【気分も新たに】DUCATI総合スレ【数え直し１台目】

だれもたてないので立ててみるてすと

前々々スレ
【トコトコ】DUCATI総合ｽﾚ【トコトコ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208735180/

前々スレ
【ドコドコ】DUCATI総合ｽﾚ【ソコソコ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214571705/

前スレ
【ドコドコ】DUCATI総合ｽﾚ【ドカドカ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220545877/


荒らさないでね♪

あれなんて隔離病棟　＞SBKスレ
プププｐ

>>1乙ッサン

映画観てる間にまたなんか始まってたんだな・・・
あ〜ぁｗ

ﾏｼﾞｷﾁ共が隔離されてよかった

隔離

前スレの流れ、一体なんだったのん･･･？

荒らすなよ、マジで。

>>4
だから勝負してやるから場所指定よろｗ

Multistrada乗りです。
昨年新車で買って、20ヶ月で17,000kmです。

「ドカでこんなに乗る人は滅多に居ませんよ〜」と整備士に言われたが、
みんなあんまし距離乗らないの？

おおムルティのり。俺は18ヶ月で27000KM乗ったぜ。
まあムルティ買った目的がツーリングだから、
ムルティのりの場合は結構距離伸びてるんじゃなかろうか。
北海道に一度渡ると大体4,000KMくらいは走るからな。
ムルティはやっぱりドカの異端児だな。BMっぽい使い方になってしまう。

ムルティ乗りが光臨してるから質問したい
オフ性能とか実際どうですか
フロントフェンダー短いからエンジン傷つきそうな気がするんですがその辺どうですか？

5ヶ月で17000km乗ってます。
ディーラーでは変体扱いです。
本当にありがとうございました。

>>11
フラットダートなら全然問題ない。Lツインのトラクションが良く体感できる。
その昔、ドカのLツインを積んだカジバエレファントがパリダカを制したことがあるんだが、
トラクション性能の優位性で勝った様なもんだ。
その後にヤマハが270度位相クランク使ってLツインをまね、テレネで優勝したよな。
しかし、ガレがあるところやうねうねのダートはダメ。
Fサスのストロークは多少の余裕があるが、エンジンに岩でもヒットしたらソコまでだな。
しかし、GSや他の大型マルチパーパスも似たようなもんだ。
オフに行くなら今最強の大型はKTMじゃないか？
もっといいのはセローとか小排気量のオンオフバイクだろう。

ムルティでいちばん楽しいのはオンロードのくねくねワインディングと
高速も使うような長距離ツーリングだな。パニアもあればもっといい。
キャッチコピーは『フータ街道最速』だからな。

>>13
なるほど御教授頂き有難うございました
ムルティ乗りに仲間入り出来るよう励みます

×テレネ
○テネレ

>>12
バイク便？
毎週700kmは走ってる計算だな

ムルティストラーダの燃料センサーがやられた。
満タンにしたばかりで燃料警告灯が点灯し、
残量計がグラフィックイコライザーみたいに揺れだした。
エンジン警告灯まで点滅する始末。これって良くある故障かな？
マレリが（ｒｙ　という話は良く聞く話だが、こんなのは想定外だった。
保証期間内でよかったぜ。

俺も1日でショップの人に500キロ走ったって言ったら、
壊れますって言われたなｗいや別に壊れないかったけど。

ドカティ欲しいと思ってるのですが、
やっぱり10万キロとかもちますか？
少なくとも5万キロもつなら購入希望なのですが。

ドカだけに走る時はドカッと（くっ…面白すぎる）
走るんで俺も月1000kmの車並みのペースだ

俺はM400で西日本を高速を使わないでツーリングしてるけど1日平均350km走ってる！
この旅で壊れたら大型に乗り換えるぞぉ！タイミングベルトも2万キロを越えてもまだ交換してないし…
やっと今日で佐多岬を折り返したからあとは東京まで帰らないと(´∀`)

>>19
10万�`でもちゃんと走らせられるよ
ベベル時代の750SS乗ってるツーリングクラブのオヤジが10万超えしてる
もっとも手間とコストと忍耐力が国産とは桁違いに求められるけど

>>22
レスありです。修理に時間がかかるとかは気にならないのですが、
コストとかはどうでしょうか？大体の目安でいいのですが、
何万キロでいくら、とか車検いくら、とかどこが故障したらいくら、
とか大体でいいので教えていただけませんか？

車種とモノによるとしか
一例で言えばオーバーサイズピストン1個3万5千円（リング別）とか
オヤジの750SSは2万�`毎にエンジンばらしてるけど一回20〜40万とか
ベベルギアのクリアランス狭めすぎてあわやって時は高かったらしい
車検は日頃から整備してれば大して高くないと思う
あと外装高い

…俺stで良かったと思ってるもの

ドカティは初めてなんですが、コストがかかりにくいモデルで
はどんなのがお勧めでしょうか？

>>25
乗る前からコストを気にするような心構えなら
ドカには向いていないぞ…

空冷モデルなら普通に使っていれば国産ビッグバイク＋タイベル程度のコスト。
壊せば相応の修理代が必要なのも国産と同じ。
特にドカがコケた時の修理代は恐ろしく高額。

初期コスト抑えてってんなら2バルブモンスターかな
古くてトラブルが出るの承知なら旧SS、いわゆる2代目SSとか
可能な限りトラブル回避したいなら新車で好きなものを買えばいいと思う
個人的にはスポーツクラシックは長く乗れそうかな、と

コスト気にするんなら4バルブはやめとけ

>>26
こけた時の修理代っていくらくらいなんでしょうか？
（片側1回として・・・）

ハイパーモタードだとコケてもコストが低いとか
ありますか？もしローシートとか出て足つき良ければ、
と思っています。身長１７０程度だときついでしょうか？

こけた時の事を考えるのは仕方ないけど気にし過ぎてもしょうがないぞ
傷逝った時いちいち外装替えてたら下手すると10万じゃ効かん
が、リペアするなら3万から5万でどうにかできる
それとドカは常識的な速度ならこけてもエンジンやフレームまで逝く事はあまり無い
もっともフレームまで逝くようなら国産でも何でも廃車だろ

とりあえず乗ってみろ
何も手を出したドカが最後のバイクになる訳じゃない

たちゴケ程度でも傷付いたパーツを全てアッセンブリすれば2〜50かかるんでは。
実際はカウル系なんかは塗装屋使ったりアフターパーツにしたり見逃したりして抑えることができますね。
足つきもローダウン出来るんで心配はいらないと。

しかし、ここで何回も尋ねるよりググるか
実際にショップで実物を見て尋ねたほうがずっと有意義なんだが。



…もしかして、先日の999の続きか？

外装は拘りが無ければＦＲＰの加工屋で型起して貰って、
外注で作って貰う色は塗装屋金が無いなら缶スプレー。

ノーマル押入れの中。

>>30
お、おでは最初で最後の大型バイクのつもりでドカにした。
ドカ無くなったら細々と250に乗ると思う。

皆さんレスありがとうございました。
明日店行って色々聞いてみます。
先日から見てたのですが、荒れてたので
控えてました。
ドカ乗ってる人いないもので色々聞きましたが、
ありがとうございました。

>>29
コケたら確実にミラーが逝きます
片側2万。
あとフロントフォークは1本19万です。

170cmあればノーマルでも足つきはまあ大丈夫・・・かな？
極端に短足じゃなければね。

>>34
最後のバイクはBMWでしょ
あがり、だからなｗ

>>33
個人で型から注文できるのか？
塗装云々以前にすごい値段になりそうなんだが。

自分は身長１７０でモタ乗ってるけど、両足つま先立ち。
ちなみにS4Rsは両足踵まで付く。
どっちもそんなに不安は無かった。

自分も最後の大型かな、次買うときは２５０のモタでいいや。

>>38
33はネタっすよねｗ型1個だとしても、
それなりの精度でもＳＢＫ1台は軽く超えるかと。

しないしない。
元の外装を型にして張っていくんだから。
意外と安くできるんだよ。

>>41
なる。最初から型つくるのかと勘違いしてた。

>>41
なる。最初から型つくるのかと勘違いしてた。

この前1098で軽くこけたので大体どんな物か書いてみようか
と言っても明細どこかやったので曖昧な記憶に基づいてなのでその辺は許してね

グリップとグリップエンドが傷ついたのでグリップが社外ので￥２５００位グリップエンド￥１６０
これは純正パーツで直すと￥１００００超えるので社外のグリップに変えて貰った結果
ブレーキレバーが￥９０００代
ライディングハウスのフロントアクスルスライダーが￥１００００切るくらいだったかな？
アエラのバックステップで完全に潰れたステップバーの部分と曲がってしまった棒状の部品で合計￥１００００切るくらい
ブレーキペダルは傷入ってたけど取りあえず機能的に問題なさそうだったのでそのまま＾＾；
機能的には問題なかったけど傷が付いてるのが気に入らなかったので交換したミラーが￥２５０００まではしてなかった筈
カウル関係は一カ所修正に付き￥３００００位、異様にダメージが大きかったテールカウルだけは￥４００００
ちなみにブレーキ側の方に倒れたけどタンク以外は全部のカウルに何らかの傷が入ってた(ノ△･｡)
フレームのハンドルの切れ角決めてる部分とステップ周りの辺りが曲がっていた
これらの修正費用を含む全体の工賃が￥２００００

ってな風に大半がカウルの修正費用です
合計は計算してくれｗ

カウルの修正費用が高いような気がしたので国産車買ってる知り合いのバイク屋さんに聞いてみたら
修正費用にしては掛かりすぎてるから外注に出した後更に上乗せされてると思うとのことｗ
まぁ交換でカウル直すとこの倍掛かるので、交換より安いから良いよね；；；；；；；；
って思って納得するしかない(ノ△･｡)

追加で一個
クラッチカバーが凹んでたので純正品で交換
ついでにカーボンのオープンタイプにしようかとも思ったけど
こけたときの強度が金属製より期待は出来ないとのことだったので結局ノーマル

安く済むもんだね。１０９８こかしてサイレンサーは無事だったのか。
何か意外だな。ってかそれって立ちごけ？

>>46
サイレンサーは無事だね、全くの無傷
詳細を描き込むと誰なのかばれるのでその辺は勘弁してくれ
まぁ停止状態からの加速中にアクシデント発生、雨のせいもあって見事に
こけたとだけ言っておこう

サイレンサーが当たる前にテールカウルが当たるんだけど
それが割れる位ド派手に壊れた、多分この辺で衝撃がかなり吸収されてサイレンサー
までは逝かなかったんじゃないかなと思う
推測だけどね

なるる。テールカウルが4萬だったらサイレンサー削るより全然良いよなぁ。
１０９８じゃないけど滑走して外装とハンドル、サイレンサー
もぎ取られたのち、正面からぶつかって止まって
フロント周り一式＋フォークで軽〜く国産ss買える見積もりorz･∵.ﾌﾞ!

まぁこけた時の速度とか車種その他の状況にもよって変わるだろうから
俺の場合はこの程度で済んでラッキーだったのかもね
モンスターS4RSとか見る度にこけたらラジエター周り逝かないのかと毎度思うし

最近S4R乗りになった俺は、自損をカバーする車両保険に入ったぜ（大型初心者です）。
面積五万で一年の保険料も丁度五万くらいかな。

無論使わないのにこしたことはないんだが、これでいつでも安心してこけられる。

安心してコケられたら保険屋はたまったもんじゃないな

言葉のアヤをマトモに取るなよ

欲しいけどマンションの下に置いておけない
バイクガレージも不安じゃないか？

ドカ最高の季節！
http://pwd8mfs2s8mgpointnejp.blogspot.com/

↑ﾌﾞﾗｸﾗ

ドカに乗ってる片に質問です。
ドカを乗るとずっとドカの乗りたくなるとか
よく耳にしますが、日本メーカーやＢＭＷではなく
ドカに乗り続ける理由って何ですか？ずばり一言で
魅力を現すとどんなものがありますか？貧乏な私としては
金が腐るほどあれば維持できるかな、と思いますが。

コーヒーが好き、コーラが好き、パンが好き、ご飯が好き
これら個人的な好みに特に理由がないようにドカが好きなだけだよ
一々物事好きになるのに理由など考えないな


これじゃ理由としてはダメなのかな?

>>58
きりんさんがすきですでもぞうさんのほうがもっとすきです

って事だね。

ずばり一言

ささやかな優越感（MH900e）

>>58
それはドカの魅力に取りつかれている、
ということですよね。その魅力に気づかされずに
ドカがすきになっている、ということだと思います。
私も実は興味あるんですけど、如何せん私にとっては
ちょっと高額な部類に入るので（上のレビューを見ても、
転倒したら３ヶ月は貯金が必要かも）、慎重にならざる
を得ないというのが現実です。そんなに所得が無くても
維持できるのかどうか、その辺がすごく気になります。

>>61
なんか買うのを諦める理由を欲しがってるような印象を受けるんだけど
気のせいだろうか？
修理費とかまで買う以前から気にするくらいなら買わない方が良いと思うよ
盗難だって決して少ないバイクって訳じゃないから

>>61
ていうか国産も新車なら購入価格は高くない？
維持費だって走らなきゃ大してかからないし、走れば国産だってドカだってそれなりにかかるよ。

ちなみに>>44とかは外装の修理費が高いってだけでそれ以外で値が張ってるのは
ウィンカーが内蔵されてる上に単体でしか頼めないせいで値の張ってるミラーくらいで
その他は国産のSSでこけても普通に其れくらいは掛かるよ?
外装の修繕費は外注に出した後に上乗せされてるだけでこの辺は修理した店の
良心(方針って言うべきか?)の問題でしかない

>>61
買った後の事が気になるのは俺もそういう時があったから理解できるけど、
本当に欲しいならたぶん買ってしまう物だと思う。
で、コケないよう気をつけて走ろうとか、他のことにお金をなるべく使わないとか、
車検前にはきっちりお金を貯めるとか、自然と考え方が変わるもんだとも思う。

本気で乗りたいと思うかどうかだと思うんだが、これに乗りたいんだ！！って思う
車種がないんならやめといた方がいんじゃね？と言っておこうかな。

自分のツーリング仲間の話で恐縮ですが、
国産が数名、はーれー（８８３という１００万くらい）１名、
ＢＭＷ（単気筒の１００万くらいのバイクです）１名、で、
いわゆる高給取りも１００万くらいのバイクな訳です。私は
高給取りでもなく、ごく平均的な給料なので迷ってます。

>>66
給料とバイクの値段の関係が真剣にわからないのだが・・・？
ポルシェやフェラーリを新車で買うわけでもあるまいし、男ならどーんと行こうや！

>>66
ドカに相応のカネを出す価値を見出せば買う。
そうでなければ買わない。それだけだ。

他人に自分の価値観がわかるワケがない。
同時に自分の価値観も他人に理解されなくて当たり前だ。
自分の価値観くらい自分で考えるべし。

自分の夢をかなえたいのなら飛び出す勇気があればいい。

>>62
> >>61

> 修理費とかまで買う以前から気にするくらいなら買わない方が良いと思うよ

はたしてそうだろうか？俺はまだオーナーじゃないから>>61氏の気持ちが
良く分かるが。ドカともうひとつの候補＝ＢＵＥＬＬについてについて調べて
いるんだが、国産じゃ考えられないトらブルに遭遇する可能性もあるから
具体的な出費の違いに慣れておくことは大切だと思うが。

そうですなぁ、ドカは新車で１５０〜２００程度。
ローンの金利も安いし、新車保証もあるから買ってしまうがいいかと。
ただし、ドカの買取＆下取りは低いから車種選びは慎重に・・

トラブルを考えると新車で購入し、保証を十分に活用させてもらうのが
いいかなと考えるようになったよ。

新車に思い入れできる車種があるならそうしたほうがいいかもね。
新車購入から1年半、今までの故障修理箇所。
・クラッチ側クランクケースカバーオイル漏れ×３回
・フロントフォークオイル漏れ
・燃料センサー故障
・タンク下部燃料ホースからガソリン漏れ
保障期間でよかったってカンジ。
でもこれから２周めがあるかと思うと、ぞっとしたりして。
でも怖いもの見たさということもある。
あと半年、保障期間内に悪いとこ全部出て欲しいんだけど・・。

まあ、気に入ったバイクならちょっとした故障もかわいげがあっていいと思える。
ドカは乗り手をＭにする。

俺のはhypermotardで先月12ヶ月点検をしてもらったけど、これまでに出たのは
○納車して1週間ほど経ってからのストール病
○リアブレーキローターの歪み
以上。
ストール病は俺の場合ちょっとの調整で直ったし、ローターは保証で交換してもらった。
リコールが2回出たけど速攻対応してもらえてるし、不満に感じるとこはないっすね。
何も交換する物がなかったので12ヶ月点検も点検費用しかかかってない。
（普段できるだけ丁寧に扱ってるってのはあるけど）
俺も給料は普通だし、他にも趣味があるからバイクだけにお金かけてるわけじゃないけど
hypermotardは今までに乗ったバイクで一番気に入ってるので、たぶんその都度なんとか
するんだろうなと思ってる。

>>66
年収300で1098Sかってるのがここにいるから心配ｽﾝﾅ

色々見てると、車検で２０〜３０万、
タイヤはピンきりだとは思いますが、純正以上のものを使いたいです。
ＳＢＫのタイヤは純正のタイヤは多分いいのが使われてるとは思いますが、
何でしょうか？タイヤのコストも重要だと思います。多分ピレリだと思う
んですが、純正のモデル教えてもらえたらタイヤコストが出るんですが、
お願いします。

いまってピレリなの？
ミシュランじゃねぇ？

>>75
お金に余裕がないっぽい事を言いながらタイヤは純正以上がいい？
人それぞれとはいえ、なんか考え方がよくわからん・・・
興味あるのはSBKみたいだし、俺はコメントするのやめ。

すいません。
いくつも聞くのはアレかなと思い、
フラッグシップだと思われる1098で聞いてみました。
モンスター、ハイパーモタード、ムルティスとラーダ、などなど
まだ絞り込んでいないもので、とりあえず一番お金かかるのを
聞いておけばいいかな、という考え方です。安易な考え方なら
すいませんです。

>>75
車検なんぞ何もする必要が無ければ6万くらいで収まる。
タイヤは用品店で普通に売っている。

一体どこを調べてるんだ？

>>78
グチグチとうだつの上がらない男ね。
そんなんだから給料も人並みなのよ。

ってかドカに乗りたいの？乗りたくないの？って感じだなｗ

タイミングベルトのテンションの測定器には
笑ってしまった。
楽器のチューニングメーターでも使えんのか？

>>82
うちのはホムセンのバネ測りだしな

>>78
外車買うならハーレーかＢＵＥＬＬかＢＭＷにしとけ。
これらのメーカーは日本製の部品を積極的に使っているしね。
ただ、これらは盗難の心配があるから気をつけた方がいい。
盗難されるのを気にしないならドカはいいかも。ぶっ壊れやすい＆
新車価格と比較して下取りや中古価格が笑える程低いのを
気にしないならドカでもいいけどさ。この板見てて分かるだろうが、
変人が多い気がするね、ドカ乗りは。悪い事言わない。やめておけ。
人気無いから盗難率低いんだし、ハーレーの方がはるかに盗難率高いと
思う。ハーレーの方がリセールバリュー高いし、最近壊れないし、
古くなってもかっこいいしね。デザインも変わらない。ドカは古くなると
・・・（笑）。

>>78
ついでに、誰もレス返さなくてかわいそうだから（笑）。
誰か答えてやれよな。お前ら文句ばっかで最悪な奴ら。
ＳＢＫ乗りでサーキット無しだとすると、ディアブロコルサ�V
とか答えてやればいいものを。横槍で悪いが、文句ばっかでグチグチ
はどっちだ？って思うかも（笑）

>>69
国産じゃ考えられないトラブルが不安ならボーナス一回分を丸ごと残した上で
新車買えばいい話
それが嫌なら素直に国産買えば良いじゃないか
そういった不安に対する対策を自分自身で考えて実行できないなら輸入車など
買わない方が良いと思うよ

>>86
文章の理解力に欠けるようですな。

>>69
BUELLいいぞ！コンパクトで軽くコケルかも、という不安が皆無（笑）。
メーカーの保証も３年走行距離無制限。３年はもちろん、それ以上でも
消耗品以外はトラブルに当たってないな。３年保証は壊れない自信の表れかな。
対してドカは２年保証（３年ではない）で、お金はかからないかもしれないが、
ツーリング中に故障（長距離だと搬送＆下手したら当地でご宿泊ｗ）。
スクーターが１,２台買える値段になりますね（マジ）２００キロ
以上はなれたら純正のサービスがこれない＆現地のサービスも手配に何時間かかるか。
山奥だったら悲劇以外無し（笑）。

>>86
ボーナス１回分丸ごと残すとか、幸せですね（笑）

追伸：新車２年保証はいいんだけど、実際結構不具合出るよね？
修理に２週間、部品無いと数ヶ月、とか嘘のような本当の話。
変に複雑な機構にこだわってるようで、その辺ＢＵＥＬＬやハーレーを
見習ってほしいものだな。新機構は国産に任せていればいいかも。
シンプル伊豆ベストだね（笑）。

ここでビューエルとかハーレーとかを勧められてもまいっちんぐ
BMだけは認める。あれはいいものだ。

好き嫌いは各々の好みだから仕方ないが
心配があるなら買うなって門前払いするのも
短絡的で暴論だな。
トラブルの情報なんて皆で共有したほうが
余程建設的だと思うけどね。

>>88
その程度残せもしないのに
それでもドカのような高額なオモチャが欲しいならその金銭感覚直した方が身のためだぞ
いずれ借金で身を滅ぼす
高額なオモチャってのは基本的に買う金を問題なく捻出出来る人間が買うもんだと思うが?

