【オフロード】WR250R/X16台目【モタード】
1 :
774RR :
2008/09/01(月) 23:38:35 ID:ra6ZpKUD
2 :
774RR :2008/09/01(月) 23:40:51 ID:ra6ZpKUD
語りましょう( ´∀`)
3 :
774RR :2008/09/03(水) 05:44:41 ID:9TG7FeNr
4 :
774RR :2008/09/03(水) 22:14:26 ID:VPg6ZdFw
捕手
5 :
774RR :2008/09/04(木) 13:32:28 ID:U/Sj3x0R
保守
6 :
774RR :2008/09/06(土) 02:44:42 ID:0XLbbMGI
保守的
7 :
774RR :2008/09/06(土) 07:38:48 ID:BnDX4hNp
保守しとく
8 :
774RR :2008/09/07(日) 19:35:53 ID:9FdiLBrW
ほ
9 :
774RR :2008/09/08(月) 02:01:55 ID:zGeRs/QV
保守 保守
10 :
774RR :2008/09/08(月) 15:08:04 ID:ZaABtED0
はよコース走ってみたい
11 :
774RR :2008/09/09(火) 11:16:50 ID:BlPuo2h0
ホッシュ
12 :
774RR :2008/09/10(水) 05:41:58 ID:1dEiZrLF
ほしゅしゅしゅしゅ
13 :
774RR :2008/09/11(木) 05:28:01 ID:/Pq/TDBW
ほ
14 :
774RR :2008/09/11(木) 23:37:07 ID:haNpgcTb
15 :
774RR :2008/09/13(土) 10:27:13 ID:nVFe2bHo
16 :
774RR :2008/09/13(土) 23:28:36 ID:3TCh6atN
これまで報告されている不具合 キリッ☆ ・15%増し表示のメーター ・クーラント抜け ・エキパイからの激烈放熱 ・Fサスアジャスタ不具合 ・ジャダー発生 ・高速域で揺れるフロント周り ・アクセル煽るとエンストするなぜ? ← 致命的wwwwwwww ・ストローク時にキュッキュッと鳴るフロントサス ・アクセルを煽ると「スッポコスポコポスッポコスコポコ」と音がしてサイレンサーから3m近い火柱が吹き出す ・薄暗いときは結構絶望的なライト ・いつもシートに野良猫が鎮座する ・5分で川になる ・雨の中放置するとエンジンかかりにくくなる ・ハイギアからクラッチ握ってギアダウンしているとプスッとエンストする ・チェーンがタオルを巻き込んでリアタイヤロックして崖からダイブするところだった←((( ;゚Д゚)))ガクブル ・キーをオンにする時にウィーンていわなくなってエンジンかからなくなる ・リアサスの調整ネジ締めてもフワフワ感が直らない ・ハイビームにしてないのにメーターのハイビームランプがつく ・オーナーがみんなガノタ ・信号待ちでいきなりエンストしてエンジンかからなくなった ・高さ調節不可なブレーキペダル ・周りの車になめられて煽られる ・愛知のある林道群行ったらほとんど舗装され尽くしてた ・約1ヶ月ぶりに乗ろうとしたらエンジン掛からんがな
17 :
774RR :2008/09/13(土) 23:32:36 ID:z2ypq6cF
今日、ツーリングの途中で突然死した。 キーONで無反応、押しがけ出来るか?と二速で押したりしてる内に燃料ポンプが作動しエンジンを始動できた。
18 :
774RR :2008/09/13(土) 23:46:41 ID:cS3HQghJ
>>16 だれかかまってよ〜〜〜
さみしーよ〜〜〜〜
ママも社会もかまってくれないよ〜〜〜〜
( ´,_ゝ`)プッ
19 :
774RR :2008/09/14(日) 00:16:32 ID:RvIMuwwl
>>18 正直お前が哀れだ・・・・
事実は事実として受け入れろよ。
20 :
774RR :2008/09/14(日) 00:22:23 ID:0DfoQ4Uz
>>19 だれかかまってよ〜〜〜
さみしーよ〜〜〜〜
ママも社会もかまってくれないよ〜〜〜〜
( ´,_ゝ`)プッ
21 :
774RR :2008/09/14(日) 01:28:24 ID:Du3suKDO
2ちゃんに書き込まれただけのコトを「事実」として鵜呑みにしろって言うんですね、判ります。
22 :
774RR :2008/09/14(日) 01:34:10 ID:9vQI93W/
引きこもりで人との交流もないのでネットの情報でしか世の中を見れないんですね、わかります
23 :
774RR :2008/09/14(日) 08:06:25 ID:ETaCg1F4
09Xの青は公開されてないのか。でもRの青見る限りでは08X買いだな〜 いちお国内正式発表まで待つか。
24 :
774RR :2008/09/14(日) 10:24:33 ID:fe46ISAp
09の詳細はわからんけど X乗りとしては、リアブレーキのイガイガと高さの調整幅を広げてほしいな 右足の滑らしがやりにくいし、足首が死ねる角度だし R乗りは気にならないところだけどね
25 :
774RR :2008/09/14(日) 11:52:02 ID:yjC8HA6v
10年ぶりにオフ復活しようかと思って色々探したけど、WRが一番面白そう ですね ずっと2stだったから4stオフ乗った事がありません WR軽そうだし足回りも良さげ ちょっと高いけど買っちゃおうかな・・
26 :
774RR :2008/09/14(日) 15:27:38 ID:7mte5AQx
こんなとこに書き込む暇があったら、さっさと印鑑持ってYSPへ行け。 そしてT-RIDEを買ってくるんだ。
27 :
774RR :2008/09/14(日) 17:51:42 ID:JcaiAPGa
28 :
774RR :2008/09/14(日) 21:59:34 ID:NOyJX8At
WR250Rは、ここ10数年くらいで出ていた国産トレールの中では、一番カコイイ気がする。 見てるとなんかハァハァしてくる。
29 :
774RR :2008/09/14(日) 23:27:16 ID:hck9hmeL
クランクケースのエンジンプラグ?のところオイル滲みしてきた・・・ まだ1500km。 やべ、こんなことかくと不具合リストにくわわっちゃうなw
30 :
774RR :2008/09/15(月) 00:01:09 ID:TeOBPwbB
>>29 それは普通に保証で無償修理してくれると思われる。
SUZUKIでヘッドカバーから滲んだのはやってもらえたよ
31 :
774RR :2008/09/15(月) 00:44:30 ID:JQASk79j
ハイシート入れた。 足着きは片足ベッタリからちょい踵が浮く程度に若干悪くなったけど ノーマルで膝と足が窮屈だったから丁度よくなった。
32 :
774RR :2008/09/15(月) 00:57:54 ID:693yrEds
ローシート入れてる人 ケツ痛くならない? それとパンク防止剤を使ってる人いますか
33 :
774RR :2008/09/15(月) 01:35:20 ID:HZErQMAf
WRR欲しかったけど俺には無理だった 両足つま先立ちじゃ止まるたび立ちゴケする自身がある。 おまいら羨ましいぜ
34 :
774RR :2008/09/15(月) 01:39:41 ID:693yrEds
そういう人のためにローシートがあるんだよ 別に両足で停まらなくても片足でいいじゃない
35 :
774RR :2008/09/15(月) 08:07:28 ID:tDH5Am84
>29 それ俺もなって気になったけど、どうやら組み付け時のなんやらが染み出てるだけ らしい。 実際、4000k過ぎた今は雨に打たれてやら、洗車やらで流れて黒い跡はないよ。
36 :
774RR :2008/09/15(月) 13:27:58 ID:1mODjaSf
37 :
774RR :2008/09/15(月) 20:41:03 ID:Dva5gAc+
>>33 Rは選ばれし者しか乗れないんだよ
君にはモンキーがおすすめだ
38 :
774RR :2008/09/15(月) 21:09:56 ID:PGIYAkSP
>>33 諦めるのは、早い。
ローシートに車体ローダウンで、シート高850o。
プラス、レアルエキップのローダウンサスペンション加工で、
シート高825o。
39 :
774RR :2008/09/15(月) 21:48:59 ID:ut1A0Fw2
29です。 バイク屋にいったらパッキン無償交換してくれるって。 なんだ。グリスなの?グリスニしちゃゆるい気がするよ。 みなさん、ありがとー
40 :
774RR :2008/09/15(月) 22:46:57 ID:rvt5nVWJ
シート高は、またがったら、XRやKLXよりチョイ高いくらいかね?
41 :
774RR :2008/09/16(火) 10:23:20 ID:Vq27rurL
SDGのステップシート入れた俺のXRと同じくらいだった>シート高
42 :
774RR :2008/09/16(火) 10:56:04 ID:ACkT5BXp
リアサスのガスが抜けたみたいだ。 ダンパーが全く効かずにボヨンボヨンするw クレーム逝ってきます!
43 :
774RR :2008/09/16(火) 18:27:19 ID:yf3clreh
>>42 だれかかまってよ〜〜〜
さみしーよ〜〜〜〜
ママも社会もかまってくれないよ〜〜〜〜
( ´,_ゝ`)プッ
44 :
774RR :2008/09/16(火) 20:27:25 ID:kDpEWv8G
WR買うつもりだったのにセロー買っちゃった なんでだろうなんでだろうねえ もう訳わかんねえごめんねWRごめんねほんとにごめんねええセロ夫愛してる好きよすきskgyふじこlp これからはセロ夫と一緒にROM専に徹する事にしたハフンハフン(*゚∀゚)=3
45 :
774RR :2008/09/16(火) 21:34:23 ID:2ylM3zy3
WR250Rって、上手な人が乗ったら、FMX的なこともできるんだろーか?
46 :
774RR :2008/09/16(火) 22:22:58 ID:X+POXvh9
>>44 失せろ
>>45 どうなんだろ?FMX見てると2stマシンが殆どだし、ましてや重量のあるトレールじゃ無理じゃないかな?
ウイップくらいならなんとか・・・。
47 :
774RR :2008/09/16(火) 22:50:23 ID:fHxRnNBf
59 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/09/16(火) 22:26:24 ID:X+POXvh9
>>58 トリッカーに補助輪付けろ下手糞
48 :
774RR :2008/09/16(火) 22:53:03 ID:X+POXvh9
49 :
774RR :2008/09/16(火) 23:01:17 ID:dpJbseZn
知識が無いから暇人と感じるだけ。
50 :
774RR :2008/09/17(水) 00:28:37 ID:Nc/tzV1O
51 :
774RR :2008/09/17(水) 10:17:49 ID:F3icJ774
52 :
774RR :2008/09/17(水) 12:12:15 ID:vnlcUxso
♪光の〜オーロラ〜身に纏い〜
53 :
774RR :2008/09/17(水) 13:00:27 ID:aVUz2N8x
DRZ400SMはWR250Xより安くて速い.| レーサー | トレール | スーパーモト .| ┌──────────────┼─────┼─────┼──────┤ |公 道 専 用 設 計 の W R 2 5 0 | な し | WR250R .| WR250X .| |レ ーサ ー 直 系 の D R Z 4 0 0| DRZ400E .| . DRZ400S | DRZ400SM | レーサー直系のDRZ400SM/Sには、レーサーDRZ400Eの純正プラタンクが付くが、公道専用設計のWR250X/Sに付くのは鉄タンクだけ。 WR250Fは全く別設計のデュアルラジエーターで、シングルラジエーター+偽シュラウドのWR250X/Sにレーサーのプラタンクは付かないからね。 価格 重量 出力 フォーク径 Fストローク Rストローク ラジエーター ─────────────────────────────────────── WR250X \732,900 125kg 31PS 46mm 270mm 265mm シングル+偽シュラウド WR250R \701,400 123kg 31PS 46mm 270mm 270mm シングル+偽シュラウド ─────────────────────────────────────── DRZ400E \669,900 119kg 49PS 49mm 290mm 295mm デュアル DRZ400S \690,900 130kg 40PS 49mm 288mm 290mm デュアル DRZ400SM \735,000 133kg 40PS 47mm 260mm 276mm デュアル ※ DR-Z400SMより短いWR250Rのリアサスに注意 5.5kgで13万2300円の巨大触媒マフラー(XT250Xのマフラーは1万7000円)を規制で縛り付けられ、重く非力な70万円の250モタ/トレール。RMXやCRMに劣るのもしようがない。 115kg セロー250 116kg 117kg 118kg XT250X 119kg D-Tracker 120kg XR250 Motard 121kg 122kg 123kg WR250R ←70万1400円 124kg 125kg WR250X ←73万2900円
54 :
774RR :2008/09/17(水) 14:40:57 ID:zLBdvXn1
ええっと、つまりドラッグスターを買えよってことか? それなら俺シャドウスラッシャーの方がいいな
| | ∧ |_|Д゚) 重量は乾燥じゃなく装備重量で比較しないとあんま意味無いやうな。 |文|⊂) ちなみにWR250R 132kg、DR-Z400S 141kg | ̄|∧| 乾燥重量ならうちのバイクなんか113kgだよ・・・  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
56 :
774RR :2008/09/17(水) 15:31:07 ID:+qUeSl5i
Rの人、工具類はどんな風に携帯してますか? キャリアカッコ悪いので付けたくないんです。
57 :
774RR :2008/09/17(水) 17:47:08 ID:iG3wwDtS
58 :
774RR :2008/09/17(水) 17:57:05 ID:MPjCqwre
DRZを「レーサー直系」とか思ってるんだ w 具体的な戦績教えて欲しいなあ。
59 :
774RR :2008/09/17(水) 18:02:39 ID:jnhBroN7
DR-Z400も乗ったけど、ありゃSM版で公道走るほうが楽しいね。 林道走るなら、WRのほうが楽しい。
60 :
774RR :2008/09/17(水) 19:25:52 ID:+qUeSl5i
61 :
774RR :2008/09/17(水) 19:46:02 ID:F3icJ774
62 :
774RR :2008/09/18(木) 03:09:57 ID:ZPkEmmkF
63 :
774RR :2008/09/18(木) 03:29:56 ID:BwJlZuvP
>>62 WR買うんなら実際に自分で試せばええやん
バッグだけじゃ無理そうなら、その時はキャリア付ければ良い話なんじゃないの?
64 :
774RR :2008/09/18(木) 03:51:35 ID:ZPkEmmkF
>>63 いえ、キャリアを買うなら、くくり付けるためのバッグ(と言うよりは袋)は持ってるんで、
シートバッグは要らないんですよ。ただ、出来ればキャリアは付けたくないなーと思ってまして。
なんで、シートバッグだけで使えるなら、シートバッグを購入したいと思ってます。
確かに試すのが一番なんですけど、出来れば無駄な出費も抑えたいので・・・。
65 :
774RR :2008/09/18(木) 06:09:57 ID:e6Onu1jf
そんなレスしたら話が終わっちまうだろうよw
分からないなら黙ってればいいのに
>>62 バッグを固定するバンドを限界まで絞れば付けれる
ただしシートの下で余ったバンドを切ったりする加工は必要
無理やりだけどイケるよ
ちょっとグラつくかもしれんけど重い荷物を下に収納するなりして重心下げれば大丈夫じゃないかな
66 :
774RR :2008/09/18(木) 10:42:30 ID:HSwRdezN
せめて2chぐらいでは他人を見下したい、そんな気持ちもわかって下さい。 よろしくおねがいします。
67 :
774RR :2008/09/18(木) 12:40:01 ID:AdmesIdl
俺今のオフ車(キャリア有り)にそのシートバッグつけてるわ 確かに一杯に絞って余ったバンドは一まとめにしてくくる必要がある。 俺はバッグがつかなくても09発表後にどっちか買うから 実車での確認はいちいちしないけど、意外とバンドが小さく締め切れないから つかない可能性は充分にある気がしている。 車体→シートバッグ→キャリア(社外含めて) っていう順でフィッティングしながら購入すればいいと思う。 成否は後日是非レポして欲しいw 実際みんなどんな積載してるんでしょう?
68 :
774RR :2008/09/18(木) 13:06:27 ID:AjnTtgwE
キャリアが似合わんバイクだよね
69 :
774RR :2008/09/18(木) 13:06:45 ID:e6Onu1jf
70 :
774RR :2008/09/18(木) 18:11:57 ID:umrioiz+
おれはキャリアつけてる 純正品いいよ
71 :
774RR :2008/09/18(木) 19:44:20 ID:Ubn2UNG3
純正キャリアのデザインはセロー250のデザインに通じるものがある 悪い意味で
72 :
774RR :2008/09/18(木) 20:38:52 ID:MVlz2Ivp
73 :
774RR :2008/09/18(木) 20:52:08 ID:e6Onu1jf
74 :
774RR :2008/09/18(木) 21:10:10 ID:Txm8LBpZ
>>73 どうだろ・・
取り付け場所がたくさんあるし、ワイズ方がいいと思う
そのHPのキャリアは貧弱じゃない?見た目もダサい
75 :
774RR :2008/09/18(木) 21:14:22 ID:qulTtQpL
>>73 そのキャリアはないわwwwww
純正の方が遙かに使いやすそう
76 :
774RR :2008/09/18(木) 21:30:44 ID:WDhC+rjQ
>>62 まさにそれ使ってる。取り付け/取り外しが簡単で余分な重さがないこと、
ふた開けて荷物を放り込むだけの気軽さが気に入ってる。
前のベルトをシート裏の出っ張りの前に巻けば、後ろのベルトは多少ルーズでも
ほとんどぐらつかないよ。バッグつけてるときは若干前乗りに抑制されるけどね。
注意点は
1. 余った部分はしっかり切り詰める(マフラーに当たるとイヤンな香り)
2. 末端がほつれないようライターであぶっておく(見苦しいしだんだん広がる)
3. ベルトが抜けないようボンドつけて折り返しを作る(万一の脱落防止)
こんなところかな。
77 :
774RR :2008/09/18(木) 21:31:46 ID:e6Onu1jf
そうかな 純正よりバッグの乗る幅が広くていいと思うんだけど まあ注文しちゃったから純正付けるしかないんだけどね俺は
78 :
774RR :2008/09/18(木) 21:34:41 ID:12gjFQpN
>>73 検討した結果これにした。
見た目重視で。来週納品予定!!
79 :
774RR :2008/09/18(木) 21:44:29 ID:TdwojgVw
Shineの臭いがプンプンするぜ
80 :
774RR :2008/09/18(木) 21:45:31 ID:MVlz2Ivp
>>78 れぽよろ(´∀`)
>>73 自分的には純正の見た目がダメだったなあ。ヤマハの店の話だと若干段差がついちゃう
からオマケ程度って言う話だったしね
81 :
774RR :2008/09/18(木) 21:55:53 ID:AjnTtgwE
とりあえずドレを付けても見た目は微妙 連泊ツーリングの時だけ使用して、帰ったら速攻はずしたくなるヤツを選ぶことにします ラフロか…
82 :
774RR :2008/09/18(木) 21:57:42 ID:WDhC+rjQ
俺も純正キャリアの見た目がだめだった。
つけるなら色や質感で一体感のある
>>73 のやつのほうがいいな。
どっちにしろWRに
>>62 に入らないほどの大荷物積む予定ないから買わないけど。
っていうか、耐荷重3kgってどんだけry
83 :
774RR :2008/09/18(木) 22:09:56 ID:e6Onu1jf
ラフロのキャリアってフェンダーにビスで固定するだけっぽいんだけどどうなの 耐荷重2kgって書いてあるし そもそも新聞屋のバイクのキャリアみたいで見て目ヤバいでしょ
84 :
774RR :2008/09/18(木) 22:10:12 ID:evf7Z07Q
キャリアっているか? おれ普通にゴムのコードでくくってるけどなぁ・・・ リュックくらいなら問題ないし まぁ箱つけるならキャリアいるんだろうけど・・・ 一体なにを積んでるんだおまいらは?
