【中途半端オフ】総合10【ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰ】
1 ：７７４ＲＲ：
ネイキッドでは無く、オフ車とも違う。；
早い話がどっちつかずの半端モノ。
しかし一度旅に出れば、道を選ばぬ頼れる相棒。
詳細は>>2-10
※マイナージャンル故、
人口が少なく落ちやすいので定期的に上げてください。
早い話がどっちつかずの半端モノ。
しかし一度旅に出れば、道を選ばぬ頼れる相棒。
詳細は>>2-10
※マイナージャンル故、
人口が少なく落ちやすいので定期的に上げてください。
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2 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 12:47:02 ID:ou2YbWFi
主な現行車種
SUZUKI V-Strom1000/650
http://www.suzuki-gb.co.uk/category.asp?id=74
YAMAHA TDM900/900A
http://www.presto-corp.jp/lineup/06_tdm900/index.html
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_tdm900a/index.html
HONDA XL1000V Varadero/ABS
http://www.hw-passage.co.jp/xl1000v/xl1000v.shtml
Honda XL700V Transalp
http://www.star-passage.com/xl700v/xl700v.html
Kawasaki Versys
http://www.kawasaki.co.uk/versys/
BMW R1200GS/F650GS
http://www.bmw-motorrad.jp/product/enduros/index.html
aprilia PEGASO 650 STRADA
http://www.apriliajapan.co.jp/products/pegaso_650/
DUCATI Multistrada
http://www.ducati.com/bikes/my2006/multistrada.jhtml?family=multistrada
TRIUMPH Tiger
http://www.triumph.co.uk/japan/2311.aspx
Buell XB12Xユリシーズ
http://www.buellmotorcyclecompany.jp/motorcycles/ulysses/index.html
SUZUKI V-Strom1000/650
http://www.suzuki-gb.co.uk/category.asp?id=74
YAMAHA TDM900/900A
http://www.presto-corp.jp/lineup/06_tdm900/index.html
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_tdm900a/index.html
HONDA XL1000V Varadero/ABS
http://www.hw-passage.co.jp/xl1000v/xl1000v.shtml
Honda XL700V Transalp
http://www.star-passage.com/xl700v/xl700v.html
Kawasaki Versys
http://www.kawasaki.co.uk/versys/
BMW R1200GS/F650GS
http://www.bmw-motorrad.jp/product/enduros/index.html
aprilia PEGASO 650 STRADA
http://www.apriliajapan.co.jp/products/pegaso_650/
DUCATI Multistrada
http://www.ducati.com/bikes/my2006/multistrada.jhtml?family=multistrada
TRIUMPH Tiger
http://www.triumph.co.uk/japan/2311.aspx
Buell XB12Xユリシーズ
http://www.buellmotorcyclecompany.jp/motorcycles/ulysses/index.html
過去スレ
【中途半端オフ総合Part5】XF650Freewindは絶版
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113664077/
【中途半端オフ総合Part4】XF650Freewindはネタ切れ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089866947/
【誰も】XF650Freewind【知らない】 本スレ1
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1053491145/
【新・中途半端ｵﾌ総合】XF650Freewindと仲間達 本スレ2
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1060047740/
【中途半端オフ総合Part3】XF650Freewindはネタ切れ 本スレ3
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1072883312/
【それでも】FreeWind ver,1.64【知らない】 黒歴史1
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1057577666/
【中途半端ｵﾌ】XF650Freewind他【総合】 黒歴史2
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bubble/1057580793/
【中途半端オフ総合】V-strom,TDM,STRADA【六回忌】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1141230377/
【中途半端オフ総合】V-strom,TDM,STRADA【7ﾓｻﾓｻ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147257238/
【中途半端オフ】総合8【ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1160556273/
【中途半端オフ】総合8.1【ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192710832/
【中途半端オフ】総合9【ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210389340/
【中途半端オフ総合Part5】XF650Freewindは絶版
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113664077/
【中途半端オフ総合Part4】XF650Freewindはネタ切れ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089866947/
【誰も】XF650Freewind【知らない】 本スレ1
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1053491145/
【新・中途半端ｵﾌ総合】XF650Freewindと仲間達 本スレ2
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1060047740/
【中途半端オフ総合Part3】XF650Freewindはネタ切れ 本スレ3
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1072883312/
【それでも】FreeWind ver,1.64【知らない】 黒歴史1
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1057577666/
【中途半端ｵﾌ】XF650Freewind他【総合】 黒歴史2
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bubble/1057580793/
【中途半端オフ総合】V-strom,TDM,STRADA【六回忌】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1141230377/
【中途半端オフ総合】V-strom,TDM,STRADA【7ﾓｻﾓｻ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147257238/
【中途半端オフ】総合8【ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1160556273/
【中途半端オフ】総合8.1【ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192710832/
【中途半端オフ】総合9【ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210389340/
>1
乙～。
乙～。
>1乙。
トランザルプのクラッシュガードは海を渡り始めたが肝心のカウル交換品はまだ音沙汰無・・・。
今週末あたり夢店に確認行ってこようかな。
トランザルプのクラッシュガードは海を渡り始めたが肝心のカウル交換品はまだ音沙汰無・・・。
今週末あたり夢店に確認行ってこようかな。
乙
ﾃﾝﾌﾟﾚ>>2のBuell XB12Xは09モデルからXB12XTに変更。リンクはそのまま。
アップフェンダーからダウンフェンダー、オン向けサス＆タイヤで普通のツアラーになってしまった。
本国じゃXとXT併売してるのになあ。
ﾃﾝﾌﾟﾚ>>2のBuell XB12Xは09モデルからXB12XTに変更。リンクはそのまま。
アップフェンダーからダウンフェンダー、オン向けサス＆タイヤで普通のツアラーになってしまった。
本国じゃXとXT併売してるのになあ。
アレを普通のツアラーていっていいのか
8 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 03:50:10 ID:98j0Ynz7
1乙
結局、スポスタエンジンでレーサー見たいな物作ってみました
とかアルペンローダー見たいな物作ってみました的な品物だも
のな＝ビューエル
結局、スポスタエンジンでレーサー見たいな物作ってみました
とかアルペンローダー見たいな物作ってみました的な品物だも
のな＝ビューエル
>8
それを言ったらBMW-R系列なんかも同じだな。
でも倍苦人のレポ見たら乗ってみたくなったよユリたん。
128ﾏｿって安くね？
>オン向けサス＆タイヤ
トラタイガーなんかもそっち方向に進化しちまったしなぁ。
前スレのKTM990SupermotoTなんかもそうだし。
パリダカがﾂﾏﾝﾅｲ+中止の影響かねぇ。
そんな流れの中テネレには頑張ってﾎｼｽ。
それを言ったらBMW-R系列なんかも同じだな。
でも倍苦人のレポ見たら乗ってみたくなったよユリたん。
128ﾏｿって安くね？
>オン向けサス＆タイヤ
トラタイガーなんかもそっち方向に進化しちまったしなぁ。
前スレのKTM990SupermotoTなんかもそうだし。
パリダカがﾂﾏﾝﾅｲ+中止の影響かねぇ。
そんな流れの中テネレには頑張ってﾎｼｽ。
ビグオフスレのテネレようつべむび良いねえ。
前半は「オンロードツアラーで良いんじゃないの？」って感じだったが
最後の方ではダートも走ってた。
乗ってる人の腕が違うんだろうが、とはいえさすがにDLとは違う。
んでもオフも行ける中途半端オフ向けのフィールドってのが
もうないんだろうなあって気がするむびでもあった。
地中海を渡らないと真価を発揮できないんじゃ、そりゃ数売れないよ…。
前半は「オンロードツアラーで良いんじゃないの？」って感じだったが
最後の方ではダートも走ってた。
乗ってる人の腕が違うんだろうが、とはいえさすがにDLとは違う。
んでもオフも行ける中途半端オフ向けのフィールドってのが
もうないんだろうなあって気がするむびでもあった。
地中海を渡らないと真価を発揮できないんじゃ、そりゃ数売れないよ…。
11 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 01:19:32 ID:hF+nIyk9
性能的に中途半端な70年代トレールの話題はここでいいのかな？
12 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 02:36:49 ID:uvNu0dvB
>>10
その通りかもしれん
日本でもヨーロッパでも未舗装は少なくなってきてるのかも試練
が、舗装多い分荒れた舗装も増えてきてるから１７インチ半端に脚光当たってるのかも
>>ええんちゃう？話題も少ないし、燃料投下してよ
その通りかもしれん
日本でもヨーロッパでも未舗装は少なくなってきてるのかも試練
が、舗装多い分荒れた舗装も増えてきてるから１７インチ半端に脚光当たってるのかも
>>ええんちゃう？話題も少ないし、燃料投下してよ
13 ：１２：2008/11/07(金) 02:37:52 ID:uvNu0dvB
ああ、すまそ
>>11に対するレスです＝燃料投下
>>11に対するレスです＝燃料投下
ん～、やっぱりこのカテゴリーにはオフ性能求める人多いのかな？
自分の場合は
・燃料タンクある程度デカくて航続距離長め。
・単気筒か２気筒でスリム＆軽量。ついでにアップハンで取り回しが楽。
・パワーは高速を楽に移動できる程度あれば良い。ついでにカウル付なら尚良い。
・サスのストロークが長く、多少荒れた道も平気で｢通過｣できる。ついでに乗り心地も柔らかい
って理由から、ツアラーとしてこの辺のカテゴリーが欲しくなって色々見比べてるんだ。
だから、ヴェルシス、ペガソストラーダ、トランザルプ辺りが購入候補。
そんな俺は、オフ走行動画とか見ても、凄いとかカッコいいとは思うけど、自分
でやろうとは思わないし、できる腕も無い(笑
だからオン寄りなバイクも大歓迎な訳で、前スレで出てたKTM990SMTは値段さえ
折り合えば凄い欲しい。
…まあ、990ADVとかの値段があれだから、たぶん180万前後なんだろうなぁ。
以上、夜勤明け就寝前の自分語りでした。
自分の場合は
・燃料タンクある程度デカくて航続距離長め。
・単気筒か２気筒でスリム＆軽量。ついでにアップハンで取り回しが楽。
・パワーは高速を楽に移動できる程度あれば良い。ついでにカウル付なら尚良い。
・サスのストロークが長く、多少荒れた道も平気で｢通過｣できる。ついでに乗り心地も柔らかい
って理由から、ツアラーとしてこの辺のカテゴリーが欲しくなって色々見比べてるんだ。
だから、ヴェルシス、ペガソストラーダ、トランザルプ辺りが購入候補。
そんな俺は、オフ走行動画とか見ても、凄いとかカッコいいとは思うけど、自分
でやろうとは思わないし、できる腕も無い(笑
だからオン寄りなバイクも大歓迎な訳で、前スレで出てたKTM990SMTは値段さえ
折り合えば凄い欲しい。
…まあ、990ADVとかの値段があれだから、たぶん180万前後なんだろうなぁ。
以上、夜勤明け就寝前の自分語りでした。
ああそうか。オフ通過程度ならモタで良いだろうと思ってたんだけど
航続距離っつー問題があったなあ。確かにそういう需要はある。
でも990SM/SMR/SMTでタンク容量変わんないのか（ついでにAdvも）。
950Advはもうちょっとタンクでかかったと思うが、
SMとSMTはどのくらい変わってんだろうね（Dukeとの位置づけも……）。
航続距離っつー問題があったなあ。確かにそういう需要はある。
でも990SM/SMR/SMTでタンク容量変わんないのか（ついでにAdvも）。
950Advはもうちょっとタンクでかかったと思うが、
SMとSMTはどのくらい変わってんだろうね（Dukeとの位置づけも……）。
あ、ごめん。SMRはタンクちょっと小さいね（でも15L……）。
17 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 11:49:41 ID:+XbjYCZE
あとシラッククラスのオン・オフ用F17インチタイヤが充実すればねぇ・・・。
シングルが好きならぺガソ
まったり流すならトランザルプ
峠で遊びたいならヴェルシス
まったり流すならトランザルプ
峠で遊びたいならヴェルシス
>>18
TDMとDLも入れてあげてくださいな…
TDMとDLも入れてあげてくださいな…
>>14へ行け。
ステルビオ見慣れてきたらけっこういいなぁ。
180ﾏｿか・・・。
180ﾏｿか・・・。
23 ：１２：2008/11/08(土) 18:18:35 ID:hjTxDAXB
>>21
峠が長所でないなら値段だな
一番安いからなヴェルはｗ
とはいえ運動性に関しては可もなく不可もないレベルだと思うぞ
少なくともモトパラで試乗したバン１２５０？よりは癖はない（絞られたハンドルで怖かった）
峠の評価はたぶん同構成のペガソと似たり寄ったりすると思うから３機の中で
特出した長所とは言えんと思うが…
シングルが好き＝ペガソ
Ｖツインが好き＝トランザブル
並列ツインが好き＝ヴェルシス
ま、あとは財布の中身と相談しる
峠が長所でないなら値段だな
一番安いからなヴェルはｗ
とはいえ運動性に関しては可もなく不可もないレベルだと思うぞ
少なくともモトパラで試乗したバン１２５０？よりは癖はない（絞られたハンドルで怖かった）
峠の評価はたぶん同構成のペガソと似たり寄ったりすると思うから３機の中で
特出した長所とは言えんと思うが…
シングルが好き＝ペガソ
Ｖツインが好き＝トランザブル
並列ツインが好き＝ヴェルシス
ま、あとは財布の中身と相談しる
この５台を持てば完璧だな、最後の１台はおまけ。
●ツーリングオフ
125 単気筒オフ ツーリングオフ・・・実用（数ｋｍ以内チョイ乗り、林道）
●デュアルパーパス
400 Vツインデュアルパーパス ラリーレイド風ツーリング・・・実用（中距離）
●スポーツツーリング（オン向け）
７５０マルチシャフト駆動（パニア標準装備）・・・実用（ロンツー）
（ＧＴＲやＦＪイメージ）
●クルーザー
１５００ヨーロピアンタイプクルーザー（ＧＬやＰＣ８００イメージ）
１５００とは書いたが、別に６５０でも８００でも良い。・・・実用（通勤や豪華旅）
●カフェレーサー
600 パラツインオン（ノートンイメージ）・・・趣味
おまけ：ツーリングオフ
600 単気筒オフ ツーリングオフ・・・趣味
●ツーリングオフ
125 単気筒オフ ツーリングオフ・・・実用（数ｋｍ以内チョイ乗り、林道）
●デュアルパーパス
400 Vツインデュアルパーパス ラリーレイド風ツーリング・・・実用（中距離）
●スポーツツーリング（オン向け）
７５０マルチシャフト駆動（パニア標準装備）・・・実用（ロンツー）
（ＧＴＲやＦＪイメージ）
●クルーザー
１５００ヨーロピアンタイプクルーザー（ＧＬやＰＣ８００イメージ）
１５００とは書いたが、別に６５０でも８００でも良い。・・・実用（通勤や豪華旅）
●カフェレーサー
600 パラツインオン（ノートンイメージ）・・・趣味
おまけ：ツーリングオフ
600 単気筒オフ ツーリングオフ・・・趣味
>24
ある意味ここに一番そぐわない考え方だと思わんか？
ある意味ここに一番そぐわない考え方だと思わんか？
バイクを一台しか所有できない人にとっては
このジャンルが好ましい
このジャンルが好ましい
ヴェルシスは試乗しただけだがブレーキもイマイチだったきがす。
リアなんてヤマシダでもはいってんじゃないかと（ｒｙ
リアなんてヤマシダでもはいってんじゃないかと（ｒｙ
フロントは効きの弱いカックンブレーキ
リアは、速度調節用のすぐロックするブレーキ
リアは、速度調節用のすぐロックするブレーキ
>>27
オーバーステア…では？
オーバーステア…では？
すぐ間違えるんだね
仕方ないね
仕方ないね
32 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 00:17:52 ID:NhxoNxGA
５８マソで年間数千台売ってた時代があったはずなんだが・・・
●デュアルパーパス
400 Vツインデュアルパーパス ラリーレイド風ツーリング・・・実用（中距離）
●デュアルパーパス
400 Vツインデュアルパーパス ラリーレイド風ツーリング・・・実用（中距離）
34 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 00:50:05 ID:MEpdx4G9
あ、オレのたわごとにレス付けてくれてる優しい人達がいるｗ
ありがたく参考にさせていただきます。
ありがたく参考にさせていただきます。
>>34
…購入候補が増えた。
…購入候補が増えた。
XT660Zテネレは、スタイルだけ見りゃあ、購入候補ナンバーワンですよ。
ただ幾つかの点でダメだと思う。まず値段が１２０万ぐらいする。
乗り出しは幾らなんだよ、と。
そしてエンジンはただの単気筒。その癖に車重が１８０ｋｇ超えてる。
同じクラスならば鈴木のＤＲ６５０ＳＥが６５万とほぼ半額だし、
車重も１５０ｋｇなのだ。
だからまあ結論から言えば、どのバイクと比較してもＤＲ６５０ＳＥが
一番安い。
ただ幾つかの点でダメだと思う。まず値段が１２０万ぐらいする。
乗り出しは幾らなんだよ、と。
そしてエンジンはただの単気筒。その癖に車重が１８０ｋｇ超えてる。
同じクラスならば鈴木のＤＲ６５０ＳＥが６５万とほぼ半額だし、
車重も１５０ｋｇなのだ。
だからまあ結論から言えば、どのバイクと比較してもＤＲ６５０ＳＥが
一番安い。
まあ安さと軽さは重要だよな。
でも、バイク選ぶ基準てそれだけじゃないだろ。
でも、バイク選ぶ基準てそれだけじゃないだろ。
てゆーかアンタ、ビッグオフスレでもそんなこと書いて、
和牛の値段に驚く貧乏人みたいだって言われてんじゃんw
和牛の値段に驚く貧乏人みたいだって言われてんじゃんw
>37
そんなに軽いの欲しければKTMに行っちゃえよw
車重もDRより軽いし値段もまだ発表されてないけどテネレよりは安いぞ、たぶん。
ってか設計が10年くらい前のDRと最近の設計のテネレ比べてどうすんだw
ただの単気筒でも中身が全然違うだろが。
どうしても単気筒=安いにしたいんだな、おまいは。
そんなに軽いの欲しければKTMに行っちゃえよw
車重もDRより軽いし値段もまだ発表されてないけどテネレよりは安いぞ、たぶん。
ってか設計が10年くらい前のDRと最近の設計のテネレ比べてどうすんだw
ただの単気筒でも中身が全然違うだろが。
どうしても単気筒=安いにしたいんだな、おまいは。
中途半端オフに乗ってる奴は池沼とでも言いたいのか？
はっきり言って目障りだ
糞コテ お前の事だよ
はっきり言って目障りだ
糞コテ お前の事だよ
注文が増えるにつれて、対価は相応に跳ね上がるのが
世間の常識なんだけど、世の中には非常識なのも居る。
世間の常識なんだけど、世の中には非常識なのも居る。
44 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 13:06:31 ID:TtvEJ60q
>>37
新設計のスチールダイヤモンドフレームに確かブレンボのブレーキでダブルディスクタンクは２３リットル入ってカウル付きマフラー二本だしと重い・高い要素満載だぜ
新型トランザルプが200kgオーバーな事を考えたらこんなもんな気がするが
それにある程度重量があった方がツアラーとしてはよろしいかと
全く話関係ないけどこのスレのお陰で保菌者になる事になった
皆さんフヒヒ宜しくです
新設計のスチールダイヤモンドフレームに確かブレンボのブレーキでダブルディスクタンクは２３リットル入ってカウル付きマフラー二本だしと重い・高い要素満載だぜ
新型トランザルプが200kgオーバーな事を考えたらこんなもんな気がするが
それにある程度重量があった方がツアラーとしてはよろしいかと
全く話関係ないけどこのスレのお陰で保菌者になる事になった
皆さんフヒヒ宜しくです
フリーウィンドか？フリーウィンドでつか？
>>46
ﾌﾋﾋ、ｻｰｾﾝ
ﾌﾋﾋ、ｻｰｾﾝ
>>47
うわっキモッ（褒めてます）
うわっキモッ（褒めてます）
中途半端オフでも、ＴＤＭやＶＥＲＳＹＳ、ムルティストラーダみたいに
オンロードよりの設定をされたバイクの運動性能をどう説明したらいいだろう
ＳＳと比べてどうだとか、モタードと比べてどうだとか、
この車種の魅力を第三者に伝えたいんだが
オンロードよりの設定をされたバイクの運動性能をどう説明したらいいだろう
ＳＳと比べてどうだとか、モタードと比べてどうだとか、
この車種の魅力を第三者に伝えたいんだが
50 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 09:33:28 ID:mHCGJ8SP
比べてみりゃいいんじゃね？
SSよりポジションがラクだとかサスにゆとりがあるとかシートフカフカとかモタよりタンク
大きめでシート広くて低めでカウル付なんでウインドプロテクションがいいとか。
纏めてロンツーにやSSやモタよりラクとか。
でもロンツー主体ならツアラー（パンユーロやFJRとか）の方がいいのかね？
ツアラーと比較だと車重が軽くて取回しがラクとかｗ
まあ俺的にはSS・ネイキッド・モタ・ツアラー・中途半端のうちどれ買う？、と聞かれれば
迷う事無く中途半端買うけど。
個人的にはオフ寄り中途半端つかアドベンチャーツアラーの方が好きだわさ。
ウインドプロテクションのいいカウルの付いた大排気量オフといった感じの奴。
SSよりポジションがラクだとかサスにゆとりがあるとかシートフカフカとかモタよりタンク
大きめでシート広くて低めでカウル付なんでウインドプロテクションがいいとか。
纏めてロンツーにやSSやモタよりラクとか。
でもロンツー主体ならツアラー（パンユーロやFJRとか）の方がいいのかね？
ツアラーと比較だと車重が軽くて取回しがラクとかｗ
まあ俺的にはSS・ネイキッド・モタ・ツアラー・中途半端のうちどれ買う？、と聞かれれば
迷う事無く中途半端買うけど。
個人的にはオフ寄り中途半端つかアドベンチャーツアラーの方が好きだわさ。
ウインドプロテクションのいいカウルの付いた大排気量オフといった感じの奴。
その、アドベンチャーツアラーって該当車種は何？
いや、煽りじゃなくて。
今、ＢＡＪＡに乗ってるんだけど、フレームからエンジンから、全部ダルくて。
前に乗ってたＫＬＸが良かったから、乗り換え考えてるけど。
前に乗ってたバイクにまた乗るのも、なんだかな～、ってなもんで。
むぅ。
いや、煽りじゃなくて。
今、ＢＡＪＡに乗ってるんだけど、フレームからエンジンから、全部ダルくて。
前に乗ってたＫＬＸが良かったから、乗り換え考えてるけど。
前に乗ってたバイクにまた乗るのも、なんだかな～、ってなもんで。
むぅ。
>>37
一昨年乗り換えを検討した時にDR650を買おうと思ったけど、
大光量のライト付けて、ビッグタンク付けて、スクリーン付けて…などと
考えていると費用的にも手間的にも面倒くさくなったので、結局F650GDを
買った。そういう人間からすると、別にテネレは悪くない。
一昨年乗り換えを検討した時にDR650を買おうと思ったけど、
大光量のライト付けて、ビッグタンク付けて、スクリーン付けて…などと
考えていると費用的にも手間的にも面倒くさくなったので、結局F650GDを
買った。そういう人間からすると、別にテネレは悪くない。
F800GSっていつ発売なんだろうな
>51
理想はドミネータ。
でも状態のいい在庫が無かったんでトランザルプ乗ってる。
KTM640ラリーとかもいいんだけどKTMだと近くにショップが無かったんで
維持するのが大変かなと断念した。
F800GSが出るアナウンスはトランザルプ買っちゃってから出たんで早まった
かな？っと思ったけどF650GSのウインドプロテクションが良くなかったんで
後悔はしていない。
でもテネレにはちっと心が動いてるｗ。
>55
KTM990ADVとかR1200GSadvとかもいいんだけど予算が・・・ｗ
まあトランザルプでも林道程度走るなら十分だしおｋかな。
理想はドミネータ。
でも状態のいい在庫が無かったんでトランザルプ乗ってる。
KTM640ラリーとかもいいんだけどKTMだと近くにショップが無かったんで
維持するのが大変かなと断念した。
F800GSが出るアナウンスはトランザルプ買っちゃってから出たんで早まった
かな？っと思ったけどF650GSのウインドプロテクションが良くなかったんで
後悔はしていない。
でもテネレにはちっと心が動いてるｗ。
>55
KTM990ADVとかR1200GSadvとかもいいんだけど予算が・・・ｗ
まあトランザルプでも林道程度走るなら十分だしおｋかな。
これからの季節、ナックルガードがあるのは、助かる
58 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 10:51:22 ID:2rpHdZjK
そういやテネレにナックルガード付いてないね。
なんでだろ？
なんでだろ？
ナックルガードってそんなにいいですか？
高速走行でハンドル揺すられたりしない？
高速走行でハンドル揺すられたりしない？
60 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 15:47:14 ID:2rpHdZjK
>59
>ナックルガードってそんなにいいですか？
転んでみると何とも無かったレバー類に一番有難味を感じる。
フットレバー系のガードってなんで無いんだろうね。
>高速走行でハンドル揺すられたりしない？
今の所無い。
つかそんなんで揺すられたりしたらハレのハイパトカウルなんてどうなんだろ？
あんなデカい物ハンドルに付けて。
>ナックルガードってそんなにいいですか？
転んでみると何とも無かったレバー類に一番有難味を感じる。
フットレバー系のガードってなんで無いんだろうね。
>高速走行でハンドル揺すられたりしない？
今の所無い。
つかそんなんで揺すられたりしたらハレのハイパトカウルなんてどうなんだろ？
あんなデカい物ハンドルに付けて。
冬の手の冷えがまるで違うしね。
TDM850乗りなんだが、小さなカウルがハンドルのグリップ回りはきれいに風を切る。
直に風来ないけど、真冬用の防寒グローブはほとんど要らないです。
温暖な広島市なんだ。
直に風来ないけど、真冬用の防寒グローブはほとんど要らないです。
温暖な広島市なんだ。
>>62
俺同じ広島市だが冬用グローブ使ってるぞｗｗｗ
俺同じ広島市だが冬用グローブ使ってるぞｗｗｗ
>>63
これ以上寒くなったとき、後が無いじゃないか
これ以上寒くなったとき、後が無いじゃないか
>ナックルガード
埼玉在住だが春先とか秋口に街中ではなんともなくても山の中行くと
けっこう寒かったりするので重宝してる。
>62-63
呉に仕事で1週間ほど行った事あるけどいい処だよなぁ。
このへんと違ってお魚美味しいし。
埼玉在住だが春先とか秋口に街中ではなんともなくても山の中行くと
けっこう寒かったりするので重宝してる。
>62-63
呉に仕事で1週間ほど行った事あるけどいい処だよなぁ。
このへんと違ってお魚美味しいし。
>>60
バラデロですが、アンダーガードがつま先をカバーしてます
バラデロですが、アンダーガードがつま先をカバーしてます
>65
呉にいるけど確かに魚美味しくて安いな、広島市よりさらに暖かいし。
ナックルガードあったら普通のグローブで真冬でもいけるw
今のバイクには付いてないんで付けようかなぁとは思ってる・・・。
呉にいるけど確かに魚美味しくて安いな、広島市よりさらに暖かいし。
ナックルガードあったら普通のグローブで真冬でもいけるw
今のバイクには付いてないんで付けようかなぁとは思ってる・・・。
広島在住者大杉ワロタｗｗｗ
県内で自分が知る限りTDM、V-strom、Versys、Transalp、Ｔｉｇｅｒ
F650GS、R1200GS、Multistradaは確認できた
県内で自分が知る限りTDM、V-strom、Versys、Transalp、Ｔｉｇｅｒ
F650GS、R1200GS、Multistradaは確認できた
>>68
あとはバラデロだけか？
あとはバラデロだけか？
>68
その中に俺はいないなw
その中に俺はいないなw
自分のバイクは上記の内のどれかですが、
それを言うと恐らく特定されてしまうので控えておきます
それを言うと恐らく特定されてしまうので控えておきます
72 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 09:01:14 ID:L7g4GuOc
>71
マイナー車故の悩みよのぅ・・・ｗ
マイナー車故の悩みよのぅ・・・ｗ
ttp://www.ktm.com/990-Supermoto-T.100770.0.html
ttp://news.motorbiker.org/blogs.nsf/dx/overview-ktm-990-smt-motorcycle.htm
KTM 990SMT概要。
そのうちSupermotoとかDukeみたいに、LC4が載った690SMTが出そうな予感がするわけで。
ttp://news.motorbiker.org/blogs.nsf/dx/overview-ktm-990-smt-motorcycle.htm
KTM 990SMT概要。
そのうちSupermotoとかDukeみたいに、LC4が載った690SMTが出そうな予感がするわけで。
>>62
>>74
みんな今の時期の話をしてたんだな
俺は真冬の話してるものと勘違いしてたよorz
ウィンターグローブは12、1、2、3月で使ってます
ちょっと前まではメッシュだったけど今は3シーズンのレザーで快適だ
>>74
みんな今の時期の話をしてたんだな
俺は真冬の話してるものと勘違いしてたよorz
ウィンターグローブは12、1、2、3月で使ってます
ちょっと前まではメッシュだったけど今は3シーズンのレザーで快適だ
>>54-56
遅レスすまんです。
やはり、ＡＤＶが筆頭ですか。。。
