【BIG1】CB1300SF-SB part 11【SC54のみ】

現行SC54 CB1300SF/SB スレッドです。

ホンダＨＰ
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb1300/

前スレ
【BIG1】CB1300SF-SB part 10【SC54のみ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222015816/

2ゲット

3ｹﾞﾄ

来年は､水冷一発インジェクションCB1600スーパーフォア発売開始

1乙

いやここは6気筒、CB2000SFを

>>872　深夜勤務明けでボケてるのか俺は('A`)店員「サーセンｗｗｗｗｗパッド交換中にミスってエア噛んじゃいましたｗｗｗｗｗｗ」俺「ちょｗｗｗ」 店員「無料で新しくしたんで許して下さいよｗｗｗｗｗｗフヒヒｗｗｗ」
>>874　うーん、基本的に整備は丸投げだからなぁ…
>>884　チェーンにエンジンオイル注すのは全然普通だろ。無知さらけだしておめでたいな。
>>893　紳士ならルブウンコだらけの真っ黒チェーンにはしないだろｗ　注油後に拭き取って少し走ると炒りゴマの臭いが下からしてくるけどｗｗ
>>896　この臭い嫌いじゃないんだけどねｗｗ腹が減ってくるｗ
>>910　( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ なんだキチガイか
>>926　ばっきゃろう言っちゃうなよｗｗ 〜良く分かるなｗ　901はすごい勘違い馬鹿ｗｗｗ
>>935　普通は新品のオイルだろｗｗ CBはローン購入ですか？^^
>>938　ギアオイルで30番の商品早く出してくれよ馬鹿ｗ
>>941　顔真っ赤にすんなよｗｗｗｗ 真性だったとは思わなかったんだｗｗｗ悪かったねｗｗｗｗｗｗゴメンねｗｗ

それより直６ツインターボ
ＲＢ２６００ＤＥＴＴ

>>8
それを言うならRB26DETT。

>>7
ああ必死な馬鹿がせっせと作ったレスね

前スレッドで
「07年以前のモデルにグリップヒーター付けてくれた」のが、
ドリーム練馬にドリーム世田谷か。

今日、確認してみるよ。

釣れますか？

また荒らしが来たからグリップヒーター関連の話はスルーするようにね。
嘘つきの相手してても仕方がない。

あるIDでの一例、他にも多数あるが、そっちはモデムの電源切りでID変えて自演してるっぽい
http://hissi.org/read.php/bike/20081210/ZWF5MzQvNTQ.html

特徴は兎に角煽って、相手を挑発してスレを殺伐とさせる。
だれものってこなければ、自演してかってに対立構造を作る。
なので、固有の話題をスルーにするとそいつの思う壷なので
煽りはとにかくスルーするしかない。

>>14
自分で向こうのスレで書いて笑われてるだけだろ？
ルーター引っこ抜くとか・・・今度はモデムがどうとか言ってるけど、

１

１

１

１

１

１

１

１

１

>>14　ルーター引っこ抜かなくても幾らでも出来るし、
ましてモデムなんか今時使ってるヤツ居ないｗ
引っこ抜いて再接続したり、モデムなんか使ってたら、
こんな風に切り替えられないだろ？↓

16 ：テスト２：2008/12/11(木) 08:17:16 ID:hH9qsXlS
17 ：テスト３：2008/12/11(木) 08:17:39 ID:RlD9e0oo
18 ：テスト４：2008/12/11(木) 08:17:59 ID:KeoXc3+p
19 ：テスト５：2008/12/11(木) 08:18:23 ID:jPFe3D47
20 ：テスト６：2008/12/11(木) 08:18:47 ID:OiQxHL+9
21 ：テスト７：2008/12/11(木) 08:19:18 ID:lMkkUzyu
22 ：テスト８：2008/12/11(木) 08:19:47 ID:IXV1mlgc
23 ：テスト９：2008/12/11(木) 08:20:19 ID:G5KDbhaT
24 ：テスト１０：2008/12/11(木) 08:20:52 ID:UzTKhZfI

可哀相だけど、その程度の知識じゃ馬鹿にされても仕方ないな〜

ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222015816/
（前スレ）
977　俺達の愛車にはグリップヒーターという心強いオプションがある。〜この優れたグリップヒーターが工賃込みで2万少々、夢点ですら2万5千を切る驚きプライス。さぁみんな、ショップに走れ！

980 >>977　つか、SC54はグリップヒーターつけるとバッテリー持たないとRBで聞いたが。大丈夫なの？

981 RBのバッテリーが弱いってことじゃ？？

983 いやwRBで買ったって新車時は純正なんだけどwww

984　どこぞのブログでＡＢＳ付きでグリップヒーターの全開は消費がなんたらとか見かけた気がする

986 07年以前のモデルには純正グリップヒーターは付けられない。08から。ドリームで確認済み。

988 〜07のホンダアクセサリーカタログを見てごらんよ、SC54にグリップヒーターはオプションのラインナップに出てないでしょ？ おかしいと思ってホンダに問い合わせたら、電気足りないんで無理と言われた。

989 06年式だけどドリームでつけてくれたぞ。

991 07のSBにグリップヒーターにナビ、レーダーをつけてる俺様がきましたよ

993 ほ〜う・・・そりゃどこのドリームだい？それとも販売店=ドリームだと思ってんじゃ？あるいはプロズ店？ 06に付けてくれたと言うのなら、確認してやるよ。 どこのドリーム？

994 ドリーム練馬でつけてもらった。

995 店舗ごとに対応は違うと思うが…

996 俺は世田谷でやってもらった

今日休みになったから走ってくる。
気温高いから凍結はないと思うが、海外沿い目指してイカでも喰ってくるか。

そいつはイカしてる
寒いと体もタイヤもあったまりにくいよね
うまい飯食ってあったまってきてください

>>27
海老の尻尾バイクでイカを食べに行く訳ですね、わかります。

>>25
単純に、接続切ったり入れたりすればＩＤ変わるのもあるってことを言いたいんだろ。

自作自演か…
しかし、しょうもない奴がいるんやなぁ！
友達いてないんやろなぁ〜










ギガントカワイソっす!!
あほくさ。

ほんとCB乗りはマジキチばっかりだな
オイルメンテしてる奴を煽ってたのも同じ奴だろ
東京エニートと同じ臭いがプンプンするぜｗ

>>32
おはようございます。
東京エニートって何？

東京ばななは、知ってる！あれ、好きやねんけど。

さっぁ〜 ゴアテックスグローブ買いに行ってこようっと。とりあえず、２りんかん行って、次タイチやな。

民主・石井氏が学会批判　「公明党はカルトの命令下」
http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/081211/stt0812111115003-n1.htm

>>31お前もそこまで取り合うなら似たようなもんだ。

前スレでおすすめのゴールドウィンのゴアテックスグローブと、ﾊﾞﾘｱｽｺｰﾄ買ってきた。明日は洗車するぞ〜！

>>35
書き忘れてたわ。
おのれもな！

ダークネスブラックメタリック×キャンディーグローリーレッド
ってどう？

白赤がマンネリ化してきた俺には他のカラーが全て良く見える。

とりあえず掘り返すけど、〜07に08用のバッテリーって積めないの？
積めばグリップヒーターも解決じゃないの？

オルタネーターの問題なんだからバッテリー換えても問題解決しねーよ、あほ。

<<41
オルタネーターは今ウィキで見てみたけどオルタネーターは交換不可？

あ〜あ〜
わかってほいしんだけどさぁ〜
ドリーム店に自分で聞いてみたんすか？
まずそこから始めたら？
みんな自分で試行錯誤してんすから〜

そういや、夢店で俺が聞いた時は年式違っても簡単には付けれそうな部品は付けますよって事だったな。

オルタネータとかポン付け出来ない様な部品交換なら整備士次第だろうし、
自分が行ってる店で聞くのが一番だろうな。

てか今のヤツ下取りだして08買った方がいいんじゃね。

ショップでの付き合いがあれば片付くことを掲示板で聞くのもねぇ。
CB問わず大型所有するには、ちょっと早いんじゃない？
リスク背負えなければ金を払うのが筋であって、
それで市場が成り立ってるのではないのかなぁ？
ここ最近の流れは所有者とは到底思えないコトが多いよなぁ…。

…あ、そういうかｗ

以前、グリップヒータではなくETCの取り付けについて質問したことがあるけど
車種専用のアタッチメントが出ていないと取り付けはできないとのことだった。

千葉のドリームにて。

今は出来るよ。
ＣＢ1300用があるから。
ついでに、もう少ししたら新しいＥＴＣ(一体型)用の設定もデルヨ。

<<43
ドリーム店2店行ったけど接客態度悪？すぎ
話す気にもならなかった
あいつらは人形か？

>>46
あらかじめ配線が準備されてなきゃ取り付けできませんってマヌケだなあ。
発電容量足りてりゃ、コタツだろうが付けられるわw
CBは発電容量に個体差があるから簡単には受けられないのは分かるがなー。

>>48
俺がお世話になってるとこは、ここはホテルかよと思うくらい態度良いけどな？
ドリームといっても色々なんだな。

ドリーム店って、急速に増殖したじゃん？
あれ、いわゆる“暖簾分け”で増えたんだよ。
だから“店長”っても、色々な上下関係があって、
“老舗店舗”は、かなり態度がデカイ。
反対に“新米店舗”は誠意のある対応が多い。

一番嫌な店舗は“店長新米メカベテラン”のとこかな。

バイクネタに入る前に人選・ショップ選びの方法を教えないといけないのか？？？
ゆとり世代も乱入するようになってきたからしょうがないか。

でもいい時代だよな。
会話も見極めも必要とせず、金さえ積めば簡単に手に入れられるようになったんだから。

>>51
そなの？

てか、俺今のショップは高校の時から買ってるんで、もうかれこれ十ン年来のお付き合いだよ。
だから、かなり昔からある店舗であることは間違いない。社長も代わってないね。
むかーしから評判良いし、態度もでかくないなー。

まぁ、他の夢を知らないんで、なんともいえん。

ある程度バイク屋見た事あるならどんな店でも十把一絡げに出来ない事くらい理解できるだろ。
赤男爵ですらそうなんだから。
俺理論でテキトーな区分けしてるのはろくにバイク屋に行った事のない奴だよ。
つーか多分バイクも乗ってないだろうけど。

皆釣られんなよ
最近ではグリップヒーターの件みりゃ
ageは反対意見に即キレで連投する人なんだから
で、こうやって諌めると荒らしに構うのも荒らしって始める

もう何やってもageは噛み付いてくるだ
スルー推奨

>>49
誰でも簡単に取り付けできることは分かってても、
ドリーム店だからこそ確実でないものは無理なんじゃないか？
中身はどうあれホンダの名前が付いてるわけだしさ。
まあ、それも場所や店員次第だとは思うけど。

夢は暖簾分けだったのか。
おれはてっきりHONDAに上納金を払って直接取引きをしてるんだとばかり思ってた。

ドリーム店はクルマで言うディーラーみたいなもの
ショップ上がりの所もあるが、
ホンダ自販が出資してる、言わばホンダ直営のようなドリーム店もある
釣られるな

なぜグリップヒータにこだわるんだ？
このネタで熱くなれるキミらが不思議だよ
結局「オレはＣＢのことこんなに知ってるんだぜ！」っていう自慢大会にしか見えんよ
がっかりだ('A`)

自慢大会にもならんわｗ
買いもしない商品を評論家みたいに偉そうに言い合いしてるだけだろ。
付かずにぐだぐだ言うならママチャリのグリップカバーでもつけとけｗｗｗ
オルタネータもバッテリーも工賃も不要だぞ。

>>60 ママチャリのグリップカバーでもつけとけｗｗｗ
　おいおい、ＳＢにグリップカバー付けてるけど
　電気要らずで最高だおーwwww。

いつからバイクのりはグリップヒーターが無ければ冬も越せなくなったんだ？

いつからバイク乗りとはこのスレの一部の奴の事を言うようになったんだ？

>>62
人類は天候には勝てないってムッタが言ってた

>>61
セフメ#160のハンカバ付けてるけど快適だぜｗｗｗｗｗあ、08SBねｗ

あの・・・
千葉県在住SC54乗りの方でPOSH製ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰを付けたい方はいますか？
ﾀﾞｸﾄが付いていて、ｶｰﾎﾞﾝ製品です。

昔雪が降ってる時（積もるほどではない）手が悴んで動かなくなって、
手の形固定して上半身捻ってクラッチ操作したの思い出した。

左足骨折して、ギブスのまま左腕とチェンジペダルを紐でつないで乗ってた友人もいた。

若かったな。

千葉限定

>>53
今日、件のグリップヒーターの件、電話掛けてみた。
練馬も世田谷も含めて１３件ね。
どこも「０７年以前には取り付けできません」とさ。
なんでも発電量が少なく、交差点とかで止まってる時に
バッテリー上がりを起こしたりするらしい。
「取り付けた事実がある」と食い下がったら、
「クレームが多いので今は行っていません」とさ。

アンカー間違っちゃった。>>55あてのレスね。

で？ネットで調べても想像できるのに13件も確認取るとか厨房か？
他店に求めるのは常識の度を超えてるのも気づかないのか？
ショップもたまったもんじゃねーわ、こんなバカ相手にしないといけないんだから。

相手せんで良い。
ほっとけ。

事故責任でつければヨロシ
次の始動時にセルが回らず涙目になるのは本人

>>71
ネタはなんであれ、わざわざ調べてくれてるんだから
そんな書き方は無いんじゃないか？
俺には有意義な情報だったがな。
いつも揉めるのは、お前のようなレスからだ。
すこし自重しろや。
関心がないなら無視しろや。
みていてムカつくんだよ。

わざわざ調べてくれている？おい、頭大丈夫か？
飛び込みでパーツマニュアル見せてもらえば解決するレベルだろ。
お前こそバカじゃねーか？中型でも乗ってろ、カス。
こんなバカがいるからショップが迷惑するんだろ。
整備で待ってる時、こういうヤツらを見かけるが作業の邪魔するなって言いたいわ。

「なんでいきなりキレるのか」
理由は一人漫才してる人だけが判る

定期的にこの話題が出ては荒れてるね。
まぁ、いつも同じ人ってわけじゃあないんだろうけど。

グリップヒーター
立ちゴケ（取り回し論）
チェーンオイル代わりにエンジンオイルを流用
どのくらいタイヤの端っこを使っているか
ノーマルとフルパワーの体感差
SB SFどっちが最高速出るか
SC40,30ネタ

ＥＢＬ−ＳＣ５４　０．４２１ｋｗ/５，０００ｒｐｍ
ＢＣ−ＳＣ５４　　０．４１２ｋｗ/５，０００ｒｐｍ

そんなにグリップヒーターを付けたければ、充電系を０８仕様にしたら。
フライホイール　３１１１０−ＭＦＰ−００３
ステーター　３１１２０−ＭＦＰ−００３に交換でＯＫ
（但し部品は高い。２点で５万弱）
レギュレーターやハーネス、バッテリーに〜０７と０８も変更がないので
この２点で変更で問題なし。（ガスケットも要ですが）
やる気があれば、自分でも出来る。

07以前でもバッテリ上がったなんて話は聞いた事無いけどな。
ETC付けてと携帯充電しながら1日走り回ってた事あったが、その程度では上がらないらしい。

>>77
自己レス。
慣らし運転の要不要でも荒れてたのを思い出したｗ

>但し部品は高い。２点で５万弱

外車乗ってみるといいよ。
むしろこのぐらいなら安い。
日本車最高！　orz

慣らし運転500kmと書いてあったけど
エンジン回転の上限は書いてなかった･･･
だいたい何回転まで？

前買った400ccは6000rpmで1000kmと書いてあったんだが

買った店で聞きなされ

御意

初心者な質問ですがよろしくお願いします！

CB1300ボルドールを購入予定です。

そこで、ABS車を候補に入れているんですがABSは必要ですか？
ABSか非ABSかどちらがお勧めでしょうか？

店で聞きなされ

完全な釣りだな

もうすぐ納車
二十台前半頃の納車前はドキドキワクワクして
待ちきれない感で一杯だったけど
三十路一歩手前な今妙に落ち着いてる…

オサーン化した証拠かな。。。

そんな人居ますか？

>>89
バイク２０台も納車されたら、どきどきするわな。

上げてその話題は空気読めてないオサーンだと思います

まだ言ってんのか？自作自演もいい加減にしろ。
やりたきゃお前がやりゃいーことだろ、カス。
08に乗り替えりゃすむことじゃねーか？この貧乏人が。
５万をケチる貧乏人なら最初からCB1300なんぞ乗るなって。

<<92
08は中身がねー

まぁ〜まぁ〜。みんな、おにゅついて！

何！おちちついてだと！！

シーシーバーつけたい

荷掛けがしにくい

>>83
レスするとまた荒れるかなｗ

まぁ、なるべくギクシャクさせないように気を付けて、
0〜500km＝3000rpm以下、500〜750km＝4500rpm、750〜1000km＝6000rpm
くらいをだいたいのメドとして、自己アレンジで適当で。

上記方法はあくまで一例で、精神衛生上やっておけばって程度のもの。
実際は、最初の0〜500km急加減速しなければおｋ。

一昔前ならいざ知らず、今時、慣らしなんかいらんだろ？
実際ホンダのサイトにもそう書いてあるわな。
慣らしに気を使うより最初は早め早めのオイル交換したほうが正解だろ。
その前に、これくらいの事も知らん顔で大型は10年早いわ。

あぁ、乗ってないなら解らんわなwwww

ヤマハの説明書には1000キロは急発進、急停止を行わないようにしましょうと明記されてるが、ホンダはなかったか？

開発の人に言わせれば問題なし。
精度だけでも10年前とは大違い。
それよりスラッジ回避にオイルをこまめにかえるように言われた。
見積もり取りまくってショップ巡りした時もどこも慣らし不要って言われた。

俺達はプロレーサーじゃないから自己満足の範囲で終わるだろうけどね。

予想道理の展開だな。
このスレの今の状況で荒れそうな質問してくるヤツは本気で空気読めてないか荒しかのどちらかだわ。

みんながスルーしても自演レスで変な方向に持っていきそうだし困ったもんだ。

何書かれても気にせず、自分に必要なことだけ拾い上げてレス返すようにするのがいいのかな？

気にするやつはきっちり慣らし運転すればいい
やらなくても体感できるほど影響ない
それだけのこと

>>102
それを言うなら予想通り

評論家は黙ってろって感じだわな。

エンブレおもいっきりかけるとバックファイヤーでるんだよね…これってFIのセッティング合ってないってこと？

ショップにもって行きなされ

マフラー取り替えたからだろ？
付けるだけ付けて排気バルブを塞いでないんだろ？

>>106
それはアフターファイヤーの間違いじゃなくてか？
バックファイヤーはエンジンに非常によろしくない

>>104
どこの交差点を曲がると予想通りに出ますか?
今は予定通りです。

以前にも居たな。

マフラー交換したらアフターファイヤが出る！

とか騒いでた奴。
アレもageだったなぁｗ

たいした知識もない馬鹿が、恰好だけつけると毎回同じ結末だわなwww

少しは勉強してから来るいや、カスが。

>>112
来るいや・・・て・・・あんたも予習し〜や〜

暇なんだなｗ
たいした知識も無いのに恰好つけるわ、揚げ足取りるわｗｗｗ
よっぽど悔しかったんだなｗｗｗ
顔真っ赤にして、プルプル震える手でキーボード叩いてる姿がうかぶわなｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｗ連打するとバカに見える

