【BIG1】CB1300SF-SB part 10【SC54のみ】

現行SC54 CB1300SF/SB スレッドです。

ホンダＨＰ
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb1300/

前スレ
【BIG1】CB1300SF-SB part 9【SC54のみ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217243839/

２Get　ヽ(｀Д´)ノ

人気車の性能を日光サーキットで全開アタックしてみた　　　

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
価格　　　　　　325500　　　　273000　　　　208500　　　　346500

SC40厨がまた暴れ出したみたいなのでスルーの方向で。

05年式のＣＢ１３００ボルドールＳＢ乗ってる。先月に中免取って中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを廻すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもネイキッドなのに大型だから操作も楽で良い。ＣＢ１３００は１００馬力なので力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ＣＢＲ１１００ＸＸ　ＳＵＰＥＡＲ ＢＵＲＡＫＫＵ ＢＥＡＲＬＬＤＯ　と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってレッドバロンの店長も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。センスタ使っても前に進まないし。
速度にかんしては多分ＣＢもＣＢＲも変わらないでしょ。ＣＢＲ乗ったことないから
知らないけど馬力があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもＣＢな
んて買わないでしょ。個人的にはＣＢ１３００でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでＣＢＲを
抜いた。つまりはＣＢＲですら１００馬力のＣＢ１３００には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

二番煎じつまんねーんだよぼけ死ね

おまえらって原チャリ免許しかないのかよwダサッｗｗｗ　　

教習所で中免とれよ　　

フルパワーにされたＣＢ１３００はハイオク指定です　　　

>>5

アホか　おまえ
ずっと世間の事実を知らずに自分の世界に浸ってろ

>>9
釣りにマジレスカッコ悪い

>>9

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ！ﾏｼﾞﾚｽしてやんのｗｗｗ

むしろマジレスｶｺﾜﾙｲを言わせるための釣りじゃないのか？

基本的には文句無いバイクなんだけど、
重さだけはどうにかならないかな〜と思う今日この頃。

CB1300を押したりした後、600や750とかを押すと羽のような軽さに思える。
400とか担げるんじゃないか？とか錯覚してしまう。
せめて250キロは下回って欲しかった。

>>13
バイクは押すものか？
乗ってなんぼだろ。

08乗ってるけどオイル漏れしてるお！

>>13
重さに困るほど長く押し歩くシチュエーションってどんなん？
ガス欠？

>>15
ちゃんとオイルが入ってるな。
良かった。

でかくて重そうに見えるが、
実は超軽量で運動性の高いＣＢ１３００だしてクン内？

9月20日に納車したばかりの08CB1300SB新車で今日、立ちゴケしてしまいました…。
そんな私ですが、先輩方よろしくお願いします！

立ちゴケは突然やってくる！
同じく買ってすぐこけたけどCBは丈夫だから心配ない！
ぱぱっと直して楽しみましょう

>>16
経験上でいえば、店とかマンションの駐輪場とかかね。

バイクOKではあるんだが、とめるときにはポールの間をうねうねと押して歩かないといけないってシチュエーションを経験したことはある。

あとは、俺が通って他大学も構内に入ったら手押しという決まりでバイク海苔は、駐輪場まで100m以上の距離を押してたな。
自転車は乗ったままでOKではあるんだが、、、

バッテリが逝った時とか押し駆けしたな。

あと俺が通ってた大学でも教授同士の話で押し歩きの話が出たことがあるらしいが、
ある教授の「じゃあ四輪も構内に入ったら手押しね」の一言で切って捨てたそうな。

今年で37になる教員の私。最近、私はずっとある事をネタに男子学生に脅迫されて
私の体をおもちゃにされています。


私は体はおもちゃと化し、彼等の要求に応えさせられます。
後ろから持ち上げられて両足を持たれて強制的に開かされて
開いた私の膣をわざといやらしい音をたてながら舐められました・・・

それから男子学生の友達も加わって次々に膣に挿入されて
最後には直腸内で射精され・・・

こないだは70度くらいのハイレグを着せられて外をあるかされコンビニで
買い物させられました。

さらにお腹が壊れる程大量のゼリーを浣腸され、私が「もう苦しいからやめて！」
と言うと思いっきりお腹を殴られて、恥ずかしい音のおならでそのまま肛門から半固形のゼリーがドロドロと
太腿に垂れてしまいました。

それを全部ビデオに撮られています。

一番嫌なのは陰部と肛門に拳骨を入れられることです。
もう既に男子学生の大きな拳が入る様になってしまいました・・・

こないだは学生の弟の高校生までやってきて私は陵辱されました。
見知らぬ男達に見られながら何度も犯されて・・・


このまま私は一生彼等の性奴隷を続けなければいけないのでしょうか・・・？

３７歳主婦です。
私の初乱交体験は去年で、男の子４人を相手でした。

夏になると、父の実家（岩手）へ遊びに行っていました。
当時。実家には、父の兄の息子・克巳君（高１）がいて、徒歩１５分の近隣に
伸二君（高２）と言う従兄弟もいました。
さらに近所に中２の裕也君、利信君もいて、いつも５人で遊んでました。

高校生になった従兄弟２人が、セックスに興味を持ち始めると。熱心に
「春香ちゃん、セックスさせて」と迫ってきて性の誘惑に負けてしまいました。

その日は、５人で伸二君の家へチャリで行き、家族が留守なので、一番広くてソファのある居間へ。
順番に風呂に入ってから、汚れないように居間の床やソファにバスタオルを敷いて、５人で
裸になります。私もオマンコがグショグショに濡れていて、みんなに体を見られるのが
恥ずかしかったです。ソファに寝かされて、やっぱり怖いので股を閉じようとしたけど・・・。
４人がかりで抑えこまれて、足を開かれ、彼らの指がどんどんマンコの中に入ります。
ちょっとピリピリした痛みがあったので、「ゆっくりやって！！」とお願いしました。

マンコ、お尻、乳を全員が舐めたり、弄ったりしてくれて・・・痛い感じも少しずつ消えました。
年長者の伸二が、最初にゴムをつけてから、私の中へ入ってきました。
私は彼らにオマンコを擦られて気持良くなっていました。伸二君、克巳君の順番で犯され、マンコの中で射精されました。
精神的に余裕が出たみたいで、順番に私にフェラさせてから、バックなどの違う格好でも楽しみました。
私は頭がぼんやりして、何回セックスしたのかわかりません。１人が３〜４回射精したので、
１５回くらいセックスしたのかな？
帰りにシャワーを浴びたら、身体にたくさんアザがあって・・・オマンコも出血してました。
体が痛かったけど。それでも３日後には、また集まってセックスしました。
なんとなく、汗をかくスポーツみたいな感覚でした。
私はマンコを４人に何度も犯されて、イキまくりです。悪いこととは思うんですが、止められません。
彼等が高校卒業するまで３年も繰り返しました。
「おばさんの脚や太腿や胸見ると興奮してくる」思い出すだけで愛液がストッキングまで溢れています。

私は４３歳になる主婦です。結婚して4年ですが、中学生の子供がいます。
1ヶ月前に、今のマンションに引っ越して来ました。
一棟で450世帯の高層ビルです。先週の週末、仕事で帰りが
22時を過ぎていました。駅から3分程度の距離です。主人は、先に帰宅していました。
自宅のエレベーターホールで、私の名前を呼ぶ人がいました。隣に住んでいる幼い頃から
知っている高校生の広之君でした。「交際している彼女との悩みを聞いてほしい」との事で
面と向かっては恥ずかしいそうなのでメールアドレスを交換しメールで相談にのることにしました。

そうこうしているうちに「親が居なくて洗濯機の使い方がわからないので、ちょっと来て欲しい」
と言われ深く考えずに行きました。そして洗濯機の前に来た時に「おばさん、前から好きだったんだ」
と言われスカートに手を入れられアソコを掴まれました。
「え！広之君？何してるの？やめなさい」そう言って私は抵抗しましたが、いきなりお腹を殴られ倒れ
込んでしまいました。その間にスカートや下着を脱がされ、私が起き上がろうとするとまたお腹を殴られ
苦しくてされるがままに裸にされて手と足とお腹を鉄の鎖の様なもので縛られてしまいました。
「おばさん、ごめんね、でも大好きなんだ」
そういうと広之君はじっくり私のアソコを指で広げて眺めたあと舐め始めました
そしておっぱいを揉まれ、クリトリスの辺りを激しくいじられました。
そうこうしているうちに隣の部屋から友達とおぼしき男の子が２人現れました。

「広之、もう我慢出来ないぜ。どうなってもいいや」
そういうと彼等は私の陰部を交代ごうたいに舐めたりいじったりし始めました。
そして四つんばいにさせられ後ろからペニスを挿入されました。
口にもペニスを挿入され、しまいにはアナルにローションを塗られて肛門にまで
ペニスを挿入されてしまいました。私はあまりの恥ずかしさに感じてしまい思わず
いやらしい声を出してしまいました。

それから私は知らない若い男の子に裸を見られたり犯されたりする羞恥の快感に目覚め
性欲が有り余っている彼の友達を連れてきてもらっては複数の高校生に犯されています。

旦那母にかなり前肛門をいじられたのですが
どう対処していいのか困っています。
定番の牛乳浣腸、かなり大き目の注射器、マン穴は開けっぱ状態で全裸です。
２リットルくらい浣腸され、お腹がパンパンになりました。
そしてお腹に鉄の鎖の輪っかをはめられました。
それと同時に旦那母の友人（男）が現れ、根元までチンポをしゃぶらされる行為あり。 ＮＯあり。
そして最後にその友人にお腹を殴られ、気絶しながら肛門から牛乳が
「ブリブリブリブリブリブリブリブリブリブリブリブリィィィィィィィィィ！！！」
を音を立てながら噴出されました。
どなたか浣腸に詳しい方、このプレイの名称を教えて頂けないでしょうか？

ちなみに旦那母にこの様にされました↓
http://www.ijapanesesex.net/Chihiro_Misaki/01.html

お尻をぐいっと広げられて、肛門、アナルむき出し。おまんこも当然、あんぐりと口を開けちゃって。
そんでもって特大浣腸をむりやりアナルに突っ込み〜。

確かに外見が綺麗でも肛門やオマンコ舐めると臭かったりする

今日はどこにいこうかなー

それは仕事してる俺に対する挑戦状と思っていいのか？

仕事中に2ちゃんしてるほどヒマなら有給休暇で走りに行けば良いだろう。

明日からまた雨っぽいね・・・

洗車して隣町までツーリングしてきた。
やはり風を切る感覚が最高だなぁ…車とは違って。

>>28
大丈夫、今月初の休みだからｗｗｗ

それは毎日が休日の俺に対する挑戦状と思っていいのか？

ＸＪＲ１３００に乗ってます。　
乗り換えるなら次はＣＢ１３００ＳＢにする予定です。
　　








乗り換えたくないけどね　

>>33

デカイバイク使いこなせてるのか？
毎日高速乗ってるのか？

CB1300を平地で押しがけできる？

>>35
手伝ってもらうんだ！

>>35
この前やった
出来るよ

メタボ軍の一員としては、そんなことした日には心筋梗塞で死ぬｗｗｗｗ

バイク買う前に、パーツを買ってしまいました。


もう、後戻りできない・・・。

いやいやいや、戻らなくていいから。

>>39
ヤフオクにGo汁!!

>>39
何のパーツ買ったの？？
ちなみに私も納車前にフェンダーレスキットが手元に届いて、妙な気分でした。
絶対に後悔はしないバイクだから、思い切っても大丈夫！

>>42
後悔しないとは言い切れんだろ。
都会じゃ大型なんて面倒なだけだろうし。
それだけでも趣味車、趣味原２、CB1300の田舎生活は個人的に大満足です。

地方の俺にとって大満足なバイク

ＣＢ盆栽オーナーの嫌いな所

部品自慢、他人自慢（俺はその人と仲がいい）が大好きで
カスタムにお金をかけない奴には眼中無いと冷たい態度を
とりがちな奴が多いからなんだ

「えっマフラー変えないんですか？」
「やっぱオーリンズいいっすよー」
「ショップの店長が･･･チームの阿部さんが･･･俺仲いいから
安くしてもらったんですよー」

で、相手のカスタムが貧弱と見るや自分の話しかしない
こういうクズは、ＳＣ５４を降りてほしいもんだ　

話は変わるが、スペシャルブックってどうしてる？
それと、あれって毎年中身が変わるの？

過去、俺も盆栽オーナーでした。

が、ガチで草レース経験者（ﾉｰﾏﾙ２５０オフ車）と
あんまし有名じゃない元プロレーサー（ﾉｰﾏﾙＤトラＸ）と
俺の盆栽ＣＢ１３００でツーリングする機会があって
得意な＊＊スカイラインを走ったら、この二人に全然追いつけもしませんでした。

改造って一体なんなんだろう・・・っていう疑問が沸き始めてから
盆栽パーツ装着は辞めました。
今はＣＢ１３００にゃ乗ってませんが、ノーマルで速く走れる方法を模索中です。

>>47

たぶん盆栽とは関係ないと思う・・・・

ﾍﾀﾚは何乗っても、何装着してもﾍﾀﾚ


腕っ〜か、ｾﾝｽっ〜か・・・


ただ、豪華装備で走りがﾍﾀﾚじゃ恥ずかしいわなw


俺は個人の自由だと思うけどね


まぁ類は友を呼ぶっつ〜から、人の振り見て我が振り直せってことでっ

全車種共通ｗ

腕の伴ってない俺は走りに直接関係する部品より外装を自分好みにすることにした。
カバーやカウルの追加や変更など。

これぞ盆栽な気がする。

本人気に入って乗ってるんだから、それでいいよね。

純正のD220ＳＴってどうなの？
展示車見たけど乗り味がわからないんだよ
インプレお願い

>>46
もちろん大切に保管してあるよ。
中身は二回くらい新しくなってるらしいが、実際には自分のしか見てないから何とも言えない。

>>45
お前が降りろ！只の妬みや。

>>53
そう力入れんなよ（笑）
ところで毎回出てくるお主は、スペシャルブック、どうしてる？

>>54
あれって06までのサービスじゃなかった？

>>42
俺的に、フェンダーレスキットは失敗だな。
GIVIのボックスが雨の日に乗ると泥だらけー。
フェンダーレスキット付けたらインナーフェンダーも付けないと
カッコ悪いよ。

>>54
06．乗りでつ・・・スペシャルなブック貰ってない・・・・
はめられたか？ドリームに〜・・・ひゃひゃひゃひゃ〜

フェンダーレスにして雨の日に乗るなんて愚の骨頂ｗ

俺も06だけど、契約日から納車日の間にロードサービスが変わったとかで、
ユーザー登録みたいなのを二回したせいか、スペシャルブック同じの二冊持ってる。

http://pub.ne.jp/tosiya1227/?cat_id=68717&page=5

http://blogs.yahoo.co.jp/yoshitake2/MYBLOG/yblog.html?m=lc&p=6

>>57 フェンダーレスにして雨の日に乗るなんて愚の骨頂ｗ
お前は、アホか？　

>>62
雨の日に乗るバイクをフェンダーレスにするのはバカのやること
フェンダー無くなれば跳ね上げで背中がびしょ濡れになるのは当たり前
なのにフェンダー外すのはバカ

これで通じた？

>>63
やっぱり　こいつはアホwwwだ。

？

うーん

>>54 53だけど、走りに行ってきて今帰ってきた。カキコ読んでたらムカついてしまって…他の人も、気分悪くさせてしまってたら、ごめんなさい。去年夢店でSC54買ったんだけど、スペシャルブック？貰って無いけど。それってどの様な物なの？

あの〜・・・
1つ間違うと内容がグチャグチャになってるんで・・・
NOは間違わないように
>>62　の君！

>>67
俺も貰ってない・・・ドリームに直訴しに行くぞ〜

>>69
えっ… じゃぁ〜俺も行って来る……くれるかなぁ〜(^o^;)ってかそれって何？
今日は、あちらこちらでサイン会してた！皆さんも気を付けて…事故にも！

スペシャルブックは、なんかの登録したときに貰ったな〜、確か。
結構、読んでみると「あぁ・・・ＣＢ・・」とかなんとか、そういう気分には浸れるな。
俺、どこにやったっけな？

前スレ（part　9）の891は、
無限仕様1300SB買えたのかな？
　今日、夢店に行ってみると、
店頭に2台あった在庫が残り1代になっていた・・・。

>>72
×・・・残り1代
○・・・残り1台

くだらんツッコミだな

俺が１６歳で中免を1発で取ったときにｗｗｗ　


呪いの褒美に大好きな富樫先輩に譲って貰ったＮＳ-１ｗｗｗ


若者に支持されてるＮＳ‐１ならコルク半でもフルフェもでも両方カッコ良く決まるｗｗｗ


駅前ロータリーや深夜の風俗街で調子こきたい時は安全性無視でコルクをかぶってしまうよｗｗｗ　　

だって女の子に注目される市街地だったら１００�`とか出さないだろ？ｗｗｗ

安全運転でギャルたちの視線が熱いのさｗｗｗ

ホントは中坊の頃から無免で先輩から借りて毎晩コールきって暴れてたんだけどねｗｗｗ　

１８歳になったらＣＢ１３００で夜の街を流すぜｗｗｗ　　　　バイトを増やして１００万貯めないといけないなｗｗｗ

>>71

スペシャルブックってこれのこと？
　　　　　　↓
http://www.oisinbosoft.com/cata/pics/RB-MKD-05.jpg

>>77
そんなのもらってないよ。

赤フレームの限定カラーいいね。

フォークとか塗ってあるのがｶｺﾜﾙｲ。

>>77　かまってもらえないさびしがりやなんだろな。

08年モデルで SUPER BOLD'OR が追加されて、あれは「8耐」の影響で生まれたんじゃないかという声をずいぶん聞きました。

「8耐」に出たマシンは、CB1300 SUPER FOUR という存在のある一面を表現したもので、あの車両が今の SUPER BOLD'OR に直接つながったわけではありません。

なにしろ私は「8耐」マシンにカウルを付けたくありませんでしたから。けれどライダーから8時間も走るのに何もなかったら耐えられないと言われて、やむなく最低限のカウルを用意したんです。

デザイン的にも似て非なるものだし、だから2005年のカウリング装着車と「8耐」マシンの関係に直接的なつながりはありません。やはり CB1300 SUPER FOUR はの王道はネイキッドですよ。

SUPER BOLD'OR が誕生した背景にあるのは、社会の変化です。特に高速二人乗り解禁が大きい。
高速道路をより快適に走れる CB というものも必要になってきたんですね。

繰り返しになりますが、 CB1300 SUPER FOUR はネイキッドなどという以前に、もっとシンプルなスタイルのモーターサイクルであるべきだと考えています。

PROJECT BIG-1 がスタートした時点では、カウルを備えるなんて夢にも思わなかった。レーサーレプリカ主流でカウリング装着が当たり前の時期でしたから、それに対抗する意識も強かったし。

実は、私自身それほどマーケットに響くと思っていなかったんです。我々は派生モデルという認識で作っていましたから。

聞くところによれば SUPER BOLD'OR ユーザーはいわゆるリターンライダーが多く、かつネイキッドより若干年齢層が高いそうです。

ようするに「SUPER BOLD'OR」は「PROJECT BIG-1」とは疎遠という事じゃないのか？

ID:9/nptE7Dは何をやりたいのだろうか

>>84　CB1300のスペシャルブックを引っ張り出してきた読んだ。
そこに開発責任者が語るページがあった。それが>>82の文章。

ようするに「PROJECT BIG-1」とは「SUPER FOUR」の事であって、
「SUPER BOLD'OR 」は「派生モデル＝亜流」だということ。
しかもユーザーはオッサンばかりだと言うじゃねーかよwww
SUZUKIのカタナも、ハンスムートデザインが本流なら、
後期リトラが「誰も相手にしない、名前だけのカタナ」なのと同じ。

SB乗りって惨めじゃねーか？

亜流でもいいものはいくらでもあるんだけど？

後期リトラが好きな俺はＳＢ乗りのオッサン
亜流だろうが、いまや街中ではＳＢの方が多数派になってしまったのが
一般ユーザーからの回答じゃないかな

開発者の概念なんてものはあっても
工業製品の方向なんて流行で簡単に流されるモンだよ
レースカー作るわけじゃないんだから売れてナンボ
だが開発者がそんな銭話しても色気ないからのリップサービスさ
そもそも跡付けカウルのバイクは売れんってジンクスを破った例に例えられるぐらいなんだから

圧倒的に多い事は、美点じゃないなー（笑）
今だから言うが、あのハンドルの高さとカウルの高さのちぐはぐは、なんとかならんのかね？
それこそアップハンドルのカタナ並みに不恰好なんだが。

確かに後付けｶｳﾙで売れたのって、CBX以来じゃね？

ｶﾜｻｷもﾔﾏﾊもﾀﾞﾒだったのに・・・

CBで高速とかどうなんだろ？
街乗り用ってｲﾒｰｼﾞしかないけど・・・

あっ！俺は隼乗りです

SFに限らずカウルのないバイクは高速走行が辛いしな。
多分そういうことを考えずにSF買っちゃって、後悔したくないとSBを貶めに掛かってるんだろ。
SFを買って正解なんだ！SBは亜流なんだ！と自分を納得させて要り最中。

見た目はSBよりSFだけど・・・

俺ならZ1000買うけどねw

実はＺ１０００はローギヤードで低速トルクが無いからシフトが頻繁で忙しいからＣＢの方が一般道に向いている。　　両方を新車で買ったから分かるんだ。

>>90
カウル付けるならフルカウルにしろよって思わない？
取って付けたようなハーフカウルなんか要らないよ

俺の周り(非CB乗り)だとBIG-1＝CB1000SFって認識の人が多いけどね。
あと、SBのﾊｰﾌｶｳﾙとﾃｰﾙｶｳﾙのﾃﾞｻﾞｲﾝが不評だね。丸みのあるﾀﾝｸに尖んがったﾃｰﾙがｱﾝﾊﾞﾗﾝｽだとか。
まぁ好き勝手言ってるよ。
CB1300乗りの前で、そんな話しは勿論しないけどさ。