ＶＥＲＳＹＳ、失礼ながら知らんかった。。。
子供が産まれてからこっち、全然、バイク関連情報と接してないもんで。
「壊れにくい」「街中で扱い易い」「旅行に使い易い」
「出来ればそこそこの運動性能」
つまり軽量、楽なポジションてぇとオフ車になるんで。。。
ＤＲＺ４００Ｓか、ＸＴ６６０Ｒ辺りを考えてます。
スレ汚し失礼しました。
遅レスすまんです。
やはり、ＡＤＶが筆頭ですか。。。
ＶＥＲＳＹＳ、失礼ながら知らんかった。。。
子供が産まれてからこっち、全然、バイク関連情報と接してないもんで。
「壊れにくい」「街中で扱い易い」「旅行に使い易い」
「出来ればそこそこの運動性能」
つまり軽量、楽なポジションてぇとオフ車になるんで。。。
ＤＲＺ４００Ｓか、ＸＴ６６０Ｒ辺りを考えてます。
スレ汚し失礼しました。
フラットダートぐらいならともかく、険しい林道やガレ場を無理無く走れる大排気量車は
アルプスローダーっていうよりただのビッグオフだと思う。
どうも最近、中途半端スレにはスレ違いな車種が目立つんじゃないか？
穏和な中途半端スレ住人の優しさにつけこんでいつまでも間借りしとらんで、ビッグオフスレに戻ってきなさい。
アルプスローダーっていうよりただのビッグオフだと思う。
どうも最近、中途半端スレにはスレ違いな車種が目立つんじゃないか？
穏和な中途半端スレ住人の優しさにつけこんでいつまでも間借りしとらんで、ビッグオフスレに戻ってきなさい。
ごめんなさい。
整備された林道を10キロ位しか走った事の無い自分は、ビッグオフに乗る資格が無いと思っていました。
同じ理由で、無意識にビッグオフスレを避けていたと思います。
冷静に考えれば、ＸＴ６６０Ｒはビッグオフですよね。。。
ちょっと吊ってきます。
整備された林道を10キロ位しか走った事の無い自分は、ビッグオフに乗る資格が無いと思っていました。
同じ理由で、無意識にビッグオフスレを避けていたと思います。
冷静に考えれば、ＸＴ６６０Ｒはビッグオフですよね。。。
ちょっと吊ってきます。
>>79
林道が主目的じゃないならモタでいいんじゃない？
林道が主目的じゃないならモタでいいんじゃない？
81 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 09:42:30 ID:OWF6XZxa
>78-79
あんまり間口狭くするとまた人来なくなりそうだから別にいいんじゃね？
あんまりｷﾆｽﾝﾅ。
ビッグオフ自体主流が650→450になり絶滅危惧種となりつつありアルプスロダもオフ性能を
切捨てつつある昨今オン・オフ両用大型車そのものの選択肢が少ないんでビッグオフ・
アルプスロダ・モタ・ツアラーを完全に切り離すのはﾑｽﾞｶｼｲと思うし。
>79
オフの操作性は車体もそうだがタイヤの方が影響デカイと思うのだが。
あとこれからの季節は特にカウルの有難味が身に沁みるのだがその辺は要らないのか？
>80
モタはタンク小さくね？
あとタイヤをオフ寄りにした場合グリップの変化によるオンでのブレーキ・サスの感覚の変化
ってどうだろ？
あんまり間口狭くするとまた人来なくなりそうだから別にいいんじゃね？
あんまりｷﾆｽﾝﾅ。
ビッグオフ自体主流が650→450になり絶滅危惧種となりつつありアルプスロダもオフ性能を
切捨てつつある昨今オン・オフ両用大型車そのものの選択肢が少ないんでビッグオフ・
アルプスロダ・モタ・ツアラーを完全に切り離すのはﾑｽﾞｶｼｲと思うし。
>79
オフの操作性は車体もそうだがタイヤの方が影響デカイと思うのだが。
あとこれからの季節は特にカウルの有難味が身に沁みるのだがその辺は要らないのか？
>80
モタはタンク小さくね？
あとタイヤをオフ寄りにした場合グリップの変化によるオンでのブレーキ・サスの感覚の変化
ってどうだろ？
もう俺はF８００GSしか見えない。ホスィ。
買えば？
おいらはそのうちＷＲ４５０ラリー仕様（フランス・ヤマハ・ラリーキット）を
どうにか公道可にして乗ってみたいな。
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u25245116
どうにか公道可にして乗ってみたいな。
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u25245116
>>84
ユーロが168円とかしてたころに買ったんだねぇ。
ユーロが168円とかしてたころに買ったんだねぇ。
個人的にはステルビオが気になってんだがモトグッチって壊れやすい？
>>84
かっこいいな
かっこいいな
89 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 12:02:33 ID:yvqxVrhj
>84
姉エロに似てるな。
姉エロに似てるな。
失礼な！
姉エロはこんなろくろっ首じゃない！
姉エロはこんなろくろっ首じゃない！
91 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 22:28:10 ID:6NZj59Vh
>>86
別冊モーサイの記事での評価は良かったね。
ただ、パーツ頼んでから日本くるまでは相当時間かかること覚悟したほうがいい
（知り合いは半年くらい入院してた）
パーツの安さ、発注から到着の時間など考慮するとどうしても海外マイナーメーカー
のバイクは選択肢から外れてしまうんだなぁ…
別冊モーサイの記事での評価は良かったね。
ただ、パーツ頼んでから日本くるまでは相当時間かかること覚悟したほうがいい
（知り合いは半年くらい入院してた）
パーツの安さ、発注から到着の時間など考慮するとどうしても海外マイナーメーカー
のバイクは選択肢から外れてしまうんだなぁ…
レッドバロンってきちんと左側通行仕様(イギリス向け)を輸入するのかな？
>88
やはりそうか。
グッチスレ覗いてきたが壊れる・高い・遅いの三拍子っぽいな。
まあツーメインで普段ほとんどバイクは使わないから問題無いと言えば無いが。
>86
すまぬが何月号で何ページの特集だったかだか教えてくれまいか？
近所は本屋壊滅状態なんだわさ。
やはりそうか。
グッチスレ覗いてきたが壊れる・高い・遅いの三拍子っぽいな。
まあツーメインで普段ほとんどバイクは使わないから問題無いと言えば無いが。
>86
すまぬが何月号で何ページの特集だったかだか教えてくれまいか？
近所は本屋壊滅状態なんだわさ。
レス番間違えた。
別冊モーサイの質問は>86じゃなくて>91ね。
つか自分の質問にレス付けてどうすんだ？俺・・・・orz
別冊モーサイの質問は>86じゃなくて>91ね。
つか自分の質問にレス付けてどうすんだ？俺・・・・orz
>>95
つ旦
つ旦
さっき赤男爵へ行ってテネレについて聞いてきた。
今回入荷分は
ストロボ…12台
黒…12台
カーキ…6台
でもって今日の１６時現在（俺が来店してた時点）で残り
1台
3台
0台
となってる。次回入荷は未定だと。
とりあえずこんなもんだ。
>>93
ちゃんと左側通行にするって店長がゆってた
今回入荷分は
ストロボ…12台
黒…12台
カーキ…6台
でもって今日の１６時現在（俺が来店してた時点）で残り
1台
3台
0台
となってる。次回入荷は未定だと。
とりあえずこんなもんだ。
>>93
ちゃんと左側通行にするって店長がゆってた
98 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 21:48:28 ID:IO3MAZmc
>>95
今月のだね、ビューエルの百合と二台での比較だった。
もう一台、対象としてＲ１２００ＧＳで比べようとしたらしいが格が違いすぎる
という理由で（比較の二台のネガしか見えなくなるから）やめたらしいけど
ＧＳ相手でもいい勝負しそうだ、と書いてあった。
今月のだね、ビューエルの百合と二台での比較だった。
もう一台、対象としてＲ１２００ＧＳで比べようとしたらしいが格が違いすぎる
という理由で（比較の二台のネガしか見えなくなるから）やめたらしいけど
ＧＳ相手でもいい勝負しそうだ、と書いてあった。
XT660Xってここですか？
モタでもない、オフでもない、ローダーでもない、ツーリング？
これより中途半端なバイクはないんじゃないかと・・・
しかも、買っちゃったしw
モタでもない、オフでもない、ローダーでもない、ツーリング？
これより中途半端なバイクはないんじゃないかと・・・
しかも、買っちゃったしw
100 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 23:58:15 ID:k5AWK446
しまった、ageときます。
XT660Xは立派にモタードだろう。
でもインプレは期待する。
でもインプレは期待する。
660Xインプレ、モレも期待。
特に、吹け上がりの良し悪し。
SOHCがどないなもんか。
特に、吹け上がりの良し悪し。
SOHCがどないなもんか。
レッドバロンで販売できると言うことは、国内規制通ったって事ですよね？
何でブレストで販売しない下記になりますが。
あと、テネレは1200を開発中だとか。
http://bbs6.aimix-z.com/photovw.cgi?room=goadvbbs&image=2076.jpg&btp=a4
ガセの可能性の方が大きいしますが。
何でブレストで販売しない下記になりますが。
あと、テネレは1200を開発中だとか。
http://bbs6.aimix-z.com/photovw.cgi?room=goadvbbs&image=2076.jpg&btp=a4
ガセの可能性の方が大きいしますが。
プレストは完全に赤男爵に出し抜かれたな。
>98
情報㌧。
HP見て本買うかどうか検討してみる。
情報㌧。
HP見て本買うかどうか検討してみる。
>105
縦置きエンジンはかな～りクセがあるから乗ったことないなら試乗させてもらえる
トコ行って乗せてもらうのをオススメしとくよw
>104
これでどっかの雑誌に試乗記とか出ればいいんだけど、そうはいかないんだろうな。
過去916の時だったけ？の時もゴタゴタあったしなw
縦置きエンジンはかな～りクセがあるから乗ったことないなら試乗させてもらえる
トコ行って乗せてもらうのをオススメしとくよw
>104
これでどっかの雑誌に試乗記とか出ればいいんだけど、そうはいかないんだろうな。
過去916の時だったけ？の時もゴタゴタあったしなw
108 ：100：2008/11/17(月) 23:06:14 ID:1lV+Fi+L
しまった、ageときます。
109 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 23:08:14 ID:/XwFZ11j
日本の危機です。冗談ヌキでマジでヤバイのでバイク板の皆さん力を貸してください。http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226924205/
テネレ欲しいな。
けど100万か。我が家の大蔵大臣が許してくれるかどうかだな。
ほぼ10年前に大形免許取得と新車(TT-250R下取りでTDM850新車購入)とウェアの補強で100万掛かったからな。
テレネの画像ばかり増えていく。
けど100万か。我が家の大蔵大臣が許してくれるかどうかだな。
ほぼ10年前に大形免許取得と新車(TT-250R下取りでTDM850新車購入)とウェアの補強で100万掛かったからな。
テレネの画像ばかり増えていく。
テネレだった。
シート高高いのもいいですね。
シート高高いのもいいですね。
で、テレねは変形するんだろうな。
変形つうと、
帝冷姉
↓
照姉
みたいな感じか？
帝冷姉
↓
照姉
みたいな感じか？
あねしょ乙。
とか言えばいいんだろ？（笑）
とか言えばいいんだろ？（笑）
テネレの初音ミクカラーマダー？
117 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 23:20:58 ID:Rm26Gu/O
さっそくtenereが国内に入ってきたらしいぞ！
http://www.ibsweb.jp/2007_2/topics/08_TENERE.htm
http://www.ibsweb.jp/2007_2/topics/08_TENERE.htm
あー、かっこええなぁ。
でも買っても乗らないだろなぁ。
でも買っても乗らないだろなぁ。
テネレは現行輸入車も良いけど、2009年式の紅が格好良いと想った。
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/adventure/xt660z.jsp?view=explorer&subview=colours
来年ぐらいにはがんがん輸入車が入ってくるのかね？
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/adventure/xt660z.jsp?view=explorer&subview=colours
来年ぐらいにはがんがん輸入車が入ってくるのかね？
122 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 00:17:17 ID:lqqG3ptA
テネレってやっぱりカッコイイよなー
こんなにカッコイイバイクを輸入しないプレストに未来は無い
こんなにカッコイイバイクを輸入しないプレストに未来は無い
>Seat height 895 mm
10cmくらいアンコ抜きしないと乗れません･･･
10cmくらいアンコ抜きしないと乗れません･･･
124 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 00:28:14 ID:37qfxhBT
>>123
10cm抜いたらシートが無くなる
10cm抜いたらシートが無くなる
>116
ありがとうです。
そっか、吹け上がり良いのか。
ヤマハＨＰの開発者の話でもフライホイールを軽くした、とか書いてあったから。
ちと嬉し。
しかし、Ｘ、Ｒ、Ｚで以外とパーツが違うのが不思議。
ありがとうです。
そっか、吹け上がり良いのか。
ヤマハＨＰの開発者の話でもフライホイールを軽くした、とか書いてあったから。
ちと嬉し。
しかし、Ｘ、Ｒ、Ｚで以外とパーツが違うのが不思議。
乗ってるうちにサスが馴染んで足付が良くなるってのもあるよね。
アンコ抜きして少々後悔してる俺ガイル。
アンコ盛ついでにゲルザブでも仕込もうかな。
アンコ抜きして少々後悔してる俺ガイル。
アンコ盛ついでにゲルザブでも仕込もうかな。
>>128
ああまぁ、確かにうちの94年式のレイドさんは柔いわ。
ただオフ乗りとしてそれはどうよって話はしたかっただけで。
テネレ、でかいしな。なにぶん現物またがってみてないから何も言えん。
新車のDR400Sは問題なかったな。
体重書くの忘れてた、63㎏
ああまぁ、確かにうちの94年式のレイドさんは柔いわ。
ただオフ乗りとしてそれはどうよって話はしたかっただけで。
テネレ、でかいしな。なにぶん現物またがってみてないから何も言えん。
新車のDR400Sは問題なかったな。
体重書くの忘れてた、63㎏
今欧州のヤマハサイトで、XT660Ｒとテネレで比較検証観てきたけど、
何でテネレがあんなに重いのか？
タンクだけじゃないよな？横文字弱くて他分からんかった。
シート髙はXT660Rのが低いし、悩むなぁ・・・
何でテネレがあんなに重いのか？
タンクだけじゃないよな？横文字弱くて他分からんかった。
シート髙はXT660Rのが低いし、悩むなぁ・・・
少なくともテレは、外見的に見て軽量化しようと努力している部分がどこにも見あたらんな。
いや別に皮肉とかじゃなくてね。
素直に見たままの感想。
いや別に皮肉とかじゃなくてね。
素直に見たままの感想。
日テレ？
まあ今買うならテネレじゃね？
すまん書きこむスレ間違えた・・・
テレの画像初めて見た時は、なんで21インチでダブルディスク？
とか思ったが、今思えばこの重量の為だったんだな。
とか思ったが、今思えばこの重量の為だったんだな。
ステルビオって正面から見ると面白いカッコしてんなｗ
ところで車重何kgなんだろ？
ところで車重何kgなんだろ？
>139
㌧。そして物臭ｽﾏｿ。
思ってたより軽いな。
㌧。そして物臭ｽﾏｿ。
思ってたより軽いな。
確かにステルビオ214kgに対してテネレ206kgは衝撃だなあ。
とりあえず空油冷がそれなりに効いてるとしても……。
とりあえず空油冷がそれなりに効いてるとしても……。
……と思ったけどテネレは23Lのガソリン込み？
なら許せる気もする。バッテリーとオイルと冷却水で10kg近いだろうし。
なら許せる気もする。バッテリーとオイルと冷却水で10kg近いだろうし。
>>142
俺横文字読めないから、どう違うか分からん。
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/motorcycle_comparison_details.jsp?model=tcm%3A26-254648&model=tcm%3A26-254647
解読に協力していただけますか？
俺横文字読めないから、どう違うか分からん。
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/motorcycle_comparison_details.jsp?model=tcm%3A26-254648&model=tcm%3A26-254647
解読に協力していただけますか？
それで見ても違いわからんよ……。
それぞれのページを見るとテネレがアドベンチャーエンデューロだの
ラリーレイドボディワークだの丈夫なフレームだの、
Rはちっちゃなフレームだの書いてある。
写真では良くわからんのだけど、Rのフレームのダウンチューブが１本っぽいのに
対して、テネレは２本っぽくないかしら。
そのへんで頑丈につくった分重いのでは……と思うが、燃料差っ引いても
20kgから違うので、それだけか？ と言われるとわからん。
スイングアームも鉄／アルミなんだっけ。
それぞれのページを見るとテネレがアドベンチャーエンデューロだの
ラリーレイドボディワークだの丈夫なフレームだの、
Rはちっちゃなフレームだの書いてある。
写真では良くわからんのだけど、Rのフレームのダウンチューブが１本っぽいのに
対して、テネレは２本っぽくないかしら。
そのへんで頑丈につくった分重いのでは……と思うが、燃料差っ引いても
20kgから違うので、それだけか？ と言われるとわからん。
スイングアームも鉄／アルミなんだっけ。
145 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 12:21:42 ID:3o2cc/0O
・・・なんかフツーでツマンナイ。
タンク容量5L差の重さ
5Lのガソリンの重さ
298mmディスク1枚の重さ
キャリパー等の重さ
カウル類の重さ
5Lのガソリンの重さ
298mmディスク1枚の重さ
キャリパー等の重さ
カウル類の重さ
149 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 15:18:09 ID:5hh9U6dN
トランザルプはここ？
>149
おｋ、何？
おｋ、何？
>>146
ブレーキランプ見て蓮画像思い出した
ブレーキランプ見て蓮画像思い出した
テネレ
ダウンチューブ、２本なら。
メーカーオプションで、センタースタンドが着く理由がわかった感じ。
ダウンチューブ、２本なら。
メーカーオプションで、センタースタンドが着く理由がわかった感じ。
153 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 21:31:09 ID:I2ei3PhA
バラデロ4気筒化ってマジ？
更に重くなるのかぁ・・・。
更に重くなるのかぁ・・・。
テネレ面白そうだと思うけど、あの顔がダメだ・・・
ソウルイーターの死神様にみえて仕方ない。
ソウルイーターの死神様にみえて仕方ない。
テネレ欲しいよ
プレスト死ねよ
プレスト死ねよ
156 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 19:33:26 ID:Pa5ymSCI
プレストはユーロ高のうちにヘタ打って手に入らなかっただけじゃね？
で、ユーロバブル崩壊のスキに商売に抜け目の無いバロンにかっさ
らわれたってトコだろ。
パセージも来年あたりバロン他から安いトランザルプとか出てきて
涙目なんじゃね？ｗ
で、ユーロバブル崩壊のスキに商売に抜け目の無いバロンにかっさ
らわれたってトコだろ。
パセージも来年あたりバロン他から安いトランザルプとか出てきて
涙目なんじゃね？ｗ
もう既にバロンならパッセージより20万安くトランザルプが手に入るよ。
ABS抜きなら100万切ってる。
ABS抜きなら100万切ってる。
160 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 16:49:12 ID:mGNl5E9l
Pirelli Trail っていうタイヤのページなんだけど、
いろんなマシンの写真が並んでいて楽しい。
ttp://www.pirellityre.com/web/motorcycle/tyres/scorpion_trail/photogallery/default.page
なんだか知らないマシンもあるな
いろんなマシンの写真が並んでいて楽しい。
ttp://www.pirellityre.com/web/motorcycle/tyres/scorpion_trail/photogallery/default.page
なんだか知らないマシンもあるな
バロンで買って近所の店で整備を頼む。。。
どちらにも好かれないやり方だよな
プレスト何やってんだよ
どちらにも好かれないやり方だよな
プレスト何やってんだよ
>160
F650GS
F800GS
R1200GS
TRE1130K
テネレ
トランザルプ
バラデロ
ペガソトレイル
Vストローム
こんなとこか。
ていうかステルビオとかユリシーズさしおいてTREてそんなに人気あるんか
F650GS
F800GS
R1200GS
TRE1130K
テネレ
トランザルプ
バラデロ
ペガソトレイル
Vストローム
こんなとこか。
ていうかステルビオとかユリシーズさしおいてTREてそんなに人気あるんか
TREわからんかった。
しかしこの諸元、デュアルパーパスつーよりTDM路線の
アップライトスーパースポーツ、でもツーリングより、だよなあ。
というわけで漏れとしてもステルビオきぼん。
しかしこの諸元、デュアルパーパスつーよりTDM路線の
アップライトスーパースポーツ、でもツーリングより、だよなあ。
というわけで漏れとしてもステルビオきぼん。
>>157
無知だね
無知だね
>159
赤男爵抜け目ねーなｗ
>163
個人的にはステルビオはフロント19インチ採用してるのにリアが180もあるんで
オン・オフタイヤへの選択肢が少ない処がちょっとなぁ。
クオータ無くなっちゃったんでR1200GSあたりと張り合ってほしかった。
オン主流がこの手の今後の流れかねぇ。
オフ要素も見捨てないでホシス。
赤男爵抜け目ねーなｗ
>163
個人的にはステルビオはフロント19インチ採用してるのにリアが180もあるんで
オン・オフタイヤへの選択肢が少ない処がちょっとなぁ。
クオータ無くなっちゃったんでR1200GSあたりと張り合ってほしかった。
オン主流がこの手の今後の流れかねぇ。
オフ要素も見捨てないでホシス。
166 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 20:20:51 ID:bR+TgAqR
俺的には最近タンク小さめなのがなぁ・・・。
このスレ見てたら、だんだんバロンが魅力的に思えてきたw
いや、整備に不安がありそうなのは実例知ってるから解ってるんだけども。
いや、整備に不安がありそうなのは実例知ってるから解ってるんだけども。
輸入代理店としては優秀かもな。
>>168
ヒョースンと提携するようじゃ、どうだか、、、
ヒョースンと提携するようじゃ、どうだか、、、
嫌韓厨なのか只バロンを叩きたいのか
それとも両方なのか判断に迷うな
それとも両方なのか判断に迷うな
まともな神経ならチョン車なんて触らない
172 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 11:17:17 ID:yEadlZzo
俺もいらない。>ヒョースン
でも他メーカー車とどっちが壊れないんだろうね？
でも他メーカー車とどっちが壊れないんだろうね？
他メーカーって中華？
チャイナはネタとしてはうってつけだけどな。
チャイナはネタとしてはうってつけだけどな。
174 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 22:21:43 ID:pWLHJVxE
イタリア車なんて壊れる壊れる騒がれてるのに大人気だもんなぁ。
金持ちには関係ない事です
176 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 10:26:08 ID:FGRrzddx
>174
チョンメーカーと違って一時代築いてきたからね。
腐っても鯛というか・・・
チョンメーカーと違って一時代築いてきたからね。
腐っても鯛というか・・・
来年今のローンが終わったらテネレ買うぜ、もう心に決めた。
>今のローンが終わったら
まさかバイクのローンじゃないよね？
まさかバイクのローンじゃないよね？
残念ながら車だ…やっと余裕ができる。
ヤフオクに大きいほうのKLE用のワンオフマフラーが出とる。
５年ぶりくらいかｗ
キャブも出てたようだが見損ねた。見たヒトいたら内容教えて欲しい。
５年ぶりくらいかｗ
キャブも出てたようだが見損ねた。見たヒトいたら内容教えて欲しい。
>177 来年テレネの新車はないぜ たぶん
いや、金になると解れば、多少為替が変動しても
バロンは止めないでしょう。
バロンは止めないでしょう。
金に。。。なるのか？
184 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 17:38:09 ID:GdY+jcJN
>>182
排出ガスと騒音の問題をバロンでクリアにするってこと？
排出ガスと騒音の問題をバロンでクリアにするってこと？
おいお前ら！
あんまりテネレ買っちゃった俺を不安にさせんなよ！！
あんまりテネレ買っちゃった俺を不安にさせんなよ！！
シバーとスーパーモトにハーフカウルひっつけたモデルは
アルプスローダーでいいの?
アルプスローダーでいいの?
>>187
納車されたらどうだかレポートを恃むよ
納車されたらどうだかレポートを恃むよ
シバーは普通のロードバイクやねw
でも最近のアルプスロダって軽快なツアラーって感じなキガス。
オフ走破要素捨てないでほしいなぁ。
オフ走破要素捨てないでほしいなぁ。
国内でオフロードかっ飛ばすとこも無いし
194 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 00:28:45 ID:nQje3DN6
でも、林道トコトコはあるだろ？
ならツアラー買えや
TDMで林道トコトコは無理じゃ
大きいアルプスローダーより250位のオンロードバイクのほうがマシな気がする。
小排気量のロンツーは右手首が疲れる。
そりゃ本末転倒ってやつだ。
オフメインなら、最初から誰もが小排気量のオフ車を買う。
ここの連中は、長距離オンがメインで
たまに林道とかも行くって使い方が大多数だろう。
オフメインなら、最初から誰もが小排気量のオフ車を買う。
ここの連中は、長距離オンがメインで
たまに林道とかも行くって使い方が大多数だろう。
>>197宛ね
長距離オンは未知なる林道への途中経過だったりする。
だいたいヨーロッパでのアルプスローダーってこういう道を居イメージしてるんだから、
日本の林道なんて守備範囲外だろ。
ttp://www.bmw-motorrad.jp/product/enduros/R1200GS/index.html
林道？オフ車で行って下さい、と誰もが思うよ。
日本の林道なんて守備範囲外だろ。
ttp://www.bmw-motorrad.jp/product/enduros/R1200GS/index.html
林道？オフ車で行って下さい、と誰もが思うよ。
成る程
解りやすい解説だ
解りやすい解説だ
アルプスローダーっても色々あるからな。
アフリカやテネレなんかとVストロムやベルシスなんかとでは
ダート結構行った時に結構差が出るんじゃないかと。
アフリカやテネレなんかとVストロムやベルシスなんかとでは
ダート結構行った時に結構差が出るんじゃないかと。
×ダート結構行った時
○ダート行った時
○ダート行った時
>204
最近のクルマあんまり知らないから古くて恐縮だけど、
アフリカやテネレ ＝ パジェロやランクル
Vストロムやベルシス ＝ レガシーやHR-V
オフ車 ＝ ジムニー
って感じかな？
最近のクルマあんまり知らないから古くて恐縮だけど、
アフリカやテネレ ＝ パジェロやランクル
Vストロムやベルシス ＝ レガシーやHR-V
オフ車 ＝ ジムニー
って感じかな？
【ハーレー】飽きてきた．．．スレより
213 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/11/27(木) 23:33:24 ID:KhxkRflS
アルプスローダーは正解に近い、最も限りなく正解に近い。でも、あのフォルムが駄目って人が多いと思う。
あのフォルムはまさに質実剛健。使用目的のために理詰めで作った形。
それが逆に遊び心、オサレ心に程遠くなってしまうのだろう。
SSやモッサーも使用目的ために理詰めで作った形だが、その目的が現実離れしているから、そこにロマンを感じる事が出来る。
アルプスローダーの場合は現実的。虚飾を廃し、必要十分な性能を詰め込んでいる。だから、乗れば楽しいが、一見つまらなく見える。
枯れたベテランはアルプスローダーを選ぶ。クルーザーに飽きた人が乗るには最適かもしれない。
ただし、R-GSだけは微妙。本来、質実剛健の塊のような単車だが、エンブレムに惹かれて買うオーナーが多すぎ。
エンブレムひとつで、虚飾にまみれてしまっている。
213 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/11/27(木) 23:33:24 ID:KhxkRflS
アルプスローダーは正解に近い、最も限りなく正解に近い。でも、あのフォルムが駄目って人が多いと思う。
あのフォルムはまさに質実剛健。使用目的のために理詰めで作った形。
それが逆に遊び心、オサレ心に程遠くなってしまうのだろう。
SSやモッサーも使用目的ために理詰めで作った形だが、その目的が現実離れしているから、そこにロマンを感じる事が出来る。
アルプスローダーの場合は現実的。虚飾を廃し、必要十分な性能を詰め込んでいる。だから、乗れば楽しいが、一見つまらなく見える。
枯れたベテランはアルプスローダーを選ぶ。クルーザーに飽きた人が乗るには最適かもしれない。
ただし、R-GSだけは微妙。本来、質実剛健の塊のような単車だが、エンブレムに惹かれて買うオーナーが多すぎ。
エンブレムひとつで、虚飾にまみれてしまっている。
ブランド買いの双璧であるハレ乗りに言われてもな・・・
と、GS乗りは思っている、きっと。
と、GS乗りは思っている、きっと。
>質実剛健
・・・なんという良い響きだ。
つかフォルムよりシート高で敬遠されてるキガスｗ
あと海外にも日本の林道チックな所はあるんだね。
http://jp.youtube.com/watch?v=5k8T5xCFrwU
http://jp.youtube.com/watch?v=fAp6TjLhGH8
・・・なんという良い響きだ。
つかフォルムよりシート高で敬遠されてるキガスｗ
あと海外にも日本の林道チックな所はあるんだね。
http://jp.youtube.com/watch?v=5k8T5xCFrwU
http://jp.youtube.com/watch?v=fAp6TjLhGH8
>>208
同類だからこそわかる、というのもあるんじゃないかな。
でも実際ブランドって大事だよね。
安い買い物じゃないわけだし、やはり所有することによる満足感ってのは欲しい。
自己顕示欲の全くない人間なんていないだろうし。
例えばヒョースン辺りがとても魅力的な中途半端オフを出してきたとしても、
「ヒョースンだしなあ」ということで候補からは外してしまうだろうし。
同類だからこそわかる、というのもあるんじゃないかな。
でも実際ブランドって大事だよね。
安い買い物じゃないわけだし、やはり所有することによる満足感ってのは欲しい。
自己顕示欲の全くない人間なんていないだろうし。
例えばヒョースン辺りがとても魅力的な中途半端オフを出してきたとしても、
「ヒョースンだしなあ」ということで候補からは外してしまうだろうし。
211 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 23:30:30 ID:9w0V5KbH
>>208
>>207をカキコした者なんだが、君は誤解している。私があっちのスレで言いたかったのは、
虚飾を楽しむ乗り物であるハーレーに飽きた人には、質実剛健なアルプスローダーはいいかもしれないと言う事。
君が誤解して噛付いている部分については、そんな質実剛健なアルプスローダーの中でも、
R-GSについてはブランドで買う人が多いので、枯れたベテランのような人が乗っている、と言うのは微妙、と言う事。
私自身は、虚飾を楽しむのも、質を取るのも、どちらも肯定している。
そんなハレ対GSみたいな低レベルなレスはしない。
以上。
>>207をカキコした者なんだが、君は誤解している。私があっちのスレで言いたかったのは、
虚飾を楽しむ乗り物であるハーレーに飽きた人には、質実剛健なアルプスローダーはいいかもしれないと言う事。
君が誤解して噛付いている部分については、そんな質実剛健なアルプスローダーの中でも、
R-GSについてはブランドで買う人が多いので、枯れたベテランのような人が乗っている、と言うのは微妙、と言う事。
私自身は、虚飾を楽しむのも、質を取るのも、どちらも肯定している。
そんなハレ対GSみたいな低レベルなレスはしない。
以上。
>>212
君君って初対面の人に君は失礼じゃないかね？チミ～
君君って初対面の人に君は失礼じゃないかね？チミ～
知り合いがバロンに確認したら、テネレ次回入荷は１月だってさ。
>>214
本人乙
本人乙
アフターパーツとかどうするんだろう…?
