＊＊【TR】トライアルスレ【TR】９＊＊

1 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 22:29:29 ID:PA6REm7i

前スレ
＊＊【TR】トライアルスレ【TR】８＊＊
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099320954/
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082300326/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063818748/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053505331/
関連スレ
藤波貴久を称えるスレ
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1094469249/

自然山通信
http://www.shizenyama.com/
スポーツ・アイＥＳＰＮ
http://www.sports-i.co.jp/AD/trial/

2 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 22:39:23 ID:nssIO1yh

２げっと

3 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 22:56:42 ID:8miwDtdL

３げとー

4 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 23:00:30 ID:NdQV6qcr

4sama

5 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 00:03:21 ID:DvkWuGWY

>>1
乙

6 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 03:28:05 ID:lLkPkfTj

乙

7 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 01:22:15 ID:ZmDG/l1E

メンテ

8 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 01:26:50 ID:jw4B9JZM

　　なんかよく分かりませんが、ダンゴムシを置いときますね

　　　　　　　_　　-──ｧ─‐-　､ _
　　　　　　 , イ／／,　'"´,r''"￣　-‐─‐ヽ､_
　　　　　／／／／　／　／　　　,　----- ＼_
　　　　// / / ／　／　／　　, ‐'"　　　　＿＿＼　　　
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　　 /!|　| /　/　/　 /　　／　 _／　　　　_　-──‐-ヽ
　　'//! |/| /|　/　/　／　／　　_,　‐''"　　　　　　　　＼
　ﾉ川' |! ﾚ' |/ |／! /　　／　, ‐'"　　　　　　　　　　　　　ヽ
　￣７兀十f‐-L_ﾚ'/　 /　／　　　　　　　　　　　　　　　　 !
　　 /ﾊ!/||/／/rｧ/TT７／　　　　　　　　　　　＿＿＿　　 |
　　　 /　!// ////i' || /　　　　　　　　　　__r''"　　　　　｀ヽﾉ
　　　　　′/ / //　|| ＼　　　　　　　　厂/＿＿＿＿__　┤
　　　　　　　　　′　!　 ||`ｰ┬┬-┬イ{厂　　　　　　　　/__
　　　　　　　　　　　　　　　　||　|| L!　ヽ乂＿＿＿,r─'￣￣ヾ､
　　　　　　　　　　　　　　　　`　　　　　||ヽ　　　　 ′　　　　　`
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|!

9 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 23:23:35 ID:ZmDG/l1E

ダンゴムシなでなで

10 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 23:50:52 ID:x0u7wlOX

先生、ちょっと質問です！
前スレで話題になっていたTYSは公道走行可だそうですが、
やっぱり普通のバイクと同じようには使えないものなんですか？
今、VTR250に乗ってるんですが、VTRを売ってTYS買うと後悔しますか？

11 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 00:16:29 ID:mfgUFOaL

>VTRを売ってTYS買うと後悔しますか？

完全に用途が変わるから、すっぱり生活パターンまで変えるなら後悔しない。
他に足持ってる？スクーターとかカブとか。

12 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 01:08:27 ID:MioCP0xr

1001 ：１００１：Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

13 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 02:15:35 ID:775PCfqh

便乗してしつもん。。

トライアル用のバイクで長時間(1時間ぐらい？)　平均時速60km/hぐらいで走ってると
エンジンがイカれるって利いたんだけど、やっぱりTYSもそうなの？

14 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 02:29:15 ID:W25J1tMD

>>10
ＴＹＳで自走して行って帰って来れる範囲内にトライアル
パークや林道があるなら価格に相当する価値はあると思う。
まさか、ＴＹＳを街海苔オンリーで使うような酔狂な人では
ないと思うけど、オフ車ならともかくロードからの乗り換え
だとネガな部分がかなり目につくと思います。

フツーのバイクの感覚でシフトダウンすると壊れそうになるミッション。
でも６０km/h到達までに一気にチェンジする忙しいシフト操作。
４０～５０km/h以上の巡行はタイヤが勿体無い。
３分でケツが痺れるシート。
２Lでほぼ満タンのタンク。

１が…思いつかないw

15 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 02:35:09 ID:W25J1tMD

>>13
TYSは全然、大丈夫。
RTL-Fは試した人がいないだろうけど多分、大丈夫。

他の２ストコンペ車はヤヴァいかも。

16 ：13：2005/06/09(木) 03:18:43 ID:775PCfqh

>>15

レスさんくすです。

つまり2スト車はトラ車であるためにオイル量がすくなくて、アッちゅう間に
オイルを消費してしまうんすね？
TYSならチョットぐらい遠い林道でもガソリン背負ってけば無問題か。

あと、またまた質問で、申し訳ないのですが…
TYS125Fは最高何キロぐらい出るんでしょう？交通の流れにのれます？
原チャリなみに30km/sでトコトコいくかんじでしょうか？

17 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 06:50:45 ID:bQUxnx71

>>16
TYSはノーマルで実測70-80km程度が限界。
メーター読みで90kmくらいになってるけど。
あと60kmくらいでずーっと走っても壊れないとおもう。
TTR125のエンジンですから。
でもやっぱタイヤが高いからもったいない。
それと2stコンペは混合だから結局混合ガソリン背負えば同じだよん。

18 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 08:13:24 ID:w8dZOmDz

>13
今年の初めに頼まれてお取り寄せしたお客さん。
メータ読み７０くらいまでが精神的に楽だとか。
予備燃料は、500～600ccのキャンプ用燃料ボトルを使ってましたね。
今年から来年辺りに、５リッタータンクが出そうだとか。

うちの客層だリッターＳＳメインなんだけど、
その使途から感染したのか、オフ率がａｇｅです。　　

自分も発注しました。

19 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 10:44:58 ID:OceHVOEg

>>13
自分はメーター読み１００超ぐらいまで普通に回して乗ってる。
実速はその８～９割程度みたいだけど。一緒に走る友人のメーターではそんなもんらしい。
意外と他の原二と遜色ないぐらいには走る。国道の速い流れにも乗れる。リードすらできる。
信号待ちからのスタートは少しせわしないけど、慣れればそんな苦にもならない。
シートは人によるだろうが、自分はスタンディング織り交ぜて半日くらい乗ってても全然平気。
ただツーリングに使うとなると小さなタンクは少し面倒＆心配。１００ｋｍ毎には給油しないと。
ちょっと遠出する時は予備タン背負ってくようにしてる。
その他、荷物は全く積めない、ライトも暗い、細かな不具合もいろいろ出てきたりと
普通の国産バイクから乗り換えたら驚いたり不満に思うことは多々あると思う。
でも他で得られないような魅力もいっぱい。買って後悔するかどうかは人次第。
ちなみに自分は「良い買物をした」と満足してる。この先も手放す気は毛頭ないです。

20 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 11:08:13 ID:Rlw281wx

TYS安いのないっすかねー。高くてまだまだ手が出ないですわ。

21 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 12:08:37 ID:M31Emsw7

>>14
１日楽しめるから良いか！

で、どう？

22 ：13：2005/06/09(木) 12:11:05 ID:moOYH0wt

>>16
エンジンよりもタイヤですか。トライアル用タイヤってそんなに減りやすいんですか？
コストパフォーマンスの良いタイヤってあるんですかね？

>>17 >>18
結構普通にスピード出るんですね。安心しました。

>>17
5リッタータンクは安心ですね。でも重そうですね。

これから、トライアル始めようかっていうズブ初心者なので質問ばっかりですみません。。。

ＴＹＳは初心者向きのマシンかなって思って目をつけてます。(良さとか何も知らないのですが)
トライアル始めるばあい、マシンとウェア(ガード類？)以外に用意しておいた方がいいものって
ありますかね？

23 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 12:43:56 ID:poml55gZ

トランポ

24 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 13:03:32 ID:5AkSCjQ8

>>22
自然山通信愛読

25 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 13:35:00 ID:poml55gZ

ぢゃ、ストレートオソも・・・

26 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 14:47:02 ID:2KgodZfE

TY250ZSからTY-S125Fに乗り換えた時に思ったこと

俺ってサスの使い方うまいじゃん

勘違いするほど感動した
あの出来で４８万は安いと思ったYO

27 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 20:47:21 ID:XGWlIkPV

フロントは調整無しだけど、リアはしっかりしたのが付いてるから
意外と良く走るんだよね。
俺も４８万は安いと思いました。

28 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 21:07:45 ID:bQUxnx71

成田がTYS使ってくれてるのが嬉しかったよね。
実際には別物なんだけど。

29 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 22:49:54 ID:tMIpm0rp

ナリタのTYSは150cc以上らしい

市販車TYSって４８万なんすか？それは安い！

30 ：10：2005/06/10(金) 00:50:45 ID:aMs6mLfv

TYSに関するレス、ありがとうございます！
評判イイですね、TYS。
購入する方向で考えてみます。
ありがとうございました！

31 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 01:34:11 ID:5Vr8b5k/

しかしいつの間にちょっとずつ値上がりしてるんだね
いろいろ細かい所改良もされてるみたいだけど
41.8ﾏｿだった初期型に飛びついて良かった

32 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 01:40:35 ID:5Vr8b5k/

>>13
チョイ乗り、ツーリング、ツートラなどメインに使うなら
ミシュランよりＩＲＣのツーリストがおすすめ

33 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 03:30:40 ID:0kn/Nfxx

TYS125F買って　各部をパワーアップさせるのと、SY125Fを買うの
どっちが安あがりかな？

結局SY125Fを買うほうがお得なのか？

34 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 07:42:51 ID:83sPdAJH

猪名川町は土曜日昼から雨だ
http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/28/6310/28301.html

35 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 08:38:45 ID:7qOcY58C

SY125Fを買ってボアアップするのがいいかも
つか、そうするんだったらSY250買ったほうがいいか

36 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 10:59:03 ID:83sPdAJH

2005FIMトライアル世界選手権シリーズ第３戦ウイダー日本グランプリ
6月12日(日）26：00-26：55
テレビ東京（関東ローカル）

２００５モトクロス世界選手権日本GP
6月12日（日）24：15～25：20
仙台放送・福島テレビ・さくらんぼテレビ・テレビ静岡

仮面ライダー響鬼（東福寺保雄出演）
6月12日（日）8：00～8：30
テレビ朝日系
http://www.toei.co.jp/tv/user/program/read_story3.asp?Command=New&SID=210

37 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 11:15:19 ID:+jEGnHyG

>>36
乙！

テレ東はゴーストがすごくて映りが悪いんだよな～　残念

38 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 12:34:22 ID:sDkqbecF

>>33
スコルパからＴＹＳ１７５がでるよ
１７５てなつかスィー数字だ・・・

39 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 12:44:41 ID:7qOcY58C

SY250Fてどんなの？
気になる

40 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 14:04:05 ID:ATR7PTo5

>>38
それって確か今現在の成田が闘ってる排気量でわ？
もしかして市販化を見込んで開発兼ねて参戦してたのかな？

そろそろTLMｸﾋﾞにして4stﾏｼﾝに乗り換えるかな・・・

41 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 16:34:01 ID:s6XtAjec

>SY250F

TY-Z250のエンジンを使ったスコルパ。

42 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 17:30:21 ID:i38K+k26

>SY250F

＞TY-Z250のエンジンを使ったスコルパ。

WR250（yzf250)系のエンジンでは？

43 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 18:00:03 ID:s6XtAjec

ｽﾏｿ、「Ｆ」を見落とした・・orz

いつ出たの？

44 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 18:48:50 ID:89eK0USi

TY-S175Fって143CCなんだな

45 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 19:23:22 ID:SbRQRZmf

>>43
今月末の世界選手権で発表予定。

>>44
トムスの１５０ボアアップキットが工賃込みで４万５千円、
これを足しても１２５は５２万だからＳＴＤの１７５より
も安い事になる。

アルプスヴァンにあった１７５の写真だと拡大してもボケ
るので油圧クラッチかどうか判らなかったけどそれくらい
ついてないとこの価格差はビミョーって言うか丸損だよな…

46 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 19:49:46 ID:sDkqbecF

高速走るわけじゃないから　１２５買ってボアアップだな

>>42
今ごろ　シコシコ試作してるかもね

47 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 22:22:01 ID:YPy/mXCP

＞TY-S175Fって143CCなんだな

じゃあその１７５って車名はどっからきたんだ？
ＴＹＳ１５０でいいような気がする

48 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 22:23:40 ID:d0wY5hh8

>>43

ＷＣＴフランス大会（6/25,26）で発表の予定。

49 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 00:24:59 ID:S3I2QUng

>>33
SY125F買ってもボアアップ＋油圧クラッチ化せずにはいられないだろうから
そこまで考えたら無理してMONTESAのほうが絶対良い。
きっとエトスあたりからツートラシートも出るだろうし。

50 ：13：2005/06/11(土) 01:22:17 ID:07eZdmb2

>32
遅レス　すいません。
情報有難う御座います。

ところで、TYSってデフォのタイヤはミシュランなんですね。

IRCのツーリストの方がコストパフォーマンス高いんですか。
↓これですね？
ttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/tr-011.html#tr-011_tourist

51 ：33：2005/06/11(土) 01:25:49 ID:sLxykb6w

>>38
>>44

143cc版がでるんですね。でもほんとに何で、TYS175Fなんでしょう？

>>49
結局上を見たらキリがないってことなんですかね？

52 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 09:41:54 ID:76DmwvbZ

>49
SY125Fは最初から油圧クラッチな訳だが。ﾌﾟｯ

53 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 11:16:08 ID:lIAaAIrv

ＣＯＴＡ　４Ｔ　の　１２５ｃｃ版出ないかと妄想　ｗ

54 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 14:21:09 ID:Rb9oE0eX

>>53
同意
ＴＬ125Ｆとか、、、

山で遊ぶんだと125で十分だよね～
軽二輪はナンバープレートでか杉

もんてさはチン走まがいの爆音を何とかしてくれんと
買う気が起きん罠

55 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 14:24:42 ID:9HzSE/EU

トライアルスレが過疎ってたのも、過去の話になったな
すげー伸びだよ

56 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 14:56:09 ID:GnmO4PHC

藤波の世界チャンピオンとTYSが手頃ってのが大きいのかな？

57 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 14:59:59 ID:Sa27/Xcr

あと成田によるトリッカーのデモやエクストリームショーでのデモもあるね

58 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 18:52:28 ID:lIAaAIrv

>>54
水冷４ｓｔ１２５ｃｃを　熱ダレ関係なくブンブン回して　トライしてみたい　ｗ

59 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 21:27:57 ID:PDAeoGAR

バイク選びも大切だけど
乗る場所がほしいよ＠横浜

60 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 21:56:47 ID:Rb9oE0eX

モンキーｶﾞアイランド

61 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 22:24:45 ID:xIqtonUY

>>57
はい、自分モーターサイクルショーで成田兄弟がやってたデモを見て
トライアルやりたくなりますた。
成田の影響(と金銭的な都合)でTYS125F買おうと思って貯金中です。
家の近くに多摩テックもあるし。早く乗りてー。

62 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 23:14:41 ID:0I0yz6DJ

>>61
超変身するんだｗ

63 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 11:29:51 ID:t/jTvk4Z

TYSが話題に上っているところで流れをぶった切って(ry

先日，TY250R(らしきもの)を2台ほど入手できたのですが，
・車体番号3BB，エンジン打刻53Y，インテークマニホールドのモールド38V(246cc)
・車体番号1VY，エンジン打刻1VY，インテークマニホールドのモールド38V(246cc)
となっておりまして…

3BBのほうはおそらくTY250Sのエンジンを載せたのではないかと推測されるのですが，
1VYについて，
・腰下はTY350Rで間違いなさそうだ
・腰上の｢38V(246cc)｣表記があるが，これは
　○実はTY-Rシリーズはどのシリンダの表記もそうなっている　のか
　○過去のオーナーが焼きつき等で腰上のみ38Vを載せた
のか，判断が付きかねる状態です．

ヘッドはずして直径計ればいいじゃまいか，といわれそうですが，
予備のガスケットも無い現状でちょっと (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなわけで．

ということで，
・TY-Rシリーズのシリンダ(インテークマニホールド)モールドの表示と腰下刻印の関係
についてどなたか情報お持ちで無いでしょうか．
助けて偉い人orz

64 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 14:48:10 ID:3mC6ZXqL

　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　 ⊂（´･ω･`)つ-、知らんがな
　　　　　／／/　　 /_/:::::/　　　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

65 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 15:05:36 ID:0frHSx7G

ﾜﾛｯﾀ

66 ：774RR：2005/06/12(日) 21:45:24 ID:2VHuxHxI

>>63
TYのＭＬあります

67 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 22:41:41 ID:hSbB5DHL

2005FIMトライアル世界選手権シリーズ第３戦ウイダー日本グランプリ
6月12日(日）26：00-26：55
テレビ東京（関東ローカル）

68 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 23:28:10 ID:s0d0KX88

ｳﾌﾟｷﾎﾞﾝﾇ。

69 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 01:21:23 ID:x5JOep62

●２輪なんでも実況●
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1112343146/
実況はこちらで

70 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 01:57:24 ID:kihvGuid

2ちゃんブラウザつかってくださいってしかられたよ。
どうやんの？　ちなみにopenjane

71 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 02:19:40 ID:x5JOep62

>>70
ボード一覧取得URLにこれを貼って板一覧更新
http://azlucky.s25.xrea.com/2chboard/bbsmenu.html

72 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 02:23:38 ID:kihvGuid

ｻﾝｸｽｺ！

73 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 00:08:24 ID:dm/RhjhW

黒山二郎君のケツ
http://briefcase.yahoo.co.jp/bc/sabaki01/vwp?.dir=/%bb%a8%bc%cc%bf%bf&.dnm=%c6%f3%cf%ba%b7%af%a4%ce%a5%b1%a5%c4.jpg&.src=bc

74 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 00:11:25 ID:BxFymlRN

うわ！見てもうた・・・冗談だと思ってたのにorz

75 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 22:36:21 ID:sZJS4gQJ

保守

76 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 23:39:50 ID:4FAoKQFC

ヤマハ4ストローク250公開近し
http://www.shizenyama.com/archives/2005/06/4250.php#more

77 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 23:56:33 ID:4FAoKQFC

>>76を読んで思ったんだが、匠ですら知らないものなんだね。
匠はお喋りさんと思われてるのか？

78 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 00:39:51 ID:cMoTkibX

>73
念のため、オリジナルサイズでも見てしまった・・・orz

79 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 00:46:35 ID:cMoTkibX

>76
これの実車の「前の型」なら見たことあるよ。
「写真は撮らないで」って木村さんに言われたけど。
一般のトライアル場（？）で走っているんだからしょうがない。

あの状態からどう変わったか、気になる・・・。

80 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 20:47:31 ID:+NO3FU+v

うちのTYS125、右にハンドルをたくさんきるとエンジンが止まってしまう。
なんでだろう？

81 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 21:28:58 ID:JGv+vO4P

>>80
その症状、チョークケーブルくさい。
初期型のころから同じような不調を訴える人ちらほらいたけど
その多くがチョークが悪さしてたみたいだから。
試しに、タンクシート外してケーブルもフリーにしてその辺チェックしてみそ。
ハンドル切った際なにかと干渉したり良くない取り回し方してないか？
タンクなどでケーブル潰したりしてないか？
キャブにつながったチョークバルブが錆びたりして動き悪くなってないか？
チェックついでに具合の良い場所へステーごと移動しちゃうのも吉。

82 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 22:47:46 ID:HrQ+lodp

やっぱりそこが怪しいですよね。調べてみます。

83 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 00:21:03 ID:TZjklXA4

コンディって　どうなん？

前スレではぼろくそだったような感じだけど↓ではべた褒め。。

ttp://www.sukaheru.net/~ihatove/news2002/news-vol3.html#M

84 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 19:40:40 ID:RvzG6xK6

コンペには向いていないが、維持等も含めて「ツートラ向き」ではある。
が、TY-S125Fに比べると・・・

85 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 20:03:51 ID:Bci3XrA7

つまり、もう少し金出してTY-S125Fを飼えと！
価格差以上の性能(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ　って事でFA?

86 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 01:33:25 ID:OEDVk6rW

息抜きにどうぞ。
ttp://www.miniclip.com/trials/trials/index.htm

他にもあるけどクリア出来ない…

87 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 02:21:33 ID:4Es8Bgwv

はっ！

ひょっとして…

近藤さんが作ったからコンディなのか？

88 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 02:33:14 ID:wLWoRHEU

万沢さんが作れば　マンディ

89 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 07:29:50 ID:0on6jEw2

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5438.3gp.html
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5439.3gp.html

90 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 07:40:02 ID:GUtBQHty

デザイン的にはコンデーなんだよなぁ。
油圧クラッチだったかな?

91 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 08:34:21 ID:4Es8Bgwv

ヤマハさんが作れば
ヤマディ

…じゃ無いよね（笑）

92 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 12:02:25 ID:ZjO02YxX

日曜日は？

93 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 12:45:20 ID:+09/PgnI

それはサンディ

94 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 13:19:58 ID:n///7pma

印度の国技だね。

95 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 13:56:31 ID:+09/PgnI

それはカバディ

ええ加減にせんかいっ！

96 ：さま～ず：2005/06/17(金) 15:48:10 ID:ilxrumhU

もう終わりかよ！
俺達の昔の（ry

97 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 16:41:27 ID:OC7BQGNy

> 87
何をいまさら・・・・・

まあ、昔から作りたかったらしいんだけどね。
当時はSUZUKIとエンジンの契約をしかかった、
なんて話がどこかにありましたね。

98 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 20:59:17 ID:SFj+eFaS

そういえばバカルディって名前だったよな。

99 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 21:30:42 ID:liGOLYbA

え？　タマブクロ　じゃなかったっけか？

100 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 21:43:28 ID:FFJqF9QW

フジガスレプリカグローブって、もう発売されてる？
「業物」って所に写真があったけど。

リンク方法は知らないけど。

101 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 22:33:07 ID:+09/PgnI

業ﾀｿとこの画像
http://2st.dip.jp/futaba/src/1119011734620.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1119011764000.jpg

102 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 22:34:46 ID:+09/PgnI

カバディ⇒バカルディ⇒タマブクロ⇒手袋

見事な誘導でした。

103 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 23:39:17 ID:PLMMnyF8

>>76

しかしトライアルにＤＯＨＣが必要かね？
２バルブＯＨＣで十分つーか、こっちの方が低速トルクがでると思うが

104 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 00:51:55 ID:H3k1pwkf

>>103
モンテッサ４RTだが
高回転の「伸び」が無くって苦戦してるんだが＞トップライダー

105 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 00:59:25 ID:r7hEjF0A

>>104
オレはトップライダーぢゃないし

ＴＹＳはＯＨＣ２バルブだし、それをそのまま２５０ｃｃ化する、
そうだトリッカーのエンジンはどうでしょう？

106 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 09:03:22 ID:173XJ9NX

>>103
低速云々なら４バルブで位相差カムとか片方のインテークポートにバタフライバルブ仕込むのがええね。

107 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 21:14:43 ID:OtiWpt/O

TY250Zスコティッシュの購入を考えています。
トラ車に乗るからには覚悟しとくべきでしょうが、
リッターあたりどのくらいの燃費なんでしょうか。

初めてのトラ車かつ、ちょっと練習場まで遠いので...
かなりの不安があります...

108 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 21:42:28 ID:O1AOwgiB

>>107
自走ですか？ガソリンの予備は必要だと思いますよ

109 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 22:20:16 ID:6HIZFHtU

>>105
TLR250みたいなマシンになってしまうんでは？

>>107
TYZはインポートじゃなければやめた方が良いよ。
あまりのダウンスペック＋鉄パーツ多用の重戦車ぶりで
出た当時でさえも使えないって言われてた。

110 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 22:40:48 ID:14ZZ83q1

>>109

TLR250はたしかに重かったな、アレはいらん
しかしTYSの延長線上で最新の２５０は作れんものか？

111 ：107：2005/06/18(土) 22:52:49 ID:OtiWpt/O

>>108
予備のガソリン容器は用意しときます。

>>109
私が購入予定のバイクは
ttp://www2a.biglobe.ne.jp/~maeri/machine_yamaha_tyz250s.html
コレなんですが、インポートはどこを見ればいいのでしょうか？
メーターの表示などですか？

素人で申し訳ありません

112 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 23:27:05 ID:14ZZ83q1

>>111

インポートとういのは、ＴＹＺ－Ｓ同時期に出ていたレーサーＴＹＺのことじゃないかな？
もうさすがに探しても今じゃみつからないと思うけど

初心者ならばＧＡＳＧＡＳ２００なんかの方がいいよ
中古でもけっこう安いのが出回っていて、だいたい初心者が使うから程度も悪くない

113 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 23:54:55 ID:YEN37sfd

明日，ＳＷＭのスクールへ逝ってきます

114 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 23:56:58 ID:oOb5t+7a

アンドレは1日制か・・・

115 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 23:57:50 ID:EjT9vaDa

「ラ」な

116 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 23:59:52 ID:AuLkSwII

>>113
いってら

117 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 00:01:37 ID:XKPdH0hQ

ランドレ?
わかりませゎ

118 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 00:10:28 ID:fdxmhNBV

>>113
おう、まるやまさんトコのスクールは明日か？
けっこうレベル高いんだよな、あのスクール

119 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 00:12:22 ID:fdxmhNBV

アンドラって国
ヨーロッパの小国

120 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 01:30:48 ID:5TqaIG3S

>>107
ＴＹ２５０ＺＳオーナーです。
燃費はトレッキングで１７ｋｍ前後かな。
遊びに行くときはキャンプ用の携行缶持って行ってる。
インポートてのはコンペモデルのＴＹ２５０Ｚってのがある。
共通パーツも多くてかなりの部品流用できるよ。
パーツ供給もメーカーＨＰで確認できるし、近くのＹＳＰから発注可能。
しかし、今風の跳ねる乗り方には全くもって不向きなトラ車だよ。
本格的にやるんなら他の車種にしたが絶対無難。
オレみたいに週イチの林道＆獣道ツーリングにしか使わないなら４．５Lの
タンク容量とお尻に優しいシート、それと国産公道モデルだけあってシビアなメンテ
不要なのが嬉しい。だが、所詮は性能的にはふた昔以上前のバイクだと思ったがいいかな。

121 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 03:23:21 ID:S3u9aBaq

両方とも乗った事ないので想像でしかないけどパンペーラ的な
使い方をするんであればＴＹＺって最適だと思う。ただＴＹＺ
でエンデューロ（難所系）に出れるかどうか判らないけどw

それでも車重自体はパンペーラのほうがまだ軽いのかな？

122 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 07:21:53 ID:QpEJmp4F

>>121
TY250Z 78kg
TY250ZS 93kg
TLMよりも重い車重に当時びっくりした。
TYZ相当に改造すると総額100万近くかかると当時のTJに載ってた、、、
それにレーサーTYZでさえも同年代のガスガスに比べると時代遅れだったわけで。

123 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 07:26:20 ID:QpEJmp4F

上の総額は車両代込みで。

TLM220R 89kg
RTL250R 72kg
今のGASGAS 68kg

124 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 08:53:57 ID:vXZwhH8u

萩原の続報が無いから心配してたけど、ホームページに、６月２５日のスクールに回復の具合により参加とあった。

125 ：107：2005/06/19(日) 09:45:48 ID:G2ouy28z

皆さんアリガトウございます。
まったくの初心者で、何を購入しようか正直まだ悩んでいます...

ええーい、TYSを買います！！
決めた！！！

126 ：114：2005/06/19(日) 18:29:32 ID:bz2EDn6h

>115
初めて釣れたYO!

127 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 18:48:43 ID:lZXA/lI1

はじめまして
トライアルに挑戦してみようと思うのですが
最初に買うんだったらどんなマシンがオススメですか？

知人がＴＹ２５０を３万でゆずってくれると言ってくれたのですが
いきなり２５０は大きすぎるのではないかと思います。
やはり５０ｃｃクラスの（ＴＬＭ５０）あたりからはじめるのがいいのでしょうか？

128 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 19:13:33 ID:XjDbw5va

>>127
ぶっちゃけTYS125

129 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 19:16:29 ID:rFoZCYg/

TY-S125F
ヤフに出てるぞ

130 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 19:35:02 ID:bo3ooemZ

>>129

どれ？

131 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 19:42:57 ID:L59XGV0A

これは買いだな！
>>125
どう？

132 ：125：2005/06/19(日) 21:26:17 ID:XjDbw5va

>>131
すでに近所で契約してきましたよー。
初めてのトラ車だからショップで買ったです。

今日の朝、ヤフオク見て気付いたけどスルーしました。

133 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 22:48:35 ID:xoZVXolW

>>132
うおおっ　契約おめでとう！
これで貴重なトライアルライダーがまた一命ふえました！
練習がむばってください
まずは２度吹かしからか？

134 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 22:53:24 ID:gwpINBXw

>>127
TLM50なんか初心者向けでは無いぞ、何をするにも逆に難しい
フロントうｐにしても50ccのトルクでは相当ﾎﾞﾃﾞｨｱｸｼｮﾝ上手くないとな
おまけにｽﾃﾞに太古車だし
なんちゃってでやるにしてもTYS125がベスト
RTL250になると「いきなりですか？？」って感じるけど

135 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 22:55:33 ID:bo3ooemZ

初めはTYS125で初めて、パワーに不満を感じたらボアアップってかんじ
が一番いいんですかねぇ？

ボアアップとかして大丈夫なのか(オーバーヒートとかフレーム的に)は
チョット分かりませんが。

136 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 00:03:57 ID:kNlhEO6d

フローティングターンができるように
なるまでは3ﾏﾝ円のTYでいいんじゃね?

