＊＊【TR】トライアルスレ18【TR】＊＊

前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212697045/

過去スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199404021/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189201329/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165148989/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151767669/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130903333/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118064569/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099320954/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082300326/

関連サイト
MFJ
ttp://www.mfj.or.jp/
自然山通信
ttp://www.shizenyama.com/
映像工房クエスチョン
ttp://question-tv.com/
トライアルエクスチェンジ
ttp://www.trial-ex.com

BTR死亡

自転車：関のバイクトライアル、来年度中止　連盟の丸投げも背景　／岐阜
http://mainichi.jp/area/gifu/news/20081015ddlk21050071000c.html

「日本バイクトライアル連盟との連携が十分とれない」−−。関市と同市板取の地元世界選手権バイクトライアル実行委員会（長屋勝彦委員長）が１４日、同市で開催されてきた自転車競技「世界選手権バイクトライアル日本大会」の来年度開催の中止を発表した。
９２年から１６回開催（０３年を除く）されている地元に定着した世界大会に、「このままやめてしまうのは惜しい」との声も出ている。【宮田正和】

板取は「バイクトライアルの聖地」と呼ばれるほど、関係者の間では有名だ。実行委によると、世界選手権の開催地は変わることが多く、同じ場所で１６回も続くのは珍しい。
実行委事務局となっている同市教委は、休止理由について▽競技運営の要であるオブザーバー（審判員）の養成や派遣など、すべてが地元任せで連盟との連携が十分とれない
▽ホストファミリーの高齢化で海外選手、役員の受け入れ態勢が困難になった▽大会に対する市の補助は２５００万円と多く、今後、費用増大も避けられない−−としている。

地元では、市民らがホストファミリーとなって選手たちを受け入れてきた。実行委によると、ホストファミリーからは「これまでかかわってきた大会で、これからも続けたい」と大会中止を惜しむ声もあるという。
実行委では「すべての大会を休止するのではなく、世界大会以外の全日本選手権や自転車関係事業は今まで通り行っていく」と理解を求めている。
長屋委員長は「以前から連盟に対し、競技団体としてオブザーバーの養成や認定講習会などを含めた組織強化を訴えてきた。だが、競技運営もせず、すべて丸投げのようなもの」と連盟を批判。
「オブザーバーの間にも連盟に対する不信感があり、来年は休止して様子をみることにした」と説明している。
一方で、バイクトライアルというスポーツ自体が板取に定着しており、長屋委員長は「小学校でもバイクトライアルを授業に取り入れており、火は消したくない。
連盟との役割分担も含めた受け入れ態勢が整えば世界大会の誘致を再開したい」などと、連盟側の姿勢の変化に期待していた。

BTRスレ

トライアル★part35
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1221093024/

TVニュースで叩かれるトライアル
http://jp.youtube.com/watch?v=ECnIV2JxNJU

公園でBTRやってもOKなのに、バイクは河原でも叩かれる。

誰が立てたかモロわかりだなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

3/GvNpSlよ外車叩きはもう降参ですか?

てめぇの糞ブログでやってろよ

>>6
心外だなぁ。なかなか立たないから立てたのに・・・
私ゃベータ・テクノ乗りのおっさんだお。

ホンダF1撤退だと、しかも２輪も縮小するとさ、トライアルも撤退って言わんよなぁ〜

>7
だったら、死亡とかBTRの人らと仲悪くなるようなスレの立て方したのはなんで？

前スレも今スレも立てたのお前だろ？

そんな事してるから、
どんどんお前の心自身が傷んでいくんだぜ。

ストレス解消のつもりが、反動で自己嫌悪してると思うがなぁ。

精神●院って町内に一軒ずつくらいあるのはさ、
患者数が多いからなんだよ。

お前は通院くらいなんだろうけどさ、
あんまりこのスレ執着してると、しまいには死ぬまで入院しっぱなしになるぜ。

悪いこといわんから、もうやめとけ。

>>4
バイク悪者にして叩けば視聴率とれるの分っててやってる
テレ朝の露骨な視聴率稼ぎだね

引退した元暴走族に金を払って復活させてでも暴走族報道したい奴らだから

初っ端からつまらん(Θ_Θ)
主が誰だか知らんけど執着は果敢なスルーって事で楽しく逝こうぜ！

数スレ前から常駐して外車叩き
ボロクソに論破されてファビョって
今度はバイクトライアル叩きに移行
ほんとわかりやすいよな
いいからてめぇの糞脳内ブログで騒いでろ
犯人はバレバレなんだよ（＾∀＾）
トライアルマシンに乗ったことも無い脳内w

>>9
前スレは俺がスレたて依頼所に頼んで（ホスト規制だったのよん）立ててもらった訳だが。

>>1と>>2はIDだって別なのに勝手に同一人物だと決めつけてるよな。
まぁ一生ROMってろってこった。

どっちにしろクソスレだな。もう必要ないよ。このまま落とそうぜ。

>>15
お前が来ないだけでかなり平和なスレになるよｗ

たったたったスレがたった

丸山の中古車ってどんな感じ？
機械音痴は手を出さない方が無難か？

SWMはいいと思うよ
関トラには必ずくるし、ノウハウもあるし

今日中古トライアル車頼んできた〜。
トライアルやったことないから、
納車したら地味にスタンディングスティルやってみるー。

>>20
ガンバレー
伊藤家のトライアル入門（だっけ、自然山の）見ろよ〜(^-^)ノ~~

>>20
トランポ無いんだろ？河川敷で練習がんばれ！

トランポ無くても手に入れるまでは友人にお願いできるさ、感謝を忘れなきゃ。
自宅前でエンジンかけないでスタンディングやらなんか練習出来るし。
ただ、説明しないと近所に妙な目で見られるが。
漏れが昔そうだったしな。

>>20
車両の運搬、大丈夫か？

皆様、レスありがとうございます。

>>21
給料でたら伊藤家のトライアル基本編注文します〜。
どんなスポーツも姿勢って大切だと思いますから、
変な癖つけないように映像で勉強します！

>>22
川原の近くなのでもっぱら河川敷で練習になります。
2kmくらい離れたところにトライアルやってる人がいるところあるみたいなので、
バイクに慣れたらご挨拶に行こうと思ってますです。はい。
ツートラ仕様でナンバーつけるので家からはそのままはしってみちゃおうかと。

>>23
自宅前だとさすがに人の目が多すぎるので＾＾；

遠出する時の車両運搬は、
一応ラダーレールとタイダウンベルトかったので、
いとこの家から軽トラ借りて乗っけちゃおうかと思います。



納車はもうちょい先なので、ワクワクしながらまつとするです。

>>24
応援してます！
トランポ無いときは川原練習に限りますね。
粗大ゴミがいろいろ流れてくるのでセクション作るのも楽しいです。
洪水の時に流れて行っちゃわないように杭とロープで作りましょう。

>>24
地面に落ちた自分の影を見て吉。
そこには自分の姿勢がハッキリとリアルタイムで投射されてる。
太陽、横に受けるといいぞ。

初心者諸君まぁ精々頑張ってくだされ

ここの板もな

アホは放置

姿勢は大切だね
猫背とか　知らずになってるもんだし

うちの練習場に３年もやってて結構上手いのに
コンペ一度も出たことないって子が居るのよね
なんで消極的なんだろ？ＩＢなれそうなレベルなのに理解できん
コンペこそトライアルだろ？

