年始親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part215

>950
AUの携帯電話なんですが

>>949
白い紙に黒の字でした
なにも警察から渡されなかったんですけど家に罰金の通知とかきませんよね？

>>951
つか、エンジンが壊れたと思うならバイク屋に見てもらうのが先だろ

エンジンが致命的にぶっ壊れたのか、他の原因か探すのが先だ

>>951
あ？・・・で？　だから吸気・排気に改造が無いかって聞いてんだよ

大方、キャブセッティングミスで薄すぎ＆ローダウンでオイル潤滑に
問題あり、→エンジン焼きつきと俺は見てるんだが

詳しい症状とかも書いてくれ　俺らはエスパーじゃねえよ

見てもらいました。20万円以上かかると言われたので20万ほどで125ccのバイクを探そうかなとか考えたんですけどその前にもう引き取ってもらった方がいいかなと思って書きました
。でもまだ動くので通学や近くの買い物には使ってます。

>>952
auの何だよｗ

デジカメ機能で撮影可能なサイズか待ち受け画面以下にリサイズ。
あとデジカメフォルダ内では特定のファイル名規則に則ってないものは見えない

>>956
出た〜情報後出し、無駄レスオンパレード
頼むから死んでくれ。

>>953
白地に黒は警告なので反則金や加点無し
そういう事があったって記録だけ残る

4stだし水冷だし、なんでそんな車両で焼きつきを起こすんだ…。
エンジンの改造をしていないんだとしたら、完全な整備不良だ。
ちょっと古いオイル使っていたからって、4ストはそう簡単に焼きつくもんじゃないぞ。

>>956
買い換える気があるなら、そのお店で引き取ってもらえばいいのではないかな。
新車の125とか買うなら只で引き取ってもらえるんじゃね？
動かなくなったらトラックで引き取りに着てもらわなければいけないので余計お金かかるよ。

<<960
ありがとうございます。そうなんですか。
１年くらいは正常だったのですが自分のメンテナンス、知識不足ですね。

焼き付いている状態だとバイク屋で引き取ってもらうのと出張買い取りの店だと
どちらの法がお金かからないですかね？

>>957
携帯の鳥説に対応画像の情報があるのでまず見てください。
そのあと携帯の機種スレへどうぞ。

>>962
もうスルーしていい？

>>963
俺にいわなくても

韓流ブームって、皆さんの周りで続いていますか？

たまーにネイキッドバイクでアンダーカウル(ロワーカウル)つけてる人がいますが
何のためにつけているんでしょう…。整流効果？知見のある方お教えください。

>>967
見た目

流したか、取り消し食らったせいで今、免許もバイクも持っていないのに、
「昔の246は140でずーっと走れた」見たいな事を聞いてもないのに自慢する
派遣のアホを辞めさせる方法ありませんかねｗ
そいつ、口臭いんですよ、話もつまらないし見た目もキモい。

(デイトナ・アクティブ)ニッシンから市販されているラジアルブレーキマスター
それと、ZX-6R/10RやCBR1000RRで標準装備のニッシン製ラジアルブレーキマスター
それぞれレバー比がx18かx20か分かる方いらっしゃったら教えてください

鍵入れる所の　スタート→オフ→ハンドルロック→【P】
ってのがあって、
【P】ってのはポジションだかパーキングで、エンジン止まってても、ライトが付いてるという装置なんだが、
【P】になってるの気がつかなくてバッテリー上がっちゃたよ。。
【P】の機能なくしたいんですが、誰かやりかたわかりますか？

走行中突然バイクが動かなくなりました
見てみるとヒューズボックスに繋がる配線がエンジン付近に触れて溶けていました
今キーを回しても何も反応しない状態なのですが動かない原因は何が考えられますか？
よろしくお願いします

>>971
車名書かないと確実な事が言えないが・・・

メインキーに関わる事だから、回答があるかどうか微妙だね
個人的には『 “ P ” に間違えて入れない様に気を付ける』方が、より良い対処法だと思うけどね
（ウ○コをチビらない様にケツ穴縫い付ける様な対処法は無いでしょ？

