【陸自】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！23【中退】

1 ：DR250R sj45a10017x：2008/10/07(火) 23:12:58 ID:Mg5SmTgM

夜道で明るい太陽のような大型ヘッドライトがお気に入り。
やさしい足回りとデカタンク、高回転型エンジンが楽しい。
タマにキズは電装系

オンでもオフでも、通勤でもツーリングでも
コースでも林道でも楽しい。オフロードツアラー最後の砦
DJEBEL250XCは語りつくされたのだろうか？DR系もOKす

<スズキ公式 SUZUKI JEBEL250XC>
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Djebel250xc/index.html

ジェベル250XC　DR250R wiki
http://wiki.wazamono.jp/?SJ45A

※次スレは>>980辺りで立ててください

2 ：DR250R sj45a10017x：2008/10/07(火) 23:14:20 ID:Mg5SmTgM

※ジェベル１２５・２００については別スレがあります。
※過去ログテンプレが長くなってきたので歴代タイトルのみとし、ＵＲＬを廃しました。ﾋﾟﾀﾊﾊさんのｽﾚｯﾄﾞﾁｪｯｶｰでお探しください。

★★ＤＪＥＢＥＬ２５０ＸＣを語ろう！★★
【羊】DJEBEL250XC・DR250Rを語ろう！ver.2【狼】
【犬】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！3【猫】
【駱駝】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！4【馬】
【旅】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！5【通勤】
【猫】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！６【パン】
【さぁ】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！7【旅だ】
【夏】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！7【旅】
【芋】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！9【栗】
【壷】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！10【太陽】
【山】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！11 【街】
【旅】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！12【族】
【青】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！14【黒】　実質13
【規制】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！14【最後】
【変態】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！15【鈴菌】
【旅の】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！16【季節】
【獰猛】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！17【駱駝】
【大盛】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！18【並】
【攻守】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！18【最強】実質19
【萌】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！19【怖】実質20
【黄】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！21【青】
【山脈】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！22【河川】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214827934/

3 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 23:18:15 ID:gVwstJr8

>>1乙。ビールまた吹いた。

4 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 23:20:41 ID:YX1gIo2W

>>1
乙

5 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 23:24:00 ID:zKep/mh/

>>1
＿＿＿＿＿＿＿_
＿＿＿＿＿＿_　＼
　　　　　　 / 　 /
　　　　　　 .／　.／　　　　　　　　　　　　　　 ,　　　　　 ,、　　 _,.
　　　　／　／　　　　　　　　　　　　　　　（ﾞゞ、　　.n 　 ,iノ￣`ヽ!
　　　／　.／　　　　　　　　　　　　　　　　 '＾＼.＼'7 c＼'　ノﾘ⌒ij
　／　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　ｉ　　`'く＼,r＼＼i(l ﾟヮﾉ
　{　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ⊂工￣￣{二く_ 　ゝ｀ｿ
　｀ー─────────────ー　 ! ￣[７¨ 　 "´￣¨´

6 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 23:25:41 ID:Mg5SmTgM

>>1
はえーよ

> ※次スレは>>980辺りで立ててください

7 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 23:27:57 ID:S83jhDg2

>>1　乙
7ならFI化決定

8 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 00:12:08 ID:OX2BpOHL

中退だの野糞だの早いだの
ひどい言われようの1ﾊｹﾞ乙

9 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 01:57:59 ID:NL+ZUsRe

　　　 ,r'⌒＾ヽ,r―一､
　　　/:::ノjﾊk::::}'ﾞ¨７::/　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　{!（ﾟωﾟﾘぅ'　〈::::'--'}　ポニーテールなんだから
　　　／　　　＼　　￣￣　　変な勘違いお断りします
　((⊂　ﾍ　　（　つ))
　　　　γ⌒＿）
　　　　 {　ｒ　 /
　　　　し　ヽ⊃　Ξ≡ 3

10 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 10:07:37 ID:3HDYiHc7

海自中退の俺はどうすれば・・・！

11 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 20:28:23 ID:FRIuFa5m

>>1乙
強そうで弱そうなスレタイだな
野糞じゃなくてほっとした

12 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 02:00:50 ID:Z0WhUoq7

今、陸自のバイクは何になってんの？
以前にXRからKLXに移行したところまでは知ってるが。
新KLXは採用されないような気がする。

13 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 07:44:22 ID:ho5HeiIt

(_ _ ) 　>>1乙です
　ヽﾉ)　お邪魔します
　　ll

14 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 20:06:28 ID:kY5wpxDs

消防はセロー250採用したよね
陸自はなんだろ。高価でないフルサイズのオフ車ってもうKLXぐらいしかなくね？

15 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 01:40:13 ID:0F28+Qlm

XRの噂を聞いたが

16 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 04:40:02 ID:d74xnwx0

前スレ999さん申し訳ない
まさか1000スレ目だとは

17 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 04:40:02 ID:5ppN0pFE

前すれ、埋めてきたが、1000だけとられた...orz

18 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 17:52:49 ID:9qF89PQA

前スレでアルミ製アンダーガードがあるって話だったけど
付けてる人は個人輸入してるのかな？

19 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 18:29:38 ID:cmw8Y/3p

>>18
例えば、
ttp://www.kinoya.com/Shouhin/Bike/SkidPlate_GlidePlate.htm
DR-Z250用

20 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 21:27:06 ID:aZpAABSz

>>16-17
自演乙

21 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 00:02:33 ID:C8hO7mq5

>>18
こんなカタチで
ttp://utahsportcycle.com/store/drz250pic.htm
ここから買いました。
ttp://www.p-o-s.jp/
ttp://www.p-o-s.jp/buhin/Offracing.htm
でもジェベル２５０に取り付けるには前側の取り付け穴をもうひとつ開けて
ステイをひとつ追加したほうが安定します。
また添付の取り付けステイは粗悪品でネジを締めこむと折れてしまいます。
わたしはホムセンでバンドタイプの金具を買ってきて代用してます。

やっぱりアルミ製だとゲロ系林道でヒットしても安心です。

22 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 09:43:03 ID:j9xUJ8t7

>>20
俺16だけど
どこをどう見れば自演なんだか

23 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 12:25:34 ID:iw5lLHhq

ｼｯ
あの子かまうんじゃありません

24 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 22:19:35 ID:OKh+qjud

>>19 >>21
ありがとう！取付には要注意ですか

25 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 20:39:23 ID:1/Ry6vIl

95年式DR250Rが手元に来てから2週間。なんすか、この燃費。
タンクが10リッターでドキドキしてましたが、
トロトロ走ってれば30kmは楽に突破しますね。

良いバイクです。

26 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 20:50:59 ID:Lh7DKx6E

4サイクルの250単気筒なら当たり前の燃費

27 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 23:53:30 ID:dJBZvOuI

チェンジペダルの先が可倒式じゃないやつってどっかで売ってませんかね？

身長＆ブーツにあわせてかなり上げ目なんですが、
シフトアップはいいけど、シフトダウンのペダルを踏む時に
さきっちょが倒れてスカッっと空振りしてしまいます。
（１度バランスを失って転倒しかけた・・・）

今はずっと無理して根元を踏むようにしています。

転倒したらどうせ曲がるんだし可倒式やめてくれよ・・・。

28 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 00:09:40 ID:kmPs8UA0

>>27
ＶＴＲ２５０のとか付くんじゃねえの？

29 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 02:32:05 ID:G06bqJJI

>>27
何年式？オレのは普通だけどな。。

30 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 04:46:09 ID:sHpnF37w

>>28

セレーションが異なるから㍉

31 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 10:08:22 ID:1YayrMmY

>>27
シフトペダルが倒れるといっても
内側に倒れるんでしょ？外側に曲がるようだったらおかしい。
踏むときには別に弊害は起きないと思うんだけど。
よほど、足をしゃくるように踏まないと内側に倒れないと思う。
つま先でというか足の裏で、普通に踏み込めば何ら問題ないのでは？

あと、ペダルの部分が稼動式じゃないと、こけたときに、
シフトペダルが折れるか、根元のシャフトが曲がるよ。
先が稼動することで、衝撃を逃がしてるんだから。

32 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 19:19:06 ID:L3/Zsfrq

>>27
実物を見ながら考えてみたが、
どうすれば、さきっちょが倒れてスカッっと空振り
できるんだか…？

悪意抜きで、見てみたいのココロ＼(TдT)／

33 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 19:46:15 ID:MNmTXRp3

なんでフォーク側の切り欠き、下に切ってるの？罰ゲームなの？
昨日クラッチワイヤー外れて困った…

34 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 20:01:47 ID:iCh+tem/

>>33
組み間違いでしょ！

35 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 20:32:49 ID:MNmTXRp3

やっぱり組み間違いなのか…
みなさんのジェベは違うの？

36 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 21:05:32 ID:7FqdpSLH

なぜ今出てきた・・・
欲しいけど金無い・・・
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c193782949

37 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 22:31:43 ID:meF1MW77

>>35

意味がよくわからん。
kwsk

38 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 23:27:59 ID:97Q9EQO+

>>36
高すぎだろ～
メリッサの新品の方が・・

39 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 23:30:35 ID:1Q2bVOFQ

>>732
そのネタにクソワラタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

40 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 23:38:36 ID:EokdEXR1

クラッチレバーの、クラッチワイヤー先端の太鼓を差し込む為の切かきのことか？
んなら上に切りかき付いてたら雨やらゴミやらたまりまくりじゃん
ワイヤーはちゃんと張ろうぜ

・・・ん？ワイヤー外れるほど遊びが大きけりゃそれ以前にクラッチ切ることすらできんから違うか

41 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 23:41:51 ID:EokdEXR1

>>39
ちょっとまてその壮大な未来ｱﾝｶへのハードルの高さは何とかならんのか

42 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 20:42:43 ID:TK/RqmFl

クラッチ側です。レバーの切り欠きはワイヤーラインと９０度ずれてますよね、でもクラッチ側はワイヤーラインと切り欠きの位置がほぼ同じなんです。ワイヤーは適度に調整してます。分かりにくくてすいません。

43 ：27：2008/10/15(水) 20:53:01 ID:bqi+cjEH

>>31-32
確かに、足をしゃくるように踏んでいるかもしれません。
身長が高く、ジェベでも結構膝が曲がった状態で乗っているんで、
普通に踏んでも斜め前から踏むという感じになります。
それと、ペダルが上向きのセットだからこうなるのかもしれません。

”極端”な話をすると、真横から見てペダルがこんな感じになってます→＼

普通の靴ならこんなセットは一切いらないんですが、
（地面と平行より下げ目がやりやすい）
私のビッグな足＆オフブーツだとペダルを下げればブーツの先を入れるのが大変になり、
ペダルを上げればスカっとやっちゃうし。

でも固定式のペダルにするのもまずそうですね・・・。
つか可倒式ペダルのバネの固さが、ブレーキペダルのバネ並に固かったら
スカ率は半減しそう・・・。

44 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 20:57:10 ID:82LIMu/9

つアロンアルファ

45 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 21:01:57 ID:vh5Uojdk

>>43
オフ車ってそういうペダルレイアウトが当たり前なんだが。
ステップに乗せたまま足首だけでチェンジしようとしてないよな？
オフ乗りならチェンジのときはブーツごと上げ下げして
シフトアップ・ダウンするもんじゃね？

46 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 23:12:34 ID:/9h37mva

>>42
オレのそんなことなかったと思うが
ひょとしてひっくり返してつけてない？

47 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 06:41:39 ID:aAygPpnT

細い針金でぐるぐると固定しなされ

48 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 09:11:41 ID:teLl7XMd

ホスト規制で何も書けない俺涙目

49 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 09:13:17 ID:teLl7XMd

うぉすまん、書けた。　　　名古屋ocn　解禁ｋｔｋｒ　

50 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 22:17:18 ID:zK5zFkCk

>>48
書き込めないと判っていながらｗボタンクリックるその気持ちよくわかる
が、キャブ絶好調で非常に幸せなオレ

51 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 23:10:20 ID:7Q5FLZGs

先週、3週間ぶりに掛けても一発でかかったなぁ。

52 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 23:39:05 ID:GVCyiwSB

とうとうスイングアームに穴開いた

53 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 23:59:37 ID:yrB8fgxD

たかが300kmちょい走っただけなのに、何故かケツよりも膝の後ろが痛くて辛かった…。

54 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 01:10:03 ID:AUwP8bS0

>>52
なんｋｍ？

55 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 01:37:46 ID:oaJKMaF9

>>52
スタンドあたって？チェーン？

56 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 00:30:58 ID:AyYdj8b8

>>52
ぬこのおしっこ？

57 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 08:43:57 ID:xrs0ajL8

>>52
だからあれほどスイングアームは齧るなと言ったのに・・・

58 ：52です：2008/10/19(日) 09:10:54 ID:MLWE8Evl

2万キロでスタンドと干渉したためです。　スタンドのスプリングが車体側についているのは設計ミスだと思いますね。

59 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 10:07:06 ID:YhxD6730

干渉し始めたからスイングアームにゴム板を括り付けてる。
何か問題あんのか？

60 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 14:34:14 ID:JhO8RKGN

スイングアームへの干渉対策ってどうすりゃいいんだろう？
思うに、スタンドの付け根が左右に動けてしまうことが原因だから、薄手のワッシャーでも付け根にかませて左右に動く遊びをなくしてしまえばいいのかな？？

61 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 15:15:59 ID:kERGJykG

個人的には穴の開いたスイングアームの写真とともに、
スズキの公式見解を聞いてみてもらいたい。

62 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 15:36:23 ID:F0aWf8IG

仕様です。

63 ：62：2008/10/19(日) 15:41:58 ID:F0aWf8IG

っと、までは言われないだろうけど、設計ミスじゃね？ｗ
最近干渉してきたので、>59氏のようにゴム板でも張って気を紛らわすか・・・

64 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 19:44:53 ID:geXOMU8g

ネジをマシ締めすると干渉しないんじゃ無かったかな？

65 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 19:46:20 ID:QprIwul9

某オクにスイングアーム出てるよ

66 ：59：2008/10/19(日) 20:11:45 ID:YhxD6730

>>64
スタンドの根元が開いちゃうとマシ締めしても駄目なんです。
あがった状態でぐらついちゃう。
開いてなければマシ締めでおｋですよ。

2度、万力でスタンドの根元を閉じて修正したんですが、
再発しつづけるので金属疲労が怖くてゴム板に走りますた。

67 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 20:27:39 ID:dnEUuDXX

>>66
　スタンドマウントのフレーム側のスタンドを上げたとき当たる部分に
厚みが出るようにタイラップを並べて巻いて対処してます。
　これでスタンドが上がっても前より5ミリほど下がりスイングアームからも
間隙が出来て解決しました。

68 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 16:03:16 ID:3CBYonzI

携帯からすみませんm(__)m
原付きからの乗り変えでDR250Rを購入しようと思っているんですけど､ﾔﾌｵｸに出ている車両には予算不足でなかなか手が出ません(泣)
そこでauｵｸに安いDRがあるのでそれを購入しようかと思うのですが､ﾄﾗﾌﾞﾙが多そうなのが心配です
auｵｸ大丈夫かな？＾＾ι

それとｵｸで購入するにあたって､特にどんな事に注意すればいいでしょうか？
如何せん､まだ初心者なもので｡｡｡
宜しくお願いしますm(__)m

69 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 16:12:43 ID:dILgTvWl

詐欺に合わないように気をつけろ。

70 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 16:26:49 ID:PQXqMsxJ

実車を見て決めた方が間違いないかと

71 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 17:03:40 ID:WSAgVmMy

あうオクはヤフオクよりはるかにヤバイよ・・

72 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 17:17:01 ID:88aMte8C

安かろう悪かろう

73 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 18:22:08 ID:+fILBCZJ

値段相応だが、自分でメンテや修理を覚えるなら題材としては良いかもね。
直さなきゃ乗れないとか次々と課題を与えてくれたりとかw
買う時は現金と引き換えにしないと詐欺られるかも。

74 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 20:04:57 ID:BrZTmhGa

中古バイクを高いと感じるような経済力だったら、購入後の出費に耐えられないと思う。
どうしてもステップアップしたいなら原二の新車が無難じゃないかね。

75 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 20:09:50 ID:9HBDuKaL

>>68
取引で大事なのは相手も同じ人間だってことを忘れないことだね
挨拶も大事だし見た目に気を使うのは最低限のマナー
メールでのやり取りも相手にイラッっとさせないよう、送信する前に
何度か推敲したほうがいい
貰う相手になったつもりで自分の文を読み返せば大丈夫
オークション取引の注意ったら大体こんなもんかな

76 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 20:30:37 ID:7JozzJSl

失敗したくないのなら、バイク屋で、
ジェベル200の中古買った方が幸せになれると思う。

コッチなら安いし・・・

77 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 21:32:44 ID:WSAgVmMy

俺がヤフオクで買ったＤＲ２５０Ｒはボロボロだった。
シート破れ、タンク凹み、クラッチ滑り、スイングアームに穴。
出品説明で「エンデューロで酷使していたのでボロボロです」とあった通りの正直な内容。
おかげで競争相手も少なく、４万で落札。

買って修理がてらバラしてみると前のオーナーが見えない部分はきちんと手入れしていて、エンジンは絶好調。
３万ほどかけたら外装もクラッチもバッチリになった。
結果オーライだがいい買い物だった。

78 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 21:39:57 ID:v7hJ1Zd9

ボロは着てても心は錦

79 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 21:43:15 ID:3CBYonzI

>>68です
皆さん､回答有難う御座います！
やっぱりこのｽﾚの住人はお優しい…(;_;)

…よし､また金貯めて出直してきます！
ずっと乗っていたい思い出のバイクですから＾＾

80 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 22:06:03 ID:3UE//zix

いかなるポンコツでも形があってちゃんとエンジンかかって4万なら欲しい裏山

81 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 00:29:09 ID:1MIrWal3

>>79
金がたまってから買うか、ローンを払いながら乗るか。
程度のいい中古車から売れていく訳で…

82 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 11:24:21 ID:bVJGPQwQ

>>81
程度のいい物も入荷するわけで..冬眠時期に入る今頃から増えるかな？

83 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 11:50:17 ID:wDmqcEV3

つ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224088841/

84 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 22:43:52 ID:4nkkeSv3

>>82
それは新車が継続販売されている車種に当てはまるわけで。
ジェベルに関しては、これからどんどん絶望的になる。

85 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 23:56:03 ID:60QI0thd

不思議とそれがそうでも無いんだな。

86 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 00:28:53 ID:jXkX3PHn

DRのフォークってカートリッジ式なんですか？

87 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 01:10:43 ID:DbRRA1ep

>>86
です。

88 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 19:41:46 ID:BSoVJNUv

ときに、ETCつけてる人居ます？

89 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 19:45:45 ID:emQqLRUG

>>88
ﾉｼ

便利っちゃあ便利。年に２，３回しか高速乗らんからあまり使わないけど・・・

90 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 19:51:59 ID:iK8QvMb+

>>88
ﾉｼ

って言っても車用を電池駆動にして自主運用。
ジェベルとDR-Z400SMとワゴンRの3台併用

91 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 20:14:04 ID:k6hkR+Xl

>>88
ﾉｼ

バッ直で自主運用。

92 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 20:55:59 ID:33R2jeKS

>>88
ﾉｼ
モニタ～当たったから、タダでっす。

93 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 23:05:26 ID:BSoVJNUv

を、結構いらっしゃいますね。
あんまし高速走って楽しいバイクじゃないから、今まで考えてなかったけど、
最近、ETC割引ばっかりだし。

もしかして、車載器はハンドルポーチの中とか？

94 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 23:39:46 ID:RVX4iQ4h

>>90
自動車用ってバイクの通常料金よりたかくないっけ？

95 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 00:06:20 ID:Xoubuadx

>>94
ワゴンRは軽でしょ

96 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 00:16:45 ID:y+W5puE8

>>87
そうですかカートリッジ式ですか
スズキのサスはバイクのイメージよりも？気合が入っていますね
やっぱ買おうかな
いつもガレ場で苦しむのでカートリッジは憧れですね

DRで実際にガレ場走行はどうでしょうか？
突き上げすくなめとかで走りやすいんですかね？

97 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 07:04:30 ID:rscCanS7

>96 '98DR。　他のオフ車が走れるところなら同じペースで十分走れるし、サスに不満を感じた事はないよ。
タイヤの選択が重要かと。
ただ、散々言われてるけど低回転のパワーがもうちょっと欲しい時がある。その分高回転は伸びるけどね。

98 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 09:43:40 ID:9s6Ua7da

>93
メーターバイザーにマジックテープでアンテナ一体型を張り付け。
純正ウインドスクリーンも付けてるから風の影響はないし、雨のときはカバー付けるから問題なし。

99 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 10:55:44 ID:OEJV5yeR

バッテリーレスにしている方に質問です。
アイドリング時にデジタルメーターが作動するか教えて下さい。

100 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 20:07:12 ID:IWRp96K6

>>99
電池でも付けとけ

101 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 21:47:21 ID:UwpFoaTK

業物さんバッテリーレスじゃなかった？

102 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 22:39:16 ID:xjp+wUwf

>>96
柔らかくよく動くし、ストロークも十分長いから走りやすい。
DRレベルの足があれば、後は腕と体力だと思う。

と、オフに乗りなれてない初心者には言えるけど・・・。

ガレ場に苦しむ～とか発言してる所をみると
オフ車に乗りなれててサスに不満がぁと思ってると見受けられる。

それなら、新型KLXとかWRにしておいた方がいいと思う。
やっぱりサスは進化してて、DRより確実に作動性は良いよ。
WRならセッティング幅もメチャ広いし。

作動性の良さは、ガンガン突っ込んでる時や
マタ～リ林道通過の時、どちらにも感じる。

と、友人達がWR250Rや新型KLXで嫉妬してるDR糊の俺・・・。

今乗られている車両が何かはわからんので

103 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 19:02:24 ID:zf/zrM0w

>>102
新型KLXの足はどう？
エンジンは旧型とほぼ同一のパワーを叩き出しているし
Fi独特の低速の粘りがあるから不安は無いんだけど
足回りはDトラッカーベースの足になって短足になってしまったから林道での性能が気になる。
この点に付いてインプレしている人が少ない・・・

DR系乗りとして新型KLXの足の出来を聞かせて欲しい。

104 ：102：2008/10/25(土) 21:48:12 ID:mJxGnW68

>>103
DRに比べるとフリクション少なくよく動く。特にフロントが良い。
普通に走ってる時も感じるけど、ブレーキングでフォークが突っ張った時の作動性はダンチ。
DRと一緒で、基本的にはやわめだけど、KLXの方が動きにしっとり感がある。
やわいくせにストローク奥の粘りがあり、そこそこのペースまでは
安定的にトラクションかけられる。さすが新型は違うｗ
DRと比べてストローク差をネガに感じることも無かった。

と、他車種をベタほめ状態だけどDR/ジェベの足だってまだまだいける！
林道走行とかしてる人は、Ｆ周りの組み直しをお試しあれ。
足が長い分、歪み易いです。歪み取ると良く動くようになって
ビックリする位真っ直ぐ走るようになるよ。
真っ直ぐ走らなかったらフレームが(ry

105 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 22:14:33 ID:zC/UmIdi

ガレと言ってもプチガレから下回りを強打するものまであるわけで
俺の場合は酷いガレだと足付いてガツンと乗り上げる
低速の無いジェベルが苦手とするシーン
そのうち半クラ当てるのも面倒になってグシャ！
セローやXRならトルクでポコンと簡単に上がるけど

106 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 22:46:48 ID:Ms+xFzfD

最近やっと林道で少しはアクセル開けられるようになってきたんだが、一度でいいから
上質なサスってもんを味わってみたいな。
メンテ不足もあるだろうが、結構体の下でガコガコ車体が暴れてるらなぁ。

荒れてる場所でも、シートに座ってられる時間が増えて楽になったりするんだろうか。

107 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 23:01:00 ID:zC/UmIdi

世界最高のサスだろうと
シートに座っていては猫に小判
オフロード競技全てのに通じる常識

108 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 23:02:36 ID:1f2gI6UC

私の腕では１～２速しか林道では使えないヘタレ走りなので、
DJEBEL自体も宝の持ち腐れかもｗ

109 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 23:11:20 ID:ja15jUxJ

林道は危ないから、ゆっくり行こう。
見通しの良い農道（未舗装）なら、ガンガン飛ばしてもいいけどｗ

110 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 23:23:13 ID:Ms+xFzfD

>>107
そーなの？
俺体力ないし、林道いっても１／４くらいはケツがシートについてる気がする。
というかケツ使ったらダメとか言われると逆にペース落ちそう。

111 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 00:02:08 ID:zC/UmIdi

のんびり走るならお好きなように
もちろん悪意は無い話で

ただペース上げたり難所に行くなら別
レースやラリーとかのビデを見れば分かるよね
座っているのはコーナーの時くらい

112 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 00:46:08 ID:YShV2/v8

ジェベルで誰かと張り合おうなんてナンセンス
ジェベルに敵はいない

レイドとバハは友達w

113 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 00:51:49 ID:GwWT2iSd

軽トラが走れる林道なら立ってるだけ無駄な事も多い。

114 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 22:26:25 ID:1hczNlkt

軽トラをバカにするその発言ききずてならん

115 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 23:24:11 ID:Lcrz1Fvs

その昔、未舗装&台風の後で結構荒れていた林道をがんばって走ってました。
しばらくすると前に地元民らしい軽トラがいいペースで走っていたのでこれをペースメーカーにしようと後ろについたら「先に行け」と合図をして道を譲ってくれました。
せっかく譲ってくれたのに前をとろとろ走るわけにも行かずまたまたがんばって走る羽目に。泣くぞ。

で、またしばらく走ると今度は土砂崩れで道が端の50cmほどを残して無くなってました。
すぐに追いついた(速すぎだろ)軽トラから出てきたのは老夫婦。
じーちゃんが「バイクなら行けるだろ」と軽く言ったもんだから引き返すわけにも行かず、おっかなびっくり崩れないことを祈りつつそこを通過しました。

結論。
じもてぃの軽トラは運転者の年齢に関係なく要注意である。

116 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 23:24:37 ID:UQQeFRiw

DRのタンクって負圧コックじゃなくて重力式（？）だったんだね・・・。

今日タンクはずしたら、コックからホースが伸びてないんでびっくり。

コックのポジションはON=PRIということか。

負圧コックだと思って停車時もONのままだったけど、
OFFにした方がいいんですかね？

117 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 23:37:37 ID:s46/wm3T

offにしておいたほうが、よろしいかと。

118 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 00:05:23 ID:WuZCLmHd

00型XCを契約してきた。これで｢こっち側｣の住人になれました。
皆さんよろしゅうに。
今から納車日が待ち遠しいぞ！

以前初代ジェベル(SE-1)に乗ってたので、どう違うのか楽しみです。

ちなみに前スレ319前後でエロ大王のように評されていた者です。

うふふふふ

119 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 00:22:26 ID:fBucdQou

月単位で乗らないならキャブのガスも使い切っておきまそう

120 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 00:25:10 ID:fBucdQou

>>118
339だろこのド変態下着ドロ

121 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 00:38:20 ID:HNbv7FiL

>>119
どうやって？

122 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 00:43:47 ID:B3Wvaffz

>>118
変な目でこっち見ないで

123 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 00:46:14 ID:YN8p9dGT

>121
停車前に、コックをoffにして使い切って停車(300mも走れば無くなるかな)。
もしくは、ドレーンから抜く。

124 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 01:44:49 ID:P9KkL1dg

>>114
別に軽トラを馬鹿になんぞしとらんよ…。
ただ、軽トラが入ること前提の林道はたとえ荒れてても、そんなにスタミナ使わなくてすむ。

>>115
(･∀･)ｲｷﾛ

125 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/10/27(月) 11:15:20 ID:T7Q8YiBE

