kawasaki Ninja 250R Part 40

国内では2008年4月5日にデビューした、250ccクラス期待のニューモデルです。

【Ninja 250Rスレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
　（例えばもっと馬力出してぇとか、Rタイヤは140にしてとか、もっと低く狭く
　　遠いセパハンとかリアインナーフェンダーとか、パニアケースステー欲しいとか）
　　今は無理でも、後々のマイナーチェンジやデラックスモデル追加での反映が
　　あるかもしれませんし、純正や社外品アフターパーツで対応されることも
　　あるのかもしれません。
・色の話は荒れないよう慎重に。
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。
・前スレを埋めてからどうぞ。

■カタログページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
■Ninja 250Rのあれこれ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/brand-new/ninja250r/index.jsp

■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/
■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da

■前スレ
Kawasaki Ninja 250R Part 37
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222008029/l50

※Part数は今までの重複スレも含めて40番目です

バイク乗りとしての心得

1. 公道ではいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金や名声は得られません。
貰えるのは事故か赤切符(交通切符or前歴・前科)、そして死亡証明書と埋葬許可証くらい。
まあ当たり前ですが。

1. そして腕前は無視できませんが、それより大事なのは状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
危険なモードに対処できる能力も大切ですが、それ以上に危険なモードに入らない様にする能力が大切です。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、脳みそフル回転させて
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。
対処できるのであれば数十秒後でいいです。自分が置かれるであろう状況を予知しながら走ってください。
そしてどうすればいいか分からなくなった場合はとりあえず安全なところで停止してください。
そのままの状態で走り続けるよりかはマシですので。

1. 最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、何事もなく、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
誰かに煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。
あなたが事故に遭った時、あなたを煽ったり、バカにした人は身代わりになってくれるわけではありませんから。

失礼、前スレはこっちでした
Kawasaki Ninja 250R Part 38
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223180527/l50

以上で簡単ですがスレ立て終わります。

>>1
糞、乙だよこのやろー

>>1
ごくろうさまです

>>1
乙

NINJAは寒くなっても好調。
どこぞのチープなV型とは大違いだ。

ニンジャ２５０買って良かった

80km/h以上出すと前輪が離陸しそうになるから

フロント浮かないようにヘルメットを垂直尾翼の替わりに

集中させる練習ができる　

どうせなら羽ばたけ

>>1
乙

>>7
川崎はまだ航空機への未練があるんだな・・・

>1
乙であります

結構寒くなってきたけど今日も妖精さんは元気でした
うにくろタイツ買っちゃった

メーター付近にある方向指示器の動作を示す表示が左右にわかれていない。
原付なら仕方ないが、250ccなら左右にわけろよ！

タコメーターを中央にしてほしい。
左に速度計。
オド・トリップとかはデジタルでもよくないか？

金掛けて自分でイジれよ。

>>6>>7
物悲しいね

方向指示器とかひとつでいいよ、ついてるかついてないか確認できればいいし

曲がる方向なんて自分で決めてるんだからわかるだろｗ
いちいち「右に曲がる」とか確認するわけでもねぇしｗ

しかも、コックピットからウィンカー視認出来るしな。

キタコのディスクロック使ってる人はいますか？適合がしりたいのです。

ninjaにお薦めのディスクロックありますか？

>>15-16
ディスクロックなんざなんでもおｋ
どれでも合う

DLZ-14使ってる。
ロックのエッジでまわりに沢山キズがつくので軍手をかぶせてリアシート下へ。
ETC本体と車載工具と書類あたりを収納してる。
ディスクローターの幅よりロック側の許容幅の方が大きすぎる感じがするのでDLZ-12でも十分かもよ？

それよりもNinja250Rに似合うようなハンドルカバーはないだろうか？
朝の冷え込みが辛くなってきたorz

>>16
ナンカイの黄色いの。
安くてしっかりしてる。

>>17
>>18
レスありがとうございます
本体が小さい物で大丈夫なんですよね？
XENAのディスクアラームXZN6がコンパクトかつ安価なので購入を考えています。
XENAを使っている方がいれば作り等はどうなのでしょうか？

こいつでフルチューンＮＳ−１に勝てる？（直線

>>18
DLZ-14、リアシート下に入るのか
入らんと思って試したことなかったわ
これは良いことを聞いた

>>22
ECUを少し右か左にずらせば、純正ロックのアームを収める切り欠きのところにDLZのバーを納めることが出来る。

文章で上手く説明できないけど、
本体を縦にした状態でバー側からシート下に差し込み、奥まで突っ込んだら本体側を横に倒し込む様な感じ？

2人ともDLZ-14を使ってるんだね。12L小さすぎないか心配。

>>21
勝てない
下手するとオバハンのママチャリにすら負ける

疑うなら試乗してきてみな
本当の事が分かるから

>>20
昔別のバイクでXENAのアラーム付きを使ってたけど、正直あんまり…。
アラーム誤報の多さと、アラームを無効化する方法が複数存在する点、
硬度はそれなりかもしれないけど粘りが無くすぐに割れるらしい点…などが気になってオクに流した。

>>23
何となく理解した
試してみる

>>24
買うときにDLZ-14と12を試して両方問題なく装着できた気がする
それほど価格差も無いしゴツイ方でいいやと14にした

>>11
250〜でもウィンカーインジケータが左右に分かれてないの多いぞ。
そもそもキチンとした装備を期待するなっての。

今日U字ロック付けたまま発進してしまった。
チェーンカバーが割れた壊れた程度で済んだのが、
また純正付け直すのも何なんで、何か良いものありますか？

カバー（チェーン）：￥2163

試乗したけど、どこぞやのV型より低速トルクないけど、高回転域では速いし音もいいね。

10000rpm越えるとマルチみたいな音。

今日は、仕事は休みを取った。

午前中に納車なんで、取りに行かないと・・・
免許とって初バイク（車も乗ったことない）なもんで
帰ってこれるかな・・・・orz

帰れる自信なくて、納車を一ヶ月伸ばしてるから気合だーーー！

>24
12L使ってる。何も問題ないよ

>32
公道が完全に初めてだと緊張するよな
でも結構行けるモンだから、深呼吸してから走れｗ

今週のチャンピオン(週刊少年の方ね)でズンダカラーのニンジャ２５０が戦国時代にタイムスリップしてるぞw

>>32
大丈夫！女性に例えるならNinjaはしっとりのんびりお姉さんだ。優しく手ほどきくれる感じ。ただ、夜(高回転域)は意外と積極的！みたいな！

昨日峠で夜常用したら気持ちよすぎて三回も峠ファックしてきた

Ninjaのカウルを取ってZRXっぽく乗ってみたいなと考えているのですが
既に「カウル取っちゃったよ」という方はいらっしゃいますか？

>35
俺には、どんくさくて手がかかる妹的な感じだがな。
高回転は妙に強がってる年下ヤンキーって感じだな
違った可愛さがあるな

>>37
配線とか面倒だから止めた方が良いよ

元バリ乗りから言わせたら、ヤンチャな次女から、大人な長女に乗り換えた感じだ。
夜は淡泊だが。

バリオスがやんちゃ！！？
超落ち着いてるジャン・・・・・・

>>41
落ち着きがなくて声がおっきい女の子、と思えばよろし。

スリップオンマフラーはダメ。
耕運機がトラクターになった。
GPZ250のｴﾝｼﾞﾝに積み替えるか、ヘッドまるごと移植するかだな、このﾊﾞｲｸ…(´；ω；`)


でも可愛い。

>>43
そこまでするなら乗り換えた方が…

>44
あたま悪いんだから関わったらダメ！！

黒か緑か悩みすぎる。助けてくれorz

間とって青にしたらいいじゃない

>>46
実車観に行ってないのなら、行ってみたら？
もし行ったなら、手持ちウェアとバイクカラーの相性を想像するとか

レスありがとう。
んー青は考えてないです。ちょっとアレは好きになれない
それに09年の予約したから青はラインナップに無いみたいですよ。その代わりに赤が増えたみたいです。
十二月から正式に予約開始らしいです。バロン談

>>48
実機が行ける範囲に無いです(；´д｀)
カワサキ＝ライムグリーンなのでライムグリーンにこだわりがあるのですが、黒はスタイリッシュでカッコイイ

悩むー
みんなは何色？

ライムグリーンです

>>27
>>33
ありがとう、12Lを購入します！

ライムグリーンです。
黒や青や赤は他社に幾らでもカラーラインナップがあるけど、ライムに乗れるのはｋｗｓｋだけ！

黒夏表面熱いから嫌。

黒買ったけど夏場はまさに熱地獄だよ
メーター斜め上に時計+温度計付けてるけど、昼間は50度越えるよ
水温計が上がる上がる

金玉蒸れ蒸れになるけどそこがいいんだぜ
黒たまんねぇよ

>>53
ですよねー。価値のある色だ。でも服が合わせにくいなぁー。緑系の服ばっかりだし

話代わるけど、フルフェじゃなくても良いよな？
CBRから乗り換えでゴテゴテのグラフィックヘルメットしかないし、フルフェ暑いしレーシーな感じのジェットにしようと考えてますが変？

冬ですが

>>57
レプリカフルヘは有りだと思います
ジェットも全然おかしくないけど俺的には無い

２００９年モデル発表

ライムは1種類だけなのか
青買った俺様は勝ち組w

>>58
自分は寒いのは苦手なので既にオフです。春から夏にしか乗らないから暑さ対策しか考えてないですｗｗ
>>59
アリですよねー
よかった＾＾

値上げは2万5000円か。
スペシャルカラーの扱いがないのは残念だね。リアカウル載せ変えようと思ってたので。

正式発表？

>64
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/09new/09ex250k.jsp

>>65
テールに250Rのシール張り忘れ？

耕運機ってよく聞くけど、
暖気の時、日曜日よりの使者を口ずさんだりして、そんなに悪くない

>>66
08も左のみでしょ。

値上げは…まぁ想定の範囲内かな？

色はライムの緑に金属悪魔の黒に太陽光線の赤か
初バイク予約してくるかな

エボニーとディアブロブラックの違いを誰かkwsk

海外版はメーターに燃料計のでかいの付いてるんだな。
カワサキって海外向けのパーツを国内でオーダーできるんですか？

>>72
海外版でも、燃料計がついているのは北米向けのみ。
ヨーロッパ向けは日本と同じ。

おお、ついに赤ニンジャ登場ですか。
早く教習を終えて購入しないと。

ところで初心者な質問で申し訳ないのですが、
ニンジャで東名高速の流れに乗るのは辛いですかね？

免許取ったら二月に一回くらいのペースで、都心から伊豆に出かける予定なのですが。

誰だよ０９は6万値上げは販売店情報筋から聞いたから間違いないみたいなこと
言ってたヤロウはｗ

エボにーは普通の黒
金属悪魔はメタリックな悪魔的黒

>>74
慣らし第一段階でも左車線を90km/hで法規走行してれば、合流除いて余裕。
慣らし第二段階からはメーター読みぬふわで追い越し車線巡航すら可能。

>>77
ありがとうございます。

そういえばならし運転期間を忘れてました。

>>32だが、なんとか扱けずに帰ってこれた。

でも、スピードが出せない。。。orz
最高速４０ｋｍ／ｈｒぐらい。ほとんど２５〜３０ｋｍ／ｈｒで。。。

車に追い越されるのはいいのだけど、右折の車線変更が。。。
止まるときもエンブレが効いて、うまく止まれない。

それに、信号で止まった後の発進にもたつきクラクション鳴らされまくり。
半クラの位置が、遠くないですか・・・？

半クラの範囲が狭い気はする

>>79
車載工具で簡単に調整できる

工具なんて要らんだろクラッチ調整するのに。

>>71
エボニーは微妙に緑かかってる、黒に深緑をほんの少し混ぜたみたいな

ﾌﾟﾁﾌﾟﾁヽ(`Д´)ノﾌﾟﾁｰﾝ!

二万五千値上げでも正直赤字だろ…
まさにメーカーが漢

>>79
慣れれば大丈夫だよ。
誰だって始めて自転車乗れた直後はフラフラするじゃん。あれと一緒。

乗れば乗るほど手足のように扱えるようになっていく。

>>79
もしクラッチを四本の指で握ってるなら、二本で握ったほうが、力が抜けて半クラの感覚がつかみやすいと思うよ

悪魔黒ってカワのどの他車で採用してる？

>>85
自信があるんだろうね、この性能には満足できないって
必ずステップアップするって

>>88
ＺＺＲ1400

>>85
> まさにメーカーが漢

はげどう

このバイクSV400Sよか楽なのかな？
(ポジション的な意味で特に市街地走行など低速域からのｽﾄｯﾌﾟ&ｺﾞｰとか)

プラズマブルー消滅か。つか、カワサキに限らないんだが、なんで
バイクメーカーは毎年イヤーモデルと称して人気色を落とすのかね。

>>7
ハア？速度出すほどフロント沈んでいくんだが？
アホか？

>>94
お前がアホだろ。
わざわざマジレスすんなよ。

爆音響かせぶん回し
大型ちぎる無敵のニンジャ

またまたご冗談を

大型トラックの事な。

09モデルがでたら08モデルの中古車値下げとかあります？
できれば30万円代で買いたいなと思ってるんですが・・・・

なんで赤字？
国内生産だっけ？

外国でもちんぽになるほど売れてるのに赤字はねーよ

まして逆輸入なら大黒字だろ

値上げしても利益全然無い相当無茶な値段らしいよ。

みんななんてよんでる？
にひゃくごじゅうあーる？

正直25000円の値上げだけで抑えたのに驚いてる

>>99
モデルチェンジじゃないので、無い。
その値段で買いたいのなら3年後以降にヤフオクでどうぞ。

>>99
事故車でいい加減な直しかたしても
純正カウルが高いから儲け取れない


値段の事は$とバーツと円とユーロの外為相場が影響してる

>>99
物価高騰の折に画期的な値段で出してるのに30万円台でほしいとかバカ？
古いzzr250か原2でも乗ってろよ！
ninjaに限らず特に新品で値段の安い物を下手に中古で買うヤツは銭失いだぞ。

まとめWikiの人、
ハザード後付けという項目ができたのは嬉しいのですが、
パーツその他1・2にも記事が飛んでいたりするのでハザード後付けにまとめてもらえませんか。

MSLのハザードキットって割高？

お馬鹿な>>99の人気にsit!

メタリックディアブロブラックはエボニーと違って指紋とか傷が目立ちにくいとか
あんのかな？　だとしたらエボニー買った身としてはちょっと羨ましいかも。

今月の『オートバイ』にＶＴＲ復活のスクープがでてるんだが…

以前のＶＴＲのタンク形状とシートカウルを整形して、ＦＩ対応しただけ…。

ホンダは、闘う意思すらなくなってしまった…
これから、忍者発注してくる。
後追いすら満足にできないカスメーカーなど、もう用はない。

いまさらかもしれんがHPの青がなくなって赤になってるね

>>113
月刊オートバイ手元にあるけど、見開きで250Rと同じページに記載。
記事の「Ninja 250Rにガチンコ勝負の50万円前後！」に失笑した。こっちはフルカウルなんですけど。。。

カウルもでるもラインナップすりゃいいのにね。
誰もがネイキッド欲しいと思うなYO!

オプションでカウル後付けできるネイキッドとか出れば面白そうだよな

>>116
NKで50円前後だから、フルカウルモデル出たとしても70万円前後、CB400SFが買える値段になると思うけどね。

買って良かった

80km/h以上出すと前輪が離陸するから

フロント浮かないようにヘルメットを垂直尾翼の替わりに

制御してるよ　　

たまにダッチロールみたいになるけど車体剛性が低いから諦めてる。

>>112
>ﾃﾞｱﾌﾞﾗｯｸ
ZZR1400乗りの人曰く、ほとんど漆黒なので指紋小傷目立つ色味だってさ。

>>118
カウル高すぎワロタ

明日バロンで予約してくるわ

ＮＩＮＪＩＹＡ２５０Ｒ
　　　　　　　　　＿ ,　　　_
　　　　　　　 く´ r /　／　 ｀丶 、
　　　　　　　/ ﾍﾚ ／　　　　　 　 ゝ,
　　　　　　 （ く／. : . : .　　　 〔￣￣｀〕
　　　　　　　Ｖゝ、. : . : . : ／／＞ー-´　, ＿ _ 、　　　　　　　　　　　　 r== ､､
　　　　　　 /.､.: .:｀.ー-〆√〆|- 仝＼￣,　....::::::...＼　　　　, -― ー ´ ⌒:ヽ ｀i｝､
　　　　　 /　　｀ 丶 , .: .: .:￣.:/ /　∧_Ｅ≧､. . . . ::::｀｝　／　　｀ ヾ､､ . : . : . :）,ﾘ 〈
　　　　　｛、　　　　/.: .: .: .: :::: ヒ ∠＿kw＼＼sk /／i´　　　. : . : . :ッ . : ／ﾍ. . 冫
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　　　　　 ﾔ｀ ーっ.: .: ..: .:-―――:::::::::::::::::＞ァ:::::::....人　　　　　　ノ. . . . . ／ |
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　　　　//i.: .: .: .: .: .: //. ; ; ヽ:＿::__:.;;.- ´,,..,..-ナ　〉　 /＞-,:::::::::::,／　　／|
　　　//　 ゝ､:__r フ//. ; ; ; ; .〉＿..,:;.-::´:〆⌒ゞ　ﾉＯ∧_／＞,ィ´　　.∠ﾉ::::!
　　　Ｙ　　.:::/ /｡./ /. ; ; ; ; .ﾉ::::::::::::...:.:.:〈 （_ ﾉ　ソ　> へ＼ニ ヘ ／c/::::::::!
　　 /　　.:::/ /o/ /|. ; ; ; ;ノ:::::::::::.....:.:.:.::::＼　/＿ ﾄﾞｧーグ"-=弍_｀フ´:::::::/
　 ./　　.:::/./｡.ﾄy´ 〉. ; ;／:::::::::::::::::::::::. :. :. :. ］ー-､ーメ.:ゝ､_　　_ ノ:::::::::/
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　　 ￣

>>123
シートがセパレートじゃなくタンデムバーがついている辺り、辺りがまさしく「NIN"J"YA」だな

カワサキ正規店では敢えて買ってやんねぇ

ﾄﾞｧーグ
赤予約してきた
メーカー正式発注は３日からで納期は未定だが、１２月〜１月頭になるとのこと
初バイク楽しみだが納車までのことを考えるとﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁ

さてだれが09型での初事故報告になるかなｗ
このスレの住人は事故率高いから

ニンジャにあこがれる250TR糊の俺が来ましたよ。
みんなもっとニンジャで目立ってくれ！応援してる！

>>127
死にたい

>>128
イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！17年目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224088841/
真夜中OK。。。いつでもきなよ。。。

>>130
4ヶ月貯金すれば現金一括で買える。
それまでカブ50と片落軽自動車でガマン。

×　片落ち
○　型落ち

オーナー様に聞きたいことがあります。
・もし1台だけ残すならninja250R
・10年以上乗りつづける
って方いますか？

>>127
それは認識のトリックという奴でな
たまたまこのスレで事故報告する奴がいるのか
このスレの住人が高い確率で事故ってるのか
前者と後者はまるで違うのだが
認識している世界がこのスレだけだとしたら
両者はまるで同じ様に感じるものさ

世の中黙って事故ってる奴も多いし
多分そっちの方が圧倒的に多いだろう

俺は今日も事故らなかったなぁ

>>135
明日も事故るな

今度から生存報告しないといけないのかな？

ライムニンニン乗ってんだが、夜間の被視認性はどうなんでしょう？

結構目立ちそうだが何度か右直喰らいそうになってんのよ、オイラorz

ライムか。

藪の側に止めると小さな虫が集まってくる程視認性が良い。
隣に止まってる黒のバイクには全く寄って行かないが・・・

緑や黄は虫が寄ってきやすいやね

右直は余りバイクの色は関係ない
車からは真正面から見ることになるので、実際ヘッドライトくらいしか認識できない
何より対抗右折車がこちらのスピードを低く誤認するのが原因なので
交差点を通過するときは後方の車に気をつけて、スピードを落とすのが吉

それよか併走しているときにこっちに気付かず、幅寄せされることは圧倒的に少なくなった、特に夜間
そういう意味では被視認性はかなり良いと思う　>ライムグリーン

ただ気付いていて、それでも寄せてくるDQNには関係ないことだがな
この間はトレーラーに幅寄せされたので、ホーン鳴らしたら逆切れしやがった！

一応予約したけどカワサキの正規店以外は納車が遅れたりするのかな？
やっぱり正規店が優先だよね？

>>120
なるほどね。結局、傷とかは目立つのか。

>>133
そのつもりで初バイクとして、Ninja250Rを買った。けど、この間、2009年モデルの
ER-6fを見たら、乗ってみたいと思ってしまって、大型取ろうかと考えている途中…

てか、Ninja250Rって2008年モデルまでのER-6f顔だったけど、ER-6fが2009年で
10Rみたいな顔になったように、モデルチェンジしたら顔は10Rっぽくなるのかね？

>>123
どう見てもninjaではなくZZRに見える俺は目が悪いのか？

>>143
最新ＳＳみたくころころ顔変えないと思うぜ
ＺＺＲだってＮ型の顔のまま長く売ってたし

Ｎｉｎｊａ売って09ＶＴＲ買おうと思ったが、このスレのマンセーぶり見て気が変わった・・・・
Ninja売らずにVTRも買おうっと。
どちらか一つしか持ってない奴らの強がりみたいなのは嫌だ。

みんな、レス�dm(__)m
ライムニンニンです。

交差点の進入速度はかなり落としてる(20キロ位)けど、相手は大体、70歳前後のメガネ爺さんなんだよね…

交差点で先行車が左折する時など、結構注意して運転してるんだが。

>>145
俺は変わると思うな。
というのは最近のカワサキはチーフデザイナーがマツダから
やってきただけあって、最近のマツダのクルマがそうであるように、
「カワサキ家」のバイクである、と顔を見て一目でわかるようにしているんだ。

だから次のモデルチェンジで予算に余裕がある場合はああいう感じの顔になるかも。
でも現行で十分「カワサキ家」の顔をしているから変更はまだまだ先になると思う…。

>>146
その２台買うと同じようにフィーリングのバイク２台になっちゃうからオフ車なり原２スクーターのほうが幸せになれるような気がする。
まぁスレ違いだし個人の自由だからこれ以上は口出さないけど。

おれもいま2台もつならカウル車＋オフにするけどな
Ninja250R＋ｾﾛｰとかね

>>149
原2スクはすでに一台持ってる。
DトラかWRも実は密かに欲しいんだよな〜
欲しいものだらけで困るよ〜

ガレージのスペースは5台が限界なので。。。

>>151
悪いことは言わん、モタ買うならオフ買っとけってｗ

>>152
足つきよくないバイクは嫌なんだよ。

オフ車いいよな
俺、IYH完済したらハスク買うんだ

>>153
だからｾﾛｰを推奨だと（ｒｙ

ｽﾚ汚し失敬した、しからば御免

ニダボがもうガタがきたから乗り換えるんだか、やっぱり悲惨な位遅い？
ちなみにニダボは規制前のモデル。


別にニンジャを馬鹿にしたいんじゃないからな！
ただニダボはブン回してたから体感速度やばそうだから。
似たような乗り換えした人レス頼む

んじゃトリッカーが(

>>156
ＭＣ22も持ってる俺からの回答。
ニンジャの動力性能でＣＢＲより物足りなく感じるのは、急勾配か平地なら130ｋｍ〜から。
回転高めに保ってれば町乗りや高低差の少ない場所では悲惨なくらい遅いとは感じないよ。

ただ、重さは確実に感じるからね。
ブレーキフィールは圧倒的に忍者。ＭＣ22に移植したいくらいｗ

ちなみにブン回した時の比較は
ＣＢＲ15000ｒｐｍ時を100としたら、Ninja12000ｒｐｍは70％くらいかな。
あくまで俺の体感差だけど。。

今日バイク屋さんに09の予約に行ったら
「０８のライムが１台出てきたんだけど　どう？」て言われた。
即決！やったー　これで２５，０００円浮いたよ〜。
バイク屋さん　ありがとー！
マンセー！マンセー！

>>100
おまえは本当にバカだなｗ

ちょっと試乗にいってくる
決して買う訳じゃなく見てくるだけだからね！

最低でも8000ｒｐｍ以上は回してきてね。

最近ninja250に乗り換えたんだがなんかクラッチ繋ぎずらい。４００から乗り換えたから
アクセルもっと開けたほうがいいのかな？俺が下手なだけかもしれないが。
２５０は初めてだから

気にせず乗れ
そのうち慣れる

>>164
アクセルよりもクラッチ間隔だと思うが
でも４００からで、しかも低速のトルク微妙だからアクセルが足りないというのもあるかもしれん

今日０９予約してきた
初バイクなんで楽しみ〜

>>158
レスありがと。
あんまり差は感じんのか。良いこと聞いた！ニンジャもブン回してやる(｀・ω・´)
重さは仕方ないしな
カムギアの咆哮が聞けなくなるのは残念だけど楽しみだ

天気がほどよかったので、近場の峠にNinjaでちょいと走りに行ってきた。
短時間だったが、道中でNinja250R3台見た。。一日3台は初めて。

で、ガス入れて帰宅。
燃費がリッター21・・・最近常に高回転多用してたんだが、最低記録更新した・・
まあ、CBRの通常時（6000〜10000）と同じ位なので気にならないけどね。

もっと走りたかったが、10月から日曜は17時までに帰宅してしまう習慣がついてしまったｗ

>>168
いや、さすがに差は感じるよ・・・・
でも、Ninja単体で高回転使って乗ってたら、余程急な登り以外で
遅いとは感じないと思う・・（あくまで「思う」）

慣らし大変だけど、是非ブン回してみてくださいな。。

>>100
おまえってほんとにばかだよなｗｗ

試乗するだけのつもりで店行ったのに気がついたら契約書にサインまでしてた。。。
あれだけ心の中で来年まで我慢すれ！って誓ってたのに

>>168
できればCBR系のエンジンを規制通して
よみがえらせてほしいよな

レブリミットが14000rpmあたりのcbrなんぞ要らんけどな。
名目上逆車で昔の性能ってのは無理なんかね。

このバイクMAX何キロでるの？

140ぐらいでる？

CBRってネームバリューも昔ほどはなくなったんじゃないかね
ホーネットIIの方が売れそう

>>172

ぽまえはオレかｗ

>>175
('A`)

メーター読みで180まで出るって報告が何度も出てるよ。
140なら20psの空冷シングルでも出るし。

>>178

サンクス(..)

それってノーマルですかね？

てか180かぁだとしたら150ぐらいまでは余裕と言う事か・そしたら高速いけるし・


250で50万でそれなら・絶対買いだよな(**)

見た目もカッコイイし


・・

150からはマジ余裕なくなるよ。
出ることは出るけど。

粘って粘って180だろうね。
俺は175までは確認した。
160辺りまでは案外ストレス無く出るよ。個人的には。

>>179
高速道路を気にしてるんだったら、自分の使用頻度を考えてみればいい
毎日とか毎週決まって長距離を乗るのだったら、大型とか
もっと余裕がある排気量を検討した方がいい

じゃなくて月何回かのツーリングで、ルートの選択肢として
たまに走る高速道路でもストレス無く使えるのを望んでるなら
悪くない選択肢だと思う

140まではキレイに吹け上がる。
160まではじんわりと。
そこから180まではさらにじんわりと。

>>180
どこのかは敢えて書かないが
とあるスリップオンマフラーで
そこから先に少し余裕が出た

フルエキでインジェクションコントローラー入れたら…
メーター使い切るんじゃねーか…そんな幻想を抱いた

>>179
探してる排気量で見た目も気に入ったんなら買いだろ

09赤いつ頃納車かなぁ

赤は人気なのか？
ニンジャはだまってライムグリーン

人気かどうかは知らないけど赤を待ってたんだよね。
ライムだと08でもあったし黒は微妙な変更だし09で追加される赤が人気になるかなと思って。

カワサキ乗りならライム

赤に乗りたいならドカ買え


ってたまに思ふ

青が廃番になろーが赤追加されよーが黒がビミョーに変更されようが・・・

ライム以外眼中になかった俺は先日09ライム契約して来た。

海外のだけど、赤ニンジャかっけえ
http://jp.youtube.com/watch?v=eDXNTBafLMI&translated=1

当たり前だけどカワサキ乗りが皆ライム好きってわけじゃないでしょう。
オレはライム好きだけど赤も好きなんだ。
ドカには興味ない。

　。
〇孕〇≡З　ﾌｫﾝﾌｫｰﾝ

>>190
それ、一番損をしたパターンだね

緑はほっといても売れるだろうし・・・変更無しでいっか☆

って事かもな

緑去年買ったらETC分安かったのにな

>>194
>>195
別にバカにしたければしたらいいよ。
本当にライム以外に興味が湧かないんだ。

損をしたパターン？笑わせる。

　　　　　　　　 　　　Ｘ
　　　　　　∠￣＼∩
　　　　　　 　|/ﾟUﾟ|丿
　　　　　 〜（｀二⊃　　俺のバイト代が溜まるのが先か
　　　　　　　（　ヽ/　　　VTR250RRがリリースされるのが先か。
　　　　　　　 ﾉ>ノ
　　　　　　　UU

>>197
完全に損してるぞ
ヒント：定価

納車15日目500kmです。
まだ慣らし中ですが、ﾁｮｯﾄ乗ってて気になる点あります。
　
・ｱｯﾊﾟｰとｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ、ﾒｰﾀｶﾊﾞｰとの隙間が左右で結構違う。（爪が見える）
　→ネジ位置を調整してもらったが結果改善の余地なし。　
・雨にも当ってないのに右側断熱材がﾋﾗﾋﾗ剥がれてしまった。
・ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙ、ｸﾗｯﾁｹｰﾌﾞﾙﾌﾞｰﾂのｺﾞﾑ部分が既にﾋﾋﾞ。

細かい事気にしたら乗れなくなると思うのですが、他の車両もこんなもん
ですか？　　　　

>>200

はずれです

>>200
ヒント：カワサキ

>>197
でも、いいバイクだから気にならなくなるよ
同じ色なのに08より高く買わざるをえないのは君のせいじゃないし、笑わせるつもりもモウトウナイ

値引きが解禁されて実売は08モデルと変化なしと予想してるんだが。
09予約した人その辺どう？

俺、今年40だけど赤ニンジャ乗ったら変かな？

変なもんか！

>200
隙間は俺のも違うな
断熱材とゴムのヒビは（店が悪いわけじゃないが）文句いってもいいと思う
ブーツが割れてるのは問題だろ

>>191
解説のにいちゃんの眼が一寸怖かった

>>200
カワサキは初めてか？力抜けよ

>>205
俺も今年で40になるけど青を買って毎日乗っているよ
楽しいよ！

雨降ってる＿|￣|〇

kwskでｿﾘｯﾄﾞの赤ってありなんだろうか・・・

>191の映像を見て、艶があって『いける！！』と思ったんだけど
ﾀﾝｸのKwskﾏｰｸとのﾊﾞﾗﾝｽに違和感を感じてしまった。
1、2万上がっても良いからﾄｯﾌﾟｶﾞﾝに出てたGPZ?のようなｶﾗｰﾘﾝｸﾞがあったらなぁ。

発売がウワサ段階だった時に赤待ちだったけど、国内販売に設定がなかったのでブルーを買った俺が通りますよ
タンクまで含めた外装一式のお値段ってガイシュツ？

既出。３０万円くらい。

>>204
自分予約した店ではやっぱり値引きは難しいと言ってた
その分色々おまけ付けて貰ったが

30って・・・売って新車に乗り換えた方がいいな

>>204
それだと差額分は全て販売店が吸収する形になるね。
あり得ないと思われ。

不人気車種なら、メーカーが在庫一掃するために販売促進費用を負担することは多々あるけど、ね。

>>203

でも手付金は車両本体分入れたら


値引き25000円だったから、ほぼ08と同じじゃね？そこの店長は現金払いは値引きするってさ

>>199
んで？どこが損だ？

定価だろ

つ値引き

値引きなんてしてくれなかったわ

結局０８の定価と同じってことだろ、０８買ったやつはそこから更に値引きや用品つけてもらってる
ってことを言いたかったんじゃねぇの？

08ライムグリーンを2万引きで買った俺様は勝ち組みだな。
全く変更なしって何よｗ
リアインナーフェンダーくらいつけたらいいのに。

09モデルが入ってくるまでの間に3万くらいすぐ貯まるだろ。
どんなけ金ないんだよ。

>>189
実は赤もカワサキカラーだったりする

つーか　損だなんだって

>>199 みたいな学生厨みたいな奴ってかわいそう・・・
たった数万円の差で勝ち組とか笑わせてくれる奴も居るしｗ

お前、よく面白くない奴だな・・・と言われるだろ？

お前ほどじゃねぇよｗ

そうムキになるなよな・・・・
悔しいのはわかったからさ。

全員にレス返してる所を見てると結構必死なんだな・・・・

スルーしてないオメーも同じな件！
どうこう言う前にオメーが去れやｗ

これは心底悔しいご様子です。

こういうこと書いた後に、うわ俺恥ずかしいって気づくんだよなｗ

俺は書き込む直前に気づいて辞めるのがほとんどだけどｗ

>>232
怒りで自分が見えなくなる典型的なパターンだね。

俺は損してばかりの人生だけどそんな自分が愛おしいよ

はいはいｗんで？

>>231
特に悔しいと思う理由がないけどね・・・

>>232
いや半分ネタだしｗ
面白ければいいじゃん

>>233
もっと半笑いになるレスしろよ。

>>197
もう来なくていいよ

235 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん
236 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん
237 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん
238 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん

>>239
おいおい、そんな悲しいこと言うなよ
もう少し>>197を弄ろうぜ

>>239
え〜？何で君が決めるのさｗ

気に入らなければ君が来なければ良いんじゃねぇの？

>>240
で？何？みたいなｗｗ

>>241
お前ももうちょっと面白いレスつけられる様に努力しようね。

確かに09の緑って、08緑買えなかったユーザー側からしたらなんのメリットもないよね。
俺はシングルシート貰ったので（店のサービス）尚更そう思う。

>>245
まぁ確かにメリットはないけどね
原油高騰とかで泣く泣く値上げって感じだし。微々たるものだからさ・・・

>>246
ＩＤ違うじゃん。偽物？

$100アップのスペシャルカラー日本でも出さんのかねぇ

>>247
ん？ほんとだな
さっきコンビニ行くのに電源落としたからかな？

ややこしい事してすまん

気をつけろよ。

たかがネットの煽りでレッドゾーンに突入する
その沸点で公道でたら死ぬぜ？

今北産業？？？

良く分からんがとりあえず>>190、'09ライム契約おめ！
もしかしたらECUは変更されるかも？
'09のパーツリストが早くうｐされないか、待ってる俺'08ライム海苔

まったく空気も何も読めてない奴も痛いなｗ

>>251
ありがとう。
引き合いは厳しいらしいけど１台は必ず12月上旬に入荷させるからって言ってたから
中旬には乗れそうだよ。

>>252
それってｗ自虐ギャグって言うんだよな？ｗｗ

まんまお前の事じゃんｗｗｗ

さて、天気もよくなってきたし馬鹿はほっといて走りに行こっと。

>>255
わざわざ掲示板に書いてから？ｗｗ
悔しいんですね。わかります

よく適性検査通ったもんだ

>>257
脳内免許じゃね？
で、無免許でとっつかまって、免許試験に合格しても拒否されたり保留になる道を歩む、と。

>>257
あんなの誰でも受かるだろｗ

どれだけ基地外でも免許ぐらいもってるだろう
性格診断のところだって本当のこと答えてるとは限らないしｗ
路上では出会いたくない存在だが、そこは自分らで避けていくしかないかと

>>258
妄想乙ｗ

お前の想像力には心底感服した。　早く免許取れると良いなｗ

>>191
目やばくね？

スレ盛り上がってると思ったら
低脳どものじゃれ合いかよ
ウザイから消えろ

そのうち飽きるだろ

>>263
お前がこのスレで一番の低能だしｗ
ウザいから消えろよ全く。

昼前からずっとこのスレ粘着してるの？せっかくの祝日は楽しく使おうぜ

このバイクで初めて高速乗ってきた。
意外にもよく走る。名神の右側ずっと走り続けても不満無し。
ポジションとカウルのおかげで400NKよか快適だと思った（俺は）

エンジンの持てる力を全て出し切って走ってるようですごく楽しい♪
厚手のグローブなら振動もそんなに気にならないしね。

ninja250r予約しようと店に行ったら、バリ�U新車が・・・

最後の250マルチを楽しんできます。
・・・後悔はしてない。

NG設定ですっきりしたわｗ

>>268
それでカウルの防風効果がうらやましく感じたら、Ninja250Rを買い足せばいい。
いつでも待ってるぞ。

>>268
そしてまたマルチの刺激的な加速が欲しくなったら、またバリオスを買い足せばいい。
いつでもまってるぞ

08ライム海苔だが最近刺激的な加速が欲しくなってきた。

10Ｒが欲しくて・・・カワの術中にハマってるような・・・

どうせなら他社ＳＳ行ったほうがいいかな？

>>269
スッキリしてよかったねｗバカｗ
んで何？

>>272

オレもｗ
とりあえずバイク屋で10Rまたがってみたら更に欲しくなった。
最初は250Rでパワー上げる方向を考えていたんだが、大型に移行した方が幸せになれそうな気がしてる。