日本のコンペは「箱庭」だからなぁ
コースの無いトライアルなんて
単発ステアみたいなもんだ

他人と比べたり他人に見せびらかすなんて興味ない、
先週できなかったことが今日できるようになった、とか自分が上達することだけが楽しいんだよ、

それに地方選手権なんかは団塊が大多数で態度もでかくて空気わるいから行きたくない。

>>29
釣り乙

俺なんかマシン届いて３回目の練習が大会参加だったぞ

またいつものキチガイか
スルー

釣、執着はいちいち反応せんでトライアルライダーの勇気の５点セッションで果敢なスルーでよろ。反応した分無駄時間（体力）消費乙だしな。

遅くなりましたが、レスありがとうございます。

>>25
ありがとうございます〜。
トライアル本気の初心者なので頑張りますよ！

大きいコンクリの塊とか転がってるところがあるので、
ある程度マシンコントロールできるようになったら
ちょびっとづつやってみます。

>>26
なるほど影を見てフォーム確認ですね。
人の来ないコンクリの土手あるからそこで練習します〜。


納車待ち遠しいですけど、
仕事忙しく休みとれるか不安な師走のこの頃です。

でも、やっぱり楽しみだな〜♪

駄目だ
何でもかんでもステア等に見えてしまう
どのラインでいくべきか気になる

俺もだな


バイクも自転車も始めてから半年位だが、街中やちょっとした河原がセクションに見えてしまう

このスレじゃあ4Trcksはどういう評価なの？

ベータ　ＥＶＯに影響を与えた

ザックス・マダス？

ググッたら4Trcksラインナップからいつのまのか消えていた

ＢＥＴＡ　ＥＶＯて
タンク周りの質量を減らしたダニエルマシン？

俺なんか街で見かける車をセクションにしてイメトレしてるぜ
２段ステアに見えるから

ボンネビルとボンネビルＴ１００ってなんか違うの 色以外に

あげる

誤爆なのか釣りなのかわからん・・・。

交錯　ｗ

来年の全日本トライアンフ選手権の日程は決まりましたか？

三つ編ができそうだ

だれかTYS125Fロングライド買ってくれる人いない？

テク磨きのため購入したものの、結局乗らずじまい
整備知識も何もない自分がこのまま持っていても腐らすだけだし
このままにしておくのは、かわいそうだから売ろうかと検討中

ここはトラ好きの人たちが集まってると思ったので書き込みしました
スレ汚しならすぐ消えます

値段とか地域とか書いたほうがいいと思うけどな。
近くなら検討してみたい。

同じく！

情報小出しにしてしまいすみませんでした
売買スレのテンプレをお借りします

【売買】売
【車種】TYS125Fロングライド
【地域】兵庫県(北摂地域)
【年式】2007年
【色】青
【走行距離】504キロ
【程度】上の下、スタンドかけていたら風で一度転倒しています。その際にクラッチレバー破損
　　　　　シフトペダル曲がる。クラッチレバーは折れた所をヤスリでけずりショート化。
　　　　　シフトペダルは元に戻せるところまで戻しました。(これ以上直そうとすると折れそうなので)
　　　　　電装系がおかしかったので(ブレーキランプ点灯しない等)バイク屋で直してもらいました。
　　　　　アフター(バック)ファイヤ？でエアフィルタ？焼けたので修復しました。
　　　　　500キロ前ぐらいにオイル交換しました。
　　　　　一ヶ月ぐらい前にエンジンかけたときは何処も問題なかったと思います。
【車検、保険】自賠責23年5月
【希望価格】30万ぐらい
【付属品等】キー2本、ユーザマニュアル。
　　　　　　　今年の5月に中古(走行距離300キロぐらい)で購入しました。自分で2オーナ目です。
　　　　　　　前オーナ、自分ともに競技には使用していません。砂利道程度です。
　　　　　　　前オーナが多少弄っているみたいで、クラッチがマグラ製
　　　　　　　エンジン冷やすためのアイシーング？←すみません。知識ないのでまったくわかりません。
　　　　　　　自分ではフェンダーレス化(ノーマルパーツあり)
　　　　　　　その他はノーマルだと思います。

微妙

>>50
>>53

TYS興味あり、交渉可ならメールくださいな。

alexandre1●live.jp
●をアットマークに変えてお願いします。

>>53
近県で1ヶ月前だったら、欲しかったな。

仲間のＴＹＳをたまに借りて乗るとビックリするよね。
バッチリきめないとクリアできないってゆうか
乗り手が頑張らないと駄目なマシンだよね

しかし公道トラの日本車が絶滅して
トレッキングが代替になっていくかと思ったが環境ブームで叩かれたりしてサッパリだな
セローも大きく重くなっていくしさ

×　ゆうか
○　いうか
△　ゆーか

日本語ぐらい正確につかえ

ツーリスト履いたトレッキングマシンでトライアルパーク走っていいところある?

○走っていいと許可されてるトライアルパークってある?
×トライアルパーク走っていいところある?

>>59
ゆうか　が×で
ゆーか　が△な　理由を教えて？

あんた国語の先生か？
日本語正確につかえって言うなら　両方とも×じゃね？

国語のセクション

セクション通過中にオブザーバーより
国語の授業を受けて
どこまで走破できるか

<乗り手が頑張らないと駄目なマシン

まぁ、お前の様な近代トライアルマシンの性能だけに頼ってる下手糞には乗れないマシンだな。

>>62
ギャグで使っているのがわかるからだろ。

ギャグってｗｗ
茶化すなら　「日本語ぐらい正確につかえ」

この言葉が要らねえんだよ　おっさん

てゆうか
加齢臭きついよオッサン！

このスレって
早朝と夜の早い時間帯と昼休みあたりの書き込みが多いな
俺も含めてサラリーマンばっかだな

250TR乗ってるんですが
純正タイヤのTrials Universalって昔のトライアルタイヤなんですか？
以前はこれ↓でトライアルやってたとか？
http://ridersnavi.com/catalogue/index.html?cata=other

>>59

俺が知っている範囲ではわからん。

ググってみるとTrials Universalって、
トライアルっぽいタイヤパターンのトレールタイヤみたいだな。
トライアルはもとより、不整地にもあまり向かないらしいね。

アンカーミスった。

>>59 X
>>69 ◯

カワサキのサイトの説明では
伝統のトライアルパターンの昔からあるタイヤだそうです。
それを現代のコンパウンドで舗装路のライフも延ばしたとか。

近畿○本ツーリストをどうやって履くのか、真剣に悩んだ

それは無いだろ

>>72
ピレリも似たタイヤ出したぞ
舗装路での寿命も考えたトレールタイヤっぽいトラタイヤ
ttp://www.motorcycle-usa.com/392/1963/Motorcycle-Article/Pirelli-MT-43-Pro-Trials-Tire-Review.aspx
ttp://www.aliennationreport.com/SHOSEIKODA.wmv

トリッカーでもツートラできますか？　雑誌の中で一緒に参加してる
場面みました。

ノーマルじゃ無理


タイヤがトライアル用じゃないと参加不可だったりする（大会による）

いじればトレールクラス最強マシンにできるけど

残念、無理ですか・・・ありがとうございます。

できないことはないけどトリッカーのタイヤは滑るから大変だと思うよ
セローなら大丈夫って自信をもって言えるんだけど

私、身長１６４ｃｍ足届かない、トラ車２５０のキックむりむり１２５は
ちよっと・・・　　　　

スペインの方ですか？
日本語がお上手ですね

>80
何で「１２５はちょっと」なん？
パワー無くてイヤ？
扱いにくくてイヤ？

キックしんどいなら１２５はとってもお勧めだけどな
GASGASなんか１２５より２００のほうがピーキーで扱いにくいし

１２５は卒業・トリッカー　タイヤだめ・セロー　足たらず・トラ車　メンテむり・
行く所バリで山の奥、オンロードバイクどろだらけ、今レディスバイク本ながめてます。

１２５は『入門用』ぽくてイヤ　ってカンジか？
TY125Fがベストチョイスだと思うがね
EXCELとか峰さんとこでセル付きにすれば尚良し

ｾﾛｰとかでトライアルごっこすると
トライアル車より消耗するしメンテも必要ぞ
専用の道具の方が流用品より使いやすいし無理も無い
どんなバイクでもメンテは必要だし
山に行く（険しくなればなるほど）ならなおさら。