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>101 うちのはバッテリついてるよん。
　|文|⊂）　 5回目の冬でそろそろダメになりそうだから次は4Lでも積もうかな・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

126 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 19:25:14 ID:PH9RT7mQ

そろそろ2万5千キロだけどスプロケが全然へらない・・。
でも、ノーマルに飽きてきたんでチェーンスプロケ一式を
思い切ってリフレッシュしよう！と、決めたのはいいけど
ロングツーリングにもガンガン行くし峠にも通うので加速重視か
最高速重視かなかなか決めかねる。

歯数にもよるんだろうけど・・社外スプロケにしてる方、歯数と
大体の高速巡航の速度を参考に教えて欲しいです。

127 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 20:47:48 ID:fIJBmn9i

サンスターの１５―４０にチァーンはＤＩＤＳブライト
１５０巡行で燃費３０のオイラは９８ジェベたん

128 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 20:52:07 ID:fIJBmn9i

コマ数は１１０でホイールベース稼いでます連書きスマソ

129 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 21:53:09 ID:YsTN0m3Y

>>115
軽トラ乗ったこと有る？
うちの軽トラなんてサスペンションがまともに仕事しないぞ
ダートでは平らなところでもスピード出すだけで
窓や天井に頭ぶつけそうになるていうか、ぶつける

その軽トラがほんとにスピード出てたなら
老夫婦はゾンビだ

130 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 22:03:47 ID:9fRXOi/v

>>126
ロンツーのときは元に戻してるよ。フロント13のみ交換。

131 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 22:06:30 ID:EbHUmIgj

>>125
そっかｗ　業さんスマンスマン

132 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 22:17:40 ID:GJ3Nm1xy

>>129
とりあえず普通車なら腹をこすりまくるような凹凸の激しい道なんで、キャンプ道具を積んだバイクではそんなに速度は出せなかった。
というか、そういう路面でもこっちと同等のペースで走っていたんでびっくりしたわけだ。
多分ゾンビだと思う。

133 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 22:26:59 ID:PH9RT7mQ

>>127
サービスマニュアルでノーマルの歯数を調べようとしたら未掲載だったorz
しかし、150巡航ってことは結構ロングに振ってるんですね。
加速はやっぱり多少モッサリするのかな？
>>130
ツーリング内容でスプロケを交換する発想は思いつかなかった・・。
確かにフロントだけならチェーン緩めてスナップリング外すだけだもんね。

今回は一式交換なんで思い切った事ができるし、う～～・・・悩む。

134 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 22:28:05 ID:b8KVdUsV

産婆の四駆、スーチャだったらマジでかなり速いぞ。

135 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 22:42:18 ID:4N7L4eAU

バク転しそうだなぁ

136 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 22:46:50 ID:/CcDmLGv

リジットリーフサス最強なんですね、わかります

137 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 23:03:35 ID:YI1LMVkQ

250シングルで150km/h巡航てすごいな･･･

>>133
純正は確かF14：R42で108リンクだったと思う。

138 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 00:03:34 ID:Xwwdp4gQ

風圧で加速しなさそうなんだが
他車で極端にロングにしたら最高速落ちたことあた

139 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 00:09:27 ID:XmyZUBfU

>>136

サンバーはリジッドリーフじゃないよ

140 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 00:21:28 ID:lYznfoYE

>>137
純正情報サンクス。これ見ると>>127のワイドさが解るなぁ。
って、純正は偶数×偶数なのか。

141 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 00:52:54 ID:Jd3VpOsk

>>137
2分ぐらいだろ。

142 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 01:50:52 ID:F7JjkmHS

150キロ出すのに必要な後輪出力は29.4ps
ジェベルの軸出力が30前後だから、150なんて実際には出るわけないよね。
メーター誤差が20kくらいあれば出たように見えるだろうけど。

143 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 02:13:53 ID:MI6rTxEx

サンバーは４輪独懸

144 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 06:55:08 ID:UG2J8rpc

>>142
追い風下り坂だったら可能だと思う

145 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 07:19:37 ID:Jd3VpOsk

>>144
（追い風参考）

146 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/10/28(火) 09:26:37 ID:lnaWhxDY

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>126 F14、R42、108Lで巡航140ちょい、Max147(メータ読み)。
　|文|⊂）　 F14、R45、110Lで巡航133
　|￣|∧| 　　 F12、R45、110Lは・・・公道走った事がない
￣￣￣￣￣
>>131 おりのジェベルはツーリングバイクだじぇ

147 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 11:15:54 ID:5xmsYhn9

>>133
パーツカタログには書いてあった。
>>137のとおりF14、R42、108リンクで間違いない。

148 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 16:10:57 ID:t+yssx/L

減速比がどうこうよりも、このバイクだと100km/h巡航で気分的にいっぱいいっぱいだわ･･･

149 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 19:18:45 ID:uXZkM/cp

ジェベルだと、80～100キロ巡航が一番楽しい速度かもね。

150 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 19:21:48 ID:PQaSl5xh

新車で購入後、現在8,000km走行。
未だにチェーン調整をしてない。
というか、するほど緩んでない。
5000km経過したときに、一度やってみたのだけど、
エキセントリックカムの1ノッチ分ずらしたらギチギチに張ったので、
元に戻した。

最近のバイクはこんなもん？

151 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 20:14:18 ID:8yzDA/Pl

>>150
そんなもん

152 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 20:15:52 ID:V9J9vW5I

１．３万㌔ぐらい走ったけど、1回しかチェーンを貼ってないや

153 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 21:13:17 ID:A3GWh0Wi

中古で車両購入↓
林道オンリーの人からの購入で凄い低い減速比↓
待ち乗りで使える減速比のドリブンスプロケに変更↓
エキセントリックカムを一番外周まで回した状態で適正↓

見るからにスイングアーム長いｗ

この状態で乗り始めたのでわからんのですが、
カムが一番内側に来る位までチェーンカットしたら
乗った感じ変わるんですかね？旋回性うｐ？
ホイールベース5cm位変わりそうｗ

154 ：150：2008/10/28(火) 21:52:24 ID:PQaSl5xh

あぁ。こんなもんで良いんですか。
安心しました。
ありがとうございます。

155 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 21:54:24 ID:8Oho+eCX

のびのびの伸びきったチェーンから新品ぎちぎちに変えても違和感はまったくなかった
オレがが鈍感なだけなのかも試練のだが

ちょっとオレも質問
ロードでステップすったりRタイヤ使い切ったりしてる人いる？ってかできるもんなのかな
単に興味心からなんだが
目いっぱい寝かしても靴が削れるばかりでステップに地面が届かない
バトルウイングで、フロントはイッパイ、リアは5mmくらい荒れてない感じで
もう少しいけそうなんだが如何せん力量がタリン

156 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 00:00:05 ID:R84aYIeG

そんなもんだろ。だいたいそういうバイクじゃないんだからさ。

157 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 00:12:29 ID:MxL86tnn

>>155
ステップ擦ったら車体も体も擦った俺が来ましたよ。
多分だけど、ステップ擦ってもリアタイアの端はバンク角的に使えないと思う。
強引にタイヤを潰せば使えるかもしれないけど俺には無理だ。
タイヤはD604。

ちなみに、何処走ってるのかな？　俺は伊豆箱根。

158 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 01:38:45 ID:AhaJihk3

>>155
ステップ擦ったら車体も体も擦って、おばちゃんに助けられた俺が来ましたよ。

目いっぱい寝かしても靴が削れるという話から察すると、
リーンアウトで乗ってるけど内側の足前に出してない感じですか？

一応、自分は端まで消えてます。 MXタイヤですがｗ
狭い峠ならジェベでもレプリカを超えるコーナリングスピードだけど、
アクセルちょっとでも開けすぎるとズルズルする領域です。

オンタイヤだとサイドのグリップが高いのでフルバンク付近まで苦無くいけるけど、
ガッツリ下半身ホールドできてない状態だと簡単に飛びます。
ある意味オフタイヤの方が最初から滑ってるから、
ホールドできないと寝かせられないし安全かも。
どちらにせよ非日常領域。

155さんがどれだけの技量かわからないけど、気をつけてね。
気持ちはわかるけど、やらかすといろんな人に心配かけるぞ（汗

159 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 02:04:35 ID:OWACln+m

はじっこのブロックから生えてる毛を削る事ができてｳﾋﾋしてたんだけど、
その辺りと平らになってる中央付近の間の毛が残ってるのはなぜ（w
純正装着D605。

160 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 07:47:53 ID:Bji222e/

あるあるｗｗｗ

161 ：155：2008/10/30(木) 20:00:22 ID:CYqciMGv

これ以上寝かそうなどと考えるとすっ飛びそうですな
安全域いっぱい辺りでビビリミッターが正常に反応してるのかねw
なんにせよよくわかりましたありがと
興味から身を滅ぼすのもなんなんで程々にしとこうと

>>156随分長い事ハイグリップラジアルのバイク乗ってて突然こっちに乗り換えたから
限界ってどこらへんなんかな？なんてね。単に興味だから

>>158仰せの通り、オンロードで脚を出すのにはちと抵抗があって
目いっぱい内側に引っ付けて曲がってます
硬い路面で足出すと、何かに引っかかった拍子に折れるんじゃないかと不安が
つか事故で折った挙句に廃車にしてるのでその時のトラウマなのかも

>>157同県民乙ｗ
オレは中部大井川流域を景色を楽しみながらぼちぼち

162 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 20:07:29 ID:yQJBWJLD

>>161
足出しとけば、
砂利トラが落としていった砂利や、カーブに溜まった砂を踏んでスリップしても安心ｗ

163 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 20:17:18 ID:bbtnqzve

>>161
月刊オートバイの誌上企画で筑波タイムアタックを市販車でやったら
250クラスだとオフ車もかなり良い線行くのよ
要は乗り手しだいって話

164 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 21:37:50 ID:wTS/zTFF

単気筒のオフはトラクションとコントロールの楽しさがあると思うが、
ロードしか走らないやつの一部には気づけない人がいそうなのが惜しい。

と妄想ｗ

165 ：158：2008/10/30(木) 23:47:17 ID:IvrgQps1

>>155
アクスルシャフトに向かってしっかり足を前に出した方がいいです。
オフ車を速く走らせるってことでは必須だと思います。

俺もレプリカからの転向なんですが、フロント加重が抜けるシチュエーションの時に
足出しはメッサ効きます。レプリカでも曲がらない状況で曲がります。

しかも激リーンアウトしなきゃいけないのに内足残してるってのは、
かなり窮屈でしょう。リアスライドした時の対処がキツイです。

足出しで引っかかる可能性はゼロじゃないのでなんとも言えませんが、
一線越えた攻めた走りをする上ではスリップダウンのリスクの方が
高いかもしれません。

166 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 00:09:32 ID:4oasMY7A

>>163
まあ>>161が住んでる県の中部にある平と名がつくお山の速いバイクは２ｓｔ250とオフ車だった。（2001当時）
カーブのアウト側の擂り鉢状の土手を走って行きやがるんだよ・・・・
あいつら人間じゃねえ・・・・・orz

167 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 00:51:06 ID:J0Y9Pc62

よーし俺も峠最速のジェベル乗りを目指す。

168 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 10:58:40 ID:g2XCnkkB

夏のツーリングでタイトコーナーが連続する10キロくらいの下りを走ったんだけどさ、
その時初めて前ブレーキが弱いと感じたんだ。レバーを握り込んでも
一定以上の摩擦が得られていない感じって言えば分かるかなあ。

D604でオンロードツーリングがメインだからオフでのロックは考えなくて良いんだけど、
こんな俺にオススメのアフターパーツや流用パーツがあれば是非教えてたもれ。
キャリパー、フォーク、ハブはノーマルを希望です。

>>167氏に触発されたわけじゃないんだからね？！

169 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 11:19:48 ID:ltYR80rj

こういうのがきっかけで「生産終了後に人気が出る」のかな。

170 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 14:55:52 ID:6zEQ3t5V

>>168

オフ車のブレーキは非舗装路対策で得てしてそんなもんだけど
オフを走る予定がないのならFブレーキ強化もありかもね
キャリパー、フォーク、ノーマル希望ならブレーキホースのメッシュ化ぐらいかな？
ブレーキパッドを社外品に交換するだけではたいした効果は得られないからね
(でもなんでハブ？ハブ自体はブレーキ強化に直接関係ないし、ハブ交換は大事だぞ)

あと、Fサスもフォークオイルを硬めに換えておいた方がいいかな？
ロードに比べオフ車のFサスはダンピング量が大きいから
体感的にFブレーキが弱い様に感じるからね

171 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 21:10:40 ID:g3IAPC1r

メッシュホース買うならバイクに合わせて長さが十分か確認した方がいいぞ。
以前買ったやつは私の低車高仕様にぴったりだった。
ということは、標準車高だと・・・
そういうこともあるということで。

タッチはかなりしっかりしてくるけど、効きとしてはまだ甘い。
パッドを交換すると確かに効きはよくなるけど握り込んだ時に力が逃げていく感じはやっぱり残る。
キャリパー側で逃げを作っているのではないかな。

172 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 07:02:53 ID:R7jxMPWJ

ブレーキが甘く感じるのはタイヤのグリップにも原因があると思うけどな
オフ用のブロックタイヤは最後の最後で腰砕けするからさ

173 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 10:11:39 ID:gavCGDTm

>>168です。
皆レスありがとう。ハブをノーマルでというのは、良いローターを教えて貰うとき
アフターだったり他メーカー車のハブだとキャリパーサポートのあたりで現物あわせな
加工、製造が必要かなって素人ながらに考えたためなんだ。
無知すぎてすまんです。

メッシュホースを探したけど、汎用品でいいのかな？
ブランドには拘らないけど命を預けるパーツだから名前の通った商品が良いと思うチキンな俺。

ローターとキャリパーがDRZやRMXと共通らしいってのがわかったんだけど
そうなるとキャリパー取り付け位置やハブの固定穴も共通って事で
DRZやRMX用のパーツが流用可能って考えるのは素人過ぎ？

174 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 10:30:13 ID:4EU8+C/l

DRZやRMXの実車見てくりゃいいじゃん

175 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 10:33:22 ID:EY+akoZQ

メッシュホースなんか無意味
ちょっとタッチが堅くなったような気がするだけ
あれはドレスアップパーツだ
パッドを変えてタイヤ変える
それでもダメならマスターその次にキャリパー、ローター

176 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 13:01:24 ID:bv6kW/y6

>>173
狼狽心から言うけどさ
たぶん用途的にDRZ買った方がいいと思うよ

177 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 13:49:03 ID:zsZDBQmO

>>176
老婆心ながら、
×狼狽心
○老婆心

178 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 17:11:54 ID:UNKdQQza

驢馬心ながら

179 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 20:24:40 ID:L9yLUe77

３馬身ながら

180 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 20:56:08 ID:SlnhCwlX

>>176
なんでうろたえるんだよｗｗｗ

181 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 16:15:03 ID:OIq1GeTY

書く。

182 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 17:24:07 ID:/bizgQHl

千賀子

183 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 20:06:15 ID:nUeEHOkq

'96の250XC買いました

よろしくです

184 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 20:08:10 ID:NPtsrgZk

断る

185 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 20:46:25 ID:i2PSHXPq

>>183
おめ！

186 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 00:48:00 ID:j4S5ZZ14

>>183
強制開閉キャブか。
いいセンスだ。

187 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 21:06:59 ID:Ej+egbrL

突然だけど。ジェベルorDR-Rで舗装路をすぽ～てぃ～に走りたい人には
FCRの導入をお勧めしたい。

ジェベエンジンがこんなにパワフルに回るなんてびっくり。

シャシダイに乗せてみたいけど・・・。
オフタイヤだから無理か。

188 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 21:50:33 ID:TYVLB2G4

TMでもアホみたいにパワフルと感じるが、FCRはそんなに凄いのかのぅ。

189 ：７７４RR：2008/11/03(月) 22:40:14 ID:/9uM+cgl

うおおおおおおおお
一ヶ月前からROMってますが猛烈にジェベルが欲しいです。

今週末にでも赤男爵に行こうと思いますが、バイクって冬の方が安いんでしょうか？？？
なにぶん初バイクになるのでよく解らないんです。

190 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 22:47:25 ID:GDeEHxNz

そろそろやすくないかな？
でもそろそろ在庫つきてるんじゃないかな？
まぁがんばれ
容姿がきらいでなければまず間違いないヴァイクとおもう色々乗り継いできた実感

191 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 22:47:37 ID:DcT4ydid

>>189
今欲しいなら今買え。
時間はただただ過ぎていくだけだぞ。

192 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 23:19:58 ID:3xS4j3Zn

いますぐ買って半年冬眠させるんだ

193 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 23:44:51 ID:pzfbd23m

>189
漏れは今度の日曜に納車だ

おまいもこっちへ来い…くっくっく

194 ：７７４RR：2008/11/03(月) 23:48:26 ID:/9uM+cgl

>>190 - 193
レスサンクス。あのごっついフォルムがイイです。
とりあえず、今週末に赤男爵行ってきます。

まだ、ヘルメットなどの装備が何も無いんですが30万で
装備＋バイク＋諸経費（任意別）ってまかなえますか？

バイク選びはの状態は機関の調子を重視して
外観のキズとかは、あまり気にしない予定です。

195 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 23:53:58 ID:VhpkV1hF

本格OFFをやるんで無ければ、10万くらいで足りると思う。

196 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 23:54:57 ID:VhpkV1hF

あっ、バイクもかｗ
車両代25万として、+10万って所かな。

197 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 23:55:20 ID:WN9+FnOh

>>189
バイク乗ってる人と一緒にチェックしたら良いと思いますよ。
前オーナーの情報とかわかれば、だいたい乗り方も見えてきますし。

ところで、95DRを買って１ヶ月経ったんですが、
ライトがめちゃくちゃ暗いですよね、このバイク。
ハイとローの区別がよく分からないくらい暗いんですが、
オススメのってありますか？

198 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 00:05:31 ID:WdWtXZ1D

初林道連れてってもらったお。
急坂登りに失敗してジェベルに押し倒されたけど楽しかった。
２速発進したみたいにｺｷｺｷ言ってたのだけが気がかり。

帰還してから日が暮れるまで談笑して、解散するとき。
エンジンかけてライトがついた瞬間「明かるっ！」って笑われるのがまた楽しい（w

199 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 00:10:20 ID:qvKgzWNS

>>194
男爵ならバイクだけで30万だな。

200 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 00:27:41 ID:rNrVjrkl

>>197
ジェベライトにしろ。

新品も中古も高いけど。

201 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 00:37:03 ID:XKeHnsWl

>>197
XL125Rから95DRRの俺にはわからん
まるでわからん。

202 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 10:38:33 ID:he8b9/EL

わたくし、90年式DR250SLのりです。

「ジェベライト」ってのはそんなに明るいのかな？

現在、何故か社外のとっても暗いライトが着いて居るんで、気になります。

私のDRはバッテリーレスになるんですが、ジェベライトはつきますか？

203 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 13:41:07 ID:2iYsNwdd

>197
ジェベルじゃなくても後期型のDRライトなら55/60ｗH4バルブなので明るい。
95DRだと多分原付レベルの35/36.5ｗの豆電球がついてる。

204 ：193：2008/11/04(火) 21:28:22 ID:Ap4rhJTP

>194
30万だと諸経費と用品代逆算すると
車体は20から23万がいいとこ

だとすると走行2,3万㌔からってとこかな
漏れも最初その予算で探してたけど
走行が少なくて程度のいいのがあったから
結局車両30万乗り出し35万で決めちった
メーターホントか？ってのはとりあえずおいといて
下回りきれいだったし錆びもほとんどなかったからな

自分の納得いくヤツを探すのも楽しいから
まあがんばってくれ

ちなみに183はいくらで買ったんだろ？

205 ：183：2008/11/04(火) 22:24:03 ID:JljE/bd0

>>204
自賠責3年＋任意保険で25万

206 ：193：2008/11/04(火) 22:56:17 ID:Ap4rhJTP

>204
レス㌧　安くていいなあ　ぼったくられたかな　まいいや

>194
赤男爵突撃後のレポートを期待する

207 ：７７４RR：2008/11/04(火) 23:20:04 ID:nVzoGh+B

>>196、199、204
30万超えると一括が厳しくなりますが
自分の命を預ける相棒なので、もうちょっと出して
しっかりした物を買おうと思います。

>>197
バイクに乗ってる友人が、今週は都合が会わないので
下見だけいってきます。

とりあえず行ったらレポ書く予定です。

208 ：183：2008/11/04(火) 23:22:37 ID:JljE/bd0

>>206
別に高くは無いと思うぞ
俺の場合車両はオークションだから登録も自分でやった
当然納車整備費なんてものも無いわけで、その分安くなる

ただオークションは博打同然だからね、リスクもでかい

209 ：７７４RR：2008/11/04(火) 23:29:59 ID:nVzoGh+B

>>208
最初はオークションも考えたんですが全く知識も無いので
赤男爵で買ってメンテナンスしつつ学習して行こうと思います。

なにか良い参考文献ってありますか？？？

210 ：183：2008/11/04(火) 23:35:19 ID:JljE/bd0

>>209
個人のHPでかなり詳しく解説してるものがいくつかあるよ
DJEBEL Owners Clubの「メンバー、ホームページ」から探してみるのがいいと思われ

211 ：183：2008/11/04(火) 23:42:05 ID:JljE/bd0

途中で送信してしまった･････

あと業物氏のページも参考になるのでオススメ

212 ：197：2008/11/04(火) 23:56:50 ID:XpT48shp

>>207
私がチェックしたときは
・金属の錆び・外装パーツの日焼け具合
・ブレーキパッドの減り具合
・車体下部の傷・錆び
・スプロケのとがり具合
・前後サスの動き
・エンジン掛けて、アクセルをゆっっくり開いたときのレスポンス
とか見てました。これらをチェックした後だったので、走行距離は大して
気になりませんでした。

他にチェックする項目があったら>>207に教えてあげてもらえませんか>all

213 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 23:57:06 ID:h54InO3s

最近は中古高いんだなぁ。
自分が買ったときは、自賠責5年分コミの乗り出しで
40万ぐらいだったと思ったけど。

214 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 00:21:43 ID:h5T+8hVp

去年最終型新車、諸費用+自賠責２年で計41ﾏｿで買った。
ここのスレ見るかぎり安く買えたほうかな？

215 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 11:58:26 ID:wUhey/Ij

96XC、自賠責5年込みで19万でした。
今のところ不都合もなく大満足。

216 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 12:01:18 ID:fcv+/Lxb

通勤だけで200km走ったので給油したら9Lちょっと入った
そのまま300kmぐらいまったりツーリングに行って帰ってから給油したら9Lちょっとしか入らなかった
普段どんだけ回してんだ俺・・・

217 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 18:53:54 ID:yhAAMeah

燃費を左右するのは回転数じゃなくて発進停止の頻度だからなぁ
サーキットって高回転多用するけど発進停止があまり無いから
市販車レベルだと意外と言うほど燃費悪くないんだよね

218 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 21:52:18 ID:fcv+/Lxb

>>217
通勤時はシグナルダッシュでブン回すからさ・・・
こないだのツーリングの時は発進時も回さず引っ張らず車と同じぐらいで
って意識してたからね

219 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 22:15:48 ID:jctoHuya

4stは山とツーリングで燃費が大違いだからなー

220 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 22:59:43 ID:7o4C9WOO

>>218
ブン回さなくても車千切れるだろ

221 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 23:00:08 ID:7o4C9WOO

>>219
山は下りはガソリン使わないからな

222 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 00:56:14 ID:j6Urn4QN

崖落ちしたら全然燃料いらないよな

223 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 02:27:44 ID:6QKWfiBD

>>221
エンジンブレーキ中でもガスは使ってるぞ
インジェクションなら燃料カットするけど

224 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 09:32:58 ID:glyNieHQ

エンジン切ってたりしてｗ

225 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 10:53:32 ID:iH92h9jx

ジェベルで夜の林道を初めて走ったけどハイビームってめちゃ明るいんだなー。
ME06からの乗換えで負圧キャブにウルトラがっかりだったんだけど
この激しい光量はオッサン化で目が悪くなってきた俺には嬉しいわ。

いつか他のオフ車に乗り換えてもライトまわりを移植する価値はじゅうぶんあるね。

226 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 14:08:28 ID:pdLoqiqD

燃費が回転数に左右されない訳がない

227 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 14:39:49 ID:5fvickGn

ぶん回さなくても燃費悪いねこのバイク。確かにエコ運転した時や
ロングツーだと若干燃費は伸びるけど、あまりにも燃費を考えすぎた
運転なんて楽しくないし。
テクニック練習時なんて悲惨な数値をたたき出すお。

228 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 10:53:46 ID:MKhuz6n+

>>227
何と比べて悪いと言っているのかよくわからないけど、250のオフ車ならこんなもんじゃないの？
安全運転に心掛けてれば、街乗りで25km/l、ツーリングで30km/lくらいいくだろ。

229 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 13:23:04 ID:SQxk7fi/

XCは特別燃費悪い訳でもないがかと言って燃費が良い訳でも無いよね
なんだかんだ言ってもXCはツインカムだからなぁ
OHC時代のDRとかホンダのXLXとか普通に30kmオーバー
ツーリングに出れば40kmに達する事もあるバイクを知ってる者なら
XCの燃費悪いと感じるのも無理ないとは思うが

230 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 14:49:56 ID:ZSTsykR+

知り合いが乗ってるXLR250Rも燃費よかったな～。
だいたい40km/lくらいだそうな。
今のXRはXCと同じくらいらしいけど。

231 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 19:38:28 ID:SIV/h/D5

それいつ頃のバイク？

232 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 21:53:37 ID:B0lRF3dz

NZ250は油冷DOHC4バルブだったけど、燃費良かったよ。
ツーリングで40km/l行ってた。
排ガス規制とかないころのだけどね。

233 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 22:59:50 ID:7Fuvjrq0

排ガス規制を燃料噴射量薄くして対応したからだろうな。
パワーが少し落ちるから余計に開ける。で、燃費が下がる・・・

234 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 23:30:30 ID:x2X2tMBF

>>233
濃くして燃焼温度を下げる→Noxを減らす
余ったガスを２次空気導入で燃やす→ＨＣを減らす
だと思う

235 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 23:40:59 ID:Qe8OLnSJ

>>233
GDI？

236 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 00:04:39 ID:k9mExenT

鳴り物入りでデビューした最新技術の結晶がキャブに及ばなかったとなw

237 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 00:19:43 ID:KYSsJEfk

FIセローはカブ並に燃費がよいので、次期ジェベルも
出すのなら頑張って欲しいところだ。

目指せ無給油700km!

