△▼VTR250 part87▲▽
1 ：前スレ989：
前スレ
△▼VTR250 part86▲▽
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232352680/l50
【公式】
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
【公式２（FactBook）】
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
【まとめサイト】
ttp://vtr250.main.jp/（停止中）
ttp://vtr250.wiki.fc2.com/
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：ttp://pita.paffy.ac/biketh/
△▼VTR250 part86▲▽
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232352680/l50
【公式】
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
【公式２（FactBook）】
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
【まとめサイト】
ttp://vtr250.main.jp/（停止中）
ttp://vtr250.wiki.fc2.com/
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：ttp://pita.paffy.ac/biketh/
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【年式の見分け方】
98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
タンクロゴがVTR・HONDA
00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
メーター盤面が白、マフラー（同上
タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ
03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ
07→フレーム、フォークアウターチューブの色が「黒」 ミラーブーツの追加
カラーオーダーの廃止により
・キャンディータヒチアンブルー ・パールコスミックブラック
・イタリアンレッド ・パールシャイニングイエローの四色展開
98と00以降はステップ自体が別物
車体番号
’９８(Ｗ型) ＭＣ３３－１００××××
’００(Ｙ型) ＭＣ３３－１０１××××
’０３(３型) ＭＣ３３－１０２××××
’０７(７型) ＭＣ３３－１２０××××
98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
タンクロゴがVTR・HONDA
00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
メーター盤面が白、マフラー（同上
タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ
03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ
07→フレーム、フォークアウターチューブの色が「黒」 ミラーブーツの追加
カラーオーダーの廃止により
・キャンディータヒチアンブルー ・パールコスミックブラック
・イタリアンレッド ・パールシャイニングイエローの四色展開
98と00以降はステップ自体が別物
車体番号
’９８(Ｗ型) ＭＣ３３－１００××××
’００(Ｙ型) ＭＣ３３－１０１××××
’０３(３型) ＭＣ３３－１０２××××
’０７(７型) ＭＣ３３－１２０××××
【他種流用データベース】
ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト（カバーも必要）
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。
山賊リアインナーフェンダー加工他
ttp://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
NSR250純正ハンドル
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/bike/diy/sep/
トマゼリ
ttp://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html
アンダーカウル
ttp://maggie.fc2web.com/vtr-custom.htm
ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト（カバーも必要）
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。
山賊リアインナーフェンダー加工他
ttp://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
NSR250純正ハンドル
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/bike/diy/sep/
トマゼリ
ttp://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html
アンダーカウル
ttp://maggie.fc2web.com/vtr-custom.htm
◆ビキニカウルメーカー
Nプロジェクト: ttp://www.nproject-jp.com/bluster.htm
コワース: ttp://www.dax.co.jp/coerce/rsbikini/rsbikini.htm
ブリッツェン: ttp://www.webike.net/cg/10757/100011101113/
シックデザイン: ttp://www.chicdesign.co.jp/
アリートハリス: ttp://www.webike.net/cg/10474/100011101113/
SRDビキニカウル: ttp://www.motowave.net/sample/index.html
GIVI: ttp://www.webike.net/cg/10079/100011101113/
デイトナ ブラストバリア: ttp://daytona-mc.jp/sp/screen/honda/VTR250.html
ホーネット250用純正メーターバイザー
◆マフラーメーカー
モリワキエンジニアリング
ttp://www.moriwaki.co.jp/
TSR
ttp://www.tsrjp.com/
SP忠男
ttp://www.sptadao.co.jp/
ヤマモトレーシング
ttp://www.yamamoto-eng.co.jp/
サンセイレーシング
ttp://www.dax.co.jp/sansei/
WR'S
ttp://www.dax.co.jp/wrs/
メタルスピード
ttp://www.metalspeed.co.jp/
Nプロジェクト: ttp://www.nproject-jp.com/bluster.htm
コワース: ttp://www.dax.co.jp/coerce/rsbikini/rsbikini.htm
ブリッツェン: ttp://www.webike.net/cg/10757/100011101113/
シックデザイン: ttp://www.chicdesign.co.jp/
アリートハリス: ttp://www.webike.net/cg/10474/100011101113/
SRDビキニカウル: ttp://www.motowave.net/sample/index.html
GIVI: ttp://www.webike.net/cg/10079/100011101113/
デイトナ ブラストバリア: ttp://daytona-mc.jp/sp/screen/honda/VTR250.html
ホーネット250用純正メーターバイザー
◆マフラーメーカー
モリワキエンジニアリング
ttp://www.moriwaki.co.jp/
TSR
ttp://www.tsrjp.com/
SP忠男
ttp://www.sptadao.co.jp/
ヤマモトレーシング
ttp://www.yamamoto-eng.co.jp/
サンセイレーシング
ttp://www.dax.co.jp/sansei/
WR'S
ttp://www.dax.co.jp/wrs/
メタルスピード
ttp://www.metalspeed.co.jp/
◆タイヤ
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
---------------BT39-------------------------BT45（V）------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------
◆キャリア
・ベンチュラ（ラックは別売）
ttp://www.webike.net/sd/1500964/30003122/
・キジマ
ttp://www.tk-kijima.co.jp/prokiji210_carry.htm
ベンチュラキャリア
ttp://www18.tok2.com/home2/hosshy/vtr250.html
デイトナ トップページ
ttp://www.daytona.co.jp/index.html
二輪トップページ
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/index.html
ウェビックVTRページ
ttp://www.webike.net/md/196/
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
---------------BT39-------------------------BT45（V）------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------
◆キャリア
・ベンチュラ（ラックは別売）
ttp://www.webike.net/sd/1500964/30003122/
・キジマ
ttp://www.tk-kijima.co.jp/prokiji210_carry.htm
ベンチュラキャリア
ttp://www18.tok2.com/home2/hosshy/vtr250.html
デイトナ トップページ
ttp://www.daytona.co.jp/index.html
二輪トップページ
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/index.html
ウェビックVTRページ
ttp://www.webike.net/md/196/
【装備・改造編】
Q．キャリアは付けれるの？
A．キジマのとベンチュラのがあります。
キジマはバイク便みたいな箱を載せるタイプ
ベンチュラは用途によって2種類に使い分けられます。
Q．カウルってどうなの？
A．高速で走行中の風力を低減してくれます。20キロ分ぐらい抵抗ダウン
ライトを全て覆うタイプ、ライト半分を覆うタイプ、メターバイザーの３種類あります。
ビキニカウルつけると少し暗くなります。
転倒時に高価な部品であるメーターをガードする役目も果たします。
Q．小物入れの増設
A. プラスチックの容器の側面にドリルで穴を開けて
結束バンドでシートレールに取り付けてみました。
思い付きでやったので見た目がかなりショボいですが、
100均の雨具と軍手くらいは何とか入ります。
容器の高さがあるとタイヤに接触するので注意。
水が浸入するので、防水対策が必要。
Q．キャリアは付けれるの？
A．キジマのとベンチュラのがあります。
キジマはバイク便みたいな箱を載せるタイプ
ベンチュラは用途によって2種類に使い分けられます。
Q．カウルってどうなの？
A．高速で走行中の風力を低減してくれます。20キロ分ぐらい抵抗ダウン
ライトを全て覆うタイプ、ライト半分を覆うタイプ、メターバイザーの３種類あります。
ビキニカウルつけると少し暗くなります。
転倒時に高価な部品であるメーターをガードする役目も果たします。
Q．小物入れの増設
A. プラスチックの容器の側面にドリルで穴を開けて
結束バンドでシートレールに取り付けてみました。
思い付きでやったので見た目がかなりショボいですが、
100均の雨具と軍手くらいは何とか入ります。
容器の高さがあるとタイヤに接触するので注意。
水が浸入するので、防水対策が必要。
【速度・巡航編】
Q. 最高速ってどれくらい？
A. 140-160km/hくらい。速度制限は計画的に
Q. 1○○km/h巡航は出来ますか
A. 個人差があるが100km/h以上は厳しい。それ以上は
メーターバイザー・フロントカウル装着を推奨
Q. 高速道路は走れますか？
A. 法的には問題ない。法内での速度巡航も快適に出来る
Q. 燃費はどれくらい？
A. 乗り方によるが以下が一般的な燃費
街乗り 21-28km/L
長距離 28-35km/L
最高 40km/l以上
Q. 最高速ってどれくらい？
A. 140-160km/hくらい。速度制限は計画的に
Q. 1○○km/h巡航は出来ますか
A. 個人差があるが100km/h以上は厳しい。それ以上は
メーターバイザー・フロントカウル装着を推奨
Q. 高速道路は走れますか？
A. 法的には問題ない。法内での速度巡航も快適に出来る
Q. 燃費はどれくらい？
A. 乗り方によるが以下が一般的な燃費
街乗り 21-28km/L
長距離 28-35km/L
最高 40km/l以上
VTRってジムカーナには使える？それとも扱いにくい？
Q.VTR250はなぜ5速ギアなのですか、 不便ではないですか？
A.VTR250は6速を無くしたのでなくワイドに5分割しただけ
ゼルビス変速比
変速比1速 2.733
変速比2速 2.000
変速比3速 1.590
変速比4速 1.333
変速比5速 1.153
変速比6速 1.035
VTR250
変速比1速 2.733
変速比2速 1.800
変速比3速 1.375
変速比4速 1.111
変速比5速 0.965
VTRは5速7000回転で104キロ
SPADAは6速8000回転で102キロ
Ninja250Rは6速7500回転で103キロ
A.VTR250は6速を無くしたのでなくワイドに5分割しただけ
ゼルビス変速比
変速比1速 2.733
変速比2速 2.000
変速比3速 1.590
変速比4速 1.333
変速比5速 1.153
変速比6速 1.035
VTR250
変速比1速 2.733
変速比2速 1.800
変速比3速 1.375
変速比4速 1.111
変速比5速 0.965
VTRは5速7000回転で104キロ
SPADAは6速8000回転で102キロ
Ninja250Rは6速7500回転で103キロ
【新型VTR編】
Q. 公式発表はまだ～？
A. まだです。2月くらいじゃね？という噂です。
Q. いつくらいに発売するの？
A. 公式発表がでてないのでわかりません。4月くらいじゃね？との噂です。
Q. FIになったら押しがけできんの？
A. バッテリ完全にあがったらミリらしいです。
新型に関する情報は、今後他のソースを参照してください。
以上、スレ建て終わります。よろしくお願いします。
Q. 公式発表はまだ～？
A. まだです。2月くらいじゃね？という噂です。
Q. いつくらいに発売するの？
A. 公式発表がでてないのでわかりません。4月くらいじゃね？との噂です。
Q. FIになったら押しがけできんの？
A. バッテリ完全にあがったらミリらしいです。
新型に関する情報は、今後他のソースを参照してください。
以上、スレ建て終わります。よろしくお願いします。
_,,....,,_ ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞すきなだけゴタクならべてってね！！
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ ＿_ _____ ＿_____
|::::ﾉ ヽ､ヽr-r'"´ （.__ ,´ _,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_ _,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7 'r ´ ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´ ; ', ｀ヽ/｀7 ,'＝=─- -─=＝', i
r-'ｧ'"´/ /! ﾊ ハ ! iヾ_ﾉ i ｲ iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i |
!イ´ ,' | /__,.!/ V ､!__ﾊ ,' ,ゝ ﾚﾘｲi (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! !/ﾚi' (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ﾚ'i ﾉ !Y!"" ,＿__, "" 「 !ﾉ i |
,' ﾉ !'" ,＿__, "' i .ﾚ' L.',. ヽ _ﾝ L」 ﾉ| .|
（ ,ﾊ ヽ _ﾝ 人! | ||ヽ、 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､ ）＞,､ _____, ,.イ ハ レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ ﾚ´
＞１モツ
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＞１モツ
新型発表で別スレ化しようぜ
新型スレは例のごとく初心者が大量に押し寄せるだろうし
旧型スレも新型の上半分流用ネタとかあるだろうし
新型スレは例のごとく初心者が大量に押し寄せるだろうし
旧型スレも新型の上半分流用ネタとかあるだろうし
13 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 00:31:53 ID:dmRuJa0D
ｸｽｸｽ
やっぱ排気音って規制の煽りを受けて、今までより更に小さくなるのかな？
>>8
使っている人をみたけれど、結構速かったですよ。
使っている人をみたけれど、結構速かったですよ。
,===,====、
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.. ∧_∧ ／||＿＿＿|^ ∧_∧
.. (・ω・`)／／|| |口| |ω・` )
. .／(^(^ .／／||...|| .. |口| |ｃ ）
..... ∧_∧ ／ ／／.. ||...|| .. |口| ||し 新スレです
....... (・ω・`) ／／.... ||...|| |口| || 楽しく使ってね
／(^(^ ／／ .... .||...|| |口| || 仲良く使ってね
"" :::'' |／ |／ '' " ::: ⌒ :: ⌒⌒⌒ :: "" `
:: ,, ::::: ,, ;￣￣￣ "､ :::: " ,, , ::: " :: " :::: "
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===,=（´･ω･｀）
||＿__|_ﾟし-Jﾟ||＿
∧_∧／ ／／.＿＿＿|^∧_∧
（´･ω･｀） ／|| |口|（´･ω･｀）
.／(^(^／／|| || |口|⊂ ＿）
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ぼくたちは、なかよくつかってるよ
>>1乙ですよ
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ぼくたちは、なかよくつかってるよ
>>1乙ですよ
／￣＼
| ＾p^ | ﾍﾟﾁﾝﾍﾟﾁﾝ
＼＿／ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ
/￣ ヽ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ
/ / | ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ
/ / | ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ
＼ ＼ | ∩ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ
(ゝ ) |ﾉﾉ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ
((( （ |）） ))) ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ
| |∪ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ
| | ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ
. | | ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ
. | | ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ
. |＿＿つ ﾍﾟﾁﾝ
| ＾p^ | ﾍﾟﾁﾝﾍﾟﾁﾝ
＼＿／ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ
/￣ ヽ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ
/ / | ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ
/ / | ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ
＼ ＼ | ∩ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ
(ゝ ) |ﾉﾉ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ
((( （ |）） ))) ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ
| |∪ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ
| | ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ
. | | ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ
. | | ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ ﾍﾟﾁﾝ
. |＿＿つ ﾍﾟﾁﾝ
ＶＴＲで普段高速使ってる人はどのぐらいの速度で走ってるの？
１００キロ巡航は疲れるんだろうか
１００キロ巡航は疲れるんだろうか
24時間休憩なしで走ってりゃ疲れる。
>>19
正直言うと疲れる。
100km/hを境に疲労度がぐっとあがるように自分は感じるぞ。
ビキニカウルなり、バイザーなりつけたほうがいいと思う。
ちなみに自分は装備なしの90km/h。
ゆっくり走るのが好みです。
正直言うと疲れる。
100km/hを境に疲労度がぐっとあがるように自分は感じるぞ。
ビキニカウルなり、バイザーなりつけたほうがいいと思う。
ちなみに自分は装備なしの90km/h。
ゆっくり走るのが好みです。
貧弱なひと。
私は>>21と同じ感想。
>>21
㌧
話聞く限りでは、ネイキッドはやはり大型中型問わずに楽に巡航するなら100ｷﾛが境かもね・・
大型から経済的な250に乗り変えようかと思ってるんだけど、まだ決めかねてる
ホンダが好きなのでやはりホンダのバイクがいい
㌧
話聞く限りでは、ネイキッドはやはり大型中型問わずに楽に巡航するなら100ｷﾛが境かもね・・
大型から経済的な250に乗り変えようかと思ってるんだけど、まだ決めかねてる
ホンダが好きなのでやはりホンダのバイクがいい
ちなみにメータバイザーはつけてた。
あるのとないのとじゃけっこう違うと思う。
あるのとないのとじゃけっこう違うと思う。
>>13
しゅごキャラ
しゅごキャラ
>>19
800ｷﾛを終始120で流してましたがそんなに疲れはしなかったですよ。
自分もﾊﾞｲｻﾞｰ装備でしたが。
しかし130を超えたあたりからかなり伸びが少なくなるので、瞬間的に加速が必要な
状況が想定されるんでしたら、100-110くらいで巡航されるのが一番いいかと。
燃費は25-27くらいでした。
800ｷﾛを終始120で流してましたがそんなに疲れはしなかったですよ。
自分もﾊﾞｲｻﾞｰ装備でしたが。
しかし130を超えたあたりからかなり伸びが少なくなるので、瞬間的に加速が必要な
状況が想定されるんでしたら、100-110くらいで巡航されるのが一番いいかと。
燃費は25-27くらいでした。
CB400SFのNC31やNC39のﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸのｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞってVTR250のｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞと同じ太さしてるけど互換性はあるの？というか共通部品だったりする？？
いまいちよくわからないので誰か教えてください！
いまいちよくわからないので誰か教えてください！
414 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/10/18(土) 18:04:15 ID:0Ohl1/6U
>>382
それは言い訳だよ。むしろ、状況を読んで商売しなきゃ。
他社よりも一段下の性能で、一段上の売値じゃぁ誰も見向きもしないよ。当たり前だけど。
昔のホンダの凄さは、後出しで他社を凌ぐ高性能、それ故の納得の高価格（値引き無し）だったんだから。
415 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/10/18(土) 19:55:39 ID:VOVvac4I
コスト削って他社より高く売る性能悪い。
デザインがかっこよければいいけどそれほどでもない。
部品供給が最悪とかってもう買うなといってるようなもんじゃねぇの。
それじゃあ末路は見えてる。
評判が悪いところはやっぱりつぶれる。
>>382
それは言い訳だよ。むしろ、状況を読んで商売しなきゃ。
他社よりも一段下の性能で、一段上の売値じゃぁ誰も見向きもしないよ。当たり前だけど。
昔のホンダの凄さは、後出しで他社を凌ぐ高性能、それ故の納得の高価格（値引き無し）だったんだから。
415 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/10/18(土) 19:55:39 ID:VOVvac4I
コスト削って他社より高く売る性能悪い。
デザインがかっこよければいいけどそれほどでもない。
部品供給が最悪とかってもう買うなといってるようなもんじゃねぇの。
それじゃあ末路は見えてる。
評判が悪いところはやっぱりつぶれる。
すみません
バイアスタイヤってことみたいなんですが
これってパンクしてもガソリンスタンドで
直してもらえないタイプのタイヤですよねたしか？
バイアスタイヤってことみたいなんですが
これってパンクしてもガソリンスタンドで
直してもらえないタイプのタイヤですよねたしか？
裏を返せば、そんな簡単にパンクしないということですよ。
え？
チューブレスのバイアスとラジアルで、修理方法に違いがあるのか？
チューブレス用修理キットにそんな区別あったっけ？
もしかして、ざっくり釣られた？
チューブレスのバイアスとラジアルで、修理方法に違いがあるのか？
チューブレス用修理キットにそんな区別あったっけ？
もしかして、ざっくり釣られた？
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110064/SortID=8979807/ImageID=206859/
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110064/SortID=8979807/ImageID=206861/
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110064/SortID=8979807/ImageID=206863/
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110064/SortID=8979807/ImageID=206861/
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110064/SortID=8979807/ImageID=206863/
前スレ>>539
流れ早すぎて流れちゃったので・・・
キジマキャリアよければ譲ってもらいたいです当方多摩南部なのですぐに行けると思います
もしできたら↓にメールくださいm(__)m
machimachi_vtr@ヤフー.co.jp
スレチ、粘着すまそ。来月頭から二週間キャンプツーなもんで・・・ＶＴＲは大量の荷物は積みにくいー
流れ早すぎて流れちゃったので・・・
キジマキャリアよければ譲ってもらいたいです当方多摩南部なのですぐに行けると思います
もしできたら↓にメールくださいm(__)m
machimachi_vtr@ヤフー.co.jp
スレチ、粘着すまそ。来月頭から二週間キャンプツーなもんで・・・ＶＴＲは大量の荷物は積みにくいー
新スレ乙
>>35
kitakore
kitakore
>>28
今は 「しゅごキャラ！！どきっ 」 だよ。
今は 「しゅごキャラ！！どきっ 」 だよ。
うれション漏れそう
7月になったら買おうっと
7月になったら買おうっと
２月の頭ぐらいに公式更新ｸﾙｰ？
カウル画像でた？
2月20日発表
3月6日発売
3月6日発売
新型はスピード、タコメーター、両方にデジタル表示ついてたけど
2つもいるのかな？
2つもいるのかな？
まぁヤンマシだからな
ＣＧの可能性もある
ＣＧの可能性もある
情報をいち早く手に入れるよりも、
2月20日に販売店で直接正規の情報見たほうがトキメクだろうに。
嘘に翻弄されて最終的にガッカリというのはあまりに愚か。
2月20日に販売店で直接正規の情報見たほうがトキメクだろうに。
嘘に翻弄されて最終的にガッカリというのはあまりに愚か。
>>20
大丈夫だ
いいとこ４時間も走ればガソリンがなくなる
24時間連続は無理
給油ついでに休憩すれば良いだけ
まあ高速の場合場所によっては
本当に「走るだけ」（景色とか見えない）になるから
疲れる前に「飽きる」ｗ
SAなどで気晴らししたくなる
大丈夫だ
いいとこ４時間も走ればガソリンがなくなる
24時間連続は無理
給油ついでに休憩すれば良いだけ
まあ高速の場合場所によっては
本当に「走るだけ」（景色とか見えない）になるから
疲れる前に「飽きる」ｗ
SAなどで気晴らししたくなる
こんなに流れの速いVTRスレは初めてなんだぜ？
>>52
ニンジャスレの荒れ様は酷いな・・・。
ニンジャスレの荒れ様は酷いな・・・。
ninja265RRの話がのってたな。
よく分からんが15cc程度でそんな変わるもんかな。大さじ一杯だよ。
よく分からんが15cc程度でそんな変わるもんかな。大さじ一杯だよ。
新メーターはCB400sfと共通かな
キーオンで針が振り切れて青色発光なのも同じなんだろうか
キーオンで針が振り切れて青色発光なのも同じなんだろうか
15ccでも変わると思うけど
どんなに馬力があろうとパラ２は駄目だわ･･･
ディメンションもイマイチだったし
中身VTRで外見ニンジャなら最高なんだけどｗ
どんなに馬力があろうとパラ２は駄目だわ･･･
ディメンションもイマイチだったし
中身VTRで外見ニンジャなら最高なんだけどｗ
走行性能 旧＞新
快適性能 新＞旧
あーマジ迷うなこれは
快適性能 新＞旧
あーマジ迷うなこれは
川崎とホンダ共同開発で出しちゃえ
61 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 16:33:20 ID:jUstKgEq
新型はどの部分が快適になったんだ？
ノーマル状態じゃ性能的にはＦＩで新型のが上
64 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 17:22:54 ID:jUstKgEq
なんだそういうことか。
機械的な部分で快適になったとかじゃないのか。
機械的な部分で快適になったとかじゃないのか。
ＦＩなら冬場のエンジンの掛かりとか暖機とか楽だってばっちゃが言ってた
>>63
積載でかいよね
積載でかいよね
>>1
乙
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*) ←new VTR250 w
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
乙
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容量じゃなくてシート下に付いたことが
このタイプのエキパイって一年くらいで茶色くなったりしません？
それだけが気掛かりだ。
それだけが気掛かりだ。
尻がカッコ悪いのが残念
71 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 17:57:09 ID:jUstKgEq
ところで新型バイクビンとして結構買われるとかいう話だが
売り切れることはないよな？
値下げはあまり期待できないのだろうか
売り切れることはないよな？
値下げはあまり期待できないのだろうか
>>36-37
これってなんて雑誌？
これってなんて雑誌？
>>71
ないと自分は思う。
少なくともバイク便は現行車or所有車を使うだろうし、
乗り換えすると言ってもそんな数ではないはず。
そもそも、売り切れするほど市場は大きくないし期待度も高くない。
値下げは微妙なところだな。
でもそんなに期待しないことをおすすめする。
ないと自分は思う。
少なくともバイク便は現行車or所有車を使うだろうし、
乗り換えすると言ってもそんな数ではないはず。
そもそも、売り切れするほど市場は大きくないし期待度も高くない。
値下げは微妙なところだな。
でもそんなに期待しないことをおすすめする。
>>73
ドリームみたいな正規店とかだと値下げしてくれないってマジ？
ドリームみたいな正規店とかだと値下げしてくれないってマジ？
まあ、あいみつとって安さとフォローのバランスが良いところで買うさ
>>77
そういうこった。
直営は二輪への資本的に考えても少ないだろうな。
どれが直営かどうかなどはわからないがｗ
個別のHPを見ればわかるかもね。
まぁドリームはホンダの名前背負ってるからサービスにお金払うと考えればOK
あと、ドリームで新車買うとオーナーズカードも１年無料だったな。
そういうこった。
直営は二輪への資本的に考えても少ないだろうな。
どれが直営かどうかなどはわからないがｗ
個別のHPを見ればわかるかもね。
まぁドリームはホンダの名前背負ってるからサービスにお金払うと考えればOK
あと、ドリームで新車買うとオーナーズカードも１年無料だったな。
わかったありがとよ。
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞＶ”/《*) ←new VTR250 こっちが良かろ、なんとなく。
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>>78
ドリームじゃなくても新車購入で1年間無料だよ
ドリームじゃなくても新車購入で1年間無料だよ
82 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 19:09:58 ID:RIoPVra9
おや、>>82が真っ赤にｗｗｗ
ninja250rか新型VTR250か
なやむうううううううううううううう
それともどっかの中古買うか
なやむうううううううううううううう
それともどっかの中古買うか
忍者トリップがアナログで
なんか古臭いよね
なんか古臭いよね
セパハンに交換したんだけど、CB-1のトップブリッジ付けてる人いる？
ステムナットを締めすぎるとハンドルが切れなくなるとか聞いたことがあるんだけど・・・
ステムナットを締めすぎるとハンドルが切れなくなるとか聞いたことがあるんだけど・・・
>>86
おっと従来型VTRの悪口はそこまでだ
おっと従来型VTRの悪口はそこまでだ
新型の情報が載ってる雑誌を教えて下さい
探したけれどわからなかったorz
探したけれどわからなかったorz
91 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 20:58:50 ID:fQTUcTs2
他スレで、たまにツーリング行ったときの写真をアップするけど、その度に「何てバイク？」
って言われる。VTR250ってマイナーなのかなぁ。
って言われる。VTR250ってマイナーなのかなぁ。
ドカ言われないだけマシだと考えるんだ
ドカって言われた方がいいじゃんｗ
近所のホンダ系のバイク屋にトラスフレームのバイクがおいてあって、
おっVTRじゃねーか！と思ってｗｋｔｋしたらドカモンだったんだぜ
おっVTRじゃねーか！と思ってｗｋｔｋしたらドカモンだったんだぜ
>>98
純正オプションとしては
写真というかパンフで見た限り
無限マフラー
ビキニカウル
ミドルカウル
アンダーカウル
ミラー
グリップ
リアキャリア
ぐらいかな。
そうそう、タンク容量は１２リットルだね。
純正オプションとしては
写真というかパンフで見た限り
無限マフラー
ビキニカウル
ミドルカウル
アンダーカウル
ミラー
グリップ
リアキャリア
ぐらいかな。
そうそう、タンク容量は１２リットルだね。
>>99
タンク１Lダウンは地味に大きいなぁ
タンク１Lダウンは地味に大きいなぁ
バイクはいつまで６０キロ定速燃費なんていう意味のない基準を続けるんだろね
これからはみんなＦＩになるんだし、燃費も10．15モードにならないかな
これからはみんなＦＩになるんだし、燃費も10．15モードにならないかな
ビキニカウルとリアキャリアつけたいなあ。
早く欲しい。さっさと金溜まれー！そして出せー！
早く欲しい。さっさと金溜まれー！そして出せー！
写真見たけどアンダーカウルは結構かっこよかった。
微妙すぎるのがミドルカウル。
「ビキニ、ミドル、アンダーでフルカウル化に近いものができるのか？」と思ったが、
半端な大きさでかっこ悪い板だった。
微妙すぎるのがミドルカウル。
「ビキニ、ミドル、アンダーでフルカウル化に近いものができるのか？」と思ったが、
半端な大きさでかっこ悪い板だった。
>>103
他の人も「これは要らない」って言っていた。
他の人も「これは要らない」って言っていた。
つまりブラジャー、はらまき、ショーツか
>>105
だめっぽさが的確すぎてびっくりした。
だめっぽさが的確すぎてびっくりした。
ビキニカウルとキャリアも純正であるんですね。それつけてツーリング仕様にして乗り倒したいな。
これでやっとゼルビスから解放される。
これでやっとゼルビスから解放される。
>>48
タンデムスタイルにも載ってるんだけど。
タンデムスタイルにも載ってるんだけど。
シートカウル内のCGまで作れるのか、やるなヤンマシ
無念マフラｗ
西風乙。
初心者が糞バイクをボッタクリ価格で買わされた無念を祓ってくれるマフラー
がオプションで付いてるなんてマジ気合は言ってるなｗｗｗｗ
がオプションで付いてるなんてマジ気合は言ってるなｗｗｗｗ
アッパーカウル用にアッパー用ステーとか無い物かな
自作するべき？個人で溶接とか機材持って無いよ…
自作するべき？個人で溶接とか機材持って無いよ…
＞無念
噴いたｗ
噴いたｗ
121 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 10:04:51 ID:Pzn+4L37
本田だんもしゃれたネーミングするようになったね～。
>>109
これ何てオプション？
これ何てオプション？
タンデムスタイルでじっくり見てきた。
良いね、実に良いね。シート下に工具や書類が収納できるなんて夢のバイクだな。
しかし、今つけてるベンチュラのキャリアは100％付かないな。
タンデムバーとしても使ってるので無いと困るなぁ。
良いね、実に良いね。シート下に工具や書類が収納できるなんて夢のバイクだな。
しかし、今つけてるベンチュラのキャリアは100％付かないな。
タンデムバーとしても使ってるので無いと困るなぁ。
124 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 13:47:48 ID:BXKMZHXT
タンスタでじっくり見たが
VTRってこんなひょろっとしてたっけ…
人が乗るとものすごく貧相だ
VTRってこんなひょろっとしてたっけ…
人が乗るとものすごく貧相だ
うｐ
走りだけ考えたらバッテリーをあの位置に移動させちゃダメなんよね
でもメーターとかは新型いいし迷うね・・・
でもメーターとかは新型いいし迷うね・・・
127 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 14:02:47 ID:eEYkb222
一日に発売する雑誌ってなんだっけ？
それにももっと詳しくVTRのってるかいな？
それにももっと詳しくVTRのってるかいな？
128 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 14:03:10 ID:QIf4dfHU
タンスタ先週から売ってたのに今頃話題になってるのなｗ
129 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 14:03:23 ID:eEYkb222
>>126
メーターなんか違うのか？
メーターなんか違うのか？
130 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 14:14:22 ID:F0RuvaYs
VTRのユーザーは次の六種類に分類出来ると思うがおまいらは何番？
1.初心者
2.女
3.リターン組みの一時乗り
4.バイク便
5.貧乏人
6.下手くそ
1.初心者
2.女
3.リターン組みの一時乗り
4.バイク便
5.貧乏人
6.下手くそ
5
といっても節約した分は貯金に回してるので実わ
貧乏ていうよりVTR乗りって堅実派なイメージ。
130さんは、キリギリスな発想しかなさそう。
といっても節約した分は貯金に回してるので実わ
貧乏ていうよりVTR乗りって堅実派なイメージ。
130さんは、キリギリスな発想しかなさそう。
130はただの嵐
5と6だな
貧乏なことと下手糞なのは否定できない
貧乏なことと下手糞なのは否定できない
燃費が良くて→すなわち5って事か？
壊れなくて
キャリア+箱でロンツー最強だから。
壊れなくて
キャリア+箱でロンツー最強だから。
そういえば前スレでキジマのキャリアあげるって言ってた人もういないのかな？
テラ欲しかったんだけどなぁ
テラ欲しかったんだけどなぁ
ドカモン、ホンダは基本的に好き
バイク歴20年
そんな俺もＶＴＲ
ＶＴＲは初期型１０年目
バイク歴20年
そんな俺もＶＴＲ
ＶＴＲは初期型１０年目
143 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 16:02:59 ID:Pzn+4L37
8.下駄がわりw
大型乗り出すのがじゃまくさいし暑いから通勤と下駄用に買ったが、
こいつが本妻になっちまった。
大型乗り出すのがじゃまくさいし暑いから通勤と下駄用に買ったが、
こいつが本妻になっちまった。
144 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 16:38:31 ID:qGpF197f
ＶＴＺのっているのですが、ＶＴＲとなるとやっぱりかなり乗り心地良くなっていますか？
ＶＴＺも結構気に入っているのですが、かなり扱いやすさが換わるようなら変えようかな。
ＶＴＺも結構気に入っているのですが、かなり扱いやすさが換わるようなら変えようかな。
>>130
つ7.セカンドバイク
つ7.セカンドバイク
乗り心地かぁ
サスがチープでフニャフニャだからそれが好きなら乗り心地いいというし
かと思えば
ちょっとしたギャップでガツンガツンするけどそういうのが好きな人もいるかもだし
ＶＴＺがそもそも腐ってくる年数経ってるんでそれに比べればマシかと
サスがチープでフニャフニャだからそれが好きなら乗り心地いいというし
かと思えば
ちょっとしたギャップでガツンガツンするけどそういうのが好きな人もいるかもだし
ＶＴＺがそもそも腐ってくる年数経ってるんでそれに比べればマシかと
147 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 17:20:56 ID:hyAiVzZh
>>144 シートは安っぽく見えるけど乗り心地はＶＴＲの方がいいと思う
やっぱ設計年次が新しいだけに。ただ荷物の積載性はいいとはいえない。
他のオンロードスポーツから乗り換えるとＺは違和感ないと思うが（悪くいえば無個性）
Ｒは自転車か?って感じ、コーナリング性能は断然Ｒが上、乗っていて楽しい。
ただパワーと車重は落ちるので高速はイマイチ。
リアブレーキがディスクになったせいか 後輪ロックさせて転倒した事はなし
センタースタンド無いのはやっぱ整備の時不便
ＶＴＲ買って後悔はないが（というより大満足）ＶＴＺも捨てがたい
やっぱ設計年次が新しいだけに。ただ荷物の積載性はいいとはいえない。
他のオンロードスポーツから乗り換えるとＺは違和感ないと思うが（悪くいえば無個性）
Ｒは自転車か?って感じ、コーナリング性能は断然Ｒが上、乗っていて楽しい。
ただパワーと車重は落ちるので高速はイマイチ。
リアブレーキがディスクになったせいか 後輪ロックさせて転倒した事はなし
センタースタンド無いのはやっぱ整備の時不便
ＶＴＲ買って後悔はないが（というより大満足）ＶＴＺも捨てがたい
149 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 17:37:22 ID:WsLBja9m
頼む!誰か今月のヤングマシンに載ってるVTR達の画像をうｐしてくれ!!
