Kawasaki Ninja250R Part43

国内では2008年4月5日にデビューした、250ccクラス期待のニューモデルです。
2009年モデルは性能そのままで
サンビームレッドが追加、ブラックの色変更、スペシャルエディション追加。
スペシャルエディションは2月1日発売予定

【Ninja 250Rスレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
　（例えばもっと馬力出してぇとか、Rタイヤは140にしてとか、もっと低く狭く
　　遠いセパハンとかリアインナーフェンダーとか、パニアケースステー欲しいとか）
　　今は無理でも、後々のマイナーチェンジやデラックスモデル追加での反映が
　　あるかもしれませんし、純正や社外品アフターパーツで対応されることも
　　あるのかもしれません。
・色の話は荒れないよう慎重に。
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。
・前スレを埋めてからどうぞ。
・次スレは>>980あたりが立てればいいと思う。

■カタログページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
■Ninja 250Rのあれこれ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/brand-new/ninja250r/index.jsp

■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/
■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da

■前スレ
Kawasaki Ninja 250R Part42
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229262270/

バイク乗りとしての心得

1. 公道ではいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金や名声は得られません。
貰えるのは事故か赤切符(交通切符or前歴・前科)、そして死亡証明書と埋葬許可証くらい。
まあ当たり前ですが。

1. そして腕前は無視できませんが、それより大事なのは状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
危険なモードに対処できる能力も大切ですが、それ以上に危険なモードに入らない様にする能力が大切です。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、脳みそフル回転させて
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。
対処できるのであれば数十秒後でいいです。自分が置かれるであろう状況を予知しながら走ってください。
そしてどうすればいいか分からなくなった場合はとりあえず安全なところで停止してください。
そのままの状態で走り続けるよりかはマシですので。

1. 最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、何事もなく、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
誰かに煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。
あなたが事故に遭った時、あなたを煽ったり、バカにした人は身代わりになってくれるわけではありませんから。

すごい乱立だけど一応立てた。
パートナンバーは適当

>>1乙

他の乱立スレはいつものキチガイが立てたんで放置な。

>>1乙でポニーテールがうんちゃらかんちゃら

寒いけどNinja海苔の皆さんがんばっていきましょう

>>1乙

ここが本スレで。

前スレ>1だす。
>>1乙
今年は海を渡って、うどん食べに行くのが目標！！
もちろん、安全運転、で無事故無違反の１年間になりますように！パンパン
２５０Ｒで楽しみましょか。

>>1乙

>>1お疲れ様
ただひたすらNinja250Rを楽しむのみ、ですな
情報交換の場として有効活用していきましょう

>>1おちゅ



さて、荒らし対策の基本は


　　「　無　視　」　


です。皆さん忘れず決して、決して触らない様に。

奴は自演するるからなぁ
わかり辛い

荒らしに構うのも荒らしって言葉がある

SE納車連絡ﾏﾀﾞｰ？

すみません
09年モデル？は何が変わったんですか？
以前のものは49万とかでしたよね？
プラス4万で装備とかどこか改良されたところなどあるんでしょうか？

色が変わりました

理不尽に値段が変わりました。

ｋｗｓｋ「輸出用が円高でまっ赤なんだから輸入車で穴埋めしてもいいじゃない」

私の家の駐車場に無断駐車されました。その場所は特に塀や柵はありませんし、誰でも簡単に入れる場所です
今回が初めての無断駐車ですその車に張り紙がしてあり、このようなことが記載されていました
***********************************************************
警告
この車の所有権は私にあります
この車のナンバープレートは現在、いたずら防止の為、外されていますが
道路を走行する際は、道路交通法に従い、ナンバープレートの装着はします
また、この車には防犯カメラが搭載されていますので、あらかじめご了承願います
事件性はありませんので、ご安心くだい

所有者 *** ** 連絡先 **********

この車をレッカー移動させた場合、車を利用出来なかったことによる損害賠償を請求します
また、その際に傷や故障の原因となる事があれば器物損壊罪となります
過失・故意であったかは、防犯ビデオや警告書を証拠として弁護士に依頼し刑事告訴します

この車の周りを塀で囲む行為、車止めする行為は、土地所有者の自由です
ただし、この車を移動させる際にはすみやかにそれらを解除する必要があります
遅滞があった場合には、損害賠償を請求します

尚、この土地の所有者は私に損害賠償を請求できますが
その金額はこの近辺の相場の平均であり、実際に損害を受けた時間程度でしょう
その場で請求してきた場合、恐喝になりますので、ご注意願います
この車は、21年1月30日12時頃に引き取りにきます（前後する場合があります）
******************************************************************
このような張り紙（車内のフロントガラスに）がありました
宣言文通りであれば、無断駐車してから３日後にはとりにくるみたいですが。
電話したら、本人で宣言文どおりだとの事です
警察は民事不介入だし、事件性もないので、どうもできないでしょうね。
私は今、車を持っていないので、違う駐車場に車を置く必要はありません
どう対処すればよいでしょうか
宜しくお願いします

４５馬力のフルパワーから更に大幅なパワーアップに成功！！
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1232207497065.jpg　
まだ無転倒の新車なので「あまりんぐ」に突っ込まないでねｗ
http://img.photobucket.com/albums/v474/joel87gt/250R/Lowered%20150%20Tire/P1010248.jpg

僕がＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０ＡＲに乗ってる証拠写真
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1231844653905.jpg

５０万も使ってカスタムしまくったからノーマルの場所を探すのに苦労するよｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 r―-,´､. . ｀ヽ.　　 ,--､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,-ﾍ ､＿/ヽ､. . . ヽ.　!　ノ
　　　､-< ー- ,､　　　　　　　　　　 ＿ ,＿, ｚ云>ヒ ﾍﾞ_〉 ヽ＼＼. .　ヾi´
　　　 ＼:.ヽ､//..⌒_ヽ,　　　　　 ／　 "￣ ﾟ´￣__ゝ_ i し__/. . .｀ _ ヽ ､ゝ.
　　 ⊂７＼: :!￣iー―＼　　　 /　ＮＩＮＪＩＹＡ ／＿＿＿_/. . : : :＼｀ヽ､´ヽ
　/´￣: : , 〉､ ＼k､. . . . .｀ーｒ´へ ､ __ ＜´　: : :ヽ ､ . . . . . ､: . : : ヽ: . ｀´〉
　ー/:.／　　ヽ.　.＼｀ヽ ､:._ノ　　　 , ＞-　ゝＺＵＮＤＡヽ ､. : ｀ ＞, .｀ｬ__/ﾉ
　 /:./　　 ,; ―ニニーゝ---｀ー／: : : : : : ｀＿: : . . . . . . . ＞ ´-　｀＞ ´
ｪｲ.⌒＼´:ヾ:::::::ヲ,へ＼｀ ､　 ｡/: : : : : ,; - ´／. . . . . . . ／, ､-ゝ--´-　､.
　＼　　 ＼ ゞy=｀＝´､ﾍーゝ/: : : : 〆 　／. . . . . . ..／. ゝ / ヽ: : , ＿＿ ヽ,
　 /::＼　　 ＼ｨ ヾ:::::::::i |Ｏ i´ヽ,: : :ヽ　.<. . . . . . . ./＝=/ ヘ　｡ : : 〉ヾ, :::::￣ヽ.
　i::::::/i ＼　.　 ＼〉_i ｀７n　.l .<〈. . . . ＼ヽ . . . . /＝=,//::::::〉ヽ , : :l/ ∨ﾄ ､::::::ヽ.
　l::::::|.|.b￣＼ γ ,＼ゞ=!_jO|＼ 〉. . . . . .｀. . . . 〈:::::l l::Y::::::/ｒム. i ｡.l . ヽ.|　ゝ:::::::l.
.　!:::::ヾＡニニ,ゝ- ､ .｀＼＿＿ ﾉ. . . . . . . . . . . . ﾍ,:_l l::|::::::l ８--!　!/ヽ｀i .l／ !:::::::i
.　ヽ.::::ヽＹ｀￣||　 / ｀＞､/. . .ｩ . . . . . . ＿ﾉ＼. . .ﾍソ､|:::::||"l lﾒﾍcゝ ）>..l 　 l::::::::l
　　 ヽ.::::｀ ー┴ ´::::::/　 ￣￣￣ ー---｀ニニ.＿ .ﾍ:::ﾍ:::::ヾ ゝ!l>´= ´ ﾍﾞ ､.ﾉ::::::::!
　　　　ヽ::::::::::::::::::／　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣ ヽ::::::V/丶 ュソ　｀>::::::::/
　　　　　 ｀ ￣　´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ::::丶､__ｶ＿ ,ノ::::::::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丶::::::::::::::::::::::::::ソ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ ￣￣￣´

NINYA２５０の不人気な理由を探ってみたｗｗｗ　

１・安っぽい価格が高い　ｗｗｗ
２・パワーが無いｗｗｗ　
３・メーターなどが安っぽいｗｗｗ　
４・タイヤが細いｗｗｗ
５．車両重量が重いｗｗｗ　
６・ズンダカラーがギャルからキモがられるｗ　
７・ライトが暗いので夜は危険ｗｗ　
８・フロントサスがフニャフニャでスポーツライディングが不可能ｗ　
９・トルクが無いのでロングウイリーが出来ないｗ　
１０・ブレーキが効かないのでストッピーやジャックナイフが不可能ｗ　
１１・ツーリングに向いてないポジションｗ　
１２・タンデムシートが最悪で女の子を乗せられないｗｗｗｗ　
１３・プラグ交換やエアクリ交換が難しいｗ　
１４・かっこいいマフラーが皆無ｗｗ　

これじゃ不人気に決まっとるｗｗｗ

ちなみに私は工作員じゃないですよｗｗｗ

話題のニンジャ４００Ｒを発見しました・・・
http://www.sendaimeiten.com/maker/kayuutei/img/A50-501/A50-501_400.jpg

http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2379.avi.html
　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜純正ミラーに戻しました！やっぱり見やすいｗ
　│　へﾉ　　 / 　 　ついでにポジションライトをＬＥＤにしてみた。 　
　└→　ω ノ
　　　　　　 >

SE納車連絡キター(･∀･)
02/01に引き取りに行きます

初心者の方。はじめてきた方へ
書き込むときは、半角でsageと入れること。
＿＿＿＿　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
|書き込む|　名前：|　　　　　　　　　　　 |　E-mail(省略可)：　|sage 　 　 　 　　　　|
￣￣￣￣　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　 　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
Ｎｉｎｊａ250Ｒスレには、荒らしが常駐しています。
これまでの行動から、sageがないもの、単発ＩＤ、「ずんだ」「ズンダ」「ZUNDA」と書いている
ものは荒らしです。相手にせず、無視しましょう

Janeなどの2ch専用ブラウザを使っている人は
「ズンダ」はＮＧワード登録すると、スッキリします。

　　　　　＿
　　-｢￣　 |
　 | ｜　　 |　　　　なんかバギしたら>>1乙でた
　｜｜　＋|　　　　　　　　　　　　　　ありえん（笑）
　 .L ‐--‐'ヽ
　｜l　ﾘV _`　　　≡乙
　 |cl | ´ヮ ﾉ／
　 .l ﾚ l　|
　　/　| +|

>>ID:Dooy5E4+　乙

やっとマトモなスレ立ったか

他の、重複スレは削除依頼と誘導入れておいたので
こちらを本スレとしましょう
ちなみに、このスレは、part44です
次回スレ立て時注意。
もう、ずっと1つたりないままスレ増えちゃってるけど

荒してる人に投稿規制ってできないのかね？

アホどもには急ブレーキが一番だぞ。
この前、首都高でダッシュボードに白いチンチラマットひいたスープラのカップルが
あんまり後ろから寄せてくるから急制動開始！！

そしたら奴らはシートベルトをしないで急ブレーキかけたもんだから、
フロントがめちゃ沈んでホーンは鳴るわ、助手席の女はフロントガラスを突破って陸橋から転落してたｗｗｗ
男も放り出されて対向車のエルガミオに正面衝突してて笑った笑ったｗｗｗｗ
その後鬼のような顔で追っかけてきたけど次の信号が赤で、俺は路肩すり抜けでさよなら〜。
お勧めだよー。
もちろんミラーでナンバーチェックは忘れずにね！　
あとでナンバーを暴力団に教えれば安心だよ。

>>24
SE納車おめ
事故ったり盗まれないようになー

単色乗りだからわからんのだけど
あれって塗装なのかな

前スレで言ってた塗装候補
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233140082658.jpg
意見くれ

>>34
赤にしましょう

>>34
３がいい

>>34
諦めて次期モデルまで待つ

>>34
ER-6fみたいな配色だな

>>34
おれもそんなんにしようと思ってた
�Aだなおれは

>>34
�Bが好き。

ZX6rの純正ヘッドライトを流用する250R用のアッパーカウルを作りたいんだが、
カウルのオーダーメイドってどこかで出来る？

�Bかな〜、でも�Aも捨てがたい
�@は…ねぇな、個人的に

塗り分けラインが自然な２に一票。

２

マフラーの、機械曲げと手曲げって何が違うの？

ま　た　お　前　か

やべえ１がいいと思ってたは・・・

>>32
ﾄﾝくす
実車見てきたぜ！もー早く乗りたくて待ちきれない…

店員の話だと、一便目の到着はごく少量。かなり目立ちますよ。だと。

嘘でもテンションあがるわ

ごめん調べたから>>44は無視して

みんなありがとう。
1はer-6f、2はZX-6R、3がZX-10Rでのイメージでつくってみたんだけど、
やっぱ2か3だよな・・・まあ実際塗るのは相当先だろうけど
そん時はまた実車でアップするよ。現時点でFフェンダーとリムシールは実施済み

ところでＮＩＮＪＡを町でトンと見かけないんだけど
まだ玉が少ないのかね？

＜<
　 ↑
　ここは緑のままのほうが自然じゃないかな

前スレで新テンプレお願いしたものです
>>25乙です
これなら初心者の人でも分かりやすいでしょう

>>24
おめ！このスレでは初めてのSEだね

>>33
自分はライム乗りなんだが、SE仕様にしようと思って
すでにステッカーは買ってあるんだが
カウルやFrフェンダーが高くて未だに尻込みしている

SEのFrフェンダーはメタリックディアブロブラックのものと同じ
サイドカウルはライムとメタリックブラックのツートーンで
ホワイトの部分が下に挙げるステッカー
シートカウルL&Rがやはりライムとメタリックブラックのツートーン
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233153374378.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233153446675.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233153524908.jpg

>>34
やっぱり�Aが6RやER-6fみたいで良いのではないかと…

�Bのラインが一番良い。

09モデルは価格が少し上がっただけで性能ダウンとかはないんですよね？

>>1

コストパフォーマンスは若干悪くなりましたね・・・
ライムグリーンなので早めに買って良かった。。

外出じゃないと思うけど、ビームスのマフラー
ttp://www.bms-r.com/html/products/kawasaki/ninja250/ninja250.html

ヨシムラのマフラーつけようと思うんだが
スリップオン買ってエキパイを後から付けるのと
最初からフルエキ付けるのは
違うのは値段だけってことでおｋ？

手間が一度で済む。

ニンジャ２５０Ｒを買ってウイリーの猛特訓してます。　リッターマシンを買った方が良かったのかな？
　　　　　　　　f￣｀i
　　　　　　　,ｨl`'''''"ﾄ 、
　　　　　　/　,.ﾞ'＝彳∧
　　　　　 /　/二二ゞ、,〉
　　　　　 C=〈_ 　_,,▽,,_）⊃
　　　　　　| l　　/:::l⌒V
　　　　　 〈 .|　 .|!iiﾍi;::::ﾞi
　　　　　 .νl　 l!li〉ﾞ〉l::::|
　　　　　 V人　 ＼lil|:::::|
　　　　　,、__l{、,ゝ ﾝ'=ｨﾞ
　　　　　`ｰ--〉　 //
　　　　　　 {レﾍ_//ﾞ
　　　　　　 .りi|::::::}
　　　　　　　ﾞv::::::ﾉ
　　　　　　　　￣

( ´∀`)/＜こんにちは。ずんだ色のバイクは素敵ですねｗ

まぁ買おうにも、売ってないからな。エキパイ
発売までｗｋｔｋ

そいやこいつ目立つんで盗まれそうな気がするんですが
防犯対策どんなのしてますか？

R1のとなりに停める

おすすめの改造パーツ売ってるサイト
教すえて（　´ﾟдﾟ｀）

Webikeでいいんじゃね？
４輪だと平野タイヤとか色々安いところあるけど２輪ってパーツ自体
高いものが多いし値引きも少ない。

まぁ４輪と２輪の需要が違いすぎるからナンセンスな話だけどな

おぉ
ありがとうございます(｀・ω・´)

>>60
まあネタなんだろうけど・・・
奇遇だな。俺もだ。まだフロントアップ程度だけど

youtubeにウィリーしてるやつがあったなぁ
4秒くらいだったけど

前スレにNINJA250Rで上手にウイリーしてる動画がうｐされてたよね。
へたれな俺にはむりだけど。

>>63
カウルにでっかくZZR250と書いておく

>>63
他人になんと言われようと、盗られたら腹がたつので自分が納得いく限界まで対策しておく。
イモビ、アラーム、バイクカバー、キタコのDLZとHD、オマケのバロンロックとキーカバーロックに赤外線感知ライトに監視カメラ

>>57
レース専用か。
デザインは好きなんだけどなぁ。

>>63
思い切って痛単車にしてみる
しかしこれをやると自分も乗りづらくなる諸刃の剣

>>64
ワロタ

>>63
きれいにバラして
押入れにしまっとけば大丈夫じゃない？

意外に、エアクリの清掃簡単でビックリした。
右のシートカウルはずしたら、すぐあるんだね。
５０００ｋｍ洗ってなかったんで、結構汚れてた。

Ninja250Rのエアフィルターをターボフィルターに換えた人は居ないのか？
オレが人柱になろうかな

下がスカスカになりそうだな

吸気だけ変えてもゴミ吸いやすくなるだけだろJK

DAYTONA ターボフィルターシートを切って、入れようと思ったら
ノーマルのフィルターの枠って外れないのね

外れるよ！じゃなきゃ純正も交換できない
ウレタンを挟んでるプラスチックの枠の中心近くに丸いボッチが二つあるでしょ
そこで二つの枠が引っかかってるから多少強引でも引っぺがせばおｋ

あとエアクリ交換で外すのはシーとカウルじゃなくてサイドカバーね

>>81
あのウレタンを挟んでるプラスチックの枠の中心近くに丸いボッチ
がめっちゃ硬いんだが。強引にやってみる

社外ｴｱｸﾘにしたら
ある程度は空気の吸入ふえた分
補正がかかりそうな気もするが…
どうだろう

フルエキマフラーって突然の検問取調べがあっても騒音とかクリアできるんだろうか

吸気変えても排気変えなきゃ意味ねーだろ。
てか排気変えないなら吸気かえる必要ないし
排気変えてるなら補正必要だよな

右サイドカウルはずしたら出てくる冷却水の量がLをはるかに下回ってたんだけどこんなもん？
・・・じゃないよな。ちなみに5000km

>>86
ブン回す人は減る
ジワジワと蒸発していくので、水道水をアッパーレベルまで補充するとヨロシ
おれも去年の夏、20,000kmくらいの時に点検したらロワレベルを下回ってたので補充した

>>87
サンクス。LLC混合じゃなくて水道水でいいの？

ノジマのフルエキに替えてからアフターファイアがパンパンなるんだが、
これってエアフィルタが汚れてたのを見なかった事にして放置してる結果、吸気量が減ってしまってるからなのか？

フィルタクリーナーって灯油でいいのかなぁ…

>89
逆。一般にマフラーかえてアフターファイアは燃料が薄い。

Ninjaが見たくてこの間バイク屋に行ってきたんだがよ、（Ninjaといっても10RのNinjaね）
バイク屋のオヤジにライムグリーンの10ＲのNinja見せて下さいと言ったら何を勘違いしたのか、Ninja250Rを出してきやがったｗｗｗ
250の割にはデカイなとか思ってたらよく見たら250Rとか書いてあったし、タイヤ細いしメーターが200までだったのですぐ気づいたよ。
最初に「10Ｒ」って言ったのに。

テメエにはこれで十分なんだよクソ野郎ｗっていうオヤジの粋なはからいだろう

さっさとコピペを貼る仕事に戻るんだ

>>88
恐らくLLCが煮詰まって水が蒸発した結果減っていると思われるので
補充するのも水で大丈夫だと思う
まあ自分の場合はLLCの補充液が手元に無かったのもあるので
気になるのであれば、LLC補充液を入れると良いかと…
間違っても原液を入れない様にねｗ

水って凍結とか腐食とか気にしないでいいんだっけ

>>95
流石に全容量1.5Lの半分とか入れるなら
かなり希釈されてしまうので、やばいが
200〜300ccくらいならさして問題は無いよ
ただ、気温が零下10℃を下回るような寒冷地はこの限りでは無い

