で買って９年、96000キロ乗ったけど、
まだまだ乗れそうだったよ。
毎日乗るから油膜も切れてないはず。
ドライスタートが一番、エンジン悲鳴あげるわけで…
だから週末ライダーよりはバイクに優しいでしょ？w
エリミ２５０Ｖですが。
真似したらダメな乗り方よw
所詮２５０なんで
１５キロ以上なら６速でクラッチ繋がるし、
そこまで半クラで引っ張ればなんとか。
２ケツでは無理、坂道も無理。
良い子はきちんと１速発進しましょう
>>319
新車で買って９年、96000キロ乗ったけど、
まだまだ乗れそうだったよ。
毎日乗るから油膜も切れてないはず。
ドライスタートが一番、エンジン悲鳴あげるわけで…
だから週末ライダーよりはバイクに優しいでしょ？w
大型は事実上、教習で乗ったCBと免許取ってから買ったERしか知らないので
今年はF800とかドカモン696なんかを試乗してみたい。
今年はF800とかドカモン696なんかを試乗してみたい。
新型VTRのプロモーションムービー、ヘリコプター使ってオーストラリアロケ。すげ～よ。
kawasakiさんにもこれぐらいがんばってもらいたいものだ。
http://www.honda.co.jp/VTR/theater/index.html
kawasakiさんにもこれぐらいがんばってもらいたいものだ。
http://www.honda.co.jp/VTR/theater/index.html
カワサキのプロモーション結構好きだぞ
あの音楽が妙に耳に残る
あの音楽が妙に耳に残る
>>309-310
ナビをPSPで使った時バッテリーの耐久時間ってどれくらい？
ナビをPSPで使った時バッテリーの耐久時間ってどれくらい？
>>330
タンクをなでる所がエロくていいな
タンクをなでる所がエロくていいな
GPZニンジャ乗りだが、最近nに激しく惹かれる。
09型はエッジの効いたシャープな顔になってちっとは一般受けしそうだが
個人的にはエヴァ零号機を髣髴とさせるキモカッコイイ初期型顔がツボだw
09型はエッジの効いたシャープな顔になってちっとは一般受けしそうだが
個人的にはエヴァ零号機を髣髴とさせるキモカッコイイ初期型顔がツボだw
今日、通勤車の自賠責更新でバロンに行った時、少し店長に聞いてみた。
俺 「ER-6fの09モデルって結構予約入ってます？」
店長「いや、そんな事ないですよ。」
俺 「え？じゃあ3月入荷分は予約完売って訳では無いんですね？」
店長「ええ、そうですね。」
なんか、別の仕事をしていたので空気的にそれ以上聞かなかったが
少なくともこの店では、発売後でも普通に買えるような気がした。（＠大阪）
俺 「ER-6fの09モデルって結構予約入ってます？」
店長「いや、そんな事ないですよ。」
俺 「え？じゃあ3月入荷分は予約完売って訳では無いんですね？」
店長「ええ、そうですね。」
なんか、別の仕事をしていたので空気的にそれ以上聞かなかったが
少なくともこの店では、発売後でも普通に買えるような気がした。（＠大阪）
俺は久しぶりに川車をERで購入する。
本当に早いのか？ちと不安･･･ まあ螺子がかなり外れているからな。俺は･･･
本当に早いのか？ちと不安･･･ まあ螺子がかなり外れているからな。俺は･･･
>>337
素直に１０Ｒ買った方がいい。後悔するぞ。
素直に１０Ｒ買った方がいい。後悔するぞ。
>>337
素直にKR-1買った方がいい。後悔するぞ。
素直にKR-1買った方がいい。後悔するぞ。
タソデムトゥイン
>>332
>>341
おれはシガーソケット付けてるから時間は気にならない
期待しすぎたらガッカリするかもしれないけど
ゲームしたりMP3聞いたりも出来るからそれなりに便利
MUPLUSは１→２ですごく使いやすくなったので
そのうち３が出てもソフト代だけで乗り換えられるのが魅力なんじゃないかな
>>341
おれはシガーソケット付けてるから時間は気にならない
期待しすぎたらガッカリするかもしれないけど
ゲームしたりMP3聞いたりも出来るからそれなりに便利
MUPLUSは１→２ですごく使いやすくなったので
そのうち３が出てもソフト代だけで乗り換えられるのが魅力なんじゃないかな
エンブレかけると燃料カットする?
FIだからと言っても燃料カットは
車だとカットオフ機能が付いてたりするけど、どうなんだろう？
スロー分はでてるのかね～
スロー分はでてるのかね～
348 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 01:54:39 ID:Wqa7R8Ac
自称「危ない走り」な奴で、速いの見たことないわ。
350 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 08:13:42 ID:0dT+vv1X
べつに速いとは称してないしな
6FにGIVIトップケースとパニアケース付けてる人に質問なんだけど
タンデムはむりなくできますか？
タンデムはむりなくできますか？
>>351
長文は嫌いだよ。
長文は嫌いだよ。
>>351
キチガイだということは十分に理解できました
キチガイだということは十分に理解できました
ベルシスのハンドルをハンドル一本分近くにしたいんだけど
ハンドル交換しか方法はないかな?
ハンドル角度は下げれるところまで下げたんだけど
ハンドル交換しか方法はないかな?
ハンドル角度は下げれるところまで下げたんだけど
ttp://www.webike.net/sd/116452/200022602271/
この手のではあかんの？
ttp://www.dirtfreak.co.jp/products/zeta/index.html
このくらいの方がいいかもしれんけど。確かかなり安いし。
この手のではあかんの？
ttp://www.dirtfreak.co.jp/products/zeta/index.html
このくらいの方がいいかもしれんけど。確かかなり安いし。
ttp://www.youtube.com/watch?v=SQzZsZN-fgA
ttp://www.youtube.com/watch?v=LO0maAcd50s
ttp://www.youtube.com/watch?v=Bf055DUHZJo
かっこいいなー
早く俺の黒こないかなー
+ +
∧＿∧ +
（0ﾟ・∀・） ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
（0ﾟ∪ ∪ +
と＿_）__） +
ttp://www.youtube.com/watch?v=LO0maAcd50s
ttp://www.youtube.com/watch?v=Bf055DUHZJo
かっこいいなー
早く俺の黒こないかなー
+ +
∧＿∧ +
（0ﾟ・∀・） ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
（0ﾟ∪ ∪ +
と＿_）__） +
日曜に犬の散歩してたらグリーンのA8を見かけたのでガン見してしまった。
fのA7乗りだけどグリーンもいいなぁ。
fのA7乗りだけどグリーンもいいなぁ。
359 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 01:02:21 ID:SMayaz4S
最近カワサキの調子がおかしい（いい意味で）
Vが切られたってことはそんだけ売れなかったってことかいな……
361 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 06:26:37 ID:/J8eP6hK
Vてもう製造されてないの？
ギャー 仕事の癖でTab押してエンターしちまった。
まず連投スマソ
>>244
レスthx
流れブッタ切り、遅レススマソ
下りが楽しめているかどうかだと中高速コーナーをよわKm/hで突っ込んだ時の
恐怖感が未だに拭えないけど低速（40kmくらい？）だと逆に旋回イメージよりも
切り込んで倒れこんでいく時に少しヒヤつく時が。
250乗ってた頃よりは確かに楽しめてないかも（楽しむレンジが違うしなぁ・・・）
ただ、峠道の中盤あたりが自宅なので遊びに行くのも仕事に行くのにもいつも
ダウンヒルorヒルクライムな環境のため乗れてるか乗れてないかなんてのは二の次かも。
ちなみに鬼ニーグリップ繰り返して腕の力抜くことをやってたら股関節が痛くなったよ（笑）
久々に今日はフリーな休みなので午前中だけでも走り回ろうとしたら雨だた・・・orz
まず連投スマソ
>>244
レスthx
流れブッタ切り、遅レススマソ
下りが楽しめているかどうかだと中高速コーナーをよわKm/hで突っ込んだ時の
恐怖感が未だに拭えないけど低速（40kmくらい？）だと逆に旋回イメージよりも
切り込んで倒れこんでいく時に少しヒヤつく時が。
250乗ってた頃よりは確かに楽しめてないかも（楽しむレンジが違うしなぁ・・・）
ただ、峠道の中盤あたりが自宅なので遊びに行くのも仕事に行くのにもいつも
ダウンヒルorヒルクライムな環境のため乗れてるか乗れてないかなんてのは二の次かも。
ちなみに鬼ニーグリップ繰り返して腕の力抜くことをやってたら股関節が痛くなったよ（笑）
久々に今日はフリーな休みなので午前中だけでも走り回ろうとしたら雨だた・・・orz
数年ぶりのジョギングで日曜に７キロ走った。
結果歩くのが辛いほどの筋肉痛だ。
しばらくバイクには乗れそうもないorz
結果歩くのが辛いほどの筋肉痛だ。
しばらくバイクには乗れそうもないorz
3㌔走って息切れし横腹痛くなる俺よりマシww
>>364
ちょっと勢い良く流すくらいなら適度なニーグリと
グリップには添える程度の気持ち(ブレーキとクラッチは
ちゃんと操作ね)でいれば十分に曲がってくれるし安定するから。
こいつは｢この辺を狙っていけばいいかな～｣の曖昧な気持ちじゃなくて
｢ここへ狙って曲がるっ｣くらいの意思で曲がるとビシッっと決まるから。
まぁ、前述でも流す程度なら十分に曲がってくれるけどね。
サーキット行くと制動や加速ですっ飛ばされる
感じになるから鬼ニーグリに近くなるけどね。
ちょっと勢い良く流すくらいなら適度なニーグリと
グリップには添える程度の気持ち(ブレーキとクラッチは
ちゃんと操作ね)でいれば十分に曲がってくれるし安定するから。
こいつは｢この辺を狙っていけばいいかな～｣の曖昧な気持ちじゃなくて
｢ここへ狙って曲がるっ｣くらいの意思で曲がるとビシッっと決まるから。
まぁ、前述でも流す程度なら十分に曲がってくれるけどね。
サーキット行くと制動や加速ですっ飛ばされる
感じになるから鬼ニーグリに近くなるけどね。
>>359
確かに、突然「ターボ作る」とか言い出したり。
確かに、突然「ターボ作る」とか言い出したり。
372 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 07:50:15 ID:kgAjMxGr
たしかにのり巻き先生はターボ作ったが…
俺もターボ作る行為をしまくりたいぜ
俺もターボ作る行為をしまくりたいぜ
ターボ作らしてもらえん…
なんでIDいっしょなん？
新車タイヤの皮むきって何キロくらいはしれば良いの？
100kmまでは少し慎重に、100kmからは徐々にバンク角増やす。
心配なら淵を400番ぐらいの耐水ペーパーでごしごしする
心配なら淵を400番ぐらいの耐水ペーパーでごしごしする
ＥＲってスペック的には62hpで大したことないけど
実際乗るとCBやZEPの750より速いのな
実際乗るとCBやZEPの750より速いのな
加速はリッターにも引けをとりませんよ
おまけに扱いやすい
今日Vで峠に遊びに行ったけど
ステップへ少し加重してやるだけでひょいひょい倒れて面白い
切り替えしも軽いし
コーナリング中のリカバーも容易
やっぱりVは山が似合うよなぁ
おまけに扱いやすい
今日Vで峠に遊びに行ったけど
ステップへ少し加重してやるだけでひょいひょい倒れて面白い
切り替えしも軽いし
コーナリング中のリカバーも容易
やっぱりVは山が似合うよなぁ
私もF黒待ちだけど、3月10～14日くらいに納車って言われました。
本当に来るのかな…。
本当に来るのかな…。
>>378
ｼｬｼﾞｭｳ
ｼｬｼﾞｭｳ
ああ、Vが欲しい。
でもF650GSか800GSも欲しい。
でもF650GSか800GSも欲しい。
385 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 09:22:34 ID:yMaUl2Ry
erセックス
BMのデラに見てもらう金が無いので
ｋｗｓｋのがいいです。
ｋｗｓｋのがいいです。
387 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 21:43:06 ID:61Qjo0VY
白いいなぁ。。。
6n乗りですが典型的なB級グルメのバイクだと思う。
去年の今ごろ、大型バイクを物色してた頃はリッターオーバーのマルチにしか興味がなかった。
雑誌でERを見ても変わったバイクだな、とかリアサスが変wくらいのイメージしか持てなかった。
それがいざ乗るようになってからは軽さとか燃費の良さ、もちろん速さも、
どれをとってもいい選択だったと思っている。
食わず嫌いでいる人も多いと思うよ。
去年の今ごろ、大型バイクを物色してた頃はリッターオーバーのマルチにしか興味がなかった。
雑誌でERを見ても変わったバイクだな、とかリアサスが変wくらいのイメージしか持てなかった。
それがいざ乗るようになってからは軽さとか燃費の良さ、もちろん速さも、
どれをとってもいい選択だったと思っている。
食わず嫌いでいる人も多いと思うよ。
不満な点
・荷物が積みづらい
・ハンドルが高すぎる
・マイル表示うぜぇ
・センタースタンドが付いてない
・荷物が積みづらい
・ハンドルが高すぎる
・マイル表示うぜぇ
・センタースタンドが付いてない
・旧6nならキロ表示にも変えられたのにね。
・センスタ無くても積み方(手順)を工夫すれば積載可能だし
センスタを使うメンテの時はメンテナンススタンドを使うし。
チェーンだって工夫すればセンスタ無くてもラクに濡れるし。
・センスタ無くても積み方(手順)を工夫すれば積載可能だし
センスタを使うメンテの時はメンテナンススタンドを使うし。
チェーンだって工夫すればセンスタ無くてもラクに濡れるし。
Vの不満点
・荷物が積めない（純正パニア買えってか？）
・ハンドルが高すぎる
・無駄に切れ込むオーバーステア
・センタースタンドが無い、ってか絶望的に付かない
（そもそも設計段階からセンスタ無考慮）
・無駄にケツが上がってるせいでタンデムが怖い
・超マイナー車・・・
・荷物が積めない（純正パニア買えってか？）
・ハンドルが高すぎる
・無駄に切れ込むオーバーステア
・センタースタンドが無い、ってか絶望的に付かない
（そもそも設計段階からセンスタ無考慮）
・無駄にケツが上がってるせいでタンデムが怖い
・超マイナー車・・・
タイトなコーナーの切り替えしは楽しいんだけどね
ｵｰﾊﾞｰステアの利点て何だ？
ｵｰﾊﾞｰステアの利点て何だ？
F16インチ忍者みたいで好きなんだがな、切れ込み。
三鷹あたりはER率が高い気がするのだが。
vは流石にまだ見たことないけど。
気にしてるからなのかもしれないけど、よく目にする。
vは流石にまだ見たことないけど。
気にしてるからなのかもしれないけど、よく目にする。
395 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 11:29:34 ID:D60W/ewZ
ハンドルのグリップを交換したいのですが、端にあるバランサーをドライバーで
緩めて取り外し、グリップを引っこ抜いて、新しいグリップを差し込めばいいだけですよね？
NAPSとかで売ってるグリップっていうのは大抵全車種に合うようなもんなんでしょうか？
スクーター用なんかはあきらかに小さい気がするので・・。
緩めて取り外し、グリップを引っこ抜いて、新しいグリップを差し込めばいいだけですよね？
NAPSとかで売ってるグリップっていうのは大抵全車種に合うようなもんなんでしょうか？
スクーター用なんかはあきらかに小さい気がするので・・。
>>395
理屈では大体そうなんだがはじめてやるには少々難儀だぜ？
やってみると楽しいもんなんだがねｗ
まぁあと必要な工程は接着剤を塗るくらいか
グリップ用があるからそれを買いなされ
二度と使う予定がなきゃマイナスドライバーで脇をこじ開けパークリを吹いたら中の接着剤が取れて抜きやすい
あとグリップは貫通、非貫通があるから注意しなよ
スクーター用は買う機会がなかったから分からんなぁ
ただ普通のグリップは同じサイズだと思うよ
心配なら外して持ってGO
理屈では大体そうなんだがはじめてやるには少々難儀だぜ？
やってみると楽しいもんなんだがねｗ
まぁあと必要な工程は接着剤を塗るくらいか
グリップ用があるからそれを買いなされ
二度と使う予定がなきゃマイナスドライバーで脇をこじ開けパークリを吹いたら中の接着剤が取れて抜きやすい
あとグリップは貫通、非貫通があるから注意しなよ
スクーター用は買う機会がなかったから分からんなぁ
ただ普通のグリップは同じサイズだと思うよ
心配なら外して持ってGO
っとご免。390で書いてたね。
私事だが今日免停短縮講習いってきた。
前歴無しなので30日→1日に。
軽くていいバイクだが250の感覚でアクセル開けてると
俺みたいな目に・・・
私事だが今日免停短縮講習いってきた。
前歴無しなので30日→1日に。
軽くていいバイクだが250の感覚でアクセル開けてると
俺みたいな目に・・・
erソックス
401 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 18:38:58 ID:6JQwkMRs
イーエル～ゼクスエン
>>403
あれ、日本で売られるのは㌔/ｈ表示だけじゃないのね？
あれ、日本で売られるのは㌔/ｈ表示だけじゃないのね？
マイル表示だと今何キロ出てるのか計算しながら走るの？
そんなこと思うの俺だけかｗ
09は頭使うバイクになっちゃったんだな
そんなこと思うの俺だけかｗ
09は頭使うバイクになっちゃったんだな
08までのfは㌔表示だけ
ﾆﾝｼﾞｬ650はﾏｲﾙ表示の内側に㌔表示がある
ｎはﾏｲﾙに表示切り替え可能
ｎの鳥説に表示の切替かたが書いてある
ちなみに荷物の積み方について最近気づいたんだが
ｎ、fはﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰのﾜｲﾔｰをわっかにしてｼｰﾄ左右から出すと荷架けﾌｯｸかわりになる
ﾘｱにﾌｯｸが2個しかないのはﾍﾙﾒｯﾄﾜｲﾔｰを利用しろという為と勝手に解釈
もしかして気づくの遅かったかな
ﾆﾝｼﾞｬ650はﾏｲﾙ表示の内側に㌔表示がある
ｎはﾏｲﾙに表示切り替え可能
ｎの鳥説に表示の切替かたが書いてある
ちなみに荷物の積み方について最近気づいたんだが
ｎ、fはﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰのﾜｲﾔｰをわっかにしてｼｰﾄ左右から出すと荷架けﾌｯｸかわりになる
ﾘｱにﾌｯｸが2個しかないのはﾍﾙﾒｯﾄﾜｲﾔｰを利用しろという為と勝手に解釈
もしかして気づくの遅かったかな
407 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 02:46:29 ID:9ic/8ZIv
その発想はなかった。
408 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 04:00:56 ID:KWSrbc6L
定番Jamaica
>>406
重量物(アイリス箱に満載など)を取り付ける
際には信用に足りないと思う。
特に、長距離ツーリングでは往路は最小限でも
(ノートPCとかは積んで行くんだけどね・・・)、
復路では土産物を積み上げる方法で乗せるから
どうしても重心が高くなり、そして重量増になるから
固定されたフックじゃないと怖い(帰宅時には数十kgじゃないかな？)。
なんで、シートのフチに引っ掛けるフックを増設しておいて
それにガッチリと固定している。
あと、旧ERでは後部にサイドカウル下にフックがあるけど
強い力で固定しようとするとカウルが横の力に耐えられず
歪んでしまう事がある。俺は軽く歪ませてしまったけど、
それが分かってからは一切使用していない。
重量物(アイリス箱に満載など)を取り付ける
際には信用に足りないと思う。
特に、長距離ツーリングでは往路は最小限でも
(ノートPCとかは積んで行くんだけどね・・・)、
復路では土産物を積み上げる方法で乗せるから
どうしても重心が高くなり、そして重量増になるから
固定されたフックじゃないと怖い(帰宅時には数十kgじゃないかな？)。
なんで、シートのフチに引っ掛けるフックを増設しておいて
それにガッチリと固定している。
あと、旧ERでは後部にサイドカウル下にフックがあるけど
強い力で固定しようとするとカウルが横の力に耐えられず
歪んでしまう事がある。俺は軽く歪ませてしまったけど、
それが分かってからは一切使用していない。
サイドカウル内のボルトに荷物掛けフックを作成して止める
車のジャッキを使ってチェーンメンテしたいんだけど
どこに引っ掛けたらいい?