>不安に対する対策を自分自身で考えて実行できないなら輸入車など
>買わない方が良いと思うよ

どんだけゆとりなんだろうか（笑）

故障多いことが分かってる＆修理期間長い＆費用も高い
この実態を知りたい人が居たら、買わない方がいいってなぁ（笑）。

>>92
どんだけドカティにつぎ込んでるかは知らんけどさ。
暗に金無いやつはドカティ乗るなって言ってるように見えるが（笑）。
ここまで来たらゆとりでもなんでもなく、本当に金持ちなら終わってる。
もしくは脳内リッチかな（笑）

999

買う時点で無理してるなら予定外に壊したら修理費払えないだろって言いたいだけなんだが？
それでもなお買いたいなら予めこけたときの修理費程度は残してからかわんと
万が一の時に困るのは自分自身ってだけだ
それなのにそこで考え無しに修理で借金増やすようなアホなら勝手に自滅すればいいじゃん

MHR乗りですがＭＨＲだから乗ってます、
ＭＨＲが若しもドカじゃ無いメーカーでも選んでました。

メーカーに拘り無いよ好きなのに乗りなってｗ
因みにブエルにの話でてっけど。

ドカ（レーサーからの亜種）
ブエル（ハーレー何それ？独自の路線）
と思ってる。
ＭＨＲ＆Ｍ２＆ＳＤＲ乗りでした。

国産SSだって維持費はけっこうかかる。

はっきり言うとドカだろうが国産だろうが貧乏が買うもんじゃない。

トラブルの事例にこんなのがあった。
周知のことかな？
ttp://www.wikiroom.com/ducati/index.php?%A5%C8%A5%E9%A5%D6%A5%EB%A5%DC%A5%C3%A5%AF%A5%B9

DUCATI>トラブルで検索すると出るわ出るわ

こんなトラブル抱えて所有しているから
皆プライド高い天狗になっちゃうのかな？

ttp://heartland.geocities.jp/sabiiro16/3.html

ＤＵＣＡＴＩオーナー必見だってさ（笑）

>>101
買った＜トラブル＜嫌だな売ろうか〜＜二束三文＜引くに引け無い

トラブル多くても金出せばいいじゃん（とか笑）。
毎月トラブル貯金が必要だとか、信じられん（Ｏｋｗａｖｅより）。
今日本経済が大変なのに何を浮かれて勘違いしてるか分からんけど、
国産バイク買って日本経済の底上げに少しでも貢献して欲しいもんだ（笑）。

金ある奴（所詮小金持ちで本当の金持ちは自慢しない笑）は、
維持費の高いバイク乗って天狗になってんだろうね。まぁ分からなくはないけど。

あと金無い人で無理して買っちゃった人は、どうにか納得するしか
ないんだろうな、と思う（笑）。売ろうにもリセールバリュー無いから
たいした値段付かないことだしね。

>>104
だからハーレースレかビューエルスレに帰れよ。
あとBMスレには来るなよ。
俺のお気に入りだからな。

>>105
ずっと見てたのね（笑）。朝早くから
ごくろうさま。ＢＭＷスレに行くと言ってないのに行くなと
言われても困ってしまうな。本当は来て欲しいんだろう？（笑）
多分、脳内ＢＭ乗りだろうが、来るなといわれれば言ってやろうか。
可哀相な奴だなぁ。合掌

>>106
本当にキモイんで来ないでください（＞＜；）

>>107
こっちの台詞だよ（笑）

>>107
スルーしとけ

負け犬の遠吠えだね（笑）

最近キッツイ奴が多いね。

>>111
かまうな。

皆さん凄いね、感心するわ、ほんとに。
いろいろ出費が多い年代だから、DUCATIが買えても
思うように弄れないと思うので、国産MT-01にしとくわ。

モンスター系は下取りがタダみたいなもんだけど、クラシック系は
まだ値がつくよ！

俺の1098
http://imepita.jp/20081020/467970

>>115
テールカウルのとこ修理した方がいいぞ

>>116
どこらへん？
こんなことも出来ます。
http://imepita.jp/20081020/508370

>>117
テールカウルの組み付けを間違ってるかな
サイレンサーはテールカウルの中に収まってないとおかしいよ
今の状態の方がサイレンサーの熱はうまいこと逃げる感じだけど。

おもしろくないです

>>118
わかりました。ありがとうございます。
ちょっとダ○ドーさんにクレーム入れてきます！

教えてチャンなんすけど、よろしくお願いします。
ブリーザーバルブというパーツのことを初めて知りました。
これは何のためのパーツなんでしょうか？
なぜエアクリに繋がってるんでしょうか？
社外品の内圧コントロールバルブと何が違うんでしょうか？

MH900e中古　 いまだに１００マソ切ってない！　119.8〜159.6

…ムフフ

>121
エンジン内の圧力を逃がすためのリードバルブがあるが、同時にオイルミストも上がってくる。大気開放しないようにボックスに繋がってます。ただ、上がってくるオイル自体が結構多いため、エンジン内に戻すように、リードバルブの付近に穴が開いている。
ノーマルのブリーザーではその穴のおかげで、内圧を低く保つ効果は少ない。
アエラ（ナグ）の製品は、ワンウェイバルブで積極的に内圧を逃がす。値段が高いのは、上がってくるオイルをバルブに届く前にエンジン内に戻す構造のためだと思う。DUCATI用独特の機構ですな。
ただ、オイル量を多くしてしまうと、分離機構が不十分になるくらいオイルあがってきます。注意。俺はアッパーラインよりかなり少なめに入れている。

レスありがとうございます。
温度上昇によってクランク内の空気が膨張し、ピストンが下がる場合に内圧が上がりすぎるのを
防ぐためにバルブを設けているということでしょうか？
素人の感覚では、内圧が高いとピストンが下がる場合には抵抗になるが、
上がる場合にはプラスに働くような気がしていました。
コントロールバルブで内圧を低い状態に保つすれば、爆発行程と吸気行程ではプラスだが
圧縮、廃棄行程でマイナスに働くということはないのでしょうか？

また、純正ブリーザーの場合、オイルミストを含んだクランク内の気体がエアクリーナーの目詰まりを
誘発するようなことはないのでしょうか？

>>124
ピストンが上下運動しているのでクランクケース内部の容積が
常時変化しています。
単気筒やＶツイン、ボクサーは特に変化しやすく、
180度パラツインやインライン４はほぼ考慮する必要無し。

さらに圧縮圧力や燃焼がピストンリングの隙間から抜けてくる。
実はこちらのほうがはるかに深刻。

ブローバイを吸気に繋ぐ事で未燃焼ガスを再燃焼させつつ、
さらに負圧で引っ張り出すというメリットもあります。

おおＢＴさん。あなたの話はいつも為になります。
バルブはクランク内の圧力を下げる方向だけにあるということでしょうか？
燃焼ガスがシリンダーから抜けているということなら納得できます。
内圧コントロールバルブは純正バルブに比べて、パワーや燃費、バックトルクの低減に
体感できる効果があると思われますか？

空冷エンジンのフィンについてるゴムって… 必要なのか？
ちょっと走るとすぐ飛び出してくきて、また押し込むのが面倒なのだが。

>>127
共振による騒音防止のため。
昔のカタナ等もエンジン横にゴムがついています。

気にしない人は外してもまず大丈夫でしょう。

>>128
部分的に合ってるが・・・ｗ
補足

>>127
共振防止の為のダンパーラバーの事では？
騒音防止の他、フィン共振による破損防止の為なので
悪い事は言わない。つけるように。

>126
アエラ製の内圧バルブは、圧力低下を積極的に行う製品。
圧力が減ることにより、逆に抵抗になる場合もあるのでは？と俺も思ったが、どうやらエンジン内の気体の移動自体が抵抗となるそうだ。
その為に圧力を低くして気体密度を下げるのが効果的ということ。実際にF1やらMotoGPではかなり積極的に減圧している。
詳しくはバイカーズステーションなんかを読んでみると興味深い情報が提示されてます。
移動走行しての体感だと、ドカにおいては空冷2Vのほうが水冷4Vより変化が大きい。更にはキャブ時代の2VのほうがINJ車より体感での変化は大きかった。理屈は判らんが。ベベルにも効果的だそうで、古い構造のエンジンには特に効果が高いのだろうか？
エンブレ低減、振動低減、回転上昇が速くなる、などは判った。俺の場合、燃費も良くなった。（900SS、FCR装備だがリッター20〜23km。高速＋峠本気飛ばし。）
参考まで。

１２４デス。ありがとうございました！

400にも使えるかな？

女、身長162の私もスポクラ人生
http://katem1971.blogspot.com/

>>133
みんな革ジャンすきだね〜
でも楽しそうｗ

>>128,129
なるほど、そういうことか。 ありがとう。

696って乗った人いる？少し気になる・・

>>133
ご本人さん？

>>133のサイトのお仲間（その女性の旦那か？）のカメラマンは
公道で堂々と両手放しして写真撮ってるのを自慢げに載せてるんだよな
完全に道交法違反なわけだが・・・

なぜ両手離し確定？
走行中画像のExifいくつか覗いてみたけど、フルオートで撮ってるっぽいしシャッター押すだけ
単焦点だし、F値もシャッタースピードもバラバラなのでフルオートと判断

コンデジ首から吊るして左手シャッターで撮ってた事あるけど、同じじゃね？
D3みたいな高級機ではよーやらんが・・・

これ
http://verygood124-955.blogspot.com/2008/09/1100s.html

まぁどうでもいいな。
他人に迷惑をかけないようにしてくれれば

>>140
このおっさん、今売ってるドカマガのハイパーモタード特集にでとるぞ。

これは酷い

これは酷い
そのうち事故って死ぬんじゃね？巻き込まれないように近寄らない方向で

ちょｗｗ意気揚々と手放し運転てｗｗ
いまどき小学生でもやらねえぞｗｗｗ
幼稚すぎｗｗｗ

手放し撮ってる奴がいるってことはそいつも（ry
いい年こいて箱乗りしてた族のあんちゃんと一緒。

はたから見たら頭おかしいようにみえるな・・
同類に思われたくない

なんていうか、手放し運転くらいであれこれ言ってるやつと一緒に走りたくねえなｗ

ウイリーさせたりしたらあれこれ言うんだろ？

いや、手放しじゃなく
カメラで撮りあいしてるバイクのりが目の前過ぎてったらって事

一人で走るかＤＱＮと一緒に走ったらいいんじゃね？
この人たちの場合は慎み深く楽しめばいいものを、
ブログでひけらかしていることに疑問を感じざるを得ない。
その辺が族の示威行為と通じるものがある。
ドカのバイクはスキだがディーラーに集まる自称ドゥカティスタやら
ドカメンｗｗを好きになれない理由のひとつがこういう輩の存在だ。

>>140
フェラーリとマクラーレンメルセデスのヘルメットが痛い・・・・・。

>>140
両手離し運転って違反じゃないの？

手放しだけならまだしもカメラに集中したりバイクの上に立ったり舐めきってますな
しかも公道で

取りあえず通報して見りゃいいんじゃねぇ？

ちょっとくらい手放しもいーが、浮かれ過ぎなんだよ。
ＨＰで晒しちゃうとこがいー証拠。いい歳して。
過ぎて事故←これ絶対。あ〜痛い痛い
>>133
2ch来ない方がいーよ。向いてない。でもたまにチェックしたほーがいーよ。
これが「大人は口に出さない、世間の本当の声」だから

>133
人様のクルマ勝手に載せてナンバーまで曝してる('A`)
少し配慮しようや・・

＜＜140
見ていて不愉快だし、いい年こいたオッサンがチャラチャラして何だかな〜
ドガティ乗りが皆このレベルだと思われたら恥ずかしいぞっ！特にハゲチャビン店長！

>>133
違反で捕まってる車のナンバーまで曝しとるがな…
訴えられるじゃねーか？

同じドゥカ乗りとは思いたくないな。

ひでぇな…
あの赤いＺもポルシェも無許可だろ、どーせ。
「細かいことは気にしない」とかって、ちったぁ気にしろや！
誰か注意してやれよ

お前ら本当はドカ乗りじゃないんだろ？
貧乏人のヒガミがここで見れるｗ

ドカかＤ３が写ってるから悔しいんだろうが、
格差社会だから仕方無い事なのかもしれないね。

うｎ、カーボンパーツ、ビカビカで2台も買えないwww

ま、めっとにフェラーリはどうかと思うが。
バイク乗るのに何でフェラの自慢してるのよって。
イタリアが好きだとか、車はフェラーリの可能性大だろうが、
あまりやりすぎると貧乏人に叩かれますぜｗ>>133

160-161

だせぇ奴・・

>>164
ここは金持ち専用スレです。
国産板がお似合いのようなのでそちらへどうぞｗ

ま、2chに書き込んでるようじゃ
所詮同レベルｗｗ

>>165
オマエラ叩かれるとスグに『貧乏人』とか言い出すのな・・・

あと無免許、厨房、ニート、田舎モン、ガイシャカブレｅｔｃ・・・。
相手を貶めるボキャブラリーだけはモンのすごく豊富。

俺のバイクの名前を言ってみろ

ジャキ？

カブ？ｗ

>>170
>>171
もう一度だけチャンスをやろう。俺のバイクの名前をいってみろ！！

ジャキ？

カブ？ｗ

じゃあ、エンフィールドって事にしとこうか

既出だったらスマンし、煽ってたらスマンが疑問なんだよね。
ここでは、ほぼみんなドカ糊だとして、
同じドカ糊がドカ糊を貧乏人とか叩いちゃうわけ？
どんな感性なのかな？

流派　東方不敗は？

ハァ？

俺はドカのりだが、デラの常連面していい気になってるにわか勘違い自称ドゥカティスタｗが
大嫌いなんだ。奴らは大抵上から下までドカの衣装着て見た目カスタムに走り、
そのくせタイヤの端はアマリングで走りに関してはヘタレが多い。
鼻膨らましてブログに写真載せたりしてるんだが、
一目見ただけでいい歳こいて親に食わせてもらってるドラ息子臭を漂わせている。
ハレにもＢＭなどにも言えることなんだが、バイク自体は好きだが、
乗ってる奴は好きになれないイケスカナイ奴が多い気がするんだ。

>>179
それはそうとCLANNAD第二期でも一緒に見ようぜ

まあ、他人の事なんてどーでもいいじゃない。関わると面倒くさいが。その手の人ってヤケに自慢トークが多い気がする。
で、一緒に走るとトロくさかったり。
満貫全席状態の水冷4Vを空冷2Vで抜き去るのは楽しい。ちょっとイジワルか。

デラではアパレルとステッカーしか買ったことがないです
スミマセン

ドカのアパレルにも一言。
多分ダイネーゼ製で品質もデザインも申し分ない。
日本製の某○○とか△△とか××なんかとは比べようもない。
だがしかし、にわかヘタレドカ芸人には売らない規制を設けてくれないか？
勘違いしたメタボオサレ野郎が集団で着てたりするともうウンザリってカンジ。
世間でのドカのイメージを確実に貶めていると思うんだが・・・。

>>183
ところで黒執事見た？

>>184
ポニョの話ならしてもいいぞ。
コースケママのワインディングにおけるドライビングテクには驚いた。
ヒールアンドトウ、ダブルクラッチを駆使しないとあの走りは出来ない。
ブレーキはブレンボ製に違いない。恐るべしコースケママ。

ごめんな。ソースケだったね。

俺は脳内ドカ乗りだが文句ある？正直言うよ国産乗りだよ！
ドカは正直カッコイイとは思うけど、調子こいてる奴が多いのも事実。
ブログ見ても分かるでしょ。貧乏だから国産乗ってる訳ではなくて、
普通に金あるけど変な目で見られる現実があるからあえて国産なのね。
いい年こいて道交法も守れない人や、脳内ドカ（ここでは９９９）とか
こういうの見てると国産でよかったなって思うよ。ドカはかっこいいんだけど、
下手なのに金に物を言わせて盆栽尽くし、ファッションは全部ダイネーゼ
とか、浮いてるって思うときが多いんだよね。

>>187
それはそれでなんか変な言い訳してるようにしか思えんぞ。
ホントに好きなら他人の目など気にせず欲しいもんだと思う。

GREEDYのTSR着てる、俺は大丈夫ですよね

金持ちドカ海苔から貧乏ドカ海苔までいろいろだと思うんよ。
買ったら貧乏なっちゃった。からホントに貧乏なのに買っちゃう人まで。
そりゃいろいろだわ。でもいーじゃん。人それぞれで。
知りたいのは同じ仲間なのに金持ちが貧乏を叩く時の神経。
どんだけどす黒いんか？

>>183
大部分はダイネーゼだろうね
デラにあったやつ全部を見たわけじゃないけど、いくつかには
ダイネーゼのラベルが内側にあったし、ドカロゴ以外のデザインは
ダイネーゼの感じのままだしね。