137 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 10:26:33 ID:mn0l8kH4

たしかに
TYが3ﾏｿで飼えるんならとりあえず乗っとくべし
ナンバアーあれば綺麗にレストアして転売も可

138 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 10:58:45 ID:Wf+bK9BJ

３ﾏｿＴＹに同意もう１票。
旧式ならではの弱点もあるだろうけどトライアル始めるに充分な性能はあるし、バランスも良かったと思う
逆にレスポンスやシートのえぐれ等そんな過ぎてないとこが初心者にも馴染みやすいかも。
ちゃんと前オーナーが整備されててそんな手がかからないこと前提だけど
まずトライアルというものをかじってみるには安いしお手頃なんじゃない？
それで楽しかったらまた次のステップ考えてもいい。
排気量のこともそんな心配しなくても大丈夫なんじゃないかな。同クラスのトレール車とか普通に乗れるなら
逆にＴＬＭ５０とかだと初心者がトライアルするには正直しんどいと思うのであまりお奨めしない

139 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 20:17:58 ID:vdk5H8Mi

コンディー買う人いないのかな？　ショボーン

140 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 20:22:44 ID:5x7Yf4pn

TYSに比べると性能面で見劣りするから…
悪くないんだけどね。

141 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 21:22:36 ID:FtVcanmV

>>133
まぁ一ヶ月待ちらしいですわ･･･。
長いですなぁ。
その間に色々と弄ることを考えておきます。

142 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 21:54:09 ID:wKfO9Ocn

WCT、接戦杉！
あと何戦あるのか知らないけど、誰がチャンポンになるのかわからん。

143 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 23:24:21 ID:/d8l3HQ2

>>139
近くに販売店があるのであればｲｲんでないの？
多少の性能差なんてあって無いようなﾓﾝだし
それよか取り扱いを熱心にやってくれていて
トライアル志向のお客さんが集まっていれば最高かも

TYSはやっぱり遠回しに山派が担いでるってのが大きいよな

144 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 07:55:08 ID:93UzEpD5

コンディーは遠回しに北子や竹皮が担いでるそれじゃだめ？　ｗ

145 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 16:32:35 ID:JgRI8fk6

近所のＹＳＰで「TYSに使うんでTTR125の部品頼みたいんですが」って
言ったら若い店員に「？？？？」って顔された。「検索するのでフレ
ームナンバーを教えてください」とのたまうので「いや、あのTTR-LW
なんですけど…」「ですから、フレームナンバーを」押し問答の末、
おっさんの店員が奥から出て来て「あぁ、あのトライアルのヤツね」
の一言と引っ張り出して来たTTRのパーツリストで一発解決。

あぁ、しょせんそんなモンなんだなぁと軽く(´･ω･`)ｼｮﾝﾎﾞ-ﾝ

146 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 20:38:20 ID:93UzEpD5

ＴＹＳと言ってはいけない、コンディーも言ってはいけないただＸＲ１００用
と言えば良い

147 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 22:02:07 ID:JD7+M7q3

yamahaならwebでPL見れるからあらかじめ部品番号調べとけ

148 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 23:22:41 ID:93UzEpD5

ホンダはパーツに関して以前に比べて冷たくなった　ショボショボーン

149 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 01:02:52 ID:t48eKNzV

助走区間があまりないヒルクライムで、しっかり加速するコツってあるんでしょうか。
アクセルふかしぎみで、クラッチスパッ？

150 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 02:54:27 ID:idgBrdYj

>>149
ヒルクライムはさておき、しっかりと加速する方法のみでよろしいか？

151 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 18:51:10 ID:rYkRGsAi

あ、そうです。
素早くしっかり加速するコツを教えていただければアリガタイです。
ブオン・バッ・コーンみたいな感じですかね

152 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 21:07:51 ID:Ob1HAG7u

後輪にトラクションをかけてエンジンの回転は高めでキープ。
で、クラッチは「半クラ→全ツナギ」をなめらかに。

間違っても、スパッとつなげるな。
クラッチで加速するイメージ。
（言葉では上手く説明できない）

153 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 21:39:57 ID:farv6gCq

トルコンオートマのクルマみたいなエンジン音で加速できればＯＫ
それを手動でやるのだよん
いつもより１，２速高めで遊ぶと勝っ手に身に付く

154 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 22:41:00 ID:GvH/5BqZ

>>136-137

3万TYってどれの事言ってるの？

155 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 22:48:28 ID:9//Y6Aqc

>>154
>>127

156 ：154：2005/06/22(水) 23:02:49 ID:GvH/5BqZ

>>155
あ、なる

そんな安いTYが何処かに売りに出されてるのかと思ってしまった

ちなみにTY250の中古相場はいくらぐらいなんですか？

157 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 23:28:53 ID:9//Y6Aqc

>TY250の中古相場

店頭で、Ｒだときれいでも３万がいいところ、酷使していないＳで５～６万かな？
個人売買だとこの半額でしょう。
ずっと古いＪになると旧車の域に入るので不明。

158 ：150：2005/06/23(木) 00:23:51 ID:U3nkXmzJ

補足しておく
アクセルで必要になるパワーをあらかじめ確保しておいて
クラッチで必要な分だけ取り出す感じだ

慣れればアクセルと同時にコントロールしたり
バイクの得意な範囲であれば、アクセルだけでトラクションを得たりできる

短期間で会得したいのであれば、不整地でのスタートを練習汁

159 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 01:09:39 ID:5xykjRKp

>156
TYはもう相場が成り立たない状態だね。
欲しいなら倉庫の片隅で放置している人(けっこういる)を
紹介してもらって交渉してみるが吉

160 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 11:18:08 ID:7NQAF3ux

TYS125FとSY250がヤフに出てるな
検索ワードはスコルパ

161 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 11:42:52 ID:vEowreO3

>>160
宣伝おつ。

162 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 00:13:39 ID:DGMJfzI3

加速でスピードを乗せるのってむずかしいス
タイミングだなー

163 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 11:32:30 ID:Gwm7xAEY

TYってかなり古いマシンっぽいけど、まだ部品は作られてるの？

164 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 11:48:26 ID:myIG8NrY

>>163
基本的にはメーカー在庫のみでしょ
Fフォーク(インナーチューブとか）はもうなかった。

まあ、殿様と違って要望多い部品は作ってくれるみたいだけど

165 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 18:13:22 ID:d3l6MrrG

最近暑いんですが、トライアルに使えそうなヘルメットで、涼しいヘルメット
　もしくは、軽いへルメットはなんでしょうか？
　お願いします。

166 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 19:22:10 ID:Pkbg6Og6

>>165
トライアル用のヘルメットを買え
軽く、暑くなく（涼しいとはさすがに言えない）
集中を妨げない作りだ
仮に、涼いけどルール違反なヘルメットが見つかったとして
競技の時は暑いヘルメット被るんだろ？
だったら、最初から専用品買っとけ

167 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 21:04:17 ID:DGMJfzI3

クーラー付きヘルメットきぼぬ

168 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 21:25:09 ID:NGXo/9rr

なるほど。　で、おすすめは？
値段で考えるとテレオス２あたりかなーと考えてますが。

テレオス２と他のトラヘルメット比べたことがある方いませんか？

169 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 22:38:05 ID:7Cs7l0my

過去スレでも書いたが、TR-3やハイパーTと比べると

テレオス１＆２：
　重い
　でかい
　すぐ前にずれてくる
　上を向きにくい
　MサイズはSHOEIのXLサイズと同じくらいなんじゃね～か？
　安い
　MFJ認可されていない（と思う）

シールドがあるので、ツートラ用にしようとしたけど上記の理由でやめた。
今はツートラの時はTR-3＋ゴーグル。

YAMAHA のヤツ：
　「トランポを土禁にしているアホ」が使っているので嫌い
　MFJ認可されていない（と思う）
　これも、サイズでかいよ！
　MサイズはSHOEIのLサイズと同じくらいなんじゃね～か？
　内装がいまいち。テレオスの方が良さそう。
　SCORPAかYAMAHAのバイクでないと・・・。
　妙にバイザーが長くねぇか？（上が見にくい）

結論：
TR-3やハイパーTをお勧めする。
実際に使た故の結論なので参考にしてくれ。

170 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 22:38:17 ID:PhNjAM4E

>>165

意外とアライのＭＸ３がよいぞ
チンガードは外せばそのままジェットになる
ショーエイのトラ用も使っているが、
アライＭＸ３の方が内装がいいし、涼しかったぞ

171 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 15:52:38 ID:oi6xEGoZ

>>167
空調服（空気を送って汗の気化熱で冷える）ってのがあるから
ヘルメットにファン＆電池積んだら出来るでしょうね。
トライアルに使えるほどになるのは少し掛かりそうだけど。

172 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 16:26:08 ID:AN3AMzyo

超小型ファンを、エアダクトのところに付けるとか

173 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 21:14:10 ID:ZBDrLc+6

自分は　夏場は近所のホームセンターで買ったスケボー用と思われるヘルメットです。
もちろん練習時のみ、転倒時は自己責任ということで。
TR-3で夏場の長時間練習だと後半に思考力が低下しますが、これでしたら最後まで
もちますから。
あまり人にはお勧めできませんが。

174 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 22:15:01 ID:d4EN6JP9

自然山で速報中。

175 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 00:20:42 ID:2lrTugo8

スコルパ　４Ｔ　発表か？

176 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 00:40:15 ID:i/cSoyvc

フランスGP
【ラガ優勝】
ラガ33ファハルド37ボウ41カベスタニー46藤波48黒山64野崎93

フジガスどうした？

177 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 01:05:39 ID:MOs0vCI1

始めまして、少し前に深夜のトライアル大会の放送をを見て以来、
トライアルに興味がわき、やってみたいなと思っております。

そこで、質問があります。

現在とりあえずトライアル車が無い事には始まらないと、車両を探し
ているのですが最新のをいきなり買うのもどうかと思い、中古で何と
かならないものかと考えております。

過去スレ等を読んでいたところ、目に付いたのはTY250とTYS125が
挙げられていましたが、その他で公道走行可能かつ初心者が使用する
には十分な性能のオススメ車両って有りますか？

予算は頑張って10～20万円台　安ければ安いほどいいのですが。。

｢そんな都合のいいのは無い！」といわれそうですが、もし心あたりが
あるようでしたら御願いします。

178 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 01:13:32 ID:SSMkeYrP

「本気のトラ車」と「公道走行」の両立って困難だよ。とりあえずツートラ遊びならなんでもいい。
初心者といってもレベルが色々だけど、混合給油がダメならＴＬＭ２２０かＴＹ２５０Ｓだな。
混合でもいいならちょい古の外車がゴロゴロしてる。
４ストで・・というならＴＹ－Ｓ１２５Ｆくらいしかないかな。

179 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 01:53:08 ID:yuIOFQjw

本気で競技するならコンペモデルにトランポいるよ
レバーやハンドル折るくらいは日常茶飯でときには
水没もする。自走じゃ帰ってこれないときもあるよ。

「ごっこ」でいいんなら普通のトレールでもできる。
セローにトラタイヤ履いてFスプロケ2個落とすとか
トライアルに飽きてもノーマルに戻せば普通にオフ
も楽しめるよ。

180 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 02:53:49 ID:80pJAkBX

>>177
思い立つのがもう10年早かったらねえ、TLＲとかＴＹZとかがなんとか現役だったのに
（いったい幾つなのか知らんけどな）
大昔は中途半端な位置付けのモデルがあったけど、今は全部本気印
一番フレンドリーなTYSでさえアレだからねぇ
昔のツートラモデルは部品の確保さえ困難なほど古いし
セローでも飼ってゴッコでとりあえず練習するか？しか無いのが現状
TYSか紺ディの中古なんて見ないしなあ

キテレツなトライアル親爺が近くにいる事を祈る

181 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 07:58:04 ID:WsALOWOf

SY250Fｷﾀ━━（°∀°）━━━━━
http://www.shizenyama.com/

182 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 08:36:19 ID:2lrTugo8

ＤＯＨＣ初搭載　おめ

183 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 11:11:29 ID:TKUU0P99

ＤＯＨＣ初搭載　重ぇ～！？

184 ：177：2005/06/26(日) 11:35:18 ID:MOs0vCI1

>>178-180
虫のイイ相談にご親切に答えてくださってありがとうございます。
一応本気でやってみようかなと考えてます。

>>178
｢本気｣と｢公道走行｣は別物っていうのはいわれてみればそうですね。
公道走行可ってのは公道も走れるけど、あくまでもオマケ程度ってこと
なんですね。
>>TLM220とTY250S
燃料、分離タイプなんですか？チョットツートラ行くときはオイル背負
っていく事になるんでしょうか？

>>179
本気トライアル始めるうえでのネックはトランポですよね…
当面は自走で練習場までいければ…と考えて、自走可能な奴を探してます。
帰ってこれ無くなるほどのレベルまで行く頃までには、トランポをさがそう
と考えてます。でも、先立つものが…

>>180
思い立つのは遅すぎですか。。。　でも、今思い立っちゃったんですよね(笑)
>>昔のツートラモデルは部品の確保さえ困難
178さんのおっしゃってる、TLM220とかTY250S(Z？)も部品も欠品が目立つんですか？
だったら、TYSの中古探してみようかな。ちょっと前にホントかウソか
ヤフオクに出品されてたみたいですし、無いわけではないようですしね。

185 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 11:47:45 ID:woF/ZKSd

>>177
宮崎でいいなら、スコティッシュが20万で買えるところがあるがなぁ。
ttp://www2a.biglobe.ne.jp/~maeri/machine_yamaha_tyz250s.html
20万に任意保険代を足すだけ。

186 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 11:56:44 ID:3lAknbEG

数ヶ月前までTLM200でした。保安部品は外して混合コンペ仕様にしてましたが。
ちゃんとしたトライアルショップへ行けば純正部品は普通に揃います。
ブレーキレバー・ホルダー、前後フェンダーなどの消耗品はヤフオクをこまめに
チェックしてたらけっこう確保できました、しかも安価で。
TYはよく知りませんが、TLMでしたら部品・メンテに関しては問題ないかと。

187 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 12:56:06 ID:yuIOFQjw

本気で始めるのなら虎車探しより師匠探しから始めた方
がいいよ。独学では無駄な時間がかかり杉。知り合いに
虎海苔がいなければ虎海苔が出入りしているショップを
探せ。虎海苔は自分に厳しく他人に優しいﾔﾂが多い。礼
儀正しいﾔﾂが菓子折り持参で教えを請われれば断ること
はまず無い。中古車両も仲間内で余らせてるﾔﾂを適価で
引っ張ってきてくれたりする。ｶﾞﾝｶﾞﾚ

188 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 13:34:18 ID:xmZAzPQ2

>177
コンペバリバリマシンでも、外車を買えば（書類があれば）登録可能＝公道走行可能。
間違っても日本製コンペモデルを買わないこと。（公道用の市販車ならＯＫ）
一度、輸出入しない限りツートラにもでれないよ。

189 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 15:07:26 ID:z2ZANnyO

自然山にSY250Fの速報ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

トラ車って言うより外装一式外したモトクロッサーみたいですな。
エンジンがまんまついてんだから当たり前っちゃ、そうだがw

190 ：189：2005/06/26(日) 15:13:33 ID:z2ZANnyO

二番煎じでした。
スンマセン。

191 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 17:47:33 ID:GGbl8GmO

>>177
昔自走で乗ってたけど、TLMは良いバイクですよ。
TLMでも頑張れば結構なことは出来るし、改造セローとは異次元では有るけれど、
ただトライアル場で練習するとなると、周りのバイクと比べてしまうので
自分のバイクがあまりにもハンデに思えて面白くなくなるのでは？
良いバイクに乗っている方が上達も早い（初心者だから古いバイクで十分と言うことはない）

TYSかモンテッサ2stが現実的な選択のような気が、、
>187さんの言うとおり、まず師匠を見つけて相談するのが良いよ。
仲間が増えるならって、マシンも探してくれるよ、きっと。

192 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 18:31:19 ID:CvNN9tU0

新スレ
藤波貴久を讃えるスレ第2ラップ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1119713996/

193 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 21:30:26 ID:sbw5rhqn

>191
何故にモンテッサ2st？

194 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 21:34:16 ID:2lrTugo8

>>189
ＳＹ１２５Ｆも　同じ車体になりそうなヨカーン

195 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 22:33:02 ID:GGbl8GmO

>>193
ビッグタンクとシートが市販されてるから＋割と壊れにくい。
自分は今ガスガスに乗ってるけど、機械としての信頼性を考えると
とても公道を走る気にはなれないです。

196 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 02:00:25 ID:Qu3Y0Fls

ガスガスは壊れますか？
オレのベータはいまのところ消耗部品以外に壊れたところは無い
オレがヘタレのせいもあるが
もち公道は６０km/h以上出したことはない

197 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 04:25:02 ID:nzRkA668

ＳＹ２５０Ｆに積まれたＹＺ２５０Ｆ（かＷＲ２５０Ｆ）のエンジンて
単体重量では意外やＴＴＲ１２５なんかのエンジン（ＴＹＳ１２５Ｆも）よりも軽いらしい。
モトクロッサーのＹＺＦとＣＲＦの関係も車両総重量ではそう大差ないし
水冷ＤＯＨＣエンジンの重量面でのハンデは心配されるほどなさそうな気もする。
それより他社に勝る低速からの力強さとレスポンスの鋭さなんかが生きてきそうで期待もしてる。
カワサキ＆スズキもどっかにエンジン供給しないかなー？さらに良さそうな気もするんだけど。

198 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 11:21:42 ID:kU3gouu8

＞１９７
ヤマハは一番最初に４ｓｔモトクロッサーを出してエンジンはかなり熟成されてる。
重量も細部まで削ってるからそれほどではない。気になるのはエンジンの高重心化？
DOHCは頭デカイ。スズ＆カワの４ｓｔ２５０エンジンはだいぶ低重心化してる。
でもRM-ZもKX-Fも売れてないからちょと大変。

199 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 11:41:52 ID:PFYmxUtH

あのガチャピン顔の口から上がヘッドだもんな。ヘッドデカ杉。

200 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 13:55:59 ID:uwNDM4cA

ＳＹ２５０Ｆを見てベータは鱸のエンジンを搭載する気になってるヨカン
ガスガスはおそらくシェルコのかな？　ｗ

201 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 14:06:14 ID:3sNSg06E

しかし　各メーカーとも　この開発の遅さ、
2＆4混走　+　2st排気量制限　ってのが現実味帯びてきたな。
ベータなんかそこを狙ってるような。

202 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 20:11:11 ID:Qes7lRq7

ベータが積むとすればＫＴＭのエンジンでしょう。
ＫＴＭにやる気があればの話だけど。

203 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 20:32:01 ID:uwNDM4cA

ハスクやＴＭのエンジンも積めそうだな

204 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 21:34:03 ID:P/MbKqc+

betaはHRCのOEMエンジン搭載です。

205 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 21:58:49 ID:M//+leBG

ベータのエンジンチューニングを極めてる　クロヤマエンジニアリングには
死活問題だな。

206 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 22:15:08 ID:uwNDM4cA

>205
ワロタ

207 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 23:08:38 ID:WCmrg2p1

ベータ４ｓｔはホンダかよ！？
ｔｍエンジンじゃないのか

208 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 23:13:53 ID:OZfWoY3T

>>205

心配すんな。大魔王がどこかから優秀なチューナーをさらって来る。

209 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 23:17:09 ID:MyufBHL+

（黒山の）お父さんお父さん怖いよ魔王が僕をさらいに来るよ

210 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 11:05:43 ID:bBgSpAGV

健ちゃんの日記に出てくる優香って誰？
奥さん？

211 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 12:03:28 ID:BywZgzkf

>210
優香さんは健ちゃんの奥さんで、プロのバレリーナだそうです。
一郎氏とは密かに仲悪い噂あり

212 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 19:28:41 ID:gTBJLBLF

キンコンカン健ちゃ～ん！

213 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 21:42:13 ID:m+of1vQv

>>211
天敵同士？　ｗ

214 ：210：2005/06/29(水) 02:40:21 ID:7RsIQ+H4

>>211
へー、へーへーへー。

勉強になりました。・・・勉強？
情報アリガトさんですー(・∀・)ﾉｼ

215 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 08:30:26 ID:RAYgpZsy

>214
健ちゃんの座を狙うライバルの工作員だったら笑える

216 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 10:08:08 ID:u/jlaIDB

田中太一ってRS太一の人?

217 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 10:47:03 ID:Jzp9etjt

>216
ちゃう

218 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 11:09:45 ID:jUdghruT

RSタイチは社長さんが吉村太一さんだから。
http://www.rs-taichi.co.jp/main/story/story.htm

ただここんちがトライアルウェアやブーツなんかも自社製品で
出してるので、やや話をややこしくしてるんだと思うが。。。

219 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 17:43:10 ID:7RsIQ+H4

ttp://www.kuroyama.jp/photo/photo/040822/IMGP0339.jpg
優香さんって↑の写真のどの人ですか？
右から二人目？三人目？

220 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 19:49:33 ID:nU4pmUyl

個人情報保護義務違反と肖像権侵害で通報されかねん。。。はよ引っ込めなはれ

221 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 19:51:38 ID:DmpCnoAy

ジロ君の隣。

222 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 19:55:35 ID:RAYgpZsy

>>220
>219が事業者だったらな　ｗ

223 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 21:19:31 ID:7RsIQ+H4

>>221
あんがと～、やっぱしバレリーナさんだけあってスタイル良いねえ。

>>220
軽く知ったかしたいだけのしょぼいニワカですんで平にご容赦を。
リンク先は黒山選手のオフィシャルサイトですんで悪しからず。

224 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 21:22:36 ID:38jqzgo4

藤波貴久　　ttp://fujigas.net/index.html
黒山健一　　ttp://www.kuroyama.jp/
小川友幸　　ttp://www.tomoyuki-ogawa.com/
田中太一　　ttp://www.taichi-racing.com/index.html
野崎史高　　ttp://www.fumitaka.net/
成田匠　　　ttp://www.trialsnarita.com/index.html

225 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 22:30:33 ID:W5TtTJvp

小林ナヲキのHPがスルーされてる件について

226 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 22:48:39 ID:mQZQIdmh

現役選手限定

227 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 23:57:52 ID:0Hamtctp

波田親男　　ttp://www.eonet.ne.jp/~team-namita/

228 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 12:08:50 ID:IBE4Jxzh

新しいスコルパ、マフラーがすごいな

229 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 14:13:08 ID:gjqKMQqC

トラ車を公道のみで使ってる方っていらっしゃいますか？
バイク購入＆トライアル興味でｔｙｓ１２５Fあたりを購入予定なんですが、
そんなに練習にも行けないだろうし公道中心になってしまいそうです。
そもそも公道可と言ってもやはりおまけなんですかね～？？
それとも毎日公道でも乗れるくらいのものなんですか？
質問ばかりで申し訳ないっす。

230 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 14:34:43 ID:+IOvsXs+

トラ車を公道のみで使うメリットは何？

231 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 15:05:01 ID:gjqKMQqC

公道のみではなく練習できるときには練習したいと思っています。
ただ毎日の通学にも使えるのかなっと思いまして。
ちなみに見た目的にもカッコイイと思いまして街でも乗りたいってのもありますが。

232 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 18:01:36 ID:WnqlEQl/

TYS、ほぼ町乗りオンリーで乗ってます。

233 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 18:38:15 ID:Hd34l+WE

>>232
着座姿勢でリヤブレーキやチェンジは　できますか？

234 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 19:53:19 ID:gjqKMQqC

>>232さん
いろんな意味で調子どんなかんじですか？
タイヤとか履き替えて乗っていますか？？

235 ：232じゃないけど：2005/07/01(金) 21:13:19 ID:Krp5prFb

>233
コンペマシンでもシフトアップ・ダウン出来るよ。
リヤブレーキは無理だけど。

236 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 21:17:59 ID:fVZPBRz1

TLRを町海苔

237 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 21:20:57 ID:AF6ELdyX

つセロかシェルにトラタイヤ仕様

238 ：232：2005/07/01(金) 21:56:44 ID:04XVuXy7

現在走行距離2550㎞　タイヤはノーマルだけど全然余裕。
シフトやブレーキも慣れれば大丈夫。シフトアップは踵でやってる。

けどもちろん国産のオフ車と比べると乗りにくいし、マイナートラブルもある。

239 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 23:48:16 ID:4rdBdh94

トライアル関係のリンク集なら自然山通信お勧め

240 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 00:17:41 ID:Rs/LRfOd

すごく悩んでるんですよねー。。
待ち乗り中心になっちゃうけど買ってみようかなぁ。
非常に悩ましいです。

241 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 00:28:34 ID:qdSKaCP5

背中を蹴倒されたいなら、ここの住民が生暖かく決断の蹴りを入れてくれるよｗ

242 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 01:24:30 ID:xfZnrpQ6

公道メインでときどきトライアルごっこならセロの方がいんでね?
車重の軽さやエンジンの瞬発力に頼れないから基礎であるボディ
アクションが上手くなるよ。草トライアル大会レベルまでなら
十分楽しめるよ。

243 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 03:40:40 ID:t/Ec+nzO

＞待ち乗り中心になっちゃうけど買ってみようかなぁ。
やめたほうがいいよ
ＴＷかバンバンを買っとけば？安いし乗りやすい
トライアルやるならそれ以外の用途は考えない方がいい
公道走るのはツートラのときだけ
通勤通学買物に使ってももったいないだけ

244 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 16:24:27 ID:yFmFcJQJ

買ってみれば？　使えそうもなかったらヤフオクに格安で流してね　
COTA　４Tなんていいなー　ｗ

245 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 22:56:25 ID:onsZ7G4S

>>244
格安でヤフオクだしても（ｒｙ

246 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 23:53:52 ID:tg32Dz+c

本当に公道メインしかする気がないならトラ車かうと後悔するかも。
少しでもトライアルらしいことをする気があるなら、
セローとかＴＷでは多分その入り口にも立てないんじゃない。
すでにうまい人が乗ればセローでもそれなりのところに行けるだろうけどね。

247 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 02:31:47 ID:/A2rOBsF

ＣＯＴＡ　４ＲＴ（ＲＴＬ－Ｆ）シフトペダル強度ありすぎで、前方向からの衝撃で
クランクケースにひびが入る場合があるらしい（もてぎの小川選手？）のですが
上記の理由でペダル弱体化加工してる方いらっしゃいますか？

248 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 10:16:34 ID:C+Ae9GhT

>>246
鑑賞用に買ってはいけないのだろうか？　ｗ

249 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 11:44:59 ID:eEFcDn/T

鑑賞用に80万･･それもありかも･･･

でも考えてみると　80万の高価なバイクを崖の途中でポイっと放り投げたり
してるんだよな、なんちゅうぜいたくな遊びなんだろ。

250 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 12:40:57 ID:gEWj+Ryv

>>崖からポイッ
そんなことしてるんですか！？
そんなに丈夫に出来てるんだー。もしくはみなさんしょっちゅう自分で修理しちゃってるとか

251 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 12:42:47 ID:j2QydkEs

壊す＆直すは走りにいくたび・・・上手くなりたい　orｚ=3

252 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 12:43:18 ID:UEkJugt1

＞そんなことしてるんですか！？
してる

253 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 13:08:19 ID:C+Ae9GhT

投げ捨てた方が壊れ難いんだな、人間も怪我しにくいし、人間とバイクが
いっしょにポイが一番悲惨鴨　ｗ
８０マンじゃすまないだろうね

254 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 18:56:36 ID:Q90mfz5H

セローをちょっとイジるっていう話が出てますがトリッカーとかはどうなんでしょうか？

255 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 19:25:03 ID:SbncSkU5

>>254
見た目は軽そうだけど、セローより重いみたいね。

256 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 22:54:37 ID:th5L3VXL

>なんちゅうぜいたくな遊びなんだろ。

まったくカネかかりますねー
貧乏人には無理
オヤジの趣味なんです
ゴルフといっしょですな
でも接待トライアルってのは聞かないが

257 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 23:39:05 ID:SbncSkU5

放り投げても、壊れる事なんてほとんど無いし。

オートバイの競技としては（選手権に出るレベルの話で）
ダントツにお金かからない方じゃないかな
モトクロスとかエンデューロは毎レース毎のメンテだけでも馬鹿にならないでしょ。
ロードはもう桁違いだろうし。