あまりにも刺激的過ぎて結局250に落ち着くということも・・・・w

おれも０９ ６Rが気になって仕方が無い・・・

車検とタイヤとかの消耗品代考えると二の足踏んでしまうんだが、高速の楽さやコーナーの立ち上がり加速のスムーズさを見てしまうとなあ・・・

そんな貴方にER6系

シート下にキタコＨＤ−４は入りますか？
ロック選びで悩んでまして。

>>253
'08は発売当時超品薄で、みんな苦労してたもんだが
(俺は2月に仮予約してたのもあって奇跡的に発売後1週間以内で買えた)
'09はその辺解消されるんだろうか？

>>267
この間久しぶりにリッターネイキッド借りて高速乗ったら風圧で超疲れた！
Ninja250Rのカウルはコンパクトな割にはプロテクション性が高いと再認識した
6Rや10Rとかと大差ない感じ、勿論ZZR1400とか隼には適わないが

>>272>>274>>276
この間10R試乗してきたが(高速込み)凄く乗り易かった反面
あっという間に200OVERとか、俺には自制心がもたないと思った

>>279

＞ '08は発売当時超品薄で、みんな苦労してたもんだが

そうか？オレは当時ここを見て超品薄と認識して買うつもり無くなった。ンダや楽器屋の動きを見ようと。
それがたまたま入ったカワサキ店に即納可なモノがあって衝動買いｗ下手に予約せずに探してた奴はオレみたいに待たずに買えたんじゃないかな。

>>272>>274>>276
この間10R試乗してきたが(高速込み)凄く乗り易かった反面
あっという間に200OVERとか、俺には自制心がもたないと思った

欲しい欲求を更に煽らないでくださいｗ

250Rと10R・・・

必ずしも幸せになれるとは限らない。
重量差無くパワー6倍。エンジンを半分以上回せる場所が無く、
防犯の関係で手軽に乗り出せず長距離はポジションが辛い。
峠は楽しいけど調子に乗ると簡単に氏ネルので基本は忍耐。

125〜250くらいが一番お手軽で万能で楽しいバイクだと思う。

> 峠は楽しいけど調子に乗ると簡単に氏ネルので基本は忍耐。
自慢じゃないが、ヘタレの俺にかかると250でもこれは当てはまるのだがｑｑｑ

>>281
たしかに。早くても加減しながら乗るってストレスっぽい

だから10Ｒを買い足す方向で考えてる。
マタ―リは250Ｒでぶっとびたい時は10Ｒみたいなｗ

このセレブめが！
ガレージに250Rと10R並べたりすんのかよ！


その時はうｐヨロ

買えないオレはキツイカーブばかりの下りで>>284を煽りまくるとするか…

>>284
買い足すなんて俺にとっては夢のまた夢ｗ

買えない俺はコーナーのブレーキング勝負で>>284を煽りまくるとするか…

>>197
すまん
>>199だけど
お前の必死さに鼻水ちょっと噴き出しちまったぞバカヤロウｗ

>>289
蒸し返すな、反応するならお前も出てけ。

>>290
いやいや、本日今北だからさ>>220ぐらいでついね

>>285
セレブじゃないっすｗ車売り払ったから浮いた維持費を10Ｒの維持費に回そうかとＷ
>>286
勘弁して下さいｗ
>>287
でもセカンドにもメインにもなる250Ｒはホント良いバイクw

つか俺は皮に踊らされてr

>>280
このスレにはダンボール組みという伝説があってだな…
>>280みたいに飛び込みで契約できた奴は羨ましがられてものだ
10Rに関してはもし試乗できるところが近くにあれば一度乗ってみることをお勧めする

>>284
うむ、それは理想だな、羨ましい限りだ
自分の場合自制心と、10Rを養っていけるだけの財力が足りないｗ
でも>>288みたいに250Rでミニサーキットでリッターや600のSSを煽りまくるのも楽しい
この間プレッシャーかけてコースアウトさせてしまったYZF-R6の人、ゴメンナサイ

実は俺が元祖段ボールです＾＾

オレの理想…
1st CBR1000
2st ER-6f
3st Ninja250R
4st ｱﾄﾞﾚｽ125G(箱付き)
現実
1st Ninja250R
2st ｱﾄﾞﾚｽ125G
　畜生、格差なんて大嫌いだ酒飲んでくる

まさにムシャクシャしてやった。今は後悔・・じゃなくて大満足している。です。

>>294>>296
げ！そうだったのか！！
今は250Rを楽しんでいるようで何より

>>295
2台あるだけ未だましだぞ、自分なんかこれ一台で
通勤、買い物、ツーリング、サーキットと、何でもござれの万能マシンだぜ！ｏｒｚ

現実的理想
５０ｋｍ以上　リッターオン
５０ｋｍ以下　250オフ

現実
５０ｋｍ以上　ninja250r
５０ｋｍ以下　250オフ

まぁこれはこれでいいかなと思っている

>>295
stの使い方が違うよ

>>295

＞2st
＞3st
＞4st

えーと、シラフですでにそれは相当やばいぞ？

訂正
1st
2nd
3rd
4何だったっけ？4stで合ってるよね？？？

あーちゃうちゃう、ちゃうんちゃうちゃうんちゃうｗ
訂正
4th

>>301
忘れ物だぞ

つ「こうですか？よくわかりません！＞＜」

>>293
　　∧､＿∧
`��(;ﾟ┌┐ﾟ)ﾊｯ･･ ！
　 /し└┘J　まさか…
　 し――J

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=22814

>>304
あぁ〜勿体無い、腕の伴ってないヘタレライダーが大型ＳＳに乗るとこうなる
といういい見本だな…。
>>293よ今からでも遅くないさぁ自首してくるんだ

>>304-305
いやいやｗｗｗミニサーキットでの話よ
相手の人、転倒もしてないし

赤の250R見てみたいな〜

>>306
(･ω･)だよね。ｽﾏｿ
いや、タマタマ付近でR6の事故があったらしくてつい。

質問ですが、09赤って海外モデルの赤と同じ色ですか？
同じなら欲しいんですが、カワサキのＨＰ見る限り少し違うような気が。

>>309
どこに書いてたか失念したのだが
どっかでUS版と同じ…と書いてたのを見たように思う

>>308
まぁ、あっちのR6の人もピンピンしてる様で良かったけど
公道はやっぱり怖いよねぇ
峠とかでも俺はもう流す以上じゃ走れん
飛ばすならサーキットがやっぱ良いと思う

>>309
北米'08モデル、パッションレッド
北米、日本'09モデル、サンビームレッド
ということで、今年の北米の赤とは違うらしい

>>310

同じならいいんだけど。

>>311

もし違う赤なら買うの考えるなぁ。

俺、今ヴェルシス乗ってるけど、セカンドに250R買うんだ
んで、退職した親父と一緒にツーリングに行くんだ
問題なのは、俺が長男で無職ってことなんだ．．．

>>312
パッションレッドは生産中止になったエリミ250Vやバリオスの最終型のレッド
サンビームレッドは'08 ER-6fのレッドだから店頭で見てみれば？

なんで>>313は働かないの？

４０のおっさんです。２０年ぶりにバイクが欲しくなりました。
運転に自信が無く下手くそですが、このバイクは大丈夫でしょうか？
あと、このバイクはアンダーカウル取ってハーフカウルできますか？
最初は転倒が怖くてフルカウルだと傷付きそうで外したいのですが。
それと、タイヤが細いのが気になるのですが・・・。

>>316
まあ気を付けて乗ったら大丈夫ですよ＾＾

＞それと、タイヤが細いのが気になるのですが・・・。
そんな事は腕磨いてからだろ！

>>316
アンダーカウルは取れない。

情熱の赤と太陽光線の赤の違いか
太陽光線のほうが少し明るめ？

>>316
すげー楽しいバイクです
ちょっと無茶しようと思ったら、かなり回さないとだからまず大丈夫です
迷わず行けよ、行けば分かるさ！

>>316
36のおっさんです。
23で結婚した時にバイクを手放してから13年ぶりに
NINJA250Rを買いました。
最初の50kmほどはおっかなびっくり乗ってましたが、
今では若い頃と変わらないくらい乗れるようになり
ました。
リターンにはかなりおすすめできます。

>>316
タイヤが細いと何が気になるのですか？見た目ですか？
GP125のタイヤサイズご存知ですか？

このバイクで高速走ったらNK並みに足元に風来る？
冬も乗るからなるべくフルカウルで風を防げるバイク探してるんだけど

少なくともNKとは全然違うよ。　小雨程度なら下半身が濡れずに済む位。

600クラスへの乗り換えを考え初めていたが大破事故の写真とかみると
自分の運転でヒヤリとした瞬間が脳裏によみがえってきて、技術と自制心の鍛練がまだまだ必要だなと再認識するな

>>325
焦らなくても、ちび忍がお前を育ててくれる。

というが、入門用としては、プラグは別として、整備性を含む性能やら限界の高さとか、
バリの方が初心者入門には向いてる気がしてきた。

>>326
Thanks
もうしばらくこいつを愛でて己の成長を待つわ

軽い整備も自分でやってるけど整備性はフルカウル車ならこんなもんじゃないの？
プラグへのアクセスのしにくさには確かに閉口するけど…

ホーネットがいろいろヤレてきていっそ買い換えようと、
久しぶりにフルカウルが出てたので検討してたんだが・・・
2りんかんで流れてたDVDでこれヤマハのオフ車にちぎられてたね・・・かなり大差で。
速さ以外に買ってよかったって満足できる良いところってある？

>>328
オフ車っつっても小さいサーキットでモタ相手なら仕方無いけどな。
とか考えて見てますか？

>>316
エントリーモデルだってば。
下のカウル外したらエンジン小さいからカッコ悪いと思うよ。
クラッシュパッドとか付ければカウル割れ防止くらいにはなる。

タイヤは散々既出だが、太いタイヤはグリップ以外の効率がすこぶる悪い。
スピード出す自転車とかタイヤ細いでしょ。
じゃあグリップはというと、20年前なら250レプリカ並のサイズだよ。
見た目の迫力が無いのはキニシナイ

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>>328
WR相手の加速勝負じゃ骨でも千切られるって

皆さんメンテスタンドは何使ってますか？
洗車やチェーンのメンテがやりにくいので購入を考えています。
いろいろ見ているんですが、違いとか適合車種とかわかりません。
オススメがあったら教えてください。

ちなみに私の優先順位は
安い！＞＞＞機能性＞はじめてでも簡単！
な感じで、コスト重視です。

>333
車のジャッキX２

リアスタンド　→　汎用ジャッキ

SS乗ってた時の装備で変じゃないよね？
ツナギで乗ってる人いる?

気にせず乗れよ
見た目気にして不安全な格好で乗るよりましだろ

そう思ってると
突然>>377は僕の見ている目の前で
ツナギのホックをはずしはじめたのだ…

バイク乗り始めの頃、バイクファッションてのがよく分からなかったので、とりあえず上から下まで
バイク用ってので固めといたんだけど、転倒して路面を10mほどスライディングしてもかすり傷一つ
負わなかった時は感動したな。　

妄想しすぎて数字も見えなくなったか

>>339
そうなんだよな。
安全安心ってのは、用心から始まって、気付いたらかなり助かる。

さすがに街乗りでツナギは抵抗あるけど、
プロテクター入りのウエアは着用しておきたいものだ。

やっぱり安全第一だよね
さすがに待ち乗りでツナギ着ることはないけどツーリングの時は今まで同様ツナギで行く
ことにするよ

ZZRのディアブロブラックみてきた
キラキラしてめっちゃ良い色だったわ
ライムグリーンと悩む

>>344
存分に悩め

しかし
もしステッカーでドレスアップしたい人なら黒系をオススメしたい
リムストライプとか何色を貼っても合うよ

黒は小傷が目立つ、夏熱い、の2点に目をつぶれば精悍で格好良いよなぁ

>>338
>>377に期待

ZZRが好きな異端としては、同じ黒だというだけで、そこに痺r(ry

今日ノジマに在庫聞いたら12月10日頃だってOrz

しかもその分も残り少ないんだとか・・・

もうちょっと増産とかしないんだろうか。

しかしその時聞いて知ったんだけど、ノジマってプロトの関連会社なんだね。

ちょっと意外だった。

糞ステンｗ

ステンのどこが糞なんだ?
チタンやカーボンは確かに良いが高価だしステンも捨てたもんじゃないぞ?

重い、エキパイうんこ色に変色する、音質悪い。

>>352
重い
いやはや、まったくその通りですね。

色
俺はあの色好きだけどナー
派手派手な青焼けは苦手

音質
安いだけのマフラー買ったんですね。わｋ（ｒｙ
と言うか、鉄かステンの方が良い音にしやすい（良い音の定義にもよるが

確かにチタンと比べると重いし焼けも美しくないし音質も劣るかもしれない
だが純正から交換するんだろ?
充分軽いと思うが…
誤解しないでほしいのだが俺はチタン管に交換するつもりだ
ただ皆がチタン・カーボンマンセーじゃないだろうってこと

誰か価格と重量まとめてくれよ
俺は買わないけど

4輪の場合だけど、ステンとチタンで同じ形状のマフラーつけたが
音質だとステンのほうが若干高音寄りで好みの音だった

ステンもチタンもどっちもメリットとデメリットあるから自分にあったのを
選択しておくれ

まだこれで決まりというマフラーが出てないし。

俺はカーボンマフラーが好きなんだが
ヨシムラで出るみたいだけど他からは出てる？

>>358
今んとこ、ヨシムラだけ。

ヨシムラはスリップオンだけど

ステンレスが2.3kgで47,250円
チタンが2.1kgで68,250円
カーボンが2.0kgで68,250円

他のメーカーはよろしく

純正って重さどれくらい？

あ、>>360は通常のサイクロンだった…orz
チタンサイクロンは

ステンレスが1.9kgで60,900円
チタンが1.7kgで81,900円
カーボンが1.6kgで81,900円
※Fire Specは各10,500円upで納期は3〜4週間

STD（サイレンサーのみ?）は4.8kgらしい

音質なら鉄管+アルミサイレンサーがいいじょ〜
ようつべでノーマル弄ってた人いただろ〜
いい音だっただろ〜
な〜

Fire Spec
＝機械曲げエキパイを後から炙って色を着けた手曲げモドキ

それっぽい名前までつけて儲け主義一直線
ヨシムラも落ちたもんだな（ｗ

チタンの冷め易いという特性は公道で使う上で大きなメリットだと思う
駐停車の時に

左右出しフルエキはまだかね？

>>295
> 現実
（・∀・）人（・∀・）

このバイク正直言ってかっこよすぎだろ・・・。なんなんだこれ・・。
イタズラとか盗難とか怖くて購入に踏み切れない。
こんな理由で購入に踏み切れないなんて初めてだわ。

気持ちはすぐにでも近所のバイク屋なのに。
いつもオフィシャルページを指くわえてみてるだけ。

はぁぁ・・・。

>>368
カバーかけとくと幸せになれるお

今日も仕事が終わると深夜。
この時間だと、Ninja250R持てるパワーを思う存分解放して帰路につけるのが
最近の一番の楽しみとなってきた。。

近頃パワーが物足りなくなってきた・・という書き込みが増えてきたが、
大型から下りてきた俺からしたら、こちらのパワーを使い切る感じがたまらなく気持ち良い。
公道走るなら必要十分なパワーだし、大型乗ってた頃と同じ速度で帰宅してる。

きっちりパワーバンド内で加速すれば、140までは余裕で出るし、サーキット行かない俺には
まったく問題無い。

仕事のあとの運転は気をつけろよ。
本人は大丈夫だと思ってても、注意力落ちるからな。

おやすみ

>>359

MH ASANOからもカーボンってでてなかったっけ？
どこのメーカーにもいえるけど、音聞かせてください〜！！
どれ買うかいまだに決めかねる；；

>>368
とりあえずこのスレで勉強してから、購入を検討しよう。

【防犯】ロック＆セキュリティPart67【盗難】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222298377/

>>365
バイクならではのメリットやね

BEATのフルエキ入れようと思ってるんだがどうよ？

>>373
そのスレ見たら余計に怖くなるような(笑)

Sailingってとこからもスリップオン出てるな

エキパイがステン・サイレンサーがチタン　1.6kgで価格は58,800円

age

エムエス　セーリングのはレース用だよ
ttp://www.ms-sailing.com/Ninja250R/parts_index.html

あとマフラーだったらここに色々載ってるが
国外用とかレース用もあるから注意
ttp://www.geocities.jp/prjdarwin/Ninja_250R.html

スリップオンって何ですか？

>380
転んだ時に変にグリップしないようにスベッてくれるように作られてるんだよ

エボニー売ってディアブロ予約した

いくらで売れたの？

チェーンの張り調整しようとしてたんだけど
アクスルナットが異常に固く締められてるんですけどなにこれ？
緩め剤使ってもびくともしねーぞ
仕方ないからブレーキパッドの清掃しようとおもったらこっry

>>382
ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ？

初心者です。
08って、結局いくら売れたの？
今乗ってるのは06から同型出てるけど、多分総販売500もない。
こんな風に40もスレ続かないからうらやましいよ。

>>386
日本語でォｋ

>>386
nihongodeok?