150 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 17:45:48 ID:5pdN8o32
タンク12Lって少なくね？
忍者でさえ17L有るぜ
忍者でさえ17L有るぜ
ニンジャの方が燃費悪いでしょ
VMAXなんか１５しかねーんだぞ。
VMAXなんか１５しかねーんだぞ。
153 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 17:49:09 ID:osWTtBvR
初バイクにこれ欲しい！
雑誌見たけど、意外とかっこいい！
雑誌見たけど、意外とかっこいい！
なーに俺のオフ車の7リッターに比べれば
156 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 18:14:26 ID:HyLRr70M
なんで伸びてるのよｗ
燃料計ほしいな・・・
結局ＶＴ系では20年以上前に出たスパーダが一番完成されたバイクだったのか？
カブなんか5リットルしか入らんのに、東京から栃木まで無給油だったし
>>118
自作でフルカウルって言っても、必ずしも溶接機とか使う必要はない
ホムセンのステーとかネジとかいろいろ工夫すればなんとかなる
ネジにはネジロックとかエポキシ系接着剤とかで補強すればそれなりにしっかりするし
>>130
俺は
1．初心者 ＋ 7．ホンダ厨
だな。
中型の免許取ってからまだ2年くらいしか経ってない
自作でフルカウルって言っても、必ずしも溶接機とか使う必要はない
ホムセンのステーとかネジとかいろいろ工夫すればなんとかなる
ネジにはネジロックとかエポキシ系接着剤とかで補強すればそれなりにしっかりするし
>>130
俺は
1．初心者 ＋ 7．ホンダ厨
だな。
中型の免許取ってからまだ2年くらいしか経ってない
>>161
お気になさらずに＾＾
お気になさらずに＾＾
どもどもどもども
164 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 20:15:14 ID:ZAXgUXA+
タンスタにも新型出てたから十中八九あれで出そうだ
大きな変更はFIになったくらいで現実的だけど
妥当すぎてある意味残念
大きな変更はFIになったくらいで現実的だけど
妥当すぎてある意味残念
なんにせよ絶対買う
豪華メーターに小物入れも付いたVTRなんて
トラスフレームはガンメタが良かったな
豪華メーターに小物入れも付いたVTRなんて
トラスフレームはガンメタが良かったな
情報まだかよ、おう早くしろよ
あの新型メーターの２つの液晶、何だと思う？
おれは右がODO&TRIPで、左が時計だと思うんだ。
おれは右がODO&TRIPで、左が時計だと思うんだ。
今の時代に合うバイク
169 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 20:53:11 ID:BXKMZHXT
豪華メーターて
メーターは４００SFとほとんど同じじゃねえの。最高速が違うのと、ロゴが入ってないくらいで。
http://bikelife.nifty.com/cms_image/bikelife/impression/080122009214/002.jpg
http://bikelife.nifty.com/cms_image/bikelife/impression/080122009214/002.jpg
そういや新型ＶＴＲのメーターってコンセプトモデルのＣＢ１１００Ｆのデザインに似てるね
400SFはキーオンで針が振り切れる演出とブルーのバックライト
>>170
燃料メーター？
燃料メーター？
真ん中のインジケーターが飴みたいでおいしそう。
小袋に3つ、立方体型の飴が入ってたやつを思い出した…。
小袋に3つ、立方体型の飴が入ってたやつを思い出した…。
左に時計とオド、ツイントリップ
右は水温計
くらいしか思いつかないなぁ
メーターの真ん中に燃料警告灯があるくらいだから、燃料計は液晶に出ないと思う
右は水温計
くらいしか思いつかないなぁ
メーターの真ん中に燃料警告灯があるくらいだから、燃料計は液晶に出ないと思う
123 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/01/27(火) 13:32:18 ID:5kXgww8m
タンデムスタイルでじっくり見てきた。
良いね、実に良いね。シート下に工具や書類が収納できるなんて夢のバイクだな。
お前は俺を笑い死にさせる気だなｗ
タンデムスタイルでじっくり見てきた。
良いね、実に良いね。シート下に工具や書類が収納できるなんて夢のバイクだな。
お前は俺を笑い死にさせる気だなｗ
でも、燃料計は付いて欲しい。
原付にだって付いてるのに、
原付にだって付いてるのに、
180 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 22:16:55 ID:+KvjW54u
フレームの色が選べないので待ちかな…
>>170
形状・警告灯類・操作ボタンの位置もそのままっぽいし、多分同じだろうな
形状・警告灯類・操作ボタンの位置もそのままっぽいし、多分同じだろうな
182 ：進駐軍 ◆cpHAq/u1HU ：2009/01/27(火) 22:38:52 ID:LWm6pWWp
あんさ～
燃料計やら時計やらって欲しいか？
何十年も前から付いてる四輪ですら、あの精度なんだぜ。
時計だって腕時計か100均で買ったの巻いときゃいいんじゃね。
燃料計やら時計やらって欲しいか？
何十年も前から付いてる四輪ですら、あの精度なんだぜ。
時計だって腕時計か100均で買ったの巻いときゃいいんじゃね。
腕時計に、キーONでバックライトが点灯する機能があるならなにも問題はないさ
でも燃料計はいらないよな
初めてのバイク選びの時は燃料計のあるホーネットがうらやましかったけど、
VTRに乗り始めてしばらくしたらむしろ信用できない燃料計なんかイラネって思ったわ
でも燃料計はいらないよな
初めてのバイク選びの時は燃料計のあるホーネットがうらやましかったけど、
VTRに乗り始めてしばらくしたらむしろ信用できない燃料計なんかイラネって思ったわ
燃料系はあった方がいいよ
しばらく乗らない時とかどのくらい残ってるか気になるし
しばらく乗らない時とかどのくらい残ってるか気になるし
186 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 22:44:28 ID:BXKMZHXT
初心者には燃料系がないと不安になるものなのです
燃料警告灯ってどういう状態になるとつくの？
燃料警告灯ってどういう状態になるとつくの？
確かに、俺も燃料計は目安程度にしか見てないな。
結局は実測燃費とタンク容量から計算して、オドメータを見て給油するし。
あるならあるで別にいい、って具合でしょ。
結局は実測燃費とタンク容量から計算して、オドメータを見て給油するし。
あるならあるで別にいい、って具合でしょ。
これ、キーにic入っているのかね。
トリップじゃなくオドメーターで給油か。
つわものだな。
記憶力と計算能力の低い俺はミリ。
つわものだな。
記憶力と計算能力の低い俺はミリ。
燃料計が付いてるモデル、リザーブ切り替えが省略されてる場合が多いみたいだよ。
ま、燃料計の故障、リザーブの不具合、どちらもあり得るからなんとも言えんが。
ま、燃料計の故障、リザーブの不具合、どちらもあり得るからなんとも言えんが。
Fiにリザーブは無いよ
キャブ車じゃないんだから
キャブ車じゃないんだから
タンク容量12Lって事は残2Lって警告ランプが点くって感じか。
ニンジャは残4Lだから警告ランプが点いてからでも100kぐらいは走るけど。
ニンジャは残4Lだから警告ランプが点いてからでも100kぐらいは走るけど。
>>191
俺が乗ってるバイクはFIだけどリザーブあるよ
俺が乗ってるバイクはFIだけどリザーブあるよ
>>194
ちょっと田舎いくと、午後7時を回ると余裕でそういう地域ばっかだよ。
ちょっと田舎いくと、午後7時を回ると余裕でそういう地域ばっかだよ。
>>194
北海道なめんなよ!
北海道なめんなよ!
>194
ウチの近所のＧＳは日曜定休なんだぞ！
ウチの近所のＧＳは日曜定休なんだぞ！
北海道はマジで燃料切れの恐怖があるらしいなぁ
VTRは航続距離が長いから、ってナメてると痛い目見そうだ
いつかVTRで北海道行きたいな
VTRは航続距離が長いから、ってナメてると痛い目見そうだ
いつかVTRで北海道行きたいな
北海道で燃料切れ気にしないとほんとやばいな。
だから癖として、ホクレンのＧＳをみつけたら、
フラッグ貰うついでに給油するぞ！と心がければとりあえず安心ｗ
だから癖として、ホクレンのＧＳをみつけたら、
フラッグ貰うついでに給油するぞ！と心がければとりあえず安心ｗ
>>130
俺は1,5,6
俺は1,5,6
205 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 00:44:20 ID:QvRo8UEp
タンデムスタイルによると、1月8日に報道陣に公開されたみたいだな。
さすがに締め切りより後だったか、公開できなかったか、内覧会が20日、てことは書いておらず。
うちの近くのTSUTAYA、信じられないことに、ふだんは決して売り切れないヤングマシンが売り切れてた。
ケツカウルの上にもVTRのロゴ。自分は気に入ったけど、あの形状はどうなんだろ？
あと、あの写真のシート下収納は、さすがにゼルビスよりは小さいんでは？
モノショックなのに収納スペース捻出したあたりは、FI化でスペースが余ったためかもしれないけど、開発担当が2chも見て市場調査を欠かさなかった、ってことかな？
筑波に持ち込んで競技用に使うんなら、ど～せキャブ化したりバッテリーの位置くらいカスタムするだろ、ツーリング派ならオプション出しておけば勝手にゼルビス化カスタムするよな、と。
どうせなら純正ナックルガードやハンカバと、グリップヒーターもほしいとこだが。
バックステップ、セパハンはさすがに純正では出ないかな、純正無念（違）マフラーは出るわけだが、果たしてインナーサイレンサーが脱着可能だろか。
まあ某社から確実にフルエキが出そうだけど、触媒で値段上がるだろなぁ。
さすがに締め切りより後だったか、公開できなかったか、内覧会が20日、てことは書いておらず。
うちの近くのTSUTAYA、信じられないことに、ふだんは決して売り切れないヤングマシンが売り切れてた。
ケツカウルの上にもVTRのロゴ。自分は気に入ったけど、あの形状はどうなんだろ？
あと、あの写真のシート下収納は、さすがにゼルビスよりは小さいんでは？
モノショックなのに収納スペース捻出したあたりは、FI化でスペースが余ったためかもしれないけど、開発担当が2chも見て市場調査を欠かさなかった、ってことかな？
筑波に持ち込んで競技用に使うんなら、ど～せキャブ化したりバッテリーの位置くらいカスタムするだろ、ツーリング派ならオプション出しておけば勝手にゼルビス化カスタムするよな、と。
どうせなら純正ナックルガードやハンカバと、グリップヒーターもほしいとこだが。
バックステップ、セパハンはさすがに純正では出ないかな、純正無念（違）マフラーは出るわけだが、果たしてインナーサイレンサーが脱着可能だろか。
まあ某社から確実にフルエキが出そうだけど、触媒で値段上がるだろなぁ。
きちんとしたアッパーカウルとボルト関連とかの社外パーツが揃えば良いかな…
サブコンでも入れればFIのまま何とかできないものかね
サブコンでも入れればFIのまま何とかできないものかね
>>204
夜間でも裏道、ワインディング通る派と、夜間は幹線道路や高速通る派で違うのかも
トラックうじゃうじゃな道だと、あまり深夜のスタンド探しで困ったことないんだが、観光道路だとやばいな、五リットルくらいの燃料缶が欲しく感じることが。
夜間でも裏道、ワインディング通る派と、夜間は幹線道路や高速通る派で違うのかも
トラックうじゃうじゃな道だと、あまり深夜のスタンド探しで困ったことないんだが、観光道路だとやばいな、五リットルくらいの燃料缶が欲しく感じることが。
北海道での夜間走行は危ないので自重したほうがいいからね＞＜
>>189
俺が持ってる某外車は多機能デジタルメーターで
ボタンを押すと普段オドを表示している部分がトリップに変わる。
めんどくさいからトリップ見てないしオドも記憶してないけど
何となく給油タイミングってわかるモンだよ。
どんな走り方をしてても警告灯がつきそうな予感がすると
おおよそ10分以内に警告灯がついたりする
俺が持ってる某外車は多機能デジタルメーターで
ボタンを押すと普段オドを表示している部分がトリップに変わる。
めんどくさいからトリップ見てないしオドも記憶してないけど
何となく給油タイミングってわかるモンだよ。
どんな走り方をしてても警告灯がつきそうな予感がすると
おおよそ10分以内に警告灯がついたりする
>>211
お前はニュータイプかよｗ
お前はニュータイプかよｗ
ブラスターⅡ買おうかと思うのだが、スクリーン形状の「スタンダード」と「エアロ」って
ほとんど一緒に見えるんだが、実際走ると違うものなのか？
ほとんど一緒に見えるんだが、実際走ると違うものなのか？
山中でやっとみつけたスタンドがつぶれてるのがわかった瞬間絶望が押し寄せてきた
バイクではまだ経験無いけど、車であわやガス欠ってなったことがあるな
あのとき燃料入れておけば・・・！って(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしながら走った記憶がある
酷道巡りは燃料を十分に入れておかないといけないね(´・ω・`)
あのとき燃料入れておけば・・・！って(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしながら走った記憶がある
酷道巡りは燃料を十分に入れておかないといけないね(´・ω・`)
>>182
Revoの燃料計は結構正確だよ。
Revoの燃料計は結構正確だよ。
このバイクのブレーキのタッチはどうなの？
ニンジャ２５０は少しブレーキタッチが荒いて聞くけど
Ｖ２スポーツと一応名打ってるんだから聞いてみた
ニンジャ２５０は少しブレーキタッチが荒いて聞くけど
Ｖ２スポーツと一応名打ってるんだから聞いてみた
220 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 10:32:38 ID:BJr51rq5
>>219
誰から聞いたんだよｗ
ニンジャ250Ｒのブレーキフィールは素晴らしいぞ・・・
今まで250ｃｃは2ストレプからビクスクまで10数台乗り継いできたが、最良レベルだぞ？
ＶＴＲのブレーキはキャブモデルと変更なさそう。（Ｆは）
ノーマルパッドでもアタリがついてきたらコントロールしやすい。
効きも必要十分。
誰から聞いたんだよｗ
ニンジャ250Ｒのブレーキフィールは素晴らしいぞ・・・
今まで250ｃｃは2ストレプからビクスクまで10数台乗り継いできたが、最良レベルだぞ？
ＶＴＲのブレーキはキャブモデルと変更なさそう。（Ｆは）
ノーマルパッドでもアタリがついてきたらコントロールしやすい。
効きも必要十分。
>>170
すげー豪華ｗＶＴＲとは思えないｗ
すげー豪華ｗＶＴＲとは思えないｗ
>>221
http://journal.mycom.co.jp/articles/2008/06/16/ninja250/index.html
【C】ブレーキは少々がさつな印象。良く効くのだが、デリケートな操作はいまひとつ。クラッチレバーはネジ式で調整できるが、ブレーキ側には調整機構がないのが残念。
http://journal.mycom.co.jp/articles/2008/06/16/ninja250/index.html
【C】ブレーキは少々がさつな印象。良く効くのだが、デリケートな操作はいまひとつ。クラッチレバーはネジ式で調整できるが、ブレーキ側には調整機構がないのが残念。
まあそれはおいといて４００ｓｆからVTRに乗り換えるとまるで別のバイクかね？
教えてくれ
教えてくれ
>>223
http://journal.mycom.co.jp/articles/2008/06/16/ninja250/index.html
【B】ブレーキングやシフトチェンジにはまったく不安感はない。
http://journal.mycom.co.jp/articles/2008/06/16/ninja250/index.html
【B】ブレーキングやシフトチェンジにはまったく不安感はない。
>>224
当たり前だｗ
しかし、両車はどちらも素直な操縦性で、変な癖がなく万人向けの優等生 って所は共通。
エンジン停止時の取りまわしと、アクセル全開時の加速が一番の相違点か。
車重とエンジン形式の違いにより、町中を法定速度内で流すなら、意外なほど差は少なく感じるかも。
あと、耐久性がもどちらも良い。
2台ともにバイク便でエンジン一度も開けずに10万オーバーはザラ。
当たり前だｗ
しかし、両車はどちらも素直な操縦性で、変な癖がなく万人向けの優等生 って所は共通。
エンジン停止時の取りまわしと、アクセル全開時の加速が一番の相違点か。
車重とエンジン形式の違いにより、町中を法定速度内で流すなら、意外なほど差は少なく感じるかも。
あと、耐久性がもどちらも良い。
2台ともにバイク便でエンジン一度も開けずに10万オーバーはザラ。
>>225
テスターB】 30代男性童貞。身長175cm。リターンライダー。
一度免許を失効し、大型に乗るため教習所で免許を再取得してからバイク歴5年。
メインは4輪で、バイクはたまに乗るぐらい。
【テスターC】 40代男性。身長178cm。バイク歴20年以上。
いちおうバイク雑誌の編集もやっていた。その昔、限定解除で大型二輪免許を取得 (……遠い目)。
テスターB】 30代男性童貞。身長175cm。リターンライダー。
一度免許を失効し、大型に乗るため教習所で免許を再取得してからバイク歴5年。
メインは4輪で、バイクはたまに乗るぐらい。
【テスターC】 40代男性。身長178cm。バイク歴20年以上。
いちおうバイク雑誌の編集もやっていた。その昔、限定解除で大型二輪免許を取得 (……遠い目)。
228 ：進駐軍 ◆cpHAq/u1HU ：2009/01/28(水) 11:28:24 ID:jTEgOKsN
マスコミというのは往々にして商売上の理由（広告の出稿など）で多少は偏向した記事を書くもんだ。
考えてみ。
多分…俺を含めたここの奴らよりライダーとして優秀？であろうメーカーのテストライダーが（現代のレベルで）性能の不十分なものを商品として送り出すと思うかね。
彼らは限られた予算（コスト）の中でベストを追求しているのだぞ。
ニンジャとVTR、フィールやセッティングに好みの違いはあるにせよ、どちらも素晴らしいブレーキを装備していると思うぞ。
CBとの乗り換えにしてもそう。
全く別のバイクでもあるし、ほとんど変わらんとも言える。
考えてみ。
多分…俺を含めたここの奴らよりライダーとして優秀？であろうメーカーのテストライダーが（現代のレベルで）性能の不十分なものを商品として送り出すと思うかね。
彼らは限られた予算（コスト）の中でベストを追求しているのだぞ。
ニンジャとVTR、フィールやセッティングに好みの違いはあるにせよ、どちらも素晴らしいブレーキを装備していると思うぞ。
CBとの乗り換えにしてもそう。
全く別のバイクでもあるし、ほとんど変わらんとも言える。
>>228
メーカーの許容範囲というものがある
乗り手が求めている物と一致しない事は多々あるし一致しないケースも多々ある
ましてやスポーツを銘打ってる物に対してユーザーに意外な甘い期待を抱くなと言う方が難しい
まぁＶＴＲのブレーキは問題なさそうだが
メーカーの許容範囲というものがある
乗り手が求めている物と一致しない事は多々あるし一致しないケースも多々ある
ましてやスポーツを銘打ってる物に対してユーザーに意外な甘い期待を抱くなと言う方が難しい
まぁＶＴＲのブレーキは問題なさそうだが
230 ：進駐軍 ◆cpHAq/u1HU ：2009/01/28(水) 11:47:41 ID:jTEgOKsN
直接は関係ないかも知らんが有名な話をしとこう。
カブに対抗して、ヤマハがメイトを作った時に、さすがにヤマハはスポーツバイクメーカーらしく非常にタッチの良いブレーキを装備していたらしい。
それを知ったホンダの関係者がまだ存命だった本田氏に
「うちはもっと良いブレーキが作れますよ！」
と直訴したわけだ。
しかし氏は
「カブってのは爺さん婆さんが四本指でワシ掴みにしてカックンブレーキかけたり、冬は分厚い手袋してかけたりするんだ。そんなシャープな効きにしたら転ぶだろ!!」
と一蹴したそうだ。
ニンジャ（VTR）にしてもそう。
いくらスポーツを銘打っていても250は初心者層の購買割合が多いはず。最大公約数的なセッティングになっていてしかるべきだろ。
気になるならパッドやホースの交換である程度は改善出来るのだから上級者ｗはそちらで対応すれだ良いだけのこと。
カブに対抗して、ヤマハがメイトを作った時に、さすがにヤマハはスポーツバイクメーカーらしく非常にタッチの良いブレーキを装備していたらしい。
それを知ったホンダの関係者がまだ存命だった本田氏に
「うちはもっと良いブレーキが作れますよ！」
と直訴したわけだ。
しかし氏は
「カブってのは爺さん婆さんが四本指でワシ掴みにしてカックンブレーキかけたり、冬は分厚い手袋してかけたりするんだ。そんなシャープな効きにしたら転ぶだろ!!」
と一蹴したそうだ。
ニンジャ（VTR）にしてもそう。
いくらスポーツを銘打っていても250は初心者層の購買割合が多いはず。最大公約数的なセッティングになっていてしかるべきだろ。
気になるならパッドやホースの交換である程度は改善出来るのだから上級者ｗはそちらで対応すれだ良いだけのこと。
ﾊﾟｯﾄﾞやﾎｰｽを交換しても納得いかなかったら600RR買えば良い話だからな
232 ：進駐軍 ◆cpHAq/u1HU ：2009/01/28(水) 12:03:29 ID:jTEgOKsN
↑無理に絡もうとするとこーゆー無様なレスになるという見本だな
↑と、無職のｱﾆｵﾀが言ってます。
本田宗一郎がいた時の話だからなぁ、今はそこまで気のきく人がいるかどうかだよねぇ。
結局、07型のブレーキと同じなんじゃね？
結局、07型のブレーキと同じなんじゃね？
235 ：進駐軍 ◆cpHAq/u1HU ：2009/01/28(水) 12:39:22 ID:jTEgOKsN
無職はお馴染みだがｗアニヲタは初めてかもしらんのでちょっと新鮮だぞ
ブレーキは初期型から変わってませんよｗ
効き味はそれなり。
パッド変えてちょっと良くなる。
キャリパ変えるともう少し幸せになる。
効き味はそれなり。
パッド変えてちょっと良くなる。
キャリパ変えるともう少し幸せになる。
ソマソ荒らすつもりはなかった
初期型っつうか、少なくともゼルビスから変わってない
キャリパーはね
VTRとゼルビスのキャリパーピストン交換を同時にやってて
フロントだけキャリパー本体を入れ替えてそのまま乗ってるから分かる
VTRは交換直後に他人にあげて、残ったゼルビスは2ヶ月前事故って乗れない状態だけど・・・
新しいVTR出たら頑張って買うぞ
キャリパーはね
VTRとゼルビスのキャリパーピストン交換を同時にやってて
フロントだけキャリパー本体を入れ替えてそのまま乗ってるから分かる
VTRは交換直後に他人にあげて、残ったゼルビスは2ヶ月前事故って乗れない状態だけど・・・
新しいVTR出たら頑張って買うぞ
雑誌で特集された日からホンダの社員のレスが目立ちすぎなんだが
どうでもいい所を無理やり褒めて買うぞと書き込む。
馬力、トルクも下がり、燃料タンクも小さくして、デザイン据え置きの
これだけしょうもないバイク作ってるホンダの社員だから馬鹿なのは
十分理解してるが、情報操作する時はもっと頭使えよ。
どうでもいい所を無理やり褒めて買うぞと書き込む。
馬力、トルクも下がり、燃料タンクも小さくして、デザイン据え置きの
これだけしょうもないバイク作ってるホンダの社員だから馬鹿なのは
十分理解してるが、情報操作する時はもっと頭使えよ。
俺は結局買うときは忍者との値段差で決めそうだ
+10万なら買わない。同価なら買う。+5万ぐらいなら迷う。
どこら辺にもってくるんだろうな
+10万なら買わない。同価なら買う。+5万ぐらいなら迷う。
どこら辺にもってくるんだろうな
もうこれでまた何十年かフルモデルチェンジは無いんだろうな･･･
スパーダ復活とか言ってた奴ざまぁ
まんまvtrのマイナーチェンジだし。
スパーダ復活とか言ってた奴ざまぁ
まんまvtrのマイナーチェンジだし。
>>194からの流れは面白いな
前に俺がCB223Sスレで「GSがないところがある」と書いたときは
「今の日本にそんなところはない！」の大合唱だったが
お前ら一体どこを走ってんだ、と思った
ちなみに10L以上のタンクのバイクなら
ガソリンがなくなってくると
明らかに加速が良くなるから結構わかるぞ
俺はVTZだが満タンとリザーブ直前では
ギア１段くらい違う
>>204
九州で言えばR265あたりはやばそうだがどうだった？
俺が行ったのはもう10年以上前だから当てにはならんが
午後７時過ぎに臼杵に上陸してR502を進んだら
GSがあるにはあったが全て「本日終了」だった…orz
この時別府方面に数km行けば24時間営業のGSがあったんだが
まさかこんなに早く閉店するとは思わなかった
結局身動きできなくなって人目のつかないところでテントを張って
翌日のGS開店を待った
前に俺がCB223Sスレで「GSがないところがある」と書いたときは
「今の日本にそんなところはない！」の大合唱だったが
お前ら一体どこを走ってんだ、と思った
ちなみに10L以上のタンクのバイクなら
ガソリンがなくなってくると
明らかに加速が良くなるから結構わかるぞ
俺はVTZだが満タンとリザーブ直前では
ギア１段くらい違う
>>204
九州で言えばR265あたりはやばそうだがどうだった？
俺が行ったのはもう10年以上前だから当てにはならんが
午後７時過ぎに臼杵に上陸してR502を進んだら
GSがあるにはあったが全て「本日終了」だった…orz
この時別府方面に数km行けば24時間営業のGSがあったんだが
まさかこんなに早く閉店するとは思わなかった
結局身動きできなくなって人目のつかないところでテントを張って
翌日のGS開店を待った
紀伊半島の内陸部もかなりヤバいよな。 100km以上GSはおろかコンビニすら無い区間が普通にあるし。
245 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 14:36:09 ID:kiGcGB0f
えらく普通の新型だな！
数ヶ月前のヤンマシにはフルカウルのVTRの写真まで出てたのに
あれはなんだったんだ？あのフルカウルを期待してずっと待ってたのに。
数ヶ月前のヤンマシにはフルカウルのVTRの写真まで出てたのに
あれはなんだったんだ？あのフルカウルを期待してずっと待ってたのに。
なんでわざわざVTRでカウルつけてみたりレプソルにしたりするの？