バロンが入れてるテネレは０８年９月以前製造のものだそうだ
つまり規制前ってことらしい。
次回入荷じゃなくて、初回入荷分よ １月入荷 まだ船みたい
バラデロとかもまとめて出港かもね
218 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 23:02:44 ID:qn9V8qNi
219 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 23:34:40 ID:nPsdPYFb
パッセージのサイトで０９’のバラデロとトランザルプ出てるね
http://www.star-passage.com/lineup.html
http://www.star-passage.com/lineup.html
220 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 23:52:38 ID:etghxajf
tyobihige
222 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 20:16:26 ID:V1hdrndZ
男爵行ってきた。
テネレの納車２月上旬らしい。
ついでにオプション聞いてきた。
パニア左右１４７０００ ステイセット３３６００ メインスタンド２９２９５
どっかで見た数字と同じだ。
テネレの納車２月上旬らしい。
ついでにオプション聞いてきた。
パニア左右１４７０００ ステイセット３３６００ メインスタンド２９２９５
どっかで見た数字と同じだ。
>219
09トランザルプ白青いいなぁ。
・・・って新車に現を抜かしていると廃車クラスの事故起こすんだよな。
車2台とバイク1台オシャカにしてるしｗ
09トランザルプ白青いいなぁ。
・・・って新車に現を抜かしていると廃車クラスの事故起こすんだよな。
車2台とバイク1台オシャカにしてるしｗ
224 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 22:14:25 ID:wTxtQ2C+
みんな、08`テネレを買うとしたら白・黒・デザート、どの色選ぶ？
隠しカラーとかあるのか…
どれも捨てがたいなぁ…
どれも捨てがたいなぁ…
>>226
すまん、冗談だ。かつてあったYAMAHAのスペシャルカラーです。
すまん、冗談だ。かつてあったYAMAHAのスペシャルカラーです。
228 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 23:11:34 ID:d2FeS1mx
やっぱりデザートカラーでしょ！
軍用機っぽさがたまらーんっ！
軍用機っぽさがたまらーんっ！
231 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 00:39:21 ID:ys8BQ18i
写真見てると、シュィ～～ンってかんじで走りそうだけど、
実際は、ドドド・・・なんだよな。
うぅ、はやく現物がみたい。
実際は、ドドド・・・なんだよな。
うぅ、はやく現物がみたい。
ドドドとも言わないくらい消音されてると思われ。
ペガソなんてスクーターみたいな排気音しか出ねーしw
ペガソなんてスクーターみたいな排気音しか出ねーしw
ＤＲ－Ｚ４００ってビッグオフだけどこのスレに合ってる気がする
生産終了したし
生産終了したし
>>234
三角木馬スレがあるんだからそっちでいいんでは？
三角木馬スレがあるんだからそっちでいいんでは？
>>233
センパイ事情通w
センパイ事情通w
テネレ、タンク脇のシュラウドみたいなん、取り外せるかしらん。
中にエアクリとか入ってるかなぁ。
シュラウド取って、ライトを丸目にしたら、グラストラッカーみたいになるかしらん。
中にエアクリとか入ってるかなぁ。
シュラウド取って、ライトを丸目にしたら、グラストラッカーみたいになるかしらん。
しらんがな(´・ω・`)
>239
マジレスありがと。
なんやら、笑ってしまった。
マジレスありがと。
なんやら、笑ってしまった。
>238
エアクリは普通にシート下だと思うがw
そんな改造すんならXTかMT03でええじゃん。
エアクリは普通にシート下だと思うがw
そんな改造すんならXTかMT03でええじゃん。
どうせなら丸目二灯がよかったなぁ。>newテネレ
丸目の二灯は、もう時代遅れでそ。
その分重くなるしな。
その分重くなるしな。
・・・だが、それが良い。
HID化を考えると２灯のがありがたいし、
ただでも背が高いのだから他車の存在を考えると
唐傘お化け系の縦目２灯もどうか、
となると水平丸目２灯も悪くないと思うけどなあ。
リフレクタ＆レンズ１枚にバルブ２つ押し込むの（現行のKLEとか）
でもいいけど。
ただでも背が高いのだから他車の存在を考えると
唐傘お化け系の縦目２灯もどうか、
となると水平丸目２灯も悪くないと思うけどなあ。
リフレクタ＆レンズ１枚にバルブ２つ押し込むの（現行のKLEとか）
でもいいけど。
フリーウィンドが至高と言う事ですね
>>245
二灯そのものがダメなんじゃなくて、
ケースなどのユニットが2つ必要な「丸目二灯」が
時代遅れなんじゃないかと思ってね。
まあでも、改造ベースには、マルチリフレクターと比べて
加工が楽ってのはあるかもしれんね。
二灯そのものがダメなんじゃなくて、
ケースなどのユニットが2つ必要な「丸目二灯」が
時代遅れなんじゃないかと思ってね。
まあでも、改造ベースには、マルチリフレクターと比べて
加工が楽ってのはあるかもしれんね。
水平2灯ってもむこうのはどっちか片っぽしか点いてないからな。
左側通行用のリフリクター作るにしても4部品と2部品じゃかかるコストが違うべw
丸目2灯だと重量も嵩むだろうし。
左側通行用のリフリクター作るにしても4部品と2部品じゃかかるコストが違うべw
丸目2灯だと重量も嵩むだろうし。
249 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 22:15:07 ID:HPVba8/S
ライトマスク交換パーツ出るのが一番、絶対出ないと思うけど…
ステルビオは丸目2目だぞ
>>250
なにも考えてないイタリアーノだからな。
なにも考えてないイタリアーノだからな。
時期アフリカツイン予想図？
http://www.infomotori.com/a_ITA_23691_2.html
http://www.infomotori.com/a_ITA_23691_2.html
重そうだし、リムにテープ貼る馬鹿いねーだろ。
F1を維持しないという賢明な判断をした会社が、何を作るかだな。
>>252
バラデロだよな…それじゃ……
バラデロだよな…それじゃ……
良く読まないで、あんま変わって無いなと思ったら、
これって次期アフリカだったか…
バラデロをただトリコカラーにしただけじゃん。
これって次期アフリカだったか…
バラデロをただトリコカラーにしただけじゃん。
こいつも位置的には中途半端オフの仲間かな？
http://www.infomotori.com/aprilia_dorsoduro_1200_23729_1.html
アプリリアジャパンはぺガソトレイルとかドルソ750とか売らないのかね
http://www.infomotori.com/aprilia_dorsoduro_1200_23729_1.html
アプリリアジャパンはぺガソトレイルとかドルソ750とか売らないのかね
今度は、ドカかと思った。
文句ばっか言ってごめんね。
文句ばっか言ってごめんね。
ドルソはでるよ。でも中途半端オフじゃないよな。これ
本国には最近までカポノード？とかいうのもあったよね。
本国には最近までカポノード？とかいうのもあったよね。
>>257
ドルソはなんちゃってモタードのくくりでしょ。
ドカのハイパーモタードみたいな。
シヴァーと同エンジンのドルソ750は今月発表じゃなかったっけか。
アプの中途半端系はカポノルドどペガソトレイル＆ストラーダかな。
日本にはペガソストラーダしか来てないから、ストラーダにトレイル用のアップフェンダー装着がちょっと流行ってるみたい
http://kaneban.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2008/12/01/p3.jpg
ドルソはなんちゃってモタードのくくりでしょ。
ドカのハイパーモタードみたいな。
シヴァーと同エンジンのドルソ750は今月発表じゃなかったっけか。
アプの中途半端系はカポノルドどペガソトレイル＆ストラーダかな。
日本にはペガソストラーダしか来てないから、ストラーダにトレイル用のアップフェンダー装着がちょっと流行ってるみたい
http://kaneban.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2008/12/01/p3.jpg
ペガソのキャッチコピーはアーバンスパーモタードここに完結なんだが。
グランパッソ見てみたいなぁ。
グランパッソ見てみたいなぁ。
ストラーダ買ってトレイルのフロントサス・ホイール入れてる人いないかな？
交換してるとして何でフロントだけなんだ？
リヤ周りも違うだろw
リヤ周りも違うだろw
>>263
記憶が正しければリアサスとスイングアームは同じだったはず
記憶が正しければリアサスとスイングアームは同じだったはず
>264
スイングアームとか見た目同じっぽいけど、リム幅やタイヤ幅が違うからなぁ。
チェーンラインも当然違うんだろうからカラー追加だけで造り分けてるとは
思えないんだがw
スイングアームとか見た目同じっぽいけど、リム幅やタイヤ幅が違うからなぁ。
チェーンラインも当然違うんだろうからカラー追加だけで造り分けてるとは
思えないんだがw
266 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 00:35:47 ID:KL6zpCL5
newテネレ08と09の違いってカラバリが赤･青･黒のみになっただけ?
機能面とか変わってないのかな?
機能面とか変わってないのかな?
どうせ買えないからどうでも良いよ
バラもトラもVストもヴェルも162のちびっ子じゃ足がとどきまてんorz
>>268
つ http://www.datz-bmw.jp/bike_parts/sole.html
あるいは
つ http://www.mbok.jp/item/item_148805445.html
つ http://www.datz-bmw.jp/bike_parts/sole.html
あるいは
つ http://www.mbok.jp/item/item_148805445.html
271 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 22:05:14 ID:zC4wBQ/g
あげ
はげ
まげ
274 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 16:42:44 ID:J/OwDYRt
お前らボーナスは出ましたか？
俺は基本給Ｘ２ヵ月分出た。来年の夏も出ると信じて、全額10'モデルの中途半端オフ用貯金だ。
俺は基本給Ｘ２ヵ月分出た。来年の夏も出ると信じて、全額10'モデルの中途半端オフ用貯金だ。
何買うんでっか？
ボーナスはどうにか出たが、買いたいバイクが無い。
夢を亡くしたのは、
モレなのか？
メーカーなのか？
夢を亡くしたのは、
モレなのか？
メーカーなのか？
未だ夢を持っているオレに投資してくれ！
ドリームとか出してたメーカーのラインナップがアレだから・・・
>>274
正社員じゃないから、寸志だけ･･･
正社員じゃないから、寸志だけ･･･
今の時節何があるかワカランから
ローンは組まないが吉
ローンは組まないが吉
ボーナスは出たけど、家の改築に使っちまったよorz
公務員ブヌス
平均６９ﾏｿ（35歳一般職）
otz,,
平均６９ﾏｿ（35歳一般職）
otz,,
286 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 03:11:39 ID:D8Cwon+A
287 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 06:50:26 ID:Gr7k4a/0
そりゃそうだ
なんでみんな気づかないんだ？
なんでみんな気づかないんだ？
巧妙に隠蔽してる
公務員給与総支給額32兆円のうち16兆は税金の無駄２
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1224837954/1-22
公務員の退職金を借金して払うってバカじゃねーの？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1228133897/1-13
公務員給与総支給額32兆円のうち16兆は税金の無駄２
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1224837954/1-22
公務員の退職金を借金して払うってバカじゃねーの？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1228133897/1-13
289 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 11:28:30 ID:2r54SYIY
俺たちが支払ってきた年金保険料にしたって、
役人の高額な給与や退職金の支払いのために勝手に使われていて
残高はほとんど残っていない。
勝手に使われた金は、職員に返納させて
穴埋めするのが筋だろうに、
職員負担は一切なしで
消費税引き上げで足りなくなった分を補うんだと。
使い込みは意地でもしらばっくれて、
国民にさらなる負担を強いることによって高齢化社会を乗り切る算段らしい。
役人の高額な給与や退職金の支払いのために勝手に使われていて
残高はほとんど残っていない。
勝手に使われた金は、職員に返納させて
穴埋めするのが筋だろうに、
職員負担は一切なしで
消費税引き上げで足りなくなった分を補うんだと。
使い込みは意地でもしらばっくれて、
国民にさらなる負担を強いることによって高齢化社会を乗り切る算段らしい。
公務員叩かれまくってるけどピンきりだっての分かってないのかな？
暇なとこは暇なようだが忙しいとこはブラック企業並みに忙しいぜ
暇なとこは暇なようだが忙しいとこはブラック企業並みに忙しいぜ
忙しいところに考慮して叩けるかよ
例外はいつの時代でもあるもんだ
例外はいつの時代でもあるもんだ
ていうか何のスレだよ
公務員板でやれ
公務員板でやれ
と、公務員が申しております
うわぁ…
くぱぁ…
ひぎぃ･･･
なんだ、公務員が3匹も居やがったのか。あっち行け！
そんなことよりオマエら、名古屋のＩＢＳが次回入荷のテネレから円高差益還元らしいぞ。
ソースはビッグオフスレに貼ってあった。
ソースはビッグオフスレに貼ってあった。
ベネリのTre899kバロンで安く入らんかなぁ。
>>298
何だか解らんけどｋｗｓｋ
何だか解らんけどｋｗｓｋ
>>300
707 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/12/11(木) 14:26:25 ID:FVXy8Ws2
>>706
名古屋のほうは次回入荷分から値下げっぽい。
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8201269B30081209001+
これ見ると「業販専門」て書いてあるけど…
もしかしてYSPとかで取り寄せ可能なのかな？
707 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/12/11(木) 14:26:25 ID:FVXy8Ws2
>>706
名古屋のほうは次回入荷分から値下げっぽい。
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8201269B30081209001+
これ見ると「業販専門」て書いてあるけど…
もしかしてYSPとかで取り寄せ可能なのかな？
>301
YSPに取引する気があれば出来るんじゃね？
来年春頃にゃ林道でぽつらぽつらテネレ見かけるようになるかねぇ。
YSPに取引する気があれば出来るんじゃね？
来年春頃にゃ林道でぽつらぽつらテネレ見かけるようになるかねぇ。
俺としては08のカラーラインナップの方が好きだな。
デザートカラー最高！
なぜ09で無くしたんだ
なぜ09で無くしたんだ
売れないからじゃね？
知らんけど
知らんけど
306 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 08:46:36 ID:nmD5tAZk
あんまり周りの景色にとけ込み過ぎると事故りやすいとか遭難しても発見しづらいとかだったりして。
軍事転用防止w
どうせならオリーブとかモスグリーンのがイイよ
まぁどうせなら、赤くして角をつけry
マジレスしちまうと。
あのＳＦチックなツラにＯＤとかは似合わないんじゃねーの？
あのＳＦチックなツラにＯＤとかは似合わないんじゃねーの？
そう？兵器っぽくて好きだな。
ウェアーまで含めると…怪し過ぎるけどさｗ
ウェアーまで含めると…怪し過ぎるけどさｗ
309 ７７４ＲＲ sage New! 2008/12/13(土) 22:50:10 ID:oKB9W6RO
まぁどうせなら、赤くして角をつけry
(ﾟдﾟ)
まぁどうせなら、赤くして角をつけry
(ﾟдﾟ)
…と千葉のＸＲ１００も呆れたそうです
314 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 12:41:30 ID:jmR+9uiK
そういや最近蛍光色コテコテのオフ車って見なくなったね。
山ん中で猟友会のヒトに獲物と思われない為に！
黄色をオヌヌメする。
黄色をオヌヌメする。
かわりに虫が寄ってきます
散弾よかマシかもよ？
あれ？０９仕様のテネレ赤無かったっけ？
黄色って虫が寄る？
黒のがやばくない？
黒のがやばくない？
黄：蚊、ブヨ、アブが飛んでくる
黒：スズメ蜂が飛んでくる
緑：散弾が飛んでくる
赤：牛が飛んでくる
と言う訳で、オヌヌメは青しかねーな。
黒：スズメ蜂が飛んでくる
緑：散弾が飛んでくる
赤：牛が飛んでくる
と言う訳で、オヌヌメは青しかねーな。
>>320 ワロタｗ
自分の好きな色を正当化するための捏造ニダ！
なんで緑が散弾なんだよｗ
緑は、コケたり、休息中の、ガサガサする茂みに猟友会の皆さんが、散弾を撃ち込みかねないから。
モレ自身は牛との異常接近しか経験ないが。
そん時はＫＬＸ乗ってたから事無きを得たが。
あれが、ＸＲだったらガクブルですがな(笑
モレ自身は牛との異常接近しか経験ないが。
そん時はＫＬＸ乗ってたから事無きを得たが。
あれが、ＸＲだったらガクブルですがな(笑
やはろカエル色が一番安全だな
ライムグリーンは不自然な色だから大丈夫じゃね？
柿色の方が、危ないかも。
柿色の方が、危ないかも。
スズキDFが猟友会に最適
こんだけ不況風が吹くと、金が掛かるだろうテネレの国内仕様は出なさそうな悪寒。。。
どう思う？
どう思う？
329 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 22:00:13 ID:aEPEJd49
円高差益と掛った金とで天秤かけりゃいい話じゃね？
つかテネレって完全外国生産？それとも逆輸入？
つかテネレって完全外国生産？それとも逆輸入？
>>329
完全外国生産じゃないか？
ホレ↓
http://blog.motorandagio.it/yamaha/yamaha-xt660z-tenere-finalmente-in-arrivo-sul-mercato-italiano/
外人さんが作ってらっしゃる。
完全外国生産じゃないか？
ホレ↓
http://blog.motorandagio.it/yamaha/yamaha-xt660z-tenere-finalmente-in-arrivo-sul-mercato-italiano/
外人さんが作ってらっしゃる。
>>332
寝てる間もラインは動くのかな
寝てる間もラインは動くのかな
>>333
寝ている間は小人さんが造ってるのか。
寝ている間は小人さんが造ってるのか。
わーお、締め付けトルクが足りなさそう
BMW F800GS
Active Line 1,344,000円
（消費税抜き車両本体価格 1,280,000円）
Hi Line 1,533,000円
（消費税抜き車両本体価格 1,460,000円）
…あきらめるわ。
Active Line 1,344,000円
（消費税抜き車両本体価格 1,280,000円）
Hi Line 1,533,000円
（消費税抜き車両本体価格 1,460,000円）
…あきらめるわ。
>336
DR650SEを一緒に買おう！
DR650SEを一緒に買おう！
DRなら70万もあれば…か。BMWだとディーラーにボラれっからなぁ…。
DRにカウルが付いてりゃなぁ・・・。
この時期はカウル・ナックルガードの有難味が身に染みる。
この時期はカウル・ナックルガードの有難味が身に染みる。
ハンカバで解決
どう考えても重いのがネックだが…
シックデザインの鎧羅シールド＆ガントレットを使うとかｗ
シックデザインの鎧羅シールド＆ガントレットを使うとかｗ
342 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 09:34:19 ID:9UrDQwMU
アゴ
343 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 09:53:23 ID:zIHCyzq4
イサム
＞ドルソデューロ
もうモタはいいよ・・。
フロント１９インチでのっそり走りたいんだよ。
あと乾燥重量196kgとかな。
もっと軽くしろハゲ
もうモタはいいよ・・。
フロント１９インチでのっそり走りたいんだよ。
あと乾燥重量196kgとかな。
もっと軽くしろハゲ
ついでにタンクもでっかくしてちょ。
346 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 06:41:44 ID:lkJ0UcEv
外車も良いけど、それよりもテネレとかトランザルプとか国内販売してくれ。
347 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 16:02:52 ID:NpO7FMw9
アルプスロダ系が売れないのはシート高だけではなく購入・維持し辛い環境
もあるのではないかと思う。
日本メーカーより海外メーカーの方がよく見かけるもんなぁ、特にBMW。
日本メーカーだと一番見かけるのはTDMで次がバラデロ・ベルシスあたり、
V-Stromは存在を知ってから1度しか見た事がない。
トランザルプは650に至っては毎日見てるけどｗ
もあるのではないかと思う。
日本メーカーより海外メーカーの方がよく見かけるもんなぁ、特にBMW。
日本メーカーだと一番見かけるのはTDMで次がバラデロ・ベルシスあたり、
V-Stromは存在を知ってから1度しか見た事がない。
トランザルプは650に至っては毎日見てるけどｗ
逆車ならまだしも、向こう生産の国産車(なんか変だなw)だとパーツの
入手性がなぁ・・・。
入手性がなぁ・・・。
V-stromは通勤でもツーリングでも良く見かけるなぁ＠浜松
バラデロトランザルプ辺りは全然見たことない
バラデロトランザルプ辺りは全然見たことない
>>349
産地に近いからじゃねw
産地に近いからじゃねw
351 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 20:51:13 ID:T95x4JgK
05'KLE500買ったど～
明日納車だ記念かきこ。
明日納車だ記念かきこ。
>351
購入オメ～＆ようこそ～
たまにはここに顔出してね～
購入オメ～＆ようこそ～
たまにはここに顔出してね～
353 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 21:47:59 ID:T95x4JgK
354 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 21:49:03 ID:T95x4JgK
あっ>>352です。
356 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 23:00:23 ID:H/KzRFpx
>351のお祝いに貼り。
http://jp.youtube.com/watch?v=S3n10Y8nrUU
http://jp.youtube.com/watch?v=S3n10Y8nrUU
359 ：潮風 ◆DL650VIN.2 ：2008/12/20(土) 12:12:06 ID:fwJytSid
著名な峠とか行けば、むしろバラデロやトラサルなんかより余程遭遇率高いぞ。
DLスレではマイナー車故にDL同士が遭遇しても夢とか幻を見たんだねという事になるんだぜ
知らんなぁ
363 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 19:32:37 ID:TnShQYiK
で、>351のレポはまだか？
今日は乗らなかったのかなぁ。
今日は乗らなかったのかなぁ。
364 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 19:54:19 ID:KZKwo8hI
お待たせしました！
本日納車完了です
まだショップから帰ってきただけですが
想像していた以上に乗りやすいバイクです
500ccなんでパワー不足は覚悟していたんですが
実際そんなことはなく、十分な動力性能って感じですね
もちろん有り余るパワーってことはないですけど（笑）
タイヤはミシュランのシラックがついてました
今のところオン/オフの割合が未定なんで
どうするのかはこれから考えます
サスがやわらかいからか？タイヤのせいか
ブレーキは少し甘い気がするんですが？
なにはともあれ、走っていて気持ちいいバイクなんで
大正解でした！
また、ここにはちょくちょくお邪魔しますので
よろしくおねがいします！
本日納車完了です
まだショップから帰ってきただけですが
想像していた以上に乗りやすいバイクです
500ccなんでパワー不足は覚悟していたんですが
実際そんなことはなく、十分な動力性能って感じですね
もちろん有り余るパワーってことはないですけど（笑）
タイヤはミシュランのシラックがついてました
今のところオン/オフの割合が未定なんで
どうするのかはこれから考えます
サスがやわらかいからか？タイヤのせいか
ブレーキは少し甘い気がするんですが？
なにはともあれ、走っていて気持ちいいバイクなんで
大正解でした！
また、ここにはちょくちょくお邪魔しますので
よろしくおねがいします！
366 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 20:17:53 ID:KZKwo8hI
368 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 20:42:50 ID:KZKwo8hI
>356の映像で177km/h出してるから実用範囲でパワー不足って事はネーダロｗ
つか>364レポ乙。
それと>367が何買ったのか気になる・・・。
つか>364レポ乙。
それと>367が何買ったのか気になる・・・。
ＫＬＥかっこいいよな
そろそろ在庫も弾切れだから新車で買えたあんたはしあわせもんだよ
そろそろ在庫も弾切れだから新車で買えたあんたはしあわせもんだよ
372 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 08:58:40 ID:2/fzHidB
>371
うひゃ、聞くもなにもこのｽﾚの元になったﾌﾘｰｳｲﾝﾄﾞｼﾞｬﾏｲｶ！
ﾚﾎﾟﾜｸﾃｶ
うひゃ、聞くもなにもこのｽﾚの元になったﾌﾘｰｳｲﾝﾄﾞｼﾞｬﾏｲｶ！
ﾚﾎﾟﾜｸﾃｶ
375 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 15:01:16 ID:eD1BUdfa