それはわかってるんだが、ドカウェアは買う気になれないんだよな
ダイネーゼのは買うんだが・・・

キーワードはイカニモ。

たしかに。
ﾄﾞｶに限らずﾒｰｶｰｼﾞｬｹｯﾄって着る気しないんだ。
まぁこればっかりは人によるよね

好みなんだけどあんまりロゴが主張しすぎるのは好きじゃない
でもバイク用品ってそういうのが多いなぁ

HIGHWAY MAGICIANだけはホントにマヂ勘弁。

俺なんかハイモタ買ったからウェア買う金がねーよ。
まあ金があってもメーカージャケットは買わないけどね

貧乏ドカ海苔

>>193
20代前半だったら着るかもしれない
・・・今は無理だけど。

でもなー、ダイネーゼのスペンサーレプリカ（背中にでっかいデビルマーク）
たまに着るんだよねｗ

似たようなもんですかそうですか

今のとこ貧乏でも買えちゃうバイクがﾄﾞｶ。

>>197
好きならいいじゃんwww
要は乗り方。バイクに対するスタンスが括弧良ければぐぅ〜

質問いいでしょうか。
先週、ふらりと立ち寄った（ホントーにふらりと）バイク屋に置いてあった
94年式900SSというバイクが気になってしまいました。

今までDUCATIなんて見向きもしなかった（というかバイク趣味自体から離れてた）のに、何故か良いなぁと思ってしまって。。
色々情報を得たいのですが、上記バイクの特集・インプレが載っている雑誌等のバックナンバーご存じないでしょうか？
（古本で探してみようと思います）
もしくは900SSについて or DUCATI乗りの定番HPなどありましたら教えてください。

場違いな質問であればご容赦を。

>>200
900SSはオーナーが多いので「900SS　インプレ」等で検索すれば
相応の情報が入手できるでしょう。
雑誌は大抵、900SSが特集されていると表紙になっているので
結構アッサリと発見できるハズ。

生産期間が91〜98年なのでそのくらいの年数を参考に探そう。

ドカの革ジャケ買った
他メーカーのバイクでも着てる
だって高かったんだもの・・・

>>200
取り敢えずググるかリンドバーグに逝きなはれ

>>200
93年11月号のバイカーズステーション誌は旧SS海苔にとってはネ申
メンテ本はヘインズがある。英語しかないけど専門用語はほぼ問題なし。
細かいニュアンスは、数年振りに英和辞書を役立てて下さい。
空冷SSスレhttp://c.2ch.net/test/-.YYS00/bike/1219730106/iもよろしく。

>>140
頭悪そうｗ
品の無いこんな輩と一緒にされたくないわ！

>>140
このバイク欲しかったのに一気に冷めた・・・
アクロバットがどうこうでなく
奥さんの顔が・・・

人の顔で購買意欲を削がれるなんて
どんだけナイーブなんだよｗｗ

まぁまぁ、もーいいじゃん
この人達十分叩かれたから
あんまり荒れてこのスレ過疎るのも寂しいしw

まー次からは他人のナンバーなんかは
モザイクいれるぐらいの配慮があればいいや

まだ直されてないね、せめて捕まってるスイフトのナンバーだけは隠してやれよ。
ナンバーだけならプライバシーの侵害にはならないんだっけ？

皆さん情報ありがとうございます。

>>201
ググってみたら結構ヒットしました。
参考にしてます。

>>202
リンドバーグ、こんな書店があるなんて知らなかったです。
車種別になってて分かりやすいですね。

>>203
バイカーズステーションですか。興味が出てきました。探してみます！

ところで今日行った本屋＆検索した限りでは、DUCATIはカスタムする人が多いのでしょうか。
社外パーツが豊富とか？？
皆さんのDUCATIもいじってますか？


週末またバイク屋覗くつもりです。今度はメット持って。
もし気の迷いでハンコ押してしまったらまた報告させて頂きますｗ

>>210
だがちょっと待って欲しい。
アドレスVの方が身の丈にあったバイクではないのだろうか。

>>202
89年6月号も

>>211
どーゆー意味さ

>>210
つhttp://c.2ch.net/test/-.YYS00/bike/1224088841/i

>>200
ドカはイジり出したらキリなくなるよ
まずは完調にしるためにお金を使った方がよいのでは？
余裕があればカスタムをさ。
カスタムすればカッコよくなるが、ドカ用パーツって高いからねぇ。
安いの着けたらカッコ悪いし。

まずは、エンジンと電装系のチェック、次ぎはブレーキキャリパーとサス交換か

円高が続くと少しは値下げするんでしょうか？
それとも現状維持？

現行車は難しいかもね
1098出た時には直前で999買った客から相当文句言われたようだからな
そんなにガッツリとユーロが下がるとも思えんし

もうがっつりユーロ下がってるけどな。

15年ほど前？円高で欧州4輪車が軒並み値を下げたことが
あるので今回も可能性はある。
(2輪は当事関心なかったので知らない)

ユーロが160円以上で安定していたのが今では122円代！！
期待したいね！！

1198が180万円とかだったら結構売れるだろう。

まぁ、1098Sがあっちで21600ユーロなんで、今の相場でも260万円越えるわけだが

1098Sは定価270萬でしょ？変わんないんだwww
999Sって当時定価いくらだったん？

>>222
03年当時価格、235万円。

Sで！？
いくら排気量上がったからって1098S高くし杉では？
せめて15萬UPぐらいが妥当じゃないかと…
999Sが安いのか？

って既出な話題ならスマソ

まあ地味に値上げされ続けた旧型車の補修用部品は
元の値段位に落ち着くのかね（在庫日本に置いてないからな）

確かに、一時に比べてじわじわ高くなったね。暴利だとは思わないけども。

848なんて出たのね。。。周知？
134CV(98.5kW)って何ps？
10500ユーロらしいから、\120で126萬くらいか

↑安杉
なんか違う数字見た？

現地での価格じゃねぇ？
輸送費・関税モロモロ（日本の事情に合わせた部品変更）で日本での販売価格は高くなるんでしょ？

\180の時代で\189万だから、そんなもんか
1098Sも\120だったら\180万＋αだったのかぁwww

848 134HP　街に峠に丁度良いかも

正規輸入がないのは残念。
レッドバロンで予約した人いる？

まぢ？
それは今のところってだけ？

848はドカジャパンは扱わないよ
1098との価格差が微妙な事になる（逆転だっけ？）から。

１０９８は最新だというのを差し引いても高すぎるだろ・・・。
９９９も高いけどｗ　モンスター696あたりが俺の適正価格ｗ
どう考えてもバイクの為に働くてな状況に陥るかも（貧乏人にとっては）。

俺は足の短さで696が適正だぜ。

パフォーマンスのパーツ価格下がらんかな・・・

>>235
あと、価格からしても696だなwww
#国産よりもお値打ちか?

848すげーかっこいいんだけど・・・。
１０００ｃｃオーバーは要らんけど（俺は）、
848の価格次第ではすごい欲しいかもｗ
１３０マソ以内だったらガンバッテ買えるのにな。

よく考えたら848って…
初代SBの851とほとんど排気量が変わらないな。

赤男爵輸入するらしいけど（もうしてる？）、明日見に行くかな。

水冷4バルブ当時101psかぁ
それが134HPまで進化
ちょっと前のリッタークラスだね

見たとこ違いはないよね？
クランクケースが高真空ダイキャストってやらなのが848だけらしーね
これは今度のモンスター1100に使われんだって？
高真空ダイキャスト←ナニコレ？？？真空で鋳造か？

おまいらにおもろいものを見せてやろう
ttp://quote.yahoo.co.jp/q?s=EURJPY=X&d=c&k=c3&a=v&p=m65,m130,s&t=2y&l=off&z=m&q=l&h=on
これはもうギャグと言われてる。
価値が2/3です。

1098の日本における販売価格ってギリギリまで落とされてるせいで
実は日本が一番1098を安く買える国だって話あったよね？
あまりにもギリギリまで下げられてるせいで848を日本に持ってきても
価格差を作りにくい事が理由で848は日本に未導入なのだって聞いた気がする
ユーロが下がったけど1098(1198が出たらそっち)の販売価格は下げないんでは
ないかって気はするけどどうだろうな？
1098の価格を現状維持にすることによって848との価格差を作り日本に848を
導入するかなとはちょっと思ってるんだけどｗ


1198出たら欲しいな正直ｗ
1098Rは買うだけならなんとか成ったけど補修パーツの高額さを
考えるとちょっと買えなかったんだよなぁ

ミラノショーが楽しみだね

ttp://hellforleathermagazine.com/2008/09/2009-ducati-1198-gets-bigger-e.html
ま、アメリカでの噂ですがwww
'09 1198出るのは確実なようで

>>244
まあ1198が出たら出たで今年の夏に1098買った俺としては微妙に涙目なんだけどｗ
最も出ても最初の年は不具合が怖いから手を出さないから結局買っても2010年モデル以降かな
まともに規制を突破して輸入出来るのかは謎では有るけど・・・・・

>>244
170psで1098より軽いらしい

伊太利亜の跳馬買えない貧乏人がますます貧乏になっちゃう。
お金がいつまでたっても貯まらない分かりやすいパターンｗ。

>>245
本当に涙目はトリコローレの人だと思われ・・・

1098Rはホモロゲモデルなんだし、ノーマル1198とSはRほど
回せない規制はしてこないんじゃないの？

なんで涙目なの？
俺トリコローレ欲しいんだけど。

規制に関しても甘い考えだと思うよ。

回せるか回せないかはエンジンの仕様次第じゃん？
エンジンの作りが996R と998S程度の差なら多分1198市販しても
1098Rと同様の規制が入ると思う

今1098買うのって、やっぱり賢くないのかな
購入検討中

だから1.9%ローンとか色々キャンペーンやってるんだよね。
ユーロもめっちゃ堕ちてるし、1198の販売価格ははいくらになるんだろう。
来年中頃に1198が出たとして、涙目になるのだろうか

>>251
一昨日の為替市場でユーロ・キゥイ・ポン様・ドル急落で１３年ぶりの
急落きたからね・・・。１３年前の７５円とかになる可能性もあるから、
その時に今の値段で売っていたとしたらボッタだからさ。もう少し
待った方がいいかもしれないね。今最も価値あるのが円だから。
サブプライムの打撃が日本の銀行は少ないからね。世界的に見るとかなり
健全。買うならもう少し様子見た方がいい。貴重なお金だからｗ

サーキト走るならパワー上がるし
なにより軽くなるのがねー

価格はほとんど変わらないでしょ
今、乗ってるものがあるなら、もちょいグッと我慢して待ってみては？
だってもし今1098と1198の2台が目の前にあったら…

ありゃ、価格について違う意見出ちゃったwww
そうか、そーゆー見方あんのね。よく考えなきゃww
お金は大事w大事ｗ

.

　 　 　 　 　 　 　　∧　 　 　 　 　 　　　　∧
　 　 　 　 　 　　　/ λ　 　 　　　　　　　　/ λ
　 　 　 　 　 　 　/　 λ　 　 　　　　　　　/　 λ
　 　 　 　 　 　　/ 　　λ　　　　　　　　　/　　 λ
　 　 　　 　 　　/　 　　λ　　　 　　　　/　　　　λ
　 　 　 　　 ／　　　　　　￣￣￣￣￣　　　　　＼
　 　　 　 ／　　　　　　　　＼ 　　　　　　　　　／　 ＼ 　　　　　　　　　363は最強のナンバーなんだ！　　　　　　　　　　　　　
　 　　 ／　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿　　 　 　　＼ 　　　　　　　　今度ニドーで植毛をするんだが
　 　／　　　 　┼┼　　 　　 　 　 　| 　　|　　　　　　 　　＼ 　　　　　勿論、植毛本数は363本さっ！
　　＼　　 　　 ││　　　 　　 　 　/　　 |　　　　　　 　　／ 　　　　　　　　
　　　 ＼　　 　││　　　　　　　／　　　 |　　　　　　　／
　　　 　 ＼　　┼┼　　　　　　 /　　　 　 |　　　　　 ／
　 　 　　　 ＼　　　　　　 　　　|￣￣￣￣|　　　　／
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　
　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　λ

来月のミラノで1198が発表されれば来年3月ごろには入ってくるんじゃないかい。
その前に予約できるでしょ。状況的には去年の1098の時と同じだね。
bikeなり車なり購入する時は決算期がいいよ。

ディーラーの営業さんがよく変わるのは外車ディーラーには何か特別なストレスがあるのか？
ちなみにメカニックさんもだけど…人のローテーションが早い気がするのは気のせいかな？(´･ω･`)

ここ見てりゃわかるとおり
偏屈なのが多いんじゃね？ｗ

バイク界の中では明らかにエリートの部類に入るでしょ？（ドカ）
国産のどことは言わないけど、かなりエゲツナイ店多いよ。
関西人でさえエゲツナイってブチ切れることが多い。全てじゃないけどね。
ＢＭＷ、ドカはかなり店員の質（メカニックも含めて）高いと俺は
思うんだけどね。

偏屈ってのはお客様が…って意味かな？
だから店員さんがストレス溜まってと…

接客業してるからわかる気がす

ディーラーって黒字になるのかな？
給料が結局上がらないから続かないとか

ハーレーぐらい台数売れればいいのかもしれないけど

決算とかの得な時期ってのは有るかもだけど
ドカの初期ロットなんて怖くてもう買いたいと思わないな
何変更されるか分かったもんじゃないｗ

マイチェンくらいから買うのがいいかもしれないよね>>262

まあ、初期ロットだったら新車=寺ｺﾞﾙｧで何とかなりそうだけどね。
中古で初期ロットだとﾔｳﾞｧ杉。有事の際はバラしてさばくしかないね。

中古初期ロットでも走行距離がある程度行ってたらそうヤバくはないんじゃね？
短いと・・・(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸﾌﾞﾙかもね

2年以内の中古車ならドカティワランティーってまだ有効なのかな？

>266
いける。ただしデラにツテがないと厳しい。ある程度はデラとジャパンの裁量な部分もあるみたい。
俺も期限ぎりぎりで苦労した。
不具合はいつ出るかわからんから、中古買うなら出来るだけデラで世話になった方がいいと思う。

>>267
�dクス！参考になりました。買うならデラにします。
あとはタイミング

1098でも最初に作ったロットを除いてそれ以外はアクスルシャフトの径が
変更されたとか無かったっけ?

あ〜、あったねえ
片持ちスタンドを買おうと思って調べてた時に、1098用のシャフト
が2種類あるのを見た。

>>266
寺が販売する中古は2年保証がついて、そのかわり高いんじゃなかったけ？
BMの車で言うアプルーブドカーみたいなやつ

EVER REDの事なら保証は1年だろ
http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/news/detail.jhtml?newsId=12201

BMWモトラッドの方はこんなんだな
http://www.bmw-motorrad.jp/information/approved_motorcycle/index.html

BMWのウィンカーとドカティのウィンカーまったく同形状な車種が合ったんだけど
共通部品なんてあるのか・・

ドゥカの皆さんにお願いです。

アイドリングめちゃうるさいんで、他のバイクがいる所ではさっさと発進してください。
他のバイク乗りが止まっているアナタを見ているのは、「うるさいから」 です。
タイヤあまりんぐのヒトは特に気分悪いです。

>>274
釣れますか?

始動1秒後には発進してる俺には関係ないな。

確か明日だったな。ネコの新雑誌。
月刊？隔月刊？季刊？わからねえな。

じっさい皆はどのくらいタイヤ使ってるの？

ビバンダム君が元気よく健在してて、タイヤ交換が近々だよ。ｏｒｚ

>>278
ほぼ、盆栽化のため　’01納車時のタイヤ（ミシュラン）のまま。　現在走行距離　約5000ｋｍ

ヒビ入っらん？

スコーピオンシンクを2回交換したんだが、
大体10000ちょいかな。ハイグリップは知らない。

００年７４８
タイヤ交換は３年に一回ぐらい。
走らないが、念のために変えている。
今回はＢＳ、ＢＴ０１６をいれてみた。

私の場合、SS900で元のディアブロストラーダ（末期状態）から
パイロットパワーに変更。

しかし、170サイズタイヤはこれからどうなるのだろうか…？
各メーカー共にハイグリップタイプのラインナップが無くなってきている。

俺は長年愛用してるミシュランからピレリに変えてみた。コルサ�Vね。
かなり満足してる。002STと迷ったが。

ハイパーモタ純正タイヤはコルサ�Vだけど３０００ｋｍ持たない気がする。
自分は真ん中しか減らないので、次はツーリングタイヤをチョイスだな
一番持ちが良さそうなタイヤを選ぶ予定。

>>285
コルサIIIの減り早いのは同意

真ん中しか減らないって・・・

>>280
車庫で保管してるので、ヒビは無いと思う…。　
まじまじ見てないからワカランｗ（車検切れ中）
来春　車検時に交換するか…。

>>283
ホイール交換して160サイズにでもしようか…。

ついでにあげ

ドゥカの皆さんにお願いです。

高速や道の駅のＰＡでドカ野郎同士で固まってタバコぽい捨て、
ペットボトル・空き缶放置はすごい迷惑なのでやめてください。

あと、高速道路の本線に入るまでは徐行です。歩行者に見せつけ
てるつもりでしょうが、徐行してください。お願いします。

国産を見下してるのは雰囲気から分かります。固まる理由も何となく
わかります。でも、公共のエリアではマナー守ってください。

バイクと服装だけ良くても他は珍走団と同じでは、大の大人が
恥ずかしいと思います。

ハレ海苔の方が酷いと思うが…
あと、空冷４発海苔。Ｚとかカタナとか。
まぁ書き方からヒガミとしか取れないし、釣りだろ。
安いドカなんてたくさんあるんだから、キミも仲間になればいい。

俺は常にソロだし、高速使わないから知らんがな。

土曜日にどこか行こうと思ってるんですけど、誰か付き合ってくれませんかー？

>>290
2chでもソロってろｗ
オマエみたいな池沼がいるから>>289みたいなのが鼻を膨らませて喜ぶｗ

>>291
付き合うよ。

>>291
ちなみにバイクとエリアは？

>>293

ありがとうございます。
バイクは749Sで、東京在住です。
あまり遠出はしないつもりですが、どうでしょ？

ＯＫですよ　ただし降水確率が４０％以上はキャンセルで。
現地集合でどうですか？

>>295
言っておきますが、ドカ乗りではないです。
国産ですが、どうせならもっと大人数でどうですか？

雑誌に、
｢ドカは曲がりにくい｣
｢丸一日走ったが、結局きちんと曲がれなかった｣
｢曲がりにくいので壊れていると勘違いした｣
などと書かれていました
私はに999少し試乗しただけですが、軽くて乗りやすいとしか感じませんでした

オーナーのみなさんはどう感じていますか？

降水確率、わかりました。
以降はメールでどうでしょう？
晒して頂ければありがたいですが、ダメなら取ってきます。

>>299
用事がまったく無いとも限らないのと、天気もありますし、
金曜日の夕方くらいでいいですかね？メールはそれからで
いいかと思います。
ドカティ乗りのほかの方もついでにどうですか？
晴れてたら奥多摩、箱根、房総なんてどうです？