258 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 01:53:25 ID:CZBwFN4P

>>257
つーかレースの中で比べればカネはもっともかからないレースと思う
しかし>>240の答えとして、街海苔バイクに比べれば格段にカネがかかるということです
初期投資としてバイクに80万（新車）、トランポに50万（中古で最低の例）、
用品（だいたいモトクロスもいっしょだけど）で20万
最初に150万かかるわけです
このカネをすでにレースやってる人間は安いと思うけど、
街乗りバイクしか乗ってない人はどう思いますかね？

259 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 02:34:41 ID:1iWzDQMj

１年前にトライアル始めました、
中古03Rev-3を30万、パジェロの後ろに積めるラックを7万、
ヤフオクでTR-3・ウェア・ブーツを合計4.5万、ガス缶・タイラップ他備品を3万、
だいたい初期投資は45万くらいでした。
月３回くらいの練習で、修理代や工具・部品を買ったりなどで年間10万くらい
使いましたね。今年はローカル大会デビューで来年からは地方選手権に出たいと
頑張ってます。
自分としては、安くはないけど価値ある遊びだと思います。修理やメンテをもっと
自分でできるようにしたらかなり安く上がりそうですね。

260 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 02:41:28 ID:x9MsuMii

自分が始めたときの場合

用品（ブーツ、ヘル、ウェア、手袋）　10万
バイク　TLM　15万
トランポ　バイクのＦフォークとリアタイヤ外して四駆の荷台へ

だったな～

その後4年ぐらいして、
バイク（外車一年落ち）　45万
リアキャリア（バイク用）　5万くらい

261 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 13:43:57 ID:Mgp0ZzuD

＞トランポ　バイクのＦフォークとリアタイヤ外して四駆の荷台へ･･･

マヂですか？　ハンドル外して　モビリオなんかに積んでるのは見たこと
ありますが･･　練習して疲れた体で分解積込みなんて、すごい体力ですね･･

262 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 14:09:27 ID:7Q4Q4jzm

>>240氏
トラ車で街乗りにも使って練習場にも行っていました。
端的に言うと「街乗りにも使えないことは無いけどやめたほうが良い」
と言っておきます。
もともと街乗りを中心には作られていないので、
ヘタに競技するよりも消耗品のコストがかかりますよ。

263 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 16:55:07 ID:8HCHDm2K

99年式GASGAS TXT249を今、売ったら、３万円ぐらいつきますかね？
状態は、ホイールやスポークに錆び有りの、２年放置プレイです。

264 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 17:37:25 ID:MJyEdnug

他車購入時の下取りor個人売買なら行けるんジャマイカ。

265 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 18:26:58 ID:FEMZ7ro0

>>263
「状態」と「取りに行く距離」次第で引き取り手はいそうだね。
近くなら見に行きたいな。by三河の人

266 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 19:54:56 ID:nv1/blfx

ヤフオクに出せば倍以上ゆうに付くわな。

267 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 20:09:56 ID:wiUO53nQ

ナンバー取れるなら　10万オーバー

268 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 22:04:21 ID:qa3F5fUT

オフロード用品とかと違うんですかね。
ブーツは違うみたいですがニーシンとかグローブとかはどうなんどえすか？

269 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 22:28:59 ID:wiUO53nQ

手袋は専用のものを、
膝、肘当てはスケボかスノボ用を、
ＭＸ用は頑丈だけどトライアルの繊細な動きには不向きだね。

270 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 22:45:02 ID:x9MsuMii

>>261
ビールケースの上でリアタイヤ外して、
スイングアーム持ち上げて後ろから荷室に載せたら、
後はずずずっと押し込んで、フロントがさしかかったところで
フォークブラケットのボルトをゆるめてスポッと抜く。
ブレーキレバーはハンドルから外しておいた方が良い。
クラッチワイヤがつながったままの状態でフォーク＋タイヤを車に載せ、
またバイクを奥へ押し込む。出すときはその逆の手順。
慣れれば結構平気でしたよ。
ただ、自走も出来るＴＬＭだから出来たことで、
ちょっとした短時間の練習でもこれやるとなると嫌になるかと。

271 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 22:49:25 ID:zUigpfby

>ブーツは違うみたいですがニーシンとかグローブとかはどうなんどえすか？

ブーツはトライアル専用の方がよい
底が全面ギザギザになっているし皮がやわらかい
モトクロス用は底がまっ平で皮＋プラスチックで硬い
あとヘルメットもモトクロス用のフルフェイスは×

ブーツ＆ヘルメット以外はモトクロスと同じでいいんでないかい

272 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 23:37:10 ID:1c3m7uM3

成田匠選手のDVD　ｴﾝｼﾞｮｲ・ｵﾌ・ﾛｰﾄﾞかってみた。
本人による自画自賛解説ワロタ（ﾖｲｲﾐﾃﾞｽ　

273 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 02:22:17 ID:ENqjhWGc

>>272
でも、誰も文句言えないよなぁ…＞自画自賛

個人的には１０年前のエンデューロハッピーの
ほうがおもろかった。

274 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 20:51:00 ID:lAz89JN3

KDXで走りまわっていたやつだっけ？

275 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 22:27:25 ID:ocqVFrOE

>>263
3万なら俺が買う！
どこ？

276 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 23:22:06 ID:TxUPWZPa

>>247
シフト時の強度を保ちながら加工施すのはむずかしいと思う。
そのうち対策品ﾃﾞﾙﾃﾞｼｮ

277 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 12:26:30 ID:N/HwZrVF

虎車にブッシュガードとか付けてる人いますか?
コケるたびにレバー類にダメージが…

ハンドル重くなるかな

278 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 12:43:48 ID:kKtbhg4c

本当にトライアルやるなら付けないほうがいい。
手を挟んで手首骨折する可能性があるから。
山とかに遊びに行く時は付けてる。
昔ブレーキがクランプから折れて帰ってくるのに苦労した事があるから。
リスクを考えてつけてください。
ちなみに俺はアルミが入っていないプラ製のやつ付けてるけどそんなに重く感じないよ。
極めてる人には重く感じる

279 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 15:27:28 ID:nPUvmCUi

レバー類は消耗品だよ　毎回折れるくらいの覚悟がないとｗ

３回転しながら崖から落ちても無傷だったり、木に立てかけてたのがずれて倒れた
だけでマスターシリンダー突いて交換するはめになったり･･
トライアルは奥が深いよ･･

280 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 19:39:05 ID:/7/w+b6W

形状記憶レバーマダー？

281 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 19:40:16 ID:zjDUKgQI

>>280
それ、欲しいなｗ

282 ：mi：2005/07/06(水) 19:40:21 ID:Akv62Njx

　TYS125のｸﾗｯﾁ操作はいかがでしょうか？
微妙にコントロールしたいときに操作しづらくないでしょうか？
　僕の思いこみなのかもしれません。

283 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 20:12:19 ID:54ATHUVl

>>282
しづらい。
でも強化クラッチ入れたり、ワイヤーを交換すればそれなりに
充分使えるものになるよ。
詳しくはググったり、「勝手に応援倶楽部」とかを見てみそ。

284 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 21:35:18 ID:3/XdvgVB

>>282
トムスの　NEWマグラ油圧クラッチセット　３万くらいだったか、
これでﾓｳﾏﾝﾀｲ

285 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 22:41:53 ID:AT0ixoWT

>>274
そう、ソレ。
棒読みナレーションとスーパーソニックラブは今でも仲間内で語り種。

エンジョイ～のほうで「これはトライアルバイクじゃないと絶対に無理」
と、言ってた岩場よりもキツい岩場をＫＤＸで軽々パスしていくのは
前述の「トライアルバイクじゃないと」と「絶対に無理」の間に「他の人
には」が抜けているとはっきり思い知らされた。

286 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 23:32:01 ID:kKtbhg4c

>>284
もうすぐさらに新製品が出るから品切れ中だって。
俺予約中。

287 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 23:43:57 ID:AT0ixoWT

>>286
しかも３マソ円に値上げだってね…

取り回しがウザくてもＫＯ製かミネ製に鞍替えしようかな…。

288 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 23:51:59 ID:3/XdvgVB

そういえば、レーザーディスク版　『エンデューロハッピー＆トライアルマヂック』
を持っていたの思い出して　今まで見てた。
Ｂ面？のトライアル編は、ライディングテクニックが微妙に古くてなんとなく懐かしい
感じだね。底辺クラスの私には【神】テクなんですが。

ところで　re:BORN　買った人　いますか？

289 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 00:54:01 ID:hiM4qR7k

>ところで　re:BORN　買った人　いますか？

10年前の匠ビデオとやってることはほぼ一緒だったよ。
匠ビデオは当時衝撃的だったけど、今この内容ではあんまり、、、

290 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 06:35:02 ID:plBsoDI2

トライアル最高持ってる人いますか？
是非感想を…

291 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 19:26:26 ID:irtKtZsG

驚きのマフラー　

ttp://www.scorpa.it/pagina.php?codpag=notizie¬iziaID=42

292 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 21:05:38 ID:GRfbGT1u

シート下ってどんなんだろうと思っていたが、こんな形状だったのか

293 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 21:16:52 ID:irtKtZsG

エアクリナーが乾式みたいだな

294 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 21:59:37 ID:KYTkvxPR

ドロ水とかマフラーにガンガン入らない？？排圧で大丈夫なんかな？？

295 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 22:05:01 ID:irtKtZsG

乾燥してるフランス環境使用の恐れが・・・
ウエットには向かないかも？

296 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 22:17:51 ID:ypUWbLBO

自然山のレポートいいねえ

297 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 23:45:27 ID:B3vsK6JY

5バルブかよ！！こんなん必要なんか？

298 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 16:33:44 ID:m7vf8rxC

スコルパのＮＯ１ライダーって誰だい？

299 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 17:08:08 ID:0wEQGvKu

> 290

それって、自転車トライアルのやつの事かな。

300 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 17:27:06 ID:70VXwdr7

それかも。
自然山で売ってた奴です。
原題は
trial psycho
かな。邦題ﾜﾛｽ

301 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 18:43:24 ID:NuLWj03y

友達が持ってて1回見たな。もちろん個人差あると思うけど、自分は面白かったよ。
よくあんな事やれるなあって感じ。
どの世界でもトップに立つ人は、どっかキレてると言うのがわかる（笑）。

俺？　俺はキレてないすよ、ああキレてないすっよ。

302 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 21:23:31 ID:GLbkHRCe

>>297
つかホンダと違ってヘッドまわりまで作り直す予算が出なかった悪寒

303 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 21:39:59 ID:0vwxFK8B

kuroyamaHPのメカニックＱ＆Ａ7／8版に書いてある
「賢明でないトライアルショップが、サイドカバーをアンダーガード本体の左右に溶接したオリジナルアンダーガードを売りに出していました」
ってどこの店？

304 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 23:52:39 ID:bhzoJQTH

>>302
ホンダとヤマハのトップがどれほど頭を作り変えてるか
に比例するようなハナシだ　ｗ

305 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 22:32:31 ID:6Mlv6JUK

スコルパ４ｓｔのフレームって、弱そう。
大丈夫かな？

306 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 23:11:37 ID:fqwAHrys

貴方を人柱に認定します！
既に予約受付中ですので是非購入し、インプレお願いします。

307 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 23:12:08 ID:fqwAHrys

wctイタリア1LAP目

First lap only

1. Fujiami - 16
2. Raga - 19
3. Cabestany - 20
4. Bou - 24
5. Freixa - 25
6. Lampkin - 29
7. Kuroyama - 40

308 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 00:58:02 ID:FuVJzfGF

おお、フジガスいいねえ、
しかし気になるのは黒山健ちゃん、トニー・ブーに負けっぱなし、来期のベータの
No.1ライダー大丈夫かな？

309 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 02:06:41 ID:72+Wp3m5

無理。

今年は、フジガスとランプキンの4st勢と、ラガ、カベちゃんのランキング争い、
そしてボー（Beta）とファハルド（gasgas）の若手のがんばりに注目している。

310 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 02:08:26 ID:72+Wp3m5

2005 World Championship
Round 7 - Italy - Day 1

Pos Rider Score
1 Adam Raga 24
2 Takahisa Fujinami 33
3 Albert Cabestany 34
4 Dougie Lampkin 44
5 Toni Bou 50
6 Marc Freixa 53
7 Kenichi Kuroyama 65
8 Graham Jarvis 68
9 Jeroni Fajardo 73
10 Tadeusz Blazusiak 88
11 Jordi Pascuet 90
12 Shaun Morris 91
13 Daniele Maurino 93
14 Fumitaka Nozaki 94
15 Isao Shibuya 95

311 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 09:08:38 ID:ZjRnWTLI

>310
１６人目以下の選手がいないのがが悲しい　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

排気量ハンディキャプ制にしてトップライダーは１２５ｃｃまでにするとか・・・

312 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 12:38:34 ID:MfV7uJfh

>>311
５着のﾄﾆｰ･ﾌﾞｰでダブルスコアだもんね、
でもトライアルは他のモータースポーツと比べてもマシン依存度が低いから
ほとんど、成績＝ライダーの力量なんだろうね。

313 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 18:32:50 ID:c6lff/3g

黒山は完全に「定位置」だな。

314 ：>312：2005/07/10(日) 21:05:54 ID:tVOkPWfn

ﾌﾞｰﾌﾞｰうるさい。

315 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 22:12:32 ID:9Y0rU7jk

316 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 00:34:16 ID:o2depjaC

>>313
確かにね

317 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 12:32:51 ID:+V04yfng

日曜はフジガス勝ったみたいだね

318 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 19:59:01 ID:wgWiest3

クロケン

319 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 00:08:54 ID:FiDrlbrL

クリピック　１２５ｃｃの４スト　企画してるなー

320 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 00:43:40 ID:uzM2BuJx

>黒山は完全に「定位置」
まさに狙っているとしか思えん。

321 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 02:11:45 ID:cgP/MUX6

まぁ、7番定位置で文句言ってちゃ
バチがあたるよな。
上には世界で6人しかいないんだし。

ただ、その6人が試合ごとに変わってるのが…
なぜ上の「6人」に混ざれないのかね。w

322 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 14:06:49 ID:gICjpFOR

世界ランカーの【格】って　チャンピョン＞トップ３＞トップ６＞その他･･･
インドアなどのイベントギャラやその他待遇が全然違うらしい。

323 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 14:11:04 ID:NGHMFXzr

藤波がジャンクスポーツで、
世界チャンピオンになったらホテルがスイートルームになったと言ってたな。

324 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 17:57:21 ID:W8iZnbVY

>>323
藤波君もヨーロッパじゃ　ちゃんと評価されてるんだね

325 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 19:25:24 ID:BDP2kkaN

>>321
特に手をケガするとヨメさんが困るから

326 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 21:00:03 ID:/28vZ2kY

「チャンピョン」ってｶｺﾜﾙｲ。
「チャンピオン」の方が(・∀・)ｲｲ!

327 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 21:56:38 ID:GeW3a4q1

バイク板で昔絶賛されてた、
ウイリーとかスタンディングスティルとかの教則ビデオ(DVD？)
ってどれだったかご存知の方いらっしゃいませんか？

328 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 22:31:38 ID:5rmgEXno

>>327
バイク板は覗いたこと無いけど
トライアルではその手のものがいっぱい出てるから解らへん

329 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 22:51:53 ID:/28vZ2kY

http://www.honda.co.jp/WCT/race2005/rd07/report/

>ライア・サンツ選手(ジュニアクラス 12位)
>セクションを下見している時に転んでしまい、ヒップを強打してしまった。

ライアたんのお尻、　(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

330 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 23:26:51 ID:kLq8LkZK

話の腰をおるようだけど99モンテッサ売ろうと思ってんだが。。
たぶん99。タンクがカーボン柄のやつ。
このスレで欲しい人居ない？
・予備エアクリ、プラグ、レバー
・公道キット(ハーネスやら、ヘッドライトのガラス破損してます)
・書類、取説(英語)
未登録２オーナー目(たぶん)トライアルのお店で買いました。

トラ練習用に買ったけどエンデューロの方が
楽しいから売りに出そうと思ってます。

331 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 23:28:40 ID:NGHMFXzr

>>330
他でどうぞ

332 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 23:37:20 ID:bpAyktR8

>>330
おいくらですか？

333 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 00:54:04 ID:xl7jWe0I

>>329
ライアのケツでかいよな。
つか、全体的にガッシリしてる感じ。

つーことでライアのケツファンのために
日本GPのときの写真をｳﾌﾟ。
ttp://up-n.mydns.jp/src/up0676.jpg
ttp://up-n.mydns.jp/src/up0677.jpg
ttp://up-n.mydns.jp/src/up0678.jpg

ケツだけではナニなんで3枚目のは
パドックでのTシャツ姿。オマケ。

334 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 01:09:36 ID:LrBQIMDT

>330
みんなで査定してやろうよ、
定期ＯＨメンテとか程度とか細かい話はおいといて･･
99ってことは6年落ちだな、競技用車両の6年落ちは致命的だけど書類があって
ナンバー取れるということで山道トレッキングぐらいには使えそうだから
【　８　万　】

335 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 01:18:01 ID:eGwjpWIo

>>330
まあ２オーナーでトラショップで購入だそうだし
本人もトライアルでガンガン使いまくったそうでもないし
【１５万】

336 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 12:52:07 ID:NRu8MbAy

4tricksってもうすぐ発売ですよね？
コレって原二ナンバー取得可能でしょうか？

337 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 19:49:13 ID:v57V4VQj

保安部品付ければ可能でしょ、逆車コンペがナンバー取れるんだから

338 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 03:06:17 ID:fn+KoHjo

4tricksいいね。
おもしろそう…。

339 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 13:44:17 ID:CuYQAYkm

4tricks　って　３４ﾏｿくらいだっけ？
値段ほど遊べるかなあ？

340 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 12:14:16 ID:Ka7HKIPk

黒山選手は怪我ばっかり

341 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 20:52:12 ID:ynoPeuNJ

ところで今週末は平谷ですよ。
このスレで出る人いる？

342 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 00:09:43 ID:lN5kmvqs

私、出ますけど........　　雨が降らないといいけどね。
去年がすごかったらしいので。

343 ：341：2005/07/16(土) 07:26:44 ID:pueU8dxh

>>342
もう出発しちゃったかな？
雨の予報だったのが曇り時々晴れに変わりましたね。
去年はゴールリミット時刻にランチコントロールまでもたどり着いてなかったのでまずは時間内完走が目標でつ。

344 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 17:05:12 ID:fizYr2FV

ケガがクロヤマ

345 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 19:51:48 ID:Gx9tcX19

>>340
黒山チームは、兄弟で世界選手権参戦！（弟さんも選手として）
なんて企みはなかったのかな？

346 ：@：2005/07/17(日) 22:35:06 ID:Sdv2BGXH

林道スレよりこっち向きかなと思いお聞きします。
丸太超えをイメージして練習してたんですが、リアが当たった瞬間にフロントが
急激に下がってバイクに吹っ飛ばされそうになります。
なにかコツがあるんでしょうか。

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5705.wmv.html

347 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 23:31:56 ID:/EpGXs+f

二度吹かしの練習しれ
勢いで誤魔化すな

348 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 23:38:38 ID:RyXDIHNX

余り高さが無くて向こうが落ちている障害物なので、
勢いよくリアをぶち当てる必要はないし、
ぶち当てるとむしろリアが跳ねてしまい後のコントロールが難しいよ。
フロントはするりと丸太の上に乗せるように上げ、同時に後サスを縮めておいて
リアが当たる前に２度ぶかししながら早めに抜重するとスルリと越えると思うよ。

もっとうまく表現できればいいけど。

349 ：@：2005/07/17(日) 23:48:54 ID:Sdv2BGXH

レスどうもです。
2度吹かしの時はリアタイヤが障害物の頂点ぐらいにくるまで吹かし続けるんでしょうか。
抜重は斜め前方に伸び上がる感じですか？

350 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 23:52:28 ID:e3uhVl0/

とりあえず足というか膝が硬いですね

351 ：@：2005/07/18(月) 10:10:03 ID:M5/LEDfD

膝、実は気にしてた「つもり」なんですが、撮影して客観的に見るとダメダメっすねえ････。
もっと練習してきま　　　｜退室｜　λ............

352 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 17:09:48 ID:hDhuO0Ea

暑いよ、この時期のトライアルは拷問だよ、、、

353 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 18:24:48 ID:oWK6Z8dt

>>346
見れねぇー
再うｐきぼんぬ。

354 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 18:26:27 ID:oWK6Z8dt

>>352
リッターＳＳで渋滞待ちより１００倍マシでしょ！　

355 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 22:00:57 ID:PzVm+RaS

>>349
二度目を長くふかし続けると跳ねるんじゃないかな。
抜重は、もっと高いステアをあがるときなら斜め前方に伸び上がる感じ。
この場合は低くて前が落ちてるから、少し上に伸び上がったら
膝をすくめて抜重しながらバイクを前に押し出す感じ（すると体は遅れた状態になる）。

もちろん、フロントをつったまま上がったりするなら登り方はまた違うけど、
まずはリアタイヤが仮想丸太の頂点に来たときに静止できるような感じを目指してみてはいかがでしょうか。

356 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 01:50:18 ID:rSTSfnBW

ぐあああヒザの裏筋痛めたあああ
カカトが下がる癖直さないと・・・

357 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 00:12:08 ID:dSafwXPw

ブィ～ン♪　あげ

358 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 08:53:44 ID:6L9Uu/KN

平谷の疲れが取れない、、、
来年までにもっと体力と技術を身に付けよう。

新車買うほうが早いか？

359 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 11:59:36 ID:3xgUOOno

>>358
両方

360 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 16:20:07 ID:93lY41S6

セクションの難易度はすべてクリーンだせそうだけど、リエゾンの疲れで
　バテバテになるね。おかげで後半メチャメチャ。
　今年は最高のコンディションだったみたいだけど。

361 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 17:50:10 ID:XTUq0kNK

以前雑誌（ガルル？）で販売していた、ぱっと見、健康器具っぽい
トライアル練習用具、
を購入しようと、探したんですが、どうもみつけ出せません。

どなたか、名称もしくは販売先知りませんか？
２万弱くらいだったような、、、。
使っている人がいたら、感想も聞かせてほしい。

362 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 17:51:33 ID:TwjBdYJU

三角木馬の事？

363 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 18:00:03 ID:EttjxviH

力造のトラッパーかへ？

15年くらい前のホッパー思い出すなぁ

364 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 18:51:21 ID:WZDsDec6

>>363
違うと思います。

>>362
これです。
ttp://www.power-craft.co.jp/trial/trapper/trapper.htm

使っている人いませんか？

実車、買ってもほとんど練習しないので、
これなら、どうかなぁ、とおもいまして。

365 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 18:55:22 ID:WZDsDec6

>>364
思いっきり、逆になっている、、、。

>>362
ちょっと、違います。

>>363
そうです。

>>362、363
ありがとうございます。
みつかりました。

366 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 00:00:22 ID:xa+8t+xJ

dna-trial bike game
マンデーマンデーマンデー･･･ってやつ、デモ版は知ってますが、ホンマモンの
ゲームはどこにあるのでしょうか？有料なんですか？

367 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 11:00:12 ID:Je5T6qGe

台風くるな～～～ａｇｅ

368 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 11:36:49 ID:XTYgxZ2x

ワールドゲームスで、日本二位。おめ。

369 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 11:59:51 ID:Gh3hpH3m

DRZ400smでトライアルしている馬鹿を見かけた
見た目痩せてて力なさそうなヤシだが、仮設のセットをうまく走ってた
力技に頼って走っていた自分を反省
次に会った時は脳内で一方的に勝負するぜ！

ま、車種の違いはハンデって事でな　　○|￣|＿

370 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 22:44:46 ID:fMvJ7jCL

>368
三位の定位置が正解。

371 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 01:35:59 ID:EH20JMrN

話しの流れをブッた切ってすみませんが、トライアルを始めたいなぁとと思
ってます。

そこで、トライアルショップをさがしているのですが、東京都内でオススメ
のトライアルショップってありますか？

372 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 02:44:23 ID:JM8uX+IU

ブッた斬るほど話は流れてないから大丈夫。

都内じゃないけど初心者なら、トライアルワークス小坂（埼玉）がよいかと･･
HPもあるので見てみたら？

373 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 12:51:36 ID:WpwNSAEd

>>371
とりあえず>>1の自然山通信のリンクから該当するところを探して、
どこがいいかこのスレで聞くといい。

374 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 19:43:14 ID:7cG0bYBB

>>371
「都内」といっても
千代田区と青梅市では
ずいぶん違うと思うが……

ホントに「都内」ならどこでもいいのか?

375 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 19:43:51 ID:7cG0bYBB

そういえば
小笠原諸島も都内だったな。

376 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 20:13:15 ID:SLQU6LpC

>375
小笠原諸島のトライアルショップを教えてください。

377 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 21:08:51 ID:IP0z8lPN

そういえば
もう夏休みだったな。

378 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 22:06:21 ID:G/JjVBfv

小笠原のトライアルショップです
ドゾー
http://www.trial-net.co.jp/try-net/index.php?main_page=shop_info_new&name=19
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E138.28.11.5N35.36.53.8&ZM=11

379 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 22:49:41 ID:SLQU6LpC

>378
「小笠原」ではなくて、
「小笠原諸島のトライアルショップを教えてください。」
って書いてあるでしょ？
日本語読めますか？

貴方は、在日の人ですか？それとも、ブラジルの人ですか？

380 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 23:32:54 ID:amxmHECm

(ﾟνﾟ)ﾆﾎﾝｺﾞﾑｽﾞｶｽｨﾈｰ

381 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 00:13:43 ID:pgtBrTfg

皆さん練習の時などｹｶﾞした時に備えてどんな救急薬持って行ってﾏｽｶ？
ちなみに自分はｺｰﾙﾄﾞｽﾌﾟﾚｰとﾊﾞﾝﾃﾘﾝ、正露丸ぐらいﾃﾞｽ。

382 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 00:50:10 ID:N1XdoEy8

セイロガン？？

383 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 01:08:20 ID:7aBFC+Wo

マキロンとバンドエイド、これ基本。

384 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 02:03:52 ID:vzNQut9e

万能布テープも必需品だな

385 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 06:48:25 ID:VMeCDIUd

三角巾に副木

386 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 11:54:18 ID:DSPA6wEc

虫刺されスプレーとエアサロンパスと包帯とテープ

387 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 07:35:41 ID:vZzkoTJs

自宅の裏山が自前の土地なので何かあってもすぐに
家族と連絡も取れるし、実はウチは医者だったりする

なんて夢を見てしまったorz

388 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 15:28:07 ID:ZWqzFv5r

前輪の振りってエンジンパワーも併用するもんなんでしょうか。

プチフロントアップのような。

389 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 15:40:23 ID:HITBYG3r

使うやり方も使わないやり方もある。

普通はエンジンパワー使うけど
後輪が今にも落ちそう
　とか
ぬるぬるで全くグリップしない
　時は、エンジン使わずに振る。

390 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 20:02:00 ID:ZWqzFv5r

なるほど、ありがとうあります。
しかしエンジンパワー使わないとフロントが浮く気配がない…

391 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 21:07:39 ID:CUMenSsE

フロントフォークをいったん沈ませて、その直後の
反発力と同期して体の重心を後方やや上部に移すの。

ボデーアクションの練習は手首を痛めやすいので注意!
腕力で持ち上げてたらそのうち手首を疲労骨折するよ。

392 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 22:07:49 ID:FT/I0Ew1

骨折までは行かなかったけど靭帯損傷
でギブス付けられちゃった経験アリです

393 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 22:27:42 ID:qKg+xEqZ

>>普通はエンジンパワー使うけど
前に進んじゃうんですよね（w
向きは変わるけど、ラインから外れるので気合でピョンピョンします。

394 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 23:42:20 ID:jnz68z9u

>>391
ああーたしかに
最初のピヨピヨの頃ってフロントうｐ練習するだけで手首曲げれなくなってた
漏れはへタレだったから痛かったら練習止めてた（それが良かったのか・・）
今ではフロント上げるの息をするくらい簡単に出来る

何が違うんだろう？？

395 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 21:01:32 ID:Yo6woEpt

タイミング

396 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 00:32:35 ID:O4wwlsVh

チン・コーン？

ぶっちゃけ、ハンドル引く方向が違う
初心者は兎角　上に引きたがる

397 ：初心者：2005/07/29(金) 02:35:11 ID:C1OcfIsu

と言うことは、後ろに引けばいいんだ！！

398 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 04:24:54 ID:GzBZVjrN

デナシオン代表メンバー決定age
ttp://www.shizenyama.com/archives/2005/07/post_102.php#more

399 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 07:37:55 ID:ridNSBU9

RTLの公道仕様ってどうだろ？
普段乗るには不便なのは分かるが1kmくらいの移動には問題ないかな
河原とか林道まではそれくらいなんで

400 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 08:44:08 ID:gqhUzlhW

RTL-Fでは登録できないから
モンテッサCOTA4RTにしなせえ。なんも問題無いから。

#排気の制御リング外さないでね。ウルサイから。

401 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 09:38:44 ID:ridNSBU9

登録可のやつ売ってましたよ
保安部品付で

402 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 13:44:31 ID:UYupWVxe

1kmくらいでどうこういってたらイーハトーブとか成立しないと思われ。
タイヤ･オイルとかの消耗品は多少劣化が早まるかも知らんけど。

403 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 19:24:55 ID:SXKjaW/0

一キロくらい押して歩けw

…うらやましい…。

404 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 21:36:11 ID:Cfk3RqHs

テクニック本が欲しくてアマゾン検索してみたらほとんど絶版(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝなのです。
手に入りそうなのが　９４’ｻｲｸﾙｻｳﾝｽﾞ版の「バイク極限テクニック」だけなのですが
初心者にも分かり易い内容でしょうか？

405 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 00:16:27 ID:rnoZqtEw

>>404
とりあえず自然山通信の上の方の　トライアルを始めよう→テクニック、練習方法
でも見れば？

406 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 00:32:28 ID:e6X7Qrfg

>>404
ビデオやDVDじゃダメなの？

407 ：404：2005/07/31(日) 01:13:02 ID:ZsHj3Wbw

>>405,406
レスありがとうございまス
自然山通信から「伊藤家のﾄﾗｲｱﾙ入門編、基本編」を購入してありますが
何か本が一冊あると安心できるんですよね（汗
やっぱり今はビデオ、ＤＶＤの方が主流なのですね。

408 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 10:17:41 ID:GyHoK/gO

基本編のインプレきぼん

409 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 11:57:31 ID:BSTHnXEQ

小林直樹のホムペじゃだめかな？

410 ：407：2005/08/01(月) 00:09:05 ID:u/l//K6i

>>408
えーと、林道とかでもオフ経験のある人だったらあまり見る必要はないかと・・・（^-^;）
入門編が良かったので、基本編の方はちょっと期待はずれでした。

>>409
早速行ってみます。

411 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 00:10:11 ID:hSGA+n9s

Hawkstone World Round Date: 31.07.2005

LAP ONE ONLY

1. Fujinami - 30
2. Cabestany - 34
3. Lampkin - 38
4. Raga - 41
5. Bou - 46
6. Freixa - 52
7. Kuroyama - 53
8. Fajardo - 46
9. Jarvis - 56

黒山が相変わらずの定位置なのが笑える・・・。

412 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 15:45:03 ID:t4xBGme8

スレ違いだが、フジガスの逆転チャンプの可能性はあるのかな？

413 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 19:30:57 ID:VdVgL1d+

>>411
トライアル界の七不思議
あと六っは　わかんね

414 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 21:11:11 ID:C5KEKlL3

>>412
可能性は十分ある。
ただ、厳しい状況。

それとスレ違いじゃないよ。

415 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 14:28:01 ID:1K8p7iEx

>>411
上6人の面子が変化しても
常に定位置ってのが
男らしいよな。w
意地でも動かない。

416 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 14:42:45 ID:WwAa+IWm

世界で7番目に巧い男黒山

417 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 01:05:20 ID:0KvXWHJ8

ヒトケタならじゅうぶんうまいほうだよな

418 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 08:36:17 ID:TMMbSF2U

ワールドの合間に日本に帰って来ちゃあ
全日本で敵無しだからな

419 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 20:32:56 ID:NknfWGQx

TYSの新型油圧クラッチ　ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!!!

