二輪免許取得日記[教習所編] Part １７８

教習所で 二輪免許を取得しようとする人のための スレです。

■技能　（ 必 見　⇒　一度は ご参照下さい。 ）
・初心者のためのライテク講座　（ 一部動画有り ）
　　　　　　　　　　　　　　　http://safety55r.web.fc2.com/
・マリリンネット　コツBANK
　　　　　　　　　　　　　　　http://www.t-mari.net/k_bank.html
・ [大自二]虎の巻より参照　「 課題と採点 」　（一部動画有り ）
　　　　　　　　　　　　　　　http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm

■おにぎりＡＡ関連
　　　　　　　　　　　　　　・http://onigiri.s20.xrea.com/aa/1.htm
　　　　　　　　　　　　　　・http://onigiri.s20.xrea.com/aa/2.htm
　　　　　　　　　　　　　　・http://www.geocities.jp/bikelicence2ch/bikeaa.html
　　　　　注： ⇒ お祝いする相手の『 レス番号 』は、明記して下さい。　（ 半角で　>>　半角で　数字）

■過去
・前スレ　　 二輪免許取得日記[教習所編] Part １７７
　　　　　　　　　　　　　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219820827/l50
・関連スレ　【教習所スレ】 卒業生の同窓会　第 ？ 回目
　　　　　　　　　　　　　　　需要が少ない為　休止中
・関連スレ　【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験34回目
　　　　　　　　　　　　　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1215608507/l50

　　　【 関連リンク 】 ＆ 【 テンプレ】は >>2-10 ぐらい　　（ 必 見　⇒　一度はご参照下さい。）

■関連
・全国教習所一覧
　　　　　　　　　　http://www.biketel.com/biketel00/driving/
・全国二輪車安全普及協会
　　　　　　　　　　http://www.nifukyo.or.jp/index.html
・バイク学科試験450問
　　　　　　　　　　http://www.robot.ne.jp/~auto/bike/siken.htm
・[大自二]虎の巻
　　　　　　　　　　http://toranomaki.com/
・バイク誌女性編集者の普通二輪取得日記
　　　　　　　　　　http://crete.co.jp/tandem-s/corner/chie_kyoshujo/chie_kyoshujo.html
・運転免許試験場リスト
　　　　　　　　　　http://www.menkyo.ne.jp/infomation/center.html
・バイク・ライディング・テクニック
　　　　　　　　　　http://www.tec-r.com/rt/index.html
・白バイ競技会 （ 非常に 参考になります。）（ 動画　１７：０９ ）
　　　　　　　　　　http://www.police-ch.jp/asx/M18112001.asx
・女性の二輪教習日記の検索一覧
　http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%bd%f7%c0%ad+%c6%f3%ce%d8+%b6%b5%bd%ac%c6%fc%b5%ad&hc=0&hs=0

■よくある質問 　�@
Ｑ。いきなり大型自動二輪はとれますか？
Ａ。教習所による。

Ｑ。料金はいくらぐらいですか？
Ａ。教習所による。　また保有免許、地域によっても違ってくる。
　　ふつーは、１０〜２５万ぐらい？　　激安の地域も、あるらしい。
　　　（ 安心パック、年齢などの付加条件で　料金アップの場合あり。）

Ｑ。卒業当日に試験場に行って免許書き換えはできますか？
Ａ。住んでる地域による。しかしたいていの場合、当日中はムリ。
　　あらためて（平日に）試験場に行くことになる。
　　　（ 詳しくは所轄の運転免許試験場へ問い合わせする事を、おすすめする。）

Ｑ。グローブ、ヘルメットは貸し出ししてもらえますか？
Ａ。貸し出ししてくれるところが大半。でもどうせ必要になるんだから
　　この際、買ったほうがいい。教習所のメットは臭い。

Ｑ。免許を取る前にバイクは買えますか？
Ａ。買える。

Ｑ。体力がありませんが・女ですが・背が低いのですが・何も免許もないですけど
　　私にも免許は取れると思いますか？
Ａ。引き起こしや取り回しはコツ。力はそれほど必要なし。
　　多少足つきが悪くても、走り出してしまえば関係なし。
　　個人差あるけれど、取れる。

■よくある質問 　�A
Ｑ。ＭＴ原付きに乗ってますが 教習に有利になりますか？
Ａ。初期の基本操作（ シフト操作 等 ）を知っているという点で 多少役に立つが
　　教習全過程において 経験の無い者と比べても 大差は無い。
　　かえって悪い癖が染み付いていると 最初は苦労する可能性もある。

Q。運動神経が悪いのでAT限定にしようと思うのですが。
Ａ。バイクは四輪と違ってＡＴの方が教習がラクとは一概に言えない。
　　その車体の大きさが、コース攻略の難易度を高める事も・・・

Q。普通自動二輪or大型自動二輪免許を取りたいのですが
　　最短で何日ぐらいで取れますか？
A。教習所の混み具合やプラン、所持免許、運転技術習熟度にもよります。
　　具体的な日数は 誰にも答えられません。
　　（ 早く取りたい方は合宿に行けば　一ヶ月以内で取れます。） ← 参考

Ｑ。下手くそでも頑張ればなんとかやれるのかな？
Ａ。忘れちゃいけないのは、【できないから練習してる】ってこと。
　　教習所っていうのは、誰もが教えてもらって練習する所。
　　何回コケたって、何回失敗したって、無駄になんかならないし、
　　むしろ全部が経験値になる。


☆　随時　テンプレに追加していきますので ご意見のある方は お願いします。

■ 教習所スレの卒業生は、後に続く人たちのために
■「これはためになった！」というアドバイスを残されたし

−−−参考になったアドバイス−−−

・上体の力みが抜けないときは、両手の親指を少しグリップから離してみる
・スラロームはパイロンの中間ではなく手前側に近いところを通過する
・１段階で見極めもらったのなら、２段階はそんなに苦労しない
・急制動はブレーキを強くかけることより"目標線で止まる"ことを意識する
・急制動のときは超ニーグリップ＋ステップ踏みつけで体のぐらつきをなくす。
・卒検は「合格点を取れる走り」に徹する。普段の練習では、
　　レベルアップのための走行と検定用の走行を交互にやる（スラロームだったら６．９秒と５秒台）
・練習が本番だと考える。検定コースは早めに覚えて、安全確認とウィンカーの出す場所は体で覚える。
　　昼休みにコースに出て、イメトレすると良い。
・「目を閉じてイメージトレーニングするんじゃなくて、
　 立って空気バイクに乗ってイメトレする」
　 を実践したら　すごいスムーズにコース廻れるようになったよ！
　 立つことによって、より鮮明にイメージ出来るようになったよ。　仮想ミラー&目視できるしさ。
　 仮想ミラー&目視はかなり卒検で役たった！
・一本橋
　 遠くを見て、発進したら超強力ニーグリップ。もうタンクを潰す位の力を込め
　 「俺とバイクは一心同体、俺はバイクの一部だから大丈夫落ちない」と俺設定。
　 メータなんか絶対に見なかったよ。

■検定コースを覚えるコツ　（　ある参考例　）

　法規走行でやることを丸暗記しようとはしない。
　 1) まずコースの曲がるところを覚える。
　　 　ほとんどの場合、コースの交差点には番号がついていて番号が書かれた札が出ている。
　　　 なので、その番号を覚える。
　 2) 曲がるために必要な前処理は何かを考える。
　　　 交差点を曲がる前に必要な減速・合図・進路変更等は何か、
　　　その挙動を行う場所は交差点の位置から考えてどの変になるのかを考える。
　 3) それ以外の特別な挙動を追加する。
　　　 障害物回避、坂道発進、見通しの悪い交差点の通過など。

　　　　　　　　　　　　　　　　,.　-─‐ー=-＜._　　　ノ―- ､
　　　　　　　　　　　　　 ,.　'´: : : : : : : : : : : : : :｀:＜: : : ｀ヽ､_｀ ､__
　　　　　　　　　 ,. -一'´: : : : : : : : : : : : : : : 　 : : : ヽ: : : : :.ヽ￣
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　　 _,. '´-‐'7　 . . : : : : :/|:.l　ヽ: :l＼‐- ､: :.',: : : : :.!: : :.｀､::: :lﾐ、: :.}/^i
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　　 　 　 /: : :./: :!: : :./|　ｌ:| 　 　 ヽ　　＼: : :.',: : :l:.|: ://:|::::/ノ‐'´ノ/
　　　 　 /: : /{: : |: : : : |　l:ｌ　　 　 　 r勿示ミ､',: :.!:.|彡':::!:/´　　 ィ_
　　　 　 l: :/　!: : l: :.l: :.ｌxｨｷ　　　　　　 !::fr..:ﾄ、!: ﾄ.:ﾄ､::::从　,.　' ´　｀i　　私じゃ>>1乙ってできないみたい
　　　 　 |/ 　 |: : :!: ヽ.:{ 代..ヽ　　　　　代.じ:|　|: l´ﾍ Y　 ﾉ'´　　　　 |
　　　　　　　　|: : : ',: :.ﾄ〈{:::じi|　　　　　 辷ソ　 !/ }｝ ﾉ　/　　　 　 　 l._
　　 　 　 　 　 l: : : ∧:.い弋ソ　 .　　　　　xxx　,.ァ ' 　 {　　 　 　 　 　 }
　　　　　　　　 l: : /　ヾヽ}xxx　　　__,.　　　　∠、　　　 l 　　　 　 　 　 l
　 　 　 　 　 　 !: :l　　 　 ヽ､.__　　　　　,. ィ〃: : y'⌒ヽ､! 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ{ 　 　 　 　 ,.｀「¨刀´ 　 /: : ／　　　　 >、　　　　 　 l
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ ノ: : :l　　 /: ／　 　 ,.　'´ .::rヽ、　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 ／　ヽ: : :.l 　/／　　　／ 　 ,..　|　　　　　　　　}
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　　　　　　 　 　 　 　 　 /＼　 　 　 Y/　イ　　　　/　　　　　　　　　　　 ﾉ

■発進までの手順　（ あくまで参考です。） （教習所によって省ける項目あり。）

　あたりを見回して安全確認　　→　　前ブレーキを握り、スタンドを払う　　→　　後方確認して乗車
　→　　すぐフットブレーキを踏む　　→　　ミラー調整　　→　　スイッチをいれてニュートラル確認


　周囲の安全確認

　ブレーキの作動確認　　ブレーキランプの点灯確認　　ウインカーの作動確認
　サスペンションの作動確認　　燃料コック　ON確認


　周囲の安全確認

　クラッチ握る　（リアブレーキを踏んでいる事必須）　　→　　エンジンかける　　→　　前ブレーキ握る
　→　　右後方確認して右足つく　　→　　１速にいれる　　→　　左後方確認して左足つく
　→　　フットブレーキ踏む

　ミラーにて右後方確認　　→　　ウインカーを出す　　→　　右後方確認　目視　　→左後方確認　目視
　→　　前方確認　　 目視　　→　　右後方確認　目視　　→　　右側方確認　目視
　→　　前方を確認しながらスムースに発進

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☆ 卒検の 合格者には、ご褒美の 「おむすびＡＡ」を あげましょう。
　　（ どなたが、あげても構いません。　皆でお祝いして あげましょう。）

☆ 卒検合格者で 「おむすびＡＡ」の 要らない方は ハッキリ意思表示しましょう。

☆ 卒検が (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな人は、気合を入れてもらいましょう。

☆ 気合を入れてあげるひとは、ＡＡでも言葉でも 心を込めて気合を入れてあげましょう。

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　　　　　　　.,-､　 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　,＿.(,,■). 　　　|　どうかこのスレ、マタ〜リ進行しますように・・・
　 　 ／　　.／＼. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／(■) ＼ 　　　　　　o〇　　　　　 ヾ!;;l;::lilii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　 |;;l;;::|liii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾅﾓﾅﾓ 　　 |;;l;;::||iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　 ヾ　　　　　　　ﾞ|;;|;l;::i|ii|
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（ﾞ　 ,,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ
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>9
気持ち悪い

・関連スレ　【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験35回目
　　　　　　　　　　　　　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220615428/l50

明日初めての技能教習だ
今まで触ったこともないから緊張するなー

ついでに、各課題のポイントもいれときゃいいのに

>>12
多分重っ！意外とデカッ！って思うかもよ
でも俺が初めて乗ったときは外周回ってるだけで楽しかったｗ

>>12
おお！仲間発見。
明日初技能、今から緊張して寝られないのだが…w

いちもつー

前スレ>>970　>>982
エンスト怖くてクラッチを大分時間かけて繋げる癖があるから
もしかしたら握ってたかもしれない、気をつけてみる
右足載せて直進状態になってからハンドル切る、了解。
意識してやってみる
もっとすばやく走り出せるようにならなきゃな。どうもありがとう

最近、大型を取れる教習所って減ってるのか？

今、ふと思った。

今日卒業検定なのに最後の技能でこけた。クランクで。
自由練習中だったからみきわめ出たけど、検定が不安すぐるｗ

前スレ>>985
普通免許持ってたら確か自動二輪教本ってのだけ買えばおｋだったよ。
だから教材費は800円くらいだったと思う。

2段階見極めもらったら3ヶ月以内に卒検受からないといけないんだよね？

教習終わるまではスムーズだったのに、週に2日しかやってない検定が全然空いてない…。2週間以上待ち。

事情があって今月後半から1ヶ月くらい身動きできないし、早く卒検受けられないだろうか。。

ついに卒検合格キター
次は大型だな

(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

昨日卒検受けた人全員合格にはワロタ
大きなミスさえしなければ受かるもんなんだなｗ

免許について
二輪→四輪
四輪→二輪
では、どちらの順番で取るのが安いとかありますか？
どちらもマニュアルです。

普通二輪卒業検定いってくるね
朝たらこおにぎり食べた

>>21　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　+　　 　 　 　 　 　 　　 ＼＼　 おにぎりワッショイ！！　　　　 ／／　　　　　　　＋
　　　　+　　　+　　　　　　　＼＼　合格おめでとワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+　　　　　　+　　　　　　+ 　　　　　　　　　+　　　　　＋
　　+ 　　*　　　 　　　　　　　　+
　　　　 　 ／■＼　 　 　 　 ／■＼ 　 　／■＼ 　 ／■＼ +　*　∩/■＼　　　　　+
　　　　　 （　´∀｀） 　 *　　（,　´∀｀）∩（´∀｀∩） （,,　´∀｀） 　 　 ヾ(　ﾟДﾟ)
　　 + （( （ つ 　~つ )）　（( （つ 　 　~ノ （つ　　丿　（つ　　つ　)） 　 /　　 ⊃　)）　+
　+　　　　乂　　((⌒) )）　+　ヽ　(⌒ﾉ 　,（　ヽノ 　 　 ）　）　）　　 　０＿　〈
　　　 +　　（＿_）￣　　　　　 （＿）Ｕ　　し（＿）　 　 （＿）＿）　　　　　　`Ｊ　　　+　　　*

>>23
落ちる人って、一本橋で落ちるとか、踏切内でエンストとかそんなのでだよ。
普通にコース回ってくれば、むっちゃ下手やなぁって思ってる奴でも合格する。
教習所の卒検で落ちるって、一発アウト以外はめったにない。
緊張しなければほぼ１００％合格や。

>>24

住んでる地域や、学校、そしてキャンペーンの有無によってさまざま。

自分のはセット入校（二輪、四輪共にMT共にまとめて申し込む）したので、単独二回よりはかなり安かった。

但しセット入校といっても二つの車種を同時には教習できない。
自分は普通二輪→四輪（旧普通車）だったが、四輪→二輪の順番で教習する所もあり色々。

セット入校の料金に関しては自動車学校のHPにはあんまし載ってなかったんで、自分は5つほど電話したりメールしたりして聞いてみた。

今日ついに卒検だ
急制動と一本橋さえうまくいけば…
かなり緊張するな

これから卒検だー
雨よ降らんでくれ

>>24
うちが免許とったところは
どっちかの免許取ってから一年以内に入校すると（同じ教習所に限る）
普通車→二輪車が21000円引きで
二輪車→普通車が31500円引きだったよ
そっから教本とかすでに持ってるのは買わなくてOKだったからもうちょい安くなった

>>29
普通に走るの以外、あとスラロームだけじゃんか
それってほとんど乗れてないって言うのではないのだろうか・・・

>>23
卒検で合格率が悪いってことは、教官のみきわめが甘かったってことになっちゃうから、
結局、救いようのないミス以外は、ほぼ合格でしょうね。

昨日思ったんだが教官ってめっちゃ下手くその太った人にはやさしいのか？

今から卒検。ちょっとどきどき…

今日卒検の方々、頑張りましょう！

>>33
見極めを厳しくすると、評判が広がって客が来ない＝営業的にまずい
検定は落ちるのは本人のミスで、具体的に箇所を指摘できるので落としやすい
下手な人はどうせおちるのと、教習所はきわめて甘いから

>>16
シフトチェンジや低速走行でクラッチを繋ぐときにエンストする原因は
殆どクラッチの繋ぎ方ではなく、速度にあったギアを選んでいないか
アクセルをきちんと開けられてないかのどちらかです。
発進時にエンストするのはアクセルが足りないんだと思うけどなぁ。
低速走行時にエンストするならアクセルをブォンブォン軽くあおりながら
半クラを使う練習した方がいいかも。
これが出来ればクランク、一本橋、波状路がかなり楽になりますよ。

>>34
デブフェチじゃない？
ってのは冗談としても、太ってて運動神経悪そうなのに厳しくしてもだめなものはだめ。
それよっか、教習たくさん乗ってもらってしっかり運転できるようになってから卒検受けてもらった方が教習所としてもいいんでしょ。

>>36
連投失礼
卒検、見極め共に甘くしているところは卒業後の事故率や違反率が上がってしまうので、
結局自校の首絞めちゃうんじゃないかと・・・
卒業生の事故率や違反率ってかなり気にしますからね

>>39
だから教習所全体に対してもっと厳しくってご指導？はあるそうだ
どうも強制力はないみたいだけど

ただ事故ってのはほとんど人間性で起こすものだから教習所レベルの操作で
事故に直結するのは最初の１週間くらいだと俺は思ってるけど

>>38
そうか。怒られるだけマシってわけかｗ
まだ三回しか乗ってないけど怒られるの慣れてきたよｗ教官ともコミュニケーションがとれるようになってきたしね
今日も教習頑張ってきます！！

昼から卒検
なんとかここまで無傷(規定時間)できたけど、何かやらかしそうな希ガス…

2段階は実際にバイクに乗るのは3時間ぐらいって本当ですか？

>>43
本当

見極め入れて5時間

二輪。あと４コマ残して中断
これから一週間四輪地獄だぜ
同時教習ってよくわからん縛りがあるんだな

見極めでもなんでもいいから、バイク乗りてぇ

>>37
あ、確かに一本橋台に乗るときに異様に苦労します。
乗ってしまえば割と楽々行くんですが。
練習してみます、どうもありがとう

今日セット教習なんですが、どんなことをやるのでしょうか？

卒検のスラロームでパイロン倒しちまったおｗ
練習でも倒したこと無かったんだおｗ
次がんばるおｗｗｗ

　　 ∧_∧　
　　( ﾟ´Д｀)　ﾊﾗﾍｯﾀﾆｬﾝ
　　o( U U
　　　'ｰ'ｰ'

受かりましたー
足つき、クランク出口の膨らみで10点減点でした
ツナマヨおにぎりわっしょい下さい（　´∀｀）

>>24
最初に二輪の小型AT限定を試験場で取れれば、
どっちでも安くなるんじゃないか？
なにより30時間近い、かったるい講義受けなくて済むし。
学科に自信があればだけど。

>>51=>>25　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。
　
　　+　　　*＼　＼　ツナマヨおにぎり　ワッショイ　！！　　　　／　／　+　*　　+　
　*　　+　　+ .＼　＼　　　卒検　合格　ワッショイ　！！　　.／　／+　+　　　*　　+
　　+　　*　　　　＼　＼　　　　おめでと　ワッショイ　！！／　／　*　　　+　　+　　*

　 ／鮪＼　　　 ／鮪＼　　　 ／鮪＼　　　 ／鮪＼　　　 ／鮪＼　　　.　　 /■ヽ　　）
　（　´∀｀）　 　（　´∀｀）　 　（　´∀｀）　 　（　´∀｀）　 　（　´∀｀）　 　　⊂(ﾟДﾟ⊂⌒つ
　⊂ ﾏﾖ（⌒）　⊂ ﾏﾖ （⌒）　⊂ ﾏﾖ （⌒）　⊂ ﾏﾖ （⌒）　⊂ ﾏﾖ（⌒）　　　　　ﾊﾆｬ〜ﾝ！
　　|　 ,'__,,ノ　　　|　 ,'__,,ノ　　　|　 ,'__,,ノ　　　|　 ,'__,,ノ　　　|　 ,'__,,ノ　　　　 (　　 /■ヽ
　 （_＿）　　　　 （_＿）　　　　 （_＿）　　　　 （_＿）　　　　 （_＿）　　　　　⊂、⌒⊃ﾟДﾟ)⊃

たぶん大丈夫だと思うが結果が出るまでドキドキだぜ
合格してたら早速バイク屋行ってこよ♪

初回技能オワタ＼(^o^)／
教官にタンデムさせてもらったが、あれは楽しかった。
実際は走り出すことすらままならないんだけどな！
早く上達して自分で走れるようになりたい！

今から普通二輪卒検に行ってくるﾉｼ

一時停止がなかなか出来ない…

ローギアに入れて止まる時ってサードからいきなりローギアに入れてＯＫなんですかね？

サードのままエンブレと前後ブレーキで減速
ガクガクする前にクラッチ切る
ローに入れる
止まる

>>49
私もダメでした…クランクだったけど

前に教習車がいて加速出来ないままクランク入ったから、そのまま失速してフラフラ
しちゃったorz

そういうケースではかなりの確率で失敗するから、補習でそのケースでのクラン
ク練習させてもらおうと思います

とりあえず、今日は凹みます(´・ω・｀)

>>58早い返答ありがとうございます

要するにいきなりローギアに落とせばいいんですね

初技能終了したんですが、一時停止再発進でエンストしまくってしまいました…

後には四輪や大型二輪が待ってて焦ってしまいました…

加速してクランクに入るとかマジキチ

明日卒検なのに・・・。
放射線検査が必要だから一週間薬飲むなだと・・・。
食事もほとんど禁止。
食べていいのはバナナくらい。
薬飲まないと手足が震えだしてダメなんだよ・・・。
ここまで苦しかったけどがんばったのに。
くそぅ、なんとか入院までには合格しないと。
入院したらもう二度と戻ってこれないかもだし。
人生最後の有終の美なんだよぉぉ
なんとか明日の一発で受かってみせる！

>>59
卒検まできて激しく今更だけど、加速→失速→フラフラって、そもそもクランクの抜け方間違ってますよ…

確かに・・・加速してクランクは自分としてはありえないです。
卒研の時、クランクでﾊﾟｲﾛﾝにあたらないように、チキンなのでノロノロとローで突入しました。

一本橋とクランク練習のおかげですり抜けがうまくなった。
なるほど、教習はこのためにあるのかと思った。
信号待ちのホバリングとか楽しいよ。

>>63-64
いや、加速しっぱなしで入る訳じゃないのでw
加速って言っても、皆さんが思うよりずっと遅いスピードなんです

私の場合スピード出すのが苦手なので、クランクの中で失速してしまうんです
だから、クランク入る前まで加速して、入る時にブレーキで適度なスピードになるよう
調整して、半クラブンブンして通るんです

今日はそれに失敗したので、失速してぶつかったんです

>>66
ふつう検定コースっていくつかあって、S字とクランクは右折進入、左折進入
それぞれあるはずなんですよ。
S字が右折進入の場合は、クランクが左折進入、S字が左折進入の場合は、
クランクが右折進入だと思うんですが、あなたのやり方だと右折進入の場合、
対向車が来ているとまず無理ですよね。
普通はクランクに入るときって減速して入りますよ。
加速して進入できるってことは、それ以前が速度不足っていうことになり、
円滑な運転×で減点される恐れがあります。
もっとコース全体の走行を教官に指導してもらったほうが良いのではないでしょうか？
アクセル空ける場所、減速する場所が頓珍漢だと課題が出来ていても卒検
受からない場合がありますよ。（課題の正否よりこちらの方が公道に出たら数倍危険です）

何とか卒研受かりました＼(^O^)／
お陰様で所定時間内で無事修了しました

ここでのアドバイスが要所要所で役立ちました
皆様ありがとうございます
そして、現在教習中の皆様、頑張ってください

グェｪ！卒検って他の教習車が走ってるとこでやるの？
検定車だけで一人ずつやるもんだと思ってた。
走りにくいかもしれないけど、緊張は緩和されるかも。

自分用のヘルメットが届いた。ちょっと嬉しい。

卒検受かりました！
苦手な一本橋も順調に出来ました
かっこいいおにぎりワッショイ下さいな

>>67
うちの所は右折オンリーで、対向車は(ほとんど)来ません

クランク入る前に曲がりますよね。その曲がる直前までに出来るだけ加速→ブレ
ーキで速度調整→クランク進入という意味です。
それまでに出来るだけ加速しておかないと、加速不良
で減点されます(クランクまでは直線だから)

だから、加速したままクランクに入ってる訳ではありませんし、これまでも本番
コースを走り込んでOKをもらってるので…

書き方が悪かったようで、誤解させてしまって申し訳ないです(´・ω・｀)

クランク入る時って右折か左折なんだよね、曲がるのに直前まで加速してるの？
何か認識が間違ってる気がする。

連投失礼

>>69
私も今日初めて知ったのでビビりまくりでしたw
でも、前に車がいたら指定速度まで出さなくても問題ない、と言う意味では楽で
すけど…w

しかも今日は土曜日だから教習車が多かったなぁ

×曲がる直前までに加速
○曲がる直前までに速度調整

うーん、状況説明ﾑﾂｶｼｲ…

状況はわかったけど、それだとクランク中のフラツキは全く関係なくね？
入る前までに速度調整するんでしょ？調整前の速度が早かろうが遅かろうが調整後の速度は同じ（じゃなきゃならない）なんだから

調整前の速度がいつもより遅いのに、同じ調子でブレーキかけちゃって速度が落ちすぎたって事かいな

　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　|　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |　　 　 ＜　『初教習から今日の卒検まで、毎日、
　 fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人.　　　　|　　雨の中の教習だった』
　ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　|　たまにある雨天教習だとか運悪く卒検が雨だとか
　　ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉. 　　|　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ.　│　もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
　 /:::丶'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ│晴れの日に乗るのが怖いぜ。おにぎりくれないか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>75
あー、それです！
それが言いたかったんですw

なんだかスッキリしました。有り難うございますm(__)m

大型は難しそうだな
一本橋で１０秒も粘れんｗ

確かに大型、一本橋10秒って厳しそう…
中型で七秒、踏ん張って8秒くらいだもんなぁ。
重くてタイヤもでかいぶん低速で安定するんだろうか?