>>300
そうですね。
では金曜辺りに。

>>298
釣り針が見えるんで誰も食いつかない気がしますが、
それいつの何ていう雑誌ですか・・・

>>302
釣りに見えましたか
失礼しました
雑誌は今発売中のライダースクラブです

http://www.sideriver.com/ec/html/item/001/045/item44370.html
これね
まだ読んでないけど。

ぼんやり乗せて貰えるバイクじゃないとは思います
気に入る人にとっては凄く面白いバイクじゃない？

>>304
どうもです
国産SSは適当にのっても曲がってしまうことに違和感を感じていました
ドカは自分にあっているみたいです

俺はもう曲がる事は諦めたよ、失敗したら怖いし

俺も早く諦められるようになりたい
無駄にハイグリップ履いてしまう

ついに予告がでたね。

ttp://www.ducati.com/cover/main_en.html

>>308
１０９８のネイキッドか。

ﾊｲﾊﾟｰﾓﾀと何が違うか興味心身だな

水冷のネイキッド140psくらいかあ
日本入るかな…昨日まで1098・1198と騒いでいたけど
熱っついネイキッドが欲しくなったぞwww

一番気になるのは、馬力や発売時期ではなく価格だな貧乏な俺は…(´･ω･`)

これも回転数半分落としかな

アプやアグスタが出してもあまり盛り上がらなかった
ストリートファイター路線がちょっと盛り上がるかな？

1198ベースなら、少なくともモンスターより高くなるんやな
ハイパーより微妙に高くて、Sが200万超とかかな

>>298
CBR600RRからの乗り換えだけど、曲がりにくいと感じてる
CBRで感じた自由自在感は未だに感じられてない
乗り換えようかな…

>>315
確かにそのタイプは目線を向けるだけでグリグリ曲がるからなあ…
私もYZF-R1の旋回能力に驚いた。

ドカは曲がるバイクではない。「曲げる」バイク。
運転者がバイクの特性に合わせた乗り方をして初めて曲がるタイプ。
バイクの特性に反した操作をすると旋回能力が格段に落ちるが
ツボにハマった時の旋回が心地よい…

まず基本に戻り、シートの後方に座って後輪を主体とした操作から始めよう。
この曲げ方をマスターし、ハイペースになると前輪荷重が不安になる。
そこで初めて前のほうに座るワケだ。

ＣＢＲの６００と１０００ＲＲに乗った事あって（俺のはＣＢ１３００ＳＦ）、
どぅかてぃの１０９８と乗り比べた感想なんだけど、ＹＺＦ−Ｒ１、
ＣＢＲ６００，１０００ＲＲは乗り手が下手でも綺麗に曲がれる。
↑でドカティに合わせるとか言ってるけど、そんなことする必要って無くね？
もしライダーのレベルが高かったら国産だったらさらに早く綺麗に曲がれる。
俺はそんなに上手い方ではないけど、ドカティ乗りには峠でいつも負けてないし。
国産の感覚で１０９８乗ったらさ、センターライン膨れる事多いし。
特にｃＢＲとＲ１は日本人ならなんで乗らないの？って思う。

だからそうする理由ってあるの？無いっしょ。
曲がるバイクではない、曲げるバイクだって言われてもさ。
曲がらない・とまらない・故障多い、は事実だと思うんだけど、
どうしてそこまで誇れるんだろうって正直思う。
何乗ってるか知らないけどさ。

ツンデレ好きなんだよ

またいつものあらし君か

乗りたい物に乗ってる

>>318

なんで最高速が隼やZZR1400より低いバイクにわざわざ乗ってるの？
なんでロクに未舗装路も走れないようなバイクにわざわざ乗ってるの？
なんでジムカーナで曲がり切れないようなハンドル切れ角の少ないバイクにわざわざ乗ってるの？

あえて釣られてみるが・・・
クルマならイザ知らず、バイクの場合は乗せてもらってると思うのと
操ってると思えるのでは、趣味の乗り物として、あるいは持ち物として雲泥の差がある。
山登りするのに、誰かに連れて行ってもらうのと単独で行くのとでは、
山頂にたどり着いたときの達成感が全く違うだろ？

ドカの場合はそこらへん全部分かった上で、あえて主張を曲げない、
乗り手に阿ねり、擦り寄っていかない潔さにはまる人ははまるのさ。
所有したことのある俺に言わせりゃあCBなりR-1なりは乗り手にとってソコの浅いバイクだ。

そして、乗ってみもせず分かったような口聞く奴は、とてもソコの浅い趣味人だ。

だの。確かにドカの乗り方をマスターして曲げれるようになっても
その状態で国産ＳＳと同等（以下かもｗ）なわけで
単純に乗りやすい乗り物に乗りたいなら国産買うだけだしさ

面白いんだよ要するにｗ

俺もR1長く乗ってたよ・・・
R1よりパワーはまるで低いけどハイパーは
めちゃくちゃ面白い
だから俺はこれでいいのだ

反対の賛成なのだー

ま、判らんヤツは素直に国産SS乗ってりゃいいじゃん。そうでなくてもドカ増えすぎてちょっとゲンナリしてるんだし。
とりあえず、良い悪いは主観なんだから、判らない人にはほっといて欲しいなあ。

＞ドカは曲がるバイクではない。「曲げる」バイク。

俺は荒らしじゃないしｗ　ただ、↑のような事を偉そうに開き直って
言うから何か違うだろって思っただけ。荒らして得ないし時間の無駄ｗ
>>323の言う事は一理あるよね、確かに。

ストリートファイターの登場でアプリリアのトゥオノはマジ死亡じゃね？
S4は出ないのかもね。
モンスターは空冷オンリーになってもいいね。

味の好みがあるように、乗り味の好みもあるだろうに
みんなお手て繋いで仲良くゴールのゆとり世代か？

M696に試乗した
ゆっくり走っただけだったけど、おもしろい！
同じスピードでCBR1000RRを走らせたけど、なにも面白くなかった

国産も良いとこ一度はおいで〜！
輸入車良いとこ何度もおいで〜！

>>317
>>特にｃＢＲとＲ１は日本人ならなんで乗らないの？って思う。

かっこ悪いから。
国産もデザインがよければ食指が動くんだろうけどな。

あと、排気音、吸気音、クラッチの音、色、匂い、面の美しさなども魅かれる要素。

>>334
俺はモンスターや999ならＲ1のが全然いいな。
単なる好みだろ。

デザインの話は好みもあるから無限ループだな。
ただ、アニオタやセンスのない奴はデザインの話はするなとだけ言っておこう。

>>334
ドカティだって999のような意味不明デザイン出してるのになｗ

国産リッタークラス、ハーレー、BMなど７台のバイクを乗り継いできた
のですが最近1098が気になってしょうがありません。２万キロごとの
オーバーホールに数十万円必要というのは本当でしょうか。それと故障が
多いとききます。ドカマニアでないと所有は厳しいのでしょうか。
使用目的はレースなどではなく週末のツーリング程度と時々の通勤です。

ツーリングと通勤じゃ１０９８のコストパフォーマンス悪いと思うよ。

手が掛かる、金も掛かる、姿勢はキツイ、低速はキツイ、発熱もキツイ、
しかしそれを補って余りある性能が楽しい、って乗り物だから、
サーキットとかでその楽しさに中毒にならない限り不満ばかりが溜まると思う。

新しい雑誌DUCATI BIKES買ってきた。
新型モンスターのプロジェクトリーダーは、今は次の新型2台に関わってるらしい。
1台はStreetfighterだろうから、もう1台あるって事だね。
あと去年から設立されたらしい、Ducati Design Centerの事も載ってた。
今いるデザイナーの名前も出てたよ。
1098を担当したファッブロしか名前は聞いたこと無かったけど。

もう1台って　これ？
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/user/2008/August/Ducati-Hyperfighter/?&R=EPI-102094

>>342
それと、もう一台だよ！

好きなのに乗れよ
所詮バイクはオモチャだ
数百万出すのも自分
誰かがどう言おうと知った事じゃない

あとこのDUCATI BIKESには、ドカマガみたいな「ドカってイタリアンでオシャレですぜ」
みたいな妙な煽り記事はなかったので気に入った。

1098と新型モンスターのデザイナーは別人でした。

　　　　　　　　　　　я　・・・...

　　　　　　　　　　 `□'　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ...
　　　　　　　　　　　 "
　　　　　　　　　　　.____
　　　　　　　　　　　j…ﾄ　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ..
　　　　　　　　　　　.TT
　 　　　　　　　　　 _____
　 　　　　　　　　ヽ|・ｬ・|ﾉ　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ・・・
　 　　　　　　　　　 ﾞｒ-ｒ'
　　　　　　　　　　.＿＿
　　　　　　　 　 ヽ|・∀・|ノ
　　　　　　　 　 　|＿＿|　┣¨┣¨┣¨┣¨・・・
　　　　　　　　　 　く　ゝ

　　　 　 .＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 |　　　　　　　　　　　　　|
　　＼　 |　　● 　ヽー/　 ●　　|　 ／　呼んだ？
　　　 ＼|　　　　　　∨　　　　　 |／

ﾄﾞｶﾏｶﾞはｵﾅﾆｰ雑誌

だがオナニーが一番気持ちいい

だが　の意味が分からんw

Ducati Streetfighter
ttp://hellforleathermagazine.com/2008/11/ducati-streetfighter-and-stree.html
Ducati 1198 and 1198 S
ttp://hellforleathermagazine.com/2008/11/ducati-1198-and-1198s-leak-wit.html

>>342ってHyperfighterって書いてあるけど？これがStreetfighter？

Streetfighter の写真みたけど
S4R+ブルターレ+今時のネイキッドを足して割った感じだね。
Ducatiにしてはカッコよさを狙いすぎている気がするけど
まあ、わるくないかね

今日まで行われていた1098のETC無料&5万円キャッシュバックキャンペーンが
ハイパーモタードにも適用されたんだけれど、これって全国的なものなのかな？
車両二割引の上にこの特典も付けるって言われたから思わず契約しちゃったよ。

>>353
＞車両二割引
マジで？

ドカは基本的にオナヌー車両だろ

だがオナニーが一番気持ちいい

>>354
マジマジ139万
登録済み（走行0）のいわゆる新古車だけどね。
在庫が何台かあって売りたかったみたい。

>>357
チッ
ビビらせるなよｗ
でもお得だったな。

>>358
明細もう一度よく見たら更に値引きが入って136万位だったわ。
諸費用が結構高くて総額は155位やね。
キャンペーン分を入れると145てとこか。
予算オーバーではあったけど、デビュー時から何時かは…と思っていたから買っちゃいました。

今の円高考えるとまだ高いな
在庫車かもしれんが、とても買う気になる値段じゃない

hypermotardってあまり人気ないの？
あまりみかけないよね

黒ハイパー＠都内だけど、まだ他でみかけたことない。
SBKはちょくちょく見かけるんだけど・・

自分はS4Rがコミコミ１６０だった。
安いのか高いのか分からないけど、契約してしまったよ。

HYPERFIGHTERはどこいってしもたん？

つか>>350のリンク先のコメントうける

・Look, Ducati went Japanese....BARF!!!

・I,m "ducatista" but... it's awful!!!... another naked "Koji Kabuto" replica... puaaagggg!!!

・GOOD FUCKIN' JOB H.F.L! THANKS!

好意的なコメも多いから、好き嫌い分かれそうだ




Don't get me wrong, I love naked bikes. But this one? Yuck, put some clothes on.

STREETFIGHTER
ttp://journal.mycom.co.jp/news/2008/11/04/045/images/005l.jpg

カッコいいなぁ〜　飾っときたいｗ

>>366
なんかSUZUKIっぽい

>>366
な・・・んだこれ・・・。
ニューモデルｽﾚだったかで言われてたけど、
こういうのに別体タンクのマスターは似合わん気がするんだがなぁ。

ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1225795651/

ttp://jp.youtube.com/watch?v=5hsfRvB2s3I

ttp://jp.youtube.com/watch?v=q0GTWYbwYDM&feature=related

あのー、ロゴが新しくなったんですけどー…。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=fbaUJalt10I
こっちだったらよかったのに・・・

ロゴって？
このlinea648ってミラノでのコンセプ？
ttp://jp.youtube.com/watch?v=IbvC4O_6JOE&feature=related

ttp://blogs.yahoo.co.jp/ducatishop1/26390801.html
奈良のデラーって書いてあるけど、ドカ海苔って皆こんなに都バスの？

たばこの吸い殻とか気にしてる場合じゃなくない？

またまたご冗談を

なんというオッサン率・・・
この国のバイク乗りはもうだめかもわからんね。

>>375
そこのディーラーは好き嫌いが極端に分かれる。
ちなみにそのバイクはドカじゃねぇｗ

来年高槻、茨城近辺引っ越すんですが寺は雰囲気どうですか？
一見さんには冷たい？
渋谷は一度いったが冷たかった。
今買ったところは、比較的対応良かった。

>>379
京都か箕面になるんじゃないかな
オク買いした俺よりは風当たり良いんじゃないかな。
特別悪い事は無かったけど雰囲気的に客の区別はしてると思った。
まあ、でも車種もグレードもマイナーなおかげで電話口で車名言うだけで個人を特定されるくらいの関係にはなった。

ありがとうございます。
わてもマイナー車種です。
メカサンの腕は良いですか？
質問ばかりですんません。

>>375
地方ならこのぐらいのスピードで軽自動車が爆走してるぞ！
また軽自動車が煽ってくるのよこれが(；´Д`)ハァハァ

爆走でもなんでもない件

いやぁ、ドカで人生変わりましたょ。ｗｗｗ

世の中には2種類の人間しかいない。ドゥカティスタか、それ以外か。ｗｗｗｗｗ

俺の血は、サニオヴェーゼ・ディ・ロマーニャで、
俺の肉は、フィットチーネとモルタデッラと
パルメジャーノ・レッジャーノで出来ている。
しかし肌はイエローだ。そして足は短い。ｗｗｗｗｗ

日本のアニメが大好きで
日本人になりたくって仕方がないイタリア人もいるしなぁ……

俺は面倒くさいから人生の一時期ドカティに乗ってた日本人でいいよ。

修行が足らんな。そんなことじゃドカメンｗｗｗとは呼んでもらえんぞ。

BMWに行きます。
サーセンｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＢＭはＢＭで・・（ｒｙ

ビーマーｗ

BMWからDucatiに乗り換えますた。

>>392
ビーマーって言うなああああ

>>385
>世の中には2種類の人間しかいない。

そのようだね。
馬鹿か、それ以外か。ｗｗｗｗｗ

ぶっ壊れやすく・見た目最悪・性能微妙

明らかに国産の方が優れている。国産のデザインはダサいというのは
いまや昔話。

>>396
いやいや、何でそっちの話が出てくるのかなぁ。
雰囲気も空気もにおひも色合いも読めない興ざめな奴は出てくるんじゃない。
引っ込んでろ、この唐変木！

世界で一番売れてるのはどこの国のバイクだ？
よく考えろ？おばかさん>>397

まれに見るスットコドッコイ。

>>ID:h6M98ChQ
だいぶご高齢の方のようですね。
唐変木とかスットコドッコイとか、思わず笑ってしまいました。
横レス失礼

石油も下がったし
円高だし
ユーロもドルもポンドも弱ってんだから
てってーてきに値下げしてもらわんと
買う気まったく起こりません。
いま買うやつはバカ以外のなにものでもない。
とくに１０９８買うやつw

ドカからトラに逝きました。
大変満足しております。

てやんでいベラボーめぃ。おととい来やがれこの猿股膏薬。

欲しい時に買えばいいよ
どうせすぐ型遅れになるんだし
値下げはなさそうだ

>>402
トラはハレ以上に旧車マニアが多いからな。
新車買ったんならオールドブリティッシュ乗りとは話し合わないから気をつけろ！

>>399
爺様はおとなしくゴールドウィングやアメリカンに
お乗りになるのがよろしいかと。ＳＳは体力的に厳しいでしょ？ｗ

世界中のバイク好きが英国旧車を欲しがってるのに、

英国人ときたら、製造業を投げ捨てて、詐欺的な金融業ばかり

やっておる。

アングロサクソンと見たら詐欺師と思うべきだな。

これが我々が欲しい理想的なバイクの姿だよ。
h ttp://images.google.com/images?q=norton+manx&rls=com.microsoft:*:IE-SearchBox&ie=UTF-8&oe=UTF-8&sourceid=ie7&rlz=1I7DAJP&um=1&sa=X&oi=image_result_group&resnum=1&ct=title

これでマン島のTTに出たら、それが勝ち組み。

失せろカス
自板にｶｴﾚ

どうでもいい。
俺のダルマSS以外眼中無し。
手前の好きなのに乗るが一番。

じいさんが若い頃血を熱くした旧車に乗るのはよく分かる。
しかしワカゾーがなんか読みかじっただけで、
気取って鼻膨らましてエエカッコしてわざわざ旧車乗ってるのはある意味イタイタしい。
おやじや爺さんが大切にしていたのを譲り受けたとかならまだ分かるがな。

>>411
本当に旧車が好きな人ならともかく、>>408みたいにカッコつけで買われちゃバイクがかわいそうだよな。

ドカからトラの3気筒に乗り換えました。
トラの方が低速コーナー走りやすいね。
低速すぎてエンジンがエンスト思想にならないから、半クラッチも使わなくていいし楽だよ。
でもドカはドカでよかったなあ。

>>405
大丈夫、古い英国車はすきだけど
興味ないｗついでに言うと今のトラはトラであってトラじゃないから
ヒンクレーだし

おっしゃる通りですな。カワサキをパクろうとして失敗しただけの
韓国メーカーみたいなもんです。

韓国？はぁ？
カワサキのラインを正規で情報まわしてもらったんだが

スズキとカワサキの技術者が行って作ったものです。
でもなぜか壊れます。

スピードトリプルのエンジンを見てるとｶﾜｻｷっぽいよな、
ｶﾜｻｷ伝統の油漏れも受け継いでるらしいしw
でも675の３気筒はいいよな音もかっこいいし

1098ってほとんどオイル漏れしないらしいな
うらやしい・・・

３気筒って軽四みたいでなんかやだな。
軽の音は最悪だが、バイクの３気筒はそれなりに良い音ならいいが。。

>>420
> ３気筒って軽四みたいでなんかやだな。
> 軽の音は最悪だが、バイクの３気筒はそれなりに良い音ならいいが。。
>

スーパーカーっぽい音に近いかな。
音はなかなｋいいよ？

>>419
それじゃいちいちチェックしないとオイルが入ってるかどうかわからないじゃないか！

pppしましょーってばっ！

>419
1098でクーラントがダダ漏れになってる人なら見たことあるぞ。

今のところ俺が漏らしたくらいだな>1098S

>>419
これが本当の「マ」ぬけｗ

1098乗りは１１９８どう思ってるの？
赤いフレームじゃないからいやだとかはナシね

別にどうも思わないよ

よさそうなマシンだが、見た目変わんないし。
サーキットならともかく峠なら変わらなさそう。


って感じ。
買い換えなくちゃって危機感は無いのがありがたい。

注目は2年後あたりかねぇ。

１０９８ｓがいいんじゃないの　馬力規制にひっかからないし

あれかね、ストファイ出て、
モンスケの水冷化ってのは
消えたんかね？
いまいちブルターレ然とした
ストファイは好きになれんが
モンスケフレームでは１０９８エンジンを
受け止めるには問題ありってことにでもなったのかな？

てか普通にいらねーだろ。
ストファイ（ｗ）はブルターレにくりそつだしね。
ｱｸﾞｽﾀ買えないプチ小金持ち用に作りました！で、
中途半端に金持ってる香具師がむらがるのかな。

ブルターレ750と同じくらいの値段かな？
160万くらい…それでも俺みたいな貧乏人には無理だな(´･ω･`)

160万で1098エンジンとかだったら格安だろ。
S4RSのテスタストレッタがいくらすると思ってんだよ。

と、ゆーか、俺にはストファイって使い道がわからない...

