△▼VTR250　part84▲▽

前スレ
△▼VTR250　part83▲▽
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223117943/

【公式】
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
【公式２（FactBook）】
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
【まとめサイト】
http://vtr250.main.jp/（停止中）
http://vtr250.wiki.fc2.com/
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：http://pita.paffy.ac/biketh/




sage進行以外絶対禁止。 コテ禁止。 トリップ禁止。 自宅警備員書き込み厳禁。

ご苦労！

ﾆﾔﾆﾔ

>>1 ぽにーてーるがうんちゃらかんちゃら

【年式の見分け方】
98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
　　メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
　　メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
　　タンクロゴがVTR・HONDA

00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
　　メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
　　メーター盤面が白、マフラー（同上
　　タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
　　※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ

03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
　　メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
　　シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
　　メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
　　タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ

07→フレーム、フォークアウターチューブの色が「黒」　ミラーブーツの追加
　　カラーオーダーの廃止により
　　・キャンディータヒチアンブルー　　・パールコスミックブラック
　　・イタリアンレッド　　・パールシャイニングイエローの四色展開

98と00以降はステップ自体が別物
車体番号
’９８(Ｗ型)　 　ＭＣ３３−１００××××
’００(Ｙ型)　　　ＭＣ３３−１０１××××
’０３(３型)　　　ＭＣ３３−１０２××××
’０７(７型)　　　ＭＣ３３−１２０××××

〜〜他種流用データベース〜〜

ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト（カバーも必要）
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。

山賊リアインナーフェンダー加工他
ttp://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
NSR250純正ハンドル
http://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/bike/diy/sep/
トマゼリ
http://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html
アンダーカウル
ttp://maggie.fc2web.com/vtr-custom.htm

・ビキニカウルメーカー
Nプロジェクト: http://www.nproject-jp.com/bluster.htm
コワース: http://www.dax.co.jp/coerce/rsbikini/rsbikini.htm
ブリッツェン: http://www.webike.net/cg/10757/100011101113/
シックデザイン: http://www.chicdesign.co.jp/
アリートハリス: http://www.webike.net/cg/10474/100011101113/
SRDビキニカウル: http://www.motowave.net/sample/index.html
GIVI: http://www.webike.net/cg/10079/100011101113/
デイトナ ブラストバリア: http://daytona-mc.jp/sp/screen/honda/VTR250.html
ホーネット250用純正メーターバイザー

・マフラーメーカー
モリワキエンジニアリング
http://www.moriwaki.co.jp/
TSR
http://www.tsrjp.com/
SP忠男
http://www.sptadao.co.jp/
ヤマモトレーシング
http://www.yamamoto-eng.co.jp/
サンセイレーシング
http://www.dax.co.jp/sansei/
WR'S
http://www.dax.co.jp/wrs/
メタルスピード
http://www.metalspeed.co.jp/

タイヤ
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
---------------BT39-------------------------BT45（V）------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------

キャリア
・ベンチュラ（ラックは別売）
http://www.webike.net/sd/1500964/30003122/
・キジマ
http://www.tk-kijima.co.jp/prokiji210_carry.htm

ベンチュラキャリア
http://www18.tok2.com/home2/hosshy/vtr250.html
デイトナ トップページ
http://www.daytona.co.jp/index.html
二輪トップページ
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/index.html
ウェビックVTRページ
http://www.webike.net/md/196/

装備・改造編
Q．キャリアは付けれるの？
A．キジマのとベンチュラのがあります。
　 キジマはバイク便みたいな箱を載せるタイプ
　 ベンチュラは用途によって2種類に使い分けられます。

Q．カウルってどうなの？
A．高速で走行中の風力を低減してくれます。20キロ分ぐらい抵抗ダウン
　 ライトを全て覆うタイプ、ライト半分を覆うタイプ、メターバイザーの３種類あります。
　 ビキニカウルつけると少し暗くなります。
　 転倒時に高価な部品であるメーターをガードする役目も果たします。

Q．小物入れの増設
A. プラスチックの容器の側面にドリルで穴を開けて
　 結束バンドでシートレールに取り付けてみました。
　 思い付きでやったので見た目がかなりショボいですが、
　 100均の雨具と軍手くらいは何とか入ります。
　 容器の高さがあるとタイヤに接触するので注意。
　 水が浸入するので、防水対策が必要。

速度・巡航編

Q. 最高速ってどれくらい？
A. 140-160km/hくらい。速度制限は計画的に

Q. 1○○km/h巡航は出来ますか
A. 個人差があるが100km/h以上は厳しい。それ以上は
　 メーターバイザー・フロントカウル装着を推奨

Q. 高速道路は走れますか？
A. 法的には問題ない。法内での速度巡航も快適に出来る

Q. 燃費はどれくらい？
A. 乗り方によるが以下が一般的な燃費
　 街乗り　21-28km/L
　 長距離　28-35km/L
最高 40km/l以上

Ｑ．VTR250はなぜ5速ギアなのですか、 不便ではないですか？
Ａ．VTR250は6速を無くしたのでなくワイドに5分割しただけ

ゼルビス変速比
変速比1速 2.733
変速比2速 2.000
変速比3速 1.590
変速比4速 1.333
変速比5速 1.153
変速比6速 1.035

VTR250
変速比1速　2.733
変速比2速　1.800
変速比3速　1.375
変速比4速　1.111
変速比5速　0.965

VTRは5速7000回転で104キロ
SPADAは6速8000回転で102キロ
Ninja250Rは6速7500回転で103キロ

ｸｽｸｽ

>>10
引きこもりキモヲタニート乙。
ニンジャスレでも叩かれてたな

>>1
　　　　　::|　　　 ＿＿＿_
　　　　　::|. 　.／|=|　　 　ヽ. 　 　≡三＜￣￣￣>
　　　　　::|.　/　|=|　　o 　|=ヽ　　　　 .≡￣＞／
　　　　　::|__〈　_＿＿　　＿__l　　　≡三／ ／
　　　　　::|､ヽ|.|┌--､ヽ|/,-┐|　 　 ≡/　 <＿＿＿/|
　　　　　::|.|''''|.＼ヽ--ｲ.|ヽ-ｲ:| 　≡三|＿＿＿_＿_／
　　　　　::|.ヾ |.::. ..￣￣|￣　/
　　　　　::|　　';:::::┌===┐./
　　　　　::|　＿〉ヾ ヾ二ｿ./ 　　　　　　>>1 　これは乙じゃなくてスラッガーなんだからね
　　　　　::||ﾛ|ﾛ|　　｀---´:|＿＿__ 　　　　　変な勘違いしないでよね
　　　　　::|:|ﾛ|ﾛ|＿＿＿__/ﾛ|ﾛ|ﾛ,|｀ヽ
　　　　　::| |ﾛ|旦旦旦旦旦/ﾛ/ﾛ|旦,ヽ
　　　　　::|ﾛヽ 旦旦旦旦旦./ﾛ,/|::旦旦)
　　　　　::|ヾ旦旦旦旦旦旦,,,/::::|､ 旦旦|

age

ホンダで働いている親族と電話したらVTRの新型発売は確定しているそうな。
いつ発売かは聞き忘れ。

中古VTRを買うつもりですが、新型発売発表で相場は下がるだろうか？
年明けに中古相場が下がるなら待つつもりなんだけどねぇ・・・。

>>2に引き続きアゲ

ＶＴＲ２５０、定価５０万円とか、アホか！

つー定価は目に見えているけどな。

ＦＴＲ２２３やＣＢ２２３より安いことは絶対に無い、Ｖ型だし。

ほんと、馬力はどれくらいになるんだろうねぇ
前スレで言われてた様に、25馬力くらい？
だとするとちょっと悲しい

定価50万は他モデル対抗のために必ずやるだろう。
あとは６速クロス+低振動（点火タイミングを戻す）てのをやってほしい。

↑糊はないだろ、糊はｗ
2ちゃん黎明期じゃあるまいし。



俺も同類か!!ｗ

ホーネットは廃止なのな
実際ホーネットとVTRはどっちが売れたのよ

単気筒の２５０のオフ車でも３０馬力出すわけだから、２５馬力は無いよ。

上は１４０００回転まで回して４０馬力とか出すだろ。

うざかったらﾄﾘ止めますから言ってください。
雑誌で新型の写真出てたから盛り上がってるのかと思ってきただけだから。

意外なほど冷静なのは、皆今乗ってるVTRに満足してるからなんだろうね。
俺も倣いたい。

仕方ないから聞いちゃるよｗ

今はナニに乗ってんの？

ｸｸｸ

今はバイク持ってない。
最後に所有してのがタコメーター無しのVTRってだけ。

スマンね、本当のこと言いづらくさせて。

ところで>>1の下の方見たかい？

>>1を見たら、俺が乗ってたのは98式だな。
っていうか、ﾄﾘ禁止だったのか…気がつかなかった。

そ!!俺はい〜の、アレがテンプレに書かれる前からのコテだから。皆公認よ。










↑燃料投下だから反応するなよ。

>>21
それで規制通りそう？
売価はいくらくらいになるかな？

ニンジャがあの馬力だ。あえて32より上げてくる必要は全くないな。

VTRの新型の写真ありがとうございました！！
かなり良い感じでカッコイイですね。

>>14
新型確定なんですね。マイチェンじゃなくてよかった！
これでホンダの250スポーツが一つは残りますね。
ホーネットの後継はやっぱ厳しいんですかね・・・
俺もVTRとホーネットどっちが売れたのか気になります。

>>30
水を差すようで悪いが
あまり2ｃｈと雑誌を信じない方が良いよ

VTRの新車在庫あるとこありますかね？
骨ならいっぱいあるけど、、、やっぱりＶＴ系は耐久性あるから人気あるのかな〜

>>32
愛知にシルバーが一台あるよ。

50万だと中古CB400でいいんじゃねって感じだが
お前らそうでもないのか？

50出すならMC22の中古買う

↑こうやって嬉しそうに形式番号で呼ぶバカ、どうにかなんないか？

↑こうやってﾂﾏﾗﾝ事で煽るバカ、どうにかなんないか？

PCから専用ブラウザ使えば、あぼーん出来るけど

↓ほんと申し訳ないっす↑

ネタ一つ、自分で考えられないバカはどうにかなんなくても良いぞｗ

>>36

CBRは形式が多いからね。
ＶＴＲみたいな初心者向けのスクーターを形式で読んでも、
「何言ってんの？」って相手にもされないと思うけど。

スクーターﾜﾛﾀｗｗ

確かに外装変えればﾊﾞｶｽｸもどきだな

おバカ…

前に誰かが言ってたがVTRってのは

SSの運動性（積載性ｗ）
カブの堅牢性・経済性（音ｗ）
ネイキッドのスタイル
スクーターの安楽性

を兼ね備えたバイクなんだよ。

で？

>>41
どうでもいいけど何でクスクス辞めたの？

なんでＣＢＲに反応するの？
毎日ぶち抜かれてるとか？

暇人でかまってほしいんだよｗ

過去の流れを見てくれると分かるのだが、皆単発かせいぜい数レスで俺との会話から

『 撤 退 』

していくんだよな？
くだらないとか暇じゃないってのが常套句なんだがいくらなんでも持久力無さ過ぎじゃね〜か？ｗ

2ちゃんで果敢に敵陣粉砕しまするか。ご立派ですぞ。

つまんないからじゃないか？

そっかぁ

でも少なくともレス返してくれてるお前は「面白い」と思ってくれてるわけだな

俺がサービスマニュアルの件で突っ込んだ時は、ぐうの音も出ずに逃げちゃったんだけどね。

日本語にはイイ言葉があるぞ

つ モノは言いよう

な？

前スレの986さん

メール晒して頂けるなら詳細お伝えします。

CBRよりもNSRのがよく見かける

いや、つまんないな。

>>43
VTRにスクーターの安楽性があるのか？
ネイキッドの中では楽なバイクだとは思うけど、さすがにスクーターはねーだろとか思うんだが・・・

>>56
スクーターほどはないだろう。だが安定感は抜群だ。

あくまで比喩ってことだ。
イコールたぁ言ってない。

最近カスタムしてないな。
皆さんはどうですか？
因みに自分は
マフラー…TSR
ウィンカー…DRC
VTR250専用リアインナーフェンダー
PMCメットロック
フェンダーレスキット
次はバイザーを考えてます。
まあカスタムと言うかポン付けばかりですが。

25 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/10(月) 23:23:02 ID:6SDYDkET
スマンね、本当のこと言いづらくさせて。

ところで>>1の下の方見たかい？


27 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/10(月) 23:28:07 ID:6SDYDkET
そ!!俺はい〜の、アレがテンプレに書かれる前からのコテだから。皆公認よ。


36 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/11(火) 10:44:13 ID:eNJQ7CaP
　　　↑こうやって嬉しそうに書き込みするバカ、どうにかなんないか？

>>59
ベンチュラのキャリアと箱を付けたくらいかな
カスタムとは言わないかｗ

ボーナスが予定通り出れば、フルカウル化計画を実行してみようと思う

>>59
おれは
ブレーキ：NSRとかのニッシン4ポッドキャリパー化
メーターカバー：ホーネット前期型のメッキレスカバー
フロントフォーク突き出し量+1mm
ぐらい。

バックステップも昔つけてたけどポジションが微妙になったから外した。
前期型のハンドルバーが安く見つかれば併せて交換するかも

あっち行ったり、こっち来たり忙しいね

ｸｽｸｽ

ご苦労さん

>>59TSRマフラーの音どんな感じ？

をは。

皆あの安っぽいプラメッキのピカピカ角型ミラーは気になんないの？
俺は真っ先に黒丸型に換えたが。

ミラーはプラではない
メーターケースは確かにプラだが

コテはあぼ〜ん
携帯からは大人の対応でスルーお願いしますm(_ _)m

ん？
鏡部分はともかく、ガワはプラじゃなかった？

↑　こいつはサービスマニュアルは持ってるけどＶＴＲ本体は持ってないから

どうでもいいけど、新型正式発表まだ？
雑誌に出てた写真、どうみても本物っぽいから期待してんだけど…
価格、忍者と同じにならないかな〜

忍者より安いだろ。型遅れツインがマルチエンジンより高いて

どう見てもCGでしょアレｗ

誰も突っ込むなよ、>>73に。

>>73
え〜！

チビ忍者だろ？ あれもツインだろ？

ドゥフフww

シングル以外は多気筒（マルチ）だってロジックも有りと言えば有りだがなｗ

WR250Rとか70万だし

>>73
エンジンがどうこうっていうより、ホンダだからﾆﾝﾆﾝより高くなるだろう希ガス

下忍250Rなんかいらんわ

>>59ですが、皆さん色々なカスタムしてますね。
うらやましい。
>>66評判通りなかなかいいですよ。
オススメです。
テールランプもカスタムしたいのですが、難しそうだから止めておきます。
誰かやった人いますかね？
チラ裏でごめんなさい。

ボロはどこまでいじってもボロ
通勤にしか使い道がないバイクに金をかける必要はなし

↑俺、暇人だから相手してやろうか？ｗ

このバイク、大好きだ!

新型５０万円ならマシな方だと思ふ

ホンダだから55は越える

ホンダだからって言うか越えて当たり前と思うよ。
Ninja250Rがコストダウン頑張り過ぎなだけで。

安くなった中古を買おうかな。30万ぐらいならお買い得そうだ
別に新型にそれほど魅力は感じないし、高いし。

排ガス騒音規制と引き換えの
馬力自主規制撤廃を活用して来ないもんかね。
まあ、無理か。

>>83
渋谷のモアイの前まで来いよ

83 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/12(水) 17:14:11 ID:KLSK5kFr
↑俺、暇人だから相手してやろうか？ｗ