ID:6bsFREER

↑知識って…
思い込みって怖いな。

ＣＢの赤白って、クリスマスにぴったりなカラーだよね！

本気でツーリングバックくくりつける支点がわからん
左はフレームから1つ飛び出た突起とそのフレーム本体の2ヶ所、右前はサスのところ
までの3か所は確保したが、右後ろがどんだけ探してもいいところがない。
シート下から生やすにも、シート裏の構造干渉しすぎ
ちょっとのことですぐ閉まらなくなる

ツーリングバッグはやった事無いけど、シートは共感出来るな！レインコートと、ブーツカバーを入れれば、盛り上がってシートを固定しにくい。もう少し深みがあれば良いのにな。

さすがにこれ以上の容量は贅沢すぎないか

色々となやり取りがあるが、シートバック括り付ける場所すら自分で決められないとはな。
そいつがツーリング？
笑えるｗｗｗ

>>118、119
もうちょい工夫すれ
レインコートとブーツカバーにレイングローブ、パンク修理剤(スプレー缶タイプのやつ)標準工具にETCの本体
がギリギリだが収まってる。
レインコートはそこそこいいの買えばコンパクトで高性能なのあるし
おかげでショートのツーリングでは荷物なしで快適だぜー

>>122
ちょっと待ってくれ。
缶スプレーを入れるのは熱でどうにかなりそうな気がするんだが大丈夫か？

>>123

エンジンやマフラーのすぐ上ってわけじゃないから全然大丈夫。
シート下がそこまで熱くなったらシートに座れないよ？

工夫して無理やりサイドバックつけたらツーリングバックつける余裕がなくなった
後輪上スベスベすぎないか？このバイク

>>125

つトップケース

安いんだから、デグナーのＮＢー６でも買ったら？
それで全部解決。

バッグ繋がりでSNPSONのタンクバッグ ハードトップのやつ 欲しいけどなかなか売ってない

ネットでいくらでも買えるだろ？

http://blog-imgs-41.fc2.com/a/n/t/anthem2003/brem2.jpg

コレはラジアルの意味あるのかね？

>>130
むりやりラジアルマウントｗ

乗って試したことないからわからないけど、いかにも盆栽。

>>130
いかにも盆栽オヤジだｗ

週末ライダーは盆栽できて羨ましいわ。

まぁ、CBは盆栽にして楽しむというのも、一方ではアリだとは思うけどね。
マウンタにクラック入ったりせんのか、そっちのが心配ｗ

GPZ-900Rニンジャ乗ってた時、よく仲間がサブフレームとかつけて本体のフレームに
クラック入れてたけど、こういったチューンは、地味に副作用が怖かったりするよな。

ゼロヨン仕様だろｗ
それにしてもこいういのを勧めるショップもプライドねーよなぁ。

話は変わるんだが、右にハンドルを思いっきり切れないんだがコツはないものか…。
どーもおっとっと状態になってしまうんだよなぁ。
重心が悪いんだろうけど。

>>134
リアブレーキを上手に使う。

>>134
一般的には右のカーブを低速で曲がる動作だから・・・
左ステップへの踏ん張り入力&左膝と股でのタンク保持。
荷重は後輪に。これは>>135の通り、後輪ブレーキの引きずりで。
顔と目線は、思い切り右進行方向に向ける。

>>134 どうも余計なレスだったようだ（笑）
忘れてくれー。

レスありが�d。
左旋回は思いっきり倒しても全然余裕なんだが、
右はアクセル握る怖さがあるのか…うまくできないんだよなぁ。

左旋回１車線分、右旋回1.5〜2車線分ｗ
自分でやってて下手すぎて笑える

質問です。CB1300SFのチェーンケースって、アルミ？スチール？

アチール

>>138
それなんか分かる。
右に倒すと左グリップが遠くなって必然的に右を強く握ることになるからそうなるよねえ。

俺もなんだけど要はニーグリップとフットブレーキが下手ってことじゃないかな？

うまくやれば手は添えるだけでやれるんだろうし。

初めてのリッターバイク。
アップハンの750から比べてセパハンだし足ツンツンだし怖かった。
んで広いだれも来ないようなところ、
埋め立て地のトラック来ないようなハズレでヒタスラＵターン練習した事思い出した。

いまはフジテレビだなそこｗ

あ

TSRのエアクリファンネルってどうなの？
ググルと良い事しか書いてないんだが･･･
トルクがアップしたってコメントが多いけど
吸気口がでかくなると低速トルク薄くなると思うんだけど･･･

>>130
100mm用欲しいんだが40mmと比べてどうなの？

>>144
フルパワーにしたらなくなったはずのドンつきが戻ってきた

ヘンリービギンズのサイドバッグ、DH-701使ってる人いる？
CB1300との相性はどうかな？

09モデルが発表されたよ。
カラー変更のみの様ですねぇ

＞＞147
ホンダのサイトで見てきた！！
新色、一瞬、目の錯覚かと思った・・・変！！

1800億赤字の本田に、巻き返しの起爆剤になるか！？
09' CB1300

http://www.honda.co.jp/news/2008/2081218-cb1300sf.html

これって09モデル？

一瞬モノクロ画像かと思ったよｗ

赤白は祝いの場や正月に似合いそうなカラーだったが
０９はお葬式に似合いそうな感じだな
ＳＢなんて赤色灯つけたら白バイ以上にパトカーに近いイメージになりそうだｗ

葬式カラーってか？ｗ

白黒写真じゃねーよなw

赤白カラーより良いよwwwww。
このカラーリングに買え変えようかな？

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1227953604530.jpg

09カラー前スレに貼ってあったよ

ホイールカラー戻してんじゃねぇぇ！！！
08黒ﾎｲﾙは勝ち組だな…←苦しい言い訳ｗ

カラーオーダならホイールの色かえれると思うよ

やはり黒ボルに金ホイールが勝ち組だろう

'08の在庫処分カラー変更？

SB白黒は鯱っぽい。

俺マルケとかオーリンズいれたCBのブログやってるがやっぱ俺最強だな

>>161

自分は前後共、オーリンズだが？

>>160
あ、冷蔵庫に鱸さばいてあったの忘れてた・・・
火曜日のソロソロやばいな・・・

>>163
君は本田乗りだから、古い鱸食って死ぬことはない。安心汁。

ＳＦの色微妙やのぉ
ＳＢは単純に白黒だから買う人いそうだが

まえ出てたBIG MACHINEの１０年乗るなんちゃら
アレを出版社の通販で手に入れて
０５のセッティングやってみたらスゴイ良くなった
我流でめちゃくちゃになってたんだが曲がるようになったよ

みなも是非買うべし

アンダーカウルつけたいんだけど、オススメ教えて！ちなみに森脇ゼロカーボンついてます。

>152
今はなき旧型VFRベースで作り続けてきた白バイが…

>ＳＦの色微妙やのぉ
>ＳＢは単純に白黒だから買う人いそうだが

すまん、全く逆にｵﾓﾀ。
　ＳＢ白黒は微妙だけど、
　ＳＦ白／銀はよくね？

白銀は０８からの引継ぎのカラーじゃない？

黒×赤買おうと思ってんだが
あんま話題にあがらんね

>>167
フルエキかスリップオンかで大分変わってくるが、
フルエキの場合、パイブの取り回しが全然違うから前側はどこのアンダーカウルつけるにも加工が必要かも。
あとフレームから外側に付くタイプなら横も削らないといけないから見た目がかなり変わる。

とりあえず、付けたいメーカーにメールでも出して取り付け前例がないか聞いた方がよいよ。
俺が聞いたトータルクラフトでは無理だと言われたのでそれを参考に形見比べてみて。

あーざーっす
フルエキっすね(・・;)モリワキ外装パーツ出してくんねぇかな

>170
新色だな。

白銀SBがあると良いかも。

白バイが本当なら紛らわしいカラーリングは出さないんじゃない？

>>175
複製を作り難くする為にVFRと違ってアッパーカウルの形が大幅に変更されるんじゃないの？
バンディッドみたいに。

そうなのかな？
だとしても白いCBには一瞬緊張する事になりそうだからやめて欲しいな

CB1300のように大量量産されている
安物のバイクは珍しくもなく99％の人が感心がない

平凡なスタイルと取り得のない鈍間なエンジン
私は見られてるかも・・・などと
乙女のような勘違いをするのは極めて恥ずかしい

ポエムですか？

大量量産されている安物
平凡なスタイル
取り得のない鈍間なエンジン

この単語で住民をファビョらせようっても
合ってるので頭にこないｗ
それが良いって人がたくさん買っちゃったから
今巷に溢れてるわけで

どっかのアメリカンのエンジンを使い回したバイクはエンジンがデカすぎる割にタンクが小さく、アンバランスで見た目がキモくて売れなかったからな。
ま、仕方ないだろう。

>>181はなんの事だろう？
ZEP1100もＶＭＡＸもエンジン元はアメリカンじゃないし、むしろ売れている。
SC40の事を言いたいのならX4をアメリカンってどんな区分けだろう？
それならVF系が全部あてはまっちゃう。いろんな知識人がいて興味深いよね。

>>182
心当たりのある人は気になって大変だねｗ

俺は40を乗ったことも興味持った事もないけど
>>181が何を指してるのかわかんないんだ
多分キミはすっとぼけてそういう返答をしたんだろうけど。
具体例を挙げずにあおり続けるのはいつもの常駐さんかな？と思ってしまう

>>181は自己擁護したいだからそっとしておいておやり
子供をあやすのと一緒。怒るのではなく、生暖かく見守ってあげるんだ

CB１３００SBに興味があるものです。
みなさん町中だらだらのりの時と
ツーリングなどの燃費ってどれくらいですか？

あと低速〜停止時にフルバンク駐車したことがある方がおられましたら
そのときの修理代っていくらくらいかかりましたか？

よければ教えてください

>>186
燃費は分からない。（気にしていない）
立ちゴケ程度の傷では、修理などしない。（気にしていない）

馴らしが終わってアクセル全開　
にしてみたらブッたまげた！　
あっというまに180キロ、おっかねー　
　

フルパワーに汁

燃費気にする奴は、蕪にでも乗っとけ。

高速８割ロンツーで２０km/ｌ
都内の渋滞で１５km/l

俺･･･リッター9ｋｍなんだが･･･

漏れの07SBも>>191と同じくらいだ

08SB高速巡行25〜k/L
一般15〜17k/L

確実に行くのでｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝの凄さにﾜﾛﾀ

>>178
販売台数が毎年第1位だろ？
つまりお前の感性がイカれてるという事を言いたいのか？
まさか、川崎乗りや鈴木乗りや山葉乗りがココに書き込むとも思えんしな。
もし川崎鈴木山葉ユーザーが書いたのだとしたら・・・
自分のバイク以外のスレが気になってしょうがないのか？

どちらにしろ馬鹿だな。

ポエムをバカにしちゃダメだよ？
彼？なりの感性なんだ 大人な対応しようよ

ポエムをバカにしちゃダメだよ？
彼？なりの感性なんだ 大人な対応しようよ

誰か、オレのCB750と交換しない？
極上CB1300キボンぬ

空冷イラネ

oh my god!!

フルバンク駐車って立ちゴケのことなの？

>>980
超美車だとして40万ぐらいはもらわねば割があわんな

>>980って何だよ
ヽ(`且′)/

CB1300
http://www.mfmoto.com/viewthread.php?tid=20267&extra=page%3D2
盗まれないように気をつけましょう

信号の無い峠道をまったり走るのが好きなんだが
ふと燃費について考えてみた

信号が無くずっと走り続ける場合、燃費の良い走りってのはどうすればいいんだろ？
5速50km/hくらいかのう？

またハイオクとレギュラーの話になっちゃうが。

高負荷時にエンジン低回転でガバっとあけると
エンジンはトルクだそうと点火タイミング遅くしてして空燃比濃くなる
だから、理想空燃比と基準点火ＭＡＰが燃費もエンジンにも良いと勘違いしてた。自分で勝手にね。

でも多走行のクルマにインジェクタークリーナーとハイオク使ってればそれらが気にする事じゃないと知って、
いまではクルマもバイクもポンポンシフトアップ。ガバ開けしないでジンワリってやったら
２〜３割燃費がよくなった。飛ばさなくなったってのもあるけど。

ちなみに昔はｚｚｒ１１００でリッター１０キロぐらいしか走れなかった

ストライカー

>>204
バラせば部品だから船に乗っちゃうんだよなｗ
くわばらくわばら

中国人窃盗団が大半だな

お〜い！！ココの住民生きてっか〜？

なんか話題無いのかい？
教習車乗りのオレが心配で来てやったぞ〜

何でも良いから語れよ
最近エンジン調子悪いとか、年末どこか走りに行く奴いる？とかさぁ
空冷CBも良いよなぁ〜とかさ、

空冷CBも良いよなぁ〜

生きてた？良かった〜、心配してたんだよ〜

空冷良いよ、最高。交換しない？

07SB無限エディションと09SFで悩んでます。
どっちがいいでしょう？

東京海上で自動二輪と原付(家族名義)で二つ任意入ってるんだけど
自動二輪（ＣＢＲ１０００ＲＲファイヤーストーム）＆アンフィニＲＸ−７（ＳＡ２２Ｃ）にリード１１０をファミバイ登録しようか悩む。
個別だと弁護士特約とか入院保障？とか色々つけれるんだけど
ファミバイだとつけれないよね？等級も結構上がってて安いので
このまま行こうかなぁ。ちなみに３台とも自分が乗ってます。

ボーナスが少なかったので夢のＭＴＸ１２５Ｒを買うのは来年ですねｗｗｗ

どこに突っ込むべきコピペなのやら

ワザとボケて突っ込み待ちの人だから
放置プレイがいいと思うよ
ネタから言って多分やってるの４０過ぎのおっさん

ンダの期間工で今年5月に08モデルのSB買ったけど期間契約が終了してしまう
次の募集も無いし下手したら手放す事になるかも(つД｀)
まだ1万3千kmしか乗ってないのにな…

多少の蓄えはあるものの、就職難の現状、いつまで維持出来るか…

えいぷでも乗れば？

>>217
勘違い？
今時「ご利用は計画的に」だの「返せる自分を想像してみよう」だのやってるやん？
不安定な雇用の状態で100万以上の借金する？普通・・・
気持ちは解らないでも無いが、端から見れば同情するレベルの話じゃないよ。

むしろ「馬鹿じゃねーの？アルバイトしてる身分で高いバイク買って、しかも払えないって？真面目に生きろや。」って言いたいね。

他人がどんな職業だろうと
どんなバイク乗って様が勝手じゃない？
同情するけど、今直ぐ売っても３月に売っても値段そうは変わらないかと。
それまでになんとか就職きまればいいね。

>>219
217の文章からはローンで買ったとは読み取れないが？
俺は車検やメンテの維持費の話だと思った

>>221
今年の5月に08モデル〜と書いてるだろ？
なら新車だろうし、車検まで、まだまだ期間あるじゃん。
乗らなきゃガス代掛からないから手放す必要無いだろうし・・・
手放さなきゃならないのは、支払いに回せないか、売って現金にしなきゃならないからだろ？
もともと継続雇用が確定していない期間雇用なんだから、高い買い物して払えなくなった・・・早い話が浪費家って事だろ？

フリーターの若い兄ちゃんがベンツ買って、仕事首になって、払えなくなって売る・・・のと全く変わらない。

バイクに乗りたいだけなら、セコハンの大型で良かったわけだろ？
要するに「払えるあてが無くなるかも知れないのに、わざわざ贅沢した」ってことさ。

ふ〜ん
ローン組んだなら自業自得だな

未曾有の不況下に突入は5月時点では知りえなかったのに、
>>217を叩く発言よくできるもんだなぁ〜と。
契約解除になったら住処を一気に引き払わないといけないし、
一度に運び出せる運搬諸費用がバイクはとても二が重く、
臨時出費がかさんで悩んでるんだろうね。

手放せるなら現金にかえてまたチャンスが来たら買えばいい。
つらいと思うけど。
ちなみにローンなら評価下がるからさらに負担額増というスパイラル。
購入してる事を願う。

俺は乗り続ける事を言ってると思った。
維持費は燃料代に税金、保険、一万も走ってりゃ消耗部品の交換等、色んな所でかかってくるしな。

乗れずに置いておくだけってのは維持してるとは言えんでしょ。

ンダの期間工って、
住居は提供され、飯は食堂で、
生活費がほとんどかからない。
しかも、意外と給料いいんだよ。

未曾有？知り得なかった？
そんなの「マスコミの事後報道」だろ？
今年、「オリンピックには開催国の人口の10%の特需がある。」と言われて来て、ついでに「その為の仮需要は6月にピークをむかえ、その後仮需要の30%の余剰在庫が発生する」なんて、春先から言われて来た。
だからゼネコン辺りはびくともしなかった。
金融業界も夏以降はなんでもない。
円高で価格の有利性がなくなった車と電気製品の関連だけだ。

この話を掘り下げるのが
ＣＢ１３００に関係ある事なのか？

>>229
ほかにコレといって話題が無いんだよw

次期白バイがCB1300SBって噂だけどVFR800に比べて取り回しきついよな
住宅街入ったら撒かれちゃうんじゃね

マジカルレーシング？
仮面ライダーＮＥＸＴ２号風にしてる人いませんか？

>>231
現場からもデカ過ぎるのでは？って声はあるらしい。
はるか昔にCB550Pと750Pの二本建ての時期があったみたいに
CB1300と平行して所轄用に600ccクラスの導入もあるかも。

ホーネット900(中古)と1300SB(中古)で迷って骨を購入してしまった､後悔････

後悔すること無いよ
ホーネット900の中古はどんどんタマ減ってまともなのが無くなる。
今しかないってチャンスかもしれない。1300はまだまだ新車で出てる。中古も沢山あって選べる。
乗り換えようってのならいつでも可能なんだから、いつかSB乗りになるのをまってるよ。

>>234　
はい　
どうぞ！　
http://jp.youtube.com/watch?v=q-XmRSOtjpE

>>235
ありがとう。
でも後悔･･･
>>236
氏ね

なぜホーネットなんか買ったの？

なんかとか言うな

>>235
ホーネット900が無くなっても、事実上の後継車種がCB1000R・・・じゃん。
http://www.star-passage.com/cb1000r/cb1000r.html

おっと失礼。書き忘れた。
「2002年に登場したホーネット900の後継として、
　2008モデルからラインナップに加わったCB1000R。〜」
ttp://www.star-passage.com/cb1000r/cb1000r.html

流れ切って悪いが

自分はETC付けてるけどみなさんは付けてる？
今日、バイクを冬眠させるのにバッテリーのマイナス端子を
外そうと思ったらETCのユニットとコード類が邪魔で結局、
バッテリーの姿をみることなく日没となり、やめたんだけど。
ちなみにサイドカバーも外したんだが配線だらけで・・・。

ちなみに純正アラーム、ＨＩＤも装着してるからかなぁ・・・。

>>242
後付の電装品のマイナスを全部バッテリー端子に繋いでるの?
だったらごちゃごちゃで大変な事になってるだろうね。

ちょい前のチェーンにエンジンオイルの話だが
その事をバイク屋で話したら実際にオイル塗ってる客が居て
週一のツーリング前に清掃とブラシでチョンチョンと塗ってる程度で
8万キロチェーン無交換なんだってさ。