ストリートで最速を目指すためのバイクじゃね？

>436
んなもん最速な訳無いし
ストファイなんてアフォ丸だしな名前のバイク買うやついるか？w

「おまえのバイク何？」
「ストリートファイター」
「…w」

さすが774RRと手入力するだけはあるな。

エキサイ翻訳では、「通り戦闘機」と。

喧嘩を売るﾊﾞｲｸ

774RR手入力ワロタ
どうせ入力するなら別のにしてくれー

どのスレ見ても煮詰まってますね。

ストリートファイター２ターボまだ？

文句ついでに

あのあたらしいロゴはないだろう。
なにがしたいのかわからん。

「おまえのバイク何？」
友達「ハイパーモタード」
「…w」
(´･ω･`)

ハイパーモタードって言ってるのは、
友達じゃなくて、俺だった・・・orz

ファイヤーブレード
ファイヤーストーム
ファイヤーボルト
サンダーストーム
ライトニング

バイク知らない人にシラフで言うのはちょっと恥ずかしいなｗ

いちばん恥ずかしいのはサンダーエース。特撮ヒーローかよ・・・。
次がハヤブサ。異論は受け付けない。

サンダーキャットもたいがいな。
ドカ買う前に探してたんだが見つからず、何の因果かドカに走った

私も昔、サンダーエースを探していた頃があった…
その時に買ったのは対抗馬であったGSX-R1100だったけど。

そんなこと言ったらバイク知らない奴に
忍者も刀もﾌﾟだぞｗ

それって素人でも知ってそうな名前のワンツーじゃない？

ストリートファイターはカッコイイと思うよ。
ドカに乗ったことが無い俺に言わせれば、モンスターよりはストリートファイターの方が好み。
でもここではストリートファイターはあまり受けてない。
そういう意味では新規客層を狙ったバイクなんじゃない？
といっても、購入するほど気に入るかどうかは分からんけど。

モンスターもデビュー当時は「プ」って感じだったけどな。
もっとも「ニンジャ」も「カタナ」よりはマシだったが

カタナは有りだが忍者ｗｗｗはねーわｗ

今更ながら思うんだけど、
デザインやネーミング、バイクそのものもそうだが、
ウェアやもろもろのダサさ加減と言ったら、
ほんとにこの国のこの業界の人のセンスは悲しいものがあるなぁ。orz

まあニンジャやカタナは日本人向けじゃなく、
アメリカで受けそうな名前をあちらの社員がつけたものらしいがな。

ストファイって略しちゃう痛い人には乗ってもらいたくないな（わ
てか国産最高だよね。フツーに考えてさＷ　万が一故障しても
安い・早い・美味い、な国産にしとけ、お前ら。

そうだ、ドカは俺に任せてお前らは早く逃げるんだ！

>>458
よし。俺の辛い現実も任せたぞ！

出始めの頃は何でもよく叩かれるけど、時間がすべて解決してくれるさ。
馴染んでしまうか、フェードアウトするかは分からないけどな。

街の戦闘機

いわゆる特攻ですね
戦後60年以上が経ち、なお戦争を彷彿させるドゥカティという会社
砂漠でパスタという精神構造を理解すれば、おかしいのも納得です。
謝罪と賠償はどちらへ訴求すればいいですか？

国に帰れよﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷ

ニンジャがあるならクノイチがあっても良かったよね

ブラックバードに対抗してサンダーバード出せばよかったのに。ヤマハも

クノイチに興味があります！スペックを教えてください(`･ω･´)

>>465 水戸肛門のお銀を思い出せ
それが最強スペック・・・

下町の風情をインスパイアしたアルティメットツアラー　モンジャ

ストファイも単純にカテゴリー名を付けただけだからなあ

そう考えるとモンスターってのも安直だよな

>>460
999…。

９９９カッコ良いと思うんだけどな〜
時代を先行き過ぎたかね
ま、今となっては希少なバイクだ。

ストファイいいだした痛いひとの俺様が来ましたよ。

０９以降ドカはアメ公に積極的になびこうとしてるわけだが
（あのナンバー６９のGP9が顕著ですわな）
リーマンショックでどうなるかわからんわけだよね。
日本では８４８も売るとか言い出してるし、
もうマーケティング計画狂いまくりなわけだ。
そんなときだからこそ、
このネーミングそのままもってくるようなことを
本社の意向だけで実行すると（あの若造社長に発言権ないし）
痛い目見るかもよってことをちゃかしたかっただけなんだけどね。

まあじっさい売れないと思うし。ストファイw

ブランド崇拝者の小金持ったおっさん連中にはそこそこ売れるのではないかと。
おっさんの中にはハーレーのようなアメリカン嫌いもいると思うし。

ドカは空冷の方がパルス感あって好きだけどな。

よしっ、あえてSF（エスエフ）と言い続けてやる

セフレを想像したやつは30代。

ストリートファイター（笑）

SF・・・スクーターのフロント顔か？

ストリファw

もうストパンでいいよ
ドカっぽい顔じゃないから恥ずかしくないモン！

数年前　高速のパーキングで俺と９００SL休憩
そこにBM乗りのおっさん数名到着
おっさん達>なんだこのバイク,スーパーライト？
タバコ見たいなバイクだな、「くすくす、げらげら、ぎゃはははーーー」
速く市ね

ＢＭのおっさん達ってタチ悪いよな。ある意味ハレ以上。

なんだこのバイク、蒸気機関車？

ＢＭのおっさん達ってイタ車を見下してる人が多い気がする。

ドカも国産見下したりして

ベンツのおっさんもそうだけど、乗ってるだけで
自分が上等な偉い人になったように勘違いしちゃうんだね。
その点イタ車のりは、こんなもん乗っててゴメンナサイ的なところがある。

オイルゲージが減ると、

ＢＭＷ乗りは「オイルが燃える事でエンジンを保護しているんだ」と何もせずに嬉しがり、
ドカ乗りは「いやーまた壊れちゃったよ」と喜々としてエンジンをバラす、と聞いた事がある。

なんせクラッチ板交換でエンジン降ろすバイクだからな。

>>487
モトグッチやビモータSB6系も…

ＢＭＷの旧Ｒ系も・・・

「クラッチをバラすということは、クラッチ以外のすべてをバラすという事だ」

半クラ使っちゃダメってことね。

ＳＢ６系って、Ｆドリブン交換ですらエンジン降ろさないと
出来なかった気が・・・

>>487
エンジンを降ろすというか、エンジンからフレームを取り外すと言うか…

スゲｰ話ばかりだな
国産ばかりの俺にはえぐ過ぎ
今乗ってるSS９００だってインジェクションだから買ったような物だし

>>493
SS系は整備性がバツグンに良いので御安心を。

プラグが簡単に取れる。タンクを上げるのに工具がいらない。
タイベルも右カウルとベルトカバーを取るだけで交換可能。
補器類がタンク下に集中レイアウト、後半分スッカラカン。

そしてプラグ交換ゆ時でさえ…

ムルティのエアクリ交換自分でやってみた。
フロント周りのカウルを全部外した後、ガソリンタンクを外す。
このタンクがなんとリアシート下まで繋がってて全長１メートルはある。
しかも何も考えず満タンにしたばかりだったから３０キロ近くあった。
これの脱着がちょっとした肉体労働。
２０リッターの容量確保の為とは言え、テルブランチに、
コレはないぜって言いたい気持ち。
慣れてないのもあったが半日仕事になっちまったぜ。
全くイタ公ってやつは（ry
でもまあ楽しかったから許す。

ちなみにシートはタンクに裏からボルトで縫い付けてあって、タンク外さないと交換できない。
ドカパフォのシートに替えたかったんだが、こりゃなかなかだ。

>> しかも何も考えず満タンにしたばかりだったから３０キロ近くあった。
>> これの脱着がちょっとした肉体労働。

ゴローンって落っことさなかっただけいいじゃないか。俺は・・・

>>498
イ�`

>>498
そのときは上手くいったんだ。
でもその数日後、リアハブにスタンドかましてチェーンにルブやった後、
サイドスタンド出し忘れてリアのスタンド外しちまったんだ。
嫁さんのＶＷに左サイド激突してバックミラーとカウルステーお釈迦になっちまった。orz
ジンセイいいことはなかなか続かないよな。orzorzorz

500ですけど496です。

おい、おまいら！ナルシストなドカブログだけは止めとけよ。

　　　　　　　　　　見てて痛いからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おまい、とか言ってるお前も客観的に見て、充分痛いぞ。世の中そんなﾓﾝ。

>>486

外車乗りって頭おかしいよな？
ぶっ壊れても、あっそう？的なものあるし。見ててキモイというか
おかしいでしょ？って思ふ。

>>502
url晒せやコラ

おい、ハゲ散らかしてスレ荒らすな！　　さっさと事故って死ね！

殺人予告ですね、通報しました。

明日今年最後の箱根に出動！

漏れも行くぞ！>>508
国産だがｗ

>>505
おい、キチガイ！　おのれが先に曝せや！

大人なんだからどーでもいい事でガタガタ言わないように。
全然関係ないけど、限定でドカディーラーで販売してたNOLANのヘルメット、海外で買うと安いのな。
買おうと思ったが、スオーミーを買ってしまった。SPEC1Rで約4万でした。

おお、それだそれ。

乗らんのヘルメットだ。　なんか有名ブランドあったな〜って

思ってたんだよ。

>>511
どこで買ったの通販？
通販だったら教えて！

伊豆スカは午後はけっこうな小降りでした。
昼もすぎるとドカもいないな。
ハーレーばかりだったよ

>>514
雨でも結構平気なほう？
今時のドカはサビ云々はすでに過去の話だけど
雨の中走るのは絶対ヤダ

今ヰキペ見てきたけど、海外規格しか通ってないメットを国内で使っても問題ないんだな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%98%E3%83%AB%E3%83%A1%E3%83%83%E3%83%88#.E3.82.AA.E3.83.BC.E3.83.88.E3.83.90.E3.82.A4.E7.94.A8.E3.83.98.E3.83.AB.E3.83.A1.E3.83.83.E3.83.88
これまでビクビクしながらアメリカ仕様のアライ(JIS規格もSG規格も無い）を使ってたが、
気にしないでいいようだ。

NOLANは倒産したあそこが代理店やってたような

>>516
読んでみた。
125cc以下〜の項で「法的な保護を受けられない可能性もある」とあるので
SGマークやJIS規格がついてないと
事故ったときに保険屋ともめたりするのかな？

>>513
http://www.smart-riders.co.uk/index.php?act=viewProd&productId=376

511じゃないけど検索したらひっかかったよ。

この車両を待っていた方は多いはずです。

ついに「８４８」が日本導入決定致しました！

２００８年には日本導入がなかった中間排気量のスーパーバイク、各国では高い評価を受けているだけに導入が待ち望まれていました。

カラー：　ボディ　／　　　　フレーム　　　／　ホイール
　　　　　　Ｒｅｄ　　　　　　　Ｒｅｄ　　　　　　　Ｂｌａｃｋ　　
　　　　　　ＰｅａｒｌＷｈｉｔｅ　　Ｇｒｅｙ　　　　　　　Ｂｌａｃｋ

車両本体価格（税込み）　１,８９０,０００円

２００９年２月以降予定

間違いなく、この車両は手に入りにくいと思われます。早めの予約をお勧め致します。

詳しくはスタッフまで

511です。
>513
エクストリームなんとか。アメリカの通販サイト。安いのだけど、住所間違えて発送されて面倒くさかった。何度メールやり取りしたことか...。
ちなみに、ドカディーラーで売ってたストーナーレプリカ、欧州で扱ってるタイプと同等だが、アメリカでは帽体自体が違うため、カラーは同じでも廉価グレードしか売っていない。それが欲しけりゃイギリス等で注文のこと。
X-LiteもNOLANと同じ会社なんだね。主にアメリカ向けが前者、欧州が後者。
廉価グレードでも良ければ、3.5マソくらいでアメリカなら手に入る。

>>520
748、749同様、はっきり言って売れないと思う。

もしくは、すぐに二束三文でバッタ売り。

848はわりとスーパースポーツ寄りなんだってね
もうちょっと安ければSSの後釜に考えるんだけど

>>520
スゲーｳｻﾞｲ書き方
新型モンスターの時も書き込んだだろ

デラは必死なんだから暖かく見守ってあげようよ。
買わないけど

８４８買うなら６９６だな
なんとなく　なんだけど。

この季節、シューベルトはイイお！　　ﾁﾝｶﾞｰﾄﾞはウザいけど

つーかあのチンガードの意味がわからんよね。
それならフルフェでいいんじゃないかって言う。

アメフトにも使えるようにしたんだよ！

>>527
あれ チンガードするとひょっとこ面になるんで やめた。

ハイパーを会社の連中(素人)にお披露目した
大爆笑された　「このクチバシは？」てな感じで…
シューベルトもいいと思ったが、舶来モンの奇抜センスに
最近はトラウマ気味だよ

そこでウイリーサークルの一つも見せてやればおｋ

シューベルトは上げ下げ出来るサンスクリーンが抜群にいいお。

ttp://www.u-media.ne.jp/TbDetail.do?month=11&shopCd=024&year=2008&blogId=20081102201145

こんなの見てると、親が金持ちって大事なんだろうなとか思ってしまうなｗ

工房みたいな顔してるこいつがオーナーなの？
格差社会の極地を見た思いです

写真見る限り工房みたいなのとママンみたいなのがバラ持ってるしそうなんじゃね？

と思ったんだわ。

こういうのってやりたい奴はやればいいと思うけど、すぐブログだなんだって
ネット上にさらすのはいかがかと思う。

>>534
>>535
普通に20〜30代の研究者系の顔だとおもうけど・・・
あるいは医者っぽいかなぁ。

自分で稼いだ金なら何も言う事ないけどね。

イタい人だとは思うけど。

デズモセディッチがいくら高額なバイクだとはいえ、これは痛すぎるだろう。
こんなのを公開されて、オーナー本人にはいささか可哀想な気がするぞ。

でもサーキットではこういうヒョロ太ヌケ作が意外と速かったりするからビックリだ

ドカはこうやって納車のときにパーティーをするのが一般的なのですか？

おれのときはボジョレーヌーボーをみんなで抜いて
大宴会。終わってから夜の街にバイクで繰り出したもんだ。

そして次の日に教習所へ行くんですね

その前に無免許で飲酒で罰金100万以上取られるんですね。

ひゃくまんえんって小学生かよ

「初めて火を入れた」って、試乗もせずに買っちゃうんだ。
まぁセヂチの試乗車なんてあるわけないか。

ストリートファイターって9月販売なのか・・・
近々バイク購入予定で候補に入れたかったんだけどなぁ

なんで、また１００ｃｃ増えるのか？
ダレカオシエーテ。

でもね、１１９８になっても
馬力は１０９８より下になるんだってw
なんのための１１９８なんすかねえw

排気量を大きくすると排ガス規制・音量規制で有利になるんだよ

そうなんですか。親切にドーモデス。
でも、そんな頻繁に排気量を変えなくても。
手が出しにくいっス。

ＣＢＸ−５５０Ｆみてーな中間排気量って

のが良いのにねえ。

ちょうど１１００ＣＣの半分だからバカ売れする筈。

なにより値段が半額だからね、当時６０万円だから。

糞コテは自板にｶｴﾚ

寺でローン組むならどこの会社で組むの？
支払いじゃないけどもめた会社あるからそこは心情的にイヤだから

　 　　　　　　 　 　＿＿＿_
　 + 　 　 　　 .／ ／　　＼＼
　 　　　　　 ／　（●） 　（●）＼
　 　　　　／　　 ⌒ﾉ(､_, )ヽ⌒　 ＼
　　　 　　|　　 　　 ｀-=ﾆ=-　 　 　 |　知るか、んなもんデラで聞けよ
　　　　　 ＼　　 　　 `ー'´ 　 　　 / +
　　　　　　/　　　　 ∩ノ ⊃　　／
　　　　　　(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
　　　　　　.＼　“　　／＿＿|　 |
　　　　　　　. ＼ ／＿＿＿ ／

>>531
カワイソス・・・・
まぁ俺も最初見たときクチバシｗが一番気になった

ああ･･･今年も冬眠の時期だ･･･
またバッテリー外すためにカウル全バラか･･･

>>556
俺のとこは2社から選べたよ。
ジャックスともう1社は忘れたけど。

>>559
それが嫌で週に一回は強制稼働。
それでも先週は１回失敗して２回目はもう死にかけだった。

なんでこういう人たちは車載状態で充電できるモノを買わないんだろう。
出る直前にバッテリー上がりとかビクビクするくらいなら導入したほうがよくね
費用対効果はめちゃくちゃ高いのに不思議なんだよね？
駐車場は別に借りてるとか電源がまったくないの？

環境は人それぞれなんだよ
昔都内に住んでいたときはマンションの上の階だったからとても無理だった
バイクの駐車場も頼み込んでやっと置かせて貰った場所だったし

俺も駅前の定期駐輪場に数千円かけて停めてるな。
高架下なんでソーラーも無理。

１階の部屋借りてダイニングキッチンに1098Sが鎮座する俺が来ましたよ。

うはw　かっけえwww
興味あるので、うpしてもらえませんか？？
究極の盗難防止ですね、わかります。

かっけえw

>>565
マジで？

畳？その部屋は畳なの？ねぇ！

俺の1098Sはｶﾊﾞｰだけで雨ざらしだというのに･･･

>>366
目つきの悪いウサギみたい

俺も徒歩10分のところにシャッター付ガレージ借りたよ。
マンション住まいなんだけど、基地外が住んでて前の愛車に何度も
いたずらされたりしたから。

おいドゥカティ、なんだお前んとこの日本仕様は。なめてんのか？
輸入車だからっていつまでも大目に見てもらえると思ったら大間違いだぞ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227301852/

いちいち出てくんなクソコテ

ジュラって免許ないの？ｗ

浜松にあるducatiのショップの中古車（ポールスマート）とても、程度がいいので購入しょうとしたら、
この店をよく知るひとにやめるようにいわれた。
元のオーナーから事故車ということで、かなり安い金額で買取したらしい。
フレームに傷があるから確認してみてから考えたほうがいいといわれ、後日確認したら、ありました。
今回は購入中止です。

ん？事故車としてちゃんと説明はあったんかい？
レス見ると事故は隠して、程度極上みたいな感じで店員に薦められてるような印象を
受けるんだけど。

話の経緯をちゃんと書いてよ。

説明はありませんでしたよ。
走行距離は少ないし、元のオーナーはガレージで保管していたから、かなりの
掘り出し物といっていた。

821 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/11/19(水) 23:19:50 ID:sYezmeQt
ドカってさあ、市販車もレーサーも直線番長で曲がるときは電子制御で曲げますって、
こいつらほんとにバイクが好きなのかなあ。
俺はどんなに速くてもこんなメーカー応援したり、買ったりしない。


