ベンリィCD50/90･50S/90S･CL50スレ22
生産終了になったベンリィ50～90シリーズを語るスレです
前スレ
ベンリィCD50/90･50S/90S･CL50スレ20
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220049752/
前々スレ
ベンリィCD50/90･50S/90S･CL50スレ19
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210337760/
(絶版・製品ニュース)
ベンリィCD50/90
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-1.html
ベンリィ50/90S
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-2.html
ベンリィCL50
ttp://www.honda.co.jp/news/1997/2970328b.html
(ファンサイト)
- Benly Freak -
ttp://benly.main.jp/
書き込む前にテンプレ必読(>>2以降)
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ベンリィCD50/90･50S/90S･CL50スレ20
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220049752/
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ベンリィCD50/90･50S/90S･CL50スレ19
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210337760/
(絶版・製品ニュース)
ベンリィCD50/90
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-1.html
ベンリィ50/90S
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-2.html
ベンリィCL50
ttp://www.honda.co.jp/news/1997/2970328b.html
(ファンサイト)
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誰かカラ埋めしやがった。
誰かカラ埋めしやがった。
前スレ、前々スレを間違えました。
でも、前スレ21のアドレスは正しいです。それにしても情けないの逝ってくる。
でも、前スレ21のアドレスは正しいです。それにしても情けないの逝ってくる。
スルーされないコツ
質問はいろいろ検索してからどうぞ。http://www.google.co.jp/
･調べられる限り自分で調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです
･掲示板からは､あなたのバイクの状態は当然見えません
･年式･色･フレーム番号等を書くと話が早いときもあったりなかったり
･フレーム番号は左クランクケースの上ぐらいに彫ってあります
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い結果はあまり期待できません
質問はいろいろ検索してからどうぞ。http://www.google.co.jp/
･調べられる限り自分で調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです
･掲示板からは､あなたのバイクの状態は当然見えません
･年式･色･フレーム番号等を書くと話が早いときもあったりなかったり
･フレーム番号は左クランクケースの上ぐらいに彫ってあります
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い結果はあまり期待できません
・エンジンパーツはモンキー・カブ系なら流用できるものが多いです（6Vか12Vかの確認は忘れずに）
・不安ならメーカーに取り付け可否を聞いた方が良いです。 モンキー･ゴリラetc…横型エンジンスレも参考に。
・再販前のCLやCS等の古い車種のエンジンパーツに直接の互換性はありません。
・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業にはあまり使わない方が良いです。
・満タン状態から4㍑くらい減ったらガス欠症状が出ます(あくまでも 目 安 です )
・データ上のリザーブ容量は0.8㍑です。コック捻ったらさっさと給油しましょう。
・タンクはApeと同じ物が使われています。
・タンクラバーはCF.POSHから貼り付けるタイプが出ています（品番700800）
・ドリームのタンクはポン付けでは付きません。切った貼ったの加工がお好きな方はどうぞ。
・カブの荷台はボルトオンできません。
・50S用のホンダアクセス製キャリアは廃盤予定（現在在庫限り）となっています。
・CDにCLの外装はボルトオンできません。タンクのサイズが違います。逆もしかり。
・50に90の純正マフラーはボルトオンできません。90の方が若干エンジン全長が長いです。
・リヤショックはカブ用のものがボルトオンできます。
・その他モンキー（ロンスイ用）等330～350mmのものは付きますが、一部カラーの打ち換えが必要です。
・色などは人それぞれ好みがあるので「～より～のほうが良い」などと書くのは不毛です。
・何km/h出ますか → だいたいメーターどおり。
・ギア付きロータリーチェンジに慣れるか不安 → 慣れろ。
・メットは何が合うか → 最低でもSマーク付きで好きなの被れ。
・50ccのままもっと速くしたいんですが → 費用対効果が非常に悪いです。そこは覚悟しましょう。
・CDI変えると速くなりますか → 他がノーマルの場合、なりません。
・モンキー用マフラーは付きますか → 付きますが、ステー等はなんとかしましょう。
・ディスク化したい → 定番はCB50用らしいです。どうしても手間と金がそれなりにかかります。
・新車で見積もり○○万円でした、安い（高い）ですか？ → 知らん。
・不安ならメーカーに取り付け可否を聞いた方が良いです。 モンキー･ゴリラetc…横型エンジンスレも参考に。
・再販前のCLやCS等の古い車種のエンジンパーツに直接の互換性はありません。
・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業にはあまり使わない方が良いです。
・満タン状態から4㍑くらい減ったらガス欠症状が出ます(あくまでも 目 安 です )
・データ上のリザーブ容量は0.8㍑です。コック捻ったらさっさと給油しましょう。
・タンクはApeと同じ物が使われています。
・タンクラバーはCF.POSHから貼り付けるタイプが出ています（品番700800）
・ドリームのタンクはポン付けでは付きません。切った貼ったの加工がお好きな方はどうぞ。
・カブの荷台はボルトオンできません。
・50S用のホンダアクセス製キャリアは廃盤予定（現在在庫限り）となっています。
・CDにCLの外装はボルトオンできません。タンクのサイズが違います。逆もしかり。
・50に90の純正マフラーはボルトオンできません。90の方が若干エンジン全長が長いです。
・リヤショックはカブ用のものがボルトオンできます。
・その他モンキー（ロンスイ用）等330～350mmのものは付きますが、一部カラーの打ち換えが必要です。
・色などは人それぞれ好みがあるので「～より～のほうが良い」などと書くのは不毛です。
・何km/h出ますか → だいたいメーターどおり。
・ギア付きロータリーチェンジに慣れるか不安 → 慣れろ。
・メットは何が合うか → 最低でもSマーク付きで好きなの被れ。
・50ccのままもっと速くしたいんですが → 費用対効果が非常に悪いです。そこは覚悟しましょう。
・CDI変えると速くなりますか → 他がノーマルの場合、なりません。
・モンキー用マフラーは付きますか → 付きますが、ステー等はなんとかしましょう。
・ディスク化したい → 定番はCB50用らしいです。どうしても手間と金がそれなりにかかります。
・新車で見積もり○○万円でした、安い（高い）ですか？ → 知らん。
CD50/ﾍﾞﾝﾘｨ50S/CL50ﾘﾀｰﾝ化ﾊﾟｰﾂ(12V)
12Vﾓﾝｷｰ前期のﾊﾟｰﾂを組みましょう｡
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑ 24301-GS3-000 太い金属の筒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑﾋﾟﾝ 24421-200-000(3個) 小さな金属棒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｻｲﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄ 24425-198-900 丸くて穴が開いてる薄い金属板
･ﾛｰﾗｰ 96220-30085 (2個) 小さな小さな金属棒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰﾌﾟﾚｰﾄ 24411-GF6-020 星のようなプレート
･ﾉｯｸﾎﾞﾙﾄ6MM 90071-171-010 黒い丈夫な特別製のボルト
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰCOMP 24430-GB4-772 ひょうたん型のﾊﾟｰﾂ
･ｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ 24435-GF6-003 ひょうたんに付けるﾊﾞﾈ
※ｽﾄｯﾊﾟｰCOMPはﾍｷｻｺﾞﾝﾚﾝﾁで締めるﾀｲﾌﾟです
※ｼﾌﾄﾌｫｰｸL/Rは元々付いてた奴を使います ﾓﾝｷｰ用のではありません
※長い距離を走っている/日頃荒っぽい扱い方をしているのであれば、
全分解ついでに消耗したパーツの交換をｵﾇﾇﾒします
12vCD90 ﾘﾀｰﾝ化ﾊﾟｰﾂ
24301-GF6-010 ﾄﾞﾗﾑｷﾞｱｰｼﾌﾄ \2709
24411-GF6-020 ﾌﾟﾚｰﾄｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \378
24425-198-900 ﾌﾟﾚｰﾄｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｻｲﾄﾞ \126
24435-GF6-003 ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \110
35753-035-662 ﾛｰﾀｰﾆｭｰﾄﾗﾙｽｲｯﾁ \141
24430-198-902 ｱｰﾑ ｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \380
12Vﾓﾝｷｰ前期のﾊﾟｰﾂを組みましょう｡
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑ 24301-GS3-000 太い金属の筒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑﾋﾟﾝ 24421-200-000(3個) 小さな金属棒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｻｲﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄ 24425-198-900 丸くて穴が開いてる薄い金属板
･ﾛｰﾗｰ 96220-30085 (2個) 小さな小さな金属棒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰﾌﾟﾚｰﾄ 24411-GF6-020 星のようなプレート
･ﾉｯｸﾎﾞﾙﾄ6MM 90071-171-010 黒い丈夫な特別製のボルト
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰCOMP 24430-GB4-772 ひょうたん型のﾊﾟｰﾂ
･ｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ 24435-GF6-003 ひょうたんに付けるﾊﾞﾈ
※ｽﾄｯﾊﾟｰCOMPはﾍｷｻｺﾞﾝﾚﾝﾁで締めるﾀｲﾌﾟです
※ｼﾌﾄﾌｫｰｸL/Rは元々付いてた奴を使います ﾓﾝｷｰ用のではありません
※長い距離を走っている/日頃荒っぽい扱い方をしているのであれば、
全分解ついでに消耗したパーツの交換をｵﾇﾇﾒします
12vCD90 ﾘﾀｰﾝ化ﾊﾟｰﾂ
24301-GF6-010 ﾄﾞﾗﾑｷﾞｱｰｼﾌﾄ \2709
24411-GF6-020 ﾌﾟﾚｰﾄｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \378
24425-198-900 ﾌﾟﾚｰﾄｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｻｲﾄﾞ \126
24435-GF6-003 ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \110
35753-035-662 ﾛｰﾀｰﾆｭｰﾄﾗﾙｽｲｯﾁ \141
24430-198-902 ｱｰﾑ ｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \380
ﾊｲｷﾞﾔ
22110-GF6-010 ｱｳﾀｰCOMPｸﾗｯﾁ(67T)
23121-GF6-000 ｷﾞｱｰﾌﾟﾗｲﾏﾘｰﾄﾞﾗｲﾌﾞ(18T)
※CD90のリターン化パーツは一部が欠品もしくは取り扱い中止になっている可能性があります
注文の時は注意しましょう
リムサイズ一覧
CD50 前1．20後1．40
CD90 前1．40後1．40
CL50 前1．40後1．40
純正タイヤ一覧
CD50 前2.25後2.50
CD90 前2.50後2.50
CL50 前2.75後2.75
これでいいかな？
エンジンからのオイルにじみは気にスンナ
22110-GF6-010 ｱｳﾀｰCOMPｸﾗｯﾁ(67T)
23121-GF6-000 ｷﾞｱｰﾌﾟﾗｲﾏﾘｰﾄﾞﾗｲﾌﾞ(18T)
※CD90のリターン化パーツは一部が欠品もしくは取り扱い中止になっている可能性があります
注文の時は注意しましょう
リムサイズ一覧
CD50 前1．20後1．40
CD90 前1．40後1．40
CL50 前1．40後1．40
純正タイヤ一覧
CD50 前2.25後2.50
CD90 前2.50後2.50
CL50 前2.75後2.75
これでいいかな？
エンジンからのオイルにじみは気にスンナ
パーツリストサイトです。
ttp://www.cmsnl.com/honda-cd50_model8217/
ベンリィ90Sの純正パーツを注文する場合はベンリィ90s、CD90ＳTとなります。
HA03-1600005～
CD90Sで注文するとビジネスバイクの部品が届いて涙目になります。
以上テンプレです
荒しや粘着はスルーで、ベンリィ海苔は、まーたり進行でヨロ(´ー｀)ノシ
ttp://www.cmsnl.com/honda-cd50_model8217/
ベンリィ90Sの純正パーツを注文する場合はベンリィ90s、CD90ＳTとなります。
HA03-1600005～
CD90Sで注文するとビジネスバイクの部品が届いて涙目になります。
以上テンプレです
荒しや粘着はスルーで、ベンリィ海苔は、まーたり進行でヨロ(´ー｀)ノシ
9 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 00:47:51 ID:R+RdV8e4
前スレ
ベンリィCD50/90･50S/90S･CL50スレ21
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220049752/
前々スレ
ベンリィCD50/90･50S/90S･CL50スレ20
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214570275/
ttp://www.nifukyo.or.jp/entry/gbou.html?2&btn_b_chd00
こんなところにベンリィが・・・
警察の手先となり酷使されたＣＤ90だが天下り先にも使われてたのか・・・
こんなところにベンリィが・・・
警察の手先となり酷使されたＣＤ90だが天下り先にも使われてたのか・・・
ベンリィだなｗ ニヤニヤしてしまう・・・ｗ
１乙
>>1
スレ立てお疲れさま
スレ立てお疲れさま
1は綺麗にテンプレ貼れよ
ID:Tlnz4e/z 乙
ID:R+RdV8e4 乙
ID:Tlnz4e/z 乙
ID:R+RdV8e4 乙
>>1乙です
17 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 13:19:07 ID:wKbrLlCZ
次回のテンプレに追加して欲しい
・中国や台湾製のコピーエンジン、所謂シナエンジンに付いての質問は極力お控え下さい
・５０をボアアップし、白ナンバーのままで走ると道交法に触れます
・中国や台湾製のコピーエンジン、所謂シナエンジンに付いての質問は極力お控え下さい
・５０をボアアップし、白ナンバーのままで走ると道交法に触れます
CDって新しいのでも10年選手ぢゃん、延命策の選択肢にシナエンジンは不可欠でしょ？
ボディーは頑丈だから他は前後ホイール等のベアリング交換くらいで桶だし。
信頼性の置けるシナエンジンについての情報は今後も欲すぃなぁ・・・
ボディーは頑丈だから他は前後ホイール等のベアリング交換くらいで桶だし。
信頼性の置けるシナエンジンについての情報は今後も欲すぃなぁ・・・
だな。中華エンジンのトラブルとか改造方とか内容的な事はダメかもしれんがインプレとかレビュー的な有意義な情報は有りかもしれん。
タイカブの技術がいかされたベンリィが数年後に出ることを期待
個人的な思い込みの意見としては、日本の馬鹿で無能な役人が道交法や車両法を今の時代に合わせて根本から替えたら色々なことを経て結果的にベンリィが復活しそうな気がする
50cc以下が原動機付き“自転車”なんて馬鹿丸出し
戦後の自転車にエンジンを付けるのが一般的だった頃から変わってないんだぜ？
30KMで走ってたら原動機が付いてない自転車に抜かれるんですけど？ｗ
署名活動したら集まるかな？
以上ﾁﾗ裏です
50cc以下が原動機付き“自転車”なんて馬鹿丸出し
戦後の自転車にエンジンを付けるのが一般的だった頃から変わってないんだぜ？
30KMで走ってたら原動機が付いてない自転車に抜かれるんですけど？ｗ
署名活動したら集まるかな？
以上ﾁﾗ裏です
官公庁や大手法人からまとまった受注が望めない現在、ベンリィのﾌｶｰﾂは難しいだろね。
経費節減の為に公用車を減らしてる役所も代替はスクーターだしねぇ。
経費節減の為に公用車を減らしてる役所も代替はスクーターだしねぇ。
ハイブリッドで原付二種のベンリィだったら可能性は…
無いかw
80にボアアップしてドライブスプロケでかくしたらリッター70km以上走るようになったよ
無いかw
80にボアアップしてドライブスプロケでかくしたらリッター70km以上走るようになったよ
ホンダ公式のベンリィちゃんはスクーター可愛い
とかいう萌えスレはありませんか？
とかいう萌えスレはありませんか？
>>25
何種類か持ってる
プライドと知識のないバイク乗りが増えてるし
珍走と同レベルのバカスクに爆走原付スクーターは多いし
法を無視した3ない運動はあるし
法は古いのに環境規制だけは最先端だし
車体価格が上がると買わない奴が文句ばっかりたれる
これじゃあ廃れていって当然でしょ？
以上ﾁﾗ裏に追加
荒らすつもりはありません
心の叫びです、すみません
何種類か持ってる
プライドと知識のないバイク乗りが増えてるし
珍走と同レベルのバカスクに爆走原付スクーターは多いし
法を無視した3ない運動はあるし
法は古いのに環境規制だけは最先端だし
車体価格が上がると買わない奴が文句ばっかりたれる
これじゃあ廃れていって当然でしょ？
以上ﾁﾗ裏に追加
荒らすつもりはありません
心の叫びです、すみません
ベンリィ50Sさいこう！
君がいなかったら僕の人生はまっくらだとおもうよ
君がいなかったら僕の人生はまっくらだとおもうよ
28 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 12:55:17 ID:REzPwDgp
バラバラのCD50と
カスタム済みの50ｓ持ってるけど近所の最終型CD50が気になる…
走行500完全整備済み16，5万
ああああああ
カスタム済みの50ｓ持ってるけど近所の最終型CD50が気になる…
走行500完全整備済み16，5万
ああああああ
日本で需要があるなら、POP100をベンリィ名義で売っても良さげだけどね。
燃料タンクはカブと一緒の４㍑でﾁｮﾄ少な目だけども、、ムリだろね。
ttp://images.quebarato.com.br/photos/big/9/5/124995_1.jpg
ttp://images.quebarato.com.br/photos/big/9/5/124995_2.jpg
ttp://images.quebarato.com.br/photos/big/9/5/124995_3.jpg
燃料タンクはカブと一緒の４㍑でﾁｮﾄ少な目だけども、、ムリだろね。
ttp://images.quebarato.com.br/photos/big/9/5/124995_1.jpg
ttp://images.quebarato.com.br/photos/big/9/5/124995_2.jpg
ttp://images.quebarato.com.br/photos/big/9/5/124995_3.jpg
>>29
三つ目の写真のおっさんの腹が気になって仕方ない。
三つ目の写真のおっさんの腹が気になって仕方ない。
給油すんのメンドイから今のタンクサイズじゃなきゃやだやだ。
でも、カワサキのFURYみたいなタンクはダサいじゃん、５㍑は入るみたいだけんど。
ttp://www.raziella.com/wp-content/uploads/2008/05/kawasaki-fury-125.jpg
ttp://www.raziella.com/wp-content/uploads/2008/05/kawasaki-fury-125.jpg
33 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 20:26:05 ID:YmMY9TNU
タイに住んでこの類のバイクも乗っていたけど、どーしてもかわいがれなかったな。
日本の原スクみたいな感覚で便利なんだけど、ベンリィみたいな宝物感？（上手く言えんが）が無いんだよね。
日本の原スクみたいな感覚で便利なんだけど、ベンリィみたいな宝物感？（上手く言えんが）が無いんだよね。
>>29
本田もエンジンだけ販売ってのはやらないかな？
自分で改造しかないかな。
どうも車体が現代的で嫌いだから。
理想としては、カブ90DXのレトロデザイン車体に100ccか125cc4から5速がほしい。
本田もエンジンだけ販売ってのはやらないかな？
自分で改造しかないかな。
どうも車体が現代的で嫌いだから。
理想としては、カブ90DXのレトロデザイン車体に100ccか125cc4から5速がほしい。
>>34
Wowow100でええやんか
Wowow100でええやんか
ベンリィ復活のために今ある車両を格好よく乗ったり50MTの良さを広めたりして潜在的な需要を作っておいてはどうだろうか
俺は今乗ってる50Sだけは絶対に乗れる間は大切に乗って将来的に誰でも良いから可愛がってくれる人にあげようと思う
俺は絶対に病気だな…
俺は今乗ってる50Sだけは絶対に乗れる間は大切に乗って将来的に誰でも良いから可愛がってくれる人にあげようと思う
俺は絶対に病気だな…
>>36
おれでよかったら可愛がりますよ。びょうきなんかじゃありませんて
おれでよかったら可愛がりますよ。びょうきなんかじゃありませんて
普通二輪の免許とったのに、見た目に惚れて、50S（銀＋青）を買ってしまった。
3500km、シート純正新品、整備済み、12万円だから、たぶん相場価格なんだろう。
が、なんだかもの足りない。
だれかCB400SSと交換してくれんかな。。。そんなひといるわけないけど。
3500km、シート純正新品、整備済み、12万円だから、たぶん相場価格なんだろう。
が、なんだかもの足りない。
だれかCB400SSと交換してくれんかな。。。そんなひといるわけないけど。
39 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 21:40:27 ID:PGuznQYO
>>38 武川のフルコンプを買って、登録変更。
その後、病み付きｗ
免許があるのだから、ガッツリ弄って下さい。
かく言う私が、足に買った（つもり）50Sを、普通二輪登録して、メインになりつつありますｗ
因みに、エンジンは既に125では無く、178になってます。
全開走行がﾁﾄ怖いですがｗ
その後、病み付きｗ
免許があるのだから、ガッツリ弄って下さい。
かく言う私が、足に買った（つもり）50Sを、普通二輪登録して、メインになりつつありますｗ
因みに、エンジンは既に125では無く、178になってます。
全開走行がﾁﾄ怖いですがｗ
東南アジアがレトロデザインに回帰してくれれば万事解決なんだけど
ようやく日本の80年代的なデザインに追いついたところなんだよなぁ
ようやく日本の80年代的なデザインに追いついたところなんだよなぁ
安いくらいでしょ。90Sだったら物足りなさもそこまでなかったんだろうけど。
タイのショップで、NICE110のリビルトエンジン売ってるよ
日本にも送ってくれる
日本にも送ってくれる
44 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/11/06(木) 11:56:10 ID:pjU28zTG
POP100のフレームにSoloのタンク・前後フェンダーを組み込めば今風のベンリィなんてｽｸﾞ造れそうだよね。
しかし数が売れる見込み無い上に、従来型ベンリィ海苔も買い換えてくれないだろね、納得できないって。
かといって、元のを再発してもﾄﾃｰﾓ商売にはならない、八方塞がりだね。
しかし数が売れる見込み無い上に、従来型ベンリィ海苔も買い換えてくれないだろね、納得できないって。
かといって、元のを再発してもﾄﾃｰﾓ商売にはならない、八方塞がりだね。
質問：ビッグキャブつける時のスロットルワイヤーって、他の４ミニと互換性ありますか？
詳細：12VのCL50に京浜PC系の中華16Φを検討。現在ノーマルキャブ。
ハンドルの関係で現在ハリケーンの150mmLG使用。これと同等の長さが必要。
モンキー用ならビッグキャブ用のロングワイヤーが容易に手に入る為、モンキー用が使えればベスト。
詳細：12VのCL50に京浜PC系の中華16Φを検討。現在ノーマルキャブ。
ハンドルの関係で現在ハリケーンの150mmLG使用。これと同等の長さが必要。
モンキー用ならビッグキャブ用のロングワイヤーが容易に手に入る為、モンキー用が使えればベスト。
48 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 18:28:04 ID:6WyBlDju
>>47
中華キャブなんぞ使わずにCD90純正PB16キャブとスロットルワイヤーを使いなされ
中華キャブなんぞ使わずにCD90純正PB16キャブとスロットルワイヤーを使いなされ
>>49
CD90はPB16相当なのか…。勉強になりました。
武川がPC20のエアクリ対応を出してるので、最悪これのショートパーツを買えばエアクリ使えるかな。
↑エアクリ使いたい旨書いてなかったスマソ
あとはスロットルワイヤー。CD50のノーマルはアウター740mmとの事。890mm前後で合うものを探さないと…。
CD90はPB16相当なのか…。勉強になりました。
武川がPC20のエアクリ対応を出してるので、最悪これのショートパーツを買えばエアクリ使えるかな。
↑エアクリ使いたい旨書いてなかったスマソ
あとはスロットルワイヤー。CD50のノーマルはアウター740mmとの事。890mm前後で合うものを探さないと…。
勿論自己責任にて頼む。
52 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 21:40:54 ID:mN9FUaGC
53 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/11/06(木) 21:49:00 ID:pjU28zTG
ヨコハマタイヤってバイク用のタイヤ作ってたんだな。恐ろしく安いけどこれ国産か？
http://out-standing.com/cubpage_tyre.htm
http://out-standing.com/cubpage_tyre.htm
ついカッとなってうちのCL50をローダウンしてみた。
http://t.pic.to/v2j08
トップブリッジ逆向けただけの超やっつけ。
リアショックは330mm。家にあったゼファー純正を左だけ撮影用につけた。
ショックがチャーンに当たってるので現状走行不能だけど、カブ用とかに換えたら普通に走れる。
ライトステー下にスキ間が空いている。
試しにやってみただけだが、何かの参考になるかなぁ。
http://t.pic.to/v2j08
トップブリッジ逆向けただけの超やっつけ。
リアショックは330mm。家にあったゼファー純正を左だけ撮影用につけた。
ショックがチャーンに当たってるので現状走行不能だけど、カブ用とかに換えたら普通に走れる。
ライトステー下にスキ間が空いている。
試しにやってみただけだが、何かの参考になるかなぁ。
56 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 23:44:21 ID:bs2zYexQ
＞５４
極めて標準的な値段じゃね？
おまいどんだけ高いタイヤ履いてんの？
極めて標準的な値段じゃね？
おまいどんだけ高いタイヤ履いてんの？
>>58
2000円以下のタイヤなんか見たことない
2000円以下のタイヤなんか見たことない
恐らく国内ブランドのタイヤでこの値段に太刀打ちできるのはDL-Tyreぐらいじゃない？
GT商会も意外に侮れんよ～
ありがとおおおおおおおおおう！！
恩に着るよ！
俺のDQN心をくすぐるハンドルだ！
恩に着るよ！
俺のDQN心をくすぐるハンドルだ！
はっは注文したぞ
問題はワイヤーだな・・・
CD50の純正で届けばいいが届きそうもねえなあ
問題はワイヤーだな・・・
CD50の純正で届けばいいが届きそうもねえなあ
情報ｔｈｘ
だが俺のキャブはPC20なのよね・・・
だが俺のキャブはPC20なのよね・・・
BRDを付けた
ん？
画像見た感じクラッチワイヤーが長すぎないか？
画像見た感じクラッチワイヤーが長すぎないか？
すまんよく見たらアクセルだった^o^
73 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 20:19:35 ID:iciA6PLH
>>56
やはり足回りは駄目かｗ
フレームが大丈夫そうなのは意外のようなそうじゃないような……
ベンリィの丈夫さの証かな。
85年式のやつに乗っているんだが、
そろそろボアうｐしようと思ってね、有難う参考になったよ。
やはり足回りは駄目かｗ
フレームが大丈夫そうなのは意外のようなそうじゃないような……
ベンリィの丈夫さの証かな。
85年式のやつに乗っているんだが、
そろそろボアうｐしようと思ってね、有難う参考になったよ。
1日に何度も書き込んで申し訳ねえ
150LGってことはCD50比150mmロングってことでいいのか？
150LGってことはCD50比150mmロングってことでいいのか？
把握した
ということはPC20対応アウター890mmのアクセルワイヤーだけ探して
ブレーキクラッチはハリケーンの150mmロングでおｋだな
ブレーキワイヤーはちょうど交換時期だったからちょうどいいや
ということはPC20対応アウター890mmのアクセルワイヤーだけ探して
ブレーキクラッチはハリケーンの150mmロングでおｋだな
ブレーキワイヤーはちょうど交換時期だったからちょうどいいや
77 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 23:16:32 ID:zOJlauv9
使い捨てようとおもったボロTシャツウエス。もったいなくて洗濯してまた再利用。
明日磨きたおすぞっと。
明日磨きたおすぞっと。
78 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 00:13:14 ID:MVz+7Txt
CL50のエアクリが中々外れない
交換して明日出かけようと思ってたのにorz
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s7629759
オクとかでみてふと思ったんだけど外す時ってあのキャブに繋がってる部分切り取って
接着するものなのかな？
なぜあんなエアクリにしたんだろうorz
交換して明日出かけようと思ってたのにorz
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s7629759
オクとかでみてふと思ったんだけど外す時ってあのキャブに繋がってる部分切り取って
接着するものなのかな？
なぜあんなエアクリにしたんだろうorz
79 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/11/08(土) 00:47:19 ID:rsgVxBwm
>>78
ほんとはドライヤーで外せるみたい。
だが、ものすごく硬いので・・・。
ちとむりっぽい
おまけにフィルターはなかで接着されてる>>俺のCL70みたいな古いタイプだとそもそもが交換を考えられていないようだ。
純正形状に拘るならまだしもそうでないなら横だしインマニをつけてしまったほうがメンテも楽な気がする。
ほんとはドライヤーで外せるみたい。
だが、ものすごく硬いので・・・。
ちとむりっぽい
おまけにフィルターはなかで接着されてる>>俺のCL70みたいな古いタイプだとそもそもが交換を考えられていないようだ。
純正形状に拘るならまだしもそうでないなら横だしインマニをつけてしまったほうがメンテも楽な気がする。
80 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 00:54:30 ID:MVz+7Txt
>>79
パワフィル化考えたほうが楽ですよねぇ…
でももう既に純正のフィルター購入してしまったorz
ポン付けパワフィル3ｋもしないからそっちにすべきだったかOrz
がんばればフレームに収まりそうだし…
とりあえず朝一で取れるか試してみます
IGぶっ壊しそうなのが怖い
パワフィル化考えたほうが楽ですよねぇ…