238 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 00:55:59 ID:YBSZ0Wh0

>>237の発言がSUZUKIの中の人を変に刺激してなければいいがw

例)さらにタンク大容量化、大口径ライトのまま新開発の２輪用チュリニビーム搭載

239 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 02:50:55 ID:hP8mhOmm

先日、夜に田舎道を走る機会があって、
ハイビームにしたのですが、
なぜかフロントタイヤ辺りをキラキラと照らす感じで、
とても気になりました。
ロービームは特に高軸がおかしいとは思わないのですが、
これで普通なんでしょうか？

240 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 10:34:30 ID:g7nzg9pk

ジェベルもXRも持ってるけどジェベルは常に２割くらいガス食うよ
トルク無いから回しすぎるのか

241 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 10:43:08 ID:LLnLwE8x

オレのジェベル
ロービームhttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader834898.jpg
ハイビームhttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader834899.jpg

242 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 12:18:37 ID:NPUP/Ubf

>>239
オレのはハイワッテージ入れてるから、えらく遠くまで照らすぞｗ
つーか、光軸調整ってハイが基本じゃなかった？

243 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 18:33:08 ID:LXgDX17L

ジェベルの後継機はいつでますか？

244 ：ジュラ１０：2008/11/08(土) 18:34:50 ID:YF4BP14v

うむ。そういうことだわな。

ＷＲ２５０Ｒよりはこちらだ。

しかし、これも所詮は１本クン、１台君向けとして
良く出来ているというだけであって、３台君あるいは４台君から

見れば、不必要なサイズ、装備だと言わざるを得ない。

245 ：ジュラ１０：2008/11/08(土) 18:37:12 ID:YF4BP14v

つまり、
３台君あるいは４台君から見れば、
不必要な３０馬力のパワー、不必要なライトなのだ。

３０馬力やそこらじゃあ、高速は大変だ。
やっぱり５０馬力のビッグオフのシングルやツインが欲しくなる。

かといって３０馬力もあるから、林道でかっ飛ばしてしまって
迷惑をかけるし、事故も起こるし、けがもする。

そもそもハイエースには乗るが、ステップワゴンには
チョイと乗せるのが面倒だろう？

246 ：ジュラ１０：2008/11/08(土) 18:39:31 ID:YF4BP14v

例えばジェベル４００ＸＣというＶツインがあったらどうか？

そしてパワーは４５馬力。トルクは４ニュートン。

これならば納得するだろう。

車体がやや重たくなるので、林道は攻めずに、ゆったり走る。

長距離も楽だし、結果的に林道でもジェントルだ。

分かったかね？

247 ：ジュラ１０：2008/11/08(土) 18:43:51 ID:YF4BP14v

じゃあ、林道メインで走りたい、ときはどうするか？
そこで125CCの出番というわけだ。

こういうときはトランポに乗せてゆき、現地で降ろして走るのが良い。
ＭＴＢの山サイでもそうだわな？

偶然だが、今月のガルルでも125ccの特集があるでは無いか。

３台君や４台君にしてみれば、125,400,650,750・・と持てば良い
だけなので、非常に簡単は話だ。

248 ：ジュラ１０：2008/11/08(土) 18:48:56 ID:YF4BP14v

まとめよう。バイクは以下の５台がベストである！

125の単気筒オフ、400のＶツインのデュアルパーパス、
750CCのマルチＳＳ（９００や１２００では無く７５０、大人の選択）

この３台を基本として、さらに軽量なパラツインのカフェレーサー
を趣味車として持つ。排気量は５００ＣＣ、最大でも６００ＣＣまで。

そして通勤用に６５０～１５００ＣＣぐらいの
ヨーロピアンクルーザー（ＧＬやＰＣ８００イメージ）

これはひとによってはハーレーやアメリカンでも良い。

249 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 18:54:46 ID:zVdvFDXF

コピペ？にマジレスもどうかと思うがベストが5台あるってのはどうよ？

250 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 18:56:03 ID:avH4YmDm

そんなにいらん

251 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 18:56:37 ID:SWI4iy+K

なにやらETCの新機種が出るらしいね。価格も希望価格2マソときたもんだ。
俺もようやく重い腰を上げようとおもうんだが、悩みどころはつける場所だ。

メーターとバイザーの間にうまい事入れば綺麗すっきりなんだがなぁ。

252 ：ジュラ１０：2008/11/08(土) 18:57:31 ID:YF4BP14v

>>249-250

一応、全ジャンルを網羅、制覇しようとすると
どうしたって１０台、２０台は必要になるが、

それらを集約すれば５台になる。

いずれにせよ最低でも２台か３台は必要だ。

253 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 18:57:31 ID:LLnLwE8x

オレは5台もちだが4台が単コロだよ
残り1台が4発

254 ：ジュラ１０：2008/11/08(土) 19:00:21 ID:YF4BP14v

>>253
どうしてもそうなっちゃうと思うんだよ。
ヒトって好きなものばかり食べたいだろ？

そうならないように、雑誌などで得た成果や実績を
脳内で熟慮に熟慮を重ねた結果がこの５台。

エンジンはシングル、ツイン、マルチは必要だし、
ツインに関してはＶとパラが必須だ。（ボクサーやＬ、Ｖ４だと趣味となる）

255 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 19:04:49 ID:LLnLwE8x

イや別に

自分が乗るバイクは自分で決めるから

256 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/11/08(土) 19:08:34 ID:92b52qEr

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　1000ccのVツインツアラーと。
　|文|⊂）　ジェベと
　|￣|∧| 　　 2st125オフで割と満足
￣￣￣￣￣

257 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 19:19:47 ID:KHx+VIO0

3台乗り換えてきたが、ジェベルで満足してる。
次も、これに乗りたい。

258 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 19:24:55 ID:KkvbHUuO

おっ！
ｷﾞｮｳﾌﾞﾂﾀｿ、リッター復帰？

259 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 20:18:03 ID:1UTWd3QB

俺もVツインネイキッドとDRだが、あと欲しいのは4ｽﾄミニか2種スクだな。
クルーザーとかは要らん。

260 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 20:20:06 ID:5dui/04P

金有れば１２００GSを追加で欲しいな

261 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 21:00:51 ID:DUdqwcGr

じゃあ俺はGS1200ss追加で

262 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 22:43:24 ID:Avb28lEz

釣られてみるけど、5台持っていたとして一回のツーリングで全部乗れないよな。
高速では大型のツアラーで、峠に入ったら中型のスポーツタイプ、林道に入ったらオフ車、そんなツーリングは不可能。
トランポに全部積んでいくのか?
行く先々でサポートカーが待ち受けてバイクを交換するのか?
そんなのツーリングとは言わんな。
一台だけトランポに積んで目的地まで行って走るならクローズドサーキットに行けばいい。

あらゆる道をそれなりに走りこなせるという点ではXCはいいバランスだと思うが。
ツーリングというのは行き帰りの行程も含めてツーリングなんだよ。
まぁ時間をお金で買うという意味で飛行機や汽車を使うのもアリだとは思うけど、時間があるのなら全部走っていきたいね。

263 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 23:01:02 ID:SWI4iy+K

ジェベルにトランスフォーム機能が付いてりゃなぁ・・。
チェーンジ・ツアラｰモード！

264 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 23:25:48 ID:SfWJIOQA

んでタンクがボムってでかくなって

265 ：239：2008/11/08(土) 23:55:13 ID:hP8mhOmm

>>241-242
ありがとうございます。
>>241のように綺麗に遠くを照らさないような気がします。
今度、僕も画像をとって見ます。

266 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 00:13:36 ID:9Qa04tNp

ツーリングで行程を楽しむ、安全・確実に行って帰ってくるのには
ジェベっていい選択だよな。タンクでかいし、ライトも明るいから夜でも安心。

ただ、ちょっとパワーが物足りないときがあるんだよね。。。

モアパワーと実用性、ツーリングをまとめて解決してくれるのはDR650かな？？？

267 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 02:45:20 ID:rC0U9ics

デカイライトが御自慢のジェベルみたいだが
オレの新型KLXの２灯式ライトの明るさに勝てるのかな？ｗ
恥ずかしいからジェベルはライトが明るくて～とか二度と言わないようにｗ

268 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 03:34:04 ID:ho9vdwor

そんなつまらん事で優越感に浸れるとは、、
幸せだなｗ。

269 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 05:45:59 ID:+OGXetoU

数値的な明るさと実際の見た目の明るさって違うからね
2灯式と言ってもレンズ径やリフレクターの面積が小さいと
例え45w×2だろうが65w×2だろうがバルブの明るさ生かし切れない
レプリカに乗ってた頃65w×2が古い45w1灯より暗く感じてレンズ径の重要性を実感したものさ

KLXのヘッドライトの配光がどういうパターンになってるかは知らないが
街乗り向きのスポット配光ならあまり夜間の長距離走行には向いてないかと
あ、新型KLXってタンク容量ジェベルの半分も無いのか、こりゃ比較対象が違うな
KLXと比較対象となるのはDRとかXRの方だろうが既に生産終了か、この2車種なら十分自慢出来たのにねぇ

270 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 06:03:19 ID:ESc91LJx

新型KLX云々てのはネタだろ
いまどきハロゲン球じゃないシールドビームで
めっぽう暗いと評判だぜ？

271 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 06:56:48 ID:c9//2Cgf

さっ、みんなバハみたいに純正ライト二つ並べて55wHID×２の計110wの殺人光線作ろっか☆

272 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 07:50:29 ID:HQWnAPjL

ライトってのは明るさで価値が決まるもんじゃねぇんだ、ハッタリの効く
大きさがだいじなのさ。
明るさを求める奴ぁホムセンで投光器を買ってきて付けるんだ！

273 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 08:29:14 ID:bI1DQt5j

貧乏な俺は駄文を長々と
愛着があるから長く乗っているというよりも
金がなく仕方なく乗っている
そんな感じ

あー畜生！新車がほしいぃ！

274 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 09:22:46 ID:c9//2Cgf

新車のジェベルか
てかまたジェベル２００出してくんねーかなぁ

275 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 10:49:16 ID:+FzrThc9

新ＫＬＸってシールドビームなの？

276 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 11:09:17 ID:xrg2wmKb

１２５でﾃﾞｶﾀﾝｸ頼む

277 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 11:13:05 ID:H/gBovT1

最終の未使用のジェベル250探すかｾﾛｰの新車にするか迷ってます。
ｵﾏｲﾗの意見を聞きたい

278 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 11:33:17 ID:QReHyLZQ

>>276
XL125パリダカでも買ってろ

279 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 11:55:05 ID:iXAYxvd6

>>277
ここで聞く時点で（ｒｙ

280 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 11:56:31 ID:BcBUpxPb

>277
どんな使い方考えてっかわからんから
返しようがない

ま、俺は元来セローが好きじゃないから
対象にもしないが

281 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 12:46:50 ID:AQ6SXiAe

>>266
ライトは今のままで充分と思う。
単気筒だと長距離が疲れるし、空冷だと排ガス対策難しいだろうから、
並列２気筒、水冷ＦＩが理想かな。
クランクは270°がいいな。360°だと滑らか過ぎてトラクション
かけにくいので。

282 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 17:45:28 ID:OHG/5hdB

>>256
|A`)｡oO（…今は降りちゃたけど、SV1000Sは立派なスポーツだと思うんよ…）

|A`)｡oO（…ギックリ腰で腰の状態が変わってからは、あのポジションは戦闘的過ぎて…）

283 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 17:52:21 ID:xrg2wmKb

>278
欲しいけどもうまともなやつなんかないだろ

284 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 17:57:45 ID:+FzrThc9

ないから作った。
ttp://offbike.xrea.jp/files/20080624234450.jpg

285 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 17:59:19 ID:XkRzbwbn

どう見ても一部キッチン用品ｗ

286 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 18:43:50 ID:g/EfEHIH

>>282
な～に、GAGに比べれば楽チンでしょｗ

287 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 19:16:38 ID:bI1DQt5j

そこでBMWですよ

金がない、免許もないけどな

288 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 19:38:49 ID:HQWnAPjL

今なら旧型F6の中古が安そうだなぁ。
つーか、ジェベでオンロードオンリーな俺にはF6CSがジャストフィット。
でも、買うのは安いけど車検のときにありえない金額請求されるんだろうなぁ
BMのディーラーって。

289 ：７７４RR：2008/11/09(日) 21:53:47 ID:M7v76ddW

>>206
赤男爵行ってきました。
ジェベル250XCを探してもらったんですが、
97年式で走行２万キロ超、車体価格+取り寄せ運賃で30万越え
この一台しかいいのが無いようでした。
他は、40万超えのほぼ新車と5.6万キロ走ってるほぼ廃車の
２ﾊﾟﾀｰﾝしかないと言われました。

とりあえず、ちょっと待ってみようと思います。

290 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 22:03:11 ID:01rsOm/s

>>289
住んでる地域何処？関東なら最終型ｘｃが中古2ﾏﾝｷﾛで３台位まだあったはず。

291 ：193：2008/11/09(日) 22:48:42 ID:BcBUpxPb

今日納車になりました。
久しぶりのバイク、やっぱいいわ。
それとショップがサービスでタイヤを新品にしてくれたので、
年甲斐もなくはしゃいでしまいました。これで乗出し35は安かった！
今月のうちに軽く遠出しようと思います。

>289
ちょといいタマがないみたいだね。
近県をグーバイクなんかであたって見に行ってみるのも
手だと思う。ちなみに俺はそうして数ヶ所冷やかし半分で
まわったよ

292 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 22:52:23 ID:/FWsxEVH

納車オメ

絶版車なので大事に乗ってやってくだされ

293 ：193：2008/11/09(日) 23:30:27 ID:BcBUpxPb

>292
レス㌧
添い遂げたいと思います

294 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 00:59:45 ID:UXjNoPW+

ジェベorDRでオイルテンプメーターつけている人いますか？

自分が住んでる地域の気温が日中でも15度を切って来たので、
オイルクーラーにガムテープペタリをしてみようとおもってるんですが、
実際ジェベがオーバークールになるのかどうか知りたいです。

真冬でもアッチッチなのか、秋ぐらいで既にオーバークールなのか・・・

295 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 01:21:20 ID:zfEZh71u

自分もDR250S乗ってて、ディップスティックタイプの油温計を探してるんだが、、。
ＳＲＸに高津の油温計が付いていたので探してみたがXR用は引っ掛かるんだがDR用は出ているのかさえ分からん。

296 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 07:45:43 ID:7YX1/7FE

>>294
晴れていれば殆ど無いが、雨天走行等ではオーバークールはある。
酷いときには油温が40度を切るって、走行中にカブる。

297 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 19:30:08 ID:Uog9iuOg

>>271
バハって、たいてい片側のライトの光軸ズレてるよなｗ

298 ：７７４RR：2008/11/10(月) 20:35:50 ID:VXuuObL2

>>290
残念ながら関西ですorz

>>291
Goobikeで調べて近県を旅してきます。
いいのがあるといいなぁ・・・

299 ：183：2008/11/10(月) 20:46:08 ID:1ZIR9xyV

>>298
この際オークションも考えてみては？
近くに面倒見てくれるバイク屋があればの話だが

300 ：193：2008/11/10(月) 21:49:22 ID:26SIXse3

>298
ジェベルを探すついでに旅が楽しめるくらいの
楽な気持ちでやってくれ
Goobikeは情報が遅いときがあるから電話確認は必要だな
２ヶ月くらいかかるつもりのほうがあせらなくていいし
足元見られても後まで尾を引くから気をつけて
俺は８月位からうろうろして当たったのが10月だった

もちろん183氏のいうようにオークションもありでしょう
鈴木車はスズキワールドに駆け込めば大体見てくれるしね
あちこち見て情報を集めるとよろし

ま、運と縁とタイミングだね

Good Luck!

301 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 22:08:28 ID:jJztH/aH

関西ならgooより福岡発のバイクブロスの方がいいかも

ttp://www.bikebros.co.jp/A1401.doit?submitContent=oldBikeDaiAreaSelect&idarea1=30

302 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 23:19:33 ID:vIoiLKu1

>>240
油冷だから蒸発する

303 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 23:21:13 ID:vIoiLKu1

>>251
電池式で、ポケットでいいじゃん。
あと、ただにしろ。

304 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 23:47:35 ID:GmCFaMFd

あ～あ、ついにガムテープを貼る季節になっちまったなあ・・・

305 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 19:21:09 ID:wwUry19l

>>286
ちょｗｗｗ5万6千走ってる奴って俺んちの近所の赤男爵のやつじゃね？

306 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 19:41:27 ID:sMv6boc3

>>304
今年からオーナーになったんだがガムテープって何処に何のために張るの？

307 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 20:32:26 ID:jgRM+pj5

つ>>294

308 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 20:36:12 ID:+FH1b0hk

ジェベル新型になって復活！
って朗報はまだかいスズキさん？

309 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 21:12:22 ID:a3PhVsHD

次出たとしても油冷じゃない？

310 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 21:14:24 ID:/DtBzUS3

軽ければ水冷でも良いけどね

311 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 21:14:45 ID:zO1Sz+Ue

>>306
ヨタ話で周りに迷惑かけないように
口に貼る

312 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 23:52:35 ID:9p4oKGz9

Fi化してHID付けてシートを２～３ｃｍ高くして出してよスズキさん

313 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 23:55:52 ID:j+2TKM0q

HID別にいらんだろ。
トラブル時に困りたくないし。

314 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 00:20:51 ID:n7v2mc19

>>310
排ガス対策で、水冷＋ＦＩになると思う。

315 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 00:34:14 ID:6DTW32+4

クーラーガードじゃなくてオイルクーラー本体に貼るの？

316 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 05:29:41 ID:MjLZlPYu

オーバークールってどういう現象が出るの？水冷エンジンじゃないからそんな気にする必要ないと思うんだが

317 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 12:29:58 ID:YLzYG+Ui

氷点下１０度くらいから効果がわかるぞ

318 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 19:48:42 ID:oBcYbLFM

キャブの内部が凍っちゃうんだよな、確か。

319 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 19:49:38 ID:Qv91CVFf

モーターアップの出番か！

320 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 19:59:38 ID:kpbTh8YR

キャブの内部ってガソリンと空気と水しか通らないんじゃ？
オイルクーラーにガムテ張る意味あるの？貼らないとどうなるの？

321 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 22:49:43 ID:d5s6EIiL

貼ったら何が起こるか、まず自分の頭で考えろ

322 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 22:56:16 ID:Qv91CVFf

剥す時に、のりが残る。

323 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 22:58:08 ID:50P5k4+x

オイルの中の－イオンと＋イオンが反応して沈殿する。
結果としてオイルラインの目詰まりが発生します。

324 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 22:58:16 ID:L/2jQ9AD

剥がすとき痛い

325 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 00:35:59 ID:momls2Ww

剥がすと脱毛

326 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 05:10:55 ID:WYfTCJUA

マトモな答えが一つとしてないのな
結局オーバークール対策なんて無意味なんじゃないの？

327 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 05:55:37 ID:5D8XrX42

絶対必要って訳でもないが無意味でもないよ
空冷でオイルクーラーが付いてるって事は
オイルクーラーのないモノよりオイルが冷え易い
逆に言えば冬場オイルが温まりにくいエンジンと言える
油温が適正温度より低いとアイドリングが不安定になったり
エンジンの回転が上がりにくいクラッチが重いと言った症状が出る
無論冬場は粘度の低いオイルを使う事で対処は出来るが
オイルクーラー無しよりオイル冷え易いと言う事には変わりない
積雪した状況下でも乗る猛者なら試してみる価値はあるかと

328 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 06:01:55 ID:WYfTCJUA

おお判りやすい解答ありがとう
確かに今の時期は暖気に時間かかるようになって来たもんな
走り出してもぐずりやすいからチョーク1段だけ引いた状態で
しばらく走らないとダメだもんな
結局氷点下の気温が続くような環境だと必要なのかね

329 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 13:56:46 ID:TI+r8iMy

いいですか。エンジンとはガソリンと火と爆発で成り立ってんだよ。
ものの５分も走ればアッツアツになるだろ。オイルが冷えるなんて事は
ありえない。おととい来やがれ

330 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 18:27:24 ID:1TcTMmYd

>>329
ん？
油温計付けてる？今の時期外気温が10度割ると、油温は４０～５０度くらい。
無論ずっとじゃないし、渋滞ならそれなりに上昇する。
で、油温の適正温度はいかほどかな？

331 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 18:58:07 ID:meXHluAw

実際油温計付けた事無いからオーバークールのイメージがまったく沸かない

適正温度ってどれぐらいなんだろうね

332 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 19:08:47 ID:ErTCbnFX

250の単気筒でオーバーヒートもオーバークールもイメージ出来ない
R1100の油冷なら乗ってたから理解できる
冬場ガムテ貼るって言ってた人は、どこに住んでて
どんな乗り方してるのか参考まで教えて欲しい
日本国内だよな？宗谷岬に雪中ツーリングするよな人じゃないよな？

333 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 19:16:55 ID:tiBE/Aqj

外気温6度で走行後、アクセルオフや停止するとエンジンがガタガタ・・・
ってのなら、最近ほぼ毎日経験してる。

ガソリン添加剤入れてナンボか改善したけどｗ

334 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 23:53:53 ID:1lUPtGEe

05年式、走行約6000、プラグは納車後すぐにｲﾘｼﾞｳﾑに交換

買ってちょうど1年程なんですが、数日乗らないと寒い時期はチョーク引いてもエンジンがなかなかかからなくて困ってます。
バッテリーは元気なのに今日も20分くらい試してもダメで、1時間放置したらなんとかかかりました。

どうしたらかかりやすくなりますか？
初心者の質問ですがマジレス希望です。お願いします。

335 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 23:57:00 ID:c7RVWUJx

エンジンを停止する前にガソリンのコックをOFFにして、少し走ってからエンジンOFFしてみ

336 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 00:04:08 ID:tiBE/Aqj

キャブのガス抜きをしろってことね。

337 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 06:16:50 ID:UrShGEI3

キャブ清掃に一票

338 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 07:10:31 ID:2Y2o3jpW

レスありがとうございます。
今度ガス抜き試します。

339 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 07:13:19 ID:gslGPZR3

中古で店頭在庫が長かったんじゃね？一回キャブばらして
ジェット類点検すれば解決するように思える

340 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 07:31:31 ID:2Y2o3jpW

>>339
やっぱり汚れもあるんですかね？
やっとかかった後も、アイドリングでいくら暖気しても
走り出し500メートル位は、ガクガクして回転が上がりません。

一度走ってしまえばエンジンのかかりも、回転の上昇も問題ありません。

341 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 08:22:17 ID:Jx7JFX+s

いや、それ負圧式ジェベの持病だから・・・

342 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 08:34:44 ID:2Y2o3jpW

>>341
そうなんですか…
今までのバイクはそんな事なかったから
てっきり調子が悪いのかと…

343 ：95DR海苔：2008/11/15(土) 09:34:14 ID:48fkGbCw

俺は、キャブのフロートの位置を１mm上げている。
たった１mmだけど凄く効果あるよ
気温５度ぐらいならチョークなしでもなんとかかかるし
（もちろんチョーク引けば１発）
持病の「カッキーン！」も激減。

負圧式のじゃないけど参考まで

344 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 12:55:16 ID:1w0Z14et

オーバークールとアイシングを間違えている?氷点下の雪の中走るとアイシングします。対策としては、キャブにボロを巻いたりしる。

345 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 13:08:31 ID:EKG1C6cg

>>340
最近、80キロで走行しててもなるわ・・・
>ガクガクして回転が上がりません

346 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 13:57:21 ID:2Y2o3jpW

皆さんご丁寧にありがとうございます。
初心者で知識も技術も全然ないですが
これから勉強して調子良く走れるように頑張ります。
ジェベルはいいバイクですよね。
おかげで林道に目覚めました。

347 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 18:52:40 ID:t8DSoSap

>>345
何らかの原因で、キャブのフロートチャンバーへのガス供給が消費に追い付いてないんじゃ？

348 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 20:25:04 ID:EKG1C6cg

>>347
高回転でブン回してる時はいいんだけど、
アクセルを緩めたり絞ったりすると、ノッキングする。

349 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 21:16:38 ID:qWrFJE3b

俺のDRは、速度と回転数としては問題ない域のはずなのに、
特定勾配の登りで失火・失速の症状が出るポイントがある。
一瞬クラッチ切って、-⊿km/h落とすと、また元気に登りはじめる・・・

こんな症状のやついる？

350 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 22:08:01 ID:GXlnLOl9

>>349
ピンクの線はどうしてる?