85 :
774RR :2008/09/18(木) 22:39:11 ID:lAVxpnte
通勤エクスプレスにするなら箱は重要だな。 メットインスクーターの便利さがある訳だから。
86 :
774RR :2008/09/18(木) 22:57:22 ID:umrioiz+
河童だけ
87 :
774RR :2008/09/18(木) 23:14:28 ID:MVlz2Ivp
テント一式を詰む
88 :
774RR :2008/09/18(木) 23:22:54 ID:N8xzmp/J
箱の便利さは雨の日にわかる 一度体験するともう戻れん まあカッコ悪いのには同意
89 :
774RR :2008/09/19(金) 00:18:12 ID:2Hgfo1+o
お〜。沢山のレスありがとうございます。 実際に使っている方のインプレが貰えたのは、非常に助かりました。 取付可(加工した方が良い)って事なので、WRと一緒に購入することにします。 WRの注文は今週末の予定。よく行くバイク屋に見積りと大雑把な納期の確認は お願いしてあるので、後は雨が降らないことを願うばかりです。 天気予報を見る限りでは、台風直撃の可能性ありますけどねぇ・・・orz まだ返事はありませんけど天気が良いことを願うばかりです!
90 :
774RR :2008/09/19(金) 00:19:19 ID:2Hgfo1+o
あ。62デス。
91 :
774RR :2008/09/19(金) 15:35:36 ID:wKs0NvT5
ドリルで穴あけないといけないからな
92 :
774RR :2008/09/19(金) 20:20:24 ID:K/wi5xtR
WRR買った。 凄まじくカコイイデザインだな。これ。流石デザインのYAMAHA。 国産250オフでは、あと7年くらいは、これよりカコイイのは出なそうな予感。
93 :
774RR :2008/09/19(金) 20:32:15 ID:ljDQXi6o
>>92 カッコいいかは別にしても
Dトラなんかもデザインにオンロード車のテイストを入れるようになったな。
昔ながらのオフ車乗りには不評みたいだけど。
94 :
774RR :2008/09/19(金) 20:39:22 ID:Rq/UCRC/
95 :
774RR :2008/09/19(金) 21:20:31 ID:qddeYqqH
数ある不具合レポを横目で見ながら さっきRの白を注文しちまった。 16スレになるまで悩んだんだからいいよな!!
96 :
774RR :2008/09/19(金) 21:46:33 ID:4APKEI+e
今日バイク屋で白のR見たけどヤバいくらいカッコイイな 俺はX乗ってるけど白の外装にしたほうが数倍かっこよく見えそうだ
97 :
774RR :2008/09/19(金) 22:01:52 ID:RV3yvkac
俺はワイズギアの白ストロボ外装つきX試乗して決断したな Xだから買ったのは青だけど、飽きたら外装買おうと思ってる けど青も案外カッコイイからしばらくなさそう^^
98 :
774RR :2008/09/19(金) 22:15:41 ID:QbUz9ZNE
白はお山に行くと傷が目立って駄目だ(´・ω・`)
99 :
774RR :2008/09/19(金) 23:08:19 ID:o2YMZwqU
100 :
774RR :2008/09/19(金) 23:33:08 ID:kS6VDmaI
101 :
774RR :2008/09/20(土) 00:17:54 ID:xRt02yE3
>>98 激同
新品の時は白馬のようなんだけど
黄色外装販売してほしい
102 :
774RR :2008/09/20(土) 01:13:49 ID:eXRqfoy3
103 :
774RR :2008/09/20(土) 06:15:05 ID:uTreVsGJ
>>99 いいねぇ
この斜め後ろからの姿がすごく良いんだよな
104 :
774RR :2008/09/20(土) 07:28:12 ID:Uh+HJ6dC
>>99 さすが純正って感じだな。キャリアが有る事がわからないぜ
105 :
774RR :2008/09/20(土) 09:54:38 ID:G7i4Pi69
やはり現状ではOuetxのマフラーが一番か。 チューブレスキットとあわせて買っちゃおうかな。 あーはいはい、社員乙でした。
106 :
774RR :2008/09/20(土) 10:54:51 ID:JQ3yT+me
107 :
774RR :2008/09/20(土) 11:10:16 ID:G7i4Pi69
108 :
774RR :2008/09/20(土) 12:03:56 ID:0nohDHQd
リアサスクレーム換装終了!! リアサスユニットってまともに買うと5マソらしい ((((・))))ガクブル
109 :
774RR :2008/09/20(土) 14:27:55 ID:uTreVsGJ
110 :
774RR :2008/09/20(土) 14:45:51 ID:JQ3yT+me
111 :
774RR :2008/09/20(土) 23:09:35 ID:JvlpfcR9
無事ローン通って、今日WRR(青)注文してきました。 一週間ほど(*゚∀゚)=3ハフンハフンスレにイテキマー
112 :
774RR :2008/09/21(日) 01:06:38 ID:P/FrLkNo
>111 おめ。外装の慣らしはしっかりとするんダヨー
113 :
774RR :2008/09/21(日) 01:13:36 ID:WH3Pg8sb
あのさ、マフラー換えてるひとに聞きたいんだが やっぱりあれかな、ノーマルよりきれいにまわる? 慣らしだいぶ終わったんだがフケがいまひとつなんだ???
114 :
774RR :2008/09/21(日) 01:51:23 ID:eqC/uv9O
>>69 のバッグなんだけど
シートの下に取り付ける紐の長さをちゃんと短く切らないとエアの取り入れ口に吸い込まれるぞ
なんか信号待ちでアクセルあおるとパタパタいってたから一旦はずしたよ
明日ちゃんと付け直す
115 :
774RR :2008/09/21(日) 10:57:33 ID:WVR3Mx6K
>>109 チューブレス試したんやけど一緒にタイヤも交換したから
あんまり約にたたないと思うけど
実際コーナーの切り替えしなんかは軽くなった感じするよ
外したチューブを持ってみると以外に重いしね
後は結構距離の乗るんでパンクした時の不安解消ぐらいかな
てか、タイヤサイズをリア150/60/17に変えたんだけどビックリする
ぐらいのアマリング・・・w
下手糞だからもう少しバンク出来ると思うんだが到底端まで使える
気がしない。やっぱりサイズの選択間違えてるのかな?
116 :
774RR :2008/09/21(日) 11:02:58 ID:eqC/uv9O
>>115 レポサンクス
なるほど重量軽減に役立つのかもね
タイヤのサイズは見た目と自己満足でいいんじゃないの
無理して事故らないでねっ
117 :
774RR :2008/09/21(日) 16:52:03 ID:O2pp/UmU
バネ下重量軽減の恩恵はデカいだろうな〜 俺もチューブレスキット導入予定!その前にX早く契約しに行かないとww
118 :
774RR :2008/09/21(日) 17:44:11 ID:eqC/uv9O
あのね言いにくいんだけど もし林道とか行く気ならXは・・・
119 :
774RR :2008/09/21(日) 18:30:26 ID:zN5WIqVD
上手い人なら、急斜面・泥以外の所はモタでいけるっぽいね。 小川が流れている岩場に、XR230モタで突っ込んでる人見たけど、 全然余裕そうだったw
120 :
774RR :2008/09/21(日) 19:31:53 ID:7ZV0t2jq
オイラは去年DR-Z400SMで林道行ったら、ヨレヨレになって帰ってきたよ・・
121 :
774RR :2008/09/21(日) 20:41:36 ID:2b6E9vsG
やっぱり重量は大きいんじゃないかな。ついでに言うと、一般レベルなら パワーより扱いやすさや不安感のなさの方が重要じゃんじゃないかと
122 :
774RR :2008/09/21(日) 22:00:37 ID:eqC/uv9O
スレ違いなんだけど もしダートを走る新車を買うならやっぱりセローになっちゃうのかな? 本当は150ccくらいの小さめのバイクがいいんだけど
123 :
前スレ755 :2008/09/21(日) 22:18:06 ID:hPcz5QqI
124 :
774RR :2008/09/21(日) 22:47:41 ID:zw29A5QV
>クラッチレバー2本交換したんだよ。 つまりコケたということですな イキロ
125 :
知りたい君 :2008/09/21(日) 22:58:27 ID:oGFsjFsP
初めまして。 デルタのバレル4の購入を検討してますが ワイズギアのリアキャリアを付けていても干渉せずに装着可能でしょうか。 どなたか両方付けてるよって方や情報をお持ちの方がいましたら教えて下さい。
126 :
774RR :2008/09/21(日) 22:59:46 ID:zN5WIqVD
>>123 ダートスポーツのWR250R/Xのムック本持ってて、それっぽい事書いてあるから乗せてみる。
1.まずはリンケージを外し、リアサスの下部をむき出しにする。
2.写真のロックナットを緩める(写真載せられなくてスマン)
3.リアサスの取り付け部をねじ込んで息、さすのセット長をかえる。
4.取り付け部は表裏形状が違うので、元通り組み込むこと。
※自身が無い人はショップでやってもらおう。
だそうです。欲しい情報なのか微妙だが、参考になったかね?
127 :
774RR :2008/09/21(日) 23:08:38 ID:hTua3eWV
>>125 排気熱でウィンカーが融けたって話はネットで確認できた。
あと、軽さと爆音以外に換装のメリットがないことも。
>>126 >>123 と別人だがさんくす。
Xのリアサスも車高調つきだった。調整範囲は見た目1cm程度。
ホイールストロークにして30〜40mmは下げられるかな?
切り返しの速度に不満が出たら、突き出しと一緒にいじってみよう。
128 :
前スレ755 :2008/09/21(日) 23:43:27 ID:hPcz5QqI
>>124 もうハンドルのガード憑ける事にしたよ。www
>>126 あんがと理解出来ました。
リンクは外さないとダメなんだね。
明後日にでもばらしてみます。
129 :
774RR :2008/09/22(月) 00:14:10 ID:7JK2v9pm
>>125 中低速太ってトップパワーも上がる甲子園かOUTEXにしとけ。
130 :
774RR :2008/09/22(月) 00:35:28 ID:yOyNJVEF
レオビンチ付けてる人いる? 見た目でレオかFMFにしようと思っているんですが、どんな感じ?
131 :
知りたい君 :2008/09/22(月) 01:17:20 ID:/FV5nQLc
127 調べてくれて感謝します。 性能よりも値段と爆音を重視してます。ただ、ウインカー溶けるのは困るなぁ… 129 甲子園の評判がいいのは聴いてますが高いから手が出しづらいですねぇ。
132 :
774RR :2008/09/22(月) 01:35:21 ID:fZtw/PJM
133 :
774RR :2008/09/22(月) 02:04:16 ID:HWGKJ+VP
134 :
774RR :2008/09/22(月) 02:21:59 ID:plptByy1
>>132 100歩譲っても、夜乗っちゃダメだぞ?
出来れば、街中も控えた方が良いくらいだ。
135 :
774RR :2008/09/22(月) 02:23:53 ID:fZtw/PJM
136 :
774RR :2008/09/22(月) 12:06:07 ID:CK+hRKew
いい音だけどこれはうるさいなw つかハンドガードにミラー入ってるな Fフェンダーに穴あいてる???? これは冷却効果かなんか狙ってるんかな???
137 :
774RR :2008/09/22(月) 12:31:14 ID:erkTjSR0
さらにうるさくしてもいいと言う訳か。 さすが言いたい事が分かってらっしゃる。
138 :
774RR :2008/09/22(月) 21:42:00 ID:NCUfWj2x
>>53 は興味深いですね。
ちょうどこの二台のどちらかをジムカーナ用にしようかと思ってるのですが、
DRに対してのWRのアピールポイントってもっとないのですか?
スリッパ楽しいよーとか。
139 :
774RR :2008/09/22(月) 22:05:09 ID:9XHYD4q2
全域でパワーアップするマフラーって存在するの? 大概上だけよくなって、一番使う中速が薄くなるんだが
140 :
774RR :2008/09/22(月) 23:00:43 ID:sdjwn7fC
ノーマルが一番乗りやすく考えられている。
141 :
774RR :2008/09/22(月) 23:57:09 ID:0KFbZNOT
>>139 それは、セッティング出てないだけ。
上が良くなる=抜けが良い=排気抵抗が少ない
で、セッティングすれば、全域パワーアップする。
142 :
774RR :2008/09/23(火) 00:11:55 ID:c36mRqBs
今、3000キロを目安にオイル交換してるんですが オイル交換頼むたびにバイク屋に 「このバイクはオイル食うバイクなのでできればもう少し早いスパンでオイル交換してあげてください」 って言われます そういうバイクなんですか? それともバイク屋が儲けをあげようとおもっていっているのですか? 今、総走行距離は2万キロ程度ですが、オイル交換は今までのまま3000キロごとでおkでしょうか?
143 :
774RR :2008/09/23(火) 00:42:02 ID:qDowfJn6
バイク屋の話じゃFIだから6000km位ごとでいいですよ、なんつってたんだがウソなんかな?
144 :
774RR :2008/09/23(火) 00:46:01 ID:AJ0KmIyv
>>141 ほんとう???
つかマフラー交換したらEXUPキャンセルだよね?
なんかもったいないっつーか・・・
145 :
142 :2008/09/23(火) 01:08:38 ID:c36mRqBs
すまん、誤爆。 XRスレと間違えました。 買い替えはwrrで検討してるのでみなさまよろしく。 お騒がせしました。
146 :
774RR :2008/09/23(火) 01:09:56 ID:m5VNqqdx
>>141 いや、抜けがいいマフラーは下のトルクが出ないから
セッティングしてもノーマルより下が弱くなるよ
まぁ大抵の人はセッティングもしないんだろうけど
147 :
774RR :2008/09/23(火) 01:32:02 ID:RF741JGl
今日納車でちょっと走ってきた。 すさまじくハンドリングがいいのと、エンジンが滑らかで、細かく思い通りに動いてくれるのが、かなり好感触。 これは林道行ったら楽しそう。
148 :
774RR :2008/09/23(火) 02:20:56 ID:5FnNRwdV
>>147 納車おめ〜。俺も今週末納車予定。wktkがとまりません。
そして、IDがRF741・・・。変体仕様のツアラーか!?
149 :
774RR :2008/09/23(火) 02:52:32 ID:a4AcNs8e
>>141 >>上が良くなる=抜けが良い=排気抵抗が少ない
上が良くなるという事は
管径が太い=低速の流速が悪化=低速トルクダウン
のはずなんだけど、どんなセッティングなんだろう・・・
150 :
774RR :2008/09/23(火) 02:55:38 ID:5FnNRwdV
>>138 今更そのコピペに反応する辺り、新人さんなのか釣りなのか判断しにくいが・・・。
お金掛ける覚悟があるなら、ジムではDRZの方が良いでしょ。キャブとマフラー変えて、
モッサリ気味のレスポンスさえ改善すれば、排気量の差が生きてくる。
実際、大会リザルトを見ると、DRZは上位に食い込んでる人居るしね。実績から見ても
モタードならDRZは優秀だよ。
151 :
774RR :2008/09/23(火) 06:19:39 ID:RGrphnFd
DRZに対するネガは 1.高圧縮比ゆえの効き過ぎるエンブレ 2.中途半端なリムサイズでタイヤ選べない 3.7000回転以下で激しくドンつくFI 4.転倒コスト高そう 5.セッティング情報皆無 DRZに対するポジは 1.高回転で無理が効くエンジン 2.思いっきりショートでクラッチ使わなくてもスムーズな小回り 3.若干軽量 こんなとこっしょ。
152 :
774RR :2008/09/23(火) 10:01:19 ID:u6bosBFR
転倒コスト高そう って何と比べてだよ
153 :
774RR :2008/09/23(火) 10:09:07 ID:5FnNRwdV
パーツ代によるんだろうけど、転倒コストはあまり変わらない気がする。 クラッチケースが割れやすいって話もあったから、転倒コストはDRZの方が高い可能性もあるね。 最近のは、クラッチケースの割れ対策は入ったらしいけど。
154 :
774RR :2008/09/23(火) 10:53:57 ID:VPbqi38W
そういうのは、プレミアムスレでどうぞ
155 :
774RR :2008/09/23(火) 11:05:47 ID:d3gNGxsf
>>138 DR-ZとWRは、なんかそれぞれの乗り味や楽しさの方向性が全然別物だから、
両方乗り比べて気に入ったほうを買えばいいと思ふ。
>>152 DR-Zはたしか、計量化の為にクランクケースがマグネシウムなんだけど、
シフトペダルの位置とかが微妙で、転倒するとペダルがめり込んで、ど派手に穴があいたりするよ。
156 :
774RR :2008/09/23(火) 12:05:09 ID:5FnNRwdV
これ以上は荒れそうな気がするから、DRZネタは止めておこう・・・。
>>123 はどうなったかな?無事乗れるようになったんだろうか。
157 :
774RR :2008/09/23(火) 13:27:49 ID:MbcdRVk6
>>151 > 3.7000回転以下で激しくドンつくFI
ホントにドンつく?それ、どっか壊れてないか?
158 :
前スレ755 :2008/09/23(火) 15:12:32 ID:74juVTcm
>>156 背中押されて回してきた。
リンクは2箇所切り離せばOKでした。
車用のパンタジャッキとサイドスタンドでリヤ周りうp
完全に浮かせずにネジに力が掛からない程度にする。
リンク下側の2箇所を外す。
間からモンキー突っ込んでロックナット外してまずはコの字の受けを外す。
確か18回転ではずれた。(8回だったかも…)
そこから元に戻して6回転閉めこんだ。
これ以上締め込むと減衰調整が出来なくなっちゃうから気をつけてね。
シャフトを入れるときは少しジャッキを下ろして穴をあわせる。
結果はかなり楽チンになったよ。
現在の仕様は
ローダウンシート
フロント2センチ突き出し
リヤ6回転車高下げ
今まで信号待ちは親指が伸びてたのが折れる感じになった。
うふふふふ(・∀・)
162cm短足でも楽しめてます。
159 :
774RR :2008/09/23(火) 15:53:28 ID:yZ7wPK5G
>>139 正確には上はそこそこ回る下はそれなりに我慢できる だ!
160 :
774RR :2008/09/23(火) 17:35:24 ID:UH9wnMLR
>>158 レポ乙。165短足で諦めてた俺にも希望の光が。
>今まで信号待ちは親指が伸びてたのが折れる感じになった。
これは片足の状態?それとも両足?
あとローシートの具合はどう?やっぱお尻痛くなる?