もちつけっ！
まだ来てないのにそんなの解る分けないだろうがぅ
まだ来てないのにそんなの解る分けないだろうがぅ
(´･ω･`) ﾊｲ
F800GS注文してきた！
ボーナス全部叩いてしまったぜ…
来月中に納車予定だからレポするね。
ボーナス全部叩いてしまったぜ…
来月中に納車予定だからレポするね。
378 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 17:16:50 ID:2/fzHidB
うひょひょ～、F800GSも参戦で盛り上がってまいりましたよ～！
990SMTやSHIVER750GTはベルシスみたいなオンロードメインのアルプスローダーかな？
俺の中のアルプスローダーの定義は、オフ車、モタード車にツアラー要素を混ぜた物と思ってるんだが
俺の中のアルプスローダーの定義は、オフ車、モタード車にツアラー要素を混ぜた物と思ってるんだが
shiver自体オフのかけらもないのになぜGTがアルプスローダーになってしまうのか
普通にツアラーでよかろ
普通にツアラーでよかろ
う～ん、SHIVER750GTは確かに只のスポーツツアラーかも。
タイガーやTDMはオンと言いつつ不意な不整地の危機回避程度の能力は
十分あるし。
俺的にはオン・オフ・モタ・ツアラー含めてオールラウンダーだと思ってる。
あとはオン・オフ割合をどれくらいにするかで性格が変わってくるなかなか
面白いジャンルだよ。
メーカーの考え方の個性も出ててなかなか面白いしオフもぜんぜんおｋな
物から不意な危機回避程度まであるし選ぶ方もタイヤ選択含めてよりどり
みどりだし。
つか1台しか所有する余裕の無い俺にはピッタリだｗ
タイガーやTDMはオンと言いつつ不意な不整地の危機回避程度の能力は
十分あるし。
俺的にはオン・オフ・モタ・ツアラー含めてオールラウンダーだと思ってる。
あとはオン・オフ割合をどれくらいにするかで性格が変わってくるなかなか
面白いジャンルだよ。
メーカーの考え方の個性も出ててなかなか面白いしオフもぜんぜんおｋな
物から不意な危機回避程度まであるし選ぶ方もタイヤ選択含めてよりどり
みどりだし。
つか1台しか所有する余裕の無い俺にはピッタリだｗ
382 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 19:30:18 ID:Wm6/8lId
>>370
残念ですが05'の中古車です
新車はもう無いんじゃないかな？
>>371
フリーウィンドってすげ～
まだ見たことないわ
できるだけ詳しくね
>>377
GSって結構興味あり！
こっちもレポ待ってます
さて、KLE500のセンタースタンドを
ヤフオクで落としたのはいいけど
今からヨーロッパに発注しますって？
いったいどれくらいかかるんだろう。
残念ですが05'の中古車です
新車はもう無いんじゃないかな？
>>371
フリーウィンドってすげ～
まだ見たことないわ
できるだけ詳しくね
>>377
GSって結構興味あり！
こっちもレポ待ってます
さて、KLE500のセンタースタンドを
ヤフオクで落としたのはいいけど
今からヨーロッパに発注しますって？
いったいどれくらいかかるんだろう。
383 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 20:03:45 ID:er2o+wfa
>382
>ヤフオクで落としたのはいいけど
>今からヨーロッパに発注しますって？
>いったいどれくらいかかるんだろう。
それユーロダイレクト？
だったら俺そこでトランザルプ650用のモーテッククラッシュガード１１月に買ったよ。
国内ショップはGIVIも含め在庫無の壊滅状態だったんだわさ。
で、ブツは１ヵ月程度で入ってきた。
向こう（ドイツ）からの在庫報告とか出国報告とかマメにくれたんでけっこう安心しながら
脳内ﾜｸﾃｶを盛り上げてくれるショップだったｗ
>ヤフオクで落としたのはいいけど
>今からヨーロッパに発注しますって？
>いったいどれくらいかかるんだろう。
それユーロダイレクト？
だったら俺そこでトランザルプ650用のモーテッククラッシュガード１１月に買ったよ。
国内ショップはGIVIも含め在庫無の壊滅状態だったんだわさ。
で、ブツは１ヵ月程度で入ってきた。
向こう（ドイツ）からの在庫報告とか出国報告とかマメにくれたんでけっこう安心しながら
脳内ﾜｸﾃｶを盛り上げてくれるショップだったｗ
384 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 20:08:49 ID:Wm6/8lId
386 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 20:40:05 ID:Wm6/8lId
387 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 21:33:04 ID:er2o+wfa
>385
俺フツーに「XL650V エンジンガード」でヤフショップで検索してユーロダイレクトのHP見つけたんだわさ。
オク出品してるのは後のメールで知ったよ。
多分フツーのオク出品と思ってた人が評価悪くしてるんじゃね？
ショップ評価の方はそんなに悪くなかったキガス。
つか希少で社外品だと国内在庫無＝ｱｷﾗﾒﾛな状態なこのジャンルで且海外直通販ｺﾜｸﾃﾃﾞｷﾈな俺に
とっては最後の頼みだったんで無事届いた時には天にも昇る気分だったよ。
もちろん届いた時には即パーツチェックしておｋだったんでヤフショ優良評価メール返しておいたよ。
特にGIVI代理店デイトナ他いろんなショップに注文出すたんびに在庫無入荷時期未定報告食らった後
だったんで藁にも縋る気持ちで注文、現地在庫有入荷おｋの報告にはもう飛び上がって喜んだよ。
で現地発送メール前ならキャンセルもおｋだし。
まあ国内どこにも無いんで是が非でも持ってきてちょーだいな気分だったけどね。
社員ｼﾞｬﾅｲﾖｗ
俺フツーに「XL650V エンジンガード」でヤフショップで検索してユーロダイレクトのHP見つけたんだわさ。
オク出品してるのは後のメールで知ったよ。
多分フツーのオク出品と思ってた人が評価悪くしてるんじゃね？
ショップ評価の方はそんなに悪くなかったキガス。
つか希少で社外品だと国内在庫無＝ｱｷﾗﾒﾛな状態なこのジャンルで且海外直通販ｺﾜｸﾃﾃﾞｷﾈな俺に
とっては最後の頼みだったんで無事届いた時には天にも昇る気分だったよ。
もちろん届いた時には即パーツチェックしておｋだったんでヤフショ優良評価メール返しておいたよ。
特にGIVI代理店デイトナ他いろんなショップに注文出すたんびに在庫無入荷時期未定報告食らった後
だったんで藁にも縋る気持ちで注文、現地在庫有入荷おｋの報告にはもう飛び上がって喜んだよ。
で現地発送メール前ならキャンセルもおｋだし。
まあ国内どこにも無いんで是が非でも持ってきてちょーだいな気分だったけどね。
社員ｼﾞｬﾅｲﾖｗ
今までに○十万円以上パーツ類購入しているけど問題ないよ。
俺は海外通販楽勝なんで、国内代理店死ねって感じなんだけどね…
ふぅ…
XF650が気になって仕方がないので教えて頂きたい
・ライトは明るい？
・排気音はうるさい？（静かな方がいい）
中古はバロンくらいでしか見つからないから相場が分からん．．．
・ライトは明るい？
・排気音はうるさい？（静かな方がいい）
中古はバロンくらいでしか見つからないから相場が分からん．．．
393 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 08:12:53 ID:tVVZDVm2
お前ら景気いいな
クリスマスには和菓子より…
関東でテネレの実車見られるところ無いもんかね？
テネレってまんまF650GS Dakarの新車だよね。
違いはタンク容量がでかいってことぐらい？
あと日本車だから信頼性が高そうでうらやましい。
違いはタンク容量がでかいってことぐらい？
あと日本車だから信頼性が高そうでうらやましい。
>>396
イタリア製だよね…
イタリア製だよね…
>>397
・・・
・・・
テネレの軌跡で、こんなペ－ジがあっった。
http://park20.wakwak.com/~hagysroom/turing/pardaka.htm
ただ同じところで改良してるかは知らない。
現行テネレはXT660Zだから、XT660Rの改良なんじゃないのか？
F650GS Dakarはドイツだとか書いてあったがほんとかどうかは知らん。
http://park20.wakwak.com/~hagysroom/turing/pardaka.htm
ただ同じところで改良してるかは知らない。
現行テネレはXT660Zだから、XT660Rの改良なんじゃないのか？
F650GS Dakarはドイツだとか書いてあったがほんとかどうかは知らん。
しかし4発テネレはいつ見ても勇者だな。
砂漠の直線番長
砂漠では直線番長最強！
403 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 19:04:36 ID:mY+s/K+w
シングルF650のエンジンがロータックスだったのは
かなり昔と聞いたこともあるけどどーなんだろう。
かなり昔と聞いたこともあるけどどーなんだろう。
406 ：sage：2008/12/23(火) 21:18:59 ID:/kEJXDZK
現行のパラツイン800cc Fシリーズは全部ロータックスエンジン
製造はBMW(本国で組み立てやってるかまでは知らん)
とF800ST乗りが呟きながら通りますよ
製造はBMW(本国で組み立てやってるかまでは知らん)
とF800ST乗りが呟きながら通りますよ
F800のスレも一時期ひどかったな
ロータックスにそんな悪いイメージは無いんだが。
BMW純潔主義者のR乗り(のふりをしたニートくさかったがw)が
荒らしまわってたんよ
banされたのか最近は静かになった
荒らしまわってたんよ
banされたのか最近は静かになった
>>408
ボンバルディアの子会社ですよ。
ボンバルディアの子会社ですよ。
Ｒ親父元気にしてるかなぁ
ロータックスエンジンは、伝統のカフェオレがある。
定期的に消耗パーツの交換さえしてれば問題無いが、
そこだけは注意な。
各パーツのレイアウトが入り組んでて、エンジンカバー開けるだけで、
色々と他のパーツも外す必要もあるから、メンドイっていえばメンドイ作業だな。
定期的に消耗パーツの交換さえしてれば問題無いが、
そこだけは注意な。
各パーツのレイアウトが入り組んでて、エンジンカバー開けるだけで、
色々と他のパーツも外す必要もあるから、メンドイっていえばメンドイ作業だな。
F650GD乗りだが車体と組み立てはドイツBMW
カウルはアプリリア製
フロントフォークはショウワ製
エンジンはロータックス
まで認識してる。
新型テネレとF800GSが手に届く様になったしフロント21インチが好きな俺には嬉しいかな
カウルはアプリリア製
フロントフォークはショウワ製
エンジンはロータックス
まで認識してる。
新型テネレとF800GSが手に届く様になったしフロント21インチが好きな俺には嬉しいかな
だれがうまいことをいえと
416 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 09:11:00 ID:sq0ijn9N
サスがほとんど沈まないバイクでもシート高850まではおｋなのは認識してる。
つか前乗ってたシート高790のバイクの方が何故か太刀後家したりしそうになったり
してるのだが今のバイクにはその気配すら無しなのが不思議だ。
足付悪いという先入観というか認識があるからかね？
つか前乗ってたシート高790のバイクの方が何故か太刀後家したりしそうになったり
してるのだが今のバイクにはその気配すら無しなのが不思議だ。
足付悪いという先入観というか認識があるからかね？
>>416
車体の太さと車重
車体の太さと車重
重心の高さとか、シートの肩の形状とか、数字じゃない要素って
沢山あるもんな。
沢山あるもんな。
>417
いや、今のバイクの方が幅もあるし車重も重いんだ。
当然両足だとバレリーナ。
データーだけだとスッゲー条件悪いのに何故かバランスが取り易い。
信号待ちなんかの時ハンドルから手離して両足地面から浮かせても
下半身でバランス取りながら10秒ぐらい立っていられるんだよ。
前のバイクでは考えられない事だったんだよ。
いや、今のバイクの方が幅もあるし車重も重いんだ。
当然両足だとバレリーナ。
データーだけだとスッゲー条件悪いのに何故かバランスが取り易い。
信号待ちなんかの時ハンドルから手離して両足地面から浮かせても
下半身でバランス取りながら10秒ぐらい立っていられるんだよ。
前のバイクでは考えられない事だったんだよ。
>>419
ベンベのボクサーエンジン？
ベンベのボクサーエンジン？
シート高高いのに意外と低重心なのが多いよね
>>419
村田セイサク君だ！
村田セイサク君だ！
>420
V型エンジン。
>421
今のバイク買って2年ほど信号待ちのたんびにヒマ潰でやってたから目覚めたかもｗ
>トライアルとかやってみたら？
興味はあるんだがスタンディング苦手なんだわさ。
広いダートで練習したい。
V型エンジン。
>421
今のバイク買って2年ほど信号待ちのたんびにヒマ潰でやってたから目覚めたかもｗ
>トライアルとかやってみたら？
興味はあるんだがスタンディング苦手なんだわさ。
広いダートで練習したい。
425 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 19:13:43 ID:Srrk57Et
べんべみたいな縦置は静止バランスとかどうなんだろ？
横置の方が有利なキガス。
横置の方が有利なキガス。
モトグッチならバランス崩してもアクセル開ければ起きて来そうだなｗ
逆にトドメさされるかもw
428 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 22:09:08 ID:M8Wys75i
阿弗利加津印のサスでも物色しようかと彷徨ってたら、
WPのが発売になってますがな。
別体タンク(コンプレッション)が、ある(2WAY)・ない
プリロードアジャスタ(リモート)が、ある・ない
の組み合わせなんだが、プリロード付きはオーリンスより高い。
2WAYコンプレッションなんか要るかね？
でも＋－5mmの車高調は魅力的。
チタンカラーか、定番イエローか、
あなたなら、どっち！！
WPのが発売になってますがな。
別体タンク(コンプレッション)が、ある(2WAY)・ない
プリロードアジャスタ(リモート)が、ある・ない
の組み合わせなんだが、プリロード付きはオーリンスより高い。
2WAYコンプレッションなんか要るかね？
でも＋－5mmの車高調は魅力的。
チタンカラーか、定番イエローか、
あなたなら、どっち！！
まず程度の良いアフリカを探すところから始めます
ウチのは2000年型で27,000kmで、傷だらけです。
最近、グリップヒーターが調子悪いです。
H.I.D.をデュアルにしたら、調子良くなるかなw
最近、グリップヒーターが調子悪いです。
H.I.D.をデュアルにしたら、調子良くなるかなw
アフリカと言えば大分昔、オン用のツナギとフルフェに脊椎パッドを
着けて、レプリカと2台で田舎道をスッ飛ばしてる奴を見たな。
あいつは一体どういう目的で買ったんだろうか。
着けて、レプリカと2台で田舎道をスッ飛ばしてる奴を見たな。
あいつは一体どういう目的で買ったんだろうか。
>>428
アフリカのサスはひどいよ
セッティングはさすがホンダ
うまくごまかしているけど
サスとしては昔のＸＬレベル
せめてＸＬＲレベルの足にしてほしかった
>>431
通勤か河川敷オンリーの俺も珍しがられる（＾＾；
アフリカのサスはひどいよ
セッティングはさすがホンダ
うまくごまかしているけど
サスとしては昔のＸＬレベル
せめてＸＬＲレベルの足にしてほしかった
>>431
通勤か河川敷オンリーの俺も珍しがられる（＾＾；
433 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 00:15:23 ID:QhSn/lLZ
黒テネレバロンで予約入れてきたよ！来年が楽しみ。
レポと跨がり写真と>>433の身長体重スペックを待ってるから。
435 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 01:04:22 ID:QhSn/lLZ
175cm68kg。
突き出しとプリロード緩めるとかで。
甘い？
まあなんとかなるよきっと。
突き出しとプリロード緩めるとかで。
甘い？
まあなんとかなるよきっと。
>>435
ヒトバシラー様よろしく～♪
ヒトバシラー様よろしく～♪
437 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 01:26:39 ID:89MBBhuf
>>428
注文したが、待てど暮らせど物が来ない
連絡が着た頃には、別車種に乗り換えた後で・・・
と勝手に予想。
俺も昔（7年くらい前）ＤＲ８００用のＷＰリヤサス頼んだが
注文して、10ヶ月全くくる気配がなかったので
オーリンズ買いました。
注文したが、待てど暮らせど物が来ない
連絡が着た頃には、別車種に乗り換えた後で・・・
と勝手に予想。
俺も昔（7年くらい前）ＤＲ８００用のＷＰリヤサス頼んだが
注文して、10ヶ月全くくる気配がなかったので
オーリンズ買いました。
円高（ユーロ安）で2ヶ月前に頼んだWPサスが今頃来たーーーー
頼んだ手前上購入するが（汗 F6GD
頼んだ手前上購入するが（汗 F6GD
2ヶ月前から頼んでるトランザルプのカウルがまだ来ない・・・。
ユーロ安のうちに来ないかなぁ。
ユーロ安のうちに来ないかなぁ。
俺なんて一年前から頼んでるペガソのスクリーンがまだ来ないよ・・・。
待ってる間に日本法人ができたらしいからそっちで発注してみたら
まだ開発段階とか返答きたがなw
待ってる間に日本法人ができたらしいからそっちで発注してみたら
まだ開発段階とか返答きたがなw
KLE250に跨りながら指咥えてこのスレ見てる俺は超負け組み
というか、跨ってるとケツ痛いし
というか、跨ってるとケツ痛いし
>>441
何言ってやがる！本当の負けというのは、バイクすら手放して、このスレを眺めている奴のことだ！
1時間でケツが痛くなるのは、苦痛かも知れない、だが、
｢ＫＬＥ２５０に乗っているんだ｣と実感するようになった俺は、変態でおｋ？
何言ってやがる！本当の負けというのは、バイクすら手放して、このスレを眺めている奴のことだ！
1時間でケツが痛くなるのは、苦痛かも知れない、だが、
｢ＫＬＥ２５０に乗っているんだ｣と実感するようになった俺は、変態でおｋ？
>441-442
KLE250は停止と加速、渋滞以外は6速入れっぱで走れるから立ち乗りを多用するのだ。
これでケツ痛ともおさらばさ。
KLE250は停止と加速、渋滞以外は6速入れっぱで走れるから立ち乗りを多用するのだ。
これでケツ痛ともおさらばさ。
安全運転義務違反
確かにそうなんだが、スタンディングや
ちょっとした体操程度なら、普通、お咎めなしじゃない？
明らかに挑発してる場合は捕まるだろうけど。
ちょっとした体操程度なら、普通、お咎めなしじゃない？
明らかに挑発してる場合は捕まるだろうけど。
>442
極めたハーレー乗りとかは、そうでも無いらしい。
ハーレー大好き
↓
１秒でも長くハーレー乗りたい
↓
残業しないでハーレー乗る↓
会社辞めてハーレー乗る
↓
家売ってハーレーで旅人になる
↓
公園とかキャンプ場に沈没する
↓
お金なくなる
↓
ハーレー売る
↓
究極
極めたハーレー乗りとかは、そうでも無いらしい。
ハーレー大好き
↓
１秒でも長くハーレー乗りたい
↓
残業しないでハーレー乗る↓
会社辞めてハーレー乗る
↓
家売ってハーレーで旅人になる
↓
公園とかキャンプ場に沈没する
↓
お金なくなる
↓
ハーレー売る
↓
究極
てえと、根性あると
↓
金なくなる
↓
共産革命を起こす
だな(笑
↓
金なくなる
↓
共産革命を起こす
だな(笑
ハーレー海苔は共産主義者かＹＯ！
米帝ブルジョアジーの象徴のようなハレ乗りがまさかの主義者！
あー、スポスタでバハ1000に出たショップってどこだっけ？
あれは中途半端オフでいいのかな。
あー、スポスタでバハ1000に出たショップってどこだっけ？
あれは中途半端オフでいいのかな。
２ちゃんだとＫＬＥ人気あるけど不人気だから生産終了したんだよね？
再販して欲しいと思うけど
再販して欲しいと思うけど
ヴェルシスじゃなくてKLE650で出してほしかったなぁ
KLRじゃダメなんか？
KLE消滅はKLRと被る部分があるからではないかと思うんだが。
個人的にはシングルよりツインの方が好きだけどパリダカのシングル縛りの
せいで650シングルばっかになってきちゃったんかねぇ。
で、ダカールラリーって3日からだっけ？
KLE消滅はKLRと被る部分があるからではないかと思うんだが。
個人的にはシングルよりツインの方が好きだけどパリダカのシングル縛りの
せいで650シングルばっかになってきちゃったんかねぇ。
で、ダカールラリーって3日からだっけ？
シングル縛りなんだ、そろそろ来てもいいんじゃないかと思うんだ。
ジータ！！カムバーーーーーーック！！
ジータ！！カムバーーーーーーック！！
WRC撤退してジータｗ
ibsにはまだkle500あるんだね。
>>457
夏頃、某販売店経由で問い合わせたら、もう残ってないって話だったけど。
確か60万円台で出てたから買おうと思ったんだけどね。
ちなみに排ガス検査等、登録費用が高くて、乗り出し価格だと割安感は全くなかった。
夏頃、某販売店経由で問い合わせたら、もう残ってないって話だったけど。
確か60万円台で出てたから買おうと思ったんだけどね。
ちなみに排ガス検査等、登録費用が高くて、乗り出し価格だと割安感は全くなかった。
旧KLEシリーズが型式LEだったのに対して
VersysはKLEなんだよね……。
KLE650と呼ぶのは確かに正しいのだけど、
旧KLEシリーズの650版、というわけではないよね。
VersysはKLEなんだよね……。
KLE650と呼ぶのは確かに正しいのだけど、
旧KLEシリーズの650版、というわけではないよね。
そりゃそうだｗ
モデルチェンジだもの。
モデルチェンジだもの。
いや、うん、その、なんだね。
KLEの250、400、500のオーナーは、あの以外にあるオフ走破能力に魅力を感じてる人多かったと思うんだよね。
で、いちおうKLEという名前を継いだモデルとしてのヴェルシスを考えると・・・ねえ、と。
トライアンフのタイガーが、タイガーが、最新モデルであんななりになっちゃったりとか。
ホンダのバラデロがXLの1000だって言う名前の割りにあんななりだったりとか。
・・・ね・・・。
KLEの250、400、500のオーナーは、あの以外にあるオフ走破能力に魅力を感じてる人多かったと思うんだよね。
で、いちおうKLEという名前を継いだモデルとしてのヴェルシスを考えると・・・ねえ、と。
トライアンフのタイガーが、タイガーが、最新モデルであんななりになっちゃったりとか。
ホンダのバラデロがXLの1000だって言う名前の割りにあんななりだったりとか。
・・・ね・・・。
最初からオフを通るようなルート設計はしないけど、
オフがあるとつい後輪を滑らせてみたくなる。そんな感じかなあ。
魅力のひとつではあると思う。
オフがあるとつい後輪を滑らせてみたくなる。そんな感じかなあ。
魅力のひとつではあると思う。
ヴェルがフロント21インチだったら絶対KLEから乗り換えてたのに…
KLE、ステップがオンロード用だし。
その辺からしても出た当時から「オフは通れる程度」のスタンスだったのかと。
その辺からしても出た当時から「オフは通れる程度」のスタンスだったのかと。
それは間違いなくそうなんだけど。＞通れる程度
ステップだのタイヤだのレバーだのフェンダーだのなら
簡単に交換も加工もできるけど、タイヤサイズ＋サスとなると
さすがに大変なので。
最初から21だったら良かったなあ、というのはわかる。
専門家に50万くらい余計に払えば21＋長足化可能かな？＞Ver.
ステップだのタイヤだのレバーだのフェンダーだのなら
簡単に交換も加工もできるけど、タイヤサイズ＋サスとなると
さすがに大変なので。
最初から21だったら良かったなあ、というのはわかる。
専門家に50万くらい余計に払えば21＋長足化可能かな？＞Ver.
>>470
こっちでやりなよ
ビッグオフ】DR650,KLR650,他 18台目【ビックオフ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221436612/
こっちでやりなよ
ビッグオフ】DR650,KLR650,他 18台目【ビックオフ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221436612/
枯れた旧車なんかの話題は、どうでも良いけど、
ヴェルシスのフロント21インチとかいう変態仕様は、間違いなくVIP待遇でこっち側だ。
ヴェルシスのフロント21インチとかいう変態仕様は、間違いなくVIP待遇でこっち側だ。
kawasakiはSUZUKIと提携した頃からおかしくなった。（良い意味で）
今は提携解消してるけど、感染しちゃった後だから今もおかしい。（もちろん良い意味で）
今は提携解消してるけど、感染しちゃった後だから今もおかしい。（もちろん良い意味で）
あいや両者またれい。
なれば、ビックオフスレと、中途半端オフスレの双方にて、
Ｆ21インチ変態ヴェルシスのハンドルを引っ張り合うが良い。
なれば、ビックオフスレと、中途半端オフスレの双方にて、
Ｆ21インチ変態ヴェルシスのハンドルを引っ張り合うが良い。
475 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 00:37:52 ID:almLWxKh
あけおめアゲ
476 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 01:32:46 ID:d8XNWnir
先に崖下に投げた方がまことの・・・
477 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 18:49:30 ID:mrVji0lI
今年ERシリーズが新しくなってヴェルシスはERの一年後に登場だから出るとしたら
来年だろうという予想もあるのだが…
ここの話を読んで単なるカウル変更で終わらずフロント１９とか２１とかいう変態
仕様なんてやってくれるかもしれんな
ま、KLR６５０と被るから２１インチはないかｗ
来年だろうという予想もあるのだが…
ここの話を読んで単なるカウル変更で終わらずフロント１９とか２１とかいう変態
仕様なんてやってくれるかもしれんな
ま、KLR６５０と被るから２１インチはないかｗ
もしかしてウ゛ェルシス型落ちしてる？
479 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 20:47:13 ID:v9xUqvwh
アネーロを再販して欲しい
オフの性能をどうこうというなら６５０もいらない２５０で軽いほうがいい
オフの性能をどうこうというなら６５０もいらない２５０で軽いほうがいい
>>480
セロー買っとけボケ
セロー買っとけボケ
セローじゃ有り触れてて嫌
XR230は排気量不足
KLXはエンジン古い
WR250Rは発売から1年経ってて話題性に欠ける
TE250じゃ信頼性が無い上に高すぎる
T-RIDE買うか？
どうしたものか
XR230は排気量不足
KLXはエンジン古い
WR250Rは発売から1年経ってて話題性に欠ける
TE250じゃ信頼性が無い上に高すぎる
T-RIDE買うか？
どうしたものか
>>482
セロー買っとけカス
セロー買っとけカス
>>482
TDR買っとけカス
TDR買っとけカス
そ言えばTDRって、このスレ該当なんだろうか？
アルプスローダーではないが、中途半端オフではある。
つか、忍者250のエンジン使って(略
アルプスローダーではないが、中途半端オフではある。
つか、忍者250のエンジン使って(略
ベルシス250出してくれないかな
忍者の腐ったパラツインなんてイラネ
VTかエリミVのエンジンで作ってくれ
VTかエリミVのエンジンで作ってくれ
>>488
それ、アネーロ。
それ、アネーロ。
ﾊﾞﾗﾃﾞﾛ250?
いやアネーロ。
姉ｴﾛ?薔薇ﾃﾞｴﾛ?
