【kawasaki】 ザンザス　その仇 【最強ミドルNK】

速い（１速まで）、軽い、カッコイイの三点が揃った最強NK。
発売時に危険とまで言われたこの車両は、
当時の不人気デザインということもあり出荷台数は僅か2605台（マジで）

アルミフレーム、ZXR400譲りのエンジン、縦二本出しマフラー
２灯式ヘッドライト、カワサキ車特有の荷掛けフック…etc
現代の400ccＮＫには到底マネ出来ない「漢」スペック…。

しかし短所も数知れ無い
前後とも貧弱な足回り、利かないブレーキ、作りの弱いサイドカバー、重いマフラー
ZXR400譲りなエンジン故のカムチェーンテンショナーの破損率

これらを攻略し、400ccクラス最速の称号を見るのか。
既に愛車とする者、これから購入を考えている者
間違えてＧＳＲを買ってしまった者。

ジール400じゃないぞ！！わかってるな？？

ここはザンザスに関するスレッドです。
前スレ
【kawasaki】 ザンザス　その八 【最強ミドルNK】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191959401/l50
【kawasaki】 ザンザス　その弐 【最強ミドルNK】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178535218/

　　　　　　　　　　　　,ヘ　　　　　 　　 　 ,:ﾍ.
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　　　 　 　 　 　 ヽ -./ .， lliヽ　　　　　　 .|　　　　　イチモツなんだから
　　 　 　 　 　 　 /'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く　　　　　.ヽ　　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　/ ...│　 ﾞl,　 ｌﾞﾞt, ''ii_　　　　:.!
　　　　　　　 : /.._　/ 　 　ヽ　＼＼.｀ﾞ~''''''"./
　　　　　　　 .|-ﾞノ/　　 : ゝ　.､　` .｀''←┬゛
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前スレ986で落ちるってどういうこっちゃねん。　
最終更新が昨日だってのに（涙）

しかし後輪75PSにするのには前スレに登場されたマー坊さんの様に、
点火の遅進や、ポート研磨、ヘッド面研等が必要なんでしょうか？
キットパーツ＋FCR＋BEETマフラー＋BEETカム＋BEETピストンではダメですか？

ブレンボのラジポンとWPのフォークスプリング入れたー

次はリアサスだー

>>1
乙っした。

>>5
ＷＰのスプリングはどんな感じ？

スプリングは自分も気になるなぁ。
あと、リヤにナイトロンやWP入れた方いる？

抜け抜けでなかなか曲がれねぇっす。

まだそんな距離走ってないんで
ちょっと硬いかなーくらい。

フォークOHの恩恵のほうが先に出てるのでまだなんとも言いがたいけど
いい感じっす。

89~ZXR用ヤマモト　SPEC-Aまふりゃーついに明日届く・・・
もうこれで音を気にせず・・・
>>7
WPリアに入れてる（前に書いたケド
伸び側しか調整できない仕様のやつにしたけど充分
動きも良いし、渋い色だし。
ショップの人に「WP良いな〜」って言われたww

ザンザスに流用できるリヤサスって無いんだっけか。
中古もなかなか出ないし、出ても高いし…

「どうせザンザスの話だろう」とためしに僕は言ってみた。
言うべきではなかったのだ。受話器が氷河のように冷たくなった。
「なぜ知ってるんだ？」と相棒が言った。
とにかく、そのようにしてザンザスをめぐる冒険が始まった。

「ずっと昔からザンザスはあったの？」
　僕は肯いた。
「うん、昔からあった。子供の頃から。
　僕はそのことをずっと感じつづけていたよ。そこには何かがあるんだって。
　でもそれがザンザスというきちんとした形になったのは、それほど前のことじゃない。
　ザンザスは少しずつ形を定めて、その住んでいる世界の形を定めてきたんだ。
　僕が年をとるにつれてね。何故だろう？　僕にもわからない。
　たぶんそうする必要があったからだろうね」

>>11
それ元ネタ何だっけ？

>>12
村上春樹風に語るスレジェネレーター
ttp://pandora.nu/pha/tools/spam/harukin.php

上遠野かと思った

あげ

友達がザンザス買うんだけど音が高くて爆音！！！
みたいなのある？

ない。
やめさせとけ。

ＺＸＲ４００のSPEC-Aは、バッフルぬけて音でかいと聞いたがどうなんだ

ZXR400のSPEC−Aが何のことを指すかは分からんが
排気音にこだわるならもっといいバイクがあると思うぞ。

だよな。
ありがとう、言い聞かせとく。
話は変わるんだが、初心者にもやりやすいチューンは何があるかな？
質問ばかりで申し訳ない

年式が年式だし、とても初心者にはお勧めしたくないんだけどね・・・。
欠品も増えてきたし。

一応定番といえばBEETのマフラーに交換、くらいかな。
音はそんなに爆音じゃないけど、１５kg近い軽量化にはなるよ。

わかった、ありがとう
１５キロ？純正はそんなに重いのか！？

あと、BEETに変えたときにはキャブのセッティング出さなきゃだめか？

言葉が出ない・・・・・・・

採算取れず…ついに川崎重工二輪事業撤退へ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1220505567/

>>23
久しぶりに釣られたぜｗｗｗｗ

WPのフォークスプリングのインプレ。

いや、これマジでいいよ。

今までは山でカーブ曲がるとき
「ちょｗｗｗｗラインずれたｗｗｗヤｗｗヴァｗｗッウィｗｗｗ」
みたいにちょくちょくミスってたのが
スプリングを変えてからは
割とそこそこのペースで流してても
思い通りのラインを通れるようになったカンジ。

俺みてーなヘタクソが乗ってこれだけ違いがわかるんだから
結構凄いんじゃないの？多分。

以前フォークＯＨだけしたときはここまで劇的な変化はなかったから
スプリングを変えた効果だと思うけど
ただのプラシーボかもしれん。

最近FCRのセッティングが楽しくなってきた。
秋だからですか？いい感じです。

次こそ１０００までいきますように（−人−）

>>22
気持ちメインジェット大きくすればいいんじゃない？
BEETはそんなに神経質にならんでも大丈夫かと。
爆音なら屋負億の差込径50.8パイの汎用サイレンサーで
BEETのエキパイにボルトオンだよ。
個人的にはKERKERのサイレンサーだな。
程よくグラスウールが炭化してきた頃のガロガロ音がたまらんｗ。

>>27
ありがとう
いろいろ試してみる

話は変わるがスーフォアに加速負けるか？

状態が同じなら負けることは無い

>>29
ほー！！
最高速はきついって聞いたが、加速は大丈夫か！！

それだと俺のＺＺＲ４００ちゃんはついていけないな……

ZXR400ちゃんならよかったのにね

カスタムしてったらZXRになってきた。
どうしよう？

前後足回りとエンジン、電装系がＺＸＲなんですね、わかります。

その通り。残りは外装とフレームと書類のみ。

さて、ザンザスから乗り換えた人は主に何に乗り換えました？

アクセル、クラッチ、チョークケーブルやハーネス類は他車種の使えるのかな？
ゼファー、ＺＲＸなどなど

>>35
youは友人のバイク弄るのを任されてるの？
とりあえずカワサキのホームページでパーツリスト見れるから
部番が共通のものは使えるだろうよ。

あと、カワサキの400のエンジン系譜くらいは調べておいたほうがいいかもね。

>>34
05'ZX-6R

今いい車両を探してもらっている。カワサキから抜け出せねぇ…。

確かにザンザスから乗り換えるなら６Ｒが一番欲しいわ。

わかる気がする。
ま、ザンザス手放す気はさらさら無いから
買い増し、となると他のが欲しくなるんだけどね。

>>38
そうそう。
「他の」バイクが欲しくなったりする。　トルクで走る２気筒とか。
F800Sが良いけど高い。
Erシリーズは良いけど、ザンザスからだとパワー不足を感じてしてしまいそう。

>>36
任されているというか、走り仲間なんだが、工具や場所が俺の家なんだ。
それでいつも二人だから互いのバイクを色々手伝ったりしてるから、知識はあったほうがいいからな
長文失礼した

>>38
おれもザンザスにゃ何一つ不満は感じてないが、
それでもあのガチャピンが欲しくてたまらなくなったんだ。
でも二台維持する余裕がないので泣く泣く手放す、というお話。

カウル外してうｐハンにしてザンザス600・・・
いや、なんでもない、忘れてくれ。

逆さガチャピンを大切にナ！

>>42
おまいのID…Z4D…Zr4ooD……ZR400D!!（・∀・）
ザンザス愛を感じた。今後も大切にナ。

age

事故った・・・orz

メーターがぶっ壊れて注文しようとしたら
タコが欠品だったZE

今度はツナギだな

age

あげ

俺はザンザスからZ1000に乗り換えてしまった。
結構同じ乗換え多いと思うが。

>>45 飯能？

>>48
俺もその一人。
むしろZ1000が欲しかったが、当時は金も免許も無かった。
金は今も無いが。
その頃はザンザスをZ1000っぽくいじって喜んでた。

>>50
Z1000っぽくとは、まさに今の自分です。

ザンザスを購入しようと思うのだが、やはり流通量少ないから在庫があったら早めに入手した方がいいのかな？　ちなみに大手中古屋さんとかは回りに結構ある

焦ってても、程度をよく確認したほうがいいですよ。
特にエンジン。
バイク屋はオークション等から結構引っ張ってこれますから、仲良くなって頼んでみれば見つけてきてくれたりします。

頑張って！

>>53　亀レスすまん　
　了解しました。　ありがとう！　

>>49
なんでわかるだーww

ちょっと聞きたいんだけどザンザスってやっぱ男性なのか？

ジャジャ馬って表現は男に使うか？

週末なので保守

【じゃじゃ馬】
(1)暴れ馬。駻馬(かんば)。
(2)わがままで扱いにくい人。特に、利かん気のおてんば娘。

・・・言い得て妙だｗ

http://nenweb.jp/index_nenbutu.html
久々にザンザねたで検索かけたらこんなことしてる、お方・・・・・
リンクってメカニズムおいらのザンザにもほすい

リンクは良いですよ。ザンザスが別物になる。

もしかして黄色ザンザ？

秋だしオフ会やりたい・・・
と思うのは俺だけ？ww

オフいいかもね
mixiのオフに参加したことあるけどみんなこだわりもって乗ってて楽しい。

ところで今日、仕事中に和泉ナンバー(ひらがなは「け」)の白いザンザス見たんだけどここの住人？
思わずテンション上がって、信号待ちで並んだ時に声かけようと思ったら彼は26沿いのオートバックス入っちゃった(´；ω；｀)

これはこれはクルル曹長殿おつかれさまであります

ザンザスは二台揃うと呪いおきるからな！お祓いしてから来な！
次はFZのカウルでも呪い壊すかな(^ω^)

今日仕事中に白いザンザス見たよ
おれが呪われるかも…？

誤爆した…スマソorz

これがザンザスの呪いか…('A`)

やっぱ「秋」って言うくらいだから、
10月中の開催が望ましいのかね？

都内なら来れる人、手あげ〜

ノ　　　

ノ

日程が合えば千葉から行きます。

ノ

埼玉から行くます
たとえばなんだけど、奥多摩は？
遠いのかな？　　

ゼルビス乗りだがよく間違えられるので、ザンザス調べてみたら、なかなかいいバイクなんだね。
仲良くやろうぜ！(・_・)ノ

>>70
以前Mixiのミーティングに参加しました。
そこでは何度かツーリングってのも上がってましたし、
奥多摩辺りを走るってのも良いですね。

ここは最強に平和なスレだな〜
うれしくなりますねｗ
他は、ののしりあい。ひがみあい。けんか。質問すれば基本スルーだし。
ザンザスのりはいい人ばかりです

そういや今日ザンザスに似たバイクが道端に駐車されてたんだが・・・
おまいらザンザスに似たバイクって知ってるか？
　

Z1000

FX400R

ザンガス

スピードフォー

ジール

GSR

ザンザス

寝不足

この前八尾太子堂のR25で赤ザンザス見かけた。
あのイカしたヘッドライトは間違いない。

車検時に441にボアアップしてもらおうと買ったとこに相談したら
やったことないからわからんといわれた。
どっかでやってるとこないかな？
どれくらい値段かかるんだろ？

>>83
富田林にあるモトヴェルデ
ただし割りと丁寧にやるので作業は遅い

光明池にあるスイフトレーシング
ボアアップ無しでも速くする
トータルで改造するからボアアップやその他改造してもエンジンの寿命が縮まない
しかし工賃は若干高めかも

おれのオススメはこの二店
日が空いてたら案内するんだが…

>>84
ありがとう。
参考にするよ。

ミーティングはどうするよ？
奥多摩ツーリングにする？

各地方ごとにヤれたらいいんだけどね。
もし九州近辺でも集まれるなら
俺が幹事しても構わないが。

関西なら針テラスか龍神かな…
mixiのミーティングでは結構集まるんだけど、このスレではどうかな？

age

関東？都内？の地域でやるんなら
奥多摩で良いのかな？

走らなくても周遊入る前のおっきい駐車場で集まって
各々のザンザス見たりしても良いと思うし、
その後走っても良いと思うし、

オレは奥多摩そこそこ近いから条件良いしww

じゃあ関東組は、10月ぐらいに奥多摩でやらない？
三連休の中日、12日の日曜日でどうかな？

オレは良いと思う！
サンセー！
>>91

〆は青梅街道でＸＡＮＴＨＵＳのパレードでｗ

わからないようにこっそり覗きに行こう。ザンザスで

今日246でみたよ

じゃあ俺も分からないようにこっそり覗きに行こう。ザンザスで。
その246も連れて行こう。こっそりと

ZX-4で、遠巻きに見にいってもいいかしら…

なんて微妙な距離感ｗ

じゃあ、その微妙な距離感を生かして「どっかの駐車場に集まるけど
互いに声はかけられずに、でも気にはなるのでチラチラと盗み見合う
オフ」で。

ザンザス手放すことにした。
車体番号130番台のD1。下取り額8万円也。

そして同時に130万円のローン組んだぜイヤホォォォォウ

Ｚ１０００？
自慢げに公表しているけど　うらまやしくもなんともない。
だって一つ得る為に一つ犠牲になってるんでそ。
と、１１台にも膨れ上がったバイク馬鹿が言ってみる

どっちが自慢げだよ・・

どっちもどっちだよね。ま、いらついて事故しないようにな兄弟姉妹達。

とりあえず、奥多摩のオフについて点呼

ノ　　　白D1　１

北海道な俺が参上

　今から楽しみ
ノ　白Ｄ４　
　

雨天だったら中止？

ノ　元はワインレッドな白D4

>>105
参加してくれｗ

ミーティングについて、とりあえず。

10月12日　日曜日
当日5時の予報にて降水確率３０％以上なら　中止

集合時間：10時

場所：
奥多摩役場の水と緑のふれあい館の先にある、
奥多摩湖の駐車場（R411）

目的：だべり
　→飽きたら周遊道路をそのままツーリング

解散：適当


こんな感じで良いかな？

リザーバータンクのクーラント注入口ってどこですか？
補充しようと思ったのですが、どこかわかりません。
タンクは下ろす？下ろさない？

教えてもらえないでしょうか。

>>108
スバラシイ！

>>109
右のサイドカバーを外すと見えるよ。黒いキャップが見えるはず。
そこから頑張れば入れられるから、
タンク外さなくても大丈夫。

>>110
ありがとうございます。明るくなったら確認＆整備してみます。

ミーティングは3台か？？
オール白www

他の色も見たい！
キャンディレッドとか

D1赤いきまーす

ほんと、どれぐらい集まるのでしょう？
あまり少ないと行くのやめようかな…

実家においてくるんじゃなかった・・・Ｄ１黒

前スレで点呼取るみたいになった時にあれだけいた黒D1は
みんな不参加なのだろうか？

奥多摩は遠いのかねぇ

青いＤ４参加

日曜日楽しみだぁ〜

より多くのオーナーが集まるといいな、と思い
mixiのザンザスコミュに、告知をさせてもらいました！

ザンス〜ザ〜ンス、ザンザス、ザンス〜♪

初心ですが！ザンザスのワインレッド買っちゃいました〜
納車までがすっごい待ちどおしいです＾＾
早く来ないかな！

>>122　
ＸＡＮＴＨＵＳおめ
楽しいＸＡＮＴＨＵＳライフを送れるといいな

さっき加速動画スレのまとめ みたんだけどさ、やっぱり-100km/hを3.47で走る
ザンザスってかなり改造されてるのかな？　漏れのザンザスじゃ考えられないんだが。
　一体、何処をどうやったらあんなのになるんだ

　しかしあれバイクに負担かけすぎだと思うのだが・・・

ボアアップしてるんじゃない？
普通なら5秒切れるのが良いところ。
あのザンザスは後輪70PSは出てると思う。

やっぱりザンザスって加速（直線）がすごいですか？
スーフォアよりいいって聞いたんですが・・・。

教習車になれなかったバイク。それがザンザス。

>>124
ボアアップ、ハイカム、点火、吸排気変更で後輪７０ＰＳ超えかな。
でも、負担掛けすぎということは無いだろう。
もともとぶん回して乗るエンジンだからねー。
うちのザンザスは回した方が調子良くなるわ。

>>127
教習車としては、足つきもいいし、トルクもあるからエンストしないし、
社外マフラーに替えれば（ｗ）車体も軽いし、言うことなしだよね。
あと、ザンザス特有の半クラの多いぬるぬるクラッチ。これもエンスト防止に役立つとおも。

リッターSSのあまりにカチカチ繋がるクラッチにゃーホントビビるわ。

>>124
CBの4秒切るやつはヨシムラのマフラーに換装してるみたいだけど

http://jp.youtube.com/watch?v=E6-uSoTzRPY

本当にマフラーだけなのか？もしかして下り坂？

あの動画のザンザスはライダーの人曰く、
ＺＸＲエンジンに換装＆ＦＣＲだけだそうですよ。

ということはザンザスでイグナイター換えてFCR付けて
フルエキ入れてセッティング出せば4秒切れるのか？
カムは同じだったよね？

ザンが教習車だったら
エンジン周りにプロテクターや
シグナルランプ付けられてるぞ
そんな物見たくももねー

>>125
俺はまとめ動画７のザンザス動画あげた人間なんだが
フルノーマルの車両で、俺だとあのくらいが限界
駆動系OHすればもう少し良くなるかもしれないけど
100行くには２速に入れないとダメだから
どうしてもロスが生まれる

>>134
お疲れさまです！
ザンザスのまとめ動画の中では一番カッコイイと思う。
迫力満点。しかもBGMがGuns（略

多分、ザンザスならスプロケを加速よりにし（といってもドリブンを2丁上げぐらいが限界かもだけど）
FCR＋αぐらいで4秒切れるのかもしれませんね。

ザンザスにはＡＲ125のビキニがピッタリ合うよ！

俺は事故って割れたメーターケースを補修してドリルで穴あけて
ＢＭＷ１１００Ｒと思われる謎のスクリーンをつけてるよ。

>>124です。　亀レス申し訳ない。　
　>>125-135 さん達ありがとう！

　やはり改造されたものだったんですね・・・。　　
負担はそんなにないということで、漏れのザンザスに少し手を加えてみるかな！

早く日曜になんねぇかな〜〜

天気よさそうですね！！

早くザンザス来ないかな〜あと2週間かかるのか・・・。
長いなぁ〜＾＾；；；

ちなみにザンザスのいいところってどこですか？

タイヤが2つも装着されてる、って事かな。あと、名前とか。

>>142
つまんね

>>141
なんといっても珍しいこと。そして意外なほどの知名度の高さww
ネットの普及ってスゲー！
峠とか、走り屋いる所いくと「あ！ザンザスだ〜珍しい〜」とか言われて
ほんのり優越感に浸れるww
道の駅で車の走り屋もなんか知ってた。