>>93
うらやましくなんかないぞ！うらやましいと思ったら負けなんだ！

まで読んだ

いや、SBがかっこいいと思って買ったヤツはそれで良いんだ
オレはダサいと思うから

CB400SFからCB1300に乗り換えるときSFとSBで悩んだなー

最終的に買ったのはSB。理由は400SFで高速の風圧が辛かったから。
というより、疲れたときや眠いときにトラックやトンネル出口の突風で
冷や汗をかいた経験があったから、と言ったほうが正しいかも。

SBにすれば突風に怯えることなく快適に走れる！と期待するも、
実際に買って乗ってみると期待ほどの防風効果がなくてちょっとがっかり。
だけど、最近機会があってSFに乗ったときは改めてSBのカウルの効果を見直した。
でも、正直なところ形はSFの方が好きです。

チラ裏ですね、ごめんなさい。

ＳＢのプリっと上を向いたテールを見るとニヤニヤしてしまうぜ？　

プリケツ・LEDランプ・クリアウィンカー最強じゃね？
最初はSFに決めていたけど、試乗でゼファー乗ったらSBに即決。
飛ばし屋だったらSFでのんびり走行は絶対にムリ。

半キャップでスピード出す暴走族にはただ感心するのみ。

>>97
ｳｲﾝﾄﾞﾌﾟﾛﾃｸｼｮﾝがどうのこうの言う前に、疲れていたり、眠かったら無理せず休憩しろよｗ
>>99
文章構成が目茶苦茶

なにここ、ユーザー以外がＳＣ５４にダメ出しするスレなの？
アンチすれか？ｗ

抽出 ID:lCKmOrdL (2回)

93 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/09/30(火) 10:45:49 ID:lCKmOrdL
>>90
カウル付けるならフルカウルにしろよって思わない？
取って付けたようなハーフカウルなんか要らないよ

96 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/09/30(火) 12:46:43 ID:lCKmOrdL
いや、SBがかっこいいと思って買ったヤツはそれで良いんだ
オレはダサいと思うから

>>100
論点がズレたつまらんツッコミ。
休憩取ってないなんて書いてないのに・・・

>>102
抽出する意味がわからんｗ
オレは一貫してSBがダサいと言ってるｗ

SBって、格好悪いよ、絶対。
横から見ると、なんであんなにハンドルとカウルの隙間、でかいんだろう？
かと言って、セパハンもスワローも付けられない。
いかにも格好だけって感じ。

CBオーナーって全力で釣られるよね。
ネタもないし、過疎気味だから仕方ないけど…。
ま、ほどほどにした方がいいと思う…。

釣られるのが趣味なんです

好みの差じゃん。
別にただのリッターNKには変わり無いんだから、人のバイクに何か嫌味垂れる奴が変じゃん。
大概が人のバイクに興味なんてないんだから下らない事をいい歳して垂れるのやめたら？

>>106
ＲＣ４２（７５０）からボルドールに最近乗り換えて、このスレに出入りするように
なったけど、以外に盛り上がっていないのにビックリ！！
ＲＣ４２スレの方がな〜んか楽しかったですわい。

向こうの方が話題豊富じゃった。

俺は逆にこういうハーフカウルでよかった、と思ってるよ。
これまでの２０ン年間ずっとカウルなしでやってきたから恩恵は存分に感じてる。
これ以上やると、暑過ぎると思うよ。

俺は、スプリントレースやるつもりもないし、耐久レースもするつもりはないんだ。

気に入って買った愛車にイチャモンつけられると頭にくる

>>108
好みではなく妬みだからな。
まぁ正論並べた所で理解できるような連中じゃないが。
たかが百数十万、中古なら百万切るようなバイクが買えなくて妬むような連中だから、オツムの出来も推して知るべしだ。

>>112
「〜妬みだからな。」
「たかが百数十万、中古なら百万〜が買えなくて妬むような」

　　　↑
いい加減にしたら？
感覚ズレてるって…
だれもそんな観点はもちあわせていないから。
貧乏臭い話持ち込むなよ。
大型免許もってる奴が、そんな金額で躊躇するかよ。
軽自動車より安いんだぞ？
お前の金銭感覚と一緒にしないでくれ（笑）
見ているコッチが情けなくなるから。

>>113
おまえも十分キモイよ

>>114　横レスで悪いが、そう言うレスなら他でやってくれ。ここに来なくて良い。

話を変えますが、
ビッグマシン6月号に載ってるサスセッティングはSBのみですか？
SFのセッティングも載ってますか？

>>114　（書き忘れ）　このクズ。

>>113
はいはい、軽自動車より安いのに躊躇して買えなかったわけね。
それともそれ以前に大二免持ってないという段階かな？
図星さされたからってコンプレックス剥き出しにするなよ。

なんか、今スレになってからか前スレの最後の方からか変なのがドッと増えたね。
AGEてるのは全部スルーでいい気がしてきたよｗ

>>119
同意する。スルースキル低いよね。

裏を返せば、真面目とも言えるけど

このスレだけじゃないけどな。
板全体で変なのが増殖して暴れてる。
ここ1，2ヶ月くらいの話だから、夏休みの高大生じゃないか？

>>118　お前がそうなのか？　この貧乏野郎。
いいか、このクズ。画像板に俺のバイクと車とついでに家の写真を
だしておいたから、お前の貧乏具合を思い知れ。
CB1300は、取りあえず”押さえ”で、他に四台のバイクと三台の
独車が俺のオモチャなんだよ。　判ったかこのクズ。　

>>122
あんまフカシ垂れない方がいいよ。
あと別に誰が何に乗ってても関係ないよ。
てか何でそんな切れてんの？たかだか無料掲示板でさあ、で、何でそんな上から目線なの？
まあ他の人が信じるんじゃん？別にそれがどうって事でもないけどさあ。

>>121
謎の人が増えたね。
それに免許…いや、バイク乗ってるのか疑わしいカキコも多いねー。

カスタムネタもスタイルネタも全力否定するし。
放置かスルーでお桶なんだけどな。

>>124
子供みたいな反応する奴が多いんだよな。
だから夏休み中の学生じゃないかと見てるんだが。
まぁ子供っぽいのは学生に限らないけどさ、最近。

>>124
うるせー！それはおめーだろ原チャリ君！

バイク乗りとして、尊敬するのは、事故にあわない上手な運転ができるライダーです。

あと、自己中で他人に迷惑をかけてるのに気付かない人もダメです。

乗ってるバイクは、ちゃんと整備してあればなんでもOKです。

みんなもそうでしょ？

ちゃんと整備できてるかといわれると自信無いわｗ
整備は店任せで洗車しかしてないし。
何だったら一度オフ会でもやってみる？

>>128
オフは好きだし、他のスレでも良く行ったりするけど
このスレのこんな状況じゃなあ。

他の人のバイクも見てみたいしやること自体は大歓迎だけどね。

sageってる？

>>115
>>117

偉そうに、何様だ。
おまえこそここにくるな、ゲス野郎。

>>128
オフやって本人の目の前でボロクソ言うわけですね。

>>132
普通初対面でそんな事言わないよ。
大概がモジモジしたりシカトかますかだよ。

くそ〜！今朝、歩道を逆走しながら飛び出してきた３人の女子高生チャリとぶつかっちまった！！
今までブレーキの弱さをあんまり感じてなかったけど
マジ効かないなこのＡＢＳのコンビブレーキ・・・

おかげでフロントカウルの鼻っ面にヒビが…
ヘッドライトにも擦過痕が…

あ、ちなみに相手は全くの無傷でした。　　　一応メルアド聞いといた。　

フラグ成立、おめ。

ECUの配線変更、ハンダ使わずに分岐タップ使ってもいいのか？

>>133 オッサンが揃ってモジモジ？　キモすぎる・・・・・・・・・・・・・・・

あ、俺もオッサンだなｗ

>>137
別にアンタもオッサンじゃん。それにバイク乗りなんて何かしらキモいから。
そんなトゲのある事言うなよ。

CB糊っていい味だしてるやつばっかだね

味付け海苔っていい味だしてるやつばっかだね

身長171cmなんだけど、あんこ抜きシートにしたら両足つく？

股下の長さや股間節次第じゃね

とにかく足が短い人にはやたらアンコ抜いても横幅は変わんないから
＋αで厚みが薄くなってるエーテックのスペシャルサイドカバーは良いよ。

07モデルなんですがヨーロッパ仕様のスピードリミッターカットが純正にあると思いますが
品番わかる方いますか？ぐぐっても探せなかったので…

配線が違うだけ

来年購入を考えています。

モデルチェンジ（マイナーチェンジ含む）とかは予定されてないんでしょうか？

>>145
ドリームの人がライトのとこにヨーロッパと国内の配線が二本きてて
ヨーロッパ用のリミッターカットが純正にあるといってました
店で番号を調べることができないそうで
知ってる人がいるかな？と思い尋ねました

>>146
大型ﾊﾞｲｸらしい外観のデカさが売りの一つであるBIG-1ｼﾘｰｽﾞですが、SC30→40→54とFMCする度にｺﾝﾊﾟｸﾄになっているので、次期CB-SFは更にｺﾝﾊﾟｸﾄ＆ｼｬｰﾌﾟな外観になっていくでしょう。

SC30がでかすぎると言う噂も･･･

>>147
07モデルならドリームでフルパできないはずがない

シートカウルの下に付けるカバー(？)を探しているのですが、
販売しているのはトータルクラフトだけでしょうか？
またこのパーツの名前を教えて頂けませんでしょうか？

>>147
ECUの配線変更くらい自分でできるでしょ。
フルパ化やるなら吸排気までいじらないとできないが、リミッターカットくらいなら
配線変更のみでおｋ。

>>150
できるけど保証関係でできないことになってるそうです

>>152
ためしにいじってみますね

そういえば、アンケートのお礼がずいぶん前に届いたんだが…
ペットボトルホルダーという、なんともいえない微妙なものが届きますた。

スペシャルブックの方が良かったよﾏﾏﾝ(´・ω・`)

送料払うから、誰か譲ってくれないかなぁ。
ヤフオクにないおorz

>>154
俺もあのペナペナの青いリボン貰ったけど・・・使うつもりにはならんな（笑）
スペシャルブックは、ドリーム店に言ってみたら？

>>155
ﾄﾝｸｽ。オイル交換の時期だから、言ってみるお。

探したらヤフオクにあったんだが、ちょっとﾀｹｰ(；・∀・)

>>142
08年式純正ローシートは値段高いけど足つきも乗り心地もかなりいいよ

08でもリミッターカットはできるのでしょうか？

ポッシュで幸せ

>>151
まさかサイドカバーのことじゃないだろうし、
テールの裏側のことならフェンダーレスとセットになって出してるメーカーがあったかも。

でも色まで合わせてくれるのはトータルクラフトぐらいじゃないかな。

ＣＢ１３００を買うと中免には戻れなくなる・・・　　　　　ＣＢ−１とかに乗るとオモチャみたいだ・・・　

>>148
天気予報士さんですか？

>>161
サニーとオデッセイ比べるホドのバカさ加減に
気が付かないキチガイご苦労さんｗ
だが改変コピペになりそうだな

ＶＴＲ１０００を買うと中免には戻れなくなる・・・　　　　　スパーダとかに乗るとオモチャみたいだ・・・　
ＣＢ７５０を買うと中免には戻れなくなる・・・　　　　　ジェイドとかに乗るとオモチャみたいだ・・・　

まあ「比べるなボケ」で終わる1行アホレスだがｗ

>>162
そんな士業があんの？

俺もトータルクラフトの考えたんだがナンバー灯が埋め込まれてるのはどこのなんだろう
トータルクラフトが発売する前からそれつけてる人いたしなぁ

パワーブロンズじゃないの？

海外のメーカーで3万ちょい・・・

SS風でカッコイイよね

>>160有難う御座います。
トータルクラフトで考えてみようかなと思います。

>>165色々検索していたんですが
ttp://www.webike.net/sm/1857486/321/
これとかは違うでしょうか？

たのむから早くモデルチェンジしてカチアゲテールやめてくれ

言えてるね
あのテールだけはチョット戴けないね
珍走のヤンキー兄ちゃんが喜ぶデザインだね
でも、ＳＢはカウルがその分をカバーしてくれている

カバーしてないと思う。
あのテールの跳ね上がり感は、赤白特有のもので、
シルバー他は、そんなに気にならない。
つまりテールカウルの造形よりも、テールカウルに描いてある、ラインのせい。
しかもSBの赤白なら、さらにフロントカウルの高さか強調され、しかもハンドルがノーマルなら、
まるでV字の真ん中に座ってるように見える。
それこそまるでイタチカウルと跳ねケツの族車とかわらん。
だから自分達が思ってるほど、はた目には格好良くないんだよな。
稀に見るテールボックスなんか付けたら、もう最悪。
SFなら、テールの跳ね上がりだけなら、人が乗ればそれなりに納まってるが・・・

SC40っぽくするためにテールカウルをパテで盛って、形を整えた。
どちらかといえばZRX1200に近くなってしまったが。

　＿＿＿　　見えませ〜ん
‖　　　　|　　　　　∨
‖現実 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　 ) 　( 　 と)
凵 　　　し`Ｊ　 　U U

　＿＿＿　　読めませ〜ん
‖　　　　|　　　　　∨
‖空気 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　 ) 　( 　 と)
凵 　　　し`Ｊ　　 U U

　＿＿＿　　知りませ〜ん
‖　　　　|　　　　　∨
‖常識 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　 ) 　( 　 と)
凵 　　　し`Ｊ　 　U U

　＿＿＿　　ありませ〜ん
‖　　　　|　　　　　∨
‖未来 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　 ) 　 (　 と)
凵 　　　し`Ｊ　 　U U

>>158
07のリミッターカットでいけます！俺も０８だが07用を取り付けしてる

>>159
>>173
ありがとうございます！！
ビビリだから飛ばすことはないのですが、なんとなく損した気分なので取り付けます。

フルパワーなんて大して体感できなそうだから俺は購入時に
サービスでリミッターカットだけしてもらったよ。

フルパワーとリミッターカットってどう違うんだろ？？？ｗ
リミッター内でフルパワー可能なのかな？
速度制限はなくなるけど…あれ？よくわからんな。

輸出用のＥＣＵマップと１８０ｋｍ/ｈリミッターの違い
９８ＰＳでも１８０以上は出る。
１１０ＰＳで１８０でないまま。
どっちも自己責任でどうぞ。

国内仕様のバイクには大体180くらいまでしかスピードが出ないようにリミッターが付いてて、それを解除するのがリミッターカット。

それとは別に国内仕様のバイクは本来の性能である海外仕様と比べて自主規制などの理由で馬力を抑えたりするために吸排気系等に
細工をして本来の馬力が出ないようにしてある。
それを本来の仕様に戻すのがフルパワー化。
フルパワー化する時にリミッターを残したままというのも可能だが、180程度でリミッターが働くからフルパワーの効果を感じにくい可能性はある。

まぁ国内仕様の方が中低速が太いことが多いので、必ずしもフルパワーにした方が良いとは限らないが。
フルパワーの方が高回転が気持ちよく回るのでやる人は割といるようだ。

俺のは190までだけど、ｻｰﾋﾞｽﾒｰﾀｰなのか・・・・

海外仕様にした個人的な感想は
大して変わらんw

12000位までまわって、この車体を扱いきれれば面白いんだろうな

>>168.169
SC54乗ってる人間はこの形が好きだから乗ってんだよ。ｸﾞｯｰってセコばっかの広告の本見てもSC54が多い。尻尾下げた形のがいいなら、お前らはそんな形の探して乗れや。
だいたいからして気に入らなかったら、このスレへ来るな。

マフラー変えて純正の１２kgが６kgになったとします。
取り回し時に「お！軽くなった！」って実感できるレベルですか？
音は実感できると思いますが、押してるときや乗ってる時に軽さを
実感することはありますか？

>>168>>169
ごめん。言い忘れてたわ。さっさと反論して来いよ。ほかの犬にビビって尻尾下げて、後ろ足だけで走って逃げて行く犬みたいな形好きなな、貴方たちへ！

>>181

乗り方よるんじゃないかな？

平地で押したりするだけなら、わかんないと思うけど


純正とﾁﾀﾝを自分で交換するとよくわかるw

>>181
マフラーをフルエキで変えてみて、
低速時や取り回しの時、重さにふらついてもすぐ戻せるようになったと感じたかな。

純正サイレンサーの重さを見れば当然じゃないかとは思った。

>>173
ホント？
POSHの０７用でもイケるかな

05年式のＣＢ１３００ボルドールＳＢ乗ってる。先月に中免取って中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを廻すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもネイキッドなのに大型だから操作も楽で良い。ＣＢ１３００は１００馬力なので力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ＣＢＲ１１００ＸＸ　ＳＵＰＥＡＲ ＢＵＲＡＫＫＵ ＢＥＡＲＬＬＤＯ　と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってレッドバロンの店長も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。センスタ使っても前に進まないし。
速度にかんしては多分ＣＢもＣＢＲも変わらないでしょ。ＣＢＲ乗ったことないから
知らないけど馬力があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもＣＢな
んて買わないでしょ。個人的にはＣＢ１３００でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでＣＢＲを
抜いた。つまりはＣＢＲですら１００馬力のＣＢ１３００には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>186
中免でＣＢ１３００って・・・ｗ

くそ〜！今朝、傘さしながらケータイでメールして歩道を逆走しながら飛び出してきた３人の女子高生チャリとぶつかっちまった！！
今までＡＢＳの弱さをあんまり感じてなかったけど
マジ効かないなこのクソブレーキ・・・

おかげで激突の反動で３回転もスピンして電柱に突っ込んだよ。。。　

プリっと上を向いたテールカウルにヒビが…
ヘッドライトにも擦過痕が…
しかもコンロッドが３本も折れたよ・・・　

あ、ちなみに相手は全くの無傷でした。　　　一応メルアド聞いといた。　

釣られてるバカが居るのが驚きだｗ

コピペにマジレスかっこいい！

【羞恥】男同士のSEX好きバイク乗り【快楽】
名前： 30代体格良いぼっちゃん顔
E-mail：
内容：
最近女性が出てる競泳水着やＳＭもののＡＶを見てる最中に

　自分がごっついおじさん数人に無理やりハイレグの競泳水着着せられて
　順番にお尻を犯されたり、お尻にゲンコツを入れられて腸をぐりぐりされる

ところを想像してしまったら異常に興奮してしまって物凄く気持ちよくいきました
ハッテン場行こうかななんて本気で考えてます。

同じこと考えてるバイク乗りの方、既にそういう行為されてる方居ますか？

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222012460/86
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222012460/89
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222012460/94
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222012460/97-98
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222012460/104
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222012460/106
　　　　　　　　↑

この馬鹿にココのスレから、わざわざ出張してくるなって言ってくれよ（笑）

http://ime.nu/www.freepe.com/ii.cgi?asakusa24

今日倒しそうになったーアブネー！！

今日は晴れると良いなぁ

チラ裏ね
北海道ツーでトップケース付けたけどハンドルすごいブレるようになった
手離したりできないし振動で痺れる
店もってこうと箱外したらそれらは無くなった

もともとちょっと振動あるなとおもってたが、
Ｆプリロードを最弱にしてなんとか気にならないレベルになってただけに
トップケースつけたらリアのプリロード相当上げないとだめなんだと。
もともと足つきがギリだからチト残念

CB400房が「V-TEC効いたらシグナルダッシュ目じゃねーぞｗｗｗｗｗ」

↑↑↑↑↑↑

お前らの子分だろ？どうにかしろよｗ

ＣＢ１３００のＳＢはブイテックやカムギヤトレインが付いててハイオク指定なのに　　　




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　馬力がたったの１００馬力ｗｗｗ　　

釣るのはもう少し知識を付けてからでヨロ
前半部分はどうでも良いが「馬力」とは何かを勉強してみな

１３００ｃｃもあるのに他の７５０ｃｃよりも馬力が少ないなんて信じられません。　　　しかもカムギヤやブイテックの意味が無いと思います。

何か、レッドレブでスピードリミッター切る話とか、少し上で変な30越えが馬力の話してるけど、まずただのリッターNKで上道でも180以上出すの？
関越や中央の下り空いてる区間でもそんなんで継続走行しないし、まずただのNKなんだし速く走らせるもんじゃない。
あと100psもあれば十分すぎるけど。上は無くても、中低速のトルクは凄いし直進安定性もいいから疲れないし。
何？数字でバイク選んでるの？使用用途じゃなくて数字見て、頭のなかで数字スペック気にしてるんなら馬鹿だね。
フルパしたら使用頻度が高きゃアフターバーン頻繁に起こすしパンパン煩い。
レッドレブでレブじゃなくスピードの方切ったら急加速、急減速繰り返したら電装系が不調起こして3週間帰ってこない上に結構な銭を取られるし。
まず普通に乗る上で必要ないしむしろ無駄。銭もかかるし損するよ。こんなもん

>>200
週末だから病院から外泊許可出たのか？ｗ

お前ら釣られ過ぎですよ

みんなどこのフルエキですか？

>>204
おれのはがまかつだよ。

これ以上ないほどノーマル。

マフラー変える前にラジエター変えようかと何度も思ったこの夏。
なんか良いのあるかな？

俺的にはツインファンにしたいな。12cm、38mm厚5000rpmを二つつけて
一気にがつーんと冷やしたい。

ファンは増やすとバッテリに悪そうだしなぁ。
とは言えPLOTの奴はボルドールに付かないし、現状選択肢が無いや。

>>201
アフターバーンを起こすのはフルパ化とは関係ねーんだなw
マフラー交換した時に排気浄化バイパスを塞がないから。
あほか？

>>209
で、なんでアホなの？
無料掲示板で面識のない人間にたいしてアホって言うのは何目的？

知ったかぶりの間違った知識を、素人が鵜呑みにする可能性のある、公の掲示板に堂々と書き込むからだよ、あほ。

知ったかぶりって、車体がそうなってそう思ったことを書いたら上から言われるんだ。
ジジイ

>>212
つか今時SC54のフルパ化の情報なんてネット上でもゴロゴロしてるだろ。
マフラー交換時のアフターファイアの話も当然ある。
今回お前が知ったかぶりだったのは事実だ。
そこは認めろ。