>>94-96
ありがとう。安心して補充できるよ

明日納車…
体が反復横飛びを欲している

納車おめでとう〜！
止めはしないぜｗ

初心者の方。はじめてきた方へ
書き込むときは、半角でsageと入れること。
＿＿＿＿　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
|書き込む|　名前：|　　　　　　　　　　　 |　E-mail(省略可)：　|sage 　 　 　 　　　　|
￣￣￣￣　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　 　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
Ｎｉｎｊａ250Ｒスレには、荒らしが常駐しています。
これまでの行動から、sageがないもの、単発ＩＤ、「ずんだ」「ズンダ」「ZUNDA」と書いている
ものは荒らしです。相手にせず、無視しましょう

Janeなどの2ch専用ブラウザを使っている人は
「ズンダ」はＮＧワード登録すると、スッキリします。

>>98
おめでとう
反復横飛びのしすぎで筋肉痛にならないようになｗ

ヒヨコ対策って、スタンド要りますか？

日本語でおｋ

>>100
あと、常識的にあり得ない話してるやつ
これはコピペの可能性大。スルー

これどう思う？
ttp://www.sportisimotorsport.com/ninja-250r-accesories.php

インドネシアにある会社なんだが、海外発送OKらしい。
インナーフェンダーは$170-180、”日本円で１万６千円くらいかな。

>>105
スクリーンカッケー

スクリーンはなかなかよさげだな
リアカバーも元デザインと統一されてていいかもしれん

>>105
いいね。このインナーフェンダー。

今出てる国内メーカーの奴は造形がみっともなくて付ける気がおこらん。
バカスクのエアロパーツと同レヴェルのセンスだよ。アレ。

純正ＯＰのアラームセットとイモビアラームってどう違うの？
ＳＥ買ったんですけど、元々車両にイモビ付いてるし・・・。
どっちでも取り付け出来るよって言われたんですけど
誰かアラーム取り付けた人教えて！

オイル交換してきた。
オイルが柔らかくなってギアチェンジがしやすくなった。
IXL硬すぎだ・・・

イモビライザーとアラームは全く違うものだよ

ニンジャのスレ多すぎて嫌なんだけど・・・

じゃあお前がこのスレ落とせよ
簡単だろ？ZUNDA君？

>>109
イモビはキーが発する信号と受信側のマシンが合致しないとエンジンスタートができないシステム
要はただの合鍵ではエンジンがかからない。デラ行くなりすると車体番号に応じた合鍵を作ってくれる。

>>109
あれ？いつの間にアラームセットとイモビアラームって出たんですか？
カワサキのサイトには載っていないので価格とか教えていただけませんか？

今日バロン行ったらスペシャルエディションが入荷されてたんで契約しちゃいました！初新車なので鼻息が止まらん！

>>116
俺は役所がハンコ押すのトロくて納車一日伸びました！
免許更新も役人根性丸出し対応されちゃいました！初新車が目の前にあっても乗れないとか溜息が止まらん！

このバイクってＯＨ無しで何万キロ走るんですか？

>>118
そんなのは乗り方次第

>>119
そこらじゅうに同じレスしてる人だよ

明らかに常識外れな質問には反応しないほうがいいよ。

sageないやつは荒らしだからスルー

初心者の方。はじめてきた方へ
書き込むときは、半角でsageと入れること。
＿＿＿＿　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
|書き込む|　名前：|　　　　　　　　　　　 |　E-mail(省略可)：　|sage 　 　 　 　　　　|
￣￣￣￣　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　 　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
Ｎｉｎｊａ250Ｒスレには、荒らしが常駐しています。
これまでの行動から、sageがないもの、単発ＩＤ、「ずんだ」「ズンダ」「ZUNDA」と書いている
ものは荒らしです。相手にせず、無視しましょう

Janeなどの2ch専用ブラウザを使っている人は
「ズンダ」はＮＧワード登録すると、スッキリします。

sageないやつは荒らしとかおおげさだろｗ

あげないと人が集まらないよ

いやいや、そうでもないお。
すこしでも、いい板になるなら俺は賛成！

興味あるやつは検索してくるからわざわざageなくていいよ
俺もsageないやつは荒らしと認識するわ

黒がよく売れてるんかな
レッドバロン行ったら黒だけ無いって言われた
欲しいの赤だからいいんだけど現在思案中

マフラーの音検証したいんだけど
色々なマフラーのおと聞けるとこない？

本スレと主張するなら重複スレに隠れないようにageるべきだと思うな

主張はしないけど。
内容がninja乗りに、有益ならいいんじゃね。

↑の方の、インナーフェンダーがカッコよろしい！！
日本で販売しないのかな？？

>>129
重複スレには削除依頼済みだし
あのすれはズンダの書き込みしかないからな。
あの程度に惑わされるやつは２ｃｈ来なくていい

アレと張り合ってくれたお陰でお手頃お手頃。ってコレの事だよなぁｗ
こっちも張り合ってマイチェンや特別仕様出してくれたらいいね
個人的にあっちは新色追加でフレーム赤色にするか、ハーフカウル付けてくれないと
購入対象にならないんだけどね

あれ？


このネタスレはage専用だよな


浮上

>>128 ニコニコはすこしあった

今月の月刊ヤングキングの表紙にNinja250Rが表紙に出てたから購入してみた。
作中ではスズキの250γとカワサキのコニンジャの峠レースやってた。
オーナーとしては自分のバイクが取り上げられるのは嬉しい限りだが
皆はもう読んでる？マイナー雑誌だからあんま知らんか

ニンジャブラックを買って良かった。　　気持ち悪い黄緑は信じられません・・・

>>136
ニンジャガイデンブラックおもしろいよな
しかしお前にクリアできるか？

>>127
欲しいの赤なんかいｗ
赤乗ってるけど良い色だよ。

>>137
おさわり禁止。
以後気を付けてね

関わる奴ごと無視しとけ。

酷い自演だなぁ

今タンクバック探してる者なんですが
忍者のタンクちょっとでっぱてるからタンクバックが付きにくいのよね
何方かお勧めのタンクバックありますか？

今赤契約してきた
楽しみすぎる。早く免許取って乗り回したいよぉ

あれ、俺がもう一人いる…。
俺も昨日バロンに赤忍注文しに行ったら、たまたま在庫があったので、即契約した。

教習明日からだけど、さらに高いモチベーションで望めるぜ

HID付けてる人いませんか
何処のつけてますか

>>141
タンクバッグのこと？

てのはさておき、ちょっとしたお出かけ用にはデグナーのNB-5(6だったかな？)がジャストフィットデス

>>145
NB-5で間違いなかったデス

今さっき近所の西友に停まってる緑見たけど
このスレの住人じゃないかなぁ…。

デグナーのタンクバッグ見たけど結構いい感じだ
他にもダブルバッグとかいいの出してんのね

マグネット式のタンクバックって結構タンクに傷が付くから使えないんだよなぁ
使ってる人はタンクに透明なフィルムとか張ってたりするのかな？

本日、09SE納車しますた
うれしさのあまり50kmも走行してしまいますた

寒いけど慣らし頑張ります

タンクバッグ。
リングタイプのツーリングマップルを入れれたり、それなりに荷物が入るのをありがたがって最初は多用してたけど、
日帰り＆高速移動を多用するツーリングが多い自分のスタイルがわかってくると
余程雨の降りそうな時にきちんとしたレインウェアを入れる以外には使わなくなったな。
機能的デザインもイマイチだから、バイク降りたあとの持ち歩きにも不満があるしね。

天気に問題なさそうならリアシートに普通のウエストバッグをくくりつけて、
シートカウルの隙間にお土産固定用のバイクネットを忍ばせるのが個人的に一番楽かな。
お土産が増えればリアシートにネットでくくりつけ、ウエストバッグは腰or肩に移動。
地図は必要なページだけをA4とかに両面コピーすれば最小限の荷物に減らせるし。
ってこれぐらい常識か…orz

>>151
そこに至るまでが時間かかるのよ。
俺もそんな感じ、ＧＰＳ付きＰＤＡ使って地図は最低限。
リアシートの緊急積載性アップしてるからバイクネットで
困らないしな

DAYTONA ターボフィルターシートを入れてみた
フリーカットタイプなので、大きさを合わせて、切って入れただけだが

マフラーはノーマルだから、あまり期待してなかったが
吹けあがりが良くなった。
アフターファイア気味になった

今度はマフラーも換えてみる

吸気だけでも少しは変わるんかね？
安いから、慣らし終ったら変えてみようかな。

値引きに陰りがきたのかね？
俺が買ったニンジャは型落ち新車で車両本体価格80万円切って76万円位だった @神奈川某バロン
まあバイク屋は近い店から選ぶが吉だけど、油冷はオイル多いからリザーブシステムのある店で選ぶのもあり
バロンのロードサービスは意外と使えないのでこだわる必要はないかもね
ニンジャさえあれば他には何も要らない
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233338143776.jpg

峠のＴＡＥＭの後輩達3人が教習所の1発試験で中免を取ったが、


全員がリッターマシンを新車で買うらしいｗｗｗ


つまりＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０なんか眼中にないみたいだＷＷＷ　　

Ninjaの250RのＶツイン乗ってる。先月大型免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもレーサーレプリカのＳＳなのに250だから維持費も楽で良い。Ｖツインは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
リッターレプリカと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで走るとちょっと怖いね。250なので回さないと失速するし。峠にかんしては多分SSも250も変わらないでしょ。
SS乗ったことないから知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも250なんて買わないでしょ。
個人的には250でも十分に速い。 嘘かと思われるかも知れないけど湾岸で２５０キロ位でマジでＺＸＲ１２００に後をつけられた。
つまりＺＸＲ１２００ですらNinjaの250Rをそうそう追い抜けないわけで、それだけでも個人的には大満足です。

まあどうでもいいけどなんでVツイン？

>>158
変な人には触っちゃ駄目

もうZUNDAにレス返す奴も放置しとけって。

赤、黄緑と来れば次はオレンジか水色

濃い青より水色良いな

>>161
海外カラーのER6nオレンジと同じ色だと面白そうだね

キャンディバーントオレンジだっけ
さらにSE仕様だと格好よさそうだ

・教習所の一発試験
・中免とってリッターマシンを新車で買う
・ＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０

すごい釣り針だが、誰も釣られてなくて面白い。

４月にSPAでCBMがあるね。
九州オフになるかな〜？

sageないやつは荒らしだからスルー

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Ｎｉｎｊａ250Ｒスレには、荒らしが常駐しています。
これまでの行動から、sageがないもの、単発ＩＤ、「ずんだ」「ズンダ」「ZUNDA」と書いている
ものは荒らしです。相手にせず、無視しましょう

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近々合宿で中免をとろうと思ってるんですが、
とって最初に乗るバイクにZZR250の中古を買うかNINJA250Rのライム買うか悩んでます
どうでしょう？最初はやっぱり中古の方がいいですかね？

>>167
中古がいいと思うよ
必ずコケるから、新車だと、ショックが大きい
慣れてきてから、新車買うといい。

ちなみに俺は、最初に買ったＺＺＲは、事故って廃車ｗ

ただ、初心者の場合、ハズレ車体を掴まされる可能性も高いので一概に中古を薦められないという側面もある

>>167
変な安い中古買うなら新車が良い。
その方が安くつく可能性もあるし、新車なら飽きたら売れば良い。
必ずコケるってやつがいるがコケない奴はコケないし
コケる奴はいつまでたってもコケる。
俺は慣れるまで新車で慣れてきたら中古がベストだと思う
バイクの中古の状態なんてバイクに慣れてなきゃわからないし

>>168
そうですねー(；・∀・)
>>169
ハズレこわいですよね(；＞∀＜)
>>170
整備とか状況でいろいろありますからねー(； ･`д･´)
バイク触ったことすらないんで一応資料とかよんでるんですけどわからないです＞＜

ちなみにZZRとNINJAパーツはどっちのほうがやすいんだろ(・∀・)？

>>168
新車時のコンディションを知らないから中古のダメダメ状態を基準値だと考えてしまって
のちのちにどっかとれて死亡とかならないようにね
あと中古を新車同様の乗り心地にするには新車買うより高くつくから

>>171
パーツの値段はさほど変わらんよ。
てかパーツってもたくさんあるわけで・・・・・・・
まぁ長く乗る自信があるなら新車買えば？

>>173
さほどかわらないですかーｧ '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､
いやー中古だと何かとパーツ交換とかあるらしいので・・・（ものによるらしいですが）
多分買ったら乗りつぶすまで乗る気なんで新車にしましょうかね(；・∀・)

You 買っちゃいなよ

つninja

>>174
まだ実車は見てないのかな？
両方見られるようなお店見つけて散歩がてら行って来な。
だいたい実車見ればスイッチ入っちゃって決められる筈だ。
まだ買う気無くても一応ハンコも持って行くといいよｲﾋﾋﾋﾋﾋ

>>174
見たいんですけどねー(；・∀・)
田舎でバイクがツーリング＆峠攻めに来るようなところですからバイクやが遠くて(； ･`д･´)
大学受験が決まったら免許もとらずに見に行きたいとおもってます。

お前ら、冷却水補充した後はキャップをしっかりしめろよ。
いつの間にか漏れてたりするからな・・・orz

おれも最初は中古でいいやとレッドバロンを覗いたら、10年落ちで30万の値札がついてたりでバイクの中古って割高な印象しか受けなかった
新車が50万で買えるんだから、迷わずニンジャにしました

>>179
バロンのウェブの型落ち新車とか見たら
わざわざ中古買おうとは思わなくなるよな

>>179
10年落ちの中古とかやめとけ
買った1ヶ月後にフロントフォークが錆びて来そうだｗ

20万差ならローン組んででも新車にするはｗ

最近、ヤカンで湯を沸かしたときに鳴るような音が断続的にホイール周りからするんだが、これが噂のヒヨコですか？

オウ！店に見てもらえ！

乗って二日目
なんだ、忍者ってＮと２速の間にもＮあったんですね

タイ製だからどこが悪いとかないんですよね？
今の川崎ってオイル漏れとかはないんでしょうか？

>>184
それ不良品つかまされたな、間違いない
だって、カワサキは各ギヤごとにNがあるんだぜ？

おまえらよ〜　あんまナメた口きいてっと走りのＴＡＥＭＵに入れてやんねえぞ

↓俺様のサーキットでのスーパーウルトラＡ級ライデング　(初代NINNJIYA２５０　南野陽子仕様）

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081101013546.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081101013546.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081101002138.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081101013546.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081101013546.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081101002138.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20081101002219.jpg

オイルは漏れないけど、クーラント漏れてきたorz

免許とってあれこれ迷った挙句新車でニンジャ買ったは
まだ馴らし中だけど、隠しＮに遭遇したことは無いな

>>188
それはそれで問題が・・・

保障期間だろうからお早めに

>>185
kwskのバイクにおもらしは無くてはならないもの。

「オイルが滲んでる」だと？
オイルがちゃんと入ってる証拠じゃねぇか

>>192
嬉しそうにレスするなよｗ

sageないやつは荒らしだからスルー

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>>192
禿同ｗ

あと、今日、信号待ちの時に、発進しようとしたら
エンストした！？　と思ったら、止まってなかった。
Ninja２５０Rってカワサキのくせに、ガラガラ言わなくね？
ZZR２５０から乗り換えたら、静かすぎて困る

４０のオヤジがライムグリーン乗ってたらイタイですか？

ヨシムラサイクロン付けたらエンジンサウンドが下品になりました。　　ボボボボうるさいｗ

>>196
そういうのを気にするなら大型へドゾー

>>196
全然痛くないと思います

そもそも周りの目を気にするならバイク自体が論外でしょw

俺の買ったバイク屋の場合、予約の3分の2がリターン組って話だったよ

去年の8月納車でモンエナ仕様にしてたんだけど
もう少しで走行距離6000kmいくなぁって思ってたら立ちゴケしちまったよ・・・
しかも左カウル（ウィンカー付近）がおもっきし割れた････
マジ凹み中･････

DAEGのウインカー付くかな

>>201
ザマーミロ

>>201

だからあれほど俺はお前に言っておいたんだよ。立ちゴケするとウインカー回りが逝くから、ウインカー回りには必ずタンクパッドを貼れってさ。それなのにモンエナなんて貼るからだよ

今日田舎のガソリンスタンドから，
>>34の�@だか�Aだかのninjaみたですよ．
結構こういう塗装する人っているのね．

検索したらこのスレ四つも重複してんじゃん
何とか一つにまとまらんのか？

いろいろ派閥があるみたいだよ

放っておいたら？
時間がたてばそのうちアンチは飽きるだろうし、使わないスレも落ちていくだろ

俺も昨日、初立ちゴケしてしまいました…
ショックのせいかいつもより早く目が覚めました…
右に倒して同じくウインカー周りが割れたんですけど
サイドカウル(?)いくらか知ってる方いますか？

>>209
その前にデラ行って補修可能か聞いてみたら？

>>197
比較的静かだって言われるノジマでも同じように思ったｗ
あれでも住宅街の中だと十分うるさい。早朝の始動に気を遣ってしまう…。
音が好きなタイプじゃないのもあるし、エンドバッフル自作するかインナーバッフル試してみようかと情報収集中。

>>167
どうせ買うなら初代Ninja250R買っとけ。４５psやぞ。

>>236
つパーツカタログ検索

サイドカウルは2.3万くらいだけど、裏にパッドが貼ってる。
それも入れると3万円くらいか。

他にも直すところはあるかもしれないし、見積もりだけでもしてもらいに店に行ったら？

>>212
GPXの事か？45psなんて出るわけねーじゃん。
40ps出てればマシな方じゃないの？
てかpsとか言ってる時点で痛いよ。
パワー求めてる奴は２５０なんて乗らないだろ

>>213

あのパッドはそーっとやれば剥がせるよ。剥がした後、新しい両面テープを
付ければ再利用可。新車のうちだから出来ることだけどな。古くなると
パッド裏の糊が熱で溶けてきれいには剥がし辛くなるらしい。

レッドバロンの価格下げで、売価のバラつきが、凄いね。

ＲEDOＢaron￥４２万円､-　他店￥５２万円

だもんね。

ここが本スレ？
あとはｽﾞﾝﾀﾞとか言うキチガイが乱立させたスレ？

>>216
まじか！10万もちがうんか！
赤髭いいなぁ・・・
サービスとかってどうでしょう？

さらに質問！
赤髭ってグローブとかうってます？
いったことないんで(；・∀・)

赤髭で買って他店で面倒見て貰えば良いだろ

初心者乙

>>220
初心者です(；・∀・)
免許取りいくんで最低でもグローブ買わないとなんで赤髭なら行けるとおもって
きいたんですけどいけませんでした？

教習に行くくらいなら１００均か軍手で十分だよ

紺色で手のひらに滑り止めのついた軍手をバイクに常備してるよ。
メットは忘れないんだが、グローブは良く忘れるんだ。いちいち9階まで取りに
いくのも面倒だから、忘れたらその軍手で通勤してる。

冬以外は意外と便利。飯屋とかＳＡ、駐輪場でタンクの上に朝まで置いといても誰も盗らない。

>>222
そうですか(；・∀・)
でも軍手でいくとこの時期さむいらしいんでどうしようかとおもって(； ･`д･´)
長く使っていくつもりなんでかってしまってもいいかなぁーっておもうんですけど
どうですかね？

>>224
この機会に買っておくのもいいかもね。
３千円くらいで冬用防水付きのもあるから。

>>225
近くにバイクショップが隣町の小さなショップか赤髭だけどどっちでかったらいいかなぁ？

グローブなんて早々買い替えるものでも無いんだし、バイク用のちゃんとしたもの買っといた方が無難だよ。
手首から先と足首から先は事故で簡単に持って行かれる部位だし。

>>210
無知ですいません
デラとは何ですか？
一応携帯電話からGoogleで検索したんですけど
見つけることが出来ませんでした
何かの略でしょうか

あと今日改めて傷痕を見てみたら
右に倒したのに左にもヒビが入っていました(￣▽￣;)
衝撃が反対側まで貫通したんでしょうか…

次の土日にバイク屋さんに行くつもりですが
見積り怖いです(笑)

>>228
ディーラーの略だろう

>>216
赤ひげって糞高いイメージがあったんだけどさげてんの？
どういう風の吹き回し？

>>216
赤ひげのそれって中古の値段？
中古買うぐらいなら新車買うんだけど新車で42万みたいな値下げしてんの？

　　　　　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　 　　 　＞　　　ゆっくりしていってね！！！　　＜
　　　　 　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　 　 　　 ,,.. -―- ..,,　　　　　　　　 ,,.. -―- ..,,
　　　　　　／ ＼　　　／＼　　　　　／＼　　　／＼
　　　　　./ 　 (ﾋ]　　　ﾋﾝ) ヽ　　　./　(ﾋ]　　　ﾋﾝ)　ヽ
　　　　　{　'"　　,＿_,　 "'　.}　　　 {　'"　 ,＿_,　　"'　.}　　
　　　　　＼　　　ヾ_ﾉ　 　／　　　　＼　　 ヾ_ﾉ　　　／
　　　　　　 `ー-----ー^　　　　　　　 `ー----ー^