ごめん、2ｃｈ初心者なんです。
Ninja250R　2008モデルって、総販売台数どれくらいですか？
今は違うバイクに乗ってますが、それは2006年からモデルチェンジなく販売されてますが、総販売台数は多分500も出てないくらいの不人気？車種です。
2chではスレ立ちましたが、ここみたいにPart40も続いてないので、うらやましいです。

と言う意味ですが。

販売台数はわからんが日本に入ったのは3000台じゃなかったっけ

思ったより少ないですね。

私が乗ってるのは、2chではスレ落ちてました。
検索してもかすりもしない…。
かっこいいんですけどね。

ちなみにプラズマブルーが09から消えるそうですが、それに対してここでは非難の声もありましたね。
人気色なのになんでだ？と。

私が乗ってるのも発売当初のイメージカラーがイヤーモデルで消えました。
いい色なのに、とショップに聞くとやはり売れてないから消えたそうです。

ninjaブルーもそうなんじゃないですか？

今日初めてBLUEﾆﾝｼﾞｬ見た。
なかなか綺麗だけど、ﾚｯﾄﾞとﾌﾞﾗｯｸがやはり大柄に見えて、個人的には好き。
ﾗｲﾑとﾌﾞﾙｰはすっきりしてスマートに見えるね。

見た目キモい
キモヲタが好みそうだな

という俺はNSｰ1海苔

>>391
ずいぶん自慢そうなんだけど、なにに乗ってるんよ？
どうせＷＲ２５０とかだろ？
ビンゴ？

アンチはほとんどホンダかヤマハ乗りだなｗ

気が早いが2010モデルはER-6fを踏襲する形でカウル変えてくれると嬉しい

ER-6f乗れよw

>>395
グランドマジェスティに５０００点。

>>395
ＥＲ-６「n」のほうに３０００点。

>>395
>>400
微妙な見下し感を感じるから排気量大き目は同意。
けどここはあえてマラグーティーに全部。

>394
いちいち原付野郎にかまうな！

>>401
輸入車　ビンゴです。

でっていう

青海苔のやつはむしろ希少色になって大喜びって感じか。
10年モデルで青復活とかだと笑えるけどなｗ

自分の気に入った色を乗れるのが一番嬉しいんじゃなかろうか

>>384
どうもタイの人は
「ボルト類は魂込めて全力で締める」という気質のようで
規定締結トルクには無頓着なようだ
一度プロに締め直して貰うがよい

結構じゃないか。タイ人の気質が感じられて素晴らしい。むしろ設計者はそれを考慮して設計すべきだ(#ﾟДﾟ)ﾉ

>>406
だよな、別に希少価値とかどうでもいい

>>375
BEATちゃうよ。BEETね。

>>389
一ヶ月で4〜500台売れてる。

２段階見極めでこけた
もうだめぽ…

K-FACTORYがライダースクラブとの企画で作った車両のGPマフラーが今日発売になった。
かなりカチ上げのフルエキも新発売。（ステップ外して別売りステーがいるみたい）
ttp://www.k-factory.com/ONLINE-SHOP/kawasaki_bikes/ninja250r_08.html

>>412
諦めたらそこで試合終了ですよ

Kファックはやめとけ、装飾品だから。

中の人が言ってるんだから間違いない。

>>415
中の人が？ソースは？

てか穴開けないベビーフェイスのフレームスライダーって既出？
ttp://www.babyface.co.jp/framesliderninja250.htm
ttp://www.webike.net/sd/1870384/10001117/

>>416
高っけぇな、おい。

うはw恥ずかしいｗｗ
失礼。BEETのフルエキ入れようと思ってるんだがどうよ？

>>416
それ、つけてもウィンカーは守れない・・・

前にライコの店員とこんなやりとりしてたのを聞いたんだわ。
多分店員のGPZ900Rにマフラーつけたらトルクが無くなった事に関してのやりとり。

店員「シャーシダイナモ乗せたら低速トルクがスカスカになってた」

中の人「もう〜、いじめないでくださいよぉ〜。うちのはドレスアップパーツなんですから〜」

>>418
まとめwikiのマフラー項目みろよ
エキパイがチタンなのはいいが…

ノジマかストライカー、ヨシムラ待ちがいいと思う

発売済みのマフラーではノジマとストライカーが評判ｲｲね。

>>416
立ちゴケだったらいいだろうけど、走行中だったらどこまでも滑走していくんだろうな。
公道だったら二次災害も起こりうる。サーキットだったらコースからとっとと出てってくれるように滑らす方がいいけど。

ヨシムラ管(カーボン)欲しいなー。けど車体が黒だから色的に大丈夫か！？脳内で必死にシミュレーション中。

最近、深夜に100キロ以上でカッ飛んでいく忍者をよく見かける。
もしかして上の人？某政令指定都市のR１です。

確かにこの道は深夜には皆飛ばすが、推定120オーバーしてるな・・・
（今日は車でぬわわ近くで走ってたのにブチ抜いていった・・）

>>425
ちょｗｗｗｗマジそれ俺だよｗ
個人情報バレるからそのへんにしといてね。
でもマジでみんな飛ばしてるよね。この時間のこの道。

>>425
マフラーの音はどうよ？ノーマル？

この話はもうおしまいｗ
みなさんおやすみなさい・・

本気出すか？

Ninjaが買えなかったからガンマに乗ってるが、ぶっちゃけNinjaにも乗ってみたいぜ

Ninja検討中の諸君、ガンマで暴力的な加速を味わってみないか？

>>421
お前に聞いてねぇよ。
付けてる人に聞いてるんだよ！嬉しそうにしゃしゃり出てくんな！

>>430
50Γですね。わかります。

リアインナーフェンダーの配色を変えてみた。

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1225955328209.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1225955424787.jpg

またお前か
しかも結局この間指摘されたとこ気にしてやり直してんのかよｗ

つか全部黒のほうがいいって
中途半端でダサい

>>433
左右にアライ,ショウエイの両方があったが
どっちのヘルメット使ってるんだよｗ

>>435
両方。

>>433
普通に俺は好みだけどなぁー

>>434
俺も最初は普通に黒にするつもりだったんだけど、
これを見てから考えが変わったんだ。
ttp://www.flickr.com/photos/7774999@N08/2614378588/

前も言われてたみたいだけどこれは無いわ
普通に黒にしたほうがしまって見えていいのに
唯一いいと思ったのは頻繁に仕様を変えることができる
暇さってか時間がたくさんあるところかなｗ

>>433
後ろの方に適度なボリュームがでて
リアフェンダーが目立たなくなった感じですね
欲を言うなら、ツヤがないほうがいいかもね

そんなにリアインナーフェンダーに懲りたいなら
まずはフェンダーレスだろ
すっきりしてデザインがはえるのに

09にも妖精さんはいるのかな

>>433
瀬戸内弱小リムステッカー会社のデモカー、乙。

>>442
妖精、ヒヨコ、幻のNはkwskの標準装備ですので心配には及びません

>>443
433は十中八九その会社の社員か関係者だよなｗ

ああ。コテつけてくれればNG出来るのに。

>>433
前よりかなりいいじゃん。
マジレスすると左側はいい感じに見える。
でも右側のスイングアーム下の膨らみ？がなんか変。
膨らみ部分を違う色か違う質感にしてカバーしちゃってる感をごまかすか
カバーなのを隠さず逆に生かしてなんかやっちゃうかってとこかな？w
でもぱっと見前より全然違和感無くなったから暫くこれで良いんじゃない？

>>445
え？
マジレスした俺の立場は・・・
ま、いっか。

>>448
後の商品開発に役立つ・・・・かも

まいっかでもまいっか〜♪

>>444
…ヒヨコってなんなんだ？

妖精と幻Nには出会えたんだが…
ちなみにｋｗｓｋはニンニンで初。

>>447
参考になるよありがとう。
外装のカスタムは初めてなんだが難しいね。
あと社員じゃないから安心してくれ。

ﾋﾟﾖｰｯだろ?
>>433
フェンダーレス前提で前のが好き。

A-TECHのもいいけど、もっとシンプルなインナーフェンダーは出ないもんかね

Nozukaのがもうあるだっしょ。

nozukaのは造詣がちょっと野暮ったく見える

英国製だがこんなのもあるようで
ttp://londonbikers.com/news/image/10035/32435

>>456
リアフェンダーノーマルのままだとやはりかっこ悪いな。

M-プロジェクト > 新環境型2サイクルエンジン
http://www.maruyama.co.jp/m-pro/02.html

マルヤマ新環境型2stカタログ
http://www.maruyama.co.jp/list/index.html

ホンダ４サイクルエンジン
25cc
燃料タンク0.55リットル
満タン運転時間約60分
質量5.3キロ
チップソー255mm

マルヤマ２サイクルエンジン
26cc
燃料タンク0.6リットル
満タン運転時間約70分
質量4.3キロ
チップソー255mm

>>454
カワマガにパーツ一覧あったような
リアフェンダーもいちおうあったはず

きょう雨の夜の帰り道で転倒した黒忍がいたので話しかけたけど何もできなかった。
何のために話しかけたんだよ俺・・・・

せめて起こすの手伝うとか・・・

>>459
確かにあったね
Ａﾃｸのよりすっきりしたデザインのイメージだったような

てか確かにこのバイク乗りやすいけど事故率高いよな

>>451
走っていると後輪がヒヨヒヨ鳴る
原因はおそらくアクスルシャフト締めすぎて
リアホイールのカラーが擦れて鳴っている

>>459
�dクス。明日にでも探してみる

>>461
すでに起こしてあったw
シフトペダルが破損して路肩で動けんみたいやったけん
暗いんでウインカー出した方がいいですよっていって立ち去った
でもかわいそうだったなぁ
ああいうときで何もできないときは知らんふりしたほうがよいのかな

>>466
声かけてもらえると
あー俺って一人じゃないんだ
って思えるから話しかけてほしい
っていうか俺は話しかけられてうれしかったｗ

>>464
後輪からなのか…

前スレを覗いてたら似たようなレスあったな。
それは前輪からだったけど。

あとぐぐってみたらKSR110が有名なんだね、ヒヨコ。

こういう話を聞くと年改でハザードくらい付けて欲しかったと思ってしまうな

ハザードって使いどころがわからん
路肩に止めるなら左ウィンカー出せばいいし

他者を追い抜いた後とか、わき道から出るときに車が入れてくれたときとかじゃね?

今北
ちょうどハザードの話になったからハザード後付の追加報告
前回C.F.POSHのマルチワットウィンカーリレーを入れて全て解決した筈だったんだが
今日そのリレーがどうやら振動で壊れたらしく、点滅せずに点きっ放しになってしまった
リレーに衝撃を加えると時々直るので、おそらく内部の断線かと思われる
なのでここは思い切って、買ってはみたものの使えなかったER-6f用のリレーを入れて
10Wのウィンカーバルブを全部23Wのものに交換してみた(ER-6fのリレーは23W×2以上に対応)
普通の口金のピンが180度の23W球のピンを一つ削って付けた
これで今度こそおｋ！だと思う

滅多に無いけど、台風の時海岸の橋同行中にハザード使ったな。
後ろの車近づかないで−、こっちは大変だｰって。

海岸の橋走行中だった

>>473
それだよー！
強風時のレインボーブリッジで涙目になった。
ハザードって名前は伊達じゃねェ。

つかコストカット徹底したからこそこの値段で提供されてるのに
むやみに値上げされるよりハザードなんかあまり使わない機能
省いてくれたほうがいいよ

高速の渋滞のケツに付くときとかにも自分は使うなぁ

>>476
両方のニーズ満たすために純正オプションで出せばいいと思う。

>>478
確かに
それがいいかもな

4輪みたいにメーカーオプションを充実させてほしいな

ハザードは他には急な雨で、高速道路の路肩でレインスーツ着る時。

ウインカーでも良かったかと思うが。

台風の時の橋の上でハザード出した時は後続車50m位は離れてくれたな。
ずいぶん風に流されてふらふら走ってたと思う。

コストでちょっと気になってカワサキのパーツリストのページでハザード関連のパーツの値段を調べてみたんだが…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　税込単価(税抜) 　　　　　　金額 代表機種

ハウジングアツシ(コントロ-ル)，LH　8,096(7,710) 8,096 EX250K8F

リレーアツシ　 　　　　　　 　　　　 3,738(3,560) 3,738 EX250K8F

ハウジングアツシ(コントロ-ル)，LH6,174(5,880) 6,174 EJ400A8F

リレ-アツシ，ターン シグナル 3,251(3,096) 3,251 ER650A6F

ER-6fよりNinja250Rのパーツのほうが高いのは何故なんだろう？

　　　　　　　　　　　　　　もう今年はニンジャ２５０に乗らないと決めてたんだが、今からちょっと乗ってくる

>>483
転倒フラグですね、わかります

ちょっくらニンジャで田んぼの様子見てくる。

>>472
この前の人だけど、おかげで無事取付完了した。
ヤフオクで買ったハザード機能付きリレー買ったけどER-6のスイッチ内の制御で動作は対応できてるから、
リレーのハザード機能の配線をしなくても良かった。（７線）
だったらハザード無しのB・L・GNDの３線しかない普通のICウインカーリレーで充分だったのに無駄金だった…。

C.F.POSHのはご愁傷様だね。自作したのをオクとかで売ってる人から買った方が安いかも。（1500円前後）
やっぱりバイクの純正リレーは一昔前の構造のまんまでLEDすら使えないのに高いから…。

IC制御・MOSFETドライブの利点は出力が何vだろうが定格超えない限り作動するからLEDどうのこうの気にしなくていい。
フロントLED・リア電球などの混在してもおｋ、全灯低電流ＬＥＤでもおｋ。
駆動電圧値も6〜16Ｖと幅広いし、バルブが必要とする分しか電流出力しないので省電力化が図れる。
しいて言えば安いやつで、アナログICで制御しMOSFETドライブ駆動してるのは点滅速度が微妙に一定じゃない…。
現実的じゃないがPICマイコン使用とか、制御回路を駆使しデジタル的な制御指令を出して駆動させてるやつなら
一定の点滅で文句無いはず。ただし値段が俄然跳ね上がるけど。

オクであるやつとかは、内部に防水・耐震・絶縁の目的で弾性シリコン耐熱樹脂(RTV)を充填してあるのが
多いから振動で壊れたりってのはまず無いと思う。（手抜きでホットボンドでって人もいるみたいなので注意）
C.F.POSHは内部に何も充填してなかったのかな？つかまだ動作確認してなかったの？^^;

>>482
うーん、ER-6のはハザードの分スイッチと基盤も多いしねぇ。
Ninja250Rは内部構成部品としてケーブルダクトみたいなのがあって点数多いくらい。
（でもそのケーブルダクト実際には使われてないから何のためにあるのか分からん）
あとはカプラがちがう。Ninjaは9ピン+2ピンので計2個、ER-6は13ピンの1個だけ。
それ以外だとNinjaはコネクタ部に被服カバーが付属している。
でもそれだけの値段差は感じられないから、価格設定上の思想の違いとしか思えない

俺は川の様子を見てくるぜ。

そして忍法水団の術ですね。わかり（ｒｙ

今親父のGPz250(24年前のバイクですｗ)に乗ってて、お金が貯まったら自分のバイクとして忍者の購入を考えているところなんですけど・・・
身長187の自分でも窮屈な感じなしに乗れますかね？

24年前のバイクが今の最新のバイクに変わったら一体どうなるんだろうと楽しみです！

はいしょーもない釣りきました

性能はあんまり変わらないんじゃない
空冷でしょ？
ただ始動性はビックリするよ
一発かよ　みたいな　

　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんなエサで俺様がクマ――！！
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;

某リムストライプ屋でモンスターエナジーのステッカーキット売ってる。参考の為にオークションで購入した物と書いてあるが…。購入した奴いるかな？いると思うんだが。
まだ販売してるのが気になる。あれは複製なんだろうか？

私もベルトドライブのＧＰＺ２５０に乗ってます。　　
ニンジャ２５０を購入予定です。

まあ同じエンジンなので、あんま変わらないでしょうねｗ

携帯から失礼します
>>495
自分のもベルトドライブです！まだ乗ってる方もいらっしゃるんですねぇー
ビックリしました！

空冷と水冷だとあまり違いはないんですかね…？
ベルトとチェーンだとかなり違うと思うんですけど

>>494
もうないね。

ひよこちゃん、アクスルのカラーに住んでたのか！
早速明日餌にモリブデンあげてみる

社外パーツつくってるメーカーさん
ttp://blog.goo.ne.jp/kurokage-zzr1400/e/7d922587bfc623a0de31e1a3f7ef668b
みたいなアッパーカウル作って！
ZX-6RのライトASSY使えるようにしてくれて、塗装込みで10万までなら出す(;´Д`)

>>499
ちょ！そのアッパーカウルめちゃかっこいい
俺も10万なら即換えちゃう

ノーマルのほうがよっぽどかっこいい。
別に10Ｒや６Ｒの外観ってあんま思い入れないしな〜

カウルノーマルでこのグラフィック版がいいな。

同意だな
カラーはいけてると思う

ninja買うために下取りが決定していた我が愛車がたった今引き取られたよ・・・・・・
泣きそうになった
いつもよりカッコよく見えて惚れ直したのも後の祭り

いままで有難う！！！そして早くninja来い！！！！！

09型９万円引きの店あったんだけど何かある？

何かあったらどうなんだね？

ｸｽｸｽ

ぜひ教えてクレ
KMJにクレームつける

>>503
・・・（´；ω；）

>>504
なんの09年モデルだよｗ

>>504
何もないから即買うのじゃ

さすがに２台はいらない
ちなみにここで見た
http://www.bikebros.co.jp/A1401.doit?bikeFlg=1&typeid=3299.00

定価より高いとこもあるな

>>499
YZFに見えてしまった・・・

>>494それどこの話?
まだあるの？モンスターエナジ

俺のニンニンに貼ってあるお！

メーターのクリアパネル？(正確な名前がわからない)に、1センチ程度の傷というかヒビが入っちゃいました
なんかいい補修方法はないですかね…

>>499
黒とのツートンは引き締まるなあ。
俺も赤ニンジャ買ったらやってみようかな。

>>515
オレは近くで塗装をしてた塗料が付着して悩んでいたがメーターカバー買い換えがオススメ
二千円ちょっとで新品よ？

>>517
レスどうもです
二千円ですか。参考になります

>>499
トカゲっぽくてなんだかなあ

ウィンカーはいいね

>>513


そこの通販でも今朝無くなった。

以前からたまに写真が貼られてたベンチュラのキャリヤについて、いい加減痺れを切らし
NPROJECTにメールで問い合わせたところ、サイトの一覧には出てないが、取り扱っているそうです。
ベースセット BSK091B（￥25200）
スポーツラック SR18B（￥4725）
パックフレーム PF18B（￥5775）
以上ご参考までに。
問い合わせてはみたものの、ベースセットが思ったより高いため、自分は購入見送るかも。

　☆ チン　　　　　マチクタビレタ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マチクタビレタ〜
　　 　 ☆　チン　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　GIVI箱マダー？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|

>>513
Youﾓﾝｴﾅ欲しいの？俺が買ったﾊﾞｲｸ屋のHPにﾓﾝｴﾅのｶｽﾀﾑ例が載ってるから在庫あるかもょ
埼玉だけど知りたい？

出るのかなぁ…
ttp://ninja250r.files.wordpress.com/2008/07/ninja_givi.jpg

２５０GTR

>>524
でたらほしいなぁ
これに二本出しマフラーつけて
でも、1400GTR片方だな

>>524
おおおおおおおおおおおおおおおぉぉぉぉぉぉぉぉ！！！！！！！！

カラーうんぬんより、サイドケースに注目しようぜ

>>513
>>523
俺が決定的な話をしてやる。
オレが日本中のカワサキ正規店に電話して在庫を聞いた、カワサキHPの正規店検索でわかるところ全てだ。
1軒でも残ると心残りになるから、意地で全部問い合わせた、北海道から沖縄までだ。
宣言しよう、個人で隠してるやつ以外、「販売用はない」、絶対だ。
６軒のズルイ店が、09買ったお客様にしか売りません、と抜かしやがった。

だから、俺のニンニンに貼ってあるってばよ。

モンスターエナジーは最初に限定としてしまったとはいえ、好評につき再生産とかやってくれてもいいんじゃないかな

どうせ文句言うのは転売目的の人くらいだろ？

>>529
その６軒、晒せ。
晒しと炎上は２ｃｈの華。

>>532
す、すまぬ、店名は２軒は覚えてるけど、さらしていいんかね。
あ、３軒だった。兵庫県内と福岡県内、大分県内だ。東のほうは見たことさえない店のほうが多かった。

>>533
俺の連れが張ってるけど、団地の自転車置場においてるせいか、色が褪せてきてる。
ステッカーもタイ製なのだろうか?

