【マターリ】ビグスクでツーリング【荷物満載】12

快適なポジションにツーリング時の荷物もラクラク収納できる収納スペースなど街乗りだけでなく
ツーリングにも大活躍できる、そんなビッグスクーターでツーリングに行きましょう！
煽り・僻みは徹底的にスルーで。

前スレ
【マターリ】ビグスクでツーリング【夏のﾛﾝﾂｰ】11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212844387/

４４スカブをセカンドバイクに持ってるが、なかなか長距離もこなしてくれる

オッサンには程よいパワーだし

1otu

4GET&１otsu

>>1
乙

日曜日、リッターバイクに混じって行って来ます。

当方、輸入スクーター所持

快適なポジション？

チョイ乗りしかしてないからこんな言葉が出るんだな。

ＮＡＣさん　またみんなでツーリングしましょう。

チョイ乗りしかしていないから
快適なポジションだと実感できないんだな。

うんこ触っちゃダメ！

>>1を今一度よく確認汁

＞煽り・僻みは徹底的にスルーで。

【ロンホイ】スクーターカスタムPart1【電飾】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224953423/

クソ誘導しつこい

紅葉ツーリングの時期だけど、おまいらはどっか行くの？

>>14
そろそろ養老渓谷も色づき始めんだろうと思ってたら、
暖ったか過ぎて緑一色！役満っすよorz
日光は盛りを過ぎてるみたいだし、秩父や多摩も混んでるし・・・
11月後半の3連休にもっかい房総行ってみるつもりです。

紅葉ツーには既に遅く感じる
昨日岐阜方面へ走りに行ったんだけど
夕方18時の時点で道路の温度標示は8℃…
岐阜でコレでは信州、箱根方面は相当寒そう
ちなみに岐阜といっても土岐市らへんでそんなんだから高山なんかは同じ岐阜でももう1、2℃低い

関東の最後の砦は養老渓谷で決まりだね

うん、決まりだね

オフ会の幹事が>>17と>>18に決まったと聞いて鉄道博物館いてきた
http://img.wazamono.jp/touring3/futaba.php?res=2950

はやく告知してね

いや、幹事は俺だ！

>>20
よし頑張れ！
ネットで見たら養老渓谷は11月中旬以降が見頃で
今年だと22〜24の連休あたりがピークっぽいね

あわただしく日帰りは避けたいが、泊まりって需要あんかな(^o^;)

長距離ツーなら一泊がいいな。
温泉入れる安宿なんかだったら最高。

ん、どうなのぉ？いいのぉ？
>>1さんいいのぉ？そんなスレ立てていいのぉ？
どこに立てるのぉ？ん、ねぇ、なんてタイトルなのぉ？
言わないのぉ？言わないと立てないよぉ？立てないでいいのぉ？
ん、どこなのぉ？ん、なんてタイトルなのぉ？ねぇ？
ん、そこに立ててほしいのぉ？ここぉ？ここぉ？
ここでいいのぉ？ねぇ？内容書かないでいいのぉ？ねぇ？
それじゃ立てれないよぉ？ん、エラー出ちゃうよぉ？ねぇ？
立てていい？スレッドたてちゃっていいのぉ？ねぇ？
あー、すごい。ねぇ？すごいよ？ねぇ？
ダメだよぉ？ちゃんと自演しなきゃ？
自演しなきゃ埋まっちゃうよぉ？ねぇ？いいのぉ？
ねぇ？埋まっちゃっていいのぉ？
あー凄い、こんなに煽られちゃって、煽りがすごいよぉ？
いいのぉ？いいのぉスレ消しちゃっていいのぉ？
ここで消しちゃってもいいのぉ？まだ１００も行ってないよぉ？
いいのぉ？スレ消していいのぉ？それじゃ消すよぉ、消すよぉ、
あっ・・・

俺も参加したいな@杉並

伊豆在住だから・・・千葉だと遠いorz
できれば参加したいけど

地元なんでよく下道オンリーで房総ツーリング行くんですが、
松戸〜養老渓谷〜鴨川〜ぐるっと海岸沿い〜16号で帰宅
このコースで250〜300キロ弱、走ってる時間は6時間位。
ただ、紅葉シーズンの養老渓谷は観光バスが殺到して渋滞するんで
時間読めない。23日は紅葉祭りで大渋滞するみたいです。

泊まりならここなんか激安だし楽しそう。2食付で6千円台から
http://portal.nifty.com/2008/01/25/c/
http://shoko.from.tv/archives/2008/07/08-200429.php

皆さん何処から出発するんですか？
自分も参加したいです

去年の房総ツーリングオフは１１月４日だったね

そろそろ告知と別スレ立てたら？
漏れは幹事がどうとかどうでもいい
所詮２ちゃんなんだから、ソロが偶然集まるみたいなのがいいんじゃね

　　　　　　　　,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬､　 ヽ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-､
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ｭ`ー‐'　　ﾘ,ｲ} 　　　〃　/
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　 人＿_/ー┬ 个-､＿_,,..　‐'´ 〃`ァーｧー＼
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/　　　｜ 　 |::::::|＼､_________／' 　 /:::::/〃

オフに関して文句はないが行く気もない。
しかし、バイク板でさらにビクスク。さらにその中でもおとなしい目のライダー（極稀な人達）スレである以上
保守代わりに告知でもなんでも書き込んでくれた方がマシ。
DATオチでは目も当てられん…

>>32
スレスト乙！

ストップというよりは逆に保守してくれてんだろう

>>34
自演乙！

自演というよりは逆に保守してくれてんだろう

>>36
保守乙！

>>38
保守乙！

明日は休みだ！どこいく？

250スクーターで高速使ったツーリングは辛いですか？
未だ高速乗ったこと無いへたれですが・・・汗

スカブ250でヨメとタンデムしてるぞ
月に２回程度、中央か関越
行き先は長野が多いな
怖いってのはどういうことを言うんだろ

あら、辛いだったか…ｽﾏｿ

>>40
追い越し車線に入らなければ良い。
あと、登坂車線ある区間は必ず入れよ。

俺もまだ高速童貞だ

>>高速未経験
目的地が高速じゃなければ時間的、労力的に駄目そうだな〜。
と自分で思うようなれば自然と乗らざるえないから気にしなくてもOK

乗ってるのはフルノーマルのフォル。
平地でアクセル全開で１２０キロ程度なので
追い越し車線が空いてれば走る程度で、後ろからすんげーのがきたら
素直に退避。

結局は時間を金で買うかどうかだよ・・・・。
現地に早くついて、明るいうちにたっぷり堪能して、疲れずに帰るのを
よしとするか、多少自分の時間を犠牲にすればいいか、比べどころだよね。

>>40で書いたんだが、俺は00マジェで毎月のように名古屋⇔東京と行き来してたな。
片道は下走ってたが。

今はスカブ400だが、車体、気持ちの余裕が全く違う。
ツーリングの時は大体高速使うってなら400をお勧めする。

ロングスクリーンナックルバイザー付けたＭＦ08フォルだけど
高速はＤＱＮ四つ輪を避ける為に乗ってるようなものだなぁ。
交通量多い国道より、トラックの後ろを90ｋｍ前後で流したほうが安全だし。

フォル乗ってる。高速については、

のんびりいくなら不可能ではない、ってレベルかなあ。
最近は少し慣れてきたけど、最初は、「こりゃ、死ぬかも」って思ったくらい
怖かった。今でも、風が強いときは、恐怖を感じる。

正直、高速乗るなら、スクーターはおすすめしない。

　
×　正直、高速乗るなら、スクーターはおすすめしない。
○　正直、高速乗るなら、250ccクラスのスクーターはおすすめしない。

トラックの後ろなんて空気汚すぎて我慢できない。
ありゃ肺がいかれちまうよ。
タバコ吸ってる奴なら同じだろうけど。

筑紫哲也氏

ジェンマってカコいいよなｗ

スカブが重いのは気のせいかな
ｳﾞｪｸｽﾀｰ乗ってたからサイドスタンドがやりずはかった。

スカブ糊だけど
高速が圧倒的に楽！その分地道はヤヴァイくらい乗りにくい
スカブ重すぎるんだよね

重い重いってよく聞くが、みんな持ち歩いてんのか？

自分の体格・体力に合ったバイクを選びましょう。
これ基本中の基本。

スカブ初期型41から現行タイプMに乗り換え
重すぎ、デブすぎ・・・
現在42型タイプSの程度のいいものを探し中

銀翼を車検に出したときの代車でスカブＭに乗ったが
その軽さに感動したｗ

>>57
41,42はいいものだよな。
あのシンプルなデザインが好きだ。今のはシャープすぎてちょっと・・・
そんなおれは41糊

>57
ウソ臭ぇ
現行車からわざわざそんなお古に乗り換えるヤツなんていねぇよ

と、現行車しか知らない人が申しております

1人でそんな辛いんじゃタンデムで高速なんて死にますか？

フォーサイトでも重い。大きい。

珍獣が脱走しています

【ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘ】　バ　イ　ク　【ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘ】
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1222299655/l50

198 名前：おさかなくわえた名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2008/11/14(金) 23:55:56 ID:sDsdVRUA
お前らｗｗｗｗｗｗｗｗいい歳こいて掲示板に書き込んでウサ晴らしってｗｗｗｗｗｗｗｗ惨めだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

キチガイが立てたスレ
dat落ち（笑）おめ

>>61
現行買えない貧乏鉄屑糊か？
重いから軽い前の型に変える？
だったらもっと軽い車体あんだろーがマジェＣでも買えよＷ
どんだけもやしっこなんだよ。

他人からはガチムチと言われる４２乗りですが、なにか？

とんだ見かけ倒しだなｗ

旧型が好きな人もいれば現行が好きな人もいる
ＭＴ車なら同じ車種同士でそれほどいがみあわないもんだけどな
ビグスク海苔って大変だな、他車種は認めないし、同車種にも敵がいるようだし
現行海苔は一体誰と戦ってんだよｗ

糞が立てたノーマルマフラースレもＤＡＴ落ちしてんな
こっち保守

>>69
ＭＴが好きな人もいればスクーターが好きな人もいる。
スクーター乗りはそれほどＭＴ車を叩かないものだけどな。
ＭＴ乗りって狭量だな。ビグスクが大嫌いでバイクだと認めない奴もいるようだし。
お前はこのスレに出張してまでビグスクを攻撃したいのかｗ

>>69
出張おつかれさまＷ

プププッ

>>71
MT乗りでスクーターに文句つけてる奴って大抵乗った事すらない奴なんだよな。
MTしか乗ったことの無い奴に自分の(スカブ400)を貸して試乗させると乗り易さと切り返しの速さに驚いてる。

自分はMT車とスクーターと使い分けてるが、どっちかだけじゃ満足できない体になっちゃったよ。
近距離(1日走行距離〜500km)ソロツーは専らスカブだな。
荷物を持ち歩かずにすむ気軽さがあるからね。

>>73
わかるなぁ

マスツーで中盤以降に車両乗り換えするとほぼ１００％の確率で最後まで戻ってこないよ
快適で皆降りないだよな
とくに一番スクーターなんてと文句言っていたやつが一番長く乗ってるんだよ

今や市販車の9割以上がATの四輪も当初はこう言われてたのかな・・・

そうだよ、まったく同じだよ
車のＡＴ化を見てきた俺からすると逆に微笑ましいがな

>>76
世界的にみると四輪のAT比率は日本ほど高くないけどね。
MT車の需要も供給も十分あって存在意義は残っている。
しかしそんな国ですら二輪のAT比率、というかスクーターの割合は
伸び続けていているんだよな。

四輪のAT化は日本独自の流れっぽいけど、二輪のAT化は世界的な
ものになりつつあったりする。

日本では四輪は、（人の意識として車が）乗り物から移動する部屋に変わっていったってのがあるわな。
だから乗り物としては魅力がなくても、便利そうな車が売れてる。
二輪の場合も楽で便利な移動手段としてはスクーターだし、運転する楽しみそのものが欲しい場合は
バイクになると思うんだよね。楽で便利なら四輪のがいいじゃないかというのも事実だけど、それだと
あまりに味気なくてちょっとは遊びの部分を残そうとした落としどころがスクーターだったりする。
と言っても温泉なんかは四輪で行くけどね。上がった後にメットやブーツ着けたくないんで。
まあ、お金がない若者の場合は仕方なくバイクに乗ってる人もいるだろう。デコレーションしたフュー
ジョンやマグザムなどに乗ってる若者、本当はお金があったらアルファードとかをDQN改造したり
VIPカーに乗ったりしたいんだろうね（笑）。
他にオトコの変化って物があるわな。昔に比べるとインドアな男が増えてるし、本気で何かをやる
ということを避ける人間が増えてしまったからね（本気でやったことを否定されるのが嫌。努力をし
た結果自分の限界が見えるのが嫌。ようは自意識ばかり肥大化しているんだな。ま、ネットとケータ
イの影響も大きい罠）。家父長制の崩壊もあって女子供に迎合する男が増えたのも一因か。
顔パックしたりマメに脱毛したりしてる男がたくさんいる国って日本くらいじゃないのかね。

誤解なきように言っておくけど、別にスクーター批判じゃないよ。

うん。別にスクーター批判には聞こえないよ。
でもなにが言いたいか全く分からないので簡潔に頼むわ。

>>73
昔CJ43型の400Sに乗ってたけど、コレは足回りがスクーターにしては
素晴らしい出来だったよ。400クラスのツーリングなら遜色なく付いていける
リンク式のモノサスだしクランクケース内圧コントロール用リードバルブ付き
エンジンでスムーズに吹け上がる。メーター読みで160は楽勝だった。
車重も跳びぬけて軽かった(当時のビグスクカテゴリとしては)。
これでスクでも結構いけるじゃん、って勘違いしてスクなら動力性能は
そんなに変らないだろう、とMF06に買い換えた(デザインが好みだった)。

・・・コレが大失敗。アカンと思ってGSX-R1000を買い増しして
使い分けのバイクライフ、という現在に至る。
バイクを一台にしろ、と嫁に言われれば43型400Sにするよ。

おまえらツーリングしないならいいかげん雑談でスレ保守せずdat落ちさせろよ

長文は無条件スルー

たしかにツーレポ見ないな
脳内ばっかの証明である

脳内で証明されても

>>81-84
ならオマエラがツーレポ出しゃいいじゃん
自らの話題も無いなら、他の書き込みに対して文句言う資格なんてねーよ
いちいち仕切んな、ヒキニート共めが

てか、実際個人のツーレポ読みたい？
基本この手のスレはスレタイに沿った雑談がベースでしょ
そんなにツーレポ読みたいなら、適当にブログでも見ればいいと思うよ

俺まで含まれちった

この糞寒いのにツーリングなんか行く気力ねえよハゲ

新旧ネタやATMTネタがスレタイに沿ってるとでも？
そんなもん車種スレでやれってこってす

NACさんの仕切でまたツーリング行きましょう。
房総ツーから１年たったかなぁ。

俺まで含まれちったよこのハゲ
まぁなんだ、俺はおまいらが好きだ

つか最近休みの日って天気良くないからツーレポしようがないんじゃね？
自分の最後のツーは３週間前だし・・・・。
先週もアレな天気だし、今週の３連休、日月と天気よくなさげ。

天気よければ、16号＞53号＞299号と走りにいきたい〜。

房総紅葉ツー告知
期日：11/29（土）か12/6（土）見ごろは多分12/6
暫定集合場所：市原PAやアクアラインを9：00〜9：30までに通過して10：00に集合できる所
暫定コース：A)海沿いは走らずに早めに切り上げて明るいうちに帰路に着くコース
　　　　　　　33〜もみじライン〜465〜410〜
B)南房総の山と海コンプリートコース、渋滞回避の為、林道侵入あり
　　　　　　　409〜81〜戸面蔵玉林道〜465〜81〜128〜410〜257〜127〜
　　　　　　C)AとBの折衷案というか、ションベンタイム毎に合議する現実ルート

千葉県の天気出現率
http://weather.goo.ne.jp/appearance_ratio/p0019/11.html
http://weather.goo.ne.jp/appearance_ratio/p0019/12.html

寒いけど今年最後のツー、やらないか？

人気無いなあ・・・
撤回します

日曜なら参加できるけど、土曜日は無理って人多いんじゃね？
あと千葉は走ってもそんなに面白くないんで、いまいち魅力に欠けるのかもね

伊豆なら行こうかと思う

伊豆イイねー　そういや今年の正月も伊豆ツーやったんだっけ

あわただしい日帰りツーならパスだな…

林道大好きなもんでＭＴ車乗ってる。スクーターは長距離とか冬とかに使う。

埼玉・東京多摩地区・神奈川の住人からしたら
房総など論外。
何が悲しくて渋滞信号地獄の都心を走らねばならないんだ？！
って感じ。

だれか”やらないか？”に反応してやれよ

メンドクセーなーもう！
　　　　　,,　- ―-　、
　　,. '" _,,. -…;　　　ヽ
　 (i'"（(´　 __ 〈　　　　}　　 寒いけど今年最後のツー
　　|__　r=_ﾆﾆ`ヽｆﾊ　　}
　　ヾ|! 　 ┴’　　}|ﾄi　 }　　　　　　　　やらないか !!
　 　 |! ,,_　　　　　 ｛'　 }　
　　　「´ｒ__ｧ　　　./　彡ﾊ､
　　　 ヽ　‐'　　／　　　"'ヽ　　
　　　　 ヽ__,.. ' ／　　　　　ヽ　
　　　　 ／⌒` ￣ `　　　　ヽ＼_
　　　 /　　　　　　　　　　　i ヽ　＼　
　　　,'　　　　　　　 　 　 　 }　 i　　ヽ
　 　 {　　　　　　　　　　 　 ｊ 　 l 　　 }
　　　i　　　ヽ　　　　ｊ　　 ノ　　 | 　 } l
　　　ﾄ､　　　 }　　　/　　/　　　l　　| .|
　　　!　ヽ　　　　　 |　 ノ　　　 j　　'　|
　　　{　|　　　　　}　|　　　　　 l　　　 |
　　　ヽ |　　　　 i　 |　＼　 　 l　 　 /|
　　　　{ |　　 　 l 　 |　　　　　|　　 / |
　　　　l　!　 　 　 　 | 　 　 　 l　　/　|

だが断る。

この流れ、過疎化→dat落ち間違いナシ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

バカだなぁ
こういうくだらん流れが保守的役割をする

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>103
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

いやぁ寒いっすなぁ
こう寒いとグリップヒーターとシートヒーターのありがたみを感じる

>>107
寒いけど骨より全然防風効果は高いよ(*´･д･)(･д･｀*)ねー

土曜日曜と、とまりで群馬の広域農道、峠を走り納めということでいってきた。
東神奈川＞関越＞沼田IC＞椎坂峠＞望郷ライン＞赤城西麓広域農道＞空っ風街道＞
高崎泊＞榛名西麓広域農道＞裏榛名＞二度上峠＞妙義＞地蔵峠＞ぶどう峠＞
２９９＞５３＞４１１＞１６＞東神奈川着

天気もよく、関越から富士山もはっきり見えた。
群馬方面走り納めということで、まったりはしってきた。

行きの赤城高原SAの出店で食べたキムチ汁が辛すぎ（汗
モツ煮にすればよかった・・・・。
ぶどう峠はなかなか趣きのある雰囲気満点の峠ですた。
画像検索すると結構雪が積もるみたいなので、雪が
降る前に行けてよかった。

ルート見るとほんとノンビリ系ツーっすな
俺のお気に入りも多く含まれてるよ
帰りは雨大丈夫だったかい？

>>110
週間予報では、日曜は午後から天気が良くないような感じだったけど、
日曜当日は、雨に降られることなく、東神奈川までかえれたよ。

しかし、ほんと夕方の秩父市内の２９９の込み具合といったら
なんとかならないのもだろうか？
悦楽苑を過ぎると流れるんだけどその手前までがね〜。
あと、正丸トンネルから分岐してる、５３号が抜け道的に使われてるね。

秩父市内の国道２９９で渋滞していたら
なりふり構わずすり抜けしまくりだな。

ttp://img.wazamono.jp/touring3/futaba.php?res=3189

そんなこんなで、群馬のソロツー報告を業物の方に上げてみました。
そういえば帰りによった道の駅上野にオフ車の団体さんがいたな〜。

>>113
ホント、きれいな写真だな
感動した！！

http://imepita.jp/20081126/463360

SKY WAVE400に貧乏荷掛フック装着。純正は高い。制作費150円。

>>115
ねじ山で紐が切れちゃうからスリーブ通してからの方が良いよ。

>>116
純正OPがその構成だったと思う
てか高すぎだよなやっぱｗ

>>113
良い風景だなと思ってたら
マフラー見たらバカスクじゃん・・ガッカリ

ケツの穴が小せぇやつだな

>>118


まったくの純正マフラーなんだけど、節穴ですか？

>>118
純正が分からない奴は(･∀･)ｶｴﾚ!!