>>230-231
age、改行、全角はただの荒らしだ
いい加減慣れろ

免許とってバイク買うつもりならどのみち使うものなんだし、しっかりしたもの買った方がいいと思うけどなぁ？
教習で40キロ程度しかださないとはいえ、コケたらめっちゃ痛いぞ。

店舗にもよると思うけど、うちの近所の男爵には種類は少ないけど簡単なグローブやメットは置いてたよ。
いっそのこと、バイク成約のハンコちらつかせてオマケに用品一式付けてもらっちゃえｗ

>>234
情報thx
早速次の休みに買いにいってくる！（グローブねｗ）

バイク用品店だと、ダミーのハンドルが設置されててニギニギできたりする
手の形なんて人それぞれだし実際にブレーキ握ってみないと窮屈かどうかなんてわからんよ

自分はフルフェの中にグローブ入れてるので忘れる事はない。駐車時は収納のロックと入れ替えるし

>>209
ヒビだけなら補修キット買って自分で直したら
．．．．．．次も転けるかもしれないし

赤髭そんなに高くねーけどな、、、
きちんとwebサイトや、店頭で調べていけばいいのに。。。

赤男爵を赤髭というのは初めて聞いたんだが、男爵とは別のとこじゃないよな・・・

赤髭っていうと薬局を思い出す関西人…

赤髭男爵だろうが、赤男爵だろうが、赤髭だろうが、赤馬鈴薯だろうが、
わかるだろ・・・・

俺の推測はレッドバロンとかいうバイク屋

さりげなく赤爆発の宣伝レスが続いてるな
>>216
ホントなら安いな何で？

赤髭ｻｰｾﾝ！
友人がレットバロンのこと赤髭といってたんでてっきりそれでイイカトオモテタ
ｱｧﾊｽﾞｶｼｲｷｬ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━

>>233

俺も赤ひげ言う派だよ
いいじゃん赤ひげ、赤い看板にヒゲ生やしたおっさんだから

赤ひげ薬局

赤男爵だろｊｋ

赤ひげといえばおとなのえほんのだな・・・

俺は赤男爵で09本体価格44.7万＋税でした。

平行輸入品の予感

>>230
バロンのロープライス保証知らんのか。
俺新車はいつもバロンで買ってるぞ。

Ninja250Rは違う店で買ったが。

デンソーのイリジウムプラグに変えようと思うんだけど純正ってイリジウムじゃないよね？
http://www.webike.net/sd/1911253//

四輪での話だけど買ってすぐイリジウムに交換しようとして外したら最初っから
イリジウムでよく確認しないで買ってしまって損した経験がある…

>>252
今見て見たら本当に安いんだな。
CB223Sなんて￥467,250 → ￥370,000で吹いたｗいくら在庫車でも引きすぎだろ
いや、ンダ社はどこいってもそうなのかは知らんが
ttp://www.redbaron.co.jp/press/entrys/01/4620.html

>>253
イリジウムじゃないから安心しろ。
純正はカワサキのパーツ検索で出てくるから、確認してみ

>>255
即レスサンクス！
安心しろって…カワサキに対する皮肉ですね、分かります

　　　　　　　　　　　　　　　　 　. i"｀ｰ- 、 　,｡、　
　　　 　　　　　　　　　　　　　 _,｡Ｚｭﾞi:.....｀Y/ﾞ´
　　　　　,_r-n........、 　　,｡-ー=-｡,>/、ﾞﾞ｀ ＿
　　　　〈_:｀＼::::::ﾞ＼｡ｨ{ ヽ 　／ヽ 、｀ヽ.. l＿i
　　 　　/l.ヽ:,.._｀＞-,,ン..i／＞ ,　<ﾟヽ,　ノ　.ノ
　　　　,-.,7こ|＼　ヽ,／∠´／./.　 ^／i.／=a｡、
　　　　＼ ｀丶、《/El　 l￣~~ﾞ´　　,ｲ:::ﾍ Vーﾞミｭﾞ_,
　　　　　{:{ミiュ/_＼ｪl_;i .〉ZUNDA::::,Y/:,ﾍ〈 |ﾞ、Yh
　 　 　　 V::,ﾞ二" /:::ｼ_≦　　 ﾟ｀λ::{:Hｰﾞ∪｝) i l::}l
　 　 　.　　`＜彡'"　　 　￣￣ﾞгｰﾞ.ｳKﾌ十:;ソ/ﾞﾉ
　 　　 　　　 　 　　　　 　 　　　　　　｀＜ニﾆレ"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣
　　　　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　　ニンジャ２５０Ｒ　('９０〜０３)

ってかプラグって消耗品だろ・・・・別に保管しとけば損はしないだろ

>>250

どこらの赤男爵？
俺も先日見積もりだしてもらったんだが、定価だったんだよな。

にんじゃ２５０乗りではないが、いつも気になるのだが・・・・・

同じニンジャスレ４つ連続して並んでるのは何故だｗ

刷れ立て荒らしのクズがコピペ貼ってageるから

勢い順で並べ替えればおｋだろ

>>261-262
釣られるなよ

みんなニンニン慣らし運転した？

マフラーステー( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…けど高いな

>>263
慣らし終了から８ヶ月。
先日走行距離が１万km越えました。
今でも楽しく乗ってます。
夏には北海道行きたいなぁ。

どこのバロンかおすえてくれ

佐渡

09モデルだけど、最近ちょうど慣らし１段階の８００ｋｍいったよ。
フィルターとオイルも交換しといた。必要ないかもしれんが全合成の高いオイルにしといた。
新車買うの初めてだから慣らしとかよくわからんが、
もうそろそろブン回しても問題ないよね？

>>268
あと800km慣らせ

慣らしとかそろそろだるくて・・・ｗ
交換後のフィルターも割ときれいだったしさ。
あと８００とかフラストレーション貯まりまくりｗう〜ん・・・

>>270
低回転の慣らしだけだと上まで回らないエンジンになっちゃうから
エンジンがあったまったら高回転回してやったらタコ動かしてやんなよ
あとカーボンもつまっちゃうぞ

寝起きでレスがおかしいな
高回転まで回して高回転時も慣らしてやらないとエンジンが回らないようになっちゃうよ（同車種でも遅いバイクになっちゃうよ）

ピンクと黄色、限定１００台で
女の子仕様「ＮＩＮＪＡ・くノ一バージョン」が出るらしい。

カワサキ　ＫＵＮＯ-１　たぶんｶｺｲｲ。

慣らし後も高回転域を使わない人っているんじゃね？
俺は9000くらいまでしか回したこと無い

1万1千まできっちり回せ

フロントアップ→ウイリーの練習してたらいきなり思いもよらない高さまで前輪があがってしまった
その上パニクって頭ん中真っ白。リヤタイヤはガクガク揺れるし、あの時はやばかったね。
あんまりニンジャ関係無いんだけど、初めてやるやつは気をつけろよ

このバイクぶん回すとバイクらしい良い音するよな
結構速いし

>>277
トライアンフのスピードトリプルだっけ？あれはジェット旅客機みないな音するよ

>>272
整備のおっちゃんも同じようなこと言ってた。
高回転ろくに使わないと運動不足エンジンになって、いざ回すとなると壊れちゃう
その辺の回転域のクセも、新車から付き合ってると自分に車が合わせてくるとも（実際２万キロくらいから燃費が伸びる）
四輪の時は三日に一回くらいレッドまで回してた

ずっとレッドまで回してなかった車に乗せてもらって、レッドまで回して返したら
「なんかエンジンがいい感じになったんだけど何かした？」って聞かれた。
どういい感じに変化したのかよく分からないけどｗそういうことがあった。

>>280
講習会とかで常にフルスロットルで走るとたまったカーボンが飛んだのか最高速が＋5km伸びた件（ｽﾊﾟｶﾌﾞ）

>>280
なんて返事返したの？

「うん、レッドまでブン回した」って言ったのか？w

渋滞をすり抜けしないで、律儀に車の流れに乗ってた後も
調子よく感じた、普通に乗ってたらすべてのオイルが均一に
温まらないのかなぁと走行風とかさ、あるじゃん
高回転までまわしたらオイルが掻き乱されるからとか考えてる

ただ慣らしは1,600kmまでは取説通りにやった方が良いかも
俺はそこから、100km毎にレブリミットを1,000rpmづつ上げて
2,100kmできっちり13,000rpmまで回すようにした

それで現状37,500kmだが高回転も気持ちよく回るエンジンになった
回すときは1〜3速くらいでは気をつけないと軽々とレッドゾーンに入ってしまう
このときの音は4気筒とはまた違った良い音だぜ！

http://www.youtube.com/watch?v=U4dhIaMY2Pw
これノーマル？

>>275
豆腐屋の親父乙

よし、明日からぶん回そう
燃費厨にはちょっときつか

>>285
ノーマルっぽいな。平らな道でトップスピード160km、66kgのライダー。
ただ250Rのメーターはかなり色付けてるから実際のスピードはもう少し遅いだろう。
同じ人のビデオでTwo Brothersのスリップオンを付けたのがあるけど、
音ぜんぜん違うね。

>>284
2〜3速レッドゾーンはよくやるｗ
調子こいてレッドにぶち込んじゃうと「ヴヴヴン〜」って加速が止まるのはレブリミッタが働いてるって解釈でok？

>>289
タコメーターが付いている機種にはレブリミッターはありません
て聞いたことあるがそれは昔の機種のことかもしれんが

とりあえずエンジン傷むよ

指定されてるけど、慣らし1600kmて長すぎじゃね？

>>291
慣らしなんてする必要ねーんだから
やりたい奴はどんだけやったって良いんだよ。

慣らし後のオイル交換で、ギトギトの鉄粉まみれのオイル見てるとオイルパンに
溜まってるのもそんな状態だから、フィルターも詰まりまくってバイパスされてる
状態なので1000�`で交換してもう1000�`くらい慣らしすれば完璧じゃないかなー
ぐらいに思う。

>>289
おれのは13,000rpmを超えても回ろうとするが…
それを見てあわててシフトアップする

>>291-292
まあ自分のバイクなんだから好きなようにしろ、としか言えんが
わざわざ取り説に書いてあるってことはそういうことなんだろ

>>293
俺の場合のオイル交換のサイクルは
800kmでオイルとエレメント交換、1,600kmでも同様
3,000kmでオイルのみ、それ以降は3,000km毎にオイル、オイル二回に一回エレメント

エンジンオイルの添加剤入れてる人居る？
オレはスーパーゾイル入れてるんだが、
振動がちょっと少なくなったのと、フリクションノイズが軽減された感じだな
まぁ劇的変化ってわけじゃない。

>>290
お前いつの人間だｗ

>>290
面白いジョークだなｗｗｗｗｗ
まぁアクセル回すだけで痛むって考え方
からすれば間違い無いがねｗ

俺、赤いNinja250Rからライムに乗り換えてから、バイク以外の日用品なんかも、知らぬ間にライムグリーンをチョイスするようになってきた。

ライム病かもw

sageないやつは荒らしだからスルー

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Ｎｉｎｊａ250Ｒスレには、荒らしが常駐しています。
これまでの行動から、sageがないもの、単発ＩＤ、「ずんだ」「ズンダ」「ZUNDA」と書いている
ものは荒らしです。相手にせず、無視しましょう

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300ゲッツ

０８のエボニーと
０９のメタリックディアブロブラック
って並べて見て違いわかるほど変わってるの？
HPの写真を比べてみたけどまったく同じなんですが。

>>301

08’　塩まんじゅう
　　　　　　↓
09’　甘さ控えめ！ダイエット中のおやつにもうれしい和スイーツ☆

みたいなもんだ

>>301
エボニー：あずき餅
ディアブロ：ごまあん餅
ライム：ず○○餅

マフラー迷うな

ヨシムラのフルエキが出てから考えると決めて早半年。多分、ヨシムラを言い訳にしてる俺ｗ

ゼログラヴィティのスモークのダブルバブルスクリーン注文したんだが、
メーカー欠品で在庫ねーんだと。
いったいどーなってんだYO!!

年末には在庫あったぞ

吉村注文して一か月経ったが、まだ連絡無い・・・

金持ちがいるぞー！殺せー！

火の無い所には煙は立たない
悪そうな奴は大体トモダチ！！！！
ttp://www.myhomepage.vgocities.net/aoiryuyu/josikouseikankin.htm

コンクリ事件の真相
◆アルバイト帰りの女子高生を誘拐しての足立区の不良少年仲間4人で輪姦
◆足立区の不良少年仲間の家に監禁し暴走族仲間十数人で輪姦、左記を知る関係者は１００人に及ぶ
◆陰毛を剃り、陰部にマッチの軸木を挿入して火をつける。
◆全裸にしてディスコの曲に合わせて踊らせ、自慰行為を強要。
◆ゴキブリを食べさせる。
◆口を空けさせて鎌を入れる。
◆性器や肛門に鉄棒、ビンなどを挿入。
◆性器や肛門に入れたビンに釘を打ち肛門内、性器内で割った。
◆両鼓膜が激しく傷ついており、最後のほうはほとんど音が聞こえていなかった。
◆小指の生爪を剥がす。
◆殴打された顔面が腫れ上がり変形したのを見て「でけえ顔になった」と笑う。
◆度重なる暴行に耐えかねて、「もう殺して」と哀願することもあった。
◆左乳首はペンチのようなもので潰す。
◆衰弱して自力で階下の便所へ行くこともできず飲料パックにした尿をストローで飲ませる。
◆鼻口部から出血し、崩れた火傷の傷から血膿が出、室内に飛び散るなど凄惨な状況となった。
◆素手では、血で手が汚れると考え、ビニール袋で拳を覆い、腹部、肩などを力まかせに数十回強打。
◆1.74kgのキックボクシング練習器で、ゴルフスイングの要領で力まかせに多数回殴打。
◆ダンベルを１メートル以上の高さから腹部に向けて落とす。
◆あまりの恐怖に脳が縮小していた。
◆最初は手で火を消そうとするしぐさをしたものの、やがて、ほとんど反応を示すこともなくなり、ぐったりとして横臥したままになった。
◆死んだのでコンクリート詰めにして放置。
◆遺体の乳房には数本の裁縫針が入っていた。
◆監禁中の被害者の様子が撮影された家庭用ビデオテープがある。
◆受精していた。
◆固まった血で鼻が詰まり、口呼吸しかできなかった。
◆歯茎にまともに付いている歯は一本もなかった。
◆あまりのストレスに生前頭髪が抜け落ちていた

http://gonta13.at.infoseek.co.jp/newpage277.htm

http://gonta13.at.infoseek.co.jp/newpage277.htm


http://gonta13.at.infoseek.co.jp/newpage277.htm


http://gonta13.at.infoseek.co.jp/newpage277.htm


http://gonta13.at.infoseek.co.jp/newpage277.htm


http://gonta13.at.infoseek.co.jp/newpage277.htm

まったくの初心者でバイクについて無知なんだが250rて初心者大丈夫？

まだ免許すらとってないけどｗ

>>312
俺もまだ免許ないがすでに納車まちだぞｗ

俺は免許取れる前に600RR納車されたなあ。
免許取得できるまで乗りません　って誓約書書かされたけど。

Ninjaは初心者多いな。
質問前にwikiに目を通してくれよ。このスレは荒れやすいので

納車された人は事故の無いように

>>315
すいませんでした。
やっぱりバイクについての知識はある程度つけた方がいいのかな・・・

いえいえ、バイクについて無知な程バイク屋にお金落とすシステムになって
いるのでバイク屋は無知な人ほど大歓迎です。
反対にタイヤもチェーンもピストンリングも自力で交換する人が嫌いです。

この前、CB400SFだったかのスレ見てたらオイル交換はホンダの店で1万円
くらいでやって貰うのが通例らしい。すげーぜ、ホンダ初心者。

>>316
250ccはクルマでいえば軽自動車みたいなもんだ。
よほどの事（小柄だとか）ない限りもてあます事はないから
安心して教習受けられたし。

金の落とし方も業界No１ですか・・・
そういう金がインサイトの開発費に回っていくんだな。

空気読んで書き込みすれば良いだろ
俺もファーストバイクはNinja250Rだよ
バイクの知識は相変わらず無いけど店に任せてるから問題は無いな

オイル交換1万円ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>322
それ高いの？

一万円で技術と安心を買う。
一万円で何かあった時の責任の所在を買う。
俺は買わんがな！自分の知識を増やす為に投資するなら、自分でやるさ。
責任は自分持ちだが。

>>323
モノにもよるが、オイル1�gで大体2000円もあれば上質なのが手に入る
残り8000円が工賃になるわけだが、オイル・エレメント交換なんて
ネットで少し調べれば自分で簡単に交換できるから俺はボッタ価格だと思うｗ

少しばかりの朝研への寄付金と本社への上納金と鈴鹿サーキットの維持費が含まれてると思う

ホンダファンなら支払って当然のオカネだから気にしなくていいのだ。

ｵｲﾙ交換だけはこまめにやりなよ〜、2000km以内はもちろんだぞ〜
ヤフオクでペール缶で買うとオイル安いぞ〜、でも重くて持て余すぞ〜

工賃8000円の作業。
ttp://www.youtube.com/watch?v=UAQ9Is_07uo

>>2000km以内
開封時は老化防止剤とかの添加剤が強すぎるので早すぎるオイル交換は、かえってエンジンに
良くない。サイフにもよくない。
多分こいつズンダだから騙されるなよ初心者。

うわぁ・・・すごい楽だな・・・
でも定期点検でやってくれてるからやらなくていいですなんて言い辛い

CB400SFのオイル量が1リットルなわけないだろ…
カワサキ乗り出したらホンダ乗りをバカにしたくなっちゃたのかい？

いーや。
バカにしたいのでは無く、気の毒な位に「お人よし」が多いから
目を覚ませと言いたいだけ。

>>330
＞早すぎるオイル交換は、かえってエンジンに良くない。
まじで！？初耳なんだけど、、、ちょっくらエンジンオイルスレで質問してくらぁ！！！

純鉱物油を使ってた昔と違い、添加剤まみれの合成油が多い最近では半ば
常識ぽかったんだが、本当に知らなかった様子だな・・・

普通に乗るなら純正オイルを指定距離か期間で交換してれば大丈夫。
サーキット走行とかしない限り、高いオイルとか別にいらないし、体感できる効果も
金額に見合ってるとは思えない。

>>336 大事なのはそういう事だろうな。
さっきのホンダの件もCB400の発熱量ならホンダ純正G2が順当なんだが、店が
薦めてリッターSS対応のG3を入れてるみたいだし。

塗装した。
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=25558
かっこいいんだけど写真が絶望的に下手で泣ける。
さらに2週間は触っちゃいけないんだと

>>338
イイネ
ぐっと引き締まって見える

>>338
オレには普通のライムグリーンにしか見えない。
きっとオレが色弱だからだろうな。

>>338
以前6R風にしたいと言ってた人か
格好良いじゃん！

ところでオイルだが、取説通りに6,000km毎に普通の10W40のオイルを交換しとけば十分だろう
俺はバロンのオイルリザーブを使っているので3,000km毎だが、今のところ無問題
因みに工賃はオイル交換のみなら600円程、フィルター込みでも1,700円くらい
これにオイル代を含めても各々780円960円を足すくらい

流れぶった切りですまん。
ヤフオクにninja250Rをバラ売りしてるヤシがいるが、まだ新しい車種なのになぜばらすんだ？
他の出品物見たらフレームはなかったが全バラして出品してるっぽい。
盗難車かな…ホームページもあってまっとうな業者の可能性もあるが怪しくてたまらん。
余計なお世話だと思うが、盗難されたことある奴いたら、エンジンも出品してたからさりげなくエンジンNo聞いたりしてみるとか。
最近盗難に過剰に敏感で困るわ…ロック高いの買っちまったぜｗｗｗ

見てみたら、廃車になった事故車じゃないかな
フロントフォーク、ラジエーターの出品は無い
出品左カウルは傷あるし、左に転倒して
正面を壁かなんかに、突っ込んだのかな
アッパーステー、ライトも損傷してるね

>>342
事故ったからバラして売ってるとか？何にせよ手は出さ…カウルは確保しとく（ｒｙ

>>343
>>344
なるほど、そうか…もっとじっくり観察するようにします
ありがとう(｀・ω・´)
早合点＆スレ汚しスマンです

レッドをGPZ900R風のカラーリング
http://members.fortunecity.com/roadrash2/1024/kawasaki-gpz900r.jpg
にしたいんですが、
出来たら職人さんのイメージ画像をお願いします。