いいな〜新型ニンジャ買える奴
新鮮だし車体もピシッとしてるだろうしエンジン静かだろうし
まてよ・・・カワサキだから静かじゃないかｗ

>>90
あれはモヤイ

ｼﾞｪﾈﾘｯｸが最近は盛り上げてるようだな｡
おかげでﾜｼは楽じゃわい｡

ｼｼｼ

>>82
通勤でしか、使い道が思いつけないオマエは、可哀想な子だな
　　　~~~　

>>94
んじゃ代わってよ。

>>95
可哀想なのはＶＴＲしか乗ったことがないお前。
ブスとしか付き合えずにＶＴＲしか乗れずに、定職につけずにバイトしかできないなんて、可哀想すぎ。

↑じゃ美人と付き合える♂が乗ってるバイクってナニ？
具体的な車名挙げて教えてよ。

ｼｼｼ←ｺｳﾂｶｳﾝﾀﾞﾖ

>>97
自己紹介ですか？
自身のコンプレックスの表れかな
現在までのバイク所有歴も
今まで付き合った女の事も
現在までの職歴も
一切書いてないのにも係らず
私の事を、ここまで妄想できる池沼っぷり
リアルで可哀想な子の図星をつくと怖いですね
他人に迷惑を掛ける前に
精神病院で診断を受けるか
自害すればいいと思うよ

せめて縦読みでも入れれば、精神的余裕があると示せるのに

ＶＴＲに乗ってる奴に余裕なんてあるはずが・・・（笑）

馬鹿だなぁ･･･
余裕を持つためにVTRに乗るんだろうが･･･

ＧＳではまったく不正確にしか空気が入らないのが実態！
曲がったタイヤ空気口はタイヤ交換のときしか変えられないので、
ナショナルタイヤの空気入れ買って来た￥１０００弱
プラスチックでタンクも付いてないが楽勝で空気が入る。
もちろん自転車もＯＫ
バイク用品屋さんは￥３０００ぐらいからなので、ホームセンターがいいみたい。
丸い空気圧計も９８０円で売ってたので今度買って来るお。

>>100

し
ね
よ
池
沼

こうですか？www

余裕ないなぁ

真性か。残念無念。

後3時間経てば

我が家にＶＴＲが来る!


本当に楽しみﾀﾞｰ!!!!

>>107
店にうけとりに行くんじゃないんだな。

俺が買ったとき
「納車」っていうぐらいだから家まで届けてくれるものかと思って待ってたら
店まで取りに来てくださいって言われたよ。
店まで電車で2時間、長かったぜ。
帰りは楽しかったが。

>>105
単なる2chの書き込みに『余裕の有無』ですか？すごいですね！
私は虫ケラをおちょくって楽しんでいるだけなんですけどwww

>>109
いや、どうみてもお前がおちょくられてる。

>>107
なんつー羨ましい
大事に乗らないとマタタビかけてヌコだらけにしてやるからな。

>>110

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　＜「いや、どうみてもお前がおちょくられてる」
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　 　　　 　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　＜だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒) 　　
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　　　　　
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　　　　　　
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バンバン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>107
よ　う　こ　そ　（　ﾟ∀ﾟ）
乗れば乗るほど味の出るバイクだから、長く付き合ってあげてね

ビキニカウル付けたいけど、形ってＮプロのが一番いいかな？
後、00式だからタコなくてデイトナのデジタコもつけたい。
質問ばっかりスマソ(´・ω・`)

形は好みだからねー
Nプロつけているけど、高速巡航は楽になった。
120kmくらいなら、継続して疲れない

>>112
どうしたの？

AAコピペじゃ「追い込まれた人」みたいじゃないか。
典型的な「アホ２ｃｈねらが敗北寸前でやる手」みたいじゃないか。

そんなんじゃ冷笑は終わらないよ。
ほらほら頑張って。

携帯しかないからＮプロ、コワース、ブラストバリアぐらいしか見れなかったんだよね

ブリッツェンが一番カコイイ
けど純正ブルーが無い・・・

>>116
日本語おかしいぞ　負け犬。

>>116
負け犬ってのは書いてある内容も理解できないくせに、
とにかく批判しておけば賢いって思い込めるお前のようなカスのことだよ。

他人に迷惑を掛ける前に


精神病院で診断を受けるか


自害すればいいと思うよ
















進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA は

>>103
どこの田舎ＧＳの実態か存じあげませんが、
首都圏と静岡、名古屋、大阪のＧＳには
バイク用の空気入れアタッチメントが常備されております。
これらの都市にお立ち寄りの際は、
ＧＳサービススタッフにお尋ねください。

>>115
簡単に外せたりするの？
やっぱネイキッドのデザインは捨てたくないからツーリングの時だけ装着したりとか可能？

ブリッツェンとか名前からしてカッコいいな(´・ω・`)

>>123
Nプロではないですが、ガイラシールドはこんな感じで脱着できます。
http://www.chicdesign.co.jp/products/gs/gs_setup_manu/gs_setup_manu%20.html
ライト横のサイドマウントボルトが気になるかどうかですね。

>>112
うわーなにそれ超便利じゃん・・・
もっとそういうところが増えるべき(´・ω・`)

まぁVTRはシングルディスクだからアタッチメントなくてもなんとかならないでもないけどね

>>123
左右に1本ずつネジがあるだけだから、
付けたり外したりは簡単。1分でできるんじゃないかな。
けど、ツーリングの時だけのために4万は高い気がする。

次期モデルでは燃料計追加。

トリップメーターあるしいらないかな

荷掛けフックが微妙に使いづらいので改善して欲しいな。

ニューモデルって発表から販売までどれくらい期間あるの？
で、実際に今年中にVTRの次期モデル発表されるわけ？

そりゃ無理だ
ニンジャ250がヒットしたの見て慌てて設計しだしてるくらいだし

そんな短期間に設計できるものだと思うのかね?

ｸｽｸｽ

ＹＢＲ２５０が入荷決定したわけだが
http://ysposakahigashi.blog.eonet.jp/default/2008/11/cc-7e64.html
40万前後だってさ
10万も差があるけどどうするのHONDA…

>>134
その10万ケチると部品とか大変な思いすることになるよｗ

カワサキがパラツイン
ホンダがVツイン
ヤマハがシングル
スズキはどうするんだろう？

>>136
ビクスクのコンポーネンツを流用した
4スト版ストリートマジック250とかでないかい

>>134

単気筒か。
カタログに最高速度が出ているところが面白い。

微妙すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺なら買わない。
タイあたりの未舗装走るのが似合ってるな

R1もどきの250か？
と思ったらこれは酷い
これなら１０万高くてもＶＴＲ新型のがマシ

完全中国向けのﾓﾃﾞﾙを引き合いに出して何騒いでんだか・・・
ＶＴＲと世界中のﾊﾞｲｸを日本という土俵で全て比較したいのかね？

ﾆﾔﾆﾔ

これからバイクを始める層、ライト層　→　YBR
レプ好き、いずれSSに乗るつもりの層　→　NINJA250
バイク便とﾝﾀﾞｦﾀ（笑）　→　VTR（笑）

YBR125は良いんだよ。
価格も保険も税金も、バイクとしての出来も
日本で乗る人にとっての合理性が高い。
でもYBR250はねえ・・・。

おいおい、CBF250買おうぜ

>>136
グースを復活させるしかないだろう
もし出たら買っちゃうかも

>>134
YBR250か。これいいじゃねーか！なかなか理想的なバイクだ。
ヤマハよ、日本でも売ってくれ。
VTRをバイク便専用車に追いやってしまえるポテンシャルを秘めている。

新モデルが発表されようがお前ら買わないだろ。
確実に性能は後退するし

発表待ちだよ

漏れも　ﾉ

>>136
答えは簡単
ニンジャ250をＯＥＭ供給受けてスズキエンブレムのニンジャ
「忍び」いう名前

YSP大阪東SCREW BALL'S:
リーズナブルな２５０ccロードスポーツＹＢＲ２５０入荷決定！！
http://ysposakahigashi.blog.eonet.jp/default/2008/11/cc-7e64.html

安上がりで欲張りがコンセプト。ナンでも来いの「YBR 250」登場。 - Naga Blog
http://www.naga-blog.com/archives/2006/12/062317.php

2008 Yamaha YBR250
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/street/ybr250.jsp

VTRより10万安くても、保守に余計に10万以上かかりそう

中古のVTRにしか乗れない童貞には高嶺の花だね

クラブマンとかグース等々、往年の２５０単気筒スポーツバイク
欲しい人にはうってつけじゃないの？
俺も４気筒か単気筒、どっちを取ると言われたら単気筒だな。

ただし、VTRが気に入ってるので、要りませんけどｗ

俺も偏見たっぷりだから逆輸入？車には乗りたくない。

てかどんなバイクが出ても乗り換える気ないけどね。

ヤマハの売り込みに必死すぎｗ

本駄には中古車しか売るものがないからね

悪いとまでは言わんが　中　国　製　かよ
Ninja250Rもタイカワサキ製だし

純国産のVTRがいいです

>>144の言う通りCBF250で良いじゃんかよ
YBR250とほとんど同じコンセプトで
GB250、CBX250RSと同じ技術のホンダ謹製RFVCエンジンだぜ？
ぜってーセローエンジンのYBRより良いって！

CBF250っていくらすんの？

わかんね
パッセージに訊いとくれ

エコーさん久しぶり
待ってたぞ

今さら単気筒なんかいらんべ…

２０ｐｓだし。

２０ペソ

↑俺はオッサンだから、こーゆーの全然面白くないんだけど若い衆は大爆発なんか？

ＶＴＲ買ったｗ
みんな出先でヘルメットってどうしてる？

ハンドルにロックつけてヘルを固定、その他トップボックスに入れる。
スズキのハンドルヘルメットロックが安くていいらしい。
俺のはロックを外すとヘルが落ちるので、スズキみたいに落ちないものがベスト。

>>167
つ[箱]
メットインなんだぜ？

VTR糊は箱がデフォか…


ﾀﾞｻｯ

ＰＭＣヘルメットロックがいいみたい、スズキのは防犯性は低い。
ミラーに付ける人もいるみたい。

ヘルメットはほぼ100%持ち歩く。
目の届かないとこに放置など怖くて出来ない…

荷物フックに南京錠でかけとるがな。

単気筒の魅力がさっぱりわからないんだが
正直あの音はイライラしてくる
乗ってもだけど外から聞いてても

でもツインの魅力はわかる。二個のピストンの調和音たまらん

単気筒のメリット・・・パンチ力、燃費、重量、コストetc

2気筒のメリット・・・低振動のみ

>>150
提携は完全解消されてますが？

>>174
甘いもの、辛いもの、酸っぱいもの。

色々食べるから美味い。

バイクも５台や１０台は買うのが当たり前で、

しょうが無く２〜３台で済ませていると考えなさい。

単気筒、ツイン、４気筒は持つのが当たり前で、

ツインでもボクサー、Ｖツイン、Ｌツインと欲しいし、

直６も欲しいし、ボクサー６も欲しいし、Ｖ４は必須アイテム。

結論・・・250ccぐらいまでなら単気筒がベスト。
キビキビ感がバイクの命。

例えば

パラツイン、パラ４、パラ６とインラインに拘るのはアリだろう。

あるいはＶツイン、Ｖ４、Ｖ８とＶ型にこだわるのもアリ。

もちろｎシングルで５０ＣＣ〜８００ＣＣぐらいまで

５０、８０，１２５、２５０、４００、６００、８００

と単気筒ばかり８台ぐらい買うのもアリだ。

拘りだよね。

２ｓｔはあるは４ｓｔはあるは水冷はあるわ空冷はあるわで。

所詮バイクで大差は無いのに、エンジン形式や排気量の

バリエーションだけで無数に存在する。

とてもとても５台や１０台程度じゃあ収まらんよ。

それが面白い処だよネ。

はじめてあぼーんつかた

>>167
アクロスなんでいつも安心メットインですけど、何か？

ハーレーとモトグッチ以外のエンジンは全部偽に感じる

>>

シングルの良さねぇ、とりあえずコンペモデルに乗ってから宣ったら？

>>183
君はそれでいいと思うよ。

そろそろ250でメットインを装備したスポーツバイクを出すべきだと思う
VTRなんて燃費がいいんだから8リッターくらいのタンクをシート下になんとかして納めて、
タンクをメットインにすればおｋ
そこそこスポーツできて超便利、なんてバイク欲しいんだけどな
NS-1やアクロスの考え方は偉大だと思うよ

スクーターにでも乗ってろよ
燃費が言いといえどタンク容量減るのはゴメンだ

>>187
燃料タンクをキャリアに積めば解決じゃね？w

>>188
燃料タンクをオプションにする気かw

メットインとか、バカスク乗り候補は発想が素晴らしいね。
雨と一緒に死ねばいいのに。

そう？メットインいいと思うけどねぇ・・・・・・便利だし面白いし。
まぁVTRでそれされるのは嫌だけど

そこで、前かごの登場ですよ。

VTRの前かごなんて、想像もしたくなーいｗ

>>172
同意だわ

以前、酔っぱらいが、路駐されてたバイクに向かって
立ちションしてたの見つけたので近寄ってみたら、
ホルダー（タンデムステップあたり）にかけてあるメットに
ションベン注入wしてたので、ゴラッ！＆警察にTELしたことがある。
あれ見て以来、メットは出来るだけ、持ち歩くようにしてる

【日本終了危機】国籍法改悪 外国人が大量帰化【FAX送信超大至急！】
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1226727214/
1:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします :2008/11/15(土) 14:33:34.80 ID:tzxBa4Nx0
【現在FAXでの抗議活動中】
http://ic.39.kg/kaworu/meibo.html

まとめwiki：　http://www19.atwiki.jp/kokuseki/
携帯用超簡略まとめ：http://ic.39.kg/kaworu/

●国籍法改正案とは？
　D　N　A　鑑　定　な　し　に、男親が「俺の子です」と認知さえすれば、
　外国人の子供が誰でも日本国籍を取れてしまうようになるザル法案。しかも、罰則は超緩い。

●成立すると起こりうる問題
　DNA鑑定不要→偽装認知が簡単　／　母親と結婚していない人でも認知可能→1人の日本人男性で何百人もの認知が可能
　その結果…
　・人身売買・児童買春など悪質なビジネスが横行
　・偽装で取得した子供の日本国籍を盾に続々と外国人親族が日本に大挙
　　→外国人スラム街が誕生し、治安が悪化。いずれ日本のことを外国人に決定されるようになる。
　・巨額の血税が、偽装認知で生活保護の権利を得た外国人親族のために公然と使われる　　など多数

【周知活動】
　・チラシ…配る、許可を得て貼る・置く、「うっかり」置いてくる
　　チラシはwikiの右メニューにあるので、そこから印刷。プリンタがない人もコンビニで印刷できるサービスあり
　・とにかく知り合いに口頭やメールで教える
　・ブログやmixiなどで呼びかける　　　　　　　など

メットインの話でここまで言われるとはwww
俺はVTRに乗ってるしスクーターにはまるで興味がないんだけど・・・
VTRに箱つけて乗ってるし、過去にNS-1に乗ってたから便利そうだなと思っただけです

>>174ＨＯＮＤＡのツインカム４バルブの単気筒は上まで回るし回っているときの
いかにもエンジンが頑張っているって感じるられる音はイイモンだよ。
俺は好きだな。

>>196
箱付けて乗るわりに、航続距離には感心が無いとはこれいかに。
通勤にしか使ってないならメットインとか欲しがるわけだな。
便利さは否定しないが、タンク容量とトレードオフならいらんわな。

箱とメットインはまるで別物

むしろ通勤に使ってなくて、たまにツーリングですじょ？
8か9リッターあれば200kmで給油すればいいわけだから、そんなに大変じゃない気がするんですよね

いずれにしても、俺の考えが異端だったことが分かってよかったorz

車体内に荷物置くようなスペース設けるとコンパクトな車体が売りのVTRではなくなる。

そんなにデカいドンガラのバイクに乗りたいかねぇ…

ただし箱はｗ

ゼルビスみたいなシート下の物置をつけてくれ

>>144 >>159 >>197
250単気筒ってなんかいいよな。のんびりしてて。
学生には良い感じだ

箱を嫌うのって食わず嫌いだと思う

なんかVTRでバイク用品店へ行くと肩身が狭い

箱が便利なのは食わずと分かる…

しかしアノ外観はｗ

逆に言えば、パニアやトップケースが似合わないのが

最大の欠点とも言える。貧乏な若者向きに見えちゃうからね。

同じＶツインのＰＣ８００やドービルを見習うべき。

ＶＴＲ２５０ＧＴというのを設定すべき。

輸出名はドービル２５０。

もちろんパニアとトップケース標準装備。
大型ウインドシールド＆レッグシールドも標準。
転倒時に備えてレッグガードも標準。

なんとまあ随分とコテコテしてるなこのスレw

あ、ちなみに自転車用ならオーストリッチがお勧めだから。

F-106大型フロントバッグ or F-104フロントバッグ
ＤＬＸサイドバッグ×４
Ｓ−２サドルバッグ

全部で５万で買えるから。

>>209
出せば馬鹿売れする。年間５０万台ぐらい売れるかも知れん。

ヘッドライトの射光範囲狭くね？
あれ危ないよな

あと、駆動はシャフトでお願いね。

>>211
だれに言ってんの　
もしかして>>208に自演する気だった?

定価は６５万かな。

ＶＴＲ２５０ＧＴ（輸出名ドービルＮＴＶ２５０）

・シャフト駆動のツアラーコンセプト
・パニアとトップケース標準装備
・大型ウインドシールド＆レッグシールド標準
・転倒時に備えてレッグガード標準
・２ケツ用のシートも標準

>>212
対向車に迷惑にならない程度に、少し光軸をあげてやると
夜間の運転は楽になるよ

>>216
ドライバー１本で出来ますか？

>>215