でももう既に純正のフィルター購入してしまったorz
ポン付けパワフィル3ｋもしないからそっちにすべきだったかOrz
がんばればフレームに収まりそうだし…
とりあえず朝一で取れるか試してみます
IGぶっ壊しそうなのが怖い
81 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/11/08(土) 01:05:49 ID:rsgVxBwm
おれもあのエアクリには難儀したよ
溶剤無しのシリコンスプレーでつるつるにして落ち着いて落ち着いて考えて考えて折り曲げながら入れたら大丈夫
絶対イライラしないように根気よく作業するのがコツ
パワフィルは俺はお薦めしない
絶対イライラしないように根気よく作業するのがコツ
パワフィルは俺はお薦めしない
いっそあの金属バンド切り取って結束バンドで閉じたら楽かな？と脳裏をよぎる
寒すぎてキャブからコンプ外れないし…
暖めようにもコンセントがないorz
寒すぎてキャブからコンプ外れないし…
暖めようにもコンセントがないorz
無理ですた
爪がばっきばきに割れてしまった／(^o^)＼
結局どこにもでかけられなかったorz
爪がばっきばきに割れてしまった／(^o^)＼
結局どこにもでかけられなかったorz
90Sのアイドルスクリューとエアスクリューの標準戻し量を教えていただけませんか？
キタコのハイカムSPL ver.を買ったのでつけてみた。
いざ組んでエンジンかけてみたらものすごいタペット音。
よくみたらバルブクリアランス１０倍で組んでた。道理で説明書みたくシグネス曲がらんわけだｗｗ
で、キャブ合わせて試走。こりゃいいわ。１～３速は明らかに速い。１速で普通に25km位出てる。４速はあまり変わらない。キャブ径が限界かも。
CD90キャブ組んだら詳しくインプレする。
いざ組んでエンジンかけてみたらものすごいタペット音。
よくみたらバルブクリアランス１０倍で組んでた。道理で説明書みたくシグネス曲がらんわけだｗｗ
で、キャブ合わせて試走。こりゃいいわ。１～３速は明らかに速い。１速で普通に25km位出てる。４速はあまり変わらない。キャブ径が限界かも。
CD90キャブ組んだら詳しくインプレする。
>>87
すんごいエンジン回るなぁ
すんごいエンジン回るなぁ
昨日絞りハンがどうこう言ってた者だけど
今日発送で明日届くらしい
手持ちのワイヤーとか試してみてﾀﾞﾒならハリケーン頼もう
カブ用とかで届けばいいが・・・
今日発送で明日届くらしい
手持ちのワイヤーとか試してみてﾀﾞﾒならハリケーン頼もう
カブ用とかで届けばいいが・・・
92 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 23:17:59 ID:zWWEuJnH
ベンリィのエアクリーナーを交換しようとして新品をドリームで買ってきた。
脱着が難しいと聞くので聞いてみると「どこの情報ですか？」とのこと。
SMも持ってるしそう言うので家でやってみたけど、難しすぎる。
明日、上から目線でのたもうたメカにやらせてみて、工数より時間が掛かったら・・・やる。
覚悟してね、夢の中の人（ハート）。
脱着が難しいと聞くので聞いてみると「どこの情報ですか？」とのこと。
SMも持ってるしそう言うので家でやってみたけど、難しすぎる。
明日、上から目線でのたもうたメカにやらせてみて、工数より時間が掛かったら・・・やる。
覚悟してね、夢の中の人（ハート）。
斜め読みしたモトチャンフでも「パズル」と言われてたな
>>92
結果報告を楽しみに待ってますよ。
結果報告を楽しみに待ってますよ。
どんなカスタムしてやろうか妄想してたら１日が終了してしまった。
>>92に期待
全塗装した時バラしたけど
エアクリーナーだけは元に戻せなかったな
エアクリーナーだけは元に戻せなかったな
ぶわはははは
届いたから嬉々として取り付けてみたが
これはどう見ても珍走だわぶわははは
さて 前のハンドルに付け直す作業始まる
届いたから嬉々として取り付けてみたが
これはどう見ても珍走だわぶわははは
さて 前のハンドルに付け直す作業始まる
99 ：92：2008/11/09(日) 18:30:40 ID:xOto89ug
>>94、>>96
今日夢に行ってきた。ちゃんと30分以内で作業を終わらせたし少し安かった。
キャブも少し調整してくれて気持ちよく走れるようになった。
してもらった事を考えるとプロの工賃は安い。
手順だけどSMにあるとおりなんだが、反対側のねじを外して中身の配線類をごっそり
出してからやっていた。でもボックスの脱着はかなり大変そうだった。
今日夢に行ってきた。ちゃんと30分以内で作業を終わらせたし少し安かった。
キャブも少し調整してくれて気持ちよく走れるようになった。
してもらった事を考えるとプロの工賃は安い。
手順だけどSMにあるとおりなんだが、反対側のねじを外して中身の配線類をごっそり
出してからやっていた。でもボックスの脱着はかなり大変そうだった。
>>98
ﾜﾛﾀｗｗ
ﾜﾛﾀｗｗ
ステムベアリング入手したんでフロントフォークとフレーム連結完了
次はホイールだな・・・
次はホイールだな・・・
もうちょい低いもんだと思ってたよ・・・
販売してるところの商品写真みるとすげーいい感じだけど
実際に見てみるとすげー高い
ちきしょー切って詰めて溶接するか・・・？
販売してるところの商品写真みるとすげーいい感じだけど
実際に見てみるとすげー高い
ちきしょー切って詰めて溶接するか・・・？
むしろモンキーのハンドルを付けてグリップ真横にしてもう遥か彼方に行っちゃえばいいよ
ちょっといいこと思いついた。作戦開始
ｴﾘﾐ250のビキニカウルを入手した
さて…CDにどう着けようか
さて…CDにどう着けようか
変に思い立って階段登りチャレンジしてみた、が・・・
サスが底付きして弾かれて登れなかった。タイヤも2.25だしな～
サスが底付きして弾かれて登れなかった。タイヤも2.25だしな～
>>107マフラー折るなよｗ
>>106
ライト側の純正ステーはあるかい？ライトケースのボルトで共締めするやつ。
以前試したときは、そのステーにカウルを引っかけて、下側は適当に汎用ステーで固定したように記憶している。
今は250TRにつけちゃったけど。
ライト側の純正ステーはあるかい？ライトケースのボルトで共締めするやつ。
以前試したときは、そのステーにカウルを引っかけて、下側は適当に汎用ステーで固定したように記憶している。
今は250TRにつけちゃったけど。
>>99
工賃いくらくらいだった？
工賃いくらくらいだった？
シートの純正部品（ビジネスモデル）の価格が分る方がいましたら教えてください。
部品、かなり値上がりしてるから、1万以内と思えばよいのでは？
￥８０００－くらいかも。
￥８０００－くらいかも。
>>112
ありがとうございます。
今年の7月に2割ほど値上がりしたらしいですね。
シートの縫い目の所から破れてきたんで
ヤフオクで売ってるシートカバーを買おうか
いっそのこと新品に換えようか悩み中です。
ありがとうございます。
今年の7月に2割ほど値上がりしたらしいですね。
シートの縫い目の所から破れてきたんで
ヤフオクで売ってるシートカバーを買おうか
いっそのこと新品に換えようか悩み中です。
116 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2008/11/11(火) 02:57:02 ID:5Z4O9PZh
>>40
欧米にしろアジアにしろ、レトロ回帰という流れはないみたい。
とにかく「新しい＝偉い」な風潮があるとか。行きつけのバイク屋さんに
来る米兵見ててもほとんどそんな感じだね、SSとかメガスポばかり。
>>44 ふっさーる氏
それを言うならSS50とかCL65も（ｒｙ
うう、CS90・CL90・CL50（6V）のレストアする暇なし('A`)
てかCD50も復活させようと思いつつ、部品が集まらず出来ねーorz
>>54
昔は普通に作ってたけど今でもあるのかね？
画像・値段・扱い店を見る限り海外生産だと思うけど。
>>103
俺がアップハン組んでた時はダックス社外PC20用ワイヤで
ちょうどよかった気がする、もう10年以上前だから忘れたｗ
K&Nのスーパーバイクバーをシャレで鬼ハンにしてみたけど
都内で目の前のタクシーが急ブレーキ→ウインカーなしで左折に驚いて
フルブレーキしたらリアロックして真横向いた(´Д`)
その際のコントロール性が著しく悪かったからすぐ元に戻したわｗ
欧米にしろアジアにしろ、レトロ回帰という流れはないみたい。
とにかく「新しい＝偉い」な風潮があるとか。行きつけのバイク屋さんに
来る米兵見ててもほとんどそんな感じだね、SSとかメガスポばかり。
>>44 ふっさーる氏
それを言うならSS50とかCL65も（ｒｙ
うう、CS90・CL90・CL50（6V）のレストアする暇なし('A`)
てかCD50も復活させようと思いつつ、部品が集まらず出来ねーorz
>>54
昔は普通に作ってたけど今でもあるのかね？
画像・値段・扱い店を見る限り海外生産だと思うけど。
>>103
俺がアップハン組んでた時はダックス社外PC20用ワイヤで
ちょうどよかった気がする、もう10年以上前だから忘れたｗ
K&Nのスーパーバイクバーをシャレで鬼ハンにしてみたけど
都内で目の前のタクシーが急ブレーキ→ウインカーなしで左折に驚いて
フルブレーキしたらリアロックして真横向いた(´Д`)
その際のコントロール性が著しく悪かったからすぐ元に戻したわｗ
117 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/11/11(火) 10:14:37 ID:BUCNWpLH
>>116
いいじゃないすか～、CS90。
ちょっとエンジン立派ですよねー、あれ。
ヤフオクで一度、だれかのジャンクのエンジンだけ欲しいと交渉したことあったっけw
SS50はねー。
某所で最強横型はなんじゃろか、という話で盛り上がっていたのよねw
そして、でてきたのは当然SS50のエンジン。
メーカー保証の最高速度95キロw
そしたらどっかの漫画にどことなくよくにた話が(www
どこかが出していた50ccのままでトップスピード105km/hの記録が霞みますww
CL70は冬の間に綺麗にして、タケガワのスーパーヘッドをつけたエンジンに換装しときます。
CB50のほうも色を塗りなおしますし、春にはこんどこそは沼津にいって走りたいと思うので
もし、見かけたらヨロシクです。
でも最近、CB233Sが気になるのよねww
いいじゃないすか～、CS90。
ちょっとエンジン立派ですよねー、あれ。
ヤフオクで一度、だれかのジャンクのエンジンだけ欲しいと交渉したことあったっけw
SS50はねー。
某所で最強横型はなんじゃろか、という話で盛り上がっていたのよねw
そして、でてきたのは当然SS50のエンジン。
メーカー保証の最高速度95キロw
そしたらどっかの漫画にどことなくよくにた話が(www
どこかが出していた50ccのままでトップスピード105km/hの記録が霞みますww
CL70は冬の間に綺麗にして、タケガワのスーパーヘッドをつけたエンジンに換装しときます。
CB50のほうも色を塗りなおしますし、春にはこんどこそは沼津にいって走りたいと思うので
もし、見かけたらヨロシクです。
でも最近、CB233Sが気になるのよねww
CBF125↓ベースでCB125SがでたらばCD90から乗り換えてもいいお。
ttp://www.bbb-bike.com/info/blog/archives/2008/10/images/1242430152.jpg
CBF125はｲﾗﾈ。
ttp://www.bbb-bike.com/info/blog/archives/2008/10/images/1242430152.jpg
CBF125はｲﾗﾈ。
俺個人の思う話なんだけどさ、シートは使いこんでナンボだと思うのさ。
張り替えたらそれのいいとこ悪いとこ書いて課題を探せばいいんじゃないかと思うんだよね。
余計な事書いてごめん。ROMに回る
張り替えたらそれのいいとこ悪いとこ書いて課題を探せばいいんじゃないかと思うんだよね。
余計な事書いてごめん。ROMに回る
ﾘｱにカゴつけたよ
非常に便利だｗ
非常に便利だｗ
後ろにカゴつけた
とても便利だｗ
とても便利だｗ
なぜ同じ内容のものを2回連続で書き込んだのかが気になります
>>123
2回連続で書きたくなるほど嬉しかったんじゃないのかな？
2回連続で書きたくなるほど嬉しかったんじゃないのかな？
なるほど
それほど便利だったんだな
それほど便利だったんだな
リア→後
非常に→とても
つけたよ→つけた
推敲したんだろうな・・・
自分は後者が好み
文章がスズキのカタログっぽい。
非常に→とても
つけたよ→つけた
推敲したんだろうな・・・
自分は後者が好み
文章がスズキのカタログっぽい。
張り替え用に入手した中古シートが届いた。なに色にしようかな。
純正っぽく黒エナメルに白パイピングにするか、逆に白ｘ黒でハデにいくか、シブく茶色にするか。悩んでる時が一番楽しい。
段シート（三段シートじゃないよｗ）で変形縫いってトコまでは決めたんだけどね。
ちなみに車体はCL50の赤。
純正っぽく黒エナメルに白パイピングにするか、逆に白ｘ黒でハデにいくか、シブく茶色にするか。悩んでる時が一番楽しい。
段シート（三段シートじゃないよｗ）で変形縫いってトコまでは決めたんだけどね。
ちなみに車体はCL50の赤。
外出先からケータイで書き込みしたら間違えて２回書いてしまったｗ
ちなみに他にスズキの２５０持ってますｗ
ちなみに他にスズキの２５０持ってますｗ
外出先から書き込むほどベンリィだった訳だ。
タッカー使用でｶﾝﾀﾝにシート張替られる50Sは経済的で羨ますぃ。
他のは素人じゃ厳しそうだな、50Sみたく替えｼｰﾄ表皮（￥1280）も出てないし。
他のは素人じゃ厳しそうだな、50Sみたく替えｼｰﾄ表皮（￥1280）も出てないし。
組み付け予定の部品が着々と増えてきたよ。２月頃までに揃えて一気に交換したいだす。
133 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2008/11/12(水) 20:20:54 ID:VcLv9SIB
>>130
ベースが腐ってなければ割りと簡単、というか
専用工具が要らない分お手軽だと思うよ。
マイナスドライバーとハンマー程度でも作業できるから。
シート表皮は上野の4108とかで切り売りしてくれる。
他車流用でもどうにかなるからダメモトでやってみるのも楽しい。
ベースが腐ってなければ割りと簡単、というか
専用工具が要らない分お手軽だと思うよ。
マイナスドライバーとハンマー程度でも作業できるから。
シート表皮は上野の4108とかで切り売りしてくれる。
他車流用でもどうにかなるからダメモトでやってみるのも楽しい。
雨に降られたら、ウインカー付かなくなった。
何がだめになって、直すのいくらくらいかかるか
エスパーさん教えてー
何がだめになって、直すのいくらくらいかかるか
エスパーさん教えてー
>>134
まず電球の中の線が切れてないか見てみれ。何らかの故障で切れてると
新品買ってきていざつけると目の前でブチンと切れて面白いぞ。というか涙目だがな。
よくあるのが、ウィンカー本体へのネジが緩んでアースしない場合。
オレは乾くとゴム状になるボンドつけて締めてる。
あまり考えられんがウィンカリレー水入りショート。（ノーマルじゃまず無い）
ハンドル付近のウィンカ配線に関する断線。水入り。
他にもあると思うけど思いつかんのでエロイ人待つしかない。
まず電球の中の線が切れてないか見てみれ。何らかの故障で切れてると
新品買ってきていざつけると目の前でブチンと切れて面白いぞ。というか涙目だがな。
よくあるのが、ウィンカー本体へのネジが緩んでアースしない場合。
オレは乾くとゴム状になるボンドつけて締めてる。
あまり考えられんがウィンカリレー水入りショート。（ノーマルじゃまず無い）
ハンドル付近のウィンカ配線に関する断線。水入り。
他にもあると思うけど思いつかんのでエロイ人待つしかない。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=q5tENJi3Yvc
このエンジン載せてみたい
このエンジン載せてみたい
思い出した、ウィンカスイッチの接触不良だっただけというオチもある。
139 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 23:11:10 ID:Q+Kn5hdp
CD50S糊なんだけど、ハンドルをＣＤ５0以上の高いものに交換しようとしてます。
んでハーネス？だっけかがどうしても長さが足りない。こりゃ配線延長するしかないっすかね
んでハーネス？だっけかがどうしても長さが足りない。こりゃ配線延長するしかないっすかね
切って延長すりゃいいだろカス
>>140
延長キットなんて便利なもんないから工作するしかないんじゃね？
ハンダこてとハンダと電線、熱収縮チューブか絶縁テープ
もしくは電工ペンチ、ギボシ端子セット、電線、好きな方法選びなよ。
ほとんどダイソーで揃うよ。
延長キットなんて便利なもんないから工作するしかないんじゃね？
ハンダこてとハンダと電線、熱収縮チューブか絶縁テープ
もしくは電工ペンチ、ギボシ端子セット、電線、好きな方法選びなよ。
ほとんどダイソーで揃うよ。
>>139ありがと
買ってきてつけてみる
買ってきてつけてみる
シート破れちゃったので補修テープ貼った上にピッタリ被せるシートカバー使用中。
見た目はゴワっとしちゃったｹﾄﾞ、座り心地がｶｲｾﾞﾝ、長距離移動が楽になったよ。
見た目はゴワっとしちゃったｹﾄﾞ、座り心地がｶｲｾﾞﾝ、長距離移動が楽になったよ。
うぅ、財布落とした。。。ﾋﾓｼﾞｲﾖｰ
皆さんありがと。
ウニィンカーだけじゃなくて、ニュートラルランプ、サイドスタンド警告、
ブレーキランプもだめなんじゃー。後出しごめん。
ロービーム、ハイビームが生きてるだけ助かった。
イグニッションの不良みたいだ。鍵の回し具合でたまに付く
ウニィンカーだけじゃなくて、ニュートラルランプ、サイドスタンド警告、
ブレーキランプもだめなんじゃー。後出しごめん。
ロービーム、ハイビームが生きてるだけ助かった。
イグニッションの不良みたいだ。鍵の回し具合でたまに付く
149 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 21:26:40 ID:AgfofvAf
>>148
(..; )俺がいる…
(..; )俺がいる…
ハンドルとフレームの辺りでオール断線だったことがある。
俺の99年式もイグニッションがいぐねぇ
152 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 01:54:24 ID:/uDkl9my
153 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 18:26:42 ID:oWyfBTDe
あげ
ﾃｸﾆｶﾙのTN50Cは何処のエンジン積んでるのだろう…
>>154
・フロントブレーキがない
・６インチなのでハブ換えないとホイール換えられない
・無変速なので遅い、バックできない
とちょっとオススメしにくい内容だな。
本当にチョイ乗りなら良いと思うが、本格的に中華バギーに乗るつもりなら敬遠すべし。
・フロントブレーキがない
・６インチなのでハブ換えないとホイール換えられない
・無変速なので遅い、バックできない
とちょっとオススメしにくい内容だな。
本当にチョイ乗りなら良いと思うが、本格的に中華バギーに乗るつもりなら敬遠すべし。
しまったバギースレと間違えた。スマソ
158 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 12:27:26 ID:QDLagLOO
ベンリィ50をボアアップしてる人いる？
88ccか104ccにしたいって考えてるんだけど、耐久性落ちるかな？
バイク屋には、パーツメーカーにもよるけど5000km毎に部品を新しくしないといけないって言われたんだけど、本当？
88ccか104ccにしたいって考えてるんだけど、耐久性落ちるかな？
バイク屋には、パーツメーカーにもよるけど5000km毎に部品を新しくしないといけないって言われたんだけど、本当？
80ccに上げた
ギア比も変えたから乗りやすくなったうえに燃費も良くなってｳﾏｰ
ギア比も変えたから乗りやすくなったうえに燃費も良くなってｳﾏｰ
>>161
タコ無いから詳しくは分からんが
普通に走る分なら最高回転の半分くらいかな？
1000KM近く走ったが異常なし。
昔はダックス７０とかあったから、
７５CCくらいなら耐久性に問題無いんじゃないかな。
圧縮はむしろ強くなるよ。
カムかえないと５０よりは回らないエンジンになる
それを補うためにドライブを上げたよ
タコ無いから詳しくは分からんが
普通に走る分なら最高回転の半分くらいかな？
1000KM近く走ったが異常なし。
昔はダックス７０とかあったから、
７５CCくらいなら耐久性に問題無いんじゃないかな。
圧縮はむしろ強くなるよ。
カムかえないと５０よりは回らないエンジンになる
それを補うためにドライブを上げたよ
台湾81ccに90ヘッド、キャブ、武カムで三桁でるようになったが全然物足りないわ。
シフトアップ88ccにしようと思うんだがキャブが小さすぎるか…
キャブを換えるなら買ったばかりのエアクリも換えなければならないし、ボアアップが先かキャブが先か迷う。
キャブの内径を削るるっていう手もあるな。
シフトアップ88ccにしようと思うんだがキャブが小さすぎるか…
キャブを換えるなら買ったばかりのエアクリも換えなければならないし、ボアアップが先かキャブが先か迷う。
キャブの内径を削るるっていう手もあるな。
>>162
CD90のボアアップなので参考にならない話かもだが、
三桁出て物足りないとなると再びボアアップでトルクアップかなあと思う。
15～20ccアップでも低速の乗りやすさが大分変わった。
耐久性は気になるところ。
高回転を楽しむ場合だとおススメにはならないけど。
CD90のボアアップなので参考にならない話かもだが、
三桁出て物足りないとなると再びボアアップでトルクアップかなあと思う。
15～20ccアップでも低速の乗りやすさが大分変わった。
耐久性は気になるところ。
高回転を楽しむ場合だとおススメにはならないけど。
スマン書き損じ。
ボアアップというよりストローク変更という話だと
高回転を楽しむ場合だとおススメできない。
ボアアップというよりストローク変更という話だと
高回転を楽しむ場合だとおススメできない。
>>158です。
レスくれた方々ありがとう。
ボアアップしても特に問題なさそうだね。
ただ説明頂いた中でも意味分からない言葉(ドライブとかカムとか)もあるので、もう少し勉強してから判断した方がよさそうだ。
レスくれた方々ありがとう。
ボアアップしても特に問題なさそうだね。
ただ説明頂いた中でも意味分からない言葉(ドライブとかカムとか)もあるので、もう少し勉強してから判断した方がよさそうだ。
アンカーミスった、>>163
>>166
律儀にレスされるのも悪いんでスルーで構わないことだけど、
エンジンどれくらい回すのかと、カムとドライブ等のスプロケは
大いに関係する。
エンジンいつもどれくらい回すかは種類によっては例えば
5000回転で60km/hの人もいれば4,000回転で60km/hだったりするので
一概に言えない。
走りによるのでなんともいえないけれどボアアップして5,000km強走って
圧縮漏れとかは今のところない。
どうしてもボアアップした分、他部品の寿命が早まったところはある。
>>166
律儀にレスされるのも悪いんでスルーで構わないことだけど、
エンジンどれくらい回すのかと、カムとドライブ等のスプロケは
大いに関係する。
エンジンいつもどれくらい回すかは種類によっては例えば
5000回転で60km/hの人もいれば4,000回転で60km/hだったりするので
一概に言えない。
走りによるのでなんともいえないけれどボアアップして5,000km強走って
圧縮漏れとかは今のところない。
どうしてもボアアップした分、他部品の寿命が早まったところはある。
スピード出したいならはっきり言って余裕を持って走って止まれる排気量の大きなバイク買ったほうが絶対良いよ
ベンリィは完璧なビジバイだから飛ばすのには向いてない
30～40でまったり走って良さが滲み出てくるバイクだと俺は思ってる
ベンリィは完璧なビジバイだから飛ばすのには向いてない
30～40でまったり走って良さが滲み出てくるバイクだと俺は思ってる
ベンリィ90Sとかも飛ばすのには向きじゃあないよねえ
エンジン以外は50と一緒だし、ブレーキなんて悲惨と言える
日々の通勤で80前後出してるが、エンジンがいつまでもつことやら
エンジン以外は50と一緒だし、ブレーキなんて悲惨と言える
日々の通勤で80前後出してるが、エンジンがいつまでもつことやら
>>164
レスどうも。
シフトアップのキットは恐らくヨシムラのコピーで、若干ハイコンプだから排気量以上の効果があると思う。
となるとやっぱりボアアップかな。
CD90キャブの内径もあと2mmくらい削れそうだったから先にこっちを試してみるよ。
俺はどちらかというと弄るためにバイクに乗ってる。
レスどうも。
シフトアップのキットは恐らくヨシムラのコピーで、若干ハイコンプだから排気量以上の効果があると思う。
となるとやっぱりボアアップかな。
CD90キャブの内径もあと2mmくらい削れそうだったから先にこっちを試してみるよ。
俺はどちらかというと弄るためにバイクに乗ってる。
>>168
個人的にノーマルをノーマルらしく乗る良さも感じてるのでわかる話、
だけど絶対大きなバイク買った方が良いよは言い過ぎだと思う。
カスタム前提のバイクと考えても魅力的なバイク。
小型排気量の制限の中で楽しんでる人もいる。
余裕があればノーマルベンリィとカスタムで両立したいくらいだ。
個人的にノーマルをノーマルらしく乗る良さも感じてるのでわかる話、
だけど絶対大きなバイク買った方が良いよは言い過ぎだと思う。
カスタム前提のバイクと考えても魅力的なバイク。
小型排気量の制限の中で楽しんでる人もいる。
余裕があればノーマルベンリィとカスタムで両立したいくらいだ。
みんな自由に乗るのが一番だお( ＾ω＾)
ノーマル良し、カスタム良し。
ベンリィは良いバイクだ！！
ベンリィは良いバイクだ！！
何とも青いヤツばっかりで激しく見苦しいな。
各人が思うよう好きにいじって乗ればいいのさ。
ノーマル派もカスタム派も人それぞれでいいじゃん。
でも個人的にはボアアップする位なら初めから２５０ｃｃでも７５０ｃｃでも、もっと排気量大きいバイク買えばいいじゃん？
ベンリィ買っといて早く走りたいって思うのが訳分からんってのが個人的意見。
でも個人的にはボアアップする位なら初めから２５０ｃｃでも７５０ｃｃでも、もっと排気量大きいバイク買えばいいじゃん？
ベンリィ買っといて早く走りたいって思うのが訳分からんってのが個人的意見。
さすがに70,80キロ出したいとは思わないけど、国道走って危険でないくらいのスピードは欲しいときあるな。
いつかは7～80台にはボアアップしたい。
まあまずは整備ができるようにならないといかんが・・・。
いつかは7～80台にはボアアップしたい。
まあまずは整備ができるようにならないといかんが・・・。
それぞれでいいと言いつつ個人的意見
アホかお前？
俺は別にボアアップを否定も肯定もしてないよ。
自分がそう思うだけで、どうゆう理由でボアアップするのかな？って俺は思ってるだけだよ。
自分の考えを言って何が悪い？死ね！
俺は別にボアアップを否定も肯定もしてないよ。
自分がそう思うだけで、どうゆう理由でボアアップするのかな？って俺は思ってるだけだよ。
自分の考えを言って何が悪い？死ね！
どうみても否定寄りの意見だろ。矛盾しすぎｗ
否定してねぇだろ馬鹿！！死ね！
否定じゃない。否定寄りって書いてる。
スレ汚しすまんね。
スレ汚しすまんね。
そんな意見じゃなくて
「いやあえて５０ＣＣを買ってイジって早くするのが楽しい。お前に分かるかなぁ？
分かんねぇだろうなぁ」とかの意見が欲しいだけだ。
「いやあえて５０ＣＣを買ってイジって早くするのが楽しい。お前に分かるかなぁ？
分かんねぇだろうなぁ」とかの意見が欲しいだけだ。
脳がリトルって奴か
ちょっと煽った質問にはそんなレスしか出来ないのが２ちゃんだよね・・・。
場違いでした。
どうもすいませんでした。
場違いでした。
どうもすいませんでした。
50ｓノーマルハンドルにapeのロングクラッチワイヤー付けたら
長すぎるのかクラッチが切れなくなったお
長すぎるのかクラッチが切れなくなったお
和んだ
658 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/11/15(土) 18:05:08 ID:FbyUzXYT
たまにいる爆音鳴らしながらくねくね走ってる変態は真ん中使わないようにエコ走行しているんだと今気付きました
CB400SS・CL400 26
199 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/11/15(土) 09:37:29 ID:FbyUzXYT
10速もあれば信号に数回連続して引っ掛かると発狂しそうだね
87 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 18:19:20 ID:lH6sc1n/
まぁ要するにクラッチ切れるまでの遊びが増えて、クラッチ切れてからの遊びは減るってことですな ～略～
120 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 00:34:19 ID:+se7F0r5
>まぁ要するにクラッチ切れるまでの遊びが増えて、クラッチ切れてからの遊びは減るってことですな
言わんとしてる事は分かるが遊びの意味をはき違えている。～略～
124 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 01:51:25 ID:FbyUzXYT
遊びの件はその前の話が噛み合っていなかったものを、お互いに気を配って正したつもりです。
随分笑わせてもらったｗ
スレ汚し申し訳ない。
たまにいる爆音鳴らしながらくねくね走ってる変態は真ん中使わないようにエコ走行しているんだと今気付きました
CB400SS・CL400 26
199 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/11/15(土) 09:37:29 ID:FbyUzXYT
10速もあれば信号に数回連続して引っ掛かると発狂しそうだね
87 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 18:19:20 ID:lH6sc1n/
まぁ要するにクラッチ切れるまでの遊びが増えて、クラッチ切れてからの遊びは減るってことですな ～略～
120 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 00:34:19 ID:+se7F0r5
>まぁ要するにクラッチ切れるまでの遊びが増えて、クラッチ切れてからの遊びは減るってことですな
言わんとしてる事は分かるが遊びの意味をはき違えている。～略～
124 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 01:51:25 ID:FbyUzXYT
遊びの件はその前の話が噛み合っていなかったものを、お互いに気を配って正したつもりです。
随分笑わせてもらったｗ
スレ汚し申し訳ない。
よくわからない
ID:FbyUzXYT＝ID:lH6sc1n/、＝ID:q45YpaUJ（たぶん）
別スレで長文レスの上から目線の酷い書き込みが見つかった。
で、笑わせてもらった。
つまらんコピペをした。今は反省している。
別スレで長文レスの上から目線の酷い書き込みが見つかった。
で、笑わせてもらった。
つまらんコピペをした。今は反省している。
憶測の域を出ない個人的悪感情を態々言いふらしてどうしようというのか
一度脳外科にかかることをお勧めする
一度脳外科にかかることをお勧めする
脳外科じゃない､精神外科だぁね
まあ哀れはその通りだけどな、少なくとも憶測でない部分も特定できたので書いた。
憶測の域を脱しえないのは、ここの書き込みで16日になってから。
それでも便乗して煽ったようにも思えないけどな。
別に２，３分で見つるモンなんで出来れば煽ってるやつがどんな奴か
知ってもらいたかった。
とりあえず明日心療内科行ってくるわ。
憶測の域を脱しえないのは、ここの書き込みで16日になってから。
それでも便乗して煽ったようにも思えないけどな。
別に２，３分で見つるモンなんで出来れば煽ってるやつがどんな奴か
知ってもらいたかった。
とりあえず明日心療内科行ってくるわ。
テクニカルからキャブ届かねー。発送完了メールもこねー。
１１日中に振り込んでるんだからさっさと発送しる！！
１１日中に振り込んでるんだからさっさと発送しる！！
ボアアップしてパワーが増えるのもいいけど、ナンバーが黄色になることの方がメリット大きいよね。
二段階右折や30km制限なんて無意味もいいところだよ。
二段階右折や30km制限なんて無意味もいいところだよ。
カスタムする人は基本的に「いじりたがり」だから
部品が耐久限界に達するよりも先に
仕様変更してしまう人が多いような気がする。
部品が耐久限界に達するよりも先に
仕様変更してしまう人が多いような気がする。
地方では白ナンバーのデメリットがない（取り締まりがほぼない）ので、免許代がもったいなくて中免は取ってない。
さすがにこの年齢で無免はしたくないのでまだ49ccのまんま。
昔は親のモンキー乗ってたから、ボアアップの速さはわかってるんだけどね。色々金かかることもわかってるから手を出す気にならない。
とりあえずハイカム入れたら、ズーマーにすら置いてかれるノーマルの遅さは少し改善できるし。
速さだけならNS-1とか乗りゃいいことだけど、そこはやっぱベンリィが好きだから。
さすがにこの年齢で無免はしたくないのでまだ49ccのまんま。
昔は親のモンキー乗ってたから、ボアアップの速さはわかってるんだけどね。色々金かかることもわかってるから手を出す気にならない。
とりあえずハイカム入れたら、ズーマーにすら置いてかれるノーマルの遅さは少し改善できるし。
速さだけならNS-1とか乗りゃいいことだけど、そこはやっぱベンリィが好きだから。
ノーマルに勝るものなし。
そんなことより前に俺は原動機付き自転車の名前を変えてほしいというか認識を変えてほしいぜ
まぁとにかくまったりいきましょう。
それがベンリィスレです。
まぁとにかくまったりいきましょう。
それがベンリィスレです。
基本的にマッタリなベンリィに乗ってるくせに、ピーキーなエンジン特性が好みと言う難儀な人もいるんだろうな
ベンリィがマッタリというのも偏った考え。
昔はすごかったんだぜ。
昔はすごかったんだぜ。
南海部品で女性店員相手に「昔はワルだった」みたいな事言ってる、どうみてもどっちかって言うとお前イジメられっ子だったろ？
っておっさんを思い出した。
っておっさんを思い出した。
的を外してますよ
羊の皮をかぶった山羊の話ですね わかります
207 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/11/17(月) 10:39:40 ID:qgsalfzj
ss50はベンリィだぜ?