4stのは、TYS系を除いて公道不可でしょうか？
2stRev3をツートラに使っているのですが、混合が面倒くさくなってきたので、
他社の含め4stを買いたいなぁ〜と思ってるのですが…

え−？？
ツートラとは言えレブ３を所有していてそんなことも知らないなんて
釣りでしょ？
どこで買ったのよ？そこで話してりゃ自然とわかるのに
釣りでしょ？

ミシュランとダンロップどっち使ってる？店のオススメでダンロップなんだけど、減りが早い以外違いがわからないのよね。

>>86
釣りじゃないです。
店舗買いしてます。一回、店舗の皆さんと行ったんですが、
その後、遠方に引っ越して一人なものでして…。

その購入時期、4stが出る前でして、
4stは音量規制で引っ掛かる？から公道無理(不確定)だから2st買いなさい、とは聞いていたんですが、
今の所、実際どうなのかな？って。

>88
え−？？
ツートラとは言えレブ３を所有していてそんなことも知らないなんて
釣りでしょ？
どこで買ったのよ？そこで話してりゃ自然とわかるのに
釣りでしょ？

満場一致で釣りと認定しますた

>87
使い込んできたら違いはわからん、
年一ぐらいで交換してるけど、交換したてのスーパーグリップ感は快感だなあ、
ミシュランのほうが快感が１ヶ月ぐらい持続するような気がするよ。

>>87

ダンロップは最初は良いけど、
減ると直ぐにグリップしにくくなる。

ミシュランはかなり長持ち。

貧乏な俺はミシュラン派だな。

新品時はどこのでもほぼ大差無い
減ってきたときに微妙に差がでる
冬場のグリップはIRCがいい
ダンロップはゴムが柔らかめでショックが少ない
減ってきたときグリップ力が一番のこるのはミシュラン

タイヤを引っ繰り返して使うのはどう？

表裏ひっくり返すのは大変ジャマイカ？

ブロックの中身にも空気が入ってるのか？
最近のコンペタイヤ

５本指ソックスを連想・・・

>96
去年あたりから普通だけど？
これだからオッサンは・・・

↑もしかしてターシロクン？　ｗ

今日始めてトラ車乗りました〜。
GASGASの中古でクラッチの切れ悪いしエンジンパワフルでビビッたッス(-"-;)
でも、イイ！

仕事忙しくて伊藤家のDVD頼む暇なく納車しちゃいましたが、
早速スタンディングスティル練習してみました。

始めは1秒も持たないで足着いてましたが、
黙々と家の前で人目も気にせずやっていたらコツつかんできました。

思ったより前に寄り掛かってたみたいだったので、
気持ち後ろ気味に乗る意識でバイクのサスを十分沈めてから、
ソロ〜リ足をステップに持っていって力を抜いていったら
最終的に1回だけ1分くらいバランス取れました！
ステアリング左に結構切ってましたけど＾＾；

スタンディングスティルの練習意外と楽しい〜♪

ちなみに、トラ車のシフトペダルってステップから
結構離れてるように思うんですけどふつーですか？
競技では1速とか2速とか固定であまりシフトチェンジしないからですか？

トレールで難セクション通過中に知らない内に足がシフトペダルに触れて
シフトうｐシフトダウンした時の恐怖は忘れない

それはそれは恐ろしい

俺はモトクロやエンデューロでジャンプの着地の時に
シフトダウンしたりやニュートラルに入ってしまうことは、かなりある orz。

トライアルの場合スッポヌケルと後ろに落ちるからなぁ

BETA EVOをさがしてネット徘徊してたら
どこかで見たような人をハッケーン
懐かしい・・・
ttp://i172.photobucket.com/albums/w18/r2wtrials/betaevo/DSC_4689.jpg?t=1230043279

>>99

いろいろと難ありみたいだけど、初心者には十分ですな。
購入オメ。

スタンディングの練習は8の時ターンを練習するときに、
八の字の交差するとことか自分で決めたた場所で、
一度止まって再スタートするタッチアンドゴーで練習するのが、
早道だし一石二鳥でお得。

最初は、ほんの一瞬止まる慣れるにつれて、
止まる時間を長くするのがコツ。

漏れのお薦めは「教えるのが好きなオジサンと仲良くなる」だな
オッサン最高！！

そんなオジサンがワラワラと集まり
そして「船頭多くて船沈む」がおこる　ｗ

そしてそこで

「けんかをやめて〜
二人を止めて〜
私のために争わないで〜」

と歌うんだ
フラグが立って新世界へｗ

>>105

言えてるw

オッサンを選ぶ選球眼を高めるのだ
多種多様だ
追越したときギャラリーにするんだ

>>108

なんとかとオッサンは使い用って事でおk？

馬鹿と一緒に使うなんて失礼
愛をもって有効利用するんだ
俺はオッサンを愛してるし高回転域までキッチリ回しきってるんや

ＢＢＱや焼き鳥とか分けてもらったこともあるぞ。
ビールは辞退したが

>>100-102
皆さん、ありがとうございます。

シフトペダル遠いのは納得できたので
乗って慣れるようにしてみます。

>>103
なるほど8の字してる途中ですか。
次ステップの練習目標にしますね。

>>104
バイク買ったところのオジサンが講習会開くので
仕事忙しくなくなったら参加してみようと思います。


今まで乗ってたバイクと違う楽しさがあるので、
どんどんハマって行きたいです。

よかったね
俺なんかバイク乗るのとオジサン達と会うのと
どっちが楽しくて乗りに行ってるのかわかんないよ
いい仲間に出会えるといいね

おはずかしい話ですがトライアルスの意味がわかりません？

ん？
そんなこと成田さんに聞いてみなよ

>>114
レ18の意味を教えてくれ

おはずかしい。

仕事納めの椰子も多いだろう
明日から連日乗りまくりだな？

>>114>>116>>117

やっと意味がわかった

わかるように説明しなさい

トライアルス レ18

トラ車で登山できるかな？気圧とかもだけど
登山人に阻まれる？

釣り乙

風間ってトラの腕あんなレベルで
よく山登る気になったよな

俺もトラ車にはじめて乗ったときは「これならどこへでも行ける」気になったもんだ。

漏れはいつか秘湯源泉にタオル一枚付けて行けると信じてる(笑)

どこにでもいける！
すごい技とかすぐ出来る！１時間も練習すればクラッチの操作だけでエアターンできる！
これだけ軽いならウイリーしたまま走り続けるのも初心者でも簡単！
そんな風に考えてる時期が僕にもありました

だけど今はこれが精一杯

井内って･･･これマジか？

ttp://www.kyotei.or.jp/yamato/news/2008_1226.html

葛原兄弟もここに活路を見出したのか。。。

世界GPまで走っているのに・・悲しいのぅ

それだけ二輪のレース界は廃れたってことか…

これから４輪のレースも大幅に縮小するんだし、、しゃーないわ
っつか２輪レースはアジアで局地的に活発化する可能性あるけどな

Yes,
バイコ＋トライアルス＝バイアルス　　　　　バイアルスパーク

もともとトライアルなんてワークスいなかったでないの？縮小されきってその先マシンの開発凍結って事ないよね

ﾄﾗは妙に裾野が広いからﾛｰﾄﾞﾚｰｽより大丈夫かもしれないが、
祭りがなくなるのに祭り用のｱｲﾃﾑを作っている方が不自然。
8耐がどうなるか。。。

誤：ﾄﾗは妙に裾野が広い
正：ﾄﾗは妙にじぃさんが多い

TY125F LRのウインカー割っちまった・・・orz
折角だからウインカーをLEDに変えようかと思ってるんだけど
ICリレーってAC/DCの関係かバッテリーレス駄目ってのばっかりなんだな

もしトラ車にICリレーつけてる人いたら何つけてるか教えてくれん？

×TY125F LR
○TY-S125F LR

練習漬け以外にもそんな楽しみ方があるのは良いな

>>137
2スト12VバッテリーレスでLEDにしてるけど、ICウインカーリレー普通に使ってる。
バッテリーレス車には対応してない製品だけど、壊れずに動いてる。
ただ、点滅の仕方が微妙なのは2スト特有のノイズのせいだろうか…