CBR600RRとか1000が無ければ分るが・・・
なんか事情でもあるのか？
VTRなんてノーマルでネイキッドが一番カッコいいと思うぞ。
CBR600RRとか1000が無ければ分るが・・・
なんか事情でもあるのか？
VTRなんてノーマルでネイキッドが一番カッコいいと思うぞ。
俺もVTR250を選ぶんだったら、無改造が一番いいと思う。
改造費払うぐらいなら次のバイクの資金にあてるけどね。
改造費払うぐらいなら次のバイクの資金にあてるけどね。
250ccで維持費も安く
それでいて格好いい80年代のレプリカ風に乗りたい
って気持はわからなくはないぞ
それでいて格好いい80年代のレプリカ風に乗りたい
って気持はわからなくはないぞ
つ CBR250RR
新車が良い。
253 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 16:09:44 ID:Fh+U/TTM
VTZも廉価版として登場したしな
スパーダはアルミフレームだった
ゼルビスはカウルついていたし
ＶＴＲは明らかにＶＴシリーズ一手抜き車種
スパーダはアルミフレームだった
ゼルビスはカウルついていたし
ＶＴＲは明らかにＶＴシリーズ一手抜き車種
振り返るとやっぱスパーダがトータルバランスで一番だね
乗ったことないけどｗ
あの頃はＣＢＲ２５０とともに女の子仕様なんて言われたもんだが（遠い目
乗ったことないけどｗ
あの頃はＣＢＲ２５０とともに女の子仕様なんて言われたもんだが（遠い目
なぜ「VTR250」の話がVTシリーズの歴史の話になったのかについて話し合おうぜ
他にネタがないから
初代VTは250専用設計で突き詰めたから売れた訳で、
500と共用にしちゃったゼルは・・・売れるハズがなかった。
VTRはユニクロが流行る今の時代に一番合ってると思う。
500と共用にしちゃったゼルは・・・売れるハズがなかった。
VTRはユニクロが流行る今の時代に一番合ってると思う。
http://bbs4.fc2.com//bbs/img/_313700/313688/full/313688_1233131025.jpg
今回のMCはいままでいろいろ出てた予想画像に比べたら
いい感じにまとまってるんじゃないかな
まあ妄想CG画像もそれはそれでおもしろかったけどね
今回のMCはいままでいろいろ出てた予想画像に比べたら
いい感じにまとまってるんじゃないかな
まあ妄想CG画像もそれはそれでおもしろかったけどね
ハイパー250格好よすぎｗｗｗ
あぁいつになったらシャフト仕様になるんだ
チェーン騒音規制希望
チェーン騒音規制希望
カジュアル＋スポーティ路線の今回のMCが一番いい感じだな。
妄想はやっぱ外してる感じ。
現行のも、今思えば何がしたいのか判らないデザインだったなぁ。
運転している分にはメーター以外同じだろうから、買い換えないけど。
妄想はやっぱ外してる感じ。
現行のも、今思えば何がしたいのか判らないデザインだったなぁ。
運転している分にはメーター以外同じだろうから、買い換えないけど。
>>247
VTRならトラスフレームでカウルが付け易い
VTRならトラスフレームでカウルが付け易い
>>247
どういう状態が一番カッコいいかは人それぞれだろｗ
俺的にはVTRベースだからカッコいいって思うな
Ninja２５０もそうだけど、ユーザーフレンドリーな特性なのにフルカウルで盆栽的な楽しみも得られるのはアリだと思う
どういう状態が一番カッコいいかは人それぞれだろｗ
俺的にはVTRベースだからカッコいいって思うな
Ninja２５０もそうだけど、ユーザーフレンドリーな特性なのにフルカウルで盆栽的な楽しみも得られるのはアリだと思う
ちゃんとしたアッパーが出れば良いんだけどな
>>260
シャフト最高！だよな VT500復活しねぇかな・・・
シャフト最高！だよな VT500復活しねぇかな・・・
268 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 19:21:25 ID:53H1IymO
NSRをみてからスパーダとかを見るとなえるけど
今はVT系が頼もしく思える不思議な時代だ
今はVT系が頼もしく思える不思議な時代だ
269 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 19:38:01 ID:m64yQa8G
>>257
でも仕事ではゼルが一番実用的だったな～
大容量タンクにカウル装備(しかも小物入付)で大柄な車体は余裕あるポジションと堅牢な車体で頑丈
二本サスも簡単にはへこたれず交換も容易で大容量の小物入れが付くオマケつき！
ややアンダーパワーなエンジンも車体が勝ってるから
安心してぶん回せたし
ホント良かったよ。
でも仕事ではゼルが一番実用的だったな～
大容量タンクにカウル装備(しかも小物入付)で大柄な車体は余裕あるポジションと堅牢な車体で頑丈
二本サスも簡単にはへこたれず交換も容易で大容量の小物入れが付くオマケつき！
ややアンダーパワーなエンジンも車体が勝ってるから
安心してぶん回せたし
ホント良かったよ。
体重3kgも増えたorz
272 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 20:04:58 ID:m64yQa8G
>>271
仕事用だと考えると
車両代や保険代はもとより、ランニングコストも問題だったからね
タイヤ代、パット代等～消耗品を１、２ヶ月で交換するものが高価になるのは正直辛い
そう言う意味も含めて実用的と言う意味です。
仕事用だと考えると
車両代や保険代はもとより、ランニングコストも問題だったからね
タイヤ代、パット代等～消耗品を１、２ヶ月で交換するものが高価になるのは正直辛い
そう言う意味も含めて実用的と言う意味です。
>>230
宗一郎氏の考えに感動した。やっぱり凄い人だ。
宗一郎氏の考えに感動した。やっぱり凄い人だ。
>>243
50キロ以内にGSがない。というのは流石にない気がするけど、
確かに、店じまいが早い所は結構あると思う。特に山口、大分。
レギュラーしか扱ってない店も多いし。ハイオク限定の車(ECU交換でレギュラー入れるとマジ危険な状態)に乗ってたとき、
何処に行ってもレギュラーのみだった時は焦ったもんだ。
50キロ以内にGSがない。というのは流石にない気がするけど、
確かに、店じまいが早い所は結構あると思う。特に山口、大分。
レギュラーしか扱ってない店も多いし。ハイオク限定の車(ECU交換でレギュラー入れるとマジ危険な状態)に乗ってたとき、
何処に行ってもレギュラーのみだった時は焦ったもんだ。
旧VTRのカウルはそのまま取り付けられるのかな？
デザイン的にはイヤなんだが、必要だしなあ。
http://file.blueex.blog.shinobi.jp/VTR27-2.jpg
http://www.eonet.ne.jp/~alusya/html/VTR008.jpg
デザイン的にはイヤなんだが、必要だしなあ。
http://file.blueex.blog.shinobi.jp/VTR27-2.jpg
http://www.eonet.ne.jp/~alusya/html/VTR008.jpg
タンク容量15Lなら
エンジンパワーがスパーダと同スペックなら
6速なら
最高なのに
上位クラスあるならシフトをかっこよくしてくれよ
エンジンパワーがスパーダと同スペックなら
6速なら
最高なのに
上位クラスあるならシフトをかっこよくしてくれよ
ヘッドライト周りは変わってないから付くんじゃない？
ていうかネイキッドなんてほとんど共通じゃないの？？？
ていうかネイキッドなんてほとんど共通じゃないの？？？
>>277
素直にninja買った方がいい気がするけど
素直にninja買った方がいい気がするけど
キラーマシーン２っぽい
カウルは格好好いけど転ぶと悲惨だよな
>>282
そして転ばないように盆栽と化していくのであった
そして転ばないように盆栽と化していくのであった
ブルーの色味はどうなるんだろうね
純正カウルがかっこいいならマジで旧モデルに着けたい
純正カウルがかっこいいならマジで旧モデルに着けたい
丸型単眼じゃどう転んでもかっこよくはならないから安心しろ
288 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 21:15:16 ID:iC6JbX/q
カウルなんて飾り
偉い人にはそれがわからんのです
一般道では飾りかもしれんがなｗ
冬は防寒にもなるよ
有ると無いとでは全然違う
有ると無いとでは全然違う
292 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 21:29:03 ID:m64yQa8G
>>287
もちろん便での話ですよ～
通勤なら原２が一番でしょうね。
ただ１台所有なら
街乗りから高速と走れて財布にも優しい250ccがお薦めだし
その中でもゼルはかなりお買い得感が高かった。
ﾆﾝｼﾞｬの対抗馬なら
新型のＶＴＲはその辺も考慮して出して欲しいと願うトコですねね…
もちろん便での話ですよ～
通勤なら原２が一番でしょうね。
ただ１台所有なら
街乗りから高速と走れて財布にも優しい250ccがお薦めだし
その中でもゼルはかなりお買い得感が高かった。
ﾆﾝｼﾞｬの対抗馬なら
新型のＶＴＲはその辺も考慮して出して欲しいと願うトコですねね…
新型VTRがNINJA250R以上にヒットになれば
VTR250Sとかいってカウルモデルとかもでるかな
CB400SF VerRみたいに
VTR250Sとかいってカウルモデルとかもでるかな
CB400SF VerRみたいに
現状でVTRの性能は100パーセント出せます
カウルなんて
296 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 22:37:23 ID:ZYSm+Pbk
飾りです！！
ジムカやるために、カウル取っ払ってバーハンにしたNSRもあるんだ。
サーキット走るために、カウル付けてセパハンにするVTRもあっていい。
・・・いや、ないわ
サーキット走るために、カウル付けてセパハンにするVTRもあっていい。
・・・いや、ないわ
VTRを上の方で自転車みたいと表現してる奴がいたがそんなに乗りやすいのか？
たとえば４００クラスのほかの車種とかと比べて。
たとえば４００クラスのほかの車種とかと比べて。
マルチより幅が狭くて足付きが良いからな。 跨がればカタログ値以上に小さく感じる。
WR250X 130kg 31PS 70万
Ninja250R 168kg 31PS 52万
VTR250 160kg 30PS 55万
さぁ選べ
Ninja250R 168kg 31PS 52万
VTR250 160kg 30PS 55万
さぁ選べ
>>298
自転車は極端だけど、確かにヒラヒラ走れる気がする
Vツインでしかも軽量だからってことだろうけど、モタードなんかはもっとヒラヒラ走れるしなぁ
友人のモタードを貸してもらったらすごい軽快だった
VTRはスポーツオンロードバイクのなかで特に軽快、という位置づけになるんじゃなかか
自転車は極端だけど、確かにヒラヒラ走れる気がする
Vツインでしかも軽量だからってことだろうけど、モタードなんかはもっとヒラヒラ走れるしなぁ
友人のモタードを貸してもらったらすごい軽快だった
VTRはスポーツオンロードバイクのなかで特に軽快、という位置づけになるんじゃなかか
>>300
スペック的にはWRなんだけど、オフモタはダサイから断念した
スペック的にはWRなんだけど、オフモタはダサイから断念した
>>298
乗り換えた直後の感想。
VTR→400 パワーあるな楽だわこりゃ。
400→VTR ウワ軽いわ自転車みたい、楽だわこりゃ。
結論：どっちも乗りやすい。
ただ狭いどん詰まりの場所で、
これ400だったら方向転換出来なかったかも、と思った事は何回かある。
探索が気軽に出来るのが大きなバイクと違う。
あと、相当クネクネの狭めの山道はVTRが楽しい！
乗り換えた直後の感想。
VTR→400 パワーあるな楽だわこりゃ。
400→VTR ウワ軽いわ自転車みたい、楽だわこりゃ。
結論：どっちも乗りやすい。
ただ狭いどん詰まりの場所で、
これ400だったら方向転換出来なかったかも、と思った事は何回かある。
探索が気軽に出来るのが大きなバイクと違う。
あと、相当クネクネの狭めの山道はVTRが楽しい！
たしかに旧道みたいな狭い山道とかは楽しいなｗ
307 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 00:00:42 ID:y0CZvKaf
>>268
何処をどう見たら、スパーダ以上に良く見えるのか
>268 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 19:21:25 ID:53H1IymO
>NSRをみてからスパーダとかを見るとなえるけど
>今はVT系が頼もしく思える不思議な時代だ
何処をどう見たら、スパーダ以上に良く見えるのか
>268 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 19:21:25 ID:53H1IymO
>NSRをみてからスパーダとかを見るとなえるけど
>今はVT系が頼もしく思える不思議な時代だ
なにをどう読んだらスパーダと新ＶＴＲを比べる文章にみえるのかｗ
>>305
坂がある狭い裏路地に大型で迷い込んだ時に気合でバックさせて切り替えし
こんな時にもっと軽かったらなぁ・・とシミジミ思ったよ
後、山の中で地元の人も使わないような、林道を走った時も重さがネックに・・
当たり前だが事前に道を調べてても、どんな道なのかは行ってみるまでは分からない時もある
こんな事が結構あったから、もう少し軽いバイクがいいなと思って、候補にこの新型ＶＴＲが上がってる
でもCB400と迷ってる（あっちは尻が・・・
坂がある狭い裏路地に大型で迷い込んだ時に気合でバックさせて切り替えし
こんな時にもっと軽かったらなぁ・・とシミジミ思ったよ
後、山の中で地元の人も使わないような、林道を走った時も重さがネックに・・
当たり前だが事前に道を調べてても、どんな道なのかは行ってみるまでは分からない時もある
こんな事が結構あったから、もう少し軽いバイクがいいなと思って、候補にこの新型ＶＴＲが上がってる
でもCB400と迷ってる（あっちは尻が・・・
マフラ変えたらパワー上がるかな
実際問題スパーダとVTR、どっちが早いんだろ。
筑波サーキットとかでのハナシ。
VT系最軽量のスパーダとはいえ今は昔のはず・・・
筑波サーキットとかでのハナシ。
VT系最軽量のスパーダとはいえ今は昔のはず・・・
>>305
確かに、軽さに救われたという経験は何度かしているな。
高速道路では確かにもっとパワーが欲しくなるので
上に他の人も書いているように、俺もCB400SFと次期VTRで迷っています。
出力が向上してたら、次も迷いなくVTRだったんだけどな。
確かに、軽さに救われたという経験は何度かしているな。
高速道路では確かにもっとパワーが欲しくなるので
上に他の人も書いているように、俺もCB400SFと次期VTRで迷っています。
出力が向上してたら、次も迷いなくVTRだったんだけどな。
>>309
車重の軽さはもちろんだがVTシリーズはフレーム剛性の高さもポイント高いぞ
俺もVTZでとんでもない道にはいりこんでどんなに助けられたことか
ナイトホーク250に乗っていた頃は車重はVTZより15kgも軽かったが
フレームがやわくて林道走行時はばらばらになるかと思った
車重の軽さはもちろんだがVTシリーズはフレーム剛性の高さもポイント高いぞ
俺もVTZでとんでもない道にはいりこんでどんなに助けられたことか
ナイトホーク250に乗っていた頃は車重はVTZより15kgも軽かったが
フレームがやわくて林道走行時はばらばらになるかと思った
>>310
無念（笑）マフラ？
無念（笑）マフラ？
>>307
今売られている250の中で見ればVTRが良く見えるって事だろ
今売られている250の中で見ればVTRが良く見えるって事だろ
>>298
自転車度で言ったらセローがピカイチ
自転車度で言ったらセローがピカイチ
新VTR、先行受注で契約してきた
無念、そんなに珍しいかあ？
皆、若いのう・・・・もっと知ってる奴いると思ったんだが。。
ブレーキの話出てるが、VTR（旧型）のブレーキはコントロールしやすかったな。
上でも書かれてたが、慣らし終わるくらいになったら、更にコントロールしやすくなってよかった。
この車重と純正タイヤなら、これで充分でしょ。
皆、若いのう・・・・もっと知ってる奴いると思ったんだが。。
ブレーキの話出てるが、VTR（旧型）のブレーキはコントロールしやすかったな。
上でも書かれてたが、慣らし終わるくらいになったら、更にコントロールしやすくなってよかった。
この車重と純正タイヤなら、これで充分でしょ。
変わりすぎた世の中に、変わらない落ち着きを。
それを与えてくれるのがVTR。
なんてどうでもいいですね。
それを与えてくれるのがVTR。
なんてどうでもいいですね。
アイドリング上げられればいいのに。。
いま>>320がいいこと言った
>>321
ＦＩでもアイドル調整くらいできるよ。
ＦＩでもアイドル調整くらいできるよ。
325 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 01:41:32 ID:RBG5U2YZ
新型、売れるといいね
初バイクにこの新型買うぞー
>>303
フルカウルはイランがＳＢ程度には欲しいという人間がここに一人。
フルカウルはイランがＳＢ程度には欲しいという人間がここに一人。
>>330
TMRが市販されれば確実に8秒台でそうだよね
TMRが市販されれば確実に8秒台でそうだよね
332 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 10:11:15 ID:fHu4Vt4y
スパーダはリアサスがプロリンク式か・・・
大型と一緒に行かない限り、不満なんてねえよ。
ツーリングで何キロ出したら気が済むんだ？
ツーリングで何キロ出したら気が済むんだ？
一番新しいリザルトだとVTZが1秒台なんだが…
筑波TT FT2クラス
ttp://www.jasc.or.jp/result/2008/2/081012.html#race10
この後にもレースあったの？
筑波TT FT2クラス
ttp://www.jasc.or.jp/result/2008/2/081012.html#race10
この後にもレースあったの？
>>332
旧車だがAX-1は装備重量124kg/29psだぞ
しかも水冷エンジン
確かに発進加速はかなり良かった
>>334
そりゃ疲れる「走り方」をしてるからだろ
俺はVTZに乗ってるがツーリング時は
加速時でも8000rpmくらいまでしか回さんぞ
ただSPADAはVTZよりハンドリングがクイックだから
そっちが原因で疲れるというのはあるかも
旧車だがAX-1は装備重量124kg/29psだぞ
しかも水冷エンジン
確かに発進加速はかなり良かった
>>334
そりゃ疲れる「走り方」をしてるからだろ
俺はVTZに乗ってるがツーリング時は
加速時でも8000rpmくらいまでしか回さんぞ
ただSPADAはVTZよりハンドリングがクイックだから
そっちが原因で疲れるというのはあるかも
ＶＴ系乗っててツーリングで疲れるとか言ってる奴は、
乗り方に問題がある。（高速主体のロンツーは除く）
乗り方に問題がある。（高速主体のロンツーは除く）
おお、ＩＤがｗ
新型買うわ。マジで。
新型買うわ。マジで。
うを！思い切り間違えてたｗ
11秒台ね>>336
11秒台ね>>336
VTR400 SUPER BOL D'OR
VTR600RR 出して欲しかったぜ
VTR600RR 出して欲しかったぜ
>>341
10,000rpmで馬力ピークになるエンジンの車種と比べるとわかるけど
VTZ/SPADAは２次減速比が明らかに大きいんだよね
そもそも80km/h MAXの時代のバイクだし
あまり速度が出ないように減速比を大きくしたと言う話を聞いた事がある
実際このくらいの車重で40psなら180km/hくらい出せてもおかしくない
現状でも一応160km/hくらいは出せるようだけど
10,000rpmで馬力ピークになるエンジンの車種と比べるとわかるけど
VTZ/SPADAは２次減速比が明らかに大きいんだよね
そもそも80km/h MAXの時代のバイクだし
あまり速度が出ないように減速比を大きくしたと言う話を聞いた事がある
実際このくらいの車重で40psなら180km/hくらい出せてもおかしくない
現状でも一応160km/hくらいは出せるようだけど
新型の写真を見ていたらなぜかモンキーＲが欲しくなってしまったのだ
本当に疲れるんだよスパーダでのツーリングは、一日６００キロも行けば。
どんなバイクでもクルマでもこれだけ走れば疲れるけど 疲労の度合いが違う。
ワインディングロードは楽しいが直線を延々と走るバイクじゃないよ。
どんなバイクでもクルマでもこれだけ走れば疲れるけど 疲労の度合いが違う。
ワインディングロードは楽しいが直線を延々と走るバイクじゃないよ。
俺、高速使ってロンツーするときは全部のSAに立ち寄る勢いだが･･･
何時間も連続で走れんよ。
何時間も連続で走れんよ。
時速１２０kmで走ると１分間に２km移動できると考えたら
高速道路のＳＡで１５分の休憩をすると３０kmのロスになると考えたら給油以外では停まりたくなくなるんだが・・・・
高速道路のＳＡで１５分の休憩をすると３０kmのロスになると考えたら給油以外では停まりたくなくなるんだが・・・・
まず時速120キロこの時点でおかしいだろ
俺もバカじゃないの？と思うほうだわｗ
まあ人それぞれだと思うけど、俺はそんなに必死に急ぐのが楽しいと思えん
移動が目的なら「バイクで高速乗って移動」なんてことしないで電車でいきゃーいいじゃん？って考えるし
「バイクでツーリングするのが楽しいんだ！！！」って言うならゆっくり色んなSAよったほうが楽しめるじゃん？
って考える。
まあ人それぞれだと思うけど、俺はそんなに必死に急ぐのが楽しいと思えん
移動が目的なら「バイクで高速乗って移動」なんてことしないで電車でいきゃーいいじゃん？って考えるし
「バイクでツーリングするのが楽しいんだ！！！」って言うならゆっくり色んなSAよったほうが楽しめるじゃん？
って考える。
>>345
基準が違う、と言いたい所だが
俺もVTZで東北道一気走り＋αをやったことがあるが
「きちんと休憩を入れれば」なんでもないぞ
逆に言えば「600km走っても疲れない」バイクの方が
珍しいと思うが
と言うかまさか「一般道のみで600km」か？
＊ この日は700km以上走った
もっとも「毎日600km」ならわからんでもないが
それはそれでやっぱり基準が違う
基準が違う、と言いたい所だが
俺もVTZで東北道一気走り＋αをやったことがあるが
「きちんと休憩を入れれば」なんでもないぞ
逆に言えば「600km走っても疲れない」バイクの方が
珍しいと思うが
と言うかまさか「一般道のみで600km」か？
＊ この日は700km以上走った
もっとも「毎日600km」ならわからんでもないが
それはそれでやっぱり基準が違う
確かに時速１２０kmで走ったら違法になりますなぁ。２点減点、反則金１２０００円です。
でも、法定速度１００kmの高速道路で一番右車線はいつもそのくらいで流れてます。
流れの乗るのが大切だと思うのだが。
でも、法定速度１００kmの高速道路で一番右車線はいつもそのくらいで流れてます。
流れの乗るのが大切だと思うのだが。
休みながら行く方がベテランらしいと思うけど
俺はまだ初心者なので、走る事に集中するしか余裕がなく、距離にもよるけど目的地まで一気に走りぬける場合が多い
俺はまだ初心者なので、走る事に集中するしか余裕がなく、距離にもよるけど目的地まで一気に走りぬける場合が多い
バイクの法定最高速度は80キロな
27条の2 1項2号に書いてあったはず
間違えてたらごめん
27条の2 1項2号に書いてあったはず
間違えてたらごめん
気になって調べてたら100キロまで行けるッぽいなゴメン
おっさのつ
２輪車も１００kmのはずだが・・・
結構昔の法定速度だな。
二輪車、軽自動車の最高法定速度が80kmだったころがあったはず。
二輪車、軽自動車の最高法定速度が80kmだったころがあったはず。
そういえば、昔の車両では８０km/hで速度警告灯が光ってましたねぇ。
高速っても、脇にあるスピードの標識には80制限とか多いよね？
厳密には本当の高速道路は少ないとか聞いたけど
厳密には本当の高速道路は少ないとか聞いたけど
高速を休まず走る理由は、高速道路はただの高速移動手段としか考えていないからだよ。
景色も良くないし・・・・
高速降りて遠くの土地の一般道、景色を楽しんで高速で帰る。
わたしのツーリングスタイルだよ。
景色も良くないし・・・・
高速降りて遠くの土地の一般道、景色を楽しんで高速で帰る。
わたしのツーリングスタイルだよ。
高速の大渋滞、登坂車線と走行車線の間をスイスイ行くと思うが
どの程度の速度で流れてたらすり抜けやめる？
100km制限の高速だと50km程度で流れててもイライラする俺は短気なのか。
どの程度の速度で流れてたらすり抜けやめる？
100km制限の高速だと50km程度で流れててもイライラする俺は短気なのか。
ノロノロでもクルマが動いてるかぎりスリ抜けはしない。
みんな都会っこだなー
田舎もんなんて、高速乗らない
田舎もんなんて、高速乗らない
366 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 18:41:18 ID:6Vh2vuHs
別に忍者みたいなフルカウルは要らないけど、
カウルは欲しいなぁ。でもビキニは要らない。
二代目みたいにフレームマウントで、ミドル無しのアンダーカウル付き、ってのが良いんだが、
オプション出ますかね？
カウルは欲しいなぁ。でもビキニは要らない。
二代目みたいにフレームマウントで、ミドル無しのアンダーカウル付き、ってのが良いんだが、
オプション出ますかね？
>>359
13年前までは確か80k制限あったな
13年前までは確か80k制限あったな
>>366
ninjaのスタイルにホンダの信頼性が欲しい・・・
ninjaのスタイルにホンダの信頼性が欲しい・・・
交差点手前でのすり抜けは左折車に要注意。
停車中でも・・注意してやりましょう。
停車中でも・・注意してやりましょう。
370 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 18:54:20 ID:6Vh2vuHs
>>368
そんなに川崎は信頼性が無いの？？
そんなに川崎は信頼性が無いの？？
俗に1時間で60㎞進めると言われる北海道も、統計的に見ると実は1時間で40数㎞程度しか進めないらしい
今でもkawasakiはクオリティ上がってないのか？
>>374
今の水冷は問題ないよ
今の水冷は問題ないよ
