霜柱親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part216
1 ：７７４ＲＲ：
☆霜柱親切な奴が霜柱をバリバリ踏みつぶしながら浸りながら何でも質問に答える！
│
├正月気分はそろそろおしまい、世知辛い景気だけど今年も頑張ろうぜ
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
├ttp://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo1.html
└七草、寒の内、雪卸し、水仙、初荷、初売り、風花etc...
☆直前スレ
├年始親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part215
└http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230804494/l50
│
├正月気分はそろそろおしまい、世知辛い景気だけど今年も頑張ろうぜ
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
├ttp://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo1.html
└七草、寒の内、雪卸し、水仙、初荷、初売り、風花etc...
☆直前スレ
├年始親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part215
└http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230804494/l50
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. 働 や
__＿ か る
｀ヽ な 夫 ┣¨
＼ い ﾉヾ人 ┗┏┓
_ノ ″｀ｰ-l で ） ｆ⌒｀, ┃¨┛ ,f⌒´: : : : : : : : :
_,●┐食 ） ゝ ／￣￣￣＼ ,f⌒: : : : : : : : : : : :
-‐●厂L,__ノ う ⌒`'ヽ,（(○) （(○）.＼ （.: : : : : : : : : : : : : : : :
＿／ ｀ヽ| 飯 / ´￣´::::::｀￣｀u ｌ （.: : ::,rヘ,__ノハ_,斗ﾊ,: :
{.:::.. 人_丿l は l u （___人__丿 u | （.: :/ r赱_j ,r赱_ (:_
｀¨´こ / 旨 ゝ, ||：。・||___ ,ｲ ! Y ／ .::::; l
/ い /｀￣〆二ノ .i .| | | {__人__丿 l
｀ー―-イ か. . / k'´ .） ,fノヽ__/ | | ゝ._＿__ー－ ＿__ 人
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. , ヽ,__ .{二} r'◇?℃} （二) ,ｲ／ ／ / ,ｲ
＼ ', ＿） {二} ｀ー――‐' ゝ=ｲ .| ＜. ｜ ／ / |
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3？
乙
霜どころか、関東は雪が降るかもしれんな
霜どころか、関東は雪が降るかもしれんな
霜どころか、この時期は雪があって当たり前だぜ。
今年は雪が少ない。
今年は雪が少ない。
二段階右折で1点あるんだけどいつ消えるの？
>>6
前歴無しの持ち点0なら三ヶ月
前歴無しの持ち点0なら三ヶ月
補足
ただし初心運転者の場合は別
ただし初心運転者の場合は別
前スレで回答を貰えなかったのでもう一度質問します
クラッチを握らないで2速から3速にシフトアップしたら急に失速してしまい、
その後どうやったか覚えてませんがなんとかまた走り出せて、
それ以後は何事もなく運転できたのですが、何が起こったんでしょうか
初めはニュートラルに入ったかと思いましたが、
2→3速だしニュートラルのランプもついてませんでした
クラッチを握らないで2速から3速にシフトアップしたら急に失速してしまい、
その後どうやったか覚えてませんがなんとかまた走り出せて、
それ以後は何事もなく運転できたのですが、何が起こったんでしょうか
初めはニュートラルに入ったかと思いましたが、
2→3速だしニュートラルのランプもついてませんでした
11 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/01/09(金) 00:53:01 ID:OX5GIkul
>>9
シフトアップが不十分でシフトが抜けた場合は
失速するだけではなくエンジン回転数が急に大きく
上昇するので、あなたのバイクに生じた状況とは
違うように思えます。
ただ、あなたご自身が「どうやったか覚えていない」
操作を、あなたの書き込みの内容だけでこの場で
推理するのにはかなり無理があります。
今現在問題がないなら気にしない、というのが
一番現実的な対処方法だと思いますがいかがでしょう？
シフトアップが不十分でシフトが抜けた場合は
失速するだけではなくエンジン回転数が急に大きく
上昇するので、あなたのバイクに生じた状況とは
違うように思えます。
ただ、あなたご自身が「どうやったか覚えていない」
操作を、あなたの書き込みの内容だけでこの場で
推理するのにはかなり無理があります。
今現在問題がないなら気にしない、というのが
一番現実的な対処方法だと思いますがいかがでしょう？
前スレで、バイク(CB250F)を転かしてブレーキレバーをへし折ってしまった件について質問した者です。
あれからレバーを交換し、普通に走ってたのですが別な場所に異変が起きてたのでまた質問させて下さいorz
アクセルを開けていくと、途中から重くなり、アクセルが戻らなくなってました。
軽くひねる程度なら戻るのですが、一定のポイントから戻らなくなるので、現在手動で戻してます。
これはアクセルワイヤーが切れたのでしょうか？
それとも曲がってるだけなのか、暗さと寒さで点検できずorz
ワイヤーの他に考えられる要因を教えて下さい。
よろしくお願いします。
あれからレバーを交換し、普通に走ってたのですが別な場所に異変が起きてたのでまた質問させて下さいorz
アクセルを開けていくと、途中から重くなり、アクセルが戻らなくなってました。
軽くひねる程度なら戻るのですが、一定のポイントから戻らなくなるので、現在手動で戻してます。
これはアクセルワイヤーが切れたのでしょうか？
それとも曲がってるだけなのか、暗さと寒さで点検できずorz
ワイヤーの他に考えられる要因を教えて下さい。
よろしくお願いします。
>>10
セロー225ノーマルで整備はバイク屋に任せてるからわからんけど状態は悪くないと思う
30km/hくらいで回転数はわからない
シフトペダルにそっと上向きに力を入れつつスロットルを少し戻してまた捻る
とやったらなった
セロー225ノーマルで整備はバイク屋に任せてるからわからんけど状態は悪くないと思う
30km/hくらいで回転数はわからない
シフトペダルにそっと上向きに力を入れつつスロットルを少し戻してまた捻る
とやったらなった
>>11
シフトが抜けた というのがどういうことかわからないけど、回転数も下がったから違うということなのかな
そうなったときは必死でなんとかしようと思って、たぶんクラッチを握ってギアを一つ下げたんだと思う
クラッチを握らなかったのがいけなかったのかと思ってしばらく握ってシフトアップしてて、
その後またクラッチを握り忘れてシフトアップしたらもうなんともなかった
今現在問題なくても、気になります
シフトが抜けた というのがどういうことかわからないけど、回転数も下がったから違うということなのかな
そうなったときは必死でなんとかしようと思って、たぶんクラッチを握ってギアを一つ下げたんだと思う
クラッチを握らなかったのがいけなかったのかと思ってしばらく握ってシフトアップしてて、
その後またクラッチを握り忘れてシフトアップしたらもうなんともなかった
今現在問題なくても、気になります
>>12
スロットルグリップに異物を噛んだとか、ワイヤーが内部で切れる寸前とかの症状です
とりあえずワイヤーを外してワイヤー単体で動作抵抗を見てみましょう
スルスル動かないようなら、内部でワイヤーが切れかけて、解けたワイヤーが絡んでます
>>13
十中八九、回転数とシフトとスロットル開度が合ってなかったせいで一時的に失火しただけ
スロットルグリップに異物を噛んだとか、ワイヤーが内部で切れる寸前とかの症状です
とりあえずワイヤーを外してワイヤー単体で動作抵抗を見てみましょう
スルスル動かないようなら、内部でワイヤーが切れかけて、解けたワイヤーが絡んでます
>>13
十中八九、回転数とシフトとスロットル開度が合ってなかったせいで一時的に失火しただけ
18 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/01/09(金) 01:32:26 ID:OX5GIkul
>>15
クラッチレバーを使っても使わなくても、適切なシフト選択とスロットルを
開く動作をすれば失速することはありません。
失速が起きたその瞬間に、あなたがどんな操作をしたのか分からない
のですからここで質問しても答えは出ません。
一言で言えば、あなたの運転が下手だったのでそのような現象が
起きた可能性が高い、という事です。
クラッチレバーを使っても使わなくても、適切なシフト選択とスロットルを
開く動作をすれば失速することはありません。
失速が起きたその瞬間に、あなたがどんな操作をしたのか分からない
のですからここで質問しても答えは出ません。
一言で言えば、あなたの運転が下手だったのでそのような現象が
起きた可能性が高い、という事です。
>>9
ギア抜けかな。
エンジンの回転数が合ってないとギアが入らないでニュートラルになる。
ギアが入ってないからエンジンの動力も伝わらなくて失速する。自分が
乗ってるバイクでもギア抜けするとニュートラルのランプは付かないな。
対策は、エンジンの回転数に合わせてシフトチェンジ出来る様に練習する事。
ギア抜けかな。
エンジンの回転数が合ってないとギアが入らないでニュートラルになる。
ギアが入ってないからエンジンの動力も伝わらなくて失速する。自分が
乗ってるバイクでもギア抜けするとニュートラルのランプは付かないな。
対策は、エンジンの回転数に合わせてシフトチェンジ出来る様に練習する事。
23 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 01:51:31 ID:+NF2hYNA
>>19
2-3速間に入る？とはどういうことですか？
2-3速間に入る？とはどういうことですか？
>>21
ギア抜けというのですか
1～2速間以外にもニュートラルになることがあるんですか？
エンジンの回転数に合わせてシフトチェンジするというのは
やっぱりクラッチを使わないとできないことなんでしょうか？
さっきから質問責めでみなさんすみません
ギア抜けというのですか
1～2速間以外にもニュートラルになることがあるんですか？
エンジンの回転数に合わせてシフトチェンジするというのは
やっぱりクラッチを使わないとできないことなんでしょうか？
さっきから質問責めでみなさんすみません
>>23 車のミッションレバーを思い出して欲しい。
シフトするとき、必ずＮを通るだろ。
シフトするときには必ず今まで入ってたギアを抜いて、それから
次のギアに入れるんだよ。 バイクの場合、足でカムシャフト動かして
瞬時にやってしまうから意識しないけれども瞬間には同じ事になっているんだよ。
だから当然、１－２速間以外にもＮになる位置がごくわずかにある。
と、いうか、１－２速間のみＮを維持できるように広くしてあると言った
ほうが正しい。 だから、中途半端なシフトすると２－３速間のＮに入ったまま
担ってしまうと言うワケなんだよ。
シフトするとき、必ずＮを通るだろ。
シフトするときには必ず今まで入ってたギアを抜いて、それから
次のギアに入れるんだよ。 バイクの場合、足でカムシャフト動かして
瞬時にやってしまうから意識しないけれども瞬間には同じ事になっているんだよ。
だから当然、１－２速間以外にもＮになる位置がごくわずかにある。
と、いうか、１－２速間のみＮを維持できるように広くしてあると言った
ほうが正しい。 だから、中途半端なシフトすると２－３速間のＮに入ったまま
担ってしまうと言うワケなんだよ。
>>22
エンジンの回転数はむしろ下がった気がします、軽くエンブレがかかったみたいな…
シフトをきちんとというのはクラッチをしっかり切ってするということですか？
以前別のスレでは何も問題ないと言われたので最近よくやってるのですがやっぱりだめなんですかね…？
エンジンの回転数はむしろ下がった気がします、軽くエンブレがかかったみたいな…
シフトをきちんとというのはクラッチをしっかり切ってするということですか？
以前別のスレでは何も問題ないと言われたので最近よくやってるのですがやっぱりだめなんですかね…？
>>25
>1～2速間以外にもニュートラルになることがあるんですか？
あるよ。
>エンジンの回転数に合わせてシフトチェンジするというのは
>やっぱりクラッチを使わないとできないことなんでしょうか？
特にシフトアップはクラッチを使わなくても難しくないけど、
クラッチを使った方が簡単ですし、失敗すると車体を痛めるので
クラッチを使った方が良いと思います。
もし興味があるなら「ノークラッチシフト」で調べてみて下さい。
>1～2速間以外にもニュートラルになることがあるんですか？
あるよ。
>エンジンの回転数に合わせてシフトチェンジするというのは
>やっぱりクラッチを使わないとできないことなんでしょうか？
特にシフトアップはクラッチを使わなくても難しくないけど、
クラッチを使った方が簡単ですし、失敗すると車体を痛めるので
クラッチを使った方が良いと思います。
もし興味があるなら「ノークラッチシフト」で調べてみて下さい。
>>27 だとすればすっぽ抜けてNになったよりも遙かに危険な
「２速と３速両方に入ってしまう」という状態になりかけたかも知れぬな。
この状態になると、ギアはロックしてしまう。 違う歯車比のギアが
同時にかみ合うため回れなくなってしまうのだ。
最悪はミッション壊れるし、走行中なら後輪ロックでステェ～ン・ガシャーン
となりかねない。
「２速と３速両方に入ってしまう」という状態になりかけたかも知れぬな。
この状態になると、ギアはロックしてしまう。 違う歯車比のギアが
同時にかみ合うため回れなくなってしまうのだ。
最悪はミッション壊れるし、走行中なら後輪ロックでステェ～ン・ガシャーン
となりかねない。
>>28
以前にライテクについて語るスレか何かで、
「クラッチを使わないシフトアップで実際にバイクを傷めたなんて話をきいたことがあるのか？」
みたいな感じのことを言ってた人がいて、ミッションを傷めると言った人が
複数人からかなりバカにされてたので
車体を傷めるというのは都市伝説のようなものなんだと思ってました…
以前にライテクについて語るスレか何かで、
「クラッチを使わないシフトアップで実際にバイクを傷めたなんて話をきいたことがあるのか？」
みたいな感じのことを言ってた人がいて、ミッションを傷めると言った人が
複数人からかなりバカにされてたので
車体を傷めるというのは都市伝説のようなものなんだと思ってました…
>>29
2と3の間に入ることがあるだけじゃなく2と3に同時に入ることもあるんですか！？
後輪ロックはしませんでしたが、惰性走行というよりは減速していたのでそれかもしれません
ミッション壊れて自分も事故やっちゃう可能性があったんですね…
2と3の間に入ることがあるだけじゃなく2と3に同時に入ることもあるんですか！？
後輪ロックはしませんでしたが、惰性走行というよりは減速していたのでそれかもしれません
ミッション壊れて自分も事故やっちゃう可能性があったんですね…
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E6%9D%BF
ここに
>『バイク板はいい釣堀、ただし居るのは全部ピラニア』と表現される。
とありますが、言い出しっぺはどこですか？
ここに
>『バイク板はいい釣堀、ただし居るのは全部ピラニア』と表現される。
とありますが、言い出しっぺはどこですか？
もう皆さんお休みになられましたか…
長々と質問に付き合っていただいてどうもありがとうございました
4epて人だけは小バカにされただけで大して参考にならなかったけど
長々と質問に付き合っていただいてどうもありがとうございました
4epて人だけは小バカにされただけで大して参考にならなかったけど
最後の一行はいらないな
そういう言葉は心の中にしまっておくもんだ
匿名の掲示板でも書き込むべきじゃない
そういう言葉は心の中にしまっておくもんだ
匿名の掲示板でも書き込むべきじゃない
んー、確かに最後の１行はいらないかな
質問者を下手呼ばわりして乱暴ではあるが、小バカにしているとは思えないしね
質問者を下手呼ばわりして乱暴ではあるが、小バカにしているとは思えないしね
そういう小バカにするような人間がいる所に長々と質問しなきゃならないほど
自分が無知なんだという自覚が必要。
自分が無知なんだという自覚が必要。
最後の一行のせいで回答するのが馬鹿らしくなる。
何様のつもりだ。
何様のつもりだ。
今月から普通二輪の免許を取るため教習所に通う予定です。
ですが正直、体力に自信がありません。
なので基礎体力をつけるために筋トレをしようと
とりあえず腹筋・背筋からはじめていますが
バイクに乗るためには他にどんなところを鍛えればいいんでしょうか？
ですが正直、体力に自信がありません。
なので基礎体力をつけるために筋トレをしようと
とりあえず腹筋・背筋からはじめていますが
バイクに乗るためには他にどんなところを鍛えればいいんでしょうか？
>>41
どこまで自信が無いのか知らないけど、まあ他に鍛えるんだったら、
バイク支える時や起こすときに足の筋肉と、クラッチ操作で握力とかかな。
てか、合宿免許でもなければ間か開くだろから、通い出してから、その日足りなかったと思うところを
トレーニングして行くってのもアリだと思うが。
どこまで自信が無いのか知らないけど、まあ他に鍛えるんだったら、
バイク支える時や起こすときに足の筋肉と、クラッチ操作で握力とかかな。
てか、合宿免許でもなければ間か開くだろから、通い出してから、その日足りなかったと思うところを
トレーニングして行くってのもアリだと思うが。
>>42
回答ありがとうございます。
確かにその通りですね。
ここ数年まともに運動した記憶がないので
最初のうちは体中筋肉痛でどこが足りなかったかも
わからなくなってそうですがｗ
とりあえず今日から腹筋・背筋に加えてスクワットと握力も鍛えてみます。
回答ありがとうございます。
確かにその通りですね。
ここ数年まともに運動した記憶がないので
最初のうちは体中筋肉痛でどこが足りなかったかも
わからなくなってそうですがｗ
とりあえず今日から腹筋・背筋に加えてスクワットと握力も鍛えてみます。
中古ﾊﾞｲｸを買う時はどのようなとこを注意して聞いたりしたらいいですか？
>>46回答ありがとうございます。
ﾊｽﾞﾚを買わないように運を高めるのも大事ってことですよね？
ﾊﾞｲｸ屋さんで購入しようと思ってるんですが、どのような質問をしたらいいですか？
誰か教えて下さいお願いします。
ﾊｽﾞﾚを買わないように運を高めるのも大事ってことですよね？
ﾊﾞｲｸ屋さんで購入しようと思ってるんですが、どのような質問をしたらいいですか？
誰か教えて下さいお願いします。
>47
悪い事言わない。新車かえるまで貯金したほうがいい
あえて言うなら店員じゃなくて車体に聞くのが一番
確実にハズレを避けるには、バイクにかかわる体系的な知識をつけた上で
それなりの数の中古車を見て場数を踏んでおく必要がある。
むしろ、ハズレを引いてどこか壊れても自分で直せるように
整備のスキルをつけていくほうが早いよ
お金がないなら知恵を出す、知恵がないなら汗を出す
何も出さずに得だけしようってのは無茶ですぜ。
店の人はバイクのプロであり商売のプロでもあるわけで
ちゃんとした知識がなければ何を質問しても丸め込まれるだけ。
逆に知ったかぶりとか付け焼刃とか、悪い印象を与えてその後の商談にひびくのがオチ
悪い事言わない。新車かえるまで貯金したほうがいい
あえて言うなら店員じゃなくて車体に聞くのが一番
確実にハズレを避けるには、バイクにかかわる体系的な知識をつけた上で
それなりの数の中古車を見て場数を踏んでおく必要がある。
むしろ、ハズレを引いてどこか壊れても自分で直せるように
整備のスキルをつけていくほうが早いよ
お金がないなら知恵を出す、知恵がないなら汗を出す
何も出さずに得だけしようってのは無茶ですぜ。
店の人はバイクのプロであり商売のプロでもあるわけで
ちゃんとした知識がなければ何を質問しても丸め込まれるだけ。
逆に知ったかぶりとか付け焼刃とか、悪い印象を与えてその後の商談にひびくのがオチ
>>47
店員も当たりかハズレかわからないんだよ
仕入れた段階でも、何が改竄されて、何が隠されて
転売されてきたかわからないし
10台売って1-2台がクレーム来ても赤字にならない
利潤をのせてるので問題はないが
買う方はハズレを掴めばオシマイ
保証なんてあっても、絹糸のような命綱だからな
保証が切れた翌日にオシャカなんて例は後を絶たない
店員も当たりかハズレかわからないんだよ
仕入れた段階でも、何が改竄されて、何が隠されて
転売されてきたかわからないし
10台売って1-2台がクレーム来ても赤字にならない
利潤をのせてるので問題はないが
買う方はハズレを掴めばオシマイ
保証なんてあっても、絹糸のような命綱だからな
保証が切れた翌日にオシャカなんて例は後を絶たない
>>50なるほど、中古が危ないのがよくわかりました。
現段階で新車買う余裕ないので質問しました。
保険とはどのような時に保証してくれるのですか？
ﾊﾞｲｸが急に動かなくなっても修理代が安くなるだけで動かなくなったﾊﾞｲｸを完全保証します。って事じゃないんですか？
それと保険は大体どのくらいの期間で続くんですか？
無知ですみません。どなたかお願いします。
現段階で新車買う余裕ないので質問しました。
保険とはどのような時に保証してくれるのですか？
ﾊﾞｲｸが急に動かなくなっても修理代が安くなるだけで動かなくなったﾊﾞｲｸを完全保証します。って事じゃないんですか？
それと保険は大体どのくらいの期間で続くんですか？
無知ですみません。どなたかお願いします。
ATのバイク（原付なんですが）でアクセルを戻して減速するときに、エンジンに抵抗を残しながら徐々に戻していくのと、パッと一気に戻すのとではどちらの方がエンジンやマフラーに悪いですか？
できれば悪い仕組みも教えて下さい。
できれば悪い仕組みも教えて下さい。
必要な落とし方をすればいい
必要ないならエンジンが動いてない方が消耗しないだろうけど
必要ないならエンジンが動いてない方が消耗しないだろうけど
>>51
【保険】じゃなくて【保証】な
品質保証
中古車なんだから、販売する企業によって様々な規定で
運用されるので、基準は無い
保証する店も、しない店もあるんだし、買う店で聞きなさいよ
例えば、1ヶ月または1000kmの保証という契約なら
1ヶ月または1000km以内に、使用上の問題がなかった場合の故障について
修理代や部品代を負担してくれるという店もある。
再起不能の欠陥なら、同等車輌の交換や返金もあるかもな
【保険】じゃなくて【保証】な
品質保証
中古車なんだから、販売する企業によって様々な規定で
運用されるので、基準は無い
保証する店も、しない店もあるんだし、買う店で聞きなさいよ
例えば、1ヶ月または1000kmの保証という契約なら
1ヶ月または1000km以内に、使用上の問題がなかった場合の故障について
修理代や部品代を負担してくれるという店もある。
再起不能の欠陥なら、同等車輌の交換や返金もあるかもな
>50
ナイロンができる前は登山用の命綱って絹製だったんだぜ(´･ω･`)
>>49
古本屋や図書館で書物をあさる、ネット上をうろつくとか
実物をいじっては壊しいじっては壊し、そんなんで俺は覚えた
どうやって知識や技術を身につければいいか見当も付かない人に
どこまでできるかは知らない。
>52
どっちも大差ない。
安心して交通の状況にあわせた加減速を心がけてくださいな
ナイロンができる前は登山用の命綱って絹製だったんだぜ(´･ω･`)
>>49
古本屋や図書館で書物をあさる、ネット上をうろつくとか
実物をいじっては壊しいじっては壊し、そんなんで俺は覚えた
どうやって知識や技術を身につければいいか見当も付かない人に
どこまでできるかは知らない。
>52
どっちも大差ない。
安心して交通の状況にあわせた加減速を心がけてくださいな
58 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 11:28:34 ID:9bUkRLrF
バックステップについて質問します。
今のバイクはノーマルのステップをつけています。
通常の道ではステップは土踏を乗っけています。
特にきつくもなくシフトやブレーキ操作をしています。
峠ではシフトやブレーキ操作以外はつま先を乗せて力を入れたり抜いたりしていて、
特に問題なく乗っています。
そこで気になったのですが、
バックステップつけている人ってどうしているのでしょうか？
通常のステップ位置より後退してしかも上方についています。
常に土踏を乗っけてペダル操作や力を出し入れしているのでしょうか？
今のバイクはノーマルのステップをつけています。
通常の道ではステップは土踏を乗っけています。
特にきつくもなくシフトやブレーキ操作をしています。
峠ではシフトやブレーキ操作以外はつま先を乗せて力を入れたり抜いたりしていて、
特に問題なく乗っています。
そこで気になったのですが、
バックステップつけている人ってどうしているのでしょうか？
通常のステップ位置より後退してしかも上方についています。
常に土踏を乗っけてペダル操作や力を出し入れしているのでしょうか？
>>58
そういう走りをするときは、足はつま先立ちでシフトチェンジとブレーキ操作の時だけ
土踏まずでをステップに載せてる
普段は親指の付け根に体重載せてる、あと両踵で車体を挟んでるな
バックステップを付けるのは、体格によるポジション調整のためじゃなくて
バンク角を稼ぐという大事な役割がある
そういう走りをするときは、足はつま先立ちでシフトチェンジとブレーキ操作の時だけ
土踏まずでをステップに載せてる
普段は親指の付け根に体重載せてる、あと両踵で車体を挟んでるな
バックステップを付けるのは、体格によるポジション調整のためじゃなくて
バンク角を稼ぐという大事な役割がある
腰上とか腰下ってどういう意味？
腰から上、腰から下
>>61
腰上はシリンダー、ヘッドまわりとかピストンあたりのこと
腰下はクランクとかミッションあたりのこと
（腰上をバラさないと腰下は整備できないので手間なのら）
ただクラッチやフライホイールは基本的にクランクケース割る必要がないので腰下に入らん（と思う）
腰上はシリンダー、ヘッドまわりとかピストンあたりのこと
腰下はクランクとかミッションあたりのこと
（腰上をバラさないと腰下は整備できないので手間なのら）
ただクラッチやフライホイールは基本的にクランクケース割る必要がないので腰下に入らん（と思う）
>>51
中古に過敏なやつがなぜか多いｗこのスレだけど、中古車つっても
納車するときそれなりに整備してから渡してくれるんで、
よほど変な改造車でなければ実際そんなにトラブルは起きないのが現状
（その車種特有のものは別として）
それに、劣化だの磨耗だのってのは新車から乗り続けても起きる。
それが遅いか早いかってだけの話。
新車にこだわってるのは、アニメ板とかによくいる処女厨と同じｗ
中古に過敏なやつがなぜか多いｗこのスレだけど、中古車つっても
納車するときそれなりに整備してから渡してくれるんで、
よほど変な改造車でなければ実際そんなにトラブルは起きないのが現状
（その車種特有のものは別として）
それに、劣化だの磨耗だのってのは新車から乗り続けても起きる。
それが遅いか早いかってだけの話。
新車にこだわってるのは、アニメ板とかによくいる処女厨と同じｗ
アニメ板なんか見ねーから
>>64
>納車するときそれなりに整備してから渡してくれる
性善説だな…
“ それなり ” は “ それなり ” でしかない
まぁ置いておいて、
本当は『保障があるかどうか』が問題なんだけど、
『保障有る無しに関わらず、原付は安さだけに吊られて買う人が多いので中古は薦められない』
って事で
>納車するときそれなりに整備してから渡してくれる
性善説だな…
“ それなり ” は “ それなり ” でしかない
まぁ置いておいて、
本当は『保障があるかどうか』が問題なんだけど、
『保障有る無しに関わらず、原付は安さだけに吊られて買う人が多いので中古は薦められない』
って事で
>>51
中古を買う事に対していちいち気にするなら始めから新車買っとけ。新車ならバッチリメーカー保証も付いて来るし、整備云々も始めは買った店に出して、整備している所を見せてもらえ。よっぽど接客の悪い店じゃなきゃ見せて貰えるし、やり方も教えて貰える。
｢金はない、でもバイクは乗りたい」なんて初心者が考えそうな甘っちょろい思考は捨てた方がいい。
とりあえず金を稼げ、貯めろ。
中古を買う事に対していちいち気にするなら始めから新車買っとけ。新車ならバッチリメーカー保証も付いて来るし、整備云々も始めは買った店に出して、整備している所を見せてもらえ。よっぽど接客の悪い店じゃなきゃ見せて貰えるし、やり方も教えて貰える。
｢金はない、でもバイクは乗りたい」なんて初心者が考えそうな甘っちょろい思考は捨てた方がいい。
とりあえず金を稼げ、貯めろ。
>>54なるほど、保証の事はお店に聞いた方が良さそうですね。
丁寧にありがとうございます。
>>64改造車に注意したらいい購入ができそうですね。
あと、また質問なんですが走行3万キロ走ってるﾊﾞｲｸは買わないほうがいいですか？3万キロ走ったらエンジンが終わってるなど聞いたので…
ちゃんと整備されてても購入はやめておいた方がいいのでしょうか
どなたかお願いします。
丁寧にありがとうございます。
>>64改造車に注意したらいい購入ができそうですね。
あと、また質問なんですが走行3万キロ走ってるﾊﾞｲｸは買わないほうがいいですか？3万キロ走ったらエンジンが終わってるなど聞いたので…
ちゃんと整備されてても購入はやめておいた方がいいのでしょうか
どなたかお願いします。
>>69
大丈夫です。
壊れたら修理すれば良いのですから
何十万キロ走っていてもOK
ちなみに走行距離の改竄は簡単だし、新車を買うと1万キロ目安で
メータケーブル抜いて、社外メータ付け輩も多数居ますので
当てにしない方が良いね
5-6万走って売るときに、目立つ消耗品を変えるだけで
バカが信じられない高値で買ってくれます
距離だけでなく全体の状況を見て買いましょう
大丈夫です。
壊れたら修理すれば良いのですから
何十万キロ走っていてもOK
ちなみに走行距離の改竄は簡単だし、新車を買うと1万キロ目安で
メータケーブル抜いて、社外メータ付け輩も多数居ますので
当てにしない方が良いね
5-6万走って売るときに、目立つ消耗品を変えるだけで
バカが信じられない高値で買ってくれます
距離だけでなく全体の状況を見て買いましょう
>>68そうですね。気にしないでおこうと思います。
欲しいﾊﾞｲｸが古いので一応わからないことは先に聞いておこうと思って…
頑張って稼ぎます。
皆さんのレスでかなり参考になりました。
本当にありがとうございます。
欲しいﾊﾞｲｸが古いので一応わからないことは先に聞いておこうと思って…
頑張って稼ぎます。
皆さんのレスでかなり参考になりました。
本当にありがとうございます。
>>59,>>60
レスすみません。
バックステップって造りがカッコ良いため、
盆栽目的ｗで装着しようと思いましたが、
操作に影響が出そうな気がした為、質問させて頂きました。
ノーマルステップのバンクセンサも擦らない俺では不要だし、
足も長時間だと辛くなりそうなので装着は見送りします。
有難う御座いました。
レスすみません。
バックステップって造りがカッコ良いため、
盆栽目的ｗで装着しようと思いましたが、
操作に影響が出そうな気がした為、質問させて頂きました。
ノーマルステップのバンクセンサも擦らない俺では不要だし、
足も長時間だと辛くなりそうなので装着は見送りします。
有難う御座いました。
>>72
多分あなたはこのスレで聞いても無駄でしょう。購入スレをじっくり読むか
つてなどを頼って信頼の置ける販売店を探した方がいいと思います。
もし購入スレを既に読んでいるのなら新車を買うのが良いと思います。
多分あなたはこのスレで聞いても無駄でしょう。購入スレをじっくり読むか
つてなどを頼って信頼の置ける販売店を探した方がいいと思います。
もし購入スレを既に読んでいるのなら新車を買うのが良いと思います。
>>72
最近中古車を購入したものですが、
結局はバイクブロス等の中古車雑誌に書かれている
購入前に確認する情報を元にしました。
俺は目に適った車両を見つけたら何度となく
徹底的にチェックして素人なりに前オーナの使用状況も推理して、
最後に知人に見てもらい購入しました。
多少手間と時間はかかりましたが
納得のいく車両を購入できました。
最近中古車を購入したものですが、
結局はバイクブロス等の中古車雑誌に書かれている
購入前に確認する情報を元にしました。
俺は目に適った車両を見つけたら何度となく
徹底的にチェックして素人なりに前オーナの使用状況も推理して、
最後に知人に見てもらい購入しました。
多少手間と時間はかかりましたが
納得のいく車両を購入できました。
お願いします。
オイルキャップと交換するだけのタイプの油温計がありますが(センサーが中まで延びてないキャップだけみたいな物)、正確に油温を計れるのでしょうか？
オイルキャップと交換するだけのタイプの油温計がありますが(センサーが中まで延びてないキャップだけみたいな物)、正確に油温を計れるのでしょうか？
>>72レベルの自分は
>>73に頷いてみる
自分も買うとき“詳しい人”に色々アドバイス求めたけど
魚は目の濁りがないのを買え みたいな簡単なことじゃないのね。て事が分かった
新車は素直で乗りやすいそうで。自分は新車買っといて良かったと思ってます
>>73に頷いてみる
自分も買うとき“詳しい人”に色々アドバイス求めたけど
魚は目の濁りがないのを買え みたいな簡単なことじゃないのね。て事が分かった
新車は素直で乗りやすいそうで。自分は新車買っといて良かったと思ってます
>>77
ttp://blog.livedoor.jp/yokohama_kita/archives/50318933.html
これの評判を聞きましたが結構正確に出るということです。
あくまで又聞きの話なので参考までに
ttp://blog.livedoor.jp/yokohama_kita/archives/50318933.html
これの評判を聞きましたが結構正確に出るということです。
あくまで又聞きの話なので参考までに
予算に余裕があるのなら、新車を購入したほうがいい そんなことは誰でも分かっている
しかし、バイクを買う人の誰もがそんな人ばかりでは無いはず
限りある予算の中でいろいろと悩むよね
国内の中古車市場は充実しているし、選ぶ楽しみもある
外れを引いたら自己責任、それ位の気持ちで中古車を選べばいい
しかし、バイクを買う人の誰もがそんな人ばかりでは無いはず
限りある予算の中でいろいろと悩むよね
国内の中古車市場は充実しているし、選ぶ楽しみもある
外れを引いたら自己責任、それ位の気持ちで中古車を選べばいい
有る程度目が肥えれば宝くじほどにハイリスクというわけでもないよ。
むしろ低価格でいろいろ乗れるし、治したり弄ったりするのも楽しかったりする。
元が安いが故に手入れ改造も敷居が低いしね。（新車だとカウルに小穴明けるのも
躊躇しちゃうでしょw） ダメ元くらいに思っていれば意外とローリスクだよ。
中古なのに新車並みのクゥオリティーを求めるからトラブルにはまる。
「バイクや車なんて、エンジンが元気なら何とかなる」くらいに思っていれば
結構大丈夫な物だよ。
むしろ低価格でいろいろ乗れるし、治したり弄ったりするのも楽しかったりする。
元が安いが故に手入れ改造も敷居が低いしね。（新車だとカウルに小穴明けるのも
躊躇しちゃうでしょw） ダメ元くらいに思っていれば意外とローリスクだよ。
中古なのに新車並みのクゥオリティーを求めるからトラブルにはまる。
「バイクや車なんて、エンジンが元気なら何とかなる」くらいに思っていれば
結構大丈夫な物だよ。
>>77
油温は正確に測れないけど、クランクケース内の温度はある程度正確に測れる
それでも油温の目安にはなるので大体メモリの-20℃とか-30℃とか当たりをつけて
暖気終了のタイミングを測る程度には使える
ファッションアイテムと考えて役に立ったらラッキーって程度の能力
油温は正確に測れないけど、クランクケース内の温度はある程度正確に測れる
それでも油温の目安にはなるので大体メモリの-20℃とか-30℃とか当たりをつけて
暖気終了のタイミングを測る程度には使える
ファッションアイテムと考えて役に立ったらラッキーって程度の能力
84 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 16:59:24 ID:GKMGBuQU
マフラー(銀)にビニールが焼け焦げてしまいました。
耐熱塗料銀を買ったんですが、汚れ部位にのみかけてコンパウンドが良いですか？全体にかけてコンパウンドしちゃうのが良いですか？
クレ製の塗料です
耐熱塗料銀を買ったんですが、汚れ部位にのみかけてコンパウンドが良いですか？全体にかけてコンパウンドしちゃうのが良いですか？
クレ製の塗料です
ビニールが焦げ付きました。
すいません。
すいません。
4st50ccMTで12Vのものだと、最も馬力があるのはどの車種ですか？
>>87
ザッと調べてみたらマグナ50の3.9馬力っぽいな。
ザッと調べてみたらマグナ50の3.9馬力っぽいな。
>>84
>>耐熱塗料銀を買ったんですが、汚れ部位にのみかけてコンパウンドが良いですか？全体にかけてコンパウンドしちゃうのが良いですか？
なんか凄い事をしそうな感じにも読めてしまったので一応･･････
塗装は下地処理をしてからなので、汚れの上からスプレーしてもダメですよ？
車種とマフラーのどの部分かを示してもらえると、
そのまま焼ききってコンパウンドかけるとか回答しやすいのですが。
>>耐熱塗料銀を買ったんですが、汚れ部位にのみかけてコンパウンドが良いですか？全体にかけてコンパウンドしちゃうのが良いですか？
なんか凄い事をしそうな感じにも読めてしまったので一応･･････
塗装は下地処理をしてからなので、汚れの上からスプレーしてもダメですよ？
車種とマフラーのどの部分かを示してもらえると、
そのまま焼ききってコンパウンドかけるとか回答しやすいのですが。
93 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 17:54:32 ID:GKMGBuQU
>>90
SR400です
すごいことしてしまいました。
もう部分的に噴射してしまいました。
ちなみにスリップオンのつけね近くです
下地と色違うし、とても悲惨なことになりつつあります。
スリップオンなんで、全塗装して押しきることにしました。
良い勉強になりました･･･
SR400です
すごいことしてしまいました。
もう部分的に噴射してしまいました。
ちなみにスリップオンのつけね近くです
下地と色違うし、とても悲惨なことになりつつあります。
スリップオンなんで、全塗装して押しきることにしました。
良い勉強になりました･･･
>>92
＿＿＿_
／ ＼
／ _ノ ヽ､_ ＼
／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ 50ccスポーツ車欲しいお
| （__人__） |
＼ ｀ ⌒´ ／
＿＿＿_
／ ＼
／ _ノ ヽ､_ ＼
／ oﾟ⌒ ⌒ﾟo ＼ でもHONDAは作ってくれないお……
| （__人__） |
＼ ｀ ⌒´ ／
＿＿＿_
／⌒ ⌒＼
／（ ●） （●）＼
／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ だから自分で作るお！
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
＿＿＿_
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／ _ノ ヽ､_ ＼
／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ 50ccスポーツ車欲しいお
| （__人__） |
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／ _ノ ヽ､_ ＼
／ oﾟ⌒ ⌒ﾟo ＼ でもHONDAは作ってくれないお……
| （__人__） |
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／（ ●） （●）＼
／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ だから自分で作るお！
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
98 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 18:30:34 ID:cf6QGg3w
各部毎のグリスアップに適したお勧めのグリスは何ですか？
車種は2008年式のSR400です。
車種は2008年式のSR400です。
場所による
プラ同士の摩擦部分ならシリコングリス、
金属同士でかつ、ベアリングでないところはモリブデン、
ベアリング部は高粘性グリス(なんでもいいや)、
プラと金属の部分には模型用グリス(ミニ四駆のやつな)、
接点には接点グリス
ワイヤー内部なんかは4stオイルの堅いのがオススメ
金属同士でかつ、ベアリングでないところはモリブデン、
ベアリング部は高粘性グリス(なんでもいいや)、
プラと金属の部分には模型用グリス(ミニ四駆のやつな)、
接点には接点グリス
ワイヤー内部なんかは4stオイルの堅いのがオススメ
101 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 18:43:14 ID:GKMGBuQU
102 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 18:46:27 ID:/NrxcXHI