すごい妄想力だが、俺も人のこと言えないのでﾆﾖﾆﾖしておくわ

むしろ手でできる
固かったら六角でヘッドライトの横のネジ緩めろ

またリトルドカモンデザインかよ
ttp://vip.20ch.net/s/vip20ch1588.jpg

ＶＴＲでこのサイレンサー周りはねーだろｗ
似合わねーよ

CB1300に箱を付けているおっさんをよく見るけど、あれこそ勿体ないと思う。

例えるなら、性格・スタイルは完璧なのに顔がマズイ女みたい。

人の趣味をぐだぐだ言わない！！

俺も箱はかっこわるいかなーと思ってたけど
実際自分のバイクにつけてみると、まったくそうは思わなくなった。

俺はシートバッグ使ってたけど、箱に替えた。
便利なのももちろんあるけど、長距離ツーリングの玄人って感じがするのは俺だけかな。
バッグとか袋とかをひもでぐるぐる巻きにしてたりするのは、
箱を付ける金がないし〜って理由の人が多いイメージがある

・・・でも人によっては箱はオッサンくさいてイメージがあるだろうし、
そのバイク本来のスタイリングを崩すわけだから、否定派が多いのも分かるけど
俺的には格好いいと思うんだぜ！けど俺の感性はなんかアテにならないことも分かったんだぜ！

高速通勤してるであろうZZR1400とCB1300を通勤時
見かけるけど、どちらも箱付けててめっちゃカッコよかったけどな。
なんか普通に違和感なく見れるというか。

箱以前に乗ってる人間の顔がキモかったら
どっちにしろかっこ悪いけどね

V型とトラスフレームとピポットレスの組み合わせはドカの特許かよｗ

箱に対する過敏な反応はいつもながらだなｗ

定価は６５万かな。

ＶＴＲ２５０ＧＴ（輸出名ドービルＮＴＶ２５０）

・シャフト駆動のツアラーコンセプト
・パニアとトップケース標準装備
・大型ウインドシールド＆レッグシールド標準
・転倒時に備えてレッグガード標準
・２ケツ用のシートも標準

ＶＴＲ２５０ＧＴ（輸出名ドービルＮＴＶ２５０）の参考資料として
カワサキの１４００ＧＴＲのアクセサリー見てみろ。
h ttp://www.scs-tokyo.co.jp/kawasaki/1400-gtr_accessory.html
純正トップケースは最高だろ！

ｸｸｸ

自分で想像イラストかなんか書いちゃってそうだなｗ
小学生が最強のロボット考えた時みたいに。

250の車格にそんなドンガラ被せたら大型になりたい症候群を喧伝してるようなバイクになるな。

今年38歳にして二輪免許を取得
初バイクに選んだのはVTRでした。
その見た目に惚れました。
ヘタッピの俺にも扱いやすいし気に入ってます。

>>232
最新流行をもれなく取り入れたらこうなる。

・250CCは「高速」に乗れるし、「車検不要」
・ビクスクも250CCが大半なので、ツアラーは250CCで十分。
・シャフトによる「メンテフリー」＆「低燃費」
・Ｖツインによる「軽量」、「低価格」、「低振動」、「静粛性」
・「単気筒よりパワーある」
・トップケースとパニアは必須。

２５０ｃｃにシャフトって馬力無くなるぞ20馬力台前半になる

スクーターが250主流だからツアラーも250で十分てのはどんなロジックからなんだ
(?_?)

>>235
シャフト駆動はチェン駆動よりも高効率っすよ。

まあＶツインが横置きだから、べベルギアで直角に
方向変える部分で若干損失が起こると思うけども。

まあ後輪で最大３５馬力は出るから問題無い。

VTR250で標高２０００m級の峠走るとどんなもんですかね？
上りで、目いっぱい回さなくても１００km/hぐらいはでるんでしょうか？
１０年ぶりに乗ろうと思っているですが、２ストしか乗ったことがないんで、情報いただければと思いまして。
平地なら２０馬力もあれば、自分的には楽しめるかなと思うんですが。
山であまりにも遅いんじゃ、ちょっと考え直さなくてはいけないので。

>>237
イナーシャの問題は無視かｗ

体重が６０キロ未満の体型なら普通に大丈夫でしょ

お前らもし仮にVTR250はもう出ないとしたら、どうする？

１．400以上のネイキッド（XJR400とかCB400SFとか）
２．激しく忍者（下忍）
３．輸入車で250のネイキッド
４．250でオフ車か単気筒で妥協
５．マグナ50

VTR250Fは出るって雑誌に書いてあったぞ。

あと１と４も同時所有で。

6.死ぬまでVTR

>>242
予想記事ばかりだから、どこまで信憑性があるやら・・・

>>243
そりゃ持ってる奴はそれでいいがなぁ。
FI化されたVTRってどうなるんだろうね。

VTR250ファイヤーストームが発売されたら買い換えてもいいな。

>>238
2000メートル級でも普通にスポーティに走るが、
そんな場所なら目一杯回さないと100なんて出ない。
なんか認識が違うとおもう。
てか標高2000クラスで百キロ出したいという発想がVTR向きじゃない。

そもそも、2000級の峠なんて観光地しかないんだから100km/h出さないで。

ﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

>>205
俺がいる…
肩身せまいっていうか、やっぱりなんとなく恥ずかしいよ
最近はもっぱら車で行くようにしてる

ﾏｼﾞﾚｽ？
>>237のレスのことか？ｗ

キャブ車ならば、そもそもエンジンが止まりそうになります。
というかインジェクションでもトルク大分落ちます。酸素薄いから。

しかもそこから登りで時速１００ｋｍって出るわけねーだろ。
２５０ｃｃのツインごときで、あほか。

山ってツーリングじゃなくて、峠って意味としたら、逆に２０００ｍ級に
行くわけねーだろって感じ。

日本平いっとけ。

そういう走りがしたければＮＴＶ７００を買いなさい。

私がお勧めするＶＴＲ２５０ＧＴ（輸出名ドービルＮＴＶ２５０）
は山岳地帯へのハイスピードロンツーまでは考慮していない。

安いチンタラツーリング向けで、楽ちん。

また変なクソコテが。
実は麦草峠(標高2127メートル)のロングストレートで100出ることは出るんだな。
高所耐性は強い方な気がする。250ビクスクなんて同じ場所で40しか出ないし。

でも、40〜70位の領域で楽しめそうにない人は買わない方がいいと思う。

ビーナスラインでなったな、エンスト寸前
低地と同じ感覚で走ってたらヘアピンでエンジン止まりそうになってこけるかと思ったわ

どうもすみません。
やっぱり、ＶＴＲやめときます。
Ｎチビ復活させて、カートコースに行って遊んできます。

↑脳内オーナーもしくは整備不良車オーナー乙

ビーナスライン全く問題なし!!
どこらで？ｗ

>>241
なんでｳﾞｧｷﾞﾅ50が出てくるの？ｗ

>>241
６．死んでもVTR

ところでまた面白いコテがでてきましたねｗ
ここまで小学生全開なネタ書ける人がまだいることに感心
進駐軍なんて悪ぶろうとしてるけど、たまにいい人が出ちゃったりしてかわいいとこあるんだよねー

VTRの良さは何より軽量さと線の細さだと思うんだが、
それが災いしてか後ろからみるとカブっぽい。
箱積んでるとさらにカブっぽい。おかげでDQN車に煽られる羽目に。

背中に木刀背負って走ってみ？煽られないから
んで、結果をレポしてくれ

>>259
族狩りって知ってるか？

自動車のインテグラ名義が休止中になってるから、
インテグラ名復活でドゾー。

ジュラﾀﾝは車板に居たんでないの？

>>256
ｳﾞｧｷﾞﾅ50って何？

>>257
こういうふざけた答え出す奴中学のアンケートの時いたわ

>>241
せめて選択肢に223を入れるべきだと思う。


選ばないけど・・・・

>>183
　ハーレーとカワサキはバイクじゃないそうだが．．．

vtr250は中途半端に温まってるとエンジンの掛かりがやたら悪くない？
家のは掛かりが悪い、その他の時は１発で掛かるんだけど。

そうかな？？
1週間エンジンかけなかったとき以外は常に普通にエンジンかかる気がしますが
最近イリプラに替えたらさらにかかりが良くなったのでオススメ

下から回していくと、3,000〜4,000rpmくらいのところで
引っかかるというか、抜けるというか。。。
スムーズに上がっていかないんだけど、なんで？

>>269
まさに冷えているときの症状だ。
その後数回軽くクリッピングすれば直るでしょ?

↑ツッコミ禁止でｗ

>>270
そうそう、クリッピングすると直るよな。
エンジンの回転上昇に引っかかりがあるときはコーナーのあるポイントを目指してだな・・・

>>272
マジレスｶｺ(・∀・)ｲｲ

チェンジペダルが曲がったので、
ttp://www.webike.net/sd/1200705/
これを買ってみたのですが、問題なく取り付けられました。

掲示板に画像貼り付けてます。

>>274

靴が直ぐに傷みそう。

つ[ペダルのゴムカバー]

最近、走っててオーバークールじゃないか？と思うんだが、ラジエーター半分隠してる人いる？
材質は何で隠してる？

ダンボール

OVER　COOL！！

早く09発売してくれんもんかのぉ〜

パイザー装着してる人はどこで買った？
やっぱ吟味した上でネットで購入？
　　
装着に必要な工具って車載工具で足りてるのかな？
質問ばっかでｽﾏｿ
　　
２りんかんで売ってたやつは工賃含めて２万くらいだったかな

PAIZA

車載工具しかねぇようなヤツがパイザーｗ付けようなんて考えるな!!

ﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ?

>>281
ブラストバリアだけどネットで一番安いとこで買った。
取り付けはドライバーと六角レンチで余裕でできる。
六角は車載のと同サイズかはわからんが、サイズ違うとしてもどうせ後々必要になるだろうし、ホムセンで安いの買ってもいいかもね。

>>277
本当にオーバークールならさっさとサーモ交換汁。

先日念願だった二輪免許を取得し
同じ日に中古ですがＶＴＲが納車されました
嬉しくってそれから毎日練習しています
まだまだ、たどたどしいですがｗ

僕も仲間に入れてもらいたいです
よろしくお願いします

>>284
車載工具に六角レンチは入っていなかったはずだが…

>>281

たしかヤフオクがバイザー＋ステーで一番安かった希ガス
webikeで買って後から発見した俺涙目（´・ω・）

パイザーって何？

今日走ってたら、いつのまにかメット用のナンバー式カラビナがぶっ飛んでなくなってた；；
ドンキに買いに行ったけど南京錠のちっちゃいのしかなくて、いつもタンデムベルトにはめてるんだが無理っぽい
案外売ってないもんだよね　カラビナって普通はナンバー式じゃないから
南海で買ったんだっけかなー　明日買いにいくか・・・マンドクセ

マンコクセだと？

リッター３０キロあげ

>>290
ナンバー式のカラビナはすぐ壊れるからやめた方がいい、金の無駄。
二輪館で２５００円か３０００円位でキー式のメットホルダー売ってる。
ハンドルにもトラスフレームにも付く。
また壊れてなくすよりも経済的だ。

>>293
ナンバー式カラビナ、半年使ってるがまだ壊れてないぞ

>>103
亀レスですが、こんな道具もありますよ。

エクステンションエアーバルブ
ttp://www.webike.net/sd/369793//

>>295
それ持ってるけど、使いにくいんだよね
装着する時空気が盛大に抜けて
結局自分は自転車用空気入れで満足

なんでわざわざタイヤ暖めてGSで空気圧点検すんの？ｗ
自宅でタイヤ冷えてるときにやれよ

素朴な疑問なんだが、皆ポンプ＋ゲージ持ってないのか？
ゲージはともかくポンプは安物の足踏み式で十分だろ。

バイク用品じゃ、ある意味ヘルメットの次に揃えるべきものだと思うのだが。

　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　／V＼　　　　 　 　,Ｊ
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

まぁタイヤは命に関わる部分でもあるけど
ＧＳで入れちゃうよって若者は多いな

>>293
ナンバー式カラビナを2年使ってるけど壊れる気配まったくないよ
俺は無駄にカギが増えるのが嫌だからカラビナ使ってる
だってバイク・U字ロック・箱・家とかカギがハンパねぇことになってるから・・・

>>298
足踏み式でもイケるのか・・・知らんかった
近所のGSだからタイヤが無駄に暖まったりすることはないけど、家でやったほうが楽なのはたしかだよな〜
今度よさそうなの探してこよう

>>277
本当にオーバークールだったら無駄にガソリン消費するし、
第一エンジンに悪い。

峠ではタイヤの空気圧はかなり落とす。
高速では高め。
雨だと普通。

速度は控えめにね！

>>303
危険なだけ。

何年前の話だよｗ

エクステンションエアーバルブ >存在は店で見て知ってたが使いかたをしらなんだ、

今日は羽田空港の噂の“異空間”に行ってきました。
工事がだいぶ進んでて異空間さが減ってる気がした

>>307
D滑走路の事？

>>307
なにそれ超気になる

>>308
そう
　　
>>309
近いなら早めに行った方がよいかも？
つか行くまでのワクワク感が楽しいｗ
普通に走ってたら絶対に到達できなさそうな感じが

そういう隠れスポット的なの好きだ
残念ながら遠方すぎて行けないのが（；；
調べてみたけど、地図に載ってないトンネルとかも熱すぎるわ

ホントに春には出るのかねえ

出るさ！
排ガス規制を潜り抜けたハイパワーなＶＴＲが

>>311
でしょｗ
通りすがりで偶然着いちゃいました、ってのはほぼ無理だな。狙っていかないと。
　　
つか工事車両と航空会社のロゴの入った車しかいない場所を走るだけで緊張するｗ

>>313
今の排ガス規制じゃハイパワーは望めないんじゃないの
中低速域のフィーリングだけが取得の低パワーと見た！

取り柄、せめて取柄と書いてくれよ。

すまぬ

パワー出すためには回さないといけないんだけれど、
そうすると騒音規制が厳しい。
どこまでがんばってくれるかな？

進駐タンに聞きたい

VTR250の購入を考えているんだけど

最終型で走行距離の少ない中古か新型発表待つか？

どっちがいいと思う？

迷わず新車

二年保証つくし、何より気分がイイ











出ればなｗ

新車のほうが盗難保険かけれるから安心だべ

>>319
新車価格を考えたら中古でもいいかもって思ったが
最近程度のいい走行の少ない高年式VTRってなぜか高いよねぇ
冬場はあまり乗らないなら
新型が出てから中古を狙うとリーズナブルかもね・・・
しかし新車のシェイクダウンはあこがれるな！

３０，４０キロあたりまでの加速ってこのバイク遅くないですか？
２４６とか走ってると、ビクスクの加速に驚くのですが(スタート時)、
ああいうビクスクってぶん回してるから、速いんですかね？
オートマ乗ったことないから、いまいち感じがわからない…

ビクスクはアクセル捻るだけだからな

>>319
当然新型だろ。
古いの買って、後からあっちにしてりゃ良かったとか思うぞ
例えそう思うわなくても、新型が気になって仕方ないはず

>>323
Fスプロケを15Tにした方がローを使いきれるので一般道では返って速いぞ
事務屋には向かないが、ビクスクに負けたことはない（除く500cc以上)

↑こーゆー路上のヨーイドンに必死になるような奴にVTR乗って欲しくね〜〜〜

しかもスクーター相手…

↑すげーまともなこと言うじゃないか・・

新型VTRたって、来年秋くらいが関の山じゃないの？
春に出るならもうかなり詳しい情報が出ててもおかしくないような気がするんだが・・・。
乗り換えるつもりはないけど、とても気になる新型。

>>323
車でもそうだけど、単なるシグナルグランプリならオートマのほうが速い
ゼロヨンとかでもあえてオートマでチューニングしてるショップもあるしね
ただ、VTRでもレブまで引っ張ればちょっとビビるくらい速い気がするけどそれは俺がへたれてるだけですかそうですか

来年の秋なら待てないからﾆﾝｼﾞｬｰ買っちゃうな

↑レブ＝回転だからｗ

訳分からん知ったかは止めような。

出るかどうかわからないバイク松より今買った方が精神衛生上良いぞ

VTRってすごい早いんだな。ださいけど(笑)

>>331
そういえばそうだ。
レブリミット、が正しいな。
すまん

チミの言うダサくないバイクってナニ？

>>334
ついでに教えて欲しいんだが、レブリミットってのはどの回転数を指すんだ？

ピークパワー発生回転数？
レッド？
サージなどで物理的に回らなくなる回転数？

> チミ
わろたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>336
ふつーはメーターのレッドゾーンのことを言うんじゃないのか？
俺のふつーが間違ってたらすまんな

>>336
エンジンの耐久力的に考えて耐えられうる最高回転数。

あんまり待たされると激しく忍者に流されそうになる俺。

先週試乗会で乗ってきたけど、バイク自体はありゃいいわ。
いろいろ、アクセサリとか、あちこち手は抜いてるけど。

VTRの新型出すにしても、下忍と同価格まで落とせても
結構厳しい勝負になると思うぜ。

・・・でもCB223の値段とか見てると今のホンダなら
70万ッスｗｗｗサーセンｗｗｗ
とか言いそうだから油断できない。

一つ聞きたいんだがニンジャと新型を比べてる奴。
250のオンロードスポーツなら何でもいいのか？

ニンジャとVTRじゃスタイルもコンセプトも全然違うだろ？
基本的に並べて比べるようなバイクではないと思うんだが。
新型旧型問わずVTRに惚れ込んで買うわけじゃないの？

むしろ新車で買える国産250ロードスポーツがその２車種しかないから比較するんだろ

250しか選択肢がない奴ってかわいそうだよねｗ

>>340
まぁ国産とタイ産の違いじゃね？
忍者はアフターパーツが豊富そうで面白そうなんだよな

>>342
つまり250スポーツなら何でもいいってことだな…

VTR250つくづく良いなと思う。
何しろ2500ｒｐｍも回ってりゃ5速でどんな坂もぐいぐい登ってくところが凄い

↑つまらん

とにかくツマラン

つまらないのは俺たちの人生

それを面白く感じさせてくれるのがバイク

これから250ccを買うっていう人ならにんにんとVTRを比較するのは当たり前じゃねーの？ｗ
見栄だけで大型乗ってるやつとかよりは賢いと思うぞ

で、迷ってるならいっそのことにんにん買った方がいい気もする
FIだからキャブがつまるなんて悩みはないし、いちおう新車で買えるしな
俺はVTR乗ってるからVTRいいよ！と言いたいけどにんにんのほうが賢い選択に思えてしまうんだ

大型に乗るのは個人の自由だ。
見栄だろうがそれを愚か呼ばわりする事は出来ないと思うのだが。
とドゥカが買えないからVTR買った俺が通りますよ。

>>349は、もっと評価されてもいいとおもう