モンスターエナジー再販するって話も聞いたが…
続報ないしやはりいい加減な噂話だったかな
ﾆﾝｼﾞｬ専用じゃない奴で我慢するか

オレは看板屋だが、あのステッカーはかなり品質悪いぞ。
透明の汎用シートにドットの粗い低品質の印刷をしたものだ。
ほんとにタイ製かも知れん、耐UVの印刷は黒がキレイに発色しないので、最初は印刷品質が悪いのはそのせいかと思ったが、あれはそうじゃない。
耐UVでない安いインクでただ粗い印刷しただけだ。
あれなら半年で退色してもおかしくない。

>>530
劣悪安物ステッカーの人柱、乙。

>>536
よし看板屋。

是非君が、高品質ステッカーを作ってくれたまえ。

小遣い程度の収入にはなるぜ

>>486
レス�d
以前の業物の写真で随分配線を引いてると思ったら
ハザード機能付きのリレーを使ったからなのね、納得
C.F.POSHのリレーは以前書き込みしたときにはもう付けて
あれからずっと使っていたのよ
そしたら昨日いきなり壊れたので、急遽死蔵していたER-6fのリレーを使うことになったと
こっちは未だ一日しか使ってないけど、今のところ快調
LEDも魅力的ではあるけど、当分はこのER-6f仕様で行くよ

ところでモンスターエナジーのステッカーだけど
ヨーロッパではまたバージョン違いの奴を売ってるみたいだね
ttp://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340E46FDDDF&Sub=5&SId=340EB172116
ttp://www.brechbuehl-kawasaki.ch/news/images/ninja250r_accessories.pdf
何でかあっちの方はアクセサリが多くて羨ましい…
そしてこのステッカーを元にこんなモディファイをしてる人もいる
ttp://www.kawiforums.com/showthread.php?t=123767
ttp://www.kawiforums.com/showthread.php?t=123895
これなんかかなり格好良いね！

>>536は例のリムステッカー屋（笑）だろ。

>>538
原版があれば作れるんだが、誰か張る前のもの貸してくれれば作れるんだが。

>>540
あのステッカー屋は看板屋じゃないよ。
能書きグダグダ書いてるけど、趣味でやってるみたい。

>>540　>>542
それより>>539のほうがあのステッカー屋の手の込んだPRと思われ。
実は以前問い合わせだけしたんだけど、これと多分同じニンが説明用のページあったような記憶が。

無いよｗ
今googleで「ninja250r MOTOGP STICKER KIT 2008」で検索して出てきたのを挙げただけだぜ

例のステッカー屋?何のことかわからん。
原版ないのか?あればほんとに作るぞ。
Jpegデータなんかじゃステッカーは作れん、原版があればコピーの要領ですぐなんだけどな。

カラーコピーで十分だろ

>>545
ここに書き込んでるやつは、実際に動く気があるのは半分くらいだよ。
あとはグダグダ脳内妄想して、いちゃもんつけてるだけ。
>>538みたいなのを真に受けて作っても、誰も欲しがらないって。

>>525
ヒョースンですね。わかります。

ガテンｸｿが1)one製のものを超えるクオリティで且つ2)規模の経済を働かせられないのに適切な価格で作れるとはとても思えん。

寝ろ。

自社の宣伝に必死なカスリムステッカー屋にオーダーかければ
喜んで作ってくれるってｗ
ただし2チャンで宣伝してねって言われるに決まってるがなｗｗｗ

今日初めて大型自動二輪の教習を受けたんだが…
Ninja250Rってえらい乗りやすい車種だったんだな、って思った。教習仕様の
CB400とCB750、Ninja250Rしか乗った事が無いから、Ninja250Rが乗りやすいのか、
それとも250ってクラス自体が乗りやすいのかは分からんけど…

つーか教習車のCB750、車体は重いしクラッチ重いし、教習仕様（？）の
アップハンドルには違和感があるし… 個人的にはNinja250Rのポジションって凄い楽。

ごめんオレは逆。CB750とか居眠りできるレベル。

だな

CBの方が乗りやすい。ninja250は低速トルクがちょっと。あと半クラの遊びが
以上

下忍のポジションが楽なのは、ハンドルは低くても距離が近いから楽なんだと
思う

教習所のような狭い場所なら400ＳＦ、長距離ならＣＢ750のほうが乗りやすくて楽。
NinjaよかSFのほうがよっぽど機敏に動かせる。

だが、乗りやすさでバイク選んでるわけでは無い。
今はNinjaでエンジンに悲鳴上げさせるのが一番楽しい。

カワサキクオリイティを体感してみたいので、鳴らし後、10000ｒｐｍ常用みたいな事ばかりしてるが、
なかなかエンジン壊れんなｗ
どっかのブログかなんかでサーキットで高回転使いまくってたら壊れたとか見たんだけど。

初バイクなんですが、このバイクってフロントブレーキが使いやすいから、低速でもついつい多用してしまう
こんな感覚で大型教習に行ったら転けまくりかな、と不安になります

教習車は唐突にＦブレーキ効いたりしない。
ただ、Ｒブレーキの使い方も時には必要だよ。

よく信号で止まったときに１速に入らないときがあるんだけど、
そんなことあります？
昨日、信号待ちで１速に入らず、何度１速に入れてもNに跳ね返ってきて
そのまま路肩に止まるしかなかったので・・・orz

車体を前後に揺らしてギアを変えましょう。

>>559
足で少し前進しながらギアチェンジするとサクッと入りやすかったぜ

回転数下がりきる前に落とすか半クラで踏み込みゃよくね？

>>557
効きにくいから、ならわかるがなんで効き易いと低速で多様する？
逆に良く効くフロントになれてりゃ大型教習でも怖くないでしょ？

>>559
跳ね返るがわかんないｗ

５５９です。

車体はもちろん揺すってるんですが。。。。
少し前進しながらやって見ます。

跳ね返ってくるというのは、何度１速に入れてもNランプがつく位置に
戻ってくるんです・・・orz

ああ、1に入らないって事ね

踵でカンと踏むとか、2に入れてみるとか、クラッチ放してアクセル軽く回してみるとか
何か工夫してみ
最悪、エンジン切ってから1に入れて、それからクラッチ握ってエンジンかけるとか

>>547

いや、物が良ければ是非欲しいぞ？
ほかの物でもなんでもそうだが、物の仕上がり次第で物欲はいくらでも刺激される。
旧世代のハードウェアの焼き直しなどとくさす煽り叩きがあっても、Ninja250Rが注目され売れているのと同じさね。

>>559
停車した後、アクセル少しあおって、半クラで少しつないでみろ。
がつんとどこかにギアが入る手応え(腰ごたえ？)があるから、それからシフトペダルを操作すれば入るはず。
というか、そんなギアの入れ方なんて、教習所レベルの質問だ・・・

>>551
スカブ650の取り回しは地獄だぜ。
センタースタンド立てるのですらきつかった。

>>559
常時噛合式クラッチだから　ある意味正常動作

俺の場合は　一瞬半クラ　すぐクラッチ切って
惰性で10センチくらい前に出ながらシフトダウン

まあ人それぞれ対策してるものだ　お前もいろいろ試してみ？

ちなみにオイルによってもけっこう変わるぞ
経験上ワコーズとモチュールは抜きん出てた

誰か気温計付けてる人いるかなあ。

>>552-553
俺が極端に貧弱（女性レベルにガリガリ）で、車重に対して弱いってのがあるからだと思う。
それと高速乗らずに街乗りで制限速度までしか出さないし、1日の運転は最大でも100kmぐらい
だからってのもあると思う。125のMTとかCBR150Rとかは乗ったこと無いけど、多分乗ったら車重の軽い
そっちの方が乗りやすいって思うと思うｗ　教習が終わる頃には「大型って乗りやすい」ぐらいまでに
慣れるんだろうか…?

>>556
CB400SFは乗りやすかった。ただ、教習所のは長距離運転されてるせいかなんなのか、
ギアチェンジのしやすさに個体差がすさまじかったような…　凄いギアが入りやすいのと
入りにくいのが混在してた。

市販車のなら、教習車ほど傷んでない+エンジンガードとか無い分軽い+もっとパワーが出る？で
更に乗りやすく感じるのかな？

完全にスレ違いでスマン。

コノバイクは初心者に優しいですか

>>558
教習車で低速時にフロントブレーキをかけたらやたらとロックした覚えがありまして。
いまにして思えば、たんに握りすぎだったんでしょうけど、低速時にフロントブレーキは危険と刷り込まれていたんですよね。
ところがこのバイクは非常にフロントブレーキが使いやすいんで、もしかしたらリアを使わない癖がついちゃうかなと。
意識的にリアは使うようにしてますが。

>>570
タナックスの横長で四角いデジタル時計つけてます
気温も常時表示されて便利ですね
ハンドルにつけてますが、バイパスなんかに設置されてる温度計より三度くらい高いときがありました
バイクの熱の影響があるんでしょうかね
ま、目安にはなりますが

>>572
Yes.

このマシンできついとなると、排気量をもっと落としていくことを
考えた方がいいかもしんない、125ccとかさ

でも免許持ってる奴ならフツーに乗りこなせると思う

普通の女の子は、細めみ見えても結構ぷにぷにしてるんだが

>>576
ぷにぷにって褒め言葉？
なんか傷ついたんだけど…(´・ω・)

>>577
んじゃボディビルでもやってくれ

>>574
ハンドルのミラー穴使って同じの付けてるが、いつも10度以上違うｗｗｗ
全く役に立ってねえぇぇぇぇぇwww

ま、表示が大きくて見やすいので、温度計は無視して使ってるがｗ

>>577
おれは好きだぜ、ぷにぷに。
かわいがってやるから家に来いよ。
今晩はNinja250Rといっしょに、中性洗剤と冷水で洗った後にワックスかけてやんよ。

ワックスかけたあとはちゃんと乾拭きしてやれよ。

つーか、この場合のぷにぷにはあくまでそう言う感触ってだけで
特別ほめるけなすじゃない
女ってのがそう言う生き物だってただの事実の部分なんだけどね

温度計付きデジタル時計付けてるけど-49℃と表示されてる時もあるので
全く信用できない。

>>579
タナックスの同じのを着けてるが普通にあるな。
ウチのは道路沿いにある温度表示プラス12〜3度ってところか。
誤差にも程がある。

他の製品はしらないが、今後はタナックスのは避けるな。

日光が当たるところに温度計つけたら誤差が出て当然じゃないか
小学校の理科を思い出せ。まずは温度計を痔面から１．２〜１．５ｍの
風通しがよく直射日光の当たらない日陰に配置するんだ。
機械の誤差を語るのはそれからだ

言ってる意味は十分に理解できるんだけど、
日光が当たるところにつける温度計として売ってほしいよな。

新車買っちゃった

http://ranobe.com/up/src/up317009.jpg

>>587
やっちゃったの間違いでは？

>>459
カワマガ見てみたら、ダックスコーポレーションのコワースブランドのやつが載ってた
ダックスのホムペには載ってないが、デザイン的には>>456のに近い
カーボンで2万7千くらい、ゲルコートで1万5千くらいだった気がする

時計つけたいんだけどバイク用のちゃんとしたやつって結構値がはっちゃうね
車用のを流用してる人も多いみたいだけどコストパフォーマンスがいいお勧めのものはないだろうか？

>>585
車（プジョー２０６）の外気温計は右サイドミラーについてるが、おおむね正確。
もちろん日に当たりまくり。
だからさ、TANAXの製品の問題な訳よ。

>>587
こうですね、わかります

どうだよｗ？

>>587
なるほど、ボロボロになった状態から復活させましたってことか

怪我してなさそうなのが不思議だ

そもそもNinja250Rじゃないだろ

どうみたってカウル類外して転がしてるだけじゃん。
向こうの釣りなんじゃねーの？

>>592
ありゃ、すまん、URLコピペし損ねたらしい。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4

朗報です
kawasati が送る10ﾓﾃﾞﾙ
車名　Ninjya250RS
スペック　後輪出力56ps
水冷DOHC 二気筒
燃費　時速100ｋ巡航時　1ℓあたり50k　(ハイオク使用)
レッドゾーン20000回転　最大出力発生15000回転
ﾀｺ＆ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀはデジタル化
マフラーはセンタｰ出しとし更なるスポーツの世界へあなたを誘います。
更にフレームはNinjya600Rと共通となります。
また初心者救済措置としてにカウルは特殊記憶形状合金を採用しABSが標準装備
となります。
またメーカーＯＰとして当社オリジナルのＥＴＣとナビがあります
希望小売価格　\９０００００
ＥＴＣ＋ナビ　\１０００００
「kawasatiが送る新時代の環境デストロイカー」お楽しみに

┌───────────────────
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、>>597がお騒がせしました･･･
└───v───────────────
　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　　　|:　|　すぐ連れて逝きますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　 |
　　 |:／　　　　V＿ハ　　　|
　 ／| i　　　　　　　　 |　∧|∧
　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ）　>>597
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | |
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　（ 、　∪
　　　　　　　　　　　　　 |｜ |
　　　　　　　　　　　　　 ∪∪

>>598
頼んだぞ！

猛省したまえ

>>585は半分ネタなんでマジレスするよりつっこんで欲しかったんだが・・・
>>591
なるべくエンジン、排気、日光、路面からの熱の影響を受けなくて、風通し良くて、
あんまデザインの邪魔をしないようセンサー位置を考慮した結果がミラーの位置だ
安物の時計兼気温計と比べたらプジョーの技術者泣くよ。
「トヨタの真似をしただけです。」とかだったら逆に俺が泣くけど。

んでタナックスの製品だけどあれは精度が低くて当然。気温計の機能は
あくまでおまけとして時計に組み込むことを優先したんだから。
同じ物でもセンサー別にして設置してやれば精度は上がると思うよ
物の善し悪しもあるけどやっぱりセンサーの位置は大事だよ。
（↑これ585で言いたかったことの半分）

タナックスの横長で四角いデジタル時計って「ELクロック」ってやつ？
仕様では温度誤差±2℃って書いてあるけどｗ

>>601
バイク用の製品だよね？

さっき、常磐自動車道の新潟市内で１１０キロクルージングしてたらチタンコンロッドや鍛造ピストンが組まれたｎｉｎｎｊｙａ250Ｒに越された！！！！

乗ってるやつが南海のＯＫＩカラーのツナギ着たキモイオタクのデブ

しかもカウルの両サイドに隼のシールが誇らしげに貼ってあったｗｗｗ

なぜかヘルメットがショーエイのＴＦ２８０だったｗｗｗ

バイクも新しいわりにモーテックのサブコンとかクロスミッションとかブレンボキャリパーとか結構改造してあったな。

改造費用は１５０万は超えてる感じだった・

なんとなく「年収１０００万のエリート医大生の俺様は特殊なスペシャル改造車のハイパーウルトラオーナー様なんだぞ！」って

感じがした

一緒にランデブーしてたら奴が焦ったのか中央分離帯に激突して縦に７回転スピンしながら鉄橋から転落してしまった。　

ハッタリきかせて初心者かよｗ　　

コンビニで立ち読みしてたらNinjaの250Rに乗ったキモヲタがダッシュで駆け込んできた。
脂汗かきながら店員に「ちょ！トイレ、借りッス！！」って叫んでトイレにダッシュ。
ベルトをカチャカチャと外しながらドアノブに手をかけるも使用中。
「んだらっしゃｺﾗｧｧｱｧｱｱｱｱｱ！！！」って叫ぶやいなや
ﾊﾞｯﾊﾞﾌﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞｼﾞｮﾝｼﾞｮﾛﾌﾞﾘと轟音を立てるキモヲタの肛門。立ち込める悪臭。
トイレの前で達観した顔で仁王立ちするキモヲタ。
とりあえずトイレの中の友達に「メッチャやばいから今夜はトイレから出ない方がいい」と
メールして俺は帰途についた。

はじめまして。
初心者なのですが質問です。
今月末に念願の普通二輪車免許が取れます。
そこで乗るバイクをNinjaかCB400SFとで悩んでます。どなたかアドバイス貰えませんか？

どちらも買え。以上。

>>605
悩んでる理由を教えろ？

うーん…両方とも扱いやすいって聞くところですね。
昔からネイキッドが好きでCBが好きだったんですけど…いざ教習所でCB乗ったら結構重さを感じて…。
さらに最近はフルカウルの方がちょっと好きになってきてるんでNinjaもいいなと。ライムグリーンの実物をみたらかっこ良くて
きっと排気量でCBと悩んでるんだと思います。どうせ400まで乗れるなら400買った方がいいんじゃないかと欲を出してるんだと思います。

>>608
サイコロでも振って決めれば？

だからどちらも買えばいいじゃないか。
で、しばらく乗って気にいった方乗り続ければいい。

俺だったらＣＢ４００買って　　
飽きたらニンジャ買って　
最後にＶ１２５に乗るぜ？

教習所のCBはエンジンガードやらいろいろ付いてて重くなってるから標準装備とは結構差があるよ。
まあ、ポジションとかに不満が無ければCBで良くね？　俺はハンドルの妙に近い所が合わなかったけど。　