351 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 22:39:40 ID:qWrFJE3b

>>350
ピンク　DR250でぐぐった。
レス抽出した
そしてジェベル　ピンクでぐぐった。

>>350
ありがとう
このスレに数年いるのに知らなかったｗｗｗ
やってみるね

感動ついでにもう１点聞いていいかな？
以前、北海道で、名古屋ナンバージェベルに右サイドスタンドがついていた。
あれって売ってるのかな・・・

352 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 23:08:55 ID:zGuBi0gn

昔オプションで出てた。
たまーにオクに出てくるよ。

353 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 00:05:04 ID:HVwQBm6d

'96DJEBELが発売になってすぐに買い、８年乗って転勤で手放し、
現在の住所に戻ってからまた'98DJEBELを買い、
ずーっと気になっていた'98の白/黄 DR250R をGooBikeで見つけ、
10年先にもこの名機に乗っていよう、と手に入れて物置きに保管しています。

'98DJEBELと'98DRを合わせても本体では61万円、WR250Rの70万円を考えると、
'90年代後半の中古車の綺麗なのに乗るのはやっすいですねぇ～。
尤も、ここ数年で随分相場が上がっている、というか、
10年前のオフバイクが20～30万円が普通って、異常じゃねぇの？

まっ、皆さんもイイタマが見つかったら迷わず捕獲しておいた方がいいですよ！

354 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 00:17:10 ID:qreJLdof

確保しても普通は保管場所がないだろｗ
狭いが屋根つきガレージあるだけでも俺は幸せだ。

355 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 01:43:29 ID:whpgWWss

>>353
今出てるバイクはどんどん乗れなくなるんだから、いくらでも安い。

356 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 17:51:52 ID:M8wJewt1

>>355
はい。
そう思うからこそ、皆さんに'90年代後半の程度の良いのを捕獲することを勧めています。

357 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 17:53:08 ID:JURjpfAP

９５ｄｒ誰か要るか？

358 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 18:05:33 ID:IQHAVieN

>>357
オクレ！

くれるの？

359 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 18:17:31 ID:IdoavyG2

前後ホイールちょうだい

360 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 20:19:58 ID:JURjpfAP

タダではないんだ

361 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 20:23:02 ID:o2/O+AMD

>360さんはどこに住んでるのかな？

362 ：353,356：2008/11/16(日) 22:39:35 ID:RnQb5TgZ

私は40万人規模の市の中心部、戸建持ちです。
ナンバーなし２台と付き２台の計４台になりましたので、
通勤利用のDJEBEL以外、３台は物置(2.5x3.0m)を今回購入して
この中に保管しようとしています。
(物置って固定資産に入りましたっけ？)

アパートやマンション住まいの方は、車どころかバイクでも
置き場所問題が切実でしょうね。

363 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 22:42:17 ID:Qz3VXubw

俺も欲しいわ

364 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 22:50:43 ID:bAvKH2IL

>>362
お前の事なんざ誰も訊いちゃいねーよｗ

365 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 23:03:21 ID:JURjpfAP

>>361
北陸です。

366 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 01:10:41 ID:xiQV+ogw

>>365
希望額と程度なんか晒すといいかも

367 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 12:13:36 ID:cb8Ka9pn

>>362
じかに置かなければ税金かからなかったはず

368 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 12:31:49 ID:fIBG34WI

ｱﾙﾐﾊﾞﾝの荷台を改造して物置にするとかね
農村だと時々見かける

369 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 13:52:32 ID:qBCstsHg

>>367
基礎工事しなかったらかからない。

イナバの物置でも物置のための基礎作って
建てると固定資産税対象

でも実際増築未登記物件って多いんだよね

370 ：７７４RR：2008/11/17(月) 22:19:01 ID:uEZiH4V5

298ですが、この土日ﾊﾞｲｸ探しにちょっと出かけてみました。
気になった１台があったんですが価格が予算を超えてしまいました。
ジェベル250XC
モデルは2000年前後で、外観はキズも無く
一応、212さんの項目（エンジンは除く）を一通り調べて、
特に、問題は無いように思いました。
走行距離は25000キロ、タイヤ、ブレーキも７分位、オフを走った形跡は
見当たりませんでした。

この車体で、整備(内容不明)、バッテリ新品、自賠責２年、登録料、
自宅までの輸送量込みで36万をちょっと越える額になるそうです。

車体はキレイで気に入ってるのですがgoobike等々と比べるとちょっと
高い気がします。みなさんはどう思いますか？？？

アドバイス宜しくお願いします。

371 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 22:49:35 ID:dJ9d/OaL

外装はともかく25000ｋものタマがコミコミでも36とはボリすぎじゃね
新車とたいして変わらん額だな

372 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 22:51:04 ID:kTeJWmJN

ゴム＆油脂＆駆動系の消耗品全交換済みなら買っても良いかな

373 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 22:58:10 ID:lY5pCALS

>>370
一年前にXCの2000年以降の腐圧キャブ車を買いました。
走行15000ちょい、タイヤ6分、ブレーキ新同、オフ未走行、無転倒、
バッテリーは交換していませんが今でも元気にセルは回ります。
チェーンはルブう○こがてんこ盛りだったのを自分でオイルで掃除。
こきず、こさびはありますがエンジンはいおんなく絶好調です。

自賠責別で乗り出し25万ちょっとでした。
36万は高く思えるけど、現在は1年前と比べて中古市場のタマが半数以下なので
選べないですよね。スズキワールドからの情報だと今後1年以上は
新しいオフ車の予定が無いらしいです。焦らず沢山の中古情報を探ってみてからでも
遅くはないかも知れないですよ。

長文ごめん＆あなたに良いスズキライフが訪れますように。

374 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 23:50:13 ID:B7/P2b/3

>>370
ボッてるな。その価格なら距離10000前後が妥当だろ。
それなら>>371が言うとおり新車買った方がいいよ。

375 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 23:50:30 ID:ApsKvFH5

>>370
おれの場合10000km＝－10万円だから、ちょっと高いぐらいかな。

50万円以下なら、10万20万の差は誤差の範囲。
高いと思うなら、買うな。それだけ。

376 ：193：2008/11/18(火) 00:16:35 ID:In07fw7m

ジェベル探しの旅お疲れ。
現車をみると惹かれちゃうんだよねー。外装きれいならなおさら。
でもね。確かにちょっと高いかな。まだ探し始めてから日が浅いから373氏の
言うようにもう少し探ってからでもいいと思うよ。何台か見てれば目も慣れ
てくるし。
その間売れてしまうかもだけど、それはその車両と縁がなかったと
言うことだろうね。

初バイクだから気持ちもあせるだろけど、そこを我慢だな。

きっといい車両が見つかるよ。がんばれ

377 ：７７４RR：2008/11/18(火) 00:39:47 ID:NNSrj54D

'06/7購入 '98DJEBEL-XC 走2.4千km Frタイヤ新 Rrタイヤ8分バッテリ新美車経費除31万円
'08/11購入 '98DR-R 走2.5千km Fr&Rrタイヤ各5分バッテリなし美車フレームガード＆アンダーガード付経費除29万円

皆さんの話聞くと、運が良かったと思う。
でも、根気良く探せば良いのが見つかりますよ！焦ってはダメ。

378 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 00:43:09 ID:ijf2hj86

金はがんばれば稼げるが、時間は取り戻せない。
決断も大事。

379 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 01:05:50 ID:iMXpKLFb

>スズキワールドからの情報だと今後1年以上は
>新しいオフ車の予定が無いらしいです。

マジすか。足車にはアドレスかっとけってサインですか。

DRZ重めーよ。

380 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 01:12:51 ID:FyolMNyJ

98ジェベルGPS
前後タイヤツルツル　走行11000(自分は110000じゃないかと思う)
10000ｋ時にピストンとピストンリング交換済み　エンジン絶好調
ブレーキパッドは前後RK新品　FBバッテリー新品　メーターとクラッチのワイヤー新品

　　し　　か　　し

中学生が塗ったかのような自家塗装。しかもあっちこっち剥がれてサビ浮きまくり
自賠責１年付きで16万円でした。

381 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 16:13:02 ID:6roQ6rHb

>>380
いいな。うちのと同じモデルだ。
一旦ばらして塗装業者に出しても、まだお買い得だと思う。

382 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 21:21:13 ID:3ixhxFJj

10000km走行でピストン交換が必要なのはなんか理由があるの?
納車整備のサービスかな?

383 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 21:59:57 ID:nyMQvNGl

一概に走行距離多い＝悪い個体ってことがないのが中古車探しの難しいところだよなぁ。

がんがれ。

384 ：７７４RR：2008/11/18(火) 22:50:30 ID:QzKA0Rn2

みなさんありがとうございます。
これから雪が降り始めるので雪解け同時納車を目指して、
じっくり選定していこうと思います。
整備内容を聞いていないので近いうちに確認してみようと思います。

385 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 22:57:03 ID://kJuMKC

>>383
走行距離多くても、ツーリングメインなら問題ないな。
街乗りメインだと走行距離短くても、ヘタるの早い。

386 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 23:27:27 ID:E3BAGhIA

コース走行時はメーター外してたりするからな。
まあそういう車両はそれ以前に外装でわかりそうだがｗ

387 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 01:01:31 ID:4GFdLJl3

>>386
一見綺麗に仕上げるのがバイク屋の仕事ですよ

388 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 11:47:50 ID:FEXnGnmT

>>385
なぜ、オフメインの比較が出ない？ｗ

389 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 22:19:36 ID:9KLiDT+A

>>382
ちゃんとオイル交換している私のバイクは、
何ｋｍくらい走ったらエンジンオーバーホールをしたら良いんでしょうね？

「パワーが落ちてきたら」が目安かと思いますが、
正常な場合、パワーの落ち方は緩やかで、なかなか気づかないかも。
毎回の給油で燃費計算しているので、ツーリングして30km/Lを切るようになったら
OHでしょうか？（現在は33km/L）

390 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 22:58:32 ID:BfXppgiW

ぶん回さず普通に乗っていてオイル交換もしっかりやってるのなら腰上ＯＨが8ﾏﾝ、腰下ＯＨが12ﾏﾝが目安だな。

391 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 23:11:28 ID:/OG9BYDs

オイルが減るようになったら、で、どうだろう？

392 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 23:19:29 ID:9KLiDT+A

>>390
林道ではかなり回してます。
（タコメータが欲しい！）
とは言っても、加速しないところまで回しきるわけではないですが。

ある２輪メーカに勤務する友人に聞いたところでは、
エンジンの開発においては、
最高出力回転数で連続10～20時間程度、
レッドゾーン開始回転数でも同程度時間
を耐久実証するそうです。
とすると、我々が少々林道やコースで回しても、
ヤレなんぞ感じ取れるレベルでないような気もしますが。

真偽は不明ですので念のため。

393 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 23:37:03 ID:M3TfwuUG

>>392
でもそれはあくまでメーカー試験時。
劣化したオイルで走行風の少ない低速から
ガンガンレッド飛び込む様なことをしたら消耗進むでしょ。
それとオイル落ちきった朝の始動直後にブン回しちゃったり
とかを恒常的に繰り返したら、連続して何時間も回すより
ずっと早く消耗すると思うよ。

394 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 23:41:05 ID:BfXppgiW

>>392
詳細㌧。レッドまでって訳じゃないのならそんなに心配しなくてもいいかな。
オイル交換を２ｋ毎位にしてメンテナンスをきっちりやってたら大丈夫かな。

395 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 23:57:14 ID:9KLiDT+A

ちなみにエンジン設計者のオイル推奨は絶対的に「純正オイル」。
（Suzukiブランドでなくとも良いが、Suzuki製ならなお安心。）
エンジンはSuzuki純正オイルを入れて開発されているのであり、
その他のオイルでは、どんなに高価なオイルであろうともなにも保障※されていない。
※…Assureのこと。Guaranteeではない。
チューニングされて環境が厳しくなったエンジン各部を実績の確かなオイルで救おうとかの例を除き、
設計(設定)された以上の性能をオイルで出そうと期待しないこと。価格以上のメリットなどあるはずもない。
純正を指定以下のやや短めピッチで交換するのが最も有効なお金の使い方。

オイルのことになるとムキになる人がいるので、
この件は反論なしでお願いします。

396 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 00:01:14 ID:Z+DM631Z

SUZUKI純正はホムセンで見ないから、HONDA純正入れてるｗ

397 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 00:51:05 ID:yFCIs18G

うわぁ　雪降りやがった。しばらく冬眠かな

398 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 01:05:00 ID:G/plAhPY

ＨＯＮＤＡはオイルメンテナンスに頼らない
エンジンを想定して開発してるから
自社オイルはそんなに質が高くない

て俗説。

399 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 01:57:24 ID:7/EEnOb4

誰か俺のDRｰRを８万で買ってよw

400 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 03:29:42 ID:lCSV0G62

3万なら考える

401 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 05:24:20 ID:luSHnfq2

>>399
8万ｳｫﾝなら買ってもいいぞ

402 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 08:53:18 ID:NqloR5et

>>399
どちらにお住まいですか？

403 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 18:45:25 ID:/vF6U5sS

>>395
やっぱ、エクスタータイプ０４だよな。
二輪四輪業界もハイエンドオーディオみたいな売ってる側は釣る気マンマンなアイテム多いもの。
潤滑系は特に。
二万円のＣＤプレイヤーを１４０万で売る程酷いのはあまり見ないけど。

404 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 20:54:44 ID:KsfA28QO

パイオニア？の安物CDプレーヤーを海外の高級オーディオメーカーが外見だけ変えて1万ドル越えで売ってたよな。

405 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 22:43:38 ID:VDFOJJfo

オイルにおける付加価値とは、
雑誌広告やカタログに記載してある効能書きがいかにそれらしいものであるか、ですよね。

ちなみにマイクロロンも大嘘。オイルフィルタに補足され目詰まりさせるだけの代物。
その効能書きは「４０年前に軍によって実証された」というもの。
アホか！

406 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 23:11:05 ID:jkoW/5pC

>>402
沖縄

407 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 23:28:09 ID:GohQANCD

ジェベなら自走で帰れそうだな

408 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 01:31:24 ID:7G8HEGbv

DRRってヤフオクだといくらくらいで売れんのかな

409 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 02:55:14 ID:Kg8Iyumv

>>407
R58は鹿児島まで続いているしな

410 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 07:35:52 ID:df8qpGNO

>>408

走5000k以内、バリバリに綺麗なら25万円はいくんじゃない？
でもそのバリバリの綺麗さをどう伝え信じてもらうかが難しいだろうｹﾄﾞ。

411 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 07:43:31 ID:df8qpGNO

ショップで綺麗だとこんな相場なんだよね。
でもカコいい！
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700344B30081119001+

412 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 00:09:19 ID:DrwRnEGf

413 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 00:21:29 ID:nxqV/Vxm

カキコがないけど、みんなツーリングに行ったの？

414 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 08:34:20 ID:D80Ypjcg

みんな？
今俺の隣で寝てるよ

415 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 12:48:21 ID:OrNCpZ+i

昨日、納車後初のツーリングに行きました。
伊豆・熱川付近の林道に入り込みましたが、ゲートに阻まれ
往復４キロ程度鹿は知れませんでした(涙)
しょうがなく舗装路メインのツーリングになってしまいましたが、
さすがに１日で450㌔はケツが割れるかと…。ゲルザブほしいな。

燃費は街乗こみで26㌔、もう少し欲しかったかな。
でもパワーはあるし、扱いやすいし、いいヤツです。

で、今朝洗車したらメータカバーの"ほくろビーム"がなくなってて
ちょっとショックです。どこで落としたんだろ？

純正を注文するか適当なビスで止めるか悩んでます。

416 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 13:59:12 ID:d4oVf3Gz

ゲルザブ買おうか迷ったけど
当時ボンビーだったので
自転車のゲルのサドルカバーを上に付けて代用してる
2～３千円で済むのでお勧めですよ

417 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 18:30:08 ID:HbSMm8+V

インプレッション

http://jp.youtube.com/watch?v=o4rro3AIfDY

418 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 19:54:22 ID:wWz5uw9+

hoshu

419 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 22:01:10 ID:ElzVDXWl

>>415
他のねじの緩みも確認した方が良いんじゃないか。
ネジは好きな方をどうぞ。漏れなら探すの面倒だから純正だな。

420 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 22:14:43 ID:wsvIYwSS

メーターバイザーとキャリアのねじは買った直後にねじロック付けて締め直し。
サイドカバーのキャリアよりのネジは予備としてステンレスのを持っている。
シートを止めているのとタンクを止めているネジはねじ穴の方をタップ切り直しておいた。
これって基本かな?

421 ：415：2008/11/25(火) 22:51:47 ID:VxXH0xRv

レスあんがと。
なぜかほくろ以外のネジは全部キツキツなんだよな。
まさかあんなとこが外れるとは夢にも思わんかった…。
純正頼んで、ついでに純正スクリーンも注文しようかな
そいともサービスマニュアルが先か…。
ゲルザブも欲しいし、金が続かん！

そういえば>416ゲルサドルカバーって、どうやって固定してるの？

422 ：416：2008/11/25(火) 23:06:43 ID:/TIqVBcd

ttp://www.amazon.co.jp/VELO-VL-053-%E3%82%B2%E3%83%AB%E3%83%86%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%83%89%E3%83%AB%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%BC-%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%BAL/dp/B001EDG2MC
　　　　　　↑のようなものを用意してゲルの無い布だけの部分があるので
ニッパーでチョキチョキと小さい穴を開けてタイラップ（ロックタイ）
で固定してます

423 ：415：2008/11/25(火) 23:17:50 ID:VxXH0xRv

>416
とすると、シートの上にサドルの開きがくっついてる状態、
と解釈すればいいんでしょうか？

424 ：416：2008/11/25(火) 23:25:13 ID:/TIqVBcd

そうです、ちょっと情けない見た目ですけど^^;

425 ：415：2008/11/25(火) 23:37:06 ID:VxXH0xRv

>416
いえいえ、座っちゃえばわかんないから
大丈夫でしょう。

参考になりました。ありがとうございました。

426 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 13:01:14 ID:geSw0Fx2

俺はホムセンで厚さ1センチぐらいの固いめスポンジシートを買って
それをシートの形に合わせて切って敷いてる。
結構使えるよ。580円也

427 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 13:31:58 ID:3cbn/zre

使わなくなったテンピュールの枕があるから、改造して使ってみようかな

428 ：出品者：2008/11/26(水) 17:21:12 ID:ov3a14R+

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d89539535
ジェベルスレに書き込み失礼します。グラストラッカーＢＢです。
ヤフオクかなりお得になってます！ぜひご検討下さい。
０７年グラストラッカービッグボーイブラック　３，９８３キロ
長野県佐久平駅から３００キロ以内送料無料　新車保証１年付き
新車購入時専門業者にてガラスコート済
最低落札価格なし　２３５，０００円　即決２５０，０００円
高画質確認画像リンクあり　どうしてもお金が必要になりました
涙の出品です。どうぞよろしくお願いします。

429 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 21:08:30 ID:eysYySEn

ジェベルってキャブレター車ですよね？
FIだったら迷わなかったんだけどキャブレターは乗ったことないから自信ないなぁ。。。
セッティングとかメンテナンスとかわからないし(u_u)o

430 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 21:31:52 ID:6I33eN54

今までの多くのバイクに、一昔前は四輪乗用車にさえ
当然のように使用されてたキャブレターの何が不安なんだか？
普通の人は無改造ならほとんどの場合はキャブセッティング不要。
そのように設定されて販売されてるんですけれどね。

431 ：98乗り：2008/11/26(水) 21:35:54 ID:aNKHGGUP

セッティングもキャブメンテもせんでよろしい。だいたいインジェクションのほうが優れてるというのが思い込み。

432 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 21:36:12 ID:cRKSVwrI

チョーク引いて十分に暖気
1ヶ月以上乗らないときはキャブからガソリンを抜いておく

これ位だしなｗ

433 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 22:24:15 ID:+DpJBdLr

四輪もいまだにキャブ車に乗ってる俺からすると何が不安なのか全くわからん

434 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 22:25:14 ID:aZe6w1wF

事実上、セッティングもメンテも、ほぼ不用だしな

435 ：429：2008/11/26(水) 22:26:43 ID:AP+KRd1j

ありがとうございます

436 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 23:24:50 ID:YVvgM0gG

<インジェクションがキャブより優れる点>
・燃費：エンブレ時のフューエルカットができる。250cc単気筒のツーリングで普通に40km/L。
・始動性：寒冷時、ヒートアップ後など、キャブ車で問題になる状況で有利
・空燃比設定の自由さ：キャブではニードル形状やジェットの流量特性という物理特性に制約されるが、
＿インジェクションではマップで自在に作れる→排ガス測定のモード域外で急にリッチにしてハイパワーにできる
・排ガス浄化：フィードバック制御や触媒使用に必須

<インジェクションがキャブに劣る点>
・コスト＆質量
・開発費：キャブ並みの自然なフィーリングを作りこむのに工数が掛かる→ユーザのコスト負担増
・個人がモディファイできない：キャブなら可能だがROM書き換えはライターが必要で個人には無理
・修理：長期間の放置でガソリンのガム質が堆積した場合、キャブなら掃除できるが、インジェクタは交換しかない
＿インジェクタは必ずフューエルポンプを持っているので、これも固着する

437 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 23:33:47 ID:YVvgM0gG

バイクは「簡便・安価であること」が非常に重要な要素であり、
極寒・酷暑地域でもなければキャブの方が良い。
近年、バイクでも排ガス浄化の要求が強くなり、殆どのバイクがインジェクション化されていっているが、
マクロな視点に立って、これは間違った方向と言える。

バイクが複雑・高価なものになり、ユーザの数が減り、それが４輪使用へと流れると、
排ガス(CO2を含まない)の量は減るがCO2排出は増加する。
しかし現在の排ガス規制のレベルともなると、排ガス浄化の必要性は小さい。
世界的にまだ排ガスが問題なのは、規制レベルがまだ低い途上国の大都市のみ。
Euro3以上ではもう殆ど健康被害は問題になっていない。

ではなぜまだ規制が厳しくなっていくのか？
それは、大都市で過去の規制レベルによって健康被害を受けた人々が、
果てしなく浄化を訴え、議員の票田となっているがために、
規制値を厳しくしていく立法が止まらないのである。
また「排ガス規制を厳しくすること」に対して市民は全く社会的マイナスを感じていないからである。
しかし実際には、排ガス浄化とCO2排出低減=燃費向上とは相反する。
触媒をその作動温度まで早期に暖機する為、冷間のアイドルアップ回転と時間を多く取らねばならない、など。
対してCO2低減の運動は、世界の首脳たちで話し合われても、
上記排ガス規制のような具体的力をもったムーブメントになり難い。
よって現在は、排ガス浄化に大きく偏ったバランスにある。

排ガス浄化はローカルな問題で、４輪の浄化が進んだ現在、
簡便であるべきバイクにまで同様のことを強いた結果
バイクが複雑・高額化し、４輪にユーザが流れてCO2排出が増加、
またバイクにおいても技術的に排ガス浄化と引換えにCO2排出が増加、
という、グローバルな人類にとっての問題に対しマイナスな方向にある。

私はバイクはキャブに留まるべきと考えている。(既に遅いが。)
(特に小排気量の実用車や軽量を旨とするオフ車ね。)

438 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 23:41:34 ID:0cvV4Qio

>>436

もちろん、あらゆる技術を投入してやるならインジェクションの圧勝。でも市販レベルでは違う。

>・燃費：エンブレ時のフューエルカットができる。
>・空燃比設定の自由さ

FIは(一般的なafセンサー・方式では)低負荷時でも理論空燃費運転しかできない。
キャブならもっと薄いセッティングが可能。もちろんパワー空燃費も可能。
だいいち、スパーカブはFI化で燃費パワーとも激減してるよ。

まあ個体差が大きくて、メーカー出荷時は大幅に妥協したセッティングしか出来ないってのはある。
インジェクションの方が(メーカーにとっては)簡単に品質を保てるってのがメリットかな。

>・始動性

チョークあるでしょたいてい。

439 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 00:13:06 ID:XwVEbFSF

>>438

＞ FIは(一般的なafセンサー・方式では)低負荷時でも理論空燃費運転しかできない。
＞キャブならもっと薄いセッティングが可能。もちろんパワー空燃費も可能。

理屈を説明してみてよ。

＞ >・始動性
＞チョークあるでしょたいてい。

1)チョーク引いても冬掛からないって不具合、よくあるでしょ。
キャブのセッティングはバラつきや使用条件の幅広さをカバーしての
いろんな要件の両立が難しい、と言っている。
2)ヒートアップ時のことも語ってよ。

440 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 01:00:07 ID:z32qnyqd

>>439

一般的なAFセンサはナロータイプなので14.7から濃いか薄いかしか判定できない。なので、低負荷走行時はフィードバックかけてそのあたりを上下させてるわけよ。
高負荷になるとこの状態を基準にプログラムされた燃料を吹くわけ。
キャブの場合は、全部あらかじめのプログラムみたいなもん。低負荷だろうが高負荷だろうがセッティングしたとおりの燃料を吹く。

結果、>>438
って、常識だぞ。調べりゃすぐわかる。

441 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 01:31:46 ID:d1x9CIjZ

どうでもいいからみんな楽しくジェベル乗ろうぜ

442 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 02:16:44 ID:NeOQ9aj2

>>440
俺は439じゃないけど、
ナロータイプのＯ２センサで理論空燃比しか検知できないってのはありえない。

調べたってことはＯ２センサの空燃比と起電力のグラフを見たよね？
あれは理論空燃比付近で特に敏感に反応するというだけで、１か０かのデジタルじゃないんだよ。
素人でもお馴染みな１０ビットのＡ／Ｄ変換器でも５Ｖを１０２４段階に分けて測定できるから、僅かな電圧の違いを
読み取るのには苦労しない。
しかもＯ２センサの出力は最大で０．９Ｖくらいだから、前段階でアナログ回路を通してコンピュータが読むのに
最適な電圧に変換する。

空燃比の制御なんてどうにでもできる。
ただ、三元触媒は空燃比薄くするとＮＯｘが多く排出されてしまうから、一定以上薄いセッティングにできないというだけ。
スーパーカブが燃費悪化したのは触媒や、インジェクション化したことで発電によるロスが大きくなった事も影響している。
特にフューエルポンプはヘッドライト一個分程度の電力を消費するので、元々アホみたいに燃費の良いカブでは
影響がでかい。

443 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 08:41:17 ID:RNyX2ajz

で、何が言いたいの？

444 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 09:14:54 ID:PAqa1ky1

俺の読み取ったところによると

FIいいよ

て書いてある

445 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 09:17:21 ID:PAqa1ky1

もう片方の人は

ＦＩいやん

て書いてる

446 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 10:13:58 ID:DzjUDCWK

>>422
レーパン履いたほうがマシな気がする。

447 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 12:25:11 ID:+Qu6ZfnJ

俺が読み取ったところによると

素人でも割と簡単にFIの制御で遊ぶことができるよ　だな。

448 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 12:52:36 ID:fN2B07Bo

ジェッティングの天才ですね、よく分かります。

449 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 19:38:59 ID:6iCB/SLH

俺の読み取ったところによると、

グダグダ言ってねえで、さっさと跨って走りだせよ、このマザーファッカーが

だ。

450 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 19:50:14 ID:1n9BcfL5

違うと思う

451 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 20:29:32 ID:vdINACTs

別スレでやってろって書いてあるような気が・・

452 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 20:37:28 ID:HS6cLt8g

スズキは早く後継出せって書いてある気がするぜ

453 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 21:00:21 ID:XexcNXTm

何言ったってジェベルにはFIついてねえんだって
そんなにFIがいいならタンクの小せえKLXでものって
FI万世してろって

454 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 23:13:20 ID:YVGHD411

すまん、ひとことだけ。

>>438 は (一般的なafセンサー・方式では) などと書いているが、
バイクは単気等、多気筒共に別々の理由でエアフローセンサーが使えないのが一般的。
Luft-JetronicでなくDuckam-Jetronicだ。
それをも知らず、インジェクション＝エアフローセンサーと思って持論を展開する恥かきっ子。

455 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 01:27:44 ID:PB681AZN

>>454
横だが、AFセンサって
エア･フローじゃなくてエア/フューエルじゃね？

456 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 07:40:12 ID:Iz2kNjJZ

アナルファック

457 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 18:40:44 ID:TaBKvcA1

これは恥ずかしすぎる…ｗ

458 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 19:32:16 ID:PB681AZN

>>442
空燃比と起電力のグラフってあなた。
14.7以外の部分は温度によって全然変わっちゃうんだが。

何のために高価なリーンバーン用のワイドバンドセンサがあるのよ。
メーカーが無駄な出費するわけねーだろ。

459 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 19:34:02 ID:PB681AZN

すまん、ひとことだけ。

>>454は恥かきっ子。

460 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 19:46:33 ID:maxUEQ3X

オートフォーカスだと思ったのに・・・

461 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 20:04:22 ID:D3xLOxok

やべ、ここ2,3日仕事中ずっとジェベルの事考えてたorz

19年落ちのｾﾛｰから乗り換えようと模索してる最中なんだが、
装備＋油類で重量20㌔増しはきつそうだなぁ。
250XCって、林道でも扱いやすい？

462 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 21:19:03 ID:maxUEQ3X

ニューセローにしたら？

463 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 23:15:41 ID:rduk7XNJ

>>456
だまれ、このアンクルファッカー

464 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 23:39:21 ID:6with/OO

>>461
ローギヤードにすれば問題ない
但し足が短めだと苦労するかも

465 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 00:29:43 ID:P5CnyyV0

セロー海苔ってなんかショボいイメージがある。

466 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 00:35:40 ID:nXoEDpHY

>>461
使い方・目的・望むこと(現在のバイクの不満)などの情報を投下すると
アドバイスも多いでしょう。

467 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 00:36:49 ID:PDWv1gP3

誰か>>463につっこんでやれよ

468 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 00:44:33 ID:xLHaesqf

>>463
だまれ、このイージーファイバー

469 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 00:46:59 ID:cdVR2mTJ

チンコつっこんでやんよ！！

セローは林道等で激しくいいバイクなのは認めるけど、あの小ささが受け付けない。
ちっちぇーバイク乗ってると人間まで小さくなりそうなのがイヤだ。

470 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 00:47:38 ID:P5CnyyV0

>>468
スベりましたね？

471 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 00:56:30 ID:xLHaesqf

>>740
ごめんなさいm(__)m

472 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 00:59:41 ID:keKaxREz

>>469
つま先立ちでドラッグスター乗ってるオッサンみたいな事言わないでよ…。
あの小ささはそれ自体が機能なんだからさ。

とか言いつつ、俺も店頭で金ぴかのヌセロ跨がった時に「体格的にキツそうですね」って店員に言われてやめたんだけどさ…。
20thセロー、ちょっと欲しかったなぁ。

473 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 02:07:42 ID:nXoEDpHY

俺、179cmあるんだが、
DJEBEL250XCを選ぶとき、その車体の大柄さは大きな理由だった。
XRは言うに及ばず、TT-Rよりも明らかに大柄なDJEBELと自分の体格のマッチングを重視した。
それでいてスペック上は乾燥重量が軽いんだから、文句なし。

Suzukiの重量スペック値は眉唾ものだけどね。
Bikers Station でスーパースポーツの４社徹底比較をよくやっているけど、
カタログ上最も軽いSuzukiが実測では最も重いってのがよくある。