ちょっと中型やってると大型も取りたくなる。

>>75
それ、俺も苦労したよｗ

うちの教習コースは、クランク進入までが直線なので、
そこまでは当然、加速 > 減速(+進路変更)が求められる。
そこから、クラッチ切って進入。あとは半クラ+アクセルと足ブレーキで調整って感じ。

意外と遅くなってもクラッチ上手く使って、すこし速度出すだけで、
バランスが取れるようになってくると、クランク面白くなってきます。
頑張ってｗ　俺も頑張ってます。

小型二輪卒検終了、合格したわ。
後は免許交付か。

免許センター平日のみとかマジうざいな
会社休まないといけないは・・・

>>68=>>42　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。
　
　　　　　　　　+　　　　*　　　　卒検合格 ワッショイ！！ 　　　　　　　　　　+　　　　　　+
　　*　　　　　　　　　　　　＼＼　 おめでと ワッショイ！！　／／ 　　*　　　　　　*
　 　　　　　+　　　　　　 *　　＼＼　おにぎり ワッショイ！！／ 　　　　　　　　　　　　　　+
　　ﾜｼｮｰｲ　　　　　　　　　　　　　　*　　　　　　　　　　　　　+　　　　　　　　　　+
　 　 ／■＼　　　 　 　／■＼ ∩　　　　／■＼　　　.／■＼　　　／■＼　　　ﾜｼｮｰｲ　　　　*
　　 （　´∀｀）　　　　　（　´∀｀）丿 （（⊂（´∀｀　,）　　（´∀｀　） 　 （ ´∀｀ ） 　 ／■＼　　 ﾐ
　（( （ つ 　~つ )）. 　⊂ 　 　丿　　　　 　 ＼　　　 ） ⊂　　　　つ　　し　し　）　（´∀｀/⌒◯
　　　乂　　((⌒) )）.　 ノ　　γヽ　 　　　　　（　（　 |　　（　（　 （　　　く　く　く 　　|　八　 r 丿　　+
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>>70　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。

　　　　　　　　　　　　　　　　*　　　　　　　　卒検 合格 ワッショイ！！　　　　　　　+　
　　　　 /■■■■■ヽ　　　　　+　　＼＼　 おめでと ワッショイ！！　／／　　　　　　　*
　　 　 /..■■■■■　ヽ　+　.　　 　*　＼＼　おにぎり ワッショイ！！／　　　+　　*
　　　/ 　■■■■■　　ヽ　　　*　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　*
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　　　ヽ　　　､　　 　　　'i,　　 ._'´ 　 　 ! 　 　.　■■■■.　'　,　;::::::::::::...`.::::::::.....
　　　　,ゝ　　,>　　 　 　ﾉ　　 i 　 　 　 ﾞヽ､.._,.__■■■■.,,__,.,..ノ.::::::::: 　　!::::::::::::....
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　　　 　ヽ,_,i　　　　　　） 　　　　　`=ｰ--､....,,,,,_＿＿＿＿_,,,,,... --‐=''´..:::::::
　　 　　　　 `''ー-─''"　　　 　　 　　｀`" '' 'ー───‐―‐' ''' "´´

>>76　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。

　　+　　　*＼　＼　　おにぎり　ワッショイ　！！　　　　　　　　／　／　+　*　　+
　*　　+　　+ .＼　＼　　　卒検　合格　ワッショイ　！！　　.／　／+　+　　　*
　　+　　*　　　　＼　＼　　　　おめでと　ワッショイ　！！／　／　*　　　+

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,: '"⌒｀`':,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,:'　　　　　　':, 　　　　ﾜｯｼｮｲ ﾀﾞﾅ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,''::. 　■■■　 ':,　　　　　　　　　　　　　　ﾒﾃﾞﾀｲﾝﾀﾞﾅ！
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 iﾞ..　　■■■　　':,
　∩.／■＼　　　　.／■＼　　　'::,_,._,■■■;.,._,ノ　.／■＼　　　　／■＼　　　　／■＼
　ヽ（　´∀｀）　　 　（　´∀｀）　　　　(^(ﾟДﾟ,,)^) 　　　（´∀｀　）　　　（´∀｀　）　　　（　´∀｀）
　　ヽ ⊂ ヽ 　　　　（ つ　つ　　　　　ヽ 　　,ノ 　　　⊂、　　つ 　　 ⊂　　　つ　 　⊂　　　つ
　　 Ｏ-､　）　　　　　ヽ　　つ　　　　　 |　　|〜　　　　　Ｏ,　ﾉ 　　　　⊂ _ ノ　　　　　(つ ノ
　　　　　U　　　　　　　し´　　　　　　　し^Ｊ 　　　　　　　｀J 　 　　　 　し'　　　　　　 （ノ

>>81　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。

　　　　　　　オニーニ　ワッショイ！！
　+　　 ＼＼　 オニーニ　ワッショイ！！　　　　　 ／／.　＋ 　　　　　／■＼
　　　+　　＼＼　合格おめでと　ワッショイ！！.／／+ 　　　　　　　　（　´∀｀）　　ﾔｯﾎｰｲ！
　　　　　+　　　　　　+　　　　　　+ 　　　　　　　.　　+　　　　　＋　 　 ⊂　　　 つ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ　ﾉ　ﾉ
　　　　　　　　 /■ヽ　. /■ヽ　 / ■ヽ 　 　 　 　 　／■＼ 　.　　 　 （_ノ､_ノ　　　ﾊﾆｬｰﾝ !!
　　　　　　（( ∩,,・д) （,,・∀・) (д・,,∩　)）　　　　（´∀｀　）　　　 彡
　　+　　.　　　ヽ　⊂ﾉ （⊃　つ （⊃　.丿　　　　+　（　　つつ旦 　　　　　　　　/■ヽ　　）
　　　　　　 　 　(__(__)　(__ﾉ__ﾉ.　(__)し'　　+　　　 　（￣__）__）　　　　　　　　⊂(ﾟДﾟ⊂⌒つ

むすびさんの書き込みデータを見れば、このスレから何人のライダーが巣立っていったか解るんだよな

普通二輪教習生になって、1回目の実車をやってきた。
１次限目は教習前の車輌点検の説明と実践をやって、早速外周。
何とか直線を40km4速とポンピングブレーキはなんとかこなした。
が、２次限目は半クラッチの練習で縁石ぎりぎりを低速ではしる。
また、一本橋を体験したがニーグリップが甘くなりふらついてまともに
わたりきれんかった。どうしても目線が下向きになる。1回だけ教官
が「ここ見て！」と上に手をかざしてそれをみながらの1本/7秒だけ。
明日も乗るけど、タンク凹ますぐらいニーグリップがばってみるお。

今日２段階の見きわめパスした！…でも今までしなかったミス(ギアを落としきれてなかったり)をしてしまってちょっとオマケ、な感じ。
明日卒業検定受けるけど、不器用な自分に丁寧に教えてくれた教官に成長を見せるつもりでがんばります！
楽しみだ！

>>56です、合格して今帰宅しました。
6人中3番目だったのですが、前の二人が両方とも一本橋で落下。
自分は酷いプレッシャーのせいか道を間違えましたが復帰、その後は安定。
結局次の人も一本橋落下で、合格率五割でした…
一本橋おそろしや。

>>90=>>56　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。

　　+　　　*＼　＼　　おにぎり　ワッショイ　！！　　　　　　　　／　／　+　*　　+ 　　　+
　*　　+　　+ .＼　＼　　　卒検　合格　ワッショイ　！！　　.／　／+　+　　　* 　　　+
　　+　　*　　　　＼　＼　　　　おめでと　ワッショイ　！！／　／　*　　　+ 　　　+　　　*
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾆｬｰﾝ！
　　／■＼　　　 ／■＼　　 　 ／■＼　　 ／■＼　 　　　　／■＼　 　　／■＼　　　　　 ヾ
　 （　´∀｀） 　　（´∀｀　）　　　（　´∀｀） 　（´∀｀　）　.（（⊂（´∀｀　,）　　 (∀｀　　)　　　　　　,),_
　 （　　　　） 　　（つ 　 ,ﾉつ　　（　 つ　つ⊂　　　　つ 　　 　 ＼　　　 ） 　（つ ⊂　）　　　　／　 'つ
　 /　/　/　　　　／ ゝ　〉　　 　 人　ヽﾉ　　（　（　 （　　　　　　 （　（　 |　　 （　 |　│　　/■ヽ　／
　（＿)＿）　　　（＿（_＿）　　 　（__（_＿）　　（＿（＿）　　　　　　 し（＿） �� し（＿_）　　(ﾟДﾟ；)'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪∪

中型の免許とって現在大型にチャレンジしてるが、あいかわらずスラロームが苦手。

バイクを傾けるのは上手くなってきたけど、アクセルの開け閉めが下手でタイムでない。

テンパってアクセル回し過ぎてコースアウトしたことも数回あるしなあ。

入校式出てきたけど適性検査ぼろっぼろｗｗｗｗｗ
初日から鬱だ・・・

>>98
適性検査って実際あてになるのかな？

１０年前に四輪の免許を取った時は５段階中最低評価だったけど、
二輪の免許取るために別の教習所で改めて適性検査受けたら
５段階中３の評価になってた。

・・・何故だ！

アンカーミスった。
>>93宛てだった。

>>94
事故った時に、適性検査の結果を参照した警察が
やっぱりねとか思ってニヤニヤするため

>>94
結果はまだ出てないんだけど
書き終わって軽く見直した時にやり方間違えてたのに気付いて酷くショックを・・・

>>92
アクセル開けるのは、パイロンを回ったあと倒した車体を起こすとき
パイロンを回る時にはアクセル閉じたまま慣性力だけで回る
たったこれだけのこと。

>>98
なるほどなるほど。
すごく参考になる、ありがとう。

一回だけすごく上手く走れたときがあって、その時のタイムは6秒5だった。
安定してこれぐらいのタイムが出せるようになりたい。

初回技能やってきた
外周まわらせてらったけど緊張の所為か降りた後から腕と足の筋肉が硬くなってるｗ
あとクラッチむずー

大型だとクラッチ堅くて、左腕の健が痛くなったりするんだぜ・・・。

俺なんて、普通免許でも左手の親指の付け根が炎症起こしてるというのに、

訊き忘れて帰ってきちゃったんだけど
普通の学科って予約必要ないよね？

なんでみんな初回から外周とか回らせてもらえるんだ…
自分は５メートルくらいしか進まなかったんだぜ…

>>103
学科の予約は必要ないと思う。
実技だと車の台数と教官の人数が決まってるから予約要るけど、
学科は教官１人いればできるからね。

教室の定員が・・・とか

今日は教官から褒められたぞｗいつも鬼というわけじゃないんだな。
やっと悪い癖が直ってきた。苦労したぜ

>>104
初回っつーか2限続けてだったからかな
自分は1限が基本操作で2限から外周だったよ

>>105
ありあとう

今回取った免許は小型二種だったけど
１０時間しかない教習でシミュレーターが4時間もある。
実質6時間しか運転してないのにええんかと。

>>103

自分が行ったところは、
応急救護（三時間連続）は定員の関係で予約が必要だった。
人口呼吸用の人形が三体設置されてるプレハブみたいな応急救護専用の教室が狭かったからかも。

小型免許はマジで謎だな。
一本橋５秒以上とかw

むしろ逆に、一体どうやったら５秒以内に渡れるのかとw

失礼良くよんで無かった。
応急救護って普通の学課じゃないよな。
『普通』の学課は予約の必要ない。

>>112
ウィリー

>>112
逆に感じたがな。
5秒以内なら何度でもいけるが
トロトロしている方がバランス崩して駄目だわ。

ハンドルガチガチに握ってるんじゃｗ

免許取ったらどのバイクに乗るか決めてる？

自分はバイクの知識全くないんで、月曜に近所のバイクショップ覗いてみようかと。

今乗ってる原付をボアアップする

>>117
GSR400か、インクラで迷ってる
SV400も捨てがたい
　 　∧_∧　
　　（　･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
　　/　　. | s s s s
　 （ノ￣∪

>117
全然知らないんだったら土日の間にネットで
代表４社のサイト見て回って特色をつかんで
おいたほうがいいよ。

変な店なら０７年式の在庫車を売りつけたりする。

ある程度は知識武装しておいたほうがカモには
なりにくい。

>>119
ＳＶ400は初バイクにしては乗りにくいと思うぞ
ポジションもレプリカに近いし、旋回とかの低速に苦労すると思う

身長160でいきなり大型二輪に挑むのは無謀ですかね??
一応普通免許持ってます。車は今ＭＴに乗ってます。

>>122
153ｃｍでとれた人がいるから物理的に不可能ではない
激烈困難を極めるだけ

>>122
大型の何に乗るつもりなんだ？

バイクだろ？
さすがにこれでトラックと言うことはあるまい

>>124
アメリカンバイクならいけるかなと思いまして･･･
さすがにきついですかね？？

苦戦するであろう一本橋、S字、8の字、クランク、スラロームを今日やってきました。
一本橋はここのアドバイス通りに、死ぬ気でニーグリップ、とにかく先を見る(教官曰く100m先)
これだけを守ってやった所、教官から「9秒越えてるよ、全然ok、次行こう」と言うありがたいお言葉(´∀｀)
S字、8の字、クランクはびびらずにアクセル開けてクラッチで調整すれば
勝手にバイクが起きあがる(=結構バイク倒しても大丈夫)だったんで楽勝でした。

が、スラロームが。。。
バイク倒したりパイロン倒したりは無いんですが、教官の様にスムーズにはなかなか。
教官にももうちょっとスムーズにしないとタイム出ないよーと、アクセルワークで抜けるVerと
半クラで抜けるVerを教わってそれぞれやったりしてました。
最後は慣れだと思うんですが、何かこう、一本橋ばりにこうやればいける!みたいなの無いですかね・・・。
ここだけ注意しろ!みたいな感じといいますか。

そしてそれを悩みつつ、明日は急制動と坂道発進。怖そうだけどがんがりますヽ(｀Д´)ノ

なんかこの流れ・・・

デジャブだな

ああごめんジャンル的な意味で

アメリカンならいけると思うよ

>>126
他の車種より足付きはいいけど、よたってぶったおす覚悟はしとくように
エンジンガードつけてれば傷だらけとかなる事はないだろう
免許取得は、男でも泣き言言ってるやつが多数になるほどの困難さだが
１０時間か２０時間オーバーすりゃタブン取れるよ

>>80
前に車がいたら、あわあわしてしまうんですよね…
いつもはいないのに、肝心な時にいるから、「早く行ってよ！」って思うけど、なかなか進まないorz

次頑張ります！有り難うございます！

>>127
スラロームが苦手なのは、車体を倒すのが怖いからだと思いますが、
外周を暴走族よろしくジグザグ走行すると、パイロンを倒す心配なく
車体を倒す練習になるので、そのあと楽にスラロームができるように
なりますよ。私がそうでした。
でも、教官がやらせてくれるかどうかわかりませんけどね。

>>129
>>130
レスあ(・∀・)り(・∀・)が(・∀・)と(・∀・)う！ございます。
とりあえず、通ってみようと思います！

>>111
き、君が通っている学校はもしや…！

前にクルマがいると、ウインカー出す時ホーン鳴らしてしまう法則

>>133
そうか
思いとどまった方が絶対幸せになれると思うが、がんばれよ
後、途中で中型に変更できるかも確認とっとけよ〜

前にAT教習の教官がいて鳴らしてしまったときの気まずさと来たら

２ヶ月かかって今日卒検受かりました〜
長いようで短い充実した日々でした

>>138　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。

　　　　　　　　+　　　　*　　　　卒検合格 ワッショイ！！ 　　　　　　　　　　+　　　　　　+
　　*　　　　　　　　　　　　＼＼　 おめでと ワッショイ！！　／／ 　　*　　　　　　*
　 　　　　　+　　　　　　 *　　＼＼　おにぎり ワッショイ！！／ 　　　　　　　　　　　　　　+

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／■＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　（ ・∀・ ）') 　　　　　　　　 ／■＼　　　ﾜｯｼｮｲ ﾀﾞﾆｬｰﾝ！
　　　 ／■＼ 　　　　　　　　 （ つ　　/ 　　　　　　　　　（´∀｀　）
　　　（ ´∀｀ ）っ　　／■＼　 | 　 (~~)　　／■＼　　⊂二、　　○　　　 ./■ヽ　　　 /■ヽ　　）
　　　(つ　　　/　　c(・д・,,,)　 し'"´　　　（　´∀｀)　　　　　＼　 ） ）　.　 (ﾟДﾟ;∩　⊂(ﾟДﾟ⊂⌒つ
　　 　|　 （⌒）　　　 ヽ　と ) 　　　　　　　（　つ　　つ　　　　/　/ /　　　 (|　　,ノ
　.　.　し⌒　　　　　　('~)　l 　　　　　　　　ヽ　Ｙ　ノ　　　　（_＿）_）　　　　|　　|〜　　ﾊﾆｬｰﾝ！
　 　　　　　　　　　　　　 `J　　　　　　　　（＿(＿_)　　　　　　　　　　　　　し`Ｊ

40越えてから大直で教習所に通ったが、31時間も乗る必要有るのかね？
いま２段階の10時間目だが、今日は特別メニューで上り坂道でのフルロックターンの練習やスタンディングで一本橋や不等スラローム等をさせて貰った。
あと7時間も何をして時間潰すんだ？

>>140
そんな無駄な時間使わずに試験場で受けちゃえば？

ﾐﾗﾊﾞｹｯｿ(・∀・)

このスレのおかげで一回オーバーで本日無事普通自動二輪合格しました！

ところで、他の教習所って整備ってどんな感じでした？
ウチの所は卒検専用のバイクがあってCB４００？
ほとんど練習には使われないから見た目綺麗なんだけど
変速するとガリガリ言うし、アクセルはグリップが剥がれてぐるぐる回るしで
とんでもない罠だと思いました。

>>143　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。
　
　　　　　　　＋　　　　　　おにぎりワッショイ！！　　　　　　　　＋
　　　　　　　　 　　＼＼　　おにぎりワッショイ！！　　　／／ 　　　　＋
　　＋　　　　　　＋　＼＼　卒検合格ワッショイ！！／／＋　　＋
　　　　　　　＋　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＋　　　　＋
　　　　　　　　　ﾜｯｼｮｲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾜｯｼｮｲ
ﾜｯｼｮｲ　／■＼■＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .／■　／■＼
　　　　（∩´∀｀）∀｀）∩彡　　 /■ヽ*･゜ﾟ･*:.キラキラ*･゜ﾟ･*/■ヽ　　 ((∩（´∀｀（´∀｀∩） ﾜｼｮｰｲ
　　　　（　　　　つ　　ノ　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩/■ヽ　/■ヽ　/■ヽ ∩ﾟ∀ﾟ)') 　　＼ 　　 ⊂　　　　)
　　　　 （　ヽノ　　）　）　　　　O,_　　〈（´∀｀）（´∀｀）（´∀｀） 〉　　,_O　　　 （　（　 （　（ 　（
　　　　 し（＿）＿）＿）　　　　　　｀ヽ_)ﾟ○-Ｊﾟ ﾟ○-Ｊﾟ ﾟ○-Ｊﾟ （_/´ 　　　　　（＿（＿（＿）｀Ｊ

スレ違いかどうか不明なのですが、質問させてください

現在二年前に自動二ド免許を取得しました
来年ぐらいに就職の為普通免許（四輪）を取得しようと思っているのですが
この場合、ゴールド免許できるのにどれほどの期間がかかるものなのでしょうか？

>>140
坂道ターンか…
あれは教習生には無理だと思うけどなぁ
指導員でも、なんちゃって指導員には出来ない奴がいると思う
上手く出来たのなら技術的には、なんら問題ないレベルに達しているはず

坂道ターンなんてマジでやらされるの？
いまからガクブルなんだが。

死にたくないお。

>>140
それだけ自信があるなら教習所なんて辞めて月曜日に試験場にGO

>>132
ありがとうございます。
明日スラローム苦手って言ってみて、時間とらせてくれそうなら
一応お願いだけしてみる事にします。

休みで人多いから無理かなーとは思いますがorz

それにしてもうちの教習所も混んでるわぁ・・・
来月の引越しまでに終わるかな・・・

このスレの平均年齢ってどの位？

>>151
原付、普通自動車免許保持
普通二輪の１段階教習中34歳orz

デルタ四条
２組からの教習を希望しているのに、なんで１組からでしか無理とか受付のねぇーちゃんは言うのだ？
別に２時間連続教習でもないのに。
１組の開始時間はどうしても無理なんだよな。

俺　「○日の予約を入れたいのですが」
ねーちゃん　「１組と２組があいてますが」
俺　「では２組でお願いします」
ねーちゃん　「１組からでないと無理なんです」
俺　「なんで？別に二時間連続教習でもないでしょ？」
ねーちゃん　「そうなんですけど、２組からってのは無理なんです」
俺　「はぁ？なんで？」
ねーちゃん　「途中からってのは無理なんです」
俺　「はぁ？意味わからん」

誰か、デルタ四条の予約に精通した奴おしえてくれ。
なんで２組からの一時間教習ってだめなんだYO
次の次が一段階の見極めだからか？

腰痛もちのおっさんですが、バイクを起こせるか不安です。。。
結構腰にきますよね・・？

高１の16です
まだ免許持っていません｡｡
明日、第二段階のセット教習で後少しで卒検です。

このスレの先輩方にはいつもお世話になっております。

しかし生産終了のバイクが多すぎて乗りたいバイクがなくなるｗ
これじゃ何のために免許取ったのか分からんな

>>141
>>146
>>148
平日に休めるなら試験場に行くんですが、仕事の関係で休めない。
今でも定時に帰る為に早出で対応してる状態だから。
>>147
正規の教習過程では坂道ターンは有りませんよ。
二輪免許無しの状態で教習を初めて、課題(一本橋20秒　スラローム4.8秒等)で課題のクリアと法規走行に問題が無かったので、インストラクターが特別メニューを組んでくれただけです。
免許は持って無かったけどモトクロス歴は15年位になりますから…

155
アンカーつけ忘れました
>>151にです

>>154
腰じゃなくて、バイクを体ごと反対側に押すかんじでやると腰への負担は軽いと思います。

>>157
>仕事の関係で休めない。
絶対この言い訳すると思ってたよｗ
ここで大口叩くやつって、みんな最後はこれだから
後はモトクロスやってた、ジムカーナやってたとかあわててつけるのもデフォｗ

>>154
腰の角度は一定でバイクに寄りかかるように
持ち上げるから、それを守れば大丈夫。
腰に負担をかけるような起こし方は間違った
持ち上げ方だから。

>>159
教習所終わった後、免許センターが平日しかやってないと聞いて
今から有給とる言い訳を考えている俺がいる。
いやでも有給とらないで突然バイク乗ってきたらバレるかorz
免許書き換えてくるので半休下さいと素直に言って通じる事を祈ろうｗ