SS50は6馬力、5段変速
当時CD50でも5.2ps出てたので、元々は"荷台も付いてるスポーツバイク"だったんだよなぁと
まあ当時の広告見ても商用車として売ってはいますけどもね
当時CD50でも5.2ps出てたので、元々は"荷台も付いてるスポーツバイク"だったんだよなぁと
まあ当時の広告見ても商用車として売ってはいますけどもね
つまり、ちんぽの皮を被った俺と一緒だな。
確かに昔は色々とスゴかったと思う
SS50やCB系やCR93とか
けど、やはり基本的に小排気量のバイクだし、それらの時代にあった色々なバイクと比較すると、ベンリィはかっ飛ばす分類には入りにくいと俺は思うんだ
SS50やCB系やCR93とか
けど、やはり基本的に小排気量のバイクだし、それらの時代にあった色々なバイクと比較すると、ベンリィはかっ飛ばす分類には入りにくいと俺は思うんだ
だから、弄ってると面白いのだ。
バカスク達も、まさか負けるとは思わない信号待ち。
バカスク達も、まさか負けるとは思わない信号待ち。
>>211
見た目ビジバイ、中身レーサーみたいなｗ
見た目ビジバイ、中身レーサーみたいなｗ
他人より早く走って優越感を楽しんだり、
他人より色々な所を弄って自己満足に浸ったり、
あえてドノーマルを楽しんだり、
ラジバンダリ。
他人より色々な所を弄って自己満足に浸ったり、
あえてドノーマルを楽しんだり、
ラジバンダリ。
ベンリィの半分はやさしさで出来ています。
タイやらインドだって、そんな大きくないドラムで100～125㏄
で走っているよ
そういえば、ちょっと前に出たDVD「ダージリンエクスプレス」
に、たぶんインドのＣＤ100出てましたね
ところでＣＤにＮＩＣＥエンジン、積んだことある人います？
で走っているよ
そういえば、ちょっと前に出たDVD「ダージリンエクスプレス」
に、たぶんインドのＣＤ100出てましたね
ところでＣＤにＮＩＣＥエンジン、積んだことある人います？
>>214
バファリンかよw
バファリンかよw
隠し味でオーナーのあれもしたいこれもしたい的願望が含まれます。
ユニカーのプチパステルハンドルカバー買ってきた。
ミラーとアクセルワイヤーを外出しにして深く挿せるので満足だが、
ハンドルの太いスクーター用なのでベンリィだと隙間ができてしまうね。
ミラーとアクセルワイヤーを外出しにして深く挿せるので満足だが、
ハンドルの太いスクーター用なのでベンリィだと隙間ができてしまうね。
CD90クロスギアキットとか出てないんですか
CD90クロスギアキット の検索結果 約 1,190 件中 1 - 10 件目 (0.37 秒)
それでダメなら５速クロスミッションでググレ。
どうもありがとうございます
発見できました
発見できました
224 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 21:53:14 ID:5UyJ/bcp
90S海苔ですが、Fブレーキ掛けたときにフォークの方で「カツン!!」と鳴るんですがよくあることですか？。
常にじゃなくて、特に低速でショックを伴って鳴るんですけど…。
常にじゃなくて、特に低速でショックを伴って鳴るんですけど…。
>>224
低速でぞんざいなブレーキ操作でガコンと言うのならあるなあ。
あとフォークカバーががしゃがしゃ鳴るとか。
どっちみち豪華な造りじゃないので何かと音が出る。
それでも何もなく4万キロ走ってる。
といっても不具合の前兆の場合もあるので
エロイ人の降臨をもうちょっと待つのも手かもしれん。
低速でぞんざいなブレーキ操作でガコンと言うのならあるなあ。
あとフォークカバーががしゃがしゃ鳴るとか。
どっちみち豪華な造りじゃないので何かと音が出る。
それでも何もなく4万キロ走ってる。
といっても不具合の前兆の場合もあるので
エロイ人の降臨をもうちょっと待つのも手かもしれん。
FフォークとRサスはゴミ同然なので仕方ないです。
227 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 00:38:19 ID:5/RURvEa
出すしかないってどんな自己中心的な考えだ。
229 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 01:07:22 ID:5/RURvEa
>>228
車がえらい勢いで走っていて、路肩でちんたら走っていると抜かれる際が
非常に恐いんです。信号発進時はフル加速、流れに乗るためにはどうしても全開が必要。バイクは原付はもちろん、黄色ナンバーもほとんど走っていない、そんなバイパスだからです。
>>225
フォークカバーはエンジン回転上げた時、高周波振動でジャーンって音出しながら接触しますよね（笑）。
車がえらい勢いで走っていて、路肩でちんたら走っていると抜かれる際が
非常に恐いんです。信号発進時はフル加速、流れに乗るためにはどうしても全開が必要。バイクは原付はもちろん、黄色ナンバーもほとんど走っていない、そんなバイパスだからです。
>>225
フォークカバーはエンジン回転上げた時、高周波振動でジャーンって音出しながら接触しますよね（笑）。
たかが原チャリのフォークオイルなんて、乗り潰して廃車にするまでほったらかしな人の方が大半だろう
50Sを買った。
しかし非力だし遅いねw
楽しいからいいんだけどw
軒下に雨ざらしで駐輪しないといけないのが心配だ。
カバーをかけた方がいいかな。
しかし非力だし遅いねw
楽しいからいいんだけどw
軒下に雨ざらしで駐輪しないといけないのが心配だ。
カバーをかけた方がいいかな。
最低限バイクカバーはかけておくべきだと思います
雨ざらしだと錆びるのが早いし塗装の傷みも目立つ
自分はバイクカバーはワンサイズ大きめのを好んで使ってます
雨ざらしだと錆びるのが早いし塗装の傷みも目立つ
自分はバイクカバーはワンサイズ大きめのを好んで使ってます
234 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 07:19:16 ID:deZqjPfp
>>224
ネジの締め方が悪いに一票。
ネジの締め方が悪いに一票。
235 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 08:32:04 ID:P86Fffqh
悪名高きﾍﾞﾝﾘｨのノーマルエアクリ、別名「ホンダ製知恵の輪」を
昨日諸事情により外して付けてを二回繰り返した俺。
昨日諸事情により外して付けてを二回繰り返した俺。
236 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 09:05:10 ID:tIABu+M8
>>235
じゃあもうプロだne
じゃあもうプロだne
マルチリフレクターのライト到着したー。発電量足りないﾜﾛﾀ。
でもノーマルより明るいからいいや
でもノーマルより明るいからいいや
238 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 13:06:48 ID:UPSBluOp
俺はノーマルエアクリ対応の武川PC20用マニホにPC20付けたとき
ノーマルのエアクリとキャブ繋いでるｺﾈｸﾃｨﾝｸﾞﾁｭｰﾌﾞを切って削って
パワフィルつけたな
見た目はほぼノーマルだし吸気音もそんな派手じゃあない
ノーマルのエアクリとキャブ繋いでるｺﾈｸﾃｨﾝｸﾞﾁｭｰﾌﾞを切って削って
パワフィルつけたな
見た目はほぼノーマルだし吸気音もそんな派手じゃあない
>>231
そういう人に限って文句をよく言ってる気がするんだよね
まぁかなり面倒だけど
リアクションも昔のSMにはバラしてグリスアップするよう書いてあったりする
ちゃんとメンテしてたら意外と健闘してくれるよ
そもそもフロントフォークだったらオイル粘度で多少変化させれるし
そういう人に限って文句をよく言ってる気がするんだよね
まぁかなり面倒だけど
リアクションも昔のSMにはバラしてグリスアップするよう書いてあったりする
ちゃんとメンテしてたら意外と健闘してくれるよ
そもそもフロントフォークだったらオイル粘度で多少変化させれるし
>>231
そういう人に限って文句をよく言ってる気がするんだよね
まぁかなり面倒だけど
リアクションも昔のSMにはバラしてグリスアップするよう書いてあったりする
ちゃんとメンテしてたら意外と健闘してくれるよ
そもそもフロントフォークだったらオイル粘度で多少変化させれるし
そういう人に限って文句をよく言ってる気がするんだよね
まぁかなり面倒だけど
リアクションも昔のSMにはバラしてグリスアップするよう書いてあったりする
ちゃんとメンテしてたら意外と健闘してくれるよ
そもそもフロントフォークだったらオイル粘度で多少変化させれるし
すみません、大切なことだから2回(ry
>>229
中古購入当初は4速55km/h～60km/hで共振？がフロントフェンダーから出て
酷くなったんでリベットの部分押し直して音が消えたと思ったら
ライトステーフォークカバーのとこが今度は目立つようになり
メーターケースのゴムのとこがへたりでヴゥイーンとなってもういたちごっこ。
次はどこが鳴るようになるのか楽しみではあるけど。
中古購入当初は4速55km/h～60km/hで共振？がフロントフェンダーから出て
酷くなったんでリベットの部分押し直して音が消えたと思ったら
ライトステーフォークカバーのとこが今度は目立つようになり
メーターケースのゴムのとこがへたりでヴゥイーンとなってもういたちごっこ。
次はどこが鳴るようになるのか楽しみではあるけど。
傷つけないようにぐにぐに曲げながら
くれぐれもイライラしないように
あのエアクリは筒の部分と管の部分が着脱可能ならこんなにもてこずることは無かったと思うんだよな
くれぐれもイライラしないように
あのエアクリは筒の部分と管の部分が着脱可能ならこんなにもてこずることは無かったと思うんだよな
大阪白ナンバーの赤ベンリィ速度違反＋信号無視
ベンリィ乗りのイメージが崩れた。
ベンリィ乗りのイメージが崩れた。
246 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 20:33:00 ID:P86Fffqh
エアクリ外し方は燃料コックを絞めた上でキャブをヘッドからはずして、キャブとゴムのパイプを外す。
バッテリーとか配電類は外せるだけ外してフレーム内に空間をつくる(開閉蓋と逆側のフレームに出てるナット外すと配電取れる)。
手始めにキャブと繋がってたパイプをキャブ側に出来るだけ引っ張り出す(少しねじりつつやるとよい。このパイプ自体も取り外したい場合、カットするしかない)。
エアクリ本体とパイプの結合部が出てくるので外す。
エアクリ本体はエアクリパイプと繋がる前方部分と、真ん中にあるフィルターと、後方の長い吸気口のある部分の３パーツで構成されていて中央のバンドでくっ付けてある。
バンドのネジ部分が下に来ていて外せる場合は先に外す。
上にあって外せないなら、折り曲げながら全体を引きずり出す。
前方部分から引っ張り出した方がやり易い。
その際、謎の細いチューブが前方部分に繋がれてるので、白いジョイントパーツと細いチューブを外す(ジョイントとエアクリを外すと、多分二度と付かない)。
頑張れば必ずはずれます。手袋付けてやらないと怪我します。
バッテリーとか配電類は外せるだけ外してフレーム内に空間をつくる(開閉蓋と逆側のフレームに出てるナット外すと配電取れる)。
手始めにキャブと繋がってたパイプをキャブ側に出来るだけ引っ張り出す(少しねじりつつやるとよい。このパイプ自体も取り外したい場合、カットするしかない)。
エアクリ本体とパイプの結合部が出てくるので外す。
エアクリ本体はエアクリパイプと繋がる前方部分と、真ん中にあるフィルターと、後方の長い吸気口のある部分の３パーツで構成されていて中央のバンドでくっ付けてある。
バンドのネジ部分が下に来ていて外せる場合は先に外す。
上にあって外せないなら、折り曲げながら全体を引きずり出す。
前方部分から引っ張り出した方がやり易い。
その際、謎の細いチューブが前方部分に繋がれてるので、白いジョイントパーツと細いチューブを外す(ジョイントとエアクリを外すと、多分二度と付かない)。
頑張れば必ずはずれます。手袋付けてやらないと怪我します。
50Sをボアアップしようかと思うんだが、
工具って何が必要なの？
メガネレンチとかモンキーレンチとかドライバーとか
そういう普通の工具はあるんだけど、
何か特殊な工具は必要？
バイクをバラすの初めてなんだよね・・・
工具って何が必要なの？
メガネレンチとかモンキーレンチとかドライバーとか
そういう普通の工具はあるんだけど、
何か特殊な工具は必要？
バイクをバラすの初めてなんだよね・・・
>247
まずバイク屋に行って、サービスマニュアル・パーツリスト
を購入しなさい
それを見れば、何が必要なのかがわかります
その二つを見ながらイメージトレーニングをしてから、分
解した方がよいでしょう
まずバイク屋に行って、サービスマニュアル・パーツリスト
を購入しなさい
それを見れば、何が必要なのかがわかります
その二つを見ながらイメージトレーニングをしてから、分
解した方がよいでしょう
>>247
はっきり言って絶対無理
何が必要かもわからない素人がエンジン触れるわけないじゃん
ちゃんと組んでなければすぐ壊れるしそもそも動かす段階までいけるのかも怪しい
組み方がいい加減だと性能の差もひどい
素直にちゃんとしたバイク屋か内燃機屋行ったほうがいい
いい加減なバイク屋持ってくと素人以下の出来になりかねないから注意
どうしても自分でやりたかったらまずメンテを全て自分でやる
次にオクで適当なジャンクエンジン買って10回くらい全バラして組め
それでようやく初心者卒業程度
はっきり言って絶対無理
何が必要かもわからない素人がエンジン触れるわけないじゃん
ちゃんと組んでなければすぐ壊れるしそもそも動かす段階までいけるのかも怪しい
組み方がいい加減だと性能の差もひどい
素直にちゃんとしたバイク屋か内燃機屋行ったほうがいい
いい加減なバイク屋持ってくと素人以下の出来になりかねないから注意
どうしても自分でやりたかったらまずメンテを全て自分でやる
次にオクで適当なジャンクエンジン買って10回くらい全バラして組め
それでようやく初心者卒業程度
>>247
ちょっと厳しいようだけど>>251が行ってることは正しいよ
奇跡的に始動したとしてもクソエンジンになっている可能性が高い。
君はちょっとエンジンという機械を見くびっているように見える。
素直に大きいバイク屋に出せ。
ちょっと厳しいようだけど>>251が行ってることは正しいよ
奇跡的に始動したとしてもクソエンジンになっている可能性が高い。
君はちょっとエンジンという機械を見くびっているように見える。
素直に大きいバイク屋に出せ。
携帯からかPCかどうか知らんけどここに書き込む前にwebで調べりゃなんぼでも出てくる情報だしなぁ。
勇気振り絞ってCD50のエアクリを外した若者がおったそうな。
「なんとっ、名称不明な部分がモゲてしもた。なんじゃあコレは。モゲていいものなのかどうかわからんのぉ。
オマケにエレメント格納部分を強く掴んでしまったせいでエレメントのフィンをちょっと凹ませてしもたべなっ」
若者は泣きそうになりながら外したども、至ってキレイなエアクリだったそうな。
ただ、エアクリを外した時に、ポロリとコックローチの乾燥卵がこぼれ落ちたそうな。
そしてまた泣きそうになりながら元の位置に戻したとさ…めでたしめでたし。
「なんとっ、名称不明な部分がモゲてしもた。なんじゃあコレは。モゲていいものなのかどうかわからんのぉ。
オマケにエレメント格納部分を強く掴んでしまったせいでエレメントのフィンをちょっと凹ませてしもたべなっ」
若者は泣きそうになりながら外したども、至ってキレイなエアクリだったそうな。
ただ、エアクリを外した時に、ポロリとコックローチの乾燥卵がこぼれ落ちたそうな。
そしてまた泣きそうになりながら元の位置に戻したとさ…めでたしめでたし。
ほんじゃ皆は初めてエンジン開けたときどうしたの？
初めてじゃ無理だからバイクや行きますじゃ､いつまでたっても初めては訪れないよね
おじさんはモンキー本舗のサイトに昔掲載されていたボアアップのやり方ページ見てやったよ
詳しかったんだけど今無くなっちゃったね。クレーマーに重箱の隅突付かれて責任追及とかされたからだろうか？
初めてじゃ無理だからバイクや行きますじゃ､いつまでたっても初めては訪れないよね
おじさんはモンキー本舗のサイトに昔掲載されていたボアアップのやり方ページ見てやったよ
詳しかったんだけど今無くなっちゃったね。クレーマーに重箱の隅突付かれて責任追及とかされたからだろうか？
何の知識も持たずにバラせるか？って話だよ。
そりゃ誰だって「初めて」はあるけど、ある程度の知識を持ってから作業しないと後の祭りじゃないか？
使用工具すら分からない程度の人間がエンジンをバラすのを、
「誰だって初めてはあるんだからやってみなよ」
って言うのはあまりにも無責任過ぎないか？
そりゃ誰だって「初めて」はあるけど、ある程度の知識を持ってから作業しないと後の祭りじゃないか？
使用工具すら分からない程度の人間がエンジンをバラすのを、
「誰だって初めてはあるんだからやってみなよ」
って言うのはあまりにも無責任過ぎないか？
webという情報媒体が無い時代だったからSMとパーツリストとムック本見ながら分解したな。
工具も一気には揃えられないからまず腰上分解できるだけ買ってさ。
細かいコツはバイク屋のおっちゃんに部品頼むとき教えてもらった。
ポイント点火の調整とか
工具も一気には揃えられないからまず腰上分解できるだけ買ってさ。
細かいコツはバイク屋のおっちゃんに部品頼むとき教えてもらった。
ポイント点火の調整とか
259 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 21:42:08 ID:ATxely7+
モマエラ小っせぇな～
キタコ虎の巻とＳＭとＰＬで乗り切ったぞ。
ＣＤ９０だったから、キックギアの組みつけに戸惑ったけど。
反対にモンキーエンジンはキックギアに拍子抜け。
ＣＤ９０だったから、キックギアの組みつけに戸惑ったけど。
反対にモンキーエンジンはキックギアに拍子抜け。
連投でスマヌが、
工具代＝1回のオーバーホールの工賃くらいになるから、2回目のオーバーホールをするかどうか、
大げさだが、これからも横型マシンと付き合っていくかどうかで工具を買うモチベーションも変わるよね。
工具代＝1回のオーバーホールの工賃くらいになるから、2回目のオーバーホールをするかどうか、
大げさだが、これからも横型マシンと付き合っていくかどうかで工具を買うモチベーションも変わるよね。
262 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 22:35:48 ID:93aGSFlu
初めてでも大丈夫だ！
俺は週刊プレイボーイ参考にしながらやったらなんとか最後まで出来たよ！
俺は週刊プレイボーイ参考にしながらやったらなんとか最後まで出来たよ！
空気嫁
サービスマニュアルとパーツリストのこと書いた者ですが、
＞247氏も、工賃をケチりたいと思って書いたんじゃないと思う
工具をそろえたいという思いがあるのだから、それなりにお金がかか
ることは覚悟しているのでしょう
ただ、はじめてエンジンいじるということなら、最低でもサービス
マニュアルに書いてあることの意味を理解しないといけない
＞247氏も、工賃をケチりたいと思って書いたんじゃないと思う
工具をそろえたいという思いがあるのだから、それなりにお金がかか
ることは覚悟しているのでしょう
ただ、はじめてエンジンいじるということなら、最低でもサービス
マニュアルに書いてあることの意味を理解しないといけない
265 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/11/21(金) 06:53:09 ID:soDzNW75
まずは友達を見つけよう。
こういうことをしている人と友達になろう。
それで缶ジュースでも飲みながら、いろいろ聞く。
実際にその人がいじっているのを聞く。
見る。
自分がやるときに、そういう友達に見ててもらう。
そういうバックアップ体制を作ってやるといいと思う。
こういうことをしている人と友達になろう。
それで缶ジュースでも飲みながら、いろいろ聞く。
実際にその人がいじっているのを聞く。
見る。
自分がやるときに、そういう友達に見ててもらう。
そういうバックアップ体制を作ってやるといいと思う。
266 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 14:02:56 ID:iqEdWkEs
今朝、バイパスでパンクしました。
邪魔にならないガードレールにロックし、明日救出に行きます。
でさ、バイク用品店に置いてある、ボンベ型で空気を入れると同時にパンク修理してしまうやつ有るじゃないスか。アレってどうなの？
時間はあるから現地で普通のパンク修理しようかと思ってるんだけど、あのパンク修理ボンベが「使える」モノならその方がお手軽で良いかな、と。
どうでしょあのボンベ。応急処置に過ぎない？
ちなみに当方97式CL50．タフアップチューブではありません。
邪魔にならないガードレールにロックし、明日救出に行きます。
でさ、バイク用品店に置いてある、ボンベ型で空気を入れると同時にパンク修理してしまうやつ有るじゃないスか。アレってどうなの？
時間はあるから現地で普通のパンク修理しようかと思ってるんだけど、あのパンク修理ボンベが「使える」モノならその方がお手軽で良いかな、と。
どうでしょあのボンベ。応急処置に過ぎない？
ちなみに当方97式CL50．タフアップチューブではありません。
>>266
オレの経験だと答えはYES。でも異論もあるかもしれない。
以下は余計なお世話になるが。
応急処置にならない場合があって穴の大きさによるけど塞ぐことが可能な限界を超えてると
泡が穴からこぼれ続けて固まらない場合もある。
走れた場合でも完全にふさがらない場合が多かった。すぐ空気が減る。
あと、バルブが汚くなるので次回空気入れるときに掃除しないといけなかったり。
現地で修理できる余裕があるなら修理した方がいいかなと思う。
あんまりいいこと書かなかったけど、それでも応急の場合は重宝した。
オレの経験だと答えはYES。でも異論もあるかもしれない。
以下は余計なお世話になるが。
応急処置にならない場合があって穴の大きさによるけど塞ぐことが可能な限界を超えてると
泡が穴からこぼれ続けて固まらない場合もある。
走れた場合でも完全にふさがらない場合が多かった。すぐ空気が減る。
あと、バルブが汚くなるので次回空気入れるときに掃除しないといけなかったり。
現地で修理できる余裕があるなら修理した方がいいかなと思う。
あんまりいいこと書かなかったけど、それでも応急の場合は重宝した。
>>267-268
インプレ・情報サンクス！
あのボンベはパンクしたときに持ち合わせてないとあまりメリット無しなわけですね。
明日パンク修理キットを持って現地へ行きます。念のため新チューブも持って行こうっと。
インプレ・情報サンクス！
あのボンベはパンクしたときに持ち合わせてないとあまりメリット無しなわけですね。
明日パンク修理キットを持って現地へ行きます。念のため新チューブも持って行こうっと。
しかし丸一日バイパスに放置して大丈夫なのか？
271 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 23:41:27 ID:T8UBt3rn
それが一番心配だ。
すぐ外せるし軽いから、エンジン無くなってそうだ
ベンリィのセキュリティ弱さは定評あるからなあ。
ハンドルロックかかった状態から特殊工具なしでハンドルロック取り外せるとかどんだけだよ。
地球ロックしてもそのホイールだけ外して持っていけば代わりのホイールはいくらでも手に入る。
それでもＤＱＮが乗ってるのは見たことない。それがベンリィのいいところ。
ハンドルロックかかった状態から特殊工具なしでハンドルロック取り外せるとかどんだけだよ。
地球ロックしてもそのホイールだけ外して持っていけば代わりのホイールはいくらでも手に入る。
それでもＤＱＮが乗ってるのは見たことない。それがベンリィのいいところ。
大陸に持ってく奴は居るだろ
普通のワイヤーロックならボルトクリッパーで一発だもんな
ロックはボルトクリッパーで切られ
当人はボルトクリッパーで殴られてコンテナか…
当人はボルトクリッパーで殴られてコンテナか…
たかがベンリィでそこまでのリスク犯さないだろｗｗ
モンキー用のショート管つけたがバッフルのねじ山つぶれて取り付けられん
直管うめえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
直管うめえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やめなさいｗｗ
やっと中華PB19キャブレター来たけどワイヤーなげー。あまりまくりんぐ。
純正じゃ長さたりねー。ハイスロ買わなきゃ。＞＜
それともCD90のノーマルワイヤーで事足りる？
純正じゃ長さたりねー。ハイスロ買わなきゃ。＞＜
それともCD90のノーマルワイヤーで事足りる？
>>282
ワイヤなげーが、ワイヤの可動範囲ということだと微妙だな。
うろ覚えなんでいかんけどCD90でＡだとPC18かPC20使ってるんで
部品が出ればCD90A用で調整すればなんとかなると思う。
Ａより後だとPB16なんで難しいところ。
ワイヤなげーが、ワイヤの可動範囲ということだと微妙だな。
うろ覚えなんでいかんけどCD90でＡだとPC18かPC20使ってるんで
部品が出ればCD90A用で調整すればなんとかなると思う。
Ａより後だとPB16なんで難しいところ。
CD90キャブを入手。
早速取り付けようとするが、ワイヤーが刺さる部分の形が違うorz
諦められずに持ってるものいろいろ合わせてみたら、AF18（初代ディオ）のやつが使えた。
エアクリの径も同じだし、これでボルトオンだよーし！
と思った次の瞬間、マニホの取付幅が違う事に気付いて力尽きた。
早速取り付けようとするが、ワイヤーが刺さる部分の形が違うorz
諦められずに持ってるものいろいろ合わせてみたら、AF18（初代ディオ）のやつが使えた。
エアクリの径も同じだし、これでボルトオンだよーし！
と思った次の瞬間、マニホの取付幅が違う事に気付いて力尽きた。
ショート管のバッフルはなんとか裏側にナット溶接して使えるようにするわ
アフターファイヤでバッフルのねじ山つぶれたマジありえんだろ・・・
でも直管たのしいっ！ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ
アフターファイヤでバッフルのねじ山つぶれたマジありえんだろ・・・
でも直管たのしいっ！ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ
286 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 00:57:12 ID:4C2P6Xfo
いったい何時になったら武川はベンリィ90のマフラーを出すんだろうか
何時まで開発中なんだよ
開発中止したとしてもちゃんと発表しろよ
何時まで開発中なんだよ
開発中止したとしてもちゃんと発表しろよ
287 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 00:58:40 ID:4C2P6Xfo
いったい何時になったら武川はベンリィ90のマフラーを出すんだろうか
どんだけ時間掛けて開発中なんだよ
開発中止してたとしてもちゃんと発表しろよな
どんだけ時間掛けて開発中なんだよ
開発中止してたとしてもちゃんと発表しろよな
大事なことなので2回言ったんですねわかります
カブ50用のボンバーあたりつくんじゃねえの
カブ50用のボンバーあたりつくんじゃねえの
多分無理ぽ。
だって武川、CD50のマフラーすら出してないし…。
マルチリフもベンリィだけ適合外だし、武川はベンリィのこと４ミニだと思ってないんじゃなかろうか。
だって武川、CD50のマフラーすら出してないし…。
マルチリフもベンリィだけ適合外だし、武川はベンリィのこと４ミニだと思ってないんじゃなかろうか。
C50用のボンバーはCD50にはつくぞ
サイレンサー吊ってるステーを3cmくらい延長するだけだ
2ピース構造だからかなり取り付けに自由が利くんだ
サイレンサー吊ってるステーを3cmくらい延長するだけだ
2ピース構造だからかなり取り付けに自由が利くんだ
カブ用ボンバー持ってるけど、ステー延長で付けてもステップに干渉するよ
一応は付けられるけど、走ると右足だけ振動が激しいｗ
パイプがステップの下を通っていればいいんだがな～
一応は付けられるけど、走ると右足だけ振動が激しいｗ
パイプがステップの下を通っていればいいんだがな～
エンジンがステップ取り付けステーを兼ねているわけだから、マフラーとステップの位置関係はステップに依存する。
ということは、カブ用ステップを使えば取り付けＯＫ？？
ということは、カブ用ステップを使えば取り付けＯＫ？？
293 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 13:03:49 ID:Iyd36WYE
横からで悪いだけどもベンリィのＳＳ50持ってる人、挙手願います
そこでステップを少し上に上げるんだ
そうするとエキパイとステップの間に2mmくらい隙間ができる
そうするとエキパイとステップの間に2mmくらい隙間ができる
中華PB19よくみたらニードルを上から押さえる【Μ】型のクリップ入ってないよ(´・ω・｀)
所詮中華ですかそうですか。
所詮中華ですかそうですか。
296 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 23:41:57 ID:9zlFMAdJ
試してみたけどカブ用のステップなんか変だったよ。違和感あった
カブステップはベンリィより足の位置が2cmぐらい上になるんだよな
299 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 11:19:43 ID:cGHDmORe
ブレーキペダルがなあ
今日お店に電話したら送ってくれるってさ。あー助かった
あとハイスロとグリップ、ミラークランプとブレーキホルダー、ヘッドライトとステー、ウインカー、メーターステーと電気タコ落札した。
CB50Sのスピードメーターが欲しい。
レストアの代金が現状渡し車両価格超えたのはたぶん気のせい。
あとハイスロとグリップ、ミラークランプとブレーキホルダー、ヘッドライトとステー、ウインカー、メーターステーと電気タコ落札した。
CB50Sのスピードメーターが欲しい。
レストアの代金が現状渡し車両価格超えたのはたぶん気のせい。
よくあることｗｗ
ベンリィから純正エアクリボックス外したらパイプが通ってた貫通穴が残るけど、この穴はどうしてます？開けっ放し？
何か埋められる物ってあったりするのかな
何か埋められる物ってあったりするのかな
風呂釜を旧式の２穴から１穴に換えたときに使うメクラ。
いや、思い付きだけど見た目にバイク部品ぽいかなぁと（笑
いや、思い付きだけど見た目にバイク部品ぽいかなぁと（笑
俺は穴そのまま放置して書類入れにしてるｗ
そんな俺も部品代が車両代超えた口ｗ
そんな俺も部品代が車両代超えた口ｗ
>>304
当然のことだとおもってた
当然のことだとおもってた
306 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/11/26(水) 09:58:59 ID:HeRF9xF3
俺はまだ車両代を超えてないなぁ・・・。
もっとも、俺の場合、しょっぱなからかなり高かったがw
あと、自分でほとんどパーツをいじったり塗装したりするので
その分は他の人より条件いいけれど。
もっとも、俺の場合、しょっぱなからかなり高かったがw
あと、自分でほとんどパーツをいじったり塗装したりするので
その分は他の人より条件いいけれど。
>>302
風呂の栓だな。鎖もよろしく。
風呂の栓だな。鎖もよろしく。
308 ： ◆tonyr9OTZo ：2008/11/26(水) 17:05:51 ID:TERdXx4m
オレも部品代は車両代に届いてない。
全部自分でやってるし、余りもの有効活用してるから。
今度マフラー買ってシート加工出したらやっと車両代超える。
全部自分でやってるし、余りもの有効活用してるから。
今度マフラー買ってシート加工出したらやっと車両代超える。
そろそろオイル交換するかな・・・
どこかの馬鹿に、ヘッドライトを粉々に粉砕されたんだが、代わりにﾓﾝｷ－用でもつけようと思ってる。