161 :
774RR :2008/09/23(火) 17:48:44 ID:NkHI1URL
>>139 ショップオリジナルだけどDIABLOのmoto3仕様 ステンレスフルEXは
低中速強化らしいよ、モタード用だけどね。
FMF PC付けて微妙だったら買い換える予定。
162 :
774RR :2008/09/23(火) 19:32:46 ID:m5VNqqdx
>>159 WRは、オフロード最高、オンロードそれなり、高速道路最悪
だよな
163 :
774RR :2008/09/23(火) 19:43:37 ID:5FnNRwdV
>>158 お〜。おめでとさん。
この情報で、低身長ライダー(失礼)がWRを購入するきっかけになるとイイネ。
164 :
774RR :2008/09/23(火) 20:21:41 ID:9kLE4trU
身長171pだけど、最初の頃は赤信号の度にちょっと緊張してたな。 今はすっかり慣れたけど。 それでも、自分の前に「一体どこで止まりたいんだか分からない車(主にオバちゃんやお年寄り)」が現れると、 ハンドルがかなりブレブレになってくるけど。
165 :
774RR :2008/09/23(火) 21:25:12 ID:g58KTl7o
>>149 そのためのEXUPのハズなのにな……
本来の役目はどこへやら。
166 :
774RR :2008/09/23(火) 22:33:58 ID:OvZv26/J
167 :
774RR :2008/09/24(水) 12:12:22 ID:G2kAG1Oy
純正並に静かで、低音気味なサイレンサーってありますか? 純正重いので軽くしたいのですが、住宅街なもので;
168 :
774RR :2008/09/24(水) 12:47:52 ID:gI5DqxZa
>>167 ガルルの音量測定だとRC甲子園がぶっちぎりで静かだったな
169 :
774RR :2008/09/24(水) 13:17:21 ID:OjzOmKgs
セローと迷ってるんだが 初心者にはオーバースペックかなあ 足つきも悪そうだし
170 :
774RR :2008/09/24(水) 15:00:20 ID:iMFGtE8v
乗り慣れて立つ初心者すればOK 足付き合わるいって言ったって、尻をズラして片足つま先が接地できれば大丈夫だよ
171 :
774RR :2008/09/24(水) 15:01:06 ID:iMFGtE8v
立つ初心者→脱初心者
172 :
774RR :2008/09/24(水) 15:12:12 ID:3mK6nuWs
FMFにエアクリ加工にサブコン入れた状態で体感だけでセッティングしてみましたが〜前乗ってたXRと比べるととんでもなくパワーある感じです、もう自分はこれで十分 エアクリーナー加工はけっこうシート下からの音がうるさくなりました、慣れたけど YZFとかこれよりさらにパワーあるんでしょうね 扱いきれません
173 :
774RR :2008/09/24(水) 16:19:49 ID:3cMRqnJs
>>172 モッサーはな……
2st125でも、全壊は慣れないと怖いもんだ。
2st250or4st450は……人間の扱える代物じゃ無い希ガス。
174 :
774RR :2008/09/24(水) 20:40:08 ID:8T5h+BQ8
>>169 WRを買う余裕があるなら、今はWRを買うのだ!セローは定年後とかでも乗れるぢゃないか。
足つきは、そのうち慣れてくるし、どうしようもなければローダウンもできる。
まずは試乗して、楽しさと扱いやすさを体感しておくれ。
175 :
774RR :2008/09/24(水) 20:42:59 ID:/FJICHdl
高速でオ−トクル−ズにして80kで走行しているデジタコ搭載のロ−リ−の後ろに付いて走ってたけど、 こっちのメ−タは88kぐらいを指していたからやっぱり一割はハッピメ−タ−っぽいな。
176 :
774RR :2008/09/24(水) 20:44:27 ID:bVT6enNN
今の時代はローリーまでオートクルーズ搭載なのか。 進化したものだなぁ。
177 :
774RR :2008/09/24(水) 20:45:42 ID:8T5h+BQ8
あと、初心者に扱いにくいってことは絶対にないと思うよ。 国産フルサイズトレールの中では一番高性能だけれど、一番扱いやすいバイクでもあると思う。 XRやKLXよりも断然乗りやすい。マジで。
178 :
774RR :2008/09/24(水) 20:57:16 ID:K83UwVcU
いまのWR壊れたらまたWR買う
179 :
774RR :2008/09/24(水) 21:14:58 ID:bVT6enNN
そこまでWRを気に入った理由を聞かせておくれ 仕様用途とバイク歴も合わせて。
180 :
774RR :2008/09/24(水) 21:22:11 ID:8T5h+BQ8
>>178 現状で行くと、なんか俺もそうなりそうな気がする。
唯一スズキのみが、変態パワーで余程凄い250でも出せば別だけど。
カワサキは今のKLX路線で行きそうだし、XRは新型出てもなんか微妙そうだし・・
181 :
774RR :2008/09/24(水) 21:59:28 ID:31qmyS0X
>>175 気をつけろ、そのローリーはガス漏れだ
>>169 公道で走る以上、所詮は250。パワーがありすぎて困るってことはないだろうさ。
初心者に何が一番オーバースペックかと言ったら、オフ車特有の足つき性くらい
だろう。まあ、そこが一番問題かもシレンが……試乗車に乗って平気だと思ったら、
気に入ったのを乗るのが良いと思うぞ。あと、初心者のうちに足つきの悪いのとか
に乗っておけばその後のバイクライフの選択肢が格段に上がるよ。
「あー、この前アレだったから、今度のは楽ちんだ。つま先立ちだけど」
ってなること請け合い(´∀`)
182 :
774RR :2008/09/24(水) 23:58:39 ID:MyznhXZ1
>>181 自分、大型からWRに乗り換えたんだけど、車重が軽くなったんでえらく楽ちんに感じる、つま先立ちだけど
183 :
774RR :2008/09/25(木) 00:22:38 ID:YB7/pyec
>>181 すげー分かる。250EXC-FにしてもSM250Rにしても所詮250って感じだもんね。(モタードの話ね)
レスポンスはいいんだけど・・・って感じ。
フサベルのFs650SMやKTM525EXC-Rなんかマジで死ねる。あれは怖い。
コーナリング中でもフロント浮くし、4速でウィリーするし、勝手にスライド入るし・・・wでも病み付きになる。
184 :
774RR :2008/09/25(木) 00:26:37 ID:YsrMfzCr
>>182 大丈夫。
大型バイクで爪先立ちの人がいるから。
・・・オレだけどね。
185 :
774RR :2008/09/25(木) 00:27:45 ID:H/JSEP02
初心者の内にセロー(林道3回くらい)→WRなオレ参上 WRのほうが林道怖くない。セローはフロントが暴れて涙目だった。 足付きも慣れました
186 :
774RR :2008/09/25(木) 01:06:12 ID:HMGmm/9d
>>185 お。セロー(5MP1)からWR乗り換えで、納車待ちの俺には嬉しい情報。
酷いガレ場で乗ったことは無いんだけど、ちょっとした岩場でのセローの
暴れっぷりも好きだったんだよなー。どれ位大人しくなってるか気になる。
そして、ハフンハフンスレで愚痴って来てしまったんだが、納車日に仕事入った。
こんなに凹んだの何年ぶりだろ。マジで泣きたい。
187 :
774RR :2008/09/25(木) 15:50:04 ID:PRu1kbnw
188 :
774RR :2008/09/25(木) 20:17:47 ID:j5oa1bUo
WR250Rのシート高って、普通に売られている国産バイクの中では、上から2番目くらいかな?
189 :
774RR :2008/09/25(木) 21:49:44 ID:KzLoV1MJ
当方161cmなんだが、Xでハイシート入れて走ってる もちろん足は両方とも親指までピンピン でも、車体支えるのは別に苦ではない 風船を地面につかないように指先でポンポンってやるのは別に疲れないだろ? そんな感じで支えられるからだよ 足をしっかりつけようと車体傾けたりするから、余計疲れる たまに道路がへこんでたらピンチになるけどi|||i('A`)i|||i
190 :
774RR :2008/09/25(木) 21:57:43 ID:VRCC+taa
何故ハイシートを使おうと思ったんだい?
191 :
774RR :2008/09/25(木) 22:02:20 ID:UN648mtN
きっとケツがアッー 最近は乗り慣れてきたからか、普通にサスでローダウンで足つきに困って ないぜ。でもキャンプ用品詰んだらどうなるかなあ('A`)
192 :
774RR :2008/09/25(木) 22:22:22 ID:EO/4/TIg
>>191 50`くらい積めばさらに足つきが良くなる(*^ー゜)b
193 :
774RR :2008/09/25(木) 22:34:02 ID:KzLoV1MJ
>>190 ノーマルじゃ膝の曲がり具合がきついからだよ
あのシートじゃWRは楽しく運転できん
194 :
774RR :2008/09/26(金) 00:33:57 ID:v2CXS4VT
>>193 180cmの俺でも、タンク付近に座ってポジションは余裕あるよ。
セローでも、違和感はあるけどキツイって程じゃなかったかな。
ライディングフォーム、試行錯誤してみたら?
195 :
774RR :2008/09/26(金) 02:00:01 ID:z6I1UH83
WRは、 バイクを操る楽しさというという点では、最高部類に入りそうな希ガス。
196 :
774RR :2008/09/26(金) 02:27:43 ID:vh6vF5rq
197 :
774RR :2008/09/26(金) 10:22:49 ID:WRMh8Rr1
IDが
198 :
774RR :2008/09/26(金) 11:06:00 ID:lw0H3/gI
>>195 それはDR-Zをも凌ぐとお考えですか?
そこんとこ詳しく
199 :
774RR :2008/09/26(金) 11:42:09 ID:G2MEQB09
>>197 オメw
>>198 荒れるから別スレでやってくれ。
あと、「最高部類」であって「最高」ではない。
別にどのバイクを凌ぐとか言ってないでしょ。
200 :
774RR :2008/09/26(金) 11:57:43 ID:lw0H3/gI
いや、両車のどちらかの購入を検討してるもんだから、 そこんとこ詳しく聞きたかっただけなのだが。
201 :
774RR :2008/09/26(金) 12:05:19 ID:tn732fzE
>>200 荒れるからどうでもいいけど、400の大きさと重さはオフロードではねぇ・・・
あとDR-Z400Sはすでに生産中止だから、新車が欲しければお早めにね
202 :
774RR :2008/09/26(金) 12:26:10 ID:NlWl3gzX
WR楽しい、こんなに走るとはね〜 筋トレしてて良かったよ なまった体じゃ付いて行かないとこだった
203 :
774RR :2008/09/26(金) 12:42:08 ID:tqZIGXdX
>>198 以前DRZ海苔だったけど、個人的にはWRRのほうが楽しい感じ。
どう楽しいのかは、試乗して感じてもらうのが一番だと思うけど。
無論、DR-ZにはDR-Zにしかない楽しさもあるけどね。
あと、長距離や高速道路や風の強い日は、DR-Zのほうがラクだった。
204 :
sage :2008/09/26(金) 19:15:29 ID:JfFZ/PE4
俺もDR-Z SMからWR-Xの乗り換えだけど、確かにどちらもいいバイクだと思う。 ちなみに乗り換えには後悔していない。 あっハイシート入れたけど、いいね! みなさん、アンダーガードは何処のを付けてます?ワイズの良いけど、高すぎて…
205 :
774RR :2008/09/26(金) 19:39:04 ID:NlWl3gzX
ワイズのアンダーガード高いね〜 俺は買うとき一緒に付けたけど、後から改めて買う気にはならない値段だな〜 雑誌見たら一万切るようなのが載ってたような 作りは簡単だったけど
206 :
774RR :2008/09/26(金) 19:49:13 ID:vh6vF5rq
Xにアンダーガードはいらない(>_<)
防寒のためにハンドルガードとグリップヒーター付けたけどオーバークオリチーだったかもw
208 :
774RR :2008/09/26(金) 20:58:59 ID:WAOe9J85
209 :
774RR :2008/09/26(金) 21:56:45 ID:G2MEQB09
>>208 より楽しいと感じるのは、このスレで聞けばWR。
DRZスレで聞けばDRZだ。
悪い事は言わないから、試乗しておいで。
210 :
774RR :2008/09/26(金) 22:36:01 ID:nWlMs5db
>>208 まあ、対抗馬がXRとかなら、間違いなくWR勧めるんだけど、DRZはDRZですんばらしいバイクだからね。
両方乗って好きなほうを買うのが吉。
211 :
208 :2008/09/26(金) 22:40:04 ID:74zt7M5L
レスありがとう、明日両方乗ってくる。
212 :
774RR :2008/09/27(土) 00:41:03 ID:ygg7ygtO
WRは車検がないから維持費安くていいなぁって思ったら ハイオク指定だったのか・・・。 250なのにムゴいね。
213 :
774RR :2008/09/27(土) 00:46:04 ID:SSNESE6G
同じ理由で思いとどまったが給油1回缶コーヒー1本分といわれて思い直した
214 :
774RR :2008/09/27(土) 01:10:57 ID:MzBhJfW0
なるほど、うまい言い分だなぁ
215 :
774RR :2008/09/27(土) 02:30:52 ID:fHjmeV0T
でも今って ハイオクとレギュラーの 金額の差てそんなに違わないよね
216 :
774RR :2008/09/27(土) 07:12:12 ID:FkPX/lfq
WRはメーカーが販売したバイクにしては、だいぶ割り切って造りたいように造ったバイクに思います、高い圧縮のエンジン、タイトなポジションなどなど 攻めると楽しいバイク 乗る方もある程度妥協しないとダメかもね やれあれが不便だ〜あれが無いだの〜だったら 別の買ったほうがいいね
217 :
774RR :2008/09/27(土) 08:48:56 ID:/b4NLw6K
X青契約してきた! 仕事の都合で納車は10月下旬だが…
218 :
774RR :2008/09/27(土) 11:05:20 ID:ZgGgMhXb
>>216 安く走りたいなら、カブとかのほうが良いわけだしね。
219 :
774RR :2008/09/27(土) 14:42:04 ID:4Ulsmp4w
>>212 ハイオク仕様は英断だったと思うよ。
無理にレギュラー使用で出して、結局どこにでもあるトレールになっても、何にも意味ないし。
マッタリ使用のバイクなら、既にセローという大先輩もいるしね。
220 :
774RR :2008/09/27(土) 15:26:49 ID:BpYd88Gu
WR250R/Xは 250クラスと規制の縛りの中で良く出したと思う。 あの規制で死亡車両続出の中性能を少しでも上げて開発していく のってそうそうできるものじゃない。
221 :
774RR :2008/09/27(土) 15:36:20 ID:VaoVn+sj
でも売上2000台じゃメーカーも泣くしかないんじゃないかな。 あれだけ雑誌で大々的に取り上げられたのにね。
222 :
774RR :2008/09/27(土) 15:56:53 ID:ombuHRij
>>219 俺もそう思う。
排ガス規制前は、ノンビリ派向けは4st・ブッ飛び派向けは2stって
各社とも用途で性格の違うバイク作ってたのが規制で2st無くなって
代わりとしてヤマハの出した解答がWRでしょ。
単純に2st車や代替車種を消滅させて開発しない他メーカーよりやる気を感じるよ。
2st4stほどの動力性能差は無くなったと思うけど
乗り手もスポーツ車として割り切る姿勢が求められるんじゃない?
223 :
774RR :2008/09/27(土) 22:11:57 ID:vGFG7hhf
>>221 スクーター売ってるより健全だと思うけどね。
スクーター乗りは「ステップアップしない」から
ある程度売れたら頭打ち。
長い目で見たらバイク業界にはプラスにならない。
224 :
774RR :2008/09/27(土) 22:38:38 ID:Izo1UaEk
俺、車でタイプR乗ってるんだけど、WRの印象って凄い似てるんだよね。 自分のコース(Rなら峠サーキット、WRならオフロード)に特化した性能 をだそうとしてるくせに、驚くほど普通に乗れるんだよね。まあ、確かに 「この部分は使いづらいけど、こっちがあるんだからいいじゃん」って言う ところはどっちもあるから一般にはお奨めできないけど、判っている人には ホントに「これ、こうなんだから良いじゃん。乗り心地とか使い勝手とか そんな物は気にするほどじゃねーな」って思っちゃうんだよね。まあ 燃料タンクは大きくなって欲しいなとは思うけどねっ
225 :
774RR :2008/09/28(日) 00:43:30 ID:OV+b7iQA
WR納車キターーーー。 慣らしで、あまり回さずにクラッチ繋いでエンストしたw 低回転時のトルクはセローの方があるね〜。ちょっと回して繋いだら、 フロント浮きそうになったけど・・・。 それにしても、直進は安定しているし、傾ければスパっと曲がるし。 滅茶苦茶面白いバイクだわw 早く慣らし終えて、林道行きたいぜ!
226 :
774RR :2008/09/28(日) 07:18:36 ID:T9AdMCt4
直進安定しない、傾けても曲がらないバイクってどんなだろうね
227 :
774RR :2008/09/28(日) 07:22:41 ID:3dHPcaF2
>>226 珍走団のバイク
走らない曲がれない止まれない
228 :
774RR :2008/09/28(日) 07:24:54 ID:T9AdMCt4
>>227 じゃあ>225は珍走だったってことだな
229 :
774RR :2008/09/28(日) 07:39:08 ID:C1Y3cIzZ
>>226 OFF車で高速が安定しない車種って多くないかい
>>228 屁理屈にしたってもう少しマシなことは言えないもんか?
すごい馬鹿っぽいよ。
230 :
774RR :2008/09/28(日) 09:55:15 ID:55AMoDCi
>>226 車高が高いオフ車の場合、重心がどうしても上に行きがちだから、
直進でフラ付いたり、ちょっと曲がりにくかったりってのもあるんだけど、
WRの場合は、車高は高いけど重心が極力下に来るようになってるから、
直進でも安定してるし、曲がるときもラク。
231 :
774RR :2008/09/28(日) 11:18:55 ID:yUxQVurp
ロール方向のモーメントは重心が高いほど大きい=直進安定性が高く曲がりにくい ですよ 4輪車とは違います
232 :
774RR :2008/09/28(日) 11:43:03 ID:qWzHRCaK
>>231 同じことをエンジニアが信じてひたすら低重心でキャスターを立てショートホイールベースに仕上げたホンダのNSR500は曲げにくいことで有名だったんだが…
233 :
774RR :2008/09/28(日) 11:46:17 ID:TOulX0em
>>232 当時のシミュレーション技術と今とでは全く別物になってるよ
234 :
774RR :2008/09/28(日) 11:57:27 ID:yAzwjAkQ
>>233 だが89-90にかけてローソンのアドバイスを受けて重心を上げたマシンのコーナリングは良くなったのはシミュレーションではなくて事実
バイク乗りとしてはピッチングでFフォークを縮めやすい高重心のマシンを曲げにくいと思ったことはないな
235 :
774RR :2008/09/28(日) 12:00:05 ID:TOulX0em
重心の上げ下げだけでなく、それに伴う全体のセッティングのことをシミュレーションって言ってるんだよ
236 :
774RR :2008/09/28(日) 12:05:06 ID:yAzwjAkQ
>>235 俺は反例を挙げたまで。後はロールという一要素でコーナリングを決め付けた
>>231 と論争してくれw
237 :
774RR :2008/09/28(日) 12:14:25 ID:rDktBzyG
何度も言ってるだろ、そういう話はプレミアムスレでやれ
238 :
774RR :2008/09/28(日) 14:06:05 ID:6gtSIsKA
そもそも>231自体間違ってるがな
239 :
774RR :2008/09/28(日) 14:09:11 ID:TOulX0em
WRスレが2つもあることに今ごろ気づいたよ
240 :
774RR :2008/09/28(日) 14:41:27 ID:kC2zT5yd
ぶっちゃけ、ミニサーキットでのタイムはどんなもんなの?