足立●００
あ ４８－５８
アシストとか書いてたが、ババア後ろからアオってんじゃねーよｗ
こいつはタチが悪いｗ
あ ４８－５８
アシストとか書いてたが、ババア後ろからアオってんじゃねーよｗ
こいつはタチが悪いｗ
103 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 19:19:13 ID:UnDV1Sso
普通自動車免許持ちですが
自動二輪、大型二輪ってそれぞれ
また別に筆記試験があるのでしょうか？
自動二輪、大型二輪ってそれぞれ
また別に筆記試験があるのでしょうか？
Ｘ－ＪＡＰＡＮって、ジャンルは何ですか？
へヴィメタル？ハードロック？ 詳しい方、ongi
へヴィメタル？ハードロック？ 詳しい方、ongi
>>103
自分、筆記は免除でしたよ。普通二輪。
自分、筆記は免除でしたよ。普通二輪。
>>104
グラムロックの入った歌謡曲ロック
グラムロックの入った歌謡曲ロック
107 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 19:44:19 ID:cf6QGg3w
>>100ありがとうございます。とても詳しく書いてくれて感謝です。
申し訳ありませんが、もう一つ質問させてください。
先日初めて自分でチェーンのメンテナンスをしました。
YAMAHAのスーパーチェーンオイル（ドライ、ホワイト）をチェーンに満遍なくスプレーしました。
後日マスターブックを読んだところ「オイルはピンの部分に注油し余分は拭き取る」と書いてあったのですが
もう一度洗浄し、注油しなおした方が良いのでしょうか？
申し訳ありませんが、もう一つ質問させてください。
先日初めて自分でチェーンのメンテナンスをしました。
YAMAHAのスーパーチェーンオイル（ドライ、ホワイト）をチェーンに満遍なくスプレーしました。
後日マスターブックを読んだところ「オイルはピンの部分に注油し余分は拭き取る」と書いてあったのですが
もう一度洗浄し、注油しなおした方が良いのでしょうか？
108 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 19:45:39 ID:ho57NnDF
姉妹車
とは、何ですか？
>>108
GSX250EとGSX250TとGSX250Lみたいなの
MBX50とMTX50とMCX50みたいなの
CB50とCB90とCB125JXとかもその部類かな
エンジンコンポーネント部品の大部分や、
フレームが共通もしくは小改良程度で使われている車両
今はあんまりないなぁ
GSX250EとGSX250TとGSX250Lみたいなの
MBX50とMTX50とMCX50みたいなの
CB50とCB90とCB125JXとかもその部類かな
エンジンコンポーネント部品の大部分や、
フレームが共通もしくは小改良程度で使われている車両
今はあんまりないなぁ
110 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 19:52:16 ID:cQK2MhmJ
質問させてください。説明が簡潔にできないかもしれないんで長文になるかも。お許しください。
もう10年前の50ccを所有。
実家の父親の名義のもので、それを宅配便で俺の一人暮らしの所に移動。
パンクが原因と、車を購入したので、アパートに放置。
その後転勤で、電車で１時間ほどの場所に引越しし、バイクは前の場所に放置。
そのまま３年たって、税金を払い続けていた状態なのですが、
そろそろ実家に帰ることになり、このまま放置してるままではやばいし、
税金を払い続けることになるので、廃棄処分しようと思いました。
で、前住んでたとこより、駅１つぶん離れたとこに買取バイクの店があり
もう買取価値はないが、無料で引き取れるといわれて、頼むことにしました。
前置き長くなりましたが、そのバイクを廃棄にする場合
ある書類が必要で、多分その書類はバイクのメットインの中に入れているので
そのバイクを確認して、そのまま書類と鍵を渡せば、そのバイク屋が処理してくれるようです。
ただ実家の母親が、近くのバイク屋に聞いたら、ナンバープレートだけ外してもらって
実家の役場に持っていって廃棄処理しなきゃいけないと聞いたといわれ
また再度そのバイク屋に聞いたら、いやこちらで出来るので、と言われ
なんか頭がこんがらがってしまいました。
ナンバープレートを外すとなると、ま、そのときにも外せますが
あまり人の目に触れると、怪しいし、なるべくしたくないし
こちらのバイク屋が、こちらで出来ると言ってるんで、まかせたいと思います。
でも実家のバイク屋が言うことも気になるし、あまりこのあたりに詳しくないので
このスレにきました。
だらだらと長く書きまして申し訳ありません。
ま、結局聞きたいのは、そのまま書類と鍵をそのバイク屋に預けたら
すべて済むんですか？ってことだけなんですがｗ
どなたか教えてください。
もう10年前の50ccを所有。
実家の父親の名義のもので、それを宅配便で俺の一人暮らしの所に移動。
パンクが原因と、車を購入したので、アパートに放置。
その後転勤で、電車で１時間ほどの場所に引越しし、バイクは前の場所に放置。
そのまま３年たって、税金を払い続けていた状態なのですが、
そろそろ実家に帰ることになり、このまま放置してるままではやばいし、
税金を払い続けることになるので、廃棄処分しようと思いました。
で、前住んでたとこより、駅１つぶん離れたとこに買取バイクの店があり
もう買取価値はないが、無料で引き取れるといわれて、頼むことにしました。
前置き長くなりましたが、そのバイクを廃棄にする場合
ある書類が必要で、多分その書類はバイクのメットインの中に入れているので
そのバイクを確認して、そのまま書類と鍵を渡せば、そのバイク屋が処理してくれるようです。
ただ実家の母親が、近くのバイク屋に聞いたら、ナンバープレートだけ外してもらって
実家の役場に持っていって廃棄処理しなきゃいけないと聞いたといわれ
また再度そのバイク屋に聞いたら、いやこちらで出来るので、と言われ
なんか頭がこんがらがってしまいました。
ナンバープレートを外すとなると、ま、そのときにも外せますが
あまり人の目に触れると、怪しいし、なるべくしたくないし
こちらのバイク屋が、こちらで出来ると言ってるんで、まかせたいと思います。
でも実家のバイク屋が言うことも気になるし、あまりこのあたりに詳しくないので
このスレにきました。
だらだらと長く書きまして申し訳ありません。
ま、結局聞きたいのは、そのまま書類と鍵をそのバイク屋に預けたら
すべて済むんですか？ってことだけなんですがｗ
どなたか教えてください。
RZ250とRZ350とか、
排気量が違う（だけ、の場合も）のもそうだよね
排気量が違う（だけ、の場合も）のもそうだよね
112 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 20:03:02 ID:WAJg6/AA
>>108
同じシリーズ、同じ系統のバイクがそうだと思えばよろし
同じシリーズ、同じ系統のバイクがそうだと思えばよろし
>>106
グラムロックの入った歌謡曲ロック。。。ですか。
グラムロックの入った歌謡曲ロック。。。ですか。
"リーク"と"ショート"は同意語ですか？
>>115
ちがいます
ちがいます
>>110
長文乙。
原則的に母が正しい。
原付の廃車ならナンバープレートを
それを発行した役所に返納せにゃならんのよ。
この際、登録時に書いた書類の控えが
役所に保管されてるから、書類は紛失してても
廃車手続きができたりする。
でもバイク屋がそれを代行するのは不自然な事ではない。
サービスか代行料取られるかは知らんが
自分でやるのが面倒ならバイク屋に任せれは良い。
長文乙。
原則的に母が正しい。
原付の廃車ならナンバープレートを
それを発行した役所に返納せにゃならんのよ。
この際、登録時に書いた書類の控えが
役所に保管されてるから、書類は紛失してても
廃車手続きができたりする。
でもバイク屋がそれを代行するのは不自然な事ではない。
サービスか代行料取られるかは知らんが
自分でやるのが面倒ならバイク屋に任せれは良い。
リークは漏れ
ショートは短結
ショートは短結
>>104 ヘビメタでいいでしょう
広義ではハードロックの中にヘビメタがある
広義ではハードロックの中にヘビメタがある
>>117
に追記。
自分でナンバー外して廃車手続きしたら
そのボロ原付はどうする気なんだい？
役所は登録は抹消してくれるが
車体まで処分はしないんだよ。
多分バイク屋は車体の処分まで含めて出来ると
言ってるんだろうから素直に任せたら良かろう。
に追記。
自分でナンバー外して廃車手続きしたら
そのボロ原付はどうする気なんだい？
役所は登録は抹消してくれるが
車体まで処分はしないんだよ。
多分バイク屋は車体の処分まで含めて出来ると
言ってるんだろうから素直に任せたら良かろう。
122 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 20:38:37 ID:cQK2MhmJ
>>117
長文スマソ（汗）
レスありがとうございます。
やっぱりナンバープレートは返却しなきゃならないんですね。
明日土曜日なんであれですが、一旦月曜日にでも役場に聞いてみて
本当に必要なら、そのバイク屋に電話して、郵送で送ってもらえるように話してみます。
俺のバイク屋さんがただ単に勘違いしてるだけなのかな～
でもあの自信満々な言い方は間違ってなさそうだし。
代行料うんぬんは言ってなかったですね。
一応無料で引き取っても、普通にバッテリーとパンクをなおせば
全然乗れるものだし、売るつもりだと思うし
一応電車代がいくらかかかるし、時間も無駄になる可能性もあるので
ここで質問しました。
本当にありがとうございます。
長文スマソ（汗）
レスありがとうございます。
やっぱりナンバープレートは返却しなきゃならないんですね。
明日土曜日なんであれですが、一旦月曜日にでも役場に聞いてみて
本当に必要なら、そのバイク屋に電話して、郵送で送ってもらえるように話してみます。
俺のバイク屋さんがただ単に勘違いしてるだけなのかな～
でもあの自信満々な言い方は間違ってなさそうだし。
代行料うんぬんは言ってなかったですね。
一応無料で引き取っても、普通にバッテリーとパンクをなおせば
全然乗れるものだし、売るつもりだと思うし
一応電車代がいくらかかかるし、時間も無駄になる可能性もあるので
ここで質問しました。
本当にありがとうございます。
123 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 20:40:24 ID:cQK2MhmJ
124 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 20:47:31 ID:cf6QGg3w
>>112ありがとうございます。
ちょうど明日は休みですし、まったりとやろうかと思います。
ちょうど明日は休みですし、まったりとやろうかと思います。
CB50エンジンを12Vにしようかな……
R&Pみたいにレギュ変えるだけでできるものですか？
R&Pみたいにレギュ変えるだけでできるものですか？
126 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 21:41:09 ID:BJt056rQ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Jb0gcRCUQRs
これの最初に流れてるクラシック？オペラ？っぽい曲は誰のなんという曲でしょうか？
わりと聴いた事のある曲なような気がするんですがわかりません・・
これの最初に流れてるクラシック？オペラ？っぽい曲は誰のなんという曲でしょうか？
わりと聴いた事のある曲なような気がするんですがわかりません・・
ってコンバートキットがオクに出てたｗｗｗ
>>127
あんなものに1万円（送料とか入れたら）払う必要ないです
たぶんあなたは↓とか見てるのでしょうが、
ttp://hondarp50.jounin.jp/restor/sa1/sa29/1.html
当の本人さんが
『エイプ50/100のエンジン、電装一式をＲ＆Ｐに載せてやるのが手っ取り早く確実です』
とおっしゃってますよ
（もっともこの場合は、エンジン側に付いている発電系が居るだけでエンジンその物は要りませんが
あんなものに1万円（送料とか入れたら）払う必要ないです
たぶんあなたは↓とか見てるのでしょうが、
ttp://hondarp50.jounin.jp/restor/sa1/sa29/1.html
当の本人さんが
『エイプ50/100のエンジン、電装一式をＲ＆Ｐに載せてやるのが手っ取り早く確実です』
とおっしゃってますよ
（もっともこの場合は、エンジン側に付いている発電系が居るだけでエンジンその物は要りませんが
>>122
今度の月曜は役場は休み
今度の月曜は役場は休み
>>120
本来電気が流れてはいけない部分に流れてしまう点ではどっちもいっしょ。
ただショートはその結果、本来動くべき部分が動かなくなる重度のもので、
リークは本来動くべき部分は動くけど、それ以外の場所に悪さするかも知れない、って言い方になるかな。
つか、もっと具体的に質問しろよ。
どこのショートとリークの話を知りたいんだ？。
曖昧な質問にはおおまかな答えしか返ってこないぞ。
本来電気が流れてはいけない部分に流れてしまう点ではどっちもいっしょ。
ただショートはその結果、本来動くべき部分が動かなくなる重度のもので、
リークは本来動くべき部分は動くけど、それ以外の場所に悪さするかも知れない、って言い方になるかな。
つか、もっと具体的に質問しろよ。
どこのショートとリークの話を知りたいんだ？。
曖昧な質問にはおおまかな答えしか返ってこないぞ。
エンジン内の黒い煤を除去するのには泡になるキャブクリーナーがいいと聞いて買ってきたのですが、
キャブ自体は新品同様です。
エンジン内の洗浄目的で使う場合もエアクリ外したところから吹き込めばいいのでしょうか？
また、このときはプラグは新品に交換してから吹き込むのと交換前に吹き込むのと、
どちらが効果的でしょうか？
プラグは煤で真っ黒なので濃すぎるようなので
キャブの調整も同時に必要なことは認識しています。
車種は75cc黄ナンバーのJAZZ、キャブはPE20です。
キャブ自体は新品同様です。
エンジン内の洗浄目的で使う場合もエアクリ外したところから吹き込めばいいのでしょうか？
また、このときはプラグは新品に交換してから吹き込むのと交換前に吹き込むのと、
どちらが効果的でしょうか？
プラグは煤で真っ黒なので濃すぎるようなので
キャブの調整も同時に必要なことは認識しています。
車種は75cc黄ナンバーのJAZZ、キャブはPE20です。
133 ：103：2009/01/09(金) 22:36:26 ID:UnDV1Sso
>>131
特にエンジンの調子が悪くなければそんなもん吹き込む必要は無い。
あと、そんなもんでエンジン内のカーボンは落ちない。
もしエンジンが不調になっていてそのようなものに頼ろうとしているのであれば
エンジンを不調にしている根本の原因からどうにかしなさい
特にエンジンの調子が悪くなければそんなもん吹き込む必要は無い。
あと、そんなもんでエンジン内のカーボンは落ちない。
もしエンジンが不調になっていてそのようなものに頼ろうとしているのであれば
エンジンを不調にしている根本の原因からどうにかしなさい
それではエンジン内のカーボン除去は何が有効なのでしょうか？
エンジンばらしてOHする以外の方法でお願いします。
エンジンばらしてOHする以外の方法でお願いします。
>>131
「エンジン内」の話しですよね？
１、ほうっておいていい
原因や程度がわからないのでこれは原則論ね。
エンジンはどんなに完調でも内部でガソリンが燃えているので、煤のような
黒いものはかならず出て、付着します。ピカピカやツルツルはありえないので
気にする必要がありません。具体的になにか不具合があれば別ですが・・・
２、どうせ効かない
エンジンの内部に溜まる煤、ひどくなるとカーボンというものが溜まります。
これは確かに長い目や理論上から見ればよくないものなので除去するに
越したことはありません。しかし、これらが調子を崩すほどに貯まってしまっては、
溶剤などではまったく歯が立ちません。分解し、部品を傷つけないように
人力で取り除かないといけません。それ以外では無理です。
まったく効かないわけではないですが、スプレーを何十本も吹き付けて
ほんのわずか表面が溶ければ御の字というレベルです。
また、カーボンもある程度全体的に均一に貯まってくるものです。ヘタに
一部だけを除去すると、かえって隙間があいてエンジンがかからなくなったり
なんてこともありえます。
３、本当に濃いのか？
キャブの調整が狂っている（主に濃い）場合、たしかにプラグに煤が貯まる
ことが多いですが、それがほんとうに濃い状態でマズイのかどうかはなかなか
判断が難しいです。よく、「コンガリ狐色」なんて言いますが、あれはあまり宛に
なりませんよ。たまたま街乗りが多くて煤っぽいけど完調なんてことも多いです。
（これは現物を見て、すこし走ったりしないと解らないものです）
「エンジン内」の話しですよね？
１、ほうっておいていい
原因や程度がわからないのでこれは原則論ね。
エンジンはどんなに完調でも内部でガソリンが燃えているので、煤のような
黒いものはかならず出て、付着します。ピカピカやツルツルはありえないので
気にする必要がありません。具体的になにか不具合があれば別ですが・・・
２、どうせ効かない
エンジンの内部に溜まる煤、ひどくなるとカーボンというものが溜まります。
これは確かに長い目や理論上から見ればよくないものなので除去するに
越したことはありません。しかし、これらが調子を崩すほどに貯まってしまっては、
溶剤などではまったく歯が立ちません。分解し、部品を傷つけないように
人力で取り除かないといけません。それ以外では無理です。
まったく効かないわけではないですが、スプレーを何十本も吹き付けて
ほんのわずか表面が溶ければ御の字というレベルです。
また、カーボンもある程度全体的に均一に貯まってくるものです。ヘタに
一部だけを除去すると、かえって隙間があいてエンジンがかからなくなったり
なんてこともありえます。
３、本当に濃いのか？
キャブの調整が狂っている（主に濃い）場合、たしかにプラグに煤が貯まる
ことが多いですが、それがほんとうに濃い状態でマズイのかどうかはなかなか
判断が難しいです。よく、「コンガリ狐色」なんて言いますが、あれはあまり宛に
なりませんよ。たまたま街乗りが多くて煤っぽいけど完調なんてことも多いです。
（これは現物を見て、すこし走ったりしないと解らないものです）
二輪車各社、原付の免許制度や規制見直し論再浮上
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=3e2dde8d-00a4-4b6f-899e-2bd46bdaef7d
この事について語り合ってるスレッドってありますか？
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=3e2dde8d-00a4-4b6f-899e-2bd46bdaef7d
この事について語り合ってるスレッドってありますか？
ナラシって必要なの？
>>135
…で。貴方のエンジンはカーボン除去する必要があるのかい？
「プラグについていたから」では、私の場合、判断材料ではないのだが…。
えーっと、なんだっけ、プラグホールから機械突っ込んで洗浄するとかいうヤツ。ド忘れしちまった。
個人で買える代物ではなかったと思うが、どこかのバイク屋かなんかで作業メニューとしてあったようなうろ覚えがある。
個人だけでやろうと思ったら、エンジン腰上OHが手っ取り早く確実です。
…まあ、あとはガソリンに混ぜるような、カーボン除去効果のある添加剤でもぶちこんで
「多少調子が良くなったかもしれない」とプラシーボ効果を楽しむ、そのくらいかな。
…つーか、よほどのことがない限りカーボン除去なんて早々するメニューじゃないと思うんだけど、さ。
…で。貴方のエンジンはカーボン除去する必要があるのかい？
「プラグについていたから」では、私の場合、判断材料ではないのだが…。
えーっと、なんだっけ、プラグホールから機械突っ込んで洗浄するとかいうヤツ。ド忘れしちまった。
個人で買える代物ではなかったと思うが、どこかのバイク屋かなんかで作業メニューとしてあったようなうろ覚えがある。
個人だけでやろうと思ったら、エンジン腰上OHが手っ取り早く確実です。
…まあ、あとはガソリンに混ぜるような、カーボン除去効果のある添加剤でもぶちこんで
「多少調子が良くなったかもしれない」とプラシーボ効果を楽しむ、そのくらいかな。
…つーか、よほどのことがない限りカーボン除去なんて早々するメニューじゃないと思うんだけど、さ。
140 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/01/09(金) 23:18:20 ID:OX5GIkul
>>138
奈良市民には必要です。
奈良市民には必要です。
>>135
キャブクリーナーでも燃料に入れる添加剤でも何でもいいと思います。
どちらにしろ効果は少ない。
その後プラグとオイルを交換します。
>>138
取説に必要だと書いてあれば必要。書いてなければ不要。
やった方が気分がいいなら必要。どうでもいいなら不要。
キャブクリーナーでも燃料に入れる添加剤でも何でもいいと思います。
どちらにしろ効果は少ない。
その後プラグとオイルを交換します。
>>138
取説に必要だと書いてあれば必要。書いてなければ不要。
やった方が気分がいいなら必要。どうでもいいなら不要。
>>137
専用スレは立ってないみたいだけど(「免許」「原付」「50」で検索したところ)。
何処かのスレ内で話が出ているかもしれんが、私が巡っている所ではまだ出ていない。
>>138
必要といえば、必要です。
バイクの稼動部の慣らし、そしてライダーがそのバイクに「慣れる」期間として。
まあ慣らし無しで常に全開走行をしても差が判らないケースもあるだろうが。
(…若干燃費が悪くなったり、最高出力が落ちる事もある。しかし、必ずそれらが判るか？といわれると、場合によると返答する。)
専用スレは立ってないみたいだけど(「免許」「原付」「50」で検索したところ)。
何処かのスレ内で話が出ているかもしれんが、私が巡っている所ではまだ出ていない。
>>138
必要といえば、必要です。
バイクの稼動部の慣らし、そしてライダーがそのバイクに「慣れる」期間として。
まあ慣らし無しで常に全開走行をしても差が判らないケースもあるだろうが。
(…若干燃費が悪くなったり、最高出力が落ちる事もある。しかし、必ずそれらが判るか？といわれると、場合によると返答する。)
>>135
何がしたいの？
何がしたいの？
148 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 23:27:01 ID:ApXqTdHK
今ふとバカなこと思いついたんだけど
クラッチ握らないでギアチェンジってできるの？
ペダル降りないのかな？
上げる場合でもそうだけど
クラッチ握らないでギアチェンジってできるの？
ペダル降りないのかな？
上げる場合でもそうだけど
>>148
ミッションに駆動力などがかかっていない時はシフトチェンジできます。
ミッションに駆動力などがかかっていない時はシフトチェンジできます。
150 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 23:30:18 ID:ApXqTdHK
走行中は無理 ということかや？
>>148
出来るよ。
徹夜明けツーリングの帰りに左手腱鞘炎悪化してきて約100Kmの
帰路を信号停止以外は全部クラッチ使わずに帰ったことがある。
まぁミッション痛めるとか言う人もいるので非常時以外はお勧めしないが。
出来るよ。
徹夜明けツーリングの帰りに左手腱鞘炎悪化してきて約100Kmの
帰路を信号停止以外は全部クラッチ使わずに帰ったことがある。
まぁミッション痛めるとか言う人もいるので非常時以外はお勧めしないが。
>>148
「クラッチレスシフト」又は「ノークラッチシフト」でググってみよう。
「クラッチレスシフト」又は「ノークラッチシフト」でググってみよう。
>>136
長文回答ありがとうございます。
３でおっしゃっていることですが、
たしかに街乗りメインでしかも遠出でも片道5km以内の短距離ばかりなので、
もしかするとプラグが黒いのはこの辺に原因があるのかもしれません。
もう少し自分でも調べてみます。
貴重なアドバイスありがとうございました。
>>142
プラグとオイル交換は後のほうがいいんですね
ただ、気休め程度なようなので気が向いたらやってみる程度で検討します
長文回答ありがとうございます。
３でおっしゃっていることですが、
たしかに街乗りメインでしかも遠出でも片道5km以内の短距離ばかりなので、
もしかするとプラグが黒いのはこの辺に原因があるのかもしれません。
もう少し自分でも調べてみます。
貴重なアドバイスありがとうございました。
>>142
プラグとオイル交換は後のほうがいいんですね
ただ、気休め程度なようなので気が向いたらやってみる程度で検討します
BMWのディーラーで新車を買う際に国産車の下取りを頼むことは出来るのでしょうか？
自分に都合の悪いことを書く人、耳に痛いことを書く人のレスは見えませんとさ
158 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 23:44:19 ID:/atF2SWa
免許証の更新の手続きをするタイミングによって
優良・一般・違反の区分が変わることはありますか
優良・一般・違反の区分が変わることはありますか
>>154
もちろんできる
というか今まで乗ってたクルマの下取りをしないディーラーなんてあるのか？
余談だが今国内で輸入車は不況のせいで話にならないほど売れ行きが落ちてる
どのインポーターも在庫を抱えてるから年度末あたりには超値引きが期待できる
もちろんできる
というか今まで乗ってたクルマの下取りをしないディーラーなんてあるのか？
余談だが今国内で輸入車は不況のせいで話にならないほど売れ行きが落ちてる
どのインポーターも在庫を抱えてるから年度末あたりには超値引きが期待できる
162 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 23:59:17 ID:W47327Is
4epさんは、知識が足らず答えられない質問の時はいつも頓珍漢な事を言いますが何故ですか？
馬？死？
馬？死？
164 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 00:29:48 ID:nuDAf0FL
ここ一ヶ月程キーすら挿さずにほったらかしにし、本日エンジンをかけようとしたんですが
「カカカカカカカカカカ」みたいな音がします。
ヘッドライトも５分ぐらいで勝手に消えてしまいます。
これはバッテリーに問題ありですかね？
「カカカカカカカカカカ」みたいな音がします。
ヘッドライトも５分ぐらいで勝手に消えてしまいます。
これはバッテリーに問題ありですかね？
>>164
バッテリーはともかく、回答がほしいのに車種名や改造内容も書かないお前にも問題がある
まぁ、強制ではないが。
じゃあ現時点で出た情報を元に回答すると「何ともいえない」
あと、バッテリーに問題があるのかどうかってだけでエンジンがかからない原因が聞きたいわけじゃないんだな？
バッテリーはともかく、回答がほしいのに車種名や改造内容も書かないお前にも問題がある
まぁ、強制ではないが。
じゃあ現時点で出た情報を元に回答すると「何ともいえない」
あと、バッテリーに問題があるのかどうかってだけでエンジンがかからない原因が聞きたいわけじゃないんだな？
166 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 00:32:21 ID:ayEEkdF2
質問です
インクラ400乗ってましたが、インクラくらいの重さ乗り回せるくらいなら
ハレや大型大丈夫かな？
CBやZRXとかZSXとか
免許取得考えてるんですが重量がやはり心配で。。
250ぐらいのキックはかける自信ないし
もともときゃしゃな体型ですがインクラは乗れます
インクラ400乗ってましたが、インクラくらいの重さ乗り回せるくらいなら
ハレや大型大丈夫かな？
CBやZRXとかZSXとか
免許取得考えてるんですが重量がやはり心配で。。
250ぐらいのキックはかける自信ないし
もともときゃしゃな体型ですがインクラは乗れます
167 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 00:32:39 ID:RzUj/mLC
この車種の名前を教えてください
http://imepita.jp/20090109/840630
http://imepita.jp/20090109/840040
http://imepita.jp/20090109/839450
http://imepita.jp/20090109/838940
とりあえずキャブにイタリアって書いてある
http://imepita.jp/20090109/840630
http://imepita.jp/20090109/840040
http://imepita.jp/20090109/839450
http://imepita.jp/20090109/838940
とりあえずキャブにイタリアって書いてある
169 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/01/10(土) 00:42:57 ID:4CNMGQnX
>>167
これっぽいんだけど、よく分からないね。
http://www.ilpistone.com/staff/andrea/history/college.jpg
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=35461.msg764851#msg764851
エンジンはMOTOBI製で、車種名がCollegeなのかな?
これっぽいんだけど、よく分からないね。
http://www.ilpistone.com/staff/andrea/history/college.jpg
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=35461.msg764851#msg764851
エンジンはMOTOBI製で、車種名がCollegeなのかな?
あ、ｽﾏｿ。MOTOBI は関係無かったみたい…
Oscar Motorcycles の College っていう原付かな?
http://it.wikipedia.org/wiki/Oscar_(moto)
http://it.wikipedia.org/wiki/Oscar_College
Oscar Motorcycles の College っていう原付かな?
http://it.wikipedia.org/wiki/Oscar_(moto)
http://it.wikipedia.org/wiki/Oscar_College
>>166
イントルーダーよりもハーレーは１００キロ近く重い。
大型でも400ｃｃよりも軽い物もある。
アメリカンは低重心だから実際の重さよりも軽いと感じる事もある。
重さだけが心配なら買いたいバイクの重さを調べればいいと思うよ。
CBRとかは２００キロ以下だし、ハーレーは３～４００キロある。
イントルーダーよりもハーレーは１００キロ近く重い。
大型でも400ｃｃよりも軽い物もある。
アメリカンは低重心だから実際の重さよりも軽いと感じる事もある。
重さだけが心配なら買いたいバイクの重さを調べればいいと思うよ。
CBRとかは２００キロ以下だし、ハーレーは３～４００キロある。
174 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 01:13:20 ID:ayEEkdF2
172さん。
だいたいな会話でですよ
俺はやっぱハレに憧れたわけだが
現に今、ネイキッド乗って新たなたねしみ見付けはじめたんです
教習はハレなわきゃないし
V-MAXは重いって聞くし
隼、買えるわきゃ無いが
見てｶﾅﾘ衝撃受けましたし
そんなこんなで
大型目指すのに不安で
免許取ることや
買ったあとも重い怖いで
車体買えなきゃ無駄だし
だいたいな会話でですよ
俺はやっぱハレに憧れたわけだが
現に今、ネイキッド乗って新たなたねしみ見付けはじめたんです
教習はハレなわきゃないし
V-MAXは重いって聞くし
隼、買えるわきゃ無いが
見てｶﾅﾘ衝撃受けましたし
そんなこんなで
大型目指すのに不安で
免許取ることや
買ったあとも重い怖いで
車体買えなきゃ無駄だし
>>166
ハーレーでもピンキリだが、まあスポーツスター系は大丈夫だろう、きっと…。
ビッグネイキッドと400ccアメリカン、たとえ重量が似たようなものであったとしても、
>>172氏の仰るとおり、足つきも違えば重心も高い。
重心が高いって事は、静止状態の車体を倒しすぎてしまった際に大変だ、
…言い方が合っているかどうか自信が無いが、まあ立ちゴケリスクがアメリカンのそれより高いという事。
とりあえず、大型免許の教習を受けだしたら判るハズです、はい。
ハーレーでもピンキリだが、まあスポーツスター系は大丈夫だろう、きっと…。
ビッグネイキッドと400ccアメリカン、たとえ重量が似たようなものであったとしても、
>>172氏の仰るとおり、足つきも違えば重心も高い。
重心が高いって事は、静止状態の車体を倒しすぎてしまった際に大変だ、
…言い方が合っているかどうか自信が無いが、まあ立ちゴケリスクがアメリカンのそれより高いという事。
とりあえず、大型免許の教習を受けだしたら判るハズです、はい。
176 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 01:15:34 ID:ENqOO7ub
今、ノーマルのCB４００に乗っているとします。
これから少しずついじっていきたいと思います。
・メッシュホース
・マスターシリンダー
・ウインカー
・ハンドル
どの順番で交換しますか？
もし良かったら理由も教えてください。
これから少しずついじっていきたいと思います。
・メッシュホース
・マスターシリンダー
・ウインカー
・ハンドル
どの順番で交換しますか？
もし良かったら理由も教えてください。
178 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 01:23:28 ID:ENqOO7ub
>>177
ありがとうございます。
油脂類は全て交換しました。
メッシュとマスター・・・。たとえばマスターのみ別体にするのと、メッシュだけ先に入れるの
どちらが効果的ですか？？基本的な整備は自身でやってます。
ありがとうございます。
油脂類は全て交換しました。
メッシュとマスター・・・。たとえばマスターのみ別体にするのと、メッシュだけ先に入れるの
どちらが効果的ですか？？基本的な整備は自身でやってます。
>>176
そんな改造の順序なぞ聞くくらいならば、とりあえずノーマルを存分に堪能しなさいw
各個人、不満があるところを(ないしは各々の好みの問題でｗ)手を加えていくわけだから、
「他の人がそうだから僕も…」って考え方は違うと思うぞ？そういうのを没個性と(ry
…まあ、私だったら。存分にノーマルを味わった後として…。
・ポジションが気に食わなかったら、とりあえずハンドルで高さ調整。
それでも不満があればハンドル交換、場合によってはバックステップも同時導入。
・メッシュホースはブレーキに不満があった場合。
ただし、メッシュを入れたからといって「ブレーキの効きが良くなる」という単純な考え方はNGｗ
・マスターシリンダ、変える必要があるか？キャリパーと同時交換のときか、盆栽目的のラジアル化ぐらい。
(400SFでラジポン入れなきゃいけないほどの走りこみをする人は少数派だと思うがw)
・ウインカーは、見た目気にする人が勝手に替えればいいが、私はノーマルで満足できる人、主に視認性の問題で。
まあ、400SFといっても色々あるが、多分私は真っ先にタイヤを替えてみたいと思う人w
そんな改造の順序なぞ聞くくらいならば、とりあえずノーマルを存分に堪能しなさいw
各個人、不満があるところを(ないしは各々の好みの問題でｗ)手を加えていくわけだから、
「他の人がそうだから僕も…」って考え方は違うと思うぞ？そういうのを没個性と(ry
…まあ、私だったら。存分にノーマルを味わった後として…。
・ポジションが気に食わなかったら、とりあえずハンドルで高さ調整。
それでも不満があればハンドル交換、場合によってはバックステップも同時導入。
・メッシュホースはブレーキに不満があった場合。
ただし、メッシュを入れたからといって「ブレーキの効きが良くなる」という単純な考え方はNGｗ
・マスターシリンダ、変える必要があるか？キャリパーと同時交換のときか、盆栽目的のラジアル化ぐらい。
(400SFでラジポン入れなきゃいけないほどの走りこみをする人は少数派だと思うがw)
・ウインカーは、見た目気にする人が勝手に替えればいいが、私はノーマルで満足できる人、主に視認性の問題で。
まあ、400SFといっても色々あるが、多分私は真っ先にタイヤを替えてみたいと思う人w
>>176
そんな「バイクはカスタムするのが当然」みたいに言われてもなー…
そのうちどれもがノーマルのままでもまったく問題なく乗れるものだし
ブレーキはノーマルが最も高性能と言えるし
ハンドルはポジションに問題なければ変える必要はないし
ウインカーに至っては外見だけだし
そもそも軽々しくブレーキ関係をいじるのは賛同しかねる
自分の命の重さを最も多く引き受ける場所だし
そんな「バイクはカスタムするのが当然」みたいに言われてもなー…
そのうちどれもがノーマルのままでもまったく問題なく乗れるものだし
ブレーキはノーマルが最も高性能と言えるし
ハンドルはポジションに問題なければ変える必要はないし
ウインカーに至っては外見だけだし
そもそも軽々しくブレーキ関係をいじるのは賛同しかねる
自分の命の重さを最も多く引き受ける場所だし
181 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 01:25:30 ID:ENqOO7ub
>>177
不満ですが・・・。
社外のメッシュとマスターが入っている動車種に乗って見たところ、
自分の戸ずいぶん違ってダイレクトに感じるな。。と。
そこをまねしたいのが一番です。
ブレーキ関係1月に新車2年目点検時にOHしました。
不満ですが・・・。
社外のメッシュとマスターが入っている動車種に乗って見たところ、
自分の戸ずいぶん違ってダイレクトに感じるな。。と。
そこをまねしたいのが一番です。
ブレーキ関係1月に新車2年目点検時にOHしました。
182 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 01:26:44 ID:ENqOO7ub
なるほどです。
皆さん色々勉強になります！
皆さん色々勉強になります！
>>178
マスターの交換、φ変更をするならば何かしらの変化があるが…
ただし、ブレーキの構造を良く理解していないと帰って扱いにくくなる諸刃の(ry
…よほどのボロ車で、マスターのOHの必要性でもない限り、別体式新品にする意味は無い。
(ラジアル化するなら変化もあるが、そこまでするならキャリパーのOHや同時交換、しいてはサスの設定云々…)
何処かの部品一箇所だけ変えて飛躍的に性能が、ってのは、あまり無い。
一箇所設定を変えると、その変化のしわ寄せが他方に出ることのほうが多い。
…まあ貴方がメッシュホースにしてコントロールしやすくなるなら、それはそれでやればいいと思うけど。
単純に純正マスター→別体化、は意味が殆ど無い(熱の伝導云々って域まで使っていないでしょ？)。
マスターの交換、φ変更をするならば何かしらの変化があるが…
ただし、ブレーキの構造を良く理解していないと帰って扱いにくくなる諸刃の(ry
…よほどのボロ車で、マスターのOHの必要性でもない限り、別体式新品にする意味は無い。
(ラジアル化するなら変化もあるが、そこまでするならキャリパーのOHや同時交換、しいてはサスの設定云々…)
何処かの部品一箇所だけ変えて飛躍的に性能が、ってのは、あまり無い。
一箇所設定を変えると、その変化のしわ寄せが他方に出ることのほうが多い。
…まあ貴方がメッシュホースにしてコントロールしやすくなるなら、それはそれでやればいいと思うけど。
単純に純正マスター→別体化、は意味が殆ど無い(熱の伝導云々って域まで使っていないでしょ？)。
>>183
長文でごめんなさいねw
>>181を読む限り、みため「だけ」ではなさそうですけど。
とりあえず。乗せてもらったSF(…spec○とか、シリーズは同じなんだよな？)の人のパーツを
教えてもらうといいよ。
ただし、別体マスターに関しては純正とφ数が同じならば、大差無い。
(注：これがセミラジアルとかラジアルとか、マスターの向きが違っていればφが同じでも多少変化がでる)
ダイレクト感が欲しい＆既にブレーキ系OH済みという事ならば、
メッシュ化することは悪い選択ではない。試してみるといいよ。コントロール性は増すかと思う。
長文でごめんなさいねw
>>181を読む限り、みため「だけ」ではなさそうですけど。
とりあえず。乗せてもらったSF(…spec○とか、シリーズは同じなんだよな？)の人のパーツを
教えてもらうといいよ。
ただし、別体マスターに関しては純正とφ数が同じならば、大差無い。
(注：これがセミラジアルとかラジアルとか、マスターの向きが違っていればφが同じでも多少変化がでる)
ダイレクト感が欲しい＆既にブレーキ系OH済みという事ならば、
メッシュ化することは悪い選択ではない。試してみるといいよ。コントロール性は増すかと思う。
186 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 01:50:39 ID:RzUj/mLC
>>171
助かりますたm(__)m
助かりますたm(__)m
190 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 02:30:04 ID:EX8OgAFs
apriliaのRS125に乗っています、
シートしたのオイルタンクを外して、
そこそこのスペースができた為、もの入れを作ってみたいのですが、
何か案があればアドバスをください。
シートしたのオイルタンクを外して、
そこそこのスペースができた為、もの入れを作ってみたいのですが、
