[Kawasaki]DAEG[未来に、進化・・・するという]

http://www.kawasaki-motors.com/mc/daeg/daeg.html

いったいなんなんでしょうか。気になります。

しらんけど２だ

スレタイ間違えた。[未来に、進化する・・・という]だった。まぁいいか。

「っふ・・・・邪気眼（自分で作った設定で俺の持ってる第三の目）を持たぬ物にはわからんだろう・・・」

とりえあずage
情報収集

　　　　 　 　./ ＼Ｙﾉヽ
　　　　　 　/　（0)(―）ヽ
　　　　　／　　⌒｀´⌒　＼　　　ｷﾘｯ
　　　　　| ,　-）　　　　（-、.|
　　　　　l 　　ヽ＿＿ ノ　 l |　　未来に、進化する・・・
　　　　　＼　　　　　　 　 ／








　　　　　/ﾆＹﾆヽ
　　　　/（ ﾟ )( ﾟ ）ヽ
　 　／::::⌒｀´⌒::::＼　　　っていうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　|　,-）＿＿＿（-、|
　　| l　　 |-┬-|　　l |
　　 ＼ 　 `ー'´ 　 ／

ＺＲＸ１２００の新型だな
国内仕様でFi搭載１００psオーバらしい

08CB1300に対抗かよ

フラッシュを見ると、排気量表記の後ろにRがつくようだ
映像では
RX
00R
が見えた
例えばZRX1200Rみたいな感じかな
単なる規制対応ではないと思う

RX1000キター

age

600か400も姉妹車で出さないかな♪

まさかのマジック9復活！

近所のARKで来期のZRXについて訊いたところ、「FI化でパワーはDOWN、価格は
UP。」って言ってた。
で、DAEGって何？

D；どーにも
A；あちゃ〜っ
E；えらいこっちゃ
G；げんなり

スクショ撮れたけどうpした方が良いのかね？

ぜひともお願いしたい。

ZRXスレに載ってるぞ

ほんとだ、ありがとう。

|X|　みたいな記号はルーン文字で英語読みがDAEG。
dayの語源らしい。

何らかの単語の頭文字を繋いだわけではないのね。
次の更新が気になるな〜♪

>>19 博識だな

期待上げ

何のエンジン持ってくるのか興味あるな。

ZZR1400ベースなら期待したい。

本命：現行のFIカスタム
穴：ZZR1400ベース
大穴：新設計

>>24
>本命：現行のFIカスタム

コレだったらガッカリ

しかしそれが一番確率高そうなのが悲しい

それでもカワサキなら、カワサキならきっと何かカマしてくれる（AAｒｙ

まだかなまだかな〜

現状で1ヶ月ぐらいは引っ張るだろ

年内にごにょごny

進化とかもうどうでもいいからまず大冒険してくれ

ダエグって文字は何か占いとかでよく使われてるようだ。
現状から大きく変わる機会、みたいな意味も持ってるらしいから、
“大冒険”の可能性も否定できないかも・・・・・。

まさかの6気筒

６気筒も面白いけど、ティーザー見た限りでは、
エンジンは現行のモディファイのようだね。
後は、外観がどう変わってるか、
機能や装備が充実したか、
足回りのモデイファイがどんな味付けになったか、とかが気になるなあ。
あと、思ったんだけど、ＤＡＥＧってのは、
このニューモデルのコンセプトなんだろうか、
それとも正式にネーミングとして採用されるんだろうか。
「ＤＡＥＧ１２００」？、あるいは「ＺＲＸ１２００ＤＡＥＧ」？
意味不明（というか最初は読めなかった）な文字をネーミングに使うのって、
なかなかできないと思うんだけど・・・・・。
面白いとは思うな。

> 意味不明（というか最初は読めなかった）な文字をネーミングに使うのって、
なかなかできないと思うんだけど・・・・・。

おおっとXanthusの悪口はそこｍ（ｒｙ

キャブからFIへの進化だろ

６気筒とかOH代とかバカにならんからやめてくれー

エンジンがZ1000とかだったら笑える

月末に発表会があるみたいだ

> 意味不明（というか最初は読めなかった）な文字をネーミングに使うのって、
なかなかできないと思うんだけど・・・・・。

おおっとVersysの悪口はそこｍ（ry


ZZR1400エンジンベースじゃなくても、ZX-12Rエンジンベースでも良いよ。
あ、それだと既にErがあるのｋ（ry

Flash見る限りじゃ現行ベースにしか見えないんだよなぁ
あんまり期待せずに発表待つか

>>41
両方混じっていると思う
で、終わりがあって次が始まる…と

ZRXだけと思わせておいて３台ぐらい出たらカワサキやるなあってなるんだが

ZRX1200R
ZRX1200S
ZRX1200�U

ZRX1200愛

>>43
あると思いますw

いやー、250がネクストジェネレーションつって３台出したから
あんな感じで今、歯抜けになっているラインナップが復活！って
ならんかねえ

ほしゅ

そして出たのはKSR1000

D…現行Rの後継、ローレプ系
A…丸タンク、ゼファー外装？
E…Dのネイキッド、角Z系
G…1200Sのようなカウル付き

以上

D：ダメだって！
A：ｱｯｰ！！
E：エンジンオイルは・・・
G：ガマン汁

漏れても怒らないでね。

笑点スレになりました。

今月２７日に生写真出るってよ。

特約店へ直行！

まだ慌てるような時間じゃない

じきに冬だしな、仕様と値段出てからでも

現行エンジンだったらそんな劇的な進化でもないだろうし
出てちょっと経ってMC後ぐらいでいいや


1400だったら即飛びついて人柱になってやんよ

クランクケースカバー見る限りじゃ。。。
ニンジャエンジン（現行ＺＲＸ）ベースじゃないよなぁ〜
エキパイの取り回しも不自然。。。つーかＺＸ−１２Ｒや１４００的
エキパイの奥にオイルフィルターがありそうな取り回しだけど？
ちょい期待かな

あえて400で
V-TECに対抗してDAEGってのはどうだろうか
なんちゃらエンジン（EG）、みたいな

国内仕様で初の１００馬力声らしいっての聞いたがほんとかどーかはでてみない事には

馬力よりトルクうｐを頼む

400、600、1200をほぼ同一フレームで出してくれないかな・・・

１日を表すルーン文字…
一つの物事の終わりと新たな世界への展開を意味する…

一つの物事の終わり = キャブ終了
新たな世界 = FIハジマタ

Z1000と新型で迷うなー

すごく・・・・角ばってるんです・・・・

昔のバイクみたいにカックカクになっててもいいなｗ

それ進化ちゃう！退化や！

>>64
つ【進化だと言ったもん勝ち】

ザンザス２だな間違いない

まさかの３気筒。

進化も退化も本質は変わらない

・・・まぁそうか、ワンアンドオンリーを目指すと

FLASHは新型と現行の写真が混ざってるね

期待上げ

900Rに似てるって噂もあるよ

それ進化ちゃう（ｒｙ

900Rは好きじゃないから困る

完全ニューモデルなら買う！

まあローソンルックよりゃ900Rタイプの方が好みだな

Z1R並みの細角なら買う

来週、全国のカワサキ販売店の会議があって、
その時にＤＡＥＧが発表されるらしい。
どっかの販売店が写真にとってＵＰしてくれないかな。
でも、公開してもいいって日は決まってるだろうから、
難しいかな・・・・・。

↑２７日らしい。

生写真配布〜。

じゃあ来週にでもバイク屋行くかの

気化器式逆車 さん（-/-）　08/11/22 19:35　ID: enW8atCRN

Kディーラーで尋ねたら、すぐおしえてくれたよ。

FI化ZRXのCMで、今年中に入庫＆発売。
カウル、灯火類小変更、1200ccのままでブレーキ等の部品も若干変更。パワーも旧キャブ海外向けの僅か落ちだそうです。
「04’〜のパワー不足を訴えるお客さんが多かったので」

と、自信ありげな満面の笑みでした。

全然、未来に進化してない、っていう…

やっぱFI化が進化ってことなのかね・・・

〜がっかりムード蔓延中〜

メーターがあのままってことはないだろうな・・・
進化しておいてくれ

400は死亡なんだろうか・・・
ま、まぁ、発表待つけどさ

規制対応のリッターNKは4社じゃ最後発なんだから
もうちょっと進化してほいしわな

ｽﾚﾁだけど400はｾﾞﾌｧZRXともにFIで存続ぽいよ

車体はKSRに載ってますとかなら、、、

>>87
まじで？どっか情報出てた？俺は全く聞かないんだが

排気量１２００のままなら１２Ｒエンジン使って欲しいところだ
となると車体も大変更が必要だから、旧エンジンにＦＩのみ採用で落ち着いたのか？

本当に何が「未来に進化・・」だｗ　
あんなフラッシュなんか使わずに、あっさり発表した方がイメージ良かったかもな

この不景気の折り、そんな程度の進化？で車体１２０万円じゃ買うヤツいねーだろ　笑

なんでこの程度のマイナーチェンジでこんな面倒臭い事してるんだろうね

ネタでいいからKSR1200出してよカワサキさん

ユーザーカスタムレベルの変更 ≠ 未来に進化 （ＦＩは除く）

KZ1300DAEGだったら跳び付きそう

Sを出したら乗り換えてあげるよカワサキさん

>>95
だよな。Sは在るべき

>>87
> ｽﾚﾁだけど400はｾﾞﾌｧZRXともにFIで存続ぽいよ

ふーんZRX二種とゼファーχがFI化ね。
ん？待った、この三車種の型式は

ZRX1200R　　　ZR1200 A
ZRX400　　　　 　ZR400 E
ゼファーχ 　　 　ZR400 G

A、E、G・・・！
ってことはまさか ZR400「D」 のアレが復活するのか？

おっと宅配便だ

あのフラッシュからZRX1200の後継だけと思わせつつ
実は4本立てとな？
やってくれるじゃねぇか、しかもアレを復活させるとは！

だといいんだけどね

>>97
いいなあ。よくできてる
でも今、そのラインナップを発表なら逆にカワサキが心配になるw

>>97

ワロスｗｗｗ
ｋｗｓｋ期待age

　　　　　　,.ｨ , - ､.＿　　 　 、
.　　　 　 ,ｲ/ l/　　　 　 ￣￣｀ヽ!__
　　 　 ﾄ/ |'　{　　　　　　　 　 　 　 ｀ヽ.　　　　　　　　　　　 ,ﾍ
　 　 Ｎ│ ヽ. `　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ　　 　 　 　 /ヽ　/　 ∨
　　 N.ヽ.ヽ、　 　 　 　 　 　 ,　　　 　 　 }　　　　l＼/　キャブからFIへ　
.　　ヽヽ.＼　　　　 　 　 ,.ｨｲﾊ　　　　 　 |　　 ＿| 　
　　 ヾニｰ　__　_　-=_彡ｿﾉ u_＼ヽ、 　 |　　＼　　　　 ZR400D （ザンザス）　
.　　 　 ￣ﾞr=<‐ﾓﾐ､ﾆr;＝=ｪ;ｭ＜_ゞ-=7´ヽ　　　> 　　　ZRT20A （ZRX1200R）
.　　　　 　 l 　 ￣ﾘーh ｀ ｰ‐‐'　l‐''´冫)'./　∠__　　　 ZR400E （ZRX400）　
　　　　　　 ﾞiｰ- ｲ'__　ヽ､..＿__ノ　　 ﾄr‐'　　　　/　　　 ZR400G （ゼファーχ）
　　　　　　　l　　 `＿__,.、 　 　 u　./│　　　　/＿　
.　　　　　 　 ヽ.　 }z‐r--|　　 　 ／　 ﾄ,　　　 　 　 |　 ,、 これがDAEGの全容だ！
　　　　 　 　 　 >､`ｰ-- '　　.／　 ／　|ヽ　　　　　l／　ヽ　　 ,ﾍ
　　　　　　_,.／| ヽ`ｰ--‐ _´.. ‐''´ 　 ./　 ＼､　　　　　　　＼/　ヽ/
-‐ '''" ￣ /　 :| 　 ,ゝ=＜　　　　　　/　　　 |　`'''‐-　､.._
　　　　　/　　 !.／l;';';';';';';＼　　　 ./　　　　│ 　 ＿
　 　 　 _,＞ '´|l. ﾐ:ゝ､;';';_/,´＼　 ./|._ , --､　|　i´!⌒!l　 r:,＝i 　　
.　　 　 | 　 　 |:.l.　/';';';';';|=　　ヽ/:.|　.|l⌒ｌ ｌﾆ._ | ﾞｰ=':|　|. L._｣　））
　 　 　 l.　 　 |:.:.l./';';';';';';'!　 　 /:.:.| i´|.ｰ‐' | /　|　 　 |.　!　　 l
.　　　　 l.　　 |:.:.:.!';';';';';';';'|　　/:.:.:.:!.|"'|.　　 l'　 │-==:|.　!　==l　　 ,. -‐;
　　　　　l　　 |:.:.:.:l;';';';';';';';|　/:.:.:.:.:| i＝!ｰ=;: l　　 |　 　 l.　|　　 |　/ 　 //

　　　　f｀::'ｰ ､,-､-､_ ＿,....-- ､_　　_,....-=―ヽ―-､-､_
　　 ,.r'‐'ﾞ´ヽ,r'　 ヽ ＼ー､_:::::::::／,´:::::::::::,:::::::,::::::::ヽ::＼｀ｰ､
　,〃ｨ　 ,rヽ'-ヽ i　､ ､ ヾ,､ ｀'y',ｨ´/::::::::／|::::::ﾊ_::::::::ﾄ､::::＼　＼　　 　　 　 　 ザ
r'/〃//　　　　| i!　|, ＼､_｀ｰ!rf.,ｲ-,ｨ/u ﾉ::::/ |::::｀::::|iヽ::::::ヽ　　ヽ.
iヾ!ｌ i /,.=ヽ　　i,ケ ﾊ,i', Y't=ﾗﾞ,〉'|::::r'|!　彡´　,!--､ |i!|::|::i::::::',　　 ',　　　 　 　 ン
　 {ヾllｯ-,　　 〃ﾉ'-'､||ii i|ｉ| |-/! /＾ヽ　　　　´　　 ヾ|从ﾉ::i::::| 　 |｜
　　>|ﾞ! 0ヽ　ﾉ' ´ 0　ﾚﾉWﾉi |,.､!/ 0　　　　　　 0　　',' ﾚ|,ｲ::::i,,_　|　!　 　 　 　ザ
　　',i ヽ- , 　　　　 _, "　 |i| |　|　　　　　　　　　　　　　´ '´ハ',Y　 .!
　　/l　　 ｀　　　　　　　　!| |　i　｀´ r　　　　　'ｰ‐' u　　　（-, ' | 　 !　　　　　 ス
　 /久　　　　　　　　U　 |! i|'´'､u　　　　　　　　　　　　　 z_,ノ/ .i　|
　/ｲ |ヽ '＝=..‐_､　 　 　 |!,'|Y´,ヽ　 _＿＿　　　　　　　 ﾊ_ ,／i　|　|　　　　　 出
　|ﾄ|､',::::＼　　　　　_,.-‐ｲ//-'´::::!＼'ー‐--ﾆｭ 　 　 ／ ﾄ_､　_| _!,=,|
　 〉:ヾ_'､::::｀ｰ‐r＜　　 //ｲ|::::::_､:::｀7i＼ ＿＿,..-‐'´　　.| |｀ﾞ"::"::|-"　　　 　 す
　'ー‐'´¨｀'ｰ､/,rｹ　　/,'1ﾉ人'-‐'｀y'/::::, i|　,!,　　　　　　|｀iiｲ:::::::::|
　　　　,〃7,‐/　{ 　 ´_,-'´ ,,‐!､=,/.〃::::i i|kハ　　　　／　,ヾ､::::::|.|! 　 　 　 　 の
　　　,ｯ'､_〃'f　/ﾞ-<´　　r〃　〃 /ｲ::::,!ｯ'/　 ',　　／　／ 　 |ﾄ､:|:ﾘ　　　　　　
　　rir'　〃,y'､久_,.rヽ／〃　 川/iｹir'〃/　,-'水´　 /　 　 〃　 ＼ 　 　 　 　 か
　 f::}'ｰ'〃_i| /::::f|::::',　 .〃　r/if |||ir' f|　ﾚ'　r'o |　.〃-､ 〃　　 　 "i　　　 　
　 ,);'ｰｯﾞ-. ﾚ:::::/_|::::::',_,〃=_､!!||　!i/　||:,ri 　 !o　∨/_）_〃　 　 　 　 |