＞158、160

ありがとう。
ちょっと心配だけどがんばってみます。

>>159
どう思われようが結構ですが、自分で商売をして少ない人数でも従業員を使ってると責任が有るのですよ。
気楽なリーマン時代なら、休めましたが…

あとモトクロスは地方選手権に現在も出てます。
高校生から50台まで幅広い年齢層ですが楽しいですよ。

>>151
29　原付、小特、普通自動車、普通自動二輪
大型二輪の2段階後半です

やりませんがフルビットを目指すことも可能です

>>161
がんばれよ〜
俺は学生のうちにバイトして取っちゃったからそういう苦労はわからんが

卒検受かってあとは教習所に行くだけなんだけど、
一足先にバイク屋で品定めしてみたんだが保険が高いこと。
俺の年齢だと10万が1年で消えちゃうよ。

てことでファミリーバイク特約で125かいまつ

検定コースを頭の中で覚えるのは楽だけど、実際にコースを走ろうとすると
法規走行のこととか色々考えちゃってたまにコースが分からなくなる。

明日、２段階見極め。今、必死にコース覚えてます。頑張ります

>>145

追免しようがどうしようが、
5年キップ切られれずに、更新を迎えたり、そのタイミングで追免して免許書き換えればばゴールド。

つまりあなたの場合、今から約3年後以降に、免許の更新や、追免（来年の普通車の後に更に、最初の普自二？をとってから五年経過して大自二か、大特、中型車追加）したらゴールドになる。
：来年普通免許を取った場合、誕生日のかげんも有るが、来年から約三年後；今から約四年後に免許の書き換えが来るので、違反が無ければその時ゴールドになる。

原付のみので（ゴールド）、普通車とって、若葉マークでゴールド免許っていうのも意外と存在しているらしい。
（知り合いでかつて居た。）

大自ニを取ってしまったらもう教習所なんて行くことは無いんだろうなぁ

まだまだ
大型免許に二種免許が君を待ってるZE

>>169
うちの教官が入所式の時に、
「今日入所の方は結構色々免許が分かれてますが、
それが終わったら他の免許を取る事も考えてみて下さい。
バイクの人は車の気持ちがわかったり、その逆だったり、
大型から見た普通車だったりと色々な気持ちがわかって
それが譲り合いや安全運転に繋がる事もあります」
という説明をしてくれますた。

原付乗ってた時は「この車じゃまくせーなー」と思ってたし、
車に乗ってからは「このバイクあぶねえええ」とか思ったし、
今自動二輪取りにいってて後ろに車がつくとすごいプレッシャーがあったりと、
確かに教官の言うとおり。
そんな訳でまだまだ免許はいっぱいアルヨ!(´∀｀)

まあお金かかりますが。

バイクの実技教習って楽しいよね。

四輪のときはあれほど教習所行くのが嫌だったのに・・・。

>>153
回答じゃないけど
午前に１・２・３と３つある内の
真ん中の２に一時間ってのが嫌なんじゃない？

>>172
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

四輪って、そんなにつまらないのか？
確かに2輪は楽しかったけど、じゃあこれから4輪取ろうとしてる俺は・・・

順番を逆にしておけば糞暑い思いをしないで済んだかもしれないのにｗ

二輪は卒業検定ですら乗るの楽しかった（;´Д｀）
免許更新終わったら大型取りにいく

俺は4輪取った後、2輪通ったが同じ教習所で4輪の時は嫌味は
言われるし態度悪い指導員で最悪だったから最初ニ輪も憂鬱だったが
何故か二輪は良い指導員多くて教習楽しかった

>>178
教習所のルールとか、基本的な操作がある程度できるから対応が変わったんだよ
下手なやつには厳しい
上手い人には別に厳しくする必要はない

バイクは自分の体の動きにマシンがダイレクトに反応してくれるからな。
本当に「運転してる」ってのが自分でわかる。
だから乗るのが楽しいと思うんだ。

この興奮は、四輪では味わえないと思う。

>>168
ありがとう

>>180
自転車と変わらんのだが

馬は自転車と同じ軽車両扱い。どでもいいけどな。

二輪とった奴の上から目線は鬱陶しい
妙な連帯感もってるし。孤高とかウソも大概にしろと。

イヤなら何もこんなスレ見にこなきゃいいし
日記と言うがどちらかと言うと教官に質問できない人の為のスレだから

>>180
市販の重いAT車は面白みが薄いね。
まずカートにでも乗ってみ。安全で面白いから。

>>122
身長160有って何が不安なのだ？
教習車なら両足爪先は余裕で付くだろうし、いきなり大型二輪とは言っても
>140も言ってるようにストレートでも計30時間以上乗るんだし。

バイクと言う乗り物に初めて乗るなら、普通→大型二輪と習おうがいきなり大型二輪習おうが
難易度的には変わらない。
操作系を両手両足で行う操作に慣れるまでが一番苦労するのさ。

>>182
自転車乗るのも楽しいよ(笑)
もともとチャリ乗って出かけるのとか好きで、それが高じてバイクになった感じ

ただ原動機が付くと面白さが格別
自転車なんて徒歩の延長線に過ぎん

自転車が嫌いってわけじゃないけどね

大自二の教習に通っている者ですけど、教官の物腰の穏やかさに面食らっている。
普・普自二の時は罵倒・無視・皮肉とか当たり前で、「おめー！」とか「ちゃんと
やらないんだったら教習所やめさすぞ！」、転倒してるのに「上出来です！」とか
言われた。
今の教習所は、少子化とか過当競争で所内の接客（？）教育があるのだろうか？
実際、教官の一人が「今の若い子は免許取れる年齢になっても免許取りに来ないし、
クルマも持ちたがらない。生徒が少なくて我々も将来どうなるかわからないですよ」
と、愚痴っていた。
俺が当たった教官みんなが必ずと言っていいほどニコニコしながらアドバイスしている。
ビシッと言うところはビシッと言って欲しい感じがしないでもないなぁ。
長文すいません。

>>190
罵倒・無視・皮肉なんてやるのは教官失格だけど、
きちっと叱ってくれる教官は、ありがたいと思うな。
俺が通ってるところは、かなり年下の教官でも
きちっと叱ってくれるよ。

>>190
>所内の接客（？）教育があるのだろうか？
されているでしょうね。
とにかく教習所もサービス業ですから、評判がわるけりゃ客が来ない、
来なけりゃ経営が成り立たない。
昔と違って、黙ってても客が押し寄せる時代とは違ってきたんですよ。

>>191 俺も普通四の時は、めちゃ詰られた。
教習所の変な苦手感はなかなか消えないわ。
教官自体がＤＱＮ上がり多いしな。

二輪免許教習のネット申し込みをたった今してきたぜ(´･ω･`)
なんだか色々不安なんだぜ・・・

初回ですることっつーと、
引き起こしと取り回し、それから簡単な構造と操作体系の説明、
実際に乗車してみて姿勢のチェック、発進停止に変速操作かな。
不安なら予習しとくといいぞ。不安じゃなくても予習しとけｗ
あと、コースを早めに覚えたほうがいい。コース図が手元に無いなら
Google Mapで教習所のコースでも眺めるんだ。

とりあえずスペック書いとく
34 普通免許（今は中型だっけ？、８ｔ未満）、
現在、普通二輪免許取得中…

まぁ、前すれで卒検落ちたーって書いたの俺なんですけどね。
昨日は雨の中、急制動で転げた。

二人ぐらい教官が駆けつけてなんだかすげーやばい事したなと。
おかげで補修で急激に急制動が怖くなってしまったよ…

今日九時から卒検なんだ…
先週の走り方＋αができないとまずいのはわかってるんだが
結局補修で補えなかった気がする、いやむしろ悪化してる気が…

とりあえずあと１５分ぐらいしたら学校いこうとおもう
コース覚えて、ポイントおさえて…

なんか、受からんかったら先週と同じように「人生オワタ」って落ち込みそうで怖いわ…

>>192
とにかく教習所もサービス業ですから

そうですよね・・・・
190ですが、
立ちゴケしそうになったときなんか、教官教官曰わく「おっとっと、大丈夫ですか？」
立ちゴケしたとき、教官曰わく「ケガしなかった？」
昔じゃ考えられん。

>> 194
なんだか色々不安

技術面だったら「慣れ」だし、教官の対応だったらそんな感じだから（教習所によって違いはあるでしょうけど）
特に心配いらないと思いますよ・・・
お互い頑張りましょうぜ

>>196
ブレーキは、じんわりと握ってくかんじだよ
みんながいずれ通る道。
頑張れ!

俺の通ってる教習所には
めっちゃ可愛い女の子の指導員がいる
いつも予約でいっぱいの人気っぷりだから滅多に教えてもらえない
この間、キャン待ちでやっと初当たりしたんで
パイロンスラロームでわざとヘタこいてケツに乗せてもらった。
おもいっきり腰を押し付けてマンツーマンヘルスしてもらったら
ピンタくらってハンコウもらえなかった。でも俺は満足したｗ

お前は変態養成所に行きなさい

俺は以前(半年前)に大型を取ったけど、
２輪運転歴２０年以上だったから「強者が来た!!」と言われた…
しかも適性検査が５段階中トップだったので、
細かいところまで徹底的にマークされたｗ
その上、仕事の都合上２ヶ月空きは当然だったが、
コースを記憶するのが苦労しただけで１発合格だった…


これから受ける人は考えたり悩んだりするより今までの走りをするだけでイイ!!
リラックスして「落ちてもイイやwwww」という感じで挑むんだ!!

歳くって頭かたくなってる上に
悪い癖付き捲ってるって意味だなそれは

>コースを記憶するのが苦労しただけで
なるほどw

>>199　>>200
ﾜﾗﾀw

今の時期は暑いし、長袖教習は辛いな

大型の合格証もらうとき受付の綺麗なおねぇさんに
説明は以上ですが何か聞きたいことありますか？

おねぇさんのメアドを教えｔ


四輪〜中免〜大型と取ってここの教習所で取れる免許がなくなった
そうだ！
免取ｒ

大型教習（四輪免許あり、二輪免許なし）に日曜だけ通うとしたら何ヶ月で取れますかね？

教習所のCB400SFは、初代ＶＴＥＣなんですかね？最近までＳＰＥＣ�Uだと思ってたけど、
よく見てみるとＳＰＥＣ�Uなんて書いてないし・・・あと、教習仕様ってＶＴＥＣは作動しないんですよね？

>>207
入校式、適正検査：1日
第一段階：14時間÷2＝7日
第二段階：17時間÷3≒6日
学科1H：1日
卒検：1日
計16日。週一だと16週。実際には予約で埋まってて取れない時とかもあるだろうから、まぁ4〜5ヶ月はかかると見といた方がいいんじゃないかな

>>207
一段階14時間(2時間)
二段階17時間(3時間)
だから検定含めて最短14回
あとはプラン・能力によるが…この程度の事を調べずに聞く程度では、学習能力に疑問が有るので期限内に取得出来るかどうか判らん。

土日とシミュレーターは、予約が取りにくいよ。教習所によるけどな。
オーバーする可能性も多いにあるし。
最短の倍くらいは、見ておいたほうがいいと思いますぜ。
いきなり大型取るより、最初は普通にしといたほうがいいんじゃないの？
こっちだと、普通17に大型12だし。

よっしゃぁー受かった！！

最初の加速減速ポイントがまずかったがそこ以外はOKだったので受かった！！
今週の金曜日に免許センターいってくる。その帰りに大型にチャレンジするつもりだ！！

無職いいなぁ・・・・
なかなか免許センター行けないよ('A`)

◆普通自動二輪（MT）取得に必要な教習時限
┏━━━━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━┓
┃ 　 所有免許　　 ┃ 第1段階.┃ 第2段階.┃学科┃
┣━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━┫
┃無（原付・小特） .┃ 　　 9 　 .┃. 　 10 　 .┃ 26　┃
┣━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━┫
┃大型・普通 　 　 .┃ 　　 9 　 .┃ 　　 8 　 .┃　1 . ┃
┗━━━━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━┛
*（）内は所有免許がAT限定の場合。

◆大型自動二輪（MT）取得に必要な教習時限
┏━━━━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━┓
┃ 　 所有免許　　 ┃ 第1段階.┃ 第2段階.┃学科┃
┣━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━┫
┃無（原付・小特） .┃. 　 16 　 .┃. 　 20 　 .┃ 26　┃
┣━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━┫
┃大型・普通 　 　 .┃. 　 14 　 .┃. 　 17 　 .┃　1 . ┃
┣━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━┫
┃普自二 　 　 　 　┃ 　 5（9）　┃ 　 　7 　 .┃　0 . ┃
┣━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━┫
┃普自二（小限定）┃ . 9（13）　┃. 　 11 　 .┃　0 . ┃
┗━━━━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━┛
*（）内は所有免許がAT限定の場合。

第1段階では1日2時限、第2段階では1日3時限まで乗車できる。
ただし、連続して乗れるのは2時限までで、それ以上乗る場合は
間に1時限以上の休憩を入れなければならない。

説明面度だから表作っといたぜ。
教習所で大型二輪を取得する場合、
普通二輪を取得してから大型二輪を取得する場合と
いきなり大型二輪の教習をうけて取得する場合で
教習時間が異なる。教習料金も違う。

ありがとうございます。
試験場（遠方）へ行く回数を減らしたいので最初から大型取りたいです。最終的に大型まで取るつもりなので。
教習所によると大型からでも問題ないらしいです。

今普通二輪教習中なんだが、
どうせなら大型が欲しくなってしまったんで
普通卒業後に大型も取ろうと思うんだが、
その場合って普通取得後に一旦免許更新しないと駄目?
有給が一日で済むか二日要るのかは大きな違いだ…



てか、教習所で聞けばいいか

>>217
併記に行かないと普通二輪の教習に通った意味がなくなるよ
併記に行ってから大型通うと12時間で取れるが、併記に行かないと
31時間乗らないとダメ
免許に併記しない限り公認教習所でも教習内容は次ぎの免許取得に
加味されない

バイクは買った。
メットも買った。
あとは免許だけ！

卒検いってくるﾉｼ

2段階見極め落ちた・・・。検定課題に集中しすぎて、法規走行が全然だった。1回何かミスるとパニックになっちゃてorz はぁ〜明後日また頑張ります

がんばってね。
大丈夫、もうちょいじゃん

スラロームと坂道発進やってきました。
スラロームで教官に「もっと切り返しを速く!」とかさんざんつっこまれ、
坂道発進は2回程エンストした以外は特に問題無く。
嗚呼スラローム、スラローム、と鬱になりながらバイクを止めて教官の所へ。
「うん、6秒台出てるから大丈夫だね、次も頑張って」
えええ・・・すごい怒号が飛んできたから全然遅いんだと思って
必死でやってたのに・・・(勿論秒数数える余裕なんてありません)
教官、自分は中型なんですけども。

まあおかげでそこそこの速度で通過出来そうなので、
見極めとかの時はちょっとゆっくり目にやる感じで行ってみようかと思います。
でもシミュレータやってＡＴやって次が見極め、って間に全く乗れないのがすごい不安・・・(´・ω・`)

>>221

ありがとうございます。そう言っていただけると、ホント救われます。
次回は同じミスをしないよう、しっかりイメトレしたいと思います。

波状路やってきたけど難しいねコレ・・・。
なんであんな課題があるんだ。

「せっかくの大型免許ですから何か新しい課題でも増やしませんとなー。
そうだ、波状路なんてどうですか？　ハッハッハ！」
こんな感じで警察のエラい人が適当に作ったとしか思えん。

波状路出来ないとツーリングの時に地獄見るよ
適当に作ったかもしれないお偉いさんに感謝しないとｗ

>>225
だったら中免にも波状路を課題で取り入れればいいのになあ。
なんで大型でだけやるんだろ？
オフロードバイクでやるんならともかく。

普通二輪をストレートで取れない人っていうのがなんなの
やる気あるの

>>226
大型乗り換えた俺の考えでは
やはり車重あると波状路のような所はハンドル取られてしまう
そうなると車体を荷重によってコントロールする技術が求められる。
軽いバイクなら腕力でなんとかなってしまうからね

>>228
んん〜、そうなのか。
ちゃんと意味があるんだなあ。
だったら、練習きついけど、大型乗りこなせるようになるため頑張ってくる。

言うの遅れたけど、中免受かったよ〜

原付乗った事が有るって言ったが最後「じゃあだいたい解るね〜」って言われて放置、
ミスれば悪かったとこいってくれるけど、細かい指導は無し。

大人なんで、予習してこいって事なんだと思って頑張りました。
おむすびを、浴びるほどの天むすを！！

技能二日目
一本橋、クランク、Ｓ字、急制動、スラロームやってきた
やっぱりまだスピード出したりカーブは苦手だー

>>231
技能二日目で急制動なんてやるのか？
危険な教習所だなー

まだ練習だからスピードそんなに出してないし距離もあったけどね

>>231
俺も急制動を二時限目でやった（大自二）
あと右手だけで走らされた。停止も片手で。
これは急制動じゃなかったけど、生きた心地がしなかった。

左手ならまだしも右手で片手停止なんかしたらエンストして危ないだろうがｗｗｗ

>>235
教官様が「エンストしてもいいから」って言ったんだよ。
言い忘れてｺﾞﾒﾝ

時々停止する時に両足着くことあるんだが卒検ではそういうこと減点される？
教えてください

される

つぅか卒検受けるレベルじゃないだろそれ

一度に何点される？

ブレーキペダルを踏む側の足を付いて止まったら制動操作不良5点。
ふらついて右足を付いたなら別。
ATの場合はフットブレーキが無いので右足を付いて止まっても減点にならないかもしれないが
その辺りは教習所の指導によると思う。

>>241
ありがとうございます。
止まった時に時々バランス崩しちゃうことあって

今まで教官に注意されたことはありません

検定の急制動でそれやっちゃったら下手したら一発中止になるよ

俺は、今日の見極めでいきなり注意されましたよ。

発着点から出て一時停止ラインで止まろうとした時、フロント掛けすぎてバランス崩して右足
つけて、まぁいいやって思ってたら、「右足着けたら減点ね」って、遠く先にいる教官がボソッとスピーカーでw

>>243
うん？それって何？
両足付くこと？エンストすること？
いずれも検定中止にはならないよ。
急制動はエンストしても構わないはずだし。

>>241 >>244
右足つけるってことは、制動操作不良という意味のほかにも
車道側に足を出すことにもなるので、車のタイヤに足をひか
れる危険性があるということで、ATでも減点になるのではないでしょうか。

>>245
右足を付く事
右にバランスを崩しそれを支えるためにっていう風に判断された場合（要するに明らかに右足が先に出ない限りは無いね）だけどね

急制動でのバランス崩しによる保持は転倒と同義で一発アウト
うちの教習所では検定前の説明でそう言われた

急制動でエンストしてもOKって聞いたよ。
減点にはならないそうだ。　だからじんわりブレーキだけを踏んでラインを超えないようにすればOK
クラッチを早く握るとロックして最悪転倒するから、俺みたいに。　ｗ

>>246
ﾜﾛﾀ

原付じゃあるまいし、堂々と車線の真ん中を走れよ

>>249
キィプレフトってなぞのルールがあるので、無理


右足をついたら減点です
試験場では
教習所は甘いのでならないところがあるのかもしれないけれど
ある条件を満たさなければ減点になるのです

>>246

ＭＴだと、発進する時にギアをローに落とし忘れてる時あるじゃないですか。そういう時って、後方確認すれば右足を出しても平気だった気がします。
ＡＴは分からない・・・・。だけど、右足を出すときに後方確認が必要なのは、他の車が近づいてないかを知るためでしょうね。

>>248

急制動、俺も１回早く握りすぎてロックしたことありますけど、ホント焦りますよね。
それ以降、本当に止まる寸前までクラッチ握らなくてもエンストしないという事が分かってから、
成功率すごい上がったけど。

>>251
停止時の右足付きは、その前の後方確認の余裕はないと思われますので、
即減点でしょうね。

いきなり大型二輪の免許取る場合３０時間ぐらい実技受けなきゃいけないけど、
長い分ゆっくりと課題の練習が出来るから実はこっちの方が難易度低いんじゃないか？

カリキュラム見たら急制動や波状路の練習にまるまる３時間充ててある。
正直、ウラヤマスイ・・・。
俺もそれぐらいゆっくり練習できたら・・・。

昨日の話だけど卒業検定受かりました
まだ学科試験があるので免許はまだですが、でっかいおにぎり用意していてください

先ほど卒検受かりました！
しょっぱい梅おむすびをお願いします！

>>253
たしかに後半では一本橋30秒だのスラローム5秒半ばだのとなる人もいますが
大半はやめときゃよかった、だそうです

>>250
キープレフトってｗｗｗ
お前は公道を走る気があるのか？

いきなり大型通ってストレートで卒業するのは難しいんかな？
四輪MTは教習から試験場まで完璧ストレートだったんだけど。

２５８みたいな奴とか羨ましいぜ。
今回、おれの補修は2万円ぐらいだった…

>>258
問題ないと思う。

普通→大型と取る場合、入校、１・２段階みきわめ、卒検、免許書き換え
全部２度手間になる。

それに、いきなり大型だと教えるペースがゆっくりなのでむしろ楽だと思う。

四輪は苦労した。そもそも車に乗ったことすら少なかったから。

>>256
結局は自動二輪の経験ならいから辛いだけなのか？

>>257
そのまえにお前は教習所を出ることができないようだな・・・

中免でいいや。
と思っていたが、やはり大型の免許がほしくなってしまった。

こういうパターン多いかな。

>>262
そうだと思う。
課題でつまずいた時に「いきなり大型は無謀すぎた。やっぱり中型から取ればよかった」
と考えたくなる気持ちはわかる。

しかし、カリキュラムを見る限りじゃ最初から大型取った方が
各課題の練習をじっくり出来るので、結果的にはこっちの方が楽なんじゃないかと思う。

四輪めっちゃ簡単だったけどな。18で若かったからかなー。
路上で横からブレーキ踏まれたくらいだわ。（横断歩道渡ろうと待ってる歩行者を無視しようとしたため）
あれから10年、いきなり大型取ろうとしてるんだが、鈍ってるかもしれんｗ

4輪ＭＴストレートなんて普通だろ…
2輪で補習も普通…

>>252

いや、発進しようとした時にセカンドとかに入っちゃってるのをローに下ろす場合とかだったら、
普通に後方確認した後に右足つけることくらいは余裕でできると思うんですが

なんで止まってる時に後方確認ができないんでしょうか？後方確認して車が来てなかったら右足つければいいだけかと思うのですが

二輪は結局、所内のコースを走るだけだからねえ。
運転が上手い人ならストレート合格も余裕だろね。

ま、俺には無理だけどorz

>>262
まぁそういう事にしといてもいいけど
苦労するんは俺じゃないし

２ヶ月かかって今日無事卒検受かりました！
まだバイク買う予定は無いけど、色々妄想は広がります。

このスレにも何度かお世話になりました。
ありがとうございましたー

いま通っている人も頑張ってください！

>>268
うちの教習所だと、むしろ発進前の右後方確認は必須。
他所だと違うのか？

>>252みたいな、発進前に右後方確認をする余裕なんてない
という話は初めて聞いた。

>>268
いや、ここで言っている停止時っていうのは、急制動などで停止しようとするときっていう意味です。

>>272
発信前ってことじゃなくて、停止しようとするときの意味です。

なんでそんなことでいつまでもモメてんだ。
そんなの最初からここ見れば一発じゃねえか。

http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm

急制動　５点減

１、発進合図不履行
発進時の合図を怠った。

２、制動操作不良
エンジンブレーキを使用しなかったり、前ブレーキの使い方が適切でない。
発進時、または停止時ブレーキペダル側の足で車体を支えた。

ついでに書いておくと、ウチの教習所だと急制動は
サードギアのまま停車するように言われる。

だから、発進時にギアをローギアに戻すために
足を踏み変えても別に減点はされない。

他所の教習所のことまではシラネ。

あ、急制動の話なんですか。そりゃ食い違うわけだorz　俺は停止してる時の措置だと思って書いてた

そりゃ急制動で右足を着けるような危険な状況だったら後方確認どころじゃないな。つーかすげーあぶねーw

>>275
整理しますと、
今問題にしているのは、AT車が急制動で停止しようとするときに右足をつくのは減点になるかどうかってことなので、
>停止時ブレーキペダル側の足で車体を支えた。
という解釈がAT車だと成り立たないんです。
AT車のリアブレーキはハンドル左側にあるからです。
もし上の解釈を適用すると、左足を付くのも減点になっちゃいますから。

>276
発進時の踏み替えは後方確認すれば問題なし。
ここでは特に問題視していません（解釈間違いがありましたけど）。

夜勤明けに教習行ったらｸﾗﾝｸが全くダメでして…
4回中3回転倒した
…まあ当たり前ですよね

急制動のときに、ブレーキを離す右足着地は認められない
3ｒｄギア停止は当然だけど、このとき左足をついてて
右足に踏みかえる必要がでるから、その時は必ず右後方確認、これをしないと減点
急制動は緊急事態だからエンストに対する制限はない

ただし、このエンジンブレーキをギリギリまで使うというのは20年前の方法論であって
現代では必ずしも正しい訳ではないが、それは卒業してから別スレで学ぼう
同様に脇をしめた運転も現代ではだいぶ悪いものとして扱われているが、それも卒業まで我慢