>>137追記
TYS125はDC回路だよね？

ちなみにリレーはヤフオクに出てる自作品を使ってる。

インドアヨーロッパじゃ生放送開始ていうのに日本じゃ放送終了か
悲しい

>140
TTRエンジンだからDCのハズ
何も情報が無かったので非対応でも動いていると聞けたのはありがたい
とりあえず手っ取り早く買ってくるかな

>>137
ttp://ty125f.gooside.com/data/data.htm
ここにある

ttp://f12.aaa.livedoor.jp/~trek/haisenzu.xls
この、配線図によると
ヘッド、テール、ホーンはＡＣ
ウインカーのみＤＣみたいだね、ただしＤＣ１４〜１５Ｖの表記があるから
市販のＩＣリレーでおｋなのかは不明、もしトライするならレポよろ。

>>144
一応DCではあるんだが、単相の半波DCなのでバッテリーレスだと
特に低回転での平滑化が十分できないんだわ。
IC回路的には電源が瞬断し続けるようなもんなので、
安定動作はなかなか難しいんじゃマイか。


別車種（単相全波DC）でテストしたときはダメだったけど。
ま、やってみんとわからんわね。

つか、わざわざこの車種でLEDウインカーにするメリットって何よ？
普通にピープルウインカー付けといた方が安くていいんじゃね？

そういえば、年末ぐらい？ヤフオクに、
TYS用のフォークのスプリングが
調整できるようになるパーツが出品されていたんだけど、
うっかり落札し損なった。

欲しいんですが、ググっても解らない。
よくいくYSP店でも解らないんで、
どなたか何処で売っているかとか詳細を
ご存知の方教えてください。

プロサスのこと？

>>147

サスその物を変更するのではなく、
トップキャップがスプリングのアジャスター状？になっていて、
トップキャップを取り替えるだけのタイプのヤツだと思います。

ちなみに、だれか付けている人いますか？

>>145
消費電力を気にする必要が無いんだから、リレーそのままで
抵抗をLED側へ入れればいんじゃないの？

バッテリーも無いし、電力も足りているみたいだし。

プロサスはいいよ、初心者や地を這うターンの中年はつけるべきだ。

>>150
サスのバネよりも低いバネ定数なのでしたっけ？
TYSのような前サスなら効果ありそうな気もするけど、
RTLのSHOWAでも効果ありますか？

効果ってか変化はあるでしょうけど
必要ないでしょ　　ＲＴＬなら

確かに

ＲＴＬ５０ｼﾞｬﾈ？

今朝のズームインSuperに平田が出てたな

おまえ平田だな？

おまえ山田だな？

俺は高田だが

俺も高田だ

>>155　kwsk　　ひらたくわがた？
　兄？弟？父？
高田さんってジャパネットじゃなくて08中部IBチャンピオン？

ジャパネットで売ってたモンテッサ
今なら１０万円分のパーツが付いてきて
更に５万円キャッシュバックだと
ゴクリッ

>>160
成人の日の放送で、何人かの新成人のビデオメッセージを流した中に、平田君(弟)のメッセージも流されていた。
バイクを教えてくれたお父上への感謝の言葉と、全日本チャンピオンを目指すという目標も口にしていた。(お父上も後方で映っていた)

>>162 ドモ　アリガット
　全日本ＩＢチャンピオン取ったからもういいのにね。
IAポイントゲットからがんばろう。

さぁ 正月に取り付けたプロサス外すか〜

車種が何か判らんが、外して違和感出たら
片側だけ入れる手もあるよ

新車に乗り換えちゃうってのもあるよ？

直線をフルスロットルで何キロぐらいでる？

ギア比による

００７のＣＭに出てるトラ車はモンテッサ？
詳しい情報あるかな？

ギア比ノーマルで

>>167
そんな乗り方する車種じゃないよ
やめとけやめとけ

トライアルやりたいんだけど街乗りとしても使いたいんだよね・・
本格的なトライアルするわけじゃないんだけどさ

>>172
SCORPA　TY-S125F　LongRide
これ辺りがいいんじゃまいか。

>>172
たまにゲロアタックしたいだけだろ？
予算あるならＴライドにしとけ　　ＥＤの真似事も出来るし
トラに嵌ったら売却か交換　って手もある
ＴＹＳ１２５だと市場が狭いぞ

>>172
悪いことはいわんからトラ車で街乗りしようなんて思わんほうがいい
街乗りしたいならセローあたりが無難
セローのホイール付けたトリッカーとか

>トラ車で街乗りしよう
無理ではないぞ。
勧めるなら、TYS-125Fとかのシート付車だが。

>>176
無理ではないよ
でもロングライド買っても結局トランポになるでしょ

トランポになる？
トランポで移動することになるでしょ
ってこと？

>>172

新しいベータALPとかが良いんじゃないか？

>178
チゲーよ。
ロングライドはトランポなので、他のトライアルオートバイ（たとえば、RTL260F等）を上に積むんだよ。

>>180

チゲーよ。
上に積むのは物理的に無理だろう、バイクの後ろに繋げて牽引するんだよ

おまいら面白いな。
ALP125は俺も欲しい。

>>169
↓コレでしょ？何回も繰り返してみたけどモンテッサっぽいね。
ライダー誰なんだろう。
ttp://www.sonypictures.jp/movies/quantumofsolace/

太一はパワークラフトを離れたのかな

ALP125欲しかったけど結構重いね
またTYS125の中古探そう´・ω・｀

小柳ゆき　のPVでエアターンしてるの誰？

>>185

TYS125Fオークションに出てるよ。

あのふざけたリヤフェンダーはどこかで見たことがある・・・

噂でスコルパの経営がピンチになっていると聞いたのですが本当ですか?
注文したロットが届くんだろうか?

>>189
5月にオーダーした分は、先日納車されましたよ。

ヨーロッパのスト、アチェルビス本社売却問題ナドナドでかなり遅れました。
注文した物は届くんで内科医？

せめてオーダー分だけの責任は持って欲しいな
どこかの資本に拾われるといいんだけど

>>189

おそらくエンジンのストックは無い筈だよ。
今回納車分でギリギリとかじゃないのかな？

すくなくとも、スコルパSY125Fの新車は、
今後入手不可能

噂は本当、経営がピンチでヤマハにエンジンの代金未払い。
ロータックスの時も同じような事をしたので、
確信犯なのでは？と疑ってしまう。

スコルパ自体は存続するとおもうが、
おそらく、今後はSY125Fは生産出来なさそう。
KTMとか縁故のなさそうなメーカーの
エンジンを積んでニューモデルとして来年〜再来年に
発売したりするんじゃないか？

ところで、チスパってどうなんだろうか？

>>184
今年は全日本出ないみたいだね
デモとエンデューロをやるみたい
寂しいね

　この不景気でプロのライダーにとっても厳しいはず。

スコルパは、フランスの民事再生法(？)みたいなものに陥ったようです！

http://www.trialmag.net/trialmag/article/1154/Scorpa+Press+Release

まぁそうなんだけど、中身も民事再生法と同じようなもんなので、

当面生産＆営業に支障はないし、09モデルのオーダーもきっちり入ってる
（＝売り上げも期待できる）からあんまり心配しないでちょ。

　って書いてあるよな。

>>194
まぁ、太一を見たい奴と渋谷を見たい奴とで
どちらが多いのかは想像するまでもないので
力造にとっては不要なのだろうなぁ

渋谷が淫行で逮捕って聞いたけどまじか？

プロライダー逮捕、女子高生とみだらな行為の疑い

　神奈川県警座間署は２２日、大阪府大東市泉町１丁目、
プロライダー渋谷勲容疑者（２４）を県青少年保護育成条例違反の疑いで逮捕したと発表した。

　発表によると、渋谷容疑者は昨年６月６日午前０時ごろ、神奈川県綾瀬市の実家で同県座間市に住む
高校２年の女子生徒（当時１６歳）にみだらな行為をした疑いがある。
出会い系サイトで知り合ったといい、容疑を認めているという。