474 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 03:19:32 ID:WzuohaGJ

>>458
温度にうるさいのはワイドバンドのＡ／Ｆセンサーでもいえる事。昔のはともかく、
温度管理は始動時の有害排出ガスの低減のためもあって、結構キメ細かく制御している。
向き不向きの話だけなら不利だが、十分検出できる。そもそも計算によって理論空燃比以外へも
制御できるしな。

>FIは(一般的なafセンサー・方式では)低負荷時でも理論空燃費運転しかできない。
>キャブならもっと薄いセッティングが可能。もちろんパワー空燃費も可能。

(　ﾟДﾟ)

475 ：°π　°：2008/11/29(土) 08:37:07 ID:/pojZYQc

>>473
絶対重量はともかくTT-R＆レイド、XR＆バハよりハンドル操作感はジェベのほうが軽い。
ヤマハは粘っこいし、ホンダは重ったるい。

476 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 10:06:52 ID:Fx5b8LbD

>>474

ttp://homepage2.nifty.com/mas-i/freedom/A&F.html
めんどくさいし荒れるからもういいよ。君が乏しい知識と豊かな想像力で語っていることはよくわかった。

477 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/11/29(土) 10:10:21 ID:2YFezmoq

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　何度乗ってもヌセロの方が重く感じるおりガイル。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

478 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 13:20:50 ID:kPrN5RKW

どうでもいいよカスども
事故って死ね

479 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 13:22:12 ID:WzuohaGJ

>>476
ちょｗ
素人のＨＰがソースかい！
まぁ、普通は情報源ってーとそんなもんか…。
ヒータの温度－抵抗値特性がわかってるんだから、電流値の測定をすればいい話なんだよ。

ついでに言っとくと、ジルコニアＯ２センサってのは白金使ってわざとナローにしてるのであって、
技術的にはわりとリニアな感じにもできる。電圧の変化が小さくなってしまうけどね。

480 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 14:05:29 ID:OyBWoZyj

FI化の噂さえないバイクのスレで
FIのテクノロジーについて語り合うとは
如何なものか？

481 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 14:13:01 ID:P+/xgSps

XCの新車を見つけたので、買いに行ってきます。
バイク買うのに新幹線で出かけるとは思わなかったよorz

482 ：479：2008/11/29(土) 19:12:46 ID:WzuohaGJ

>>480
そうだな。そろそろ空気察してでしゃばるのはやめるわ。

>>476
悪かった。できねぇと言われると火がついてしまった。
たぶん、一般のチューナーとか整備士に問いかけたら、あんたと同じ答えが返ってくると思うよ。

483 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 20:38:05 ID:nyARSVw1

>>481
ヘルメット持って、オフ用ブーツ履いて…ですね

484 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 20:39:01 ID:9o9+VBJ2

陸送して貰った方が安くないかな？

485 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 21:07:45 ID:TGgI4SH8

こっちから迎えに行くのもいいものさ

486 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 21:57:00 ID:P+/xgSps

>>483
今日は購入手続きと代金支払いだけですw
月明けの6日に引き取りに行きます。

>>484-485
明日、友人の結婚式に出席するのでそれと合わせて出かけました。
新幹線といっても新横浜→静岡なのでたいした距離ではないのですが…天気怪しかったし。

487 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 00:01:40 ID:HQnPZ9sf

成る程。
で、ヘルメット持ってオフブーツ履いて結婚式に出席するわけだな？

488 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 00:51:01 ID:ylEnTyZi

ファクトリーベアのモトパンもだな

489 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 00:57:04 ID:GxgqeVw2

変態紳士らしからぬ着膨れぶりだな

490 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 00:58:41 ID:4bEqVutf

「何でそんな格好してんの？」と聞かれても
「オフロードライダーにとってはこれが正装なんだよ」で通すんだよな？

491 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 01:19:00 ID:ZaUxeaMP

新横→静岡って言っても6000円くらいするからな。
バイクだけだと片道5時間てとこか。
納車は素直に運んでもらうのが正解かな。

492 ：７７４RR：2008/11/30(日) 19:11:32 ID:7Rvydv3H

本日契約してきました。
2001年式で走行距離1000ちょいのピカピカ
１オーナーで前のオーナーさんがガレージの奥で
保管してたらしいです。

納車は雪解けを待ってからになりますが、
みなさんよろしくお願いします。

493 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 19:17:36 ID:rJ3lXr92

断る

494 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 19:49:07 ID:Yb3el7hM

メインバイクで事故ってから10ヶ月以上たって
怪我が治って来た事もあってスクーターだけだとストレスが溜まりまくり
思い切ってバロンで気になる250ＸＣの高年式車を探してもらった。
06でツートーンシート、走行5000㎞未満ともう一台やや使い込んだ物がヒット
即決で状態の良い方を引いてもらう事にした。
本体40万円（税抜き）は安くはないけど
現物見て違和感がなければ購入すると思う
ベクスター購入から3年余りいろいろありましたが
XRではなくてジェベルに行き着くとは完全に鈴菌発症・・・

495 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 19:52:51 ID:3zhcDCLs

初心者スレで訊くべきかもしれないがちょっと聞いてください。

DR-Rのフロントのアクスルを外して付けたら、外す前はスルスル回ってたFホイールが回らなくなりました。
考えられる要因は潰したつもりですが･･･

・ブレーキが引きずってる⇒パッドピン研磨・キャリパー洗浄したけどダメ
・アクスル締めすぎ⇒緩めてみたけどダメ

単にパッドとディスクの当たりがずれてるだけで、しばらく走って当たりを出せば直るんでしょうか？

496 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 20:19:40 ID:ylEnTyZi

一回がっつりブレーキかけてみたらいいべ

497 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 20:46:35 ID:C0VOhQi4

>>495
例えば、アスクル周りのボルトを一度ゆるめて
仮止め状態でブレーキかけながら
フロントサスを体重と腕力で何度か
屈伸させてから本締めしてみたら
どうだろうかと言ってみるテスト。

あとはハブのベアリングにグリス塗りも
お忘れなく。

498 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 21:58:25 ID:DQEV08V8

>>494

>>377 や >>411 の相場に対してRBのあなたのは目茶苦茶高いと思います。
ここ数年バイクは、高年式が良いのではなく程度で相場が決まります。
しかしRBがそんな無茶な値で売りつけようとしているのは、
高年式という売り文句に付加価値を持たせようとしているものと思われます。

RBで買うのは型落ちの新車がお得。
中古車はRBのは高くてボロいです。
GooBike等でしっかり相場を調べ、GooBikeで良いモノがなかったときに
RBで検索してもらいましょう。

RBは在庫情報を客に開示しないのも気に食わん。
客の好み（予算、色、改造、程度）を訊いてから店員が勝手に選ぶ。
ふざけた商売だよね。

499 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 22:07:00 ID:3dTOJlHG

RBはバイクを見る展示場と考えるのが吉

500 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 22:38:55 ID:Yb3el7hM

>>498
アドバイスどうも
もう一度見てみましたよgooバイク
先週位までは有った気がする新車は消えてますね
このバイクを買うなら今が最後のチャンスだと思って
行きつけのバロンで探してもらいました。
確かに相場よりやや高いかなと思ってますけど・・・
まだ実物を見てないのでそこでいろいろ確認して納得したら買いたいです。

501 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 22:48:03 ID:V8l06UTy

今日気がついたら、
エキパイ？（車体の右側の銅色のパイプ）のガードみたいなのがなくなっていたよ。
ネジ穴２コがむき出しになってた。

７万キロぐらいだけど、自然になくなるもの？
別になくても平気だよね？

502 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 22:48:37 ID:mbjtACl+

私のはRBで買ったやつだ。新車だけど。
7万近く走ったXCを3万で引き取ってくれたから。
ということで、あそこの中古はちょっと怖い(笑)
いや、引き取ったバイクは「これは東南アジア行きですね」とかいわれたんで国内に流れないと信じたいが。

でも、初回点検とクレーム整備(ブレーキをかけるとギギギッて止まるやつの調整。結局直らず)以外は店に行ってないや。
次に行くのは今のを下取りに出す時か。10年後かな。

503 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 23:34:00 ID:RcQ+ZLft

>>502
実働ワンオーナーで7万ｋ3万じゃやすくね。
おれはXLR19万ｋで中古ジェべ乗り換え下取3万だった

504 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 01:02:56 ID:ToWPRbHs

>>500
SBSなら全国から引っ張って来てくれるし、
正規ディーラなので品質に関し非常に良心的。
モノと値段に納得できるのがあればここで買うのが吉。

洩れがDJEBELを買うとき、頼んでもいないのに
「ハンドルの溶接部の塗装が剥がれていたので新品ハンドルに交換しておきました」
ということがあった。（タッチアップだけでも十分良心的なのにね。）
それを気にしてくれるなら逆に、フレームの溶接部の塗装が、いかにもスズキ品質で
パリパリ剥がれているのをタッチアップだけでもやっといてくれればよかったのに。。

まぁ、いずれにしろ洩れの場合、正規ディーラでよかった、と思ったよ。

505 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 01:59:08 ID:lucZeG6f

そういやあこのスレでDR650欲しいとか次買うんだとか見ないな。
オフツアラーだしスズキだし大型にステップアップだしもっといてもいいようなもんだが。
ジェベルから次に乗り換えたヤツはどういう方向に行ってしまったんだろ？
密かにンダオタとかになってたらやだな。

506 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 02:14:46 ID:fiFfTyEs

DR800買えよ

507 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 06:00:18 ID:tEM6oOyp

だぶるあーる買いますから

508 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 12:27:21 ID:MrJsLQfl

ジェベルからジェベルだろ

509 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 12:42:47 ID:ygVRCu1Y

いろいろ乗ってきて辿り着いたのがジェベルだった。

510 ：495：2008/12/01(月) 14:04:36 ID:gKjK4U9M

>>496,497

ありがとうございます。
何度かフルブレーキングしたらだんだん良くなってきました。
やっぱりパッドとディスクの当たりがずれてたようです。

511 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 14:48:46 ID:YoZKq6gY

はじめて乗るのがジェベルだった。

512 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 15:10:57 ID:xEbYkXOa

おれも色々めぐってジェベルに行き着いた
嫁にぐちぐち言われながら大型維持するのに疲れた感

513 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 17:32:03 ID:kxZp0ocB

ウチの娘(4才)はいつもシャベルと言っています。

514 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 20:26:08 ID:atVkKYiK

ジェベルはオールマイティでいいバイクだけど
如何せんデザインが古い（というか不恰好）
生産終了したしぼちぼち後継機でないもんかの

515 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 20:37:52 ID:A7vyp9sW

古いデザインいいじゃない。漏れは好きだ。
キャンプ道具満載にしたときの外観なんてもうね。

516 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 21:04:10 ID:v2CrWcVj

デブっちょに見えるときもあるけど、斜め後ろからのシュッとした
感じもいい。ナイスバディだよジェベルは。

517 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 21:08:18 ID:qhETeKVs

>>514

パニアケースとトップケース付けてオッサンシールドも
付けて、とどめにレッグッシールド付けたときの外観な
んてもうね。

518 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 21:26:41 ID:aN9XRI8A

機能性を追及した結果なんだろうか
再販するときはきっとかっこよくなってる（はず！

519 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 21:42:57 ID:ZHAkWIS5

デザイン古いって言うけどサー、実際古いんだから仕方ないじゃんｗ
TS200Rとか今見るとシートやリヤフェンダーとか
肉厚幅広でジェベXCよりボッテリ感が有るやんか？
と言って今時のWR250Rとかトンガリ過ぎ。
このデザインは後期RMXの細ホソとの中間にある
絶妙なスリムとグラマーのバランス点だと思うけどな。
DR-Rタンク付けたら「お？！」て思うほど
すぽーちーになると思ってるよ。

520 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 21:43:30 ID:VDWIhpQi

>>514

そうかなぁ。
マァ、DJEBELはタンクやライトがボッサイとしても、
ベースのDRやTT-R、あのときのXRなんかは今でも好きだけどなぁ。

最近の、ラジエターシュラウドが前にとんがり、
テールカウルが後ろにピンピン跳ねて尖がっているデザインは
子供っぽくて好きじゃない。
WR250Rや今のXRなどね。

この前気づいたんだけど、
従来、DRに比較してDJEBELはタンクが幅広くて膝に当たりやすく、
ラフロードを責めるのにやや不向き、DRこそ戦闘マシン、
って位置づけが皆の意識にあるよね。
でも、最近の水冷マシンのラジエターシュラウドはやっぱり膝を前開きにするので、
DJEBEL同様のポジションになるじゃないですか！
DJEBELもカットビマシンとして、全然気後れすることないということですよ。
（'99年までのモデルに限る。強制開閉キャブなので。）

521 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 21:43:48 ID:x4TOy3mg

タンクに目がいくから、ほかの細部は誰も気にしないって

522 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 22:08:40 ID:FewFhK6M

あとデカ目玉と。

523 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 23:13:13 ID:/fZv8+AR

ジェベルが一番カッコイイオレは異端なのか・・・

524 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 23:36:52 ID:VDWIhpQi

>>523

うんにゃ、キミも正しいよ。
モトクロッサーこそカッコいいと思う人、パリダカマシンが最高なんだと感ずる人、
どちらも間違っちゃいないもの。。

同じ人だって、パリダカが流行っていたときとそうでないときとでは、
時代の風潮に影響されて感性が変わって、２者の間で好みが行ったりきたりするでしょうからね。

525 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 00:04:25 ID:l7ZuEYIz

スレ読んでたらまーたアフリカツインが欲しくなってきた
一度は諦めたのにどうしてくれんだ？

526 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 00:15:28 ID:/dElAnml

>>525
そこは間をとって、KTMにしてみよう！
長距離をサバイバルしながら突っ走るラリーマシンの魅力と、
林道を楽しむ小回りの機動力がかなーり両立しているよ。
と、職場の先輩に聞いた(KTMオーナー)。

527 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 00:15:49 ID:YTGcIGjp

>>525
DR800を買って下さい。

528 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 00:18:18 ID:MNbFMpsQ

>>525
だからDR800を買えって。

529 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 00:24:22 ID:MNbFMpsQ

許す
　DR800
　DR750

まぁ許す
　単テネレ
　天涯

許さん
　アフリカ
　スーパーテネレ
　新テネレ
　オレンジ色

530 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 03:10:46 ID:XhIuUFVA

ア、ア、ア、アルティシアは・・・

531 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 07:12:23 ID:SPboi1Pi

>>530
さっきお兄さんに会いに行くといって
白い人型の乗り物で脱走しました。

532 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 13:21:55 ID:VAOIrqIt

>>514
半分はデザインの惚れて買いました。あと半分は航続性

533 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 15:56:17 ID:hLwyx8Vv

>>531
セイラさんかよ！

534 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 16:40:02 ID:L4pyTL4q

>>530～ﾜﾛﾀ

アルティシアも持ってるけどあれはあれでいいバイクだよ。
エンジンをスズキ製に載せ換えて乗りたい。

535 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 20:09:05 ID:TqZrIOdX

>>534
でもオフロードでスポーツできるバイクではないのでは？車重なんて。。。
いや、そういうバイクを否定するんじゃないけど、
DJEBELとは方向性がかなり違うよね。

536 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 20:55:23 ID:L4pyTL4q

それがああ見えて結構運動性能高いんだ。ＸＲ６００となら戦える。
ＣＲＭ２５０Ｒとバトルしたときはさすがにオーバーランしてコースアウトしたがw

537 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 22:52:40 ID:TqZrIOdX

>>536
それはそれは。
相当な腕をお持ちなんでしょうね。

538 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 01:58:11 ID:5taL46e2

うちの2001XCもそろそろ7万キロオーバーなので次期主力を探してるのだが・・・・候補がねー！
新型テネレが唯一なんだが、今年も輸入されないしなあ。

539 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 04:13:13 ID:Q27EXmOk

流れぶった切ってすまそ。

うちのDR-Rタン、ちゃんと整備してるんだが、
オフだといいけどオンだとＦブレーキがあまり効かないんで
kx250fのキャリパーとマスターを移植してみた。

そしたらめっちゃ良くなった！

根本的な制動力不足やコントロール性に不満があるならおぬぬめ。
ただし、初心者にいきなり急制動させたら握りゴケすると思うｗ。

最近のブレーキシステムはすげぇなって関心。

540 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 05:04:37 ID:vMqK8ArB

>>538
新テネレ来たぞ
ttp://www.redbaron.co.jp/buy/new.php

541 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 07:43:05 ID:rotTipx0

>>539
マスターはともかく、キャリパはポン付け可なの？
確かにモッサー乗ってからトレールに戻ると
ブレーキがプアだなって感じちゃうけど。

542 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 13:32:39 ID:J1nXHrdh

マスターの径が違うからじゃね？

543 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 22:57:55 ID:BgsmieR4

>>540
新テネレ良いけど足つかねぇ．．．
ジェベルくらいの重量だったらグラッと来ても踏ん張れるけど、
ビッグになると厳しいな。

でも大きいのもほしいね。

544 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 23:18:01 ID:bK7V4Bvi

>>543
微妙にオフ車から外れる気がするが、１７９ｃｍでトライアンフのタイガー跨ったら
バレリーナ。
しかも「ローシートとかあるんですか？」って質問したら、「これがローシート仕様です」
って言われた。

もうしばらくジェベルに乗ることを決心した。

545 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 23:18:28 ID:8GeIFzpD

>>526
＞長距離をサバイバルしながら突っ走るラリーマシン
一瞬「突っ走るサラリーマン」に見えたのは俺だけじゃないはず

546 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 23:23:02 ID:O9RUiAG+

>>540
なんでテレネーさんだけ写真ちっちゃいんだよ
軽い嫌がらせか？

547 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 00:57:58 ID:RRWBn406

TZR125いいわ～ｗまじほしい。

548 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 10:12:12 ID:s0WSk4sr

年末年始にスノーツーリングとか行く人いる？

549 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 14:44:11 ID:IQ3M+iJ2

スノーじゃないけど、伊良子岬まで大晦日行って１日に帰ってこようと思ってる。
寒そうだが...

550 ：539：2008/12/04(木) 19:46:05 ID:s6NFzcTa

>>541
キャリパはポン付け。パッドもDR純正と同じ型番。
DR純正のニッシンキャリパは、オフ系ではよく使われるキャリパだよね。
それの進化系って感じ。ちなみにマスターは11mm。
だからブレーキ力を指の力で制御するのではなく、ストロークで操作する感じになった。
(指１本でもおkレベルの軽さ)

551 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 22:40:41 ID:Ge6P+zy1

ヤフオクで・・・RM-Z250用のマスター+キャリパーが出てるｗ
レーサーのブレーキってフロントはホースもゴムじゃなくて
テフロンチューブ？なんだよね。
弱点は油圧のブレーキスイッチとミラー付ける
ホルダーが必要に成ることかなぁ。

552 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 00:54:14 ID:7vDb15So

DJEBELのブレーキは、一般道を走る限りアスファルトを攻めても
十分な性能と「俺は」思っていて、グレードアップの必要性を感じていません。
ヘボだから？

553 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 03:05:55 ID:VwiMW4og

トレールだとこんなもんだし
俺も必要十分だと思ってるよ

554 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/12/06(土) 08:06:12 ID:n6xTiZ4r

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　BT45履かせてサーキットで走ると足りないと思ったけど。
　|文|⊂）　未舗装路だとフロントをロック寸前まで使うような腕が無い
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

555 ：539：2008/12/06(土) 08:52:38 ID:cPtlw9iG

具体的なことを言うと、WR250Rと同じ位の制動力になったｗ
（WRとキャリパーは一緒っぽい）
これ以上の制動力は、急制動時に底付き起こしてアブナイ！
って所の一歩手前で、丁度良いレベル。
コントロール性はホント良くなった。

>>551
ホースは特殊な素材なんだね。
確かにKX純正もメッシュでもゴムでもない素材だた。
（自分は元からつけていたメッシュホースをそのまま使用）
RM-Zの奴見たけど、取り付けた奴と全く同じもんだ。

多分パッド交換するぐらいの値段で落ちるから試してみるのも良いかも。

556 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 10:55:01 ID:tGWPzDpK

早く後継機種出してくれ！！！！！！

557 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 11:22:01 ID:2XMHXkOI

＞RM-Zの奴見たけど、取り付けた奴と全く同じもんだ。
そらそうだ。
06モデルまでのRMZ250はKX250Fの色違いだもん。
フレームナンバーさえKX250ナンタラって打刻されてるんだよ。

558 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 19:53:41 ID:MudWRXNu

>>481です。
本日引き取りに出向き、R1とR246を走って先ほど帰宅しました。
冬風が身に沁みます…

帰り際、バイク屋のおじさんが
“ツーリングの時は寄ってね。工賃サービスでオイルとエレメント換えるよ”
と言ってくれたのがうれしかったです。

DT200WR以来のオフ車なので長く大事に乗りたいです…
今夜はビールで祝杯！

559 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 20:03:54 ID:gVn+22o6

>>558
おめでとう。末永くかわいがってあげてね。あと、飲酒運転はやめてねｗ

560 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 20:15:03 ID:TwqMuSRR

>>558
おつかれー、さがせば新車あるんだなあ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 20:18:49 ID:yJUxIacD

>>558
おめでと。
一緒にR246を走ったYZFなんて金だけ掛かって全然楽しめるバイクではないですから、
精一杯DJEBELを楽しんでくださいね。

562 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 20:19:35 ID:ICugnGCc

おめ。
そろそろ最後の新車だったかもね

563 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 21:02:42 ID:kN10fhBS

遠隔地で買って引き取りツーリングってなんかいいよな

564 ：質問：2008/12/06(土) 22:08:19 ID:aC/wc14i

流れぶった切ってすみません。探したのですが見つけきれずの質問です。
純正のものから３ｃｍ程度短いサイドスタンドを探しているのですが、
どのメーカーのカタログみても不明です。
ご存知の方いたらよろしくお願いします。

565 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 22:27:24 ID:XmLAodNy

>>564
まず電話帳で最寄りの鉄工所を探せ。
そして現物を持ち込んでこう言うんだ。
「これ3Cm程度短くしてください」

切るだけなら頑張れば自分でも出来るが
知人に溶接できる人が居るか探してみるのもあり。

566 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 22:36:26 ID:kAgYFHXo

>>564
純正の低車高用スタンドじゃだめなの？
パーツNo. [42310-13E10]

567 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 23:38:06 ID:6+2gPZs7

>>558
>工賃サービス

えーっ！こんだけーっ全部サービスしろ！

・・と思わなかった558氏はかなりの人格者

568 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 23:45:59 ID:Y05gYv1G

ヤフオクでピッカピカの250Sを落札して盛岡→千葉まで引き上げてきた。
翌週オーバーフローで入院。
長い事乗ってなかったらしくキャブの中のゴムパーツ全取っ替え。
東北道でトラブらなかったのが奇跡だと思った。

569 ：５６４：2008/12/07(日) 00:01:41 ID:aC/wc14i

565,567さんありがとうございました。
今回は部品を買ってみます。もしだめなら･･切ります！
情報ありがとうございました。

570 ：566：2008/12/07(日) 00:07:38 ID:kAgYFHXo

えぇ！？俺はスルーなのかよｗｗｗ

571 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 00:11:36 ID:01Bjgy/j

タイプミスじゃねぇ？ｗ

>>567
普通、新車初回点検の工賃って無料だよねｗ

572 ：５６５：2008/12/07(日) 00:41:42 ID:pVp2VGUK

激しく打ち間違いしていました。
５６６さん答えていただいて大変失礼しました。
申し訳ない。５６６さんのおかげで部品見つかりました！
ありがとうございました！

573 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 00:43:55 ID:4pq0iF4P

新車は初回のオイルもエレメントも普通タダ

574 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 08:22:50 ID:+665pw8q

遠方だから、その分安くしてくれてんじゃね。

575 ：494：2008/12/07(日) 16:39:09 ID:TkIOsFk4

本日、現車を見てきました。
オプション装備（リアポーチ以外）と状態は新車をあまり乗らずに置いていた感じ
確認したらメーカー保証がたっぷり残っているので即、商談で契約してきました。
走る前の250XCの感想、実際に跨ったら
昔乗っていたTT250Rよりしっくり来る感じで足つきも問題なし
ただ走るだけなのに本当に楽しみなのは久しぶりですよ

576 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 16:44:25 ID:N+oFcLPT

購入おめ。

一般道で400km以上一気走りとかをすると、デカタンクの有り難みがよくわかるぜ。
（ただし、ケツが痛くなるがｗ）

577 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 17:26:58 ID:TkIOsFk4

>>576
今までSS系で長距離移動していたのでいつも燃料の事が気がかりでした。
自分の使い方だと往復でも400㎞はまず無いのでとても心強いです。
逆に言うとこれからは250XCで給油する位の距離を一気に走れたらと思います。

578 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 18:04:12 ID:dV2Mqwix

超遅レスだけど、>>67さんマジでありがとう！
俺は逆にスタンド側にスペーサーかませたら
スタンドの上がる高さが下がって見事に解決した。

579 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 22:03:45 ID:LB0JpURv

新しいスノーチェーン買ってきた。
早く雪降らないかな～♪

580 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 03:40:38 ID:vXGqBIYo

昔、ＨＯＮＤＡのディグリーからＸＣに乗り換えたとき
エンジン音がポコポコポコって言ってて違和感を感じた

あと走り出しもちょっと癖がありますねＸＣ
30ぐらいまではパワー無くてそこからポッコンって感じで急に来る独特感があって

なんとなく、今は、なれたんですがこんなもんなんですかね？（＾＾；

581 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 06:55:50 ID:7Yv11KNX

昔のスズキは３０００回転からしかタコのメモリが無い機種が有ってのう・・・
その名残なのじゃ

582 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 07:11:25 ID:mByrTW7v

カッキーンなら知ってるがポコポコは知らなかった

583 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 07:13:50 ID:mByrTW7v

初期型γ乗っててアイドリング回転数は勘だった

584 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 07:31:08 ID:1GAChrzj

ジェベ自身タコなんて無いしな

585 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 17:18:02 ID:vgmFocat

>>556
後継機出すならツーリング特化でシャフトドライブ、前後チューブレスタイヤくらいにして欲しい
あとスポークホイールよりキャストホイールのほうが好き
何がいいたいかというとメンテの手間が大変

586 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 18:02:39 ID:Gqh1nSe7

>>585
それ何てBMW？

587 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 19:07:03 ID:Jn9Cmfkv

>>585
それって普通のマルチパーパスになっちゃうよw

DR250RをFI化して規制通して、それにまたビッグタンクと丸ライトつけてくれたらそれでいいやw
モタードも加えて三本立てにして、NINJA250R並みにコスト抑えてくれたら神。

588 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 19:58:27 ID:P/FvX2pf

>>585
デザイナーはどう考えてもハンス・ムート以外いないな・・・・

589 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 20:07:04 ID:pbRdcHQL

バラデロ125みたいな感じでVス

590 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 20:25:38 ID:deSDdzkk

ほぅ。兄弟が増えるわけだな
ttp://www.suzukicycles.org/photos/Antonio/DR50/1991_DR-Big-50-1-a_800.jpg

591 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 20:40:27 ID:x46x9Jk1

Bigなのに50とはウケるなｗ
これはこれで欲しいぞ。

592 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 21:07:14 ID:i4HGyv7K

これで250だったら欲しいかも。
センタースタンドがイカス

593 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 21:46:59 ID:622+JTDH

XC場合、その気になれば未舗装路もかなりのペースで走れるというのがいいんじゃないか。
その特性を捨ててツーリングのみのバイクになったらつまんなくなる。
だからベースはちゃんとしたオフロードマシンでなければいけない。