教習仕様はタイヤ細いから、重量差あっても市販SFよか軽快感上だよ。

>>608
納得できなかったら結局買い換えるだけだから
とりあえず安い方から買えば？

で、納得できれば財布に優しいと

4気筒と2気筒じゃあエンジンの印象が全然違う。
オマケに排気量も違うし。
惚れてNinja買うならいいけど迷ってるならCB。
当たり前の事だけど400のが楽ちんだ。
でも消耗品の維持費は高いよ。

車検もあるしね

カウル付きがよければCB400SBって手もある

お好きにどうぞってとこだが、
自分の流行に流されてフルカウルより、昔から好きなものの方が満足したりする。
特にCBはバイクらしいバイクだから。
でもオススメはNinja250R。
速さも無し、燃費は他250に比べて少し良いくらいで、タンデムやら積載じゃZZRやバリに敵わないけど、
細いタイヤによる軽快感、低速が厚いツイン、
特にCB400SFが重いだの何だの言う初心者、初バイクならなおさらオススメ。

俺ならCB400SF買う。

CB買うんかいｗ

このバイク人気車なの？
俺的にはジェンマの方がかっこいいんだけど。。。。。

>>619
そんなの価値観の違いだろ。俺的にはジェンマ？ああ、あの芋虫ねって感じだけど。

まるで用途の違うジェンマとニンジャ比較してどうするんだか。

みなさんありがとうございます。
NinjaスレなのにCBは人気があるんですねw

>>612
>>613
教習車は多少なりと一般車と違うって聞いてたので参考になりました。後エンジンも違うとか。
タイヤは細い方が爽快感があるんですか？？グリップ力のある太い方が安心する気がするんですが…

>>615
なぜ400の方がらくちんなんですか？
初めて聞く事なのでよければ教えてください。

>>617
参考になりました。ありがとうございました。
そしておもろいです。笑いましたw

Ninja=NS-1

教習所のCBは、可変バルブタイミングという機構がキャンセルしてあるからパワーが出ない。
といっても可変するんは高回転時だけだから体感はして無いと思うが。

タイヤ細い方が爽快というより軽快ってのはある。安心というより転がり抵抗とバネ下重量、ホイールが大きくなることに伴う慣性が大きいからだとおもうが、頭の良い奴説明よろしく。
ただ事実細い方が軽快。でかいと、タイヤがもっちりと粘る感覚だな。
ただ軽快なのはエンジンやフレームの設定にも関係してくるから一概には言えない。


400のが楽なのは純粋にパワーがあるからかと。

昨晩1600ｋｍに達したので早速回してみた
ヴォースゲー！夢でも回してたぜ・・・・たまんねぇよ

俺はバリオスからの乗換えでﾆﾝｼﾞｬの新車かCB400SFの中古でさんざん迷ったが結局CBを選んだ
欲しかった青忍が無かったせいもあるが、CBを買ってとても満足してる
扱い易いし、思ったほど重くない ていうか取り回しもバリオス位軽く感じられる

不覚にも
>>617じゃなくて>>618にワロタ

VFR400RからNinja250に乗り換えたけど，やっぱり400のほうが楽だよ
トルクがあるおかげで低回転からでもなんとなく加速しちゃえるのが楽．
信号の多い街乗りだと特に．押して歩く時は250のが断然楽．



ところで
エンジンに負荷かけたときにカチって音がするのは普通？
クラッチつないでアクセル開けた直後あたりに，カチって言う．
その後回転あげてってもカチっとはいわずに，シフトアップするとまたカチっと．

インジェクションのバイク乗るの初めてで，これが普通なのかわからないので
誰か詳しい人お願いします．

FIのスイッチとかいう説が出てたがホントかどうかは不明

Ninja250のカウルって効果あるの？
高速やサーキットではネイキッドより楽なのかしら

比べるのが失礼なほど楽

>>621
でもﾆﾝｼﾞｬとｼﾞｪﾝﾏ
なんか似てるよな
語感が

>>631
肩が凝らない。
高速では眠気を覚えるほど楽だ。

という訳でCB400SBをどうぞ。

CBの人気に嫉妬

>>622
そりゃここ5，6年のMT2輪の売上結果が物語っているからね。
Ninjaが売れてるのは今だけ。SFみたいな継続力は無いだろうね。

ＮＳ−１みたい。。。。。

>>637
クラスの割に重くて外装の質感がちょいヘボなのは似てるね。
あと、完全スポーツ寄りじゃない所も。

まあ、俺はそんなバイクに月3000キロペースで乗り続けてるんだけどｗ

月3000キロとかw

俺はやっと1000キロでこれからって時に冬眠だからな

春が待ち遠しいよ

CB400は確かにすばらしい、良くできたバイク。
しかし、残念ながら250ccではない。
車検があるなら大型に行くし、車検なしの万能ライトスポーツは現状これ一択。
上手に育てていけば、D虎・TRとの合わせ技で定番エントリーマシンとしての地位を確立できると思う。

CBって見た目がなぁ

CBRで250か400の新車でたら喜んで買うけど

>>642
CBがダメなら、バリや骨もダメな感性？
てかネイキッド全般が。

VT系じゃなくてCBR系の250復活してくれよ

少なくとも3年はしないよ。
そんなに欲しけりゃ在庫の骨買えよ・・・

ホーネットとＮｉｎｊａで購入悩んでいます。

どちらが速いですか？

ジェンマ買うんだろ？

ｸｽｸｽ

ns-1買うんだろ？

ＣＢのカウルがどう見てもださい

>>646
迷ってるなら両方買えって

その２台よりジェンマの方が早いよ＾＾

CB400SB=80万
CB400SB(ASB)=90万

つかFZ6より高いし、もう少し足せばZ750だって買えちゃう。
ドカモン696だって100万ちょいなのに400で80万とか激しくワロス

だよな〜CBは値段がカスだよな

>>651
納車は早いかもね

前にCBの中古を選んだと書いた者だけど、CBは中古でも探せばいいのが沢山あるぞ

でもﾆﾝｼﾞｬスレなんだから、ﾆﾝｼﾞｬの話をしていきましょう

CBの値段も凄いがホンダのHPの醜さも凄い

生産終了　生産終了　生産終了　
生産終了　生産終了　生産終了

ホンダが１番見やすいだろ

>>652
NSRの最終ＳＰ新車で売ってた頃の時代に連れて行ってあげたい。
どんな笑い方してくれるんだろうな。

>>659
あれは、WGP直系のイメージでほとんど公道レーサーだったからなあ。（あくまでイメージ、な。）
でも、CB４００にはそういう付加価値はないだろ？
そういうレプリカの高付加価値モデルに引っ張られるように、ほかのフルカウルモデルの値段も高騰してたからなあ。
Ninja250Rがこの価格というのは、正直、カワサキの努力もあって良い時代だなあと思わないでもない。

>>660
物事をよく理解してるお前さんにレス返してもらってもなあ・・ｗ
レスアンカで直接指名してんだからさ。

老人の戯言だろ。

ところでスロットルの遊び減らしたら
半クラの感覚がCBっぽくなって楽になたYO

この前ツーリング中、俺（R1)の前に250Rが走っててワロタ。
タイヤ細いし、チープだし、タイバイクの出来損ないみたいな感じだね。
つーか素直にCBR150とかに乗った方がまだ遊び心を感じる。

そのNinjaにブッちぎられて涙目になったんですね、わかります

この前ツーリング中、俺（MT-01)の前にR1が走っててワロタ。
タイヤ細いし、出来損ないみたいな感じだね。
つーか素直にYZF-R250とかに乗った方がまだ遊び心を感じる。

なにそのバイク

CB400SFからNinja250Rに乗り換えたけど、確実にＣＢのが乗りやすいのは確か。

低速でのパワーが断然違うし、よく走る。

でもNinjaをおすすめします。Ninjaの赤カッコイイヨ〜実物みてみたい！

>>659>>661
NSRが生産中止になる頃はザンザス乗ってたな。
その前はZXR250やGPX250Rも乗ってたから笑うとこ全く無いんだがな。

ninja250の安さとCB400の高さがワロスってだけで。

高過ぎなのはWRもだろ

>>664
オイ、そろそろVTRスレでクスクスする時間だぞ。
油売ってないで準備しろキモオタ脳内ライダーよ

>>664
つーかタイで生産してるし
少しは調べて書き込めチンカス

>>669
CBは中古がおいしい
手頃な値段で程度良いの多いよ

>>672
わざわざあんなデカイ釣り針引っ掴まんでも…

>>672
生産はタイだけど、タイ現地向けのタイバイクじゃねえよ。
CBR150R等のタイ仕様のバイクとは似て非なるもの。

お前がもっと調べてこい。

つttp://www.kawasakibigbike.com/specification_ninja250R.html
つttp://blogs.yahoo.co.jp/bkkshuho/55655106.html
どうやらタイ国内でも出回っているっぽいです…。

>>676
15万バーツっていうと、42万ちょい？　安!!

北米でも$3999だしな
円高のせいもあるけど国内のボッタ感は否めない

>>677
そりゃ海運輸送コスト無いものな

そこで今更モンスターエナジーのブツを今更ＧＥＴした俺の登場だな。

つうか…ブツを見て思ったが黒い部分はエボニーと同色じゃねぇのかよ…オクに流すか…

>>675
タイでも売ってるってさ
その事実についてどう思いますかチンカスさん？

>>675は暖地仕様だと言いたいのさw

サガットも乗っているよ

タイで250乗ってるのってよっぽどマニアだよね

タイの実情からすると、日本で1400乗ってる感じ？

>>685
もっとだ

15万バーツってかなりの大金だぞ
ハーレークラスじゃね？

二輪車で150cc超えると凄まじい税額になってロクでもない維持費になるらしいから
販売価格云々ではないらしいがね。

アーバンウニモグみたいな感じか。

雑誌オートバイみてたらエキパイ細いからトルクがでてないと書いてあった。
なんでそういうことするんだろうな。
耐久性、音量の問題ではなさそうだし。

コストか？

　　　　　　 ＿　＿＿_　 ,.,　　＿＿　　　　　　＿　 ＿＿. ＿
　　　　　__/　//　 rﾆ∠ '_　/　 .r'　　　　　　 ゝ ` .'　　 ･´ ﾈ
　　　　/_　　//　 __/ /,∠ /　 /　 ───‐,,'===＿__===,'
　　　　 /　 //　 / _ , .7∠′ ' ァ/ ,＝, ｧ　/Ｚ,＿'─'~__,.ゝ
　　 ＿/　 //　 / /　　＿　　,-' / / / /　//二 ゛ 　 ﾞ二/
　　/　　 .//　　' ‐ラ￣ /　 /　/　' /,-'　//二.ﾞ, 　 ,ﾞ二/
　 z三'__.//＿__/´ , .. -'　 /　/　　//　 /　,...-' 　 /
　　　　　　　　　　 ￣￣￣　　￣￣　￣　 ￣￣￣　

バイクオーに売ります　　　　トリップメーターの戻し方を教えて下さい　　

　　　　　　 ＿　＿＿_　 ,.,　　＿＿　　　　　　＿　 ＿＿. ＿
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>>690
鵜呑みにするな
エキパイだけで決まるものじゃない

エキパイ太くして排気ダダ漏れにしたら低速トルクがスカスカになるんじゃね？

排気口塞いだら鬼トルクになるネ！

ageage

　　　　　　　　づんだカラーが欲しい　　　　

やっぱシングルシートのほうがカッコいいかな？

かっこいいよ

>>690
細いほうが低〜中回転時の排気効率が高くるるよ
結果的に低〜中のトルクは出てるはず

あなた次第

結構バイク雑誌の評価高い（バイク自体の評価というよりバイク冬の時代に
よくぞ、フルカウルギア車を出したという意味で）が、こんなチープで
タイヤが細くてR1に乗りながら後ろから視姦すれば笑ってしまうようなバイク・・・
の評価が高い・・・まさに中型冬の時代だな。

大型だってロクなのないけどな
リッターSSはみんなデザインが乙ってるし、ネイキッドはネイキッドで
これまたセンスを疑うようなデザインばっか。
たまにカッコイイのあるな、と思ったらべらぼうに高いお値段

なんで速いバイクほどオモチャっぽいデザインになるんだろ

最近は原付にR1って名をつけるのが流行ってるのか？

きっと峠で同じリッタークラスにはもちろん、４００にも負けて
唯一２５０ｃｃなら勝てる（パワーで誤魔化せる）から
書き込んでるんでしょ。

いや、貧乏で購入できない奴の僻みでしょ。

後ろから見た感想しか言ってないって事は―――――

>>701
タイヤ太けりゃそれでいいのか？
変わってんね君。

>>708
ホーネット250に乗って、辟易された方？

>>704
スバルR1だろ…
常識的に考えて…

09年でVTRとまっこう勝負だが、
VTRはタンク形状とマフラーがかっこ良くなったけど
GSRのような異形ヘッドライトを期待してたのに普通のまんまる。
走りの違いはどうかわからんけど、デザインでは赤忍者の方がいいな。

同価格帯なら新VTRの圧勝だろ

うん、そうだね
わかったから巣にお帰り

つうか新型VTRの情報なんて今のところ予想CGだけなんじゃね？

いや、ちょっと待って
青忍海苔だがVTRのがオレはいいと思う。いろんな意味でｗ
正直もうしんどいわこいつ。みんな過大評価気味じゃね？

しんどいならジェンマおすすめ

埼玉で青忍手に入らないかな・・・

黒・ライムはいまいちで、青か赤欲しいけど赤は気合い入りすぎな気が

叩き売りまだかな〜
各社新型出てこないと始まらないよな・・・

今の時期、街中走るのがしんどい。
乾燥した冷気に排ガスの組み合わせなんてもう、150キロもはしったら喉が痛くて泣けてくる…

つ マスク

つパンチー

>>715
いらないなら俺に売ってくれよ

俺が売ってあげるよ。
ライム、走行4000、慣らしはきっちりやった。慣らし後はギアぬけほぼ無し。
転倒無し。屋内保管。完全ノーマル。

5速nkと6速フルカウル。

同じ値段ってのが不思議だな。
V型エンジンの方がコスト高いだろうけどVT時代からの使いまわしだし・・・

ホンダの強気の値段はＣＢ４００でも凄いじゃん。
中間排気量車で８０万円って・・・　

CB223sの10万増ぐらいの値段設定になるんじゃね？　あとは販売店の努力次第みたいな感じで。

er-6fをNinja650Rにするとかかかれたけど結局ならなかったね。
世界的にも250の方が売れるのかしら？

>>723
いくら？

>>728
タペット音がうるさいから３０万でいいよ

>729
場所は？？

伊豆でつ

伊豆遠いでつ

>>727
ボアダウンして400Rにしてくれ
なんならZZR400でもいい

>>725
80万あったら大型買えるよね
CBは中古がおいしい

>734
中型<<大型
って考え方じゃないだろ。
あえて中型に乗ってるんだ！！
だから高くても関係ないんだ！！
俺のセカンドバイクなんて250なのに600買えちゃう値段に・・・・・

>>734
嘘をつくな。　どれどれって「ｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ　中古」って調べてみたら
上程度車は軒並み70〜75万だったぞ。中古の400が新車のCB750と同じ値段
だ。

そもそも、バイクの中古は高すぎる
バイク屋で安いのなんかボルティくらいしかない

>>723
>>729
ID違うけど同じ方？
ちょうどライムが欲しかったし30万なら予算内なので
本当に売るならぜひ相談したいんですが
捨てアドさらせば良いですか？

常識で考えろ
ニューモデルの4千キロが30万で買えるわけないだろｗ
その値段じゃホーネットも厳しいぞ
しかも>>729別人だし

そういう>>739も別人なのだが。
まぁ釣りかどうかは知らんが、個人売買は慎重にしような。

現金先払いのまま逃げられる可能性あるな

>>738
おまえちょくちょく煽り入れてる貧乏人だろ？
消えろ。

CB400SFが欲しくなって来たな・・・

>>728
40〜ならいくらでもいいです。
店に売却したら47前後で店頭に並べられると思う。
08出るまでの間限定だけど。

08ってまた出んの？

ごめん、09だったｗ

友人がＣＢ400ＳＦ買ったんで乗せてもらったが、
おもしろくなかった。つまんネ。
くれてもいらないや。
ニンニンのほうがいいと思うＹＯ

たぶん低回転域でまったり走ってたんだろ
高回転での加速は250�tとは較べ物にならないぞ
250でも高回転型のバリオスからの乗換えの俺の感想だが

ネイキッドの高速域は辛いだけだからなぁ・・・　若いとそれが良いのかもしれんが

いや、VTECやらリッターは、低ギアで回して楽しむもんだろ。
70から100ちょいあたりで楽しむ。
それ以下だと空回り感があるし、以上だと負荷がきつい。
そういう意味では、250あたりの低速で全ギアを使えて楽しいのは特権だと思うよ。
250が普通のRPGゲームだとしたら、
400やらツアラーあたりは戦闘の無いRPGだ。

>>750
リッターが100？
0から200の間違いだろ？
極太トルクでノーアクセルで超簡単に発進したり段差乗り越えたり
以下略

まぁネタだろうけど、いくら下忍が良くても夢見すぎｗ

そしてリッターに乗った事の無いヤツは童貞のようにリッターに夢見すぎ。
170PSも１ヶ月乗ると慣れてしまい、物足りないと思い始める始末だ。
馬力や加速感以外の部分で楽しさを見出さないと結局飽きてしまう。