241 :
774RR :2008/09/28(日) 15:03:34 ID:/qmuerOC
筑波での予選タイム YZ450F 1'08.867 DRZ400S 1'08.215 WR250X 1'11.763 参考にはならんかもだが
242 :
774RR :2008/09/28(日) 16:20:51 ID:gwPCQs4G
最近の不況って単純に乗り捨てして乗らなくなるような 「単なる消費者」の顔色伺うから起きてんじゃないの? 投機マネーって言うかイナゴの群れって言うか適当にやってきて その場所からいなくなるような客でしょ? 結局 メーカーは相手にする消費者の質も考慮した方が良いと思う。 適当な客に合わせるために開発もしないで適当なメーカーに成り下がるなら 長く愛してくれるユーザーと共に歩む方が相互利益になるだろう。 その点WR250ユーザーはバイクメーカーにとっても大事なユーザーだろ。 「ただの消費者」と混同してはいけない部類だと思うんだ。
243 :
774RR :2008/09/28(日) 16:28:38 ID:TOulX0em
その思想で没落したMATSUDAにNISSANなわけだが。 四輪の名車=売れない車なわけだ。
244 :
774RR :2008/09/28(日) 16:31:10 ID:gwPCQs4G
数が出れば成功って訳じゃない。 もちろん徹底的に合理主義を貫いて結果数が出て行くカブとかもある。 しかし それは元々土俵が違う物。 カブは移動手段であるのと同じに商業車でもある。 WR250は商業車ではない。 平面的な「数」だけで考えるから経営もブランドも商品も軸がぶれていって 破綻なんてことになる。 大事なのは WR250として期待したユーザーにいかに答えていくか?だ。
245 :
774RR :2008/09/28(日) 16:35:33 ID:gwPCQs4G
>>243 マツダ、日産は思想で失敗した訳じゃない。
いつの間にか「ユーザーを無視した固執」になったから失敗した。
「ユーザーが変えて欲しい」と願った部分を変えなかったから失敗した。
ユーザーの希望に答えるより「固執」をとったから失敗した。
246 :
774RR :2008/09/28(日) 16:48:41 ID:gwPCQs4G
ユーザーの希望は 「変えないで欲しい」と「変えて欲しい」だ。 その希望はいつも同じに存在する。 それを理解したうえでの「形」ならイタズラに手を加えるより そのまま永続させていく方が良い。 ただ ユーザーの希望も理解しないまま「固執」するのでは話は違ってくる。 同じ 「変えない」と言う行動の「意味」が違ってくるのだ。
247 :
774RR :2008/09/28(日) 17:02:10 ID:25vSny90
社外マフラーにして右にこけたらマフラーのダメージでかそう。サイドカバーないし
248 :
774RR :2008/09/28(日) 18:02:01 ID:vG6YOeqr
このバイク、止まる時はスッと止まるよね。 そのおかげで、足つき悪くても全然怖くない。
249 :
774RR :2008/09/28(日) 18:02:55 ID:PrKR0xpY
これまで報告されている不具合wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ・15%増し表示のメーター ・クーラント抜け ・エキパイからの激烈放熱 ・Fサスアジャスタ不具合 ・ジャダー発生 ・高速域で揺れるフロント周り ・アクセル煽るとエンストするなぜ? ← 致命的wwwwwwww ・ストローク時にキュッキュッと鳴るフロントサス ・アクセルを煽ると「スッポコスポコポスッポコスコポコ」と音がしてサイレンサーから3m近い火柱が吹き出す ・薄暗いときは結構絶望的なライト ・いつもシートに野良猫が鎮座する ・5分で川になる ・雨の中放置するとエンジンかかりにくくなる ・ハイギアからクラッチ握ってギアダウンしているとプスッとエンストする ・チェーンがタオルを巻き込んでリアタイヤロックして崖からダイブするところだった←((( ;゚Д゚)))ガクブル ・キーをオンにする時にウィーンていわなくなってエンジンかからなくなる ・リアサスの調整ネジ締めてもフワフワ感が直らない ・ハイビームにしてないのにメーターのハイビームランプがつく ・オーナーがみんなガノタ ・信号待ちでいきなりエンストしてエンジンかからなくなった ・高さ調節不可なブレーキペダル ・周りの車になめられて煽られる ・愛知のある林道群行ったらほとんど舗装され尽くしてた ・約1ヶ月ぶりに乗ろうとしたらエンジン掛からんがな ・ リアサスのガスが抜けたみたいだ。 ダンパーが全く効かずにボヨンボヨンするw ・ 白はお山に行くと傷が目立って駄目だ(´・ω・`) ・高圧縮比ゆえの効き過ぎるエンブレ ・中途半端なリムサイズでタイヤ選べない
250 :
774RR :2008/09/28(日) 18:03:23 ID:PrKR0xpY
これまで報告されている不具合【2台目】wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ・7000回転以下で激しくドンつくFI ・転倒コスト高そう ・セッティング情報皆無
251 :
774RR :2008/09/28(日) 18:20:14 ID:kugP9iM6
セッティング情報皆無ってのが、不具合になるのか? 日本では
252 :
774RR :2008/09/28(日) 18:28:46 ID:L3TrMBVG
寒くなってくると余計乗らなくなりそう、二週間位放置だとやっぱり良くないかな?みんなどう?
253 :
774RR :2008/09/28(日) 18:31:14 ID:TOulX0em
何のためのFIだと思ってんねん
254 :
774RR :2008/09/28(日) 18:38:03 ID:L3TrMBVG
寒くなってきたし益々乗らなくなりそう、二週間乗らないとやっぱり為にならない?青R週末乗り
255 :
774RR :2008/09/28(日) 18:59:53 ID:yUxQVurp
>>232-233 まったく同じジオメトリで重心だけ動かさないと、比較は意味ないです
自分で書いといてあれですが、ぶっちゃけ机上の空論ですね
>>249-250 ・薄暗いときは結構絶望的なライト
・いつもシートに野良猫が鎮座する
・ハイギアからクラッチ握ってギアダウンしているとプスッとエンストする
・白はお山に行くと傷が目立って駄目だ(´・ω・`)
・高圧縮比ゆえの効き過ぎるエンブレ
・中途半端なリムサイズでタイヤ選べない
ここまで同意
てか、膝カップつき革パンでスポーティに乗ると、修羅独活は1日で
ガシャガシャになり、3日目にはデカールがハゲハゲ状態になります
モタード車はどれも同じですけどね
256 :
774RR :2008/09/28(日) 19:09:34 ID:0ZCk25PL
・オーナーがみんなガノタ って何?
257 :
774RR :2008/09/28(日) 19:27:51 ID:3dHPcaF2
>>256 そこにツッコミ入れるくらいなら
「5分で川」にツッコミ入れろwww
258 :
225 :2008/09/28(日) 20:04:38 ID:OV+b7iQA
とりあえず、下道で200km程慣らしして来た。無いと思ってたトルクも、あたりが出てきた所為?か 随分良くなってきた。もしかしたら、俺が慣れて来ただけかもしれないけどw 50km走行で満タンに給油。それから150km走っても燃料の警告灯は点かず。燃費も結構イイネ。 晩御飯食べたら、高速で慣らししてくる。今日の目標は@100km
259 :
774RR :2008/09/28(日) 20:04:53 ID:TOulX0em
前々から思ってたのだが、Xにこそ白モデルを追加するべきだろ そうすりゃもっと売上が伸びただろうに。 肝心なところで詰めの甘さが見えるよなぁ。
260 :
774RR :2008/09/28(日) 20:09:14 ID:6UEqRz4z
>>249 WRの不具合?→・愛知のある林道群行ったらほとんど舗装され尽くしてた
261 :
774RR :2008/09/28(日) 20:34:46 ID:L3TrMBVG
5年10年後WRは100万位で幻?週末ばっかり乗ってたってふくらはぎの筋と親指風呂入ると痛いのに気づく、林道はな〜オイラ身長171a山葉プレミアだから俺すげ〜
262 :
774RR :2008/09/28(日) 20:54:12 ID:AwpQPE0H
>>258 100kmくらい走ると当たりが出てきて、トルクに厚みが出てくるよね。こっちもまだ
ならし終わってないんだけど(週末雨ばかりだったから)、900近く走った今では
意識しないでもアイドリングで発進も出来るようになったよ。意外と低回転で
粘るね。
燃費に関しては、都内を60kmくらい走っても25kmとかでてたし、慣らしツーリング
に行ってたときは、意識して回転を上げないからか、壊れてるのかと思うほど
警告灯つかなかったよ。ちなみにその時の燃費はリッター33kmとか。
個人的にはもうちょっと高速走るのは待った方が良いんじゃないかなと思うな。
>>259 同意。というかRとXの、白黒を交換して欲しかった。白は林道より街の方が
映えると思うんだけどなあ。
263 :
774RR :2008/09/29(月) 02:14:07 ID:vEUWsfX2
そこでワイズギアの外装セット ホワイト/レッド(ストロボライン)ですよ。
264 :
774RR :2008/09/29(月) 08:36:28 ID:EH5nsxQ1
黒の外装は、夜崖から落ちたときに見つけにくいからねぇ。 それを考えての色決め・・・なわけなかw
265 :
774RR :2008/09/29(月) 08:37:43 ID:hLLQdmll
266 :
774RR :2008/09/29(月) 09:15:25 ID:w8ulLTZ+
モタードブームの火付け役のDトラが黒のイメージだからじゃないの? オフ車なんて昔から白か白ベースなカラーリング多いし。
267 :
774RR :2008/09/29(月) 09:57:35 ID:G0Ycwb7H
知り合いのWRがこけたらしくスイングアームにモンスターエナジーみたいな深い傷がついてた。
268 :
774RR :2008/09/29(月) 11:02:51 ID:sY4hv5Qu
試乗車は何人も乗って当たり出てたからトルク感あって、新車乗ったら、こんな…だったかな?でしたが 慣らし終わって当たり出たらいい感じ
269 :
774RR :2008/09/29(月) 11:24:57 ID:YSRtC3yC
>>266 俺の刷り込まれたイメージ
ヤマハ 白地に赤ストロボ
スズキ 黄
カワサキ 緑
ホンダ 赤
270 :
774RR :2008/09/29(月) 17:55:12 ID:PoYcMzSj
RZの白地に青ラインのやつがカッコいいな 【【【YAMAHA ってデザイン XJRとかにも似合ってた 当時これがYAMAHAのイメージデザインだと思ってたよ
271 :
774RR :2008/09/29(月) 20:05:23 ID:fjGY1h5O
272 :
774RR :2008/09/29(月) 22:11:50 ID:9xsMb0tv
せめて書類の収納場所ぐらいシート下あたりに確保できなかったのかね。 納車の時説明されてびっくりした。
273 :
774RR :2008/09/29(月) 22:40:08 ID:XF6QuAlF
このバイク、スズキが変態250でも出さない限りは、 あと10年くらいは乗り続けるかも知れん。
274 :
774RR :2008/09/29(月) 22:49:34 ID:EH5nsxQ1
確かに、対抗馬になるオフ車を出してくれるのは、スズキ位かなー。 俺はとりあえず3年(保障切れまで)を一区切りにしてるけど、 次もこれになる気がする。
275 :
774RR :2008/09/29(月) 22:52:26 ID:FXr0fu6I
DR-Zがあるのに対抗馬なんて出すかなぁ。
276 :
774RR :2008/09/30(火) 00:31:09 ID:RcHRaReS
スズキの事だから、勘違いしてDRZ450とか出すかもな・・・。 いや欲しいけどさ。
277 :
774RR :2008/09/30(火) 01:57:59 ID:YKusGVYF
>>276 ワロタw
前、ガルルに乗ってた、二輪駆動のWR出してくれんかな。
WR違いだけど。
面白そう。
278 :
774RR :2008/09/30(火) 11:03:17 ID:1Sq6lqkq
これまで報告されている不具合wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ・15%増し表示のメーター ・クーラント抜け ・エキパイからの激烈放熱 ・Fサスアジャスタ不具合 ・ジャダー発生 ・高速域で揺れるフロント周り ・アクセル煽るとエンストするなぜ? ← 致命的wwwwwwww ・ストローク時にキュッキュッと鳴るフロントサス ・アクセルを煽ると「スッポコスポコポスッポコスコポコ」と音がしてサイレンサーから3m近い火柱が吹き出す ・薄暗いときは結構絶望的なライト ・いつもシートに野良猫が鎮座する ・5分で川になる ・雨の中放置するとエンジンかかりにくくなる ・ハイギアからクラッチ握ってギアダウンしているとプスッとエンストする ・チェーンがタオルを巻き込んでリアタイヤロックして崖からダイブするところだった←((( ;゚Д゚)))ガクブル ・キーをオンにする時にウィーンていわなくなってエンジンかからなくなる ・リアサスの調整ネジ締めてもフワフワ感が直らない ・ハイビームにしてないのにメーターのハイビームランプがつく ・オーナーがみんなガノタ ・信号待ちでいきなりエンストしてエンジンかからなくなった ・高さ調節不可なブレーキペダル ・周りの車になめられて煽られる ・愛知のある林道群行ったらほとんど舗装され尽くしてた ・約1ヶ月ぶりに乗ろうとしたらエンジン掛からんがな ・ リアサスのガスが抜けたみたいだ。 ダンパーが全く効かずにボヨンボヨンするw ・ 白はお山に行くと傷が目立って駄目だ(´・ω・`) ・高圧縮比ゆえの効き過ぎるエンブレ ・ちょっとコケタだけでスイングアームにモンスターエナジーみたいな傷がつく
279 :
774RR :2008/09/30(火) 12:18:03 ID:1qwiwwbh
>>267 のどこに「ちょっと」と受け取れる部分があるんだろ?
天からのお告げでも聞こえてるんかな?
280 :
774RR :2008/09/30(火) 12:49:40 ID:jTSHbs5K
>>278 ライトの明るさは、オフ車としては平均的なもんだと思う。
281 :
774RR :2008/09/30(火) 14:29:25 ID:IEODCeCk
>>280 いや、そんなこと以前におかしな不具合(?)も含まれてることに気づけwww
野良猫とかガノタとかwwwwwwww
282 :
774RR :2008/09/30(火) 14:44:29 ID:zk0HARDv
だよな ガノタは別に不具合じゃないと思うし
283 :
774RR :2008/09/30(火) 15:06:36 ID:91XCQvb4
>・チェーンがタオルを巻き込んでリアタイヤロックして崖からダイブするところだった←((( ;゚Д゚)))ガクブル これ、バイクじゃなくて乗り手の不具合だよな。(w あと、出てきた経緯がわかんないんだけど、 >・高さ調節不可なブレーキペダル コレ言い出したヤツ、リアドラムからの乗り換えか? クレビスのとこのナット緩めて、マスター側プランジャシャフト回せばアジャストできるんだが。 YZとかはこの十年くらいみんなこのタイプ。遊びの調整はできないけどな。
284 :
774RR :2008/09/30(火) 17:54:15 ID:sAlXdp5/
>>282 WRは、なんとなくZガンダムっぽいと思った、ガノタの漏れが来ましたよ。
285 :
774RR :2008/09/30(火) 18:18:10 ID:Xxt+GWf4
07ー08WR250Fのマスク入れてる人いるけど簡単に付くもんなんかな? 確か30Wだったよね…さすがに暗いかな〜
286 :
774RR :2008/09/30(火) 19:38:58 ID:PxCHkaeY
正直このテンプレにいろいろ 追加されていくのが結構気に入ってる
287 :
774RR :2008/09/30(火) 19:45:49 ID:sAlXdp5/
火柱のとこは、最初見たとき牛乳吹いたwww
288 :
774RR :2008/09/30(火) 20:19:25 ID:ohKTlPOC
青と黒どっちが多いんだろ? どっちもカッコいいんだが・・・
289 :
774RR :2008/09/30(火) 20:27:48 ID:pWcW/iKz
おれ迷わず青買った ヤマハだとどうしても青っつーイメージになっちゃう無限ホンダのCASIOカラーも青だったなーあれもかっこよかった〜
290 :
774RR :2008/09/30(火) 20:41:29 ID:JH+GXQGJ
おいらも青だよ! 黒はなんかXのイメージカラーみたいだけど ヤマハのオフは青でしょ
291 :
774RR :2008/09/30(火) 20:55:19 ID:ifQY4VQM
・5分で川になる の意味がわかりません。
292 :
774RR :2008/09/30(火) 22:12:22 ID:tA1M7sj+
>>287 火柱出してみたいんだけど、どうやったら出せますか?どうしても出ません・・・
293 :
774RR :2008/09/30(火) 22:14:00 ID:KuYjUsOB
294 :
774RR :2008/09/30(火) 22:15:02 ID:lKKusZgp
オーナーがみんなガノタ の意味教えれ!本気でわからん>from大阪 方言か?
295 :
774RR :2008/09/30(火) 22:17:06 ID:l9NsZZxp
ガンダムオタク
296 :
774RR :2008/09/30(火) 22:17:23 ID:lKKusZgp
297 :
774RR :2008/09/30(火) 22:47:56 ID:ifQY4VQM
>>278 これ見たら、08購入検討してたが保留しますお。
09出ても流通経路のどっかに08あるはずだから、その時がきたら3秒で決断しますお。
298 :
774RR :2008/09/30(火) 23:12:17 ID:JH+GXQGJ
09モデルは排気側のバルブもチタンになるそうな だったらどうしよi|||i('A`)i|||i
299 :
774RR :2008/09/30(火) 23:19:20 ID:cpNFGVch
09モデル発表されてるぞ、USで
300 :
774RR :2008/09/30(火) 23:22:00 ID:l9NsZZxp
ソースはどこやねん
301 :
774RR :2008/09/30(火) 23:36:57 ID:YJ7ki6aQ
302 :
774RR :2008/09/30(火) 23:37:17 ID:cpNFGVch
だからUSサイト見れって
303 :
774RR :2008/09/30(火) 23:39:29 ID:/ZjQI6pn
USサイトに載ってるな
304 :
774RR :2008/09/30(火) 23:43:53 ID:l9NsZZxp
ざっと読んだかんじじゃ何も変わってないように見えるが・・・。
305 :
774RR :2008/10/01(水) 00:01:53 ID:tA1M7sj+
・250cc liquid-cooled, DOHC engine with two titanium intake valves and two steel exhausts, forged piston and plated cylinder for outstanding durability.
306 :
774RR :2008/10/01(水) 00:20:31 ID:bc39nzyA
まあ 何も変わらずグラフィック変更? two steel exhaustsて排気バルブが鉄ってこと??
307 :
bell :2008/10/01(水) 02:16:52 ID:KLBIHzaO
WR250Rのオーナーです。新型がでたの?
308 :
774RR :2008/10/01(水) 04:27:55 ID:BtFDGcWn
ω尺2ちΟ尺
309 :
774RR :2008/10/01(水) 15:00:50 ID:IaIgS4GF
メリケンじゃ色換でもしてモデルイヤー進めないと、強制値引きさせられるからなー
310 :
774RR :2008/10/01(水) 15:05:01 ID:HjJRJTOE
新型で共通で使えて劇的に変わるならそのパーツだけ組んでもいいけど たいして変わらなければべつにいいかな オフはライダーの体力とテクに、どんだけ、ど根性で開けれるかの要素がでかいし。
311 :
774RR :2008/10/01(水) 15:30:48 ID:L2CDOgIO
今週末R納車age まずはハイシート注文するか。
312 :
774RR :2008/10/01(水) 18:38:06 ID:rLMfa6g7
なんか水冷XRが出るって噂があるけど、性能的にはWRには及ばなそうな予感。
313 :
774RR :2008/10/01(水) 18:46:27 ID:t5fCXrLi
なにをもって性能を比較? 馬力だけじゃわからんよ 聞いてる限り、デザインはWRが上
314 :
774RR :2008/10/01(水) 18:53:29 ID:xCXEwsVT
初心者質問で申し訳ないが、モーターショーで展示されてた WR250Xスペシャル?とか言うのは発売予定があるんですか? 単なる参考出展なのかな、、、
315 :
774RR :2008/10/01(水) 21:01:21 ID:1eoV9Y9P
09wrは馬力おちるんだろうね、オイラは08で正解だと思うな、別に最高速云々じゃ無くてプレミアオーナーてのでさ。
316 :
774RR :2008/10/01(水) 21:09:06 ID:NvfhCssz
08と09では250ccの規制内容は同じではなかったっけ? 馬力は変わらないと思うよ。
317 :
774RR :2008/10/01(水) 23:44:54 ID:3xaUbuKh
09のリヤバンパーの形状が気になる。 Fフォークの丸いオレンジ色のリフレクターがありえない。
318 :
774RR :2008/10/02(木) 00:03:33 ID:WqT0cm9X
だからそれ日本仕様じゃつかないって…
319 :
774RR :2008/10/02(木) 00:39:34 ID:AOtSCg9q
デスクの彫りでも濃くなるの/09は。
320 :
774RR :2008/10/02(木) 00:50:21 ID:SwMw0BlC
慣らしから帰ってきた。帰りが22時だったから、90kmしか走れなかった・・・orz 月、火が雨降ってたのが痛い。あと700kmも残っているのに! 再来週までに初回点検終わらせて、林道行きたいよ・・・。
321 :
774RR :2008/10/02(木) 01:47:47 ID:2icZ9Ivr
>>314 メッキフレームのヤツか?