しつけえ。こうだったって感想にいちいち食ってくんなよ。面識もない一回りかそれ以上歳離れた人がアホとか言ってるし。友達でもなんでもないのに。

>>214
いちいちageんなカス

上げ下げうるせえよ。大きなお世話だ。

>>214
＞こうだったって
普通はそうはならない。
お前個人の失敗談をこのバイクの一般的な話として語るなと言ってるんだろ。

真性ってコピペ野郎よりタチ悪いんだから構うなよ。

真性ってのは何かな？具体的に。
名誉棄損ギリなとこだけど無料掲示板だから有りって事なのかね？
そんなもん20のガキでも理解出来てるんだけど、わざとならいい歳していい性格してんね。

盛り上がってまいりました

【BIG1】CB1300SF-SB part 10【SC54のみ】
岡山のバイク乗りはど〜しょんな？26
デブライダー（´Д｀；） 集まれ　３４目
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってみよ38(^∀^)(^◇^)

いや、大元の話題は終了したみたいだからこれで終わりだろう。

>>214
あのな？一言、言わせて貰えば・・・

＞「無料掲示板で面識のない人間にたいしてアホ〜」と言うのは正論だ。

確かに俺もそう思う。

＞「面識もない一回りかそれ以上歳離れた人がアホとか言ってるし。友達でもなんでもないのに。」

そうだよな、そういう人間に対する、お前さんの言い分も解る。



それじゃ答えてくれ。

「頭のなかで数字スペック気にしてるんなら馬鹿だね。」って書いたのもお前さんだ。

「無料掲示板で面識のない人間にたいしてアホ」や
「面識もない一回りかそれ以上歳離れた人がアホ」は悪くて、
「無料掲示板で面識のない人間にたいして馬鹿」や
「面識もない一回りかそれ以上歳離れた人が馬鹿」は許されるのか？

その話はｽﾚ違いだから余所でやれ。

許されないよ。都合よく解釈してるから調づいてんね。
間違ってるけど、自分のことになると都合よく解釈する。

多分言い合いとか水掛け論になるから特に掲示板じゃ無理だよ。

余所でやれ余所で！
目障りなんだよ！


この野郎ｗ

>>225
何が言いたいの？

デブライダースレちょっと好き

デブライダースレか・・・
残念ながら30kg痩せた俺はあそこにいる資格を失った。

>>226 こう見ると・・・・・・お前が一番の馬鹿な阿呆オヤジだな。

まだやってるのか？明日は会社（学校）だろ？早く寝ろよ。

なんかスッパイ臭いがする

え〜っと、
度々ココの住民がRC42スレに来ては
見事な低脳ぶりを発揮されております。

みなさん全員が、同じ部類の人間とは言いませんが、
ごく一部の方のために、皆さん全員が同じ部類の人間と見なされかねません。

今後、同じことが無いよう十分低脳君に注意をして下さる様に。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高潔な人種RC42一同より

>>233
お前こそ、低脳ぶりを発揮してる。

>>229
やせた後の余った皮ってどうしてる？

ティエリアが乗ってるガンダムってキモい機体ばっかりだよな・・・　　

１機目　破壊力は凄かったが　ただのデブ（動きが遅い）　

２機目　なぜか髪の毛やヒゲが生えてる・・・　　
人革連にナドレの存在がバレてティエリアはビビってたがナドレそのものが全く強くない。　

３機目　ガンダム史上初の顔面が二つある機体・・・　　しかも背中に顔面・・・　☆キンモーっ！！☆☆　　　　

CB1300SBはキャブだって言っているオーナーに吹いたwwwwwwwwww

>>237
FCR換装では？ｗ

皆この時期何着て乗ってます？
俺はこの時期ヒョードーのHRS001Dブーツアウトタイプのツナギにアルパインのショートブーツ。

NKにツナギ着てる人いる？

インナー入りのメッシュジャケットかな。
カウルありだとそれほど寒くないしもう少しはこれで行けそう。

ＳＦの方がこの時期ちょうど良いエンジンからの熱を膝近辺に感じるんだけど
ＳＢだと夏もそうなんだが、もも辺りの一箇所だけあったかい風があたって他は走行風だった
ＳＢで初めての冬。ちょっと早めにオーバーパンツ履く予感。

>>236
おい、あんまり調子こいて喋くってると武力介入を受けるぞ。

>>239
クシタニの革ジャケでインナー抜き。

>>235
ほっといたら縮む。
と言うか今リアルタイムで縮み中。
半年くらいでかなり縮んだ。
多分もう半年もしないうちに跡形もなくなる。

ちなみに皮が縮むというのは新陳代謝で古い皮が新しい皮に変わっていく過程で余分な分が
ちょっとずつ生み出されなくなっていくことによって生じる。
だからランニングや筋トレなど、ちょっとした運動を行うことで多少とはいえ早く縮むようになるし、
筋トレなら体力も付くのでSC54くらいならコツ無しで力任せに引き起こせるようにもなる。
講習会などでうっかり攻めすぎた時にも役だって二倍お得だ。

とりあえず無理矢理バイクの話にしてみた。

カウルやカバーのグラム単位の軽量考える前に自分の腹を軽量化するほうが効果でかいからな。
ほんとなんとかしないと・・・。

バイクの乗り方について書かれてる本を読んでみたら？
普通、バイクに乗ると腹、脇腹、背中の筋肉がついて、
脂肪が付きにくくなるだろ？
腿の内側と股の筋肉で体重移動するから、足はパンパンに張る。
ターンの最中は外足でステップを踏ん張り、外側で腰を支え、
背筋で前傾姿勢を維持し、腹筋で腰骨を立て、脇腹の筋肉で
状態を車体の中心より内側に維持する。

シートにどっかと座り、体重を腕で支え、カーブではバイクを
倒す事もしないと、そりゃデブルは、腰痛めるわ、肩こるわ・・良いこと無し。

>>239　周りは笑ってるぞ、ハッキリ言って。　バイクに似合ったツナギにしろよ。
色だけで合わせたんじゃないの？オフロードのツナギよりハズイよ。

いや、ヤマモトの８耐マシン並みにカスタムされてるかもしれないぞ。

>>8
初めてきました
フルパはハイオクってホント？
ずっとレギュラ入れてたけど　パワー出てなかった？

>>248
ネタみたいな書き込みを本気にしちゃいかんよ。
レギュラーでも問題は無い。

まぁ、俺はハイオク入れてるけどね。
燃費は確実によくなったけど、
パワーについては洗車したから調子が良いぞ、ぐらいな体感しか変わってないきがする。

回して乗らないからだろ？ﾊﾞｶｼﾞｬﾈ-ﾉ？

試しにハイオク入れてみたが、マフラー音が若干落ち着いたような気がする。
燃費も良くなった。
パワーは変わらんと思う。

くそ〜！今朝、傘さしながらケータイでメールして歩道を逆走しながら飛び出してきた３人の女子高生チャリとぶつかっちまった！！

今までブレンボのキャリパーの弱さをあんまり感じてなかったけど

マジ効かないなこのクソブレーキ・・・

おかげで激突の反動で３回転も縦にスピンして陸橋から転落してしまったよ。　

スイングアームは逆方向に曲がってるし、特注カーボンホイールもバラバラになったよ…　

ＦＣＲキャブにも擦過痕が…

しかもコンロッドが２本も折れたよ・・・　

あ、ちなみに相手は全くの無傷でした。　　　一応メルアド聞いといた。　　

明日は大腿骨の手術だがメールが楽しみだ。　

>楽しみだ。

まで読んだ。

読んでくれてありがとう

>>252
ふーんあっそ。で？

さっき、常磐自動車道の新潟市内で３００キロクルージングしてたらグリップヒーターやオーディオが標準装備のＶガンマ１２５に越された！！！！

乗ってるやつが南海のＯＫＩカラーのツナギ着たキモイオタクのデブ

しかもカウルの両サイドに隼のシールが誇らしげに貼ってあったｗｗｗ

なぜかヘルメットがショーエイのＴＦ２８０だったｗｗｗ

バイクも新しいわりにチタンコンロッドとかクロスミッションとかスリップオンとか結構改造してあったな。

改造費用は１００万は超えてる感じだった・

なんとなく「年収１０００万のエリート医大生の俺様は特殊なスペシャル改造車のハイパーウルトラオーナー様なんだぞ！」って

感じがした

個人的にゲゲゲーって感じ・・・　　　

>、

まで読んだ。

>>245
マジで？
俺普通にバイク乗ってもそんな筋肉つかわねーわ。
サーキットなら全身運動化するけど基礎代謝やら筋肉肥大するほどの頻度じゃないしな。
てかどんな地区だよ。バイクに乗ると全身疲労するような乗り方が普通な地区とか。

本人じゃねえが最後の２行を言いたいが為の誇張だろ？
汲んでやれよｗ

俺は雑誌で読んだよ。
意識したら背中と腹まわり締まった。
だからバイクおりたらももも背中もだるいぜ？

ついでに息子もタンクで擦って鍛えられて
ゴツくなるって聞いたことあるぞ

>>258
バイクに乗る程度じゃ余程のことでないと無酸素運動にならないから基本バイクに乗っても大して筋肉は付かない。
ツーリングなら長時間有酸素運動を行うことになるから多少は脂肪も燃える。
もちろん毎日やってれば痩せる可能性はあるが、週一や月一程度のツーリングでは体型が変わるほど痩せることはない。
毎日通勤している場合は乗っている時間や道筋による。
だが通勤で痩せるほどハッスルしてる奴は長生きしていないだろうから、どちらにしろバイクで痩せた奴というのは滅多にいないだろうな。

ツーリング先でご当地ものを食いまくるから、けっして痩せることの無い俺。

>>263
気持ちわかるわ〜。

バイクの乗り方知らないオッサンばっかwww
さすがだねー

隔離スレに帰れ

ＡＢＳに乗り換えたけど
シート下のバッテリー近辺のスペース減少以外にも違う部分発見

・排気デバイスのソレノイドの位置が下の方に変更
・バッテリーが９０度倒れた状態で搭載され、そのためシート下スペースを侵食

そしてブレーキが一部メッシュホースになるのと鋼管での取り回しが増え、
インナーフェンダーがメーカーによって付かなくなるんだな・・・あーあｗ

>>267
ABS撤去すれば問題ない

フルパワーしてないのに、ＴＳＲとかが出してるインテークファンネル着けたらどうなんだろ？
どっかのブログでフルエキに交換したら、排気側のバルブが無くなるから、吸気側のバルブも外しても良いんじゃない？みたいなの見たんだけど、どうなんだろ？
誰か詳しい人いない？

それと08もフルパワー可能らしいね！！

>>246
カワパン履かないと膝が膝が
って訳でカワパンは履いてます。
(峠とか行くとき限定)

>>258>>262
普通に街乗りする時に、ちゃんとバイクを走らせてれば、筋肉は使う。
CB1300SC54は、実はかなりハンドルは前方に、ステップは後方にある。
当然、ハンドルをフリーにするためには、タンクを閉め、背筋で支えなければならない。
乗車姿勢を取った時に、仙骨を立て、ハンドルに一切の体重を掛けずに手を添える
だけにしてみると良い。背筋と腿の筋肉を使うのがよく判る。
しかも、仙骨を立てたまま軽く猫背にし、上目遣いに視線を遠方に向けるためには、
腹筋で支えなければならない。
ココで腹筋と背筋の筋が太く張ってくる。
脇腹に脂肪が付くのは、そこに「隙間」があるから。筋肉が太く張っていれば
脂肪は付かなくなる。
カーブでは、「後輪一輪に加重する⇒後輪を傾ける⇒前輪がイン側に向く」と言うのが、ナチュラルステアの基本。
この基本をちゃんとした乗車姿勢で行えば、手放しでもブレずにカーブを曲がれる。
そういった運転をしているか？
この程度の知識は、ちょっとした雑誌にも出てるぞ？

手は突っ張って体重を預け、シートの前方にどっかりと腰掛け、タンクに股間を押し当てて乗ってるんじゃないのか？

>>259
知らない自分を恥じたほうがいい。惨めだな、お前は。

まともな事言ってるから
啓蒙活動してるライテク好きかと思ってたら
ウンチクおじさんだったか

楽に乗れるバイクのスレで筋肉オタクの語りとかウザイんで
ライテクと筋肉についてのスレ、自分で立ててそこで語っててください

>>272
お前のような腹の出たオッサンには関係なかったか？
多分サイズも３Ｌとか着てるんだろうなwww
腹の出たバイク乗りは、ハッキリ言って醜悪だぜ？
ちゃんと自覚して、他人に迷惑掛けるなよ。
人目に付かないところで走り回れよ、ブタオヤジwww

そうだね、プロテインだね！

立ててやったからこっちでやれ。

バイクに乗ると筋肉がついて脂肪が付きにくくなる！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223475158/l50

>>275
ハイオクの時やＡＢＳの時にも居た煽り口調の人なので
このまま居座ってどこにも行かないとおもうおｗ

ぶっちゃけた話ここの住人が相手しなけりゃ良いんだよ。
どのみちｽﾚ違いなので他ｽﾚ誘導が一番適当。

>>275気持ちは分かるが、自分で書く気もないスレッドの乱立はマズクね？
2ch初心者かな？一応ガイドライン読んでね。

でもここより盛り上がってるぞ（笑）

最近、マジ腹出てきたから、マジ乗りで鍛えようかな。

今日奇跡が起きた！
朝満タンにして箱根ツーに行ってきたんだけど、帰りに自宅近くのガソリンスタンドに入って、
白線の枠に停めようとした瞬間にガス欠！
あぶねぇ・・・
帰るときガス残量が微妙なのは知ってたけど面倒だったこともあって、
帰れる方に賭けてそのまま帰ってきた。
無意味で不毛な賭けだけど、なんだか嬉しい。

>>281
すごいね。走行距離はどのくらい？
重いリッターバイクでそんな賭けやれる気がしないわー。

>>280
冗談抜きで自転車お勧め。

>>281
大丈夫。一度止まっても、左右に揺らすとちょっと走れるはずｗ
カブでは、オシッコや水入れて走ったりできるわけだが。

このスレ、もうダメかもわからんね。

あーーーすまん。誤爆でしたｗ

>>282
走行354キロで、20.88リッター入った。

燃料計がミョロロローってなったら入れてる
高速上や信号スタートで止まった事を考えたら恐ろしい

キャブならさボコつきはじめてからでもちょっとはがんばれる
イキナリもう二度とエンジン掛からなくなるって事にならん。
４つのフロート室のどれかはあるし、気化分で多少はなんとか。
インジェクションはポンプエア噛んだらガソリンを噴射しねえからなあ。

ミョロロローﾜﾛﾀ

でもその状態になるのって早すぎない？
なってから50キロとか余裕で走れるし、慌てて燃料入れても16Lぐらいしか入らなかったりするし。

バイクにばれないように入れれば麦茶だって走るぜ

>>290
色似てるしね。

>>287　長距離の割に燃費悪いのば、もしかして07〜08モデル？

よく考えたらＳＢって重量２７０キロで、７０００回転で１０１馬力、トルク１１．６ってことは・・・
ＳＣ４０の２７０キロが１００馬力／７０００回転、トルク１２．０で動いているとを考えると、全く意味無いな。
ただの豚バイクじゃないか？

数字しか見えない素人さんは隔離スレの保守をしてなさい

計算が趣味なんだろ？許してやれ。

いや、そうじゃない。自分も06年のSB乗りなんだ。
ホンダのサイトの主要諸元見てて思った。
比べものにならないくらい、動力性能は勝ってると思ってたから、ショックだ。
40がトルクフルなのはわかってるけど。
54は「軽くなった分、フレーム強度を落とせた」「フロントフォークのインナーチューブ径を44ミリから43ミリに」と言うことただよね。

>比べものにならないくらい、動力性能は勝ってると思ってたから、ショックだ。
そもそも同じエンジンでのマイナーチェンジなんだが、x4→４０→５４って軽量化しただけ

単純に２本出しの方が馬力と騒音では有利だが、あえて集合にしたって事だろ
どのみち４０で社外集合に変えるのなら５４はメーカーチューンとも言える罠

同じエンジンじゃないよ。
クランクケース以外は全く別。
バルブはロッカーアーム無しの直押しで、シリンダーも埋め込みから鋳込みでしょ？
エンジン単体で8キロ軽い。
フレームで2キロも削ってなのに。

福岡市で08フルパワー施工してるホンダショップがあるらしいのですが誰か詳細せってますか〜？

↑
別九州モンだけどひとつしかないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんなのも分からないならフルパすんじゃないとよ。


俺様の08はリッター２５くらいだな！！！！！！！！！
嘘くさいけどロングツーリングだとそんなもんだったんだよなぁ。
今度福岡行く時もいっかい測ってみるけど。

>>300
落ち着けって。

>>ALL

オチツケっっ　! 　(-。-)y-゜゜゜

>>299
08はフルパワー未搭載だから、海外ECUと交換でのフルパワー化だと思うよ。
CBR1000でもそんな事をしてたからね。

08のフルパワーに興味は無いけど、リミッターカットしたいんだよねぇ。
POSHを使わないで、配線加工でリミッターカット出来ないかなぁ？

>>303
配線加工では無理だと思うよ。
元々、08のECU変更は、07までのチョチョイ加工→リミッターカットを防ぐ目的でもあるから。

>>299
ココかな？
http://www.bypasshonda.jp/newbike_cb1300sfcolor.html

>>292
そう、０８ＳＢ。
峠で回したからかもしれないけど、計算するとリッター約17km。
でも、こんなもんじゃない？
前のモデルはもっと燃費いいの？

近々、CB1300が教習車になること知ってた？
今度は、CB1300が教習車と馬鹿にされるんだんなぁ、、、、カワイソ、、、

ていうか、ガソリン入って起こせるのか？？？

エンジンガードがあるからそこそこ起こせるのかなぁ。

>>308
CB750と20kg程度しか変わらん。へーきへーき。

俺的には、教習車に選ばれるほどの信頼性ということで、採用は歓迎するが。

>>271
ＣＢ糊って乗車姿勢とっただけで筋肉付いたり痩せたりするほどひょろい奴ばっかなの？ｗ

40近く前、日付でも3日も前のレスに今更反応？

煽りに即反応するから面白がってチョッカイ出してくるんだよ。

2ﾁｮｿ慣れしてないのですね。わかります

アホらし

08SBを買って走行１万キロ。
2000rpm以下で回転がバタつく、アイドリングが安定しないという症状が出た。
ショップで見てもらったところ原因はプラグキャップからの漏電とのこと。
メーカークレームで無償修理となったが、プラグキャップだけでなく
なぜかイグニッションコイルとプラグコードも全部交換してくれた。

その辺まとめて交換するようなマニュアルになってんじゃないの？
漏電の場合、とかかも知れんけど。

今日、ライコ千葉湾岸店に行ってエアインテークファンネルとスパークアドバンスローターを付けてもらった。

違いをみる為に武石ICから高速乗ったんだけど、渋滞＆雨で確認できなかった・・・

mixiの書き込みで08からオートチョークが付いたと書いたあったが、
インジェクションなのになぜチョークなの？

>>318

日産やトヨタの最新型のガソリン車は今でもオートチョークあるけど？

あまり気に掛けないでいい部分だから気にするな！

>>318
キャブ気分を味わうため

今日、夢にて
>>317
と同じ事をしてきた。
9500までｽﾄﾚｽや谷間なく回る様になった。(それ以上は怖くて)
まぁ
違いは体感できた。

>>318
07まではチョークレバーがあったんだよ。
チョークというか、アイドリングをあげるレバー。
始動時のアイドリングを安定させるためらしいね。

が、07だけど、実際あのレバー使ったことないんだが…
常時一発始動だし、必要性を感じない。
使う人いる？

>>322
冬場冷えてるときは少しアイドリングが安定しないから使ってるけど、
実際そこまで悪くなるわけじゃないし、5分も軽く走れば暖気できるから実際必要ないよね。

>>323
だよね。

始動時は、スロットルで1500rpmくらいで約30秒間固定→5〜10分走りながら暖気。
便利な世の中になったなー。
Zの時は、暖まるまでまともに走らなくて、幹線道路まで押して行ってそこでエンジンかけてた。

なんてこと言うとまた…「オッサンですね、わかります」という流れになるんだろうな。

>>324
オッサンですね、わかります。


なぜなら俺もオッサンw

>>325
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ

なれ合いですね、わかります。

２１歳でガンになって手術をして、再発を抑える為の抗がん剤投与をしながら
長年憧れていた中免を取る為に葛西橋自動車学校に通った。
体調がきつかったが無事に免許取得。色んな条件からレッドバロンでＣＢＲ１０００アエロに出会い購入。
初バイクなのでホント嬉しかった。改造したり、色んな所へ行ったりして８時間耐久レースにも出場して何度か優勝した。
ＣＢＲ購入から２年が経ったとき、どうやら再発したようだとの主治医の言葉。
何かの間違いだったり、奇跡が起きたりしなければ先はそんなに長くないだろう。
まだまだ乗り足りないな。
後どれ位乗っていられるんだろう。
友人とか嫁にはまだ話す気にならず、ただ誰かに聞いて欲しかったんだ。
スレ汚しすんません。
俺のＣＢＲ最高。

>>327
スレ違い

なんだ、氷の上のプロポーズじゃねえのか

強度不足のまま商品化を優先したボルドールのスレはココですか？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223127397/44-45

>>322>>323>>324
からかおうと思ってたが、レベルが低すぎるな。CB1300降りて良かったよ。お前らと同じバイクなんか乗ってるだけで惨めだ。
もともとラジエターのサーモスタット前位置にバイパス通路をつけてんのは、そのためじゃないの？
しかもチョークの使い方と意味が解ってないじゃんwww
オッサンだからというよりバカだからか？

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>>331 バイバーイ(^o^)/~~~
二度とくんな。

しかしこっちを荒らせば隔離スレに人が来るとでも思ってんのかねぇ？
と思ったら隔離スレの方、筋肉スレにレス数で追い抜かれてんのなｗ
憂さ晴らしで荒らしに来てたらしいなｗ