今じゃホンダだけが飛び抜けてクオリティが高いって事も無いしな
>>370
なんかイメージもあるけど
慣らしが3000キロとか言ってたよ川崎
ﾊｧ？って思ったけど
試乗した感じはバイク自体は素直な特性と低速トルクもあって良かったよ
カウルの効果も十分感じたし
分回すといい音出るしね
なんかイメージもあるけど
慣らしが3000キロとか言ってたよ川崎
ﾊｧ？って思ったけど
試乗した感じはバイク自体は素直な特性と低速トルクもあって良かったよ
カウルの効果も十分感じたし
分回すといい音出るしね
>>367
路面表示で４０高中とかあった時代じゃったのう。
路面表示で４０高中とかあった時代じゃったのう。
>>304
>オフモタはダサイ
言葉に気をつけろ糞野郎。
俺から見たらネイキッドやアメリカンの方が個性なくてダサイわｗ
こう言われたらあなたもムカつくでしょう？
言葉には気を付けましょうね。
あ、俺はVT系好きですよ。
ただオフモタも好きだから、ちょいカチンときたんだよ。
すまんね。
>オフモタはダサイ
言葉に気をつけろ糞野郎。
俺から見たらネイキッドやアメリカンの方が個性なくてダサイわｗ
こう言われたらあなたもムカつくでしょう？
言葉には気を付けましょうね。
あ、俺はVT系好きですよ。
ただオフモタも好きだから、ちょいカチンときたんだよ。
すまんね。
オフをダサいと言う輩は総じてガキだから気にすんな。
それか実際は値段で断念なのに、ダサイから断念に脳内変換してるんだろう。
それか実際は値段で断念なのに、ダサイから断念に脳内変換してるんだろう。
382 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 22:27:31 ID:ckJdd7AU
オフモタは趣味じゃない
オフモタも悪くないが、今の俺が求めるのはちょっと違う。
何だ？「ダサい」を柔和にする流れか？
385 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 22:45:27 ID:ckJdd7AU
おっぱいを柔らかくしたいです
バイク屋で訊いてきた。値段は税込み５８万程。新型から旧型へのパーツの流用は
マフラー不可（エンジン周りの構造がチョト違うとのこと）
タンクやシート等は、・・忘れてしもうた・・・・。
マフラー不可（エンジン周りの構造がチョト違うとのこと）
タンクやシート等は、・・忘れてしもうた・・・・。
387 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 22:50:50 ID:MqW2CN1Z
通学で毎日高速の下と国一、新幹線の上つっきるぞ
でもやっぱ
オフモタはダサい
オフモタはダサい
>>379
だな。 俺もVTR乗ってるけど、このバイクもチープでダサいと思う事あるが。
だな。 俺もVTR乗ってるけど、このバイクもチープでダサいと思う事あるが。
390 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 22:58:59 ID:c4vDB2yX
ダサイから断念に脳内変換したら出てくる言葉は断念になるんじゃ
俺の求めてるバイクはねずみ取りにひかからないステルス性能に優れた機体だ
ないって
ないって
オフ車はいいけどモタードのよさが分からん
とくにWRはダサい
とくにWRはダサい
>>392
計測器の前でチャフ撒けばいんじゃね？
計測器の前でチャフ撒けばいんじゃね？
>>379
>俺から見たらネイキッドやアメリカンの方が個性なくてダサイわｗ
そういう意見もあっていい。
もし俺がネイキッドやアメリカンがダサくないと思うなら
どうダサくないのかをきちんと相手に伝えると思うよ。
あ、モタでもハスクは格好良いね。あとはちょっと…
>俺から見たらネイキッドやアメリカンの方が個性なくてダサイわｗ
そういう意見もあっていい。
もし俺がネイキッドやアメリカンがダサくないと思うなら
どうダサくないのかをきちんと相手に伝えると思うよ。
あ、モタでもハスクは格好良いね。あとはちょっと…
>>392
つ[ナイトホーク250]
つ[ナイトホーク250]
ナイトホークって素晴らしいネーミングだと思うんだ
モタの形は折衷でできてるから、見方によっては悪趣味にみえるだろうね。
おれは好きだけど。
持ってたし。
おれは好きだけど。
持ってたし。
このスレで聞くのもなんだが、モタードてどういう用途向けなの？
タイヤ、ホイール以外で何か違うのかな？
タイヤ、ホイール以外で何か違うのかな？
>>399
アメリカで盛んなオンオフ折衷のモタードレース仕様だからモタといふ
アメリカで盛んなオンオフ折衷のモタードレース仕様だからモタといふ
スーパーバイカーズと言うとよりカッコいい(´･ω･｀)
>>397
ブラックバードの方が・・・
ブラックバードの方が・・・
スーパーバイカーズなつかしいな。
オフ車とロードレーサーが一緒に走ってておもろかったのにな。
ロードレーサーとモトクロどっちがはえぇ？の異種格闘技チックでよかったのに。
オフ車とロードレーサーが一緒に走ってておもろかったのにな。
ロードレーサーとモトクロどっちがはえぇ？の異種格闘技チックでよかったのに。
今日の燃費21ほどだった
俺も２０前半をさまよっている。
何でだ？以前は最高３７を記録したのに…
何でだ？以前は最高３７を記録したのに…
60kmで巡航してたらものすごい伸びた
>>402
その車は狂おしく身をよじる様に走ると言う
その車は狂おしく身をよじる様に走ると言う
ファイアーブレイドとVTRどちらを手放すべきか…
>>402
ブラックバードはステルスじゃないだろ
ブラックバードはステルスじゃないだろ
wazamono
>>417
変わりすぎててビックリしたｗ
変わりすぎててビックリしたｗ
これ、何のカウルタンクシートその他使い増した？
ここまでやるなら素直にモタード買えよと思ったけど
モタード系は単気筒なんだよなぁ
モタード系は単気筒なんだよなぁ
Vモタ
痩せてるはずのVTRがマッチョに見える
ｲｲﾈ
痩せてるはずのVTRがマッチョに見える
ｲｲﾈ
これはありだな
これが売られてたら新型よりこっち買うぞｗｗｗ
モタって軽快っぷりを楽しむもんだと思ってたけど、見た目鈍重だな
>>417
むしろヘルメッテオがかっこいい
むしろヘルメッテオがかっこいい
なぜメットがモンスターエナジーなんだい
>>423
知り合いがボアアップしたDトラ乗ってるんで、
昔乗せてもらったんですが低速トルクがありすぎるのと
ハンドルが軽すぎたんで微妙だったんですよね。
見た目重そうに見えますが、ノーマルよりは軽いと思います。
知り合いがボアアップしたDトラ乗ってるんで、
昔乗せてもらったんですが低速トルクがありすぎるのと
ハンドルが軽すぎたんで微妙だったんですよね。
見た目重そうに見えますが、ノーマルよりは軽いと思います。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1912996
オフモタがダサいというやつは一度この動画を見てみるといい
それまでは俺もダサいと思ってたけど、スゲー欲しくなった！
で、ｗｋｔｋして友達のモタード貸してもらったけど、自分にはネイキッドとかが合ってると思った
見てカッコいいのと乗りたいのとは別なんだなと思ったよ
オフモタがダサいというやつは一度この動画を見てみるといい
それまでは俺もダサいと思ってたけど、スゲー欲しくなった！
で、ｗｋｔｋして友達のモタード貸してもらったけど、自分にはネイキッドとかが合ってると思った
見てカッコいいのと乗りたいのとは別なんだなと思ったよ
座る位置とエンジンその他が後ろ寄りにずれてるのでオンロードより…というかターマック専用の雰囲気が
>>434
このヘルメットは塗装orステッカーのどちらですか？
このヘルメットは塗装orステッカーのどちらですか？
誰かキャブ余ってない？
余ってたら３～５千円位で譲ってくれ。
余ってたら３～５千円位で譲ってくれ。
>>439
シートレールは大分加工した？後苦労した点を是非聞かせて欲しいです。
シートレールは大分加工した？後苦労した点を是非聞かせて欲しいです。
>>442
マッハ３以上で飛行するのでミサイルが追いつけないのだ！
マッハ３以上で飛行するのでミサイルが追いつけないのだ！
バイクの話しよーぜ
>>417
なぜか以前にネット上のドコかで見た記憶がある。。。どこだろ？
なぜか以前にネット上のドコかで見た記憶がある。。。どこだろ？
>>447
実はこれ、自分で２オーナー目なんで、前の人のタイプかも知れません。（前は黒）
タンク再溶接やシートレール加工などマイナーチェンジが多いですが
１オーナーのタイプより、色やバランスなどを取り直しています。
実はこれ、自分で２オーナー目なんで、前の人のタイプかも知れません。（前は黒）
タンク再溶接やシートレール加工などマイナーチェンジが多いですが
１オーナーのタイプより、色やバランスなどを取り直しています。
誰もモタはダサいとか言わなくなったなｗｗ
VTR250の軽さ、取り回しやすさが好きなヤツは多分モタード面白いぞ。町乗りならDトラとかでもVTRより早い。XRは微妙すぎるが・・・
VTR250の軽さ、取り回しやすさが好きなヤツは多分モタード面白いぞ。町乗りならDトラとかでもVTRより早い。XRは微妙すぎるが・・・
452 ：進駐軍 ◆cpHAq/u1HU ：2009/01/30(金) 11:15:41 ID:h4GDvQNU
モタードという競技自体はかっこえ～というか、スゴいと思うが、街乗り用のモタード仕様には全く興味ないな。
VTRのモタード仕様？
ま、俺は綺麗なニューハーフより、不細工でも女が良いなと（程度にもよるがねｗ）。
VTRのモタード仕様？
ま、俺は綺麗なニューハーフより、不細工でも女が良いなと（程度にもよるがねｗ）。
誰が上手いこと言え・・・・とくに上手くもなんともないな
不細工なエコーの嫁なんかより、椿彩菜のほうがいいな。
455 ：進駐軍 ◆cpHAq/u1HU ：2009/01/30(金) 11:33:44 ID:h4GDvQNU
ジェネリック蔓延の世の中だ、それもありだろｗ
おすぎピーコや美川憲一などのオカマは許せるが
最近の自らチンチン切り落としてるのは
人として受け付けれない
最近の自らチンチン切り落としてるのは
人として受け付けれない
宦官乙
458 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 11:48:52 ID:TEPhX7xC
ちんちん切り落して何が人生だろうか
だいたいそのあとのｵｼｯｺじゃどうなのか？
ちゃんと飛ぶのだろうか
だいたいそのあとのｵｼｯｺじゃどうなのか？
ちゃんと飛ぶのだろうか
おまいらほんとVゾーン好きだな
>>458
性同一性障害というものがあって、要は>>461の内容のまんま。
体と精神で性別が一致してないんだな。
中身は変えられないんだから、そりゃあ体を改造するしかあるまいて。
小便の行方は知らん。
バイク板で何の話をしているのだろうね。
性同一性障害というものがあって、要は>>461の内容のまんま。
体と精神で性別が一致してないんだな。
中身は変えられないんだから、そりゃあ体を改造するしかあるまいて。
小便の行方は知らん。
バイク板で何の話をしているのだろうね。
オフじゃないから γ⌒) )) オフじゃないから
＿＿＿（⌒ヽ / ⊃＿＿
／⌒ ⌒⊂_ ヽヾ 〃/ / ⌒ ⌒＼
（⌒ヽ∩／（ ⌒） （⌒） |(⌒ヽ γ⌒)（ ⌒） （⌒） ＼ ∩⌒)
ヽ ﾉ| :::⌒（__人__）⌒ ::| ⊂ `､三 三 ／ _ノ :::⌒（__人__）⌒ 〃/ ノ
＼ ＼ ）┬-| / /> ） ）） ( （ <| | |r┬（ / / ））
(( （⌒ )､ ヽ＿ `ー‐' ,／ ／ ／ 三 ( ＼ ヽ ＼ ＿`ー‐' ／（ ⌒）
＼ ＼ / / /
＿＿＿（⌒ヽ / ⊃＿＿
／⌒ ⌒⊂_ ヽヾ 〃/ / ⌒ ⌒＼
（⌒ヽ∩／（ ⌒） （⌒） |(⌒ヽ γ⌒)（ ⌒） （⌒） ＼ ∩⌒)
ヽ ﾉ| :::⌒（__人__）⌒ ::| ⊂ `､三 三 ／ _ノ :::⌒（__人__）⌒ 〃/ ノ
＼ ＼ ）┬-| / /> ） ）） ( （ <| | |r┬（ / / ））
(( （⌒ )､ ヽ＿ `ー‐' ,／ ／ ／ 三 ( ＼ ヽ ＼ ＿`ー‐' ／（ ⌒）
＼ ＼ / / /
464 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 13:45:13 ID:4tZXgARN
↑山崎方正
スーパーファイナルリベンジマッチ
『VTR250 vs Ninja250R』
第1回戦は…
『VTR250 vs Ninja250R』
第1回戦は…
ninjaの完勝で終わりました。
3年後には、ジワジワとVTRが追い上げてきました。
3年後には、ジワジワとVTRが追い上げてきました。
出たらすぐ試乗して、気に入ったらすぐ買っちゃうぜ。
我が初期型VTR250の寿命はあと数ヶ月ってわけだな。
我が初期型VTR250の寿命はあと数ヶ月ってわけだな。
468 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 14:21:18 ID:bTbAFVd7
462
ちゃんと女としての人工マン○つくるんだから、女性としての尿道もつくります。
座り小便になるわけですから女性と同じ出方するのでしょう。
で、なんでこれがバイク板の話題？
ちゃんと女としての人工マン○つくるんだから、女性としての尿道もつくります。
座り小便になるわけですから女性と同じ出方するのでしょう。
で、なんでこれがバイク板の話題？
バイクの話しようぜ
杉山組が、男みたいな二人組みに負けたらしい。
472 ：進駐軍 ◆cpHAq/u1HU ：2009/01/30(金) 16:35:57 ID:h4GDvQNU
ダニエラ・ハンチェコバかわええ
ダニエラ・ハンチェコバかわええ
NINJAかVTRかまだ見ぬYZFの250ccのやつか迷うなー
カウル付きの方が好きだけど初心者は倒してカウル割ると聞くし。
カウル付きの方が好きだけど初心者は倒してカウル割ると聞くし。
つぅかYZF250はでるのか？
カウル割ったらそこだけ外してハーフカウルｗ
エンジンも見えるしなんか走り屋気分
昔はよくやったもんだ
エンジンも見えるしなんか走り屋気分
昔はよくやったもんだ
478 ：進駐軍 ◆cpHAq/u1HU ：2009/01/30(金) 18:08:47 ID:h4GDvQNU
てかね、VTRとニンジャが候補で最初に並ぶことが疑問だわ。
明らかに外見は違うカテゴリーのバイクだよな？
バイク選びってのは外見（見た目）の好みというか好き嫌いで決めるもんじゃないの？（あとは予算ねｗ）
外見が『同じくらい』好きってのは有り得なくないかね。
明らかに外見は違うカテゴリーのバイクだよな？
バイク選びってのは外見（見た目）の好みというか好き嫌いで決めるもんじゃないの？（あとは予算ねｗ）
外見が『同じくらい』好きってのは有り得なくないかね。
エンジンで決める俺は異端なのか
400までは二気筒でそれより上は
四気筒のバイクを選んでるんだけどなぁ
もちろん外見でも選びはするけど
まずエンジンで絞ってから
外見を選んでるんだけどな
400までは二気筒でそれより上は
四気筒のバイクを選んでるんだけどなぁ
もちろん外見でも選びはするけど
まずエンジンで絞ってから
外見を選んでるんだけどな
481 ：進駐軍 ◆cpHAq/u1HU ：2009/01/30(金) 18:33:13 ID:h4GDvQNU
異端かどうかは知らんが、なんで排気量で線引きするんだ？
エンジンで好みが出るのは音とか出力特性だろ。
400を境にそれが変わるのかえ？
エンジンで好みが出るのは音とか出力特性だろ。
400を境にそれが変わるのかえ？
482 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 18:37:28 ID:d4NJEFti
うざ
車検あんじゃん。
ユーザー通せる奴ばっかりじゃねぇんだぞ？
ユーザー通せる奴ばっかりじゃねぇんだぞ？
悪い。今のは違うな
485 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 18:47:58 ID:bi4AIdPX
250なんざ原付に毛生えたようなもん
>>481
400を境に変わるのではなく全体の傾向として徐々に変わっていくから
>>479の閾値が400ってだけの話だろう。
なんの矛盾も無いと思うが。
そもそもバイクなんて見た目、エンジン、サスのタイプetc.といろんな
要素があって選び方なんて人それぞれだろうに。
400を境に変わるのではなく全体の傾向として徐々に変わっていくから
>>479の閾値が400ってだけの話だろう。
なんの矛盾も無いと思うが。
そもそもバイクなんて見た目、エンジン、サスのタイプetc.といろんな
要素があって選び方なんて人それぞれだろうに。
487 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 18:55:39 ID:Zdnu3LMB
BAKAどもＶＴＲ２５０が一番可愛いんだよ！
まぁ単気筒は原付しか乗る気にならんが
俺がVTR買うころにNinja250が売ってれば迷ったな
どっちも違うバイクだからこそ悩むんだよ
ネイキッドも乗ってみたいしカウル付きも乗ってみたいし、とか
そして悩んでいるときがまた楽しいんだ
どっちも違うバイクだからこそ悩むんだよ
ネイキッドも乗ってみたいしカウル付きも乗ってみたいし、とか
そして悩んでいるときがまた楽しいんだ
250ccの新車で買える日本車のオンロードってだけでも相当絞られるんじゃねえの？
俺はそれで第一候補VTR、2ninja、3D虎っていう外見のまったく違う3個で迷ってるぞ
VTRの値段が高すぎない限りVTRだが、
個人的にVTRってコストパフォーマンスで選ぶバイクだと思ってるから。
あまりに高かったら本末転倒なんだよな。
俺はそれで第一候補VTR、2ninja、3D虎っていう外見のまったく違う3個で迷ってるぞ
VTRの値段が高すぎない限りVTRだが、
個人的にVTRってコストパフォーマンスで選ぶバイクだと思ってるから。
あまりに高かったら本末転倒なんだよな。
>>478
つVT250F
つVT250F
減ったよなあ250
250のスポーツバイクって燃費が良くて取り回しも楽で車検もなくて、
さらに高速に乗れたりたまには峠ごっこをしたりできたりする、スゲー排気量だよな
こんなステキなバイクなのになんでみんな買わないんだろう
そりゃあ山道の上り坂でパワーがないとか思うことはあるけどさ・・・
さらに高速に乗れたりたまには峠ごっこをしたりできたりする、スゲー排気量だよな
こんなステキなバイクなのになんでみんな買わないんだろう
そりゃあ山道の上り坂でパワーがないとか思うことはあるけどさ・・・
２５０がへったというが４００なんてほぼ壊滅じゃないか？、、、
>>478
お前はVTRの50ccでも乗るのか？
お前はVTRの50ccでも乗るのか？
なぜか400はsfさえあればいいんじゃね？って思ってしまうんだｗ
>>478
素直にNinja250Rの良さを認めろよ。
素直にNinja250Rの良さを認めろよ。
結局、免許と車検を境に大きく変わるって事でしょ。
何で選ぶかは人それぞれなんだから、なにを重視するかとかも人それぞれ。
ただ万人に共通して免許区分と、車検の有無の区分は存在するから、そこが境になりやすい。
俺は初心者でユーザーめんどいから250でと考えてる。VTR、ninja、ST250の順で。
別にいろいろな形が好きでも問題ないでしょ。
何で選ぶかは人それぞれなんだから、なにを重視するかとかも人それぞれ。
ただ万人に共通して免許区分と、車検の有無の区分は存在するから、そこが境になりやすい。
俺は初心者でユーザーめんどいから250でと考えてる。VTR、ninja、ST250の順で。
別にいろいろな形が好きでも問題ないでしょ。
パワーは劣るが２５０の軽さは魅力的
501 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 20:46:14 ID:1ajzTQIH
こんなバイクもあるみたいだが。
http://www.hsmc.jp/LINEUP/roadsports/GT125R_TTC/index.html
http://www.hsmc.jp/LINEUP/roadsports/GT125R_TTC/index.html
韓国製か…
デザインとかが欲しい人なら大型でも行くだろうし
小排気量でデザインならYZF-R125とか有るしね。
自分は「忍者250は大型に憧れる人のために大きく作りました」
って言う開発者のコメントを見て切り捨てたけど。
小排気量でデザインならYZF-R125とか有るしね。
自分は「忍者250は大型に憧れる人のために大きく作りました」
って言う開発者のコメントを見て切り捨てたけど。
貧乏大学生の俺は２５０しか選択肢が無い
ンダ社員ばっかだなこのスレ
マイナーチェンジレベルでニューモデルとか悲しすぎだろ普通
マイナーチェンジレベルでニューモデルとか悲しすぎだろ普通
>>504
厳密には大型への憧れを喚起させる為の入り口としてであって、別にデカく作ってる訳じゃないよ
厳密には大型への憧れを喚起させる為の入り口としてであって、別にデカく作ってる訳じゃないよ
ホンダは本田宗一郎と一緒に死んだよ、今じゃホンダの皮を被ったウンコしか居ないよ
509 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 21:27:57 ID:Nn1WdJiX
ﾃｽ
Ninja250Rの大きさはVTRと大差ないんだが…
カウルのあるなしのイメージの差は大きいが
乗った感じも町乗りレベルだったら大差ない
カウルのあるなしのイメージの差は大きいが
乗った感じも町乗りレベルだったら大差ない
Ninja実物みてきたけど写真でみるより小さいよ
今時の２５０にしては良い感じだった、正直欲しいｗ
ＶＴＲで気になるのは５速ワイドってとこ
ＣＢＲ２５０乗ってたせいか幻の６速いれてしまう…
今時の２５０にしては良い感じだった、正直欲しいｗ
ＶＴＲで気になるのは５速ワイドってとこ
ＣＢＲ２５０乗ってたせいか幻の６速いれてしまう…
俺が6速に乗ってたときは幻の7速を探してたぞ
７型に乗ってるけど純正で付いてるチェーンってどこのメーカーでどのモデルか分かる？
ninja、意外とカウルの中すっかすかだしな
普通に400並みのサイズなのでは？
普通に400並みのサイズなのでは？
516 ：進駐軍 ◆cpHAq/u1HU ：2009/01/30(金) 23:08:33 ID:h4GDvQNU
時代かねぇ
俺が高校生くらいの時はとにかく乗りたい！って思ったバイクを選んだもんだが。
乗るのが難しいって言われたら早起きして朝練ｗとかしたし、維持（メンテ）が大変って言われたら慌ててメンテ本と工具買いにいくような連中ばかりだったけどね。
まぁ良くも悪くも今の若い衆は大人だわ。
俺が高校生くらいの時はとにかく乗りたい！って思ったバイクを選んだもんだが。
乗るのが難しいって言われたら早起きして朝練ｗとかしたし、維持（メンテ）が大変って言われたら慌ててメンテ本と工具買いにいくような連中ばかりだったけどね。
まぁ良くも悪くも今の若い衆は大人だわ。
言ってる意味が良く理解できないなぁ
誰も乗りたくないバイク乗ってるとか書いてないのに
それとsageろよ
誰も乗りたくないバイク乗ってるとか書いてないのに
それとsageろよ
俺わかくねーし。
大体そういう理屈じゃ無く直感で物事決めるタイプの人間が2chのバイク板なんて見に来ると思うか？
大体そういう理屈じゃ無く直感で物事決めるタイプの人間が2chのバイク板なんて見に来ると思うか？
519 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 23:24:36 ID:8GM+liGe
旧型に流用できるのはなにかな
メーターつかえるかな
メーターつかえるかな
520 ：進駐軍 ◆cpHAq/u1HU ：2009/01/30(金) 23:24:40 ID:h4GDvQNU
いやいや、乗りたい！ってことの『同列』にそのバイクが初心者向けか？とか経済性は？ってことを考えるのかと。だから大人
だなと。
おぢさん世代はそこらは二の次だったんだわ。
だなと。
おぢさん世代はそこらは二の次だったんだわ。
そうなるとただVTRマンセーマンセーが並ぶだけのスレになるわけだが、それでいいか？
確かにホレた女の家柄がどうしたとか、経済力がなんたらとか、やれスリーサイズがあれだとか
言うのは、理性的だがどこか釈然とせんように、理屈で固められないものがあるのは解る
ただ、不特定多数が評価しようとすると、客観的な内容しか共通言語にはなり得ないのだよ
内面の評価や感情などそれぞれの尺度しかないんだから
で。
VTRかわいいよVTR
確かにホレた女の家柄がどうしたとか、経済力がなんたらとか、やれスリーサイズがあれだとか
言うのは、理性的だがどこか釈然とせんように、理屈で固められないものがあるのは解る
ただ、不特定多数が評価しようとすると、客観的な内容しか共通言語にはなり得ないのだよ
内面の評価や感情などそれぞれの尺度しかないんだから
で。
VTRかわいいよVTR
523 ：進駐軍 ◆cpHAq/u1HU ：2009/01/30(金) 23:45:37 ID:h4GDvQNU
だって『乗りたくて』VTRに乗ってんじゃないの？マンセーでいいじゃん。
どこぞの評論家やテスターじゃないんだから、ウチの子一番！で良くないかね
どこぞの評論家やテスターじゃないんだから、ウチの子一番！で良くないかね
＞進某
それは「自分の」ＶＴＲという完全別個な個体にたいする扱いだよ。
自分の所有じゃないものに対していろいろ意見するのを楽しむのが吉だよ。
新型のメータが電気式でイニシャライズイベントがあるなら、マジでメーターだけ
替えたいな。
それは「自分の」ＶＴＲという完全別個な個体にたいする扱いだよ。
自分の所有じゃないものに対していろいろ意見するのを楽しむのが吉だよ。
新型のメータが電気式でイニシャライズイベントがあるなら、マジでメーターだけ
替えたいな。
525 ：進駐軍 ◆cpHAq/u1HU ：2009/01/31(土) 00:08:20 ID:DuTib5tH
最近はそんなもん？
同じバイクということでの親近感とか連帯感みたいなもんは全く感じないもんかね…
同じバイクということでの親近感とか連帯感みたいなもんは全く感じないもんかね…
だめだ見直してもこの糞コテが何を言いたいのかわからん
晴に乗ってﾌｨｽｺ行ってこい
528 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 00:28:18 ID:ASM7TpHB
マンセー
530 ：進駐軍 ◆cpHAq/u1HU ：2009/01/31(土) 00:46:59 ID:DuTib5tH
関東と関西が仲が悪くとも、外国が攻めてきたら一緒に戦うだろ？
ってこった。
ﾕｰｱﾝﾀﾞｽﾀﾝ?