>>118
は何枚目の画像で、バカスクマフラーと断定したんだろう？

>>118
【ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰ】ビグスクでツーリング【専用ｽﾚ】
に(･∀･)ｶｴﾚ!!
というか、スレとともに(･∀･)ｦﾁﾛ!!

まあ>>113はナビ付けたノーマルフォルだな。

しかしそれにしても爆音マフラー厨の鬼の首を取ったような
反応は笑えるな。

>>118はマフラーの区別が出来ないとこ見ると、おそらく非ビグスク乗りによる釣りだろ
いいように爆音厨がサビキ釣りされたなｗｗ

自演乙


ﾐｯﾄﾓﾈ

>>125
IDが変わるまで待ってたんですね、わかります。

バカスクが沢山沸いてきたぞｗこりゃ愉快だｗ

次からは、【騒音】バカスクでツーリング【迷惑】にスレタイを変更しろやｗ

これから3ヶ月くらいはツーリングは厳しいだろ。当方関西。

路面が凍結してなければ
特に問題ないだろ？

>>129
関西なら潮岬方面は12月でもそんなに寒くないだろ

>>124
> しかしそれにしても爆音マフラー厨の鬼の首を取ったような
> 反応は笑えるな。
>>125
> いいように爆音厨がサビキ釣りされたなｗｗ

逆だろww

【ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰ】ビグスクでツーリング【専用ｽﾚ】がdat落ちして逝き場失ったﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰ厨が
荒らしにきたんジャマイカ？
このスレでも迷惑爆音ﾏﾌはご遠慮願うが他人に迷惑掛けないものなら
あえて突っ込まんyo(もちろん釣らんｗ）

ﾏﾀ〜ﾘ　ﾏﾀﾘ〜

「爆音マフラー厨」なら解るが
「ノーマルマフラー厨」って何だよｗ
どう見ても前者はDQNだが後者はまともな人種だろ。
よって後者に厨を付けるのは誤りだと言っておこう。

爆音のみ
ノーマルのみ
どちらも他者を受け付けない
変人に変わりないだろう。

>>134
世間的には雲泥の差だけどね。
存在が変なうえ、爆音撒き散らすなんて言ったらゴミクズ同然だろ。

>>134
同意。

街乗り専門じゃなくて、ツーリング主体のスレなんだから
極端な爆音なんてここにはいないだろって分かりそうだけどね

爆音マフラーなんてビグスクに限らないけどな
カチ上げマフラーとかローダウンはバカスクだと思うけど

たかがスクーターでマフラーを替える意味がワカラン
どう考えても見た目を変えて音をでかくしたいだけだろ、

たかが市販車でマフラーを替える意味がワカラン
どう考えても見た目を変えて音をでかくしたいだけだろ

つづきは、
【ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰ】ビグスクでツーリング【専用ｽﾚ】
> 1 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/06/06(金) 13:41:35 ID:t5FUONuP
> ここは、ビッグスクーターをノーマルマフラーのまま乗る大人の為のスレです。
> 社外マフラーの人は該当スレに移動してください。
>
> ツーリングに関する情報交換、ツーリング報告、オフ会etc..
> ツーリングの楽しさを皆で分かち合いましょう。
>
> 嫉みや荒らしの粘着を防ぐ為、sage進行でお願いします。

　　　　　　　　で、ﾄﾞｿﾞｰ

>>141
誘導するならリンク貼ってみろよ

はい〜ぃ
つ ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212727295/l50

今日で今年のツーリング収めとしようかな
ハンカバ付けよう

スカイウェイブ４００でロングツーリング１日１２００Ｋｍの俺が来ましたよ

理由があってそうしたならわかるが、そうじゃない場合楽しい？

250と400じゃやっぱ高速乗った感じや山道全然違うよな。
400知ったら250には戻れないな

>>147
そりゃ違いがあって当然だろうに。
何言ってんだ？

>>148
実は俺のやつは250。
興味本位で友達の400を借りたら何もかもが全然違って気に入ってしまい、今かなり動揺してるわけだ。
まだ買って一年もしてないのに。

400海苔だが、一般道では250でもあまり違いを感じなかった。

一般道じゃ原付２種が一番じゃないか？

元250、現TMAX乗りだがあまりの違いにワロタ

パワーあるとやっぱり長距離が楽だよ
高速や田舎の速い幹線道路なんかでも精神的な余裕がでるし

高速は250だと苦しい場面もあるらしいが、
田舎の速い幹線道路なら250でも大丈夫だろう。

イヤ250でも100キロは出るのでそういう意味では高速でも幹線でも
問題無いが、加速や安定感が違うんだよね精神的に

いや、優越感だろ？

>>156
高速の追い越し車線に気兼ね無く入れるか、
前後500m以上見渡してから追い越しかけなきゃいけないかの些細な違いだなｗ

確かに400だと苦も無く130出るから
特に気を使わずとも追い越し車線に入れる。
でもスクーターであんまり速度を出しても快適じゃないんだよね。

１３０で追い越し車線に入るのは危険だろ

UNITスイングで100キロ以上出すのは恐い

>>159
130出てれば大半の区間、追い越し車線で巡航できるぞ。
(東名、中央道、名神)

それとも車両少なすぎて飛ばしたい放題の東北道使用者ですか？

東北道でも140出せば、どうにか追い越し車線走れるよ
いつも後ろ気にしてなきゃいけないからオススメできないけど

みんなすでにマタ〜リを忘れてしまってないかい？

アルティメットウイングなら1万km/h巡航も楽々こなせそうだな。

何せ1億ccあるからな

東北道は車両がそこそこ多くても流れが速いと思う。

確かに東北道は他の高速に比べ明らかに速さが違うよな
東名や中央だと一番左の走行車線が100以下なのに、
東北道だと110から120で走っててもガンガン抜かれてく
あそこ250で走るのは正直キツいぞ

ＭＴの250スポーツならまだなんとかなるけど、スクーターだと無理＠東北道
フォルツァとかの変速機構ある250スクーターならかわるかな？

東北自動車道はスクでも自動車でもほぼ毎日走ってる。
真ん中の車線は通常100〜110km/h程度で流れてる。
追い越し車線は140以上で巡航してる車も時々いるので、短時間であれば130km/h出れば充分。
結論として、鋼管フレームのSOHC250スクなら左側か真ん中を90km〜100km/hで巡航可能。
アルミフレームのDOHCなら、真ん中を100〜110km/hで巡航、追い越し時のみ右車線を130km/hで走行可能。
400以上なら追い越し車線もガンガン行ってOK

>>167
最高速はそこらの250と変わらんから辛いんじゃないの？
スカブ250なら何とか流れに乗れる程度じゃないか？

>>168
要は現行スカブ250かGマジェ以外追越できねーよって言ってるようなもんだなｗ

>>169
>要は現行スカブ250かGマジェ以外追越できねーよって言ってるようなもんだなｗ

ご名答w
真ん中が100km/h程度で流れてればそれ以外の250スクでも追い越す事はできるけど、結構わだちがあるからフレームがヨレて危ないと思うんだよね。
無理して事故ったら洒落にならん。

>>170
400のスカブならどうなんですか？

>>171
>>168

>>172
これは失礼

冬の東北道は風が厄介

小さな女がスカブかフォルツァ乗ってたよ。つま先立ちで笑ろた。

スクーターの場合、高速を長時間連続で走っていると
右手が疲れて困る。

グリップにつけるクリップみたいなやつ使えばいいよ
手を乗せておくだけでアクセル開いた状態になる

>>177
100均の大きめな洗濯バサミでオケ
親指でグイッとw

スロットルワイヤーを足元に引っ張ってきて、車のアクセルペダル付けた方がいいなｗ

>>179
それいいなｗ

おまいらソコまで堕落してるのか・・・

>>177
あれって街乗りでは邪魔になんないですかね？
ツーリングの時だけつけるのかな？

確かに慣れが必要だよね。　低速時のアクセルコントロールが難しくなるし。
　自分は２、３度使ってどうにもなじめなくて使ってない。　
　Ｗｅｂではほとんど付けっぱなしの人もいるみたいだけれど。

>>183
スロットル・ロッカーなら私も付けています。
位置を変えてやら無いと高回転になるので一般道では余り使えません。
外さないでもアクセルを戻すほうにはクルクル一方通行で回るのでまわしてます。
誰かクルーズコントロラー付けてない？
付けたいんですけど。

足の事でいうならフットブレーキが欲しい。坂道でハンドルから手が離れないのは不便です。

>>184
ブレーキロックついてないの？
ビグスクには不可欠だと思ってた

普通、パーキングブレーキ付いているよな。

自分のは４００だけど付いていないな。
仕方無いのでサイドスタンドで代用しているが、あると便利だね。

>>187
４００だけじゃ車種わからんよ
うちはスカブ６５０だがついてるよ

ヤマハみたいにブレーキレバーのところにあろと
べんりなんだがなぁ

付いているだけマシ

Gマジェだけど、Pブレーキの位置便利過ぎ。
不慮の転倒を避ける為、サイドスタンド使用時は必ず使っている。
バッテリーに負担をかけないように、長そうな信号待ちの時も使う。

スカイ

↑ミスった

380 ：７７４ＲＲ ：2008/12/08(月) 22:53:49 ID:f346JSUj
ホンダの場合、250スクと400スクでは
エンジン出力が１５ＰＳ以上差があり、車体構造も異なる。
400は600と共通の車体。

スズキの場合は２５０と４００で
エンジン出力が６ＰＳしか違わないうえに、車体も共通。


つーことは、スズキのを買うなら２５０がお買い得かな。

ロンホイってあれちゃんと走れるんですか？

>>194
タダのバカだろう。
実用性０w。
どうせなら車高を上げて、軽量化して、オフを走れるようにしたほうが実用的。

コスパ高いって馬力で選ぶのかよw
でも確かにスカブで400、銀翼でも400ってなかなかいないな
みんなそんなにセコいのか
乗りたいものに乗れよう
そんな俺はネタでジェンマ乗ってるが、すでに秋田
新しいT魔がシャープで気にいってるんで、年明けにでも乗り換えまつ

>>195
それもバカだと思う。

荷物満載が苦にならないビグスクはキャンプツーリングにはもってこいだけど
一番の弱点はオフが苦手な点
オフもこなせるようなのがあれば林道奥の露天風呂とかも行けるんだよねえ

俺もオフこなせるスクーター欲しいかも。

BW'S250ですか

林道くらいはオフ車乗ろうぜ

オフ車は女にモテねーよ
仮面ライダーじゃないんだから

それはデブがオフ車に乗ってるからだろ。
バランス感覚も鈍いから坂道こけたりして。
みっともねぇ。

バカスクよりは全然マシでしょ。
爆音バカスクほど嫌われてるバイクもない

さんざんいろんなバイク乗ってきて
今はビグスク＋オフの組み合わせに落ち着いた

>205
カッシーみたいなこと言うな！

>>203
でもヒョロヒョロのもやしっ子みたいな人がGSアドベンチャー乗ってたりするのもどうかと

それは100kg超のデブが250ccのオフ車もどきに乗っているよりはいいだろう。

ソレを言うなら世の中の100キロ超級は原付乗るな！って事ですね、
俺乗れないんだ・・・

>>209
ショックアブソーバー式な筈なのにリジッド式になってしまうんですね、わかります。

年齢性別関係なく俺の知り合いでオフ車を初めて見た感想は「ダサッ」だったな
バカスクの場合は「ウルサイ」ってのもあったけど「カッコイイ」とかもあったよ

マグザム

て言うかバカスクの基準はなんだろうか？
俺は爆音さえ出さなければ後は個人の自由だと思ってるんだけど

爆音と下痢便マフラーと無駄すぎる電飾。
うるさいのはバカスクに限った事じゃないが。
要は乗る人がバカだったら何乗ってもバカっぽくなると。
ノーマルのビグスク自体はいいもんだしな。

やっぱ電装してる時点で一般的にはバカスクに見られるのかな？
これはなるべく多くの人の意見が聞きたい。
俺は電装はしてないけど、オシャレな電装って有りだと思う。
夜とか少しは事故られにくくなるし。
狂ったように光りまくらせるのは個人的にはダサいと思うけど。

ちなみにノーマル車を少し電装した感じの場合で。

控えめでも電飾つけたらがDQNに見えるよ…
たとえば、後ろからグリルに青いLEDがついたステップワゴンが迫ってきたら
ちょっと警戒するでしょ？そういうこと。

つか電飾で格好良いという概念が個人的に存在しないんだよな・・・
トラックだろうが乗用車だろうが電飾ってDQNの自己主張ってイメージしかないｗ

電飾については個人の好みだから質問するだけ無駄だと思う
俺は軽い電飾ならかっこいいと思うけど、それを格好悪いと思ってる人に同意させるのは無理
もちろん逆もね
バイクなんて趣味で乗る大人の玩具なんだから好きなようにすればいいんだよ
安全運転さえすればさ

バカスクは乗ってるやつの品のなさが表れてる。要はバイクより人だと思う。

ん〜と　ここはなんのスレだっけw

頭が固いおっさんばかりだからね。バカスクもそんなに気にするようなもんじゃないだろ

昔の暴走族に比べれば平和だろ

俺的には電飾もローダウンもご自由にって感じ。
こっちが見なければいいだけ。
ただ、ブリブリうるさいのだけは勘弁ならん。
信号待ちで
「あんちゃんウルサイからエンジン切れ」
って言ったことある。

>>222
バカスクは消えろ

ショートスクリーンだとノーマルでもバカスクに見えてしまう

坊主憎けりゃ袈裟まで憎いってやつですな。

>>224
おまえはまたキチガイ隔離スレ立てて引きこもってろ、カス

>>227
バカスクがもう1匹釣れたｗ
つか、バカスクもツーリングへ行くんだｗ
静かな場所へ騒音でぶち壊しに行くキチガイに文句言われたくない

バカスクとは騒音を撒き散らして注目を浴びたいと思っている馬鹿の乗り物です

俺はマフラーも電飾も構わない（気にならない）が、
反対車線にはみ出して強引に抜いていくのは勘弁して欲しい。
半＋グラサンでいきがってるヤツね。

>>230
それはビグスクより他の車種のが多いだろう。

半キャップは危ないと思うけど、バイク用である以上は違法ではないから自己責任の問題。
マフラーに関しても、規制値の音量さえ越えてなければ問題ない。
マナーの悪さも他のバイク乗りもそう変わらない。
走行中に高速でスリ抜けしてくのはたいていSS糊だったりする。
電飾も目が潰れるほどの明るさではないので問題ない。むしろ見てて楽しい。
ローダウンに関しても4cmまでなら法的にも問題ない。
スピーカーに関しても、純正でついている場合もあるので問題ない。
ただし、信号待ちなど停車中の時は音量を下げて欲しい。←文句を言いたいのはコレだけ。

騒音に関しては大排気量で空ぶかししまくるＭＴ車の方が
はるかに迷惑度が高いよな。

直4とかツインならデカい音でも平気、というかむしろ好きなんだけど、
2stのチャンバーの音だけは勘弁。鼓膜にビリビリ来て迷惑なんだよね。

法改正が控えてるせいか、社外マフラーのビグスクは、一頃よりは少なくなってきたんじゃない？
このまま、静かでスマートな大人の乗り物というイメージになっていけば、
厳しかった社会の目も変わっていくだろうね。

>>232
同意

ビグスクの騒音もうるさいとお叱りを受けるのはじゅうじゅう承知の上で社外マフラーをつけている。
ノーマル、静か杉。
小さな町に住んでるんだが、わき道からばばあが一旦停止もせずに曲がってくる。
都心なら反射的に「ごるぁぁ〜！」って言えるんだろうケド、小さな田舎町では
相手がこっちを知っている場合が非常にあるために言いたいことも言えずに泣き寝入り。