バイクや曰くマメに手入れ出来るならエンジンオイルで良いそうだ。
むしろ専用チェーンオイル使っててもメンテが適当な人だとチェーンの消耗が早いってね

目から鱗な話だったけどマメなメンテなんて俺には無理だから
俺は専用チェーンオイル使うよ。

>>244
俺も。
週一で油差すくらいなら、普通のチェーンルブたまに塗って2,3万キロ交換の方が良い。

オーナーはその塗り方からして朝鮮人なんだろうな。
つまり嘘ってことだな。

チェーンは３年を目処に交換したほうがいいよ。　

そんなにチェーンの消耗気になるのならシャフトのバイクにのればいいのに

そんな餌に釣られｸﾏｰ

なんか荒れてる？ぽい議論になっちゃってスマン
ローンじゃなく、2年目の満了金で一括払いで購入したんですよ。

維持費については今後、仕事が決まらない状態が続くなら
ガス代(乗らなきゃいいんだろうけど)やタイヤの交換時期、整備とかにかかる費用等が
アパートとかで暮らす場合、仕事して定期収入が無いと維持費が捻出できなくなるって意味です。
多少の蓄えはあるけど、半年も仕事が無いとかになると手放さざるを得ないって事です。
まぁせっかく買ったんだし、あちこち乗り回して思い出も出来たんだから簡単に手放す気も無いので頑張ります。

忙しくて乗れない・・・
１ヶ月近く放置している
ああ、また純正警報機にピーピー怒られるんだろうなぁ

オレもだ。
夏場なら忙しくても夜走るんだけどね。

でも昨日は仕事終わって22時に帰宅してから洗車したw

>>250
頑張れ
早く良い仕事が見つかるといいね

>>246
最低だな。
シャレにならん。
良識のかけらも見受けられない。
お前が日本人である事が恥ずかしい。

>>250
別に荒れてないよ
ID:oK3HVpcJ←こいつが勝手に上から目線で説教してるだけだから放置して行こう

クリスマスだぜ！！
赤/白海苔は、ヘルメットの上からサンタ帽子かぶって、町を爆走しょうぜ！！

>>250
勝手にローンと決めつけて暴走してるバカは放っておけば良いさ
厳しい情勢だけど、仕事みつかると良いな

マフラー交換したら初代フォレスターみたいな音になった

フルエキで等長エキマニじゃないと（モリワキとか
2000rpmあたりまでは音がバラバラな感じで

１２　４３を２つにまとめてそこからの長さが違うのって
カワサキみたいなフケになってCBらしくないなと感じたもんだから
俺はスリップオンに戻しちゃった

レッドバロン知立店にＣＢ１３００ブイテックを試乗しに行ったとき、集落の外れにある小高い山のてっぺんに

神社があって、やたら長い一直線の石段を登ったのを覚えてる。

今は大分開けてしまったと思うが、もしまた彼女と会えて

神社に行けたら、一緒にあの石段を登るんだ。

そして20年の年月が流れた。　　

飯島直子が自殺で死んだみたいだけどオマイらは死ぬなよ　　

今朝事故ってしまいました

左カウル割れ、タンク凹み、クラッチレバー・チェンジペダル・ハンドル曲、
左ミラー・ウインカー割れ、左クランクケースカバー割れ

クランクケースの割れてる所からオイルが漏れてます

修理代いくら掛かるんだろう
もう死にたいです

フォークやフレーム、エンジン内部のダメージが無いといいですね
生きて直して乗ってください

クランクケースで30・・・フレーム修正も必要だから併せて45。
それに各パーツ交換と工賃で60以上は最低かかる。

それだけなっても修理代気にして2chに書き込めるんだから、
大した怪我とかしてないんでしょ。
それを幸せに思おうぜ。

下手したら霊界通信なんだぜ。

無事書き込めるだけヨシとしよう。
それだけの症状で打ち所が悪ければ人間も大変なことになってたんだから。

>>260
死んだ人の名前違うよ

クランクケース割るくらいの事故でも書き込みできるなら大丈夫だろｗ
時間はかかるだろうけどまた乗ってあげれる日がくるといいね。

ちなみにクランクケースカバーは5000円くらいだ。タンクは約10万だったかな。
そこまで逝ってるならステムベアリングやフロントフォークにも影響あるんじゃないかな。

修理に60はいかないだろ。変な脅しすなよ

セルを１分くらい回し続けるとバッテリーがあがります
これ仕様ですか？

買ったお店で聞いてください

>>267
俺、一度スキッドパッドのせいで腰下交換したけど、それで工賃込みで40だよ。
フレーム修正はもっと工賃が高いよ。
さらに外装一式交換だろ？
ハンドルからミラー、タンク、ステップにレバーにペダルだろ？
タンクがいくらすると思ってんの？
60で済んだら安い位だ。
120万のバイク乗ってんだぜ？
部品を全部買って自分で組み立てたら、倍以上の金掛かるんだぜ？
脅かしでもなんでもない。
あと20だせば認定中古車も買えるよ。
CB1300SBは修理高いよ。

ちなみタンク交換で94000円だからｗ

>>268 FIでそんなにセル回さないとエンジンかからない事の方が問題です。バイク屋に持って行きましょう。

ちなみにカウルが約10万チョイ、メーター交換6万チョイ、工賃5万円くらい。
これで20万ｗ

何もここで知ったかぶって値段出す必要ないんじゃｗ

スキッドパッドでクランクケース割ってトラウマになってるんでしょうから
先人の教えを参考にさせていただきましょう

数個の実話を足すだけでもう６０万円オーバー…うわぉ。
ま、400でもそれくらいだからそんなもんか。

>>260
やっちまったな、、、、

詳細レポート頼む！！

ouch!!
>>261ね。

>>275
トラウマにはならなかったよ。
もうじき車検だったし、タイヤも交換しなきゃならなかったし、
さらに修理なんて馬鹿馬鹿しいから、「なんか程度の
良い中古車を探して下さい」って夢店でお願いしたら
「これ、俺が乗るつもりだったけど、コミコミ65で
いいですよ」って、言ってくれたのが距離333キロの
一年半落ちの店頭の試乗車。
感激して翌日現金持ってった。
それが今の愛車。
俺に取ってはある意味ラッキーだった。

コミコミ65万？そりゃぁお買い得だな。

試乗車は荒い運転されてるから、敬遠されがちだが６５だったらいいぜ！！

オレは、05'走行２１５ｋｍ試乗車コミコミ７５万だった。

>>261です
１つ訂正です。
クランクケースではなくクランクケースカバーの割れからのオイル漏れです
間違えてしまい申し訳ない。

タイヤがろくに温まってない状況でアクセルを開けすぎ、
センターライン上で後輪が滑り転倒してしまいました。
なぜセンターライン上を走っていたかと言うと、高架下２車線道路で
高架の耐震補強工事で右車線右半分、左車線左半分が通れないようになっており、
走行出来るのがセンターラインを挟んだ道路の真ん中１車線のみであった為です。
怪我は左手薬指と小指の突き指のみで済みました。

説明と文章下手ですまない・・・

命に比べれば修理代なんて安いものなのできちんと直してまた乗ってあげたいと思います。
とにかく体が無事で良かった・・・

修理代に60万近くもかかるなら
新車に買い換えてしまえ
乗り出し100万チョイなら安いモンでしょ。

無知でよくわからないのですがフルパワー化ってなんなんですか？m(__)m

フルパワー化です。

だな

初心者をいじめるなよｗ
もっともＣＢ１３００専用スレに相応しい質問じゃないか。

本来の出力が出せるようにすることです

だな

エンジンオイルは何使ってる？

もうすぐ納車なんだがワコーズの4CT使おうかと…
他にお勧めのオイルがあったらおせーて

>>289
elf moto HP eco がｵﾇﾙﾒ CB-SF系には何故か相性が良い。

まず自分が使いたいオイルを入れてみたら？

この時期、タイヤは絶対に暖めようねっ！！(^^)
エンジンが暖まったら、次はタイヤだよっ！

直線でブレーキ、また加速してブレーキ・・１００メートル有れば十分出来るからね！

後輪はしっかり加重を掛けてブレーキ、また加速してブレーキ！
加速する時に前のめりになるひとが多いけど、加速時は後輪加重が原則だからね！

冷えたタイヤはプラスチックと変わらないって位に用心しようね！！

立ちごけした
スキッドパット様様だった
が、モリワキマフラーにも10mm×3mmほどの傷orz

ホンダ純正使ってたんだけどなんか中身変っちゃってさ
乗り換えた機にオイル銘柄変えようと思ったけど
何が良いのか判らなくて皆何使ってるか知りたかったのさ〜

>>293
オレも降りるとき、倒しそうになったよ、、、
思いっきり踏ん張って、なんとか持ちこたえたけどね。

なんか語れよ。ｗ

寒すぎて口も動かんぞ…
早く夏になぁれ

>>297
ええ若いもんがなに言っておるか！！ｗ
今日は元気よく走る３台のＣＢに遭遇したぞ。

よし！元気良くリミッターカット購入した。

寒い〜
歳食ってから寒くなると乗らなくなってしまった。
10代の頃は平気で乗ってたんだけどな･･･

>>294
HondaのUltraG3が今までのブレンドから、
100%化学合成に変わったんだよ。
フィルター交換して、G3入れてるけど、
今までの寄りかなり調子良いよ。
ttp://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/index.html

バロンオイル

それは　入れ替える前と比較しているから良いと思う訳では？
俺試したけど、新品のオイルで、
同メーカー同粘度のセミとフルの違いなんて判らなかったよ。
ついでに　フィルター交換って、そんな頻繁に行うものなの？？

やはりCB1300SBは重いな
マグホイールとマフラー交換くらいでどのくらい軽くなるかな？
あとほかに軽量化あってあったっけ？

SFをボルトオンパーツで軽量化していって
２００Kgちょいまでいってたブログをどこかでみた

200ｋｇってCBR１０００RRのブログと勘違いしてた
CB1300R　とか　CB1300　軽量化　でぐぐってみて　

ダイエット でぐぐるのもいいかもしれん

俺は軽量化対策でシフトの内側にあるプラスチックのカバーを
無限のカーボンにしてみた。

>>304
車両重量２６０ｋｇもあるから
マフラー１０ｋｇ、マグホイール５ｋｇで大体−１５ｋｇ減とみた。

むしろ15kgが誤差の範囲になるくらい鍛えろ

シート外したまま乗れば結構軽くなんねーか？

そもそも平均的な日本人の体格にはあってないんじゃね？

じゃデカイのが嫌なら400乗れば良いんじゃね？

どこに嫌って書いてあるの？

>>303
劣化の仕方がまるで違う。
それと釣りかもしれんが、フィルター交換の話と頻度は関係ないだろうな。
鉱物油と化学合成油という「違うオイル」を入れるわけだから、
前のオイル入れてた時と同じフィルターを使ってもしゃーねーだろ？

ガソリンをちょっとしかいれなきゃかなり軽くなるのでは？

>>313
おまえは敵に回した。
シートをローシートに変えてサイドカバーを変えて厚底ブーツはいてそれでも信号待ちで両足かかとが浮く、
だがそれでもがんばってCB1300に乗り続けるすべての平均日本人男性(20代で約170ｃｍ)を敵に回した！！

>>315
鉱物油じゃなくて、ブレンド=半化学合成でしょ？
セミシンセとフルシンセのオイルの違いが、交換した直後にすぐ判るのか？でしょ？

違うオイル入れたら、必ずフィルターも換えなきゃいけないの？しゃーないの？

>>317
それだけやってかかと浮くのはチョイと足短いんじゃないかい？

片足がつけば十分

>317
俺も両足かかとはつかないよ。（171cm)　
短足なのは自覚している　orz

というわけで
かかとがつく必要は無いと思うけど。

片足爪先立ちすら必死だったアフリカツインに比べれば全然楽勝

>>318
お前馬鹿だろ？
「Ｇ３が部分化学合成油から100%化学合成油になった」って話が、
この話題のベースになってんじゃねーか？
しかも誰が「交換した直後」の話してんだよ？
「劣化の仕方が違う」ってのは、「オイルの寿命」の事なんだから、
交換直後の話じゃねーだろ？

それに100%科学合成油入れるってのに、部分合成油が残ってたら、
全く意味ねーだろ？だからフィルター交換するんじゃねーかよ。
フィルターカートリッジの中にどれだけオイル残ってるか知らねーのか？

大した知識がないなら話に参加しなくていい。
もう少し基礎知識身につけてこい。そうすれば、低レベルな質問も無くなるだろ？
ついでに、過去レス読んでから書けよ、マヌケ。

>>324
これって、ID:6bsFREERと同じ人か。

324はいくつぐらいの人なの？

>>324
お前の様な自己中野郎が最近多いな。どうでもいいけどお前の考えを人に押し付けるな。

訂正しといた

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑ　　　　22秒　　　　　　29秒　　　　　　13秒　　　　　15分
最高速度　　　　100　　　　　　　80　　　　　　　110　　　　　　85　　
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　　　67秒　　　　　　123秒
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　狭い　　　凄く狭い　　足が伸ばせる広さ　無
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
ステータス性　　　普通　　　　　不満　　　　　大満足　　　　　良

しかし、街中信号停止中、ビルのガラス窓に
自分とＣＢ１３００が映って、その姿冷静に見て見ると

見事に短足な自分の姿が、、、、悲しい、、、orz

オッサンなれば誰も自分なんか見ちゃいないって達観する
だから己に自信持ちましょう
それを履き違えて痛いオジサンになるのは恥ずかしいけど

>>328
気にスンナ
走って何ぼのバイクだ
乗ってるバイクが1300ってだけで普段バイクに縁の無いいっぱーん人から見れば
驚愕の対象なんだぜ？



・・・良いか悪いかは別にして

小さいやつがデカイバイク乗ってる方がカッコ良く見えるのはオレだけ？

うん!(^^)

でかいやつが小さいバイク乗ってる方が滑稽じゃね？

333だ

>>331
女性が1300乗ってたらだったら「すごいなぁ」と思うけど、男性が足ツンツンだったら「あ〜あ、可哀想に」って思う

デカイって言っても、883ハーレーを女の子が乗り回す時代だぜ？
周りは「へー！？　1300なんだー！すごーい！」なんて思ってないよ。
むしろ「無難なバイクで満足してんのねぇ〜」ってな感じだよ。
そりゃ、それなりに弄ってあるとか、ジムカーナにでも出てるとか言うなら「すごい」って言われるだろうけど・・・
どの雑誌みても「誰でも簡単に大型バイクを楽しめる」とか書かれちゃってるし。
ツアラーとしてしか見られてないんだから、マフラー交換した程度のことじゃ、走り屋にも見られないし・・・
俺達がFJRやGTRを見てるのとかわらんよ。

クルーザーの方がシート高低いし、重心も低いので
車重が重くても排気量がでかくても
短足、チビでも乗りやすいので
比較の対象にはにならんとおもうが。

まぁ、お前が妙なコンプレックス持ってるのはわかった。

車高だの重心だの・・・アホですかｗ

傍目には前後に長くてタイヤが太くて、
ぱっと見タンクが幅広のドラッグスター４００の方が、
でっかいバイク乗ってると思われるってｗ
あと、コンプレックスってどのレスに向けて書いてる？
繋がらないが・・・
自分でコンプレックス持ってるのか？ｗｗｗ

>>330
＞バイクに縁の無いいっぱーん人から見れば驚愕の対象

ﾊﾞｯｶｼﾞｬﾀﾈｰﾉ？誰も見てねーよｗｗｗ
自意識過剰すぎｗｗｗﾊｽｶｼｰ
１０年以上前から誰でも大型取れんだからｗｗｗ

>>339

『ﾊﾞｯｶｼﾞｬﾀﾈｰﾉ？』

バッカジャ　タネーノ
ヽ(`且´)/

1300つうだけで、心のこもってない風に「すごいねー…」という返事はもらえる。

悲しいかな、今の20代は車だのバイクだのに興味がないので、
大型二輪だからと羨望の視線を感じることはもはや皆無だなー。
高速のPAとかで話しかけてくるのは、団塊のオッサンしかいないし、
しかも、会話の内容も決まってナンシー。

昔は話しかけられたら、話が弾んで嬉しかったもんだが、
タクの運ちゃんに毎度同じこと聞かれるのも飽きた。

やはりオタク板だった。しつれいしました(≧ω≦)ｂ

SC54は気に入って乗ってる訳だが、排気量のﾃﾞｶさｻではなく、見た目のﾃﾞｶさやｵｰﾗみたいな点で、SC30を見かけると負けた気になる。
それに加えてSC30上手くて速い乗り手が多い印象。俺がﾍﾀﾚというのもあるけどｗ まぁそんな俺でさえ楽しんで乗れる位、BIG-1ｼﾘｰｽﾞは間口が広がったって事でしょうね。

このバイクって高速使わないツーリングで、パワー持て余しますか？

いや別に。

どんなバイクでもそうだが、開け過ぎない限り扱いきれないほどのパワーなんてのは出ないし、
リッターの中低速の豊富なトルクは一般道において逆に乗りやすさにつながる。
リッターが扱いきれないとか言う奴はリッターどころか400マルチにさえろくに乗った事のない貧乏人か、
細かいスロットル操作ができないド下手のどちらか。

いきなり大型取って、最初のバイクがCB1300の俺でも普通に乗れている
持て余すとかそう気負う必要はないと思うよ

なんでそう見下した煽りの一言を付け加えるかね？
当たり障りの無いレスもつまらないが毒舌レスで煽りや釣りばっかり。
そういうレスしかないスレはそういう奴しか居なくなる。

>>343
SC54でもうまい人はいるよ、俺の周りには。
俺はヘタレだから、こないだコケたけどorz

足回りの良いSC40は乗ってみたいなぁ。

>>347 同感！
現在、所有している人は、疑問に思った事を相談する。これから購入しようと考えてる人は、質問する。たったこれだけの事なのに、なぜいちいち上から目線で偉そうな書き方するかな。気に入らないレスなら、スルーしとけっての！

プリっと上を向いたテールがダサい件　　

プリっと上を向いたテールが格好いい件

泣き言書くなよ、みんな。
俺、ジムカーナやってるよ、しかもドン突き04年式で。
１速のフルオーブンでパイロンに突っ込んでフルブレーキでサス縮めて・・の繰り返しで乗り回すんだぜー。
最初は２スト２５０やVFRに歯が立たなかったけど、今は５秒も離されない。
もう少し早く開けられたら絶対抜ける。
そこまで乗り熟して振り回せばいいんだよ。
それでくだらない煽りにはオサラバだって。

バイクに乗るのは街中だけで結構です。

それなら大型なんて必要なくね？

１１９８Ｒやブガッティヴェイロンだろうと
街中しか乗らないのはオーナーの勝手ですよ

それとあえて重いけど自分のバイクでジムカ、かっこいいじゃん

>>355
重いのは重いけど、全日本のトップクラスに
ＺＲＸ１１００でぶっちぎる奴いるからなー。
パワー使い切れたら、そりゃ早いわ。
”どん突き”も上手く使えばジムカーナなら活きるわな。

天気が良かったので乗り納めのためにCBに乗った。



…クソ寒かった。
来年もよろしく。

Ｒ１から乗り換えようと思ってます

乗り換えんでも買い増しで良いじゃん

中〜低速域のトルクの太さに驚愕するだろう

置く場所がありません

置く場所か･･･
ウチは車が小さくて余裕で置けたからソコまで考えれなかった。

XJR1300とも悩んでます
今の所はCBがやや勝ってます

私はCB1300とR1で迷ってます。

迷うのなら何故迷うのか考えてみたらどうだい？

SC40 SC54各車の発売に迷うことが無かったから未だにSC30に乗ってる

でもスレは気になっちゃうんだｗ

SC54を選んだ奴がどんな奴なのかは気になるね

他の車種に所有してた人に質問です
CB1300は十分速いですか？

日帰りツーリングが主でワインディングは欠かさず行くので、
一度乗ってみたかったSS（R1）にするか、
オールラウンダーのCB1300SBにするか・・・
でもSBはワインディングで重そうなイメージがあるのですが、どうですか？

長文ｽﾏｿ

俺はＲ１から乗り換える予定だぜ

>>371
CBスレですけど・・・
街乗りとか辛いですか？
あと荷物の積載能力も聞かせてもらいたいです。

>>370
下りのブレーキングは重いと感じます。
でも、その他は意外とヒラヒラ走れますよ。

あけおめ。

えいっ！運試し！

ome!