あと燃費が良いこと。
ノーマルで25kmはいった。
モチロン個体差はあると思うケド、
普通なら20〜いくんじゃないカナ？いくんじゃないカナ？

あと荷掛けフック便利。
いつもウエストポーチくくってる。
急な荷物でもテールカウルを傷つけないで積める。

あとサスの柔らかさが街乗りだと心地良く感じる。

あとタイヤのサイズがＦ110Ｒ160と年代から考えるとデカイから
多少選択肢が増える。
サイズのこと言えば、最近のに多いＦ120のバイクに比べれば倒しこみやすい。

あとエンジンはＺＸＲのパーツが流用できる。

あとは・・・、
あとは・・・・、

頼んだww

>>144
何故鬼の加速に触れない！！

　　　　初期加速はザンザスの誇り
　　　　　　　∧∧ ∩　　　
　　　　　　 (`･ω･)/　　　
　　　　　　⊂　　 ﾉ　　　　
　　　　　　　(つノ　　　　
　　　　　　　 (ﾉ

　orz
　↑
仕事中にリアルでこのポーズで固まった。
12日を前にぎっくりするなんて…　orz
今んとこ12日は降水確率２０％。参加予定者のみなさん、オレの
分まで楽しんできておくれ。

レストア中のセローの部品を注文しにいったら
何故か急にメインバイクの入院が決まった俺は
ツーに参加できないかも・・・

ちなみに走行性能や安全性能とは全く関係のない部分でした。

うお、地方スレに書こうと思ったこと誤爆った。
ちなみにアイドリングでタコが4000を指すようになったんだ。
1000回転くらいの音がしてるのに。

ザンザス、イイバイクでした。１０年位前ワインレッド乗ってました。あの２本だしマフラー
がいいんですよねぇ。
ところで今日、バリオススレにも書いたけど、俺の愛車が逝きました・・・
至急足が要るんだけど、４輪にするかバイクだと何にするか・・・
できたらバイク。で、これを気に大型とってＳＳ中古買うかもともと車検がひっかかってて
250のバリオスずっと乗ってたので250のゼルビスとかまたバリ１/�Uにするか・・・
ザンザススレが目に入って書いてしまいました。

>>150
純粋に足として使うなら、積載性や防雨性などから軽４輪。
もしくは原付、原二スク。どちらも運用コストが安く、足としての利便性に特化。
趣味性を求めてバイクにするのなら、壊れにくい250クラスのバイクにしといたらどうだろう？
JADE、VTR、ホーネットあたりなんかホントになかなか壊れない。
おれはこの三台を代車で乗って、余りの普通さに面白みを全く感じなかったからザンザスに乗る。

ザンザス？何この奇抜なデザイン
マジカッコ悪いな・・・。
何だこのメーター・・・意味わかんねえ・・・

と思って検索したりしてたらどんどん気になって引き込まれた
今はこの独特のスタイルがカッコいいと思っている
だが中古にいいのが全然無いんだが・・。

>>149
うちの子もそうなんだけどなんでだろ

>>149
音だけが違うならケーブルをよく見てみて。磨耗してたり、あとダストが溜まってたりする。
カピカピに乾いてるならグリスガン使えばおｋ。純粋にアイドルが高い、回転の戻りが悪いとかなら、
二次エア吸ってる可能性があるからインシュレータを確認すべし。
ザンザスの横置きキャブは、ガソリンが漏れだすとエンジン内部に入って危険。

今日ヘッドライトが点灯しなくなったのでバイク屋に持ってったらキャブのOHする事になったorz

タコの狂いでワイヤーのグリスアップ・・・？
何処にだろう。ちょっとよくわからない。電極に接点復活剤のことかな？

以前からタコメーターが怪しい挙動を示してた（エンジンは好調）なので
ＺＸ−４のタコに交換したら、さらに怪しい挙動になったんです。

エンジンＯＮＯＦＦやキルのＯＮＯＦＦでタコの針がビクンビクン動くので
メインスイッチを中心にどっか悪いんだろうなーと
バイク屋さんと相談しあってるところです。

家の近くのＡＲＫが潰れたんでスズキのお店で見てもらってるんだけど
カワサキはメインスイッチ中心に色々と大事な電気系統集めるから
分かりづらいって嘆いてたよ。。。

あ、エンジンオンオフでタコの針が動くのは当たり前だった。
メインスイッチＯＮＯＦＦで読んでくだしあ。

>>155
＞ＺＸ−４のタコに交換したら
なんだ厨房ネタかｗ

いいことを教えてやろう
ザンザスのタコメーターは欠品・・・販売終了なんだよ。
壊れたら直すか流用するしかない。

あと、ＺＸ−４とザンザスはタコ同じだよ。

ザンザスに早く乗らせろ〜〜〜！！！！

>>159
耐え忍ぶンダァッッ！！

ミーティングとうとう明日か。
今夜は眠れない眠らないwww
今から寝て備えるんだァッッ！www

着いたらトイレのそばのとこの駐車場に停めてる。とオモワレ。

日曜日に奥多摩滅多に行かないから心配だな。

アーーーーッ！楽しみダァッッ！

かなり行くまんまんだったのに行けなくなった白D1です。
誰かレポよろ………

他車乗りなんですけど、
日曜日の奥多摩オフを見学させていただいてよいでしょうか？
ちなみに自分のはEX-4。

白いザンザス到着
トイレの前の駐車場にいま〜す

れぽたのむ

同じくレポお願いします…

白いザンザス帰宅しました〜
参加された方々お疲れ様でした＾＾

ザンザス総勢2台（と、遠くからわざわざ来て頂いたZX-4）の5人でした。

9時に着いて「早く来過ぎたカナ〜」なんて思ってたら
すぐ青いザンザスが来たんで
ワクワクしながら他のかたも待ってました。

２人で待ってると目の前をZX-4が通りかかり
しばらくしてこっちにきて3人で談義してました。

しばらくして自宅にザンザスがあるという方も現われ、
そしてその方の友達も交え5人で話してました。

で、12時過ぎにぼちぼち解散〜
といった感じでした。

ザンザス談義に花が咲いて楽しかったですよ＾＾

でももし次回やるなら5台以上は集まって欲しいです。
ちょっと寂しかったなぁ〜と。

急遽行けなかった人がこのスレだけで自分を含めて三台、自分の知り合いで行けなくなったのが4名ほど知ってるので、ほんとなら2台プラス7台で9台になるのでしたね。

レポありがとうございました！

そんななか今日は本州の西の端で
やたらとイジられたゼッケンつきのザンザスが運搬されているのを見かけました。

うをすげーと思っていたら、
ジムカーナをやっている人曰く、
あれが全国優勝のザンザスだ、と。

眼福眼福。

すみません
162のEX-4の者なんですけど、
朝霞で道に迷ってしまい
奥多摩に着いたのが13時過ぎになってしまいました。
スレ汚しの上にオフにも迷惑をかけてしまい
申し訳ございません。

>>167
もしかしたら10台近くのザンザスが集まる危険があったのですねwww
隣でカタナが2〜30台並んでましたけど、ザンザスが二桁近く集まれば
敵なし（ナニガ）ですww
見たかった〜

>>168
黒のですか？？
前にgoobikeで優勝した車両売ってるの見ましたよ〜
なんにせよザンザスが優勝って誇らしい気分になれますね＾＾

>>169
「来ないのかな〜？」なんて話はしてたんですけど、
そういうことでしたのですネ。
流石に13時には誰もいませんでした。
事故や怪我などなくて幸いです。
迷いながらもお疲れ様でした！
もし次回できればお会いしたいですね＾＾

ＺＸ−４乗りです、オフお疲れ様でした。

同型エンジンつながりと言うことで勝手に参加させてもらいました。
こんな機会でも無いと、なかなか遠くまで乗ることも無いもので、
天気にも恵まれて良いツーリングになりました。

久しぶりにバイクの話がたっぷり出来て楽しかったです、ありがとうございました。
次回も邪魔にならないように参加できたらと思ってます。

>162
EX-4さん、X-4繋がり（笑　で会えたらなあと思っていたのですが、
そんな事情になっていたのですね。
是非次回のオフで会いましょう。

本当に行けなかった事が悔やまれる…

次回こそはたくさん集まると良いですね！

次があれば参加したいな。
ところで、写真撮った人とかはいないんですかね？
あればＵＰして欲しいです。

許可とってないです〜〜

先日のミーティングお疲れさまでした
天気にも恵まれ趨るには良い日でしたね
私は載せてもらって構いませってませんよ

狭山の青ＸＡＮさん、ＺＸ−４さんお疲れ様でした＾＾
携帯ので申し訳ないですがうpしまう。（使い慣れてないでｽｲﾏｾﾝ
http://t.upup.be/?x4ixLT22lO

見れるかな？？

今、Z2を越すバイクってある？

ザンザスってフレームのかっこよさが異常だと思う。

>>176
ありが�d…って、なんか２台ともライト換えたりしてますね？

>>178
ノーマルライトがいなくてちょっと面白かったですよww

ザンザスが納車に一か月かかってるんですが・・・。そんなにかかるものなんですか？

ザンザスが納車に一か月かかってるんですが・・・。そんなにかかるのものなんですか？

2重カキコ申し訳ない＞＜

訂正　
>>179ね

>>181>>182
整備とかに時間かかってるか、
後回しにされちゃってるとか・・・。
聞いてみてはどうです？

他車の話だけど、不動車を車検に出して１ヶ月半帰って来なかった例を知ってる。

その時は出した店がマスター一人で切り盛りしてて、コチラも一通り整備やったつもりで
店に出したんだけど、プロから見たら全然ツメる所が有り、何だかんだで
最終的には調子出すためにバルブクリアランス調整から排ガスチェッカーかけての
バランス取りと、大仕事して戻してくれた。

パーツ代の実費で当初の見積もりはオーバーしちゃったけど、
仕事の中身考えたら格安で仕上げてもらったと言える内容だった。

>>181が買った店も、折角乗ってもらうんだから絶好調の状態で納車しようと
あれこれ見てくれてるんだと期待してみる。

ん〜もう少し気長にまってみます＞＜でも寒くなっちゃうよぉ〜〜〜！！！

納車手続きに一ヶ月って長すぎるだお・・
>>185の好例もあるかもだけど>>184のような可能性が高いと思う。
いずれにせよ直接行って様子をみるか電話で進捗具合を確認すべし！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　昔のザンザス糊

今まで何回か足を運んで電話もしてるんですけどね＾＾；；
あんまりすると悪いかなって＾＾；
今日聞いたらなんかシートとサイドカバーをつけてくれてるみたいです・・・。
色もなんか塗り替えてもらてて。
あとリアのサスと倒立も一応つけてもらって今で3週間ぐらいかかってる・・。
なにもいじらなかったらもっと早かったのかな？

>>188
それは…
俺がサイドカバー注文した時も２週間くらいかかったし。
そのメニューだったら、仕方ないかも知れませんね。＞１ヶ月

うううう〜待ち遠しい〜早く会いたい〜！！ｗ

>>188
倒立付けるのはリヤサスをキスアーム化するのより
大変だって言ってたよ
塗装＋倒立化＋リヤサス交換？＋納車点検整備でしょ？
塗装は外注だろうし部品頼んでたら普通に一ヶ月位かかるんじゃないの？

倒立入れるのってＺＸＲのでしょ？アレって短いんだよね。
つか>>181のは納車整備じゃなくてカスタムだろ、もっと時間かかっても
しょうがないでしょ。妄想膨らまして待ってろやボケ！

あ、羨ましいからつい荒れちゃった・・＃＾＾＃

俺なんかなぁ！
走行に問題がないのに
セローの部品注文したついでに何故かザンザスの入院がその場で決まってしまったんだぞ
ッコンチクショー

タコメーターの動きが気まぐれすぎて困る。

まああれだ。
悪気がない事を祈りたい俺がいるが。

一ヶ月の納車整備→大騒ぎ→実は→カスタムです。　という釣りと自慢
まあほかのスレなら汚い言葉で叩かれてるところだろう
ここは平和だ。やれやれ

みんなザンザス好きの優しい人ばっか。
本当に乗ってて悪い人っていないなと思う。

ザン座主早いのはいいがカウルないからな。

俺ザンザス乗ってたけど悪人だぜ？

俺も俺も。

俺はマジで優しい超いい奴だよ。
イヤマジで。
ホントマジで。

>>195
ID惜しいなｗ

エンジンオイル換えてチェーン掃除して、さあぶらっと出かけようかと
思ったら雨降ってきた　　orz

最近、通勤と買い物にしか使ってないなぁ。通勤７：買い物２：近距離
ツーリング１くらいで。
みんなは使用比率どんくらいなの？やっぱ峠メイン？

セパハンにバックステップ　ビート管入れてブリブリよぉ！

おもにお買い物とかツーリングとかに。

九州でザンに乗ってる人ってどれくらいいるんですかね？

俺北九州。

おれ島根(いまは大阪)

デンソーのイリジウム入れたら、温まる（水温系の真ん中近く）まで
アイドリング安定しなくなった。あんま相性良くないのかな？

>>206
おれも全く同じ症状出た。
でもインシュレーターも破損してた時期だったから、プラグが原因とは言えんが…
時間あるときにまたイリジウム入れてみるわ

>>207
マジで！？

プラグ換えるまでなんともなかったけど、俺も一応インシュレーター調べてみよ。
情報サンクス。

>>206
イリジウム入れてたけど普通にアイドルしてたよ
インシュレーター点検するんだったら
ついでにプラグコードとキャップ点検してみれば？

>>209
うん、週末にタンク降ろして色々点検するつもり。
とりあえずプラグ元に戻して、それでも症状同じだったら総点検だな。
サービスマニュアル買っといて良かったわ。

6Rの636ccエンジンをスワップしたくなってきちゃった
どうしよう。

お好きにどうぞ

>>212
そのエンジンで走れる足周りが先じゃね？

というか、エンジンといっしょっにてのもあるよｗ
でもやれる店あるの？
俺が行ってる店では絶対無理だな。

それやるならエンジンとフレームと足回りを６Ｒにしてカウルはがして
うｐハンとザンザスのライトを移植したほうが
早くて安い気がする。

それを言っちゃぁおしまいよ
カスタムする意味が無くなる

フレームと外装以外を移植の方が格好良くね

いやさ、俺もザンザス大好きだしあのフレームは最高だけどさ、

いくらなんでも載らんだろ・・・
吊り下げのツインスパーにうまくまとまるのかわからないし。
それにザンザスのフレーム、アルミの中空だぜ？
120馬力のエンジン無理に載せてクラック入ったら取り返しつかないよ？

６Ｒの足を流用という話は聞いたことあるから
無理に無茶を重ねれば可能性はあるのかもしれないけどさ・・・

なんでザンザスは異様に加速がいいの？
エンジンだって特別じゃないし
駆動がそういう調整なら最高速はイマイチなの？

ＺＸＲエンジンを積んで発進加速よりのギア比にすれば
加速がいいのは当たり前だろう？
それにちゃんと回せばメーター振り切るくらいは出るから
最高速がそんなにイマイチってことはないよ。

>>219
スワップの醍醐味。載らないんじゃない、載せるのさ。

フレームもヘッドが当たれば削る。削ったところは溶接で埋める。
何より、あのヘタレフレームにはサブフレームでの補強が絶対条件だろうね。

そもそも移植するって６Rのパーツの何が必要なんだ？

エンジン　ハーネス　CDI　FI　マフラー　
必要に応じて、前後ホイール　スイングアーム　リヤサス　フロントフォーク　三叉

ざっと思いつくだけでこんなんだけど、パーツ代だけで５０万は行きそうだ…。

一応報告。
プラグをノーマルのCR9EKに戻したら、当初の「３０秒くらいチョーク
あてとけば、とりあえずはエンストしない」状態に戻りました。
インシュレーターは、アイドリング中にパーツクリーナーぶっかけて
アイドリングに乱れが無かったんで、とりあえずOKと判断。
あ、あとね、自分でも何でそう思い込んでたのか分からないけど、
デンソーじゃなくデイトナのイリジウムだった。MAXFIREってやつ。
デイトナのHP見ると、NGK製っぽい。

ザンザス（ノーマル）のパワーバンドってどれくらいからですか？

まさかザンザススレなんてあるとは…もっと早く知ってればポイしなかっただろうに…

9500から。

>>226
そうなの！？
7500くらいからだと思ってた・・・orz

>>227
8000ぐらいからがザンザスは楽しいよね〜

新品のサイドカバーゲットしました。
始めて見た爪の形に感動するのと同時に、折れる理由に納得ｗ

FRPで補強＋αの複製しようかと思ったけど、こりゃ複雑過ぎて無理ですわｗ

ジムカーナやってる人複数から
イ○○さんのザンザスは550にボアアップしてる

という話を聞いたんだけど
ＢＥＥＴの441以外のキットってあるんだろうか？

それとも間違って覚えてるのかな？

>>229
「ザンザス　550」ではなく「ZXR　550」で検索したら、こんなネタスレがヒットした。
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/959845603/

441以外には、444のはあるよ。
海外でZXR用に作ってる

550は、できたらやってみたいなー

ほしゅ

パイロットパワーとパイロットロード２、どっちがおすすめ？

一昨日コケちゃってクランク？ケースカバー？がバキっと。

部品てどこで買えますか？

ネットで頼みたいのなら
カワサキのHPで品番調べて
ウェビックで注文すればいい
そうじゃなかったら
ライコでも注文できるしバイク屋さんでも
頼めるでしょ
中古だったらヤフーにも出てるし

日曜に千葉県の先端あたりまで行ってきたけど、ザンザスには
１台も出会わなかった…

みんな走ってる？

まもなく冬眠の準備っす〜ﾉｼ　@長野

冬になって調子が良くなった

むしろこれからがザンザスの季節！@大阪・堺

FCR入れてバックトルクリミッタのクラッチ入れたら
微妙に乗りづらくなった・・・
ZXR400Rのクラッチってザンに比べると重いのね
開け始めで少しばらつくのはキャブ終わってるのかな？

>>239
うちのザンがクラッチ終わったので、
ZXRのクラッチ盤でも入れてみようかと思ったけど、そう言われると迷うな・・・
操作感が多少悪くなっても、滑りにくくなるならZXRのヤツにしたいなあ

まだザンザスも手に入れていない17の若造です。

出来れば状態の良い物が欲しいのですがやはり難しいですかね？

ここの住人はザンザス購入時「この車両ははずれだった」
って人いる？何回も何回も修理して今は好調ですみたいな人

>>242
買った当時はハズレだと思ったな〜。
よく見ると外装ボロボロ、サイドカバーカパカパ、言うほど曲がりやすくない、乗り憎い。
おまけにそれほど速くない。

でも今は修理、カスタム、チューニングで最高の相棒になった。
下のトルクが無いのと、燃費がリッター１２ぐらいってのがネックかなー。

トルク無いかねー？
Z1000に乗り換えたけど、あんまかわんね。
いや、ちょっとは違うかな？

>>240
ディスクは測ったら同じみたい
だったのでザンのを使っている
重いのはスプリングが強いんじゃないかと思う
プレートもザンの使ったら
クラッチつながらなくなってビビッたｗ
外して測ったら全然厚みが違ってた・・・
付ける前に確認しましょうｗ

>>245
そうだったのか、まさかそこまで違うとはｗ
ありがとう助かったよ！
無駄に投資して涙目になるところdatta。
大人しくノーマルで直す、予定は多分来年。

>>242
２台とも中古だったけど
２台目(D1)は１台目(D4)より大分ヒドイ車両だった
まぁ１台目は女性ワンオーナー4000km=>姉10000km=>俺だったんで
素性が良すぎたけどｗ