出る訳がないw
322 :
774RR :2008/10/02(木) 08:13:23 ID:xDLl3yZX
朝っぱらから ネジ踏んでパンクした
323 :
774RR :2008/10/02(木) 19:21:02 ID:mlNZfq8Z
>>321 そーかー、あそこまでは無理としても
その内派手な限定カラー位は出してホスィな
324 :
774RR :2008/10/02(木) 19:39:51 ID:P3L1qrCA
なんかWR買ったら仕事がつらくても忙しくても 帰ったら乗れると思えばがんばれるような気がしてきた
325 :
774RR :2008/10/02(木) 20:18:03 ID:LUp6WOO7
うん、すばらしいことだ
326 :
774RR :2008/10/02(木) 21:09:03 ID:q9LQLVki
09リリースまだぁ?
327 :
774RR :2008/10/03(金) 00:46:45 ID:Q80YPUCX
これまで報告されている不具合wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ・15%増し表示のメーター ・クーラント抜け ・エキパイからの激烈放熱 ・Fサスアジャスタ不具合 ・ジャダー発生 ・高速域で揺れるフロント周り ・アクセル煽るとエンストするなぜ? ← 致命的wwwwwwww ・ストローク時にキュッキュッと鳴るフロントサス ・アクセルを煽ると「スッポコスポコポスッポコスコポコ」と音がしてサイレンサーから3m近い火柱が吹き出す ・薄暗いときは結構絶望的なライト ・いつもシートに野良猫が鎮座する ・5分で川になる ・雨の中放置するとエンジンかかりにくくなる ・ハイギアからクラッチ握ってギアダウンしているとプスッとエンストする ・チェーンがタオルを巻き込んでリアタイヤロックして崖からダイブするところだった←((( ;゚Д゚)))ガクブル ・キーをオンにする時にウィーンていわなくなってエンジンかからなくなる ・リアサスの調整ネジ締めてもフワフワ感が直らない ・ハイビームにしてないのにメーターのハイビームランプがつく ・オーナーがみんなガノタ ・信号待ちでいきなりエンストしてエンジンかからなくなった ・高さ調節不可なブレーキペダル ・周りの車になめられて煽られる ・愛知のある林道群行ったらほとんど舗装され尽くしてた ・約1ヶ月ぶりに乗ろうとしたらエンジン掛からんがな ・ リアサスのガスが抜けたみたいだ。 ダンパーが全く効かずにボヨンボヨンするw ・ 白はお山に行くと傷が目立って駄目だ(´・ω・`) ・高圧縮比ゆえの効き過ぎるエンブレ ・ちょっとコケタだけでスイングアームにモンスターエナジーみたいな傷がつく ・朝からねじ踏んでパンクw
328 :
774RR :2008/10/03(金) 01:21:40 ID:QfNsIr7r
これまでに報告されてるメリット ・帰ったら乗れると思えばがんばれるような気がしてきた
329 :
774RR :2008/10/03(金) 01:45:21 ID:MVUgv54D
ふー。今日だけで200kmちょい稼いできた。尻居たい・・・。 530km行ったから、初回オイル交換できる。行きつけのバイク屋に100kmでオイル交換してくれーって 持っていったら、「最低500km乗ってきてからじゃないと交換してやらんw」って門前払いされたからなあ。 何でも、初回に入っているオイルは、慣らしで使う用の添加剤が入っているらしく、あまり早く変えるのも よくないって話だ。 事実かはわかんないが、何となく説得力あったから言う事聞いてる。
330 :
774RR :2008/10/03(金) 01:51:13 ID:iO7/3G1/
添加剤? ソイツは初めて聞いた。 誰かもっと詳しく頼む。
331 :
329 :2008/10/03(金) 02:06:45 ID:MVUgv54D
そだな。折角だから、詳しい人が居たら話を聞いてみたいな。
332 :
774RR :2008/10/03(金) 02:54:38 ID:e4HKp4Ei
>>329 自分も新車購入時、バイク屋に慣らし用の良いオイル(添加剤?)入れてあるから、すぐ替えるともったいないですよって言われたよ。
慣らし時の不純物がどーのこーの言ってたけど、誰でも新車を前にしてたら頭に入ってこんわなw
詳しい話じゃなくてすまんかったが、バイク屋によって違うんだろうね。
333 :
774RR :2008/10/03(金) 04:41:45 ID:F2+HizX+
・5分で川になる ・・・冷却水点検穴から漏れてるってことか?ならウォーターポンプシャフト交換しろ。
334 :
774RR :2008/10/03(金) 06:25:10 ID:lJO8jU4m
質問 高価なので盗難が心配です(海外へ売り飛ばす窃盗団) みんな大丈夫? 団地に住んでいるんだけどwrほしくてたまらんです
335 :
774RR :2008/10/03(金) 06:42:22 ID:eiO4xL13
速攻に林道に持っていって 外装の慣らしを終わらせば 問題なし
336 :
774RR :2008/10/03(金) 07:04:09 ID:F2+HizX+
地球ロックすれば盗まれないんじゃね。
337 :
774RR :2008/10/03(金) 08:11:24 ID:jnjdlEwM
>>329 知り合いの車屋もいってた新車時に入ってるオイルは良いオイルなので、すぐ交換するのは勿体ないって
338 :
774RR :2008/10/03(金) 08:21:36 ID:hemoaHn3
WR250X青買っちゃった。 来週納車予定。もう夜眠れない。 ヘルメットを物色中。
339 :
774RR :2008/10/03(金) 10:16:06 ID:EBbYosR2
新車から500キロでオイル換えてもうた…(ヽ´ω`)
340 :
774RR :2008/10/03(金) 10:20:18 ID:a9YRJ8qj
その話題は車板でさんざんループしたが、ある人がHONDAやTOYOTAの客相に凸電して真実が判明した。
341 :
774RR :2008/10/03(金) 11:21:53 ID:Dvd4dGZS
>>340 kwsk
おれの体験談からすると、新車時のオイルって1000kmしか走ってないのにすっごいシャバシャバしてた。粘度が超低い。
いいオイルなのかは知らんけど、保護性能はかなり低そうだったな・・・
カブで3万km走ったときのようなオイルだったよ。
342 :
774RR :2008/10/03(金) 11:54:23 ID:oRj9vFoW
ちょっとググッたら、それっぽい事を見つけた。 オイルに溶解する有機モリブデンを配合して初期かじりを防ぐようだ。 しかし、アタリがつく過程で金属粉が出る事には変わらんから、 初回交換は早めの方が良い気がするな。 俺は500kmでオイル、1000kmでオイル+フィルター交換したが、 1000km時でも廃油に金属粉のユラユラした模様が見えたから 一回目もフィルター換えときゃよかったと思ってる。
343 :
774RR :2008/10/03(金) 11:57:25 ID:Y8jqPlRs
>>338 間違っても青のヘルメットとか買っちゃいけないぜ。
344 :
774RR :2008/10/03(金) 12:10:28 ID:QfNsIr7r
500キロでオイル交換 1000キロでオイル+フィルター交換 長く乗りたいならこれでおk いくら良い添加剤があってもね・・金属粉見たらわかるでしょ。
345 :
774RR :2008/10/03(金) 12:20:17 ID:IFbaoJnR
>>338 色々使ったけど、アライのVクロス3プロがオススメ。
かなりしっかりした作りだし。
346 :
774RR :2008/10/03(金) 12:35:26 ID:hemoaHn3
>>343 >>345 レスありがとう。今のところアライツアクロ2の白なんかいいと思ってます。
ゴーグルがにがてなもんで・・・だけどアライのVクロス3プロカッコいいよね。
347 :
774RR :2008/10/03(金) 12:44:09 ID:8kk9iG7+
来週納車なんだけど、バイク暦20年ちかいんだが、新車初めて。 オイル交換時期は、わかったが乗り方何かも良い方法あったら教えてくれ!! 回転数見れないから、きちんと慣らしができるか不安だ。
348 :
774RR :2008/10/03(金) 14:21:57 ID:2f3kfSzt
5分で川になるのネタ元俺www 5分で道が川になるような大雨のときにエンジンがかからなくなったから。 今は、プラグホールに水が溜まった事か、エアクリスポンジが湿ったことが 原因ではないかと思ってる。
349 :
774RR :2008/10/03(金) 14:28:03 ID:o/Pg6NyM
WRでなくてもエンジンかからないと思うなぁ。 マフラーの中にも浸水してたんじゃないの。 てか、そんな日にバイク乗ったら死んでしまうよ。
350 :
774RR :2008/10/03(金) 15:06:22 ID:NFZlftcy
ガレージ保管の俺は勝ち組。
351 :
774RR :2008/10/03(金) 15:22:30 ID:bVPubU25
>>347 Rなら300キロあたりで痺れを切らし林道でブン回わせばok
ついでにレバーなんかをひん曲げれば尚良し
352 :
774RR :2008/10/03(金) 15:22:42 ID:2f3kfSzt
いや、おれも流石にあの雨はバイクに乗る状況ではないと思ったし どのバイクも同じ症状になる可能性はあると思う。 よってWRだけの事ではないと思うんだけどな。
353 :
774RR :2008/10/03(金) 15:46:02 ID:J7r3ymp7
慣らしについてだけど 俺は2000キロくらいからフィーリングかわったな エンジンのトルク感や吹け上がり フォークの動きブレーキ、シフトのタッチ 500とか1000でおkとか言ってる人いるがそれでは足らんと思うぞ 試乗したときの感触より悪いなぁ・・・と思ってたけど やっといい感じになってきた( ´∀`) 外装の慣らしは10キロもかからんかったけどl|li_| ̄|○il|li
354 :
774RR :2008/10/03(金) 17:13:16 ID:jnjdlEwM
確かに!2000キロ越えたあたりからパワーや動き良くなってきた感があります
355 :
774RR :2008/10/03(金) 17:35:38 ID:ySNsON8G
>>342 ならしの初期では、発生する金属粉も有用に働くから
あんまり早くOIL交換しない方が良いって聞いたことあるけど?
載ってたのはどこの雑誌だったかなぁ?
356 :
342 :2008/10/03(金) 18:37:48 ID:oRj9vFoW
>>355 うん、それも聞いた事ある。 でも実際のところ、
それほど神経質になる必要はないんじゃないかな。
ナジミがでるまでスムーズさが出ないとかはあるけど。
>>353 俺のは700kmくらいから回り方がスムーズになってきて、
1100kmあたりでクラッチのアタリが良くなってきた。
シフトはもう一つだからこれからかな。
まぁ、慣らしは新車だけのお楽しみw。
どうやろうと自分だけのお楽しみだけどね。
357 :
774RR :2008/10/03(金) 20:25:22 ID:3oN19ZSC
>>346 ゴーグルは、気温や湿度が変わっても曇らないから、その点はいいよ。
358 :
774RR :2008/10/03(金) 20:50:22 ID:ZSLjFRCj
防水性が激しく低いと・・・φ(..)
359 :
774RR :2008/10/03(金) 20:59:30 ID:wKVI6dKW
360 :
774RR :2008/10/03(金) 21:12:28 ID:u4edZob6
>>334 海外(特に中東)じゃ、傷だらけだろうがフレーム歪んでいようが、買い手はつくよ。
日本みたいに状態の良いパーツなんて、殆ど入ってこないからね。
車屋で、事故車を展示してあるのは、海外向けに業者が買っていくから。
バラせばパーツ取りも出来るから、窃盗団からすれば壊れていてもリスクが
低ければ盗む対象になるよ。
とにかく目を付けられないようにする事だね。カバーをかけて車種を特定させない事。
前後にロックをかけて、カバーを捲られない様にする事。
地球ロックで、吊り上げ/台車に乗せて移動できないようにする事。
どんなロックが良いかは、それ用のスレあるからそっち見て。
361 :
774RR :2008/10/03(金) 23:10:51 ID:a9YRJ8qj
>>341 「ディーラーで取り扱ってるオイルとまったく同じです、特別な添加剤等も入っていません」
362 :
334 :2008/10/04(土) 00:12:45 ID:Ut0JI7WN
>335 ムリ。もし買ったらすっげー大事にする! >336 うーん >360 スーパースポーツやハーレー見たいにwrもやっぱり狙われているかな?
363 :
774RR :2008/10/04(土) 01:18:03 ID:1kstEV3l
比較はできんけど盗まれる 大事にするならセキュリティーも考えるだろうから大丈夫だろうよ
364 :
774RR :2008/10/04(土) 01:48:32 ID:CVLMUtS7
>>334 絶対数はスーパースポーツやハーレー狙いの方が多けど、
モトクロッサーも含めたオフ車を狙う連中も居るらしい。
発展途上国じゃ、スーパースポーツは走れる道少ないけど、オフ車なら
未舗装の道でも何処でも走れるからね。原付のステップアップ版だってさ。
盗難を怖がってたら一生乗れないよ。出来る限り厳重なロックと、
バイクカバー。特に、WRはバイクカバー掛ければシルエットはただの
オフ車だからね。高級車を狙う連中は見向きもしない筈。
それと盗難保険をかければ、万が一盗まれても、盗まれてもダメージを
最低限に抑えられる。YSPで買えば1年は盗難保険が無料で付いてくるしな。
後は、こっちのスレで勉強すると良いかもね。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222298377/
365 :
774RR :2008/10/04(土) 04:50:34 ID:Tzggg1S5
09のリリースまらぁ? 年度末に見積もれば、安価で購入できますか?
366 :
sage :2008/10/04(土) 07:26:33 ID:IA3Ni0kN
初期のオイルにモリブデングリスが多めに入っている…と言うのは良く聞くね。 エンジンを組む際に使用するモリブデングリスが残るからなのかな? モリブデンの粒子自体がベアリング効果を発揮するから、慣らしの済んでいない車体にはあった方が良いでしょうね。
367 :
774RR :2008/10/04(土) 10:11:19 ID:2RvQrdBF
i−CON2いいですね〜インジェクションが面白くなってきた
368 :
774RR :2008/10/04(土) 15:05:51 ID:8pHj0U4l
バイク泥棒って、囮捜査とかやったら、結構簡単にホイホイつかまりそうだよね。 全員死刑台に送ってやればいいのに。 まあ、警察はバイク泥棒に興味はないだろうから、まずやらないだろうけど・・
369 :
774RR :2008/10/04(土) 15:19:17 ID:1kstEV3l
死刑は現実味ないけど、実刑10年以上はしてほしい
370 :
334 :2008/10/04(土) 19:27:30 ID:Ut0JI7WN
バイク泥棒に対してどの位の制裁なら警察は大目に見てくれるだろ? 以前うちの前でバイクからガソリンドロボーをしてた奴ら3人組みが持ち主に見つかって えらい目に遭わされてた。持ち主がめちゃめちゃコワイ人で2度とドロボーできんように腕の骨折ったる! ってドロボーたちを投げ飛ばしてアッチコッチにぶつけてた。 たぶんあの持ち主は過剰防衛で怒られたと思う。 ドロボーは死んで欲しいと思うが実際にすぐそばでドロボーが半殺しの目にあうのみるのって 結構後味悪いよw
371 :
774RR :2008/10/04(土) 21:39:18 ID:snu+ewc0
中国で窃盗犯が村の住人にでかい石を思いっきりぶつけられてる動画見たことあるな 手とか膝とかに容赦なくブン投げられてて超痛そうだった あれカタワになっちゃったんじゃないかな
372 :
774RR :2008/10/04(土) 21:58:46 ID:1kstEV3l
>>371 2人だったかな あれは明らかに民度が低すぎ
373 :
774RR :2008/10/05(日) 00:04:37 ID:7MrmjIo9
>>371 ムスリムみたいに切り落とされるよりゃいいだろ。
374 :
774RR :2008/10/05(日) 00:23:54 ID:7TscpCuu
>>371 あの2人は殺されたと思た。
まあ死拿人同士だからどうでもいいけど。
375 :
774RR :2008/10/05(日) 03:01:25 ID:MpJG7yrR
>>343 なんで青のヘルメットってダメなの?
青色のヘルメットヤフオクで買ったんだけどダメなのかな・・・
不安になったぞw
376 :
774RR :2008/10/05(日) 11:24:01 ID:M/aB7OXT
次も青いバイクを買う予言
377 :
774RR :2008/10/05(日) 11:46:45 ID:+vSQqxsf
メットをヤフオクって・・・。
378 :
774RR :2008/10/05(日) 13:44:01 ID:asHNB8L5
379 :
774RR :2008/10/05(日) 14:22:08 ID:XrvFlS82
なんか時代が違うぞw
380 :
774RR :2008/10/05(日) 15:47:09 ID:nrpKpil0
昨日R納車されました。 トレールと思えない剛性感ですね。シート高もトレールと思えん。 といいつつもハイシート注文しました。
381 :
774RR :2008/10/05(日) 16:45:58 ID:4RgLWPJR
こんだけ激重の触媒マフラー装備してるんだから社外品に替えれば相当良くなると 思ってたけど過去スレ見ててもあまり肯定的な意見がないね。
382 :
774RR :2008/10/05(日) 17:48:20 ID:+HUx0bD/
そのためのexupでございます
383 :
774RR :2008/10/05(日) 18:42:19 ID:N9X7KIfM
XR250とかKLX250とかは、買ってノーマルで乗る分は兎も角として、 金掛けてあちこち改造するんなら、少し高くても最初からWR250買ったほうが、買い物上手な気がしてきた。
384 :
774RR :2008/10/05(日) 18:43:57 ID:N9X7KIfM
>>380 シート高はなかなかだけど、足とブレーキが割と良いから、
なれればあんまし怖くないよ。
385 :
774RR :2008/10/05(日) 20:09:50 ID:NJ9PrcIm
>>383 更に突き詰めるとWR250を改造するのとDR-Zを初めから買うののどっちがいいと悩んでしまう。
386 :
774RR :2008/10/05(日) 20:20:16 ID:BBhJoDby
387 :
774RR :2008/10/05(日) 20:36:02 ID:un7oc4Fg
>>385 ノーマル同士ならWRXとDR-ZSMのポテンシャルに差はないよ、とマジレス
いじりやすさとお手軽さはデータもパーツもそろってるDR-ZSMの圧勝だけどね
WRRとDRZなら、逆の意味で大差があるw
388 :
774RR :2008/10/05(日) 21:04:58 ID:GaBqkHD/
そんなこと言うと荒れるよ。事実でも。
389 :
774RR :2008/10/05(日) 21:15:22 ID:BlkS1Zqi
もうレイドは、でないのか? 待ちくたびれたので、ほかのバイク買うことにした。
390 :
774RR :2008/10/05(日) 21:37:00 ID:un7oc4Fg
>>389 WRはスーパースポーツなんで、君は別のバイク選んで正解
391 :
774RR :2008/10/05(日) 21:45:33 ID:5+ILW7ye
レイドと言うか、ラリーモデルもスーバースポーツの一種だわな。 まぁ、あちらは450〜690クラスがメインだが。
392 :
774RR :2008/10/05(日) 22:10:11 ID:A3sNUCVQ
新品ならオクで買ってもいいんでない?安いし。 車体の納車は月末だがサービスマニュアルだけ先に入手。辛抱たまらん…
393 :
774RR :2008/10/06(月) 00:01:23 ID:jIc3T6Uo
まだレイドとか言ってるのか でっかいタンクなんかつけたら、WRのうつくしいフォルムが 台無しやないかヽ(`Д´)ノプンプン
394 :
774RR :2008/10/06(月) 01:29:36 ID:NimKLhUg
足回りに不満を感じ、フォークとショックを社外品にしてしまった… ブレーキ回りも交換になり、40マソコース でも満足してるからいいんだ 部品交換の効果ははっきり体感できるぞ ヘタレな漏れでも平均タイムが0.4くらい縮んだ
395 :
774RR :2008/10/06(月) 01:37:53 ID:QLhqGR2G
40万で0.4秒か すごいな!