> 250あたりの低速で全ギアを使えて楽しいのは特権
> 250が普通のRPGゲームだとしたら、
> 400やらツアラーあたりは戦闘の無いRPGだ。

けだし名言だな

400はそれほどハイパワーじゃないぞ。
体感的には250の全回転域でトルクが太い感じでそれほど大きな差はないぞ。

公道で600以上のSSは、レベルMAXのキャラでRPGしてるようなものだな。

>>754
しかし、今やお互いクラスを代表するスポーツバイク、SFとニンジャは雲泥の差。
高回転の伸びがまるで違うぞ。当たり前すぎて書いてて恥ずかしいけどｗ

「それほど大きな差はないぞ。」等とは一度でもアクセル全開にしたら言えるはず無いと思うけど・・・・

4気筒じゃん　とか反論するなら、比較するのはSVあたりでもいいよ。

>>754 と同じ意見だ。
所詮は中間排気量同士、大差はない。どちらも機敏な走りを楽しめばいい。
一回BMW-Kシリーズでも買ってバイクについて考え直しな坊や。

規制前と比べて荒らす奴はいたが、排気量違う奴と比べる馬鹿は初めて見た

新車は値引き無し販売？

>>744
店頭47ってアホかｗｗｗ新車買えるだろｗｗｗｗｗ




と思ったら中古相場それくらいなんだな

下忍とＳＢ／ＳＦが同じくらいと言うやつには2パターンあると思う

俺様ＳＳや上忍乗ったことあるから、それと比べたら大差ないよ的な上から目線

本当は400買えなかった自分を慰め騙している僻み妬み嫉み目線

俺は、高３の春から、汁男優のバイトをして、５年前に部活の先輩からアドレス１２５の中古を３万円で買ったｗｗｗ
そして、先月に中免を取って、族時代の先輩から綺麗なＣＢＲ１０００アエロを、８万円で買ったｗｗｗ
そして、高校の卒業時に大特の免許と、大型２種の免許も同じ日に試験場で１発で取ったｗｗｗ
親には一銭も貰っていないよｗｗｗ　　
それは、俺の誇りだし、今もアドレス１２５は、１５６ｃｃ登録をして、会社の通勤に使っているよｗｗｗ
ＣＢＲ１０００アエロは、車検が切れているので週末しか乗れないのだが、やはり、盗難が怖いのと、転倒で壊すのが勿体無いので、
只今盆栽カスタム中ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
メインマシンのアドレス１２５は本当に良い単車だｗｗｗ
エンジンブローするまで大切にするよｗｗｗ

高級四輪車のポルシェとかブガッテイのオーナーとかに対する劣等感は全然ないよｗｗｗ　

もっとバイトして夢のチゼータＶ１６Ｔを購入してもアドレス１２５だけは手放さないよｗｗｗ

ニンジャ400も出るらしいから悩む
やっぱり4気等ほしいかも

>>762
特殊なトルク特性の２ｓｔか単気筒マニアからの横から目線でも同じような
もんだと思うだろうよ。
>>763
長いし読みづらい。「元珍走だった」まで読んだ。
>>764
400ネタって本当か？？

忍400まじででるの？

>>762
二つの理由のうち、上の方は納得出来るが、下の方は釣りだろw
俺は中古で400SF買ったが、近くのカワサキショップに青忍があったなら、ﾆﾝｼﾞｬの方を買ってたと思う
クォーターにはクォーターのいい所がある ひらりひらり感とか、パワーをフルに出せる所とか
高速に余り乗らなきゃ250で十分だと思う

>>765
２ＳＴは特別
ＳＢ／ＳＦよかはえーじゃん、ＮＳＲ・・・

>>767
イヤ、オオマヂで書いた
少なくとも、そう見える余裕のないカキコがアル、と俺には見えるｗ
君は違うかもしれないけど、ね

>>767
ひらりひらり感を求めるならこのバイクはあまり・・・・
250ツインとは思えないくらい。まだCB400SFのほうが軽快（切り返しとか）
そういう安定方向の味付けなんだろうけど。

パワーを使いきれるって所だけだよ。

免許取立てのやつが
４００は教習者以外乗ったことないのにSFと比較してたりして
笑えるわこのスレｗ

>>770
そんな人数人しかいないと思うけど。。。
大型〜原付まで乗った事ある人だから排気量の話できるのであって。

2台しか乗った事無い人が、調子に乗って書き込む事なんて恥ずかしい事しないと思うよ。

なるほど
だからＳＦなのか
カウル付きのＳＢの方がよほど対抗車種だと思ったんでＳＦ／ＳＢとか
書いてたんだが、ちょっと納得

>>770
400はいろいろ乗ったこと有るけど
750と650は教習車しか乗ったこと無いな。

寒くてNinja250R乗る気にならないな。
冬はこれからなのにどうすんべ。

>>772
それに反応するかｗ

俺が言ったように、現行国産でクラスを代表するスポーツバイクだから、SFとNinjaは
比較対照になってもおかしくないと思うよ。

ノンカウルとフルカウル比べる段階で間違ってるとおもっちゃうんよ
超長距離ツーリストとしては

でも下忍も街乗りスポーツとかうたってしなぁ

俺的には30万も違う時点で別クラス

>>776
まぁ、30あればKSRが買えるしな

まあ皆もちつけ。今、コンビニに行ったらジェンマがいたよｗ
初めて見たわｗ　　ジェンマよりましということで刀を納めてくれ
とＫＹな俺が言ってみる

ジェンマ乗りが鞘捨てて斬り掛かってくるぞw

もう他車と比べるのはやめたら？
比べているヤツは今まで数台（所有）しか乗ってないのだろ？
なんだかんだと言っているのは痛々しい。
好きで買ったのならそれでいいじゃないか。
下忍が気に入らんなら売ったらいいじゃない？

ジェンマ後姿かっこいいけど前見るとちょっとあれれ？って感じ。
あの顔がかっこよく見えた時は既に手遅れなんだろう。

もっとスポーツ寄りで不安定志向なセッティングの250RRとか出ないの？
モーターショーで展示されてた例のツートンカウルだけでもつけたいんだけど

今の250ｃｃの規制だとエンジンが苦しいだろ
250ｃｃに期待される加速しないスポーツってどうよ？
今車もそうだけどスポーツカーってはやらないじゃん
ビグスクの1/10売れないかもしれない（妄想）ものに開発費かけられんべ？

>782
セッティングが安定してない無駄に遅いRRなら出るかもな

Ｒの看板背負うなら、セッティングくらい自分で出せ
ＺＺＲ？
いかに荷物を背負うかと言うセッティングをするのさ

ビグスクとか怖くて乗れんわ
股間がスースーして落ち着かない

>785
マジで言ってたら悪いんだけどRの看板ってなんだよｗｗｗ
キャブのセッティングなら出せるけどインジェクションはコンピューターだしな
いじるところねーじゃんｗｗ
それよりRの看板って何だよｗｗｗｗｗ

そんなもの、俺にだって解りゃしない

縦１ｍ、横1.5ｍ　黒地に赤文字で「Ｒ(TM)」って書かれてる。

インジェクションはパワーコマンダーみたいなサブコンでROM書き換えるか
安く上げようと思えば燃料コントローラ（誤信号送るだけ）で済ませるか
FIの普及率に比例していづれセッティング弄るのも一般的になるかもねぇ。

>789
あれって変な機械つなげておけば勝手にやってくれるみたいな
もんじゃないの？？
なんか慣れたら簡単にセッティング出せそうだよね。
俺はキャブが好きだけどね

そういえば、「漏れのNINJA250R、FCRキャブに付け替えたお！」って書き込むねらー
はまだ現れていないなー

そんな奴出てくるのか？？
キャブに変えるだけの場所あんのか？

よく考えたら、買ってる人の大半が免許取立て初心者かリターンおじさんばっか
でヘビーな改造するパワーユーザーがこのバイクは買わないよな・・・

リターンおじさんも、大型行けない人だからなぁ・・

>>789
車では当然の事だからバイクもそうなってるんじゃない？
インジェクションコントローラならninja250用ももうあるし。
ttp://www.blr-jp.com/i-con-2/index.html

>>795
このコントローラ高いねー！
スク用とかに出回ってる簡素なダイヤル式みたいなのは15000円くらいだけど。
どーせ見えない機材だからカッコつけずにダサダサで安く作ればいいのにね。

リムストライプ調べてたら結構Ninja250乗りのブログヒットして驚いた
こいつは前後１７インチでだいじょぶだよね？
とりあえず自分は09赤予約組みですが反射白とか貼ってみたいﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁ

09赤待ちの元祖ﾌﾟﾁﾌﾟﾁです
皆さん一緒にﾌﾟﾁﾌﾟﾁして09を待ちましょう
ﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁ( ﾟдﾟ #)

プチプチってなに？

>>796
ダイヤル一個の大雑把な奴でいいんならそれ着けといたら？

今更だけど、うちの教習者SFだったよ

08待ち組にいらついたから庭で金属バットでダンボール殴って潰す奴出現
→流石にそれはヒクわー
→09組はもっとエレガントに行きたい
→プチプチ潰すのとかとかよくね？
09待ちはプチプチで行こう

な流れだった気ガス

SFはいいねえ。
SGはEJ25がよかったね。
SHは今後に期待

フォレスターですな

SFが売れてるのは知ってるが
SBはどうなんだ？

オウ ninjaスレでホンダたあいい度胸だな
ホンダスレにカワサキのバイク持ち込んでみるか

>>787
スポーツタイプの旗艦車種ってR多いよな。
ホンダタイプR・日産GTR・スズキGSXR
いや、これ位しか思い浮かばなかったけどw

クァンタムかオーリンズのどちらか250R用のサスでないかなぁ

つ【ワゴンR】

ライト明るい？

>>808

＞ クァンタムかオーリンズのどちらか250R用のサスでないかなぁ

オーリンズは来年出ると雑誌に載ってた



つか。KWSKの術中にハマってやるのを決めた。ずっとフルエキ買うか大型免許取るか悩んでたが。



バイクから降ります

>>811
そして春になると、また虫がうずきだす

>>809
　ワゴンＲの由来は「ワゴンであ〜る」

雑誌といえば今出てるヤンマシにNinjaのパーツと
>>795のサブコンの効果について載ってるね

あと日本の代理店のHPには無いけど、パワーコマンダーも出てるみたいね
ttp://www.powercommander.com/powercommander_iii_usb/powercommander_all_downloads.aspx?mk=8&mdl=227&yr=2008
どちらも高いけど、試してみたいんだよな…
i-CON�Uはパソコン要らずだけど、余り細かいセッティングは不得意？
パワーコマンダーは基本パソコンが必要？
どっちが良いか悩む

ニンジャのハンドルにクラリオンのナビステー使えそうにないよなーorz
はぁー買い替えか

先日納車された。なんかニュートラルだとアイドリング安定してるんだが
1速に入れると不安定になる。
これって仕様？

どっか壊れてんじゃないの

>>814
パワコマはPC無いと無理じゃない？
ttp://www.ducati-fan.com/nmainte/bikemainte/pcomset/pcseting.html
こんなの持ってたらセッティングの沼に嵌りそうだｗ

昔、車でS-AFCっていうI-CON2みたいの付けてたけどお手軽だったよ。
バイク用だとFALCONっていうのか。(NINJA250用は無いみたいだが)
回転数(設定ポイント)とアクセル開度(hi-low)で空気量の補正地(+-)を%で入れるだけだった。
I-CON2はスロットルレスポンスも調整出来るのね。

このスレの質いきなり落ちてるな
房御用達のスレみたいじゃん

>>819
電子系が苦手で話についてこれなくなったんですね。
お気の毒ですが、分かります。

買うならパワコマかな
Ninjaも対応すんだろ。多分
空燃比計と連動させられるのは大きい

ninja250RのＵＳ仕様がキャブレターだから、買うならそっち買って自分でじっくりリセッティング
が安くて確実で楽しそうだ。

>>808
ナイトロンがあるじゃない

>>811
ナイスな情報さんくす

>>823
来年からサーキットに持ち込もうと思ってるから今はノーマルでいいんだが
ナイトロンってどうなの？
4輪だとクァンタム、オーリンズ、アラゴスタは使ったことあるんだが、他の
メーカーのサスは使ったことないので上記のメーカーが無難かなって

ナイトロンのサイト見てみたが、OHや仕様変更も可能みたいやね

ニンジャ250ってモノショックなんだな
すげースポーティじゃね？

見た目はな！

一応リンクも付いてて減衰もそこそこ良いんだが
ちょっとスプリングが弱いみたい
プリロード上げればそれなりになるけど、出来ればバネレートを上げたいところ

納車が待ち遠しいな

>>816
それ俺もなってた

バイク屋に聞いたらそんなことしょっちゅうあるってさ
だから安心するんだ

今は気にならんから、多分慣らし終わったら自然となくなってるのかもＮＥ

あとひと月足らずでﾌﾟﾁﾌﾟﾁすることもなくなるのか…
納車を楽しみにﾌﾟﾁﾌﾟﾁし続けるぜ
ﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁ( ﾟдﾟ #)

アイドリングはシート左下のツマミを回せば調整できる
俺もアイドリング高須クリニックだったから調整した

今日正規ディーラー行って09モデルについて交渉したら、「スペシャルエディションの日本導入の可能性は0ではない。春に発表かも・・・」って言われたＹＯ

>>830
>>830の納車された日に大雪が降る予言。

http://jp.youtube.com/watch?v=PkRNP_-djIA&feature=channel
なんか後ろがさびしいな

>>834
か…漢は背中で悲しむらしいぜ

>>830
はやんねぇから、ソレ。

http://pds.exblog.jp/pds/1/200705/06/71/e0110871_044670.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200703/04/71/e0110871_17524892.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200809/07/71/e0110871_132289.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200711/02/71/e0110871_1605281.jpg
http://data.exet.nu/bildarkiv/mat/h.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200811/11/71/e0110871_239179.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200710/08/71/e0110871_19481594.jpg
http://static.travelmuse.com/docs/artwork/chicago/Chicago-pizza-full.jpg
http://emotionlotion.org/images/chicago7.jpg
http://www.roadfood.com/photos/3307.JPG

>>834
やべえ超好みだわ
でも音がカス

なんだか飽きてきたな・・・・
フルエキ入れてる人、特性結構変わった？
レスポンスが良くなったらうれしいんだけど・・

ホーク�Uの再来だ
ツインの音はしびれるな〜

一晩たってもレス無しか。
大分落ち着いてきたな。

そろそろ国内吉村発売か。

>>832
スペシャルエディションって何が違うの？
モンスターエナジーのシールが標準装備とか？

>>842
これね
ttp://www.kawasaki.com/ImagesMain/Products/ActionShots/ebef12a4-03fb-41e1-a348-986f0636633e.jpg

>>843
変更点は見た目だけ？

>>843
ちょっといいな

ＵＳ物（キャブレター）かな？

日本だと、出展されてたサーキットモデル？とかになりそうだな。
でも、今の人気ならリミテッドやSPモデルなんかが乱発してもおかしくないやね。

はやくスズキにＯＥＭ供給してくれないかな〜
買わないけどｗ

>>848
買わんのかいヾ(・∀・；)ｵｲｵｲ

カワサキが出すリミテッドモデルのお約束みたいのはあるのかな？
昔ゼファーにブレンボ付けたりしてたよね
走りに振ったモデルだったら買い換えるなたぶん　

ライトをHIDにしたい

ageage

どっちにしろホーネットより遅いよ

ZRX復活を願います

フルカウルのVTRって出るのかなぁ・・・
出るならニンニンとどちらにするか悩む作業が始まるのに

yzf250出て欲しかった

>>855
最近のホンダは作りがショボイのがなあ
CB223とか冗談かと思ったぜ

>>855
フン、出ねーヨ…

>>858
フラグ立て感謝する

質問なんですけど、もう08モデルは生産しないんでしょうか？
来年に免許とって青いﾆﾝｼﾞｬを新車で買おうとおもってるんですが。

出ないと思われ。青忍は０８限定。塗装しかない。
青忍は価値が上がるとkawasaki親父が言ってた。
羨ましい

09VTRはカウル無しで決まりらしいお。
俺はハーフカウルが好きなんで忍者もEX-4みたいにして欲しかった。
VTRもゼルビスみたいなの出して欲しい。

>>857
たしかに俺もCB223は何がしたいのか理解に苦しんだｗ

>>862
雑誌の写真ではカウル無しだったけど、あれで決定なのか？

そういやYZF-R250だかR4だかはどうなったの？

寒くなるから来年になってからブルー買おうと思って在庫車探したんだが
バイク屋に足元みられて09と同じプライスがつけられてた。。。
くっそ〜動くのが遅すぎたぁああ orz

>>855
フルカウルのVTRが出たら、俺結婚するんだ。

>09と同じプライス
それはおかしいよな

>>867
自分が住んでいる地域で青の在庫がそれしかないからそこで買ってしまいそう。
妥協して違う色にしようかとも思ったんだけど、青の実車を見てしまって更に
欲しくなってしまったｗ

元々09は値上げするのも分かってたし、Ninja250Rを買おうと決めていたので
在庫が見つかっただけでもラッキーだと自分に言い聞かせます

ヨシムラマフラーの発送通知ｷﾀｰ
スリッポンだし自分で取り付けてみようかな

>>869
インプレヨロ！！

>>868
そんなに気に入ってるなら高くはないのかもね
本当に好きな色を買ってしまえ！






赤・・・赤・・・ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ・・・

エキパイの値段やパフォーマンスも確認せずに、よく購入できるな。。。

いいんだって人柱になってもらうんだから

俺はヨシムラ管買うぅぅぅぅ！・・・つもり。
ホントはUSヨシムラのがいーんだが。

密かに二本出しを待ってる

俺も

>>872
スリッポンで何故エキパイの値段気にする必要が？

マフラーなんてかっこよければパワーアップしたように感じるし
でかい音してればパワーアップしたように感じるものだよ
俺なんてＮＳＲで競技用の素敵サウンドのマフラーに変えた時も、
古くなって穴あいた時も全然差がわからなかったもんｗ
らっくらく１８０まで吹け上がってまだまだ余裕があるインチキマシンだが
ライダーに余裕が無かったのでそれ以上は知らんし、違いもわからんかった

純正より静かなマフラーで、見た目いかついのを希望

>純正より静かなマフラー
出ないんだろうけど、そんなのあったら俺も欲しい！

>>877
後にチタンエキパイ出すから。
まさか、あのパワーグラフ見てスリッポンだけで済まそうとしている人なんていないでしょ？うんこじゃん。
これだけ開発に時間かけてるのに、さ。

後にエキパイとセットで発売されて価格もお得に…

おお！>>844-855にレスするの忘れた
ttp://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?id=359
今のところ北米仕様だけで、違うのはカラーのみ
$100高いだけでこのカラーリングは良いよね！
つーかキャンディサンダーブルーも日本で売ってくれれば良いのに…

>>881
うん？
スリッポンだけしか換えないつもりだけど
性能的向上よりドレスアップ目的だもの

ドレスアップとか行ってるくせにウンコ色の無着色ステンエキパイつけてる奴が理解できない。。。
俺もまだまだおこちゃまだな。

>>874
USヨシムラつければいいじゃん
輸入してるとこあるよ

>>885
見た目純正じゃなくてヨシムラで音が違う。
十分ドレスアップだと思うよ。
欲を言えばチタンかカーボンサイレンサーの方が見た目いいけど。

age

>>886
マジスか！？あれキャブ車専用だとオモタ。サンクス！探してみる！

GPX250用のFCRキャブ着くかな？
やってみたいけど金が無い

FCRは専用が出るとの情報あり。
ただし開発は北米仕様が基本らしい。ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝから換装するにはかなり部品が必要になるのでは？
北米仕様はマフラーの排気センサーもﾒｸﾗ蓋になってるし、いろいろと違いがあるね。