494 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 11:52:58 ID:XSrd85lU
アネーロはバトルホッパー
496 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 11:21:41 ID:7fLiInvn
極端に作ってはみたものの、結果的に中途半端と云うかなんじゃこりゃ？
ttp://www.visordown.com/news/article.asp?UAN=6166&v=1
ttp://www.visordown.com/news/article.asp?UAN=6166&v=1
498 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 10:41:28 ID:EIukv6KA
499 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 09:42:56 ID:EqPivBNi
これいつの間にかラインナップされてたのって既出か？
http://www.ktm-japan.co.jp/2009/models/supermoto/990supermotot.html
１２０万くらいなら頑張って買うんだけどな…
http://www.ktm-japan.co.jp/2009/models/supermoto/990supermotot.html
１２０万くらいなら頑張って買うんだけどな…
ＫＴＭはモデル数増えすぎてて訳ワカメ
690SMTに期待。
>>501
あ～、俺もソッチのほうが欲しいわ。
あ～、俺もソッチのほうが欲しいわ。
動画とか無いの？
正直VERSYSから買い換えたい．．．
正直VERSYSから買い換えたい．．．
ヴェルシスの何が気に食わないんだ？
教えてくれ！>>503！
教えてくれ！>>503！
もっと刺激が欲しい！！！
それだけ
それだけ
お台場のレンタルバイク屋に現行トランザルプがあるけど料金高い…
「８時間\18,900」よりだそうな。ちょいと試乗って値段じゃないな。
「８時間\18,900」よりだそうな。ちょいと試乗って値段じゃないな。
>506
ABS付なら乗ってみたいなぁ。
おいらの650Vと比較してみたい。
ABS付なら乗ってみたいなぁ。
おいらの650Vと比較してみたい。
>>507
ABS付いてるかどうかは書いてないなぁ。
「TOKYO BAY FRONTIER」ってサイトでトランザルプ検索すると車両の写真
出てくるんで、見てみて。俺はブレーキ部分見ても判断付かない。
ABS付いてるかどうかは書いてないなぁ。
「TOKYO BAY FRONTIER」ってサイトでトランザルプ検索すると車両の写真
出てくるんで、見てみて。俺はブレーキ部分見ても判断付かない。
>508
㌧、見てきた。
写真見たけど上の大きな写真はフロントに３ポットが付いてるんでABS仕様なんだが
下の写真はちと見辛いけど２ポットのノーマルっぽいなぁ。
海外サイトなんかの評判ではバラデロ・トランザルプのABSはダートでも良好という
話なんで一度どんな塩梅か体験してみたいなぁとはおもってたんだよな。
㌧、見てきた。
写真見たけど上の大きな写真はフロントに３ポットが付いてるんでABS仕様なんだが
下の写真はちと見辛いけど２ポットのノーマルっぽいなぁ。
海外サイトなんかの評判ではバラデロ・トランザルプのABSはダートでも良好という
話なんで一度どんな塩梅か体験してみたいなぁとはおもってたんだよな。
いつも行ってるショップにペガソ中古で出てたから、またがるだけ跨らせてもらった。
やっべ、結構良いぞアレ。
現行幾のＴＴ－RAIDより足付きよかったのと、バランスが思った以上に良い。
足放して4秒弱ぐらいは倒れそうにも成らなかった。
大型免許持ってなかったから試乗できなかったけど、その他の性能は大体想像できそうだ。
ビキニカウル、パニアケース、タンクバック固定用の金具が付いてて、
走行距離11000強の51万。
金がねぇ～…
やっべ、結構良いぞアレ。
現行幾のＴＴ－RAIDより足付きよかったのと、バランスが思った以上に良い。
足放して4秒弱ぐらいは倒れそうにも成らなかった。
大型免許持ってなかったから試乗できなかったけど、その他の性能は大体想像できそうだ。
ビキニカウル、パニアケース、タンクバック固定用の金具が付いてて、
走行距離11000強の51万。
金がねぇ～…
ペガソってオフか？
中途半端モタードって感じがするけど・・・
中途半端モタードって感じがするけど・・・
VストロームやTDM同様オン向き中途半端系。
ていうか最近はこのジャンル全体がオン寄りになっちゃってるよね。
テネレやF800GSには頑張ってもらいたい。俺は買えないがｗ
ていうか最近はこのジャンル全体がオン寄りになっちゃってるよね。
テネレやF800GSには頑張ってもらいたい。俺は買えないがｗ
トランザルプも忘れんといて
トランザルプもフロント21インチを19インチ化でオン化の流れだよね。
それはそうと、ペガソみたいなタンク上の小物入れってもっと普及してほしいな。
すげぇ便利そう。
それはそうと、ペガソみたいなタンク上の小物入れってもっと普及してほしいな。
すげぇ便利そう。
515 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 11:38:36 ID:ryhMqa2D
ペガソは欧州じゃアドベンチャーって言うジャンルなんだとさ。
この辺は、もう何が何だか分からんね。
BMWの1200GSなんかもそうだって。
1200GSadventureっつう機種もあるけどそうなんだって…
この辺は、もう何が何だか分からんね。
BMWの1200GSなんかもそうだって。
1200GSadventureっつう機種もあるけどそうなんだって…
>510
ペガソはモーターサイクルショーで跨ったとき心揺らいだな～。
トランザルプはF19インチで頑張ってもらいたい。
オン化はバラデロ後継機のV4に任せた。
ペガソはモーターサイクルショーで跨ったとき心揺らいだな～。
トランザルプはF19インチで頑張ってもらいたい。
オン化はバラデロ後継機のV4に任せた。
>>514
タンクの上は良いね。
ぶっちゃけそこまで大きくなくても良いから、やっちゃえるなら自分で何とか装備したい。
携帯ってさ、皆何処に入れてる？
多分タンク上に収納できれば一番損傷確率低いと思うんだよね。
もちろん携帯に限らずだけど、飲み物とかさっと取り出せると嬉しい気もするし。
タンクの上は良いね。
ぶっちゃけそこまで大きくなくても良いから、やっちゃえるなら自分で何とか装備したい。
携帯ってさ、皆何処に入れてる？
多分タンク上に収納できれば一番損傷確率低いと思うんだよね。
もちろん携帯に限らずだけど、飲み物とかさっと取り出せると嬉しい気もするし。
上着のポケットには基本入れない
デグナーの薄い吸着式マップケースの中に財布携帯入れてます
デグナーの薄い吸着式マップケースの中に財布携帯入れてます
出来ればタンク上の小物入れは、地図とか入れたいから透明にしてﾎｽｲ
見てくれ的には悪いが…
見てくれ的には悪いが…
>>519
あれ、タンクバックの上にビニール性のジップ付いてるモデル出てなかったっけか？
あれ、タンクバックの上にビニール性のジップ付いてるモデル出てなかったっけか？
>>517
カバンに入れてトップケースの中か上着のジップつきポケットに。
あるいは中に着ているシャツの胸ポケット。
つまりいつもテキトー。
タンクの上の小物入れといえば、タナックスのバインドタンクバッグはどう？
アルプスローダー系はエアプレーンタイプのタンクキャップ多いから大抵着けられると思うんだけど。
カバンに入れてトップケースの中か上着のジップつきポケットに。
あるいは中に着ているシャツの胸ポケット。
つまりいつもテキトー。
タンクの上の小物入れといえば、タナックスのバインドタンクバッグはどう？
アルプスローダー系はエアプレーンタイプのタンクキャップ多いから大抵着けられると思うんだけど。
ハンドルフルロックすると大抵のバックは干渉するんだよなぁ
>>522
プーとかキュルルル～って鳴るよね～
プーとかキュルルル～って鳴るよね～
キュルルはやった事無いがプーはやった事ある。
回りの注目を浴びてﾊｽﾞｶｼｶｯﾀ。
回りの注目を浴びてﾊｽﾞｶｼｶｯﾀ。
キュルル？お腹が鳴るの？
プー？おなら？
プー？おなら？
526 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 00:55:00 ID:3w08nH0W
来春買うバイクをいろいろ考えてるんだけどさ、７５０ｃｃで2気筒、新車が乗り出し100万円
以下のアフリカツインって、性能・値段とも丁度いいバイクだったよね。
今じゃそういうバイクってTDMの一択なんだけど、デザインがなあ…
見慣れるんだろうか。
以下のアフリカツインって、性能・値段とも丁度いいバイクだったよね。
今じゃそういうバイクってTDMの一択なんだけど、デザインがなあ…
見慣れるんだろうか。
昔のバイクは安かった。
VTRだって安かった。
VTRだって安かった。
現行トランザルプがそれに一番近いかな？
パッセージはボryなので男爵ってことになっちまうのが……
パッセージはボryなので男爵ってことになっちまうのが……
DL650は？
いや、デザイン的にはTDMのが好きだが。
いや、デザイン的にはTDMのが好きだが。
F800GSがもうちっと安ければねぇ・・・。
中古と割り切るならR1100・1150GSあたりが100ﾏﾝちょい超えでぽつらぽつらあるけど
ディラが近所に無いと辛いよね。
つか日本メーカーもそろそろこの編を輸入・逆輸入扱いのままでいいから国内正式
ラインナップに入れてほしいわさ。
存在すら知られてない車種多杉。
それに八ヶ岳あたり行くとBMWのなんとまあ沢山走ってる事。
中古と割り切るならR1100・1150GSあたりが100ﾏﾝちょい超えでぽつらぽつらあるけど
ディラが近所に無いと辛いよね。
つか日本メーカーもそろそろこの編を輸入・逆輸入扱いのままでいいから国内正式
ラインナップに入れてほしいわさ。
存在すら知られてない車種多杉。
それに八ヶ岳あたり行くとBMWのなんとまあ沢山走ってる事。
それは、ＢＭ（Ｗ
>531
白馬ミーティングの日じゃなくてだよぅｗ
KTMも本腰入れ始めたこのジャンル、日本勢は国内売上的にゃ遅れを取ってるキガス。
時代も変わってきたし同じ落ち着くんでもハレあたりに乗るよりは中途半端の方がよっぽど
いいわさ。
白馬ミーティングの日じゃなくてだよぅｗ
KTMも本腰入れ始めたこのジャンル、日本勢は国内売上的にゃ遅れを取ってるキガス。
時代も変わってきたし同じ落ち着くんでもハレあたりに乗るよりは中途半端の方がよっぽど
いいわさ。
祭日でヒマだから、「俺はこんな中途半端オフ買ったor買う」談義しようぜ！
トップバッター俺。09トランザルプ予約してきた。
トップバッター俺。09トランザルプ予約してきた。
07ベルシス
町海苔中途半端オフライダー
車代わりの下駄です
町海苔中途半端オフライダー
車代わりの下駄です
>539
オメ＆納車後レポよろ。
何色？
06トランザルプに乗って早2年。
近所の買い物からロンツー・林道へとどこへでも付き合ってくれるいい相棒。
パニアケースが欲しいなと思う今日此の頃。
そろそろ買っとかないと専用取付ステー無くなる？
オメ＆納車後レポよろ。
何色？
06トランザルプに乗って早2年。
近所の買い物からロンツー・林道へとどこへでも付き合ってくれるいい相棒。
パニアケースが欲しいなと思う今日此の頃。
そろそろ買っとかないと専用取付ステー無くなる？
安価ミス・・・orz
>539じゃなくて>534だわさ。
>539じゃなくて>534だわさ。
03 F650GD
俺の嫁です。
俺の嫁です。
ああ、俺539でも合ってるｗ
>539
ナイスパスキャッチ㌧ｗ
いいな青白。
ちょっとナツカシな09カラー。
ナイスパスキャッチ㌧ｗ
いいな青白。
ちょっとナツカシな09カラー。
542 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 16:04:55 ID:fsU8uU3u
Ｆ８００ＧＳ試乗してきた。
ＯＦＦメインでロードも快適な良く出来た中途半端バイクだ。
つか日本仕様はロード重視のバトルウイング履いてるよ～
折角のＦ２１インチだ、せめてアナキー位にして欲しかったよ。
作りはウインカスイッチとチェーン右出し以外極めて和風。
サスもコストカットで前後ＳＴＤグレードだし、出来れば
スズキやkawasakiエンブレム付きでハイライン乗り出し１２０万
以内で売ってホスイ・・・
ってかＢＭＷジャパンボリ過ぎだろ～Ｆ６５０ＧＳ＋１５万が
妥当な売値じゃないか？
今の価格じゃ前サスフルアジャスト、リアＷＰのフルアジャスト
位標準装備してもらわんとな～
みんなだめだよ、現車も見ずにホイホイ飛びついちゃ～
ますます舐められ、ぼったくられんだからさ～
昨日ハイライン黒／黄注文したが、次の入荷は４月くらいだそうだ・・・
俺も含めて馬鹿な人大杉だよ・・・
ＯＦＦメインでロードも快適な良く出来た中途半端バイクだ。
つか日本仕様はロード重視のバトルウイング履いてるよ～
折角のＦ２１インチだ、せめてアナキー位にして欲しかったよ。
作りはウインカスイッチとチェーン右出し以外極めて和風。
サスもコストカットで前後ＳＴＤグレードだし、出来れば
スズキやkawasakiエンブレム付きでハイライン乗り出し１２０万
以内で売ってホスイ・・・
ってかＢＭＷジャパンボリ過ぎだろ～Ｆ６５０ＧＳ＋１５万が
妥当な売値じゃないか？
今の価格じゃ前サスフルアジャスト、リアＷＰのフルアジャスト
位標準装備してもらわんとな～
みんなだめだよ、現車も見ずにホイホイ飛びついちゃ～
ますます舐められ、ぼったくられんだからさ～
昨日ハイライン黒／黄注文したが、次の入荷は４月くらいだそうだ・・・
俺も含めて馬鹿な人大杉だよ・・・
儲とは良く言ったものだｗ
今のバイクのIYHが今年で終わるから、
そしたら、アルプスローダーをIYHするんだ…
そしたら、アルプスローダーをIYHするんだ…
>>544
購入予定車をkwsk
購入予定車をkwsk
546 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 17:11:17 ID:F7p+zkvc
07ヴェル乗り
おもにキャンプツーリング等のロングの相棒
この手のカテゴリは初めてなんだが自分の旅のスタイルにもっとも合ってる
いろんなの乗り継いでここに行き着いた感じかな
パワー、値段、ランコス、部品供給の容易さすべてが自分の環境でのベスト
バランスなバイクです
アルペンロダって背の高さが長所であり、そこが乗り手を選んでしまう短所
であるのが皮肉ですな
おもにキャンプツーリング等のロングの相棒
この手のカテゴリは初めてなんだが自分の旅のスタイルにもっとも合ってる
いろんなの乗り継いでここに行き着いた感じかな
パワー、値段、ランコス、部品供給の容易さすべてが自分の環境でのベスト
バランスなバイクです
アルペンロダって背の高さが長所であり、そこが乗り手を選んでしまう短所
であるのが皮肉ですな
548 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 19:32:02 ID:LEUqpADj
XT660Zテネレまだコネー！
1月予定なんだから到着見込みの連絡ぐらいしれよバロン。
1月予定なんだから到着見込みの連絡ぐらいしれよバロン。
549 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 19:32:22 ID:s/B1j4yL
とりあえず、既に報告済みやけど
05’KLE500先月買ったよ～
まだ近所うろうろしてるだけですが
暖かくなったら、活動します！
スクーターと共用できるようにトップケースの
ベース取り付けました
次はETCか・・・
いまGiviのシールドが付いているんですが
もう少し幅の広いシールド捜してます
知っている方いましたら、情報お願いします！
05’KLE500先月買ったよ～
まだ近所うろうろしてるだけですが
暖かくなったら、活動します！
スクーターと共用できるようにトップケースの
ベース取り付けました
次はETCか・・・
いまGiviのシールドが付いているんですが
もう少し幅の広いシールド捜してます
知っている方いましたら、情報お願いします！
550 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 19:58:54 ID:fsU8uU3u
>>548
赤男爵、乗り出しどんくらい？
赤男爵、乗り出しどんくらい？
男爵からは買う気が起きないな…
男爵で他店の在庫を持って来てもらうと、磨き傷がひどいんだよね。
時間を持て余した勤勉な店員がせっせと磨いてるせいなんだろうけど、
長期在庫の未使用車なんてひどいもんだよ。
男爵で他店の在庫を持って来てもらうと、磨き傷がひどいんだよね。
時間を持て余した勤勉な店員がせっせと磨いてるせいなんだろうけど、
長期在庫の未使用車なんてひどいもんだよ。
>>551
オフ乗りが磨き傷がどうこうとか意味わからん。
オフ乗りが磨き傷がどうこうとか意味わからん。
傷を気にしてる時点でバイクなんか乗らないほうがいいと思うけど
556 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 22:24:07 ID:fsU8uU3u
557 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 22:26:29 ID:fsU8uU3u
↑タグ付け間違い・・・
>>552 ですた。
>>552 ですた。
>>546
アルペンロダっておま・・・ｗ
>>549
ttp://www.euronetdirect.net/
ここに気に入ったのは無いかな?
ＳｅｃｄｅｍスクリーンのとこのＫＬＥ500の写真がＺ1ぽくみえるのは間違いなのだろうか・・・？
アルペンロダっておま・・・ｗ
>>549
ttp://www.euronetdirect.net/
ここに気に入ったのは無いかな?
ＳｅｃｄｅｍスクリーンのとこのＫＬＥ500の写真がＺ1ぽくみえるのは間違いなのだろうか・・・？
560 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 01:36:13 ID:sArILks3
561 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 07:01:07 ID:5ZjkX3Gd
563 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 16:59:15 ID:Sn81Ef72
564 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 20:14:11 ID:P1Fq7g7J
非常に怪しい。
>>556
俺も昨日F800GSを試乗して注文してきた。
注文したのはF650GSだけどね…ww
乗り比べてF6の方が好印象だった。
OP込みで220万程用意してたから、余った分でセローでも買うかな？
しかしF6GSでも乗り出しで180万越えるんだね！
俺も昨日F800GSを試乗して注文してきた。
注文したのはF650GSだけどね…ww
乗り比べてF6の方が好印象だった。
OP込みで220万程用意してたから、余った分でセローでも買うかな？
しかしF6GSでも乗り出しで180万越えるんだね！
569 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 21:12:26 ID:P1Fq7g7J
>>566
円高差益は何処へ行っちゃったんだろうね？
円高差益は何処へ行っちゃったんだろうね？
>>568-570
確かに為替でユーロは２割位下がってるのに、値上げだからね…
F8に比べたら30万位安いからOP付けすぎたかも…
トップケース・パニア・ナビ・エンジンガード・ハンドガード・ツアーシールド・くちばしで50万オーバー…orz
確かに為替でユーロは２割位下がってるのに、値上げだからね…
F8に比べたら30万位安いからOP付けすぎたかも…
トップケース・パニア・ナビ・エンジンガード・ハンドガード・ツアーシールド・くちばしで50万オーバー…orz
07KLE500って事はモヒカンの奴か？
モデルチェンジしたと思ったらすぐヴェルが出てやたら短命だったよな
モデルチェンジしたと思ったらすぐヴェルが出てやたら短命だったよな
>>573
今迄３台続けてリッターマルチに乗ったんで、次はミドルツインが欲しかったのと…5～6年前に乗った旧F6に良い印象が無かったからかなぁ～
確かに軽くて楽だけど、下が無くて回すと振動が凄いイメージが残ってから候補にもならなかった。
もうサーキットも行かないし、ツーリングメインで使用して秘湯巡り用と考えたらアルプスローダーがベストだと思ったから…
今迄３台続けてリッターマルチに乗ったんで、次はミドルツインが欲しかったのと…5～6年前に乗った旧F6に良い印象が無かったからかなぁ～
確かに軽くて楽だけど、下が無くて回すと振動が凄いイメージが残ってから候補にもならなかった。
もうサーキットも行かないし、ツーリングメインで使用して秘湯巡り用と考えたらアルプスローダーがベストだと思ったから…
F・Gシリーズスレでも同じようなこと書いてるけど、何が楽しくて比較にもならん比較して旧F6勧めるのか。
新F買う金が無いんだろ、きっとｗ
BMか……
お店の空気に馴染めなかった俺ガイル。
お店の空気に馴染めなかった俺ガイル。
変わった？っておい、
ひょっとして新F6触ってもないのに旧勧めてたのかｗ
ひょっとして新F6触ってもないのに旧勧めてたのかｗ
>>564
>>457-458に既出、というか４５８書いたの俺なんだけど。
店にある訳じゃなくて、注文あればibsから仕入れて売りますよ、って話。
近所の、付き合いのあるバイク屋に頼むのもアリかもしれないね。
>>457-458に既出、というか４５８書いたの俺なんだけど。
店にある訳じゃなくて、注文あればibsから仕入れて売りますよ、って話。
近所の、付き合いのあるバイク屋に頼むのもアリかもしれないね。
583 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 22:34:27 ID:P1Fq7g7J
>>572
たぶん2000rpm～3000rpmくらいのトルクが細いんだと
だから、どうしても3000rpm以上回してしまうのが原因かな？
60km/hくらいで一定走行したら
かなり変わってくるとは思う、街中だとどうしても
ゴーストップが多いからね
この手のバイクとしては高回転型な感じだわ。
たぶん2000rpm～3000rpmくらいのトルクが細いんだと
だから、どうしても3000rpm以上回してしまうのが原因かな？
60km/hくらいで一定走行したら
かなり変わってくるとは思う、街中だとどうしても
ゴーストップが多いからね
この手のバイクとしては高回転型な感じだわ。
584 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 22:38:50 ID:P1Fq7g7J
それにしてもこのジャンルのバイクは街中で見かけないよな。
絶対数が少ないってのもあるけど。
みんなもっとお買い物から林道まで乗り倒そうよ。なんかの
間違いで興味持つ人間増えれば、車種も増えるかもよ？
絶対数が少ないってのもあるけど。
みんなもっとお買い物から林道まで乗り倒そうよ。なんかの
間違いで興味持つ人間増えれば、車種も増えるかもよ？
少なくとも俺はそうしてる
知り合いのバイク海苔を洗脳中
知り合いのバイク海苔を洗脳中
つか、BMって、全体的に中途半端オフじゃない？
縦系統を除いて。
縦系統を除いて。
ツアラー色が強いからじゃね？
俺も新型F650買おうと思って試乗したら
あまりのエンジンのつまらなさに買う気がなえた
あまりのエンジンのつまらなさに買う気がなえた
592 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 09:19:08 ID:v3FZfnFJ
そんな貴方にＫＴＭですよ。
594 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 12:06:28 ID:883eTCgq
KLRは今でも俺の憧れだけど国内に入って来ないね？
'09モデル出てるから、頼めば入るでしょ
というより、ツアラー車なんだし
そういった傾向が求められるんじゃないかと。
そういった傾向が求められるんじゃないかと。
>>597
おいおい、そんなことをBMWスレに書き込んだらボコボコにたたかれるぞ
おいおい、そんなことをBMWスレに書き込んだらボコボコにたたかれるぞ
このスレ住人だったら、少なからず、BMは意識すると思うのね。
にもかかわらず、BMに行かないのはなんでだろ。
ちなみに、モレは今、G650、DR650、テネレで悩んでいるんだが。
DRの格安は別として、Ｇ系Ｆ系は値段も大差無いと思うんだけど(初期投資は)。
にもかかわらず、BMに行かないのはなんでだろ。
ちなみに、モレは今、G650、DR650、テネレで悩んでいるんだが。
DRの格安は別として、Ｇ系Ｆ系は値段も大差無いと思うんだけど(初期投資は)。
BMWに行ったら帰ってこれない気がする。けど
俺はYAMAHAのみに乗ってる。
RD50-GT80-GT80-RZ125-セロー225-TT250R-TDM850今ここ
やっと2気筒になったな。
俺はYAMAHAのみに乗ってる。
RD50-GT80-GT80-RZ125-セロー225-TT250R-TDM850今ここ
やっと2気筒になったな。
ところで、G、DRと来て何故にテネレ・・・。
GとDRに並ぶバイクはXR650Lとかじゃない？
GとDRに並ぶバイクはXR650Lとかじゃない？
やはりブランドに感じるものがりますよね。
私は今までバイクはスペック買いだったのね。
馬力＆車重だけで選ぶ、みたいな。
ところが、自分の方向性が変わってきて(年とってきて)『中途半端～ビックオフを買ったら幸せになれそう』と思ったら。
車種が選べなくなりました(笑)
で、このスレ見てて。
何故かBMが出てこなくて、不思議に思った訳です。
自分もBM買うの抵抗あるもんなぁ。。。
つか、XR650Lって売ってるの？
ググっても見つからないし。
テネレはデザインが良いでつ。
私は今までバイクはスペック買いだったのね。
馬力＆車重だけで選ぶ、みたいな。
ところが、自分の方向性が変わってきて(年とってきて)『中途半端～ビックオフを買ったら幸せになれそう』と思ったら。
車種が選べなくなりました(笑)
で、このスレ見てて。
何故かBMが出てこなくて、不思議に思った訳です。
自分もBM買うの抵抗あるもんなぁ。。。
つか、XR650Lって売ってるの？
ググっても見つからないし。
テネレはデザインが良いでつ。
22でape→BAJA→Versysの漏れは相当な変態ですね
日本人はブリテン人に負けないくらい変態だから気にすることなし
607 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 06:44:14 ID:qvcgimka
このスレでBMWの話題が出ないのは、BMW専用スレがあるからでしょ。
Fシリーズ専用スレあるし。
Fシリーズ専用スレあるし。
BMW買ったら話が終わっちゃうしね・・・
609 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 11:29:01 ID:FbPBbQG1
F6ダカールに乗ってる
やっぱりエンジンはとてもつまらない
長距離は楽だが、それだけ
見た目が好きだから気に入っているが
やっぱりエンジンはとてもつまらない
長距離は楽だが、それだけ
見た目が好きだから気に入っているが
高いから何じゃないの？BMは。
>>587
俺ぁそのつもりしかないんだけどね。何せ埼玉だから（Ｗ
今は、ＴＴ－250RAID。二番目に買った物だけど本格的といえるのはこの現行車。
で、狙ってるのがテネレね。
たまたまヤマハ最初に買っちゃったからなぁ、腕の無い俺としては噂だけだと思っていたハンドリングが、
本当に良かったのを後で改めて実感してしまった。
まぁ、テネレに関してはその歴史に感嘆して、ミーハー気分というのは否めないが。
あと、発表の時点では（車体価格だけだけど）WRより安かったんだよね…
>>587
俺ぁそのつもりしかないんだけどね。何せ埼玉だから（Ｗ
今は、ＴＴ－250RAID。二番目に買った物だけど本格的といえるのはこの現行車。
で、狙ってるのがテネレね。
たまたまヤマハ最初に買っちゃったからなぁ、腕の無い俺としては噂だけだと思っていたハンドリングが、
本当に良かったのを後で改めて実感してしまった。
まぁ、テネレに関してはその歴史に感嘆して、ミーハー気分というのは否めないが。
あと、発表の時点では（車体価格だけだけど）WRより安かったんだよね…
以前はF-GSなら、新車の乗り出しでも90万位だったんだがな…
まあそれでも本国よりは、やや割高だったんだが。
ここに来てBM日本のボッタ率が急上昇中だな。
まあそれでも本国よりは、やや割高だったんだが。
ここに来てBM日本のボッタ率が急上昇中だな。
>>392
年をまたいでの亀レスですがライトは決して明るくはないと思いますがジェベルからの乗り換えで
不都合のない程度には明るいです。
排気音はマフラーよりエンジンの方が五月蠅いくらいですね。
H11年式、新車で買ってようやく4万5千キロくらいですが故障らしい故障もなく良い単車だと思います。
最近の単車にはあまり食指も動かないし修理できるうちは乗り続けようと思います。
そういえばスレが立った頃にいた人たちは今はどうしてるんでしょうね。
年をまたいでの亀レスですがライトは決して明るくはないと思いますがジェベルからの乗り換えで
不都合のない程度には明るいです。
排気音はマフラーよりエンジンの方が五月蠅いくらいですね。
H11年式、新車で買ってようやく4万5千キロくらいですが故障らしい故障もなく良い単車だと思います。
最近の単車にはあまり食指も動かないし修理できるうちは乗り続けようと思います。
そういえばスレが立った頃にいた人たちは今はどうしてるんでしょうね。
>>391
の間違いでしたorz
の間違いでしたorz
セカンドでF-GS買ったけど店の雰囲気に馴染めない俺が来ましたよ。
どうしてBMの店にたかってる常連にはキモオタデブで口先ばかりの奴が多いのだろう？
ショップのツーリングに参加してF650GSでR・Kもフリー区間（峠のくねくね道）で、ごぼう抜きしたら休憩中の言い訳大会には笑った。
特に酷いK1200RSの奴に、バイクを交換してもう一度やりますか？ と言った時の奴の顔が最高だった。
どうしてBMの店にたかってる常連にはキモオタデブで口先ばかりの奴が多いのだろう？
ショップのツーリングに参加してF650GSでR・Kもフリー区間（峠のくねくね道）で、ごぼう抜きしたら休憩中の言い訳大会には笑った。
特に酷いK1200RSの奴に、バイクを交換してもう一度やりますか？ と言った時の奴の顔が最高だった。
個人的には、店自体に悪い印象は無かったな＞BMディラ
担当者へメールでパーツの型番伝えて、入荷したら取りに行く
というようなことが出来たので、二度足にならないのは良いと思った。
ここらへんは、国産車代理店にも見習って欲しいと思う。
会社帰りの閉店ぎりぎりの時間にパーツ取りに行ってたから、
他の客に会ったこともほとんど無かったな。
ツーリング企画に関しては、参加費やらが見るからにボッタ臭漂ってたので
すぐさま断った。
担当者へメールでパーツの型番伝えて、入荷したら取りに行く
というようなことが出来たので、二度足にならないのは良いと思った。
ここらへんは、国産車代理店にも見習って欲しいと思う。
会社帰りの閉店ぎりぎりの時間にパーツ取りに行ってたから、
他の客に会ったこともほとんど無かったな。
ツーリング企画に関しては、参加費やらが見るからにボッタ臭漂ってたので
すぐさま断った。
まぁ、ようするに、何だ。
貧乏人は外車ディーラーに来るな！っつうことだ。
貧乏人は外車ディーラーに来るな！っつうことだ。
>>618
いや、むしろ貧乏人の良い暇つぶし場だ。
コーヒーもタダで出るし、昼に行けば試乗車いっぱいあるし。
聞くところによると、休日になってもツーリングにも行かずに
昼間っから入り浸ってる客ばかりらしいからな。
いや、むしろ貧乏人の良い暇つぶし場だ。
コーヒーもタダで出るし、昼に行けば試乗車いっぱいあるし。
聞くところによると、休日になってもツーリングにも行かずに
昼間っから入り浸ってる客ばかりらしいからな。
>>620
速い人は何乗っても速い事実。
>特に酷いK1200RSの奴に、バイクを交換してもう一度やりますか？ と言った時の奴の顔が最高だった。
ってかいてあるし。
そうは言っても、せせこましい下りだとトリッカーに乗った自分にも多分勝てないけどw
650と1200なら差は大してないよ。
速い人は何乗っても速い事実。
>特に酷いK1200RSの奴に、バイクを交換してもう一度やりますか？ と言った時の奴の顔が最高だった。
ってかいてあるし。
そうは言っても、せせこましい下りだとトリッカーに乗った自分にも多分勝てないけどw
650と1200なら差は大してないよ。
G450Xも考えたんだが、
・ラインナップが少なすぎ（KTMなんかは250,400,450,530とある）
・オプションパーツ少なすぎ（ビッグタンクも無ぇ）
で、やはりBMWは除外だな。
・ラインナップが少なすぎ（KTMなんかは250,400,450,530とある）
・オプションパーツ少なすぎ（ビッグタンクも無ぇ）
で、やはりBMWは除外だな。
>621
ショップが隣の県にあって顔を出すだけでプチツーになってしまう俺はセーフですね？
ショップが隣の県にあって顔を出すだけでプチツーになってしまう俺はセーフですね？
BMWデラ市内にあるけど1回F650GSの試乗に行ったっきりだな。
F850GS試乗の案内来たら行くきﾏﾝﾏﾝだったのに。
無論買うつもりはこれっぽっちも・・・
F850GS試乗の案内来たら行くきﾏﾝﾏﾝだったのに。
無論買うつもりはこれっぽっちも・・・
↑絶対にF850GSの試乗会なんてないよ！
629 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 09:53:11 ID:5yYclrMo
>>623
Ｇ４５０ＸとかＫＴＭは中途半端じゃなくてオフ最右翼でしょ。
本気でオフ専用車探すならＢＭＷよりもＫＴＭなのは常識の範囲。
アフリカツイン、ＫＴＭＡＤＶ、テネレ、１００ＧＳはビックオフ。
１１ＧＳ～、バラデロ、トランザルプはアルプスろだ。
Ｆ８００ＧＳこそ、中途半端なオフ車の最右翼！
Ｇ４５０ＸとかＫＴＭは中途半端じゃなくてオフ最右翼でしょ。
本気でオフ専用車探すならＢＭＷよりもＫＴＭなのは常識の範囲。
アフリカツイン、ＫＴＭＡＤＶ、テネレ、１００ＧＳはビックオフ。
１１ＧＳ～、バラデロ、トランザルプはアルプスろだ。
Ｆ８００ＧＳこそ、中途半端なオフ車の最右翼！
630 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 11:08:56 ID:yC/F40g/
ビッグオフスレ行くとアフリカツイン、ＫＴＭＡＤＶ、テネレ、１００ＧＳみたいなディザートロダ系は
アルプスロダ扱いだけどねｗ
KTMも今や990adv・990SUPERMOTO-Tと2車種体制でアルプスロダ系を出してきてるしなぁ。
個人的には600クラスで出してくれないかなと思うけど。
>Ｆ８００ＧＳこそ、中途半端なオフ車の最右翼！
入手難ではあるけどKLRやnewテネレあたりの方がよさげな気がするが・・・
CRF450ベースでドミネータ復活とかないかなぁ。
つかだいぶ日本でも認知されつつあるジャンルなんだから日本メーカーもうちっと国内での
扱い良くしてくれないかなぁ。
で、ダカールラリーの結果ってもう出た？
アルプスロダ扱いだけどねｗ
KTMも今や990adv・990SUPERMOTO-Tと2車種体制でアルプスロダ系を出してきてるしなぁ。
個人的には600クラスで出してくれないかなと思うけど。
>Ｆ８００ＧＳこそ、中途半端なオフ車の最右翼！
入手難ではあるけどKLRやnewテネレあたりの方がよさげな気がするが・・・
CRF450ベースでドミネータ復活とかないかなぁ。
つかだいぶ日本でも認知されつつあるジャンルなんだから日本メーカーもうちっと国内での
扱い良くしてくれないかなぁ。
で、ダカールラリーの結果ってもう出た？
631 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 11:49:41 ID:5yYclrMo
流れぶった切りだけど。
ホンダ６５０ｃｃ単気筒が「びっくしんぐる」だということは分かる。
でも、ビックオフってアフリカツイン７５０ｃｃとかスズキＤＲ８００ｃｃ
を指していたんだよね？
１２５ｃｃや２５０ｃｃはスプリンターの小排気量クラスで、４００～６００ｃｃが
中間排気量だということは４ｓｔのバイク共通の認識。
２ｓｔ５００ｃｃの世界と４ｓｔは違うし、単気筒と多気筒も違う、日本の狭い林道を
世界基準に合わせるのも違う。これらの要素が混沌とし、４ｓｔ４５０ｃｃや６５０ｃｃ
がビックオフとして誤って認識されている２ちゃんねるや限られた一部市場は変ですよね？
ホンダ６５０ｃｃ単気筒が「びっくしんぐる」だということは分かる。
でも、ビックオフってアフリカツイン７５０ｃｃとかスズキＤＲ８００ｃｃ
を指していたんだよね？
１２５ｃｃや２５０ｃｃはスプリンターの小排気量クラスで、４００～６００ｃｃが
中間排気量だということは４ｓｔのバイク共通の認識。
２ｓｔ５００ｃｃの世界と４ｓｔは違うし、単気筒と多気筒も違う、日本の狭い林道を
世界基準に合わせるのも違う。これらの要素が混沌とし、４ｓｔ４５０ｃｃや６５０ｃｃ
がビックオフとして誤って認識されている２ちゃんねるや限られた一部市場は変ですよね？
一昔前（1,2年前）はパリダカモデルこそビッグオフ扱いだったんだけどね。
（アルプスローダーは除く）
ここ最近、ビッグオフからははじき出されてしまったんだよ。で、こっちへ移って来た。
>で、ダカールラリーの結果ってもう出た？
後一日残ってる。今のところ
http://www.sbs.com.au/dakar2009/results/index/v/bikes/sts/overall
http://www.dakar.com/2009/DAK/LIVE/us/1300/classement/CGM.html
1 002 Marc Coma 690 RALL 50:26:50
2 001 Cyril Despres 690 RALL 51:54:53 01:28:03 00:03:00
3 012 David Fretigne WRF 450 52:01:37 01:34:47
4 003 David Casteu 690 RALL 52:45:13 02:18:23
といったところ。YAMAHA久しぶりの表彰台（3位以内）なるか!?