396 :
774RR :2008/10/06(月) 01:42:01 ID:NNuW0/Jm
いくらなんでもエンデューロコースってワケじゃねえだろwww まあ一周30秒程度のモタードコース(カートコース)のハナシじゃね?
397 :
394 :2008/10/06(月) 02:03:03 ID:NimKLhUg
お察しの通り、一周1分弱のカートコースだ 交換前はどうしてもラインが狂いがちで、ベストタイムと平均の開きが大きかったんだ 交換後は同じ条件で走った時、同じような結果が出るように大きく変わったぞ 正直、オーリンズでもないのに40マソも出す価値があるのかと悩んだが 分相応な買い物だったと納得している 本当言うと、これでも金額的にはかなりムリしたんだ
398 :
774RR :2008/10/06(月) 02:54:15 ID:GSQlttrq
>>397 あれ?WRに+40万円って・・・、KTMかフサベル買えたんじゃあ・・・いや何でもない
399 :
774RR :2008/10/06(月) 04:10:42 ID:VnjCy4e5
>>375 いや、単純にバイクと同じ色のメットってセンスが悪いよっていう話。
400 :
774RR :2008/10/06(月) 06:56:30 ID:RuXzV5YH
Σギョッ、ひょっとして08WR250って、セローから派生した初代!? 熟成が足りないのでは(爆汗)
401 :
774RR :2008/10/06(月) 07:12:59 ID:h9+avw6W
もうちょっと現実味のある嘘話考えて書き込もうね。
402 :
774RR :2008/10/06(月) 08:32:25 ID:HBMsiCL4
>>399 そうかな?
下手に痛いグラフィックのメットで通行人に内心笑われるよりはマシじゃないか?
でもモタードとかなら俺も派手目が似合うと思うな
403 :
774RR :2008/10/06(月) 09:59:03 ID:pmk7mPUN
誰も見ちゃいねえよ。 好きなの被れ。
404 :
774RR :2008/10/06(月) 10:00:13 ID:EryLuR/3
通行人でバイクとメットの色の組み合わせ見てる人なんてほとんどいない罠。
405 :
774RR :2008/10/06(月) 10:05:16 ID:B6L7rooE
自己満足の世界なんだから自分の好きなものを 選ぶのが一番だと思うよ。
406 :
774RR :2008/10/06(月) 10:22:05 ID:QueoJyuZ
バイクがモンスターエナジーなのにメットがロックスターな俺とかは 自分で変だと思う。メット買い換えるか、ロックスターのグラフィックが欲しい。
407 :
774RR :2008/10/06(月) 11:25:18 ID:Mwsrjc1D
KTMから乗り換えた自分は異端。
408 :
774RR :2008/10/06(月) 12:55:16 ID:sHEfVS6W
これまで報告されている不具合www ・15%増し表示のメーター ・クーラント抜け ・エキパイからの激烈放熱 ・Fサスアジャスタ不具合 ・ジャダー発生 ・高速域で揺れるフロント周り ・アクセル煽るとエンストするなぜ? ← 致命的wwwwwwww ・ストローク時にキュッキュッと鳴るフロントサス ・アクセルを煽ると「スッポコスポコポスッポコスコポコ」と音がしてサイレンサーから3m近い火柱が吹き出す ・薄暗いときは結構絶望的なライト ・いつもシートに野良猫が鎮座する ・5分で川になる ・雨の中放置するとエンジンかかりにくくなる ・ハイギアからクラッチ握ってギアダウンしているとプスッとエンストする ・チェーンがタオルを巻き込んでリアタイヤロックして崖からダイブするところだった←((( ;゚Д゚)))ガクブル ・キーをオンにする時にウィーンていわなくなってエンジンかからなくなる ・リアサスの調整ネジ締めてもフワフワ感が直らない ・ハイビームにしてないのにメーターのハイビームランプがつく ・オーナーがみんなガノタ ・信号待ちでいきなりエンストしてエンジンかからなくなった ・高さ調節不可なブレーキペダル ・周りの車になめられて煽られる ・愛知のある林道群行ったらほとんど舗装され尽くしてた ・約1ヶ月ぶりに乗ろうとしたらエンジン掛からんがな ・ リアサスのガスが抜けたみたいだ。 ダンパーが全く効かずにボヨンボヨンするw ・ 白はお山に行くと傷が目立って駄目だ(´・ω・`) ・高圧縮比ゆえの効き過ぎるエンブレ ・中途半端なリムサイズでタイヤ選べない
409 :
774RR :2008/10/06(月) 12:56:06 ID:sHEfVS6W
これまで報告されている不具合【2台目】www ・7000回転以下で激しくドンつくFI ・転倒コスト高そう ・セッティング情報皆無 ・ちょっとコケタだけでスイングアームにモンスターエナジーみたいな傷がつく ・朝からねじ踏んでパンクw ・+40万で-0.4秒
410 :
774RR :2008/10/06(月) 12:59:05 ID:JrHnVL13
しかし停めてるとやたらと猫が寄ってくるのは本当だよな なんでだろうか
411 :
774RR :2008/10/06(月) 12:59:17 ID:B6L7rooE
412 :
774RR :2008/10/06(月) 13:16:36 ID:YgzyzT4V
フォークは長さを無視すりゃ旧YZ用が使えるだろうが、ショックは完全新規だから無理だろ。 つか、社外品なんて有ったか? 有るなら別に具体的な品名書いても問題無いだろ。
413 :
774RR :2008/10/06(月) 14:20:09 ID:9ZwCVzg6
414 :
774RR :2008/10/06(月) 14:22:28 ID:QueoJyuZ
「○○キャット」ってことか!
415 :
774RR :2008/10/06(月) 14:55:18 ID:Tcirixjf
408 名前: あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日: あぼ〜ん あぼ〜ん 409 名前: あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日: あぼ〜ん あぼ〜ん また基地外が湧いて出たみたいだねw
416 :
774RR :2008/10/06(月) 16:16:15 ID:ieBLm23+
愛称はオフロードの猫たんでいくか
417 :
774RR :2008/10/06(月) 16:24:30 ID:BecVfrno
昨日X契約してきた! 10日に入荷、俺とバイク屋の都合上納車は再来週になったお。 フェンダーレスとハンドガード付けて排気系弄ろうかなぁ〜なんて思っております。 バイク自体が高額なんでなかなか部品までには費用が手が回りませんが、ゆっくり弄ってなが〜く付き合っていきたいとおもいます。
418 :
774RR :2008/10/06(月) 16:37:10 ID:tyvY+ICp
>>399 もうさ、白ヘルメットにデカデカと"中核"って書いてかぶったらいいんじゃね?
そしたら、交通課以外の警官とも仲良くなれるよ。
419 :
774RR :2008/10/06(月) 16:44:21 ID:0ewIUe9P
走りながら立ち上がってポジション変えたりするといつの間にかハザードのスイッチ入るのどうにかならないかな
420 :
774RR :2008/10/06(月) 16:49:58 ID:edqQQ2rT
421 :
774RR :2008/10/06(月) 16:56:09 ID:fisolyKg
ところでXに乗って河川敷の散策とか林道とか走っても楽しかったりします?
422 :
774RR :2008/10/06(月) 19:03:28 ID:un/BUjux
>>412 リヤショックはWPやオーリンズを小仕様変更で流用可
フロントフォークはキャリパーを交換する前提なら使える物が結構ある
>>394 現状で購入するのは冒険だが、良い買い物になったみたいでなによりジャマイカ
流用で良い結果が出るとは、良いショップにも恵まれたな
423 :
774RR :2008/10/06(月) 19:04:17 ID:QLhqGR2G
424 :
774RR :2008/10/06(月) 19:37:36 ID:0ewIUe9P
何それ?
425 :
774RR :2008/10/06(月) 20:07:40 ID:Ap1Y1KKA
>>421 とりあえず行ってみたら?
楽しさなんて人それぞれだし。
Xがどんなタイヤ履いてるか分からんけど、リム打ちには気をつけて。
426 :
774RR :2008/10/06(月) 21:00:59 ID:EgqqX1/z
>>421 ヌルヌル泥の轍セクションとかは泣き入るだろうけど
ドライ路面なら意外と走れたりする物だよ。
ただ太目のロードタイヤなフロントは
石とか踏むと弾かれてフロント振られるかも。
427 :
774RR :2008/10/06(月) 21:05:58 ID:r9NZ/caE
石で振られるのって細い方が振られると思ってた…!
428 :
774RR :2008/10/06(月) 21:39:17 ID:NNuW0/Jm
そりゃあおまいの認識不足ってヤツなんだぜ。
429 :
774RR :2008/10/06(月) 21:48:48 ID:EgqqX1/z
タイヤ太いと、中央よりも遠いところでも石踏むだろ? すると縦より横方向のベクトル強くなるから・・・とオレは解釈してるよ。 タイヤ太くするとハンドリングも重くなるってのも同じ理屈らしい。
430 :
774RR :2008/10/06(月) 22:57:46 ID:/wjSAMQm
Xにタコメータ付けようと思うのだけれど、おすすめのメーターありますか?
431 :
774RR :2008/10/06(月) 23:41:20 ID:ED3r0OUF
>>421 モタでも走れないことはないかも知れないけど、ちょっとヒヤヒヤしながらかもね・・。
お山を楽しく走るなら、やっぱしRのほうがエエかも。
432 :
sage :2008/10/07(火) 01:13:53 ID:14kG0Ol2
みんなサグ出ししてる? X乗りなんだがハイペースで走ってるとなんか乗りにくい・・・ リアサスのストローク測ったら乗車時80mmも沈んでたよw フロントもかなり柔らかい気がする・・ フル装備で体重は62kgぐらいなんだが 調子に乗ってエクストリームの練習ばっかしてたのが悪いのだろうか
433 :
774RR :2008/10/07(火) 07:17:32 ID:nG7F7+iD
めんどいから購入時に店員にやってもらった
434 :
774RR :2008/10/07(火) 07:18:25 ID:/HDeQqx/
>>421 フラットダートくらいにしとくのが吉
泥は泣けるしガレはローターが歪むwww
435 :
774RR :2008/10/07(火) 07:23:40 ID:sT7B03Lf
ならサグ出せばいいじゃないかw
436 :
774RR :2008/10/07(火) 18:04:19 ID:jQixteqO
09リリースまだぁ?
437 :
774RR :2008/10/07(火) 18:19:44 ID:WlXeT8mD
>>432 柔らかいといってもどう感じてなのかによりますよ
バネレート(62キロくらいじゃいいはずだと思うけど)なのか〜油面低いのか、加熱して柔らかくなるのか、イニシャルで低く感じるのか、ダンパー緩めて入り早過ぎなのか〜
バイク以前に体重移動してるか〜
とか
コース走れば多少違和感あってもタイム良いほうで決定するから分かりやすいんだけど
438 :
774RR :2008/10/07(火) 22:17:59 ID:HDqS11RK
>>406 せっかくだから、SOBEとREDBULLも追加してくれw
439 :
774RR :2008/10/07(火) 23:20:20 ID:u45oAHw1
RC甲子園のチタンスポークってまだ出ないの? お金貯めて待ってんのにぃ
440 :
774RR :2008/10/08(水) 04:39:15 ID:mRHLyj8t
重量
441 :
774RR :2008/10/08(水) 07:31:40 ID:u0IjO3XP
昨日夜、納車でした。 本日は休みで天気も良さそうなので阿蘇方面へ 出撃します。
442 :
774RR :2008/10/08(水) 08:01:06 ID:KUOLU/9u
チタンスポークがチンポスープに見えた
443 :
774RR :2008/10/08(水) 08:35:42 ID:mRHLyj8t
スポークなんて強度大丈夫かいな?売る方だったら俺は怖い 太くしなきゃならないんじゃない? まチタン合金も種類たくさんあるだろうから良いのあるのかもな
444 :
774RR :2008/10/08(水) 23:13:45 ID:mRHLyj8t
オイルクーラーとかないのかな?
445 :
774RR :2008/10/08(水) 23:55:48 ID:E7IkyOoL
マジ右側の熱さは空冷ではありえん熱さだからな
446 :
774RR :2008/10/09(木) 00:19:59 ID:rq01GpaG
オフ版とモタ版が出てる場合は、 大抵の場合舗装道はモタ版のほうがかなり走りやすいけど、 WRの場合は、オフ版でもすげぇ走りやすいな。
447 :
774RR :2008/10/09(木) 13:20:39 ID:W6NC0DI/
本日納車になったぜ!! このてのは、セローしか乗った事ないんだが、 身長173Cmあるオレサマが、信号待ちで足吊った。 このバイクは、乗る前に十分な準備運動が必要なようだ!!
448 :
774RR :2008/10/09(木) 13:47:42 ID:ICbIDPmB
>>439 今カーボンスポーク作ってるのでお待ちください。
449 :
774RR :2008/10/09(木) 14:52:18 ID:PeXAuz1O
いいなぁ〜WR、もうCRM売っぱらって買っちゃおっかなぁ いやCRMもちょこちょこ治して乗ってけばまだまだ元気良く走ってくれんだけどさ、いかんせん修理が多くて…、純正部品もたけーし WR乗ってる皆がうらやましいよ
450 :
774RR :2008/10/09(木) 17:16:49 ID:Lf//lOfZ
WRの燃費のよさ知ったら2ストにゃ戻れないや
451 :
774RR :2008/10/09(木) 20:58:59 ID:/lNKHFhJ
普通に25kmはいくしな。丁寧に走れば35km近くも……
>>447 おお、おめでとう。軽くピザな俺はローダウンすれば足つき性も問題ないぜ!
452 :
774RR :2008/10/09(木) 21:00:38 ID:vBToF0mo
結局あのメーターでのCO2調整の話はどうなったん?? あれ以来、アイコン2出ちゃったし、あっちに流れちゃった感じだよね。 結局あれは、効いてるのか?
453 :
774RR :2008/10/09(木) 21:39:11 ID:mtTXjCW4
効いてることは効いてますよ CO濃度を計りながら数値変えたら変化してましたから しかし調整幅がどれくらいなのか試さなかった アイコン2付けたから回転数のズレをチェックするついでに遊んでみた程度だったから
454 :
774RR :2008/10/09(木) 23:12:46 ID:R2q+X0SB
>>451 ありがと〜
足吊ってから、フロントだけ15mm突き出し増やしたら300km走ってきても足吊らなくなった。
後で、リアも下げてみようかな。
455 :
774RR :2008/10/10(金) 10:23:04 ID:T/507iK9
燃料ポンプ不具合がちらほら出てるらしいね。
456 :
774RR :2008/10/10(金) 12:07:36 ID:DizfVdo3
あらら どんな症状だろ?
457 :
774RR :2008/10/10(金) 12:36:01 ID:Ff6s7B5Y
kwsk 報告多数になるとサービスキャンペーンくるかな?
458 :
774RR :2008/10/10(金) 14:04:40 ID:tpZzchYQ
そういえばまだ4ヶ月なのに点検ハガキきたな 1ヶ月点検はすましたのに
459 :
774RR :2008/10/10(金) 14:18:58 ID:gMlYF+g8
出先で燃料ポンプが死んことがあった。 保証で対応してくれて、ロードサービス代もメーカーが払ってくれたぞ。
460 :
455 :2008/10/10(金) 21:14:24 ID:D6cWzZ+u
ポンプの突然死ということらしい。おいらのWRも要経過観察です。 遠出は注意してくれって言われた。ちょっとひどい・・・ショボーン
461 :
774RR :2008/10/10(金) 23:31:51 ID:n5b4fB/n
ポンプの不具合はオフ車の方が振動多いから壊れやすいとかある?出るなら2年 保証中に出てほしいけど
462 :
774RR :2008/10/10(金) 23:41:37 ID:mJ2tUGgk
>>461 振動多いのはあんまりよろしくない。
ベアリングの磨耗が速い。配線も指で掴んで揺するだけで電流値
変わったりするし。
けど、タンクマウントラバーの定期交換である程度
抑えれると思うよ。
by乗り物用じゃないけどポンプ扱ってる。
463 :
774RR :2008/10/11(土) 01:49:24 ID:nBTGP4eF
川本ポンプですか?
464 :
774RR :2008/10/11(土) 06:58:26 ID:oT2lY22r
寺田ポンプですか?
465 :
774RR :2008/10/11(土) 07:01:24 ID:5UfpNqEB
いいえ人間ポンプです
466 :
774RR :2008/10/11(土) 07:41:29 ID:GPu7BQ6U
>>449 勿体ない…なんとか2台体制でいけない?
俺は通勤用にDトラでオフ用にWR-Rで使い分けてる。
467 :
774RR :2008/10/11(土) 13:20:34 ID:gzpzACBA
468 :
774RR :2008/10/11(土) 13:53:25 ID:B2Y0549g
アメリカのとまた違う? 日本の09はどうなるんだろ…と08納車待ちの俺が心配してみるw
469 :
sage :2008/10/11(土) 15:38:34 ID:caItbVLF
今日、Rの白納車したんで小1時間程乗ってきた。 エンジンは下からトルクがあっていい感じなんだが、 覚悟はしてたが右足熱すぎ、 っていうか痛い、ふくらはぎが赤くなってしまた。 皆はどうしてるんだろう、何か対策とかあるのかな?
470 :
774RR :2008/10/11(土) 16:29:26 ID:TFsx5Qhs
真夏で渋滞嵌ってファンが頻繁に回る事も経験したけど 火傷するほどの事はなかったなぁ。 ちょっと流せばすぐ冷えるし。
471 :
774RR :2008/10/11(土) 16:39:20 ID:0tRsYi0r
>>467 このグラフィック好みだな。
社外の赤ストロボデカール買おうと思ってたけど
コレ09グラならコッチにしようかな。
あと、唯一不満だったヘッドライトのカットレンズがマルチリフレクターになってるし。
472 :
774RR :2008/10/11(土) 19:05:19 ID:TFsx5Qhs
ライトは前から米欧仕様はこれじゃね?
473 :
sage :2008/10/11(土) 21:18:10 ID:yOXXKJpA
>469 右足をガニ股にすればオケ! また熱くなったらガニ股の繰り返し! ちなみにユーホーのハンドガード着けている方は居ますか? YZ250タイプを選べばポン付け出来るのかな…
474 :
774RR :2008/10/11(土) 22:42:09 ID:ptq9cNep
ガスキャップの社外品なんかオヌヌメない? 鍵をいちいち刺すのめんどいよママン・・・
475 :
774RR :2008/10/11(土) 23:10:47 ID:gvAUesmF
476 :
774RR :2008/10/11(土) 23:14:17 ID:jRFp2fj2
誰か不具合にオフ車なのに振動ですぐに壊れる燃料ポンプと渋滞にはまったらすぐ回るファンを追加しといてくれ!
477 :
774RR :2008/10/11(土) 23:18:53 ID:kLCrhzPc
>>467 あーマルチリフレクタになってる、いいな〜レンズだけ代えれるのかな
>>473 レバーを代えればOK
478 :
774RR :2008/10/12(日) 00:14:17 ID:aqVHt52m
明日はジムカーナJAPANか WR250X出てないかな?