>>278
後続車両が来て危険だからする、後方確認の必要な右足着地を、ＡＴだから
右足出して危険な事をしても良いって論法はおかみは認めんだろｗ

>>279
俺もあと２回で卒検なのに、今日もクランクでコケたぜ。
おかげで引き起こしの練習が出来たけど。

まあ、そのまえに２段階みきわめにパスできないだろうけどorz

>>281
はい、私もそう思っています。
>>278は、論点整理しただけで、私自身の考えではありません。

そか

つか、みんなすんげぇ気楽に転倒って言うけど・・・・それで自分のバイク
どうするんだろう後2回で卒研とかもうすぐ卒業じゃん

うかりましたーーーーーーーーーーでっかいおにぎりちょーだい！！！！！！

ニコ動から。
ttp://www.nicovideo.jp/mylist/8134227

免許を取って、これからバイクに乗ろうとしている人向けな動画だけど
免許を取得中な人にも役立つかも。

４輪と２輪って全然ちがうから、４輪でストレートでもあまり関係ないですよね。
私は４輪は普通も大型もけん引も特殊も全部ストレートで取りましたが、
普通２輪の１段階でな・・・なんと６時間も補習orz
しまいには指導員になんでバイク取ろうと思ったん？と聞かれる始末。オ�hル

“o(＞ω＜ )o”ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ!!“o( ＞ω＜)o”

4輪は普免ならサルでも取れるようになってっからな。

俺も四輪はストレートだったけど、二輪は２段階見極めの時点で２時間補習喰らってます。

二輪を先に取ってまだ四輪を取ってない友達には「二輪の方が四輪より楽に決まってるだろ」って
言われたけど・・・えぇ？www

俺は普通二輪ストレートですが、四輪は2時間くらい補習あったなー
結局は、どっちを先に取るかによると思うんだけどね
当然先に取る方が、難しいと感じる度合が高くなるわけで

http://jp.youtube.com/watch?v=SeAQDxgWDeY&feature=related

>>287
俺も聞かれたぞ？
ストレートで満点卒業だが

見極めとか卒検に近い時間でコケたら、俺だったら卒検に対するプレッシャーすごいことになってるだろうな・・・。

まぁ、状況にもよるけど(急に曲がってきた車に対して回避措置を取った際の転倒とか)見極めでコケたら通りませんけどね

教習所でコケる事自体が尋常じゃなく問題ありだと思うが
コケたらその段階の最初からやり直しでもいいくらいだ
せめてその時間ハンコ無しくらい致命的なミスだと思うがどうもエンストあたり
と同じ扱いされる希ガス

やっぱり身長の低い人は立ちごけが多い傾向にあるんですか？

俺さ16歳〜21歳までNSR50改80に乗ってて
それから10年以上二輪はピストレーサーとスクーター以外乗って無いのね
で中型自動車（優良）は持ってるんだけど普通自動二輪とっこして
いきなり大型自動二輪免許の教習受けるのはやめた方が良い？
乗りたいバイクはＣＢＲ900ＲＲ

>コケたらその時間ハンコ無し
それやると無理に踏ん張ろうとする人が出て大怪我に繋がっちゃうからな〜…

>コケたらその時間ハンコ無し
うちはそれに近かったな。
次の時間の前半に出来ればさっさと次逝くから安心して転けてた。ガードはびくともしないから。
転ける度に教官が血相変えて飛んできたのはそういう事情があったのか。

そういや周りで転けてるのは皆無だったな。
しかし転けなかったら全員ストレート？
卒検落ちるヤツってほとんどパイロン飛ばし、橋落ち。たまに転車。
減点過多なんて見極めもらえないような。

>>296
所内で立ち後家出来る勇者に見極めの壁は高いと思われ。
基本的に真っ平らだから。

１６０でもＯＦＦ車乗って山道逝きます。

今日１５時から、初技能教習なんだが

あまりにもｗｋｔｋしすぎて、さっきから部屋の中で
何回もヘルメットつけたり外したりしてる

落ち着いてヘルメットをかぶったまま銀行へ行くんだ！

グローブもしっかりはめて
包丁も持っていくんだぞ！

とりあえず和式便器にまたがってみろ。
落ち着くから。

人前でスケベ椅子にまたがるのはちょっと…

ヘルメットを着けたまま車に乗って
DQNの後をおいかける

>>153
遅レスだが｡｡｡

1段階7時間目がシミュレータ使う教習だからだろ？入れる時間限られるし。
つーかお前の聞き方にも問題ありだろ。考え方もひねくれてるし

明日卒検です。
いつものように走れるように心がけます…(´人｀)

>>301
そのwktkをオラにわけてくれ…！
技能の前には胃が痛くなるんだ。
走り始めれば楽しいんだけど。

毎回のワクテカと緊張で頭痛になった俺は…

1段階ではクランクでミスったことなんてなかったのに、
２段階ではなぜかクランクでよくミスするようになった。

失敗癖が出来たみたいで心配。
このままじゃクランク恐怖症になっちまうよ、あーっ！

俺も神経質・・・教習始まる前の待ち時間の間に一気に緊張感ＭＡＸになるのだけは・・・きついですorz

通う前から緊張MAXな俺は・・・

>>278
普通二輪AT餅ですが、ATだから右足ついていいという論法は通用しないですね。
あくまで操作系がMTと比べて簡便になっているというだけで、基本はあくまでMT
とまったく同じです。つまり、急制動に限らず停止時の着地は必ず左足でないと
いけないという事です。

> AT車のリアブレーキはハンドル左側にあるからです。
フュージョンのように右足にブレーキがある車種もあるのでご注意を。

右側は車が走ってることがあるから、
右足つくときは必ず後方確認が必要。

大型合格した。このスレには世話になったよ。
お礼の変わりに個人的な知見を残しておく。
注意書きとしては、己のやり方が既に確立してる人はその方法でやっておくれ。

基本編
バイクの微細な操作はアクセル一定、半クラッチ固定が基本。
一本橋やクランクではアクセルを戻さない、半クラッチを解かない
（にぎりすぎない）。
エンストやコケる人はこの点を注意すべし。
スピード調節は後輪ブレーキで行う、クラッチ調節で行わないこと。
「アクセルを戻さない、半クラッチを戻さない」これの意識を徹底的に
植え付けるべし。

応用編
クランク
半クラ＆アクセル一定のまま突入。右に曲がるときは道の左端ギリギリまで
車体を寄せてから右に曲がる。こうすればパイロンを倒すことは皆無。
目線は出口の先、これが大事、下を見ない。もちろん半クラ＆アクセルは
一定のまま、スピードを緩めない。曲がり終わったらウインカーを入れて
次は左に曲がる準備。左に曲がるときは道幅ギリギリまで右に寄せてから
左に曲がる。曲がった後の出口では必ず左右確認。車が来てたらその場で止ま
るが、来てなかったら「スピードを緩めずに」通過。ここでスピードを緩める
から多くの人はコケる。つまり、クランクは3回曲がるものだということを意識すべし！

スラローム
左手のブレーキは一切使わないのでハンドルをしっかりと持つ。
車体をうまく寝かせられるひとは自分なりにやってもらって結構だが、
多くの人はそれができない。ならば以下の方法でやってみるべし。
パイロンを曲がったら加速、「次のパイロンを曲がるためにハンドルを切ってから
後輪ブレーキ」、ゆっくりと曲がってから加速、
そして「次のパイロンを曲がるためにハンドルを切ってから」後輪ブレーキ、
そしてゆっくりと曲がる。これだけ。曲がってる最中は焦ることはない、
ゆっくり曲がればいい。別に車体をきれいに寝かせなくても規定の時間内にクリアはできる。

S字
S字の最中は左手はブレーキをにぎらない、クラッチもにぎらない。
スピード調節は後輪ブレーキのみ。問題は入口と出口であろうが、
それはクランクの要領と全く同じ。アクセル一定、半クラッチ固定のまま
後輪ブレーキでスピードを調節しながら進入→S字中にウインカー→出口も
クランクの要領を意識して通過。決してアクセルとクラッチを切らないこと。
また、目線はしっかりと曲がる先を見ておくこと。

急制動
名前は急制動であるが、実は全然「急」でもなんでもない、ただの「停止」である。
発進したらフル加速でさっさと40km＆3速に持っていく。
やり方は2速のままアクセルをめいっぱい開けて、40kmになってから
3速に入れるといい。制動開始のパイロンに近づくまでメーターを凝視、
40kmを維持する。制動開始のパイロンが近づいたらアクセルを戻して惰性で
パイロンに突入。突入は車体をまっすぐにすること。
ちょっとでもブレてると後輪が滑り出す。そして超ニーグリップ。
ブレーキは前輪のみと言ってもいいくらいだ、後輪ブレーキは足を添えておく
程度でいい。何故ならこの程度の制動は実は前輪ブレーキだけで楽に
止まれてしまうから（大型中型問わず）。
で、ブレーキは初めは「中くらい」、停止線が近づいた時点で
ほぼ減速しきっているので、停止線を越えないよう「強力に」。
この二段階だけでいい。よく「レモンを絞るように」とかいうけど、
さっぱり意味がわからん、不器用な俺にそんな方法できるわけない。
だから、中と強の二段階でいい。大切なのは、パイロンに突入するまでに
メーターを凝視して40kmに合わせること。
これがプラス5kmになっただけで途方も無く難易度が上昇する。
まとめとしてもう一度言うが、40km程度からならば急制動でもなんでもない、
ただの停止である。マシンの性能を信用すべし！
そのことを脳の底にまでこびり付かせて実施しよう。
こんなもの、怖くもなんともない。

一本橋
実は一本橋が一番難易度が低いのだ、多くの人が誤解している。
ある人は「自分はバランス感覚が悪いから」というが、一本橋にバランス感覚は
必要ない。何故ならみんなスピードが出ているときはまっすぐ走れているのだから。
では、何故みんな一本橋になるとバランスを崩すのか？
それは「スピードが低すぎるから」この一点である。一本橋の上では一切格闘は
しない、バランスを崩さない速度でただ通過すればいいだけ。
言い方を変えれば、低すぎない速度を維持すればいい。
その方法は、もう何度も書くがアクセル一定、半クラッチ固定、
後輪ブレーキで後輪を引きずったまま走る。これだけ。
この方法が確実に実践できるならば、バランスを崩す理由はただ一つ、
後輪ブレーキのかけすぎ。それだけを注意すればいいだけなのだ。
これでバランスを崩さない程度のスピードを維持して通過すればいい。
まとめるが、「一本橋はバランスを崩さない程度の速度で進めばいい。」
また、目線は橋の出口を凝視、他は一切見ない。極端に言えば、
まばたきもしないくらい凝視すること。目線はそのくらい大事なのだ。
頭も一切動かさずニーグリップもがっちりと。
つまり、不動の姿勢だ、坊さんが得意のね。

波状路
実に簡単。タンクに膝が乗るくらいまで前傾姿勢を取ったらアクセル一定、
クラッチ一定のまま通過する。これで余裕で5秒もつ。いろいろな解説では
波状の度にアクセルを吹かしてとか書かれているが、
そんなことしてたらエンストの確率が上がるだけ。
ただ普通に通過するだけでいいのだ。

>>309
>>312

俺も同じ。「二輪小屋」での5分くらいの待ち時間が・・・
普の時はこんなことなかったのに・・・二輪独特のもの？

試験編
以下の文章は確実に合格するための虎の巻である。
合格は70点。つまり100点を狙う必要はない、70点を狙いに行くのだ。
逆に言えば、30点を失う走りに徹すること。決して良い走りをしようと思うな。
試験で難関なのは、
・ 一本橋で脱輪する
・ スラロームでパイロンに接触する
・ クランクでパイロンに接触する
この3点。このうちクランクは既に述べた通り、
パイロンへの接触は限りなく0%近づけられる。
では難関を一本橋とスラロームの二つに絞る。
一本橋で脱輪しない方法：速いスピードでさっさと通過すること。
スラロームでパイロンに接触しない方法：遅い速度でゆっくりと通過すること。
その内訳は以下のとおりだ。

一本橋を規定値よりも2秒早く通過する・・・−10点
スラロームを2秒遅く通過する・・・−10点
残りの10点は安全確認ミスのためにとっておく。

試験では70点取れればいい、決して良い走りをしようなんて思うな。

ではいつの日か公道で会おう。

基本半クラ？
俺は離して走行してたな

>>スラローム
左手のブレーキは一切使わないのでハンドルをしっかりと持つ。


右手ですよね？

普通自動二輪受かりました。
おにぎり下さい！！

試験終了後は口の中がｶﾗｶﾗでしたｗ

>>316―>>319
それで合格出来たのなら、やっぱり教習所は甘いんだな
一発試験では絶対無理
普通二輪はどうか知らないが、大型二輪は基本アクセルワークと重心移動
クランク、Ｓ字、スラローム、８の字はハンクラなんか使わない
使うのはアクセルワークと重心移動
急制動は前輪ブレーキだけでも止まれるが後輪ブレーキを使わないと意味がない
停止距離があれだけ有れば、60�`でも余裕で止まれる

>>316
何の役にもたたん！
ただの誤魔化し方法を並べてどうする？
自分のバイクで半クラ多様してクラッチ焼くか？
せっかく教習受けるのなら、ギリギリ試験に通るためではなく大型特有の重い車体をコントロールする技術を少しでも会得すべきでは？

>>320

おお、同志がいた！嬉しいw

周りの人たちを見てると、「俺だけ緊張してるのか？」ってすげー思っちゃう。実質そうだろうけどw

>>325
スレタイも読めないキチガイがよく免許取れたね

>>316
これが普通だと思われたらかなり迷惑する人がいると思う。
アクセル固定で半クラとかさ。
教わってない自己流をいかにもスタンダードなやり方みたいに
ここで書かない方がいいよ。
もしあなたがこの運転で免許を取ったんだったら公道でかなり苦労すると思う。

誤魔化しテク教えるよりは
正攻法でクリアできるように教えるほうが後続のためになるな
そこらじゅうで半クラ使いまくってたら余計操作を複雑にするだけだろ

アクセルワークも大事だけど低速での速度調整はクラッチとリアブレーキのほうが繊細に調整できる。
運動エネルギーは速度の二乗に比例するんで40kmと60kmとではブレーキの負担が1.5の二乗で2倍以上。
自信があるのかもしれないけど妙な過信は持たないほうがいい。
あと、急制動の速度調整でエンブレをあまりきかせてるようだと、
制動開始ラインより手前で制動を開始したと取られてやり直しになる場合があるので注意した方がいいよ。

>>327
俺も最初は緊張したけど、(今もすこしするｗ)
それよりも、乗る前はwktkが止まらなくなっちゃうよｗ

気楽に、楽しんで乗るといいですよ。気負う事は無いです。
お気に入りの曲聴いて、ストレッチして待ってると、
すこしwktkが収まります。風が気持ちいいよ。

>>332

乗り始めると確かに楽しいんですけどねー。なんでだろ。ホント不思議w

だけど、もう２段階見極めまできたからリラックスできるか難しいだろうな・・・。
どうしてもマイナス思考が。卒検なんか頭真っ白になりそうな

今合格してまいあがっちゃってるだけじゃんｗ

「いい走りをしようと思うな」はどう考えても違うだろ
練習と違う事したら安全を追ってるつもりが逆にリズム崩してミスるぞ
普段の教習中からそんな事考えて走ってんなら別だけど、目指すべきは「練習通りの
走り」だよ。普段一本橋を10秒平均で渡ってるんなら本番でも10秒。スラローム7秒
なら7秒。それが一番安全確実。ずっとそうやって練習してんだから。単純に早めたり
遅くしたりすれば安全になるだろう、は大いなる勘違い

>>335
「いい走りをしようと思うな」は「今までやってきたことを、それ以上でもなくそれ以下でもなくきちんとこなせ」って意味だろ。
君が指摘したような勘違いをする人もいるから、勘違いするなよって意味合いを込めての言葉だよ。

最強は教官なんだからただの能書きにしか見えない

　　　　　 　　　少々お待ちください
　　　　　 　　 ／■＼　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　 　　（　´∀｀）.＿＿_　　　　 （´∀｀　）
　　　　　 　　（　 　 　）|受付|.　　　 ⊂　　　　）
　　　　　 　￣￣￣￣￣￣￣|　　　　｜ ｜ ｜
　　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿|　　 　 （＿（＿_）

低速走行時半クラッチで通過するなら、アクセルワークとクラッチの繋ぎ加減で速度調節ができるように練習した方が良いよ。
教習所のコースみたいに平坦な道なんてそうないからね

白バイ隊員になるための訓練ってすごいらしいですねw

ＶＦＲをあんだけ簡単に振り回せるんだからなぁ・・・ホントすごい

女でもハンドルだけで一気に引きおせっるよ。教習所もなんでそれ教えないんだろな。

昨日教官に聞いた話だけど教官連中は大概みんな一本橋1〜2分、一本橋ばっかりやってる教官に至ってはは6分位いけるんだと
スラローム3秒台も教官クラスなら普通らしい

同じ車種に乗ってるのに、教官の走り見てたら
まるで別のマシンみたいでショックだ・・・。

俺も５秒半ばだから、４秒台はでてるだろうが３秒ってのはさすがに普通には
いなかったぞ

みんな教習所に週何回くらい通ってるの？
週3日じゃ少ないかな？
（普自二所持で大自二取得の場合）

>>344
その話してくれた教官がAT教習のシルバーウィングで4.5秒出してたよ
しかも最初に4.5秒ジャストで抜けると宣言してホントにぴったしだったからびびった

実際には見てないけどMTならホントに3秒台出しそうだったよ

初技能講習終わって、帰ってきた

最初の取り回しで「重ｗｗ過ｗｗぎｗｗるｗｗ」って思った意外は
特にツマったりしなくてホッとしたわ

でも一緒にやってた人は倒したりしてた
なんで俺が倒さなかったのか不思議

次にやった「発進と停止」はちょっと難しいかなー、と
やっぱり１番最初はバイクが動いただけでビビってしまった

その後はだんだん慣れてきて
スイーっと行ってスイーッと戻ってくる
っていうのができるようになって
楽しかったな

明日も予約入れてきたんで
今日も寝るまで、ヘルメット付けたり外したりします

一本橋で30秒以上はスタンディングだろ？
うちの時計は25秒で消えるから正確には判らないけどスタンディングなら40〜50秒はいける。
大型でスラロームは4.6がベストだから銀羽で4.5は凄い！

そういえば、クランクとかＳ字を出る時って車が来てたら止まらなくちゃいけないじゃないですか。
そういう時、もし車が来てなくても念のために止まったら減点なんですか？

楽しそうだな

あ、別に減点じゃないですね。失礼しましたorz

>>316が乾式クラッチ乗ったら速攻ジャダーおこすな。

半クラ固定とか有り得んわ
切ったり繋いだりで速度調整するのが基本だろ

>>336
それだったら「70点を狙いに行くのだ」はおかしいでしょw
普段から70点を目指した練習してんなら話は別だけど

技能教習の時の長袖って袖があってヒラヒラしなければどんなのでもいいのかな？

革の方が転んだ時に怪我しないよ
革ジャンは最強だからな
打撲と擦り傷を防ぐ
だが、この時期は暑くて無理だ

土曜日の卒検でクランク失敗した者です。
今日補習に行ってきました。クランク5回連続で難なく通れた…
卒検で失敗したのは、何でだろうねって話になりましたが、まぁ今度は前に車が
いても慌てず落ち着いて頑張ろうと思います。

明日もっかい卒検受けてくるお。
これでおしまいになればいいんだけど…(´・ω・｀)

>>355
俺の教習所はシャツとかどんなに薄い生地でも長袖であればOKだった。
俺はナイロンメッシュのライジャケ着ていったけど、教習中は低速が多くて
あまり風当たらないから７、８月の暑い日はメッシュでもけっこう辛かった。

これからの時期ならメッシュジャケットがベストかな？

>>355
うちは高校の制服でもおｋだった

>>355
最近の教習では、肘当て、膝当て着用で行うみたいなので、薄手の長そででも
大丈夫じゃね。

ロンTで良いじゃない

教習、緊張する人ってわりといるのに驚いた。
俺なんか、今日の教習前は吐きそうなくらい胃が締め付けられてた。

２段階７時間目乗ってきたけど、必ず１回以上ミスをする。
今日はクランクでの足付き１回。坂道発進でのエンスト３回。
鈍くさくて馬鹿野郎だ俺は！

>>362
>鈍くさくて馬鹿野郎だ俺は！
自覚している君は、きっと上達が早いよ。頑張れ！

いや、自覚したから早いってもんじゃいぞ
つぅか夏休み前は、教官クラスは４秒台だったのがたった数ヶ月で３秒台か
年末には教官は２秒台が普通になるんだろうか

>>362

どうも。緊張しすぎて、いつか胃潰瘍になるのではと危惧してるものですw

とにかく、バイクに乗り始めたら最初はウォーミングアップみたいなことをやるだろうから、
その間に肩の力抜くことに意識を集中しましょう。
なるべく体勢を前かがみにして、腕を少しでもダランとできるようにしましょう。

これだけでセルフステアの妨げがなくなるので、クランクとかすげー楽になりますよ。

坂道発進も、少し前かがみになっていつもより多く吹かして徐々にクラッチ繋げば平気ですよ。

お互い頑張りましょ＾＾

>>316-319>>321
たぶんこのスレのアドバイスを忠実に実行したんですねワカリマス。

いやぁ、今日の見極めはボロボロだったorz

大型のクラッチは繊細に扱わなきゃいけないのに、もうダメダメ。
クラッチはほんと難しい。そしで、緊張で、もうボロボロｗ
エンストも連発するし、いいとこ無し。
「頭では判ってるみたいだけど、どうも体がついてこないね。」とのお言葉。
たまらず、「さっぱりダメなので落としてください」。
しかし、ほんと大型のクラッチは繊細だよね…。構造が違う？

俺、運動神経無さすぎ。鈍くさい。
でも、めげないよー。明日リベンジするわｗ。

余談だけど、本日の教官は恐らく初めての人だったんだけど、開口一番、
「あれ、○○さんって、普通二輪の初回で大転倒した人だっけ？」
「見てた見てた、教官みんなで見てたよ、痛くなかった？ｗ」
よく知られてるわ…。　今となってはいい思い出。

>>367
> よく知られてるわ…。　今となってはいい思い出。

きっと酒の肴にされてるよ。

励まして下さった方、ありがとございます。
以前は１本橋で落ちまくりでしたが、その頃は坂道もクランクは大丈夫だった。
橋が大丈夫になったら今日の始末。
一つや二つ失敗して笑いでもとろう（誰も見てないだろうが）みたいなものを深層意識が持ってるんだろうかって思っちゃったよ。糞馬鹿な俺だ！
今週は忙しいので、また来週がんばります。
もう、補習覚悟ってゆうか、自信持って検定に臨めるまでいくらでも補習やらしてもらいたい。銭金は二の次って思っとります。

>>367
大型のクラッチが繊細だって？
それってきっと、半クラの位置が悪いんじゃない？
おれは教習中のエンストは、立ちゴケしたとき以外は一度もしたことなかったぞ。
クラッチの使い方をもう少し練習しなけりゃ、公道デビューはまだまだだね。

大型でタチゴケとかありえんだろ
つか、大型でエンストってのもありえんだろ

いや、無免からいきなり大型なら仕方ないけどさ

車体重量が重く車高が高くなればなるほど立ちゴケはしやすいもんだよ。
原付くらい軽量なら跨った状態で45度くらいまで傾けても耐えられるが大型は…。

クラッチ操作が苦手な人はクラッチが繋がり始める位置をつかむのが苦手なんじゃないかな。
クラッチをゆっくり離しながらエンジン音や動力が伝わり始める感覚に気を使ってみるといいと思う。
あと、クラッチレバー全体の可動範囲から見ればハンクラの範囲はけっこう狭いよ。
図解するのは難しいので参考サイト↓
ttp://allabout.co.jp/gs/motorcycleriding/closeup/CU20080812A/

警察の天下り先
http://marionetto1970.hp.infoseek.co.jp/index/index1.htm

怪我した左手首がまだ治らないorz

昨日、大型二輪の卒検うかりました！！
普通二輪を５年前にとって、その間ついた癖等で初回教習ボロカスに怒鳴られましたが、
なんとかストレートで合格しました。
当時もおにぎりもらった記憶があります。
またおにぎりお願いします！！

>>316-319>>321
に書いてある内容があまりにも教習所で教えられた事と違うのでびっくりしました。
一本橋で半クラ＋後輪ブレーキ引きずりとか普通に注意されましたが、教習所によって教え方や考え方が違うのでしょうか？
自分の通っていた教習所で注意して半クラ＋アクセルを使うのは、一本橋、波状路、坂道発進、クランクの出口（見通しが悪いため）ぐらいでした。
クランクは大型なので２速のアイドリング走行でしたがこれも教習所によって違うのかな？？？