（アルプスローダーは除く）
ここ最近、ビッグオフからははじき出されてしまったんだよ。で、こっちへ移って来た。
>で、ダカールラリーの結果ってもう出た？
後一日残ってる。今のところ
http://www.sbs.com.au/dakar2009/results/index/v/bikes/sts/overall
http://www.dakar.com/2009/DAK/LIVE/us/1300/classement/CGM.html
1 002 Marc Coma 690 RALL 50:26:50
2 001 Cyril Despres 690 RALL 51:54:53 01:28:03 00:03:00
3 012 David Fretigne WRF 450 52:01:37 01:34:47
4 003 David Casteu 690 RALL 52:45:13 02:18:23
といったところ。YAMAHA久しぶりの表彰台（3位以内）なるか!?
恐らく向こうのスレでは、足回りとかで区分けされてるんじゃないかと。
例えばアフリカツインのベースであるNXR750は、
市販用の量産化にあたり、ロード寄りにモデファイされたルックオフ車となり
別物として生まれ変わってしまった。
でもこれは、得に悪いことでは無いんだよね。
単純に当時の市場からは、そういった車軸が求められていたから。
逆にHP2なんかは、排気量デカイけど、最初からオフ前提で設計されているね。
例えばアフリカツインのベースであるNXR750は、
市販用の量産化にあたり、ロード寄りにモデファイされたルックオフ車となり
別物として生まれ変わってしまった。
でもこれは、得に悪いことでは無いんだよね。
単純に当時の市場からは、そういった車軸が求められていたから。
逆にHP2なんかは、排気量デカイけど、最初からオフ前提で設計されているね。
634 ：630：2009/01/17(土) 13:16:37 ID:yC/F40g/
>632
リンクまで貼っていただけるなんて㌧クス。
YAMAHA頑張ってんなぁ。
とはいえまだKTMの天下なんだね。
>ロード寄りにモデファイされたルックオフ車となり
実用車としてはそれでいいと思う。
後は好きな人向けにパーツ出しとけばいいのではないかと。
リンクまで貼っていただけるなんて㌧クス。
YAMAHA頑張ってんなぁ。
とはいえまだKTMの天下なんだね。
>ロード寄りにモデファイされたルックオフ車となり
実用車としてはそれでいいと思う。
後は好きな人向けにパーツ出しとけばいいのではないかと。
635 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 14:13:15 ID:Y6yRwRS+
緊急なんですが、ご存知の方いらしたらお願いします。
アフリカツインRD07（140/80-17）に150/70-17って履けますか？
とりあえずスイングアームやチェーンカバーに干渉しなければOK。
ツーリング中なのですが、
いますぐ手に入るのがGS用のアナキーかTKC80（ともに150/70-17）
しかなくて難儀してます。
アフリカツインRD07（140/80-17）に150/70-17って履けますか？
とりあえずスイングアームやチェーンカバーに干渉しなければOK。
ツーリング中なのですが、
いますぐ手に入るのがGS用のアナキーかTKC80（ともに150/70-17）
しかなくて難儀してます。
すみません、自己解決しました。
問題ないようです＞rd07に150/70-17
無事帰れそうです。
問題ないようです＞rd07に150/70-17
無事帰れそうです。
良かったな、力になれんかった
>636
気ぃつけてね～。
裂けちゃったのかな？
無事着いたら詳細報告よろ。
で、俺も今1時間ちょいのお出かけから帰宅。
今日はあったけー。
気ぃつけてね～。
裂けちゃったのかな？
無事着いたら詳細報告よろ。
で、俺も今1時間ちょいのお出かけから帰宅。
今日はあったけー。
ああ、大丈夫だったんだ。
…今、軽く検索してみたら、トランザルプ(650)にRD07のスイングアーム入れて
カワサキのオンロード用と思われるキャストホイールつけて150/70ｰ17サイズの
ロード用タイヤ履いたバイクのページにたどり着いたw
…今、軽く検索してみたら、トランザルプ(650)にRD07のスイングアーム入れて
カワサキのオンロード用と思われるキャストホイールつけて150/70ｰ17サイズの
ロード用タイヤ履いたバイクのページにたどり着いたw
>631
排気量だけで決まるもんじゃないでしょ。
スクーターなんて250でも”ビッグ”スクーターだよ。
自分の認識が正しくてそれ以外は誤ってると決め付けるのはどうかな
排気量だけで決まるもんじゃないでしょ。
スクーターなんて250でも”ビッグ”スクーターだよ。
自分の認識が正しくてそれ以外は誤ってると決め付けるのはどうかな
641 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 18:15:18 ID:VxscJDcP
話が噛み合わないって良く言われない？
アフリカツインも初期型は650だったんだよなぁ。
DR800は750だったかな。
その頃のGSは800くらいじゃなかったっけ？
排気量だけで言えば今や2000cc越えもあるんだからその辺りから見れば
1Lごときビッグとは言えないよなw
所詮マイナージャンルなんだから、そんなに排気量で細分化する必要もなかろう。
DR800は750だったかな。
その頃のGSは800くらいじゃなかったっけ？
排気量だけで言えば今や2000cc越えもあるんだからその辺りから見れば
1Lごときビッグとは言えないよなw
所詮マイナージャンルなんだから、そんなに排気量で細分化する必要もなかろう。
643 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 19:52:22 ID:5yYclrMo
>>640
スクーターは５０ｃｃ～１２５ｃｃクラスが標準だから、倍の排気量２５０ｃｃクラスは
ビックスクーターでも良い。とは決して思わないのだろうねちみのばやい。
４ｓｔのオフ車の世界では、２５０ｃｃ～４５０ｃｃが標準だから、６５０ｃｃをビック
オフと呼ぶのは微妙だというふうにもおもわないのだろうねちみのばやい。
スクーターは５０ｃｃ～１２５ｃｃクラスが標準だから、倍の排気量２５０ｃｃクラスは
ビックスクーターでも良い。とは決して思わないのだろうねちみのばやい。
４ｓｔのオフ車の世界では、２５０ｃｃ～４５０ｃｃが標準だから、６５０ｃｃをビック
オフと呼ぶのは微妙だというふうにもおもわないのだろうねちみのばやい。
>643
昔の650シングルは600クラスベースのエンジンだったからな。
そうすっとエンジンも大きくてそれに見合った車体だったから、車体自体も大きい。
その頃の400オフはその600オフのエンジンだけ400にしただけだから、車体は
ベース車両と同じだし。
今の400クラスのオフ車は昔のそれとはエンジンの大きさが全然違うでそ。
ベースも600から排気量だけダウンしてるわけじゃないしな。
エンジン小さけりゃ車体も小さく軽くなってくるから、600クラスと比べることすら
おかしいと感じないかね？
まーここは中途半端スレであってビッグオフorバイクスレじゃないから、排気量云々の
議論は該当スレでどぞ。
昔の650シングルは600クラスベースのエンジンだったからな。
そうすっとエンジンも大きくてそれに見合った車体だったから、車体自体も大きい。
その頃の400オフはその600オフのエンジンだけ400にしただけだから、車体は
ベース車両と同じだし。
今の400クラスのオフ車は昔のそれとはエンジンの大きさが全然違うでそ。
ベースも600から排気量だけダウンしてるわけじゃないしな。
エンジン小さけりゃ車体も小さく軽くなってくるから、600クラスと比べることすら
おかしいと感じないかね？
まーここは中途半端スレであってビッグオフorバイクスレじゃないから、排気量云々の
議論は該当スレでどぞ。
>>631を三回繰り返し読んで、ようやく意味がわかった。
>640が正論だと思う。
アスファルトなら、100馬力やら200馬力やら、意味があるかも知れない。
けど、オフロードでは、現在のタイヤだと、50馬力がイイトコじゃないの？
50馬力を上限と仮定したら、60馬力発生するエンジンは贅肉。
イランもんは捨てろ。
すりゃあ、排気量の上限は年々小さくなるべ。
砂漠と泥ヌタじゃ、話は違うだろうけどね。
アフツーで泥やら川の中に入るようなヒトは人外だと思います。
『アフツーって、水に浮くんだぜ？』と言われてもね。
>640が正論だと思う。
アスファルトなら、100馬力やら200馬力やら、意味があるかも知れない。
けど、オフロードでは、現在のタイヤだと、50馬力がイイトコじゃないの？
50馬力を上限と仮定したら、60馬力発生するエンジンは贅肉。
イランもんは捨てろ。
すりゃあ、排気量の上限は年々小さくなるべ。
砂漠と泥ヌタじゃ、話は違うだろうけどね。
アフツーで泥やら川の中に入るようなヒトは人外だと思います。
『アフツーって、水に浮くんだぜ？』と言われてもね。
646 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 22:20:07 ID:YjZLJrEp
Ｇｏｏバイクで見ると
ＸＴ660Ｒが30万くらい安くなってるんだが、
何があったんだろう？
ＸＴ660Ｒが30万くらい安くなってるんだが、
何があったんだろう？
648 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 23:59:49 ID:5yYclrMo
>>644
つまり、今の６００クラスは昔より「さらにコンパクト」になったという結論だなｗ
余計にビックオフという呼称が似合わなくなっているところを確認しようぜ。
>>645
完全に頭おかしいなｗ
毎年の技術革新で排気量が少なくても高出力を出せるようになると、
やがて１２５ｃｃも「ビックオフ」と呼ばれる日が来るのか？
言葉の意味も少しは考えなさい。
つまり、今の６００クラスは昔より「さらにコンパクト」になったという結論だなｗ
余計にビックオフという呼称が似合わなくなっているところを確認しようぜ。
>>645
完全に頭おかしいなｗ
毎年の技術革新で排気量が少なくても高出力を出せるようになると、
やがて１２５ｃｃも「ビックオフ」と呼ばれる日が来るのか？
言葉の意味も少しは考えなさい。
馬鹿
>>645
アフリカってね60馬力くらい有るけど排気量からして少ないよね。
その代わりカブみたいに扱いやすいんだよ。
車重が有るから持て余すことも無い。
重いけどね、背負って走るわけじゃないから林道やコースならさほど苦にならない。
ただ、重さが苦にならない走りを身につけるにはそれなりの修業が必要。
で、修業した成果の象徴がビッグオフだから憧れる訳なんだ。
違う？
って、完全にスレチな悪寒。
アフリカってね60馬力くらい有るけど排気量からして少ないよね。
その代わりカブみたいに扱いやすいんだよ。
車重が有るから持て余すことも無い。
重いけどね、背負って走るわけじゃないから林道やコースならさほど苦にならない。
ただ、重さが苦にならない走りを身につけるにはそれなりの修業が必要。
で、修業した成果の象徴がビッグオフだから憧れる訳なんだ。
違う？
って、完全にスレチな悪寒。
>648
今の600クラスは確かに昔の600よりはコンパクトだけど
今の400クラスは今の600より「さらにコンパクト」なんだぜ？w
昔の400と600の関係じゃないから当たり前だろ。
単純に使用目的が違うだけなんだとわからんかね。
だから、ビッグオフの排気量の区分とかはビッグオフスレでやりなはれ。
まー過去の例で行くと荒れるだけなんだけどねw
ここは中途半端スレだから排気量は関係無いのよ。
中途半端ってのは排気量のことじゃないからね、念のため。
今の600クラスは確かに昔の600よりはコンパクトだけど
今の400クラスは今の600より「さらにコンパクト」なんだぜ？w
昔の400と600の関係じゃないから当たり前だろ。
単純に使用目的が違うだけなんだとわからんかね。
だから、ビッグオフの排気量の区分とかはビッグオフスレでやりなはれ。
まー過去の例で行くと荒れるだけなんだけどねw
ここは中途半端スレだから排気量は関係無いのよ。
中途半端ってのは排気量のことじゃないからね、念のため。
ビックオフだけで無く、中途半端スレでも
ハブられるようになったアフォリカw
ハブられるようになったアフォリカw
どうでもいいですよ
区分してあっち行けとか言うのがウザいから
何でもおｋの中途半端スレにしたんじゃなかったっけ？
俺はそういうスレだと思ってるけど
何でもおｋの中途半端スレにしたんじゃなかったっけ？
俺はそういうスレだと思ってるけど
無価値な議論に時間とエネルギーを費やすのが好きな人ってのは多いからね。
会社の会議がそうであるように。
会社の会議がそうであるように。
それに便乗して変に特定の機種叩くアフォも出てくるしどうしようもねぇな
658 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 14:30:30 ID:rBmvPE+q
アルプスロダメインの中途半端でいいんじゃね？
中途半端故比較対照としてロードが出てきたりオフが出てきたりアメリカンが出てきたり
モタが出てきたり・・・。
まあそんな懐の広いスレということで良いのではないかと。
中途半端故比較対照としてロードが出てきたりオフが出てきたりアメリカンが出てきたり
モタが出てきたり・・・。
まあそんな懐の広いスレということで良いのではないかと。
>>631がすべて悪い
>655
何でもokって言っても排気量云々はどうでもいいわけでw
以前暴れにきたクソコテ並みにうっとおしいじゃん。
中途半端って>1にある通り排気量のことじゃないからね。
何でもokって言っても排気量云々はどうでもいいわけでw
以前暴れにきたクソコテ並みにうっとおしいじゃん。
中途半端って>1にある通り排気量のことじゃないからね。
最小排気量の中途半端オフってどれだろう。CT110？
663 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 15:20:51 ID:rBmvPE+q
姉エロとかAX-1とかバラデロ125とかあとスペインだかのメーカーで125のがなかったっけ？
664 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 17:42:31 ID:D8FaXoMN
TDR50とかモンキーバハじゃね？
株は？
CT-110は本格オフロードだと思う、原2のセローしかもでかい荷台付き
667 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 19:13:13 ID:Ve2IUBcP
雪国の郵便屋さん見てると
チェーンつきのカブはオフバイクっていっていいかも（笑）
チェーンつきのカブはオフバイクっていっていいかも（笑）
ＮＸ125なんてのもあったな
ホンダは時々変なバイクを作るな
最初から外したバイク、CB400SS誰が買うの？
最初から外したバイク、CB400SS誰が買うの？
CB400SSで思いだしたがCL400なんてのはカウルが付きゃアルプスロダっぽくなるな。
無かったことにしてください、 CL400は
GL400は存在感あったのに
GL400は存在感あったのに
ＸＲ４００って公道仕様はモタしかなかったんだっけ？
XR400M……
まさに、中途半端だな。
なにがしたかったのだろう、ンダは……
まさに、中途半端だな。
なにがしたかったのだろう、ンダは……
674 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 10:19:08 ID:0DmoPi9b
>なにがしたかったのだろう、ンダは……
XR400系の在庫処分じゃね？
>無かったことにしてください、 CL400は
元CL400海苔の私には聞き捨てならんですなｗ
取り回し軽くて街へ山へととても乗りやすいいいバイクでしたよ。
低回転粋のトルクはかなりしぶとくてトンツクいいながら急な山道もへっちゃらだったし。
只高速は100km巡行でも辛かった。
高速道路での使用を考えるとやっぱ600cc以上はあった方がいいんだろうね。
あとYAMAHA3位確定？
XR400系の在庫処分じゃね？
>無かったことにしてください、 CL400は
元CL400海苔の私には聞き捨てならんですなｗ
取り回し軽くて街へ山へととても乗りやすいいいバイクでしたよ。
低回転粋のトルクはかなりしぶとくてトンツクいいながら急な山道もへっちゃらだったし。
只高速は100km巡行でも辛かった。
高速道路での使用を考えるとやっぱ600cc以上はあった方がいいんだろうね。
あとYAMAHA3位確定？
>XR400系の在庫処分じゃね？
ちがうな。
アレは、腰下はCB400SSだし、ヘッドもXR400Rとは別ものだし、
足回りもしょぼしょぼになってる。
どっちかというとシングルのCB400の部品在庫処分品。
ちがうな。
アレは、腰下はCB400SSだし、ヘッドもXR400Rとは別ものだし、
足回りもしょぼしょぼになってる。
どっちかというとシングルのCB400の部品在庫処分品。
小さいブロックパターンのタイヤ履いた奴が復活した模様
http://www.honda.co.jp/Monkey/
http://www.honda.co.jp/Monkey/
モンキーが30万する時代が来たか……
678 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 23:53:18 ID:p1grwzCw
流れぶった切りなんだけど。
６５０ｃｃの単車をビックオフっていう誤った認識こそ日本の免許制度とあいまって、デュアルパーパス
モデル全般に対する認識の甘さを生んだ諸悪の根源なんだよね。
アルプスロダって、１２００ＧＳとかトランザルプを指すんであって、アフリカツインやＫＴＭアドベン
は立派なオフ車だよ。自称ビックオフ乗りの６５０ｃｃ単気筒の軽量バイク乗りが、アフリカツインは重
いとか、変なこと言っているだけ。あんな軽量の中間モデルをビックオフなんて強引に位置づけるから、
他との整合性が取れないんだよね、そろそろ過ちに気付いたほうがええよ。
６５０ｃｃの単車をビックオフっていう誤った認識こそ日本の免許制度とあいまって、デュアルパーパス
モデル全般に対する認識の甘さを生んだ諸悪の根源なんだよね。
アルプスロダって、１２００ＧＳとかトランザルプを指すんであって、アフリカツインやＫＴＭアドベン
は立派なオフ車だよ。自称ビックオフ乗りの６５０ｃｃ単気筒の軽量バイク乗りが、アフリカツインは重
いとか、変なこと言っているだけ。あんな軽量の中間モデルをビックオフなんて強引に位置づけるから、
他との整合性が取れないんだよね、そろそろ過ちに気付いたほうがええよ。
>>678
ここは日本だぜ。
ここは日本だぜ。
ビーックビックビックビックカメラ♪
グローバルな視点を持った国際人様の御意見だろ。
謹んで拝聴しとこうぜ。
謹んで拝聴しとこうぜ。
まずはアルプスローダーの定義をちゃんとやらんとな。
不可能だと思うがｗ
不可能だと思うがｗ
>>678
日本自体がスモールだから仕方が無い…
日本自体がスモールだから仕方が無い…
アルプスロードと林道の違いを述べよ
687 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 01:00:10 ID:oh7LPVBz
アルプスロードは つぎはぎだらけのアスファルト道とか石畳の道。
アルプス越えでイタリアースイスあたりの下道の峠のことじゃないの？
そんなこんなで、ヨーロッパで某ヤマハ車がバカ売れした。
アルプス越えでイタリアースイスあたりの下道の峠のことじゃないの？
そんなこんなで、ヨーロッパで某ヤマハ車がバカ売れした。
正直、アフリカとかトランとかGSとかあんまかわらね
KTMアドベンチャーはオフでもかなり走るけど
KTMアドベンチャーはオフでもかなり走るけど
質問なんだけど、ドゥカティのハイパーモタードはこのスレの仲間入りしても良いですか？
ドゥカのスレでは話しが噛み合わなくて…
ドゥカのスレでは話しが噛み合わなくて…
大型ツアラーが欲しいんだろ？
初志貫徹しなよ
初志貫徹しなよ
nininihhihg,hgfmjhfnsdznj .,g,lurfkymumuytc,i
vltgl,k7 ;uylinu;.utdsr/oiul8itdck76rl.iyl,kutejtajy
iytmdxnjtwxggh,i../pnliuvbyv,iytcjcthcrwg?
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購入車種相談スレの人？
相談なら乗るよ
相談なら乗るよ
>>688
LC4？LC8？
LC4？LC8？
,,-―--、
|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜ 軽いビッグオフもあれば、重いビッグオフもあっていいと思う
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,,-┴―┴- 、 ∩_
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ
/ ヽ| | バ | '、／＼ / /
/ `./| | カ | |＼ /
＼ ヽ| lゝ | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
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|::::::::::( 」 ＜ 軽いビッグオフもあれば、重いビッグオフもあっていいと思う
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次は排気量が小さいビックオフがあってもいいとか言い出すぞｗ
もうエンジン付いてないのもビッグオフでいいよ
俺がビッグオフだ
俺のはビッグだ
その自演はわかりやすすぎるぞ
勝手に軽いビッグオフスレでも作ってそっちでやってくれ
ここではやるな
臭すぎる
勝手に軽いビッグオフスレでも作ってそっちでやってくれ
ここではやるな
臭すぎる
702 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 17:43:06 ID:k98V0IzZ
703 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 19:28:55 ID:g8QgGyIu
ブックオフだろうが！って突っ込みは欲しい？
俺なりのアルプスローダーの考察：
基本はツーリングマシン。
しかしたまに出現するギャップにいちいちブレーキングして
乗り越えるのは時間と燃料で無駄が多い。
なので
そのままのスピードで突っ込んでもマシンが痛まない作りになっている。
つう程度ジャマイカ
基本はツーリングマシン。
しかしたまに出現するギャップにいちいちブレーキングして
乗り越えるのは時間と燃料で無駄が多い。
なので
そのままのスピードで突っ込んでもマシンが痛まない作りになっている。
つう程度ジャマイカ
手の行き届いていない酷道でも快適に走れるように、
ストロークを長めに取ったパリダカルック車。
ペテランセル常勝だった時のワークススッテネはカッコよかった。
ストロークを長めに取ったパリダカルック車。
ペテランセル常勝だった時のワークススッテネはカッコよかった。
アルプスロードを快適に、素早く駆け抜けられるのがアルプスローダーなんじゃないの
>>707
真のアルプスロードは欧州にしかないわけで。
アルプスロードが具体的にどんなか知らずに
アルプスローダーに跨っている人たちは世界中にたくさんいるわけで。
アルプスローダーっていうのは、欧州人にとっての呼称なんだろう。
そういうジャンルを世界標準に置き換えると、
デュアルパーパスって呼称が無難なんだろな。
真のアルプスロードは欧州にしかないわけで。
アルプスロードが具体的にどんなか知らずに
アルプスローダーに跨っている人たちは世界中にたくさんいるわけで。
アルプスローダーっていうのは、欧州人にとっての呼称なんだろう。
そういうジャンルを世界標準に置き換えると、
デュアルパーパスって呼称が無難なんだろな。
709 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 21:32:56 ID:msgB99hB
いや、一説によると、ハイジとクララさえ居れば沖縄でもアルプスロードらしい。
南アルプスがあるじゃないか！！
赤石山脈のほうがカコイイ。
山脈ローダー！！
南アルプスって本当にそう言う地名あるのか。
詳しくないので解らないのですが、南セントレア市とかと同じ乗り？
詳しくないので解らないのですが、南セントレア市とかと同じ乗り？
>>713
平成の大合併で南アルプス市なんてのもできたじゃないか。
南アルプスは赤石山脈
中央アルプスは木曽山脈
北アルプスは飛騨山脈
安房峠や野麦峠を庭にしてる俺は飛騨山脈ローダー。
全面舗装路だけど。
平成の大合併で南アルプス市なんてのもできたじゃないか。
南アルプスは赤石山脈
中央アルプスは木曽山脈
北アルプスは飛騨山脈
安房峠や野麦峠を庭にしてる俺は飛騨山脈ローダー。
全面舗装路だけど。
アルプス市って馬鹿じゃないの
住人も反対しなかっただけ馬鹿か
住人も反対しなかっただけ馬鹿か
実を取ったのでしょう。
717 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 00:38:25 ID:J2ROP5zI
つくばみらい市よりは100倍良いだろｗ
田んぼに未来があるのか
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&q=%E3%81%A4%E3%81%8F%E3%81%B0%E3%81%BF%E3%82%89%E3%81%84&lr=&ie=UTF8&ll=35.972658,140.035944&spn=0.044109,0.05682&t=h&z=14&iwloc=addr
田んぼに未来があるのか
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&q=%E3%81%A4%E3%81%8F%E3%81%B0%E3%81%BF%E3%82%89%E3%81%84&lr=&ie=UTF8&ll=35.972658,140.035944&spn=0.044109,0.05682&t=h&z=14&iwloc=addr
そこ行けばどんなバイクもアルプスローダー
その市の名前は南アルプス市
その市の名前は南アルプス市
ステルビオのオーナーとかいるの？
じゃ俺大名栗ローダー。
下呂ローダーには一生なれそうもない。
下呂ローダーには一生なれそうもない。
>720
じゃ、俺中津川ロダｗ
>719
俺も気にはなってるんだわなステルビオ。
只ライバルがR1200GSとなるとかなり苦戦するんじゃないかなぁ。
YAMAHAでWR450ダカールとか出さないかなぁ。
プレストでテネレ輸入しなかったのは実はこんなのが控えてたとかだったら面白いんだけどな。
3月のモーターサイクルショー隠し玉とか言ってさｗ
じゃ、俺中津川ロダｗ
>719
俺も気にはなってるんだわなステルビオ。
只ライバルがR1200GSとなるとかなり苦戦するんじゃないかなぁ。
YAMAHAでWR450ダカールとか出さないかなぁ。
プレストでテネレ輸入しなかったのは実はこんなのが控えてたとかだったら面白いんだけどな。
3月のモーターサイクルショー隠し玉とか言ってさｗ
722 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 19:10:24 ID:/ifibuYQ
YAMAHAダカールラリー3位入賞記念ｱｹﾞ。
>YAMAHAでWR450ダカールとか出さないかなぁ。
あー、そんな80ﾏﾝぐらいで出たらの欲しいかも。
日本仕様だと400ccになっちゃうかもしれないけどｗ
>YAMAHAでWR450ダカールとか出さないかなぁ。
あー、そんな80ﾏﾝぐらいで出たらの欲しいかも。
日本仕様だと400ccになっちゃうかもしれないけどｗ
今週のビックマシンに面白い記事が書いてあったぞ
725 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 21:55:13 ID:cBzvmg18
>>723
どんなの？
どんなの？
アフリカキットってこれかと思った
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700142B30080119005
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700142B30080119005
街乗りやツーリングに使うにはもったいない、というか向いてないだろうな。
それこそF650GSでも買ったほうがいい。
それこそF650GSでも買ったほうがいい。
>>727
情報ありがとう。
そんなバカみたいに高くは無いんだね。
決して安くは無いけど。
>>728
こらまた懐かしい。
>>729
まあ、機会があったら付けたいと思う奴は結構多いと思うが、
実際に街乗りで付けようと思っている奴は少ないだろうな。
情報ありがとう。
そんなバカみたいに高くは無いんだね。
決して安くは無いけど。
>>728
こらまた懐かしい。
>>729
まあ、機会があったら付けたいと思う奴は結構多いと思うが、
実際に街乗りで付けようと思っている奴は少ないだろうな。
732 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 00:51:45 ID:liHXTjV5
ほしゅ
ユーロネットから現行トランザルプ用クラッシュバー出荷のお知らせ
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
…でも、本体の契約は
ｲﾏｶﾗ(((( ﾟДﾟ)ｲｯﾃｸﾙ
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
…でも、本体の契約は
ｲﾏｶﾗ(((( ﾟДﾟ)ｲｯﾃｸﾙ
納車したら是非インプレをよろしこ
735 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 14:57:51 ID:Ac6UDXYo
あっ、うちもKLEのセンタースタンド出荷したって
メール着てたわ。
メール着てたわ。
736 ：KLE海苔：2009/01/24(土) 15:42:22 ID:2vC2NLoY
ユーロネット、もう少し円高還元してくんねぇかなぁ
739 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 19:00:16 ID:Ac6UDXYo
740 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 09:23:35 ID:7pzBYlyR
アフォリカとかテネレとか大型ＯＦＦ海苔は
パンク修理キット持参で山に入ってるんだろうか？
パンク修理キット持参で山に入ってるんだろうか？
741 ：KLE海苔：2009/01/25(日) 09:52:21 ID:Tc6DMeTY
センタースタンドは所詮純正ではなく後付けなので
重心が後ろにいっているんですよ
だから左タンデムステップを逆付けにして右手で引き上げるようにして使う
マジで重いよ ネイキッドのリッタークラスのほうがまだ軽いぐらい
これやると後ろに人は乗せれなくなるけどね
重心が後ろにいっているんですよ
だから左タンデムステップを逆付けにして右手で引き上げるようにして使う
マジで重いよ ネイキッドのリッタークラスのほうがまだ軽いぐらい
これやると後ろに人は乗せれなくなるけどね
>>740
山は行った事ないなぁ
山は行った事ないなぁ
743 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 11:29:16 ID:7pzBYlyR
アフォリカとかテネレとか大型ＯＦＦ海苔は
どんなパンク対処用品携行して山入ってるんですか？