>>346
ほい
ttp://sukima.vip2ch.com/up/sukima011090.jpg

うおお
いいじゃん！！

>>338
下を黒くしただけでしょ？

>>347
ヴォーカッケー！
けどこの赤はサンビームレッドじゃダメだな…
08北米モデルのパッションレッドじゃないと

ヴォースゲー

新型VTRがでると
割引はじまるかなぁ

隠しニュートラルに入ってN芋を掘ったということだな？ヴォー

そういや3000km越えたあたりから隠しN減った気がする

1N2N3N4N5N6

>>349
そうだよ

>>346
限界でした＞＜
http://sukima.vip2ch.com/up/sukima011140.jpg

>>356
個人的には理想のカラーリングだ。
このバイク欲しいんだけど色がなぁと…
青だけは辛うじて許せたんだけど。

>>357
>>338を見習って、赤を買って自家塗装してしまうんだ

>>342
俺はセロー250を最近ぱくられたからみんな注意しろよ

セローの新型か？
旧型のセローだったら大丈夫かもナ。
売っても、金にならんし。
盗む奴のほぼ100パーが売る目的だから
何処にも売れないバイク買えば良い。
スズキＧＴ２５０とか

新型をぱくられたよ、んで買ったショップYSPに行った時に話をしたら
SEROW250を盗まれたお客さんが他にもいるらしく結構人気らしいといわれた
東南アジアとかでね

(　´∀｀)＜ぬるぽ

が

ぬるぽ

GA

ぬるぽりんこ

>>334
オイルスレではまともな回答は無かったみたいだね。オイル屋も混じってるしな
オイルは、高温やピストン運動で添加剤が減っていってだんだん粘度が下がり馴染んでくる
添加剤を消費し切ったら途端に急激に性能悪化
走らなくても、昼暑くて夜寒くて結露とかの気温変動があっても劣化。

流れぶった切ってすみませんが、質問させてください。

エンジンかけると、しばらくは排気ガスが白くて、

アイドリングが落ち着くとその白い排気ガスも消えるのですが、

これは正常でしょうか？

寒い冬に息を思いっきり吐いたくらいか、

それよりちょっと濃い感じの白さなんですけど。

始めてのレプリカSSなのでこんなものなのかと思ってたのですが、

一応気になって質問してみました。

>>347
これはかっこいい

>>342
同じ出品者からフレームの出品あったぞ。
書類付きで登録はできますが、ステムホールが内側に曲がっていて修正が必要です。みたいな説明で。
いくらなんでも、人を見たら泥棒と思え的な思考はいかがなものか。

あと、俺も乗ってるが、窃盗団はこんな利益率悪い車種狙わないし、ガキ対策レベルで十分。
ハンドルロック、アライモ、ディスクロック、鍵穴いじり防止、盗難防止ボルト程度の俺でもやりすぎなんじゃないかと。

sageないやつは荒らしだからスルー

初心者の方。はじめてきた方へ
書き込むときは、半角でsageと入れること。
＿＿＿＿　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
|書き込む|　名前：|　　　　　　　　　　　 |　E-mail(省略可)：　|sage 　 　 　 　　　　|
￣￣￣￣　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　 　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
Ｎｉｎｊａ250Ｒスレには、荒らしが常駐しています。
これまでの行動から、sageがないもの、単発ＩＤ、「ずんだ」「ズンダ」「ZUNDA」と書いている
ものは荒らしです。相手にせず、無視しましょう

Janeなどの2ch専用ブラウザを使っている人は
「ズンダ」はＮＧワード登録すると、スッキリします。

改行のたびに空白作る奴もＺＵＮDAな。

理屈うんぬんじゃなくてさ、
130タイヤ（笑）は原付バイクだろーよ（笑）


細すぎだよ（笑）冷静にお前の忍者を後ろから見ろ！



…どっから見てもＮＳ-1だろ（笑）

>>368
それは大丈夫だよ。すぐ消えるんでしょ？(範囲的な意味で)
吐く息と同じ、湯気だから。車種に限らず起きる現象。
もし、オイルが燃焼してるなら周辺に白煙と臭いが漂い続けるよ。

ズンダにマジレスする馬鹿出現ｗ

>>347
いいね。これ。
限定色で出たらいいのにな。

だんだんマジメな初心者の質問かズ○ダかわからなくなってきたなあ。

>>377
いや分かるだろｗ

アホなレス返してるのも自演だからな

ルーターの電源まで切って自演してるからな

新型VTR出たら、話題も客も全部持ってかれるんだろうな。

↑これズンダサンプル

ネイキッドみたいな暴走族かぶれのバイクいらないしｗｗ

新型VTRに興味あるのは価格と液晶ツイントリップくらいだな俺は
フルカウル好きな人少ないんかなー俺はバイクといったらフルカウルだったし
今の若い子は原付MT新型ないし時代はスクーターなのかのう…

すまんなんだかスレ違っぽいな

>>384
俺もフルカウル大好きだぞ
むしろフルカウルだからこいつにしたようなもんだ

タンクパッド貼りそこなった
純正で5000円以上したのに(´；ω；`)
これって剥がしても洗ったら復活するんでしょうか？

>>385
アンタみたいのが沢山いてくれると良いだがなぁ

街中忍者頻繁に見るようになってオッサンは微笑ましいよ
フルカウル250出してくれない他社にはガッガリ

ホーネットがハイパワーとかいわれてる現実
ホーネットはカウルなんてないんだぜ
どの程度の恩恵があるのかどうかだな
CBR250ぐらいのパワーが欲しい

規制だらけのこんな世の中じゃ

フルカウルだから125にした。
こいつが出て涙目の俺

>>389

ポイズン

ETCつけてる人いる？
ちとググってみたら画像あったけどやっぱこんな感じにしかつけられないのかな？

http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200901/25/11/e0165311_22233120.jpg

>>392
分離型にしてタンデムシートの下に本体を収納すればスマートでお勧め

>>393
シートしたの収納が狭すぎるからETC入れた状態で他に入れられるのかなぁ。
実は納車まだなんだけど、ETCはつけたいんだよね。
wikiにETCの項目がないのが残念だ

ずんだ餅は伊達政宗が考案したのかもしれない由緒正しき食べ物なんだぞ
まぁageてる奴で妙な改行、無駄に草生やしてるやつ、何言ってるかわからないのはスルー推奨

>>393
それなんて俺

こけたorz
アッパーカウル破損29400円･･･
ちくしょーーーッ

そうやって成長していくもんなんだぜ
一度こけて金使ったら今後はそうそうこけない

それにしても俺のninjaがどんどんツアラー野郎になってきた
zumoを搭載しシガーソケットで携帯電話とxacti HD700の充電
後はETCとリアに乗せるバッグだけだぜ 買って半年も経ってないのに・・・

>>398
俺なんて免許まだ取れてないのにナビと充電用ＵＳＢソケット用意して、
リアバッグのカタログ見ながらＥＴＣの配置考えてるんだぜ…

>>385
ちんこがフルカウルなんですが僕も好きになっていいですか？

>>394
ETCがあろうと無かろうと、ほとんど何も入らないから心配するな

昨日神戸？その前かあたりで、マターリ走ってる青忍発見！
羨ましいから、ちょっとストーカーしながら眺めてたら、うじゃうじゃポリさんおって、タクシーから原チャから沢山捕まってたぉ
マターリ青忍のおかげで助かったよ。ただ運動靴はいてたけど寒くなかったか？と思ったんだがｗチラ裏スマソｗ

>>397
こけてアッパー破損ってのは珍しい。
サイドは無事だったんか？

俺がこけたときはサイド破壊でアッパーは擦っただけだった。

>>402
そ、それはもしやおれ…!?
と言うのは嘘(・ε・。)

愛知の赤忍乗りなんだけど未だに他忍にあったことないなぁ

理屈うんぬんじゃなくてさ、
130タイヤ（笑）は原付バイクだろーよ（笑）


細すぎだよ（笑）冷静にお前の忍者を後ろから見ろ！



…どっから見てもＮＳ-1だろ（笑）

家の駐輪場だとヒヨコさんはなりを潜めて、
会社の駐輪場だと元気に大合唱。

何故？？？

>>392
シート下はETC（分離型）と車載工具のみだぞ
その他書類やらロックやらは、ラフロのラフヒップバッグとやらに入れて常時持ち歩きだ。



だって収納場所無いんだもん…

バッグ必須かよｗ

車載工具って何が入っているの？

>>403
暗くてよく見てないけど、サイドは無傷の模様。ウインカー、マフラーに小傷。

うちのバイク車庫の入口が坂になってて、いつもは降りてエンジンかけて入れるんだけど、
久しぶりに乗ったらノウハウ忘れててエンジン切って人力で押したのね。
そしたら坂の途中で止まってしまって、ちょｗって思った瞬間、車体の重心が右に行き、支えきれず横転･･･
という情けないパターンだったんだけど、パニクって良く覚えてないけどたぶん右の柱の下の出っ張りか何かにぶつかった
アッパーカウルの一点にのみほぼ全ての衝撃が伝わった様子です。おかげでアッパーはバキバキ･･･
起こす前はサイド、ウインカー逝ったなと思ったけど。

>>404
愛知の緑忍乗りだけど　けっこう他忍にあうけどなぁ。

やっと明日吉村マフラー取り付けられるよ。
長かったなあ・・・・

>>410
なるほどね。お互い、気をつけよう。
俺がこけた時は一回目は素直に交換、それ以降は「プラリペア」で素人修理。
今は「勉強代」の元を取るつもりでガンガン乗ってる。

購入を考えて、今いろいろ調べているのですが
このバイクのチェーンはシールチェーンですか？
以後くだらない質問を何度もさせていただきますが
よろしくお願いします。

>以後くだらない質問を何度もさせていただきますが
www

シールチェーンです。

なんでレプリカＳＳマルチなのにＶツインエンジンなの？　　ＤＯＨＣなら良かったのに・・・

などと意味不明な言葉を発しており動機はいまだ不明

このバイクって３００出るかな？

さて、ノーマルマフラ取り外しにかかるか。

こんな遅い亀バイクでこけるって…

おまいらもちっと腕磨けや…

↓チョイノリﾏﾆｱが猛反論

これと、CBR250RRの中古で悩んでる。
正直、早い方がいいんだけどどっちがいいだろう。
250Rには試乗したけどCBRには試乗出来てないんだ。

早い方がいいって納車の話か？

スピードだったら、ＣＢＲだろ
間違いなく。
ニンジャは規制前なら兎も角
規制後は牙を抜かれた

>>419
300ccは出ないでしょうな

ID変えながら一人で会話して楽しいか？

>こんな遅い亀バイクでこけるって…
>おまいらもちっと腕磨けや…

ZUNDAは日本語をもっと勉強したほうがいいと思うが手遅れだなｗ
コケた理由が遅いとかバイクの性能とかじゃないのがわかっていない。
頭悪さ最高レベルｗ

>>427
乱立スレで延々自演をやってるのを見る限り、
分裂症の疑いも有る。

0-100　10秒 最高速度150がすべてでしょ？このバイクは

>>417
このバイクはマルチエンジンでもVツインエンジンでもありません。
並列２気筒(DOHC4バルブ）、いわゆるパラレルツインです。

と釣られてみる。

今度はsageて自演かw

>>431
カウルつきでこいつ以上速くて、性能のいい250の国産現行バイクを
提示してくれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今新車で買えるってことだぞｗｗｗｗｗｗ
もちろんカタログモデルとかじゃなくて現行モデルって念押しなｗｗｗｗｗｗｗ

>>402
43号線をまったり流してたのなら俺かも試練。
最近はすり抜けするのもアホらしくて、まったり流すことが多いんだよな。
原二とかでやたら車線変更とかしてすり抜けていくのをみると「ウン○でも漏れそうなんか？」と思ってしまう…

上のほうで車載工具の話がでてたから初めて袋の中身みたら酷すぎて絶句した
あの工具の形だけのガラクタはｗ
買って3ヶ月しかたってないのに六角にいたっては全部錆びてやがった
いざというとき使い物にならないと困るから車載工具は買い換えたほうがいいな

なんでＶツインエンジンだと思ってる馬鹿が多いんだ？　　前スレでも居たぞ・・・

なんかNinja250や日産GTRって昔と比べてつまらなくなったな。
環境ですか？需要の変化ですか？
カラオケでブルーハーツのリンダリンダを唄うときもジャンプしなくなったよ・・・　　

赤人気だな　昨日あびこ筋の文の里ICでも見たぞ

最近6000回転以上回したら、ハンドルかスクリーンの当たりから
ジリジリジリジリ…っていう変な大きな振動音がするようになった。
ちょっと前まで慣らし1段階で、ほとんど6000以上回してなかったから気がつかなっただけかもしれないけど…
みんなのNinjaはこんな事あります？

4000前後でタンクのあたりからシャリシャリ鳴るのはあったなぁ

>>439
実際に聴かなきゃわかんないけど、ジリジリ…ならチェーンの音じゃないのかなぁ？
チェーンノイズならニーグリップやめて股開くとよく聞こえる。

第一段階終わったあたりだとチェーンのアブラ切れてたりしない？

>>439
自分のも停車中とかに軽く回すとスクリーンの辺りからなるから、
自分はエンジンの振動でのビビり音だと思ってる。

>>439
追記
自分の場合ヘッドライト回りを一回ばらしたからその時のねじの緩みかもだけど

今日久々に乗ったらエンヂン始動前にいきなりタンクの妖精さんが現れた
思わずあのＡＡ状態で手で塞いでしまった

まとめサイトに出ていたninja用の穴あきステムナットって市販されてる？

アントライオンに問い合わせたけど無いそうです。
ちなみにアントライオンさんではninja用スライダー（穴あけ不要）をラインナップする予定らしいよ。

アントライオン…ガッポイ！


いや、知らんなら気にしないでくれ

ヨシムラスリップオンつけた。
音以外あんまり違いがわからんｗいつも高回転まで回すからなあ。

ただ、アクセル煽ってシフトダウンはやりやすくなった。
今までアクセル人煽り→ワンテンポズレて反応してたのが、0.5くらいのズレになった。

>>431
レプリカＳＳにはつっこまないのかｗ

>>447
エキパイ発売されたらフルエキにするの？

>>446
ガッポイガッポイガッポイ！

>>449
多分このまま乗るよ。

アクセルの反応がよくなっただけで充分嬉しい。
パワーはノーマルでも満足してたからね。
これより速いバイクは2台持ってるし。

>434
助かった、3点しかないから本当に助かったありがとう。

風今日半端じゃなったなー
犬吠埼付近でみた青忍者乗りさんここみてるかなー俺だよ俺＞同じ青忍者


>>439
メーターパネルとミラー固定してるネジが緩んでるか外れてると思うよ
定期的な増し締めは怠らないでね。

>>447
どんだけ鈍感なんだよｗ
低回転でのトルクは明らかに上乗せされてると思うよ
特に良く使う４〜６千くらいなんかギア落とさなくてもそのままいけるようになったし
俺はマフラーの恩師かなりあったと思うがなぁ

これより速いバイクは2台持ってるし。
これより速いバイクは2台持ってるし。
これより速いバイクは2台持ってるし。
これより速いバイクは2台持ってるし。
これより速いバイクは2台持ってるし。
これより速いバイクは2台持ってるし。
これより速いバイクは2台持ってるし。
これより速いバイクは2台持ってるし。

ひゃひゃひゃひゃWWWWW

これより速いバイクは2台持ってるし。
これより速いバイクは2台持ってるし。
これより速いバイクは2台持ってるし。
これより速いバイクは2台持ってるし。
これより速いバイクは2台持ってるし。
これより速いバイクは2台持ってるし。
これより速いバイクは2台持ってるし。
これより速いバイクは2台持ってるし。

ひゃひゃひゃひゃWWWWW

>>453
いや、低回転なんてあんま使わんのよｗ
常時7千以上って感じ。

思う存分回せるからこのバイクも好きなんだよ。

よし決めた
スリッポンのyoshimura買う

アリの巣コロリってあるじゃん。
蟻の行列にポンと置くと、一瞬ビックリして列が乱れる。
邪魔だなと言わんばかりに迂回する列が出来る。
そのうち好奇心旺盛な一匹がアリの巣コロリに入る。
そいつをマネして何匹も入る。
毒とも知らずにツブツブを運び出す。
一匹が一粒づつ。
いつのまにか行列はアリの巣コロリが折り返し地点になる。
黄色い粒と黒い蟻が作り出す模様は綺麗で見てて楽しい。
一匹が一粒づつ、丁寧にせっせと毒の粒を運ぶ。
せっせと、せっせと、せっせと、せっせと。
蟻さんって働き者だなと思う。
俺も頑張らなきゃなと思う。
次の日、あれほど沢山いて俺を困らせた蟻が一匹もいない。
ほんとにいない。
探してもいない。
泣きたくなった。



このﾚｽを見た人は４日後にあなたの大切な人がいなくなるでしょう・・・・
それが嫌ならこのﾚｽを５つの板にｺﾋﾟﾍﾟしてください。
信じるか信じないかはあなた次第です。

4日後どころかもうとっくにいなくなったよ。
だからバイクばっか買い増ししてるんだよ。

コピペにマジレスしてる池沼きめぇ

>>459

全俺が嗚咽した

>>453
恩恵？

NINYA２５０の不人気な理由を探ってみたｗｗｗ　

１・価格が高い　ｗｗｗ
２・パワーが無いｗｗｗ　
３・メーターなどが安っぽいｗｗｗ　
４・タイヤが細いｗｗｗ
５．車両重量が重いｗｗｗ　
６・ズンダカラーがギャルからキモがられるｗ　
７・ライトが暗いので夜は危険ｗｗ　
８・フロントサスがフニャフニャでスポーツライディングが不可能ｗ　
９・トルクが無いのでロングウイリーが出来ないｗ　
１０・ブレーキが効かないのでストッピーやジャックナイフが不可能ｗ　
１１・ツーリングに向いてないポジションｗ　
１２・タンデムシートが最悪で女の子を乗せられないｗｗｗｗ　
１３・プラグ交換やエアクリ交換が難しいｗ　
１４・かっこいいマフラーが皆無ｗｗ　

これじゃ不人気に決まっとるｗｗｗ

>>453
もしあなたが白っぽい荷物をネットでくくりつけてた青忍乗りさんなら
んでもってあなたが見たのが黒尽くめでミラーシールドの青忍なら
それは私です
みてるよ〜〜

ノーマルマフラーをショートにした人いるぞw
http://www.youtube.com/watch?v=ofW-CQvB5wU

>>464
ビンゴですねｗ赤のジャケのタイチ着てた者です
同じ車種の色まで一緒だし嬉しくなってガン見してすみませんでした…

白い荷物は駅前で買ったアジの干物で　晩酌には最高でしたよ
世間は広いようで狭いもんですねぇ

今NAPS世田谷に居るんだけど、外装がメッキになってるNINJAが止まってるｗ

いくらかかったんだろ…

>>356
これフォトショップでやったの？ｗｗｗ
すごいね

>>466
いえいえ
こちらこそガン見しちゃってすんませんッス

おいらも犬吠埼でおもっきりアジの干物とか買ってますんで、その辺まで一緒とはまぁ…
ほんと世間って狭いですねぇｗ

エンブレが強いのでクランクケース内圧コントロールバルブを検討してるんだけど
つけてる人います？

１８０度クランクの並列二気筒は単気筒と違って内圧の変動少ないぞ。

そろそろ発売一年経つし色んなメーカーからアクセサリー出ても良いと思うのだが・・・

教習所のスーパーフォアと比べるとやっぱエンブレ強いよね

>>465
ttp://www.youtube.com/watch?v=rnnKOXUJI_M
同じ人の動画
魅惑の芝刈りサウンド

純正と比べるとヨシムラうるさいなぁ
よく何dBとか書いてあるけど純正が何dBかわからん
90〜92くらいかな？

>>465
マフラー以外もかっこいい黒忍だな。
カウルのペイントが好みだわ

>>465
東南アジアぽいな
>>105のやつみたいなインナーフェンダーやら白シートとか色々いぢってあるみたいだ

USヨシムラは煩いけど日本のは結構静かぽいけどな。
ノーマルは84dBくらい
日本
http://www.youtube.com/watch?v=Mra42UFG8K8&feature=related
US
http://www.youtube.com/watch?v=JZaUHx_Udqk&feature=related