ってこった。
ﾕｰｱﾝﾀﾞｽﾀﾝ?
いや、違うよ
このスレの住人は大半はVTRが好きだし、興味があるし、連帯感も親近感もあるんだけど、
糞コテがそれを読めてないだけ
個々人の感情をぶつけ合っても、アバタがエクボかエクボがアバタかの水掛け論になるのを皆知ってるから
表面に出てこないだけなのが理解できてない
また、経済性云々にしても、結果的にVTシリーズは頑丈で、バイク便御用達であるわけだから、燃費について話題になるのは至極当然であるのに、
彼の脳では自分の視点でスレが進行するのが当然という思考しか出来ていない。
そしてそれを不満として発言する幼稚さが目に余る
どうやら人間として少々不完全なようだ
このスレの住人は大半はVTRが好きだし、興味があるし、連帯感も親近感もあるんだけど、
糞コテがそれを読めてないだけ
個々人の感情をぶつけ合っても、アバタがエクボかエクボがアバタかの水掛け論になるのを皆知ってるから
表面に出てこないだけなのが理解できてない
また、経済性云々にしても、結果的にVTシリーズは頑丈で、バイク便御用達であるわけだから、燃費について話題になるのは至極当然であるのに、
彼の脳では自分の視点でスレが進行するのが当然という思考しか出来ていない。
そしてそれを不満として発言する幼稚さが目に余る
どうやら人間として少々不完全なようだ
進駐さんは携帯厨だと今更気付いた件
>>508
昔、どこかのスレッドで、
ホンダ関係者が言ってたけど、（本当かどうか解らんが）
今のホンダの上層部は非常に保守的で、
今まで売れている路線でないと、
デザインも技術もOKしないんだそうな。
でも、それは今に始まった事ではなく、
20年前くらいから同じだったが、
昔と違うのは他のメーカーと同じ路線のバイク作っても、
その路線やジャンルで1番になろうという気持ちが無くなった様な気がする。
中身の技術も、見た目も、全て二番煎じで良いという、
甘い気持ちや、保守的な考えしか、
受け取れないバイクしか発売されない。
ウンコになっちゃったな。
あ！VTRは好きですよ。
でも、今の時代なら、もう少し軽くして欲しかった。
難しいのは承知で言ってるけど。
昔、どこかのスレッドで、
ホンダ関係者が言ってたけど、（本当かどうか解らんが）
今のホンダの上層部は非常に保守的で、
今まで売れている路線でないと、
デザインも技術もOKしないんだそうな。
でも、それは今に始まった事ではなく、
20年前くらいから同じだったが、
昔と違うのは他のメーカーと同じ路線のバイク作っても、
その路線やジャンルで1番になろうという気持ちが無くなった様な気がする。
中身の技術も、見た目も、全て二番煎じで良いという、
甘い気持ちや、保守的な考えしか、
受け取れないバイクしか発売されない。
ウンコになっちゃったな。
あ！VTRは好きですよ。
でも、今の時代なら、もう少し軽くして欲しかった。
難しいのは承知で言ってるけど。
本当に151kgだったら嬉しかった
>>533
DioのPGM-FIとかフォルツァのSマティックとかDN-01のHFT
みたいに今でも十分新技術を開発しているんだが
もっともそれが市場ではなく俺たちのニーズに合っているわけではないけどな。
だいたい本当に保守的な会社ならNプロジェクトみたいな博打は打たないだろ
DioのPGM-FIとかフォルツァのSマティックとかDN-01のHFT
みたいに今でも十分新技術を開発しているんだが
もっともそれが市場ではなく俺たちのニーズに合っているわけではないけどな。
だいたい本当に保守的な会社ならNプロジェクトみたいな博打は打たないだろ
>>535
細かい技術で言ったら、もちろん新技術を開発してるよ。
あと、Nプロジェクトは既に過去の話だから。
PGM-FIは、頑張ったのは京浜だと思う。
でも>>533で「中身の技術も、見た目も・・・」は言い過ぎた。
細かく説明できない自分が悪いのだが、
（あと酒を飲んで酔っ払ってるからｗ）
俺が言いたいのは、
昔は最初の企画段階で、ニーズに関係なく、
新しいジャンルを開拓しようと言う所が無くなった、
という事。
おそらく上の人間がOKサインを出させるには、
「他のメーカーで（又は自社の）、
このジャンルが売れているから、
こんなバイク出しましょう」
しか出さなくなったんじゃないかという事。
その中に、なんとか捩じ込んだ新技術。
今まで新技術を頭にしてバイクを発売してたのが、殆ど無くなった。
もちろん、会社として当たり前の話だが、
昔のホンダと比べると、面白い会社じゃなくなった。
VTRと関係が無くなってきたから、聞き流してくれｗ
細かい技術で言ったら、もちろん新技術を開発してるよ。
あと、Nプロジェクトは既に過去の話だから。
PGM-FIは、頑張ったのは京浜だと思う。
でも>>533で「中身の技術も、見た目も・・・」は言い過ぎた。
細かく説明できない自分が悪いのだが、
（あと酒を飲んで酔っ払ってるからｗ）
俺が言いたいのは、
昔は最初の企画段階で、ニーズに関係なく、
新しいジャンルを開拓しようと言う所が無くなった、
という事。
おそらく上の人間がOKサインを出させるには、
「他のメーカーで（又は自社の）、
このジャンルが売れているから、
こんなバイク出しましょう」
しか出さなくなったんじゃないかという事。
その中に、なんとか捩じ込んだ新技術。
今まで新技術を頭にしてバイクを発売してたのが、殆ど無くなった。
もちろん、会社として当たり前の話だが、
昔のホンダと比べると、面白い会社じゃなくなった。
VTRと関係が無くなってきたから、聞き流してくれｗ
マンセーばっかじゃ気持ち悪くないか？女同士のウソ仲良しみたいでさ。
いろんな意見が出てこないと議論なんておもしろくもなんともないよ。
いろんな意見が出てこないと議論なんておもしろくもなんともないよ。
正論を鍛えるのは反対意見なんだぜ。チンケなプライド守るために仲良しゴッコなんかしたくねーっての。
つか、「ウチのコがいちばん！」って馬鹿親ほど傍で見ててムカツクもんはねーな。w
おぢさん世代は空気が読めないんだな。
ねらーの大多数は2chにコテハンという人格を必要としてないから。
コテ名乗りたいなら他の掲示板やSNSに行けよ。
人格を作り上げて意見を発したいならブログでもやってろよ。
ねらーの大多数は2chにコテハンという人格を必要としてないから。
コテ名乗りたいなら他の掲示板やSNSに行けよ。
人格を作り上げて意見を発したいならブログでもやってろよ。
542 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 07:29:07 ID:3Bi95v93
250でツインで燃費良くて頑丈だからVTR250が好き
昨日、何代か前のＶＴ見たけど、アレ今出しても売れるンじゃね？
544 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 07:41:42 ID:nSslo1Cl
45馬力希望
昨夜の自称司令塔はﾀｼﾞﾀｼﾞやねw
子供みたいな 言い訳だったなw
子供みたいな 言い訳だったなw
進駐ﾀﾝがコテはずして意見すれば、賛同する輩が沢山出たりしてｗ
2chって、コテの意見は無視されがちだよね
コテがだめだとは言わない。
ただ自分は一意見としか受け入れないし、
煽りくさいのも無視。
新型早く試乗したいなー。
ただ自分は一意見としか受け入れないし、
煽りくさいのも無視。
新型早く試乗したいなー。
549 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 08:50:46 ID:z83S/RLN
母親、父親、姉が喧嘩して
クソ姉がパソコン投げて壊しやがった
死ねよマジで
クソ姉がパソコン投げて壊しやがった
死ねよマジで
>>549
一刻も早くひとり暮らしを始めることを薦める。出来るだけ離れた場所で。
一刻も早くひとり暮らしを始めることを薦める。出来るだけ離れた場所で。
感情的ってのが難しいけど、カッとなりやすいのは間違いなく男。
通常時に感情（性欲除く）に流され難いから感情的じゃないように見えるのかも。
通常時に感情（性欲除く）に流され難いから感情的じゃないように見えるのかも。
今朝の朝刊
ホンダは今年はじめの決算で黒字を確保したそうだ。
不振の四輪をバイクの売り上げでしのいだそうな。
これでバイクの開発企画にも力を入れてくれればいいんだが。
ホンダは今年はじめの決算で黒字を確保したそうだ。
不振の四輪をバイクの売り上げでしのいだそうな。
これでバイクの開発企画にも力を入れてくれればいいんだが。
ＶＴＲの頑丈さは半端者ねえ
水爆実験に使われたのにその中走り続けて数日後道路から飛び出して海に沈んでやっと止まったんだぜ
水爆実験に使われたのにその中走り続けて数日後道路から飛び出して海に沈んでやっと止まったんだぜ
558 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 09:36:17 ID:tFqA17sg
アーーーーーーーーーーーーーーーーー
新型早くほしいいいいいいいいいいいいいいいいいいい
新型早くほしいいいいいいいいいいいいいいいいいいい
559 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 09:40:26 ID:1yW1YJcQ
エコーのオッサン、スレ住人との意識のズレがでか過ぎｗ
同世代には相手してもらえんのか？お前はｗ
同世代には相手してもらえんのか？お前はｗ
>>557
なんという長門
なんという長門
ちなみに的を得たじゃなくて的を射たな
>>536
NSR250R （前モデルNS250Rが250γの対抗）
CBR250R （元になったFはフェーザーの後追い）
CB400SF （ゼファー）
フォルツァ （マジェスティ）
ヒット商品は昔から後追いばっかだよ。
他メーカーの動向を探って、最後に決定版を出して逆転勝ち というのが本田の勝利パターン。
（途中でMVX、CB1、フォーサイト等で一度コケるのもパターンｗ）
ただ、VT系の始祖、VT250Fは、RZの対抗としては画期的だったと思う。
NSR250R （前モデルNS250Rが250γの対抗）
CBR250R （元になったFはフェーザーの後追い）
CB400SF （ゼファー）
フォルツァ （マジェスティ）
ヒット商品は昔から後追いばっかだよ。
他メーカーの動向を探って、最後に決定版を出して逆転勝ち というのが本田の勝利パターン。
（途中でMVX、CB1、フォーサイト等で一度コケるのもパターンｗ）
ただ、VT系の始祖、VT250Fは、RZの対抗としては画期的だったと思う。
現在、教習所に通っている♀です、
CB400が非常に重く感じられ、買うなら軽いバイクにしたいと思っています。
知人からVTR250をすすめられたのですが、女性でも取り回しは楽ですか？
また、250ccで初心者向けの軽いバイクがあれば教えて下さい＞＜
CB400が非常に重く感じられ、買うなら軽いバイクにしたいと思っています。
知人からVTR250をすすめられたのですが、女性でも取り回しは楽ですか？
また、250ccで初心者向けの軽いバイクがあれば教えて下さい＞＜
お勧めはセローかな
>>563
女にアドバイスはやらん。バイク乗るな、どっかいけ。
女にアドバイスはやらん。バイク乗るな、どっかいけ。
566 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 10:15:59 ID:tFqA17sg
車にも乗らないで欲しいね
女性でも大型バイクに乗ってる人がいるから、慣れればどんなバイクでも大丈夫
でもVTRは車検がないし頑丈だから気軽に付き合っていけるいいバイクなのでオススメしとくよ
車検のあるバイクは一度車検切らすと乗らなくなる人多いからねぇ
でもVTRは車検がないし頑丈だから気軽に付き合っていけるいいバイクなのでオススメしとくよ
車検のあるバイクは一度車検切らすと乗らなくなる人多いからねぇ
>>563
軽いのがいいなら自転車乗っとけｗ
とかいう冗談はさておき、VTRはまあ無難なところでしょう。
足として普通に使えるしちょっとアクセルひねって楽しくも乗れる。
安いのは10万円台からあるけど基本的に「安かろう悪かろう」であると思っておくべし。
引き起こしの練習はしておこうねｗ軽いといったって160kgはあるから。
軽いのがいいなら自転車乗っとけｗ
とかいう冗談はさておき、VTRはまあ無難なところでしょう。
足として普通に使えるしちょっとアクセルひねって楽しくも乗れる。
安いのは10万円台からあるけど基本的に「安かろう悪かろう」であると思っておくべし。
引き起こしの練習はしておこうねｗ軽いといったって160kgはあるから。
無理せずにモンキーでも乗ってれば？
>慣れればどんなバイクでも大丈夫
は同意。
人によっては慣れる事もできずに、断念。って事もあるんだな。
走行少ない綺麗な大型がよく売ってるのがその証。
は同意。
人によっては慣れる事もできずに、断念。って事もあるんだな。
走行少ない綺麗な大型がよく売ってるのがその証。
おまえら あんまり感情的になるな
クールダウンだ
クールダウンだ
>>563
数年間VTR250に乗ってるが問題ないぞ。軽いし良い。
気にすべきは車重よりも足つきの良さだろう。
しっかり足が付けば重さは殆ど気にならないのでシート高とシート幅を参考にバイクを選べばいい。
自分は168cmあるしVTRで問題なく足付くけどバイクによってはローシート加工という手もある。
数年間VTR250に乗ってるが問題ないぞ。軽いし良い。
気にすべきは車重よりも足つきの良さだろう。
しっかり足が付けば重さは殆ど気にならないのでシート高とシート幅を参考にバイクを選べばいい。
自分は168cmあるしVTRで問題なく足付くけどバイクによってはローシート加工という手もある。
>>575
だから 「性根が腐っている」 に関しては否定してないじゃんｗ
だから 「性根が腐っている」 に関しては否定してないじゃんｗ
「♀です」の段階で釣り決定だろ
にしても釣られ過ぎｗｗｗ
にしても釣られ過ぎｗｗｗ
>>578
たしかに否定しているのは男女差別だけかｗ
たしかに否定しているのは男女差別だけかｗ
>>577
取り回しを気にしてるようだから乗ってるときのことはどうでもいいだろ
取り回しを気にしてるようだから乗ってるときのことはどうでもいいだろ
>>583
ｗの位置がオカシイwww
ｗの位置がオカシイwww
>>563
とりあえず、初めてバイクを買うなら中古車ではなく新車をオススメします。
VTR250を買いたいと思ってあるのであれば、とりあえず新型が３月に発売されますので、
そちらを購入する場合であればヘルメットなどを購入することを考慮して
70万円くらいの予算を見積もりましょう。
予算的に問題があるようであれば、また一つ前の型(2007年式)では
予算がだいたい60万円くらいになると思います。
ハンドリングの方は乗ってみないとわからないので、それについてはあまり詳しくは言えませんが、
とりあえずは他のバイクと比較して「軽い」ことは確かです。
とはいえ、初バイクなら比較対象がないので「こんなもんか」という感覚になるでしょうね。
足つきはお店に出向いて、シートに座ってみることです。
両足は床につかなくても、左足だけがしっかり床に届くのであれば十分だと思います。
とりあえず、これくらい。
長文レスすいませんですた。
とりあえず、初めてバイクを買うなら中古車ではなく新車をオススメします。
VTR250を買いたいと思ってあるのであれば、とりあえず新型が３月に発売されますので、
そちらを購入する場合であればヘルメットなどを購入することを考慮して
70万円くらいの予算を見積もりましょう。
予算的に問題があるようであれば、また一つ前の型(2007年式)では
予算がだいたい60万円くらいになると思います。
ハンドリングの方は乗ってみないとわからないので、それについてはあまり詳しくは言えませんが、
とりあえずは他のバイクと比較して「軽い」ことは確かです。
とはいえ、初バイクなら比較対象がないので「こんなもんか」という感覚になるでしょうね。
足つきはお店に出向いて、シートに座ってみることです。
両足は床につかなくても、左足だけがしっかり床に届くのであれば十分だと思います。
とりあえず、これくらい。
長文レスすいませんですた。
ID:/ZhWso7Z
お前、ほんと性格が腐ってんなｗｗｗ
>>585
教習でCBに乗ってるのに比較対象がないってあんた頭膿んでるのか？ｗ
教習でCBに乗ってるのに比較対象がないってあんた頭膿んでるのか？ｗ
元気があって非常によろしいスレでつね
ホレみろ 女のせいでスレがこんなんになっただろ？
どうせ他人巻きこんで事故起こすにきまってんだから運動神経鈍い女はバイクなんか乗るなっての
ナイチチのときもウザかったしワザワザ女を名乗る奴はネカマかキチガイだけ
どうせ他人巻きこんで事故起こすにきまってんだから運動神経鈍い女はバイクなんか乗るなっての
ナイチチのときもウザかったしワザワザ女を名乗る奴はネカマかキチガイだけ
すまん
本日のNGID：/ZhWso7Z
>>591
とうの昔から見えてない
とうの昔から見えてない
荒れてるな進駐といいID：/ZhWso7Zといい
VTRスレは変なのが沸くようになったな、もっとマタッリ行こうよ
VTRスレは変なのが沸くようになったな、もっとマタッリ行こうよ
>>589
いやおまえのせいだろ…
>>563
CB400SFに比べたら断然軽い。乗ってる女性もわりと見る。
軽いのなら単気筒かなと思うけどバイク選びスレに行ったほうがいいかも。
バイク屋に行くのもいい。
いやおまえのせいだろ…
>>563
CB400SFに比べたら断然軽い。乗ってる女性もわりと見る。
軽いのなら単気筒かなと思うけどバイク選びスレに行ったほうがいいかも。
バイク屋に行くのもいい。
同じVTRに乗ってるやつがこんなアホばっかだと思うと泣けてくるね！
>>577
足つきもたしかに重要だよね
大型はトルクもあるしカッコいいのも多いけど、足が付かなきゃつらいよな
VTRは両足がしっかり付くからUターン苦手な人でも足を使ってよいしょよいしょとUターンできるのがいいね
カッコつけて大型乗って足が付かずにコケるのはさすがに恥ずかしいと思う
>>577
足つきもたしかに重要だよね
大型はトルクもあるしカッコいいのも多いけど、足が付かなきゃつらいよな
VTRは両足がしっかり付くからUターン苦手な人でも足を使ってよいしょよいしょとUターンできるのがいいね
カッコつけて大型乗って足が付かずにコケるのはさすがに恥ずかしいと思う
身長１６０センチ体重５７キロの♂だけど
両足のつま先しか着きません。
両足のつま先しか着きません。
しっかりしたバイク屋いって店の人とさんざん相談して物みて決めるのが一番だよなあ
俺さんざん相談した結果ＶＴＲにきめて正解だった
俺さんざん相談した結果ＶＴＲにきめて正解だった
と、なるとVTRに優しいバイク屋さんはどこだ？
ドリーム店で良いんじゃない？
168cm 60kgの自分は両足とも半分ほど
地面に付いてますよ
168cm 60kgの自分は両足とも半分ほど
地面に付いてますよ
俺もドリームでいいと思うよ
何十年も乗り潰す、って勢いじゃなけりゃ新車もドリーム中古も変わらんだろ
ドリームだったら3000未満の新車中古車も見つかると思う
何十年も乗り潰す、って勢いじゃなけりゃ新車もドリーム中古も変わらんだろ
ドリームだったら3000未満の新車中古車も見つかると思う
今シングルのバイク乗っているけどVTRに惚れました。
俺身長が160くらいしかないんだけど大丈夫かな？？
教習所のＣＢ乗れたから大丈夫だよね!？
俺身長が160くらいしかないんだけど大丈夫かな？？
教習所のＣＢ乗れたから大丈夫だよね!？
>>603
問題無し。VTRは女子でも扱いやすい。
問題無し。VTRは女子でも扱いやすい。
バイク初めてなら、中古の方が立ちゴケしても精神的ダメージ少ないし、
いいと思うけどなー
VTRならなおさら、中古でも丈夫だし、
自分でメンテしてキズつけながら整備を覚えていくと言う算段でどうでしょう？
いいと思うけどなー
VTRならなおさら、中古でも丈夫だし、
自分でメンテしてキズつけながら整備を覚えていくと言う算段でどうでしょう？
606 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 13:53:23 ID:KDn0DAGq
家の娘もｖｔｒ250乗ってるよ、軽くてちょうど良い大きさだって、
俺には小さい。
俺には小さい。
女もバイクも跨ってから決めろ。
以上！！
以上！！
同意
ライダー1年目ってのは、ありえない立ちゴケや転倒も高確率で
ありえるから整備やってくれる近所のバイク屋で中古買うのが
一番良いと思う。
新車に比べればトラブルはやっぱあるけど、それをバイク屋に持って
いって色々教えて貰うのも勉強になるし。
それを1～2年乗って、改めて自分が乗りたいものが見えてくるってこと
もある。
ライダー1年目ってのは、ありえない立ちゴケや転倒も高確率で
ありえるから整備やってくれる近所のバイク屋で中古買うのが
一番良いと思う。
新車に比べればトラブルはやっぱあるけど、それをバイク屋に持って
いって色々教えて貰うのも勉強になるし。
それを1～2年乗って、改めて自分が乗りたいものが見えてくるってこと
もある。
パーツカタログ持ってる人がいたら教えてください。
親に車で当てられて倒され右側ミラー根元から折れました。
ブレーキフィールドの所からまるごと交換しないと無理っぽい。
あとﾀﾝｸも凹んだ。
この3点。
ブレーキフィールド周辺と、ミラー１つ、タンク
全部交換すると工賃込みでいくらくらいになるでしょうか？
親に車で当てられて倒され右側ミラー根元から折れました。
ブレーキフィールドの所からまるごと交換しないと無理っぽい。
あとﾀﾝｸも凹んだ。
この3点。
ブレーキフィールド周辺と、ミラー１つ、タンク
全部交換すると工賃込みでいくらくらいになるでしょうか？
身近に相談できる人がいないのなら、当たり外れの大きい中古より新車を薦める。
って言うか、車種よりも信頼できるバイク屋を選ぶ方が重要かも。
って言うか、車種よりも信頼できるバイク屋を選ぶ方が重要かも。
>>60
まずは警察いって物損事故申請
まずは警察いって物損事故申請
どんだけバックパスw
9が足りなかったか…
新型の速度センサー部のスリット付きディスク、スピードメーターだけに使うなら
あんなに溝の多い（計測制度の高い）ものはいらないと思うんだよね。
やはり後になってＡＢＳ仕様が出るんじゃないかなあ。
もし出す予定があるなら最初からラインナップに加えて欲しい。
あんなに溝の多い（計測制度の高い）ものはいらないと思うんだよね。
やはり後になってＡＢＳ仕様が出るんじゃないかなあ。
もし出す予定があるなら最初からラインナップに加えて欲しい。
>>615
ネタにマj
ネタにマj
>>609
ネタかもしれんけどマジレスするよ。
初期型のパーツリストから調べると
タンク(17520-KFK-000ZA)・・・43,000円
ミラー(88210-KCT-305)・・・1,300円
ブレーキASSY(45510-KEA-006)・・・9,700円
ブレーキレバー(53175-MR1-671)・・・910円
工賃は良く分からない。
これくらいなら自分で交換できるから頑張れば？
1時間もかからんと思うよ。
ネタかもしれんけどマジレスするよ。
初期型のパーツリストから調べると
タンク(17520-KFK-000ZA)・・・43,000円
ミラー(88210-KCT-305)・・・1,300円
ブレーキASSY(45510-KEA-006)・・・9,700円
ブレーキレバー(53175-MR1-671)・・・910円
工賃は良く分からない。
これくらいなら自分で交換できるから頑張れば？
1時間もかからんと思うよ。
ブレーキ整備を初心者任せはどうよw
それもけいけんです
どうでもいいからマトモなアッパーカウル頼むぜ
>>618
わざわざありがとうございます。
信じられない事にマジな話です。
写真UPしてもいいくらいです。
新車から傷なく乗ってたのにショックを隠し切れません。
親は全額弁償するといってますがこのご時世なので・・・。
タンクは諦めるとしてミラー周りはないとまずいのでそこだけは払ってもらおうかと。
修理はできることならやってみようかと思います。
わざわざありがとうございます。
信じられない事にマジな話です。
写真UPしてもいいくらいです。
新車から傷なく乗ってたのにショックを隠し切れません。
親は全額弁償するといってますがこのご時世なので・・・。
タンクは諦めるとしてミラー周りはないとまずいのでそこだけは払ってもらおうかと。
修理はできることならやってみようかと思います。
>>622
写真UP
写真UP
>>609
ttp://www.webike.net/sd/1741981/100010301116/
こういうのを使うんだ
俺もバイク倒れてマスターシリンダーのミラーねじ穴ごとモゲたことがあるけど、こういうミラーホルダーでなんとか付けた
ブレーキレバーがやや左寄りになるけど特に操作性に問題は感じなかった
タンクはさすがに交換するしかないよなぁ
中古とかないのかな？
バイク便で使われまくってるんだからありそうな気もするけどな
ttp://www.webike.net/sd/1741981/100010301116/
こういうのを使うんだ
俺もバイク倒れてマスターシリンダーのミラーねじ穴ごとモゲたことがあるけど、こういうミラーホルダーでなんとか付けた
ブレーキレバーがやや左寄りになるけど特に操作性に問題は感じなかった
タンクはさすがに交換するしかないよなぁ
中古とかないのかな？
バイク便で使われまくってるんだからありそうな気もするけどな
625 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 18:34:34 ID:Axu+VVUL
整備 修理中にネジミゾ潰したり 折ったりする事はたまにあるが
そのネジに切れ込み入れてドライバー差し込んではずせる事がある（潤滑剤かけとく）
穴からネジが出てれば大きいプライヤーでつまんで回して取るとか、何時間もかかる事あるけど。
いずれにせよ工具が必要だし、初心者にはきついかな。
プロの所にもってけば、交換するより破析片を除去する事を先に考えると思うが、店に相談した方が