420 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 00:38:36 ID:hhjOzSNK

ﾏｸﾞﾗ?

421 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 07:55:39 ID:tEdn7t1B

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123039589/199-201
テントルって本当にいるの？

はい、遭遇するのは稀ですが確かにいます。
渡り等の口コミ、ネットからの情報をまとめると
以下の3名が2002年頃から稼動しているようです。

キャンパーネーム　しずかorしずかちゃん
バイク　春日部ナン　セロー
特徴　30歳位　160 痩せ型(微乳)
色白の和風美人　おとなしい（暗い？）
生尺、ごっくん、生挿入、多人数、屋外okなど
ハードなプレイをこなす古株
鳥沼での輪姦経験から落ちていったとの説あり
とほ宿ヘルパー時代に見境無くヤリまくるので
他の女性ライダー達から嫌われ｢ハナクソ｣と命名される
料金　\0～\5000
接触方法　渡りや山家の間にメアド周っているので聞いてみて

422 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 12:53:28 ID:DW6HezW7

sage

423 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 21:15:48 ID:Hu8AXgtf

アライのハイパーＴ　冷乾内装にしている方いますか？
アライのサイト見たけど対象品かどうか良くわからん・・・

424 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:35:43 ID:VKSA6E0P

age

425 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 10:21:05 ID:e8Yy6+xc

日本でぶっちぎり１番　＝　世界で７番
この辺が日本のレベルか･･･

426 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 12:44:04 ID:l2thF2GC

>>425
少し間違ってる。
日本でダントツの２番＝世界で７番

まだ藤波が全日本も出てた一昨年、いくら頑張ってもこのポジションならこのポジションを楽しむ、と健ちゃんが言ってた。
まあでもＲＲ、ＭＸに比べると明らかに一つ上だし、ルジャーンのころ（山本昌也さんあたり）から考えるとすばらしく進歩してる。
ただもともとライバル関係であったこの二人が突出していただけ、ということにならないことを願う。

427 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 13:23:15 ID:WAczMjEv

> この二人が突出

確かにそうなんですよね。野崎とか渋谷にぐぁんばって欲しいのだが。

428 ：774RR：2005/08/08(月) 13:29:12 ID:BIJN/x0k

成田匠が34歳、藤波が25歳、、、
10歳年下で期待できる逸材といえば？

429 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 14:17:27 ID:Z/DcCWvt

俺だよ俺

430 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 21:02:07 ID:DCVTVecl

黒山藤波小川田中野崎…この人たち小
学校もろくに行かずひたすら自転車～
バイクに乗って今のポジションにある
、だからほとんど中卒。今そこまで
やって世界を目指してる少年ていうか
親子はいるのだろうか？

431 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 00:22:57 ID:z/MA76zS

まだ日本ではマイナーなスポーツだし、やっぱり家族の協力が必要なんだな。
黒山、藤波にしろ親がある程度の経験者じゃないとムリなのか・・・。
海外選手も同じ様なもの？

432 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 07:17:59 ID:U9EWpXM0

俺は、将来「長屋」という名前の世界最高峰クラスチャンピオンが出ると信じている。
だって旧板取村が村を挙げてトライアルに取り組んでるのだから。

433 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 23:33:37 ID:dJFNMbIG

>>432
そのうちどっかからトライアルに賭ける親子を引っ張ってきそうだなｗ

434 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 01:09:31 ID:EYImSAhh

age

435 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 10:01:52 ID:VnW1s7vv

藤波スレによると、
明日発売のヤングサンデー増刊号にトライアルマンガが載るらしい。

436 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 10:14:54 ID:8iMU4zQT

>>435
ヤングサンデーなのでもしかしたらと思って、サイト見てきたら、
予想通り一色登希彦氏の作品だった。
仕事帰りに買って帰ろう。

437 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 12:23:03 ID:/IoRRLtM

本音で言うと、トライアルはマイナーのままでいて欲しい。
こんなに楽しい遊びを小人数でゆっくり味わえるのはトライアルぐらいなもんだ。

438 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 21:26:43 ID:2kGujooY

俺はもう少しメジャーになって欲しい派閥
世界チャンプを輩出していながら、ほぼ全ての人が
世界チャンプの顔も見た事無いってのはﾁｮｯﾄﾅｰ
それと一般人に理解してもらえん、パッと見環境破壊の塊に見えるらしいから
あと用品扱ってる店が、山椒魚並みに希少なのも困るし

439 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 21:47:52 ID:LxTKJRT9

山椒魚ｗ

437の言いたいこともわかるが438に同意。
贅沢は言わんが、せめて認知度だけでも上がって欲しい罠。

440 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 22:45:07 ID:GZHefu9u

日本GP行くと

せっかく世界チャンピオンの凱旋なのにこんな入りか～
と寂しく思う反面

これくらいの人数だと見やすくていいな～
しかもお客さんは「本当に好きな人」しか来てないし～
と嬉しいのも事実。

F1とか行くと変なチンピラ/ヤンキーみたいなのとか
バカップルなんかがウジャウジャ来ててすごくうぜぇ。

441 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 23:07:05 ID:VnW1s7vv

全日本なんてほとんど関係者出汁

442 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 17:49:18 ID:w3RoD4kO

スタンディングの練習してたら（普段は1秒ともたないｗ）
突然バシっと決まるようになった。
15秒・・30秒・・おお！3分ぐらいできてんぞ俺！すっげー。

って、フロントを左右に振ったせいで地面がほれててそれにフィットしてるだけだった・・orz

443 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 18:17:35 ID:BYnbqudM

>>442
それが入り口だよ！がんば。

444 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 19:15:17 ID:PrgahMLq

そうか！上手い人はコソーリ穴掘ってたのか

445 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 20:21:29 ID:9J6RHWez

下り坂の方がスタンディングやりやすい気がするんだけどなんで？

446 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 01:00:01 ID:spy5QSAQ

>445
つ　ヒント：キャスター角

447 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 10:39:12 ID:/rKcl0CY

保

448 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 11:51:32 ID:bzjmFXPG

トライアル、もう１０年くらいやってないなぁ
知人が持っていた公道仕様のＴＹＲまだあるかな？

449 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 11:52:52 ID:TJXjThOm

猛暑きびしい折り、皆様は練習されてるのでしょうか？
私はトライアルは夏期休暇です。メインの練習場は日陰がほとんどなく
今の季節　地獄のようなところです。

450 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 11:53:35 ID:9BeoyRXh

二日前に練習してたらリアブレーキの爪が折れてブレーキが回っちゃってパイプ抜けてブレーキオイル流出… ショップで修理しなきゃ無理って言われたけどいくらくらいかかるんかな…財布が凍死寸前なのに頼むよ俺

451 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 13:20:34 ID:/rKcl0CY

これだけ暑いのに凍死ですか…

452 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 16:55:07 ID:UaOOoR/g

早く岩手に来てしまえばすずしいですよ～イーハトーブにおでんせ

453 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 00:08:05 ID:AP8vFkzl

後頭部の日よけに、これ使ってる人いますか？
インプレキボンヌﾃﾞｽ。

「クールビット・ビルダー」//www1.neweb.ne.jp/wa/kobaya/cbbaibi.html

454 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 11:28:13 ID:4rhGdcIw

>452
イーハトーブか・・・・COTA 4Tの燃費が気になるな

455 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 20:05:09 ID:3L11vQlL

>454
2st250より良いよ。
でも、音がうるさいので、4RTは来年以降参加禁止の見込み。

456 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 20:56:54 ID:SDzDJhVK

しょうがないですね、ひと吹かししたら　沿道の子供たちがびっくりするだろうから。

457 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 23:45:16 ID:MbPQl++k

>>456
いや、ちょっと前まで子どもだった人たちが静かになってびっくりするかと。
あの音も含めて夏の楽しみだったり。

458 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 13:31:02 ID:eReLusTQ

音は０６から対策されそうなヨカーン
燃費３０L以上いくのか？

459 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 15:10:47 ID:vc4fpEnJ

おまいら熊本のスタジアムイベントにはいかんのか？
http://www.geocities.jp/kennys_hp/kokuti.html

460 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 17:27:03 ID:s56yMfom

>>458
吊るしの状態だと無理だと思う。

461 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 23:31:05 ID:y8RR9hvM

神奈川松田トライアルパーク完成記念

462 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 01:44:34 ID:1lIdFEyo

＞神奈川松田トライアルパーク完成記念

ほんとか？詳細情報モトム

463 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 07:15:23 ID:wqtOxbfP

＞神奈川松田トライアルパーク完成記念
酒匂川と川音川の合流地点あたり。

464 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 11:01:00 ID:SJPZzasj

>>460
音？　燃費？　どっちも？？？

465 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 14:47:11 ID:2D9CJJTJ

＞神奈川松田トライアルパーク完成記念
堰堤、ステアあり、水深そこそこ、レベルは初級～ＮＢまでかな？
充実させていきます。週末はＢＢＱ客が多いので、足柄大橋の下流方面へ
お願いします。住民から閉め出されたくないので。

466 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 18:55:18 ID:sRcdHezx

>>464
高回転時はもちろん常用回転でも間違いなく2stよりウルサイ。
遠くまで響く感じ。
ツートラ主催者が今後どう判断するんでしょうかね？
町興しのつもりが珍走キター（怒）　と・・・

トラコースでトランポからそう遠くない範囲で
ステア越え程度の遊び繰り返して20～25km/lくらい。
全開ロングヒルクライムとか無しね。
猿ヶ島（自然山参照）あたり座架依～昭和橋間で遊んだり
ゲロツーリング行くと15～17km/lくらい。SIGGボトル必携。

長文スマソ

467 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 20:14:25 ID:SJPZzasj

>>466
サンクス、そこで２０～２５ｋなら、公道で３０～４０ｋ位はマーク
しそうでつ

４ｓｔサウンドはモトクロスでも音が遠くへ響くんで問題になったけど
その内なれてしまったようだ

468 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 20:26:22 ID:mZniM9rl

>>467
慣れてない慣れてない。
おらはMXもやるけど、かなり問題化しているよ。
ライダー側の意識も高まってきたので、周囲じゃ普段の練習で
爆音にするヤツは少なくなってきたけどね。

4stトラ車は持っていないけど、あのリング？抜くのはマズいよな。
直接聞いたわけじゃないけど、コタ乗りの友人が
某有名選手に「IAくらいのセクションまではノーマルで充分行ける
戦闘力はあるから、マシンのせいにして爆音化しないで腕磨きな」と
言われたそうだｗ
友人は３つとも？取っていたので超爆音ﾀﾞﾀｰﾖｗ
もちろんそれからは恥じてノーマルで乗っているみたいでつ。

それでも五月蠅いけどな。

469 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 20:55:19 ID:OIeXaSNY

4stの音って2stと違ってうるさいと疲れるよね。
TYSの音でもうるさくて嫌な俺。

470 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 22:25:19 ID:KODz94R3

>>465
＞神奈川松田トライアルパーク完成記念
465氏が管理人さんですか？
走行は有料ですか？
ぜひ行って練習したいです

471 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 22:27:46 ID:KODz94R3

>>469
でもまあ２ｓｔもコタ以外は当分は無くならないでしょう？
GASGASがあればいいや

472 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 22:53:26 ID:yQ3VFVwq

4RT、アイドリングは2stよりも静かなんだけど、ちょっとでも回すとうるさいです。
岩手に来ないで欲しいです。

473 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 22:57:57 ID:SJPZzasj

初代RTL２５０S（８５－９０）はコタに比べると静かだったのに・・・

474 ：466：2005/08/19(金) 23:45:39 ID:sRcdHezx

>>467
> サンクス、そこで２０～２５ｋなら、公道で３０～４０ｋ位はマーク
> しそうでつ

トップギアが低い為フラットダートを走って30ｋをマークした事は皆無。
4RTのトップギアの感覚、市販車でいうとトップから2、3速落ちって感じ。
30k/l以上を望むならスプロケ変更は必須だと思う。
専門店にアドバイスを求めるのがよろしいかと。

475 ：466：2005/08/19(金) 23:47:10 ID:sRcdHezx

音に関して各地で問題になってるみたい。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9544/
http://www.kuroyama.jp/report/2005/all-japan-r2.htm

>>468
> 4stトラ車は持っていないけど、あのリング？抜くのはマズいよな。

ところがあのカラーはずさないとバックファイアの音がこれまた大騒音。
ニュートラルで軽くブリッピングしただけでパパン！パン！パン！と。
友達はマッピングの変更でもしたのでしょうか？

スコルパの4stが静かだと各メディアで披露されてますが
HRC（モンテッサ）が指咥えて見てるとは思えない。
対策サイレンサーでも廉価で出してくれる事切望。

476 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 10:43:19 ID:GNUlfQgn

>>474
確か、コンペのバヤイニュートラルを避けるために一速ローは使わない設定
遊びツートラなら一速ローをコンペの２速に合わせるセッティングでOKだったような？

エンストしにくいインジエクションならコンペの２．５速あたりに一速ロー
を持ってくるのもOKか？（クラッチを使って走れるのが条件だけど・・）

477 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 19:13:48 ID:e/M/ypD/

>>459
糞イベントﾃﾗﾜﾛｽwww

478 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 20:22:41 ID:ifRXWDHg

トライアルって　けっこう年齢層が高いよね、
たぶん　ここに来てる人もそうだと思います、
つまらない煽りはやめようよ。

479 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 23:03:09 ID:e/M/ypD/

いや、煽りじゃなくて事実なんだな…

480 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 23:46:05 ID:0N7TPM2g

>>469
TYSでも五月蝿いって？魔女？
買い替え考えてたのにぃー

481 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 00:14:46 ID:u7LZyjuL

>>478
もしかして>459のリンク先を見てないのか？
俺も思ったんだけど内容のワリニ高いわｽｺﾞｫｰｸ

しっかし誰なんだありゃ、新日の・・・
興味ゼロ

482 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 00:15:13 ID:KWj9OXhF

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r16884668
トライアル始めようと思うと最初はこういうのを買った方がいいですか。

483 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 00:40:06 ID:wgzihSBk

>>480
いや、そんなうるさくはないと思うよ。ノーマルだったら。
ちょっと暖気に置いておいたり、夜に戻ってきても、近所迷惑に気が病むほどじゃない。
自分勝手な話だけど。
適度に静かで、存在感もある、個人的には良いあんばいの音量と音質だと気に入ってる。

これがテクノだと、とてもじゃないけどそうはいかない。
パンパンバンバン当のオーナーにも耳障りで、街中乗り回すには人目は気になって仕方ない。
ＴＹＳの音に慣れちゃうと、山やコースでもちょっと気になるようになってきた。

ＲＴＬ－Ｆは・・・それに比べてもウルサイと思った；　開けると特に・・・。
４ストへの移行が環境面配慮してのことなら、あの音もいずれ問題になるでしょう。
まずあの音をなんとかしないと片手落ち、本末転倒だろうと思う。
自分だったらあれにナンバー付けてツートラ仕様にする気にはならないなー。
モトクロスと同様９４ｄｂ、あるいはもっと低い静音マフラーを付属しての販売を望む。

484 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 00:54:37 ID:doA5yxBJ

>>482
それちょっと古いな。
バイクよりもトライアルに詳しい店を見つけるのが先だと思う。

485 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 01:17:03 ID:AOLzRrKP

>>482
74000でしかも最落アリ書類ナシでは高けーな
これはやめたほうがいい
みたところ９６以前のZERO？
>>484に同意

486 ：４７８：2005/08/21(日) 14:21:33 ID:KL6l/WzW

>>481
スンマセン、リンク見てなかった、確かに　？？？なイベントですね、
値段もすごい！プロレス価格だ。健ちゃんも出席するみたいなので
健ちゃんのHP日記で内容を後日確認することにします。

487 ：482：2005/08/21(日) 14:59:36 ID:KWj9OXhF

>>484-485
レスサンクスです。
まず、トライアルに詳しい人や店と知り合いになってから車体は探したほうがいいんですね。

488 ：４７７：2005/08/21(日) 19:45:08 ID:zZ2T+e4J

>>486
間違って書くことがあったとしても、観客の視点では書かないと思うよ。
ましてやチケット買って見に行った香具師（つまり漏れだがｗ）からみたら…、これ以上書いたら名誉毀損とか営業妨害になるから、以下自粛。

489 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 22:01:05 ID:qJwlU0NW

確かに、触れては遺憾ような雰囲気農耕

490 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 22:14:06 ID:DMx1q8NR

この腕に乗っかってる女の子誰だ？詳細ｷﾎﾞﾝ(ぉぃ
(′Д｀)ﾊｧﾊｧﾊｧ

491 ：４７７：2005/08/22(月) 08:26:53 ID:qs8PU7K/

追記
三井グリーンランドの入場料との差額は現地で返金してもらった、
つーか、向こうから言い出したので素直に受け取ってるから、
その間のいきさつは自粛しておく

>>490
物好きだなｗ
マスコットガールらしいが、(′Д｀)ﾊｧﾊｧﾊｧするほどのものか、と小一時間

492 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 14:26:43 ID:JBPt/78o

藤波選手と黒山選手の決定的な違いってﾅﾝﾅﾉｶﾅ？

493 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 15:25:48 ID:5x+GD8go

愛する家族がいるかいないか

494 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 15:42:30 ID:RrVqUOW7

>>493
黒山も既婚

495 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 15:50:50 ID:Xf325JVE

>>494
健ちゃんとこは子供が居ない。
というか、家族というか環境では
一郎さんの存在が○か×か？

496 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 16:34:02 ID:7jpSlvWP

日本を捨てられたかどうか

497 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 18:04:15 ID:h9cXItz3

黒山はなんかウジウジしててキモい

フジモンはなんかカラッとしてる

498 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 21:13:30 ID:v0ZeLXG+

黒山は両腕重傷経験＋5m落下の恐怖
これじゃないか？

499 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 23:02:07 ID:M4zBOcJS

>>488
自然山の日記で書かれているな。
最初のうちはオブラートにくるんだ表現・・・だが、
書いているうちにﾑｶﾑｶしてきたのか、最後はくるまず露出しているのがﾜﾛﾀｗ

500 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 23:22:47 ID:I2mLnbnA

絶望感に包まれたとか最後のほうﾜﾛﾀ

チケット買った人にはしゃれにならんのだろうけど。

501 ：４７７：2005/08/22(月) 23:54:02 ID:qs8PU7K/

漏れもさっき読んだ。やっぱだれが見てもおかしいんだなアレｗ
ちゃんと書いてくれるジャーナリズムの良識を感じてチョット感動した。

502 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 00:07:33 ID:c9XvKyYr

＞すべてにおいてさっぱり意味がわからないイベントだった。
＞この絶望感を、ぜひ次回のイベントで払拭してもらいたい。

なんか悲しい気分になりますた・・・。

503 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 00:33:38 ID:ryEeOW47

健ちゃんも、日記では　当り障りなくまとめてましたな･･･

>４７７様　お疲れ様でした･･･

504 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 11:37:11 ID:MbRFcAu9

４７７さん、　３万払って見に行ったのですか？！

505 ：４７７：2005/08/23(火) 12:03:57 ID:RkBoLDSz

>>504
とんでもないですｗ
とりあえずシートがあるなら安いのでいいや、と思って１ﾏﾝｴｿのチケットを購入してみました。

んで、＞４９１に書いたように入場料との差額を返金してもらってますから、実害はない、かな？
仮面ライダー響鬼ショーと時間が合わなかったのがチト残念だけどｗ

その辺の詳しい話を、自然山のニシマキさんにメールで伝えたところ、本誌かwebに掲載させてください、ということになり、了解したです。
ニシマキさんってバイク業界には珍しく骨のある人だと思う。

506 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 14:44:03 ID:BLwvyxcg

>>499
板取のバイクトライアルのレポートとは対照的だ。ｗ

507 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 23:03:00 ID:1kgXNTiE

まだＴＹＲとか乗ってる人いる？
部品とかまだ手に入るのかな？

508 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 23:17:13 ID:GQT1EqD7

>>505
ニシマキ氏、読んでいると書く記事の内容は漏れの意見と違っていて
「それは違うんじゃネ？」と思うこともあるけど、
「トライアルやバイクの世界を、より良くしよう」という思いというか気骨は
一本スジが通っていて気持ちいいよな。

509 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 23:45:55 ID:QaN94vQs

>>507
ここにいます。
TYRではなくて、TYS（スコティッシュ）だけど２台持ちです。
１台はR仕様のコンペ用（コンペに使える？という突っ込みはなしで・・・）、もう一台はほぼノーマルの
山遊び＆ツートラ用にしてます。
知っている店には、以前トライアルに力を入れていたところなので今でもデッドストックのパーツなんかあります。
旧TY250、TLRのパーツもあったかもしれない。
でも、チェーンスライダーなんかの消耗品はもうほとんどなくなっているようなこと言ってました。
いずれはうちのもニコイチですな・・・・・。

510 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 09:27:45 ID:DMn4e3eo

>>509
おや羨ましい。
手に入る分だけでもかき集めちゃおうかなぁ？

511 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 15:31:00 ID:xqCJxVAn

トライアルエクスチェンジの個人売買欄で叩かれていた05SY250が458000
　でヤフオクで落札されたが、また４５万からの最落ありで出てる。

　なぜか？
　

512 ：小太郎：2005/08/24(水) 19:33:02 ID:X/owDH4t

はじめまして。
こんばんは。
福岡の中年トライアル乗りです。
たまに、遊ばせて下さい。
２CH自体もはじめてです。
m(__)m

513 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 19:43:46 ID:iNRRI6cc

私も福岡です。宜しく。

514 ：小太郎：2005/08/24(水) 19:59:27 ID:X/owDH4t

済みません。勝手が良く分かりません。
よろしく指導して下さい。
福岡カフェに最初に行ったら、大変な事になっていました。
ところで、何処で練習していますか？

515 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 20:15:03 ID:iNRRI6cc

>>514
最近バイク盗難が多いみたいですね。
現在、諸事情によりバイク無いんですよorz
以前は日向とか佐賀大和とか近所の山とかでやってました。

516 ：小太郎：2005/08/24(水) 20:44:08 ID:X/owDH4t

私も佐賀大和に行っていますが、遠い！
福岡市近郊で、練習出来ないものですかね？

517 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 20:59:32 ID:hNkLcLFY

>>506
板取にエディー・ルジャーンが来ていたらしい。
大会に出場する息子さんのお供で。　ベルギーの役員さんでもあるそうな。

518 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 21:00:49 ID:Is5/8xhs

>>517
凄いじゃん

519 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 21:14:01 ID:iNRRI6cc

>>516
今度調べときますね。

520 ：小太郎：2005/08/24(水) 21:18:56 ID:X/owDH4t

是非、教えてください。
太宰府のうちやま辺りにもあると聞きました。
開拓しないと！

521 ：すこぶるパ～：2005/08/24(水) 23:51:08 ID:/TBH6Ly/

を～、太宰府辺りでもトライアル出来るんですか!?