>>101-102
いい流れだｗｗｗ

　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　　ザンザス？
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |　　それはない、ない
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／　
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|

流石カワサキ！

　　　　　　　 iｲ彡　_＝三三三ｆ　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　 !ｲ 彡彡´_ -_=＝{　　　　二三三ﾆﾆﾆﾆヽ 　　　　　進　　ま
　　　　　　　fｲ 彡彡ｨ　彡ｲ／　　　　ｨ_‐- ､　　￣￣ ヽ　　　　　化　　る
　　　　　　　ｆ彡イ彡彡ィ／　　　　　ｆ　 　 　ヾﾕ　 fへ‐ｫ　　　　 し　　 で　　
　　　　　　　ｆ／ミヽ＝＝＝＝＝＝<| 　 　 　 lr＝〈　 　 ﾘ　　　 て　　
　　　　　　　ｲｲレ､´彡ｆ　　　　　 　 ヽ ＿ __ノ　　 　λ 　 ﾉ 　 　い　　
　　　　　　　ｆﾉ ／） 彡!　　 　 　 　 　 　 　 ｨ　　 　 ﾉ￣l　 　 　 .な 　
　　　　　　　ﾄヾ__ら 'ｲf　　　　　ｕ　　　 ／_ヽ,,テtt,仏　 !　　　　 い　　
　　　　　　　|l|ヽ ｰ　 '/　　　　　　　　　 rfｲｆ〃ｲ川ﾄﾘ　/
　　　　　　 r!lﾄ､{'ー‐　　　 ヽ　　　　　　´　 　 ヾミ､　 /
　　　　　　/ ＼ゞ　 　 ヽ　　 ヽ 　 　 　 　 　 　 　 ヽ /
　　　 　 ./　 　 ＼　　　 ＼　　 ヽ　　　　　　　　　　/
　　　／〈　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ

　　　　　 ／　　, -''"´　　　　 ＼
　　/　／　　／　　,. ‐'''""~´￣￣＼
　V　/ 　 ／　　／　 　 　　 　 　 　 }
　 ∨　／　　／　,,..　-一ァ',二二二{
　　 V　 ,..,／ ,.ｨ彳 f＝=＜r'二二二{、　　 　|￣￣　　　 　 　 　 　 　 __|__　｜
　　　∨| ﾍ｀<=''~　 　弋ッ-ﾐ'''テ~ﾅ／　　　　|ｰ―　＼／ ´￣|　「￣`　 | 　 ｜　＼/
　　　 〉'| | ﾄ､　　 i{ 　 ,..｀二／　=|/''′ 　 　 |＿＿ ／＼　匚]__ !_＿, 　|＿　|　 __/
　　　//ヽヽぅ　 　ヽ　　 　 {　 　=|
　　 //匚￣]〕　　　　　　　丶,-‐ ,>　　　　　 （ そ の と お り でご ざ い ま す ）
　 /´r┐|__,|ﾄ､ 　 　 　 ､___＿｀７´
__人..二.｣' 　　l＞､ 　　 ヽ｀,二/
　　　　　´"''ｰ-�論＼　 ∠三ﾉ
―-､＿_　 　　　 　 ｀｀ヾニ='′
　　　　　｀ヽ　　　　　　/、
　　　　　　 |‐- ...__ 　 /ヽ＼＿
　 　 　 　 　＼　　 ￣　 　｀ヽ　＼

>>97すげーなｗｗｗ
kwskの中の人じゃね？ｗｗ

ザンザス復活は川崎重工にとって悲願でありそれは進化…。

　 |　　　　　　 　 |　 |　　　／ ／|
　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|　　ドッドッドッドッドッド!!
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|　　　 　(´⌒（´⌒｀）⌒｀）
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／　　(´⌒(´ザンザス復活だ!!｀）⌒｀）
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　　　　(´⌒(´∧ ∧⌒｀）｀）｀）⌒｀）
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　(´⌒(´（,ﾟДﾟ ）つ　｀）｀）
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　(´⌒(´⌒　 (´⌒（ つ |〕 /⌒｀）⌒｀）
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／|　　遅れるな!!　　　( |　 (⌒)｀）⌒｀）
　 |　　　|　 |／|　|__|／.　　　∧__∧ ⌒｀）ﾄﾞ　し'⌒＾ﾐ　｀）⌒｀）ｫ
　 |　　　|／|　 |／　 (´⌒(´（ ´∀｀ )つ 　ド　　∧__∧⌒｀）
　 |　　　|　 |／　　　 (´⌒(´( つ/] /　　 　ｫと（ ・∀・ ）　突撃――!!
　 |　　　|／　　　　　　　　（ |　 (⌒)｀）　　ｫ　ヽ[|⊂[] ）｀）
　 |　 ／　　　　　　　 　（´ ´し'⌒＾ﾐ　｀）｀）ｫ　(⌒)　　|
　 |／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　 ￣ （＿）｀）｀）

俺、ザンザスが出たらZRX乗りの彼女と結婚するんだ・・・

もしザンザスが出すとしたらGSRの対抗馬的存在になるかな
ザンザスのデザインで6Rのエンジンとかのがまだありそうな気がするが…

もっともGSRも大して売れてないし、また売れなさそうな気がするが…
俺は400で出たら欲しいけどね

>>111 それ完全に諦めてるだろｗ

ゼファー750もバリオスも型式の末尾がDだな

ゼファーかザンザスかな

　　　　|┃
　　　　|┃三　　　　,ｨ, (fー--─‐- ､、
　　　　|┃.　 　 ,ｲ/〃　　　　　　　　ヾ= 、
　　　　|┃　　 N ｛　　　　　 　 　 　 　 　 ＼
　　　　|┃　 ﾄ.l ヽ　　　　　　　　　　　　　　 l
　ｶﾞﾗｯ.|┃　､ゝ丶　　　　 　 　 ,..ｨ从　　　　|
　　　　|┃　 ＼`.、_　 　 _,. _彡'ﾉﾘ__,.ゝ、　 |　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃三　｀ゞf‐＞ｎ;ﾊ二r^ｧｎj＜ y=ﾚヽ 　　　＜　　話は聞かせてもらったぞ！
　　　　|┃.　　　 |fjl、 ｀￣ﾘj＾ヾ) ￣´　ﾉ ﾚ ﾘ　　　　 |　　　XANTHUSは復活する！
　　　　|┃三　　ヾl.`ｰ- べｌ,- ｀ ｰ-‐'　 ,ン　　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　　　 l 　 　 r─‐-､　　　/:|
　　　　|┃三　　　 　ﾄ､　　｀二¨´　　,.ｲ　|
　　　　|┃　　　　　_亅::ヽ、　　　 .／　i　:ﾄ､
　　　　|┃　　-‐''｢ F′::　 `:ー '´　　,.'　 ﾌ ＞ｰ､

ゼファー750の方が現実的だな

　 , |i､ヽ　　ヽ､　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　 ヾ　ﾞ
　 !ヾ　ヽー- ＿　ー-　,,__　　　　　　　　　〃ヾ
　　ヾヽヾ　‐- ,,___　　　　　　　　　　　　 /ｿﾂ､ヾゞ､ヾヾ
　　 ` ､`ー-　、...,,─--　　__,,　　　　　彡ｿｿ　ヾゞゞミﾐ
　　ヽ.､　`ー ---　.,,─--　　__,,　彡ソｿﾉ,;　　,,-弋ミﾐﾐミ
　　　 ＼　ﾞｰ‐- ､..,,,____,,. --彡彡彡'"'",ィ'-＝＝==､ヽミﾐﾐ
　　　　　 ｀`,.-､-─r,=＝＝＝=､:;;,,::;;::f" ,.'i´ o`i　冫ヽ ]-'´　∧∧
　　 　 　 　 ﾞiヾ ニill　〈　（.Ｏ)ーi｀￣´i　　_`_-_'....'　　li　ﾞ＿/　　　ヽ
　　　　　　　 ﾞi　　 ill::::::::;ｰ-‐γ'i'::l,⌒ヾ`)::::::::::;;''　　〃u ＼
　　　　　　　　ﾞi　　:ill::::::::;;　　ソ::::;i,､,　 ヾ:::::::;'''　_,,ノ'　　,r-|
　　　　　　　　 ﾞi､　　ﾞ`‐=＝'"..::::::;i,, .,,,　 ﾞﾞ'''''"~´　　　　l＿| 　欧州で売れる600ストリートファイターとして
　　　　　　　　　　ヾ.ｲ　　　　　　　 '''"..-一､　　　u　　 .lヽ 　　6Ｒのエンジン使ったザンザス造った方が自然だろ！
　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　:;;l￣´　_,,,...,.ヽ　　　　 ,ｲ＿〉
　　　　　　　　　　　　 ﾞi.　u　　　;;iｪ'´　i'　 ヾﾄ!　　　 ./:! ＼
　　　　　　　　　　　　　 ﾞ!.　　　 :;;Fi、　　　,,.ﾂ　　　./;:;:　　ﾞi
　　　　　　　　　　　　 ./ﾞi ヽ　　 ﾞ;ヽﾆ二ニ-'´　 .／　:;:;　 / ﾍ
　　　　　　　　　　　 ／　i　　ヽ　　　　:..,,-‐'　／::;'　 ;:;　/　　/∨＼/

フラッシュに出てたバイクのライトってサンザスっぽくなかったか？

なんかオカ板みたいw
期待してます！

ザンザスが復活したら俺どうしよう？どうするの？
Z1000見たときにテカッコイイ！でも鉄フレームだからイラネって自分を誤魔化して生きてきたんだ！
フルローン組んでも買う！
そして旧ザンザスと二台体制にするんだ！

ZR1400D　XANTHUS-R

>>121
まさかのB-KING対抗モデルかｗ

ヾ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,、　　　　|　　　わ
　 `ヾ _　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ l　　　　 |
　　　　 ￣,ー-z＿＿＿　　　　　　　　　　　　 ／／　　l　ｌ　　 |　　　か
　　.　　　 '.,/./l ￣; 　ト-三彡　　　　　　／／／　　　　lﾉ＿　l　　　 っ
　　　　　　l.l ,' l　　ヽ_.i`-' ﾉ彡彡彡彡＝＝--- __二二r-─ヽi
　　　　　　l.l l l　　　　~二--ゝl ￣.//二＝┐=─ 、＝-、 ヽ i　　　た
　　　　　　.l.l.l i　　　　　　　 ﾉﾉ'⌒ l l-、─-ト_ソ ノ　　ヽ '-,__|　　　ぞ
　　　　　　 ヾヽ、　　　 　／,'/ ./　ヾヽ`,　　　　　　　　, ' r-┘|　　！！
　　　　　　　 ヾ==---- ',r "/ /　　 ヽヽ'　　　　　　　 / /　　　丶　 ／
　　　　　　　　l　　￣￣　 /　/ 　　　 ヽ、　　　　　　/ /　　　　丿ノ
　　　　　　　　ヽ　　　　　 `-、--、　　　 ` -、＿＿'ノ　　　ﾉ
DAEG のルーン文字の読み　ダエグ　ダガズ　ザガス
工作員の誘導でダエグにばかり気を取られて他の読みを忘れていた
その中でも　ザガス　と聞いてカワサキが故意に何かの響きを縮めたものだと推測できる

つまり、ザ　○　○　ス　これで連想出来るのはアレしかない！

そして、日が昇って沈み、夜になってまた朝が来ると言うルーン文字DAEGの意味からして復活は間違いない！

これはもう川崎がザンザスを復活させないといけない流れｗｗｗｗｗｗ

DAEGって音階の事かと思ったわ

これもしザンザスが出るとしたらいくらぐらいになるんだろ？
それと方向性も気になる
やっぱり基地外みたいな加速が売りだといいな

ザンザスが出れば喜ぶカワサキ乗りが沢山いることだけは分かったｗ
現ザンザス乗りとして嬉しいわ

ザンザスからＺ１０００に乗り換えた俺だが・・・ゴクリ・・・

正立だったよね。

ザンザスは「懐かしい」でも「渋い」でもなく、やっぱりカッコいいよなぁ
今も乗り続けているって言うのがプラスされているかも知れないけど。

ZR400D1だったよ俺は

茅ヶ崎の国１で見たバリバリ改造されたザンザスを見たときは感動した。

ザンザスって２ちゃんねるバイクって言われてたよな、昔。
２ちゃんでザンザス好きのやつが多いから。

>>132
ゼルビスじゃなくて？

つか、DAEGのポロリはまだかいな

なにこのザンザススレ

ザンザスからZRX1100に乗り換えて８年。
ライトを移植しようとしたこともあったが、復活するなら乗り換えるよ
400でもいいお

でもさー、ザンザスってマイナーだから良いって言う面もあったんだよね。
2605台の希少価値がさ。絶対他人と被らないし。
売れまくったらあまり嬉しくないな。

だが、新ザンザスは丸型ライトｗ

大丈夫。復活しても売れないさ！

心配いらんよ
ただのZRXのFIだから。

この後>>138の姿を見た者は一人もいないという・・・

新型ZX-６Rのエンジンを低速寄りに再設計し
アルミフレーム、縦型二本出しマフラー
異型角型式ヘッドライト
マシになった足回り　そしてしっかりしたサイドカバー！

ZR600D
三年間だけの限定発売！

売れたら困る
なぜならばザンザスだから

安心しろ、売れはしない
ザンザスだからな

俺は買うけどな
ザンザスだとしたら。

３０００台限定とかにして欲しいな
結構気合い入れてるみたいだから絶対無いだろうけど

しかし、ABCの順を無視してまでのDスタート
どれほどのものが出てくるのか

なんというﾈﾀｽﾚ化ｗｗｗ

頭の中でザンザスざんすとイヤミが叫ぶんですけど・・・

結局ZRXの後継みたいだな。
確かに大排気量ザンザスってZ750やZ1000とかぶりまくりだしな。

まさかのW6エンジン流用とか


TR650じゃん

>>147
　ｌ⊃
　|　匚　ヽ
　|　ｊ,ｒ ｿ　ｌ 　　＜シェー！ザンザスざんす
　|∠Zヒソ
　ヽヽ∽⊂￣）
　　ゝ ｡　/￣
　　|ヽ─/　　
　　Ｌ二二⊃
　　　/ /
　　 / /
　　 ∪
イヤミ

XANTHUS
　　　　　 　　　＿＿＿_　
　　　　　　　／　　 　 　＼　
　　　　 　／　　ｒデﾐ　　 　＼
　　　　／ 　 　 ｀ー′ /でﾝ ＼
　　　　|　　　　　､　　 .ゝ　 　　|
　 　　 ＼　　　　 ヾﾆァ'　　　／

えぇい写真はまだか

ダイナマイト　アトミック　エンジン搭載機はマダですか？

国内専用気合いモデル

>>97
良スレage

これ内容分かるのいつ？

明日か明後日

ザンザス復活前祝いage＼(^_^)／

携帯からで悪いが
ついにわかったぞ！これが新型車だ!!!!!!!!!!!!!!!!

ttp://motobike-jp.seesaa.net/article/110271854.html

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・
ミﾐ:::;,!　　　　　　u　　　　　　　｀ﾞ"~´　　　ヾ彡::l／VvVw、 ,yvヾNヽ　　ゞヾ　 ,.　,.　,.　、､ヾゝヽr＝ヾ
ﾐ::::;/　　￣ﾞ`ｰ-.､　　　　　u　　;,,;　　　j　　 ヾk'!　' l　/ 'ﾚ ^ヽﾍ＼　　 ,rﾞゞﾞ-"､ノ /　l!　!ヽ ､､　|
ミ/　　　　J　　　ﾞ`ｰ､　　　"　;, ;;;　,;;　ﾞ　　u ヾi　　　 ,,./　,　,､ヾヾ　　 | '-- ､..,,ヽ　 j　 !　| Nヾ|
'"　　　　　　　_,,.. -─ゝ.､　　　;, "　;;　　　_,,..._ゞｲ__／/〃 i.! ilヾゞヽ　 | ､　 .r．　ヾ-､;;ﾉ,.:-一'"i
　　j　　　　／　　 ,.- ､　 ヾヽ、　;; ;;　_,-＜　　/／_,,＼' "' !|　:l ﾞi !_,,ヽ.l　`ー─--　 ｴｨ' (． 7 /
　　　　　　:　　　　' ・丿　　￣≠Ξｲ´,-､　ヽ /ｲ´ r．　`ー-'ﾒ ,.-´､　　i　　　　 u　　ヾ｀`ー' ｲ
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　　　u　　　　　￣￣　　彡"　　　、ヾ￣｀`ﾐ::.l　　u　　　j　　i､｀ー'　.i /　/､._　　　　｀'y　　 /
　　　　　　　　　　　　　　u　　　　　　｀ヽ　　ﾞ:l　　 ,.::- ､,,　,.　ノ　ﾞ u　!　/_　　￣　ー/　u　/
　　　　　　　　　　　_,,..,,_　　　　,.ｨ､　 ／　　　|　 /__　　 ｀`- ､_　　　 l　l　 ｀`ｰt､_　/　　／
　　ﾞ　　　u　　,.／´　"　 ｀`- ､_Ｊ　r'´　 u　丿　.l,...　｀ー一''/　　　ノ　 ﾄ ､,,_____　ﾞ/　／
　　　　　　　 ./＿_　　　　　　　　ｰ７　　　　/、　l　　 'ﾞ　ヽ/　 ,. '"　　＼｀ｰ--- ",.::く､
　　　　　　　/;;;''"　￣￣ ───/　　ﾞ　 ,::'　 ＼ヾﾆ==＝'"／ ｀- ､　　　ﾞー┬ '´　/　＼..,,__
、　　　　　 .i:⌒`─-､_,....　　　　l　　　／　　　　 ｀ー┬一'　　　　　 ヽ　　　 :l　 ／　 , '　｀ソヽ