ノーマルマフラーに替えたその日にパニックブレーキだった。
その次の日に社外マフラーに戻したよ。
音が大きいのは周辺に迷惑なのは承知の上。
だから、住宅密集地では出来るだけ低速で走ってるし、夜間も走らない。
昔に比べて車の気密性も上がってサラウンドでオーディオを聞かれたらバイクの存在なんか無いに等しい。
騒音バイクを正当化するつもりはないけど、全部が全部、好きでマフラーを変えてるわけではないんよ。

でもな、２ｓｔ改の排気音は嫌がらせとしか思えない。特に夜。

>>237
そうそう、特に夜w
寝静まってる時にバリバリバリバリ！って大音響で通り抜けてくバカがいるんだよ！
後はトラックとかダンプの改造マフラーもいただけないなぁ。
芯抜いてたりとかは問題外だけど、スクの社外マフラーなんて可愛いもんじゃね？
あれで迷惑だっていうんなら同じシングルのSRなんかどうなるんだよって感じ。
今は新車登録販売台数でもスクが過半数を超えてるし、マイノリティになってしまったMTバイク糊から見たら叩きやすいネタなのかもしれない。

>>224みたいな煽ることしか能のない馬鹿も
バカスクと共に消えろ。

>>232に同意
実際うるさいのだったらアメリカンだってそうだし、無茶な追い越しするのはほとんどがビグスク以外なんだよな

　　　　　スレ違い

>>237
ノーマルマフラーでも車を比較すれば十分認識されるほどの大きさ。
わき道からババァが無理矢理出てくるのは性質。
奴らは
安全＜＜＜＜自分が先に行きたい
だから、音とは別問題。

車の中だとロードノイズやら音楽やらで、ノーマルマフラーのスクが近づいても絶対ワカラン。
車の方で気づかずに車線変更して幅寄せされたり、自分も何度も怖い思いをした。
見た目と重さ以外は嫌いじゃないんだけどね、モーターのように静かなノーマルも。

公共バスのクラクションに比べればハーレーサウンドさえも可愛いもの

社外マフラー擁護派の常套句、音が大きいほうが目立って危険度が減る
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 　ノーマルで無事故の奴の方が多いだろ、自分の安全の
為なら他人に不快感を与えても平気か

自分の存在を気づかせるために、音の大きなマフラーに替える
ってのはちょっと自分勝手で乱暴な言い訳だな
車が気づいていないと思えば、自分がそれに対応できる運転をすればいいだけ
初心者に限ってそういう言い訳をしてマフラー替えたがるが、甘えるなと言いたいわ

238 ：７７４ＲＲ ：2008/12/13(土) 00:32:46 ID:Oafzl9gM
>>237
そうそう、特に夜w
寝静まってる時にバリバリバリバリ！って大音響で通り抜けてくバカがいるんだよ！
後はトラックとかダンプの改造マフラーもいただけないなぁ。
芯抜いてたりとかは問題外だけど、スクの社外マフラーなんて可愛いもんじゃね？
あれで迷惑だっていうんなら同じシングルのSRなんかどうなるんだよって感じ。
今は新車登録販売台数でもスクが過半数を超えてるし、マイノリティになってしまったMTバイク糊から見たら叩きやすいネタなのかもしれない。


243 ：７７４ＲＲ ：2008/12/13(土) 01:24:09 ID:Oafzl9gM
車の中だとロードノイズやら音楽やらで、ノーマルマフラーのスクが近づいても絶対ワカラン。
車の方で気づかずに車線変更して幅寄せされたり、自分も何度も怖い思いをした。
見た目と重さ以外は嫌いじゃないんだけどね、モーターのように静かなノーマルも。

必死で社外マフラー正当化（´∀）ｹﾞﾗ（´∀｀）ｹﾞﾗ（∀｀）

単発ばっかりｗ
自演乙

珍しく賑わってると思ったら、DQN談義か

ツーリングなんてダサいもんいくために、ビクスクなんて普通買わないだろ

>>251
さーせんwww

社外マフラーで多少音が大きい方が安全です。
無音でいきなり抜かれるたり抜いたりする方が数段危険。
こんなの交通学では常識です。

　　　　　　　　　　 　 ｜
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　　　＞( c´_ゝ`)　　｜
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＞( c´_ゝ`)　　　　　J
　　　　　＞( c´_ゝ`)



　　　　　　　 　　　　 ｜
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　　　　　　　　 　　　 ｜
　　　　　　　　　 　　 J　　　＞( c´,_ゝ`)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞( c´,_ゝ`)

>>253
クラクションを軽く鳴らしたりはしないのかい？
常に騒音撒き散らす社外マフラーよりも遥かに安全で効果的だぞ？

自分の存在を気づかせる為に社外マフラーにしたんじゃなくて、
替えてみたらその効果に気づいたって感じ。
規制値以下の音量なら問題無し。
後は早朝や深夜、住宅街などでは無駄にフカさないなどマナーの問題。

でたでた言い訳社外マフラー擁護派(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

別に違法じゃないからいいんじゃね？
何がニヤニヤなんだか意味わかんねぇw

>>256
ATしかもFIで無駄にふかす必要などもともと無いと思うんだが

>>259
早朝深夜の住宅街で無駄にスロットル開けないって事だ。
そんくらい考えろよアホ。
夜中にチャンバーの2st原スクとかうるせぇんだよ。

アホでうるせぇのは爆音マフラー厨だろ

規制値以下なら問題無し。
それ以外の爆音マフラーはスクに限らず。

>>262
キミ相当イタイよ、20代だと思いたいがな

>>263
全然痛くないと思うよ。
自分でも正論だと思う。
法律の範囲内なら個人の自由。
社外マフラーだろうとノーマルだろうとね。
後はマナーの問題。

>>263

http://response.jp/issue/2008/0411/article108082_1.html
最低騒音がメーカーに義務付けられる可能性がある。

爆音マフラーに交換している時点でマナー違反だろ。
こいつ典型的なDQNだな。

JASMA認定の86dBですが何か。
ノーマル程ではないけど、一定速度で走ってると意外と静かなんだよね〜。
出足もよくなって山道もグイグイ登るし、ツーリングも今まで以上に楽しくなったね。
同じメーカーのマフラーつけてるバイク糊の人に話しかけられたり。
まーそこでマナー違反のDQNとか言われたら何コイツって思うけどwww

>>267
＞意外と静かなんだよね〜。

お前周りに喚起する為に仕方なく煩くしてるんじゃなかったのかよｗ
文章から自己中低レベルが滲み出てるぞ、自分の為なら他人が
どう思おうが構わないDQNだもんな？

>>268
加速する時に音量が上がるんだよね。
一定速度で走行時は静か。
>お前周りに喚起する為に仕方なく煩くしてるんじゃなかったのかよｗ
性能UPの為に替えてみたらその効果に気づいたって書いただろ。
他の誰かと間違えてんじゃねーの？
DQN以前に文盲だなオマエはwww

オレがつけてるのは社外マフラーであって爆音マフラーではないよ。
社外マフラーと爆音マフラーを一緒にすんなよ、模範ライダー君よ。

背中に反射テープ貼って上下メーカー名の入ったウェア着てるような正統派ライダーの諸君には、何だって同じなんだろw

社外の認定品も第三者機関が再度調べたら基準値超えてましたってのTVでやってたな。
メーカーも言い訳で「社内でやったら基準値以下だったんです」とか言っててさ。
大体こういうものは、数値を小さく書くもんだけどな。
「認定品です」「数値は××って書いてありました」って言っても捕まるときは捕まる。

漏れも認定品の社外つけてるが、一度も停められた事は無い。
パトの前を走っても後ろを走っても横を走っても捕まらない。
模範的ライダーだからかなw

過疎スレほどキチガイが暴れやすいってこのことだったのね

今まで７台のバイクで全部マフラー代えてる俺ってイケてる？？？

うるさいブリブリ音をまき散らして迷惑をかけまくってるバカスクが、
普通のライダーに対して、威張り散らしているスレはここですか？

ノーマルマフラースレが落ちたからって、こっちで騒がないで欲しい
そんなにノーマルが好きならもう一度スレ作れっての

そんな俺は金がないのでノーマルｗ

てか迷惑って何だ？ｗ
夜中に何時間も爆音聞かされて不眠症にでもなったのか？
鼓膜が破れるわけでもなしに、一瞬耳障りな音がするだけだろ。
俺にはタバコの煙とレベルは大して変わらんと思うが。

俺の中ではスクーターのブリブリ音なんか爆音に入りませんｗ
それより珍走のショート管とか直管聞いた時はまじで鼓膜破れるかと思った。
あれこそ迷惑というべきだな。むしろ暴行罪だな。

>>278
>>夜中に何時間も爆音聞かされて不眠症
>>鼓膜が破れる

それはもはや『迷惑』では済まないレベルだろｗ

俺は一瞬聴いただけでもあの手の音は自分でも不思議なくらい不快になるけどな
バカスクに限らず。
歩道歩いてて、あれで横を走られたらガチで鼓膜破れそうになるしな。

て言うか大阪住みの俺だが、バカスクよりも他の車種の方が圧倒的に不快な爆音鳴らしてたり、ムチャクチャな運転してたりで迷惑な奴らが多い。
必死でバカスク叩く奴の気持ちの半分以上は僻みが占めてると思うわ

みんながノーマルマフラーだと馬鹿が近づいてきたかどうか分からん

ノーマルの音が非常に不快な俺はどうすればいいですか？
これって迷惑だから･･･ってことにならないの？

耳栓着用かまたは鼓膜破損させるかだな

純正の音は耳栓がそれなりに役に立つ
社外マフラーの重低音には効かん

ノーマルでエキパイまでステンレスの作って欲しいなとは思う。

直管マフラーを、運転者の顔面に排気するような形状にすれば、問題解決するね。

>>284
あと調節できるブレーキレバーな。
車体は高いのに随所随所安くなってるのがむかつくよな。

カスタム嫌悪で別スレ立てて移住したんだろ？
出戻りするんなら謙虚に振舞いな。荒らすなｗ

いやなら
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212727295/l50
に（ﾟ�听）ｶｴﾚ



　　　あ、dat落ちかｗｗｗ

まあ普通の人間の感覚なら、バイクはノーマルでも
十分に煩いけどな

ひとり基地外がまぎれこむと俺みたいにノーマルマフラーでカスタムといえばハンカバ（笑）くらいのおっさん仕様まで
社外否定派に思われそうでいやだ
爆音マフラーでも止まってる時はたいして気にならんし、走り出して通り過ぎたら聞こえなくなるし
電飾だって正直どーでもいい
ただし、止まってる時に爆音で音楽鳴らす奴は蹴り殺したい、つーか、とっとと道交法改正してほしい


こんなことを書くと基地外はノーマルマフラーは全員自分のお友達と思ってるから
「爆音厨、嘘つくなよ」とかすぐ書くんだよなあ。。。いいかげん隔離スレ立て直して引きこもっててよ

俺はＳＳのデカイ音の社外マフラーもいい音だと思ってるが、
一般人の殆どはノーマルでさえ夜は煩いと思ってることを
もう少し知った方がいいと思うよ、ましてやビクスクの
社外マフラーなんて。

自分勝手な社外マフラーDQNは、こういう匿名掲示板じゃなきゃ威張れないもんなｗ
てか、バカスク関連スレで叩かれまくってるので、ここで憂さを晴らしてるんだろうｗ

て言うかこの中で一番強いの俺だろうな

>>292
のび太乙

>>290
まったくその通りだよ。
一般人が快く許容できるのは、よく整備されたカブの音までだろう。

カブのシフトダウン時の音がうるさい。　早朝、新聞配達のカブ音がうるさい。
俺の寝ている部屋の直ぐ隣の道を朝５時位から３０台くらいのカブが何度も往復もするよ。

どんな配達激戦区だよｗ

>>291
社外マフラーDQNは2ｃｈなんかに来ないと思うがｗｗ

俺はカブの音好きだな

カブのカスタムなんかスカスカの爆音マフラーにしないとパワーでないし
そのくせ全開にしてもトロトロのろくていつまでも遠ざかってくれないから
バカスクより迷惑だよ

ノーマルだろうが社外だろうがどっちもうるさい
自分よりうるさいマフラー付けてるやつがいるからって自分が周りに迷惑かけてないとか勘違いすんなよ
目糞鼻糞だろ、バイクはうるさいよ

おまえなんでバイク板にいるんだよｗｗｗ

>>300みたいな人は世の中に結構いる、コレは事実

>>301
だって俺もビグスク乗ってるもんww
乗ってても周りをバイクが走ったらうるさいって思うもんだよ
自分だけとか自分の車種だけが特別だなんて勘違いしてるやつが多すぎ
全部うるさいっての

>>302

通り魔しちゃいそうな人ってこと？

世の中みんなうざいよとかいって暴れる？

>>303
子供の騒ぐ声がうるさくて迷惑
隣の犬の鳴き声が迷惑
工事の音が迷惑

誰だってうるせーもんには迷惑してるし迷惑だってかけてることぐらい承知してるよ
人のガマンの限度なんて個人差があるから、ここに粘着してる基地外みたいに許容できない奴もいるけど
どこかで線引きしなきゃしょーがないだろ。
それが認定マフラーってことだよ。
がまんできないやつもがまんしなさいってお上が言ってんだよ。
お上に文句言え。

>>305
俺の言い方が悪かったかな
上の方では「爆音マフラーがうるさくて迷惑」だの「バカスクがうるさくて迷惑」だの言ってるでしょ？
でもあんたたちのノーマルマフラーでも十分うるさいよって言いたいのさ
社外マフラーだろうがカチ上げマフラーだろうが、違反じゃない音量なら
別に批判するつもりはないのさ
ただ、自分だってバイク乗ってるくせに周りに迷惑かけてないって思いながら
社外マフラーとかのみを批判してるのが気に入らないだけさ〜
稚拙な文章でごめんよ、あんまり頭は良くないもんでね

趣味の問題だろうね
俺はノーマルでも発進時なんかはうるさく感じるくらいだし
スクーターは静かにクルーズした方がかっこいいと思ってる
まあ、マフラー替えて乗るようなバイクでもないだろってのが正直なところだけど

>>306
冬場でたいしたネタもなく過疎ってることをいいことにツーリング限定のこのスレで
スレ違いな騒音ネタにいつまでも粘着する基地外に言いたかったわけで
特にあんただけに文句を言いたいわけじゃないんで気を悪くさせてこちらこそすまん

>>308
いやいや、こちらこそ気を悪くさせてたらすいません
俺もスレ違いな話題に乗っかってたから自重します〜

話題を変えましょう
皆さんの好きな映画は何ですか？
僕はホームアローンです。

いやいや、一番悪いのは俺だ

いや、悪いのは俺だよ。

俺が悪いんだって

俺が悪いって言ってんだろ！！

>>312
うん　確かにお前が悪い。　

　　　　　　　　以上

フルモンティですね。

ノーマルでもうるさくて迷惑な場面もあると認識している節もあるのに
わざわざ爆音マフラーに取り替えるDQNの分際で開き直る>>306みたいな
奴は人間としてどうかと思うぞ。

>>317
ぶり返すなカス

ぶり返すｗ

　　　　　　　──--　＿
　　　　　　　; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ￣　　─---　 ＿
　　　　　　　; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;￣　 ‐-　__
　　　　　　　; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ｀ヽ、
　　　　　　　; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;｀ー-　__
　　　　　　　; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;＞- ､
　　　　　　　; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;;,　'ニヽ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;;／::::::::ノ
　　　　　　　 ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; （　{Kく.} ）　　　 ; ; ; ; ; ; :::::::／:::::::／
　　　　　　　 　 ,'　　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ. __,ノ　　 　 　 　 ::::::::／l::::::／
　 　 　 　 　 　 :　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 :::::::／　ｌ::::/
　 　 　 　 　 　 :　　　　ﾍ　　　　　　　　　　　　　 ＼　::::::::／　　 ｌ::/__
　　　　　　　　 ,'　　 {ヾヾヽ　　　　　　　　　 　 　 　 ＼／　 　　 l/　 __｀フヽ、
　　 　 　 　 　 :　　　 ヽｰｰゝ　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　 　ル'´　　　　　｀ヽ、
　　　　　　　　 :　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ｀ー─'´￣￣￣￣￣　 ）
　　　　　　　　 ',　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　-‐　'
　　　　　　　　　' ,　　　　　　　 　 　 　 ,. 　 '´　　　　 　 　 　 __　-‐　￣
　　　　　　　　　　 '　, , , , , , , , , ,. 　 '´　 　 　 　 　 ＿　‐／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿　-‐ ﾉ￣ __,ノ´
　　　　　　　　　　 ────　 ￣￣　ノノノ／ ,　'´

今日寒ブリ食ってきた。ブリ大根の季節でもありますな

　　　　　 　●　　　　●
　　　　　　｜|＿＿＿|｜ 　　　　　　　カニの季節ですね
　　　　　／　　　　　　　＼
　 ／＼|　　　　　　　　　　|／＼
／／＼|　　　　　　　　　　|／＼＼　　　　
／／＼|　　　　　　　　　　|／＼＼
／　　　＼＿＿＿＿＿／　　　＼

いきなり送ってくるんですね、わかります

年末･年始のツーはどんな計画よ？ｵﾏｲら？

各ご家庭・事業所のポストにハガキを入れて廻ります。

年末に創価仲間と琵琶湖に行きます

マジェCって荷物積載量かなり少ないよね？
なんか、形が微妙だから、綺麗に入らない…
スカブみたいに長方形なら入れやすい

スカブの収納はすごいよな
数字以上に他の車種と違いがあると感じた

バイクにそんなに何積むの？ｗ
ヘルメット入るだけでありがたいわ〜

>>329
トイレの紙と水とパンツに決まってんだろ

>>327
あの型は1+1なんだよね。
今乗ってるCK43の前がマジェ(Cの型)だったけど、個人的にはどっちもどっちかな。
スカブは大きいの入るのは良いけど、小物が中で暴れやすいし。
リアトップケースつけるならマジェの型の方が使いやすくなるかもね。
トランク内前にカッパ、グローブ等小物、後ろにヘルメット、リアケースにカバン等って整理できるからね。

スカブはペットボトル飲料箱買いして積めるっていうのがうらやましい。

スカブ乗ってるけど俺の場合キャンプツーリングの時はリアキャリアー程度じゃ乗り切らんくらいのホムセン箱を
リアシートにくくりつけてるから、メットホルダーさえ使えなくてマジェCのような分割式シートが羨ましくなる。
それ以外のときはスカブのメットインは何でもテキトーにぶち込めるから楽でいいね。