ドカ乗る人って結局、ブランド志向なだけでしょ？ホントにバイク好きなの？車のほうが
いいんじゃない？

ドカにそんなイメージあるか？　ＢＭＷならわかるけど・・・

>>578
教えてくれた知人がいてくれて助かったね。
そこでキミがやらなければならない義務が発生した。

晒せｗ

面白おかしくするわけじゃない、詐欺にかかる人を少しでも減らしたい。

電子制御に対して間違った捉え方をしてしまったようだな。
ドカのコーナリングは私も好きだよ。

>>576
だから中古バイクは怖いんだよな。もっとも車体にダメージが残っていなければ
いいのだろうけどね。

>>579
無知の妄想だから鵜呑みにしてはいけない
SBKは知らないが、うちのSSに電子制御なんて高級なもんねえｗｗ

>>581
どこのディーラーもそんなもんなのかもしれないな。
このスレかどうか忘れたけど2chの過去スレで事故後の保険金の入金先に関して揉めてた都内の某店。
2回でかい事故やってるモンスターをネットで「特選中古車」って書いて売ってたぞｗ

ドカは絶対中古じゃ買わねぇｗ

SBでも1098Rのレーシングロムでないとトラコンが無い…

というか直線番長の車種って有ったか？
SBKもST600よりちょっと速い位なんだが
（元々4発750相当だからしょうがない）

>>574
あぁあったなｗ
俺も999のモノポをサーキットで、端っこズルズルになるまで攻め込んだ
試乗車を特選で売りに出してたデラを知ってる。
もちろん、タイヤを新品にして「ちょうど慣らしが終わって最高の状態です！」という
プライスカードをかかげてねｗ

間違えた
>>584
>>587ね

>>580
あるよ。同じ考えしてる俺らの世代って実は多いんじゃねえかな。
雑誌ではドカの旧車について曲げることの面白さみたいなのが書いてあったりするけど
そんなことなんとでも言えるよね。直線だけ走れて曲がるのは電子制御とかって二輪
じゃなくていいし、そんなメーカーにバイク作ってほしくない。早く潰れてほしい。

>>579
電子制御はMoto-GPの話ね
加速するときはトラコン使ってるから、アクセルをオンオフスイッチみたいに使ってる

来年は新造空冷SSとデズモセディチ８００の量産車両がはpp党される予感。

↑　発表な

696にカウルつけて売ってくれないかなぁ

>>589
ドカの電子制御が最高峰と思うって？
普通の電装品の出来すら怪しいのにそんなテクノロジー付けたら死ねるね。
今市販車で一番ハイテク制御してるのは、トラコン付いてる
CBR1000RRレースベース車かバイワイヤのYZF-R6だと思うがな
。

俺の６９６も電子制御ついてるのか？
だから　グルんグルん曲がるんだ。

>>589
まぁ乗ってみてから言ってくれや
妄想からの思い込みをさも事実みたいに書かないでな

>>589がどういう経緯でドゥカティがハイテクなんて思い込んだのか知りたいｗｗｗ

電子制御なんて書くとすごそうだがトラコンしかないだろ
公道でのハンドリングには全然関係ないだろ、コーナーリング中に制御されたらしねる。

っていうか、ヘタレなアタシのためにＡＢＳつけて
保険料安くなるし

BMWｲｲﾖ!
BMWｶｲﾅ!

俺の友人はDucati→BMW→日本車と乗り換えていった。
そして俺はDucati→BMWまで来た。
俺もいつか日本車に落ち着く日が来るのだろうか・・・

聞かせてくれ！DUCATIとBMWどっちが良いんだ！？

俺の友人がR1200Rに乗ってて、ツーリングなどで交換して乗ることがある。
縦置きクランクやドライブシャフトに多少の癖はあるが、
基本的にものすごく乗りやすい。ABSやらスタビリティコントロールやら、
それこそ機械に助けてもらってる感じ。乗せてもらってるって言うんだろうか。
攻めて乗ろうという気にはさらさらなれないし、そうしたとしても面白いことはないだろうと思った。
BMWは機械の緻密さや剛性感や機能美や何がしかの哲学などを味わうバイクなんだろう。

俺がドカを降りることがあるとしたら、それは乗りこなすことを楽しいと思えなくなったときか、
何かをあきらめてしまう時なんじゃないかと思う。

維持費無くなった時か事故って乗れなくなった時じゃね？

おまえ…










カッコ良いな！(`･ω･´)

>>603
俺は何かをあきらめたのではなく、オフに目覚めたからBMWに行ったな。
この世の道路は舗装路だけじゃいからね。
どこまでも行けるバイク、それがBMW。

とはいえ国内のダートならセローのほうが便利なんだけどなｗ
ダートバージンのGS多すぎｗｗｗｗｗｗｗ

サーキットバージンのドカも多いけどな。

695と696、どっちが熱い？

タイヤの端っこバージンの俺が通りますよ

いまどきのバイクで電子制御を否定したら、1mmも走らんよ。
ABSだってトラコンだっていいじゃない。あって困るもんじゃないし。
FIだったらエンジンも電子制御なしじゃ動かないぜ。
知らんけど。

>>584
特選中古車ﾜﾛﾀ

働いてる焼き肉屋のメニューにある特選カルビも
安い肉に味つきの脂肪を注入して霜降り加工した牛肉です。

そりゃ出所も使われ方もしっかりしてれば、叩き売りせんわな。

ﾄﾞｶを車に例えるならｱﾙﾌｧﾛﾒｵさっ♪

女に例えるなら浪費家の小悪魔。

>>534
この青年、最新刊のドカマガにも出ていますね。
どうも親のお金のようですね。うらやましいですね。→でも公に晒されると痛いです。

http://www.ritech.jp/d16rr/Movie_Sound.html

こういうヤシがいつから痛いとか言われるんだYO

致命的につまらん

湯布院の〇〇コレクションの四気とうのやつまだあるの？名前なんてゆうの？

アポロ？

いやぁぁぁぁぁぁぁぁー
ttp://img.wazamono.jp/security/src/1227594711095.jpg

>>620
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗ
何のイベントか知らないけど、正に、「嫌すぎ」。地獄。

セディッチの小僧、雑誌にまで晒してバカだろ？

プロに情報渡って即行で盗んでくれっていっているようなもんだぞ

風上に置いて、カバー掛けたヤツが悪い。
被害請求出来るだろ　コレ。

ああ、カバーか。
ついにエアバック搭載したのかとｵﾓﾀｗｗ

>>622
くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗ

風速やら当日と同じ状況を実験して再現出来ないと
因果関係を証明出来ないからキツぃんじゃないかなぁ〜…
泣くに泣けないね。
俺もバイク屋外カバー掛けだから迷惑掛けないよう何か考えなきゃならんかな…

.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,ζ,,,,__
　　　　　　　　　　　　　　　　_,, -''' ￣ 　　　　｀` ヽ..
　　　　　　　　　　　　　　／ _.. -'''⌒) ○　　　 　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　/　／　_.. -'''　　　　　　　　 　　＼
　　　　　　　　　　　　/　（___／　　　　　　　　　　　　 　 　' ,
　 _,,- '"'''''ｰ､　　　　/　　　　 　 　　 　o　 o 　 　　 　 　 　 |　 ＿|＼/Ｖー-へノ＼ノ＼
γ　　　,-'￣⌒``-､|||　　　　　　　 　 o　 o　　　　　　　　||||　＼
ゝ､>　/　　/　/'´⌒||||||　　　　　　　 　o　 o　　　　　 　|||||||| 　　）　ドカに似合う時計は勿論ブライトリングさ！
　(___ ,ｉ::::/:::::/　　　 ||||| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　|||||||　 　俺って結構センスあるんだぜ！
　　　　＼::::,ｉ 　　/⌒　　　 .　　　／　　 　　　＼　　　　　　||/-　＼　　　
　　　　　 ＼|,,　 |, .-､　　　　　　　 （・）　　　（・）　　　　　　`i　/　　 )
　　　　　　　　＼i　r'　　　 　＿＿＿　◯⌒◯　＿＿　　 /⌒ /　／　
　　　　　　　　　 `i､　　 　 　 ＼　　　　 ||||||||　　　／　　　i'｀ /　 ＼
　　　　　　　 　　 　iﾞ''-i 　 　　　＼＿＿＿＿＿／ 　　　／`i　　　　＼／ヽノ⌒Ｖー､／
　　　　　　　　　　　`i　` ､ 　　　　　　,,‐---,,_,.---､‐''"゛"゛~~＼　　
　　　　　　　　　　　 `i　　　゛､'' ｰ- ／~　　　　 `ヽ::　 .ヽ、　　　　|　　
　　　　　　　　　　　 ｛ ゝ　　　＼／i'　　-'　　　　　ヽ、　`､　　　　|
　　　　　,,- '''' "´｀`ヽ`i 　　　　i'　 ^-.'´　　,,-~　　　 ｉ:　　|　　　 /
　　　 /~　　　　　　　/（＼,,　　 ＼,,, i'=,,,,／　　,　　丿　　ﾉ　　／
　　　/　　　　　　　　|　　　~'''==ｰｰ~~::: `‐-;-'´　／::__／_,,-''~
　　 /　　　　　　　　　　　　　 //＼:::|===--｀"''"´""　￣　 `i

ドミノ・・　ドカティ倒しか

で、新記録更新でギネスに申請したの？

ドカマガ立ち読みしたけど、D16の人、スプーンのツナギはどうかと思うが。

いつでもどこでも浮かれたボンは攻撃されるな。
される方もされるほうだが、する方もするほうだ。

> される方もされるほうだが、する方もするほうだ。

同じ事言ってるだけなのに日本語ってすごいなと思った。

D16RRは親の脛号か

こっちは不動空冷車少しずつ直して一喜一憂してるのに初めからＤ１６乗れるお坊ちゃまもいる
人間って平等じゃないなとつくづく思うわ

>>620はどこのイベントかねえ。どこかのサーキットに見えるけど。
STが結構いるってことは日本じゃないのかな？

どっちが楽しいかはわからんけどな。

>>633
どんな人間も流れる時間は平等さ。
どんな金持ちだって80年もすればヨボヨボになって死んで行く。
この世に生を受けただけでも素晴らしい価値があるんだ。
だからバイクの事で一喜一憂するのはやめなさい。

こんなスレでそんなこといってどうするんだｗｗｗｗ

すくなくとも趣味でﾄﾞｶ乗ってれば
それなりに楽しんでるんだからいいじゃねーか

>>621
ｸｿﾜﾛﾀ

どーでもいーよって質問をあえてさせてくれ
シェ○ロンの２０ｗ−５０のオイルが大量に手元にあるのだが、
ｓｂｋに使ったことあるひといないか？

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/112980412

25000も走っててこの値段はないわな。
マルト○でメンテしてますって言われてもねえw

>>641
後ろのバンデットとセットの値段だったりしてｗ

新車当時価格が330万くらいしたバイクなのだが…

そもそもヤフオクで買う値段じゃないｗ

持ち主がアクセスに驚いてココへ来る確立うｐ　ｗ

400もドカらしさがあるの？中免しかないので・・・

300万以上するけど湿気でライトが曇るんだよ

４００らしさはあると思う。
加速を楽しんだりするのでなければ４００で十分
排気音はそこまで変わらないと思うし。

店員もそう言ってたから、それは間違いないと思う。

もう400のドカは生産されてないから今のうちに乗っておきなさい！

そこでdb2 jr.ですよ。

748, 996 が一気に増えてるなw
1198 への買い替えか？？

>>640

それってめちゃくちゃ安いオイル？
余りぶん回さずに、頻繁にオイルを変えれば良いんじゃない。

水冷４Ｖが１２００ｃｃになったら空冷２Ｖの立場ないな
いっそ１３００以上で怒涛のトルク型トラクターのごとく…
　　　《そんなドカもいいじゃないか》

いらないねえ

そういうのはBuellかWakanに任せとけ

俺的には空冷2Vって、回して使いきる楽しさ＋多少の味わいって感じだけども。
速さや怒涛のトルクっていうのは期待してないから、4Vが排気量アップするのは全く構わないが。
むしろ1000以降の2Vはちょっとトルクが余計な感じ。気軽に回して遊ぶ際には少し邪魔になるし、吹け上がりもあまり面白くない。乗りやすさはあるけど。

そこで６９６ですよ

９００という数字にこだわりたい

900の俺は750ぐらいが良いと思う
回せるのはやっぱ良いよ

>646

絶対スピードはないけど400SSは楽しいよ。
空冷だから照美つければ９９６あたりの水冷なんかより
よっぽど爆音だし。ダブルディスク化はマルヒツだがな。

最近その意味もわからず大排気量化を喜ぶ奴がいるから困る。

なんでドカ海苔ってヤクザくずれみたいなのとか
絡み方がヤンキーみたいなのが多いの？
あんなやつらが自称ドカティスタなんて笑えてくる。
やたら音量上げて喜んでるやつも多いし。

だいたい、ドカティにあらずはバイクにあらずみたいな考え方がうざい。

ただ単に痛車に乗って、『俺かっこいい！』って調子に乗っているだけ

なるほどね。

俺のまわりにそんな人いないけどな。
あれでしょ？二輪界のフェラーリとか言っちゃう人たち。
どっちかって言うとヲタっぽい人の方が多いんじゃない。

966記念真紀子

キモドカ信者はやたらと俺も昔はヤンチャしてたんだぜって語るｗ

はいはいわかったから過去の愚行を誇らないでくれｗ

俺は中嶋君のお父さんが乗っているという事で。
国産SSもいいんだけど高値水準だし同じ年式ならドカと同じ値段する。
いい年こいて峠攻めるわけでもないしドカで十分。

なんちゅうか、性能では国産に比べれば鈍くさい空冷海苔何だが、公道では乗り手次第でいくらでも、形勢逆転できる事を過去の敗北から学んだんで、愛着のある今のバイクのまま精進したいとおもってる。

そうじゃなくて、イチイチ乗り出すのに覚悟が…とか、乗りにくいのを乗りこなすのが…とか言うのが気に入らん。特に前者。
所詮道具。のってナンボ。イタリア人なんか絶対に覚悟なんか決めて乗ってない
国産の１３００や１４００のネイキッドの方がよっぽど覚悟がいるわ

ドカはスキだがいい気になってるドカのりやデラの雰囲気は嫌いと言うのはある。
それ以上に、ハヤブタやZZRなどはバイクも乗ってる奴もどうしても好きになれないんだが・・・。
ドカにしろ国産にしろ、バイクをパートナーのように永く大切に扱う人に好感が持てる。

>>667
じゃあオレも

>>578
ここの中古車（PS1000)のこと？
http://www.ducati-hamamatsu.com/jp/used/index.html

ドカに乗る奴は容姿も洗練されてないと…

メットを取ったら・・・典型的顔デカ東洋人　　ププッｗ

いちいち上げる奴ってたいてい面白くないよね。

ハレ嫌いがハレスレにわざわざ書き込みにくるのは分かるけど、
アンチドカがわざわざココにくるのが分からない
ドカ乗りにイジメられたのか？

>>669
俺がいるｗ
お陰で性能いいのは分かってるけど、現行車種のデザインがなんとなく受け入れられないｗ

>>677
どっちもわからんよ。

車もバイクも外車の嫌うのは国産乗り

ムルティを契約してきますた！！

ヲメ！

>>677
お前らが間違ってるから叩く。
何か間違いがあるか？

ドカが嫌いなんじゃなくて
お前みたいなのが乗ってるから嫌いなんだ。

>>677
吹き上がってんじゃねえぞクズが

>>641

終了してた、入札件数０ｗｗｗｗ

吹き上がってというのは、どこの地域で使用される方言なんだい？

ヤンキーの方々がよく使われてます！

何ともお粗末と言うか・・・痛い人が出没しましたねw

>>683
かわいそう。

所詮貧乏人の僻み。
金持ち喧嘩せず。

>>690
ほらほら、そういうとこが嫌われるんだって
俺はSS乗りだが貧乏人だぜ

何乗っていようが、乗ってる本人の性格次第。
坊主憎けりゃ袈裟まで憎いってやつですな。
気に入らない人間が乗ってるバイクはその車種すら嫌いになるような・・

>>692
そんなところだろうねぇ。
俺は幸いにして嫌なバイク乗りというのに会ったことがないからわからないけど、
何か嫌な目にあったんだろうね。
峠でドゥカに無茶な抜き方されたとか、嫌いな上司がドゥカ海苔だったりするのかな。

速くもないのに口だけでかいやつが多くて苛付く。
バイクが速い遅いじゃなくて、乗ってる人間がね。
乗りこなせてもいないのに自称レーサーとか。
タイヤの端が２センチ以上余ってますけどｗ

レースに出るだけなら金さえあれば誰でも出れるんだよ。
ストイックさなんて欠片も無いやつがレーサーを語るなよ。

自称レーサーは知らんが楽しくて乗ってれば人の事何かどうでも良いがな

語りがうざいならスルーすればいいだけだな

腕と口が同レベルならいいんだがね。

同意。

口が達者な人のバイクは国産にしろドカにしろ、まずタイヤに目が行く。
口だけかどうかはそれで分かる。ほほえましい人はかなり多い。

MONSTERに抜かれるSBは走行会に来るなよー

店に新車を取りに行って
帰りにﾊﾞｯﾃﾘｰ上がりになって入院したんだけど
ﾄﾞｶならよくあること？

>>691
わざわざ余所のスレに乗り込んで喧嘩売ってくるようなゴミに好かれる必要もなかろう。
ムカつく奴がいるなら直接言えばいいだろうに、することはネットで愚痴。男らしくもない。

じゃあどこで君たちに伝わるように喧嘩を売ればいいのかあなたの抜群に優れた頭で教えてくれませんか。
もしくはどっかサーキットででも勝負します？
逃げないでね？

ハハッワロス

放置しておけ…

だからそのムカつく奴に直接言えってよ。
もしかして特定の個人ではなくドカ乗ってる奴は全部ムカつくのか？
それなら貧乏人の僻みって言われても仕方ないわなｗ

お前がゴミなのは速さではなくその人間性にあると気づけ。

リッチしか来ないコルセで吠えてみればw

金がないのは寂しいが
金しかないのはもっと寂しいな。

程度が低いので相手にしない方向で

うんうん、わかるよ
若いころはオレもきらいだったな〜
金なかったし、
みんなもそうでしょ？

ケンカ　ナウ　オン　セール　（　2円　）

>>701
それはドカが原因じゃないだろ。
納車整備で初期充電や電圧を確認してないんじゃね？
それかバッテリー不良か別にレギュレータ不良とか。
ショップにバッテリーが上がってるって言われたの？
っていうかお前は納車日にバッテリーが上がってます
って言われて納得したのか？

一番粕はID:lTt/vuwF だと言うことがよく分かった

この流れに嫌気がさしてる奴はもうBMWに来いよ。
サーキットだのタイヤの端だの言う人なんて殆どいないから。

タイヤの端よりもヘッドカバーが先に接地するってホントですか？

それはお断りする、ベーエムベーとか言ってる自分を想像すると恥ずかしくて寒イボが立つw

SBKで結果を残せたら認めてやるBMW

BM行くくらいならKTMやアプやハスクに行って変態と呼ばれたい。

RC8（RC8R）はデザイン好きだなぁ。

GUZZI も選択肢に入れてやって下さい。

でもK1200Sはﾁｮｯﾄｷﾆﾅﾙ!!