どこに引っ掛けたらいい?
おじゃまします。
2009年型は～08までのモデルより、足つきよくなってるんでしょうかね?
数年前に店でERにまたがらせてもらったときは、ちょいきつかったが、
もし足つきよくなったんなら、購入検討したいんだが。
2009年型は～08までのモデルより、足つきよくなってるんでしょうかね?
数年前に店でERにまたがらせてもらったときは、ちょいきつかったが、
もし足つきよくなったんなら、購入検討したいんだが。
今日、０８ｎ青の納車。新車はほぼ最後の在庫。
色は、青しかなかったが、きれいな色なので大満足。
低速から出てる強力なトルクと、ヒラヒラ曲がりそうな
ハンドリングに期待。
早く慣らし終えなくちゃ。
色は、青しかなかったが、きれいな色なので大満足。
低速から出てる強力なトルクと、ヒラヒラ曲がりそうな
ハンドリングに期待。
早く慣らし終えなくちゃ。
08nのタイヤって今もD221？
08ｆ
・時計
・オドメーター
・トリップメーターA
・トリップメーターB
が付いてるが、
ボタン押すたびに切り替わるっておまｗｗｗｗｗ
時計と走行距離くらい常時表示しとけよ
しかもボタン押しにくいしｗｗｗｗ
トリップのリセットボタンなんか強めに押したらメーターパネル歪むお
・時計
・オドメーター
・トリップメーターA
・トリップメーターB
が付いてるが、
ボタン押すたびに切り替わるっておまｗｗｗｗｗ
時計と走行距離くらい常時表示しとけよ
しかもボタン押しにくいしｗｗｗｗ
トリップのリセットボタンなんか強めに押したらメーターパネル歪むお
>416
ああ、俺なんかトリップしか表示してない。
時計は別なのハンドルバーに付けた。
ああ、俺なんかトリップしか表示してない。
時計は別なのハンドルバーに付けた。
418 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 03:53:21 ID:KR5ohYpL
6nも、あれだけ面積のあるLCD表示なのになんで時計とオド／トリップ
同時表示してくれないのか不満。
太陽電池＋電波式の安い時計見つけたんでハンドルにつけてます。
同時表示してくれないのか不満。
太陽電池＋電波式の安い時計見つけたんでハンドルにつけてます。
419 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 05:42:49 ID:M1y/kT4j
6nに0ｗ-30のNUTECのエンジンオイルを入れてみようと思うんですが、
やはりこういうマニュアルの規格から外れる数値の冒険は
エンジンに良くないと思いますか?
やはりこういうマニュアルの規格から外れる数値の冒険は
エンジンに良くないと思いますか?
>>414 ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶｰﾏ
まだ在庫あったんだね
おいらは09ｎのメーターのタコがアナログじゃないのが気に入らなくて
年末に08青ｎ注文したが、その時すでに緑は無くて青も在庫僅少だったよ
寒い時期は乗らないのでそのままバイク屋さんに保管してもらって
4月以降にナンプレ装着予定
最近09ｎが70PSもあるのを知ってちょっと涙目
触媒だけ09用と交換で何とかならんかなぁ
まだ在庫あったんだね
おいらは09ｎのメーターのタコがアナログじゃないのが気に入らなくて
年末に08青ｎ注文したが、その時すでに緑は無くて青も在庫僅少だったよ
寒い時期は乗らないのでそのままバイク屋さんに保管してもらって
4月以降にナンプレ装着予定
最近09ｎが70PSもあるのを知ってちょっと涙目
触媒だけ09用と交換で何とかならんかなぁ
ついにスライダーのお世話になってしまった＠6ｆ
上り坂での慣れないUターンでガシャーニング。
バンクセンサーぽっきり（直す気なし）、ミラー先端とリアキャリアにわずかなキズ、
ブレーキペダルが気持ち内側に曲がった？程度で、個人的には被害0でした。
もうコケても大丈夫だという変な安心感が。。。
上り坂での慣れないUターンでガシャーニング。
バンクセンサーぽっきり（直す気なし）、ミラー先端とリアキャリアにわずかなキズ、
ブレーキペダルが気持ち内側に曲がった？程度で、個人的には被害0でした。
もうコケても大丈夫だという変な安心感が。。。
>>423
ﾏﾚｰ仕様も70PSなの？
ﾏﾚｰ仕様も70PSなの？
さっき三鷹で赤6ｆ見たｗ
今週はいいことばっかだ。
今週はいいことばっかだ。
坂道ではバックで方向転換するのが吉ｗｗｗ
>>424
上手な人はいいとして、慣れないことをなんとなくでやって
しまうと痛い目にあうのはよくあること。柏さんも絶対に立ち
ごけしない方法は降りて押すことだと言ってるように、綺麗
にやる必要はないと分っておくと良い結果を生むと思う。
私も道を間違えて狭い道のUターンでこかしてしまったこと
がある。そのあと警戒心ができて立ちごけはしてないから
いい勉強になったのかもしれないけど、ほんとうに情けな
かった。
貴方は精神的になかなかタフだと思うぜ。
上手な人はいいとして、慣れないことをなんとなくでやって
しまうと痛い目にあうのはよくあること。柏さんも絶対に立ち
ごけしない方法は降りて押すことだと言ってるように、綺麗
にやる必要はないと分っておくと良い結果を生むと思う。
私も道を間違えて狭い道のUターンでこかしてしまったこと
がある。そのあと警戒心ができて立ちごけはしてないから
いい勉強になったのかもしれないけど、ほんとうに情けな
かった。
貴方は精神的になかなかタフだと思うぜ。
遠めのツーリング行くとより慎重になって降りてから方向転換っていうのを手間だけど心がけてるなぁ
そこでくるんと乗ったまま回れたほうがかっこいいんだろうけど、帰れなくなるよりましってな感じですな
そこでくるんと乗ったまま回れたほうがかっこいいんだろうけど、帰れなくなるよりましってな感じですな
足をつかないよう意地を張ると危ない
俺はかっこよく足を付いてUターンすることにしている
俺はかっこよく足を付いてUターンすることにしている
白ﾊﾞｲ隊も最小ﾀｰﾝは足だしが基本
エンジンパワーというか特性は、ドカモン696と比べるとだいぶ違う？
だいぶ違う。っつか、試乗してこい。
6n乗りですが確かにドカモンとF800は試乗してみたい。
できればシヴァーとグラディウスも。
グラディウスは雑誌見ても国内販売未定みたいでさみしい。
できればシヴァーとグラディウスも。
グラディウスは雑誌見ても国内販売未定みたいでさみしい。
62psのつもりで09f注文したけど71psだったのにちょっとうれしかったり
やっぱり多少はスペックにこだわりをもっていたようだ
俺の腕では違いなぞわからないだろうけど所有感を満たしてくれる要素でもあるわけで
嗚呼、そう思うといてもたってもいられなくなってきたぞ、はよこい俺のf
やっぱり多少はスペックにこだわりをもっていたようだ
俺の腕では違いなぞわからないだろうけど所有感を満たしてくれる要素でもあるわけで
嗚呼、そう思うといてもたってもいられなくなってきたぞ、はよこい俺のf
09からタイ生産らしいけど作りはどうなんだろう？
友達のニンジャ250にナビ付けてあげたんだけど
俺の骨と色々見比べてたら細かい所がタイクオリティーで
あ～タイ生産だとこんなもんかと思った。
ER-6nも実車見てからでないと怖くて買えない
友達のニンジャ250にナビ付けてあげたんだけど
俺の骨と色々見比べてたら細かい所がタイクオリティーで
あ～タイ生産だとこんなもんかと思った。
ER-6nも実車見てからでないと怖くて買えない
骨って250のことか？
バイク屋のおっさんに国内向けのホンダ車は見えない部分の
手抜きが多いからやめとけと言われたぞ。輸出車とビグスクは
造りが良いから買うならそれにしろと。
バイク屋のおっさんに国内向けのホンダ車は見えない部分の
手抜きが多いからやめとけと言われたぞ。輸出車とビグスクは
造りが良いから買うならそれにしろと。
ホーネット250の何処が手抜きなのか教えてくれ
確かに、骨250はタンク下ろすと見たくないものが見えるな。
パンツ下ろすとチン子ついてた感じ？
443 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 11:13:24 ID:lLl+QPWU
小学生、パンツおろして毛が生えてたみたいな？
バイク雑誌で見たけど、新型GSR400て61馬力なんですね。
昔のレプリカ競争の時より数値上は上だなんてね。
自分の08型6nと同じだなんてちょっと微妙な気がする。
昔のレプリカ競争の時より数値上は上だなんてね。
自分の08型6nと同じだなんてちょっと微妙な気がする。
普通に鈴木公式に載ってるやろ
400の61PSと650の61PSは数値上では同じでも別物
偉い人には回転数とﾄﾙｸと馬力の関係が分からないのです
偉い人には回転数とﾄﾙｸと馬力の関係が分からないのです
451 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 23:17:44 ID:3KjF08Tg
07オレンジ納車待ち。はやく乗りたい…。
>>423
仲間だ！
テール・カウル内の、純正U字ロックを固定するフックは、
ETCを輪ゴムで留めるのにぴったり。
さっそく取り付けた。
しかし、０９から9馬力も向上してるのか。
ツインの乗り味は、０８のほうが上らしいが、ちょっと裏山
仲間だ！
テール・カウル内の、純正U字ロックを固定するフックは、
ETCを輪ゴムで留めるのにぴったり。
さっそく取り付けた。
しかし、０９から9馬力も向上してるのか。
ツインの乗り味は、０８のほうが上らしいが、ちょっと裏山
雑誌にベルシスが270度クランクて書いてあったけど180度の間違いだよな?
だねえ。270はTDM900とTRX850。
TDM850は180だった、ような。
TDM850は180だった、ような。
455 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 19:38:24 ID:l43pvAcP
あの雑誌はよく間違う。
３６０°と書いてたときも
３６０°と書いてたときも
初代TDMは360°
二代目から270°
900は三代目
二代目から270°
900は三代目
457 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 20:29:41 ID:yfRLBR67
O誌ですか？
俺、去年あの雑誌でドカモンと6nがコーナー攻めてるの見て
6nに決めた経緯があるからそれなり感謝してるのだけど。
俺、去年あの雑誌でドカモンと6nがコーナー攻めてるの見て
6nに決めた経緯があるからそれなり感謝してるのだけど。
つまり同じトラクションを得るのにGSR400が1万回転まわす必要があるのにたいして
ER-6は6000回転という感じ。
回転数が低いほうが俺的には乗りやすいと思うが、回すのが好きという人もいるので
どちらが良いとは一概には言えまい。
MOTOGPは990→800ccでもずいぶん速くなってるし、F1だって昔の1.5ターボ(NA3500CC)
からNA2400ccの現在のほうが遥かに速い。
ER-6は6000回転という感じ。
回転数が低いほうが俺的には乗りやすいと思うが、回すのが好きという人もいるので
どちらが良いとは一概には言えまい。
MOTOGPは990→800ccでもずいぶん速くなってるし、F1だって昔の1.5ターボ(NA3500CC)
からNA2400ccの現在のほうが遥かに速い。
オンロードで走るなら加速の
違いとかのレベルで済むから好きなのに乗れって感じだね。
ただ、低回転でトルクが欲しい不整地路を走るとなると
考えるようになるね。
違いとかのレベルで済むから好きなのに乗れって感じだね。
ただ、低回転でトルクが欲しい不整地路を走るとなると
考えるようになるね。
460 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 00:12:53 ID:1O48W/Bh
461 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 00:25:25 ID:DWycO7Pq
空力を追求したF1はつまらん
400ccも80万円＋αが普通になったんですねぇ・・・・
そろそろ新型が納車の時期だのう。
皆皆様、素敵な写真のうpまってますわよ。
皆皆様、素敵な写真のうpまってますわよ。
昔のバイクをクサすわけではないけど、かつてのハーフニンジャ系のエンジンの外観と
ERのエンジンの外観を見比べると技術の進歩は明らかだよね。
ERのエンジンの外観を見比べると技術の進歩は明らかだよね。
より恐竜の子供っぽいもんな
恐竜の子供かどうか知らんが、シリンダーヘッドの小さいバイクはなぜか進歩してるように見えてしまう。
ＥＸ－４からＥＲ－６ｆへ進化した自分の率直な感想
トラクターからトラックへ乗り換えた感覚（音が
ＥＸ－４のがよりパラツインらしい気がした
トラクターからトラックへ乗り換えた感覚（音が
ＥＸ－４のがよりパラツインらしい気がした
どっかに新型のインプレはない？
09のホワイトってブライトの写真見るとシルバーっぽいんだけど実車もそんな感じなんだろうか？
どうせならオレンジも入れてほしかったな。
どうせならオレンジも入れてほしかったな。
>>470
真っ白な感じだよ
真っ白な感じだよ
「クサす」ってどこの現地語？
>>473
群馬の温泉
群馬の温泉
>>473
標準語。ひとつ勉強になったな。
標準語。ひとつ勉強になったな。
購入したら練習のためにミニサーキットを走ろうかと思うのだが、ポジションと
バンク角はサーキット走行に向いている？
バンク角はサーキット走行に向いている？
>>469
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/bikereviews/searchresults/Bike-Reviews/Kawasaki/Kawasaki-ER-6n-2009-current/
これ新型かな？
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/bikereviews/searchresults/Bike-Reviews/Kawasaki/Kawasaki-ER-6n-2009-current/
これ新型かな？
今日のレートで約55マソで買えるのか、いいなあ
タイ生産に切り替えるのも止む無しだな…
国内生産じゃ売れば売るほど大赤字だ
国内生産じゃ売れば売るほど大赤字だ
>>478
KLEのピリ辛評価にふいた
KLEのピリ辛評価にふいた
これ、旧モデルと比べてなのかなあ？>>481
"new" って限定して書いてるけど出力も新鮮味がないのも
元から変わってないような。
快適さ（シートレザーは変わった）とか燃費（元々あまり良くないが
EURO2対応でどうなったか）はわかんないけど。
だがまあスレ違いすまん。
"new" って限定して書いてるけど出力も新鮮味がないのも
元から変わってないような。
快適さ（シートレザーは変わった）とか燃費（元々あまり良くないが
EURO2対応でどうなったか）はわかんないけど。
だがまあスレ違いすまん。
初心者な自分だけど今日初めてステップ加重ってやってみたら
ものっそいクイックに曲がれて吃驚した。
ものっそいクイックに曲がれて吃驚した。
>>482
KLE500のことだよ？
KLE500のことだよ？
いやもちろんKLE500のことですよ。
MCNが批評してるのはKLE500Bだけど
そこで指摘されている内容の半分くらいは元々の話なので
結局何を言ってるのかよくわからん記事だなあと。
34bhpとか書いてるけど、最大は45bhpのはず。
保険かなんかの関係で34bhp版が存在するのは確からしいけど。
MCNが批評してるのはKLE500Bだけど
そこで指摘されている内容の半分くらいは元々の話なので
結局何を言ってるのかよくわからん記事だなあと。
34bhpとか書いてるけど、最大は45bhpのはず。
保険かなんかの関係で34bhp版が存在するのは確からしいけど。
096ｎは最高速210キロなのか
俺の066ｎと変わらないじゃないか
まあ当然か・・
俺の066ｎと変わらないじゃないか
まあ当然か・・
09納車は一体いつになるのやら・・・
3月下旬とかいう話もちらほら出てるみたいだが。
最初は上旬に日本に入ってきて、ガス検やらで中旬って話だったのにorz
3月下旬とかいう話もちらほら出てるみたいだが。
最初は上旬に日本に入ってきて、ガス検やらで中旬って話だったのにorz
ブライトのオーナーズハンドブックを見てみたら最初からｎはダンロップ、ｆはＢＳが純正なんだな
490 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 23:57:15 ID:F0wQzMgv
>>487
プラス10キロ出るから大丈夫だよ
プラス10キロ出るから大丈夫だよ
俺の06 6nはMAX213km/hを示したよ。
平地でもちろんメーター読みで。
平地でもちろんメーター読みで。
213キロって事は
改造した4気筒400クラスレベルか
サーキット以外使い道はないが
加速は何キロまでスムーズに上がる？
改造した4気筒400クラスレベルか
サーキット以外使い道はないが
加速は何キロまでスムーズに上がる？
180ぐらいは軽く出る
明日某バイク屋に6fが入荷されるので
跨がれたら跨がった写真をうｐしますよ
多分入荷当日は試乗は無理でしょう
跨がれたら跨がった写真をうｐしますよ
多分入荷当日は試乗は無理でしょう
ヘッドライトの傘取ったら明るくなる?