何か案があればアドバスをください。
ブレーキレバー シフトレバー チェンジペダル
193 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 03:03:55 ID:AoEc2r5x
ジャケットに関するテンプレや質問をしたいのですが、関連スレが見つかりません
誘導お願いします
誘導お願いします
>>193
スレタイで検索すると
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226139870/
かな？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229860213/
プロテクタースレもお忘れなく。
スレタイで検索すると
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226139870/
かな？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229860213/
プロテクタースレもお忘れなく。
>>191
アルミ溶接して作る。アクリル板接着して作る。FRPで作る。タッパーをはめ込む。
アルミ溶接して作る。アクリル板接着して作る。FRPで作る。タッパーをはめ込む。
>>191
（´ー`） こういう素材で作ったらどう？
http://www.mk-cci.jp/member/1083.gif
曲げやすいし、何よりも水とかが溜まらない。
モレの車載工具入れるスペースはいっつも少しだけ水が溜まってる。。
（´ー`） こういう素材で作ったらどう？
http://www.mk-cci.jp/member/1083.gif
曲げやすいし、何よりも水とかが溜まらない。
モレの車載工具入れるスペースはいっつも少しだけ水が溜まってる。。
198 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 07:23:20 ID:W/XApcn1
純正部品でフレームのみ購入した場合、フレーム番号はどうなるのでしょうか？
新しい番号+販売証明書 みたいなものになるのでしょうか？
それとも打刻なしで運輸支局での再打刻？
新しい番号+販売証明書 みたいなものになるのでしょうか？
それとも打刻なしで運輸支局での再打刻？
>>195-196
参考になりました、ありがとうございます。
参考になりました、ありがとうございます。
質問ではないんだがみんなの力を貸してくれ。
次の暗号を自分の席に座って解読してください。
「ちのいもちとにかいらもいしいからな」
諸事情で↑のなぞなぞをとかにゃならんのですが全然わからんのです。
どなたか閃いた方いらっしゃったら助けてくだされ(;´д｀)
次の暗号を自分の席に座って解読してください。
「ちのいもちとにかいらもいしいからな」
諸事情で↑のなぞなぞをとかにゃならんのですが全然わからんのです。
どなたか閃いた方いらっしゃったら助けてくだされ(;´д｀)
>>201
自分のパソコンのキーボードよく見れ
自分のパソコンのキーボードよく見れ
>>201
あけましておめでとう
あけましておめでとう
>>202,203
地球を救うため、君らをペンタゴン暗号解読チームへ召集する。
地球を救うため、君らをペンタゴン暗号解読チームへ召集する。
ちょｗｗｗみんな早いｗｗｗ
まじでありがとう！
助かったわ～。
2chでもバイク板しかみてないからこのスレくらいしか助けをもとめるとこ知らなかったんだ
まじでありがとう！
助かったわ～。
2chでもバイク板しかみてないからこのスレくらいしか助けをもとめるとこ知らなかったんだ
>>176
いろんなレスが有ったけど、挙がってなかった注意点をひとつ
・ハンドルを変えるとブレーキホースが余る（ｏｒ足りない）事がありうる
・マスターを変えるとホースのフィッティング形状もマスターに
合わせなきゃならん（そのままで合う場合もあるが）
後々部品を変える予定が有るならば、ブレーキホースだけ先に変えても
再びホースを変える事になるかもしれんから、よく考えてね
いろんなレスが有ったけど、挙がってなかった注意点をひとつ
・ハンドルを変えるとブレーキホースが余る（ｏｒ足りない）事がありうる
・マスターを変えるとホースのフィッティング形状もマスターに
合わせなきゃならん（そのままで合う場合もあるが）
後々部品を変える予定が有るならば、ブレーキホースだけ先に変えても
再びホースを変える事になるかもしれんから、よく考えてね
207 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 15:09:59 ID:yT//lfBf
仮にさ、バイクの重量が２５０キロだとして、サイドスタンドを立てハンドルを右に、
この状態でどれくらいの突風がかかったらバイクは倒れると思いますか？
ケツから見て、右からの風のほうが強そうだけど。
逆から吹いたら？
この状態でどれくらいの突風がかかったらバイクは倒れると思いますか？
ケツから見て、右からの風のほうが強そうだけど。
逆から吹いたら？
208 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 15:22:21 ID:EX8OgAFs
ハンドル右じゃなくて、左だった・・・。
一般的な停車の状態。
弱い台風くらいなら、平気ってことか。
一般的な停車の状態。
弱い台風くらいなら、平気ってことか。
中古で乗り出し価格が30万ちょいのGPZ900Rを考えているのですが、
やはり整備・点検もろくに出来ない初心者には良くないですか？
モノの走行距離はだいたい3万とか4万kmという感じです。
やはり整備・点検もろくに出来ない初心者には良くないですか？
モノの走行距離はだいたい3万とか4万kmという感じです。
212 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 15:34:28 ID:7L5m20UT
寒冷地で家庭用の３００リットルくらいの灯油タンクありますよね
あれにガソリン入れると捕まりますか？
※ガソリン専用タンクとして使用予定です
あれにガソリン入れると捕まりますか？
※ガソリン専用タンクとして使用予定です
いつか隼に乗りたいと思ってコツコツ貯金をしているのですが(家族がいて小遣い制なのでまだ10万円弱・・・)
どんどんバイクの規制が厳しくなってるみたいなので、いつまで新車で隼を買えるのかと本当に心配しています。
来年、再来年ぐらいには日本で買える事はなくなってしまいのでしょうか？
バイクの規制について詳しい方がいましたら教えていただきたいです。
よろしくお願いします。
どんどんバイクの規制が厳しくなってるみたいなので、いつまで新車で隼を買えるのかと本当に心配しています。
来年、再来年ぐらいには日本で買える事はなくなってしまいのでしょうか？
バイクの規制について詳しい方がいましたら教えていただきたいです。
よろしくお願いします。
>>212
２００リットル未満であればＯＫ
２００リットル未満であればＯＫ
216 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 15:48:09 ID:ayEEkdF2
ありがとうございます
車種しだいということですね
まずは免許取得してから考えるのも楽しみ増えていいかもしれないですね
ただ、規制はどんどん厳しくなり、楽しみは減っていくのは苦でしょうね。。
ありがとうございました
車種しだいということですね
まずは免許取得してから考えるのも楽しみ増えていいかもしれないですね
ただ、規制はどんどん厳しくなり、楽しみは減っていくのは苦でしょうね。。
ありがとうございました
エストレヤ海苔です。バイク乗り始めて10ヶ月です。
みなさん手先の防寒はどうされてますか？寒くてたまりません。
グリップヒーター・ヒーターグローブ・ハンドルカバーといろいろありますが
どれが一番よいか迷っています。
冬ですけどツーリングをしたいので、
長距離向けの手先防寒対策を教えていただくと大変うれしいです。
みなさん手先の防寒はどうされてますか？寒くてたまりません。
グリップヒーター・ヒーターグローブ・ハンドルカバーといろいろありますが
どれが一番よいか迷っています。
冬ですけどツーリングをしたいので、
長距離向けの手先防寒対策を教えていただくと大変うれしいです。
ハンドルカバー最強
ハンカバ最強
>>208 >>209
風速40mって、もんの凄い暴風だぞ、たぶん瞬間最大風速と勘違いしてるとｵﾓ
台風の一番小さいやつでも中心風速は17mぐらい
クルマが揺れるぐらいの風だと危なさそうだな
ドカのイベントの写真見れば分かるが、
風が吹きそうな時はバイクカバーはご法度
風速40mって、もんの凄い暴風だぞ、たぶん瞬間最大風速と勘違いしてるとｵﾓ
台風の一番小さいやつでも中心風速は17mぐらい
クルマが揺れるぐらいの風だと危なさそうだな
ドカのイベントの写真見れば分かるが、
風が吹きそうな時はバイクカバーはご法度
>>218
ハンカバ＋グリップヒーターでｼﾔﾜｾ
ハンカバ＋グリップヒーターでｼﾔﾜｾ
光電子インナーグローブが安くてそこそこ効果ある
>>211>>213
ありがとうございます。
GPZは憧れですが、ただお金がないので30万くらいのにしか手が出せないという感じです。
バイク屋の人いわく「状態はいい。まったく問題なし」でしたが。。
大型は初なので、新車で買う余裕もないし、、またしばらく考えてみます。
ありがとうございます。
GPZは憧れですが、ただお金がないので30万くらいのにしか手が出せないという感じです。
バイク屋の人いわく「状態はいい。まったく問題なし」でしたが。。
大型は初なので、新車で買う余裕もないし、、またしばらく考えてみます。
>218
オレもハンカバ＋グリップヒーター。ほんと最強。ここまでとはね。
カッコなんて気にしない。機能優先。
オレもハンカバ＋グリップヒーター。ほんと最強。ここまでとはね。
カッコなんて気にしない。機能優先。
この時期は暖房の効いた車でぬくぬく…
>>225
Goobike等によると、
乗り出しでその価格帯のGPZ900Rは 最 低 価 格 帯 になります
その状態を、別の慣用句で表すと、
ポ ン コ ツ
という事になります
当然ポンコツのバイクでも需要がありますので流通する事には問題ないですが、
>大型は初なので
という人は止めた方が良いと思います
もっとも、『大型は初』でも、
その前にAR50をイジリ倒してマグナム80エンジンに余裕で積み換えたりして、
AR125を煙に巻いてKR250に肉迫してたりしたキャリアがあれば、別ですが
Goobike等によると、
乗り出しでその価格帯のGPZ900Rは 最 低 価 格 帯 になります
その状態を、別の慣用句で表すと、
ポ ン コ ツ
という事になります
当然ポンコツのバイクでも需要がありますので流通する事には問題ないですが、
>大型は初なので
という人は止めた方が良いと思います
もっとも、『大型は初』でも、
その前にAR50をイジリ倒してマグナム80エンジンに余裕で積み換えたりして、
AR125を煙に巻いてKR250に肉迫してたりしたキャリアがあれば、別ですが
229 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 18:11:16 ID:3vkiknYS
靴や足先の雨対策って、定番は何ですかね？
ブーツカバー(レッグカバー)という製品があるみたいなんですが、
ネットで調べると、それでも靴が濡れたとか、
引っかかってギア操作が怖いとか、そういう話もあるみたいなので、
実際に使ってるライダーのオススメが聞きたいのですが・・・。
ブーツカバー(レッグカバー)という製品があるみたいなんですが、
ネットで調べると、それでも靴が濡れたとか、
引っかかってギア操作が怖いとか、そういう話もあるみたいなので、
実際に使ってるライダーのオススメが聞きたいのですが・・・。
最低価格帯のはレストア前提だったり、もっとひどいのは部品取りだからなぁ。
直すのが好きな人はたまに買って自分で何ヶ月もかけて直したりしている。
直すのが好きな人はたまに買って自分で何ヶ月もかけて直したりしている。
>>229
つ【 コンビニ袋流用のカバー 】
つ【 コンビニ袋流用のカバー 】
靴に防水スプレーでもある程度耐えれる
ゴム長、緊急足ブレーキで底が無くなるけど値段が安い
>>234
ワシも色々雨具を試したが、
>>232の方法を選ばないのであれば、それが一番コストパフォーマンスが良かったなぁ
作業着屋さんで800～1,000円くらいの単なるあの黒いやつが良い
（ただし国産に限る←国産とそれ以外では靴底の構造が異なるので
いかにも今風なマリンブーツみたいなのはすぐにダメになる
もちろん、マリンブーツでも数万円して内装が洗濯などで換えられる物は問題ないのだが、
それに比べたら上記の金額帯のを履き潰した方が良いって事
ワシも色々雨具を試したが、
>>232の方法を選ばないのであれば、それが一番コストパフォーマンスが良かったなぁ
作業着屋さんで800～1,000円くらいの単なるあの黒いやつが良い
（ただし国産に限る←国産とそれ以外では靴底の構造が異なるので
いかにも今風なマリンブーツみたいなのはすぐにダメになる
もちろん、マリンブーツでも数万円して内装が洗濯などで換えられる物は問題ないのだが、
それに比べたら上記の金額帯のを履き潰した方が良いって事
237 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 19:23:03 ID:/z85W7Sh
アヴェニス150はイケてますかね？…
ハンドルのダサさはどうにか出来ますか？
ハンドルのダサさはどうにか出来ますか？
>>237
高速道路に乗れる小型スクーターとして、その存在価値自体はそこそこイケていました。
見た目の問題でしたら、貴方の感性次第ですので判りません。
つーか、素直に250ｃｃフルサイズのスクーター(フォルツァ、マジェ、スカブ他)を
買った方が幸せだよ、貴方の場合。
高速道路に乗れる小型スクーターとして、その存在価値自体はそこそこイケていました。
見た目の問題でしたら、貴方の感性次第ですので判りません。
つーか、素直に250ｃｃフルサイズのスクーター(フォルツァ、マジェ、スカブ他)を
買った方が幸せだよ、貴方の場合。
239 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 19:34:17 ID:GUdpAOFL
質問させてください。
車両：ホンダのCB50S
車両の前の方に付いているセメント抵抗（一応、レギュレーター）が割れました
おそらくこのままだと充電とかしなくなります。
そこでふと家のガラクタ箱を見てみると、
同じ6Vで昔乗っていたRZ50（1HK）のレギュレーターが出て来ました。
CB50に流用してもﾀﾞｲｼﾞｮｳﾋﾞ？
車両：ホンダのCB50S
車両の前の方に付いているセメント抵抗（一応、レギュレーター）が割れました
おそらくこのままだと充電とかしなくなります。
そこでふと家のガラクタ箱を見てみると、
同じ6Vで昔乗っていたRZ50（1HK）のレギュレーターが出て来ました。
CB50に流用してもﾀﾞｲｼﾞｮｳﾋﾞ？
241 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 19:37:13 ID:/z85W7Sh
243 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 19:48:51 ID:/z85W7Sh
244 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 19:53:24 ID:y1Gm2gXT
DIDのカシメチェーンを買ったのですが、当方クリップ式しか交換したことありません。
カシメにはなにか特別な工具がいりますか？
カシメにはなにか特別な工具がいりますか？
>>243
一般人からすれば、原付乗っていたってドカティ乗っていたって違いはないって。
違いが知っている人間も、大半は「ああ、○○○に乗っているのね。ふーん」しか思わない。
いちいち指差して笑ったりするのは一部のヲタクだけだ。
一般人からすれば、原付乗っていたってドカティ乗っていたって違いはないって。
違いが知っている人間も、大半は「ああ、○○○に乗っているのね。ふーん」しか思わない。
いちいち指差して笑ったりするのは一部のヲタクだけだ。
>>244
チェーンをカットする作業、かしめ作業、これができる工具が必要です。
例えば
ttp://www.e-seed.co.jp/p/021001087/
このようなもの。
チェーンカットに関しては、貴方が金属切断に手慣れているならば何かしら代用策もあるでしょう。
カシメに関しては、専用工具を使った方が良い。
チェーンをカットする作業、かしめ作業、これができる工具が必要です。
例えば
ttp://www.e-seed.co.jp/p/021001087/
このようなもの。
チェーンカットに関しては、貴方が金属切断に手慣れているならば何かしら代用策もあるでしょう。
カシメに関しては、専用工具を使った方が良い。
248 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 20:19:16 ID:/z85W7Sh
ウイキにもデザインが変ってかいてたから不安になって…
>>248
Wikipedia見てきたが「特異なスタイル」とは書かれているが「変なスタイル」とは書かれてないぞｗ
売れなかったのは150ccというのが（日本においては）中途半端なことだったんだろう
あとWikipediaに書いていることを鵜呑みにするな、書いているのも人間なんだ、主観は入る
Wikipedia見てきたが「特異なスタイル」とは書かれているが「変なスタイル」とは書かれてないぞｗ
売れなかったのは150ccというのが（日本においては）中途半端なことだったんだろう
あとWikipediaに書いていることを鵜呑みにするな、書いているのも人間なんだ、主観は入る
250 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 20:28:33 ID:/z85W7Sh
何故メーカーは400cc以下でのセンターアップマフラーのバイクをもっと作らないんでしょうか？
マフラーが尻にくる分、スマートになって見た目も随分変わると思うんですが・・・
マフラーが尻にくる分、スマートになって見た目も随分変わると思うんですが・・・
>>247カットはできますが、カシメの専用工具がいるのですか。
ありがとうございます。
ありがとうございます。
255 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 21:03:00 ID:KCkldC6v
>>251
足の底用の使い捨てカイロとか無かったっけ確か。
>>239
CB50Ｓ持ちじゃないが、そのあたりの旧車乗りなら配線図（回路図）持ってるよな？。
ホンダのその頃の 6V 車なら、セメント抵抗みたいなのはレギュレータじゃなくて、
ライト OFF 時に発電機の負荷が軽くなりすぎて電圧が上がり、
灯火類が切れたりバッテリーに充電し過ぎたりするのを防ぐためのレジスター（抵抗）だと思うぞ。
パーツリストとかで名称を確認し、配線図でそいつがグリップのライト切り替え部と繋がってないか確認してくれ。
レジスター破損だと、逆に過充電の恐れがあるし、破損の結果ショートする危険もある。
が、ライト ON 時には使用されない部品だったかと思うので、ライト ON しっ放しなら問題にならんかも。
で、もしそうなら「レギュレータ」とは違う部品だから交換は無理だろな。
ただし RZ50 の「レギュレータ」って言ってるパーツの外見が同じなら、
それもひょっとしたら「レジスター」かも知れん。が、ヤマハの古いバイクはよく知らんので何とも言えん。
足の底用の使い捨てカイロとか無かったっけ確か。
>>239
CB50Ｓ持ちじゃないが、そのあたりの旧車乗りなら配線図（回路図）持ってるよな？。
ホンダのその頃の 6V 車なら、セメント抵抗みたいなのはレギュレータじゃなくて、
ライト OFF 時に発電機の負荷が軽くなりすぎて電圧が上がり、
灯火類が切れたりバッテリーに充電し過ぎたりするのを防ぐためのレジスター（抵抗）だと思うぞ。
パーツリストとかで名称を確認し、配線図でそいつがグリップのライト切り替え部と繋がってないか確認してくれ。
レジスター破損だと、逆に過充電の恐れがあるし、破損の結果ショートする危険もある。
が、ライト ON 時には使用されない部品だったかと思うので、ライト ON しっ放しなら問題にならんかも。
で、もしそうなら「レギュレータ」とは違う部品だから交換は無理だろな。
ただし RZ50 の「レギュレータ」って言ってるパーツの外見が同じなら、
それもひょっとしたら「レジスター」かも知れん。が、ヤマハの古いバイクはよく知らんので何とも言えん。
>>251
ハンターブーツとか言う、防水・防寒構造の靴オススメ。
でも根本的にさ。
水の染み込まない靴は、逆に入った水が出ない
乾きづらい靴になり易いんだわ。
濡れない、水が染み込まない事よりも
どうせ濡れて冷たい物と割り切って
予備の靴と靴下用意した方が良いかも知らんよ。
ハンターブーツとか言う、防水・防寒構造の靴オススメ。
でも根本的にさ。
水の染み込まない靴は、逆に入った水が出ない
乾きづらい靴になり易いんだわ。
濡れない、水が染み込まない事よりも
どうせ濡れて冷たい物と割り切って
予備の靴と靴下用意した方が良いかも知らんよ。
>>255
ABSとはすなわちAnti Break Systemのことであって
これは人体によるビビリミッター発動時に
敢えてブレーキが効かなくなるような制御が介入することで
トータルで最適なブレーキングを行うことを一か八か願う機構だと
じっちゃが言ってた
ABSとはすなわちAnti Break Systemのことであって
これは人体によるビビリミッター発動時に
敢えてブレーキが効かなくなるような制御が介入することで
トータルで最適なブレーキングを行うことを一か八か願う機構だと
じっちゃが言ってた
ロックするのを防いで方向転換をしやすくするのは４輪の場合でしたっけ＞ABS
中型に大型のブレーキマスターを流用するって言うのはおかしいですか？
マスターシリンダー径さえ同じなら流用可能だと思ってたんですけど違うんでしょうか？
というよりも、中型バイクと大型バイクのブレーキの効きの違いはどうやって生まれてるのでしょうか？
キャリパのピストン数増やしたり、ピストン面積、ブレーキパッド面積を広くして
油圧レシオを大きくしているだけで、
マスターの性能は（適合する限り）効きには関係ない、という認識だったのですが…
例えばマスター径が同じ19mmの250バイクとリッターバイクで、
純正の250のブレーキの効きが100、リッターが200でその差が100だった場合、
両方19mmのブレンボマスターに替えても効きの差は100のままですよね？
マスターシリンダー径さえ同じなら流用可能だと思ってたんですけど違うんでしょうか？
というよりも、中型バイクと大型バイクのブレーキの効きの違いはどうやって生まれてるのでしょうか？
キャリパのピストン数増やしたり、ピストン面積、ブレーキパッド面積を広くして
油圧レシオを大きくしているだけで、
マスターの性能は（適合する限り）効きには関係ない、という認識だったのですが…
例えばマスター径が同じ19mmの250バイクとリッターバイクで、
純正の250のブレーキの効きが100、リッターが200でその差が100だった場合、
両方19mmのブレンボマスターに替えても効きの差は100のままですよね？
>>259
わかりづらい説明の仕方だなｗｗ
…つーか、AntilockBrakeSystemが一般的な言い方だと思うが？
lockがないし、まさかbrakeとbreakを間違えているとも思えないが。
>>255
急ブレーキ時、もしロックしたら車体制御が出来なくなる。
それを防いでくれる機能とでも覚えておいてくれ。
わかりづらい説明の仕方だなｗｗ
…つーか、AntilockBrakeSystemが一般的な言い方だと思うが？
lockがないし、まさかbrakeとbreakを間違えているとも思えないが。
>>255
急ブレーキ時、もしロックしたら車体制御が出来なくなる。
それを防いでくれる機能とでも覚えておいてくれ。
526 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/01/10(土) 19:30:23 ID:KCkldC6v
注目
新人のオレが新車を買う。
ABSてなんだ
つけたほうがいいか
注目
新人のオレが新車を買う。
ABSてなんだ
つけたほうがいいか
265 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 21:55:32 ID:KCkldC6v
ブレーキにおみくじ機能が付いてるのか
おしゃれだな
おしゃれだな
>>261
タイヤの接地面積、接地圧も計算に入れること。
タイヤの接地面積、接地圧も計算に入れること。
>>261
>マスターシリンダー径さえ同じなら流用可能だと思ってたんですけど違うんでしょうか？
マスターシリンダー含むボディそのものやレバー等も大きい場合があり、
干渉したりなどで物理的に取り付け不可能な場合もあるだす
>マスターシリンダー径さえ同じなら流用可能だと思ってたんですけど違うんでしょうか？
マスターシリンダー含むボディそのものやレバー等も大きい場合があり、
干渉したりなどで物理的に取り付け不可能な場合もあるだす
270 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 22:00:42 ID:KCkldC6v
スーフォアスレ
ABSいい値段だがつけたほうがいいか
ABSいい値段だがつけたほうがいいか
>>261
具体例を言ってもらった方が説明しやすいが…まあ、いいか。
ブレーキディスクの径や、タイヤの性能、キャリパーの構造(ピストン径以外の要素)も付け加えて、
考え悩んでみてくれ。
一概に、全ての大型バイクは全ての中型バイクよりも制動力が勝る、とは言い切れないかと思うので。
具体例を言ってもらった方が説明しやすいが…まあ、いいか。
ブレーキディスクの径や、タイヤの性能、キャリパーの構造(ピストン径以外の要素)も付け加えて、
考え悩んでみてくれ。
一概に、全ての大型バイクは全ての中型バイクよりも制動力が勝る、とは言い切れないかと思うので。
>>266
なるほど、それは面積広いリッターのほうが有利ですね
ただ、ブレーキシステム単体で見るとマスターは関係ない、ということで間違いないでしょうか
自分の中ではブレンボラジアルマスターとかに替えるのは
「効き」より「コントロール性」が目的だと思ってたんですが
>>268
物理的というのは勿論計算しないといけないですね
それを考慮しない場合、単純に流用が可能かどうかという点では可能、で良かったですか
なるほど、それは面積広いリッターのほうが有利ですね
ただ、ブレーキシステム単体で見るとマスターは関係ない、ということで間違いないでしょうか
自分の中ではブレンボラジアルマスターとかに替えるのは
「効き」より「コントロール性」が目的だと思ってたんですが
>>268
物理的というのは勿論計算しないといけないですね
それを考慮しない場合、単純に流用が可能かどうかという点では可能、で良かったですか
>>270
大雑把に言うと。ABSは保険みたいなものだと思ってくれればいいのでは？
先に述べたように、走行中に思いっきり急ブレーキを掛けた時、
・もしかしたらロックしてステアリングが効かずズザーするか、(非ABS)
・それともABSが効いて多少なりとも余裕が出来るか。
…まあ良し悪しは言い出したら色々あるのだろうが、多くの一般ライダーにとってABSは一応有用なものです。
大雑把に言うと。ABSは保険みたいなものだと思ってくれればいいのでは？
先に述べたように、走行中に思いっきり急ブレーキを掛けた時、
・もしかしたらロックしてステアリングが効かずズザーするか、(非ABS)
・それともABSが効いて多少なりとも余裕が出来るか。
…まあ良し悪しは言い出したら色々あるのだろうが、多くの一般ライダーにとってABSは一応有用なものです。
>>271
すいません、言葉足らずでした
単純に排気量の大きいバイクのマスターを小さいバイクに流用できるかどうかを知りたかったんです
誰かが「250にリッターのマスターシリンダー流用するだってよﾌﾟﾌﾟｯ」
と言っていたので。
すいません、言葉足らずでした
単純に排気量の大きいバイクのマスターを小さいバイクに流用できるかどうかを知りたかったんです
誰かが「250にリッターのマスターシリンダー流用するだってよﾌﾟﾌﾟｯ」
と言っていたので。
大型に中型のサスやブレーキを流用することもある。
大事なのはバイクの排気量じゃなくてブレーキのシステム。
大事なのはバイクの排気量じゃなくてブレーキのシステム。
>>274
＞単純に排気量の大きいバイクのマスターを小さいバイクに流用できるかどうかを知りたかったんです
>>268氏に加えて、ハンドル径が同じ＆ブレーキホース取り付けバンジョーも同じでOKならば、
流用可能。
＞単純に排気量の大きいバイクのマスターを小さいバイクに流用できるかどうかを知りたかったんです
>>268氏に加えて、ハンドル径が同じ＆ブレーキホース取り付けバンジョーも同じでOKならば、
流用可能。
>>272
“ 計算 ” とか言ってるから世の中が判らなくなるｗ
単純に力技であらゆる部品があらゆる車両に流用可能
ジャイロキャノピーに冷蔵庫を付けた人さえ居るｗｗ
ジャイロで林道（まぁフラットダート程度だろうが）を走って、
途中で出会うタフなオフ野郎共に、
「ところで冷たいジュースでも飲むかい？」
という一言を言う為 だ け にｗｗｗ
“ 計算 ” とか言ってるから世の中が判らなくなるｗ
単純に力技であらゆる部品があらゆる車両に流用可能
ジャイロキャノピーに冷蔵庫を付けた人さえ居るｗｗ
ジャイロで林道（まぁフラットダート程度だろうが）を走って、
途中で出会うタフなオフ野郎共に、
「ところで冷たいジュースでも飲むかい？」
という一言を言う為 だ け にｗｗｗ
278 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 22:16:23 ID:KCkldC6v
さすが霜柱。大変よくわかりました。感謝です
じゃ付けるかな
じゃ付けるかな
>>251
新聞紙を畳んで、中敷きの下に敷く。
新聞紙を畳んで、中敷きの下に敷く。
>>277
ヤバイ、オフ車のキャリアに保冷庫積みたくなったw
ヤバイ、オフ車のキャリアに保冷庫積みたくなったw
スッキリしました
ありがとうございました
ありがとうございました
中免ロンツーマシンスレてどうなった？
どこにもないんだ。
どこにもないんだ。
283 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 22:51:14 ID:KCkldC6v
284 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 22:56:23 ID:WA+5BnxW
ヤマトの宅急便で時間指定で荷物を頼んだのですが、時間指定の変更ってしてもらえますか？
285 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 22:58:41 ID:3pkrTgtg
>>208
風速に3.6をかけると時速に換算できる。
風速に3.6をかけると時速に換算できる。
>>284
確実じゃないけど希望は聞いてくれる
確実じゃないけど希望は聞いてくれる
>>284
ありがとうございます。急用が出来てどうしても指定時間に受け取れなさそうですので、電話してみます。
ありがとうございます。急用が出来てどうしても指定時間に受け取れなさそうですので、電話してみます。
>>284
無茶苦茶な時間に変更、というのであれば出来ると思うけどね
例のケータイを登録して・・・とかいうのならポンポンポンのスッポンポンで出来るだろうけど、
そうでないのならば、↓
ttp://sneko2.kuronekoyamato.co.jp/sneko2/index.html
から最寄の窓口（最寄の店舗、ではない/苦情とか最近多いので、店舗単位ではもう対応しなくなってる）
を探して、そこに電話して荷物の問い合わせ番号を伝えれば対応してくれるﾊｽﾞ
無茶苦茶な時間に変更、というのであれば出来ると思うけどね
例のケータイを登録して・・・とかいうのならポンポンポンのスッポンポンで出来るだろうけど、
そうでないのならば、↓
ttp://sneko2.kuronekoyamato.co.jp/sneko2/index.html
から最寄の窓口（最寄の店舗、ではない/苦情とか最近多いので、店舗単位ではもう対応しなくなってる）
を探して、そこに電話して荷物の問い合わせ番号を伝えれば対応してくれるﾊｽﾞ
×無茶苦茶な時間に変更、というのであれば
○無茶苦茶な時間に変更、というのでなければ
ﾀﾊｯｗｗ
○無茶苦茶な時間に変更、というのでなければ
ﾀﾊｯｗｗ
>>283
うﾞっうﾞっ…
中免ロンツーマシンスレには２０世紀最高傑作と呼ばれた
ＺＺＲ２５０の存在がありました。ＺＺＲ職人氏が紡ぎ出す美しい
物語に彩られた名機でした。
私は氏の作品を朗読して同スレに発表しました。また続きを
読もうとしているのですが発表の場はもうありません。一体
どこにうｐすればよいというのですか？
あなたが本当に霜柱親切な方ならば教えてください。
うﾞっうﾞっ…
中免ロンツーマシンスレには２０世紀最高傑作と呼ばれた
ＺＺＲ２５０の存在がありました。ＺＺＲ職人氏が紡ぎ出す美しい
物語に彩られた名機でした。
私は氏の作品を朗読して同スレに発表しました。また続きを
読もうとしているのですが発表の場はもうありません。一体
どこにうｐすればよいというのですか？
あなたが本当に霜柱親切な方ならば教えてください。
291 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 23:24:36 ID:cih3Pca3
親戚の兄ちゃん(31)が結婚するという事で、いらなくなったモンキーを譲ってもらったんですけど、すごくエンジンのかかりが悪くて困ってます。
初心者なんでよく分かりませぬ…。だいぶ古いんで諦めた方が良いですかねぇ…。
初心者なんでよく分かりませぬ…。だいぶ古いんで諦めた方が良いですかねぇ…。
294 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 23:33:54 ID:KCkldC6v
だれか
中免ロンツースレのテンプレートもってない？
ここに貼って
そして立てて。
中免ロンツースレのテンプレートもってない？
ここに貼って
そして立てて。
ここはスレ立て依頼所じゃありませーん
あと、中免って中型自動車のことですかー
あと、中免って中型自動車のことですかー
Nagasaki Ninjya400
297 ：218：2009/01/10(土) 23:45:28 ID:CDnS88Fk
>>219,220,222,223,224,226
たくさんのアドバイスをいただけて嬉しいです。
グリップヒーターは電源の取り方がわからないのでやめておきます。
ハンドルカバーと光電子のグローブにしようと思います。
迷っていたので本当に助かりました。ありがとうございました。
たくさんのアドバイスをいただけて嬉しいです。
グリップヒーターは電源の取り方がわからないのでやめておきます。
ハンドルカバーと光電子のグローブにしようと思います。
迷っていたので本当に助かりました。ありがとうございました。
298 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 23:46:19 ID:cih3Pca3
>>292
どもですー。
新しくできるもんならしたいんだけどねぇ…。
その解決法については検討しときますｗｗ
>>293
一応バイク屋にも持ってったんだけど、エンジンの調整はやってないって言われたんですよ…。
年式は自分調べでおそらく95年ぐらいかと。
どーもご丁寧にありがとうございました。
どもですー。
新しくできるもんならしたいんだけどねぇ…。
その解決法については検討しときますｗｗ
>>293
一応バイク屋にも持ってったんだけど、エンジンの調整はやってないって言われたんですよ…。
年式は自分調べでおそらく95年ぐらいかと。
どーもご丁寧にありがとうございました。
299 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 23:47:53 ID:vd5ZgdVz
オフ車って何ですか？
300 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 23:49:57 ID:/z85W7Sh
この板はビクスク乗りは叩かれてるけど、コマジェってさらに底辺ですか？
オフロード向きのバイク・車
ビグスクにしたらいいじゃないか
>>294
お気遣いありがとうございます。
ZZR250スレにうｐしたらいいのでしょうか。興味のない人は
無視してくださいと書いておけば許してもらえるかな…。
たいして上手くないしな…。
考えるのは後にして、まず録音から始めてみます。
お気遣いありがとうございます。
ZZR250スレにうｐしたらいいのでしょうか。興味のない人は
無視してくださいと書いておけば許してもらえるかな…。
たいして上手くないしな…。
考えるのは後にして、まず録音から始めてみます。
>>299
舗装路のことをONロード
非舗装路のことをOFFロード
舗装路用のバイクのことをONロードバイク
非舗装路用のバイクのことをOFFロードバイク
舗装路・非舗装路両用のバイクのことをデュアルパーパスといいます。
舗装路のことをONロード
非舗装路のことをOFFロード
舗装路用のバイクのことをONロードバイク
非舗装路用のバイクのことをOFFロードバイク
舗装路・非舗装路両用のバイクのことをデュアルパーパスといいます。
>>298
>エンジンの調整はやってないって言われたんですよ…。
それ店かえたほうがいいかも。
もしくはこれを機に自分で勉強して少しずつ修理していくとか。
モンキーなんて極論プラモデルみたいなもんだから簡単に出来る。
>>300
乗り方による。
>エンジンの調整はやってないって言われたんですよ…。
それ店かえたほうがいいかも。
もしくはこれを機に自分で勉強して少しずつ修理していくとか。
モンキーなんて極論プラモデルみたいなもんだから簡単に出来る。
>>300
乗り方による。
307 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 23:53:58 ID:/z85W7Sh
>>302
高い…
高い…
308 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 23:57:00 ID:vd5ZgdVz
>>308
バイク乗りはみんな親戚みたいなもんだからな。
バイク乗りはみんな親戚みたいなもんだからな。
311 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 23:58:22 ID:vd5ZgdVz
親切の間違いでした
長靴に関する回答ありがとうございます
新聞紙や底敷き懐炉いろいろありますね まずは新聞紙から試してみますw
新聞紙や底敷き懐炉いろいろありますね まずは新聞紙から試してみますw
同じ速度、周波数のCPUなら2コアと
2CPUだとどちらが早いですか？
2CPUだとどちらが早いですか？
315 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 00:45:10 ID:lfUOQc98
セパハンのメリットて何？セパハンと同じ形したバーハンでも動きは同じじゃないの？
318 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 00:56:24 ID:Yq3p5OTZ
お金が貯まるまでタンクは凹んだままにしようと思っているのですが、
周りから見ておかしくないでしょうか？
凹みは、タンク右にグリップの食い込んだあとがあります…
周りから見ておかしくないでしょうか？
凹みは、タンク右にグリップの食い込んだあとがあります…
>>316
形状によっては、セパハンと全く同じ位置にグリップを置くような
複雑なハンドルを装備すると、コストが増すからでしょう
あと、真ん中にバーや取り付け具がないというスッキリ感や
雰囲気を付加価値にするメリット
>>318
おかしいかどうかといえば、おかしいです。
周りの目が気になるなら、サラ金に行きましょう
形状によっては、セパハンと全く同じ位置にグリップを置くような
複雑なハンドルを装備すると、コストが増すからでしょう
あと、真ん中にバーや取り付け具がないというスッキリ感や
雰囲気を付加価値にするメリット
>>318
おかしいかどうかといえば、おかしいです。
周りの目が気になるなら、サラ金に行きましょう
>>316
フォーク周りの形状の関係で、バーでは、とぐろを巻くような無理な曲げでないと全く同じ位置に持ってくるのは無理とかいうこともある。
仮に同じ位置でも剛性（弾性）が違うけど、「硬ければいいというものでもない」
他との干渉とか、遠くなるとバーのほうが合理的になるとか、機能面での使い分けというか違いもあるから、
「どっちでも装着できるばあい」だけ念頭において考えるのが間違い。
フォーク周りの形状の関係で、バーでは、とぐろを巻くような無理な曲げでないと全く同じ位置に持ってくるのは無理とかいうこともある。
仮に同じ位置でも剛性（弾性）が違うけど、「硬ければいいというものでもない」
他との干渉とか、遠くなるとバーのほうが合理的になるとか、機能面での使い分けというか違いもあるから、
「どっちでも装着できるばあい」だけ念頭において考えるのが間違い。
321 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 01:03:37 ID:GmFHb4Uu
>>309
コマジェで二人乗りって痛いですかね？
コマジェで二人乗りって痛いですかね？
323 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 01:08:17 ID:GmFHb4Uu
325 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/01/11(日) 01:12:27 ID:B5bw2R7V