今日立ちゴケしてしまい、
ガソリンがドバドバ出てしまったのですが普通に始動できました。
そしてしばらくしたらストップしてしまいました。

シート下の前の方にある30Aのヒューズが切れてました。

なので交換したのですがキーをひねるとすぐ切れてしまいます。

ガソリンがドコかにかかっているのが原因でしょうか？？

さっぱりなので、原因わかる方いたら教えて下さいm（｡｡）m

>>248
朝一でバイク屋に電話して引き揚げてもらえ

解らないまま弄るよりバイク屋に教えてもらうか、直してもらえ。
無用なリスクを背負うくらいなら金で解決したほうがバイクは長持ちするぞ

ZXR400のｴｷﾊﾟｲザンザスにポン付けできますか？

>>250
この前の連休にZXR400用のBEETチタン＋ストライカーサイレンサーの組み合わせに交換したｗ

･･･多分、付くと思うよ。
ただ、取り付けが悪かったのかなぁ･･･右ステップ後ろのブレーキランプのスイッチ下辺りとテールパイプの余裕が殆ど無い
また、その近くにぶら下がってるゴムホースもテールパイプに当たる。
さらに特に処置せず走ってたらホーンのケーブル溶けてた。
恐らくエキパイがノーマルより前に出てるせいでしょな。風圧でエキパイに接触したみたい･･･orz
あとは、ステーさえ何とか出来ればOK。

>>248
何のヒューズなのか
ヒューズボックスに書いてあるだろがｗ

>>252
30Aはメインヒューズだね。スターターにも行ってるし
イグニッションスイッチにも行ってる。
かなり守備範囲の広いヒューズだから
248はバイク屋持っていった方が良い

>>248間違っても

途中で書き込んでしまった orz
間違っても針金や配線でヒューズの換わりにしないこと
バイクが燃えます

>>248
私も同じ経験をしました。私の場合はリアブレーキランプスイッチのリークが原因でした。
チェック方法は、リアブレーキランプスイッチのコネクターを外し、新しいメ
インヒューズに交換し、キーをＯＮ。もしメインヒューズが飛ばなければ原因は
そのスイッチになります。

どうしてまわりはザンザスの良さを理解してくれないんでしょう・・・
ゼファーだペケジェだ
まぁ否定するつもりは無いんですがやっぱりザンザスが欲しいです
ただバイクがバイクなだけに流用パーツなど解らない部分も多くこれからお世話になってもよろしいでしょうか？
ちなみに前スレで一度書き込ませていただいた長野の若造です

空冷が好きなんだろ

マジェとかホルチャとか言われないだけ良かったじゃん

>>258
単車なら。と言ってます・・・
本人たちは当然バカスクです

その友人にザンザスの良さを伝えるのは
ワゴンRのカスタム車が好きな人に
バブル期のスポーティハッチバックの良さを伝えるよりも難しいと思う。。。

美味しいものを他人に分け与える必要なんてないさ

ペケジェとゼファーχが400ccの単車じゃ一番速いと・・・
速さどうこうじゃ無くザンザスそのものが好きなんですが
あまり頼れる店も無くザンザスですし状態の良し悪しを選ぶのも難しく・・(玉数が少ないという意味で)
近くのお店やお勧めのザンザス知ってましたら遠くても足を運びたいのですが

その友達はもうだめだ。

スタイルが好きならGSRとかわりと近いんじゃない？
バンディットとかCB400SFの非VTECとかも速くてザンザスよりは玉数あるよ。

どうしてもザンザスに乗りたいというのならまず近くに信頼できるバイク屋と
メンテ本、サービスマニュアルを取り揃えて頑張れば
最高に楽しいバイクを味わえると思うけどね。

俺のザンザスは９万円で買ってそれから８年乗って距離６万超えてるけど、
バイク屋や量販店の作業員の兄ちゃんに無茶苦茶調子いいですね〜
と言われるくらいにはコンディションがいいよ。

苦労する覚悟があるなら、ザンザスは絶対に楽しい。

>>263
妥協する気は無いんですよ・・・
どうしてもザンザスに!!と。
理由とかは無いんです。
理由も無くカワサキ車以外買う気も無くorz
苦労はいくらでも!
ただどうしてもザンザスが見当たらず・・・

>>264
まず信頼出来るショップ探しから始めてみては如何っしょ？
自分でどの程度整備等をやろうとしてるか解からんけど、ショップの方でも客になりそうな奴の依頼を無碍に断ったりしないでしょうし。
んで、そのショップにザンザスの捜索を頼むと。どうせ長野はバイク乗るのが厳しいシーズンに突入するから、じっくり待つのも良いのでは？

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222164940/
↑
こちらで聞いてみるのも手かもね。

ちなみに、長野のショップで塩△の広●は止めとけ〜。
kawasakiメインの店なのにZX-4もZXR４００もザンザスも弄った事無いそうですので。

同じ長野県のザン海苔として良いザンザスを手に入れられるよう祈ってまス。

弄ったコトなくても店側がちゃんと商品として
扱ってくれる所を探すべきだね
相談にのってくれたり
ケアをしてくれる店なら問題と思うよ
ＸＡＮＴＨＵＳなんて見たこと無いなんて店員もいるし
マニアックな車体なんで、そのうち店の人間より詳しくなる

年式とタマ数を考えれば極上の車体は難しいので根気よく探すか
赤男爵等で手広く探して貰うか（高いけど）頑張って
ＸＡＮＴＨＵＳは良いよ潰してもまたＸＡＮＴＨＵＳ買うくらいにｗ


個人的にその友達の選択は可笑しいわ
ＮＫ４００最速にその２つはないな

>>265
親切にありがとうございます
塩△の広●僕も行きました・・・
ちょっとアレでしたね・・
メジャーなバイクが欲しい方には問題無いのかもしれませんが
これからも色々とお世話になると思いますがよろしくお願いします。

>>266
ありがとうございます
赤男爵で何回か聞いたんですがみんななんでまたんなバイクをとか知らない場合がほとんどで・・
出来ればザンザス好きかすくなくとも川崎好きの人の方が良いなと。
まぁ赤男爵じゃどうせそのうち居なくなってしまうのであまり信頼しても

ＸＡＮＴＨＵＳに乗れてるみなさんが羨ましいです
最近ドンドン欲しくなっちゃってww

僕は400で速いバイクって言われたらＧＰＺ４００Ｒとかザンザスですね
全部乗ったことがあるわけじゃないからこういう議論には弱いんですが・・
周りの知識？に合わせたら良いとこでZRXです
カワサキ党なんで他社の速いバイクは解っていますがあえて挙げてませんww

たまにはザンザスのエンジンの元となった
軽量バイクと４00最速のバイクの二車種を思い出してやってください。

ZXR400大好きですよ水冷DOHC4気筒4バルブ
ただたまにZRXと混同されるのはしょうがないとは割りきれません

ザンザスーーーーーーーーーーｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

一か月待った甲斐がありましたよ〜〜！！
最高っす〜〜〜〜〜

>>270
ひょっとして>>181さんかい？
良ければ改造した部分のインプレなんかの報告よろ。

次タイヤ何履かせようか悩んでるんだけど
みんなは何履かせてる？age

ちなみに俺はBT92
GPR100からの交換だとあまり良くなかった。なんか癖があるかんじ。

前後とも貧弱な足回り、利かないブレーキ、、重いマフラー

これって部品交換でなんとかなるよね？

うん

しかし前後ブレーキや足まわりは
ZXR400のパーツを流用すれば（特に91年以降の400Rのもの）必然的に400クラス最高の装備になるｗ

現行の400の装備なんて殆どがコスト削減の塊でしかないからな〜

塊ってゆーか絞り粕だな。

そんななか出たDR-Z400SMだけは極端に装備が充実してるよなぁ。

他がほとんど進化してない中なんであれだけあんなに豪華なんだろ。
ザンザスが亡くなったらもう400には乗らんだろうけど
あれだけは別格だな。

俺的にDR-Z400はザンザスに並ぶ変態っぷりだとおもう。
竜虎相打つと言ってもいい。

>>278
カワサキじゃないんですよね・・・
まだオフ車に乗る気も無く・・

良いバイクなのは確かですよね

ﾌﾛﾝﾄはバネと汁の交換で俺は満足できた
ﾘﾔは慣れたからもうどうでもいい。


パーツ取り用のZXRが激しく欲しい

400マルチとしては重量は軽い方？
アルミフレームで軽さを稼いでる気もするけど、軽さのランクを付けると何位くらいかな…

マフラー換えればかなり軽量な部類だねぇ。

東京タワーやZX-4には及ばんが。

レース用に使われていたエンジンに、ZXRにほぼ近いアルミフレームってだけで軽量なバイクだって事が頭に浮かばないか？
普通なら乾燥重量なんかを自分で調べるもんだと思うけどな。

発売してた時のスペックじゃ
ＮＫ４００で乾燥重量でザンザスより軽いのはＳＶくらいだろ
マルチならＣＢ１と並んで最軽量

９０年以降のレプリカを除く４発の中じゃ軽いが
最軽量は言いすぎだ。

V型でもいいなら、確かVFRにネイキッドのヤツがあった
150kg台後半の重量だったと思うので、裸4発ではソレが一番軽いと思う

東京タワーは150キロ前半だったりする。
裸で一番軽いのはそれじゃないかなぁ。

ザンザス好きならGSX400X好きな人多いんじゃない？

>>288
東京タワーですね
乗ってみたいです・・実際
ただデザイン的にはザンザス勝ちかなと。
ザンザスは最初はなんだこいつと思ったものです・・だから東京タワーも・・
あり得る
なんたって59psのエンジンに水空油冷ww
めちゃくちゃw
けどそこが良い
ザンザスからなら東京タワーだ

ああ、ハンス・ムートの変態バイクか

確か先っちょだけ皮付きのヤツもあった気がする　＞タワー

>>288
極太アルミフレームじゃない時点で
何にも感じない

東京タワーは「GSX」って型式の名前がついてるからどうしても
「レプリカのネイキッド版か」って思っちゃう。
VFRのネイキッドもそう思ってしまう。

ザンザスはどこにもZXRとか名前についてないじゃん
ザンザスは独立した１つのモデルとして唯一無二のスタイルだし、
フレームとかも「ZXRのダイヤモンドフレームをベースとした」ってところに
こだわりを感じる。
あくまでコレは「XANTHUS」であってZXRではないんだなぁとつくづく思う。

ザンザス好きな人ってZ1000やGSRの見た目も好きだったりするの？

新幹線で言うと700系よりも500系の方が好きなザン野郎は多そうな気がする

>>295
ごめん。理解できないや

Z1000乗ってるやつは元ザンザス乗り多いんじゃね？







俺もその一人。

今日しかないってタイミングでタイヤ交換に来たら雨。
今から帰り道が怖い…

元ザンザス糊だが今はＷＲ250Ｘ乗ってる。
ザンザスってキャッチコピーほど速くなかったと思うけどな〜、普通に
乗り易いバイクで長く乗ってたけど・・。ジムカーナにピッタリなバイクだな
って記憶があります。
そんな俺はＺ1000欲しい派ですが足が届かん・・。

Z1000で足が届かずWR250Xですか。
まぁ軽いんだろうが。

ここのスレきもちー

>>300
オフ車はローダウンが容易ですんで・・

すみません。お聞きしたいことがあります。
私のザンのキャブはFCRになっているのですが
ザンはもともと負圧で燃料供給するタイプではないので
FCRから伸びる負圧のホースは放置状態になっています。
ですが、もし負圧コックに交換した場合（できるかわかりませんが）
普段のポンプの流量＋負圧での流量になるのか
そもそもホースの内径が決まっているし負圧の弁はただ開いているだけ・・・
という感じにもなりそうなんですが実際どうなんでしょうか？
ノーマルキャブに戻す前にFCRを最大限味わっておこうかと。
どうかよろしくお願いします。

303です。
愚問でした。独り言ということでお願いします。

FCRはイイヨ。
頑張ってセッティング出すところまで行ってほしいねー。

ノーマルに戻すのか…勿体無い気がするのは俺だけか？

FCRにしてからセッティングが難しくてノーマルに戻そうかと思ったこともあったけど
今では、「ノーマル？（笑」

って感じだなぁ。

ザンザスってカスタムしまくって最高何キロぐらいまで出る？
２００ぐらい？

>>305-307

レスありがとうございます。
加速より燃費のことばかり気になってしまっていました。
実はノーマルで走ったことがないのでどれくらいなのかはよくわかっていません。
FCRは手放さずにノーマルを味わおうと思います。
セッティング完全に出せてないせいだと思いますが
燃費が変動しすぎるのでツーリング中ガス欠になるのが怖くて怖くて・・・

>>308
ギア比変えないカスタムなら220〜30ぐらい？

ZXR400Rのクロスミッション＋ノーマルハイカムとFCR入れてるけど、これで220ぐらい。
このままボアアップとかBEETのハイカムとか入れたら240出るかな？

どなたか経験者求む

200超えたらカウル装着の方が効果ありそうな希ガス

メーター読みならZXR250でさえ200行くし。

ノーマルで200はいった。
買ってすぐ庭で確かめた。
でもそのとき以来200以上出してない。せいぜい160。
出すところがない。

>>312
庭で・・・２００？

>>313
庭で･･･200。
覆面いないかなとか気にしながらww

五万超えてた状態だといくら頑張って回しても190から先はなかなか伸びなかったな。
調子よくても距離行ってるとどうしてもなぁ。

ボアうｐ　エンジンOHでどこまで伸びるか楽しみだけど
まだエンジン調子いいから迷うところ。

そのまえに金貯めなきゃ・・・

そろそろ補修部品の供給も心細くなってきたから
あまり消耗が激しい乗り方は控えるべきか…

エンジンパーツ（ミッションやカバー類以外）なら、
ZXR400の輸出仕様が2004年まで出てた事から、
流用で後10年ぐらいは大丈夫でしょ。
問題は外装だなぁ。

ボアうｐとヘッドＯＨしたい…

WPのザンザス用ステダンって需要ある？あるならヤホオクだしてみようかしら・・

インプレをくれ大佐

>>318

需要あります。ぜひ私に売ってください

タイヤの空気が徐々に抜けやがる…
ドリームシールとかいうパンク予防剤入れてみるかな？

バルブ代えれ。
チューブタイヤじゃないんだからパンク予防材は役に立たんよ

いや、夏にタイヤとバルブ替えたばっかなんだ…
やっぱ意味無いかな。

釘とかも踏んでないし、リム打ったとかもしてないんだけどなぁ…

>>319
レス放置スマソ。
もう昔の記憶だからな〜、強く覚えてるのは邪魔くさいと思って取ったり
付けたりしてた事かな。走りは調整にもよるけど直進性は当たり前に
良くなった、ワインディングでは固くし過ぎると曲がらないっす。
一気に倒しこむような乗り方出来る奴ならいいのかもだけど、そんな度胸も
テクもない俺には立ち上がりの安定感しか魅力を感じなかったけど・・。
　今度実家帰ったらパーツかき集めてみるよ、たいしたもん無いかもだけど。

ぬおわkm/hくらいから感じるハンドルのブレが気になるけど
それ解消できるなら付けたいね。
それ以前に俺のはフレーム歪んでるぞっと

>>326
ホイールバランス狂ってるんじゃないの？

DAEGスレ
カワサキの時期発売予定？の4車種目の予想が良い流れになってるぞｗ

[Kawasaki]DAEG[未来に、進化・・・するという]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225462289/l50

いい流れだ

>>328

なんだかなぁ〜。

>>328
どう見てもザンザスには見えんがな・・

あくまでもDAEGスレ９７から派生したネタだからなｗ

GSR400がザンザスの仲間に加わりましたよ

販売台数か？

生産中止だってさ。

GSR400って活躍できるところ無いしなぁ。
発進加速が遅いってのも、街乗りで気持ちよくないしストリートファイターにも当てはまらない。
さらに600のフレームに400のエンジンってのがダウングレード感を免れない。

惜しいバイクだけど。

見た目はかなりザンの対抗馬になりそうだがな…

あげ

プチツーリングしたんだが、KTMのRC8だの、MAGNIのspport1200sだの
1400GTRだの珍しい車種けっこう見たのにザンザスは見なかった　orz

ニホンザリガニ並に見ない

レッドバロンでも全国で５台
買取り額３万
で、昨日売り払ってきた
まさかキャブ全交換て言われるとはなぁ…

>>341
俺に売れよ・・・

もったいないなぁ。
不動車でも部品取りでもうちょっと出せたのに。

てかキャブくらい交換すればよかったのに

ＦＣＲ入れてガボガボ音聞けばよかったのに。
マフラー音小さくても満足できるよ？

ＦＣＲは音も加速も楽しいよ〜
俺のはなんちゃってＦＣＲだけど
マフラーとセットで入れると最高だね！

ガボガボ音て、マフラーの音？それってセッティング出てn(略

自分ならオークションで売るか、バラして売るかだな。
でもノーマルで3なら車体まるごとでヤフオク8万とかが良いとこだろうね。

>>346
うんにゃ、キャブの吸気音だよ。
ハイスロと組み合わせてるとアクセルと音がシンクロ？して楽しいよ

キャブのＯＨと燃料ポンプ交換、シリンダー内のカーボン除去が完了。

気持ちいいねー

猪にぶつかったorz

やったね今日はボタン鍋だ！

まぁ冗談はさておき体と車体はどんな状況だ？
たいしたこと無ければいいが。

体は膝だけで車体はライトとハンドルだけかなまだ出てきそうだけど(;_;)

>>351
ご愁傷様
そんな俺も去年鹿を避けてバイクは廃車orz

俺もこないだ狸とばったり遭遇しちゃって、
「奇遇だね」なんて話す間もなく尻尾踏んでしまって、
とても狸にもうしわけなくてテンション下がった。。。

獣には充分注意しなければと思ったよ。

モンガーは尻尾に脳がはいってるぜ気をつけろ

話は変わるんだけど
最近へヴぃなカスタムしてるザンザスばっかな気がするんだよね。
話聞いてるとＦＣＲ、400Ｒのフォークやら
もう、みんな、最速だ。

あ

い

ぞ

チェーン＆スプロケ交換時期だったんで、少しは燃費向上するかと思ってドリブン
を４５丁にしたら、燃費変わらずモッサリになった…

やめときゃよかった orz

せっかくだから最高速チャレンジでもしてみるとかｗ

福岡県久留米のザン乗りだが…実は明日でザンを降りるんだ。
明日からZX14に乗換えなんだ。
みんなごめんな

２ちゃんねるはじめて８年でようやく同じ県のザンザス乗りが出てきたと思ったら
降りる報告かよ！畜生！ＺＸ１４を大事にしてやってね！

久々によみうり坂いってきた。もう寒くていかんですね。

今でも寒いのにこれからだって思うと・・・
昼間だけ乗って夜は自重せねばなんて思ってしまったり。

総メンテナンスでもしよっかな〜

はじめてエアクリBOX外してキャブん中にボルト落として冷や汗かいた…
マグネット付きのソケット買ってこよ。

ハンドル変えて位置もだいぶ低くなったからクラッチワイヤーがとても窮屈な状態に・・・
ザンザスの純正よりちょっと短いくらいで、流用できますよってなクラチワイヤーありませんかね？

>>365
ゴムキャップ外したところのボルト？
緩めてボックスのプラ穴部分に
突っ込んだままにしとけばよくね？
俺は逆に取り付けたときソケットが抜けて落っこちたぞｗ
閉めたばかりの合計8本のボルトを外すハメになった

>>367
そう。

＞緩めてボックスのプラ穴部分に
＞突っ込んだままにしとけばよくね？

それやった。でも俺のエアクリBOXはプラ部分の穴が緩い
らしくて、結局落ちた。
ついでに言えば、キャブの上に付いてたファンネルみたいな
黒いプラパーツまで外すハメになった。

＞俺は逆に取り付けたときソケットが抜けて落っこちたぞｗ
＞閉めたばかりの合計8本のボルトを外すハメになった

それもやったｗ
いや〜、ある工具でなんとかしようとすると、たまにヒドイ目に
あうね。

>>366
アップハンにして長いのが必要な時はバリオス用がポン付け
と聞いたけど、短いのは知らないなぁ。
ワイヤーの取り回し変更でもダメな感じなの？

ほ

>>366
それは逆に羨ましいぞ。
純正だとフロントフォークと干渉して、右に目一杯切るとクラッチが勝手に切れたりする。
交差点右折でなんど死にかけたことか…！！
うまく取り回してどちらも解決してくれ。