479 :
774RR :2008/10/12(日) 00:36:39 ID:4EUU9OrM
ひところD杯出てたのにな。 やっぱ向いてないのかな。
480 :
774RR :2008/10/12(日) 09:10:37 ID:czmX5Qqy
>>466 正直CRMは売りたくないんだけど2台所有はキツいんだよね、住宅ローンもあるし…
WRが出なけりゃCRM乗り潰す気マンマンだったのになぁ、今や完全に心奪われてるよ
ところで2ストからWRに乗り換えた人っているのかな?
481 :
774RR :2008/10/12(日) 11:03:53 ID:P5mItE13
WRはジムカーナには向かないだろうなぁ FIだしハイグリップタイヤをはけないし
482 :
774RR :2008/10/12(日) 12:47:54 ID:jazMdwCx
ジムカーナやるんなら、DR-ZSMのほうが良さそう。 オフ走るなら、DR-ZよりもWRRだけど。
483 :
774RR :2008/10/12(日) 19:20:19 ID:aqVHt52m
JAPAN観戦してきた。 NSRとDRZがすごい多かったな。WRは450Fと250Fならいた。 物凄い動きのハスクがいた。なるほどモタードとはあのように乗るものなのかと… 若干スレ違いすまぬ。 向き不向きあるんだろうけど、どんなバイクでもそれなりに楽しめるのがジムカーナのいいところ。SR400もいたしなw WRX納車されたら頑張るべ!
484 :
774RR :2008/10/12(日) 20:05:36 ID:D0WxVCPf
WR-X勢の中ででトップを目指すというのも楽しいかもね
485 :
774RR :2008/10/12(日) 20:24:38 ID:qxDc2zXe
X乗りの皆さんはどんなヘルメットをかぶってますか?
486 :
774RR :2008/10/12(日) 21:39:59 ID:4EUU9OrM
WR-X勢て・・・発売されて1年たつのに1台もいないじゃんww
487 :
774RR :2008/10/12(日) 22:21:03 ID:LA47wCHd
R乗りの人はリアブレーキのペダルって高さ変えてます? 初オフ車なんだけど、なんか高すぎる気が。。。 それとオフ車はペダルに足は普段おかないもんなの?
488 :
774RR :2008/10/12(日) 22:21:54 ID:HxzKUxT/
ミニサ一回でXのフロントタイヤ終わった・・何この消しゴムタイヤ まだ新車で買って500kmだぜorz
489 :
774RR :2008/10/12(日) 22:23:18 ID:PfXP05TM
オン車でもペダルの上には置かないがなぁ
490 :
774RR :2008/10/12(日) 22:40:46 ID:Ooj5hL3J
Rの慣らしやっと終わった。週末雨ばっかりで二ヶ月以上かかったよorz でもフィルター交換してレブまで回してみたら、かなり気持ちよかったよ。 1と2はすぐに吹け切っちゃうけど、3になると 「えええええええええええええ!?(*´Д`)」 って言う感じだったよ(´∀`) あー、そろそろレブかなあって思ったら、まだまだ回り続けていやがる。 個人的にはゼルビス並に回るエンジンだなあ。それに、上だけじゃないから 250直4より気持ちいい。でも、オフでこれを使い切るには大変だなあ とニヤニヤしてるよっ(*´Д`)
491 :
774RR :2008/10/12(日) 23:05:55 ID:+13kxAZV
129 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/09/25(木) 16:42:49 ID:zo78iWi4 BT090のフロント溝浅すぎ 下手すりゃサーキット1回でサヨナラ BSの策略か 130 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/09/25(木) 17:05:50 ID:1v5tTp5w オレの090も1時間でオワタ(´・ω・`) 131 名前:126[sage] 投稿日:2008/09/25(木) 18:52:22 ID:/q6JCDru BT-090ってすごいですね(;^_^A 135 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/09/26(金) 08:09:34 ID:VSXutabr 090のフロントが一回走っただけでもうヤバいんだけど。他は良いのに… さすがにあのペースでフロントなくなるってはキツイよ(´・ω・`)
492 :
774RR :2008/10/13(月) 00:49:52 ID:0Smxhfj3
>>480 おれCRMにWRを追加で買ったぞ。
慣らし中は4st250なんてこんなもんかって思ったけど、
慣らしが終わった今はスムーズに加速していく感じ。
2stの暴力的な加速も病みつきだったけどWRもなかなかいいもんだと思ってる。
なにより服がオイル臭くならないw
493 :
774RR :2008/10/13(月) 02:27:28 ID:WGxusEEm
>>487 とりあえず、ペダルが高いのはこの3点が主な理由。
1.オフロードを走った時、障害物にペダルが当たると
走行不可能になるから、高めに設定する。
2.オフブーツは分厚いから、ペダルを高くしないと
シフトアップが出来ない。
3.オフブーツを履くと基本的に足首が動かなくなるから、
ペダル操作は膝でやる。
494 :
774RR :2008/10/13(月) 03:04:51 ID:3JogNWqp
495 :
774RR :2008/10/13(月) 06:59:53 ID:pv2wWBx8
496 :
774RR :2008/10/13(月) 07:38:14 ID:fegp+9+1
>>489 オンは置くんじゃね?特にコーナーリング中は。
公道での話だけど。
497 :
774RR :2008/10/13(月) 08:37:01 ID:L1M0Ddk2
>>496 ライディングスタイルによる。
オンのレーサー(上位レベル)でもリヤブレーキは全く使わない人が居るしね。
498 :
774RR :2008/10/13(月) 10:12:38 ID:8l6omqxC
>>497 知ったかすんなwww
オンはリヤブレーキ必須だw
姿勢制御の為に不可欠
サーキットでリヤブレーキ使わないのなんか初心者だけだw
スレチスマソ
499 :
774RR :2008/10/13(月) 10:15:23 ID:nIYsKcIR
>>487 リヤブレーキ高いですよね、俺は調整してマックスまで下げましたがまだ足らず、ペグをアップタイプに換えて良くなりましたね
俺は足は置くようにはしてますよ、とっさの時反応早いですし
500 :
774RR :2008/10/13(月) 10:17:09 ID:f7QQOe6j
501 :
774RR :2008/10/13(月) 10:36:55 ID:LhTMpNyR
オフ車の場合、モトクロススタイルでのブレーキングは スタンディングからケツを後ろに引いたリヤ荷重姿勢ね、これ前提。 特にRはMX系の走行も出来るアピールだし、その仕様になってると思う。 ステップには斜め後ろから足を乗せる角度になるので その角度でペダル踏みやすいようにリヤブレーキは高めになってるの。 それ以外ではつま先乗りしてるから問題ないんだが シッティング姿勢の多いXや街乗り派の人には角度が合わないので ブレーキ・クラッチレバーの位置あわせと共に調整すればOKでしょ。
502 :
774RR :2008/10/13(月) 14:50:23 ID:cyWy5gW0
知ったかすんな
503 :
774RR :2008/10/13(月) 15:01:45 ID:WEW8BsgM
好みだろ 以上
504 :
774RR :2008/10/13(月) 18:01:23 ID:JkuuqQX2
>>498 エディ・ローソンやフレディ・スペンサーはサーキット初心者でしたかwww
505 :
774RR :2008/10/13(月) 18:08:55 ID:/JwuKAgb
どうでもいいことで煽り合いしてんな馬鹿ども。スレチだ他所でやれ。
506 :
774RR :2008/10/13(月) 21:03:39 ID:cyWy5gW0
馬鹿ども
507 :
774RR :2008/10/13(月) 21:12:15 ID:bOXT1WUF
DT230 LANZAとWR250Rで迷ってるんだが こっちに来たからにはWRのほうがいいと思ってるみたいw だれか乗り比べした人いませんか?
508 :
774RR :2008/10/13(月) 21:37:53 ID:3JogNWqp
維持費でWRにぐんパイ 2ストじゃ1万〜2万キロごとに腰下OHしてチャンバー掃除で焼かなきゃ性能維持できん けどねWRってVTやGPX250にさえも負けるよ SRX250とどっこい 好きならいいけど
509 :
774RR :2008/10/13(月) 22:28:02 ID:BiFOxVJI
>>508 2気筒との比較は、わからないが、SRX250には余裕で勝てる。
SRX250の1型2型両方持ってる俺が言うんだから間違えない。
510 :
774RR :2008/10/13(月) 22:30:28 ID:nIYsKcIR
ロードバイクと張り合いたいなら別のバイク買ってね、目的が違いますから 俺はこのパワーで充分満足ですよ
511 :
774RR :2008/10/13(月) 22:40:24 ID:bKRRuNrB
Xのブラックまじかっけぇ。
512 :
774RR :2008/10/13(月) 22:43:51 ID:3JogNWqp
ヤングマシン誌よりゼロヨンデータ WR250・・・15.23(下手な車には勝てる程度) ニンジャ250・・・15.74(遅すぎ) モーターサイクル誌よりゼロヨンデータ FTR250・・・15.39(シフトミスでWR負けちゃうかも) SRX250F・・・15.15(圧勝!) カワサキCS250・・14.85(圧勝!) GPZ250R・・・13.74(43馬力圧勝!) VT250F...14.16(圧勝!) TZR250・・12.61(1KT) レブル250・・17.00
513 :
774RR :2008/10/13(月) 22:45:02 ID:3JogNWqp
ということで余裕で勝てるのはビクスクとレブルくらい
514 :
774RR :2008/10/13(月) 22:52:52 ID:2OOPkiwR
FTRと互角ってのがなんとも悲しいな
515 :
774RR :2008/10/13(月) 22:53:37 ID:JkuuqQX2
この次は菅生のMXコースのタイムで比較してくれw
516 :
774RR :2008/10/13(月) 22:58:04 ID:3JogNWqp
FTRは超初期のね シフトのうまい奴はFTRでもすり抜け早いよ TZRで追いつけなかった経験アリ 要するにWRでも腕がありゃ何でもかもれます 数字は気にするなって言いたかった
517 :
774RR :2008/10/13(月) 23:04:34 ID:Gdt1/vEv
WRもギヤ比変えれば全く違う結果だろうな
518 :
774RR :2008/10/13(月) 23:07:03 ID:WEW8BsgM
バイクの魅力が速い遅いだけでしか見れない人なら他にいくらでもあるでしょ?それこそブサやらZZR1400にでも乗ってりゃいい。 他の速いバイクよりもWR250Xが欲しかった、ただそれだけだ。
519 :
774RR :2008/10/13(月) 23:15:11 ID:HQnH5y/u
程度の良い車体があるんなら、最後の2ストとしてLANZA。 じゃないのならWR250R。はっきり言って性能うんねんではWR250Rの方が上。
520 :
774RR :2008/10/13(月) 23:25:41 ID:bKRRuNrB
WR250Xのシルエットに惚れて買ったよ。 遅い速いとかどうでもいいんです。250ccだし。
521 :
774RR :2008/10/13(月) 23:33:21 ID:J96qdGua
筑波TTのNS2で14年ぶりのコースレコードでWRが優勝。 1分10秒台前半。今後詰めれば9秒に入りそう。
522 :
774RR :2008/10/13(月) 23:39:52 ID:2OOPkiwR
今の時代にコースレコードはすばらしいな いいポテンシャルしてるじゃん
523 :
774RR :2008/10/13(月) 23:42:39 ID:laCJ7Zxz
>>512 そのWRはR、Xどっちなの?
もしRならオフロードタイヤでのゼロヨンはやや不利に思えるけど。
そもそも現行の規制をクリアできない車体と比べられても。
まあ、WRの魅力は馬力ではないと思うけど。
524 :
774RR :2008/10/13(月) 23:47:40 ID:PPI5F52i
0〜80キロくらいまで速ければ、それでいいや。
525 :
774RR :2008/10/13(月) 23:54:32 ID:qgVDFzYk
80年代のFTRは結構速いでしょ。 今のとは全くの別物。
526 :
774RR :2008/10/14(火) 00:01:57 ID:3sRA8Ldl
>>517 WRは十分ローギアードです。最高速で忍者250に余裕で負けますから
527 :
774RR :2008/10/14(火) 00:06:53 ID:WEW8BsgM
速い遅いの話になると荒れ気味になるからな〜w ところでWR‐Xがジムカーナに向いてないとされてるのは何でだろう? FIが向いてないみたいな話聞くが、600以上のSSはみんなFIでしょ。 シングルのFIは低速のドンツキがキツいから、とか?まだ納車待ちだから分からんのだよw
528 :
774RR :2008/10/14(火) 00:27:57 ID:sbL0TBMr
全開と全閉を繰り返してみればすぐわかるよ、これでは勝負にならんとすぐ理解できるさ。 それと、ギア比を変えないと1速だけで走るのは厳しいというのもある。 超低速でのコントロールも鬼門だね、クラッチ駆使すればなんとかなるかもだけど。
529 :
774RR :2008/10/14(火) 00:35:56 ID:Ozie5lfW
>>527 なにしろ本気でやってる人が一人もいない状況だからね。
価格の割高感と情報の少なさにみんなDR-Zに流れてるんだろうな。
ここには煽りとファッションライダーしかいないから、事務スレで聞いたほうがいいよ。
一番いいのは大会か練習会に出て実際に上位シードに乗ってもらうこと。
530 :
774RR :2008/10/14(火) 00:37:30 ID:5v9oOERv
ピックアップが良くないのかな?まぁ既に契約してるんだからWRでやるっきゃないがww まぁ乗ってみてからのお楽しみって事で。 モタードは回転でのクラッチがキモだと聞いた事あるな〜
531 :
774RR :2008/10/14(火) 01:25:34 ID:e12PCHYW
エンブレがきつすぎるんだよ ところでメインキー交換しないといけなくなったんだが取り付けボルトが外れない トップブリッジごと交換しろってことですか?
532 :
774RR :2008/10/14(火) 01:41:27 ID:Xg9efCdB
今XR250モタードに乗っててエクストリームをやってます。 WR250R/Xが発売された当初からデザインに惚れ乗り換えたいと思っています。 そこで質問なんですがRとXどちらがお勧めですか?普段街乗りメインで週に1度程林道に行こうと思ってます。 あとWR250Rを買って行く先によってXのホイールに付け替えるという事は可能ですか?YSPに問い合わせたのですが店舗により回答が違いまして・・。 ちなみに足つきはRもXも両足ベッタリでした。
533 :
774RR :2008/10/14(火) 04:39:56 ID:+icnB5hm
いいなWRって70万以上でしょ?
534 :
774RR :2008/10/14(火) 05:18:13 ID:aqbjcbkA
535 :
774RR :2008/10/14(火) 07:00:54 ID:e12PCHYW
>>532 RとXは、前後ホイールとリアショックとフロントブレーキキャリパーが違う
536 :
774RR :2008/10/14(火) 07:59:35 ID:VaXtOHs3
>>532 そういう用途ならRと予備ホイール買ってタイヤだけ替えれば?
XはR化しにくいし。
Rって海外でも売ってるし社外のモタードキットくらい出ないんかな?
537 :
774RR :2008/10/14(火) 08:41:57 ID:zyksbLpP
>>532 最後の1行がなければいい奴なんだけどな。
538 :
774RR :2008/10/14(火) 09:30:27 ID:Ozie5lfW
林道をかっとびたいならRだが、トコトコ走りでフィトンチッドを楽しむ程度ならXでOK。 エクストリームに重要なフロントグリップとブレーキの強力さは、Xでしか得られない。 フロントホイールのポン付け交換は不可能だから、自分のライディングスタイルをよく考えて。
539 :
774RR :2008/10/14(火) 10:20:55 ID:ExZ8RVhM
R乗りだがモタ化してる。 ビックローター化してるし制動力はかなり強力になったよ Rキャリパー用のサポート作って他車種用モタキット組めば桶 ちょっとワンオフ部品が居るけど満足してる WR-X買わないでよかったよw
540 :
774RR :2008/10/14(火) 11:11:52 ID:fvvfbDy8
>>539 なんで涙目でそんな日記書いてるんだ?
くやしいのう
541 :
774RR :2008/10/14(火) 12:17:37 ID:ExZ8RVhM
>>540 そう見えるか?w
オンオフ使い分けられてスゲー満足してるんだがw
しかしオフでボコボコになったWRで峠逝くと視線が痛いのは事実だ。・°・(ノД`)・°
542 :
774RR :2008/10/14(火) 12:35:33 ID:h2VzzeC8
>>531 SM確認した。メインキーはアッパーブラケットと一体。窃盗対策でしょう。
>>541 そこまで本当にやったのなら、ぜひ写真込みで情報晒してほしいな。
>>532 や俺をはじめとして興味ある人多いだろうし。
まあ40万で足回り総入れ替えした人と同じ臭いがするわけだけど。
543 :
774RR :2008/10/14(火) 15:15:13 ID:5v9oOERv
544 :
774RR :2008/10/14(火) 15:26:29 ID:Xg9efCdB
皆さんありがとうございます。とても参考になりました。 Rにして予備ホイール買うことにします。 Rのホイールで履けるオンタイヤってグリップ力どうなんでしょう・・・。
545 :
774RR :2008/10/14(火) 15:56:36 ID:4iwedNB4
>>544 ロードのツーリング以下、実用車よりはましかなってレベル。
XRでの体験だけど、フロントD604、BW201とも、気合を
入れて抜重しないとリアが浮く代わりにフロントが流れます。
21インチで運動性も落ちるので、会苦ストリームは確実に
諦めることになるでしょう。
結論:XRモタはそのままでWR-Rを買い足しなさいw
546 :
541 :2008/10/14(火) 18:05:38 ID:6j3kvKX+
547 :
774RR :2008/10/14(火) 19:01:41 ID:Xg9efCdB
>>546 おーすごいですな。
何も走行に支障ないですか?
548 :
774RR :2008/10/14(火) 19:01:48 ID:aqbjcbkA
プラモデルだろっ
549 :
774RR :2008/10/14(火) 19:06:32 ID:/Z2iu7Zk
550 :
774RR :2008/10/14(火) 19:15:01 ID:/Z2iu7Zk
>>532 折角軽量な250乗るなら、どこでも走れるRを強く推奨します。
車体バランスがいいから、オフタイヤ&ホイールでも、アスファルト上でも十分走りやすいし、
林道楽しいよ林道。
ちなみにどうしてもモタードがいいなら、DR-Z400SMのほうがいいかも。
551 :
774RR :2008/10/14(火) 19:37:31 ID:ExZ8RVhM
>>547 メーターが狂うくらいっすかね。
とりあえずこの状態で制動力は半端なくあります
純モタに乗った事無いから他とは比べられないですがw
552 :
774RR :2008/10/14(火) 19:45:32 ID:+iDSGASI
>>551 プラモばれるからって3枚目消してるんじゃねーよwwww
553 :
774RR :2008/10/14(火) 20:06:40 ID:ExZ8RVhM
>>552 (´・ω・`)
WRRのプラモ売ってるのか?
是非買いたいから教えろw
ちょっと本人特定されそな所があったから消しただけだw
554 :
774RR :2008/10/14(火) 20:12:22 ID:+iDSGASI
オフロードモデルとプラ板でなんでも作れる。 てか、携帯だからってぼけ方じゃねーだろあれww P902ならもっとましな絵が撮れるはずだ、さっさと撮り直してこい! 特にブレーキ周りが見たいんでアップおねごりよろしく。
555 :
774RR :2008/10/14(火) 20:17:34 ID:ExZ8RVhM
>>554 携帯が使い込んでボロいんだ、悪かったなwwww
っていうか必死だなw
556 :
774RR :2008/10/14(火) 20:21:51 ID:+iDSGASI
ブレーキ回り見たいのはマジなんだけど。 特にサポートとかどんな感じで作ってるのか見てみたい。 もはやプラモか本物かなんてどうでもいいから、早くうp!