　渋谷容疑者はオートバイで岩場などを走るトライアル選手権の国際大会などに出場経験がある。

http://www.asahi.com/national/update/0122/TKY200901220251.html

ライダー逮捕、女子高生とみだらな行為の疑い
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1232627857


うーむむ

渋谷容　いち？　　　　　　

>>200
せっかくいろんな人が協力してくれて全日本に本格復帰できそうだったのに、
また繰り返しですか…

>>202
復帰前の悪事なようだが。。　しかしなあ。ｗｗ

たくさんの優しさと勇気をくれたキズナを胸に刻み込み走り出そう！

>>200
このニュース本当なの？

>>205
リンク先見れば分かるだろ。
朝日だから捏造してるかもしれないけどなｗ

>>206
さすがに逮捕とかって記事は捏造はしないでしょ
いくら朝日だからって

そういえば、川原の暴走なんとかって朝日でしたっけ

このタイミングでの逮捕って、裏になんかあんのかな。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090123/biz0901230123000-n1.htm

>>208

それは考え杉w
これで復帰は不可能ってわけか？

>>208
淫行
↓　　　　　←この期間があったからじゃないの？
妊娠発覚
↓
タイーホ

以前参戦できなくなった理由も、
これと同じ？？

>>192
絶版になったみたいです。
スコルパのサイトには、SY125FもTYS125Fも載ってないですから。
エスジャパンのサイトにはまだ載ってるけど、在庫のみかな？

>>210
半年たってるからもう堕ろせないな。
１６だから相手の親の同意があれば結婚できるし問題ないな。おめでとう！

>>213

いやいや状況からして同意しないだろう。
民事訴訟で慰謝料ふんだくられて終わりじゃないか？

県青少年保護育成条例違反程度じゃたいした罪じゃないから、
ほとぼりさめれば社会復帰は可能だけど、
トライアル業界には戻って来られないだろうね。

>>214
プロとしては業界が無くなりそうなので関係ないですよ。
とにかくおめでとう！

>>214
なんで復帰できないのさ
渋谷勲って人間を考えたときに今回のことなんて簡単に想定できたと思うぞ

人間？
超問題児だったってこと？

絵人間だよね？腕のところ。俺はすきだけどな。
逆にトライアルっていう小さい業界だから戻ってこれそうな気もするけど。
同意の上っぽいし、相手が16だから捕まったってだけじゃないのかな？
まあいけないことにはかわりないからたっぷり反省してほしいけど。

ぱわあくらふととしては、復帰させるつもりのようだね

どぉ〜でも　いいで〜すよ♪

すみません、あの〜トリッカーってバイクはツートラマシンとしてはどんな評価でしょうか？

ハーレーのクルーザーでも、ジムカーナしようと思えばできるよね。

楽しいかどうか知らんけど。


トリッカーで「ツートラ」もできるんじゃね？

楽しいかどうか知らんけど。

>>222
なるほど、了解です。

マジレスすると、タイヤ云々以前に地上高が低いのが厳しい。
リンクを介したチェンジペダルはすぐヒットして曲がるので注意。

あとは乗り手の根性次第。

>>221
今年のサンシャイントレッキングでは2位の人がトリッカーだったね。
フルサイズ化してるらしいけど。
タンデムとかエクセルでフルサイズトリッカーに力を入れ始めてるみたいね。

タンデム　ってトレッキングコース　開拓してるみたいだけど、問題ない？
　それぞれの山にはそれぞれの所有者がいるからなぁ

チェーンにはＣＲＣでＯＫでしょうか？チェーンの伸びが早いような？

皆がＣＲＣだからいいんじゃね？泥だんごになりにくいし

CRC
良くないみたいだけどいいんじゃね

チェーン・スプロケなどに使う場合CRCは潤滑効果の持続性というか耐久性が悪いので、、
朝イチ乗る前にシュシュっと吹いただけで一日中乗ったりするのはイクナイ、
2時間おきにシュシュっとやるとかすればさほど問題ない。

>>225

トリッカーをフルサイズに改造するよりも、
セローにトラタイヤ履かせたほうが近道じゃない？
なんかメリットあるんですかね？？？

>>226

以前の木魂みたいな事にならなきゃいいけど。

>>227

CRCでオKじゃないですか？
俺はCRCで朝乗り出し前、お昼ご飯後ぐらいで使っている。
チェーンが伸び易くなるとか言われているけど、よくわかんない。
定期的に交換すれば問題無。

ＣＲＣ使ってると
こいつ素人じゃないなと思う

トラ車はシールチェーンとか使っていないのかな？
CRC556なんかはグリスを薄めちゃったりってイメージが有るし、
直ぐに油膜切れるような気持ちがするんだけど。

…ってココまで書いて断定できる情報が俺には無いことに気が付いたw
ゴメンね。誰か教えてください。

フロントホップについての質問です．
リアブレーキは当然使うとして，
フロントブレーキもかけてホッピングするのでしょうか？
今まで，フロントブレーキは使わず練習していましたが，
今日，何げにフロントブレーキをかけてやってみると
なんだかすごくバランスが取りやすいように感じたので・・・
上級者の方，正しいやり方を教えてください．

>>234
前サスをグッと沈めた反動でポンと浮かせるんだけど、そのとき地面との接点である
タイヤが多少でも前後に動けば力が正確に伝わらないよね、遊びが出るというか。
普通の靴で垂直跳びするのとローラースケート履いて垂直跳びするのではどちらが正確に跳べますか？

漏れあんまり上手くないけどさ
沢山乗りまくってると自然に上手くなると思うよ
たまに思い返すと以前は難しかったことが簡単になってる
だから考えすぎないで楽しく乗ってればいいんじゃね？

>>233

たぶんシールチェーンじゃないよ。

練習場で使用している場合は、CRCなんかで十分だと思う。
なんかあっても、トランポまで引きずって行けばいいんだしw
ベタベタしない分だけ、メンテナンスもラクチンだし。

ツートラの場合は、油が切れない粘度の高い？オイルを使う方が良い。
距離乗るし、万が一があってもトランポまで（ry

状況に応じて使い分けすれば良いんじゃないか？

>>238
CRCって、CRCチェーンルーブとかのことだよね？
それならシールチェーンにも使えるはずだよ。

まさか、5-56？

>>238

556じゃないの？

>>238 　　　　自分にレスするの？

ＣＲＣと言えば５５６だよね、ところでアンダーガードの修正どうしてる？家で出来るお手軽な方法とか？側溝にジャッキは聞いたけど

人気のないとこでハンマーで叩く

>>235
ありがとうございます．
ホッピングの時，フロントブレーキはかける
で，ＯＫですね．
練習にはげみます．

チェーンにCRC５−５６なんてダメに決まってるだろ
本気にするヤツが出る前にいい加減やめとけや

バカスw

http://www.vimeo.com/2960262
スピードでも力づくでもなく
ローイングするようにスクワットするように合わせて動くことです

コツもあるだろうけど
沢山乗ってバランス良くなったらフラフラしなくなるから
そしたら好きなだけピョンピョンできるよ
それまでピョンピョンは実用的じゃない気がする

>>246

さらに言うなら膝の動きがコツ

てこぎボートを漕ぐような感じ。

渋谷、やっぱり外されたね。

渋谷はもう戻ってこれない。

この時期、寒くて乗る気が失せる

TLM乗ってる人居る？

庭で盆栽になってるひとはたくさんいると思うけど
その話題はやめといたほうがいいと思う

コンペ志向でなけりゃ大丈夫。

TLM

トラ海苔の意見がまっ二つに別れ、叩きや荒らしの原因となるバイク

>主なトラ海苔のTLMへの印象
コンペ志向＝ありえない、ゴミっっ。
ツートラオヤジ＝現役で使っているヤツもいるけど、古っっ。

>現状のニーズ
・旧車好きさん
・ちょっと変わったバイクに乗りたい町乗さん
・初心者にはお勧めって、普通のバイク屋に騙されてw購入した初心者さん
ぐらいじゃないかな？