俺はトップブリッジ下にセパハンつけてるけど
純正のワイヤーでもあまり不都合は感じないなぁ。
ワイヤー調整だけでどうとでもなるレベルだと思うよ

クラッチか。
アクセルワイヤー引き側はゼハのがザン+10cmくらいで、
ハンドル3cmアップ2cmバックでも使えた。長いけど。

ワイヤーと言えば、アップハンにしたらチョークワイヤー届かなくて、バイク屋に
デイトナの汎用品らしきやつを加工して取り付けてもらったなあ。

>>370
そんなんなったこと無いが・・・

ケーブルの取り回し間違ってるんでは？

>>374
３７０ではないけど、クラッチワイヤーが短いとなるよ。
Uターンで死ねるｗ

純正のケーブル引っこ抜いて計って、
アップハンにした分の長さに合わせて他車のを使うと良いです。

うちは確かゼファーとかの使ってます。
アクセルの方は、バリオス２だったかな・・・

ほしゅ

数�pなんてケーブルの取り回し変えるだけで何とかなるやろ
只、ノーマル時点でハンドルの切れ角に対してケーブル短めなのは事実
ステム付近のフレーム付けられてるケーブル用のガイドの位置変えるだけで何とかなる

今日風強いけど暖かいよね。走りに行くか迷う

幻の4､5速にシフトアップしちゃってイモォォォン！

…違うんだ、前を走ってたDR-Zの人。煽った訳じゃないんだ。
だから道を譲ってくれなくても良いんだ。


譲られた手前、抜かないのも何か嫌がらせみたいだから、心の中で全力で謝り
ながら抜いて、すぐに脇道に逃げ込みましたよ。
orz

>>379
あるあるw
俺なんか車の後ろ走ってる時にやらかして、ルームミラー越しににらまれた。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1230211036180.jpg
ザンザスにｚ７５０のライト付けたらかっこいいんじゃね？って思ってやってみたらそこまで変わらなかった

そう言えば、前にこのスレのオフ会で集まったザンはみんなライト換えてると
か書いてあったよね。
どんなのか見てみたいんで、換えてる人うp希望。

実際に装着するとイメージが変るみたい

装着例　http://blogs.yahoo.co.jp/amenokami_macha

最近なんとなく出足がもたつくような気がする・・・

>>384
体重計乗ってるかい？

ハンディキャップレースかw

>>382
前の愛車だが
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1230282590783.jpg

以前うｐしてくれた人？
前のってことは今はちがうのか・・・

>>387
IDがKAわさきKH渋いえっち＞＜

http://www.bikebros.co.jp/vbike/feat/019/index.html

このページの下のほうを見るんだ！

>>390
特別扱いなんだかハブにされてんだか解らない扱いだなｗ

>>382
オフには行ってないけどこんなん
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1230303844788.jpg

>>391
おおっっ！
ニンジャ？ＧＰＺ400Ｆ？かっこいいすねぇ
高速楽そうでいいなぁ
一時、ニンジャのカウル付けようか考えてたけど
やっぱりいいなぁ

>383
> 実際に装着するとイメージが変るみたい
>
> 装着例　http://blogs.yahoo.co.jp/amenokami_macha
↑このブログの人みたいに７５０カウルつけようと汎用ステーだらけになるのかな？

やっぱりノーマルマフラーかっこいいなぁ・・・

アレで軽くて錆なきゃ最高なのに。

>>392
GPZ400Fのらしい（前の持ち主がそう言ってた）です。ミラーだけニンジャ用。
高速走行は、首元まではウィンドプロテクション効いてる感じ。

ＧＰＺ400Ｆのはカッコいいと思うけどＺ750？のはびみょ〜。
なんか亀頭に見えるような・・。
ザンザスみたいにお尻が薄くて跳ねてるバイクは頭でっかちになりがちだから
小さめの方が合うと思う。

GPZの方がでかいだろが

ＧＰＺのイメージが欲しいならＡＲ125くらいにしとけと・・もう部品ないかな。
ttp://www.e-motobike.com/detail/bike-650-22.html

>>392
十年ぐらい前にニンジャカウルを付けたザンザスを見た気がする。

>>394
よし、ステンで純正形状のワンオフマフラー作ってもらうんだ。。。

あけましておめでとうー。今年も無事故で皆長生き推奨だよ！

おめです。
オイラのライトは角目っす。

明けましておめでとうデス！！
隼ライトです。

あけ

ag

ライバルはCB-1？

WPのリヤサス入れた人に聞きたいんだけど
お値段はどのくらいだった？

ライバルは400以下のバイク全てじゃない？

WPのリヤサスは問い合わせで教えてもらえるよ。

形状でのライバルはGSRだな

しかし400以下のライダーからは忘れ去られているという現実・・。
だがソコがイイ！

ザンザス欲しいけど高い

安くて速くて誰も乗ってなさそうだから買ったんだが
ザンザス高くなってるのか？ってGoobike見たら45.8万でsoldoutされてるし
なんじゃこりゃ。前は20万以上の方が少なかったのに・・・

>>412
安く買って高く売られるのがザンザス

何が言いたいかって言うと俺に売ってくれよ
Goobike見たらなんか３ヶ月前よりも明らかに値段上がってるし

人気が出ればZがゼファーになったように復刻される可能性も…ないよな

>>413
ザンザス面白いから手放せないよ
ごめんね〜
でもなんで突然値段上がったんだろ？
不思議だ・・・・

ザンのタコメータのパルス電圧と周期計った方いませんか？
社外のマルチメータを試そうと思っているのですが・・・

>>416
ちょっと記憶が曖昧だけど参考になれば

車用のアペックスのＲＥＶＳＰＥＥＤメーターつけた時
パルス設定4気筒にしたら表示が半分か倍のどちらかになった
（この辺が曖昧ですいません）
他の設定で（3気筒、6気筒、8気筒）でもきちんと表示しなかったです
パルス周期は車で言うと2気筒用なのかも
電圧は車用の社外メータが表示するので5Ｖ位かも
かもかもばかりでスミマセン
とりあえず電圧はサーキットテスターで確認出来るので
測ってみて下さい

>>417
貴重な情報ありがとうございます。
３連休にテスターで計ってみますね。

値上がりの理由は欲しいヤツは幾ら出しても買うのと
面白い４００が他に無いからか？

中古車は軒並み値上がりしてるっぽいね。
現行が値上がりすぎ＆規制されすぎで魅力を失ってるのは間違いないけど。

ザンザスはいいバイクだけどよほど好きじゃないと40万は出せないよなぁ・・・

新車が売れないから、程度の良いタマが極端に少なくなってる気はするよな
もうボロボロと言うかサビサビと言うか、そう言うタマはまだ沢山あるけど
比較的きれいな車を求めると、不人気ワンオーナー車は狙い目なのかも知れない

ヤフオクに出てるザンザスから強烈な地雷臭が。

部品鳥にはお買い得かも

この緑のザンザスは前オーナーの時にみたことあるけど、部品取りには良いと思われる。
ZXRのスイングアームだね

このカウルってフレームマウントじゃないよね？
高速上がったらハンドル超重そう

これなら40万でもお買い得だね
見た目がバカっぽいのが玉に瑕だけど
最落いくらかな？

話の流れぶった切って申し訳ないのですが
セパハンにしたときポジションどんな感じですか？
BEETのバックステップでも位置が前に感じるので
セパハンにしたとき後ろ（足）が窮屈になるのでは？と心配なんですが・・・。

予定ではVFRの純正をタンクに当たらないよう若干角度広げて入れようかと思ってます。
わかる方オネガイシマス。

>>426
好きな見た目にしたら身体の加減なんてどうにでも変わる。バックステップというよりアップステップだしな。

>>426
なるよ。狭い。
バックステップでも更に後ろにあった方が楽だと思う。
タンクを変更っていうのは、良い考えだね！

>>428
タンクを変更とは書いてない気がするんだが、確かにそれはありだなｗ

>>427
なるほど。
アフターでの限界ですかね。
試してみます。
Thxです！

>>428
なるほど！！ww
その発想はなかったです!

ただコスト的にあまり現実的ではないので
今回はなしの方向で。

いつかハーレーみたいにアルミのたたき出しでタンク作ってみたいな。

>>426-430

ザンザスにセパハンは細かく言えば、
ハンドルを切った時にタンクとフレームの間に来るぐらいになるから、
タンクを凹ますだけではZXR並みの完璧なポジションにはならないよー

何かのセパハンをポン付けで考えるのであれば、ハンドル切れ角度はハンドルロックが出来ないぐらい短くしないとダメになる

バーハンのセパハンもどきみたいの売ってますけど、アレどうですかね？

スワローハンは見た目がアレだな

ツアラーみたいなポジションが良いなら、あれでも良いんじゃない？

セパでコケるとすぐタンクへっこむね。

左側で転けるのが多いから、
左折時だけ異様に曲がりやすい。

>>434
逆さに付けりゃあいいんだよ。
印象がまた違うよ。

保守

昔ザンザスのホイールをゼファーに移植したらスタイル的に合うだろうな、
って思った。そんだけ
保守

ザンザスのホイールは磨くと「社外？」ってよく聞かれる。
磨いたとたん５人くらいに言われて、
見直してみたら結構カッコイイジャン！
そういえばあまり見かけない純正形状なのかも。
またザンザス好きになったww

>>440
わかります。
私は倒立化の際にZXR400の黒ホイルに交換しちゃったのですが、
純正を金色に塗装していた時の方が見た目も評判も良かったですw

そういえば1/17(金)の夜、小田原のローソンでほぼフルノーマルの
極上黒ザンを見かけました。今となっては逆に珍しく相当カッコ良かったです！
当方家族連れだったので声掛けるのは断念したのですが、
ココ見てたらと思いレスしました。

燃費重視で走らせるときって
みなさんだいたい何千回転縛りくらいなもんですか？

回転数よりアクセルワークだ。

別体型ETC付けてる人いる？ってか付くかな？

ほしゅ

ザンザスって今売ると実際自分の手元にはいくらぐらい入ってきますか？

俺は５万だった

>>446
そんだけの情報でわかるかよ

ちょうど某オクで42ﾏｿで出品されとるね

>>446
某買取だと、電話の見積もりでは20万や25万とか景気いい数字を言うけど
いざ家に来ると「厳しい、厳しい」とほざき、値切ってくる。
来て貰う時にはあらかじめ「最低○円で買い取ってくれるなら来てくれ」と
予防線張っておいた方がいいよ。

>>446
初年度登録平成8年、走行距離約28,000ｋｍ、外装けっこう綺麗な状態
で査定6万円だった。
ちなみに>>391の車体。

>>450-451
ありがとうございます
買い取り価格は相当安いみたいですね

てか>>391のなら売ってくれば３倍で買い取ったのに・・・

>>444
つくよー
但し別途マウントも同時購入の必要ｱﾘ。二輪ETCは取り付け込みでの購入だからちょっとお値段張るかも。
なんか無駄にアルミ削り出しとかだしさぁ…オーバースペックなんだよなぁｗ

ちなみにインジケータはハンドルに、カード類は小物入れにスッポリ取り付けできた。

>>452
皆同じ様に思ってる。

だからソコソコ程度の良い玉はオクで20前後で落ちる事が多い。

引っ越し先バイクおけなくて泣く泣くザン売ろうと思ってるんですが
走行14000kmで状態は割といいと思います。
愛着あるから直接会って乗って行ってくれる人いないかなぁ〜＠東京

>>455
無茶苦茶欲しいけど・・・
兵庫・・・

そういえばこの前オークションのの緑のカスタムザンザスは25万ぐらいだったね
意外と安かった気がしたなぁ

>>455値段次第ですが
ﾉｼ

今の相場はカスタム度より程度が値段を決めるね。
新同とかあったら新車価格の倍行ったりしてｗ

>>453
ありがとう
首都高のETCスクラッチキャンペーンが当たったからステー代だけかな。
せっかく当たったのに付かなかったらもったいないなぁと不安だったので。

455です。
>456
手配していただけるなら発送でも構いませんが・・・
>458
アド載せましたので良ければ連絡下さい。

>>461
携帯からですが、メール出しておきました。よろしくです。

>>461
先程PCからメール送信しました。
よろしくお願いします。

gooに出てるザンザス買いました！
ZXR400の純正FCR入れたいんですが、インシュレータ変える必要ありますかね？
変えたことある人教えて下さい。
エンジンがZXR400の初期型に変わってます。

ＺＸＲ４００Ｒの純正ＦＣＲはチョークついてないから
普通のＦＣＲのほうがいいって
バイクに詳しい先輩がゆってた

FCRってチョーク付いてないもんじゃないんですか？

自分のＺＸＲ４００Ｒ純正ＦＣＲはチョーク付いてるよん
エンジンはザンザスのだけどインシュレーターはＺＸＲ４００Ｒのにしないと
後ろのフレームに当たって入らなかった
アクセルワイヤーは同時にハイスロ入れたんで合うかどうかは判らないなぁ
チョークのケーブルも合わないんでそれもＺＸＲ４００Ｒのにした
インテークダクトも違うので換えたしフューエルエンリッチャソレノイドも殺した
またニードルの収まるノズルも汎用ＦＣＲにした
とまあ純正ＦＣＲでも結構お金かかるよ

466さん有難うございます。
無知なもんでよく判りませんが、頑張ってみます

鞭なのに
ZXR400の純正FCR入れたい
ってどこの耳豊島

>>469
無恥だからこそだろ

素朴な疑問だがエンジンなりキャブをZXR用にしちゃったらザンザス本来の
持ち味が消えてしまうような・・。

アンダーカウルいいなあ！

>>471
そんな事言ったら純正部品しか使えないｗ

つか、ザンのエンジンもノーマル状態では去勢されてるようなものだしな
多少ドーピング的な事をしてやらないと能力引き出せないと思う…

最高速、高回転などの特性を上げることだけが
能力というならそうだが

それぞれの目的にあわせて
セッティングされてるのに
去勢とか能力引き出すとか

意味不明

去勢はリミッターだけ

人が自分の車をどうしようが勝手だろうに、なんでそんなこと気にするかな

2chらしい展開

ザンザスらしさを何に求めるかは人によって違うね。
角目二灯だけは譲れない人
フレームワークが好きな人
ほどよく乗り心地はいいが乗りこなすには難しい足が好きな人
エンジンフィールが好きな人
右二本だしマフラーが好きな人
速くてかっこいい不人気車が好きな人
性能に惚れた人

色々いるわけで。
どこを守ってどこを変えるかは
各人の自由さね。

ま、突き詰めればＺＸＲになっちゃうのはご愛嬌ってことでｗ

各自楽しんでやってるのに水をさすのは無粋ってモノだよな

１３リッタしか入らないちっちゃなタンク！・・・十分だけど。
大型に手が届きにくかった時代に、それを思わせる加速感が味わえるバイク。

楽しんでやってると言う話と

最上級がＺＸＲ化というのは

まったく噛み合ってない

中学生じゃないんだからそのくらい理解しろよ

>>481
日本語でおｋ

481みたいなのには
ZXRのキットパーツや、ボアアップキット組んだりして、足回りもZXRにして
代えれる所全てZXRでも、ギヤ比がザンザスになってれば良いんだろ？

ギヤだけザンザスで残りＺＸＲ−Ｒとかホント理想なんだけど
コスト考えたらＲのエンジンに載せ換えのほうがいいんだよね。

でもどうせボアアップすることは決めてるから
どちらにしろＯＨすることになるし

それならばオクで落とした怪しいエンジンよりは
普段から乗って信頼してる今のザンのエンジンをベースにしたほうが
愛着と安心感はあるし
さてどうしよう、ってカンジかな、俺は。

その前に金貯めなきゃなんだけどさ。

>>484
よう俺。

俺の場合はたくさん金かけてボアアップでそこまで代わるのか不安。
高圧縮で燃費最悪にしないで大型に乗り換えを考えてしまうわ。

>>465
ZXR400R純正FCRはチョークついていますよ。
市販レーシングパーツのFCRこそチョーク付いていません。

但し、FCRには加速ポンプが付いているので寒い日は２，３回アクセルをあおってから
セルを回せばエンジンはかかります。だからどちらでも特に問題ありません。
無駄にやるとプラグがカブるけどね。

参考までに私のザンザスの旧仕様です。

F回り：ZXR400R
エンジン：ザンザスノーマル
カム：ザンザスノーマル（BEETハイカムと400Rも持ってるがイマイチだった）
キャブ：ZXR400Rの純正FCR（直キャブ）にキットパーツ入れた物
リア：ホイルのみZXR400
イグナイタ：ザンザスノーマル（ZXRも持っているがイマイチ？）
マフラー：BEETナサートチタン（SP忠男も持っていたがイマイチ？RPMは…）

当時ボアアップの効果が疑問で試しに直キャブで出力だしてみましたがこの排気量では
超シビアなセッティングとなり、峠のフモトと頂上でセッティングが異なり使いものになりませんでした。
そのかわりドンピシャ来たときはドカンと加速します。第三京浜でふうわKm/ｈくらいでました。（この仕様で）
峠ではリアサスノーマルがイマイチで話になりません。やはりリンク式にしなければ駄目でしょうかね？
現在は91ZXRイトーハム限定車の1,400Km走行の極上エンジンを入手したので乗せ換えてノーマルで
楽しんでいます。やはりムチャクチャ遅く感じますが、、、

BEETのハイカムはボアアップとセットでないとあまり相性良くないような気がします。
F3では400ccのまま似たプロフィールのカムが使われていたのでセッティングは出る筈なのですがね、、、
私としては以前も誰かがおっしゃっていた6Rのエンジンスワップ辺りが面白そうだと思います。
400ccじゃないと反則と言われるような時代でも無くなりましたしね。

>>487
それでふうわは出ないだろｗ

しかし、６Rのエンジンスワップしようとすると
パーツで
ハーネス
エンジン
キャブorFI
マフラー
これだけで40万ぐらいは行きそうな気がするんだが…

ザンザサーになりてぇ

ザンザスとバリウスで兄弟馬。

ｻﾞﾝｻﾞｽ乗りはジョッキーです。

すると俺たちはアキレスか。

キリンにザンザスの名前が出てきた時はなんか嬉しかったな〜
このザンザスのことを言ってるわけではないみたいだけど。

ジャンプのマンガのキャラのザンザスという名前は、
このザンザスから取ってるんだよな。

ジャジャのジムカーナ練習シーンとかだと
後ろにこっそり描かれてることがあるなｗ

今日アクティブのフェンダーレスつけてみた。
かっこいいことはかっこいいんだが
ジャンクションボックスやテールランプのケーブルがかなりキツキツ。

純正はよく考えられてると思ったよ。

NENってバイク屋でｶｽﾀﾑした人ここの住人にいる？　
今度アンダーカウル頼みたいのだが、どんな店？

>>493
ザンザスで検索かけると
もの凄い量の同人やら何やらがひっかかってくる。
このクソマンガさえ存在しなければ
ネット上の貴重な情報を車名だけでピンポイントに
簡単、快適に調べられるのに。
エライ迷惑だ。勝手に名前使ってんじゃねーよ。
このマンガ世の中から完全に消えてなくなってもらいたい。
てゆーか作者マジ死ね。
むしろ産まれてこなきゃよかったのに。

…と、常日頃から思ってる俺は最低だろうか？w

>>494
気が付かなかった。読み返してみる。

>>496
あの漫画が出る前は｢ザンザス｣で検索かけると
ほとんどバイクのザンザス、たまに靴、シャツ。ぐらいだったのになぁ。

たまにバイク知らないやつにザンザス乗ってるって言うと、
漫画みたいだね。って言われるのがもう・・・

>>495
昔、バイクで遊んでいた人がやっているお店。
実際にザンザスオーナーであった人でもありZXR４００でレースもやってたから
その手の知識はかなりある。
説明文になったけど、整備の腕もあるし、バイクに関してなら相談できる
感じのいいお店だと思います。