>>369
回すとめちゃくちゃ速いのがSS。
回さずともそこそこ速いCB1300。という感じかな

あけおめ。

>>373
走り出すと軽快みたいですね。
熟考してみます。

ＸＪＲの方がらしいノリアジってかＲ１とちがってビッグＮＫだなって感じ
ＣＢはもうちっとスポーティーでハードだが
重さが両方ともも同じようなもんなのでセッティングでカバーできるんじゃね
カウル選ぶなら必然的にＳＢになっちゃうけど

×Ｒ１とちがって
○ＣＢとちがって

Ｒ１と違うのは当たり前だｗ

６速を使わないからＲ１から５速のＣＢに乗り換えたい

自分の好きなバイクに乗るのがいい。
俺は、ＣＢ１３００ＳＦ、ＳＣ５４が好き。

色々乗りたいから複数台所有

CB1300のエンジン半分に切って650ccのバイク出してください
ホンダ版ER-6ということで。。軽いツインがほしい。

ＣＢ５００とか海外では売ってると思うけど

１年乗ったＳＣ５４がついに廃車です。。。
アルミホイールやサスペンションを交換してサーキットを走ってしまったので６速に入りません・・・
自分でエンジンやフレームのアッセンブリー交換は無理です。
俺の整備スキルはスナップオンの工具一揃いって所（１０９万円）です。
ここの先輩方の意見を拝聴させておくんなまし。　　

無理だったらハヤブサかニンジャ２５０に乗り換えたいです。。。　ＯＬＺ・・・

【年収】　８００万円
【ガレージ】　木造二階建て　
【車名】 ＣＢ１３００スーパーフォー（ボルドール）２００７年７月登録
【地域】 神奈川県　
【年式】 ２００７年
【走行距離】 ４５０９８ｋｍ
【カスタム内容】ゲイルホイール・スタビ・ステダン・
フルパワー・ブレンボ・ストライカーのマフラー・アールズブレーキホース・
ＨＩＤ・フェンダーレス・ボアアップ・サブコン・　　　現在は１９０馬力です　最高速が３００キロ　
【車検/自賠責】 ２１年０７月まで
【事故暦】 なし
【程度】 傷なし　転倒暦なし　磨きキズ皆無　極上のお買い得車　　
【希望金額】１００万円
【落札期間】　3月まで　

日本語でおK

おｋだぜ？

年収800万？
ふざけるな！！いいじゃねぇ〜か！！ｗ
すぐに新車買えるだろう。

ケチケチしないで、タダでオレにおくれ。

>>389
釣りだ。
「６速に入りません」って書いてあんだろ？
それよりお前が800万に「ふざけるな」と書くほどの
年収しか無いのが良くわかった。
要するに「40叩き」も、「他人への貧乏人呼ばわり」も、
お前の妬みから始まっていたんだな。
ちなみに俺、「リーマン」で「40乗り」だが、
それでも昨年の年収は2600万だったよ。

496:01/02(金) 09:21 ctCHsUQH


ＴＡＥＭの後輩達3人が教習所の1発試験で中免を取ったが、


全員がリッターオーバーマシンを新車で買うらしいｗｗｗ


つまりズンダカラーのＺＸ１０−Ｒなんか眼中にないみたいだＷＷＷ　　

　　【最後の】GSX1400　Part15【油冷】　
185:01/02(金) 09:06 ctCHsUQH
ＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０Ｒってダサいズンダカラーなのに結構速いな。

関越自動車道の登り坂＆向かい風を走ったら苦も無く１８０キロ出たのは意外だった。

四輪車のチゼータに乗っているときに、その登り坂やツーリング先の流れの速すぎる

国道バイパスで「Ｖ型２気筒の２５０ｃｃだとこの道はつらいかもな…」なんて考えたりして

>>386
年収とかの話はどうせ２ちゃんで、この手のフカシどうでもいいけど、ただのリッターNKで後軸190なんて悪質なフカシだね。
俺とか団塊Jr.世代の27か8位のオッサンに糞人間多いと思ってたけど、もっと上のオッサンにも平気で300とか言うオッサンがいるなんて、しょっぱい話だね
まあ他の人間出来た人がそんなフカシでも信じてくれるよ。

>>390
年収800がどんだけのもんか知らないで、よくそんな余裕垂れるね。
世間じゃ俺ぐらいの28歳位の奴は俺も含めて精々360万前後がリアルな話
年収一千万に手が届きそうな奴なんて一握り。

>>389
アゲてるのは殆ど釣りだからスルー汁

釣られすぎだｗ

ローシートは純正よりも尻が滑りやすいな。サイドのカーボン柄は気に入っているが…

純正のめり込む最初のやわらかさと
衝撃や姿勢変化で反発力が大きい最後のコシが耐えられなくて
サゴウでウレタンをまるまる変えてもらった

その板でもそうだけど、年収の話をし出すと妬みもあって荒れるからなぁ。
釣りと思われてもしょうがないよなー。

バイクとは関係ない年収の話されても思われてっていうか全部釣りだろ

年収の約半分は賞与だからなぁ…自分の場合。
37歳ってのーに基本年収400万円ちょいだからな、情けない。
不況のあおりをくらって賞与は下がってきてるし…。
そろそろ同世代の公務員に抜かれる予感。

そういえば6MTとか売ってないのかねぇ？

○基本年収400万円→基本年収400万円（賞与抜き）

年収で賑わってきたではないか！！

どうせ、話題も無いことだし、このまま年収話題で行こうか。
オレの年収は恥ずかしくて言えない。ｗ

あとウインカースイッチが硬いな。リッターバイクだから仕方ないか？

硬いっちゃー硬いがそのうちヘタるよｗ
それよりプッシュキャンセルするための親指の操作で
ちょっとホーンにカスっただけで鳴ってまうのがちょとビビるｗ

俺の恥ずかしい年収は、４４歳５００万円、千葉県在住。

ライセンスランプ(ナンバー灯)にLEDで色付けるのって保安基準通るの？

無色と決まってるよ。

マジか！？　釣りか？
俺、世間様では一応「先生」と呼ばれる仕事だから、
そりゃ、あれだけど・・・仲間内では少ないほうだぜ？
俺の同期で脳神経外科の勤務医なんか、夏のボーナス400万で、
冬のボーナス600万だぜ？
俺はご存知人気薄科だけど、人がいないから一応局長で、
その分貰ってても脳外科とは比べ物にならない。

やっぱ俺ら貰いすぎなのかな・・・？

でもまぁ、俺んち親は公務員で、俺も公立校公立大で、ハッキリ行って
学生時代はバイトしながら学費払った貧乏野郎だったけどな。
43で今も開業なんか出来ないしな。同じようなもんか。

>>407

ＬＥＤでもＯＫ．無色でナンバーを夜間後方○○（忘れた）メートルから確認出来て
発光部分が後方から見えなければ大丈夫。

16歳で年収150万の貧乏人です

スロットル回さなくてもアイドリングでクラッチ繋ぐだけで走り出す。
マジでちょっと感動。

正月は盛り上がらなくていいよなｗ
今日も一発走ってきたぜ！雪の中…
やっぱり叩かれ気味のプリケツテールだけどカッコイイぜ！

>>409
自分が釣りっぽく見られるぞｗ
俺は医者は4桁もらってもいいと思う。特に外科系。
気になるのはあの労働内容と収入源のバランスが分からない。
入院患者の収入源が裏で支えてるの？
地方の独立医とか儲かってるようには到底思えないんだけど…。

教習車空冷乗りの俺がきましたよ。

>>415
うｐ

>>414
治療費なんて知れてる。
外科でも触診して「あ、大丈夫です」なら７００円。
入院費用も知れてる。

患者さんが一番多く負担するのは、検査費用と薬剤費。
検査費用が欠航高い。検査に使う薬品ももちろん、
試験管一本臨床検査に回したら５０００円。
あとは薬代。俺の部署が不人気科なのは薬剤の使用量が少ないから。

それと、外科＝メッサーと呼ばれる人種は「医者」じゃない。
あいつらは「技術屋」だ。整形外科は別だけどね。
俺が考える本当の医者の姿は「心療内科」だと思うね。俺も勉強中。

>>414　書き忘れたけど、俺も含めて４桁は当たり前だよ。
５桁ってのは、さすがに勤務医では無理。
もちろんテレビで有名なスーパードクターは５桁どころじゃないけどね。

>>417
心療内科の延長線上にあるのが精神科なんだろうけど、精神科医は頭の
おかしな人が多いって聞いたよ。精神病はうつるとも。
確かに統合失調症の患者とかの言うことを、理解してあげようとしながら
長年にわたって聞き続ければおかしくなりそうな気はする。

医者ネタはもういいって、そんなことより乗ってるバイクについて話してくれよ。

帰郷より帰宅。
一日走ったが、グリップヒーターが非常に役立った。
後はつま先に付ける張るカイロの持続時間が長い奴を探す必要があるなぁ。
出来れば10時間くらい保って欲しいもんだが。

10日に納車です。
色々付けたら総額160万超えになってしまった。。。

おめでとう。
結構な額だけど何付けた？

盗難防止ロックだね

今年のモーターショーでフルチェンジ発表かな

CB1100F＆Ｒ発表だよ。

空冷だけどね。

>422
気になる・・・。潮騒ｷﾎﾞﾝ。

>>426
ルックスも申し分ないし、国内NKは空冷４発がよく似合う
元々中低速のトルクが太くて高回転型じゃない速く走らせる部類のバイクじゃないから、ルックスもそうだしNKのスタンス的には1100Fのがいいと思う。
趣味の世界だから人それぞれだけど。Rはノスタルジックなのか、スポーツなのかどっちつかず。二本サスだしフレームも貧弱でスカスカ過ぎる。

>>428
Rは脚回りあれだけやっといてツインショックってのは日本人(70・80年代を生きた中年)にはたとえ性能で劣ってもかっこいいツインがウケるんだよ

１本サスのマルチリンクサスペンションはコーナーリングで威力を発揮するけど
競技に出ない限り、２本サスで十分なんだよな。

220です。
大きいもので
マフラー、HID、バックステップ、フェンダーレス、外装塗装、メッシュブレーキホース
って所ですね。
乗って不満があればサスも換えようかと思ってます。

外装塗装は、仮に下取り、売るときは査定低くなるよ。

外装は一式新品取りました。

お！それならモーマンタイだね。

ＳＢ中古車買ったのだがハンドルブレとＦタイヤダンベリ
いまオドが9000kmだがＯＥＭ装着タイヤから替えようと思う
ＰＲ２はよさげなのは過去ログやいろんなブログでみてわかるんだけど
街乗り８割、日帰りツー１割、ロンツー１割、ライフは1万キロ持たなくて良いんだ

同じ５４オーナーさん、ＰＲ２以外のタイヤで交換した感想教えてください

リアフェンダー（インナーフェンダー）つけてる人、います？
メーカーは何種類かあるみたいですが、インプレ希望。

チェーンカバーがちゃんとしたやつじゃないと、めちゃくちゃ汚れる
あとは似たり寄ったり
俺はオートクラフトの付けた

>>436
インナーフェンダー付けてるけど、見た目以外の効果は余りないかも。
フェンダーレスにしてると水が後ろに跳ねるのは同じだし、チェーンカバーとセットだとメンテもしにくくなる。

見た目にそれを許せる魅力を感じたらつけていいんじゃない？

俺が１６歳の誕生日（４月１０日）に中免を1発で取ったときにｗｗｗ　


呪いの褒美に大好きなサトー先輩に譲って貰ったＣＢ１３００ｗｗｗ


若者に支持されてるＣＢ１３００ならコルク半でもフルフェもでも両方カッコ良く決まるｗｗｗ


駅前ロータリーや深夜の風俗街で調子こきたい時は安全性無視でコルクをかぶってしまうよｗｗｗ　　

だって女の子に注目される市街地だったら１００�`とか出さないだろ？ｗｗｗ

安全運転でギャルたちの視線が熱いのさｗｗｗ

ホントは中坊の頃から無免で先輩からＣＢＸを借りて毎晩コールきって暴れてたんだけどねｗｗｗ　

そんなオイラもすっかり落ち着いてＧＬ１８００のオーナーなのさｗｗｗ

馬鹿はほっといて、新年初走りしたぞー！
寒かったｗｗｗ

>>436
まだ手に入れてないがMOTOPLANのドライカーボン(商品名カーボンドライ)のを狙ってる。
店頭で持ってみたらめちゃ�A軽かった。
表面コーティングが特殊らしく耐久性抜群らしい。

タイヤはタイヤスレかブログ見てまわるしかないのかな・・・
とりあえず近くのナップス見てこよう

結局パイロットロード２かロードスマートで決まりなんだよ。
だからあんまりインプレの要はないと思う。
D221はパタンと倒れてたけどロードスマートはＰＲ２と感覚が似てるし。

CB750の後継で
CB1300の教習車が出るらしいよ。

どう考えてもＣＢ４００とブレーキが同じ件　　　

×どう考えても
○どう見ても

ユニクロのヒートテックはいいね。
買い増ししたいが、一向に手に入らない・・・

>>444
うわ最悪。小柄な人取れなくなるな。

あれを押すのと起こすのか...いやぁCB750で取ってよかったｗ

まあ無理して大型乗って事故るやつが減るのはいいことじゃないか

本気で立ちごけ後起こせなかった
見ず知らずの人に手伝ってもらった
何かね、前輪とマフラー付近のとこでクルクル回るのさ
そして回るたびにマフラー付近が削れていくのさ
マジで泣きそうだったぜ

何気にCB1300の教習車欲しい
HMSではもう投入されてるんだっけ
バンパー以外のノーマルとの違いはなんだろう

>>451
あー俺もなってアセったお。
右側倒したときはブレーキ握りつつ、左側の時はギア入れて…
と言いたいところだが、シフトペダル触れないワナｗ

俺は、ｽﾞｻｰc⌒っﾟДﾟ)っっと走って左側にこけたからギア入ってて、
気合いで起こした。なんつーか、恥ずかしいｗ

>>452
ハンドル形状
シート形状
発電機
ECUのプログラム

マフラーも。

>>454
ありがとう
でも普通には買えないからな＞教習用

買えるよ。
今でもＲＣ４２の教習車買えるし。

4速だか5速に入れて加速し始めた直後にギア抜け。
つんのめって焦った。今年2回目。
前も同じように4速か5速に入れて加速、んで1秒後くらいにギア抜け。
ガチャ、ブ〜ン・・ぐおぉーーん！！　びっくり。
新車購入でまだ1000kmも走ってないんですけど、こういう現象は出やすいです？

ミートが雑なだけ。

新車なら、シフトが硬くて入りきってないのかも
つうかナラシはミッションもそうだけど
最初は丁寧に操作しないとあとでガバガバになる

５４の中古２台乗り継いだが、シフト抜けなど一度もないお

四速ギア抜けの話題出してくるヤツは荒らしに見える俺は心が荒んでいるのかな・・・

できることならＣＢ１３００ＢＯＲＵＤＯＲＬＵに乗りたいけど、ウチは親、特に父親と母親が
中免を取らせてくれないからどうしようもない。
理解がある親がいる人たちが羨ましいよ。

＞ウチは親、特に父親と母親が

これは･･･

いつものだからスルー汁

やっぱＣＢ１３００は０４だよ　　　金色のアルミが最高だぜ？　　　　

ＳＣ５４シリーズで一番軽いのも高得点だ　　　

カワサキZX-11Cギア・・・

>>458
幻の４.５速ねｗ
俺も２年前に書いてたけど荒らし扱いされたなｗ
ギア抜けっていうか、ちゃんと５速に入ってないんじゃないか？
俺の場合は４→５速がちゃ→シーン・・・ニュートラルみたいな。
あわてて４に落としてまた５に入れたけど。
気持ち的には嫌なもんだな。
シフトペダルの角度かえてごらん。

ブラックバードみたいにリンクレスのダイレクトシフトだと幻のニュートラルに入らないのにな・・・　　

>>457
教習所の払い下げは買えないです
数百回くらい転倒してそうで

逆に考えるんだ
練習用にちょうど良いじゃないか
値段にもよるが

RC42の新車よ。
CB750Lってやつ。
車体で68マソ位。

空冷乗りの俺がきましたよ。

>>458
�@ちゃんと「抜く」「入れる」の「二段入れ」を意識してる？
�Aギア抜けなんじゃなくて、４速に入れたままシフトペダルが
ブーツの先に掛かっててが降りていないんじゃないの？
�Bクラッチレバーを瞬時握りじゃなく、握った後繋ぐまで間があるんじゃないの？
�C回転合わせてないんじゃない？
�D繋ぐ時にアクセル瞬間戻ししてる？

最近エンジン始動時にセルモーターが空周りするんだが
スタータークラッチやばいかな？
二日に一回の頻度でシュイーンて音が・・・
硬めのオイル入れれば直るんですかね
同じ症状の人いますか？

>>458
ついでだからチェックしてみたら？
ttp://allabout.co.jp/gs/motorcycleriding/closeup/CU20080812A/
ttp://allabout.co.jp/gs/motorcycleriding/closeup/CU20080812A/index2.htm

>>474
「ウィーン」ってな感じならモーターの故障かバッテリー上がり。
「チキチキチキ」なら間違いなくバッテリー上がり。

素人ですみませんが質問です。
０９モデルっていつぐらいに出るもんなの？春前？
もしかしてフルモデルチェンジとかあるんかな？それならモーターショー？
マイナーならどのあたりの変更かな？
みなさんの予想をきかせてください。

474です
「ウィーン」かもしれません。表現が難しい
空回りしてセルボタンから指を放し2回目の始動では
問題無くキュルキュルってエンジンがかかるですよね。
バッテリーは最近充電したので元気いっぱいです。
マニュアルによると
モーターは正常→スタータークラッチのすべりと書いてあるが
初回の始動時だけなんで今一わかりません。
もうすぐ保証がきれるので一度、購入店で診てもらいます。
ありがとうございます。