あれ？ザンザスは？

あれ？普通のZRX1200Rじゃね？

日経のプレスリリースに出てるな
ｻﾞﾝｻﾞｽじゃないのかorz

祭り終了のお知らせと共に
ネタスレ終了

ｻﾞﾝｻﾞｽ600Rじゃないのか！
６Rベースでライトが異形の変態ネイキッドのさ！

ZXR1200Rｷﾀｺﾚ

ttp://release.nikkei.co.jp/attach.cfm?attID=0206258_01.jpg
ttp://release.nikkei.co.jp/attach_file/0206258_02.pdf

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,.-‐"':"￣~ﾞ'ヽ、　　　　　　　＿＿
　　　　　 _,---‐"￣＼　　 　　　　　　／　　　　 　　 　　｀`ｰ‐-、　　 ノ　　 ＼
　　　　／　　　　　　 　ヽ　　　　　　;"　　　>>97　　　　 　　　　　）　/　　 　 　＼
　　　/　　　ぐ　わ　　　｜ 　 　 　/　　　　　　　　　　　　　　　　|ﾉ/　　 　　 　　＼
　　/　　　　ら　か　 　 　|　　　 　|　　　　　　　　　　 　　　　　 )/.| 　 ・　　オ　　 |
　　|　　　　.い　ら　　　　| 　　　　|　　　　　　　　　 ,;';;,,　　　　/ﾉ | 　 ・ 　　レ 　　|
　　|　　　 　・　 な　　　　|　　　　|::::.................:::::::::;;,'^;､::::::'''..,,_;､丿 | 　 ・ 　　に　 　|
　　|　　　 　・　 い　　　　|　　 　/:::::::::::::::::::::::::::;"ﾞ, /ﾞ~ﾞ`''::;'ﾞ; 　 　 |　　・　 　だ.　　|
　　|　　　　あ 　こ　 　　｜　 　 `､;;::::::::::::::::;／　),;'　　　:.'.,、 　　｜ 　・ 　　っ　　｜
　　|　　　　る 　と　　　　|　 ,へﾉ 　 `'''''"´　 　.:;　　　　 .:::_ヽ　　｜　 ・ 　　て　 　|
　　|　　　　・　　　　　　　 Ｙ　　 ＼　　　　 　　.::;　 　　 ::::ゝ　　 　.|　　・ 　 　 　 　 |
　　|　　　　・　　　　　　　∧　　　　＼　　　 　::::::､　　 .:;`　　　　 ｜　　　　　　　　 |
　　|　　　　・　　　　　　　|ヽ丶　　　　＼;;　　:::;;;;::..,,､. ::i　 　　　 　|　　　 　 　　　　|
　　|　　　　・　　　　　　　|　`　　　　　 　＼;;;;/　 　 `ﾞ"　　　　　 　＼

ETC搭載スペースが準備されてるってのは面白いなあというか
まさに国内仕様。
ツアラーとして売るならSを……って気もするのだが。

単色で出るのは嬉しい。

せめてハーフカウルは欲しいよな
IIはいらんぞ

　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／　　　 　∧∧＜ヒネリ無くFIのZRXじゃないか･･･
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　 　　　 /⌒ヽ)
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　 　[ 祭　_]　　 　∧∧＜まあ、いくらカワサキでも
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　 　　三____|∪　　 /⌒ヽ)　＼　ザンザス伝説の二の舞は犯さないわな
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　 　 (/~ ∪ 　　　[ 祭　_]
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　　　　　三三　　　　 　三___|∪
　 |　　　|／|　 |／　　　　　　 　　三三　　　　 　　(/~∪
　 |　　　|　 |／　　　　　　　　　三三　　　　　　三三
　 |　　　|／　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　三三
　 |　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三
　 |／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三

110psも嬉しい。

またあのスイングアームとフレームなんですかね・・・

程よい重さで宜しく頼むよ

これでフルカウルだったらいいかも

5速から6速に進化してる

カウルなぞいらん
�Uをだせ

ぱっと見、CB1300みたいだねー

カワサキにこのスレ見せてやりたいぜ
みんながどんだけザンザス期待してたか・・・

規制対応したZRXだったのか…

それ以外の何だと思ってたんだよ、予想通りだろ

　ま　つ　り　の　あ　と

　 　 　 　 　 |　　　　
　 　 　 　 　 |　　　　
　 　 　 　 　 |　　　　
　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　 （ ´；ω；｀） ＜ざんざす…。
　　　　　　　(つ⌒Y＾()
　　　　　　 Ｏ ﾍ,_,ﾉ,_,ﾉ ────────────
　 　 　 ／
　 　 ／
　 ／

bandit買ってくるわ

このスレのおかげで十分楽しませてもらったわｗ
ありがとうおまいら。

まだあの不評のスイングアーム使うのねｗｗｗ
エンジンも従来の使い古しだし〜
期待はずれも甚だしいなぁ。。。

スイングアームは改良されてるらしい

ザ、ザ、ザ、ザンザスゥゥゥゥウーー！！
カワサキの中の人はいないのか！

DAEGかなり良さげだね
色が微妙だから　再来年にはオレンジ希望

しかし性能アップしつつ規制に対応し、6速やディメンション見直しなどなど内容は素晴らしいじゃないか。
あとはnewデザインのハーフカウルをつけたDAEG-Sに期待

正直、がっかりした。

便所の落書きなんかメーカーは見たくもない、ザンザスファンなんて絶滅危惧種、

俺絶滅危惧種だったのか・・・

低燃費って謳いながら燃費悪すぎ
実測14km/ℓってとこじゃないか？

>>194
世間から価値観が明らかずれてる人が集まってくるところなんだぜ、2chというのは。
アテになるようでならん。

スイングアームは変更有
メーターは180まで？

ttp://ameblo.jp/yaokawasakih/entry-10170461124.html

>>195
CB　25.5
XJR 21
Bandit 27
他のリッターNKも同じようなもんだぞ

自分で言っておいてなんだが絶滅危惧種ってことならば逆に張り合い出ないか？売れに売れてる売れ戦より、こいつの良さは俺がわかっていればいい的な　ザンザス乗りこそ孤高な漢

>>195
いや、それはわかるが、低燃費って謳ってんじゃん？みたいな
低燃費を謳うにはできれば18km/ℓ（カタログ値30km/ℓ）は欲しい

これから
ZEPHYR 750 DAEG
ZRX DAEG (400)
ZEPHYR χ DAEG
など色々発売されますか？

　　　　　　　　　　　r､　　　 　r､
　　　　　　　　　　　ヽヾ　三　|:l1　
　　　　　　　　　　　　＼>ヽ/ |｀ ｝
　　　　　　　　　　　　　ﾍ　lノ `'ｿ
　　　　　　　　　　　　　/´　 /
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼　　　 　　　　　　　
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／　　　　　　　　　　　
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　r､／　　 　r､　　　　　　　　>>200 それはない
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　　ヽヾ　三　|:l1　　　　　
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　
　　　ﾍ　lノ `'ｿ　　　　　　　　　　　ﾍ　lノ `'ｿ　　　　　
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　　/´　 /　　　　　　

ゼハ750DAEGならちょっと欲しい

なんか半端なデザインだな

旧型の方がカッコ良い・・・

>>197
メーター廻り・・・・・・・・・・・orz
丸目化はムリか

空冷四発をFI化して排気ガス規制をクリアー出来る技術力がカワサキにあればな

騒音規制も視野に入れると空冷はキツすぎるんやないか

いまさら空冷とかイラネ

でも国内向けの大型を出すその姿勢は素晴らしい

ETCをビキニカウル内に装備できるとか明らかに国内仕様だしな
これでハーフカウル仕様追加されれば言うこと無いのに

未来に、進化
オイル漏れとカム齧りは・・・するという

>>167

180/70-ZR17M/C 73W
新開発の凄いタイヤを履いてたりしてｗ

カワサキはなんだかんだでやる気あるよね。
まぁンダ・スズキはいざとなったら切っちゃえば良いし、ヤマハはビグスクだけでやっていけるからか・・

対角線を意味するdiagonalかと思ったら、スペルが違うのか

何故に速度メーターとタコメーターの設置高さが違うんでしょｗ　違和感かなりあり

スイングアームはいくら改良されても、あの形状じゃ駄目ｗ
あれじゃセンスタも付かないしー

http://journal.mycom.co.jp/news/2008/11/28/027/index.html

主な仕様は、全長2,150mm×全幅770mm×全高1,155mm、ホイールベース1,470mm、車両重量246kg、
水冷・4ストロークDOHC 並列4気筒エンジン、1,164cm3(ボアφ79.0×ストローク59.4mm)、
最高出力81kW(110PS)/8,000rpm、最大トルク107N・m(10.9kgf・m)/6,000rpm、
66段速リターン、セルフ式スターター、タンク容量18L、
タイヤ：前120/70ZR17 M/C 58W　後180/55ZR17 M/C 73W、
燃費25.8km/L(60km/h定地走行テスト値)。

･･･66段速リターンｗ

むむむ〜ん。
あのスイングアームはいただけない。
あそこだけチャリンコみたい。

あと車重２４５ｋｇって乾燥重量じゃないよね。

中高年向けって感じだな…。

おとなしく09Ninjaにすっか。

>>217
デザイン的にもローソンレプリカがよくにあうおっさんむけ。

246kg？重すぎだろ・・・

装備重量だぞ

乾燥重量だと２２０〜２２５ｋｇあたりでしょう？

>>216
たしかにあのスイングアームはいただけないｗ
何故にあの造形にこだわるんでしょ？　もう全く理解不能ｗ

エキパイとエンジンの間の妙な隙間はなんなんだろう

>>223
作業性うｐでええやないか

どうせ交換するんだからっ

GPz1200DAEG出んかな〜

なんでメーターが180

国内しか販売しないからだよ

そのうちどっかからフルスケールメーター出て
リミカ情報も出回るでしょ

飛ばすようなバイクじゃないけどな。

そんなに飛ばさないとしても、その気になれば出せる！
ってのが重要なんじゃないか

ふわわkm/hは出ないとボアアップした30年前のＺに置いてかれちゃうがな

しかしなんだ、「未来に、進化・・・するという」はネタだな

進化というか、CBとバンディット並の装備に追いついた・・・という

CBとバンデットはABSとか付いてるし
新型ZRXよりまだ一歩前だよ
XJRなら追い越したかもしれないけど

ＦＩ化はECUの出来で決まる
ドン付きやアイドリングの安定がどんなものか気になる

しかも、あのエンジン･･･

>>ふわわkm/hは出ないとボアアップした30年前のＺに置いてかれちゃうがな





またまたご冗談を ﾌﾟ

俺も初めは我が目を疑ったさ
ボアアップとCRキャブに集合で武装はしてるものの70’ｓ仕様のZ1･･･
それが、ふわわkm/h出してるはずなのにバックミラーに居るんだぜ

まさに精神混入棒で尻を打ちのめされた衝撃
カワサキは細かいことは気にしない、気合と根性で乗りこなしてこそ漢ってつくづく思ったね

はっきりいって
ださすぎ

─── 、 ⌒ヽ
（＿＿＿ノ（ 　　)
（ノ　ー　 　|　　/
［・］［・］─-6 / 　　ンモー、そういうこと言う〜
⊂　　　　　　ソ
（!!!!＿,_　 　/
　　ヽ、 ｀／

>>237
フェアレディのことかと思った

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081128-00000009-nkbp_tren-ind
既出かな？姿が公開されてるぞ

>>215
手が震えすぎｗ

66速まであったらカブ並の燃費になりそうだ。

66速ｗ

クランクケースがBMWみたいにはみ出すわ

>>245
wwwwww

以前ＺＲＸ１２００Ｒに乗っていたことがあるけど、
あのＣＢともＸＪＲとも違う乗り味は、とても気に入ってた。
うまくは言えないんだけど、
今ＺＲＸ乗ってる人なら分かってもらえると思う。
カワサキもそれを大切にしたかったんじゃないかな。
だから、いろんな意味で、ＺＲＸらしさをスポイルするようなことは、
敢えてやらなかったんだと思う。
自分としては、何はともあれ、早く実車見て、そして乗ってみたい！
ＧＰＺ９００Ｒ系のエンジンで初のインジェクションがどんなものか、
フレームやサスの改良で、走りはどう変わったのか、
カワサキが自ら言ってる「進化」とは、どういったものなのか。
色々言われてはいるけど、俺やっぱりカワサキ好きだから、
試乗会に期待してる。

排ガス規制クリアしたナナハンは出ないのかよ。
Z750のせんべいシートじゃケツが痛くて乗れん

>>247
＞＞あのＣＢともＸＪＲとも違う乗り味は、とても気に入ってた。

カワサキが出したくて出した味でなく，技術の低さゆえに出た味ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

カワサキでは、テストライダーの意見が大切にされるって言うから、
技術の低さゆえ、はないと思うよ。
あれはやっぱり、開発者やテストライダーの感性っていうか、
目指してるものが、ああいうものだった、ということだと思う。
百歩譲って、技術の低さゆえのテイストであっても、
乗ってて楽しい、これは大切。