VTR250もSV400も生産あぼんして落ち込んでたけど
なにやらスズキがＶツインのバイク650ccだけどだしてきたのね…
VTR250の次機がこないとなんか浮気してしまいそうだ…
ttp://www.gladiusstyle.com/

>>350
大排気量も悪くは無いんだが、いかんせん力量、場所が両方ともないから
回す場所が無い。

400ccだと高速での一発免停域での巡航性能差以外にさほどの体感差がないから、
結局、下道でもどこでも適度にエンジンブリブリ回せる250ccのほうが
性に合ってる俺。

素直に言うと、大型免許ないだけなんだけどね。

ただ、VTRの価格帯がCB223Sｗｗｗっぽくなるんだったら、もうおにんにんしか
実質的な選択肢がないなあ。
もしくは、ホーネットの新型がくればそれはそれでいいかも。

>>350
キャブがつまるって…ｗ

どんな乗り方や整備してんだ？

>>354
俺も大型を使い切る技量がないから、またブン回して楽しめるから250は楽しいと思う
さっきは大型に乗ってるやつをけなすような文章になってしまったけど、
ある程度自在に扱える人には250なんてつまらない、と思うのだろうね
知り合いの大型乗りに「ホントに教習所行ってきたのか？」てくらいヘタなやつがいるからなあ

VTRはホントいいバイクなんだけど、おにんにんもかなりいいバイクと聞く

>>355

そういう例があるってだけでそうなってるとは言ってないんじゃ？
まあそういう悪意ある解釈が得意と言うかそれしかないからしょうがないのかもしれんが。

スタイル云々よりもＦＩかキャブかで選んでる。
もちろんＦＩ。
今どき軽トラックでさえキャブなんてないし。

>>357
その通りっす
キャブが詰まるおそれがある、って話をしてるだけなんだがなｗ
もちろんつまらないように整備してるよｗ

とりあえず進駐軍はせっかくのコテトリなんだからもっと気の利いたことを言えるように勉強してこい
名無しと変わらないようなことしか言えないんならコテトリである意味なくね？

>>353
これSV６５０のエンジン流用だろ？
SV６５０なら前からあるよ。

>>353
俺もこれ気になってるんだよね、大型免許ないけどｗ
カラーもヨーロピアンで良いし(悪く言えば幼稚だが)、なによりトラスフレームに親近感を覚えてしまう。
　　
てかVツイン＝トラスフレームなんか？

Vツインも魅力だが、なによりグラディウスって名前が魅力的だ

ｸｸｸ

二人？して必死だいな。
キャブがつまるっていう極めてレアなトラブルを怖れるゆえにFI推奨ってかｗ

ちなみにここの人間でキャブがつまったことがある奴っているの？

そりゃFIのがいいだろそうゆうの気にしなくて良いし　車感覚で使えるんだから

買い換えを考えるほどしょっちゅう気にしてるのか？

車感覚でバイク乗りたいのか？

疑問…

普通に使っていてキャブが詰まるってのはレアトラブルだろうな。
インジェクターだって絶対詰まらないものではないし、
気にしだしたらFIはバッテリー依存が高いのも不安要素ではある。
普通に始動性が良いとか燃費が良いとかでFIの優位性を語った方がいいんじゃないか？

と思うんだがな。
どうしてもキャブがつまるってのが気になってしょうがないって連中が多いもんでな。

単に吐いた唾が飲めないだけだろうがｗ

これ以上俺の進駐ﾀｿをいじめないで

どうでもいい議論

>車感覚でバイク乗りたいのか？

そのとおり。十人十色。バイク乗りが十人いれば十人なりの接し方があるのであります。

スズキのFI車なんて、3000kmくらいでアイドリング低下してくる持病持ってるのもあるんだぜ！

このスレの奴らって糞コテにも優しいんだな

俺のはキャブが詰まってなかなかエンジン掛からなかった。
キャブクリーナ吹いてクリーナータンクに入れてようやく解消。
ＦＩは詰まらない、詰まってもタンクにクリーナー入れて復活する。

詰まるわけがない完璧に密閉されてて空気はないから腐食しないし
圧力がかなりかかってるからな　負圧ですっててしかも空気の層もあるキャブとじゃな

>>363
お前はいいこと元気ちょうだいなを毎日聞いてろ。

VTR1000Fを乗り回して帰ってそのままVTRに乗り換えると軽くて楽しかったけどなー
ま、もう両方とも持ってないけどね

>>363
そりゃもう必死だいよ

バッテリーをageてしまった・・・

>>376
同じことをしたけど、ＶＴＲ（２５０）は馬力不足だと思ったけどな。
ファイアーストームが調子悪かったんじゃないの？
それか1000に乗るスキルがないか。

ナニをもって十分なスキルというのか？

能力を100%出し切って振り回すってのは別問題として
乗ってて楽しけりゃ十分そのバイクに乗るスキル？（資格）はあると思うのだかな。

俺も代車のフォルツァに１週間乗ったあとＶＴＲに乗り換えたら軽くて楽しかったけどな
単純に重量差があって扱いやすく感じてるだけだろ
ビグスクからの乗り換えだったからしばらくセルフステアに違和感があったがｗ

>>379
うんうん、あなたは回さないとバイクに乗った気分になれないんだろうね

250で満足してる奴はそれでもいいよ。
軽四で満足な人もいるし、チンケな一戸建てで満足な人もいるし。
要するに身の丈にあった物を選べばいいわけだし。

VT系乗ってるけど公道で回すと2速で法定速度終わるんだよね
250でもパワーありすぎておいしい回転数を楽しめない。
別に回さなくても下から十分トルクあるから普段の足にはもってこいだ。

>>380
「言葉の意味もよく知らないくせに、ぶつぶつ言ってると恥を書きますよ」の図

で、言葉の意味を熟知している方の回答はナニかね？

もういいよ。負け犬の遠吠えは結構。

やり取りを

お わ ら せ た い

のか？ｗ
そうならそうと言ってくれたまいよ。

反証が無いなら沈黙しておきなさいってこと。
質問を質問で返すのは逃げるのとおんなじですよ。

は、反証？

俺はおまさんに1000に乗るための具体的なスキルについて聞いたんだが…

どのレス番がその答えか教えてちょ。

>>1000

進駐ﾀﾝその調子だ！

23 名前：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. [] 投稿日：2008/11/10(月) 23:14:57 ID:6SDYDkET
仕方ないから聞いちゃるよｗ

今はナニに乗ってんの？

ｸｸｸ


25 名前：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. [] 投稿日：2008/11/10(月) 23:23:02 ID:6SDYDkET
スマンね、本当のこと言いづらくさせて。

ところで>>1の下の方見たかい？


27 名前：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. [] 投稿日：2008/11/10(月) 23:28:07 ID:6SDYDkET
そ!!俺はい〜の、アレがテンプレに書かれる前からのコテだから。皆公認よ。










↑燃料投下だから反応するなよ。

>>392
いい歳した加齢臭漂わせたおっさんにﾀﾝってマジきもい

い〜んだよ、おちょくってんだからｗ

>>353
国内仕様はSV650 沙羅曼蛇だってよ

進駐君は厨なのかしつこいｵｻｰﾝなのか、キャラをはっきりさせて欲しい
どうせならもうちょっとクオリティ高いの頼むぜ

実は、就職して心労でくたびれた、
しんどいのの成れの果てだと、1年後に判明するのであった。

ＴＨＥ ＥＮＤ

そうだったのか！
いままでひどいこと言ってごめんな！

そしてこれからも加齢臭よろしく。

進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. を支援するわけではないが
ID:9cIfJj4lはきめえ

いよいよ寒い季節になって来ましたね。
皆さんはどんな格好でバイク乗ってます？
自分は上が、インナー＋長袖シャツ＋上着＋バイクのとき着るブルゾン
下は股引＋ズボン＋同じくバイク乗るときに履くズボン
ネックウォーマーにフリース手袋
ざっとこんな感じです。でも寒い((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル
これで通勤時間1時間

>396
パロディウスだ、はいつ出るんだ？

今日走ってたら急に後ろのほうでドンッと音がしたので振り返って見たら。
後ろにあったはずのリアボックスが転がってたｗｗ
ベンチュラキャリアのスポーツラック部分からすっぽり抜け落ちてはずれたらしい。

国道走行中じゃなかったのが不幸中の幸いだったぜ。

>>403
(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
外れやすいよ！て言われたので、あのネジはツーリング中でもちょくちょく増し締めしてます
けっこうゆるんでたりすることがあってマジこわいね
俺はスポーツラック部分にも穴をあけて、ネジが貫通するようにしたよ
またネジを蝶ネジに変えたので、脱着も楽になった

キャブクリーナー推奨、まっ黄色なグリース状のワニスが大量にべっとり付いていた（1万キロ）。
キャブは詰まるので、あまり乗らない車は時々キャブクリーナー掛けて上げてね。

仕事でカブ乗ってるけど、同僚はよくリアボックス外れてるよ。

俺は。人生のレールからは外れっぱなし(・ω・)

>>403
俺もなにか対策考えないとな
怖くて箱つけれないぜｗ

↑アンカーみすorz

>>404
蝶ネジいいな。いただくわ。あの棒使うのけっこうめんどいｗ
まあうちのスポーツラックはネジの締めすぎでか、ネジの当たるところにくぼみができているので簡単に外れる心配はなさそうだ。
脱落には気をつけて。


ところでちょっと質問なんだけど、最近めっきり寒くなってよく冷やされた状態でチョーク全引きでセル回すと
「パン！！」と音がするようになったんだ。これは何が原因なんだろうか…。07モデルです。

>>410
なかなか布団から出てこないから、母ちゃんが叩き起こそうとしてる音だよ。

>>401
この季節、バイクに１時間は厳しいだろ
寒さと重ね着による圧迫で筋肉つらないか？
でもバイク持ってたら通勤にも使いたいよな

まともに乗るのは休日だけ、月に数回しか乗らないと
バイク手放した方がいいのかなーと考えることもある

糞バイクだけあってスレも肥溜めだね。

諸々考えたらレンタルバイクで十分かな。
でも所有満足感も重要かも！？
　　
愛車で走るから楽しいのかな

>>353
おお！
かなり魅力を感じますな。
来年当たりCBR600RR買おうかと思ったけどこっちにしようかな。

>>410
最初はあの棒を使ってたけど、なんかモリッてなって穴が広がって使えなくなった(´・ω・`)
蝶ネジなら気軽に増し締めできるから、そういう点でもオススメ

>>414
レンタルバイクだとメンテする楽しさもないし、カスタムもできないしね
そのかわりいろんなバイクに乗れるんだろうな〜と思うとうらやましいような気も
まぁ田舎ではそんなシステム聞いたことないけどな

>>405
清浄効果を狙って廃屋を使い続けているのだが効果ないだろうか?

ガソリン安くなったら、これからはハイオク入れるんだ！
と、レギュラー170円台の頃思っていたのに、
未だに実行していない／(^o^)＼

http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&shopFlg=1&idCode=10_5172_W00023&bikeFlg=2
DUCATIってなんだ？

キャブの洗浄方法をかるくググってみたけど
けっこう大変そうだね

キャブなんて自分で分解清掃すればいいだろｗ

キャブつながりでアイドルスクリューって右に全開けから左に何回転くらいが標準時？

清浄効果を狙って廃屋を使い続けているのだが効果ないだろうか?
>判らないが無い、エンジンクリーナーを燃料に入れたほうが、燃焼室やバルブが綺麗に成りそう。
洗浄剤ではキャブは根本的には綺麗に成らない。
スロットルバルブにエンジンをかける泡洗浄剤が一番良いように思う。
調子が悪くないならキャブＯＨはしたくないな。

原付ならキャブばらすくらいなんともないけど、中型の2気筒となるとちょっと腰が引けるよな
だいたいキャブにキャブクリーナーをぶっかけるだけでも、はじめはタンクを外すのに躊躇する
俺ははじめてやったときにフレームとタンクにちょびっと傷が付いて涙目www

ちなみにキャブはどうしても徐々に詰まり気味になったりするから、
1万kmごとにキャブにクリーナーぶっかけとかをやるとリフレッシュしたりするみたいね

ｸｽｸｽ

ぶっかけ・・・

(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

昨日今日と夜中に全然エンジンがかからなかった
昨日はセル回しまくってもかからなくて、とうとうバッテリー上がってきたから押しがけ
今日も全然かからなかったから、セル回し続けてたまに一瞬かかるときにアクセル回してなんとか安定させた
昼間は問題なかったから気温が低いせいだと思うんだけど、直せるのかな？

キャブが詰まるだのインジェクターが詰まるだの、そんな事で相手を中傷してアホか？
そんな俺はTL1000S乗り。

250ccだからか知らないが、まったくVTR250の盗難話って聞かないな。
良いことなんだがそんなに人気ないのか

>>427
もちろんチョークは引いてるよね？
まぁチョーク引いててもかからないときもあったなぁ
そういうときはアクセルをちょいひねりとかなんとか、少しコツがいる

ちなみにイリジウムにしたら噂通り始動性が良くなったよ
半信半疑だったけど、今はオススメと言える

>>430
昨日はチョーク引いたまま、どこかのサイトに載ってたやり方を試してた
キルスイッチ切ってセル回したりアクセル回したりしながら２，３分待ってからエンジンかけるらしい
あまりにやりすぎたから点火し辛かったのかと思って今日はチョーク引いてすぐにセル回したけどやっぱり駄目
セル回しながらアクセル回してもかからないものはかからない
それでもたまにかかってすぐ落ちたりするから、かかるタイミングを狙ってアクセル回したら何とか安定した
毎回こんなに回してられないしイリジウム試してみようかな・・・

ていうかVTRってそんなに掛かり悪かったっけ？
エンジン始動で苦労した覚えが全くないんだが

さすがにそこまで掛かりが悪いとなにか問題があるのかも分からんね
バイク屋に相談してみよう

>>396
ライフフォースだよ。

>>429
ﾊﾞｲｸ便盗むようなもんだから、DQNは手を出さない。
ﾘｯﾀｰｸﾗｽの高価なﾊﾞｲｸ、ｱｼﾞｱで人気の小型、ｵﾌﾛｰﾄﾞ、どれにも当てはまらないVTRは窃盗団も手を出さない。
だからと言って油断するなよ。VTRは無事でも、ﾒｯﾄは盗まれる。

>>414
所有満足感もあるけど
色々煩わしいことも付いてくるぜ

>>431
キルスイッチ切ってセルを回すってのはどういう状況なんだ？

キルスイッチを切る＝ENGINE STOP側へ倒す　ということならば
そもそもセルが回らないので意味がないし

キルスイッチを切る＝ENGINE STOPと反対側へ倒す　ということならば
通常時の始動手段とまったく同じになるので特に意味のない行為になる。


掛かりにくいときの始動手段は
3秒位セルを回す→5秒位待つ→3秒位セルを回す→５秒位待つ
ってのを繰り返せばいいだけ（チョークとかアクセル開度とかは随時調整していくってのが前提だけど）

とりあえず
プラグだってイリジウムじゃなくても良いからとりあえず新品にして
ついでにオイルも交換して
エアクリーナーの汚れも確認して汚れていたら交換
それで無理ならキャブレターのO/Hを検討
最後にバッテリーも一度上がったのなら交換
これだけやっておけば良いんじゃない？

エンジンかからなくなったらとりあえずすること
アイドリングネジ悪戯されてないか見る
キルスイッチ見る
プラグかえる
キャブOHする
バッテリー補充伝する
それでもかからないならお店で相談

↑プラグ交換前に火花の確認しましょうね。

プラグキャップを抜かれていることも良くあり

坂道駐車でローギア入れといたの忘れてエンジンかからずアタフタ。
先輩が教えてくれたから良いものを、単独ツーリングだったらマジでレッカー呼んでたｗ

その辺は・・・かからなかったのはどっちも夜中で、その間の昼間にはちゃんとかかったんだよ・・・
これって気温とかその辺だよな？特に車体に問題があるわけじゃないよな？

パーツリストを持ってる方に質問です。
もしくは、FキャリパーをOHした方に聞きたいのですが
キャリパーのシーツキットとピストンの値段を教えてください。
０３年の車両です。よろしくお願いします。

壊したの？
よっぽど錆びても、メンテすれば余裕で使えるよ。
7年ほったらかして、今年初めてメンテした俺が言うんだから間違いない。

４４４さん、レスありがとうございます。
値段が高かったら止めようかなと思ったんですけど
TZR50Rのシールとピストンを交換したときに
値段もまあまあな感じだったのでVTも（原付と比べるのもアレですけどｗ）
一万円くらいで出来るならやろうと思ったんです。

>>445
ピストンシールセット　￥600前後×2
ピストン　　　　　　　　￥1200前後×2

　初期型のパーツリストなんで若干値段をプラスしてるけど、実際はもう少し高いかも、、。
　Ｆブレーキレバー握ってゴリゴリした感触ないですか？一緒にマスターシリンダーセット￥1800位も
　お勧めします。俺も2ヶ月くらい前にオーバーホールしたばかりなんでｗ

携帯から失礼します。445です。
446さん、ありがとうございます。
タンク別のマスターが見た目が
かっこいいので考えてたのですが値段が…
マスターの値段までありがとうございます。
とても参考になりました。

レスをしてくれた方々には感謝をしています。
この度はありがとうございましたm(_ _)m

皆さん、
荷物用のネットをかぶせるとき
どこにかけてしますか？

僕は荷かけフックとシートのベルトにかけています
何かもっといいやり方があったら
教えてください

俺は既設のフックとナンバーのとこに増設したフック。
モノによってはタンデムステップの穴やフレームに専用のナイロンのループ回して、そこにかけてる。

>>448
ナンバーのネジにフックを増設。荷物積む機会が多いなら買った方がいい

どうやらVTR手放す時が来たようだ。皆さいなら

929:７７４ＲＲ[sage]
2008/11/22(土) 17:38:09 ID:WyG9XPnS
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
ttp://www.redbaron.co.jp/buy/new.php
YZF-R125が549,000円