500ゲト

>>499さん、495じゃないけどありがと！
おれも気になってたから今度行ってみますね〜

499　
どうもありがとうございます！　
もしかして載っている黄色ザンザスさんですか？　
あれ凄いですね！　
ほとんどのザンザスって自作ホームセンター臭ぷんぷんですけど　
黄色さんのはカスタムって感じですもん。かっこいいです

>>500
もしも本当にお店に行くようでしたら
一度尋ねる前に連絡を入れたほうがいいと思います。
不定休なので店長の気まぐれでお休みになるかもしれないので。

>>492
ずっと前のキリンの、たぶんキングダムとかに移る前、
物語に絡まない、背景だったか捨てゴマ的なとこに、ザンザスっぽいバイクがあったような…
立ち読みな上にうろ覚えなんで自信ないけど

NENってお店俺も春前に行ってみようかな〜
ってもう2月か・・・orz
ショップでこのスレ住人と鉢合わせちゃったりしてww

雑誌にザンザスのオーナー載ってたね。
ずいぶんと若者だった。

なんて雑誌ですか

サイコメトラーEIJIの5巻あたりにも１コマだけザンザス描かれてる。

そういや黒フレームのザンザスって無いよな。
かっこいい筈なんだが。

>>507
maji? どの辺のシーン？

保守

>>508
元ヤンアイドルの回想シーン(というか過去の写真)だったはず。

昨日初めてザンザスの実物見た。
以上です。

ネタ切れ風味か？

んじゃネタ投入、と言うか
俺のザンのエンジンからすごい異音がし始めた。
走行中は気にならなかったがクラッチ切ったりアイドリングの時がすげーうるさい。
これがカムチェーンがなんとかってやつ?
エンジンよくわかんないよ･･･。
走行距離は４万弱です。

音源アップ出来る？

のちのサイドワインダー（ガラガラヘビ）である。

　　　　,.へ
　 　 /::::::::::::＼　　　　　　　　　/ヽ.　　　　　　　　　↑　　　　　　　　↑
　　/:::::::::::::::::::::＼　　　　　　／:::::::|　
　　|::::::::::::＼:::::;::-＞──＜::;;;_::::::|　　×　　何言ってるか
　ノ::::::::::;:-／´　 ,. -─-､　　　　｀ヽヽ.　　×
　ヽ､:／:::/　　／　　　　　　　　　 ヽ.´｀ヽ.　　　　-┼‐　　|　‐十 o　|　　 |
　　 /:::::/ 　 / 　／　　　/|　　　　　〉　　 ',　　　,.-┘　　 |　　_|　 　 ﾚ 　 |
　 ./::::::,' 　ノ 　/　 /|｀メ､ |　 /|　　ﾊ　 i　 ',　　 '､__　つ　ﾚ （_,|ヽ　　　_,ノ
　/:::,.ｲ イ / 　|　./-─‐-､レ'　|　/_ |　ﾊ　 i
く::::::::ﾉ 　　ﾚヽレ'| "　　　　　　ﾚ'___ ｀/　|　 ,ゝ　 　 　　 _|__　　　-┼- ､ヽ　|　ヽ　　　/
　｀／　　　　|.　　|　　 　　 　 　　　｀|　 ﾊ　ﾊ　　 　 　 　 |/-‐-､　 | 　 |　 └‐-､　　/‐ｧ
　〈.　/ 　　　|.　　',　　 /´￣｀ヽ.　　"|Yノ ﾚ'　　　　　　　'|　　　ﾉ　ﾉ　､ﾉ　　____,ノ　/　（__ノ
　　)ﾍ　 /　　',　　'､　 |　　　　/ 　,.ｲ　',　　　　　　　人___
　　　 レ､ 　　 ヽ. 　|＞ゝ.,__／,.イ　ﾉ　 〉　　　 　 ,.､　　（
'＼　　　 )--ヽハV､　＼_/ヽレ|／｀ヽ（　　　　　ﾉ　i　 ⌒
　　＼／　　 ｀ヽ::::ヽ.＼／ヽハ､　　　　 　 　　./ 　'ｧ- ､
　　､/　　　　　　';::::::',　（ハ) |:::Y｀ヽ.　　　　　/　 ﾉ､二{
─-〈　　　　　　　〉::::::|___ハ__|:::::|　　', 　　　/ 　 ｨ{___,ﾉ
　　　ゝ､_､r‐｀'"ヾ::::::::::::::::::i::::::::::::i 　　〉　／　　 ｧ‐''"

よくわからんのならバイク屋に行ったほうがよくね？

最悪クランクの可能性もあるし。

貴重？なザンザスが廃車となってしまいました・・・南無

どうしたんだ？
フレームでも割れた？

>>518
よくある

貴重な1/2605が・・・

>>518
どんまい。命があるだけ良しとしようぜ。

俺も事故で2台潰して、今部屋で3代目ザンザス組んでる。
黒フレームでシートレールぶった切ったゲテモノだけど。

>>518
俺のザンザスも今週廃車っす。
部品がなくもう車検通らないんっすと(T_T)

車検に関係する重要部品が枯渇・・・
ちなみに何が変えられないのか教えてくれないか？

もともとろくに構わず乗り続けていたので
色々変えなくちゃいけないって言われたけど
どうしても見つからなかったのが
セルモーターとマフラーらしいです。
マフラーは規制やら何やらで社外品は厳しいとか…
ド素人ゆえ詳しくはわかりませんが。

マフラーは何つけてるの？
前回の車検のときのは捨てちゃった？

あれだったら俺の錆、傷だらけのノーマルマフラーで良ければ送るよ？

セルはヤフオクとかにも転がってるし、ブラシ交換とかでも復活できると思うけど。

てか、その程度で車検通せないって胡散くさいバイク屋だなぁ。
暇があればユーザーで通したほうが良くないかい？

俺もそう思うなぁ・・・バイク屋選びを誤った感がある。
旧車を長く乗るにはバイク屋との付き合いが不可欠。

>>526>>527
ありがとう。

マフラーはノーマルです。

今まで車検通してもらってたバイク屋は
安さ重視でギリギリデで通してもらってたと思います。
そのつけが来たのかと廃車も受け入れてしまいました。

自分がメンテ出来ないのにそんなコトしてたのを今更ながら反省してます。

もう一度バイク屋と話してみます！
マジ感謝！

諦めないで！！

セルの中古なんてZXR400も含めれば相当出回ってるし、
それバイク屋が新車売りたいだけだと思う。
行きつけのバイク屋から考え直した方が、、、

それもあるだろうし、ゴミ値でだまして巻き上げて
他所で売るとかも考えてるんじゃないかと勘繰っちまうね。

まるでバイク●

518です。
シートカウルってもう純正そろってないんですね。
赤はあるらしいんですが黒はもうでてなくてオールペンになるっていわれました。
ちなみにほとんどの部品はどんどん値上がっているみたいで修理するくらいなら
中古車買ったほうが安くなりました。
というわけで使えるパーツはスペアとしてとっておこうと思います。

サービスマニュアルも工具も実家に置いて来ちゃったし、
よくわからんのでバイク屋よぶ予定ですが一応音源アップ
ttp://www.death-note.biz/up/img/41359.mp3
ホントは昨日upする予定だったんだが自分まで調子悪くなってしまって･･･。
先月車検通したばかりなのに痛いなぁ。

>>534
排気漏れじゃね？
エンジンの異音は聞きとれん

>>523
マフラーは社外の物でもバッフル付ければ車検通るはずだけど・・・
自分のザンザスはツキギのＴＲだけどバッフル付けて車検通ったよ
場所は野田陸事

>>534
タペット音が大きい気がする。バルブスプリング逝って1気筒死んでない？
破片がシリンダにでも落ちればエンジン即死。

正直音源上げてくれとか言ってすまんかった。

>>535
排気漏れはアイドリング時の異音にはならん

いや、やっぱ排気漏れだと思う。
それかプラグが一本外れてるか。
走行中に気にならないなら排気漏れの方が怪しい。

たしかに昔ノーマルマフラーが腐って穴あいたときには
こういうくぐもったバタバタ音がしてたけど・・・・

走行中が一番死ぬほどうるさかった覚えが。

確かに排気漏れっぽいぶりぶり音にも聞こえるね。思いつかなかったわ。
プラグは先月車検に出した時に変えてもらいました。
クラッチを繋いで行くとだんだんこの音が消えていって、
走り出すと排気音だけになってる気がします。
何度も試したわけではないので気がするだけですが。
今日はバイク屋休みみたいなので、明日以降連絡して原因解ったらまた書きます。

>>541
排気漏れなら
走行中スロットル戻した時に一番聞こえるはず

>>541
最近プラグ変えたならそこが怪しいと思う。
きちんと締めてりゃ何年経っても緩む事はないけど。
仮止めで忘れるってのはプロでもたまにやることだし。
でも普通に走れるなら違うか。
ま、バイク屋呼ぶんだからまかせりゃいいやね。

保守
ブレーキディスク社外に換えてる人いる？
そろそろ交換時なんでおすすめがあったらおねがいします。

ｳｪｰﾌﾞﾃﾞｨｽｸとかにしたかったが合うオフセットが無かった
よく探せばあるかもしれないけど・・・
結局、程度の良い中古の純正品つけたよ

キャリパー交換を視野に入れて、ZXR 純正入れとくとか。
漏れは、サンスター入れようかとも考えたけど、あの金色は
ザンには合わないとおもたのでやめた。
純正のほうが安いしｗ

自分のレスで何日も止まってるとなんか怖い
俺なんか変なこと言った？

ザン関連スレ２つあるし。

ほす

保守
今日、BEETのホームページを覗いてみたら、ボアアップキットとカムシャフトが、
在庫限りで終了だそうです。
いよいよアフターパーツも無くなってきましたね。

そうだよなぁ。
俺のD3も、もう御年15年だもんな…。

俺のは2009年式(ＺＲ400Ｄ17)と言い張る。今年組み上がる予定なんで。

なんだかんだ言ってパーツは何とかなる筈。

保守

海外にパーツ在りそうな気がするんだが、
ザンザスって輸出はされてなかったの？

>>554
されてると思う
youtubeに外人さんがザンザスの動画うｐしてるの結構あるし

新年度に向けて俺のザンザスも手放さなきゃならなくなったorz

>>556
男爵みたいなとこじゃなく、そのまま店頭に置いてくれるような店に出してくれ。
ここで晒してくれれば誰かが…。

と思ったが、年式で考えると潰されるか、バラされて部品売りのどっちか？

>>557
晒すと言ってもD4白ほぼノーマル16000kmくらい走行って行った程度で
最初個人売買も考えたけど車検とか自賠責とかが残ってるせいでめんどそうだったからオンライン査定にだして良い額提示してきたところにとりあえず見せてみようかと思ってます

>>558 ザンザス売ってください。また乗りたくなりましたm(_ _)m

ザンザス売ってください。スレ見てまた乗りたくなりましたm(_ _)m

必死な乞食がわいてるな

>>560
廃車していたら考えても良かったのですが･･･
個人での売却はトラブルのリスクを考えて考えておりません。

ようやく規制が解除されたので記念カキコ。

パイロットパワー履かせてみたけどなかなかいい感じ。
前に履いてたＢＴ−９２が個人的に合わないと思ってたので
余計に良く感じるよ。

いままでピレリディアブロロッソ履いてて
つるつるになってきたから
そろそろいい加減にかえなきゃなぁ〜と思い
今色々銘柄考えてるんだけど
お金がぁ〜〜

ミシュランってある角度からパタンッて倒れこむ感じがする
と聞くのだけど、どうなんだろ。
扱いやすい？？

出たばかりのＧＰＲ200とかどうだろ？
俺が悩んだのはＰＰとディアブロロッソとＧＰＲ200だったけど
取り扱い店がピレリ扱ってなくてＧＰＲ200の発売も待ちきれなかったから
ＰＰにしたよ。

たしかにクリップポイントと思って曲げようとしたらそこからさらに内側に倒れこむような挙動が
気になったよ。

ただタイヤの信頼感とバンク角が大きいからそんなに怖くは無いよ。

ザンザスの故障でカムチェーン・テンショナーから異音がします直すにはいくらと見ておけば良いですが？調整しましたが無理でした

>>566
テンショナーなんて消耗品だからさっさと交換しちゃえ。

本当にテンショナだけの交換なら工賃合わせて3万以下

カムチェーンガイドが折れてました。
ガイド、テンショナー、シリンダーヘッドカバー、Sパーツ?交換で6万円でした。
トラックで引き取りに来たにーちゃんのメモに「ザンダス」と書かれてたり
修理確認の電話してきたにーちゃんに「ジールの･･･」と言われた時は
大丈夫かここ？と思ったけど無事直りました。

エンジン回すと異音がしますが走るんですよ(-.-;)回転高くなると異音が小さくなります

異音が聞こえなくなるだけでは？

ザンザスにZXR400のエンジンはつけられますか？直すのに１０万以上掛かりそうで怖いです(┳◇┳)

店に行って修理費見積もってもらえば？
金掛かるのが嫌ならバイク乗るの止めたほうが良い気がする。

初代スレ主です。

私もカムチェーンで泣きました。

買えるならまた欲しいですね

あら懐かしい。

初代スレの頃からお世話になってます。
おかげでいまだに絶好調す。

リヤサス抜けまくりでビヨンビヨンですけどｗ

あげ

バッテリー変えようと思うのですが、お勧め教えてくれませんか？
値段は安いに越したことは無いですが、特にこだわりません。

できれば南海で買いたい(近いから)ので、メジャーなやつが良いです。

オクで3.5ｋくらいで出てるクソバッテリーでも
純正の電装には十分じゃなかろうか
１シーズン放置＆何度か完全放電→補充電しても
一般的に言われるバッテリーの使用期限である
２年間くらいはまったく問題ないよ。
まぁ、いいバッテリーは余裕でもっと保つけど。

電装系カスタムなどバッテリー負荷が強くなると
もっと違いは顕著かもしれんね。

YUASAは自分の不注意で二度あげちまったけど押し掛けでエンジンかけて、
走行で充電してその後1年間問題なしだった。トータル２年かな。

今はオクで5kくらいのゲルバッテリーを２年間使ってるけど
今のところ問題なし。

安物はやっぱり端子部分がちゃちいけどな。

皆さんアドバイスありがとうございます。

・・・もう間もなく(少なくみても)５年目突入なのです。さすがに限界ですｗ

保守

ACDelco DTX9-BS　ってやつでいこうと思ってます。
バッテリって結構高いんですね。
これだけ値段に差が出るならネット購入でいいかな、と。

バッテリはメーカーとか銘柄じゃなく鮮度が命だ。

野菜と一緒しんでも中国製は使わない

東京モーターショーで自分以外のＸＡＮＴＨＵＳを見れるだろうか？

ノ

行くつもりだったが仕事になた

土曜に行くつもり。まだどうなるかわからないけど。

3/28 土曜日
東京モーターサイクルショーでＸＡＮＴＨＵＳを５台確認。
人気高い？

ほしゅ

保守

ho

Myザン車検から戻ってきた。
車検ついでにヘッド周り診てもらった。

ロッカーアーム6本傷あり。（うち二本は傷通り越して2�oほどエグレてましたｗ）
そりゃ〜ガチャガチャと五月蝿いはずだな。

4ヶ月ぶりに乗った。
やっぱ楽しいね〜。

>>593
金かかるなぁ。
ちなみに走行距離は？

中古のエンジンだから参考にもならんと思うけどね＾＾；

確か2万�q位かな〜。

中古のザンザス買って
EG一機目：高速でシフトチェンジ直後ミッション上に穴開いた。
EG二機目：バルブタイミングが狂ってバルブとピストンががががががががががｇ
EG三機目：今んトコ調子良い

長持ちしますように（−人−）

ちなみに部品代＋工賃で48k程でした。
車検代等々と合わせて130kでした。

>>595
3基目なのかｗ

こないだ仲間の'08WR250Rとツーリングに行って
燃費の違いを痛感したよ。
100km走って8リットル給油した俺の横で
そいつは給油量2.5リットルほど。
まぁ、WRはならし中で全然開けてないけども。

ハイオク指定のアイツのほうが財布に優しいなんて…ｗ

ザンザス欲しいけど
維持できなそうだから
手が出せない…

おいｗｗ
カワサキマガジンにＸＡＮＴＨＵＳが取り上げられてるぞ！


・・・・・・v(･∀･)yaeh!

まぁヲタ臭い子だけどな

今でもZ1000がスーパーザンザスって名前だったらと思う。
ザンザス1000でもいいや。

ザンザスの冠すならＺ１０００のフレームじゃ許さない
あのフレームが格好いいんだろ
シュラウドのウィンカー内蔵も頂けない
後は概ねイケてる気がするが
Ｚ７５０の方が概念がザンザスぽいけどな

あの鉄フレームは俺も嫌だなぁ。アレがごっついアルミフレームだったら買ってただろうね。

というか６Ｒか１０Ｒを裸にするのが一番手っ取り早いわｗ

質問させてください。
昨日走行中にエンストしました。
セルも回らなくなっていたので何とか押しがけして家に帰り着きました。
この時点でエンストしやすくなっていました。

数回押し掛けしているうちにみるみるバッテリー残量が減っていき
押しがけすらできなくなりました。
セカンドバイクのバッテリーを繋ぐと元気にセルが回りますが
ケーブルを外すと数秒後にエンストします。

これはジェネレーター関係のトラブルと思って間違いないですよね？

>>603
まあ間違いないだろうね

>>603
レギュレータだろーな。
俺も同じ症状が出て、レギュレータ交換したら直ったよ。
何かのが流用できるんじゃね？

レギュレーターの可能性もあるのか・・・
全く発電してないからジェネレーター一択と思ったがそう単純でもないのね・・・

レギュレターとジェネレーターはどちらかが調子悪くなってくると道連れ
にされて両方ってことがあるよ。
できるだけエンジンは動かさずに早めのチェックをお勧めする。

>>599
オタ臭い子が来ましたよっと(･ω･｀)
先日お台場で黒と白のザンザスいたけど意外といるのかね。

>>608
本人かｗ

アンダー４００に出てのも白ザンだったな・・・・同じ子？

ザンザスのタイヤ交換しようと思ってます！
タイヤ交換は初めてで、バイク自体あまり詳しくありません。
今日店にいってサイズとか種類見ましたが、よくわかりませんでした。
みなさんオススメとかあったら教えて下さい。

基本はツーリングで、峠はいってもサーキットとかは行きません。
「カーブで滑りにくい、転けにくいタイヤ」が最優先事項です。

あと、学生貧乏なので値段は安ければ安いほどいいです。

よろしくお願いします。

>>611
＞＞「カーブで滑りにくい、転けにくいタイヤ」が最優先事項です。

高いタイヤしかねえじゃん。

>>611
ノーマルなら普通にダンロップのgpr-100がお勧め。
新しく出たgpr-200でもいいかも。
適度にグリップがあるし、雨の日も安心。持ちもいい。
早い話、価格で安いのは、持ちが良くてグリップ低い。雨は強い。
高くなってくると、持ち悪くてグリップ高い。雨はそこそこ。と考えればOK。

値段高い　ライフそこそこ　グリップがいい　パイロットパワー
値段普通　ライフ激短い　グリップすごくいい　ＢＴ−90　ＧＰＲ−α10
値段高い　ライフ超長い　グリップそこそこ　パイロットロード２
値段普通　ライフ長い　グリップそこそこ　ＧＰＲ-100
値段普通　ライフ普通　グリップ変な癖あり　ＢＴ-92
値段安い　ライフ短い　グリップそこそこ　ＴＴ９００ＧＰ
値段安い　ライフ長い　グリップ悪い　ＢＴ-39　Ｄ501