たとえ年に数キロしか土の上を走れないとしても、だ。
それが浪漫という物だ。

594 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 22:09:01 ID:MLuCFQdJ

>>587
俺はDR-Rのキャブ仕様でいいから、デカタンクに丸ライトでいいよ

595 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 22:45:16 ID:DEakgqu6

>>593

あなたはとっても正しい。
TT-R Raid のように足回りに妥協（コストダウン）をしたエセレイドマシンではダメなのだよ。

596 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 23:20:54 ID:pbbzrFd/

>>594
それなんて従来？
つかおれもれも
つか大半はおれもれもだと思う

597 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 00:52:42 ID:4Tp0nghl

俺はインジェクションにしてほしいな。
標高高いとこでもモモモモ～ってならないのに勘当したよ。

598 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 01:37:14 ID:8TuYtMyX

>>597

インジェクション燃費悪いらしいぞ

599 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 07:18:31 ID:/Ro33+JT

いや、燃費いいだろ。

600 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 09:54:57 ID:f0xfz/25

新KLX、いくら燃費よくてもタンクが小さすぎてなぁ。

601 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 18:02:05 ID:rtDRKiew

そのカワサキのニンジャ250のキャストホイールが流用できないかな
オンロードに最適化して250XCを使えたらそれもまた巣晴らしい

602 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 18:25:03 ID:ILKRpWHt

ポイントは前後のディスク板のサイス・・
キャリパーサポートをいちいち作ってられない。
アクスルシャフトのサイズも違うからカラーも作りベアリングも打替えが必要。
結局他人任せ打だと１０万コース。
いろいろノウハウ知っててもホイール代金+３万は必要。
キャストかだと前後バンデット２５０当たりが安くすむ。

603 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 19:24:24 ID:KebVt2s4

スレ住民の意見を独断と偏見でまとめると、こんなもんか？

それなりに走れるトレール車をベースにして、タンクとライトを変更しただけというスタイルは維持。
キャブがいいかＦＩが良いかは賛否両論だが、規制の厳しさを考えるとＦＩ確定？
別にモタードモデルを作る場合は、キャストホイール希望。（ジェベルに流用できることが条件）
デザイナーはハンス・ムート。これで世間をあっと驚かせ一気に鈴菌感染者増加。
ＧＰＳモデルはナビモデルへ進化。
シートはオフ車としての性能を維持しつつ、ケツがなるべく痛くならないように。
コストは控えめで。７０万円とかありえねぇ。

604 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 19:32:26 ID:yhKoj2oe

ＢＭＷＦ６５０のスズキ版２５０？

605 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 21:11:10 ID:dFgAwEJF

定価で70万ならアリだと思う。
ただし、実売価格は現状以下略

606 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 21:25:54 ID:USK/HQYJ

RMZをベースに町乗り・耐久性を考慮し新設計油冷エンジンで再設計。
RMZそっくりの外装のDR-Z250、ビッグタンク・ライトなどを装備したラリーレイドモデルDJEBEL250XC、
ハンスムートデザインのDR250R、
各モデルともフルセグTVナビVer・低車高Ver・前後17インチキャストホイールVerをラインナップ。
燃料供給装置はFI・FCRを選択できる。
オプションでハイシート、17インチスポークホイール、前輪駆動用キット、専用湯飲み等を用意。

同エンジンのオンロードモデル新Goose250も登場予定。

607 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 22:48:49 ID:ifuLOCEU

おいおい、油例エンジンって水冷じゃないのかよｗ
XR250みたいにダミーのシュラウドにすんのかい？
でなきゃラジエターの代わりにオイルクーラー入れるとか。

ただねぇ、RM-Z250そっくりな外装にすると
シート上面がフラットでオフでは乗りやすいけど、
必ず足つきがって泣く奴居るからなぁ。
スタイル的にシート部分でえぐる形状は無理があるから
最低地上高を下げまくる、モタ通り越してターミネーターズな
スタイルになっちまわないかと妄想ながら心配になる。

WR250Rはそこそこ売れてるみたいだから
我らが修ちゃんにも決断してもらって、新型DRは
カッチョくハイパフォーマンスで出して欲しいよねぇ。

608 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 22:58:28 ID:pN+JX05c

>>585
シャフトはいらんがキャストは欲しいな。
チェーンなんて、雨降んなきゃ5000キロぐらいノーメンテで問題ないし。
チューブでもパンクしたことないからチューブでい>>601
いや。

609 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 22:59:05 ID:pN+JX05c

>>601
やってみてよ。

俺もキャストがいい。

610 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 23:01:45 ID:pN+JX05c

スイングアームの干渉で、最終的にぽっきり行っちゃった人っているんですか？

611 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 23:05:53 ID:NAdfaBar

スイングアームが？

612 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 23:05:59 ID:RP3JfPRL

たかが不人気で市場規模縮小一途のいちオフモデル、
フルチェンジだろうが修会長の決断どころか、耳に入ることさえないわ。

613 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 23:41:28 ID:N2N+y78X

旅特化仕様は維持してほしい
積載性がもうちょっとあって
あとは電源があればいいな

614 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 23:55:07 ID:ymvRQFgO

ETC&ナビ用に１２Vソケット、ケータイ用にAC100Vがいいな
あと右側サイドスタンド・・・

615 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 00:48:17 ID:k0d6Whv+

>>608はどこに住んでるんだ
日本なら日常的に使ってても5000kmも走る前に雨に降られると思うんだが
遠出してパンクしたらチューブだと泣きたくなる
>>614
電源はあるといいよね
センタースタンドも欲しい

616 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 01:02:44 ID:LcyQPA5G

左スタンド＋センタースタンド＋右スタンド

想像すると萌える

617 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 01:49:19 ID:64a7HESj

右スタンド付けているがキックが使えなくなる

618 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 02:12:43 ID:oEqyCIzI

スタンドバイミー

619 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 18:20:47 ID:lIyGRSw8

みんなの要望を見るとホンダのAX-1がいかに先進的かがわかる
と言うかメーカーは何処もちゃんと正常進化させようとしていたんだが
ユーザーが付いて行けなかったって事が証明された感じ
水冷シングルおまけにDOHCのディグリーも不振だったんだからね

90年代初頭VFR400Rの最終かNSRで迷って信頼性でVFRを購入
未熟者の自分は当時、オフ系は眼中に無かったよ
ただバイクのの選択肢が沢山有って幸せだったのは間違いない

620 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 18:47:01 ID:6ZIfv6zZ

乗ったこと無いからそんなこと言える

なんでXR系に販売台数でぶっち切られたかわかる？

621 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 19:18:38 ID:tKKaMh2b

AX-1のデザインには付いていけないわｗ

622 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 19:34:57 ID:6ZcsX+Q5

あのエンジンは重いので海外では不評だったｗ
ＸＲ系に積んで同じ強度とサス性能ぶっこんだら140キロ近くになって実用不可だったらしい・・

623 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 20:29:48 ID:fUoKA1Qy

>>619
ディグリーの先進性ってどこのことを言ってるの？
水冷DOHCのこと？
スタイリング？

エンジンはマイルドすぎてかつ重くて、街乗り以外には使えない代物だよ。
味付けはいかようにも変えられるかもしれないが、あの重量はオフバイクとして失格。

SUZUKIもDR250Sのエンジンは350と共通で重かったので、
HONDAのこと笑えなかったけどね。

あのエンジンからDR-R ＆ DJEBELのエンジンへ一気に進化したのがﾎﾝﾄ奇跡だ！
最初から耐久性があって(ジェネレータ以外ね)、パワー的にも最高！名機だと思う。

624 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 22:18:01 ID:cxSJ4war

おまけに開発期間短いし（w

でもディグリーのエンジンはいいよ
DRと違ってトルクはあるし回るし
極端に劣っているわけではない
バランスがよくて使い易いエンジン。

625 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 22:49:57 ID:pdDIpaBU

チャレンジ精神を買ってあげないとその後の進化が無い訳で・・・
当時のその筋の方々は何も考えずにイラネって言ったとしか思えません。
（レスをいただいた方々はどうか知らないけど）
今だから言える事ですがホンダが今のような状態になったのも
そんな事の積み重ねで造る側の人が去ったからだと思っています。

626 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 22:50:57 ID:pjE14Xxy

DRのエンジンが他車より優れているわけじゃないしね
同じ排気量なら上に振るか下に振るかの違いだけ
VC機構でも付けば話は別だろうけど

627 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 23:28:46 ID:0EL1yqDa

AX-1（ディグリー）は確かにエンジンだけはいいｗ
フニャフニャサスに専用リアスプロケがネック。
とくにスプロケはもう在庫がないから使い切ったら終わり。
ホイール換装するしかない。

628 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 23:55:46 ID:AYky+Cae

>>627

ディグリー乗ってたたから言うが、スプロケは社外品でも出てる。
車体が重いというのはその通り、後車体が長いのかな？シートが長かった。
７万ｷﾛでエンジン死んで乗り換えたが...

629 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 01:40:38 ID:lP0ogerA

素人質問なんだけど、XRやセローみたいに低速トルクが太い感じに
なるような改造ってジェベルで出来る？

630 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 01:51:03 ID:AF/4Zb9A

ＴＭキャブなら、加速ポンプ殺してニードルクリップ位置、1段下げ
もしくは32-33パイのＦＣＲかＴＭＲに換装

631 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 10:17:25 ID:LGs8INb5

>628
ディグリーとAX-1はリアスプロケ違うよ。
ディグリーは一般的なやつ、AX-1はスプロケから棒が生えてるｗ
ついでにそれを受けるハブダンパーもガタがでたらおしまい。

632 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 18:03:52 ID:pLStwcMS

>>629
金積めば何でもできるよ！

633 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 22:42:19 ID:CkFA1xfb

>>630
低速トルク出すのに、加速ポンプを殺すの？
どうしてか、マジ教えて！

634 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 23:20:07 ID:jiAvK4KV

何やってもトルクなんてふえねーよ。バカ。
応答性が良くなるだけ。

635 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 23:30:32 ID:vJS3xVUw

トルクは変わらん
むしろガバ開けで息つきする
扱いがデリケートになる
でもふけ上がりが楽しい
燃費も負圧より良くなる

636 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 00:28:55 ID:dg9CK1Un

　　 _,,....,,_　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　　　ゆっくりしんでいってね！！！　　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　　ﾋ_ﾝﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　ﾉ　 !'"　　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　　ヽ _ﾝ　　　　L」ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　ハ　　　　レル｀ー--─ ´ルﾚ　ﾚ

637 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 00:59:50 ID:vvk3w7E1

　　　　　　　 (⌒⌒)
　　　∧_ ∧（　ブッ　）
　　 ( ・益・` ) ノノ～′
　　　（⊃⌒*⌒⊂)
　　　　/__ノωヽ__）

638 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 17:07:39 ID:G2x0JNdh

もうバイクやめようと思って売ったんだが、最近また乗りたくて我慢ならん
ジェベルが欲しい！

639 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 19:10:18 ID:hlCmZBe8

>>638
えー、オーバークールに負けて来春まで封印したのに・・・

640 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 19:31:35 ID:aDfx9lak

ジェベルでオーバークール？

つキャブヒーター

641 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 19:59:00 ID:hlCmZBe8

エキパイに断熱材巻こうかなとも考えたんだけど、
出費に耐えられそうもないんで封印して車オンリーにしたｗ

642 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 20:04:00 ID:G2x0JNdh

中古で買おうにも俺が売ったのよりいいタマがない・・・
負けた気分だ・・・

643 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 20:52:17 ID:khyxoKsa

>>642
中古買う→完調にする→売る→中古買う→完調にする→売る→・・・

よろしく

644 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 21:12:46 ID:liBsxoQz

>>643
趣味が転じて素晴らしい社会貢献になる例ですよね
家族からすれば大迷惑ですが・・・

645 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 21:44:17 ID:LI7twK1s

すみません教えてください
SJ45Aのマフラーは年式問わず共通でしょうか？
お願い致します。

646 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 21:49:54 ID:d6BFErzq

キャブ換えたいと思いながら走行２万キロ・・・
もうこのまま乗りつぶす。

647 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 22:21:22 ID:YDnkViBP

>>643
それ何てレストア屋さん

648 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 22:42:32 ID:G2x0JNdh

>>643
第三段階までは完了！
さー、次は第四段階だ

くそ、あんなに磨いたのに・・・

649 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 23:22:07 ID:6DnspEcZ

前のネイキはピッカピカにしてたのにジェベに乗り換えてからメンテ以外で洗う事がなくなった
OFF車だから汚れてて当たり前じゃん？みたいな
ない？

そのくせロードタイヤ

650 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 00:11:00 ID:Gh4r6DNA

オフ車なのにオフ乗らないなんてバカじゃねーの？
このスレには多いみたいだけどさ
同じジェベル乗りとして情けない
つか氏ね

651 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 00:19:43 ID:NSAJHvd+

つ、釣られないぞ

652 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 00:49:25 ID:5oTumnOR

>>650
いや、馬鹿じゃなくて運転が下手なだけだろ？
まあ平らな舗装路を長時間走ることが自慢の痛い人達のようだから・・・
普通ならジェベルに乗って林道に行くだけで病み付きになると思う。

653 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 01:00:44 ID:/5iujTgQ

つ、釣りをかぶせてきたぞ！気をつけろ！
サビキか？

654 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 01:33:48 ID:zyX4y1hL

地引網ｼﾞｬﾈ？

655 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 01:40:40 ID:8TFOVawi

>>652
林道に行けば上手いのか？
オフ車で舗装路しか走らないのは下手なのか？

そんなの好みの問題だろ！

656 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 01:52:52 ID:UYLFEVlM

下手だとは思わんが、もったいないとは思う
オフ車はやっぱりダートを走ってなんぼだと思うから

657 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 02:04:02 ID:gpCA60HQ

いや、キミがひとりで思ってればよいこと。
ここに「氏ね」とか書くな。非常識人。

658 ：656：2008/12/13(土) 03:22:46 ID:UYLFEVlM

>>657
？
俺は650や652じゃないんだがｗ
とんだとばっちりだぜ･･･

659 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 06:53:12 ID:rtkCHMjC

オンを快適に走りたいなら他にいくらでも良いのが有るだろうに

660 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 07:08:42 ID:lQjt6J+U

だな
オフ走らないんならグラトラでも乗ってればいい

661 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 08:27:07 ID:ZXtRZd6G

長距離の舗装路も、その先に有る林道も、そこそこ楽しめるのが
ジェベのよいところだとおもうけどなぁ・・・

てか、釣られてしまったｗ

662 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 08:27:33 ID:OeqlKzAY

ETCをつけた
ナビをつけた
ロードタイヤをはいた
ツーリングを快適にする為には何でもよかった

今は反省している

663 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 09:09:34 ID:LaVBduWC

林道行かないならオフ車なんて買わずにZZR250でも買ってたら良いのに

664 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 09:21:47 ID:OeqlKzAY

つーか林道を走りたければＷＲとか買えばいいのに

665 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 09:24:41 ID:6qiz6chL

俺はゲロでもXCで行っちゃうんだが
ゲロに行く途中ではスクリーン付けたのを結構見かけるが
いざ林道に行くと一度も他のXC見たこと無い
しかもアタック中に出会うオフ乗りにビックリした顔で挨拶される
オンだけじゃもったいないのに

666 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 09:27:35 ID:lQjt6J+U

ゲロアタック最高に楽しいのにねぇ

667 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 09:38:48 ID:6qiz6chL

>>666
楽しい
低速不足はスプロケ交換で解消したけど
丸太超えの時にエキパイの取り回しを恨むことがある
アレだけがネックですね

668 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 09:55:13 ID:6WUSRZBi

オン専門や酷道くらいならZZR250とかでいいんじゃないか

俺は北海道へよく行ってるけどジェベル率が高い
どこにいたのかと思うほどジェベルがフェリー乗り場にやってくる
でも林道で自分以外のジェベルXCに会ったことがない
林道で見るのはXRとかセローとかKLXバハレイド・・・

669 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 10:31:31 ID:zwpB0G8i

どんな道をどんなバイクで走ろうと大きなお世話だろｗ
カラスの勝手でしょ？　ってケンちゃんだってゆうてるやんｗ
ったくジェベル乗りはみのもんた病にでも感染してるんだろｗ
ウゼ～んだよ

670 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 11:00:25 ID:wcyUTc15

自分の買ったバイクをどう使おうと勝手だよな
なんかオフ派は見下した感じがするけど？
林道を走れるくらいで威張るなよ

671 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 11:04:56 ID:OlLFmfbu

おまいら、レストランで肉の下の千切りキャベツを残している客に
「もったいない。残すんなら初めからキャベツなしと頼め！」
などと片っ端から説教して回るのかよ！

それとおんなじことだ。
おまいたちが頭の中で考えていれば良いこと。
他人に強要するのがおかしい。

672 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 11:49:32 ID:jv1FUX5C

＞オフ派は　　ってジェベル乗ってる時点で皆オフ派なんだけど。
とにかくタイヤをOFF向けに戻してガソリン減らしてダートを走ってきて欲しい。
この年末休みにでも。まじ楽しいから。
そこまで言ってもダメなら、丁重にツーリングのためだけに乗って
程度のいい中古車をマーケットに流通させろ、ばか。

673 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 11:56:52 ID:WkydG8vC

オフロードバイクでオンしか走らないのは

レストランで肉の下の千切りキャベツだけ食べて
メインの「肉」に手を付けないのと同じだ
まあ説教されないだろうが
料理を作った人は不快だろうな。
客に見られたら嘲笑されるだろ。

それとおんなじことだ。

674 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 12:03:51 ID:rtkCHMjC

そんな林道とかさ、構えなくても良いんだよ
河川敷の土手とかでも十分楽しいから

675 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 12:03:52 ID:XVuwie4i

林道走りたいならDR乗ってろ。

676 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 12:07:16 ID:2m/Gtmhp

近所に気軽に走れるダートがないんだよなぁ。
でも、オン車より乗るのが楽だからオフに乗ってる。
どうせ乗るのならまじめにオフも走れる機種。

最近はほぼ100%オンだけど、休みの日の午後からふらっと走りに行けるダートがあればきっと行っているな。

677 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 12:09:05 ID:QchsFCzF

土手の斜面は走行禁止だぞ

通行禁止の道や
他人の山に入り込んで
騒音や排ガスをまき散らし
枝を折ったり木の根を枯らしたり
自然破壊してる連中が
ずいぶん偉そうだな

678 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 12:36:25 ID:E+cGpRGO

>>673

う～ん、DRなら確かに林道は肉料理の肉なんだろうけど
ジェベにとって林道は果たして肉料理の肉なんだろうか？
俺はどっちかって言うとジェベにとって林道は寄せ鍋の肉だと思う
肉もいいけど魚もいいし、熱々の豆腐や、ツルツルのマロニーも捨てがたいと

679 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 12:41:40 ID:eDCbRU5+

あ～、鍋食いたいな・・・
味の染みた白菜が美味いんだよな・・・

680 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 12:42:20 ID:d+1h+FLg

Gマジェスティと250TRとセローで悩んでた俺へのベスト回答がジェベルでした。

681 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 12:57:08 ID:F5GBwXoe

旨いよね　ちゃんこ！

682 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 13:16:21 ID:k5xOD1sj

またオフ乗りの上目線か。
ジェベルをオン専用で使おうが勝手だろ！

サスが長すぎるから低車高仕様したら
林道なんて吹っ切れた
後はホムセン箱・汎用スクリーン・D604
完璧にオンロードマシン化した
まだまだ走るぜ！

683 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 13:18:32 ID:k5xOD1sj

でもシートだけは欠点なんだよな
ゲルザブまで堕ちたくないから
カスタムシートを作りたい

684 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 13:38:35 ID:dkrmCgvO

>>678
673は671への反論と思われ
寄せ鍋で例えるならばAX-1とかKLE姉ｴﾛが正しい

ジェベルは立派なオフロードバイクだぞ
燃料さえ軽くすれば相当なポテンシャルがある

どうしても鍋に例えたいならスキヤキ
肉無しのスキヤキなんて考えられんわ

685 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 13:52:04 ID:eDCbRU5+

スキヤキはDRだろ。
ジェベルは、ごった煮だｗ

686 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 13:53:45 ID:E+cGpRGO

>>684

反論なんておこがましいこと書いてないよ、あくまでわしのイメージ

>肉無しのスキヤキなんて考えられんわ

温かいご飯にスキヤキのふりかけも美味いよね
でも冷えたご飯にはのりたまの方が合うんだよなぁ

687 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 14:41:12 ID:ytIVff/h

おまいら飯の話してんのかジェベルの話してんのかわかんねぇよｗ

688 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 14:47:47 ID:ZXtRZd6G

まだやってたのかｗ

おまえら、虚飾を配し1周1000kmのコースをサービスサービスしてこい

689 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 16:07:57 ID:4tek3y3S

林道シーズンまっただ中の土曜日にパソコンに貼り付いてる時点で、オフなんか走った事ないのが明らかだw

690 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 16:56:03 ID:9Z7sFV0h

もう雪積もってきてるがなｗ

691 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 17:15:10 ID:KLG2J7nn

舗装路を長時間走るだけなら
ケツの痛みさえ耐えればだれで出来る
まずは林道一本行ってこい
ハァハァしたら景色の良いところで深呼吸
話はそれからだ

692 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 17:18:01 ID:wcwhHCeS

どうでもいいから楽しくジェベル乗ろうぜ

693 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 18:00:20 ID:CE0dBWz2

洩れはDJEBEL２台目。
林道最速ジジイを目指す先輩２名(事実相当速い)と林道を攻めても、
DJEBELの高回転域のパワーでXRともTT-Rとも十分つるめる。
「DJEBELだって林道もそこそこ走れる」ってい言ってる人たちには
「何がそこそこだよ！XRやTT-Rより速いぜ(俺の腕が先輩並みならな！)」
と言ってやりたい。林道大好きだ。

「肉食え」派の人たちの言うことも良く分かる。
DJEBEL持ってんのにダート走りを楽しんだことないのはもったいない。

それでも、だ。
オンロードツーリングにも非常に向いたバイクなんだし、
他人に「オフ走れバカ、氏ね」などと書き込むのは非常識。

600や1000ccのSS買って、サーキット行ったことない人はゴマンと居る。
むしろサーキット行かないのにSS買う多くの人によってマーケットが支えられているんでしょ。

694 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 18:09:52 ID:KLG2J7nn

オン／オフの話とはちょっと違う気がする
SSはモラルさえ失えばサーキットじゃなくても楽しめる
舗装路なら峠でも有料道路でも十分楽しい

695 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 18:23:32 ID:CE0dBWz2

SSの場合は、
「サーキットという安全が確保されたエリアで違法でなくそのマシンのポテンシャルを高い次元で楽しむ、
ということを実際にはやらず、峠レベルで楽しむに留まったり、憧れの所有で満たされている」

DJEBELの場合は、
「オンロードツーリングや街乗りでも経済性を含め非常にポテンシャルの高いバイクであるが、
オフロードを攻めてもやはり相当な実力があり、それを楽しまないのはもったいない」

で、SSはその楽しみの「レベル」の話。
DJEBELは「多面性の全てを食い尽くせ」という話。

どっちにしても、ひとそれぞれ。

696 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 18:30:50 ID:KLG2J7nn

オフ車なのになぜオフ走らないのか？

と言う話なんだけど

697 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 18:51:52 ID:wWpkN6C3

オンロードバイクとして優秀だからさ

698 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 18:52:10 ID:MMnHxHej

マジレスすれば。
単純にオフロード走行が苦手なだけ、楽しめないんだろうな。
バイク屋の客でもたまにいるし珍しくもない話しだ。
そんな人を強引にオフ道に誘い込むと三人に一人くらいは食いつく。
オフに狂ってしまったと感謝されるけど。

699 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 19:03:42 ID:KLG2J7nn

扱いやすさだけでセローを選ぶ女子と同じだな

オフに行けないのが共通点w

700 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 19:13:50 ID:CE0dBWz2

696は、なぜデュアルパーパスという言葉がわざわざ使われるかに気づいていないと思われ。

701 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 19:15:54 ID:lQjt6J+U

せっかくなんだからオフも走ってみたらどうかって話

702 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 19:23:01 ID:eAYxTFsJ

人に乗り方強制するなって話

703 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 19:27:17 ID:x9JwL3D5

たった今、納車された訳だが暗くてよく判らんかった・・・
明日はまずは満タンにしてバイクに慣れる為に
HCにいろいろ買出しにいってみる

704 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 21:13:51 ID:h/CGB5Wj

>>703
ｵﾒ！！
まず箱を買うべしｗ

705 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 21:21:02 ID:jXqkD1g+

箱派の方々…
ツーリングバイクだからいいだろとは思うけど、
あれつけて林道走ると邪魔じゃないのかな？
積載量は欲しいがいまいち選ぶ気になれん

余計なお世話でｽﾏｿ

706 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 21:34:43 ID:CE0dBWz2

箱には恐らく雨具と、駐車時にヘルメットを入れるのでしょうが、
私は雨具はバックパックに入れるか、キャリアに縛るかし、
ヘルメットはホルダーにロックし、ヘルメットメーカーの袋で包んでおきます。
こうすることで、箱を固定せず、いつでも林道を楽しめる仕様にしています。
普段、いつもキャリアにゴムロープを巻いているんで、予定せぬ買い物をしても問題なし。
キャリアつきのオフ車は積載量も十分で、あらゆる用途に活躍しますねぇ～。

707 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 21:40:23 ID:x9JwL3D5

>>704
実は納車までの間もGIVの汎用型を買おうか悩んでいます。
ベースを買い増せばスクーターでも簡単に使えるのが重要なんです。（こっちがメインかも）
とにかくE340の実物を見てこようと思ってます。

708 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 22:44:41 ID:2m/Gtmhp

676だけど、その昔長期連休のたびにキャンプ道具積んで林道ツーリング行っていた。
XT250Tはオンロードはかなり快適だった。特に峠道。
DT200R(わりと初期の仕様のやつ)はさすがプアだけど林道の登りは楽しかった。下りは寿命減らしながらだったけど。
DT200WRはオンもオフも登りも下りも扱いやすくて文句なし。荷物を積むと車体の細さがアンバランスだったけど。

XCに乗り換えてオンの峠で回転の伸びでやや物足りなさを感じた。
オフでは車重がやや重いのが気になったがガソリンを減らすことで改善する。
WRに比べるとリアが暴れやすいが荷物を積んで走るとあらゆる道で(ゲロは道じゃないということで)安定して走れる。
もちろん箱との相性も一番いい。

どのバイクもキャンプ道具積んだ状態でも空荷でオフロード「ファッション」で固めて走っている人たちに追いつける
だけのポテンシャルがあったけど、高速も含めて一番バランスがとれているのがXCだと思う。
もうちょっと1速が低くてもうちょっと上が伸びてくれるとおもしろいのに。

709 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 23:07:03 ID:0GAzBj1s

>>708
ホームページを持っておられる方ですか？

710 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 00:26:11 ID:AL1Lcyv4

ＣＲＭ２５０ＡＲ乗ってたけど、ジェベルの方が数段高回転の特性はいい。
加速力はだいぶ劣るけど、回転数で走る感じがいい。

なんかカムスプロケを１コマ分ずらして高回転化するようなネタがあった気がするが、
どうなんだろうか。

711 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 01:28:29 ID:fI7/u/vI

ピンク線のように定番化していないということは、「効果抜群」ではなさそうですね。
洩れは怖くてやれません。

712 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 01:35:13 ID:jewYq9NX

>>682
ホンマですわ。

林道までオン走ってくくせにな。

713 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 03:21:42 ID:fI7/u/vI

遅レスゴメン。

>>673
>まあ説教されないだろうが

それを隣のテーブルから説教しているのが、あ・な・た！

714 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 03:54:44 ID:71hONygB

もし俺がオフを走らないオフ車乗りだったら
じっとこらえてやり過ごすけどな・・・
オフ車でオフ走れないのは下手糞なのを告白してるのと同じ
だから言い訳なんて通用しない
苦しい言い訳するから叩かれるんだ