前乗ってたバイクがBajaだったから暗く感じるだけかも知れないが
前乗ってたバイクがBajaだったから暗く感じるだけかも知れないが
497 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 16:56:01 ID:ZSL7cL13
>>493
6速固定なら180km/hまでスムーズに上がる。
180～190km/hくらいまでは｢鈍ったなぁ｣ってよく分かる。
190km/h～は｢あなたは、最高速チャレンジしてるんですか？｣くらい苦しいｗ
常用速度は0～160km/hくらいかな。20km/hは余裕分でとっておく感じかな。
6速固定なら180km/hまでスムーズに上がる。
180～190km/hくらいまでは｢鈍ったなぁ｣ってよく分かる。
190km/h～は｢あなたは、最高速チャレンジしてるんですか？｣くらい苦しいｗ
常用速度は0～160km/hくらいかな。20km/hは余裕分でとっておく感じかな。
6nでも170キロくらいまでは恐怖感なく加速できる。
そこから200超えまではちょっと根性がいる気がする。
180あたりになると上半身に揚力がついて持っていかれそうな感じになるし、
マグネットのタンクバックなんか飛ばないか心配だった。
きっと6fなら快適なんでしょうね。
そこから200超えまではちょっと根性がいる気がする。
180あたりになると上半身に揚力がついて持っていかれそうな感じになるし、
マグネットのタンクバックなんか飛ばないか心配だった。
きっと6fなら快適なんでしょうね。
みんな根性あるな。
でもようつべの220キロ動画見ると
キッチリ220キロになるからリミッターはあるみたいだね
キッチリ220キロになるからリミッターはあるみたいだね
ようつべのあの動画はヨーロッパからの投稿ぽいから多分フルパワー仕様なんでしょう。
マレーシア仕様の6nの限界はやっぱり200くらいなのかな。
マレーシア仕様の6nの限界はやっぱり200くらいなのかな。
>>495
跨れなくてもいいから、いろんな角度からのをよろ。
跨れなくてもいいから、いろんな角度からのをよろ。
>>503
同じく
同じく
505 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 07:13:32 ID:LsMXbPG1
みんなすごいなぁ…
俺は１６０あたりで足がつって終了
俺は１６０あたりで足がつって終了
既出？
今号の「カワサキバイクマガジン」で08の6nを使った
コーナリングメソッドの特集やってるよ。
今号の「カワサキバイクマガジン」で08の6nを使った
コーナリングメソッドの特集やってるよ。
早くERがほすい
ヒラヒラコーナリングできるんだろうな
あと少し
ヒラヒラコーナリングできるんだろうな
あと少し
>>507
少なくとも僕は「コーナリングがうまくなった」と錯覚できましたw
少なくとも僕は「コーナリングがうまくなった」と錯覚できましたw
509 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 11:57:26 ID:p9jPb4o1
変なマフラーだが利点もあるな。
バイクカバーに接触しないから降りてすぐ掛けれるお
バイクカバーに接触しないから降りてすぐ掛けれるお
>>508
ああ！その感覚が欲しいんだ！
ああ！その感覚が欲しいんだ！
fだと、メータ読みで
ふふわ をちょっと超えるとこまではいけた。
ふふわ をちょっと超えるとこまではいけた。
6f は マレしようです。
>>511本人もマレ仕様の気がするのは俺だけ？
514 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 19:17:42 ID:LsMXbPG1
本人もマレーシア人？
近所のバイク屋に新型が入荷されてた
タンクのモッコリ具合は相変わらずだな
タンクのモッコリ具合は相変わらずだな
具体的な報告ははじめてではないかい
遅くなりました
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1236428008386.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1236428041135.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1236428065230.jpg
背165cm重58kg股74cmなオレで皆に分かりやすく言うと
足つきは教習車ぐらい
ハンドルは教習車より高い
風よけの透明なシールドがデカイ
試乗車は来週以降の準備みたいです
後ろに6n
>>518
nも撮ってくれば良かったね・・・ｺﾞﾒｽ
>>519
正解w
向かいのお店の赤い怪物に浮気しそうだけどw
>>520
気にするな。オレも店に行って現物を見るまで店のホームページが信じられなかったからw
ちなみにライムグリーンは2010で販売されなきゃ乗れないって
どうしてもライムグリーンが良い人は2009マレ仕様を買ってEDの外装一式を買うしかないらしい
ちなみに「最低でも10万円から。」だそうだ
nも撮ってくれば良かったね・・・ｺﾞﾒｽ
>>519
正解w
向かいのお店の赤い怪物に浮気しそうだけどw
>>520
気にするな。オレも店に行って現物を見るまで店のホームページが信じられなかったからw
ちなみにライムグリーンは2010で販売されなきゃ乗れないって
どうしてもライムグリーンが良い人は2009マレ仕様を買ってEDの外装一式を買うしかないらしい
ちなみに「最低でも10万円から。」だそうだ
次回からは返信使ってね＠ゴウモツ
>>509
確かに
確かに
>>509
あとサイドバック取り付け時にマフラー接触の心配が無いのも利点だね
あとサイドバック取り付け時にマフラー接触の心配が無いのも利点だね
明日ショップに予約しといた黒fが来ると連絡ありました！
そこからまだ排ガス検査があるので納車は来週末になるだろうけど、
いてもたってもいられないので明日見てきます。
そこからまだ排ガス検査があるので納車は来週末になるだろうけど、
いてもたってもいられないので明日見てきます。
ひらひら曲がるのが得意なマシンだと、苦手なコーナーもだんだん楽しくなりますよね。
実際に速くなったかどうかは別としてこの意識づけは大切だと思う。
新型は今までより中低速域が改善されてるそうなので
きっと街乗りからヘアピン連続の峠までもっと楽しくなっている事でしょう。
乗り比べもしてみたいな。
実際に速くなったかどうかは別としてこの意識づけは大切だと思う。
新型は今までより中低速域が改善されてるそうなので
きっと街乗りからヘアピン連続の峠までもっと楽しくなっている事でしょう。
乗り比べもしてみたいな。
いまだにバロンは3月下旬とか未定とか抜かしているのだが。
大手の癖にどういうことだよ。
>527
ﾃﾗ裏山ｼｽ
大手の癖にどういうことだよ。
>527
ﾃﾗ裏山ｼｽ
今日、山口から広島まで下道で帰ってきたけど
リッター27km/Lだった
リッター27km/Lだった
>>529
こういう初モノとかはたいていカワサキ専売店が優先だぞ
こういう初モノとかはたいていカワサキ専売店が優先だぞ
タンクバッグ付けづらい
09 ER-6f ライムグリーンがないのは残念
オートレースのバイクのエンジンとおんなじ形。
似たような音がする。 欲しいなー
オートレースのバイクのエンジンとおんなじ形。
似たような音がする。 欲しいなー
GOOBIKEに09ｆの写真がいくつか出はじめたけど、在庫ありって事かね？
以前の情報ではブルーは予約完売って感じだったけど。
以前の情報ではブルーは予約完売って感じだったけど。
09型6f車両本体価格75万円はお買い得ですか？
人によるだろ。自分の財布に聞けよ
某スレにも貼ったけどこちらにも投下。
黒ER-6fがショップに到着しました。
まだこれから手続きやら何やらで納車まで10日～2週間ほどかかるらしい。
とりあえず跨がらせて貰って足つきの写真とか撮ってきましたのでうpします。
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=46710
黒ER-6fがショップに到着しました。
まだこれから手続きやら何やらで納車まで10日～2週間ほどかかるらしい。
とりあえず跨がらせて貰って足つきの写真とか撮ってきましたのでうpします。
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=46710
体重は57ｋｇくらいっすかね？
タンスタのやす子かと思った。乙。
その身長でも乗ろうと思える根性に素直に尊敬する
でもローダウン化した方がよさそうね
でもローダウン化した方がよさそうね
俺元オフ車乗りだけど、足つきなんか気にしてたらオフ車なんか乗れないしな。
>>539
身長はなんぼ？
身長はなんぼ？
すまんギョウブツに書いてあった
おれ165cmだけど教習車と同じぐらいに感じたよ
ローダウンとか全然必要ない感じだった
おれ165cmだけど教習車と同じぐらいに感じたよ
ローダウンとか全然必要ない感じだった
片足さえ付けばどんなバイクにでも乗れるんです
タッパある奴にはそれが分からんのです
タッパある奴にはそれが分からんのです
スクリーンでかいね。高速楽そう
6f なんかカウルがSSっぽくなっちゃってちよっと嫌だったけど
ちゃんと高速での効果を考えた結果 おおいう形になったんでしょうね
ちゃんと高速での効果を考えた結果 おおいう形になったんでしょうね
カワサキパーツカタログ検索のWEBページで
早くも09用のが登録されてるよ
旧6nに09のステップ周りを移植できるか未確認だが、
とりあえずパーツを発注しておいた
早くも09用のが登録されてるよ
旧6nに09のステップ周りを移植できるか未確認だが、
とりあえずパーツを発注しておいた
SSじゃないの？
ツアラー？
ツアラー？
どう見てもツアラーです
ツアラーと言うよりVFR800みたいなスポーツツアラー？
ninja250Rみたいな位置づけか？
ツアラーと言うよりVFR800みたいなスポーツツアラー？
ninja250Rみたいな位置づけか？
パラツインスポーツ
GPZ-Rとかの感じか。
たしかにSSではないな。納得。
たしかにSSではないな。納得。
ライトウェイトスポーツ
ミドルスポーツ
という感じがする。
ミドルスポーツ
という感じがする。
ストトリとかFZ-6みたいなSSベースのエンジンでもないし
>>545
>>548
ローダウンはとりあえず乗ってみてから考えます。
教習車と同じ感覚で乗れるなら多分大丈夫かとは思いますし。
>>549
片足ついてもFZ1は無理そうでした…。
もうね、つま先潰れそう。
重心が高いせいもあるだろうけど。
>>548
ローダウンはとりあえず乗ってみてから考えます。
教習車と同じ感覚で乗れるなら多分大丈夫かとは思いますし。
>>549
片足ついてもFZ1は無理そうでした…。
もうね、つま先潰れそう。
重心が高いせいもあるだろうけど。
メーターパネルは何色に点灯するの？
>>554
6f(2008)とninja250Rって、似ていることに最近気がついた。
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090311000617.jpg
6f(2008)とninja250Rって、似ていることに最近気がついた。
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090311000617.jpg
俺も蛙ねのタフギアビブラムソール買ったけど
ギアが入らなくて難儀してます。
足の形が、長さがない（24.5でも履けなくはない）のに
幅がイッチョ前にあるので、実物合わせしないで通販で
25.5のを買ったら足の形が合わず長時間乗ってるとズキズキしてくる。
高い授業料でしたorz
ギアが入らなくて難儀してます。
足の形が、長さがない（24.5でも履けなくはない）のに
幅がイッチョ前にあるので、実物合わせしないで通販で
25.5のを買ったら足の形が合わず長時間乗ってるとズキズキしてくる。
高い授業料でしたorz
毎日普段履きして足に慣らすんだ
そのうちブーツが自分の足に合ってくる
ちなみに俺もガエルネビブラムソールだけど
店で足を入れた瞬間に即決した
今ではスニーカー代わりに毎日履いてます
そのうちブーツが自分の足に合ってくる
ちなみに俺もガエルネビブラムソールだけど
店で足を入れた瞬間に即決した
今ではスニーカー代わりに毎日履いてます
>>564
Ninja650RとNinja250Rだからな。
Ninja650RとNinja250Rだからな。
漏れもタフギアはあんま合わなかったな。なぜかフラットは
ややマシだったが（いずれも旧）。
サイファーＪは結構良かった（こちらは新）。
ややマシだったが（いずれも旧）。
サイファーＪは結構良かった（こちらは新）。
うｐ主、軽いな
それだけ軽いとサスもあんまり沈まないから余計足つきキツそうだな
でも好きなバイクに乗れるのはいいよね
それだけ軽いとサスもあんまり沈まないから余計足つきキツそうだな
でも好きなバイクに乗れるのはいいよね
572 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 08:46:25 ID:ke/eQD97
１４５で４７ぐらいなら重いかとw
>>574
そうなんだよ。
片足つけば平気という人もいるがそれは個人差で。
バイクが好きで乗ってるが、身長（というか足）が足りなくて
しょっちゅうこけてる人もいる。こけるだけならよいが轢かれ
ると死ぬ。
乗るなら250のエストレヤとかトラッカー系がいいんじゃなか
ろうか。
そうなんだよ。
片足つけば平気という人もいるがそれは個人差で。
バイクが好きで乗ってるが、身長（というか足）が足りなくて
しょっちゅうこけてる人もいる。こけるだけならよいが轢かれ
ると死ぬ。
乗るなら250のエストレヤとかトラッカー系がいいんじゃなか
ろうか。
小さい彼女も羨ましいなー
俺のは168でヒール履かれると173の俺は並ばれてしまう…ｗ
俺のは168でヒール履かれると173の俺は並ばれてしまう…ｗ
シート下画像もうpしました。
車載工具が入ってましたが、どけなくてもETC置けるとショップの方が言ってました。
車載工具が入ってましたが、どけなくてもETC置けるとショップの方が言ってました。
>>577
GJ！
GJ！
08の6nに乗っていますが、これに適合するLEDテールランプってありますか？
探してるんだけどウインカー機能のある奴しか見つからない。
ヴェルシスに付いてるみたいなかっこいいテールがないかと。
詳しい方お願いします。
探してるんだけどウインカー機能のある奴しか見つからない。
ヴェルシスに付いてるみたいなかっこいいテールがないかと。
詳しい方お願いします。
体が小さければエストレアとかをプルプル言わせながら
乗りたいが190cmを超えるとそうもいかん。
乗りたいが190cmを超えるとそうもいかん。
Vは後ろ側に乗るとヒラヒラ感が増すってあるけど
あれはスッテプ加重がしやすくなると捕らえておｋ？
あれはスッテプ加重がしやすくなると捕らえておｋ？
ところでＥＲってメーカー指定のガソリンはレギュラー、ハイオク
どっちですか？
どっちですか？
レギュラー入れてるが特に異常なし
うちのERはレギュラーって書いてあるけど他の人のは知らん。
587 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 06:32:53 ID:Z8dacHYW
ハイオク入れてるが異常なし。
メリットも…特にないだろう。
メリットも…特にないだろう。
大型逆車なのにレギュラーでいいってのは珍しいのかね？
ＥＲが初大型なのでよくわからないけど。
燃費がいいのと上記の理由で本当に大好きなバイクだ。
ＥＲが初大型なのでよくわからないけど。
燃費がいいのと上記の理由で本当に大好きなバイクだ。
維持費が安くて済むのもERを選んだ理由の一つだ
をい、おまいら、よろこべ。
Versisのすぃんぐアーム、ER-6n/fにつくぞ。
主要寸法は、まったく一緒だ。
というわけで、どこかにべるちゃんの事故車ない？
Versisのすぃんぐアーム、ER-6n/fにつくぞ。
主要寸法は、まったく一緒だ。
というわけで、どこかにべるちゃんの事故車ない？
車高が高くなっちゃわないの？
>>592の倒立フォーク予約していいでつか？＞＜
ヴェルの倒立を移植する場合、
トリプルごとならｆ/ｎにポン付けできるのかな？
トリプルごとならｆ/ｎにポン付けできるのかな？
タンクの形を何とかしてほしい。
タンクバッグ落ちそうだ
タンクバッグ落ちそうだ
モトフィズのバインドバック
597 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 13:11:33 ID:6mUjbxQG
タンクでチンコを…
>>591 主要寸法は、まったく一緒だっつってるだろ。フレームとのピボット、車軸位置、サス位置、その三点および幅、オフセットが一緒なんだよ。
>>592 すぃんぐあーむ予約ね。剛性は格段にあがるんじゃないか？ただ、フレームとのバランスで、性能的には悪い方向にしかいかないと思うが。
>>594 ライト？メーター？のステーの取り付けはどうするんだ？
>>592 すぃんぐあーむ予約ね。剛性は格段にあがるんじゃないか？ただ、フレームとのバランスで、性能的には悪い方向にしかいかないと思うが。
>>594 ライト？メーター？のステーの取り付けはどうするんだ？
兄より優れた弟なぞ存在しねぇ！
とばかりに身ぐるみはがされる末弟Versysに涙ｗ
とばかりに身ぐるみはがされる末弟Versysに涙ｗ
600 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 20:38:04 ID:IgbjweqO
だから結構前に書いたんだけど、n、f、vの着せ替えセット出してくれと。
みんなこのライムグリーンのバイク欲しいだろ？
タンクの下にはハカイダーが居るぜ？
http://www.totalmotorcycle.com/photos/2009models/2009-Benelli-TreK899c.jpg
タンクの下にはハカイダーが居るぜ？
http://www.totalmotorcycle.com/photos/2009models/2009-Benelli-TreK899c.jpg
正直虎のタイガーより魅力的なバイク
でも維持費が高そうだ
でも維持費が高そうだ
603 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 21:13:33 ID:00mIXgV1
ベネリはTnTとかちょっと憧れたもんだけど、今や中国資本だからなぁちょっと萎える。
>>601
ちょっｗｗこれＴＤＭ９００じゃないの？ｗｗｗ
ちょっｗｗこれＴＤＭ９００じゃないの？ｗｗｗ
>>601
FZ6かと思た
FZ6かと思た
エキパイの数を数えてみれ。
分ってるけど似すぎだろｗｗｗｗ
ｋｗｓｋも三気筒出して欲しいです
虎に技術提供したんだからkwskにだって出来るはず
虎に技術提供したんだからkwskにだって出来るはず
３気筒なら、２，３年待てばTigerCubが、、、(ry
>>602
トライアンフは全般にデザインが粗いよな。
トライアンフは全般にデザインが粗いよな。
613 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 23:20:12 ID:00mIXgV1
川崎の血が混ざってるからな。
kwskは鈴菌に感染していまつ。
つまり、トライアンフは鈴菌にry
つまり、トライアンフは鈴菌にry
俺のERには、鱸ER-6ｎって書いてあるぜ。ﾉｼ
赤男爵の09f入荷、４月中旬以降とのこと(T T)
ＧＷが・・・
ＧＷが・・・
617 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 15:47:28 ID:eWq18bED
機構的には果てしなく奇怪にならざるを得ないが、
カワサキには是非ともタンデムツインの変態ERを出してほしい。
かつてスズキがスクエア4のツインカムエンジンを提案したことがあるくらいだから
やってやれない事はなかろうw
カワサキには是非ともタンデムツインの変態ERを出してほしい。
かつてスズキがスクエア4のツインカムエンジンを提案したことがあるくらいだから
やってやれない事はなかろうw
'09 er-6f青 受け取ってきたよ～Bright経由
今日明日はあんまり乗る暇ないんだけど。
ETCは移植してもらったんだけど、シート下にあるスペース
(車載工具とは別。どうやらU字ロック入れらしい)に
きれいについていました。
予想通り重すぎずいい感じです。
足つきは170cm/70cm 短足気味でスニーカーで両足かかとが2-3センチ浮く感じ。
慣らし運転(800kmまで4000rpm、1600kmまで6000rpm)が長いな...まぁ6000まで
回せれば俺は困らないと思うんだけど、4000までというのは....