Aテックのタンクパッド付けてる方、フィット具合はどうですか？

インプレ見てるとあまりフィットしない模様。
個体差があるんじゃないかな。

そんな俺はトリスタのタンクパッド発注中。
wktkが止まらん。

>>480
同じカーボン製のようですがトリックスターのは評判いいんですか？

トリックスターのもジャストフィットしないよ……
ホムセンで車用の両面テープを買ってくるんだ

>>482
画像で見ると艶消しっぽいですね

タンクパッドってタンクの傷を防ぐっていうけど、何年も経って外したら、貼ってないところとギャップができたりしないんだろうか？

何年も経ってタンクに貼ってある注意（?）シールを剥がした時と同様に色のギャップが出そうですね

リヤリム4.0にしてくれないかな。
Dトラより細いのがなんとも寂しい。

確か北米仕様はパッションレッドって色だよな？
サンビームと比べてどんな赤なんだおる

このバイクって黄緑がなければズンダも来なかったと思う

黄色とか橙色があれば来なかったと思う

トリスタのタンクカバーはＨＰ見る限りカーボンに見えないよね
エーテックのとどっちがいいんかな

バックルの傷防止は気をつければ済むので個人的に要らないんだけど、
ニーグリップの傷防止は車種にもよるけど必須だと思ってる。

革パンに毎度灰のようなものが付くので何かと思っていたら削れた塗料
だった。最終的には塗料が全部剥げて鉄板が鏡面に磨かれるとこまで
いくらしい（２ｃｈ情報）。革パンの場合の話。

>>490
逆にそこまで使い込んだらカッコいいかもナ

　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　_
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　　　　　　　　　　 ﾞ♭￣ヾ=ーｭ 　　　 ,〆￣￣｀ﾞｰ(( _,｀⊃:._ヽ
　　　　　　　　　　　 ＼_,...~｀〈｀ｭー--〈:::::::kwsk,..／..:::::::::::::::｀ｰ〉
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　　　 `＜ニ＞ '　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　丶＜ﾆﾆ＞'

ヨシムーラー！

ヨシムラ管？

>493
これのことか？ｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=v32k8hjvTOs

>>495
このおっさん達のテンションが最高なんだよな

NSRにえらい勢いでチギられた俺が通ります
あれほんとに250ｃｃなのかね・・・

あんな軽い車体に実測６０ｐｓくらいでてるモンスターマシンだもんなぁ
良い時代だったよ昔は

年とるとパワーはある程度あるといいやって思うようになるな・・・

おめーらマフラー何つけてんの

ヨシムラスッポン

俺もヨシムラスリッポンにしようかと思ったんだが
チタンとステンって大差ねーよな

俺はこのスレで話題になることが皆無のビームスチタングラデーションスリップオン
音はバッフルつきで感覚的にノーマル一割り増しくらいのジェントルな感じ、バッフルとるとけっこう爆音になります。
重量はノーマルより明らかに軽い、ここでよく言われてる5000回転あたりのトルクの谷ってのは常時全開高回転の自分にはあまりわからないのであしからず・・・吹けはよくなります
全開から全閉にしたときアフターファイヤーでます。
安価な割にはチタングラデーションなかなか綺麗で質感高いし満足度は高いです。参考になれば

RZ125にチギられた俺も通ります
あれほんとに125ｃｃなのかね・・・
しかしあの原二えらく悪なルックスですな　TZR125はおとなしいのに

カブにチギら（ry

交通規制しているのに、我関せず一人突っ走るおじいちゃんには勝てないや。

事故ってなければそれで勝ち

Ninja250Rは初心者率が非常に高いから相対的に相手が軽四だろうと
ブッチギられ率は高いだろうな。

ＮＳ-1にちぎられた。
0−60キロぐらいはＮＳの方が速くない？
100キロ超えたら、こっちが有利だろうけど

だから、お前がヘタだからが唯一の理由だってば・・・

公道で遅い早いはチキンレース、死んだらアホらしいぞ
若い子だけでしょそんなこと書き込むのは

ヒント：全角、NS-1

>>501
先日、チタン装着してる御方の知り合った。（当方一番安物）
結構音質違った。

ninjaってクランクケースからのブリーザーって出てない？
クランクケース内圧コントローラーのために見てみたんだけど、それらしい
パイプが見当たらない・・・

ブローバイはヘッドからエアクリにいってるみたい・・

コントローラーをつけるならオイルキャップにブリーザーパイプつけるしか
ないんでしょうかねー？

1日に出たスペシャルエディションってもう買えないのかな？
昨日レッドバロンで聞いたら、もう終わりかもって言われたんだけど・・・

バロン　では終わりかもね。
あそこは川崎と仲があまりよろしくない。

>>492
ヒルクライム仕様だな。

>>514
そうなのかぁ、
他に良い店ないかな？バイク買うの初めてで何も知らないんだ。ちなみに千葉県です。

>>516
http://www.goobike.com/search/maker_4/1040341/chiba/index.html

>>516
千葉のどこに住んでるのか知らないが
正規取扱店いっぱいあるじゃん。
俺んちなんか一番近くでも２０ｋｍあるよ。

( ﾟдﾟ)ノ　ﾊｲ!ｼﾂﾓｰﾝ!
初めてのバイクにNINJA買いたいんですけど。
いまからショップ行って注文したとしたら納車までどんくらいの期間かかりますか？

>>519
それは問い合わせてみないとわからん

>519
おれが買ったときは最速をお願いして
土曜契約の翌金曜納車だったな

>>521
すげえな。俺は二ヶ月待ったっつうのに

バイク屋に在庫がある場合の納車スケジュールと、タイでの生産待ちとではそりゃ違いますがな

うちの近く（都内北部）では即納化のＳＥがあった

パワーが同じで軽さで勝ってるはずなのに、４００単気筒、アメリカン、ビグスクにチギられる
なんでかなーと思ったらニンニンにはトルクが足りないのね
トルクが細いからタイヤも細いんだと納得。チギられた時はＣＢかＸＪＲにしとけば良かったと思ったが
このカウルに惚れたから忍術学園に入ったんだよね
４００の中忍マジででんかなぁ、と思う下忍海苔であった
１２５と２５０じゃファミバで全然違うが、２５０と４００じゃそんなにかわらんでしょ
タイヤが２つしかないからこそ整備はしっかりしたいし

とりあえず>>2を100回音読することをお勧めする

>>525
ヨメがEX-4に乗っていて、ちょくちょく借りたけれど
あの Half Ninjaエンジンも、またーりしていたよ。

カワサキのツインは、格好はともかくマッタリを覚悟。

BEETのナサートRジャパンモデル付けてる人いませんか？

>>512
クランクケースの後背面部、ドライブスプロケの上辺りにある
しかしあなたの言うとおり、ヘッドカバーに二次エア供給用の
エアサクションバルブがあるので、レース車などはここを殺して
フィラーキャップからブリーザーを出してキャッチタンクにつけるのが多いみたい
(MSセーリングとか参照)

>>516
自分は千葉県内ののRBで買ったが、ライダースクラブ、ピットクルー
上述のMSセーリングとかかなりNinjaに力入れてる店が沢山あるよ

>>526
単発全角英数字はスルー推奨

yosimuraスリッピオン、静かだなあ・・・
飽きてきた・・

>>530
標準より静かなら俺が貰い受ける

このバイクってメインジェットは何番ついてんの？

#74じゃなかったかな？

>>531
純正よか音少しでかいくらい。
2気筒なんだな〜って感じ。

昔のバイクを思い出す。音量も昔の2気筒250純正マフラみたい。

そのうち音でかくなるんじゃね？

ヨシムラマフラは経年劣化に割と強いよ。

劣化って中のグラスウールに左右されんじゃないか

むしろ純正マフラーの音がかなり小さいな
別に音が小さいからといって不満な訳じゃなくむしろ満足なんだが
その分エンヂン音が煩く感じて困る

フルエキのマフラーに交換してる人少ないのかな？
BEETのインプレ聞きたいのに人気ないのか…

>>529
レスありがとう
ちょっと勘違いしてたみたいなので色々調べてた

ヘッドのはブローバイがエアクリ側に流れていくパイプかと思ってたけど
そうじゃなくて、エアクリのフレッシュエアが排気ポートに流れていくための
ものなんだよね？　あってる？

でレーサーがそれをふさぐのは排気ポートに余計なエア取られて微妙な
エア流量が変わってしまうのを防ぐため？（キャブ車ならアフターも防げるのかな）

それともフィラーキャップにつけたブリーザーの行き先を大気開放にしないために
エアクリのフレッシュエア供給用の穴をブリーザー戻しに流用しちゃう魂胆で
ヘッドの穴殺すのかな？

勉強中でまだよくわかってないです・・

>>540
まあ、そんだけやってもたいして変わらんよ。

スリップオンのマフラーってサイドカウル取り外さないで付けれますか？

>>540
>ヘッドのはブローバイがエアクリ側に流れていくパイプかと思ってたけど
>そうじゃなくて、エアクリのフレッシュエアが排気ポートに流れていくための
>ものなんだよね？　あってる？

それで正解、カワサキのはKLEENといって'01年の規制から導入された
一酸化炭素を減らす他社では一般にAI（エアー・インジェクション）と呼ばれるシステム
で、レーサーやチューニングバイクでこれを殺すのは
マフラー交換で燃調がただでさえ薄くなりアフターバンバンになるのを助長して
更にセッティングを出すのを難しくしてしまう為
基本ブリーザーとは関係ない

ブリーザーは前述の通りクランクケース背面にあるので
これとオイルフィラーの両方をキャッチにつなぐのが一般的

いずれにしても公道仕様ではお勧めしかねる
特にFIのNinjaではO2センサーとかスロットルに連動したエアスイッチバルブがあるので
セッティングが滅茶苦茶になりかねない

なるほどー

もともとの発想はエンブレ弱くできないかなーということなんで2次エアキャンセルは
必要なさそうですね。

とりあえず簡単なのはフィラーキャップからホース伸ばしてワンウェイバルブつければ
クランクケース内圧は低くできそうだけど、これもセッティングが変わる要素になるかな？

ワンウェイの出口をエアクリに接続するとなんとなく影響ありそうだけど・・・
大気開放も気が引けるしなあ・・

>>539
オレはつけてるよ
寿命短いらしいけど、車検無いし関係ねー

吹け上がりは明らかにいいし、何より軽いからパワー感は上がる

>>544
ブリーザーにワンウェイバルブ付けて、
クランクケース内圧を低くするためには、
常に気圧が低い所にブリーザーを繋げなければ成立しない。
バイクの中で常に気圧が低い所はエアクリボックスである。

そして燃調も少しだけだが変わる。
FIなら問題無いかもしれない程度。
細かい燃調も感じ取れる体なら、
ズレてるのが解るかも。

ただし、クランクケース内圧のセッティングが必要になる。
引圧が強すぎれば、オイルを吸ってエアクリボックスがオイルに満たされる。
引圧が弱いと効果が無い。

>>544
サービスマニュアルには「適正な空燃比を維持する為
吸気漏れがあってはならない、オイルフィラーをしっかり締め付けること」
と書いてあるから、サブコンで補正できない限りはセッティングが狂っちゃうんじゃないかな？

青のSEが欲しいですぬ

>>529
ちょっと遠いけど、稲毛のライダースクラブ行ってみます。

ヨシムラの話題あがってるけどクリアランスはどうなの？ガタが酷いなんてインプレ聞くけど……

今月免許とって（合宿）
来月1ヶ月はお金ないから4月から乗り出したいなぁ・・・(；・∀・)
店にそうだんしてこよっと！

指定空気圧っていくつでしょう？
バイクに欠いてあった気がするんだけど，見あたらない。。。

>>552
欠いてあるなら見つからないわな…

sageないやつは荒らしだからスルー

初心者の方。はじめてきた方へ
書き込むときは、半角でsageと入れること。
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Ｎｉｎｊａ250Ｒスレには、荒らしが常駐しています。
これまでの行動から、sageがないもの、単発ＩＤ、「ずんだ」「ズンダ」「ZUNDA」と書いている
ものは荒らしです。相手にせず、無視しましょう

Janeなどの2ch専用ブラウザを使っている人は
「ズンダ」はＮＧワード登録すると、スッキリします。

ノジマのロックオン使ってる人、正面からみて左側のアンダーカウルとエキパイのクリアランスどれぐらいある？
うちのだと3〜4ミリしかないんだが…
1000キロほど走っても溶けてないから大丈夫なのかな？

ここのスレの人らってみんな慣らし運転守ってやりました？
今350�`しか走ってないんだけど早く回したい>_<

スリップオン付けてる人、サイドカウル外さずに取り付け可能でしたか？

質問です。
みなさん、カウルは外せますか？
このバイク、カウル外すの大変ですか？

>>558
自分のカウルはすぐはずれるよ

>>557

外さずにできるよ
スリップオンなら整備素人でも一時間もかからないうちに出来る

>>561
ありが�d!
整備素人だけど自分でやってみるお!

>>559
レスありがとう。
出来るだけ自分でメンテしたいもんで
カウルが外しやすいかちょっと心配だったんだ。

ついでにカウル関係の質問。
立ちゴケや、低速スリップダウンなどの転倒でカウルは割れますか？
ウィンカー破損だけで済みますか？

廃車だよ

会場の隅までふ飛ばされるがバイクは無事

>>562
少しはその無い頭使って想像してみろよ。

>562
廃車だな。買い換えるしかねーわ。


そんなもん路面の状態によって違うだろ。
ちょっとアタマ弱いぞ、お前。

>>566
>>567
オレが何したお(´；ω；｀)ｳｯ

ネタ回答に水を差すようでなんだけど
カウル割れるかもしれないが廃車はないんでは
逆に、エンジンから接地する4気筒ネイキッドなら廃車もあるかも

マジレスいくない

>>567
しょっちゅうアンカーを間違える

アンカー間違いは酷いよな。
ニュー速なら祭りだ。

カウルの風防だけど70kmと100kmあたりに風の壁があるような気がする

こちらはNinja250Rを愛する人達が集まるスレです。
悪質な削除依頼は正義が認められ回避されました。
安心して質問や回答を楽しんで下さい。

姉妹スレはこちら
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232418921/
本スレはこちら
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232321671/
カスタムに興味あるならコチラ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232975193/

sageないやつは荒らしだからスルー

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今までセンタースタンドあったから、チェーン清掃簡単だったが
Ninjaは、押した、引いたりして注油、清掃するのが大変だわ

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

十数台で北海道＆知多半島ツーリングに出かけて目的地で集合写真をとる。

走行中でも停車中でも一台のライムニンジャ２５０Ｒだけが場違いに見えるのは何故だ？？

やっぱレプリカＳＳだと浮いた存在になってしまうｗｗｗ

・・・だがそれがいいｗ

おまいらだって満足だろ？

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■　

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

>>576
へへへーと思いつつ写真撮る

ＣＢＭのマグは配布じゃなくて、販売なんだ。
カワサキの為に買ってやるか…。

ついに赤を契約してきたぜ・・・

センタースタンドって後付けできるの？

○○できるの？って奴には何もできんよ。
そんな奴多すぎだろ・・・最近うんざりだ。

・・・とはいってもネタがないんだよな・・・。

青羨ましい

メンテスタンド買え　安いぞ

文句いってるだけじゃアレなので
俺の使ってるメンテスタンド、安いけど作業には支障ないのでお勧め

ttp://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2007000007532

なんでわざわざこんなバイクに煽り入れに来るんだろうか
俺はパワー無かろうがスピード出なかろうが、必要十分と納得した上で乗ってるんだが
まさかNinjaに煽りくらったとか抜かされたとかで嫉妬してるわけでもあるまいに

>>585
新しい車種のスレは荒れる。。
わざわざそんなこと書くことねーよ、そんなこと誰もわかってんだよ。

>>576
あのアップハンでレプリカはナイｗ

>>581
最近てのがいつからを指すのか知りませんが、発売前からちょいちょいスレを覗いたり、あちこちブログとか見てもそれらしいのはみつからなくてですね

まぁいいか

おまえら少し餅つけ
馬鹿まるだしな書き込みすんな

レスアンカー間違えるの流行ってんのか?

Ninjaに時計付けた。（カー用品の非防水\1000）
設置したのはスピードメーターの上で、スクリーンが庇の役割。
今日20分ほど雨天走行テストした。
走行中はメーター上に雨は吹き込まないので問題なし。
停車したとき強風で数滴時計に当たったが平気だった。
今夜は濡れたままカバー掛けたので結露のテスト中。

ふと思ったんだけど、「メーターとスクリーンの隙間」は
収納スペースに使えるのではないか？
ダサいけどね。

俺はシガーソケットつけてる

>>580

>>555
俺はちょっと心配だったからワッシャー数枚かました。
それで十分クリアランス稼げたよ。

ツーリング先で見たのはそんな事しなくても問題ないくらいの
クリアランスだったからもしかして車体側の個体差が結構あるのかも。

sageないやつは荒らしだからスルー

初心者の方。はじめてきた方へ
書き込むときは、半角でsageと入れること。
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Ｎｉｎｊａ250Ｒスレには、荒らしが常駐しています。
これまでの行動から、sageがないもの、単発ＩＤ、「ずんだ」「ズンダ」「ZUNDA」と書いている
ものは荒らしです。相手にせず、無視しましょう

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>>５９１
スクリーンに可視透過率３パーセントくらいのスモーク貼ればいいかも？

ありゃ、、ミスってしまったすまんorz

>>580
どうしてセンスタ欲しいのか、用途、理由もかかないでただ着けられる？ってのはおかしいだろ？
それだけ情報収集してるんだったらまだ例から聞いてる訳だし用途くらいかいたらどうだ。

例えばチェーンの清掃したいからとか、、、だったらメンテスタンド勧めることもできるし（そう思ってしたのだが）

>>597
荒らしにマジレスキモイ

>>582
数ヶ月から半年に及ぶ入荷待ち、しかも結局手に入らないかもしれない不安に苛まれながらも、それでも予約に特攻した、08年の大いなる人柱へのご褒美だ。
今年からほしいなんて言い出してる軟弱者は、黙って青以外に乗っておけ。

後輩が店在庫のSEを即買いしてきた
俺はVTR1000SP　変態同士でツーリング行ってくる

>>591
隙間
ツーリングマップルつっこんだり
ナビの補助電池つっこんだりしてるよ
この隙間に一体型ＥＴＣつっこみたい

>>601
隙間や穴には色々つっこんどかないとな

>>597
あったら何かと便利だし、後付けできたら嬉しいなって

メンテスタンドを使うにはそれなりの環境(場所)も必要だしね

うちの地域で最後の青ゲットしたんで、
明日取りに行ってきます。

遠方への発送やってないデラに感謝。
そのお陰で残ってたみたい。

>>604
吹田？　ｗ

>>581
スリップオンはカウル脱着無しで取り付けできるの？

と聞いたが、出来たぞ。

いや、不思議なんだよ。
ズンダカラーのニンジャ２５０ってさ。
センタースタンドや馬力がなくて寂しいバイクじゃんかよ。
これマジで売れてるのか？
２０年前のＧＰＸ２５Ｒの方が軽くて速くて安くて快適装備だぞ。
一生こんな惨めな単車に乗る奴もいるのか。
うわーつらいだろ。
マジでかわいそう。哀れだよ。
この単車って貧弱すぎて何も無いじゃんかよ。

買い物に行くとか、人の集まる場所に行きたいとか、
旅をしたいとか、峠でアピールしたいとか、
そんなポジティブな欲望が芽生えたとき、
ニンジャ２５０Ｒじゃ何もできない。

こんなの買ったらバイク屋を恨むだろ？
おまえらってこんなバイクで生涯を終えるつもりなのか？

終わりだよ。
そのままだったら。

ネタ切れとか言うのでネタ提供

みんなは燃費どれくらい行く？
おれの'08は、比較的元気に走っての街乗り50%
高速全開20%、田舎道まったり30%で大体29km/�g
やっぱりかなり燃費良いと思うんだが、このバイク

インジェクション、250cc、エコ設計
だからかもね

やっぱりFIすごいね

>>591
そこだと眼鏡つけ忘れて走り出しても落ちないから
メット着脱するときの眼鏡置き場にしてる

今しがたカワサキさんで250R見てきました。

軽くてニーグリップ部は細く絞られていての割には上体が窮屈でなくて
イイ感じのバイクですねー（何を今更ですが・・初めて興味持ったので）

欲しくなってしまいました・・　どーしよー　＞＜

>>607
スリップオンってガスケット的な物いる?