私、現在は神奈川（多摩テック近く）在住ですけど、実家は福岡（太宰府近く）です。
そっか～・・・帰省したら行ってみようかな。

522 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 00:11:12 ID:9FvHxt+v

昔話＆ローカルねたですんまそん

同じく福岡ですが市内西部です

愛宕のボタ山跡、バイパス突き当たりの丘、
吉武の造成地、金武山中、飯盛山近辺、油山
山中あちこち、等々、ありましたが今は殆ど
消滅してしまいましたね

太宰府近辺だと宝満山中に遊べる所がありま
したが今は？？？

523 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 01:56:31 ID:T+u9bcHj

トライアルパークなど認知されてる場所以外についての話題でしたら、
地名・場所など具体的に書きすぎるのは　なにかと不都合なことが起きる可能性が･･･
老婆心ながらご忠告申上げます。
以前、4、5人の仲間内で密かに開拓した練習場（他人の山・黙認）で仲間が一度知人
を連れてきたところ、あっという間に人が増えて、駐車や騒音トラブルで半年もたずに
締め出された苦い経験があるもので。

524 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 02:25:17 ID:hl/WbU/h

>>511
それって、売る機はあまり無いとか言ってたやつ？

525 ：４７７：2005/08/25(木) 08:01:09 ID:S+fmnLzm

>>522
もの凄いローカルネタｗ
飯盛山近辺は某ショップ主宰で「しろうとトライアル大会」をまだやっていませんか？

526 ：小太郎：2005/08/25(木) 10:46:20 ID:xfOuTKar

太宰府の方は、宇美のバイク屋が管理していると聞きました。
一日500円位らしいです。
でも、そのバイク屋も、練習場所も分かりません(>_<)

やはりメジャーになりすぎると問題も出てくるでしょうね。

527 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 10:52:39 ID:YYac11Fl

>>524
それそれ。　６０万じゃないと売らないらしい。
　俺は去年この時期に04のほぼ新車(試乗車？）、保安部品、整備、送料込み
　で４３でSHOPから買ったが、６０で個人からはどうかな？

528 ：小太郎：2005/08/25(木) 12:37:59 ID:xfOuTKar

スコルパ250の４スト発表されましたね。
DOHC5バルブ後方排気らしいですねw(ﾟoﾟ)w
早く見てみたいな。

529 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 21:50:27 ID:mbLj60Ko

>>517
＞板取にエディー・ルジャーンが来ていたらしい。
＞大会に出場する息子さんのお供で。　ベルギーの役員さんでもあるそうな

画像うｐキボヌ

530 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 22:28:01 ID:Cdqk/P/N

>>511
叩かれてたってどういうこと？
そこまで変な出品じゃなさそうだけど

531 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 23:12:48 ID:3QeCe33+

ルジャーン
行き着けのショップに顔出したらお買い物に来ててビクーリ。

532 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 02:59:44 ID:jGSJZ7DD

>>530

>>524と>>527参照

533 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 10:02:44 ID:BEqsgfCZ

>>528
もう写真は公表されてるよ。自然山ＨＰとか覗いてみるべし。
それと、エンジンはＹＺＦ／ＷＲＦのそれとほぼ同じで、
後方排気（キャブが前でＥＸパイが後ろ）てなことはないですよ。
サイレンサーがシート＆フェンダー下に位置してるだけで。

534 ：小太郎：2005/08/26(金) 10:25:55 ID:yPQm5YwD

私、相当遅れてましたね。m(__)m
でも、トライアル車にDOHCエンジンは見慣れていないせいか
異様なかんじ。
RTLよりも2.5Kgも軽いんですね～。おどろきです。

535 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 19:37:42 ID:065ZjH4A

エンジン単体だと現行の２ｓｔより軽いそうな。
技術の進歩は凄い・・・

536 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 19:46:43 ID:+QzNkln3

技術の進歩に　フトコロの進歩が追っつかないんだよなあ
４st買えるのは２年後くらいか･･･

537 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 19:47:04 ID:ifQxWGKs

技術の進歩は凄いが、私の進歩が追いつかないぞと・・・

538 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 23:37:08 ID:eByWQTuA

ツインショックで止ってる俺はどうすりゃいいの？orz

539 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 00:19:56 ID:56oe0Ux2

それは逆に趣味の世界って事で・・・

540 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 02:07:30 ID:fAWbqIZJ

>>534
Montesa実測87kg
SCORPA 実測85kg
て書いてあったよ。確か。

541 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 02:21:34 ID:kkafbyGY

いつのだソレ？

542 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 02:42:59 ID:fAWbqIZJ

今月のストレートオン

543 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 04:12:18 ID:kkafbyGY

トラ車てどこか女ポイとこあると思っていたけど
体重のサバ読みは同じだな　ｗ

544 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 10:36:51 ID:uxhmhsIH

>539
ﾜﾛﾀ。

545 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 15:30:05 ID:wzfks9Rq

ヒント:乾燥重量と装備重量

546 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 16:24:38 ID:ZEeb+CbN

>>405 さんが紹介してた自然山通信のトライアルを始めよう→テクニック練習方法、良いですね！
リアタイヤの接地点ではなくてアクスル中心にバイクが回転する、を意識して後ろに引くと
フロントアップが安定してできる様にナッタゾ！

547 ：405：2005/08/27(土) 23:51:31 ID:6qt2agFC

>>546
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
次は２度吹かしだ

548 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 01:22:10 ID:nqUaTJ5/

>>545
それにしてもサバ読み過ぎじゃない？
TLMほどの保安部品が付いているわけでもないし。

549 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 14:34:49 ID:sI54aVmu

真の乾燥重量って冷却水はもちろん前後サスの油脂も入っていない状態らしいじゃん。
ＫＬＸなんてカタログ値と実重量の乖離がすごいらしいよ。

550 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 17:01:47 ID:W3D3jgmT

よーとﾜｶﾗﾝのが半乾燥重量な
ナニとナニを入れた状態なんだ？
もしかしてメーカーによって違う？

551 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 18:12:23 ID:9R9gxjjr

>>半乾燥

聞いた話だが、あとガソリンだけ入れたら走れる装備状態だとか。
アメリカのオフバイク雑誌ではこれにガソリン１ガロンを入れて実測するそうな。
１ガロン入らないトラ車はどうするのか気になる。

552 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 22:00:22 ID:rVaut9Ym

エンジンオイル１kg
フォークオイル 0.5kg
リアサスのオイル　よくわからんが0.5kg位？
冷却水　0.5kgくらいか？
ガソリン満タン　2kg
合計　4.5kg
これぐらいでしょうか？
保安部品　TYSのが6kgだからこれよりは軽いかな？

553 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 23:03:12 ID:6UNG3kwK

>>527
売れないねスコルパ、再出品ですな･･
今みたいな　２st→４stの過渡期の売買は新車・中古車にかかわらず
慎重に行方を見極めないと思わぬ大損くらいますね。

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m19166145

しかし　この人　なんでスコルパを永久保存しようと思ったんだろう？

554 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 00:27:57 ID:TxM0o4WQ

世の中にはいろいろな人が居るのね

555 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 00:58:02 ID:3shnZnts

>>553
もう１０ﾏﾝ安ければおそらく売れるんｼﾞｬﾏｲｶ？

556 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 18:57:43 ID:IkIxE1ZQ

>>555

スコルパ、来年からは４st発売されるから　もうダメぽ、
しかも写真とスペック見る限りけっこうよさそうだね　４st。

１５年くらい保存しといたら逆にプレミアつくかもよ。

557 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 22:46:05 ID:U90vIa4J

鑑賞用でしょたぶん？

558 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 19:01:54 ID:0ane/iml

ウーポンとポンウーの違いって何？

559 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 19:30:01 ID:VXMGYD1L

ウ～～～ッとためて、ポンと上げるのがウーポン
ポンと上がった後、○○を打ってウ～～～ッと呻くのがポンウー

560 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 19:36:31 ID:s/v1BhCe

パイゲマンスペシャルは？

561 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 20:21:55 ID:xqdv/+I2

+　　　+
　 ∧＿∧ ∩+
　（0ﾟ・∀・）彡　　ﾜｸﾜｸ
　（0ﾟ∪ ⊂彡 + ﾃｶﾃｶ
　と＿_）__）　+

562 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 00:49:46 ID:HzfpdK3W

>>540
>Montesa実測87kg
>SCORPA 実測85kg
>て書いてあったよ。確か

決着つけとこｗ
９月号の目次に、お詫びと訂正が載ってるよ。

563 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 22:04:24 ID:rEa6lT4D

77.9kgなら、妥当なところですね。

564 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 01:15:37 ID:dGMQJT7q

どうみても。。。出品者も違うし、しかも３台!?
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k23188108

565 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 01:21:08 ID:EkyH1c+U

妙に高速道路巡行にこだわっているなw

566 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 02:20:03 ID:qOcrOT9D

>>564
最落なしだな、、ちょっと入札してみる

567 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 09:06:21 ID:7m3eMXPu

４５８０００円で以前、落札されたが、出品者の都合でキャンセルしてたから
な－。　今回はどうかな。
　素人を装った業者か？

568 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 14:11:03 ID:aWCgvGXg

今回の出品は、プロテクター付きのつもりで入札した人から、
後で問題になりそうだな。
　いずれにしろ、グダグダだ。

569 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 14:21:36 ID:K7FrVaQ3

>>568

>プロテクター付きのつもりで･･･

どういうことですか？　

570 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 14:30:54 ID:dGMQJT7q

>>566
やめときなよ。出品者の過去の取引見てもバイク関連とは程遠いし、
画像も説明文も以前の出品者の流用。限りなくあやしいんだが。。。

571 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 16:39:58 ID:FjRhh6EA

>>570
あやしすぎるね　詐欺かな

572 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 16:41:15 ID:FjRhh6EA

あげちまった　すまん

573 ：小太郎：2005/09/03(土) 17:41:21 ID:UhtfFZKn

福岡筑紫野市のバイク屋に８５年頃のブルタコシェルパがありました。
まだ動きそうでしたよ。
貴重品ですね。

574 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 18:56:00 ID:aWONN2C1

　SY２５０のオークション、突然終了になったぞ。

　ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k23188108

575 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 19:01:48 ID:K7FrVaQ3

俺　入札　入れてたのにな･･･ｗ
40万まではついていこうと思ってた、ひやかし半分だけどね。
トライアル関係者にも変な奴はいるんだな。

そんなことより　フジガスのチェックのほうが大事だ、今は。

576 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 19:05:03 ID:0m+DIxzI

いよいよ正念場だもんな＜藤波

577 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 20:24:04 ID:l8jVQJm2

入札を入れるってのも変な奴だな。

578 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 21:05:20 ID:h9nqNB27

「馬から落馬」くらい普通

579 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 23:50:02 ID:SZis0ST2

Germany, Day 1 Date: 03.09.2005

FIRST LAP ONLY

1. Marc Freixa - 18
2. Adam Raga - 22
3. Albert Cabestany - 28
4. Jeroni Fajardo - 28
5. Dougie Lampkin - 29

1LAP目、名前すら出てこないな・・・。

580 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 23:54:46 ID:7T0H+Lom

マジスか…

581 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 08:46:29 ID:KllAi4HV

今シーズン優勝は無理か…
トラブルあったのかな？

582 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 12:17:03 ID:0Ol7et/K

質問！
黒山の定位置は、７位から９位に変更になったのですか？

583 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 16:58:22 ID:LcVOoOlP

>>582
年間ランキング確定を待て

584 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 22:23:16 ID:UmuOGKk+

>>582
もうだめぽ

585 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 09:58:23 ID:GsrPByZH

フジガス残念
http://www.honda.co.jp/WCT/race2005/rd09/report/

586 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 10:04:04 ID:UOXWHglG

黒山選手、ドイツ大会1LAP・3セクションにて肩脱臼･･･公式HPより

それでも走りきるなんて、たいしたもんだ、

今年のモータースポーツ界　日本人選手は　なぜか　波に乗れない選手が多かった
ですね。

587 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 10:17:59 ID:GsrPByZH

【トライアル】ラガ、チャンピオン決定　藤波まさかの8位と3位【世界選手権第9戦ドイツＧＰ】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1125882631/

588 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:19:49 ID:NVbhMU4j

国内国外ともに４スト乗って成績上がってるライダーってほとんどいないから
結構慣れるの難しいのかな（トップライダーのシビアな世界で）。
それ考えると藤波もよく頑張った方なのかも。

589 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:20:30 ID:OuMjR8pR

なるほど。４ストの違いか。

590 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:30:52 ID:ccY9e2g0

子供できるとセックスするチャンスが減るからなー
その影響もあるんでないかい？

591 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:54:43 ID:BL9Q5pQs

>肩脱臼
それでも、ほぼ定位置付近なのは、ある意味スゴイ。

592 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:57:06 ID:GsrPByZH

定位置は７位しか認めん。
順位が少しでも上がると絶好調で、
順位が少しでも下がると絶不調なのだ。

593 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 22:26:25 ID:BLV5s03m

>>592
なんだか納得。

594 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 23:53:09 ID:uWSvOse7

>592
ﾜﾗﾀ。

595 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 21:10:57 ID:HPThGB5V

黒山建ちゃんはこのスレ見てると思う

596 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 23:16:06 ID:FrwGrZJR

>>587
ラガ若いから、これから数年はラガの時代になるかもしれん
日本人もフジガス、黒山の次がでないな

597 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 23:50:04 ID:84jrotHC

そして２，３年後にはスペイン若手のファハルドとボゥがベテラン勢とともに激しくチャンピオン争いをしてそうな予感。
日本人ではないけど、応援している。

598 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 23:54:29 ID:XA0ftX4p

壁はどうですか？

599 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 16:46:57 ID:/VzNu9mp

壁って　なんですか？

600 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 17:35:09 ID:kmHhAxLf

カベちゃんだよ

601 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 20:44:37 ID:9qAAyY9/

イーハトーブ行った人いませんかー？

602 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 23:14:52 ID:UHdrMTpE

行ったよ。ブドリだけど。
ネリと混走と言うことで、13セク以降は移動もセクションも混み杉！

603 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 00:41:07 ID:++O+f0pu

>>602
山口良一はいましたか？　(　´,_ゝ`)プッ

604 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 08:40:06 ID:rNw/oj8J

>>603
なぜﾌﾟなの？

605 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 22:05:59 ID:GVuVgMfg

今日、自然山通信を立ち読みして477氏？のレポートを読んだ。
トライアルのイベントが開催されるのはうれしいけど、なんだか切なくなった・・・。

606 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:54:26 ID:MlOlopD3

さっきスマステーションに日本人初NHL選手ってのを
取り上げていて、こんなすごいこともっとみんなに知ってほしい、
と香取くんが言ったわけですが、だったらなぜ去年のフジガス、
もっと前のGP世界チャンプ坂田や原田、青木治親などを
取り上げないのか。フジガスはチャリのころから世界チャンプなのに。

607 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:49:36 ID:C6hcbMlP

>>606
黒山クンもチャリで世界チャンプだよね。
昔のトライアルジャーナル見ててブラック団
凄いと思っていた。今となっては大昔か。

608 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 10:21:12 ID:2WpYvSaW

モータースポーツは平たく言えばマシンコントロールを競う競技だから、フィジカル面の不利はあまり関係ない。
対してコンタクト・スポーツであるNHL、NFL、NBAは基礎体力と体格の差がそのまま競技力の差となるから、その中で小柄な日本人が欧米の鬼みたいな連中と同等に評価されることだけでもニュースになる。

みたいなかんじかな？

609 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 15:45:06 ID:bWDBccaW

第7戦中部大会招待券プレゼント
http://www.mfj.or.jp/user/top/info/detail.php?aid=282

610 ：全日本第６戦わっさむ：2005/09/11(日) 15:50:12 ID:bWDBccaW

1位黒山健一21
2位小川友幸31
3位渋谷勲51
4位田中太一54
5位成田匠79
6位小川毅士80
7位井内将太郎91
8位尾西和博103
9位田中善博110

611 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:59:01 ID:/B4LgH5v

>>606
大ちゃんを忘れないでくれよまぉ(涙)

612 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:59:35 ID:/B4LgH5v

よまぉって何だよぉ(涙)

613 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:18:34 ID:kakvu4Dl

>>610
いつもどうりだな、つまんね。

614 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:09:30 ID:PXacnY8n

黒山を脅かす存在（若手）が居ない限り、
日本のトライアルレベルが世界４位以下になる日も近い・・・。

615 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:18:43 ID:tgQhV2Ds

しゃーない、俺が立ち上がらんといかん時期か？

616 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:26:01 ID:+F80c38b

>>611-612
忘れてるんじゃない。亡くなった今、残されたご家族のために
大治郎のことはそっとしてやってほしい。
マスコミは衝撃的な映像を使おうとするだろ？わかってくれよ。

617 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:48:59 ID:2WpYvSaW

>>616
おセンチ野郎だな。
彼の業績や生き方を支持するならそういう風には考えないんじゃないのか？

それに、衝撃的な映像がないからうやむやになったんじゃないのか？　と。

＞６０５
そうだ！　いまこそ世界のトライアルに６０５が求められているんだ。
来年のアウトドアは期待しているぜ！

618 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 02:29:43 ID:ykce2UET

フジガスのヘルメットには今年もしっかり【　７４　】が貼ってましたよ。

黒山選手も、日本じゃダントツでトップなのに世界では表彰台には届かないけど
トップ10には必ず入る、という･･　藤波が常にチャンピオン争いしてるだけに
その評価や位置付けが　なんとも微妙だ。

619 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 14:55:54 ID:Ht5ASJKb

黒山選手、凄いと思うけどなぁ。

ニワカなので怪我からの復帰の辺りのいきさつは知らないんですが、
大怪我から世界の一線へと復活するのは並大抵の根性じゃないと思うけど。

620 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 20:27:12 ID:uaA/wEgt

5mも落ちて両手首砕いてもトライアル続ける根性は俺にはないな
藤波もすごいけど黒山もかなりすごいと思うよ

621 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 20:28:56 ID:X6rQNDGH

>>620
同意。
それに大怪我後にＷＴＲで勝ったしね、黒山も凄いよ。

622 ：スポーツ・アイＥＳＰＮ：2005/09/12(月) 20:48:34 ID:X6rQNDGH

10/6/木 20:00 第1戦ポルトガル初回放送
10/9/日 22:30 第1戦ポルトガル再放送
10/10/月 13:00 第1戦ポルトガル再放送
http://www.sports-i.co.jp/racing/contents_prog_trial.html

623 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 22:15:16 ID:xcFmn81r

>>622
去年のＤＶＤ　ＬＰモード録画見れたもんじゃないから
又録画するっす、サンクス。

624 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 23:23:30 ID:HxJcMZZM

うぅおぉー怪我の話題は・・・
想像すると痛くて・・・

625 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 00:40:31 ID:yXS7sG9q

つか、そもそも黒山や野崎はケガしすぎなのが問題なのでわ。

藤波の「今まで骨折したこと一度もないです」には驚いたが、
やはり本当に上手い人は転び方も上手い、
自分の技能以上の無理はしない(限界を知っている)
っつーことなんだろうな。

626 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 00:49:28 ID:bx/dXcdL

その昔黒山父さんは怪我をしたらそのライダーは
もうだめみたいなこと言ってたよ。

627 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 01:02:01 ID:yXS7sG9q

>>622
待ちに待ったオンエア開始!

……なんだが
結末が分かってると
イマイチ盛り上がらんな～(涙)

628 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 06:19:25 ID:faORO4nC

>>626
そんな事を言うなyo!

629 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 21:42:44 ID:ZPMJrhEy

自然山通信さ---ん
「伊藤家のトライアルフロントアップ編」今夏発売！
って夏も終わりですよ---待ってますよ---。

630 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 19:37:23 ID:I2o0tsph

age

631 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 10:19:46 ID:r+SMkkBA

今まで3ヶ月くらいスタンディングスティルできねーと悩んでいた。

今日、ふと自分を見直すと

　リ　ア　ブ　レ　ー　キ　踏　ん　で　ま　す　が　な　！　！

踏まなくしたら急にやりやすくなった。
ｗｗｗｗｗｗやべｗおれｗｗｗうまくねｗｗｗｗｗｗｗｗ
って感じ。

やっぱり自己流だと成長遅いのかなー？
まぁぼちぼちやります。

632 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 21:38:27 ID:4MHf3E/C

え？踏んじゃいけないの？　ガーン！

まあ踏もうが踏むまいがスタンディング最高3秒の俺・・・

633 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 22:13:50 ID:hamyD0bD

リヤブレーキのみを踏むやり方もあるし、前ブレーキだけのやり方もある。
もちろん、両方という人もいる。
自分のやりやすい方法でＯＫ！

634 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 13:41:31 ID:UprHo254

▄█▀█●　　反省、、、、、

635 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 22:22:00 ID:wlBWOZF7

そもそもプロは両手放してエンジン止めて
立った状態でスタンディングスティルしながら
カレー食うからな。なんでもアリだ。

636 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 00:15:34 ID:ygsazl0v

ようやく柔らかい地面で、ちょこっとだけタイヤでグリグリして溝を作った状態にして
スタンディングができるようになった。
ステップに乗る時にバランス崩すことが多いけど。

試しに硬い地面でやったら2秒しか持たなかった　　｜退室｜　λ............

637 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 00:30:55 ID:aszV349w

スタンディング出来る時間とセクションの走破力って
ある程度比例するものなのかな？
スタンディングだけ苦手の人がいたらおもしろいナｗ

638 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 02:13:16 ID:Jq0FuYwK

ＮＢクラスぐらいなら　あんまり関係なさそうだね。

639 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 08:01:37 ID:oQb2Wt5d

トップライダーなら誰でもスタンディングできるだろう。
だから比例という考えが成り立たないな。

640 ：631：2005/09/18(日) 11:36:31 ID:n8J+tibV

リア踏む人もいるのか…勉強しよう。

何故か、急に上手くなってエンジン切ってスタンディングスティルすると
ノーハンドで10秒くらいいけるようになりました。

641 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 11:41:28 ID:Tld2Wur0

スタンディングできないけどトップライダー
そんなヒトがいたら　萌え～　ｗ

642 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 19:05:00 ID:UQyk0eLT

黒山先生　曰く
スタンディングバランスだけなら　それ用の練習すればうまくなる。
とのことです。

643 ：すこぶるパ～：2005/09/18(日) 22:56:47 ID:VMX7eq1X

>>636
ハンドルにあまり体重を掛けないで「階段を登る感じ」で
ステップに乗ると良いですよ。

644 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 11:54:28 ID:spWy+8Ay

藤波貴久を讃えるスレ第2ラップ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1119713996/
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?ex9/2/f1/1119713996/
藤波貴久を称えるスレ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1094469249/
http://makimo.to/2ch/ex9_f1/1094/1094469249.html
【オートバイ】藤波が日本人初の総合王者に　トライアル世界選手権
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1094424548/
http://mimizun.com/cgi/dattohtml.pl?http://mimizun.com:81/log/2ch/mnewsplus/news18.2ch.net/mnewsplus/kako/1094/10944/1094424548.dat
【トライアル】ラガ、チャンピオン決定　藤波まさかの8位と3位【世界選手権第9戦ドイツＧＰ】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1125882631/
http://mimizun.com/cgi/dattohtml.pl?http://mimizun.com:81/log/2ch/mnewsplus/news18.2ch.net/mnewsplus/kako/1125/11258/1125882631.dat

645 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 12:17:45 ID:lammsYZq

>>643
636じゃないけど、勉強になった。
ありがと。

646 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 20:57:35 ID:ofz6IP15

15年くらい前だったか、
エディローソンはカジバのスポーツタイプの市販車でスタンディングが出来るって読んでびっくりしたなぁ。
しかもエンジン掛けなくても何時間でもスタンディング出来るんだって。

647 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 21:05:50 ID:IWYc0Kzz

>>646
へぇー

648 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 02:24:53 ID:k3x6COUD

「1へぇ」か。
1000円だな。

649 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 00:39:51 ID:VJC26CtN

下がるのはやっ！

650 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 17:20:25 ID:VJC26CtN

良い季節になりましたね。
トランポで蒸し焼きになってたＣＯＴＡひっぱりだすか・・・

651 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 00:04:44 ID:dWMMGlOg

スタンディング、歴代乗った車両の中で、なぜかXLRバハでのみ楽々出来ました
TLRやらTLMも乗ってたことあるけどﾅｾﾞｶ・・・
いったいなんなんでしょーね？

652 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 07:38:56 ID:emo5pEGk

エイプ50/100トライアルが気になって仕方ないあげ

653 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 08:20:01 ID:fVLLOaAQ

>エイプ50/100
TLM50と比べてどうなんだろうね

654 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 09:17:47 ID:zFxVgHcw

ノーマルTLM５０は使いモノにならん
トラ用に改造したAPEなら同じくらい手を入れたTLM50と比較すべきで
手を入れたTLM50はとんでもなく戦闘力ある。OITT（２５０でも難しい超ハードな大会）完走した奴もいる。
ちなみに知りあいがTLM50にAPE100積んでるよ
乗ると２st４stで性格がまったく違う。どっちも面白い