今日、知立市から八戸市に向かって国道８号線を走っていたときの話。
かなりの渋滞でノロノロ運転だったので、流石に痺れを切らして「すり抜け」することにした。
５〜６台抜いてヒョイと車の前に入ったら目の前には２台のバイク、何と「ピンクの半キャップの珍」だよ。
背もたれ付きシートを装備して、裏には「族を守る会、担当・・・」とか書いてあった。
ついてね〜、でも「珍」なんだからすぐに反対車線を逆走したり、信号無視して居なくなるだろうと思っていたら、
予想外に交通ルールを守って大人しく車の後をノロノロ運転していた。
しかも関越自動車道に入ったのに時速５０キロ走行で手足が炭になってたｗ
もっとも、大人しくと言っても意味の無い鉄腕アトムのコールはやってましたが・・・
ありゃ何かい？二人程度だと交通違反はしないのかい？　
俺達ＣＢ１３００乗りの方が違反の頻度が多い気がしたぜ？

>>334実際どうなんだろうねー。諸元読むと確かに270kgだよな。
数値上ではＳＣ４０に劣るのは良いとしても、確かにブレーキの小型化やフレーム強度、
フロントフォークの２ｍｍ細くしたのも「車重が軽くなったから出来たこと」とＳＣ５４の
インプレッションにはあるんだよね。ちょっと不安になってきたなー。

ピザなら不安に思うのも無理は無いなｗ

体重20kg落とせばいいんじゃね？

というのも冗談としても、乗る人の重さも入れての強度計算なんだから
よっぽど重い人じゃないと心配しなくて良いとは思うが。

まあ、軽くして強度落としてるのに、そのままの状態でカウル後付けして重くしたSBが有るのは釈然とはしないけれど。

SBは20kg増えてっていうが、
70ｋgの人と90kgの人で多少は乗り味違う罠。
満タンと空では操安違うんだから。

重たい人なら多少サスの抜けが早くなるって程度で
耐震強度や三菱リコールじゃあるまいし、
強度落としたからってぶっ壊れる訳でもなし。
とりあえず40好きの54叩き材料でしかないと思うんだが。

俺はむしろ40はおろか54も乗ってないような奴が、
面白がってやってるだけな気がするよ

バイク自体乗ってないんじゃない？
バイク乗りなら20kg程度の重量差でホントにどうにかなるなんてのは普通思わんし。
少なくとも日本のバイクはタンデムすること前提で設計されてるのに、それが思いつかないなんてのはバイク乗りでは有り得んだろ。

しかしなぁ・・・釈然としないという言葉を聞いて、確かに釈然としない。
270kgで、その重量増と言うことなら、間違いなくフロントカウル。
そうなると同重量ＳＣ４０と比べてかなり前輪への加重が多くなるでしょ？
前上がりのサスセッティングはこのためなのか。
たしかにＦプリロードけがき１本ゆるめたら、ブレーキ掛けた時にお辞儀するくらいに前が下がるし、伸び側調整しかできないから、解決できないし。
どうも取って付けたセッティングのような気がする。ＨＯＮＤＡっていい加減すぎる！

>>341
謝れ！高い金払って社外品のマフラーに替えて「軽量化ﾃﾞｷﾀ！」って喜んでる人に謝れ！ｗ

>>342
諸元すら見れないほど馬鹿なんだったら大人しく隔離スレの保守をしてろ。
見当外れの間抜けレスを晒したいならそっちでやれ。
バイバイ。

SBのFプリロード、標準から線1段緩めてもほとんど変わらん。
オレはSFから乗り換えだが、SFの標準とSBの最弱が同じぐらいフロントのバネが違う。

正直、バイクとしての挙動はSFの方が優れてるが、
高速でのウインドプロテクション、
特に警察に捕まる速度域で明らかにメリットがある。
足は自分でセッティングいじって遊べるから改善できるが、
カウルは後からつけるの厳しいからね。だから乗り換えたんだけど。

08モデルは、サスを一新してるらしい。

新車購入だったら迷わず盗難保険に加入すべきですか？
任意保険並みの加入率ですかね？

>>289
マニュアル読むとミョロロローってなった時はタンク残量約4Lって書いてあるな

ゆっくりはしっていってね走行すれば40-50kmくらいは走れるだろう
俺はミョロロローになった時に走行距離確認して次のスタンドの距離と相談ってとこかな

>>344
いちいち構わずにシカトしてれば？
「荒らしに反応したらあなたも荒らし」
http://info.2ch.net/guide/faq.html#C5
>>345
07か08からは、フロントサスのバネは強くなってるらしいから、高年式のSBかな？
>>348
実際にツーリングで流れる状態になって、特に省エネ走行はしなかったけど、70キロ以上走れたよ。

誰か、ホンダ純正のモリワキサイレントスリップオンの
2007モデル以前の対応モデルの品番を教えてはくれまいか？
2008モデル用は2008以前のモデルには使用不可みたいで
もれの2005には使えない感じ。

>>350　ドリーム店で聞いたん？ドリーム店で判らんことないと思うが。

０７のカスタマイズカタログ持ってる俺参上
OSK-ZX-MEJ11

カチ上げじゃなくなったら買う

>>347
半々くらいじゃないかなぁ。
俺は都内で、盗難もボチボチあるような地域だけど、悩んでやめた。
フロントディスクロック＋リア地球ロック＋車体カバーで、盗まれたらもう諦めるしかない。

まぁ、BMWやハーレーみたいに、盗まれるようなバイクでもないだろうとタカくくってる。

ドリームの保証で付いてたような気もするが気にしてないｗ
つうか、こんだけ巷に溢れてるｃｂ１３００。
イモビ付いてて部品でしか活用方法ないのなら
同じ手間で隼や外車盗むだろうとタカくくってますｗ

リロード大事だなｗ

>>354-355
おまいら結婚しろｗｗ


盗難が多い地域に住んでるなら加入せよ。ガレージ保管とかならロック類の充実で対策。

置き場所となるべく見せない事が(乗らないとき)大事かな、と思うがな。
PC全板規制解除してくれ携帯は大変だ！

ちとスレ違いだが、
某都内のバイク専用契約駐車場を見学させてもらったんだが
いろんなバイクがとまってて、どれもオーナーの愛を感じる車種や程度のばかりだった。
ああオレも不動産の仕事してるが、こういうバイク好きの為の駐車場とかやりたいなと帰り道でだけ思った。
家ついて消防とか、防犯とかメンドイから自分で運営する考えは改めたｗ

おれ、ガレージ保管でハンドルロックとリアディスクロック＋夜は扉、犬と車ロック、盗まれたら二度と買えないし、そこまでしないと嫁に売られてしまう、喧嘩すれと、58190と言われるよ、あー切ない

一般的に結婚してもバイクを持てることに感謝するんだな。



そういや、イナバの物置でバイク版をみたんだがいくらなんだろうか？？？

イナバはブランドもんだから結構するぜ多分窓とかないぜ、シャッターガラガラうるさいし、俺コンクリだけ業者にたのんで、自作した以外と快適、ドアとかもCB用にデカいドア作ったりして楽しかった、週末は夜な夜な、バイク談義に花咲してるよ〜やっぱバイクは良いね

定価２０〜３０万ぐらい。
あとはオプション次第だけど、あとは値引きと設置費用どんだけかかるかだな。
バイク用と銘打つだけあって普通の物置より工夫はされてるよ。
つうか、バイクガレージはスレあるから興味あるならそっちも見てみたら？

バイク駐車場経営を考えてて設備算出したが
駅から近くて防犯きっちりしてないと設置した分の賃料とれないと判ったんで止めたけど。

>>360

http://www.inaba-ss.co.jp/monooki/lineup/D_FX-BIKE/index.html

ほれ！

　 .∧＿∧
　 (　;´∀｀)　ちんこたってきた・・
　 人　Y　/
　(　ヽ し
　（＿）＿）

うはー！興奮するぜ！！！
もう４０近いし家の前に試しに建ててみるか！！

>>364
お〜立てとけ立てとけ・・・貧弱なもんを！

カッチカチやね

探すのダルいからあげ

盛り上がりにかけるなー

カタ上げ短小

煽りでタイプミス、ダサすぎｗｗｗ

このバイク140くらいからコーナーまがるとフロントふわふわしません?

>>371
した事ないなぁ。空気圧やタイヤ(片減りとか)チェックしたの？

140じゃならないですね↓↓150くらいからでした！やたら怖いんですよね タイヤゎかなり減ってます！

タイヤ換えろ
フロントフォークのOHしろ
それでダメならSSに買い換えろ

みなさんまったくそんなんにならないんですか

>>375
以下のことを試そう。

1. 少し極端に、フロントプリロードを上げ、ダンパーを弱める。

2. 明らかに違うなと感じたら、少し極端にプリロード下げ、ダンパー強める。

3. 1.2.の特性のどちらがシックリ来るかで判断して、それぞれの強さを調整する。

タイヤは減っていないことが前提だけど、ノーマル程度のグリップでもそうフワフワしないよ。
けど、フロント周りの剛性は、SSからの乗り替えだと、正直低いなとは思う。

>>371
自分も同じ様な気がして、ブレース付きのハンドルバーに
替えましたよ

ＳＢ乗りです。
ウインカーポジションで疑問があり質問させてください。
ウインカー点滅時に反対側のポジションライトが消えないのは
道路交通法に違反しないのでしょうか？
詳しい方回答お願いしますだ。

逆になぜ現状で違反すると？
確かにクルマのスモールとウインカー兼用の場合は反対側が消えるようになっている。

車幅灯は明滅してなくて白か黄色。
方向指示器は橙色で点滅で回数に関して規定がある。
このほかに補助灯やデイライトなどの規定があるが、
何をしたくてこの事を調べてるのかちょっとわかんないんだけど。
つうか道交法は車両の公道での運用規定、このスレで聞くのはちょっとスレ違いかとｗ

>>378 バイクには車幅灯に関する規定は適用にならない。
「※第３４条　自動車（二輪自動車、カタピラ及びそりを有する軽自動車、
　最高速度２０キロメートル毎時未満の軽自動車並びに小型特殊自動車
（長さ４．７以下、幅１．７以下高さ２．０以下、かつ、最高速度１５
　キロメートル毎時以下の小型特殊自動車に限る）を除く）の前面の
　両側には、車幅灯を備えなければならない。
　ただし、幅０．８メートル以下の自動車にあっては、当該自動車に
　備えるすれ違い用前照灯の照明部の最外縁が自動車の最外側から
　４００ミリメートル以内となるように取り付けられている場合には、
　その側の車幅灯を備えないことができる。）

ポジションランプは、「車幅灯」ではないから、車幅灯に関する、
「車幅灯と兼用のものは、方向指示器が作動している時には
車幅灯が消灯するものでなければならない（点滅式）」の項目には、
には当てはまらないから、違法にはならない。

>>379 説明できないなら答える必要なし。
だいたいポジションランプについて「車幅灯は明滅してなくて〜」とか
「方向指示器は橙色で〜」とｊか「補助灯やデイライトなどの」とか
偉そうに書いているが、根本を知らないから不要の記述だ罠www

それに「道交法は車両の公道での運用規定、このスレで聞くのはちょっとスレ違い」とか、
アホかwww

ＳＢ海苔がＳＢに付いての質問してるんだから問題ねー罠www

ｗさえ多用しなければいい書き込みなんだけどな。

378です。参考になります。
他社製バイクのポジションでウインカー点滅時に逆側が消灯している
モノがありまして不思議に思い質問しました。
まぁホンダが作るバイクですから道交法に違反する訳ないと。
ありがとうございました。

安全運転教育センターでＣＢ１３００の白バイ見ました。
柵の外からなので詳細は不明ですが、今度フレーム形式など
確認したいと思います。
型式がSC54だったらショック。

>>383
なんでショックやねん(^^;
白バイに採用されるのは、俺は待ち望んでいたけどな。

別にマニアとかじゃないけど、白バイへの採用って基準が厳しいようだし、
長いテストで信頼性が実証されたとなれば、ますます安心して乗っていられる。

>>383
フレーム型式確認ついでに写真のうｐよろしく！
うわさではSBのものよりデカいカウルが装着されているとか？

しかし、教習車も白バイもCB1300の時代がくるのか。

交通安全指導車とかその類だろ。
実際の取締りに使用するとは思えん。
ま、白けりゃ「白バイ」だから間違ってるとは言わんがｗ

いや、完璧な実戦白バイ・・・。交通取締ニ輪ね。
VFR800Pの後継モデルだってさ。

いやだ、ＳＢがミラーに写ったらガクブルする日がくるなんて。

カウルはサイドカウル（アンダーカウル？）が付いてたよ。
ＳＢとは横からの見てくれが全然違う。

くそ〜！今朝、傘さしながらケータイでメールして歩道を逆走しながら飛び出してきた３人の女子高生チャリとぶつかっちまった！！
今までベスラのブレーキパッドの弱さをあんまり感じてなかったけど
マジ効かないなこのクソブレーキ・・・
おかげで激突の反動で３回転も縦にスピンして高架橋から転落してしまったよ。　
スイングアームは逆方向に曲がってるし、特注ホイールもバラバラになったよ…　
バックミラーにも擦過痕が…
しかもコンロッドが２本も折れたよ・・・　
あ、ちなみに相手は全くの無傷でした。　　　一応メルアド聞いといた。　　
明日は大腿骨の手術だがメールが楽しみだ。　

>>387
GSF1200Pみたいにハーフカウルって訳でもないんだ？

このメーカー名は何と読むのでしょうか？　
また、このマフラーは日本で購入できますか？　

　http://jp.youtube.com/watch?v=JmFGQ6JBczA

>>390
ｸﾞｸﾞれｶｽ
http://www.sarachu.com.br/

>>391
ぐぐっても解らん

www

>>388と攻速NSRスレの118を比べると笑えますよ

08SBだが、あまりに静かなので
TSRのスリップオンを付けてみた。

なんじゃこりゃ、変わりすぎ。

08SBですが、一速発進の時だけパワーでないし、吹け上がりも遅い。
このバイクにトラクションコントロールって付いてましたっけ？

>>396
マフラーがもしノーマルだったら、換えてみたら。
あの抜けの悪いマフラーは、よろしくないよ。
発進後もスムースに加速するようになった。

>>378 >>380

まず、あれは立派な車幅灯と呼びます。勿論、ポジションランプでもＯＫ．
主に４輪の軽自動車や自動車、トラックでは現行で新規登録（新車）の場合、オレンジの
車幅灯はダメ。勿論、改正前のはそのままでいいけど。

ま、それだけが二輪や小型特殊自動車は例外ってだけ。

で、車幅灯が消灯しなくちゃいけないのは指示器が点滅してる方向のみでＯＫ。
カワサキは確か左右共、消えたかな。

そもそも、買った時からいじってないのであればそんな心配はする必要ない。
仮に指示器を出しても指示器を出した方向の車幅灯が消灯しなくても
そんなことでは摘発されません。

08ヨシムラまだ？

>>396
2000rpmあたりのトルクの谷なら俺の08SBでも感じる。
トラクションコントロールなんかついてないよ。

バイク屋なのに生魚みたいな臭いがしたから
なんだろうと思ったら1300糊のアキバ系のオッサンの体臭だった・・

>>398　間違いだね。(^^)>>380が正解。
ＣＢ１３００は幅790mmだから、車幅灯の規定が適用されないんだよ。
http://e-rebirth.net/products/reguration/34.htm
だからあれは目的として、「車幅灯」ではなく、あくまでも「ポジションランプ」。
ホンダでは「ウィンカーランプ」という表記で統一されてます。
それに車幅灯の場合は、「ポジションランプ」とは言わずに『クリアランスランプ』と
言います。なので、君の「立派な車幅灯と呼びます。勿論、ポジションランプでもＯＫ」の
記述は、間違いです。

モリワキのマフラーってどう？

>>403
良いみたいよ。

>>403
06にチタンフルエキつけてるが、
音や見た目、レスポンス等は気に入ってる。
ただ、自分の場合、個体差はあると思うけど、機械曲げによるＲ部分の傷が気になった。

あとは、パイプの取り回しが大きく変わるのでアンダーカウルが簡単には付けれなかった。
サイレンサーの手前の集合部分出っ張りすぎ。

>395

どう変わったのか、きになるっす。

>>406
TSRスリップオンの音を音声ファイルにしたものをうｐしようか？
適当なうｐろだ指定して下さいな。

モリワキの音聞けるサイトないかね

>>408
森脇は、Youtubeなら聞けるよ。
http://jp.youtube.com/watch?v=ZZoppzjedVI
http://jp.youtube.com/watch?v=nLqMXmtNSrw
http://jp.youtube.com/watch?v=MGDhGFU5WtU
http://jp.youtube.com/watch?v=7Th3L8SYHDY
http://jp.youtube.com/watch?v=C6Z4Lt3cBPo
http://jp.youtube.com/watch?v=oru8CaOv1gU

去年に念願だった中免を取って、先輩から綺麗なＣＢ１３００ボルドオルを、２５万円で買ったｗｗｗ
そして、高校の卒業時に大特の免許と、大型２種の免許を試験場で１発で取ったｗｗｗ　
親には一銭も貰っていないよｗｗｗ　　
ＣＢ１３００ボルドオルのＳＣ５４は、車検が切れているので週末しか乗れないけど
ストレス発散に峠でブイテックサウンドやカムギヤトレインを効かせまくってるよｗｗｗ
しかし、盗難が怖いのと、転倒で壊すのが勿体無いので、
只今盆栽カスタム中ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＳＣ５４のＣＢ１３００は本当に良い単車だｗｗｗ
サーキットとかに行けばＸＪＲ１３００にも勝てるかもなｗｗｗ
カムギアトレインやブイテックが駄目になるまで大切にするよｗｗｗ
ハヤブサやＺＺＲ１４００のオーナーとかに対する劣等感は全然ないよｗｗｗ　

>>408
森脇は、Youtubeなら聞けるよ。
http://jp.youtube.com/watch?v=ZZoppzjedVI
http://jp.youtube.com/watch?v=nLqMXmtNSrw
http://jp.youtube.com/watch?v=MGDhGFU5WtU
http://jp.youtube.com/watch?v=7Th3L8SYHDY
http://jp.youtube.com/watch?v=C6Z4Lt3cBPo
http://jp.youtube.com/watch?v=oru8CaOv1gU

ｗを連呼したり森脇ネタを持ってくるつまらんアホが降臨してるな。

Ｗ　垂れたおぱ〜いか？

youtubeの動画をPCに保存するにはどうしたらいいんすか?

>>414
多分これでいいと思う

http://www.vid-dl.net/

>>412　つまり、つられて見たということか・・・マヌケ丸出しＷＷＷｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>416
バカ？
専ブラで２ちゃんみるとヨウツベの開始画面が嫌でも出るんだよ。
で、森脇の顔が映ってるのがあったからそう思っただけ。

残念だったね。初心者君。３年ロムってきてね（はあと

>>417　反応してくれて有難う、マヌケなおっさん。

>>418
遠吠え恥ずかしス

>>419
www

08'CB1300SB<ABS>契約
して来ました。
皆さん、これから
宜しくお願いします。

>>421
契約おめ！

俺は03SF、マフラーは何付ける？
早くマフラー交換したいぜ！

>>422
ありがとうございます
とりあえずノーマルで
乗りたいと思います。
(´∀`)

>>377 ハンドル変えたらフワフワ感なくなりましたか?
やっぱりセッティングの問題なのかフレームの問題なのか直進時はなんともないんだか

マフラーはカシミアが1番！

手編みなら材質は何でも良い

>>424
フワフワ感は消えましたよ

自分のCBは05年SBのABS無しで
あの気持ち悪い感じはハンドルだと思ったので速攻替えましたよ
替えてからフロントがダイレクトなりブレーキも分かりやすく
なった気がします

もしハンドル交換等を考えないなら、フロントの伸び側を
若干緩めてみても効果はありそうですけど

いずれにしろ自己責任で試してみて下さい

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オーナーの方々に質問していいですか？

もっこりしてるタンデムシートの積載性とかどうですか？

キャンプや長距離や林道も好きなんですが、テントや発電機を載せられますかね？

山奥の田舎なので実車をみれないので親切なかた教えてください。　

あと海岸に住んでるのでサビ対策が心配なのですが、ボルドールのカウルはプラスチックで出来てるので安心ですよね？

テントも発電機も炊飯器も冷蔵庫もテレビも何でも積めるよ。
ただ山奥の海岸ならシートとグリップが錆びやすいから気を付けて。

ワイバンツインの音聞けるHPない？
ワイバンツインかソニックツインで悩んでるんだ

燃費って何km/hが一番いいの？やっぱメーカー計測で使ってる60km/h？

質問です＞＜
１３００ＳＦにプロドラッグマフラー付にインナーバッフル
つけようとしたのですがサイレンサーとエキパイをつなぐスプリング
の長さが足らなくなってメーカーに聞いたらステンワイヤーをつかって
止めろとのこと。
それってホームセンターに売ってあるステン針金1.2mm使用荷重2.5kgの
奴で大丈夫ですか？またどんな風につけたがいいと思いますか？
メーカーの人いわくプロはみんなそうやってるって＞＜

とりあえず日本語で

>>433
ttp://www.abit-tools.com/ippin_pages/etc1/abw_wire_ippn_a.html
こうゆう便利な道具を使います。

スプリング２個つなげる仕様じゃだめなん？1、2 ミリのステンてそんな太いのでワイヤーロックて普通なん？？釣られた？

長いマフラースプリング買えば良いじゃん

>>437 だな。
>>433　57mm〜90mmくらいなら二本で500円位だろ？

燃費について・・・

>>436-437
いえもともと付いていたのが１２センチ近い長いタイプだった上
それに５センチくらいバッフルで伸びてしまったので・・・
いろいろ探したんですが売ってなくて・・・二つつけると性能が
がた落ちらしいです。
その工具がないと無理ですか・・・

>>436
ワイヤーの太さは適当です。
今応急処置としてつかってるんで＞＜
ワイヤーでされてるかたはどんなのを使用されていますか？

5万キロ突破age

06SFに乗ってるんだけど、最近電気系トラブルが多くなってきた。

こんなもんなの？

こんなものなのと聞かれても、どんな症状か、どんな環境で保管してるのかがわからない事には…
うちは05年式ガレージ保管、雨天走行なしでトラブルは何もない

多分ABSだろ？08年モデルまでの54は、バッテリー劣化は致し方ない。
軽量化のために容量の小さいバッテリー積んで、しかも
純正グリップヒーターも付けられないほど、発電量が小さい。
おまけに、ABS付きならもうアウト。
バッテリーを交換してみたら？