>>250
＞＞テストライダーの意見が大切にされるって言う

誰が言うの？
他のメーカーはライダーの意見を大切にしてないの？
他のメーカーとどう比較したの？

NG:qtQ3kb5V

合理的な意見を聞きたくないカワサキ乗りｗ

バカそうですね

この乗り味が技術の低さゆえのものだというのを合理的に説明してくれないか？

できないならお前もバカに変わりない

ダエグって読むんだね。

フ〜

>>254
乗ったことないからわかりませんｗ

ないんだ

柳川の走行画像があるらしい
観るだけで購入意欲をそそられるらしいからバイク屋さん流してください

動画なら発見
ttp://www.baz-factory.jp/deag/deag.html

qtQ3kb5Vとかはハーレーとかビューエルとかも
「振動がひどくて低性能」
とか言いだす、スペックマニアなんだろうな。
SS以外は全否定、みたいな。

>>260
基本カワサキだけは否定してます＾＾

>>241
過去ログくらい読んだらどうかな？

>>261
俺、基本スズキだけは否定してます＾＾

だまってNGIDに放り込んどけよ…

パシリは黙ってメロンパンといちご牛乳買って来い

>>263はIDがスズキの原付なのに！ってところを突っ込んでほしいんだぞ

>>261は本当はカワサキに憧れていて、カワサキ乗りを試しているんだぞ

あと1文字でカワサキのバイクになれたのに、ってか。

>>261
遅レスは控えたらどうかな？

↑は>>262へ
目薬さしてくる

俺的にはSが欲しいな。Ninja風にエッジを効かせたハーフカウルの。

丸目希望
180km/hメーターのバイクにカウルなどいらん

>>271
丸目はともかく１８０キロメーターはないわな

ＳＳ買えばいいじゃない

何もわかっちゃいねぇ

ECUをなんとかすればなんとかなるんじゃね？

見た目に目新しさが無いな。
ちょっとガッカリーニだ

あのほっそいスイングアームはどうにかならんのかな・・・

ＣＢ１１００Ｆの発売が決まったそうですな

ダアッー！エグ

ＸＥＬＶＩＳ以来の読めない単語やねw

ダ…ダッグ！

次はZZR1400エンジン使って
GPｚ1400DAEGとか出してくれ

ｚが小文字ってことはもちろん空冷化だよな・・・

ゴゴゴゴゴゴゴゴ・・・・・・

しかも、ターボでお願いします

ディーゼルエンジンでもいいです。

パンタグラフもいるだろ

よし、俺もダエグるぞ。
進化するんだ。
立派な人間になるんだ。

>>287
君はダエグらないで、ザンザスしちゃうんじゃないかな？

ザンザスは人間になると見せかけてピクルになった感じ。

>>289 これ？
ttp://yabou.web.infoseek.co.jp/diary/hanpera/baki-9.htm
　　　　　　　　　　_rｰ､_　　　_,=-ｰ''-､　　　　_,,=-､　　　　　　　　　　　 (⌒`-､_（
ｈ　　　　__,,,,,r-tノ;;;;___'t,　 人;;;;;;;;;;;;;;;;＼　 ／;;`-､）_,,=-ｰﾍ_,,r､ 　　　　l⌒`〜 ﾞi,i
　） _,,,／;;;;;;;;;;;;;;;;<ﾞ~　 `t ./ 　`t,,,,rｰ'ﾍ,ﾞi_/;;;;;;;;;;／;;;;;;;;;;;;;;;>';;;;;;;＼_　　 ,l⌒''､　　'i
/／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;) 　､_ l/　i　!イ／/^ ＼_;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞｔ_　,iノ　 `ヽ-
/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ト-､__ヽ　メ　/|_〆 ／　 ＼;;;;;;;;;;;;;;＿_;;;;;;;;;;;;;､-='''''i､ |￣'''''ｰ､
;;;;;;;;八;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ,,､ｒ--､ニﾒr''''''i､__　--､-､ ）;;;;;;;;;;/　　`フ-v'ﾞ√i,　 .Ｖ 　　　　＼
;;;;;;;;;⌒;;;;;;;;;;;;;;/∠--⊥ﾌ /　`>-''ﾞr,ｊ ,rｰ､＼ﾞi,;;;;∠ﾌ ､___i^　　ﾞi^ヽ⊥､_
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;（　　⌒フ/^　(＾r-､ノ ／^ヽ､ ) `i,,ﾄ--==ﾆ`i_ 　　）　　　 ）
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼ ／/／ /^￣　／,,,rV-､ﾊ　 ﾞi (　　/　ﾍi　　/＾＼　　） _,,,--ｰｦ^
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)　/　//　　,rVｰ（ ﾞi-ﾄ､ﾉ |　<] ヽﾅn　 .／⌒）　 ﾊ　／/'''''~~~:::::
;;;;;;;;;;;;;;;___;;;;;;;;;;;;;ノ　/ /　i ／ﾄ､」-ﾉｰ'　　　ト-ｰ`'''ﾞ､__＼ (　　 ｌ / メ'ﾞ／::::::::::::::::::::
;;;;;;;;;／　 `'''t／（　（　i　（/＼!　　　　rｰi　ﾞi,　 （　　　`'ﾞ ヽヽ'^ヽ/＾/ﾞ:::::::::::::::::::::U::
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なんか、カウルのアゴがちょっと出ててニンジャみたいだね

特に黒は俺が乗ってたＡ７の黒と似ている。

ダアッー！エグ

>>291
だね。やっぱ意識してんのかね？

最初見たときは微妙だと思ったんだが…
何度も見てたらだんだん欲しくなってきた。

>294
でしょー。なんか良く思えてきた。
嫌だったスイングアームさえ
当初ほど変でないように・・

アバタもエクボだ。
なまら欲しくなってきた。駄目だ。
物欲がああああ。

へんてこりんだから好きになるのさ
それが乗り物

早速、予約し始めてる店もあるみたいだな。
GooBikeにDAEGが10台登録されている。

初期型が不具合バリバリのダメ具にならいことを祈る。

ダエグて呼びにくいよな。あだ名付けてやろうぜ！

リボン・・・
蝶々・・・
俺には無理だ・・・orz

そもそも日本専用仕様なのにルーン文字とかな……。
神代文字とかにしとけばよかったのにｗ

<<リボン付きでいいんじゃないか？ >>

<<こちらスカイアイ、了解した>>

<<メビウス1、フォックス2>>

<<　だ〜〜っ　エグっ　>>

<<生き残るぞ、ガルム１>>

＞そもそも日本専用仕様なのにルーン文字とかな……。
それならラドのほうがぴったりだと思ったわ。
象徴：車輪
意味：移動のルーン
意味の展開：運動・変形・融合

ﾘﾎﾞﾝ付きなら､蝶から､羽付きのがいいな｡

日本専用仕様なのに、なぜルーン文字なんだ、と俺も最初は思った。
でも、よく考えたら（っていうかよく考えなくても）、
今まで、日本向けのモデルでも、
日本語のモデルネームって、無かったんじゃないか・・・・・。

なかったからこそ、やる価値があったかもな。

やっちまったなーkwsk

日本語のペットネームだと光岡ぽくなってしまうジャマイカ

それもいいけどさ

ninja

薔薇とか蘭とかスズキは頑張ってるよな

＞今まで、日本向けのモデルでも、
＞日本語のモデルネームって、無かったんじゃないか・・・・・。
蘭、薔薇、チョイノリ、コレダ、ベンリィ…ｗ

|∀・） ｶﾌﾞｯﾀ

刀も国内仕様あるよ｡

Ａ１サムライとかニンジャとかは
むしろ外国向けだったしなぁ

ｶｳﾙのｱｺﾞ尖ってるし､黒のｶﾗｰﾊﾟﾀｰﾝとか少しNingaを意識してるよね｡
ﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝも出るだろうけど､Ningaのｶﾗｰﾊﾟﾀｰﾝになるのか､ﾛｰｿﾝになるのかどっちかな？ﾗｲﾑのｿﾘｯﾄﾞだったりしてｗ。

川崎には世界に誇る　天　涯　があるじゃないですか！
ってあれも外国向けか……。

ローソン仕様のライムグリーンは飽きた。

正面から見るとGPZ900Rに見えるね

GPZ復活してくれよん

ハーフカウル付きの｢S｣は出ないのかな?

日本専用仕様は「喘ぐ」これ

海外向けで無いkawasakiの漢字車だすならこれだろ

　「　漢　」

ネタで買ってしまいそうｗ

>>325
男は汗という事で水分を追加してみてはどうだろう？

　　「　漢　汁　」

中々良い響きじゃないか？

もう「故障頻発」とか昔のイメージでいいんじゃね？

新発売！日本発川崎二輪車的「故障頻発」絶賛発売中也！

色香も加味して

　　「　漢　汁　香　」

脛毛が濃そうでいいんでね？

kawasaki　怒路

kawasaki　「　頼　無　」　
勿論色はあの色だけだぜ！

思うんだが

　「　騨　愚　慧　」

でいいんじゃね？

1200Ｓが忍者風ハーフカウルなら速攻で買う

なんとなく、９００ニンジャコンセプトのバイクも数年後には出そうな気がする。
メーカーとしてニンジャ人気を、みすみす逃しは、しまい。

ビキニカウルのデザインが半端すぎる。
ニンジャよりもカッコよくはないし、1200Rよりもやはりカッコよくない。
どっちつかずなのはアカン。

1200Rのまんまだと新規はあまり見込めず
ガラっと変えると懐古厨が騒ぎだす

デザインは色々と苦労したんだろうなと思うよ

目新しさを求めるんならZ1000があるじゃん
わざわざ、元マツダの田中っておっさん引っ張ってきたんだから･･･

目新しさだけ求めるならそれでいいだろうけどさ

ゼファーが出た当初もこんな反響だったのかな？と想像

>>319
天涯は目撃したこともねえな

しかしカワサキの国内向けの現行ラインナップを
見てるとなんか夢も希望もないなw

まだ慌てるような時期じゃない

>>340
今のホンダに比べたら､まだましだ｡
ホンダは夢や希望もないが､猿も居なくなった｡

>>342
車のほうもF1もだしな。まったく

>>342
ただの質問で他意はないんやけど、
今のカワサキとホンダの国内のラインアップを比べて
本当にカワサキのほうがマシだと思うん？

両方見比べた。
スクーターと400だけはホンダのほうがマシかもしれんが
新製品やその他のラインナップは総合的にカワサキのほうがマシに見える。

というかホンダの販売終了モデルの多さワロタｗｗｗｗ

ゼファーが出た頃は、レーサーレプリカ全盛期時代でネットも携帯も普及してなくて、バイク屋溜まってた暑苦しいkawasaki乗りの連中が、どうのこうの薀蓄語ってたなぁ。
その一例
「何でわざわざフレームの剛性を下げたりしてまで、昔の乗り味に拘るの？」
「1100ｃｃのカムカバー？のデザインが750ccと同じ丸っこいのだったら、カッコいいから買うのに」
「峠じゃ750ｃｃの方が速くネェ？750ccもフレーム捩れるの判るけど、1100ccはS字の切り替えしみたいなとこは思いっきり捩れるの判るよね・・・」
「だから、自分のビビリミッターが作動して、アクセル開けられない・・・・結果750ccより遅い・・・みたいな」
てな、会話が繰り広げられたいたのを覚えている。

>>342
>>345
いやはや・・・ホンダ・・・どうしたの？　
空冷CB1100FやVFR1200Fの発売の噂も流れていたが、この金融危機で中止されるのかな・・・・。
カワサキとスズキはどんぐりの背ぇ比べだけど・・・妙に乗りたくなるマシンがある。
ラインナップ的に充実してるのはヤマハかな？

>>345
マジで言っとる？？
250はカワサキ充実しとると思うけど、
大型なんかダエグとバルカンだけよ？

まぁ総合的にとか言いよるし、あなたにとっての車種の魅力も含めての判断なのでしょう。


それより、カワサキのHPはリンク先が一緒なとこいっぱいあるのがどうにかならんのかｗ

わざわざデチューンされた国内専用モデルとか造らんと、輸出車と同じフルパワーモデルラインナップをそのまま国内で販売すればいいのに・・・・
と1987年くらいから思い続けている訳だが・・・

本気も本気よ。
ＤＮ１くらいしか頑張ってると言えるモデルがない。
シャドウ高すぎワロスだしＣＢもたいして進化してないし。

国内ＣＢＲの存在とＧＬはカワサキにはない部分とは思うけどね

一番マシなのはヤマハとスズキ

カワサキとホンダなんて目糞鼻糞

にほんごで

正直、自分の好みに引っ張られて公正な判断ができなくなっているとしか思えない。

知らぬ間に築いてた自分らしさの檻の中でもがいているとも取れないか？

じゃあ僕だってそう、誰だってそうなんか…

頭空っぽにして乗って楽しいが一番じゃね？

俺にはA1型12Rがあるからいいけど・・・。

ZZR1400とZX-12RとZRX1200DAEGとZ1000の位置づけは、どういう感じ？
ZZR1400→ツアラーでカワサキのフラッグシップモデル？
12R→レーサーレプリカ？
DAEG→オールラウンドネイキッド？
Z1000→レーサーレプリカネイキッド？

ZZR1400→ハイスピードツアラーもしくはメガスポーツ
12R→ハイスピードツアラーもしくはメガスポーツ
DAEG→スタンダードネイキッド
Z1000→ストリートファイター

いまどきレーサーレプリカっていうジャンルは無いよ。

デスモセディチくらいか。
あとモトクロッサーはある意味レーサーレプリカだけど
そういう言い方しないのはなんでだろう。

レプリカ＝フルカウルスポーツのイメージが浸透してるからじゃないの

Z1000はスーパーネイキッドとか呼ぶこともあるような。

凄い裸ですね、わかります

しかしあのスイングアームは好き嫌いが別れそうだな

普通のスイングアームにしてセンスタ欲しい
ZZRにだって付いてるのに

>>365
下に同じ。
あのスイングアーム形状に拘わりすぎて、センタースタンドが無かったばっかりに稲妻買った仲間がいる。
きっと他にも居る事だろう。
こういうこと書くと、センタースタンドなんか邪魔ですぐに外すんだからいらない・・・・と突っ込みがきそうだけどね（笑）

突っ込みそうになったｗ
どうせ外す人が多いのだからはじめからないほうが嬉しいよ。

フックボルト用のネジ穴も切ってることだし
純正リアメンテナンススタンドを買えってこったな

だが、純正Ｖフックは先端をコーティングしてないのと逃げが無いので
慣れないとスイングアームにキズが付く

標準装備じゃなくとも
純正オプションで付くようにしてくれればいい

休日ぐらいしか乗れないオッサン向けのバイクなんだからセンスタいるだろ上皇

センタースタンドが欲しいいんなら1400ＧＴＲを買えと、そういうことじゃね？

>>365
全く同感！

>>366
俺もセンスタ無いからZRX1200買わない一人

>>368
ツーリング先まで持っていけないｗ

>>369
センスタ純正後付オプション。。。あのスイングアーム形状では逆立ちしても無理

>>370
ZRX1200のキャラならセンスタは必須

>>372
何という暴論　呆

↑訂正
>>372 ×
>>371 ○　ねっ！

>>372
ツーリング先でセンスタ使う事ってある？

1000キロ以上のロングツーリングとなると、途中で注油した方がいいからなぁ
そうなるとセンスタ欲しくなる

タイヤ浮かせたり車体動かしながら注油すればいいんじゃないの？バカなの？

いきなり人格否定のバカ扱いかよ。
こんなバイクのスレにくる奴だ、二十歳のガキじゃないだろ？
2CHだからってもうちょっと言葉選べよな。

>>331
いっそ　「　狼　烈　風　」　とか

人、それを「　偽　狼　烈　風　」と言う

貴様らに名乗る名前はない！

ローソンレプリカがＺ１０００Ｒ
ローレプレプリカがＺＲＸならば
ダエグはローレプレプリカ・レプリカなのだろうか。

このバイクはセンスタがいらない人向け用に作ってあります
メンテナンススタンドを買えない人は車体価格含めて無理して買わない事

>>382
判りました。
バンディット1250S にします。

めでたし　めでたし

センスタを犠牲にしてまで。。。
あの形状にこだわるこのスイングアームのメリットって何？
自転車みたいでカッコも悪いしｗ

ローソンレーサーのレプリカのレプリカだから仕方がない

スイングアームにセンスタ内蔵すれbいいんじゃね?