150なら嬉しいのぅ嬉しいのぅ

それか１２５ｃｃ、一人乗り限定で高速道路おｋに法改正。

今日出先から帰ろうとしたらウィンカーのカバー取れてた・・・
自然と取れるもんかな？それともいたずらか？
やっぱバイク屋行って注文しないといけないよね？

>>451
YZF-R125に55万出すなら、俺はNinja250Rのほうがいいわｗ

TZR125Rをオクで3台買って乗った方が幸せだろ

>>455
比較するものでは無いと思う。
俺は忍者250持ってるが、R125も買うと思うよ。

>>449>>450

ナンバーにフックというのがかなり有用そうですね
さっそく自分の愛車にも検討してみたいと思います

どうもありがとうございました

峠で遊ぶ→マフラー擦る→擦ったところが錆びる→負けじとさらに擦る→擦っ（ｒｙ

やばい悪循環。ノーマル同等の性能（出力、音量）をもっていて
ノーマルよりアップ気味なマフラーってないの？

いつまでもマフラーを擦るような乗り方を変えられない方が『悪循環』じゃないか？

>>460
下手くそにはわかんない領域の悩みだから君は何も言わなくていいよ

リーンアウトとかで走っちゃってるのか？

>>459
それはノーマルマフラーのせいでなく明らかに乗り方が間違ってる
マフラー交換より1、2回スクール等行った方が賢明だと思うが

最初に峠で転けて傷ついたんじゃねーの？
でその傷から錆がでたから、ヤスリでこすったら
また錆がでて、またヤスリって意味だとおもたが

違ってたな

寝かせる→擦る→さびる→さび落としのために寝かせて擦る→さびる

って事じゃないの？

2秒遅れたぜ

マフラー削るほど寝かす下手糞が上達に悩んでいるわけだな。
笑えるからニヨニヨ見させてもらいますよ。ニヨニヨ。

>>459
バックステップ付けてるのか？
ノーマルステップだとバンクセンサー外した状態でステップとかペダル擦っても
マフラーなんか削れなかったけど。

マフラーよりも先にステップするから、普通は寝かせて曲がると、
ステップが曲がるはずだけど、間違ってます？

マフラー擦るような走りってなんだ？

オイル変えたときに廃油をマフラーの傷で錆びたところなどに塗るといいよ。
フォークの錆び部分に塗ったりしたら錆の進行が収った。
錆をとってから塗ると効果的かもね。

最近バイクの始動がえらく悪いのですが、何が心当たりありますか？
ちなみに常に押しがけしてます

チェックしたとこ
プラグ交換(イリジウム)交換したては普通にかかったけどすぐダメになった
バッテリーはOFF時で13V　高い？
エアクリ交換　変化無し

次はキャブクリ試してみるつもりです

質問する前にもうちょっと日本語の勉強してこいよな。

朝は気温2度3度の所だが、
04年式、走行距離4万だが未だにチョーク無しで即エンジンが掛かる。
昔乗ってた4stｽｸﾀは本当に苦労した。

毎日乗ってれば、真冬でもそんなもん。
そば屋のおっさんはチョークすら知らん。

週一しか乗らないと、真冬だとチョーク無しだとほぼ無理。

さっきやったら一発でかかった
でも切ってまたセル回したらかからない

週4ぐらいでは乗ってるんですが
プラグチェックとオイル交換もしてみます

>>469-470
そんな段階はとっくに通過している
ステップはラバーが削れ始めたところ
ペダルは半分くらい無い

膝も擦ってるからリーンアウトでは無いと思う

言い出しっぺだから付き合ってやるが…ｗ

決定的に体のオフセットしかたに間違いがあると思うぞ。
それにリーンアウトだから膝を擦らないというのも勘違い。80年代中頃まで活躍したGPライダーのB.V.ドルメンもリーンアウトだが膝はガンガン擦ってたしな。

膝を擦ったなら次は肘に挑戦だ！

基地外野郎レース場池

そんな走り方している奴が、錆なんて気にしないと思うが。

今日VTR中古で納車したんだが、３０分程走っても水温計がほぼC指してた。
これってオーバークール？それとも正常？バイク初めてなのでよくわからないんだけど教えてくれ

パラパラっとネットサーフィンしたけど写真で判断するのは難しいね
サイレンサーとエキパイ擦ってるんだけど写真ではエキパイの位置がよくわからん

タイヤはまだまだ頑張ってくれそうなのに惜しい

>>479
君の想像、経験の範疇に俺がいないだけ
もっと練習しなさい

でも1年半くらい峠でVT系に抜かれたことが無いから
口だけおじさんの君には無理だなｗ

>>482
出来るだけ綺麗な状態で所有したいでしょ？
5万キロ近く走ってまだ一回もこけたことないし。

>>485
あぁ〜 お前のVTR サスがヘタってるよ
マフラー エキパイの前にサスをどうにかした方がいいよ。

>>473
プラグ交換をしたのなら焼け具合はどうだったの？

>>487
交換したけど焼け具合はちゃんと見てませんでした
白いです。焼けすぎかも
熱価8番から9番に変えてみようか

>>488
プラグの熱価変更よりもキャブのOHが先だと思う。
各種スクリューの設定が変わっている可能性もあるからバイク屋に持っていったほうがいい。

>>489
お願いしてみます

結局マフラー君はどこ行った？

シールド付けたいけど金が無い…
冬用グローブも買わずにインナーグローブ重ねて誤魔化してる

俺がいる

このトシになるとマジでハンカバの導入を検討し始めるよ。

全身の中で一番指先が冷える。我慢するよりもハンカバだろうなぁ。
真冬でも町乗りは耐えられるので高速を利用するツーリング限定だけど。

見た目がカコイイ、ハンドルカバーってないかね

>>494
おまえがどんなトシかはしらんが俺はハタチで導入したぞ。

ハンドルガード＋ハンドルウォーマー＋ホンダダブルヒートグローブが最近。
真冬に高速しばらく乗っても、手は平気

ハンドルウォーマーって何だ?
グリップヒーターのこと?

中でオパーイを揉み揉みしてるような感覚を味わえるハンカバあったら絶対売れる。

キャブの不調はメインジェットやパイロットジェットの穴が詰まり気味なのが
大半のの原因らしい。

普通に乗ってて（週一で年間3000ｷﾛ以上）、通常のメンテとある程度のグレードのガス（メジャーGSのレギュラー）とオイル（純正）使用しててキャブが詰まった人っている？
多少のキャブ内部の汚れはつくとして、エンジン始動が困難になる程の。

わんわんお!(∪＾ω＾)

>>503
おっお

これから冬にかけて乗るのが億劫になる。
そこでモチベーションアップも兼ねてタイヤを替えた。
替えたのはスポーツデーモン。
ヘンテコなパターンに惹かれた。
話には聞いていたが本当に純正とは雲泥の差なんだな。
普通に直進してても接地感が全然違うと言うか。
結果としてかなり気に入った。いい買い物だったよ。
乗り出したばっかりだからライブはわからないけど、
きっと長持ちに違いない。
150kmほど走ったが端っこのヒゲがまだしっかりしてるもの…orz

>>505
SDは固い割りにグリップ感あるから初めなじめなかったが
倒しこみしやすいし、一応淵まで使える、さらにライフもそこそこ
あのパターンで直進安定性どうかなと思ったけど、高速域も問題ないしねー。
俺も気に入ってる、走りに行くのがさらに楽しみになった
これで限界感じたらBT39にでも変えてみるかな

VTR買って一年半くらいで先日チェーン伸びてるの気付いて調整してみたんだが それから走行中にかすかにブィーンって音（遠くに骨か馬でも走ってんのか？って感じの音）が自分の股下から聞こえる…
左ステップからも微振動が…何か俺ミスったんでしょうか？？

VTRの純正マフラーとても静かですよね。
何dbなのですか？

93dB



まぁ知らんけどな

>>507
参考になればだけど・・・

前に自分で調整して、それから一ヵ月後くらいに（ドリーム店で）定期点検だったんだけど
チェーン自分で調整しました？ちょっと張りすぎですね〜、って言われた。

実はバイクにまたがった状態で弛み具合を見るのが正解で、俺は普通にスタンド立てた状態で見てたのが原因だった。
たしかに俺の調整だと、またがってみると張り具合がパンパンでやばそうな感じだった。
取説にはその辺のこと明記してないけどね。

>>507
伸びの確認は各所でやった？
箇所によってはチェーンのたわみ方が違うから要注意だよ。

>>510 511
有難うございます…張り過ぎやったんですかね…跨がってから張り具合見るとは知らなかったっす明日もっかい見てみるっす

やべー、俺も誰も乗らない状態でチェーン張った。
一人のとき、どうやってみるのよ？

　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　/ 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ　　　　　　.../ オレがいないと思って
　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　i　　／;;;;;;;;;;　　　　 ﾘ}　　　　　　../調子ぶっこいてんじゃねーだろーな
　　　　　　　　　　 ＼. 　 　 　 　 　　　　　　　| 　 〉;;;;;;;;-‐ノ　 '''ｰ {!　∧__T _ ,,,r -r-T‐-、
　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　| 　 |;;;;;;; ‐ｰ　 くー　|"~。　r　*o:*::f:::r:::..l.　|
　　　::::::::::::::　　　　　　 ＼ 　　　__,-,,-、　 ___ﾔヽﾘ;;;;; 　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝::::::::*o;;;rｏ　ot _f_ヽ丿
　　　::::::::┃二＼　　　　　_＼__/| | l |ヾ-"~　 ヽ_｣;;;;;　　ト‐＝‐ｧ'　!,,..-v--'''''''"V"~~ ┴
　　　:::::::┃.　＼＼　　l⌒l二|-l ..uUU""l----' ''ゝi、 　 ` ｀二´' 丿:::::::::::::::|
　　　:::::::┃-=-`9|、　 "~　...| ヽ 　l￣”／::::　__.、__|｀'' ー--‐ｆ '´:::::::::::::::::::|
　　::::::::::┃ヽ _　ヽ　　　　 　| 　|　　／　..,-" //|　;; 　　:::: 　;; l l ｀ ;　 ::::::|
　　:::::::::::┃i".ヾ,　|　　 　　 ..|　/　　|　　/　;; | |　l　　　;;;;　　_//　　`;; 、::|
　　　::::::::┃||"　／l___ 　　 　| /　　 |　/　　l; | | 　 "〜-""~ //　　　　 `,
　　　::::_／|＼:~／|　|　　　.　|/　　　|/-　　 /|.|　　　　　　　//　 ;;　;;　　　`,
　　　　|　　|_　　,,,,|　 |　　　../　　　. |　　＼　| |____　　　　_//　　;　 l|　　　　`,
　　　　|　　|　""　　　 |　　 /　　　;' .|　　/"/ｏ　　"" " " o＼　　";.|:::::::::　　l_　
　　　　|　　 |　　　　　 l　... /　　　;;　|;;;;;". l/::::::::::::::::::::::::::::::::::`l　:::::: ｌ::::: _ - ".l
　　　 .|　　　|　　　　　　|　 |　　　.;;　l　 ／ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: `ｌ　:::l／　 　 ;;` ;　
　　　　|　　　|　　　　　　|　.`l　　　　"_ノ"＼ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|　/　`;;　　 ;;; l
　　　　　　皇太子様が巡回に参られました

説明書の63ページには｢スタンドを立て、前後スプロケットの中央を〜｣って書いてあるけど＞チェーンのたるみ

ある程度調整したら跨って
体を左に折り曲げ左手でちょびっとたるむか調べてる

>>515の通りにやると
跨ったらパッツンパッツンになること必死

説明書の通りにやったら〜！！　って訴えれば勝てそうだな

マニュアル通りにやっておけばまず問題無いと思うが・・・
以前他のバイクで失敗したんだが、得体の知れないチェーンクリーナーを使ったら
内部のパーツがやられたらしく　チェーンとスプロケの位置により張りすぎになったり
ユルユルになったと摩訶不思議な現象が起こった。スプロケや車軸を調べても異常なし。
結局チェーンを交換して解決した。
以来チェーンクリーナーはどこも信用せず、使い古しのギアオイルを差すようにしている。
汚れは布にオイルを染み込ませて拭き取れば　よく取れる。台所の油汚れを取る知恵ね。
面倒でもそうしてるよ。
訴訟なんてプロの会社相手にしてそうそう勝てるもんじゃない。
チェーン、パーツクリーナーとか化学洗浄剤を使ったことは無いのか?

言葉を返すようだが、大方シールチェーン対応じゃないクリーナーをシールチェーンに使ってダメにしたのだろ？
自分の無知を棚上げしてモノのせいにするのはいかがなものかと。

第一、専用に開発したチェーン用グリスよりも性能が劣るであろうギアオイル使用はバイクに可哀想でないかい。

>>519
それが「シールチェーン対応」とラベルされてるモノだった。
まあ処分セールしていたノーブランドの安物に手を出した自分が悪いんだが、
チェーンからの異音にお悩みの海苔に参考にでもなればとアゲただけ。
専用グリスを使わないのはただ単に貧乏だから。マメに手入れしていれば別に
問題無し。

RKホワイトでウンコを製造していた俺が来ましたよ
前は拭き取りが足らなかったからビシバシ飛び散ってたわ
最近はしっかり拭き取るようになったから一切飛び散らないけど

>>520
ﾁｬｰﾝスレでもいろいろなメンテナンス法が語られてるわけだから、
問題ないのならそれでいんじゃね？
問題ない範囲で、自分にあったメンテナンス方法ならそれが一番だじょ

人それぞれ
十人十色

一見すると大らかで素晴らしい結論に見えるよな。
しかしだな、よりベストに近いたかだか数千円の専用グリスをケチる人間に使うべき言葉ではないな。
第一、潤滑性・保持性・放熱性で雲泥の差があるであろう使い古しのギアオイル使用を『問題ない範囲』で収められる神経も理解できん。

使い古しのギアオイル使用を『問題ない範囲』で収められる神経も理解できん。
>大昔から廃油でチェーンオイルは常識！

正確には

大昔『は』

なｗ

いいかね

KUREの普及品ならディスカウントストアで1000円そこそこだ。
それを買うのが勿体なくて
酸化した
切り粉だらけの
チェーン使用を前提としていない
わざわざとっておいた廃油を使うわけだ。
これは貧乏とかそーゆー問題かね？
ちなみにやはり貧乏だからオイルやらタイヤは純正なんだろな（今更違うとは言えんだろがｗ）

=====これ以上エサを与えないでください====

つエサ

ヨーロッパが新免許初心者34馬力規制だから新型も34馬力だろうね。
しかしニハンが2気筒しかなくなるのは淋しい

>>526
話を〆たい気持ちも分からんではないがね。

ｸｸｸ

つ●

>>528
34馬力出せるか？
いまだって32馬力なのに。

二本出しマフラーでサンセイか忠男で迷ってるんだけど、実際二本出しってメリットなし？

>>531
がんばろうよ

なんとかチェーンの廃油給油の話から外したくて仕方ないみたいだなｗ

廃油給油を常識!!としてやってる人間はここにどれくらい居るんだろねぇ…

>>533
そうだなｗ

>>530
ウンコだｗ

>>535
ですよねーｗ

スズメバチが絶滅した今、生き残りのVTRがファイター系スポーツネイキッドになる事を願う。

そもそも250のネイキッドが今後死滅するんじゃね。

ｸｽｸｽ

なんかちょっと風変わりな人が１名いるみたいなんですけど専ブラであぼ〜んできますか？
とてもガキっぽい語り口で、ツンツンと鼻に付きます。
ＶＴＲ２５０が好きなのでこのスレは読みたいです。

ガキっぽいけど中身は50代ｗ

>>519
俺は進駐軍を糞ｺﾃとは思っていないからレスするが

>>518はチェーンルブを使っていないとは一言も言っていないぞ
書き込みからは
>以来チェーンクリーナーはどこも信用せず、使い古しのギアオイルを差すようにしている。
>汚れは布にオイルを染み込ませて拭き取れば　よく取れる。台所の油汚れを取る知恵ね。
と言うふうにチェーンクリーナー代わりにオイルを使っているだけと言う事しか読み取れない。

まとなも日本語を使える人間なら『差す＝給油』と理解するはずだが。

何よりその後のレスで本人が否定していないのだがな。

注油じゃなくて？

進駐軍にネタ提供するね。
２５年前の整備マニュアルに廃油を利用する事は書いてある
ちなみにギアオイルはドンキで買った一番の安物、リッター７００円くらい　これを５０００キロくらで交換してるが問題なし
前のバイクはFZ４００で８万キロ走行した。状態良好だったので下取りがよく、おかげでVTRが買えた。
俺の考えでは高温高圧の条件下で使われるものはともかくとして　外気に露出したチェーンにそんな高級なモノ必要なの?
専用クリーナーとルブを使ってもすぐに塵埃や泥で汚れが溜まっちゃうけど。
オイル染ませたウェスで拭きとりゃ、それが即給油になる。

いやー、貧乏性が染みついちゃってねー　夏場のライディングウェアはワークマンで買ったトライチの作業服を黒く染めて使ってるし
ブーツは東京靴流通センターで買った防水トレッキングシューズ、修理の時は解体屋でパーツを調達って具合でねー。
いいねーなんでも専門店で調達できる御身分は。

すでにネタなのか、マジなのか、判断できんのだが…ｗ

25年前（四半世紀）ねぇ。
第一ギアオイルというが4ストならエンジンオイルでエンジンとギア（ミッション）を潤滑してるわけだから劣化は激しいだろ。
ギアオイル給油をしてるとチェーンが汚れないとでも？
それは汚れない、ではなく油分が飛散して汚れが付きようがないと考えるのが自然だと思うが。

専用品ね…
何も最高級グリスを使い、レーサーの如くひと走行ごとに清掃・調整・給油をしろと言ってるわけではないぞよ。
俺ならガス満タン一回我慢してもまず揃えるね。

消耗品で安いんだから顔赤くすることもないだろ

そう思うんだがね。

ちなみに自分の顔を赤くしたり、他人の顔を赤くさせたりするのが俺の芸風ｗじゃけん。

549 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/26(水) 10:31:22 ID:DuIvOZvf
そう思うんだがね。

ちなみに自分の顔を赤くしたり、他人の顔を赤くさせたりするのが俺の芸風ｗじゃけん。

(ﾟдﾟ)

VTRスレは進行が速いですね。ベストニハンコミューターだからかな。