655 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 10:00:42 ID:Wjvf4isl

フジガス２位死守！

656 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 08:32:47 ID:A5jwte3c

どっかのＨＰでＮチビ系のエンジンをTLM50に、ほぼポン付けしてたHPがあったなあ。
ラジエターの位置さえなんとかできれば、戦闘力うｐで面白そう。

657 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 19:56:14 ID:ZHf0LEVE

Ape100エンジンに換装までするならKONDY100でいいような気がする

658 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 20:12:56 ID:5dW0ObiJ

どうせKONDY100買うならTYS125F買って・・・と脳内でエスカレートして行くのだ

659 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 23:35:29 ID:gUMwDHjo

それじゃあRTLの中・・・ｒｙ

660 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 10:16:45 ID:eQIeSJFj

デナシオン、スペイン優勝しました。

661 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 11:23:42 ID:oDeMVDVP

マジ！おめでとう！
日本代表∩(･ω･)∩ばんじゃｰい

662 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 11:45:53 ID:oDeMVDVP

どっかにデナシオンのソース無い？
何時間か待てば自然山にうｐされるだろうけど。

663 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 12:30:50 ID:p7WEAM2g

GASGAS200に乗っている人いますか
何か初心者にはあつかやすいと書いてありましたが
初めてトライアル始めようと思うんで
トランポはいちよう持ってます

664 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 13:21:03 ID:oYIhThQg

>>661
落ち着いて、、、

660 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 10:16:45 ID:eQIeSJFj
デナシオン、スペイン優勝しました。
~~~~~~~~~~~~

665 ：661：2005/09/24(土) 13:23:54 ID:oDeMVDVP

何読んでたんだろ？orz
自分でも分からんｗ

666 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 21:59:40 ID:NM+zy8cI

661=スペイン人？

667 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 09:04:32 ID:0M04CY/y

デナシオン、女子はドイツだね。男子は今日やるね。
６６１は去年のことを言っているアフォだね。
ソースは　ttp://www.trialonline.org/　を見るといいね。
日本語じゃないけどね。

668 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 10:29:57 ID:82c/0t4M

有線とかで放送しないかなデナシオン

669 ：初心者：2005/09/25(日) 10:50:06 ID:wIE6srHQ

初めまして、栃木でトライアルを始めようと思っております。

自宅から７キロほどのに河原の練習場があるのに気が付き、
自走出来るトライアル車ならトランポが無くても大丈夫そうです。

練習場と自宅の往復以外は考えていないのですが、
どの様なマシンを買ったら良いでしょうか？

全くの初心者なので、高価な新車や中古車は勿体なく、
出来るだけ安い車両が欲しいと思っております。

670 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 12:37:49 ID:5luBA+D/

>>669

http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%C8%A5%E9%A5%A4%A5%A2%A5%EB&auccat=26316&alocale=0jp&acc=jp

671 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 15:10:18 ID:l0pxON53

>>668
数か月後でよけりゃスポiで放送するよ。

672 ：初心者：2005/09/25(日) 16:12:01 ID:wIE6srHQ

>>670
レスありがとうございます。

オークションの中でお薦めはどれでしょうか？
一般道で移動も使えて、初心者に扱いやすい、メンテしやすいで
お願いします。

673 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 16:50:24 ID:nIDn3nDq

昨日テレビ岩手でイーハトーブの放送あったよ～

674 ：無名ＸＲ専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI ：2005/09/25(日) 17:47:28 ID:GS5gelbt

>>672

そりゃやっぱりＴＬＭ２００＆２２０＆ＴＹ２５０Ｓ。分離給油は楽でいいわ。

675 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 21:10:33 ID:NMtRrGp8

>672
いまどきTLM200やTLM220なんか絶対買わない方がいいよ
いったい何年前のバイクだと思ってる？まともなレベルの中古はもはや現存してないよ
まあトライアル自走ならコタ(RTL250)がいちばんええんじゃないの？
いちようホンダだし、ツーリングシートも出てるし

676 ：無名ＸＲ専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI ：2005/09/25(日) 21:13:47 ID:GS5gelbt

>トライアル自走ならコタ(RTL250)がいちばん

「全くの初心者なので、高価な新車や中古車は勿体なく」を見落としてないかな？

677 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 21:16:44 ID:NMtRrGp8

まあさっきの中ではこれだろうな
↓
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h32585015

>>676
TLMを勧める方がよっぽど無責任と思うがね

678 ：無名ＸＲ専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI ：2005/09/25(日) 21:27:43 ID:GS5gelbt

無責任とは言ってくれるねw

じゃあ聞くがコタを奨めて最後まで責任がとれるのか？

679 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 21:31:05 ID:NMtRrGp8

>>678
まあ、あとは買う本人がどっちの言うことを信じるかだな

680 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 22:01:26 ID:pS18pu03

トライアルってTLMの時代から飛躍的に
設計に対する考え方が変わっているからねぇ。
大昔のトライアルバイクで一生懸命練習するのは
かわいそうな気がする。

681 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 22:03:03 ID:pS18pu03

大昔のバイクで練習する事＝大昔のテクニックを磨くということ

682 ：初心者：2005/09/25(日) 22:05:20 ID:wIE6srHQ

アドバイスありがとうございます。

TLMは古いので、コンディション、パーツ供給、扱いやすさで不安がありますね。
一般道と言っても７キロの往復ですから分離給油で無くとも大丈夫だと思います。
シグボトル担いで往復するつもりです。
何時間も乗るほどの体力もテクも無いですから。

コタ315R(RTL250)は興味ありますね。
HRCでアフターフォローもしてもらえそうですので、パーツも長くフォローされそうですし、
メンテもホンダ製なら慣れている販売店も多そうですね。
HRCのパーツは普通のホンダ系列の販売店でも入手出来るのでしょうか？
かなり興味があります。
ちなみに相場はおいくら位でしょうか？　もちろんナンバー付きが前提でお願いします。

683 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 22:38:50 ID:MeENZ22I

デナシオンの時、日本チームは全員同じデザインのメットだけど、
健ちゃんのは模様は同じでもArai製なの？他のみんなはSHOEIだけど・・・。

684 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 22:44:22 ID:5luBA+D/

>>682
予算は？

685 ：初心者：2005/09/25(日) 22:55:00 ID:wIE6srHQ

予算は諸経費を含めて２０万位と思っています。

686 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 23:18:41 ID:WVJIy0Fp

>>682
初心者の方ですか？　
コタでもＲＴＬでも基本的には競技用バイクですよ、HONDA製だからって近所の
バイク屋さんで整備するというわけにはいかないし専門ショップでないとちゃんと
メンテできないですよ、また定期的にサス・リンク・チャンバー・シリンダーピストン
などのＯＨしないと性能が維持できませんし、消耗品などもあってけっこうお金が
かかるもんだと思います。市販車のようにガソリン・オイル入れたらＯＫって感じ
ではないですよ。また、ＲＴＬやコタでの20万程度ではかなり旧型になると思われ
ますし、かえって故障などでお金がかかる恐れがあります。
トライアル仲間が増えるのはいいことなので　よい選択ができるよう専門ショップ
などで相談されるのがよいかと思います。

687 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 00:07:00 ID:FUeHAJaY

>>682
レーサーにパーツ供給の確実さを求めたら遺憾でしょう
TLMは市販車だからこそ今でも何とかパーツが手に入るんですからね
確かに古いが、なんちゃってで練習するだけなら十分じゃないかな
まぁあるかどうかも怪しいんですけど

レーサー買うんだったらその前に、やっぱりトランポ持つのを勧める
アスファルトで消耗品減らすのは勿体無い、オイルもタイヤも安いもんじゃないんだし
ちなみに私は家に置いている時は盗難防止とサスペンション保護の為に
RTL用のメンテナンススタンドを別途持ってます。
出掛ける時車に積むの忘れるんだよね・・・

688 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 00:27:29 ID:pLULPbUo

>>682

TLMってまだ警察とか消防署におろしてるらしいよ？
だからパーツはゼンゼン問題なく手に入るって
某トライアルショップの店長が言ってたよ。

689 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 00:32:48 ID:Vgx/AMOQ

>>688
ホンダマンセ～

690 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 01:24:11 ID:ksPIxnSu

むしろヤフオクとかでも中古パーツ流通してるのでＴＬ系は助かります。
そういう点では。

691 ：初心者：2005/09/26(月) 08:00:39 ID:+xSk1UCm

>687

コタ315RとTLMのパーツ供給を比べているのではなくて、
ガスガスやベータよりは良さそうと思っているだけです。
やはりHRCですから市販車と全く同等とは思っていませんよ。

一般道は往復１４キロですから消耗するほどとは思っていないのですが．．．
甘いでしょうか？　月に２回として年間３００キロ弱なので、
トランポを買うほどとは思っていないのです。
上手くなったらトレーラーでも考えますが、何年も先だと思ってます。

692 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 08:46:50 ID:T04jyRWd

>自宅から７キロほどのに河原の練習場があるのに気が付き、
>月に２回として年間３００キロ弱なので、
>何年も先だと思ってます。
そこの練習場にしか行かない前提なのかよ！ｗ　　
だったら、ＴＬＭでもＴＬＲでも、何でも良いじゃん！
そこの練習場にどんな凄いヤシが居てるか知らないが、内弁慶で終わるヨカソ。
いろんな所に逝って、いろんな走りを見て、情報集めて、上手になっていくと思われ！！！

っと、ＴＹＳが欲しいセロー海苔が言ってみるテスト。
こっそりセローを薦めときます。　足付きマンセー！　二輪二足でゲロ道もバッチリ！！！ｗ

693 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 11:44:48 ID:UuviyRFA

>コタ315RとTLMのパーツ供給を比べているのではなくて、
>ガスガスやベータよりは良さそうと思っているだけです。

モンテッサの大半のパーツはガスガスやベータと共用してるそうだが・・・
それにＨＲＣ内製パーツはすぐ販売中止になるぞ。

694 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 12:37:31 ID:kQZDuRJu

>>681
まじっすか
TL125で楽しく練習してるんですが…

695 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 13:01:38 ID:yETRwQf0

最新外車乗ってる連中にTL125とかセローに跨らせると
フロントアップすら満足にできないのな。
高性能のバイクに乗っているんじゃなくて乗せられている
のに気が付かないDQNがｲﾊﾟｰｲ　>>694が一人勝ち組だな。

696 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 14:41:13 ID:CGwkzNjs

フロントアップできたところで、リアホップができなければ実力が半減してしまうだろう
そんな漏れはトラッパーに乗ってます

697 ：超初心者：2005/09/26(月) 16:25:03 ID:zMdLahvP

＞自宅から７キロほどのに河原の練習場がある

うらやますぃー、とりあえず始めないと損な環境ですね。
トランポなんて知り合いから軽トラ借りるなり
灰エースレンタルするなりどうにでもなるのでは？

698 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 19:27:19 ID:JWSirZAd

>>696
フロントホップとフロントアップを勘違いしてると思われ。

699 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 20:28:50 ID:UuviyRFA

問題はどういうトライアルをやりたいのかということだ。
ツートラならリヤ２本サスでも遊べるが全日本戦に出るのは無理だろ。

初心者君はどの程度やりたいのか書いてくれないとアドバイスがバラける。

700 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 21:20:20 ID:w5xlD9r5

>>677
COTA315Rって排気量250ccですよね？
ググったら
http://www.bikeparts.jp/montesa/montesa-cota315r.asp
こんなサイト出てきて迷っちゃいました。
315ccだとしたら車検必要ですよね。

701 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 22:02:08 ID:tiMe5NHz

250cc
確か前のモデルが314R

702 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 22:06:53 ID:tiMe5NHz

>>698
TLやらではいくら”上手な”フロントアップができるようになっても
リアホップはどうやっても習得できないって言ってるんでしょ。　

まあ、TL125は最新外車よりフロントあげやすいと思うけど。

703 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 22:48:38 ID:ksPIxnSu

トラッパー自作した人いる？

704 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 23:51:19 ID:1lE3ytt6

TLMを初心者に勧めるﾔｼども、これをよく読め
万澤氏もちゃんと言っているぞ
ttp://www.sukaheru.net/~ihatove/news2000/news-vol2.html#p

705 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 23:57:51 ID:JFC3Iy+J

全日本トライアル大会のチケットはどこで買えますか？
いくらぐらいですか?
地方選手権は、観戦料を獲るのですか？

706 ：初心者：2005/09/27(火) 00:11:59 ID:weS6ueik

どの位やりたいかと聞かれてもまだ、始めていないので、
どのレベルまで行けるかはまだ分かりません。
最初の１年は河原の練習がメインだと思います。
ツートラとか地方選手権もまだまだ視野に入っていません。
月に２回程度しか練習出来ないので、そんなに上達しないと思います。
まあ、少しは乗れるようになったら草トライアル位には数年後に
出てみたいと思っております。
まあ、最初はモテギのトライアルレッスンにでも参加して初心者の心得を習ってくる予定です。
安くて初心者にも乗りやすいことをメインに考えております。

707 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 01:11:56 ID:PxPZ4RMS

>>704
そりゃ巧くて金に余裕のあるﾔｼが、高いとこから見て言ってる意見でしょーが

近くにRTL系に強いショップが無いのであれば、正直なとこ勧めるのは無責任かと
それからレーサーはやっぱり新車で買うのが一番いいと思う、どんな使い方されてるか
全然わからんもんね。
いい加減な使い方でもそこそこ性能の保てる国内仕様市販車と
レーサーを同じ土俵で比べる事が、そもそも間違い。

708 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 01:23:11 ID:VKv5n0uR

話しの流れををぶった切ってしまってすみませんが、質問させてください。

トライアルをはじめようとしているものですが、バイク選びで悩んでいます。
トライアルバイクメーカーがBeta、MONTESA(HRC)、GASGAS、SCORPA、SHERCO と
いくつか有るようですが、それぞれのメーカーの特徴というか、癖みたいなもの
って有るんでしょうか？もしあるのでしたら、教えていただけませんか？

709 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 01:24:03 ID:BlrYx11W

＞いい加減な使い方でもそこそこ性能の保てる国内仕様市販車と

だ～か～ら
その国内仕様市販車とやらが新車で売ってたのはいつのころだよ？
トライアルを本気でやろうってﾔｼはだれもそんなもん買わなくなって
メーカーも作るのヤメたんだろうが

710 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 01:32:48 ID:E8UBjpRU

>>704
これはTLMのこと言ってるのかな？

底辺クラスだとトライアルは中年のスポーツ、このスレも実はけっこう年齢層は
高いんじゃない？俺もｵｯｻﾝﾗｲﾀﾞｰだけど。
DQN・ﾔｼとか　あるいは挑発的な物言いはやめようよ、心が痛いよ。

711 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 01:32:52 ID:BlrYx11W

>>708
どれでもＯＫ、どれを選んでも初心者では違いはわからない
BETAはキックが左側なんでそんくらいかな？
SCORPAとSHERCOはオレも乗ったことがない
需要なのは年式の古いもんは買わないこと

712 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 02:56:20 ID:GA682MP8

>>705
全日本は近くなったら普通にチケットぴあとかで買える。
買わなくても当日金払えば見れる。
絶対にチケット完売などということは起きない。

713 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 05:38:19 ID:UgQGsmJr

>>704
この話は黒山さん（お父さんの方）も昔から雑誌に書いている話
だよね。機械を使うスポーツである以上、機械をまずちゃんとした
ものにしないとダメだっていう。俺もそう信じている。

714 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 08:00:15 ID:e0JIuzgw

昔は1000いかずに落ちることが多かったのに
最近はこんなにスレが伸びる。

…静かなるブーム？

715 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 08:07:30 ID:SGcZHcQO

>>714
1000いくのが当たり前になるなんて、一昔前とは全然違うよね。
藤波スレまであるし。

716 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 08:07:55 ID:9K94d9Km

ファンティックの前踏み式のキックは使いやすかったなぁ。
なんて言ってる私もオッサンライダー。

717 ：708：2005/09/27(火) 09:16:09 ID:1+Pg1nxf

>>711
レスありがとうございます。どのメーカーでも初心者にとっては大差無いんですね。
ちなみに年式が新しい方がいいってのは、あまり古いとパーツが出てこなくなっちゃうからって事ですか？
大体2000年以降のものを探せば無難ですかね？

718 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 12:23:41 ID:ontCIjID

>>705
中部大会は前売り券がローソンで買えるそうだ。
http://www.ainifu.jp/other/mfj.html

地方選手権は無料だと思うよ。
ちなみに純粋な観客はほとんどいなくて、関係者さんと、
そのお友達ばっかりだと思われ。ｗ

719 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 12:43:56 ID:ot8BGM6L

>709
だ～か～ら
誰が本気でやるって言ってるん？HNに初心者ってあからさまに宣言してる奴に
自分の価値観押し付けてるだけじゃん。
しかもナンバー付き必須で予算が20万ってｺﾀやRTLであるか？
そこでTYSを勧めるのであれば納得は出来るけどﾅ、まぁモノが無い罠

ちなみに俺、5年ほど前にTLM220を3万で飼って、ついこないだまで
なーんのメンテナンスもせずに練習で使ってた。
これくらいの値段で買えれば、例え一年でスクラップになっても
全然痛くも痒くも無い、で、ﾄﾗｲｱﾙの体験にはなるだろ。
そんで草大会も定期的に出てたし、無問題だった。
さすがにゴミ同然の様相だったんで転売はせずに後輩に上げたけど
今も現役で走り回ってるみたい。
ロバのように丈夫な車体とｴﾝｼﾞﾝ、分離給油と大きなタンクの手軽さは
今でも忘れられん。

レーサーの一年は市販車の2～3年くらいに匹敵するような気がする。

720 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 13:48:59 ID:Zz+D5M7T

初心者でトライアル車購入検討中の方々。
http://www.kochi-jp.com/oldcar/fleasear.cgi?bunrui=12
↑ここの登録番号58784のコンディとかどうでしょ？

漏れ、これ凄く欲しいんだが懐具合が・・・orz

721 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 14:21:04 ID:wczwLfrL

>>719
＞自分の価値観押しつけてるだけじゃん

ｵﾏｴﾓﾅｰw

722 ：無名ＸＲ専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI ：2005/09/27(火) 14:59:13 ID:g8cpuAw6

>>721

少なくとも>>719は予算と乗り手の用途を考慮して書いてるわけだが？

723 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 18:56:20 ID:Qd2MuXj4

10人寄れば10通りの意見が出てくるんだろうね、とりあえずはトライアル専門店に
相談されるのがよいかと･･そのショップのオヤジもトライアルライダーで、たまに
いっしょに練習や教えてくれたりするようなオヤジだったらなおよろしい。
まあ、新車買わないとそこまでしてくれないかなあｗ

724 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 19:03:10 ID:e0JIuzgw

家の近くのトライアルメインのHONDA店にTLの部品を買いに行くと
30分くらい技術的な話を教わって非常にためになります。
いい年なのに上手なんだよなー

725 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 20:22:02 ID:TVWu0zex0

>>708
ビギナークラスのｵｯｻﾝﾗｲﾀﾞｰですが、乗ってみた感想です、ちなみに私はRev-3です。

ベータ　→　硬い・剛！という感じ
ガスガス　→　軽い・ハンドリングふらふら下りが怖い
シェルコ　→　軽い・中庸って感じで乗り易かった
コタ4st　→　バランスよくスタンディングがなぜか決まる
他は乗ったことありません、私のような初心者へたっぴぃには　ベータRev3　200ccが
一番適してるかと思う今日この頃です。

726 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 23:03:04 ID:gtsmGV+b

>>720
コンディ２０万は安いんｼﾞｬﾏｲｶ
でも写真がないので程度はなんともいえんが

727 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 23:19:07 ID:vHLtNU4x

>708
つクーダのHP

ただ、オフィシャルなHPなので悪いところは書いてませんね。
やはり乗ってる人に聞くのが一番かと思います。
個人的にはベータとモンテッサが乗りやすさ･メンテなどでいい評判を聞いています。
初心者より。

728 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 00:09:45 ID:sC/VFGzx

TLMもRTLも昔乗ってたけど、
RTLもなかなか壊れないバイクだよ。

大昔に黒山オヤジが書いていたとおり、
ダメなバイクに乗ってたらテクニックの習得が遅くなるのは間違いない。
周りの人に追いつけないことで楽しくなくなる人も結構多いと思う。
バイクが重たいことで行こうという勇気がそがれるということもあるし。

私の行きつけのトライアルショップの人は初心者こそちゃんとしたバイクに乗るべきといってた。

729 ：初心者：2005/09/28(水) 00:10:54 ID:sW1epPiJ

皆さん、無茶な相談に色々とご意見ありがとうございました。
かなり無茶な話をしていたのが実感しました。

金額を見直して予算を上げるとしたら、初心者に優しいマシンは
何でしょうか？　

コンティも気になりますが、４スト１００ｃｃはどの程度なんでしょうか？
エンジンパーツの豊富さやボアアップキットが豊富にあるのも良いですね。
車体系はどれかのパーツが流用出来ると良いのですがね。

730 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 00:23:19 ID:EUHkodIE

トライアルはエクストリーム系？＠Ｘスポーツ板
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/xsports/1043193536/

731 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 00:25:04 ID:3VuccfZY

729じゃないんですが、最近始めたばかりでTLR250Rに乗ってる漏れは
やっぱり買い換えたほうが幸せなんでしょうか…orz

732 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 00:47:01 ID:9dSPdjgR

草トライアルとか行くとＴＬ系がまだまだ現役で安心するｗ

733 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 01:06:13 ID:sC/VFGzx

>731
自走してるなら買い換えない方が幸せかも。

734 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 06:33:40 ID:6CgD1zgu

>705

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h32590609

735 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 22:13:47 ID:TBrbMiJo

自分の行く練習場は県警の白バイの人たちが良くきてますが
ＴＬ系をバリバリ現役で走らせてます。
ただ、ステア登る時の音がｶﾞﾁｬｰﾝｶﾞﾁｬｰﾝてｽｺﾞｽwww

736 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 22:41:23 ID:sW1epPiJ

済みません、トランポについてお伺いしたいのですが、
ミニバン系のクルマをトランポにしているのは良く見るのですが、
家族が居るわけでもないので、なるべくなら乗用車的なクルマにしたいのですが、
ホンダのスパイクやエレメントに車輪を外さずにのせられますか？
また、前輪をスクーター用に取り換えるならどの程度のワゴン車まで
載せられますか？

737 ：736：2005/09/28(水) 22:48:09 ID:sW1epPiJ

載せるのは COTA315Rです。

738 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 22:50:30 ID:jwDnLZpE

>>729
どのくらいのめり込むのかによる。
かと言ってRTLのナンバー取得可の車体だと新車で80万以上、中古でも40万くらいはするはず、
初心者に軽自動車を新車で買えるほどの金額をいきなり出せと言うのは酷だよなｗ
よってヤマハTYS125がベストセレクトなんじゃない？
一応TYS125改（怪？）で成田が全日本SAを闘っていた、それなりにポテンシャルはあるはずだ

っつぅかだいたいトライアルって競技自体、マシンに対する依存度が極端に低い
だから競技車両に関しては改造の制限がほとんど無いに等しかったりする。
トライアルをスポーツと取るのであれば目指すのは自分への挑戦であって、昨日まで出来なかった事を
次こそやれるように努力し実現する事を喜びとするのであればマシンは何でもOK（｢俺は｣そう思う）
トライアルを勝敗のみ競う競技と取り、知人に負けたくない勝負に負けたくないと言うのであれば
金にモノ言わせて最新マシンを乗り継ぐのがベスト。

ま、とにかく片足突っ込む事だね、やってみないと何にも分からんでしょ？

739 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 23:47:00 ID:tBJt4FLO

＞736
ステップワゴンがいいんじゃ？
開発コンセプトにバイクが載る事があったらしいから。

シートたためば、２台載る。
ＣＢ750載せる為に買った奴もいる。

現行はチッサクなったみたいだな。

周りはエルグランドもグランドハイエースもいるなぁ。
セカンドシートはずすなら、ノアにも２台載るよ。

スペギアの７人乗りなら、２名乗車で２台載る。
スペギアロングなら、なんとか４人乗って二台のるんじゃねえかな。

そういうオリはハイエース。

740 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 23:50:50 ID:tBJt4FLO

あ、ミニバン不可なのね。
よく読まなかった。
馬鹿みたいだな、俺ｗ

自然山号がＡＤバンだったから、画像探してみたら？
大変は大変らしいけど。

741 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 01:18:51 ID:YrrloDKW

>>736
スパイクは乗るよ。良く使っている人を見る。
他は知らない。

742 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 01:36:38 ID:+jqJXcLF

練習場等で見かける乗用車系（小さめ）
マツダ　ＭＰＶ
ニッサン　旧プレーリー（いまのリバティ等は知らん）
トヨタ　ファンカーゴ、エスティマ
ホンダ　モビリオ、スパイク、旧オデッセイ
ルノーエクスプレス、カングー

微妙にフォーク縮めたりが必要なのもあるけど
変わったとこだと
マーク2の屋根に積んでたりするな

743 ：731：2005/09/29(木) 01:53:28 ID:WLZ6bNz2

>>733
そういって頂けて、ちょっと幸せになりました。
とりあえず自走はしているので、廃車になるまで練習したいと思います。
ありがとうございました。

744 ：736：2005/09/29(木) 07:51:06 ID:COD479/c

>>739-742

情報ありがとうございます。
スパイクに前輪を外さないで載るとのこと。
俄然、有力候補になりました。
ファンカーゴも短めだから無理だと思っていましたが、
載るようなので、検討してみます。

745 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 08:30:20 ID:EiXI8hAW

>>742
>変わったとこだと
>マーク2の屋根に積んでたりするな

変わり杉！普通の人には無理な悪寒ｗ

746 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 10:24:45 ID:Xa0hdcEC

>>744

ファンカーゴ、俺もトランポに使ってたよ。
80ミニのモトクロッサーなら楽に積める。
トライアル車ならハンドル切れ角も大きいから、
前輪を外せば入りそうな気がする。

747 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 11:44:11 ID:M6j6HAQF

>>746
外す必要は無い
まっすぐ積むなら前席の間にFタイヤを突っ込む
ナナメ積みなら助手席シートバックとBピラーにFタイヤを当てて、リヤを右にちょっとずらす

セローでもそのまま載るぞ。（流石にミラーは外す）

748 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 22:50:39 ID:J7Gqixnd

>>747
まじ？
トラ車が載るのはなんとなくわかるが
セローが載るとはちょっとうそくさい？

749 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 01:13:05 ID:7YZ032Ut

ファンカーゴの後継車のラクティスにはトラ車のるかな？

750 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 02:48:21 ID:KMIxrWdV

車の後部に付けるキャリアとかはどうなんだろ？
車内が汚れなくて良いと思うんだけど…

751 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 08:13:39 ID:RH0Zk5Cr

クルマの幅を超える荷物を積むのは違反なんでつ、一応。

752 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 09:09:52 ID:t+1qESUV

トラ車ってハンドル切って全長１８００あるから
よっぽどでかい車じゃないと無理ポ
後ろのはみ出しも全長の1割までだしねぇ
全長５ｍの車で５００ｍｍ、、、
よっぽどでか（ｒｙ

753 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 12:01:59 ID:uhqGi5pv

トレーラーのほうが手間がかからなくていいと思ったりもする。
ＭＸ、ＥＤだと多いけど、トライアルじゃ不思議に見ない。

754 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 13:04:39 ID:a3Bo/PUQ

MX,EDはドロドロ具合が桁違いなんよ
よごれたまんま積めるトレーラーやピックアップが多いね
自宅でもバイク置くトコある奴が多い
トラ車はそれほど汚れないし
軽いんで車に積みっぱなしが多い

漏れはトレーラー使ってるよ
複数台運ぶことも多いし
遠征時に車内広く使いたいし
大会主催時に物資運ぶのも便利。

755 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 15:08:35 ID:NgAZIqZ4

俺はトラック派、
タイヤ等のゴム臭やガソリン・オイル臭が車内にこもるのが苦手なもんで。
上にもあるけど汚れたまんま積めるのも魅力。

756 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 17:35:35 ID:6RRwBLg4

>トラック派

帰路、雨が降ったら多少きれいになるしw

757 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 00:46:56 ID:Zrb0HU7G

>>750
4駆につけるヤツ以前使ってたけど
バイクはメタメタに汚れるよ。積み卸しも結構シンドい

758 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 21:55:23 ID:CJ1bLwy2

後ろに載せるキャリアは改造申請(っていうのか？)を出すことできるの？

759 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 23:36:35 ID:/GZwYFqP

>>758
非合法じゃないの

760 ：757：2005/10/03(月) 04:12:39 ID:6f1/pF6o

多分、合法的では無いんでしょう。
警察とかに止められたことは無かったけど大丈夫とは言い切れないですね。
一応普段は取り外しが出来るようになっていて車両全長は変わらないようになってた。
バイク積むときのみベースにフレームを差し込んで使うようになっててバイクの車幅分だけ車長が増える
当時亀岡トライアルランドで作ってもらいました。

761 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 09:09:07 ID:5L7/La58

キャリアをきちんと造って、装着状態で構造変更（車体寸法）をしておけば合法だよ
積載状態で全幅に収まって、全長＋1割以内なら
違法ではないよ。
４や５ナンバーだと一クラス上になる可能性あるけどね
MXでいたけど、初代ハイラックスサーフに付けてた。
延長バンパーということで申請出したらバンパーだけ幅がひろくなるトコにクレームつけられたんで
オーバーフェンダー付けたって。（タイヤも太くしたかったからちょうどよかったらしい）
角の鉄骨で無骨なのだったけど、
角のとこが「鋭利な突起」だと指摘されて
外側にカバーが必要だったそうな。

けっこうあちこちで作られてるけど、まともに宣伝はしてないことが多い。
そのまま使うと違法になる（きちんとすれば合法にできるがまんどくさい）とか
ちーとも利益にならんとか
理由は色々だが

762 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 10:30:20 ID:YZ7iL/rA

あげますよ。

763 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 20:43:38 ID:kIwfAJDX

>>757
トラックとかリアキャリアなどの露出系トランポ、
私の場合　ファミレスでメシ食ってる間に吸殻やタバコの空き箱や唐揚棒の串など
サイレンサーにぎゅうぎゅう詰めにされた経験がありますｗ

764 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 22:56:37 ID:3hpnS4ED

>>763
それは、wでいいのか？

765 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 01:03:39 ID:rBwzOB+C

>>749

でたね。

http://ractis.jp
http://www.ractis.com

766 ：７６３：2005/10/04(火) 01:11:46 ID:4jOhmTfV

数年前のことで　今では笑い話化してるもんで、、
今はちゃんとハイエースにしました。

767 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 08:57:36 ID:8bhW/TV9

>>749
公式ページのシートアレンジ見ると何とか乗せられそうな気がしないでもないが…

だれか人柱ｷﾎﾞﾝw

768 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 22:26:00 ID:yJ7AwTJC

人柱になるには金かかり過ぎw

769 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 03:22:43 ID:b9d/MKA+

ディーラーに泥だらけのトライアルバイクを持っていって、
展示してあるラクティスにガシガシと積み込み実験キボン。

770 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 07:40:27 ID:7BTFs4Ly

スポーツiESPNで今日から世界選手権放送開始ですね。
見てるとやってみたくなります。
セローやXR230を買っておけば良かったかも・・・

771 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 08:55:33 ID:HPo2Rpt6

>>769
品位を落とすようなことはやめれ！
マジレスすると、洗車して持っていって
「積めるなら買う」っつってスパイク買ったﾔﾂが知りあいにいる。