TLMの話題は定期的に出てくるのに、TYの話題はホトンドないよね。
発売当時は国産2大トライアルバイクだったのになあ・・・・

何にもできない人が現代トラ車に乗ったからといって何かできるようになるわけではない
ＴＬＭだって成田が乗ればエアターンできるだろう
バッチリはまる用途もあるだろう
好きなら乗ればいい
でも俺は乗りたくない
そんなバイクじゃね？

>>186 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 01:27:37 ID:4Ubb+3ao
小柳ゆき　のPVでエアターンしてるの誰？


ロングパスなレスで御免ね
成田リョー君です

ありがとうございます。　あきら君　ではなく　亮君でしたか！

　ところでウィリーサークルのおねぇさんのスペシャルバイク
ってタイヤはバイアスですか？
　トライアルタイヤがバイアスからラジアルになったら
全然ウィリーしにくくなりましたよね。
　まぁ、空気を多めに入れればあんまり変らないかもしれませんが。

ロングパスな割にはずいぶん後の展開がクイックだな















　てんめぇー　自演だろ　ゴラァ

↑　　ちゃうよ。　おれ、暇だから　まめに見てるんだよ。
　ちなみに元IB

元IB（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

こんにちは
ＢＴＲ歴５年でそこそこ上手いです
藤ＧＡＳに憧れてＧＡＳＧＡＳを買うことにしました
車の免許はもっていないので自走することになるのですが
普通に乗れるのでしょうか？
スタートの加速は結構早いらしいのですが
何キロくらいまで出せますか？
乗ってる人のＨＰありましたら教えてください

ヤバッ　！　ここの住人　IAだらけだ。

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>262
ツートラという分野もあるので、普通に走れます。
３速発進とか、４速、５速発進とかも普通です。

「加速で何キロ」って、何を聞きたいのか意味がわかりません。
どこまでが「加速」なのですか？
定義してください。

最高速度は、普通に？　１００キロ以上は出ます。

釣りじゃないの？　FUJIGAS　なら　ゼニヤッタ・モンテッサ　じゃん。

>>262
走れないことはないけど、ノーマルのギア比だと60km/h巡航でもしんどいですよ。
人によって意見は違うと思いますが、
TYS-125Fか旧車（TLM,TLR,TY-Zなど）以外では自走は難しいです。

BTRが上手い人だったら、トレッキングでトコトコ走って満足なんて事は無いでしょうし
そうすると練習で壊したら自走だと帰って来れなくなるので、
免許とって軽トラでも買うのがベストと思いますが、、、。

↑　あなたもIA？
　ヒント　１８歳未満

18歳未満？
なら親父か、バイク買うところのｵｯｻﾝ巻き込めｗ

トラ車扱うようなバイク屋は、トラやるようなところが大半だからな。

ＩＡ縛り？・・・きついなぁ
自称ＴＡもいっぱいいるぞ。

RS250TA　　　　　　　　　懐かし。
　　たねやすさんとひろしさん　って親戚ですか？

これ、良くね？
俺、TY-S125FLR持ってるけど、こっちの方が安いし良いかも。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r51579592

シート無いのが辛いか？

ふつうにシェルコ１２５のがいいと思うが

戦闘力ウンヌンではなく、混合の必要が無い気軽さとかそういった意味で。

コンペ志向な方は満足出来ないでしょうけど…。

>>272
永久保恭平が乗ってたやつ？

>>275
その方は知りませんが、結構イケテルと思いませんか？

他にも色々オリジナル（寄せ集め？ｗ）のトラ車がありますが、
みんな好きなんだな〜と感心します。

私にも腕があったら…。

>275
乗ってたのは4ストの3.2Tだよ。

>>277
全日本終了後、オフシーズンの草大会とかで乗ってたみたいだよ(4st125載せたシェルコ)

先週の月例コンペでベータEVOの試乗会やっていた。
乗ってみたが軽くて良かった。
その場でおもわず注文しそうになったけど・・・。

実際の所、どうだろうか？
もう既に乗っている香具師、インプレッション頼む。

2stだけだったみたいだが、4stはもう販売開始しているの？？
4stはどうだろう？？？

（´・ω・`）知らんがな

２ｓｔはダニエルマシン

トライアルエクスチェンジにファンカーゴをトランポにしていて売りたい
ってな内容のものがありましたが
トランポになる自動車にはどんなのがありますか？
みなさんの周りでおもしろいトランポあったら教えてください。

スカイラインに積んでる　なんての面白いですね

〉282

それはネタでしかないと思うが、地元のバイク屋の社長はレース（ロードね）やってた当時ブルーバードに単車乗っけてたそうな。
ちなみに俺はなんのひねりもなくエブリィ。トラなら２台は余裕。

(　ﾟдﾟ) ﾌｰﾝ

こばやしにゃおきがエレメントの背中に吊ってるよね。あの車は支給品？漏れはハイエースまんせ

昔、普通の乗用車（車種忘れた）にバラバラにして積んで、
乗る度に組み立てていたオヤジがいた。

漏れもハイエースまんせ

もう　ハイエースでセクション走れよ

違う競技になってるしw

でハイエースを競技用にしてＴＬＭで牽引しちゃえ！

で、ハイエースにコンペ車両積むか？

そしてレーシングハイエースを車両運搬車に乗せてくるんだよ！

さすが　IAの人達ってレベルの高い話してるなぁ。

当たり前！
ＩＡは着目点が違うねん

でも一度はジムニーに坂田工業のキャリアつけて
コンペ車乗っける妄想したことあるだろ？

>>294

俺の友人が似たような事してましたが？
なにか？？

いや、だれもが考えるよねって話。
あんまり実用的じゃないから趣味全開だけど。
なんか気に触りましたかね。すみません。

大丈夫、　マイフレンド

ミンナトモダチ

練習場に着いたときに皆と笑顔で挨拶することに幸せを感じちゃう

1人で黙々とトライしててクリーンした時、おじさんに見られてて、ナイスクリーン！なんて声掛けられた時とか、ちょっと嬉しい。
抱かれても良い！と一瞬思ったりしてw

2年ほど前にスーパーカブにリヤカー改造風味のサイドカー取り付けてるのヤフオクで見たことあるけど
あれって違法になるのかな？　あれにトラ車積めそう、、って一瞬考えたんだけど。

すヴぁらしくカッコええかも・・・￥＜−；−＞￥

>>301
ウチの田舎では、よくある光景。
農作業従事者の扮装でもしてればおｋ。
見たこと無いって言う君は、都会人。

多摩テック閉鎖
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090207-00000025-yom-bus_all