715 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 04:13:38 ID:R8F43D5d

このバイクは道を選ばず走れる旅バイクだと思う。
林道とか山走るだけとかならトラ車かえばいいんじゃね？

716 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 06:38:47 ID:NgnknXpV

>>714
そもそも、前提からして間違っとる。ジェベルはオフ車ではない。
オンもオフもそこそこ走れる中途半端マシンってだけ。

逆に、ジェベルをオフ車って言い切っちゃう貴方の技量に興味がありやんす。
もし、下手糞でないならオフ走ってる人にとっては退屈な道のオンロードの
峠で競争でもしますかな？

717 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 07:30:39 ID:/laYOP9a

荒れる原因はオフで使ってる人がオフを勧めてるのに
説教や強要だと思い込んでることだと思うんだけど？

>>716
ジェベルは立派なオフロード車ですよ
オンロード車は走ることができず
セローやXRなどが走れるところで困ったことはありません
さすがにトラ車しか走れなかったところでは無理でしたが

718 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 08:02:37 ID:bSY3dm9m

オフというか林道走っても楽しくないと思うよ
私有地やら進入禁止なのに平気で入ってく馬鹿もいるし

719 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 08:10:39 ID:NgnknXpV

>>717
今回の流れの発端は>>650の

オフ車なのにオフ乗らないなんてバカじゃねーの？
このスレには多いみたいだけどさ
同じジェベル乗りとして情けない
つか氏ね

なんだよなぁ～。ファーストインプレッションがこれだから
そりゃ反発するのは当然だろうて。

720 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 08:25:25 ID:JYesZLqT

いいぞもっとやれ

オフバカVSオフ走れないヘタレ

721 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 08:56:16 ID:boI+hmyA

人は他人に自分の趣味を頭から否定されたら反発しがちだけどね
まぁ、ジェベはオンでもオフでもシュチュを選ばない汎用性の高さが魅力なんだから
目的に縛られずオンとかオフとか限定せず皆好きな様に使えばいいじゃん

722 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 09:09:07 ID:6ipZtWU+

まぁ、そんなこんなで燃料投下は大成功しているわけで。。。

723 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 09:32:44 ID:Uakt8NiD

>>716
大きな誤解をしてるぞ！ジェベルは中途半端マシンじゃない。
正真正銘のオフロードマシンだ。
そんな甘いことを言ってるから叩かれるんだと思う。
中途半端マシンって言うのはKLEやAX-1が該当するだろう。
ジェベルをオフに持って行けばそんなことすぐに分かる。

724 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 10:38:01 ID:O+2Lbz87

林道は滅多に行かないけど中途半端バイクだとは思わないな
買うときも林道ツーリングがしたくてオフロードバイクを買ったんだし
さて出かけてくるかなチョイノリだけど

725 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 10:41:31 ID:WHw1mp1I

>>723
ヌタ場以外は普通に走れるしな。

726 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 10:53:20 ID:6ipZtWU+

引っ張って悪いけど、
DJEBELはロングツーリングに振ったバイクなんだからさ、
テントくくりつけてキャンプツーリングに行っていない奴こそ責められるべきなんでさぁ、
オフロードも十分かっ飛ばせるんだけど、ガソリンの重量を少なくしたとしても
いかんせんヘッドライトの慣性マスの大きさでDR-Rよりはカットビに向いてはいないんで
林道行ってないこと攻めるのなら、このスレでもマイナーなDR-Rでいいじゃない？
DJEBELオーナーはまずテント持ってキャンプ行け！ということで。。

727 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 12:14:49 ID:Jpe/SMTh

>>726
同意
キャリアが標準装備だもんね。

728 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 12:23:06 ID:pvFtj5sb

ジェベル乗ってるのにチェーン撒いて雪道走らないなんて理解できない

729 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 12:24:29 ID:PKG8zNOV

だって雪ふらねーもん

730 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 12:39:35 ID:boI+hmyA

テントは持ってる、ジェベでロンツーもやったが
キャンプツーはもう長い事やってないなぁ

今は旅先でi-modeで適当にビジホ取って済ましてる
いや、テントあると設営&撤収等で即応性損なわれるし
今なにかと物騒だし、キャンプ地以外で設営しようモノならすぐ通報だし
なにより好きな時間に好きな様にフロ入れるのがいい、ロンツーの疲れ取れるよぉ

731 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 13:25:26 ID:jewYq9NX

>>714
林道何回か走ったけど、つまんないから走るのやめたよ。

元々、タンクのでかさ、積載性、ライトのでかさ、取り回しの楽さ、
ランニングコストの安さなどで、ジェベルを選んだよ。
その基準は今も変わってなくて、
ジェベルより、欲しいバイクは見当たらない。

北海道とかで、カムイワッカとかタウシュベツとか、
そういうとこにアクセスする林道走るときとか、
オン車とかより楽だから恩恵あるしね。

林道走ったことないDR乗りならともかく、
ジェベル乗りが林道走ったことなくてもなんら問題ない。

732 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 13:26:27 ID:jewYq9NX

>>718
そうなんだよね。

733 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 13:49:10 ID:y4XQ9AH8

>>731
「つまんない」じゃなくて「制御できなくて怖かった」だろ？
正直に言っちゃえよ

734 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 13:52:42 ID:AL1Lcyv4

この話題の元がこの書き込みだということを思い出せ。
おまえらどんだけ素直なんだよｗ

650 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/12/13(土) 00:11:00 ID:Gh4r6DNA
オフ車なのにオフ乗らないなんてバカじゃねーの？
このスレには多いみたいだけどさ
同じジェベル乗りとして情けない
つか氏ね

651 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/12/13(土) 00:19:43 ID:NSAJHvd+
つ、釣られないぞ

652 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/12/13(土) 00:49:25 ID:5oTumnOR
>>650
いや、馬鹿じゃなくて運転が下手なだけだろ？
まあ平らな舗装路を長時間走ることが自慢の痛い人達のようだから・・・
普通ならジェベルに乗って林道に行くだけで病み付きになると思う。

653 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/12/13(土) 01:00:44 ID:/5iujTgQ
つ、釣りをかぶせてきたぞ！気をつけろ！
サビキか？

654 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/12/13(土) 01:33:48 ID:zyX4y1hL
地引網ｼﾞｬﾈ？

735 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 13:59:16 ID:jewYq9NX

>>733
尻が痛くなる。
スピード出せない。
距離が伸びない。
景色がない。
景色を見てる暇がない。

736 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 14:20:16 ID:DbhSWj5i

>尻が痛くなる

地蔵乗り乙

737 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 15:25:26 ID:R8F43D5d

OFFマンセーな奴は、致命的なフロントの重さはスルーか？
それともライトはずしてるのか？

738 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 15:29:00 ID:jewYq9NX

>>736
> 地蔵乗り乙

なにそれ？

739 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 15:33:42 ID:Ob5Y4gxz

林道ツーリングぐらいまでなら、あれぐらいならそれほどフロント周りの重さは
致命的ではないけどね。

ゲロアタックとかするなら別だけど

740 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 15:34:30 ID:5PMjaLWC

小さいライトに変えてタンクもＤＲにしてるカスタム車も中古で流れてるよな

741 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 15:36:16 ID:R8F43D5d

>>740

それって、ジェベルでなくていいんじゃね？

742 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 15:56:35 ID:O+2Lbz87

日が傾くとさむいね～
林道でジェベル不利みたいな書き込みがあるようですが
ぜんぜん平気だし楽しかったですよ
林道はあまり行ってないし飛ばしたり過激なことしてないですけど

743 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 16:01:52 ID:KvnJ3stB

>>738
お地蔵さんのようにドッカリとシートに座りっぱなしの事。
旅メインのユーザーやオフロード初心者に多いが
ゲロ＆ガレやダートで攻める走り方をしなければ別に問題はない。

744 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 16:18:12 ID:jewYq9NX

>>743
お地蔵さんって立ってない？

745 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 17:11:53 ID:aGCzaFbG

だなｗ

746 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 17:16:00 ID:NgnknXpV

>>743
(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ

座ってるのは東大寺の大仏か。

747 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 17:18:22 ID:y4XQ9AH8

座りっぱなしでバイクに乗せてもらってるのはグーンって言うと思ってた

748 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 17:54:31 ID:qHRabkZj

>>733

自分がどんだけ上手いと思ってそゆこと書くのかねぇ。
どーせ「タイヤを滑らせたぜ！ドリフトだぁ～！」って程度の人だろうけどね。

749 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 17:55:19 ID:aCATFhpF

バイクの使い方なんて何でもいいじゃん。

それよりも走行距離3万でタペット音カチカチ
レッドバロンに調整頼もうと思って持って行ったらピストンも
変えた方がいいって言われて全部込みで8万だと+(｡ﾟ´д`)
タペット調整の相場っていくらくらい？

750 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 18:03:13 ID:xB3GvX21

>>749
１万くらいでは？そんなに難しい作業じゃないし。ピストン交換てのは嘘だろ。
オイル交換しっかりやってれば１０万までピストンはもつハズ。
俺のジェベGPSは７万超えたがピストンは問題ないぞ。
タペット調整はそんなに難しくないからよかったら挑戦してみるといいよ。

751 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 18:20:36 ID:O+2Lbz87

俺も地蔵大仏レベルなんだけど林道は凄く楽しかったです
林道はふつうに走るだけでも楽しいのにジェベルを使わないのはもったいない話だなあ

752 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 18:44:29 ID:SIRGJN19

林道とか車体が汚れるから行かない
帰ってから洗車するのがメンドクサイから

753 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 18:59:07 ID:NgnknXpV

そうなんだよな～。
ジェベルに愛着ありすぎて、林道行って泥だらけになったり、コケて
傷だらけなるのが嫌ってのも理由の一つかな。
って思ってたらオンロードでステップ擦ってバランス崩し転倒。
見事にハンドル曲げてキャリアとハンドガードはガリガリになったｗ

754 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 19:11:45 ID:CeQFSH94

結局今日もオフ走らずにパソコンに貼り付いてたんですね。

755 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 19:55:57 ID:jewYq9NX

>>754
所詮趣味だからな。

756 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 20:13:35 ID:boI+hmyA

雨降っとるからな

いくら変態と言っても用もないのにカッパ着てバイク乗って
マゾ的に寒さに耐えるのを楽しめる程酔狂じゃないし

757 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 20:16:47 ID:jewYq9NX

>>754
今日はどこ走ってきたの？

758 ：749：2008/12/14(日) 21:25:35 ID:olMzsMSU

>>750　ありが㌧　自力でやってみようと思いましたが・・・

シムセット、タペットって数万もするのか、素直に店に持って行きます。

759 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 21:30:37 ID:y4XQ9AH8

バロンは無駄に部品交換しようとするからな
まぁ単純に工賃が欲しいだけだろうが

760 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 21:31:15 ID:y4XQ9AH8

連レスごめん
バロン以外のしっかりしたディーラーに持ってくと良いよ
SBSとかYSPとかウィングとか

761 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 23:34:10 ID:l705+GdZ

今日林道行ってこけた。

762 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 01:45:53 ID:8AjvcXzz

オフ車なのにオフの話で荒れるなんて変なスレだな
林道すら走れないのをいろんな理由を付けて苦しい言い訳してるし

ジェベルなら林道ツーリングくらい余裕だろ？
逆に最新レーサーで林道に行ったところで
全てのスピードレンジが高すぎて退屈なんだよ

763 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 02:01:34 ID:SxrCilg4

スレが変なのではありません
自分のバイクをどう使おうと自分の勝手なのに
自分の価値観で他人を推し量ろうとするヤツが変なのです

以前俺はRG400Γやバン400LTDで林道走り
ガンマは無理をしてピストン一本焼き付かせ
バンは転けてバフがけされたジェネレーターカバーをガリガリにしてしまった
こんな話他人に言わせればシュチュを考えない単なるバカ
ロードモデルで林道走ってもアベレージ上がらないし緊張ばかりで楽しくない
「レプリカで林道走るなんて馬鹿なの？」と言われそうだが自己満足は味わえる
ジェベで林道攻めるのも、延々オンを走るのも結局は自己満足の範疇と思うぞ

764 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 02:23:56 ID:0D+LioZO

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
400だってよwww

その頃はRG500Γ乗ってたな
でもキックがアレだから速攻で手放したけど

765 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 02:37:07 ID:aJSzzhKJ

>>763　は例え話
>>764　はスレ違い

766 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 02:41:01 ID:0D+LioZO

>>765　は厨免乙

767 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 02:47:14 ID:XyfO9Mxr

ジェベルで舗装路オンリーの人って

自分のライテクに『劣等感』持ちすぎだと思う

768 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 02:53:09 ID:MQ2SFF00

「残尿感」

769 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 02:55:32 ID:mpKg22kE

「満腹感」

770 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 02:57:20 ID:ORUOfYCb

「不信感」

771 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 02:58:49 ID:meVYX3kZ

「婦人警感」　字余り

772 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 03:15:10 ID:mH/daCsU

>>743
>ゲロ＆ガレやダートで攻める走り方をしなければ別に問題はない

タイヤとスプロケット替えとけばそういうとこをそうやって走っても問題ないぞ

773 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 08:27:01 ID:dVmntpyS

なんか、異常に伸びてると思ったら

馬鹿ばっか・・・

774 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 08:57:33 ID:vgi+AzPX

つーかこれだけジェベル乗ってるヤツいるのに
何故後継機を出さないのかと

775 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/12/15(月) 09:07:08 ID:U+iH9zrE

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　北米の消費が落ち込んでるから。
　|文|⊂）　ヌーモデルはしばらく期待できそうにないしねぇ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

776 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 09:24:52 ID:WrFqObBa

>>774
すでに乗っているからじゃね？

777 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 10:35:11 ID:vgi+AzPX

>>776
でもジェベルからジェベルへの乗り換えってヤツもケッコーいるでしょ？
需要はあると思うんだか・・・

>業物氏
たまにお借りしてます　ｵﾂｶﾚｰ(_´Д｀)ﾉ~~
ケガはいかがでしょうか？

778 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 10:38:46 ID:DbKbk7PC

>>775
SSDはどうだ？

779 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/12/15(月) 15:49:17 ID:U+iH9zrE

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>777 装具は外れたけど、まだ完全にくっついたわけじゃなく。
　|文|⊂）　再骨折が怖いのでオフブーツ装備して乗ってるとです
　|￣|∧| 　　 >>778 稼働中に放り投げてもおｋな安心感はサブノートには革命的ですた
￣￣￣￣￣

780 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 22:09:45 ID:BCalKAbE

馬鹿がウザイので流れ無視して
シート痛が酷すぎるのでなんとかしたい！
だれかシート屋とかで張り替えた人はいませんか？
こんなに痛いシートが快適になるなら少々お金がかかっても
かまいません
でも○ルザブとかはなしでね

781 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 22:13:14 ID:RZxlp0az

張り替えたことはないけど私も興味有ります。
この辺を参考にしてみれば？

ttp://a-seat.jp/kei/bike/index.html

782 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 22:32:10 ID:xIuzEIZz

椅子屋で張り替えてる。
自分で好みのクッションに交換して成型、レザー縫製と張りだけ依頼して５０００円ほど。
ちょい古いＹＺ系クッション材がｵﾇﾇﾒ

783 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 22:35:35 ID:59lnmk0/

そもそもなんでケツ痛くなるんだろうね。あの角が食い込むからなのかな。
極端な話、三角木馬（DRZの事じゃなくて）みたいなシートにしたら楽なんだろうか。

784 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 22:40:00 ID:OWK0mJm5

漏れバイクザシート使ってるよ。
座面がちびっと高くなるけどダートではそれも良い感じ。
連続走行3割り増しってとこだけど、翌日に響かなくなった。

785 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 23:31:30 ID:WrFqObBa

>>783

＞三角木馬（DRZの事じゃなくて）みたいなシートにしたら楽なんだろうか。

まあ、楽にはなれるかもな....趣味的に。

786 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 23:37:21 ID:l1IHsei+

長時間、同じ部分に全体重がのっかってるから痛いんじゃないかな。

背中に荷物を背負うとケツの負荷が大きくなって痛くなるのが早まる。
前傾のあるＳＳだと手首に体重が乗せられるからか、ケツが痛くなりにくい。（攻めると今度は腰が痛い）
シートの幅がある大型のネイキッドとかは体重が分散されるせいか、痛くなりにくい。
アメリカンは全体重がケツに乗るからか、意外と痛い。

ケツが痛くなる前に休むと、ケツが長持ちする。一旦ケツが痛くなると、その後は休んでも痛い。
みんなケツを大事にしようぜ。

787 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 23:39:07 ID:/FLjBuP+

お嫁に行くまで処女は守り通します

788 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 23:52:40 ID:b5k4S4qE

俺の嫁さんはそうだった。Sカワの読者モデルもやってたのに。
離婚したけどな・・・orz

まあ。長距離乗るならGELザブいいよ。

789 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 23:54:24 ID:p1AVMenD

>>783
信号多いと痛くなる。
信号ないと別に平気。

790 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 00:15:26 ID:b6i1FiPM

おれは高さが上がっちゃっても構わないからフラットシートが欲しい
どうにもあの微妙な角度の傾斜がビテイコツを痛めつける

791 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 05:19:54 ID:6G6/pbVA

どのオフ車もシートは快適なもんじゃないが
ジェベルのシートは酷い部類に入るな
細くて堅いのが俺の尻を痛めつける
対策は頻繁に着座位置をずらし休憩するしかない

メーカーいわく旅仕様だけど
シートが旅仕様じゃないのが残念だ

792 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 05:43:40 ID:r4zs2Jt+

以前乗ってた TS125R のシートは、細くて硬かったが、
ジェベルより快適だったな。
ジェベルのは、なんだか長時間座ってると股間が痺れてくる。
座面がたいらで、端が切って落としたような形状なんで、
股間の動脈が圧迫されて血行が悪くなってるんではなかろうかと。

793 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 07:56:53 ID:EtpO1hcJ

ゲルか低反発シートほしいなぁ

794 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 08:54:46 ID:FezJFV8S

>>780
一行目は余分だな。
金を惜しまないなら野口シートってのが定番。
オフ乗りならこれぐらい知ってろ。

795 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 11:06:15 ID:SvEpvVWw

内蔵型のゲルザブ仕込めば？

796 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/12/16(火) 11:12:31 ID:ySCpiuDs

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　リメッサのハイシートだと多少マシ。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

797 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 11:24:44 ID:aPPKAHAY

リメッサのハイシートは黄色い

798 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 11:27:23 ID:BbAicbKC

それがいいんだよ。

おばちゃん、カツカレー大盛りね！

799 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 12:06:08 ID:5TKXTN3r

おしりが痛い、おしりが痛いって興奮するなぁもう！！

800 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 13:56:01 ID:EtYjkMb+

>>798
キレンジャー乙

801 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 18:24:35 ID:eHqiFBrw

>>780
ゲルザブ

802 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 18:28:13 ID:iu16oOIw

>>780
ゲルザブ

803 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 18:40:39 ID:BmGHUJQI

やっぱF650のシートだな。
あの戸渡りをレロレロされてるような感触が忘れられん・・・・・

804 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 19:26:29 ID:wzlxklpW

>>780
ゲルザブ

805 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 20:36:40 ID:fz2lDIki

>>780
ゲルザブ

806 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 21:09:49 ID:UEoniuJW

>>780
ゲルザブ

807 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 21:15:28 ID:KmxxZcMX

だから、
ゲルザブなんて恥ずかしい物はお断りだ！

808 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 21:42:54 ID:0HssYz7R

( ´∀｀)つゲルググ

809 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 21:50:24 ID:SvEpvVWw

>>807
これでもダメか？
ttp://www.webike.net/sd/1820188/100011001101/

810 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 21:54:33 ID:0QGxhp8B

>>780
ゲルザブ

811 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 22:07:03 ID:wzlxklpW

>>780
ゲルザブ

812 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 00:07:55 ID:zutm9cxN

>>780
げろしゃぶ

813 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 00:12:14 ID:qjnsnqPK

>>780
ゲロマブ

814 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 00:32:20 ID:efu+Q5EE

RMXの倒立フォークがオクに出てるけど、
DR-Rにつけたらどうなんだろね？
DR-RとDJEBELのサスセッティングの特徴は、
「ソフトなバネ、ロングストロークで楽チンに。
でもジャンプは難しいかもね。」
って感じなので、
フロントだけを倒立にしたりすると
バランスが崩れるのかもしれないと想像してみるテスト。

815 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 00:43:27 ID:4nX35idz

>>780
ゲイサブ

816 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 01:09:40 ID:qjnsnqPK

>>780
石橋ゲル

817 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 03:04:30 ID:VRCPqOPK

林道行く時タンクをどれぐらいにして行く？
何リットルぐらいが妥当よ？

818 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 04:56:34 ID:dNBcsBgX

>>817
最初は気にしてたけど
最近はフルタンクでも突入しちゃう
ガス欠の方が怖い

819 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 07:21:59 ID:7XOVcRiA

>>780
ゲリザブ

820 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 08:22:22 ID:c6sAof6J

>>780 シャブレよ。

821 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 10:19:37 ID:NOdwopsH

( ´∀｀)つリゲルグ

822 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 10:23:24 ID:TMtRRsmZ

>>814

ttp://backto.kt.fc2.com/back0604/BIKE.htm
ttp://backto.kt.fc2.com/back0606/PARTS.htm

823 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 20:09:08 ID:t+qMvMAx

>>780
ゲルザブ

824 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 22:44:53 ID:dNKu7s+T

>>817
別に気にしない。

825 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 23:34:23 ID:910RuKpI

>>822さん

私のニーズにぴったりのﾍﾟｰｼﾞを紹介頂き、どうもありがとうございました。

826 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 23:53:01 ID:/cVl+Wya

>>780
ゲルザブ

827 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 00:19:33 ID:lGp8fu3x

>>780
ゲルザブ

828 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 00:32:21 ID:EzYB6R8c

>>780
ゲロザブ

829 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 02:19:38 ID:owDJi8bF

おれは、>>780じゃないが
なんかゲルザブを買わなきゃいけないような気がしてきた

830 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 04:33:28 ID:LOej9+FK

どんだけ薦めるんだ！俺はジェベル乗りじゃないけど
ゲルザブ買ってくる！！

831 ：784：2008/12/18(木) 20:02:20 ID:omV9CFUD

俺もゲルザブに買い換えよっと

832 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 20:18:22 ID:MHOyCjGr

夏場は蒸れてあせもになりそうなのだけが気がかり

833 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 21:18:56 ID:KI4gkBmL

座るからお尻が痛くなるんだぜ

834 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 21:26:01 ID:IMljZ1gh

ツーで尻が痛い人は、信号待ちごとに尻をあげる習慣を付けるだけでだいぶ違うぜ

835 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 21:27:52 ID:1fUPEebR

信号のときは両足で地に足つけて立ってる

836 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 22:30:16 ID:+5jkRkP3

おかしいな・・片方ならまだしも、両足なんて同時に地面に付かないんだが？？？

837 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 23:07:11 ID:Wh7YmtLL

161cmだが、つま先なら何とか両方つくよ！

838 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 23:20:03 ID:C3LmDiLn

>>837
貴様、ユニオンフラッグか！

839 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 23:36:45 ID:o7cxEpsY

>>836
168cmだが、両足余裕で付くよ。低車高バージョンだが。

840 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 23:59:06 ID:SzBId63M

185ｃｍの俺は超余裕で足付くぜ。

ただ、体重が92ｋｇあるんで乗り降りが一仕事だけど・・・

841 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 00:59:35 ID:hhU+Tq4X

178cm、全裸重量66kg、ブーツ装着状態でギリかかとつく。
自称ジェベル250XC基準体型。

842 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 01:42:46 ID:JNKGoG0F

オレ17.3　62キロでカカトが着くぜｗ　。モチ標準車高
体系だけはマイケルジャクソン並みｗ
まあ顔がジャガイモなのはジェベ乗りだからしゃーないわ

843 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 08:19:36 ID:HaOy5Erl

>>842
すげー低身長なのか、人外の高身長なのか・・・

844 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 10:26:33 ID:j2aMly3v

確かにどの単位つけてもギネス級だなｗ

845 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 11:54:04 ID:kO0l9lPc

17.362kmですね、分かります。
って大気圏突破してるぞ

846 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 12:47:01 ID:ZBB0YRfx

どこに点入れてんだよどんくせーなあ。
そんなこったからジャガイモみたいな顔なんだよ。
それともスズキ名物の誤植をねらったのか？

847 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 13:09:01 ID:JNKGoG0F

た.たしかにオリはどんくさいｗ
が遠くから見ると８頭身で神のプロポーションだ・・・
女子高生なんか結構よってくるｗｗｗｗｗ
そして顔を見てプギャーされる・・・・
本当にジェベルが似合う男なのさ。
Ｍｒジェベルと呼んで欲しいものだ。

848 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 19:49:01 ID:Vply7IP9

エキパイ取付けスタッドボルトぽっきり記念カキコ・・・orz

849 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 20:02:52 ID:ju6fgeBg

>>848
ヘリサートすれば簡単に復活さ

850 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 20:04:58 ID:xGM8dx5M

>>848
エンジン乗せ換えれば簡単に復活さ

851 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 20:11:25 ID:AbxOiIWQ

バイク買い替えれ(ry

852 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 20:24:56 ID:QLvBT/R2

>>848
どんまいw良くある事さ

853 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 21:36:04 ID:Kj9akAsE

>>848
涙目でドリルで揉んでリコイル入れたの思い出しちゃったじゃねーか・・・・・orz

854 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 22:29:32 ID:0Ed8dh0e

17.3dm（デシメートル）
なんか不都合ある？

855 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 23:19:31 ID:wTDu0U8U

非常に不愉快と言う迷惑

856 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 01:23:31 ID:byIrPQPU

揚げ

857 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 11:36:45 ID:VoMoIXxh

なんで急に閑散と？

858 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 11:37:57 ID:fw5L6Po1

寒いし、ネタが無いからねぇ・・・

859 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 16:30:09 ID:VoMoIXxh

みんな、走り納めとか、初日の出ツーリングとか、
年越しキャンプとか計画してますか？

860 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 16:51:53 ID:GPtbHccl

ツーリングって程でもないが元旦初詣はバイクで行くよ。片道１５分くらいの距離。

861 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 18:45:58 ID:ATWeHBzs

>>857
「このバイクでオフロードは走らない」って言えば盛り上がるお

862 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 19:16:44 ID:VoMoIXxh

ジェベルなんて、オフを走るバイクじゃないね。

寂しい。。。

863 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 20:06:31 ID:/DTGflKU

フレームの溶接が中途半端で穴が開いてるんだけど、こういうものなのかな？
このままで大丈夫かな？塞いでおいたほうがいいのかな？

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1229857379761.jpg

864 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 20:11:12 ID:Pdw2d8VJ

問題ないだろうけど気持ち悪いな。
水入ったら錆びやすそうだから、パテでも盛っとけば?