10年間ビクスクのりだったので、6速入れたまま信号止まってちょっとあわてた。
今日明日はあんまり乗る暇ないんだけど。
ETCは移植してもらったんだけど、シート下にあるスペース
(車載工具とは別。どうやらU字ロック入れらしい)に
きれいについていました。
予想通り重すぎずいい感じです。
足つきは170cm/70cm 短足気味でスニーカーで両足かかとが2-3センチ浮く感じ。
慣らし運転(800kmまで4000rpm、1600kmまで6000rpm)が長いな...まぁ6000まで
回せれば俺は困らないと思うんだけど、4000までというのは....
10年間ビクスクのりだったので、6速入れたまま信号止まってちょっとあわてた。
ｎ白見てきた
今ニンジャ250R乗ってるんだが足つきはほとんどかわりない感じ
カウルがない分250Rよりコンパクトに見えたな
デザインもかなり引き締まっていた…他にも候補はあったけどもう決まりかも
今買わないと大分先になるみたいね
6月くらいだって言ってた
今ニンジャ250R乗ってるんだが足つきはほとんどかわりない感じ
カウルがない分250Rよりコンパクトに見えたな
デザインもかなり引き締まっていた…他にも候補はあったけどもう決まりかも
今買わないと大分先になるみたいね
6月くらいだって言ってた
流れ切ってすまないがドリブンスプロケットに被せてあるセンサーみたいなものは何？
>>620
ドリブンじゃなくてドライブの間違い
ドリブンじゃなくてドライブの間違い
車速センサーでは？
確かスプロケの回転数を検出して速度を計算してる筈。
確かスプロケの回転数を検出して速度を計算してる筈。
>618
店に届いてから納車までどれ位かかった？
登録とガス検でやっぱり1週間以上かかるもんなのかね。
店に届いてから納車までどれ位かかった？
登録とガス検でやっぱり1週間以上かかるもんなのかね。
俺は田舎のせいか、注文した08の6nが入荷したよと連絡受けて見に行ってから、
もろもろの手続きを経て納車まで三週間近く(仕事の都合で取りに
行けなかったりもしたので実質二週間強か？)かかりました。
国内販売してくれ～！と強く感じた次第。
ガス検、無くすわけにはいかないだろうけど絶対利権が絡んでるよなあ。
国産保護の意味もあるんだろうけど逆車も同じく投網にかかるんだもの。
もろもろの手続きを経て納車まで三週間近く(仕事の都合で取りに
行けなかったりもしたので実質二週間強か？)かかりました。
国内販売してくれ～！と強く感じた次第。
ガス検、無くすわけにはいかないだろうけど絶対利権が絡んでるよなあ。
国産保護の意味もあるんだろうけど逆車も同じく投網にかかるんだもの。
みんなは盗難保険の加入はどうしてる？
どっちかって言うとあまり人気のあるバイクではないので
心配要らないような気もするし
でも万一新車のうちに盗られたりしたら涙目だし
どっちかって言うとあまり人気のあるバイクではないので
心配要らないような気もするし
でも万一新車のうちに盗られたりしたら涙目だし
盗難保険は入ってないな～
大型の割には安い方だけど、それでも100万弱するから盗まれた時には大損害だ
でも自分が止めてるところにはハレも止まってるので
持って行くならそっちが先かと油断してるｗ
BT016を注文しました、6ｎ純正のダンロップとどれくらい違うのか楽しみです
大型の割には安い方だけど、それでも100万弱するから盗まれた時には大損害だ
でも自分が止めてるところにはハレも止まってるので
持って行くならそっちが先かと油断してるｗ
BT016を注文しました、6ｎ純正のダンロップとどれくらい違うのか楽しみです
おらー盗難予防にキタコのHD-8買って地球ロックしてる。
団に真っ先に目を付けられるSSやハレじゃないけど
俺に取っては掛け替えのないバイクだから。
団に真っ先に目を付けられるSSやハレじゃないけど
俺に取っては掛け替えのないバイクだから。
631 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 08:45:32 ID:Trc+/6Lg
>>631
なんか・・・、すごく・・・、ヤマハです・・・・・・・・・・・・・
なんか・・・、すごく・・・、ヤマハです・・・・・・・・・・・・・
盗難保険は被害に遭った時の補償はもちろんだか、
むしろ、盗難に遭わない為のお守りとして加入する。
むしろ、盗難に遭わない為のお守りとして加入する。
最近インナーフェンダーを百斤の下敷きで作ろうと画策中
ドライヤーで好きな形に変形させて両面テープで貼り付ける計画だが
なかなか上手くいかない
ドライヤーで好きな形に変形させて両面テープで貼り付ける計画だが
なかなか上手くいかない
638 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 23:22:12 ID:w2mverbe
俺も手作りインナーフェンダー検討中。
延長チェーンカバーは出来上がった
後は切って両面テープで貼り付けるだけ
塗装してもいいかな
材料は学生が良く使う赤透明な下敷き
チェーンカバーに下敷きを押し付けてドライヤーの熱で変形させて
形を合わせるだけ
後は切って両面テープで貼り付けるだけ
塗装してもいいかな
材料は学生が良く使う赤透明な下敷き
チェーンカバーに下敷きを押し付けてドライヤーの熱で変形させて
形を合わせるだけ
640 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 00:29:27 ID:9o5Rp9Up
手作りｼﾌｫﾝｹｰｷなんて食べさせてあげないんだからね＞＜
やっぱりアナログメーターがいいと思うのは俺だけ？
V糊の人でサス弄ってる人いる？
０９のｆ、ｎのタイヤいいね
>>641
08までの6nと同じ、回転計はアナログ、
速度はデジタルの組み合わせがやっぱりいいな。
今となっては両方アナログというのはどうしても古く感じる。
それならいっそフルデジタルの方がいいかな。
速度がアナログ、回転がデジタルというのはあんまり好みじゃない。
08までの6nと同じ、回転計はアナログ、
速度はデジタルの組み合わせがやっぱりいいな。
今となっては両方アナログというのはどうしても古く感じる。
それならいっそフルデジタルの方がいいかな。
速度がアナログ、回転がデジタルというのはあんまり好みじゃない。
アナログの方が回ってる！て感じがしていいなー。
6ｎに飽きたらZ1000かFZ1に乗り換えだな
647 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 05:36:58 ID:YbOkAHNP
早くトップケースのステー出ないかな？
648 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 05:38:54 ID:YbOkAHNP
07モデルまでは良い感じに着いてる
ステーの螺子けっこうすぐ緩むんだね 仕方ないね
取り敢えずワッシャーかましてみた
取り敢えずワッシャーかましてみた
>>650
いいな 俺もアルミの廃材で作ってみようヽ(´ー｀)ノ
いいな 俺もアルミの廃材で作ってみようヽ(´ー｀)ノ
Z1000みたいなメーターならよかったのにな。
vのメーターがいちばん良さげな感じ。
08までの6nのメーターも気に入ってる。
08までの6nのメーターも気に入ってる。
>>653
IDが6f
IDが6f
今日某カワサキ店で6n6f実車見てきたがかっこよかった
まだ新しいから試乗車がなくまたがれなかったが両足べったりつきそうな感じだったよ
DAEGの方は試乗車あってまたがれたが6nfの方が細くてタンクをしっかり挟みやすく思えたかな
早く6f試乗したいぜｗｗｗ
まだ新しいから試乗車がなくまたがれなかったが両足べったりつきそうな感じだったよ
DAEGの方は試乗車あってまたがれたが6nfの方が細くてタンクをしっかり挟みやすく思えたかな
早く6f試乗したいぜｗｗｗ
657 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 20:34:56 ID:/vo13o3N
エンジンからののオイル漏れってある？
6nとXJ6とｸﾞﾗﾃﾞｨｳｽを見比べてハァハァできたのを買うズラ
銭は用意しているから早く出揃うズラ
銭は用意しているから早く出揃うズラ
オレは最近FZ6Rが欲しくなってきたズラ
金さえあればなんでも買うズラ
金さえあればなんでも買うズラ
09年6fブラックまもなく納車だ
諸経費＋ETC＋廃車で90万強、店で選んだから高いかどうかしらんが
ETC本体は４月以降取り付けになったけどな
諸経費＋ETC＋廃車で90万強、店で選んだから高いかどうかしらんが
ETC本体は４月以降取り付けになったけどな
>>659
銭さえあれば6nを全色揃えて幸せになるズラ
銭さえあれば6nを全色揃えて幸せになるズラ
662 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 23:24:02 ID:jhINIAIK
663 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 23:33:33 ID:qU0KtJuU
中途半端なFZ6Rならディバージョンの方がいいだろう。
ディバーションこそ中途半端だろ．．．
667 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 03:07:19 ID:87CUGzNE
中途半端がさいこー
カラーリングもうちっと増えたらいいな
n乗りです。
もしfを買う金があったらドカモン696に流れたかも
もしfを買う金があったらドカモン696に流れたかも
行きつけのバイク屋に
新型6fのブルーあったー！！
でもまだバイクのローン残ってるし
大型二輪免許ないから買えないぽ
新型6fのブルーあったー！！
でもまだバイクのローン残ってるし
大型二輪免許ないから買えないぽ
つ 一括
この前、車IYH(6nのIYHは終了済)があるけど
Apeを一括で買ったしｗ
この前、車IYH(6nのIYHは終了済)があるけど
Apeを一括で買ったしｗ
>>667
ほんと、ちゅーーーーとはんぱだよな。このバイク。
とっても速いかといえば、まったくそんなことはない。
かといって、遅いかといえば、けっこうSSの尻を突きまくることができる。
ブレーキも、効かないほうだと思うが、それが初期制動のマイルドさを出しているし、
必要十分。
中途半端じゃないのは積載性だけだな。←皆無。
ほんと、ちゅーーーーとはんぱだよな。このバイク。
とっても速いかといえば、まったくそんなことはない。
かといって、遅いかといえば、けっこうSSの尻を突きまくることができる。
ブレーキも、効かないほうだと思うが、それが初期制動のマイルドさを出しているし、
必要十分。
中途半端じゃないのは積載性だけだな。←皆無。
673 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 23:44:46 ID:4MEGis9O
バンジーフック何でやめちゃったんだろうね
コスト
残りの2本はタンデムステップに上手に
かけて固定しろってことじゃないか？
俺はカウルを傷つけたくないから
後付シートフックを取り付けてるけどね。
かけて固定しろってことじゃないか？
俺はカウルを傷つけたくないから
後付シートフックを取り付けてるけどね。
リアシートに荷物を紐だの網だのでくくりつけるのは日本だけの文化だと聞く
欧州メインのバイクにはもともと必要がないって事なんだろう
欧州メインのバイクにはもともと必要がないって事なんだろう
海外じゃあっという間にギられるからな。
679 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 08:23:50 ID:4vmcr1PB
ERが人気らしいイタリアやスペインなんかギられの本場ですからね。
Vの慣らしが終わったお（ ＾ω＾）
初立ちゴケもしたお（ TωT）
でも持ちこたえられないと思ってゆっくり寝かしたから
クランクケースに傷が入っただけで済んだお（ ＾ω＾）
締めに高速に乗ったらタンクバッグの吸盤が2個外れて
バッグがめくれ上がったお（ TωT）
初立ちゴケもしたお（ TωT）
でも持ちこたえられないと思ってゆっくり寝かしたから
クランクケースに傷が入っただけで済んだお（ ＾ω＾）
締めに高速に乗ったらタンクバッグの吸盤が2個外れて
バッグがめくれ上がったお（ TωT）
荷掛けﾌｯｸはﾍﾙﾒｯﾄﾜｲﾔｰを使えば4ｺになるよ
09f慣らし中だけど、キン斗雲に乗ってる気分になるな。
音が。
音が。
>>682
とぅるるるるる～ん
とぅるるるるる～ん
キン斗雲がどんなのか知らないけどなw
キントウンの音といえば、パワフィルにした原付の音がそれっぽいｗ
686 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 02:36:06 ID:6WVjjULt
>>684
今映画やってるから見てこい
今映画やってるから見てこい
687 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 08:11:29 ID:ka0Oku1f
>>687
か、過給器付きかよ
か、過給器付きかよ
689 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 21:56:25 ID:wjusRZ4c
>>687
雨降りは悲惨だな。エア栗
雨降りは悲惨だな。エア栗
6fとﾄﾞｶ696とｼｳﾞｧGTで迷っているオレに一言お願いします
6ｎ乗ってるけどシバGT発売したらシバ買いに行くぞ
このクラスでは価格とスペック見れば一番よさそうだし
スロットルが高評価なので乗ってみたいな
696も見に行ったけど隣にあったS4Rの方が気になったｗ
このクラスでは価格とスペック見れば一番よさそうだし
スロットルが高評価なので乗ってみたいな
696も見に行ったけど隣にあったS4Rの方が気になったｗ
レストン！
やっぱ100ccの差はデカイのか！
でも車体もデカイんだよぬぅぇ～
696と6f(08)は試乗したんだけどシヴァは機会が無いからな・・・
やっぱ100ccの差はデカイのか！
でも車体もデカイんだよぬぅぇ～
696と6f(08)は試乗したんだけどシヴァは機会が無いからな・・・
>>693
まー100ccの違いもそうだけど元々のエンジンの性格づけが全然ちがうよな
ERのパラツインは回せば回るけどどっちかっつーとマッタリ系だけど
アプとかドカのはかなり威勢のいい「回りたがり」なエンジンだし
ああいうエンジンでツーリングだと楽しいけどちと疲れるよな
まー100ccの違いもそうだけど元々のエンジンの性格づけが全然ちがうよな
ERのパラツインは回せば回るけどどっちかっつーとマッタリ系だけど
アプとかドカのはかなり威勢のいい「回りたがり」なエンジンだし
ああいうエンジンでツーリングだと楽しいけどちと疲れるよな
つか、100ccの違いを感じられるかと
言うとまず分からないｗ
フルスロットルで加速だとか最高速は別にしてね。
言うとまず分からないｗ
フルスロットルで加速だとか最高速は別にしてね。
900(国内)忍者と750忍者は明確に違いが判った。
同一車種での兄弟状態なら100ccくらいの違いはわかるよ。
同一車種での兄弟状態なら100ccくらいの違いはわかるよ。
>>696
じゃあ逆にエンジンの形状・排気量はおろか
メーカーからして違う3車種を100ccの違いから比べられないって事だね！
やっぱ気合いでｼｳﾞｧGTを見つけて試乗せねばならん訳か！
見た目で一番ヤられてるのは096fなんだけどなぁ
kwskに乗るならやっぱライムグリーンでしょ！！なオイラには
青と黒は妥協なんだよ・・・
もし2010モデルでライムグリーンなんて出たあかつきにゃアンタどうすっぺさ・・・
じゃあ逆にエンジンの形状・排気量はおろか
メーカーからして違う3車種を100ccの違いから比べられないって事だね！
やっぱ気合いでｼｳﾞｧGTを見つけて試乗せねばならん訳か！
見た目で一番ヤられてるのは096fなんだけどなぁ
kwskに乗るならやっぱライムグリーンでしょ！！なオイラには
青と黒は妥協なんだよ・・・
もし2010モデルでライムグリーンなんて出たあかつきにゃアンタどうすっぺさ・・・
オールペンすればいいじゃない
外装着せ替えセットをどうぞ。
>>698
オールペンってなんか勿体無いイメージがあるんだよ
>>696
取り替えセットなんてあるの？
09だよ？
一応、店に聞いたらEUモデルの外装が輸入出来たら
工賃込みで12万円ぐらいから出来るらしいけど
オールペンってなんか勿体無いイメージがあるんだよ
>>696
取り替えセットなんてあるの？
09だよ？
一応、店に聞いたらEUモデルの外装が輸入出来たら
工賃込みで12万円ぐらいから出来るらしいけど
702 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 18:29:50 ID:I/B9uteK
どうしてもグリーンがいいなら6Rにすればいいじゃない
(パンがなければお菓子を食べればいいじゃない)
(パンがなければお菓子を食べればいいじゃない)
それウケルと思って書いてるわけ？
糞つまんないんだけど
糞つまんないんだけど
うむ、確かにつまらんツッコミだ
パンがなければケーキを食べればよいと言うのは、
当時パンが売り切れたらケーキをパンと同じ値段で
売らなければならない法律があったからなのだ。
つまりこれをer-6に当てはめるとだな。
良く解からん、ということだ。
当時パンが売り切れたらケーキをパンと同じ値段で
売らなければならない法律があったからなのだ。
つまりこれをer-6に当てはめるとだな。
良く解からん、ということだ。
まだ慣らし中なんだけれど。
エンブレで3000回転以下くらいまで落とした後、そのまま再加速すると、
一瞬「ボスッ」って音と共にストールする気がするんだけど、これは仕様なのかな？
2速だか3速でコーナリングからの立ち上がりに起きるから怖いす。
エンブレで3000回転以下くらいまで落とした後、そのまま再加速すると、
一瞬「ボスッ」って音と共にストールする気がするんだけど、これは仕様なのかな？
2速だか3速でコーナリングからの立ち上がりに起きるから怖いす。
>>706
「くしゃみ」ですね。分ります。
「くしゃみ」ですね。分ります。
709 ：７７４ＲＲ：2009/03/23(月) 22:38:12 ID:+HxggBmP
まんぺじゃね？ピストン激し過ぎると鳴る。
以前にも>>706のような書き込みはあったよ。
>>706
アクセルを大きく開けた時に一瞬咳き込むような感じでしょ？
FIのせいか、いきなり大きく開けると707の言うようにドンツキが出るよ。
すぐ慣れて、咳き込まないようなスロットルワークをするようになるよ。
アクセルを大きく開けた時に一瞬咳き込むような感じでしょ？
FIのせいか、いきなり大きく開けると707の言うようにドンツキが出るよ。
すぐ慣れて、咳き込まないようなスロットルワークをするようになるよ。
今09ER-6f慣らし中なんだが、燃費が18.8km/l。
ERにしちゃ悪くない？こんなもん？
周りの人達の話じゃ、20以上は行くって感じだったんだが‥‥
今慣らし中の人がいたら、どんなぐらいか教えてほしいです。
乗り手スペックは170cm66kg。
ERにしちゃ悪くない？こんなもん？