>>323
他人の目を気にしすぎだ、いい加減にしなされ。
結局、貴方が結局どう考えるか？なのだよ。
貴方の場合、私たちがどう励ましたとしても
街で250ccビグスクと並んだ時、勝手に劣等感に沈んで自爆しそうだから、
「金を貯めて250cc買いなさい。自分が本当に欲しい物を手に入れることが一番幸せです。」
>>316
セパハンのメリット
乗車姿勢を前傾に出来る事。
他人の目を気にしすぎだ、いい加減にしなされ。
結局、貴方が結局どう考えるか？なのだよ。
貴方の場合、私たちがどう励ましたとしても
街で250ccビグスクと並んだ時、勝手に劣等感に沈んで自爆しそうだから、
「金を貯めて250cc買いなさい。自分が本当に欲しい物を手に入れることが一番幸せです。」
>>316
セパハンのメリット
乗車姿勢を前傾に出来る事。
328 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 01:25:21 ID:GmFHb4Uu
劣等感なんて感じずに、堂々と乗ります！！
ZZR400をとゼファー400が信号待ちで並んでる後ろに並んだんだけど
Nから一速に入れるときゼファーはカチャだったんだけど
ZZRはガチャって大きめの音がしたんだけどなんでですか？
Nから一速に入れるときゼファーはカチャだったんだけど
ZZRはガチャって大きめの音がしたんだけどなんでですか？
>>329
ミッションの状態。オイルの硬さ。シャフトの重さ。など？
ミッションの状態。オイルの硬さ。シャフトの重さ。など？
331 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 03:04:40 ID:Lm7gu4aL
先輩方、質問おながいします。
82年式の刀にのってますが冬になってエンジンがぜんぜんかかりません。セルをまわしつづけるとバッテリーがあがりそうになってしまいます。 プラグ、バッテリー、レギュは交換したばかりです。どうしたらエンジンがかかるようになりますかね？
82年式の刀にのってますが冬になってエンジンがぜんぜんかかりません。セルをまわしつづけるとバッテリーがあがりそうになってしまいます。 プラグ、バッテリー、レギュは交換したばかりです。どうしたらエンジンがかかるようになりますかね？
始動時はチョークを…
初心者のためのよろず質問スレの新スレってまだ立ててない？
336 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 04:20:08 ID:CUDr/K0B
原付スクーターのタイヤ交換って自分でタイヤレバー買って出来るもんですかね？やっぱ難しい？
ネットだとやり方でてるサイト一杯あるし動画も挙がっててなんとなく出来そうなんですけどね
ネットだとやり方でてるサイト一杯あるし動画も挙がっててなんとなく出来そうなんですけどね
>>336
できる人にはできるし、できない人にはできないとしか言いようがないんだが、
そのネットで調べた資料を見ても、できるかどうかを自分で判断できないということなら
多分手を出さない方がいいと思うよ。
できる人にはできるし、できない人にはできないとしか言いようがないんだが、
そのネットで調べた資料を見ても、できるかどうかを自分で判断できないということなら
多分手を出さない方がいいと思うよ。
338 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 04:40:15 ID:CUDr/K0B
>>331
それだけだとエスパーしか回答できないよ。
最後にエンジン掛けたのはいつ？
ガソリン入ってる？
セル回した後マフラー出口の匂いかぐとガソリンの匂いがする？
キルスイッチはオフになってない？
プラグコードちゃんとつながってる？
それだけだとエスパーしか回答できないよ。
最後にエンジン掛けたのはいつ？
ガソリン入ってる？
セル回した後マフラー出口の匂いかぐとガソリンの匂いがする？
キルスイッチはオフになってない？
プラグコードちゃんとつながってる？
オフロードバイク買おうと思っています。
林道などのオフロードを走る用に欲しいと考えておるのですが
オフロードバイクの知識が少し乏しいのでココに来ました。
トラッカータイプじゃなくトレールタイプのバイクを希望しています。
何かお勧めとかありましたら教えてください。
排気量は２５０cc以下で。
オフ車経験は無いですがＤトラッカーには跨ってます。
オンとオフは全然違うと思うので、Ｄトラの経験はあんまし役立たないと
思っております。
これ買っとけ！っていうのがあれば助かります。
林道などのオフロードを走る用に欲しいと考えておるのですが
オフロードバイクの知識が少し乏しいのでココに来ました。
トラッカータイプじゃなくトレールタイプのバイクを希望しています。
何かお勧めとかありましたら教えてください。
排気量は２５０cc以下で。
オフ車経験は無いですがＤトラッカーには跨ってます。
オンとオフは全然違うと思うので、Ｄトラの経験はあんまし役立たないと
思っております。
これ買っとけ！っていうのがあれば助かります。
確かに・・・
オフロード車は転倒しやすいって聞きますもんね。
普通に乗ってれば転倒しないだろけどｗ
セローやＸＬＲって安めなんすか。
ちょっと調べてみます。
最終的に決まらない場合はＫＬＸも考えていますが
同じ中身のバイク２台持っててもなーっと考えたりｗ
オフロード車は転倒しやすいって聞きますもんね。
普通に乗ってれば転倒しないだろけどｗ
セローやＸＬＲって安めなんすか。
ちょっと調べてみます。
最終的に決まらない場合はＫＬＸも考えていますが
同じ中身のバイク２台持っててもなーっと考えたりｗ
343 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 07:54:12 ID:8JLkkGb/
私はFTRを乗っています。スカチューンしてるんですが最近パワーフィルターが汚れてきた様な気がします。これは自分で洗浄出来ますか？ やはり新品に買い換えですか？
洗浄ならその方法が知りたいのですが…
詳しい方教えて下さい。
洗浄ならその方法が知りたいのですが…
詳しい方教えて下さい。
фは1ф＝１センチと考えていいの？
おはよーす さっぶいねぇ。
>>343
んとね、空気に含まれるゴミを除去ってかエンジンに入らない為にエアクリーナがある訳でな。
当然汚れるんですよ ええ。
おまいさんのパワフィルに説明書が付いていた筈で
その中に洗浄方法とか記載されていた筈なんだがなぁー。
取りあえず中性洗剤で洗って陰干ししとけ。
>>343
んとね、空気に含まれるゴミを除去ってかエンジンに入らない為にエアクリーナがある訳でな。
当然汚れるんですよ ええ。
おまいさんのパワフィルに説明書が付いていた筈で
その中に洗浄方法とか記載されていた筈なんだがなぁー。
取りあえず中性洗剤で洗って陰干ししとけ。
>>344
㍉だろ
㍉だろ
あ・・・ミリだったごめんごめん
>>340
これ買っとけってお勧め？
まずブーツ買え。
オレの回りの初心者数人はほぼ全員が
ブーツじゃなかったら・・・って転け方してるよ。
何ちゃないボテ転けでもね。
ダート入る前の舗装の山道で横の崖に落ちた奴も居たぞ。
車体の方は・・・今はXRよりXLRの方が希少じゃないなか？
旧セロー(225cc)なら球数豊富でまだまだ手に入ると思うけど。
でも今は「古いオフ車は安い」は通用しなくなってる。
レストアベースか？的なのの以外は、それなりの値段付いてるよ。
あと、Dトラ所有ならKLXのホイールに交換で簡単にオフ車になるでしょ。
わざわざ2台目買わなくても良いんじゃないのかい？
それと似たようなバイクで被っても面白くないから
2st80～125ccってのも良いと思うよ。
これ買っとけってお勧め？
まずブーツ買え。
オレの回りの初心者数人はほぼ全員が
ブーツじゃなかったら・・・って転け方してるよ。
何ちゃないボテ転けでもね。
ダート入る前の舗装の山道で横の崖に落ちた奴も居たぞ。
車体の方は・・・今はXRよりXLRの方が希少じゃないなか？
旧セロー(225cc)なら球数豊富でまだまだ手に入ると思うけど。
でも今は「古いオフ車は安い」は通用しなくなってる。
レストアベースか？的なのの以外は、それなりの値段付いてるよ。
あと、Dトラ所有ならKLXのホイールに交換で簡単にオフ車になるでしょ。
わざわざ2台目買わなくても良いんじゃないのかい？
それと似たようなバイクで被っても面白くないから
2st80～125ccってのも良いと思うよ。
350 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 09:19:32 ID:Lm7gu4aL
おはようございます。深夜に質問させていただいた>>331です。
GSX250E刀って車種になります。
最後にエンジン掛けたのは二日前になりましてガソリンははいってます。 セル回した後マフラー出口の匂いかぐとガソリンの匂いがしますね。キルスイッチはオンになっています。
プラグコードもちゃんとついてます。
GSX250E刀って車種になります。
最後にエンジン掛けたのは二日前になりましてガソリンははいってます。 セル回した後マフラー出口の匂いかぐとガソリンの匂いがしますね。キルスイッチはオンになっています。
プラグコードもちゃんとついてます。
チョークは引いた？
ガソリンコックはＯＮ？
プラグを抜いて焼け具合見た？
ガソリンコックはＯＮ？
プラグを抜いて焼け具合見た？
回答をちゃんと読めてない時点で、もう相手しなくていいよ
>>349
ふむふむ。
ブーツは必須ですな。
どうせトラ乗る時でもブーツあった方が良いし。
ＫＬＸ化した方が良いみたいですな。
ただダウンマフラーなのでマフラー付け替えせにゃならんです。
流石にオフ走るのにダウンじゃマズいでしょ？
ふむふむ。
ブーツは必須ですな。
どうせトラ乗る時でもブーツあった方が良いし。
ＫＬＸ化した方が良いみたいですな。
ただダウンマフラーなのでマフラー付け替えせにゃならんです。
流石にオフ走るのにダウンじゃマズいでしょ？
>>353
とりあえず形から入る人？
んな荒れた山道に突入しなけりゃダウンでも平気だよ。
どんな林道行くつもりか分からんけど
四輪車が入れるような整備された未舗装路なら
ロードタイヤのモタ車でも走れるんだから
とりあえずDトラで行ってみりゃ良いじゃんか。
とりあえず形から入る人？
んな荒れた山道に突入しなけりゃダウンでも平気だよ。
どんな林道行くつもりか分からんけど
四輪車が入れるような整備された未舗装路なら
ロードタイヤのモタ車でも走れるんだから
とりあえずDトラで行ってみりゃ良いじゃんか。
>>335
スレ立て依頼所に依頼があったはず
スレ立て依頼所に依頼があったはず
>>314 2ｺｱ。 2cpuだと、一旦出力→入力の手間などがかかる。
いや、フラットダート的な林道はＤトラで突入してるんですが
ガレ場っていうんですか？岩や石がゴツゴツ突き出てる様な所。
そんな酷道や雪道でもガシガシ進める様にしたいんすよ。
Ｄトラでも「こりゃアカンわ」な道もあったりするんで。
リム交換した方が安上がりっぽそうですな。
ガレ場っていうんですか？岩や石がゴツゴツ突き出てる様な所。
そんな酷道や雪道でもガシガシ進める様にしたいんすよ。
Ｄトラでも「こりゃアカンわ」な道もあったりするんで。
リム交換した方が安上がりっぽそうですな。
この親切スレで親切じゃない回答者に対してスレ違い荒らしとして
質問者はスルーしても平気ですか？
質問者はスルーしても平気ですか？
>>361
それだと普通の質問スレと大差ないような気もしますが・・・
>>362
ということは
回答者が「車種書けボケ」「情報後出しすんな」って文句言ってるのはスレ違い
質問者が「ちゃんと教えてください」「うそ教えないでください」とか言ってるのもスレ違い
質問者や回答者がスルーするのは(気に入らないことに文句は言わないということで)あながちスレ違いではない
ですかね？
最近文句や煽り口調な回答者とか多い気がするんで・・・
それだと普通の質問スレと大差ないような気もしますが・・・
>>362
ということは
回答者が「車種書けボケ」「情報後出しすんな」って文句言ってるのはスレ違い
質問者が「ちゃんと教えてください」「うそ教えないでください」とか言ってるのもスレ違い
質問者や回答者がスルーするのは(気に入らないことに文句は言わないということで)あながちスレ違いではない
ですかね？
最近文句や煽り口調な回答者とか多い気がするんで・・・
365 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 11:19:25 ID:vI0Htj7m
質問です！
バイクのことは全くわからないのですが，リトル蕪に載っています。
昨日乗ろうとしたら，風か何かで転倒していました。
起こして乗ったら，クラッチペダルを前に踏んでも戻らないんです！
後ろは問題ないです。
何が原因ですか？
バイクのことは全くわからないのですが，リトル蕪に載っています。
昨日乗ろうとしたら，風か何かで転倒していました。
起こして乗ったら，クラッチペダルを前に踏んでも戻らないんです！
後ろは問題ないです。
何が原因ですか？
>>365
左に倒れたならペダルが曲がったんだと思う。ペダルよく見てみ？
>>364
＞回答者が
言い方の問題だけど、答えるのに情報を聞きだす必要がある場合もある
あんまり回答者の神経を逆なですると親切スレでも普通に面倒がられるよ
＃「車種を書かない」については、しょっちゅう見かけるけど
＃答える側はどうして書かないのか理解できなくてｳﾝｻﾞﾘ気味
＃「情報の後出し」が叩かれるのはﾀﾁの悪い質問者に対して、の場合が多い気が
＞質問者が
元々ネタ雑談可のスレではあるよ
＞スルーするのは
状況しだい。愚にもつかないレスなら見なかったことにするのもアリ
＞最近
普段よろずスレに常駐してストレスのはけ口にしてる連中がこっちに流れ込んで
こっちの空気を理解できないまま暴れてたんだろ
たぶんもう大丈夫。
左に倒れたならペダルが曲がったんだと思う。ペダルよく見てみ？
>>364
＞回答者が
言い方の問題だけど、答えるのに情報を聞きだす必要がある場合もある
あんまり回答者の神経を逆なですると親切スレでも普通に面倒がられるよ
＃「車種を書かない」については、しょっちゅう見かけるけど
＃答える側はどうして書かないのか理解できなくてｳﾝｻﾞﾘ気味
＃「情報の後出し」が叩かれるのはﾀﾁの悪い質問者に対して、の場合が多い気が
＞質問者が
元々ネタ雑談可のスレではあるよ
＞スルーするのは
状況しだい。愚にもつかないレスなら見なかったことにするのもアリ
＞最近
普段よろずスレに常駐してストレスのはけ口にしてる連中がこっちに流れ込んで
こっちの空気を理解できないまま暴れてたんだろ
たぶんもう大丈夫。
367 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 11:25:26 ID:vI0Htj7m
>>367
私もペダルが実は曲がっている、に一票を投じておきますが…
転倒によりシャフトなりが何なりが歪んだ可能性も一応ある。
御自身で見てみて、なんとも出来そうもないならバイク屋さんに御相談ください。
私もペダルが実は曲がっている、に一票を投じておきますが…
転倒によりシャフトなりが何なりが歪んだ可能性も一応ある。
御自身で見てみて、なんとも出来そうもないならバイク屋さんに御相談ください。
>>366
長文回答ありがとうございました
最近荒れ気味な雰囲気が目立ってたのは一時的なものだったんですかね
ともあれ親切スレなんでたとえ1個人がみてイラっとするようなレスがあったとしても
あんまり煽りとかしてほしくはないですね
長文回答ありがとうございました
最近荒れ気味な雰囲気が目立ってたのは一時的なものだったんですかね
ともあれ親切スレなんでたとえ1個人がみてイラっとするようなレスがあったとしても
あんまり煽りとかしてほしくはないですね
370 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 11:36:55 ID:Lm7gu4aL
>>370
マフラー他、給排気系の改造状況は？
中古で入手だと思うが、キャブのセッティングはそれら改造状況(ノーマルだったらノーマルセッティング)に合ってますか？
プラグに関しては、私はやけ具合を参考にしない人なので言及しないがw、
「火花はしっかりと飛んでいましたか？」エンジンブロックなどに接触させ、火花が飛ぶかを確認。
バッテリー、プラグも交換されているが、もともと旧車なのでハーネス他の劣化も一応考えている、私は。
マフラー他、給排気系の改造状況は？
中古で入手だと思うが、キャブのセッティングはそれら改造状況(ノーマルだったらノーマルセッティング)に合ってますか？
プラグに関しては、私はやけ具合を参考にしない人なので言及しないがw、
「火花はしっかりと飛んでいましたか？」エンジンブロックなどに接触させ、火花が飛ぶかを確認。
バッテリー、プラグも交換されているが、もともと旧車なのでハーネス他の劣化も一応考えている、私は。
＞りかぶ
わかりました。garageにみえもらいます
わかりました。garageにみえもらいます
ヤミと帽子と本の旅人 (ROOT)
http://www.orange-mikan.com/index.php?topic=869.0
http://www.orange-mikan.com/index.php?topic=869.0
質問
今現在２ちゃんねるの管理人って誰なんですか？
今現在２ちゃんねるの管理人って誰なんですか？
大型バイクに乗ってる人に質問ですが
街中での回転数は2000とか3000程度ですよね。
エンジンを回してなかったら発電量が気になるのですか、
どうなのでしょうか？やはり充電しないときついですか？
街中での回転数は2000とか3000程度ですよね。
エンジンを回してなかったら発電量が気になるのですか、
どうなのでしょうか？やはり充電しないときついですか？
古いバイクだとジェネレータ（発電機）が本来の性能発揮できなくなっているから、
長くアイドリングさせていると電力不足になることもあるかも。
長くアイドリングさせていると電力不足になることもあるかも。
378 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/01/11(日) 14:53:07 ID:B5bw2R7V
379 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 14:53:44 ID:GmFHb4Uu
比較的に安くて良い単車ってあります？
もちろん、店によるや年式によるってのは承知しています。
もちろん、店によるや年式によるってのは承知しています。
「良い」の定義を詳しく
>>379
希望の排気量と予算と車種は？
あとあまりこのスレでは誘導したくないんですが、購入相談は以下のスレで、
テンプレに沿って質問するのがいいかと思います。
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ116
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228134203/
希望の排気量と予算と車種は？
あとあまりこのスレでは誘導したくないんですが、購入相談は以下のスレで、
テンプレに沿って質問するのがいいかと思います。
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ116
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228134203/
382 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 14:56:29 ID:GmFHb4Uu
デザインが変すぎない奴です
386 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 15:07:12 ID:GmFHb4Uu
>>387は誤送信。
>>386
【所持免許】
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を）
【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい)
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】（車種が分からなくても好みの形や、想定している排気量などを）
【その他】
これ全部埋めて
>>386
【所持免許】
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を）
【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい)
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】（車種が分からなくても好みの形や、想定している排気量などを）
【その他】
これ全部埋めて
>>382
デザインの良し悪しは主観で決まる
デザインの良し悪しは主観で決まる
>>386
Today
Today
そろそろ釣られるのやめようぜ・・・？
…はっ！全力で釣られるのが新設スレの掟かっ！しつれいした。
…はっ！全力で釣られるのが新設スレの掟かっ！しつれいした。
>>386
貴方がどういう視点からの答えを欲しがってるのか、誰にも伝わってない
ぶっ飛んだ回答者が彼の主観で稀代の変態車を大プッシュしてきても困るだろ？
>388は購入相談スレの質問テンプレートなんだけど
真面目な答えがほしいなら、それを埋められる程度の情報を出したほうがいいと思うよ
現状ﾁｮｲﾉﾘくらいしか薦められないんだぜ(´･ω･`)
貴方がどういう視点からの答えを欲しがってるのか、誰にも伝わってない
ぶっ飛んだ回答者が彼の主観で稀代の変態車を大プッシュしてきても困るだろ？
>388は購入相談スレの質問テンプレートなんだけど
真面目な答えがほしいなら、それを埋められる程度の情報を出したほうがいいと思うよ
現状ﾁｮｲﾉﾘくらいしか薦められないんだぜ(´･ω･`)
>>391
もうガッコ始まるだろ、それまでの暇つぶし。
もうガッコ始まるだろ、それまでの暇つぶし。
394 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 15:22:16 ID:GmFHb4Uu
>>388
【所持免許】中免
【購入資金】20万以内
【用途】足。長距離運転は得にしない
【年齢】17
【毎月ﾊﾞｲｸに使える金額】数万
【任意保険代を購入資金に含むか?】 含む
【身長体重】165/57
【候補のﾊﾞｲｸ】それを知りたいです
【その他】
欠陥品だから安いは嫌です
【所持免許】中免
【購入資金】20万以内
【用途】足。長距離運転は得にしない
【年齢】17
【毎月ﾊﾞｲｸに使える金額】数万
【任意保険代を購入資金に含むか?】 含む
【身長体重】165/57
【候補のﾊﾞｲｸ】それを知りたいです
【その他】
欠陥品だから安いは嫌です
395 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 15:27:38 ID:wg16ihtt
人気車種はいいから人気車種なんだろ。玉数あるぶん中古がやすい
数ではなんといってもCB400
バイク便に選ばれるVTR250も穴馬
あと時代はスクーターか
数ではなんといってもCB400
バイク便に選ばれるVTR250も穴馬
あと時代はスクーターか
うん、任意保険代で予算の半分持ってかれるな
新車でないとイヤ、ってことなら原付くらいしか買えないよ
125cc超えるとクズ鉄同然の中古車しか無いんじゃなかろうか
新車でないとイヤ、ってことなら原付くらいしか買えないよ
125cc超えるとクズ鉄同然の中古車しか無いんじゃなかろうか
>>386
さっきまでの用件から考えると、やっぱりカブしか無いよね。
・比較的に安いか
新車の車体価格が20万円は激安だよね。カブが買えないなら何も買えないよ。
・良いか
良いよ！ 販売実績も出荷台数も評判も最高！ 世界が認める優良車！
・デザインが変すぎないか
誰が見ても驚かない、どんな風景にも溶け込む自然体のデザイン。伝統であり最先端。
さっきまでの用件から考えると、やっぱりカブしか無いよね。
・比較的に安いか
新車の車体価格が20万円は激安だよね。カブが買えないなら何も買えないよ。
・良いか
良いよ！ 販売実績も出荷台数も評判も最高！ 世界が認める優良車！
・デザインが変すぎないか
誰が見ても驚かない、どんな風景にも溶け込む自然体のデザイン。伝統であり最先端。
398 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 15:31:11 ID:GmFHb4Uu
新車は視野に入れていません
>>394
マジレスで。
50cc原付スクーターの中から選べ。
…もしも、程度の良い125cc以下中古スクーターがお店に転がっているならば、
よーく御自身で調べあげた上で、納得できそうなら候補に入れてもいいが…。
>【購入資金】20万以内
>【毎月ﾊﾞｲｸに使える金額】数万
>【任意保険代を購入資金に含むか?】 含む
とりあえず17歳だと、125ccを超えた排気量だと任意保険が年間10万近い。
125cc以下で、御両親が車に乗っていてファミリーバイク特約適用できれば年額2万円程度で収まったりもする。
(ただし、プランによる。)保険の説明は、とりあえず以上。
また、車両を20万円程度で乗り出そうとすると、車体価格は14～15万円が上限。
(登録・整備・自賠責他、諸経費で5～6万程度、今回は見ておく。この金額を超える可能性も、当然ある。)
最大14～5万で買える車体だ。50ccの新車でも選択幅は限られてくる。
結論：予算が足りなさ杉。
マジレスで。
50cc原付スクーターの中から選べ。
…もしも、程度の良い125cc以下中古スクーターがお店に転がっているならば、
よーく御自身で調べあげた上で、納得できそうなら候補に入れてもいいが…。
>【購入資金】20万以内
>【毎月ﾊﾞｲｸに使える金額】数万
>【任意保険代を購入資金に含むか?】 含む
とりあえず17歳だと、125ccを超えた排気量だと任意保険が年間10万近い。
125cc以下で、御両親が車に乗っていてファミリーバイク特約適用できれば年額2万円程度で収まったりもする。
(ただし、プランによる。)保険の説明は、とりあえず以上。
また、車両を20万円程度で乗り出そうとすると、車体価格は14～15万円が上限。
(登録・整備・自賠責他、諸経費で5～6万程度、今回は見ておく。この金額を超える可能性も、当然ある。)
最大14～5万で買える車体だ。50ccの新車でも選択幅は限られてくる。
結論：予算が足りなさ杉。
402 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 15:35:02 ID:wg16ihtt
なんかホンダばっかだな
403 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 16:06:45 ID:vI0Htj7m
>>368
わかりました。休日なんで辛いですが何とか頼んでみます。
わかりました。休日なんで辛いですが何とか頼んでみます。
カブｶｯｺﾜﾙｲ
古臭いし
古臭いし
>>404
貴様そこに直れぃ！
貴様そこに直れぃ！
そないに怒らんでもｗ
カブ以外の国産、外国産バイクがスラリとした競走馬としたら
カブはポニーか日本古来からある和馬だな。
それくらいの差がある。
カブ以外の国産、外国産バイクがスラリとした競走馬としたら
カブはポニーか日本古来からある和馬だな。
それくらいの差がある。
俺もガキの頃はカブの格好良さがわからんかった
409 ：sage：2009/01/11(日) 16:51:18 ID:FThQCY2W
ん十年ぶりにバイクを買おうかと思ったオッサンです
各メーカーのＨＰみてびっくり
生産中止ばかりじゃないですか！？
排気ガス規制が行われるとか小耳に挟みましたが
その影響ですか？
しかし、あまりの激減ぶりにあきれてしまいました
代替・・・というか、
ようするに新型は当分出ないのでしょうか
ワクワクしながらバイク選びしたかったよ。。。
各メーカーのＨＰみてびっくり
生産中止ばかりじゃないですか！？
排気ガス規制が行われるとか小耳に挟みましたが
その影響ですか？
しかし、あまりの激減ぶりにあきれてしまいました
代替・・・というか、
ようするに新型は当分出ないのでしょうか
ワクワクしながらバイク選びしたかったよ。。。
カブの存在を否定する訳じゃないけど
どうもカブっていうのは俺の中で職業バイクにしか見えないんだよな。
出前であったり、銀行員のお出掛け用であったり郵便局員だったりと。
たまにカスタムしてカブの原型を留めなくしてるのとか
リトルカブなるファッション性のある様なカブを見たりもするが
カブはどうあってもカブなんんだよな。
近所のオッチャンが営業行くのに乗ってたという記憶が払拭しきれない。
どうもカブっていうのは俺の中で職業バイクにしか見えないんだよな。
出前であったり、銀行員のお出掛け用であったり郵便局員だったりと。
たまにカスタムしてカブの原型を留めなくしてるのとか
リトルカブなるファッション性のある様なカブを見たりもするが
カブはどうあってもカブなんんだよな。
近所のオッチャンが営業行くのに乗ってたという記憶が払拭しきれない。
>>409
20世紀、もしくは80年代と比べると車種は激減してますねｗ
新型、排ガス規制対応型は順次発売されると思いますが、
今年～来年(2010)までかかって、ようやく最低限一通りでるかどうか、という感じでしょうかね(期待薄)。
250ccおよび400ccクラス、また125cc以下のスポーツモデルに関しては、期待できません。
大型自動二輪免許が教習所で取れるようになって以来、販売台数が減っておりましたので。
20世紀、もしくは80年代と比べると車種は激減してますねｗ
新型、排ガス規制対応型は順次発売されると思いますが、
今年～来年(2010)までかかって、ようやく最低限一通りでるかどうか、という感じでしょうかね(期待薄)。
250ccおよび400ccクラス、また125cc以下のスポーツモデルに関しては、期待できません。
大型自動二輪免許が教習所で取れるようになって以来、販売台数が減っておりましたので。
>>410
貴様そこに直れぃ！
貴様そこに直れぃ！
そないに怒らんでもｗ
>>409
規制の影響に加えて景気も底冷えしているので、今年は新型は期待出来ないかも
しれませんが、メーカーもいつまでもラインナップを空けておく訳にはいかない
でしょうから、それなりには出てくるのではないでしょうか。3月末にモーター
サイクルショーが開かれるので、ワクワクして待ちましょう。
http://motorcycleshow.org/
規制の影響に加えて景気も底冷えしているので、今年は新型は期待出来ないかも
しれませんが、メーカーもいつまでもラインナップを空けておく訳にはいかない
でしょうから、それなりには出てくるのではないでしょうか。3月末にモーター
サイクルショーが開かれるので、ワクワクして待ちましょう。
http://motorcycleshow.org/
>>409
ボスホスからカブまで膨大な数だと思うけど。
ボスホスからカブまで膨大な数だと思うけど。
416 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/01/11(日) 16:58:36 ID:B5bw2R7V
>>409
排ガス規制と騒音規制が厳しく、それ以前に日本国内で
バイクが売れなくなってしまっていたので各社モデルを
削減しています。
今後現在生産中止となっているモデルが規制に対応して
いくらかは復活するとは思いますが、80～90年代のように
百花繚乱という状態にはならないでしょう。
409殿の琴線に触れるバイクが発売されることをお祈り
いたします。
排ガス規制と騒音規制が厳しく、それ以前に日本国内で
バイクが売れなくなってしまっていたので各社モデルを
削減しています。
今後現在生産中止となっているモデルが規制に対応して
いくらかは復活するとは思いますが、80～90年代のように
百花繚乱という状態にはならないでしょう。
409殿の琴線に触れるバイクが発売されることをお祈り
いたします。
>>410
どんなにお仕事仕様に作っても、人間が作る物だからどうしても
個性とか美意識がにじみ出てしまうものなのさ。先入観を捨てて、
そういう美しさを意識して見る側が掬い上げ様とすれば、そこに
美が宿るのですよ。分かれば分かるという禅問答みたいな物かな。
どんなにお仕事仕様に作っても、人間が作る物だからどうしても
個性とか美意識がにじみ出てしまうものなのさ。先入観を捨てて、
そういう美しさを意識して見る側が掬い上げ様とすれば、そこに
美が宿るのですよ。分かれば分かるという禅問答みたいな物かな。
毎年正月にナイナイと志村でボーリングやる番組知りません？
横文字言うと1000円没収されるやつ
今年ってもう終わりました？
横文字言うと1000円没収されるやつ
今年ってもう終わりました？
421 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/01/11(日) 17:24:33 ID:B5bw2R7V
>>411さん、私は２０世紀が懐かしいです
>>414さん、ビッグサイトに行かせていただきます
>>416さん、4epさんからレスをいただけるとは感激です！
オッサンのボヤキにレスを下さり皆様、ありがとうございます
これも時代と悟りましたがレストアなんていう楽しみもありますし
のんびりとこれから付き合っていくバイク探しをしてみます
>>414さん、ビッグサイトに行かせていただきます
>>416さん、4epさんからレスをいただけるとは感激です！
オッサンのボヤキにレスを下さり皆様、ありがとうございます
これも時代と悟りましたがレストアなんていう楽しみもありますし
のんびりとこれから付き合っていくバイク探しをしてみます
オイル交換する際に交換する
ワッシャーってどこで買うの？
オイル交換３回ほど間使いまわしてる
ワッシャーってどこで買うの？
オイル交換３回ほど間使いまわしてる
バイク屋か、バイクのパーツを売ってる店で買う。
モノによってはホームセンターにあるかも知れんが、お勧めはしない。
モノによってはホームセンターにあるかも知れんが、お勧めはしない。
427 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 18:00:54 ID:huC26is/
ガソリンの保管について質問です
ガソリンはポリタンクに入れて保管は駄目で専用缶ならOK
何故でしょうか？
静電気による引火を避けるため？
それとも、強度の問題？
お願いします
ガソリンはポリタンクに入れて保管は駄目で専用缶ならOK
何故でしょうか？
静電気による引火を避けるため？
それとも、強度の問題？
お願いします
429 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/01/11(日) 18:04:27 ID:B5bw2R7V
>>427
その両方+揮発ガスの漏れ対策の有無の為です。
ガソリンは便利で日常的に使う燃料ですが、条件が揃えば
爆薬並みに危険なものですので保管や運搬にはそれなりの
安全策が必要になるとお考えください。
その両方+揮発ガスの漏れ対策の有無の為です。
ガソリンは便利で日常的に使う燃料ですが、条件が揃えば
爆薬並みに危険なものですので保管や運搬にはそれなりの
安全策が必要になるとお考えください。
430 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 18:14:03 ID:uUNJI2ri
何故保管したいんだ？
安いから買いだめしたいとかだろ
無駄なのに
無駄なのに
俺は>>427が、今が底値だと考えて買い置きしたいのだと想像している。
かぶった orz
434 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 18:20:56 ID:e8RpiZ37
ホンダリード９０のエンジンが始動不良です。
掛かりそうになるのですが、すぐに止まります。
１年くらい動かしてなかったので、ガソリンが悪くなってる
のだと思い交換したいのですが、抜き方を教えてください。
画像とかがあれば助かるのですが・・・。
掛かりそうになるのですが、すぐに止まります。
１年くらい動かしてなかったので、ガソリンが悪くなってる
のだと思い交換したいのですが、抜き方を教えてください。
画像とかがあれば助かるのですが・・・。
ガソリンは鮮度が大切、完全密閉冷暗所で半年くらいジャネ
ポリタンクなんぞ問題外。
ポリタンクなんぞ問題外。
Nに入りにくいときにアクセル煽ると良いってのは、どういうメカニズムか教えていただけませんか？
ちなみに、
ガソリンを抜く為には、キャブに手が届かなければ、つまり触れないといけません
リード90はキャブへのアクセスがまぁ簡単な部類ですが、
それでも外装カバーを2～3点外さないといけません
悪い事は言いませんので、
そのリードを買ったバイク屋さんで整備してもらいましょう
（すぐ上のﾚｽでもガソリンの爆燃性についてｶｷｺがあるっちゅーにorz
ガソリンを抜く為には、キャブに手が届かなければ、つまり触れないといけません
リード90はキャブへのアクセスがまぁ簡単な部類ですが、
それでも外装カバーを2～3点外さないといけません
悪い事は言いませんので、
そのリードを買ったバイク屋さんで整備してもらいましょう
（すぐ上のﾚｽでもガソリンの爆燃性についてｶｷｺがあるっちゅーにorz
俺ならN入りにくい時は半クラにするが
アクセル煽ると何の意味が？
アクセル煽ると何の意味が？
>>437
チェンジが上手くいってないのにアクセル煽っちゃ絶対に駄目。
チェンジが上手くいってないのにアクセル煽っちゃ絶対に駄目。
>>429
ありがとうございます
>>430
保管というか、整備でタンクを外す時に軽くしたいので一時的にポリタンクに移して、整備が終わりまたポリタンクから戻してました
時間的に2～3時間位
静電気が怖いので、金属に触ってからポリタンクを持ってましたが、短時間ならポリタンクで平気かなと
長期的の保管は怖いのでやりません
ありがとうございます
>>430
保管というか、整備でタンクを外す時に軽くしたいので一時的にポリタンクに移して、整備が終わりまたポリタンクから戻してました
時間的に2～3時間位
静電気が怖いので、金属に触ってからポリタンクを持ってましたが、短時間ならポリタンクで平気かなと
長期的の保管は怖いのでやりません
>>437
確かにその様な傾向にあります
（回転による遠心力どうのこうのとかあるのでしょう
ただ、
>>439-440さん達のおっしゃる事の方が重要です
>>441
よく行くガソリンスタンドで空の20Lペール缶をもらえば即解決ｗ
（よく行く天麩羅屋さんで一斗缶もらうのでも可ｗｗ
確かにその様な傾向にあります
（回転による遠心力どうのこうのとかあるのでしょう
ただ、
>>439-440さん達のおっしゃる事の方が重要です
>>441
よく行くガソリンスタンドで空の20Lペール缶をもらえば即解決ｗ
（よく行く天麩羅屋さんで一斗缶もらうのでも可ｗｗ
>>439-440
すいません、説明不足でした。
前に、どこかのサイトで
Nに入りにくい時の対策として、
「車体をちょっと動かす」「半クラにする」ってのがあって、ほかに「アクセルを煽ると入りやすい」
ってのがあげられてました。
それで、どういうメカニズムで入りやすくなるのかな？と思って質問しました。
間違ったやりかたってことなんですかね。
ともあれ、ありがとうございました。
すいません、説明不足でした。
前に、どこかのサイトで
Nに入りにくい時の対策として、
「車体をちょっと動かす」「半クラにする」ってのがあって、ほかに「アクセルを煽ると入りやすい」
ってのがあげられてました。
それで、どういうメカニズムで入りやすくなるのかな？と思って質問しました。
間違ったやりかたってことなんですかね。
ともあれ、ありがとうございました。
>>440
何で?
自分はシフトダウンする時やローに入らない時に、よくアクセル煽るよ。
>>444
間違いというか、実際にニュートラルに入り易くなるし、好きな方法で
やったら良いよ。聞いた話では、アクセルを煽るとオイル経由でギアに
トルクが加わるから、それがきっかけでニュートラルに入り易くなる
んだとか。ホントかどうかは知らんけど、半クラや車体を揺するのと一緒。
何で?
自分はシフトダウンする時やローに入らない時に、よくアクセル煽るよ。
>>444
間違いというか、実際にニュートラルに入り易くなるし、好きな方法で
やったら良いよ。聞いた話では、アクセルを煽るとオイル経由でギアに
トルクが加わるから、それがきっかけでニュートラルに入り易くなる
んだとか。ホントかどうかは知らんけど、半クラや車体を揺するのと一緒。
便秘に良いのは何ですか？
皆さんの経験を求ム。
皆さんの経験を求ム。
>>446
食物繊維
食物繊維
>>446
牛乳がぶ飲み
牛乳がぶ飲み
>>446
プルーンとヨーグルト
プルーンとヨーグルト
>>434
ガソリン抜いて入れ替えれば解決する症状とは思えない。
それにリード90は燃料ポンプのあるバイクだから、キャブのドレインから抜くだけじゃ、タンクのガソリンは全部抜けないはず。
部品の名前も知らない素人にできる作業じゃない。復活させたいなら大人しくバイク屋に頼め。
ガソリン抜いて入れ替えれば解決する症状とは思えない。
それにリード90は燃料ポンプのあるバイクだから、キャブのドレインから抜くだけじゃ、タンクのガソリンは全部抜けないはず。
部品の名前も知らない素人にできる作業じゃない。復活させたいなら大人しくバイク屋に頼め。
怒涛のようなレス、皆さんありがとう。
試してみます。
試してみます。
455 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 20:24:26 ID:cgGxZ2KY
オークションにて購入したバイクのタイヤに
ワックス塗ってあってツルツルのテカテカなんですが
どうやって落とせばタイヤを痛めることなく落とせますか？
ジョイ君で洗ってみたけどあまり変わらず
パーツクリーナーや灯油はタイヤを痛めそうなので
まだ使ってません...
ワックス塗ってあってツルツルのテカテカなんですが
どうやって落とせばタイヤを痛めることなく落とせますか？
ジョイ君で洗ってみたけどあまり変わらず
パーツクリーナーや灯油はタイヤを痛めそうなので
まだ使ってません...