スイングアームがセンスタならよくね

サイドスタンド右側にも付ければセンスタじゃね？

両サイドにサイスタ付ければ変な坂になってるところにも向きを変えずに止めれるのにね。

CT110ですねわかります。
というやつですね。

ハンターカブですね。さすがカブ。

いいこと思いついた
ＺＸ130を日本で正規販売しろ

未来に、進化・・・でっていう

残念ながら、スイングアームレイアウトは1980年代から進化してなかった。
ダメグ

そんな事言ったら鋼管のダブルクレイドルフレームにリアサス2本なんて何時の時代からあるんだよ

ファーストアイドルが付いて暖機しなくても止まらなくなったかもしれないんだぞ！

なんだ、それまでのカワサキFIは暖気しないと止まるってことだが･･･
果たして進化なんだろうか？

>>382
ひとりでメンテナンス・スタンドかけられないんですけど
どうしたらイイですか？

ふたりでやればいいよ

友達いないんです
２ｃｈばっかやってるから・・・

>>400
俺が手伝いにいってやんよ
香川だけど

>>401
>>400は女じゃないぞ

>>397
カワサキか･･･

すぐにFCRに交換するし、インジェクションなんかいらんわ
そのうちスイングアームも交換するし・・・・と言い出した仲間がいるんだが・・・
FCRはともかく・・・俺と同レベルの走りでスイングアームの剛性不足が判るのか・・・と。

脳内で妄想するのは自由だが
構造理解上、FIをFCRに交換するのがどんだけ手間と費用が掛かるか解ってないんだな･･･

まあ、そんな方が沢山居ないと色んな意味で潤わないけど

Z1000でも買った方が幸せになれるだろうに

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

俺のバイク、キャブをはずして
源さんを付けたよ
「てやんでぇ、こんちくしょう」っていいながら
一升瓶に入れたガソリンを口で吹いてくれるんだ
ちょっと五月蝿いけど調子いいよ

>>408
アルコール系の燃料の方が調子が良さそうだな

ニコ動にプロモ映像上がってたな


110馬力で6速がどんなもんかは気になる

カワサキの店で、柳川選手の走行シーンの映像流してたよ。
販売店会議で配られたＤＶＤらしい。
乗ってるのは青いＤＡＥＧで、一般道の走行シーンも入ってた。
同じ映像が何回も繰り返されてて、ちょっと残念・・・。
もっと色んなシーンを色んな角度から見てみたかったな。
柳川選手の解説聞いて、ますます乗ってみたくなったよ。
試乗会が楽しみだな。

明石のカワサキショールームに実車置いてあって跨れるよ。

ウィンカーだけ欲しい

お金が無いから買うなら1200Rの逆車でいいかなー

その柳川のビデオって見てみたいな。
サーキット走行以外の、普通に街乗りしてるようなシーンもあれば
いいんだがなぁ。それ見て妄想を膨らますってのも購入前には大切ｗ

と、今柳川のインプレ動画を見ました。
いい解説だったわｗ　欲しくなった。

ZRXってコケるとカウルが傷つくよね。ハンドルバーエンド長いのに変えたりしたくらいじゃダメかしら。

失礼、エンジンガードでも付けてゆっくりコケる分には大丈夫そうだ。

エンジンは埼玉製って噂を聞いたぞ。

某田中氏はデザインに参加してないらしい

ほんとに国内販売だけのつもりなんか。
日本人の日本人による日本人のためのバイク....
ZRX1200Rはアメリカでも売ってたのに。

>>421
今時こんな形のバイクがうれるのは日本だけ

世界的にはネイキッドはZ1000みたいな攻撃的なやつがハヤってます

バイク興味ないやつに買うならどっち？でいってもＺ１０００圧倒だろうな

それはないだろ

>>423
それはない

つーか、ウチの近所のマンションの横の道路に
Z1000がずっと放置されているかのように置いてあるんだよ
たぶんオーナーは忙しい人で乗る暇がないんだろうね、シートなんか
風で飛ばされかかってヘロヘロだし
でも一向に盗まれる気配はないぞw

金掛けて進化させても売れる数は大して変わらない。
ＤＡＥＧ程度にしかできなかった開発関係者に同情する。

いっそ廃盤にする潔さがあっても良かった。

何が言いたいんだこいつ>>426

>>428
特に意味はない
あえて言うなら
「けっ、乗る暇がないなら高いバイクなんて買うんじゃねーよ、盗まれちまえばいいんだよ」
という貧乏人の汚れてしまった心情という所

427からmixiで暴れてた厨と同じ臭いがする

Z1000乗ってるのって変な奴が多いぞ

ダエグって身長１６２ｃｍでも余裕で足つくんだな
本屋で見てから無性に欲しくなってる俺がいる。

世界を見渡せば、二本サス、鉄管フレームでしか作れないメーカーが多いのに
それをわざわざ造る日本のメーカーてのもある意味すごいな。
日本の市場が特殊なのかズレてるのかわからんけど。

>>431
CB程ではないけどね

個人的にはドラスタ乗りが一番ひどい

個人的にはGL乗りが最悪
SAで4回程自慢話聞かされたよ

スペシャルサイトキター！！！
（AA省略）

＞単に高性能と呼ぶだけではないサムシングがDAEGには息づいてる。

サムシングｗｗｗｗ

スペシャルサイト見た。
ＤＡＥＧの言葉の意味とスペックの説明しかなくて、ちょっと残念。
柳川選手のインプレも、カワサキ販売店で見たのと同じ内容だったし。
せっかく国内専用で気合入れて造ったんだから、
開発者やデザイナーが思いを語ったインタビューとか見てみたかったな。
なかなか販売店に行けない人のためにも、柳川選手の走行シーンも欲しかった。
かっこいい壁紙とかスクリーンセーバーとかもあったら・・・・・
って、欲張りすぎかな・・・・・。

>>438　あなたの近所の秋葉原サトームセン、のことでつね

新車欲しくて購入資金を貯えはしたけれど・・・この金融危機で来年・再来年の動向が判らなくなり躊躇している。
どうすっべかな〜・・・・

おまえら、もっとすごいの見せてやんよ。
口に出して言ってみ？ダゲーダゲーって。
http://www.paddock-air.com/kawasaki/kawasaki_index.html

>>441
この金融危機の大不況で明日はどうなるかわからん
バイクが無くなるわけじゃないから、今、新車購入は無謀だな

不況を通り越して世界恐慌だしな。
だが、この状態が改善されるには5年とか以上かかるだろうし、そうなると自分がそれだけ歳をとっていく事になるので自分の体とかも考慮なに入れた方がいいかもしれない

俺は、今手にいれたいと思うバイクがあったら、
新車でも中古車でもかまわない、買おうと思ってる。
今から３年後、５年後に（景気が良くなってると仮定して）
バイクを手に入れるのもいいけど、俺はやっぱり、
それまでの３年間、５年間を、いま好きなバイクとともに過ごしたい。
確かに厳しい社会情勢で、俺自分も今後どうなるか分からないけれども、
乗り続けられる限りは、バイクに乗っていたい。
「いつか手に入れるぞ」って夢を持ちながら頑張って生きるのもカッコいいけど、
俺は、貧乏でも、好きなバイクと共に時を重ねていきたいと思う。
ってわけで、ＤＡＥＧは有力候補の一つ。
何か良く分からん文章になってしまった・・・・・すまん。

中二ですね。分かります。

>>445
頭悪いんですね，よくわかります

言ってることは的外れってわけでもないんじゃない
欲しいと思ったその時が買うタイミングだろ
明日がわからんっていうけど、そんなこと言いだしたら明日死ぬかも知れないんだぜ？

>>445
オレはわかるがなその心意気は。でも何年もバイクに乗ってないんだがなｗ
その重ねていきたい時ってあとから買い戻せないもんな。
オレもド貧乏なころに乗ってたオンボロバイクが一番の思い出だわ。
余裕が出てから買った某イタリア製スポーツ車よりもさ。

うおッこのバイクすげーカッコ良いなぁ。欲しいなぁ。乗りたいなぁ。

そして仕事や他のことに忙しくなり、バイクとは疎遠になってしまう。
しかし、ある日ふと立ち寄ったバイク屋に昔欲しかったバイクがあった・・・

みたいな感じだろ。よくわからん？そうか。

つまり、衝動買いですね

先行予約だとETC付か・・・
悩むねぇ

今06ZRX乗りで1万も走ってないんだけど
乗換えだと下取りいくつでいくら値引いてくれるんだろう
免許も必要だから全部あわせて50万くらいで抑えれないかな･･･ 無理か・・・

1年後には普通に20パーオフで買えるよ

高いなぁ・・・

逆車のZ1oooの方が安くて速いしラジマンだし。

じゃあZ1000買えよ

うん、わかったぉ

>>454
国内モデルって、1割りぐらい値引きしてくれなかったっけか・・・

よくて1割引ぐらいか
2割引とか鈴木でも滅多に無いだろ

日本専用なら750も出せよ。こんな値段誰が買うんだ？

裕福な人

750って響きが魅力的だな。ZRX750か。いい感じ。

ところで皆どの色がいいと思ってるんだい。俺は黒だけども。

>>462
もれも黒がいいんだが、なんで黒だけ他の色よりも若干高いんだろうか？

話は変わるが盗難が多そうなバイクになりそうだな。

>>461
でもきっと重さ2kgぐらいしか違わないんだよ

>463
写真よく見てみ。赤と青は単色、黒はタンク他の外装パーツ、ホイールにピンストライプが入ってる。
それらのステッカーを張る手間の分。

しかし赤と青の微妙な色ときたら・・・
古くなると廃れた色になりそうだよなぁ。再来年はグリーンかな。

>>463
なんでよ
まさか高いからだとか言わないよな？

イモビ付いてるし俺はド田舎在住だからその辺の心配は皆無

弩田舎って安心してっと
とうちゃんとかあちゃんに中古農機具の回収トラックに出されんど

俺の場合、とうちゃんとかあちゃんを説得するのが一番の苦行だわ

ＤＡＥＧ限定2.9%ローンやるってさ。

2.9%か。よくわからん数字だな。いくら余分に払うことになるんだい？

>>472
おまえ真性のアホだろ

IYHスレ貼ろうと思ったら今は無いのな

このご時世に完全な趣味のものに
１２０万出す人間ってバカだろ

悪かったな
バカでなかったらこの御時世バイクなど乗らん

バイクのせいにするとは恥ずかしい

ローレプカラーはいずれ出るんだろ

趣味に120万すら出せない負け組派遣が多すぎだなこのスレは
他のスレじゃそんな話全く見ないわ

おとなしく原2スレでも指くわえて見てろよ

>>474
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224088841/
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！

ローンで毎月支払うのも、給料から貯金するのも、額が同じだったら
どっちにしろ収入から出て行くお金なわけですよ
120万の48IYH金利が15万だったと仮定してこの話を聞いて欲しい

バイク屋に行き、欲しいバイク見っけ！
営業に話を詳しく聞くとこんな事を言われた

営「このバイク、135万するんですけどね、４年後に乗り出すならなんと120万になるんですよ！」

賢い男「なんで４年後にしか乗れないんだよｗｗｗ普通に135万払うってｗｗｗ」

愚か者「えっー！２０万も安くなるんですか！！じゃぁ４年後に乗るので２００万払います！！！１１１１」

みんなどっちよ？
愚か者「えっー！２０万も安くなるんですか！！じゃぁ４年後に乗るので２００万払います！！！１１１１」

みんなどっちよ？

ローンって要するに借金だろ。
借金してまで趣味に手を出すのは愚か者。
一括で買う金持ち　or　分相応を知る貧乏人が賢者。

考え方や手段は人それぞれ

金持ちはステータスが必要だから
この手のバイクは買わないで外国車買うと思う

貯金や収入が増えることはあるかもしれんが
過ぎ去る時間は買い戻せないもんだしな。
乗りたいなら乗れるときに乗っておかんとな。

どこかで事故って二度と乗れなくなるかもしれないしな
まぁ買ったせいで事故るかもしれんがそれもまた人生だ

「DAEG（ダエグ）”とは、根源的に「日」、「一日」のことを意味し...」

どうせ国内販売のみならあんな変換できないルーン文字てのよりも
漢字で「日」の方がタイポグラフィーとしてもカッコイイだろ。
しかもそれは日本の「日」でもあるんだぞ！

普通ならEVOとかにするんだろうかど、流石カワサキ。
俺たちが出来ない事を平気で(ry

大ヒットするかねぇ？

このご時世だと厳しいんじゃなかろうか

>>487
意味合い的に「旦」がだとうだろ

まあ、どうでもいいが

>>489
これ買うヤツのほとんどが、旧型からの買い替え需要と潜在ＺＲＸ購入予定層のみ
今回のマイナーチェンジ版ともいうべき内容じゃ。。。大ヒットはあり得ない

>>492
＞旧型からの買い替え需要と潜在ＺＲＸ購入予定層のみ
これを失うのは厳しいという判断がされたからこそDAEGができたんじゃないの？

>>493
だから大ヒットはあり得ない

開発費もかかってないしその程度で十分でしょ
俺も潜在ZRX購入予定層だけどZ1000も捨てがたくてずっと悩んでる
Zはフルパワーで値段も安いんだよな
でもZRXカッコイイしどうしよう俺…

Zの安さは異常だよな

2009Z1000は、rjenで車両本体価格920,000円。安〜。
2009DAEGが車両本体価格1000,000円。

販売終了した2008ZRX1200Rが車両本体価格879,000円。
2008バンディッド1250S　ABSが車両本体価格844,000円。
2008CB1300SF　車両本体価格940,000円。

やっぱこれ、マイナーチェンジだよな
ビッグマイナーって奴か
二本サスの中ではこれ一択だけどフレームもエンジンも基本の古いバイクなのに
この値段じゃちょっと考えてしまうな
新しい設計のZ1000の方が安いってのは悩みどころ

カッコいいし荷物入るし尻にも優しいし足つきも良いんだけどう〜ん……
鬼値引きに期待かな、せめて支払い総額でZ1000より安くなってくれないと

そのうちZ1400が出るし....という妄想与太話が米だったかの
バイクフォーラムにあった。

話の流れとしてはZRX1400を待っていたが1200のままだった、しかも
日本国内だけの販売たぁどーゆーことだ! と。それを受けてのZ1400の噂。
そしてそのソースは日本のバイク誌らしいｗ

と思ったら、色んなとこで既出しまくりの話題だったんですなZ1400って。
失礼したす。
http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/53000/z14001.jpg

ヤンマシか･･･

>>501
まぁそんなとこでしょうｗ　
一般のバイク雑誌でも「提携する日本のヤングマシン誌によると...」つう
記事がよくあるし。

一応Ｂ-KINGが出たときに川崎の方でもZZR1400のネイキッド版を出すかどうかは検討されてたらしいよ
売れないって結論で終わったらしいけど

あぁなるほど。オレも町で見かけたらいいなとか試乗したいなとは思うけど
欲しいのはDAEG。

それにしてもB-Kingを本当に出してしまうスズキって.....
漢らしいというかなんつうかｗ

マシンの性能が進化しても人間性能は進化しないので
「日本で楽しく乗る」と言う事においてベストバランスなら微調整以上の進化は起きなくても当たり前だけどね。
レースなら常に速い方が良いけど、それ以外のバイクは嗜好品だし。

技術の進歩は速く走る為だけに使われるものじゃないですよ
乗りやすく、人に優しい方向にも使われます
最近は地球に優しい方向に使われたりするようですがorz

ベストバランスを探すってのは何処で妥協するかって事ですけど
技術の進歩でより高い場所での妥協が可能になっていきますから

DAEGは環境対策でそのままだと重くなってしまうところを
色々軽量化して相殺しているようですね

VMAXの側面にDAEGのシンボルが付いてる件について

(米)ってあるだけじゃない？ブイマ

タンクを横から見るとビッグワンそっくり！

スイングアームのデザインは何とかして欲しかった

CB1300SFに乗ってる俺からしてみたらZRX1200R(現行&DAEG)のスイングアームってそんな形してたんだぁ
新鮮でちょっとかっこええと思った

チェーンオイル噴きにくいんだよ

あぁ確かにこれはチェーンメンテしにくそうだな・・・

普段からまめにワックス掛けとけ

ＤＡＥＧは２００９年の私のお気に入りさ。

もし国内の規制に合わせて去勢した糞バイクだと
批判する荒らしが現れたらね、ここへ誘導しなさい。

―国内仕様車を通してバイク業界を語る―
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227301852/l50

>>515
中免（普通二輪）も持ってない糞野郎が
偉そうに講釈たれてんじゃねーょｗ

ﾁｬﾘ板に帰れ、ｳｿﾂｷ糞コテ

熟成を重ねたエンジンとは言っても熟成にもほどがあるぞ。
でもインジェクションが付いたら別物と考えんといかんか。

ZZR1400の初期型はFIなのに始動時アクセルを煽ってから十分に暖機しないと止まった
だからなのか今更ながらファーストアイドルが付いたことを大々的に謳うのもどうかと思うが･･･

オレの初めてのインジェクション仕様車はエンストはなかったけど
チョークは付いてたなそういや。RSV Milleでデンソーだった。

そのMilleを買った店でDAEGを買おうかと思ってるけど、初期型に手を出すのは
ちと勇気がいるかな。

>>519
新型だけど
フルチェンジじゃないから問題ないと思うけどな

FIの出来だけが気になるなぁ。

>>520　そうだよね、問題ないよね。

どうせならソッコーで乗り回して新型だぜ！と自慢してやりたいわ。
でも誰も気付かねぇーｗ

的外れの手抜新型に興味無い

買えない負け惜しみにしか聞こえないｗ

>>524
フェラーリに対してなら有り得るけど、
１００万ちょっとだよ？
買いたかったら誰でも買えるよ。

批判的意見に「買えない負け惜しみ」と感じること自体
無理して買おうとしてるのが現れてるね。

そもそも新型なのか？

カワサキ正規代理店でないんで仕入れられない中古バイク屋さんも大変だねｗ

この経済状態じゃ値崩れした排ガス規制前のブツが捌けなくて資金繰りもヤバイヤバイ

>>523-525
どちらも的が外れてる

俺、物流が全く判ってない素人なんだけど・・・・
カワサキのバイクってカワサキ正規代理店じゃないと仕入れられないものなの？
中間業者から、容易く手に入るものだと思っていた。

素人眼には、中古バイク屋の方が儲かっているように見えるけどナァ・・・。

カペ！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227301852/l50

>>529
カワサキ正規取扱店以外で新車を手に入れることは無理
バイク屋間の業者販売もメーカーペナルティの対象になるそうな

それって独禁法違反じゃね？

国内外どこのメーカーもやってない？　新車の割り当ては正規店のみ、
部品供給も保証も正規店を通してのみっとかさ。いやそうでもないんかな。

独禁法かどうかはよく分からんけど、正規店の契約の機会は開かれてるわけだし。
商圏の兼ね合いはあるにしても。

独禁法は関係ない

いっそ、メーカー直販でもすれば良い

ようつべに実写を撮った動画が上がってたよ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=a_GICrIfCXk