>>375
いや、あれは満足に操作できないけどどうにか免許だけ取るための
自分流ズルの仕方だから

明日、ふたまた行こうとおもうんだが、
免許の更新っていつごろまでかかった？

技能終わってからいつもチャリで帰宅するのだが
二輪乗ってからだとチャリの頼りなさが物凄いねｗ

俺も、チャリよりマシですがCB400SF→カブで帰る時、怖いw

CBのウインカーの位置にホーンがあるし、右手でウインカー操作するから
感覚がおかしいwwww

>>375
与えられた条件の中で正解を得る方法が常に一つとは限らないわけで
指導方法も教習所によって違うもんだよ。
指導員ごとに指導内容が変ったりすることもあるけどなｗ

普通二輪だけど、一本橋、クランク、S字は半クラと小刻みなアクセルで通過、って習ったわ

この人からモノを買うのは危険
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/userinfo/view?userID=runaten&ySiD=XyHFSNdJ6whTFP5KT9uR

うちも381と一緒かな。

いや、Ｓ字でクラッチ使わないだろwwwやっぱ違うんだな

>>354
スマン、充分読まずに予断8割でレスしてたわ。わざわざ減点されにいくのはおかしいわな。

2段階に入って少し経って、教官から｢次回はセット教習だから｣と言われたので、セット教習についてググってみたけど、
セット教習って、シミュと学科のことなんですか？

ということは、シミュは技能1時限ってことですよね？

その場ですぐ聞けない人は成長遅れるよ

>>385
んなこと気にしてないでちゃんと教本持ってけよ

無事学科試験も合格して普通二輪の免許ゲットしました
おにぎり下さい

週末から大型の免許取りに行きます

316が色々話題になってるけど、
スラロームが苦手な私にとって、>>317がとても
参考になりました！！後輪ブレーキがきちんと使えてなかったので
スピード出すぎて、アクセル操作が出来ないことを理解。
ありがとう。

＞左手のブレーキ
>>317はホントは自転車だったんですね、分かります。

後輪ブレーキをやるとかえって難易度があがりそうだが
６秒きるために必要になってくる技術だと思うが
アレだけ連続した転回を車体ねかさずにハンドル曲がりするのもかなり困難な気が

エンブレ効かせるとかリア踏んで減速すると、
それをきっかけにして倒しやすくなる。
ブレーキは使わないほうが早いと思う。
ライン取りと切り返しの技術が重要。

私はスラロームで車体を傾けることが出来てないと思います。
ハンドル操作で曲がろうとするから、うまくいかないんですよね。。
勢いつきすぎてコースアウトをしてしまうか、暴走しちゃいます
スラロームが、「成功した！」って思えたことが少ないです

そもそもスラロームで「ハンドル切る」なんて感覚普通は無いわな。セルフステアで越えて行くもの
そんな意識持ったらセルフステアを妨害してしまって余計に曲がれなくなるぞ
後輪ブレーキも使うのは構わないとしても、やるなら次のパイロンに入るまでの直線部分でだろ
ハンドル切ってからとか、むざむざ挙動不安定にさせてどうする

ある程度自分のやりやすい方法を模索するのはまぁアリだとは思う（正しい技術身に付かないから教習所通う意味ねーけどなw）けど、>>316-319を参考にするのだけはやめとけ

スラローム、なんか指導員さんによってアドバイスが違うんだよね
好きにやっていいんだろうか

早く　卒業したい・・・・・。
その日の指導員さんとの相性に左右されすぎ、自分・・・・。

教える側も、あの手・この手を駆使しているんだと思います。
あの手で出来るようにならないなら、この手で・・・みたいな感じで。
課題ごとのベストな操作法は、たぶん一番最初に習った方法だと思うよ。

>>393
シンプルに考えましょう。勢いがつきすぎるのは減速不足か加速過多ですよね？
視線を正しく取りさえすれば車体を傾ける為の体重移動は必要十分です。
あとはアクセルをしっかり閉じる、瞬時に一瞬だけ開ける、ハンドルを邪魔しない。
練習中、１度でもタイミングが噛み合った感触が体感できればマスターは目前です。

興奮か緊張か、あんまし眠れんかったorz

うおおおお！一本橋渡って見せるぜ！！

>>397
寝不足は集中力なくすぞｗ
がんばれや〜

>>396
一番最初っていうと。。。アレだ　
下見ない、何もいいもの落ちてないよ、だ。
入ってからは出口みろと。
そういえばそうだ　ありがとね。思い出したよ。

スラロームは体重移動とアクセルワークだｗ
タンクを両膝でビンタする感覚でリズム良くぬけよう
車体を倒すきっかけとして後輪ブレーキを踏むのは良くある手だが、タイムは遅くなるよ。

あえて尻を1ｍｍ浮かせるつもりでステップに軽くたって
人間立ったまま車体を寝かしこむのだ

リヤブレーキは寝かしこむきっかけにするのではなく、0.1秒でも長く
アクセル全開時間を作るため
アクセル戻しただけでは殺しきれない速度を前後ブレーキで減速するのだ
教習所卒業するには必要ない技術だから、ブレーキ使わない方をすすめるけどね

>>400-401
いま5-6回繰り返して読んで腹に落とした。
どうもありがとう。また乗る前に復習するよ。

やりました、無事ストレートで合格しました！
安心プラン、運動神経皆無、毎回緊張しまくりの自分でしたが…皆さんと教官のおかげです
誰かツナマヨお願いします、本当にありがとうございます

>>401
バンクして方向転換後にブレーキなんてのは技術的に意味が無いし、
アクセル全開にしたら普通にフロントが持ち上がる。
トップスピードが幾ら早くてもその為にラインが大回りになったり
修正の為に減速することで直進方向の平均速度が落ちるならタイム短縮にはならないよ。

やべぇ、だんだん鬱になってきたぜorz
>>403に続きたいところだが、朝あった自信が霞のように消えていった(´Д｀)

無事合格できましたー(´∀｀)
苦労して取った免許めちゃくちゃ嬉しいです。
おにぎりお願いします!

卒検2回目で受かったぁぁああぁぁ
エンジン切り忘れてバイク降りた時は＼(^o^)／ｵﾜﾀってなったけど
結局失格じゃなければ大概合格する気がする
最後に教官に挨拶してくればよかったかな・・・
お世話になりましたってｗｗｗ

>>407
普通はそれ検定中止だぞｗ
検定審査員が見落としたことにしたんだろうな。

来月辺りに初めて教習所に通うんだけど
普段ボケーっとしてるので、これからどこいけばいいんだろう？って一人佇む事になりそうで不安なんだけど
○○室に行けとかっていう指示は一々してくれるんだろうか？

>>409

安心して。最初はきちんと受付の人とか指導員が基本的なことは丁寧に教えてくれるから。
「普段ボケーっとしてる」ってのが気になるけど、教習中の指導員の言う事はなるべく
聞き逃さないようにしないと、後々痛い目に遭いますのでご注意を

ヒント

最近むすびが来てない
三笠フーズの毒米事件

この2つが意味するものは

>>411

吹いちゃったwwww

>>410
ありがとう
何らかの行事とかで○○に行くので整列みたいな事があったら
どこに行くかも把握しないまま、ただ皆について行く感じで
しかも必要な物を忘れてた。聞いてないよ！みたいな失敗がたまにあるんです…

>>413

気にすることないよ。みんな最初は不安なもんだよ。
失敗したら、次は同じ失敗をしないようにすれば、あっという間に慣れる！
何より、真剣に取り組めばなんとかなるもんですよ＾＾

じゃあ、見極め行ってきます。

だめだったorz
クランク入った瞬間、前回の失敗がフラッシュバックして、なんも見えなくなって…

時間空けた方がいいかな？

>>415
中途半端な技量で公道に出てから事故るより、
教習所できちんとできるまで乗ったほうがあとあと
得なんだと自分に言い聞かせることだね。
正直教習所の卒検で何度も落ちるようだと
公道出てから凄く心配だと思う。
何度も落ちている人には、法規走行とか安全確認とか
ふらつき等の運転基本事項を辛めに見る教官もいるから
注意してね。（卒業してからのことを考えればこれも親心なのかも？）

>>415
今がそれを乗り越える時なのでし！
期間をあけてたまたま上手くいっても意味がないのでし！
練習させてもらえるならすぐにするのでし！
教習所の失敗なんて公道での事故に比べたら屁でもないのでし！
頑張れし！

うちの教習所、二輪には安心プラン付いてないんだよな・・・
もう二時間延びた(´・ω・｀)
今日も頑張って行ってくるお(｀・ω・´)

後輪ブレーキ使って試したけど、タイム遅くなって撃沈。
コース回るのに必死過ぎてスラロームの練習がきちんと
出来んかった。。
明日教習始まる前にスラロームで意識することちゃんと聞いて
がんばってくる(｀・ω・´)
>>400のビンタする感覚、感じてくる！

>>416
練習の時は完璧っていわれるくらい出来るんだけど、本番ってなると失敗してし
まうんだorz
原付に乗ってるから、規則とかも心配ないっていわれて、クランク入る前までは
何の問題もなかったんだ。
でも、今度通れたとしても、舞い上がって忘れるかもしないから、肝に命じておくよ。
有り難う。

>>417
君のお陰で背中を押された気がする。
明日補習が出来るかどうか連絡してみる。
次は木曜なんだ。めげずに頑張るよ

>>420
公道に出れば何時でも本番です。
安定した走りが出来るように、精神面も鍛えられてると思いましょう。
てかたぶん視線が落ちてるんじゃないか？
肩の力抜いて、ハンドル操作をするときに肘の前後で動かす感じをつかむと
ライディングポジションが安定するよ。
乗車姿勢が安定すると、自然と視線も先に先にと見られるようになるからね。

試験所の試験３回目にしてやっと合格キター（°∀°）


バイクは先に契約済みだったんだがなかなか取りに行けなかったんだけどやっとお迎えにいけるＺＥ


だから・・・・その・・・・・下さい・・・・・・・

卒検前の説明時に、検定員が「俺は元白バイ隊員だ！厳しく行くぞ覚悟しろ！！」なんて脅すから
5番目の私の前に「コースミス/信号無視/一時停止違反」と、ミスする人連発
物凄い嫌な緊張が漂い、私も坂道で逆行（小）して仕舞った
結果は受かったけど、卒検前に脅さなくても良いじゃないか・・・

信号無視（赤で通過＞中止）した女の子泣いてた・・・

自分も、実技教習始まって１本目のクランクでここんとこ毎回失敗してる。
やり直しで２回目３回目をやると上手く出来るんだけど。
緊張してるのかな・・・。

こんな調子じゃ卒検が心配だ。

　　　　　 　　　少々お待ちください
　　　　　　　　　早急に三笠フーズより取り寄せますので
　　　　　 　　 ／■＼　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　 　　（　´∀｀）.＿＿_　　　　 （´∀｀　）
　　　　　 　　（　 　 　）|受付|.　　　 ⊂　　　　）
　　　　　 　￣￣￣￣￣￣￣|　　　　｜ ｜ ｜
　　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿|　　 　 （＿（＿_）

>>423
元白バイ隊員の教官ってやっぱりいるんだなあ。
ウチの教習所にもそれっぽい人がいる。

すごく優しい人なんだけど、雰囲気とか身のこなしがそれっぽいんだよなあ。
今度訊いてみようかな。

入校しますた！
とりあえず敵性検査受けてくる

>>427
お前はどこの国の国民なんだ

>>421
多分視線が前しか見てなくて、曲がるときのライン取り？が出来てなかったんだ
と思う…目の前にフラッシュバックした光景しか見えなかったからね…

うつ病上がりの身だから、過度に緊張してしまうんだor
でも、次もやるぞ！って気になれたから、そこは自分を誉めてあげて、また頑張るよ

>>419
だからアクセルだけでやれって

>>427
非国民！非国民！

>>420
おう！がんばれ！

>>424
そうだよ緊張してるだけだよ。
乗る前に軽く体を動かしてリラックマ。
頭で考え過ぎも良くないよ。
考えるならクランクを通過したら〜って先のことを考える方がいいよ。

>>426
教習中には一度も見なかった、検定だけする検定員らしいです（服装も違った）

喫煙所や休憩所で、教習無い教官と生徒が世間話する様な
アットホームな教習所だっただけに、最後の最後で物凄い驚きました

卒検って一発勝負だもんなあ。
普段うまく走れていても、検定のときにたまたま
クランクや一本橋に失敗したら即アウト。
せめてウォーミングアップ走行を長めにやらしてくれたらいいんだけど。

>>429
練習では失敗なしという事は、合格する実力は充分すぎるほどあるってこと。
本番でアガらなければ絶対受かるよ。

俺なんて練習ですらクランクに苦労してるんだぜ。
その俺に比べれば君は絶対に運転が上手い。
自信持とうぜ。

>>423
信号無視ってｗｗｗ
法的にアウトなことして受かるわけがない

クランク苦手、失敗って人多いんですね（私もだけど）

一本橋繰返し中、外周から合流してくる人を避け様として転倒・・・
クランク途中で詰まってて、曲った所で停止し様とバランス崩し転倒・・・
以来クランク・S字、ハンドル切ったり、傾いた時の停止がトラウマになった

卒検では、一本橋/スラロームは捨てるつもりでやりました
粘って脱輪、削ろうと接触で中止じゃ目も当てられないんで
教官に言われた、他でミスが無いなら捨てる気で〜、を実践してみた

クランクって、一切クラッチ握らずにアクセルと
後輪ブレーキのみで通過したら減点になるかな？

>>437
減速して2速で入ってそのまま通過してるが、何も言われないぜ

クランクは1速で、クラッチなんて握ったことないぜ
ブレーキもかけたことないけど

>>435
コース間違いの人は、申告＞復帰でミスなしだったけど
酷い緊張からでしょうね、普段じゃ有り得ないでしょうし・・・

私もだし、皆もそうだろうけど、人の検定見ながらイメトレしてるんで
「針路変更、中央寄って、右折、この先信号・・・赤、通過ぁあああああ！！！！」
「クランク、左折、徐行、左右確認よし！通過、踏み切り停止ぃぃぃぃぃいいい？？？？」
出発場所で検定待ちの十数人が一斉に「えぇ〜！！！！」って叫んで、立ち上がる人も居た

>>437
ならない。それによってぎくしゃくしたりフラフラしたりしたら減点対象になるけど
基本的にどういう方法で抜けるか、その手法自体は採点に含まれない（クランクに限らず

>>437
半クラ半クラって教官には、しつこく言われましたけどね
通過出来れば良いし、教習と重ならなければ空いててラッキーなんですがね

小型限定卒検受かったー！
車がAT限定で10時限はきつかった･･･

どんなに緊張してても信号無視、一時不停止はネーw
きつい言い方だけど、公道出るのは10時間早い。パイロンちょっと擦るのとはワケが違う、死亡事故に直結だからな…
公道出てからも緊張する場面やイレギュラーな事態は山程あるわけで

公道のが楽なんだよｗ
まあ、失敗したら自己責任だけどね。

よし、見極め受かった！！

だけど、俺の後ろをついてきてた教官。頼むから他の人に対してクラクション鳴らす時は
もうちょっと抑え目にしてくれ。俺が何かやったのかと思っちゃうじゃないか。
急ブレーキしてしまったwwwwww

公道って、こんなところです。
トロそーなおばちゃんが、飯食いながら片手運転で軽四で走ってます。
おっちゃんねーちゃん問わず、片手携帯当たり前（四輪）。
狭い道でも、やたらと飛ばす大型（not二輪）も結構いるよ。
みんなも気をつけてね。

>>440
すまん　ﾜﾗﾀ
すごい臨場感だｗ

ウチは実家が田舎だからなあ。
農道もあれば人も車も全然通らない一般道もあるから、
免許取ったらまずはそのあたりで練習するぜ。

運転下手なんで、いきなり公道はコワス

教習所内も危険がいっぱいｗ
コーナー曲る度に反対車線を走る（普通車）名物の女が居て
右周り外周から右折で中コース行こうと待ってたら、目の前から女に正面衝突されそうに成った

狭い教習所で長い方が50m〜60m位、短い方が30ｍ有るかどうか
コーナー曲ると直ぐに中央信号コース入り口

>>450
その女、敵性ありだなｗ

>>427
の言ってたヤツかｗ

教習中何度か見たけど、全部外周だった（それ以上進んでない）
一段階の一、二時間目の教習内容だよな・・・
教官が窓から顔出して、眺めてる教官&生徒に、しかめっ面でベロ出してたｗ

>>438>>439>>441>>442
2段階見極めの時に、いつも通りクランクでクラッチ一切握らなかったら注意されたんですよｗ
なんか10点減点になるとか言われました。減点の基準は詳しくは覚えてないですが。

で、その後クラッチ使って通過しようとしたらうまくいかず、自信なくしたまま見極めもらっちゃいました。。

検定の時にどうしようか悩む。いつも通りアクセルのみで通過するか、クラッチ使ってみるか…

>>453
クランクでクラッチ握るって信じられない
クランク、Ｓ字、８の字、スラロームはアクセルワークと重心移動でぬけるのが基本

大体いつクラッチ握るんだろ？
直線はアクセルonだから、バイクを傾けた時かな？(爆)

大型検定合格＆書き換え完了しました。
普通車だけ所持から大直だったので、31時間でしたが規定時間で卒業出来ました。
一緒に入校した年齢も近い方は、普通二輪→大型二輪で教習を受けてますが、普通二輪の時はごまかせた所も車重が重くて苦労してました。
このスレを見てる方で最終的に大型まで取得予定の方は、費用等が許せば大直で教習した方が課題等も時間を掛けて練習出来るのでお奨めです。

クランク普通クラッチ握るのが基本だと思うんだけど・・・
自己流でもなんとかなっちゃうもんなのね

クランクはローギア、半クラで通過してますけど。。
ブレーキ使ってない。クランクでブレーキ使うときって、
クランクから抜けるときに他の人が来て一時停止するときぐらい。

普通の道路を走る
所内コースを走る
シュミレーターで市街地を走る

一番難しいのってシュミレーターだよねｗ

>>456
課題における半クラッチの主目的はトルク不足を補うためのものなんです。

そんな訳でクランクやＳ字通過に関しては
普通二輪：　２速半クラを使用して
大型二輪：　２速半クラを使用せずに
これがスタンダードなんじゃないかな？

>>457
一本橋みたいな通過の方法ですね。そういう方法もあるのか…
個人的にはもう少しスピードがあった方が簡単だと思うんですけど。

>>432
そのリラックマ、一つ頂こうw

>>434
私も何時間もオーバーしてやっと連続で行けるようになったから、君も上手くなるよ！
一本橋は相変わらず苦手だけど…うーむ…

さっき、明日の補習を取ろうと思って電話したが、空きがなかったorz
その次の卒研は土曜日なので、金曜日に2コマ乗ることになった…これでも受か
らなかったら…(；´Д｀)

>>435
握れって言われたにやるしかないんじゃね？

まぁ他に問題無かったら、握らなくても大丈夫じゃね？
停止線オーバーとかバイロン倒したりとか一本橋脱輪とか・・・・信号無視はないと思うけど

教習所の検定は、変な事しないで普通に走ってれば大丈夫だぜ

私は教官に

普通二輪（400）はトルクが無いから1速で半クラ使う様に
クランク進入前に1速まで落としておく様に
大型二輪（750）は2速で充分なんだけどね〜

半クラと、後輪ブレーキで調節しながら通過

と、言われたけど
教習所毎の差なんですかね

俺の行ってたとこみたいにクランク３速で入っても良いって言う教習所すらあるんだぜ
１速はアクセルの反応が過敏になるから逆に難しいと思う

つーかスピーディーに回ろうとする場合、エンジンブレーキだけでスピードコントロールするのは非常に危険

>>462
使ってるバイクと設定の差じゃないか？

ウチは普通も大型もクランクは必ず１速半クラだな。
教習所によって違うんだなー。

普通の時はアクセルもちょいちょい吹かしてたけど、
大型はアクセル一切使わず半クラッチの調節だけで抜けてる。

クランクにローギアで進入したら教官に
「おれを首にさせる気か？」
って怒鳴れた

クランクって低速でゆっくり抜けるでしょ。
２速で進入したらエンストの心配はないの？

おれんとこはクランク二速断続半クラでって指導だったけど
おれはへたくそだったんで教官に
きみは検定のときは二速半クラなしでやれって言われた

あ、おれは普通二輪ね。二速でコース取りを間違えなければ十分通過できるよ。
>>463はスラロームと勘違いしてない？

普通二輪卒検、一発で合格できましたっ。おっ、おにぎりいただけますかぁー。
見極めから卒検までちょっと日にち空いてたので、夜中に近くの神社の参道で
チャリでペダル擦るくらいの定常円旋回、8の時、全力スラロームの練習しました。
その練習してたら、巡査に職質うけましたw　どう見ても不審者だよな・・・JK

なんでみんな児童二輪免許欲しいの？

>>469
おれが出た教習所ではパイロンタッチと足つきさえ無ければ別に何速でも
いいよっていわれたよ。
実際に教習中に何度か３速進入しちゃった事あるしな。
半クラッチ使ってしのいだけど、教官からはもう一速落としたほうが楽
だぞっていわれただけ。

先週普通二輪合格したんだけど
免許センターに行けるのが2週後
この間に大型の入学手続きや教習って可能なの？

可能、ただし自動二輪は取得していないことになるのでよく考えろ
免許センターで新しいの発行してもらわんとちみは普通自動二輪の免許をもっていないことになる

ごめん、途中で送信した
一応そこの教習所に問い合わせてみるとよいよ
入学手続きやら教習受けるなら免許センター行ったほうがいいんじゃね？

教習所によってはげしく違うんだね。
根本から違うんだね。
うちんとこはクランクは２速半クラ、足ブレーキ。
乗車してからスタンドを払う、降車前にスタンドを出す…これはうちんとこだけみたいだな。
ネタじゃないよ。スタンド払ってから乗ろうとすると指摘されるんだかんね。
間違いとまでは言われないけど。

>>476
うちもだよ
乗ってからサイドスタントをどけるように言われた

俺のところもネタじゃなく教習車に１台だけハーレーあるよ。

うちにもハーレーとドカが各１台有るよ。
普通取った人に乗せて、大型勧誘用だが…

うちのとこは車体起こしてサイドスタンド払ってから乗車だったなあ
クランクは1速クラッチ操作なしだったわ

乗ってからスタンドはらう←減点対象だったぞ

ｽﾚﾁかもですが、お願いします｡
今度　中型ﾊﾞｲｸの免許を取りに行く予定なんですが、今の住所と免許証の住所､名字が違う場合は　教習所で何か言われると思いますか？


長文　すみませんでした

思います

そういうのはここで聞くより
教習所に直接聞けばいいんじゃないかね

＞＞482ですが　中型ﾊﾞｲｸの免許を取ってからの切り替えだと　無理なんですかね？

何方か　教えてください

ありがとうございます
明日にでも　教習所行ってみますm(__)m

>>482
入校は出来ると思うが、検定時に免許証のチェックがある。
この時点で、住所変更や氏名の変更手続きが完了してないと検定が受けれない。
この時に旧住所等で検定を受けて合格しても、公文書誤記で無効になる。

ずっとROMってましたが、先週末中免の卒検合格しました！

今まで目立った失敗もなかった一本橋で緊張のせいかタイム足りませんでしたが、何とか合格。
テンプレの動画とか見まくったおかげかと。

このスレで不安なのは俺だけじゃないと勇気をもらいました。
本当にありがとうございましたm(_ _)m

>>478さん
ありがとうございます
m(__)m

>>470＆>>488
つ△
ごめん、いつもの人いないみたいなの。

↑>>487の間違いです

>>470
>>488
安全運転で楽しいバイクライフを
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ζ　　,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_ ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　(　　　(.　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 . -‐　） ‐- .
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.´,.::::;;:... .　. _ 　`.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i ヾ<:;_　　　_,.ン |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　lミミ、　 ￣...:;:彡|
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 }ミミ..鱸鱸鱸:.彡{
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｉミミ;;Ｓ 鱸鱸;:彡i
　　　　　　　　　　　,: ' " `丶　 　 　 　 .　　　　}ミミ;;鈴鱸二;.彡}
　　　　　　　　　 , :´　　.　　 ｀､　　　　　　 　 　!..`ミ:木鱸輪彡.j:::::::::::::::.......
.　　　　　　 　 . '　　.　　　　;　.丶　　　　　　　　 ト ,　 . ..,:;:;:=:彳:::::::::::::::::::::::::::..
.　　　　　 　 ,:´　.　　　　'　　　 ' ｀､　　　　　　　 ヽ､..　....::::;;;ジ.::::::::::::::::::::::
　　　　　　 ,' 　 　. 鱸鱸鱸鱸 　;　`.　　　　　　　　　 ￣￣
　　 ,, -'''" . 　 .　　鱸鱸鱸鱸　　. ' ';゛`'丶.､.......
.　 '´ 　 　 ! 　 　.　鱸鱸鱸鱸.　'　,　;::::::::::::...`.::::::::....
　i 　 　 　 ヽ､..._,　.鱸鱸鱸鱸.,,,.,..ノ.::::::::: 　　!::::::::::::...
.　ヽ､ 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,: '.:::::::::
　　　 `=ｰ--､....,,,,,_＿＿＿＿_,,,,,... --‐=''´..::::::
　　　　　 ｀`" 'ー───‐―‐' ' "´
　　　　　