無難だな。
そのネジに切れ込み入れてドライバー差し込んではずせる事がある（潤滑剤かけとく）
穴からネジが出てれば大きいプライヤーでつまんで回して取るとか、何時間もかかる事あるけど。
いずれにせよ工具が必要だし、初心者にはきついかな。
プロの所にもってけば、交換するより破析片を除去する事を先に考えると思うが、店に相談した方が
無難だな。
ネジに切れ込み入れるのは素人でも
サンダ使えば余裕で出来るぜ
まぁ、気を付けないと危ないけど
サンダ使えば余裕で出来るぜ
まぁ、気を付けないと危ないけど
627 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 18:49:53 ID:Axu+VVUL
↑やっぱ やめといた方がいいかも
嫁が処女じゃなかったので 問いつめたら
小学生の時 「気持ちよくなるかもしれない」と聞いて膣の中にビー玉入れて
遊んでたら 取れなくなって泣きながら必死で掻き出したそうだ。
「私は小学生の時処女を失った」といってたから、やっぱ医者にみせた方が・・・・
嫁が処女じゃなかったので 問いつめたら
小学生の時 「気持ちよくなるかもしれない」と聞いて膣の中にビー玉入れて
遊んでたら 取れなくなって泣きながら必死で掻き出したそうだ。
「私は小学生の時処女を失った」といってたから、やっぱ医者にみせた方が・・・・
>>627
一瞬誤爆かと思ってしまったｗｗ
一瞬誤爆かと思ってしまったｗｗ
629 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 18:57:45 ID:tssDwipy
本来であれば処女膜を破るときは医者立ち会いの元行うべきだと思う。
本やネットで調べて見よう見まねでやるより、むしろ医者に預けた方が上手くいく場合もあるし。
本やネットで調べて見よう見まねでやるより、むしろ医者に預けた方が上手くいく場合もあるし。
630 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 19:01:35 ID:EZ5AxYYY
>>622
信じるよ。
俺も同じことやられた（車種は骨だけど）
折れたのはミラーとブレーキレバー。
ミラーは当時勤めていた会社で溶接で直したｗ
ブレーキレバーはアルミであったため技術なくバイク屋へ
CBR900のレバーが一致で交換てな感じでしたがね。
親には「バイクなんか置いておくのが悪いんだ！」という差別的な
言い分で終了・・・
信じるよ。
俺も同じことやられた（車種は骨だけど）
折れたのはミラーとブレーキレバー。
ミラーは当時勤めていた会社で溶接で直したｗ
ブレーキレバーはアルミであったため技術なくバイク屋へ
CBR900のレバーが一致で交換てな感じでしたがね。
親には「バイクなんか置いておくのが悪いんだ！」という差別的な
言い分で終了・・・
新型VTRの写真需要ある？あるならうpするが
さんざん見たからいらんわ、今更
>>631
新しい写真だったら見たいです
新しい写真だったら見たいです
>>631
見ておけるもんにこしたものはない
見ておけるもんにこしたものはない
635 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 20:12:53 ID:3Bi95v93
ちんこちんこ
636 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 20:13:24 ID:KDn0DAGq
>ブレーキフィールド周辺と、ミラー１つ、タンク
全部交換すると工賃込みでいくらくらいになるでしょうか？
タンク修理は引っ張り君で！
全部交換すると工賃込みでいくらくらいになるでしょうか？
タンク修理は引っ張り君で！
まだ見てない人用にヤンマシのうpしようとおもたけど止めた
新型VTRのタンク→ホーネットは出さないサイン
キャリアフック→ゼルビスは出さないサイン
なんだろうか
キャリアフック→ゼルビスは出さないサイン
なんだろうか
カウルは何を出さないサインですか？
641 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 20:31:06 ID:ASM7TpHB
>>638
糞して寝ろ
糞して寝ろ
642 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 20:31:16 ID:3Bi95v93
>>640
亀頭
亀頭
>>638
まだ見てない人用なのに、もう見た人の意見聞いてやめるなんて・・・
まだ見てない人用なのに、もう見た人の意見聞いてやめるなんて・・・
帰れ帰れ（＾＾）
やめる意味が分からない
>>638
糞コテはスルーしろよｗ
糞コテはスルーしろよｗ
>>638はただの構ってちゃんだろ
新型が出たら古い型のは安くなるよね？
650 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 20:47:37 ID:dZvP51g8
車種 ：VTZ250
年式 ：1987年頃？(MC15)
排気量 ：250cc
走行距離：17400km～(メーター読み)
季節 ：冬(6℃位・曇り)
改造点 ：純正マフラー+社外サイレンサー以外はノーマル
動画 ：http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2385.wmv.html
・動画はこんな感じでよろしいのでしょうか？
秒数としては7.63秒位になるかと思います。
・初めて買った250ccバイク＆通勤の足バイクなので殆ど弄っていません。
・100km/h時2ndで14000rpmまで回してみました。
年式 ：1987年頃？(MC15)
排気量 ：250cc
走行距離：17400km～(メーター読み)
季節 ：冬(6℃位・曇り)
改造点 ：純正マフラー+社外サイレンサー以外はノーマル
動画 ：http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2385.wmv.html
・動画はこんな感じでよろしいのでしょうか？
秒数としては7.63秒位になるかと思います。
・初めて買った250ccバイク＆通勤の足バイクなので殆ど弄っていません。
・100km/h時2ndで14000rpmまで回してみました。
ちょｗｗｗ俺叩かれすぎだろjkｗｗｗ
わかったちょっとまっといてけれ。
わかったちょっとまっといてけれ。
652 ：進駐軍 ◆cpHAq/u1HU ：2009/01/31(土) 21:06:43 ID:DuTib5tH
リクに応えてやっただけなんだがな…
やっぱりね～ｗ
やっぱりね～ｗ
>>652
氏ね。消えうせろカス
氏ね。消えうせろカス
CB-1のトップブリッジが装着できたので報告しときます
そのまま付けるとトップブリッジの裏の骨とフレームのハンドルロックステー？と干渉してハンドルが切れなくなります
ので、トップブリッジを少し削れば問題なく取り付けできました。
キーシリンダーも若干干渉する部分があるので少し削れば装着おｋ
メーターは無加工で付くみたい
問題はハンドルロックができなくなるのと純正のヘッドライトステーが使えなくなることかな
そのまま付けるとトップブリッジの裏の骨とフレームのハンドルロックステー？と干渉してハンドルが切れなくなります
ので、トップブリッジを少し削れば問題なく取り付けできました。
キーシリンダーも若干干渉する部分があるので少し削れば装着おｋ
メーターは無加工で付くみたい
問題はハンドルロックができなくなるのと純正のヘッドライトステーが使えなくなることかな
>>651
がんがってｗｗ
がんがってｗｗ
>>655
いいことじゃん
いいことじゃん
「オートバイ」買ってきたけどYMと大差ねぇorz
ただひとつ、予価45万円前後とあったが・・・・・・・無理だよな？
ただひとつ、予価45万円前後とあったが・・・・・・・無理だよな？
660 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 21:48:58 ID:StTDMqTv
すまぬ。どうやってもPCがスキャナを認識してくれないので、携帯で撮った写真だが。
新型VTR250
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233405946306.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233405974212.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233405991118.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233406070712.jpg
新型VTR250
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233405946306.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233405974212.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233405991118.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233406070712.jpg
661 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 21:48:58 ID:in7le0rQ
>>660
ご苦労様
ご苦労様
今日は何だかNG登録が多いわ。
改めて見ると、なんだかテールの方がスカスカに見えるなー。
シングルサスの宿命か。
改めて見ると、なんだかテールの方がスカスカに見えるなー。
シングルサスの宿命か。
>>661
お前が帰れ。消えろカス
お前が帰れ。消えろカス
665 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 21:58:29 ID:FkzFwMvL
糞バイク晒し上げ
本当に新型VTRの写真を見たいならとっくに雑誌を買ってると思うんだ。
>>660
これYMじゃないか
これYMじゃないか
>>660
乙
乙
しょうがねーだろンダ社員はこの糞バイクを売らないと
首切られちゃうから一生懸命宣伝してるんだよｗ
糞バイクだからどうせCB233位しか売れないけどｗ
首切られちゃうから一生懸命宣伝してるんだよｗ
糞バイクだからどうせCB233位しか売れないけどｗ
FkzFwMvLもNGIDっと…
ヤンマシに違いはカラーリングだけって書いてあったよ
上級仕様が市販品レベルで、上級じゃないﾔﾂが貧乏仕様に見える
675 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 22:22:58 ID:ASM7TpHB
>>660
通報しました
通報しました
上級仕様じゃないほうのテールの色・・・畜生だれがこんなことを
最初から黒フレームにすればいいのに
リヤサス、リンク付にして欲しかった…
よく考えたら貧乏仕様の方を買って、ホンダが塗り忘れた部分を
自分で塗装すれば良いんだよね。やっぱり赤は魅力的だし、
他人との差別化要因にもなるし。あ、もしやそこまで見据えて
貧乏仕様を用意したのならホンダ恐るべしだな…
自分で塗装すれば良いんだよね。やっぱり赤は魅力的だし、
他人との差別化要因にもなるし。あ、もしやそこまで見据えて
貧乏仕様を用意したのならホンダ恐るべしだな…
しょうがねーだろンダ社員はこの糞バイクを売らないと
首切られちゃうから一生懸命宣伝してるんだよｗ
糞バイクだからどうせCB233位しか売れないけどｗ
首切られちゃうから一生懸命宣伝してるんだよｗ
糞バイクだからどうせCB233位しか売れないけどｗ
684 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 23:10:54 ID:thwazo2E
>>680
塗り忘れたとか言うなwww
まぁ車に比べたらバイクなんていじりやすくできてるから、
自分で塗装して楽しむのも一つの手だよね
え！？新型にカラーオーダーあったの！？って言われるような塗装にもできるわけだ
純正もいいけどちょっとイジると人と違うバイクになっていいよね
塗り忘れたとか言うなwww
まぁ車に比べたらバイクなんていじりやすくできてるから、
自分で塗装して楽しむのも一つの手だよね
え！？新型にカラーオーダーあったの！？って言われるような塗装にもできるわけだ
純正もいいけどちょっとイジると人と違うバイクになっていいよね
686 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 23:17:14 ID:thwazo2E
新型のテール周りは、ＯＦＦ車みたいでかっこ悪。
ＣＢＲのようなテールを期待していたのですが残念です。
ＣＢＲのようなテールを期待していたのですが残念です。
688 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 23:20:23 ID:StTDMqTv
スキャナのドライバーインストールしなおした。
高画質版↓
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233411327713.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233411471760.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233411543525.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233411595806.jpg
高画質版↓
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233411327713.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233411471760.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233411543525.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233411595806.jpg
>>688
お前みたいな奴嫌いじゃないぜ
お前みたいな奴嫌いじゃないぜ
ひいき目でもなんでもなく、安い方の色の振り分けが好きな俺はどうかしてるんだろうか……
'07の赤黒の組み合わせ好きだったんだけどな・・・・
692 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 23:30:57 ID:uOEXDNEE
>>687
シャープ大佐良いよな
シャープ大佐良いよな
イタリアンレッドほしいお
>>688
おおおおお、禿しくせんきゅう
>>684
ほんまや、前にメーターケーブル無い！
CBR-RRとかは確か前スプロケのあたり（カウンターシャフト？）から
ひろってたけど、リヤディスクからスピード計測するって初めてじゃね？
>>682
大きな小物入れあんじゃん、せっかくUPてくれたんだから
ちゃんと見ろよ
俺はSTDの銀シートカウルの方が好きだな、カラードの方がなんかチープに見える
おおおおお、禿しくせんきゅう
>>684
ほんまや、前にメーターケーブル無い！
CBR-RRとかは確か前スプロケのあたり（カウンターシャフト？）から
ひろってたけど、リヤディスクからスピード計測するって初めてじゃね？
>>682
大きな小物入れあんじゃん、せっかくUPてくれたんだから
ちゃんと見ろよ
俺はSTDの銀シートカウルの方が好きだな、カラードの方がなんかチープに見える
698 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 23:48:00 ID:3Bi95v93
テール形状が気に入らない
フレームは黒が良かった
他は問題ない
フレームは黒が良かった
他は問題ない
>>696
そか。赤のモデルを真横から見た時に、赤と黒と銀の分布を見ると
黒と銀は全体に満遍なく配置されている。それに対し赤は前方と
上部に偏って配置されているので、赤の配置が安定していない。
これが上級仕様だとテールにも固有色が配置されているので配色の
バランスが良い。黒のモデルだと殆ど黒と銀のツートンカラーに
なるので、各色のバランスは問題無い。みたいな感じかな。
勿論これは感覚的な問題なので、安定感のある色の配置が好きな人と
そうじゃない人が居るのは当たり前で、貴方の感覚を優先して
全然問題無いと思う。好きなカラーリングが安いなら良い事だし。
そか。赤のモデルを真横から見た時に、赤と黒と銀の分布を見ると
黒と銀は全体に満遍なく配置されている。それに対し赤は前方と
上部に偏って配置されているので、赤の配置が安定していない。
これが上級仕様だとテールにも固有色が配置されているので配色の
バランスが良い。黒のモデルだと殆ど黒と銀のツートンカラーに
なるので、各色のバランスは問題無い。みたいな感じかな。
勿論これは感覚的な問題なので、安定感のある色の配置が好きな人と
そうじゃない人が居るのは当たり前で、貴方の感覚を優先して
全然問題無いと思う。好きなカラーリングが安いなら良い事だし。
旧型の黒フレームがよかったなあ
金ホイールって意外とマッチしてないなあ
うーん、よく改良されてはいるんだけどこれで59万なら
53万のninja買うだろうなあ
金ホイールって意外とマッチしてないなあ
うーん、よく改良されてはいるんだけどこれで59万なら
53万のninja買うだろうなあ
後ろにおっきな箱を積むバイク便にはリアカウルの色なんて関係ないだよ。
スタンダードは実用車と考えるべし。
スタンダードは実用車と考えるべし。
この髪型たまんねえな
704 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 00:11:23 ID:1nCxmG1A
どこが変わったんだよ
タンスタ、ヤンマ死、オトバイ、モタサイ一通り目通したが、
ヤンマシが一番力入ってるな。
ヤンマシが一番力入ってるな。
なにこれ？ 新型TDR？
センスタつけてよぉ
昔は標準装備だったじゃんよ
これって省いていい装備ちゃうぞ
昔は標準装備だったじゃんよ
これって省いていい装備ちゃうぞ
☆ ﾁﾝ
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜ カウルの情報ﾏﾀﾞｰ？
＼＿／⊂ ⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣／|
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| :|
| .|／
教えてｴﾛい人orz
それによって春への俺の貯蓄額が変わってくる・ｘ・
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜ カウルの情報ﾏﾀﾞｰ？
＼＿／⊂ ⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣／|
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| :|
| .|／
教えてｴﾛい人orz
それによって春への俺の貯蓄額が変わってくる・ｘ・
すいません、流れをぶったぎってしまいますが、皆さんの意見を聞かせて下さい。
今度タンクバッグを買おうと思っていて、先日いくつかのものを店で試着？させてもらいました。
全て通常の四角いタイプのだったのですが、曲線で構成されている（タンクだけでなく車体全体も）VTRにはどれもバランスが悪いというかカッコ悪く感じました。
ゆえに購入を保留してしまいました。
これは私の気のせいでしょうか？
ちなみに皆さんはどんなタンクバッグを付けてますか？
今度タンクバッグを買おうと思っていて、先日いくつかのものを店で試着？させてもらいました。
全て通常の四角いタイプのだったのですが、曲線で構成されている（タンクだけでなく車体全体も）VTRにはどれもバランスが悪いというかカッコ悪く感じました。
ゆえに購入を保留してしまいました。
これは私の気のせいでしょうか？
ちなみに皆さんはどんなタンクバッグを付けてますか？
きのせい。
痛い単車にしようと赤か黄色を考えていたんだがカラーリングは赤の方がイメージに合うな。
http://www.macrossf.com/mechanic/mechanic.html
http://www.macrossf.com/mechanic/mechanic.html
センスタって出先でも重宝するよな。
新型VTRにはもちろん本田純正カーナビがセットできるよね？ETCと一緒に。
ナビもETCも見栄え考慮しなければ大概付けられます。
716 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 01:41:09 ID:Zj5mruTh
ＣＢ400みたいにオーディオも付けられるんだろうか？
717 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 01:42:08 ID:M51u59SE
>>709
おれこーリンの千円のやつ
おれこーリンの千円のやつ
この荷掛けフックはタンデマーの足に干渉せんのかな・・・
まぁＶＴＲでタンデムするやつなんかほとんどいないと思うけど
まぁＶＴＲでタンデムするやつなんかほとんどいないと思うけど
今年のホンダ試乗会で一番乗りたい車種は、新型ＶＴＲ２５０だな。
ハーフカウル＋赤フレームでＳＢっぽくしてくれないかな
今の時期素じゃ寒いので購買意欲が・・・
出るのは３月だけど、雨の当たり方も違ってくるんだがねぇ
ヤマハとスズキも対抗して出してくれれば切磋クレイジー琢磨していいんだけど
今の時期素じゃ寒いので購買意欲が・・・
出るのは３月だけど、雨の当たり方も違ってくるんだがねぇ
ヤマハとスズキも対抗して出してくれれば切磋クレイジー琢磨していいんだけど
4メーカーがクレイジーの領域に達するには、
せめてビクスク並の販売台数じゃないと無理。
Ninja250Rも健闘したけど、まだまだビクスク売上№１の車種と比べたら
桁が一つ違うんんだな。これが。
せめてビクスク並の販売台数じゃないと無理。
Ninja250Rも健闘したけど、まだまだビクスク売上№１の車種と比べたら
桁が一つ違うんんだな。これが。
ビグスク乗ってるゴミどもってなんなの？
AT限定免許なの？死ぬの？
AT限定免許なの？死ぬの？
時代的にしょうがない。
この不景気と相まって、趣味としてバイクを買うには少々辛い時代になっている。
この不景気と相まって、趣味としてバイクを買うには少々辛い時代になっている。
>>717
コーリン倒産してない？
コーリン倒産してない？
726 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 02:53:45 ID:M51u59SE
727 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 02:54:51 ID:knJ/ccpZ
>>727
オートバイ（雑誌）の予想価格見てみｗ
オートバイ（雑誌）の予想価格見てみｗ
>>727
バイク屋で見てきた資料だと53万/54万（ともに税抜き）だたよ
バイク屋で見てきた資料だと53万/54万（ともに税抜き）だたよ
所詮は予想だしな。確定情報を待つのが吉。
明日（今日）ドリーム行ってまた色々聞いてくるわ。
何か聞いておいて欲しいことある？
客に公開できる範囲の部分だけだけど、聞いてくるよ。
何か聞いておいて欲しいことある？
客に公開できる範囲の部分だけだけど、聞いてくるよ。
>>729
伝統の誤植だと予想。
伝統の誤植だと予想。
これで28psつったら怒る？
>>735
さすがに30overじゃないと嫌だ。
さすがに30overじゃないと嫌だ。
665 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/01/31(土) 21:58:29 ID:FkzFwMvL
糞バイク晒し上げ
669 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/01/31(土) 22:03:50 ID:FkzFwMvL
しょうがねーだろンダ社員はこの糞バイクを売らないと
首切られちゃうから一生懸命宣伝してるんだよｗ
糞バイクだからどうせCB233位しか売れないけどｗ
683 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/01/31(土) 22:58:16 ID:FkzFwMvL
しょうがねーだろンダ社員はこの糞バイクを売らないと
首切られちゃうから一生懸命宣伝してるんだよｗ
糞バイクだからどうせCB233位しか売れないけどｗ
糞バイク晒し上げ
669 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/01/31(土) 22:03:50 ID:FkzFwMvL
しょうがねーだろンダ社員はこの糞バイクを売らないと
首切られちゃうから一生懸命宣伝してるんだよｗ
糞バイクだからどうせCB233位しか売れないけどｗ
683 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/01/31(土) 22:58:16 ID:FkzFwMvL
しょうがねーだろンダ社員はこの糞バイクを売らないと
首切られちゃうから一生懸命宣伝してるんだよｗ
糞バイクだからどうせCB233位しか売れないけどｗ
新vtrとninja250rで、製造原価はどっちが高いんだ？
ninjaはフルカウル代を抜いたとしても、、とりあえず作り的に、どっちがちゃっちいんだ？