周りの人達の話じゃ、20以上は行くって感じだったんだが‥‥
今慣らし中の人がいたら、どんなぐらいか教えてほしいです。
乗り手スペックは170cm66kg。
ストップ&ゴーが多いと大体それくらい
下道や高速をマッタリ流すと20は確実に越える
下道や高速をマッタリ流すと20は確実に越える
>>712
質問で悪いが、足つきはどんな感じ？
質問で悪いが、足つきはどんな感じ？
慣らし中だからね。様子見。
流石に大型だからなのか、すぐにファンが回るね。
パトカーのサイレンに聞こえて少しビビるけど。
パトカーのサイレンに聞こえて少しビビるけど。
不凍液と水の比率を変えたら良くなった。
もちろん、水の比率を上げて。
うちでは冬の最低気温が-5℃を下回らないから
-5℃に余裕を持たせて凍結しないようにした。
サービスマニュアルだと50：50とするように書いてあるんだけどね。
もちろん、水の比率を上げて。
うちでは冬の最低気温が-5℃を下回らないから
-5℃に余裕を持たせて凍結しないようにした。
サービスマニュアルだと50：50とするように書いてあるんだけどね。
>712
同じくまだ300kmちょいの慣らし中。
満タンで200km行くかどうかって感じだわ。
2度給油したけど、ちょっと伸びて来たかな程度だわ。
ちなみに乗り手も同じくらい。
慣れてないから無断吹しが多いのかなとか思ってるが。
同じくまだ300kmちょいの慣らし中。
満タンで200km行くかどうかって感じだわ。
2度給油したけど、ちょっと伸びて来たかな程度だわ。
ちなみに乗り手も同じくらい。
慣れてないから無断吹しが多いのかなとか思ってるが。
09Fのスライダー情報ってどっか無い？
ググっても～08しか出てこんし、購入店に聞いても分かんねって言われたよ・・・
ググっても～08しか出てこんし、購入店に聞いても分かんねって言われたよ・・・
慣らしでリッター27キロ、高速を80キロくらいで流せば30くらい行くかも。
ぶっ飛ばしても22キロくらいから下回った事ないな。
ぶっ飛ばしても22キロくらいから下回った事ないな。
うちのも２０キロ超えるのはまれ。家が山の中腹にあるので、まぁこんなもんかな。
慣らし時は何故か20以下だったな
今では18～25ぐらいだ
今では18～25ぐらいだ
都市部か、田舎とか住んでるとこ書いた方がいいかもしれない、燃費云々語るときは、
人によってエンジンの回し方も全然異なるし、難しいよね燃費の比較は。
人によってエンジンの回し方も全然異なるし、難しいよね燃費の比較は。
実用回転域までしか使わなかったら燃費は良くなるよ
でも時々高回転までまわしてやらないと
でも時々高回転までまわしてやらないと
一年ぶりに教習車のCB750乗ったけど
こんなにハンドル切れ込むか？と思うくらい曲がって
乗りにくかった＠V海苔
こんなにハンドル切れ込むか？と思うくらい曲がって
乗りにくかった＠V海苔
さいたまだけど、奥多摩とかブン回すような所にツーリング行っても燃費良いんだけど、
グリーンラインみたいな尾根で峠を繋ぐような所を、高いギア使って
4千回転以下でトコトコとまったり走ると燃費が悪るかった
グリーンラインみたいな尾根で峠を繋ぐような所を、高いギア使って
4千回転以下でトコトコとまったり走ると燃費が悪るかった
ちゃんと4000回転あたりまで回した方が燃費よくなるの？
いつも高めのギアで3000辺りではしってるからどうなんどろ＠Ｖ
いつも高めのギアで3000辺りではしってるからどうなんどろ＠Ｖ
低回転でもスロットルワークが悪かったり
1度の爆発に必要な燃料が多いと
悪くなるよな。
1度の爆発に必要な燃料が多いと
悪くなるよな。
皆さんどーもです。参考になりました。
確かに、田舎と都市部じゃ全然違うなぁ。
ちなみに自分は、都市部からほんのちょっと離れた所に住んでて、街乗り、山道、高速を走り、給油して18.8って数字。
初大型で、加速感が気持ちいいから、慣らし中だけど結構回しがち。
>>714
足付きは全然問題無しです。至って安定。
やや短足だからかかとは浮きますが。
>>718
やっぱり徐々に上がってくるんですかね。
お互い慣らしを楽しみましょう。
では、以下ROMに戻ります。失礼しました。
確かに、田舎と都市部じゃ全然違うなぁ。
ちなみに自分は、都市部からほんのちょっと離れた所に住んでて、街乗り、山道、高速を走り、給油して18.8って数字。
初大型で、加速感が気持ちいいから、慣らし中だけど結構回しがち。
>>714
足付きは全然問題無しです。至って安定。
やや短足だからかかとは浮きますが。
>>718
やっぱり徐々に上がってくるんですかね。
お互い慣らしを楽しみましょう。
では、以下ROMに戻ります。失礼しました。
欧州みたく日本より国土も広くて高速でも遙かにスピード出せる筈なのに
向こうじゃ２気筒が人気で外車の主流も２気筒だったりするのは
やっぱバイクには４気筒なんかイラネ(ﾟ⊿ﾟ)ってのに
みんな気付いてきたのかもな。
日本人もほとんどの人間にオーバースペックであろうCB1300なんかに
見栄で乗るのやめてERとかドカモンとかF800なんかで楽しもーぜｗ
向こうじゃ２気筒が人気で外車の主流も２気筒だったりするのは
やっぱバイクには４気筒なんかイラネ(ﾟ⊿ﾟ)ってのに
みんな気付いてきたのかもな。
日本人もほとんどの人間にオーバースペックであろうCB1300なんかに
見栄で乗るのやめてERとかドカモンとかF800なんかで楽しもーぜｗ
ヨーロッパは保険とか免許とかの関係が……じゃなかったか。
保険だけだっけ？
保険だけだっけ？
カタログスペックが最優先される日本では、数字上の馬力を稼ぎやすい
マルチが主流になったってだけでしょ。
海外はもともとマルチのバイク少ないじゃん。
マルチが主流になったってだけでしょ。
海外はもともとマルチのバイク少ないじゃん。
海外でも主流は４気筒の日本車で隙間産業と化してる欧米メーカーが差別化を図って２気筒や単気筒に走ってるんだけどな
単純に技術力がないってだけな気もするけどね
４気筒だと６００、２気筒だと６５０とかそんなんだったんじゃないかな保険の区分
馬力で違うのかもしれんが
馬力で違うのかもしれんが
おいら自身もERを知るまではZ1000みたいな４気筒が欲しかったもんな。
ツインを食わず嫌いしてる人って多いと思うよ。
ツインを食わず嫌いしてる人って多いと思うよ。
ツインは腫れしか知らん人間もおるし
739 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 11:39:24 ID:KFzhDw18
寒いけど、天気もいいし、どっか出かけるか
免許とって何年は何馬力までって決まってるんだよな
近場に試乗車が一台もねぇ……
念願のER-6f納車したよ
173cmの55kgのガリだけど足つきはかかとが少し浮く程度
すごく乗りやすいね
しかしシートの取り外しめんどいね･･････
173cmの55kgのガリだけど足つきはかかとが少し浮く程度
すごく乗りやすいね
しかしシートの取り外しめんどいね･･････
もう来た人うらやましい
高々数千円の税金対策のために4月納車にしちまったぜ…
けどこのワクワク感を伸ばしたと思えば…ダメ無理早く乗りてー
高々数千円の税金対策のために4月納車にしちまったぜ…
けどこのワクワク感を伸ばしたと思えば…ダメ無理早く乗りてー
俺は今月半ばに原付二種(Ape100)を契約したが、
最短の納車から月の終わりまでを考えたら10日くらいしか
無かったから｢翌月の2日にください｣ってお願いしたｗ
うちの市では1,600円なんだけど、それをケチりました。
最短の納車から月の終わりまでを考えたら10日くらいしか
無かったから｢翌月の2日にください｣ってお願いしたｗ
うちの市では1,600円なんだけど、それをケチりました。
125以下の場合は、ナンバーの登録無料だから、3/31までに廃車して4/2以降に登録しなおせば毎年税金ゼロだけどな
その手があったか
さっそく明日廃車しにいこう
ちょうど旧住所の区のナンバーから変えなきゃならないし
さっそく明日廃車しにいこう
ちょうど旧住所の区のナンバーから変えなきゃならないし
今慣らし中なんですが、ずっとキーーンて音がしてる・・・
あれは何の音？因みにFです。
あれは何の音？因みにFです。
ただの耳鳴りじゃないか
アラレちゃんじゃないか
1G連確定じゃないか？
>>746
脱税で捕まるよ。（前例あったはず）
脱税で捕まるよ。（前例あったはず）
確かインジェクションのフューエルポンプの動作音と聞いてる。
乗り始めの頃は俺も気になってたけど馴れるとどーでも良くなる。
まあ、乗り手のナラシが終ってないだけなんだろ。
乗り始めの頃は俺も気になってたけど馴れるとどーでも良くなる。
まあ、乗り手のナラシが終ってないだけなんだろ。
>>754
749じゃないけど、なるほどポンプの動作音か。バイク屋はタンクの負圧が抜ける音だみたいな事を言ってたけど、
ずっと鳴っているからおかしいと思っていた。だいぶ慣れて気にならなくなってきた。
09fが来てから3週末、1200キロ乗った感想。
- 取り回しが楽。
- 十分パワフル。
- ポジションが楽。
- スタイルも気に入っている。
- スクリーンはもっと大きくてもいいと思う(社外品で大きいのが出たら検討する予定)
- ヘルメットホルダくらい付けてほしかった。
- イモビライザくらいオプションでほしかった。
- メーターが赤い(慣れた)。
- ガソリンが減って警告が出たときにOdo/Tripが見えなくなるのは不便。
- 燃費は慣らしの間25くらい。今20くらい(高速、郊外中心)
- カワサキなのに、ギアはスコスコ入るし、オイルにじみもないしで拍子抜け(偏見持ちすぎ)。
全体的に非常に満足しています。ちなみに前はビクスク。
749じゃないけど、なるほどポンプの動作音か。バイク屋はタンクの負圧が抜ける音だみたいな事を言ってたけど、
ずっと鳴っているからおかしいと思っていた。だいぶ慣れて気にならなくなってきた。
09fが来てから3週末、1200キロ乗った感想。
- 取り回しが楽。
- 十分パワフル。
- ポジションが楽。
- スタイルも気に入っている。
- スクリーンはもっと大きくてもいいと思う(社外品で大きいのが出たら検討する予定)
- ヘルメットホルダくらい付けてほしかった。
- イモビライザくらいオプションでほしかった。
- メーターが赤い(慣れた)。
- ガソリンが減って警告が出たときにOdo/Tripが見えなくなるのは不便。
- 燃費は慣らしの間25くらい。今20くらい(高速、郊外中心)
- カワサキなのに、ギアはスコスコ入るし、オイルにじみもないしで拍子抜け(偏見持ちすぎ)。
全体的に非常に満足しています。ちなみに前はビクスク。
そして、ウインカーに連動してモーター音が
変化するんだな。負荷が増えるからｗ
俺は買ってから1度もバッテリー交換していなくて
最近ではラジエターファンが回り始めてもモーター音が
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝとするようになった(来月で4年目のバッテリーで)。
変化するんだな。負荷が増えるからｗ
俺は買ってから1度もバッテリー交換していなくて
最近ではラジエターファンが回り始めてもモーター音が
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝとするようになった(来月で4年目のバッテリーで)。
>>755
>>755
>>>754
>749じゃないけど、なるほどポンプの動作音か。バイク屋はタンクの負圧が抜ける音だみたいな事を言ってたけど、
>ずっと鳴っているからおかしいと思っていた。だいぶ慣れて気にならなくなってきた。
>09fが来てから3週末、1200キロ乗った感想。
>- 取り回しが楽。
>- 十分パワフル。
>- ポジションが楽。
>- スタイルも気に入っている。
>- スクリーンはもっと大きくてもいいと思う(社外品で大きいのが出たら検討する予定)
>- ヘルメットホルダくらい付けてほしかった。
>- イモビライザくらいオプションでほしかった。
>>755
>>>754
>749じゃないけど、なるほどポンプの動作音か。バイク屋はタンクの負圧が抜ける音だみたいな事を言ってたけど、
>ずっと鳴っているからおかしいと思っていた。だいぶ慣れて気にならなくなってきた。
>09fが来てから3週末、1200キロ乗った感想。
>- 取り回しが楽。
>- 十分パワフル。
>- ポジションが楽。
>- スタイルも気に入っている。
>- スクリーンはもっと大きくてもいいと思う(社外品で大きいのが出たら検討する予定)
>- ヘルメットホルダくらい付けてほしかった。
>- イモビライザくらいオプションでほしかった。
カキコ失敗orz
>- ヘルメットホルダくらい付けてほしかった。
付いてるのって日本くらいらしい。あちらだとすぐメットはパクられるとか。
>- ヘルメットホルダくらい付けてほしかった。
付いてるのって日本くらいらしい。あちらだとすぐメットはパクられるとか。
>- イモビライザくらいオプションでほしかった。
まぁ下駄バイクですから
まぁ下駄バイクですから
09のキャリアってまだですよね
どなたか情報もってません？
どなたか情報もってません？
規制ｳｻﾞｽ
GIVIのはイタリアのサイトで見れるよ。
日本に入るのは夏ごろだとさ。
GIVIのはイタリアのサイトで見れるよ。
日本に入るのは夏ごろだとさ。
なんか燃費が12km/lくらいしか出ないんだが…
もしかして新車だから？
現在走行距離500kmくらいなんだが
もしかして新車だから？
現在走行距離500kmくらいなんだが
764 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 01:33:59 ID:flWIMEIw
リッター１２マイルとか？w
じゃなかったらガスチューブに亀裂でも…
じゃなかったらガスチューブに亀裂でも…
ちと質問
6fを人生初バイクとして検討中なんだけどCB400と比べてどうですか？
燃費も車重も同じくらいだしパワーも400と比べて明らかに違い感じますか？
6fを人生初バイクとして検討中なんだけどCB400と比べてどうですか？
燃費も車重も同じくらいだしパワーも400と比べて明らかに違い感じますか？
そりゃパワーは排気量差の分、明らかに高い
ツインだからCBよりも暴れん坊な感じ
CBがマイルドすぎるだけかもしれないが
大きさは同じくらいに見えてやっぱりちょっとだけ大きい
ER-6のどこか気に入った部分があるならオススメ
別の車種が気になってるならそっちを買うと良い
ツインだからCBよりも暴れん坊な感じ
CBがマイルドすぎるだけかもしれないが
大きさは同じくらいに見えてやっぱりちょっとだけ大きい
ER-6のどこか気に入った部分があるならオススメ
別の車種が気になってるならそっちを買うと良い
>>765
ツイン特有の下からのパンチ力がある。
他に程よい対抗馬としてXJ6 Diversionがある。
丁度試乗会やってるのでプレストのサイトで調べてみて、
近くであったら乗ってみたらいいと思う。
お気に入りがみつかるといいね。
ツイン特有の下からのパンチ力がある。
他に程よい対抗馬としてXJ6 Diversionがある。
丁度試乗会やってるのでプレストのサイトで調べてみて、
近くであったら乗ってみたらいいと思う。
お気に入りがみつかるといいね。
排気量が大きいのもあってトルクは全然違う。
回さなくても楽しく走れるので気に入ってます。
メカノイズが大きいのと4000rpm付近で振動が出ることだけは覚悟
しておいた方がいい。
もっともC9はエンジンがラバーマウントになってるそうなので振動に
関してはある程度おさまってるかもしれないけど…
回さなくても楽しく走れるので気に入ってます。
メカノイズが大きいのと4000rpm付近で振動が出ることだけは覚悟
しておいた方がいい。
もっともC9はエンジンがラバーマウントになってるそうなので振動に
関してはある程度おさまってるかもしれないけど…
ninja250は発売前からこの形は絶対売れる！って思って売れて
er-6fもかなりカッコイイから
絶対話題になると思ったけど全然話題にあがらないしマイナーだね
何故？俺のセンスがマニアックになってきてるのか
それとも相当需要のないスペックなのか？
このクラスでは破格だしかっこいいから欲しいんだけど
er-6fもかなりカッコイイから
絶対話題になると思ったけど全然話題にあがらないしマイナーだね
何故？俺のセンスがマニアックになってきてるのか
それとも相当需要のないスペックなのか？
このクラスでは破格だしかっこいいから欲しいんだけど
250の方は他に選択肢がないからなぁ～
ER-6nかグラディウスが欲しくて金を貯めています
ERはマイナーですかね？
SRX250FとCBX750Fとバーグマン150とKS-ⅡとW650などの超人気車ばかりを
乗り継いだ俺が目をつけているんだからマイナー車入りなんてとんでもない
ERはマイナーですかね？
SRX250FとCBX750Fとバーグマン150とKS-ⅡとW650などの超人気車ばかりを
乗り継いだ俺が目をつけているんだからマイナー車入りなんてとんでもない
>>769
知られていないってものあるような。fなんかは女性にも人気が有るようだよ。
フルカウルは欲しいけどSSのポジションやリッターバイクは要らない
って人は結構いると思うんだけどね。
600クラスでバーハンでフルカウルの中では（変な言葉だけど）唯一正規に逆輸入
されているんだけどね。
知られていないってものあるような。fなんかは女性にも人気が有るようだよ。
フルカウルは欲しいけどSSのポジションやリッターバイクは要らない
って人は結構いると思うんだけどね。
600クラスでバーハンでフルカウルの中では（変な言葉だけど）唯一正規に逆輸入
されているんだけどね。
>>772
俺も初バイクでｆを考えてるんだけど
初めはninja250が欲しくて
でも車でも結構スピード求めちゃうから
周りから「お前は絶対大型にしろ」って言われて
確かに今の遅い自家用車にイライラしてるから
そっちのほうがいいかと思って。あとフルカウルがいいからこれが候補になった
同じクラスのCBR600とは30万近く差があるけど
それほどまで性能が違うの？
周りのバイク乗り達はCBR1000と600、400SF、ドカモンスターがいるんだけど
峠とか行ったらまったく歯が立たない？
俺も初バイクでｆを考えてるんだけど
初めはninja250が欲しくて
でも車でも結構スピード求めちゃうから
周りから「お前は絶対大型にしろ」って言われて
確かに今の遅い自家用車にイライラしてるから
そっちのほうがいいかと思って。あとフルカウルがいいからこれが候補になった
同じクラスのCBR600とは30万近く差があるけど
それほどまで性能が違うの？
周りのバイク乗り達はCBR1000と600、400SF、ドカモンスターがいるんだけど
峠とか行ったらまったく歯が立たない？
まだ周りも初心者ばっかりなんだよ
まぁ腕次第で十分攻めれるバイクでこの値段なら文句ないよ
まぁ腕次第で十分攻めれるバイクでこの値段なら文句ないよ
>>773
周りみな初心者か……
Ninja250買ってバイクに慣れるから始めた方がいいな。
ホントに初心者の集まりなら250で十分付いて行けるんじゃない？
ヤビツみたいなせせこましいとこなら多分250最速かとw
ステップアップの乗り換えは別にいいんじゃない？
それが例え半年だとしても。
できれば原付からスタートした方がいいくらいなんだし。
小さいのから遠回りするのが近道。
車と違ってバイクは甘くはないよ。