試乗車の天井にハンドルごりごりしてもセールス氏は一所懸命積もうとしたそうな。
本気ならアリだよ。
興味本位で試すならレンタカーにしいた方が無難。

>>770
やりはじめたら「セロー買わんでよかった」と思うかもよ？
既に上手なやつならセローでもとんでもない事出来るけど
初心者には百害あって一利無し
軽くて扱いやすいトライアル車のほうが怪我も少なきゃ上達も早い
ぐらっときて１３０ｋｇ支えるのと７０ｋｇ支えるの、どっちがいい？

772 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 09:04:18 ID:rtV7P7YK

>>771
競技がすべてではなかろう、視野狭すぎ。

773 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 11:34:35 ID:64sB2inA

>>772
お前ｻﾝのほうが視野狭いって。

とりあえずセローがあるからって
練習場でフロントアップの練習していた初心者が
なかなか上手く行かず、
開けすぎ＋びびり腰でまくれてセローにのしかかられて大怪我した例は非常に多い

近くで初心者スクールやってるんでそういうのは多く見てる
やっちまった人の半分は二度とこない。
残ったﾔﾂのうち競技にいくのも1/4くらいでほとんどはお遊びだよ
そいつらに聞くと
・最初からトラ車乗っとけば良かった。
・トラ車の方が上達早い。
・投げても壊れん
って言うぞ。
下手に怪我すると半年は乗れないからな。

774 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 13:29:42 ID:pMVQ7jFY

練習って意味では十分になると思うよ、俺も。
で、セローでフロントうｐって相当難しいだろ、俺だって何度もやってたらマメだらけだぞｗ
しっかしセローで練習するから怪我するって理屈もおかしくねぇか？
下手な奴がRTLにいきなり乗ったとしたら、激簡単にマクレ返って超危険だとも言えるが？
っつうかもしかして押し売り悪徳ショップの人間か？？

競技志向に走るのは個人の自由だが、それを押し付けられるとﾀﾏﾗﾝ。
RTL買ったらやっぱり地方選くらいは出ないとダメだよとか
KTM買ったら3連くらいは普通に飛べなきゃダメだし、北海道のレースとかも出なきゃダメだよとか
俺の好きにさせてくれ！！って感じ、俺は人生の楽しみの一つとしてトラやらモトをやってるだけ。
俺はそれでトライアルからもモトクロスからも離れてるクチ・・・
そもそも趣味なんて今の時代一つだけって人は少ないだろ、趣味一つだけにそんなに注ぎ込めるかいな

>>770
俺はセロー買って練習するのもいいと思うよ、リセールバリュー高いしナンバー付きで何にでも使えるし
注意点としてはセローの225の旧モデルのほうがトライアルっぽい味付けになってるのと
どちらかと言うとエンデューロ系の使い方に向くと言うことは覚えといてね

775 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 18:17:06 ID:9d0/ziWt

要するにバイクは危ないから自転車にしとけってことか？
チャリならラクティスのサイトでも運用イメージの対象になってたしなw

マジレスすると、他人に迷惑かけない程度なら何やってもいいんだから好きにせろー
とかいってみる

776 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 18:43:10 ID:nAXOqtHv

おぉ・・俺も同じ意見だ。
ただ、チャリでうまくなったからって、それがバイクに生かされるものなのかが疑問
結局バイクでコケまくり、経験をつまなければダメってんであれば、遠回りになるし・・・

777 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 19:36:48 ID:C0pGjXlP

おれは、エイプトライアル１００待ちでチャリ乗ってますよ。
ほんとうはｔｙｓ１２５買いたかったんだけどイロイロお金とか

いまは、エイプ５０。
ハンドル真っ直ぐ＆かなり空気圧落とさないとスタンディング出来ない。
いまどきのトラ車ってスタンディング楽ですか？

778 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 20:02:32 ID:Kyux/pUD

>>777
え？コンデーじゃなくて？エイプトライアル？詳細ｋｂｎ

779 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 21:15:21 ID:C0pGjXlP

ただの希望です
出たらいいなーってやつです。
出たら買いますよマジで

でもトライアルっぽい事は、しないと思います
チャリトラやって分かりました
コケルとモータ付きは体的にも銭的にも

河川敷＆お使い用って感じで妄想。

780 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 21:55:45 ID:ILlIw4Ym

GASGAS早く４スト出せ、出して藤波に負けろ

781 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 22:57:38 ID:AZsWHf0g

>>775
ラクティス＝クラスティに見えてた
クラスティ・デモンズ・オブ・ダートか？とねｗ

ローカルネタ　ｽﾏｿ

782 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 17:49:09 ID:zgzpcyRB

いちおう張っておきますねエイプトライアル
http://www.shizenyama.com/archives/2005/09/ape50100.php

783 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 22:07:32 ID:ezu6GhQC

30万程度で市販されないかな。

784 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 00:07:18 ID:OvWpxKnl

コンディ・・

785 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 05:27:57 ID:UwwAMHlv

やっぱＴＹ１２５Ｓだな、初心者にオススメは
油圧クラッチも装備したそうだし

ホンダもXR230のエンジン使って最新のトラ車をだせばいいんだが
モンテッサＴＬ２３０とか？

786 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 14:39:47 ID:pCV/xfr4

>>785
あの230エンジンは同クラスの各社に較べると下から物凄く粘るし、
トライアル向きだとは思うが・・・激しく売れなさそうｗ
カッコをAPEトライアルみたいに一般受けするようにすればトライアラーは買わないし、
かといってほんとに現代トライアル風味にすると一般人はナニコレとなるだろうなｗ
APEトライアルが現実には無難だろうな。

787 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 19:23:07 ID:R1Pzt5g+

マグナのホイール大きくしたらトラ車にならないか？

788 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 22:18:03 ID:OvWpxKnl

マグナって、あのマグナ？

789 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 22:23:48 ID:QuplROo+

>>786
＞かといってほんとに現代トライアル風味にすると一般人はナニコレとなるだろうなｗ
ｱﾌｫ　一般人なんて相手にしなくてよし
ここはトライアルライダーのスレだろうが

790 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 22:44:49 ID:uRlokq8P

>>789
トライアルライダーは空冷230ccエンヂンの車体なんて今更買わないﾀﾞﾛ。
レーサー買うってｗｗｗｗ
そんなもの売るならば一般人をターゲットに入れなければ
どうしようも無いがなｗ

791 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 23:50:15 ID:NJh6Nzes

>>790
別にトライアルライダーってのは選手権ライダーだけじゃない
ＴＹ１２５Ｓと同じレベルの車体でホンダ２３０を作ったらっていってるんだ
初心者にＲＴＬ２５０Ｆじゃ敷居高いが、
一般人が待海苔で使うなんちゃってトラ車はいらん

792 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 00:00:20 ID:ohwdAwDU

どっちにしろ、作る気なんかないだろ。

793 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 00:35:30 ID:2NFqaBtj

初心者こそキャブ調整不要のＲＴＬ２５０Ｆかと。
公道可のＴＹＺ－Ｓの様な物が出ないかな（あんなひどいのではなく）

794 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 01:35:45 ID:8a+eOuKl

ﾌｧﾝﾃｨｯｸってどうなの？

795 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 09:35:35 ID:odW+6TLc

裾野を広げるためのエントリーモデルは必要だよな。

796 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 09:41:10 ID:nOaSOv+A

>>785
自分もXL230ベースのトラ車には関心有り。
トライアルは初心者には敷居が高すぎ。
初心者にトランポもマシンも両方用意しないと始められないのは
投資が掛かりすぎる。
ロードなら市販車のコース走行から始められれば、自分に合うかどうかは
良く分かるし、ミニバイクから始めれば、投資は少なくてもレースにも出られられる。

だから市販車ベースの安いトラ車を用意して初心者にも取っつきやすくするのは
底辺を広げるのに役に立つと思う。
コンペ仕様しか用意されていないのはあまりにも間口が狭すぎだと思う。
中古車も数が出ていないしね。

797 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 11:30:18 ID:TKUoAn+v

いくらなんでもXL230はやめてくれ
底辺っていうか、気軽に街乗りで使えるトラ風味ってスタンスで良いな、折れは。
SL230かXR230ベースで
最低でもミッションをトラ用にモデファイおながいします

798 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 12:32:04 ID:DSu2ET+o

実際TYS125Fは久々に今までトライアルやってた人以外にも売れるバイクになったわけだし、
競合車が増えると楽しいかもね、と思う部分もある。
国内販売すると目も当てられないバイクしか出来ないんだから、結局TYSのような形にならざるを得んわけだし、TYSで十分かとも思ったりする。
40切れればかなり売れると思うんだけどね。これ以上は贅沢かもね。

799 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 21:35:31 ID:COrLaBPf

YPSが普通に扱えばもう少し売れそうなんだけどな。

800 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 22:13:27 ID:2NFqaBtj

XLとかSLベースならTLMでいいです、、、、

801 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 22:17:45 ID:COrLaBPf

何か違和感あるなと思ったら
×　YPS
○　YSP

802 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 23:51:50 ID:6ZZt6dSP

>>797
エンジンはSL230もXL230もXR230も同じでしょ
モンテッサＴＬはもちろんフレームは新設計で造ってもらいたい
あとセルはとっぱらってバッテリーレスで少しでも軽量化を
となるとキック穴の無い230エンジンよりは昔のＸＲ２００Ｒベースの方がいいのか

803 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 18:28:39 ID:rnYWq6vd

GASGASは来年も２ストか？　(´･ω･｀)
ttp://www.gasgasmotos.es/web/esp/frame.htm

804 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 00:14:56 ID:iyA+lTmj

>>803
足並み揃えて欲しいよな
フジガスやランプキンたちの苦労をラガは味合わなかったわけだし。

ところで、ここのスレの住人でチャリトラも練習しているﾔｼっていらはります？

805 ：すこぶるパ～：2005/10/12(水) 08:16:24 ID:I91yNsc/

>>804
'03の茂木で若林さんの所でMONTY219買いました。

・・・でも殆ど乗ってない。
「やってる」とは言えない罠。orz

806 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 15:04:01 ID:KGuEZSSs

>>804
その他大勢のヨーロッパの弱小メーカーと、ホンダやヤマハでは開発力が違うんだから仕方がないよ。
KTMですら４ｓｔ２５０市販モトクロッサーを０６モデルでようやくリリースできるくらいなんだからさ。

でも、完全にレギュレーションで４ｓｔのみになったときのアドバンテージを考えると、その他大勢も相当焦ってると思う。

807 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 18:38:58 ID:2agWZgh9

そうそう
欧州小メーカー勢が4st参入遅れるのは開発能力が違うんだから仕方ない。
当初の予定通り来年から4st only にしたら現実にはホンダ以外参戦できなくなっちゃうし
それでは選手権が成立しない。

で、どの時点から欧州勢が参加しようと、
遅れれば遅れるほどホンダの方が4stの熟成が進んでるんだし、
ライダーたちも4stマシンに慣れてる訳で。

藤波の「2st最後と4st最初のチャンプを狙う」に関しては
前者は逃したが、後者はまだまだ可能性が十分高い。

808 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 21:23:58 ID:l3c9KWhk

話しの腰ボッキリ折っちまって悪いが…藻前達ってトライアルした後ヘルメットはどうしてる？
俺はクッションパーツ外してそれぞれをシャンプーやら石鹸やらでゴシゴシ洗ってるんだが…
やっぱりまずいのか？丸々水洗いってのは

809 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 21:28:26 ID:1FmTc0Ue

>>808
外して水の中で握ったり放したりしてから干す。

810 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 21:45:30 ID:l9HXo+Y2

中身は洗濯ネットに入れてジャージと一緒に洗濯機　→ネットごと物干し竿。
帽体は一緒に風呂に入るか、水道でジャバジャバ・・・　→物干し竿。

811 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 22:00:31 ID:nhfBZfhW

>>808
> シャンプーやら石鹸やら
何で、頭髪対応の余計な成分が入っているに決まっている「シャンプー」を使うのか意味不明。

> ゴシゴシ洗ってる
何で「ゴシゴシ」やるのか意味不明。傷むだけでしょう。

812 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 22:20:03 ID:nhfBZfhW

>>796
意図は分かるんだけど、TLR250が思いっきり全然売れなかったという厳然たる事実があるから。

> 初心者にも取っつきやすくする
ちょっと考えたところでは意味がありそうに思われるけど、タイヤだけとっても、公道走行は実質不可能の
トライアルタイヤでないと、グリップ悪すぎで、「かえって危ないから初心者向けではない」ともいえる。
シート高も、高ければ高いほど、足着きが悪くなって危ないし。

813 ：796：2005/10/13(木) 01:00:02 ID:cyJKQfJS

>>812

TLR250がターゲットじゃなくて、TY-S125Fみたいなのを
ホンダの223ccエンジンで作って欲しいと言うのが希望です。
ナンバー取得も出来ればツートラにも使えますし、
近所の空き地までなら自走で行けて練習にも便利だと思うんです。
この様な車種が入門用にあると初心者にも手が出しやすいと思うんです。
４０万円台前半で出してもらえると非常に嬉しいですね。

814 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 08:09:09 ID:3aWd0SYc

年間生産台数が５万台を越えるくらいの市場ならまだしも、売るため（利益を出すため）のプロモーション活動を考えると、大企業には４０万台前半なんて無理だなｗ
もし市場のニーズがある、もしくは創出したいのなら第５国産メーカーを立ち上げるしかないよ。

815 ：796：2005/10/13(木) 08:47:15 ID:cyJKQfJS

>>814

やる前から諦める
バルブ後の日本人の悪い癖ですね。

ヤマハが TY-S125Fを４８万円出だしているので、
かなりの数を作った223ccならエンジンだけでも
もっと安くなると思いますし、人件費の安いところで
組み立てるなら安くできると思いますよ。

要はヤマハの地道な活動に刺激されたホンダが真剣に取り組みだして
藤波だけではなく、底辺の拡大に手を掛けるかです。
モテギでトレックなどソフトの対応はしているので、
ホンダのやる気に期待するだけです。

816 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 09:03:35 ID:IXKic02U

>>811
洗剤は肌に使える物ならヘルメットにもやさしいだろうと思って

正確には素手で｢ゴシゴシモミモミ｣本体の中はゴシゴシクッション部分はゴシゴシして泡立てたりモミモミしたり

ありがとう参考になった

817 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 10:27:51 ID:mrOjADuv

>>811
＞何で、頭髪対応の余計な成分が入っているに決まっている
＞「シャンプー」を使うのか意味不明。

頭の汚れを落とす洗剤なんだから、
頭の汚れが付着したところに使うのはおかしくないと思うが。

良い匂いもするしｗ

818 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 10:49:39 ID:oI1v1yD2

>>815
国産公道向けトライアル車を再び！とか初心者にも敷居の低いマシンを！とかいったことは
もうずっと以前からあちこちで訴えつづけられてるし、
あの２２３系のエンジン積んだトラ車とかエイプトライアルなど、それに近いようなものは
ホンダ社内の有志の手によって作られたり、イーハトーブなどにもたびたび出てる。
そういえばＸＲ１００の外装をトラ車風に換えたりしたものなんかもコンディー以前にあった。
同じようなことを願う人や土壌はホンダ社内にもたしかにあるはず。一応は。

だけど、いつまでたっても（市販車という形で市場に）出ない。
このまま出ないんじゃないかと思う。仮に出たとしても若者の流行に迎合したトラ車もどきだろう。
ＴＹＳ１２５のケースのようにはいかないんじゃないかな？

ＴＹＳはトラ車としての性能的にも、当初４０万強だった値段的にもかなり理想を叶えた形だと思う。
あれを生んだ木村氏はじめヤマハとスコルパ、その介在になった秋山氏など多数の関係者の
熱意と行動力には正直感服する。コンディーを形にした近藤氏他もすごい。
でも、それらと同じことを今のホンダに期待するのはどうだろか？

まあ、期待する気持ちはわからんでもないけど。
願いが実現するのを待つ間にも、時間は確実に過ぎてゆき僕らも老いてゆく。
ＴＹＳらが買えるようになってからもすでに２年以上たつんだし。
単に自分が楽しみたいだけなら今すでにある物に乗っとくのが賢明でしょう。
なぜそうしないのか不思議なくらい。

819 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 12:09:52 ID:lRHc1f4I

>>815
癖とか何とかって話ではなく
単純に経済の話だと思うが。
慈善事業じゃないんだから。

>>814が書いてるのは
小さい企業は小回りが利くって話だろ。
大企業が動くときには、
大きな利益の見込みが必要なんだよ。

820 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 12:46:06 ID:d9MRL5bd

ジャパンのメーカーも大きくなっちゃったからねぇ

821 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 13:02:04 ID:vTvYgkgm

>>818
TYSって確かにエントリーマシンとしては最良の選択なんだが
やっぱりなぁ実用性が皆無だからな・・・
ｺﾝﾃﾞｨ出てから3年（？）、TYSも眺めつついまだに二の足踏ふんでますわｗ
40だったら実質劇安なんだけどなー

822 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 15:22:45 ID:kENUFSiu

自営業なんで家の仕事でチラシ入れとかやってます…ＴＹＳでw

スタンドに出っ張りを括り付けて座った状態からでも出し入れ
しやすい様にして自家製のクラッチストッパーなんかも付けて
ます。ある意味、実用性ありまくりですw お得意さんのところ
でお子さんがいる所なんかでは（周囲の安全を確認した上で）
ウイリーとかするとウケたりします。

823 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 19:40:25 ID:mdm+mhdY

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h32738657
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n26602642
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m21107212

これについての情報が欲しくて、２ちゃんねる検索で「ＳＹ１２５」で検索したら
唯一このスレがヒットしたのでここを見たのですが、スレ違いのようでした。
「ＳＹ１２５」は中国製のスクーターのようですが、ググっても出てくる情報は絶無です。
何か情報をお持ちの方、おられましたら、教えていただけませんか？

824 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 20:12:22 ID:DsiB5hMF

>>813
あれは「輸入車」だから、国内の小うるさい規制を逃れて、ちゃんとしたトラ車に近くなっているのでは？

825 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 20:21:58 ID:DsiB5hMF

>>815
「日本人の悪い癖」などと大きく出るなら、経営に口を出せるほどホンダの株を買い占めるか、
自分で別に会社を作れば良い、となるわけですよ。

それ以前に、「重戦車・水冷スコティッシュ」の例から見て、国内の基準が大ネックのはず。
これまた、法律を改正できるほどの政治権力を持てば変更可能ですな。

826 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 20:27:02 ID:DsiB5hMF

>>817
いや、汚れ落としは単なる洗剤で足りるわけで、それ以外のよけいな成分が気になる、という話。
露骨に傷むことはなくても、スポンジのカバーの接着とかに影響がありそうな？

> 良い匂い
まあ、そうですね。

827 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 20:30:30 ID:DsiB5hMF

>>823
残念ながら全くの他人のそら似で、こちらは、崖を登ったり降りたりする「モトクロスの親戚」のスレです。

828 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 20:56:58 ID:MbmPT17V

知人からXR100を安くどうだという話がありモトクロスよりトライアルを
やってみたいと思っていたので躊躇していたのですが782氏のリンク先
のエイプトライアルがシート以外は市販品の寄せ集めということで
俄然興味がわいてきました。

ＸＲですのでホイールも大きいしトライアルタイヤを履かせるとして
あとはどこに手を入れたら良いと思われますか？
それともホンダの研究所の方が作ったから使えるバイクになっただけで
やめておいた方がいいのでしょうか。

初心者なのでTYSなどが良いというのはわかるのですがやはり初期投資や
YSP等近所のお店で買えないというのは敷居が高いです・・

829 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 21:54:30 ID:qNbBPUNP

>>821
TYS乗りだが、意外と実用にも使えるよ。
保安部品にちょっと手を加えないといけないのと
タンク容量がもう少し欲しいぐらいで。
来年ビッグタンクが出たら買う予定。

トライアルするにもTL125やらTLM220やらの”振り技”の無かった時代のバイクとは全然別次元だし、
街乗りも燃費も良いし、あまりうるさくないし、シート高も適度にあるので結構いけるよ。

830 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 21:58:51 ID:qNbBPUNP

>>828
XRを改造するぐらいなら安いTLMの方がまだマシと個人的には思いますよ。
ﾄﾗｲｱﾙにならないようなバイクで初心者が練習するのはかえって上達するのが難しいし危険です。

831 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 22:01:23 ID:tjxn4cvO

>>828
ここで聞いてるような人には絶対無理だと思う。
素直にTYS買うがよろし。

832 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 22:07:03 ID:3aWd0SYc

＞TY-S125F
プレストコーポレーションが扱えば多少は流通が良くなると思うんだがどうなんだろな

833 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 22:40:04 ID:j9DI9Vld

キョウセイでの全日本観戦には、ブーツ（長靴）はあったほうがよいでしょうか？

834 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 00:10:55 ID:hUTFrVoF

>>830
>>831
レスありがとうございます、
タイヤ＋αでトライアルごっこが出来ればよいと思ったのですがやめておきますね。
さすがにお試しで５０万円の単車は買えないので縁がなかったということで。

835 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 00:17:15 ID:i9Zv5bHg

こうしてまたトライアルの芽が一つ消えた

836 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 00:28:54 ID:UbYlRMfw

残念だけどねぇ…
世間知らずの奴だから仕方ない。
YSP等近所のお店で買えないうんぬん言いながら結局金か。

837 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 02:10:02 ID:DjomxeeN

ごっこ止まりでもいいなら、その分少しでも安上がりに、トライアルの雰囲気を体験してみたいというなら
セローの中古でも買ってトラタイヤ＋α程度でもいいかもしれんね。
XR100じゃ履けるタイヤも限られてるし、ポジションやギヤ比、クラッチなどトラ車に近づけるには結構大変。
乗った感じでもセローとかのほうがトラ車に通じる要素があると思うんで。

もうちょっと本格的にトライアルしたいという気があるんだったら、
TYS125Fが無理でも、テクノやガスガスのちょい古めのなら２０万ぐらいで充分探せるだろし
まだまだ戦闘力もあるはず。それさえ無理ならTLMとかTYでも楽しめないことはない。
金だけの問題ならXR100ベースにいじるよりももっと安く、もっと楽しめそうな選択肢もあるはず。

もちろん、XR100だって素のまんまだって、トライアルめいたこと出来ないわけじゃない。
トライする魂があればなんだってトライアルになるかもしれん。本人の思い次第でどうとでも。
敷居を高く感じてるのは、自分自身でそうしてるのかもしれんですよ。

838 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 08:49:30 ID:rqG8bryN

>>833
赤土のぬるぬるです。
少なくとも土曜日は雨予報ですからブーツ、長靴の類がいいでしょう
坂内と違って、移動距離は少ないけど
道幅ないんで選手、サポートのバイクと一緒になるトコが多いです。
ので汚れてもいい格好しましょう。

839 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 09:21:25 ID:mKMhecBI

>828
もう見てないかな？

XR100ベースっつうかそんなようなトラ車造って遊んでますが
改造は半端なくお金掛かりますよ。（乗りやすいモノになるかも？）
どこかでレンタルのトラ車で最初の1歩を踏み出してみるのが良いかと。
近くなら当方所有の車両（50cc～250ccまでいろいろあります）で試されてもいいですが。
一般のお店だとトラ車の相場も判らず
古く性能イマイチなのがうんと高かったりします。
初心者がそこそこ楽しめる安価なモノもまれにありますが、
大抵そういうのは仲間内で消費されて一般バイク屋には回りません。
良質な中古トラ車はタマ数が少なくて需要に追いつきませんから。

840 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 11:05:52 ID:10bg8UxZ

どうもこのスレにいるやつは裾野を狭めてる気がしてならない。
ＴＲが廃れる訳だ…

841 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 11:12:38 ID:geF5zH/U

>>840
では現在の停滞を打破する画期的かつ建設的かつ包括的なご提案をどうぞ

842 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 11:13:29 ID:8XnEMsLp

競技トライアルも、
トライアルごっこも、
それぞれ楽しいのです。

843 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 13:13:22 ID:f76Tzmam

ここは「トライアル」スレだからな
「トレッキング」スレだったらセロなりSL,なり薦めることもあるがね。
登山したいﾔﾂにスニーカーは薦めんだろ。
一度でも本格トライアル車乗ると、なんちゃってがいかに使い難いかが判るよ
ゴムボートでは外洋には出れないし
テニスラケットでバトミントンは出来ないのさ

844 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 13:20:53 ID:65LhqO3k

TLMフレーム＋前後足回りリセッティング＋SL230エンジン
でいいんだけどなぁ

845 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 13:21:38 ID:10bg8UxZ

取り敢えず囲みを作りたがるオヤジ達を絶滅させる事だろうな。

846 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 13:23:28 ID:olVuiBUJ

皆は競技志向トライアルスレという認識なのかな？
僕はトライアル＆トライアルモドキ総合スレだと思ってたんだけど。

とはいえ、競技用だけに間口を狭めちゃうとスレも落ちそうなので、
トライアルモドキも入れてもらえるとうれしい。

847 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 13:37:41 ID:8XnEMsLp

俺が20年前にノービスで少しやってたトライアルは、
今の超軽量マシンやワザだと、トライアルの範疇でないとでも言うのだろうか？

848 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 13:45:05 ID:wd9CCfdq

>>843はトラ車に乗せられている下手クソw

849 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 13:55:55 ID:OSxSeden

プロ野球も軟式草野球も野球だよね。

道じゃないところ、バランスをとって、コントロールして、
速くじゃなく上手く乗って遊びのはトライアルだよね。

850 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 14:05:30 ID:Oqwvcxiz

バイクで、あの急坂を登れるか？とか、あの段差を超えられるか？
みたいな事にトライしてみたのが、トライアルの始まりだろうからね。

どんなに素朴な遊びでも、トライアルだと思います。

851 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 14:06:37 ID:qAxFoefC

>843は、トライアルの精神が解ってないと。

852 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 14:21:00 ID:rkyXnrux

おまいら、釣られすぎ

日曜日にｷｮｳｾｲで会おうぜ
トップライダーの技を堪能しようジャマイカ

853 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 14:39:06 ID:olVuiBUJ

>>828
ということで、まずはやってみるべし。
空気圧だけかなり低めにするといいですよ。

854 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 14:53:01 ID:65LhqO3k

マジレスするとXR100をちょこっといじるより中古TLMを買うほうが安いかも

855 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 14:58:28 ID:olVuiBUJ

たぶんXR100が欲しくて、
ついでにトライアルモドキができないかなーと考えているのでは？

トライアルありきでは無いんだと思いますよ。

856 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 21:22:44 ID:B3IgoyVa

>>852
黒いチェックのジャケット着た目付きの悪い高校生みつけたらそれ俺だからよろしく

新潟地震で道路が寸断されて村が孤立しただろう？あんなときにトライアルなら少ないけど救援物資はこべるのにな…ぇ？どうでもいい？ごめんよガキな発想で

857 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 21:33:57 ID:B9CjzxFq

新潟んとき、バイクボランティアの中にトラ車４～５台居たぞ。

858 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 22:05:50 ID:P9oKnzak

そして、ヘリから撮影したその映像を見たTVのコメンテーターが、
「危険ですねえ、二次被害を出さなければいいのですが・・・」
とか言ってた。

お前らヘリチャーターできるんだったらそれで物資運べ、と突っ込んでしまった。

859 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 00:25:29 ID:cbvUxSbR

>>857
参加者のレポをどっかで読んだが
「トライアルの技量がある者が乗ったキャリア付きセローやシェルパ」
が一番使えるみたいだね。
＃RBネットワークの人とも話したときに言っていた

858氏の意見は禿同なのだがｗ
二次遭難も確かに起こってはいけないことだしな。
荷物もかなり載せられるし、軽傷者ならばタンデムでも運べるだろう。

ということで、もまえらも日々練習に励んで、
自宅にトレール車を待機させておきなさい。

860 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 00:35:04 ID:w2IGd+0x

消防の赤バイクはセローベースだね。
自衛隊のトライアル部隊はXLですか？

861 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 01:34:02 ID:/w73vs7P

トライアル部隊は知らないけど、
バイク部隊は以前はXLR、今はKLXですね。
白バイ隊のトライアル大会はいまだにTLMなので、全国大会前に草トライアルに大挙して白バイ隊が出場することがある。
TLMなのにうまい人はかなりうまいのよね。

862 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 01:58:38 ID:VURxj4tM

>>836
世間知らずはそっちだよ。近くにトラ車の扱い店があっても、「特殊な競技車両」を買うのは、
二の足を踏むほうが普通。

>>840
だけど、トレールを改造するのは、でかい２Ｄやゲームの３Ｄをいじるのに、数年以上落ちの
古いパソコンを補強して使おうとするのと同じく、労多くして功少ないことは明らかだから。
やる気があるなら、人に聞いたりする前にさっさと買って、川原とかで走ってみているでしょう。

863 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 02:03:11 ID:VURxj4tM

>>856
残念ながら、大規模災害時にはガソリンスタンドは当然営業を中止するから、
「ガス欠ですぐに動けなくなるのが落ち」。

864 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 02:07:04 ID:w2IGd+0x

災害時にガス欠したら農家へ。
だいたいガソリンがある。

865 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 02:56:13 ID:3d1vT0xu

まあ、セローやＳＬでトライアルの練習するのが
いかにたいへんで疲れるか、実際にやってみりゃわかるだろう
オレは９０キロを超えるようなバイクにゃ乗りたくねーな
まあ災害救助にはトラ車より役立つだろうね

866 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 03:54:45 ID:80mFghWn

遥か昔、高校一年生のとき、
オンボロのスーパーホークⅢで、河原でキャンパーターンとか崖くだりして日々遊んでた。
当然コケまくり。
そしたら、それをいつも見ていたモトクロスの名も知らぬ兄さんが、古い古いMT50をタダでくれた。
以後、MY50で、丸太越えや足つきフローティングターンとかして日々遊んでた。
当然コケまくり。
そしたら、それをいつも見ていたトライアルの兄さんが、「ちょっとそれ乗らせて」と。
俺にはとても無理な80センチ高ぐらいのステアをMT50でピョンと越えた。
そしてその古いMT50と古いTL125を交換してくれた。

初めて乗るトライアル車のTL125は、スタンディング停止が初日からできちゃうんでビックリした。
以後、それで毎朝のように遊んだ。５時起きで。雨でもやってた。
やっぱりコケまくり。
一年後TL125は壊れ、TY250スコティッシュの新車をローンで買った。
TY250は、半年経たずして崖から落として大破あぼーん。
金銭的にトライアルは断念した。
おっさんになった今は、トリッカーで軽く遊んでいる。

高校生はトランポ運転できないし、
俺みたいなおっさんは競技までする気も時間もないから、
自走できる安い「トライアル車っぽい一般車」があってほしいのです。

867 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 04:19:08 ID:gMHinABj

>>865
でも、自分の場合で言えば、そういうやって遠回りしてトライアルの扉を開くことにも繋がったんだよね。
だからかはじめてトラ車に乗った時には驚いたよ。９０ｋｇ越えたような古い公道仕様車だったけど。
さらにベータ手にした時なんか何でも出来そうな錯覚すらした。・・・錯覚だったけど；
たしかに今はもう戻りたくないやね、トライアルするなら。
今もたまにトレール車で山奥に行くことあるけど、ついトラ車と同じ感覚で行って痛い目にあったりする。
でも形がどんなであれバイクで遊ぶのは楽しいね。
また同じ所を幹にして、モトクロス方面やキャンプしたり山歩きなんかにも枝分かれしてったり。
んで、トライアルが好きそうな人ってどういう経路たどってもいずれ勝手に流れ着く気がする。
逆に向いてない人はどんなにまわりがお膳立てしても、意気込んで最初から良い道具そろえても
結局は長続きしないで離れていっちゃうような気するんだよね。

868 ：833：2005/10/15(土) 07:26:06 ID:TlAIr2rk

>838
ありがと。トラブーツ持ってきます。

869 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 08:13:45 ID:oYNzj8ep

>>866
なんか、わらしべ長者みたいだな(笑
トリッカーに落ち着いている所がトリ乗りの俺から
するとGood。俺も元TLM50乗り。

870 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 13:02:03 ID:eGsPNJiR

>>866
ドラマ化決定！

871 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 14:45:52 ID:nJmLevu7

そして、第３次トライアルブーム到来

872 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 15:22:39 ID:8/xLO5uA

>>871
一次と二次ってあったんだ。

873 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 15:23:53 ID:93pfa7T4

私も　昔XL125などで山道に入ったりしたのがエスカレートして
トライアルにたどり着きました。
きっかけは人それぞれ、いろんなアプローチがありますよね、
いきなり今の飛んだり跳ねたりのトライアルやコンペの目線で
XR改造やセローを否定するのはどうかと思います。

>>871　トライアルにブームってありましたっけ、過去に？

874 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 15:29:50 ID:sezTmUun