>>612
印鑑と住民票を持ってバイク屋へGO！

まだ「レプリカ」の意味が良く分かってない子が居るな
煽るにしても言葉の意味くらいちゃんと調べろよな
レプリカSSなんかこの世に存在しないし存在したことも無いぞ
レーサーレプリカにしても現行ではデスモセディチだけじゃねえか

カワサキで現行車だと250TRがレプリカになるな

250TRってそうなん？
あ、クラブレーサーのレプリカ仕様なら、レーサーレプリカなんじゃまいか？

>>617
レース専用車両を公道用に「複製」して市販化するからレーサーレプリカ
市販車ベースのレース車両の
カラーリングなどを複製した物を市販したらそれもレプリカと言えるだろうな
レプリカメットと同じだな

TRはバイソンのレプリカ…というか復刻版か
まあ「複製」っていえなくもないと思う

>>591
俺１００均の時計をバンド外して両面テープで付けてる。
壊れても惜しくないんだが、１年以上問題なく動いてるな。

東北だけど、今日今年初めてﾆﾝﾆﾝした
雪景色もいいもんです

リアキャリアが出たら完璧なのに
なんで出ないのさ？

キャリアこんなのもでてるけど費用に対しての効果が薄いのがどうにも
ttp://www.pleasure-mc.com/ps/qnl/guest/news/showbody.cgi?NCODE=91

明日は関東ツーリング日和だなーおまえらどこいくんだ？

180cmでこれ乗ってる奴いる？
バイク免許取ったばかりで
店で跨がして貰ったけど
長い間乗ったりツーリング行くとどうなるか想像つかない。

180cmくらいで長時間乗っててライポジが結構苦痛とか言う人いたら教えてください。

このバイクのリアホールのリム幅はZZR250と一緒らしいが
という事はZZR250と同じ140サイズにしてもホイールの許容サイズ範囲内と
いうことで問題無し？

>>623
足元が窮屈だけど、我慢できる範囲内。完璧を求めるなら調整式のバックステップ入れると良い。

>>625
調整式のバックステップである程度楽になるなら
それを保険に買ってみようかな
ありがとうございます

>>623
自分180cmだけど楽チンでいいよ
前に乗っていたのが06の6Rだったいうのもあるから参考になるかどうかアレだけど
オフセットプレートやらバックステップ、ハンドルアップスペーサーなんかもでてるから
乗ってから気に食わなかったら換えてみたらどうでしょうか

>>624
一応許容範囲みたいだけど自分は130で十分だとオモウ

今真剣に購入を検討してるんだけど、みなさんは買うお店ってどう決めました？
今は家の近くの赤男爵にしようかと思ってるけど、ちょっと離れたところに少し値引きしてくれる店があって悩んでます。
どっちも雰囲気は悪くなかったので決めかねてます・・・。

>>628
近いほうが何かとらくだと思う

>>624
入れるだけなら140は問題なく入る
しかし走行的には間違いなく
問題というか違和感が生じるだろうと思われる
足つきちょっと悪くなるとか諸々
たとえ高性能なラジアル履かせても本来の性能発揮しないって話も聞く

タイヤ径は多少大きくなるが足つきは余り変わらないがなぁ
寝かしこみの違和感は多少あるが、それは幅やバイアスとラジアルの違い、
というよりは、プロファイルやコンパウンドの差の方が大きい
何よりラジアルは軽いから中速遺棄以上では逆に軽快になるよ
後はコーナーリングの際しっかりとタイヤに荷重かけるようにすればよく曲がる

ちなみに自分はBSのBT090とBT92、Fr：110/70R17、Rr：140/70R17で
スイングアームやチェーンガードにも干渉しないよ

>>631
初期タイヤはバイアスなんすか？＾＾；；；

>>632
カタログの表記すら読めんのか貴様ｗｗｗ

標準でついてくるのはIRCのRX-01
消して悪いタイヤではない、むしろ初期装着の中では良く出来てるが
いかんせん低温時とウェットグリップがきつい
北米版OEMのBT45の方が良いと思う

まあウェットでは無理しないことと、低温時はしっかり暖めればいいことなんだが…

スリップオンに交換する時ってガスケット的な物いる?

下げないやつには教えません

>>594
トン！ワッシャーってサイレンサー側にってことだよね？
明日M8のカラー買いに行ってくる！

>>631
リアタイヤを太くするって話題ではほぼ絶対やめたほうがいいっていう意見が多いみたいだったので
やっぱ次のタイヤ交換も純正サイズにするしかないか、と思っていたけど
春になったらリア140で行ってみようかな。
参考になった
ありがと！

この単車って安っぽいねｗｗｗ　　
エキパイが2本しかなくて俺のチンポよりも細くて大笑いしたｗｗｗ
初心者向けで１６５センチの女が座って両足ベッタリだったのは大笑いしたｗｗｗ
ＮＳ−１よりもタイヤが細いｗｗｗｗｗ　
こんな恥ずかしい単車を買う馬鹿な初心者もいるんだろうなｗｗｗ
きっと数日後に後悔するんだろうなｗ　　　　
周囲のリッター単車乗りからもキメエって言われるだろうなｗ
あ、ちなみに自分はこれから葛西橋自動車学校で中免を１発試験で取りますｗ
ＸＪＲ１３００のブルーを買う予定だったけど予定変更でＣＢＲ７５０か１０００のアエロ（中古）を買う事にしますたｗ
なので残念ながらココのスレッドには興味ないですねｗ　

ヨシムラマフラ、見た目はいいが静かだな。
爆音も嫌だが、もっと低音が強調されて欲しかったな〜

まあ、乗ってて少しは気持ちよくなったので、久しぶりに遠くまで行こうっと。
今日は暖かいしね。

＞葛西橋自動車学校で中免を１発試験で取りますｗ
＞ＣＢＲ７５０か１０００のアエロ（中古）を買う事にしますたｗ

中免で750乗る気らしい・・・＾＾；
なんだ原免野郎か？ｗ

>>641
コピペにいまさら。。。。。

>640
スリップオンなのにけっこう変わるね。
アクセル煽ってエンブレの時のズレが少なくなったのが一番うれしい。

>>638
俺の場合はハイグリップラジアルを入れたい、と言う前提があって
それで仕方なくサイズアップになってしまったんだよな
なんせ130幅のラジアルは無いから…
バイアスのまま140にサイズアップはデメリットしかないと思うよ

ちなみにBT090の140/70R17は指定リムが3.50なのでドンピシャ

タンクに張ってある注意書きのシールってはがすもん？

俺は剥がさない

そのうち風化します　手間いらずｗ

先週納車されて330kmほど走行
燃費は27〜30km/Lでした＠大阪市内

忍者400なら買ってた

>>644
ラジアルであればサイズUPしてもメリット有り、
バイアスではメリット無し、
そろそろタイヤ交換時期を迎えてる人にはとても参考になったよ

しかしスポーツラジアルは値段が約2倍か〜・・

>>650
純正のバイアスと比べちゃうと高く感じるが4輪感覚の俺にはBT090が4万もあれば
前後交換できちゃう安さに驚きだけどなぁ

天気良かったし、暖かかったので山走ってきた。
が、時期早すぎたみたいで整備がまったくされてなく、枯れ木落ち葉とまつぼっくりが超絶怖かった…
春よ、早く来い。

何故か永久規制されてたけど今日解除されてたので1年ぶりカキコ！
上の方で時計の話題が出てたので・・・
オートバックで車用だけど両面テープで取り外し可能のやつがあったので付けてみました。
http://uproda.2ch-library.com/src/lib105634.jpg

そのままだとちょっと粘着性が悪いので100筋で買った強力両面テープ使ってます。
バックライト付なので夜でも安心

下げ忘れました・・・。

ヨシムラスリップオン、例のニコ動インプレ見て導入したけど
振動が増した気が・・・
見た目はカッコヨス

>>654
sage忘れを詫びるレスで更にageるとか、そんなだから永久規制されるのではないかとすこしいぢめてみる。

>>637
いや、カウルの方だ！
カウルが少し開く様に車体との間にはさんだ。

>>659
共感する人ほとんどいないと思うぞ。
がんばって大型二輪の免許とりなよ。

>>658
>>649だったｗ

250ccの新星だから皆注目してるんでしょ
400の新星ってどんなのがあったっけかｗ

ここ数年でもGSRやW位しか思いつかないね…。
俺の場合、400出ればってより、普自二で600まで行ければって感じだ。
400はもう期待してない。
まぁ、通勤メインだから、600も要らんから結局250乗るけどさ。

大型取ってER-6f買えばいいんじゃね

身も蓋もないな

ヨシムラスリップオン、みんな音とか吹けの感想ばかりだが、
切り返し時、凄い軽い♪（軽量マフラならみな同じだけど）

3キロの鉄アレイを、手をのばして振り回すとよくわかるね。

赤男爵に見積もり行ってきたら
乗り出し61万て言われたんだけどそれって妥当ですか？
盗難保険とか任意入れてですけど。

先週SE納車したけど同じぐらいだったよ。割引は百円代切り捨てぐらい

>>665
任意の条件や自賠責何年分つけたが分からないけど妥当じゃね

早い返信ありがとうごさいます
自分１７歳なんで任意が14700円ので
自賠責が３年で見積もってもらいました。
やっぱり人気みたいで納車まで２ヶ月ぐらいはかかるみたいですね
遅くて４月にはNINJA乗りの仲間入りさせていただきます^^！

>>668それなら十分安いよ。

こいつに荷物ネットかぶせようとしたら荷物フック二個しかない
みんなどこに引っ掻けてます？

>>670タンデムステップんトコの穴と、フック、あとフェンダーの付け根に掛けてる。
フェンダーの付け根じゃないときはネットのフック同士を繋いでる。
大きめなネット推奨だゆ。

免許もってない友達が跨りたいと言うので停車させてからやらせたら右側に倒れてウィンカー部分のカウルがへこんで割れた
サイドカウルとスポンジ込みの金を貰ったけど なんだかなあ

俺の未熟さにむかつく

>>671
＞ネットのフック同士
あぁ〜
そんなやり方があったか…
昨日店でネットのサイズ相談してて、店員と一緒にサンプルのネットかぶせて「やっぱタンデム小さいんで最小サイズのネットですね」って結論に至ってそのまま買っちゃたよ…

>>670
ナンバープレートにポン付け出来るツーリングフックバー便利だよ
http://www.webike.net/sd/1479592/30003200/

>>670
ナンバーにつけるネットアンカーなら俺はこっちのが好き
http://www.webike.net/sd/1125361/

ナンバーにつけるフック使うとどうもテールランプにダメージ行きそうアンド隠れそうでなぁ。
ちなみにネットフック同士連結してるけど、サイズはＬＬとＸＬ持ってる。

ナンバープレートにつけるフックなら、
ヤマハのワイズギア ライセンスフックボルトが安い上に使い勝手もよくておぬぬめ

発売から４年経って、なんかカワサキみたいながさつさを感じる様になったな・・・・気のせい＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿？？？？？



が

　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　_
　　　　　　　　　 　＿　　　　　　　　　　　　　　　　 .<_ﾞ_l/ヽ.、
　　　　　　　　　　 ﾞ♭￣ヾ=ーｭ 　　　 ,〆￣￣｀ﾞｰ(( _,｀⊃:._ヽ
　　　　　　　　　　　 ＼_,...~｀〈｀ｭー--〈:::::::kwsk,..／..:::::::::::::::｀ｰ〉
　　　　　　　　　　　　,へ、｀ヽ、_｀_つ,l、_,.／´／:::::::´>zunda／
　　　　,｡＜こﾄ=、　　.＼.｀..=ﾆ_,ﾚ|ヾミ、V ,.／:::::∠二フ::::／.´~｀ゝ
　　　/∠丶...｀.,i::ﾍ　　　 ﾞｰ―-イ　Eﾆ.i.｡i´ヽ,｡･、 i~>:::∠ﾍ.〈 |ﾞ∠:ﾍ
　 　 {ｲ{=〔Cﾆ二二二二二二二≦＼El _l_ノ:::ｰﾞｰ＼../:（=‐{Eﾒ｝)=):}
　 　 Vﾄ个个-くｼﾉ 　　　　　　　　 ﾞｰ―――――≠Vﾍ∠|||ﾍﾞﾉｲ/
　　　 `＜ニ＞ '　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　丶＜ﾆﾆ＞'

>>677
良さそうなんだが
これを着けると俺がカワサキのバイクにスズキとヤマハのアクセサリーを付けホンダのシューズ履いてる訳解らない人になる

>ホンダのシューズ
既に…

このバイクって純正マフラーの抜けがかなり悪いって聞いたけどスリップオンに交換しただけでも体感できる位変わるかな？

>>680
カワサキにヤマハとスズキが備わり最強に見える

>>674-677
ありがとうございます。色々検討してみます。
とりあえずネットをでかいのにしないとな…

ｽﾞﾝﾀﾞが立てた重複スレが、軒並みｽﾚｽﾄされてる

ざまぁ！！！

ttp://www.webike.net/sb/5921/62851150/

サンスターのスプロケでてるけど代えた人いる？
サンスターだからそんなに悪くないよね？

重複ｽﾚが全部完成しててもうほんっとびっくりした！

鳴らし終わってからの　燃費はどのくらいいきます？
町のリメインで２７が多いのですが

>>685
たしかD虎のスプロケと共通だったような…？
交換してから7000キロほど走ってるが問題なし。
純正スプロケについてるゴム製のダンパー？がないからチェーンノイズは微妙に耳につくようになるけどね。

あと、スプロケに書いてある回転方向を鵜呑みにするとオフセット量の関係でチェーンライン狂うから要確認な。

ｽﾏﾝ
サンスターじゃなくてAFAMだったorz

ニンジャさえあれば他には何も要らない
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233338143776.jpg

かわいそうにな。自分の居場所がなくなって。

15日はまた性懲りも無く河津へ桜を見に行って来ました。
満開で所々葉っぱも出ていたので15日がピークだったのかも。

河津川沿い、伊豆急鉄橋下のトイレは男女とも激混みなので近くの駐車場の仮設トイレがおすすめです。

15日のルート
自宅→東名→沼津→Ｒ１→三島→伊豆中央道、修善寺道路→Ｒ１３６、Ｒ４１４→河津→帰りは同じルートを逆に

今回は疲れたので帰りは戸田へは寄り道せずに帰りましたｗ

河津川沿いの桜
ttp://img.wazamono.jp/touring6/src/1234786878514.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring6/src/1234786915622.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring6/src/1234786945982.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring6/src/1234786972811.jpg

暴風が止んだ後、ご近所の松田山に桜を見に行ってきました。
車だとずっと下の駐車場に止めてバスで行かなければならないのがバイクだとスルー
新松田駅や松田駅からも十分歩いて行ける距離です
（去年は行きは新松田駅から往復歩きで行った）

酒匂川で大転倒しますたｗ
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1234788411983.jpg
ハイサイドで飛びましたｗ
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1234788437874.jpg
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1234788459795.jpg
首が大変ですｗ
http://mat.blogdns.com/up/img/mat_229.jpg
http://mat.blogdns.com/up/img/mat_230.jpg
http://mat.blogdns.com/up/img/mat_231.jpg
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1234788365155.jpg

ちょっと質問させて下さい
高速の風圧でミラーが内側に倒れてくるんだが、締め増しできますか？
ネジらしき物が見えないんだが

最近タンクの妖精さんが復活したよｗ
燃料少ないときに太陽の光がタンクに当たってると「ピーッ」
タンクに妖精のステッカーでも貼ってやろうか

駅行く途中、線路とプールの間の道を通るのですが
プールの木が切られていて...ショック
ずっと好きな木だったのに　うぅぅっ（涙目）
切らないで下さいm(_ _。)mお願いします

最近通勤時にしか乗らない。
暖機が済んだ頃に全開とかばっかなので、燃費が20切った・・・・
慣らしの頃は30オーバーだったんだが・・

>>694
見るんじゃない、感じるんだ

ズンダのコピペに反応スンナ

>>697
出勤する時間を少し早めて全開にしないで乗ればいいだけでは？

サーキットで使ってる人の燃費はどれぐらいなんだろう

俺も最近燃費悪いよ。
22ぐらいで安定してる。

ニンジャショップで扱ってるギアポジションインジケーターってのに興味があるのですが、KDSコネクタへはタンクを外さないとアクセスできないのでしょうか？

初期バリオスに乗ってるものですが、
乗っているときに感じる圧倒的な違いってどんなものがありますでしょうか。
良い点・悪い点あったら教えてくだしー。
周りの人には高回転型エンジンのバリオスに馴れてると絶対つまらないと感じるハズと言われますが、ピンときません。

普段は通勤用、町乗りくらいにしか使ってませんが・・・。

バリオスとNinjaじゃ
まったく別物じゃないかな。比べれないだろう。

今までスクーターに乗ってきて、今回初めてninja乗るけど
このバイクあまり寒くないね。
今日は気温かなり低くなったけど、まだメッシュグローブで走れる。
カウルの効果は予想以上に絶大で、夏は地獄だけど・・
冬は快適かもwktk

　　　　　　　　　@＠＠＠＠＠@
　　　　　　　　@＠＠＠＠＠＠@
　　　　　　　@@　　　　　　　　　@@
　　　　　　　@__　､､､_ ｝ ｛ _､､､　__@
　　　　　　｛l〈 ヽ., -=-）-（-=- _ノ 〉!} 　
　　　　　　 ヾ|　 　￣ﾉ　　￣　　　|ｼ 　　　
　　　　　　　 l 　　　(､{,___,},.)　　　l
　　　　　 　　 l＼ 　　｀ニ´　　／:l 　　
　　　　　　　　ヽ 　／ ー　＼ 　 / 　 俺もニンニンしていいかな？
　　　　　　　　　＼　　 　　　　／
　　　　　　　　　　 | '-====-'|
　　　　 　 　　　／i/ﾍ'(,l　　'>'| ､
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
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　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
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　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
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　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
＿_fﾞ/／￣￣　　　　　＿　-'　　　　 |＿＿＿＿＿ ,. - ￣　＼＿＿__|
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＿__`＼ ＿＿　／　　　　＿l -￣　 l＿＿_　／　　　, /　　　 　ヽi＿__.|
￣￣￣　　　 |　　　 _ 二 =〒 ￣　 ｝￣ ／　　　　　l |　　　　　　!￣￣|
＿＿＿＿＿__l　　　　　　 -ヾ￣　　l／　　 　 　　 　l|　　 　　　 |＿＿_|

バリとか骨は高回転まで上げないとトルク感が薄い。
Ninjaは割と低回転から力強さがあって街乗りには向いてるかなって思う。
規制前のクオーターマルチには限界性能に於いては及ばないけど、バランスとれてて乗りやすいよ。

本日も天気が良かったのでチェーンを新品のＣＲＣ５−５−６で磨いた。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1234610650685.jpg　
レーサースタンドでタイヤを浮かせてエンジンかけて１速に入れて軍手で作業したから楽勝だったよｗ

>>708
ネタにしても酷いな…
ただ、このスレは初心者が多い様なのでいちを。

556みたいな浸透潤滑剤をチェーンに使うとチェーン内部のグリスまで流れてしまうので
「556さして見た目キレイになったから完璧」みたいな考えして常用してると、
グリス切れ起こしたチェーンがそのうち走行中に切れて…gkbr

それに556の皮膜は揮発したり、雨で流れたりですぐ効力無くなるし、よくないよ？

250ccにパワー求めてる時点で馬鹿なことだって気づけって思ってたけど
NSR250だけは別格らしいな
0-100もしょぼい大型より速いし

>>705
フルカウルだって手は寒いよ

酷い自演ですね、分ります。

ＺＺＲであった小物入れ便利だったなぁと思う今日この頃。
ボルドールみたいな小物入れつくってくれればよかったのにな〜スペースあるのに。

燃費悪くなったのは運転の仕方とメンテ不足だろうと思うが

転がり抵抗って結構あるんだよな。
タイヤの空気圧も燃費に影響

>>708
　うそをうそと見抜けない初心者がその通りのことをやって
　起こり得る障害or傷害を予見できないのかい。
　
　何が面白いのだか知らんが、てめえの指が予見できない
　不思議なアクシデントで吹っ飛ぶことを心底願ってるよ。

軍手をつけてチェーン清掃という所に悪意を感じる
ZUNDAはもう愉快犯ではないな
ビギナーの指飛ばしてやろうと思ってる確信犯だ

ズンダはかまってちゃんだよな。
でも>>708みたいな悪質なのは注意しなきゃね。
それ以外は完全スルーで。

通報した

チェーンに指を巻き込まれました
中指の骨折と小指は切断です

>>702
自分もギアポジションインジケータ付けましたけど、
リアシートの中にＫＤＳコネクタありましたよ。
タンクは外す必要ないけど、カウルは外した方が結束しやすいです。

>>717-718
もうこれ犯罪の域だから、真面目に運営とサイバーポリスに通報した方が良いんじゃない？
運営に芋掘ってもらって、個人特定して警察に報告して貰うとかって出来ないんだっけ？

>>708
インターネット・ホットラインセンターに通報するとこんな画面が表示される。

通報ありがとうございました。
下記の参照番号を入力することにより、後日、処理結果を知ることができます。
忘れないように、ページ保存をお勧めします。

参照番号：　1234866946-1069
通報URL：http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233065390/l50

2009年2月17日 19:35:46
インターネット・ホットラインセンター

ちなみに機関が動くとは思えんが、こういう通報はこまめにやることが
犯罪予告とかの要注意人物としてリストアップされる近道だと思ってる。

ちゃん

一度でいいから見てみたい
友達のハッカーとサイバーポリス

>>722
ﾄﾝｸｽ！
携帯からでも出来るのかな？ちょっと検索してみますわ

実際に指飛ばした人が出たらZUNDAはどうゆう罪に問われるの？

>>721
運営に芋掘ってもらって（笑）

>>726
殺人罪が適用されるかもね

ニンジャで立ちゴケした人いますかー？

読んだ初心者が真似してケガするのは用意に予見できるし
そもそもケガさせる意図で書き込んだって判断されて傷害罪だろうね

インターネットが無い環境に行ってらっしゃい

まず法的に処罰を受けることはないだろう
いわゆる犯行予告ですら不起訴や厳重注意で終わってる
だがこういう件で一度警察に目を付けられると
今後一生目を付けられ続けるんだよ

たとえ猛省してこの先お行儀よく静かに生きていったとしても
捜査リストに名前が載ってしまう

もし仮に荒しの近所でﾆﾝｼﾞｬへの悪戯や盗難があったとしたら
真っ先に荒しの所に警察が行くだろうな普通に考えて
何もしてないなら動じることはないが
荒しは身の潔白を明らかにしないといけなくなる

毎回な
これから一生な
そういう事件があるたびに何度もな

>>729
(^_^)／

今日初めて自分以外のニンニン見た!
場所は三重県熊野市。色はライム!!