リアボックスの便利さは異常

リアに洋式便器（ウォシュレット・ヒータ付き）付いて便利ですが何か？

NACさん、伊豆オフさん新年ツーやりましょうよ。

友達が道路を走ってたノーマルのジェンマを見て『あんたアホみたいな改造して恥ずかしくないのかな？ダサすぎ(笑)』
と言っていたんだが、知らない人から見たらジェンマはバカスクに見えるのか？

ジェンマとマグザムは知らない人から
バカスクに見られても仕方ない気がする。

まあ、あんな感じの金色は馬鹿スクにも割と多いからな…。
ジェンマにピンスト入れたらまさにそれっぽい雰囲気。

ジェンマ欲しいな

>>336
元旦からしばらく仕事が入っちゃったので、今回はごめんなさい。

でかいスクリーンが羨ましいのう('A`)

NACさん、伊豆オフさん新年ツーやりましょうよ。

>>341はＮＡＣさん？

>344
あの方は年末年始に仕事が入るわけないじゃないですか。
そんなことも知らないの？

NACさんとか伊豆オフさんって何の事だ？

>>341はMPさんでしょ？

昨日ガソリンを入れたら９６円だったよ。
とんでもない値下がりだな。
これがあと数ヶ月早ければ良かったのに。

暖冬のせいなのかすげーあったかいな＠東京
これなら冬キャン問題なさそう
どこ行くかなぁo(^▽^)o

>>349
明日の昼間、１時間くらい走り回ってから
考えても良いと思うよ@東京

薄手フリースの目だし帽（顔まで出せるヤツ）の上からメットかぶるようになったら、ジェット型でも寒い思いしなくなりました
街中で怪しいかな？と思えばあごまで出せるし、こりゃいいわ(*^-^)b

>>351
取るの忘れたまま銀行入らんようにな。
ガードマンに押し倒されてｱｯｰ!!ってなるぞ。

歪みねぇな

保守不要か？

冬ツー冬キャンの猛者はおらんのか

>>355
ここにいますよ。
31日に日付が変わった瞬間に横浜から広島の厳島神社に行きます。
現地のキャンプ場に宿泊予定。
一日移動→一日観光→一日移動です。
ルートは定番ですが国道1号2号メインの予定。

正月に一人で御嶽山の中腹で雪の中キャンプしたよ。周りには誰もいなかった。
気温はー１０℃以下だったと思う。もっとも車で行ったが。

おめ。
みなさま今年もよろしくな！

この寒い中初日の出ツーに出かけてる人にいいことがありますように！

00

おまいらあけおめ！
今年も出かけるぞー！
まずは明日、秩父に行ってくる(＾ε＾)

青のスカブMが欲しい。

スカブＭは黄色が基本。

俺はTypeMの黄色乗りです。
対向車線からの視線が結構痛いです。
そんな俺もTypeMです。

俺はTypeMの白色乗りです。
生産されてからそろそろ18年になります。
先日エアコンが壊れてかなり痛いです。

スカブかマジェどちらにしようか悩んでいます。

>>364
それはスカイ「ライン」じゃ…ｗ

ビグスクに乗り換えたいと考えてるんですが、どれを買えばよいのか迷っています。
タンデムでのツーリングを楽しみたいんで、車体のデカいのが欲しいんですけど、オススメなどがあれば教えてもらいたいです。

いろんな車種を乗ってないからなんとも…
なんだかんだで車重が軽いのが楽かと

>>368
250以上のビクスクは全部車体がデカイ、ネットが使えるんだから
少しは調べてから質問しましょう、文章からすると年配者？

>>370
>250以上のビクスクは全部車体がデカイ
そんな程度のレスしか出来ないんだったら引っ込んでろ低脳。

>>368
スタイルによってモードの切り替えができるフォルツァが
いいと思いますよ。

と個人的見解。

>>368
遠出するならグランドマジェスティなんていいんじゃないかな
ただ、町乗りには向かないけど

>>371に賛同

で>>371はなんのアドバイスもしない、と。

>>375
ｵﾏｴﾓﾅｰ

じゃあ、ひとこと

スカグレグ

ぐぐる事さえ出来ない低脳が暴れていると聞いて飛んできました

正月から殺伐としてるなｗ
おまえらここはマターリスレなんだからちょっとは心を広く持てよｗ
できないならせめてスルーしてやれ。

>>368
タンデムといえばジェンマ。
大きさってのがタンデムのしやすさを求めてるならだけど。

あ、ちなみに俺ジェンマ触ったこともないですがｗ

年末に雑誌の特集で、用途別スクーターランキングやってたけど
タンデムなら　ジェンマ
総合的には　フォル　だった気がする。

ジェンマ以外は、大差ないと思うので、自分の気に入ったスタイルで選んでいいんじゃない？

いい天気なのでチョッとツーリング行ってくる　ﾉｼ

>>381
マスゴミの書いてることなんか信用できない。
どうしてそんなことがここで俎上にあがるのかわからん。
スクーター乗りのレベルはそんなもんだろうな。
オフ車に載ってみろ。クズども。

>>383
オフじゃないが鱸製Eg付三角木馬なら愛車の1台だ。
勿論愛車は全部鱸だぜ？ｗ

>>383
少し上の、>>368へのアドバイスだったのだが　(´Д｀)ﾊｧ…

>>368はぐぐることもせず逆ギレするバカ>>371だからスルー推奨

>>386
貴様がスルーしろ池沼

>>368
何から乗り換えるかによるんじゃない？
スクーターは全般にホイールが小さいから、路面のギャッブで振られやすい。
そう考えるとスカブかジェンマが多少マシかもね。

あとマグザムとジェンマ以外は、タンデムのシートが高いから
振られたときに怖いかもしれん。

スカブが欲しい｡どうしても欲しい。

test

>>389
社会人なら50、60万くらいどってことないだろ
欲しいと思った時に買うべし

>>389
俺は別のに乗ってるけど
スカブもいいよな。

ハレ乗りの友人とツーリングに行ったとき
買出しした酒やらいっぱい荷物が入るのを見て
”ビグスク欲しい…”と言い出したので
必死でやめさせたおいらはスカブ４００乗り。

俺もスカブ欲しいが、さすがにスクーター３台は置けない…

私はスカブに乗っていて、所有者のグループと一時行動を共にしたことがある。
そこは常識にはほど遠い輩が多かった。
面倒見切れないので、今はオフ車に乗って遊んでいる。
もうビッグスクーターも魅力ないな。

>>395
そのグループと関係を断つ事と、車種を変更する事の関連性は無いのでは？

だろうね。
他車でも連んだ時点で似たようなもんだけど。

連んだ（つるんだ）

とりあえずツーリング行くべ。
1月11日どうよ。
朝8時東名下り第二二輪駐車場集合。
行き先は箱根方面、集合時に詳細発表。

>>399
どこの東名下り第二二輪駐車場だよｗ

はははっ　すまん
どうせ誰も来ないからどこでもいいよ。

ホントは海老名SAって書くつもりだった。

海老名いくまでがツーリングになってしまうのだが・・・

なんていいかげんなんだ
俺は行かんが…

NACさんは行くかなぁ
久しぶりにお会いしたい

MF08フォルツァZにOUTEX付けてるのだが、
JMCA認定でも高回転まで回すと結構音大きいのね

3750rpmで88dBらしい

下道でDモードだとそこまで回転数上がらないから静かだけど、
Sモードでフル加速だと6000rpmとか簡単にいくからね。

しかし高速使って宿泊ツーやると、純正より高回転域で加速が良いので満足してる。

週末にETC取り付けて高速ループなど画策中

僅かな加速UPのために爆音まき散らし仕様にしたのか。
こんな事するからビグスクの評判が悪くなるんだよ。

そうそう　ビグスクは純正の静かなのが良いのだ　ただスチールだからどうしても錆が・・・純正もステンにしてくれないかな〜

・・・ようやく正常に進行してるのにまたやるのか

>>405>>406>>407
書き込み自重しろボケ

認定だから静かだとでも思ってたのか？お花畑な脳の持ち主だ
本人は満足だろうが、周りは大迷惑の、典型的な自己中な奴だ

自重しない奴はバカスク乗りと脳ミソ同レベということで

認定なら一切問題無し！
あとは常識の範囲内で。
深夜の住宅街なら回転数上げないとか。

またーりツーリングスレだから来てみたけど何か
心の狭い人ばっかりみたいだ。
シャガイマフラーでもいいジャマイカ。
もっと大きな気持ちのスレかと思って来たオレが間違ってたのか？
ゲンチャリスレと変わらんね。

スレ汚しすまそ

う　る　さ　く　な　け　れ　ば
社外でも純正でもいいよ。

そりゃ爆音バカスクの>>405のような非常識な奴が書き込めば荒れるのも無理はない

まぁフォルツァで高速ループとか寝言いってるアホはスルーしろってことだ

社外＝煩い　とは思わんが8割は煩いな、特に安物

マフラー替えること自体には否定的じゃないけど
ビグスクの社外マフラーは総じて音が悪いよね
あんな音出してるくらいなら純正で少しでも静音させてた方がマシだと思う

単気筒はやっぱり音質が悪いよね
下品な音の代表格のスパトラもV-MAXだと単発物よりマシに聞こえる。

二輪車なんてノーマルでもうるさいのに
確実に騒音が大きくなるマフラー交換は自重すべきだろ。
一般人並の常識がある人間ならば。

ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰﾏﾝｾｰ
ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰｵﾝﾘｰ
な話題に終始する、ﾏﾀ〜ﾘ失調、極端な方は、御同志おが建てになったｽﾚにﾄﾞｿﾞｰ
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212727295/l50
※dat落ちなので適宜建て直してご歓談下さい

マターリと他人の土地にツーリング行って爆音撒き散らしかぁ・・・
旅の恥はかき捨て、自分のサウンドに酔えれば他人などどうでも良しと。
ノーマルより静かになるのが有れば、喜んでそれに換えるけどね。

自分がイイと思ったら他人も皆イイと思ってる連中が多すぎるな

中免ロンツーマシンスレてどうなったの？
どこにもないんだ。

音量規制クリアしてる社外マフラーは車と車の間や住宅街だと音が反射して大きく感じるけど、それ以外なら以外と大きく感じない。
それにスロットルを一定にしてれば結構静か。
ツーリングで迷惑をかける程耳障りな音量ではない。

>>424
と思ってるのは自分だけ

皆もちつけ。
スレタイを思い出せｗｗｗ

>>415
スカブtypeMで高速に乗りまくる(遠出する為に乗るのだが)漏れもアホの部類ですか？

>>426
私もTypeM乗りですが、高速乗ったこと無い．．．
スレタイどおりに下道まったりツーリングオンリー
どっか遠くへ行きたい。

>>424
一番マフラーに近い場所にいるんだから、音が響いているかそうでないかくらいはわかるだろ。
普通に考えて。

>>424
バカだなあ。
住宅街で騒音が大きいのが一番迷惑だろ。
これだから爆音厨は困る。

>>429
バカだなぁ。
そういう場所ではスロットルをあまり開けずに走るんだよ。
そうすると爆音で近所迷惑になる事もないんだよ。

まぁ自分のは音量規制クリアしてる社外なので
もとから爆音では無いんだけどね。

頼むから社外マフラー嫌いな人は別スレ作り直して移動してくれ
でもってツーリングの話しようぜ。報告でもなんでもいいから

んで、1/11のツーリングは消えたの？
どうなったか詳細が決まったのかと思って来たんだけど
やるなら行ってみようかどうしようか、と思っていたんだが･･･

ちなみに箱根方面なら海老名SAじゃなくて箱根新道の料金所横にある休憩所(?)だと助かる

>>432
釣られちまってスマン。
朝起きれたら参加してみようかな。

>>426
高速ルーレットとツーリングの違いもわからんようなら、お前さんもアホ

よし!!アホゲットｗｗｗ

>>434

高速ループとルーレットの違いがわからないあなたもアホ

350円の旅スレを1万回ROMってきなされ

箱根なら西湘PAだと行きやすいがどうだろ？

どっちにしても箱根新道入り口に9時くらいは通過してみよう。

>>436

>>426だが、イイものを見せて貰ったよ。tnx!

あんな発想、思い付か無かったわｗｗ

…挑戦してみたくなったが250ビグスクではむりぽ

>>438
スカブ400で1000km以上の夢を見てきたな。

>>438

銀翼600糊の頃よく東名ループの夢見てましたよ。
東海環状自動車道はトンネル多いけど合間の景色は結構好きです。
あの夢が忘れられず、現在はフォルツァ糊だが
ロングスクリーン＋ETCで、かつて見た夢を週末行う予定。


OUTEXチタン付けてるので、久々に高回転まで満遍なく回せそうです。

下道だと音量を抑えるためにDモードメインだし。

認定マフラーでもうちょっと音量低いのって、やっぱり
忠男サイレントしかないのだろうか(´･ω･`)

89dBじゃなくて80dB前半位の希望(´･ω･`)

>>440
ノーマルでも煩いと思う芝刈り機サウンドの漏れはどうすれば……orz


スカブのノーマルマフラーってなんであんなに煩いの??

>>441

You、素株650買っちゃいなよ
芝刈り機サウンドは単気筒ゆえ仕方なし
2気筒を選べば無問題

ジャニーズ氏降臨ｗｗｗｗｗｗｗｗ



空波650以前に大型m(ry…………

箱根ツーリング合流するなら、11時ころは強羅の餃子センター駐車場にいる。
予定。

このスレ、保守は不要みたいだな。
もうdat落ちさせるとするか。

で、強羅で合流できたのか?

>>445
お前が決めんなｶｽ

>>447
でも俺が保守しないと確実にdat落ちするぞ？
つまり決定権は俺にあるｗ

>>448
すいませんでした

>>448
すいません
すいません
すいません

明日、小田原魚市場食堂(石橋IC近くの)で
海鮮丼たべツーしない？

俺はピクニックがいい

じゃ、サンドイッチ作って、お菓子も持って・・・　飲み物は何がイイ？

ＨＯＴカルピス

ウホッ！

おいおいおい、保守るぜ？

保守乙

スカブー２００９年式って
６５０と大きさかわらん
あれで検査なしの２５０とは　しかも４７万　ほしいな？

１月１０日あたりの書込みで、オフだが何だかの書込みが
散見されるのだが、結局誰かいったのかな？
この時期の箱根新道だとか、伊豆スカとか、朝早いと、
路面凍結がヤバイよ。

>>459
って行ったのかよ

>>460
12日にいってきたお。
箱根新道にAM07:30頃という時間だが、まぁ今の時期は
日の差さぬ午前に伊豆内陸はバイクで行くもんじゃないね。
素直に３〜４月以降にいくべし。

>>461
伊豆スカは3月くらいでも路肩に雪残ってるよね。
もちろん路面にゃ無いだろうけど。

保守

巡回保守ご苦労であります

保守ついでに。
ttp://img.wazamono.jp/touring3/futaba.php?res=3545

ビグスクなので、こちらにも

SW-T400期待AGE

俺が保守しないとすぐに落ちると思ったが
意外と粘ってるなｗ

よしよし落ちてるな

しまったあげてしまった

春

夏

秋

夏

春

眠

フォルツァの社外マフラーで
忠男サイレントにチタンサイレンサーがでたら脳汁でまくりんぐなのだが
ステンレスサイレンサーはちょっと(´･ω･`)

暁

を

お

め

こ

ぼ

俺も上げてやるぜ！

っ

き！

スカイウェイブの400買おうと思ってたけど、シルバーウィングのニューモデル気になるなぁ(・_・;)

>>486
中身全然変わってないよ。
あの使いにくいトランクも変更無し。

あの使いやすいアクセサリソケットも変更無しならいいんだけど。

とにかく試乗してみたいな
250スクみたいに無意味なカスタム志向じゃないのがいいんだ

>>489
銀翼は400で唯一の2気筒Egでスムーズだから1度味わうと単気筒車は振動で嫌になると思う。
リアサスの出来はスカブの方が良いと思うけどね。
TMAXも銀翼600も650も一度乗ると単気筒車の乗り味が安っぽく感じるようになる。

元フォルツァ乗りだが最初あのドンドコが違和感アリアリだった、
現行のMF10は相当解消されてるけどね

ルックスがフュージョンやフォーサイトみたいに古いタイプなら単も似合うけどねぇ

貧乏なオレはは２５０で十分
Ｖ−ｍａｘ買うなら　ＴーＭＡＸ買うかもな？

金ないヤツはバイク自体厳しいんじゃないの？
乗りたいんだからしょうがないんだろーが、
カウル割れたままで乗ってるのってチャック全開より
恥ずかしいんじゃね
でも金ないんじゃね
しょうがないやね

おれなんてタンクバッキバキのバイクで通勤してた

ブレーキレバーの先っぽが折れたまま乗ってる奴とかも見なくなったな

バイクはこけてナンボでしょ、大事なら飾っとけってか

今時こんなバカいるのか
たのむから周りに迷惑かけんなよ

俺通勤にツーリングと、年間2万KM越えるけど
ここ10年間は立ちゴケすらないけどな

いざと言うときの補修用品、何を最低限持っていくべきか。
パンク修理キットと空気ボンベ、１Ｌガソリン携行缶ぐらいで良いだろうか。
あとは紛失は無いにしても閉じ込めをやるかも知れないから、車両の予備キーぐらいか。

ダックスに乗ってるころは
雨ふりのときはしょっちゅうコケタケド
すくーたーはコケタクテモ　こけない
最初のバイクはダックス７０だった

まるで春の陽気だなぁ＠東京
どっか行きてぇ

test

なんのテストだよ

英語

．．．止まっちゃったじゃないか。

このスレ的にはＴＭＡＸとＧマジェどっちがいい？
年１０回のツーリングで、その内２度は１泊です。

>>506
金が出せるならTMAXだな。

このスレ的にはどっちでもいいです
乗る人が自分の感性で決めたバイクが、最良の選択です

>>506
泊まりならGマジェの方が荷物つめるゾ。
長距離走るなら二気筒のTMAXのがラクかもね。
（振動とか音とか）

だがTMAXは大型が必要という事実

>>510
昔と違って教習所で取れるんだし、AT限定でも桶なんだから、無問題

>>510
どっかの雑誌に書いてあったな．．．
世界的に見れば日本の400ccってのは日本独自の区分だから
メーカーも日本専用モデルを作らなきゃならない。
外国市場にあわせて中型は600ccまでにしたら？なんて案が。