457 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 20:48:01 ID:kKe5y3oN
高速道路で、コケたら
どの程度のケガになりますか。
条件・片側二車線の道路、無風、天候晴れ、周りに車はいない、
服装・ツナギではなく、街なかの普通の服装長袖スニーカー
ようするにIC二つ分くらいフラっと高速に乗って
自分がバカやってバランス失ってコケたような時
どの程度のケガになりますか。
条件・片側二車線の道路、無風、天候晴れ、周りに車はいない、
服装・ツナギではなく、街なかの普通の服装長袖スニーカー
ようするにIC二つ分くらいフラっと高速に乗って
自分がバカやってバランス失ってコケたような時
>>457
運による。
運による。
>>457
ケガで済んだらラッキー
ケガで済んだらラッキー
中国Honda（？）のFalcon125って見た目は悪くないけれど、性能的にはどうなんでしょう…
用途としてはちょっと買い物に行く、って感じです。
…やっぱり安物買いのなんとやら、ですかね？
用途としてはちょっと買い物に行く、って感じです。
…やっぱり安物買いのなんとやら、ですかね？
463 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 20:54:25 ID:DC3zUed8
>>455
余計なことをすればするほど、かえって傷める。
「使用に耐えないほど劣化しているのではない」なら、単に、「普通に組み付けて普通に使う」だけで問題なし。
走り出しは、滑りやすかったりするのが当たり前で注意が必要だから、「何時までに絶対にどこに行かないといけない」とかいうばあいには使わない。
時間の余裕があるときに、様子を見ながら「タイヤ自体が大丈夫かどうか確認」ししつつ、「うっかり普段と同じつもりでガバッとバンクさせたりしない」で、
何十キロとか、ある程度の距離を走ってみる。
距離を走れば、接地面の余計な塗り物は、当然擦り切れて勝手に落ちていくし、直接は接地していない面も、走行に伴う「もみほぐされ」や熱で、
ある程度取れていくのが普通だけど、「しぶとい塗り物」だと、深くバンクさせたときに危ないから注意。
ただし、見た目の減りは少なくても、長期間放置されたとか、「使用に耐えないほど劣化しているを、表をテカテカにして誤魔化している」
という可能性は否定しきれないから、「新品もしくはそれに準じたものに決まっている」と思い込まないのが賢明。
余計なことをすればするほど、かえって傷める。
「使用に耐えないほど劣化しているのではない」なら、単に、「普通に組み付けて普通に使う」だけで問題なし。
走り出しは、滑りやすかったりするのが当たり前で注意が必要だから、「何時までに絶対にどこに行かないといけない」とかいうばあいには使わない。
時間の余裕があるときに、様子を見ながら「タイヤ自体が大丈夫かどうか確認」ししつつ、「うっかり普段と同じつもりでガバッとバンクさせたりしない」で、
何十キロとか、ある程度の距離を走ってみる。
距離を走れば、接地面の余計な塗り物は、当然擦り切れて勝手に落ちていくし、直接は接地していない面も、走行に伴う「もみほぐされ」や熱で、
ある程度取れていくのが普通だけど、「しぶとい塗り物」だと、深くバンクさせたときに危ないから注意。
ただし、見た目の減りは少なくても、長期間放置されたとか、「使用に耐えないほど劣化しているを、表をテカテカにして誤魔化している」
という可能性は否定しきれないから、「新品もしくはそれに準じたものに決まっている」と思い込まないのが賢明。
>>457
転けなくても…
去年ガードレールだかに接触して
片足モゲたのに、ウン百mだかウンKmだか
気づかずに走ったライダーも居たよねえ？
まあ軽装なら直線で転けて路面以外には接触なしで
滑走しても、無傷ですむとは思えないね。
自分の骨がどんな色してるか目視確認できるんじゃない？
転けなくても…
去年ガードレールだかに接触して
片足モゲたのに、ウン百mだかウンKmだか
気づかずに走ったライダーも居たよねえ？
まあ軽装なら直線で転けて路面以外には接触なしで
滑走しても、無傷ですむとは思えないね。
自分の骨がどんな色してるか目視確認できるんじゃない？
>>457
曲がりくねった首都高速のカーブで、当然、速度は「高速とはいえない程度」で、曲がり損なって側壁にぶつかったとかいう例で、
ヘルメットはしっかりしたもので頭のダメージは無し、衣類ボロボロ、奇跡的に体の骨折無し、合計十何針か縫った「だけ」、という話はあるけど、
すっげー痛そう。
中に、ヒザ、ヒジ、肩のプラスチックのカップ入りプロテクターを入れていれば、少なくとも何針分かは減っていたはず。
?> 街なかの普通の服装長袖スニーカー
オフで散々転倒していて、「低速でも簡単に痛い目にあえる」のは知っているから、走るときは必ず、中に、ヒザ、ヒジ、肩のプラスチックの
カップ入りプロテクターを入れてる。ヒジと肩はジャケット装着タイプで、要するに上に着るだけ。
下は裾をまくってあてがってバンドで止めるだけ。
そのお陰で、高速ではないけど、地面にぶつかったプロテクターがガガガッと音を立てだけで、ヒジもヒザも本当に全く何ともなくてすんだことはある。
立ち上がってから、擦り切れたヒザのあたりを見て、白い物が見えているのでギョッとしたけど、プロテクターのカップだった。
着けてなかったら、少なくともズルむけになって、骨が見えてたかも知れない。
曲がりくねった首都高速のカーブで、当然、速度は「高速とはいえない程度」で、曲がり損なって側壁にぶつかったとかいう例で、
ヘルメットはしっかりしたもので頭のダメージは無し、衣類ボロボロ、奇跡的に体の骨折無し、合計十何針か縫った「だけ」、という話はあるけど、
すっげー痛そう。
中に、ヒザ、ヒジ、肩のプラスチックのカップ入りプロテクターを入れていれば、少なくとも何針分かは減っていたはず。
?> 街なかの普通の服装長袖スニーカー
オフで散々転倒していて、「低速でも簡単に痛い目にあえる」のは知っているから、走るときは必ず、中に、ヒザ、ヒジ、肩のプラスチックの
カップ入りプロテクターを入れてる。ヒジと肩はジャケット装着タイプで、要するに上に着るだけ。
下は裾をまくってあてがってバンドで止めるだけ。
そのお陰で、高速ではないけど、地面にぶつかったプロテクターがガガガッと音を立てだけで、ヒジもヒザも本当に全く何ともなくてすんだことはある。
立ち上がってから、擦り切れたヒザのあたりを見て、白い物が見えているのでギョッとしたけど、プロテクターのカップだった。
着けてなかったら、少なくともズルむけになって、骨が見えてたかも知れない。
>>457
> スニーカー
スニーカーなんか、怖くて履いて走れないもんね。
嘘だと思ったらコンクリートのブロックの角か何かで、くるぶしやスネの辺を軽く叩いてみて。
オフブーツなら音がするだけ、ロードブーツでもちょっと痛い程度の衝撃でも、力一杯痛い。
> スニーカー
スニーカーなんか、怖くて履いて走れないもんね。
嘘だと思ったらコンクリートのブロックの角か何かで、くるぶしやスネの辺を軽く叩いてみて。
オフブーツなら音がするだけ、ロードブーツでもちょっと痛い程度の衝撃でも、力一杯痛い。
あのバイク屋CR9EなのにCR9EK入れやがった
でもあんま問題ないからまいいか
でもあんま問題ないからまいいか
ビグスクなんて高速で半そでだからな・・。
元々ﾈﾀｽﾚ 嘘回答、テンプレ違反、なんでもあり
モーターで走れとは言いません。バッテリー容量を増やして
ブレーキで電力の回収をやって、バイクでも電気をビンビンに
使えるようにはならんもんでしょうか？
２、３週乗らないだけで不動になるバイク。バッテリー上がりに
怯える日々からおさらばしたいのです。
ブレーキで電力の回収をやって、バイクでも電気をビンビンに
使えるようにはならんもんでしょうか？
２、３週乗らないだけで不動になるバイク。バッテリー上がりに
怯える日々からおさらばしたいのです。
充電器買えよ
473 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/01/11(日) 23:23:21 ID:B5bw2R7V
>>471
少し遠い将来にはそのようなバイクが出来るかも知れませんが
今年の春、とかにはまだ無理です。
回生ブレーキの制御はとても面倒でよほど理由がなければ
そのシステムを採用する旨みがありませんので。
今現在バッテリー上がりについて恐怖を覚えていらっしゃる
なら、充電器の導入をお勧めいたします。
少し遠い将来にはそのようなバイクが出来るかも知れませんが
今年の春、とかにはまだ無理です。
回生ブレーキの制御はとても面倒でよほど理由がなければ
そのシステムを採用する旨みがありませんので。
今現在バッテリー上がりについて恐怖を覚えていらっしゃる
なら、充電器の導入をお勧めいたします。
>>471
坂の上に引っ越せばｏｋ
坂の上に引っ越せばｏｋ
476 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 23:43:57 ID:rkJWAb4n
この前林道で転倒して足に水がたまってるみたいなんですがほっといたら抜けますか？
それとも病院いったほうがいいですか？
それとも病院いったほうがいいですか？
>>476
病院行け。
病院行け。
478 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/01/11(日) 23:48:44 ID:B5bw2R7V
>>479
バッテリー側（車体側)にアダプタ常設して、コネクタ挿すだけにして、
微小電流でつけっぱで充電する製品とかあったよ確か。
バッテリーキーパーとか何かそんな感じの名前の。
乗るときだけコネクタ抜けばいいスタイルなら面倒無いんじゃね？。
バッテリー側（車体側)にアダプタ常設して、コネクタ挿すだけにして、
微小電流でつけっぱで充電する製品とかあったよ確か。
バッテリーキーパーとか何かそんな感じの名前の。
乗るときだけコネクタ抜けばいいスタイルなら面倒無いんじゃね？。
>>479
トリクル充電器でググってみ
トリクル充電器でググってみ
>>476
病気とか怪我とかに詳しくないが、悩むくらいなら行け。
人生は短いが、後悔しながらの人生は長いぞ。
>>479
それは崖の上ww
てか、>>475は、坂の上からなら楽に「押しがけ」できるよな～、
って親切心のアドバイスだと思うんが、そんな反応でいいのかい？。
病気とか怪我とかに詳しくないが、悩むくらいなら行け。
人生は短いが、後悔しながらの人生は長いぞ。
>>479
それは崖の上ww
てか、>>475は、坂の上からなら楽に「押しがけ」できるよな～、
って親切心のアドバイスだと思うんが、そんな反応でいいのかい？。
484 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 00:06:10 ID:rZCUHesF
485 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 00:09:00 ID:mODs2Dum
みなさんありがとうございます。
病院にいってきます！
病院にいってきます！
新車でEN125を購入して半年ちょっと・走行距離2800km。
１回オイル交換しただけで何も整備してないです。
どこか整備した方が良いところはありますか？
最近、チェーンの張りが少し緩いのが気になります。
１回オイル交換しただけで何も整備してないです。
どこか整備した方が良いところはありますか？
最近、チェーンの張りが少し緩いのが気になります。
487 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/01/12(月) 00:19:20 ID:gH3sdjIc
>>486
うーん、２回目のオイル交換するくらいかなあ？。
乗るたびとか給油のたびとかに、タイヤの空気圧とか見てるよね？。
2,800km ったら、まだ消耗品がどうこうなる距離じゃないだろし、特に不都合無いんならいじる必要ないような。
チェーンの張りの調整方法って、EN125 の取り扱い説明書には書いてないかな？。
ま、ハイク屋に聞くのが一番とは思うけど、
バイク屋としても、何も悪いとこがない状態で整備してくれ、って言われても、返答に困る気がする。
うーん、２回目のオイル交換するくらいかなあ？。
乗るたびとか給油のたびとかに、タイヤの空気圧とか見てるよね？。
2,800km ったら、まだ消耗品がどうこうなる距離じゃないだろし、特に不都合無いんならいじる必要ないような。
チェーンの張りの調整方法って、EN125 の取り扱い説明書には書いてないかな？。
ま、ハイク屋に聞くのが一番とは思うけど、
バイク屋としても、何も悪いとこがない状態で整備してくれ、って言われても、返答に困る気がする。
質問お願いします。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ内のカプラー部分に付けるゴムですが、これは防水の為にあるのですか？
HID取り付けるとゴムが邪魔なのですが、雨の日に乗る事が100％ないので、防水の為に付いているのなら取り外してしまおうと考えています。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ内のカプラー部分に付けるゴムですが、これは防水の為にあるのですか？
HID取り付けるとゴムが邪魔なのですが、雨の日に乗る事が100％ないので、防水の為に付いているのなら取り外してしまおうと考えています。
491 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/01/12(月) 00:35:17 ID:gH3sdjIc
>>490
車種などが分からないので一般論ですが、そのゴムは防水と
リーク防止の為の部品であると考えられます。
ＨＩＤのカプラーがどのような形状になっているのか分かりませんが、
そのゴム部品を取り外すとメーカーが確認した状態とは違って
くるのでメーカーが想定した耐リーク性能は期待できなくなります。
それをよしとするかどうかはあなたご自身で判断なさって下さい。
車種などが分からないので一般論ですが、そのゴムは防水と
リーク防止の為の部品であると考えられます。
ＨＩＤのカプラーがどのような形状になっているのか分かりませんが、
そのゴム部品を取り外すとメーカーが確認した状態とは違って
くるのでメーカーが想定した耐リーク性能は期待できなくなります。
それをよしとするかどうかはあなたご自身で判断なさって下さい。
493 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 00:39:03 ID:+8BN4is7
１行でまとめられる回答は、１行で済ませてください>>491
一緒に走る人が皆400ccで、高速道路併用してツーリング等する予定なんですが、
そこに250ccのオフ車ではついていけないですかね？
具体的にはWR250R,KLX250,スーパーシェルパ辺りを購入しようかと考えているのですが、
無理そうならDR-Z400Sにしようと思ってます。
そこに250ccのオフ車ではついていけないですかね？
具体的にはWR250R,KLX250,スーパーシェルパ辺りを購入しようかと考えているのですが、
無理そうならDR-Z400Sにしようと思ってます。
497 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 00:50:16 ID:i8ZAMUae
498 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/01/12(月) 00:52:35 ID:gH3sdjIc
>>496
お前に取って、その250オフを置いて突っ走る連中と一緒に走ることがそんなに大事なら、
そいつらに高速でついてけるバイクにしな。
セローだって100km/h出せるんだぞ。高速でセロー置いてくバカとは付きあい考えろ。
自分の好きなバイクに乗って、一緒に行ける連中とツーリングする人生がいいぞ。
一人でウロウロするのも楽しいぞ。
お前に取って、その250オフを置いて突っ走る連中と一緒に走ることがそんなに大事なら、
そいつらに高速でついてけるバイクにしな。
セローだって100km/h出せるんだぞ。高速でセロー置いてくバカとは付きあい考えろ。
自分の好きなバイクに乗って、一緒に行ける連中とツーリングする人生がいいぞ。
一人でウロウロするのも楽しいぞ。
ケイヒン全ネジ型大タイプなるメインジェットを購入したいのですが
http://www.webike.net/cg/11752/100011601164/
これのFCR/CR/PWK用メインジェットであってますか？
http://www.webike.net/cg/11752/100011601164/
これのFCR/CR/PWK用メインジェットであってますか？
>>496
普通のペースなら、まあ問題ないし、「ついていけない」ほど飛ばすなら「ついていかない」のが推奨。
だけど、これから買うという話で、頻繁に同行する予定があるなら、高速の楽さとか給油の間隔とかの点で、ロード車を選ぶほうが無難。
> DR-Z400S
割と大柄でないと取り回しがきついけど、大丈夫なの？
普通のペースなら、まあ問題ないし、「ついていけない」ほど飛ばすなら「ついていかない」のが推奨。
だけど、これから買うという話で、頻繁に同行する予定があるなら、高速の楽さとか給油の間隔とかの点で、ロード車を選ぶほうが無難。
> DR-Z400S
割と大柄でないと取り回しがきついけど、大丈夫なの？
>>507
実際にのたうち回ってみれば分かるけど、オフでは重さの影響は甚大だし、足着きとかのちょっとした違いだけでも大違いになるから、
そのくらいの体格なら、まず、軽くて足着きが良いので走るのが賢明。
実際にのたうち回ってみれば分かるけど、オフでは重さの影響は甚大だし、足着きとかのちょっとした違いだけでも大違いになるから、
そのくらいの体格なら、まず、軽くて足着きが良いので走るのが賢明。
>>489
うーん、それならカーアクセサリーとして売ってる太陽電池式の充電器かな。
30cm定規に毛が生えたくらいの大きさの太陽電池と、そっからシガーソケットまで線が伸びてる奴。
製品には使い物になるみたいな事書いてるが、発電能力が 十数mA オーダーでオモチャのレベルだから、
夏の炎天下につなぎっぱでも過充電とかの心配はまず無いぞ。
※夜間や光の無いとこだと逆に放電しちゃうような粗悪な製品もあるらしいから要注意 orz
うーん、それならカーアクセサリーとして売ってる太陽電池式の充電器かな。
30cm定規に毛が生えたくらいの大きさの太陽電池と、そっからシガーソケットまで線が伸びてる奴。
製品には使い物になるみたいな事書いてるが、発電能力が 十数mA オーダーでオモチャのレベルだから、
夏の炎天下につなぎっぱでも過充電とかの心配はまず無いぞ。
※夜間や光の無いとこだと逆に放電しちゃうような粗悪な製品もあるらしいから要注意 orz
まず「店開いてますか」って電話するんじゃね？。明日…もう今日だけど、祝日だしさ。
>>507
オレ、オン車オフ車混在ツーで高速乗ったけど
出口集合と決めて250オフ車組はノンビリ走ったよ。
エンジン的に100Km/h巡航に無理はないんだが
タイヤとか震動とか風圧は、前傾姿勢+カウル付きの
オンロードバイクとは比較にならないからねぇ。
DR-Z400S
中級者で転かしてもバイクは投げて人間は受け身取れる
覚悟とスキルがあれば高速使った林道ツーもこなす良いバイクだけど
逆にデカくて重い弱点もあるので日本の林道には不向きな場合も多いよ。
湿った土の下りとか結構スリリングで面白いｗ
林道以外にもコース走りたい向きにはWR250R薦めるさ。
オレ、オン車オフ車混在ツーで高速乗ったけど
出口集合と決めて250オフ車組はノンビリ走ったよ。
エンジン的に100Km/h巡航に無理はないんだが
タイヤとか震動とか風圧は、前傾姿勢+カウル付きの
オンロードバイクとは比較にならないからねぇ。
DR-Z400S
中級者で転かしてもバイクは投げて人間は受け身取れる
覚悟とスキルがあれば高速使った林道ツーもこなす良いバイクだけど
逆にデカくて重い弱点もあるので日本の林道には不向きな場合も多いよ。
湿った土の下りとか結構スリリングで面白いｗ
林道以外にもコース走りたい向きにはWR250R薦めるさ。
質問です。
効きいいと評判のあるブレーキパッドが何処のメーカーの物がおおいですか？
効きいいと評判のあるブレーキパッドが何処のメーカーの物がおおいですか？
515 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 09:54:41 ID:XDo96ypG
プロジェクトЧのエコパットで十分だろ。
ってか何処のメーカーでも数種類販売してるし
使用方法・バイクによって選定は変るがな。
街乗りならどれを使っても大して変らん。
原付乗り１００人がｙａｍａｓｉｄａ最高！って
叫んでもＳＳにはどう考えても使えないだろ。
ってか何処のメーカーでも数種類販売してるし
使用方法・バイクによって選定は変るがな。
街乗りならどれを使っても大して変らん。
原付乗り１００人がｙａｍａｓｉｄａ最高！って
叫んでもＳＳにはどう考えても使えないだろ。
516 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 09:58:43 ID:XDo96ypG
バッテリーについて質問Ｗ
開放型⇒ＭＦ型への変更による弊害って何かありますか？
電気苦手じゃがな。
開放型⇒ＭＦ型への変更による弊害って何かありますか？
電気苦手じゃがな。
×Ч
○μ
○μ
バイクにはバッテリーを充電する機能がある
開放とMFは充電の仕方がかわる
開放とMFは充電の仕方がかわる
520 ：sage：2009/01/12(月) 10:18:01 ID:XDo96ypG
>>518-519
サンクス
サンクス
よくテーブルゲーム（将棋やチェスや囲碁等）の競技人口は全盛期より減ってると
言われているのですがこれらってネットでの競技人口ははいっているの？
言われているのですがこれらってネットでの競技人口ははいっているの？
>>521
競技人口の統計とか推計の仕方は知らないけど、
関連雑誌の売れ具合とか、団体の数と規模とか、大会の参加者数とかから推計するんだろうなきっと。
で、ネット競技と言っても、普段の活動の一部としてネットもやってる人なら、別の推計人口に入るだろうけど、
本も買わず、大会にも出ず、誰とも付き合わず、どこの団体とかにも所属せず、
完全にネットだけで活動してる引きこもりの数なんて、把握の方法無いよなww
全体に影響与える数でもないと思うから、無視してるってことで良いんじゃね？。
競技人口の統計とか推計の仕方は知らないけど、
関連雑誌の売れ具合とか、団体の数と規模とか、大会の参加者数とかから推計するんだろうなきっと。
で、ネット競技と言っても、普段の活動の一部としてネットもやってる人なら、別の推計人口に入るだろうけど、
本も買わず、大会にも出ず、誰とも付き合わず、どこの団体とかにも所属せず、
完全にネットだけで活動してる引きこもりの数なんて、把握の方法無いよなww
全体に影響与える数でもないと思うから、無視してるってことで良いんじゃね？。
私も原付を買った店は、無料点検に行ったきりで不思議と
行きづらくなってしまった。用事がないからというのもありますが
居心地のよい店かどうかが大きいのかな。
それよりも大型を買ったときに困ったのが、バイクの検討中に
何店か店を覗いて相談したりしていて、バイクを買ったあとに
買わなかった店に行きづらくなってしまったこと。顔を覚えられ
てるので、他の店で買っちゃいましたと言い辛くて。
そんな経験ありませんか？考えすぎですか？
行きづらくなってしまった。用事がないからというのもありますが
居心地のよい店かどうかが大きいのかな。
それよりも大型を買ったときに困ったのが、バイクの検討中に
何店か店を覗いて相談したりしていて、バイクを買ったあとに
買わなかった店に行きづらくなってしまったこと。顔を覚えられ
てるので、他の店で買っちゃいましたと言い辛くて。
そんな経験ありませんか？考えすぎですか？
>>515
ありがとうございます。
ありがとうございます。
>>524
片道40分ってことは20kmくらいはあるのか。ヘタすると隣県になる距離だなそれは。
そんくらい離れてれば生活圏とも言いづらいだろうから、確かに行きやすい環境じゃないな。
とは言え、電話で説明しづらいのも確かだね。挨拶がてら一度行ってみたら？。
うちのバイク元気ですよ、って言うだけでも結構喜ばれると思うぞ。
>>525
考えすぎと一概には言えないが、気にしすぎるのもどうかと思う。
バイク屋にとっては客なんだから邪険にはしないさ。実際に邪険にされてからつきあい考えればいい。
価格競争とかで他所に負けるのも普通にある事だし、他所に取られた客に冷たくしてたら離れる一方。
別に親戚づきあいする訳じゃないだろ。ある程度ドライでいいんだから。
それに、価格交渉で散々値引かされ、しばらく格安料金でアフターサービスしなきゃならん上に、
たまに現れる「この店で買ったんだからと神様みたく扱え」な客の相手することより、
飛び込みの修理客とかの方が、営業面でも精神面でも良いかも知れんしなww
片道40分ってことは20kmくらいはあるのか。ヘタすると隣県になる距離だなそれは。
そんくらい離れてれば生活圏とも言いづらいだろうから、確かに行きやすい環境じゃないな。
とは言え、電話で説明しづらいのも確かだね。挨拶がてら一度行ってみたら？。
うちのバイク元気ですよ、って言うだけでも結構喜ばれると思うぞ。
>>525
考えすぎと一概には言えないが、気にしすぎるのもどうかと思う。
バイク屋にとっては客なんだから邪険にはしないさ。実際に邪険にされてからつきあい考えればいい。
価格競争とかで他所に負けるのも普通にある事だし、他所に取られた客に冷たくしてたら離れる一方。
別に親戚づきあいする訳じゃないだろ。ある程度ドライでいいんだから。
それに、価格交渉で散々値引かされ、しばらく格安料金でアフターサービスしなきゃならん上に、
たまに現れる「この店で買ったんだからと神様みたく扱え」な客の相手することより、
飛び込みの修理客とかの方が、営業面でも精神面でも良いかも知れんしなww
531 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 17:30:43 ID:3aOI9GNr
一応中型の免許は持ってるのですが、
今まで原付二種スクーターしか乗っていない者が、
高速乗ってツーリングを始めたい、という場合は
250ccクラスくらいのビグスクにしといた方が無難ですか。
今まで原付二種スクーターしか乗っていない者が、
高速乗ってツーリングを始めたい、という場合は
250ccクラスくらいのビグスクにしといた方が無難ですか。
>>531
免許の許す限り、何だって構わないだろう。
教習所内でも以前MT乗ったことがあれば、MTだって半日で慣れるよ。
ほとんどペーパーテストだけで原付免許取った高校生だって本やWebページだけ見てMT原付乗るんだから。
免許の許す限り、何だって構わないだろう。
教習所内でも以前MT乗ったことがあれば、MTだって半日で慣れるよ。
ほとんどペーパーテストだけで原付免許取った高校生だって本やWebページだけ見てMT原付乗るんだから。
高速使いたいなら250クラスのビグスクじゃ力不足
原二を街乗り用に残してツーリング用に250か400のビグスク以外を買うのが無難
原二を街乗り用に残してツーリング用に250か400のビグスク以外を買うのが無難
MTかATかって話ならATの方がツーリング的にも無難だよ。
>>531
今までスクーター（ＡＴ車）しか乗ったことが無いなら、いきなりＭＴ車は難しいかも知れんな。
ＭＴはＭＴで楽しいんだが、無難と言われれば、スクーターにしておくのがいいだろな。
高速入るには、法的には 126cc 以上、実際には 150cc より上の車種ならいいんだが、
200cc以下の奴は 100km/h 巡航が精一杯的な性能だし、安定感も低いから、
あくまで必要なときに高速道路や自動車専用道路を利用して移動できる、程度と割り切るならアリ。
国産の250ccなら100km/h巡航は可能。走行車線を淡々と走る分には問題ないと思うし、
高速走行時の安定感も一人乗車ならそこそこある。意外に荷物も積める。
中免(普通二輪)なら 400cc の選択肢も少ないながらある。高速道路走る動力性能はもちろん十分だ。
ただ、250とか400のスクーターは重いし大きい。ホイールベースも長くて小回り効かない。
高速降りて一般道、それも国道から外れて田舎道に入るに従って、だんだん取り回しが難しくなる。
また、スクーターは構造上、道が悪いと安定性が落ちるし、バネ下荷重が大きいので路面のデコボコも拾いやすい。
高速道路を降りた先のツーリングルートが、国道とか主要な県道とかなら問題ないが、
山ん中のセンターラインも無いような名ばかりの「県道」「主要道」だと、400ccとかは難儀するかも知れん。
「一応中免」って言葉からして俺と同世代のオッサンだろうから体力落ちてるだろうしww
て感じで、全体のうち高速道路が占める割合と、行った先の道路状況を勘案して選ぶことを勧める。
今までスクーター（ＡＴ車）しか乗ったことが無いなら、いきなりＭＴ車は難しいかも知れんな。
ＭＴはＭＴで楽しいんだが、無難と言われれば、スクーターにしておくのがいいだろな。
高速入るには、法的には 126cc 以上、実際には 150cc より上の車種ならいいんだが、
200cc以下の奴は 100km/h 巡航が精一杯的な性能だし、安定感も低いから、
あくまで必要なときに高速道路や自動車専用道路を利用して移動できる、程度と割り切るならアリ。
国産の250ccなら100km/h巡航は可能。走行車線を淡々と走る分には問題ないと思うし、
高速走行時の安定感も一人乗車ならそこそこある。意外に荷物も積める。
中免(普通二輪)なら 400cc の選択肢も少ないながらある。高速道路走る動力性能はもちろん十分だ。
ただ、250とか400のスクーターは重いし大きい。ホイールベースも長くて小回り効かない。
高速降りて一般道、それも国道から外れて田舎道に入るに従って、だんだん取り回しが難しくなる。
また、スクーターは構造上、道が悪いと安定性が落ちるし、バネ下荷重が大きいので路面のデコボコも拾いやすい。
高速道路を降りた先のツーリングルートが、国道とか主要な県道とかなら問題ないが、
山ん中のセンターラインも無いような名ばかりの「県道」「主要道」だと、400ccとかは難儀するかも知れん。
「一応中免」って言葉からして俺と同世代のオッサンだろうから体力落ちてるだろうしww
て感じで、全体のうち高速道路が占める割合と、行った先の道路状況を勘案して選ぶことを勧める。
thing
の意味は物 と簡単に浮かぶと思います。
では、things ってどういう意味が思い浮かびますか？
前文等は一切考えないとして。
たくさんの意味があるので、プロでない一般の人はどう訳しますか？
深く考えないで！
の意味は物 と簡単に浮かぶと思います。
では、things ってどういう意味が思い浮かびますか？
前文等は一切考えないとして。
たくさんの意味があるので、プロでない一般の人はどう訳しますか？
深く考えないで！
>>537
『遊星からの物体Ｘ』しか有りえん
『遊星からの物体Ｘ』しか有りえん
>>537
物、事。(複数形)
物、事。(複数形)
542 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 19:01:46 ID:AaJva+TE
ブレーキレバー、クラッチレバーを自作した人っていますか？
黒檀から削り出して、力のかかる部分には従来のレバーを流用しようと思っているんですけど
これって違反改造になりますか？
黒檀から削り出して、力のかかる部分には従来のレバーを流用しようと思っているんですけど
これって違反改造になりますか？
>>542
しだいに腐って折れると思うがどうだろうか？
どういう処理をしてある木材か知らんが、
レバーという使途に対して木材は適さない
＞力のかかる部分には従来のレバーを流用しようと思っているんですけど
たぶん無駄。というより余計な負荷が増えるだけだと思う
しだいに腐って折れると思うがどうだろうか？
どういう処理をしてある木材か知らんが、
レバーという使途に対して木材は適さない
＞力のかかる部分には従来のレバーを流用しようと思っているんですけど
たぶん無駄。というより余計な負荷が増えるだけだと思う
平成生まれとのキスは甘いでしょうか？
19歳です。
19歳です。
キスはどんな年齢でも、甘くもあり苦くもありです
>>544
釣りの話は釣り板。
釣りの話は釣り板。
547 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 19:51:02 ID:8rt0dxVJ
>>542
法律の方は知らないが、材質の規定は聞いた事が無いね。
違う素材をどうやって結合する気か分からんけれど
緩んだりすっぽ抜けたりしたら甚だ危険なのではないかな？
またレバーは転倒などで衝撃を受けてもいきなり折れずに
曲がる材質で、ボテコケしても操作不能にならないようにしてある。
また折れた先端が二次的に人体に刺さったりするのも防いだりする。
黒檀がいかに丈夫な木材でもそれだけの柔軟性は無いと思うな。
そういう安全性を考慮して作れるなら、自己責任でトライしてみたら？
法律の方は知らないが、材質の規定は聞いた事が無いね。
違う素材をどうやって結合する気か分からんけれど
緩んだりすっぽ抜けたりしたら甚だ危険なのではないかな？
またレバーは転倒などで衝撃を受けてもいきなり折れずに
曲がる材質で、ボテコケしても操作不能にならないようにしてある。
また折れた先端が二次的に人体に刺さったりするのも防いだりする。
黒檀がいかに丈夫な木材でもそれだけの柔軟性は無いと思うな。
そういう安全性を考慮して作れるなら、自己責任でトライしてみたら？
>>542
「明らかに安全性を損なう」どころか「故意に危険にする改造」じゃない。
強度が比較にならないほど落ちて、しかも、半端に折れた先が人に当たって突き刺さる危険を生ずるわけだから、そういう意図はないと言い張っても、
転倒とかにかこつけて、ササクレ状になった先を人に突き刺してやろうという殺人・障害の故意を疑われても仕方がないわけで。
「明らかに安全性を損なう」どころか「故意に危険にする改造」じゃない。
強度が比較にならないほど落ちて、しかも、半端に折れた先が人に当たって突き刺さる危険を生ずるわけだから、そういう意図はないと言い張っても、
転倒とかにかこつけて、ササクレ状になった先を人に突き刺してやろうという殺人・障害の故意を疑われても仕方がないわけで。
549 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 21:07:27 ID:7nsa5UQ+
バイク屋に純正部品を頼むと送料まで取られますか？(通販価格より部品代自体が割高？)
ウェビックで注文するか近所のバイク屋で注文するか迷っています
ウェビックで注文するか近所のバイク屋で注文するか迷っています
だれか>>502おねがいします
誤爆
うわ日本語読めなかっったorz
うわ日本語読めなかっったorz
>>549
取る・・・って言うか、
請求しないバイク屋さんもあるし、請求するバイク屋さんもある
普段は請求するバイク屋さんでも、他のお客さんからの部品の注文状況で請求しない時もある
（当然その逆も考えられる）
つまり、
そのバイク屋さんの状況による
今回の様に、直接の相手がある場合はその相手に直接尋ねた方が確実です
（少なくとも、ここにｶｷｺ出来るなら文字によるコミュニケーションは取れるんだから）
取る・・・って言うか、
請求しないバイク屋さんもあるし、請求するバイク屋さんもある
普段は請求するバイク屋さんでも、他のお客さんからの部品の注文状況で請求しない時もある
（当然その逆も考えられる）
つまり、
そのバイク屋さんの状況による
今回の様に、直接の相手がある場合はその相手に直接尋ねた方が確実です
（少なくとも、ここにｶｷｺ出来るなら文字によるコミュニケーションは取れるんだから）
>>549
ちなみに、
ワシの個人的な考えじゃが、
・注文のタイミングによっては部品が届くまでに時間が掛かる
（ｺﾚはバイク屋さんで頼む場合にもあるが、都度注文でなくある程度注文が貯まってから注文を流すWeb通販の方が顕著
まぁ、こうやって人件費削ってるから安く出来るんだけど）
・品番変わりなどした部品が上手く注文できない場合がある
（間にさらに部品商社などを挟む事があるから）
・ツケが効かないｗ
というデメリットから、Web通販で部品を買った事がない
ちなみに、
ワシの個人的な考えじゃが、
・注文のタイミングによっては部品が届くまでに時間が掛かる
（ｺﾚはバイク屋さんで頼む場合にもあるが、都度注文でなくある程度注文が貯まってから注文を流すWeb通販の方が顕著
まぁ、こうやって人件費削ってるから安く出来るんだけど）
・品番変わりなどした部品が上手く注文できない場合がある
（間にさらに部品商社などを挟む事があるから）
・ツケが効かないｗ
というデメリットから、Web通販で部品を買った事がない
555 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 21:23:51 ID:AaJva+TE
>>543,547,548レスありがとうございます。
とても良い参考になりました。
レバー一つにも沢山の知恵が詰まっているんですね。
特に「折れずに曲がる材質」というのが興味深かったです。
レバー自作は結構本気で考えていたのですがやめることにします。
とても良い参考になりました。
レバー一つにも沢山の知恵が詰まっているんですね。
特に「折れずに曲がる材質」というのが興味深かったです。
レバー自作は結構本気で考えていたのですがやめることにします。
>>549
週に一回の定期便で良いのなら取られない
急ぎで取り寄せると送料かかる
というバイク屋＆メーカもあります
>>550
違う
ケイヒンFCRのメインは六角の大だったはず
ttp://www.e-seed.co.jp/p/030309160/
週に一回の定期便で良いのなら取られない
急ぎで取り寄せると送料かかる
というバイク屋＆メーカもあります
>>550
違う
ケイヒンFCRのメインは六角の大だったはず
ttp://www.e-seed.co.jp/p/030309160/
ＳＳに興味がある人間です
今日始めてリッターＳＳ（とゆうか初ＳＳ）に試乗させてもらったのですが
自分で言うのも変ですが、どこに自分の重心があるのか分りません
手には力は入っていなかったのですが
乗り終わったあとに、手首と首が若干痛かったのと
必要以上にニーグリップを意識して乗ったので太ももが疲れてました
どこに重心があったと考えられますか？
少し車体が弾めばケツは滑るしすぐケツが浮くし
ケツでは無いと思うのですが、どこでしょう？
今日始めてリッターＳＳ（とゆうか初ＳＳ）に試乗させてもらったのですが
自分で言うのも変ですが、どこに自分の重心があるのか分りません
手には力は入っていなかったのですが
乗り終わったあとに、手首と首が若干痛かったのと
必要以上にニーグリップを意識して乗ったので太ももが疲れてました
どこに重心があったと考えられますか？
少し車体が弾めばケツは滑るしすぐケツが浮くし
ケツでは無いと思うのですが、どこでしょう？
558 ：549：2009/01/12(月) 21:41:19 ID:7nsa5UQ+
ありがとうございます
急いでいるわけではないので時間かかってもいいんです。
そういうことだとレッドバロンとか大きなバイク屋のほうが客も多いし定期的に発注してそうですね
急いでいるわけではないので時間かかってもいいんです。
そういうことだとレッドバロンとか大きなバイク屋のほうが客も多いし定期的に発注してそうですね
口下手です。
聞き上手になるのが良いですかね？
凄い雑な質問ですが、、、
聞き上手になるのが良いですかね？
凄い雑な質問ですが、、、
560 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/01/12(月) 21:47:32 ID:gH3sdjIc
この寒い時期の朝にエンジン掛けると白い煙みたいなのでるけど
あれはオイルを消費してるのん？なんでエンジン温まると消えるの？
あれはオイルを消費してるのん？なんでエンジン温まると消えるの？
>>557
定常・加速・減速・旋回全てのシチュエーションで「重心」は違いますが？
聞きたいことが漠然としていて判りませんが、どんなバイクでもそうですが
攻めの走りをするならシートは「座る」所ではなく、尻を「置く」ところです
車体への荷重はステップへ、適宜ヒザや踝・腰を使います
>>559
「聞き上手」なら口べたでもいいんじゃね？
>>561
大抵はエキパイに付着したりクランクケース内面に結露したりした水分です
暖まって蒸発しきると出なくなります
定常・加速・減速・旋回全てのシチュエーションで「重心」は違いますが？
聞きたいことが漠然としていて判りませんが、どんなバイクでもそうですが
攻めの走りをするならシートは「座る」所ではなく、尻を「置く」ところです
車体への荷重はステップへ、適宜ヒザや踝・腰を使います
>>559
「聞き上手」なら口べたでもいいんじゃね？
>>561
大抵はエキパイに付着したりクランクケース内面に結露したりした水分です
暖まって蒸発しきると出なくなります
>>560
お前には聞いて無いから死んでろ
お前には聞いて無いから死んでろ
>>563
ありがとうございます
今はジャメリカンなのでシートに座ってればいい感じなので
全身が疲れるとか、痛いみたいな感覚は無かったもので
重心が原因なのかと思って聞いてみました
たしかに座っていた感覚は無かったので
ありがとうございます
今はジャメリカンなのでシートに座ってればいい感じなので
全身が疲れるとか、痛いみたいな感覚は無かったもので
重心が原因なのかと思って聞いてみました
たしかに座っていた感覚は無かったので
はーい、言葉を荒げると損をするから以後注意ねー。
>>564
「人間の重心はドコだった？」という聞き方だったので私はスルーしたが
>>563氏の御意見に私も同意。
ドコで体を支えるか？となると、足(ステップとニーグリップ)。
コーナーではステップ(…というかヒールグリップかな？)と外側ニーグリップ。
…私の場合、ですが。人によると思うけどさ。
>>564
「人間の重心はドコだった？」という聞き方だったので私はスルーしたが
>>563氏の御意見に私も同意。
ドコで体を支えるか？となると、足(ステップとニーグリップ)。
コーナーではステップ(…というかヒールグリップかな？)と外側ニーグリップ。
…私の場合、ですが。人によると思うけどさ。
>>566
> どこに自分の重心があるのか分りません
では無く
どこに自分の重心が掛かっているのか分りません
とかにすれば良かったですね。。。すいません
やはり体全体を使って運転する乗り物だって事ですね
> どこに自分の重心があるのか分りません
では無く
どこに自分の重心が掛かっているのか分りません
とかにすれば良かったですね。。。すいません
やはり体全体を使って運転する乗り物だって事ですね
本日のNGID、ID:gH6oKPI6
570 ：434：2009/01/12(月) 22:16:44 ID:M5GkxZcV
>>530
そうですね。25km程あります。
点検・整備してもらいたいけど、どれくらい値段がかかるのか怖くて。
あと、店舗が３つあって整備は購入した店と違うところへ行くように購入時に言われたので、余計行きづらいです。が、行くことにします。
そうですね。25km程あります。
点検・整備してもらいたいけど、どれくらい値段がかかるのか怖くて。
あと、店舗が３つあって整備は購入した店と違うところへ行くように購入時に言われたので、余計行きづらいです。が、行くことにします。
572 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 22:34:37 ID:EXEEP6aM
質問させていただきます
原付二種と中型免許ではどのくらい教習費用が違うものなのですか？
原付二種と中型免許ではどのくらい教習費用が違うものなのですか？
573 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/01/12(月) 22:38:47 ID:gH3sdjIc
>>571
>どれくらい値段がかかるのか
点検/整備なんてのは、
実際にやってみないと値段が判らない訳だが・・・
とにかく、
>>486に自分で書いた事を直接その相手のバイク屋さんに伝えて、
「値段が変動するのはもちろん判っていますが、概算で幾らぐらいしそうですか？」
って尋ねるしかないよね
でもって、実際に整備を頼む事にしたら、
「先程の概算から○円以上多く掛かりそうならご連絡いただけますか？」
と頼めば良い希ガス
>どれくらい値段がかかるのか
点検/整備なんてのは、
実際にやってみないと値段が判らない訳だが・・・
とにかく、
>>486に自分で書いた事を直接その相手のバイク屋さんに伝えて、
「値段が変動するのはもちろん判っていますが、概算で幾らぐらいしそうですか？」
って尋ねるしかないよね
でもって、実際に整備を頼む事にしたら、
「先程の概算から○円以上多く掛かりそうならご連絡いただけますか？」
と頼めば良い希ガス
質問です
「他店で購入したバイクも見る」
「他店で購入したバイクは見ない」
こういったやり方のバイク店はどういった違いで生まれるのでしょう？
「他店で購入したバイクも見る」
「他店で購入したバイクは見ない」
こういったやり方のバイク店はどういった違いで生まれるのでしょう？
>>572
教習所によって料金は違うので、一概には言えない…が。
いま私が知っているところ数箇所でざっくり調べたところ、
小型限定自動二輪(ＭＴ)と普通自動二輪(ＭＴ)で大体2～3万円の差(所持免許なしor原付、の場合)。
どうせ教習所に通うなら、身体的条件がない限り普通自動二輪を撮っておいた方が得かと私は思う。
(注：身体的条件と書いたが、身長150cmの女性でも普通自動二輪を取得する事は、本人の頑張りと技量次第で可能)
教習所によって料金は違うので、一概には言えない…が。
いま私が知っているところ数箇所でざっくり調べたところ、
小型限定自動二輪(ＭＴ)と普通自動二輪(ＭＴ)で大体2～3万円の差(所持免許なしor原付、の場合)。
どうせ教習所に通うなら、身体的条件がない限り普通自動二輪を撮っておいた方が得かと私は思う。
(注：身体的条件と書いたが、身長150cmの女性でも普通自動二輪を取得する事は、本人の頑張りと技量次第で可能)
578 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/01/12(月) 22:46:19 ID:gH3sdjIc
>>575
そのお店のご主人の経験から、だと思われます。
他店購入のお客さんの面倒を見てひどい目に遭った人は
お断り、になるでしょうし、そうでなかったらＯＫとなる、
ただそれだけの話ではないでしょうか？
そのお店のご主人の経験から、だと思われます。
他店購入のお客さんの面倒を見てひどい目に遭った人は
お断り、になるでしょうし、そうでなかったらＯＫとなる、
ただそれだけの話ではないでしょうか？
>>575
過去の経験。ｗ
他店で購入したバイクでも、修理作業は自店の利益に繋がるのだから、普通は受ける。