ライトステーはノーマルのままでつくかな？
ライトステーはノーマルのままでつくかな？
エイプのメッキライトケースなんてどう？
付くとは思うが知ってたらいいんだけど
よく見たらキーボックス？がついてて届いてから涙目には注意汁。
現在社外で弁当箱ライトケース探してて国産の高いの買おうか
海外の安いの買おうか悩み中。トリップメータ付き１２０km/ｈ表示にしたい。
よく見たらキーボックス？がついてて届いてから涙目には注意汁。
現在社外で弁当箱ライトケース探してて国産の高いの買おうか
海外の安いの買おうか悩み中。トリップメータ付き１２０km/ｈ表示にしたい。
レンズだけの破損なら純正ライトリムに市販の原付用マルチリフレクターを組みこめばおｋ。
ケースまで逝ってるなら…この際メーター別体にしちゃうのもテかな。
ケースまで逝ってるなら…この際メーター別体にしちゃうのもテかな。
どうも。コンテナに詰められずにすんだ266=269です。
書き込みした次の日にパンク修理キット持って現地へ行きましたよ。いたずらもされておらず、落として忘れた手袋もそのままありました。
で、いつも自転車でパンク修理するみたいにちゃっちゃと片づけちまうぜ、とタイヤレバー突っ込んでグイと。
何アレ、固すぎ！
小一時間格闘して、タイやレバー折れるはプライヤ突っ込んだらリムが凹むはで俺涙目。降参してＪＡＦ呼びました。
すっごい負けた気分です・・・。
みんなどうやってタイヤはずしてんの？
書き込みした次の日にパンク修理キット持って現地へ行きましたよ。いたずらもされておらず、落として忘れた手袋もそのままありました。
で、いつも自転車でパンク修理するみたいにちゃっちゃと片づけちまうぜ、とタイヤレバー突っ込んでグイと。
何アレ、固すぎ！
小一時間格闘して、タイやレバー折れるはプライヤ突っ込んだらリムが凹むはで俺涙目。降参してＪＡＦ呼びました。
すっごい負けた気分です・・・。
みんなどうやってタイヤはずしてんの？
ハイスロだけもう届いた。早すぎﾜﾛﾀ
エンジンかかんねえ
300回キックした結果がこれだよ
300回キックした結果がこれだよ
>>316
悪いけどﾜﾛﾀ。
タイヤレバーはバイク用のごつい奴に汁。
（それで折れたという話だとすんごいバカ力で理解不能なんで。）
あとは自転車と同じなんで余裕な気持ちをもって何度かやれば
なるべく力使わないで出来る方法が分かるようになる。
ところで、はじめにタイヤ側面踏むなりしてリムにガッツりくっついてるところ
のタイヤ部分をリム内側奥にずらした？
悪いけどﾜﾛﾀ。
タイヤレバーはバイク用のごつい奴に汁。
（それで折れたという話だとすんごいバカ力で理解不能なんで。）
あとは自転車と同じなんで余裕な気持ちをもって何度かやれば
なるべく力使わないで出来る方法が分かるようになる。
ところで、はじめにタイヤ側面踏むなりしてリムにガッツりくっついてるところ
のタイヤ部分をリム内側奥にずらした？
301回目のキックで始動したかもしれないのに(´･ω･`)
ブラグ死んでました とかやめてくれよな？
もう3回くらい坂使って押しがけしたけどかかんねー
暗かったからプラグもなんも見てねーけど
割と最近交換したんだけどなー
自分で組んだエンジンだからイマイチ信用してない^o^
とかいってガソリン無かったりしてな
暗かったからプラグもなんも見てねーけど
割と最近交換したんだけどなー
自分で組んだエンジンだからイマイチ信用してない^o^
とかいってガソリン無かったりしてな
>>316
バイクのタイヤ交換は自転車のに加えてビード落としという作業が必要になります
できるだけ分かりやすそうなとこ見つけてきたから見ておくと役に立ちますよ
http://home.att.ne.jp/star/egclub/mente/rtyre/rtyre.html
オフ車ですが作業内容でベンリィと違うのはビードストッパーが無い事と、ブレーキがディスクじゃなくドラムになる事くらい
ついでに私の場合はバルブのムシは外しません。
ビード落としさえきちんとやれば自転車用のタイヤレバーでも作業できなくはないですが、
やはりバイク用のタイヤレバーの方が圧倒的に作業しやすいので、無ければ買っておくと良いでしょう。最低二本必要、三本あれば楽です。
バイクのタイヤ交換は自転車のに加えてビード落としという作業が必要になります
できるだけ分かりやすそうなとこ見つけてきたから見ておくと役に立ちますよ
http://home.att.ne.jp/star/egclub/mente/rtyre/rtyre.html
オフ車ですが作業内容でベンリィと違うのはビードストッパーが無い事と、ブレーキがディスクじゃなくドラムになる事くらい
ついでに私の場合はバルブのムシは外しません。
ビード落としさえきちんとやれば自転車用のタイヤレバーでも作業できなくはないですが、
やはりバイク用のタイヤレバーの方が圧倒的に作業しやすいので、無ければ買っておくと良いでしょう。最低二本必要、三本あれば楽です。
トルクレンチ購入記念ｶｷｺ
OHしてたらｱﾉ長いスタッドボルト折っちゃったもんで・・・
OHしてたらｱﾉ長いスタッドボルト折っちゃったもんで・・・
エンジン関係に使うトルクレンチは差込角1/4(6.35mm)の物が使い易い
・・・のだが、今あるのは東日の3/8。失敗したなあ。
普通のラチェットレンチも1/4の方が便利な場合が多い。
だって二面幅14mmとか17mmとかそれ以上は主にメガネやTレンチを使うから。
・・・のだが、今あるのは東日の3/8。失敗したなあ。
普通のラチェットレンチも1/4の方が便利な場合が多い。
だって二面幅14mmとか17mmとかそれ以上は主にメガネやTレンチを使うから。
>>325
俺もあのスタッドボルト折ったぜ
俺もあのスタッドボルト折ったぜ
642 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/11/23(日) 04:18:11 ID:TMbhoB14
モンゴリスレからのパクリだけど
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-27.pdf
ちょっと古いけどパーツの組み方の確認くらいなら使える
最後の二桁を変えればプレスとかリトルとかもあるはず
暇なヤツは探してくれw
honda50-02.pdf CL50
honda50-13.pdf CD50ST
honda50-31.pdf CD50
honda90-01.pdf CD90
モンゴリスレからのパクリだけど
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-27.pdf
ちょっと古いけどパーツの組み方の確認くらいなら使える
最後の二桁を変えればプレスとかリトルとかもあるはず
暇なヤツは探してくれw
honda50-02.pdf CL50
honda50-13.pdf CD50ST
honda50-31.pdf CD50
honda90-01.pdf CD90
みんなそうさ
そうやって手ルクレンチは熟成されていくのさ(たばこｽﾊﾟｰ)
そうやって手ルクレンチは熟成されていくのさ(たばこｽﾊﾟｰ)
トルクレンチの変えない俺はいつでも手ルク
トルクレンチ過信も怖いものだな
>>316
慣れだけど、そんなに固いかなぁ。
タイヤの外周を踏んづけてビードを落とした？
タイヤレバーの先端はメーカーに寄って微妙だから、無難なのはKTCかな。
オフ車で、ピレリのタイヤなんて穿かせていると、ベンリィやカブなんて凄く楽な部類かな。
器用な人はセンタースタンド立ててタイヤも外さず修理するよ。
自分もそうなりたいね。
慣れだけど、そんなに固いかなぁ。
タイヤの外周を踏んづけてビードを落とした？
タイヤレバーの先端はメーカーに寄って微妙だから、無難なのはKTCかな。
オフ車で、ピレリのタイヤなんて穿かせていると、ベンリィやカブなんて凄く楽な部類かな。
器用な人はセンタースタンド立ててタイヤも外さず修理するよ。
自分もそうなりたいね。
>>323
盗まれないか気が気じゃなかったです。
もうちょっと待てば12月からJAFの搬送が15kmまで無料になるけど、
そんなに放置しておくの怖いのですぐJAFりました。
>>319
折れたのはマウンテンバイク用のタイヤレバーです。軽さ重視のプラ製です。はい、バイク用買います。
ところで、「タイヤ側面踏む」って何スか？？
と思ったら324の人が・・・
>>324
分かりやすいリンクありがとうございます。
なるほど、踏んでますな。
ビードなる物を初めて知りました。これがあるからガッツりくっついて、タイヤが外せないんですね。
勉強になりました。
>>331
今回タイヤ踏んでちゃんとビード落として、ってことを学習しました。センスタ立ててタイヤ外さずに、ってのはさらなる頓知と習熟が必要なようですな。精進精進。
タイヤと格闘している時にリム内側を覗いたら赤錆が。タイヤチューブにも錆がこびりついてました。
あんなところも錆びるんですね。
盗まれないか気が気じゃなかったです。
もうちょっと待てば12月からJAFの搬送が15kmまで無料になるけど、
そんなに放置しておくの怖いのですぐJAFりました。
>>319
折れたのはマウンテンバイク用のタイヤレバーです。軽さ重視のプラ製です。はい、バイク用買います。
ところで、「タイヤ側面踏む」って何スか？？
と思ったら324の人が・・・
>>324
分かりやすいリンクありがとうございます。
なるほど、踏んでますな。
ビードなる物を初めて知りました。これがあるからガッツりくっついて、タイヤが外せないんですね。
勉強になりました。
>>331
今回タイヤ踏んでちゃんとビード落として、ってことを学習しました。センスタ立ててタイヤ外さずに、ってのはさらなる頓知と習熟が必要なようですな。精進精進。
タイヤと格闘している時にリム内側を覗いたら赤錆が。タイヤチューブにも錆がこびりついてました。
あんなところも錆びるんですね。
>>269はLEVELが上がった
横から突っ込んで悪いんだけど、ホイール（リムやスポーク）のサビって結構気にした方がいいのかな
リムの内側は良く見てないから分からないけど、スポークが錆びていたり若干曲がっていたりするんだよね・・・
直そうと思っても下手に弄るとバランス悪くしそうで怖い
リムの内側は良く見てないから分からないけど、スポークが錆びていたり若干曲がっていたりするんだよね・・・
直そうと思っても下手に弄るとバランス悪くしそうで怖い
スポークの曲がりはすぐ直したほうがいいかと
曲がって強度が下がってる所から不具合が出るかもしれん
錆はスチールウールで磨けばおｋ
曲がって強度が下がってる所から不具合が出るかもしれん
錆はスチールウールで磨けばおｋ
スポークは一式セットで交換するのが基本らしいよ。
それと、テンション掛けすぎると曲がる。
錆びは落とす処理したら、再発防止策もとらないとダメダメん～
それと、テンション掛けすぎると曲がる。
錆びは落とす処理したら、再発防止策もとらないとダメダメん～
俺の50Sにはセンタースタンドついてないんだけど、CD50やCL50、90にはセンスタついてるの？
俺の90Sにはセンスタついてない
他は知らん
タイヤはずすときは車用の車載ジャッキをエンジンの下にかませて(ry
339 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 12:13:50 ID:pnwLN86C
CD50とCD90には純正装着だよ
オイラは曲げてしまったので外したがorz
オイラは曲げてしまったので外したがorz
341 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/11/29(土) 13:40:57 ID:74AfVSJf
>>340
付くだろうけれど、ノーマルヘッドだろ。
同じような値段ならおれがディトナのハイカム売っぞ。
ただノーマルヘッドってことはだ。
ポアアップもライトてーことだろ。
いっそのこと、6Vヘッドと75ccボアアップキット(キタコAとか)でやれば
ハイコンプビックポートが狙えるぞ。
値段も手軽に納めたいのはわかるが、思ったようなパワーアップは出来ないぞ。
12V標準ポートは燃費以外に取り得は無いから。
あと気になったのは、ロッカーアーム。
形状を見る限り、幅広の旧6Vタイプのロッカーアームのほうがあっている気がするんだけれど。
12Vの幅狭いからね。ものによっちゃ上下のフタが閉まらなくなるかもね。
>>337
センタースタンドはCL70にもあるぞ。
付くだろうけれど、ノーマルヘッドだろ。
同じような値段ならおれがディトナのハイカム売っぞ。
ただノーマルヘッドってことはだ。
ポアアップもライトてーことだろ。
いっそのこと、6Vヘッドと75ccボアアップキット(キタコAとか)でやれば
ハイコンプビックポートが狙えるぞ。
値段も手軽に納めたいのはわかるが、思ったようなパワーアップは出来ないぞ。
12V標準ポートは燃費以外に取り得は無いから。
あと気になったのは、ロッカーアーム。
形状を見る限り、幅広の旧6Vタイプのロッカーアームのほうがあっている気がするんだけれど。
12Vの幅狭いからね。ものによっちゃ上下のフタが閉まらなくなるかもね。
>>337
センタースタンドはCL70にもあるぞ。
>>335
情報ありがとう
バイク屋にでも行って直し方聞いてみる。
>>336
一式交換は経済的負担が・・・
だから見送ることにするよ。
再発防止が必要なのね。教えてくれてありがとう。
とりあえず556吹きかけてみた。
情報ありがとう
バイク屋にでも行って直し方聞いてみる。
>>336
一式交換は経済的負担が・・・
だから見送ることにするよ。
再発防止が必要なのね。教えてくれてありがとう。
とりあえず556吹きかけてみた。
556はすぐに揮発乾燥してしまうから錆止めとしては期待できない
ワックス塗っておく方がまだマシだよ
ワックス塗っておく方がまだマシだよ
ボアアップキットで定番というかよく使われてるのはどこのメーカー？
sp武川のボアアップキットってお徳だと思うんだけど、あまり使ってるひとがいないような気がするね。
このスレではキタコの名前をよく見るのはたまたまなのかな。
sp武川のボアアップキットってお徳だと思うんだけど、あまり使ってるひとがいないような気がするね。
このスレではキタコの名前をよく見るのはたまたまなのかな。
ノーマルエアクリからファンネルにしたら吸気音うるせぇｗ
でもいい音だな～
てかジェットの番数下がって熱価1番アップだったんだけど、どゆこと？
でもいい音だな～
てかジェットの番数下がって熱価1番アップだったんだけど、どゆこと？
武川って昔は高いメーカーだったんだけどね…。
ある日突然ノーマルヘッドのボアアップ出して、更に25000円くらいだった２枚クラッチがある日突然10000円くらいになった。
他社の安いキットが出回って、武川も危機感を感じてたんじゃない？
ある日突然ノーマルヘッドのボアアップ出して、更に25000円くらいだった２枚クラッチがある日突然10000円くらいになった。
他社の安いキットが出回って、武川も危機感を感じてたんじゃない？
348 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 20:56:21 ID:aHMPhSL5
>>346
俺もファンネル。どっかのサイトで見たが、ありえる事らしいよ。例えば90番→85番になったからといって、単純に燃料の量が減ったとは必ずしもいえなくて、今までは90番分の燃料でしか完全燃焼できなかったものが、85番分で済む用になったということ。
俺もファンネル。どっかのサイトで見たが、ありえる事らしいよ。例えば90番→85番になったからといって、単純に燃料の量が減ったとは必ずしもいえなくて、今までは90番分の燃料でしか完全燃焼できなかったものが、85番分で済む用になったということ。
349 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 20:58:10 ID:aHMPhSL5
俺、給料が入ったら純正エンジンガードとオフタイヤ買って山に遊びに行くんだ。
やはりＣＬで山に行く以上、ＸＬを意識したカスタムをせねばな。
やはりＣＬで山に行く以上、ＸＬを意識したカスタムをせねばな。
燃費78km/l記念カキコ
先週の往復700kmのツーでの記録
先週の往復700kmのツーでの記録
>>350
フラグが立てんなｗ
やっとこさ今日Ｍ型の欠品ニードルクリップが届いたよ。
なのに今日と明日は会社の研修とはどーゆーことだよｸﾞﾙｧ！！
ベンリィに乗らせない為の誰かの嫌がらせか？そろそろ手が震えだすよ？
('A`)ｳﾎﾞｧｧｧｧｧ
フラグが立てんなｗ
やっとこさ今日Ｍ型の欠品ニードルクリップが届いたよ。
なのに今日と明日は会社の研修とはどーゆーことだよｸﾞﾙｧ！！
ベンリィに乗らせない為の誰かの嫌がらせか？そろそろ手が震えだすよ？
('A`)ｳﾎﾞｧｧｧｧｧ
Benly50sの赤銀にモンキー用ショート管つけたらすげー70年代ちっくな感じになった
見た目最高音爆音
^o^
見た目最高音爆音
^o^
吸気抵抗の大きいエレメント入れるとノーマルでも良い音になるな。
高速の伸びは落ちるが、中低速では力強くなる。
燃費が15㌫程落ちるので、元に戻したケド。
高速の伸びは落ちるが、中低速では力強くなる。
燃費が15㌫程落ちるので、元に戻したケド。
356 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 16:11:34 ID:BHmvUKJx
キタコの新作ハイカム入れたら排気音が250ザリみたくなった。
マフラーは家にあったモンキー用武川ダウン（穴開き）。ノーマルカムの時は結構吸い込んでたのに、ハイカム入れたら全然吸わん。
これで吸い込んだらＧＳの音になるのになぁorz
マフラーは家にあったモンキー用武川ダウン（穴開き）。ノーマルカムの時は結構吸い込んでたのに、ハイカム入れたら全然吸わん。
これで吸い込んだらＧＳの音になるのになぁorz
>>357
キタコの新型ハイカムって単品で売ってるの？
キタコの新型ハイカムって単品で売ってるの？
>>358
キタコの広告には載ってないが、ハイカムシャフト SPL ver.という品名で単品売りがある。定価は7560円。ちなみに今までのハイカムは7140円。
キタコの広告には載ってないが、ハイカムシャフト SPL ver.という品名で単品売りがある。定価は7560円。ちなみに今までのハイカムは7140円。
360 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 20:27:05 ID:Woo2ZZ6S
>>357
仕様とインプレをよろしく! やっぱ回りますか？!
仕様とインプレをよろしく! やっぱ回りますか？!
>>360まだセッティングが出きってないのか最高速は上がらず。１速とかの加速は良くなってる。
CL50 97年式 マフラーとＦスプロケ14T、ジェット類以外はノーマル。ライダー体重80kg。
追い風だと７０超えるけど、少しでも向かい風だと６０位しか出ない。
ビッグキャブとまともなマフラーが手に入ったらまたセッティングしてみる。
CL50 97年式 マフラーとＦスプロケ14T、ジェット類以外はノーマル。ライダー体重80kg。
追い風だと７０超えるけど、少しでも向かい風だと６０位しか出ない。
ビッグキャブとまともなマフラーが手に入ったらまたセッティングしてみる。
362 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 00:03:42 ID:nNaQUuxL
>>361
ﾄﾝ。
キャブ変えたら確かにもっと生かせると思うよ。
俺のは88ccにボアアップしてPC20の武川カムだけど、もうちょっと回って欲しいんでキタコ新型カム非常に気になる… てか、なんでキタコサイトには載せてないんだろ？!
ﾄﾝ。
キャブ変えたら確かにもっと生かせると思うよ。
俺のは88ccにボアアップしてPC20の武川カムだけど、もうちょっと回って欲しいんでキタコ新型カム非常に気になる… てか、なんでキタコサイトには載せてないんだろ？!
363 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 00:33:27 ID:B7605JWK
今日クラッチがいくら握っても半クラになるから調節してみたら
キックが滑ってエンジンかからなくなったorz
しかも半クラ直らなかった・・・
キックが滑ってエンジンかからなくなったorz
しかも半クラ直らなかった・・・
364 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 01:38:26 ID:PNAjTFli
クラッチがないんですよーー！！
頭の中に円を描いてごらん
367 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 20:52:53 ID:0vSfkiOZ
ハイスロに交換したからキタコのメッキブレーキレバーに交換したら
ワイヤーの吐き出し長さが足りない。
ノーマル比20mmくらい長いのでエイプ用を探さなきゃ＞＜
ワイヤーの吐き出し長さが足りない。
ノーマル比20mmくらい長いのでエイプ用を探さなきゃ＞＜
cd50用純正風防取り付けた。
風防すごいね。今朝の気温7度で1時間走ったけど寒くない。
風切り音が大きくなってエンジン音が聞こえない。エンジン音聞こえなくて耳リミッターが聞こえないから気付いたら70km/h越えててビビった。
レトロな70年代族車みたいな布エプロンが赤ＣＬ５０に似合わない気がするけどまぁいいや。
風防すごいね。今朝の気温7度で1時間走ったけど寒くない。
風切り音が大きくなってエンジン音が聞こえない。エンジン音聞こえなくて耳リミッターが聞こえないから気付いたら70km/h越えててビビった。
レトロな70年代族車みたいな布エプロンが赤ＣＬ５０に似合わない気がするけどまぁいいや。
デイトナブレーキ付けてたけど無くなんのはえー！と言っても一年経ってるけどもね
それともシューを広げるカムに一時期グリス塗ってない時すり減ってんのかな
カムの当たる部分にあて板付けて寿命伸ばしちゃおうかしら
チラ裏ｽﾏｿ
それともシューを広げるカムに一時期グリス塗ってない時すり減ってんのかな
カムの当たる部分にあて板付けて寿命伸ばしちゃおうかしら
チラ裏ｽﾏｿ
50Sを75ｃｃ化記念ｶｷｺ
給排気ﾄﾞﾉｰﾏﾙでもそこそこ走っちゃう・・・ｗ
給排気ﾄﾞﾉｰﾏﾙでもそこそこ走っちゃう・・・ｗ
373 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 19:10:32 ID:lfp1LkAI
>>372
90を105にして吸排気ノーマルでもガンガン走るよ
90を105にして吸排気ノーマルでもガンガン走るよ
81cc、ノーマルカム＋ノーマルキャブ＋ファンネルだけど全然走る走る
ハイカムとビッグキャブ組んだらどうなるか楽しみだ
ハイカムとビッグキャブ組んだらどうなるか楽しみだ
>>374
俺の８１ノー○ヘッドPC20、水本マフラーだけど９０まで逝ったお。
俺の８１ノー○ヘッドPC20、水本マフラーだけど９０まで逝ったお。
378 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 08:46:02 ID:S8t1OVLf
ノーマルカムでそんなに出ないわなw
うんｗ出ないなｗ
７５km/hあたりが良いところ
それに嫌気がさして俺はハイカム注文した
ちなみに今の仕様は
キタコ７５ｃｃ
ｲﾝﾃｰｸﾎﾟｰﾄやや拡大
ＰＣ２０、武川マニホ
社外まふら
ドライブスプロケ１５丁
７５km/hあたりが良いところ
それに嫌気がさして俺はハイカム注文した
ちなみに今の仕様は
キタコ７５ｃｃ
ｲﾝﾃｰｸﾎﾟｰﾄやや拡大
ＰＣ２０、武川マニホ
社外まふら
ドライブスプロケ１５丁
うちのはマフラー以外ノーマルで前14Tできれいに吹けきれる。
15Tだと４速で加速鈍いし軽い坂道でも失速。
とりあえずﾊｲｶﾑ入れたい。
15Tだと４速で加速鈍いし軽い坂道でも失速。
とりあえずﾊｲｶﾑ入れたい。
面取りも知らないで自分でシュー交換してるのか？
死んだほうがいいよ。
死んだほうがいいよ。
もしくは
┏━━━┓←こうなってるのを
／(^o^)＼ フッジサーン！
┏━━━┓←こうなってるのを
／(^o^)＼ フッジサーン！
CD50にガソリンだいぶ安くなったので、ハイオクを入れてみた。
思ったよりいいですね。音もいいんですが一番驚いたのがパワーアップ。
今まで30km/hしかでなかった坂道で35km/hまで出る。
シフトダウンしないと失速してた坂道がそのまま登る登る。
思ったよりいいですね。音もいいんですが一番驚いたのがパワーアップ。
今まで30km/hしかでなかった坂道で35km/hまで出る。
シフトダウンしないと失速してた坂道がそのまま登る登る。
387 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/12/03(水) 13:19:14 ID:oYRnvDcb
つっこまないのも愛だと思ったw
タイヤ交換のコツとかうまいやり方教えてください。
古いタイヤが外れないよorz
タイヤレバー？は2本あったほうがいいでしょうか？今一本でやってます。
古いタイヤが外れないよorz
タイヤレバー？は2本あったほうがいいでしょうか？今一本でやってます。
389 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 13:42:02 ID:dcrHrYoh
当方CD90です
タイア交換しようと思ってるのですが近所の店にはピレリシティデーモンしか有りませんでした
現在使用されている方、又は使用されていた方がおりましたらインプレお聞かせ下さい
宜しくお願いします
タイア交換しようと思ってるのですが近所の店にはピレリシティデーモンしか有りませんでした
現在使用されている方、又は使用されていた方がおりましたらインプレお聞かせ下さい
宜しくお願いします
>>389
あれは良い物だ
あれは良い物だ
>>375
ちなみに使い続けてたシュー(ノーマルかどうかは中古で買ったからわからないが)を見るとちゃんとはめ込んでるにも関わらず段差が付いてるんだよね
段差って言うのは当たってない部分があってそこだけ減ってない状態
前にうpしたんだけど、どうやら何かがおかしいらしい
確かにデイトナにはCD50S用のブレーキはあるけどCD50用がないんだよね
もしかしたらその辺で俺みたいな素人が解らない何かがあるのかも
今日は書き込み過ぎたね
いつもみなさんのレス見て勉強してます
長々とすいませんでした
ちなみに使い続けてたシュー(ノーマルかどうかは中古で買ったからわからないが)を見るとちゃんとはめ込んでるにも関わらず段差が付いてるんだよね
段差って言うのは当たってない部分があってそこだけ減ってない状態
前にうpしたんだけど、どうやら何かがおかしいらしい
確かにデイトナにはCD50S用のブレーキはあるけどCD50用がないんだよね
もしかしたらその辺で俺みたいな素人が解らない何かがあるのかも
今日は書き込み過ぎたね
いつもみなさんのレス見て勉強してます
長々とすいませんでした
394 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 16:59:37 ID:dcrHrYoh
名前がアレだが、いいタイヤだよな。
トレッドパターンもベンリィに似合ってて好きだ
トレッドパターンもベンリィに似合ってて好きだ
みんなタコメーターって装備してますか？
大きめのタコメーター欲しいんだけど市販品のほとんどが６０Φ以下なんだよね。
８０Φくらいので何かないですかね？（他車種流用でもおｋ）
ﾋﾞｺﾝﾋﾞｺﾝさせたいです。
大きめのタコメーター欲しいんだけど市販品のほとんどが６０Φ以下なんだよね。
８０Φくらいので何かないですかね？（他車種流用でもおｋ）
ﾋﾞｺﾝﾋﾞｺﾝさせたいです。
399 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 23:29:35 ID:8iJrb5UU
俺もタイヤ交換考えているんだけど、Ｄ１０７みたいにフロント用とリア用がある銘柄で
フロントにもリア用タイヤを入れている人いますか？。問題あるんでしょうか？。
いや、フロントのパターンがあまりにも素で頼りないもんだから今週末前後リア用入れる予定。
フロントにもリア用タイヤを入れている人いますか？。問題あるんでしょうか？。
いや、フロントのパターンがあまりにも素で頼りないもんだから今週末前後リア用入れる予定。
前後だとタイヤの断面形状が違うんじゃないか？
まあ原付だし操縦感覚が変わったところでさして問題はなかろうが
タイヤ交換作業の写真撮ってあるけどうｐするべか？ぶっちゃ毛メドイんだけどな
まあ原付だし操縦感覚が変わったところでさして問題はなかろうが
タイヤ交換作業の写真撮ってあるけどうｐするべか？ぶっちゃ毛メドイんだけどな
402 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 00:37:36 ID:3dH59kTu
キタコ75ccボアアップ
PC20
カブ用武川ボンバー
はええなあ＾ｐ＾
PC20
カブ用武川ボンバー
はええなあ＾ｐ＾
M35ってミシュランなんだけどな
>>397
付けてるけど60だわ
付けてるけど60だわ
>>403
おれは今週ハイカム入れるぜ
おれは今週ハイカム入れるぜ
>>407
キタコのノーマル頭用だよ
キタコのノーマル頭用だよ
409 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 15:56:56 ID:N8pn552d
>>408
是非新型の方(SPLハイカム)にしろよ。間違っても旧型の従来品にはするな
是非新型の方(SPLハイカム)にしろよ。間違っても旧型の従来品にはするな
もう従来品が手元にある／(^O^)＼
このスレで情報知る前に発注しちゃったよorz
このスレで情報知る前に発注しちゃったよorz
キタコのライトボア75でバルブとピストンごっつんこしないかな
しなければSPLハイカムでも入れてみようかな
しなければSPLハイカムでも入れてみようかな
従来品より開き量控え目、開き時間長めだから大丈夫っしょ
413 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/12/04(木) 19:04:54 ID:BQG8Sxnb
>>399
D107のリア用をパターンが好きという理由で前後付けているが、アンダー気味になるよ。
不具合というほどでもないかも。
IRC、ミシュラン「パイロットスポーティ」、D107、都市悪魔と履き比べてみて、
個人的に一番好感触は都市悪魔。反対に最悪はパイロットスポーティ。
次はM35と45を順番に試そうかと。
D107のリア用をパターンが好きという理由で前後付けているが、アンダー気味になるよ。
不具合というほどでもないかも。
IRC、ミシュラン「パイロットスポーティ」、D107、都市悪魔と履き比べてみて、
個人的に一番好感触は都市悪魔。反対に最悪はパイロットスポーティ。
次はM35と45を順番に試そうかと。
都市悪魔って呼び方、気持ち悪い。
無理してそういう呼び方する奴ってなんなんだろうな
祖父とか自動後退とかみてーなw
都市悪魔（笑）
419 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 23:34:31 ID:3dH59kTu
420 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 01:31:32 ID:6XYeceVU
ﾀﾞｴﾓﾝさん
そもそも商品名って何でもかんでも横文字にするのがおかしいよね。この国の母国語は英語じゃないっつーの。
で、俺の乗ってるバイクの名前は何だっけ。「ＢＥＮＬＹ」だった・・・。
で、俺の乗ってるバイクの名前は何だっけ。「ＢＥＮＬＹ」だった・・・。
盗難防止にエンブレムをHONGDAにしといた。
これで盗む奴もいなくなるな。
これで盗む奴もいなくなるな。
それなら中国旗を目立つように張ったほうが効果ありそう
平賀源内ワロタ。
パッと見「マウスとカーソル」かと思た当方ＳＥ。
ドラえもんやキテレツ大百科みたいなネーミングセンスですな。
パッと見「マウスとカーソル」かと思た当方ＳＥ。
ドラえもんやキテレツ大百科みたいなネーミングセンスですな。
都市悪魔より普通にシティデーモンのほうが言いやすい件
なぜパイロットスポーティはそのままなんだろう？
語彙力が足りないのさ。
おいお前ら愛車うｐしろよおい
俺もリサイズしてからうｐるから
俺もリサイズしてからうｐるから