バイクを足としか見てない奴やオイルの持続距離をやたらと気にするやつはルブで
バイクに愛のある奴はルブより見た目も性能も上回るオイルで
ＶＴＲのような非力なマシンではルブが抵抗になってのパワーダウンも顕著ですよ。

↑これがこのスレの結論か!!ｗ

すまんねぇ、俺がルブ派だったもんで滅茶苦茶な方向いっちまって(>_<)

なんか……みんなイタイｗ

ほんと今日はいい天気だよな

>>553
なんか言いたいことがあったらこっちで。
他の方に迷惑だから。

【相続】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ13クリ目【問題】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224597496/

ガソリンの供給をリザーブじゃなくてONにするには長い方を下に向ければいいのかな？
久々に乗ろうとしたらエンジン掛からなくって・・・
供給のコックみたら上に長い方が向いてたのを下に向けてみたんだが・・・

取り説読め。アホか。

チェーンにオイル派は宗教だからｸｿｺﾃすら敵わないｗ
なにしろ宗教だからな。正しい間違ってるとかは関係ない。

ちゃんとした人は変な宗教に嵌らないよ。
エンジンオイルがエンジン内など常時潤滑部用に設計されていることくらい、
常識で判るだろ。

取り説読まなくても、本体に書いてあるだろ

このスレってコテ禁止じゃねーの？

今更かよっ！

以前からエンジンがかかりにくい。
たぶんキャブの調節 or キャブ内の汚れのせいかと疑ってるんですが、
キャブの洗浄ってSMみてやればできるもんなんでしょうか？

キャブ洗浄剤でも突っ込んどけ

何事も経験だ
ＳＭなんぞ全然あてにならん
むしろＶＴＲ専用サイト行ったほうが写真入でくわすい

>>565
そうそう。SMもライトSMなら痛くされないし。
何事も経験だよｎ（ｒｙ

↑改めて自分で見直してみてどう思う？
面白い？

金津園にあるSMソープ逝ったことあるけど良かったよ

>>567
ちっ、俺が書こうとしたレスを・・・。

>>567
少なくともおまいよりはマシだと思う

コテ消えろ

↑屁の突っ張りにもならんあがき…

↑おまえもな

ネタくらい自分で考えようなｗ

パーシャルは単なるゼロテンション。
俺が言ってるのはマイナステンションの釣り（フカセとか）こと。

進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA
こいつ最悪
2度と来るな

どこでも嫌われ者

進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA ＝ ﾄﾗﾝｽｴｺｰ ◆ipF4Tn81b2

進駐軍がむばれ！

進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA.
かまっってもらいたいのはわかるがいい歳した加齢臭漂わせたおっさんが
毎日毎日PC向かって荒らし粘着してると思うと気持ち悪いわ。

トリップまでつけてこんなとこで自己主張してるの見るとかわいそうにはなるんだけどさ
ルール違反だから消えてね

>>579
懐かしのフレーズを使おうか

必 死 だ な


あ、俺携帯からだからｗ

書き方や表現の方法は置いといて･･･
おれは進駐ﾀﾝ来るの楽しみにしてるよ
ためになる事を書いてることあるし

>>566がマジでおもんないのも同意やし

ってか、ｴｺﾀﾝ＝進駐ﾀﾝでFA !?

【厨房の為の 煽り煽られ講座】

煽られて反論できなくなった
　　→　○○ 必　死　だ　な　（ｗ

予期せぬ自分の無知で煽られた
　　→　釣れた
　　→　わｰﾏｼﾞﾚｽ返ってきたよ

言い返せないけど 負けは認めたくない
　　→　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
　　→　無知白痴は黙ってろ
　　→　知能障害をおこす
　　→　放置出来ないお前も厨なんだよ（ｗ

相手の精神的に追い詰めてやる
　　→　ﾌﾞﾗｸﾗ､ｸﾞﾛ画像のURL貼り
　　→　ﾃﾝﾌﾟﾚ(○○の特徴)､ｵﾀ系のAAで煽る
　　→　○○Uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

最後の悪あがき
　　→　IP抜くぞｺﾞﾙｧ！
　　→　知り合いのﾊｯｶｰが(ry
　　→　ｽｸﾘﾌﾟﾄによる連ｶｷ
　　→　他のｽﾚで相手のﾚｽを貼って皮肉を吐く

完全敗北
　　→　F5連打
　　→　田代砲

そーそーｗ

今後の参考にさせてもらうわ(b^-゜)

最後に「ｽｰﾊﾟｰﾊｶｰの友達がいるんだぞ！」とか抜かしそう

スーパーカーって読んじゃったよ、おぢさんとして。

てかVTR（バイク）の話にしようぜ。

童貞オナニーＶＴＲ厨

道路の端を走れお前ら。邪魔でたまらん。

>>587

うん、わかった！

コテうざいしやめてくれ。
なによりこのスレコテ禁止だしさ

>>589
ふむふむ

するとお前さんはアレかい？
ある日突然何の根拠もなく、お前さんを犯罪者であるとする法律が出来上がったら素直に投獄されると。

素晴らしいな!!

コテの話はいいからバイクの話しようぜ

昨日ハンドルグリップとっかえる時にアクセル開ける方と逆に思いっきりひねってはめたら
バキッっていってアクセルの遊びがかなり大きくなった

こりゃやばいかな？


先週田舎道走ってたらスズメが俺の胸にアタックしてきやがった。いてえよ

バイク板って>>566みたいなの多いよね
すぐ女かセックスネタに走り出すやつ

やばいかな？と問う前に分解して確認などしてみたのか？
遊びは明らかに異常な程大きくなったのか？


現車の一番身近にいる人間からその程度の情報しか得られぬのでは答えようがないぞ。
なんとかバイクの話にしようという努力は買うがなｗ

>>593
法律ができあがった日から違反しなきゃ投獄されないから安心しろ。
てかこのスレに書き込むなってことじゃないし

割高だったけど、中古で購入したぜ
早く乗りたい



まだ免許ないけど

>>595
ttp://www.bikebros.co.jp/vbike/enjoy/question/22.htm

あるあ・・・ねーよwww
俺は免許取ってからバイク選んだけど、免許の前にバイク買う人はけっこう多いんだろうか？
わくわくが爆発しちゃった感じでほほえましくていいよなｗ
そういえば、リターンライダーなんかはハーレーとか買ってから教習所に通うとかも聞いたことあるな

>>596
就職した時、先に車を買ったｗ
実際に運転したのは、それから３か月後。
DVD黎明期、プレーヤーより先にソフトを買ったｗ

こんな人間も実際ここに居る・・・。

そういえばプレステ本体を持ってないのにソフトだけ買った過去があったな・・・
卒業II・・・なにもかもがなつかしい

教習所通ってる時、いろんな教官に『もうバイク買ったんだろ？』って言わてたけど
09VTR待ちです(´・ω・｀)早く発売して…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ち

　　　　　　　　　　　　　　　　┌──-┐　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　｜　V.　　|　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　｜　T.　　|　　　　　　ん
　　　　　　　　　　　　　　　　｜　R. 　 |　　　　　　 :
　　　　　　　　　　　　　　　　｜　之　｜　*　　　　 :
　　　　　　　　　　　　　　　　｜　墓　｜　i|　　　　
　　　　　　　　　　　　　　甘 |￣￣￣￣| |^|
　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|

知り合いとVTRいいなって話ししてたら、俺のVTR買わないか？って言われた
走行１０，０００で４年放置の初期型、現在不動
エンジンとか表面がボロボロなんですけど・・・
１０万って高いですかね？
カブの分解整備の知識なら少しあるんだけど

動く状態で10万ならいいんじゃね？
動かないなら最大5万

>>601
４年も放置してあるとなると、
各部消耗品の交換、注油、キャブＯＨなんかもやらなくちゃなんないだろうから、
けっこうめんどくさいと思うよ。
というかそんなゴミを１０万とはその知り合いもひどいなｗ
俺ならタダで引き取ってくれたらラッキーくらいに思うぞｗ

俺なら放置してあって不動なだけなら部品取り用に5万なら出すね。

>>601
動かないバイクを10万円・・・う〜ん
絶版車で手に入りにくいってなら別だけど
5万で手打ちじゃね？

>>604
チラシの裏にでも書いとけ

そんなありきたりな…ｗ

第一世間的にはここがチラ裏みて〜なもんなんだぞ。

意見ありがとうございます
俺も１０マン・・・？う〜ん・・・と思ったのでお聞きしてみました
知り合いですが、友人ではないので
タダなら引き取ると交渉してみます。で、５マンまでなら出せるよって
カブを買ったホンダに持ち込んだら１０万くらいで動くようにしてくれるだろうか？
怒られるかな？

このコテってホントうざいな。
PCのときはあぼーんしてるけど携帯だと耐えられん

>>593
普通に走る分には特に問題ないが止まったときになんか気持ち悪いよね！
大体90度ぐらい回るんだ
やっぱ分解するしかないか＼(^o^)／



ぶうぅぅぅぅん

>>608
まぁ携帯の時は華麗にスルーしてくれや


ﾆﾔﾆﾔ

>>592
股間に脈動する熱いかたまりを挟んで「気持ち良い」とか言っちゃうのがバイク乗りだぞ？

↑これがつまらんって言ってる矢先に…

初めは免許とるだけでバイク買う気なかったんですが、CB400が楽しくてとりあえずなんか買おう、と。
しかし欲しい車種が決まってなかったんで、バイク屋巡りしたわけですが、ヤマハで
「欲しいバイクないのに、教習所行くのはおかしい。絶対なにかあるはずだ！」
とか言われて困りました。で、さんざん自分語りして、セローを勧めるんで
VTRにしました

長くなりましたが、明日卒検です。
緊張してるんで、進駐軍さんの図太さを分けて欲しいです
終わり

日本語でおk

って言って欲しいか？

> 「欲しいバイクないのに、教習所行くのはおかしい。絶対なにかあるはずだ！」

んな無茶なｗ

>>613
図太さｗｗｗ
卒検がんばれ！おにぎり待ってるよ。

大型免許取りに行っても良いかな…

しつこくてすみませんが。

>615
昔のバイク屋の親父、って感じで、「こういう人、本当にいるんだ」
と思いました。
行った店がYSPだったんで、もっとこう車のディーラー？的なスマート
な感じをイメージしてましたが、、、
欲しい車種やジャンルが決まってないことに怒るし、自分の若い頃の
思い出や店でやっている活動を熱く語ってました。お前も俺についてこい！
みたいな。
そういえば、尋問形式で欲しいジャンルを答えたら、
「そうじゃない、あなたが本当に欲しいのは〜▲☆◆◯」
なんつーか、、、松岡修造？

あ、「昭和かよ」って書きましたが、私も昭和世代です。四捨五入
したら40っす。

俺なら乗りたい車種やジャンルが決まってないことより、おまさんの表現力の幼稚さと文章力の無さに怒るな、きっと。

ホイホイ買い換えるヤツにはバイクを売りたくない、
っていうバイク屋の親父がいたので新しいバイクは他の店で買ってやった。
なんつーかバイク屋の親父ってうざいのが多いよね。

ホイホイ買い換えてくれたら店側としては普通上客なのにな

>>613
＞「欲しいバイクないのに、教習所行くのはおかしい。絶対なにかあるはずだ！」


免許コレクターですから。

とでもいっときゃおｋ

つーかなぜコテをNGにしないんだ
俺はとっくの昔にNGにしてるから何も気にならないぜ

>>623
何も気にならないと言いながら
しっかり、コテに対して反応しとるがなwww

アホやwww

>>607
とりあえず見てみないと10万で動くようになるかは分からん
自分は10万km、走行可能でエンジンは絶好調だけど
部品代だけで最低5万掛かる（インナーチューブ1本微曲がり、ラジエター穴あき）状態のVTRをタダであげたよ
しかもブレーキ前後ともOHしてから

ドリームはそれこそ自動車ディーラーみたいな雰囲気だった。
気軽に店に入れるしな。

ドリームだって店による。
俺が寄った店はこっちがVTR指名買いだってのに大型（CB1300とか）を薦めてきたしな。

>>627
大型すすめたら悪い店か？
どんな客かもわからないんだからいろんなバイクすすめるのは普通だろ。

「指名買い」の文字が見えんかね？

おまさんは自分で検討を重ねて決めたバイクを店の薦めであっさり変えられるクチかｗ

進駐ﾀﾝが検討を重ねたうえで、VTRに決めた理由って何だったの？

そりゃもう色々ｗ

金（経済面）の部分も大きいが。

耐久性と味と燃費と気軽さにつきる

聞きたいんだがNSRのリアサスって何年式のがつけれるの？教えてエロい人

ＮＳＲ５０の９３〜

俺の買った理由は
そこにVTRが置いてあったからだ

このｽﾚで苛められてたﾏﾌﾗｰ擦り厨があちらの掲示板でさめざめと愚痴ってて痛々しいぞ

せっかく居なくなった奴を呼び戻すようなレスはｲｸﾅｲ!

>>635
おまいは次にハーレーを買えと、IDにお告げが出てるぞｗ

>>636
お前みたいな膝もすれない根性無しはバスにでも乗ってろ、バカ

↑擦り厨ﾘﾀｰﾝｽﾞ乙

部品の製造って生産終了してから何年だっけ？
ぎりぎりのところで部品一式注文したろうかなｗｗ

進駐軍さんって、兄弟車のスレでもコテで存在してたよね？

↑
自作自演の売名行為乙（笑）

37 名前： ジュラ１０ [age] 投稿日： 2008/11/22(土) 23:49:40 ID:GxrU/iz4
バイク免許持って無い。

>>641
7年

おれも最近アクセルが逆にまわるようになった
バキってなった。遊びが多くてやなかんじ
ワイヤーかな？

VTR乗りってのはバカが多いの？

そういう推論をする奴がバカなだけなんだがな。


「VTR乗り」全体の集合と、このスレで発言している「VTR乗り」の集合の関係が分からないのかなあ。
それとも「ゆとり世代」の高校数学の教科書に「命題と集合」って無いの？理系しか履修しないのか？

でお前はどこの大学出てるの？

VTR買いました。
07年式、3000km、整備込46万＋任意保険2年でした。
通学に使うのが楽しみです。

やっぱ、VTR乗りってバカが多いじゃん

>>651
どうしたの？VTR乗りにいじめられたの？

>>649
言うとネタ臭くなるので言わん。
「医学部」と「法学部」と「工学部」と「文学部」と「理学部」と「農学部」と「経済学部」と「教育学部」と「教養学部」のある大学と言っておくかね。

>>650 それ「自賠責2年」なんでないかい？

>>653
薬学部はないんですか？

どーでもいいじゃん
VTRの話しよーぜ

>>653
自賠責の方でした。
因みに任意保険は年間10万ですね…

例のﾏﾌﾗｰ擦り厨が>>636に書かれたのを見て、慌ててあちらに自演の擁護の書き込みしてるよｗ

見てるならこちらに来ればいいのに…

↑
よっぽどくやしかったんだね。（笑）
でも、お前には膝するのは無理だよ。
悪いこと言わないからバスのってろ。

本人なら召喚呪文に乗っての登場乙

膝？
ﾏﾌﾗｰの話でしょ？

粘着君、膝擦れないのがよっぽど悔しいんだねｗｗｗ

膝擦れるのが

嬉しいの？

>>657
書いたの俺だ。擦った人と別人だが何か？

ttp://bike-2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/bike/bike0065.jpg
マフラーの写真は無いけどブレーキペダルなら。
ここに書き込んだ人のとは別のものかもしれないけど。

じゃあここで告知して

ﾏﾌﾗｰ擦りﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞ披露ｵﾌ会

やりましょうよ。
百聞は一見に如かずというでしょ。

粘着君
なんでそんなに粘着してんの

粘着…
ここでコテンパンにやられたのが忘れられなくて別の掲示板でグチグチ言うのは粘着とは言わないの？

オフするなら、もちろん>>663の講評を拝聴できるのですよね？

楽しみなので是非やりましょう！俺参加します！

物理的に可能な場所なら是非とも参加したいです。
講評ってほどのことは語れませんが。

他所の掲示板のことなんか知らねーよ
粘着したいなら、そこで思う存分粘着してこいよ
腐れ脳みそ粘着ン

進駐ﾀﾝ！
この流れを何とかしてクレ(･∀･)

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　進駐！進駐！
　⊂彡

誰かﾏﾌﾗｰ擦りを是非見せてやるぜ!!って人いませんか？

居れば私がｵﾌを仕切ります。

いいよ。
さっさと住所晒せ。
で、お前はバスのってくるわけ？

>>672
宜しくです。
私は都内なんで、場所にもよりますがバイクかクルマで行くことになるかと思います。

まさか私が東京と聞いて後出しで北海道やら関西、九州とか言わんで下さいよｗ

お、俺オクラホマだしっ！

>>650
やっぱ中古相場上がってるんだな。
おれ今年の４月に都内のホンダドリームで07新車45万円で買ったぞ

>>673
あとはあっちでやれ

おまえら…楽しそうだな

>>671
今から奥多摩いくから来たい人は来れば？
VTRと走るのは楽しいから歓迎するよ。

こんな寒いのにバイクなんか乗れるかってんだ

>>676
いや、ｵﾌﾈﾀはこちらでの企画ですからこちらでやらせて下さいよ。

改めてﾏﾌﾗｰ擦りのﾃﾞﾓﾝｽﾄﾚｰﾀｰ？の方を募集いたします。

>>679
えっ？お前は見るだけ？

当たり前じゃないですか。

出来ないから見せて欲しいと言ってるわけで…

いろいろと自己中なヤツだな。

オフの話を本スレでするのを嫌がる人がいるから、
これまでのオフはあっちで話を進めてきてたんだよ。
今回もそれに漏れずあっちで進めてくれよ。

あと、名乗りをあげてる>>672は無視？

いいな〜！
俺もコスるの見てみたい！
俺なんか膝コスるのもまだできないのに、マフラーなんて（＾＾；
企画できたらぜひ行きます！

ID:suQk40BXの今後に期待

いや、まさか本気だと思わなくて逃げたんじゃねえのW

嫌がる人がいる、というのはあくまで一部の人だということですよね？
そういう方は無視して下さい。

では>>672さんを中心に話を進めていきましょう。

他所でやれや
粘着キチガイ

ＶＴＲ乗りって情けない奴ばっかりだな。

>>685
容認する人も一部だよ。
同じ一部の人なのになぜ嫌がる人だけを無視するの？

ちなみに俺も嫌。

理由をスリ変えず、ちゃんとこのレスの2行目について明快な