>>477
09モデルもう出てない？

カワサキが不景気で、motoGP参戦断念だからな〜

ホンダ、ヤマハ、スズキも新型企画断念とかもあるだろうな

>>477
09モデルはもう出てるぞ。基本的に色が変わっただけで（エンジンやホイールの色も）、大きな変化はなかったと思う。

>>479
>>481
ぎゃぎゃ！カラー変更だけということですねー。
ホイールとかのカラーを選べるようになってるのが09ってことかぁ。
素人質問に答えてくれてありがとうございます。

モーターショーでは何かあるかなぁ？

幻の4.5速あんのかよ・・・

俺はZZR250が1.1速2.5速3.5速5.5速が頻出して嫌で捨てて乗り換えたのに・・・

何度もＣＢ１３００ブイテックとＧＳＸ１４００を比較試乗したが、
ＧＳ１４００のほうがトルクが細いな・・・　　
やっぱ６速巡航だとカッタルイ。　
追い越しの時はシフトダウンしてしまうから忙しい。。。　　

ＣＢ１３００だと5速までしかないから幻の６速に入れようとしてしまうんだけどねｗｗｗ　　
つまり6速に入れようとしてしまうほどＣＢのほうがトルクモリモリなのさ！！　　

3月に09モデル発売

あ？
09はもう店頭に並んでるぞ

CB1300SFを買ったが、今まで使ってたY'sGEARのカバーが微妙に合わない。
フロント部は問題無いがリア部の丈が不足してて、チンチクリン。チェーンが見えそうなほど。
そのカバーはCB1300SF対応サイズなのに・・・
しっかりカバー出来るお勧めはなんですか？

>>487
高いけどホンダ純正のＣＢ１３００用はジャストフィットよ。

カバーしたら傷付かない？
純正カバー買ったけど傷付くのが怖くて使ってない

CB1300って早いですか？

CBに速さを求めるな！デカい日本人好みの普通のバイクなんだから

速さもとめるならＣＢＲ乗りなさい

安心しろ
歩くよりは速い

１８０までならすぐ出ます？

出ないよ、せいぜい１８ｋｍがやっと

お前らなぁ・・・的外れすぎるだろ。
>>490は速さではなく早さを求めてるんだぞ。

いや、セルのかかりを聞いてるんだろｗｗｗｗｗｗ

>>490
俺は早漏になって180ccは出るようになったから安心汁

ＣＢ１３００はカローラだかんな　　　

所詮、普通のバイク　　

可も無く不可もない　　

筑波のレースじゃＺ１０００に完敗だ　　　

なに？ こいつ。 思いっきりバカじゃん？
自分で気付いてないのかな？
知らねーぞ、俺。

カローラってそんなしょぼいのかｗ

>>489
テール周りの角は擦れるから傷つくｗ
でも、ＷＡＸで落ちる（見えなくなる程度）

>>502
thanks
ならその辺りをタオルで被っておくよ

Ｐスポーツとロード２どっちがいい？

>>503
タンデムグリップの角も忘れずに。

１速で何ｋｍまで出る？

1速で１ｋｍだよ

1速のままでも燃料が尽きるまで走れるよ

ワイバン付けたけど排気音イマイチ･･･

>>509
4-2-1だしな。
ノジマとストライカーはいい音だぞ

見た目で4-2-1選んだのが失敗だったか･･･
4-2-1と4-1でそんなに違うものなの？

やっぱり音なら、やふおくのＳＨ缶だな

4-1が低〜中速トルクが太くなって、4-2-1が中〜高速トルクが太くなるんだっけ？

その逆では

音は好みだからなんとも言えないけど、
俺は4-1派だなぁ・・・

ちなみに、4-2-1は中・低回転で、4-1は高回転重視だね

乗りやすいのは4-2-1って、言われてたけど、今時のﾊﾞｲｸじゃ大差ないよね

みんなタイヤどうしてる？
純正タイヤしょぼすぎない？

昨日の雨降ってきたんだが，普通にゆっくり走ってたのにフロントタイヤが四輪ドリフトしてびびったよｗ　
慌てて逆ハン切ったから事故らずに助かったけどなｗｗｗ
もうちょっとで女子高生のチャリと正面衝突して鉄橋から堕ちてダムに転落するところだったぞｗｗｗ　　

しかしフロントサスはやわらかいけど減衰力は高いほうだｗｗｗ

ぬれてないマンホールのふたでもドリフトして滑るし，
サーキット用のタイヤに交換したほうがいいのかな？

前のバイク（ＣＢＲ７５０）のときはこの程度で滑ることはなかったのにー

たぶんCBRと同じ調子で乗ってるからじゃないか？
車体重いし乗り方見直したほうがよさげ。
純正タイヤがショボいのは確かだけどね。

>>516
過重の掛けかた間違ってないか？

フロントタイヤを4輪にしちゃ駄目だろさすがに。そこまでは鳥説にも描けないし。

>>516
>四輪ドリフトしてびびったよｗ　

補助輪つきですね。わかります。
マジレスするどんなにいいタイヤ入れれもだめ。
漏れのお勧めはフロントにも補助輪つけて6輪にすれば大分あんていするYO!

ＤＱＮの走り屋どもには急ブレーキが一番だぞ。
この前、首都高Ｃ１でダッシュボードに白いチンチラマットひいたスープラのバカアベックが
あんまり後ろから寄せてくるから急制動開始！！

そしたら奴らはシートベルトをしないで急ブレーキかけたもんだから、
フロントがめちゃ沈んでホーンは鳴るわ、助手席の女はフロントガラスを突破って陸橋からガケに転落してたｗｗｗ
男も放り出されて対向車のエルガミオに正面衝突してて笑った笑ったｗｗｗｗ
その後鬼のような顔で追っかけてきたけど次の信号が赤で、俺は路肩すり抜けでさよなら〜。
お勧めだよー。
もちろんミラーでナンバーチェックは忘れずにね！　
あとでナンバーを暴力団に教えれば永久に安心だよ。

暴力団もタイヘンだな、ｵﾏｲみたいの相手にするんじゃ。

暇だからって釣られすぎだろｗｗ

釣られた一人以外は自演だろ

今日２週間振りにエンジン掛けた。
前愛車のＲＣ４２と違い、さすがインジェクション。セル一発始動に感動。
ところがヘッドライト未点灯！　何故かハイビームは点灯する。
ヘッドライト周辺を叩いたら直ったけど、こんな事ってありました？？
ちなみにボルドール０９です。

>>525
叩いて点灯するの？さすがインジェエクションＳＣ５４

>>525
整備不良

叩く、揺する、は接触不良確認の第一歩。やんなっちゃうな。

ハロゲンだったらロービームのフィラメントかもしれないけどコネクタやその他の可能性もある。
何度も起こるようなら症状が発生した状態でバイク屋に持ち込むといい。

後ろがよく見えなくて(自分の体ばかり写って..)
新しくミラー替えようと思うんですけど、
みなさんどんなミラー付けてますか？
初心者でちなみに納車1ヶ月目です。

>>528
ライトはノーマルなんですよ。とりあえず直ってしまって・・
真夜中にでも再発したら怖いっすね。
ほんま発生した状態で夢店行ってきます。
>>525 年式　誤０９→正０８でした

今すぐ直せよ

CB-SFもクオリティ落ちたもんだな

おそらくロービーム側のヒィラメント切れですね
振動で接触した瞬間の熱で一時的に点灯してるだけ
切れてる車のナンバー灯も叩けばよくつきます。
この際ＨＩＤに総換えしてみれば！

>>529
今はまだJUN性だけどマジカルレーシングのタイプ３通販で買った。
届くの楽しみ(≧▽≦)３万以上したぞ！

自分の体しか見えないのは取り付け角度が悪いんじゃ？

全部こみで７０万くらいで中古のボルドールって買えるかなぁ・・・？

転倒暦アリで過走行の程度悪いのなら買えるんじゃない。

>>535
７０もだせば、良いのくるよ

納車されてチョッと乗ったけどメッチャ乗りやすいね！
CB1000SFとは大違いだ。
押すのは重いけど乗ると軽く感じるのはバランスが良いのかな。
しっかし寒かったわ〜〜〜〜

排ガス対策のせいか振動が出てきたような？

クルマでの話しなんだが、
消耗品は保証期間内でも対象外だが何故かヘッドライトのハロゲンバルブは保証対象なんだよな
バイクの場合はどうだかしらんが。

乾燥重量で9キロ軽いのに？
重く感じるのはタイヤが太いからだろ？

959 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/01/11(日) 19:25:42
>>956
どこの誤爆か予想してみる
・CB1000SFからの乗り換えである
・取り回しは重い
・が、乗ると軽く感じられる
・爆音スレの住人

散々既出かと思いますが、みなさんエンジンオイル何入れてます？
推奨のＧ１で十分でしょうか？

>>543
Ｇ１で大丈夫だと思うけど、
Ｇ２入れたらもっと調子よくなった。
今度はＧ３入れてみるつもり。

>>535
70のボルドなんかボロしか無いぞ、やめときな。

>>543 G3いいよ

>>535
７０だと初代SC54の０３年式の走行１万前後見つけられたら拍手。
それより高年式はまず無理。

しかし、ボルドールは05〜な罠
というわけで変なハーフカウル付を頑張って探しておくれやす

目的によるがシート下スペースとボルカウルの収納スペースはなくなんぜ

'08SB赤白1オーナー90万で売れないかなぁ。

チームの皆に相手にされず、立ちつくすしょこたん
http://uproda.2ch-library.com/src/lib088362.jpg
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
チームの皆が相談する中、のけものにされるしょこたん
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_091634.jpg
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
チームの皆が笑う中、ひとり伏し目がちなしょこたん
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_091635.jpg
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
テレビ映りなど完全に放棄して、うつむいて一人遊びを始めるしょこたん
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_091636.jpg

しょこたん……。

>>549
売れるわけねえだろ
７０万

オーナースレで愚痴ってもしょうがないよな…ｽﾏｿ。
ちょっと近所で70で売れないか探してみるよ。

>>549
走行距離は？

3000kmちょいだなぁ。
4000kmはいってない。

>>549
レッドバロンで08の新車91万か92万で売ってたぞ

新しい遺影カラー見てきた。この色買うのは勇気いりそうだな。

新車で９０万位なのか、ならば買取で７０いったらかなりいいほうだな。
バロンは新車が意外と安いけど、中古は高いと思うような車体しか見当たらない。

赤白だってかっこいいとは言えん(￣人￣)
余計なラインやマークのないツヤ消しブラックを出せ！

>>557
そりゃあ不動車・準不動車をメインになんとか動くようにして売ってる場所ですから
一応車体価格より整備費用の方が高いの多いんじゃね
俺の20万で買った中古3年使ってエンジンほぼ不動・動いてもマフラーから火を吐き続けでレッドバロン回したら下取り6萬で店頭価格30万になったし

>>554
乗り換えですか？

乗らないし、とりあえず売っておいて09買うか隼かCBRにしようかなぁ…
と優柔不断中ですｗ

>>549
俺も７０万だと思う。

０７の赤白ＳＦ８月登録を０８年３月に売ったんだが。
走行３０００キロで６０万だった。

売値は８０万

買取で７０万だから、売値は９０万前後だね。

>>549
オクで７５万で出してみては？

>>561
０８も０９も変わらないだろｗｗ

つうか09の見積もり出してもらったら？
乗り換える意味がわかんないけど

確かに、　09'乗り換える意味が不明だぞ！？

ショップで100売りで手数料10払う契約で探してもらうようにしました。

09の選択理由は特になく、ただ年式の新しいのに乗ってみたいなぁとｗ
こういう贅沢しか心を満たせなくなり、いい年になると大概の事はし尽くしてしまい、
バイクの欲求に関しては大型車種の乗り換え程度しか残ってなくて…。
ストレス発散が間違ってますよね。

>>563
以前、車の部品で揉めたので、今回も面倒なことになると嫌ですし、
いちいち神経質な質問に返事をする時間が面倒なので出すつもりはありません。

08から07に乗り換えはわかるが09は葬式にも使える以外に理由がわからん

あの色は遺影だよな…

白×黒のCBで層式会場に乗り付けるってかｗ

>>567
隼かＲＲにしろ
０９なら売らない方がいいじゃんｗ

年式新しくなっても０８と０９は中身同じだろ

>>570
ド派手な皮ツナギを着れば完璧だな

プッ
赤白って
サンタか(*￣Ｏ￣)ノ

ケチつけてやがる


フンッ

しかし・・・
「大型ってからには、１３００ＣＣは乗りたいな」
「でも逆車に乗るの程金掛けてもなぁ」
「ＧＳＸ１４００は、ちょっとカッコ悪いし」
「ヤマハのＸＪＲは空冷だし、なんか地味」
「カワサキは１２００だし、かといってＺＺＲは自分には凄すぎる」
「やっぱり”バイクはホンダ”だろうな。名前も知れてるし、
　なんといってもＣＢ１３００ってのがいい。」
「いや、なによりも”無難”だ！」

・・・・・・・と、ＣＢ１３００ボルドールを選ぶ馬鹿が絶えないな。

だって安心なんだもんw
水冷、FI、1300cc、荷室スペース、HONDA、で選んだが後悔は車体カラーのみorz
黒単色いいなぁ

確かになぁ
特性が日本の一般道に合わせられてる面が強いから安心できる
ただ大型という分類で最強を目指したいならお勧めできないがね。
というか日本を走る限りそれでも持て余すポテンシャルはあるというのに何故にそこまで躍起に？？

>>576
禿げしく外出だけどどうしたの？？？

ええっと、ここにいる人たちは好きでこのバイクに乗っているんだよね？
なんでこんな後ろ向きなカキコしかないの？

ええっと、ここにいる人たちで後ろ向きなカキコはＣＢ乗りじゃないからだよ？
なんでこんなわかりきったカキコしかしないの？

オヌヌメのタイヤを教えてください。

ベロフのHID付けてる人でインバータは何所に設置してますか？
今のところシート下に設置予定なんですが
出来ればスペースを犠牲にしたくないのでシートカウル内の
フレームとの隙間に入ればソコに設置したいんですがそこに設置してる方居ますか？

>>582
BT020で充分です。

>>581
じゃ、なんでその人たちはずっーとここに張り付いてるの？
CBになんか恨みでもでもあんの？
それともただ単に買えなくてひがんでんの？

ロード２かＰスポ

>ただ単に買えなくてひがんでんの？
わかってるんじゃん

なんかかわいそうなの通り越して哀れだね
煽りもアラシもセンスがあれば面白くてちょっとは盛り上がるんだけど
古いコピペばかりだから正直うざい以外の何者でもない
100万位のバイクちょっと頑張れば学生でも買えるのにねw

それはあるねぇ…ダイヤルアップ時なんて個性だらけだったからな。
今のコピペの原型が毎回リアルで見れたのは本当に面白かった。
今の厨房は人の物真似か、ググる展開で満足して創造性ないからね。
猿真似する韓国人みたいな発想のどこが面白いのか理解不能。

そんな情熱あれば免許やバイクなんていくらでも手に入るのにね。

>583
おー、まさにそこに設置してるぞ。ただし
フルパ化してあるので負圧のエアタンクは取り外し。

こんなところに張り付くのは大方CB海苔がうらやましいか、
大免もってないやつが多い気がする。
オレもそうだからｗ

おれも(。・_・。)ノ

まぁ好きなバイクのスレに張り付いてる奴は普通にいそうな気はする。
俺も好きというか、昔乗ってて愛着のある400の方のスレにたまに行くしな。

フルエキ高いお

まあ持ってなきゃ来ちゃイクナイって決まりも無いしな
ただ、しょーもない荒らしはしらけるんでカンベンな

コピペ以外な

スリップオンでオススメある？

moriwakiレイボーチタンじゃないほう。

>>597
TSRは良い音出すよ。

ＴＳＲカーボン>モリワキＺＥＲＯチタン>>>アクラポチタン>>>ＴＳＲカーボンサイレント>>モリワキサイレント>>>>ノーマル
俺の体感での差だけどこれぐらい音が違う
音が煩くなるほどドンドン抜けてスナッチが弱くなる感じ。

モリワキＺＥＲＯのフルエキもつけたが、音と下がバラつく感じが排気量落ちたよう錯覚になって
まわすと楽しいけど普段は燃費の悪化や音量など自分の用途に合わないのでやめた。
今はＴＳＲサイレントつけてる。んで、今度忠男買う。
俺マフラーこんなに買ってバカだな。

TSRのHP見てみた
サイレント良さそうだ

>>600
俺はモリワキZEROだけど燃費は1,2割上がったよ。
回すと楽しいからって回しすぎたんじゃね？

同時にフルパにしてハイオク入れるようにしたからそのせいかも知れんけど。

燃費なんか気にすんなよ

サイレントのが高いじゃん

honda bikesにストライカーのスリップオンは
1速でスロットルを大きく開けると
フロントが浮いてくる､と書いてあった。





本当かよ?!