性能向上と関係ないへたれカスタムだがネタということで
シートを換えてみた。

ttp://www.flickr.com/photos/ninjarida/3287946801/sizes/l/
ttp://www.flickr.com/photos/ninjarida/3287957461/sizes/l/
ttp://www.flickr.com/photos/ninjarida/3288770012/sizes/l/
ttp://www.flickr.com/photos/ninjarida/3288052771/sizes/l/

作りは丁寧だけど、尻に当たる部分に縫い目がいくつかあるから
どの程度の耐久性があるか今のとこ不明。

↓カナダにあるカスタムシートの会社
ttp://www.luimoto.com/

スポーティなシートですなぁ

あのカキコはＺＵＮＤＡ本人じゃないぞ　　　　

>>700
いや、楽しいから全開にしてるわけであって、急いでるんじゃないよｗ

やっぱりシートによってケツへの疲労感って全然違うのかね
それとも結構良いやつでもやっぱり痛くなってくるのか

735が見えない
とりあえず、シングルシートカウル買おうかな

あのカキコはＺＵ〇ＤＡ本人じゃないぞ　　　　

あのカキコはズ〇ダじゃないぞ　　　　

NGIDおいしいです（＾ｑ＾）
http://janestyle.s11.xrea.com/

無駄な空白と改行が無いからズンダくんじゃないぜ？

四輪車のアンフィニRX-7（ＦＣ３Ｓ）なら1300ccだよ。
排気量は同等だ。

でも負ける・・・なんで？　　

ＧＰＺ４００ＲとかＹＺＦ−Ｒ１０００サンダーキャットなどのレプリカ全盛期の時代に　　　　　　　　　

ニンジャ２５０Ｒが投入されてたら　　　

ナンバーワンの販売台数だったかもな。　　　　　　

ところでＺＸ−４の２５０ｃｃバージョンが無かったのは何故だろう？　　

売れたと思うんだが・・・　　

犯罪者乙

あ〜あ・・・ズンダやっちゃったな・・・
皆エスカレートしていつかはこういう事やっちゃうんだよねｗ

誤魔化す相手はこのスレの住人じゃなくて、某国家権力団体にしてこいよｗ

モデムリセット乙www

指が切断されないように軍手をしてブラシとかで掃除したんだろ？

最近バカズンダ見るためにこのスレ来てるきがするw

ズンダ焦り過ぎw　下手な工作しても心証悪くするだけだってのに

国産250オフ車にゼロヨンで負けるって本当ですか？

チェーンスレでも馬鹿な書き込みしてるぞ

ZUNDA涙目で必死ｗｗｗｗｗ

ずんだ調子に乗りすぎたな
留置所でくさいメシ食ってこいや（ﾜﾗ

見えないレスだらけなんだけどｗ

>>通称ズンダさんよ

ま、なんつっか平仮名三文字の差別用語でさ、身体的欠陥があって
バイクに乗れない（免許が取れないのも含む）のか、元オーナーで盗難
に遭って、しこたまローンが残っているのに他のオーナーが羨ましいとか
かね？

でも、怪我や損傷を誘発する行為（例えネット上の書き込みでもな)は
感心しねえな。
漏れのよく見るスレにも手前ェと同じ様な奴が居るけど、ちっとは世間
様のお役に立つ書き込みをして見ようと思わないかい？

また２ストに負けた。　　しかも相手はＴＺＲ１２５・・・　　
マジで馬力が足りん。。。

さあ2010年モデルでの変更点を妄想しようか

ちょっとついていけませんねー

せっかくレーサーレプリカを買ったのに・・・
原付スクーターだと勝てるけど２５０ｃｃが相手だと負けてしまう。
やっぱ４５馬力の中古を買えばよかった・・・

　　｜
　　｜
　　｜
　　ｊ

ageないやつは荒らしだからスルー

初心者の方。はじめてきた方へ
書き込むときは、半角でsageと入れること。
＿＿＿＿　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
|書き込む|　名前：|　　　　　　　　　　　 |　E-mail(省略可)：　|sage 　 　 　 　　　　|
￣￣￣￣　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　 　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
Ｎｉｎｊａ250Ｒスレには、荒らしが常駐しています。
これまでの行動から、sageがないもの、単発ＩＤ、「ずんだ」「ズンダ」「ZUNDA」と書いている
ものは荒らしです。相手にせず、無視しましょう

Janeなどの2ch専用ブラウザを使っている人は
「ズンダ」はＮＧワード登録すると、スッキリします。

>>758
妄想
・サイドカウル変更（ER-6f等と同じ分割構成に）
・タンデムバー追加

現実
・カラー変更のみ

過給器付
いや、間に合うわけ無いけどねｗ


ttp://www.njd.jp/main/20090218-002.html

大…型？

ターボかぁ
12Rにでもつけてくれんのかなぁと思ったけどどうせZZRとかなんだろうな

大型ｗ

でも中型に付けて欲しいんだよ〜ｗ
10〜20万円ほど高くなりそうだけど・・・。

対抗馬となるのは新型ＶＴＲ（まだどうなるか知らんけど）だし
その辺考えるとツイントリップ、メーターの液晶化なんかは期待したい・・・つか本当して欲しい

あとスロットル開度変更して欲しい、手首が疲れるので現行よりハイスロ気味がいいと思う

タンデムバーはいらね、アジアンテイストになるだろがorz

ターボターボ言ってるやつは
何故今二輪の量産車でターボ車が存在しないか考えてみたことないのかね？

ターボって発想は面白そうなんだが、少々のパワーアップならＮＡで排気量でかくしたほうが
安くて軽くて手っ取り早いってのが現状だからなぁ。

アメリカ人はＺＺＲにターボついたら喜びそうだな。

250だから、過給器付けたら面白いと思うけどなあｗ

お馬鹿なバイクになって、初心者向けにはならないとは思うけど。

以前ターボバイクがあり、技術が進歩してターボラグの問題も少なくなってきたのだから
いつかはターボバイクが復活するのは自然だと思うけどな

悲しいがそんなハイパワー競争の時代は未来永劫訪れないよ

>>733
かっこ良いねえ。$230くらいと予想

大学生スレより

川崎重工業は、大型二輪車にターボチャージャー（過給器）の搭載を
検討していることを明らかにした。
二輪の商品性を維持しつつ、排ガスや燃費性能を高めるのが狙い。
国内の二輪各社は１９８０年代にターボ搭載機種を投入したことがあるが、
いずれも短命に終わった。
ホンダやヤマハ発動機は環境対応として電動バイクの開発を表明しているが、
中・大型車が主体の川崎重工は、出力と燃費性能を両立させる過給器技術を
環境対応の目玉と位置づけ、商品化を急ぐ。

ttp://www.nikkanjidosha.co.jp/main/20090218-002.html

ごめん。上にあったわ。

>>775
ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!

>>768
アクセル開度は同意見だわ

自作ハイスロ化した〜ってのをブログなんかで見かけたりするんだけど、実際どうやってるの？

>>777
君は赤面していいし、穴があったら入ってもいい。

>>778
アクセルのワイヤー巻き取る部分大径化させるだけでおｋ

は…ハイパワー化が目的じゃないから恥ずかしくないもん

>>775
まじか。へぇ〜少燃費ターボか。
補器類いっぱいいるしコストも掛かるし重量もレイアウトも・・・
最近のターボって進歩してるのか。むーん

このバイクにハイパワーはいらない
疲れても荒いアクセルワークでいいからツーリング楽チンだよ

まあハイパワーに耐えうるフレームや足じゃないからな

>>782
元々ターボ自体が過給することで少ない排気量で高出力→同程度の非過給エンジンより高燃費
ってのが本来求められたものだから
ローブーストのマイルドターボを積んで、400ｃｃ程度の出力で300ｃｃクラスの燃費みたいな感じがいいと思う。
今のレイアウトじゃタイヤ細すぎてヤバそうだが…

ディーゼル化でいいんじゃね？

しかしカワサキはバイク屋の中じゃ本当に頑張ってる感じがするな
車屋が軒並み潰れかかってる今、車に低燃費とか求めるよりバイクを見直す動きが出ても良いと思うのだが時代じゃないのかね･･･

初バイクでninja250Rと新型VTR250で悩んでる。
ネイキッドのが好みだったけど、SSっぽいデザインにも惹かれてきたｗ
早く実物見たいなぁ。

>>788
両方試乗してみて気に入った方を買うよろし

>>762
ちょwww sが抜けてるwwwww

>>770-771
記事によると付加価値と燃費向上を目指してるって書いてあるし（だから
大型なのか？）、エントリーかつもとから燃費のいいこの車種においては
ターボは付かない気がする。

パワーアップが目的じゃない訳ですしねえ…

このマシンは直線でも遅いんだが　
カーブでも凄く遅いレプリカだった。

なんのレプリカなの？

http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/1/f/1fde59e3.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/e/7/e78cb72e.jpg
　　　　　　　　 , ィ ｪ - ｭ ､　 　 　 　／　　l
　　　　　　　 作彡'⌒_く秩心 　 ／　　ﾉ 　i
　　　　　　, 仏州,r_　 ｡次仰ﾘ厂 　 ／ヽ　 i
　　　 , -彡ﾌ乃小'ﾟ｀ﾑ　 l�n州、.／　 　 !　l　, ｯ　
　　　l　 Vノツ妙小　~’/ !朶級/_,　 　 /之ﾂ　　
　　　ヽ 　ｔ从秋御ｵ｀ ´　 陽Kjﾘ　　 　''´ ヾトミ'
　　　　ヽ .ヽtj憔慚裕 ー-V術ﾘl 、＿＿＿｀
　　 . 　 ,}　 ,ヽツｲ化ミ¬ニ＞／´　　　　　　ヽ
　　　 '´7/l ; >'´｀`~｀ ヾー-‐´/　　　　　　_ .ノ !
　　　　 "Y'　　　　　　　_>-- '‐--- ‐¬丁　　/
　　　　　 l　　 r‐'ｰ- ' ´　　 　 　 　 　　 _l.　 /
　　　　　 ヽ　 l、　　　　　　　　　　　　 〈 i　/
　　　 　 　 ヽ. 〉〉　　　　　　　　　　　　　ヽ　〉
　　　　　　　ヽ, ヽ　　　　　　　　　　　　　 ' ''′
http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/1/f/1fde59e3.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/e/7/e78cb72e.jpg
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　　　l　 Vノツ妙小　~’/ !朶級/_,　 　 /之ﾂ　　
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　　　 　 　 ヽ. 〉〉　　　　　　　　　　　　　ヽ　〉

前使ってたサイドバックつけたら、ウィンカーと干渉するんで
貼り付け型に換えようかと思うのだが。純正は何ワットのやつなの？

一回ばらして見ろ

>>774
前後合わせて$165
ttp://www.luimoto.com/product_info.php?cPath=cPath=290&products_id=2493
自分でシートに付けなくちゃいけないのが多少面倒かな。

しかしあれだな、通報されたにもかかわらず未だに荒らし続ける神経が分からん
犯罪者は自分が悪いことをしてるという自覚がないということなのかね？

アスペルガーだか自閉症だかで
「２５０Rスレを荒らす」
というのが思考ルーチンに組み込まれてるんじゃね？

だから多分通報しようが相手しないでいようが飽きずにカキコしてくると思うよ。
そういう障害者なんだから。

例の荒らしのＩＤをＮＧにして、バイク板を見回ってみろ
あぼ〜ん大杉
ＺＺＲ、ＣＢ1300、アドレスとかでも目撃した

「自分のバイクだ」とか言ってアップしてる写真は１０Rスレの某住人の物だしな。

広島スレにも出没してたぞ

なんで無視できないんだろうね、NG入れときゃ済む話なのにね、反応する方も荒らしって事知らないのかね


半年ROMってろ

ネタがないからじゃね？

荒らしは毎回NGにしないといけないから面倒だよな

たしかにネタ切れ感はあるからなー
ツーリングなんかの話題なんかどうだろ

俺はこないだ秩父の方に行ったけど道の駅でゼファー７５０の人おっさんに話しかけられて
一緒に走らないか？言われてホイホイついていってしまったんだが
途中で身の危険感じてきて逃げてきました(´；ω；｀)

↑読み返したがスレ違いだな…orz
とりあえず忍者のシートはケツ痛くなるとか言われてるけど実はそうでもないということで

ツーリングで200km乗ってたが、終いにはケツの感覚なかったぜ

>>807
シートでおしりが痛いのと、おっさんとアッーな展開でおしりが痛いのをかけたのか・・・

>>797
いろんな色あるじゃないの。
貼るのは安いタッカー買えばいいしこれかなりいいね。
問題は俺がNinja持ってない事かw
北米は今寒いっしょ〜

807はおっさんに掘られたほうが痛かったって言いたいんだろ？ｗ


今更ながらシングルシートを買った
指で引っ張ると簡単に外れるって言ってた人が居たけど、俺のもそうだったｗ
前側のゴムを丹念にやすりで4時間削ったらガッチリはまるようになったよ。
手が痛い…

くそ〜！今朝、傘さしながらケータイでメールして歩道を逆走しながら飛び出してきた３人の女子高生チャリとぶつかっちまった！！

今までブレーキの弱さをあんまり感じてなかったけど

マジ効かないなこのクソブレーキ・・・

おかげで激突の反動で３回転も縦にバックフィリップして陸橋から転落してしまったよ。　

スイングアームはガルアームみたいにに曲がってるし、ホイールもバラバラになったよ…　

カウルなんか全てが粉々…

しかもコンロッドが２本も折れたよ・・・　

あ、ちなみに相手は全くの無傷でした。　　　一応メルアド聞いといた。　　

明日は大腿骨と破裂した内臓の手術だがメールが楽しみだ。　

任意保険とかオプション抜きで、乗り出しいくら位かな？55万前後？

乗りだし 479,000円

ちなみに、Estrella '08 乗りだし 476,000円

>>812
ここに書き込む暇があるなら早く体治せｗ

>>816
カラダより頭治せと言う方が正しい。
もっともアタマは手遅れなんだがな。

>>816
いやそれ、荒らしのコピペだから…

暖かくなってきたらヒヨコさん旅立つかな？

>>817-818
ズンダとかいう頭おかしい奴か
新参の俺は一体何でこうなったかがわからんぜ

わかったからもうレスすんな。

>>819
ウチのメーターギアに住んでるひよこと同族の子だったら寒暖関係なしに元気だったぞ。
あのピヨピヨはお腹が空いたって訴えの鳴き声だったらしく、
ゴメンよと謝りながらエサにメガ盛りの高級グリスをおごってあげたら静かにしてくれるようになった。

↑
メーターギアのグリスアップって、前輪外さないとダメ？

ネタ切れ感あるけどもう少し暖かくなってきたらオフでもしないか？年齢層とかも興味あるｗ
ちなみに自分は東海地方の20歳青ニン乗り

>>823
うん。無理。
フロントアクスル抜かなきゃメーターギア外れないもん。

車用のジャッキだけでフロント浮かすこともできるから気を付けてやってみれば？
バランスくずしてバイク倒かしても責任はとれんけど。

とりあえず無駄な改行、ｗ多め、意味不明で頭悪そうな書き込みはスルー推奨

http://hissi.org/
IDチェックして、馬鹿の一日の書き込みを見てみろ

もっと時間を有効に使えよ

スクリーンを交換するならMRAとゼログラビティどっちがお薦めですか？

相当な暇人だなズンダ
ttp://hissi.org/read.php/bike/20090219/aVZFeVFiWjY.html

流れを無視して、自分の写真を貼ってみる。
さくら棒は食べても食べてもなかなか減りません…

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1235053065818.jpg

やらしー棒じゃねえかよ・・・・

ニンジャ用のチェーンガードってどこも出してないのだろうか
検索にまったく引っかからない

どうやってもって帰ったんだよ

そりゃその場で全部食ったんだろ

つっこんで体内収納して帰ったんだろ？いいぜ

>>833
レース用のリヤスプロケの巻き込み防止チェーンガードなら
エーテックから出てるよ
ttp://www.a-tech.org/shop/_kawasaki/250r/page/01461.html

>>825
レスTHX。自分のもよく前輪がピヨピヨ鳴くもので。
まずはジャッキかスタンド買わねば（笑）

>>831
錯乱坊とは面妖な

>>838
今からわざわざ買うならJ-TRIPとかのバイク専用品にしたほうがいいよ。洗車後のメンテとかにもあると全然違うし。
つか、買ったバイク屋に持って行って「メーターギアの辺りから異音がするから、グリス特盛り一丁よろしく！」で済むｷﾓｽ

>>839
もうお互いけっこう歳くいましたね。

黄色いタイヤや赤いタイヤで目立ちたいんだけど　
売ってるかな？

サイズがあればいいんだが　

VTRスレは大騒ぎだなぁ〜

>>829ゼログラビティのスポーツツーリングなら明後日にはインプレできる

ヤフオクで安モノＨＩＤ買ったがスペーサは必要だった
1万円もするので5ミリ厚のゴム板をハサミで切って対応した。
これでタイヤ交換まで問題ないぞ

けどディスチャージヘッドランプやキセノンバルブも買いたかった

VTRと迷ってたけどこっちにしてよかったわ。
やっぱビキニカウルはダサすぎる

カワサキの部長に聞いたが、５０ＣＣスクーターをやらなかったのはポリシーじゃなくて、ああ
見えてもスクーターは特許の固まりなんで後発メーカーに手が出しにくかった
というのが理由。
特許料払って作っても売るノウハウも無いから手を出すのはやめようってこと
になったらしい。
電動も動力そのもののノウハウが無いみたいだから無理なんじゃないかね。
インジェクションが主流になった今、ターボバイクはいい選択じゃないかと思
う。
馬力規制も無くなったから２５０ＣＣも出せるんじゃないかと思うし。

メーカーのイメージはランボルギーニみたいな感じになるといいんじゃないか
と勝手に思ってしまう。

は？

は？

>>844
横レスだがインプレ是非たのむ。
スポーツツーリングかダブルバブルで迷ってるんだが、
風防性ならスポツーだと思うんだ。

あとは見た目のバランスがどうかって問題だけなんで。

>>844
期待してます。
しかし、メーカー欠品中になってるんだが
いつ頃から手に入るのやら・・。

迷わずスポーツツーリング
モノが違う、ケタが違う

ダブルバブルはファッションだよ

>>847
重工は航空宇宙のノウハウをバイクにぶっ込めばよろしい

>>853
そして最終的にはスペースバイクを作るんですねわかります。

そこまでいったら会社が傾く…

そこまでいかなくても
変形してパワードスーツになるぐらいでいいよ

ER250n出して

このバイク、バランサー付いてるの？
ハンドルに振動来る？

すんません
カウル外したいんですがリベットの取り方が書いてないのでどう外していいものか・・・
力任せに固定してる部分を押して押し出す方法でいいんでしょうか？

真ん中をマイナスドライバーで押す

←l　がリベットとして　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
(右へ押し出す)→　　　　←l
こんな感じでいいんでしょうか？
なかなか取れなかったので他に方法があるのかなっと思ったんですがこの方法しかないんですね

ありがとうございました

俺のNinjaは買った代理店のステッカーがついてるんだが、はずしたほうがいいよな・・・？
はがすと代理店の人に悪いような気がするが、
はがさないと、どこで買ったかがすぐ割れる('`)

小さいリベットは、真中を押す
大きいリベットは、真中を引くか、内側から押す

大きいのは取れにくい

>>859
横スレだけどアリガトウ！
たぶん、コレと同じリベットかな？
昨日色々調べてて、明日試そうと思ってたんだ。
ttp://www.nifco.co.jp/ctl/fas/fastener-panel/push_rivet.html

オッスたった今抜いてきました
ninjaのはttp://www.nifco.co.jp/ctl/fas/fastener-panel/push_pull_rivet.htmlみたいです
隙間にマイナスドライバー突っ込んでテコの原理で取りましたけどなかなか硬かったです
明日はカウル交換ができそうだ