周りみな初心者か……
Ninja250買ってバイクに慣れるから始めた方がいいな。
ホントに初心者の集まりなら250で十分付いて行けるんじゃない？
ヤビツみたいなせせこましいとこなら多分250最速かとw
ステップアップの乗り換えは別にいいんじゃない？
それが例え半年だとしても。
できれば原付からスタートした方がいいくらいなんだし。
小さいのから遠回りするのが近道。
車と違ってバイクは甘くはないよ。
俺もホンダの250ccを買って半年でERに乗り換えたなぁ。
でも前車を買ったことにはまったく後悔してない。
バイクのおもしろさを教えてくれたいいバイクだったよ。
電装系のトラブルが頻発しなかったら今でも乗ってたと思う。
でも前車を買ったことにはまったく後悔してない。
バイクのおもしろさを教えてくれたいいバイクだったよ。
電装系のトラブルが頻発しなかったら今でも乗ってたと思う。
俺は6ｎあるけど新型VTRセカンドとして買うよ
正確には嫁用だけど免許あってもERは足が届かないからな
ERは楽しいバイクだけどホンダのHP見るとVTRも楽しそうだわ
正確には嫁用だけど免許あってもERは足が届かないからな
ERは楽しいバイクだけどホンダのHP見るとVTRも楽しそうだわ
まあERはでっかいVTRって良く聞きますし
250もあると便利だよね
ってことでER-2出ないかな
250もあると便利だよね
ってことでER-2出ないかな
俺はVTRからER6Fに乗り換えたい
でも乗り換えるとしても来年以降だろうなー
でも乗り換えるとしても来年以降だろうなー
787 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 00:11:24 ID:Ad1g1vEO
CBR600RR国内
と
ER6f
と
ER6f
788 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 00:26:17 ID:YNv7OgzM
VTRも贅肉をそぎ落とした美しさって感じがいいね。
俺6n、彼女VTRってなら楽しいだろうな。
まずは妄想する前に彼女作らなければダメだけどｗ
俺6n、彼女VTRってなら楽しいだろうな。
まずは妄想する前に彼女作らなければダメだけどｗ
>>775
ER-6ｆでもCBR600RRを屠ることは十分に可能。
ER-6ｆでもCBR600RRを屠ることは十分に可能。
下りならセローでもry
峠をレース会場にしてんじゃねーよ
レースしたいならサーキットいけばよろし
レースしたいならサーキットいけばよろし
VTR250から6fに乗り換えた俺が通りますよ
765っす
レスありがとー
やっぱパワーはわかるくらい違うんすね
インプレなど見ると評価高いのが多いけど
自分に合うかどうかはやっぱ試乗しないとわからなそうですね
ありがとうございました
レスありがとー
やっぱパワーはわかるくらい違うんすね
インプレなど見ると評価高いのが多いけど
自分に合うかどうかはやっぱ試乗しないとわからなそうですね
ありがとうございました
初バイクで大型なんだから取りあえずプロテクター類はちゃんと買っておけ。
必須な。
必須な。
Googleストリートビューが。
と、一応書いておく。
と、一応書いておく。
と言ってもプロテクターはお守りで
結局は自制心が最大のプロテクターだ。
結局は自制心が最大のプロテクターだ。
大型まで一気に免許取って長くまったり付き合えそうな6fを選んだ
1年在庫置きされてた（07）がやっと1年。正直これで十分過ぎるなあ。
1年在庫置きされてた（07）がやっと1年。正直これで十分過ぎるなあ。
運転上手くないし飛ばさないし
速さはよくわからんけど、このバイク
曲 が り や す い
速さはよくわからんけど、このバイク
曲 が り や す い
>>798
だね。
日本の道路事情にちょうどいい感じ。
ZZR250からnに乗り換えたけどこれ以上の速さは危険が増えるばかり、
250では高速乗ると鞭打ちまくりだったけどERだとゆっくり景色見ながら走れる。
こいつ以上速いのは試乗しかしたことないけど。
だね。
日本の道路事情にちょうどいい感じ。
ZZR250からnに乗り換えたけどこれ以上の速さは危険が増えるばかり、
250では高速乗ると鞭打ちまくりだったけどERだとゆっくり景色見ながら走れる。
こいつ以上速いのは試乗しかしたことないけど。
カワサキは良バイクが多い。
これ実感だね。
これ実感だね。
たしかに俺がいいと思うバイクは
スズキとカワサキだけだ
スズキとカワサキだけだ
原付→原２→ビグスク→ERと来たんだが
アクセルワークがラフすぎてガクガクする
今まで全閉・全開でしか走って無かった弊害だな
もっと練習しなければ
アクセルワークがラフすぎてガクガクする
今まで全閉・全開でしか走って無かった弊害だな
もっと練習しなければ
お前さんがZZR1400に乗り替えてたら間違いなく死んでただろうな。
過不足無い感じがERの良いところ。
過不足無い感じがERの良いところ。
慣らしが終わった6fで最高速アタックしてきた。
カーブが現れてふぬわ㌔止まりだったが、
もうちょい伸びそうな感じだった。
ふわわ㌔＋αも出れば充分だな。
カーブが現れてふぬわ㌔止まりだったが、
もうちょい伸びそうな感じだった。
ふわわ㌔＋αも出れば充分だな。
6n 09モデルで検討しているのですが、登録時のガス検査というのは、
どこで検査するのですか。1台ずつ検査するものですか
金額の相場はどのくらいのものでしょうか。
どこで検査するのですか。1台ずつ検査するものですか
金額の相場はどのくらいのものでしょうか。
とりあえず、逆車の諸費用をググればここでの
説明以上に理解できると思うぜ。
国内車を買うつもりで見積もったら
ビックリすると思うくらいの諸費用がかかる。
説明以上に理解できると思うぜ。
国内車を買うつもりで見積もったら
ビックリすると思うくらいの諸費用がかかる。
なんでイモビライザー付いてないの？
だってカワサキだもん
>>809
不人気だからな！ハッハッハ！！
不人気だからな！ハッハッハ！！
MRAのヴァリオツーリングネイキッドスクリーンが来た。
6nに取り付けて週末の高速に出撃します。
今までは風圧で上半身持ってかれるような気がしてた。
さりとて純正のブルマーみたいな色、形のスクリーンは付ける気がしなかった。
どれだけ快適になるか楽しみ。
6nに取り付けて週末の高速に出撃します。
今までは風圧で上半身持ってかれるような気がしてた。
さりとて純正のブルマーみたいな色、形のスクリーンは付ける気がしなかった。
どれだけ快適になるか楽しみ。
ブルマのデカい版(社外製)を付けているけど
胴体は持ってかれる感覚は無くなって快適だけど
ヘルメットへ整流された空気が直撃してきて
風切り音と重さを感じるようになった。
重さは姿勢を正せば(少し前傾姿勢で腰で
圧力に対応するような感じ)首の疲れは
感じなくなる(感じるのが遅くなる)。
胴体は持ってかれる感覚は無くなって快適だけど
ヘルメットへ整流された空気が直撃してきて
風切り音と重さを感じるようになった。
重さは姿勢を正せば(少し前傾姿勢で腰で
圧力に対応するような感じ)首の疲れは
感じなくなる(感じるのが遅くなる)。
イモビ付いてないの!?無駄にデカイだけかあのKeyは
IC照合はついてるはず、アラームはついてない
http://www.virgin-bike.com/news/files/kr-01.jpg
なんか足もとが心もとないというか
頭でっかちみたいに見えるんだけど
ホイールを黒くするかタイヤ太くすれば見栄えいいかな？
アンダーカウル？がないから？
初心者でよくわからないけど
なんか足もとが心もとないというか
頭でっかちみたいに見えるんだけど
ホイールを黒くするかタイヤ太くすれば見栄えいいかな？
アンダーカウル？がないから？
初心者でよくわからないけど
どうみてもありますね
すいません
フレーム類の銀色の部分全部黒く塗ったらどっしりしますかね？
すいません
フレーム類の銀色の部分全部黒く塗ったらどっしりしますかね？
スクリーンの形のせいだと思われ。
上端の角を落として尖り気味にすれば良いんじゃないの。
上端の角を落として尖り気味にすれば良いんじゃないの。
>>819
ホイールをクロームメッキ
ホイールをクロームメッキ
822 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 22:14:43 ID:w9YfBgfv
はじめまして！
普通自動二輪をとらず、いきなり大型自動二輪の免許を取って
そして初めてのバイクをER-6nにしようと考えてます。
こんな初心者でもER-6n乗れるでしょうか？
来週、バイクショップで試乗させてもらえる事になったんですが、
ここは見ておいた方が良いとか、こんな乗り方をしてみると良いとか、
そんなものがあったら教えてください！
お願いします！
普通自動二輪をとらず、いきなり大型自動二輪の免許を取って
そして初めてのバイクをER-6nにしようと考えてます。
こんな初心者でもER-6n乗れるでしょうか？
来週、バイクショップで試乗させてもらえる事になったんですが、
ここは見ておいた方が良いとか、こんな乗り方をしてみると良いとか、
そんなものがあったら教えてください！
お願いします！
>>822
おめでとうございます
取り回しが楽なんで初大型でも全然問題なしでしょう。
気を付ける点と言えば、たまに書き込みがある立ちゴケくらいでしょうか。
極低速では教習車のCBなんかよりトルクが細い感じなので、転回の時など
半クラをうまく使わないとずっこける事があります。
あと、60キロ以上だと振動でミラーがほぼ役に立たなくなる。
これは高速などで一瞬だけクラッチ切って後ろを見る癖が付いたので
気にならなくなった。目視が基本だし。
燃費は自分の走りでは20キロを割ったことないな。
欠点の少ない良くできたバイクだと思う。
おめでとうございます
取り回しが楽なんで初大型でも全然問題なしでしょう。
気を付ける点と言えば、たまに書き込みがある立ちゴケくらいでしょうか。
極低速では教習車のCBなんかよりトルクが細い感じなので、転回の時など
半クラをうまく使わないとずっこける事があります。
あと、60キロ以上だと振動でミラーがほぼ役に立たなくなる。
これは高速などで一瞬だけクラッチ切って後ろを見る癖が付いたので
気にならなくなった。目視が基本だし。
燃費は自分の走りでは20キロを割ったことないな。
欠点の少ない良くできたバイクだと思う。
>>822
大型の免許が取れたなら（しかも取った直後なら）erに乗れないってことはないだろう。取り回しは楽な方だと思うよ。
今の教習車何かしらないけど、erの方が軽いだろうし。
俺は20年位バイク乗っていてerを選んで大満足だけど、初心者にも優しいオートバイだと思う。
さて、明日は伊豆でも行ってくるかな。あと400キロも走らないと慣らしが終わらないよ！
大型の免許が取れたなら（しかも取った直後なら）erに乗れないってことはないだろう。取り回しは楽な方だと思うよ。
今の教習車何かしらないけど、erの方が軽いだろうし。
俺は20年位バイク乗っていてerを選んで大満足だけど、初心者にも優しいオートバイだと思う。
さて、明日は伊豆でも行ってくるかな。あと400キロも走らないと慣らしが終わらないよ！
スロットル全開発進してひっくり返らない技術と加速力にビビらなければ大丈夫
ひっくり返ったら止めときなさい
ひっくり返ったら止めときなさい
教習車はどの750なのかは分からないけど
それに比べてビックリするほど軽いからそういう意味で
最初は気をつけて。
それに比べてビックリするほど軽いからそういう意味で
最初は気をつけて。
828 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 22:52:30 ID:MQATcWCv
>>822
1･教習所のは低回転でトルクが出る仕様なので、慎重に乗るべし
2･代車でしばらく乗ってた感想、いい加減な乗りかたをしてるとガクガクと来る
冬場だったせいか長い時間のってるとチンコ痛くなった
3･バイク乗ってる連中はフーンだけど、乗って無い人達には注目の的
1･教習所のは低回転でトルクが出る仕様なので、慎重に乗るべし
2･代車でしばらく乗ってた感想、いい加減な乗りかたをしてるとガクガクと来る
冬場だったせいか長い時間のってるとチンコ痛くなった
3･バイク乗ってる連中はフーンだけど、乗って無い人達には注目の的
830 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 23:40:34 ID:w9YfBgfv
>>823
少し前までは50ccで走行距離200km以上のツーリングを月一でしていて、
現在は107ccボアアップ済み原付に乗ってます。
そこらへんの中型バイク乗りよりはクラッチ操作には自信ありです。
クラッチだけですが……。
>>824
ありがとうございます！
二気筒って低速でトルクがあると聞きますが、ダメなんですか？
振動でミラーが見えないんですかｗちょっと怖いですね。
>>825
教習者はCB750でした。
跨っただけならした事ありますが、本当に軽いバイクですね。
乗りやすそうで安心しました。
>>826
先週試乗したZX-6Rを一速でレッドゾーンまでフル加速させましたが、それでも物足りない感じでした。
あれより速いでしょうか？
>>827
軽いバイクはちょっと楽しみです。
>>828
1.低回転は苦手なんですか？
2.気をつけます！
3.それは、なぜですか？？
少し前までは50ccで走行距離200km以上のツーリングを月一でしていて、
現在は107ccボアアップ済み原付に乗ってます。
そこらへんの中型バイク乗りよりはクラッチ操作には自信ありです。
クラッチだけですが……。
>>824
ありがとうございます！
二気筒って低速でトルクがあると聞きますが、ダメなんですか？
振動でミラーが見えないんですかｗちょっと怖いですね。
>>825
教習者はCB750でした。
跨っただけならした事ありますが、本当に軽いバイクですね。
乗りやすそうで安心しました。
>>826
先週試乗したZX-6Rを一速でレッドゾーンまでフル加速させましたが、それでも物足りない感じでした。
あれより速いでしょうか？
>>827
軽いバイクはちょっと楽しみです。
>>828
1.低回転は苦手なんですか？
2.気をつけます！
3.それは、なぜですか？？
>>830
いいんじゃない？
いいんじゃない？
>>830
クラッチの操作って、色々な状況に合わせて色々あるから、これで
「できる」って思わないでね。
で、ミラーだけど、ノーマルでは左は位置の問題で割と役に立たない。l
右は、高速では「後ろに何かいる」程度にしか役に立たない。
ただ、「何かいる」と認知することが目的なので、充分ともいえる。
加速では、６Rで物足りないのであれば、６ｎ／ｆはやめとけ。
Z100、10R等のリッターに逝っとけ。
ただ、わしはZZR1100からの乗り換えだが、絶対的な加速力は
低いが、「だからなに？」って感じ。
峠では、はやく走れるようになってる。ER-6では、どこでもカパカパと
アクセルを開けられるから。わし程度の腕では、ER-6のほうが、
高速以外では楽しいな。
まぁ、大排気量車を振りますには、若いうちじゃないとできないから、
今はリッター、色々と知ってから排気量ダウン、または更なる
排気量アップを選べ。
クラッチの操作って、色々な状況に合わせて色々あるから、これで
「できる」って思わないでね。
で、ミラーだけど、ノーマルでは左は位置の問題で割と役に立たない。l
右は、高速では「後ろに何かいる」程度にしか役に立たない。
ただ、「何かいる」と認知することが目的なので、充分ともいえる。
加速では、６Rで物足りないのであれば、６ｎ／ｆはやめとけ。
Z100、10R等のリッターに逝っとけ。
ただ、わしはZZR1100からの乗り換えだが、絶対的な加速力は
低いが、「だからなに？」って感じ。
峠では、はやく走れるようになってる。ER-6では、どこでもカパカパと
アクセルを開けられるから。わし程度の腕では、ER-6のほうが、
高速以外では楽しいな。
まぁ、大排気量車を振りますには、若いうちじゃないとできないから、
今はリッター、色々と知ってから排気量ダウン、または更なる
排気量アップを選べ。
>>830
タイヤはラジアルだしダブルディスクだから制動力は250クラスよかいいから6nでも問題ないぜ・・・
と言いたかったがそれだけ自信満々な初心者ってのは事故を起こすぜ
クラッチ操作に自信があるって言えるのは最低限クラッチ操作でフロントが上げれるくらいの人が言えるんだ
それよりタイヤをロック→解除を練習した方がいい
それと速いってのは最高速なのか加速力なのか分からないと答えられないし
どの回転域が一番おいしいかってのも重要
6RなどのSS系は高回転域で一番パワーが出るし6nみたいなバイクは扱いやすくするために中回転域が楽しい
と言ってみたが乗るのは全然おｋ
ただ何度も言うけど自信のある初心者ってのはホント事故を起こす
自分で初心者だって理解してるなら理解した上で自分の制動出来るスピードで楽しく乗ってね
タイヤはラジアルだしダブルディスクだから制動力は250クラスよかいいから6nでも問題ないぜ・・・
と言いたかったがそれだけ自信満々な初心者ってのは事故を起こすぜ
クラッチ操作に自信があるって言えるのは最低限クラッチ操作でフロントが上げれるくらいの人が言えるんだ
それよりタイヤをロック→解除を練習した方がいい
それと速いってのは最高速なのか加速力なのか分からないと答えられないし
どの回転域が一番おいしいかってのも重要
6RなどのSS系は高回転域で一番パワーが出るし6nみたいなバイクは扱いやすくするために中回転域が楽しい
と言ってみたが乗るのは全然おｋ
ただ何度も言うけど自信のある初心者ってのはホント事故を起こす
自分で初心者だって理解してるなら理解した上で自分の制動出来るスピードで楽しく乗ってね
> 先週試乗したZX-6Rを一速でレッドゾーンまでフル加速させましたが、それでも物足りない感じでした。
> あれより速いでしょうか？
「スロットル全開発進」と「フル加速」は違う！
> あれより速いでしょうか？
「スロットル全開発進」と「フル加速」は違う！
春厨だし放っておこうぜ
自動二輪の免許もなしにボアアップした元原付に乗るのは無免許運転じゃないか？
先輩から譲ってもらった珍走バイクで十分だろ
先輩から譲ってもらった珍走バイクで十分だろ
>>838
マルケジーニのブラックホイール買えば解決
マルケジーニのブラックホイール買えば解決
>>839
ガムやるから買ってこいｗ
ガムやるから買ってこいｗ
841 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 03:20:17 ID:JGgaZ4rn
いろんな人が来るね。
春だなぁ～。
春だなぁ～。
>>822は釣りだろうな
マジレスして損したｗ
マジレスして損したｗ
春なのに
2009用のローシート出たみたいですね。
契約に踏み切るかどうしようかと毎日悩み続けてる低身長組にとっては
朗報でした。
でもこのバイク、毎日通勤とかでなくレジャー目的のみ使用で
5、6年(いやそれ以上)余裕で楽しく乗り続けれますか?
耐久性など不安ないものでしょうか。
契約に踏み切るかどうしようかと毎日悩み続けてる低身長組にとっては
朗報でした。
でもこのバイク、毎日通勤とかでなくレジャー目的のみ使用で
5、6年(いやそれ以上)余裕で楽しく乗り続けれますか?