どんなパンク対処用品携行して山入ってるんですか？
そういうのは向こうのスレで聞いて来い
とりあえずホルツのチューブ用修理剤は持って出かけるがまだ使った事は無い。
つかそんな頻繁にパンクするんか？
つかそんな頻繁にパンクするんか？
単独行なら工具と換えチューブは必携だけど、不思議と
自分じゃあ使わないんだわ、コレが。
何故か行く先々でパンクしたライダー達がw
自分じゃあ使わないんだわ、コレが。
何故か行く先々でパンクしたライダー達がw
748 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 17:46:31 ID:cOd6CBLk
>>741
どうも、ありがとう！
このレス見る前にセンスタ付けちゃいました
確かに後ろよりですね
とりあえずは、リアステップ付け替えないままですが
リアステップ持てば立てれました
このまま、不自由を感じるようならば
ひっくり返しますわ。
どうも、ありがとう！
このレス見る前にセンスタ付けちゃいました
確かに後ろよりですね
とりあえずは、リアステップ付け替えないままですが
リアステップ持てば立てれました
このまま、不自由を感じるようならば
ひっくり返しますわ。
08のトランザルプが赤男爵にあったので跨ってみた
写真で見るよりでかい、ホイールベース長い、でも軽い
ハンドル軽い、サスに泥が付かないように泥除けがあった
跨ってみると、重心がかなり低く、扱いやすい
シートは緩やかな傾斜があってとっさの時に足を出しやすい
当方身長160ですがこれ欲しいです
写真で見るよりでかい、ホイールベース長い、でも軽い
ハンドル軽い、サスに泥が付かないように泥除けがあった
跨ってみると、重心がかなり低く、扱いやすい
シートは緩やかな傾斜があってとっさの時に足を出しやすい
当方身長160ですがこれ欲しいです
>>750
乗り出し価格いくらでした？
乗り出し価格いくらでした？
>750
身長163でモロ日本人体系の俺でもトランザルプ650乗ってるんだから大丈夫。
両足だとバレリーナだが立ちゴケはまだ0。
暫くするとサスも馴染んでくるし跨ったまま後ろにも下がれるようになるし足付なんぞ気にするこたーない。
刺激は無いが１日中乗ってても疲れないいい旅バイクだよ。
身長163でモロ日本人体系の俺でもトランザルプ650乗ってるんだから大丈夫。
両足だとバレリーナだが立ちゴケはまだ0。
暫くするとサスも馴染んでくるし跨ったまま後ろにも下がれるようになるし足付なんぞ気にするこたーない。
刺激は無いが１日中乗ってても疲れないいい旅バイクだよ。
>>751
諸経費なしで98ﾏｿ也
諸経費なしで98ﾏｿ也
09'青白買おうとしたけど、入荷未定と言われて08'黄を解約した俺が通りますよ。
まだ日本には入ってきてないらしい。
まだ日本には入ってきてないらしい。
解約じゃねーよ契約だよ… orz
青白赤のトリコロールカラーにゴールドリム
超欲しいです
超欲しいです
トリコロール＝三色
カラーは余分だよ。
頭痛が痛いから寝ますねﾉｼ
カラーは余分だよ。
頭痛が痛いから寝ますねﾉｼ
俺もトリコロールカラー色がいいな。
トリコロールカラー色が欲しいです
３色のトリコロールカラー色っていいよね。
さらに言えばトリコロールは元々赤青白を指している
イタリアだと赤緑白のような気がするがどうだろ。
現代ラテンだとトリコローリなのかもしれないけど。
現代ラテンだとトリコローリなのかもしれないけど。
>>763
何か殺鳥剤っぽいネーミング。
何か殺鳥剤っぽいネーミング。
腹減った。トルコ料理が食べたい。
もう大分遠い…
767 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 17:35:33 ID:bpwkdB0v
流れブッタ切りですまんがシガーソケット後付けで付けた人いる？
ハンドル周りに付けたい（タンクバックにナビと携帯入れたいんで）んだけど
なんかいい汎用ステー無いかな？
ハンドル周りに付けたい（タンクバックにナビと携帯入れたいんで）んだけど
なんかいい汎用ステー無いかな？
>>767
適当にタイラップで配線してタンクバッグに放り込んでる。
適当にタイラップで配線してタンクバッグに放り込んでる。
769 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 17:52:00 ID:bpwkdB0v
>768
ん～、そんなんも考えてはみたんだけど・・・。
シガーソケット裏にマグネットラバー張ってタンクにくっ付けとこうかとか。
ETCアンテナハンドル取付用ステーでも加工してみっかなぁ。
ん～、そんなんも考えてはみたんだけど・・・。
シガーソケット裏にマグネットラバー張ってタンクにくっ付けとこうかとか。
ETCアンテナハンドル取付用ステーでも加工してみっかなぁ。
770 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 18:15:52 ID:xvIj3y+R
あげ
ホムセン行けば色々あるっしょ。
探すのすら面倒くさいなら、チャリ用のボトルケージホルダー使うのが
俺の中では王道。
探すのすら面倒くさいなら、チャリ用のボトルケージホルダー使うのが
俺の中では王道。
>771
>チャリ用のボトルケージホルダー
それも見たんだが材質がSUSじゃなくクロームメッキだったんで却下だったんだわ。
近所の2りんかんにミラーから取るステーはあったんだがミラー取り付け部分にゴムキャプ
付いてるんでそれもダメだし・・・
SUSかアルミで探してるんだが今度ライコあたり行ってみる。
>チャリ用のボトルケージホルダー
それも見たんだが材質がSUSじゃなくクロームメッキだったんで却下だったんだわ。
近所の2りんかんにミラーから取るステーはあったんだがミラー取り付け部分にゴムキャプ
付いてるんでそれもダメだし・・・
SUSかアルミで探してるんだが今度ライコあたり行ってみる。
773 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 22:38:46 ID:hWj7EIib
素直にステンレスって言えよｗ
クロームメッキは表面のコーティングだろ
材質ならクロム
オレなら３ｍｍのアルミ板買ってきて加工することをオヌヌメする
金属ノコとドリル、万力なんかがあれば簡単に曲げ加工も可能
無くても木を添えてハンマーで叩けばおｋ
クロームメッキは表面のコーティングだろ
材質ならクロム
オレなら３ｍｍのアルミ板買ってきて加工することをオヌヌメする
金属ノコとドリル、万力なんかがあれば簡単に曲げ加工も可能
無くても木を添えてハンマーで叩けばおｋ
774 ：767・769・772：2009/01/26(月) 22:57:02 ID:OGwih5MR
>773
>３ｍｍのアルミ板買ってきて加工することをオヌヌメする
やっぱ最終的には其れになるか・・・。
あんまりやっつけだと高速走行中外れたりすると怖いし。
3mmだと曲げ加工中割れてこない？
適当な汎用ステーにアルミ板くっつけてみたいな考えでいってみるわ。
レスくれた人㌧。
>３ｍｍのアルミ板買ってきて加工することをオヌヌメする
やっぱ最終的には其れになるか・・・。
あんまりやっつけだと高速走行中外れたりすると怖いし。
3mmだと曲げ加工中割れてこない？
適当な汎用ステーにアルミ板くっつけてみたいな考えでいってみるわ。
レスくれた人㌧。
>774
ttp://s-dog.net/archives/000049.html
こういう手もあるようですよ
俺はバイク用に売ってる防水２連ソケットをメーター横に両面付けしてるけど、
カウルつき車のハンドル周りってかなりクリアランスが厳しい･･･
バッテリ直だとイタズラ等の心配はあるけど便利ね。
シガー→ＵＳＢのアダプタが一つあるとＵＳＢから何でも充電できて最高。
シガー→汎用の１００Ｖインバータ→機器用のアダプタとやるより嵩張らないしロスも少ないよ
ttp://s-dog.net/archives/000049.html
こういう手もあるようですよ
俺はバイク用に売ってる防水２連ソケットをメーター横に両面付けしてるけど、
カウルつき車のハンドル周りってかなりクリアランスが厳しい･･･
バッテリ直だとイタズラ等の心配はあるけど便利ね。
シガー→ＵＳＢのアダプタが一つあるとＵＳＢから何でも充電できて最高。
シガー→汎用の１００Ｖインバータ→機器用のアダプタとやるより嵩張らないしロスも少ないよ
>775
>カウルつき車のハンドル周りってかなりクリアランスが厳しい･･･
そお？
カウル付だがなんかハンドル回りが一番スカスカしててなかなかよさげな
気がしたんだが。
方サドルだと心元無いんで電工用の塩ビサドル（挟み込む奴）とかも考えた
んだけどね。
メーター下あたりにカウルに直付けも悪く無いがタンクバックに色々入れて
るんでハンドルをケーブルが跨ぐのに抵抗があったんだわさ。
>シガー→ＵＳＢのアダプタ
む、それもヨサゲ。
見つけたら買ってくる。
>カウルつき車のハンドル周りってかなりクリアランスが厳しい･･･
そお？
カウル付だがなんかハンドル回りが一番スカスカしててなかなかよさげな
気がしたんだが。
方サドルだと心元無いんで電工用の塩ビサドル（挟み込む奴）とかも考えた
んだけどね。
メーター下あたりにカウルに直付けも悪く無いがタンクバックに色々入れて
るんでハンドルをケーブルが跨ぐのに抵抗があったんだわさ。
>シガー→ＵＳＢのアダプタ
む、それもヨサゲ。
見つけたら買ってくる。
777 ：FEVER ！！！！！！！ ：2009/01/27(火) 15:54:17 ID:tqwo+YkC
去年の夏 ホカイド でパタリロ ２台遭遇。
「ヘタリア」まんせー
>>776
アフリカにHID２個つけてる。
バラストをメーター両脇にタイラップ留め。
片目にしても走行中バッテリ電圧が上がらない。
FBバッテリ買い換えた。でも変わらず。
ジェネレータコイルの抵抗値ΩはSM通りなんで
レギュレクチィ注文した。\12.8K
メーカ在庫少な目なのでユーザは要注意です。
アフリカにHID２個つけてる。
バラストをメーター両脇にタイラップ留め。
片目にしても走行中バッテリ電圧が上がらない。
FBバッテリ買い換えた。でも変わらず。
ジェネレータコイルの抵抗値ΩはSM通りなんで
レギュレクチィ注文した。\12.8K
メーカ在庫少な目なのでユーザは要注意です。
>>779
あの高い位置にグレア光が多くて眩しい後付HID・・・凶悪だな
あの高い位置にグレア光が多くて眩しい後付HID・・・凶悪だな
一度アフリカにバルカンライトを付けようと思った事があった。
めんどくさいのと思ったより値段が高くて諦めた…
めんどくさいのと思ったより値段が高くて諦めた…
782 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 15:01:46 ID:EJq/eGWw
保守
シガーソケットのケーブルどこ通しゃいいんだよ・・・。
ギブアップしてバイク屋行ってくるかなぁ。
ギブアップしてバイク屋行ってくるかなぁ。
>>783
車種何？ 何が障害になってるの？
車種何？ 何が障害になってるの？
ライトの改造は迷惑
自己中死ね
自己中死ね
HIDもダメ？
788 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 06:49:51 ID:tF0r1jNJ
メーカー純正(バイクにあったっけ？)以外のHIDは、バーナーとリフレクター
が計算された位置関係にセットされてないから、ほとんどの後付けHIDは見た目
まぶしいばかりで、肝心の前方照射範囲はへたをするとノーマルのライトより暗
かったりする。
よっぽど金と時間かけないとろくな結果にならないと思う。
が計算された位置関係にセットされてないから、ほとんどの後付けHIDは見た目
まぶしいばかりで、肝心の前方照射範囲はへたをするとノーマルのライトより暗
かったりする。
よっぽど金と時間かけないとろくな結果にならないと思う。
>784
うを、ﾚｽ付いてるとは思わなんだ。
何ﾚｽか前にシガーソケット取付云々で騒いでた者だが車種はトランザルプ650で
ハンドルからキー配線に沿わせてバッテリーまで引き回そうかと思ったんだが
暗かった上に雨まで降ってきて取敢えず昨日は挫折しました。
あ、ステーは2mmアルミ板で製作しました。
騒がせたお詫びに作業完了したらうｐしますね。
ノコでまっすぐ物が切れる人尊敬するわ・・・
うを、ﾚｽ付いてるとは思わなんだ。
何ﾚｽか前にシガーソケット取付云々で騒いでた者だが車種はトランザルプ650で
ハンドルからキー配線に沿わせてバッテリーまで引き回そうかと思ったんだが
暗かった上に雨まで降ってきて取敢えず昨日は挫折しました。
あ、ステーは2mmアルミ板で製作しました。
騒がせたお詫びに作業完了したらうｐしますね。
ノコでまっすぐ物が切れる人尊敬するわ・・・
>>787-788
四輪で言うところのディーラーオプションみたいな形では
ワイズギアでやってるね。中身はPIAAだけど。
で、某車新車購入時に付けてみたんだけど、
ローはともかくとしてハイビームが全然だめ。
ローの光軸に合わせると、ハイは天空を照らすｗ
こんなの売るなって感じだよ。
あと、HIDは点灯した瞬間の色味の変化が売りだから
ヘッドライトスイッチ無しの二輪車ではあんまり有り難みがない。
マジで付けて失敗した。
四輪で言うところのディーラーオプションみたいな形では
ワイズギアでやってるね。中身はPIAAだけど。
で、某車新車購入時に付けてみたんだけど、
ローはともかくとしてハイビームが全然だめ。
ローの光軸に合わせると、ハイは天空を照らすｗ
こんなの売るなって感じだよ。
あと、HIDは点灯した瞬間の色味の変化が売りだから
ヘッドライトスイッチ無しの二輪車ではあんまり有り難みがない。
マジで付けて失敗した。
そうゆう頭の足りない馬鹿が
迷惑で困る
迷惑で困る
ただ最近の車はレベレイザーが付いてて簡単に調整できるから
めいっぱい上向けてるキガス
めいっぱい上向けてるキガス
ファッションとは無縁の分野だと思っていたが、やっぱりいるんだね
ヘッドライトはそのままに別にプロジェクターとかの補助灯付けたんじゃダメなのか？
ライト下あたりに幾らでもスペースがあるような気がするんだが。
近所のTDMが付けてるんだがけっこうイイ感じだなと思ってる。
ライト下あたりに幾らでもスペースがあるような気がするんだが。
近所のTDMが付けてるんだがけっこうイイ感じだなと思ってる。
>>795
サスのストロークを考えると案外高さ方向が足りない。
フォグタイプだと上方向にも光がだだ漏れ。
35wハロゲンクラスだと、暗くてあまり意味もなし。
HIDタイプだと上記の理由から殺人ビーム発射しまくり。
あまりおすすめできないな、補助灯追加。
電力も喰うし。
DL650にデイトナベロフはいい感じだ。
メーカーによる相性もあるのかもね。
サスのストロークを考えると案外高さ方向が足りない。
フォグタイプだと上方向にも光がだだ漏れ。
35wハロゲンクラスだと、暗くてあまり意味もなし。
HIDタイプだと上記の理由から殺人ビーム発射しまくり。
あまりおすすめできないな、補助灯追加。
電力も喰うし。
DL650にデイトナベロフはいい感じだ。
メーカーによる相性もあるのかもね。
む、補助灯は車種によりきりか。
もういっその事夜目を鍛えるとかｗ
もういっその事夜目を鍛えるとかｗ
じゃあ、むしろライト取り外さないとな。
補助灯だとイエローバルブを使えるから良いな。
R-GSなんかだとエンジンガードなんかに付いてるしステルビオなんかは
シリンダーの前ぐらいとかの比較的低い位置にに補助灯付けられるように
なってるね。
まあエンジン形状が独特だから出来るんだろうけど他車種だとあんな所
に付けたら立ちゴケでパーだもんなｗ
シリンダーの前ぐらいとかの比較的低い位置にに補助灯付けられるように
なってるね。
まあエンジン形状が独特だから出来るんだろうけど他車種だとあんな所
に付けたら立ちゴケでパーだもんなｗ
801 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 17:07:54 ID:7qzZIj3a
新テネレかっこいい！
でも、中身ＸＴ660Ｒなんだよな。
100万はちょっと高い気がする。
トランザルプが無難か？
でも、中身ＸＴ660Ｒなんだよな。
100万はちょっと高い気がする。
トランザルプが無難か？
自分で決めろ。
１００万からの買い物に無難もクソもなかろうが。
１００万からの買い物に無難もクソもなかろうが。
赤男爵で取り寄せてもらって現物確認汁
俺はそれで08トランザルプ跨らせてもらったよ
俺はそれで08トランザルプ跨らせてもらったよ
804 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 19:06:16 ID:jmAvjv0m
・・・跨って終わり？
だってもう別のバイクもってんだもｎ
Ducati adventure tourer
http://hellforleathermagazine.com/galleries/2010ducatiadventurespy/2010-ducati-adventure-tourer-side.php
どういことなの・・・
http://hellforleathermagazine.com/galleries/2010ducatiadventurespy/2010-ducati-adventure-tourer-side.php
どういことなの・・・
>>806
ムルティがあるのになぜ？
ムルティがあるのになぜ？
モトモリーニのグランパッソだろ
>806
ムルティよりツアラーっぽいかも。
ところでBigMACHINEの面白い記事ってトランザルプの処にアフリカツインより
オフ・ツアラー性能が上って書いてあった事？
ムルティよりツアラーっぽいかも。
ところでBigMACHINEの面白い記事ってトランザルプの処にアフリカツインより
オフ・ツアラー性能が上って書いてあった事？
811 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 14:46:08 ID:7WJ5Wseq
>>806
なんという面構え
カッコヨス、とおもったら黒いガムテでぐるぐるまきかよｗ
乗ってる人、小柄なのかね？それとも車体が大きい？
マフラーの形状は百合静やベルと共通する思想があるのかね
パニアがマフラーに遠慮して引っ込んだつくりにならずにすみそうだぜ
なんという面構え
カッコヨス、とおもったら黒いガムテでぐるぐるまきかよｗ
乗ってる人、小柄なのかね？それとも車体が大きい？
マフラーの形状は百合静やベルと共通する思想があるのかね
パニアがマフラーに遠慮して引っ込んだつくりにならずにすみそうだぜ
kwsk総合スレで誘導されたんで記念
姉ｴﾛ
>>806
こりゃまたエラいエキゾーストだな
こりゃまたエラいエキゾーストだな
>>813
昔乗ってたよー。
昔乗ってたよー。
817 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 09:12:22 ID:4agvOm2y
>813
何故誘導？
何故誘導？
Euro netからGiviのトランザルプ（08’）用クラッシュバー届いた。
ちなみに1/14注文、1/24海外から出荷、2/3到着という日程だった。
本体価格の他に送料\5,700、関税\900かかった。
…問題は、まだ肝心のトランザルプが納車されてないことだ。
ちなみに1/14注文、1/24海外から出荷、2/3到着という日程だった。
本体価格の他に送料\5,700、関税\900かかった。
…問題は、まだ肝心のトランザルプが納車されてないことだ。
>818
GIVIだったらそのうちデイトナが取扱しそうなキガス。
まあオレみたいにクラッシュガード到着直前にコカしてカウル割るよりよっぽどマシかｗ
つかカウル交換けっこう掛かったなぁ。
650だが左側交換・クラッシュガード取付工賃込みで50kだったよ。
某掲示板にてギアシフトがアフリカの可倒式が共通で使えるとの事なんでそれの金額も
入ってるけど。
取付かなり大変そうだったよ。
スクリーン外して正面・右側等カウルの全てのネジ緩めてやっとこさ入ったそうな。
素人ではカウル外したら二度と入らないのウワサはホントだったｗ
GIVIだったらそのうちデイトナが取扱しそうなキガス。
まあオレみたいにクラッシュガード到着直前にコカしてカウル割るよりよっぽどマシかｗ
つかカウル交換けっこう掛かったなぁ。
650だが左側交換・クラッシュガード取付工賃込みで50kだったよ。
某掲示板にてギアシフトがアフリカの可倒式が共通で使えるとの事なんでそれの金額も
入ってるけど。
取付かなり大変そうだったよ。
スクリーン外して正面・右側等カウルの全てのネジ緩めてやっとこさ入ったそうな。
素人ではカウル外したら二度と入らないのウワサはホントだったｗ
もう少し詳細。
今、家にある体重計で量ってみたら、左右分割タイプのバーが
片方２ｋｇくらいだった。
バー本体の他に取り付け金具とかも入ってたから、送料は１ｋｇ
あたり\1,000チョイの計算かな？
それと、関税が\900じゃなくて、関税（添え付けの書類によると
消費税＋地方税）\700と郵便局の送料が\200で合計\900だと。
今、家にある体重計で量ってみたら、左右分割タイプのバーが
片方２ｋｇくらいだった。
バー本体の他に取り付け金具とかも入ってたから、送料は１ｋｇ
あたり\1,000チョイの計算かな？
それと、関税が\900じゃなくて、関税（添え付けの書類によると
消費税＋地方税）\700と郵便局の送料が\200で合計\900だと。
ついでにも一つムダ知識。
関税の書類についてたパンフレットによると、2/16以降は海外から
来る荷物と海外へ送る荷物について、２０万円を超える場合は原則
として輸出入申告がいるとさ。
ttp://www.customs.go.jp/tsukan/yubin/yubin210216.htm
まあ、そんなにまとめて買うお金持ちも少ないとは思うけどｗ
>>820
現行トラの実車見たらアンダーガードがプラ製だったんで、ヘタくそ
な俺はクランクケース割りかねないと思い、速攻で注文しましたｗ
関税の書類についてたパンフレットによると、2/16以降は海外から
来る荷物と海外へ送る荷物について、２０万円を超える場合は原則
として輸出入申告がいるとさ。
ttp://www.customs.go.jp/tsukan/yubin/yubin210216.htm
まあ、そんなにまとめて買うお金持ちも少ないとは思うけどｗ
>>820
現行トラの実車見たらアンダーガードがプラ製だったんで、ヘタくそ
な俺はクランクケース割りかねないと思い、速攻で注文しましたｗ
来週辺りにnewテネレ納車。
前に出た部品供給の件だけどIBSさんで注文できるそうです。
ただ部品によっては2ヵ月くらいかかるみたい…
前に出た部品供給の件だけどIBSさんで注文できるそうです。
ただ部品によっては2ヵ月くらいかかるみたい…
824 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 19:27:18 ID:1Rc2Rg9D
>823
購入オメ～。
パーツはまあしゃーない。
レバー類・ウインカーなんかの壊れたら走れなくなりそうなのは
予備としてもっといてもいいんじゃない？
後は既存車種で共用できる物はチェックしとくとか。
つかテネレって結局2・30台くらい入ってきてるのか？
購入オメ～。
パーツはまあしゃーない。
レバー類・ウインカーなんかの壊れたら走れなくなりそうなのは
予備としてもっといてもいいんじゃない？
後は既存車種で共用できる物はチェックしとくとか。
つかテネレって結局2・30台くらい入ってきてるのか？
車両購入の時一緒にレバーとかのスペアも同時購入を勧められたけど断っちゃった。
ラフロとかにある凡用がいいかなと思ってるけど現車見ないとまだなんとも言えない…
ラフロとかにある凡用がいいかなと思ってるけど現車見ないとまだなんとも言えない…
テネレなんて外装はともかくＸＴ６６０Ｒと共通部品おおいっぽいからよほど流用きくと思うよ
ヤマハのオフ車なんてブレーキレバー、クラッチﾚﾊﾞｰはほとんど流用。
ヤマハのオフ車なんてブレーキレバー、クラッチﾚﾊﾞｰはほとんど流用。
tenereかっこいい
でもGSいるしなぁ
ひさしぶりに惚れたね
でもGSいるしなぁ
ひさしぶりに惚れたね
テネレ見てきた。
写真で見るより本物の方がカッコイイ。
が、車体が重く取り回し性が悪い。
そして、足つき性は恐ろしく悪い。
幅広シートのせいもあるかもしれないが。
つま先立ちでやっと。
とはいえ、デザインと作り込みの良さはさすがと言った感じ。
写真で見るより本物の方がカッコイイ。
が、車体が重く取り回し性が悪い。
そして、足つき性は恐ろしく悪い。
幅広シートのせいもあるかもしれないが。
つま先立ちでやっと。
とはいえ、デザインと作り込みの良さはさすがと言った感じ。
>>829
エンジンは掛けてない。
お店の人にだめって言われたので。
>>830
身長178cm、体重67kg、乗ってるバイクはKLX250。
KLXの方が足付き性は断然良い。
それほどシート高は違わないはずなので、おそらくシート幅かな、と。
まぁ、足付き性と取り回しは気になりますが、見た感じで言うとテネレかなり良いです。
他のバイクと並んでいても、一際目立ちます。
エンジンは掛けてない。
お店の人にだめって言われたので。
>>830
身長178cm、体重67kg、乗ってるバイクはKLX250。
KLXの方が足付き性は断然良い。
それほどシート高は違わないはずなので、おそらくシート幅かな、と。
まぁ、足付き性と取り回しは気になりますが、見た感じで言うとテネレかなり良いです。
他のバイクと並んでいても、一際目立ちます。
Seat height 895 mm か…。微妙だ。
参考になった。ｔｈｘ
参考になった。ｔｈｘ
BMWみたいに居住性無視のローシートで足つきをごまかしてない分だけ
マトモなんじゃないかな。＞足付き性の悪さ
シート幅が広いってのもいいね。快適そうだ。
実物見てみたいな。
マトモなんじゃないかな。＞足付き性の悪さ
シート幅が広いってのもいいね。快適そうだ。
実物見てみたいな。
日本で大して売る気がないから誤魔化さないんでしょ。
837 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 22:48:20 ID:5SQd/+cV
895 mmって ジェベルXCと10mmしか違わないじゃん。何とかなる。
>>835
以前F800GSにも跨ったことあるが、こっちは足ベタ着きだった。
ま、標準のローシート仕様だったんだけど。
ハイラインのグリップヒーターには萌えたな。
取り回しも若干F800GSの方がイイ感じがするんだけど、
迫力はテネレの勝ちだと思った。
以前F800GSにも跨ったことあるが、こっちは足ベタ着きだった。
ま、標準のローシート仕様だったんだけど。
ハイラインのグリップヒーターには萌えたな。
取り回しも若干F800GSの方がイイ感じがするんだけど、
迫力はテネレの勝ちだと思った。
これに乗って遊べ、と言う感じのインパネと全体のデザインが、テネレは良いですね。
いざ乗り換えると120万位かかるのかー。かみさんは買ってもええよーと言ってくれるんだけど
今のバイク(TDM)も好きだし。
いざ乗り換えると120万位かかるのかー。かみさんは買ってもええよーと言ってくれるんだけど
今のバイク(TDM)も好きだし。
シート高より問題は重心の低さだな
ちょっとバランス崩したら即転倒とか簡便
ちょっとバランス崩したら即転倒とか簡便
ダウンリンクとフォーク突き出しで40mmくらい稼げないかなー。
895mmはちょっと引くわあ。
840mmの初期型KLEの取り回しにちっとでも近い方がいいなあ。
A4型KLEの850mmと、10mm違うだけでとり回ししやすかったもんなあ。
とか考えていて気が付いたけど、40mm車高下げると最低地上高がKLEとあんま変わんなくなる？
スッテネの意味なくなっちゃうかな？
895mmはちょっと引くわあ。
840mmの初期型KLEの取り回しにちっとでも近い方がいいなあ。
A4型KLEの850mmと、10mm違うだけでとり回ししやすかったもんなあ。
とか考えていて気が付いたけど、40mm車高下げると最低地上高がKLEとあんま変わんなくなる？
スッテネの意味なくなっちゃうかな？
>>842
小さい人がポジションをカスタムするのは、テネレに限らず当たり前でしょ。
それが嫌なら他のに乗れって話なわけで。
むしろビッグオフなのに、シート高の数字ばかり追いかけてローシート入れたせいで
ハンドルやステップとの位置関係が狂って腰痛や尻の痛みが出やすいＧＳより
健全な話じゃん。
小さい人がポジションをカスタムするのは、テネレに限らず当たり前でしょ。
それが嫌なら他のに乗れって話なわけで。
むしろビッグオフなのに、シート高の数字ばかり追いかけてローシート入れたせいで
ハンドルやステップとの位置関係が狂って腰痛や尻の痛みが出やすいＧＳより
健全な話じゃん。
その本国仕様のシートをオプションじゃなく最初から選べるようになってりゃ
いいだけなんだけどねw
GSだけじゃなくてペガソなんかもそうだな。
シートは座面を削って低くしただけだと、たいてい座面が広がって足を出しにくく
なったりするものが多いよな。
いいだけなんだけどねw
GSだけじゃなくてペガソなんかもそうだな。
シートは座面を削って低くしただけだと、たいてい座面が広がって足を出しにくく
なったりするものが多いよな。
>>845
ディーラーで「ハイシート付けてくれたら決めるよ」って言えばいい話だろｗ
ディーラーで「ハイシート付けてくれたら決めるよ」って言えばいい話だろｗ
まあ俺も2年前トランザルプ買った時少しでも足付いい方がよかろうとローシートに
したんだが尻痛いわやっぱ。
店の人はサスが馴染むんで今より足付良くなるよ？と言われてまさにその通りに今
なってるんだけどねぇ。
長距離楽なんでそこだけ今ネックなんだわ。
で、密かにゲルザブしこもうかと検討中。
外付けと中入れどっちにしよう・・・
したんだが尻痛いわやっぱ。
店の人はサスが馴染むんで今より足付良くなるよ？と言われてまさにその通りに今
なってるんだけどねぇ。
長距離楽なんでそこだけ今ネックなんだわ。
で、密かにゲルザブしこもうかと検討中。
外付けと中入れどっちにしよう・・・
>846
俺の住んでる田舎では、それは通用しないなw
あっそ、いいよそれなら買わなくてもっていうふいんきが漂ってる。
まぁマイナージャンルなんだしその辺はあきらめてる。
どのみちハイシートあっても加工に出しちゃう可能性のが多いんだけどね。
俺の住んでる田舎では、それは通用しないなw
あっそ、いいよそれなら買わなくてもっていうふいんきが漂ってる。
まぁマイナージャンルなんだしその辺はあきらめてる。
どのみちハイシートあっても加工に出しちゃう可能性のが多いんだけどね。
08トランザルプに跨って「やべぇ、身長１７７ｃｍなのに両つま先かろうじて付くくらいかよ」
と焦ってから、センタースタンドかけたままだったことに気づいた俺は自分の将来に不安
を覚えた。
と焦ってから、センタースタンドかけたままだったことに気づいた俺は自分の将来に不安
を覚えた。
>>849
聞いてるこっちまで不安になってくるわw
聞いてるこっちまで不安になってくるわw
>>848
F800GSのローシートでのシート高は850mm。
ハイシートでも880mmなんで、それでも、テネレの方が15mm高い。
しかし、F800にはラリーシートってのがあって、これを装着すると920mmになる。
・・・止まらずに、一日中走る人向けってことか。
F800GSのローシートでのシート高は850mm。
ハイシートでも880mmなんで、それでも、テネレの方が15mm高い。
しかし、F800にはラリーシートってのがあって、これを装着すると920mmになる。
・・・止まらずに、一日中走る人向けってことか。
別にゴネてる訳じゃないんだからそこまで臆病にならなくてもいいのに
強気に出るのと交渉術はまた別個の話ということかと。
町のバイク屋じゃなくて、天下のＢＭＷのディーラー様ですからね。
値引きお断り、一見さんに買っていただかなくても結構です、の俺様Ｄがほとんどでしょ。
ハイシート付けろ、なんて言えるのは湯水の如く金を使ってきた常連客くらいのもんですよ。
値引きお断り、一見さんに買っていただかなくても結構です、の俺様Ｄがほとんどでしょ。
ハイシート付けろ、なんて言えるのは湯水の如く金を使ってきた常連客くらいのもんですよ。