ninjaはフルカウル代を抜いたとしても、、とりあえず作り的に、どっちがちゃっちいんだ？
>>738
VTRだと俺は思う。
Ninjaは海外生産だから部品も現地調達だと思われる。
それに対し、ホンダの二輪はメイドインジャパンなので人件費も含め高コストなんじゃない？
まぁ、そんなホンダも2011年には二輪製造の80%を海外でやるらしいけどな。
VTRだと俺は思う。
Ninjaは海外生産だから部品も現地調達だと思われる。
それに対し、ホンダの二輪はメイドインジャパンなので人件費も含め高コストなんじゃない？
まぁ、そんなホンダも2011年には二輪製造の80%を海外でやるらしいけどな。
ホンダも昔のことがあるから中国・韓国では生産しないと思うが・・・・・。
だったら品質管理だけキッチリやってもらえればそう問題はなかろう。
だったら品質管理だけキッチリやってもらえればそう問題はなかろう。
741 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 08:34:29 ID:M1KcgcBB
しょうがねーだろンダ社員はこの糞バイクを売らないと
首切られちゃうから一生懸命宣伝してるんだよｗ
糞バイクだからどうせCB233位しか売れないけどｗ
首切られちゃうから一生懸命宣伝してるんだよｗ
糞バイクだからどうせCB233位しか売れないけどｗ
訂正
×二輪製造の80％を海外で
○二輪部品の80％を海外から調達
だから日本で組み立てますってこってす。
×二輪製造の80％を海外で
○二輪部品の80％を海外から調達
だから日本で組み立てますってこってす。
743 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 09:08:36 ID:8M8mjwJY
出ねえよ。
745 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 09:38:52 ID:pUWV0ayK
>>709 亀レスだけど
どれ買っても似たようなもんだとオモ、タンクは丸いがマグネットで付かない事はないし
走行中落ちた事もない。
買ってみて気にいらなかったら、タンデムシートにくくりつけてシート下収納の代わりに
使うとよろし。以外に便利。
ただし貴重品はいれない、シートはずさにゃならん時は面倒。
どれ買っても似たようなもんだとオモ、タンクは丸いがマグネットで付かない事はないし
走行中落ちた事もない。
買ってみて気にいらなかったら、タンデムシートにくくりつけてシート下収納の代わりに
使うとよろし。以外に便利。
ただし貴重品はいれない、シートはずさにゃならん時は面倒。
変に上級車とかグレード増やさないで単一グレードで多色展開すればいいのに。
なんでムダにコスト増の要因を増やすんだ？
俺自身は標準仕様の配色が好きだから問題は無いんだけど。
なんでムダにコスト増の要因を増やすんだ？
俺自身は標準仕様の配色が好きだから問題は無いんだけど。
見た目など個人の主観によるだろうが。
受注なわけねえだろ。
骨ＤＸみたいな扱いになるだけ。
塗装工程が増えるだけで、本田としてはその追加行程分の儲け出る訳だから
商売的にはいい というのは同意。
骨ＤＸみたいな扱いになるだけ。
塗装工程が増えるだけで、本田としてはその追加行程分の儲け出る訳だから
商売的にはいい というのは同意。
どちらかのグレードに売れ方が偏らない前提の話だとそうかもしれないがｗ
重要なスキルｗｗｗｗ
45万円は嘘やろ、ってか無理やろ、現行が49万円で
FIとかあんだけ装備増やして値下げはないやろ
53万円が正解ちゃうか
FIとかあんだけ装備増やして値下げはないやろ
53万円が正解ちゃうか
>>733
馬力と燃費と正確な発売日
馬力と燃費と正確な発売日
未だに、上級者仕様の実体が単なる色違いだとは信じられないんだけど
ホントにそうなの？
ホントにそうなの？
塗装に手間が掛かる=デラックス、なら納得いくが
塗装に手間が掛かる=上級者仕様、っておかしくないかい？
塗装に手間が掛かる=上級者仕様、っておかしくないかい？
やっぱフレームが黒の方が良いな。
763 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 12:46:19 ID:Lv+XffYg
764 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 12:49:17 ID:HgSxW2sD
ぁホンダの工作員ばかりだな。
でかスク水のほうがいいや。
あ、でかスクな。
でかスク水のほうがいいや。
あ、でかスクな。
上級者仕様じゃなくて上級仕様じゃないの？
>>608
本当に初心者で右も左もわからないというなら
「とになくなにかに乗ってみる」ことを薦める
そうすれば自分がバイクに何を求めているのか見えてくる
その観点から「とりあえず動くとにかく安い中古」を
「乗り捨て覚悟」で買うことを薦めるな
そして「自分の目で見て」本当にほしいバイクを買えば良い
本当に初心者で右も左もわからないというなら
「とになくなにかに乗ってみる」ことを薦める
そうすれば自分がバイクに何を求めているのか見えてくる
その観点から「とりあえず動くとにかく安い中古」を
「乗り捨て覚悟」で買うことを薦めるな
そして「自分の目で見て」本当にほしいバイクを買えば良い
しかしまあなんだ。250安バイクで「上級者仕様」とか言われてもねえ。
ユニクロの「プレミアムダウン」みたいな鼻で笑っちゃう感じはあるな。
ユニクロの「プレミアムダウン」みたいな鼻で笑っちゃう感じはあるな。
ユニクロが衣料業界でブッチ切ってる理由が分からないバカ乙
>>768
( ﾟ дﾟ) ﾎﾟｶｰﾝ
( ﾟ дﾟ) ﾎﾟｶｰﾝ
>>769
お前に ﾎﾟｶｰﾝ だよ。 馬鹿。
お前に ﾎﾟｶｰﾝ だよ。 馬鹿。
なんで上級車とかの言葉に拘ってるやつがいるの？
写真には上級仕様と書いてあるじゃん、馬鹿なの？
グレード名称が未定だから便宜上、上級と書いてあるだけ
そんなのも理解できないなんて、かなり子供？
骨のSTDとDXの違い、SFの単色とツートンの違いみたいなもんだろーが
写真には上級仕様と書いてあるじゃん、馬鹿なの？
グレード名称が未定だから便宜上、上級と書いてあるだけ
そんなのも理解できないなんて、かなり子供？
骨のSTDとDXの違い、SFの単色とツートンの違いみたいなもんだろーが
773 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 14:50:10 ID:M1KcgcBB
しょうがねーだろンダ社員はこの糞バイクを売らないと
首切られちゃうから一生懸命宣伝してるんだよｗ
糞バイクだからどうせCB233位しか売れないけどｗ
首切られちゃうから一生懸命宣伝してるんだよｗ
糞バイクだからどうせCB233位しか売れないけどｗ
>>773が見えない
そもそも上級者仕様ってなんだよｗ
そんなネーミングを仮にもつけるわけないのは考えたらわかるだろ？
昔流行った’ＳＰ仕様’ならまだわかるが。
そんなネーミングを仮にもつけるわけないのは考えたらわかるだろ？
昔流行った’ＳＰ仕様’ならまだわかるが。
>>774が見えない
新型発売確定してから、馬鹿と初心者みたいな奴増えたな・・・・・
なんだかウンザリ。
なんだかウンザリ。
停止中のまとめサイトの掲示板で新型VTRの予想図とかいって
皆で考えてた時期が荒れても無く楽しかったなぁ
皆で考えてた時期が荒れても無く楽しかったなぁ
780 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 15:16:10 ID:CAdckb3P
それだけ注目されてるってことぞな
>>780
幼少の頃は祖母に預けられてただろｗ
幼少の頃は祖母に預けられてただろｗ
>>777
お前が思ってるよりかは長続きする
お前が思ってるよりかは長続きする
つーか何々が見えないとか
NGにしました
とかクソみたいなレスやめろ。
どーでもいいしガキ丸出し。
NGにしました
とかクソみたいなレスやめろ。
どーでもいいしガキ丸出し。
とても人のこと言えたもんじゃないと思うけどね
786 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 15:36:43 ID:M1KcgcBB
しょうがねーだろンダ社員はこの糞バイクを売らないと
首切られちゃうから一生懸命宣伝してるんだよｗ
糞バイクだからどうせCB233位しか売れないけどｗ
首切られちゃうから一生懸命宣伝してるんだよｗ
糞バイクだからどうせCB233位しか売れないけどｗ
お前らまとめて消えてくれ
＼ |
＼ ○ | ○
＼ ヽ＼ | ／/ ／
＼ ヽ.＼ , -───‐-､／ ./ ／
＼ ヽ／(⌒) (⌒) ＼/ ／
＼ / | |＿＿/ / ヽ ／
＼/ |.u ノ=ヽ＼ `／ .人从人从人从人从人从人从
| / (・) (・) u＼ | ﾉ キチガイの巣窟
| |u ／二二●二 ＼| | ＜
| |/ ／.| | | |＼| | ＼ スレごと即刻削除すべき
| ＼|／|＼|／|＼|/ﾉ | VWVWVWVWVWVWVWVWV
────‐／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
／ ／／ ＼───
／＿＿＿＿／／ ＿＿＿__＼
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| | ＼
| | ＼
／| | ＼
／ ( ＝＝＝＝＝＝＝＝＝) ＼
／ / | ＼
／ / │ ＼
/ │
ちなみにお前ら上級やら上級者やらなんやらほざいてるが
販売店が持ってる資料では
・STYLEⅠ
・STYLEⅡ（ちょっと塗装部分覆い）
だぞ。
販売店が持ってる資料では
・STYLEⅠ
・STYLEⅡ（ちょっと塗装部分覆い）
だぞ。
値引き
792 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 16:57:45 ID:CAdckb3P
値引きしたVTRと変わらないという比較の仕方は何なんだ
このくらい良くも悪くも気にならないバイクでロングツーリングすると楽しいぞ。
>>790
結局元の価格設定に無理があったってことではｗ
結局元の価格設定に無理があったってことではｗ
>>790
世界情勢にも目を向けないと駄目だよ。
世界情勢にも目を向けないと駄目だよ。
>>796
経済センスがないことがわかったからもういいよ
経済センスがないことがわかったからもういいよ
原油高騰時に生産してるんだし仕方無いだろ。 ただ、パーツ単位ではカウルとか値下げしてるが。
お偉いさんの一声で初回の小売価格が決まったんでしょ？
で、顔を立てないといけないから販売店に
一年したら値上げって約束で泣いて貰ったと。
で、顔を立てないといけないから販売店に
一年したら値上げって約束で泣いて貰ったと。
ゲンダイでもそんな記事かかねーよｗ
まず最初はつかみが大切ですからねっ。
【最新フルカウルスポーツが５０万円以下】
話題作りで・・・・
１年弱売って様子を見ていたのかなっ！
DeAGOSTINI商法です。
【最新フルカウルスポーツが５０万円以下】
話題作りで・・・・
１年弱売って様子を見ていたのかなっ！
DeAGOSTINI商法です。
そんなことで言い合ってもしようがないだろうに。
803 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 18:07:17 ID:u4VeOYyB
とりあえずホンダは二輪のおかげで黒字確保できたことを肝に
免じてもらいたい。(東南アジアが貢献してるのかもしれんが)
免じてもらいたい。(東南アジアが貢献してるのかもしれんが)
それを言うなら肝に銘じるやろ！ｗ
806 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 18:29:29 ID:tIdk/lWf
肝に免じて許してあげて下さい
何色が人気になると思う? 青かな？？
どっちも60万円切ってるってすごくね？
量産自動車みたいに大量に売れるわけでもないのにこの価格ってのはたいしたもんだと俺は思うけどなぁ
量産自動車みたいに大量に売れるわけでもないのにこの価格ってのはたいしたもんだと俺は思うけどなぁ
そういやそもそも現行って何色が一番多いのかな？
おまいらの乗ってるVTRのカラー教えてくだちい
俺はカラオダの赤白金
おまいらの乗ってるVTRのカラー教えてくだちい
俺はカラオダの赤白金
カブエンジン積んだ強化プラ製車室付３輪ミニカー創れば結構売れるんじゃないかね？
この不況に立ち向かうにはカブとともに最高のバイクだね
812 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 19:09:58 ID:M51u59SE
813 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 19:14:05 ID:jY2GTszA
俺はカラオダの黄色、白、黒
2003銀銀黒
色なんか関係なく全VTRの中で
俺のが一番かこいい!!
シートカウルの塗装薄すぎね？
ちょっとヤスっただけで下地の黒が顔出した
色なんか関係なく全VTRの中で
俺のが一番かこいい!!
シートカウルの塗装薄すぎね？
ちょっとヤスっただけで下地の黒が顔出した
【愛媛】「バイクの魅力は危険と紙一重な所。四輪は面白味が無い」７１歳ライダー、大型２輪で２カ月１万３０００キロ走破
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233418340/
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233418340/
>>809
自分はカラーオーダーの2005年 伊赤 銀 金
自分はカラーオーダーの2005年 伊赤 銀 金
金ホイルは、どうも珍走を連想してしまう。
このVT250エンジンを絶滅させなかっただけよし
223エンジンはゴミ箱に捨ててこのエンジン使いまわして
色んな車種作ってくれ
223エンジンはゴミ箱に捨ててこのエンジン使いまわして
色んな車種作ってくれ
やっとシートだけ外れるようになるのか
後はタンクキャップが改善してればもう言うことないよ
でもデザインは旧型の方が好きだった…orz
後はタンクキャップが改善してればもう言うことないよ
でもデザインは旧型の方が好きだった…orz
自分のは`00の黒黒黒だけど新型なら白がスッキリしてて好きかな
新型の黒はなんかSDRっぽく見える
新型の黒はなんかSDRっぽく見える
今日発売の月刊オートバイに新型VTR載ってたけど
予想販売価格が45万円前後だって・・・・。
FIついてフルモデルチェンジなのに前モデルより安いっていくらなんでもこれはないと思う。
それ＋10万だって十分考えられるってのに無茶な予想するなあ。
って思ったけどこれはむしろホンダにプレッシャーかけてるんじゃないか？
雑誌で予想販売価格45万って言われたらあとですごすごと実はそれ＋10万ですって
言える雰囲気じゃなくなるし、泣く泣く値下げせざるを得ない状況になる。
月刊オートバイGJ
予想販売価格が45万円前後だって・・・・。
FIついてフルモデルチェンジなのに前モデルより安いっていくらなんでもこれはないと思う。
それ＋10万だって十分考えられるってのに無茶な予想するなあ。
って思ったけどこれはむしろホンダにプレッシャーかけてるんじゃないか？
雑誌で予想販売価格45万って言われたらあとですごすごと実はそれ＋10万ですって
言える雰囲気じゃなくなるし、泣く泣く値下げせざるを得ない状況になる。
月刊オートバイGJ
>>822
４５万なら買いたいぞ
４５万なら買いたいぞ
前のモデル以下の価値だと判断したんだろ
CB223が４６万なのに何でVTRが同じ値段なんだよ
40万代ならホンダの本気を感じ
50万代ならホンダの義理を感じ
60万台ならいつものホンダを感じる
50万代ならホンダの義理を感じ
60万台ならいつものホンダを感じる
６０万超えるならいらんわ
60万は超えんよ
¥59,800
モンキーが30万する時代
50万は切れよ。>>HONDA
834 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 20:49:29 ID:HpM5LEcn
流れきってすまないが
07乗りです。去年12月から燃料コックオフ、バッテリー外しての冬眠させてました。
今日、エンジンをかけようとしましたら、かかりませんでした。最初はいつものセルの音がしていましたが、そのうち、カタカタの音になり、結局だめみたいでした。
なにが原因かわかる方、教えてください。
07乗りです。去年12月から燃料コックオフ、バッテリー外しての冬眠させてました。
今日、エンジンをかけようとしましたら、かかりませんでした。最初はいつものセルの音がしていましたが、そのうち、カタカタの音になり、結局だめみたいでした。
なにが原因かわかる方、教えてください。
その音はバッテリー上がってるんじゃない
カタカタの音ってなに？
10万円の買い物が20万円になったら大騒ぎだけど、
50万円が60万円になったからってそんなに大差ない気もするけどな
50万円が60万円になったからってそんなに大差ない気もするけどな
40万代なら派遣・正社員切り、役員報酬カット、生産ライン縮小
50万代なら派遣リストラ、生産ライン縮小
60万代なら派遣リストラ
70万代なら雇用完全確保
50万代なら派遣リストラ、生産ライン縮小
60万代なら派遣リストラ
70万代なら雇用完全確保
>>824
あそこは去年、スクープ！新型VTRって感じでCGの写真載せてたけど
全く違ってたし今更って感じだｗ
冷静に考えれば1.5モンキーで買えるなんてありえないし。
50万中盤までなら十分だなあ。前半ならかなり安いと思う。
てか中身に手を抜いてなければもういいよ。非力になるのが一番嫌だ。
ジムカーナマシンにも使えるくらいのポテンシャルがあれば尚良いいんだが。
あそこは去年、スクープ！新型VTRって感じでCGの写真載せてたけど
全く違ってたし今更って感じだｗ
冷静に考えれば1.5モンキーで買えるなんてありえないし。
50万中盤までなら十分だなあ。前半ならかなり安いと思う。
てか中身に手を抜いてなければもういいよ。非力になるのが一番嫌だ。
ジムカーナマシンにも使えるくらいのポテンシャルがあれば尚良いいんだが。
kwskと違って国内で作ってるのだから６０万でもいいと思うけどな
生活に余裕があれば、でも今後は８０％海外に移すとあったけど
生活に余裕があれば、でも今後は８０％海外に移すとあったけど
燃料コックオフのままとか言うたら怒るえ。
いずれにせよ、バッテリーが上がってますな。
いずれにせよ、バッテリーが上がってますな。
あ、そうそう。
馬力は30psだそうですよ。
まぁ、キャブからFIになってる分、取り回しの変化はわからないかもね。
馬力は30psだそうですよ。
まぁ、キャブからFIになってる分、取り回しの変化はわからないかもね。
セルのボタン押してもセルが回らなくなっちゃったんならバッテリー上がっちゃった？
しばらく休ませておくと回る場合もあるのでもう一度試してみるといい
ちなみに冬眠させる場合はキャブ内の燃料も抜いた方がいいよ
キャブ内に残ったガソリンが腐ってキャブが詰まる・・・ってことも無いとは言えない
しばらく休ませておくと回る場合もあるのでもう一度試してみるといい
ちなみに冬眠させる場合はキャブ内の燃料も抜いた方がいいよ
キャブ内に残ったガソリンが腐ってキャブが詰まる・・・ってことも無いとは言えない
羽店で聞いた話
値段：税抜き５３万（どっちのバージョンかは聞いてない） 値引きは４～５万
羽店で見せてもらった資料
最大出力：前モデルより２ｐｓ落ち（ninja250より-1）
最大トルク：前モデルより０．２ｋｇ落ち(ninja250より+0.1)
燃費：６０km/hで４０キロで前モデルと同一。
値段：税抜き５３万（どっちのバージョンかは聞いてない） 値引きは４～５万
羽店で見せてもらった資料
最大出力：前モデルより２ｐｓ落ち（ninja250より-1）
最大トルク：前モデルより０．２ｋｇ落ち(ninja250より+0.1)
燃費：６０km/hで４０キロで前モデルと同一。
おい
黒田が誠を嫌いなのは
サワナガと仲良くしてるからだってサマイズでいってたの思い出したぞ
やはり本当に嫌いなわけじゃなかったのだ
黒田が誠を嫌いなのは
サワナガと仲良くしてるからだってサマイズでいってたの思い出したぞ
やはり本当に嫌いなわけじゃなかったのだ
街乗り発進加速はどうなんだろ
単気筒ＭＴだと最新のCVTデカスクに置いてかれる
仮にもＭＴロードスポーツなんだから良い勝負してくれるよな？
単気筒ＭＴだと最新のCVTデカスクに置いてかれる
仮にもＭＴロードスポーツなんだから良い勝負してくれるよな？
誤爆したｗ
ショートマフラーだったらもっと好みだったのにorz
そういやキャタライザーないんだな。
そういやキャタライザーないんだな。
>>845みたいなエロゲーマーが同じバイク乗ってると思うと気持ち悪いな
>>850
オマエもわかってんじゃねえかよｗホジホジ
オマエもわかってんじゃねえかよｗホジホジ
>>850
俺はエロゲーマーじゃなくてアニヲタだから問題ないな
俺はエロゲーマーじゃなくてアニヲタだから問題ないな
856 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 21:38:25 ID:Z0Hbmag6
ホンダの開発の人の京都のトークイベントに参加する機会があったけど
方針が変わって、かってのスペックの数字だけを追うことはなくなったそうだ
それより体感できる性能に振ってるんだとさ。まぁ、営業とかからの力などで
そううまくは実際はいかんと思うがね、理解しようと思う。
方針が変わって、かってのスペックの数字だけを追うことはなくなったそうだ
それより体感できる性能に振ってるんだとさ。まぁ、営業とかからの力などで
そううまくは実際はいかんと思うがね、理解しようと思う。
比較すると荒れそうだが、リアの積載性でVYR250>Ninja250になるとは思わなかったな。
Kawasakiはほとんどのモデルで荷かけフックを欠かしたことがないから。
あれかな、バイク便のキャリア装備しやすくするため？
Kawasakiはほとんどのモデルで荷かけフックを欠かしたことがないから。
あれかな、バイク便のキャリア装備しやすくするため？
>>820
タンクキャップは開閉式だよ。
前スレにも書いたけど。
俺の車両の色はスタンダードの青。
当時ホンダのＨＰにあったカラオダシミュで自分の好みを選んでいったら
青のスタンダードになったので、カラオダ不要だった。
街中では、銀を良く見るよ。
タンクキャップは開閉式だよ。
前スレにも書いたけど。
俺の車両の色はスタンダードの青。
当時ホンダのＨＰにあったカラオダシミュで自分の好みを選んでいったら
青のスタンダードになったので、カラオダ不要だった。
街中では、銀を良く見るよ。
>>858
よく見るのか！
俺はたまにしか乗らないのもあるけど、ロンツーでもVTRを見る機会が少なくて泣けてくるよ・・・
たまに見かけるとそれだけで嬉しくなるね
でも「おっVTRだ！」と思ってｗｋｔｋしても、よく見たらドカモンだったとかで困る
よく見るのか！
俺はたまにしか乗らないのもあるけど、ロンツーでもVTRを見る機会が少なくて泣けてくるよ・・・
たまに見かけるとそれだけで嬉しくなるね
でも「おっVTRだ！」と思ってｗｋｔｋしても、よく見たらドカモンだったとかで困る
860 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 21:59:28 ID:HpM5LEcn
>>834です
レスども、です。
燃料コックは、リザと通常の位置にしてもだめでした。
冬眠させるときに、キャブ？のところにある箇所を－ドライバで回して燃料抜きました。
カタカタの音は、バッテリー付近からです。
やっぱり、バッテリーがあがったのかー。ショック
レスども、です。
燃料コックは、リザと通常の位置にしてもだめでした。
冬眠させるときに、キャブ？のところにある箇所を－ドライバで回して燃料抜きました。
カタカタの音は、バッテリー付近からです。
やっぱり、バッテリーがあがったのかー。ショック
チェーンがのびてきたので、張り調整しようと思うんだが
注意しとくことってある？
注意しとくことってある？
864 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 22:17:23 ID:jY2GTszA
>>862間違ってもエンジン掛けながらやるな、規定範囲内でやれ。
チェーン掃除もオイルパン、エキパイの下にブロックに木を咬ませると良いよ
チェーン掃除もオイルパン、エキパイの下にブロックに木を咬ませると良いよ
866 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 22:27:14 ID:K4mLyu0B
プロスマンのエンジンガード付けてる人いるいる？
装着するときに気をつけることがあれば教えて欲しい(´･ω･`)
装着するときに気をつけることがあれば教えて欲しい(´･ω･`)
新型のカラーラインナップはどうなるのかね？
VTRはいらないからこのエンジンでバラデロ作って欲しい。
ＶＴＲのエンジンで赤いトラクターを
VTR250Fファイヤーストームはまだですか？
>>869
うーむやはりバイクはドコに置いても絵になるな。
ＶＴＲは3月発売はもう確定したんですね？
この御時勢に買ってもイイものかどうか迷う…(勤務先がこれからどうなるか分からん)
ホンダも去年の夏までに出してればなぁ…
いや欲しいんだが､出す時期を半年以上大幅に見誤ってるよねぇ
うーむやはりバイクはドコに置いても絵になるな。
ＶＴＲは3月発売はもう確定したんですね？
この御時勢に買ってもイイものかどうか迷う…(勤務先がこれからどうなるか分からん)
ホンダも去年の夏までに出してればなぁ…
いや欲しいんだが､出す時期を半年以上大幅に見誤ってるよねぇ
次第点って何?