中免しか持っていないから、その案賛成。TMAXも乗れるようになる。
まぁDQNも600ccまで乗れることになっちゃうってデメリットもあるが。

>>512
そうか？
新型の銀翼400は欧州でも売るみたいだし、スクーターの400は
それなりに認められてるんじゃないだろーか。

あと、仮に600まで普通二輪免許の枠が拡大しても
新規取得者のみ対象、という可能性が高い。

いづれ中型免許は600まで拡大されるだろうけど
そんなのに期待するより10万くらいあれば大型取れるんだから
取っちゃった方が早いと思うぞ

>>506
経済的にOKならTMAX.。
倹約したいならGマジェ。
250じゃチョイキツイならGマジェ400。

そういえば欧州は他の車種では見ないのにスクーターでは普通に400あるよね。
といっても実質ピアジオマスターエンジン一択だけども。

パワー、燃費で４００クラスは長距離向け。

>>516
ドゥカも前は400あったよな。

>>518
ビモータも400あったよな。日本向けだっけ？
あれ欲しかったなぁ．．．．盆栽用に

>>519
DB4だっけ？
それだと>>518のドゥカ400と同じEgの奴だよね

相変わらず過疎ってんな
ビクスクでツーリングに飽きた？
バイクに戻るなんてこたぁないだろーし、あっても一過性のもんだろーし
やっぱ降りちゃうヤツ多いのかな
都内じゃみんなただの足なんかねぇ…

わざわざ真冬にツーリングしないし。

でも近所に２年ほど前にマグザムを買った人がいるけど、
ここ１年ほどは全く乗っていないように見える。
やっぱ降りちゃうヤツ多いのかな 。

降りる前の最後の砦みたいなもんだな

>521
田舎じゃ多いよ

まぁ、オッサンが多いから、それほど熱心に書き込まないってのはあるな。

俺もそれにつきると思うよ

若いスク糊は街乗りメインだからかな

今年24になる年男ですけど冬でもガッツリ走ってますよ。
お正月も横浜から広島行ってきたし、
3月の3連休は淡路島行く予定です。
通勤でも毎日乗るし馬車馬のようにコキ使ってます

別にツーリングじゃないんでしょ？
交通費浮かすためだけとかって虚しくない？

>>別にツーリングじゃないんでしょ？
の意図するところがわかりませんが、まぁあまり観光はしません。
遠くに行くこと、移動そのものが目的です。

>>交通費浮かすためだけとかって虚しくない？
楽しいので虚しくないです！
結果的に交通費も浮くので二重でおいしいです。

>528
ウホッ
イイバイク乗り！
走らないか？

>>528
ウホッ
イイバイク乗り！
やらないか？

>>530
楽しそうで何よりだ。
むしろ狭い考え方しかできない>>529のが虚しそうだな。

ただの長距離移動なら車のほうが良くない？
もしくはリッターとか

本人が楽しめてんなら、それにこしたことないけどな
無茶すんなよ

>>534
車の方がいいと思ったら車乗ってるだろ
スクがいいと思ったからスクで行ったんだろ
当たり前の事言わすな

535が正しい

おぉ！
同じく今年年男のビッグスクーター乗りですよ！
何に乗ってるのですか？自分はフォルツァです

俺も年男だよ、一回りちがうけどね

マジェからTMAXに乗り換えました。スクーターは楽チンでよろしいです♪

自分はグランドマジェ乗ってます。
今のご時世、赤青が選べてロングスクリーン標準装備がすばらしい。

ですな・・ロングスクリーンは必須ですな・・見た目より、実用度で選ぶ俺はオヤジかもなｗ
マフラーは断然ノーマル派（スクには爆音より静音かな）

ノーマルでもまだうるさく感じられるのが悩みどころ

TMAXかぁ。
中古でいいのないかなー。

中古ＴＭＡＸにするつもりだったけど、4〜5年で大体乗り換えてるから
頑張って新型にしました。前ＴＭＡＸは経験ないから知らないけど、新型気に入ってます・・
ただし、荷物があまりにも積載できないから、お手軽泊まりツーリング時には悩みますね・・

近所に二台TMAXあるから結構売れてるみたいだね、俺は旧型乗り
き、気に入ってるからいいんだよっ！

ロングスクリーンは雨の日でも
あまりぬれなくて走れる
最強のパーツだ

今時は標準装着されてるスクリーンのことをロングって言うのか…
GIVIみたいな社外品をロングって言うのかと思ってたが

で？皆は略、理解してる中でお一人勘違いが居たとｗ

標準装着されてるスクリーンでもフォルツァのは
ロングと言わないよなｗ
銀翼やフォーサイトのは言うけど。

標準かどうかなんて関係なく、単に長ければロングってだけじゃないのかｗ

くだらん言い争いをするなｗｗ

争ってはいないだろｗｗ

ロングと名乗るにはこの位の長さは必要だな
http://www.connrod.com/used/pic_outlet_piaggio_mp3_250rl_black_01.jpg

>553

実際そのくらいのが欲しいが、フォルには社外品でもそれほど長いのがない
ホンダの純正？ロングスクリーンで我慢してる

>>554
トップケースにとどく長さにすればアメニモマケズ最強ジャン？
でもスクリーンじゃなくてルーフ扱いかな？

ゴールドウイングの
ワイパーついた奴で
長距離走ってみたい
曲ははもちろん　イージーライダーのアレ
か、トラック野郎の主題曲　男の旅は、ひとり〜旅〜

そこはやっぱり
ツッパリHigh School Rock'n Roll 長距離編だろ

http://www.frp-zorro.com/
これでよくね？

もうクルマ乗れよｗｗ

すり抜け出来ないし駐車場所も少ないからヤダｗ

>>560
2輪よりも４輪用駐車場の方が多いだろ。有料だけどな。

二輪なら駐輪場に停めればいい。
都心部はそれすら乏しいらしいが…

ヨドバシAkibaの駐輪場、600円/hは高いよ。
5000円分商品買って、やっと1時間無料。
試しにと1回使ってみたけど、ガラガラだったｗ

ビグスク乗りの９割は低脳低学歴のゴミですｗ

あの音といい、乗ってるバカどもの面といい、頭悪いの丸出し。

>>564
どうしてそういうことを書くの？
学歴がなにか重要なの？
な　さ　け　ない。

>>565
ヒント:煽り

>>565
あの音でまわりに迷惑かけてることもわからん自己中だから、学歴以前だなww

>>567
>>564はバカスクとは書いてない。ビグスクと書いている。
その時点で池沼決定。それともビグスクの9割が下痢便付けているのか？

俺はノーマルだから、こういう煽りを見ても何とも思わないな
釣られるのは爆音乗りなのかな

>>569
ノーマルマフラーが一番良いよな。
2型の初期マジェ乗ってた時にOVERのマフラー付けたが、
耳を突く排気音でイライラするし、出足はモッサリするしで2日でノーマルに戻した。
今はスカブ650LXだがノーマルのままだな。

まあわざわざ迷惑千万な爆音マフラーに交換して騒音をまき散らす
連中が「低脳低学歴のゴミ」呼ばわりされるのも仕方ないよね。

ビクスクの社外マフラーなんて見た目だけだからなｗ

だから忠雄のサイレントとか見た目が好きで付けているヤツもおるだろう。

性能的にノーマルを超えるものはそう無いと思うが、
デザインがダサイと思うヤツはいるわけで、マフラー替えているだけで
「低脳低学歴のゴミ」呼ばわりというのはいかがなもんかと。

もちろん、下痢便マフラー付けてる輩を擁護する気は毛頭ないが。

フォルツァにOUTEX付けてる

見た目とチタンサイレンサー(多少の軽量化)で選んだ
JMCAだからそんなにうるさくない
GIVI箱つけて、週末は高速乗って宿泊ツーリングやってる
道の駅巡りしながらおみやげ買うのは至福のひととき
連れはMT乗りで、疲れたときは交代して走ることが多い

マフラーの見た目にこだわる感覚が理解できない。
そんなもんどうでもいいと思うけどな。

>>575
マフラーどころかステッカー1枚にもこだわるけどな。
見た目にこだわるのは大事じゃないか？
どう見られるか考えないとDQNと一緒だし。

>>575が言いたい事と>>576が答えてる事はちと違うなかな・・
バイク詳しい輩が見たら、社外マフラーは（高いとか）うなずく部分あるだろうが、一般ピープルが見たら、ただの爆音（サイレントでも爆音と思われる）マフラーと思うでしょうな・・
俺もTMAX乗りだが、スクーターはノーマルでいいかな・・駆動系はいじってるが、音は静かがいい。大して速さは変わらんしな・・
MTなら社外入れるかもだが（笑

＞どう見られるか考えないとDQNと一緒だし

このセリフは爆音マフラー厨に言って欲しかったｗ

＞どう見られるか考えないとDQNと一緒だし

ノーマルなら余計なこと考えなくていいと思うんだが

ノーマルでいいという人がいれば不満な人もいるだろうからねえ。
どっちが正しいわけでもないよね

ノーマルマフラーの欠点？は
すんごい熱くなって冷めにくいこと。

うっかり触って大やけどなんてこと、ないか。

油断してるとすぐ錆びる、くらいかなぁ

しかしお前ら、進行してると久しぶりに覗いたら、相変わらずツーリングと関係ないことでgdgdやってんのか
きょう日マフラーはよ、速さだの音量だのじゃねぇだろ
もっとも恩恵を受けんのはその軽さだろ
ベラベラえらそうなごたく並べてるヤツァ、ノーマルマフラー持ち上げたことあるか？
駆動系いじったって？
体感できるほど早くなった？
ツーリングで距離乗る人には消耗早すぎるだろ

マフラー替える金があったらツーリングに使う事にするよ。

>>583
その軽さの恩恵は無いに等しいしな。
キャブCB1300ノーマルとワイバンシングルフルエキみたいに20kg以上重量差あるなら考えるが。

>>583
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 本に書かれてあること鵜呑み乙
お前の贅肉の方が100倍余分だと自覚しろよ、
ビクスクで軽量化だって（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

市ねやカスドモ　おまえの耳元でそのＤＱＮな爆音まきちらしてやらあ

でっかい釣り針が落ちてまいりました

ドピュッ
ビュグッビュグ
んほぉ〜〜〜

やっぱマフラーを交換するような人種はDQN丸出しだなｗ

バカだから相手にするなｗ
スクーターに軽量化だと・・・
元々重いんだしなぁ・・レースするならわかるけど、公道はあくまで公道なので・・・

みさくらなんこつ
こくまろみるく

うむ、そこそこの釣果だったんだな
しかし脳内な上に物知らないとこうなっちゃう典型だな
元々ロム専のくせに文句、揚げ足とりは人一倍か…ｶﾞﾝｶﾞﾚ
なぜ車種別のスレに行かないでここにいるんだか

スレタイ通りマターリいこうや
週末はタイヤ交換だな

先週末紀伊半島一周してきた。
もちろんビグスクで。

あまりの大きさに萎えた。

紀伊半島は半島のくせに大きいからなあ。

　　　　　　　　　　　　　　　ノ 　　　　 ﾟ.ﾉヽ　, /}
　　　　　　　　　　　　,,ｲ`"　　　　　､-' 　 `;_' '
　　　,-､　　_.._,,-''￣　　　　　　　　 (,(~ヽ'~
　）'~　░▒▓▒░　 　　　　　　　　　 i`'}
　~つ ░▓▓▓▒　 　　　　　 　　 　 |　i'
　／　░▓▓▓▒　　　　　　　　　。/ 　 !
/　　　░▒▓▓▒　　 　　　　　 /},-''　,,ﾉ
i､　　　░▒▒▓▒　 　_,,...,-‐-､/　　　 i
..ゝ　　░░▒▒░　<,,-＝=､　　　,,-,/
　)　　　　　　　{~''~>`v-''`ｰﾞ`'~
　{　　　　　　　 ﾚ_ﾉ
ノ　　　　　　　　　''

なぜ今頃雪なんだろうな〜＠東京

>>595
20年以上前、俺もRZRで1日で走破した。
今は、いくらビグスクでも1日はしんどいなぁ。せめて1泊。
2泊できたら結構余裕が生まれるけどね。

>>599
そうなんだよね走行距離700kmだから下道ゆわkm/ｈで
かっ飛ばせば休憩渋滞入れても１2hでいけると
思ったが、大阪起点・終点で18hかかった。

潮岬までは予定通りだったが伊勢から先渋滞しまくり
津から伊賀経由で大阪に戻るコースに移ったが
そこも全くスピードあがらず。

20〜30km/hで前の車について走っていると
何度も意識を失いそうになった。
死ぬかと思った。

>>600
俺は名古屋ルートで紀伊半島1周やったよ。
名古屋からだと混むのは名古屋→桑名→四日市。
熊野に着くとやばいな、のどか過ぎて昼寝したくなる。

その後は勝浦(太地)→潮岬→白浜→御坊→竜神→高野山→奈良→名阪国道
の順で走った。
走行距離は850kmだったよ。

>>601
高野山も渋滞が半端じゃないよな。
抜けるのにすげー苦労した。

>>602
龍神スカイラインはまだ入れないよな。

>>602
俺が通った時は空いてたよ。
まぁGWの間の平日(4月末〜5月頭)の夕方だったからかも知れんが。

乗ってたのがTMAXでよかったよ。
あそこ250じゃまともに走れんでしょ。

誰か開催してくれませんか？

何を？

紀伊半島一周は広すぎるから熊野三社めぐりやってきた。

兵庫の右下→（阪神高速〜阪和道〜南阪奈道）〜国道２４〜国道１６８→
本宮〜国道４２→
速玉〜国道４２→
那智大社（青岸渡寺、飛龍神社）→国道４２〜国道１６８→
瀞峡→国道１６９→
橿原神宮→大和高田バイパス→（南阪奈道〜阪和道〜阪神高速）
兵庫県の右下

走行距離４４０ｋｍ、
８時出発１９時帰宅
給油２回

たくさん観光できて楽しかった。
＋キリメーター１００００kmを達成＠道の駅おくとろ辺り

今日はやけにBMWのバイクをたくさん見た。
みんなそろいもそろってタンクバック２つ＋リアキャリア
をつけていた。

３ヶ月ほど前に免許を取り、CB400SBに乗っています。
今度、Forza（恐らくX）に乗っている友人と２人でツーリングに行く予定です。

ナビを持っている関係で私が先導することになると思いますが、
MT車とのツーリングで困った事や気をつけて欲しい事はあるでしょうか？

とりあえず考えているのは、急加速はせず、
高速を使う場合には左斜線１００キロ巡行を守ろうと思っています。
アドバイス宜しくお願い致します。

>>608
走行に関して言えば特に言う事無いが、君自身も初心者だから休憩は多めにな。
あと常にミラー内に収まるような位置にいる、いさせること。
高速走行時は接近させすぎない事。

車幅の違いで、ＣＢが苦もなくすり抜けとか脇にぬけを何気にやっても、ビクスク乗りが初心者だと付いていけないかもしれない。
　高速使う場合は、先に途中で落ち合うＳＡやＰＡを決めておけば問題なしだと思う。

>>608
Forzaだと250だから高速で100Overはたぶん
ついてこれない。

タンクが小さいから航続距離が短いので給油はこまめに
あとは小回りがききにくいのでUターンが苦手なことくらい？

フォルのガス量は１２リットルなので、その辺り注意だな。
オートマだからMTと比べたら消費も多いだろうし。

つかその友達は>>608と同じくらいのバイク暦なのか？
実は友達のほうが、バイク暦ながいとか・・・。

250スクと400ＭＴか…

急加速
高速100オーバー
峠道を攻める

これらを控えれば良いのでは

様々なアドバイスありがとうございます。

>>609
休憩は一人で走っていても忘れてしまうことが多いです。
特に意識して小まめに休むことにします。

>>610
SA、PAを決めておくのは自分のペースで走れて良いですね。
でもせっかく2人なので、出来るならば一緒に移動したいと考えています。
もっと人数の多いときにはそうしたいと思います。

>>612
友達の方がバイク暦は長いです。
ただここ半年以上乗ってなくて、Forzaはバッテリーが上がってました。
近所のバイク屋さんで点検＆色々修理してもらってようやく帰ってきたところです。
給油は6,70kmに一回くらいで小まめにしたいと思います。

>>611,613
極力高速は使わない方が良さそうですね。
もし使う場合は80kmくらいでゆっくり行こうと思います。

峠道は乗り始めて3週間くらいのとき、
箱根のカーブが曲がれず大変な目にあって以来行ってないです。
今の時期は凍結も怖いので避けたいと思います。

以上、まとめると
・休憩、給油は小まめに
・急加速、小回りが必要な走り方、場所は選ばない
・高速は近づきすぎず80kmくらいでのんびり
以上に気をつけて走りたいと思います。

お互いが楽しく気持ちよく走れるように頑張ります。

>>608はいい友達だな｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

> 給油は6,70kmに一回くらいで小まめにしたいと思います。

そんなに早く給油したら　かえって嫌がられる気がするが・・・・
フォルってそんなに大食いなのか？

フォル乗りだけど
ツーリングだと、一般道32〜35km/l。高速は100km/h巡航で30近くまで落ちる
タンク12ｌだから、260〜300kmで給油でいいかと

高速だと200km前後がベスト、まだいけると思ってのってると
GSがでてこないで悲惨なことになりかねないからね。

高速を使うならSA毎の休憩が良いよ。
まだ初心者なんだし。
で3つ目〜4つ目のSAで給油。

おいおい、おまいらどんだけ燃費いいんだよ
信号のない町とか？
ならし中とか？

俺のフォルは、慣らし後に38Kを通勤で記録しましたが・・・
最近は、寒いので30k強だな

スクーターは高速道路を走ると燃費が落ちるんだよな…

>>622
250は頑張って回さないといかんからな。
400以上なら街乗りより上がる方が多い。

650で250のように頑張って回すとメーター振り切れちゃうからな。

因みに通勤で街中走るときは23〜25k（ならし中は冬だったからか22前後だった）
GO&STOPが多い上、一回の走行距離が短いから燃費がのびねぇorz

俺が乗ると車でも高速は燃費が悪いから好んで一般道を使う…

>>618
そうだね。一般道のソロツーが多いから感覚わからんかった

Forzaってそんなに燃費良いのですね！

私のCB400SBは街乗りだと1Lあたり17,8kくらいで、高速で20kくらいです。
タンクは18Lあるので、私のペースでちょっと早めに給油してたら丁度良さそうですね。

１Lで30k走れるって羨ましいなぁ・・。

自分がフォルツァZで友達がGSR400でよく出掛けるんだけど、
高速は二人とも120キロ巡航だよ。

んで俺がナビつきなんで先導して、
GSRの奴はビビリなんで山道は俺が先に飛ばして行って待ってる状態。
フォルのが姿勢は楽だから、GSRが休憩を求めたら休憩ってスタイルだよ。

たしかにスクーターは体に風を受ける面積が少ないから
疲労はすくないよな。
ただノーマルのフォルで１２０キロだと、アクセル全開だから、
腕がつかれるかもなぁ。

今日120ｷﾛで頑張って走ってたらバスに余裕で抜かれたorz

帰省の折りはツアーバス使うことがあるけど、運転手によってはかなり飛ばすね。
早く着く分には客も喜ぶし、運転手もさっさと休めるからだろうけど。

一応時間を守ろうとする路線バスはそんなに飛ばさない感がある。

>>627
ふと気になったんだけどフォルって120で全開なの？

なにもいじってないノーマル状態なら
120〜130が限界じゃないかと思う。
下りで、目いっぱい全開にしても140はでない思われる。

腕疲れるからこれ使ってる
ttp://www.rakuten.co.jp/mg-market/641665/641666/

>>631
そうなのか・・・ちょっと意外だ。
うちはＧマジェ250なんだけど平地で140がMAXだ。
車体の安定性うんぬんは別として
エンジン的にはどれでも140出るのかと思ってたよ。
駆動系のセッティングとかもあるかもしれないけど
DOHCエンジンは飾りじゃないってことかね。

俺のは下りで150手間まで出たよ!