俺のはノーマルスタイル維持の中身カスタムだから見ても仕方ないぞ？
432 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 21:00:58 ID:FaF2FSC7
いい写真無かったけど言いだしっぺだから張る
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1228478268446.jpg
ライトバイザーはついさっき取れたから外してある
明日ハンドルブレースとエンドキャップ届くからｗｋｔｋ
エンジンはキタコ75cc
PC20に武川のマニホ
エアクリジョイントを切ってそこにパワフィルを装着
メッキフェンダーはYB-1用
とこんなもんか
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1228478268446.jpg
ライトバイザーはついさっき取れたから外してある
明日ハンドルブレースとエンドキャップ届くからｗｋｔｋ
エンジンはキタコ75cc
PC20に武川のマニホ
エアクリジョイントを切ってそこにパワフィルを装着
メッキフェンダーはYB-1用
とこんなもんか
↑タイヤはＭ４５っぽいね。
俺もだ。
俺もだ。
>>432
マフラー何？
マフラー何？
近所のＮ部品で年末セール。４ミニマフラー１０％引き。手元にあるポイントカードは満点だからこれでさらに1000円引き。
結論：今が買いドキ。
さて、何にしようか。
結論：今が買いドキ。
さて、何にしようか。
>>440
君は滋賀県民かい？
君は滋賀県民かい？
俺のは今月のﾓﾄﾓﾄに載ってるよ
バイク雑誌（ｗ）モトモト（ｗ）なんて買わないですぅ☆
ビーンブーツが欲しい今日この頃
ノーマルのCD50に乗っています。
1速2速をあまり使わない気がするのでスプロケを変えたいのですが、皆さんはどんな設定にしてますか？
1速2速をあまり使わない気がするのでスプロケを変えたいのですが、皆さんはどんな設定にしてますか？
14-42
平地が多ければ14-40でいいだろ
平地が多ければ14-40でいいだろ
なるほど・・・
坂が多いところに住んでいるので14-42コースにしようと思います。
となると、チェーンの長さを変えなきゃだめですね
坂が多いところに住んでいるので14-42コースにしようと思います。
となると、チェーンの長さを変えなきゃだめですね
ちょい減り気味のチェーンなら問題ねえ
72ｃｃで 15-42 → 17-38 → 16-38にしたけど
15-42が一番よかった
今度15-38にする予定
15-42が一番よかった
今度15-38にする予定
ドライブスプロケって最大何丁入るの？
基本的に横型エンジンで１７丁以上は適合外。
まぁスプロケカバーがちょっと当たるかも、という程度なので、カバー削ればつくし、運がよければそのままつく。
まぁスプロケカバーがちょっと当たるかも、という程度なので、カバー削ればつくし、運がよければそのままつく。
おっと・・タンクのコックの使用法がわからなくなった。
下向きがリザーブだっけ？
下向きがリザーブだっけ？
上向きがリザーブだよ
横向きの事もたまには思い出してあげてください
ぼくは右斜め上向きです
チョークレバー、燃料コックは共に取っ手が下に来るときが通常時と覚えれば迷わない
振動等で切り替わらないようにってのから、どのバイクでも統一されてる思う
…多分
振動等で切り替わらないようにってのから、どのバイクでも統一されてる思う
…多分
俺のベンリィPC20だけどたまにチョークレバーあがってるよ振動で
家族が寝込んで結局何一ついじれなかったけどしかたない。
お前ら寒いけどカゼひくなよ。健康一番ベンリィ２番
お前ら寒いけどカゼひくなよ。健康一番ベンリィ２番
学生が乗ってるとレトロ調な原付と見向きもされないCD50S
おっさんの俺が乗ってるとコンビニやら食堂で見知らぬおっさんが近寄ってきて誰も彼も「まだ走ってたんだ。なつかしいねぇ。若い頃俺も乗ってたよ」
えーと6V時代のCL50と勘違いしてやせんか？SS50ですか？まさかCB50と勘違いしてませんよね？心の中で返答しとります。
おっさんの俺が乗ってるとコンビニやら食堂で見知らぬおっさんが近寄ってきて誰も彼も「まだ走ってたんだ。なつかしいねぇ。若い頃俺も乗ってたよ」
えーと6V時代のCL50と勘違いしてやせんか？SS50ですか？まさかCB50と勘違いしてませんよね？心の中で返答しとります。
>>461が嫌な奴って言われてるに５ウォン。
ちょ、、、渋いって、、、
そのバイクはビジバイでしょW
そのバイクはビジバイでしょW
465 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 14:21:22 ID:SikK8d1K
保守あげ
ﾔﾌｵｸに出てる10kの85ccボアアップキット使ってる人いる？
ﾔﾌｵｸに出てる10kの85ccボアアップキット使ってる人いる？
466 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 14:45:20 ID:FbO/IzaT
昨日純正エアクリを掃除したらボコボコいって回転がなかなか上がらない状態に・・・(´・ω・｀)
エアスクリューをサービスマニュアルに書いてあった位置に持って行ったらいくらか良くなったけど、
アイドリングからいきなり全開にすると「ボコボコ…ブィーン」とかぶったような感じになります。
これはメインジェットあたりを弄らないとだめですか？
普段はいきなり全開はあまり無いけど、気になったので質問しました。
エアスクリューをサービスマニュアルに書いてあった位置に持って行ったらいくらか良くなったけど、
アイドリングからいきなり全開にすると「ボコボコ…ブィーン」とかぶったような感じになります。
これはメインジェットあたりを弄らないとだめですか？
普段はいきなり全開はあまり無いけど、気になったので質問しました。
急開すると、ベンチュリ部のエアの流速が遅くなってガソリンの吐出量が減るよ。
いままで急開して問題なかったのが、異常なんじゃないかな？
エアクリが汚れてて、少しチョークを引いた状態になってた。
それが改善されたためって話じゃないかしら。
セッティングが狂ってないかチェックした方がいいんでは？
要するにパワフィルつけた時と同じ症状ぽいんだけど・・・
ちなみにキャブは何をつこーてるのん？
いままで急開して問題なかったのが、異常なんじゃないかな？
エアクリが汚れてて、少しチョークを引いた状態になってた。
それが改善されたためって話じゃないかしら。
セッティングが狂ってないかチェックした方がいいんでは？
要するにパワフィルつけた時と同じ症状ぽいんだけど・・・
ちなみにキャブは何をつこーてるのん？
ワルブロのWYJ
>>467
ごめん >>468は忘れて
割と濃い時の症状でもそういうのあるわ。
フィルタ掃除したけど、なにか失敗してて、吸気不足になってることはない？
>>469
それを使ってるベンリィを見てみたいわｗ
ごめん >>468は忘れて
割と濃い時の症状でもそういうのあるわ。
フィルタ掃除したけど、なにか失敗してて、吸気不足になってることはない？
>>469
それを使ってるベンリィを見てみたいわｗ
今のジェットの番数より小さい番数のを付ければいいと思う
上でもあるけど、純正エアクリからパワフィルとかファンネルを付けた時と同じ感じ
上でもあるけど、純正エアクリからパワフィルとかファンネルを付けた時と同じ感じ
キャブはCD50純正で他も全部ドノーマルです。
今までも急開の問題はあったけど、他の調子が良くなったのにこいつだけ残ったから
セッティングが間違っているのか不安になりました。
パワフィル・・・
付けてみたいけどちょっと怖いｗ
今までも急開の問題はあったけど、他の調子が良くなったのにこいつだけ残ったから
セッティングが間違っているのか不安になりました。
パワフィル・・・
付けてみたいけどちょっと怖いｗ
ﾁｬｲﾅPB19ｷｬﾌﾞ購入記念ｲﾝﾌﾟﾚ
チャイナキャブ付属のインマニとヘッドの吸気穴の段差すごすぎﾜﾛﾀ
ノーマルヘッドの穴が小さすぎてあんま変わらんかなぁと思ったら以外とトルクフルになった。
うちのはﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ83番で燃調出た。しばらく様子見てプラグの熱価判断予定。
これから買おうと思う人は前もってタイコの補修部品を買っとくのをお勧めする。
吐き出し部分が長すぎてタイコの位置を調整する必要有り。
全開にならない場合はストッパーの白い部分を削る必要もあるかなぁと思うけど必要な場合は各自で調整してください。
チャイナキャブ付属のインマニとヘッドの吸気穴の段差すごすぎﾜﾛﾀ
ノーマルヘッドの穴が小さすぎてあんま変わらんかなぁと思ったら以外とトルクフルになった。
うちのはﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ83番で燃調出た。しばらく様子見てプラグの熱価判断予定。
これから買おうと思う人は前もってタイコの補修部品を買っとくのをお勧めする。
吐き出し部分が長すぎてタイコの位置を調整する必要有り。
全開にならない場合はストッパーの白い部分を削る必要もあるかなぁと思うけど必要な場合は各自で調整してください。
>>470
吸気不足はフィルタの取り付け時に確認したので問題ないと思います。
明日にでもまた確認してみます。
>>471
変えるジェットはメインジェットで良いですか？
調べたのですが、いろいろ種類があって分かりませんでした。
吸気不足はフィルタの取り付け時に確認したので問題ないと思います。
明日にでもまた確認してみます。
>>471
変えるジェットはメインジェットで良いですか？
調べたのですが、いろいろ種類があって分かりませんでした。
純正なら68か70だったかな？
これ以上下のジェットは単品でないから、必然的にデイトナの65が入ってるジェットセットを買わないと手に入らないと思う
いじる部分はとりあえずメインジェットだけでいいかと
てかどうせこの際、パワフィルとかファンネルにしてみたら？ｗ
俺のはノーマルキャブにファンネル付けてるけど、よく走るようになるよ～
純正ならファンネルは後ろ向きに付くし、物によっちゃフレームの中にファンネル入口が入っちゃうから雨でも問題ないっしょ
これ以上下のジェットは単品でないから、必然的にデイトナの65が入ってるジェットセットを買わないと手に入らないと思う
いじる部分はとりあえずメインジェットだけでいいかと
てかどうせこの際、パワフィルとかファンネルにしてみたら？ｗ
俺のはノーマルキャブにファンネル付けてるけど、よく走るようになるよ～
純正ならファンネルは後ろ向きに付くし、物によっちゃフレームの中にファンネル入口が入っちゃうから雨でも問題ないっしょ
ファンネルは怖すぎるのでパワフィルにします。
純正のダクトを加工して車内に納めてる方が居るのでそれを真似しちゃおうと思ってますｗ
そうなるとまた設定しなおす必要があると思うので、ジェットセットを買ってきます。
純正のダクトを加工して車内に納めてる方が居るのでそれを真似しちゃおうと思ってますｗ
そうなるとまた設定しなおす必要があると思うので、ジェットセットを買ってきます。
480 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 19:37:54 ID:lKQ/EoHa
481 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 07:36:09 ID:u6tgQM86
保守でもするか
>>478
これぐらいの横柄さは２ｃｈでは並だと思います。
ここのCDスレが２ｃｈにしてはまったりで居心地良い方だから目立つだけで。
ま、過去ログに有るよということを教えてくれてるわけで。ツンデレだと思えばいいんじゃない？
これぐらいの横柄さは２ｃｈでは並だと思います。
ここのCDスレが２ｃｈにしてはまったりで居心地良い方だから目立つだけで。
ま、過去ログに有るよということを教えてくれてるわけで。ツンデレだと思えばいいんじゃない？
483 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 12:16:00 ID:5yz0PcpQ
RCエンジニアリングのキャブトンとCPのスポーツマフラー
どっちが幸福になれますかね？
インプレ欲しいCD90乗りです
どっちが幸福になれますかね？
インプレ欲しいCD90乗りです
WWのｼﾔｰﾌﾟﾏﾌﾗｰはやめたほうが良いと思う
最近、慣れたけど
RCのキャプトンは直管構造のマフラーにサイレンサーしただけだからうるさいよ
wwは性能落ちるぞ、音はいいけど、付けてるけどｗ
そうやって近接騒音だけクリアしたような糞のおかげで
みんな苦労するわけさ。
みんな苦労するわけさ。
どなたかカムスプロケカバーをとめてるボルトの
サイズとピッチ教えてください＞＜
ねじ切っちゃいましたorz
サイズとピッチ教えてください＞＜
ねじ切っちゃいましたorz
カブ用ボンバー付けてたけどなんかエキパイとサイレンサーの間がガタガタになって振動うるさい
これを機に交換しようと思うんだが何がいいかねえ
モンキー用のショート管は性能と音質がうんこすぎてアレだったよ
見た目は最高なんだけどな・・・
これを機に交換しようと思うんだが何がいいかねえ
モンキー用のショート管は性能と音質がうんこすぎてアレだったよ
見た目は最高なんだけどな・・・
カブ用ボンバー、なんで差し込むだけなんだろうね
せめてスプリングを付けてほしいよ
せめてスプリングを付けてほしいよ
そうだ
なければ作ればいいんだ！！
明日スプリングをつけよう
なければ作ればいいんだ！！
明日スプリングをつけよう
この時期みんなちゃんと暖機運転してるー？
メカノイズがおとなしくなるまで3分くらいアイドリングさせてる
その間中庭で柴犬をモフる
その間中庭で柴犬をモフる
496 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 17:55:52 ID:WY/OJ+5S
固めのオイル入れてるから１０分くらいやってる。
497 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 18:09:52 ID:+K1UOdC9
CB50が出る出るって情報が踊っていましたが、
これって出る出る詐欺だったのでしょうか？
これって出る出る詐欺だったのでしょうか？
どうせ出ても今のホンダならモノサスの奇形バイクになりそう
モノサスのほうが良いじゃん｡
どうせシート下物入れないんだし
どうせシート下物入れないんだし
中古で買ったCL50に乗ってます。
最近気付いたんだけど、走行中に両手を離すと車体が左に傾いていっちゃう。
これって調整できるんですかねぇ。
エンジン快調、燃費は６０弱km/Ｌで、通常走行には何ら問題がないから放っておいてもいいんだけどさ。
最近気付いたんだけど、走行中に両手を離すと車体が左に傾いていっちゃう。
これって調整できるんですかねぇ。
エンジン快調、燃費は６０弱km/Ｌで、通常走行には何ら問題がないから放っておいてもいいんだけどさ。
>>497
出してもおかしくはないけどね。CB223を出すくらいだから。
確かタイカブはアクスルシャフト径が12mmだった気がする。
リアスイングアームの補強部分が17インチタイヤは干渉するから、これはオリジナル。
それとも前後14インチなら楽だから出すかも知れない。
アクスルシャフト径がリトルだと10mmだから、そこをチョイチョイと直して。
エイプとリトルカブの外周はほぼ同じだし。
CB223がバカ売れしたら、のお話ね。
XR100モタが廃盤だから、売れないね。やっぱり。
出してもおかしくはないけどね。CB223を出すくらいだから。
確かタイカブはアクスルシャフト径が12mmだった気がする。
リアスイングアームの補強部分が17インチタイヤは干渉するから、これはオリジナル。
それとも前後14インチなら楽だから出すかも知れない。
アクスルシャフト径がリトルだと10mmだから、そこをチョイチョイと直して。
エイプとリトルカブの外周はほぼ同じだし。
CB223がバカ売れしたら、のお話ね。
XR100モタが廃盤だから、売れないね。やっぱり。
CB50というからにはクラシックな50cc（もしくは100cc）の
ネイキッドが欲しいんだよね
モノサスでいいならApeフレームに足回り変更のみで
成立しちゃうのが怖いんだよ
ネイキッドが欲しいんだよね
モノサスでいいならApeフレームに足回り変更のみで
成立しちゃうのが怖いんだよ
>>501
チェーン張るとき、左右均等に張らなかったとか・・・
チェーン張るとき、左右均等に張らなかったとか・・・
エイプはエンジン、ミッションはともかくとして
あの小径タイヤではかつてのダックス等と同類の
レジャーバイクの一種でしかないよね。
ミッション付き本格バイクのエントリーモデルとして
17or18インチタイヤの50が必要な気がするね。
それにデザインもオサレ狙いのヤング（死語）に
アピールするためには2本サスの方がヨサゲ。
あの小径タイヤではかつてのダックス等と同類の
レジャーバイクの一種でしかないよね。
ミッション付き本格バイクのエントリーモデルとして
17or18インチタイヤの50が必要な気がするね。
それにデザインもオサレ狙いのヤング（死語）に
アピールするためには2本サスの方がヨサゲ。
ﾄﾞﾘｰﾑ50のﾌﾚｰﾑにｴｲﾌﾟのｴﾝｼﾞﾝ乗せて外装それなりにすりゃおｋじゃね？
>>501
どっか曲がってます。
調整で何とかなれば良いけど、普通はそれ相応の部品交換。
>>504
チェーンの不均等張りは、そんな症状でますか？経験されている話ですか？
おまえさんの左の金玉だけが特別重いわけではないだろ？
どっか曲がってます。
調整で何とかなれば良いけど、普通はそれ相応の部品交換。
>>504
チェーンの不均等張りは、そんな症状でますか？経験されている話ですか？
おまえさんの左の金玉だけが特別重いわけではないだろ？
フロントとリアのタイヤがまっすぐになってるか、目視確認。
リアはチェーン引きミスは定番
スイングアームごとずれてたりする時もある。
リアはチェーン引きミスは定番
スイングアームごとずれてたりする時もある。
最終型カブ90を新車で10月に買ったのに、
中古で状態の良かったCD90を発見し衝動買いしてしまいました。
カブから外したドライブスプロケ15丁があるんだけど、
コレをCDに移植しようと思って上記のパーツリスト見たら同じ15丁だった・・
まだ開けてないから何が入ってるかわかんないけど。
あと、CDの前輪をカブの大径ドラムに交換ってやってる人います？
中古で状態の良かったCD90を発見し衝動買いしてしまいました。
カブから外したドライブスプロケ15丁があるんだけど、
コレをCDに移植しようと思って上記のパーツリスト見たら同じ15丁だった・・
まだ開けてないから何が入ってるかわかんないけど。
あと、CDの前輪をカブの大径ドラムに交換ってやってる人います？
>>501
うちのも一回コケて以来ハンドル握る手を緩めたら右に曲がる癖が付いてた
チェーンの左右張り直したりフレームの曲がり疑ったけど
結局原因はFフォークの左右がズレてただけだったよ
調整の繰り返しでようやく治ったw
うちのも一回コケて以来ハンドル握る手を緩めたら右に曲がる癖が付いてた
チェーンの左右張り直したりフレームの曲がり疑ったけど
結局原因はFフォークの左右がズレてただけだったよ
調整の繰り返しでようやく治ったw
なんだみんな蹴り入れるんだ。俺だけかと思ったｗ
>>509
カブ90と両方持ってるのなら、見比べろよｗ
カブ90と両方持ってるのなら、見比べろよｗ
514 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 10:28:24 ID:f2UJI1ye
509:スペンションアームが違うと思いますよ。
アクスルシャフトの径も違うし…
どちらにしろ、ポン付は無理っぽいですな。
アクスルシャフトの径も違うし…
どちらにしろ、ポン付は無理っぽいですな。
515 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/12/11(木) 10:44:03 ID:FgC9HM5v
俺のCBとCLのドラムはカブのドラムに変更済みであるw
CBのフロントはドリームのディスクだから違うけれどww
CBのフロントはドリームのディスクだから違うけれどww
516 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 17:10:18 ID:XzwJHjjA
へえーっ、カブのドラム…って制動力高いんだ。良い情報ありがとう！！。
ドラムに留まらず、フロントホイールポン付けできるんですか？。
俺のベンリー９０Sは、ハードに２，３回ブレーキングしたら、減速できても最後の停止時に止まらないんだもん。
オクで検討しよっと。
ドラムに留まらず、フロントホイールポン付けできるんですか？。
俺のベンリー９０Sは、ハードに２，３回ブレーキングしたら、減速できても最後の停止時に止まらないんだもん。
オクで検討しよっと。
やるならプレスカブのドラム移植がいいと思う。
できるかどうか分からないけど、確かGB250のリアブレーキと同じだったよ。
できるかどうか分からないけど、確かGB250のリアブレーキと同じだったよ。
なぁくだらん質問だが先日ウィンカー買ったんだよ、前後ね。
実家の倉庫に置いてたんだが（中身カオス）今日みたら無いのね。
うん、あれだ・・・大掃除。でも倉庫はやっぱりカオス！
微妙に位置が変化してるがやはりカオス。
ＣＤ９０ノーマルってやっぱりかっこいいよね！！∈(･ω･)∋
実家の倉庫に置いてたんだが（中身カオス）今日みたら無いのね。
うん、あれだ・・・大掃除。でも倉庫はやっぱりカオス！
微妙に位置が変化してるがやはりカオス。
ＣＤ９０ノーマルってやっぱりかっこいいよね！！∈(･ω･)∋
プレスカブのリアはリアスプロケ決め打ちになるけど
スイングアーム以下移植だけでいいのかな？
カブ90のフロントは検索すればいろいろ出てくるが
少し面倒？（CL50なら少しマシ？）
どちらも移植した人とかいないのかな？
スイングアーム以下移植だけでいいのかな？
カブ90のフロントは検索すればいろいろ出てくるが
少し面倒？（CL50なら少しマシ？）
どちらも移植した人とかいないのかな？
めんどりしてもリアブレーキがなく。原因がわからない・・。だれか・・・。
おんどりにすれば桶
>>521
余計うるさくなったぞどうしてくれる
余計うるさくなったぞどうしてくれる
こけーｗｗｗｗｗｗｗｗｗこっこっこｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こｋ－ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こｋ－ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あした50Sにのって、久々のソロツーリングに行きます
北関東近辺でお勧めのスポットて、あるかな？
北関東近辺でお勧めのスポットて、あるかな？
ぜひ茨城へどうぞ。
霞ヶ浦の白帆の湯がお勧めです。
霞ヶ浦の白帆の湯がお勧めです。
こないだ往復700kmくらい走ってきたけどとにかく寒かった
35km/hくらいで走ったから何十時間も掛かった
楽しかったけどね
いつもよりごわごわになってお出かけ下さい
35km/hくらいで走ったから何十時間も掛かった
楽しかったけどね
いつもよりごわごわになってお出かけ下さい
尻はどう？
茨城と言えば袋田の滝
ステアリングのベアリング周辺の部品交換は、特殊工具必須？
タイヤ交換位はできますが、そんなのよりもっと大変？
タイヤ交換位はできますが、そんなのよりもっと大変？
ちょっとたいへん
特殊工具というよりも、適度なあて物がいろいろ必要
打ち込みには塩ビパイプ類とかとか
フレーム側はずすコツは弱めの力でこつこつ叩くこと
斜めらすと地獄
特殊工具というよりも、適度なあて物がいろいろ必要
打ち込みには塩ビパイプ類とかとか
フレーム側はずすコツは弱めの力でこつこつ叩くこと
斜めらすと地獄
>>529
水族館！∈(･ω･)∋ 水族館！∈(･ω･)∋ 水族館！∈(･ω･)∋
大洗！∈(･ω･)∋大洗！ ∈(･ω･)∋大洗！ ∈(･ω･)∋
飯田！∈(･ω･)∋ 御前山！∈(･ω･)∋ 藤井川！∈(･ω･)∋ 楮川！∈(･ω･)∋
水族館！∈(･ω･)∋ 水族館！∈(･ω･)∋ 水族館！∈(･ω･)∋
大洗！∈(･ω･)∋大洗！ ∈(･ω･)∋大洗！ ∈(･ω･)∋
飯田！∈(･ω･)∋ 御前山！∈(･ω･)∋ 藤井川！∈(･ω･)∋ 楮川！∈(･ω･)∋
>>533
ダムばっかだなW
ダムばっかだなW
ダムスレから来ました。
…キーを落とした ('･ω･`)ﾐﾂｶﾗﾅｲ
ハイカム車にバーボー管付けたらバチバチ言って全然いい音が出ないorz
目指すスタイル的にマフラーは下の方でコンパクトにまとめたいので、ウイルズでも買ってみようかな。
目指すスタイル的にマフラーは下の方でコンパクトにまとめたいので、ウイルズでも買ってみようかな。
>>537
('A`)・・・
('A`)・・・
>>537
さあ早く上着のポケットの中をもう一度探すんだ
さあ早く上着のポケットの中をもう一度探すんだ
>>537
洗濯機の中さ
洗濯機の中さ
他の服諸共ビリビリですか、ご愁傷様です。
>>533
茨城ダム巡りツーでもやるかい？
茨城ダム巡りツーでもやるかい？
湊線とJ-PARCも捨て難い
ｽﾅｯﾌﾟｵﾝの今月のカタログ見てたらﾃﾞｼﾞﾀﾙ空気圧計が88％OFFの980円だったので思わず注文してもーた。
>>537
どうしても見つからない場合はヤフオクで「紛失キー作製」と検索汁。
キーシリンダーに書かれた番号からキーを作ってくれる業者がいる。
送料込み2000円くらい。友人の分も含め過去２回ほど使った。
どうしても見つからない場合はヤフオクで「紛失キー作製」と検索汁。
キーシリンダーに書かれた番号からキーを作ってくれる業者がいる。
送料込み2000円くらい。友人の分も含め過去２回ほど使った。
547 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 19:17:22 ID:Ztz1ZrEF
548 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 19:18:23 ID:Ztz1ZrEF
大事なことなので2回言いました
>>547
お店に置いてあった紙カタログに載ってたよ。
バイク屋とか整備屋がスナップオン使ってたら工具売りにきてるからお店の人に便乗でお願いしたらいいよ。
だいたい週に一回はスナップオンバン来るから置いてってくれるよ。
俺は３個注文したｗ
お店に置いてあった紙カタログに載ってたよ。
バイク屋とか整備屋がスナップオン使ってたら工具売りにきてるからお店の人に便乗でお願いしたらいいよ。
だいたい週に一回はスナップオンバン来るから置いてってくれるよ。
俺は３個注文したｗ
552 ：CL50：2008/12/14(日) 00:46:53 ID:RfOPK69v
CL50で、Kitako75ccLightボアアップ（キャブ・エアクリはノーマル）を
自分でしたんですが、アイドリングで濃すぎてエンジンとまってしまいます。。
ニードルクリップ一番うすくしたんですが、まだ濃いみたいです。
エアクリはずしたらちょっと改善しました。吸気がおかしい？
誰か同じ症状になった方いますか？？
原因がわからず困ってます。。
自分でしたんですが、アイドリングで濃すぎてエンジンとまってしまいます。。
ニードルクリップ一番うすくしたんですが、まだ濃いみたいです。
エアクリはずしたらちょっと改善しました。吸気がおかしい？
誰か同じ症状になった方いますか？？
原因がわからず困ってます。。
ニードルをいじってもアイドルの燃料は変わらないよ？
アイドルに関係するのはスロージェット・エアスクリュー・アイドルアジャストスクリュー
アイドルに関係するのはスロージェット・エアスクリュー・アイドルアジャストスクリュー
俺もキタコ75ｃｃ組んだが、ノーマルキャブのノーマルセッティングでどうにかなってる・・・
お騒がせしました。
会社の近くにある自販機のコンクリ土台に
見つけた誰かが置いてくれたらしく
土曜の出勤後
コーヒーを取り出す時、発見しました
会社の近くにある自販機のコンクリ土台に
見つけた誰かが置いてくれたらしく
土曜の出勤後
コーヒーを取り出す時、発見しました
556 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 05:02:16 ID:cKspNW68
良かったねぇ。世の中まだまだ捨てたもんじゃないね。
スペア作られてたりしてw
そして夜な夜な借りられると。
茨城ダム巡りツー参加してぇ。俺＠栃木
カブなんだがダメかな！？
カブなんだがダメかな！？
560 ：CL50：2008/12/14(日) 11:58:09 ID:RfOPK69v
>553
CL50ノーマルキャブってスロージェットってついてますか？？
エアスクリュー調整したんですが、あまり効果なくて
ニードルのクリップかえました。（ちょっとはかわってるようです。）
パワフィルつけたらどうにかなるんですかねぇ。。
CL50ノーマルキャブってスロージェットってついてますか？？
エアスクリュー調整したんですが、あまり効果なくて
ニードルのクリップかえました。（ちょっとはかわってるようです。）
パワフィルつけたらどうにかなるんですかねぇ。。
茨城ダム巡りさあ
来年の3月以降にしてくれマジで
3月に免許とれるんだおい
来年の3月以降にしてくれマジで
3月に免許とれるんだおい
∈(･ω･)∋ <ﾍﾞﾝﾘｨﾉﾘﾊｵｲﾗｶﾞｽｷﾐﾀｲﾀﾞﾑｰ
河川板にベンリィ出張所スレたてたら
河川版が救われるらしいよ・・・・・＞Σ (ﾟДﾟ;）
∈(｀･ω･´)∋ ＜!!!!ﾏｼﾞﾃﾞ!!!!
河川板にベンリィ出張所スレたてたら
河川版が救われるらしいよ・・・・・＞Σ (ﾟДﾟ;）
∈(｀･ω･´)∋ ＜!!!!ﾏｼﾞﾃﾞ!!!!
皆さん寒くなりましたがちゃんと暖機してますか？
乗る機会が少なくなってきている方は乗るたびに燃料コックをOFFに、ガソリンは満タン近くを維持しましょう
整備はできていますか？
オイル管理、エアクリ清掃、チェーン管理、空気圧調整、プラグ確認は最低限しましょう
時間がある方はフォークオイル交換、タペット調整、クラッチ調整、エアクリ交換(50S)もお薦めです
灯火類の球切れにも注意して下さい
辛い時期ですが張り切ってダムを巡りませう
乗る機会が少なくなってきている方は乗るたびに燃料コックをOFFに、ガソリンは満タン近くを維持しましょう
整備はできていますか？
オイル管理、エアクリ清掃、チェーン管理、空気圧調整、プラグ確認は最低限しましょう
時間がある方はフォークオイル交換、タペット調整、クラッチ調整、エアクリ交換(50S)もお薦めです
灯火類の球切れにも注意して下さい
辛い時期ですが張り切ってダムを巡りませう
純正インマニの取り付け部を長穴加工して中華PB19Φパワフィル仕様からエアクリ仕様に変更。
エアクリボックスの吸気部分を一度切断して手持ちの余ったファンネルをホットボンドでネチョ固定しました。
フレームに入ってる分音の大きさはノーマルとあまり変わりません。
純正のフィルターが利用可能なのでエンジンにも優しいハズ？
エアクリボックスの吸気部分を一度切断して手持ちの余ったファンネルをホットボンドでネチョ固定しました。
フレームに入ってる分音の大きさはノーマルとあまり変わりません。
純正のフィルターが利用可能なのでエンジンにも優しいハズ？
大分遅くなりましたがフロントスプロケを14に変えました。
1・2速が有効活用できるようになりとても乗りやすくなりました。
坂でも特に問題を感じませんでした。
しばらくは慣らし運転で近所をフラフラしますｗ
1・2速が有効活用できるようになりとても乗りやすくなりました。
坂でも特に問題を感じませんでした。
しばらくは慣らし運転で近所をフラフラしますｗ
もし新型が出たら望むことはエアクリ箱の場所と形だなｗ
新型エイプを見る限り、FIの加圧ポンプと関連する配線剥き出しなのは問題だな
569 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 03:09:12 ID:5lAwl1Ir
cd50にホムセン箱つけてみたがすげー似合ってる気がするｗｗｗｗ
なんで似合ってるんだよｗｗｗ
まあビジバイだし当然かな
なんで似合ってるんだよｗｗｗ
まあビジバイだし当然かな
みなさんはハンドルカバーは使ってますか?