何か中古で買ってグリップヒーターついてるけど起動させたらヤバイん？？？

54はABS、ETC、アラームで3000まわさないと電力持ち出し。
渋滞の多い都市部では乗れたもんでない欠陥品。

アラーム？？？

>>443
>>444

インジケーターランプが何故か常時点灯
だけど、
ウインカー、ハイビーム等は正常に作動
前に一度イグニッションコイル周辺の接触不良

そして今日突然 スピードメーターが動かなくなった


車両保管は屋外にカバーかけてる

みんなは何かトラブルある？

俺は、高３の春から、ピンサロでバイトをして、５年前に部活の先輩からアドレス１２５の中古を３万円で買ったｗｗｗ
そして、中免を取って、族時代の先輩から綺麗なＣＢＲ１０００アエロを、８万円で買ったｗｗｗ
そして、高校の卒業時に大特の免許と、大型２種の免許も同じ日に試験場で１発で取ったｗｗｗ
親には一銭も貰っていないよｗｗｗ　　
それは、俺の誇りだし、今もアドレス１２５は、１５６ｃｃ登録をして、会社の通勤に使っているよｗｗｗ
ＣＢＲ１０００アエロは、車検が切れているので週末しか乗れないのだが、やはり、盗難が怖いのと、転倒で壊すのが勿体無いので、
只今盆栽カスタム中ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
メインマシンのアドレス１２５は本当に良い単車だｗｗｗ
エンジンブローするまで大切にするよｗｗｗ
高級四輪車のセンテアやデボネアのオーナーとかに対する劣等感は全然ないよｗｗｗ　

もっとバイトして夢のセルシオを購入してもアドレス１２５だけは手放さないよｗｗｗ

>>448
少なくとも「普通」ではないから、こんなとこに書き込む前に点検出せば？

08SB買ったのはいいけど仕事が忙しくて乗れなくなってきた。
季節も季節だし、売ろうかどうか悩むけど、
バイク王とかじゃいくらなんだろうか？

きっと
「バイク王だけはやめとけ、バイク王の実態は…云々」
とスレ違いな流れになるから言わせてもらうけど、
好きなとこで売ればいいよ、とりあえず電話で概算見積もってもらえ。
でも実際来てもらってその通りの査定になるとは思うなよ。
まあ０８年式でほとんど乗ってなけりゃ、いくらバイク王でも
ひどく買い叩かれるこたーないだろ。

ま、スレ住人としては、
とりあえず保持しとけよ、と。
少しでも乗る時間が出来たときのための既成事実として。
そんなに忙しいなら維持費用くらいどうってことないだろ？

もらい事故でバイクを失った俺に売ってくれよ…('A`)

08SB ABSインプレ（他のABS車の経験無いから比較不可）

■後輪
ABS介入と同時に、ペダルへのゴロッゴロッという押し上げ感あり。
多少の違和感があるも全く問題なし。

■前輪
ABS介入によるブレーキリリースと同時に、沈んだフロントが大きく戻る。
（感覚的に）Fフォークが半分くらい戻ったところで、再度制動がかかる。
その後は比較的小刻みに制動と解除が繰り返されて、安定して止まる。


一番の問題は、前輪ABSの初回介入のフロントが大きく浮く感覚。
自分的には次の制動がもっと早くていいと思うんだけど、
フロント荷重が抜けちゃう感覚が、止まりたい気持ちとバッティングして気持ち悪い。

客観的に見たわけじゃないし、感覚と現実がかけ離れてることもよくある話だけど、
個人的な感想としてはこんな感じでした。

07ＳＢ　ＡＢＳ乗りだけど、
ドリームで08ＳＢ　ＡＢＳに試乗したら
オレのよりも明らかにＦのバネが柔らかく、ダンパーの戻りも早い
あたりの取れてない試乗車が渋くて、オレのがヌケてスカスカならわかるが逆。
以前のってた０５ＳＦのよりも柔らかいな。

あとグリップ、０８のじゃいい。
分厚くて小指側が太くなってて振動対策にはよさげだった。
シートは正直、今までと同じ反発力高めのウレタンで差はなかった。
あとは輸出と共通メーターになったのか、ウインカーのインジケータがミドリになってたのがチトショックｗ
いや、クルマがミドリだからいいんだけど、長年バイクは黄色でなれてるからｗ

うっ・・・こかした。
初めての立ちゴケ。辛く切ない風が吹いてたよ・・・

ケガなくて何より。

毛が無い

>>465
へたくそ。　いや、へたれ？
俺は、ガッチャマンだな。

バイクも頭もすり減ってダブルショック…

閑話休題。
その後、08買ったショップに買取見積もり行ったら断られたｗｗｗｗ
ショップの立場として申し訳なさそうにバイク王に引き取ってもらうしかないって。
何十万も出して田舎で在庫抱える訳にはいかないよね…。
千円程度の預かるので、客が買う！というタイミングしかないと言われた…orz。
駐車場にカバーかけしてるより店の倉庫の方がいいか…うーん。

2chは山ほどする時間はあるのに、会社に拘束されてツーリングに行けない
このもどかしさ。

忙しくてツーリングにいけない会社なんて辞めちゃえ！（笑）

お給料良いンじゃ辞めれない

そうだよなぁ…手取りで色々諸費用保険差し引いて
20万円も使えるから簡単には辞めれないんだよなぁ。

金に困ってないのなら売らなきゃいいじゃん
今に体か精神壊して退職するだろうからそれからノンビリ乗ればいいよ

ＣＢ１３００に長時間乗ってると、
尻痛よりも先に腰痛が来るな。

約一時間で第一波が来る
ハンドルをアップハンに交換するかハンドルアップスペーサーかますかな…　

オ、オレも仕事辞められない。
手取りが年間10000000円超える仕事なんて、そう簡単にはないからなぁ。

>>465
車検のときめんどうやん。

暴走族みたいにチョッパーハンドルにでもするのか？ｗｗｗ
スクリーンかミラーが最大高だから関係ないんじゃない？？？

ミラーは車検証の寸法に含まれないよ

MRA　VARIOツーリング付けてるけど車検は問題ないっすか？　

>>468
SBとは限らんだろ。

>471
SBに限ってないだろう。

マルチのコピペに全力で釣られる‥ま、ネタもないしなぁ。

08SBを買って12,000�`。
サスセッティングがずっと標準のままだったので、BIG MACHINE誌の設定に変えてみました。
素人の私が近所をぶらついた限りでは、乗り心地が固くなったこと位しか分かりませんでした。
今週末の峠が楽しみです。

796 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/10/31(金) 18:37:37 ID:Cmu2unUI
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/28/29.231&el=139/26/43.080&scl=25000&bid=Mlink&coco=35/28/29.231,139/26/43.080&icon=home,,,,,

18時頃、この辺で白バイに捕まった赤白ＣＢ1300にバニアケースの方、大丈夫でしたか？
180ｋｍ/ｈ以上出てた気がするのですが・・・

噂の面取りってやつですね

０５
０６
０７
０８
結局どれがいい？
個人的に０８は駄目と感じる

>>477
07＞06＞05＞08

と言ってみたところで、結局みんな自分が乗っているのが一番良いということになる。
だから、愚問。

リリース時期にそれぞれ存在しない物を比較する神経が理解不能。
つまり一番ダメなのはそういう発想を持ってる本人。

新しいものの方が基本的には良いんだろうけど、規制がらみで
新規に追加した機能については、今後熟成されるだろうから、特に
キャタライザの絡むところは、09→10→11と急速に進化していくんだろうと思う。

０８ＳＢは乗りやすすぎ
個人的には０５ＳＦがいちばんらしくて好き
いま０７ＳＢだが。

それなら07はアナログの完成形、08はデジタルの完成形（現在）かな？
08は恐ろしいくらいに乗り易すぎる。

何があってもセル一発って何の冗談だｗ
まさか厳冬でも一発スタートなのか？

>>482
冬場でも一発スタートは週末ライダーの俺の06年式でも普通だったよ。

さすがにバッテリーの寿命には勝てなかったが。

うぇｗ07の時はバッテリー原因だったのか？？
といってもほぼ掛かってたけどさ。
08と比べてって事で許してｗ

話をぶった切るようで失礼スマソ
今夜、だれか都筑ＰＡ行く人いますか?
なんか盆栽が週末の夜に結構集まってるって聞いたんだけど...
ソロで行くのはちょっと怖いし。
行ったことないんで、どのあたりに停められるか分らないけどトイレそばに停められそうなら無難にそこで。
小生、白赤ノーマル08SBヨシムラ管のスリップオンだけです。

港北かと思って来たらＳＶとＺＲＸばっかり。かえりに都筑きてみたらスクーターばっか。両方ともＣＢはオレだけなんだけど

>>486
じゃあ自殺したら？
お前屑なんだからさ

行きましたが保土ヶ谷と都筑でグレーの人と黒の人がいたのは見ましたよ。
時間差がありましたので入れ替わりだよ。
気になったので見に行ったが白赤は居なかった。
ドカンドカン鳴ってたのは何だあれ？

家路の途中、CB2本出しが前を爆走。
やっぱりいいなーと思ったんだけど、08は2本出しないよね？
1本にまとめられた経緯を知っている人いません？

対費用効果がかなり高いからなんだろうけど。

メーターの時計合わせの時、年は西暦（2008なら08）でいいのかな？

説明書を読まないのか？

>>490
いや、平成だ

>>489
絶対2本だしはおかしい！！

右だし集合がベストマッチンぐ〜〜〜〜！！

現行のＺ１０００みたいに４本出しにしてくれ　

４本だしはリヤから見たら最高だわな


しかし重さがなｗ

初代ライダーは4本だし！

ん？ごめん。6本か？ど〜でも〜いいが〜

>>383
http://up.2chan.net/j/src/1225633858852.jpg

これのことかー！

パイプフレームの色が萌える。
そして、アッパーカウル売ってくれ。
即交換するから。

これは実写？
それとも某紙が得意なCG？

左下に大胆予想って書いてある気がする

たまに良いこと書いてるからのぞきに行くが・・
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223127397/147
前にあったSC-SBスレから勝手スレ立てした>>1の仕事だろ？
恥ずかしいからやめろよ。

10年romってろボケ

>>503
お前性格悪いな。というか、かなり馬鹿だな。

せっかくＭＣ＆ＦＭＣの情報入ってきたが、お前に知らせるのが惜しい。
せいぜに愛車磨いてれ。

他の奴は前のSC-SBスレで教えたアドレスにメール宜しく。MC&FMC情報、元ネタ込みで教えるから。

相談させてください。
純正のマフラーとアールズギアのワイバーン
だったら、どっちが性能が上ですかね？
ようつべで音を聞く限りワイバーンのほうが迫力あるから
好きなんだけど、音を大きくするためにマフラー変えるってのも
どうなのかなと思いまして。

人の迷惑顧みず
やってしまうは世の情け
思う存分やりなさい
ただし責任は自分でね

>>506
自分の好きなようにしなよ。
ただし、ノーマルから換えると思った以上にウルサイよ。

エンジンの熱で低温火傷した…orz

おまいら大丈夫か？

先月SF買って初めて高速走ったが、風圧に負けた。
150ｋ以上はキツイ。

ブラストバリアとか付けたらましになりますか？

150も出すな基地外
サーキットでも逝ってろ

ちなみに防風はガイラのLが最強だと思う

ブラストバリアつけても150はキツイｗ
でも法定速度以内はＳＢに近い防風効果はあるよ
恩恵が感じられるのはムネからハラあたりかな

オートバイ誌見ると、常に上位に位置していたCB1300が13位。
もう見る影もないね。

まだ13位なら上等だよ
見る影はあるｗ

ここ1,2年で一気にコンセプトカーみたいなバイクが増えちゃったから
現行でこういう形してるのは貴重だわ。

ああいうのに比べたら色々言われてるCBのテールとか随分とマシだよな・・・

この前、
県南のドリーム店で１２ヶ月点検をしたんだけど
請求書が９６万９千円だった・・・
こんなもんなの？　
タイヤとロッキードとマグホイールとワイバンなどを交換しただけなのに・・・　　

各製品の定価を書けよ

点検で金かかりすぎってのを突っ込んで欲しいネタでしょ。

マジに交換してるなら羨ましいわ。
俺も５、６年かけてそこまでしたいとは思ってる

タイヤ＋ホイール＝50万
ロッキード＝20万
ワイバン＝20〜25万円

合い見積とらずにディーラーで頼むとそんなもんと予想。
て、県南ってどこの県でいってるんだよｗｗｗ

APをロッキードというあたり相当オッサンだなぁ

>>511 最強は旭風防 一回付けてみな冬は、やめられんよ。

>>513
ゴールドホイールから黒ホイールに　
変わったしね

そこまで払うなら普通はコンプリートカー買う・・

BMWと俺SBで高速210ｋで巡航したけど結構きついね。
BMWは大きなカウルが付いてるから楽だと言ってたよ。

ギヤ比上、リミッターカットして230ぐらいといわれてるのに
210巡航ってすげえな

>>525
ＳＣ５４の次のモデル出たらスレ改名？それとも【５４のみ】でいくのか？

40乗りに粘着質のが居たからこうなってるだけで、共存出来れば何ら問題はない

>>527
仮に「ＳＣ６０」とかになって「ＳＣ５４はお断り」になったら？そっちのスレに行くか？やっぱ。

今のところ54で荒らす奴はいないから、次が出たらSC40以外、となるだけだな

なぜ、きらいな40乗が居るSFスレにまで書きこみに行く？自分で建てたスレはここだろ？

次が出たらスレタイは

【BIG1】CB1300SF-SB part ？【SC40以外】

だな。
どうせキチが糞スレ立てたり荒らしに来るだろうから、そっちは無視で。
隔離スレも適度に保守しといてやれ。

自分のほうが粘着してるように見えるがなぁ。
『ＳＣ54のみ』で継続すればいいだけだろ？

ＳＣ54が好きで乗ってる俺もいることだし。
原氏の参加しない「P-BIG1」で生まれた「BIG-1」にも興味なし。
ただ新型は出るけどな、来月には。

>>532
来月出るってFMC？

BIG-1+SC40
SC54
SCxx（FMC）

このスレでいいと思ってるのは俺だけ？

>>533
まだ書くわけに行かないよ。
でも今までの流れ道理の展開をホンダはする。
俺達に関係あるのは12月に●●と●●。2月に●●。

次のＣＢは空冷でいいよ　

ゴチャゴチャしたハイテク装備はＣＢＲやＶＦＲに任せる

12月に赤白と黒金。2月にSP。

で、3月に白バイ仕様。

アールギアのワイバーン入れたいんだけど、
どこに持っていったら、マフラー交換してくれるのかな？
ＣＢ1300ＳＦだから、ドリーム行ったら、変えてくれるのかな？
どなたか教えてください。

>>533
出るよ
カラーチェンジの09モデル

>>539
三重県まで、自慢のバイクで移動しな！
�泣Aールズギアの扉を叩きなよ！
わざわざ、ここで聞くことかぁ？

>>541
釣られてるよ。

>>539
煽り気にする事ないよ。
自分の信頼できるショップで、取り付けしてもらえるか
電話で確認するといいよ。
悩むより行動。

なんでワイバンが欲しいの？

>>543
ありがとう。ドリームで聞いてみる。
他の人は、どこで変えてるのかなと思って。
車だったら、オートバックスとかオートウェーブだろうけど、
まだバイクは初心者な者で全然詳しくないんだ。友達いない弧男だし。

>>ようつべでマフラーの音聞いたんだけど、すごいよくってね。
つけたくなっちゃったんだ。性能的には、純正がいいって聞いたんだけど、
どうしようか、正直迷ってる。
付け替えるのが、車みたいに比較的簡単な手続きなら、検討しようかな。
と思った次第です。

>538
ｵﾏｴ､ｷﾐﾂﾛｳｴｲｽﾙﾅ

>>539
そんなのどこのバイク屋でもやってくれるって。
自分でも出来るよ、マフラー交換管くらいなら。

>>547
初心者なんですよぉ〜w
なんかいろいろ調べてたら、モリワキのマフラーも出てきた。
アールズギア　モリワキ　純正
どうしたもんだろ。どれが一番だ？
教えてエロい人

音は個人の好み。
ショップのツーやオーナーズクラブ、ツーリングクラブで社外マフラー付けてる人を探して実際に聞いてみるのが一番良い。

SC54ってﾜｲﾊﾞﾝ付けてる人多いね。
個人的にはｽﾄﾗｲｶｰｵｽｼﾒ

ワイバンツインおすすめ
アールズギアのＨＰに無料取り付けイベントの情報あるよ

しばらくレス眺めている感じでは、ワイバン人気あるよな〜。
ちょっちゅうるさいかなーと個人的には思って、結局純正なんだが。

ZZ-R D型みたいな、ボーという低音が好みなんだけど、CBだと無理っぽいしなー。
というわけで、未だ純正なおれｗ

TSRとモリワキで一時悩んでいたけど、どうも音質に味がないなーと…
おいらもワイバン考えよう。

モリワキフルエキ、スリップオンでモリワキゼロ、サイレント、ＴＳＲカーボン、サイレントカーボンと試したが、
最近のJMCＡ適応は音は小さくなってるかと。
前のＺＺＲＣのコンバットよりどれも静かだしアイドリングでの抜けがすでに違う。
あと、モリワキフルエキはノーマルと集合順が変わる上、等長じゃなくなるので音が好みじゃなくてやめちゃった。

昔のってたＣＢＲ４００ＲＲもＥＭＵフォーサイトよりマーク�Uスリップオンの音の方が好きで戻した事を思い出したｗ

音はかなり個人の差があるから、自分で確かめるのが確実だよね

ちなみに俺はノジマがよかった・・・今はエイミングだけど、４-１がいいかなぁ・・・
乗りやすさは４-２-１なんだろうけど、CBじゃたいして変わらんしね

アールズギアは焼けが綺麗だから個人的には好き、付けたことないけどw

>>553
なるほど。純正は静かすぎて、なんか白バイみたいでちょっとなーと。
バイクの楽しみは、エキゾーストを感じながらっていうのもあるし。
ZZ-R C型みたいな音は、水冷リッターとしては、そこそこワイルドでお好み。

なんか、君と俺は同世代っぽいｗ

>>554
ノジマはつけてる人少ないけど、マニアックでちょっと気になってる。

マフラーって、何つけてもたいして変わらなそうだけど、どれにしようか考えてる時って楽しいｗ

マフラー交換の変化って排気音だけが注目されがちだけど、
重量変化（軽量化）の違いはビックリするほど感じるよ。

純正まんまの形をチタンで作ってくれたら良いんだけどなあ。

もしかして今ＳＣ５４買うのって得策ではない？
なんか12月に新しいＦＭＣしたのが出るらしいんだけど…。

ＦＭＣしたのが今のより良いとはかぎらないがな

コンビニの店員に顔を覚えられるのが嫌だから
彼女に買いに行かせてます

まじっすか！？ SC54買ってしまった俺が涙目。

なんで別物を比較するかなぁ…？
人すら比較したりしてんだろうねぇ。

同じ名前で 先に出てるから 偉いって考え？

CB1100はCB1300のFMCではない
全くの別モデル

>>558
モデルチェンジしたら前のバージョンに価値が無くなるなら中古は存在価値すらなくなるな。
カラーを気に入って型落ちや中古を探し歩く人間までいる。

お前はただ最新のバイクに乗っていたいだけなのか？
それとも目の前にあるバイクが気に入ったからそれに乗るのか？
それによって回答は変わるだろう。

３連休にテストコースでＳＣ６０のビッグワンに乗ってきた　

試作車だったが完成度が高くて感動した。

これなら初心者でも楽しく乗れるよ。

また40厨が荒らしに来てるのでスルー推奨。

エキゾーストはバイクの醍醐味の1つなのは同意
けど08の静かな音が何だか妙に気に入ってしまって交換は考えなくなった。

立ちゴケで致命的な傷が付いたら交換しようかなって感じ。

あのね、０７までの長年いろんなバイクに使われてきたホンダグリップが
０８からＣＢ１３００専用のに変わったじゃない？
あれさ、０８試乗したときにＢＭＷみたいに親指側が細くて小指にむかって太くなっていってて
なおかつ分厚くい部分でも柔らかいんだよね。

これが０８からのハンドル振動の少なさの要因のような気もして早速付けてみた。
これいいね。気分的には相当らくになるですよ。
ただ、小指側が太くなるのイヤなひとはダメかもしれんが、０８以外のオーナーにオススメ。

４０のことなんて、どうでもいいんだよ。
このスレに書くな。

1998.2.10　「CB1300 SUPER FOUR」を発売

1999.2.25　「CB1300 SUPER FOUR」をマイナーチェンジ
（ＦＲサスペンションの調整機構＆センタースタンド追加）
　
2000.1.31　「CB1300 SUPER FOUR｣をマイナーチェンジ
（カラーバリエーション追加）

2000.9.27　「CB1300 SUPER FOUR」をマイナーチェンジ
（車体重量で5kgの軽量化＆フロントブレーキ高性能化）

2003.1.30　「CB1300 SUPER FOU」をフルモデルチェンジ

2003.7.22 　「CB1300 SUPER FOUR」にカラーを追加

2004.2.26　「CB1300 SUPER FOUR」にカラーを追加

2005.2.18　「CB1300 SUPER FOUR」を マイナーチェンジ
（サイドカバー変更、点火時期やPGM-FIの設定変更）

2006.1.20　「CB1300 SUPER FOUR」の カラーリングを変更

2007.1.25　「CB1300 SUPER FOUR」の カラーリングを変更

2008.3.17　「CB1300 SUPER FOUR」を マイナーチェンジ
（キャタライザー＆IACV追加）

2008.4.17　「CB1300 SUPER FOUR」スペシャルエディションを限定発売

これを見る限りは２月だろ？

40厨がまた来たのでスルー推奨

今さっきＢｉＧＭＡＣＨＩＮＥ増刊のサスセッティング試してきた。
初リッターマシンにＳＢ買って３年、ドノーマルで乗り続けた素人な俺でも明らかに違いが分かるほど体感できた。
このバイクってこんなに曲がるものだったんだなぁ・・・。
寒くなってきてテンション下がってたけどガンガン乗りたくなったよ。