S1000RRじゃないのかｗ

Kって実車はホイールベースが長く見えるけど俺の気のせいか？
モッサーっとしてそうで好きになれない

種を蒔かなければ芽は出ない
火のない所に煙は立たない
因が無ければ果は無い
自分たちの行動をもう一度考え直してみることだな。

えらそーだな。www

なんかしたか？
おじさんが聴くよ。

ないみたい・・・
次、どうぞ！

アクセル閉めたときの吸気音がスキ。

ニューモデルの盛り上がりはもぉ終わっちゃったのかな？

入ってくるまで時間がかかるからねぇ

どうせアグスタが来たらヘコヘコするくせに
金持ち気取りかｗｗｗ

>>730
そだね、ない物にいつまでも盛り上がってらんないねw
そのうちインプレあるまで、この冬はパーツ妄想でもするかな
ＣＭコンポジットのカーボンとか付けてる人いる？
綾織りだったと思うけど品質良さげ
精度とかどーなのかな

1098Sのリアフェンダーつけてるけど、悪くないよ。

屁理屈まだー？

ストリートファイター脱糞するぐらい格好いいんですけど皆さんはどう思いますか？

>>735
ミラノショーで「一番カッコイイバイクで賞」もらったみたいよん

749・999が脱糞（ｒｙだと思うけど、超評判悪くて泣く

999と言うとマフラーが弁当箱みたいなヤツですね？

>>736そうなんですか！今日たまたまﾊﾞｲｸ雑誌を立ち読みして知ったんですよ。今は国産ﾘｯﾀｰtwin乗りですが、こいつなら馬力半分でも欲しいなと。それぐらい興奮した次第です。知り合いに749Rを猛烈に薦められてる…

749 999好きですよ。後期型がいいですけど。
確かに評判良くないみたいだけど、関係ない。
好きで買ったバイクなら周りが何と言おーがカワイイですよ

俺なんかSTだし

おれだってＳＴだし
２だし

わしムルティだし

廃車だし

1098S買って半年。新型発表で涙目ｗｗｗ

900SS買って12年。欲しかったパーツが廃盤まみれで涙目orz

物持ちいいなｗｗｗ

結構普通な雰囲気ですねドカのスレも。ストリートファイター買ったら、またここに戻ってきます。

来年9月までは流石に長いぞ。

あのー
モンスターのＳ４の俺はどうすれば・・・

大丈夫だ、世紀の駄作と言われているMH900eの漏れは、ウサギの目。

じゃ、M900のオイラは笑って凌ごうかなwww

’０８新車と’０９新車のハイパーモタードどちらにしようか迷ってます。
フロントフォークはマルゾッキ製（太さ50mm）とカヤバ製（48mm）の
どちらがいいんですかね？

使い方の割合は、ツーリング９：ショートサーキット１の予定です。
両方乗った人教えて？

>>749９月？そんなに先なんですか……まぁでも貯金する期間と思えば。ドゥカティのスレって、こんな感じでしたっけ？殺伐としたイメージがありましたよ

>>753
雑誌じゃ、良くなったとしか言わないけどコストダウンの気がしてならないような木もする、
08の方が値引き額大きいだろうし、ボディカラーが白希望で無い限りは０８オススメ。

このまえ通りがかった寺の前で、749S がトラックにつまれてて、
横で信号待ちしてるときに斜め下のアングルから見たんだけど、
なんか今までダサwとしか思ってなかった749が格好良く見えたおww

>>753
09のほうがいい。
仮にｺｽﾄﾀﾞｳﾝされていたとしても、08にあった細かい不具合対応がされてるだろうし。

Fフォークなんてオーリンズに交換したらいいんですよ。

上位機種とかそのノリで作ってそうだな
とりあえずオーリンズ

http://www5d.biglobe.ne.jp/~motoeln/
おぉモトエルンの公式サイトができてるぅぅ。

空冷エンジンのせた916が買えちゃうぅっぅうぅ

>>756
よし！俺の奥さんも違った角度から観察してみよう
新たな発見があるかもしれないwww

マルゾッキは後でシールやメタルのパーツ出なくなったりするんじゃないの？
ビモではそんな話あった気がする。

もう遊んでくれないの？ｗ

自分達に都合が悪いことにはみんな目を向けないんだ？
それが大人の対応？ですね、わかりますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ちゃんとこっちを論破してみてよ
自分達が金持ちで余裕のある知性を持った大人だと思うなら。

あ、「論破」してね。
投げ出すとか「子供で良いよ」とか「負けで良いよ」
とかはなしで。

848ってM1100より先に発売されるの？
もしそうなら待てないかもしれない(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

>>760
なんかもったいねー
エンジン壊しちゃってたまたま近くに９００SSのエンジンがあったというならわかるけどわざわざ作る事はないと思う

>>764
848は2月とか予定になってたんじゃ？
848Rはまだか・・・

「848」って顔に見える。

900SSどころか、400SSベースの600エンジン積んだ916ってのがあったぞ。
ブレイン作だったと思うが。

>>761
たしかにどっちも乗り物だからなぁ…(´・ω・｀)

>>761
クスコ使ってシリンダー内でも眺めてみたら？

これは酷い↓
http://www.virginharley.com/harley-feature/081201/index.html

以前もなんかアホなオッサン達がこんな事やってたなぁ。
イイ年したオッサン達が身障者スペース占領だもんなぁ。

写真見たらちゃんとバイクスペースに止めてるやん。
言いがかりはいくない。

ほんとだ、ちゃんとあけてるし写真の下に説明もあるじゃん

たしかに酷い。
>>771の濡れ衣がねｗ

748R に Monster 696 のエンジンを載せたい漏れは邪道？
たぶんこっちの方が速く走れそうwww

免許もうすぐ取れるんでどんなバイクにしようか迷ってたら雑誌でストリートファイター見かけて>>735じゃないけど脱糞しました！
友人に相談すると、初心者はどうせコケるんだから中古車かもっと安いのにしとけと言われましたが、この胸のトキメキは抑えきれず、
絶対買ってやるもん！と思っておりましたが、販売って９月なんですね・・・どうしよう・・・

>>776
まず最初にケツを洗っておけよ。

>>776
初心者はどうせ欲しいもの買っちゃうんだから、欲しいもの買っとけ。
あと2stのオフ車を中古で買って、コカしまくって腕を磨け。
ストファイって来年9月なの？
だったら今安いオフ車を買えばちょうどいい練習期間になるよ。
来年9月には完璧なオフ野郎になってても俺は知らん。

「最初はコケるからそこそこのものを」というのは真理。

ただし「気に入ったものは長続きする。洗車やメンテも積極的にやるようになる」というのもまた真理。

新車だと転倒処女も奪えるんだぜ・・・げへへ・・・

スポクラのりですが、ショップのツーリングで95％以上のSSに勝てる。

行きなれてる峠でバンクセンサー使えない人はミニバイクで練習してから来てください。
「ウチのお客さんはみんなガンガン走ってるよ」とかいわれて参加したのに
分岐ごとに待たされるのが・・・

直接言え！
バンクセンサーとか言ってんなよｗ

大して速く無いバイクほど公道でよく飛ばすんだよな〜
ビクスクとかｗ

ＩＤ変わるの待ってからわざわざsageずに書き込んでるんですね。わかります。

>>781
いまだに膝擦れないわ。俺。
ん？ツーリング？
関東の人でしたら今度一緒に走ってください。
勉強したいです。

>>781
俺も教えて欲しい。
ミニバイならSP12で走ってたけど、そのせいかエスケープが無い峠道は怖くて…
時々ダンプやバスがセンターライン超えてきたりするし、そんなに寝かせられないっすよ＞＜

せっかくドカに乗ってるのに、ただの直線番長は恥ずかしいので曲がり方教えて下さい。
あ、781がセンサー擦ってるとこ見たいので、走行会池は無しの方向でお願いしますm(_ _)m

ブーツのバンクセンサーとかってオチなんですね、わかります。

正直、公道で100HP以上は無意味だと思うが、
空冷で水冷に勝ったのなんのとほざく奴も（ｒｙ
そんなワシは水冷でサーキットを走り、空冷でツーリングさ。

成金と言って欲しいのか？

昔、「バイクは100馬力以上いらない」と言って大コケしたBMWというメーカーがあってな・・・

だから釣られるなって。
>>781 = >>763だよ。

ＢＭも結構迷走してるよね
でも頑固一徹のメーカーは簡単に潰れちゃう

規制の関係もあるだろうが、EUじゃ600CCクラスが主流な訳なんだが・・。
日本市場では馬力至上主義のものの分からん奴らが（ｒｙ
こなれてないと言うか、ガキっぽいと言うか・・・。

日本だって６００以上を高額保険にすれば６００が売れるだろうよ
なんでもヨーロッパ至上主義は死んだ方が良いよ

ドゥカティスタはヨーロッパ嫌いなのか？
身の丈に合った、ホントに操れる、手の内に入るものの方が楽しいんだぜ。
サーキットのストレートだけは馬力ないとどうしようもないが・・。

誰か教えてあげれば？

なんかこないだからこのスレに絡んできてる書き込みって、
全部同じ匂いがする。>>694とかね。
かまってちゃん具合がそっくり。

もういいから、ガンマスレに帰ってくれないかなぁ？
こいつだって、ガンマスレでは

ガンマ乗りが集まるスレ（全部Γ）パート33
519 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/12/01(月) 10:16:07 ID:b5rXjDKp
みんな鈴菌
それでいいじゃないか。

それを誇れるようになりたいよね。
乗れば楽しいのに
周りの目は冷たい。

乗ってみればわかるよって言っても敬遠されるしさ。

油冷も楽しいし
Ｓ４も楽しい。

なんて言ってるんだし。
こっちはドカ乗りなんだから、それでいいじゃないか。

せめて脳内くらいって奴かねぇｗ

Ｓ４ってスクエアフォーってことなんだね。
てっきりモンスターのことかと思ったら。
んートリビア。

わざわざ他所のスレまで書き込みに来るアンチの気持ちはわからんわ

スポーツクラシックが格好良くて狙ってるんだけど、
ツーリングとかはどうですか？
買ったら1日〜2日で出掛けようかな〜とか・・
あんまりブログとかもなく、是非乗ってる人教えて。

モンスターとかに比べると、ポジションキツイけど、慣れじゃないかな。

あと、アップライトなモンスターとかだと、長時間乗ってるとケツがいたくなるけど、スポクラだと、ケツはOkで、かわりに肩が凝るかんじかな。

慣れたらさほど苦痛じゃないから、大丈夫だよ♪

>>802
最近、ハーレーのナイトスターを教えられ、いいな〜と思ってたんですけど、
たまたま見たスポーツクラシックに心を奪われ！！ここ数日頭から外れませんｗｗ
16歳でバンティッド・リミテッドを買って乗ってましたが
やっぱ本物は格好いいですね！
そんなに苦痛じゃないなら安心してディーラーに行って見ます！

>>802
モンスターってよりSBKよりもポジションきついって感じじゃない？
後ろ付いて走ったことあるけど相当なもんだと思うぜ？

キツイってレベルじゃないよね

スポクラ…って、たぶんSPORT1000やPSとかの事だよね？

前傾姿勢での乗り方を知っていれば、すぐに慣れるけど
そうでない人にはかなり辛いと思う。
でも、ツーリングって事なら荷物の積載の方が悩ましい。

GTならツーリングも楽にこなせるよ。

>801は初ドカなら試乗が必須。という俺は試乗せずに買ったw

ttp://www.u-media.ne.jp/TbDetail.do?shopCd=024&blogId=20081124193530&year=2008&month=11

おぼっちゃまのセディチ納車されたのかｗ

いつコケるのかなｗ

めっさ交通遮断して出発してるなｗｗｗ

オボディチ、しかもユーメディアでかよ。www

>>809
ドカ横浜の前の道って、高速道路みたいなもんだからな。

あのさ、たしかに叩きどころ満載かも知れんが生暖かい目で見てやれよ。
嫉妬にしか見えないから。

叩きどころがあったら叩くのが２ちゃんだろ。
また、普通に嫉妬だろｗウラヤマシスｗｗｗって話ジャン。

でもセディチＲＲは八百万にしてはパワー無さそうだよね。

たぶん豚に真珠だろうね

父上同行ダサすぐるW

おぼっちゃま、年齢は？

息子はただのゆとりだろーけど、親がイタすぎるね。
バカオヤジデッチ。www

馬力規制かかってるから、おこちゃまでも
安心という親心だよw

お父様（ｗ）ご友人（ｗ）

ヤバイ、腹痛いwww

おぼっちゃんといい気なおやぢはいつでもどこでも叩かれるね。
しかし叩く奴が余程ハズイってことに気づいてるかもまいら。
うらやましさ12000rpmって行間からオイル漏れ。

他人の親子を羨ましがる前に、自分の子供に何をしてやれるかを考えるんだ。

俺？
俺のことはいいんだよ。

おうよ。だからどうしたウスラ良識人。
むしろ、ますますクソ遅いドカが増えていくのを恥じれよ、ハゲが。

822の上から目線ワロスｗｗｗ

わざわざドカスレまで来て荒らしたがる鈴菌感染者とおんなじ心理ですね。

お、お、お、お父様ｗｗｗｗｗ

「お父様、次はガールフレンド　ほしい。」

速かったりしらら俺涙目w

もちつけｗ

お父様が小さい頃からポケバイ乗せて鍛えて
坊ちゃん鬼速だったりするかもよ

あっちも相当早いかも。

ｼｺｯ ﾋﾟｭ！

くらい

事故って死にかけても金があるから
超最先端技術で生き残るんだろうな。
脳に何か埋め込んで。

バイクに８００万か宝くじあたらな俺には出来ん。
でも、２年テ気の長い話やな。

「スタッフ皆が緊張の一瞬でした！ 」ってのは店員の遠回しな皮肉なのかしら？

金払いのいい客は大事にしてやれよ。
こういう客が居ないとドカのビジネスモデルは回んねぇんだからよ。
この父っつあん、いやお父様（笑）みたいな客のカネで次のレーステクノロジが開発できて、
それが回りまわって俺らの買うモデルに降りてくるわけだからな。
客というよりは、いわばチームのスポンサーみたいなもんだ。

プラマックダディ（お父様）ドゥカティ・レーシングチーム

ご友人もお父様もみんなドカ乗りだしな。
仲間内みんなドカじゃそうそう他のメーカーに乗り換えもしないだろうし、店としてはかなりの優良顧客だよな。


俺は金無いから自分で中古部品調達して自分でシコシコ整備してたら、忘年会でショップから
「売り上げ無いんッスよぉ・・・社外パーツでもぉ・・・」と泣きを入れられちゃったよ。

本当にそうだよな。
店はキャバクラ嬢、このお父様は嬢に貢ぐオヤジ。
俺らは嬢が通うホストクラブのホストの様な感じ？



あれ？

おめーなんか氷換えてるサンシタだろーがよW

まぁこのぼっちゃんｗｗお父様ﾜﾛｽｗｗｗっうぇえｗっうぇ

あーうらやましーなー　コノヤロー！
まさかローンなわけないよなｗ

おぼっちゃま
じいやがお坊ちゃまのためにﾊﾞﾝﾊﾞﾝに吹かしときましたよ

そろそろ本人光臨して欲しいなｗ

見てそうだよなｗ

すまんの〜。大金持ちのおぼっちゃまじゃ。みんなドカ買えよ〜。w

おまいらちょっといいですか？
バ□ソに998Rの新車がありますよ？

>>846
じいさんくせぇwwwww

質問があります
デスモセディチＲＲを買ったんですが足付きが悪くて困っています
足付きをよくする方法を教えてください
昨日もたちごけしそうになりました

>>849
牛乳飲め

質問があります
デスモセディチＲＲを買ったんですが僕を見るみなさんの目つきが悪くて困っています
みなさんの目つきをよくする方法を教えてください
昨日もちびりそうになりました

質問があります
デスモセディチＲＲを買ったんですが僕を見るみなさんの目つきが悪くて困っています
みなさんの目つきをよくする方法を教えてください
昨日もちびりそうになりました

質問があります
デスモセディチＲＲを買ったんですがネットでのひがみが多くて困っています
奴らを黙らせる方法を教えてください
昨日も切れそうになりました

……面白いと思ってんのかね？

おぼっちゃまは金の力で最新マシンをサクッと手にいれる一方、
お前らはなけなしのお金で大衆車をシコシコ整備する・・・

くやしいのうｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あんまというか全然悔しくないのはなんでだろう

おぼっちゃまや周りが上客のその店で、注文した部品を箱に入れられたまま数ヶ月間放置されたままだった。
金持ちの常連以外は相手にしない。

おまえらホント気持ち悪いよ。

>>858
ご友人、乙。

DCATIって…
バイク乗って食っている人以外は、たんに趣味でバイクを所有してるだけ。
「乗り方がヘタクソ」「デブがドゥカのアパレル着るな」など、
他人の趣味にあーだこーだ言うのもおかしな話。
腕がある人は楽しく乗ればいいし、車体デザインが好きなら眺めてたまに乗るのもいいんじゃ？
自分の気に入らないヤツに乗せたくなきゃDUCATIの会社をを買収してくれ。

社名もまともに書けない男の人って

>>860
それはちがう。ドカが似合わない奴ははっきり存在する。
ちび・デブ・へた・・・それを笑われないよう切磋琢磨するもののためにこそ、
この手のスポーツバイクは輝くのでは？
すくなくともつづりを間違うほどのバカには無理だろうけど。

こういったナルシストが多くて嫌になるんだよね。
ドカ海苔とか言い出したりしてさ。

ドゥカティスタやらドカメンよりはまし。

いち貧乏人としては、なけなしの金でコツコツ仕上げた今の空冷には、昔乗っていたSBKよりも、なぜか愛着が多い。

不思議な感じ。

抽出 ID:fFUUvK57 (3回)

846 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/12/07(日) 00:35:44 ID:fFUUvK57
すまんの〜。大金持ちのおぼっちゃまじゃ。みんなドカ買えよ〜。w

859 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/12/07(日) 10:53:37 ID:fFUUvK57
>>858
ご友人、乙。

862 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/12/07(日) 11:54:02 ID:fFUUvK57
>>860
それはちがう。ドカが似合わない奴ははっきり存在する。
ちび・デブ・へた・・・それを笑われないよう切磋琢磨するもののためにこそ、
この手のスポーツバイクは輝くのでは？
すくなくともつづりを間違うほどのバカには無理だろうけど。