ＭＦ１０だけど。

>>633
それメーター読みででしょ？
実際は125くらいだよ
実速度140ならメーター読みで155くらい出てることになる

フォルツァで100以上なんて出そうとも思わないよ

メーター表記で150出せるのはスカブかGマジェだろうな。
実質130出てれば良いとこだが。

俺のマジェ出るよ
ノーマル違うけど
ネットで言っても信じねーだろうけどね

>>636
ノンビリしてていいでつね

メーター読みとか偉そうにうざっ！

>>629
ツアーは速いけど、俺が抜かれたのは普通の高速バスだった。
ターボのキーンって音が印象的ですた。

250に速度を求めるのがそもそも間違いだよな。
140でても、加速がアレだから高速で追い越しかけるのも
一苦労だし、追い越そうとして併走してる状態で
後ろから４輪に煽られるとマジ洒落にならんし・・・。
まぁスクで速度望むなら最低４００乗れってことだな。

>>635
マジっすか？
でも一緒に走ったＣＢ400もスカブ400もメーター読み同じ速度だったよ。。
バイクのメーターって全般的にアバウトなのかな？

>>642
現行スカブ400乗りだけど、きっちり10%分ハッピーメーターだよ
初めて乗ったとき体感速度との差にアレ？って思ったけど
ナビつけてみたらやっぱり10%の差があった

最近バイクに乗らないのでR1売った
バイク降りたくないから快適ならきっと・・・ということでTMAX買った
最近毎日雨でもバイク通勤です
｢初めての乗り物」って楽しいですね　免許取立ての頃の気分です♪

>>643
10%・・・コマジェ並にズレてるのか。。。
となると他のバイクも四輪もこんなもんなのかな？
まぁ高速の追い越し車線を延々巡航できるし
メーター読み120巡航できれば十分です。

空いてる高速の追い越し車線は130台巡航がﾃﾞﾌｫの所が多いよ。
110〜120でチンタラ走ってると、後ろからすぐ突付かれるぞ
250ビグスクが追い越し車線走られるとトラック並みに本当に迷惑。
速いバイクの場合は、あまり減速せずに横から抜けばいいだけだが、
車の場合、遥か前方にビグスクを見つけた時点で、エンブレだけじゃなくブレーキも強く踏んで減速し接近、
そしてビグスクがどくまで延々と待って、どいたら再加速。
ビグスクのせいで燃費も非常に悪くなってしまう。

んで>>646はNAの軽が120キロで必死に走ってるのは否定しないでおとなしく後ろに張り付くんだー

へぇ〜〜〜ｗｗｗ
















…追い越しも出来ないヘタレでつかそうですかｗｗｗ

更にｽﾚﾀｲも読めない低脳でつか………KY市ねよ!!!

>>647
無駄な行間空けるな(･∀･)ｶｴﾚ!!

250でしかも単発なんだからエンジン特性を理解した上で高速乗れば桶

フォルツァのりだが高速で流れが良くて空いてたら追い越し車線で
メーター読み120km/h巡航

ミラー見ながら後ろ確認して車が接近してるのわかれば
すぐに隣の車線に移って譲ってる


ずっと追い越し車線走りたいなら、
やっばり400以上じゃないと厳しいでしょう

銀翼600で高速グルグル走ってた頃は楽しかったなぁ
(遠い目)

フォルで４００だせばすぐ乗り換るのに！！

TMAX買おうと思ったが、MANA850の方が良いんじゃないかと思えてきた。

>>649
空いてたら追い越し車線に居座るんじゃねーよ

>>652

走行車線で120km/h巡航はできないでしょ
自主規制で走行車線は100km/h巡航

捕まりたくないし

>>653
捕まりたくなかったらやってること真逆。
空いてる時にそれやると通行帯違反だから。実際キップ切られた人もいるよ
延々と追い越し車線走ってると目に付きやすいし
走行車線120で走って必要に応じて追い越しかけたほうがまだマシ
ビクスクだとちょっとつらいんだけど

つーか120ごときで追い越し車線塞ぐな邪魔だ
と、4輪乗ってる時は思う

>>654
空いてるのと気の中央道なんて、明らかに１６０くらいで
かっ飛ばしてる４輪がいるかな〜。

250のバイクなんて軽４と同じなんだから無理せず
追い越し車線走る必要ないとおもうけどね。
というか目いっぱいあけた場合、安定性が恐ろしいから
250スクは気をつけたほうがいいよ。

了解
ひとつ利口になりました
ありがとう

400スクに乗ってるが、走行車線を走っていると遅いクルマを
追い越すために頻繁に車線変更することになるんだよね。

でも高速道路で同じ車線をずーっと走っていると眠くなるから
それでいいと思ってる。

250だけど120で追い越し斜線ガッツリ走ってます。
ただし必ず前に一台ペースメーカー走らせています。
先頭になっちゃったら走行車線へ。
横暴な追い越しはキツイのかもしれないけど流れに乗るなら問題ない。
どうしても高回転を使うから250で高速キツイって人はそれで気疲れしちゃうんだろう。
エンジンは想像より遥かに強靭なので乗ってる本人が気にしなければいいだけの話。

マターリ

ツーリング行きた〜い!!
美味いもん食いた〜い!!
気持ちいい場所走りた〜い!!

でも金無〜い(;_;)

金もビグスクもあるが、時間が無い

時間とビグスクはあるが、
金が無〜い(;_;)

金とビグスクはあるが
髪がない

髪が無くてもツーリングには行けるｗ

むしろ髪なんざ無い方が良い

その話題には触れないで(;_;)

金も時間もビグスクも髪もあるが行きたい場所がない

つ【お布団】

なんでホンダは銀翼400出したのに、スカブ400は生産中止なの？

>>669
鱸に聞け

ほし

次期400の噂はないの？＞スカブ

見た目は現行のままでABS付きで出るって話
現モデルはまだ3年目だしフルチェンは来年以降でしょ

一瞬650かと思って工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工 と思った

昨年みたいなオフ会はもうなくなったのかな？

金もある、時間もある、スカブもある、髪もある、皮下脂肪もある、行きたい場所もある。

鍵が無い、見つからない orz

なんだか一気に春だなぁ
やっとキャンツー行けるかな

>677
ｵﾇﾇﾒのｷｬﾝﾌﾟ道具教えれ

>>678
コールマン

>>679
体操の技教えてどうすんねんっ！

>>677
天気がいいのは木曜まで。
今度の連休は雨だよ。

俺はキャンプ場で羨ましがられるのはイスだな
バイクキャンパーってみんなすげー小さなイス使ってるけど、立ったり座ったりがまるでスクワット
スクーターはどうやったって積めるんだから少々サイズ大きめな物に替えた
キャンプ場では焚き火したり飯食ったり、かなりの時間イスに座ってるからね
足伸ばして背もたれに寄りかかれるのはいいよ

去年の夏に20年使ってきたガダパウトチェアが壊れてから
まだ新しいの買ってないな・・・

う〜ん、コットかハンモックで昼寝したいなぁ

なんだよぉ、連休初日に雨か…

>>675
やってるよ！

以上、AT限定君によるコメントでした！ありがとうございました！

ビグスクに乗ってる＝ＡＴ免許持ち　
と考える人って短絡的だよなｗ

それとも二輪ＡＴ免許がいつできたのか知らないのかな？

>>688
知らないんだよ、きっと。
俺らーが若い頃はAT免許なんてなかったなんてこと。
クルマですらAT免許なんてなかったわいｗ

そのかわり、自動二輪の免許なんて普通自動車免許におまけで付いてきたわい（おじいちゃん）

>>678
小川のテント。

>>690
古すぎるだろｗｗｗｗ

すまんのぉ

>>675
あの伊豆オフさんとNACさんはどっかに行っちゃったしな。
もうあんなツーリングはできないだろうな。
あーまた行きてー

>>690

オレの母は、１５０ｃｍで６０過ぎだが、限定解除も乗れる免許だよｗｗ

>>695
それで実際に乗っていたらかっこいいんだがｗ

>>694
別に新しく企画すりゃいいんだよ
最低２人以上の賛同者がいて、話しも大筋が決まった時点で別スレ立てりゃ文句も出ないだろ
どうせアンチは沸くだろうけど華麗にスルーしてな

>>696

怖くてスクータにさえ乗れないお婆さんです。
身分証明で免許見せると大抵驚かれるってさ。

俺も限定解除に乗りてぇ〜っ!!

　　|　｡
　　|ノ　　　
　　|ﾟ)　＜　700
　　|　　　　
　　|

　　ノﾊハヘ
　／〃〃ヾ ＼
`/＿＿＿＿_　丶
(/　　　　 〉 |
|≡≧　≦≡ヽ_|
|ヾ●〉 ●ｱ |6)
|　_ヽ_ﾉ＿　 ﾉ
丶( 701　) /
`丶丶ニﾆ〃／⌒ヽ
　 ＼＿_／ | ｜ ＼
　 (♯)｜|`| ｜_ノ丶
　 (ﾐO二ノ | />-ｲ⌒ﾉ
　　凵　　<L_)　| ｜
　　　　　| ﾉ　 丶｜
　　　　⊂＿)　 (nm)

みなさんにお聞きしたいのですが、タンデムする時の注意点やコツ等ありませんか？
7月で免許取得1年になるので彼女を乗せて走ろうかと思っておりますが
当方北海道在住の為、去年は3ヶ月ほどしか乗れずまだ運転自体が不慣れです。
来月あたりからちょこちょこ運転して7月までに運転に慣れたら近場のみを
タンデムしてみようと思うのですが・・・
後ろに乗る人には荷物に徹してもらえば良いというのは聞いたことがありますが
ビクスクの場合はどこをつかんでもらえば良いのでしょうか？

>>702
タンデマーが一番安定するのは両手でライダーの肩を持つ方法だけど
それだとライダーに負担がかかり過ぎるんでおすすめできない
片方タンデムバーでもう片方をライダーの脇腹あたりに回すのが一番よさげ
あと、タンデム側の方がライダーよりシートが高い分、高速運転時やバンク中の
恐怖感も増すので、慣れないうちはなるべくゆっくり安全運転してあげてね

>>702
普通にグラブバー掴んでもらえばいい。
あとタンデムにステップしっかり踏ん張ることを指導する。
不意の急制動のとき踏ん張ってないとタンデマーが突っ込んでくる。
後ろが彼女だと胸とかあたっておいしいかもしれないｗけど、やっぱ怖いっしょ？

急加速は控えるように。
後ろに乗ってると加速時が最も怖いから。

>>703
>>704
>>705
みなさんレスありがとうございます。
とりあえずタンデムバーやグラブバーをしっかり掴んでもらって、きちんと踏ん張る様に言っておきます。
あとは、私が練習して安全運転をしっかりできるようにしておきます。

あ〜ツーリング行きてー
あ〜金無ぇー

あ〜ツーリング行きてー
あ〜休み無ぇー

あ〜ツーリング行きてー
あ〜職無ぇー

すごいくだらない質問なんですけどビくスクで荷物一番入るバイクってどれなんですか？

オレはスカブ250/400だと思う。

>>710
トランクだけ？車両全体の入れ物全部？
全部ならスカブ650だと思う。

メーカー発表のL計測の値だとC型44以降のスカブ
650は以外と少ない

乗ってない人等で何事につけ、ｽｶﾌﾞ650信者は多い

>>706
お〜い、みんな一番大事な事を言い忘れてるぞぉ。

タンデムにすると制動距離が伸びるから、
いつもより5割長めの制動距離を取れよ。

実際に5割伸びるわけじゃないが、
ブレーキングは加速同様タンデマーに負担になるから、
弱めのブレーキでゆっくり止まるのが吉。

>>713
そうなんか。
>>714
お前さんの捻くれ捩れた曲解ぶり見事
これぞ春って感じ

教習所通えよ〜ｗ

　
　
　　ID:H6HLIw7Y
　
　

どこのスレもそうみたいだが、お前ら本当にビグスクに乗ってるのか！？
ビグスク系スレは特に乗ってなさそうな....
昼間暇そうでいいなー(=_=)

こんな寒い日は乗らないよ。

俺も寒い日と雨の日は乗らないけど
3週間前にバッテリー充電したまま放置してんだよな
次ぎ乗るときにはまたバッテリーが干上がっていそう…

>>719
毎日通勤で乗ってるぜ！

少し走りましたが、まだ風が冷たくて
風が強い.....ですね('_')

異常に寒い

昨日那須高原までツーリングしてきた。
雪がぱらついてて、死ぬほど寒かったぞw

この寒さでバイクツーリングに行く奴は物好きだろ

>>726
この時期じゃなければ見れない澄んだ景色もあるからなぁ。
それを目当てに行くのもまた理由のひとつだよ。

8月、9月のツーリングも良いけど、ガスってて景色が
いまひとつのことがおおいからね。
今なら同じ箇所でも全然違う景色が拝めるよ。

・・・と南アルプスの山々を見てきて、改めておもった。

南アルプスはどうか知らんが春先はどこも霞んでるし
最近は黄砂やらヒノキ花粉やらでツーリングどころか、バイク乗るのも嫌になる

>>728
アレルギー持ちにはつらいかもな。

季節によって景色の見え方が違う例
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1238331052061.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1237711252300.jpg

鉛色の空の下走るのもいいもんだ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1238428493220.jpg

>>730
そんな天気だと沈んだ気分になる・・・

走ってりゃ楽しい、って人もいるんじゃないの？
そんな俺は基本バイクは移動手段だからそんなに関係ないかな

そしてageてみたりして

保守乙。

【企業】バイクにもオートマ増えるか〜ホンダがアメリカで
自動変速大型オートバイ「DN-01」を発売
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1238750867/
【バイク/静岡】浜松にスズキ歴史館が完成「スズライト」や
「スズライトキャリイ」など展示
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1238661217/

東京西部、神奈川でシコシコされたいビグスク乗りの人いませんか？
気持ち良く奉仕してあげたいっすね。
[email protected]
メール宜しくです。

ホモには興味ありません

スカブ250

ハッピーメーターで免許安心
高速安定してる　全開130〜140
燃費マッタリ30〜 全開20
リアサス固い
腰が痛い

250が130kも出すと、エンジンが高回転ですごい音してるから、必死さが伝わってきて笑ってしまう
街中で原付がフルスロットルで必死になって走ってるのと同じイメージ

俺なんて0.1トンOverだから110キロぐらいしか出ないぜ、
上に有るので空気抵抗もバカにならんし

>>738
「だが、それがいい！」

足を投げ出して乗ってるオッサン自重しろよ
ビグスク乗りの価値が下がるっての

ビグスクって足を投げ出してバックレストに腰を押し付けて
体を固定するんでしょ？おかしいかなー？

ちげーよ
外に投げ出してる奴の事だよ

>>743
キミがそういう乗り方してそうなレスだね

そもそも足を投げ出すスタイルは
ビグスクでの基本乗車姿勢じゃないよ。

基本は膝を曲げてフロアに垂直に足を置く。
バックレストに腰を当てて固定するのも、
その姿勢でちゃんとできます。

>>745
それじゃ安定しないよ
>>741が言ってるのはラッコ乗りみたいにステップの上のほうに投げ出して、つま先外に出してる奴だろ
あれはみっともないね

>>746
俺は>>745の通りの座り方だが、何がどう安定しないのか分からんな。

国産ビグスクはロー＆ロングだから
アメリカンみたいに足を前に伸ばしてどっしり構えた方が安定するね
逆に伊スクとかシート高があるタイプは足を下に置いて乗るように設計されてるんじゃないかな
どっちにしろ、股広げてたり足がはみ出しまくってんのは論外

ラッコの危険性については、バイク雑誌にも載ってた
前方路面が見ずらくなるので危険ということと、
腕が伸び切るので、危険に遭遇してもとっさのステアリング回避が出来ないこと

俺のビクスクはシート高80cmはあるので、ラッコが無理どころか前傾になってしまうので、
本当にそうなるか検証したことがないが

>>747
>>748が説明してくれたとおり
現行ビグスク５種はどれもシート高が低いから真下や垂直に足を下ろして重心をかけようとすると
上半身の体重はシートにかかったまま、脚力だけで踏ん張るような無理な体勢になる。
どチビの俺ですらそうなんだから普通体型の人なら尚更じゃないかな。

5種は250を想定ってことで

ビグスク→国産ビグスク→250現行ビグスク

だんだん範囲が狭くなってきてるなｗ

範囲を狭めたつもりはないけど、マイナー車種に乗ってるなら少数派を自覚した上で
車種や自分の足の長さとかｗ書いて語ってもらわないと、多数派の人に誤解されるだけでしょうよ

　普段は足垂直置きだな。
　足を投げ出すのは、高速道路なんかをクルーズする時くらいだよ。
　
　つか、一般道で足を踏ん張る理由がわからん。
　そんな事してたら疲れるだろうに。
　普通に椅子に座っているときも足踏ん張っているのかねぇ？
　そんな乗り方してるから、ビグスクは腰が痛くなるとか言われるんよ。