>>482

なんで免許とってから切り替え？
俺んとこは、入校時に免許証を提示するように言われ、住所等の変更があるようなら警察で裏書してもらってこいって言われたよ。
前回の更新の後に市町村合併があって、住所標記が変わったんで、警察に行って裏書してもらってきた。

いつもの人どうした

>>429
鬱病上がりなのか。
バイクに乗るのはいい選択だ！
近くにワインディングあったら通うといいよ。
かなり復活する！雨で乗れないとすっごいストレス溜まるけどｗｗｗ

>>470>>488
　＼合格ﾜｯｼｮｲ!! ／
＼ 安全運転ﾜｯｼｮｲ!!／
+　 +　　　　　+
　　　 ／■＼　 　
　 +　(´∀`∩)　 +
　　　(つ　 ノ +
+　　 人 丶ﾉ
　　 し(＿)　　 +
+／■＼　　／■＼
(´∀｀∩ ( ´ー`)
(つ　　ノ (つ　 つ))
丶　(　ﾉ　 )　) )
（＿)し′ (＿)＿)

スラロームって逆操舵で車体コントロールしてもいいの？
アクセルも使ってはいるんだけど、どうもスムーズじゃなくてガクガクしてしまう。
ま、タイム的には問題無いんだけど。
ハンドルで車体動かすのっていいことじゃないように思ってしまうけど、
20km/h以下の遅いスピードならしょうがないよね？

20km/h以下でダメなら、30km/h出せばいいじゃない

乗ってからスタンドを払って、降りる前にスタンドを戻す。
基本的に重量のあるバイクはこのほうが安全だろうよ

卒検前って、視力検査ありますか？

無い

ありです＾＾

四輪の時はあったので・・・どうも

二輪指導員ってポリヲタが多いの？

ポリオタは聞いたことないけどほとんどバイク好き

2段階7時限目終了。
ここまでストレートと技能は順調にきたけど、学科の勉強をまったくしていなかった。
今日、初めて学習室のパソコンで練習問題をやったけどテストが60点以下という酷い結果に。
みんな学科の勉強ってどれくらいした？

毎日最低200問。標識は全て覚える。やるしかない。

初めての学科受けてきたけど
気が早すぎて前の授業やってる最中に入っちゃうわ、
毎時間の確認の簡単なテストも間違えまくるわで本気で凹んでる・・・
まだ1回も技能受けてねぇのにｗｗｗ

>>499
スタンド出したまま走って事故るやつ多いんだよ。だから安全装置付きのスタンドがあるわけ。
降りるときも同じだ。とにかく走れる状態でスタンド立てるのは危険。

それとスタンド立てたまま乗降することのどこが安全なのか教えてくれないか？

>>508
乗り降りするときに片足立ちになるので、ふらついて転倒する危険性がある。
スタンド立てておけば倒れない。

タンデムするわけじゃあるまいし・・・。
サイドスタンド出したままだとエンジン掛からないのもあるけど(教習車とか)
掛かっちゃう奴だと万が一出しっぱなしで走ってサイドスタンド当たると危険ですよ
なんでここまで教習所によって違うのかちょっと理解できない

タンデムするときはスタンドを出して乗せるべきとか、学科のビデオでやってたな
少なくとも教習車はスタンド出てたらエンジン掛からないよね

>>508
エンジン切ってスタンド出せばいいってこと？

>>508
バイクに乗りなれている奴なら普通はスタンドは、またいだまま払う
なぜなら自分のバイクは大切だから
100人いたら99人が恐らくスタンドをかけたまま乗り降りする

これは習慣にしておかないと、タンデムシートに物を積んでいる場合
バイクを必ず蹴倒すことになる
未だに教習所がスタンドを払った状態で乗り降りさせるのは時代錯誤だと思う
キープレフトや、スクーターの30キロ制限と同じだよ

最近のバイクはスタンド出したままじゃエンジンかからないんじゃないの？

昔あってコケまくった砂利の障害物なくなってよかった
波状路かんたんだったし
卒業検定やっぱり緊張するんだろうな

荒れそうな予感

試験場で(教習無い頃)スタンドを跨ったまま操作しても良い時期もあったけどな。

スタンド出したままでもエンジンはかかるけど、
スタンド出したままニュートラルからギアを変えるとエンジン止まるんじゃね？

うちの教習所は、乗る前にスタンド払うけど、自分のだったら跨いでから払うだろうな・・・
昔、TZR50乗ってた時そうしてたし

>>509
バイクを倒すこと自体は危険でもなんでもないんだよ。
なぜなら乗降する前に安全確認をしてるからな。バイクの下敷きになるマヌケは知らんよ。
>>512
エンジン切ってからスタンド立てても、必ずしも降りるとは限らない。そのままエンジン掛けて
走りだすこともあり得る。楽をすると注意力が下がるもんだよ。
>>513
あくまでも安全上の問題であり、利便性を追求してるわけじゃないんだよ。
>>514
エンジンはNにしとけばスタンド立てても掛かるよ。

結局みんな適当なこと言ってるだけじゃんかよ。
要は、免許欲しけりゃ教官の言うこと聞け。
免許貰ったあとは、自分のバイクが大切ならスタンド立てたまま乗り降りすりゃいいじゃんか。

信号待ちしてるとき
スタンドだして、立てて、シリをずらして座ってると楽
ついでにアイドリングストップ
たまに油断して青になると色々あわてるが、あせってどうこうなることはないな

揉めてる奴らは、柏さんのアドバイスを見よ！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4419115

まあ教習所内では、指導官が絶対だ

アカウントとかないぞ

見極めもらってから検定まで2週間空くとか、うちの教習所ひどくね？ｗ
それ落ちたら次いつだかわからんし

中免って何週間で取れんの？
原付飽きた

>>523
検定は週一回とかじゃないのか
おれなんて3日しか開かないのに感覚を忘れてしまいそうで怖い

俺んとこは検定は定休以外毎日やってたな

検定は週2回だけど、予約が一杯で2週間待ちになったｗ

いま思えば毎日検定やってる教習所がベストだね。。

あ、テンプレに書いてあったか･･･。

1ヶ月もかかんのかよー・・・
早くゼファーのりてーーーー

うちは週４日ですね。内、１日は定休日。
ああ、明日いよいよ卒検だ。緊張するなorz

質問
学科本試験の話なんだが、普通自動車と二輪で問題（出題範囲）が違うってことはあるの？
それともどちらも共通の問題をこなすの？

共通
だから四輪の人もある程度二輪のこともやらなきゃいけない
エンジンを切れば歩行者と見なされて、歩道を押して歩けるとか

免許とってから実際乗ったのは約１年ほど、
それ以来ブランク１３年という糞スペックの私が、
明日、ペーパーライダー講習受けます。

発進すらできない自信がある。

>>531
もやもやが晴れた。サンクス
早速明日受けてくる

>>495
ワインディングとは？
携帯厨だからググれずｽﾏｿ

ワインディング
広い意味では峠
あえて峠と分ける時には、峠ほどくねくねしてないアップダウンのある道

ニモだろ

>>535
おお、感謝

峠ではないが、程よいアップダウンとカーブの車が少ない道が近所にある。
うってつけだ！

明日試験場に受けに行く予定なんですが、誕生日の日に受けると次回の更新はいつになるのでしょうか?
三回目の誕生日ってのがその日を含むのか含まないのかちょっと分からなくて困っています。

ニモだな

卒検前って軽くコース走らせてくれねぇのかな〜

卒検前はウォーミングアップなしだったぜ

>>537
下りではシフトダウンとエンブレをうまく使わないと、ブレーキパッドがすぐにすり減るぞ。
ひどいときはヴェイパーロック現象でブレーキが利かなくなるから要注意！
なんて、いきなり脅したりしてね。

なんかもう学科でめげそうなんすけど

>>543
学科でめげてる奴は、卒検受ける資格ねえな。
だって、コース覚えらんねえだろ。

別にメモ見ながら走ればいいんだから問題あるまい

こないだまでずっとファイティングニモだと思ってた

卒検はコース指示してくれるからぶっちゃけ覚える必要なくね

おれんとこ指示なかった
迷ったら手順を踏んで停止（ミスれば当然減点）して、道を聞く
１周とかして（発進含めてミスれば減点）迷った所から再スタート

>>535
ありがとう。

>>537
そこをスピードを出すとか速く走れって意味じゃないからね。
信号のない道を自分の気持ちのいい速度で景色を楽しんだり、
カーブに集中して走るんだ、そうすると気分がすっきりするよ。

俺んとこは海に近いから、明け方に海岸沿いの長いストレートを
飛ばして走るってことをやってたなｗ
朝焼けがとても綺麗で、イライラが吹き飛んでいった

銀の炎あげて海が バックミラーからこぼれた
湾岸線の夜明けが マシンをかすめて走る
俺たち失くした夢が ホイールの下軋むぜ
皮ジャンの背中お前が 頬あて涙をふいたね

って感じですか？

そんな大層なもんじゃないよｗ
教習所じゃ外周回るだけでも十分楽しいと思えた俺だから
誰もいない道路を少し飛ばして走るのがたまらなく快感なのね
たまに破線のセンターラインでスラロームやったりしてねｗ

550氏はなんかルパン三世のエンディングみたいでうらやましいな

暴走族だ

×暴走族
○珍走団

×旧車會
○珍古懐

>>538
その日は含まないから、誕生日その日に行けば3年ないし5年丸々使える。
これは俺が今年、実際にやったから間違いない。

くだらん質問で悪い
明日初技能で2時間受ける予定なんだけど、2時間でどこまでやるもんなの？

課題のS字クランク急制動（3速30km/h）一本橋の体験くらいまでかな

今日シミュレーターやってて、直線部分だけで５回は転倒したw
センスないんだな俺…
外周回れるようになったのが技能２回目からだしな。
スラロームとかできる気がしないんだぜ！

さすがに外周はできようぜ

>>556
有り難う御座います。
がんばってきます。

>>532
教習所を卒業してからMTに10年乗ってなかったにも関わらず、
先月ペーパーライダー教習を受けて原付から乗り換えた者です。
跨げば思い出すからあまり深く考えなくても大丈夫かと。
教習所時代に何が苦手だったか覚えていたら、
伝えるとコツとか教えてもらえるよ
がんがれ

普通二輪って波状路はやらないけど、立ち姿勢による走行はやるんですよね？

やあ　（´・ω・｀) ようこそ
君の名をデスノートに書いたから、まず飲んで落ち着いて欲しい。

うん、「また」なんだ。済まない。
死神の顔も三度までって言うしね、謝って許してくれと言っても許すつもりはない。

許して貰う方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamestg/1194051583/
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamestg/1170686670/




デア・リヒター最強



と書くことなんだ。しかも書けば書く程効果アップ
じゃあ、他の注文を聞こうか。

やらんです。

>>549
因みに山の尾根（稜線）を走る道を、「スカイライン」と言う
左右に遮蔽物が無く天空を走る、飛んでる様な気持ちになり
場所によっては、雲を下に眺めながら走れる

家から30分も走れば周回路のある大きなダムが、週末は数百台のバイクが集ってくる
マイペースで楽しむんで、週末は雰囲気だけを楽しむ（橋の陰にネズミ捕りも出るし）

「低い空、強い日差し、ヒンヤリとしたトンネル、様々なコーナー、長いストレート」
コナー抜ける度に何かが込み上げて来る、やる気？走る気持ちになる
普通二輪免許取って良かった〜

>>563
見極めの合格？半分過ぎた頃に「教習項目に無いけど、体験してね」って連れて行かれ
「残り時間は好きに復習して、偶には波状路も通って」って言われた

某声優HP
ttp://homepage3.nifty.com/gotu_web/
↓
「COMIC」
に、普通自動二輪の「合宿体験漫画」が有るんだが（絵はまぁ・・・）
教官同士が二輪の危険性教える為に、四輪vs二輪で追突事故の演習を見せるって・・・、
こんな事本当にやるんですか？、少なくとも私は無かったけど（合宿じゃないけど）

>>557
確かにくだらん質問だ。進め方は教習所によって違うし、バイク初体験とそうでない者でも違う。
コース内でも法規走行を知ってるかどうかでも違ってくるから所持免許の種類によっても違う。

折れの逝ってた教習所だと、1時間目は引起し取り回しギアチェンジ外周走行くらいかな。次は
右左折と障害物回避くらいまではいくだろ。

>>568

うちの教習所は二輪オンリーだったから、二輪の教官同士がトラックと仮定したりして
左折巻き込みとか飛び出しとか実際にやってたよ。すげー際どいタイミングでやってたから、
見てるこっちも思わず「すげー」って思っちゃった。
・・・さて、これから卒検なので頑張ります。うわぁ、おっかね・・・

>>570
ガンガレ！皆が通る道だ

はい、頑張ります！！では、行ってきます＾＾

お前らのところの卒検の拘束時間どれくらいよ？
うちは、4時間弱も拘束されるんだけど
落ちたら少し早く返してくれるけど
拘束しすぎじゃね？
実際の検定時間なんて5分程度なのにな・・・

>>566
コレ思い出した
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3267453

昨日教習３時間目で一本橋に挑戦したんだけど20回くらいやって渡れたの最後の１回（9.7秒）だけだったお(´；ω；｀)ｳｯ…
その１回もたまたまっぽいし、次の教習で同じ感じだと追試だお(´；ω；｀)ﾌﾞﾜﾜｯ

>>574
テラ地元ｗ　南の某市なんだがね
3：00頃の橋の終わり、左駐車場でネズミしてるんですよね（週末）
進んだ右先駐車場に白バイ、パトカーいっぱい待機してて・・・、
七沢・清川抜けて今週月曜も行って来た
週末は相変わらず動画状態（温かいんで更に↑？）

丹沢山系は毎年蛭（ヒル）が大発生なんで、湧き水汲める場所有りますが
11月頃までは蛭の卵入ってるんで、必ず煮沸してから飲んでネ
生水で飲むと、お腹の中がすごい事になりますよｗ

>>573
9時始まりの12時終わりで、12：30〜13：00に放送で合否発表の集合が掛かる
普通二輪12〜3人、大型二輪1人ぐらいだった

>>570
ガンバレー、平常心！

>>568
普通二輪二段階の6時限目にケーススタディーとして教習項目に入ってます。

うちは教習生を後ろに乗せて、別の教官が運転するCS専用車と危険回避の
体験をさせてます。

坂道や見通しの悪い交差点等危険がある場所で、実際に出会いがしらを体感してもらい、
周囲の交通状況確認や徐行、一時停止の大切さを実感できるようになっています。（以上教官談ｗ）

>>575
タイム気にせず、気持ち速目の速度・加速でのっちゃって
最初の姿勢を安定させちゃう、それから
後輪ブレーキ使い、後半にタイムを稼ぐ様にして渡ってた

もちニーグリップ、正しい姿勢も大切
アイドル↑気味でグイグイ行こうとするのを
後輪ブレーキでズリズリと押さえ込む感じ
遅過ぎてバランス崩すかな？っと思ったら、ブレーキ緩め
加速して渡りきっちゃう

最初は開始から低速で、粘ろうとやってたけど
やればやる程脱輪が多くなり、自分にはこの方法が一番合ってた

最初は目線を遠くして、あとはある程度スピード出して
乗っちゃう。乗るのが上手くなってからタイムだよね。

>>577
あれれ？記憶に無いです・・・
普通自動車持ってたから免除、やらない項目って事とか？
二段階で変な事と言えば、手旗で左右or停止や
シミュで危険予測、ディスカッションとかはしたが・・・、

「二輪　ケーススタディー」でググって色々読んで見たが
実車での言われてる様な事は、ヤッパリしなかった・・・

俺、昔からドン臭いんだけど普通2輪MTって取れるんだろうか・・・。
入稿日土曜なんだけれどATに変えようかな。
半クラとかギアとか分けわかんない機能が一杯でパニックになると思います。

そういうのに興味無いなら金の無駄だから取らない方がいいよ
四輪と違って趣味性が高い免許だし

>>534 ワイディングぽにょ
http://m.nicovideo.jp/watch/sm4554329/f?cp_in=friend_mail&uid=NULLGWDOCOMO

分かった

>>580
CSは教官が足りないところやコースが狭いところ（危ないので）はやらずに
ビデオやシムのときに説明して済ますところもあるみたいですね。
でも実車でやると良くわかるし、危機感も実感できるので、効果はありますね。

もうすぐ二段階入りますが、二段階での技能は実際何回バイクに乗るんですか？少ないと聞いてたもので…

>>585
成る程、私が行った所信じられないぐらい、狭かったんでそれですね

他の免許だけど、ちと試験場行って来ます

無事本験に合格した
おにぎりくだしあ！

>>581
俺も同じようなものですが、MTでの取得をお勧めします。
教習所内のコースでは、ATの方が難易度が高いです。

１段階みきわめ行ってくる ﾉｼ

さっきMT普通自動二輪受かったぁぁぁ！
美味しそうなおにぎりください。

教習終わったら、また一年くらいape50海苔に逆戻りだけど(´･ω･｀)

>>589

ありがとうございます。
今後、MTに乗りたくなることもあると思うので頑張って取りたいと思います。
不安やわー。

大型バイクの免許なんて誰でも取れるし
持っていても自慢にもならない
飛行機の免許を持ってたら優越感に浸れるだろう
俺はみんなから憧れる飛行操縦士の免許を取る
そして本物のパイロットになるｗ

>>588
　＼合格ﾜｯｼｮｰｲ!! ／
＼安全運転ﾜｯｼｮｰｲ!!／
+　 +　　　　　+
　　　 ／■＼　 　
　 +　(´∀`∩)　 +
　　　(つ　 ノ +
+　　 人 丶ﾉ
　　 し(＿)　　 +
+／■＼　　／■＼
(´∀｀∩ ( ´ー`)
(つ　　ノ (つ　 つ))
丶　(　ﾉ　 )　) )
（＿)し′ (＿)＿)

今日入校式！
ｲﾔｯﾎｰ

たった今教習所から戻ってきました。
エンスト２回(同じ場所ではない)、方向指示器戻し忘れ１回やってしまいました。
だけど、無事受かりました！検定課題は全て問題なかったらしく、なんとか
７０点以上は保てたようです。
だけど、もうこんなプレッシャーの中走りたくないですね。足がガクガクだし、
ホント、感覚がおかしかった。２回目やったって、受かる自信全くないです。

ここでちょくちょくお世話になったのが力になったと思います。本当にありがとうございました！

飛行機も金出せば取れるぞ。海外でだけど。

>>596
　＼合格ﾜｯｼｮｰｲ!! ／
＼安全運転でﾜｯｼｮｲ!!／
+　 +　　　　　+
　　　 ／■＼　 　
　 +　(´∀`∩)　 +
　　　(つ　 ノ +
+　　 人 丶ﾉ
　　 し(＿)　　 +
+／■＼　　／■＼
(´∀｀∩ ( ´ー`)
(つ　　ノ (つ　 つ))
丶　(　ﾉ　 )　) )
（＿)し′ (＿)＿)

初技能行ってきたけど散々だった
引き起こしすらままならない
もう行けねぇよ・・・

大丈夫だ 俺が憑いてる

まぁ困ったらこの俺を呼びなよ
いつでも憑いてるってわけにはいけねぇけどさ

>>599
最初はそんなものじゃないの？
16の俺でも取れたんだ！大丈夫さ！

大型と予想

いや本当にびっくりするくらいバランス取れなくてすぐ倒しちゃう
しかもまともに1回も起こせなかったし・・・
俺一人だけ端で個人指導・・・

>>602
oh...同い年...
原付含めて二輪に触った事無いから仕方無いのかなと思いつつ
教官の台詞聞くと普通みんな起こせるみたいなんだよね
なんか左手おかしいし

平日に卒業してる人って何なの？ｗ

ニートにはわからんかもしれんが
休日働いて平日休みな人もいれば、
有給休暇と言うシステムを利用する人もいる
営業職の場合、ノルマのクリアや十分な実績あげてれば平日何をしようと
勤務時間内にカラオケ行こうが教習所行こうがお咎め無しな所もある

平日の規定時間だけ社内にいる人ばかりではないのだよ

>>604
俺は背もあんま高くないし、ひょろひょろだから起こすのはヤバかった
初日に引き起こしやらされた感想としては、これを毎回やってたら腰を絶対痛めるなぁ・・と思いつつ
次行ったらやらなくて安心した。

コツとしては、持ち上げるんじゃなくて、むこう側に倒す感じかな。
上に持ち上げるんじゃなくて、斜めにあげる感じ・・・

>603
俺も初回それだったｗ
教官に連れられて一人個人指導受けるって悲しいよな
でも大丈夫。乗れないから教習所行ってるんだし
教えてくれる教官はプロなんだから、乗れるように教えてくれるよ

そろそろバイクで走ってると気持ちいい季節だよ。
頑張って免許取っちまおうぜ！

>605
俺俺。俺平日卒業した！
仕事が午後からなんで（その分終業時間が遅い）、午前中は暇なんだよ
おっさんだから朝目が覚めちまうしｗ

アドバイスありが�d
明後日教習だから一本橋頑張ってくるお(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

>>603
おい、俺もコケすぎて、一人だけ初回端っこ連れてかれたぞｗ
それで短い距離をひたすら走って止まる練習。距離が短すぎて、なおコケまくりで引き起こし練習。

引き起こしはいくつかパターン教えてもらったけど、
密着して腰あたりに引っ掛けるようにして向こう側に押すやり方が楽かな。クラウチングスタートみたいな感じ。
腕の力じゃ結構重いんでね…。

走ってどうだったよ？
俺、どうにか、ようやく走れたときに回った外周はヤバい楽しかったぜ。
その後、大転倒したけどねｗ
気にしないで、また行こーぜ。
乗れないから練習するために教習所通ってるんだぜ。

>>607
ひょろひょろな所まで俺と同じだとは・・・
本当腰に来るんだよなぁ。次行く勇気出ねぇ・・・

>>608
>>610
同じような人居て良かった
本当は今日2時間入れてたけどキャンセルする位しんどかった･･･
センタースタンド立てて（これもろくにできない）跨ってギアチェンジの練習とか
少し前進→バック→少し前進（ｒｙ　とかまでしかいけなかった・・・
俺一人指導受けてる向こうで他の人たちが外周走ってるんだぜ・・・

>>605

大学生だからまだ休みなんですよ〜。

だけど、卒業したらしたで早速だけどなんか寂しい。四輪時と違って良い教官ばっかだったし、
ＣＢ４００ＳＦにしばらく乗れないから・・・(いずれ欲しいけど)

こんなの俺くらいかもしれないけど、教習所卒業して寂しいって思った人います？

地方だと平日しか卒検やってないところもあるし
シーズンオフは土日祝は教習もやってないとかザラ

>>611
やり方覚えれば力なんて不要。体重と脚力を効率良く使うのだ。
(腕立てmax0回の体力なら苦労するだろうが)

↓でも見てイメトレ推奨
ttp://safety55r.web.fc2.com/myweb_043.htm
ttp://safety55r.web.fc2.com/myweb_044.htm

>>614
うん、ありがとう。
ちくしょう腰いてぇ・・・
とりあえず明日はやめようかな・・・

>>615
引き起こしなんて、もうやらないと思うから大丈夫じゃない？
腰の痛みなんてすぐ引くと思うぜ

おそらく明日は外周だな・・・まぁ頑張ってくれ

>>616
今後確実に倒すだろうからその時が怖くてね

教習所で一番苦戦したのはセンタースタンド立てる事だったな…

教習所のバイクはガードがあるから、実際の引き起こしとは全く違うお
実際はバイクと地面の間に隙間が無いから車重が200キロ越えるようなバイクで
ガソリン満タンにしていると結構むずかしい

だけど事故ってパニックになっている時は火事場の馬鹿力が本当に出る
軽くひょいっと起こしてしまうから心配ないお

甲州街道でタチゴケしたオトコが起こせずに困ってたのを助けたことあるぞ
わけわからん潜在パワーとか信じない方がいい

緊急時に不思議なほど力が出ることはあるけど、バイクの転倒が緊急に含まれるかは別の話です

593:７７４ＲＲ :2008/09/10(水) 12:52:36 ID:KNO3tX5b
大型バイクの免許なんて誰でも取れるし
持っていても自慢にもならない
飛行機の免許を持ってたら優越感に浸れるだろう
俺はみんなから憧れる飛行操縦士の免許を取る
そして本物のパイロットになるｗ

怪我した瞬間は大して痛くないのは、
危機的状況というストレスに反応してアドレナリンが放出され興奮状態になるから。
怪我して動けないとかは生命に関わるからね。
あと、パニクると、自分の体に遠慮してじんわり力を加えるとかいった力の加減を
する余裕がなくなるんじゃないかな。
まぁ、立ちゴケじゃぁ、興奮するどころか気分的に萎えるわな。