>>600
TSRのサイレントと普通の音量差どんなもんですか？

よっしゃー！！教習所で大型免許受け付けてきたぞおおおお！！
絶対SBに乗る！！

それを友達に言ったら無難だな・・・４００のSBでいいじゃんって言われた・・・
GPZをカスタムしたほうがかっけーよだと？

俺から言わせてもらうとカワサキももう無難の領域だと思うがね！！！フン
お前のような考えのやつはゴロゴロいるわ！バーカバーカ

1300と400比べたら400って違和感あるな

彼女迎えに行く時メットはどうしたらいいんだ？
メットホルダーは絶対後輪に巻き込むよな？？

>>606
乱暴に言えば普通のＴＳＲスリップオンとノーマルマフラーの中間ぐらいの音量がサイレント
ＪＭＣＡを通る音量だが、サイレントは相当下回る。

ちなみにＴＳＲスリップオンにワイバンのバッフルつけてサイレントと同じぐらいの音量へも落とす事はできた
が、出口にフタするから排圧が相当あがって低速でのギクシャクが酷くなった。

>>609
リュックに入れて背負うか、ネットでリアシートに固定して落ちない事を祈る。
まぁオススメはリュックか、それ以前に先に彼女に渡しておくという手もある。
誕生日プレゼントさ！とか言って渡すとイヤな顔されるが。

>>609　左腕に引っかけて走ってるけど。

>>610
参考にします
サイレントのが高いから普通買うかも

静かめのメーカー希望
ヨシムラＴＳＲモリワキあたり？
ワイバンｋファクは・・・

モリワキはレガシィ、ノジマはアルテッツァぽい音になる

>>609
トップケース付けちゃいなYO!
SC54タンデムしにくいんでGIVIあたりのフィッティングキット使ってトップケース組んで
トップケースにバックレスト(背もたれ)付けると後ろの人だいぶ楽じゃないかなーっと
思うんだけどどーだろ？
実際に付けてる人いない？

TSRモリワキ以外でオススメありますか？

>>614
吉村はしっくりこない
吉村さんは鈴木さんの彼女なので
私達、本田さんは森脇さんを彼女にしましょう

漢は黙ってＳＰ無料男

白バイがCB1300採用って話を以前聞いたんだけど、
エンジンの形がノーマルのCB1300と全然違うっていうか別物なんだけど…
ちなみにまだテスト品の加工段階なので量産には入ってない。

それにしても変な形のエンジンだな…
写真撮ってうｐってみたいけど守秘義務とかなんとかに抵触しそうだな

大丈夫！もう契約なり約款が成立してれば十分に抵触してるから。







…だからうｐ

写真はともかく、具体的違いは？白バイ用なのは間違いないの？

09`白黒sbカッコ良杉。

アールズギア多くない？

>>620
いまだそんな段階なのか。配備されるのは当分先になりそうだな。

>>618
そうですね
ヨシムラはやめます

市販のCB1300は
○○○○って形でシリンダー穴が横に並んでるよね

白バイ用のは
上から見た場合
○○
○○
　 __
／　＼横から見た場合(傾斜部分が内側に向かって斜めに穴が開いてる)

最初見たとき250ccか125ccかってくらい小さくコンパクトになってる。
あと、少し重くなってる。少しじゃなくかなりだなｗ
ちょっと説明分かりにくいと思うけど、何も知らずに見たらとてもCB1300とは思えなかった。

それは直四じゃなくてＶ４だべ
つうかそしたらＳＴ１３００だと思うが

ST1300の白バイは海外で活躍中。

>最初見たとき250ccか125ccかってくらい小さくコンパクトになってる。
これみてＶＦＲっておもった
つうか釣りだなこりゃｗ

世界のどっかにはV型のCB1300があるかも試練だろそれをCBと呼ぶかどうかはこの際どうでも余韻だよ！

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/120129563
無名のコレ付ければOK

>>600
今も持ってる？
それとも売って？

>>633
今つけてる付けてるのはＴＳＲサイレント。そして忠男の中古はもう手に入れた。
あと手元にのこってるのはガリ傷ありのＴＳＲカーボンだけであとは全部オクでうっぱらっちゃった。

>>634
やはりそうですよね
ＴＳＲサイレントが欲しいが普通の方になりそう

サーキット走るわけでもなく、かと言って峠の話題が有るわけでもなく、
ツーリングの話題もなければ、
有るのは盆栽談義ばかり。
素性の良いバイクなのに、オーナーは、おっさんばかり？

どんな楽しみ方も人それぞれ
ここは車種のスレなんだから

TSRモリワキ・ワイバン
以外でオススメなし？
この中で選ぶのが吉？

>>636
バイクの素性が良くても、向き不向きがある
バンク角少ないし

>>639 バンク角が少ないって言っても50度は確保されてるだろ？
そんなに傾けて走れる人たちのスレ展開とは思えないけど…

>>638
そこまでお勧め聞かないと決めれないぐらいなら、森脇にしとけ。
しっかりしたメーカーだかアフターサービスは良いし、
いざというとき部品毎の修理とかもやって貰える。

夢店でなら納期はくそ早いしな。

性能面や音でこだわるところもなく、とりあえず変えたいってだけなら一番無難。
個人個人の好みのベストにはならないだろうけどな

そうな
サイレンサー、エキパイ、バンド細かく補修部品あるしな、モリワキ
でもモリワキスリップオンってふつうの部品屋では買えないよな

ＴＳＲも部品出るが、リベット止めと溶接だからコケてもげたら終わるんだな

>>641
性能はこだわりませんが、静かめのものが希望です
ＴＳＲやモリワキは有名なので、
他に良いものがあったら知りたい

トータルでみて「良い」のが森脇だとミンナが書いてるじゃないか
これ以上無難な製品はない

SSに人気があるアクラはどうでしょうか？

森脇ってグラスウールがヘタると音が良くなるから好きだな

>>646
同意。ｾﾞﾛSSｶｰﾎﾞﾝ着けてから7000kmくらい。ィィ感じの低音。
でもｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝの音なのかな？あのｼｬﾘｼｬﾘって感じの音が邪魔。

色々調べてみると、うるさいみたいなので
高いけどサイレントの方にしようかと

>>645
スリップオンだけど夢に行ったら車検通せないと言われた。
へタッたモリワキよりよっぽど静かなのに。

3万キロ走ったけど音量の増大が無いので気に入っている。

意外と静かなんですな

車検なんてユーザーでやれば？
2万円チョイで済むし。

俺が音の大きさ順を書いたのに見てなかったのかよｗ

山本のSPEC-A買うわ

左右2本出しは人気無いですか？
元が右１本出しだから逆にバランス悪くなる？
アールズギアのワイバンかソニックのツインとか使ってるヤシいない？

モリワキサイレント
今売ってない？

>>653
ヤマモトって程度悪いよ。っと、以前付けてて、ワイバンに取り替えた
ものです。

>>654
ヤマモトも、ワイバンも2本だしです。私は好きですよ。2本だし。
バランスなんて悪くないですよ。逆に良いかも？です。

モリワキとワイバンユーザーのHPで音聞けるぞ
ttp://anthem2003.blog74.fc2.com/blog-category-12.html

俺もヤマモトの2本だし使ってるけどバランスは悪くならないよ。ワイバンやソニックのほうがマシだと思うがｗ

新しい遺影カラー買っちゃったYo!
黒の部分は、ガンメタっぽい黒。

亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
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亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹

>659を見て何故か冬彦さんを思い出した

>>656-657
ノーマルのぶっといサイレンサーもいいんだけどやっぱ2本出しカッコいいよな
エキパイに変な焼きムラが出てきた>07SB
カッコ悪いから(気になるから)フルエキ検討中なんだけど
エキパイの焼きムラってどのメーカーでも出るものなんですか？

>>661
チタンの焼き色を
“変な”とか“ムラ”とか思うかは
美的センスの違いじゃないですか？
手曲げチタンで焼き入ってたらかっこえぇ

人それぞれ違うもんですね。
俺は手曲げエキパイのユルい曲線が54には似合わないと感じるし、
ステンの焼け色も気にならないけどなぁ。

純正のエキパイってチタン合金なの？

ステン

俺はステンの焼き色が気になるからフルエキで変えた。
モリワキの機械曲げチタンだがさりげない感じで虹色に焼けて気に入ってる。

しかし、最初からパイプ曲げたときに出来たような傷が酷いんだが同じような人いる？

661
ノーマルに焼きムラが出てきて気になるからフルエキ検討中
社外メーカーでも出る？
662
チタンの焼き色をどう思うかは美的センスの違い

>>664は揚げ足とりですねｗ

モリワキ人気だな

モリワキは世界共通人気だ。ｗ

白バイネタプリ＾ズ

>>661,>>667
焼けるかどうかはメーカーと言うより材質とか加工でで決まる。
ステンなら純正みたいに焼けるしチタンなら薄い分虹色になる。
ただし自然に焼け色つくのはエンジンが繋がる部分とバイプが集合してる部分だけ。

でも、手曲げチタンの場合は焼きながら色んな部分を曲線にしていくので、そこらじゅうに焼き色が元からついてる。
値段の違いでも解るが手間かかってる。

メッキや黒塗装は表面に焼き付けてあるからエンジンの熱では焼き色があまり変わらない。


手曲げやメッキはメーカーの写真でだいたい解るが、
それ以外の焼いてないパイプを使用後の焼き色は付けてる人のを見るしか無い。ムラは手入れ次第かも。

TSRも人気でしょ

モリワキ＞ＴＳＲ＞ワイバン？

STRIKER忘れてるぞ

モリワキやＴＳＲみたいに有り溢れたマフラーじゃなく
人とは違うマフラーにしたかったからワンオフで造って貰った

バイク預けて時間かかったけど満足いくものを造って貰えた
価格もツルシのフルエキ買うのと変らない位だしそう言う選択肢もどうですか？

>>674
確かに、人と違うマフリャーならワンオフも1つの手だね。
ワイバンのエキパイに、ヒートマジックのサイレンサーなど・・
いいと思うわ。

>>674
車検の時にはどーすんの？

山下埠頭のそばにある大きなバイク屋さんにて、CB1300SFのﾜｲﾝﾚｯﾄﾞ色を観察してきました。

今まで1300を欲しいとは思わなかったんだけど、この色は素晴らしくカッコイイですね。
横にはCB750とGSX1400が置いてあったんだけど、ショボイ旧車と醜い白豚の様に見えてしまいました。

最近のホンダの派遣切りでちょっと気になってきたんだが、
CB1300ってどこの工場で作ってんだっけ？

>>673
CBじゃ全然見ないけど？

ＣＢ１３００は静岡県のオバさん達が作ってますよ。　　　

見た目的には4-1のが格好イイからヤマモトのスペックAがいいんじゃん？

車検時はそのまま通りそうです。
最悪エンドバッフル付ければ良いかと。

08〜は車検の時のみノーマルに戻して通すしかないですね。

ホンダ２輪の国内生産は熊本。
もう、浜松では作っていない。

俺もそろそろ２回目の車検だわ。
面倒くさがりなので、ウイングショップに丸投げで、
オイル交換込みでたぶん８万弱ぐらいかな。
これで通常の相場？

車検通らない基準の糞マフラーつけようとか考えるなクズどもが

>>682
ワンオフで車検をスルー？バッフルで？

・・・・・なんか、適当な事書いてるけど本当にワンオフ製作してんの？
構造変更でもしてなければ、絶対通らないと思うけど。

↑何でマフラー交換で構造変更が必要なんだ？
ワンオフでも94デシベル以内なら問題ないだろ。


http://anthem2003.blog74.fc2.com/blog-entry-239.html
どうせならここまでやろうぜｗ

その後切符切られたりとかいろいろあったろｗ

完成車を作ってないだけでエンジン組とかエンジンの外装とかは未だ浜松で作ってるよ
ただ、3月には完全に終了してその後、熊本に2輪全工程移転。
明日からまたCBの黒塗りエンジン外装を加工する仕事が始まるお・・・

ということは知り合いとかいうどこぞの会社の統括部長の話はうそということだな。
ネットって信憑性があるね。

>>687
ユーザー車検受けた事無いだろ？94dbっていっても
レッドゾーンの半分＝4300回転まで回して計測すんだよ。
バッフルじゃ無理無理。

レオビンチのスリップオン付けたCBR1000もCB1300も毎回ユーザーだよ
CBRに至っては毎回そのままで通ってるけどね
大体音量の測定なんてやんねーじゃん

検査場(検査官)によって厳しいところもあればユルイ所もある

去年から、たしかにレッドゾーンの半分まで回して測ってるらしい。
前は通してくれた夢店でも同じ理由で断られたからなあ。

元旦の深夜にサークルＫの駐車場で頭悪そうなスキンヘッドの高校生に声かけられたｗｗｗ
高校生「カッコイイバイクっすね。ＺＺＲ１４００っすかァ！俺には買えないっす！」
俺「働けばアホでも買えるぜ！　甲子園を目差すのも大変だろうが社会人になったら好きなマシンに乗れるぜ！」
高校生の少年「あの〜　父親に頼まれたんですけど、代わりにタバコのマイセン買って来てもらえないッスか？」
俺「買ってやるが代行料は一箱千円な。文句あんならてめぇの親に自分で買いに行けって言ってやるから家に電話しろ。お前が吸うためなら正直に言え。」
スキンヘッド「あ、本当は俺が吸うんス。」
俺「おいチビ！未成年の喫煙は禁止だろ。俺様のように１９０センチを超えたかったら今日から禁煙しろ！」
チビのハゲ「んあぁ〜？おっさん舐めんなよ！」
俺「お前こそ大人舐めんなよ！」
こんなやりとりをしてたら高校生は「バーカ！」と捨て台詞を吐いて頭の悪そうなズンダカラーのニンジャ２５０Ｒで走り去ったが、
道路に出る時に段差にタイヤをとられ転倒してたｗｗｗ
ニンジャ２５０Ｒ(笑)はハイサイドでカウルの両側が大破してたｗｗｗ　
今年の初笑いだったｗｗｗ

CB1300って軸間距離がけっこう長いようですけど
クルーザー寄りの特性なんですか？

>>696
ZRXよりはね
でも充分スポーツライディング楽しめますよ

CBが長いんじゃなくて、ZRXが短いんだよ

高速ツー主体だからボルドールにしたけど
ZRXはZRXで面白そうなんだよな

ライムグリーンのZRXが、ブォオオオーンと重低音響かせて走ってるのを見ると、
お、漢！と思う。


By 400SF乗り

さっき青梅街道すっ飛ばしてた
金ホイルの1300SBはここの住人？
たいしたテクもないのに、調子に乗るなよ！

>たいしたテクもないのに
どうしてそうおもうのかな？

>>701
何された？

>>687
都内でワイバンエキパイにＫファクＧＰ管バッフル抜きで乗ってる俺が来ましたよ。
皇居の周り走ってもオマワリは見るけど何もいわれない。
白バイにもジロジロ見られたけど何もいわれない。
さすがにアイドリング走行するけどｗ

痛すぎて警察からも無視されたかｗ

>>704
ヘタレなおいらはＫファクエキパイにワイバンです。

ZRXと比べると50mmぐらいホイールベースが長いんですね
前に見かけたCB1300はクイッとUターンしたのを見て割と軽快なのねと思いました
ジムカーナやっている人のようでマフラーとか傷だらけでしたが…
このへんの違いを試乗して確かめたいと思います

でも、CBの一番の売りは『渋ぃ』ことだからな

俺ジムカーナやってますよー。
軸間なんかたいして長くないっす。慣れの問題っす。
軸間より、むしろハンドルの切れ角がデカイのが優秀っす。
あとはタイヤがすぐボロボロになるのが痛いっす。

街乗りしかしない自分にとってこんなでかくてクソ重いバイクでジムカーナやってる人ってそれだけで濡れる

今年の白バイはＣＢではなくＶＦＲの継続です。

BEETのスリップオンどう？

>>712
高級感たっぷりで静かですよ

CB1300のエンジンはX4のを変更したもののようなんですが
その前はCB1000のエンジンなんでしょうか？
またCB1000を作ったときにエンジンもまるっきり新設計で作ったのですか？
ホンダのこのクラスの水冷エンジンの関係について教えてください

そんなんホンダのファクトブックに載ってるだろ
ぐぐればwikiすらあるＣＢ１３００になにいってるのだか

ここで聞いたって情報に正確さはないし本田のサイトをみるべき。

>>714
SC40はX4のエンジンだけど、SC54は新設だと思うけど

1000はCBR1000Fのエンジンだったと思うよ

ほらこういうの出てくる
だからここで聞くなｗ

>>713
０７までは９２dBですね
BEET/TSR/モリワキが候補です

みなさんは最高速チャレンジした事あります？
今日試したんですが、風圧とポリスの恐怖に耐えきれず180km/hで断念。
ノーマルSC54でどのくらい出るんすかね？

ノーマルならリミッターが働くから180くらいで頭打ちだろ

08モデルのフルパワー化が色んな所で可能になってきたね。
けど10万は仕方ないとしても高いなぁ

ワイバンは良くオークションに出るところ見ると
買う人は多いけど、すぐ不要になるのかｗ

>>723
乗りやすいけど音がね。
ノジマの音聞いちゃうと・・・

>>720

ﾘﾐｯﾀｰ解除しないで、190位はでるよ

180だと、伏せないとキツいでしょw

>>725
ブラスター�Uの陰に隠れた
ちょっと横向いたら頭吹っ飛ぶかと

ＣＢにノジマ？

売れてれバイクだけに殆どのメーカーからマフラー出てるよね。
でも、イメージ沸かなすぎて困る。

1300SBを眺めてると、股間にアヒルを付けたバレリーナの衣装とダブって困るｗ

俺は乗る時に、志村よろしくな！と言って乗るぞｗｗｗ

SBださい

前期：2003-2004
中期：2005-2007
後期：2008-

１万ｋｍ走ってると安くなるねｗ

どうみても鯉のぼりです
本当にありがとうございました

SB海苔だがフロントカウルとフェンダーの間が気になるのが、ちょっと不満ではある

>>732
後期は振動が強くてﾀﾞﾒポ。

>>732
前期と中期の違いを教えて下さい

wiki見れ

>>737

SB追加、ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰちょい狭っ、赤濃い、ｲﾙﾐが青って感じ・・・？

適当だけどw

さぁ今日も張り切っていくわよ〜♪
ぷりんぷりん♪
おしりを振って玉の輿♪
今はバックで突かれてても話題作って離婚してまた芸能界復帰よ〜♪　

ＣＢ１３００のプリっと上を向いたテールも最高だわ〜♪　

>>739
サンクスです
そーいえば05からだったね>SB
もう見慣れたけ出てしばらくはかっこ悪いとかバランス悪いとか散々だったな〜w

>>737-741
FIのセッティングも違うよー

10000kmの中古買おうと思うだけど、どう？
CBは１万超えると急に安くなるし

中古のタマが多いから少なくても安いのはある
焦らず足でさがせばいいんじゃね

10000kmはやめたほうがいいの？
やはり3000-5000km探したほうがいいかね？

ちゃんと整備してれば20万くらい余裕で走るバイクなんだ
1万なんて屁でもねぇ

>>745
青空保管より室内保管の方が程度は良いし、距離なんて気にするなよ
整備してれば問題無いし自分の予算と相談しろ

>>721
> ノーマルならリミッターが働くから180くらいで頭打ちだろ
その通り、180くらいでリミッター作動、頭打ち。ボーーーー

CB1300のリミッターは『速度リミッター』じゃないよ。
インジェクションのマッピングで設定されてるから
徐々に開けたら180以上行く。

CBは新車で買う人が多いから、タマ数多いよな
しかも不況で手放す人これから増えるし

↑バイク王乙

ワロタ

ＣＢ１３００欲しくなってきたぞ！

ＣＢなら安くなった１万ｋｍ買って楽しむのもアリかもな
新車買うまでの余裕はないから
ローン組みたくないしｗ

1月の週末は仕事か雨か雪ばっかりだ。
つまらん。

そんなん去年からずっとだわ

中古で買うとしたら何年ものがいいのかな？
０８はスルーしたほうがいい？

普通に乗るんだったら08でもなーんも問題なし

それくらいの理由じゃ何年式買っても愚痴るからやめたほうがいいね。
最後には「やっぱり中古」って理由で譲りそうにないし。

>>749
知らんかった。ありがとう。
今度試してみる・・・暖かくなったら。
でも180出しても別に感動はないよね？
なんかアクシデントあったらほぼ間違えなく
死ねる怖さはあるけど。

>>760
多分、お前って真面目で良い奴なんだろうな。書き込み見ててそう思った。
だからあえて、一個人の「俺」から「お前」に向けて書くよ。

リミッターの件で余計な事書いたけど、しなくて良いならそんな馬鹿するなよ。(^^)
１８０出したからってそれがなんだ？転けたら大変な事になるぞ。俺、事故ったことあって、半年間エライ目に遭った事がある。
丁度、限界まで走りたくてしょうがない気持ちの頃だよ。でも結果は大変だった。
今でもバイクをいじった後に試したくて飛ばす事はあるけど、それも、「税金の無駄」と言われたバイパス海底トンネルの
直線３キロでやるだけ。路面も良いし、車も５分に１台しか来ないし。

でも、やる意味は全くないよ。しなくて済むなら、あえてするな。
それよりジムカーナにでも目を向けろよ。絶対に楽しいしな。
こんなところでも読んでみ。参考になるから。
ttp://tagust.com/traction/
ttp://tagust.com/traction/?cat=15
バイクの楽しみの中では「暴走」ってのは、最低順位だからさ。