問題は倒れすぎて今までの感じで曲がろうとしたらコケそうになるし、
前が固くなった分、突き上げが大きくなって少し疲れた。
まぁ、慣れたら何とかなるかなあ。

まんまだなｗ
体感差ってのが乗り手の最大のポイントだね。

俺は今日このクソ寒さで乗ってテンションさがったぞｗｗｗ

そういう時はフロントブリロードを0.5本気緩めサスの動きを出して、コンブレッションを1クリックずつ戻して、バネで支えずダンパーで支える感じにしてみて。
40厨房より

あ、書き忘れたけど…
フロンとは伸び側しか無いようだけど、同時に圧側も締まる構造になってるからね。
40厨房より。

よく考えたら「厨房」は間違いだな？
40乗りに厨房はいるわけないな。

「40厨」って書いてる>>1は、2ちゃんねる初心者？
「厨」の意味知らないで使ってたのか（笑）

厨房のガイドラインでもググって調べてみたら？
いまだに（笑）使う人のほうが（）笑なんだが

http://c.2ch.net/test/-/bike/1223127397/n

間違った(-.-;)
http://c.2ch.net/test/-/bike/1223127397/214

２１歳でガンになって手術をして、再発を抑える為の抗がん剤投与をしながら
長年憧れていた中免を取る為に葛西橋自動車学校に通った。
体調がきつかったが無事に免許取得。色んな条件からレッドバロンでＣＢＲ１０００アエロに出会い購入。
初バイクなのでホント嬉しかった。改造したり、色んな所へ行ったりして８時間耐久レースにも出場して何度か優勝した。
ＣＢＲ購入から２年が経ったとき、どうやら再発したようだとの主治医の言葉。
何かの間違いだったり、奇跡が起きたりしなければ先はそんなに長くないだろう。
まだまだ乗り足りないな。
後どれ位乗っていられるんだろう。
友人とか嫁にはまだ話す気にならず、ただ誰かに聞いて欲しかったんだ。
スレ汚しすんません。

>>582
早く氏ね

吉野家やネ申GTOみたいに流行らせたいんだろうな

582 中免で大型買うんかーい

ひぐちカッター

>585
マルチですよこれ。

>>587
マルチじゃありません
コピペです

コピペをマルチ

コピペされるって事は元があるわけで、中免で大型はよく見る改変だからスルーするとして、
全てがネタじゃないなら、元を書いた人の行く末が気になって仕方ない。

>>582
わかったから、早く氏んでﾎｽｨ

>>565>>573
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223127397/183
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223127397/196
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223127397/206
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223127397/211

>>584
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223127397/221
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223127397/225

なんでお前はいちいち「40厨はスルー」とか言いながら、ＳＦすれに掛け持ちで書き込んでるわけ？
自分のスレッドで書いてりゃ良いだろ、この惨め野郎。

ハンドルをセパハンにしたらどう？

くそ寒い中、30分くらい気合入れて掃除したぜー！！
リアのアームのインナーとかの汚れに手が届かず
気になるぜー！

>>594
ぱっと見、上下で文体もレス方向性も違うが？
自分のレスにつっこむのは一人しか居ないと思ってるのかな
わざと突っ込み所残したレスしてるのかと思ったら天然だったんだな

アンカミス
>>594じゃなくて>>592ね

どちらにしろ他スレから欝陶しがられる様な事やるべきだ。
ＳＢ乗りの俺にとっても有用な情報があるスレだから助かる時もある。
上から読めば、こっちから荒らしに行って買いたレス以外はまともなやり取りが多いじゃないか。
いよいよＳＢ乗りが肩身を狭めなければならないような事は裂けてくれよ。

ドッチも見てる人はいても問題はない。

卵が先か鶏が先か。騒音おばさんじゃねえが、
どっちもどっちな事は確かですね。
ただ、自分でボロだしてファビョッて最後まで荒れまくるのは誰なのかなと。

>>595
傷ついたので訴えますｗｗｗ

>>598
別にオバサンかばうつもりはないが、あの人は創価の町内会に
はめられたんだよ。
だからあれが一般人が対抗できる唯一の方法だった訳。
普通の人は神経やられて死ぬけどな。

荒らしをかまう奴も荒らし、で終了。
荒らしを無視できない奴がいる限りなにやっても無駄。

しかしなんかここ数日でいきなり寒くなったな。
当方福岡だが、昨日出張で行ってた東京も寒かった。
そろそろヒートグリップの出番か。

キモ意ｖｆｒ白バイお他が居るように、ＣＢで白バイ仕様にする人はいるの？　

実物おったら、サイドボックスどうやってつけてるか見たいなぁ

しかし、
人気車種は辛いなぁー
妬まれて荒らされちゃうわぁー

知り合いのバイク屋で聞いたが、来月09モデル発表らしい
今回はカラーリングのみの小変更らしい、SC54であと1年
乗れるぜ！

>>604
自分の乗ってるモデルが旧型になったら手放すのか？

文句ある？

そういう奴がいるからバイクが売れるし、
ある意味人柱でもあるんだからむしろ称えられるべきだな。

新型出たらそれなりに進化してるだろうから、劇的にダサいとかが無い限り羨ましく感じてしまう

グリップとかの話あったが
ああいった流用できる変更なら既存ユーザでも歓迎でしょ
べつに買い替え考えちゃうぐらい劇的にかわってもいいけどｗ

恐らく、来月カラーリングのみスペシャルにして、例のごとく在庫処分。

2月か3月に０９モデル発表じゃね？

いい加減6速が欲しい

>>610
メーカーに通常カラーの在庫が無いのにスペシャル出すかね？
もう09作ってるでしょ

国内分は受注でメーカーは在庫持たないんですがｗｗｗ
ディーラーに丸投げした現品はメーカー在庫じゃないんだし。

08オンリーのド素人で申し訳ないが、CB750カラー？は何年式？

CB1300の09を作ってるかどうかは分からないけど
CBR600のエンジンを作ってます(正確には外側の殻だけど)
毎日230-240台分を加工してますよ

CB1300の側はまだ加工してないので(少し前にテスト品を加工した)生産はまだ先と思われます

俺もエンジン関係の試作やらラインの機械の制作とかやってるけど、
新しい製品作るどころか今やってるやつのキャンセルが入りまくってる。

今の情勢考えたら車より売れないバイクのFMCとかやってる余裕ないと思うけどなあ。

それよか、自分の会社がヤバイよマジヤバイ。

54にＨＩＤ入れてる人います？

オクの中華HID入れてるよ
スライドと切り替えとD2バルブシングルといろいろ試した

スライド式はSFのライトケースに入らなかった
多分後ろ側に穴あけてゴムブーツでフタするんだろうなと思う
ハロゲンだと十分な配光なんだけど、HIDだと上に散るから
シェードを被せてD２のシングルでつかってた。ハイビームはナシ。

SBはバルブの後方が余裕あるしどんなのでもつきそうだけど、
スライド式はシェードが甘いので切り替え式に自作のステン板からシェードつけて、
上向きに逝かないように隠してる。

３５ｗの中華バラストだけど十分明るいから２５ｗに落とそうかなとも考えてる
やっぱキーをオンにしてすぐがちとつらそうなんだよね、バッテリーが。

>>616
デイトナ製を入れますよ。

>>616
面倒くせーから純正オプション（ＰＩＡA)物をバイク購入時に取り付けて貰った

コーナーの先が見えなくて怖い思いをしてるんですが、
なんていうか横方向もしっかり照らしてくれるのですか？
照らす範囲はかわりませんか？

カーブの場合はSBよりSFの方が良く照らしてくれるな。
もっとも俺は夜のカーブで困った事はないが。
横方向もある程度は照らしてくれるから。
曲がる時ちゃんと向きを変えてるか？
ふくらみ気味に回ってるんじゃないか？
飛ばさなければ困る事はないと思うし、そもそも飛ばせばSFでも困る時があるぞ。

HIDにしても配光は一緒なので、メインで照らすところは変わりません。
しかもシェード（射光の覆い）のかかりが少ないと乱反射が多くて
明るい範囲はほとんど広がってないのに他車からはまぶしい範囲がひろがります。
たとえば、信号待ちで真横のクルマに原付のアイドリング程度明るさが直接当たったりとか。

なので照らす範囲を広げたいのならフォグランプなどを増設するのがいいと思います。
それでも真横とか照らすと他車の迷惑にはなりますが、スイッチつけて消す事できればｗ

>>622　アホか？
フォグランプは視界を確保するための物じゃないw
視界の悪い時に前方からの「相手に認識させるため」のもの。
だから、照射範囲を広げるという事自体がナンセンスだし、
霧や視界が悪いわけでの無いのに点灯して走行する事自体が、迷惑。
ハッキリ言って笑われるというか、嫌がられるだけw
どうしても視界を確保したいなら光軸を下げてハイビームで走るか、
サブランプを付けるしかない。

いるよなぁ・・・こういう奴w

いつの話してんだよw

実際、意味のないフォグは迷惑なので、ドライビングもしくはスポットにしなよ
眩しいんだよ
他人の迷惑かえりみないDQNだと自負してるなら止めないけどさｗ


それかシビエのプロジェクター式で、スパッと上への照射をカットしてるやつにすべき

HIDって今は車検通るのかな？
新車で買った時のオプションサービスからそのままなので
そろそろボーナスも出る時期だし、何かパーツ買おうかなぁ。

マフラー、フェンダーレス、エンジンガード、バルブ取り付け済みなので
これ以外にオヌヌメあったらよろしく。

逆に聞くけどなんでさらに弄りたいの？
こうしたいって目的がないならカスタム終了でいいじゃん。
あとは走ることに金掛けたほうが賢明だよ。
盆栽したいなら別だけど。

何の不満もないのにやたら意味なくパーツ交換するのはバカだよな

ま、差し当たって目的がないならオーリンズ入れとけば良い
間違いなく違いが体感できる

>>628純正の何が不満でオーリンズ入れたの？どう違いがあるの？具体的に教えてちょ。

>>626 俺ならETC装着！

>>628
俺も聞きたい。
純正のセッティングいじっただけでかなり違いが体感出来て満足したんだけど、
やっぱオーリンズ入れるともっと違うモンなの？
上手く走れるようになるなら俺も入れてみたい。

ただ、俺みたいに乗り手の腕がついて来ないと、走りの部分で良いの入れてるとカッコ悪く見えそうだから、
自分が良い様に盆栽パーツつける方が満足出来そうなんだよね。

各車を筑波サーキットで全開アタックした。　
その調査の結果が明らかになった↓

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑ　　　　22秒　　　　　　29秒　　　　　　13秒　　　　　15分
最高速度　　　　100　　　　　　　80　　　　　　　110　　　　　　85　　
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　　　67秒　　　　　　123秒
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　狭い　　　凄く狭い　　足が伸ばせる広さ　無
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
ステータス性　　　普通　　　　　不満　　　　　大満足　　　　　良

>>630
あっ！そうだね！
高速料金も改善されてるから言われるまで気にしてなかったよｗ
よし、着けよう！
ありがとう。

>これ以外にオヌヌメあったらよろしく。
あのねぇ、ＣＢ乗るぐらいだから子供じゃないと思うけど
オヌヌメってなんだよ('A`)
書き込んだの見て恥ずかしくならないの？
恥ずかしくないならホワイトハウスのＶ−ＰＥＲカウルでもつければいいよ
キミだけのオリジナルマシンになるさ、きっと

少し前から初々しい奴がいるな。
見てるこっちが恥ずかしいから、スラングかどうか見分けが付かないなら一度ググってから書き込め。

>>621>>622
ありがとうございます
HID装着考えてましたが見直します…
予算はスリップオンに回すことにします

＞６３４
キミだけのオリジナルママンで我慢汁！

>>634
オヌヌメって「オススメ⇒オヌヌメ⇒ｵﾇﾇﾒ」の２チャンネル用語だろ？
「スマン⇒スマソ⇒ｽﾏｿ」と同じ類の・・・・・



・・・・・・・・・・・・・・・・オッサンには無理か？

説明するなよｗ

おまえら、面白いなｗ
ＶＩＰの雑談みたいな板なら２ちゃん語使っても違和感ないが
沈めたバイク板で使うなよって意味だろ？
大型転がすような大人がみっともないってことだよ('A`)
ま、２ちゃんねるに品を求めてもダメかｗ
最初はマトモな意見交換のスレだったのに、残念だな。

そういうスルーできない住民が荒れる原因の一つだよ。
自演できるこの板で何を言っても最終的には割れ窓理論だが。

か、漢だ...

>>640
お前の顔文字も微妙にみっともないけどな

バイク板史上、中身の無いで最低のスレに成り下がったなー

642:７７４ＲＲ :2008/11/17(月) 12:30:00 ID:DzGLDQsb [sage テスト]
か、漢だ...

──────────

「か、漢だ...」

　　↑

もしかして「漢」を「かん」と読んだ？




あまりにも恥ずかしい。

だから釣られんなってｗ

今日掃除をした。
寒かった。
死んだ。

>>645
か、おとこだ

というフェイントと取れなくもない。

ぐあ、昨日転倒して、そのまま修理に出したんだが、
エンジンガードが原因でフレームひん曲がったようだ∧||∧

エンジンガードなら、大丈夫と思ってたけどやっぱりケースバイケースなのね。
さて、修理どうしようorz

>>645
志村！目欄〜！

エンジンガードはバイクをこかして交換したらまた３万。
高いからあまりお勧めはしない、とドリームのおっちゃんに言われたので
スキッドパッドにしますた。

ま、「あーあ、スキッドパッドじゃなくてエンジンガードだったら。。」
ってこともあるだろうけどね。

日本の危機です。冗談ヌキでマジでヤバイのでバイク板の皆さん力を貸してください。http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226919127/

何つけてても付けて無くても、コケたら後悔はすることになるだろうなぁ。
やっぱ、こけないのが一番か・・・

なんだ。来年フルチェンジかと思ったら違うのか・・

>>650
別に毎回交換しなくても・・・

>>648
やっぱり車重がネックだよな。
重いから、こけた時のダメージが大きい。

>>653
2月にＦＭＣだっつーの。
何回もＭＣとＦＭＣの情報書いてきたじゃないか。
情報を得られない馬鹿が、煽るから見えなくなるんだよ。
まともなレス書いてもこのスレに関してだけは、いつも無駄にされるんだよ。
よっぽど嫌な奴がいるんだな、一人。

例え事実でも信憑性無い事だとスルーされても仕方無いんじゃないか？
フルチェンネタなら特に。
まともなレスしても変な煽りで流れるのは同意する。

CB1300がモデルチェンジするの？
どんなのになんのかな？

>>656
差し当たって12月のＭＣ情報教えてよ
もうあと10日ちょっとなんだから良いだろ？
そしたらＦＭＣも信憑性がぐっと上がるから

ＭＣは、今回カラーリングのみの変更だよ。

赤白継続で黒系変更かな

>>660
MCして２ヶ月後にFMCなんてないでしょ！？

普通にあるよ。

>>663
へぇーそうなんですか。
自分は08を買ったんで、FMCしても縁が無いですが楽しみですね

フルモデルチェンジが来年の2月なの？
12月に色変更あるのに？

もう書かない。まだ、ＳＦスレの40厨のほうが話しが通じる。
おまいら過去レスくらい読め。
チャットじゃあるまいし。

>>666
過去に書いたのも時期だけだよな？
スペシャルカラーの話と
もう少し具体的なさぁ…

>>650

ttp://www.prosman.jp/top/cb1300/index.html
デザインはアレだがプロスマンのは安い。性能はまだこけたこと無いからわからんが

FMCは釣りにしか見えん・・・

あとガードの話題になると毎回プロスマンすすめる奴が現れるのもネタだよな？

俺がひねくれてるだけなのか、もう何を信じたら良いのかわからんぜ。

もう、スキッドパッドもガードもない方が良いような気がしてきた。
どっちみち、こけたらキズは避けられないわけだし、なんらかの修理は発生するしなー。
ガードやスキッドがあったから、修理費が安くすんだという話しも聞いたことないし。

ただの立ち後家なら何か付いてた方が良いのは確実じゃない？

俺のSBの場合…
スキッドパッド装着でマフラー無し側に立ちゴケ。
スキッドパッド削れw
ミラーの樹脂割れ
テールカウルにキズ
ハンドルの端にキズ
その他エンジン周辺にキズ
ミラー交換するハメになったが、役に立たったかはわからん

>>670
傷面積を減らすか、破損の程度っていう問題だけだからね。
まだコケてないけど安心感と、万が一の時起こし易いって思ってるだけだし。
要は立ちゴケ対策程度。
200kg弱の質量が云十km/hで動いていて何も起きない筈がない。
400ccで転倒した経験があるならCBでどうなるか容易に想像できる。
それにムキになって破損云々にこだわるのは理解しかねるけどね。

前スレでもあったけど自分は運転中に足置き場にしてるｗ

自分はCBをちょっと移動するだけでも、CBにまたがって
両足でちょんちょん地面を蹴りながら動かしてる。
格好悪いのは十分承知。
腰をシートあたりにあてて、腰で前に押し出すように、、と言われても
ようわからんし自信も無い。
倒す確率が低いんなら間抜けな格好でも気にしない。(ちょっとするけど・・)

>>.672
運悪いな・・・
俺左右に4回ほどこかしてるけど、
マフラーに傷とえくぼが出来たぐらいで他はほぼ無傷だったよ。

>マフラーに傷とえくぼが出来た

それ無傷じゃないｗ

>>672
俺もSBで似たような状況だ
俺の場合はマフラー側でスキッドパッドと
サイレンサー、右フロントウインカー、右カウル、ブレーキレバー、クランクカバーその他が逝った
交差点で低速でスリップしたんだけどスキッドパッドが付いていたからか
バイクがきれいにくるくる回転しながら地面を滑っていきやがったw
サイレンサーはオクで中古見つけたけど結局10マソ位かかった

>>669
いや、気持ちわからんでもないが釣りじゃないんだw
ゴールドなんたらとかアクティブのとか色々迷ったんだがプロスマンなら前後で2万チョイだろ？
どうせトップケースもつけてるんだしいまさら見た目気にしてもしょうがないっかーってな

>>672
俺の場合はそれに加えてフロントカウルも傷ついてしまった。

それってガード以前の問題の速度で転倒してないか？？？
とても理解できないんだけど…。

走ってる時コケたら、ガード類はあってもなくてもそんなに変わらないかもね。
立ち後家なら多少マシってとこすか。
まー、あんましこけることばかり考えてｶﾞｸﾌﾞﾙしてもおもしろくないし、
ここ数年倒してもないので、気にしないことにする。
>>671-679さん、ありがとう。

>>674
それ気持ちわかるけど、結果として横に立って押すのを練習した方が、
カッコだけの問題でなく安全に取り回すことができるよ。
腰に密着させるやり方よりも、俺の場合は多少体から離して、車体をできるだけまっすぐに
保つよう意識したら、自分のものとして取り回せるようになった。

一度向こう側に倒してから押すのが怖いｗ

>>677
アクティブのはガードじゃないんだわ。

タイヤなんだけど、
ダンロップのOEMだと減るほどハンドルブレ悪化しない？
ミシュランOEMだとダンベリも少ないしブレも無かったから
共感できる人いないかなって。

>>682
サブフレームだって言いたいんだろ？
結果的にエンジンガードの役割もある程度してるんじゃね？
ところでアレってどれくらい効果あるんだろな

>>681
バイクが向こう側に行くの怖がってハンドル内寄りに切ったんじゃない？
前に進む場合はハンドルの向きとは逆のほうに倒れようとするから、
それに気を付けて、真っ直ぐ立たせて進めば案外簡単に押せるよ。

>>681
前進については>>685さんの言う通りで、後進は逆の動き。
左に切るとこっち側に倒れそうになり、右に切るとあっち側に倒れそうになる。
前、逆だとか言ってた人いたけど。

なので、多少この特性を意識しながら進めば、意外なほどすっと取り回せるよ。

>>684
装着してるけど、まったく意味がない。
エンジンのほうが先に接触する。
アクティブに聞いたけど、アレはファッション用パーツですと言い切られたし。
ガードしたい場合はスキッドパッドが使えるのでそれを使って下さいとのことだった。

訂正 言われたのはホンダアクセスのほうだった。

ファッションてｗ
フレームの捻れを抑えるもんでしょ、建て前は…

いや、俺もフレーム補強にどれぐらい効果があるのかって聞きたかったんだがw
書き方が悪かったね。スマソ＞687
でも回避して正解だったわwww

ＧＰＺ900Ｒで流行ったけど
ＣＢ１３００でつけてるのはみたことないなあ

トータルクラフトもにたようなサブフレームの出してたけど、見た目良くするのが目的みたいなかんじだね。

すまん、さらに訂正させてくれ。
アクセスに聞いたのは嫁のCB400のサブフレームの件だった。ごっちゃになってた。
形は違うけど装着方法はほとんど同じだし、同じような返答だとは思うけど、スマヌ。

主観だけど、つけても性能が変わった気がしない。ファッションパーツという気がしなくもない。
元々ガードじゃないから、パッドのようなものを後付けすると、サブフレームとの合計金額が凄いことに。
スラッシュガードのサブフレーム版の方がマシじゃね？と思えるほど。
滅茶苦茶攻める人しか意味がないかも。

>>685-686
おまいら時速何キロで押し歩きしてるんだ?
歩く程度の速度じゃ遠心力なんて無視できるぞ。

誰が遠心力の話をしてるかな？

遠心力じゃなくて単に倒れる力の話だと思うよ
バイクの左に立って押すときに両方の手に均等にちから入れちゃうと
向こう側にたおしちゃうんだろうね

基本的に全てちょい自分側に傾けて。
左手で倒れてくるのを支えるぐらいの傾けがあれば安心です。
バランスのコツがつかめればそんなに握力なくても支えられるけど、
やっぱ左手が重要ですね。

おいおい　おまえら！
ここは、タチゴケスレか？

サブフレームは、フレーム補強じゃないか？
210K/hからのシャーシーブレが解消するなら付けるかー？

アクティブのサブフレームは、エンジンガードにはならないよ。
あれは、ブレーキングした時のフレームの撓みをかなり軽減する。
フレーム付ける前とフレーム付けた後ならフルブレーキの時の、
「前のめり感」が全然違う。
フレーム付けるといきなりフロントショックが柔らかくなった
ような感じ。
だから、「フレーム付ける」「フロントプリロード締める」
「フロントコンプレッション締める」の流れになるよ。

>>692
トータルのサブフレームは飾りだけ。
岡山のサーキットで、付けてる友達がいて、
最初は「安いから」と言っていたけど、フレーム取り付け部分の
ボルトピッチも甘くて、作りも薄い。
あれ、多分・・・・粗悪品の部類に入る。

あそこってコピーやさん？
ビキニカウルもなんか・・・・

>>695
停止時にハンドル切ると傾くのか?