お断りするようになったって事は、よほど酷い客たちが押し寄せるようになったからだろうよ。
…確か赤男爵は、ヤフオクができて個人売買での購入者が修理に押し寄せたから断るようになったとかいう噂。
金のない馬鹿がボロバイク持ってきてイチャモンつけるわ、
それによって自店で買ってくれた客へのフォローの時間が減るわで
大変だったんじゃねーのか？
過去の経験。ｗ
他店で購入したバイクでも、修理作業は自店の利益に繋がるのだから、普通は受ける。
お断りするようになったって事は、よほど酷い客たちが押し寄せるようになったからだろうよ。
…確か赤男爵は、ヤフオクができて個人売買での購入者が修理に押し寄せたから断るようになったとかいう噂。
金のない馬鹿がボロバイク持ってきてイチャモンつけるわ、
それによって自店で買ってくれた客へのフォローの時間が減るわで
大変だったんじゃねーのか？
12ヶ月点検なんてやってる人いるの？
581 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/01/12(月) 22:56:44 ID:gH3sdjIc
>>580
やっている人は居ます。
私はやってました。
もちろんやっていない人も居るでしょう。
でも貴方の命を乗せて走る機械なのですから
点検をするに越したことはないでしょう。
場合によっては他人の命すら危険に晒す事に
なります。
やっている人は居ます。
私はやってました。
もちろんやっていない人も居るでしょう。
でも貴方の命を乗せて走る機械なのですから
点検をするに越したことはないでしょう。
場合によっては他人の命すら危険に晒す事に
なります。
>>580
店に出しています。そのかわり車検時は整備なしですが。
店に出しています。そのかわり車検時は整備なしですが。
584 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 23:08:31 ID:EXEEP6aM
>>573>>575
ありがとうございます
明日、近所の教習所に電話して聞いてみたいと思います
ちなみに私は身長166cmの男で普通自動車免許を所持しています
今度、警視庁に入庁するのでそのまえにどちらか取得しようと思いまして
ありがとうございます
明日、近所の教習所に電話して聞いてみたいと思います
ちなみに私は身長166cmの男で普通自動車免許を所持しています
今度、警視庁に入庁するのでそのまえにどちらか取得しようと思いまして
>>584
早くパトレイバーの時代が来ると良いな
早くパトレイバーの時代が来ると良いな
586 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 23:19:32 ID:vUK30Z2G
イタルジェット社のジェットセットとゆうバイクです
カウルを全バラして色塗ってまた組直しました。
その際保安部品のコネクタも抜き差ししました。そして動作チェック
をしたら何故か右ウインカー前後とも点きません。
考えられる原因はなんでしょうか? エンジンは
ピアジオのリーダーエンジンです。
カウルを全バラして色塗ってまた組直しました。
その際保安部品のコネクタも抜き差ししました。そして動作チェック
をしたら何故か右ウインカー前後とも点きません。
考えられる原因はなんでしょうか? エンジンは
ピアジオのリーダーエンジンです。
587 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/01/12(月) 23:25:03 ID:gH3sdjIc
588 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 23:25:10 ID:vUK30Z2G
補足
右側はメーターパネル内のウインカーの作動を示すランプさえ点き
ません。また、コネクタ付け外しは何度もやっていて接続に問題が
無いのは確認済みです。あと左ウインカー点滅時のちっかちっかの
タイミングは正常です。球切れ時のようなﾁｶﾁｶﾁｶではありません。
宜しくお願いします
右側はメーターパネル内のウインカーの作動を示すランプさえ点き
ません。また、コネクタ付け外しは何度もやっていて接続に問題が
無いのは確認済みです。あと左ウインカー点滅時のちっかちっかの
タイミングは正常です。球切れ時のようなﾁｶﾁｶﾁｶではありません。
宜しくお願いします
590 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 23:27:38 ID:vUK30Z2G
591 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 23:28:46 ID:064JENDH
キャブセッティングってなんですか
教えてください
教えてください
592 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 23:29:33 ID:vUK30Z2G
ちょっと勤務に戻ります。すんません
593 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/01/12(月) 23:31:24 ID:gH3sdjIc
594 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/01/12(月) 23:33:29 ID:gH3sdjIc
>>591
エンジンが要求する空燃比になるよう、キャブレターの調整を
行う作業のことを言います。
燃料の流れる量を増減させたり、空気の流れる量を増減させ、
そのエンジンにとって一番良い状態を探して見つける作業です。
エンジンが要求する空燃比になるよう、キャブレターの調整を
行う作業のことを言います。
燃料の流れる量を増減させたり、空気の流れる量を増減させ、
そのエンジンにとって一番良い状態を探して見つける作業です。
>>590
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200803/13/61/d0088661_056135.jpg
これ↑か・・・う～みゅ．．．
ハンドルのスイッチボックスのところでの接触不良では？
>>591
“キャブ ” を “ セッティング ” する、という事です
具体的に言うと、
バイクのガソリンの気化器であるキャブレターを、
そのバイクの今の状況に合った適切なガソリンの気化具合にセット-合わせる-という事になります
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200803/13/61/d0088661_056135.jpg
これ↑か・・・う～みゅ．．．
ハンドルのスイッチボックスのところでの接触不良では？
>>591
“キャブ ” を “ セッティング ” する、という事です
具体的に言うと、
バイクのガソリンの気化器であるキャブレターを、
そのバイクの今の状況に合った適切なガソリンの気化具合にセット-合わせる-という事になります
>>590
とりあえず現物を見て格闘してくださいｗ
ヒューズを2年間交換した事がない、それはバイクが正常な証拠の一つ。
頻繁に交換している奴が偉いわけではないので、誤解無き様w
>>591
キャブセッティングとは、エンジンに送る混合気(空気とガソリンの混ざったもの)の調整をすることです。
マフラーを交換したり、エンジンを改造したり、その他諸々、給排気系を弄ったときに
純正状態とは違うセッティングにする必要があったりします。
「どうすればいいんですか？」という質問に対しては、私は回答をパスしとくｗ
セッティング出しなおす必要があるのなら、バイク屋さん回ってセッティング作業を依頼するのが確かだと思うけどね。
とりあえず現物を見て格闘してくださいｗ
ヒューズを2年間交換した事がない、それはバイクが正常な証拠の一つ。
頻繁に交換している奴が偉いわけではないので、誤解無き様w
>>591
キャブセッティングとは、エンジンに送る混合気(空気とガソリンの混ざったもの)の調整をすることです。
マフラーを交換したり、エンジンを改造したり、その他諸々、給排気系を弄ったときに
純正状態とは違うセッティングにする必要があったりします。
「どうすればいいんですか？」という質問に対しては、私は回答をパスしとくｗ
セッティング出しなおす必要があるのなら、バイク屋さん回ってセッティング作業を依頼するのが確かだと思うけどね。
599 ：591：2009/01/12(月) 23:55:16 ID:064JENDH
594さん、595さん、596さん
ありがとうございました！
ありがとうございました！
600 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 23:58:21 ID:vUK30Z2G
>>598
返答ありがとうございます
僕は交通機動隊が夢ではなく、高速隊志望なので原付二種くらいでいいかなと思ったのですが、周りから『どうせ取るなら中型とれ』と言われまして相談した次第であります
>>585
そうですねｗ
憧れはあります
返答ありがとうございます
僕は交通機動隊が夢ではなく、高速隊志望なので原付二種くらいでいいかなと思ったのですが、周りから『どうせ取るなら中型とれ』と言われまして相談した次第であります
>>585
そうですねｗ
憧れはあります
交番のバイクがアドレスV125だった我が県。
確かに原2で十分だろうが…。
確かに原2で十分だろうが…。
長野とか行くとスクーターを使っているな。
昔、警視庁の機動隊が使っていたジャイロXはかっこよかったな。
昔、警視庁の機動隊が使っていたジャイロXはかっこよかったな。
オートバイを直す正しい技術がある
適正な修理、価格で販売している店そうでない店を見分けるには
どこに注意して見ればいいのでしょう？
適正な修理、価格で販売している店そうでない店を見分けるには
どこに注意して見ればいいのでしょう？
京都の交番勤務もスクーターが増えてきた。
>>604
どんな店でも100%の顧客が同じ認識じゃないからね。
90人の顧客が、正しい技術と適正価格を認めても
10人の顧客が泣いて喚いて嘆く店もある
90人は点検整備や軽度の故障だったが、10人は事故や重度の故障の
場合は、上記の結果になる場合もある。
逆に軽度の故障や点検整備は、ラフで適当にこなし
販売や点検整備、車検でボリまくりで利益を稼ぐが、重度の事故や故障には親身になって
代車を手当てし、利益度外視でケアしてくれる店もあるだろ
そんな店は10人が絶賛して90人が不満を漏らすかもな
あなたがどちらの顧客になるかも運命の分かれ道
優良店でも食い詰めて倒産したら無意味だし
流行って儲かっていそうな、いわゆる特定メーカの代理店が
安心だろ
どんな店でも100%の顧客が同じ認識じゃないからね。
90人の顧客が、正しい技術と適正価格を認めても
10人の顧客が泣いて喚いて嘆く店もある
90人は点検整備や軽度の故障だったが、10人は事故や重度の故障の
場合は、上記の結果になる場合もある。
逆に軽度の故障や点検整備は、ラフで適当にこなし
販売や点検整備、車検でボリまくりで利益を稼ぐが、重度の事故や故障には親身になって
代車を手当てし、利益度外視でケアしてくれる店もあるだろ
そんな店は10人が絶賛して90人が不満を漏らすかもな
あなたがどちらの顧客になるかも運命の分かれ道
優良店でも食い詰めて倒産したら無意味だし
流行って儲かっていそうな、いわゆる特定メーカの代理店が
安心だろ
>>601
原付二種にのると自動二輪にのりたくなる。
お勧めは原付二種を一発でとって自動二輪を教習所のパターン。
>>604
自分も初心者だけどgoobikeで検索してそこそこの大きさの店でツーリングを定期的に
やっているようなお店を選んだよ。バイクの好きな人が集まるお店ならそんなひどい
ことはやって無いだろうと思って。店長さんもいい人だったし。
原付二種にのると自動二輪にのりたくなる。
お勧めは原付二種を一発でとって自動二輪を教習所のパターン。
>>604
自分も初心者だけどgoobikeで検索してそこそこの大きさの店でツーリングを定期的に
やっているようなお店を選んだよ。バイクの好きな人が集まるお店ならそんなひどい
ことはやって無いだろうと思って。店長さんもいい人だったし。
>>555
> レバー自作は結構本気で考えていた
というのは危ないですね。バイクのパーツはことごとく、厳密な強度計算に基づいていて設計して、それでも実際に生ずる問題を、
長年にわたって細かく修正し続けてきているものだから、うかつに変えたりすると、それだけで問題が生ずることのほうが多いから、
注意しないと不味いです。
仮にレバーが不意に折れたら、信号停止できなくて横断歩道を渡っている人を跳ね飛ばすとか、曲がり損ねて歩道に飛び込むとか、
考えるだけで恐ろしいことが出来てしまうわけですし。
> レバー自作は結構本気で考えていた
というのは危ないですね。バイクのパーツはことごとく、厳密な強度計算に基づいていて設計して、それでも実際に生ずる問題を、
長年にわたって細かく修正し続けてきているものだから、うかつに変えたりすると、それだけで問題が生ずることのほうが多いから、
注意しないと不味いです。
仮にレバーが不意に折れたら、信号停止できなくて横断歩道を渡っている人を跳ね飛ばすとか、曲がり損ねて歩道に飛び込むとか、
考えるだけで恐ろしいことが出来てしまうわけですし。
609 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 02:01:10 ID:/xNQYeBB
Mr.Maxっていうディスカウントストアで充電済みのバッテリーYTX9-BS買ったんですが、何故かバッテリーが極端に弱ってました。
今度は自分で注入するやつ買っとけばおｋですかね？
あと、何故かそのバッテリー\12,780で高騰前の価格でした。
これって何年も前の在庫を売ってて古くなってたんですかね？
今度は自分で注入するやつ買っとけばおｋですかね？
あと、何故かそのバッテリー\12,780で高騰前の価格でした。
これって何年も前の在庫を売ってて古くなってたんですかね？
>>557
> 乗り終わったあとに、手首と首が若干痛かった
手首が痛かったのは、ハンドルグリップを握りしめちゃって、ハンドルにのしかかっているせいです。いわゆる「不要な力が入りすぎ」。
グリップは「くるむ」程度で、走行の震動でアクセル側の筒がカタカタと自由に動くくらいでないと、本当の意味で
不要な力が入ってない状態にはならないです。
ただし、そうなるについては、ニーグリップが実際には全然効いてないせいも大きい。
> 必要以上にニーグリップを意識して乗ったので太ももが疲れてました
それは「正常」で、慣れないと疲れるほうが当たり前なんだけど、ジーパンとかの布のパンツだと、材質的にどうしても
滑ってしまうので、前傾が強い車両では、特に、前にすっぽ抜けてしまうのを回避するのは物理的に無理。
いくらニーグリップしても、滑ってニーグリップになってないです。
素材自体の摩擦が多い革パンに履き替えるだけで、状況は、劇的に改善します。
タンク周りのヒザが当たるあたりにゴム板とか貼って、摩擦を増やせばある程度回避できるけど、シートとの摩擦も
本来より少なすぎることは解消できないから、効果が薄いです。
> 少し車体が弾めばケツは滑るしすぐケツが浮くし
それも、革パンに換えれば、それだけで大幅に解決。
「ツルツル滑って飛び跳ねてる」のでは、「体が車体から離れてるに等しい」ので、「重心がどこ」とかも何もないです。
「ハンドルにしがみついた状態で、飛び跳ねながらあちこち行ってる」としかいいようがない状態。
ロデオですな。そりゃ、疲れるに決まってるわけで。
> 乗り終わったあとに、手首と首が若干痛かった
手首が痛かったのは、ハンドルグリップを握りしめちゃって、ハンドルにのしかかっているせいです。いわゆる「不要な力が入りすぎ」。
グリップは「くるむ」程度で、走行の震動でアクセル側の筒がカタカタと自由に動くくらいでないと、本当の意味で
不要な力が入ってない状態にはならないです。
ただし、そうなるについては、ニーグリップが実際には全然効いてないせいも大きい。
> 必要以上にニーグリップを意識して乗ったので太ももが疲れてました
それは「正常」で、慣れないと疲れるほうが当たり前なんだけど、ジーパンとかの布のパンツだと、材質的にどうしても
滑ってしまうので、前傾が強い車両では、特に、前にすっぽ抜けてしまうのを回避するのは物理的に無理。
いくらニーグリップしても、滑ってニーグリップになってないです。
素材自体の摩擦が多い革パンに履き替えるだけで、状況は、劇的に改善します。
タンク周りのヒザが当たるあたりにゴム板とか貼って、摩擦を増やせばある程度回避できるけど、シートとの摩擦も
本来より少なすぎることは解消できないから、効果が薄いです。
> 少し車体が弾めばケツは滑るしすぐケツが浮くし
それも、革パンに換えれば、それだけで大幅に解決。
「ツルツル滑って飛び跳ねてる」のでは、「体が車体から離れてるに等しい」ので、「重心がどこ」とかも何もないです。
「ハンドルにしがみついた状態で、飛び跳ねながらあちこち行ってる」としかいいようがない状態。
ロデオですな。そりゃ、疲れるに決まってるわけで。
>>565
上体が立ったポジションなら、ハンドルに余計な力を入れない走り方はつかみやすいですね。
ハンドルをつかんでこじっちゃうことはできるから、単純には言えないけど。
前傾車両でも「それと同じ調子で、ハンドルに余計な力を入れない」で走れたら、それは結構行けてるほう。
でも、姿勢が変わると、とかくのしかかりがちになってしまいますね。
かなり腹筋に力を入れないとこらえられない、という感じ。
それにしても、滑りにくい革パンでないと、やっぱり無理。
上体が立ったポジションなら、ハンドルに余計な力を入れない走り方はつかみやすいですね。
ハンドルをつかんでこじっちゃうことはできるから、単純には言えないけど。
前傾車両でも「それと同じ調子で、ハンドルに余計な力を入れない」で走れたら、それは結構行けてるほう。
でも、姿勢が変わると、とかくのしかかりがちになってしまいますね。
かなり腹筋に力を入れないとこらえられない、という感じ。
それにしても、滑りにくい革パンでないと、やっぱり無理。
バイクについているボルトやナットの増し締めって勝手に自分でやっていいんですか？
規定の締め具合？とかあるんですかね？
規定の締め具合？とかあるんですかね？
マニュアルと専用の工具を買う気があるのか知りたい>>612
締め具合（規定トルク）はあるよ。
何Nmで締めなさいとか整備書にはちゃんと書かれている。
その規定に従い、トルクレンチを使って締める。
問題はそこまできっちりやる必要があるかどうかだな。
俺はトルクレンチもあるが、あんまり出番ない。
スパナで適当に「これくらいかな」って締める。
何Nmで締めなさいとか整備書にはちゃんと書かれている。
その規定に従い、トルクレンチを使って締める。
問題はそこまできっちりやる必要があるかどうかだな。
俺はトルクレンチもあるが、あんまり出番ない。
スパナで適当に「これくらいかな」って締める。
>>612
緩すぎたら緩みやすいのは当然として、強く締めすぎるとねじ切ることも可能なネジも少なくない。
だけど「グズグズに緩んでないか」をチェックする癖をつけておくのは悪くはない。
全然メンテしない人だと、「緩んでるどころか、ネジが抜けちゃってるのに気がつかないでいる」なんてことも、冗談ではなくてありがち。
震動が集中しやすい後端のナンバー周りなんか、ネジが片方だけになってぶらぶらさせてる人もいるんだよね。
※外から見える位置にあって、しかしみだりに緩めたり締め込んだりしてはいけないネジというのもあるから、注意が必要。
緩すぎたら緩みやすいのは当然として、強く締めすぎるとねじ切ることも可能なネジも少なくない。
だけど「グズグズに緩んでないか」をチェックする癖をつけておくのは悪くはない。
全然メンテしない人だと、「緩んでるどころか、ネジが抜けちゃってるのに気がつかないでいる」なんてことも、冗談ではなくてありがち。
震動が集中しやすい後端のナンバー周りなんか、ネジが片方だけになってぶらぶらさせてる人もいるんだよね。
※外から見える位置にあって、しかしみだりに緩めたり締め込んだりしてはいけないネジというのもあるから、注意が必要。
バイクの免許について質問させてください。
今、原付免許を持っているんですが、二人乗りがしたくて
普通自動二輪免許か原付２種の免許、どっちを取るかで悩んでいます。
免許取得までの時間、料金、試験の難易度、などはどのぐらい違うのでしょうか？
あまり変わらないんだったら、普通自動二輪免許の方を取ろうと思うんですが。
今、原付免許を持っているんですが、二人乗りがしたくて
普通自動二輪免許か原付２種の免許、どっちを取るかで悩んでいます。
免許取得までの時間、料金、試験の難易度、などはどのぐらい違うのでしょうか？
あまり変わらないんだったら、普通自動二輪免許の方を取ろうと思うんですが。
>>616
先に四輪を教習所で取って、首振り安全確認の重要性とか、コースの憶え方とか、試験のコツがある程度分かっていて、
体格は平均的、腕力は並み以上というばあい、試験場では、採点の基準が、上に行くほど厳しくなっていることは間違いなし。
教習所ではどう変わるか全然分からないけど、「合格請け負い」というのに等しいわけだから、小柄だったり力が弱かったりして、
車両の取り回しが辛いとかいうことはないなら、二人乗りの安定が良い普通を取って、制限期間内にみっちり練習するほうが良いと思う。
原付二種じゃ駄目ということではないけど、自分自身は道が１年中混雑している大都会に住んでいる関係もあって、
二人乗りでは楽々交通の流れに乗れると言い難い原付二種では、ちょっと二人乗りする気は起きないし、
後ろに乗るなら大きいほうが安心ということはある。
先に四輪を教習所で取って、首振り安全確認の重要性とか、コースの憶え方とか、試験のコツがある程度分かっていて、
体格は平均的、腕力は並み以上というばあい、試験場では、採点の基準が、上に行くほど厳しくなっていることは間違いなし。
教習所ではどう変わるか全然分からないけど、「合格請け負い」というのに等しいわけだから、小柄だったり力が弱かったりして、
車両の取り回しが辛いとかいうことはないなら、二人乗りの安定が良い普通を取って、制限期間内にみっちり練習するほうが良いと思う。
原付二種じゃ駄目ということではないけど、自分自身は道が１年中混雑している大都会に住んでいる関係もあって、
二人乗りでは楽々交通の流れに乗れると言い難い原付二種では、ちょっと二人乗りする気は起きないし、
後ろに乗るなら大きいほうが安心ということはある。
かなり初心者ですがわかる範囲で質問します。
今朝バイトのため原付に乗って店先までいき、駐車場に原付を止めて、
そのご4時間ほどして帰宅のため原付に乗ろうとしたら、
右側のブレーキと、アクセルがまったく動かず、エンジンをかけても発進することができませんでした。
最初は凍結で動かなくなったか？などと思いましたが、
この時間まで放置してみてもまったく動く気配なしです。
仕方なく店先から押して帰ってきたのですが、どうやらブレーキがかかりっぱなしの状態になってるようで、
坂で停止してもぴくりともうごかないぐらいの状態です。
突然すぎてなにが起きたかまったくわからないですが、
やはりこの短時間の間にどこか故障してしまったのでしょうか？
今朝バイトのため原付に乗って店先までいき、駐車場に原付を止めて、
そのご4時間ほどして帰宅のため原付に乗ろうとしたら、
右側のブレーキと、アクセルがまったく動かず、エンジンをかけても発進することができませんでした。
最初は凍結で動かなくなったか？などと思いましたが、
この時間まで放置してみてもまったく動く気配なしです。
仕方なく店先から押して帰ってきたのですが、どうやらブレーキがかかりっぱなしの状態になってるようで、
坂で停止してもぴくりともうごかないぐらいの状態です。
突然すぎてなにが起きたかまったくわからないですが、
やはりこの短時間の間にどこか故障してしまったのでしょうか？
>>618
それを何十人の人が予想して当てたからといって
何になるのでしょう？
治りますか？治せますか？
百聞は一見にです。実際に点検や分解しないと
正確な症状や原因は出ません
自分で治せないなら専門家に診せて原因を聞きましょう
自分で治せるなら該当個所を分解してから、状況を添えて
質問をどうぞ
それを何十人の人が予想して当てたからといって
何になるのでしょう？
治りますか？治せますか？
百聞は一見にです。実際に点検や分解しないと
正確な症状や原因は出ません
自分で治せないなら専門家に診せて原因を聞きましょう
自分で治せるなら該当個所を分解してから、状況を添えて
質問をどうぞ
620 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 09:47:08 ID:U9SbeTVI
バイクの勉強をしたいのですが初心者のための本とか売ってありますか？
622 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 09:58:07 ID:U9SbeTVI
整備です
やめとけ、バイク修理しているのか？壊してるのか？わからなくなるぞ
餅は餅屋、バイクはバイク屋
餅は餅屋、バイクはバイク屋
624 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 10:13:01 ID:U9SbeTVI
じゃーここのみなさんはどうやって知識をつけたんですか？
古本屋でバイク整備の本を買ってきて読む
でかい所回れば105円処分で何冊か見つかるでしょ
まあネット検索でもいいと思うけど
でかい所回れば105円処分で何冊か見つかるでしょ
まあネット検索でもいいと思うけど
627 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 10:53:52 ID:CCt0JIgU
この時期ウレタンクリア塗布後最終仕上げ研磨まで何日ぐらい置い
た方がいいでしょうか?すでに通勤には使ってます。@横浜
た方がいいでしょうか?すでに通勤には使ってます。@横浜
>>618
アロンαでいたずらされたんじゃないの?
アロンαでいたずらされたんじゃないの?
効果時間×
硬化時間○
硬化時間○
こないだクイズでお世話になった者っす
まだわからない問題あったんで今一度ご助力お願いします(;´д｀)
「プライベートな事に疑問を持つ場所」
これわかる方いらっしゃいませぬか
これ系の質問はこれで最後にしますので！
まだわからない問題あったんで今一度ご助力お願いします(;´д｀)
「プライベートな事に疑問を持つ場所」
これわかる方いらっしゃいませぬか
これ系の質問はこれで最後にしますので！
車検の時は、車両の全長や幅も計測するそうですが、
という事は、サイドバッグ等をつけたままでは合格しないのでしょうか？
という事は、サイドバッグ等をつけたままでは合格しないのでしょうか？
>633
工具なしで脱着できるなら大丈夫
っつか車体寸法に影響があるほど巨大なバッグって
工具なしで脱着できるなら大丈夫
っつか車体寸法に影響があるほど巨大なバッグって
>636
まてまて。とりあえず車検証の寸法を確認してくれ
そこから2cm～4cmのマージンがあって、その範囲内なら改造申請なしで通る
そいつをはみ出すバッグは多分珍しいし
純正品ならその辺考慮して作ってあると思うんだけど…
で通らないから車検のときだけ外すってのは感心しませんな
もし寸法が規定をはみ出す場合は（純正品であっても）ちゃんと改造申請しましょう。
まてまて。とりあえず車検証の寸法を確認してくれ
そこから2cm～4cmのマージンがあって、その範囲内なら改造申請なしで通る
そいつをはみ出すバッグは多分珍しいし
純正品ならその辺考慮して作ってあると思うんだけど…
で通らないから車検のときだけ外すってのは感心しませんな
もし寸法が規定をはみ出す場合は（純正品であっても）ちゃんと改造申請しましょう。
プライ橋
大河ドラマの天地人って、面白いですか？
>640
貴方がいう「面白さ」がわからないので答えようがないな
貴方がいう「面白さ」がわからないので答えようがないな
>>640
妻夫木が月代（さかやき←ちょんまげで地肌が出てる部分）剃るくらいの気迫だったら面白くなるんじゃねーかな
今んとこは、
川中島合戦での武田信繁の死に様に期待するくらいか・・・
（典厩寺に残ってる戦包｛鎧の下に着る綿の着物｝に残る戦傷通りの壮絶な死に様がみたいのー
妻夫木が月代（さかやき←ちょんまげで地肌が出てる部分）剃るくらいの気迫だったら面白くなるんじゃねーかな
今んとこは、
川中島合戦での武田信繁の死に様に期待するくらいか・・・
（典厩寺に残ってる戦包｛鎧の下に着る綿の着物｝に残る戦傷通りの壮絶な死に様がみたいのー
みなさんは今年のインフルエンザ予防接種しましたか？
毎年欠かさずしますか？忘れた年とか不安で死にたくなりませんか？
毎年欠かさずしますか？忘れた年とか不安で死にたくなりませんか？
医者全員がするってわけじゃないし
646 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 20:49:06 ID:b33m7Rg2
今日ヘッドライト周辺をテスターで調べて疑問に思ったのですが
メインキーオンで電流オンになりウインカーを付けたら電流オフ（左右どちらでも）
になる配線てどういうときに使用するのですか？
メス側で使用せず出てたので気になりました。
メインキーオンで電流オンになりウインカーを付けたら電流オフ（左右どちらでも）
になる配線てどういうときに使用するのですか？
メス側で使用せず出てたので気になりました。
>>646
最近多い、ポジションランプとウインカーを１灯で兼ねてるヤツ用じゃないか？
そのバイクがそういう使用じゃなくても、別の車両とハーネス類の部品を
共用化してたりすると使わずに出てるだけになるとか
最近多い、ポジションランプとウインカーを１灯で兼ねてるヤツ用じゃないか？
そのバイクがそういう使用じゃなくても、別の車両とハーネス類の部品を
共用化してたりすると使わずに出てるだけになるとか
ダブル球のウインカー兼ポジションを小型シングル球ウインカー（社外）に替えた時に余った配線じゃね？
あるいは同系列か共通のハーネスを持つ車種にそんなポジションウインカーなバイクがあるとか？
あるいは同系列か共通のハーネスを持つ車種にそんなポジションウインカーなバイクがあるとか？
>>633
普通は純正のサイドバッグはハンドルよりも内側だと思うけどね。特殊なバイクか？
普通は純正のサイドバッグはハンドルよりも内側だと思うけどね。特殊なバイクか？
ブレ防止と見た目のカスタムをしようと思いハンドルブレースの装着を考えていますが
写真のようなブレースが溶接されている一体型のハンドルにさらにハンドルブレースを取り付けても
効果はあるんでしょうか？
http://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/detail.html?maker=11&bike=1010303&stcbid=8700210B30080717004&image=4
個人的には多少効果がなくても、「自分のバイク、カスタムしてるよ！」って感じがするので
取り付ける方向で考えています。
あと、オススメのメーカーとかありますか？
写真のようなブレースが溶接されている一体型のハンドルにさらにハンドルブレースを取り付けても
効果はあるんでしょうか？
http://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/detail.html?maker=11&bike=1010303&stcbid=8700210B30080717004&image=4
個人的には多少効果がなくても、「自分のバイク、カスタムしてるよ！」って感じがするので
取り付ける方向で考えています。
あと、オススメのメーカーとかありますか？
>>650
良いんじゃねーの？
ワシやったら、そこに↓ラッパホーン
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/crues/cabinet/00522709/horn104.jpg
まで付けちゃうぜ
（いわゆる “ マニア ” なんて下等生物の事はどうでも良いｗ
良いんじゃねーの？
ワシやったら、そこに↓ラッパホーン
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/crues/cabinet/00522709/horn104.jpg
まで付けちゃうぜ
（いわゆる “ マニア ” なんて下等生物の事はどうでも良いｗ
いまさらながら自力解決しました。
能書きだけで役にたたねーなここは！！
スレタイ「出来る限りわかる範囲で質問に答えるスレ」にしておけ！
あばよ！2度とこねーぜ！ちょっと走ってくる！
能書きだけで役にたたねーなここは！！
スレタイ「出来る限りわかる範囲で質問に答えるスレ」にしておけ！
あばよ！2度とこねーぜ！ちょっと走ってくる！
655 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 22:40:18 ID:xNoLT8VE
>>654 裏表人間
>>654
成りすましかと思ったら本人か。惨め過ぎる…
成りすましかと思ったら本人か。惨め過ぎる…
つまり>>654はこのスレに超能力が使える奴がいないことに
いたく憤慨だったわけだ
いたく憤慨だったわけだ
エスパー召喚！の一言が無いばっかりに・・・
結局金を出すか、汗を出すかで
ヤツは汗を出したんだろ、それでいい、それが知恵になる。
ヤツは汗を出したんだろ、それでいい、それが知恵になる。
そんでげいいん（ｒはなんだったのさ？
医者から処方されたロキソニンを1時間ほど前に飲んだのですが、
先週土曜に抜いた親不知の抜歯跡の痛みが増してきました。
しばらくはこれ以上クスリは飲めないので痛みをごまかすいい手段があれば教えてください。
先週土曜に抜いた親不知の抜歯跡の痛みが増してきました。
しばらくはこれ以上クスリは飲めないので痛みをごまかすいい手段があれば教えてください。
氷嚢をあてがって冷やす
>>663
トルエンをビニール袋に入れて吸引する
トルエンをビニール袋に入れて吸引する
>>665
それ脳がやられるからｗ
それ脳がやられるからｗ
トルエンないので氷つかって冷やしてみます
ありがとうございました
ありがとうございました
668 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 01:02:44 ID:ZAgJje9C
2005年式 DSC4乗りです。
ちょっとお聞きしたいのですが、アメリカンのペダル位置を後ろに下げる場合、普通はキットを使うと思いますが
その場合純正のペダルはすべて取り外すのでしょうか？
もしそうだとしたら、純正のチェンジペダルやフットブレーキペダルをつけたまま
下のリンクのようなミッドコントロールキットをつけることは割と簡単にできるのでしょうか？
それともやはりワンオフでバイク屋さんにやってもらうしかないでしょうか？
ttp://item.rakuten.co.jp/partsboxsj/er4028/
奇妙に思われると思いますが、当方、ノーマルのように足を前にして運転したい時もあれば、
CBやゼファーみたいな足の位置にして運転したいこともあるので聞いてみました。
ちょっとお聞きしたいのですが、アメリカンのペダル位置を後ろに下げる場合、普通はキットを使うと思いますが
その場合純正のペダルはすべて取り外すのでしょうか？
もしそうだとしたら、純正のチェンジペダルやフットブレーキペダルをつけたまま
下のリンクのようなミッドコントロールキットをつけることは割と簡単にできるのでしょうか？
それともやはりワンオフでバイク屋さんにやってもらうしかないでしょうか？
ttp://item.rakuten.co.jp/partsboxsj/er4028/
奇妙に思われると思いますが、当方、ノーマルのように足を前にして運転したい時もあれば、
CBやゼファーみたいな足の位置にして運転したいこともあるので聞いてみました。
金をﾎﾟﾝと10万か20万ぐらい出せばどんな店でもやってくれる。以上
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>>668
普通はミッドコントロールキットをつけて、元のステップの場所にはシフトペダルやブレーキペダルは無い状態になります。
ステップだけなら残す事は簡単に出来ますが、そこにペダル類をつけるならワンオフ加工になると思います。
普通はミッドコントロールキットをつけて、元のステップの場所にはシフトペダルやブレーキペダルは無い状態になります。
ステップだけなら残す事は簡単に出来ますが、そこにペダル類をつけるならワンオフ加工になると思います。
.aviや.mpgを家庭用の普通のDVDプレイヤーで見られるようにするにはどうすれば？
>>668
んと、要はペダル類が二系統になるって事なんだよね。
やってやれない事はないと思うがかなり難しいと思われ。
使わない方のペダルの存在が操作性の邪魔になるであろうと。
それと、見た目も悪かろうと。
そもそも、その仕様で車検通るのかも判らない。
身体障害者向けの仕様に近いんじゃまいかと。
ならば足の置き場所だけっつーか、ステップだけ新造するってのはどうだろ？
んと、要はペダル類が二系統になるって事なんだよね。
やってやれない事はないと思うがかなり難しいと思われ。
使わない方のペダルの存在が操作性の邪魔になるであろうと。
それと、見た目も悪かろうと。
そもそも、その仕様で車検通るのかも判らない。
身体障害者向けの仕様に近いんじゃまいかと。
ならば足の置き場所だけっつーか、ステップだけ新造するってのはどうだろ？
674 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 02:17:29 ID:2YHuAdj6
セキュリティーソフトのノートンを購入予定なんですが、
これって一台のパソコンにしか入れられないですか？
実家のパソコンにも入れたいんですが。
これって一台のパソコンにしか入れられないですか？
実家のパソコンにも入れたいんですが。
できません。
あー 製品によるか
677 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 02:25:05 ID:9v0wJMXF
安いデジカメ探してたら、中華製のがあった。メーカー名は忘れたけど
あまりに怪しげで、ネットで調べたらとんでもないシロモノだった。
買わなくてよかったぁ。
あまりに怪しげで、ネットで調べたらとんでもないシロモノだった。
買わなくてよかったぁ。
>>663
今更役に立たないかも知れないが、歯科の見地から助言。
ロキはどうしても辛ければ一度に二錠飲んでも構わない。
常用する訳じゃないし、その程度じゃ生体は屁でもない。
それから、冷やすのは良いが氷はいけない。
過度な冷却は血管を収縮させて、鬱血状態を引き起こす。
即ち無駄な腫れを作り、疼痛の増悪をも招く可能性がある。
冷やすなら濡れタオルを当てる位がこの時期なら適正な手段だよ。
ドライソケットっぽいんで本当は抜歯窩を何かで塞げば
随分と楽になりそうなんだけど、素人が自分で弄るのは
自殺行為なんで、明日まで我慢な。
今更役に立たないかも知れないが、歯科の見地から助言。
ロキはどうしても辛ければ一度に二錠飲んでも構わない。
常用する訳じゃないし、その程度じゃ生体は屁でもない。
それから、冷やすのは良いが氷はいけない。
過度な冷却は血管を収縮させて、鬱血状態を引き起こす。
即ち無駄な腫れを作り、疼痛の増悪をも招く可能性がある。
冷やすなら濡れタオルを当てる位がこの時期なら適正な手段だよ。
ドライソケットっぽいんで本当は抜歯窩を何かで塞げば
随分と楽になりそうなんだけど、素人が自分で弄るのは
自殺行為なんで、明日まで我慢な。
680 ：お○好□の電▲屋 ◆gUNjnLD0UI ：2009/01/14(水) 02:34:04 ID:l2Xabxxm
>>674 何処のメーカーでもそうだが、１ライセンス（シリアル）※で
１台までしか面倒（アップデート）してくれないから、
インストールは出来ても実際使えない。
※「３台用」のシリアルは３台まで許可されている。４台目以上の登録は没。
再インストールの時などは管理ページにアクセスして要らないPCの登録を抹消する。
余計なお世話だが、脳豚は重すぎでお勧めしかねる
１台までしか面倒（アップデート）してくれないから、
インストールは出来ても実際使えない。
※「３台用」のシリアルは３台まで許可されている。４台目以上の登録は没。
再インストールの時などは管理ページにアクセスして要らないPCの登録を抹消する。
余計なお世話だが、脳豚は重すぎでお勧めしかねる
ノートンが重いとかどんだけ低スペックなんだよ
スペックはともかく重い物は重いよ。 ヴィスタが余裕で動くマシンばかり
じゃないんだから。 それにリソースは限られているのだから低負荷であるほうが
良いに決まってる。
「脳豚重い」って書くとかならず「ロースペック乙」って書く奴いるんだよな・・・
やだやだ・・・。
じゃないんだから。 それにリソースは限られているのだから低負荷であるほうが
良いに決まってる。
「脳豚重い」って書くとかならず「ロースペック乙」って書く奴いるんだよな・・・
やだやだ・・・。
いいからお前らまとめてどっか行け
糞コテは氏ね
糞コテは氏ね
いや、生きる！
>>679
割り込みだけど、そうなんですか。なるほど。
割り込みだけど、そうなんですか。なるほど。
エイプ用キタコウルトラSE124ボアアップキットのバルブクリアランスが、
分かる方はいらっしゃいませんか？
どなたか回答よろしくお願いします。
分かる方はいらっしゃいませんか？
どなたか回答よろしくお願いします。
いらっしゃいません。
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やだねぇ最近は NGID の出番多くてさ。
>>671
Ｖｉｓｔａパソコンなら Windows DVD メーカーと言うソフトが入ってるぞ。
avi や mepg 動画データを DVD プレーヤーで見れるよう DVD-R に焼ける。
DVD マルチドライブ搭載ＰＣなら、似たようなソフト入ってると思うが。
こういうのじゃ用を成さない？
>>671
Ｖｉｓｔａパソコンなら Windows DVD メーカーと言うソフトが入ってるぞ。
avi や mepg 動画データを DVD プレーヤーで見れるよう DVD-R に焼ける。
DVD マルチドライブ搭載ＰＣなら、似たようなソフト入ってると思うが。
こういうのじゃ用を成さない？
>>671
DVD Flickってソフトを使うとよろし
DVD Flickってソフトを使うとよろし
693 ：668：2009/01/14(水) 09:32:36 ID:ZAgJje9C
>>670
やはりワンオフなんですね、ありがとうございます。
>>672
やはり難しいのですね。
ミドルポジションにステップだけを移すと、
左足のギアチェンジはシーソーペダルの手前側を踏むのでそれほどではないのですが
右足ではブレーキがしにくいし（右はシーソーではないので足を前の位置に戻さなくてはならない）
とっさのときに後輪ブレーキができないので危険なので、ブレーキだけでも2系統にしたいです。
バイク屋さんに相談したいと思います。
やはりワンオフなんですね、ありがとうございます。
>>672
やはり難しいのですね。
ミドルポジションにステップだけを移すと、
左足のギアチェンジはシーソーペダルの手前側を踏むのでそれほどではないのですが
右足ではブレーキがしにくいし（右はシーソーではないので足を前の位置に戻さなくてはならない）
とっさのときに後輪ブレーキができないので危険なので、ブレーキだけでも2系統にしたいです。
バイク屋さんに相談したいと思います。
ギアチェンジの時に
ぶーーーん ぶっ ぶーーーーん
ってやる人をたまに見るのですが
どうやるんですか？
ぶーーーん ぶっ ぶーーーーん
ってやる人をたまに見るのですが
どうやるんですか？
シフトダウンの時だろうね
シフトチェンジする瞬間にクラッチ切るけど、そのときに同時にアクセルを煽って回転をあわしてるんだよ
シフトチェンジする瞬間にクラッチ切るけど、そのときに同時にアクセルを煽って回転をあわしてるんだよ
>>694
まず分けましょう。 シフトアップ時 シフトダウン時
シフトアップ時
まったく意味がない・・・どころか遅くなるし余計なガス使うし大抵の人は
無知がやることだと知っているからみっともないし。 いいことないですよ。
シフトダウン時
例えば時速50kmで、ギヤは4速、エンジン回転数は3000回転だとします。
シフトダウンしたいので、アクセルを緩め、クラッチを切ったとします。
シフトダウン。まだクラッチが繋いでいません。
エンジンはストンと回転が落ちて700回転くらいになっています。
ここでいきなりクラッチを繋いだらどうでしょう。すんごいエンブレがかかって
しまい、あぶないし不快ですよね？
そこで、アクセルをすこし煽る（空ぶかしと同じ）のです。
そのおかげで今はエンジンは2000回転くらいになっています。
放っておくとまた回転が落ちてしまうので、回転が上がっているうちにすばやく
クラッチを繋ぎます。
余談
この回転合わせは意味も効果もちゃんとある行為ですが、外から見ていると
そうカッコイイものではありませんよ。特に街乗りで、普通の交差点とかで
これをやる人ってだいたいヘタです。（回転合わせに神経が行き過ぎていて、
ブレーキが甘く、膨らみ気味）TPOと意味をよく理解して、安全な所で練習
してみてください。
まず分けましょう。 シフトアップ時 シフトダウン時
シフトアップ時
まったく意味がない・・・どころか遅くなるし余計なガス使うし大抵の人は
無知がやることだと知っているからみっともないし。 いいことないですよ。
シフトダウン時
例えば時速50kmで、ギヤは4速、エンジン回転数は3000回転だとします。
シフトダウンしたいので、アクセルを緩め、クラッチを切ったとします。
シフトダウン。まだクラッチが繋いでいません。
エンジンはストンと回転が落ちて700回転くらいになっています。
ここでいきなりクラッチを繋いだらどうでしょう。すんごいエンブレがかかって
しまい、あぶないし不快ですよね？
そこで、アクセルをすこし煽る（空ぶかしと同じ）のです。
そのおかげで今はエンジンは2000回転くらいになっています。
放っておくとまた回転が落ちてしまうので、回転が上がっているうちにすばやく
クラッチを繋ぎます。
余談
この回転合わせは意味も効果もちゃんとある行為ですが、外から見ていると
そうカッコイイものではありませんよ。特に街乗りで、普通の交差点とかで
これをやる人ってだいたいヘタです。（回転合わせに神経が行き過ぎていて、
ブレーキが甘く、膨らみ気味）TPOと意味をよく理解して、安全な所で練習
してみてください。
左折は良いけど右折が苦手。俺だけ？
車体を傾けにくい。過去に原付で転んだトラウマなのか
車体を傾けにくい。過去に原付で転んだトラウマなのか
人間って、結構アンシンメトリー（非対称性）なので、
そういうくせが極端に出る場合もあるでしよう。
そういうくせが極端に出る場合もあるでしよう。
だから糞ｺﾃは鳥付けろって何回言われれば判るんだよ
>>643
今年はまだです。去年の１１月ぐらいにしました。
１０年ぐらい毎月病院に通っているので
そのころになると「インフルエンザの注射しましょうか」って話になるから忘れない。