白バイのテクニックって凄い・・なんて思いがちだけど、
ジムカーナやってる仲間や俺からすれば、あんなものへでもない。
ＶＦＲでジムカーナやる奴よりは、俺の方がまだ早い。
トルクが違うから、CB1300使いこなせれば、ハッキリ言って勝ちだよ。
最初は「ジムカーナ用に小さいバイク買うか・・」なんて考えたけど、
今はＣＢ１３００で十分だ。十分に早いし、なによりもかっちょいいぜ。

お前、ブログやったら流行りそうだな
始めたら見に行くからそんときは教えてくれ

俺が通ってる大学の駐輪場へいくとリヤショックが盗まれてて、

本日はタクシーで帰宅ｗ

学生街だから悪質な盗難が多いんだけどリヤショックなんて

数分ではずせるからなんとかならぬものか？

まぁリヤショックにはリューターで俺のフルネームを漢字で

彫ってるから、犯人を見つけたらダイヤモンドダストとペガサス彗星拳と

廬山昇龍波とネビュラチェーンで始末してやるから覚悟しとけよ！！！！！

>>764
何ヶ月か前、GSXスレでも見たぞｗ

>>761
>>762
テク云々を白バイさんに言ってみろ。
説教食らうぞ。
お前さんの言う早さ（世間で言う速さ）と
白バイさんの技術は必ずしもイコールでは無い。
白バイテクはスポーツではなく「安全運転」業務だからね。
もう事故るなよ。次は後遺症では済まないぞ、「死」だ。

>>762さえ書き込まなければナァ…。
あとは>>766に同意。確かにアンタはジムカーナに長けているのが伝わる。
だが、白バイは不足の事態を想定しての運転だからね。
胃の中の蛙、白バイ隊員でもジムカーナ極めてる人もいるし、
2ケツで後ろからハンドル握ってフルバンクさせ教員もいる。

相対的にもジムカーナの運転レベルが劣るのは明白なんだし。

>>761で良い事書いてんのに、>>762で全て台無しだな。
台無しどころかバカ丸出しなのがアレだが。

私ＣＢ乗ってる藻のですけどＣＢのジムカーナっていっぺん診てみたい。
わたす、近畿の何部に寸鳥ますけど、弧のカイワイでそんなんやってるとこってどこですか？？

ケツの穴の小さい奴が多いな。

・・・というよりも、自分のテクを
自慢してる奴に対して、自分じゃなく
白バイのテク自慢かよｗ
「俺は金もってんぞ！」と自慢されて
「俺んちの隣だってお前より金持ちだぞ！」ってのと一緒だなｗ

馬鹿ジャネーノ？

ポリ擁護厨にはそういうの多いよ
で、例外無くキモイ

たとえが悪い。
後遺症、重いんだね・・・。
リハビリがんばれ。

　　馬鹿ジャネーノ？

それよっか>767の「相対的にもジムカーナの運転レベルが劣るのは明白なんだし。」ってのが笑えた。
白バイ大会のコースセッティングしてる奴はジムカーナの協会から出向いてんのしらねーから恥掻くんだよなｗ
あのな、おぼえとけ。白バイ大会の斜行は、全部「１速」でやってんだよ。

馬鹿ジャネーノｗ

白バイの話を出してきたのはCB1300ジム屋の香ばしい椰子だろ？
本当に速い人間は
「俺は○○より速いんだぜー」なんて言わないから(笑)

10代〜20代前半の小僧か？

リハビリで思い出したんだが。
ずいぶん前に知り合いの入院見舞いに行って無駄話をしていたときのこと。

近い部屋に元白バイ隊員の人が入院中、４０代位だったかな。24〜5歳の頃公務中に事故って脊椎損傷。
以来寝たきりだそうな。もう20年くらい仕事せずに入院している(仕方のないことだが)ので退職しなくてはいけない
(「するつもり」だったかな、ちょっと記憶があやふや)らしい。

バイクに乗るのは楽しいが、それも体あってのこと。後遺症で人生変わるんだから事故には本当に気をつけたいと思う。
本人には悪いが、この件で「死んだほうがマシ」という言葉を考えさせられた。

ジムカーナねぇ…

白バイにしても、もうどうでも良いって感じなんだが。

今んとこ、まだPが公道出ているわけでなし、CBにまったく関係ない。

>>777
778は777さんの件を指していないので一応。

ほんと、体あってのバイクだわな。

ま、これでジムカーナの印象を更に悪くしたって訳ですな。

斜行って１速でやってるの！！
アクセルコントロールハンパねぇ〜！すげぇ〜なw

あんまり他人のことけなすな。

BYTqqpz2＝QR2DplcNだな。
自分擁護で連続レス。
ホントに恥ずかしいにも程がある。
まさに事務屋の恥だな。

　貞操帯ＣＢ3000で　射精管理されてる人いる？　

　貞操帯ＣＢ3000で　射精管理されてる人いる？　

不覚にもCB3000フイタ
ｲﾃﾃ

書き方ｍ

済みません！(__ )書き方が悪くて誤解されてしまいました。
白バイのテクより自分が凄い！・・・という自慢話の意味じゃないっすよ。

自分としては「白バイって、あんなに斜行走行やＵターンを行う技術があって、凄いな！」と、
なかば崇拝。あれが最高と勘違いしていたんだけど、ジムカーナを始めてからは「比べものにならないくらい、
ターン速度も加速減速も、あれよりもっと凄い」という事が解ったという事。

なぜかというと白バイはバンパーを擦ったら原点になるので、倒せない＝タイヤの内側を使えない
＝傾斜角度が少なく、あれ以上の小回りができない。でも今までは、それでも「白バイが最高」と思っていたけど、
ジムカーナは限界まで倒せるから小回りの度合いが全く違う。足つき小転回程度のUターンなら、足付かなくても、
当たり前にこなしちゃう。
しれと実際にＶＦＲ持ち込んでジムカーナやってる奴が居たけど、カウルもステップも擦ってしまって、現実には倒せない。
パイロン回した後の直線加速では排気量とトルクのデカイのが、強いのが当たり前。

だから「白バイ隊員より優れている」のではなく「白バイ大会で見る傾斜走行より、ジムカーナの方が
問題外に早い＝当たり前」という事を伝えたかっただけ。

>>781
教習所内の検定コースを直線以外、アクセル全開で走行するシーンを
思い浮かべてみたら解るでしょ？教習所ではせいぜい１−２速。
もちろん２速で全開にしたりしなかったでしょ？
ジムカーナも大排気量ならすべて一速。２ハン２ストで二速。
ＣＢ１３００なら、すべて一速で回りきる事になるよ。
もちろんパイロンスラロームも。

ワイバンはＣＢ乗りに人気だが
高いだけでクソかｗ

どこがどうクソだったのか詳しく。

見た目に惹かれて、欲しかったんだけどなあ。

ワイバンはオトナ向けだ
子どもにはその良さが・・・

彼女に、ＣＢ4000で射精管理されるとたまりませんｗｗ

俺が１６歳の誕生日（４月１０日）に中免を1発で取ったときにｗｗｗ　


呪いの褒美に大好きなサトー先輩に譲って貰ったＣＢ１３００ｗｗｗ


若者に支持されてるＣＢ１３００ならコルク半でもフルフェもでも両方カッコ良く決まるｗｗｗ


駅前ロータリーや深夜の風俗街で調子こきたい時は安全性無視でコルクをかぶってしまうよｗｗｗ　　

だって女の子に注目される市街地だったら１００�`とか出さないだろ？ｗｗｗ

安全運転でギャルたちの視線が熱いのさｗｗｗ

ホントは中坊の頃から無免で先輩からＣＢＸを借りて毎晩コールきって暴れてたんだけどねｗｗｗ　

そんなオイラもすっかり落ち着いてツーリングライダーに落ちぶれたのさｗｗｗ

ﾌﾋｨ！

>>793
そのコピペは見飽きた

俺が１６歳の誕生日（４月１０日）に中免で1発で抜たときにｗｗｗ　


兄からのの褒美に大好きなサトー先輩が使っていたＣＢ30００ｗｗｗ


若者に支持されてるＣＢ30００ならコルク栓でもプルプルでも両方カッコ良く決まるｗｗｗ


駅前ロリータや深夜の風俗街で調子こきたい時は安全性重視でCB3000をかぶせてしまうよｗｗｗ　　

だって女の子に注目される視姦地だったら１００ccとか出さないだろ？ｗｗｗ

安全運転でギャルたちの視線が熱いのさｗｗｗ

ホントは中坊の頃から無能で先輩からＣＢ4000を借りて毎晩海綿体がめり込んで暴れてたんだけどねｗｗｗ　

そんなオイラもすっかり落ち着いてインポデンツに落ちぶれたのさｗｗｗ

　女王様でもある彼女に、貞操帯ＣＢ４０００を装着されてしまい、もう２ヶ月も射精していません・・
お願いします。女王様、鍵を外してください・・・
そしてあなた様を思いながらマフラー発射します。よろしくお願いします。　　　　

おやすみー

納車されて一月
30kmしか走ってない
寒くてとてもじゃないが乗る気になれない･･･

この時期に買う行為に敬礼！ｗｗｗ
今年は例年になく寒いよなー。
ま、これが本当の冬なんだけど。

乗れなくなる北国なんて自分にはありえんけど。

この時期に買うなよｗｗｗｗｗｗｗ

冬用装備を着込めば、なんら問題なのになぁ

日本語でおｋ

乗るのは問題ないけど
この時期に購入まではしないｗ

車検のこと考えると、一番乗らないこの時期がいいんだよ。

ボーナスで購入とかいろいろあんだろ
別に何時買おうがどうでもいいと思うが

とりあえず慣れてないバイクで、ただでさえコケやすい冬に無理して乗らなくてもよいんじゃね？

フルチェンジは今年の秋ですか?

3月に発表

何のフルチェンジ？

今までCB1000SFでそろそろ乗り換えようかなとバイク屋に行ったら
08から触媒装備＆フルパワー不可と言われ
さらにエンジンが黒くなったのが気に入らず、慌てて07売れ残り新車を購入しました。

このバイクでフルパしてもなぁ・・・
エンジン黒くなったのが気に入らないのは同意。

ホイールがゴールドになったのがあって
エンジン黒くなったの気付かなかった

えぇぇー
黒い方がかっこいいよぉ

俺の中で車体黒でホイール白が最強。
カラーオーダーにホイール白があったら売れると思う。

>>811
08もフルパ出来るよー

>809
CB1300SF/SBがフルモデルチェンジするの？

自主規制撤廃後のフルパモデルが出るとか？

例えそれが出たとして、フルパでもリミッター付いてそうだけどね。

フルパワー欲しいなら
ＣＢＲ買えボケ共

CBRって市販品制限かけられてないの？ｗ

リアタイヤの交換で3万も取られるとか高いよ＞＜
ダンロップのタイヤが2万4千円くらいで工賃が5千円くらいだそうだ。
自分で出来ないとはいえ、やっぱタイヤは高いな

CBRも所有してますが？

>>821
夢店の工賃ですか？

>>823
赤男爵
夢だともう少し安いのかな？

出た出た！これこれ！
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k113028755
ttp://img197.auctions.yahoo.co.jp/users/4/9/3/2/great_tamu-img600x450-1232887377e0hbn58337.jpg

エンジンマウント部分に取り付けるスライダーで起こるエンジンマウント部分の崩壊。
これやると腰下交換しなきゃならんのだよ〜

>>825
なんでそんなうれしそうなん？

この金額だったらバラして売ったほうが金になるんじゃね？？？
ちょっと可愛そうだなぁ…。

>>821
マッハかテクニタップに池

92’CB750（RC42）を潰してしまい　
09’CB1300SBを購入しました。。　
マジンガーZからグレートマジンガー　
に乗り換えた気分ですww

>>829
くすっｗ

ウフッw

>>829
どっちかというとガンダムからディジェという感じではないだろうか？

>>832
いや待って欲しいザクからリック・ディアスくらいの違いがあるのではないだろうか？

旧ザクからザクだな

ボールからR2D2かもしれんな

初期仮面ライダーから仮面ライダーアギトくらいだろ。
ちょうどバイクネタだしｗ

仏壇仕様かｗ

仮面ライダーアギトが乗ってたのはＶＴＲ１０００ファイヤーブレードだろ？　　
ＣＢ１３００ＳＦに乗ってたのは仮面ライダー５５５のたっくんだろ？

>>838

ＶＴＲ1000ファイヤーブレード　×

VTR1000ファイヤーストーム　○

>>838
というか。
なんだそれ、お前子供か？？？？

>>838
何が言いたいのかわからないが、
ttp://www.honda.co.jp/customer/tips/kamen-rider/
ここ見て勉強してこい、な？

しかしこうしてみるとCB1300結構出てきてるんだな。

>>832
「ディジェ」が何なのか解んにゃい　
スマソ。。。

金欠メーカーホンダｗ　　

しかし仮面ライダーの見るとホンダのラインナップ終わってるな
ＣＢかＸＲかシャドウ
終了

DN01(笑）
アレがMTだったら購入考えても良かったんだけどなぁ。

浜松製作所じゃCB1300のエンジンケースの量産が始まったよ。
俺は今日(昨日)で契約満了になって仕事終わりだけど
今年のモデルのエンジンケースは最新設備のラインで加工したエンジンケースだぜ
見分け方は黒塗りエンジンの継ぎ目にQRコードがあるか無いか。

QRコードが付いてるのは最新ラインで加工したもので
付いてないものは数十年稼動の古いラインで加工したもの。
精度とかに違いは無いけどQRコードとシリアルがクラス4レーザーで打ち込んであってハイテク(笑感あっていいよｗ

最新設備入れるほど景気いいのか？？
もっとライダー人口が増えてくれれば、いいバイクどんどん出るんだろうな

景気というか、元々熊本への移設の件があるからその影響で設備が刷新された所があってもおかしくないだろ。
それに設備というのは古い物がいつまでも使える訳じゃないし、不況だろうがどこかのタイミングで入れ替えは起こる。
そもそも今のタイミングの設備投資はもっと前から計画されていたものだろう。
ソニーじゃあるまいし、不況でも設備投資が出来る程度に資金をやりくりするのはともな大企業では当たり前だよ。

何にせよ、次のモデルチェンジはいけてもその次は暫く大きな改修は無理だと思う。

ライン用の機械の新規製作がピタリと止まってしまった俺が言うんだから間違いない。

>>826
自分の乗ってるバイクとか、なんかの雑誌とかに特集されてたら、
「これこれ！俺のと同じ！」とか思うじゃん？

俺もモリワキスライダーで同じ事になったからさー。
これドリームなら腰下交換とフレーム修正必要って見積もられるんだよ。
>>270に書いてあるからみてちょ。

排気量の割には出力があまり高くないのはなんでなの？

>>851
�@排気量は「不随意要件」で出力は「随意要件」とした場合、
排気量が同じでも、出力の絶対値や特性は、意図的に変更できるから。

�A排気量が「不随意要件」で、構造が「随意要件」とした場合、
たとえば「１３００ｃｃ」という排気量は、１気筒、２気筒、３気筒・・・と、
シリンダーの数を変える事によって、出力特性がかわる。
また、同じ排気量、同じ気筒数でも、ボアとストロークの設定によって、
「高回転まで回せる」「回せない」という違いが出るから。


結論を言えば「排気量の割には出力があまり高くない」のは、
「排気量の割には出力があまり高くない」事を意図的に作り出しているから。

>>851　ご一読を。
http://www.abysshr.com/game/rl_power.html

トルクがそれなりにあるのは分かるのですが
出力が低いなと思ったんですけどそうでもないのですか？
もちろん絶対的には低い出力じゃないですけど
あのエンジンでこれだけなのかな？と疑問に思いました
何か意図があってデチューンとかしてるんでしょうか？

>>854
いままで国内モデルの自主規制で最大100psとなっていたんです。
いまはその自主規制も撤廃され、同じクラスの
ZRX1200DAEGなんかは110psで出ましたね。

>>854
ところでさ・・・100ｐｓ／7000rpmを使いこなせる？
５速にチンタラ入れても180kmになるけど・・・
あのピーキーな領域の３速、２速7000rpmをコントロールできる？

(　ﾟдﾟ)

(　ﾟдﾟ)・・・？

馬力がどうこうって議論はいらない。
筑波で5秒切ったらまた来なよ。

R1に比べたら乗り易い事この上なし

だいたい乗りこなすってどのシーンで言ってるんだ？

CBで草レースでも参戦するんじゃね？ｗ

ここ数年で年取るようになって盆栽の存在をやっと認めることができるようになった。
体力が衰えていく分、金銭に余裕があるから無駄なパーツを買うんだよなー。
しかも重複パーツとか当たり前になってきたし。

あるあるw
けどやばいよなー、重複パーツは。
気付いたときはかなり凹む。

サイレンサー数本からフルエキなんて400乗ってる頃から反省してないｗ
荷掛けフックなんか何本あるかわかりゃしない。
でも、満タンにして転倒したら起こせるかなぁ…
と心配しつつも軽く流してくる。

仕事の息抜きでオフで流しで乗る分にはCBが一番。

「Gathers M」オーディオシステムを取り付けようかと思います。
フルフェをかぶっていても音楽が聞こえるか？ボリュームを
かなり上げないと聞こえないのではないか、などが気になります。
使っている人がいれば、使用感など教えてください。

メットにスピーカー組み込む、ヘッドセットを使ったら？
オーディオはスレ違だ！

てか ここに居てる人達で そんな 洒落た物付けようなんて 兄さんおらんがな

>>895
なにいってんの？意味が違うって。
7000回転回して100hp使い切るほどの腕はねーってハナシだよ。
つまり現状のままでも十分過ぎるほどのトルクとパワーが有るって意味。
100hpってもの凄いパワーだよ。
もっともトルクの方が驚異だけど。

アッー!