>>701
お前はホントに読解力が無いな
自分は真っ直ぐ進みつつ、押し歩き中に左にハンドル切れ
そしたらどうなる？
ちなみにオレは最初にネタフリしたヤツでもないし、それに答えたヤツでもないが、読めば普通に理解できたぞ？
間違っても遠心力とは思わなかったなｗ

>>702
おまえ本当に押し歩きしたことあるのか?
歩くような極低速ではハンドルの切れ角で傾きが影響を受けることは無い

行間読もうよ＞＜　切れ角の問題より、倒れるかどうか
単純にハンドルを押してる手から力が抜けた方にバイクは倒れるよ
ハンドルを切る→ハンドルを押す力なんだからきちんと保持してないと反対側には倒れる

キチンと保持できるかどうかの話
正直、取り回しは慣れだし体で覚えるのでどうでもいいんだけど
ここまで食い下がるのはハイオクやＡＢＳの時の人かな

サブフレームという解釈が何らかの形として見えるなら、
結局は大ゴケした場合はフレームが歪むな。

ラリーしてた時思い出してしまったわ…。
反対側のステップ付近が曲がるのか。

>>704

>>685は
>前に進む場合はハンドルの向きとは逆のほうに倒れようとするから、

>>686は前進については>>685さんの言う通りで、後進は逆の動き。
>左に切るとこっち側に倒れそうになり、右に切るとあっち側に倒れそうになる。
>前、逆だとか言ってた人いたけど。

って言ってるけど。
行間以前に文字を読んでくれ。
ちなみにきちんと保持しなかったらチャリだって倒れるぞ。

ID:B3TUOsOWさんは要するに、

低速だと遠心力は働かない→ハンドルを切ることで、ある方向に傾こうとする力は働かない。
つまり、きちんと保持していれば問題ないと。

たしかに、前に押す分には、それほど慣性を意識する必要ないと思う。
ただ、ハンドルロック状態で後ろに押すときは、極低速でも傾こうとする力は働くよ。

左向きにロックさせ、左手をハンドル、右手をタンデムシートの段差に置いて、
少しずつ後ろに押してみると、こっち側に重たくのしかかってくるのがわかる。

>>707
それって単純に接地面が自分から離れていくからでは?
ハンドルは自分の近く、接地面が自分から遠く。
そうなると車両はだんだん自分の方に傾いてきます。

ばかじゃねーの？おまいら。　特に>>703が一番の低脳。

低速だろうが何だろうが、ハンドル切ればタイヤの左右に働く摩擦と
抵抗が変わる。

運動中のバイクは、抵抗のある側には慣性が働き重心が移る。
低速でハンドルを左に切れば右に傾くのが当たり前。

傾かないのは慣性で重心が抵抗のある側に移るのを手前に引く力を働かせているから。

さすがンダヲタは日本語も不自由

ほとんどの人はそんな屁理屈どーでもよくて経験談だけを知りたがっている。

今日立ちゴケ必死に抵抗しスキッドパッドと路面に自分の靴を挟み込んだ。
なんとか無傷。
400と違って重量が乗ってきた瞬間は足の指ちぎれるとオモタ。

何とか引き抜いたけどスポーンって抜けてズッこけた格好は無様すぎた…orz

>>709
> 傾かないのは慣性で重心が抵抗のある側に移るのを手前に引く力を働かせているから。

ばかはおまえ。
ゴタク並べる以前に、そもそも日本語の学習が必要。

タンクが太くなる
リヤタイヤも太くなる
テールは水平
カラーはダサい

不細工だった

　ハ　ン　ド　ル　論　は　散　々　既　出　

ハンドル論fは鬱陶しいからスルーしろ。
やりたいなら余所に取り回しスレでも立ててやれ。
日本語不自由な奴ら同士で言い争いやられたら迷惑だ。

散々既出なのには同意するが、そうやっていつも話題を無理に止めようとするから、暴れる人が出てくるんじゃないの。

>>713
それでキャブでマフラー2本だしなら最高だな

最近始動直後のアイドリング回転数が1500〜1700くらいになる
寒いせいだろうか？ちょっと高すぎな気もするんだけど…
10〜15分くらい走れば1100回転前後に落ち着くんだけど
何か問題ありますか？

08SBです

０８から付いたオートチョークだろ

チョークなくても都内ぐらいなら始動1発だし
アイドリングも安定してるのでなくても気にならなかったが

狭い坂道で押してUターンしなきゃいけないときの絶望感といったら…
最後に頼れるのはハンドル論なんかじゃなくて結局自分の体力と根性なんだよ！！

ハーレーの883や、ヤマハのDSに乗ってる女でも、そんなレベルじゃないな。
だいたいなんでタチゴケするのかも、173センチ57キロの俺から見れば不思議。

>>719
オートチョークか、安心した。
以前に乗ってた中古の400はこの時期掛かりが悪かったな、そういや。

>>722
エンジンのかかりが良いのはFIだからだろ？

０８のＣＢ１３００乗りなのですが、手放しで走ったらまっすぐ走らずに
右に車体が傾く？のか、徐々に右へ行ってしまうのですが
皆さんのＣＢ１３００はどうですか？

乗り手の性格が曲がっていると曲がるようです。

もともとバイクは左右対称じゃないんだし、ライダーが歪んでる可能性もあるからなんともねぇ・・・

>>724
08ＳＢ乗り。
サイレンサーの重さは「ハンパじゃねー」である。
スリップオンに交換したときは「えっ？…こんなに違うなんて…」である。

>>724のティンコが曲がっているに一票

性格、自分の姿勢、ティンコ・・・そしてマフラーの重さ・・・
これらが複雑に絡み合って右に行っちゃうんですね！
謎が解けました、どうもありがとうございます！

最近もの凄い寒いですが皆様負けずにＣＢで楽しみましょう！！

マフラーを変えるメリットとデメリットを
教えてください。
アールズギアのワイバンに変えるかどうか迷ってます。

>>730
マフラーを変えるメリットとデメリット
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%92%E5%A4%89%E3%81%88%E3%82%8B%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%A8%E3%83%87%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%88&hl=ja&lr=&num=100&lr=lang_ja

>>730
アールズギアのワイバンに変えるかどうか
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%BA%E3%82%AE%E3%82%A2%E3%81%AE%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%90%E3%83%B3%E3%81%AB%E5%A4%89%E3%81%88%E3%82%8B%E3%81%8B%E3%81%A9%E3%81%86%E3%81%8B&hl=ja&lr=&num=100&lr=lang_ja

>>730
http://www.google.co.jp/search?q=%E8%81%9E%E3%81%8F%E5%89%8D%E3%81%AB%E8%87%AA%E5%88%86%E3%81%A7%E8%AA%BF%E3%81%B9%E3%82%8D%E3%83%9C%E3%82%B1&hl=ja&lr=&num=100&lr=lang_ja

フムフム…最後ワロタｗｗｗｗ

>>724
フォークのアライメントが狂ってるかも知れないね。

07乗りのヘタレですが峠道でひたすら練習してます
よくバンクセンサーなんてすぐ無くなるとか書き込みがありますが恐怖心からかセンサーが擦るまで倒せません
タイヤはほぼ端まで減ってるんでもう一押しなんだと思いますが、ガリッとなったことを思い出すと無意識にセーブしてるみたいです
そもそもセンサーが当たるという状態はかなり危険な角度なんでしょうか？
それともまだマージンはあるがその辺にしとけというお知らせみたいなものなんでしょうか？
よろしくお願い致します

>>736
俺もバンクセンサー擦るの怖いよｗ
なんかガリって当たった瞬間、そこを支点に前輪浮いてスリップか
変な方向にぐりんって回りながらズザーってなりそうで怖いｗ

バンクセンサーぐらいじゃなんとも無いよ。
センタースタンドを思いっきりいったら吹っ飛ぶかもしれないけどねｗ
原付乗ってた時やった。

>>736
バンクセンサーくらいガリガリ擦って走っても問題無し。
講習会みたいな低速でも擦ったからと言ってどうにかなるようなもんでもない。

つか公道攻めんな。
寝かせる練習くらいなら良いが、飛ばすなよ。

ありです
これでもう少し倒せそうです
意図的にセンサー擦れるぐらい倒せるぐらいにならないとカッコ悪いと思いまして
安全に頑張ります

>>736
バンクセンサーというのは、これ以上寝かすと一応危険サインなので、
それでも余裕は残されてるはずだよ。
だから、ガリッと行くくらいのことは慣れれば大丈夫。

ただ、前走ってる仲間に煽ってると勘違いされたりするが。

バンクセンサーは普通にするだろ。

極低速で路面のアンジュレーションに引っかかった時は汗が止まらないけど。



他方、キー回してメーターの針が振れる仕様だけど振れなくなったのはメーターの故障だろうか？

＠０６ＳＦ

>>742
両方振れなくなった？
走行中動いてるなら問題ないんだろうけど、なんか設定にあったような気がしなくもない。

そしてオーナーもバイクも年と共においてゆく・・・

>>740
公道で寝かすとか逆にかっこ悪い
グッドライダーで行きましょう

・・・とヘタレがいってますが、なにか？

>>745
自分が車の時、右折で不自然に寝かせてるのが時々いるけど、
講習会オタなのかなとは、たしかに思ったことがある。

×右折で不自然に寝かせてるのが時々いるけど、
○右折で不自然に寝かせてる人を時々見るけど、

ぶっちゃけ寝かせようが寝かせまいが
別に誰もかっこいいともかっこ悪いとも思わないけどな
お世辞あってもせいぜいバイク乗りの仲間内だけぐらいだし
…なんて言ったらなんか寂しくなってきたけど実際そんなもんだよなｗ

ｗ

砂利に乗ってスリップダウンしたり、クルマや歩行者に驚いてコケたりして他人に迷惑かけなきや好きに乗れば良いと思うよ
寝かせられるトコでは寝かしたら良いじゃん
誰も交差点やブラインドコーナーでバカみたいに寝かすヤツは居ないだろ？
状況に応じて乗り方変えられるのが安全運転だからな

さっき品川CナンバーのCB1300ドリームスペシャルみたいなの見かけたんだがCって何？

いまクルマも品川３００とかだし、
２５０のスクーターとかも２品川とかになった
市区町村の原付も５ケタ６ケタになってるところもある

ナンバーたりないから付け足したんだよ、アルファベットを。

>>747
オレも講習会好きだけど、むしろ寝かせずに早く抜けるのが上手いと思うんだが。

>754
禿同。
勘違いしている端っこ厨は痛いと思うよ。

>>752
なんか知らんが、俺のもC付いてるお。
前のバイクも付いてた。何かは知らん。

>>754
そうなのかー。
俺の見たのは、巨大なエンジンガードが付いてたので。
GSX1400だったなたしか。

CB1300で2速発進ってやってる人いますか？

やると何かいいことあるの？

>>758
たまにやってるよ　　

2速で発進加速して一気に５速までシフトアップする。　

カブみたいな運転だな。

雪道は２速発進がいいよね

雪道走ってるの？怖いね〜　

>>747

事務屋なら寝かせれば寝かせるほど早く回転可。
講習会屋はその逆。

バンクセンサー???
おらのSBには付いてないよwwww
普通的にバックスッテプ付けるだろう？

普通的…

バックスッテプｗｗｗ

どうせならスッテプにも反応してあげて

リロードしろよ俺orz

リドーロしますた

そんな俺はパンクセンサーが欲しい。

08のCB1300SBに乗ってますが３ｃｍほどローダウンしました。
自分は足が短くこれで少し楽になったんですが、これってはずかしいことなんでしょうか？
別の車種の掲示板ではめちゃめちゃ非難されていたんですが、
周りから見てすぐにわかるのか、指をさされて笑われてしまうのでしょうか？

>>772
別にいいんじゃないですか？

乗るのは貴方ですから・・・

ただ、シート高い方が乗りやすいんですよ。

バイクや車の改造なんて自己満足だから本人がいいなら
それでＯＫです。珍走団みたく周りに迷惑かけないならいいと思うぞ。

3cmを気にしているのは貴方と云％の確率ですれ違うSBオタクだけだからｗ

>>772
俺も08SBだけど隣に置かれても3cm下がってるなんて気付かない自信があるぞｗ
だから気にしなくておｋ

3センチて思ってるより下がって見えると思うよ
フロントも少し下げないとなんかへんじゃね？

アンコ抜きするのはまだわかるけど、サスいじって車高落とすのはどうかと思う

そんな俺は両足かかとまでべったりだから足付きで苦労したことはないが…
今までかかとが付かなかったバイクはＴマだけかな
こけるとかそういう不安はなかったが、Ｔマの足付きは非常に悪かった

バッテリー　何年目で交換した？　
ＳＣ５４　３年以上乗ってる人に質問

06SF 毎年交換

寒くなるとすぐ上がる

03SF　丸五年もって今年の春に替えた。
冬場は月に一回100キロだけ乗るかんじで。

>>780
どんなバッテリをお使いで？っと釣られてみる

3000円くらいの中国製だろ

乗ってないんじゃね？

>>783-784が正解だろうな。
中国製等はあっという間に劣化するので、冬にほとんど乗らないとすぐダメになる。

04SF 走行37,000KM

無交換

>>772
俺は３cmシート高が下がる08仕様のローシート使ってる。
新素材で乗り心地もいいし、大満足だ。

足付きならサイドカバーを絞ってあるのに交換とか良さそうだけど、
換えてる人いるかな？
居たらどんなものか聞いてみたい。

エーテックのに変えてるが
０３→０５→エーテックスペシャル
の順で張り出しが3センチづつぐらい違う
シートのアンコ削ってまだ足りない人はどうぞ

つうか、シートはサゴウでガンガンに削ったんだ。
たまにサイドカバーはエーテックのままノーマルシートに変えるんだけど、
ポジションはアンコ抜かないほうがいいね。
足はバレリーナだがｗ

来年も爆発大人気のアドレス１２５　

新型０９リミテッドを購入しましょう

シートヒーターやグリップヒーターが標準装備　

http://news.jshorikawa.com/　

急いで注文しないと後悔しますよ　

さあ勇気を出してアコムで現金を用意してＳＢＳ店に注文しに行きましょう　

触媒サイレンサーで１・５馬力パワーダウンしてしまったアドレス１２５ですが、
マフラー交換で元のフルパワーに戻ります。

しかもＮＣＹロングクランクで１６０ｃｃにすれば天下無敵ですよｗ


市街地だったらＣＢ１３００なんか敵じゃないですよｗ　

>>789
エーテックのサイドカバーそんなに違うのね。
俺も換えてみようかな。

08でアンコ抜きしてもNGって乗るのに無理があると思われるが…。
ま、本人の自己満足だから余計なお世話かもしれないが。

08モデルのカラーがろくなの無いから09モデル発表まで待ったが
09もろくなカラーが無い･･･
黒が欲しいよぅ・・・

塗れ。

05黒が最強だな

>>793
09のカラーラインナップ出てるの？

>>795
馬鹿な、０４黒だろう。
変な模様もなく、ただ黒字にウイングマーク。

>>796
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1227953604530.jpg
これね。

エンジンは以前のシルバーが良いしスプリングもシルバーが良かった･･･

>>797
それだ！その04CB1300がほっすぃ！！！

04青でしょ

うわ・・・
09の黒微妙だな
コノ色のＳＢって・・・

やっぱパイプは絡まったまんまなのか…
フロント側のエンジン掃除しにくいから元に戻して欲しいなぁ…

みんなフロント側の部分どうやって掃除してる？
小さい竹とナイロンのブラシで時間掛けて隙間からゴシゴシ水掛けながらやってるけど
正直、発狂しそうだ…諦めたほうがいいんだろうか

最悪は09黒買ってタンクだけ04黒のタンク載せよう･･･
問題なく載せれるよね？

新品タンクって十万以上するんじゃなかったっけ？

にしても07SB銀ツートンが最高だと個人的には思う。

>>803
確か9万円くらいだよ

タンクのみだと7万

7万位ならタンク買って偽ブラック作るよ
エンジンが黒いのはイマイチだけど仕方ないね
09モデルはフルパワーにすると排ガス検査引っかかるようになるのかな？

ココ最近ホント厳しくなったね。

>>806
基本は08からフルパ不可
一部のショップでしてるみたいだけど、ン十万する。

俺は08をフルパワーにしてもらったけど2万7千183円だったな。　　
パーツ代と工賃込みですよ。

>>808
ファンネルと吸気ダクトだけでしょ？

>>808
それはフルパじゃないよw
バイパスホンダですら大掛かりに変更しても、08はセミフルパって言ってるのに。

作業時間と工程内容を覚えてる範囲でいいから書き込めばわかる。
ておいうか、ファンネルとダクトだけだとスリップオン交換より意味ないなぁ…

>>811
ってか、デチュンでしょw

CB1300てフルパ化する意味ある？
SSみたいにかなり絞られてる場合はわかるけど、CBて輸出仕様との差は15PS程度でしょ？
リミッターカットはしたいけど、フルパ化に魅力は感じないなぁ
リミッターカットだけならPOSHでいけるらしいしね

>>813
０８も？　１７０で怖くなってアクセル戻した。

うん、08もいけるらしい（実車では未確認、あくまで情報のみ）

>>813
個人の勝手だが俺もリミッターカットのみ。フルパワ化したら燃費も
多少も落ちるだろうし特に魅力も感じない。

ちなみに俺は新車で夢店から購入した際にリミッターカットして貰った。
ＰＯＳＨのがいくらか知らんけど夢店ならちょっとした配線の加工でいける
らしいからそっちのほうが安上がりなんじゃね？

フルパワーにした方がアクセル全開の時間が減るから燃費いいよ。　
しかもタイヤの磨耗やブレーキの寿命も良くなる。

イザというときにはパワーがあるのでスープラにも勝てるよ。

アホは黙ってろ

結局07中古を買ったほうが良いのか･･･

まだ07新車あるだろ？

！探してみるよ

だれか、　ビッグマシン増刊（１０年乗れる）に乗っていた　ＣＢ1300ＳＦのオススメ
サスセッティングデータ教えてください
本買いに行ったら売り切れてなかった

そういう発想が既に問題というのがわからなくなってる時代か。
買う意思があるなら出版社に問い合わせてからにしてくれよな。

>>798
奇遇だな。
同じ発想で04黒買って後悔してる俺ガイル。
マイチェン知らなかったんだ……。

>>822
SFのセッティングじゃなくて、掲載されてるのはSBのセッティングだったよ。
SFとSBのセッティングは違うけど、SF用に置き換える方法ってあるのかな？

ＳＢの方がＦのバネ硬いんだけど
０７と０８でも変わってた

オレもそれみたいんんで尼にあるか探してみよう

尼ではバックナンバーも無い

でも販元の内外でバックナンバー売ってるし、
その　ビッグマシン2008年12月増刊号「10年飽きない愛車に仕立てる」 も注文できるのだが、
画像が０８なんだよな・・・オレの０７だし。。。。
とりあえず注文してみる

>>825　増刊号は０５セッティング出てる。今までの「１０年〜」の総集編だから。
>>827　０５〜０７は同じ。

今、増刊見て確認してみたら05のSFのセッティングは載ってるね。
SBは08で載ってるけど、俺は06で同じように試して随分と良くなったと感じた。

俺みたいに本見ないとセッティング出来ないレベルの人は多少の年式違いでも気にしなくてもよさそう。

DAEGの方がカッコイイな

829>> SFのデータ教えて！

06と07の新車見つけた。
どちらも気に入らない色で新品外装見積もってもらったら約11万　
そう高くなかったから載せ替えで考え中

いっそうのこと、ＣＢ１３００Ｐ風にすれば？

う 要らない

白だよね？
根暗だからやっぱ黒がいいな。

この単車のオーナーってタイヤの端が茶色になってて、
タイヤの性能を全然使ってないマヌケで下手糞な奴が多いのなｗｗｗ　　

現行スレ嫁

>>836
タイヤの端ッコ茶色やったらなんでマヌケなん？
それは、CBだけやないやろ。それぞれ使用目的も違うし、タイヤの使用用途による形状違いも有るしな。 そういうあんたが、端ッコ茶色になってるんちゃうか？マヌケ言うもんがマヌケぢゃ。どアホ！

>>838
あ〜あ、なんでスルーできないんだろうね
ここのじじい連中は。

>>839
すまん!!