赤爺臭いと思ってたけどかっこよかったｗ

シート下けっこう余裕あるな

>>537
唯一のとりえはそれだ！

ボルドールには勝てません

唯一のちょっとした長所を出来の良い子と比較して潰すな！！
良い子に育たないぞっ！！

育つ可能性はゼロ

>>541
馬鹿親の期待だよ！

シート下広！
これがリアツインサスの恩恵か。

箱かバッグ付ければいいってのとは違うんだよな
シート下にスペースがあるからいいんだよな

箱かバッグは持て余してしまうが
ウエストバック、ヒップバックは小さ過ぎる、そしてリュックは背負いたくない
ネットは不安定だからなるべく使いたくない･･･

そんな、ちょっとそこまで程度の日帰りツーリングでの使い勝手
カッパもしくはお土産が詰めるか詰めないかが重要だってことなのかな？

カッパと防寒用のダウンがつめればシート下は十分

>>546
それはスクーターじゃないと入らなくね？

カッパを装備してお土産食べれば解決じゃね？

食べちゃったら土産になんねーダロ！

無事に帰ってくるのが一番のお土産ですよ。

そんじゃ、バナナはおやつに入りますか？

土産は無事故でいいのよと
言ったあいつの面影が
浮かぶ夜明けの東海道

行ってきます
貴方の最後その横顔
帰るる道は一方通行

あのマッハの風評が再び
後家さん製造メーカー
あいつも煙に巻かれちまったぜ

この流れ、なんですか？

おつづけになりますか？

なんだかんだと聞かれたら
答えてあげるが世の情け

やなかんじ〜

女心と煩怒瑠は
そっと両手で抱いてやれ

なんで一発目のラインナップにライムグリーンが無いんだろ。
やっぱりどうせなら緑で乗りたいわ。

ｶﾜｦﾀ以外は緑の車体色に抵抗があるから、無難な色から初めたんじゃね？

同意。てか、カワサキ好きの俺でも、あのバッタみたいな色はどうみても格好いいとは思えん。
あの色に抵抗を感じてCBやXJRに流れた奴も多いと推測する。

普通二輪免許取って半年くらいは、緑色？ねーわ・・・とか思ってたけど１年も経つと不思議とよく見えてきた。

DAEGいいなぁ。
写真で見ても渋くてかっこいい。
600ぐらいで出してくれんかなぁ

ZRX1100が出た年、ライムはラインアップになかった。
ライムグリーンのZRX1100は2年目から。

ということで、DAEGも2年目くらいに緑色で出てくるんじゃね？

なるほど。もしこのままDAEGを買ったとしたら初カワサキになるから
どうせなら１km先からでもそれと分かるライムグリーンがいいかなと
思ったもんでｗ　でもケロッピーみたいなソリッドな緑はあんま好きじゃ
ないかな。レーサーレプリカには似合うと思うけど。

>>564
そう言えばそうだった。薄いブルーだったかグレーがなかったっけ？
400の形に見慣れていたから、妙にもっさりして見えたもんです

さて、KSRに装着するDAEGレプリカカウルは何時出るのかな？

>>564
C2糊の俺の記憶だと
1100のライムグリーンは、3年目じゃなかったか？
ただ、1年目からライムグリーンに塗ってたやつはいた

DAEGも３月頃にはペイントしたやつが雑誌とかＷＥＢに載るんじゃね

あと、DAEGサイトでカタログ請求して届いた人っている？
もう2週間ほど放置プレーなんですが

>>568
※お申込いただきましたカタログにつきましては、１月中旬以降より順次発送となります旨、ご了承くださいますようよろしくお願いいたします。

DAEGのためには日本のバイク業界が潤わなければならん。
もっともっと魅力的なDAEGのためにな。

パを禁止でバが売れる
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232227293/

ホンダとヤマハ以外は買わない俺がやってきましたよ。
しかし、DAEGは初カワサキになる予感がする。

好きなの買うといいよ

ホンダ、ヤマハの品質に慣れた奴がカワサキを買うと並行させられることが多いはず。
覚悟しておき。

カワサキの品質以外にも、正規販売店のクソさにもガッカリすることが多い。

チーム明石に多くを求める方が酷だぞ

>>574
俺が買った店の店長、右翼だよ…。

昔の剃込痕が眩しい斜め45°のレイバンが似合うおっさんが顧客なのに何を今更

左翼よりまし

政治史の先生がド左翼なんだが
日中戦争の話ばっかりで少しも政治「史」の話をしない

571です。
皆様からのアドバイスをまとめると、
いくら設計やデザインに惚れたとしても、
生産管理が悪く、
直接お客に接する販売店の質が悪く、
客筋も悪いということですね。
やはり、僕には無理みたいです。

カワサキ代理店で買い替えをした時に
前に乗っていたバイクがカワサキだと分ったとたんに
「カワサキ乗りなんですねw、じゃあ説明しなくてももう分ってますねw」
と店長に言われた
たしかに分っているがww

俺なんて、足回りのセッティングが出ないだの遅いだのボロだの愚痴ってたら
店で常連の中でも古株のおっさんに
カワサキに100％を求めるのが間違いなんじゃ！って、叱られたぞｗ


話し変ってチラシの裏

この糞寒い最中、革ジャンにジーンズで極めないとダメな
そんな気合と根性の世界の住人が居る･･･おっさんなのにｗ
普通の人は引いちゃうよなｗ

俺は肩と肘が格子状になってるWライダース着てたけど
GWのウィンタージャケットとオーバーパンツ覚えて後戻り出来ないって言うかしたくない
腑抜けた普通のおっさんになっちゃって浮いてる気がする、今日この頃

郷に入りては郷に従え、カワサキのイメージの偉大さを痛感するぞｗ

>>576
右翼＝在日朝鮮人極左翼

>>578
日教組

甘党な俺は差し入れにケーキ、プリン、シュークリーム店の人間＋α常連分を持参する
そしたら、糖尿気にした一部を除いてちょいワル気取ったみんなもニコニコさｗ

自分もカワサキ車は所有したことないけど、「カワサキ乗り」が
どんな人達のことを言うのかはなんとなく分かるです。

カワサキかくあるべし、というタカ派のお客さんがカワサキの経営と伝統を
支えてるのは否めない。けどその輪の外から傍観すると一種独特のモノが
ありますな。野球で言えばトラキチみたいなもんかｗ

カワサキとしてはそんな「カワサキ乗り」像を大切にしたいのか。
それともハーレージャパンがハーレー乗り像を否定したように、イメージ
刷新したいんだろか。

＞ハーレー乗り像

整備が生き甲斐とか、壊れないとおかしいとか、壊れないと初期不良だとか言われたよね

カワサキの営業が小言で愚痴ってたが
「僕、カワサキ好きなんです」そんな風に言ってバイクを探してるのに限って
空冷Z系やninja系･･･生産終了して日が経つモデルを探してる

新車が売れんとメーカーとしては困るし自分の給料にも影響するんだが･･･

それでかどうかは知らんが、昔ながらのカワサキファンとは別に新しい顧客を獲得する為
カワサキデザインを「つまらない」って豪語する元マツダのデサイナーを引き抜いた
Z1000なんかは欧州での評価は高いらしいしninja250で新しい顧客の獲得も貢献してる
だがしかし、入社して失効していた二輪免許を取り直すブランクのある人が
カワサキのマッシモ・タンブリーニとして昔堅気なカワサキマニアに受け入れられるとも思えず･･･

それで登場したのが今回の日本専用モデルDAEGだ

さてさて、あなたはどうとらえますか？

＞カワサキのマッシモ・タンブリーニとして昔堅気なカワサキマニアに受け入れられるとも思えず･･･

そもそもそんな老害どものご機嫌とりする必要ないだろと

あの肩で風斬ってる濃いカワサキ乗りもどうかと思うが
だからって最近のトンガタのやルック車乗ってる連中も連中だし
ホンダやヤマハを選ぶ購買層が今更カワサキに飛び付くとも

>さてさて、あなたはどうとらえますか？

客商売って大変だなぁととらえますｗ　和食も洋食にも対応する
ファミレスみたいで。体力があるわけじゃないのに。
ドカやハーレーみたいに路線を絞れたらフレームもエンジンも使い回し
できるけど、カワサキはそこまではやれんし。

でもZRXではだいぶ昔に充分に元をとってるだろから確実な現金収入に
なっていいのかな。DAEGの開発にどんだけカネかかったか分からんけど。

出来が悪けりゃお客は離れる・・・当たり前のことさ

DAEGは長年にわたり継続して２輪に乗っている方のゾーンで
２輪で趣味嗜好を他者に表現しようとは考えない、
どちらかというと、保守、堅実、地味なオヤジを狙っているのではないか。
新奇性よりは熟成と信頼を好み、今までなら、
国内向けモデルのホンダやヤマハの製品を選択していたような、
具体的には私のようなターゲット像を想定しているのではないだろうか。
Ｔ氏のキャラは濃いけど、パッションは凄い。
国内５つある２輪デザイン室には、ある意味いい影響を与えている。

この週末ぐらいから一ロット目が出荷され始めるらしい

チョット悩んでおります。
私は４０代のオッサンです。
今、W６５０や２５０の２ストレプリカ等に乗っております。
最近、４気筒のリッターバイクが欲しくなって来て
今の内に中古でもいいから
キャブレターの１２００Rを買った方が良いのか？
それともインジェクションになって
昔乗っていた、空冷のGPz１１００程のパフォーマンスが有るんだったら、
新車のDAEGの方が良いのか？
まぁどちらにしても無理（ローン）して買うんですケド・・・

PS．私は腕の方はさっぱり。
それとあまりカスタムとかには興味がありません。

ZZR1400をオススメします

>>594
2月中旬になると正規代理店で試乗会が行われる
乗ってからでも遅くないかと

>>594
>>596のいう感じでもいいんじゃない、新型出たからって中古がなくなるわけじゃなし
正直パフォーマンスとかそんな分かるほど違わんだろうと思うし、
形とかで気に入った方を買うべきかと
なにを求めてるかアバウトすぎてアドバイスしづらい

なんでもいいよ。
漏れの短足でも
足つきよければ。

足つきがいいといやアメリカで見かけたローダウンにロンスイの
ドラッグレーサー仕様ZRX1200がカッコえかったなぁ。

Eliminator1200だのZL1400だのが登場すりゃいいのに。

柳川の手に入れたZRXって先代なのかな
それともDAEG？

カタログやっと届いた。最後のほうに全色載ってるがあれって光の加減で鮮やかに
見えてるだけだよな？　

>>601
カタログって郵送？
いきなりセールスマン来たりしない？

郵送。クリアファイルと一緒になって届いたよ。あとは試乗したら先着順でDVDがもらえる
との案内が入ってた。

普通にバイク屋でもらってきた

>>594
どっちにしてもカワサキだから…

いろんなバイク屋サイトで試乗インプレが公開されはじめたな

エリミ1000いいなぁ

エンジンはまんまzx10rで皮がドラッカー

まさに直線番長！

Vmaxに対抗するこたないけどカワサキからそれ系が出たらいいのにとは思う。

V-MAXみたいにコテコテなのはいらないから
ZRX400の方みたいな角ばったのがでたらいいねぇ

あの中途半端な古さがでたら、もうたまらん

あぁ ドラッカーでね ↑

昔このての車両には兄弟車でＬＴＤモデルがあったんだがな

４０代の２Ch.初心者のオッサンです。
遅ればせながら、皆様コメントありがとうございます。
確かにアバウトでした。
私は一応カワサキファンです。
本当は昔乗っていた、空冷のGPz１１００がもう一度欲しいのですが、
他に数台所有しており、更に手間暇かかる旧車は無理です。
出来れば同じカワサキのリッターバイクで、GPz１１００位のパフォーマンスが欲しかったので
自分の中では、ほぼライムグリーンの１２００Rに決めていたのですが、
この度インジェクションで１１０PSにパワーアップし、しかも６速ミッションのDAEGが発表になり
どちらにするかチョット迷っております。
しかし新車のDAEGだと更に１年位無理（ローン）する事に・・・
確かに一度、試乗させてもらってから決めても遅くないですね。
ありがとうございました。

PS．私は１０年以上前にZZ‐R１１００のD２を半日程借りて以来、
リッターバイクには乗っておりません。

>>612
あー、ならDAEGでいいんじゃない？
ビキニカウルとかなんとなくGPzとかに近づいた気がするし、
新車のほうが手ぇかからないし。程度のいい中古探すのって難しい。

以外と前のとは別物だったよ


ようつべに上げとく

試乗した人は口を揃えて「軽くなった」って言ってるよな

これの仏壇カラーいいな。欲しくなった
前々からZRXの程良い大きさには惹かれてた
殆ど見栄で買ったCBはあまりに大きくて重くて嫌になって乗らなくなっちゃったので、
金があったら買い換えたい

＞程良い大きさ

男らしくないな（ｗ

でかい、重い、走らない。三拍子そろった単車を根性と見栄で走らせるのがカワサキ海苔だろ。

老害乙

>>617
＞でかい、重い、走らない。三拍子そろった単車を根性と見栄で

おいおい、そこまでは認めるが走らせるじゃなくて街道を練るだろ

やっぱりDAEGの客層は二本サスにこだわるもんなのか。
鞍下の容量が増えるかもしんないけどそれはあくまで副産物であって
本来の性能には何の御利益もないしな。

この代で一本サスにしてみても良かったのではないかと。

二本サスじゃないと社外に変えたとき目立たないじゃないの

そういうのを好む層にはＺがあるんだし、棲み分けがでてるんじゃない？

せっかく忍者エンジン延命したんだし、エリミ1200とか欲しいよな
もしくは1400

>>623
LTDモデルですねわかります

公道ならツインサスで十分だわ
シート下潰してまで運動性上げたいとは思わん

二本サスは実際のとこは見た目以上の利点は無いよねｗ
でもその見た目が性能以上に大事。社外品に変えてもよく分からないという
点ではセンターアップのマフラーも欲しくないｗ

一本サスやセンターアップマフラーのZRXも見たことはあるけどさ。

あんまり外から見えるのもどうかと・・・
XJR乗ってた時はオーリンズ2セットパクられたよ・・・

やっぱいいもんに乗るからには相応の防犯対策もしなきゃあ。

>>627　それはツライわなぁ。つかXJRスレでたまに聞くね、オーリンズを
盗まれてしまう話は。盗難対策でボルトを逆方向から差してるとか
なんとかてのを見た記憶がある。それだとシートだったかを外してからじゃないと
ボルトが抜けないから、という案だったような。

ttp://wiruswin.com/sp_parts_etc/sp_parts_key_cap.html
こんなのもあるね

アイデア商品ですなあ
でも南京錠をぶらぶらさせておくのはなあ。
見えない場所ならいいけど、、

サスペンションのグレード分からないけど、
フロントは圧側の調整はできないみたいですよね。

男のカワサキにサスアジャストなぞ軟弱の極みだろう。

つまり気合と根性で曲げるんですね

>>633
男の川崎という作られたブランドイメージですね。
バイクをファションとする軟弱な川崎海苔にとっては
「男の川崎海苔にサスアジャストなぞ軟弱の極み」という
セリフがお似合いです。
しかし、走りを重視するカワサキ乗りにとっては
サスアジャストは重要です。

いや意味わかんねえから

サスアジャストしたけりゃオーリンズ

これが真のカワサキ乗りw

ツーリング街乗りバイクに何を求めてんだ？
気持ち良く走れたらそれでいいじゃん

バイクなんて見た目が一番。
一目惚れこそ幸せの道。

ＤＡＥＧとこの女、どっちに試乗できるの？
ttp://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200901/28/09/c0197109_2254657.jpg

ボードに乗るとはとんだマニアックさんだ

http://scsstyle.exblog.jp/9257057/#9257057_1

おまたせ〜

>>640
日本の日本による日本のためのバイクだから着物姿の日本人姐さんだったら
良かったのになぁｗ　試乗できんにしても。

>>642
鞍下の容量がけっこうあるな。GSX1400オーナーは長ネギを積むそうだが
DAEGは何を積むんだろ。

メリケンサック　ヌンチャク　トンファー　なんかの武器

カッパとネットと予備レバーとパンク修理キットぐらい

豚汁

何かと改良されてるとはいえ、
DEAGは今後リコールがかなり出そうだな。

「デザイン自体が間違っていた、フルモデルチェンジしてお返ししますので6ヶ月お待ちください」
そしてGPZのようになって帰ってくる。

収納たっぷり

400で出ないのかなぁ？　自分はZRX400と1200両方乗りましたが400の方が楽しかったので。これって少数派？

ノ

>>650
ＺＲＸか知らんが来年に400ネイキッドが出るって販売店のおっさんが言ってた

今時厨型に乗るカワサキ海苔なんて世界遺産級の珍しい生物だろう。

650ならば、いい。
そして、翌年は400として登場。

>>652
来年かよ・・・・・

ヤマハのオーリンズを盗んでど〜すんの？(笑)