って感じかなぁ　自分が履かせて印象が良かったのは俺評価が高い。
あとはピレリのディアブロロッソとGPR-200は気になるところだねぇ。

ここんとこずっとGPR100だけど滑ったことないです
サーキット行かないとか断言するくらいの使い方ならツーリングタイヤでいいと思うです

みなさんありがとうございます。

ＧＰＲ-100か200にしようかと思います。

保守

スレタイを「ザンザス そのアダ(カタキ)」と読んでいた。

なんかカッコいい。
ザンザスにとっての仇って何だろう？

時代

ホンダだな。
NK4の恨みあるし。

ザンザスの好敵手と書いてライバルといえば
CB-1なのは確定的に明らかだもんなぁ

CB-1はむしろ同志

>>622　お前上手いな。確かにその通りだ・・・。

2本ｼｮｯｸなんてみとめね〜

むしろ身内のゼファーの方が敵っぽい気が。。。
FX400が心の友というか。

ゼファー+ザンザス÷2＝ZRX

その式はどうかなー？

ジェットニードル交換しようと思った。

…が、



欠品しとるやないかぁ〜い！

オーリンズのリヤサスがヤフオクに出てたんで組んでみた。

さすがに中古ポン付けでも
15年つけっぱなしの抜け抜けサスとは
跨ったときから感覚が違うぜぇー

まぁ電装がイカれてるから試運転はできなかったわけですけども。

落ちるがな

アゲるのはバッテリーだけじゃないんだぜ

いろいろありがとうございました。

ブランドの国とパターンによって結局ディアブロロッソになっちゃいました。
交換してもらった次の日バイクで走ってみると・・・！！

後輪ブレーキが全くきかない・・・

パッドの装着がなんかおかしかったようです。
直してもらいました。

ほしゅ

ただいま深度688
ぜんぜん乗れてないや。

現在深度695

昨日、ザンザスが４台並んでるバイク屋を見た。
自分の含めて５台のザンザスを見るという異常事態はやはりなにかのﾌﾗｸﾞだろうか？

>>634
宝くじあたるんじゃね？

>>635
Bigとロトでも買ってみるよ。

age

ザンザスに箱つけた方
いらっしゃいますか？

激しく似合わない気がする。
バイク便みたいなものと考えればいいのかな。

バイク便の素敵な箱よりさらに
生活臭の漂うホームセンター箱です・・
ｱｲﾘｽｵｰﾔﾏとかの。

やっぱ似合わないですかねぇ。
ちょうどいい大きさの箱が手に入ったので
つけてみようかと思ってるんですが
なんとなくザンザスへの冒涜な気もしたりして。
先人がいたら見てみたいなーと。

荷掛けフックの所からステー作って他車種のキャリア付けたりすると
サブフレーム側のボルトが取れたって話しもあったけどシートにゴムで括る？
オクでザン用のキャリアを偶に見かけたりするけど

箱付けたら見た目としては似合わないと思う
それはどんなバイクでも同じ（ツアラーとか箱が専用設計されてる物は別だが）
買い物やツーリング行けばシートに荷物は括ってるし必要なら仕方ないよ

ありがとうございました。

つけてみましたが、やっぱりすごく
似合いませんでした！

すぐにつけてすぐに外せるように
したかったんで、マジックテープになってる
結束バンドみたいなので４点を固定して
念のためゴムベルトを上からかけることに
しました。

いやー、かなりかっこ悪いです♪

あげ

あげあげ

足回り弱いって、具体的にどういうことですか？
あと、ザンザスは他の400ネイキッドより
維持費高めですか？

>>645
特に維持費は変わらないと思う
そりゃ新車は当分の間安く済むだろうけど・・・

足回り弱いって言ってるのはサスの事だと思う
純正がへにょへにょで腰砕けだと言う事っぽいが
俺はへにょへにょレベルの走りしかしないので
別段問題は無かったが
リアサスの抜けが激しくなると
アップダウンの激しいところで、簡単に底付きしちゃうので
ちょっと危険かも。中古でリアサス抜けてたら
メーカーＯ/Ｈ受け付けてくれる社外品に交換した方が良いでしょう

ババナショックさんやテクニクスさんでＯＨとリバルビングしてもらったら
純正でもだいぶよくなると思う。

俺はオーリンズ入れちゃったけど。

あげ

先月買ったぜ

ＸＡＮＴＨＵＳの新品タンクは赤男爵で￥５７０００で買えるんだぜ
予備があったからムダに買わずに済んだけど修理代と塗装代で結構な値段が飛んでいく
みんなも事故には気を付けるんだ
身体は平気でも修理費で泣きたくなるからな


中央分離帯って硬ーな　＞＜

体のスペア探すハメにならなくて良かったね。
安全運転でね。

その通り。

ザンザス２万５千円で買った。
メーターもライトも全部むしり取った。

ジム仕様だぜい。

>>653
よし！おれがもらいにいくぜ。

ライトやメーターなら必要な人に譲りたいです。

ザンザスは昔ジムカで活躍したと聞いたな

一昨日納車で昨日乗ってきた。
新車で買ってぶっ壊していつかまた乗りたいと思ってた。
やっぱりザンザスは楽しい。
しかしながら中古でＦＣＲ３３キャブが付いててﾋｼﾞｮーに乗りにくい。
タイセツに乗っていきたいです。
みなさんヨロ！！！

>>657
オメ！
自分のザンザスもやっとフレーム交換終わったので登録してきた。
しかしツキギのTRにサイレンサー前取付のバッフルで車検通るとは思わなかったw
ちなみに96dbでした

フレーム交換て

ほしゅ

オクに地雷の匂いがぷんぷしてるザンザスが出品されてるな
出品者はFCRといい、ホイールといいエンジンといい説明しきれてない。

バグスターのタンクカバーつけてみたがなかなかカッコいいね！
正規代理店のアウトレット販売で買ったが12000円くらいで非常に安かったよ。
赤系の色のがまだ残ってるから欲しい人はどうよ？

一番需要があるであろう黒は俺様が買っちまったけどなぁ！

>>662
雨の日に外さないと行けないのがネックだけどね

ほしゅ

age

千葉県の柏近辺にザンザスいるのなー！
仕事場が柏なんだがちょくちょく見かける

６／７にお台場でカワサキコーヒーブレイクミーティングがあるらしいけどザンザス海苔で行く人いる？

他人が行くかどうかなんて
関係あるのか？

ストーキングでもするのか？

〉６６８
ストーカーが浮かぶのは頭がお前のヤバいからだろ

ザンザスは希少車だし、バイクシーズンになってきたから来るなら他人がどんなカスタムしてるのかみたいだけだよ

>>669
ここは2ch

別に乗ってる個人には興味ないし個人を特定したいわけじゃないから…カスタム自慢のオーナーズクラブにも興味ないし
街中とかで自分以外のザンザスがいたら振り返って見ちゃうぐらいはあるだろ？
それと同じだよ

>>668

お前頭おかしいだろ？
なんでストーカーしないといけないんだよ？

イベントがあるから周知しただけろ。。

>>667
mixiでザンザスミーティングが開かれるらしいね。
カスタムも参考になるんでね？

2007年と2009年の連続でＫＣＢＭ九州でザンザス一人だけを経験した
俺が通りますよ

ＫＣＢＭで自分のザンザス以外見たことない
行きたいけど今はタンクの色とフェンダーの色が違って
再塗装するまで出かけられないｗ

ﾊﾟﾝﾂとﾌﾞﾗの色が違うから今日はダメ///って言うレベル？

>>661
オレはフロント周り目当てで欲しかったぜー

>>668
統合失調症の気がありそうだから、一応精神科にいくと良いよ。
進行すると酷いからな。

おいらも行こうかな。でも、周りにカワサキ乗ってる奴いないんだよなｗ

>>669,672,678
脳膿んでんの？
>>672
「周知」って日本語理解できてんの？
>>678
病院行かずに、あの世行った方が良いよ

>>679
おかえり

>>679
ハイハイキチガイ乙

なんというキチガイ

爆釣だなｗ

>>683
本人か知らないけど、釣りを宣言したとたん、鼻で笑われるだけだよｗ

コーヒーブレーク、免許もち数人に断られたので、結局一人で行ってきた。
終わりのころに駐車場確認したらザンザス2台あったな。

まあおいらはザン乗りじゃないけどなｗ
いいよなあザンザス。ゼファー750とで迷う。

ZZRとか、ＺＲＸ、Ｚ1000、ninja250とか乗ったけど挙動が素直で乗ってて楽しかったな。
そういや会場で怪しいかっこうしてた奴には吹いたｗ
来てた人は分かるはず。まあ俺も統一されてないへんてこな装備だったがｗ

>>684
ザンザス2台も来たのか。
もう少し待ってれば会えたかもしれないな。
試乗終わったらすぐ帰ってしまった。
ダエグとZ1000乗ったけどどっちも乗りやすくて良かったなぁ
ザンザスも面白いけどちょっと心が動くね

俺、ザンザスからZ1000に乗り換えてしまったよ。
でも街でザンザス見るとガン見しちゃう、今でも。

でもZ1000もいいよ。
正直、ザンザスよりよく曲がる。
タイヤの恩恵が大きいと思うが。

ザンザスは倒しこみ軽いけど
よく曲がるかと言われたらう〜〜ん、だもんなぁ。

オーリンズのサス入れたらよく曲がるようにはなったけど
少々のことでは暴れなくなる上に操作感が素直になりすぎて
なんだか物足りない上に限界がわかりづらくて怖くなったよｗ

>>684
リアル病人乙

その性格では断られて当然です
別の理由があっての事だと信じているだろうけど
嫌われている証拠です
人生お疲れ様でした〜♥ ｍ（＿ ＿）ｍ

>>688
キモイのはリアルだけにしろよ＾＾

>>687
オーリンズのサスって入るんですか？
今リアサス変えたいんですがザンザスに入るサスはないと言われてワンオフに頼もうとしてるんです｡

お前ら喧嘩してる振りして保守してるだろ。

>>688
糸が太いんだよなあ。ﾐｴﾃﾙ

結論：低脳は釣りもできない。

>>690
ザンザス用として出てるのは
トガシエンジニアリング製だけだと思います
オーリンズやＷＰもデータは持っているらしいので
ワンオフで作るときに話が早いと思います。

どちらにしろかなりの金額がかかるので、
ヤフオクにまれに出るのをＯＨして使うのが安上がりですお。
流用の場合は自由長を測ってみて
「リンクなしの車種から」流用をはかってみるのが良いと思います。


あと、こういうマイナー車乗ってるヤツ同士で喧嘩すんのやめれ

サスはオクムラやアイファクトリーなんかのチューニング屋でもやってくれますよ。
劇的に変わるし4、5万でできるのでマジオススメ。

>>693､>>694
あざます(^^)
ザンザス乗りなんですが､知識が乏しくて(´;ω;`)

こないだ家の近所で３０分間に３台ザンザス見たぜ。
地震でもくるかと思って焦った。

鯖復帰記念Age

こんな糞ｽﾚ保守する意味がねえ

ジャンクのザンザスが4600円で落ちてたな。買えばよかったぜ。

保守

修理＆オルペン完了age
ブルーにホワイトのラインを入れてみた

ほしゅ

ちょっと下がりすぎなのでageで質問
ZXR400用のオイルクーラー付けようと思って部品集めてるんだけど
オイルクーラー＆ホースとオイルパンと各Oリングにガスケット、
オイルフィルターのボルトでOKかな？

誰かウィンカーとメータークレクレ

ザンザスにオイルクーラーは必要?

付けてみて必要無かったら元に戻せば
良いと思ってやってるんだが、
とりあえずやってみないと判らんでしょ？
あれこれ考えるのも楽しいし
一応フルエキとＦＣＲ付けてるから発熱量はＺＸＲ並みに
なってると思う。

要らない。

>>707
なんでしょう？

最初に油温計を付けるのが普通
100度超えるようなら付ければいい
寒くなると塞ぐ必要もあるから

>>708
水冷な上、オイルクーラーのせいで油圧が低下する恐れ有り。
教科書的には110度を超えると急激に劣化するが、最近のオイルはこの限りではないかと。
特に全合成なんかはね。

>>710
同じエンジンのＺＸＲには使っているので油圧低下は問題ないと
思っていたのですが、ＺＸＲとでは何か違いがあるのでしょうか？
もしかしてＺＸＲと同じエンジンじゃないとか？

ｻﾞﾝｻﾞｽとZRX400海苔はヘタレが大杉だね バカばっかり
峠じゃカブでも勝ちますよ

大杉って言うほどザンザス乗りが存在するとは思えんな

神のGTOコピペの亜種かいなｗ

ＺＸＲはカウルがあって走行中エンジン自体が風にあたりにくい
同じ発熱量であっても冷却効率を上げる必要がある

ＦＣＲとフルエキ程度ではそれほど発熱率が上がってるとは思えないので
オイルクーラーが要るかと言えば微妙な所
Ｄ１以降のＸＡＮＴＨＵＳをＦＣＲ化していればキャブに冷却水を流れるのを
カットしているので冷却効果はそれなりかと思います
先ず水温計を付けて熱くなりすぎていた場合は
必要なら小型のオイルクーラーで良いのではないかと

>>715
なるほど
ＺＸＲは冷えにくいからラジエター大きくしてオイルクーラーも
装着しているのですね
冷えやすいザンザスには必要なしってことかぁ
説明ありがとうございます

でもオイルクーラー買っちゃたんだよねぇ・・・orz

ザンザスと違ってZXRは利用する速度領域が全然違うし
夏にでもなればガンガン水温は上がる。
ZXRはそれを抑えるための大型ラジエーターとオイルクーラー。

うちはザンザスエンジンのフルチューン（４４１はしていない）＋FCRだけど
ノーマルラジエーター＋オイルクーラーだけだと水温がすぐ上がりきります。

因みにZXRのエンジン特性的に一番有効な水温はメーターの真ん中以下です。

>>716
付けなきゃ気がすまないなら付ければいいさ
漏れもなんとなく付けたいから付けたけどもう外しちゃった
付けるなら>>703でおｋ

よし！
とりあえず油温計先に取付して
どの位油温変わるかやってみる事にしよう
意味なかったら戻せば良いし
>>718
情報ありがとう

でもやっぱり意味無しかな・・・・

>>719
経験値は上がるよ

>>719
意味ないことはないと思う
結構回し気味でそこそこの流れならちゃんと効果はあるよ
漏れの場合ドカンと回すの一日一回くらいだし、渋滞の中トロトロ走るとエキパイの真後ろだからオイルヒーターになっちゃうからね
だから外した。
ま、油温計と相談しなよ

真後ろじゃないや
真ん前だね

峠で大杉ってほどザンザスがいたら見てみたいわー
その峠はザンザス峠って言われてるに違いないな

今うちの前にザンザス止まってるが・・・
半ヘル・半袖短パン・サンダル・でもフルノーマル
なんか色々悲しくなった

全身カドヤの俺よりオシャレで良いじゃないか

真夏のツーリングで高速100キロぐらいしか出さないのに夫婦おそろのツナギ、おそろのメットよりかは遥かにましだと思うぞ
遅いのにツナギ着てるの見ると見てるこっちが恥ずかしくなる

>>726
偏見もいいとこだな。
いや、羨ましいだけか？

こけたときに痛くないからいいんじゃない？むしろ下手なら当然の対策じゃね。

嫁にちゃんとツナギ着せてるところが愛だな

自分はフルフェでパッセンジャーは半ヘルとかゆー
糞ライダーも多いというのに

ザンザス事故って廃車にして今KSR110に乗ってるんだが、またザンザスに乗りたくなってきた。
乗ってた時は次はザンザス買うまいと思ってたんだが、中毒性のあるマシンだな。
カワサキが6Rのエンジン使ったXANTHUS-�Uとか出してくれれば即買うのに。

>>730
俺も２台事故廃車してるが
また欲しくなったりする

３台目のＸＡＮに乗ってる
周りから呆れられてるけど気にしない

現行車に今一魅力を感じない
アルミフレームのＮＫなんてもう出て来ないんだろうな

GSR涙目

一ヶ月半ぶりに乗ろうと思ったらエンジンがかからない。

チョーク引いて始動しても、すぐに回転数がおちてとまっちまう。
さらに今はもうセルだけ回ってガソリンが燃えてる感じなし・・・

キャブか燃料系統かなぁ・・・ショップ持ってくか　orz...

オーバーフローしてるんじゃないの？
チョーク引くんじゃなく
スロットル開けてセル回すべきだったかもね

>>732
日本は遅れてるが近いうちに刷新されると思うよ。

>>735
オーバーフローの意味分かってないだろ・・・

>>737
意味は分かってますけど？

チョーク引くのと、スロットル開けるのでは状況が変化する。
チョーク引いてガソリンを濃くすると、オーバーフローするような場合、
ガスが濃くなりすぎてアイドリング落ちて止まっちゃうけど
スロットル開けると吸気が増える分、溜まってるガソリンが飛びやすい分
多少濃すぎる状態でも、エンジンを回し続けられる。

>>732
そうなんだよなぁ。デザインは似てるようでもGSRには全く魅力がない。
ザン以外だったらトラのストリートトリプルがいいな。改造しない分ザンより金かからんだろうし。

>>690
ナイトロンはどう？純正サス送ればそれに合わせて組んでくれるみたいよ。製作実績にないから通常より金かかるかもしれんけど。
http://www.nitron.jp/jisseki.html

>>738
オーバーフローしててそんなに放置したら、エンジン内はガソリンで充満している。どこがわかっているんだい？
説明みても分かっているように思えない・・・

俺はオーバーフローの意味わかんないんだけど・・・

フルスロットルで始動はやってみたんだけど、全然だめでした・・・
バッテリーフル充電してひたすら挑んでみたんだけど。

>>741
日本語だとあふれるという意味。
フロートが浮力により動くためニードルバルブが連動して燃料が一定以上入らないように制御されてる。
バルブにゴミがはさまる、または劣化。もしくはフロートが破損するとバルブが閉じないので、燃料が供給され続ける。これがオーバーフロー。
んで、クランキングできないという症状が出る（シリンダーが燃料で満たされるため。）

とりあえずプラグは要確認だよ。あとは燃料が劣化したとか。その程度で劣化するとは思えないけど、念のためにキャブのガソリンをドレン開けて抜いてみてはどうかな。
もちろんタンクのコックをＰＲＩ以外にするのを忘れずに。そうしないと、タンクの中身がなくなるまで燃料が出るｗ

フロートバルブがいかれた場合、キャブのドレンからだだ漏れになりそうなもんだけど。
スロットルバルブ自体は閉じてるのだから、放置してるからといってそうそう
シリンダーの中がガソリンで充満してしまうことはないんじゃね？

もちろん阿呆みたいにスロットル回してたらシリンダーまで行くときもあるだろうけどさ。

>>743
だからあるんだって。見たこと無いんだろ。
アイドルポートって知ってるか？しかもスロットルバルブは密着されてない。隙間が普通にある
そして、ドレンの位置ってメーンボアより位置が高いのが分かるよな？
ここまで書けば、シリンダーに流れてしまうのが理解できるだろ。

今月車検だあ
赤ザンもそろそろ色褪せてきたので、今回お色直ししようと思います
レモンイエローなんて考えてる、あとオレンジもいいかなあと
これからも、ずっと乗るんだい

キャブから漏れたりもクランクが動かない(セルも回らない)もなってないから
オーバーフローではなさそう。
週末時間とれるからプラグとキャブ確認してみる。ありがとん。

ところでPRIってザンザスの場合OFFであってる？
以前サービスマニュアルどおり(ON/RESの位置にして)にフューエルホース抜いたら
駄々漏れてあせった思い出がｗ

>>745
オルペンはブルー系が多いみたいだけど
イエロー系も映えそうでいいね
そのままザンへの想いを消さずに乗り続けてくれ

>>746
というか古いカワサキの場合コックが壊れてる事が・・・
家の古い方はＯＦＦで普通にだだ漏れしてるし
セカンドのＫＬＸもＯＦＦでだだ漏れｗ
ＫＬＸは、あんまり乗らないからＯＦＦにしてキャブからガソリン抜いておきたいのに