おかげで配偶者がインフルエンザに罹っても、うつらなかった。
今年はまだです。去年の１１月ぐらいにしました。
１０年ぐらい毎月病院に通っているので
そのころになると「インフルエンザの注射しましょうか」って話になるから忘れない。
おかげで配偶者がインフルエンザに罹っても、うつらなかった。
あと、右折は交差点内で一番危険が伴う行為だからね、
慎重に操作しないと…ってので体が強張ってしまうのかもしれない。
まぁそのうち慣れてくるよ。
慣れで適当に曲がるのが一番危ないけどw
慎重に操作しないと…ってので体が強張ってしまうのかもしれない。
まぁそのうち慣れてくるよ。
慣れで適当に曲がるのが一番危ないけどw
ノーブラの女性はブラジャーを身に付ける女性と比べてnobleじゃない
を英訳してちょんまげ
を英訳してちょんまげ
お世話になります。お願いします。
私はお年寄りと話す機会が多い仕事をしています。
お年寄り達の話を聞いていると
「息子がバイクで死んだ」
「親戚の男の子が帰省途中にバイクで亡くなった」
とかそういう話がぽつぽつでてきます。
中には、甥が医大を卒業間近なのに、バイクに乗っていて高速道路で亡くなった
という話もありました。
私はバイクが好きです。
でもそういう話を聞くたびに、自分の心が辛くなります。
周囲に心配かけてまでバイクに乗り続けるのか、と。
（・・・乗りたい）
人はなぜ、バイクのような不安定な乗り物に乗りたがるのでしょうか？
私はお年寄りと話す機会が多い仕事をしています。
お年寄り達の話を聞いていると
「息子がバイクで死んだ」
「親戚の男の子が帰省途中にバイクで亡くなった」
とかそういう話がぽつぽつでてきます。
中には、甥が医大を卒業間近なのに、バイクに乗っていて高速道路で亡くなった
という話もありました。
私はバイクが好きです。
でもそういう話を聞くたびに、自分の心が辛くなります。
周囲に心配かけてまでバイクに乗り続けるのか、と。
（・・・乗りたい）
人はなぜ、バイクのような不安定な乗り物に乗りたがるのでしょうか？
そこにバイクがあるから。
>>704
不安定だから面白い
不安定だから面白い
自分の好きな事して死ねたら本望だ
>>704
・不安定だからこそ、バランスを取って乗るのが面白い
・夏や冬は辛いけど、逆に秋や春に季節の息吹きを感じて楽しい
・車体に直に触れて操作するので愛着が湧きやすい
・車と比べて、自分で整備がしやすく、またそれが楽しい
俺自身はこんな感じかな
・不安定だからこそ、バランスを取って乗るのが面白い
・夏や冬は辛いけど、逆に秋や春に季節の息吹きを感じて楽しい
・車体に直に触れて操作するので愛着が湧きやすい
・車と比べて、自分で整備がしやすく、またそれが楽しい
俺自身はこんな感じかな
バイクのサスペンションを買おうと思っているのですが、
WPとビチューボで悩んでます。
信頼性、評価、アフターサービスなどどちらが評判いいでしょうか？
WPとビチューボで悩んでます。
信頼性、評価、アフターサービスなどどちらが評判いいでしょうか？
710 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 18:15:16 ID:/Ux53Er4
バイク初心者です。
排気量が250cc以上のバイクで社外品のマフラーに変えてる人はどのような理由があって
純正から変えているのでしょうか？
自己満足なのでしょうか？
排気量が250cc以上のバイクで社外品のマフラーに変えてる人はどのような理由があって
純正から変えているのでしょうか？
自己満足なのでしょうか？
711 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 18:18:32 ID:+sT3mchH
バイクにまたがっていると
急にガクンッと下がったような感じがします。
リアサスだと思うんですが
サスがどういう状態の時にこうなるのでしょうか
急にガクンッと下がったような感じがします。
リアサスだと思うんですが
サスがどういう状態の時にこうなるのでしょうか
713 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 18:23:58 ID:/Ux53Er4
714 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 18:28:45 ID:PU5Q1bcv
名変の出来ないバイクって売れませんよね？
>>711
加速状態からアクセルを緩めてパーシャルにすると、
それまでスイングアームを下げる（ショックを伸ばす）方向に
張られていたチェーンのテンションが緩むだろ。
スイングアームが上がる力のほうが優勢になる＝ショックは縮む＝車体が下がる
という動きはあるが、このことを聞きたいのかな？
加速状態からアクセルを緩めてパーシャルにすると、
それまでスイングアームを下げる（ショックを伸ばす）方向に
張られていたチェーンのテンションが緩むだろ。
スイングアームが上がる力のほうが優勢になる＝ショックは縮む＝車体が下がる
という動きはあるが、このことを聞きたいのかな？
717 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 18:35:56 ID:PU5Q1bcv
>>715
パク車ではないのですが、転々と売り買いの末出所がわからなくなってしまいました
パク車ではないのですが、転々と売り買いの末出所がわからなくなってしまいました
さかのぼって調べるしかないね
ダメなら書付フレームに交換、価値無しならあきらめ処分。
ダメなら書付フレームに交換、価値無しならあきらめ処分。
721 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 18:47:48 ID:dTpq5+OQ
緊急質問です！
「葉っぱ一枚あればいい」
とは、どういうことですか？！？（ToT）
「葉っぱ一枚あればいい」
とは、どういうことですか？！？（ToT）
>>721
昔葉っぱ隊というのがいて、
葉っぱ一枚（と言っても全身タイツだが）
それの歌があったな、そーいや…
http://pc.nikkeibp.co.jp/article/column/20080820/1007193/
それの歌詞だな。
昔葉っぱ隊というのがいて、
葉っぱ一枚（と言っても全身タイツだが）
それの歌があったな、そーいや…
http://pc.nikkeibp.co.jp/article/column/20080820/1007193/
それの歌詞だな。
>>709
どの車種に装着しようと考えているのか＜ここ大事。
一般論としてはWPの方が圧倒的なネームバリューがあって
実際、実績も沢山ある。
代理店のダブルエムの対応もしっかりしていて安心。
でもビツボ（オサーン呼び）だって歴史が在り由緒正しい会社。
実際昔のグッチは上級モデルにビツボを装着していた。
個人的にはオフならWP。オンなら…迷っちゃうw
どの車種に装着しようと考えているのか＜ここ大事。
一般論としてはWPの方が圧倒的なネームバリューがあって
実際、実績も沢山ある。
代理店のダブルエムの対応もしっかりしていて安心。
でもビツボ（オサーン呼び）だって歴史が在り由緒正しい会社。
実際昔のグッチは上級モデルにビツボを装着していた。
個人的にはオフならWP。オンなら…迷っちゃうw
>>710
自己満足しかないでしょう。
スポーツバイクのパワーアップのためだって自己満足でしょ？
他人のために変えてるのはスポンサーがついてるレーサーか
騒音被害のために変えてる教習所くらいだろ。
理由はパワーアップのため、音を良くしたい、かっこよくしたい、軽量化、元々ついてた。などかな？
自己満足しかないでしょう。
スポーツバイクのパワーアップのためだって自己満足でしょ？
他人のために変えてるのはスポンサーがついてるレーサーか
騒音被害のために変えてる教習所くらいだろ。
理由はパワーアップのため、音を良くしたい、かっこよくしたい、軽量化、元々ついてた。などかな？
726 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 19:14:20 ID:+sT3mchH
ポジションランプは、なぜウインカーを減光点灯させると言う紛らわしい方式をとるんでしょう？
個人的には紛らわしいのですが・・・
個人的には紛らわしいのですが・・・
今乗ってる原付を廃車にして新しい原付（新車）を買おうと考えてます。
あと、どうせ役所で廃車手続き取るなら、ついでにおニューの原付の方も自分で登録しちゃおうかと思うのですが
手順としては、
バイク屋にメーカーから車体を取り寄せてもらう
↓
バイク屋から販売証明書を貰う
↓
印鑑、免許証、販売証明書、今の原付のナンバープレート持って役所で廃車＆登録手続き
↓
新しいナンバープレートと原付の代金持ってバイク屋へ
こんな感じでOKでしょうか？あと、販売証明書って代金払ってない時点でももらえるのでしょうか？
あと、どうせ役所で廃車手続き取るなら、ついでにおニューの原付の方も自分で登録しちゃおうかと思うのですが
手順としては、
バイク屋にメーカーから車体を取り寄せてもらう
↓
バイク屋から販売証明書を貰う
↓
印鑑、免許証、販売証明書、今の原付のナンバープレート持って役所で廃車＆登録手続き
↓
新しいナンバープレートと原付の代金持ってバイク屋へ
こんな感じでOKでしょうか？あと、販売証明書って代金払ってない時点でももらえるのでしょうか？
>>731
だいたい合ってますが、
原付の登録は各市区町村によって異なるので、
事前にお住まいの自治体の該当窓口に良くご確認くだちぃ
なお、
バイク屋さんがお客さんには登録をやらせてくれない場合もあります
（て優香その確率のほうが高い/書類とか無くされたり質問責めに遭うのが面倒だから
だいたい合ってますが、
原付の登録は各市区町村によって異なるので、
事前にお住まいの自治体の該当窓口に良くご確認くだちぃ
なお、
バイク屋さんがお客さんには登録をやらせてくれない場合もあります
（て優香その確率のほうが高い/書類とか無くされたり質問責めに遭うのが面倒だから
>>731
流れはOK
購入時、登録は自分でする旨伝えとかないとトラブルの元。
それと自賠責の移転手続き。そんとき廃車証と登録証とハンコが必要。
旧車両の処分は別途。
>販売証明書って代金払ってない時点でももらえるのでしょうか？
んなわけねー
流れはOK
購入時、登録は自分でする旨伝えとかないとトラブルの元。
それと自賠責の移転手続き。そんとき廃車証と登録証とハンコが必要。
旧車両の処分は別途。
>販売証明書って代金払ってない時点でももらえるのでしょうか？
んなわけねー
>>697
人間の軸足はほとんどの人が左足。右足だとバランスが上手く取れないので、右に傾いた状態だと本能的に不安を感じる
そのため余分な力が入ってしまうなどして右折が苦手となる、と言われている
ちなみに右側通行の国の人も右折は苦手
人間の軸足はほとんどの人が左足。右足だとバランスが上手く取れないので、右に傾いた状態だと本能的に不安を感じる
そのため余分な力が入ってしまうなどして右折が苦手となる、と言われている
ちなみに右側通行の国の人も右折は苦手
>>725
音を良くしたい、かっこよくしたい、軽量化、元々ついてた。
これはわかりました。
しかし純正で十分速度がでるバイクにさらに最高速の伸びを狙ってるのでしょうか？？
むしろマフラーだけ変えただけで最高速は伸びるものでしょうか？？
音を良くしたい、かっこよくしたい、軽量化、元々ついてた。
これはわかりました。
しかし純正で十分速度がでるバイクにさらに最高速の伸びを狙ってるのでしょうか？？
むしろマフラーだけ変えただけで最高速は伸びるものでしょうか？？
4ｓｔで400ｃｃ以上で4気筒で、なおかつ有名メーカーのマフラーならばパワー「感」トルク「感」は確かに上がった気がするかもしれない。
シャシダイに乗っけて数字で証明できるかどうかは別問題だし、実はそれはそれほど（販売的には）重要ではない。
シャシダイに乗っけて数字で証明できるかどうかは別問題だし、実はそれはそれほど（販売的には）重要ではない。
>>737
変えただけでは伸びない。
マフラーの変更に伴う燃料装置の適切な調整が必要。
場合によっては吸気とセットでセッティングを合わせる必要がある
最適なセッティングをしなければトルクも最高速も死ぬだけ。
セッティングしても最高速（最高出力）に特化させればトルクは死ぬ
変えただけでは伸びない。
マフラーの変更に伴う燃料装置の適切な調整が必要。
場合によっては吸気とセットでセッティングを合わせる必要がある
最適なセッティングをしなければトルクも最高速も死ぬだけ。
セッティングしても最高速（最高出力）に特化させればトルクは死ぬ
>>738
>>739
勉強になります！
最高速の伸びを考えてマフラーだけ変えてる人はほとんどいなそうなので、
結局250cc以上で社外品に変えているほとんどの人は自己満足なんですね！
長い質問になってスレ汚し失礼しました。
>>739
勉強になります！
最高速の伸びを考えてマフラーだけ変えてる人はほとんどいなそうなので、
結局250cc以上で社外品に変えているほとんどの人は自己満足なんですね！
長い質問になってスレ汚し失礼しました。
250じゃなくても、原付から大型まで変えているのはほとんど自己満足だ
変えて違いが分かる人は何％で、さらにそれを必要としているのは、その中のさらに何％だろうね。
変えて違いが分かる人は何％で、さらにそれを必要としているのは、その中のさらに何％だろうね。
よく考えれば払いもせずに貰える訳ないですね。 どうもありがとうございました！
まあそれ以前に自分で登録手続きできなかったら、おとなしくバイク屋に任せるとします。
まあそれ以前に自分で登録手続きできなかったら、おとなしくバイク屋に任せるとします。
>>742
他人の金でレースして結果出さなきゃいけないわけでもないのだから
所詮自己満足なのだけど
さすがに変えたら違いは分かる場合のほうが多いと思う。
バランス変えただけでも違いだけは分かるから。
>>740
なぜ>>734にアンカーつける？
他人の金でレースして結果出さなきゃいけないわけでもないのだから
所詮自己満足なのだけど
さすがに変えたら違いは分かる場合のほうが多いと思う。
バランス変えただけでも違いだけは分かるから。
>>740
なぜ>>734にアンカーつける？
昨年末に免許を取得し、今月末に納車予定です。今からワクテカしているんですが、同時に公道を
ちゃんとうまく走れるかどうか不安だったりします。
他の皆さんも同じように初めてバイクに乗るとき不安だったりしたのでしょうか。それとも最初から
余裕綽々だったんでしょうか。
ちゃんとうまく走れるかどうか不安だったりします。
他の皆さんも同じように初めてバイクに乗るとき不安だったりしたのでしょうか。それとも最初から
余裕綽々だったんでしょうか。
746 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 21:12:07 ID:RQRus3Z2
フォークオイルが漏れていると危ないと言いますが
オイルで滑る以外になにが危ないのでしょうか。
オイルで滑る以外になにが危ないのでしょうか。
>>742
原付に関してはボアアップなどして社外品に変える人が多いと思います。
カブや4miniなどが結構そうですよね。
>>744
やっぱり一番わかる違いは排気音と音の大きさですよね！初心者でもわかりやすいと思います！
ほぼ純正よりもうるさいですよねー
原付に関してはボアアップなどして社外品に変える人が多いと思います。
カブや4miniなどが結構そうですよね。
>>744
やっぱり一番わかる違いは排気音と音の大きさですよね！初心者でもわかりやすいと思います！
ほぼ純正よりもうるさいですよねー
>>710
君の意図した状態ではないと思うけど。
逆車のオフロードレーサーに保安部品付けて公道登録してる。
純正マフラーがあまりに爆音なんで社外の静音マフラーに変えたよ。
それでも普通のバイクにスポーツマフラー入れたくらいの音量だけど。
マニュアルにはMJを1こ大きくすればOKて書いてあるくらい
ポン付けOKでほとんどセッティング変更とか必要ないレベルのマフラーだけど
素人にも明らかに中低速のトルクが太くなって乗り易くなったの分かったよ。
俺の場合は、自分のため(乗り易い)もあるけど、他人のため(静音化)でもあるよ。
そんな人もいるって事は心の片隅にでも・・・。
君の意図した状態ではないと思うけど。
逆車のオフロードレーサーに保安部品付けて公道登録してる。
純正マフラーがあまりに爆音なんで社外の静音マフラーに変えたよ。
それでも普通のバイクにスポーツマフラー入れたくらいの音量だけど。
マニュアルにはMJを1こ大きくすればOKて書いてあるくらい
ポン付けOKでほとんどセッティング変更とか必要ないレベルのマフラーだけど
素人にも明らかに中低速のトルクが太くなって乗り易くなったの分かったよ。
俺の場合は、自分のため(乗り易い)もあるけど、他人のため(静音化)でもあるよ。
そんな人もいるって事は心の片隅にでも・・・。
>>745
不安もあったしwktkもしてたなぁ。
何にしろ、バイクの運転に慣れるってのが先決だし大切。
バイクの操作もだが何より公道の空気を読むってか察知するってか
かも知れない運転を心掛けてくれい。
>>746
オイルでブレーキが濡れて効かなくなる。
ま、ここまで行く事は少なかろうがな。
不安もあったしwktkもしてたなぁ。
何にしろ、バイクの運転に慣れるってのが先決だし大切。
バイクの操作もだが何より公道の空気を読むってか察知するってか
かも知れない運転を心掛けてくれい。
>>746
オイルでブレーキが濡れて効かなくなる。
ま、ここまで行く事は少なかろうがな。
>>748
素人にも明らかに中低速のトルクが太くなって乗り易くなったの分かったよ。
なるほど！そう言う意味のある目的で変えるならいいですよね！
正直自分が言いたかったのは意味もなくマフラーを社外品に変えてうるさくしているだけの
自己満の人がほぼ多いだろうと思っていたからです。
ステレオタイプでしたね。
考え方変えてみます！
スレ汚しすいません。ノシ
素人にも明らかに中低速のトルクが太くなって乗り易くなったの分かったよ。
なるほど！そう言う意味のある目的で変えるならいいですよね！
正直自分が言いたかったのは意味もなくマフラーを社外品に変えてうるさくしているだけの
自己満の人がほぼ多いだろうと思っていたからです。
ステレオタイプでしたね。
考え方変えてみます！
スレ汚しすいません。ノシ
彼女や妻がいても一人エッチするもん？
なんか一人エッチすると彼女に申し訳ない気分になる
なんか一人エッチすると彼女に申し訳ない気分になる
ハーレー・BMW・ドゥカティについての質問です。
これらメーカーによって整備の時に必要となる工具のインチやミリ規格が違いは
↓の認識で合っていますか？
ハーレー ＝ インチサイズ
BMW・ドゥカティ ＝ ミリサイズ
これらメーカーによって整備の時に必要となる工具のインチやミリ規格が違いは
↓の認識で合っていますか？
ハーレー ＝ インチサイズ
BMW・ドゥカティ ＝ ミリサイズ
754 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 21:42:46 ID:mJHsaX7i
今朝、乗ろうとしたら冷却水が漏れてたんだけど
もしかして凍ってる？
漏れてた場所は、エンジンの金属パイプとゴムパイプの繋ぎ目から
一昨年新車で購入したんで劣化はまだ無いと思う
あーと 夏にLLCのリザーブタンクの中が減ってたので150ccほど真水を足したな
コレぐらいで不凍性って落ちる？
もしかして凍ってる？
漏れてた場所は、エンジンの金属パイプとゴムパイプの繋ぎ目から
一昨年新車で購入したんで劣化はまだ無いと思う
あーと 夏にLLCのリザーブタンクの中が減ってたので150ccほど真水を足したな
コレぐらいで不凍性って落ちる？
>>754
>もしかして凍ってる？
知らんがなｗ
何処に住んでるかによっても違うんじゃね？
> 150ccほど真水を足したなコレぐらいで不凍性って落ちる？
本来の冷却水の容量がいくらか？にもよるだろ（割合の問題
車名何よ？
>もしかして凍ってる？
知らんがなｗ
何処に住んでるかによっても違うんじゃね？
> 150ccほど真水を足したなコレぐらいで不凍性って落ちる？
本来の冷却水の容量がいくらか？にもよるだろ（割合の問題
車名何よ？
>>745
人気の無い道路で練習後に早朝の道路で練習するのが一番いいです。
人気の無い道路で練習後に早朝の道路で練習するのが一番いいです。
>>753
ハレ乗りじゃないが、アメリカ製品はかたくなにインチ規格に拘ってるから、
工具もインチ規格じゃないと無理だろな多分。
ヨーロッパ車はミリ規格。
そう言えばカメラの底にある基台用のネジ穴、あれってインチ規格なんだよな。
別にカメラはアメリカ発の文化じゃないと思うんだが、不思議だ。
ハレ乗りじゃないが、アメリカ製品はかたくなにインチ規格に拘ってるから、
工具もインチ規格じゃないと無理だろな多分。
ヨーロッパ車はミリ規格。
そう言えばカメラの底にある基台用のネジ穴、あれってインチ規格なんだよな。
別にカメラはアメリカ発の文化じゃないと思うんだが、不思議だ。
761 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 21:55:40 ID:mJHsaX7i
>>755 >>757
そうだよね車種は要るよね
06YZF-R1でリザーブあわせて2.76リッタです
今朝は-4度位まで下がってた
LLCが漏れるだけならいいけど、
他のトラブルと違って乗らなくても壊れちゃうからかなり心配
エンジンが割れるのは勘弁して欲しい
そうだよね車種は要るよね
06YZF-R1でリザーブあわせて2.76リッタです
今朝は-4度位まで下がってた
LLCが漏れるだけならいいけど、
他のトラブルと違って乗らなくても壊れちゃうからかなり心配
エンジンが割れるのは勘弁して欲しい
>>753
まぁハーレーに限らず、アメリカ製品は頑なにインチ規格が大好き。
ヨーロッパ車は国際規格のメートル法を尊重してるのは確かです。
また自国製部品にこだわらず良い物を採用する傾向があるから
国際的にも共通なメートル規格の部品を使いたいんだと思う。
>>754
凍結の膨張で冷却水経路が破損してたら滲む程度の漏れ方じゃないよ。
エンジン始動してポンプ回って水圧かかったら、
見て分かるくらいポタポタ出てくると思うな。
熱で膨張・収縮を繰り返す部分は劣化や緩みが出やすい。
多分、ゴムホースを上から締めてる金属バンドが緩んだとかでは？
その辺りの増し締め点検をしてみたら良いのではないかと。
LLCも、希釈して使用する物と希釈済みでそのまま使う物があるの。
貴方のお住まいの地域がどれほど冷えるのかは分からないけど、
不安なら適切な濃度のLLCで全量交換すると良いですよ。
まぁハーレーに限らず、アメリカ製品は頑なにインチ規格が大好き。
ヨーロッパ車は国際規格のメートル法を尊重してるのは確かです。
また自国製部品にこだわらず良い物を採用する傾向があるから
国際的にも共通なメートル規格の部品を使いたいんだと思う。
>>754
凍結の膨張で冷却水経路が破損してたら滲む程度の漏れ方じゃないよ。
エンジン始動してポンプ回って水圧かかったら、
見て分かるくらいポタポタ出てくると思うな。
熱で膨張・収縮を繰り返す部分は劣化や緩みが出やすい。
多分、ゴムホースを上から締めてる金属バンドが緩んだとかでは？
その辺りの増し締め点検をしてみたら良いのではないかと。
LLCも、希釈して使用する物と希釈済みでそのまま使う物があるの。
貴方のお住まいの地域がどれほど冷えるのかは分からないけど、
不安なら適切な濃度のLLCで全量交換すると良いですよ。
>>761
心配なら冷却水全交換でもしてみたらどうよ？
漏水該当個所についても、
ワシやったらパイプとパイプクランプは交換するね
ああ、
あとエンジンオイルも見ないとな、クリームになってるかもしれねぇから
心配なら冷却水全交換でもしてみたらどうよ？
漏水該当個所についても、
ワシやったらパイプとパイプクランプは交換するね
ああ、
あとエンジンオイルも見ないとな、クリームになってるかもしれねぇから
767 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 22:11:40 ID:0861wkaL
新車で購入して8年バッテリー無交換のCB1300ですが、
セルも良く回ります。
通常は問題ないですが、停車時にウインカー点滅すると、ヘッドライトが若干暗くなることがあります。
この状況でバッテリーを新品に交換すると、何か変わりますか？
セルも良く回ります。
通常は問題ないですが、停車時にウインカー点滅すると、ヘッドライトが若干暗くなることがあります。
この状況でバッテリーを新品に交換すると、何か変わりますか？
みんなありがとー
バイクを毛布でグルグル巻きにしてきた
そうだよね多少薄めても少々じゃ凍らないよね！
凍らないよね！
>>765
オイルは石鹸になってなかった よかった・・
今度の休みに増し締めとかLLCの交換とかやってみます
少々じゃ凍らないよねぇ・・
バイクを毛布でグルグル巻きにしてきた
そうだよね多少薄めても少々じゃ凍らないよね！
凍らないよね！
>>765
オイルは石鹸になってなかった よかった・・
今度の休みに増し締めとかLLCの交換とかやってみます
少々じゃ凍らないよねぇ・・
772 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 22:30:39 ID:0861wkaL
みなさま！ありがとです！ヤフオクで中国バッテリー辺りかって見ます
773 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 22:36:25 ID:z0xk6zJ7
俺の中華バッテリー、今んとこ問題なし。
2999円。
2999円。
http://jp.youtube.com/watch?v=h4ZdwUoyb90&fmt=18
この動画のｚｚｒの人のライテクだと
ライディングスクールで言うとこのどのクラスぐらいですか？
初級？中級？上級？
この動画のｚｚｒの人のライテクだと
ライディングスクールで言うとこのどのクラスぐらいですか？
初級？中級？上級？
>>763
期待に沿えるかわからんが
http://www.sideriver.com/guidenavi/guide001/001_030/guide001vol002.html
ライテク本で読んで、聞きかじった知識なんかを加えて当然だと思ってた。医学的な根拠とかは
知らないです
期待に沿えるかわからんが
http://www.sideriver.com/guidenavi/guide001/001_030/guide001vol002.html
ライテク本で読んで、聞きかじった知識なんかを加えて当然だと思ってた。医学的な根拠とかは
知らないです
まあアクセルが右についてるからとか色々あるけど
アクセル説なら自転車は関係なくなるけど、自転車もあるのかな？
アクセル説なら自転車は関係なくなるけど、自転車もあるのかな？
>>772
中華バッテリーは元気なウチはいいんだが、一度弱ってくると一気にダメになってくる希ガス。結果寿命が短い。
国産は多少弱っても粘ってくれるから、割と長く使える。
今まで中華バッテリー３個使ってみての感想。
中華バッテリーは元気なウチはいいんだが、一度弱ってくると一気にダメになってくる希ガス。結果寿命が短い。
国産は多少弱っても粘ってくれるから、割と長く使える。
今まで中華バッテリー３個使ってみての感想。
メットの風切り音にまぎれて、後方から白バイのサイレンの音が聞こえる。
といった幻聴に悩まされています。
どうしたら治るでしょうか？
といった幻聴に悩まされています。
どうしたら治るでしょうか？
白バイ隊員になる
>>780
精神科医の受診をおすすめします。
精神科医の受診をおすすめします。
>>775
㌧クス。面白い。
㌧クス。面白い。
キャブセッティングについて質問です。
社外マフラーをポン付けなどでエンジンブレーキ時に起こるアフターファイヤーはセッティングが薄いため、
と言われますが、エンブレが掛かるというのはアクセルは閉じてる状態ですよね？
となると、アフターファイヤーというのはエアスクリューやスロージェットの調整で直すものなのでしょうか？
逆にいうと、下さえ濃ければ上が薄くともアフターファイヤーは起こらないものなのでしょうか？
社外マフラーをポン付けなどでエンジンブレーキ時に起こるアフターファイヤーはセッティングが薄いため、
と言われますが、エンブレが掛かるというのはアクセルは閉じてる状態ですよね？
となると、アフターファイヤーというのはエアスクリューやスロージェットの調整で直すものなのでしょうか？
逆にいうと、下さえ濃ければ上が薄くともアフターファイヤーは起こらないものなのでしょうか？
>>780
俺もシャワーを浴びてる時に、呼び鈴が鳴る音が聴こえる時がある。
単なる水琴音なんだけど、予期していない音が鳴ると気になるよね。
実際メットの風切り音でサイレンに近い音が鳴ってるのかもしれないよ。
俺もシャワーを浴びてる時に、呼び鈴が鳴る音が聴こえる時がある。
単なる水琴音なんだけど、予期していない音が鳴ると気になるよね。
実際メットの風切り音でサイレンに近い音が鳴ってるのかもしれないよ。
>>780
君は召されている。悔い改めなさい。
君は召されている。悔い改めなさい。
>>784
エンブレ時のアフターファイヤーはエアスクリューやスロージェットで調整します。
エンブレ時のアフターファイヤーはエアスクリューやスロージェットで調整します。
>>784
> アフターファイヤーというのはエアスクリューやスロージェットの調整で直すものなのでしょうか？
いえ、メインジェットやジェットニードルの調整（微調整～大きな変更）が必要です。
エンジンブレーキ使用時に起こるアフターファイアならそれだけでいいのですが、
> 逆にいうと、下さえ濃ければ上が薄くともアフターファイヤーは起こらないものなのでしょうか？
アフターファイアが起こらずとも、特定の回転域で混合気が極端に薄くなることが
あります。また、走行風などでアフターファイアに気づかないケースもあります。
その場合、エンジンの焼きつきなど致命的なエンジンブローの原因となることも
ままありますので、吸排気の改造には十分な注意が必要です。
> アフターファイヤーというのはエアスクリューやスロージェットの調整で直すものなのでしょうか？
いえ、メインジェットやジェットニードルの調整（微調整～大きな変更）が必要です。
エンジンブレーキ使用時に起こるアフターファイアならそれだけでいいのですが、
> 逆にいうと、下さえ濃ければ上が薄くともアフターファイヤーは起こらないものなのでしょうか？
アフターファイアが起こらずとも、特定の回転域で混合気が極端に薄くなることが
あります。また、走行風などでアフターファイアに気づかないケースもあります。
その場合、エンジンの焼きつきなど致命的なエンジンブローの原因となることも
ままありますので、吸排気の改造には十分な注意が必要です。
質問させてください。中型(普通の４輪)の免許を19年の3月に取得し、普通自動二輪を20年の2月に取得しました。
この場合、初心運転者期間というのは21年の3月までなのでしょうか。
この場合、初心運転者期間というのは21年の3月までなのでしょうか。
>>791
かかる免許ごとに設定されてるわけですね。ありがとうございます。
かかる免許ごとに設定されてるわけですね。ありがとうございます。
793 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 02:43:24 ID:dk2QGL5t
PCの画面が横になってしまった
どうやって直すの？
どうやって直すの？
明日、教習所に申し込みに行くんだが
金はどのタイミングで払うんだ？
金はどのタイミングで払うんだ？
教習所によりけりだけど、申し込む時に全額持っていったり、口座に振り込んだり、
まず半額だけ払って第2段階になる前の段階でもう半分を払ったり、色々。
まず半額だけ払って第2段階になる前の段階でもう半分を払ったり、色々。
797 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 08:15:20 ID:KK4qwy3I
100円ショップで中国産のミカンの缶詰を買ってきましたが
食べても平気ですか？
食べても平気ですか？
799 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 08:33:34 ID:Q6MRv90q
板違いな質問で申し訳ないです
出張でビジホに泊まっており、ノートpcを使おうとしたが、ネットに繋がらなぃ
自宅ではフレッツ光で問題なし
ホテルはISDNのようだが、IPは自動取得でLANには接続があり、パケット送受信も表示される
モデムはホテルの有料ネットビデオの機器に内蔵、ビデオは視聴可能
ビデオ機器とpcの電源を立ち上げ直し、ケーブルを繋ぎ直しても変化なし
不思議なのは、前回出張も同じホテルで全く問題なく繋がった事
OSはXPです
これだけの情報で「あー、あれじゃない？」と一般的に思い当たる事があるでしょうか？
出張でビジホに泊まっており、ノートpcを使おうとしたが、ネットに繋がらなぃ
自宅ではフレッツ光で問題なし
ホテルはISDNのようだが、IPは自動取得でLANには接続があり、パケット送受信も表示される
モデムはホテルの有料ネットビデオの機器に内蔵、ビデオは視聴可能
ビデオ機器とpcの電源を立ち上げ直し、ケーブルを繋ぎ直しても変化なし
不思議なのは、前回出張も同じホテルで全く問題なく繋がった事
OSはXPです
これだけの情報で「あー、あれじゃない？」と一般的に思い当たる事があるでしょうか？
>>800
同じ人が多いだろうから、ホテルに聞く
同じ人が多いだろうから、ホテルに聞く
ググってもわからなかったんで質問
ＭＴのギア上げる時にクラッチ操作するが、
ギアを下げる時もクラッチ操作するの？
物凄いド素人な質問だが、誰か教えてくれorz
ＭＴのギア上げる時にクラッチ操作するが、
ギアを下げる時もクラッチ操作するの？
物凄いド素人な質問だが、誰か教えてくれorz
基本はどっちでもします
805 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 10:51:00 ID:FbPBbQG1
>>803
する
する
クラッチ握らずにギア下げようとしてもギア動かない
そんな事を乗ったことない素人に説明するのは無理があるｗ
>>803
基本は、どちらもクラッチを使う。
アクセルをうまく使えば、どちらも使わなくても操作できる。
シフトアップ
シフトを蹴り上げるように力を入れる→アクセルを戻す→シフトが上がる。
シフトダウン
シフトを押し下げるように力を入れる→アクセルを煽る→シフトが下がる→エンブレがかかる。
エンブレが嫌なら、シフトダウンのときは、クラッチを使うか、アクセルの煽り量を増やす。
基本は、どちらもクラッチを使う。
アクセルをうまく使えば、どちらも使わなくても操作できる。
シフトアップ
シフトを蹴り上げるように力を入れる→アクセルを戻す→シフトが上がる。
シフトダウン
シフトを押し下げるように力を入れる→アクセルを煽る→シフトが下がる→エンブレがかかる。
エンブレが嫌なら、シフトダウンのときは、クラッチを使うか、アクセルの煽り量を増やす。
>>797
すっぱくなかったら大丈夫。
すっぱくなかったら大丈夫。
ゼファーχを購入予定なんだけど
2007年式13000㌔のワンオーナー車だから安心です。って言われたんだが20歳の女性らしい…これって安心かな？20歳女性じゃメンテもろくにやってなさそうな気が…
2007年式13000㌔のワンオーナー車だから安心です。って言われたんだが20歳の女性らしい…これって安心かな？20歳女性じゃメンテもろくにやってなさそうな気が…
その条件を不安に思うのなら、やめるが吉。
女性ワンオーナー13000キロ、その他条件も含め、
納得できるのならば買ったらいい。
女性ワンオーナー13000キロ、その他条件も含め、
納得できるのならば買ったらいい。
>>813
自動車、バイクの整備業界のオトクイサン
過剰整備しても文句を言わずに兼ね払いの良い人ってのは
メンテも糞も車輌のコトが何もわからない「乗るだけ番長」
出先のトラブルも怖いから、過剰なまでに手を入れる
ヘタに素人がいじった車輌より、無知なユーザの過剰整備
車輌の方が安心
その女性がどうなのかは知らないけどね
自動車、バイクの整備業界のオトクイサン
過剰整備しても文句を言わずに兼ね払いの良い人ってのは
メンテも糞も車輌のコトが何もわからない「乗るだけ番長」
出先のトラブルも怖いから、過剰なまでに手を入れる
ヘタに素人がいじった車輌より、無知なユーザの過剰整備
車輌の方が安心
その女性がどうなのかは知らないけどね
816 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 16:11:15 ID:XQYBj6Ge
パックの豆腐ってあるでしょ。
あれどうして包丁やらハサミやら使わないと開かないんですか？
使わないで開ける方法知りませんか？
あれどうして包丁やらハサミやら使わないと開かないんですか？
使わないで開ける方法知りませんか？
富士山は頂上までブルドーザーが通る道がありますが
ここを自分のバイクで通るにはどこでどの様な許可を得たらいいのでしょう？
ここを自分のバイクで通るにはどこでどの様な許可を得たらいいのでしょう？
国土交通省で通行許可証をもらう。
俺の場合初めて公道出た時はまず誰も来ない場所で60キロ(最初は低速から)位から急制動と左右ともハンドル切った状態でバランス良く停止出来ればいいかもよ。
あとＵターンはかなり慣れてからね。
教習所ではハンドルおもっきり切った状態で停止なんてあまりしないからね。
普通二輪取得でいきなり400クラスは辞めた方が吉
あとＵターンはかなり慣れてからね。
教習所ではハンドルおもっきり切った状態で停止なんてあまりしないからね。
普通二輪取得でいきなり400クラスは辞めた方が吉
820 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 17:59:09 ID:6IzlGr6X
上
>>745
>>745
822 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 17:59:47 ID:Yev3mM00
昨日、リアサスの件でお世話になった >>711 >>726です。
リンク方式のリアサスを社外に交換する時に
リンク部分をます締めしすぎてしまったようでリアサスが沈んでないようです。
これが原因でリアサスが突然ガクッと下がってしまう事があると思うんですが
リンク部分のボルトの締め具合はどのようにされてますか？
私はレンチでおもいっきり締めていました。
取り付けアドバイス宜しくお願いします。
リンク方式のリアサスを社外に交換する時に
リンク部分をます締めしすぎてしまったようでリアサスが沈んでないようです。
これが原因でリアサスが突然ガクッと下がってしまう事があると思うんですが
リンク部分のボルトの締め具合はどのようにされてますか？
私はレンチでおもいっきり締めていました。
取り付けアドバイス宜しくお願いします。
新車のスクーターをホンダドリームで買ったんですけど
納車したときにメーターが「１．６キロ」をさしていました。
納車する前に動作テストで少し走るんですか？
納車したときにメーターが「１．６キロ」をさしていました。
納車する前に動作テストで少し走るんですか？
ベース車両が同じ場合オフロードとモタードって普段街中を走る分には
どちらのほうが使い勝手とタイヤのコストパフォーマンスいい？
どちらのほうが使い勝手とタイヤのコストパフォーマンスいい？
828 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 18:12:41 ID:A/jc64yS
>>822
情報の後出しは嫌われるぞ
情報の後出しは嫌われるぞ
>>822
て優香、
そんな事以前にその交換したサスがその時点であぼーんしてるだけでは？
（つまりお前のサスはもう死んでいる
車名何よ？
どんな由来のサス付けなおしたのよ？
そもそもなんでそんな事しようとしたのよ？
て優香、
そんな事以前にその交換したサスがその時点であぼーんしてるだけでは？
（つまりお前のサスはもう死んでいる
車名何よ？
どんな由来のサス付けなおしたのよ？
そもそもなんでそんな事しようとしたのよ？
ポンコツにポンコツ付けてもガラクタにしかならん。
みんな基本メンテは、ネットや本で知識を得てトライしてるんですかね？
自分でメンテする人が周りにいないんですよ
自分でメンテする人が周りにいないんですよ
ボウズ、興味あるのか？
>>831
自分で何から何までやる人の方がごく少数派だと思う。
メンテナンスといってもどこら辺までやるかが問題だけど、それなりのことをしようと思ったら、
相応の設備や技術、時間が必要になる。設備を整えるためには相応の金が必要。
自分でやる時間や気力のない人は、簡単なことはやっても手間のかかるものは店任せ。
バイクを足として使っている人は、何から何まで店任せにする人も多い。
下手にいじって壊してからバイク屋に泣きつくよりはいい。
今色んなことをやっている人でも、最初から色々出来たわけじゃないし、最初から設備があったわけでもない。
本屋でメンテナンスの入門本があるからそれ1冊買ってよく読んでみな。
自分で何から何までやる人の方がごく少数派だと思う。
メンテナンスといってもどこら辺までやるかが問題だけど、それなりのことをしようと思ったら、
相応の設備や技術、時間が必要になる。設備を整えるためには相応の金が必要。
自分でやる時間や気力のない人は、簡単なことはやっても手間のかかるものは店任せ。
バイクを足として使っている人は、何から何まで店任せにする人も多い。
下手にいじって壊してからバイク屋に泣きつくよりはいい。
今色んなことをやっている人でも、最初から色々出来たわけじゃないし、最初から設備があったわけでもない。
本屋でメンテナンスの入門本があるからそれ1冊買ってよく読んでみな。
２ストＭＴで味わえる二次曲線的な加速は２スト スクーターでも味わえますか？
ウェイトローラー重くすれば簡単に味わえます、つーか、普通に熱ダレするだけでそうなる。
初めまして。
早速質問なのですが、ニコンのD90は他機種とのマウントが違うのでしょうか？
ご教示お願いします。
早速質問なのですが、ニコンのD90は他機種とのマウントが違うのでしょうか？
ご教示お願いします。
オナニーでイく寸前にちょっと漏れてからイくことが多いのですが、こんなもんですかね？
毎月、月刊オートバイ、ヤングマシン、モーターサイクリストを三冊まとめて買ってた10年ぐらい前の俺。
女の子がメンテに挑戦する連載企画があって、同じ事を自分のCB400SFを教材にやってた。
毎月、オプションとドリフト天国を買ってた6年ぐらい前の俺。
やっぱり、整備関連の連載を見ながら自分の180SXをいじってた。
気づくと工具も知識も一応そこそこ素人なりにそろってた。
それでも弄り壊す前に店に持っていく分別は持ってるつもり。
女の子がメンテに挑戦する連載企画があって、同じ事を自分のCB400SFを教材にやってた。
毎月、オプションとドリフト天国を買ってた6年ぐらい前の俺。
やっぱり、整備関連の連載を見ながら自分の180SXをいじってた。
気づくと工具も知識も一応そこそこ素人なりにそろってた。
それでも弄り壊す前に店に持っていく分別は持ってるつもり。
839 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 20:50:27 ID:OrvAsqml
>>824
タイヤ単体の価格はオフロードの方が格段に安いよ。
自分で交換できるなら前後セットで1万円くらいから買える。
モタードの場合は、街乗りレベルならタイヤの減りは穏やかだけど
いざ交換すると前後で3万だ4万だは必要になることもある。
しかもチューブレス兼用だったりしてビードが強固なんで
自分で交換しようとも思えない固さだったりするんだな。
不可能じゃないけどリムに傷増やすからやりたくないんだわｗ
タイヤ単体の価格はオフロードの方が格段に安いよ。
自分で交換できるなら前後セットで1万円くらいから買える。
モタードの場合は、街乗りレベルならタイヤの減りは穏やかだけど
いざ交換すると前後で3万だ4万だは必要になることもある。
しかもチューブレス兼用だったりしてビードが強固なんで
自分で交換しようとも思えない固さだったりするんだな。
不可能じゃないけどリムに傷増やすからやりたくないんだわｗ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 21:18:12 ID:Soc1fLKe
かなり難解な言葉ですが、
「はいほう」とは、一体どういう意味でしょうか？
ご存じの方おられませんか。
「はいほう」とは、一体どういう意味でしょうか？
ご存じの方おられませんか。
>>824
オフロードのオンロードタイヤが一番コストパフォーマンスがいい。BW201-202とかD604とか。
オフロードのオンロードタイヤが一番コストパフォーマンスがいい。BW201-202とかD604とか。
俺はハイホー！が浮かんだ。あと廃砲とか。
>>842
・はいほう ―はう 0 【肺胞】 気管支の最終枝に葡萄(ぶどう)の房状についている袋状の器官。
・はいほう 0 【敗報】 戦争や競技などに負けた知らせ。
・はいほう 0【灰炮】→はいほうろく【灰炮烙】 茶道具の一種。炭手前(すみてまえ)のとき用いる、灰を入れる器。
※三省堂 「大辞林 第二版」より
・はいほう ―はう 0 【肺胞】 気管支の最終枝に葡萄(ぶどう)の房状についている袋状の器官。
・はいほう 0 【敗報】 戦争や競技などに負けた知らせ。
・はいほう 0【灰炮】→はいほうろく【灰炮烙】 茶道具の一種。炭手前(すみてまえ)のとき用いる、灰を入れる器。
※三省堂 「大辞林 第二版」より
>>842
浦安の鼠の王国の元締めが権利を持ってる曲じゃね？
浦安の鼠の王国の元締めが権利を持ってる曲じゃね？
>>846
“ 零距離射撃88 ” 泣いた
“ 零距離射撃88 ” 泣いた
今、１２ｃｈでやってる「ワイルドスピードX2」の
紫色のオープンカーの車種を教えてください。
紫色のオープンカーの車種を教えてください。
明日急遽東京から福井に行くことになりました。
航空券は当日空港で買えますか？
航空券は当日空港で買えますか？
>>851
・・・福井空港に定期便ないだろ
・・・福井空港に定期便ないだろ
へえ、福井空港なんてあるんだ。知らなかった｡
Google地図で見ると 1,500m級滑走路あるんだね。
定期便無いの？
Google地図で見ると 1,500m級滑走路あるんだね。
定期便無いの？
>>855
なら、
全日空（ANA）のHPによると、
明日1/16の羽田→小松便・5便 は全て空席有、だ
（いずれも空席30以上有/1・４便が767、2・3便が777、最終便がなんと747）
羽田のANAのカウンターで当日券買えるよ
なら、
全日空（ANA）のHPによると、
明日1/16の羽田→小松便・5便 は全て空席有、だ
（いずれも空席30以上有/1・４便が767、2・3便が777、最終便がなんと747）
羽田のANAのカウンターで当日券買えるよ
こたつのヒーターで、
・ハロゲンヒーター
・石英管ヒーター
の良い点と悪い点を教えてください。また、買うとしたらどちらがお勧めでしょうか?