回答をお願いします。

>>675
車両本体価格か？

何故ｵﾌの話が嫌なんですか？

もしかして嫌なのは（地理的とかの理由でなくて）参加出来ないのをその度に思い知らされて惨めになるからとかではないですよね…

オフの話を本スレでするのを嫌がる人がいるから、
これまでのオフはあっちで話を進めてきてたんだよ。
今回もそれに漏れずあっちで進めてくれよ。

だからﾃﾝﾌﾟﾚで禁止されてるわけでもないのに一部の人の要望に合わせる必要はないでしょ？と言ってるんですよ。

嫌な話や興味のない話はｽﾙｰすれば良いだけでは…

よく分からんが、特定地域依存のオフの話なんてのは、
どこの板のどのスレでも基本的に「(突発)オフ板でやれ」でFAだよ。

たとえば、東京でしか通用しない話を延々と続けられたら迷惑。
これはもはや人間としてのマナー。

東京でｵﾌの話があがって関西の人が参加出来ない、でも興味があるってことなら並行して告知すればいいだけでは。
きっちり対象者を指定すれば収集がつかなくなることなんてありませんよ。

>>694
そしてこのスレはオフ書き込みで溢れる、かい？
それこそオフ板でやれだ。

だから最初から自発的、率先してオフ板に池、となる。

これが分からないなら、残念だが糞コテと同様の害虫だ。

>このｽﾚで苛められてたﾏﾌﾗｰ擦り厨があちらの掲示板でさめざめと愚痴ってて痛々しいぞ

>例のﾏﾌﾗｰ擦り厨が>>636に書かれたのを見て、慌ててあちらに自演の擁護の書き込みしてるよｗ



あちらの掲示板でやれや、キチガイ

じゃあ溢れるかどうか試してみましょう。
まずは私が東京（関東近県）でのｵﾌ希望を立ち上げます。
目的は>>672さんのﾏﾌﾗｰ擦りﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞの観賞させてもらうことです。

興味のない方はｽﾙｰを、ｴﾘｱのちがう方はそちらで企画をお願いします。

あと>>672さん、分かる形でﾚｽを下さい。

お前のスレじゃないしキモいしうざいし

>>697
バーカ

既に溢れてる。
過去50レスはオフの話題が7割だ。

逆に聞くが、何故頑にここで続けようとするんだ？
あっちいけと叩かれてなお行かない理由は何だよ。

バカなんだろ

>>697
仕切るってくらいなら捨てアドでも晒せよ
興味あるやつは連絡してくるだろ
それで済む話

ここで堂々と？ｵﾌの企画を進めたいからです。
少なくともあちらより人目につきますし。

ﾒｰﾙでこそこそとﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞしたやり取りはしたくないです。

んじゃとりあえず名前と住所くらい教えてよ

ウザイからスルーしようぜ。


あっちに行ったら相手してやるよ。

>>>704
ｵﾌにお越し下さい。そしたら教えるかもしれませんよ。

NG推奨ID： oNLseHIQ

こいつに構う奴は本人の自作自演、もしくは同類項。

以上。

>>707
何故仕切ってるんでしょか？
自分だけNGにすれば良いだけなのに。

あんたも進歩無いね

211 名前：ｴｺｰﾃﾞｶﾄﾙ ◆MIOY3t.pXU [] 投稿日：2008/01/24(木) 07:33:42 ID:czNcavtn
をはよう。
>>15

で>>205
興味ない人もいるからNG？
ならばタイヤの話は興味ない人もいるから今後NGとか言い出したらどうすんのｗｗｗ
興味なければ皆スルーしてるだけだろ。
つまり興味ないんじゃなくて、自分がヘタレかヒッキーで参加出来ないから

見 た く な い

ってだけだろ？
しかも繰り返し目にすると、その度にその惨めな思いをさせられるから不愉快になるわけだ。

「興味がない」
「書き込みが出来ない」
「遠くて参加出来ない」
なんて理由ならそこまで過敏に排除しようとしないと思うぞｗ

別人です。

>>709
ｵﾌ参加希望ですか？

なんだかんだ言ってビビりチビリガクブル逃げてるマフラー擦り厨ワロタ

まずはマフラー擦った写真UPしろよ、話はそれからだ。

>>713
寝起きで覚えていたら明日の朝に撮って夜にうｐするよ
俺は特に敵対心もないし好意的だからね

今日奥多摩いったから明日ならまだ錆びてないはず。
奥多摩には結局誰も来なかったよ。見かけたのはツーリングっぽい青一台だけ

このスレでオフ会の話をする意味がわからん
オフ板あるんだから有効活用してやれよ

で、オフ厨は>>688の質問には答えられないわけだ。

あ、俺反応しちゃったからオフ厨自演扱い？
いいや、常軌を逸したレスは全部オフ厨に責任押し付けられるし。

>>716
なんでスルーできないの？
オフの話題嫌なら見なきゃいいだろ。

>>714
コケて出来た時の傷を見せられてもなぁｗ

>>718

>>662
コケてできた傷ではないのは見れば判ると思うけど。

マフラー擦り得ない派は、ノーマルステップだから
ステップが先に削れるはずってことで、pgrしてる？

転倒傷と擦りキズもわからん奴がいるのか。さすが初心者板。

ｵﾌ告知は構いませんが、ｵﾌ板にｽﾚ立てて、そこに誘導してください。
ｸﾞｯﾄﾞﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞﾏﾅｰｱｯﾌﾟでよろしくお願いします。

てゆーか

マフラー擦る
‖
深くバイクさせている
↓
スゴいこと

みたいな流れになってない？
同じコーナーを同じスピードで回れるならバイクさせないで回れる方が技術いると思うのだが。

よそでやれやダボ

進駐出て来い！

俺がすごいと思えるやつは一生を無事故無違反で終えられるバイク野郎だけだ

ばーか！ばーか！

あれだけ昼夜問わず粘着していたのに、
この２〜３日は全然でてこないなんて不思議だなぁ（笑）

ｸｽｸｽ

しゅごキャラ！

よそでやれやツーダボ

俺は事件屋じゃね〜んだからこんな時だけ召喚すんなや。

普段は毛嫌いしてるくせにｗ

>>732
便所掃除はキライな奴にさせる、お前ならよくわかるだろう。
というわけで掃除ヨロ。

おー進駐ﾀﾝ来たーｗ
やきそばパン買ってきてｗダッシュでｗｗ

やだね。

自分でひりだした糞の付いたケツは自分で拭けっつ〜ことだな。

>>735
ひりだした糞臭いぞお前。

うおぉ〜バイザー付けちゃおうか激しく迷う。
ボーナス出るしなぁ…

>>714
奥多摩がホームなら行く日時を指定してその走りを見せてよ。
写真なんていくらでも細工出来るんだからやっぱ実物を見たいヨン

あちらにｽﾚﾀﾃしたので>>714さんヨロシクね('-^*)/

>>739 & マフラー擦り系のみなさん

写真も貼っておいたのでこれ以上はあちらでやりましょう
ここで一つのネタを引っ張り続けるのは良くない

いや、写真でなく実際のﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞが見たいのですが…だからわざわざあちらにｽﾚﾀﾃをしました。

何か見せられない理由があるのですか？

了解、今週末っすね。
奥多摩ですかね？
日時と集合場所をあちらのｽﾚで構わないのでご指定下さい。

あちらって、どちら〜？

たぶん
ttp://jbbs.livedoor.jp/auto/4359/#2
のことだと思われ

VTR250で奥多摩を走るスレ
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/4359/1143289139/l50

こちら？

朝起きたら便所掃除を久しぶりにするか……
最近、情緒不安定でいかん。
座禅でもするかなぁ…

>>730
全部書き込めクズ。

カスみたいなコテがいるから板の空気が悪くなる

>>671は荒らしだったってことか

自分が膝を擦れないからって、スレ荒らしたりするなんて負け犬らしい発想だな

進駐ﾀﾝのおかげで静かなスレに戻ったな

>>750
高校生の会話

A「昨日とうとうやっちゃったよ、××！」
B「お、お前もついにやっちゃった？」
A「最高に気持ちいいな、××」
B「だろ？一回経験したら止められないよな〜」
A「やったことない奴には分かんね〜だろな」
B「だよな!!」

というレベルの話というわけだなｗ








××⇒膝擦り

落伍者の会話

A「昨日とうとうやっちゃったよ、××！」
B「証拠にみせてくれよ××！」
A「最高に気持ちいいな、××」
B「だから証拠にみせてくれよ××」
A「やったことない奴には分かんね〜だろな」
B「俺はできないけどな。みせてくれよ。ｵﾌにこいよ。俺がしきるから。なんか都合悪いのか？本当は膝なんて擦れないんだろ？
気に入らない奴は俺をNGにすれば良いだけだろ。嫌な話や興味のない話はｽﾙｰすれば良いだけだろ。膝なんか擦れるわけねえだろ、VTRで。
」

というレベルの話というわけだなｗ

糞スレだな

もう次スレなしでいいんじゃない？

カンに障るレスほど打てば響くような反応が返ってくるもんだｗ

いつも思うんだが他人のネタに相乗りするってのは屈辱的じゃないんかね〜

>>753
おもろい

↑
俺としちゃ慌ててこのレス入れたお前が

おもろい

よ。

さてと、VTRカモリにいくか

↑次スレはお前が立てろよ

このバイク買ってはしゃいでココに来たんだが、オレの居場所はないみたいだな

ちと聞きたいのだがどーゆートコなら居場所があると思うのかね？

居場所ってのは自分て作るもんだ
つ■

(-＿-) ﾊｺﾉﾅｶ　ｸﾗｸﾃｵﾁﾂｸﾖ

いやいや「勝ち取る」ものだろ。
俺も糞コテだクズだと言われながらも、今じゃすっかりスレの御意見番の座を勝ち取ったしな。

加齢臭するからだまってろ

おれ今度VTRﾀﾝ手離すんだ。
大型免許取ったので乗り換えるのです。

VTR乗りの皆さん、いつまでも仲良く語らい、そしていつまでもVTRを愛してやってください。

>>767
なにに乗るのかによるけど俺は残しておいて正解だった
大型は盗難とか取り回しとかでいちいちめんどくさかったりするんだよね

>>767
大型免許getオメー。
色々とがんがれ！

>>768
俺も手元に置いといて正解だった。
大型は2年で手放した。

>>765お前は馬鹿だから意見するな！

↑せっかく流れが変わってきたのにぃ〜ｗ

他の人の努力が台無しになったじゃん

お前が言うなカス

↑さっき相手にされなかったからわざわざリベンジに来たのか？ｗ

おっ進駐ﾀﾝいたーｗ
今日は肉まん買ってきてｗダッシュでｗｗ

初代発売から10年あまり。
車体カスタムも語りつくされ
話すネタもいつくるかわからない新型だけ。

話題ないから荒れるのも止む無しか

>>762
お前の居場所はブタ箱。

進駐軍さんって、兄弟車のスレでもコテで存在してたよね？

兄弟車？

大方ヒョースンあたりのことだろうｗ

そういえばヨシムラからヒョースン用のサイクロン出てんだな。
ちょっとうらやますぃぞ。

なんで羨ましいの？

やっぱ試してみたいじゃん、サイクロン。

ほかのマフラーとどう違うの？

会社の同僚のVTRが、
最近よくバックファイヤするようになった、て言ってた。
なにか原因考えられますか?
すべてノーマルの車体です。

>>782
他のマフラーと同じところの方が少ないがね。
せいぜい適法の排気（消音）装置というだけが共通点。

>>783
整備状態に問題がないと仮定すれば気温の低下による空燃比の狂い？じゃないの。アイドルスクリュあたりいじってみたら。

>>783
ガスが薄いとバックファイアしまつ
エアクリ交換は手っ取り早いかも

燃調いじる方がより効果を体感できるけど
下手すると燃費最悪になるし

やっぱ進駐ﾀﾝが居ると落ち着くね

お前はもう毒されてる

こちとらそうでもないんよ。

中途半端に絡んできて、こちらが理詰めでレス返すと沈黙しちゃうのが次から次へ現れるでな。

その芸風飽きたから新しいので頼むわおっさん

スルーすればヨロシ。
おまさんちまで追っかけくことはせんでな。

追い詰められるといつもスルーしろの一点張りだな

さっそく絡まれてるｗ

ちんぴらみたいだね。

追い詰められてるのが分からんくらいニブくないとやっちょれんよｗ

コテは失せろ！

新型V4エンジンを半分に割って載せれば新規開発必要ナイ！

>>783
初期型は音が出ます。
異常ではありません。

初期型じゃなくても鳴るよ

すげ〜バイクなんだな、VTRって。

良かった、俺のは「ハズレ」で。

進駐ﾀﾝならバックファイアとアフターファイアの違いについて噛み付いてくれると信じていたのに

通勤途中になんかおかしいな?と思ったらオイルランプ点灯。
路肩に停めると、エンジン下部からオイルだだ漏れ。

土曜に1年点検終えたばっかりだったんだが、これって何かの締め忘れかな?

そう。
オイルが漏れているとこの『何か』の締め忘れだな。

あっ！　糞コテのご意見番だｗｗ

>>801
オイルフィルター交換したんだったらОリングが逝ってるね。

トルクレンチできっちりトルク管理しないで
無理にオイルフィルターの蓋のボルトを締めこみすぎると失敗する。
すぐにバイク屋にGO!!

まるで見てきたかのようなピンポイントな回答！

このあと質問者から
まさしくそれでした〜
なんてレスがあったりしてねｗ

そりゃ点検終えた直後にオイル漏れなら原因ほとんど限定されてるじゃん。

ま〜ま〜
ズバリでも別に恥ずかしいことじゃないんだからｗ

さて恥ずかしいのは…

質問＆回答の恥ずかしい自演が多いのは皆わかっとるｗ
250を中心に、150〜400CCのスレで出没しとる奴はこのスレの常連だからな

そんな奴はいっぱいいるよｗ

この時期バイクは本当に寒いですよね。
今日仕事の帰りにユニクロのヒートテック？って奴買ってみました。
長袖シャツと下はタイツｗ
どの程度暖かいか週末にでも走りに行って確かめて見ます！

今すぐ確かめに走ってこいよ。

ユニクロでヒートテック1枚買うより
ドンキでインナー2枚買ったほうが暖かいと思う

着太りはかっこわるいし、なにより室内で暑いと思う

>>811
書いてあるような発熱作用はないよー
たしかに薄手で着太りはしないけど。
タイツは重宝する

レスありがとうございます。
購入&点検したドリームが昨日定休日だったので、今日連絡があると思います。
こういう場合って店側に責任問えるのでしょうか。

防風・防寒よりは発熱に投資した方が賢明だと思う。
どれだけ高いモノを買っても300円の使い捨てカイロは手放せない

２万円以上する高級冬用グローブを買うよりも、グリップヒーター＋取り付け賃の方が安いし
春や夏でも雨に降られたりして肌寒さを感じたときにすぐ使えて便利だ。

俺も使い捨てカイロ派です。ミニカイロを両手に仕込んでる。足元はブーツカバー。
電熱グローブも使ってみたけど、冷えると電池も放電してくれないし、コストパフォーマンスも悪い。

気合と根性という防寒着て今日もVTRで米を買いにいく俺

>784>785

わかりました。同僚に伝えておきます。
ども。

>>816
喧嘩口調にならず心の広い対応してれば大丈夫

>>819
後ろにくくりつけるのか?

>>820
あんたコテ禁止なの知ってる？

>>819
さては裸ですね。

９８年型、本当にとばした時の燃費２３、２４ほど。
金かけずに燃費あげる方法知ってるかたいます？
予備タンクまでの燃費が２８０手前なので、もう少し伸ばしたいです。
一回法定速度で２００弱走ったときの燃費は２７、２８でした。

このスレ的にはここいう↑バカより、糞コテの俺の方が低階層なんかね？

何を今更

痔にやさしいシートって無いかのぅ

オススメのビキニカウルは？

どういう意味での『オススメ』だ、バカモノ！

などと言ってみる
(・ω・)

使い捨てカイロもいいが、繰り返し使えるカイロもいいぞ。

Zippoの
ttp://www.marukai.co.jp/zippo/handy_warmer.php
本家ハクキンカイロ
ttp://www.hakukin.co.jp/top/

発熱量は使い捨ての比じゃない。
少しにおうけど、ゴミが出ないし環境にも優しい。

>>831
×　環境にも優しい
○　お財布にも優しい

>>832
使い捨てカイロ10個400円で買える現在、コストパフォーマンスはあまり良くないと思うよ？
本体やオイルの値段等を考慮するとね。
長いスパンで考えればお財布に優しくなると思うけど。

>825
自作熱稲妻とかどうかな
効果はわからんが

>>825
まず赤いマジックを用意するんだ。
そしてメーターばらしてレッドゾーンを4000rpmくらいまでのばすんだ。
終わったら元通り組み立てればOK。

>>825
簡単なスロットルストッパーのようなものを作るというのはどうだろう。

ココでドライブスプロケ一丁上げて燃費が33/Lの俺が通りますよ

ﾌﾙｶｳﾙにして体を寝かせて空気抵抗減らせば燃費上がるんじゃね？

>>835
タコメーターどこにあるの？

キタコあたりのデジタルタコを付ければいいんじゃない？

同じ９８年型だけど、市街地でリッター２５くらい
郊外を時速８０キロ以下でリッター２８くらい
田舎をのんびりツーリングで最高３３くらいかな
バイクいじるよりスロットルの開け方に気を使った方がいいかもしれない。

自分も841さんのようにうまく走れればいいんですけど、
東京までの朝ラッシュを１５分短縮するのには、やっぱり都内入るまでに、
ある程度とばして、かせいどかないと厳しいんですよね。
タコついてないんで、わからないんですけど、たぶんレッドまで回すことは
ないと思うんですけどね、中古だからしかたないか、と思う今日この頃です。

15分早く家を出たら良いじゃない。

15分でかいぞ

100均タッパの自作シートアンダートレイに
工具類重いものを入れて走ると、それが原因で
100均タッパがひび割れること多々
Nプロのシートアンダー買おうと思うのだが
ちょっと高くてもったいない。

100均タッパ以外で
携帯工具や、雑巾を簡単にしまえるように
工夫されてる方いる？

な！ちょいと前に俺が言ったろ？
燃費に関しては低燃費自慢と高燃費自慢がいるって。

低燃費自慢⇒エンジンと金の使い方がうまいだろ〜みたいなｗ

高燃費自慢⇒俺は回す飛ばし屋だど〜みたいなｗ

ちょいと前に俺が言ったろ自慢ですね。わかります

進駐ﾀﾝ、おはよう

腕のいいパイロットは民間、軍隊を問わずエコ　高燃費だそうだ。
普段燃料を節約してここぞという時にスロットルを思い切り開く。耐Ｇのかかる作戦機以外では
男より女性パイロットの方が優秀だって話、機体の扱いが丁寧だからで。
俺も都内を通勤に使ってるけどルートを考えている。
どの道が時間帯によって込むか、すいてるか
配達のクルマの路駐が多いか、少ないか　　夜はタクシーの客待ちがないか
そうやって出来るだけスムーズにノンストップで信号その他がつながるように工夫してるよ。
地図をみながら色々ルートを変えて確認してる。道に迷って遅刻しそうになった事あるけど