バッテリーがヤバかったから新品に変えたら
吹け上がりも快調になった。
やっぱり基本的なメンテナンスも重要だね。

ほす

ほしゅ

ほっしゃん☆

ほ

きょうの朝一ザンザス納車しました！
ＫＳＲ１１０からの乗り換えなんですが、
すごくこのクラッチは難しい・・・心が折れそう
です。

↑客にそういわれたのか？

>>753
主語が省略されてるから、「バイク屋が私に」とも
読めるだろ。

>>752
慣れるまで、そっとアクセル開けるようにしてれば大丈夫。
つか、教習所でやっただろｗ

The　Fish

ついに念願のザンザスを今週納車となりました！
初のバイクとなるのですが
これで自分も立派なザンザサー、バイカーです(*ﾟ∀ﾟ)=3

ザンザスおめ
テンション上げすぎて事故に気を付けてな

ザンザスおめ。
俺みたいに、納車2日後にニュートラルで坂道駐車しないようにね。
カウル、ばっきばきになるよ

カカカカウル？

カウルあるだろ
テールカウルやらサイドカウルやら

何が不思議なの？
バカなの？死ぬの？

俺もカウルという表現には違和感を感じた
もちろん、間違っちゃいないが
テールカウルやら通常の外装を指して
単に「カウル」とはあまり言わないだろ

＞＞何が不思議なの？
　　　バカなの？死ぬの？

なんでもないツッコミに対して
おまえがそこまで煽るほうが不思議だ

パーツリストにも普通に「カウリング」として表記されてるのに
”違和感”感じる方が異常だろｗ
夏休みらしい感じといえば、それだけのことだが。

なんでそんなに必死なんだよ。

「カバー，シート」やら「カバー（サイド）」やらを
割れやすいプラ外装としてまとめて「カウル」って言った。　

って、それでいいだろうに無駄に煽るから
端で見てたこっちまで気分悪くなっただけだ。
ちなみに３行目の「」内は、パーツリストにならって
きちんと正式名称で書いたぞ。これでいいのか？
ごめんな、「カウリング」という表記は
どこにも見つけられないんだ。
でもきっと俺が間違ってたんだろうね。はい、終わり。

夏だねぇ。
どちらも可哀想なくらい夏だねぇ。

熱くなった頭はバイクで夜風にあたって冷やすといいゼ

夏用のJKT持ってねーから
走りに出る気にならねーんだ

>>763
カウリングは、パーツ名じゃなく
「カテゴリ名」だけどｗｗｗ

バカは死んで良いよ

保守

今日店に停めといたザンザスがフレームとライト、
外装ちょとだけを残して
あとは盗難されたであろう夢を見てしまったorz
これからが心配になってしまったよ・・・。

ちなみにおまいらザンザス置いといて
パーツとか盗まれたことあるか？

その残った外装は俺が有意義に使わせて貰うから安心してくれ
冗談はおいておいて。

バイクはその気になれば丸ごと持っていけるから盗難には気を付けよう
カスタムしてるとパーツ単位で追い剥ぎされる可能性もある

まー。ザンザスがマイナー故に盗難の可能性が低いのが救い
今まで盗難どころか悪戯された事もない

流れと関係ない話だが、
10年くらい前に県外へ引越しした時、
配送頼んでたのに、結局届かないまま今に至る。
今となってはもったいない事したな。
どこかで部品とられてひっそりと消滅したんだろーなー

あの頃は黄・白・黒の3台のザンザスでよくツーリングしたもんだ

この前エンジンがかからないっていってたもんです。
その後、色々やってみた結果フューエルポンプが死んでるっぽい・・・気がする。

タンク(リザーブにして)から直接ポンプのinにつないでエンジンかけてみたけど、
アウト側(キャブからはずした状態)にまったくガソリンが出てない。
んで、ポンプ触ると熱くなってるから、きっと電気は来てる。
もちろん、ポンプはずしたらタンクから駄々漏れ状態でガソリンは出てるので、
フューエルポンプが原因ではないかと判断したんだけど、
正直メンテ技術ほとんどないんだが、他になにか原因かんがえられますでしょうか？

>>772
その状態でキャブのフューエルホースに直接ガソリン入れてみて
エンジンかかるならポンプダメじゃないの？
ちなみにコックにＰＲＩあるのは負圧式コックだよ
ザンは負圧式コックじゃないからタンク外すときはＯＦＦでＯＫ

>>772
考えられません。

>> 773
　キャブのフューエルホースに直接ガソリンいれることも考えたんだけど怖くてやめたんでした。
　そっか、直つなぎってやっても大丈夫なのか、時間あればそれでエンジンかかるか確認してみます。

>> 774
　ありがとう！

自力でフューエルポンプ交換してみます。
まだザンザスには乗っていたい。

>>772
自分で出来ないのなら、アドバイスする側も労力の無駄だわな。
バイク屋行けとしか言えない。

　　 .／⌒＼
　　(;;;______,,,)
　　　ﾉﾟДﾟ!　＜　777げっと
　　（__,,,,丿

ほ

しゅ

今日家路に帰る時、いつもと違う場所を通って帰ったんだ。
そしたら結構な長さの軽い曲線を描いたような道に出くわしたんだ。
　
これは！と思い猛烈に加速してギアチェン！そして４速に！
速度くるテンションの高揚に漏れはそのままカーブに侵入！
　
免許取り立ての漏れは言うまでもなく曲りきれなくて
ガードレールに衝突！・・・orz
ｱﾎﾞｰﾝ!!!（ ﾟωﾟ ）

・・・・のはずが!
不思議と立て直せて、恥ずかしながらもその場から脱出。
なんとか車体にはかすり傷のみで助かりましたが
左足首おかしいです。痛いです。
なんともまぁ反省させられました。
流石にライディングスクール行こうかと決心しましたよ（笑
それにしてもザンザス大破免れてよかった・・・

ザンザス乗りになることになりました、納車は来週になりそうです

おめ
というわけで保守

ほしゅ

立ちゴケでポイントカバーにガリ傷ついてしまって気になるんですが…
ザンザスと共通か汎用できるポイントカバーはありますか？

ﾎﾟｲﾝﾄｶﾊﾞｰってﾅﾝﾃﾞｽｶ?

ザンザスにポイントは使っていないが
言わんとしている事はわかるだろ
ＺＸＲ４００あたりと同じじゃないの？

たまに昭和通以北の４号で見かける
青ザンのぽちゃ女

昨日久しぶりに見たわ
前よりさらに太ってたように見えた

外環下西側方面へ左折していった

女でカスタムザンザスか？
ちょっと話してみたいなぁ

>>788
このスレにその樽の知り合いが居たはず

さっきバッテリーを外したんだが
なんかちぎれてる線みっけたw
恥ずかしながら俺は電装系はさっぱりなんで、
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ見てもアース線だってことしかわからんです
ﾏｲﾅｽの接続部ににカシメられてたものとみておｋ？

ttp://up.ultra-zone.net/src/up3113.jpg

ごめんなさい。
パーツリスト見て自己解決しますた
やっぱりマイナスに繋がるアースラインでした
しかしいつのまに…

保守

ザンザス欲しいなぁ…

当方バイク初心者ザンザス乗りです
半クラで段差登ろうとしたときに自分がへたくそなのかエンストしてしまいました
それだけならいいのですがそこからセルが回らなくなりました、バリリリみたいな変な音がします
これもしかして中で何か割れてますかね・・・・

すいません、時間おいたら普通に動きました。なんだったのでしょうか・・・

半クラ時に十分アクセルが回っててエンストとなると
電圧が一定値に達してないかも
バリリってのは多分リレーまでは電気が行ってる気がするので
バッテリーが新しい物なら時間を置けばある程度は回復するから
レギュレタ絡みカナ？

>>796
昨日普通に走っていてまた同じことがおきましたorz
押してバイク屋までいったところおっしゃるとおりバッテリーと
レギュレータが逝ってるみたいです・・・

イグナイターやレギュレータの新品ってもう手に入らないですよね？
自作はちょっと怖くて出来ません

>>797
イグナイタ 21119-1354 32,970円
レギユレ-タ(ボルテ-ジ) 21066-1089 10,469円
レギユレ-タ(ボルテ-ジ) 21066-1101　8,222円　
まだ新品ある見たいだぞ
カワサキはＨＰでパーツリスト＆見積もり見れるから
このぐらいは自分で調べよう

レギュレターはわりと汎用品だから流用効くよ。
たしかヤマハのTRX/TDMあたりで使用している奴はコネクタまで一緒だったはず。

>>798
>>799
すごく助かりました、ありがとうございます

自分でレギュレータを外してみたところ、端子が一本焼け焦げてました
この場合ジェネレータ側のカプラも変えるべきでしょうか

>>800
端子の接触不良だろうから換えれるなら換えといたほうが良いよ
とりあえず繋いでみてちゃんと発電するか見てごらん
レギュレター換えなくてすむかもね

フューエルポンプがどうのこうの言ってたもんですが、
タンク→キャブ直結でエンジンかかるのを確認したうえ(>>773 ありがとう)で
フューエルポンプ交換したら無事にエンジンかかりました。

燃料タップのON側が詰まってたのがポンプ故障の引き金だったのかも知れない。

それはそうと、草千里行く人っているのかな？
ボロボロの赤ザンで参加するのが鬱なんじゃなくて、仕事＆選挙のコンボで参加できなくなったのさ。
折角下関まで来たというのに！！

ま、参加できる方は、XANTHUSここにあり！って感じで俺の魂も一緒にヨロシク。
遠方から高速で来る人は、速度超過や法定通行帯外通行に気を付けてね。

普通に仕事で行かれぬ。

ほしゅ

ほうす

水曜日会社帰りにザンザスを発見
駐輪してるザンザスは何回かあるが走ってるのは初めて
あの独特のテールは一発でわかる
発見してうれしかったけど奇跡的すぎて事故るんじゃないかと恐怖に駆られてあいさつもせず抜いてしまった

バイク屋に2気筒くらいしか動いてないって言われたorz
確かに低速のトルクが無いし出だしが悪い・・・
とりあえずエンジンが掛かりにくいから、プラグとエアクリ変えて
キャブをOHしていく予定ですが意見を聞かせてもらえますか

>>808
まず、キャブＯＨするところが始まりだろＪＫ

>>808
シリンダ死んでるのは、点火系だと思うよ。プラグキャップの劣化が原因ってのも良く有るよ。

点火コイルが一個ダメだと２発死ぬが・・・
２発死んでたら走れない気がする
低速トルクが、とか出だしが、とか言ってられないと思う

>>809
>>810
>>811
有難うございます
お金が掛かりますが直していきます

こないだバッテリーとレギュについて質問させてもらった者です
結局両方とも部品交換をしたのですがまたバッテリーが逝きましたorz
測定もしてもらって規定値で安定していたのですが・・・・
発電機側の端子の異常（焼け？錆？）を放置していたのがだめだったのでしょうか・・・
押して帰って心身ともにボロボロです。>>808も私ですが手放すべきでしょうか

そんなにあっちゅー間にバッテリー死ぬなら
発電してない＝ジェネレーターじゃないのかな？

俺も半年前くらいに逝ったけど交換であっさり直ったよ。

>>814　
費用と手間を教えていただけますか？
合計4時間ほど走って死にました、知り合いが同行してなくてよかったorz

４時間走れるならジェネレーターじゃないかもね。
完全に死んだのではなくて弱まってるだけならそういう症状になることもあるかもしれないけど。

私のときはコイル交換(新品で20000円くらい、ヤフオクで2000円だった)
ガスケットが５００円くらい。

オイルも抜いて作業しなきゃいけないからオイル代
(新しいオイルだったからもったいないので再利用した　通常は非推奨)
ってカンジ。

私の場合は完全に発電が死んでたからコイルだけの交換だったけど
磁力が弱まってるとかだったらそちらも交換必要だし特殊工具も必要っぽい
多分共回りするだけだからインパクトもってればなんとかなるかも・・・？

整備不良どころか廃車寸前なんじゃない
エンジンの半分死んでればトルクどうこう言う前にまともに動くと思えないし
吸気系、電送系がダメにしても乗れる代物じゃないでしょ

見てもらったバイク屋も問題なんじゃないの？
何処が悪いか判断できないお店じゃお金掛けても意味無いし
金銭的な都合で直せなかったとしてもアドバイスもしてくれない様じゃ
付き合うだけ時間の無駄

信頼の出来ないバイク屋と付き合っていても良いことは無いので
違う店に持ち込むか
新しいバイクでも買って気分変えてみたら？

診断だけしてパーツ売ってもらって自分で組んだとしても
焼けた端子放置して組み込むなんてあり得ない
端子が焼けてればその先も壊れてると考えて当然
調べるなりするでしょ
大丈夫だとしても端子も磨かないなんてどうかしてるよ

バイクに対して愛情足りてないよ
命を預ける物なんだから最大限出来ることはするべき


ＸＡＮＴＨＵＳももう年だし色々と不具合は多くなってくるから
まともに付き合えないと思うなら新しいバイクがいいじゃないの？
既に旬な時季過ぎたＸＡＮＴＨＵＳに手入れるくらいなら
他に楽しいバイクいっぱいあるから。

>>816
>>817
本当にありがとうございます、よく考えて見ます。
自分のバイクに対する考えが甘すぎました、できるだけ手放したくないのですが
人に頼りすぎるのも良くないですね、自分で扱いきれないのに無茶したことを反省します
今回はいい勉強になりました

保守
家帰ったら走らすか…
あと200kmで4万kmか…長かったような短かったような…

4万キロなんて社会人でもぶらりと走ればすぐだよ

確かに、買って4年で2万8千kmだから若干少ないのかもしれない。
ここ2年は基本的に土・日しか乗れないのが距離伸びない原因かな・・・

もうこのスレタイ通用しないよ。
最強ミドルは新型のGSRでしょ？

走ってるときカリカリ言ってるのはなに？
音の間隔が回転数によって変わる

その根拠は？>>822
GSRって馬力あるけどザンザスより速いの？

速いんじゃない？足回りもしっかりしてそうだし
全然知らんけど

筑波7秒台だって。

ザンザスって正式名称なの？

正式でなくて誰がこんな名前で呼ぶのよ

ヤンマガのスクープ記事はクサントスｗ　って名称だったがなｗ
スクープ時の各部造形イラストは市販車と同じ。エンブレムもｗ

>>829
ヤンマガねぇ・・・

ギリシャ神話に出てくるクサントスの英語読みでザンザス
アキレウスの愛馬にして最強の戦車馬の兄馬のコトな

保守

ほしゅ

ザンザスってレギュラー指定ですよね？やっぱりハイオク入れたらなにか悪いですか？

財布に悪い

>>835
あ・・・ほかには無いですか？

ツキが悪い

レギュラーにガソリン添加剤でも放り込んだらそれで十分かと。

この前ザンザスライトのバリオスを見た
さすが兄弟と思えるﾃﾞｻﾞｲﾝだったわ

この前丸目のザンザス見た。
普通に似合ってた。

丸目にしたときのメーターケースとライトの隙間って気にらね？

多分メーターも流用っぽかった。砲弾型だったし

>>824
両方乗ったが加速、コーナー、ブレーキ全てGSRの方が上だったな。ってか現代のバイクと同じ土俵で比べちゃいけないよ。

とか、整備不良のザンザスと比べる無能

どっちも見かけねーから気にならねー

ほしゅ

posyu

セルモータがやばい・・・

>>848
　オレも過去セルモーターがぬっこわれた。
ヤフオクでZXR400Rのセルモーター！
とか言うの落として無加工ポン付けしたら動いたよ。
一回り大きかったけど、ボルトもちゃんとはまったな。
2000円位で済んで良かった。

倒立に改造する予定なんですが、やってくれそうなもしくはやってもらった
バイク屋教えてください

東京近辺なら、NENさんをオススメする　
たまにここでも話題になったりするがザンザスの事よく知ってると思う

>>851
ありがとうございます！
ついでにすみませんが、ZXR400用のキャブってザンザスでも合いますかね？
ちょっと気になってまして、すぐ分かるようなことでしたらすみませんorz

851ではないですが
同じようなキャブ使っているから付くとは思うけど、（パイ数も同じ）
なぜZXRのキャブをつけたいのですか？
ｚｘｒ４００ｒのFCRキャブならわかるけども…。

>>852
身も蓋もない事言うようだけどわざわざ倒立を入れたがる理由はなんで？？
メンテは面倒だわOH出せば工賃上がるわオイル洩れたら死が待ってるわ
メリットを補って余りあるデメリットがわんさかついて回ると思うんだが・・・

一部のギリギリまでタイムを削りたいレーサー以外ではほとんど効果なんて現れないと思うんだけど・・・
そればかりかバランス悪くなって余計遅くｒｙ

Under４００にＸＡＮＴＨＵＳ載ってるからチェック！

倒立の一番のメリットって自己満足だろ。

�@倒立化

�Aπ４１のフォークでノーマル以上のスッペクの物を他車から流用する

�Bノーマルに社外のフォークスプリングを入れる

�Cホイールを軽い物に変える

どれが一番効果的でコストと見合うと思う？
俺は�Bが良いと思うんだが
�Cは効果が高そうだがコストも高いよな

そこでカートリッジエミュレーターですよ
倒立より効果は高いかも

>>855
一番安くて効果があるのは、サスOHすることだと思います。
錆びているパーツも交換したり直してきっちりくみ上げてみては？
その時に、社外のスプリングを入れてもいいと思いますし。
お金に余裕があれば、純正流用で、(ZX-6Rあたりの)フロント周り一式入れてみては？
ZXR400Rの前後足回りを入れた身としては、ステムも入れ替えないといけないし、
あまりZXRにこだわる必要がなかった。というのが感想です。(リア周りは意味がありましたが…)
それなら良く動くサス、強力なブレーキ、軽いホイール、すべてそろった
ZX-6Rあたりからのからの流用も有りだと思います。
確かにメンテ費用は掛かってしまいますが（正立の２〜３割増しぐらい）
カスタムをするという意味では、とてもいいものが出来るし、効果もすごく実感できると思います。
とは言えプロに任せないと、ディメンション問題など色々あるのも事実なので、
いざやろうと思っても、なかなか難しいかもしれません。

長々と長文失礼しました。またしばらくROMします。

しっかりしたOHをやるだけでかなり蘇ると思うんだが・・・
あとは、更に改善したい本人が、OH後で気に入らない状態であるならば
スプリング交換、油面調整等をやればいいと思う。
面倒だけど、分解してスプリングにワッシャかませるとかすればプリロードも掛けれるしね。
オススメはＺＺＲ４００のN型のアウターだな〜。ブレーキ流用が効くしね。

流用どうのこうのだけを考えてやってしまうと、スプリング硬過ぎたりなんだりで、交換等で余計に金がかかる。
本当に金に余裕があるなら上の>>857の通りだろうな〜。
ただ、その後のセッティング出しも頑張れるなら、です。

うちは倒立移植後、zxr400ｒのサスをオクムラにMEチューンを頼んだけど
ほんの少しの調整だけで峠〜サーキットまで使えます。十二分に使えてる。
倒立化は、剛性が凄いですよ。

保守

前から気になっていることがあるのだけど、ちょっと書かせて。
ザンの車台番号って
D1：000001〜
D3：003001〜
D4：005001〜
のはずなんだけど、大量の欠番が無い限りD1で2000台以上
（でなければ、D3が002001とか001001から始まるはず）、
D3が1000台以上存在するはずで、2605台と辻褄が合わないような気がする。

D2が存在しないのと何か関係があるのだろうか。
（例えば、D2として0020001から作りかけたけど、首なし飛燕よろしく
何かの事情でザンザスとして生まれることが無かったとか…）