>>648
いやデザインは間違ってないけど派生型としてGPzみたいなんが出ることが
あるかもしれんぞ。いやただの希望的観測なんだがｗ

ひょっとしたらDAEG版1200Sが出るかもしれない。そしてそれはDAEGの顔のまま
タンクへ伸びるアッパーカウルなのかもしんない。あの先代1200Sのような
とんがった顔じゃなくてさ。

まぁそうなりゃ絶対に買うけどね。

GSRみたいな60psオーバーの車種が各社から出揃えば中型カテゴリも面白くなるかもな

近所のバイク屋に赤メタが展示してありましたよ。昨日入荷だったと。
フロントもリヤもフルアジャストなんだね。
スッキリ、コンパクトだけど、タンクはけっこうゴロンとした印象。

>>1
スキップボタンないけど、ずっとこれか？

カワサキのHP行けば詳細見れるよ。

赤男爵で実物を見てきた

やっぱ、カワサキか･･･

色んな意味でパーツメーカー大喜び

ウインカー流用したいなあ。

このフレームはステム周辺が特殊な形状で弱いけど、
ダエグは補強されたのかな。
立ちゴケ程度でまっすぐ走らなくバイクであることは
あまり知られていない。
ＨＰのフレーム単体の写真では、巧みに斜め後ろから
撮影されておりますね。

さすがカワサキｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

写真で見ただけなんだが、フレームの径が現行より太くなった？
オレはオーナーじゃないからわかんないけど。

あとラジエーター側面のメッキ、あれデコトラみたい。いい意味で。

DAEG｢何も変わっておらぬと申したか？｣

>>664
存じてます、1200Rを全バラして夢が砕けました
エンジンが糞重たいのにフレームが異常に軽い･･･

チーム明石に多くを求めるのは酷ってことで納得しております

1200Rに何度か試乗して、取り回しもいいし見晴らしもいいし楽しいと
思ったわ。同時にコーナーではフレームがたわむ、よれる感覚があって
昔のバイクみたいだなとも思ったかな。

そのしなやかさでコーナーの限界を推測できるようでそれがかえって
安心感になってたんだろな。いや、あれは単に前後サスの圧を感じていた
だけだったんだろうか。経験が浅いからよぉ分からんですが。

サスの浮き沈みをフレームがヨレてるって言う人は道の駅でよくタムロしてますよねｗ

フレームが程よくたわむように設計してあるのに
フレームがたわんで弱いんだよねなんて
ブログや雑誌のインタビューに答えちゃってる
バイク通ぶった一般人愚かだねw

フレームのヨレ云々以前にサスが抜けてんだろな

180km/h以上出ないバイクだから、減衰スコスコとか。

流れに乗って日本の野山の景観を楽しむネイキットに多くを求め過ぎ

でも立ちゴケでフレームゆがむとかカワサキだけだしゅ

各店舗には納車されたけど、サイレンサー手前があっちっちになり、
危ないってんで、対策の遮熱板つけるらしい。
おかげで、納車はまだまだ遅れるらしい。
設計段階でわかりそうなもんだが。

＞設計段階でわかりそうなもんだが。

そこがカワサキクォリティ。ほとんどイタ車だもんな（ｗ

「フレームが程よくたわむような設計」
「立ちゴケ程度でまっすぐ走らなくなるほど弱いフレーム」

…これってどういう意味？

程よくたわむ云々は弾性を言っていて、加重が抜けると戻る
まっすぐ走らなくなる云々は塑性を言っていて加重が抜けても曲がったまんまの状態を言っている。
別のことを言っているので矛盾は無いと思う。

それにしても1100で5,6回立ちゴケしたけど150km巡航しても問題感じなかったけど、俺は。立ちゴケくらいでフレーム曲がるか？激しい転倒したんじゃないの？

つーか、フレームかじゃなくて
フロントフォークが歪んでるんじゃないのかね
見ただけじゃ判らないぐらいに微妙にさ

バイク購入後、まっすぐ走らない事が判明
バイク屋にクレーム
６７５　「まっすぐ走らないんだけど」
バイク屋「買ってから立ちゴケしましたあ？」
６７５　「はい」
バイク屋「それだ。カワサキは立ちゴケしただけでフレーム曲がりますから」
６７５　涙目

それって整備不良をごまかされただけなんじゃね？

普通に考えて立ちゴケ程度じゃ歪まないでしょ
俺も数回やってるけど問題なかったよ

>>683
そうでも考えないと自分の下手さ加減から目を背けられないからだろｗ


とりあえず今日バイク屋でまたがらせてもらったけど、メーターカッコよかった。
場所も見やすい所に有るし。
あと間近で見るとボリューム感あって「大型だな」って思った。
でも全然軽い。大柄だけど不安にはならなかった。
それとお店で見たのはブルーだけど、カタログと違って濃くて深い青だったよ。
カタログより全然良い。
もうすぐ大型免許取れるけど俄然欲しくなった。

実際は大転倒なのに、立ちゴケとか言う奴も居る

>>683
間違いなくゆがんでるよ
気づかない程度にな

8　　　←停車状態から右へ転ぶ
─┐
──┐
───┐
────┐　崖下（100m）
────────────────

俺みたいに左右1回づつ立ちゴケすれば、まっすぐ走るよ

>>688
見事な鬼ハンになりそうやねw

ヘッドチューブから水平にのびるトップチューブに並行に出てくる
ダウンチューブって、やっぱり変だぞ。
ラジエターの逃げを優先したフレームってことだろうけど、
優先順位が違ってませんでしょうか。

>>686
気付かない程度のゆがみって、どうやったらわかる？

日本の宇宙ロケット生産現場の溶接工はセンサーによる測定でも読み取れないレベルの歪みさえ視えるという

>>692
ないない

>>693
ホントだよ。
H2Aロケットのブースターの最終調整は高いレベルの職人によって行われるってのは
有名な話。
日本はその辺り昔から変わってない。
零戦も職人が作らないとカタログスペック発揮できない飛行機だったし。

>>694
すれ違い覚悟で突っ込むけど

ブースターの最終調整って具体的になにすんの？

日本のロケット技術って自慢できる代物だったっけ…？

>>695
ブースターノズルとかの溶接部分に継ぎ目やら歪みが無いかセンサーで確認した後に
人間の職人にも調整・確認させるらしい。
大昔にプロジェクトXでやってた。

>>696
日本は宇宙技術に金出さないから経験値が足らんくてコストが高いのが悪い部分。
技術自体は高いよ。
そうでなきゃ宇宙ステーションの資材運搬用の自動無人宇宙船なんぞ作れんだろ。


つかZRXはフレーム弱いのかどうかは知らんけど弱い弱い駄目だ駄目だと言ってるやつは
何でこのスレ居るの？
そんなに嫌いならCBでも乗れば良いじゃない。
ツンデレなのか？ｗ

あえてガチガチにしないで作ってるの知らずに

「ZRXはフレームが弱いんだよね」

って書き込みたいんだろw

金掛けて遅い盆栽野郎の言い訳だろ

てか２ちゃねらーレベルでフレーム剛性による走りの違いがわかる奴なんて、どれくらいいるんだよ。

OHLINSなんかのサスだって2クリック動かした程度じゃわからん奴のほうが多いんと違うか？

サーキットで高加重掛けて走れるプロライダーの試乗記を鵜呑みにしてんだよ

原付スクーターのフレーム剛性の弱さはすごく実感できるけどな。

原付は5000kmも走ったらサスが抜けてダンピングなんて効かなくなってるぞ

まっすぐ走らない→前輪を足で挟んでハンドルをえいやっ！！！→直る

これがカワサキ

>>697
このスレをバイヤーズ・ガイドの一つとして見てる者にとって、
マイナスの情報は貴重なんだよ。
良い情報、当たり障りのない情報はどこでも容易に手に入るからね。

長所短所を把握した上で購入を決定したい。
頭のよくない信者さんは騒ぐかもしれないけど、マイナス情報もどんどん出してもらいたい。

いろんな情報が出るのはいいことだけどマイナスの情報は常に真実だと思ってるなら、それは偏った価値観だと思うぞ。

使用用途や状況すら書いてないようなマイナス情報をマイナス情報だってだけでありがたがるのは冷静な判断とは言えん。

ただのネガキャンかどうかもわからんしな

ネガキャンと言われようがなんと言われようが、単車の品質は

　ホンダ＝ヤマハ＞＞＞＞＞スズキ＞＞＞＞＞三途の川＞＞＞＞＞＞＞イタ車＝カワサキ

そういう事は一度イタ車に乗ってから言え

マーニ・オーストラリアとカジバ・ラプトールとドカ916と旧900SS なら乗ったが。

バッカだなぁ。　カワを貶めたいならモンスターあたりの評判の悪い車種挙げればいいのに

>>708
品質で言えばドカや腫れ、ＢＭＷ等、外車の品質の悪さを見れば国産バイクがいかに高品質かわかるけどな。あり得もしない場所が壊れたりするし。
ドカなんてデリケートすぎ。部品のアタリが悪く、ギヤ抜けの頻度なんかカワサキ車以上だし、特に電装関連がかなり弱かったよ。
すぐにヒューズが飛んで交換、所々、メーター内のランプが切れる、配線の接触不良が多発。その度にディーラーで高い部品を注文したり、修理するんだから・・・。
それ以上にヤバいのが腫れとＢＭＷ。腫れはメッキや塗装が弱く、部品の劣化が激しい。
まぁ、そうやって旧車っぽく見せてるのもあるけど、機構の面でもオイル漏れやギヤ抜けがカワサキ車以上に起こる。
ＢＭＷも乗ってたけど、ちょっと前まで開放型バッテリーで定期的にバッテリー液を継ぎ足ししないとバッテリーがイカれてエンジン自体掛からない。しかもそういった類の液は漏れるのがデフォだった。
エンジンオイルの減りも２ｓｔみたいに速い。ちなみに説明書通りの慣らしでは不具合の連発。大体、３年ぐらい乗らないとエンジンにアタリがでなかった。
こんなクセがあって金もかかる、コストパフォーマンス最悪な外車よりも滅多なことでは壊れない、壊れても自分で治せる程シンプルで整備性が良い国産車の方がまだマシだよ。カワサキ車なんて可愛らしいもんだ。

スズキとカワサキ、それぞれ一台しか所有したこと無いけど、特にカワサキが品質悪いとは思わないなぁ。
ま、メカノイズはお話にならないけどw
スズキ車(GSR400)は、スイングアームを留めているシャフトのナットが外れたり、純正オプションを購入したら取り付けネジに六角レンチが入らなかったりw
あんまり良いイメージないよ。

>>712
外車で本当にやばいのはゴムとかシール。日本の湿気に耐えられない。
ドカの電装は今でもアレだけど、916世代に比べればかなりマシ。
BMWで開放型バッテリーって、、だいぶ前の単車だろ。前期型のR11とかK縦置きとか。

>>713
うちのカワサキ君は１年あたり単価でいくと、BMW並みに金食ってる。
スズキ君は壊れこそしなかったけど、塗装のヤレとかオイル漏れとかひどかったな。

DUCATIって元々、つか今でも電気装備屋さんなのになｗ
以前乗ってたスクーターのスターターモーターはドカ製だった。
直ぐ逝ったけどさ。

>>714
いや、そこまで古くなかったけどな。ＢＭＷのモタード旧Ｆシリーズ（今ではパラレルツインで全く違うモデルになってるけど・・・）はみんな開放型バッテリーだったよ。
ちなみに俺が乗ってたのはＦ６５０ＧＳってやつで03年モデルの新車だった。バッテリーが恐ろしく弱く、電圧が低くなったらＡＢＳとか電子キャタライザーのエラーで動かなくなるバイクだったわ・・・。
その都度、ディーラーに高い金払って専用コンピューターで再調整してもらう必要があり、本当に手間が掛かった。

モタならCSなのでは。
いやモタとは言わないと思うけどね、CS。

モタードじゃなくオン、オフ両方走れるって事だから、デュアルパーパスと言った方がよかったかな。
ＧＳやダカールがオフ寄り、ＣＳがオン寄りだった気がする。

品質で言ったらヤマハが一番ひどいと思ったけどな…国産しかしらんけど。
メッキは弱いしボルトも腐るし、振動でフレームのダウンチューブ落ちるし。
カワサキとスズキは錆やメカノイズやオイル滲みはひどいが、深刻なトラブルってのには当たってない。
ちなみに出先から自走で帰ってこれなかったトラブルは、一台しか所有したことないホンダでしか経験してない(笑)

>>716
BMWで特に言われることだけど、外車は全般的にバッテリーは鬼門。巡航速度が日本だと
低すぎて発電容量が足りなくなり、放電に追いつかなくなる。BMWは電気仕掛けが多いので
とくにそれが目立つ。

>>717
CSでオフ走る奴はよく言えば好き者、悪く言えば変態だと思う（ｗ

>>719
出先で帰れなくなったトラブルは、転倒を除けばBMWだけ。出発直前にバイクが動かなかった
のはカワサキだけ。ヤマハはあまり乗ってないからアレだけど、ホンダは丈夫だわ。

>>719
それってSR400じゃねえの？

最近のヤマハは、ぱっと見は洗練されてるが見えない部分の出来は･･･
ピストンなんかスズキの方がクオリティーが高い

スズキは新車でもアタリハズレが激しいって印象があるわ＠４００刀の新車３回買った者

アタリが出るまで引き続けるってこと？　そんなに刀が好きなのか!ｗ

>>723
とんだ峰討ち野郎だ、オマエにはこれがお似合いさ！

ttp://jp.youtube.com/watch?v=5f4TbHji8II

>>725
いい歌じゃないかｗ

となると、ホンダが欲しくなるが、具体的にはこれというものがない。

ﾎﾝﾀﾞとｶﾜｻｷしか乗った事ないけど、
中古5000�` で購入したCB400はボルト、ネジ、タンクまでピカピカ
中古9000�` で購入したCB750は錆がポツポツ
中古22000�`で購入したZRX1200は、タンク、ネジ、エキパイに錆が多数

休日は錆取り三昧です。

俺、転職の内定でたらダエグ買うんだ、、、

転職じゃないけど俺も就職できたらダエグ買うんだ。

↑
木
ｌ

http://www.clinck.co.jp/_jacket/500pix/CRCP20409.jpg

ピーターラビット
とか
メトロポリタンミュージアム
とか好きだよ

それダエグやない…　妙子や…

シュガーベイブを思い出した俺は今年大厄

1200Rのキャリアって使えないかなぁ
クラブバーの付け方変わったから無理だろうか

>>728
錆なんて保管状況や乗り方の差だろ

>>737
走行距離が明らかにおかしいんだから釣りだろ

カワサキばかり7台乗り継いでるが(新車1台中古6台)、
別に壊れたりオイル漏れたりした事無い。

オイル漏れとか
すぐ壊れるとか
どのバイクでそのカワサキイメージができあがったの？

タイ製のモタード風シティコミューター。オフ車ベースなのに雨に弱い。
10年落ちのホンダのオフ車と同じ条件で使っても、維持費は年あたり10万円くらい違う。
カワサキの品質がアレってのはわかってたけど、スズキよりひどいとまでは思わなかった。

>>740
W1辺りだな・・・w
技術的にもレベルが低くかったし、振動の酷さもあったからな。
Gpz900R辺りだとオイルが漏れるなんて無い。
中古でパッキンが劣化したやつは別だがね。

空冷ゼファーのオイル漏れはよく見るが。

ERもわりと漏れる

なんだ結構漏れるんじゃないか…。
(*´Д｀)=з

なんだ、オイル交換の際にドレンワシャーを新品に交換してるか？
あれはアルミや銅の柔らかい部材が潰れることでパッキンの役目をしてるからな
再利用なんてしてたら漏れるぞ
それとフィルター交換の際にOリングも新品にしとけよ

メカニカルトラブル以前の初歩的なメンテ不良ってケースが大半だから

ほかは知らんけどERはガチャピンの目から涙じゃないかな……。
であればドレン関係ない。

うちのKLEも８年目くらいからにじみ出した。自動防錆装置だと思って
放置（ときどきペーパータオルで拭くくらい）してるけど、
ツーリング先でよそのバイクとか見るとちょっと羨ましくなるなあ。