バイク通勤楽しいからね。

VTRみたいなビジネスバイクに乗って楽しいって（笑）
僕には苦痛だと思いますが（微笑）
ハイエース乗ってるみたいなもんですよ(失笑）
まともなバイク買ってからレスしてくださいね（嘲笑）

進駐軍と言えば、MPが乗っていたオリーブドラブのハーレー。
あの頃が懐かしい・・・。軍用ハーレーと言えば、鉄の竜騎兵。

高燃費ｗ

>>851
松本先生乙

　街中を速く走るのってレースと言うよりラリーの感覚だな。
どうせ信号で強制停止させられるから
とばしても意味がないところはあえてゆっくり走る手もあり。
４輪でこんなことをやったら渋滞必至ではた迷惑だが
２輪なら脇を抜いてもらえば良い。
俺の場合通勤路は区間ごとの最高速度がだいたい決まっているｗし
とばしても意味がないところはあえて車列の先頭にでなかったりもする。

>>849　　を訂正するね。
高燃費→低燃費　　航続距離を稼ぐのがうまいって事です。
ビジネスバイク乗ってて楽しいかって?
楽しいよ、原付からリッターまで乗ったけどね。

これも前に言ったろ自慢ｗになるんだが、俺は過去に乗ったバイクで面白くなかったバイクなぞ一車種とてなかったぞ。
どれも『同じように』面白さがあったがな。

ただその面白さが自分の感性や使用用途に一番合っていたのがVTRだったというわけだ。

正直言って維持するのに金がかからないからいい

：進駐軍と言うより、こいつは朝鮮人民軍だろ

これ以上でもこれ以下でも駄目。
燃費よし
耐久性よし
維持費よし
コーナリング性能よし


それがVTR250。

250クラス全般に言えるじゃん

>>耐久性よし
中型取ってVTR以外のったことないけど、
ほかの車種って、そんなに壊れたりするもんなの？

エンジンが丈夫ってことじゃない？
メーターが一周したぐらいじゃ壊れないもの

VTR以外に何台も乗ってきたけど
特別VTRの耐久性が良かったとは感じなかったなぁ。
メンテナンス次第なんじゃないのかねぇ。

鈴菌や川糞乗ればVTRの偉大さが判る

鈴菌ｗ
川糞ｗ
よもやと思うが成人はしてないよな？

>>861
CRM250ARは5万kmでエンジンブロー

で、新型はいつ出んのかね？

>>861
ZZR250でバイク便をやっていた人が3万キロを越えたあたりで
エンジンからカラカラ音がするといって整備に出してた。
セローでバイク便をやっていた人が10万キロも行かないで次のバイクに乗り換え。
VT系のバイクだと20万キロオーバーは当たり前。

20万キロオーバーが当たり前て・・・

んじゃあと19.5万キロは楽しめるなｗ

今だに都内でVTZやらVTFGのバイク便ぼちぼち見かけるしなあ。

コンドームも耐久性重視だしな

薄いとか関係ねえし

コケても安いVTR250。

>>869
実際VTZ、VT-F、スパーダはそんくらい走るよ
VTRは…ベースが Ｖ−ツインマグナエンジンのお陰で、場合に因っちゃ20万は厳しい場合もある
ちなみにZZRのベース、GPXは20万オーバー走る
カワサキはバラつきが多いのかも知れんね
あとはJADEとかのCBR250系も丈夫だ

当たり前てことはないけどな

なんとなくわかったthx

>>863 NINJA250Rに興味あるので、ちと心配ｗ

CBR250Rのエンジンは丈夫だって聞くね。
クソ高回転なのに。

ホンダは他社より低コストで高い工作精度を出せるという話は聞くけど
どこら辺が違うんだろ

他社より多くの部品をグループ内で供給できるから。
正確にはコストを抑えてるんじゃなく連結ベースでの売上総利益が増えるという仕組み

石油ファンヒーターってインジェクションなの？

オークションとかで出てる汎用のビキニカウルってどう？

>>881
ゾーキンを挟むスペースとデコレーション効果がメイン
風圧低減効果は大したこと無いかな

>>880
ﾋｰﾀｰで灯油を気化して空気と混合
ｽﾀｰﾋﾞﾝｸﾞｴﾝｼﾞﾝとかの熱交換動力機関ならﾊﾞｲｸに使えるかもね

>>883
　エンジンサイズの割にパワーが低い
＆スロットルレスポンスがかなり悪い
（エネルギー効率を捨てれば良いが）
のでかなり難しい。
自動車用ですら挫折した。
現状実用化されているスターリングエンジンは
発電機や井戸ポンプなどの
一定出力で運用するものが多い。

>>881
ロングツーリングした時　胸部に風があたらず体幹が冷却されずにすむ。
つまり風邪と体を過冷却する事による疲労対策としは有効だよ。
空力の効果はレースでもしなければ疑問。

う〜ん、Ｎプロのかオークションの安いのか迷ってるんだ。
オークションのは赤ないから黒で、Ｎプロは本体と一緒の赤でと…

これで又頭でっかちで無様になり、かつハンドリングに異常の来したVTRが一台増えるわけだｗ

>>884
通常動力の潜水艦で採用されてるよ

スレチでスマソ

コワースかデイトナブラストバリアくらいが
ちょうどいい

ブラストバリアつけてるけど、Nプロがカッコイイ

Nプロ持ってるけど、大失敗。
当時はまだ装着画像出回ってなかったしと自分に言い訳してる。

>>888
原潜を持てれば話は早いんだけどね。

ロケットカウルつけたい…ドカみたいにカフェっぽくしたい
そんな人いねーすか？？

思い続けてもう10年経ったよ

結論：ドカ買えば

>>893
ロケットカウルくれるってのか？

駐車時に車体が安定しない。サイドスタンドが長いのか？

>>896
タコついたタイプだと、プリロードが柔らかなので立ってしまう。
プリロードを締めることで改善したよ！！

新VTR250はVT系の耐久性は継承されるか？

>>897
THX。タコ付き。
確かにサスが柔いとも思っていた。

ヲイヲイ
停めている時『だけ』のためにサスを柔らかくするのか？

第一市販車のサスはタンデム考慮で固めで出荷されてんではないの？
俺は底ヅキでもしない限り常に一番柔らかい設定で走ってるぞ。

リアサスのプリロード設定がもっとやり易いといいんだけどね・・・

>>900
おいおい、珍しいミスだな。
プリロード「締める」んだよ？サス固くして直立時の沈み込みを少なくし、
サイドスタンド掛けたときの傾きを大きくするんだよ。

で、タコ付きＶＴＲは足つき重視なので、元々プリロードは一番柔らかくなっている。
きっと、それでもタンデムでも大丈夫なんだろうね。

別に減衰やバネレートは変わらんから、停めている時の「車高調整」でしかない。

07だけどプリロードは半分程度で出荷されてた。

ダンパーの減衰は変わらないけど、走行中の動き出しの荷重が変化するからバネは硬くなる

プロスマンのエンジンガードってどうなんだ？
VTRのフレームには恐ろしくマッチしてる気がするが、左右の出っ張りとか激しいのかな？

ほ〜
初期型は最弱で出荷されてるとな？

初めて聞いたわｗ

進駐ﾀﾝ、どうした？
>>902
>で、タコ付きＶＴＲは足つき重視なので、

初期型なんて書いてないお
初期型は蛸付いてないお

ん？
俺のは03（言うなればタコ付後期型？）だけど中間セッティングだったからそう思ったんよ。

それとも俺のがハズレだったんかな…

ハズレだな！
廃車にすれば！

ハズレだな２万で引き取るよ。

つうかプリロ−ド最強にしても
首都高環状線のカーブとかで簡単に底付きするんだが…
せめてリンクが付いてればなぁ

あんがと。

打てば響くが如く誘導されてくるなｗ

有り難く思えよ！
今日から俺に足向けて寝るなよ！

確かに。
どこ住んでんだ？








ﾃﾚｶｸｼｵﾂ

何、怒ってんの？
冗談だよ ﾊﾞｶ

も〜プンプンだよ
(`o´)







ﾀﾌﾞﾝｵﾏｴﾄｵﾅｼﾞｸﾗｲ

平坦路でもチェンジ入れて停めてる。
この前、肘が軽くハンドルに当たっただけでコケた。

なに裡門頂肘かましてんだよ

>>905-907
>>911
>>915

どうしよう 御意見番が怒ってるよー
もう、この板 これないよー

だいじょぶ

あと数時間したらしれっと来れるようになっからｗ

過去のあまたの敗残者たちも皆そうしちょる。名無しのイイとこだ。

嘘だよ
相変わらずﾊﾟｶだなぁ

次期VTRは出るの？
雑誌のは飛ばし記事？

>>922
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ち
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　┌──-┐　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　｜　V.　　|　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　｜　T.　　|　　　　　　ん
　　　　　　　　　　　　　　　　｜　R. 　 |　　　　　　 :
　　　　　　　　　　　　　　　　｜　之　｜　*　　　　 :
　　　　　　　　　　　　　　　　｜　墓　｜　i|　　　　
　　　　　　　　　　　　　　甘 |￣￣￣￣| |^|
　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|

あと出しジャンケンも案外疲れるだろｗ

何度も聞くのだが現オーナーは新型出たら乗り換えるつもりなのか？
俺は今のが物理的に乗れなくならない限り、全くナシ、なんだが。

泣いてるの？

ってか中古価格たけえよ。足下見やがって。

困った時のエコ真似は得意だよねー

それじゃ、寝ます。
お休みなさい。
コテは俺に一礼して寝ろよ！

いきなりキャラ変えるわけにはいかんから大変だなｗ

明日のチャレンジをお待ちしてるよ
(^w^)

　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　 ,.-'"´:::::::::::::::｀ヽ､
　　　　　／:::::::::,.-'"'"'"'ｰ-､::ヽ
　 　 　 /::r-'"　　　　　　　　 ヾ':;
　　 　 /::{　　　　　　　　　　　　}::';
　　　 i:::::|　　　　　　　　　　　　ヽ::|
　　　 |::/ ,,,,,,,,,,,,,,　　　　 ,,-=＝-､ |
　　　 |!　'"￣￣　　　　　 _＿_､　 |ヽ
　　　r|　　,.ィエｱゝ ;　　 '"ゞ-'ヾ　|{ |
　 　 |:|!　　　　´　 ;　　 ';　　　　　 |ﾉ
　　　ヽ!　　　　　,.　　 　 ､　　　　 |
　　　　|　　　　　`-､＿ﾉ-'　　　　 |
　　　　ヽ　　　 ､＿＿＿＿,..　　 /
　　　　　 ヽ 　　｀ヽ+ + +イ　　 /、
　　　　　/::|`､　 　`ー─'　　 ,ｲ:::|
　　 _,.--|::::|　ヽ　　　　　　 /　|:::ト､
,.-'"::::::::::ヽ:|　　｀丶＿＿_ノ　 /::/:::::｀丶､

おはようございます！
さぁ！今日も元気よく的外れな物真似どうぞー
↓

ｸｽｸｽ

VTR250中古で50万かよｗ
新車が47万で売ってるのにｗ（愛知であったけど売れたかな？）

>>924
中古が高すぎるからこだわりがなければ新型の新車になるだろ。

VTR２５０、０９年式じゃなくゼルビスみたいなハーフカウルのツアラーだったりしてｗ

>>935
それ、いいじゃん！

>>936
ネイキッド欲しい人にはがっかりだったんだよゼルビス
車体も５００ｃｃの奴の流用で馬力も無かったけどね
VTRも馬力ないけど軽いから…

むしろ５００ccなんてあったのかｗ
あれは２本サスってだけで俺的にアウトだった

>>938
CB500Sでググれ
パラツインの500ccだ
今はモデルチェンジしてCBF500だけど

アイドリングストップと純正ＥＴＣが装備されたら買い換えてもいいかな。

>>940
アイドリングストップ

つ　ｷﾙｽｲｯﾁ

>>941
バッテリーとセルモータークラッチに負荷大きいからやめとけ

進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA＝エコーのプロフィール

・主な攻撃技：なりすまし（バレバレ）、アンカー（覚えたて）、自作自演（失敗）、矢印（返される）、
馬鹿コピペ、アンカーミスによる自爆、アホな削除依頼（無視される）、 責任転嫁、
日本語不自由な文章、逃亡 、捏造 センスのないコテハンネーミング、日付が変わるまで待ってみる（無意味）
都合の悪い質問は全てスルー（ただし30分が限度）or逆切れ

・学歴：義務教育止まり
・職業：無職（2008年10月に再就職するも２週間で失職）
・備考：自分自身のことを他人に投影して言ってしまい自己紹介してしまうことがよくある。
　　　　：調子に乗りすぎると素で書き込みをして自ら墓穴を掘る
　　　　：模型板を荒らしているが模型の知識と技術は皆無の中年オヤジ
　　　　：自分が不利にになるとすぐ逃げる。
　　　　：自らをキチガイ煽り猿と命名
　　　　：かなり頭が悪い　自分の言ったことも忘れることから痴呆でないかと推察
　　　　：2008年1月21日に運営からアク禁くらい以後コピペを封じられて直書きの荒らししかできない
　　　　

で？

Ｎプロのビキニカウルって形は１つのタイプだけだよね？

いくら罵辞とは言え、多少のインテリジェンスがあれば痴呆はないだろ、痴呆はｗ
今は『認知症』な。

>>943
エコﾀﾝか進駐ﾀﾝにイジメられたん？

多少のインテリジェンスがあれば罵辞はないだろ

最近、ガソリン安いからハイオク厨になっちまったZE…
気分の問題かもしれないけど、若干エンジンの調子いいかも。

ハイオク入れると逆にエンジンに悪いぞ。

で？

ハイオクは別にエンジンに悪くはないだろ
レギュラーに比べて高圧縮に耐えられるってだけだから
それよか添加剤の恩恵がでかいんじゃね？

>>943はコピペ。
まあ、バカラもエコーも似たようなもんだけどｗ

ハイオクは死に金使いの低能の為のアイテム

一回、給油で100円位しか変わらないだから、本人が満足すれば、それでいいんじゃない？

本人が満足しても糞の役に立ってないんだが？
そんな金あったらエンジンクリーナーぶち込め！

よほど、ハイオクに恨みがあるんだな。

>>957
きっとかわいそうな人なんだよ。
そっとしておいてあげよう。

俺もVTRを乗る上ではリッター10円プラスのメリットはないと思うね。
その分、出先の景色の良いトコで缶コーヒーでも飲んだ方がしゃーわせだわ。

本人が満足すれば、それでいいんじゃない？

そういうセリフが出ること自体、薄々
『無駄だ』
と感づいてるってこったな。
悪いことじゃないぞ。

それでいいんじゃない

言い負かさないと気が済まないんだろ。糞コテの典型
ほっといてやれよ

↑自己紹介？ｗ

てか言い負かされてるって認めちゃあかんだろ。

今日は、やけに元気じゃん？

次スレ立てようかてか９５０超えたら声かけるとかしろよな
と思ったら糞コテまだいやがったか

次スレ立てるのやめようぜ。
どうせまともなスレにならんし。

コテに立てて、もらえば？

御意見番なんだし

そうだな。

948 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2008/12/12(金) 17:24:13 ID:pzpeYk/H
多少のインテリジェンスがあれば罵辞はないだろ

レベル低いゆとりの巣窟？

罵辞

すべての辞書検索で該当する情報は見つかりませんでした。

つーわけで進駐軍とっととスレ立てろ。テンプレもちゃんと入れろ。
あ、ご褒美として、テンプレの後１レスだけ２行以内で書いていいぞ。
その後は消えろ。

早くしろよ。まだか？

>>972
罵倒の間違いじゃ

謝辞、美辞

辞には「ことば」という意味がある
罵辞で「罵倒の言葉」って分かるだろ
揚げ足取りかっこ悪い

逃げちゃったかな？

罵辞なんて言葉は無いんだよ　
おばかさん

>>975
エコーが日本語を覚え始めて間もない外人ならその意見も認めるが、
人の揚げ足取りばかりしている屁理屈野郎にそんな気遣いはいらん。

なんか、You is foolを思い出したぜ。

前スレ
△▼VTR250　part84▲▽
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226155966/

【公式】
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
【公式２（FactBook）】
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
【まとめサイト】
http://vtr250.main.jp/（停止中）
http://vtr250.wiki.fc2.com/
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：http://pita.paffy.ac/biketh/




sage進行以外絶対禁止。 コテ禁止。 トリップ禁止。 自宅警備員書き込み厳禁。

>>959
年に数えるほどしか乗ることのできないので
レギュラーよりも劣化しにくいってのはプラス10円以上のメリットなんだけどな

降雪地帯に住んでる人なら冬眠前にハイオクを満タンにしておくってのは半ば常識だしな

そんなの聞いたことないぞｗ

>>980
釣り？
そんな常識ありません

思わず入れてこようかと思ちゃったよ.orz

一般的に長期間乗らないときは
ガソリンタンクの中身を空にして
ガソリンが完全になくなるまで、アイドリングさせるんだよな

タンク錆びるんじゃね。

タンクを山頂から投げる
これですべて解決

マンタンにしてコックＯＦＦにして、アイドリングでキャブの中身空にするのが正解なんじゃないの？

>>984
タンク内で結露するからガソリン満タンにするんじゃなかったっけ?

>>984
次に乗るときスタンドまで押して行けと？

984はせきゅう(何故か？変換できない)ストーブの仕舞い方

俺は気休めに四輪と兼用でSTPガストリートメントってやつを年一くらいで入れてるな。
一本200円程度で1/4くらい使うから一年で50円の気休めだなｗ

次ぎスレ立てろ！

マンタンにしてコックＯＦＦにして、アイドリングでキャブの中身空にするのが正解なんじゃないの？
＞
さらにキャブのねじを回してキャブ底のガソリン抜くんでしょ。

フェールワンや呉パーフェクトクリーン５回タンクに入れればエンジンが
舐めるほど綺麗に成るよ、ハイオク入れるやつは馬鹿。

落ち着け。

舐める ×
舐められる ○

なｗ

いちいちでしゃばるな。オッサン。死ね。

すまん




恥ずかしかったんだなｗ

別に。

△▼VTR250　part85▲▽
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229248190/

>>1乙

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