>>623
それで戦国時代の侍は切られても矢が刺さっても戦えたわけか。勉強になった。

さてと…
明日は待ちに待った卒検で楽しみだったけど近づいてきたらドキドキしてきた。。
イメトレしつつ頑張ってみっか。
プレッシャーに弱いから普段落ちない一本橋に落ちたり道間違えたりコーン倒したりしそうで怖ぇ

>>593
飛行機の免許取っても維持が大変だぞ？

ひひｗｗ無謀にもストレート取得目指してたけど
３時限目で補修くらったおｗｗ

なんでも、直線の発進と停止がスムーズにできしだい
外周回らせる予定だったみたいだけど

いつまでたっても俺は直線行ったりきたり
教官曰く「まだ危ないもんｗｗ」

ですよね…

次の補修ではなんとか外周回らしてもらったが
停止が危なっかしいっぽい

ひひ…ひ…ぎぎ…

145cmの後輩（女）が、普通二輪持ってるってのが励み、勇気になった
「あんなチビッコに負けられネェ〜！」って
でも敵は車重でもクランクでもパイロンでも無かった！！
最強の敵は俺の足だった orz

両足だとカカトが付かない、通常の左足でも微妙にカカトが・・・
そして左膝には、交通事故で半月版損傷の古傷が
何時膝が抜けるかビクビクだった

普段歩いてると、膝カックンされたみたいに、なる事が有るんだよね

>>628

二輪は爪先届けば十分だって教本に書いてあったから問題ないっしょ

慣れない内ってギアを上げなきゃいけないのに下げたり
方向指示器いれるつもりがクラクション鳴らしちゃったりしちゃうよね

>>627
停止・停車は「キィ〜〜〜ッ、ピタッ、バシッ！」って足を出す、着くんじゃなく
減速から停止する速度に合わせ、足を前に振り出し止る時に丁度、足を合わせる感じにすると
安定感、スムーズに止まれると思うよ、足漕ぎのイメージかな？
まぁ意識し過ぎてブラブラしてたら注意されるが・・・

プップ！プップ！鳴ってるのが二輪教習ｗ

>>629
だってホラ見栄と言うか・・・、カカト着きたいじゃんｗ

今日ようやく大型の２段階みきわめ貰った。
卒検は来週。

けど自分の走りにどうしても納得がいかなかったので、
卒検前日に自由教習２時間入れてきた。

スラロームと波状路もっと上手くなりたい。

>>631
アメリカンタイプのバイクだとシート低いから安心。
背が低い人でもバッチリ両足つけるよ。

教習所ではガマンだな。

>>632
もしかして、「自由」って書かれたゼッケンってそう言う意味なのか！
友人と「アレは何なんだ？」って話題になってた「自由人」「風になった」「雲のジュウザ」とか色々悩んでた

>>633
後輩もビラーゴに乗ってるらしい、理由はやはり「低いから」

初日の教習が終わってただいま帰宅でござる(´･ω･`)
感想としては同期の子が可愛かったぜ･ω･+

>>632
え、見極め貰ったあとも、自由教習なんかできるんですか！？
いいな〜。こっちはそんなのなかった

>>637
普通は要らない教習なんて取らないから誰も教えないと思うけど、言えば大抵出来るみたいよ。
まれに見極めから検定まで日にちが開いてしまった人とかが勘を取り戻す為に取ることがあるらしい。

中型免許の教習、あと２時間まで来た。ここまで問題なく来ているのだが、
なかなか集中して乗れなくて・・・来週、あと２時間受けて卒検だ！

初教習から生還。俺もぼろぼろだった。
教官「免許取っても400はやめた方がいいね」

…そんなのありっすかorz

それ俺も言われたわ
こちとら触れたのも初めてだってのに死刑宣告だよな・・・

>>612
車の教習は自分が下手だから教官がイライラしてるの感じてあまり楽しくなかったけど
２輪は楽しかったなー
１人の教官が２人の生徒みたりしてるんだけどなかなかこっちきてくれなくてさみしかｔｔ
もっと指導してくれろ！！

>>640
初教習からそんなこと言うことないよな。
誰だってはじめてのときはうまくいかないもんだよ。
言われてへこむんじゃなく、逆に発奮しなきゃ。

>>640
なにしたらそんなこと言われるの？

>>640
君には750に乗って欲しい
ってことじゃね？

初教習なのにとりあえず外周走ってきてって言われて
停車するときにこけてへこんだなぁ

>>640>>641
がんばれ！人より少し多く努力すればいいだけさ！
ツーリングは楽しいぞ！

触れた瞬間は初めてでも、1時間後にはある程度適性って見えるものだよ
特にちょっとよろけただけで支えきれずに、もしくは支えることを放棄するかのように
倒す人は最後まで倒し続ける傾向がある

最悪なのは、よろけたときに足が出ないで車体にしがみついたまま倒れてくやつｗ
１時間に５回位タチゴケしてた子は、無理しないで小型からみたいにすすめられてたが、
料金どうなんだろね？

今日から大型二輪の合宿スタートです。
スペック４３♂普通二輪取ってからもう20年もバイクに乗ってません。
一本橋ができねぇ〜　それ以外は出来そうなんだけど。
こんなおっさんだけど、がんばります。

とにかく起こせなかった
腰痛めそうなんだけど、やっぱり姿勢とか力の入れ方がなってないんだよね？
あとみんな普段転けた時にどんな起こし方してるのか教えてくださいorz

>>649
俺もほぼ同年齢で原チャリすら乗ったことがなかった
おっさんだけど、比較的順調に普通二輪２段階まで
こぎつけたよ。お互いオッサンパワーで乗り切りましょう。

>>650
全体重をかけてバイクを向こう側に押す感覚で起こす

スラロームは安定して6秒台出してたのにクランクが全くうまくいかなくて今日二回補習もらったよ。誰かコツを教えてください。

合宿一人って大丈夫かな？

>>650
エンジンガードのおかげで一番きつい最初の段階は終わってるから後はもう
屈伸するみたいにやれば簡単に起きるよ
ぶっちゃけあの角度までにする方が３倍きついｗ

教習受けてるのに教えてもらってないのか・・・？
ちょっと酷くね・・・そう考えるとうちの教習所は優良なんだのぉ・ω・

>>653
コツ以前に
＞クランクが全くうまくいかなくて
何・ドコがどうダメなのかまず自分で把握する
タブンそれが一番早道
それすらわからないなら過去ログの基本動作参照だな

>>656
教えてもらったがなかなか全くうまくいかない。
多分バランス感覚がものすごく悪いんだろうね

>>650
俺が教えられたのは片方の膝をバイクの下に入れるような体勢で
斜め向こう側に体重を掛ける方法だった。腰は曲げないから年寄りの
ガラスの腰でもゼンゼン平気だったよ。

俺の場合、DVDが付いてる普通２輪免許の本があるんだけど、その
DVDを繰り返し見て教習を受けてるせいか、意外とすんなりこなせてる。
>>1のライテク講座もかなり参考になってる。

４９のおっさんです。
皆さんもっと自信もとうなー。
私は、免許4輪のみ。
息子がハーレー乗ってたんだけど、海外に赴任なったんで、
息子の残したバイク乗りたくて、何を血迷うたかこの年で大型自動�UMT免許を
とろうと決意しました。週１で8月から始めたけど、本日やっと１段階みきわめ
いただきました。１４時間、追試はなかった。
１本橋いまだ二回に一回は落ち、たとえ渡りきっても１０秒そこそこ。
波状路はエンスト。自分の息子とおない年くらいの教官に叱咤激励され、涙目
うかべた日もありましたが、とりあえず次のステップにたてた。
今日は５回コースやって、一本橋も５回。
なんか、すごいうまくいった。
コツはのるときのスムーズさとのってからの視点。
安定して乗れば、視線もすぐ先に移せる。ニーグリップをしっかりして、
体で安定させるよりもハンドルでバランスをとる。
断続ハンクラと後ろブレーキを効果的につかう。
今日は１５秒2回、１３秒台が３回。
緊張しなきゃどうってことないってわかった。
みんな、がんばれ。

>>657
ありがとう。俺の注意されたことは
しっかりと行き先を見ていない。
半クラでエンジンがあまり回ってない。
曲がる時に外から入っていない。

>>661
・・・ｗ
そこまでわかってるなら、コツとかよりそれを直すことだな
1、行き先を見てないって言われて、ドコを見ればいいかわかる？わからないなら聞いた？
2、エンジンまわせー！
3、外から入った方が楽なので、外によせよう
どこまで寄せれるかは、教官のラインを見てればわかる
それを見てないってのは注意力不足だぞ

まずは見る、それでわからなきゃその場で聞く
その場で直せることを次回の課題にしないようにな〜

クランクですか。私の場合これは得意です。
大型２輪の場合、2速、ハンクラ、後輪ブレーキ。
コツは、カーブの手前ではアウトサイドを通り、バンク角
を大きくする。
侵入して右クランク、左折路の場合、
左に進入し大きく曲がる。
直線では右側に意識的に入り、左折しやすい環境をつくる。
これでいいんじゃね？

>>652
起こすと言うより、押し相撲だよね

>>650
膝入れるまで頑張れば、後は相撲みたいに押して、逆に向うに倒す位思いっきり

>>653
二輪も四輪もだけど、前輪は角の遠くを周る感じ？（内輪差考えてね）、
教習所の違いが有るらしいけど、1速か2速で半クラで速度調節が多いみたい
教官の教え方、流儀に従うのが一番
先にクランク、S字入ってる人居たら、余り近づかず余裕を取って停車
そのとき、クランクの角で止まるのは避けた方が無難
曲った、ハンドル切った状態で、発進する羽目になるから、転倒の可能性も・・・
最後の角曲る頃には、方向指示器出し、交通の流れ、向かってくる車両の確認して
出口は一時停止の義務は無いから、車両が来てなければさっさと出よう
もし来てたら、発進の余地を残し、ちょい手前で停車してやり過ごそう

こんな感じ？

>>662
親切に教えてくれてありがとう。完全に注意力不足、人の話を聞かない俺が原因だ。
今度から真面目にします。真面目にしてるつもりがダメなんだよな…あとは貸し出しのヘルメットがデカすぎて前が見えにくいから次の教習からは女の子用のやつを被らなければならないOrz

>>663
ちなみにクランクは低速ハンドル曲がりが基本なので
パイロンの接触を避けるためにもバンク角が大きくならないようにねｗ

ぶっちゃけ大型は地球何周とかしてる人が普通にまじってるからぶつからな
けりゃいいんだけど、検定用として覚えておこう

>>663
>>664
ありがとうございます。ちなみに大型じゃなく中型です。俺頑張ります！！

>>665
卒検は自分・自前のヘルメットが必要じゃなかったっけ？
私が行ってた所だけ？グローブは軍手でも良かったけど
その内自分のサイズに合うの買えばイイ

因みに噂だけど、フルフェイスは視界狭い・聞こえ辛いや
「教官への心象・印象が悪いので、避けた方が良い」なんて噂が

クランクで一番重要なのは何かを考えましょう。
う〜ん。何だろ・・・？
俺は、１段階の見極めまでクランクは最悪だった。５回に１回くらいしかできなかった。
原因は
・スピード不足
・目線が下
が大きかったですね。まだ半クラの要領を全然掴んでなかったせいか、スピードを落とすべき時に落とせず、
上げるべき時に機敏に上げれなかったです。しかも、ライン取りが不安で目線は下の始末。これでできるわけがない。
２段階に入ってからは、とにかく超低速走行で８の字をできるようにして半クラの要領を掴んで、目線を真直ぐにするよう
心掛けたら、１回もミスりませんでしたよ。

とにかくクランクは、半クラの要領を掴むことが一番の成功に繋がるのでは？と思います。
現に、１０日前の俺もここで「クランクできません」って嘆いてたしorz

バイクは腰で乗る、倒して曲るなんて先入観が有ったのか
倒しすぎって良く注意された
交差点もクランクも「切り込む！」、「切り！込む！！」、「ハンドルを切って曲るんだ！」
なんて良く注意された

>>668
今は安全のためフルフェイス薦める教習所が多いんじゃない？
俺は逆にジェットヘルの安いの（JIS規格がないもの）はダメって言われたけどな。

>>668
確かに聞こえにくくなるかもしれんけどハンドマイクで指導してくれたなー、自分いったとこ
印象悪くなるとは単なるうわさじゃね？
視界が悪いっつのは目の端だけで見ようとするからそりゃー悪くもなるかも
事故ったときに着けてたフルフェイスの傷跡みて半帽やジェットじゃなくてよかったと心から思ったよ

>>668

その人が耳悪いのか分からないけど、以前俺と一緒に教習受けたフルフェの人が
自由走行してて、近くに来た時に何回も教官が呼んでるのに無視しまくってて怒ってましたよ。
俺はジェットだったし別に聞こえが悪いことはないけど、初教習の時に「このヘルメうさんくせぇな」
って言われてヘコんだ。プロに言われちゃあ・・・

教習所は教習用でいいじゃん・・・
何もそんなきばらんでも

>>671
実際にフルフェイスで受けてた人も居たし、何も問題無かったみたいです
私も友人に「見たいだよ〜」程度で聞いていたんで

持ち込むヘルメットの規格までチェックはしてなかったけど
「半帽禁止」って張り紙は有ったｗ
まぁJIS規格ないメットなんて怖くて使え無いし、メット協会？独自の規格有った気もしたけど
名の通った所の買えば無問題

教習なんだから、転ける可能性も十分にある
ヘルメットは緩衝材が割れたら一発でさよならだから教習用と割り切って安いの買ったらいいじゃない。
40kmしか出さない教習所だったら、安いので十分。OGKで十分。

あと、JISが付いてるのは、数万するだろ。　割ったらかなり凹むだろうね

まだ技能やってないんですが、色々と先走ってしまってブーツを購入しました
ＡＶＩＲＥＸのヤマトというブーツです

これで教習いっても大丈夫ですかね？
一応ライダーブーツってことになってます

つぅか
大型取りに来てるやつは免許モチ、バイク乗りがほとんどだから
誰がつかったかわからんキモい教習用使わんやつ多い
当然フルフェも多いが、聞き辛いからシールドあげてるｗ

>>677
買う前に相談してくれれば、最初はとにかく高いヘルメットに金を回せ
次は買うとしたらプロテクター内蔵のジャケットだ
とアドバイスしたが、かっちまったものはしょうがない

って感じｗ

>>673
フル・ジェット両方持ってたけど、ジェットをもって行ってた
ジェットの私もだけど、フルフェイスで受けてた人も、バイザーは上げてた

顎紐の簡単さ、ありえない緩いフィット感でOGK使ってるけど
友達には馬鹿にされてるｗ

教官には「あ〜、自転車の・・・」ってｗ

>>674
行ってた教習所が、「卒業検定はヘルメットは自身で用意」だったんで
メット持たずに合宿とかどうするんだろ？
>>665は緩いならどうせ買うからサイズ合うの買っても良いんじゃ？
と思ったけど
「検定メットは自前」の私の行ってた所が特殊だったのかなって疑問が・・・

>>680
仲間だ仲間ＯＧＫ

両側からつまむタイプか？
アレ、１度凍ってはずれなくなった事あるぞｗ

ＯＧＫじゃないと、ｍｐ○を○く為のヘッド○ォンが入らないんだよね
耳に刺すタイプは風圧で抜けるけど、首の後ろからまわすタイプのヘッド○ォン
なら余裕で入る

本日夏休とって初教習でした〜。
身長157センチなのですが、思ったより足つきました！

小型限定解除なので教習時間は僅かですが、
なんとか乗りこなして夢のロングツーリングに旅立ちます！
クランクで転けたことなんかｷﾆｼﾅｲ!

貸し出しメットが信じられん位臭くてｗｗｗ
女の子が被ってて「良く我慢出来るな？」
初日から自前で持って来て「助かったぁ〜」って思った

合宿じゃない通いの教習所って、貸し出しメット少なくないですか？
3個しか置いてなかったんで、足りなかったらどうするんだろうって、要らん心配してた

日記自重

>>681
シートベルトの小型みたいな留め具だった

鼻息荒いせいか、フルフェイスは直ぐ曇るんで
遠出か余程寒くない限りバイザー有りのジェットだ

>>684
ヒント：スレタイ

クランクは下見ないで出口見ろ
ニーグリップちゃんとしろ
カーブの手前でクランチ握ってカーブになったら半クラに
バイクはあまり倒すな
曲がりたい方向に腹向けろ

って教えられたな

後、クランクから出るとき安全確認忘れずに

>>684
このスレの存在意義を否定すんなｗ

クランチﾌｲﾀ

ちなみに俺の自転車ヘルメットはOGK
バーテープもOGK

安くても性能悪くないんだからね！

>>681
ショーエイは余裕で入った。
耳に引っ掛けるタイプのヘッドフォンのつる外してコードは内装内取り回し。
青葉受信機も合わせれば最高だね。ナビ用だが。

坂道発進が苦手だー
他は割とうまくいってたのにどうしてもエンストしてしまう･･･

足で車体が下がるのをおさえる
後は普通に発進するだけ

ネタではなく俺はマジでこれで卒業した

足で？リアブレじゃなくて？

四輪と同じ感覚

2000〜3000回転キープして半クラ発進するだけだが・・・
走り出したらリアブレーキ離す。

半クラで当たったら足ブレはなせばいいよ

>>692
たぶんアクセルの開けが足りないだけじゃない？
他はうまくいってるんだもんね。

車体沈んだらアクセルひねりつつリアブレ緩めて「おりゃー！」っと心の中で叫ぶとうまく行く気がする

助言ありがとう
明日も頑張ってみる

たしかに急発進を恐れてアクセル弱めにしてるかも

ウォーンってなるのを恐れすぎなんじゃないか？エンストするようなら最初は「え？そんなに！？」って思うくらいアクセル開けてやってみ
多分それでも自分が思ってる程は回転あがってないから

>>699
俺もそんな感じだわ

大きなミスすると次から行き辛いよなぁ
明日どうしよ・・・

>>703
気持ちはわかるが心を折るな。
俺もへこんだり腹立てたりしながらもくじけないようにしてる。
どんな感じ悪いいやみな指導員でも、
すべての教習生に卒検合格して欲しいと思ってるはず(だと思い込んで俺はやってる)。

>>703
バイクなんて楽しんでなんぼだぜ？
教習所でのミスも楽しもうぜ？

料金表見ると
合宿１０万円弱、通学１４万円程度と合宿のほうが安いのですが
何でですか。これであたり前なんですかね？
どこか勘違いしてますでしょうか？

>>703
平気平気！気にすることねーって。
そんなもん卒業しちまえばいい思い出になるってｗｗｗ

なんか今TVでスザンヌが二輪免許とろうとしてるが。。。
女だと起せなくても先進めるんだな。。。

×　女なら
○　芸能人（笑）なら

あれどこの教習所だろうね？都内だけど・・・。
あんなのに出る教官も大変だ。２時限目で一本橋とかw

な、なんチャンネルですか？

スザンヌは可愛いから起こせなくてもOKでしょ

ていうか可愛い子は公道でも男が助けてくれるから、起こせなくてもなんとなるので
免許をあげてもいいという理論なのです

おぉぉーーー
教習料追加無しの合宿は年齢制限でダメだ〜〜
規定オーバー分は追加料金を払うタイプの教習所に逝くしかない。。。
４０歳過ぎての免許取得は無謀ですか？

>>713
わしは４０過ぎて二輪は原付すら乗ったことなかったが、
現在順調に２段階突入。まったく問題なし。

テレビ用の映像をそのまま信用してはいけません。
スザンヌはいろいろな経験者です。

＞＞６９２
思い切ってエンジンふかしていいから、って指導員に言われるはず。
がーーーーって回しておいてゆっくりクラッチつなげばエンストなし。
がーーーーーって回しておきながら、クラッチつなぐときに遠慮して
アクセル少し戻してしまうと、かっくん。

無駄な空ぶかしは減点対象だよ。

>>717
坂道発進では、許されますたが。もちろんフルスロットルはありえませんが。

>>694
足だ
足ブレーキ
脚力だ
右足じゃなくて左足だ

>>718
それはローカルルールか、エンストしないで発進させる感覚を掴むための訓練だと思う。
具体的には3000rpmを超える回転数での空ぶかしは減点対象になる。
急発進になってしまった場合も別に減点される。
感覚でクラッチが繋がり始める位置がつかめるようになれば、
初めからそんなに高い回転数に上げておかなくてもスムーズに発進出来るようになるよ。

>>719
ハンクラの駆動力で下がるのと進むのが
ほとんど釣り合ってる状態なら踏ん張れるだろうけど
リアブレーキ使ったほうが楽だと思うぞｗ

楽じゃないよ
気合の力技だよ

回転数上げ気味でクラッチ徐々に繋ぎ
半クラ繋がると→回転数下がり前に出ようとする
リアブレーキ徐々に緩める、スルスル登り始める

二輪も車も（トラックバス大型特殊）
全てこの方法（リアブレーキがサイドに変わるだけ）
ATとかEHS（発進補助装置）とかツッコミ無しね！

>>720

ウチも4500位まで上げて半クラにして音変わったら後輪ブレーキ離すって言われたぞ

いぇ〜い。初心者講習で教習所に舞い戻って来たぜ〜

昨晩エンジントラブってロードサービス呼んでバッテリー直結したんだけど、帰りちゃんとエンジンかかるだろうかｗ

いよいよ卒検か、、無駄に緊張しないよう頑張らねば。
帰ってきたらおにぎりもらえますようにー

初心者講習中です。
８の字タイムアタックと遅乗りタイムアタックとリアルフルブレーキングに挑戦するらしい。
やっべぇ…ﾜｸﾜｸしてきた俺ｗｗｗ

俺は坂道発進ではガンガン吹かしていいって言われたけどなぁ
さすがにむやみな長時間の空吹かしはまずいだろうけど、坂道発進なんか回転数普段より多めに上げて、ゆっくりクラッチ繋げつつリアブレ離せばOKだからね。急発進恐れて回転数控えめにして、エンストが一番最悪

ここは教習生のためというより、教習所出の自信のないやつが己の乗り方で良いのか再確認してるスレなんだな。

バイク歴2ヶ月でブランク7年、大型二輪免許を取りに行こうと思うんですが、
初日の教習ってどんなんですかね？

>>729
左右からの引き起こし、8の字取り回し、外周、あともろもろ

卒検受かった！！

坂道でエンスト一回したから発表まで怖かったよ

これから免許書き換えにいってきます

>>731
＼おにぎりﾜｯｼｮｲ!! ／
　＼ 合格ﾜｯｼｮｲ!!／
+　 +　　　　　+
　　　 ／■＼　 　
　 +　(´∀`∩)　 +
　　　(つ　 ノ +
+　　 人 丶ﾉ
　　 し(＿)　　 +
+／■＼　　／■＼
(´∀｀∩ ( ´ー`)
(つ　　ノ (つ　 つ))
丶　(　ﾉ　 )　) )
（＿)し′ (＿)＿)

＼安全運転でﾜｯｼｮｲ!! ／
＼ バイクライフﾜｯｼｮｲ!!／
+　 +　　　　　+
　　　 ／■＼　 　
　 +　(´∀`∩)　 +
　　　(つ　 ノ +
+　　 人 丶ﾉ
　　 し(＿)　　 +
+／■＼　　／■＼
(´∀｀∩ ( ´ー`)
(つ　　ノ (つ　 つ))
丶　(　ﾉ　 )　) )
（＿)し′ (＿)＿)

今日ＡＴ車体験でスカブ４００に乗ったが低速バランスが難しいね

一本橋やスラロームはＭＴと大差無く乗れたけど一時停止やクランクはてこずってしまた

昨日の初技能のおかげで全身痛いわ
学科消費に充てるかな・・・

身長167cmで短足なんですが免許取れますか？
普免(MT)をとった時にはまた二輪取りに来てと言われたんですが、スーパーカブで両足の踵がギリギリ着くくらいです…

これから卒検なのにこの大雨はないわｗわろすｗ

>>735
どっちかってぇと知りたいのは股下だな
小柄な女性にだって取れるんだから、気合さえあればどうとでもなるよ

>>736
台風くるぜ、台風

今日はるんるん♪みきわめ〜♪

卒検受かった！
しかも今雨やんでるという…

>>735
カブで踵ギリギリですか。でも、教習車は車高低いし平気ですよ。何より極端に短足じゃなければ167という身長は贅沢な方です

>>735
因みに165の短足な俺でも取れたから平気でしょ！
最初なんどか立ちごけしたけど慣れれば平気だったよ

>>740
知り合いに160cm以外の人がいますがその人と変わらないくらいですｗｗｗ

あと10〜20cm身長があったら真剣に相撲部屋にでも行こうかとも考えたくらいです。

180cmある人はまず足が付かない心配はしなくていいですか？

・・・そういや、俺もカブ持ってるから交付終わったら座ってみよw
二俣は遠いから辛いわ

何に乗るつもりだw

>>742
片足の爪先が着いたら免許は取れるから、どうしても不安だったら車の時お世話になった教習所なんだから、入校前に乗せてもらってみたら確実だと思います

私は股下70cmで大丈夫でした

二輪は通学より合宿のほうが安いのですか？

2段階見極め貰っちゃった
土曜日卒検か…とにかくコースを間違えないようにしよう……

これから技能…
いつものごとく腹痛くなってきたぜ！
雨止んだのが救いだな。
今日の課題は走行中のギアとクラッチの操作、あとブレーキ。
４回目なのにまだこのレベル。
しかもまた雨降ってきたし…orz