耐久性など不安ないものでしょうか。
人によって手入れの状況が違うのにそんなこと聞かれても・・・
そもそも発売してやっと５年くらいだろ
シナ産じゃなければ、日常のメンテすれば普通に保つだろう
そもそも発売してやっと５年くらいだろ
シナ産じゃなければ、日常のメンテすれば普通に保つだろう
身長よりも足の長さが・・・・
カウルつけて高速試運転してきました。
やべえ、気が付くと平気で160キロとか出ている。
空気抵抗による恐怖感が何分の１にもなっちゃった。
やべえ、気が付くと平気で160キロとか出ている。
空気抵抗による恐怖感が何分の１にもなっちゃった。
駐輪場から出すときは、普通に後ろに押すよ。
走ってきて、跨ったままバックしなければならない状況ってのは
ポジション取りが悪いだけ
走ってきて、跨ったままバックしなければならない状況ってのは
ポジション取りが悪いだけ
キンタマ関係あるか？
>>851
多分似たような身長だと思われますが、跨ったままバックは無理なんですね。
うちは乗ったまま通行できない箇所をパスしないとガレージに帰れないんですよ。
疲れて帰ってきて、そこを降りて取り回すのは厄介なもんで。
多分似たような身長だと思われますが、跨ったままバックは無理なんですね。
うちは乗ったまま通行できない箇所をパスしないとガレージに帰れないんですよ。
疲れて帰ってきて、そこを降りて取り回すのは厄介なもんで。
バイク乗りってほんとチビ多いよね
特に165cm以下の滅多に見ないドチビ多い
チビほどバイクに憧れる傾向があるのかな
特に165cm以下の滅多に見ないドチビ多い
チビほどバイクに憧れる傾向があるのかな
856 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 22:28:09 ID:KyVR9zJK
爺、チビ、小太りはバイク乗りの３大特徴。
あと、俺はそれにハゲが加わる。。。 orz
あと、俺はそれにハゲが加わる。。。 orz
857 ：７７４ＲＲ：2009/04/04(土) 23:01:04 ID:8ZraV1r/
現在600SSと6nの二台体制。
速さは600SSの方が全然早いけど、体感的には6nですね。
6nでフル加速したら首がもたないです。
速さは600SSの方が全然早いけど、体感的には6nですね。
6nでフル加速したら首がもたないです。
若・174・やせ・フサフサ
な俺。
な俺。
860 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 04:32:39 ID:389TDtOP
>>858
貴、173、マッチョ、Ｍ字な俺
貴、173、マッチョ、Ｍ字な俺
なんかハッテン場みたいになってきた…
貴の花似のマッチョがM字開脚で待ってるのか。
863 ：812=848=854：2009/04/05(日) 10:49:56 ID:HS5YdjkZ
>>849
写真アップしました。
カウルの細かい位置は調整中です。位置決めの自由度は大きいです。
ただしハンドルバーの下側にステーが来るようにするのは、ハンドル上に
いろんな機器を乗せるとき便利ですがタンクに当たるので難しいと思った。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1238895653241.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1238895685850.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1238895714273.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1238895744523.jpg
ちなみに自分はこのサイトを参考にしました。
ttp://stnrvr-hs.air-nifty.com/photos/my_er6n_on_080127/index.html
写真アップしました。
カウルの細かい位置は調整中です。位置決めの自由度は大きいです。
ただしハンドルバーの下側にステーが来るようにするのは、ハンドル上に
いろんな機器を乗せるとき便利ですがタンクに当たるので難しいと思った。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1238895653241.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1238895685850.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1238895714273.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1238895744523.jpg
ちなみに自分はこのサイトを参考にしました。
ttp://stnrvr-hs.air-nifty.com/photos/my_er6n_on_080127/index.html
カワサキグリーンはやっぱカコイイッ！
カウルの小さいウイングは可変なの？
カウルの小さいウイングは可変なの？
何だか別のバイクが上に乗っかっているような感じがする
ライトカウル一体型はないの？
ライトカウル一体型はないの？
ZRX用を無理やりぽん付けしたみたいな。
スクリーンは便利だから付けたいけどカッコイイのないよなー
スクリーンは便利だから付けたいけどカッコイイのないよなー
ｎはもともとﾋﾞｷﾆｶｳﾙ付だからｽｸﾘｰﾝをつけるとﾃﾞｻﾞｲﾝが死ぬね
おにぎりﾃﾞｻﾞｲﾝを生かすため筋ﾄﾚで乗り切るかﾃﾞｻﾞｲﾝ殺してもｽｸﾘｰﾝつけるか
おにぎりﾃﾞｻﾞｲﾝを生かすため筋ﾄﾚで乗り切るかﾃﾞｻﾞｲﾝ殺してもｽｸﾘｰﾝつけるか
>>866-868
確かにもとの車のデザインが独特なんで合う奴って少ないですね。
取り付け角度で印象も変わると思うけど好き嫌いも大きいのは仕方ない。
自分的にはこういう取って付けたようなデザインが好きだったりしますが。
ちなみに一体型もいくつかあるみたいだけど、メーターカバーを外したり
カバーに穴あける工作が必要だったりなんでやめました。
これなんかそう。
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/eurodirect/sec-bk082sv.html#
確かにもとの車のデザインが独特なんで合う奴って少ないですね。
取り付け角度で印象も変わると思うけど好き嫌いも大きいのは仕方ない。
自分的にはこういう取って付けたようなデザインが好きだったりしますが。
ちなみに一体型もいくつかあるみたいだけど、メーターカバーを外したり
カバーに穴あける工作が必要だったりなんでやめました。
これなんかそう。
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/eurodirect/sec-bk082sv.html#
おお、これはｶｯﾁｮｲｲ。
おにぎり包むのなら 竹の皮がイイんじゃねーの？
ごめん、寒いわ。
874 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 21:27:55 ID:D7M7ODpE
なんて親切なやつだ・・・
ツーリング用に6f検討中なんだけど、
タンデム適正どんなもんかな？
たまに嫁さんとツーリングにも行くもんで・・・
タンデムを考えてビクスクにしようかとも・・・
タンデム適正どんなもんかな？
たまに嫁さんとツーリングにも行くもんで・・・
タンデムを考えてビクスクにしようかとも・・・
>>870
こんな小さくて意味あるのかな。ただ小さいというだけであまり
格好もよくないと思う。デザインと実用性が両立されてないと。
>>863のはやや浮いた感が残念だけど、もう少し深くかぶるよう
にセットしたら見映えがすると思う。クオリティも高そうだし製品
として悪くなさそう。
こんな小さくて意味あるのかな。ただ小さいというだけであまり
格好もよくないと思う。デザインと実用性が両立されてないと。
>>863のはやや浮いた感が残念だけど、もう少し深くかぶるよう
にセットしたら見映えがすると思う。クオリティも高そうだし製品
として悪くなさそう。
>>863
もし、keyシリンダーとおにぎりが動かせるんならもっともらしくできそう。
これはこれで、個性的でいいような。
後、スクリーン取付部を利用してレプリカ系のミラーなんか付かないかねえ？
そしたら高速でも使えるかも。
もし、keyシリンダーとおにぎりが動かせるんならもっともらしくできそう。
これはこれで、個性的でいいような。
後、スクリーン取付部を利用してレプリカ系のミラーなんか付かないかねえ？
そしたら高速でも使えるかも。
>>878
タンデム考えるなら、スクーターがいいよ。
うちは嫁がタンデム慣れ（車は渋滞があるので、2人のときはいや&スクーター嫌い）
してるから、泊りがけのロング（1日高速込み500～600km位)なら平気だそうです。
タンデムシートの部分に、ウレタンの座布団のようなもの（名前は忘れた）
を、つけてるけど。
タンデム考えるなら、スクーターがいいよ。
うちは嫁がタンデム慣れ（車は渋滞があるので、2人のときはいや&スクーター嫌い）
してるから、泊りがけのロング（1日高速込み500～600km位)なら平気だそうです。
タンデムシートの部分に、ウレタンの座布団のようなもの（名前は忘れた）
を、つけてるけど。
>>878
タンデムだけを考えるなら断然ビクスク
・適度なウィンドプロテクション
・乗り降り楽な低シート
・バックレスト代わりのトップボックスも違和感無し
・二人分の荷物を飲み込むシート下
・変速ショックの無いまったり加速
走りを優先するならＥＲだね
タンデムだけを考えるなら断然ビクスク
・適度なウィンドプロテクション
・乗り降り楽な低シート
・バックレスト代わりのトップボックスも違和感無し
・二人分の荷物を飲み込むシート下
・変速ショックの無いまったり加速
走りを優先するならＥＲだね
>>878
嫁さんがバイクに乗り慣れてるか、今までどんなバイクでタンデムしてたかにもよるんじゃない？
嫁さんがバイクに乗り慣れてるか、今までどんなバイクでタンデムしてたかにもよるんじゃない？
皆さんいろいろご意見ありがとうございます。
風防効果を狙ってスクリーンを高め、立ち気味にしたんですがデザイン的にはあまりかっこ良くないようです。
ポジション灯が隠れないくらいまで低めてかつお握りに当たらない程度に(当たると共振音が五月蝿い)
寝かしてみようと思います。
そうすればせっかくあるスポイラーも活きてくるかもしれません。
風防効果を狙ってスクリーンを高め、立ち気味にしたんですがデザイン的にはあまりかっこ良くないようです。
ポジション灯が隠れないくらいまで低めてかつお握りに当たらない程度に(当たると共振音が五月蝿い)
寝かしてみようと思います。
そうすればせっかくあるスポイラーも活きてくるかもしれません。
いままでのタンデム車歴はZRX1100とFZ1です。
ただロンツーはしてないですけど。
毎回必ずタンデムする訳じゃないのにビクスクもどうかなって感じなんですけどね。
ただロンツーはしてないですけど。
毎回必ずタンデムする訳じゃないのにビクスクもどうかなって感じなんですけどね。
どーでもいいけど、前の銀翼みたいに
またリコールだらけになったりしてな。
またリコールだらけになったりしてな。
タンデムはスカブはクッション悪いから道路少し悪いと
身体がうきそうになるから嫌だって言ってたな
その点フュージョンは乗り心地だけなら最高と言ってますた
でもネイキッドなら密着デキルヨ！
身体がうきそうになるから嫌だって言ってたな
その点フュージョンは乗り心地だけなら最高と言ってますた
でもネイキッドなら密着デキルヨ！
なんでｳﾞｪﾙﾋﾞｽ売ってないのぉ～
er-6n見たけど、数年前に見たｳﾞｪﾙﾋﾞｽのがｶｺｲｲ！！
どうにかしてｳﾞｪﾙﾋﾞｽの新車買えないですかね？
er-6n見たけど、数年前に見たｳﾞｪﾙﾋﾞｽのがｶｺｲｲ！！
どうにかしてｳﾞｪﾙﾋﾞｽの新車買えないですかね？
長距離タンデムはバックレストがあるかないかで大分違う。
万が一気を抜いたり居眠りしたとき、後ろに落ちる恐怖が
軽減される。
グラマジェかシルバーウイングが本当にオススメです。
万が一気を抜いたり居眠りしたとき、後ろに落ちる恐怖が
軽減される。
グラマジェかシルバーウイングが本当にオススメです。
>>893
っトップケース＋背もたれ
っトップケース＋背もたれ
アメリカンでタンデムはどうなんだろうな？
スレチだな
スレチだな
バックレストとか付けても
ステーからポッキリいきそうで怖いんだが・・・
案外大丈夫なのだろうか
まぁ後ろに乗せる人がいないわけですが
ステーからポッキリいきそうで怖いんだが・・・
案外大丈夫なのだろうか
まぁ後ろに乗せる人がいないわけですが
>>897
リアシートって荷物置き場のことじゃないのか？
リアシートって荷物置き場のことじゃないのか？
ＥＲ-900ｎ
６ｆ 乗りの方に質問
購入時、６ｆ と迷ったバイクは何ですか？
購入時、６ｆ と迷ったバイクは何ですか？
FZ6S
Z750S
最終的に重量で選んだ
Z750S
最終的に重量で選んだ
最後までSV65Sと迷ったなあ
6f「にしたのはポジションがSVより楽だから。あと10歳若ければSVにしたかな
6f「にしたのはポジションがSVより楽だから。あと10歳若ければSVにしたかな
Z750S
XB9S
デイトナ675
デイトナ675
ディバージョンに燃料計が付いてたら、そっちにいってたかも
gsr600と6n
足つきや取り回しのよさとある程度の風除けで09er-6ｆを選びました
とかいいつつ165cmで短足の俺には足つきがいいと評判のコイツでもつんつんです
ローシートがあるみたいだけど諭吉5人分かぁ
高い気もするけど立ちゴケして目も当てられなくなる前にゲットしておこうかな
まったく関係ないけどこのバイクシート外し辛いね
U字ロック収納して出先で使おうと思ったけど諦めた
めんどくさ過ぎじゃ
ちなみにU字ロックはアームの内径105mmのがすっぽりはまるみたい
長さは結構長くてもいけそう、多分純正ロックの280mmのは入ると思う
足つきや取り回しのよさとある程度の風除けで09er-6ｆを選びました
とかいいつつ165cmで短足の俺には足つきがいいと評判のコイツでもつんつんです
ローシートがあるみたいだけど諭吉5人分かぁ
高い気もするけど立ちゴケして目も当てられなくなる前にゲットしておこうかな
まったく関係ないけどこのバイクシート外し辛いね
U字ロック収納して出先で使おうと思ったけど諦めた
めんどくさ過ぎじゃ
ちなみにU字ロックはアームの内径105mmのがすっぽりはまるみたい
長さは結構長くてもいけそう、多分純正ロックの280mmのは入ると思う
ZX-6R、Z750Sかな。
長距離ツーリングとタンデムのことを考えたら6Rが消えて、
デザインが…なのでZ750S(オーナーさんゴメン)が消えた。
長距離ツーリングとタンデムのことを考えたら6Rが消えて、
デザインが…なのでZ750S(オーナーさんゴメン)が消えた。
サイドバッグ付けるには、左右ののグラブバーを外したほうが良いんでしょうか？
というかどうやって外せばよいのでしょうか。
レンチ買ったほうがいい？初心者なんだ
というかどうやって外せばよいのでしょうか。
レンチ買ったほうがいい？初心者なんだ
09ER-6f、立ちゴケすると必ずミラー折れるんだけどそんなもの？
今まで左右2回こかして両方折れたよ…。
しかも根元からポッキリ。
今まで左右2回こかして両方折れたよ…。
しかも根元からポッキリ。
そもそも、この短期間で2度も立ちゴケした事に(ry
身長が身長なもので…(145cm)
純正ローシートも注文しました…。
純正ローシートも注文しました…。
例の画像の人？
そうです。
乗れないわけじゃないけど、やっぱり止まった時とかふとした拍子にバランス崩れるとヤバいので
ローシート決断しました。
デフォで乗りたかったんですけどね。
乗れないわけじゃないけど、やっぱり止まった時とかふとした拍子にバランス崩れるとヤバいので
ローシート決断しました。
デフォで乗りたかったんですけどね。
>>910
外す必要あるんかな？
まぁいいや教えてあげる
ER系が気になってみてるだけで持ってないからなんとも言えんが
バーとかキャリアの固定は大抵HEXかボルトだ
ボルトを外すにはko-kenソケット＋エクステンション＋T型スライド
HEXならASAHIのHEXレンチ辺りでいいかと
サイズは現物がある訳じゃないから分からん
シンワのノギスで十分だから買って測ってみな
ただ、自分でやるにはやるでいいけど
今挙げた工具揃えるだけで1万近く結構かかるぞ
しかもこれら全部国産だから安いわけで舶来品（スナップオン）とかだともっと膨れる
これから先も自分でやる気なら先行投資になるが
今回だけ自分でやって他はお店任せになるなら店で外して貰った方が絶対安い
外す必要あるんかな？
まぁいいや教えてあげる
ER系が気になってみてるだけで持ってないからなんとも言えんが
バーとかキャリアの固定は大抵HEXかボルトだ
ボルトを外すにはko-kenソケット＋エクステンション＋T型スライド
HEXならASAHIのHEXレンチ辺りでいいかと
サイズは現物がある訳じゃないから分からん
シンワのノギスで十分だから買って測ってみな
ただ、自分でやるにはやるでいいけど
今挙げた工具揃えるだけで1万近く結構かかるぞ
しかもこれら全部国産だから安いわけで舶来品（スナップオン）とかだともっと膨れる
これから先も自分でやる気なら先行投資になるが
今回だけ自分でやって他はお店任せになるなら店で外して貰った方が絶対安い
でもグラブバーって車検証の乗車定員のところを変更しないで勝手に外したら
厳密には整備不良とかにならんのかな
厳密には整備不良とかにならんのかな
6cmダウンしてくれる店あるよ
それとローシート合わせればなんとかいけるのでは
それとローシート合わせればなんとかいけるのでは
07のｆだけど一回立ちゴケした時はバンクセンサーだけポッキリいったな。
あとはカウルに擦り傷が。ミラーは傷一つついてない。不思議。
あとはカウルに擦り傷が。ミラーは傷一つついてない。不思議。
ちなみに画像は載ってませんでした
>>917
ベルト付ければおｋ
ベルト付ければおｋ
>>921
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=46710
ミラーの取付部分、横から固定してるくさいんですけど
社外品でもそういう取付方法いけます？
ショップに聞いても「他のはつかない」としか言わないんで。
立ちゴケしなくなるまでは折れにくい社外品に変えたいですね…。
>>923
関東はちょっと遠いですね、ツーリングとか行ったついでにでも出来ればいいんですけど。
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=46710
ミラーの取付部分、横から固定してるくさいんですけど
社外品でもそういう取付方法いけます？
ショップに聞いても「他のはつかない」としか言わないんで。
立ちゴケしなくなるまでは折れにくい社外品に変えたいですね…。
>>923
関東はちょっと遠いですね、ツーリングとか行ったついでにでも出来ればいいんですけど。
メクラのスポンジ？を取るとボルトが見えるね。
そんで、土台自体は下からナット2つ外せば取れるよ。
そんで、土台自体は下からナット2つ外せば取れるよ。
6ｆ純正ミラー高すぎワロタｗｗｗｗ
こんなんパキパキやってたら笑えんなｗｗｗｗ
こんなんパキパキやってたら笑えんなｗｗｗｗ
一つ思いついたんだが
違う車体（カウルマウントね）の純正品で同じネジサイズだったら付くんじゃない？
ぱっと社外調べてみたがなさそうだし
ってカウルマウントのミラーって大抵高いよな
うーむ
違う車体（カウルマウントね）の純正品で同じネジサイズだったら付くんじゃない？
ぱっと社外調べてみたがなさそうだし
ってカウルマウントのミラーって大抵高いよな
うーむ
>>929
調べてくれてありがとう、カウル取り付けはまた特殊なんですかね。
ナポレオンにカウル取り付けミラーが出てましたけど、取り付け部分見る限り
つかなさそうでしたし。
違う車体のもので、倒れた時に大丈夫そうなものを探してみます。
とりあえずローシート入れてみて大丈夫そうならそれが一番いいんですけど。
>>930
一回立ちゴケするごとに5000円は笑えませんｗｗ
調べてくれてありがとう、カウル取り付けはまた特殊なんですかね。
ナポレオンにカウル取り付けミラーが出てましたけど、取り付け部分見る限り
つかなさそうでしたし。
違う車体のもので、倒れた時に大丈夫そうなものを探してみます。
とりあえずローシート入れてみて大丈夫そうならそれが一番いいんですけど。
>>930
一回立ちゴケするごとに5000円は笑えませんｗｗ
6fで↓のシガーソケット付けてる人います？
ttp://www.webike.net/sd/1398188/
電源はメーター裏の余ってるカプラから取るつもりですが
おすすめな取り付け場所とかあります？
ttp://www.webike.net/sd/1398188/
電源はメーター裏の余ってるカプラから取るつもりですが
おすすめな取り付け場所とかあります？
>>907
確か付いてたはず。
確か付いてたはず。
このバイク、コーナー出口の立ち上がりで
ﾄﾞｶｶｶｶｯみたいな「地面を蹴る感じ」を体感出来ますか？
一度Y社のTRX850（他人様のを借りた）で体験して以来
直四などでは面白くなくなりました…
H社のVTR-1000Fも乗ってみましたが、ｽﾑｰｽﾞ過ぎて面白くありません。
ならばとY社のｼﾝｸﾞﾙ、SR500も乗ってみましたが…ﾂｰﾘﾝｸﾞにはちょっと…
うｐな乗車姿勢、ﾂｲﾝｴﾝｼﾞﾝ、スリムな車体。
ここまでは、このシリーズ（6ｎ、Versys）が気に入りました。
が、知り合いで乗っている方がいない為、確かめる術がありません。
あのTRX850の感じが忘れられない。
「それ買え」って言わないでねw
スタイルは6ｎ一目惚れ。試乗出来れば一番ですが
このスレで聞きたいと思います。
よろしくお願いします！
ﾄﾞｶｶｶｶｯみたいな「地面を蹴る感じ」を体感出来ますか？
一度Y社のTRX850（他人様のを借りた）で体験して以来
直四などでは面白くなくなりました…
H社のVTR-1000Fも乗ってみましたが、ｽﾑｰｽﾞ過ぎて面白くありません。
ならばとY社のｼﾝｸﾞﾙ、SR500も乗ってみましたが…ﾂｰﾘﾝｸﾞにはちょっと…
うｐな乗車姿勢、ﾂｲﾝｴﾝｼﾞﾝ、スリムな車体。
ここまでは、このシリーズ（6ｎ、Versys）が気に入りました。
が、知り合いで乗っている方がいない為、確かめる術がありません。
あのTRX850の感じが忘れられない。
「それ買え」って言わないでねw
スタイルは6ｎ一目惚れ。試乗出来れば一番ですが
このスレで聞きたいと思います。
よろしくお願いします！
Ｗ650の同爆仕様が最適じゃないの？
> ﾄﾞｶｶｶｶｯ
> ﾄﾞｶｶｶｶｯ
09のリアキャリアまだぁ～?