俺は足が短いのか
ニーグリップしてもフレームに当たらないので全然問題無かったんだが・・・・
それよりもシンプルイズベストのVTRにサイドカバーという部品が増えたのが納得いかない(T_T)
ニーグリップしてもフレームに当たらないので全然問題無かったんだが・・・・
それよりもシンプルイズベストのVTRにサイドカバーという部品が増えたのが納得いかない(T_T)
次第点気付かなかったｗ
>>860
運が悪かったのかもね～
でも旅行に出かけたときとかじゃなくてよかったじゃん
これで新品のバッテリーにすれば安心だからな
ただ頻繁にバッテリーが上がるようならレギュレーターだっけ？なんだっけ？
なんか別の部品が悪いとか効いたことあるな
誰か知ってる人おしえて！
運が悪かったのかもね～
でも旅行に出かけたときとかじゃなくてよかったじゃん
これで新品のバッテリーにすれば安心だからな
ただ頻繁にバッテリーが上がるようならレギュレーターだっけ？なんだっけ？
なんか別の部品が悪いとか効いたことあるな
誰か知ってる人おしえて！
新型の白の色の正式名称わかりますか？
ソリッドなのかパールなのかメタリックなのか知りたいんですが。
ソリッドなのかパールなのかメタリックなのか知りたいんですが。
及第点って最近は使わないのかなぁ～？
肝に免じるといい次第点といい、わざとやってるだろｗ
カブ「シンプルイズベストとは、俺のために生まれた言葉だ！」
>>882
パールフェイドレスホワイト。
パールフェイドレスホワイト。
>886 ありがとう！ >882
天を向いたロケットカウルは何の為についているのだ！！！
>>888
孔雀の羽や鶏のトサカと同じ。
孔雀の羽や鶏のトサカと同じ。
あれってパールなんだ
それならなおのこといいね
白のソリッドだと傷が目立ちまくるからなぁ
それならなおのこといいね
白のソリッドだと傷が目立ちまくるからなぁ
海外で生産すれば安くなるって方がいますけど、
今回の場合、製造コストの問題じゃなくて、開発費用＋イニシャルコストを
どういう計画で回収するかって話じゃないですかね？
ホンダの事情は知りませんが、大手メーカーの場合、
生産方法は、既に最適なものを選んでいるはずで、VTRについては
それが国内調達＋国内組立ってことだったんじゃないでしょうか。
07年までは、国内生産で48万円だったんですよね？
VTRを海外で造ったら安くなるっていうのは、
VTRと他の車種で大幅に部品の共通化がされるか、VTR自体を他の市場に
投入するつもりがあるか、どちらかが前提で無いと成り立たないように
思うのですが、、
今回の場合、製造コストの問題じゃなくて、開発費用＋イニシャルコストを
どういう計画で回収するかって話じゃないですかね？
ホンダの事情は知りませんが、大手メーカーの場合、
生産方法は、既に最適なものを選んでいるはずで、VTRについては
それが国内調達＋国内組立ってことだったんじゃないでしょうか。
07年までは、国内生産で48万円だったんですよね？
VTRを海外で造ったら安くなるっていうのは、
VTRと他の車種で大幅に部品の共通化がされるか、VTR自体を他の市場に
投入するつもりがあるか、どちらかが前提で無いと成り立たないように
思うのですが、、
そういう観点からいうと
わざわざV2用のFIを金かけて開発したわけだから(ケーヒンが頑張っただけ？)
しばらくは250クラスはこれで保たせる気だろうな
マルチとかで新車だしちゃったら売上分散して回収できないだろうし
多分ボルドールと同じでDXタイプ展開以外にもバリエーションタイプ出すんじゃねえかな
オーダーカラーとかABSはとりあえずでそうだな
そのあと売れ行きみてからかな
Ninjaとはカウルとネイキッドで最初から住み分けができてるし、それでもなおNinjaが売れてしまうようであればだろうけど
わざわざV2用のFIを金かけて開発したわけだから(ケーヒンが頑張っただけ？)
しばらくは250クラスはこれで保たせる気だろうな
マルチとかで新車だしちゃったら売上分散して回収できないだろうし
多分ボルドールと同じでDXタイプ展開以外にもバリエーションタイプ出すんじゃねえかな
オーダーカラーとかABSはとりあえずでそうだな
そのあと売れ行きみてからかな
Ninjaとはカウルとネイキッドで最初から住み分けができてるし、それでもなおNinjaが売れてしまうようであればだろうけど
部品調達も含め組立生産を海外移転することで、大幅なC/Dを図る気でしょ
品質維持の努力はするし、基幹部品を日本から輸出することもあるだろうけど
VTRなんて安型機なんだからそれで十分とHONDAの経営は考えているはず
国産で残すのは、より利益率と趣味製の高い大型バイクになると思うよ
品質維持の努力はするし、基幹部品を日本から輸出することもあるだろうけど
VTRなんて安型機なんだからそれで十分とHONDAの経営は考えているはず
国産で残すのは、より利益率と趣味製の高い大型バイクになると思うよ
>>893
まずマグナからいくんでね？
まずマグナからいくんでね？
車みたいにもっと台数出れば安くなるのになぁ。
車より割高で車よりトラブル多くて日本の気候にマッチしてない・・・売れるわけねえかｗ
車より割高で車よりトラブル多くて日本の気候にマッチしてない・・・売れるわけねえかｗ
高速代は安くしてもらいたいな
今の値段は納得いかん
今の値段は納得いかん
逆に考えると、もっと手軽で快適なメットが開発されればいいんじゃね？
最近、頭髪が気になりだした身にはメット脱いだ後のションボリ感をどうにかして欲しい。
最近、頭髪が気になりだした身にはメット脱いだ後のションボリ感をどうにかして欲しい。
田舎の中学生みたいに普段からヘルメット被ってればいいんだ。
ヘルメット着用義務なくした場合に
対クルマで死亡事故多発したら影響が出るのが
１、任意保険の高騰
２、クルマ側からの二輪廃止圧力UP
３、高速道路通行禁止
廃止したい勢力の思う壺だな。
対クルマで死亡事故多発したら影響が出るのが
１、任意保険の高騰
２、クルマ側からの二輪廃止圧力UP
３、高速道路通行禁止
廃止したい勢力の思う壺だな。
真冬に半ヘルでかっ飛ばすＤＱＮ
涙がチョチョ切れるので、あんなこと俺には出来ん
涙がチョチョ切れるので、あんなこと俺には出来ん
住宅街数分なら
自転車でよくないのぉ
自転車でよくないのぉ
その場合は自転車の方が快適だな、と俺も思った
バイクで5分の道のりをママチャリで何分かかると思うよ・・・。
909 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 13:08:10 ID:0cFeUDLX
でもチャリだったらすぐ出発できるのに、バイクだとメット被ってグローブ装着して、バイク暖気して…ってやってたらチャリより遅いな。
近距離だからこそ時間が無駄だ
近距離だからこそ時間が無駄だ
またがってエンジン始動してヘルメット被ってグローブつけたら
一息おいて走り出してるけどもっと暖気したほうがいいのか・・・。
アップダウンが激しい地域だからチャリは疲れるんだよ。
運動不足の身にはチャリの方が良いんだろうけどなｗ
一息おいて走り出してるけどもっと暖気したほうがいいのか・・・。
アップダウンが激しい地域だからチャリは疲れるんだよ。
運動不足の身にはチャリの方が良いんだろうけどなｗ
911 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 13:22:21 ID:SkFQtCvX
ノーヘルでバイクとかありえんわ
風で髪がボサボサになるだろ
そしてハゲにはきついｗｗただでさえ少ない靡く髪想像するとワラタｗｗ
風で髪がボサボサになるだろ
そしてハゲにはきついｗｗただでさえ少ない靡く髪想像するとワラタｗｗ
田舎では４００のバイクにジャージに半ヘルが基本
お陰で４００という排気量はガキの乗る排気量にしか見えない・・
２５０は逆に普通な人が多い
お陰で４００という排気量はガキの乗る排気量にしか見えない・・
２５０は逆に普通な人が多い
田舎の方いくと住宅街でも結構道が広いし空いてるから50kmくらいで走るのはそれほど無理な注文ではないよ。
俺ん家の住宅街を突っ切ってる道は片側1斜線ずつだけど歩道もついてるからかなり飛ばせる。
俺ん家の住宅街を突っ切ってる道は片側1斜線ずつだけど歩道もついてるからかなり飛ばせる。
暖気ってやっぱり必要？北陸在住だけど、試しにほとんど暖機せずに乗ったら１０分くらい立っても
水温計の針が下の■から上に行くことが無かった…
水温計の針が下の■から上に行くことが無かった…
現行のってる人に質問、暖機ってどれくらいやってる？？？
自分は下の道で4000位までしか回さないから暖機せずに走ってるけど、上で暖機の話が出て気になりました。
自分は下の道で4000位までしか回さないから暖機せずに走ってるけど、上で暖機の話が出て気になりました。
しょっぱなから全開とかやらなけりゃ暖機しなくてもいいと思う
それでギクシャクせずに走れるならね
ノッキング寸前の暖機するぐらいなら
しない方がマシってバイク雑誌の人が言ってた
それでギクシャクせずに走れるならね
ノッキング寸前の暖機するぐらいなら
しない方がマシってバイク雑誌の人が言ってた
というか
停車したままアイドリングで長々やるんじゃなくて
チョーク引いて掛かったらゆったり乗り出して
信号２～３つ分走行しながらまったり暖めるのが暖機って認識のほうがいいってさ
停車したままアイドリングで長々やるんじゃなくて
チョーク引いて掛かったらゆったり乗り出して
信号２～３つ分走行しながらまったり暖めるのが暖機って認識のほうがいいってさ
我が初期型VTRちゃんはこの時期、3日乗らなかったらチョーク必須だ。
暖気は1～2分。愛い奴じゃ。
この間は降りようとしたら寂しいのかタンデムシートの上の網で俺の
ジーンズの裾を引っ張られて俺だけ転倒した。愛い奴よ。
暖気は1～2分。愛い奴じゃ。
この間は降りようとしたら寂しいのかタンデムシートの上の網で俺の
ジーンズの裾を引っ張られて俺だけ転倒した。愛い奴よ。
920 ：sage：2009/02/02(月) 15:18:17 ID:scQBEYWu
本日キャブTR契約してきますた
よろしくお願いします´ω｀
よろしくお願いします´ω｀
ノーヘルなんて絶対怖くて出来ない。
友人は半ヘルで走ってて、カブトムシが頬に突き刺さった事がある。
俺もスズメバチがシールドに直撃したことがあるが、半ヘルだったらちょっと怖いことになってたかも。
友人は半ヘルで走ってて、カブトムシが頬に突き刺さった事がある。
俺もスズメバチがシールドに直撃したことがあるが、半ヘルだったらちょっと怖いことになってたかも。
>>920
おめ
おめ
オイルがエンジン内を充分に回るまでは暖気したほうがいいと思われる。
私の場合この時期は５～１０ぷんオイルラインを触って温もりが感じられるまでやっています。
本当の意味ではピストン、リング、シリンダの温度が上がって膨張するまではしないとダメと聞いたこともあります。
私の場合この時期は５～１０ぷんオイルラインを触って温もりが感じられるまでやっています。
本当の意味ではピストン、リング、シリンダの温度が上がって膨張するまではしないとダメと聞いたこともあります。
俺のVTRは始動性に不安があるので、まずエンジン始動するのを確かめてから、暖気しながらメット･グローブ装着してバイクに跨ってチンポジ直してからやっと発射。
さらにしばらくゆっくり走る。
これが正しいのかは知らん。
さらにしばらくゆっくり走る。
これが正しいのかは知らん。
暖機なんて1分経てば十分だろｗ
俺も昔冬場なんか10分も暖機してたけど、無駄な事を発見してからやめた
ミッションやクラッチは走らないと暖まらないし
20キロから30キロ位の低速で走りながら暖機してるよ
ただね、>>923さんが北海道や東北とかの極寒地なら別だけど。
余計なお世話だけど金属が20℃以上だと、磨耗しないんだって
ヨシムラがエンジンバラして計測してた。
俺も昔冬場なんか10分も暖機してたけど、無駄な事を発見してからやめた
ミッションやクラッチは走らないと暖まらないし
20キロから30キロ位の低速で走りながら暖機してるよ
ただね、>>923さんが北海道や東北とかの極寒地なら別だけど。
余計なお世話だけど金属が20℃以上だと、磨耗しないんだって
ヨシムラがエンジンバラして計測してた。
926 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 17:41:09 ID:PUEJTtiv
>>923そんな阿呆な昭和の時代の知識だね。
ＣＯ２および資源のためには止めた方がいいと思います。
今の車はＶＷに限らず暖気無しでＯＫです。
と言っても少しは暖気したほうが良いので冬で５分以内で良いと思います。
ＣＯ２および資源のためには止めた方がいいと思います。
今の車はＶＷに限らず暖気無しでＯＫです。
と言っても少しは暖気したほうが良いので冬で５分以内で良いと思います。
1分で良いよ
今日、新型予約してきた。
納車されたらインプレ書くよ。
納車されたらインプレ書くよ。
http://www.honda.co.jp/news/2007/2070122-vtr.html
公式サイトｷﾀｰ(AA略
公式サイトｷﾀｰ(AA略
５０万きってる、これは売れる
よく見たら２００７年だった、ムカッと来た
あ、素で間違えてたorz
何分で良いとかそんなのは気温や状態を考慮するべきだろ
週一でしか動かさないエンジンと毎日動かしているエンジンでは必要暖気時間も変わってくるし
気温が下がれば当然暖気時間を長くしなきゃいけない。
俺は時間じゃなくてアクセルのツキが許容範囲まで向上するまで暖機することにしている。
この時期だと5分ぐらい停車して暖機することもあれば夏場だと30秒も暖機しないこともある
週一でしか動かさないエンジンと毎日動かしているエンジンでは必要暖気時間も変わってくるし
気温が下がれば当然暖気時間を長くしなきゃいけない。
俺は時間じゃなくてアクセルのツキが許容範囲まで向上するまで暖機することにしている。
この時期だと5分ぐらい停車して暖機することもあれば夏場だと30秒も暖機しないこともある
誰もカウル情報くれないから自分で聞いてきたｗ（最初からそうｓ（ｒｙ
まあ俺が発見できてなかっただけで実際に聞きに行った人の中には
知ってる人もいるかも知れんが知らん人もいると思われるので投下。
バイクやさんいわく
「ホンダはレースとかにも色々流用できるよな車体を作るって構想で
今回のVTRに関しては作ってますので、カウルその他のレースベースみたいな
パーツは出てきますよ。」
と申しておりました。後半うろ覚え
詳細をもうちょっと掘り下げて聞こうとしたら濁されて
「公式発表を待ってください・・・」見たいな感じだったから詳細に関しては
口外しないように言われてるのかね・・・（-公-）
ここ見てたらすいません。一応謝っときますorz
まあ結局流用に関しては全くわかりませんでした。実質無意味な情報ｻｰｾﾝｗｗｗ
まあ俺が発見できてなかっただけで実際に聞きに行った人の中には
知ってる人もいるかも知れんが知らん人もいると思われるので投下。
バイクやさんいわく
「ホンダはレースとかにも色々流用できるよな車体を作るって構想で
今回のVTRに関しては作ってますので、カウルその他のレースベースみたいな
パーツは出てきますよ。」
と申しておりました。後半うろ覚え
詳細をもうちょっと掘り下げて聞こうとしたら濁されて
「公式発表を待ってください・・・」見たいな感じだったから詳細に関しては
口外しないように言われてるのかね・・・（-公-）
ここ見てたらすいません。一応謝っときますorz
まあ結局流用に関しては全くわかりませんでした。実質無意味な情報ｻｰｾﾝｗｗｗ
半ヘルとか風が顔面にモロに当たるから不快きわまりないと思うんだけど
我慢してまで半ヘル被る必要あるのかねｗ
洋画とかでノーヘルにサングラスだけでアメリカンに乗ってるのを見ることがあるが、
目がかわきまくるだろwwwとかいつも思う
俺なんかフルフェイスのアゴの部分にスポンジ付けて防寒対策までしてるのにな
我慢してまで半ヘル被る必要あるのかねｗ
洋画とかでノーヘルにサングラスだけでアメリカンに乗ってるのを見ることがあるが、
目がかわきまくるだろwwwとかいつも思う
俺なんかフルフェイスのアゴの部分にスポンジ付けて防寒対策までしてるのにな
936 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 19:26:07 ID:0cFeUDLX
おまえ空気嫁よ…
せっかく新型ネタで盛り上がろうとしてたのに。
せっかく新型ネタで盛り上がろうとしてたのに。
2.20に販売店に行けば全ての謎が解ける
もうパワー出せないならトリッカーみたいな、
一回り小さくて軽い車体にエンジン積めばいいのに。
長距離走るのには向かんが楽しいバイクになると思う
一回り小さくて軽い車体にエンジン積めばいいのに。
長距離走るのには向かんが楽しいバイクになると思う
939 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 19:43:39 ID:0cFeUDLX
FTRじゃん…
そんな開発費出せないんだろ。今回の新型だって実質FI化しただけだしな。
CB223のことも思い出してやって下さい(ToT)
SDRの大きさでVTつくるべか。
CB223か…
あれタンクでかいし、いいバイクだと思うよ？
ホンダの高価格設定さえなければね
といっても実売価格はガタ落ちしてるからリアルに欲しいwww
あれタンクでかいし、いいバイクだと思うよ？
ホンダの高価格設定さえなければね
といっても実売価格はガタ落ちしてるからリアルに欲しいwww
cb223はFiになったらまた値段上がるのか？
上がるだろうけどいまさらFIにする必要ないでしょ＞CB223
排ガス規制クリアしてればキャブでもいいんでない？
カウル画像見てきたぉ。
画質が悪かったので見間違えてたらすまん。
ごく普通のビキニカウルでブリッツェンとよく似てる。
シートのカウルは、ただのシングルシートカウル。
アンダーカウルも普通。
肝心のセンターカウルの情報はまだなかった orz
つまり、VT250F(ｺﾞﾎｺﾞﾎｹﾞﾌﾝｯ
マイチェンでフルカウル版が出るかも出ないかもｗ
リアキャリアは華奢に見えたなぁ。
ホムセン箱は厳しいかも。
画質が悪かったので見間違えてたらすまん。
ごく普通のビキニカウルでブリッツェンとよく似てる。
シートのカウルは、ただのシングルシートカウル。
アンダーカウルも普通。
肝心のセンターカウルの情報はまだなかった orz
つまり、VT250F(ｺﾞﾎｺﾞﾎｹﾞﾌﾝｯ
マイチェンでフルカウル版が出るかも出ないかもｗ
リアキャリアは華奢に見えたなぁ。
ホムセン箱は厳しいかも。
>>943
12Lで「でかい」と言われても．．．
少ないとは思わんが「普通」だなあ
クラブマンは15Lだったしその前身のCBX250RSや
ナイトホーク250は16Lだった
このくらいのサイズだとさすがに「でかい」と思うが
12Lで「でかい」と言われても．．．
少ないとは思わんが「普通」だなあ
クラブマンは15Lだったしその前身のCBX250RSや
ナイトホーク250は16Lだった
このくらいのサイズだとさすがに「でかい」と思うが
ここまでで色々情報出てきてるが、
買おうと思ってる人はどれくらいいるの？
ちなみに俺は買わない。
買おうと思ってる人はどれくらいいるの？
ちなみに俺は買わない。
>>947
フルカウル版はやっぱり期待薄か
でもVTRのオプションにビキニカウルやアンダーカウルが出るってだけですごい希ガスな
キャリアも！
ベンチュラのキャリア使ってるけど、後続車から見るとガクガク揺れてて怖いらしい
純正ならそんなことはないだろうから、うらやましいなぁ
流用できれば最高なんだが
フルカウル版はやっぱり期待薄か
でもVTRのオプションにビキニカウルやアンダーカウルが出るってだけですごい希ガスな
キャリアも！
ベンチュラのキャリア使ってるけど、後続車から見るとガクガク揺れてて怖いらしい
純正ならそんなことはないだろうから、うらやましいなぁ
流用できれば最高なんだが
趣味バイクで同じ車種を乗り続ける人ってそんなに居ないだろうなぁ。
実用バイクならありかもしれんけど。
実用バイクならありかもしれんけど。
買わない
まずはホンダの気合をみてからだ
まずはホンダの気合をみてからだ
>>953
ココまで大きくなったホンダなら、クレームが怖いからすぐに壊れるようなのは作らないと思う
耐荷重30kgくらいはなんとかしてくれ・・・ないか？
ベンチュラのキャリアがどのくらいだったかな・・・
ココまで大きくなったホンダなら、クレームが怖いからすぐに壊れるようなのは作らないと思う
耐荷重30kgくらいはなんとかしてくれ・・・ないか？
ベンチュラのキャリアがどのくらいだったかな・・・
買いたくはある。
まだ独り立ちするまで1年ちょいは掛かるから、まだ見送ってるけど。
それまでに好みの新モデルが出たり、金銭的に400でもイケるとこまで行ったりしたら、流れるかもしらん。
まだ独り立ちするまで1年ちょいは掛かるから、まだ見送ってるけど。
それまでに好みの新モデルが出たり、金銭的に400でもイケるとこまで行ったりしたら、流れるかもしらん。
>>934
>レースベースみたいなパーツ
やっぱりオープンもて耐を考えてそうだね
去年のオープンで2気筒250以下、などというレギュにしたのも
このFIVTRを発売する予定があってこその目論見だろうし
Ninjaの為にわざわざこんなレギュにする訳ないし…
でもそうすると公道用のカウル付はちょっと厳しいかな？
しかし、去年勝ったのはバリバリ大改造したCBR150Rという皮肉
>レースベースみたいなパーツ
やっぱりオープンもて耐を考えてそうだね
去年のオープンで2気筒250以下、などというレギュにしたのも
このFIVTRを発売する予定があってこその目論見だろうし
Ninjaの為にわざわざこんなレギュにする訳ないし…
でもそうすると公道用のカウル付はちょっと厳しいかな？
しかし、去年勝ったのはバリバリ大改造したCBR150Rという皮肉
値段次第だなぁ
実売価格がninjaど同価か+3万ぐらいまでなら買う
実売価格がninjaど同価か+3万ぐらいまでなら買う
>>925
よくわかってるじゃん、そういう人が俺以外にもいて嬉しいよ
停止暖気なんて全くの無駄なんだよな
排ガス吐きまくり、騒音出しまくり、ガソリン無駄食い
何も良い事無い
暖まるのはエンジンだけで、その他の部品（タイヤ、ブレーキ、チェーン等は冷えたまま）
これで暖気完了とばかりに、つっ走っていくの見て笑いがとまらん
馬鹿さ丸出しｗｗ
よくわかってるじゃん、そういう人が俺以外にもいて嬉しいよ
停止暖気なんて全くの無駄なんだよな
排ガス吐きまくり、騒音出しまくり、ガソリン無駄食い
何も良い事無い
暖まるのはエンジンだけで、その他の部品（タイヤ、ブレーキ、チェーン等は冷えたまま）
これで暖気完了とばかりに、つっ走っていくの見て笑いがとまらん
馬鹿さ丸出しｗｗ
この前もハヤブサの無駄な停止暖機（女ライダーが2人でおしゃべりしとった
いったい何分無駄に暖機してたんだろう、しかも立体駐車場の中で
エンジン音が反響しまくり、めちゃくちゃうるせえ
XRモタの爆音マフラーもいたなあ、マフラーが高いとこにあって
シングルだから、もーうるせえの、周りの迷惑考えろ！って以前に
お前だって、それやかましいいだろ？って問い詰めたい
いったい何分無駄に暖機してたんだろう、しかも立体駐車場の中で
エンジン音が反響しまくり、めちゃくちゃうるせえ
XRモタの爆音マフラーもいたなあ、マフラーが高いとこにあって
シングルだから、もーうるせえの、周りの迷惑考えろ！って以前に
お前だって、それやかましいいだろ？って問い詰めたい
俺は5分するぜ、俺は10分暖機するぜ、とか言ってるアホは
「俺は模範ライダーなんだぜ」とか思ってるんだろうけど
模範になりたいなら、周りの迷惑も考える脳みそ、もってくれよ
いつまでもいつまでもいつまでもいつまでもいつまでもいつまでも
ドパパパパパパパパパパパパパパパパパパ・・・っていわしてる馬鹿迷惑ライダー
としか思われてないんだから
そしてガソリンの無駄無駄無駄無駄ァァァ、だからさ
暖機は低速で走行しながらやるもんなの
だいたいさあ、停止暖機って事はサイスタで傾いてるだろ
それ傾いてる側のカムかじるよ
それに油圧もかかってないし
エンジンの構造をちょっとは勉強してくれ
「俺は模範ライダーなんだぜ」とか思ってるんだろうけど
模範になりたいなら、周りの迷惑も考える脳みそ、もってくれよ
いつまでもいつまでもいつまでもいつまでもいつまでもいつまでも
ドパパパパパパパパパパパパパパパパパパ・・・っていわしてる馬鹿迷惑ライダー
としか思われてないんだから
そしてガソリンの無駄無駄無駄無駄ァァァ、だからさ
暖機は低速で走行しながらやるもんなの
だいたいさあ、停止暖機って事はサイスタで傾いてるだろ
それ傾いてる側のカムかじるよ
それに油圧もかかってないし
エンジンの構造をちょっとは勉強してくれ
おすすめ２ちゃんねる
教習所行き始めたばっかりだけど買うよ。
ドリームで買おうと思ってる。
ドリームで買おうと思ってる。
CB223SってGooBikeで新車最安32.4万じゃん
なんか知らんけど千葉はバイク安いね
なんか知らんけど千葉はバイク安いね
VTRのタコメーターについて質問があります
社外のタコメーターを探しています
今のところデイトナの電気式タコメーターが適合するというのを確認したんですが、
他にもVTR250に適合するというタコメーターを知ってる方いますか？
タケガワの厨二っぽいピカピカメーターを付けたかったんですが、
そいつはVT系ではうまくタコが反応しない・・・て聞きました
社外のタコメーターを探しています
今のところデイトナの電気式タコメーターが適合するというのを確認したんですが、
他にもVTR250に適合するというタコメーターを知ってる方いますか？
タケガワの厨二っぽいピカピカメーターを付けたかったんですが、
そいつはVT系ではうまくタコが反応しない・・・て聞きました
CB223Sってよっぽど売れてないんだな
>>970
223の売れ行き聞いてみたらドリームの販売店が苦笑いしてたｗ
223の売れ行き聞いてみたらドリームの販売店が苦笑いしてたｗ
冒険しないで失敗してるよな
DN1が大海原に漕ぎ出して遭難したとしたら、
CB223は風呂場で溺死
DN1が大海原に漕ぎ出して遭難したとしたら、
CB223は風呂場で溺死
ｸｽｸｽ
乗りやすいバイクだけど、これだけ馬力下がると流石に新車に触手が動かなくなってきた。
大型教習いこっかな・・・。
大型教習いこっかな・・・。
>>971
だって写真発表されても誰もレスすらしなかったもんね
だって写真発表されても誰もレスすらしなかったもんね
でも新しい排ガス規制後のバイクってそれより前のものより
額面上のパワーは減っても、計測すると以前の機種より
ほとんど変わらなかったり、後輪出力はアップしてたりするじゃん？
額面上のパワーは減っても、計測すると以前の機種より
ほとんど変わらなかったり、後輪出力はアップしてたりするじゃん？
>>975
まぁ出ないことはないらしいけどね。
関係ないけど、雑誌広告の仕方もどうかとは思うよね。
どこぞのカフェをバックに223がスマートに駐輪してあるやつ。
あんなことできる場所ねーよｗｗｗって思ってた。
ちなみに、売るときは結構値引くそうですよ。
それに釣られて買うというのがセオリーなのかな？
まぁ出ないことはないらしいけどね。
関係ないけど、雑誌広告の仕方もどうかとは思うよね。
どこぞのカフェをバックに223がスマートに駐輪してあるやつ。
あんなことできる場所ねーよｗｗｗって思ってた。
ちなみに、売るときは結構値引くそうですよ。
それに釣られて買うというのがセオリーなのかな？
新型出たら別スレ立てるのがいいんじゃないかな
荒れるだろうしね
荒れるだろうしね
若いやつらはVTRよりNinja買いそう。
意外と荒れなかったりしてｗ
意外と荒れなかったりしてｗ
981 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 02:58:16 ID:MZl+XfpI
正直CB223S買った人って店員にハメられた人でしょ。
俺は教習車みたいなバイク欲しくて｢250新車(or400中古)ネイキッド｣で探してたら、夢店で発売直後のCB223Sをゴリ押しされたよ。
「何か形違くない(´･ω･`)？」って思いながらもド素人だったからウッカリ成約しそうになった。
一旦帰って冷静になってVTR新車を買いました。
再訪した時もまたCB223S勧められたけど、｢…でもVTRで。｣と頑なに貫いた。
俺は教習車みたいなバイク欲しくて｢250新車(or400中古)ネイキッド｣で探してたら、夢店で発売直後のCB223Sをゴリ押しされたよ。
「何か形違くない(´･ω･`)？」って思いながらもド素人だったからウッカリ成約しそうになった。
一旦帰って冷静になってVTR新車を買いました。
再訪した時もまたCB223S勧められたけど、｢…でもVTRで。｣と頑なに貫いた。
>>982
そりゃあオンロードとスポーツじゃ根本からコンセプトが違うからな。
乗り心地は乗ってないから知らん。
223の見た限りで推測できる売れない理由は
シートがほんのり横に広がってるところじゃないかな？
女性足つかなくて涙目。
新型VTRはそういうのも考慮してあるみたいだけど。
そりゃあオンロードとスポーツじゃ根本からコンセプトが違うからな。
乗り心地は乗ってないから知らん。
223の見た限りで推測できる売れない理由は
シートがほんのり横に広がってるところじゃないかな？
女性足つかなくて涙目。
新型VTRはそういうのも考慮してあるみたいだけど。
>>983
そんな問題じゃないだろ
そんな問題じゃないだろ
>>984
それも一つ、ってことで。
それも一つ、ってことで。
986 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 03:56:27 ID:MZl+XfpI
>>986
ﾜﾛﾀｗｗｗ
ﾜﾛﾀｗｗｗ
ニンジャ２５０Ｒってタンクからピーピー音するのな・・少し傾いてたが買う気失せた
>>988
風切り音？
風切り音？
>>989
動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2950079
とあるブログでも
http://www7.atwiki.jp/ninja250/pages/76.html
動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2950079
とあるブログでも
http://www7.atwiki.jp/ninja250/pages/76.html
>>990
「ピー♪」過ぎてくそわろたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「ピー♪」過ぎてくそわろたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>991
自分で貼って見てﾜﾛﾀｗ
自分で貼って見てﾜﾛﾀｗ
あのスレが荒れてる理由もなんとなく分かるわ・・
一応、妖精が住んでることになってるらしいｗ
次。
和むね～。新手の事故防止装置なんだね～。
>953
キャリアのステーは、荷かけフック（左右各２箇所）に
共締めしてタンデムシート後ろまで伸ばすような感じに見えた。
シート左右を通るから、タンデムグリップも兼ねてるかも。
流用は無理ですねぇ。
ベンチュラみたいに直角溶接部分はないから、ポッキリは
逝かないと思われるｗ
キャリアのステーは、荷かけフック（左右各２箇所）に
共締めしてタンデムシート後ろまで伸ばすような感じに見えた。
シート左右を通るから、タンデムグリップも兼ねてるかも。
流用は無理ですねぇ。
ベンチュラみたいに直角溶接部分はないから、ポッキリは
逝かないと思われるｗ
次スレお願いします。
ume
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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