>>860
1993は92の予想以上にD1が売れ残ったので、そのまま継続販売

>>861 ↑間違ったｗ
予想以上に92のD1が売れ残ったので、1993はそのままD1の在庫を継続販売

今日、ＣＢＲ２５０（？）にぶっちぎられた・・・
抜かれた後、必死について行ったが、カーブ曲がるたびに差が開いて行った・・・
なんだよあのバイクは。反則なくらい曲がるなあ・・

最強ミドルＮＫの名を汚してスマナイ・・・

>>863
250のCBRは友達のをよく乗せてもらうけど、めちゃくちゃ曲がりやすいよ
リヤタイヤが１４０だけどｗ
重心が低いからライダーも曲げやすいし
なんていっても、見た方向に曲がっていく。

ただしザンザスなら立ち上がり等の加速も含めてめっちゃ優秀だからね〜
ぶっちゃけ置いてかれたのは腕の問題だと思うな〜

ピレリのディアブロロッソを履いてみた
トータルバランスとタイヤからの情報量はスゴイと思った
スポーツタイヤに位置づけされてるだけに
コーナーでの安定性はツーリングタイヤの比じゃないし
ムリに寝かさなくても曲がって行くので
最初は戸惑ったけど慣れれば面白いんじゃないカナ？

>>863
ザンザスはマッハの後継機なんで曲がらない止まらないは仕様です
それを補うだけの加速性能は兼ね備えていると思うけど

ザンザスの倒しこみの軽さはすげぇと思うけどね。
決して曲がらないわけじゃないよ。

無理したら飛ぶだけでさ。

キャブからのオーバーフロー発生、１と２から。
ニードルの磨耗は走行6万くらいで発生するのでしょうか。

>予想以上に92のD1が売れ残ったので、1993はそのままD1の在庫を継続販売
あ、そっか。年式で最後の数字が上がっていくのね。勘違いしてました。

という訳で、スレ汚しの反省を込めて自分で調べてみた。
D1：000001〜002078
D3：003001〜003200 （って、おいおい…たったこれだけ！？）
D4：005001〜005351
やっぱり2600台ちょいということで自己解決。
（いやー、本当に少ないのねー）

でも、D4が004001から始まらないのは、やっぱり解らん。
やはり、どこかに首なしザンザスが存在す…（しつこい）

>>863〜866
ザンって旋回性そのものは相当良いですよね。
ただ、独特のリズムというか、ライダーがやらなければならない
仕事があって、それを外すと途端に曲がらなくなるけど。

一方CBR（MC22かな？）は864の言う通り、本当にイージー。
ブレーキも良く効くし、どこまでもバンクさせられるし、
何も考えずにガンガン突っ込んで行けちゃう。
小排気量なりの走らせ方というか、回転を落とさずに走らせる
技量があれば、侮れないものが。

とは言え、トップエンドまできっちり使って立ち上がり重視の
メリハリのある走りをすれば、250のマルチ如き敵ではないので
がんばれ。


…と恥ずかしげもなく語ってしまったが、別にいーじゃん。
自分のペースで安全に楽しく走れれば。そう思う。

>>867
俺のは現在25ｋだけど
すでにニードルが怪しいぞｗ

>>857
リア周りってのはホイールとタイアだけでなく、スイングアームをリンクごと移植ですか。
部品代別にして工賃いくらぐらいかかりましたか？

ほｓｙ

>>871
NENに電話で聞いてみ

あの黄いの今うりもんとしてならんでるらしいですよ

ゼファーのライトとメーター移植した人いる?
取り付けるときの加工点を聞きたいんだが

ステーからして品番違うから簡単には付きそうにないね
取りあえずステーだけ買ってきてＸＡＮのステムに付くかどうか試してから
加工すればいいなじゃね
取り付けピッチも違うだろうからステムに合わせてスタッドボルト飛ばして穴開け直すとか
スペンサー噛ませて位置合わせしてからメーター取り付けカナ

砲弾型にしたいなら汎用のネイキッド化キットを探せば速いかも

久しぶりに白ザンザスと出会ったage本当最近ザンザス見ないorz

ザンザスのマフラーはBEETが定番みたいだけど、唯一のフルチタンを出してるからかね。忠男、月木と比べパワー特性はそんなに変わらない？

ZXRにつくマフラーなら大抵は合うってわけじゃないの？ザンザスって。

あうよー。
ステーを自作したりするだけだから難しくない。

今暇だから転がってたストックメーターばらしてたらM-MAXのリミッター解除がついてた。
つけてる人いる？インプレおねがいしたい〜

>>880
インプレっつっても速度リミッターが効かなくなるだけで何も変わらんよ

速度のリミッター？
一応回転数に対して解除するって解釈でおｋ？

ＮＯ
メーターが180を指すと点火カットされるリミッターなので
それを殺すだけ。

激しくありがとう！！
て事はメーター自体を付けなければリミッターは効かないのか
なんかメーター内分解すれば自分で作れそうな気がするな。
まぁ俺のレストア中のもまだノーマル車両だから解除した所で恩恵は受けられそうにないが。

工業製品にはフェイルセーフって考え方があるからメーターつけなかったら
おそらくリミッター効きっぱなしの状態になると思うよ。

切ればOK・・・のような気がする

外すと常に回転リミッターがかかる。
11000以上回らなくなるよ。
配線外しただけでも同じ。
センサーごと外しちゃえばリミカになる。

今配線図ちょろっとみてみた。

ピンクの線が熱いな！
赤パッチンでカッツ出来そうだね。

>>887
センサー？どこに付いてるの？
メータ内のスイッチのこと？

>>889
スピードメーターばらすと、針と連動して回るプレートがあるんだけど、
それを挟むように付いてる部品がセンサー。
プレート部分を外しても同じようにリミカになる。
180前後でプレートがセンサー内に入り込むとリミッターがかかる。
メーターケーブル外して社外のスピードメーター付けてもおｋ。
（純正は残したままね）

でも所詮400だからね。そんなに出しても楽しくないよ。

大阪の北摂からだけど
ほとんど、ザンザスみないねえ・・・・
純正のマフラー、くそ重いけれどあれが好きなんだわ
そろそろ、やばくなってきたので、新品1個ストックしてます

ほす

あれがないとザンザスって感じがしない＞純正マフラー

マフラーを集合管に替えてもあの左斜め後ろから見る威圧感はかっこいいゎ〜
唯一無二のザンザス

スザンヌ

に見えた

4st版マッハとうたわれたスザンヌ

みんなライト純正？
ビューエル風２灯にしちまおうかと思案中なんだが。

純正が一番

純正〉丸目〉〉…〉〉ビューエル風
個人的に四角いザンザスに丸目は似合わないし、ビューエル風は論外
私はGPZ400F�Uのヘッドライト。四角目だから純正みたいで自然。でも最近ヘッドライト大きくしたいからKZ1300のが欲しい。

ライトとメーター以外は角ばってないから丸目似合うよ。
重要なのは純正メーター使った場合の変なクリアランスとか、いかに後付け感を出さないようにとか。

ザンザス欲しいけど
まともそうな個体がもうないね…

純正ライトのせいでザンザスって売れなかったんじゃないか？
純正好きには悪いが、贔屓目に見ても格好悪いだろ？

２灯でビューエル風ってXB９SX？だったら良いんじゃない？
私的にはXB１２Rのカウルを何とかつけたいが・・・

自分のザンザスはメーターカバーを変えているから丸目もさほどきにならないよ

純正ライトってどうなんだろうね
最初は絶対変えてやるって思ってたけど、
今では愛着がわいちゃって・・・ｗ
ダサイのがイイって感じかね

正直第一印象でかっこいいとは思わないわ

そうそうXB９SXよ。

逆に丸目じゃなくて角目化(純正は四角というより台形なので)したらかっこイイかも
って思ったけど純正流用でビキニカウルがついてない四角のライトついてる車種ってなんかあった？
ビキニカウルついてる車種の角目だとライトの裏が見えてダサイし。

>>904
ぱっと思いつくところで
KZ1300
FX400R
CBR400F

TZR１２５

早速ありがちょ。
http://www14.atpages.jp/akredwing/xanbuel.jpg
http://www14.atpages.jp/akredwing/xantzrlight.jpg
こんな感じだね。buellはXB9じゃないんだけども。
２灯やっぱ良さげな気がしてきた。

ザンザス

>>902
純正ライトはめちゃくちゃカッコ悪いと思うよ。でも好きだから替えない。
丸目がよけりゃジールかX11でもいいわけだし
ただ、メーターにそって小型のスクリーンくらいは付けたいなあとずっと思ってる。

昨日江東区で２台も見たよ

最近オクでも結構値段高いね。

ほしゅ

ザンザス乗りは新型Z１０００のデザインて好みの部類？
漏れは心を奪われそうなんだがｗ

マフラーは抜群にカッコイイよね。
ライトはあまり好きじゃないけど。

水冷Z1000は初代モデルから大好物です。

Z1000でご飯３杯はいけます

>>913
初代買って失敗した
でも二代目は良い感じだと思った
今回の三代目は・・・見た目が無駄に重そう

Z1000は貰っても要らないので即ドナドナしてZX14の頭金にでもするゎ

ほ

俺はザンザスから０８Ｚ１０００に乗り換えたよ。
すまん。

08モデルのどこに惹かれたの?
3段階スライド液晶メーター??

08はスライドなんてしないぞ。
そりゃ10だろ。

ぶっちゃけ、ザンザスとZ1000は全然キャラ違う。
買う前はスーパーザンザスを買うつもりだったんだが。
ザンザスよりはよく曲がる。クルクル回ってすごく楽しい。
でも、おりゃー！っていう熱さには欠けるかも。

オーリンズやブレンボを入れて弱点を克服したよ！


・・・普通のバイクになってちょっと物足りなくなったよ。

俺はVFRの対抗４POD使ってる。
サポートとキャリパーがもう一台分余ってるんだがオクで売れるかな？

>>924
ザンザス純正キャリパーに比べれば相当イイだろうから売れるんじゃない。
ただ、今のザンザス乗りの数と更にヤフオクチェックしてる人数からすると値は期待できないんじゃないか。不景気で余計なもの売れないし。
今出すとするならボーナス期ってのが唯一の期待材料か。

スライドピンが腐りやすいことを除けば、
純正キャリパは言うほど悪くないと思う。

VFRキャリパだって、手入れを怠ると、
パッドピンが腐って性能劣化するしな（実体験orz

あげ

そのセット、買い！

じゃあ暇な時だすかも

井渕克良

荷かけフックの部分にネジ止めして取り付けるタイプのリアキャリア
ZZR用のやつザンザスで使えませんか？
ステー噛ますぐらいの細工でつけれるのならぜひつけたい

>>931
ステー自作出来るなら問題なく付くと思うが、
サイズはまるで違うからあえてZZRのを付ける必要もないかと。

あのヘッドライトさ、まじで愛着沸くな。
変えたくても変えられん

この変なバイクに心奪われたので免許取ろうと思います。
で、ザンザスのことが特集されてる本とか雑誌とか何かありますでしょうか？
ザンザスのことを色々知りたいのですが。

>>934
つ[www.google.co.jp]

>>934
古本屋で９２年頃のバイク雑誌をさがせ

>>936
クサントス　って書いてあるぞｗ

住人少ないなぁ

紺だけ売れてないバイクでここまで来れたら上等だぜ

紺て売ってたっけ？

売ってないから自分で塗ったよ

スレに参加してる人数はそこそこ居るみたいなんだから
暖かくなったら、オフして集まってみんべーよ

俺が車検とってからな

俺もまだ車体かってないし

俺は東北だから暖かく見守ってるわ

わーい今日二台目のザンザスがきたー
やっぱザンザス最高だわ

昨日久しぶりにＲ４で青ザン見たら
ザンザス乗りたい熱が燃え上がってきた

次買うと３代目になるが・・・

俺も次買うと３台目〜

俺３台目ー
てかザンザスってリピーター率高くね？

俺2台目。今の買う時に大型免許持ってれば他の乗ってたかもしれんが、400以下じゃ他に欲しいのが見当たらん。デザインと加速が病み付きになる

ちなみにザンザス乗ってる人ってセカンドとかに何乗ってる？
俺はセローとビクスクと原付

ザンザスがセカンドな件

あげ

ザンザス欲しいけど売ってねー
玉数少な杉だろ

ずっと乗るつもりだったが鈴木菌に感染してしまい手放すことに。。。
　下取りはスッゴク安そうだけどもしここのスレの住人に渡ることに
　なったら優しくしてあげてください。いい子ですから

下取りより高く買い取るから売って欲しかったよ…

乞食ｷﾀｺﾚ

バロンで倒立、マフラー社外、セパハン、丸目ライトのD1が乗り出し38なんだがいかがなものか…

倒立フォークやマフラーついて乗り出し38なら悪くないのでは。
つっても外見よりエンジンやキャブがまともかによると思うが。バロンってエンジン始動させてもらえないんだっけ

>>959
ガソリンやオイル入ってる車両ならＯＫです
まだナンバー付いてる奴ならほぼ大丈夫。

ナンバー付いてるなら、試乗もさせてもらった方いいよね。
それで堕ちるかもしれんけど、エンジンかけただけじゃ解らない所も
走らせたら見えてくるし。

>>958
フロントホイールはZXRのまま？
あと倒立は悪く言うと軽快感がスポイルされるし
ちょっと固い。人によっては疲れがたまるレベル。
可能なら正立と乗り比べられるといいんだけど。

>>961
流石に試乗は無理でしょ
保険関係の問題がある

>>958
バロンでセパハン以外同じ仕様のD1を買ったけど、
納車前に結構良いようにしてくれたよ〜
フロントサスOHと、エンジンカムチェーン音がしてたのでガイド取り換え。

962の言うとおり、硬いのでイニシャルを５，６目盛出るぐらいまで緩める事をオススメする。

バロンて店によってサービスに差が大きいのかな？
友人は買った直後に自分で点検したらフィルターのエレメントにびっちりゴミ詰まってたとか言ってたし。

ん〜
前に一台買ってた事があるのと、ちょくちょく遊びに行ってたのが
もしかしたらザンザス納車時に向こうの親切心に振れたのかもしれない。

エンジンのカムチェーンとか、リヤサスのへたりとか
整備する前はチェックさせてもらえるというのはどこのレッドバロンも一緒だと思うけど、
そこでいかに注文付けれるかがカギだとおもうます。

>>965
バロンは初期整備適当なので、初期段階では大抵問題があります。
しかしながら、自分でチェックして、気付いたところを直して貰えるところが良いんです。
消耗品で消耗が激しいものは交換してくれますし
パーツが足りなかったり、走りに問題が出るような初期不良はも直してくれます。
当然、無償ですよ。
まぁ、店までのガソリン代とか時間的なものは使うわけですが・・・・

今まで俺が出会った初期不良は、
排気漏れ、メーター不良、クーラントの詰まり、ワイヤーステーの欠損、
ボルトの欠損、フューエルタンクに穴、フューエルタンク内の錆、
キャブレーターのオーバーフロー、アイドリングの不調、マフラー爆砕
これくらいかな・・・全部無償修理してもらいました。
ちなみにバロンでの購入台数は１１台です。

ザンザス乗りっていつからこんなマナー悪くなったん？

246 2010年01月12日 03:11 ６代目chicken
はじめまして
最近白ザンザス購入しました
車検切れててナンバー無しで走ってます
自分はザンザス最高に
カッコイイと思います
ヘッドライト以外(笑
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=2305844&comment_count=247&comm_id=341087

みんながみんな悪いってわけじゃないのは判ってるし、
個性的で面白い人が多いってのも散々オフ会参加して判ってたけど、
こんな常識知らずがイメージを悪くするのもなぁと。
ナンバー無しで公道は走ってないと信じたいけどね。信じたいけど走ってそうな気がする。

>>968
それそのうち話題になると思ってた。そんなとこでわざわざ公言してんだから間違いないんじゃない。
DQNはどこにでもいるでしょ。自爆して亡くなってくれれば一番ありがたい。

>>968
ザンザス乗りと限らず、「そういうひと」なんでしょうね
どうどうと自己紹介トピでこんなこと書いてるんだから
度胸だけ違う方向にでちゃったアホとしか言いよう無いね。

ナンバー無しで公道走ってるんでしょうね。
出ないなら出ないで公道出てませんて、普通注意書きするだろうし。

自爆したら１/２６０５減るじゃないか！
タマ数少ないから早く４輪に移行して市場に出すのがイイんじゃない。

見た目はいい感じだったんですがやはりエンジンとかキャブか不安ですよね…
ホイールに関してはちょっと覚えてないです。

現金一括で購入したいのでもう少し先になりますがザンザサーになれたらよろしくお願いします。

>>968
どこでもばかはいますよね…

ケツ微妙に上げてしまった。
しかもフェンダー取っ払ったら最近のSSみたいな雰囲気出るな。顔は別として

>>973
お前はおれか 笑
リア周りのつくりはネイキッドっぽくないよな。顔は別として

顔も決してネイキッドっぽいとは

リアに７７発LEDテールにしたらさらにイイ感じだわ。ウインカー何付けるか迷う。。
実際LEDウインカーって昼間ホント視認しにくくて危ないんだよね

ザンザスをシングルシートにしてみたい
タンデムシートの上にカバーでもいいけど

保守

寒くて乗れない分、メンテナンスがかなり出来てきた。
去年中古で買ったけど、前のオーナーさんよくあんなブレーキで走ってたな。
リアはマスターのボルトが斜めに入っていてオイル漏れて圧抜けてたし、
キャリパーも固着してたしオイルも赤かった。利くわけないよ。
クラッチもワイヤーが動き悪くて切れ最悪、ずっと半クラだったんじゃない？
エンジン回る分止まることもちゃんと考えなくてはいけないですね。
ガソリン漏れもあったし、ライトも変えたし、すべてちゃんと直りましたよ。
いい部品やタイヤ、パッドついてたけど能力発揮できないままだったんでしょうね。
もったいない；
あとは私もケツ上げ考え中でっす。

俺も。ガスタンクのサビ処理したしキャブのＯＨして同調とったし。
ちなみにみんなどうやってケツ上げしてるの？
俺サブフレームにアダプター作って噛ましてるんだけど。サスにアダプター噛ました方がスマートかな？

【売買】 売
【車種】 XANTHUS
【地域】 大阪市
【年式】 96年くらい？
【色】 　黒
【走行距離】 7600km
【程度】 新車購入、前後V型TZR、ツキギエキパイ、
　KERKERサイレンサー、RCスイッチ、ハイスロその他、
　屋内保管、かなり綺麗、しかしバッテリー上がり、
　キャブ詰まり、不動。
【車検、保険】 切れ
【希望価格】 　300000は無理だよねw
　外観は屋内保管だけ合ってかなり綺麗です。
　しかしエンジン不動、キャブ洗浄で復活と思われます。
　前後タイヤ髭付きですが交換は５年ほど前、、。
欲しい人いますか？

↑韓国　３００，０００ウォンで買いまつ。

さっき購入してから初めてのXANTHUSフル加速してみました所、
魂が抜けそうになりました。

すごいなザンザス。

>>981
エンジン不動車は買取じゃ1万円も行かない
中学生はもっと現実を理解すべき

ちなみにエンジン実働でも5万円がせいぜい

それ売買スレに出したら叩かれるから気をつけて

300000とかあほす

ほす

次スレ誰か立ててよ

ほい
【kawasaki】ザンザス　その拾【最強ミドルNK】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1264665844/

このスレも長いよな〜と思って調べてみたらバイク板では陸王スレの次に古かったｗ
よくぞ落ちずにここまでｗ

http://u.upup.be/?XGTcnHMM6C
埋め次いでにＵＰ

990俺もこのライトで２灯にしようと思ってたんだ。前からの画像は無いかな？参考にしたい

埋め

９９０＞きれいな車体ですね〜

他バイクのリアサスを入れてみようと思うんですけど、
ザンの穴穴３１０ｃｍより２ｃｍ長い３３０ｃｍでは尻上げは揚げ過ぎ？
経験者情報求む。

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