高めのギア、低い回転数ならなる
Vだけど、コーナーでのトラクションはかなり感じる
Vだけど、コーナーでのトラクションはかなり感じる
一気に開けるとタイヤがズルッと行くけどね
それより低速で90度まがるときにインジェクション特有の失速が怖い
回して曲がれば良いんだろうけど低回転好きなのよね
それより低速で90度まがるときにインジェクション特有の失速が怖い
回して曲がれば良いんだろうけど低回転好きなのよね
V乗りなんだが、マレー仕様のVでトリプルパニアできるか分かる人いないかな？
PLX447は欧州仕様じゃないとダメポみたいだし。
SW-MOTECHにV35用のキャリアがあるが情報が見当たらなくて躊躇している・・・。
PLX447は欧州仕様じゃないとダメポみたいだし。
SW-MOTECHにV35用のキャリアがあるが情報が見当たらなくて躊躇している・・・。
ここの人は付けてるぞ。BRIGHT代理店で買ったと書いてあったからマレー仕様だと思う。
ttp://hidek.at.webry.info/theme/256131971f.html
GIVI同士ならトップとサイドは付くと言う噂だが・・・・・・・
ttp://hidek.at.webry.info/theme/256131971f.html
GIVI同士ならトップとサイドは付くと言う噂だが・・・・・・・
ｎを買った人はなんでｆにしなかったんですか。
風圧は気にならないんですか？
風圧は気にならないんですか？
948 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 22:22:41 ID:PUbaL1N+
fを買った人はなんでnにしなかったんですか。
風圧が気になるんですか？
風圧が気になるんですか？
Vを買った人は別にいいです。
>>933
亀レスだがカウルとタンクの間の黒いスキマパーツのところなんてどうだろ？
そのシガーつけてないけど自分もつけようかとは思ってる
パーツを穴あけ加工してソケット穴だけ出るようにすればすっきり付けられそう
亀レスだがカウルとタンクの間の黒いスキマパーツのところなんてどうだろ？
そのシガーつけてないけど自分もつけようかとは思ってる
パーツを穴あけ加工してソケット穴だけ出るようにすればすっきり付けられそう
>>943
ウェブ上に転がってる写真で判断する限り、SW-MOTECH の V35 用も
マレーシア仕様車を対象にしていないように見える。断定はできないけど。
欧州仕様車にはグラブバーの下にステー固定用の金具が生えているらしいのだが、
この金具がない状態で PLX447 をつけると、強度は想定の半分程度しか出ない。
この金具の品番を突き止めるか、あるいは近いものを自作するかしなきゃならん。
自作金具でマレーシア仕様車('07)をなんとかトリプルケース化したのだけど、
やはり、強度には若干不安が残る。もし、部品番号がわかったら教えて欲しい。
ウェブ上に転がってる写真で判断する限り、SW-MOTECH の V35 用も
マレーシア仕様車を対象にしていないように見える。断定はできないけど。
欧州仕様車にはグラブバーの下にステー固定用の金具が生えているらしいのだが、
この金具がない状態で PLX447 をつけると、強度は想定の半分程度しか出ない。
この金具の品番を突き止めるか、あるいは近いものを自作するかしなきゃならん。
自作金具でマレーシア仕様車('07)をなんとかトリプルケース化したのだけど、
やはり、強度には若干不安が残る。もし、部品番号がわかったら教えて欲しい。
トリプルパニアこれでよくね？
http://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_detail.asp
http://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_detail.asp
イマイチよく分かっていないのですが、
６ｆが０９モデルにチェンジして
見た目以外で、ここが良くなった（進化した）
と言う所はどこでしょうか？
６ｆが０９モデルにチェンジして
見た目以外で、ここが良くなった（進化した）
と言う所はどこでしょうか？
>>954
デジタルスピード＆タコ化。前の方が良かった。
デジタルスピード＆タコ化。前の方が良かった。
>>954
低速に振ってるらしいが09乗った事ないので良くなったかは知らん
低速に振ってるらしいが09乗った事ないので良くなったかは知らん
>>954
雑誌でよく書かれてるのは↓の点
・高張力鋼管製トレリスフレームの剛性バランス見直し
・スイングアームをD字断面材に変更
・エンジン後部のラバーマウント化
・シートレールのスリム化による足着き性の向上
・インジェクションのセッティング変更
・馬力が62ps→71psに
・ラジエータ幅を40mm増やし冷却性能向上
雑誌でよく書かれてるのは↓の点
・高張力鋼管製トレリスフレームの剛性バランス見直し
・スイングアームをD字断面材に変更
・エンジン後部のラバーマウント化
・シートレールのスリム化による足着き性の向上
・インジェクションのセッティング変更
・馬力が62ps→71psに
・ラジエータ幅を40mm増やし冷却性能向上
09は何気にハンドル切れ角が32°から35°に増えてるんだよね
ER-6fの2009が特集されてる雑誌とかありますか？
960 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 01:23:07 ID:lB6E98zo
>>952
グラブバーが違うって俺もどこかでみて調べたんだ。
V'07オレンジ欧州仕様のグラブバーと思われる部品番号を調べたんだが
マレー仕様と型番は一緒だった。まぁパーツリストなんて初めてだったから
違うパーツかもしれんがなー。
ちなみに46075-0057と46075-0058だと思ってる
グラブバーが違うって俺もどこかでみて調べたんだ。
V'07オレンジ欧州仕様のグラブバーと思われる部品番号を調べたんだが
マレー仕様と型番は一緒だった。まぁパーツリストなんて初めてだったから
違うパーツかもしれんがなー。
ちなみに46075-0057と46075-0058だと思ってる
>>962
アッー！
アッー！
09からは日本に正規に入ってくる車体も軒並み72psなの!?
生産地変わってマレー仕様が無くなったのか。
生産地変わってマレー仕様が無くなったのか。
マレー仕様だけども、色々見直して72ps出せたとか何とか
マフラーがかなり改良されてるとか聞いたよ
ソースはバイク屋のおっちゃん
マフラーがかなり改良されてるとか聞いたよ
ソースはバイク屋のおっちゃん
なんかリンクしてなかった。これhttp://www.webike.net/sd/1612884/
そういえばマニュアルに書いてあるよな確か。
オレの07は62.5psって書いてある
09の人はどう？
オレの07は62.5psって書いてある
09の人はどう？
そういや、1400のマレ仕様も180PSから190PSに上がってたな。
０７の６ｆ（中古６千キロ走行）と０９の６ｆ（新車）で迷ってます。
乗り出しの価格差はたぶん２５万ぐらい。
０９の新車に踏み切れないのはリアキャリアが無いから。（箱必須なので）
みなさんならどっち？
乗り出しの価格差はたぶん２５万ぐらい。
０９の新車に踏み切れないのはリアキャリアが無いから。（箱必須なので）
みなさんならどっち？
>>969
09用も海外ではもう売ってるようだ
http://www.premiercycleaccessories.com/GIVI_FZ449_Monorack_Topcase_Carrier_KAWASAKI_ER_6_p/15836.htm
http://www.premiercycleaccessories.com/GIVI_PLX449_Side_Case_Holders_KAWASAKI_ER_6N_ER_6_p/15768.htm
09用も海外ではもう売ってるようだ
http://www.premiercycleaccessories.com/GIVI_FZ449_Monorack_Topcase_Carrier_KAWASAKI_ER_6_p/15836.htm
http://www.premiercycleaccessories.com/GIVI_PLX449_Side_Case_Holders_KAWASAKI_ER_6N_ER_6_p/15768.htm
>>970
ウィンカー移設なしヴォースゲー！
ウィンカー移設なしヴォースゲー！
>>961
念のため調べてみたのだけど、やはり、通常のグラブバー左右だった。
念のため調べてみたのだけど、やはり、通常のグラブバー左右だった。
Versysに乗ると疲れが取れると感じるのは俺だけ?
>>973
ごくろうさま。
ちょっとだけ心配なのが
>This hardware kit allows the use of Givi PLX447 sideracks on the 2007- and later Kawasaki Versys without a Givi FZ447 toprack installed.
という説明で、FZ447(447FZ)の内容物には、それと同等のものが入ってなかった。
（欠品、紛失等の可能性は無視できないけども）
そんなには値段もしないし、とりあえず買ってみることにする。ありがとう。
>>974
ポジションは楽過ぎるくらい楽だと思う。
ごくろうさま。
ちょっとだけ心配なのが
>This hardware kit allows the use of Givi PLX447 sideracks on the 2007- and later Kawasaki Versys without a Givi FZ447 toprack installed.
という説明で、FZ447(447FZ)の内容物には、それと同等のものが入ってなかった。
（欠品、紛失等の可能性は無視できないけども）
そんなには値段もしないし、とりあえず買ってみることにする。ありがとう。
>>974
ポジションは楽過ぎるくらい楽だと思う。
>>975
PLX447KIT
http://www.itlcanada.com/internal2/instructions/fiches/076plx447k.pdf
FZ447の①④番あたりが同等品だと思うけど入ってなかった？
http://www.itlcanada.com/internal2/instructions/fiches/076fz447.pdf
PLX447KIT
http://www.itlcanada.com/internal2/instructions/fiches/076plx447k.pdf
FZ447の①④番あたりが同等品だと思うけど入ってなかった？
http://www.itlcanada.com/internal2/instructions/fiches/076fz447.pdf
純正ローシート届きました。
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=46710
見た目かなり下がった気がします。諸事情で今走れないので傾けた状態で跨っただけですが。
シート表面のテクスチャがかなりデフォと違ってツルツル(デフォの粒々がないです)。
私的には止まった状態でギア入れ替えるのにお尻ごとずらさないといけないので、
ツルツルのほうが助かるんだけど人によって好き嫌いが分かれるかも。
あと通常シートに比べて更に着脱がしづらい気がします。
最初なかなかはめられませんでした。
表面のテクスチャ、写真撮りましけど需要あります？
>>942
ハンドルマウント、ローシート入れてまだこけるようなら考えてみます…。
>>962
スライダーつけてるとミラーは全然大丈夫そうですね。
09用早く出ないかな。
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=46710
見た目かなり下がった気がします。諸事情で今走れないので傾けた状態で跨っただけですが。
シート表面のテクスチャがかなりデフォと違ってツルツル(デフォの粒々がないです)。
私的には止まった状態でギア入れ替えるのにお尻ごとずらさないといけないので、
ツルツルのほうが助かるんだけど人によって好き嫌いが分かれるかも。
あと通常シートに比べて更に着脱がしづらい気がします。
最初なかなかはめられませんでした。
表面のテクスチャ、写真撮りましけど需要あります？
>>942
ハンドルマウント、ローシート入れてまだこけるようなら考えてみます…。
>>962
スライダーつけてるとミラーは全然大丈夫そうですね。
09用早く出ないかな。
ｵﾔｼﾞでｽﾏﾝが09 ６ｎ正面から見るとｳﾙﾄﾗﾏﾝに出てきた ﾒﾌｨﾗｽ星人を
連想させられる。
連想させられる。
981 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 21:49:19 ID:lB6E98zo
09fマレ仕様だけどマニュアルによると70.7PS
ブライトマニュアルには71PSって書いてあるよ
ブライトマニュアルには71PSって書いてあるよ
>>981
その動画を張るって事は、
ディーラーの店長がまともで、製造会社もまともなxj6を進めてるんだよね？
軍事技術に転用可能な製品を不正輸出した会社をまともっていうの？
ディーラーがアホな方が救いがあるぞ。不法行為をする会社より。
xj6はまともなバイクだと思うけどね。
その動画を張るって事は、
ディーラーの店長がまともで、製造会社もまともなxj6を進めてるんだよね？
軍事技術に転用可能な製品を不正輸出した会社をまともっていうの？
ディーラーがアホな方が救いがあるぞ。不法行為をする会社より。
xj6はまともなバイクだと思うけどね。
>>985
比較画像ありがとう、凄く分かりやすいですね。
今日も跨るだけ跨ってみましたが、やはり体感随分違うと思います。
足つき画像で履いてたスニーカーだと、通常つま先ツンツンのところローシートで肉球まで。
ブラックアンクル厚底だと、気持ちお尻寄せる感じでかかとまで着きそうでした。
現在怪我をしてるので走ってみることは出来ないんですが、
多少バランス崩しても耐えられそうな感じです。
比較画像ありがとう、凄く分かりやすいですね。
今日も跨るだけ跨ってみましたが、やはり体感随分違うと思います。
足つき画像で履いてたスニーカーだと、通常つま先ツンツンのところローシートで肉球まで。
ブラックアンクル厚底だと、気持ちお尻寄せる感じでかかとまで着きそうでした。
現在怪我をしてるので走ってみることは出来ないんですが、
多少バランス崩しても耐えられそうな感じです。
べるしすにも純正ローシートあるんだね
ttp://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340E4B23662&Sub=5&SId=3404AF5E884
ハイシートもあるや
ttp://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340E4B23662&Sub=5&SId=3404AF5ABBC
ttp://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340E4B23662&Sub=5&SId=3404AF5E884
ハイシートもあるや
ttp://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340E4B23662&Sub=5&SId=3404AF5ABBC
>>983
まあラジコンヘリの不正輸出の件は産業用無人機の分野で出遅れたアメリカの横槍っていう説もあるんだけどね。
咎められてはいないけど、カワサキも武器輸出三原則ができるまではいろいろやってましたよ。
まあラジコンヘリの不正輸出の件は産業用無人機の分野で出遅れたアメリカの横槍っていう説もあるんだけどね。
咎められてはいないけど、カワサキも武器輸出三原則ができるまではいろいろやってましたよ。
990 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 20:10:37 ID:xAVYmJ9g
おーい。誰か次スレ立てておくれ......
ベルにもハイシートあるのか。190cm以上推奨かな・・・
187だけど純正でぴったしちょうどいいです。
187だけど純正でぴったしちょうどいいです。
【kawasaki】ER-6n/f/Versys part17【6ｎ、ｆ、ｖ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1239362999/l50
次スレ建てた センス無くｽﾏｿ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1239362999/l50
次スレ建てた センス無くｽﾏｿ
日本の民生・産業用技術＞＞＞＞海外の宇宙軍事技術
ということもある。
ということもある。
995 ： ：2009/04/10(金) 21:01:07 ID:faq65aqj
1
>>989
別にヤマハは悪い会社で、カワサキはいい会社っていうつもりは無いよ。
>>993
人民解放軍が欲しがるとか、欲しがるまいとか言ってないんだけど。
まがりなりに法治国家で、不法行為をすることは、まともな事ではないって言いたいだけ。
ただ、
>>981
の進め方が気に入らなかっただけよ。
xj6も良いよ。とかならいいけど、ディーラーの店長にアホが多いから、
まともなヤマハが良いは無いと思っただけ。そもそも、まともってなんだ？って
別にヤマハは悪い会社で、カワサキはいい会社っていうつもりは無いよ。
>>993
人民解放軍が欲しがるとか、欲しがるまいとか言ってないんだけど。
まがりなりに法治国家で、不法行為をすることは、まともな事ではないって言いたいだけ。
ただ、
>>981
の進め方が気に入らなかっただけよ。
xj6も良いよ。とかならいいけど、ディーラーの店長にアホが多いから、
まともなヤマハが良いは無いと思っただけ。そもそも、まともってなんだ？って
998 ： ：2009/04/10(金) 21:16:38 ID:kJ/OaboF
ア
サ
ヒ
る
サ
ヒ
る
999 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 21:19:34 ID:enb15F5h
(･3･)ｱﾙｪｰ
ぬ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