たぶん、第1次　バイアルスの時、第二次　ＴＬＲ２００(年間の発売台数が
２万台、当時１２５超２５０以下のクラスで２５０ガンマを抜いて
年間発売数１位だったらしい）

875 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 18:13:13 ID:r1y7iVly

>>866
それは言えますね～。
車両が進歩したせいでセクションが滅茶苦茶に過激化したという経緯もあるし。

>>867
「今のトラ車とセクション」はそれとして、持ち合わせの車両での不整地走行の話も積極的に進める、
という感じかな。

876 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 20:33:55 ID:q5wqXx/8

大雨で全日本会場ヌタドロの悪寒
キョウセイドライバーランド内の崖っぷちコースでやるのかな？
隣接のジムカーナ場も使うのかな？
防水スニーカー程度で観戦できるかなぁ

877 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 23:06:01 ID:IGzwL+//

>>876
>防水スニーカー程度で観戦できるかなぁ

ズボンの裾がドロドロになりそうな悪寒。
ブーツかゴム長は持っていったほうがよさそうだね。

878 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 23:31:53 ID:xcz4Lm2f

>>876
ふもとの足場がいい所で、回ってくる選手を観戦するだけならそれでもええのでは？
全部のセクション見ようとするんなら過剰装備で行くのを勧めます。
全日本猪名川大会しか行った事ないけど、観戦するだけでも汗だくのドロドロになりましたよ
観るほうもｽﾎﾟｰﾂですｗ

879 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 18:17:05 ID:MmVfe76e

もう終わってるよなあ、
だれかレポートしてくれないかな？

880 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 18:33:35 ID:PX5Q+YHp

晴れたけど昨夜の雨でズルズルのコンディション
粘着質の赤土で滑りやすく、みんな苦労してました。
最後のＳＳ３面白かった。みんな大岩から思いっきり落ちてた。
ここを華麗に決めてヒーローになったのは、ＩＢＳゼッケン７
んで１位は黒山選手

881 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 18:46:30 ID:PX5Q+YHp

ＩＢＳ・・・×　　ＩＡＳ・・・○

882 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 19:16:28 ID:X0X8F3Ll

IAS
１．黒山健一
２．野崎史高
３．小川友幸
４．田中太一
５．渋谷勲
６．成田匠

883 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 21:31:40 ID:2Mkx0uMh

黒山以下の若手がぜんぜん伸びないな、

884 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 22:02:50 ID:BUS8f1xe

渋谷君、キミには失望したよ…
その渋谷を脅かすことすら出来ない若手にはもっと…

885 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 22:50:38 ID:RrV+IxLr

>>883
黒山に追いつけないだけでみんなそれなりに成長してると思うよ？田中太一は微妙…

886 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 23:31:28 ID:IOoTPcf2

黒山に追いつけないのが問題なんだよ。

887 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 02:58:27 ID:peavM4af

去年みたいに写真を貼ってくれる人はいないかなあ？

888 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 15:03:51 ID:+z0rGYw1

野崎がな～
もちっと安定してくれれば

889 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 15:17:14 ID:cj9UoVdV

去年～今年で、藤波・黒山・小川友・田中太・渋谷・小川毅・井内の
練習を見る機会があった。
藤波は別格だけど、藤波・黒山以外のライダーの練習は生ぬるいと思いました。
あれでは黒山選手には追いつけないだろう。

890 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 17:06:01 ID:XIwDQ0cN

世界三強の一角を占めたニッポントライアルも藤波の引退までにトップ３に常駐できるライダーが出てこないと、日はまた沈む、ってか。

891 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 18:58:49 ID:25Hxl+Md

>>890
ＩＤが惜しかった。

892 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 19:32:43 ID:XIwDQ0cN

>>891
だろ？ｗ

こっちで突っ込まれないのが残念だ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1118338778/l50

893 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 15:20:02 ID:TQ5Uc3FM

TY125Fを買っちまったヨ！！TLM260を新車で買って以来だな
乗るのも久しぶり！楽しみのトライアルだからTY125Fで正解かな・・

894 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 15:24:01 ID:NkgHvYxX

>>893
おめこ

895 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 16:38:32 ID:48WjIdCd

06ベータか06ガスガスを買おうか迷ってるけど、乗り味って、
どう違うんだろ？　

896 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 19:14:23 ID:r9e0aeCC

Gはナチュラル
すとんっとスタンディングする感じ
Bは攻撃的。ぬこが獲物に飛びかかる時の感じ

と下手っピが言ってみる

897 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 21:36:18 ID:Jzl+3V/t

乗り味は知らんが、
　Gas：すぐ壊れるイメージ。

898 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 21:50:40 ID:TI0kQdFL

>>893
(・∀・)ｲｲﾅｧ…

899 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 22:42:40 ID:WK+cBzoy

Ｇ　→　軽い（柔い）
Ｂ　→　重い（硬い）

Ｇは壊れやすいっていうのは　よく聞くなあ

900 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 22:42:58 ID:KOcoKfwS

ヤクザがいいのか

と思ってしまった

901 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 23:04:07 ID:Kfxvg27i

>>893
いいなー　インプレキボウ

902 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 23:28:11 ID:8JDDJjev

普段はTLR250Rで街乗り，ツーリング，トラもどきな練習までこなしてるんだが、
先日知り合いのBeta Techno('95)を乗る機会があったのよ。

何この上り下りのし易さやすさふざけてるの？

競技出るわけではないのでTLR250Rでいいや、って思ってたけど、
ここまで｢違う乗り物｣なのであれば｢今のトラ車｣も欲しくなってきた。

2台維持するスペースも予算も茄子な訳だが、
・走行100キロくらいのツーリングもこなせて
・通勤に使えないこともなく
・楽しくトライできる
って条件だったら、このスレ的にはやはりTY-S125(or175)ってことになるんだろうか。

903 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 23:36:23 ID:IvOF3weh

>>897 >>899 Ｇが壊れると言うのは、どこが壊れやすいのでしょうか？
　０２の時にクラッチがいまいちだったとは聞いてますが、
　そのへんの噂をひきずってるのでしょうか？

904 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 23:43:04 ID:lHjBvE2Z

>>902
うん、TYSだな。
ただしツーリング性能はさすがにはTLRには劣るよ。
ツーリング快適性能と現代トラに求められる性能はバーターに
ならざるをえない。

905 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 10:49:06 ID:ZVAa4zV9

>>903
横レスだけど、俺はショップの人から聞いたよ
弱い部分ってのは既知問題みたいで対策方法もきちんと確立されているらしい
Gの中古車を勧められたときに「どこどこが弱いのは対策してあるからお買い得だよ」と
乗った時のナイスな感触からするとそれくらいどうでもイイ事なんだけどさ

あと製造工程での作業の信頼性が低いとも聞く
細かいことは気にしない陽気なイタリアン！なノリで造られている悪寒
どう見ても間違えて溶接してある部分とかがよくあるとさ

906 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 14:43:41 ID:q0MKO216

ベータだってノントラブルってワケにはいかないだろうけど
トラブルシューティングで言えば日本で一番詳しいおじさん
が親切丁寧に教えてくれるからなぁw

最近の読みやすくなったＱ＆Ａを見るとホントそう思う。

907 ：774RR：2005/10/20(木) 20:56:07 ID:srX+RO2Y

　結構気になってQ＆Aを見るが、あんまり質問が来ないと，つまんないね。

908 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 22:29:32 ID:bssk+rAZ

前働いてた会社でシリンダーの再メッキしてた者からみると
ＢのほうがＧより造りがいいようなキガス
みんなカーボン落としてから依頼してなー

909 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 23:12:05 ID:iawereLy

>>902
そこにTY250ZSやパンペーラが入る余地はないっすか？

910 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 23:16:43 ID:nt4HyKV+

>>909
> TY250ZS
シート高が高いのにクッションがないから、街乗りでも使えないでしょ？
乗ったことがない？

> パンペーラ
もんの凄く脚が長ければトラ車として通用させることも不可能ではないのかも。

911 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 23:49:24 ID:AAEbGOZa

Ｇ乗りだけど
乗ったときの良さでは圧倒的にＧだと思うけど。
クラッチも03、04から良くなってる。
しかしあのさびやすい車体は個人的には萎える物があるので
Ｂのアルミフレームガッチリってのも良いなとは思う。

912 ：902：2005/10/21(金) 00:22:27 ID:TWHUdphd

>>904
やっぱり辛いか(´･ω･｀)
オートバイでもファミリーバイク特約使える保険会社に変えて2台持ちも検討してみます。

>>909
TY250ZSは重量等のカタログスペック見てちょっと(´･ω･｀)になった。
TY250Z仕様になってればその辺はOKぽいだけど、出先のことを考えると混合は辛いし。
　＃出先で混合は辛いかな、ってので現行2ストじゃなくてTY-Sがいいかな，と思ったと。
TY250ZSベースで｢分離給油のまま｣エンジン・後ろ足周り・外装(除ガソリンタンク)をTY250Z化した、
ってのがあれば飛びつくかもしれません。

パンペーラは…多分足付かないorz
クウガで使ってたくらいまで切ったり貼ったりできるなら…

913 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 19:29:49 ID:klzReVad

TYSじゃだめな理由はあるのかな？

パンペーラ、クウガタイプ（98）と02の２台持ってるけど新しくなればなるほどオフロードバイクですよ。混合だし。
で、ＴＹＳを買った。
乗り味？あさって納車予定だからなんとも。わくわく。
ベータテクノ売らなきゃ。

914 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 22:58:40 ID:8s3EUBFE

>>902
つttp://www.tandem-kt.com/bike/used/ty250z/ty250za.html

915 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 23:07:03 ID:UyDys2/H

>>910
909です。TLR250RもTYZSも乗ってた。両方山遊びにもたまーに通勤にも
使ってた。
100ｋｍぐらいのツーリングにも使ってたし、私にとってはTLRよりTYZSのが
山遊びの能力は高く感じたし実際に楽しめたので一応提案してみました。
クッションてシートの事？トラ車にすれば「ふかふか」な部類だと思い
ましたが。
ああ、なんかムキになってるみたいで格好悪いですね。
「乗ったことがない？」って一言がなんかカチンときたもんで。
そんな私は今はトレール車乗ってるんですが２台目にTYS狙ってます。
913氏、ウラヤマシス

916 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 23:16:20 ID:8s3EUBFE

>ああ、なんかムキになってるみたいで格好悪いですね。
うん。　かなり！

モティトュケ！
所詮２ちゃんなんだから、マターリしようぜ！

917 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 11:56:53 ID:YSpeh3Ge

京都の鞍馬山の麓の交番にTLM220が配備されてた。感動した。

918 ：902：2005/10/22(土) 13:02:20 ID:8xrD5aXc

>>913
パンペーラ、混合なのね…知らんかったprz
TY-Sで心配なのが｢原付2種(甲)なところ。
何らかの理由で高速道路を通りたいときが(ry
TY-S175(143cc)は軽2輪で登録できるんかなぁ。

>>914
㌧。
でも現在は輸出輸入にしてもフレーム作成登録にしても排気で辛い希ガス…

>>915
両方乗ってた方のお話、ありがたいわぁ。
TY-ZSの燃費は如何程だったかしら？

現在TY-ZSとTY-Sの狭間で心がふらふら。
次スレになるのと買うのとどっちが早いかしら。

しかし藻前ら皆親切で(・∀・)ｽｰｽｷｽｰｽｷｽｰ

919 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 14:33:46 ID:sFsG15wr

仕事が忙しくて練習できないよ、１ヶ月もあいた･･
秋のローカル大会たくさんあるのになあ、
年寄りは毎週乗っても現状維持ぐらいにしか
ならないのに。

920 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 18:07:23 ID:9ezZVJtk

TYZSは山と街半々のツーリングで１７ｋｍ/Lぐらい。ちょっと山中でセクションごっこ
したりすると１５ｋｍだったりすることもあったかな。
遊びに行くときはリュックに携帯燃料缶は必携。
ちなみにオイル消費量は１０００ｋｍ/L前後だったと思う。
よく燃える高性能オイルじゃなくてYAMAHAのバイオなんたらいう１３００円/L
ぐらいので十分かと。
どれか一台に絞る、という選択で色々考えて私はトレール車になりました。
でもトライアルもしてーなあ、と日々思うよ。
１００ｋｍ前後のツーリングにTYSはどうなんだろう？
TYSでそんな遊び方してる兄貴達、教えておくれ。

921 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 19:43:41 ID:Pp6hecob

無給油ではムリ

922 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 21:27:35 ID:CnE0upkd

>>920
燃料デンデンよりもタイヤがなぁ・・・
タイヤはﾄﾗｲｱﾙｺﾝﾍﾟ以外には考えられんし、あの消しゴムタイヤで
アスファルトを走るのはねえ。
トレールもトランポもあるから言える事カモなんだが

923 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 12:13:13 ID:59rg9Ldn

今度トラ車を初めて公道デビューさせます。
コンペタイヤでアスファルト走る場合、エア圧は
どれぐらいが良いでしょうか？

924 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 12:41:58 ID:hX0PAS+X

片道30km（1時間）程度だったらトランポに乗せたり降ろしたりする手間考えると自走する。
田舎をとことこ走るのも楽しい。
空気圧は1.5k以上入れる。

925 ：923：2005/10/23(日) 13:38:26 ID:wHkOYo7B

>>924
ぶっちゃけ１．０ぐらいで考えてﾏｼﾀ･･･ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ｡
マターリ紅葉の里山林道、いい季節になりましたね。

926 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 13:57:29 ID:hX0PAS+X

>>925
TYSだから速度出しても60km/h程度って事でグリップとタイヤの持ちを考えてガンガン空気を入れてるだけ。
アスファルト上での乗り心地とグリップとタイヤの持ちを考えて適当に入れてください。

927 ：774RR：2005/10/23(日) 20:50:14 ID:0Q/E/8CM

　コンペ出なくて、山遊びとツーリングならIRCのツーリストで
　いいんじゃないの？
　公道何１０キロも走ったらコンペタイヤもったいないよ。
　ちょっとぐらい足着いてもいい山遊びなんだし。
　公道１００kmツーリングを想像すると
　タイヤもバイクもコンペ系はどうなんだろ。
　
　最終的には個人の自由ですが。　
　（もとTYZS改乗り　現在コンペ乗り）
　

928 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 21:17:58 ID:iFDK/QeJ

>>923
車重が軽いから、舗装路でも１キロちょっとで問題ないはず。
むやみに高めても、ブロックがグニャグニャで滑るのは改善しないから意味がないです。
ただし、タイヤ新品状態から何十kmとかは「馴染み」のせいで圧が大幅に下がることがあるし、
スポークのチューブレスのリムは、キャストと違ってどうしても空気が漏れるから、
ひんぱんなチェックが必要。

929 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 23:19:32 ID:36L3hgzX

つホンダ系のリム

930 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 09:33:20 ID:osPXDY/t

ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200510/12/10/e0003910_21342715.jpg
スサーナちゃんだって。１３歳。
上手く伸びてくれればサミュエラくらいは人気出るかな？

931 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 10:38:34 ID:lvF8MtHS

>>928
>スポークのチューブレスのリムは、キャストと違ってどうしても空気が漏れるから、

んなこたーない。
抜けるのは「きちんと組んでない」だけだ。

932 ：923：2005/10/24(月) 11:14:41 ID:88Qwe7OW

携帯空気入れは、リュックに入れて行きます。
資金が出来たらツートラタイヤ用ホイール購入考えてます。

933 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 11:28:03 ID:HT2zXysy

新車のＴＹＳ、慣らしがてら山に入っていったら,
早速バックフリップでﾊﾝﾄﾞﾙとﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟだめにした俺様が来ましたよorz
走行まだ20ｋなのに。

934 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 12:09:19 ID:bZi3XTNd

いい慣らしができだじゃないか

935 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 13:08:44 ID:/PBm7mVu

俺もTLM買って初めて乗った頃（5年以上も前だけど）かなり強烈なヒルクライムで
無理矢理登ってたらバックドロップ⇒ハンドルぐんにゃり
『トライアルって怖い！ﾊｧﾄ』と思いソッコーで予備ハンドルを用意した。

なぜかそれ以来ハンドル曲げてないのよねｗ
なんでだろう？無理しなくなるのかな？

936 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 13:30:47 ID:a0HeEcd1

上手くなったと信じれば幸福

937 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 19:08:33 ID:sAq2bpUh

>>935
曲がってないように見えても、実はじわじわと曲がってる鴨。
ETHOSのハイパーアロイハンドルを3年使って交換した時、
その曲がり具合に愕然とした。orz

938 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 21:41:09 ID:MSOrh7rS

曲がりに強いハンドルってどれなんだろう・・。
力造のマッスルバーなんか強そうだけど。ネーミングがｗ

939 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 23:36:29 ID:8InqqAa7

>>933
次からバイク放り投げるのにためらいがなくなるだろ？　
マインダのいない俺たちは早めにバイク放り投げないと大怪我するからね。

940 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 23:36:35 ID:a0HeEcd1

HGバーとか出るんかな

941 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 00:18:21 ID:L6OiMqjW

Ｒ空気圧０．５ぐらいのＴＹＳで日帰り２００ｋｍツーリングとかも行っちゃいますが

942 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 00:20:10 ID:k7EFI9Ci

>>941
タイヤ傷むだろ

943 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 23:43:46 ID:SirdmhsF

TY250Zの逆輸入って混合仕様　というかまんまTY-Z仕様？
調べてみたけど｢TY-ZSは分離でTY-Zは混合｣ってとこまでしかわからんかったorz
逆輸入=TY-Z、てことだと思うんだけど確証が茄子なもんで…

教えて君でｽﾏｿ

944 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 00:07:56 ID:KVlUZFZ4

逆輸入=TY-Z

945 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 22:47:39 ID:SHsmMdIQ

>>931
うそでー　チューブやキャストのチューブレス並みに漏れない、なんてことはないでしょ。

946 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 22:54:34 ID:SHsmMdIQ

>>943
どっちか知らないけど、分離は一見便利そうでも、壊れて致命傷になりうる部分が増えてしまうし、
慣れれば混合でも何ということはない。

947 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 23:27:49 ID:3IDVqq5d

>>945
明らかにチューブより漏れないし、キャストと別に変わらない。
フロントとリヤの空気圧を毎回チェックしたらどちらが下がるの早いかなんて一目瞭然だと思うが。

948 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 18:38:44 ID:n9C/G8eQ

>945

アクロンだろうがモラッドだろうがちゃんと組んであれば漏れないって。

あ、使いこんでリムがガタガタのﾔﾂは別だぞ。念のため。
どーしても漏れるつーなら持っておいで。見てあげっから。

949 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 20:04:40 ID:CUWvpf9b

>>948
> 使いこんでリムがガタガタ
それだ。でも、ガタガタにならない＝ろくに乗ってないだけじゃないかな？

950 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 22:23:32 ID:0TSWKB0q

あなたが選ぶBESTな１台
次のどれ？

GASGAS　　PRO
スコルパ　TYS
SHERCO
MONTESA（HRC）
BETA

漏れはGASに一票

HONDAはなんであんなﾍﾝﾃｺﾘﾝなマシン作ったのか意味わからん
一昔前のマシンに逆戻りしたな
当分、GASGASの天下だな

951 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 22:41:41 ID:aSTS65CJ

>>950
SCORPAはSY250(F)にしておくれ

952 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 22:42:09 ID:zu6MttrC

4stでなければならない、という制約の中では最高レベルに近いと思うよ。

953 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 23:07:30 ID:0TSWKB0q

あんな電子機器使わなくていいからもっと安くしろ
もっと軽くしろ、もっと静かな排気音にできねーのか？
成績出せるようなマシン作れ　以上

954 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 23:17:18 ID:zu6MttrC

あのEFIが魅力的と思うもんで、、、
排気音は確かに不満。
でも全メーカー４ストになったら、RTLが一番マシって事になるような気がするけど。

955 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 00:13:18 ID:m4olQzRF

>953
出始めはなんでも高価
量産されて大量に使い始めれば値段もこなれる

ハードウェアもそれなりに大変だけどもっと大変なのがソフトウェアの開発
なんせ人手と時間がかかる
もしかするとソフトの改良でマフラーほぼそのままで音量低下
さらにパワーＵＰなんてこともありえるかもよん

956 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 20:48:34 ID:IgwTGABL

お前ら、そんなに４st好きか？
そもそも、４stはTRIALに向いとらんよ
ツートラ専門のオッサンにはいいかもな

957 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 20:54:52 ID:frVhDAES

好むと好まざるとに関わらず２スト排除は仕方が無い。
４ストしかなくなったら４スト向きのトライアルをやるまでの話だ。

958 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 21:03:50 ID:4n/6fVno

じゃオマイが新メーカー立ち上げろい！
もう世論を気にする大メーカーには2stマシン製作は無理だ、期待すんのヤメ
家内制マシン製作工場で年産100台くらいを細々と造る、行政指導は全部無視
出来たマシンの足回りはRTL並み、耐久性は並外れててまず壊れない
規制で大会には出れないんだから練習用ってことで激安（30万台をキボー）

そんな夢のある工場を創ってくれないか

959 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 21:55:14 ID:r2K7+RTO

>>958
マシンを作ること以上にパーツ供給システムを作ることの方が大変そう。
あ、でもトライアルを本格的に扱う店の数が少ないから、壁は案外うすいのかも？

960 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 22:14:46 ID:3Nq0rgVb

>>958
非現実的で夢にもならんぞ
それじゃ夢というより妄想だな

961 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 22:53:01 ID:frVhDAES

世論だけじゃなくそのうちレギュレーションでハッキリ切られたらもうﾀﾞﾒﾎﾟ

962 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 02:57:20 ID:WuwCa5HC

>>956
Ｂｅｔａの工作員だなＴＭとタイアップしてエンジン作ってもらえ　ｗ

963 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 17:01:01 ID:f8w4EqHD

野崎勝ったな

964 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 17:12:21 ID:/Lu0qAzK

1.野崎　4/27
2.黒山　9/25
3.渋谷　14/25
4.田中　18/24
5.小川　20/22
6.成田　26/18
7.小川　30/16

965 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 22:47:03 ID:+zvo9y1P

野崎が自転車のころのテレビ番組録画持ってるよ、
オトピに会えて嬉しそうなやつ。

966 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 22:49:12 ID:N8DSpiYs

オット・ピにサイン貰った時俺も嬉しかった。

967 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 23:30:12 ID:Gw/vMLqf

>>956
4st化はライダーの意見じゃないんだよ
ローエミッション化は社会の趨勢であることくらいしっとけ

968 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 23:46:43 ID:Jkkof5/i

話の流れを千切ってすみません。
初心者質問で申し訳ないのですが、MFJとMCFAJのセクションの難易度って、
MFJ-NB=MCFAJ-N
MFJ-NA=MCFAJ-INT
MFJ-IB=MCFAJ-SINT
MFJ-IA=MCFAJ-E
というくらいなんでしょうか？
両方出ている方、意見お聞かせ下さい。

いや大会出場なんてまだまだ先のことなんですがね。
夢は持っておきたいなと。

969 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 03:02:43 ID:YPMgufJY

特徴の違い

MC　公道使用、長距離移動の大会有り
　・技術あっても体力ないと勝てん
　・関東周辺のみ
　・参加人数少なめ

MFJ　箱庭ﾄﾗｲｱﾙ
　・技術のみ
　・ﾏｼﾞな人が多いかも

ﾒｼﾞｬｰなのは、MFJだがMCもいいと思う

間違いがあったら、ご指摘願う

　

970 ：すこぶるパ～：2005/11/01(火) 03:28:21 ID:sV4b7uBY

去年MCFAJ ノービス、今年MFJ NB 出ました。

MCFAJノービスは MFJ NB よりもレベル的には優しいです。
個人的には・・・
MFJ-NB=MCFAJ INT
MFJ-NA=MCFAJ SINT
MFJ-NB=MCFAJ E
位だと思います。

あと>>969さんも書かれてますが、MCFAJはセクション間の長距離の移動がある大会が有ります。
村山ジャンボや真壁-白井なんかは移動が結構きついです。

MFJはセクション間の移動は全然きつくないですね。
「移動が辛い（らしい）」と言われる関東選手権山梨大会でも、MCFAJ道志大会程度の
移動距離です。

971 ：すこぶるパ～：2005/11/01(火) 03:36:57 ID:sV4b7uBY

あ、そうそう。
MFJとMCFAJの大きな違いがありました。

MFJは3回足をついたら3点で、それ以降は何回足をついても3点ですけど
MCFAJは4回足をついたら4点で、それ以降は何回足をついても4点です。

あと・・・エンストの扱い方もちょっと違った筈。
MCFAJは「エンスト即5点」だけど、MFJは「バイクが停止・後退せずに足をつかずに
エンジンを再始動出来れば減点無し」だったと思います。

972 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 03:38:56 ID:EtGmXJen

ローエミッションって言葉を知らなくてググった。「低漏洩」または「少廃棄」か、、、ふむ。

TYS125に買い替えようかと思ったけど、ローエミッションだから、
TL125がオシャカになるまでもうしばらく乗ろう。

973 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 10:12:08 ID:JUbFrb6T

次１０頼む

前スレ
＊＊【TR】トライアルスレ【TR】９＊＊
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118064569/
過去スレ
＊＊【TR】トライアルスレ【TR】８＊＊
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099320954/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082300326/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063818748/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053505331/
関連スレ
藤波貴久を讃えるスレ第2ラップ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1119713996/
トライアルはエクストリーム系？（xsports）
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/xsports/1043193536/

自然山通信
http://www.shizenyama.com/
スポーツ・アイＥＳＰＮ
http://www.sports-i.co.jp/AD/trial/

974 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 12:48:25 ID:YPMgufJY

MCの中にはIBﾎﾟｲﾝﾄﾗﾝｶｰの選手もいるから
あんまりナメてかかると痛い目にあうよ
長距離移動は楽しいね
MFJでは味わえない
両方出れればいいのだが

975 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 12:58:21 ID:bgxL1VNF

おまいら！走り応えなら南牧耐久ですよ！
IAS野崎に何ラップされるやら、、、

976 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 21:34:40 ID:xFr0tWCr

1度吹かしと2度吹かしってどういうふうに使い分けたらいいんですか？

両方のメリット・デメリット教えてください。

977 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 12:50:28 ID:tffnb/v+

次スレ立てました。

＊＊【TR】トライアルスレ【TR】１０＊＊
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130903333/

978 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 13:00:38 ID:Ut5AWUby

TYSの油圧クラッチキットってフィーリングとかイイですか？
トラブル少なそうならＫＯレーシングとかのやつをつけてみようかと思ってるんですが・・・
ベーターテクノカラ乗り換えたのでクラッチが使いづらくて。

979 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 18:41:02 ID:5Akow8p1

>>976
漏れの使い分けは
助走距離を長く取れる、障害が低い＞２度吹かし
助走距離が短い、フロントを挙げるキッカケがある＞１度吹かし
でやってます
メリット、デメリットは漏れにはよう分かりません
ただ、前輪を乗せてから吹かせるので、２度吹かしのほうが安心感はあります

980 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 00:12:19 ID:kttC0L4F

>>978
自分はミネを使ってるけどコンペ車とほとんど同等のフィーリング。但し高い。
マグラは旧式は評判今ひとつ。現行は結構良いらしい。
KOは分かりません。

981 ：１年前から初心者：2005/11/03(木) 10:48:18 ID:Bf/yzd+D

ＲＴＬ掃除後、動く部分にＣＲＣをたっぷり・・・
ブレーキ（前後）にも与えてしまったため限りなく効きません。
一番簡単な対処方法をご教授お願いします。
１１月１３日のわいトラに初めて参加したいので<(_ _)>

982 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 11:01:51 ID:jarwbv8Y

つブレーキクリーナー

何回かフルブレーキすればマシになる鴨。
無理なら外してバーナーで焼く

983 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 12:05:17 ID:n9Ry9OTr

>981
一度潤滑剤が染み込んだパッドはどうやっても
まともに効かない

新ピンに換えれ

ローターはブレーキクリーナーで脱脂の事

984 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 16:44:14 ID:cTC6RukC

日テレでトライアル

985 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 16:47:37 ID:B9nQxR3t

日テレやってるね。こんなに大々的にバイクがいい方向でとりあげられるのって
珍しいんじゃなかろか。

バイクがらみのＣＭをこんなに沢山見たの初めて。

986 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 19:10:57 ID:eAxpIC+q

>>981
> 動く部分にＣＲＣをたっぷり・・・
グリスやフォークオイルに異なった種類の油が混ざり込むと、害はあっても利益はないから、
無闇に吹きかける悪い癖は改めたほうがいいです。

> ブレーキ（前後）にも与えてしまったため限りなく効きません。
摩擦が必要なブレーキにもかけるという滅茶苦茶をやっているなら、他も水みたいな油責めにしている悪寒・・・
チェーンやサスのリンクやホイールベアリングも水油責めにしてたりして？

987 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 23:56:01 ID:wDAzXsYI

>>884-885
どんなんだった？話しには聞いてたけど練習行ってて見逃したorz

988 ：987：2005/11/03(木) 23:58:44 ID:wDAzXsYI

>>884-885
↓
>>984-985 訂正

989 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 00:23:58 ID:nn52zy9z

GATTI出てたね。

990 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 11:59:51 ID:46rHJV3b

990

991 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 22:33:01 ID:JryiVBwh

たぶんコレ
ttp://www.honda.co.jp/on-air/special/
知ってはいたが、仕事で見逃した・・・

992 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 22:43:58 ID:WUNV+i5t

>>924
燃料やオイルはどうするの？
それと、1.5ｋってオフ車の一時的な走行にそんなにいるかなあ？
私なら十Km以上の道のりで、軽トラが有るなら迷わず載せますが。

993 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 00:39:37 ID:43MNcBOJ

埋めとこ

994 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 07:52:16 ID:wQXBZr/n

埋め

995 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 08:20:17 ID:SsZROc54

産め

996 ：774RR：2005/11/05(土) 08:30:59 ID:rZgSH4Ha

ジネンヤマｈｐ、「藤波失速・・・」のトピックスをいつまでage続ける気だろ

997 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 08:40:30 ID:giSpfqDu

梅