今日、納車したてのTY-S125Fを慣らしがてらウロウロ。
トラパークは走る気にはならなかったが、林道は楽しかった。

だけど、少しポジションが変…前のめり過ぎる。
ステップ位置よりハンドル高さで調整するか？
クラッチも手が小さいので遠くて疲れる…

少しずついじって行くか！

>>305

ハンドルの角度を調整すると良いよ。
すこし手前に引くね。

クラッチはマスターを変えると、
タッチがよくなる。

KOの油圧クラッチKitがお勧め。
http://www.koracing.com/tys.html

>>304

トラパークも閉鎖だって。

ところで、トラパークの裏道って出るの？アレが。

ん？何が出るの？
散歩の人ならちょろちょろ出没するけど。
ってゆうか閉鎖ってマジかよ！！
このまえ会費払ったときには何も聞いてないぞ（泣

年会費の払い戻しは致しません。
余剰金はスタッフがおいしく(ry

>>309
某自然山通信には、今後の対応は未定って出てるじゃん

未定とかいてあっても、
裏では決まっていて混乱/苦情防止のために公表しないだけなのが世の常。

もう少し勉強しとけ。

テック閉鎖の跡地はどうするの？
わざわざ金かけて解体すんのか？
それともわざわざ金かけてフェンス張るの？

>>311
前後の文脈も読めんのか？
もう少し人生経験を積んだ方が宜しくてよ

>>312
周りの環境を考えると朝霞テックみたいに跡地をホンダが
使うのは考えづらいね。
普通に売却か、しばらくは放置だろな。

次は鈴鹿サーキット閉鎖とか？ないのかね？

AJPのクラッチマスターと併用できる左側スイッチボックス知りませんか？
ホンダの市販車用だとちょっと大きすぎるので小さいヤツ探してます。

モンテッサの登録可のモデルは何使ってるんだろ？

>>316
DRCの保安部品キットに入ってるヤツが使えるらしいよ。


もちろん中華品質だけどな。ｗ

TLMのスイッチボックスを少し削って使ってます。

俺のモンテッサはステアから通院までなんでもこなす偉いやつ

ステア挑戦⇒失敗して打撲＆捻挫⇒通院ですねわかります

スイッチで中華品質はイヤだなあw
トラ車扱ってるショップで聞いてみます。

>320
ちゃう
下駄にしてるってことや
原チャリと変わらんねん

>>322
そんな事全員分かっとるわwww

ステアケースの練習ってどういう事したらいいですか？

>>324
まずはあなたのレベルをみんなに分かるように書きましょう。
でないとアドバイスのしようがないと思いますよ。
フロントアップもままならない初心者だとか、今年NAに昇格しただとか。

すんません。
トレール海苔です
フロントアップは
できます
アクセルワー

すんません。
トレール海苔です
フロントアップは
できます
アクセルワーク
体重移動など、スキルアップのため質問しました。
抜重がいまいち解りません
トライアル海苔の人の練習方を教えてください

>>327
私は初心者の下手糞ですからえらそうな事は言えませんが経験談をひとつ…

フロントが上げられる≠フロントアップができる

に気づくとちょっと大げさですが世界が変わりました。

>>328
思ったところで
必要なだけ上げる
狙ったところに落とすですね。
それが出来れば
バランス感覚も身についてるんでしょうね。
やっばり練習あるのみ。精進します。
ありがとうございます。

抜重は、ステップに体重を掛けてサスが縮み、戻ってくる時にステップから足が離れない様に脚部を折り畳む(膝を曲げる)感じか？
サスが柔い車両でやると感じが掴みやすい。
リアタイヤが凸に乗るとき、抜重するとスルスルと走って行けるよ！

ゴメン、ステアの練習だったか…
エロい方ヨロシク！
↓

トライアルを始めたい…

面白そうだ。
昔オフ車でくそレベルな事くらいしかできなかったけど…

こんな私でも大丈夫でしょうか？

今はバイク乗ってません。
フロントアップなら少し出来ます。

ＳＬ230でにゃおき先生に続くんだ　！

>>332

そんな貴方でも大丈夫。

ただし、(要)根気強い練習w

マシーンは3〜せいぜい5年落ちぐらいがおすすめ。
メーカーは貴方の予算と趣味でチョイス。

購入はできれば、トラ車バイク店がいいのだけれど、
つき合っている店があれば、ヤフオクとかでも良いと思う。

がんばってね

>>286
服部清輝がソアラに積んでたんじゃないか？

白バイに追われて階段駆け上がり振り切った夢を見た

>>286
どこまでバラバラにしていたのか知らんが
前輪外してハンドル倒すだけでかなりの
車種に積めるようになる
もちろん車のシートを外してだけど・・・

バイクだけ積めても糞
カーSEXと車中泊できてナンボ

セダンに積んでる写真みつけた
加藤文博だそうです
ttp://riderbook.com/kato/jpg/page43.jpg
ttp://riderbook.com/kato/index.html

なんか、クルマが可哀想だ

>>339
全日本の大会直前までバイク改造してて時間が無くなったので、
ソアラでかっとんで来たんだ、確か。
普段は廃盤あたりだったはず。

KLXにIRCツーリスト履いてみたら、マッドですぐに泥が詰まって坊主タイヤ状態。
トライアラーって実はマッドサンドに弱いんだな・・・

>>342
そのタイヤ履いてるトライアラーいないしな

そのタイヤ知らんが
目詰まりしてロードタイヤ状態になった時こそ練習になる

>>342
へたくそほど掻いて泥が詰まる
上手い人ほど掻かずにグリップさせるから詰らない

TR011 ツーリストってまだ売っていたんだ。

>>339
ソアラがセダンと呼ばれるとは思わなかったわ。
時代はかわったのう。

そらあ、先代はセリカＸＸ
　マディのセクションはモトクロスタイヤのほうが適してるかもね。

セダンだ、クーペだって分類は
クルマの板でも延々続くけど、イマイチ明確じゃないわな

ハードトップもね。　　　　窓の枠がない？　まあ、⇔ソフトトップだけど。

おいおい
長い時間乗ってりゃ藤波でも泥詰まるぜ
ひま人噛み付きボウヤｗ

>>351
だから下手な奴ほど泥が詰まるんだろｗｗ
ひま人噛み付きじじいｗ

IAはね。　セクション内でもリア上げてアクセル全開にして泥を飛ばすんだよ。

>>351
>>352

オマエらウザい他でやれ！

>354
お前がどっか行けばいいんだろ
だからジジイはウザイんだよ
加齢臭馬鹿死に損ない

トライアラーがマッド走破性に劣るのは
ブロック高やネガティブ比の規制が厳しいトラタイヤの排土性が低いから

まあまあ、真実やら嘘はったりやら真偽清濁玉石混淆なのがインターネッツの世界なわけで、
いくらあんたが50才になる目上の俺に無礼な、と怒ってみても相手はあんたの年なんてわからんわけで、
今度から自分の年齢も添えて書き込んだちょっとは年上敬うレスがもらえるかもしれないよ。

なにその長い書き込み
きんも−☆

ここは相変わらず陰湿なインターネッツですね

インターネッツとか、
いまどきな2ちゃんねる用語を知ったふうにかいていんのが
妙にイラっとするんだけどな。

俺には
イラっとくる の方がうざいけど？

>>361
じゃ、俺には　きんも−☆ がウザイｗ

まあまあ、まったり行こうや。

イラッ☆

以降、５点セッション、果敢なスルーでよろ。

つまんねーし。

>>356
MXタイヤは規定ないしEDタイヤよりもずっと規定きついからな
TRタイヤが泥つまり易いのはしようがない

最強のタイヤってトラタイヤのブロック飛ばしなのかな

前から思っていたんだが
ここのスレの住人ってバイク乗ってて楽しいのかねえ

自分で乗る楽しみ3割、仲間との交流2割、ウンチクや講釈や昔話を語るのが5割ぐらいかな。
いまさらIAレベルまで上手くなるわけでもないからなあ。

そんなことはない。　向上心を忘れちゃあだめだ。
まだIA狙えるよ。
　あなたにはまだ無限の可能性がある。

>>367

あっという間にタイヤがツルツルなりそうだねw

ツルツルのハゲ

　

はげ言うな。

↑　みなよ

ハゲてても上手いと尊敬する
親父最高

ハゲてても　言うな（ ；д； ）

ハゲつつあっても　言うな

あんなのはタダの飾りです！
若造さんにはソレがわからんのです
髪の毛なんてなくてもトラ車の性能は１００％発揮できます

タレスの頭どうなったかな？

トライアルはじめてから
乗り手次第なんだなってことがよくわかった
峠なんかだと頭がおかしい方が早いって要素あるけどトライアルは気持ちだけでは無理
戦争のときのパイロットも同じなんだろうな