>>754
>普通に椅子に座っているときも足踏ん張っているのかねぇ？
スクーターはニーグリップ出来ないからね・・・
ラッコは論外だが、何らかの方法で体を固定しないとね。

>>754
ごめん、特殊なバランス感覚お持ちの御仁とは分かり合えないだろうから
このネタからは俺はもう降りますわ

足垂直にステップボードに降ろしている人は、センタートンネルを踵でホールドしてるんでない？
かかとというかくるぶしというか。
足まっすぐ下ろすと体も軽い前傾がし易くなるし、マスがまとまって運転しやすくなるとか。

　細かいコントロールするときは、内ももを締める感じで乗ればＯＫ
　挟むタンクは無くとも、一体感は増すよ。
　バックレストにピッタリ身体を当てるとなお良しです。

　ビグスクに乗っているなら、
　足を投げ出さなきゃって固定概念を忘れて試してみてくれ。

>>757
　言われてみると、それもたまにする。＞くるぶし辺りでホールド

俺は、モモでシートをホールドするようにしてる
そうすれば尻への加重が分散され、長距離でも尻が痛くならない

>>757
自分もそんな感じだが、基本は足の裏と腹筋と背筋で支えてる。
前に投げ出した状態だと曲がる時とか凄い違和感があるんだよね。

足を前に出して曲がるときの違和感ってのは
下半身が固定されてることでリーンアウトの姿勢がとりずらいからだと思うよ
リーンウィズのままだと上体の傾きが大きいから慣れてないと恐怖感があるのかもね

膝をまげてかかとでグリップしないと怖い

>>754
マグ寒でそんな乗り方すると腰を悪くする
ヒールのあるブーツで乗ったことないんだろ
>>758
あれだけ広いステップボードなんだから誰でも位置変えて試してるわ
で、自然に無理のない位置に落ち着く
ほとんどのライダーが固定観念にしばられてるでも思ってんのか？
人を見下すのもいいかげんにしろ

オレは平らなところと斜めの所の中間だな。

>>764
ヒールのあるブーツってw

そんなにエキサイトすることないって
いいじゃまいか、ラッコ海苔だって
自分が良ければいいんだよ
他人なんて気にするな

＞ヒールのあるブーツで乗ったことないんだろ

ねーよｗ
スクーターだぞ？

スクーターのいいところは、足を投げ出して乗るのも
ヒザ直角で乗るのも自由なところ。
同じ姿勢を強制されるのが最も疲れるからね。

ブーツ履いて乗るのっておかしい…のか…？
別にバイク用のブーツじゃなくてさ
エンジニアとか普通にヒールあるじゃん

こんな事を聞くまでもなく、人それぞれだろｗ

＞ヒールのあるブーツで乗ったことないんだろ

ねーよｗ
スクーターだぞ？

ビグスクに乗っているなら、
スニーカーはかなきゃって固定概念を忘れて試してみてくれｗｗｗｗ

>>768
おかしくないと思う。
自分は乗る時いつもカドヤのブラックアンクル（ショートブーツ）履いているよ。
くるぶしの保護は必要だし。

俺もブーツはいてのることあるよ。
けど乗りづらいねぇ。。足を前に出して乗るスタイルだけど、
土ふまずを押し付けられなくて踏ん張りにくい。。

今の国産のビグスクってどれもステップが前傾してるから垂直に足降ろすと
足が前にすべるような不安定な感じになるよなあ
ツーリングの時はいつもエンジニア履くけどヒールが高いから垂直だと爪先立ちになって足攣りそうだしほとんど拷問だわ

ビグスクのステップ（フロア？）が前傾してるだなんて初耳だ

水平ではないよな・・あれが水平に見えるなら、見えるって事でいいんじゃね？

少なくとも、前に滑っていくような前傾はしてないなぁ

>>776
俺もそう思う。

どうでもいいよそんなこと

それを言っちゃあおしめぇよ

武川まで真原の桜並木でも見に行かねぇか？
土日どっちでもいいし
東京から中央高速で

空手の昇段試験があるから無理

サスのセッティｎ

明日は原二スクで行く

>>780
日曜日行く！

日曜は雨！

どこの予報だっての

高遠も満開きたけど、さすがに日曜日帰りはキツいよな
真原でノンビリしてくるかな
>>784は来るかい？

　聞いてくれ、、、本日8:00頃だったか。琵琶湖米プラザ付近、天気もいいし琵琶湖一周に出かけたんだ。
別にＡＴだからとか、ＭＴだからとかってわけではない、今日はたまたまＡＴ３台。
新型フォル１、シルバーウング２台が走ってたんだが、千鳥ではなく、フォルとシルバーウイングが並列走行、で、さらにその後ろにもう一台が追いかけるように走ってやがった。
対向２車線の追い越し禁止ラインだったから、追い越すなと言われればそれまでなんだが、追い越す追い越さない以前に、もちょっと整然と走れんもんかね？
ただでさえ、図体でかいのに、もちょっとカコヨク走ってくれ。

俺はソロ専門だが、
その走り方の何がいけないのか良く分からん。

まぁ、並んで走るな遅ぇんだからYO

とでも言いたいんじゃね？

俺様のために道を空けろ〜って言いたいんだよ。

だなｗ
余程に邪魔だったんだろうｗ

>>787
その集団、山間部でもみたよ。
なんかまとまりなくだらだらとｒｙ
危なっかしいから離れて「どこ行くんだろ？」って眺めてたこど
まあ春になるとへんなのも湧いてくるわな…。

箱根道も勘違いビグスク多いよ。
ま　いいけど。

サブ機を初代マジェから44スカブ(400cc)に更新してみたが
ぜんぜん走行の安定性とか加速とか最高速とかすべてにおいて世代の違い感じるな

高速ツーリングも余裕でこなしてくれる
ツアラーまったく乗らんようになりそうで怖い

ビグスクは残念ながら運転が下手なのが他のバイクに比べて多いのが現実
まっすぐの道でも左右にフラフラしていたり、
右コーナーでセンターラインに被さるように寄ったり、未熟なのが多く目に付く
ただ、加速が非常に遅いので、無理が出来ないからか、
ツーリング先での事故はそれほど多くない（街中での事故は多いが）

ホントにうまい人はこんなとこで批判したりしないけどね

ビグスクとは排気量いくらからビグスクと呼ばれているの？　
スクーターでないバイクでビックバイクと呼ばれているのは最低で401cc　
なんでスクーターだけ250クラスでビグスクと呼ぶの？　
そんな風に呼ぶからビグスク海苔が他のバイク海苔を馬鹿にするでしょうけど　
確かに250の新型VTRや忍者250より250のビグスクの方がかっこいいけど　
性能的には新型VTRや忍者が上だと思っているけど　
ビグスクは何故650までなの？　
ホンダのゴールドウイングのスクーター版あると良いのに　
ツアラーこそオートマチックでしょう

排気量というかサイズでしょ
国産の一般的な250のサイズ（マジェとかフォルツァとか）がビグスクだと思う
250でもベスパやスカラベオみたいなこじんまりとしたスクはビグスクと呼ばれてない気がする

http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=47649

良い画像があった
コレを見ても分かるように250なのに無駄にデカくて邪魔
だから文字通りビッグスクーターと呼ばれ嫌われるんだろう

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ　　　
　 l　,-､ 　 /　ﾟ Дﾟ)　＜　800
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /　　　　

>>798　車体の大きさですか　
それなら400でも600と共通のバイクもあるけど、あの400でもビックバイクとは言わないよ　
>>799 ビグスクとは蔑視で言われているのね　
それなら納得いたしました　
ありがとう　
でも最近の中型バイクイマイチですね　

そもそもスクーターにデカイサイズのスクーターが皆無だったことで、
マジェ辺りからビッグスクーターって呼ばれるようになったんじゃなかったっけ？
それまでは原付サイズの小さいのしかなかった→原付に比べてデカイ２５０cc以上のクラス

ビッグスクーターお断りのメンバー募集って
フォーサイトとかＰＳ２５０とかべスパ、スカラベオですら
含まれるんだろうな、ドノーマル仕様でも。

原付バイクの代名詞ともいえるスクーターですが、1990年後半から250ccを中心と
したひとまわり大きな排気量のスクーターが普及し始めました。
1999年は400ccクラスも登場しました。
これらの“2輪免許が必要な”スクーターはビッグスクーターと呼ばれており、
通勤やビジネスの足として、また長距離ツーリングやレジャー用にもたいへん
優れています。1990年代後半より、ビッグスクーターの商品力や魅力が注目さ
れ、バイク雑誌での登場回数も増えていました。

>>798
スカラベオはGTはともかくieはほぼビクスクサイズだから
こじんまりしているとは言えないと思う

>>805
現行のＩＥもグリップ部が出張っているだけで幅はスリムだし、長さもタイヤとリアフェンダーが
出張っているから数値の上では長いけど、ガワだけ見ればそれほど大きくないよ。
最近の国産ビグスク店頭で見て４００なのかと聞いたら２５０と言われて驚いたけど幅長さ共に大きいね。
逆に４００ＩＥは知らない人が見たら２５０に思われるんじゃないだろうか。

この週末はビグスクツーリングしてたのが大勢いたなあ。

400以上のビグスクでのロングツーリングの楽しさは異常

そうだな
俺は250だから楽しくなかったョ

250から400に乗り換えて、年間の走行距離が一気に倍になった
高速乗る頻度が多くなったせいもあるけど、幹線道でのストレスが無くなったのがデカイ

いや、気の持ちようで250でも全然楽しいでしょう？

・・・漏れは満喫してるZEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!

同じく！

　　　　 　　　　,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼　 　中学高校でイジメられっ子のオタクだった俺は
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬､　 ヽ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-､　 一生ヤンキーとビグスクを憎む！
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ｭ`ー‐'　　ﾘ,ｲ} 　　　〃　/　
　　　/　_勺 ｲ;；∵r;==､､∴'∵;　シ　 　 〃　/
　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--､〃__/
　 人＿_/ー┬ 个-､＿_,,..　‐'´ 〃`ァーｧー＼
. /　　　|／　|::::::|､　　　　　　　〃　/:::::/ 　　　ヽ
/　　　｜ 　 |::::::|＼､_________／' 　 /:::::/〃
! 　 　　l 　　|::::::|　　｀￣￣´ 　　　|::::::|/
　　　 ノ＼　|::::::| 　　　　 　　　 　 |::::::|

ここには貼らなくてもいいよｗ

今週末は今年初のキャンプツーリングだ〜♪
晴れてくれよ！

おっさん＆DQNじゃない俺でも乗っていいの？

250で北海道ツーリングは無理がありますかね・・？
夏休みにソロキャンツーしようと思っているのですが

>>817
良いんじゃない？
お巡りさんがあちこちでサイン会会場開いてるし
それに積載性抜群のスクーターはツーリングにもってこい
トランクによく取り出す物(例：カメラ、財布)入れとけば、
降りた時でもバッグ関連持ち歩かなくて済むし

>>817
いけるだろ
ビッグスクーター　北海道ツーリングでぐぐればけっこうでてくるぞ

>>817
北海道在住だけど、アメリカンとかでもソロツーとかキャンプしてるやつ見かけるよ。
サイドバッグとかでキャンプできるんならビグスクのほうが余裕じゃないの？？

>>817
どんだけビビリなんだよ。
鹿児島から原スクで来てるやつもいたぞ。

実際に、えりも岬で下関市ナンバーの原スクを見たことがある

ビグスクの中でも最新型の250か年式古い400だとツーリング目的ならどっちが楽？　
今原付スクで下道を最高走行距離２泊３日で200喜六くらい　
狙っているバイクは200から400　希望は燃費が良くブレーキが良く効くのと風よけとグリップヒーターがあるバイク　
どこのなにがオススメですか？
中古車で予算40万円程度でお願いします

>>823
見た目気にしないなら条件的にはフォーサイトがいいのかなとも思うけど、
リコールでエンジン新品になってるGマジェ250とか狙い目だと思う
もうちょっと予算あれば現行スカブリミテッドもよさげだが、中古タマ数が少なそう

>>824　どうもありがとう　
参考にします

風よけとヒーターにはこだわらずに探した方がいいんじゃないかな
後付けできるものだし
あとケツがスポイラーじゃなくてキャリアになってる奴なら箱付けたい時も楽

>>826ありがとうm(__)m　
冬寒かったからあると助かる　
後からだと中古車の型式のパーツがあるかどうかと　
夏走るより寒い冬の方が走り易くて好きなんで　
スクーターはネイキッドとかより暖かいしギアチェンジしなくて良いから楽　
その代わりエンジンブレーキがないからブレーキが良く効くバイクじゃないと　
後から付けたいのはetcとカメラ
箱も欲しいね原付にも小さな箱着けている　
ヘルメットも半ヘルしか入らないけど　
つけるなら出来る限り大きさの大きなものに　
原付だけだから任意保険に入ってないけどバイク買ったら保険もはいりたいし
バイクウェアや靴や手袋もそれ様が必要になってきそう　
お金ないのできついけどクレジットはしたくない　
スクーター疲れないのが一番大事
振動やエンジン音や走行ノイズや風よけの有る無しで疲れ具合変わるから　
乗っている方に聴かないと　
GOO Bike最新号買ったから見てます

誰か仲間由紀恵みたいにまとめてくれ！

ありがとう
GOO Bike見てます

>>828
めでたし めでたし。

明日、２週間ぶりにエンジンを掛ける予定。

車検の負担が重い。
でも車検が無いと故障寸前まで点検しそうに無いしなぁ…
しょうがないか

>>828
冬寒かったからGOO Bike最新号見てます

ＧＷに２５０のビクスクでタンデムツーリングする予定なんだけど
注意すべきところを教えてくだされ。

埼玉から高速使いつつ草津まで行く予定なんだけど。
高速は左車線で1時間ごとの休憩を挟む予定です

埼玉のどこからどのルートだか知らんが、休憩はさむほどじゃないんじゃない？
上信越の松井田妙義からは下道が気持ちいいぞ

総距離にもよるが、長くなるとﾀﾝﾃﾞﾏｰのｹﾂがもたなくなるぞ
後ろのシートはとにかく硬い。幅もあるから股関節が痛くなる

片道6時間のタンデムを経験した俺が言ってみた

会話ツールあるといいぞ。
後ろで寝られる可能性大。

>>834
一番大事な事は、人の命を預かっているということだ
急な減速を控えたり、センターラインに寄って走ったりせず、
後ろから追いついてきたバイクや車にはすぐ譲ったりと、
穏やかで冷静な気持ちで運転することが重要

  
必ずこういうこと言うヤツいるな

後ろに乗っている人の身になって考えると、
急な減速よりも急加速の方が恐怖感が強い。

　

晴れが続く来週に行く奴は、人生の勝ち組だな！

タンデムでオススメの２５０スクは何でしょう？
高速乗って左車線巡航で力不足を感じないのが最低条件なんですけど

スカブＳかＭがよいのでしょうか？

>>843
現行マジェ
低中域のトルクの太さは他より上

>>844
レスありがと。
カタログ上では一番非力なマジェなのに
そこそこいけるんですか？
というか高速でタンデムはマジェだときつそうなイメージがあるんですけど
どうなんでしょ？

そりゃ余裕あれば400すすめるよ
250だと俺もそうだがスカブーでいいんじゃないかな
荷物満載+タンデムでも100kmは余裕ですよ

>>843
四の五の言わず見た目が気に入ったの買えばいいと思うよ。

1回でも高速タンデムするつもりがあるなら400買うべき
必ず後悔することになるから

>>846
やっぱスカブはパワーが頭一つ出てるんですね
タンデムで１００ｷﾛ巡航で流せるなら個人的にはストレス感じません
ちなみに８４６さんはどのタイプのですか？

>>847
見た目というか購入した場合置き場所が狭いので最初は
現行マジェの横幅のスリムさが気にいってました。

>>848
それは確かにそうなんですけど
高速でタンデムするのも春秋の行楽シーズンくらいなもんで・・・
距離も200キロ以内とかが多いのでどうしても目線が２５０に・・・

というかみなさんスレチなのに親切にありがとう。

俺は２５０しか乗ったことないから
高速タンデム何とも思わんな。
４００に一回でも乗ったら気付くのだろうが・・

>>849
MAXは非力でもMAXに至るまでの力が一番強い
尚且つ車体が軽い(スカブtypeM比-30kg)
シフトモードは無いが、スロットル開度によって変速制御する

最高出力の数字は250スクーターじゃあまりアテにしない方がいい

>>851は現行マジェの話

なぜマグザムの名が出てこない

現行スカブ乗ってる輩が現行マジェに大してスタートから加速が全然話にならないらしく、アクセキット組みたいらしいですよ。
まぁ、スカブが良いなら是非買ってくれ・・・そして、考え直したらいいさ・・

250cc程度の加速で競争するほど必死になるなんてワロスｗ
ビグスクなんて加速が悪いんだから、どうあがいても無理

タンデム高速100キロ巡航は、250ビグスクならどのモデルも可能でしょう。
あとは個人の感性次第じゃないでしょうか？

私も250ビグスク乗ってますが、高速はソロで80〜90キロ巡航です。
100キロ巡航は、何だかエンジンが可哀相で。（←私の感性です）

逆に、
タンデム250ビグスクで100キロ巡航が平気な人もいらっしゃるでしょう。

と言う事で>>845さんは
見た目が気に入ったモデルを買えば良いと思います。

>>853
マグザムとジェンマはなんだ・・・使い勝手が微妙だからな。

2世代目のマジェを乗ってた俺からすれば今のマジェは随分力強く、走りやすくなったなぁと思う。
スカブの250もそういう意味じゃ力強いと思うが、車体が重いし重量バランス悪い。

SA、PAやICのランプで合流する場合はマジェのようなトルクが太く、
トルクバンドの広い方が楽なのは言うまでも無い。

そうじゃなければさっさと400以上の車両選んだ方が良い。

そんな俺は650だがな。

よしよし

うーんカタログスペックにだまされるなって事なんですね。
奥が深いというか・・・。
現行マジェの１９ｐｓもまたよい意味であてにならないと言うことなんですね
そうそう、マジェは乾燥重量だと170キロ台なんですよね。その軽さも魅力ですよね。

マジェ試乗してきます。
それで気にいらなかったら・・・４００にしますｗ
有難う御座いました。

ついさっき「フォルツ」じゃなくて「フォルツァ」だと言うことに気付いた(:_;)