えっと、一応保守上げ

いや現状の出力でもそれなりにあると思うんだけど
1300ccも排気量があって4気筒DOHCの現代のエンジンだよね
それであの出力は低くないですか？と思ったんですよ
エンジンはコンパクトで大出力というのが理想だと思うけど
あまりにもそれから離れていませんか？

>>870
ホンダにはCBR100XXという水冷４気筒1100ccのエンジンを搭載した機種が、
1996年に販売されているけど、それは164psだった。それは2007年まで生産販売されてきた。
それは初代CB1300SC40の発売より２年も前のことであり、最終形は二代目CB1300SC54の
発売される４年後まであったわけ。

排気量は200cc近く小さく、しかも１０年以上前の機種であっても、164psは可能であり、
当然、1300ccの排気量でさらに多くの出力を出す事は可能だろうけど、「可能」という事と、
「やるかわらないか」は関係ないでしょう？

つまり「排気量が大きいという事はパワーは大きくて当たり前」という、
君個人の固定概念から発生する疑問だと思うよ。
たとえばハーレーなんて現在のエンジンでも1340ccだけど、７６馬力くらいしか無い。
それは「意図的にそうしている」からであって、「排気量がデカイから出力も
デカくなければならない」とは思って作ってないから。

>>870
お前アホだろ。
>>855に理由が書いてある。
別に規制とか気にしなかったらもっと馬力もトルクも出せるエンジンだよ。

一般的にエンジンの排気量を大きくするのは高い出力やトルクを得るためですよね？
低回転でも巡航ができて楽とかはその副産物ですし
規制があるならともかく無い現在で出力が低いのはおかしいと思いますよ
耐久性や整備性を考えてデチューンというのもあるかとおもいますが…
それでもあの出力はないんじゃないかと

4速で180ｋまででるからいいんじゃない。
100ｋまではＣＢＲ1000より早いし。

４００と１３００を統合して
ＣＢ７５０ＳＦ
税込７８万円

1300ccでトルクが13.0kg以上ないのはなぜ？
ssや４輪は排気量以上のトルク出してるのに

>>873
確かにメガスポなんかはそうだけどさ。

でもCBみたいな古典的ネイキッドだと、大排気量というだけでもアイデンティティーが成り立つんだよ。
更に16バルブDOHC、FIといった四輪並みのハイテクぶりもミックス。
ローテクとハイテクの融合。味と乗りやすさがありながらもスポーツ性を調和させている。
そう考えると贅沢だと思わない？

仮にCBが170馬力とかあったら…。まず風圧でやられちまうなw
100馬力ぐらいが色んな意味で一番バランスがいいんだよ。
スペックだけで語るには勿体ない。リッターネイキッドとはバランスの良さを追従したバイクなんだと思う。

>>873
そういう考えも有りかもしれないけどBig-1のコンセプトを読んでみたほうが良い。
そもそも出力上げる→フレーム剛性不足→フロント剛性不足→リア剛性不足。
そうすると倒立フォーク・モノサス化・SSのようなフレーム＝CB1000Rの類。

単に”最高出力”だけを求めるのならメガスポ買えばいいのでは。
どうしてもCBで”最高出力”を上げたいのであればいくらでも方法はあるだろ。
メーカーがちゃんと考えて開発したバイクに不満があるなら自分で満足できるバイク作れ。

>>867
hpは英馬力。psは仏馬力。
100ps＝約98.6hpですよ。

はっきり言おう！びびってアクセル全開なんか出来ないから公道でCB400SFにシグナルGPで負けました。 死のうかと思いました。

>>853
『「延び」が悪いエンジン』
ワロタｗ

このバイクデカイだけでイミネェ。同じでかいなら
ハヤブサとかZZR１４００買ったほうがいい

あんまり性能を否定すると本当に見た目だけになっちゃうと危惧しています
現状の乗り物なんてほとんどオーバースペックなわけで
高回転まで回せば非日常な出力というのがあっても良いと思います
フレームや足回りも最高ではないかもしれないけど十分に高性能だと思いますし

省エネがいい、まったりがいい、という使い方なら低回転で乗れば良いだけでは？

このスペックだからジムカーナも出来るし、振り回す事もできる。
俺はにとっては必要十分過ぎる、とっても楽しいバイクなんだけど〜♪

>>883
フレームは確かに柔らかいけど、実はそれが良い事もあるよ。
ちょいフレーム剛性高めてやると、ショックが柔らかく使えるし、
そのままなら良い感じで曲がって行くし。
意外と純正サスとフレームの取り合わせは良いんだけどね。

タイヤの空気圧とホイルベアリングにこだわったほうがいいよ
サスとフレームは意味ないんだよ

タイヤの空気圧？
あほか？
そんなん基礎やん。
レベル低すぎやってｗ

スペック厨を相手してやるなんて
優しいオッサンが多いんだなこのスレ

http://jp.youtube.com/watch?v=b1CDBVYQEoI

この動画の2:10以降を注目してもらいたい。
100馬力とナメてかかると痛い目みるよ。

400乗ってた時に≒60馬力と思ってた。
CBは排気量が単純に≒3倍＝180馬力ちょい。
本来のパワーはこんなもんかと思ってるけど素人的な発想かな？
負荷を半分にしてる分、倍乗ることができると解釈してる。

レースマシンでもないんだからあまり難しいこと考えず楽しく乗ろうぜ。

馬力は簡単に言えばトルクＸ回転数
大排気量でトルク重視にすると高回転を出すのは難しい
SSは下からモリモリって感じじゃないだろ？
数字だけじゃなんの意味もない

ピークパワーを求めれば180馬力でも出来るだろうけど、
ビッグネイキッドは全域でのトルクフルなエンジン特性がいいんじゃないんかなぁ。
600SSは120馬力出るけど、下のトルクはスカスカだよ。

無理に180馬力とかいらないから時期モデルでは６速化してほしい・・・
高速100キロ巡回で4000近くも回さなけりゃならんのは燃費的にもきつい

まちがえたorz
時期　×
次期　○

>>889
www

>>889
ﾜﾛﾀ

>>811
触媒モデルはなんか振動多い希ガス。全然楽しくない。

アフォ〜がそろってんな
高回転回せないのは、バルブやスプリングの材質をケチったから
ついでに、ピストンリングの材質もケチったから
そのせいで、カム形状もインジェクションのマップも低回転重視にした

ここまでは、異論ないよな？

でもな
排気量1300ccのカブと考えれば当たり前の事だろうが
ホンダのバイクをレーサー系とカブ系の２系列に分ければ
CB1300はカブ系列なんだよ。

意味ワカンネｗｗ

カブ系といわれても困るけど。
言いたい事はわからんでもない。

考えても見ると、良いもの使ってパワー上げても（それはそれで良いが）
コストが上がってCBRみたいな値段になったら買いたく無いしな。

速いバイクは他にあるんだからこのバイクはコレで良いと思うんだよねえ。

ＣＢ750が消えるなら今度の教習車はＣＢ1300か？

ＳＢってヤッターマンのドロンジョの顔に似てるような気がする…

KawasakiがボヤッキーでSUZUKIがトンズラ

この寒い中、一時間ほど走ったんだが
油温が70度前後までしか行かない･･･
こんな温度で良いんだろうか？
センサーがドレンボルト部だから低いのかな？

R1は90度超えるんだが･･･

>>903
よほど寒いところに住んでるんだな。
俺の場合は巡航で約８０度、信号待ちで約１００度だよ。

最高出力よりも前へ押し出されるような溢れるトルクと巨大なボディが好きな人向けに作られてるバイクだから、主に、扱いやすく、楽に運転でき、尚且つ見栄を張れる大きさを持ってる事がステータス。
それを素で速いバイクにするためには上が無いエンジンを高回転化して最高出力を伸ばしたり、もっと軽く、コンパクト化すれば可能だけど、
今までおっさんに支持されてきたおっさん仕様のバイクの性格を変えてまで最高出力にこだわったても低速トルクが落ちたとか、迫力が無くなったとかで散々叩かれるだけだな。

つかピークパワー重視の高回転型だと中低速のトルクが細くなるくらい何台かバイク乗ってればわかりそうなもんだが。
ついでに諸元表のトルクの考の数字が実際は単なる目安くらいにしかならない事もな。
スペック厨は初心者丸出しで見ているこっちが恥ずかしい。

スペックを気にしてる奴ほど、>>889みたいなことになっている

０８か０９でエアクリの筒と排気デバイス取外してる人いますか？
自分は外して見たけど少しパワーが上がった思います。（１速でフロントがふわっと上がるくらいに）
ファンネルその他はノーマル国内仕様、です。
この状態の問題点とかあるかどなたか、わかりませんか？
いまのところは１０００キロ程走行していますが、異常はでていません。

>>906
今頃気付いたのかw

「人生初ﾊﾞｲｸです」みたいのばっかじゃん

基準がCB1300になってるから600は下がｽｶｽｶとか・・・・

暖かく見守ってください(>_<)

根本的な問題として・・・

なんでSSと比べる？

ブーツとランニングシューズくらい違うじゃないか
そんなに馬力欲しけりゃ乗り換えるかショップに持ち込め

みんな見えない敵と戦いすぎ。
落ち着けよ。

ＣＢが人生初ﾊﾞｲｸです　
どうぞ宜しく。

>908
問題あり。

>>903
大阪だけど80キロ巡航で74度位だよ。

高速を80〜100kmで走って70度前後だったから
>>914と同じだね

>>912
SC54は初心者御用達ﾊﾞｲｸなので安心♪

sage

名古屋だけど今慣らし中で最高で4000rpmまでしか回してないが
70度チョイ　きっとそれで正常なんじゃ？

なぁ、油温と水温勘違いしてるやつ正直に言えよｗ

水温は80〜83℃　信号待ちで90℃行くか行かないか位。

ρ（⌒◇⌒）ノ.はーいっ

>>908
エアクリがノーマルなら問題ないよ
低速トルクは落ちるだろうけど、吹け上がりは良くなるよね。

ありがとうございます。
たしかに低速トルクが落ちた感じがしたので１度元にもどしたのですが、
戻して見るとやっぱり吹け上がりかたが、取はずしてるほうがありましたので
はずしています。１０００キロからはずして現在２３００キロ程です、調子が
いいので、プラグはずして見たりしてませんが、またメンテ時に１度見て報告します。

空燃費が狂ってエンジン溶けて後にわめきちらすんですね、わかります。

エンジン溶けるほど空燃費狂わないですよ。
マフラー変えたりエアクリーナー変える方が空燃費変わりますよ。
社外エアファンネル変える方が流入空気量変わるって。

空気量を測るセンサーは何式？

なんだろね
ホットワイヤーかな

ホットワイヤーとかレスポンス悪すぎで二輪には無理だよ。
回転数とアクセル開度で燃料を吹くだけ、エアフロセンサーはない。

負圧は拾わないのか
Ｄジェトロですらない夢のシステムだな

３月上旬新型白バイがお目にかかれますよ

ていうか２月に新型出るって豪語してたやつ出てこいや

負圧と吸気温度、回転数とアクセル開度かね
速度とギアも補正要素かな。
だからダクトの詰め物取った位じゃ何とも無いのでは。

新型は来年以降でしょ、09モデルが二ヶ月間とか考えられない。

TSRサイレント使ったことある人います？
感想お願いします

純正取り外し〜取り付けまで15分くらいでした。

やっぱりボルドール？
それとも？

ボルドールよりもＳＢの方がレプリカっぽくて好きだったなｗ

？？？

車種が逆なのか、表現が間違ってるのかｗ

誰か教えてやれ！

936の言うボルドールってCB750F-ボルドールのことジャマイカ？

SB･･･
スーパー・バイクなのかスズキ・バイクなのかススム・バイクなのか進め！・バイクなのか

「レプリカっぽくて好きだった」だし逆が正解だろ

>>930
>>931
CB1300P！！
安全運転教育センター（東京都）に行けば見せてくれるよ！

感想、「でかい！」

>>943
kwsk

>>943　うＰ

>>943
白バイなんかどうでも良いよ
SC54がFMCだと騒いでたホラ吹き野郎はどこ行ったと

そうやって釣られる奴がいるからホラ吹かれるんだよ。
ソースも無いようなネタをよく信じられるな。

あ、そういう自作自演なのかな？
やっべ、俺釣られちゃった？

エレメント交換時のオイル量いくつですか？

>>948
そんな餌じゃー釣れないよ

>>948
8リッター入れておけば足りないと言う事は無いと思うぞ。

今は、ヤフオクでも５０万でしか売れないだろうな

メーターの上のスペースにETC付けたら違和感なくかっちょいいと思うが無理なのだろうか

防水が保てるかどうかだな

>>946
過去スレ見たけどフルモデルチェンジは３月ってハナシだろ？
１２月にカラー変更のＭＣってのはあたってるし。

G4入れてる人いる？

1300SBってフロントから海老の尻尾までの雰囲気がVF400F INTEGRAに似てる。

>>956
なんであんなにケツが上がってるんだろうね。
後輪の上がスカスカだし、重厚感がまるでない。

貞操帯ＣＢ３０００の装着者ですが
　貞操帯ＣＢ４０００を装着されている方、是非　貴方様の装着具合をお聞かせください
　　また、管理者は誰かもよろしくお願いします。　

>>957
良い悪いは別として誰が見てもこれぞビッグバイクっていう重厚感はCB1000BIG-1と二本出しﾏﾌﾗｰの初代CB1300SFには敵わないな。

何より現行CB-SFで残念なのは各ﾊﾟｰﾂの質感が下がった事。

なんで軽い方がいいはずなのに重厚感なんて出すの？

>>957
後輪の上スカスカなのは美点であって汚点ではない。
跳ね上がって見えるのは赤いラインのせい。

Bcoq+36lって、珍しいIDだなぁ・・・。

次スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234016747/l50

2輪ETCの助成が、3月から始まるらしい。
夢店で一体型の奴、予約してきたよ。
3.5万が2万になるらしい、助成始まると込むので
取り付け考えてる人はいまから予約してキャンペーン開始したら
取り付けてもらうべし！

>>964　今更何を力入れてるんだよ？
もう、殆どのヤツが付けてると思うけど？

寒い寒い･･･
ようやく300km乗った、
＠200km慣らし頑張らなきゃ

ETCアンテナはSFだったらどこに着けてる？

メーターとメーターの真ん中、各ランプの真上。　
　↓
○ ○

↑
なんか表現うますぎてワロタ

カチあげ

三ヶ月後にＦＣ控えてＭＣ何かしねーし

なんだ、お前のバイクはもうお古になるのか？かわいそうにｗ

きょ〜取り回し中にｶﾞｼｬｰﾆﾝｸﾞしてる人が踏ん張ってもズリズリで起こせないみたいなんで、
ブレーキ握って助けてあげたんだけどありがとうの一言もなく…。パニッてたのはわかるが
明らかに不慣れで初めてのバイクって感じ。ま、いいんだけど

GJ
素人だけにブレーキにぎる理由が理解できなかったのではないか。

昨日転倒した。
修理せずに手放すか悩んでる。

転倒が初めてだと言うわけでもないが、今回は自分の腕の未熟さを痛感し、
修理して帰ってきたとしても今後同じように楽しんで乗る事が出来ない様に思う。
要はビビってしまった、と言っても良い。
修理費用が大きい、じきに結婚するという判断要素もある。

三年乗り凄く愛着のあるバイクだけにどうすべきなのか分からない。
今は空っぽのガレージを見て泣けてきた。

ｶﾞｼｬｰﾆﾝｸﾞってだけなら幾らかかっても修理してあげるんだけどな・・・

自損も含めて３回事故って猛省した漏れの経験からすれば・・・

転倒後はへこむもの
当然ながらそれで乗れば恐怖心も出るが、そういうのを意識しつつそれでも乗ると、
いつの間にか、うまい具合に、慎重さは残って恐怖心は消える
必ずそういう時は来る、と思う

保険料１００円だけで１日みっちりできる警察の講習会に行ってみ？
俺はそれからガシャーニングはもちろん、恐怖心などとは無縁の世界だよ

まあ、俺にみたいにはまって通いつめるというのは問題だが・・・

>>975
俺にくれよ

そんな時ありますよね、事故ったり、こけたり、いたずらされたり、
でもまた必ず乗りたくなる、バイク好きならきっと！
結婚したら、SC54なんて乗れる身分の人は少ないんじゃないかな、金銭的にも自分の時間も、
私は酒もタバコもやめてなんとか乗れてます。
修理して、気分が乗るまでそっとガレージで見守るのもいいのではと思います。
結婚もあるし、元気出して！
バイク好きの中年ライダーより

車種は違いますが・・・
私も先日CB400で単独事故（転倒）しました。まだ見積もり出てませんが、けっこう掛かりそうです。
タイヤ交換の大事さを痛感しました。
皆さんは安全運転で楽しいバイク生活を送ってください。

>>975
初大型で'03のSC54買った大学生ですがド下手なんで２回程自損やってますよ
１回目は右側
ビキニカウル、ミラー、森脇ゼロSSカーボンサイレンサーetc.
２回目は左側
ビキニカウル、ミラー、クランクケース、ラジエーターホース、テールカウルetc.
70ﾏｿで買ったのに結局100ﾏｿに・・・orz
ボコボコですが懲りずに潰れるまで乗りますよ！

>>975
格好つけてると後悔するぞ。
ここに書き込んだ時点で止めてもらいたいんだろ？
自分に素直になれよ。自分に言い聞かせたっていずれは抑えられなくなるよ。

自分の趣味を大事にしない奴は、他人の趣味も大事にしない。

大型乗るくらいのライダーならバイク降りる時ぐらい自分で決断して欲しいよな

色々ありがとう。
落ち着いて考え、預けているバイク屋とも相談した。

やはり資金的な問題もあり、直っても自分の問題で乗れないだろうという事で手放す方で考えてる。
走行可能であったのなら少しずつ直していく事も考えれたのだけれど、そこまで直すのにも費用が結構かかる。
（フォーク、ブリッジ、ブレーキ周り、ホイール、ラジエーター、ハンドル、フロント部分だけを軽く見てもそんな感じ）

ここまで書いてリロードしたら>>981が。
まぁ、実際ホント手放したら後悔すると思う。手放したくも無いけど。
50万今すぐ降って沸いて来るなら修理だけしておけるけどね。
修理せずにガレージにおいて置くというのも、そんな度胸も技術も無い。

バイク降りるつもりはないし、余裕が出来たら何か乗るつもりではある。

保険に入ってりゃ、俺の様に「バイクでコケたら車検間近の二万キロが、後年式に買い替えできた。昨年は良い年だった」となったんだろうに。

オフロードにいらっしゃいw転けるの上手くなるよwww

>>フォーク、ブリッジ、ブレーキ周り、ホイール、ラジエーター、ハンドル、フロント部分だけを軽く見てもそんな感じ


タイヤを暖める事もせずにフロントブレーキ掛けて
転倒＆縁石に激突のパターンか？
どちらにしろ984の言うように保険に入っていないのが悪い。
もし自損じゃやなく他人に当てていたら洒落にもならん。
今時車両保険にも入っていないなんて論外だ。
大型免許持ってるとは思えんな。
度胸や技術の前に倫理観や責任感の欠如を嘆け。

えっー！！！！！　
オートバイに車両保険！？！！　
ホンマけ？　
知らなかった・・　

二輪の車両保険高いんだよなぁ

車両保険に入ってないと論外ってなんで？
いらないっしょ。高いし。

あと、１２レス

車両保険と任意保険をごっちゃにしてるバカが居るなｗ
対人対物無制限は前提条件だろ

車両保険なんざ入る必要ないよ、事故って保険使わなきゃならん額の修理なら廃車にするだけ

>>986
凍結したりせずそれほど寒くないところを一時間以上走った後だから、
タイヤが暖まってないなんて事は無かった。
カーブ手前でブレーキをかけ、倒すタイミングで道路のギャップを拾い跳ねて、
フルステア状態になったまま滑ったんでフォークが完全に捻じ曲がった。
縁石にも当たらず側溝にもはまらずココまで捻じ曲がるとは思わなかったが。

保険には入っているよ、対人対物無制限、搭乗者障害もきちんとな。その辺りは絶対はずさない。
ただ、3年目なのでつぶした時は仕方ないなと車両保険は外してしまった。、それは、後悔してるけども。

>>986
すいません
車両保険にも盗難保険にも入ってません
対人、対物無制限に入ってるだけです
ごめんなさい

あれ、なんか車両保険は入って無い人多いぞｗ

>>991
バイクの車両保険１０万だよ。そんな事も知らないくせに語るなクズ。

>>992
自業自得じゃねーか、馬鹿野郎。

>>992
悔しかったら、直して乗れこの野郎。

>>992
でも元気で何よりだよ、この野郎。

>>992
バイクなんかいつでも乗れるじゃねーか！どうしても乗りたかったらレンタルバイクって手もあるじゃねーか、この野郎。

>>992
どっちにしろがんばれこの野郎。

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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