・ハロゲンヒーター
・石英管ヒーター
の良い点と悪い点を教えてください。また、買うとしたらどちらがお勧めでしょうか?
久しぶりに利用させていただきます。
原付の税金についての質問です。
2008年11月に原付Aを廃車
2009年1月に再び原付Aを登録
この場合払う税金は二台分になるのでしょうか？どなたか回答よろしくお願いします。
原付の税金についての質問です。
2008年11月に原付Aを廃車
2009年1月に再び原付Aを登録
この場合払う税金は二台分になるのでしょうか？どなたか回答よろしくお願いします。
>>861
一台分のみ
一台分のみ
>>861
毎年、4月1日の時点で登録されている車両に対して軽自動車税は掛かる。
おなじ車体に軽自動車税が2重に掛かる事は無い。
注：3月に廃車して、同じ車両を同じ所有者が4月等に登録すること(税金逃れ)は、
激しく納税課の中の人に嫌われます。
…場合によっては再登録拒否られるらしいですw
毎年、4月1日の時点で登録されている車両に対して軽自動車税は掛かる。
おなじ車体に軽自動車税が2重に掛かる事は無い。
注：3月に廃車して、同じ車両を同じ所有者が4月等に登録すること(税金逃れ)は、
激しく納税課の中の人に嫌われます。
…場合によっては再登録拒否られるらしいですw
ちなみに、
今年は登録しないで持っていて、
来年2010年に登録したら2009年分の税金も取られる
（原付は動産/課税される動産は持っているだけで課税されるから
これ、豆知識なｗ
今年は登録しないで持っていて、
来年2010年に登録したら2009年分の税金も取られる
（原付は動産/課税される動産は持っているだけで課税されるから
これ、豆知識なｗ
861です。
>>864さん、回答どうもありがとうございます。
>>863さん豆知識どうもありがとうございますｗ
原付は税金が安いだけまだ財布のダメージが少なくていいですね。
中型ぜんぜん使わないですｗ
>>864さん、回答どうもありがとうございます。
>>863さん豆知識どうもありがとうございますｗ
原付は税金が安いだけまだ財布のダメージが少なくていいですね。
中型ぜんぜん使わないですｗ
時々使わないと、使えなくなるぞww
869 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 22:38:56 ID:tSkAhJb4
4気筒のバイクだとプラグが三本死んでも何とか走れるの？
>>869
走れません
走れません
いや、3本逝ったらほとんど使い物にならない。
1本だけならメチャクチャ調子悪いながらも自走は出来るが
2本以上逝ったらアイドリングするかどうかも怪しい。
1本だけならメチャクチャ調子悪いながらも自走は出来るが
2本以上逝ったらアイドリングするかどうかも怪しい。
872 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 22:54:12 ID:tSkAhJb4
実は昨日、恐らくプラグかぶり？のせいで
２ストみたいな音のまま１、２キロ走ってたんだ。
だからプラグが２本かぶって２スト状態なのかなーと思って。
２ストみたいな音のまま１、２キロ走ってたんだ。
だからプラグが２本かぶって２スト状態なのかなーと思って。
前スレ885なんて…古い古い話ですまん。
ABCのくじで１枚を選び、残り２枚から１枚の外れを見せられて
選ばなかった残りに変えてもいいと言われた時に、どうしたらいいかは
変えた方がいいが正解。
ABCから１枚選ぶ時点で当たりの確率は1/3
残りに当たりがある確率は2/3
そのうち１枚の外れを見せても選ばない方に当たりがあるのは2/3
そのままだと1/3が、変えると2/3になる。
ただし、１枚を見せるのは外れと知って見せる事って条件がつきますけどね。
ABCのくじで１枚を選び、残り２枚から１枚の外れを見せられて
選ばなかった残りに変えてもいいと言われた時に、どうしたらいいかは
変えた方がいいが正解。
ABCから１枚選ぶ時点で当たりの確率は1/3
残りに当たりがある確率は2/3
そのうち１枚の外れを見せても選ばない方に当たりがあるのは2/3
そのままだと1/3が、変えると2/3になる。
ただし、１枚を見せるのは外れと知って見せる事って条件がつきますけどね。
シャドウ400と750、どうして燃費は750の方が良いんですかね？
バカな質問ですいません
バカな質問ですいません
エンジン大きくて力がある分だけ
ブン回さなくても走れるからじゃないの？
ブン回さなくても走れるからじゃないの？
877 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/01/15(木) 23:04:34 ID:JxMqULS9
>>875
燃費を計測する速度で、750ccの方にトルクの余裕があるから
だと思われます。
排気量が大きければ必ず燃費が悪いという訳では無いと言う
事例ですね。
ホンダは車種によっては排気量が大きな方が、元々持っている
豊かなトルクを使って低回転で運転出来、結果として燃費向上と
なることを「アップサイジング」と呼んでいます。
エンジンの排気量を落として燃費を稼ぐ「ダウンサイジング」とは
逆の考え方もあるのだとお考えください。
燃費を計測する速度で、750ccの方にトルクの余裕があるから
だと思われます。
排気量が大きければ必ず燃費が悪いという訳では無いと言う
事例ですね。
ホンダは車種によっては排気量が大きな方が、元々持っている
豊かなトルクを使って低回転で運転出来、結果として燃費向上と
なることを「アップサイジング」と呼んでいます。
エンジンの排気量を落として燃費を稼ぐ「ダウンサイジング」とは
逆の考え方もあるのだとお考えください。
どこかのメーカーがいろいろな車種の純正サイズのチェーンとスプロケットの
セット販売をしていたと思うのですが、どなたかメーカーわかりますか？
セット販売をしていたと思うのですが、どなたかメーカーわかりますか？
880 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 23:22:05 ID:tDVxl2Y1
>>880
ありがとうございます！ビンゴです！
ありがとうございます！ビンゴです！
>>872
2気筒と2ストって似てるよねｗ
2気筒と2ストって似てるよねｗ
すごいや！そっくりだよ！
やっぱり似てないでごわす
885 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 23:36:38 ID:kzIe/gXp
原付きの初心者期間で違反を繰り返してしまい、初心講習、違反車講習と受けました。
それからまた初心者期間中で4点たまってしまったので免停、さらに再試験だと思うんですが普通車免許は免停の前に取った方がいいと思いますか？仮免は持ってます
それからまた初心者期間中で4点たまってしまったので免停、さらに再試験だと思うんですが普通車免許は免停の前に取った方がいいと思いますか？仮免は持ってます
んぅぅ～
>>885
たぶんその前に普通免許が と れ な い
たぶんその前に普通免許が と れ な い
>>885
失礼だが、君は免許を取っても、公道に出ないでほしい。
失礼だが、君は免許を取っても、公道に出ないでほしい。
890 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 23:52:07 ID:KyUo2qiA
みなさん自分のバイクに性別設定をしてると思いますが
男と女、どちらが多いんでしょうか？？？
男と女、どちらが多いんでしょうか？？？
891 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 23:56:52 ID:1PY2ew50
>>885
合格しても原付の免停が解除されるまで発行されないんじゃないかな？
合格しても原付の免停が解除されるまで発行されないんじゃないかな？
>>891
ﾊｰﾚｰは超高い服だと聞いたことがある。
ﾊｰﾚｰは超高い服だと聞いたことがある。
ショート管て珍装備なんですか？
純正OPとかででてる車種なんかあったり？
純正OPとかででてる車種なんかあったり？
897 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/01/16(金) 00:12:41 ID:B1hYfbWZ
>>890
うわ きもっ
俺はねぇ、自分のバイクにエアリスって名前付けてるんだー、
ファイナルファンタジーってゲームに出てくるコからとったんだよ
とかそういうタイプのキモオタぐらいだろ、そういうの マジ引くわ
うわ きもっ
俺はねぇ、自分のバイクにエアリスって名前付けてるんだー、
ファイナルファンタジーってゲームに出てくるコからとったんだよ
とかそういうタイプのキモオタぐらいだろ、そういうの マジ引くわ
>>896
ショート管っていうか奴らのはエキパイからサイレンサー外しただけ(直管)だろう
ヨシムラのショート管とかは見た目直管ぽいけどちゃんと消音機構が
内蔵されてるし
純正というわけではないがホンダが出してるCB400SFのオプションパーツカタログに
モリワキのショート管が載ってたな
ショート管っていうか奴らのはエキパイからサイレンサー外しただけ(直管)だろう
ヨシムラのショート管とかは見た目直管ぽいけどちゃんと消音機構が
内蔵されてるし
純正というわけではないがホンダが出してるCB400SFのオプションパーツカタログに
モリワキのショート管が載ってたな
4epさんは何者なんですか？
糞コテの1人です
船とかって女性詞で語られるよな？
そりゃフランス語の話だろ
高校の時「自分の思い通りに動かせないもの」をsheで呼ぶと聞いた。
>>899
先輩に売りつけられた直管（実は水道管）である可能性もある
先輩に売りつけられた直管（実は水道管）である可能性もある
>>898
自己紹介乙
自己紹介乙
ホンダNV系のVツインバイクはそういう傾向があるよな、
確かスティードも600の方がカタログスペック上での燃費は良かった
ってかもうあのエンジンは設計が30年ぐらい前なんだよな
それでもまだ排ガス規制に生き残ってて、しかもエンジンがすげー頑丈ってどんだけじゃ
確かスティードも600の方がカタログスペック上での燃費は良かった
ってかもうあのエンジンは設計が30年ぐらい前なんだよな
それでもまだ排ガス規制に生き残ってて、しかもエンジンがすげー頑丈ってどんだけじゃ
25年ぐらいじゃね
250ccのバイクなんですけど、住民票を移してないため地元の陸運局で登録して地元ナンバーなんです。
それを違う件の知人に譲るんですが、ナンバーの返納、廃車手続きってやっぱり登録された陸運局じゃなきゃだめなんですか？
それを違う件の知人に譲るんですが、ナンバーの返納、廃車手続きってやっぱり登録された陸運局じゃなきゃだめなんですか？
犯罪者きたー
>>911
はいそうです。
はいそうです。
>>911
昔（といってもホンの十年ちょっと前）はそうだったけど、
今は新しい所有者の住所管轄の運輸支局/軽自協で、旧ナンバー返納を伴う名義変更が出来ます
上記の様に、
都道府県によって軽二輪（250cc級）の取り扱いが運輸支局だったり軽自動車協会だったりと違うので、
事前に確認してから行きましょう
昔（といってもホンの十年ちょっと前）はそうだったけど、
今は新しい所有者の住所管轄の運輸支局/軽自協で、旧ナンバー返納を伴う名義変更が出来ます
上記の様に、
都道府県によって軽二輪（250cc級）の取り扱いが運輸支局だったり軽自動車協会だったりと違うので、
事前に確認してから行きましょう
ありがとうございます。
とりあえず静岡の私のナンバーを管轄する陸運局と、神奈川の知人に譲ったときに管轄するであろう陸運局に電話してみます。
アドバイスありがとうございました！
とりあえず静岡の私のナンバーを管轄する陸運局と、神奈川の知人に譲ったときに管轄するであろう陸運局に電話してみます。
アドバイスありがとうございました！
砂利の上でラダーレールを使用する事になりそうなのですが、レールの設置面に何か敷くべきなのでしょうか？
また、砂利の上でセンスタ・サイドスタンドをかけて置くことに問題はありますか？
倒れてしまわないか不安なのですが・・・
また、砂利の上でセンスタ・サイドスタンドをかけて置くことに問題はありますか？
倒れてしまわないか不安なのですが・・・
バイクの前輪が道路脇の側溝や溝に入ってしまったらどうしたらいいのでしょうか？
自分のバイクのレギュレーターが壊れてるらしいんですが、
レギュレーターってどこで買えばいいんですか？
レギュレーターってどこで買えばいいんですか？
>918
どうにかして出すしかないだろ
後ろも溝に入れて走るわけには行かないし
>919
その車種の純正部品を扱ってる店で取り寄せてもらう
国産車ならその辺のバイク屋か部品屋で注文可
どうにかして出すしかないだろ
後ろも溝に入れて走るわけには行かないし
>919
その車種の純正部品を扱ってる店で取り寄せてもらう
国産車ならその辺のバイク屋か部品屋で注文可
>>919
「バイクのレギュレーター」はほぼみな専用のものなので
バイク屋さんやナップス等の量販店で、「メーカーに発注して取り寄せてもらう」
というパターンになるはずです。
このパターンなので、大抵は在庫はしていませんので、お店等で
「これちょーだい」のパターンで購入するのはまずムリと考えてください。
（たしかネットでも発注購入できるところがあったかな・・・）
蛇足：
ものによりますが、レギュレーターはそう安い部品ではないはずです。
また、電気は目に見えないし判断やチェックには知識や経験がいる
ことが多いです。
アナタのバイクの不調は本当にレギュレーターでしょうか？
あてずっぽうで購入して、実はそこではなかったということも
結構あるので、今一度、ほんとうにレギュレーターが壊れているのか、
プロなり信頼できる人に見てもらうといいのではと思います。
「バイクのレギュレーター」はほぼみな専用のものなので
バイク屋さんやナップス等の量販店で、「メーカーに発注して取り寄せてもらう」
というパターンになるはずです。
このパターンなので、大抵は在庫はしていませんので、お店等で
「これちょーだい」のパターンで購入するのはまずムリと考えてください。
（たしかネットでも発注購入できるところがあったかな・・・）
蛇足：
ものによりますが、レギュレーターはそう安い部品ではないはずです。
また、電気は目に見えないし判断やチェックには知識や経験がいる
ことが多いです。
アナタのバイクの不調は本当にレギュレーターでしょうか？
あてずっぽうで購入して、実はそこではなかったということも
結構あるので、今一度、ほんとうにレギュレーターが壊れているのか、
プロなり信頼できる人に見てもらうといいのではと思います。
923 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 13:20:15 ID:3FEmF/4y
F650gsです
ダミータンクなので、マグネット式のタンクバッグが使えず不便です
マグネットが当たる辺りに、両面テープで鉄板を貼り付けたらよくね？と、さっき思い付いたのですが、どうでしょうか？
ダミータンクなので、マグネット式のタンクバッグが使えず不便です
マグネットが当たる辺りに、両面テープで鉄板を貼り付けたらよくね？と、さっき思い付いたのですが、どうでしょうか？
>>923
シール式のマジックテープを両方に張れば
シール式のマジックテープを両方に張れば
>>923
ベルトで止めた方がいいよ。
ベルトで止めた方がいいよ。
申し込みの段階で費用、印鑑、写真はいるの？
>>928
財布持たずに行ってもおk？
財布持たずに行ってもおk？
>>929
ゆかいなサザエさんならOK
ゆかいなサザエさんならOK
931 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 15:08:51 ID:3FEmF/4y
932 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 15:27:20 ID:O7DtjA/Z
フォルツァです。
昨日こけまして、ボディの「ＦＯＲＺＡ」のロゴの下あたり10cm×10cmくらいが割れてとれちゃいました。
これって修理にいくらくらいかかりますかね？
昨日こけまして、ボディの「ＦＯＲＺＡ」のロゴの下あたり10cm×10cmくらいが割れてとれちゃいました。
これって修理にいくらくらいかかりますかね？
933 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 15:32:39 ID:Bs76lXv+
インカムスレなくなった？
>>932
ここで聞いても明確な金額は明示できません。
なぜなら部品代以外に工賃が発生する作業の場合
その金額は「時価」だからです。
自分で交換するのに部品だけ取り寄せた場合でも
送料が追加されたり、サービスされたりと
ショップによって対応が違いますから。
ここで聞いても明確な金額は明示できません。
なぜなら部品代以外に工賃が発生する作業の場合
その金額は「時価」だからです。
自分で交換するのに部品だけ取り寄せた場合でも
送料が追加されたり、サービスされたりと
ショップによって対応が違いますから。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
よくヨシムラのマフラーがどうのこうの言ってますが、
ヨシムラマフラーのどこに魅かれてるの？
なんかフルエキがどうのこのとか言ってますが意味が分りません。
マフラーなんか音と軽量化くらいしか役割ないんでしょ？15万もかける理由はなぜでしょうか？
ヨシムラマフラーのどこに魅かれてるの？
なんかフルエキがどうのこのとか言ってますが意味が分りません。
マフラーなんか音と軽量化くらいしか役割ないんでしょ？15万もかける理由はなぜでしょうか？
937 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 16:16:31 ID:5NHL2Qm4
自己満足です
やっぱりそうですか。
どうも
どうも
939 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 16:25:50 ID:O7DtjA/Z
バイク屋行かなきゃだめですよね・・・。
ありがとうございます。
ありがとうございます。
今のタイヤのグリップ力が全くない（中華製の耐久性重視みたい）ので、変えようと思います。
Front：2.75-18 4PR
Rear：90/90-18 4PR
というサイズですが、いくらくらいしますか？
変えてもらうとなると工賃も結構かかりますか？
あと、バイク屋かバイク用品店に頼むのどちらが良いのでしょうか？
Front：2.75-18 4PR
Rear：90/90-18 4PR
というサイズですが、いくらくらいしますか？
変えてもらうとなると工賃も結構かかりますか？
あと、バイク屋かバイク用品店に頼むのどちらが良いのでしょうか？
943 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 17:35:57 ID:LRxWr5Jf
>941
だいたい、フロント8000～12000円、リア10000～15000円、工賃6000～10000円位で予算を組んでおけば大抵のタイヤは選ぶ事が出来るはず。
だいたい、フロント8000～12000円、リア10000～15000円、工賃6000～10000円位で予算を組んでおけば大抵のタイヤは選ぶ事が出来るはず。
なんか2ﾁｮｲﾉﾘ号とか言うチョイノリで日本一周した勇者が居るとか聞いたんですけど本当なのですか？…日本一周する前にチョイノリがあぼーんする様な気がするのですが……
バイクをカッティングシートでドレスアップしようと思うんですが
今被っているSHOEI製のヘルメットのグラフィックと同じようなグラフィックで製作したいんです。
これってやはり、SHOEIに確認や許可を取った方が良いのでしょうか？
その他、ホンダのウィングマークとかの色やサイズを変えたりしたステッカーを作る場合は
やはりメーカーに確認、許可を取るべきなのでしょうか？ 教えてください。
今被っているSHOEI製のヘルメットのグラフィックと同じようなグラフィックで製作したいんです。
これってやはり、SHOEIに確認や許可を取った方が良いのでしょうか？
その他、ホンダのウィングマークとかの色やサイズを変えたりしたステッカーを作る場合は
やはりメーカーに確認、許可を取るべきなのでしょうか？ 教えてください。
946 ：704：2009/01/16(金) 18:18:25 ID:pO0d/V8o
>>945
日本のメーカーはそんなにケツの穴ちっこくないです
日本のメーカーはそんなにケツの穴ちっこくないです
>>945
そのヘルメットの写真が雑誌に載ったり、WEBで公開されると、ちょっとまずい。
そのヘルメットの写真が雑誌に載ったり、WEBで公開されると、ちょっとまずい。
951 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 19:04:21 ID:sl6ynNtl
バイクで中央道甲府から国立府中まで往復しようと思っているのですが、
早朝深夜は凍結しているのでしょうか？
早朝深夜は凍結しているのでしょうか？
>>923
デグナーとかから出てる吸盤式のタンクバッグなら使えるんじゃね
デグナーとかから出てる吸盤式のタンクバッグなら使えるんじゃね
ステムベアリングって故障した場合、無理してでも修理した方が良いでしょうか？
あと、もし修理が必要な場合はいくらぐらいを見積もっておけば良いでしょうか？
あと、もし修理が必要な場合はいくらぐらいを見積もっておけば良いでしょうか？
955 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 19:16:14 ID:3FEmF/4y
956 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 19:16:23 ID:iaqbv2V6
ステムベアリングは放置しちゃだめよ！命にかかわります！
>>955
マグネットを取り付けるための鉄板の小片を吸盤でタンクに固定するとかどうだ？。
マグネットを取り付けるための鉄板の小片を吸盤でタンクに固定するとかどうだ？。
960 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 20:34:07 ID:NkK/kiFp
気筒が複数のエンジンて、燃料の濃さを同調させないといけないと思うんですけど、
EFI装備のバイクだと自動でやってくれるんですか？
EFI装備のバイクだと自動でやってくれるんですか？
>>944
その勇者のことは知らないが、途中で修理し続ければ十分いけるんじゃね？。
フレーム以外全部取り替えることになっても、それで旅行続けられるなら良い訳だし、
チョイノリなんて全国どこでも修理部品の調達に困らない気がするが。
カブの日本一周だって、途中ノーメンテが前提って訳じゃないよね。
その勇者のことは知らないが、途中で修理し続ければ十分いけるんじゃね？。
フレーム以外全部取り替えることになっても、それで旅行続けられるなら良い訳だし、
チョイノリなんて全国どこでも修理部品の調達に困らない気がするが。
カブの日本一周だって、途中ノーメンテが前提って訳じゃないよね。
>>960
調整する電子機器が存在します。
調整する電子機器が存在します。
963 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/01/16(金) 20:39:31 ID:B1hYfbWZ
>>962-963
どうもありがとうございます。
どうもありがとうございます。
ＢＭＷの、Ｍ○と○シリーズでは何が違うのでしょうか？
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。
>>965
車のBMWのＭシリーズ（M3とか）と普通の3○○とかの違いですよね？
MシリーズはBMWのスポーツモデルといった感じかな
トヨタのTRDverとか
日産のオーテックverとかそんな感じかな
バイクのM○って何だとか考えてしまった^^;
車のBMWのＭシリーズ（M3とか）と普通の3○○とかの違いですよね？
MシリーズはBMWのスポーツモデルといった感じかな
トヨタのTRDverとか
日産のオーテックverとかそんな感じかな
バイクのM○って何だとか考えてしまった^^;
アルミステーやアルミ削りだしといった部品を自作するために
必要な道具を教えてください。
必要な道具を教えてください。
>>967
ヤスリと万力
ヤスリと万力
969 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/01/16(金) 21:35:07 ID:B1hYfbWZ
>>967
どの程度の部品を製作したいのかによりますが、
一般的にはフライス盤とボール盤、形状によっては
旋盤などが必要です。
さほど精度を要求しないのであれば、金鋸、ハンドドリル、
万力、鑢、といった手工具でも時間をかければ製作は
可能です。
どの程度の部品を製作したいのかによりますが、
一般的にはフライス盤とボール盤、形状によっては
旋盤などが必要です。
さほど精度を要求しないのであれば、金鋸、ハンドドリル、
万力、鑢、といった手工具でも時間をかければ製作は
可能です。
原付を買換えよう思いとあるバイクショップへ足を運んだところ、契約書にて本体価格とは別に
登録手数料と整備料で15,000円上乗せされました。（自賠責、防犯登録は更に別）。
なのでこの契約を保留にして10件ほどバイク店を回ってみたのですがやはりこの経費は高く思うのですがいかがでしょうか。
また、ナンバープレートなど登録類を自分で済ませたく思うのですが、どのような作業が必要になるのでしょうか。
よろしくお願いいたします。
登録手数料と整備料で15,000円上乗せされました。（自賠責、防犯登録は更に別）。
なのでこの契約を保留にして10件ほどバイク店を回ってみたのですがやはりこの経費は高く思うのですがいかがでしょうか。
また、ナンバープレートなど登録類を自分で済ませたく思うのですが、どのような作業が必要になるのでしょうか。
よろしくお願いいたします。
>>970
整備料は払った方がいい。自分で納車整備・調整できるならいいけどさ。
登録方法は↓
http://www.honda.co.jp/customer/faq-motor/registration/info/index.html
整備料は払った方がいい。自分で納車整備・調整できるならいいけどさ。
登録方法は↓
http://www.honda.co.jp/customer/faq-motor/registration/info/index.html
>>966 ありがとうございます。
クーペとセダンって訳でもないのですか？
クーペとセダンって訳でもないのですか？
>>970
言い分は分かるが、お前はバイク屋から見たら相当に「めんどくせえ客」だなww
登録手数料と納車整備量で15000円はまったくもって普通だぞ
じゃあ登録する前のバイクをどうするつもりだ？
バイクを運べるトランポでも持ってればいいだろうけど
言い分は分かるが、お前はバイク屋から見たら相当に「めんどくせえ客」だなww
登録手数料と納車整備量で15000円はまったくもって普通だぞ
じゃあ登録する前のバイクをどうするつもりだ？
バイクを運べるトランポでも持ってればいいだろうけど
>>969
ありがとうございます。簡単な物から作ってみたいと思います。
ありがとうございます。簡単な物から作ってみたいと思います。
977 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2009/01/16(金) 21:47:19 ID:B1hYfbWZ
>>972
Mでもクーペ、セダン両方あります。
なのでBMWで頭にMと付けば特別なスポーツモデルだと思ってください。
他社でもメルセデスベンツのＡＭＧ、audiのSおよびRSシリーズ、
レクサスの-Fモデルなどが挙げられます。
Mでもクーペ、セダン両方あります。
なのでBMWで頭にMと付けば特別なスポーツモデルだと思ってください。
他社でもメルセデスベンツのＡＭＧ、audiのSおよびRSシリーズ、
レクサスの-Fモデルなどが挙げられます。
>>970
俺の感覚だとその1万5千円は高いとは思わないけどな。
新車で買ったら、バイクはミラーもバッテリも付いてない
半完成状態で送られてきて、それらを取り付け点検が必要。
プロが保証付きの仕事をするのに対価を払わないのは失礼だ。
またショップで納車整備を受けなかった場合、
メーカー保証が受けられなくなる可能性は考慮した方が良い。
買って1週間でボッ壊れた場合、普通なら保証で無料修理になるのに
納車整備料をケチって断った場合には、全額支払いになるかもよ？
またバイク屋だって人間、後々整備や修理を頼むときに
嫌味の一つくらいは受ける覚悟はした方が良いだろね。
原付であれば、印鑑持参すれば市役所などで無料でナンバープレートは取れる。
しかし役所によって微妙に異なるので事前に電話などで問い合わせると良いよ。
事前に自賠責保険に入る必要がある場所も有るみたいだからね。
それだけバイク屋を信頼できないなら、最初から店頭で買うのを止めて
ヤフオク等でノークレーム・ノーリターンのバイクを買ってみると良い。
プロが手を入れて保証の付いてる車両の有り難みが良く分かったりするよ。
俺の感覚だとその1万5千円は高いとは思わないけどな。
新車で買ったら、バイクはミラーもバッテリも付いてない
半完成状態で送られてきて、それらを取り付け点検が必要。
プロが保証付きの仕事をするのに対価を払わないのは失礼だ。
またショップで納車整備を受けなかった場合、
メーカー保証が受けられなくなる可能性は考慮した方が良い。
買って1週間でボッ壊れた場合、普通なら保証で無料修理になるのに
納車整備料をケチって断った場合には、全額支払いになるかもよ？
またバイク屋だって人間、後々整備や修理を頼むときに
嫌味の一つくらいは受ける覚悟はした方が良いだろね。
原付であれば、印鑑持参すれば市役所などで無料でナンバープレートは取れる。
しかし役所によって微妙に異なるので事前に電話などで問い合わせると良いよ。
事前に自賠責保険に入る必要がある場所も有るみたいだからね。
それだけバイク屋を信頼できないなら、最初から店頭で買うのを止めて
ヤフオク等でノークレーム・ノーリターンのバイクを買ってみると良い。
プロが手を入れて保証の付いてる車両の有り難みが良く分かったりするよ。
バイクを買う時、どのようにして店を選べばよいでしょうか？
店員の人柄や態度、自宅ガレージが無い場合はピットの有無、
などもあるでしょうがそれ以外に注意すべき点はどんなところでしょう？
部品交換や点検などは基本的に買った店でするものなのでしょうか？
そうであれば購入時の初期投資は多少高くても近さなども考慮して選んだ方が良いって事ですよね。
他県からの通販などはもってのほかというところでしょうか。
もう一つ、マフラーやホイールなどの大きなパーツ交換で余ったパーツは基本的にどうするものなのでしょうか？
バイク屋に処分してもらうのか、車などで積んで持ち帰って保管するとかでしょうか？
店員の人柄や態度、自宅ガレージが無い場合はピットの有無、
などもあるでしょうがそれ以外に注意すべき点はどんなところでしょう？
部品交換や点検などは基本的に買った店でするものなのでしょうか？
そうであれば購入時の初期投資は多少高くても近さなども考慮して選んだ方が良いって事ですよね。
他県からの通販などはもってのほかというところでしょうか。
もう一つ、マフラーやホイールなどの大きなパーツ交換で余ったパーツは基本的にどうするものなのでしょうか？
バイク屋に処分してもらうのか、車などで積んで持ち帰って保管するとかでしょうか？
>>970
バイク屋店頭で買うバイクは、登録手数料と整備費が車体購入費とは別途掛かるのが普通です。
むしろそれら費用が掛からない店を探す方が難しい。
(例外：現状販売(何かあっても店が面倒を見ない)、委託販売(個人売買と同じ、保障なし)、解体屋でブツだけ買ってくる、等)
…まあ諸費用が掛からず店頭で買えるモノとなると、程度が怪しいものが多いがなw
プロが「面倒を見ません」という物だから。
原付で1.5万の諸費用ならば、普通だと思うが？
バイク屋店頭で買うバイクは、登録手数料と整備費が車体購入費とは別途掛かるのが普通です。
むしろそれら費用が掛からない店を探す方が難しい。
(例外：現状販売(何かあっても店が面倒を見ない)、委託販売(個人売買と同じ、保障なし)、解体屋でブツだけ買ってくる、等)
…まあ諸費用が掛からず店頭で買えるモノとなると、程度が怪しいものが多いがなw
プロが「面倒を見ません」という物だから。
原付で1.5万の諸費用ならば、普通だと思うが？
>>979
ネット見過ぎ、きみバイク買う前に疲れちゃうぜ。
ネット見過ぎ、きみバイク買う前に疲れちゃうぜ。
>>979
店選びは貴方の仰るとおり。店員さん＆店の雰囲気、あと保障の充実度でとりあえずの判断をするしかないかと。
点検他、特に新車購入時の初回点検は購入店で見てもらうことが普通。
だが別に買った店でないとバイクを見てもらえないという事でもない。
しかし、訳の判っていない初心者が通販で購入する事は自殺行為に近いｗ
近い店で買ったほうが、後々親切に面倒見てもらえますよ。
余ったパーツの取り扱いも、貴方の想像通り。
バイク屋で処分、自分で持ち帰り、佐川・ヤマト急便他の業者にて送ってもらう(当然有料)等。
その都度バイク屋さんで相談すれば良い。
店選びは貴方の仰るとおり。店員さん＆店の雰囲気、あと保障の充実度でとりあえずの判断をするしかないかと。
点検他、特に新車購入時の初回点検は購入店で見てもらうことが普通。
だが別に買った店でないとバイクを見てもらえないという事でもない。
しかし、訳の判っていない初心者が通販で購入する事は自殺行為に近いｗ
近い店で買ったほうが、後々親切に面倒見てもらえますよ。
余ったパーツの取り扱いも、貴方の想像通り。
バイク屋で処分、自分で持ち帰り、佐川・ヤマト急便他の業者にて送ってもらう(当然有料)等。
その都度バイク屋さんで相談すれば良い。
>>976
>精子主体
見 た ん か い ？ 顕 微 鏡 で ？ あ あ ん ？
という予定協調は置いておいて、
『白いから精子が混じってる』とか思ってるんｽか？
白いのは分泌液の色であって、精子の色じゃないよ
>精子主体
見 た ん か い ？ 顕 微 鏡 で ？ あ あ ん ？
という予定協調は置いておいて、
『白いから精子が混じってる』とか思ってるんｽか？
白いのは分泌液の色であって、精子の色じゃないよ
985 ：お○好□の電▲屋 ◆gUNjnLD0UI ：2009/01/16(金) 23:08:27 ID:aBH+528U
俺は厨房の頃、実際に自分の精子を顕微鏡で観察したことがある。
>>986
それはあなただけです
それはあなただけです
988 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 00:15:28 ID:BIodbyaF
ヘルメットを買おうと思うんですがバイク屋で買えば良いですか？それとも他に品揃えがいいとことかありますか？
991 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 00:24:39 ID:2ZP12qXP
早梅親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part217
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232119439/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232119439/
スレ立て宣言してから立てろよ
ご苦労だったが乙とは言わねー
ご苦労だったが乙とは言わねー
993 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 00:29:15 ID:20YrJpfr
>>991
俺が代わりに おつ！
俺が代わりに おつ！
>>947-950
ありがとうございました、あまり気にせずにステッカー作成してみます。
ところで、>>949さんが言うには、車体とヘルメットを一緒にうｐして、「ヘルメットのデザインと似せています」
みたいなのがまずいんですか？
とりあえず一応SHOEIに連絡してみることにします。
ありがとうございました。
ありがとうございました、あまり気にせずにステッカー作成してみます。
ところで、>>949さんが言うには、車体とヘルメットを一緒にうｐして、「ヘルメットのデザインと似せています」
みたいなのがまずいんですか？
とりあえず一応SHOEIに連絡してみることにします。
ありがとうございました。
レス有難う御座います。
当方最初に買った時に諸費用を取られなかったもので、経費が掛るという感覚がなく、今回の件で考えを改めさせられました。
とりあえず他のバイク屋さんも当たってみましたので、アドバイスを参考に登録手数料と整備料は支払おうと思います。
自賠責の登録は自分でできそうなのでそれだけは自分でやってみようと思います。
ありがとうございました。
当方最初に買った時に諸費用を取られなかったもので、経費が掛るという感覚がなく、今回の件で考えを改めさせられました。
とりあえず他のバイク屋さんも当たってみましたので、アドバイスを参考に登録手数料と整備料は支払おうと思います。
自賠責の登録は自分でできそうなのでそれだけは自分でやってみようと思います。
ありがとうございました。
諸費用入ってたんじゃないの？
997 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 01:19:33 ID:LN5itFV3
モトコンポ関連のスレが全く見当たらないのですが、
どこでモトコンポの話をすればいいのでしょうか？
どこでモトコンポの話をすればいいのでしょうか？
【ホンダ】HONDA原付総合スレ 29台目【50cc】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217952796/
50cc エンジンのある生活 原付をマターリ楽しく61
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229264215/
国産旧型原付スレ３型目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219298938/
楽しいぞ50ｃｃの原付房集まれ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222281050/
【バイパスに】原付でツーリング17【乗せてくれ！】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228090650/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217952796/
50cc エンジンのある生活 原付をマターリ楽しく61
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229264215/
国産旧型原付スレ３型目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219298938/
楽しいぞ50ｃｃの原付房集まれ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222281050/
【バイパスに】原付でツーリング17【乗せてくれ！】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228090650/
999 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 01:28:41 ID:LN5itFV3
>>995
自賠責をバイク屋で入ってもコンビニで自分で手続きしても金額は一緒。
コンビニに手数料としてお金が入るか、バイク屋に手数料としてお金が入るかの違いです。
まぁ嫌な顔はされないと思うけど、面倒な客だなと
自賠責をバイク屋で入ってもコンビニで自分で手続きしても金額は一緒。
コンビニに手数料としてお金が入るか、バイク屋に手数料としてお金が入るかの違いです。
まぁ嫌な顔はされないと思うけど、面倒な客だなと
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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