ちなみにその前は「フォーザ」って呼んでた(*_*)

>>861
まーええやんけ

MAXAMとFORESIGHTはわかるか？

マキシムとフォレシットだろ常考

>>863
マジか…
マックスエーエムとフォレシグフトだと思ってたorz

>>849
マジレスするとタンデマーの乗り心地が一番いいのがスカブ。
サスもとてもよくできているし、クッションも厚め。

マジェ、フォルツァはステップ幅と車体幅とシート形状から内股が疲れる。
ジェンマはヘルメットがあたる、ステップから足が落ちるでろくなことない。
マグザムはハンドルがふらふらするのでライダーが怖い。

パワーは所詮250のスクーター。
ただスカブは高回転型なんで、80km過ぎたあたりから力が出てくる。
逆に、合流とかならマジェやフォルツァの方が部があるだろう。

車体バランスはジェンマ以外は所詮スクーター。
極端なリアヘビーはどれも似たり寄ったり。
タンデムしたらその傾向は余計にひどくなるが、
サスのできがいいスカブとマジェが若干いいかな。
ジェンマだけはタンデマーも後輪より前に座るので、頭一つ抜きん出ている。

>>443
ジャニー

どんだけ亀レスだよ…

>>865
ジェンマにも長所があったんだな

ジェンマは見た目スケベ椅子だろ

いや、ビグスク全てがオマルかスケベ椅子だろ

赤ジェンマを今日ショップで見てきたけど
来月キャラバン隊とやらが来るらしい
とりあえずその時もう一度見に行ってみようと思う

キャラバン隊ってのは新しい戦隊モノか何かですか？

SUZUKI　ジェンマキャラバン隊
　ttp://www.gemma-caravan.net/

今日マジェスティを契約してきました。
これからまた新しいバイクライフを楽しもうと思います！
色々と相談に乗って頂き有り難うございました！
まずは慣らしがてら近場にツーリングいってきます。

この消費低迷・収入激減の不景気なのに、７０万もするバイクを買うとは。
金持ちだな。

趣味の世界だから無問題

酒タバコギャンブルに比べると健全なもんだよね

俺様は、上記＋女も買っていますが・・・

どこに金を投資するかは人それぞれだからいいんじゃね？

>878
お前は俺か！

ビクスク乗りの方は峠（くねくね道）行きますか？ヘアピン急勾配でステップ擦るような。

>>881
TMAX乗りの俺は好んで行く、大好物と言っていい

>>881
CK43乗りだが好んで行く
アメリカン(クルーザー?)カテゴリの車両以外ならどれでもOK

>>881
普通に行く。つーか、通り道（笑）

好き好んで、スクーターで峠を攻めるつもりは無くとも、簡単にセンター擦っちゃうよね・・・
所詮スクーター（Tマは除く）なんで、ムリは禁物。

最近マジェを買いまして
慣らしがてら多摩湖周辺を流してきたんだけど
スクーターでも結構楽しかったです。

自分の求める及第点が低いだけなのかもしれないですけど
これはこれで楽しめるなーと感じて正直ホッとしましたｗ

過剰な性能を求めなければビクスクほど快適な二輪はないね

>>885
>>886
同意！一票！！

>>887
同意、一票

>>878
女って買うものだったのか…

しかし乗り始めて一年もしないうちに加速の不満や
本来二輪の特性を生かした山道でのツーリング不快適さなど
飽きが来るのも早いビクスク

俺は44スカブを30才の記念に購入したが
32才のこの春、もう一台NINJA250Rを購入してしまった
常用で使うわけではないので趣味的見解から考えると
ビクスクだけでは忍びない…

>889
それは、俺も考えてた。
MF10海苔だが、VTRと台湾ヌクーター(125cc)の2台体制にしようかと検討中
スクーターの手軽さは、なかなか捨てきれないよな

そっか。俺はまだビクスク乗り始めて日が浅いから
感じてないことも有るんだろうね。
前は２５０ＴＲだったので単コロの振動も気にならなかったし
オートマの伸びのある加速がなんか気持ちよかったよ。
重い、力が無いってイメージが先行してたけど
特に不足も感じなかったし。バイクの技術の進化に驚いたほどｗ

もし今に＋1台なら>>889さんみたいにニンジャとかいいかも
もしくはセローでビクスクでいけないところ行きたいかなぁ。
まぁ3年ローンで買ってる俺には無理な話ですけどｗ

さて今日も慣らし行ってきます！
慣らしがてら埼玉の道の駅制覇しようかなｗ

ビクスクでいけるところでセローでいけないところはないし、ダートに至っては言わずもがなだ

フォル08とセロー２２５W海苔だが
最近はﾀﾝﾃﾞﾑで嫁とﾂｰに行く時意外はセローになったな
久しぶりにフォルに乗ったら、あまりの出だし加速の悪さ驚いた

しかし、セローでタンデムで出かけて、本当にフォルの座り心地のよさに感心した
というか、セローのシートは拷問道具以外の何者でもないことに気がついた

>>892
セローが何年式か知らんが、
俺が乗った同年式のセローは少なくとも00マジェより遅い
出足も伸びも

俺はスカブ400とDR-Z400と隼だが、乗り心地は順にソファ、三角木馬、ソファだな

セロとマジェならは故障車でもない限り明らかにセロの方が出だしは良いハズだが…
その前に>893はスズ菌に浸食され杉。。。

スカブ400とKDX125SR持ってるけど
KDX125SRはまじで拷問器具だ

>895
長距離の乗るようなものでもあるまい
気にすんな

ビグスクツーリング者が多くなっているな。
250ccクラスなんてもう、ほとんどがビグスクだったよ。
ＭＴ車はみんな緑枠ナンバーだし。

結局

二輪　+　積載量　+　タンデム支持　+　比較的安価な維持費　+　ファッション的に…　+　高速道路走行

以上を考えるとビクスクが一番選ばれやすいということ
ついでにビクスクユーザーの共通点はかなりの率で二輪ヲタではないので
SSやモタなどスマートスポーツタイプなどを見ても屁とも思わない

ビクスク乗りだけどビクスクとバイクは違うカテゴリーだね、同じ二輪だけど

バイクの中に、スクーター カブ SS オフ アメリカンとかカテゴリーあるのかと思ってた

でもバイク屋にスクーターが売ってるのはどうして？

>>898
ファッション的にはどうかな・・・

俺は昔クラブマンに乗っていたけど、
今はコマジェユーザー

気障かもしれないけど、単にバイクで風を感じられたらいい

【二輪車】米国スクーター市場が好調--台湾メーカーの"スーパーカブ・クローン"も登場 [04/27]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1240806364/

安さで勝てそうも無いね
日本メーカーがアメリカで売ったトライアンフ・クローンの再現だな

スクーターは車とバイクの中間的な存在だろう
バイクの形をした車
車の形をしたバイク
それがスクーター

ビグスクで房総半島の林道走りたいなあ。
オフロードなんて駐車場の砂利ぐらいしか走ったこと無いんだけど大丈夫だろうか。

>>905
「トラックは車じゃない」とか言ってるレベルだな

>>906
舗装された林道なら楽勝

>>908
まあ確かに。
危ないなら徐行すればいいわけだし、
多少のダートも含めてチャレンジしてみるか。

今日の夜からからツーリングいくぞー。
まだまだ慣らしが終わらなくてﾄﾛﾄﾛツーだけど。ビクスクの伸びのある加速が最近は楽しいです。
運転に慣れてきて最近はけっこうバンクさせたり小回り出来るようになったけど
そのうち倒しそうで怖いです。
それにしても荷物いっぱいしまえて幸せw
ダートも砂利道も未体験だから怖いわぁ

俺も明日ダートを含む林道に行く予定だけど、
ビグスクは恐いから原二スクで行く。

ビクスクとダートは最悪の組み合わせのひとつ
砂利の駐車場ですら嫌だ

中津川林道をアドレスV125で走破したが、あまりに酷い道路状態に
ウンザリした。
あんな状態で有料道路だったとは信じられないほど。
それでも走破後にバイクの調子が悪くならなかったのは、幸いだった。

そんな道路なのに、先行する250ccビグスクがいたのには驚いた。
よくあんな所をビグスクで通行するよなあ、と感心。

ツーリングマップルR買ったんだけど
もう少しのところでフロントトランクに入らないorz
普通のにしておけばよかった…

>>914
ナカーマ。
俺はフォルなんだけど左前の引き出しに
入れようとして買ったが微妙に入らなかった・・・。

つ［NAVI］

>915
10？08？

>>917
MF08.

10海苔だけど、チャレンジしてみるよ

わし、MF08だが
左前箱にシガソケ設置して携帯充電しながらナビタイム使ってる
右または左にマジックテープで付けて、画面がたまに見れるようにしてる
一般道だと60km/hくらいまでは音声が聞き取れる

ツーリングマップるRは、地図を入れることが
できるタンクバック用みたいなものだから、
基本、ビクスクには向いてないよな〜。

ウィンドシールドの隙間に入れておけば無問題
すぐ見れるし

>>922
(`･ω･´)人(・∀・)ｖ　ﾔｴｰ

>>422
それスカブでやると入り込みすぎるんだよなｗ

>>422→>>922
or2=3

>>924
両面テープ貼ったスポンジでストッパーつければ無問題
TMAXなんて逆に浅すぎるから加工したよ

自分がイイと思ったら他人も皆イイと思ってる連中が多すぎるな

で？

荷物満載

俺車持ってないから頻繁にヨメと高速タンデムで出かけてます
それまでは便利この上ないスカブ２５０だったけど、さすがにつらくなってきた
４００はあまりにもタルいって聞いてるんで、乗り換えなら６５０が正解かな？

デカい重いさえ耐えられれば、高速クルーズは快適、後席はまるでクイーンシート。
初めて高速走った時、今までバカにしてたGOLD WINGが欲しくなったよ。

飛躍し過ぎだよ
金翼なら黙って車持ちますよ(´・ω・｀)
買い物の他は数泊の宿もしくはキャンプツーリングで、都内と目的地近辺以外は高速がほとんどなんだ

400も言うほど遅くないと思うけどね。

650は別物だぜ

出てきたな！
スカブ650オーナーズClubのデブが。w
あんたがたは別モノだものねぇ。

洲株1万は究極だぜ

俺のメインはZX14

興味ねぇよ単車なんか
消えれ、L自慢ヲタｗ

400遅いって250で頑張ってる奴等の妬みだろ

乗ったことないので知りたいのだが高速道路では危なくないでしょうか？
やはり８０ｋｍくらいまでかな

>>940
80kmは距離の話か？
速度の話か？
速度の話であれば80km/hと書くのが常識。
と申し上げておきましょう。

400でもぬあわ�`巡航くらいまでは楽ですよ。
それよりタンデムだと後ろの人の風圧がヤバイんで高速では100キロ
くらいしかどうせ出せない思う。
てなわけでタンデムなら250のマニュアルモード付きで十分。

１００キロを超えたデブ

ここで問題です。
この場合の１００キロはスピードでしょうか、体重でしょうか。

Both

スピードに決まってるじゃねーかこのスットコドッコイ

距離だと思います

スットコドッコイで不覚にも吹いた。

>>943
�`�i

ビグスク購入初心者の為の相談に乗ってくれ。
●今乗っているバイク　Ninja250R
●主な用途　ツーリング　片道200〜300�`程度　タンデムはしない(乗せる相手がいないともいう)
高速で時速何�`巡航するか　時速120�`程度(Ninjaでも出来るけど荷物が乗らない)
●備考　市街地でバイクの重量の為に疲れるのはイヤです。
●乗換えを考えている候補のバイク
フォルツァ　グランドマジェスティ　これ以外にもイイのがあればお願いします。

>>948
シルバーウィングかスカブ４００S（ＡＢＳ）

後ろにBOX付ける時って、土台付けてBOX？
それともステー付けて土台BOX？どっちが便利？

>>950
意味がよく分からんが
キャリアつけて汎用ベースプレート or 専用ベース
ってことか？

120巡航したいなら400だな
250だと登坂あると120巡航できないからな

>>948
高速で常時１２０キロの速度で巡航するなら、
２５０のスク絶対に対象とすること。
以上。

MF08のってるが、平地で最大で１２０だから追い越し車線を
走る時の余力等考えると、４００より上の排気量しか選択は無いな。
俺も次は４００以上のスクと考えてるし。

可能なら、大型のスク買って、まちのりは原付って言う具合にわりきっちゃえよ。

う、致命的に間違えた。

>２５０のスク絶対に対象とすること。

２５０のスクは絶対に対象外とすること。

です・・・。

２５０は街乗りでこそだよなぁ
高速移動やロンツーは４００以上必至だな

ゴメン、便乗質問
400のビクスクだと何キロ位まで出るの？

個体差あるだろうが160は概ねどれでも出るだろう

>>956
道路の傾斜まで正確に判らないが、経験的にはスカブ400で平坦路150km/hくらい。
しかし、巡航するのは止めた方が良い。死ぬほど疲れるだけ。

250ビグスクでも法定速度-αで最左車線を巡航のつもりなら全然イケる
四輪車と同速度で巡航するのはキツい

う〜ん…俺は左側走行車線を８０ｋｍくらいでちんたら走るのが一番ツラい
いつもヨメ乗せてても１００ｋｍキッチリで走ることにしてる
そうすれば３００ｋｍ先の目的出口にはキッチリ３時間後に着くし

>>960
2時間に1度くらいは休憩しよう。

>>948を書いた本人ですが250ccだと高速はやはりつらいものがありそうですね。
普段のアシにシグナスを所有していますので400ccクラスに絞る事にします。
候補が…
●スカイウェイブ400　シート高710mm　装備重量223kg
●グランドマジェスティ400　シート高760mm　装備重量221kg(6月に出る新型)
●シルバーウイング400　シート高730ｍｍ　装備重量252�s…
この３つですが､まずシルバーウイングは却下と致しました
重すぎる事とホンダ夢で実車見てでか過ぎる上に倒したら引き起こす自信ねぇよ…
という理由からです。
諸兄ならどれを選びますか？箱は付けないタンデムしない前提で。

デカスクってバイク屋で見ると圧倒されるからデカイというだけで候補から
外すのは早計では？

>>963
しかし…装備重量が3台の中で一番重た過ぎる。
高速降りた後の市街での取り回しも考慮したいので。

でもグラマジェ400は多分足つきちょっと悪めだろうから、それで相殺されると思うけどね。
多分扱い安いのはスカブ400だろう。ただあり得ないくらいダサいが（初代の頃は好きだったんだよん）

カッコ良くなったこと。2亀頭であり高速域で有利+それなりの味、足つきが良い
ことを鑑みれば捨てがたいと思うけど。それとツーリングする人なら気にした方がいいのは
タンク容量だな。16Lと銀翼が抜きん出てる。ネガは前後連動ブレーキか。

グラマジェが前後独立ブレーキならこれも捨てがたいな。

>>956
ｽｶﾌﾞだけどメーター読み170。ただ150巡航もつらいと思う
120〜130巡航が一番向いてるかも

400のスクなら、まぁ追い越しもスムーズに
できるからOKだろうね。

愛着あるから、今の２５０スクをいつ乗り換えるか、
それが悩みかな。

っつか、400はバラエティナサ杉

おいおい、120Km巡航は燃費悪いぞ。
90Km巡航なら30Km/L近いのに120Kmなら20Km/Lいかないぞ
銀翼400

スカラベオ400糊の俺が通りますよ。

足付き悪いし、シート下狭いし、装備重量はスカブ、グラマジェと同じくらい。
ツーリング先でパンクでもしたら、修理拒否される可能性大。即トランポかも。

でもハイホイールのおかげで高速の安定性はピカイチ。
お勧めはしないが、俺は満足してる。

ツーリングマシンにスカラベオは論外だろ。

>>962
220kgと250kgにどれほどの差があるか…大して変わらないような気が。
まあ、箱を付けないならスカブが積載量面でいいかな。

だけどスカブーって顔がマターリしてねぇんだよなぁ
おかげで未だにｃｊ４２ａじゃよ

台湾製のGrandDink250だと、アクセル全開でも110余りだなあ。
まあ基本的に道交法守って走るので気にならないけど。

台湾製ってハッピーメーターのイメージがあるけど。それでも110程度か。

中央高速の山梨〜長野あたりだったので
気圧の影響が多少あるかも知れないけどね。

>>970
車検証の記載重量なら２１０ｋｇぐらいかな。
単純なパンクならパンク修理キッドあればサイド面が裂けたとかでない限り大丈夫だと思う。
旅先でパンクしたけど自分で直したよ。
１５０００キロ以上走って幸いそのパンク以外にツーリングでトラブル起きたことはないな。
スタイルや安定性、燃費が良いのと他の４００スクに比べてスリムなので気に入っている。

ただし
・正規代理店が近くにあるか
・シート高８０�pで高い
・シート下トランクは国産に比べて浅いし容量も少ない
この辺がクリア出来ないなら国産の方が良いかと。

スカラベ250ie乗ってるが高速は結構快適。

>>962
冬でも乗るならスカブの1択
シートヒーターの効果絶大

650LX乗りからの助言

400以上のスクーター乗る人はオッサン

買えない負け組の戯れ事か？ｗｗｗ

>>980

いや、400以上乗るなら普通にMT買うって話。
バニアケースとかあれば積載も結構あるし。

じゃあエリート250乗りは若者でいいですか？

あ

学生ですが96年型マジェ250乗りです

>>984
ずいぶん古いな

はなげ

ビグスクのカバー買ったんだがでかすぎワロタ
こんなのをいちいち被せたり畳んだりしないといけないのか

うんと時間に余裕あるなら、250ビグスクでものんびり高速1000円で青森or鹿児島行ってもいいと思う

長距離スレで鹿児島からマジェで
一気走りした人がいたような気が

ビクスクのカバーサイズって曖昧なんだよな
以前乗ってたフォルツァ8型の時に使用していたカバーはゆったりしていて掛けやすかったけど
4型のスカブに代えてから同じ物を購入したら相当パッツンパッツンできつかった
外寸がデカいスカブ用、スマートなフォルツァ用って分けて作って欲しい
フュージョン、マグは別体で売ってはいたのだけれど…

>>920
それに＋イヤホンつけてる｡　

高速とかで使うと、ガイドの方がたまに遅れるけど、
普通に使うには便利だわ。

うめ

卯メッシュ

にゃおーす

ヾ(。・ω・)人(・ω・。)ノ

うめｒ

９９８

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃

ハンドル

９９９

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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