>>972
> 動かない原因は何が考えられますか？

原因を自分で書いてるくせに気づいてないお前のド低脳。
あと１つ言うと、車種名やどこから伸びている配線かぐらい
情報を書かないお前の配慮の足りなさ

>>972
原因は何か？　→　おまいのアホさ加減

整備してもらう店を変えてからわかったんですが
前の店の店員がオイル交換のときに規定量よりかなり少なく入れてたっぽいです。
以前はエンジンの回転数が高くなるとエンジン音が変になってたんですが
今の店でオイル交換したらそれもなくなりました。
異音がなってたのは店を変える1年ほどですがこの場合
今後どんなトラブルが起こる可能性がありますか？
車種はカブです。オイル交換は3ヶ月単位でやってました。

動かない原因は配線が溶けたからぢゃん!



アントニオ猪木さんですか？

いくらなんでも>>972は釣りだろｗ

スレタイ嫁よ煽り入れてるアホども

あ？うっせー

初心者スレが落ちたっきり立たないからって寄ってくるなよw

なんかスレ立てられないな

叩かれる意味が分からない

今日ハンドルを交換しようと思いバーエンドを外そうとしたんですが
全く外れる気配がありません。
バーエンドの中央にヘキサゴンレンチの穴がついていますが
その中にも一回り小さなヘキサゴンレンチの穴が付いてます。
普通に左回しでいいんでしょうか？
写真付けておきます。よろしくお願いします。
http://imepita.jp/20090108/764060
http://imepita.jp/20090108/764190

>>984
鱸車だとすると、尋常じゃない量のネジロックが塗ってあるから
車載工具レベルの安物工具じゃまず外れない
ちゃんとしたHEXアダプタとインパクトｏｒハンドル使わないと無理

>>972
配線の皮膜が溶けてショートしたんじゃねーの？だがそれ以前にそもそも配線が溶けるという状況が異状
ってことで原因は整備不良

>>972　気にするな。

熱で電線の被服が解けてフレームとかに接触、ショート→ヒューズが飛んだ
ヒューズボックスのヒューズ見てみ。　あと、溶けた配線が再びショートしないように補修してコルゲートチューブに通しておく。
そしてエンジンとの間に遮熱板を設置。

>>983
いや、エンジンから遠い場所に配線し直した方が安価だし確実だろ

車種はヤマハです。
やはりネジロックによる固着なのですか；

>>989
>車種はヤマハです
そこまで書くなら車名書けやﾓﾙｧ！ｗ
ヤマハ車ならば、中でナットが空回りして永遠に外れない恐れあり
バーエンドとハンドルにキズが付くのを覚悟でマイナスドライバーでコジって外すしかないかも

もうしわけないですｗ
車種はＸＪＲ４００です。
空回りどころか回る気配ナッシングです；
やはり力技ですかねぇ・・・

>>984　ネジロック付いてる時は力技だとネジをだめにする事があるぞ。　ネジ部をバーナーで炙ってネジロック柔らかくしてからためしてみ。

中古車で、保険つきってどういうことでしょうか。
自賠責の期間が残ってるって言う意味ですか？

>>993
多分そうではないかと思いますが、相手にご確認
なさってください。

強制保険の残があるって事。自賠だな。
付いているが、その分月割りでとるのか、サービスなのか。

JAバンクのCMで、ココリコ田中が渡部に奥さんの話を聞きたいと
言ってるシーンがあります。
しかし女性は二人。
どちらが奥様の役なのでしょうか？

>>984.989.991
ネジロックの付いたボルトはインパクトドライバーを使うか、ネジの頭に半田コテを当てて熱してから一気に回すかする必要がある。

>>933

ゴキ、ザリってどういう意味ですか？
詳しい方お願いします。

>>999
ゴキ：スズキのGSX250E後期型の事
ザリ：スズキのGSX250E前期型の事
　
こんなんが1000かよｗ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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