>>887
>>885が言ってんのはサイレンサーはカーボンかチタンなのにエキパイがステンでウンコ色ってどうよってことでしょ

２本出し出ないかなぁ・・・

2本出しか。K&Tに聞いてみれば？
ttp://blogs.yahoo.co.jp/kouji0302/11699011.html

DAEG

>>884
スリップオンでも結構変わると思うぞ
軽くなる分は確実に体感差があるかと

にちゃんではイマイチいい評判聞かないビートのですら結構変わったよ

誰かHR1のマフラー付けた勇者いないの？

あぁぁぁ俺のNinjaが今日でキズものになっちまった…。
走行中に後ろから４０代のおばちゃんが運転するミニバンにコヅンとかま掘ら
れたよ…orz
新車で購入してから１度もキズものになってないのに…
右カウルにキズ
右ウインカー破損
左ウインカー破損
リアカウル陥没
リアフェンダー破損
しかもそのおばちゃんの車良く見たらあちこちぶつけた跡だらけ…
新手の当り屋かと思ったわ。
相手に一言、言いてぇよオマイの保険で直しても俺のNinjaはキズものになった
んだぞ　と
現在入院中
誰か俺を慰めてくれ

ついでにぶつけてから
「まぁどうしましょう」とオロオロする前にちゃんと警察と救急車に通報
しとけやヴァカたれ

>>892
だから、それがスリップオンのステンサイレンサーでも
十分ドレスアップでしょうという話。

んなわきゃないｗ

>>889
スリッポンならＵＳヨシムラのつけれるでしょ
円高だから今購入するチャンスだろ

ぽこぽこ新パーツがでるあたり、少なくともパーツメーカーにとっては待ちに待っていた車種だったんだなぁと思うね。
パーツ屋で250ccのパーツが店頭に並んでるなんて、ビグスク除いたら久しぶりにみたぞ。

>>897
事故をもらってしまったのは気の毒だけど
自分が事故を起こしたんじゃないから気に病むことはない！

いつかはNinjaを手放す時が来る。
それまでの間にたくさん乗って楽しみ尽くすんだ。

>>900
他の車種だが、世の中にはスチールのショート管スリップオンとかもあるが・・・
ヨシムラのサイレンサーってだけで高級品だｗ

>>903
有難う。
>いつかはNinjaを手放す時が来る。
これが胸に沁みた、オレのNinjaよせめて今はゆっくりと療養(修理)してくれ
その後、また走ろうな。

皆さんも対向車、左右視界だけでなく後ろにも気を付けてな…
最も後ろだと殆ど防ぎようが無いが

ミラー見難いよね。

俺も後ろが見えないと思ってたが
めっちゃがんばって調整すればはっきり見える

つまり見づらいのではなく調整しづらい
2箇所も関節あるからな

とりあえず警察呼んで病院にも行った方がいいな

人身扱いにしてやれｗ

ども>>905ですが
人身扱いだと相手はかなりの罰金と免許停止扱いになるんですか？

>>909
点数は確実に割り増しになるな
相手があまりにも誠意がないなら人身扱いにしますって一言いうだけでビビルよ
ただヤクザじゃないんであんまり脅すのもどうかとは思う

入院ってのが、人の方じゃないのだな

まぁ、俺みたいに後遺症（背部の痛みであまりバイクに乗れないからだにされた）
があるわけじゃなし、あまり気にすることはない

>>909
事故が原因で医者に行ったのなら事故証明を人身にする必要があった気がする。
(罰則と保険屋の手続き上)入院したなら早めに警察に電話確認しといた方がいいね。
医者行く事を事故証明時に言ってれば人身になってると思うけど。
保険の等級や相手の罰則は少し重くなる程度だったような・・・免停まではいかないと思う。

治療費と修理費はがんばって取り返してくれ。メットや装備も破損したら請求できる筈だ。
通院費や交通費で立て替えた分は領収書取っといて、こっちの被害状況をまとめて保険屋と交渉だね。

入院ってむちうち？整骨院や針は保険屋が降りない時あるから、
退院しても整形外科に行かないとイカンよ。もしくは整形外科の指示で行くか。

あ、入院ってバイクが入院か。

大げさな奴がいるもんだ。
俺みたいにバイク歴ある程度長くなると、当てられたら、ラッキーと思うな。
バイクは新品になる（部品交換でも）、メットも新品、仕事は休める、慰謝料は出る。

もうかれこれ5回被害者だ。
加害自己は一度も無い。

追突や、ウィンカー無しの真横アタックばかり。

ステンエキパイってそんなにカッコ悪い？
俺あの色好きなんだけど

>>914
5回も被害者になるというのはあなたも防衛運転ができていないなど何らかの欠陥があるのではと疑いたくなってしまう。

というありがちな煽りはともかく。
まあ相手100%過失の物損で済めばラッキーと思えるでしょうね。
バイクの場合、そうじゃない場合が多いから、たちが悪い。

おい！デイトナ
GIVI箱はよだせ！

>>915
スカトロマニアの方ですね、わかり（ｒｙ

このバイク街中でみたけど緑は目立つねぇ。
メタボおやじが乗っててﾜﾛﾀけど

ぶつけられてラッキーだなんてお目出度いね
まぁ、たまたま生きているということに感謝しているなら、確かにラッキーだ

もう1ヶ月以上乗ってないわ
週末は雨とか幼児で

>>921
ﾊｰｲ

>>915
染みの定期的なメンテが嫌。

>>916
防衛運転を常に心がけてるから、今だにバイクの運転が出来る身体でいられるのです。
免許は金。こちらが常に０。相手が100。未だに例外無し。

停止時に後ろから突っ込まれるのは防衛しようがないね。（3回）
整備不良は一回もない（尾灯、リフレクタ欠損等）

あ、一回は渋滞の走行中だった（当方エンブレ、ブレーキ未使用）

信号待ちしてたら、前のミニバンがバックしてきて逆カマ掘られたことならある。
バックランプが付いた瞬間「(゜Д゜)？」と思ったらムィーン、ドォーン！
乗っていた原付のタイヤ上カウルの尖がった部分がリヤゲートとバンパーの間に挟まったｗ

俺にケガは無かったけど死ぬかと思った、スレ違いゴメン。

「当たり屋」がいるスレってここですか？

おいこら。

バイクって見落としがちになるんだよね。
夕暮れ時なんか黒っぽい塗装のバイクで黒っぽい服装は最悪。
影と錯覚してしまいそう。

つい最近、大型トラックがスピードを出す片側２車線同士の交差点で信号が赤に変わり
自分は走行車線で停止。たまたま追い越し車線にバイク一台停止。
後ろから来た追い越し車線の大型トラックが止まりきれず追突。
トラックは交差点を過ぎて停止。どうなったかは想像にまかす。
なにやっても無駄な時は無駄なんだと思ったよ。

大型トラは勢いで走るからな〜
特に経験が浅い運転手は信号の読みとブレーキのタイミングがまずい

そういう場合にそなえて後ろの空気を読みつつライダーも走らなきゃ

>>924
わかってて書いてるんだと思うけど、エンジンブレーキだけで減速するのは後続車に追突されやすいよね。
最近の車はATばかりで、普通のブレーキしか使わないのが多いし。

自分も高速道路で速度調整しようとして怖い目にあった事が…
事故にはならなかったけど、あの時の失敗は絶対に忘れない。

>>923
おかま(後続車からの追突)は自分が運転が下手な場合が多い。
全ての場合とは言わんけど

>>930
ですな。

誤解を招いてるようなので訂正＆追記
（当方エンブレ、ブレーキ共に未使用。相手の完全な前方不注意。
相手は足元に落ちた物を拾ってて追突）

俺も後ろからの追突だけはホントに怖いよ。
ミラーで後続の様子見るのは欠かせない。

後続が近いなと思ったら、前空いてれば加速して離す。
前詰まっててゆっくり走る時は、ブレーキかけてなくてもリア軽く踏んで制動灯つけたりする

今日納車なのに雨かよ！
Ninja250Rサービスマニュアル取り寄せて読んでみたら取説の記載ミスそのままじゃねぇか！！

まあ、追突してくる馬鹿は車間距離開けない馬鹿＆よそ見してるような阿呆ばかりだからねえ・・・・

気付いてブレーキ踏む奴ならまだ救いようがあるが、
ノーブレーキで追突してくるような奴は免許取り上げた方が良い。

各車を筑波サーキットで全開アタックした。　
その調査の結果が明らかになった↓

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑ　　　　22秒　　　　　　29秒　　　　　　13秒　　　　　15分
最高速度　　　　100　　　　　　　80　　　　　　　110　　　　　　85　　
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　　　67秒　　　　　　123秒
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　狭い　　　凄く狭い　　足が伸ばせる広さ　無
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
ステータス性　　　普通　　　　　不満　　　　　大満足　　　　　良

取説とサービスマニュアルって違うの？

トリセツは、このボタンはこう言う機能ですよ、トリップメーターはこうやってゼロにしますよ
サービスマニュアルは、ここは、この部品が来て中にわっしゃーがあって・・って組み立て図

赤の実車を見てみたいな〜

>>925
俺もショッピングセンターの駐車場で同じ事されたｗ
ミニバンの前を普通に走ってたら、いきなりミニバンが止まって、何だ？と思ったら今度はバックしだして・・・
慌ててクラッチ切って足でこぎながらバックしたから何とかぶつからなかったけど、結構しんどかった。

バックする前に後ろくらいみろよな、ちゃんと目視で。

ID:Viltj7/I 　ＩＤを真っ赤にして（ｗ　これは酷い（ｗ
マジで工作員って居るのか？
http://hissi.org/read.php/bike/20081116/VmlsdGo3L0k.html

>>940
クラクションならせばいいんでない？ｗ

>>942
たしかにそのとおりなんだが、クラッチ切ったままだったから、左手が使えなくて。
あと多少パニックになってたのもある。

　自身が前車との車間距離を取らない人は
追突“され”やすいと言われたことがある。
最初は何それ？と思ったのだが
恐らく自身が急ブレーキをよく使うことになるからだろうな｡

Ninjaの話ししようよ。

曇ってるけど乗りに行ってくるかな。
ここ1週間くらい乗ってない。

>>945
>>897から続いてるNinjaの話だよ

流れが速い道は隣車線の車が急に車線変更しても
当たらない位置をキープ、追い抜くなら一気に抜く

事故の話だろ。

東元さんのRIDEの企画で「RIDE×どこか」のコラボ企画がある
んだが
新潟（上越）のラーメン屋でくじ引いてステッカーor豪華賞品
＋ステッカーがもらえるってやつなんだが
誰か土日とかにツーリングがてら行ってみない？車種はNinja250R
に限らずだけど
当方新潟市で店まで130kmくらいはあるんだけど県内とは思え
ない距離…

バロンで予約したけど年内に納車されるかな〜

>>950
何色にしたの？

>>951
シルバー

俺は黒にした

忍者はカウル部分をもう少し少なくしてもいいと思う

>>954
カウルが大きいのはあまりかっこよくないエンジンとフレームを見せたくないから…。

ネイキッドにして、Z250FT09として出せば良いのでは？

ついにninjaも窃盗団に狙われるようになったか；

>>957
kwsk

>>957
どっかで盗難被害報告があったのか？

250Rのブログ徘徊してたら報告あったわ
窃盗団を殺しても無罪になる法律改正を希望する

まとめｗｉｋｉのリンク先のブログで発見した
ブログの記事によるとチェーンロック？とディスクロックはしていたが跡形もなく持っていかれたらしい
まあブログの主が窃盗団にやられたっていってるだけでほんとに窃盗団だっだのかは
わからないが

ttp://blog.livedoor.jp/ninja_meister/archives/527471.html

被害は関西か、、、
関西は日本にあるけど日本じゃないからな

>>962
おま、日本の古都だぞ？

>>962
自分も大阪に近いってだけで怖くなってしまうわｗ

またしても大阪でひきずり死亡事故あったね…

まあ需要と供給のバランスが悪くて
需要が勝ってる状態だからなこんなこともおきるのかも

盗んだ奴は単にNinjaが欲しかったってことかな？
２５０クラスなんて金にならんだろうし。
オレ地球ロックできない駐車場だから不安だわ

ＧＰＸ250なら大丈夫だったろうに

>>968
族に狙われそう。

青ニンジャ乗りの俺はもう心配で仕方無い

普段はガレージだからまず心配は無いけど、出先でやられるかもしれないしな

面倒だけど鍵もう１つ増やそうかな

動いたら音出すやつ付けろ
オレは車用のを付けてる
不振な動きがあれば手元のリモコンが知らせてくれる

>>961
チェーンロックやディスクロックの安物は、窃盗団どころか盗難スレの住人ですら
1万円以下の工具で2〜3分で破壊出来るからなぁ。
(効果的な盗難防御をするには犯行方法も熟知せざるおえない)
ブログ見ても、クレーンで吊られたとか書いてるからあまり詳しく無い人みたいだし。
ロックのメーカーや種類も書いてくれないとあまり参考にならない。

>>970
高級チェーンロック切るよりガレージへ侵入する方が簡単。

俺よく鍵つけたまま停車して3時間くらい放置する事あるわ
幸いまだ盗まれた事ないけど

バロンロックとグリップロックとメタシステムつけてるが、自宅用にHD-8でも買うかな…

そろそろ次スレを

>>972
たしかに数千円〜1万クラスのチェーンなんてはっきり言ってすぐ攻略できるからな
それでばらしてオクに流す
このくらいならべつにプロじゃなくても可能だしな

ようつべでその手の動画上がってるから見てみると良いよ。
１万円前後のロックなんて5秒位で切断されてるから…

俺はそれを見てカギはかけても無駄っつーか費用対効果で割に合わないと思ったから
カギはハンドルロックのみだがフィールドセンサー付けた。もちアンサーバックね。
防犯目的でつけたわけじゃないがガレージの入り口つけたセンサーライトも効果あるみたいで
未だにフィールドセンサーが作動したことはないがな。

age

フィールドセンサーか…
近くのDQNミニバンがつけてるらしく、人が通るたびになってやたらとうるさい。
つけるなとは言わんが、調整だけはしっかりしてもらいたい。あるいは栗のプロキシミティセンサーみたいなやつにするとか。

ごめん、愚痴だ

フルノーマルで乗ってる分には、このクラスなら盗難保険が一番割りに合ってるな。
一応カーポートの支柱にチェーンで繋いでるけど、餓鬼に鍵穴ほじられない対策みたいなもんだし。

バイクと車の窃盗犯はもう死刑でいいよ
それか１キロ引きずりの刑。
刑が甘いからゴミカス犯罪者が付け上がる。割に合わないと思わせないと

>>979
フィールドセンサーつけてるが自宅ガレージ保管だから誤作動はないよ。
カーポートではないんだがシャッターの無い外から丸見えのガレージなんだけど
前述のセンサーライトのおかげで？侵入者は今んとこないみたい。

さすがに会社の駐輪場では切ってる。
入場門に24時間、守衛いるし。

問題は買い物ん時だなぁ。今はスーパー位なら切ってるが。

窃盗団は3分あれば持ってくからな
数人で分担制にして一気にミニバンに放り込んでおしまい
ブザーが鳴ろうがお供してる車が爆音だから皆気がつかない

Ninjaやめてグラストラッカー買うのが一番の防犯対策かな

>>984
それならバトルホッパーかたっくんが乗ってたやつの方がいいお。

ninjaなんて盗むやついるんだー・・・・へぇ・・・・・・・
なんでなの？

ピッキング
http://jp.youtube.com/watch?v=GGxTVkjTiKE&NR=1
ダイヤル式30秒で解錠
http://jp.youtube.com/watch?v=zvfj4D8yUXw
キー式5秒で解錠
http://jp.youtube.com/watch?v=jnY9GBdW1tg
Dロック（Uロック）　ペンのキャップで解錠
http://jp.youtube.com/watch?v=0hsM88Wx8QQ&feature=related


おまけ（チャリだけど）
長年に渡り、いろんなパーツや自転車そのものを盗まれた結果、
それがいかに簡単にできてしまうのかを証明するために撮ったとのこと。
ニューヨーク、火曜日の朝のラッシュアワーで、街なかに自分たちの
自転車を置き「盗む」実験をしてみた、というものです。以下。
http://jp.youtube.com/watch?v=5TNTq3nhuh0
「手口」はこんな感じ。

(1)ボルトカッターでワイヤー錠を切断。そばにいる人には、まるで気にされていません。
(2)金ノコで太いチェーン錠を切断。長時間かかっていますが、まわりは基本無関心。
(3)街灯(?)から盗電し電ノコ(グラインダー)を使用。一瞬で切れています。やはりまわりは無関心。
(4)ハンマーで錠前を破壊。天の助けの騎兵隊ならぬ警察車輌が通り過ぎますが関知せず。仕事しろー。

最後にとうとう、原チャリでメッセンジャーをしている人が声をかけてきます。
でもそれは、ハンマーよりバイスグリップ（先端をロック可能なプライヤー）を使った方が速い、
というアドバイスでした。うーん、でも一般市民から見たら、自転車の錠前を堂々と壊している人って、
鍵をなくして困っているんだろうって思いますよね。

ＴＢＳ報道特集　「高級バイク窃盗団！手口巧妙　犯罪の瞬間」　
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up10051.wmv.html

>>986
金になるからじゃないの

防犯対策は発売前にさんざん語りつくされたから、過去ログ漁るといいよ。

>>816
それ、ふつう。
特にこれからの季節はオイルが固いから、暖まるまでもっと不安定になる。

>988
もっと高いバイクいっぱいあるのになんで！？って思って

次スレは？

50ccのATスクーターの盗難被害数が一番多いのに。
頭悪すぎだろ。

メットホルダーに付けておいたヘルメットを盗まれた事がある。
その時はNinjaじゃなくてオフ車だったけど。
やっぱ窃盗団が使うんだろうなぁ……

暗いぞキミたちぃ！
ニンジャのライトのように明るく行こうぜ！！

次スレは？

高田馬場駅前・・・交番が目の前にある
歩道に止まってるバイクに給油してる若者がいた
「はは〜ん、ガス欠したんだな」
カワイソおもてよく見たらガソリン泥棒だった
堂々としてるのでわかりずらいｗ

さあ並平の頭のように明るくいこうぜ！

一ヶ月ぶりに乗ったけど1発でエンジン始動
これだけは心地良い

ぽこちん

1000ならローン組んででも絶対にninja250購入!!

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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