865 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 20:33:44 ID:0o25Ursp

鈴菌はこんな事で驚いてはいけません。
タンクを外して裏を覗かないこと。
信じられないことに塗装してませんから…
気付いた時には錆びてるから。

866 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 20:43:34 ID:GPtbHccl

鈴菌はこんな事で驚いてはいけません。
当時乗ってた９２Γなんてエンジンの振動でシートレールとアンダーフレームにひび入ったぜ？ｗ

867 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 20:56:41 ID:oflKbfgM

鈴菌はこんな事で驚いてはいけません。
NZの黒エキパイ、
ちょっと油の染みたウェスでゴシゴシしたら、
瞬く間に地肌が出てきますから。

868 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 21:29:44 ID:ekFDw4xc

>>863
そこは補強目的なのでべったり溶接できないのでしょう（溶接は歪身との戦い）
気にするならタンクの裏とかにしましょう

買ったばかりで散歩と買い物に乗って来たけど
買い物帰りやっぱ箱付けた方が良いと痛感した。
GIVIのE450載せても大丈夫でしょうか？
駄目ならデザイン的にE340になりそう

869 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 21:55:43 ID:ZpwJC+Gy

E470乗せてますよ
今までアスファルトで転倒4回、ダートなどで転倒10回以上させてますが
傷は入るもののまったくびくともしません
車体のダメージが減るのもGood
乗り降りがケンケン乗りになっちゃうけどこれは多分どの箱つけても一緒でしょう

870 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 22:25:19 ID:kDThD8NT

ジェベルほどホムセン箱の似合うバイクはないというのに。もったいない。

871 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 22:26:38 ID:ekFDw4xc

>>869
有難うございます。
とても価値が有る経験談ですね
思い切ってE450を採用してみます。

872 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 23:55:41 ID:0MvWDm9c

>>870
箱つけると、ハコよりでかいもの載せられないじゃん。

873 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 00:00:50 ID:dPa89j5G

>>863
俺のもソコは空けてあった気がする。他所でも同じような画像を見た記憶もあるよ。
ある程度の年式以降のは何かの対策でどうこうという記事を見た記憶があるけど、
他の話と混ざってるかもしれん。とりあえず明日自分のを見て報告するよ。

874 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 00:27:26 ID:ceORMpOX

箱をどんどん大きくしていったらジェベルが箱の中に入った

875 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 01:30:37 ID:kDpMFNR0

いいなそれ。

876 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 01:42:45 ID:IvPjCiIB

せめてライダーが入れるくらいの大きさにとどめておけ。

877 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 04:56:03 ID:HpwyLNjm

>>876

テント要らないんじゃね?

878 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 06:30:06 ID:DbLQDlkp

スピードメーターのボタンを押しても受け付けなくなった
調べたら￥42,000
頭イタイ

879 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 07:48:10 ID:OU6mkpOj

どうせ買わなきゃならんのなら、注文する前に一回バラしてみ
スイッチ交換（通販で５０～１００円）や接点復活材で生き返る時も結構ある

880 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 08:17:14 ID:VmZJZT33

>>876
簡易トイレが思い浮かんだ

881 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 08:50:54 ID:LuqT8tyo

>>863
そこはパテで埋めとけ！
実はステム内に通じてる。
だからそこから雨が入ると下のステムベアリングがサビまくる。

882 ：881：2008/12/22(月) 08:51:51 ID:LuqT8tyo

逆にグリスニップルつけてみようかと思った事もあった。
連投スマン

883 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 09:36:55 ID:tibiwTew

>>873です。皆オハヨー。
俺の2000年式負圧車はぐるっと溶接してあった。
>>881氏と同じ内容をどこかで見て、それを間違えたまま記憶していたっぽい。
対策されたのが溶接延長で穴埋めされたモデル以降って事になるのかな。
とりあえず記憶違いですまんかった。

穴埋めはパテでもいいけど、汗でも剥がれない乳首用のニプレスをお薦めする。
雨や風、軽い擦れ、変な汁に対して高い耐性を持つ。

884 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 19:42:30 ID:66El+2If

ステムから変な汁が出るのか
反論できんな

885 ：863：2008/12/22(月) 19:44:59 ID:Lk4csCUj

皆さんレスありがとうございました。
形式はSJ45Aです1998年モデルかな？
二プレスは買うとき恥ずかしいのでパテ埋めしておきます。

886 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 22:33:11 ID:1UxRzjh2

>>885
恥ずかしい時は一言、
「領収書下さい。」

887 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 00:05:23 ID:NHUoXLht

>>886

業界のひととおもわれるじゃまいか！

888 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 10:17:23 ID:gYrhKfV1

水槽用の防水シールとかが良いんじゃないかな？

889 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 13:32:51 ID:uIfce9J8

ブラックジェベルで初めてのヘッドライト交換。
純正時の状態でライトをソケットにきつくはめすぎなんだよバカ。
配線も短すぎで作業しづらく、線３本引きちぎってしまった！！
どうすればいいですか？まだ保証期間なんでスズキに文句言えますか？

890 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 13:38:19 ID:zMicbyLA

どんだけ怪力だよ・・・

891 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 13:43:00 ID:eKsIFyT5

>>889
1 配線を引き千切った事をジェベ子たんに謝る
2 目を閉じてスズキ愛が何かを自問する
3 「ライトをソケットにきつくはめすぎ」を日本語化する
4 心を十分に落ち着かせてから紳士的に購入店に電話をして今後の対応を相談する

おまいの紳士的な言葉が世界のスズキ乗りたちを幸せにする。

892 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 13:54:24 ID:ce5k1qQ0

自分で整備するのなら自己責任ということだ。
大体、配線を無理に引っ張ってる時点でアウトだし。

893 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 14:30:20 ID:kPNs18zG

ちゃんとタンク、ナデナデしてライトユニット脱がしたか？
普通はヌポってはずれるんだがね・・・
まあ次はペペでも使えｗ

894 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 21:23:03 ID:CLqRb51S

変な汁で潤滑しなかったのかよ

895 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 17:29:48 ID:5eueqaDw

確認したら漏れのも穴あいてた。
ハナクソでもつめとくかな。

896 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 22:59:36 ID:pT7dQ3ya

>>895
おまいに乗られているジェベルが不憫だ

897 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 12:43:37 ID:vU1kTmWe

>>889
どうせ線引っ張ったんだろアホが
んなもん保証になんねえよ

コネクタを抜く時に線持つ奴がいるかよ
中学生でもやらねえよ

898 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 16:53:45 ID:LFkeHh1t

ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8502150B30081214002+

↑これってただの客寄せっぽくないか？

899 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 21:05:05 ID:6kCdNOsa

もう売り切れになってんじゃん
第一今月頭にはうpしてたヤツだぞ
気になんならさっさと電話でもすりゃいいじゃんか

900 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 14:58:17 ID:qEBOUjS+

900

901 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 14:58:57 ID:qEBOUjS+

ってか結構いい値段じゃね？

902 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 20:02:41 ID:JOExJbaQ

250XCのリアサスのリンクにグリスニップルを確認してからと言うもの無性にキコキコやりたくて仕方なかった。
我慢できずにとうとうАZのグリスガンと中身が黄色い一番高いグリスを買って来てしまったけど
モリブデンとか極圧剤とか要らなかったんだろうか？

903 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 21:39:53 ID:7bOx5Qw2

汎用グリスで充分

904 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 00:39:26 ID:8pcEiFV1

中学生のとき彼女ができて「やらせろ」と迫りまくってたらフラれた。
一週間後くらいにその女は不良っぽいやつと付き合い始めてさらに三日後。
「お前半年付き合って、ヤらなかったの？三日でヤれたぜ。」とその不良が俺を笑った。
深く傷付いた俺は(元)彼女にどういうことか聞きに行った。もはや関係無いのに。
混乱してたんだ。
女いわく
「ヤらせない様にするのに疲れた」
俺は30歳こえた今も童貞ですよ。

905 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 01:19:30 ID:/LB5+svv

　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

906 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 04:46:19 ID:qQ83azUZ

ﾜﾛﾀ

907 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 07:03:11 ID:CLi6Z0VI

コピペにマ（ｒｙ

908 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 07:46:34 ID:brfWtlbt

良かった、かわいそうな30超え童貞はいないんだ・・・

909 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 10:48:36 ID:3quDerhL

>>908
30過ぎて童貞なんて奴が、いるわけない。

910 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 18:18:48 ID:QMuipDea

>>902
グリスガンを使うと別物になる感じだよ
安い奴で良いから頻繁にキコキコやろうね

911 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 18:21:45 ID:QMuipDea

ご免、爆笑しつつもここに誘導した
ミルキーさん、ジェベルに乗り換える！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230455835/

912 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 20:18:51 ID:I5mnhU/v

もともとXCだったんじゃね？よく知らんが。

913 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 21:52:14 ID:EHcxCXNa

よく出回ってる画像はDF200だった気が。

914 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 21:59:41 ID:dWMnHQLC

数年前からXCだよ

915 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 12:55:27 ID:IFxexpYj

空冷２５０オフは来年以降ガクンと玉数は減ると思われる
相場もあがってるよ

916 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 12:35:20 ID:gO+McIk8

空冷250オフの終焉。次はクルーザーにすっか。

917 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 13:12:09 ID:e9DcJAdF

俺スクーターがいいな。
オフ用にはKSRでも買ってw

918 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 15:28:54 ID:H7f0tx76

スクーターとかって、ジェベルとあまりにもベクトルが違いすぎるので
そんな発言は謹んでください。
私はスズキの新２５０オフを息を殺して待っている状態です。

919 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 16:50:32 ID:gO+McIk8

>>918
スズキはしばらく250オフは出さないでしょう。景気も悪いしね。

920 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 21:21:00 ID:Njgvqx88

>>918
ありゃ、こりゃ失礼。
ちなみに欲しいのはスカブ250リミ。ナックルガードがあるだけですごい親近感を感じるんだw

…って慎めって言われてこんな話しちゃいけないねw

921 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 00:00:00 ID:YUIuIJ3X

あけおめさん
今年もジェベと一緒に走りまくるぜよ

922 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 00:09:30 ID:WHunuqZG

>>921
00:00:00 ゾロメキターーー！

923 ：【だん吉】【390円】：2009/01/01(木) 00:16:32 ID:S6IIOTXv

おめ
今年こそTM化したい

924 ：【大吉】：2009/01/01(木) 00:37:55 ID:kGqDPiqT

おめ

初詣いけないから日の出みてくる、みんなも気ぃ付けて。

925 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 01:44:14 ID:/Yh/J94Z

あけましておめでとうございます
今年もよろしく

926 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 04:24:23 ID:e/byXHI5

あけおめ！絶版になった今、みんなでジェベル＆DRを守りましょう。

927 ：【大吉】【1754円】：2009/01/01(木) 08:42:49 ID:PHv20VDE

あけよめっ！
近くの林道まで初日の出を見に初乗りしてきた。

928 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 10:48:29 ID:D3pKcfgV

ｱｹｵﾒ━━)'|( ﾟ - ﾟ)`ヮ´)`、´)○∀○)φ-‘)´ワ｀)`д´),-_-,)`へ´)n,・_・)`∀´),-_-)━━!!!
今年もよろしく。

929 ：【大吉】【1323円】：2009/01/01(木) 11:16:04 ID:rRrOTRGw

あけおめことよろなのです。

春になったらジェベを冬眠から目覚めさせよう

930 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 11:38:19 ID:tHFdhG7V

おみくじ出るの？

931 ：【ぴょん吉】【1837円】株価【56】：2009/01/01(木) 12:04:39 ID:ro0F2mBI

>>930
!omikuji!dama!kab

932 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 15:54:49 ID:356WfPYq

あけましておめでとう
ジェベ子たんと犬吠崎で初日の出を見てきた…ら
正月から立ちごかしちったorz
(買ってから初ゴケ、もうすぐ納車後３ヶ月)
でも健気に頑張ってくれた
今年はいっぱい走るぞー
皆さんどっかですれ違ったらよろしく

933 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 03:25:44 ID:BvsjshwM

>931
なにそれ？

934 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 15:45:16 ID:VlFZXNMx

復活を信じアゲてやる～

935 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 11:32:54 ID:SMs++yiu

カム軸受けがやられるっつうのは
オイルメンテが悪かったってこと？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c193728470
洩れも気を付けときたいので。

936 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 11:34:07 ID:9s95RfgX

中古でYAMAHAのTT250　RAIDとこれどっち買おうか迷ってるんだが。
性能的にはほとんど変わらないよね？

937 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 11:44:43 ID:0Ow44Qzk

無印ＴＴはともかくＲｅｉｄはダメｗ
鉄スイングアーム、ダンパーロット（カートリッジに在らず）フォーク
一昔前の車体だねｗ

938 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 12:42:13 ID:EgCw5dSr

Raidは昔乗っていたけど
確かにスペック的に劣るからダメに見えるが
つきの良いエンジンだし過積載用強化フレームとか
幅の広い専用シートは大型ネイキッド並に楽ちん
ツーリング専用バイクとしてはジェベルよりも実戦向きの旅仕様だった
乗れば分かるが旅好きの人が作った良いバイクだ

939 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 16:20:47 ID:Vl+qNPb7

粗を探せばどんなバイクでもあるよ、ジェベルも然り。
設計思想、技術力、資金、各社の個癖など・・・
それも分かろうとも調べようともせずに放漫な考えだけでダメ押し
お前は何様だ。
そんな奴にバイクを乗ってもらいたくないし
同じバイク乗りとして認めたくもない
バイクを楽しめずに人様を貶めることしか考えないお前は
人としてダメだ。

940 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 17:36:16 ID:EcJQu3w+

正月からうっとうしい奴出てきたな

941 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 18:19:51 ID:fWfpf2NN

ＸＣのが総合的に上なのは事実ｗ
レイドのＴＴ移行はほぼ不可能だがＸＣのＤＲ移行は簡単
ヤマハ特有の年式による細かい部品の互換性のなさやインシュレーターの金属とゴムの
分離などここでたいした差は無いとか聞いてるレベルだとお勧めできない。
まあ別にレイドがダメバイクだとは思わんが似て非なるモノである認識は欲しい所。

942 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 18:29:36 ID:3gEF+duM

(;`ｰ´)o/￣￣￣￣￣￣~ >°))))彡

943 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 19:10:01 ID:/2vDzaV/

10年レイドに乗ってて、一昨年XCにしたけどXCの方がオススメ。
俺のは初期型レイドだってのもあると思うけど、オイル漏れが半端じゃない。
XCも多少にじんだけど、レイドはお漏らし状態。
コーナリングもXCの方が安心してキビキビ曲がれる。レイドはなんか凄い重かった。
低速の粘りとかはレイドの方が有った気はする。

たまにしか乗らないヘタッピライダーの感想です。
最後は好みで決めれば良いと思うよ。

944 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 21:17:41 ID:y1IboPp1

この流れで何なんだが。
スズキ車乗りとしては、一応他社メーカー車を薦めておくのが本則だろ？ｗ
迷うくらいならレイド買っとけ。

しかしレイドより長く生産されてたXC。
これつまり、それだけ人気が有ったと言うことだと思うヨ。

945 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 21:32:54 ID:SMs++yiu

RaidがDJEBELより優れていた点なんて、
特になかったでしょ。
パワーも足回りの手抜きのなさ(ベースのDRと同じ)も
熱ダレ防止にオイルクーラが標準なことも、全てDJEBELが上。
TT-RとRaidの両方を持っているYAMAHA党の職場の先輩は
｢RaidはTT-Rとは別物。なんじゃこの脚は、って感じだよ｣
と教えてくれた。

946 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 22:16:09 ID:mz8oopdC

んー、俺安さにつられずにＸＣ買ってよかった♪

947 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 00:08:08 ID:kotT5skr

今日、アキバのＵＤＸの地下駐車場にオイル溜まり作ったの僕ですｏｒｚ

948 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 01:02:07 ID:Cfi2A85D

レイド、XLRバハ、ジェベルXCと乗り継いだ俺から言わせてもらうと
XLRだな。あのトルクにふにゃふにゃサスに暗いライト
んだけど故障知らずでタフで林道でも速い
ジェベルは逆に低速ギクシャクするし重いし走りにくいし怖いし不安になってくる
オイル漏れで酷かったのはジェベル、ヘッドからだらだら
で知らぬ間に品番同じでガスケットが対策品になっての
電装弱いし、バッテリー上がるし
レイドは覚えておらん。

949 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 03:44:43 ID:ZhjY58yi

レイド乗ってたけど欠点というか乗り換えたきっかけが
オイル食いとドライブシャフトのオイル漏れ
確か後期はシールの対策パーツになっていたはずだけど

レイドの足はグレードが落ちるけど小回りがきいてよく走ったよ
エンジンも低速からガツンと吹けたし
上の方に書かれていたけどシートはジェベルと大違いで
良くできていたから尻痛なんて無縁だった
レイドは生粋のツアラーでジェベルはトレール改ツアラーくらいの差があった
今はどこのメーカーもこんなバイクは作れないだろうから
不満はあれどファイナルと言えるジェベルを大切に乗り続けたい

950 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 13:15:36 ID:kMbN3ugm

黒ジェべの１つ前の白紺ジェべに乗ってるんだが、常々地味なカラーリングだな
って思ってたんだが、先日用品店でGSXRの横に停めた時ふと気付いたのは
R1000の青にはもう１つ紺が入っててそれがジェベルのタンクの色と同じじゃないか！
と言う事。つまり白紺って一応ワークスカラーだったの？？

951 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 13:58:54 ID:ZcJdX+mR

オフは黄色がワークスカラーでがんす

952 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 18:13:03 ID:M9T5Mq8U

つまり、スズキ自らジェベはオンローｒｙ

953 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 22:23:37 ID:eo56t/5h

ヤマハのレーサーは、5バルブのままEFIに進化していく事が確定しました。
公道WRの4バルブEFIとは全く違います。
業績悪化したヤマハは、12月の派遣切りに加えて3月にも首切りを検討中です…

5バルブEFIのYFZ450
http://www.motorcycle-usa.com/283/1975/Motorcycle-Article/2009-Yamaha-YFZ450R-First-Ride.aspx

ヤマハ発、年内に非正規社員300人削減
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081217AT1D160AK16122008.html

ヤマハ発動機は年内に国内工場の派遣社員や期間従業員を約300人削減する。金融危機の影響で二輪車や船外機など主力製品の需要が欧米や国内で急速に縮小しているため
12月末で契約期間が終了する非正規従業員の契約更新をやめる。2009年3月末にはさらに100人の追加削減も検討する。
日米欧向け二輪車の主力拠点である本社工場（静岡県磐田市）や船外機を生産する袋井工場（静岡県袋井市）を中心に、非正規従業員を現在の1200人から900人に減らす。正規従業員の雇用は維持する方針。今後、設備投資の削減も進める計画だ。

954 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 01:09:28 ID:qje7NYFd

寒くてバイク乗る気しない。

955 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 02:44:23 ID:KQQ8B+aR

12/25～1/3にタイでのんびり休んできたんだが、
最も涼しいこの季節でも日中の日向は汗ばむ陽気で、
体中の毛穴が開きっぱなしだった。
四季があるのは景観的には美しいが、
体にとって、またバイク乗りにとっては、南国の方がいいなぁ～。。

今回はBKKにずっと居たんだが、赤男爵のツアーとか、
他のバイクツーリングツアーを日本から予約して行っても、
雨のないこの季節、とっても楽しいと思うヨ。
基本的に舗装路であっても日本ほど平滑度が良いわけじゃないから、
オフタイプを借りて景色の変化を楽しみながら田舎に行くのがいいと思う。
チェンマイ行きがいいのかなぁ。

956 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 11:58:33 ID:A8wf6OxC

チラシの裏に書いてろカス

957 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 19:18:52 ID:IX+jQLWN

最初見た時は不細工なバイクだなって思ってたが最近大きなライトとタンクがカッコ良く見えてきた…
この前跨がってみてシックリ来たのでかなり欲しくなって来た。
…これって恋？

958 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 19:20:40 ID:0aBEASLW

いいえ

変です

959 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 19:21:06 ID:oJ5kwYhi

いや、愛だよ愛

960 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 20:33:40 ID:yOhYBAuV

>>957
お前がガンダムだ

961 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 22:19:15 ID:oJ5kwYhi

俺はガンダムには成れない

962 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 22:31:50 ID:es2iR6fj

じゃあ俺がガンダムだ

963 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 23:05:19 ID:V+SmOwbu

>>957
すぐに買え
そして旅に出ろ

４時間後にはおまえの尻は超兄貴を体験するだろう

964 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 23:09:00 ID:yOhYBAuV

ちょっくら押入れ探してみるか
超兄貴ナツカシス

965 ：957：2009/01/05(月) 23:32:37 ID:HLic8ARH

まとめるとお尻がガンダリュウムでないと疲労破壊するって事かな？

966 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 00:33:42 ID:pVh1isfu

尻が疲労破壊とも言うが
それは兄貴の愛だ

967 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 00:45:15 ID:7m0Nvji8

はっは～ん！ナイスポウズデス

968 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 01:34:36 ID:4+G1tpg+

俺のXC、逆バンクの下りコーナーでガードレールに張り付いて大転倒、廃車になりました。
かなしい・・・

969 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 07:02:08 ID:anffUhe8

高い授業料のになりましたな
ﾅﾑｰ

970 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 11:17:34 ID:aO0ErpR6

こうしてまた貴重な一台が、、、、

971 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 11:35:27 ID:9zegFaC2

DR250Sを持っているんだけれども教えてください。

中古で譲ってもらいあちこち直して乗れるようになったのだが、なんだかサイドスタンドで立てると車体が寝てしまっている様に見える。

スタンドの取り付け部横の、フレームに加工されているスタンドのストッパーみたいな部分が削れて(歪んで)きて居る様子。スタンドを出した時、必要以上に前(進行)方向に傾いているのが原因と思われる。
フレームに肉盛りしないといけないような気がするんだけど、どうやって直すの？

セル無しのバイクなので、毎日の鬼キックで疲労しているようです。
みんなこうならないのかな～？

ちなみに車高が高いというオチでは無いと思う。

また、電動工具はドリル、グラインダは持っております。
溶接機は持っておりません。

972 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 12:56:32 ID:up3Go8bA

スタンドの根元・・Ｕ字状になったところがＶ字状に開いてないか？
開いてたら一旦外してハンマーで叩いて狭くするといい。
フレーム側ステーの変形／削れの場合は最寄りの鉄工所へＧＯ。

キックは正しくデコンプを使えば手でもかかる。
スタンドに体重を預けてのキックは車種を問わずよろしくない。

973 ：971：2009/01/06(火) 14:47:28 ID:9zegFaC2

>>972
ありがとう、スタンドの形状と本体をもっとよく見てみるよ。

>キックは正しくデコンプを使えば手でもかかる。

こんな話し聞いたことは有るが本当に出来るのかなと不思議に思っている。

ttp://vital.sakura.ne.jp/dekonpu.html
一応、こんなところで勉強して正しくデコンプを使っているつもりだが、やっぱり毎朝でも5～6回本気キックするし、1ヶ月も放っておくとやばい状態。

スタンドに優しくないのは解るけれども、そうしないと掛かんないよ。みんな馬乗りでキックしないの？

974 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 15:19:18 ID:up3Go8bA

本当に手でかかるよ。
樽のデコンプマニュアルは元々こっちのパクリ。
ttp://www.shikoku.ne.jp/marukawa/techtips.html

この中で

>やがて遊心雲のごとく沸き起こり、「手でもかかるんじゃないか？」という気がしてくる。
>私は決してお勧めしませんが、私を含め（あくまでもノーマル）エンジンで運良くこれをやってのけたチャレンジャー
>（単なるお調子者）が数人生存しております。

と書かれている生存者のひとりは俺だ。

975 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 16:06:17 ID:9zegFaC2

おお、
ttp://www.shikoku.ne.jp/marukawa/techtips.html
こっちも読んだこと有るよ、ここに有ったんだな「手で掛かる」ってのは。

まだヘタレなんだな俺、もう少し精進するよ。

976 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 19:14:38 ID:ZChdPyNo

最終型XC買って早１年、いまだキックでエンジンかけれない俺はダメなのかな・・・

977 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 20:13:35 ID:UMSN5qf3

俺も１年チョイだけど、キックで冷間始動した事ないや（w
今度試してみるお。

978 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 20:47:42 ID:J5Nn6jqO

06XCです。
キックは、セルモーターの介助にしか使っていない軟弱者ですが何か？＼(T×T)／
バッテリ弱えぇから助かるわ、ホンマ

979 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 23:18:51 ID:nbI5BNso

>>976
慣れると1～2回でエンジンかかる様になるよ
練習練習

980 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 03:14:49 ID:txIIdqi3

つか、セルじゃかからなくてもキックで一発なうちのxc。
バッテリ新品でも同じなんだよう。

981 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 05:39:23 ID:C2BH75UO

去年の3月に最終型買ったがセルも一発だしキックも１～2回ですんなりかかる
ただキックペダルの長さが２ｓｔレプリカみたいで短いからキックしづらいね
KTMも持ってるが左キックでもペダルが長いからかけやすい

982 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 14:02:52 ID:vrx9M9z+

どうしてもキックでスタートできない人へ。

1．キーOFFのまま、キックペダルを5回蹴る。
2．キーをONにしてもう1回蹴る。

あら不思議。

983 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 14:26:48 ID:qqD21EJz

９８年モデルでキックついてない俺は…ｗ
まぁ、バッテリー上がり気味でも押しがけすればかかるから、困りはしないんだが。

強制開閉キャブの人はエンジン始動前に加速ポンプでガソリン送っておくと楽。

984 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 22:48:06 ID:FPT7X/Xn

漏れ、キック付けていない。
'98だが週2回程度の乗車でバッテリーは弱らないよ。
>>983 の言うようにセル回す前にはアクセル２～３回ひねる。

985 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 11:03:26 ID:orlBvxMw

ウチの97年式ジェベルマフラー出口以外に2ヶ所小さな穴が空いてるんだが、これって初めから？
今朝暖気中3ヶ所から白い煙が出て気がついた。

986 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 12:06:15 ID:UkRARYjF

はじめから

987 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 14:16:49 ID:qqjPMs4L

Fスプロケそのまま、Rスプロケ２丁上げで
チェーンは何処にも干渉しませんか？

それと皆さんの変更したスプロケの歯数教えてください。

988 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 20:18:12 ID:hqpJuCo1

雪降る前にスノーチェーン巻いておくか

989 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 21:54:18 ID:Wo9Z1QYf

ノーマルスプロケットF14×R42　チェーン108コマをF13×R45　チェーンは
110コマに交換したよ。

6速でノーマル5速で走るのとと同じくらいのスピードかな。
林道で格段に走りやすくなったよ。林道走行重視するならオススメ。

990 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 23:37:10 ID:x+TZZDsg

別冊モーサイの巻末「追跡シリーズ」で DJEBEL DR-R の回はあったのかしら？
あったのなら、どなたか年月号No.を教えてくだされ。

991 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2009/01/09(金) 00:54:43 ID:ZWTJ3tAU

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　110LでF14R45とF12R45。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

992 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 01:25:51 ID:vIlMi1kW

F12 R42 で乗ってたけど体感的には80くらいまでは今乗ってるCRMと同じくらいな感じだったな…

993 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 05:48:14 ID:gg9GHHzb

俺もF12×R42にしてる
1速の半クラが無くなって林道が楽になった

994 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 22:43:03 ID:NDrsHhNW

新スレですよ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1231508467/l50

995 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 22:46:57 ID:4080F1lJ

乙埋め　

996 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 03:08:40 ID:cEVcykPx

ummmmue

997 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 09:20:19 ID:vQ8GDsDw

>>994
でもなぜ【兄貴】【快感】なんだ？ｗ
梅

998 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 09:38:58 ID:ApOW6A2H

梅させていただきます

999 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 11:52:12 ID:2KJF0NMx

ほほう。

1000 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 11:54:58 ID:Fp5OlBpj

ジェベル250FI

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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