お願い、　TLR200に乗ってIAクラスに昇格して〜　
　
　

>>382飛躍しすぎのバカ
峠にしてもトライアルの話にしても　一般人領域の話してるのに
笑われるだけだぞw

簡易保安部品セット何処に売ってませんか？

成田が１２５で優勝するのって
やはり飛び抜けて上手いからなんだろうな
しみじみ思う

初心者です　教えてください
よくでてくる「抜重」って　なんて読むのですか？

>>386
「ばつじゅう」と読むようです。
バイクとスキー以外ではあまり用いられることのない言葉ですね。

>387
ありがとうございます　読めなかったので
「ばつじゅう」をするときに　気になって抜重が遅れたりしてたので

もっと早く聞けばよかった・・・

チケット発売開始

ttp://www.twinring.jp/ticket_m/2009/wctrial/

http://www.office-action.jp/survival/result/acsv05.html
太一なにやってるの

>>388
素人と混走のエンデューロに出場して勝つことが、トライアル業界の改善や、
ライダーの待遇向上に繋がると思っているのかなぁ…

エンデューロ界の改善にはなってるねｗ
トライアルのIB,IAでエンデューロもやってる人って結構いるよね。

>>391
トライアルやエンデューロやモトクロスのトップライダーはみんなゲスト章典外で
弾かれてるよ
一般参加の人らに走りを披露して見せるお役目　盛り上げ役

オフロード系やエンデューロ系はトライアルの潜在的需要層だから
アピール活動は大事じゃないかい
ゲスト参加したイベントで軽くデモもできるし一石二鳥かと

去年もゲスト参加してますね。

来週、真壁へ逝く人　！?

http://blogs.motociclismo.es/historiadelmotociclismo/jordi-tarres-reinvento-el-trial/
フサフサだったあの頃

真壁いくよ。
初めてだから道がよくわからない。
川崎からだとどのルートがいいんだろう。

>>391
トライアルを勉強するとバイクの操縦が上手くなります的な宣伝効果は大きいと思うよ。
エンデューロでセクションを上手くクリアしたいからトライアルを始めましたって人を結構知ってるし、
そういう人たちがトライアルに嵌まっていくのも見てるから。
アクションサバイバルで去年は太一はモトクロスのトップクラスの人に勝ったのも大きいね。
エンデューロ界の人は、やっぱトライアルの人はバイクを操らせたら上手いんだって認識みたいだよ。

T.T.選手　フランチャイズでショップ経営をすれば成功するんじゃない？

>>391
単に面白いから出た、でいいんじゃねーの？
なんでそんな閉鎖的なの？
トライアルライダーはトライアル以外興味持っちゃだめなの？

>>400
閉鎖的意識の連中が多数ならいずれトライアルは死滅するかもな

>>400
>>391って閉鎖的か？
太一のスタンスに疑問感じてるだけなんじゃないの？

>>397

ちょっと遠回りだが、初めてならば。

常磐道土浦北ICー＞ R125筑波山方面 ー＞筑波北署が見えたら右（内町下）、R14
ー＞筑波ボウリングが見えたら 右、R41

もしくは、

常磐道谷和原ICー＞R294ー＞ジャスコの手前（高木川西）で右（立体交差っぽいので注意）R125
ー＞川が左に見えたら次の交差点を左（内町下）ー＞筑波ボウリングが見えたら 右、R41

かな？

入口は見落としやすいので注意。
坂を上り始めて頂上よりちょい手前で、左にそば屋が目印だす。

>>402
スタンスって言ったって単なるリザルトから何のスタンスがわかるの？
それにただエンデューロに出て優勝しましたって言うだけで
何を眉をひそめることがあるの？

>>404
確かに、さげすむようなことじゃないとは思うんだけどね。
ただね、「閉鎖的」という言葉を用いて表現するのが適当なのかね。
エンデューロに出場することによる効果があるのだろうか、って言ってるだけで、
「トライアルのライダーたるもの、他種競技に出るなんてもっての外だ」
とか言ってる訳ではないのに、「閉鎖的」という表現は的外れなんじゃないの？

今月のSOの太一のインタビュー見たけど
個人としては十二分に頑張ってくれてるんじゃないかな？

>>404
>>391の真意ではないかもしれないが、あくまで僕の感じた「スタンス」は、
・全日本選手権への不参加を敢えて表明していること
・トライアル業界の改革とライダーの待遇向上を標榜していること
・トライアル以外の競技へは積極的に参加していること
上の三つを同じ人間が同一の時期に実行していることに違和感を感じた。
別にエンデューロに出るのに全く違和感覚えないし、勝つのは大いに結構。
ただ、トライアルの振興を標榜するのなら、「全日本には出ない」と表明する必要は
あるのかなぁ、と思った。
二足の草鞋じゃいけないのかな？、敢えて選手権に出ないことが振興に繋がるのかな？、
太一が出ることでIASが盛り上がると思うし、それもトライアルの振興には効果がある
のではないのかなと僕は思っている。

>>406
言ってる内容や掲げる理想が立派でも
この３年の彼を見てると､嫌われ者が独りで
空回りしてる感が否めない

>>407
太一が全日本出た方が､確かに盛り上がるかもしれないけど､
会場での彼の言動に眉を顰めてる人も多いよ
初めて観戦する人は、特にそんな感じだよ

>>407
大した根拠も無いのにトライアル愛好家を閉鎖的だとカテゴライズしたがる連中や、
国産マシンに乗っていると迫害されるだのと被害妄想丸出しでわめき散らす輩などを、
まともに相手にする必要は無いよ。

あと自転車メインのやつで貧乏コンプレックスなヤツも面倒だよな
なにかと噛み付いてくる

Xispaに試乗した方はいませんか？
いらっしゃったら、一口インプレお願いします。

トライアルが好きな人はマゾが多いって本当ですか？

>>412
本当だ。
でも誰にも言わない
でくれ。

エアゲージ借りたら俺のとちょっと違う、困ったもんだ。チスバ乗ったよ！意外に普通に乗れた、音もシェルコぽいらしいよ、目隠ししたらシェルコと分かんないかもね、後は耐久性かな？

>>412
目の前にまっすぐな舗装路があるのに、横の崖やら岩やらを行きたがる人ばかりです。

俺はちょっとずつ上達するのが楽しくてハマって
気が付いたらオヤジになってて
趣味はこれ一本だった

>>412

人が苦労するセクションを創るドSも居りますし、

難しいセクションを喜々として何度もトライするドMも居ります。

ほしゅ

黒山ｵﾜﾀ。
小川�@ｵﾒ。
小川�Aｵﾒ。

毅には失礼だけど大番狂わせとはこの事だな
クロヤマはマシントラブルかなんかか？

いわたさんJr.も全日本デビューしたし、今年はポイントとるに違いない。

>>421
いわたさんって、下の名前は稔さんのことかな？
んで、Jrって19位だった人？

まあ漏れが育てたようなものだ

んだ、きむらさんＪｒ．もポイントとるに違いない。

で　ひらたさんＪｒ．もＩＢ級チャンピオンの実力でポイント獲得間違いない

＆　静岡の星　まつもとさんＪｒ．も昇格間違いない。

この間の中部選手権でお父さんに負けてたじょ。

Ｊｒ．はまだ進化の途中　のびざかり　で
可能性は　∞です。　って優香、世界チャンピオンまでのただの通過点です。

岩田稔さんJrといい、鳥取の山本弘之さんJrといい、
今後が楽しみな若手が出てきましたね。

四国には吉良君がいて、関東には藤巻君と松岡君もいるしな
大事に育てていけばまだまだ日本も捨てたもんじゃないな

10代でIASになれるくらいであれば、世界も見えてくるね。
ぜひ若手にがんばってほしい。

byおっさん。

資産ゼロ　　　　　　　　　　　　　ｂｙオサーン

フジガスの次の日本人ワールドチャンピオンはあと何年待てばいい？

９年と８ヶ月。

みなさん会社での地位は？

ちい　たけ〜ｵ

日本人チャンピオンが１００年に一度だったらオレは生きてない。

代表取締役ワカチコーワカチコー

足つくからあげる