おすすめの品は？
おすすめの品は？
571 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 04:34:46 ID:2uIQo/Ss
５０と９０はフォークとかフロント周り共通なのかな？
自分はむしろＣＬをもっと上げたい。純正より長いリアショックって有るんかのぅ。
オフ車みたいに懐を深くするんじゃなくて単に車高上げるんならケツ上げアダプタで解決
>>328 に良い情報があるのだから、自分でＰＬを比べてみよう。
579 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 10:47:14 ID:vWkMrIlP
ダックス用だけど零のハイスペックメガホンマフラー恰好良いね
ステップやブレーキペダル周りに問題無ければオイラのCDに付けたいよ
ステップやブレーキペダル周りに問題無ければオイラのCDに付けたいよ
出意戸名5速にした。
Rのバックステップにした。
外観をCLっぽくした。
カッコイイ！
が回りには不評だがｗｗｗ
何だか雪が降っても行けそうなきがする～ｗｗｗ
Rのバックステップにした。
外観をCLっぽくした。
カッコイイ！
が回りには不評だがｗｗｗ
何だか雪が降っても行けそうなきがする～ｗｗｗ
もちっと横に厚みがあるタンクに交換したい。候補は兄貴分タンク。
マウントは切って溶接すりゃなんとかなるけどベースになる中古に良品がなかなか出ないのが難点のど飴。
マウントは切って溶接すりゃなんとかなるけどベースになる中古に良品がなかなか出ないのが難点のど飴。
583 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 12:15:44 ID:vWkMrIlP
>>580
モトチャンプに広告載ってるよ
モトチャンプに広告載ってるよ
50と90でｽﾃﾑは共通なのですか？
サッビサビな俺のホイールをそろそろ変えたいと思ってバイク屋に頼んだらASSY無くてバラならあると
HONDAさん頼みますよ…
HONDAさん頼みますよ…
リムとスポーク買って自分で組み替えが一番
店に出すと地味に工賃高いからな
写真のようなかんじにホイール組み立て台を2×4材で自作すれば振れ取りが楽
http://www.astro-p.co.jp/photo/2007000008171.jpg
店に出すと地味に工賃高いからな
写真のようなかんじにホイール組み立て台を2×4材で自作すれば振れ取りが楽
http://www.astro-p.co.jp/photo/2007000008171.jpg
車体番号がHA03-170****のCD90買いました。
いろいろ調べたらコレは最終型みたいですな。
ところで本家でみたらこの最終型だけクラッチが湿式単板コイルスプリング
何だけど、誤植なの？それとも本当に単板？
いろいろ調べたらコレは最終型みたいですな。
ところで本家でみたらこの最終型だけクラッチが湿式単板コイルスプリング
何だけど、誤植なの？それとも本当に単板？
591 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 04:07:32 ID:ICFO8B9G
本家って何？
http://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-1.html
ホンダのサイトを見ればOK
http://benly.main.jp/about/spec.htm
ここは老舗かも知れんが、所詮個人サイト
>>328も参考にして
http://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-1.html
ホンダのサイトを見ればOK
http://benly.main.jp/about/spec.htm
ここは老舗かも知れんが、所詮個人サイト
>>328も参考にして
ホンダ公式サイトは地味に間違ってることが度々ある
前CD50が湿式多板クラッチになってるの見た
CD90系は湿式多板じゃなかったっけ？勘違いかな？
前CD50が湿式多板クラッチになってるの見た
CD90系は湿式多板じゃなかったっけ？勘違いかな？
ホンダに直接聞けばいいんじゃね？
>>592 そそ、その本田の最終型のサイトです
その一個前の1994年式は多板式だけど
http://www.honda.co.jp/news/1994/2941219.html
1998年式は単板式なんで疑問に思いました。
>>328 はちゃんと3枚になってますね。
その一個前の1994年式は多板式だけど
http://www.honda.co.jp/news/1994/2941219.html
1998年式は単板式なんで疑問に思いました。
>>328 はちゃんと3枚になってますね。
CD50のノーマル乗りですが、このバッテリーには市販のｼｶﾞｰｿｹｯﾄをつけられないのかな？
なんかtodayには取り付けられたんだけど、バッテリーの構造が全く違ってプラスとﾏｲﾅｽすらわかんね。
なんかtodayには取り付けられたんだけど、バッテリーの構造が全く違ってプラスとﾏｲﾅｽすらわかんね。
そんなお前に取り付けは不可能
プラスもマイナスもわからんようなんじゃ無理だな・・
爪になっているから、横から押して手前に引き抜く感じ
604 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 08:02:20 ID:7wIx9eBr
>>602
たしかナビ付けたら発電量足りないレスを過去見た希ガス。ﾃﾞｼﾞｬﾌﾞ
たしかナビ付けたら発電量足りないレスを過去見た希ガス。ﾃﾞｼﾞｬﾌﾞ
あえて、その構造なっているのはヒューズボックス兼ねてるからじゃないの？
ナビや携帯の充電は走行中だろうから、メインキーより先の黒線（+）から取る方が
いいかも知れない。
基本は12Vモンキーの配線と同じではないかと。
ttp://www.dab.hi-ho.ne.jp/sueokam/mongori/fig/repo/circuit_12V.jpg
自分ならニュートラルランプかFストップSWのギボシ端子の間に割り込みハーネスを作るかな。
ナビの消費電流がわからないけど、上がり気味になるのであれば、テールランプのLED化。
市街地のGO＆STOPで結構電気を喰います。
それでも…という場合はジェネレーターコイルのコイルの巻き直ししか方法がないんじゃ
ないのかな。
ナビや携帯の充電は走行中だろうから、メインキーより先の黒線（+）から取る方が
いいかも知れない。
基本は12Vモンキーの配線と同じではないかと。
ttp://www.dab.hi-ho.ne.jp/sueokam/mongori/fig/repo/circuit_12V.jpg
自分ならニュートラルランプかFストップSWのギボシ端子の間に割り込みハーネスを作るかな。
ナビの消費電流がわからないけど、上がり気味になるのであれば、テールランプのLED化。
市街地のGO＆STOPで結構電気を喰います。
それでも…という場合はジェネレーターコイルのコイルの巻き直ししか方法がないんじゃ
ないのかな。
直リン禁止だった。申し訳ない。こちらから探すことは出来ると思う
ttp://www.dab.hi-ho.ne.jp/sueokam/mongori/report/repo2-2.html
これでもダメならURLを削ってメインサイトから入ってね。
ttp://www.dab.hi-ho.ne.jp/sueokam/mongori/report/repo2-2.html
これでもダメならURLを削ってメインサイトから入ってね。
mystic
※盗難情報※
本日自宅（兵庫県明石市）付近にてCD90の盗難車が放置された。
11月～12月にかけて盗まれた模様。
リアボックスに偶然入っていた領収書の名前から被害者割り出しができました。
犯行現場は神戸市の模様。
車体について。
フロント、エンジン等が取り外されており転売されている可能性あり。
タンク、シート、サイドカバー等もない。
ナンバーはなく車体番号はサンダーで削られていた。
リアボックスには切断されたワイヤーロック（直径1cm）があった。
ベンリィはバラし売りされやすいので注意されたし。
ロックはとにかく良いものを。
油断してるとやられます。
犯人を見つけたら制裁を。
目には目を歯には歯を。
犯罪者に人権は必要ない。
本日自宅（兵庫県明石市）付近にてCD90の盗難車が放置された。
11月～12月にかけて盗まれた模様。
リアボックスに偶然入っていた領収書の名前から被害者割り出しができました。
犯行現場は神戸市の模様。
車体について。
フロント、エンジン等が取り外されており転売されている可能性あり。
タンク、シート、サイドカバー等もない。
ナンバーはなく車体番号はサンダーで削られていた。
リアボックスには切断されたワイヤーロック（直径1cm）があった。
ベンリィはバラし売りされやすいので注意されたし。
ロックはとにかく良いものを。
油断してるとやられます。
犯人を見つけたら制裁を。
目には目を歯には歯を。
犯罪者に人権は必要ない。
盗難されたらそいつの前歯ペンチでへし折ればおｋ
人権のない犯罪者に法律で裁かれる権利はない
唯一与えられる刑は私刑
人権のない犯罪者に法律で裁かれる権利はない
唯一与えられる刑は私刑
ベンリィたん、ミニ4雑誌でとんと見ないから、てっきり原付界の黒歴史だと思って、
「どーせ不人気車なんだから盗む変態なんていないだろうし防犯なんざテケトーでいいや」
とかおもってたけど、そっか・・・バラ売りされてドナドナされる可能性を失念してた・・・
部品単位なら、けっこう多車種と使いまわしきくもんな
部品にならないと人気が出ないベンリィたんかわいそすorz
「どーせ不人気車なんだから盗む変態なんていないだろうし防犯なんざテケトーでいいや」
とかおもってたけど、そっか・・・バラ売りされてドナドナされる可能性を失念してた・・・
部品単位なら、けっこう多車種と使いまわしきくもんな
部品にならないと人気が出ないベンリィたんかわいそすorz
>>610は釣り？
部品にならないと…とかオーナーではないな
部品にならないと…とかオーナーではないな
ちょと質問。
フライホイールとカムスプロケの合わせマークが絶対合わないんだけど
これは、カムチェーンが伸びてるってことですよね？
1コマ分までは、ズレていないんだけど、ピッタリじゃない感じ。
フライホイールとカムスプロケの合わせマークが絶対合わないんだけど
これは、カムチェーンが伸びてるってことですよね？
1コマ分までは、ズレていないんだけど、ピッタリじゃない感じ。
進める
俺も昔それで遅らせたら高回転回らないパワー出ないというアレになった
俺も昔それで遅らせたら高回転回らないパワー出ないというアレになった
最近旦那が９０CCの黒いバイクを買った。たぶんここのバイク。
見た目はレトロな感じで、虫っぽいかも。
バイクは危ないしうるさいから嫌いだ。
でもなぜか帰ってくるとき聞こえる音は以前から聞いたことある！不思議。
旦那はにやにや黙ってる。
・・・・・・夜更かししたときわかった！新聞？郵便？だ！
違うのに同じ音！不思議。
見た目はレトロな感じで、虫っぽいかも。
バイクは危ないしうるさいから嫌いだ。
でもなぜか帰ってくるとき聞こえる音は以前から聞いたことある！不思議。
旦那はにやにや黙ってる。
・・・・・・夜更かししたときわかった！新聞？郵便？だ！
違うのに同じ音！不思議。
618 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 19:55:18 ID:nHfeD0zy
ＣＤ５０乗ってるんで仲間にしてくれますか?ｗ
ｷﾀｺ85㏄にPC20にマフラーとスプロケしかいじってませんがｗ
ｷﾀｺ85㏄にPC20にマフラーとスプロケしかいじってませんがｗ
>>617
CD90っていい選択だよ。すごい燃費がいいバイクで、リッター50キロ近く
走る。
それに、車体が軽いので扱いがらくだ。
タイヤとか消耗部品が自転車並みの値段。（カブと同じだから）
格好は悪いが荷台が付いているので、後ろに大きな箱をつけよう。
買い物とかに便利だ。
激安スーパーをはしごするんだよ。駐車場に困らないから、気楽に回れる。
あんたも免許を取って、カブ90とかCD90に乗ればいい。
CD90っていい選択だよ。すごい燃費がいいバイクで、リッター50キロ近く
走る。
それに、車体が軽いので扱いがらくだ。
タイヤとか消耗部品が自転車並みの値段。（カブと同じだから）
格好は悪いが荷台が付いているので、後ろに大きな箱をつけよう。
買い物とかに便利だ。
激安スーパーをはしごするんだよ。駐車場に困らないから、気楽に回れる。
あんたも免許を取って、カブ90とかCD90に乗ればいい。
キャブをどうするか悩む…
安易にPC20にするべきか排気量相応のCD90純正にするか…
CD90純正にしても初期のPCにするか後期のPBにするか…
PBはPCより面白いキャブだとも聞くし…
泥沼状態 orz
安易にPC20にするべきか排気量相応のCD90純正にするか…
CD90純正にしても初期のPCにするか後期のPBにするか…
PBはPCより面白いキャブだとも聞くし…
泥沼状態 orz
ツインキャブにすればおｋ
PBは玄人向けだな
きちんとセッティング出せばいい感じだがデリケートだし
吸気もガンガン吸わせちゃいけないシルキーな吸気を心がけなきゃならない
素人はPCでいいんじゃないかな
セッティングは出しやすい(ジェットが相当ずれてても走る)し
吸気もガンガン吸わせようがなにしようがいいし
ただし完全に突き詰めたセッティングを出そうとすると難しい
多少ジェット変わっても変化がわかりにくいからな
というわけで私はPCおすすめ
わたしもPCを使っている 細かいセッティング出すのめんどくさい^o^
きちんとセッティング出せばいい感じだがデリケートだし
吸気もガンガン吸わせちゃいけないシルキーな吸気を心がけなきゃならない
素人はPCでいいんじゃないかな
セッティングは出しやすい(ジェットが相当ずれてても走る)し
吸気もガンガン吸わせようがなにしようがいいし
ただし完全に突き詰めたセッティングを出そうとすると難しい
多少ジェット変わっても変化がわかりにくいからな
というわけで私はPCおすすめ
わたしもPCを使っている 細かいセッティング出すのめんどくさい^o^
俺も茨城だぜ！
おらも茨木だべｗ
628 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 14:00:41 ID:vVJcAQZc
俺は茨の道だぜ
629 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 14:56:48 ID:cFBLtMfk
オイラは栃木だよ
宇都宮にゃベンリィ乗り居ないんかな
宇都宮にゃベンリィ乗り居ないんかな
宇都宮の隣だが､ベンリー乗ってるよ
>>625
オフ車に混じってCLでMXコースを走った俺が登場。
オフ車に混じってCLでMXコースを走った俺が登場。
神奈川のベンリィ乗りは明日幸浦ナップス開店で会おうな
俺は宮城だっちゃ！
茨城ツーいいな～袋田の滝～日立大洗方面の道中は好きだな。
一度行ったがあの里山の感じがいいな。
でもいまの季節は辛そうだね。風防ほしくなるねぇ。
茨城ツーいいな～袋田の滝～日立大洗方面の道中は好きだな。
一度行ったがあの里山の感じがいいな。
でもいまの季節は辛そうだね。風防ほしくなるねぇ。
熊本の俺は遠すぎﾜﾛﾀ。ｽﾄﾄﾄﾄ
ベンリィネットワーク
何かいいねｗ
何かいいねｗ
559です。
>>625
茨城スレにカキコした栃木のカブ乗りはワタシです。茨城は良いねぇ。良く走りますよ。ダム見て体が冷えたら桂であったかいうどん食いましょう。
>>633
宮城の長節湖(山形から宮城に入った頃に有るダム湖ですが、字間違えてたらごめん)
あそこは神秘的な感じがして、ゆっくり探索してみたいなぁ。良いトコだよね。俺＠宇都宮の隣
>>625
茨城スレにカキコした栃木のカブ乗りはワタシです。茨城は良いねぇ。良く走りますよ。ダム見て体が冷えたら桂であったかいうどん食いましょう。
>>633
宮城の長節湖(山形から宮城に入った頃に有るダム湖ですが、字間違えてたらごめん)
あそこは神秘的な感じがして、ゆっくり探索してみたいなぁ。良いトコだよね。俺＠宇都宮の隣
CD125のフロント周りをステム打ち換えと細リム化（1.40）でなんとかならんか思案中。
でかドラムハァハァ。
でかドラムハァハァ。
ベンリィスレは、なぜ125と別離しているのですか？
125にはキモイのが多いからです
エンジンその他が違い、別のバイクだから。
CB223とCB400SFはネーミングが同じだけで、ひとくくりにできないのと同じ
CB223とCB400SFはネーミングが同じだけで、ひとくくりにできないのと同じ
>>641ﾜﾛﾀ
ダム周辺は凍結･積雪は大丈夫か？金精峠はもう吹雪だぞ
おまいらこんばんは、過去にフェンダーやらタンクをシルバーに塗ってうｐした者だけど
とりあえずFTRのメーター移植してみた。
標準より速く表示されるか遅くなるかはまだ試してないから画像だけうｐ
ttp://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_086479.jpg
ttp://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_086480.jpg
ttp://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_086482.jpg
ステーはホムセンで売ってる建具の金具。
メーターの取り付けに内径10mm外径18mmのワッシャーを
２枚重ねて溝径11mmのグロメット押し込んでダンプしてます。
まだまだレストア続くけど今回はここまで、次はヘッドライトまでつけるよ。
とりあえずFTRのメーター移植してみた。
標準より速く表示されるか遅くなるかはまだ試してないから画像だけうｐ
ttp://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_086479.jpg
ttp://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_086480.jpg
ttp://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_086482.jpg
ステーはホムセンで売ってる建具の金具。
メーターの取り付けに内径10mm外径18mmのワッシャーを
２枚重ねて溝径11mmのグロメット押し込んでダンプしてます。
まだまだレストア続くけど今回はここまで、次はヘッドライトまでつけるよ。
延長用のワイヤーだろ
ちなみに規格品だから速く表示されるとかはないから安心汁
ちなみに規格品だから速く表示されるとかはないから安心汁
>>647
長さが足りないと思って純正メーターケーブルにキタコの汎用15cm延長ケーブル入れてます。
接続した感じは10cm延長のが良かったかなと思います。
もうちょっと工夫してメーター位置下げたらそのままいけますがヘッドライトが取り付きませんね。
長さが足りないと思って純正メーターケーブルにキタコの汎用15cm延長ケーブル入れてます。
接続した感じは10cm延長のが良かったかなと思います。
もうちょっと工夫してメーター位置下げたらそのままいけますがヘッドライトが取り付きませんね。
>>646
タンクキャップより径がでかいんか。えらい見やすそうだなｗ
タンクキャップより径がでかいんか。えらい見やすそうだなｗ
夜があまりに寒いんでキジマのナックルガードを付けようと思ってるんだけど
防寒効果期待できるのかな？
防寒効果期待できるのかな？
マフラー変えたい
誰かRPM67Racing付けてる人いるかい？
カブ用が流用できそうなんだけど誰か流用してる人とかいないかい
誰かRPM67Racing付けてる人いるかい？
カブ用が流用できそうなんだけど誰か流用してる人とかいないかい
ヤマハのスクーター用がスマートで良いぞ。
ヤフオクで悪いけど
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x58566440
↑のカーボンか
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c198992019?u=;monodirect
↑のブラック×アイボリーで迷ってる
みんなならどっちですかね？
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x58566440
↑のカーボンか
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c198992019?u=;monodirect
↑のブラック×アイボリーで迷ってる
みんなならどっちですかね？
下のブラックブラックで
>>657
ﾌﾞﾗｯｸｱｲﾎﾞ
ﾌﾞﾗｯｸｱｲﾎﾞ
今日は過疎ってるね・・・・今日はイブだね・・・・
オイラのＣＤ９０今年もっと乗ってやればよかったなぁ。
オイラのＣＤ９０今年もっと乗ってやればよかったなぁ。
退社後の予定なんてありませんよ。えーそらもうありませんがな
まぁ無駄にスレ消費するのは申し訳ないが本日はイブということで
非常に過疎っております。ここで僭越ながらベンリィスレの一住人の
私ですが生涯初である「ぬるぽ」に挑戦させていただきます。
一時間レスがつかなければ私の勝利ということでご了承いただきたい
所存でございます。まさかこれだけ過疎っているのですから５分以内に
駆逐されることは無いでしょう！！！
では！人生初の・・・・・・「ぬるぽ！」
非常に過疎っております。ここで僭越ながらベンリィスレの一住人の
私ですが生涯初である「ぬるぽ」に挑戦させていただきます。
一時間レスがつかなければ私の勝利ということでご了承いただきたい
所存でございます。まさかこれだけ過疎っているのですから５分以内に
駆逐されることは無いでしょう！！！
では！人生初の・・・・・・「ぬるぽ！」
遊んできて今から帰ります
とりあえずｶﾞｯ!
とりあえずｶﾞｯ!
_r'ニ二＞ ､
_,. :'´￣: :｀ヽ＼::.::｀ヽ
_,．:'´: : : : : : : : : : ヽ ';:.::.::ﾊ
∠,仁._‐-､ : : : : : : : : : :}_j::/::.::i
, '´￣¨´‐.､ ｀y'＾ｰ､: : : : : : :/'イ::.::.::{ ,.、
/ . : : Ｙ } }_;.-'TT´::::::.::.::.:;ﾉ _,.ｆ´__,＼
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. l . : :. .:!| !！ /ｲ￣ / j_,. -亠'¨⌒ヽ:_ﾉ
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(_,ノ_;{:...:.:.:!: .:.:. .ﾊ:{_｀T~＾i
f彡Y:.:.}:|:.!:.:!:{:ｲ'` | !
⌒j,ｨ:.{:!:ﾊ:|:!{{| j !
,ﾚ＾ﾄ! }川`ｰ/,. {
}n.n r}
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いや・・・わかってたんだけどね・・・・
_,. :'´￣: :｀ヽ＼::.::｀ヽ
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いや・・・わかってたんだけどね・・・・
期待は裏切り予想は裏切らない、それが2ちゃんだな
>>660
って言うか平日だし｡普通に仕事だし。
って言うか平日だし｡普通に仕事だし。
668 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 03:50:58 ID:UndYiAch
ベンリィにコレダのメッキフェンダーつかないかな？
絶対にイカスと思うんだ
エイプの黄か赤のタンク載せてさ
ヨンフォアみたいにさ
絶対にイカスと思うんだ
エイプの黄か赤のタンク載せてさ
ヨンフォアみたいにさ
>>668
外装はつくつかないが問題じゃなくてつけるんだよ。それがカスタム。
外装はつくつかないが問題じゃなくてつけるんだよ。それがカスタム。
メッキ部分を加工したらそこから錆びてきて鬱になるに2000G
671 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/12/25(木) 10:14:43 ID:vXjwA17f
純正でベンリィ一族、CB一族、ドリームにはメッキフェンダーがあるのに
なんでわざわざスズキのパーツを使わねばならんのだ。
理解に苦しむ。
なんでわざわざスズキのパーツを使わねばならんのだ。
理解に苦しむ。
674 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/12/25(木) 11:32:59 ID:vXjwA17f
>>672
そういう価値観をあまり反論するつもりも無いが
そもそも>>668は純正でメッキフェンダーがあるのを知らないように思った。
コレダのメッキフェンダーを、つけようと思ったならがんばれば付く。
そんなの人に聞くまでも無い。
つまり俺は>>669に激しく同意なのだ。
エイプの黄色とか赤のタンクってさ。
トリコロールもガンメタメッキホンダマークのやつもタンクは持ってるが
ヨンフォアみたいにさ・・・って
それだとベンリィじゃなくてCBで造るのがよっぽど綺麗に出来るじゃないか。
だから、もしかしてかつての歴史もなにも知らないのかなと思うじゃねーか。
ノリが軽いし、スキルもなさそうだったのでそれならばコレダのフェンダーが
思いのほか長くて失敗したと嘆くより、最初から簡単に同様の効果が得られる答え
を教えてやっただけじゃないか・・・。
そういう価値観をあまり反論するつもりも無いが
そもそも>>668は純正でメッキフェンダーがあるのを知らないように思った。
コレダのメッキフェンダーを、つけようと思ったならがんばれば付く。
そんなの人に聞くまでも無い。
つまり俺は>>669に激しく同意なのだ。
エイプの黄色とか赤のタンクってさ。
トリコロールもガンメタメッキホンダマークのやつもタンクは持ってるが
ヨンフォアみたいにさ・・・って
それだとベンリィじゃなくてCBで造るのがよっぽど綺麗に出来るじゃないか。
だから、もしかしてかつての歴史もなにも知らないのかなと思うじゃねーか。
ノリが軽いし、スキルもなさそうだったのでそれならばコレダのフェンダーが
思いのほか長くて失敗したと嘆くより、最初から簡単に同様の効果が得られる答え
を教えてやっただけじゃないか・・・。
ベンリィのフレームでヨンフォア風とか
YB-1のフレームでSR400風とかなぜか
気持ち悪くない人がいるもんなんだよ
YB-1のフレームでSR400風とかなぜか
気持ち悪くない人がいるもんなんだよ
ここでYB-1のメッキフェンダーを流用している俺が颯爽と登場
フロントはドリルでネジ穴追加だけでポン付け可
リアは前側の取り付け部はそのままで取り付け可
上側の取り付け部はドリルで穴追加orエーモンステーで取り付け可
まあそこまで大幅な加工は必要ないってことだ
ただしフロントタイヤは2.50が入らなくなるかも
フロントはドリルでネジ穴追加だけでポン付け可
リアは前側の取り付け部はそのままで取り付け可
上側の取り付け部はドリルで穴追加orエーモンステーで取り付け可
まあそこまで大幅な加工は必要ないってことだ
ただしフロントタイヤは2.50が入らなくなるかも
○○って付きますか？って愚問だよね。
加工なしで付きますか？ボルトオンで付きますか？って聞くならまだしも・・・。
付けようと思うならどんな物だって切った貼ったしたり、溶接で無理やり付ければ何だって付くし。
加工なしで付きますか？ボルトオンで付きますか？って聞くならまだしも・・・。
付けようと思うならどんな物だって切った貼ったしたり、溶接で無理やり付ければ何だって付くし。
678 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 12:46:25 ID:kk9HPVgH
>>637
559です。宮城のダムは
長節湖で無く釜房湖でしたｽﾏｿ
栃木・怒りダム､川治ダムはこの時期バイクじゃ行けないだろうなぁ。
益子の大郷戸ダム。県北なら東荒川ダムと西荒川ダムも良いな。
湖底に沈む建物の一部が見えてて、ちょっと『おセンチ』な気分。
559です。宮城のダムは
長節湖で無く釜房湖でしたｽﾏｿ
栃木・怒りダム､川治ダムはこの時期バイクじゃ行けないだろうなぁ。
益子の大郷戸ダム。県北なら東荒川ダムと西荒川ダムも良いな。
湖底に沈む建物の一部が見えてて、ちょっと『おセンチ』な気分。
だって持ち主がコレダフェンダー見てこれつけたらﾊｧﾊｧって脳内想像（妄想でなく）全開してんだから仕方あるまい。
やってみて思ったような効果が得られないのもカスタムの醍醐味。
そんときゃ茶吹いたってなればいいのよ。
本人の理想通りになりゃ結果ｵｰﾗｲ。
あと俺の言い方がわるかったね。ｺﾞﾒﾝﾈ
やってみて思ったような効果が得られないのもカスタムの醍醐味。
そんときゃ茶吹いたってなればいいのよ。
本人の理想通りになりゃ結果ｵｰﾗｲ。
あと俺の言い方がわるかったね。ｺﾞﾒﾝﾈ
680 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/12/25(木) 13:50:53 ID:vXjwA17f
∧∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
～''ミ ﾟДﾟミ ＜ いや、たしかに俺は糞ｺﾃだった。おれこそｽﾏﾇ。
"UU'UU" ＼
～''ミ ﾟДﾟミ ＜ いや、たしかに俺は糞ｺﾃだった。おれこそｽﾏﾇ。
"UU'UU" ＼
681 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 01:02:44 ID:igqQU1Sm
ほしゅ
やばいなぁ・・最近あんまり乗れてないなあ
おまいら、防寒対策ってどうしてます？
俺は寒がりなんで、この時期ビバンタムみたいに着込んで動きにくくなるので
ベンリィたんに乗るのが怖いのですよ。動き鈍くなるし。
なんかいい方法ありますか？
おまいら、防寒対策ってどうしてます？
俺は寒がりなんで、この時期ビバンタムみたいに着込んで動きにくくなるので
ベンリィたんに乗るのが怖いのですよ。動き鈍くなるし。
なんかいい方法ありますか？
俺は合革の革ジャンにロンT、カーディガン、フリースを着て白金懐炉でOK。
革ジャンで防風して白金懐炉で発熱、カーディガンとフリースで保温している感じ。
下は柔らかめのジーパンにニーシン付けて厚めのカーゴ。
さらに寒いときはポケットに白金懐炉を装備してる。
あと、冬は綿は着てはダメ。化繊か毛にすること。覚えておいて損はないですよ。
革ジャンで防風して白金懐炉で発熱、カーディガンとフリースで保温している感じ。
下は柔らかめのジーパンにニーシン付けて厚めのカーゴ。
さらに寒いときはポケットに白金懐炉を装備してる。
あと、冬は綿は着てはダメ。化繊か毛にすること。覚えておいて損はないですよ。
風防イイヨ。
昨夜は気温2度。強い向かい風の中を1時間走ったけど、スーツ＋セーター＋コートで体はあんまり寒くない。
下半身はズボンの下にタイツ履いてる。足首は靴下一枚で覆われただけなので、ちぎれるかと思うほど冷たかった。レッグシールドほしい。
風防はあったかｳﾏｰなんだけど、ハンドルダンパーがグワンと曲げられるほどの突風向かい風が怖かったス。
ビンボ臭い手としては腹に新聞紙巻く、靴下に唐辛子入れるなども。靴下唐辛子は余り長く入れてると、その日の風呂が地獄になるので気をつけて！ 普通の風呂が熱湯風呂に感じられて熱くて入れないです。
昨夜は気温2度。強い向かい風の中を1時間走ったけど、スーツ＋セーター＋コートで体はあんまり寒くない。
下半身はズボンの下にタイツ履いてる。足首は靴下一枚で覆われただけなので、ちぎれるかと思うほど冷たかった。レッグシールドほしい。
風防はあったかｳﾏｰなんだけど、ハンドルダンパーがグワンと曲げられるほどの突風向かい風が怖かったス。
ビンボ臭い手としては腹に新聞紙巻く、靴下に唐辛子入れるなども。靴下唐辛子は余り長く入れてると、その日の風呂が地獄になるので気をつけて！ 普通の風呂が熱湯風呂に感じられて熱くて入れないです。
なー！！！！
起きたら雪だった！！！！
ベンリィ無理ー！！！！ベンリィ休みー！！！
俺は仕事ー
起きたら雪だった！！！！
ベンリィ無理ー！！！！ベンリィ休みー！！！
俺は仕事ー
686 ：sage：2008/12/26(金) 11:40:35 ID:GPz+OtkJ
俺は寒さに耐えながら走るのも好きだな
季節を堪能してる感じで
暖気や結露を考えるとちと厄介だけど
季節を堪能してる感じで
暖気や結露を考えるとちと厄介だけど
すまん、久しぶりにIEから書き込んでミスした
>>686
結露って？
結露って？
ちょっと聞きたいんだが、ボアアップしたらプラグは何番あたりにすればいいんだ？
武川推奨はCR8だし、キタコはCR7だし、よくわからん・・
ちなみにキットはメーカー不明81cc（圧縮比たぶん11.5）
武川推奨はCR8だし、キタコはCR7だし、よくわからん・・
ちなみにキットはメーカー不明81cc（圧縮比たぶん11.5）
CD50買ってスーツ着てのるのって変かな？
どう思う？
あと足カバーみたいのいくらするの？
フェンダーみたいの
どう思う？
あと足カバーみたいのいくらするの？
フェンダーみたいの
>>689
あ、そゆことか。エンジンとかタンクとかに結露しちゃうのかと思た。
>>691
汗で発熱する下着着用なので、むしろもうちょっと積極的に汗かいて欲しい。
>>693
当方、赤のＣＬに布エプロン付き風防付けて、スーツにコートで乗ってる。
何着て乗っても変だし、何着て乗っても変じゃない。つうか誰が何着て乗ってても、誰も気にせんでしょう。
レーサーレプリカにスーツで乗るよりはカブやｃｄの方が違和感はないかもね。
あ、そゆことか。エンジンとかタンクとかに結露しちゃうのかと思た。
>>691
汗で発熱する下着着用なので、むしろもうちょっと積極的に汗かいて欲しい。
>>693
当方、赤のＣＬに布エプロン付き風防付けて、スーツにコートで乗ってる。
何着て乗っても変だし、何着て乗っても変じゃない。つうか誰が何着て乗ってても、誰も気にせんでしょう。
レーサーレプリカにスーツで乗るよりはカブやｃｄの方が違和感はないかもね。
>>693
レッグシールドの価格は変わってなければ￥８９００－だった気がする。
ビジバイといわれてたからスーツも変ではないでしょう。
ただ仕事で走るときと趣味として走るときは気分変えたほうがいい気がする。
オイラは休みに乗るときはバッグやグローブを皮製品にしたくなる。
レッグシールドの価格は変わってなければ￥８９００－だった気がする。
ビジバイといわれてたからスーツも変ではないでしょう。
ただ仕事で走るときと趣味として走るときは気分変えたほうがいい気がする。
オイラは休みに乗るときはバッグやグローブを皮製品にしたくなる。
釣り用防寒ブーツ履いて首周りにモフモフが付いた紺色ジャンパー着て軍手２枚重ねで白か黄色の半キャップで乗るのが正装。
嘘です。
嘘です。
たぶん、髭を生やせば寒くない。
後に黒い箱付けてりゃ全く違和感なし。
それより、スーツが排ガス臭くなるのはいいのか？
それより、スーツが排ガス臭くなるのはいいのか？
黒い箱の中にファブリーズでおk
なるほど。ただかなりカブに傾いてる。
ただこっちの方が距離少なくても若干安いんだよな。
原付免許しかないからさ。
足カバー安いんだね。
ほんとはSRとかPS250がいい
んだけどね。
ただこっちの方が距離少なくても若干安いんだよな。
原付免許しかないからさ。
足カバー安いんだね。
ほんとはSRとかPS250がいい
んだけどね。
646です。
ヘッドライト装着しようと思ったけどうまく配線がケースの中におさまらないや。
半分くらい具がはみ出るｗ 配線見直してスッキリさせるしかないなこりゃ。
ヘッドライト装着しようと思ったけどうまく配線がケースの中におさまらないや。
半分くらい具がはみ出るｗ 配線見直してスッキリさせるしかないなこりゃ。
うまくドーナツ状にまとめて、真ん中にライトソケットを嵌め込む感じで。
>>690
遅レスだけど、どのへんまでエンジンぶん回すかによる。
常用回転域が今までと同じくらいなら発熱量が大きくなった分番手を１番上げる。
或いは今までと同じでも問題ないこともある。
今までとはかけ離れた回転域までエンジンぶん回すなら、2番手は上げる。
とオレはそういう感じでプラグ選んだけど。
間違いだったら誰かツッコミ入れてください。
遅レスだけど、どのへんまでエンジンぶん回すかによる。
常用回転域が今までと同じくらいなら発熱量が大きくなった分番手を１番上げる。
或いは今までと同じでも問題ないこともある。
今までとはかけ離れた回転域までエンジンぶん回すなら、2番手は上げる。
とオレはそういう感じでプラグ選んだけど。
間違いだったら誰かツッコミ入れてください。
>>701
はっきり言えば欲しい物買うのが一番。
カブはアクセサリー豊富で楽しいと思う。
でもこれだけは知っておいてもらいたい、おれはベンリィが
カブより好きだし気に入っている。
たぶんここの住人の多くがそうだと思う、いやそう思いたい。
はっきり言えば欲しい物買うのが一番。
カブはアクセサリー豊富で楽しいと思う。
でもこれだけは知っておいてもらいたい、おれはベンリィが
カブより好きだし気に入っている。
たぶんここの住人の多くがそうだと思う、いやそう思いたい。
ベンリーは何で横型エンジンなんだろうね
カブはアンダーボーンフレームだから横型のメリットがある
モンキー､ゴリラは横型にしないと背が高くなってしまう
ベンリーは･･･？横型にしたってキャブ周りがスカスカに見えるだけ
カブはアンダーボーンフレームだから横型のメリットがある
モンキー､ゴリラは横型にしないと背が高くなってしまう
ベンリーは･･･？横型にしたってキャブ周りがスカスカに見えるだけ
Tボーン型のプレスフレームに横型エンジンって
昔からあるスタイルじゃん
昔からあるスタイルじゃん
ゲタの様に扱われる小排気量に縦型を使っても故障するリスクを増やすだけでは？
オイルに依存しにくい横型の方が実用ユニットとして優秀だと思う。
オイルに依存しにくい横型の方が実用ユニットとして優秀だと思う。
FIの新型カブを見てると、あんな空冷フィンの無いエンジンでよく冷却できるもんだと思うな
711 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/12/28(日) 06:56:38 ID:mXTV0ql8
そもそもカブ系エンジンのフィン自体も自然空冷としてはものすごくちいさいほうなのである。
熱効率の極みと考えればあんなもんかな。
CB系の縦型とカブ系の横型を比べればどれだけフィン面積に違いがあるかw
熱効率の極みと考えればあんなもんかな。
CB系の縦型とカブ系の横型を比べればどれだけフィン面積に違いがあるかw
たまたま冷却効率がいいのかな？それとも元の発熱がすくない？
縦型も面白いと思うけど横型はほんとよくできたエンジンだよね
縦型も面白いと思うけど横型はほんとよくできたエンジンだよね
本当はアエルマッキが欲しいんだよなぁ
FTRのメーターで速度ズレ無しでした。
ヘッドライトも装着でけましたー。
アドバイスくれた皆様方ありがとー。
今後はリア周りを中心に作業を進めます。
ヘッドライトも装着でけましたー。
アドバイスくれた皆様方ありがとー。
今後はリア周りを中心に作業を進めます。
メーターで思い出したけど、自分のCD50のメーターは1キロくらい走らないと動き出さない・・・
メーターケーブルも新品にしたし、グリス注したのになぜだろう
メーターケーブルも新品にしたし、グリス注したのになぜだろう
ケーブルがちゃんと接続されてない
ドラム内のメーターギアの磨耗
メーター故障
このどれかじゃない？
ドラム内のメーターギアの磨耗
メーター故障
このどれかじゃない？
717 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 11:05:48 ID:8JyVGTQD
おまいら、元旦仕様は完成したかい?
メーターケーブル接続部のグリス切れで引っ掛るようになってしまってる、かも
距離計はちゃんと動いてますか？
前輪、メーターギア、ケーブルと距離計は機械的な接続なんで
距離計が動いてれば、こっちは基本的に問題ナシです。
スピードメーター自体は、マグネットとコイルを介して電磁的に
間接的な接続になってます。
１ｋｍというのが、その日の最初（あるいは停車後）の１ｋｍじゃなく、
走り出しの低速時なら、この電磁的な接続部分です。
修理は・・・やってできないことはないですが、
いちおう計測器なんでお勧めはできません。
メーター誤差でスピード違反なんてバカらしですしね。
もしやるなら壊す気でバラして、ダメならヤフオクで、ってぐらいの気持ちで。
前輪、メーターギア、ケーブルと距離計は機械的な接続なんで
距離計が動いてれば、こっちは基本的に問題ナシです。
スピードメーター自体は、マグネットとコイルを介して電磁的に
間接的な接続になってます。
１ｋｍというのが、その日の最初（あるいは停車後）の１ｋｍじゃなく、
走り出しの低速時なら、この電磁的な接続部分です。
修理は・・・やってできないことはないですが、
いちおう計測器なんでお勧めはできません。
メーター誤差でスピード違反なんてバカらしですしね。
もしやるなら壊す気でバラして、ダメならヤフオクで、ってぐらいの気持ちで。
>>711-712
シリンダヘッドが直接走行風に晒されるってのが大きいです。
エンジンの排熱は、シリンダウォールではなく、ピストンと
燃焼室上部（つまりヘッド）でほとんどを受けます。
ピストンの方はクランクあるので、オイル容量も多く、熱容量ありますが
ヘッドはそうはいかないですし、排気ポートもあるのでいちばん熱くなります。
シリンダヘッドが直接走行風に晒されるってのが大きいです。
エンジンの排熱は、シリンダウォールではなく、ピストンと
燃焼室上部（つまりヘッド）でほとんどを受けます。
ピストンの方はクランクあるので、オイル容量も多く、熱容量ありますが
ヘッドはそうはいかないですし、排気ポートもあるのでいちばん熱くなります。
みんなアドバイスありがとう
719さんの言うとおり距離計が動いているのでメーターまでのところは問題ないと思います。
その日最初の1Kmだから、何かが引っかかってるのかと思って
走行中にメーターをコンコン叩いてみたけどだめだった。
分解できたら色々やってみたいけど、メーター部分の分解は可能ですか？
ガラスがはめ込まれてうまくできなかった・・・
719さんの言うとおり距離計が動いているのでメーターまでのところは問題ないと思います。
その日最初の1Kmだから、何かが引っかかってるのかと思って
走行中にメーターをコンコン叩いてみたけどだめだった。
分解できたら色々やってみたいけど、メーター部分の分解は可能ですか？
ガラスがはめ込まれてうまくできなかった・・・
郵政カブってあのフロントの荷物置くキャリアといいリアのＢＯＸといい
シフトチェンジといいまさに「便利」そうに見えるのだが
まさにカブこそベンリィという名がふさわしいのかと思うことがある。
われらがベンリィは・・・キャリアは・・・クラッチが・・・・・
お前はかわいいだけか～？
シフトチェンジといいまさに「便利」そうに見えるのだが
まさにカブこそベンリィという名がふさわしいのかと思うことがある。
われらがベンリィは・・・キャリアは・・・クラッチが・・・・・
お前はかわいいだけか～？
今でこそエンジン一緒だけど、元々別のバイクじゃなかったっけ。うろ覚え。トランペットとコルネットが違う楽器のように、って分かりにくい例えだけど。
ニーグリップできる原付は今乗ってるＣＬ５０が初めてなんだけど、安定してて楽な気がする。スカートはく性別やスカートはく性癖や前掛けを付けて配達する職業なんかじゃなくて得したー。
ニーグリップできる原付は今乗ってるＣＬ５０が初めてなんだけど、安定してて楽な気がする。スカートはく性別やスカートはく性癖や前掛けを付けて配達する職業なんかじゃなくて得したー。
今年の夏はミニスカ履いてゴリラで原付乗る練習してる娘見て茶吹いた。
連れの男はスクーターだった。
連れの男はスクーターだった。
ドムのような体型をした俺がベンリィに乗って通り過ぎますよ
>>724
知らないんだったら適当なことホザいてねーで黙ってろチンカス野郎！
知らないんだったら適当なことホザいてねーで黙ってろチンカス野郎！
おい何でも知ってる>>727さんが答えてくれるってよみんな！
あぼーんで何も読めないんだが、どんなレスなんだろ。
ためになるデータの判断基準がわからんな
質問あるなら質問してみろハゲ
質問あるなら質問してみろハゲ
>>731
じゃ、ベンリーのエアクリーナーの簡単なはずし方と装着法は？
じゃ、ベンリーのエアクリーナーの簡単なはずし方と装着法は？
気合いだろ CRCとか駆使して外す
外すのはいいが取り付けが厄介
ちなみに５０と９０じゃ構造が違うぞ ９０はエレメント交換すげー楽だったと記憶
外すのはいいが取り付けが厄介
ちなみに５０と９０じゃ構造が違うぞ ９０はエレメント交換すげー楽だったと記憶
５０の純正のピストンクリアランス基準値頼むわ。
しらねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
つーかそれって重要か？ためになるか？
わざわざピストンクリアランス測るようなエンジンでもねえだろ
>>732とかは実用性あるけど>>734の質問は俺困らせるためだけの質問じゃん
バカなの？
つーかそれって重要か？ためになるか？
わざわざピストンクリアランス測るようなエンジンでもねえだろ
>>732とかは実用性あるけど>>734の質問は俺困らせるためだけの質問じゃん
バカなの？
>>730
特に見ごたえも無い子供のケンカ
特に見ごたえも無い子供のケンカ
５０の純正のバルブクリアランス基準値頼むわ。
大風呂敷を広げた割りには特になんも無かったって落ちだろ？
740 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 11:56:21 ID:88ruxjYf
>>738
IN,EX共に0,05±0,02
IN,EX共に0,05±0,02
>>736
つ日 ｻﾞﾊﾟｰ
川
この静けさは年末だからだねぇ。お茶も冷めてるよ。
明日は忙しくてＰＣ触ることも無いだろうから今年はこれが最後だな。
みんな今年1年お疲れ様！ベンリィもお疲れ！来年もよろしくね。
つ日 ｻﾞﾊﾟｰ
川
この静けさは年末だからだねぇ。お茶も冷めてるよ。
明日は忙しくてＰＣ触ることも無いだろうから今年はこれが最後だな。
みんな今年1年お疲れ様！ベンリィもお疲れ！来年もよろしくね。
>>741
旦~ 旦~ 旦~ 旦~ お茶ﾄﾞｿﾞｰ
旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ ズドドドドドドドド
ヽ ）ﾉ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~
旦~ ⌒(ﾟдﾟ)ノ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ ドドドド
/. （ ヽ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ ドドドドド ドドド
旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~
旦~ 旦~ 旦~ ドドドド
旦~ 旦~ 旦~ 旦~ お茶ﾄﾞｿﾞｰ
旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ ズドドドドドドドド
ヽ ）ﾉ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~
旦~ ⌒(ﾟдﾟ)ノ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ ドドドド
/. （ ヽ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ ドドドドド ドドド
旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~
旦~ 旦~ 旦~ ドドドド
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│ │─┼─／| _,.イ,,.ィ' ─────‐‐‐ 日
│ |ツ │ | | | イン /´⌒｀ヽ ／/ | ＼
{, ﾘ） ／ ./ | ＼
＿＿ ／}从、 ﾘ（ ／ / |
,. ,. -‐=＝=‐- `つ／ ,.ｲ ’^ｿﾊﾉﾘ / ∵|：・.