>>746
でもカワサキだけもれる件

ERはウォーターポンプらへんから漏れる
08以降じゃ聞かないけど

>>740
旧車に人気車種が多いからじゃね？元から昔のカワサキってあまり加工精度とか品質とか良くなかったし、
その上、何十年も前の車両がロクにレストアもされずにそのまま中古車市場に出回ってることが多い。
そんなかなり過酷な状況下に置かれていたへタったバイクをああ、Zだ、ああニンジャだと買っていけば、そりゃあ、色々な液が漏れたり、最悪壊れたりするだろうな。
それがそのまま企業イメージになったんだと思う。ちなみに最近のカワサキ車は加工精度が上がったり、ゴム・パッキン類の対策品が出されたりして随分と漏れる事は減ってるみたいだが。

バリオスの時点でまだオイルぽたぽただったからな。
新幹線作ってるとこがどうしてバイクは適当なんだと思っていた。

>>750
たはして旧車の人気車種は多いかな？

日本語でおｋ

同意

>>751
新幹線もモーター止めてるボルトが外れて大惨事一歩手前になったけどな。
300系だっけか。

川崎の設計だと
ボルト4本で留まっている場合
3本ぬけても大丈夫なように4本で留まっているのだ

なんだその過剰な安全設計は

どこの部分だよ

常に適度な緊張感。それがカワサキクオリティ。

真面目な話、ちょっとした日常メンテをバイクが要求してこないと、
メンテそのものを怠っちゃうひとっていっぱい居るよね。
うちのZ（07）？
チェーンルブがちょっとでも切れるとすぐにキュラキュラ言いだしますよw

>>758
いいえいっぱいはいません

ご苦労様です

もう発売されてんだよね

納車報告がまだない件

みんな人柱がいやで様子見

なんだ、だめじゃん→モデル終了w

大多数が試乗車行きになってるとか
そして>>676の対策が済むまで販売しないようにとのお達しがきてるとか

1200r買ったよ。
DAEGがはドンだけ進化してるのか、インプレ聞かせてほしい。
関連筋は軽いだの言ってるみたいだけど、どうなんだろう。

で、これダイグだっけ？読めねぇ・・・

>>763
街乗りレベルでの試乗だけど、ERよりも軽快に感じたよ

押し引きは重いけど乗り出すと軽快
タイヤが路面に吸い付く様に安定し意識しないでも
でんっとシートに腰を据えコーナーの先に目線を向けるだけで自然に曲がっていく
ニュートラルなハンドリングとスムーズなエンジンで乗って楽しいバイクだ

良かった点
・シートのスポンジと表皮が改善されてるから座り心地は良い
　前にズリ落ちてストッパーが使えないってことはない
・07 Z1000の始動時にFIの作動音が煩かったのを改善しドン付きも消えてる
・キャリパーでここまで良くなるかってぐらいブレーキが良く利く
・170の俺には手を伸ばしたとこにあるハンドルはなかなか

不満点
・音が静か過ぎる
・走り終えた後、タンクからオナラする
・なんだかんだで、カワサキに完璧を求めてはいけない･･･

>766
最後の1行をｋｗｓｋヨロ

>>766
いい意味で無骨、悪い意味で仕上げの詰めが荒い
カワサキか･･･

カワサキ乗りなら勘ぐれ
そうでなければそんなもんだ

不満点の１はど〜せマフリャー変えちゃうんだし問題ない
うるさいの嫌いな奴にはむしろ高評価
２もまったく問題ないな
３はま〜気にする奴はカワサキ買わんだろうからねｗ

という訳で新型はとっても良いバイクって事で良いのか？

>>769
バランスの取れたとても良いバイクだ

とりあえずステップ変えた。
あのウニウニだけはどうも馴染まない

純正エキパイの形は何？
長さをかせいでいるのだろうか。

改善を希望する部分として

ラジエーター下からホーンが消えてスッキリした反面
ホーンの位置がフロントセミカウル、ステム下に移動した為
ステム下にステーを入れて持ち上げるタイプのフロントバイクリフトが使えない･･･

リアのナンバー灯が出っ張ってて格好悪い

昨日、某所で試乗したときに>>676の件を聞いたが
「そんなことありませんよ。ネット？　ネットの情報なんてただの噂ですからね」なんて言われた。

首都圏バイク屋情報スレで(･∀･)ｲｲ!!お店として挙げられている店なんだけどね・・・。

ちなみに今は予約受付中で、納車は２月下旬になるみたいです。

>>774
俺は逆にバイク屋で見て、店員さんと話してるときに
「そういう理由で2/1にすぐは売れないんですよねー。ストップかかってるんで」
って言われた。

それ以外だとバッテリーへのアクセスがしづらいってのも言ってた。
それ以上に「いいですよー新しいZRX」と楽しそうに話してくれたがｗ

>>774
>>775

ヒント：商売

いいものは放っておいても売れる。ダメなものをいかに売るかが営業の腕の見せ所。

濃いカワサキユーザーは無難にまとまって味が無いそうだ

･･･売れるなｗ

乗り手がヤケドするくらいのほうがカワサキらしいだろ

初期型12Rでも乗ってコスプレしたおっさんを演じてくれ

ダメさを逆に強調して売りにするってのはあるんかもしれん。
絶対評価の無い趣味の問題だけに。

そのダメなとこを隠して売ったらサギだけどさｗ

今日試乗してきた
前モデルよりケツ下がってポジションが凄く楽になってるね

できれば感想をもっと聞かせて下さい。

ちょっとしか乗ってないので・・・

・↑プラス、ハンドル位置が近くなったのもあり400cc並の楽ちんポジションになってる
　個人的にちょっとコンパクトになりすぎてる感

・前はガシャガシャいってたメカノイズ音が少なくなってる
　騒音規制云々で改良したのかな？しばらくしたらうるさくなるかもw

個人の適当な感想なので当てにしないでくださいね一応整備士ですがw

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感想ありがとう。1月末に店頭に飾ってあって見て跨がっただけだけど、足付きは少し悪くなってたね。確かに車体が小さい感じがしたね。いい事なんだろうけど個人的にはGSXみたいなタンクが好き。

カワサキ伝統のN→1速に入れたとき「ガシャコン！」って激しい音はしませんか？

音がしないとギア入ったかわからんじゃないか。

>>788
バカなん？バカなん？

カワサキに慣れるとホンダとか乗った時に逆に不安になるぞｗ
「ガチャコン！」よし！１速ってなもんだ

あの音とショックが無いと気合いが入らない

ニュートラルファインダーが仕事してる音だっけ？あれ。
他社の車種で信号待ちのときNになかなか入らないと
ガチャコンがあるバイクのほうがいいと思うよ。

押し掛けするときはいらん機能つけやがって！と思うけどね。

ダエグの感想
良く動く足回りと滑らかなエンジン特性で低中速のコーナーリングがやたらいい
前輪と後輪が路面に吸い付いてるみたいだ
BT-021をBT-016に交換したらもっと楽しくなる気がする

軽快に操れるリッターだぞ自分が上手くなったと勘違いしちゃうぐらい乗り易い

ガシャコン！は無かった気がする

普通にゴトンってローに入ったし、音も気にならなかった

納車されたら山行ってきます

ダエグで一つ気になった点がある。試乗でちょっとした下り道でアクセルを閉じた状態でクラッチを切り、
慣性で走っていたんだけどエンジンの回転数が落ちてそのままエンジンが止まってしまったんだけど、一体何が原因だろ？
ちなみに再始動はセル一発でできたが・・・

FIの制御でエンジンだけでなく速度も計測してるからエラー感知したんだろ

因みに坂道でクラッチ握って慣性で降りたり信号待ちでクラッチ握って停まったり
そんなことしてたらクラッチがいち早く滑る

クラッチに悪いことだなんて知らずに頻繁にやってた、、、orz

マジか！クラッチって教習所の教本のまんまくっついたり離れたりするもんだと思ってたが・・・。
クラッチ切ってもすり減るもんなのか。

思ってるよりクラッチってシビアなものなんだよ
オイルの選択を間違うだけで滑り出しちゃうくらい
一度滑り癖が付いたりしたら治まらないから丁寧に扱ってね

フリクションプレートにオイルを馴染まさないで組み込んで滑らした
そんな馬鹿整備がいるぐらいだから認識が甘くても仕方がない

1速に入れたときのガシャコンって、カワサキに限ったことじゃないと思うけどなぁ。
アイドリング高かったりするとガシャコンなるでしょ。ホンダでも。

>>790
「ガチャコン！」よし！１速
はトライアンフにも脈々と受け継がれています。。。

去年安全講習会でCB400SFに乗ったとき
｢･･ｶﾀｺﾝ」で一速に入り、「あれ？ニュートラル？」と思ったのが俺だ。

そうか、KSR→ボンネビル→ゆめたま→だえぐかZZR1400か

うむ、確かにそうだ。

ホンダ車ってあんまりガツﾝと来ないよね？
あとBMW、とくにＫシリーズは衝撃もなくカチッと入るような。
気合いを入れないバイクにはカチッと静かなシフトがいいわ。

そんじゃBMW乗ってたらいいじゃん

>>803
BMWもR1100シリーズの時は、ガシャコンシフトだったよ。
あの時代の奴2台乗りついだが、2台ともそうだった。

今の奴はしらんが。

今日DAEGに乗ってきた。
普段ZZR1400に乗ってるがガシャコンシフトはZZRと比べるとはるかにまし。
ZZRはローに入れるときだけガシャコンとでかい音と振動が入る。
それから比べればDAEGはだいぶまし。
DAEGはパワーの出方も上の伸びは別としてZZRによく似てるね。

>>805
R1100のミッションは入らない、抜ける、フィール最悪、壊れる、直すのに50万円って最低のミッションですから！

ターボ復活！

ttp://www.nikkanjidosha.co.jp/main/20090218-002.html

リッタークラスに過給器は過剰だから、
ER-6にターボ搭載だな。

　　　　　　,.ｨ , - ､.＿　　 　 、
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　　 　 ﾄ/ |'　{　　　　　　　 　 　 　 ｀ヽ.　　　　　　　　　　　 ,ﾍ
　 　 Ｎ│ ヽ. `　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ　　 　 　 　 /ヽ　/　 ∨
　　 N.ヽ.ヽ、　 　 　 　 　 　 ,　　　 　 　 }　　　　l＼/　　`′
.　　ヽヽ.＼　　　　 　 　 ,.ｨｲﾊ　　　　 　 |　　 ＿|
　　 ヾニｰ　__　_　-=_彡ｿﾉ u_＼ヽ、 　 |　　＼　　　>>808
.　　 　 ￣ﾞr=<‐ﾓﾐ､ﾆr;＝=ｪ;ｭ＜_ゞ-=7´ヽ　　　> ターボチャージャーを搭載し
.　　　　 　 l 　 ￣ﾘーh ｀ ｰ‐‐'　l‐''´冫)'./　∠__　　 XANTHUSは復活する！　
　　　　　　 ﾞiｰ- ｲ'__　ヽ､..＿__ノ　　 ﾄr‐'　　　　/　　
　　　　　　　l　　 `＿__,.、 　 　 u　./│　　　　/＿　
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　　　　　　_,.／| ヽ`ｰ--‐ _´.. ‐''´ 　 ./　 ＼､　　　　　　　＼/　ヽ/
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>>829
ミドルクラスなら4気筒だろうな、ＥＲは元々中速域のトルクが太いから必要ないだろう、それに高速向きのエンジンでは無いし

一番恩恵がありそうなのは小排気量

大排気量だと書いてあるだろうが。
しかも未来アンカーかよ。

川崎重工、大型二輪車にターボ


　川崎重工業は、大型二輪車にターボチャージャー（過給器）の搭載を検討していることを明らかにした。

　二輪の商品性を維持しつつ、排ガスや燃費性能を高めるのが狙い。国内の二輪各社は１９８０年代にターボ搭載機種を投入したことがあるが、いずれも短命に終わった。

　ホンダやヤマハ発動機は環境対応として電動バイクの開発を表明しているが、中・大型車が主体の川崎重工は、出力と燃費性能を両立させる過給器技術を環境対応の目玉と位置づけ、商品化を急ぐ。

なんだKSRにターボつけるんじゃないのか

アレにターボとかフレーム耐えられないんじゃないか

ターボ搭載でmotoGP復帰するんですね？

フレームは耐えられるがホイールが耐えられない。

ZZR1400のエンジンにターボ+ラムエアで400うま〜カくらい？
こりゃ人間が耐えられそうにないな、

パイロットの対Gスーツ着てバイクに乗る時代かｗ
とか言ってるけど半世紀も経てば現実になっているから困る。

それよりもキンタマ煮えそうで怖いな

>排ガスや燃費性能を高めるのが狙い

てことはゆる〜いターボなんかな。建設用重機なんかにはそんな目的の
ターボが付いてるけど。

ターボ付きバイクって響きがたまらん。

流石カワサキ、俺達にできない事を平気でやってのける！
そこにしび(ry

　　　　　　　　 　 　 　 .　-―-　.　　　　　　やったッ！！　さすがkawasaki！
　　　　　　 　 　 　 ／　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　//　　　　　　　　 ',　　　　　　おれたちにできない事を
　　　　　 　 　 　 | { ＿＿＿＿＿ 　|　　　　　　　　平然とやってのけるッ！
　　　　　 　 (⌒ヽ7´　　　　　　　 ｀`ヒﾆ¨ヽ
　　　　　　　 ヽ､..二二二二二二二. -r‐''′　　　　　そこにシビれる！
　　　　　　　　/´ 〉'"＞､､,,.ィ二¨'　{.　 ヽ　 　　 ＿　＿　　　　　　あこがれるｩ！
　　　　　　 　 `r､|　ﾞ._(9,)Ｙ´_(9_l′ )　 （　 , -'′　｀¨¨´￣｀ヽ、
　　　　　　　　 {（,|　`'''７､,. ､ ⌒　　|/ﾆＹ　{　　 　 　 　 　 　 　＼
　　　　 　 　 　 ヾ|　　　^'^ ′-､　,ﾉr')リ　 ,ゝ､ｰ｀――-'- ∠,_　 ﾉ
　　　　　　　　 　 | 　 ｢匸匸匚|　'"|ィ'（　（,ﾉ,r'ﾞへ.￣￣,二ﾆ､ﾞ}了
　　　　, ヘｰ‐- ､ l 　｜ /＾''⌒|　　| |　,ゝ )､,>（_9,`!i!}i!ｨ_9,）　|人
　 -‐ノ .ヘー‐-ｨ ヽ 　!‐}_＿,..ﾉ　 ｜| /-‐ヽ| 　 -イ,__,.>‐　　ﾊ　}
　''"/／ヽｰ､ 　ﾉヽ∧　`ｰ一'´　／　|′　丿!　　, -===- ､　　}くｰ- ..._
　 /／＾＼ 　ヾ-､ :| ﾊ 　￣　／　ﾉ　|.　　{ {ﾊ. 　Ｖ'二'二ソ　 ﾉ| |　　　｀ヽ
,ノ 　 ヽ,_　ヽノヽ_)ﾉ:l　'ｰｰ＜.　　/ 　|.　　ヽヽヽ._ ｀二¨´　／ノ ﾉ
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750ターボ出してたこと考えると600ターボくらいで

で、ガソリンがグツグツ煮えちゃうですねw

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緊急浮上！

バイク屋においてあったDAEGのサービスマニュアルが分厚すぎてワロタ。
400ページぐらいありそうな分厚さだった。

そのウチの３００ページにはカワサキの熱い魂について
書きつづられているって訳だ。

バイク屋のおっちゃん曰く、本当に知りたいことは1/5ぐらいしか載ってない、らしいけどなｗ
コンピュータ関連の記述が増えて分厚くなったそうな。

>>830
その300ページに及ぶカワサキの熱い魂の部分を読んでみたい。

ホンダへの恨み辛みが50ページくらい・・

なぜかスズキの変態評価への嫉妬が見え隠れする部分が３０ページぐらい・・・

スズキとは一度はゴールインするも数年もたずに破局だからなあ……。
そりゃあ愛憎複雑だろうw

ZZR2000かよ・・・・

スゲーな。

川崎嫌いだったけど、今度買うよ。

てｓｔ

このバイクにKZ1000Pみたいなカウル付けたら多分売れる。

カウルは市販品の開発があるみたいだね。

ツーリングスクリーンを買わないで、待っているところ。

誰か情報ください。