>>863
そんなのドカに限らずあるだろ。
ちび・デブにはCBRだって似合わない。
ハヤブサがハヤブタになってるのも見ていて痛々しい。

そしてそれを同じように嫌がる人間は国産乗りにだっている。
「多い」も単なるレッテル貼りでしかない。統計とって出直してこい。カスが。

マジな話、デスモで立ちごけするといくら位かかるのかね？
俺の1098Rでも涙目なんだけど、想像できないな。

ドカ屋のおっちゃんの話だとヒトコケで空冷1台買えるくらいらしいです。

スリップダウンなら、1098s一台くらい、軽くいけそうだな

696さえ買えない俺が通りますよ・・・

抽出しちゃイヤw
首都高一周してきた。寒いが空冷には最高だな。

>>868
おぼっちゃまの周りをパパやお友達がガードしながら走るし、修理代はパパやママが出してくれるから平気なのさ。

>>873
じゃあれか。

われわれ土民は道のはしでほっかむりをとって
平伏して通り過ぎるのを待つのか。

当たり前だけどひとコケそれぐらいするだろうな。
勿体なくて公道走れね。
その意味で尊敬してしまうわ。変な意味じゃなくね

なんか卑屈なヤツが多いな。金持ち云々別にどーでもいいじゃん。
ただ、バイクに乗りたいだけ。たまたまドカが好きになっただけ。

お坊ちゃま
どうやら、坊ちゃまの件で色々荒れております。
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝに吹かしときますか？

おまいらこれでも見てもちつけ。
http://blog.sideriver.com/photos/uncategorized/2008/12/07/pizzacrash2.jpg

>>878
http://jp.youtube.com/watch?v=NubICepGM10&feature=related

ひぃぃぃぃぃ

寒風にちび・デブ・へたと言われてグロを貼る　実篤

>>878
まぁ金持ちなら
「新しいの買おうか」
ってなるんだろうな。

>>878
ひぃぃぃぃっと言ったのは、ライダーじゃなくて相手の車の保険屋かもな。

ところで、お坊ちゃまも着てるけど、
ドカのレザージャケットっていいですか？
服屋のレザージャケットよりも。やっぱバイクメーカーの方が
専用デザインされているのかなぁ〜とか考えたりしてます

この手のジャケットはOEMで、メーカーはデザインにちょっと口出しする程度で基本的に丸投げだから素晴らしくいい訳でもない。

バイク用ライダース専門店（ペアスロープ、ＲＳＡレザーズ、アンサー、ヨネゾーなど）で
乗車姿勢と使用目的を選んでオーダーすると素晴らしいものができるよ。

俺はペアスロの３００Ｄのサイズ調製品で非常に満足してる

ドゥカのレザージャケットってダイネーゼ製が多いよ

>>876
ドカ海苔の排他的な姿勢を嫌う人種もいるということを忘れている。
国産海苔に対して思い切り上から目線の人が多い。

ドカ乗っている人って、国産には乗らないの？
金持ちの人多いはずだから、ドカ＋国産って容易にできると思うけど
プライドが国産を許さないのか？下らん

>>888
ドカも日本車（リッター水冷4気筒ツアラー）も乗ってます。

>>889
安心しました
このような方がマイノリティでないことを願ってやまない

>>890
残念ながら、私は少数派かもしれません。

>>887
＞国産海苔に対して思い切り上から目線の人が多い。
私も、そういう人は嫌いです。
ディーラーに行くと、そういう人に話しかけられることがあります。

>>876
私も、そう思います。
好きになったバイクのメーカーが、たまたまドカであったと。

>>888
漏れはドカ＋２５０レプ＋７５０ネイキド

金?そんなもんないよｗ

べつにドカっていうブランドが好きな訳じゃなくて
Lツインデスモとトラスが好きな訳であって、日本車におんなじのが
あればそれでもいい。でも日本車にはないじゃん。乗り味で選んでるんだから
「ほかのはつまらん」とか言ってるのは至極まっとう。

お前らがいくら頑張っても坊ちゃまのセディチには勝てないんだから、
オフ車買ってダートに行こうぜ！

>893
それはあまりに近視眼的。
ドカの楽しさは認める。じゃないと15年も乗ってない。
だけど、他のバイクがつまらない訳ではない。
面白さのベクトルが違うだけだ。
その方向性が好きか嫌いかだけの問題。

>895
でもホンダ車よりもおもろいぜ〜
オリジナリティがないよな

>>896
だから〜、面白さのベクトルが違うだけって書いてんじゃん。
何が面白いかっていうのは人それぞれ。
そーゆー態度が、国産海苔にたいして上から目線なんじゃない？

俺はね 金さえあれば 大型国産バイクを買い足ししたい・・・

>>891とか>>897みたいな人がいて、少しドカ海苔を見直した。
ありがとう。

実は俺２５０クラスの２ストが今まででいちばん面白かった。
ドカも国産大型も使い切る楽しさと言うか、操れていると実感できたためしがない。
ドカの場合は、「ドカに乗ってるオレ」って言うナルがあるから乗ってるんだと思う。

>>898
ぴたははさんのサイトに行ってドカ関係の過去スレを読んできなよ。
無用な煽りや妬みも少なくて、有用なレスが多いから。

基本的に空冷乗ってる人は良い人多いよ。999乗ってるおじさんあたりから
気をつけたほうがいい

たしかにＳＢＫ乗ってる奴らって、デラでも態度はでかいし。
ドカを数台保有してる割合も多いし、アパレル大好きで、俺は金持ってるぞオーラやドカに乗ってますオーラとか出しまくり。

貧乏人で1098S買ってごめんなさい。
車持ってないし普段の移動は電車か自転車でごめんなさい・・・orz

そうだね
空冷海苔はマトモ。
水冷で速さうんぬんは笑っちゃう。
ちなみに俺は両刀。楽しんでるだけ

人によりけり。乗ってるバイクで分類するのは無理ってかダメ。

おいらは88NSRからドカに乗り換えたがどちらも大好きだぞ。

のんびりとだけどここ数年998〜999〜1098と乗ってきたけど
うまく乗りこなせた時は楽しいねホント
ない金絞り出して維持してますがね
いつかはＲに乗りたい

>>905
考えてみたら嫌いな人種のドカ海苔は結構999以降に乗ってる。
金がなければ買えないからね。

品性下劣なてめえの妬み嫉みの感情を乗ってる奴にぶつけてるだけってことね。

というか昔のバイクはバイク好き・整備好きの割合が高いってだけの話のような気がする

人による。

もういいですこの話題。

ttp://ducati-net.jp/viewtopic.php?p=111348&sid=5e7976995a15ed94ed470e20406195b4#111348

ネガティブキャンペーンだなw

千葉と埼玉か…
どこのディーラーだろ？

いつも金の話が出てくるけど、ひけらかし・見下しパターンと
ひがみ・反発パターンの繰り返しだね。
オヤジは多くても大人がいない。

大人ですアピール乙ｗ

大人はバイクになど乗らないのでしょう

ＳとかＲじゃないとブレーキ弱いの？　サスも。
スタンダードじゃ不満になるのかな？

んなこたーない。

が、Rはエンジンがぜんぜん違ったりするから別と思ったほうが。

無印とSは主にサスとホイールとなどの足回りが違う。

DUCAに >91みたいなヤツが多いのは確かだね。

> 300万近い商品の買い物をしたお客への対応
こーいうヤツは「お客様は神様」ってデカイ態度が多くて、
自分より安いバイク海苔はバカにして
高いバイク海苔には僻み持ちなんだろ。

> 未だに冷却水噴出しの原因調査の報告が無いこと。
あほくさ・・・・・・。　

> 修理中にバイクを走らせてもガソリンの補給すらしてこない
300万近い買い物したんだから、修理後は無償で満タンで返せ　ってこと？
レギュレーターの故障だったら、試運転して貰って喜べ。

ﾜﾛﾀ
俺の999なんてメーター、コンピューター、水漏れ、オイル漏れ4回
これだけ並べたらメーカーに損害賠償できんじゃね？ｗ

趣味で乗ってるものだから急かしたりイチャモンじみたクレームはつけないけど
ゴチャゴチャ言わなきゃおまけしてくれるから逆に助かってるな。
これは故障に対する気持ちの持ち方だな。

説明しなきゃ保証修理スルーってこともあるからなぁ・・・。

故障自慢始まりました

っつーか、故障くらいで、ガタガタ言うなや。直せば良いだけww

でも、>913は、痛い奴だなぁ
300万程度の買い物で王様対応なら、クルマのデラなんざエライ事になりそうだなww

おれ？
中古の空冷海苔だがwwww

ドカティに関しては本当に乗ってる人の質が悪いと思うよ。ハーレーのほうが
マシだと思うよ

>>543
常連の上客が納車するときしかやらない。
常連の1098の納車のときもパーティーをやってるよ。
ドカ横のブログに載ってた。

>>925
ハーレーの客なんかただの金づるじゃん。
新型を中身もよくわからないまま契約し、
ロゴウェア買わされ、イベントに参加して
言われるままカスタムパーツくっつけて。

。。。あれ、いっしょだ。

>>921
いいカモだな

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　>>925、自室警備もほどほどにな
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

>>913はドカに向いて無かったんだろな。
ホンダにしとけば良かったのに…

>>913
自分の身なら確かに頭くるでしょう。
俺はこの人に同情するな　俺のは故障少なくて良かった

>>928
ざまぁと思ってるのかもしれないけど
すべて保証修理

故障しなくても結局100馬力以上なんて飽きてたと思うけどね。

BMWにしておけばこんな事にはならなかったのに・・・

でも初期トラブル対策された上物中古が出てくるという事実も…

驚くほど走行距離の少ない中古車はそうやって生まれるのかｗ

749の中古でも買おうかと思ってたけどこえええええ
空冷は本当にいい子だ

テスタストレッタって実際どの程度の耐久性なのか知りたい。
問題有りと無しの差がありすぎてよくわからない。

300万の買物で不具合出まくりなら怒りたくもなるわ
さらに対応が糞ならなおさらだ
中古の空冷海苔の感覚だが

トラブル対策済みとは限るまい。外れ個体は何をやってもダメってこともあるからなw

草レースのリザルト眺めてたら、851で筑波２秒とか出してるバケモンがいた・・・

うへｗ

ずっと８５１に乗り続けて少しずつタイムを削っていったのならカッコイイ
１台にこだわって乗り続ける人は尊敬する

>>924
満足な対応に思えなかったから>>913は不満なんだろう。
王様対応を求めているようには読めないが。

俺にはオマイのほうが痛い奴にかんじるが。

新型初期モデル（２年間だな）に乗るのに覚悟ないやつ資格なし。
んなこたドカではあたりまえw

おれのIDスゴ

>>945
売る時にそれをディーラー自ら客に念押ししてるのなら
なんの問題もないがねｗ

SPORT1000購入前にこのスレの前身DUCATIラウンジを見てたら、
不具合の話ばっかで買うのが怖くなったけど、初期ロットだけど
実際はまったくそんな事はありませんでしたよ。

851はいいよなあ。空冷と乗り比べた時は重くて曲がらんと思うけど。エンジンは丈夫だ。
知り合いにストラーダ2で12万キロ走った人がいるな。あと別冊MCで、トリコロールを
仕事で毎週名古屋と東京の往復するのにつかって十何万キロだか走った大学の先生の話
を読んだことがある。

このユーロ安に対してモタ値上げですってよ奥さん。
日本てどこまでぼったくり市場なんだ？

じゃあコレも当たり前かｗ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1228782634023.jpg

激しくがいしゅつ。なぜか（ｒｙ

赤いマンボウが寝てるように見える。。。

そんなに空冷と水冷ってちがうんですか？
イメージでは空冷のがなにかと大変そうですが・・・

やはりシンプルで余計な物ついてない分空冷は整備性いいし
余裕ある作りで壊れにくい

空冷はとっくの昔から不具合だらけと戦ってきたので1000ＤＳと400空冷で
完成された感じ。695はさらに耐久性上がってると思う。

水冷はやっと不具合がなくなった頃にモデルチェンジして別な不具合が出てくるイメージ

でもバルブやピストンの品質自体は向上してるはずなんだよね。
小さなありえないミスが多いんじゃないかな

購入後1年間のうち、4ヶ月は修理のために入院して乗れませんでしたが何か？
すべて無償修理なので、全く問題なし。

なるほど、シンプルな分、故障が少ないのですねｗ
水冷より空冷のが評価が高いとはｗｗ
素人の私でも心強いです！
年明けにデビューさせて頂きます！！

ちょ>>959さん・・マジですか・・・

04の999はひどかったらしいね

品質が上がった分全部パフォーマンスに突っ込んでるんじゃないのかとｗ

>>951
僻みじゃないんだけど（きっと）、顔は1098の方がイケメンだよな？

自分は水冷ドカから空冷ドカに乗り換えしました。
両車とも、多少のオイル漏れはあっても致命的なトラブルは無かったです。

エンジン特性は空冷の方が断然自分にあってる。
でも水冷の高回転は凄まじいの一言。

913先のヤツは、一般常識に掛けてる。

吉牛で特盛・トン汁・サラダ・おしんこ頼んだだから
俺に特別扱いしろ　って騒ぐのと同じレベル。
ドカでらには300万クラスの客はウジャウジャいるだろうし。

原因調査の報告がまだとか因縁つけて、謝罪と賠償を要求。
しかし断られて逆キレしたとしか思えない。

最後のツーリングとか来るなよ。　気持ち悪。

日本車のリッターはトルクでグイーんと行く感じだけど、ドカの水冷は
シュイーンって回る感じだよね。

一般常識とドカ的常識は等しくないと思うぞ

>>966
お前さんは牛丼が半生でトン汁に豚が入っていなくてサラダがパサパサででおしんこが痛んでても黙って食べるの？
俺ならキレるけどｗ

>>969
牛丼半生・サラダぱさぱさ・痛んだおしんこって良く聞く事なの？
トン汁の豚肉無しはありそうだけどｗ

冷却水の噴き出しなんて、２輪４輪・国産輸入に関わらず起きる故障だし、
ドカのレギュレーターパンクはタイヤのパンクより多いかも。

まぁローン残債が有るから売却出来ない人だから、
300万クラスの買い物で王様気分を期待したんだろうけどね。

ttp://www.teamfd.com/888/888_5.html

これを読んでると、いくらなんでも大らかすぎます
ＤＵＣＡＴＩさん！　とか思ってしまった

>>970
よく聞くかどうかは問題じゃない。
食うの？食わないの？
それでも食うっていうのなら、販売店からしたらただのいいカモだよ。
営業のおべっかで気持ち良くなっちゃってるかわいそうな人としか言いようが無い。

いくら払ったら王様気分が許されるの？
３００万をローンで払う貧乏人はドカを買っちゃいけないの？
冷却水の噴出しもレギュレータのパンクもよくあることだから文句を言っちゃ駄目なの？
いや、そんな常識ないだろ
たとえ１５０万の軽自動車だって道の真ん中でそんなことになったら大事件だし普通の人は途方に暮れるよ
イタリア車はやっぱり壊れるの？という質問に現代の新車なら大丈夫と無責任に答えておいて買っていきなり半年も乗れなかったらやっぱり怒るだろ
その対応が悪ければなおさら

つかユーザーは丁寧に話してるのに、窓口がタメ口はダメだろ。
近所の親しい整備工場のおっちゃんじゃあるまいし、
フレンドリーと馴れ馴れしいを履き違えてんじゃね？

９７０はどこのディーラーに行ってるの？
上客育てるの上手いなーと素直に感心するわ
俺が想像するに安い空冷クラスは目も合わせない程虐げられて、
SBKでもローンで買ってる奴は嘲笑され、
現金一括払いでやっと店員が話しかけてくれるレベル
始めて珈琲を出して貰えた日は涙で味が良くわからなかったに違いない

>> 始めて珈琲を出して貰えた日は涙で味が良くわからなかったに違いない

わはは。センスいいな。

ｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸに乗ってる奴はバカしか居ない様に思えてくる。
このスレ見てると。

んな五十歩百歩な事言ってもしょーがねーだろ

数年でモデルチェンジするような車種で半年乗れなかったら致命的だと思うんだけどお金持ちはホイホイ乗り換えるから気にならないんだろうな

王様気分になりたくて1098買ったんじゃなければ、ディーラー変えればいいのに。

千葉なんでしょ。

SBKを４年ごとくらいで現金で購入してれば
まあ上客扱いしてくれてるよ。

ローン嫌いだから一石二鳥。

７４８の中古をローンでかった俺は？？客扱いしてくれんのかの。
田舎だからか店での扱いも普通だけど。関東には転勤せんとこ。
要件済ませると店には長いしないから、他の客がどんな対応受けてるかわ
わからない。
ドゥカに限らず、バイク屋でながながたむろっている人はなんがしたいんやろ？

中古をヤフオクで買った俺はDに行ったり電話したりするたんびに
「たしかネットオークションで買ったんですよね」とか
「個人売買で買われたんですよね」とか
毎回わざわざ確認してくる。
用事っつってもワッシャとか劣化したゴムパーツ程度なんで
事前に電話して取りに行くだけなんで当然コーヒーなんて出ない。

コーヒーが出たのは一番最初に乗り付けた時に買い替えを期待された時だけ。
「最近ネットオークションで買ったばかりなんで」って言ったら
「あぁ…ネットで買われたんですか…そうですか…で、何の用ですか？」
こんな感じだったな

↑　
これはさすがにバイク屋の気持ちもわかるな〜。

関東の寺で購入しました。
696スタンダード、オプションなしを買うような貧乏人の
私にもフツーに親切にしていただいておりますよ。

>>959
問題おおアリじゃねーかｗ

非ディーラー系の昔からあるドカ屋は大切にせんといかんな。

>>983
遠方で買ったおいらも似たようなﾓﾝ
純正パーツはこちらで通販
http://www.corsa-jp.com/shoping/ask/form.html

ﾄﾞｶはパーツリストダウンロードできるから助かるよね。
http://www.ducati.com/en/bikes/service/parts/2008.jhtml?family=parts

手数料どのくらい取られるんだろ？
直接店舗行って頼む気まずさがなくなるなら利用してみたい

ドカ松の店員は良い人だよ。客がキチガイだけど

車じゃないんだから、バイクは趣味性が強く
そんなに乗り換えないでしょう・・
余裕ある人なら数台保有とかだろうけど、
自分向きにイジっていくの楽しいけどな〜
Dの店員もバイク好きだからソコで働いてるんだろう！

>>984

あんたはすでにディーラーに洗脳されてるわｗ
どこで買おうが、メンテとか部品の販売なんて利益率一緒なんだし。

購入から乗り換えまで全部ディーラーでしなきゃお客じゃないみたいなノリは痛いな

ちなみに俺は、バルタイ調整くらいまではまで全部自分の趣味の工房でやるので店なんて消耗部品とりよせるだけだよｗ

>>991
車よりバイクのほうが乗り換え率が高いぞ。
趣味に特化しているからこそ、飽きたり不満があれば
躊躇わずに売却＆乗換してしまう。

あと、趣味を仕事にすると「好き」なんて考えは無くなってしまう。
自分のバイクを趣味でイジるのとはワケが違うぞ。

ﾊﾞｲｸ屋が気に入らないからﾄﾞｶおりるって何なん？
ﾊﾞｲｸ屋が好きなのか？ﾊﾞｲｸが好きなのか？

車は年約�@台ペースで変えてたけど、
ＭＨＲは手放したくない。

>>966
安価分かるようになってから書き込めｗ

>９９２
もちろん偉そうなデラとかは問題外だよ。
ただいくらデラでも実はそんなに大きな会社じゃないでしょ。それぞれの
経営者は。だからできれば自分のところで買ってほしいのは理解できる。
それはドカだけじゃなくどのメーカーもだと思う。
だからワッシャ、ゴムパーツにコーヒーがつかないのも納得かなって事。

次スレたてれんかった、誰かたのむ。

999 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

1000なら誰も事故らない

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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