>853
単純にスペックでのシート高だけを見るんじゃなくて座面形状とかも
考えた方がいいぞw
実物見るのが一番なんだけど写真でもタンクやシートカウル付近の形状で
ある程度のシートの形も想像できるしな。
シートってだいたい台形な断面形状だから、そこからアンコ抜いただけだと
座面は広くなるし盛っただけだと逆に狭くなるよ。
座面広くなるとシート前部を絞らないと逆に足が出しにくくなったりするし
狭くなると動き易くはなるけど長距離で落ち着かないしね。
単純にスペックでのシート高だけを見るんじゃなくて座面形状とかも
考えた方がいいぞw
実物見るのが一番なんだけど写真でもタンクやシートカウル付近の形状で
ある程度のシートの形も想像できるしな。
シートってだいたい台形な断面形状だから、そこからアンコ抜いただけだと
座面は広くなるし盛っただけだと逆に狭くなるよ。
座面広くなるとシート前部を絞らないと逆に足が出しにくくなったりするし
狭くなると動き易くはなるけど長距離で落ち着かないしね。
BMWのDでも値引きあるよ
おれはBMW一台目一見さんだけど
で、いくらになるの？ って軽く聞いたら
え、そんなに引いてくれるんだ って感じだよ
少々のオプションとETCでローンですが
店にもよるだろうけど、ええカッコしないできいてみょう
おれはBMW一台目一見さんだけど
で、いくらになるの？ って軽く聞いたら
え、そんなに引いてくれるんだ って感じだよ
少々のオプションとETCでローンですが
店にもよるだろうけど、ええカッコしないできいてみょう
ええカッコしたいからBMWなのではないかとｗ
BMWの正規Dで中古車でも値切りますが？
862 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 16:30:16 ID:MRPZBHd7
名古屋の某所は目の前に男爵があるから、大変そうだなw
ん～、ピカピカのR100GSダカールとかだったら騙されちゃいそうｗ
ところでBMW認定中古車ってどうなんかな？
R1150GSあたりの中古価格がだいぶこなれてきて心動かされそうになったんだが。
ところでBMW認定中古車ってどうなんかな？
R1150GSあたりの中古価格がだいぶこなれてきて心動かされそうになったんだが。
ほとんどのＢＭ車は本国標準シートつけても糞なので
どっかのシート屋に出すほうがいいよ。
カラーやパターンを考えて、さらに防水スエードにでもすればいい。
愛着メッチャ湧くよ。
糞ボッタ純正シートなんてやめとけ
どっかのシート屋に出すほうがいいよ。
カラーやパターンを考えて、さらに防水スエードにでもすればいい。
愛着メッチャ湧くよ。
糞ボッタ純正シートなんてやめとけ
868 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 22:55:40 ID:QSt5YGve
>>868
うどん粉かよw
うちは野口シートでカスタムしてもらった。
200kmでケツが真っ二つに割れてたアフリカの純正シートが600km走っても快適になった。
50000円前後したけどやって良かったと思ってる。
８年前位にやったけど今だに快適。さすがに若干へたってきたような気もするけどまだまだ行ける。
うどん粉かよw
うちは野口シートでカスタムしてもらった。
200kmでケツが真っ二つに割れてたアフリカの純正シートが600km走っても快適になった。
50000円前後したけどやって良かったと思ってる。
８年前位にやったけど今だに快適。さすがに若干へたってきたような気もするけどまだまだ行ける。
あ、200kmって距離ね。時速じゃなくて。
まぁどうせアフリカじゃ200km出ないし。スプロケ変えれば行けるか？
いけたとしても振動と風圧で大変なことになるな。
まぁどうせアフリカじゃ200km出ないし。スプロケ変えれば行けるか？
いけたとしても振動と風圧で大変なことになるな。
871 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 01:06:33 ID:Fw8rgzir
ここ数日、しつこくGSに粘着してるヤツがいるな。
ことごとく論破されてるがｗ
ことごとく論破されてるがｗ
873 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 03:02:15 ID:fF1TPGmF
200km/hからでも普通に加速して行くバイクはもういいや……
取り回し軽そうな600クラスだとなにがいいかねぇ……
新車&国産メーカーでフレームマウントのカウル付きって条件だと何がおすすめかしらん。
取り回し軽そうな600クラスだとなにがいいかねぇ……
新車&国産メーカーでフレームマウントのカウル付きって条件だと何がおすすめかしらん。
ゴーグル外してってクロムウェルの半ヘル？
そうそう
当然 内装はコルクのな
当然 内装はコルクのな
たぶん20年位使ってるんだろな、クロムウェルって長持ちしそうだし。
パニアの容量upを考えているんだけどcoocaseを使ってる人います？
アダプタが汎用しかなくて「ほとんどの純正キャリアに取り付け」と書いてはあるが果たして・・・。
アダプタの写真を見た限りではGIVIのモノロックにそっくりだからGIVI用アダプタでも行けそうな気はするし。
ちなみに車種はバラデロです。
アダプタが汎用しかなくて「ほとんどの純正キャリアに取り付け」と書いてはあるが果たして・・・。
アダプタの写真を見た限りではGIVIのモノロックにそっくりだからGIVI用アダプタでも行けそうな気はするし。
ちなみに車種はバラデロです。
>>881
バラデロの巨体には郵政ボックスがいいんじゃね？
バラデロの巨体には郵政ボックスがいいんじゃね？
バラデロ男爵で145マソ！けっこうなお値段すんねんなっ。
・・正直理由がわからんのですけど、なぜ？
・・正直理由がわからんのですけど、なぜ？
解らん輩には一生解らなくていい。
たぶんユーロ高の時の在庫品だから？
今の円高を考えると100万ちょい程度と思われるが。
話は変わるけどユーロダイレクトって円高メリット全く無いな。直接買い付けるのでれば
為替相場に連動してもおかしくないんだけど。 giviのパニアなんて送料考えれば国内より高い。
今の円高を考えると100万ちょい程度と思われるが。
話は変わるけどユーロダイレクトって円高メリット全く無いな。直接買い付けるのでれば
為替相場に連動してもおかしくないんだけど。 giviのパニアなんて送料考えれば国内より高い。
887 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 10:12:32 ID:oUVVFiw8
うん、国内で売ってないから仕方ないってもの以外はメリット無いね。
モーテックのGS用タンクバックGSに限らすこのジャンルのバイクにはよさげだな。
ちょいとお値段高めなんでナンカイのスリムタンクバックにしとくか・・・orz
ちょいとお値段高めなんでナンカイのスリムタンクバックにしとくか・・・orz
889 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 19:55:52 ID:8jkcDJu/
タンクバックって使ったことないけど便利なんか？
リアに箱積んでて特に不自由ないんだが
逆に腹の前にバックがあるのが馴染めないんだな。
リアに箱積んでて特に不自由ないんだが
逆に腹の前にバックがあるのが馴染めないんだな。
890 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 19:58:11 ID:8jkcDJu/
タンクバックって使ったことないけど便利なんか？
リアに箱積んでて特に不自由ないんだが
逆に腹の前にバックがあるのが馴染めないんだな。
リアに箱積んでて特に不自由ないんだが
逆に腹の前にバックがあるのが馴染めないんだな。
891 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 20:03:39 ID:8jkcDJu/
だぶってしまった、すいません。
許さん。手打ちにしてくれる。
そこで四つんばいになれ
そこで四つんばいになれ
>>889
大きいタンクバックは伏せ寝出来て便利だよ
大きいタンクバックは伏せ寝出来て便利だよ
○
/＼
＿ﾄ|￣|〇
/＼
＿ﾄ|￣|〇
>>889
基本的に「箱付けた見た目」がイヤな人の付けるモンだと思ってる。
もしくは箱でも容量が足りない人？
地図を上面のクリアな所に入れると、見ながら走れるという利点は
あるけど、マップケースだけでも良いしなぁ。金あるならナビという
選択肢もあるし。
ＥＴＣカードとか小銭とかの素早く取り出したい物も、ポーチとかの
類で済むし…
…あれ？俺、何でタンクバッグ持ってるんだ？
基本的に「箱付けた見た目」がイヤな人の付けるモンだと思ってる。
もしくは箱でも容量が足りない人？
地図を上面のクリアな所に入れると、見ながら走れるという利点は
あるけど、マップケースだけでも良いしなぁ。金あるならナビという
選択肢もあるし。
ＥＴＣカードとか小銭とかの素早く取り出したい物も、ポーチとかの
類で済むし…
…あれ？俺、何でタンクバッグ持ってるんだ？
Motecのバッグはむしろリア・ツーリングバッグが良い感じ。
自分の場合タンクバッグはほとんど地図入れですな。
ラフロの３ピースのが旅バイクっぽい雰囲気で良い。
自分の場合タンクバッグはほとんど地図入れですな。
ラフロの３ピースのが旅バイクっぽい雰囲気で良い。
>>895
タンクバックはショートツーリングにもってこいでしょ
タンクバックはショートツーリングにもってこいでしょ
財布とか携帯とかライディング時に邪魔なものを詰め込んでる
バイクから降りたらグローブを詰め込む、ヘルメットロックを取り出す
リアボックス付けてるけど、それは遠出の時だけで基本はサイドバックとマップケースのみ
バイクから降りたらグローブを詰め込む、ヘルメットロックを取り出す
リアボックス付けてるけど、それは遠出の時だけで基本はサイドバックとマップケースのみ
夏はタンクバックにクーラーボックス、保冷剤をぶち込んで
出先、長い信号待ちの時に給水とか
出先、長い信号待ちの時に給水とか
900 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 11:13:19 ID:zdsxTxVt
タンクバックはマップ入れ、という認識しかない
それとカッパも。
あとホルツのパンク補修剤チューブタイヤ用をお守り代わりに。
903 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 18:27:06 ID:rk9vZoLC
じゃあｼｭﾗﾌも入れとこう
tenereのインプレはまだ？
タンクバッグはPNDとか携帯とかデジカメとかスペア電池とか入れてます。
カスタムする所は沢山あるはずなのに何故かBOXやバックが気になる
荷物も大して積まないし、ロンツーもしないし
最近デグナーのサイドバックが気になる
荷物も大して積まないし、ロンツーもしないし
最近デグナーのサイドバックが気になる
わいもテネレ跨いできた
１７２ｃｍ７０キロで左足つま先立ちで右足は５cm位浮く
スタンド立てて置いてるとスクリーンの高さは１６０ｃｍ程度背が高いです
１７２ｃｍ７０キロで左足つま先立ちで右足は５cm位浮く
スタンド立てて置いてるとスクリーンの高さは１６０ｃｍ程度背が高いです
今週テネレ到着、ガス検とやらなにやら…
909 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 11:19:51 ID:dVLJkyBl
買ったの？
チューブは大体一緒にツーリングしてる他のやつに役立つ。
パンク修理剤は･･･まあほんとにお守りだな。(実用にはならん)
パンク修理剤は･･･まあほんとにお守りだな。(実用にはならん)
エンジン掛けてみた？
>>909
買ったよ、今日IBSから搬送出発だったと思う。
買ったよ、今日IBSから搬送出発だったと思う。
>>913
120萬近くでした。
120萬近くでした。
買いました
エンジンはかけてません。
ユーチューブの外人共は相当でかいなと、、、、、ベタ足だし。
最初跨ぐときは右足がシートを超えれませんでした。
タンクに見える部分は樹脂製でした
私はまだ立ちゴケしたことはありませんが、自信ありません
エンジンはかけてません。
ユーチューブの外人共は相当でかいなと、、、、、ベタ足だし。
最初跨ぐときは右足がシートを超えれませんでした。
タンクに見える部分は樹脂製でした
私はまだ立ちゴケしたことはありませんが、自信ありません
916 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 20:06:28 ID:3fOoPQ8c
久々登場のKLE500乗りです
サイド立てて跨って、若干サスが沈んだら
サイドが外れなくなったことがたまにある短足です（笑）
一応右に体重移動するんですが
微妙な傾斜が影響するんですよね
他のバイクでもそんなことあるんですかねぇ？
サイド立てて跨って、若干サスが沈んだら
サイドが外れなくなったことがたまにある短足です（笑）
一応右に体重移動するんですが
微妙な傾斜が影響するんですよね
他のバイクでもそんなことあるんですかねぇ？
918 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 21:13:52 ID:3fOoPQ8c
バイク用にてぃんばー買って底厚いなあと思ったらその底のおかげでギリギリ足ついて冷や汗かいた
柔道やってたら短足になるって言われるのを思い出して悔やんでるわ
柔道やってたら短足になるって言われるのを思い出して悔やんでるわ
VTRのエンジン積んで60万円ぐらいで売ってくれたらいいのになぁ。
国内では需要ないかな。
国内では需要ないかな。
タンクがうちのよりデカい……orz。
フロント18インチは選択肢が狭そうだね。
フロント18インチは選択肢が狭そうだね。
>>923
詳細が解らないんだけど、業物氏のろだにこんなんあったよ。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233245013931.jpg
モタード風VTRだそうな。
詳細が解らないんだけど、業物氏のろだにこんなんあったよ。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233245013931.jpg
モタード風VTRだそうな。
同じく、昔のファイルを引っ張り出したんだけど
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1234280099792.jpg
こんなんもある。VTRの改造だと思ってたんだけど
どうもSV650らしい。
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1234280099792.jpg
こんなんもある。VTRの改造だと思ってたんだけど
どうもSV650らしい。
アフリカ極悪HID野郎です。
LOUDのHID(Loのみ)は問題ないのですが、
リモーション(Hi/Lo)のは点灯時に大電流が流れるせいか
デジタル時計トリップがリセットされてしまいます。
（セル回す時は問題ない、始動後にHIDオンしている）
点灯・消灯は自作モトイージー(バッテリからの強化ハーネス)
バッテリ交換、レギュ交換、とツイてない前厄男だから？
デジタルメータの電源線にコンデンサとダイオードを噛まして
みようかと思いますが、んーどうでしょう。
LOUDのHID(Loのみ)は問題ないのですが、
リモーション(Hi/Lo)のは点灯時に大電流が流れるせいか
デジタル時計トリップがリセットされてしまいます。
（セル回す時は問題ない、始動後にHIDオンしている）
点灯・消灯は自作モトイージー(バッテリからの強化ハーネス)
バッテリ交換、レギュ交換、とツイてない前厄男だから？
デジタルメータの電源線にコンデンサとダイオードを噛まして
みようかと思いますが、んーどうでしょう。
HIDスレで聞いた方が早そうだ。
コンデンサ噛まして解決しました。
うれしい誤算は、キーOFFにしても溜まった電荷で２分ほど
表示したままになってます。時刻確認だけでキーONにする
手間がなく、バッテリ端子外す際も素早くすればリセット
してしまわないかと思います。
スレ汚し失礼しました。
PS
普段走りの時はHID片目です。
夜の伊豆スカとか山道でデュアルにします。
うれしい誤算は、キーOFFにしても溜まった電荷で２分ほど
表示したままになってます。時刻確認だけでキーONにする
手間がなく、バッテリ端子外す際も素早くすればリセット
してしまわないかと思います。
スレ汚し失礼しました。
PS
普段走りの時はHID片目です。
夜の伊豆スカとか山道でデュアルにします。
932 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 06:10:33 ID:GvJ6N16v
>931
参考までにコンデンサ容量教えて。
参考までにコンデンサ容量教えて。
> 932
手持ちの1000μです。
配下の消費電流が小さいので、220μや470μでも良かったかな。
手持ちの1000μです。
配下の消費電流が小さいので、220μや470μでも良かったかな。
>933
㌧。
1000μFで2分か。
けっこう持つもんだなぁ。
㌧。
1000μFで2分か。
けっこう持つもんだなぁ。
>934
バックライト含まずです。
バックライト含まずです。
936 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 09:35:41 ID:u7wgbIDy
花粉症休眠宣言アゲ
到着しました。
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1234595605563.jpg
前後ブレーキはシルバーブレンボ
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1234595625469.jpg
マフラーは二本独立かと思いきや一体型
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1234595662031.jpg
ウィンカーはクリア
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1234595687578.jpg
乗った時の視線
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1234595917859.jpg
思ったよりゴツイです、自分身長180ですが跨ったら地面に着いたのは足先でした。
取り回しはそんなに苦にならなさそう、ハザード付きでした。
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1234595605563.jpg
前後ブレーキはシルバーブレンボ
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1234595625469.jpg
マフラーは二本独立かと思いきや一体型
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1234595662031.jpg
ウィンカーはクリア
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1234595687578.jpg
乗った時の視線
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1234595917859.jpg
思ったよりゴツイです、自分身長180ですが跨ったら地面に着いたのは足先でした。
取り回しはそんなに苦にならなさそう、ハザード付きでした。
おおぉ！後は納車待ち？インプレも期待してるぜ。
XT660的な2本出しかと思いきや一体型なのね。これは意外。
噂の足つきは180で足先か…。実際に跨ってみんと買えないな。
XT660的な2本出しかと思いきや一体型なのね。これは意外。
噂の足つきは180で足先か…。実際に跨ってみんと買えないな。
来週にはナンバーも取れて納車できると思います。
その時にはエンジンかけて乗って動かしてみてまたインプレしたいと思います。
その時にはエンジンかけて乗って動かしてみてまたインプレしたいと思います。
白赤ストロボｶｯｺﾖｽ
180で足先だけしか付かんってのは170じゃ普段乗りすらキツそうだなぁ…
なんとか乗りたいとこだが…
なんとか乗りたいとこだが…
タッパ有った方が膝の曲がりが緩くなるし
長時間走行は楽なのはわかるんだけど
１８０でつま先かい・・・・・・・・ｏｒｚ
長時間走行は楽なのはわかるんだけど
１８０でつま先かい・・・・・・・・ｏｒｚ
すいません、追記ですが…
サスが結構硬かったです、なので調整したり乗り慣れてくると少しは足つきがよくなるかも、と感じました。
サスが結構硬かったです、なので調整したり乗り慣れてくると少しは足つきがよくなるかも、と感じました。
>946
肉球手前な感じか。
トランザルプで両足バレリーナな俺じゃむりぽ・・・orz
ところで両足でだよね？
肉球手前な感じか。
トランザルプで両足バレリーナな俺じゃむりぽ・・・orz
ところで両足でだよね？
>>947
両足です。
両足です。
沈み込み小さいのですか？
俺180センチでTT-250R踵ぺたりの膝も曲がりだった。
895mmでも違うのね。
TTは沈み込みも多かった。
俺180センチでTT-250R踵ぺたりの膝も曲がりだった。
895mmでも違うのね。
TTは沈み込みも多かった。
951 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 01:37:53 ID:smarmFlc
もう注文済みなんだが俺185cm。
不安になってきた。
プリロード調整とか突き出しできそう？
不安になってきた。
プリロード調整とか突き出しできそう？
952 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 01:38:31 ID:smarmFlc
175cmの間違いでした↑
くそ…巨神兵どもめ…
160の俺には無理か．．．
ぐぅ
ぐぅ
テネレってそんなにキツイのか！
176なオレは冷や汗ものだ…
176なオレは冷や汗ものだ…
メーター周辺のフレームが、思っていたよりショボいな。
F-GSみたく手で曲がりそうだ。
それともフレームマウントの車軸って、みんなこんな感じなのか？
F-GSみたく手で曲がりそうだ。
それともフレームマウントの車軸って、みんなこんな感じなのか？
これ以上重くなるよりイイやと思ってた
オフ車だし
オフ車だし
XT660R/Xは、リアのリンクをシェルパ用あたりに変えると車高下がるんだよね。
Zは部品共通じゃないかもしれんが…。
Zは部品共通じゃないかもしれんが…。
補足
シート下の弁当箱は触媒入りのはず
サイレンサーに見える部分はダミーカバー（樹脂です）
輸送時はスクリーン付いてません
シート下の弁当箱は触媒入りのはず
サイレンサーに見える部分はダミーカバー（樹脂です）
輸送時はスクリーン付いてません
961 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 18:39:15 ID:j+qomTWg
しばらくテネレ話が続いたからちょっとブレイクあげ
ttp://www.bmw-web.tv/en/video/pePXPez/GS+Trophy+2008
ttp://www.bmw-web.tv/en/video/pePXPez/GS+Trophy+2008
962 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 23:11:01 ID:mJ7kIYYo
>>961
同じバイクで同じ服装の人がここまでいると、なんかヘンな感じするなぁ・・・。
同じバイクで同じ服装の人がここまでいると、なんかヘンな感じするなぁ・・・。
今週末GSの試乗会の案内が北。
1.9%ローン・・・
1.9%ローン・・・
なんか、はまったり、転けたりしてばかりで、見るからに重そうだな。
すごい苦労が伺える。
逆にプロが乗ってるG450Xは実に軽快そうだ。
すごい苦労が伺える。
逆にプロが乗ってるG450Xは実に軽快そうだ。
手練れ見てきた
成る程噂に違わぬすさまじいシート高だ…
シート外させてもらったけどアレ以上薄くするのは厳しいな
あとクーラントのタンクの位置がちょっと怖い
三つ又の下にスタビっぽいのがついてたが
オプションでアップフェンダー化できるのかしらん？
成る程噂に違わぬすさまじいシート高だ…
シート外させてもらったけどアレ以上薄くするのは厳しいな
あとクーラントのタンクの位置がちょっと怖い
三つ又の下にスタビっぽいのがついてたが
オプションでアップフェンダー化できるのかしらん？
オンオフタイヤスレ見てきたんだがテンプレにはオン／オフ兼用タイヤの事一つも書いてないよな？
って事でここでオン／オフ兼用タイヤのインプレ作らねえ？
オン、オフどっちかのテンプレ基準にでもしてさ
って事でここでオン／オフ兼用タイヤのインプレ作らねえ？
オン、オフどっちかのテンプレ基準にでもしてさ
と思って音頭をとろうかと思ったがよく考えたらPC故障してたわ
誰か音頭をとってもらえんだろうかね？
誰か音頭をとってもらえんだろうかね？
969 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 13:05:17 ID:QniY/Up7
さー皆さん、中国語の歌を歌いましょう！
しゃんはい！！
しゃんはい！！
ビンボーなおいらはシラック一択。
オーディオも趣味だからバイクにあまりお金使ってやれない
おれＤ６０５
MT21かT63で、たまにAC10を一瞬で消費してみる。
タイヤスレのテンプレみたいなの作る？
作るなら単独スレよりこのスレのテンプレにでも入れといた方がいいんじゃないかな？
つかそろそろ次スレっぽい。
つかそろそろ次スレっぽい。
反応があってよかった
意見を出してくれてる人ありがとう（｀・ω・´）
テンプレ作りの為みんなの貴重な意見、体験をもっと出してほしい
>>974
そうそう
タイヤのライフ、オン・オフでのグリップ具合などを何かで表す、各銘柄に関して評価を書くとかあるだろうけど他に何かあるだろうか？
良かったら音頭をとってくだしあ
>>975
そだな、確かにアルプスロダ系の車両って単独スレが有る訳じゃないしここのテンプレに組み込むのがベストだね
って次スレたてようと思ったが無理だった…
なんでもかんでも人任せで申し訳ないがどなたか次スレお願いしやす
意見を出してくれてる人ありがとう（｀・ω・´）
テンプレ作りの為みんなの貴重な意見、体験をもっと出してほしい
>>974
そうそう
タイヤのライフ、オン・オフでのグリップ具合などを何かで表す、各銘柄に関して評価を書くとかあるだろうけど他に何かあるだろうか？
良かったら音頭をとってくだしあ
>>975
そだな、確かにアルプスロダ系の車両って単独スレが有る訳じゃないしここのテンプレに組み込むのがベストだね
って次スレたてようと思ったが無理だった…
なんでもかんでも人任せで申し訳ないがどなたか次スレお願いしやす
977 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 21:59:48 ID:XOQu27q6
建てますね。しばし待たれよ。
規制で無理でした
979 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 22:08:19 ID:r0IVb9ls
タイヤ関係ってこーゆーのじゃなくて？
ttp://www8.atwiki.jp/2ch2tire/pages/13.html
ふつーに手に入るタイヤについてはある程度のことは載ってると思うけど。
TKC80とかは名前も挙がってないw
あと中途半端オフ特化的にはサイズデータも重要。
Fが21か19か、Rが17か18か……。幅もだけど。
ttp://www8.atwiki.jp/2ch2tire/pages/13.html
ふつーに手に入るタイヤについてはある程度のことは載ってると思うけど。
TKC80とかは名前も挙がってないw
あと中途半端オフ特化的にはサイズデータも重要。
Fが21か19か、Rが17か18か……。幅もだけど。
ＡＸ－１はＲが１６（泣）
984 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 19:45:30 ID:FrOC1++u
>>980
携帯じゃあ詳しくみるには限界があったけど有り難く拝見させてもらった
これもいいが可能なら中途半端オフのタイヤオンリーで作ってはいかがだろうか？
それもテンプレに入れるつもりで
勿論サイトを作ってそれを張るのもありかと思う
みんなオン／オフどっちのタイヤスレを参考にしたらいいと思う？
または新たな指針を作るとか
いかがだろうか？
携帯じゃあ詳しくみるには限界があったけど有り難く拝見させてもらった
これもいいが可能なら中途半端オフのタイヤオンリーで作ってはいかがだろうか？
それもテンプレに入れるつもりで
勿論サイトを作ってそれを張るのもありかと思う
みんなオン／オフどっちのタイヤスレを参考にしたらいいと思う？
または新たな指針を作るとか
いかがだろうか？
986 ：もっとまともなクルマに乗りなさい 激論 徳大寺 有恒VS岡崎 宏司：2009/02/18(水) 21:54:50 ID:e5hTthAK
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ふと思ったがタイヤをテンプレに入れるのってもしかして微妙な感じ？
今日テネレエンジンかけました、乗って走ってはいませんが…
結構見やすいかったです。
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1235045091592.jpg
縦二灯、上がロウ下がハイでした。
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1235045189342.jpg
キーです。
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1235045238468.jpg
サービスマニュアルは英語、フランス語、イタリア語、スペイン語、ドイツ語で日本語はありませんでした。
振動は思ったより酷くありませんでした、マフラー音はオフっぽくドドドドドって感じで
これも思ったよりうるさくなく控えめな感じでした。
結構見やすいかったです。
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1235045091592.jpg
縦二灯、上がロウ下がハイでした。
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1235045189342.jpg
キーです。
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1235045238468.jpg
サービスマニュアルは英語、フランス語、イタリア語、スペイン語、ドイツ語で日本語はありませんでした。
振動は思ったより酷くありませんでした、マフラー音はオフっぽくドドドドドって感じで
これも思ったよりうるさくなく控えめな感じでした。
ﾔﾍﾞｰ!
フロントマスク超カッコイイ
家のオレンジ色とは大違いだ
フロントマスク超カッコイイ
家のオレンジ色とは大違いだ
モビルスーツみたいな顔だ
991 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 22:21:59 ID:b6r5Ypgl
ジェガンに似てるのか？
>>988
さては新潟市民だな
さては新潟市民だな
埋めるよ
995
996
997
998
999
自分は東北圏です。
今の時期突然大雪になるので迂濶に乗りに行けません…
今の時期突然大雪になるので迂濶に乗りに行けません…
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