〃〃〃〃 ／／ﾐノ__ /´ /∴・|∵’
＿＿＿＿＿ ノ_／ ／ ヽﾐ､､ .∵.；|∵’:;
（ 二二二ニ) ﾉΘ（＿＿ ) ﾞ 、∵.；|∵’,
￣￣￣￣￣ .^^^' ＼ ! ￣ﾌ ﾞ 、 |∴
ｿ / `
ノ⌒ヽ')
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ノ／ ﾍ__、 ./ /￣￣￣ヽ .',
ﾍ_'_， / ＼ ／ ',
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そんなにいらんわ！おしっこ近くなるでしょ！
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そんなにいらんわ！おしっこ近くなるでしょ！
点火タイミングを40度まで進めたら、ＭＪも70→75まで上げることになった
そういうもんなんだね・・・
そういうもんなんだね・・・
原付免許を再来週に取りに行くからMTの良いバイク無いかと探してたらCD50発見して惚れちまった。
ギター担いだ長髪男が乗っててもおかしくないよな？
背中押してくれ
ギター担いだ長髪男が乗っててもおかしくないよな？
背中押してくれ
ギター担いだ長髪男がスクーターなんかに乗ってる方がおかしいだろ
CD50でもベンリィ50Sでもどんとこい！
CD50でもベンリィ50Sでもどんとこい！
>>746
MODSでしょソレ
MODSでしょソレ
CD50のキャリアにステー付ける余地がなくてテールボックスつかないです。
こんなときはどうしてますか？
こんなときはどうしてますか？
CDのキャリアは大きいのだから、付ける余裕がないというのが分からん。
通称銀行ボックスでもこうやってつけられるのでは。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/business/index.html#bb03
テールボックスといっても色々あるのだから、品番かリンクを貼って欲しい。
>>4･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません
ホームセンターで金属板か穴あきステーでも買って、適当につけるしかないでしょ。
通称銀行ボックスでもこうやってつけられるのでは。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/business/index.html#bb03
テールボックスといっても色々あるのだから、品番かリンクを貼って欲しい。
>>4･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません
ホームセンターで金属板か穴あきステーでも買って、適当につけるしかないでしょ。
>>749
50Sってオチじゃないよね？
50Sってオチじゃないよね？
50sのキャリアにホムセン箱つけるとウイリーしそうで怖いな
今年は初めてCD50買って皆さんにお世話になりました。
来年もよろしくお願いします
来年もよろしくお願いします
いじるほど元の形からかけ離れていくのは何故なんだぜ？でぜ？
来年もよろしく
来年もよろしく
by garooという18Lの標準的なテールボックスです。
キャリア自体は大きいんですが、格子状じゃないので、
ボックスにあいている穴からビスを通す位置がないです。
考えます。
キャリア自体は大きいんですが、格子状じゃないので、
ボックスにあいている穴からビスを通す位置がないです。
考えます。
YAMAHAのYB-1Fourという似たバイク（CD50より少し安い？）もめちゃくちゃかっこいいじゃねぇかよおおおぉぉぉぉぉ！！！
ちきしょおおおおおおお！！決められねぇぇぇ！！年末年始だからバイク屋閉まってるうううううううう！！乱文すまそおおおおおおおおお！！！
ちきしょおおおおおおお！！決められねぇぇぇ！！年末年始だからバイク屋閉まってるうううううううう！！乱文すまそおおおおおおおおお！！！
カスタムパーツの数なら断然ベンリィが上なんだが・・・
確かにカスタムパーツは少ないけど
ノーマルでも既にカスタム後の雰囲気に仕上げてるよね
でもあっち乗るなら２ｓｔだな
2台持ちで1年ぐらい乗り比べらたら面白いと思う
ノーマルでも既にカスタム後の雰囲気に仕上げてるよね
でもあっち乗るなら２ｓｔだな
2台持ちで1年ぐらい乗り比べらたら面白いと思う
サンクス、やっぱベンリィかね。
坂道にはどちらも弱くトップスピードが
YB50＞＞CD50≧YB-1Four
って感じ？まぁベンリィスレにいるから答えは決まりかけてるんだが、、、
坂道にはどちらも弱くトップスピードが
YB50＞＞CD50≧YB-1Four
って感じ？まぁベンリィスレにいるから答えは決まりかけてるんだが、、、
見た目重視ならYB-1、トータルバランス重視ならベンリィってとこか。
ちなみに金額的に同じ位なら俺は間違いなくYB-1の２ｓｔを選ぶ。
ベンリィもYBも燃費は滅茶苦茶良いよな。
つかCD50買って外装を徐々にカスタムしてけば良いんやね。
決めた！ベンリィ買うわ！
つかCD50買って外装を徐々にカスタムしてけば良いんやね。
決めた！ベンリィ買うわ！
2stと聞いてｳﾙﾌ50が欲しくなってきた。
何回もおじゃまします。この人のように
http://imp.webike.net/article/71969/
CD50のごついキャリア外して50Sのキャリア付けて
リアボックスつける方向でやってみます。
(CD50の代替キャリアって50Sのしかないんですかね)
http://imp.webike.net/article/71969/
CD50のごついキャリア外して50Sのキャリア付けて
リアボックスつける方向でやってみます。
(CD50の代替キャリアって50Sのしかないんですかね)
2stだって4stだって、ベンリィだってYB-1だって、
バイクはみんなオモシロイ
どっちが好き、どっちがいいって議論は大好きだし
個人的にココが、ってのもあっていい
相手や、相手の好みを貶めなければね
そんな新年になれば、世界中のいさかいも減るんだ
あけましておめでとう
バイクはみんなオモシロイ
どっちが好き、どっちがいいって議論は大好きだし
個人的にココが、ってのもあっていい
相手や、相手の好みを貶めなければね
そんな新年になれば、世界中のいさかいも減るんだ
あけましておめでとう
お前等 2009年 あけおめ!!
おめでとうござい
770 ： 【大吉】 【1875円】 ：2009/01/01(木) 00:06:00 ID:98eMYpOL
明けましておめでとう！
おまいら今年も宜しくね
昨年に負けず劣らずベンリィを愛でましょうな
おまいら今年も宜しくね
昨年に負けず劣らずベンリィを愛でましょうな
来年から本気だす！！
772 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 01:00:14 ID:z/leXTth
＞＞７７１
今年じゃねえんだ？
今年じゃねえんだ？
773 ： 【末吉】 【1370円】 ：2009/01/01(木) 01:22:04 ID:YLSoBuNz
明けましておめでとうございます。
今年はカム交換をしたい・・・
もまえらあけおめ！
ところでいいキックペダルない？
走っててカカトがあたらないやつ
ところでいいキックペダルない？
走っててカカトがあたらないやつ
かかとの方を削れ
ええっと、密閉ＲＶＢＯＸカギ付４６０(ホムセン箱？)は固定に
ベルトの通し穴があるそうですが、ベルトはどんな材質のものが
適していますか？(荷造り用のビニロンロープでもOK?)
ベルトの通し穴があるそうですが、ベルトはどんな材質のものが
適していますか？(荷造り用のビニロンロープでもOK?)
>>777
ホムセンで購入したロープラチェットというもので固定してます。
セローやジェベル、シャリーに装着してますが、汎用性があり重宝してます。
ttp://offbike.xrea.jp/chaly-ape/camp-box.html
ttp://offbike.xrea.jp/hatumei/3case.htm
イリーガルかは別として近場のガソリンスタンドに18Lの灯油を買い出しに行っても平気です。
去年ベンリィのパーツをかき集め、今年はベンリィのレストアしてますが、
やっぱり、このロープラチェットで固定します。
底に穴を開けて固定すると、林道で転倒したときに底が割れる恐れがあり、
また、取り付け取り外しもこちらの方が簡単という理由もあります。
ロープを切られた持って行かれますけどね。貴重品を入れなければ使えますよ。
ホムセンで購入したロープラチェットというもので固定してます。
セローやジェベル、シャリーに装着してますが、汎用性があり重宝してます。
ttp://offbike.xrea.jp/chaly-ape/camp-box.html
ttp://offbike.xrea.jp/hatumei/3case.htm
イリーガルかは別として近場のガソリンスタンドに18Lの灯油を買い出しに行っても平気です。
去年ベンリィのパーツをかき集め、今年はベンリィのレストアしてますが、
やっぱり、このロープラチェットで固定します。
底に穴を開けて固定すると、林道で転倒したときに底が割れる恐れがあり、
また、取り付け取り外しもこちらの方が簡単という理由もあります。
ロープを切られた持って行かれますけどね。貴重品を入れなければ使えますよ。
779 ： 【凶】 【903円】 ：2009/01/01(木) 14:50:12 ID:bwLnMtOZ
【大吉】ならベンリイ復活。
ダミだコリャ。
781 ： 【小吉】 【864円】 ：2009/01/01(木) 15:59:21 ID:rMtMuZn+
【大吉】ならベンリイ復活。
782 ： 【だん吉】 【1819円】 ：2009/01/01(木) 16:32:57 ID:98eMYpOL
元日早々ミソついた('A`)
初乗りでエンジン掛からず
プラグをノーマルに戻したらキック２発で復活！
もうイリジウムはいらない
初乗りでエンジン掛からず
プラグをノーマルに戻したらキック２発で復活！
もうイリジウムはいらない
>>777
ホムセンのベルト（多分ナイロンかなんかかな）で固定してるよ。
耐加重がそれなりのものだったと思う。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1230795226938.jpg
ホムセンのベルト（多分ナイロンかなんかかな）で固定してるよ。
耐加重がそれなりのものだったと思う。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1230795226938.jpg
785 ： 【大凶】 【124円】 ：2009/01/01(木) 17:06:45 ID:/y1gpiNR
_,..-――-:..、 ⌒⌒
／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼ ^^
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デンソーのイリジウム使ってるけど始動性が良くなったよ。
言うほど寿命も短くないみたい。たまに先っちょの様子見ながら4000Km走ってそのまんま。
上が結構回るのも気持ち良い。フルノーマルで11,500rpmまでするする回る。
物故割れそうな音するけどね。
言うほど寿命も短くないみたい。たまに先っちょの様子見ながら4000Km走ってそのまんま。
上が結構回るのも気持ち良い。フルノーマルで11,500rpmまでするする回る。
物故割れそうな音するけどね。
去年はとりあえず札幌宗谷岬往復一泊二日で行ってきたよ。
キャン玉の様子がおかしくなったけど。
キャン玉の様子がおかしくなったけど。
>>778 >>783
460とはそもそもベルト穴の位置が違うから・・・
やるなら幅広の方、タイダウンベルトだろうけど
よほど大きなキャリア(カブクラスでもダメ)じゃないとNG
ついてるベルト穴無視して
>>778 >>783の方法ってのがいいのかね
460とはそもそもベルト穴の位置が違うから・・・
やるなら幅広の方、タイダウンベルトだろうけど
よほど大きなキャリア(カブクラスでもダメ)じゃないとNG
ついてるベルト穴無視して
>>778 >>783の方法ってのがいいのかね
大吉が出たら90Sに放置状態のHONDAアクセスのキャリア着ける！
794 ： 【末吉】 【945円】 ：2009/01/01(木) 23:35:17 ID:pfEcXZp7
豚、はどう評価すればよいのやら...
あけおめ
26年落ちCD50改めCD75、絶好調であります
26年落ちCD50改めCD75、絶好調であります
あけおめ
30年落ちCD50改め10年落ちBenly50s改75s、絶好調であります
30年落ちCD50改め10年落ちBenly50s改75s、絶好調であります
_,.. ---- .._ 皆のベンリィが元気で過ごせますように。
,. '" ｀丶、
／ ` ､
,..-‐/ ...: ,ｨ ,.ｉ .∧ , ヽ.
. ,:' .l .::;',. :::;/..://:: /,':/ ', l､ .i ヽ
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,' .::::::!'''l/!:;'／ /'ﾞ / '! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. ,'. .:::::::{ ｌ'.l/ ､_ _,. 'l/',|.';|
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801 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 17:37:42 ID:futgT0m3
CL50とベンリィ50ってどっちがカスタムパーツ多いの？
モンキーかジョグでも乗っとけよ
805 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 12:47:48 ID:PvqmSTO+
>>803
CD50S
CD50S
おとなしくCLにするわ
CLとCDって、意外にも共通部品が少ない。
例えばアクスルシャフトが12mmと10mmだったり。
テンプレにある通り、タンクとシートも互換性がない。
CLは足が長いので、CDのセンタースタンドが付かないなど。
共通なのはランプ類、メーター、スイッチ、ブレーキシューなんかの細々した部品
共通ではないが互換ってのは、フェンダーくらい？
>>804氏も>>805氏も>>806氏も、それぞれ見識ある意見なんで
ぶっちゃけ好きな物を買えばいいと思う。
例えばアクスルシャフトが12mmと10mmだったり。
テンプレにある通り、タンクとシートも互換性がない。
CLは足が長いので、CDのセンタースタンドが付かないなど。
共通なのはランプ類、メーター、スイッチ、ブレーキシューなんかの細々した部品
共通ではないが互換ってのは、フェンダーくらい？
>>804氏も>>805氏も>>806氏も、それぞれ見識ある意見なんで
ぶっちゃけ好きな物を買えばいいと思う。
CLのﾁｪﾝｼﾞがやりにくくてしょうがないのですが
ペダルの角度を変えたりバックステップ等での対策ってできそうですか？
ペダルの角度を変えたりバックステップ等での対策ってできそうですか？
バックステップ付けられたりオン志向でカスタムされたCL見る度に
悲しい気持ちになる
悲しい気持ちになる
そっか。んじゃやめときます。
でもペダルを前に踏み込みにくいんすよ。
でもペダルを前に踏み込みにくいんすよ。
ロータリーからリターンにしたい？
とりあえずペダルを一齣前後にずらしてみて。
シーソーペダルもええもんだよｗ
とりあえずペダルを一齣前後にずらしてみて。
シーソーペダルもええもんだよｗ
絶対ロータリーがいいわ
大体、３速エンブレで止まれるバイクだろ
大体、３速エンブレで止まれるバイクだろ
ロータリーは慣れると楽だよな
シーソーペダルのままリターン化したら友達が混乱してた。
マニュアルクラッチならカカトは使わなくても変速できるから、思い切ってチェンジペダルのカカト側は切ってしまった。
これだと上向きにペダルを設置できるので俺は乗りやすくなった。
最初に乗ったモンキー（６Ｖ、ＤＡＸエンジン）がロータリーだったので、もう完全にロータリーに慣れてしまったよ。
これだと上向きにペダルを設置できるので俺は乗りやすくなった。
最初に乗ったモンキー（６Ｖ、ＤＡＸエンジン）がロータリーだったので、もう完全にロータリーに慣れてしまったよ。
俺はシーソーペダルのままリターンに慣れてしまったので
友達のバイク借りると2速に入れるときに芋掘りそうになるぜ
でも靴が傷まないのでこれでいいのだ
>>812
ご・・ごめんよ
でも今でもセパハンで林道走ってるから許して
友達のバイク借りると2速に入れるときに芋掘りそうになるぜ
でも靴が傷まないのでこれでいいのだ
>>812
ご・・ごめんよ
でも今でもセパハンで林道走ってるから許して
今日タペット調整やったんだけど、IN側だけクリアランス広がってた。
EX側は規定値内だからそのままにしといたけど。
バルブクリアランスってIN側の方が広がりやすい傾向ってあるの？
EX側は規定値内だからそのままにしといたけど。
バルブクリアランスってIN側の方が広がりやすい傾向ってあるの？
今月から約２年後に高校生になる同僚の息子の為に毎月部品を一つ買ってデアゴスティにる予定。
赤銀でかっこ良くキメルか黒銀で渋くまとめるか夢がひろがりんぐ。
今月はスイングアーム
来月はなんにするよぽまえら
赤銀でかっこ良くキメルか黒銀で渋くまとめるか夢がひろがりんぐ。
今月はスイングアーム
来月はなんにするよぽまえら
バルブステムシール
＞８２１
完成までには凄い合計額になるんじゃ・・・？
完成までには凄い合計額になるんじゃ・・・？
>>823
整備済み中古車買ってハイど～ぞじゃ俺が楽しくないだろ？的な何か
整備済み中古車買ってハイど～ぞじゃ俺が楽しくないだろ？的な何か
大体24分割すれば良いって事だな？
今月スイングアーム 2月フレーム 3月前フェンダー 4月後フェンダー 5月タンク
揃ったとこで錆落しと塗装剥しして塗装するのよくね？時期も塗装に良いしｗ
んで、暑い時期にタイヤとエアクリボックスを嵌めるんだよ。
シートの張替えも暑い時期がええね。
今月スイングアーム 2月フレーム 3月前フェンダー 4月後フェンダー 5月タンク
揃ったとこで錆落しと塗装剥しして塗装するのよくね？時期も塗装に良いしｗ
んで、暑い時期にタイヤとエアクリボックスを嵌めるんだよ。
シートの張替えも暑い時期がええね。
４月になったらスクーピーとか買っちゃうんじゃない？
今のガキ
バイクなんか興味ねーだろよ
バイクなんか興味ねーだろよ
>>713
わしゃあはmotobiがええのう。
わしゃあはmotobiがええのう。
シャリィと僕とで半分こ
832 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 00:47:19 ID:mI/BPmlV
年内に初エンジンばらし→エンジン組みなおししおうと思うんだけど
やっぱりみんなある程度知識ある人立会いで初めはしました？
やっぱりみんなある程度知識ある人立会いで初めはしました？
ヨコは特殊工具すら不要
こんなの簡単
ケチャップの蓋！
ケチャップの蓋！
オクで適当な中古エンジン落として練習台にするってのはどうだ
バラすだけならマニュアルなんていらないんだから、まずは部品単位までバラバラにする
あとはサービスマニュアル見ながら組み立てるだけ
バラすだけならマニュアルなんていらないんだから、まずは部品単位までバラバラにする
あとはサービスマニュアル見ながら組み立てるだけ
ウインカースイッチのプラ部品がもげた。
CBR1000RRのスイッチボックスが明日届くから加工して装着しまする。
しかしなんでどんどん元の形から離れていくんだろうｗ
FTR、CBR、エイプ、CB50、GS400、GB250、ズーマー、こまごま社外品。。。
なにこれｗ
CBR1000RRのスイッチボックスが明日届くから加工して装着しまする。
しかしなんでどんどん元の形から離れていくんだろうｗ
FTR、CBR、エイプ、CB50、GS400、GB250、ズーマー、こまごま社外品。。。
なにこれｗ
837 ：832：2009/01/06(火) 01:48:38 ID:mI/BPmlV
カブ系は簡単とか過去ログやほかの横型のスレで見たんですが
サービスマニュアル見ながらじっくりやれば大丈夫ですかね？
一応サービスマニュアル熟読、ネットサーフィンしてばらし→組みなおし
が参考になるサイトで予習するつもりです。
サービスマニュアル見ながらじっくりやれば大丈夫ですかね？
一応サービスマニュアル熟読、ネットサーフィンしてばらし→組みなおし
が参考になるサイトで予習するつもりです。
武川のマンキDVDとかその本とか
自分も壊れても良い適当なエンジンで練習してみるのが良いと思う。
840 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 03:31:35 ID:mdLhY0le
ツレが沖縄～埼玉まで一人キャノンボールランやってます
車種はCL50、現在香川。見かけたら優しい言葉でもかけてあげてください。
車種はCL50、現在香川。見かけたら優しい言葉でもかけてあげてください。
ばらし練習用エンジン買う→ばらしたついでに消耗品交換してしまう→エンジン始動するか試す
→普通に走る→２機目ばらすのめんどくさくなる。
(ﾟдﾟ)
→普通に走る→２機目ばらすのめんどくさくなる。
(ﾟдﾟ)
ばらし練習用エンジン買う→ばらしたついでにボアうｐしてみよう→エンジン始動するか試す
→普通に走る→だがなんとなく物足りない→キャブを交換してみる→いつの間にかスパヘとスペクラを手にしていた
(ﾟдﾟ)
→普通に走る→だがなんとなく物足りない→キャブを交換してみる→いつの間にかスパヘとスペクラを手にしていた
(ﾟдﾟ)
>>882 氏
まず、無理をしないことですねぇ
サービスマニュアルは重要ですが、分解・組立についての手順・注意点は
書いてますが、例えばクラッチの＋ネジが外せないとかについての対応な
は書いてませんね
サービスマニュアルは最低限の基礎で、分解・組立・完成が応用です
皆さんが書いてますように、オクで壊してもイイエンジンを購入して、全
バラ・洗浄・組立練習した方がいいですよ
もちろんそのエンジンを修理・整備して、本番エンジンと交換して、じっ
くり取り込むのが精神的にもラクですよ
先週、２年前にいちばん最初に全バラ・洗浄・修正・組立したエンジンを全
バラしてチェックしたが、「ああ、あのころは若かったなぁ」と思いました
ね
まず、無理をしないことですねぇ
サービスマニュアルは重要ですが、分解・組立についての手順・注意点は
書いてますが、例えばクラッチの＋ネジが外せないとかについての対応な
は書いてませんね
サービスマニュアルは最低限の基礎で、分解・組立・完成が応用です
皆さんが書いてますように、オクで壊してもイイエンジンを購入して、全
バラ・洗浄・組立練習した方がいいですよ
もちろんそのエンジンを修理・整備して、本番エンジンと交換して、じっ
くり取り込むのが精神的にもラクですよ
先週、２年前にいちばん最初に全バラ・洗浄・修正・組立したエンジンを全
バラしてチェックしたが、「ああ、あのころは若かったなぁ」と思いました
ね
ばらし練習用エンジン買う→寒いのでコタツに入る→テレビのリモコン探す
勘違いしたぬこがよってくる→毛づくろいしているうち寝てしまう
∧∧
(ﾟωﾟ) (ﾟдﾟ)
勘違いしたぬこがよってくる→毛づくろいしているうち寝てしまう
∧∧
(ﾟωﾟ) (ﾟдﾟ)
847 ：832：2009/01/06(火) 19:48:17 ID:mI/BPmlV
いろいろレスありがとうございます。
皆さんの意見を参考にオクなどでバラし用エンジンを
かってじっくり知識つけてからにします。
レスありがとうございました。
皆さんの意見を参考にオクなどでバラし用エンジンを
かってじっくり知識つけてからにします。
レスありがとうございました。
解体屋とか、知り合いから乗ってないカブ譲ってもらえばいいのにー
849 ：832：2009/01/06(火) 20:07:03 ID:mI/BPmlV
なにもつてとか知り合いで２輪乗ってる人がいないんです＞＜
850 ：なかめぐ ◆TscQRpLgEY ：2009/01/06(火) 20:23:47 ID:dE4eiGds
>>849
練習エンジンもサービスマニュアルも必要ないよ。
ＳＳＴはフライホイールプーラー、クラッチセンターのナット外しは絶対に必要。
あとは、バラす時に写真を撮っておくことと、バラした部品をアッセンごとに
ちゃんと管理することさえすれば組み立ても楽勝・・・
練習エンジンもサービスマニュアルも必要ないよ。
ＳＳＴはフライホイールプーラー、クラッチセンターのナット外しは絶対に必要。
あとは、バラす時に写真を撮っておくことと、バラした部品をアッセンごとに
ちゃんと管理することさえすれば組み立ても楽勝・・・
記念カキコ
852 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 07:27:53 ID:1bdvRd6E
ベンリィ50Sに乗ってる方に質問です。
いま自分はカブ50に乗ってて荷物類はリヤボックスに入れているのですが、ロングシートのベンリィ50Sではみなさん荷物とかはどうしてますか？
通勤用なので制服とかはバックかるえば大丈夫なんですが、カッパと雨靴を常備出来る方法ってあります？
いま自分はカブ50に乗ってて荷物類はリヤボックスに入れているのですが、ロングシートのベンリィ50Sではみなさん荷物とかはどうしてますか？
通勤用なので制服とかはバックかるえば大丈夫なんですが、カッパと雨靴を常備出来る方法ってあります？
>>852
ごめん雨の日は乗らない。
ごめん雨の日は乗らない。
854 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 08:12:39 ID:zI20y61w
>>852
カブ乗ればいいんじゃね？
カブ乗ればいいんじゃね？
855 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 08:26:40 ID:1bdvRd6E
いやぁマニュアルに乗りたいんですよ。
YBｰ1やベンリーみたいなタイプを購入予定です。
やっぱり雨の日は乗らない人が多いのかな？
YBｰ1やベンリーみたいなタイプを購入予定です。
やっぱり雨の日は乗らない人が多いのかな？
>>852
ロングシートじゃない普通のベンリィ買ってください。
もしくは50Sかってロングじゃないベンリィのシートと荷載せくっつけて箱搭載してください。
箱だけなんとかなればいいならオプションの貧弱なキャリヤがありますからそれになんか載せてください。
ロングシートじゃない普通のベンリィ買ってください。
もしくは50Sかってロングじゃないベンリィのシートと荷載せくっつけて箱搭載してください。
箱だけなんとかなればいいならオプションの貧弱なキャリヤがありますからそれになんか載せてください。
857 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 09:12:36 ID:cuCyParc
雨降ったらカブに乗るでいいじゃない
別に雨が数ヶ月毎日降るわけでも無いだろう
常備するなら頑張って同じように箱載せるかだな
別に雨が数ヶ月毎日降るわけでも無いだろう
常備するなら頑張って同じように箱載せるかだな
859 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 10:35:06 ID:1bdvRd6E
やはり箱は外観を損ねるのでサイドバックがいいですね。
サイドバックは横に付くの？
サイドバックは横に付くの？
サイドバックは横につくっちゅうか４バックのデイフェンスラインでサイドライン近くに居るね。
サイドバッグなら横に付ける以外の用途を知らない。
サイドバッグなら横に付ける以外の用途を知らない。
861 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 10:49:55 ID:cuCyParc
862 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 11:15:05 ID:1bdvRd6E
レプリカ、ネイキッドでシート後部にバック付けてる人いるけど、あれってサイドバックを無理に付けてるのかな？
そこまで結論出たならあとは自分のイメージに合う奴を自力探索しようぜ
でも通勤用で雨具常備で雨中も走るという前提ならスタイルより機能を取って箱にするけどな俺
休日ツーリングとかに行ってそこで気になるってんならその段で外せばいいだけ
まぁGivi箱とかが似合わないのは間違いないがそれ以外にも箱はあるわけだし
でも通勤用で雨具常備で雨中も走るという前提ならスタイルより機能を取って箱にするけどな俺
休日ツーリングとかに行ってそこで気になるってんならその段で外せばいいだけ
まぁGivi箱とかが似合わないのは間違いないがそれ以外にも箱はあるわけだし
二律背反、二兎を追うもの一兎も得ず、妥協点は本人しかわかんねーからな。
まぁ悩みなさいな。俺も50S使って通勤するけど雨の日は乗らないのが妥協点。50Sは不便利ィなものだと割り切ってる
まぁ悩みなさいな。俺も50S使って通勤するけど雨の日は乗らないのが妥協点。50Sは不便利ィなものだと割り切ってる
>>852
合羽とスーパーのレジ袋２つと輪ゴム
合羽とスーパーのレジ袋２つと輪ゴム
雨の日は濡れるが定めと受け入れる。 定めじゃ
ちと質問です。
CL５０とCL９０のステップバーは同形状で同じ寸法でしょうか？
二次クラッチエンジンをカブに積もうと中古のCL90のステップバーを購入したのですが
前から持ってたCL５０ステップと寸法がほとんど変わりません。
一次クラッチと二次クラッチ搭載車とではステップ形状が違うと思ったので
CL90用買ったのですが、届いたステップが90用である確証がもてません。
50用、９０用のステップバーの違いについてわかる方いらっしゃいましたら教えてください。
CL５０とCL９０のステップバーは同形状で同じ寸法でしょうか？
二次クラッチエンジンをカブに積もうと中古のCL90のステップバーを購入したのですが
前から持ってたCL５０ステップと寸法がほとんど変わりません。
一次クラッチと二次クラッチ搭載車とではステップ形状が違うと思ったので
CL90用買ったのですが、届いたステップが90用である確証がもてません。
50用、９０用のステップバーの違いについてわかる方いらっしゃいましたら教えてください。
>>868
CL90はCD90（型式HA03）とはエンジンが違う。
同系統のCS90をバラした親父いわく、二次クラッチではないらしい。ちなみに50の車体にはボルトオンできない。
ステップは同じかわからん。
CL90はCD90（型式HA03）とはエンジンが違う。
同系統のCS90をバラした親父いわく、二次クラッチではないらしい。ちなみに50の車体にはボルトオンできない。
ステップは同じかわからん。
>>868氏
２次クラはひょっとして中華ですか？
カブに積むというのはクラッチは２次遠心？それともマニュアル？
もし中華ならカブ100ＥＸのやつの方がいいですよ
中華はだいたいカブ100ＥＸをベースにコピーしているから
２次クラはひょっとして中華ですか？
カブに積むというのはクラッチは２次遠心？それともマニュアル？
もし中華ならカブ100ＥＸのやつの方がいいですよ
中華はだいたいカブ100ＥＸをベースにコピーしているから
871 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 01:48:43 ID:cpKBSXdx
レスどうもです
>>869
最近（絶版前）のCL９０はCD90と同一の二次クラッチと思ったのと
長いサイドスタンドも必要だったのでCL用買いました
どうやらステップは寸法50（転倒で少し曲がってる）も90も同じようです
>>870
積みたいエンジンはマニュアルの二次クラッチ、外観はCD90と同じような中華です。
先日タイカブを弄る機会がありステップ周りも良く見たのですが
CD90コピーエンジンに使うにはステップの位置が低くポジションが悪い感じだったので
CD、CL系の90のステップでと思った次第です。
先程、合わないだろうと現物に合わせてみた所50用も90用もケースに干渉せず付きました。
CD、CL50にCD90コピーの中華エンジン積んでる人宛てに
ステップノーマルでいけましたか？と質問した方が良かったですね。
>>869
最近（絶版前）のCL９０はCD90と同一の二次クラッチと思ったのと
長いサイドスタンドも必要だったのでCL用買いました
どうやらステップは寸法50（転倒で少し曲がってる）も90も同じようです
>>870
積みたいエンジンはマニュアルの二次クラッチ、外観はCD90と同じような中華です。
先日タイカブを弄る機会がありステップ周りも良く見たのですが
CD90コピーエンジンに使うにはステップの位置が低くポジションが悪い感じだったので
CD、CL系の90のステップでと思った次第です。
先程、合わないだろうと現物に合わせてみた所50用も90用もケースに干渉せず付きました。
CD、CL50にCD90コピーの中華エンジン積んでる人宛てに
ステップノーマルでいけましたか？と質問した方が良かったですね。
>>871
まず、CD50 とCD90のステップとサイドスタンドは同じ。
ついでにモンキーのステップもCD50 ／CD90のエンジンにはポン付け。
車体がCDの場合は、サイドスタンドが短いために社外のスタンドに換えれば、可倒式のステップになる。
次に、確かに
>>870
>中華はだいたいカブ100ＥＸをベースにコピーしているから
もない訳ではないが、中華はバリエーションがあるので必ずしもそうとは言えない。
>>871
>CD、CL50にCD90コピーの中華エンジン積んでる人宛てに
>ステップノーマルでいけましたか？と質問した方が良かったですね。
152FMIエンジンならOK
152FMIが何かわからなければぐぐれ。