俺なんてR1も持ってるが端っこ茶色どころか新品だぜ？

ところでノーマルとフルパワーそんなに差が出るものなん？
CBRの国内見たくあからさまに上が回らない糞詰まりエンジンじゃなければ
09でも良いかと思い始めてきた･･･

>>841
体感できる人とそうでない人とがいるね。
乗りやすく楽しくなったって人もいれば、街乗りしにくくなったって人もいるよ。
フルパが気になるなら、どちらも試せる〜07を買った方が良いんじゃない？

来年新型出るんですかね？

09新色は出てたね
10は知らん

雑誌で新型ZRXを見た。
なにあの微妙なところにストファイのテイスト入れたデザイン・・・
やるならZ1000みたいに思い切ったデザインのほうがいいと思う。
テールカウルぺらぺらで、これまたぺらぺらなテールランプ（しかもクリア）

で、何が言いたいかというと

XJR→新XJR　正常進化だと思った（クリアテールは嫌いだけど）
ZRX→新ZRX　微妙

CB→新CB　どうなるのかなと。
ZRXみたいな道をたどるなら、今のカチアゲ54のほうが断然いいと思う。

比較されない１２５０のバイクが可哀想です；；

それはスズキだからですｗ

スズキは油冷GSX１４００があるだろ。

試乗したが、めちゃリアサスが柔らかだった。

あれはもう生産終了だろ
新型も出ず、後継もない

>>849
oh my goDDDDDD

>>845
何言ってんだ
CB'07→CB'08で進化終了だよ

>>842
納車時にフルパ化してもらったから、ノーマル状態を知らない…
けど、下スカスカどころか、トルク太くて乗りやすいなーと思った。
上はメーター読み250km/hまでは確認した。いんｼﾞｬﾏｲｶ?
ちなみにSF。

サーキット等でスピード出す人は絶対やっとけと。
そうでない人は自己満足かのぅ姉妹。

>>851
SC54はな
排ガス規制にすでに対応してる車種を廃盤にする意味がない

ほとんどの人がフルパと同時にマフラーも交換してるだろうから
そのどちらの効果なのか分からない気がする。

>>852
最後の一行は今度から使わせていただくｗ
つーか、SFでよく出せたな。

まあな

まぁな(-.-)

まぁな(谷；)

>>855
ボルドールならもうちょいラクラクと出るのかも知れん。
実速では230くらいかなー。最近のメーターは多少正確なのかな？

いずれにせよ、スイングアーム周りやステアリングピボットの剛性は意外と高い。
ガタンガタンとなってもぶれない。良いバイクダナー(´；ω；`)

>>854
排気デバイスを撤去しただけ。まぁ、性能的にはあまり意味ないかも知れん。
ただ、排気口に半円みたいなの付いてるのが、なんか許せなくって。

新車07の赤白見つけて契約してきた。
弄るなら07以前が良いよね？

>>860
排気系はね。

FIが主流な今だと結局吸気系はいじれないから、
盆栽にするなら08でもそう変わらないんじゃないかな。

07以前のみにできることって、自分で配線いじってフルパ化する程度だから。

つうか、契約してからここで訊くことかい？ｗ

メーターのフォントとウインカーインジケーターがグリーンになった以外は
アシもドンツキのなさもシートもすべて０７より０８の方が良くなってる

出力の規制部分以外は全て改善されているでしょ。
それがホンダイズムであって支持される理由。

ま、どのメーカーでも規制以外でデチューンすることはないけどさｗ

>>862-863
そうか。レス�d。

どうでも良いが、メーターゲージが青いのって夜間見づれーなーといつも思う。
白とかオレンジ系にして欲しいよな。

>>864
そんなあなたにイギリス向けメーター。
中心のマイル表示がオレンジだよ。意味ないか。

>>861
明日ならまだ解除できるからさｗ
そのフルパワーが重要なのです(≧∇≦)b
08のエンジンが黒になったのもいただけない感じ

ところでフルエキは何所のメーカーがオススメ？
一応ノジマのチタン手曲げにしようかと思ってます。

>>866
フルパが絶対なら、加工のめんどうくさくない07一択だから良かったんじゃん？
とりあえずオメ。お仲間だ。俺も07だけど、08の黒エンジンもなかなか良いと思う。

フルエキは、ここではワイバンが多いよね。あとは王道のモリワキ。
うるさくても良いならレオビンチ。意外にアクラポは少ないなー。
ノジマも最近よく見るよ。

もうすぐCB1000SFから1300に乗り換えです。

寒いけどがんばって慣らししよう。

>>868
この時期に買うとは、相当なバイク好きだね。
俺も、最初の大型が12月22日だったかで、えらい寒かったよ。

CBではないんだけど、
1月に慣らし兼ねて垂水峠行ったら凍結((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
そーっと降りてきたのを思い出したｗ

お気を付けて！

5月頭に08SB購入して11500kmでFブレーキパッドの磨耗限界。
サードパーティーのパッドって対応表見当たらなかったから純正品で交換するつもりだけど
オイルの方も一緒に交換した方がいいんかね？
特に反応悪いとかってのは無かったから次にパッド交換する時でいいかなって思ってるんだけど

>870

釣りだよな？意味がわからねーんだが。何オイルだよ。ブレーキと関係あんのか？
まさかブレーキフルードとかいうオチにすんなよ？




と、豪快に釣られてみた。

>>871
ああ、ごめんごめんフルードだ。
深夜勤務明けでボケてるのか俺は('A`)

っていうかパッド届いたって言うから交換してきた。
フルードの交換は結構ですって言ったんだけど(そんな頻繁に新しくするもんでも無いですよと言ったので)
作業終了後
店員「サーセンｗｗｗｗｗパッド交換中にミスってエア噛んじゃいましたｗｗｗｗｗｗ」
俺「ちょｗｗｗ」
店員「無料で新しくしたんで許して下さいよｗｗｗｗｗｗフヒヒｗｗｗ」

と、フロントだけ新しくなったんだけど覗き窓見るとリアとフロントが色違いになってる…
来週の給料日にリアのも交換して貰う事に決めた。
まぁミス云々はともかく、言わなきゃ分からん(分かるけどｗ)事をちゃんと言ってくれて修正してくれる良い店でした

リヤのフルードは簡単だから自分でやりゃいいじゃない。

>>873
うーん、基本的に整備は丸投げだからなぁ…
簡単かも知れないけど万が一素人判断でミスったりしたらと思うと。
チェーンにエンジンオイル注油するくらいしかしてないのは流石に情けないなとは思うけど。

うーむ、一度挑戦してみて変な風になったら店に持って行けばいいか

俺も丸投げだったが、夢店でパーツ交換後、ナットの閉め忘れが数回あったんで、その後ある程度は自分でするようになった。

整備出してるから安心とかじゃなく、目につくところだけでも自分でチェックするようにした方が良いよ。

>チェーンにエンジンオイル注油する
・・・

多段釣りだな、おいｗｗｗ

>>876-877
飛び散るのでCBではやったこと無いが。

【相続】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ13クリ目【問題】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224597496/

先日エンジンオイル自分で交換したんじゃけど、前愛車のＲＣ４２（７５０）
時代から説明書の指示通りホンダ純正Ｇ１を入れています。
特にどこか不調等の症状も無いのですが、バイク屋でＧ１は５０ｃｃ用なので
やめとけと言われました・・・
やっぱＳ９等の銘柄選択が無難なのでしょうか？？

アクティブとプロトとデイトナ
どのフェンダーレスがオススメですか？
教えて先輩方

アクチブはシートレールにネジダイレクト留め＋２本の４箇所止め
デイトナは２箇所

メンドイけどガッチリでリフレクターナシか
簡単でちと不安、リフレクター付きか。

アクティブはたぶん素人はかなり時間を要するはず。
そしてウィンカーの配線を間違えて大変な思いをするｗｗｗ

いちいち釣りとかいうやつって

チェーンにエンジンオイル注すのは全然普通だろ。
無知さらけだしておめでたいな。

ん〜どっちもどっちですか･･･
プロトはどうなんでしょうか？

>>880
アクティブ自分で付けたけど、工作精度が悪くてめんどうくさかったな(；´Д`)
まー何度もやる作業じゃないから良いけど。

ちなみに、別売なリフレクターだけは、アクティブのじゃなくて
デイトナの横長のやつがカッコいいと思う。

じゃ〜2500円ほど高いプロトをつけます。
それも精度悪かったら･･･ｗ

フルパワー化に伴いフルエキを検討してるんですが
ワイバーンのエキパイ集合後のパイプ系はいくつかわかる方いますか？
60パイか54パイか調べてもわからなくて。

>>879
そんなバイク屋も新車納車時のオイルはG1

>>879
Ｇ１でも問題ないと思う、俺も旧Ｇ１入れていた。
が、新Ｇ２入れたら、調子よくなったよ。

取説ではＧ１指定だけども、
ホンダのサイトではＧ３、Ｓ９推奨になっている。
ttp://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/index.html

あとオイルのことは、
【バイク】−総合オイルスレッド36本目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227279771/
ここを見ると良いかも。　ただ、マニアックすぎるけど。

ＣＢ１３００乗りはジェントルな紳士だから　　　

　　　　　　　　チェーンにエンジンオイルなんか塗らないよ　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ルブで十分だよ　　

SC54もしばらくこのままだな。
ホンダのみならず、自動車業界全体が不況に陥っているなか、
バイクみたいなおもちゃに金かける企業はない。
でもホントこのクラス飽きがきてると思う。
いっそスズキの隼エンジンのネイキッドにしようかな？

>>891
紳士ならルブウンコだらけの真っ黒チェーンにはしないだろｗ

まぁオイルメンテは慣れるまで面倒だけど慣れると癖になる。
ピカピカで綺麗なチェーンは気持ちいいぞ。
注油後に拭き取って少し走ると炒りゴマの臭いが下からしてくるけどｗｗ

bross

>>893
今日初めてオイルメンテして走ってきたんだが、
なんかずっと良い匂いがするなぁと思ってたらやっぱりそうだったのか。

>>895
物凄く拭き取っても少しは飛び散る(浸透率高い)=前のスプロケで遠心力が掛かる
↓
下まで垂れる→熱でオイルの香ばしい臭い

この臭い嫌いじゃないんだけどねｗｗ腹が減ってくるｗ

>866
〉08のエンジンが黒になったのもいただけない感じ

フィンが無いのもいただけない感じ､オレは噂の1100Fが出たら買い増しだニャ。ああ､何だか空冷エンジンが懐かしい

08海苔ですが、おすすめの　
スリップオンマフラーは　
ありますか？

>>898のお好みは？

>>897
オレは空冷キライだから今のが良いな
面白みがないと言われても、機械として優れて安定してる水冷が好き

エンジンオイルって高温で潤滑作用を果たすように作られてるから、
チェーンに付けるのは全く意味なし。
油だから錆びないってだけの事で、スプロケやチェーン駒の摩耗が
早まるだけ。
それに汚れの吸着が異常に早くなる。それも摩耗の種。
知識のない馬鹿がたまに嘯くが、全くのデタラメ。

レースでは使う事があるけど、それは耐久性なんか考えてないから。
それにしても温めて使う。

>>884　お前さんのほうがマヌケなのに気が付けよ。

もっとも汚れ落としにエンジンオイルを使うのは有りだから。
潤滑には向かないという事な。

たまにＣＲＣ５５６を潤滑剤だと思ってるアホもいるが、
あれは界面活性作用が働いているだけで「ゴミがなくなった」だけのこと。
動きが良いからと言って、潤滑剤として働いているわけではない。
エンジンオイルは高温で分子運動が高まり皮膜をつくるが低温では無理。
逆に界面活性作用を起こす。特にスチールには無理。

しかしマジで「チェーンにエンジンオイル」とか言って奴がいるとはな。
馬鹿じゃねーの？

チェーンの話題になるとオイルメンテ儲とアンチが沸いてくるよな。

ココはいいからそれぞれの場所でやってくれよな。

オイルマンセー派はチェーンスプロケ使い捨てらしいからそっとしておいてあげたら？ｗ

>>888
ワイ版付けてたが。
サイレンサーの差込部分は６０だよ。

俺、前に此処で「チェーンにエンジンオイル」の話題は聞いて当たり前にやってたけど、あちこちで恥かいた。
「チェーンの錆落としでもやるんか？」とか〜言われた。

>>906
ありがと！

チェーンにエンジンオイルかぁ？
理屈としては汚れ落としとしてはいいかも。
でも今のチェーンってシールチェーンが当たり前だから、
物によっては、それこそマズいだろうな。
オイル溜まりはチェーンルブの様な飛びにくいオイルを
溜めておくためのスペースがから、そこが空になる状態に
なるだろうね。

チェンジペダルには何を使うわけ？エンジンオイル派は？
やっぱりそこもエンジンオイルで代用するの？

もしそこにグリスを使うんなら、チェーンオイルだけ、
エンジンオイル・・・というのは、無理があるね。

チェンジペダルにチェーンオイル・・・というのなら
それはイカれてるとしか言いようないかも。

>>909
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
なんだキチガイか

昨日から同じやつが何か言ってるみたいね。
SFスレにも湧いてるし。

>>899　
高音でうるさ過ぎず静か過ぎず　
といった感じのが好みかな、　
宜しくです。　
　

>>901
バイクメーカーのホンダがサービスマニュアルで
オイルを指定しているのは何故？

901が勘違い馬鹿じゃないなら説明してみて

------------------------------------------------------------
ホンダ現行車の取り説はこちらから（ＰＤＦ）
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/
ホンダ純正チェーンオイルまたは ギヤオイル（＃80〜＃90）
挿絵はあからさまにギヤオイル注油中
ホンダVFR800サービスマニュアル　チェーンには#80-90のギアオイルを塗布する
ホンダスーパーカブの場合は「#80-90ギヤオイルまたはチェーン専用のスプレグリスを塗布する」
「オイル又はグリース」　「lubricate only with SAE80 or 90 Gearoil.」
------------------------------------------------------------

ギアオイルってすごいドローっとしてるから
エンジンオイルとゼンゼン違う
逆になんでギヤオイルを使う箇所にエンジンオイルを使わないか考えてみて

それから浸透どうのって言ってるのと矛盾してるよ？

専用のルブ使えば良いだけじゃん
議論不要

ギアオイルもエンジンオイルもそれぞれの粘度の違いがあるよ
ヤマハではエンジンオイルの指定もある

ヤマハ
「SAE30〜50のモーターオイル(ヤマハ'84,'85)」
「水または中性洗剤で洗浄する。洗浄後ＰＪ１（シールチェーン用）または
　ＳＡＥ３０?５０モーターオイルを十分に注油する。

>>900

同意。

>>889 >>890
レスありがとうございました。
銘柄より値段の方が気になる私ですので、当分Ｇ１入れます。
安心しました！

自分のバイクのチェーンに何塗ろうが良いじゃん
本人がそれで良いと思うならそれでいいんだし
下らない事で言い争いすぎ。

グダグダ言う奴に限ってどうせチェーンがサビてるような輩
エンジンオイルのほうが100倍マシ

オレは専用ルブ
オイルより100倍マシ

今日、某用品店駐車場ブースでワイバンマフラーの取り付け無料サービスやっていて、取り付け待ちバイク五台中、四台がSC54でｸｿﾜﾛﾀ

>>913
お前、相当の馬鹿だろ？
ギアオイルと４ストエンジンオイルは別物だっつの！
80番〜90番って書いてるだろ、この勘違い馬鹿。
油温100℃でも30番程度の粘度のエンジンオイルと一緒にするな。
もう一度言っておく！　この勘違い馬鹿野郎。

>>923
ギアオイルの粘度80〜90番に比べると
エンジンオイル30番はその数値の分粘度が低いという事だよね？

ぜんぜん比べ物にならない位

ギヤオイルの粘度表記とエンジンオイルの粘度表記は規格が違うから単純に比較できないといってみる
ギヤオイルの80はエンジンオイルの30くらいだったかな

>>925
ばっきゃろう言っちゃうなよｗｗ

真性勘違い馬鹿の901を釣り上げようとしてたのに(>>924)

その通りギアオイルの粘度とエンジンオイルは粘度表示の規格が違う
925の言う通りでエンジンオイルの40番なんかはヘタなギアオイルより粘度が高い

901はすごい勘違い馬鹿ｗｗｗ

エンジンオイルの３０番はギアオイルの３０番だよ。
規格は違っても粘度は統一されてるから。

30番のギアオイルなんて聞いた事無いぞ？
商品出してみて？

とりあえずぐぐってみた
本当かどうかは各自で判断してくれ

ttp://www.good-carlife.com/hakase/car/oil/oilgiya.html

で そろそろどうでもいい議論は終止符を打ってもらいたい

そもそも「チェーンにエンジンオイル」を「普通に常用してる」数すくないユーザーが、
その理由に「メーカーでは推奨してる」と持ち出したのが、
「エンジンオイル」じゃなく「ギアオイル」の話だったと言う事だね。
勘違い馬鹿決定だね。

まぁせいぜい25000kmもたずにチェーン交換して金を無駄遣いし続ければいいよ
俺はオイルでチェーンもスプロケも5万km以上交換無しで(ﾟдﾟ)ｳﾏｰするから

ていうか、オイル交換した時のオイルがもったいないからって使ってるケチくさい奴らだろ？

チェーンメンテの為だけに3000/Lクラスのオイル缶開けるやつがいたらすごいと思う

が、ただのバカだよな
ルブのが安いもん

アホなことをコピペしまくって流行らしたがってるヤツがいるんだろ
嘘を嘘と見抜けない〜じゃないが
釣って遊んでるのならちょっと悪質すぎ

しかもいいＣＢに関する話題のナガレでも
自分の方向かせたいから別ＩＤで蒸し返したりする
もうチェーンの話題はチェーンのスレ池でいいんじゃね？

そう。
ルブ使えば良いところを、わざわざエンジンオイル使うってのが、
特殊な発想だよ。
それで得意になってる奴は「多数正常少数異常の原則」からしても
オカシイ奴だよ。

>>932
普通は新品のオイルだろｗｗ
交換後のオイル使うって発送する時点でお前が貧乏人ってのが良く分かるなｗ
CBはローン購入ですか？^^

>>934
ルブ使わないのは黒いウンコ溜まりを嫌うから
お前は普段着も1週間着続けるような薄汚い風貌なんだろうな
ちゃんと毎日風呂入れよｗｗｗ

935:７７４ＲＲ :2008/12/08(月) 10:51:13 ID:FzXfNhqm [sage]
>>932
普通は新品のオイルだろｗｗ
交換後のオイル使うって発送する時点でお前が貧乏人ってのが良く分かるなｗ
CBはローン購入ですか？^^

>>934
ルブ使わないのは黒いウンコ溜まりを嫌うから
お前は普段着も1週間着続けるような薄汚い風貌なんだろうな
ちゃんと毎日風呂入れよｗｗｗ

お・前・が・貧・乏・人・っ・て・の・が・良・く・分・か・る・な・ｗ
C・B・は・ロ・ー・ン・購・入・で・す・か・？・^^

黒・い・ウ・ン・コ・溜・ま・り・を・嫌・う・か・ら
〜薄・汚・い・風・貌・な・ん・だ・ろ・う・な
ち・ゃ・ん・と・毎・日・風・呂・入・れ・よ・ｗ・ｗ・ｗ





馬鹿の見本か？

***************************************************************
927 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/12/08(月) 04:14:56 ID:KhRvA7Ex
エンジンオイルの３０番はギアオイルの３０番だよ。
規格は違っても粘度は統一されてるから。
***************************************************************


またすごい勘違いだね

>>930
ヤマハではエンジンオイルも推奨されてるのはどう説明するんだ？>>916
そしてギアオイルにエンジンオイルを入れてもいいと推奨している日本のメーカーがあるのはどう説明するんだ？

ギアオイルで30番の商品早く出してくれよ馬鹿ｗ

横レスだが
３０ぐらいの硬さのギアオイルはホンダのクルマのＭTオイルがそうだ
つうかシングルグレードのエンジンオイルなんて
いまや一般的じゃないからもういいよその話
しっかし、ＰＪ１とか懐かしい名前聞いたの久々だｗ

今後はチェーンスレいって勝手に暴れてくれ

ID：KhRvA7Exみたいなキチガイじみた事言ってる奴はどっかいけよ
CB乗りがお前みたいなキチガイと一緒だと思われては困る

ID:KhRvA7Ex図星指されたからって顔真っ赤にすんなよｗｗｗｗ
真性だったとは思わなかったんだｗｗｗ悪かったねｗｗｗｗｗｗゴメンねｗｗ

まぁID:KhRvA7Exはチェーンスレで同じ主張出来るならやってみろって事だな
チェーンスレの連中に対して何も言えない小心者なのは分かったからもう二度とくんなよ

図星指されたからって
顔・真・っ・赤・に・す・ん・な・よ・ｗ・ｗ・ｗ・ｗ

真・性・だ・っ・た・と・は・思・わ・な・か・っ・た・ん・だ・ｗ・ｗ・ｗ

悪・か・っ・た・ね・ｗ・ｗ・ｗ・ｗ・ｗ・ｗ

ゴ・メ・ン・ね・ｗ・ｗ






馬鹿の見本か？

>>935
現金一括ですが何か？
ていうか、チェーンメンテのため「だけ」にエンジンオイル開けるのはバカだって
すなおにルブ使えよ

>>942
あ、あと、話する相手はちゃんと整理してな
誰彼構わず噛みついてるのはバカのする事だ

新品のサイレントチェーンに交換したからオイルでも塗ってみようかな。　　

クリクリしにきました

顔が真っ赤なのはFzXfNhqmだな…

>>945
どちらにせよ馬鹿の同類として区別すれば整理できてるじゃんｗ

クリクリしに来たら
ホンダ厨の頭はこれほど逝かれてるのかとびっくりした。

確かにココを見てるとホンダ、特にビッグネイキッド乗りの頭が悪いのかと疑ってしまう

しかし一部の馬鹿が目立っているだけだと思うよ、おそらく。
この後のレス見ていれば分かるだろうけども

ガレージでチェーンにオイルを注油して拭き取ったけど、
これって走れば飛び散るのかな？　

今回はニスモのＬＳＤオイルだけど
清掃・注油して拭き取って
軽く箱根を走って飛び散ったオイルを拭き取って
終了って感じかな？

どんなに硬いオイルも絶対に少しは飛び散るしね　　

なにしろチェーンは時速１００キロで３００回転もするんだよ　

なるほど、こうやって釣堀と解ると
ＩＤ変えてマッチポンプ繰り返すのか
そりゃこの板の質も落ちる罠ｗ

頭がさび付いた奴がいると聞いて飛んできました

ど・ち・ら・に・せ・よ・馬・鹿・の・同・類・と・し・て・区・別・す・れ・ば・整・理・で・き・て・る・じ・ゃ・ん・ｗ




顔を赤くした馬鹿の見本だな。

何度見ても頭悪そうだな。
暇なときに覗くと、必ず居るし・・・





見本と言うより馬鹿そのものだ。
他にする事、無いんだろうな・・・

ローンで買いました。
ごめんなさい。