早く卒検受けさせろー！
もうバイクも予約したのに生殺しかよ

あと数回乗れば慣れますよ！頑張って下さい

免許取った人に質問だけど卒検何回目で受かった？普通みんな一回で取るみたいだけど五回六回受けた人いる？

かわいい女の子とシミュレーター楽しかった☆

>>753
普通、大型ともに一回
二回三回ならいるんじゃないかな？

二輪教習のおかげでなぜか教習所が楽しくなってしまった
フォークリフトの資格取りに行きます

>>753
5とか6回は稀だと思うな。
みんなだいたい一回じゃないのかね。
でも一本橋から落ちたって人もよくいるみたいだし

そんなに落ちるって事は運転が公道走れるレベルに達してないって事だし
あとは、ビビリなんじゃね？

免許の更新する時は写真は変えられますか？
悪い顔がさらに変な顔で写っているので身分証明書として使う時に恥ずかしいんで…

>>757
警察署で更新すれば自分で写真持っていけるんじゃないのか？

>>758
二輪の免許を足してもらう時にもできますか？

今日普通二輪の書き換え行ってきたけど、写真撮られてその写真に変わりましたよ。俺も前の写真嫌だったからよかった〜

>>757
新しく交付されるんで、写真も新しくなる
（旧免許と交換）

免許の写真気に入らないんで、上からプリクラ貼ってる馬鹿が居るらしいぞ

あー・・・ついに大型でこかしちまった・・・
小さい円をえがくようにずっとグルグルまわってたんだけど途中で集中力が切れてエンストした・・・

しかしなんで教官ってのはこかすとあからさまな不機嫌な態度とるかなぁ
中型のときも（違う教習所）こかしたときすげー不機嫌になってたし

明日は集中力切らさないようにがんばろ・・・

>>759
無理だと思う。
>>760
俺は、今の写真が嫌だから乗る気ないけど大型二輪とることにした。

>>759
あっ、ごめん。

免許センター　そこで撮影。
警察で更新　自前の写真が使える。

>>735
けっこう足は長いじゃん。合格です。

>>760>>761>>763>>764
ありがとうございます。
>>763
自分も写真が嫌なのが１つの要因です。
>>765
長くはないと思います…

>762
バイク扱かすと整備大変なんだよ。
凹んだり曲がったり折れたり被ったり漏れたりさ

仕事決まって暇だったから、普通２輪免許通い始め、今日取得しました。
学科免除で実技は１日二時間入れた。補習は一回もなく、
通い始め16日目の今日取得。10日くらいで取得できるかと思ったら毎日行くのはしんどいよ。疲れるから少し空けて疲れ取りながら行った方がいいよ。
仕事しながら取得されてる方は大変だなと思います。
頑張ってください。

>762
不機嫌になるのは仕方ないけどそれを顔に思いっきりだして教習生を焦らせる教官は最悪だな
出来ることも出来なくなっちゃうよ

>>769
その程度で焦る教習生のが問題だろ。
公道には、ＤＱＮにボケかかったジジババもいるんだぞ。
初心者もいるし、俺ｗ

教官にすんげー微妙な事言われたが卒検受けるわ


小回りが駄目らしいが。股閉めればきくよな？

教官は精神テストしてると思わないとな。

しかし、ああなんで女に甘くてDQNと仲よくて
運動神経がちょっと自分より悪いと見下すんだろうか。

S字とクランクやってきたよー
S字はまぁまぁだったけどクランクがぼろぼろ。
ついついハンドル切りすぎちゃって足ついてしまう。
うまくいくのは目線遠くを意識してたとき。
目線って大事なんだな・・・

教習2日目終わってただいま帰宅だぜ。
ギアとかには慣れて外周とかは問題ないって言われたけど
その後の平均台とスラローム、クランク、8の字が全然ダメだった(´･ω･`)
低速だとバランス感覚掴みにくいのぉorz
弱気になりすぎてた気もするし明日は少し強気で攻めてみよう・ω・+

>>766
バイクに乗る上での話しで、両足ベタならステップ踏んだとき窮屈だと思うよ。
片足ベタくらいが調度いい。立ってるときはブレーキペダル踏んでるわけだから
左足しか着かないし、その状態で腰でバランス取りながら両手放しても大丈夫。

>>770
怒鳴り散らして、質問すると馬鹿にしたように「あ？」だもんな。初めての人は焦るだろうよ。
自分では厳しくしてるつもりなんだろうけど口調が乱暴になってるだけの教官もいるんだよ
そしてもちろん女には激甘

>>767
教習費用にはそれらの費用も含まれているからなぁ。
相場より高いと感じたら、そこはコケ率の高い教習所と心得ておいたほうがいいね。

>>767
そう言われるとなんとも言えない・・・明日から気をつける

なんか四輪の時の路上訓練でそれまで上機嫌でオヤジギャグばんばんとばしてきた教官が
坂道でエンストした途端に無口になったの思い出した

>>772>>776
やっぱどこの教習所も教官は女に甘いんだねｗ
教官も男、ピチピチ女子高生大好きってことか

2段階みきわめモラタヨー！　嬉しいっす。

土曜日卒検だが晴れになりそうだな。。　

俺は雨の方が制動距離に余裕ができるから好ましいんだけどな。
終わったら報告させていただきます。　では〜

そういえば台風の時って教習あるのかね？

少々の雨ならやるけど
雷なったら中止

へタレ指導員の罵倒くらいで落ち込むな
逆に坂道でインメルマンターンをかまして見返してやれ

見返してみて。
http://m.youtube.com/details?desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3D4NgIJiJ91I4&v=4NgIJiJ91I4&locale=ja_JP&guid=ON

4輪は急ブレーキぐらいしかできないが
2輪教習は追突ってこともあるんだと教官は肝に銘じて欲しい。

ひよひよのまんまなのに一段階のみきわめ貰ってしまった……
二段階は実技少ないって言うし、大丈夫なのかなあ

みんな、教官で苦労してるなー。
私は50近いおさーんだからかな、自転車以外2輪はじめて乗って、
実際くそへたなわけだが、教官さんは苦笑いしながらも、諦めず
につきあってくれている。実に親切で、丁寧。
あまりへたなので、ついつい弱気になって、
この年で本当に取れますかね？と相談に行った時も、真顔で
「大丈夫ですよ！慣れてないだけで、なれればどうってことないですよ。
私が保証しますから、がんばってください！」と握手されてしまった。
本当にどの教官も、実に紳士なんですよ。恵まれてますね。
教習所によって違うんですかね？
とにかく、みんな、がんばれ。あきらめんな！

>>785
もうちょっと自信もてよ
教官は二段階に入れる実力があるからみきわめをあげたんだろ
良い方向に考えていかないと

>782
ちょｗｗ
インメルマンも捻りこみもバイクでやっちゃダメでそｗｗ

俺が通った教習所も1人は苦手だったけど、他は全員良い人だった。ミスったらそれを罵倒するような教官なんて信じられないな・・・

昨日クランクのこと聞いた者だが…なんか補習二連続ってほんとやる気なくす。明日の教習行きたくないな。不安でしかたない。教習所入ったからには途中でやめて返金なんてされないよな。

>>790
あきらめたらだめだぁ〜
卒業したら楽しいバイクらいふが待ってる。がんばれ〜

教習（卒）生と他人を危険な目に合わさないためには、落とさざるを得ない
最低限のレベルに達っせなかったのは個人の問題

自分に適正がなくてやめたいと思うならやめた方がいい
公道にでるってのは命の危険が付きまとう
教習中にだってじん帯断絶だ複雑骨折だする人がいるんだから、無理して
リスク背負うひつようなんかない
たかだか１０万いくらの金のために一生満足に歩くことすらできなくなるより
すっぱりやめるべきだ

いや、続けたきゃそのリスクを自己責任で背負って金だして免許取得するもよし

ミスったら罵倒は考えられないな・・・
1人を除いて、みんな優しかったな。

卒研はともかく、見極めで補修とかあるのだろうか？

いいおっさんが
指導員に弱音吐いたり2ちゃんに長文書いたり
気持ち悪いな

>>790
そこで嫌になり、通わなくなった知り合い居る
でもプライド有るんで周囲には「来週には卒業」なんて言っちゃって
赤髭で中古バイク買っちゃって、でも乗り回してる様子無いんで
「免許取れたの？」って皆に突っ込まれ、「実は1段階4・5時間目で通わなくなった」
なんていい、ずっと放置されドロ・錆びだらけのバイクを「お前買わねぇ？」って
自分が買った値段のままで売りつけ様とする

そんな人に成らない様、ガンバレ！

俺も転倒した次の教習は逃げ出したかった

答えてくれた人ありがとう…高校の時から愛車はＴＺＲで無免で友達のＸＪＲとか乗り回してたけどなんの意味もない…自信はあったんだが
クランクとかあんな低速で走ってなんの意味があるんだ？苦手だ。トラウマだな

まぁ諦めずに頑張ってみます。愚痴言ってすみません。こんな弱音は友達には絶対言えないから…

公道に出てさ、下手こくともっと恐ろしい罵声や冷たい心の声を聞くことになるよ。
愛の鞭だと思って堪えてがんばって。

教習所の中より通学路の公道上のバイク仲間と業務トラックが一番怖いわ。

>>790
技術がないのだから仕方ない
二輪免許の事は諦めろ

今日入校申し込みしてきた。
11万で補修料金なしなら安いかな？

まだ入所もしてない者の素朴な質問ですが、
四輪だと教官が隣に乗ってるから教官の言ったことそのまま聞けるけど、
二輪って、教官はどうやって注意とか教えてくれるんですか？

横に併走して、でかい声で叫んで教えてくれるんですかね？
ヘルメットやエンジン音で聞こえなさそう。
ヘルメットにインカムとかつけるのかな？

自分あんまりにも下手なのかな？って思ったら止めるのも間違いじゃないと思う。
人に向き不向きはある。ただ技術なら努力で向上はできる。
でも普通自動車（四輪）の人こそもっと選別してくれよ。免許の間口が広すぎ。
二輪で公道出たらいつ殺されてもおかしくない現実が待っているこの世の中。

>>799
高い

>>796
無免許でバイク乗るような奴は、そのうち事故って死ぬんだろうから免許取る必要ないな

>>800
走りながらの場合教官のバイクにスピーカーで
無い場合横に止まって口頭で

んだから教習中は基本的にジェットでもフルフェでもシールドは上げる

>>802
安くてどれぐらいのもん？

>>800
止まってる時には普通に聞こえるから大丈夫

無免で乗り回してたとかを臆面も無く言う奴は免許取る資格無し
周りの人に迷惑かけるからこのまま消えてくれ

昨日教習いったら女の人がいてちょっとびっくりしたな
しかもスーパーの袋をもってきてた。どうやら主婦みたい
やっぱり女の人って少ないもんなの？

>>805
９万の終わりあたり（キャンペーンとか紹介とか季節割引とか上手くつかえたらね

>>787
教官にも同じこと言われた…。自信ないから、苦手意識のあるところ
(クランク系の出口で停車)で毎回こかすんだよね、多分。
クランクそのものとか他はほぼ失敗しないで出来るんだけど……
頑張るよ、ありがとう

>>796
大丈夫！って言いたいところだけど、結局は本人次第だと思うよ。クランクとかがあるから
バランスを取って走れるようになるわけだし。そう簡単に免許が取れたらそれこそ公道はえらい
ことになるよ。ただでさえ現状がこれなのに。


>>800
うちの教官は小さいスピーカーをヘルメに装着してたよ。だから、普通に聞き取れた。
あと、重要な話をする時はエンジン切る。

>>805
その前に、普通？大型？どっちなの？

値段なんか地域によるだろJK

普通

デルタっていう関西で有名な教習所なら普通２輪ＭＴで
普通４輪の免許持ってたら４万５０００円
持ってなかったら７万６０００円程度

自動二輪（当時は中型限定ですが　ええ歳ですよ）の教習所に行って最初の時間に、
「オートバイ乗ったことがある人」と教官。みんな手を挙げる。ワタシだけ
挙げない。原付スクーターは乗ってるけどギヤ車には乗ったことがないのは事実。
教官は「本当？」と聞き返してくるし、ちょっと恥ずかしい思いをしたなぁ。
でも実際教習をすると、乗れるのと乗れてるのは違うんだよね。最初から乗れる奴は
後半意外なところで補習してるものね。ワタシは尻上がりによくなったタイプ。
あぁ昔話してしまったぁ〜すまぬ。

まー全部ストレートで行って卒検だけ落とされた人もおるし

教えてくださいな。
普通免許所持で卒検合格後の免許更新費用っていくらかかるの？
免許センターのHPで見つけられなくて。

>>815
私は東海地区なんですがそんなに安いんですか・・・。
地域により差があるとはいえこっちの半値以下なんて

>>818
約五千円くらいだったかな
一万円持っていけば確実にお釣りが帰ってくる

>>796
>あんな低速で走って何の意味があるんだ？

バイクはバランスの乗り物だからだよ。

>>818
全国一律かどうかしらないけど
俺のときは書類提出＋視力検査で2000円の印紙、
免許の交付で3150円の印紙を張った気がする。

2000円の印紙は教習所で売ってたから卒業式で書類に貼り付けちゃったけど。

本当は省略しちゃまずいんだけど、踏み切り通過前の停止状態とか信号の変わり目
とか、実際の走行では案外どかろかとっても低速が勝負の世界だし。
しょっちゅう足出して着地してるとやがて股が攣ってくるメタボな自分。

>>820
>>822
レスありがとう。約5000円だね。
卒検受かればだが・・・。

>>796
氏ねよ、糞野郎
お前みたいな奴にやる免許なんてねーんだよ

今日初2で生まれて初めてマニュアルのバイク運転したけどおもしれー
低速の扱いがまだまだだけどがんばろうって気になったよ
次の教習がwktk

レベル低くてすんませんｗ

>>796
普通に走るだけなら誰でもできる。低速で走るのは難しいから、それをコントロールできる必要がある。
おまいさんがずっと止まらずに走り続けていられるんなら、そんな練習いらないかもな。

つーか、
Ｓ字はつっかからないんだろ？
クランクと思うからいけない
あの道にＳ字のラインを思い浮かべれば簡単に通過できるだろうに

俺は容量悪くて角のところでハンドル切ったまま渋滞待ちになって
発進しずらかったとかあったが、別にクランクで苦労した覚えはないな

ただやっぱり適正ってのはあって、
１本橋とスラロームと大型の時は波状路と坂道とＳ字とクランクでは
一切苦労しなかった俺の最大の敵は乗り降りの手順だった

>>796
速く走るのは馬鹿でもできる。
低速でバランスを崩さずに走るのが一番難しいんだよ。

今日初めて実技ですた。
足を水平に保つのが疲れるなぁ…普段原付スクーターはガニ股で乗ってるから余計に…

それは水平ではなく並行といいたかったのか？

凄いね。久しぶりにこのスレ覗いたけど、手厳しい諸先輩方が居るようで。
でも良いことだわね。スリルとリスクは紙一重どころか自分の意思と技量
だけではどうにもならないかもしれない世界に踏み込もうとしている訳だし。
私もこのスレでおにぎりもらった時は正直嬉しかったもんな。
教習中にバイクを面白いと思う気持ちが、うまくいかなくて投げ出したくなる
ような気持ちを常に上回っているような人たちだけが免許取れればいいと思う。
正直なところ。

>>832　ボツ

もうひとつ質問させてください。
ジェットヘルにバブルシールドの組み合わせで使ってるひといるかな？
どんな感じかよかったら聞かせてください。

スレチごめんなさいですが・・・

>>829
はげどう。
自分の走り易い速度で走って曲がるのは、自転車乗れる人ならすぐ出来る程度の物だよね。

でも1本橋の技術も習うので遅く走る事が出来ない筈はない。
クランク出口とかの遅く走るべき時にその技術を使えばいいだけの話なんだけどな。

教習所で使ってたら勇者

そういえば今日30km/hくらいで目に虫が当たっていたかった

スラロームで色々言ってたものですが今日卒検合格しました！
検定あっという間に終わって、これで当分バイクに乗れないなんて
悲しい、、教習所で今後、試乗会あるみたいなんで
それにはぜひ参加する予定！このスレには４日間ぐらいだけど
お世話になりました。

>>839
おめでとー！俺も昨日卒業したからまだ余韻に浸ってる
俺も当分乗れないから辛いです

>>839
おめでとー!!!!
ところであなたは>>839を狙ってたの？３と８と９が好きなの？

>>841
いいとこ突くなwww

やくざの人じゃない？

>>840
ありがとう！そしておめでとう！！
バイクが買えれるようお互い労働頑張りましょう＾＾

>>841
ほんとですね。気づきませんでした。
言われて自分でもビックリしました。

なんかナンバーズ３買いたくなってきた

やっと免許とれたはいいのですが、
教習中でも40キロ出すのが怖かったり
急制動で前輪ロック→ｸﾞﾗｸﾞﾗ→あぼーんしまくったり。

こんな自分が60キロとか70キロで流れてる公道に出る事
が怖い。みなさんはいきなりそんな速度で公道出れる自信あります？

2時間で免許取ったのか
スゲェな

早起きして練習するんじゃね？

やっと免許とれたとかｗｗやっとって時間じゃねぇぞｗｗ

>>846
最初はのんびり走れる道を探してのんびり走ったらいいじゃない。

でも都心の方のバイク屋で買ったら、納車されたら自宅まで乗るんだよね？
いきなりデカイ国道走ることになりそうだぜ

>>846
いきなりは無理でもすぐ慣れるって。

って>800→>846で入校→免許取得まで2時間かヨ
夜10時過ぎに教習所やってたのかｗ

>>851
頼めば自宅に配送もしてくれるよ。

IDカブるってことは山梨の人かな？

女の人に聞きたいんですけど。
一人でバイクおこせますか？？（中型）
バイク倒すと先生、飛んで来てバイクおこすの手伝ってくれます。
男の人にも飛んでくけど。
適正検査では、わ！おこせた！って思ったけど、
考えると先生が上からひっぱって手伝ってくれたのかな〜
これだけ力があれば十分ですとは言われたけど。

男の教官が女の子に向かって「お前適性ないよ」なんて言う訳無いじゃん

>>851
え？IDかぶってる？

俺は男だけど情けない事に引き起こし出来なかった
明らかに起こし方を間違えてるんだろうけど、そのせいで次行けない
しかし行かないと何の進歩も無いという・・・

>>857
じゃあやめれば。

>>857
それは教習に行けないって意味かな？
だったら気にすんな。出来ない人間はいくらでもいる。慣れもあるよ。
捨て身で行け！

>>854

中型でも大型でも１人でバイクを起こせないとまずいと思います。
私が行ってた教習所では、転んだらなるべく教官は手助けせずに
生徒に起こさせるような方針だったらしく、女でも男でも関係なく
倒れたら自分で引き起こししてました。
教官が飛んで来るのは「ケガしてないか？」の確認と「頑張れ！」の声援だけでしたｗ
実際、何度かやってるうちにコツが分かってきたので引き起こしは
スラロームなんかよりも得意でした。
担当の教官がコツをアドバイスしてくれない？

>>854
公道に出たら、誰も手助けしてくれないよ。
四輪運転手からは、白い目で見られて早くどけよみたいに思われてるし。
そんな時って、あせって余計にうまく起こせなくなっちゃう可能性もあるから、
引き起こしは確実にできるようにしておく必要があるね。

公道でこけたら教習車みたいなガードもついてないから
横にべっちょりぐったり倒れて重いうえに引き起こししにくいよ
教習車でさえ引き起こせないならバイクは諦めたほうが吉

教習所のバイクってガードが付いてる分、簡単に起こせるんだがなぁ。
力とかまったく入らないと思うんだけど・・・
これ起こせないと、ガード無いバイク転かしたときどうするんや。

>>857 まずは筋トレ汁

物理の勉強しろや。200�`オーバーの物体を引き起こすのに力だけなら誰ひとり出来ねーよ。
コツだよコツ。
起こす瞬間に力もある程度必要だけど。

>>865
とりあえずお前の頭が悪いことは分かった

俺ですら普通自動車MT、普通二輪MTどちらもストレートだったのに
落ちる人ってなんなの
やる気あるの

ケンカ腰なの
やる気あるの

>>863
全くと言うといいすぎだけど、1/3くらいの力であがるよな
ただこれが150キロ（乾燥）ぐらいのバイクになるとガードなくても
簡単に持ち上がる

教習中に起こせないとか、ガードアリ車両で苦労したやつは150キロ以上の
バイクは乗らなきゃいいんだ

急ブレーキしたらタイヤロックすると言うけど
教習中、急制動で一度もロックしなかったけど
アレって、教習用にブレーキのところ弄ってあるのかな？

はいはい上手上手

>>870
それはついてないな

ロックする感覚もわからないで公道でなきゃならんなんて

>>854
私は１５３cmしかないですけど起せるようになりましたよ。
クランクの出口や８の字スラロームと何回も転んだんで、
そのうちに教官が来る前に、ホイと起せてるようになり
ました。
コツですね。自分の体をバイクにあずけるように・・
何度も転んで体得する？？？

ロックさせることが出来ないヤツは下手。
ロックする直前の限界が分かるようになれば上手い。
もちろんフロントタイヤな

>>862

人気の全くないところは別にして、
ダメなら誰か助けてくれると思うよ。
おまえも、困ってる人みたら助けてやれ。

みっともねｗ
それ以前に即座に起こせなきゃ危険だし大迷惑だよ
それができないならそのクラス（重量）のバイクに乗る資格なしだろ

起こせないから起こせるように練習するのさ・ω・

前輪ブレーキかけて左からなら右膝の右側面を車体の側面になるべく潜り込ませ、
少し横に押した後斜め上に押し上げる感じ。ポイントは膝を伸ばす動きをうまく使うこと。
但し、この時に力みすぎて一気にやっちゃうと今度は右側に倒れてしまうから要注意さ・ω・+

教習車はそのようりょうで簡単におきるけど、ガードの無い普通のバイクは
そんな簡単に起きないぞっと

>>878
いいのが売ってるぞ、教習車程大きくないけど充分出っ張ってる

ttp://www.prosman.jp/top/cb400/index.html

教習車なんて、たかがCB750で220〜230kgだろ？
クルーザーやツアラーだと300kg近い車重がある。
ガード付で一番大変なところ無しで起こせないなら、諦めた方が良いよ！

俺もまだ通い始めたばかりだけどバイク起こすのはまだまだ一苦労。
運転よりそっちの方が今は気掛かりだな。慣れればどうにかなるんだろうか…

卒業してMyバイク倒して傷つけるより教習の練習の時点で倒して慣れきる方がいいと思うよ･ω･

倒すことになれてもしかたなかろうに

内容を理解できないとは･ω･；；

>>881
ならない

教習所で１度でも倒すようなら基本的に倒さないことに関して適性がないと思ったほうがいい
２度も倒すようならバイク乗らないか、どうしてもっていうなら軽いバイクにしとけけとしか
言いようが無い

教習所でいっぱい倒したら、公道に出るまでに倒さなくなると思ったら大間違い
もちろん回数は減るが、どのみち倒しつづけるのさ

慣れるとすりゃ、倒すことになれるか、バイクが傷だらけになるのになれるか、起こすことになれるくらい

＞教習所で１度でも倒すようなら基本的に倒さないことに関して適性がないと思ったほうがいい
根拠は？

倒すときに足の抜き方が下手だと骨折に繋がるし、起こすのが遅いと他人の迷惑になる。
さらに公道だと多少なりパニックになることも考えれば慣れておいて損はないでしょ･ω･

>>887
現実にバイク倒してるじゃん
それがすべてだよ
教習中にバイク倒したなんて大失態やらかしたやつヒトリしか見たことないけど

>>888
やっぱり倒す事になれるだけじゃんかｗ

つぅか、前にも書いたけど教習所みたいない極限まで安全に配慮された場所じゃないんだって、公道ってのは
よくタチゴケ程度とか甘いこと言う人いるけど、その倒れたタイミングで
トラックが突っ込んできて頭ふまれたらどうなるよ？
（タチゴケする時は信号が赤のはずとか言ったやつもいたが、信号が青に変わること
みこして減速しないやつもいるし、たまたま道の脇によせるだけって事もある）

エンスト自体別に危険度は高くはないけど、タチゴケですらエンスト１億回分より
遥かにでかい大チョンボだって認識を持った方がいい

やだやだ、なんで倒すことばかり心配してんだろうね。いっそ倒したら二度と起きないでほしいよ。

一度も倒したことない子が公道で初体験を済ませたらカオスじゃない･ω･

またいつものキチガイ君かな？

>>892
っていうか、大多数の人は教習所で倒した経験ないだろうがｗ
何十人に一人じゃないのか、倒すのなんて
だからこそ１限目で起こす練習する