自分はCD90の車体に中華152FMIエンジン、モンキーのステップ、社外長さ調整付きサイドスタンド。
エンジンはCD90の軽量加工オイルフィルタ＋モンキージェネ（軽量加工フライホイール）でフィーリングは別もの。
まず、CD50 とCD90のステップとサイドスタンドは同じ。
ついでにモンキーのステップもCD50 ／CD90のエンジンにはポン付け。
車体がCDの場合は、サイドスタンドが短いために社外のスタンドに換えれば、可倒式のステップになる。
次に、確かに
>>870
>中華はだいたいカブ100ＥＸをベースにコピーしているから
もない訳ではないが、中華はバリエーションがあるので必ずしもそうとは言えない。
>>871
>CD、CL50にCD90コピーの中華エンジン積んでる人宛てに
>ステップノーマルでいけましたか？と質問した方が良かったですね。
152FMIエンジンならOK
152FMIが何かわからなければぐぐれ。
自分はCD90の車体に中華152FMIエンジン、モンキーのステップ、社外長さ調整付きサイドスタンド。
エンジンはCD90の軽量加工オイルフィルタ＋モンキージェネ（軽量加工フライホイール）でフィーリングは別もの。
873 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 12:34:37 ID:Z+SNRiDf
90はAT限定で乗れる？
買いたいんだけどバイク詳しくなくて解らないんだ
免許を普通小型二輪にすれば良かった・・・
だって足としか考えてなくて乗ったら二輪楽しいんだもんだもん
買いたいんだけどバイク詳しくなくて解らないんだ
免許を普通小型二輪にすれば良かった・・・
だって足としか考えてなくて乗ったら二輪楽しいんだもんだもん
悲しいんだもんだもん
カブ90スレ探しにいくんだもん
優しい人短い間だったけどありがと・・・だもんだもん
カブ90スレ探しにいくんだもん
優しい人短い間だったけどありがと・・・だもんだもん
>>872
152FMIのCD90タイプとDY100でどちらもいけました。
解決済みでした、言葉足らずですみませんでした。
上記に使うにはタイカブ用は幅が広く見た目もポジションも不自然になると思います。
Win120や140ｃｃなどタイカブみたいなカバーのエンジン以外は不向きと思います。
スレチの内容になって申し訳ないです、お騒がせしました。
152FMIのCD90タイプとDY100でどちらもいけました。
解決済みでした、言葉足らずですみませんでした。
上記に使うにはタイカブ用は幅が広く見た目もポジションも不自然になると思います。
Win120や140ｃｃなどタイカブみたいなカバーのエンジン以外は不向きと思います。
スレチの内容になって申し訳ないです、お騒がせしました。
この前のシャリーの持ち主判明して引き取られていきました。78年式でした
去年の暮れにCD90発見して通報したものです。
持ち主は盗難届で翌日分かったそうですが、現車確認をされてもう新しいバイクを買っているし要らない、とのことでとりあえず引き取らせてもらいました。
さて、どうしようか。
持ち主は盗難届で翌日分かったそうですが、現車確認をされてもう新しいバイクを買っているし要らない、とのことでとりあえず引き取らせてもらいました。
さて、どうしようか。
>>879
良いなぁ。俺この前盗まれてたCL50が一年半振りに発見、引取りに言ったらぼろぼろ
で買ったバイク屋に持っていったら金掛けるか、暇掛けて直すしかないってさ
車買ったばっかでどっちも無いからさよならかなぁ、どうせ盗むなら綺麗に乗ってくれよ･･･
良いなぁ。俺この前盗まれてたCL50が一年半振りに発見、引取りに言ったらぼろぼろ
で買ったバイク屋に持っていったら金掛けるか、暇掛けて直すしかないってさ
車買ったばっかでどっちも無いからさよならかなぁ、どうせ盗むなら綺麗に乗ってくれよ･･･
日本の業者で定評のある中華エンジンを輸入するとこないのかな？
アメリカとかじ耐久性とか検証してゃ輸入してるとこポツポツあるけど
アメリカとかじ耐久性とか検証してゃ輸入してるとこポツポツあるけど
中華買うより、ちょっと英語の勉強すれば
タイからNICEのリビルトエンジン手に入るよ
タイからNICEのリビルトエンジン手に入るよ
昔のNICE110の？
手に入るよ
それと新品のNICEとWAVE100Zのエンジンアッセンブリもあるよ
それと新品のNICEとWAVE100Zのエンジンアッセンブリもあるよ
ハハハ
やってもいいけどね
でもさぁ、趣味を商売にするのはなぁ
その店からNICEやWAVEの純正部品仕入れて、仲間内で
エンジン作ったりするほうが楽しいから暇ないなぁ
いまネットで翻訳とかできるじゃない
それ使えばできるよ
店自体は検索すればすぐ出てくるよ
やってもいいけどね
でもさぁ、趣味を商売にするのはなぁ
その店からNICEやWAVEの純正部品仕入れて、仲間内で
エンジン作ったりするほうが楽しいから暇ないなぁ
いまネットで翻訳とかできるじゃない
それ使えばできるよ
店自体は検索すればすぐ出てくるよ
どうしてなんでベンリィスレはこんなにまったりなんだろうｗ
ベンリィ乗りには見栄とか色々抜きでただ単純にバイクが好きな人が多いんだと思うよ
ごめん、おいら株海苔なんだ（爆）
店の名前明かすと「まわしもんか」とたたかれるから明
かさないけど（がんばってググってね）、CD好きだから
いままでROMってました
中華でもがんばっていいもの作ろうというところもあるけど
タイホンは個人でもその気になればパーツ手に入るからね
店の名前明かすと「まわしもんか」とたたかれるから明
かさないけど（がんばってググってね）、CD好きだから
いままでROMってました
中華でもがんばっていいもの作ろうというところもあるけど
タイホンは個人でもその気になればパーツ手に入るからね
892 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2009/01/09(金) 07:52:21 ID:XePNolMN
>>889
それはおれが気を使って書き込まないからさw
このスレにひとつだけ言いたい。
CL70もわすれないでってことだけだww
当時、これが一番大きく見えたんだww
そんなこんなでもうすぐこいつも38年目だ。
今年はこいつをCBとおなじくバックステップ化する予定。
それはおれが気を使って書き込まないからさw
このスレにひとつだけ言いたい。
CL70もわすれないでってことだけだww
当時、これが一番大きく見えたんだww
そんなこんなでもうすぐこいつも38年目だ。
今年はこいつをCBとおなじくバックステップ化する予定。
ケツの穴ですね。わかります。
895 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 01:07:47 ID:KiLcKda3
ホシュ
どんどやで焼くもちとスルメは何故うまいのか
>>897
今からCLに乗ってく！
今からCLに乗ってく！
わかった！おいらが裸でＣＤ９０で迎え撃つ！
>>899
おまえじゃねぇぇぇぇぇ！！！
おまえじゃねぇぇぇぇぇ！！！
>>897
俺のミニタコメーターがやる気だした
俺のミニタコメーターがやる気だした
わかった！おいらのミニドライバーでメンテナンスしてやる！
ボリュームのあるフロントフェンダー探してるんだけど
CD125のフロントフェンダーってベンリィのフォークに
挟まるかな？
CD125のフロントフェンダーってベンリィのフォークに
挟まるかな？
フォーク間の幅がかなり違うから無理だな
ディスクグラインダーでガッツリ削れば何でも付くけどそこまでスル気ないでしょ？
ディスクグラインダーでガッツリ削れば何でも付くけどそこまでスル気ないでしょ？
俺はCD125Tのライトとフェンダーの間についてるエンブレム的なのを取り付けたいな
benly50sだけどあの間の隙間が気になって仕方がない
benly50sだけどあの間の隙間が気になって仕方がない
俺はステム打ち換えでCD125のフロント移植をもくろんでる脳内妄想
>>905
61401-KB4-000 カバー，フロント
値段は数年前のパーツリストで1300円、今なら1700円くらいじゃないかな？
取り付けは自分で工夫してくれ。CD125Tではパコンとはめ込んであるだけ。
CD125T用のステーは50Sには合わないからあえて書かない。要望があれば書くけど。
>>906
フロントが重くなって走行性が悪くなるだけじゃないの？
61401-KB4-000 カバー，フロント
値段は数年前のパーツリストで1300円、今なら1700円くらいじゃないかな？
取り付けは自分で工夫してくれ。CD125Tではパコンとはめ込んであるだけ。
CD125T用のステーは50Sには合わないからあえて書かない。要望があれば書くけど。
>>906
フロントが重くなって走行性が悪くなるだけじゃないの？
909 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 22:39:51 ID:lCWXaCOt
CL50乗りです。
ゲージ付きの空気入れで
おすすめあったら、教えて下さい。
ゲージ付きの空気入れで
おすすめあったら、教えて下さい。
それはCLに限った事じゃないからスレ違いなんじゃないの
>>909
http://www.dirtfreak.co.jp/products/drcproducts/tire/mini/main&nemu.html
このあたりなんてどうよ。携帯性に優れ、一応ゲージも付いている
http://www.dirtfreak.co.jp/products/drcproducts/tire/mini/main&nemu.html
このあたりなんてどうよ。携帯性に優れ、一応ゲージも付いている
携帯工具の中にペンシルタイプのエアゲージ入れてるわ。かさばらないしいいかと。
ポンプに付いてる簡易ゲージよりはかなり精度はいいようだ。
http://www.partsonline.jp/supply/f007.php?class0_id=2&class1_id=14&class2_id=28&item_id=4552
こんな感じの。
ポンプに付いてる簡易ゲージよりはかなり精度はいいようだ。
http://www.partsonline.jp/supply/f007.php?class0_id=2&class1_id=14&class2_id=28&item_id=4552
こんな感じの。
913 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 09:23:01 ID:yWqrWb1w
月一程度でオトバやらイエハあたりにいって入れた方がいいんじゃね
どうせ減ってるし
どうせ減ってるし
915 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 17:26:50 ID:v4aEJBGJ
てかゲージ買うなら、スタンドで月１空気圧チェックしたらいいやん！
あのゲージ売ってる意味が分からんw
あのゲージ売ってる意味が分からんw
917 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 23:23:27 ID:v4aEJBGJ
いやバイクは使わんやろ？
おれもドリ車の予備タイヤの空気圧を見たりするのは使うが、バイクには全く必要ない！
おれもドリ車の予備タイヤの空気圧を見たりするのは使うが、バイクには全く必要ない！
まあ落ち着け
>>909のCL海苔にしたレスだ
>>909のCL海苔にしたレスだ
必要な人には必要だし、必要ない人には必要ない。
ちなみに俺は後者だが、必要ないと言い切る意味が分からない・・・。
ちなみに俺は後者だが、必要ないと言い切る意味が分からない・・・。
CB400Fをバリバリ乗った後にふとCL50ちゃんを乗ると
やっぱチャリンコみたいに感じてしまうな。
でも乗ってて楽しいのは排気量の小さい方のバイクなんだよな。
ふしぎ！
やっぱチャリンコみたいに感じてしまうな。
でも乗ってて楽しいのは排気量の小さい方のバイクなんだよな。
ふしぎ！
風が強くてフラフラする怖すぎﾜﾛﾀ
>>921
CD90に旭風防を付けているけど、強風時に70キロで走行したら、かなり危ないね。
駐輪場に停めていると、よくひっくり返ってガソリンがもれてる。
CD125Tは重いけど、その点だけ見れば、安心。
でも、CD90の取り回しの楽さと気軽に買い物に乗れるのは捨てがたい魅力だ。
始動性もCD125に比べたらかなりいいし。
CD125を持ってるけど、始動性の悪さは異常で、5分ぐらい暖気しないと、
走行中にエンストする。よく、近所の交差点の真ん中でエンストして怖い。
CD90に旭風防を付けているけど、強風時に70キロで走行したら、かなり危ないね。
駐輪場に停めていると、よくひっくり返ってガソリンがもれてる。
CD125Tは重いけど、その点だけ見れば、安心。
でも、CD90の取り回しの楽さと気軽に買い物に乗れるのは捨てがたい魅力だ。
始動性もCD125に比べたらかなりいいし。
CD125を持ってるけど、始動性の悪さは異常で、5分ぐらい暖気しないと、
走行中にエンストする。よく、近所の交差点の真ん中でエンストして怖い。
旭風防のサイドバックだけどＡＣ－５とかＡＣ－８とか
がＣＤ９０につきそうだけどあれどこにボルトオン！するのかな？
なんとなくリアショックのとこかなぁとはおもってるんだが、
使ってる人いたらおしえてください。使用感とかもさぁ・・・・
がＣＤ９０につきそうだけどあれどこにボルトオン！するのかな？
なんとなくリアショックのとこかなぁとはおもってるんだが、
使ってる人いたらおしえてください。使用感とかもさぁ・・・・
CD90のRタイヤがパンクした・・・
しかもタフアップ効かず液まみれ・・・新年早々ついてない
心機一転チューブと一緒にタイヤを交換しようと思うのだが
ON主体で使用予定ですが、グリップで定評のあるオススメタイヤってででしょう？
しかもタフアップ効かず液まみれ・・・新年早々ついてない
心機一転チューブと一緒にタイヤを交換しようと思うのだが
ON主体で使用予定ですが、グリップで定評のあるオススメタイヤってででしょう？
M35
M45
BT-390
M45
BT-390
3ヶ月ぐらいほったらかしにしてたCD90のバッテリーが死んでた。
前から実験しようとコンデンサを買っておいたので付けたけど、Nランプが
アイドリングのときに暗いね。ウィンカーは走っているときに使うことが
多いから大丈夫だったけど。（常時点灯式の１２V車）
それにしても、3ヶ月も放置しておいたCDがチョークとキック3回で動いたのは
感動した。
調子の良いバイクだな。壊れるところが全然無いバイク。
何かの雑誌に優れた経済性と整備性と絶賛してあったけど、CD90は名車だな。
前から実験しようとコンデンサを買っておいたので付けたけど、Nランプが
アイドリングのときに暗いね。ウィンカーは走っているときに使うことが
多いから大丈夫だったけど。（常時点灯式の１２V車）
それにしても、3ヶ月も放置しておいたCDがチョークとキック3回で動いたのは
感動した。
調子の良いバイクだな。壊れるところが全然無いバイク。
何かの雑誌に優れた経済性と整備性と絶賛してあったけど、CD90は名車だな。
前も晒して叩かれてなかった？
個人的には残念なルックスにされちゃって
可哀想に思える
個人的には残念なルックスにされちゃって
可哀想に思える
その空きボトルぶった切って適当に付けたみたいなマフラーはしようがないとして
前後のフェンダーくらい付けてやれよと思う
折角の60年代風ルックスが台無し
前後のフェンダーくらい付けてやれよと思う
折角の60年代風ルックスが台無し
フェンダーはスタビライザーの役割もあるから付けたほうがいいね。
どういうコンセプトなのか見え辛いカスタムだと思った。
どういうコンセプトなのか見え辛いカスタムだと思った。
933 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2009/01/13(火) 18:37:54 ID:91+rTBKh
>>928
おれのとは違った方向だけれどなにがしたいのかはわかるよ。
ただ、マフラーはカブに付けられるキャプトンみたいな奴>?
だと干渉しない気がする。
エンジンからででるエキマニカーブしてるところがもっと短くてカーブしてるか
それともおれが昔やったみたいな
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1231839432772.jpg
こんなみじかいのにしてみたら?
これはゴリラだけれどね。
おれのとは違った方向だけれどなにがしたいのかはわかるよ。
ただ、マフラーはカブに付けられるキャプトンみたいな奴>?
だと干渉しない気がする。
エンジンからででるエキマニカーブしてるところがもっと短くてカーブしてるか
それともおれが昔やったみたいな
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1231839432772.jpg
こんなみじかいのにしてみたら?
これはゴリラだけれどね。
カスタムにもいろいろあるけど、徹底的に爺さんが乗るバイクみたいに
渋く仕上げたらどうだろう。
旭風防とかレッグシールド。荷台には木箱（りんごの箱をもらってくる）
あと、ハンドルカバーやらひざ掛けカバー。
神社のお守りステッカーが貼ってある。反射材シールもリアショックに黄色いのが
さりげなく巻いてあったりして。
タンクは馬鹿でかい羽マークでなくHONDAってローマ字の奴に交換する。
キーホルダーには鈴が付いていて、お守りのひょうたんとか。
服装も首にモフモフが付いた作業用ジャンパー。ヘルメットは、お椀型で
白に黒のレザーの縁取りが付いたもの。
1970年代をイメージしてる。
渋く仕上げたらどうだろう。
旭風防とかレッグシールド。荷台には木箱（りんごの箱をもらってくる）
あと、ハンドルカバーやらひざ掛けカバー。
神社のお守りステッカーが貼ってある。反射材シールもリアショックに黄色いのが
さりげなく巻いてあったりして。
タンクは馬鹿でかい羽マークでなくHONDAってローマ字の奴に交換する。
キーホルダーには鈴が付いていて、お守りのひょうたんとか。
服装も首にモフモフが付いた作業用ジャンパー。ヘルメットは、お椀型で
白に黒のレザーの縁取りが付いたもの。
1970年代をイメージしてる。
またシナキャブが増えた。精度にバラつきがあるから銭失いとわかりつつ安いから買っちまうんだよな。
さてこのPD22をどう料理してくれようか
さてこのPD22をどう料理してくれようか
>>928
レトロ風にしたいの？
なんなの？CD90をゴミに変える作業がそんなに楽しいの？
そのハミ出てる配線はなんなの？
バカにしてんの？
そのサビッサビのスパトラで何がしたいの？
なんでCDを鉄くずに変えて何がしたいの？鉄くずうって生計立てたいの？
そこらへんにある部品くっつけるのがお前なりのカスタムなの？
死ねよ？マジで死ねよ？
レトロ風にしたいの？
なんなの？CD90をゴミに変える作業がそんなに楽しいの？
そのハミ出てる配線はなんなの？
バカにしてんの？
そのサビッサビのスパトラで何がしたいの？
なんでCDを鉄くずに変えて何がしたいの？鉄くずうって生計立てたいの？
そこらへんにある部品くっつけるのがお前なりのカスタムなの？
死ねよ？マジで死ねよ？
>>936
ちょ、お前言い過ぎｗ
ちょ、お前言い過ぎｗ
>>936
不覚にもﾜﾛﾀ
不覚にもﾜﾛﾀ
他人のｳﾌﾟ写真みてここからどういじればカッコ良くなるかなぁとか考える事はあっても
けなす事しかできないのは人として欠陥有るんだろうね。
にしてもでっかい釣り針だなぁ。ｲﾀﾀﾞｷﾏｰｽ
けなす事しかできないのは人として欠陥有るんだろうね。
にしてもでっかい釣り針だなぁ。ｲﾀﾀﾞｷﾏｰｽ
941 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 23:42:01 ID:2dgTzFi9
ぱくっ。
942 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 00:01:36 ID:N7+1hqPW
ちょw ひどすぎww
943 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 00:33:58 ID:ZFmPQREi
レ
な
そ
バ
そ
な
そ
死
縦にもならんな
な
そ
バ
そ
な
そ
死
縦にもならんな
>>934
それは「渋い」じゃなくて「ダサい」・・・というか通り過ぎて「かっこ悪い」とか「みっともない」ってレベルだなｗ
それは「渋い」じゃなくて「ダサい」・・・というか通り過ぎて「かっこ悪い」とか「みっともない」ってレベルだなｗ
ネット上に画像を上げるということは全てを受け入れるってことだ。
947 ：936：2009/01/14(水) 07:01:50 ID:oZ575Emu
俺CD50じゃなくてカブ乗ってるよ・・・
改造点は純正のコンビニフックを左右2つにつけただけ。
それでもみたいか
改造点は純正のコンビニフックを左右2つにつけただけ。
それでもみたいか
>>947
画像を上げなきゃお前は単なるレス乞食
画像を上げなきゃお前は単なるレス乞食
- ホンダ・スーパーカブ50 -part101-より
938 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/01/14(水) 07:04:54 ID:oZ575Emu
>>936
なんでホンダの店に頼みに行かないの？
なんでわざわざ社外の安いのに走るの？
そこまでお金無いの？
たかだか1000円そこらのパーツケチるほど貧乏なの？
乗らなければ良いんじゃないの？ねえ？
バイク屋で扱ってないとか言ってそれは在庫がないだけじゃないの？
注文すれば3日で届くのになんでしないの？
頭弱いの？それともホンダでも在庫切れだと思ってるの？
78年式のカブのですら2日で入荷87年式のが在庫切れだと思ったの？バカなの？
ID:oZ575Emu←コイツ朝からカブスレも荒らしてました
938 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/01/14(水) 07:04:54 ID:oZ575Emu
>>936
なんでホンダの店に頼みに行かないの？
なんでわざわざ社外の安いのに走るの？
そこまでお金無いの？
たかだか1000円そこらのパーツケチるほど貧乏なの？
乗らなければ良いんじゃないの？ねえ？
バイク屋で扱ってないとか言ってそれは在庫がないだけじゃないの？
注文すれば3日で届くのになんでしないの？
頭弱いの？それともホンダでも在庫切れだと思ってるの？
78年式のカブのですら2日で入荷87年式のが在庫切れだと思ったの？バカなの？
ID:oZ575Emu←コイツ朝からカブスレも荒らしてました
よっぽど友達少ないんだろ。
構って欲しいんだから、みんなで温かく構ってやろうぜ。
構って欲しいんだから、みんなで温かく構ってやろうぜ。
ー＝・＝ー ー＝・＝ー
こうですか？
こうですか？
>>927
オイラ暖気へたくそ！エンジン始動はいつもキック1～2発。
チョーク開けたまま待機・・・そろそろと思いチョークＯＦＦ！！
ﾄｽﾄｽｯ!ｽｺｯ!・・・・・・・キック！
てゆうかたぶん機械的に理解してないからへただと思う。
だれかバイクに優しい暖気おしえてっっ！
オイラ暖気へたくそ！エンジン始動はいつもキック1～2発。
チョーク開けたまま待機・・・そろそろと思いチョークＯＦＦ！！
ﾄｽﾄｽｯ!ｽｺｯ!・・・・・・・キック！
てゆうかたぶん機械的に理解してないからへただと思う。
だれかバイクに優しい暖気おしえてっっ！
チョークを引いて待ってても全く意味がない。
チョークは引いたままキックして初めて意味がある。
もう明らか寒過ぎる場合は最初からチョークを引いてキック。
2～3回キックして掛からなければ、かぶらせないためにチョークを戻してキック。
俺は、この後は掛かるまでチョークなしでキックしてる。
朝の最初にエンジン掛けるときはベンリィにおはよう今日もよろしくというつもりで様子を見ながらキックするのがバター。
チョークは引いたままキックして初めて意味がある。
もう明らか寒過ぎる場合は最初からチョークを引いてキック。
2～3回キックして掛からなければ、かぶらせないためにチョークを戻してキック。
俺は、この後は掛かるまでチョークなしでキックしてる。
朝の最初にエンジン掛けるときはベンリィにおはよう今日もよろしくというつもりで様子を見ながらキックするのがバター。
キャブをｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙすると気持ちよく始動しますぜ。
あと、一般的にエンジン掛けることは始動で暖機（暖気ではない）っていうとエンジン暖めることを指すから注意してね。
暖機についても知りたかったら言ってね。
暖機についても知りたかったら言ってね。
勘違いに気が付いての苦しい弁解なのか・・・
952はなから始動の話ではなく暖気の話なんだが
952はなから始動の話ではなく暖気の話なんだが
>>957
俺のやり方だけど
パッキン類を先に注文しとく（インマニとキャブ間のゴムOリングと紙パッキンとキャブの底のゴムパッキンと帽子のゴムキャップ）
↓
外して粗方の汚れを落とす。ゴム類外す
↓
メインジェット外す
↓
メインジェットを糸ようじしてやる
↓
本体もジェットも鍋でグツグツ煮る
↓
熱いうちに引き上げてタオルで素早く水気吸い取る
↓
エアダスターで通路吹く
↓
余熱ですぐ乾くから冷めたら元に戻す。
↓
組み付ける
俺のやり方だけど
パッキン類を先に注文しとく（インマニとキャブ間のゴムOリングと紙パッキンとキャブの底のゴムパッキンと帽子のゴムキャップ）
↓
外して粗方の汚れを落とす。ゴム類外す
↓
メインジェット外す
↓
メインジェットを糸ようじしてやる
↓
本体もジェットも鍋でグツグツ煮る
↓
熱いうちに引き上げてタオルで素早く水気吸い取る
↓
エアダスターで通路吹く
↓
余熱ですぐ乾くから冷めたら元に戻す。
↓
組み付ける
チョークレバー外すが抜けてた。煮る前に外してくれ
なんか寒い夜に食べたくなる解説だなｗ
なんだ煮るの俺だけじゃなかったんだｗ
でもフロートも外してから煮ないとやばくね？
でもフロートも外してから煮ないとやばくね？
俺も煮るぞ
煮る時はもちろん全部外すけどな
煮る時はもちろん全部外すけどな
ついでにフロートレベルの点検も忘れないであげてください。
特に何故か燃費がおかしいとか、生産後5年以上の中古車とか。
特に何故か燃費がおかしいとか、生産後5年以上の中古車とか。
皆さんありがとうございます。
とりあえずガスケット類を注文することにします。
グツグツするのは金属パーツだけって事ですね
フローとレベルの点検も忘れずにやっておきます。
もう10年以上経ってる物なので・・・
とりあえずガスケット類を注文することにします。
グツグツするのは金属パーツだけって事ですね
フローとレベルの点検も忘れずにやっておきます。
もう10年以上経ってる物なので・・・
CLの初期型なのにオーバーホールしてないや。既にフロートがガソリン色に着色済みｗ
ちょｗ 40年くらい経ってるぞｗ
967 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2009/01/15(木) 21:08:22 ID:7AA5u6AU
うちのCL70もそんなもんだwww
968 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 22:09:43 ID:7InCjiOk
旧CLだとPC系キャブだから真鍮のフロートじゃなかったか？
969 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2009/01/15(木) 22:12:58 ID:7AA5u6AU
ああ、すまん、フロートの話だったか>
フロートはなんどか半田で補修してるwwww
フロートはなんどか半田で補修してるwwww
再販前のCLと勘違いされてるｗ
俺のCLは再販されたやつだよｗ
俺のCLは再販されたやつだよｗ
971 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2009/01/15(木) 22:55:48 ID:7AA5u6AU
「ホンダ地獄を楽しむための流用部品の情報と知識は共有せよ」
というwikiで情報の共有化、並列化、集積化を始めようとしています。
みなさん、参加していただけると幸いです。
発足はモンキースレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230801569/
にて提唱されました。
というwikiで情報の共有化、並列化、集積化を始めようとしています。
みなさん、参加していただけると幸いです。
発足はモンキースレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230801569/
にて提唱されました。
972 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 00:53:44 ID:OzgpSJHq
ふっさーるってどっかで見たと思ったらVIPのクソコテか何かでしたか？
973 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2009/01/16(金) 03:35:26 ID:/nNhcuKv
vip行ってないよ
車イタの糞ｺﾃですよw
車イタの糞ｺﾃですよw
長年の疑問なんだが、オイルはどこを通ってクランクシャフト(クランクジャーナル？)の
穴に入るんだ？知ってる人教えてください。
SM見ても経路情報だけで、実際はどこを通って行ってんのかさっぱりﾜｶﾞﾝﾈ。
穴に入るんだ？知ってる人教えてください。
SM見ても経路情報だけで、実際はどこを通って行ってんのかさっぱりﾜｶﾞﾝﾈ。
今日もスレが平和だなぁ。
プラグを買いに行って気がついたことがあるんだ。
CD50、CL50 C6HSA
CD50S CR6HSA
とカタログにあったんだけど、CとCRで何が違うんだろうね。
基本的にヘッドの構造は同じだから排ガス規制対応の有無なのかな？
CD50、CL50 C6HSA
CD50S CR6HSA
とカタログにあったんだけど、CとCRで何が違うんだろうね。
基本的にヘッドの構造は同じだから排ガス規制対応の有無なのかな？
カタログにも書いてるよねｗ
982 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 21:41:57 ID:5OHzMUUk
>>980
うわー・・・
うわー・・・
俺、イタい奴だねorz
CDとCLは年式が古いからCが指定されているけど、マナーとしてCRを使いましょうってことでOK？
CDとCLは年式が古いからCが指定されているけど、マナーとしてCRを使いましょうってことでOK？
イタいのは>>980
>>979
（デンソーHPより）
レジスタープラグ〈R付〉
・点火時に発生する雑音電波を低減し電波ノイズを低減
従来のプラグの中心電極と中軸との間に5kΩの抵抗体を
挿入することにより、点火時に発生する雑音電波を低減させたプラグ。
・最近ではエレクトロニクス製品の車両への搭載が増加するのに伴い、
新車への組付プラグもレジスタープラグが大半です。
>>984 >>986
>>980がイタイって何で？どうして？
当たり前の事言ってるだけだと思うけど。
それを知らずに書き込んだ>>979の方がややイタイかと。
>>985
抵抗無しの方が火花が強いとか言われてるけどな。
（デンソーHPより）
レジスタープラグ〈R付〉
・点火時に発生する雑音電波を低減し電波ノイズを低減
従来のプラグの中心電極と中軸との間に5kΩの抵抗体を
挿入することにより、点火時に発生する雑音電波を低減させたプラグ。
・最近ではエレクトロニクス製品の車両への搭載が増加するのに伴い、
新車への組付プラグもレジスタープラグが大半です。
>>984 >>986
>>980がイタイって何で？どうして？
当たり前の事言ってるだけだと思うけど。
それを知らずに書き込んだ>>979の方がややイタイかと。
>>985
抵抗無しの方が火花が強いとか言われてるけどな。
988 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 00:55:16 ID:DUBSfAdG
抵抗があっても無くても今のバイクだとスパーク自体の影響はないよ
大昔の火花を飛ばすのがやっと見たいなバイクだと影響があるんだろうけど
大昔の火花を飛ばすのがやっと見たいなバイクだと影響があるんだろうけど
>>987
下二行が無ければね、もうちょっと穏やかな物言いってもんがあるだろう？大人なら
下二行が無ければね、もうちょっと穏やかな物言いってもんがあるだろう？大人なら
＞R＝レジスターで、電波ノイズ対策用の抵抗が入ってる。
＞当然、Rの方を使うのがマナー。
マナー、ってどゆこと？
自車の電子部品に影響があるのか、近隣住民の携帯電話などに影響があるのか。
＞当然、Rの方を使うのがマナー。
マナー、ってどゆこと？
自車の電子部品に影響があるのか、近隣住民の携帯電話などに影響があるのか。
ベンリィスレらしくないな
>>992
2ちゃんでそんな甘い事言ってたら、やってられないよ。
2ちゃんでそんな甘い事言ってたら、やってられないよ。
お前は2chがライフワークなのか？
醒めたことを言うようだけど、ぶっちゃけた話、
匿名掲示板なんてのは無法地帯みたいなモンだから、
甘えや馴れ合い気分は捨てたほうが逆に楽なんだよ。
ボロクソに言われても、それが普通だから気にしない、
優しくされたら儲け物、くらいの心構えでいたほうが、
ストレスフリーで楽しめるってもの。
匿名掲示板なんてのは無法地帯みたいなモンだから、
甘えや馴れ合い気分は捨てたほうが逆に楽なんだよ。
ボロクソに言われても、それが普通だから気にしない、
優しくされたら儲け物、くらいの心構えでいたほうが、
ストレスフリーで楽しめるってもの。
(ﾟдﾟ)
998
999
1000 ～ 糸冬 了 ～
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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