あのー、ニンジャ海苔の方の中でハイオク入れてる人っています？

違いは現れるんでしょうか？

買った店にはハイオク入れると壊れるって言われた。

ハイオクって燃えにくくなってるんしょ

ハイオク入れると１０R並みの運動性能になるよ。



てのは嘘で、たぶんノッキングしやすくなるんじゃね？
でもエンジン洗浄効果もあるから、ちょっと混ぜてみるのもいいかも。
試すか否かはユー達に任せる。

VTRのカウルは80年代みたいだね。
丸いライト嫌いだからNinjaでよかった。

>>868
ハイオク自体がノッキング防止するための奴だから大丈夫だよ
ハイオク仕様に、レギュラーいれるとﾏｽﾞー

プロ目だったらなあ

新型VTRいくらなんでも残念すぎだろ・・・。フルカウルのNinjaの方が
値段は安いし（しかも5速の上タンク容量１２ｌて）。

VTRの話はよそでやれ

他車との比較ぐらいいいだろ。
VTRのスレで上のこといったらンダヲタがふぁびょるんだから

ＶＴＲもう少し馬力とかあると思ってたが意外とニンジャと変わらないんだな
ところでこいつのフレームやらスイングアームなんかが真っ黒なんでアクセントに色変えたいんだが
どこかでドレスアップパーツ出してくれたりは無いのか･･･

>>872
確かに残念すぎるなｗ
ホンダってもうレースも出ないんだっけ？日本終わってるな

まぁフルカウル好きとネイキッド好きと住み分けできていいじゃないか
しかしホンダのプロモは流石だな・・・カワサキもサイトとかしっかりやってもらいたい

>>872
5速とタンク容量は予想通りだが値段が強気すぎだよな

デザインは好き好きだが・・・俺の感想としては
前モデルはオサレな統一感があったのに
リアカウルのオモチャ感と段付きシートのレトロ感でバラバラになった感じがする
特にシートが残念すぎる

>>877
4社でカワサキのサイトが一番見やすいと思う

VTZとかスパーダ乗ってたおっさんから言わせてもらえば、、、
VTRの５速はないわ、、ありゃ、、、

Nｉnｊｙａのリアシート積載力強化型でないかなぁ。。。
セカンドバイクに欲しいけど積載力だけ不満なんだよな。

>>879
http://www.pleasure-mc.com/03original/parts_ple/34parts.html
これに箱だ！

NINJA250が出るって最初に報道したのはヤングマシンだっけか？

皆さんエンジンオイル何入れてるの？

>>880
それFRPだし実際には使い物にならないんじゃなかろうか
割れるから重量物載せるなって書いてあるし

せっかくタンデムシートが良い塩梅に脱着式なのだから
まるごと交換するタイプの頑丈なラック出せば売れると思うんだが…

>>879
買ってしまえば積載なんてどうにでもなるからいっちゃえよ

下手にシートバッグ買うなら、大人出費で時間指定クロネコ別送でいいじゃない。

>>882
冴強

>>879
リアバッグ買おうとしてたんだけど
BMX用に使ってた山岳用リュックがあるからそれを防寒具を兼ねて背負ってる（１５L＋ポケットまみれ）
重い時はリアシートに縛ってるけど、後はクリアのA４地図ポケットついてるタンクバッグ追加したいかなー、ぐらい
それに>>885だし。

今のメインは125で、他に150と1300　

1300は長距離＆積載はかなりいい
125と150は実は姉妹ｗ　こいつらの積載は限りなく低い。
150は中〜近場＆自動車専用道対応
125は原付専用道を走りたいために買い足したけど、便利なんでメインになってる。
KSR-IIもあるけど、こいつは変な道を突破がメインになってる。
そうなると総合力の高いＮｉｎｊｙａって考えたけど、、、

>>884
　そうは言うが、ちょっと積載は欲張りたいな。

>>885
　150・125でそれやったよ、、（涙

うーん、、一度どっかで実車に乗ってみるか。。。。
ついでに荷物積んで、、、

>>865
車と違って給油量少なく安いから、いつもハイオク入れてるけど
特に問題はないよ〜。
普段ハイオク入れてるとレギュラー入れると調子悪くなりそうな気がする＾＾；

もうニンニン立ちゴケさせた人いますか？

ハイオクは発火タイミングが微妙にことなるので、ノーマル仕様にハイオクいれるなら
厳密にいうと点火タイミングいじらないと体感できない差にしかならないはず。
タイミングいじらないならほとんど「燃料に洗浄剤がはいってるかはいってないかの差」しかない。
この洗浄剤もごくごくわずかなんで（以下略

フューエル１入れたほうがいいのね

パーフェクトクリーンの方が安い

カストロールのＲＳからシントロンに変えたら燃費と馬力がアップしますた。


やっぱ１００％科学剛性オイルは素晴らしいですよ。

私の家はエコキュートを使っていました。
私は台所でお湯を沸かそうとして、設定温度を
４０度から６０度に変えたときです。
お風呂から中学生になる娘の悲鳴。

早速風呂に行ってみると娘だった物体がありました。
さっきまで元気だった娘はすでに炭になっていたのです。
風呂の床には真っ黒な炭、その中に白い骨が見える。
この世の光景とは思えず、私は胃の中の物を吐き出しました。


それ以来、私は電気温水器やエコキュートを見るたびに
喉の奥からすっぱいものがこみ上げてくるのです。
ガス給湯器ならこんなことは無かった。
ガス給湯器なら、今でも家族平和に暮らしていたのに。

オール電化にしよう!と言った旦那とは別れました。
今オール電化にしようとしているみなさん、ちゃんと考え直してください。
ガス給湯器なら私のような悲劇は起こりません。

オール電化なんていう悲劇の種をわざわざまくことを辞めてください。

>>861
同じ考えだったので俺はフェンダーの裏に貼り直したよ。

>>861
事故のときそれみて電話してくれる人がいるからつけとけｗ

流石経験者だな言葉に重みを感じるな

>>897
事故の時に電話されても代理店は困るだろ

ｴｰﾃｯｸのﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰってﾁｪｰﾝﾒﾝﾃのたびにﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰも外さないといけないんですか？

>>861
自分が生まれ育った町で買ったので、愛着もあってそのままにしてる。
ステッカーのデザインも、地味だけど嫌いじゃないし。
何より売り飛ばすなんて全然考えてないから。

近所のおじちゃんに、「派手な色でデカい車体でＶツインなのに静かだな」って言われた。
もう純正マフラーを離さない。重くても離さない。静音は捨てがたい機能だ。

>>902
それはよかったな。ところで何に乗ってるんだい？

金色のマグナに500点

-----------------
↑ここまで自演

>>890
駐車場から出ようとしたら思わぬ段差があって今日コケそうになった
低速で急制動したまま右側に45度くらい傾いたけど踏ん張って気合で起こしたよ
パニくってこの時初めてレッド近くまで回したｗ

今日車に乗ってたら、横にライムグリーンのninjaが止まったんでガン見しちまったｗ
初めて走ってる所を見たけど、結構カッコいいんだな〜。

ココには居ないと思うけど、ライダーの方ゴメンナサイ・・・・

From茨城

カッコいいのは認める。
青を廃止したのは認めない。
銀があっても良いじゃないかと思う。

銀いいかもな

どこかがカスタムでカウル銀とメッキパーツ多用したの作ってたぽい
渋谷で走ってた目撃例あり

今日赤納車したので5000〜6000rpmで走って慣らしをしていたんだが
家に帰って取説見たら一段階4000rpmって書いてあってうほってなった
その後は4000rpmまでで走ったけど、かなりきついなこれ
後ろから突っ込まれそうだｗ

>>896
>>897
>>901
片面に3枚張ってあるんだ
1枚は俺的に気に入ってるんで、はがさないつもりだが、
後の二枚は・・・・なんか気に入らないんだ

信号が悪魔に変わるなそりゃ
でもギアのことを配慮してのことだろうから仕方ないね
それと09でも5→N→6ってある？08は・・・報告多数だから言わずもがな

販売店に聞いたら結構青のほうが売れてるってのが多かったのにな

まぁ何が言いたいかというと、青乗ってるやつうらやましす(´；ω；｀)

>>908
カワサキは基本的にモデルチェンジをせずに、ひたすらカラーチェンジを繰り返すから、
いずれは出てくると思われ。

まだ１８０しか走ってないけど今のところ謎のＮには遭遇してないな
この前久々に走りに行こうとしたらタンクの妖精さんは出てきたけどｗ
自分は赤が欲しかったから大満足

>>913
09でも幻のNは有るよ。5速で走ってて突然Nになる時もある。

>>917
それ壊れてるよ。
早めにバイク屋に持っていったほうがいいよ。

確認しようとしてわざと再現したりするのは絶対ダメ。
余計に傷口が広がるから。

カワサキ車は各ギアに隠れNがある。
０８だが、隠れNが出てこない。逆に怪しいおれのNinja

>>919
それ壊れてるな、オーバーホールしたほうがいい

俺の08はNだらけだぜ

>>919
それ壊れてるぞ
交換してもらえ

>>917
今日カワサキの人に説明受けたんだが、
突然Nになるのはミッション内部のツメが変形してるからだそうだ。
つまり壊れてる。

5と6の間のNは正常ｗ
ギアチェンジやりまくってシフトの慣らししたら
5-6とかギアが入りやすくなるらしい。

>>918>>923
壊れてるのか・・再現性があるかどうか確認を何回もしちまったよｗ
早めにバイク屋に持っていきます。ありがとう。

カワサキにギヤ抜けが多いのはシフトドラムのラチェットの精度が悪いとか何とか…
シフトしたとき、シフトした方向に暫らく力を入れ続けると抜けにくいよ

ところでVTRスレが可愛そうなことになってるな

あちらはあちら、うちはうち
こっちも変なのは住み着いてるしな
まぁニンジャにしろVTRにしろ、これが今の時代のバイクだって言うメーカーからの回答なんじゃないかね
あとは250以下→初心者向け
600以上→コアユーザー向け
とかいう明確な線引きをしたいんじゃないかと

おまえらNinjaって「N in じゃ」の略だって知らなかったの？

今朝通勤途中に交通量の多い道に入ろうと2速で加速してたら急にエンジンがシャックリみたいになって止まりそうになった。
寒かったから燃調追い付かなかったのかとも思ったが、メーターの照度も落ちてたし、ウインカーも点灯のまま止まってた。
アクセル戻したら回復したけど、再加速でまた同じ症状…。
これってどっか悪いのかね？
それとも仕様？
因みに820km走行。

>>926
むしろうちにいた変なのがあっち行ったみたい
まあVTRにせよNinjaにせよ扱いやすい良いバイクなのは確かなんだが
性能的にはどっこいどっこいなんだよな

>>928
そのときFIランプは点いてた？水温は正常？
いずれにしてもECUがエラーを拾ったくさいので
買ったバイク屋さんに詳しく症状を話して診て貰った方が良いと思う

>>928
gasuketu?

>>925
ＶＴＲスレってこの前新しく立てたばっかだったのに、なんでもう埋ってるのん？
なんかあったん？

新車が発表されたのだけど
・パワーダウン
・重量増
・デザイン改悪
・値段が大幅に上昇
・オプションの外装がひどくかっこわるい

ために祭り状態に。

外観はマイナーチェンジ程度で７万円ＵＰじゃねぇ・・・
ホンダはなぜNinjaが売れたのかよく考えなかったらしい。

赤忍者乗りだがVTRの金ホイールだけが羨ましい…
ホイールだけが…

確かに金ホイールなら車体色は赤だよな
むこうも一体ナニを狙ってるのかが解らない
そんな俺も赤忍乗り
金ホイール付けてみたい

慣らし時は５→６速にシフトアップしたときのみ、
チェンジ後、ワンテンポおくれでアクセル開けるようにするといい。
（シフトアップ後、１，２秒してからアクセル開ける）

それで1000キロも走ればNは消えるよ。
俺の初Nは走行2分後・・・・

ガス欠じゃないです。

水温は下から2番目のライン辺りでFIランプは着いてなかったんですが、今朝は着きました。
一応走れてはいるんですが…。
今日は、休みなんで時間作ってバイク屋に行ってみようかと…。

電気系統だね、キーちゃんとはいってました？
振動でずれることあるよ、今は大丈夫なのかな

もうすぐ２万キロなんだけどFURONTOホークサスペンションオイル交換ってそんなに
劇的に体感できるもんかね？
ブレーキングの時にもうちょいドッシリしててほしいと思うんだわ
ショップでやってもらって相場はどんなもんですかね？

あと峠でＮＳＲ89とバトルしたら楽勝ですたｗ　　やっぱ昭和時代の単車はブレーキとか足回りが駄目なのかもね。

スプリング交換しないと劇的な変化はないんじゃない？

ETCつけようと思うんだが、分離式だとシート下に工具、U字ロック、書類と一緒には入らないよね？
やっぱ一体式しかないかなー。一体式って見た目的にどうなのかも気になる。だれか付けてる人いたら感想ほしいです。

>>941
無理だろうね
工具外したら入った人もいるようだけど…やっぱレインスーツ＋U字入れるサイドバッグが欲しい。
まあ高速1000円なったらつけるつもりだから、俺はまだゆっくり取り付け場所考えるかな。
その時はバイク屋も絶対取り付けキャンペーンやってると思うし。

>>941
俺は、一体型をスクリーンとメーターの間に入れている。
しかし、自主運だから、なんとも・・・

>>942
25日からの助成目当てなんだよねー。やっぱ一体式かな。

943みたいにできたらいいけど自主運用は怖いなｗ

>>928
配線の皮膜が破れて車体の金属面と接触してショートしてるかも
自分もこれが原因で似たような症状が出た

>>928
某H社の車両で起きた場合はメーカーと連絡とったところ、朝霞の研究所まで持ち帰ってモルモットにされたそうだ。
もちろん代車が出て、煽ったら渋々だったが調査報告書の概要みたいなものも出たという
(バイク屋のオヤジの話で自分の車両で起きた話じゃないから詳細はよく聞いていなかったが)。

Ninjaの場合はどうなるんだろう…。明石へ飛ばされるのかなぁ…。
とりあえず何らかの代替移動手段があるのであれば、使用を中止して、バッテリーを外して車両の外で保管してください。
バッテリーの外し方はユーザマニュアルに書いてあったはず。端子を間違って接触させてショートしないよう気を付けてください。
これは車両火災を防ぐための処置です。
そして買ったバイク屋に連絡して対応を相談してください。

バッテリーの前に、ちょうどETCが入りそうなスペースがあるね
ここに装着してるひといるのかな？

>>944
＞25日から
ｋｗｓｋ

ゼログラビティのスポーツツーリング着けて昨日、今日と走ってきたんでカキコ。風強かったからインプレにはキツい天候だったからあんま信用しないでくれｗ
まず当たり前だけど見た目がツアラー風になったｗ俺の青ニンはSEみたいなデカールにスポンサーステッカー貼ってあるからちょっと違和感ｗ
肝心な防風性だけど今まで胸のあたりに風があたってたのが頭のてっぺんくらいになったから疲労度は減ったと思う。ちょっと伏せれば走行風は皆無。
今まで上半身全体にあたってた風がスクリーンのおかげ（せい？ｗ）で両肩だけにあたって違和感があるほど効果あるし防風性重視の人にはいいと思う。レーシーなのがいい人はやっぱりダブルバブルをおすすめします。
雑なインプレですまんけど他に聞きたいことある人いればどうぞ

>>948
http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/etc/topics/2009-0219-1908-9.html
近畿のみだけどね

>>949
インプレ乙！
お尋ねしたいのは立て付け、というか取り付けの精度は如何？
ウェルナットの穴がズレてて付け難いという様な事はなかったですか？

ゼログラにしてもMRAにしても個体差があるみたいね

>>950
あらあらなんと
そんなのがあったのか
来週末にでもつけようかな（ぉ

>>951自分のはちょろっと外して着けるのもすぐいけるかな？と思ってたけど４ヶ所のうち1ヶ所が微妙にあわなくてあせったけどもう一回全部緩めて慎重にやったらちゃんと入ったよ。
よっぽどのことがない限りヤフオクにありがちなメーカー不明のＢ級品とかよりは何倍もいいと思う

>>950
東北人にはチャンスが無いのだろうか･･･

ヨシムラスリッポンほしいけど高いな・・・

このレーサーレプリカ最高！！
今日だけで１００ｋｍ走った
ﾆﾝｼﾞｬ２５０を買って良かった。

>>957
地下鉄がびっしり通ってる所に住んでいますが
納車されて２週間で何故かもう500km走行しました＾＾

俺も同じペースだな、来週で慣らし第一段階終わらすぞー！

>>957
確かにこのレーサーレプリカはかっこいいよなｗ
とりあえず俺は８００�`終わったから、２段階はあまり気にせずまわしてるけどね。

次スレはpart45です。
差し支えなければ、自分が立てます

>>961
980あたりでいいんではないかと。

>>962
んじゃ980過ぎぐらいに

>>956
ノーマルサイレンサ下取りで３万２０００で買えたよ。俺。
SSね。

ヨシムラってバックファイヤでますか？
インプレお願いします。

まえスレでBGのBT-090ラジアルの140をリアに履いてた人いたけど
それってヤマハWR250X用のWLタイプじゃないと履けないのかな？
このバイクってチューブタイプだったと思うのでそこら辺が
良くわからんのです。

>>963
よろしくお願いします。

>>966
表記のTLがチューブレス

つ　ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt090.html

Kawasaki Ninja 250R Part45
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1235361127/

まだ980いってないけど、立てておいた。

どんだけ建てたがりなんだよ

いいじゃん　男なら勃ててなんぼ

＞＞968
＞＞

>>968
ニンジャの場合は標準ではＷの方かと思ったんだけど
TLとＷどっちの表記のタイヤを買えばよいのか？

>>972
T チューブ L レス

どうしてもチューブタイヤが良かったらバルブ外せばいいだけ

さっき、常磐自動車道の下りの上越市内のコメリ付近で１１０キロクルージングしてたら　　　
グリップヒーターやギビＢＯＸが標準装備の汚いズンダ色のＮＩＮＪＩＹＡ２５０Ｒに越された！！！！
乗ってるやつが南海のＯＫＩカラーのツナギ着たキモイオタクのデブｗｗｗ
しかもカウルの両サイドに走り屋シールが誇らしげに貼ってあったｗｗｗ
なぜかヘルメットがショーエイのＴＦ２８０だったｗｗｗ
バイクも新しいわりにチタンコンロッドとかクロスミッションとかスリップオンとか結構改造してあったな。　　
改造費用は１００万は超えてる感じだった。。。
なんとなく「年収１４００万のエリート医大生の俺様は特殊なスペシャル改造車のハイパーウルトラダイナミックオーナー様なんだぞ！」
って感じがした。
一緒に２時間ランデブーしてたら奴が俺のオーラに焦ったのか中央分離帯に激突して縦に４回転バック回転しながら鉄橋からイナバウアーのポーズで転落してたｗｗｗ　
なんだよｗハッタリきかせて初心者かよｗ　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０R乗りって変なのばっかだなｗ　　　　　

400にしてリアの積載性(シート下も含めて)を改善してくれたらなぁ…
ZZR400の後継機ｷﾎﾞﾝ

あれ？ズンダはVTRスレに乗移ったって噂を聞いたが戻ってきてるじゃん。
まぁ、新型VTRが大々的にキャンペーンやった割には販売店への反応は悪かった
らしいので騒ぎが早くも収束したっぽいしな。

>>969氏乙です。

新型VTRは自分も少し気になる存在。
NinjaとVTR、一長一短あるけどオプションが多いのは羨ましい。
そこでKawasakiホームページの新車アンケートで
オプション類の充実をお願いしてみようと思う。

>>975
600GTR作って、ボアダウンしてくれればいいのになぁ

無いだろうけど

>>975
俺もZZR400の後継欲しいな
タンデムシート無くしてもいいから純正パニアつけて1400GTRもどきみたいな感じがいい
ZZR400→Ninja250Rって乗ったけど、やっぱり250ccだと荷物積むと苦しいかもしれない
まあ空荷だといい感じに回って楽しいんだけどね

ER-4fでもNinja400Rでもいいからパラツインツアラー出してけろ

Er-6fがあるだろうに

そこまでのパワーは求めてないのよね

>>954
ﾄﾝｸｽ！精度は良いみたいすね
MRAよりちょっと安いし、自分はダブルバブルにしてみようかな？

>>969乙

>>983ちなみにダブルバブルなら精度はわからんけどラフアンドロードのやつが一番安いかと思われる
確かまとめwikiにあったと思う

>>973
純正チューブタイヤ採用のホイールでもバルブを換えるだけで
チューブレスタイヤ（TL）をチューブを入れないで履けるってことだね。
やっと分かったような気がするよ　　ありがと
このレベルでバイク屋に行っても話がかみ合わなくて冷や汗もんだからね