557 :
774RR :2008/10/14(火) 20:24:41 ID:GuWZVbBF
なんというツンデレwww
558 :
774RR :2008/10/14(火) 20:41:39 ID:ExZ8RVhM
まー、どっちにしろいますぐ撮りに逝くのは無理だなw ガレージまで行かなきゃならん(*´Д`)=3 もう風呂入ってマッタリしてるんだわw サポートなんかは社外品を参考にすればいいだけだぞw そんなトコよりハブ周りの方が大変なんだな、コレが。 おやすみ|д・)ノシ |ミ サッ
559 :
774RR :2008/10/14(火) 20:49:03 ID:aqbjcbkA
プロモデラーめ 逃げやがったか
560 :
774RR :2008/10/14(火) 21:14:24 ID:+iDSGASI
>>558 寝るの早すぎじゃごるぁーーーーーーーーー!!!!
561 :
774RR :2008/10/14(火) 21:49:34 ID:ypnZ2+Uz
ディスクローターの大きさから言って、Xの方のハブっぽいね。 となると、キャリパーもX用に交換?
562 :
774RR :2008/10/14(火) 22:08:45 ID:ExZ8RVhM
>>561 ローターは320パイ。
F周りにXの部品は一切使ってないよ。
キャリパーもR用だからサポート付け替えでRに戻る(*°ー°)
リヤホイール周りは見事にX用ポン付け
563 :
774RR :2008/10/14(火) 22:21:55 ID:ypnZ2+Uz
リヤ周りはX用がそのまま使えるってのは聞いたことあるけど、フロントのローターが 320って事は、社外品って事になるよね。品名を隠す理由ってなに?
564 :
774RR :2008/10/14(火) 22:29:35 ID:CXHNz8nf
それは聞いちゃいかんだろ。
565 :
774RR :2008/10/14(火) 22:50:20 ID:ExZ8RVhM
別に隠してる訳でもないがw DRZ用ウェーブディスクの中古をヲクで購入(・∀・) ハブはバイク屋に転がってたのをもらってきて(藁 Rに合う様に採寸してウンタラカンタラ・・・・ あとはスポーク作ってオシマイ。 もう半年も前の事だから細かいトコは覚えてないw いまだったらRハブ使ってEBCのビックローターでスポーク製作がベストかな つかもうマヂで寝るわ(´・ω・`) 明日も早いんだorz 潜航
566 :
774RR :2008/10/14(火) 23:00:11 ID:oRPjCPN+
しかし嫉妬に狂った+iDSGASI晒し上げ
567 :
774RR :2008/10/14(火) 23:06:18 ID:ypnZ2+Uz
Rハブで大径は不安・・・
568 :
774RR :2008/10/14(火) 23:20:55 ID:CXHNz8nf
Xリム、Rハブでスポークさえ何とかすればいいんじゃね? ローターはR用で。
569 :
774RR :2008/10/15(水) 00:37:38 ID:BeUIwBFD
>DR-Z用ウェーブディスク んんん?写真を見る限りウェーブじゃないような
570 :
774RR :2008/10/15(水) 07:19:12 ID:ZOcLIgB7
Rハブで大径は不安って・・・・wwww WRX以前のモタ車はどーすんだよw Xリムは専用品 Rハブも専用品 組み合わせはミリw やった本人が言うんだから間違いないww えげつない角度のスポークになってもいいなら出来るけど 間違いなく強度が出ない
571 :
774RR :2008/10/15(水) 07:23:26 ID:VfFBpxPj
一度失敗したって事かw
572 :
774RR :2008/10/15(水) 07:28:35 ID:ZOcLIgB7
>>571 ・・・・・・・(▽|||)
いえすorz
573 :
774RR :2008/10/15(水) 07:44:43 ID:mOLYJAa0
574 :
774RR :2008/10/15(水) 15:41:35 ID:ZOcLIgB7
これはXのリムじゃないですな。 (スポークの角度がちなう) Rハブにスポーク製作(?)して他のリム使ってますね(・∀・)アヒャ!! これにEBCのR用ビックローター付ければ 565でオレが言った仕様そのものw
575 :
774RR :2008/10/15(水) 17:31:22 ID:VfFBpxPj
角度がちなうのはR用ハブだからじゃねーの?
576 :
774RR :2008/10/15(水) 17:51:59 ID:ZOcLIgB7
X用リムはローター側のニップルの角度が他車より寝てるんだよ(*´Д`)=3 X用大径ハブに併せてるもんだからXハブ以外に合わないんだ、コレがw 勿論穴を開け直すとかすれば使えるだろうが 完全に専用品なんだよww 桶?
577 :
774RR :2008/10/15(水) 18:30:49 ID:VfFBpxPj
解説ども。 となると、ハブとリムは何用の使ってんの?
578 :
774RR :2008/10/15(水) 19:02:57 ID:ZOcLIgB7
ん〜(´・ω・`) 当人で無いので予想しかできんが・・・ ハブはR用だと思う。 リムは何用かは予想がつかないんだが スポークの本数さえ合えば大抵のリムは使えるんじゃないかな? スポークを特注で作れば逝ける筈
579 :
774RR :2008/10/15(水) 21:42:45 ID:EWXPl03u
WR目立つしはえ〜!
580 :
774RR :2008/10/15(水) 22:03:43 ID:VfFBpxPj
581 :
774RR :2008/10/15(水) 22:23:15 ID:ZOcLIgB7
>>580 さあ?w
バイク屋に転がってたジャンクの中から綺麗(そうな)のを拾ってきたからなんとも言えぬw
おかげで、
アクスル径が違う
幅が違う
センター出ない
センター出たらディスクのセンター出ない
と散々な目にあったwwww
たぶんDR系とかRM系でわないかと思うが調べてないw
582 :
774RR :2008/10/15(水) 23:36:01 ID:mOLYJAa0
>>581 のをまとめると、
フロント:R用ハブ/X用リム/?用スポーク
リヤ :全部X用
フロントのパーツは全部無駄になって、今はバイク屋で拾った
得体の知れないハブやリムを使って、手作り状態で乗っていると。
>>540 の言ってる事も、あながち間違ってなさそうな・・・
調べてみたけど、R用のハブって結構安いんだね。(\8,726)
X用リムはそれなりだった。(\23,100)
ベアリングやらスペーサーやらは大した事無い。
583 :
774RR :2008/10/15(水) 23:40:32 ID:VfFBpxPj
どこかでキットみたいなの出してくれないものか・・・
584 :
774RR :2008/10/16(木) 00:50:56 ID:Rh9r2kp7
みんなそこまでしてモタードとオフロードを両立させたいんだ 俺は基本オンロードだし、たまにフラットダートをトコトコ走りたいくらいだから Xにしたんだが・・・みんな欲張りだな(´・ω・`)
585 :
774RR :2008/10/16(木) 02:13:30 ID:nA2Bm6oM
>>584 俺もそんな感じでXなんだけど、林道に突っ込むとRが欲しくなるらしいよ
586 :
774RR :2008/10/16(木) 04:00:31 ID:enXNuWR8
ID記念カキ
587 :
774RR :2008/10/16(木) 04:14:28 ID:CLGW1V3N
>>582 それやすいのか?
刺身のパックがいくつ買えるよ
ヤクルトに換算したら何本飲めるよ
588 :
774RR :2008/10/16(木) 05:07:36 ID:EKGEOjXD
>>582 どこをどーやったら<現在手探りで乗っている>になるのかkwsk
日本語おけ?
589 :
774RR :2008/10/16(木) 05:35:35 ID:PWl0fBBZ
>>582 は手作りって書いてないか?
日本語おけ?
590 :
774RR :2008/10/16(木) 05:55:03 ID:EKGEOjXD
・・・・吊ってくるぜorz
591 :
774RR :2008/10/17(金) 01:48:17 ID:eSp1kQcr
Rのモタード化、興味あるんだが・・・ネタ切れかぁ。残念だ。
592 :
774RR :2008/10/17(金) 06:33:52 ID:EURokU59
593 :
774RR :2008/10/17(金) 07:52:59 ID:EpFanAkG
RをX化出来るように金かけていくと Xとセローの中古が手に入る気がするんだが
594 :
774RR :2008/10/17(金) 11:47:06 ID:WRLGmveV
>>593 YSPで言われたけどXをR化するのは大変、将来林道とかオフを楽しみたい
ならRを買った方がいいって感じだったけど?
Xを→Rには大変
Rを→Xには簡単
と理解したんだけど違うのね・・。
595 :
774RR :2008/10/17(金) 12:03:51 ID:Fproo34T
>>594 だろうな
D虎みたいなKLXを17インチしただけとかじゃないもん
足にだいぶオン専用チューンしてある
オンでの制動力が全く持って違うよ
つかRでオン走りたいなら、普通にオン用タイヤ使えばいいんじゃ?
596 :
774RR :2008/10/17(金) 12:49:06 ID:EURokU59
ブレーキ負けちゃうんじゃない?
597 :
774RR :2008/10/17(金) 15:33:34 ID:9mVNRWWW
>>596 ブレーキが負けるとは、どういう事かな?
598 :
774RR :2008/10/17(金) 18:21:00 ID:zCOYhRd4
↑RとXのブレーキは違う(Xのがオン寄りブレーキ)ので、Rをまんまモタ化したら、制動力弱くてブレーキが負けるってことっしょ
599 :
774RR :2008/10/17(金) 19:09:45 ID:pjunp78u
>>573 に問い合わせた結果↓
基本的な考え方はWR250RにWR250Xの純正部品を組み合わせる方法を取って
いますが、一部でスペシャルパーツを製作しまして、現状を達成しています。
サスペンションに手を加えていませんので、WR250Rの乗り味に対してキャスタ
ーが立ちます。
ハンドリングはクイックになりますが、サスペンションストロークやブレーキ性
能に変化が有りませんので、タイヤの違いとハンドリングに慣れれば、大きな問
題は発生しないと考えています。
詳しい製作過程を申し上げる事ができませんが、概ねご理解いただけるものと存
じます。
製作費用は部品のチョイスで前後いたしますが、25万円程度の費用が掛かると
思われます。
600 :
774RR :2008/10/17(金) 19:13:01 ID:v3IeZfjU
セローの新同車が買えるな。
601 :
774RR :2008/10/17(金) 19:27:53 ID:DioMtr3W
Xのブレーキってヤバいくらい効かないな ホースだけワイズのSUSブレーキホースに交換したけどまだ十分じゃない パッドも換えないと
602 :
774RR :2008/10/17(金) 19:52:16 ID:xIXdm7Wq
WRいらない
603 :
774RR :2008/10/17(金) 20:20:49 ID:uVAeGku6
じゃ、貰ってやるよ
604 :
774RR :2008/10/17(金) 21:08:26 ID:qesU0hlA
605 :
774RR :2008/10/17(金) 21:59:25 ID:nF24S+UD
>>599 たっけぇ!!!!wwww
こりゃ普通に考えたらNGだw
606 :
774RR :2008/10/17(金) 23:01:22 ID:JynQ3DrH
>>599 メールでの返答かな?
リムはスペシャルパーツ製作ってレベルじゃないし、Xのリム使えるのかな。
RハブにXリムは駄目って話じゃなかった?
607 :
774RR :2008/10/17(金) 23:06:59 ID:nF24S+UD
スペシャルパーツ=社外品&ワンオフ やっぱり儲けが絡むと詳しく教えてくれないのね フロントホイールだけ売ってくれないかな?
608 :
774RR :2008/10/17(金) 23:16:15 ID:JynQ3DrH
製作って書いてあるよ。ワンオフはわかるけど。
609 :
774RR :2008/10/17(金) 23:31:02 ID:oCm0M9+1
610 :
774RR :2008/10/17(金) 23:35:15 ID:JynQ3DrH
ありがとう。
611 :
774RR :2008/10/18(土) 06:32:02 ID:gTGWzMKP
オマイラに質問だ WR250R用モタードホイール前後にいくらまでなら出す?
612 :
774RR :2008/10/18(土) 14:14:42 ID:702MHSun
マヌケジーニ氏(笑)が限界じゃね?
613 :
774RR :2008/10/18(土) 17:03:53 ID:eueYQeyi
>>607 ホイール本体
2YK純正ハブと履きたいサイズのリム+特注スポーク?
ヤマハ純正298ミリ純正ローター(要オフセット調整?)
取り付け
ハブにあったシャフト(何かの流用加工)とカラー作成でなんとかならぬか?
無加工ボルトオンはまず無理、、、。
614 :
774RR :2008/10/18(土) 21:05:46 ID:gTGWzMKP
>>613 自分でやってみりゃいーじゃん(´・ω・`)
あ、結果報告は忘れずにねw
Rのモタード仕様にしたいって人募集 人柱になってもいいって人モニターやってみないか?? 条件は実際に会って費用面やスケジュールの打ち合わせの出来る人 ↑ な条件があるから東京、神奈川近辺の人に限られるけど・・一名のみ 捨てアド晒すんで興味ある人はメールください
616 :
774RR :2008/10/19(日) 19:10:37 ID:1vkwV3uX
実験台になったうえに金とられるのか
617 :
774RR :2008/10/19(日) 19:26:23 ID:9tth4y4f
興味はあるが、人柱って時点でヤダナ。 その内、どっかのメーカーが出すと信じて待ってた方が良いキガス。
実験台ではないですよ。 すでに実験済みですw 599の内容とほぼ同じになると思います。 コストを抑える為にローターやスプロケットは移植します。 打ち合わせの時にコチラの製作車両に試乗していただいて 納得出来れば製作開始します。 今回はモニターしてもらうので儲け無し。 好評価であれば販売もします。 それから・・・・・ お願いですからスパムは止めてくださいw
619 :
774RR :2008/10/20(月) 00:50:00 ID:ZpY1ohNy
おk。じゃあ、発売されるの待ってるZE! モニター見つかると良いな。 話は変わるんだが・・・冬場に林道行くとき、ズボンって何かお勧めある? モトパンで行けるなら行きたいんだけど、高速使って自走するから、 耐え切れないと思って。。。
620 :
774RR :2008/10/20(月) 00:50:43 ID:ZpY1ohNy
> 耐え切れない 寒さに耐え切れない ね。
621 :
774RR :2008/10/20(月) 08:21:56 ID:EkCkT3Lq
友達のYZ250F乗せてもらったら俺のWR250Rと全然パワーが違ってショック 軽さでは負けていてもパワーじゃほとんど互角だと思ってたのに!
622 :
774RR :2008/10/20(月) 08:25:54 ID:rtP4XulF
>>619 タイツ履いてその上に
ユニクロエアテックパンツ
623 :
774RR :2008/10/20(月) 09:32:56 ID:9jYIcp2Z
>>621 40馬力のモッサーと30馬力のトレールで
パワー差が僅差の訳ないじゃないか。
3割増なんだから素人にも体感できる差だよ。
624 :
774RR :2008/10/20(月) 09:55:55 ID:EkCkT3Lq
いやー素人なんだから10馬力くらい体感できない差なんじゃないかと そう考えていたんですよ 10馬力って意外に大きいですね
625 :
774RR :2008/10/20(月) 10:07:10 ID:zSxFAmtZ
>>624 WRに、というよりも単車に乗る資格が無いよオマエ。
626 :
774RR :2008/10/20(月) 10:42:00 ID:0MIr4Wji
627 :
774RR :2008/10/20(月) 13:02:52 ID:9jYIcp2Z
>>625 まあ、そう言うなよ。
>>624 150馬力超のリッターマシンなら10馬力くらいは
誤差みたいなものだが、30馬力のトレールで
3割も違ったらかなり大きいよ。
WR250Fとだったら鈍感な人には違いを感じられない
かも知れないが、耐久性を犠牲にできる
スプリントレーサーのYZ250Fとなら
素人にも分かる違いが有って当然ですわ。
でもパワー出す代わりにトレール的な
トコトコ走りは苦手だし、レスポンスも過敏だから
一定の速度維持したり滑りやすい泥や湿った赤土とか
走ると人間の方の疲労しやすいよw
628 :
774RR :2008/10/20(月) 23:44:07 ID:ZpY1ohNy
>>622 ・・・そっか、インナー穿けば良いんだよな(汗 単純な事見落としてた。
助言サンクス! ちょっと寒い日に実践してみる!
629 :
774RR :2008/10/21(火) 00:23:03 ID:O8w74J81
630 :
774RR :2008/10/21(火) 01:05:13 ID:wFamYWyu
>>629 モトライダーフォースとか読めば大々的に宣伝してるぞ
記事の中でも紹介してたから立ち読みすれば
俺はグラフィックが気になったが
631 :
774RR :2008/10/21(火) 06:59:28 ID:GvaoF/wb
>629 WR250R用にタイクーンの数点買ったんだが、 写真のような質感・高級感がない。 カーボンというよりも、色褪せたプラスチックみたいでチープだった。 愛車につける気もおきず、部屋のオブジェになってるぞ。
632 :
774RR :2008/10/21(火) 13:33:15 ID:pIgXzDZV
09はいったいいつ発表されるんだ!!!!
633 :
774RR :2008/10/21(火) 15:13:35 ID:SRvVIBNP
まさかの一年のみで廃盤とか
634 :
774RR :2008/10/21(火) 15:37:48 ID:pIgXzDZV
それはないですよw
635 :
774RR :2008/10/21(火) 22:50:31 ID:sm5SHcVh
なんか白のRって今までバイク屋でかざってあるの見て やべーかっけーちょーほしーって思ってたけど 最近、街で他人が乗って走ってんの見るとなんかしょぼいな かっこよくないぞ なんでだ? 飾ってあるとあんなにかっこいいバイクはないのに 乗ってるの見るとなんか違う ヒャッホイ直前まで膨らんだ購買意欲がみるみるうちにしぼんだよ 俺の言ってることわかる奴いないかな?おれだけ?
636 :
774RR :2008/10/21(火) 23:41:17 ID:0d/KUYF7
>>635 わかるな。白は、、、なんだろね。すぐ飽きるよ。
637 :
774RR :2008/10/22(水) 00:16:32 ID:OHzjTFv3
>>630 サンキュウ!DVD付いてるからか立ち読みは難しそうなので面白そうな号の時に買ってみる
>>631 いっそプラスチックで安いの欲しいよね…
>>635 俺は未だにしぼまない。
ただローダウンとかピザとかのを見ると色々カワイソウになる
>>637 まとめレスきもい
638 :
774RR :2008/10/22(水) 04:20:41 ID:ACJ3l7BT
白はすぐ飽きるよね。
639 :
774RR :2008/10/22(水) 06:25:24 ID:wr8qDi+d
俺は黄色のストロボにシビれた ネットで見たときは、へーって感じだったけど
640 :
774RR :2008/10/22(水) 07:46:00 ID:zVEWtHS8
綺麗なRは確かに萎えるね やはりオフ車は傷だらけがカコ(・∀・)イイ!! っと思うのは俺だけ?
641 :
774RR :2008/10/22(水) 10:51:59 ID:m9FCXfFv
白R買ったけど、今考えると デカールで大ざっぱにだけど色替えは自由だから 元の色はなんでも良かったような気がしてきた。 まあ黒灰ツートンのシートはお気に入りだけどね。
642 :
774RR :2008/10/22(水) 12:07:16 ID:93zbYV1L
オフ車でも傷はあんまり付いて無い方が良いなあ。 ガリガリに削れた外装パーツをそのまま、ってのは少々ビンボ臭い。 しかし、ビカビカのままなのにアンダーガードやバーエンドまで覆うタイプのごついハンドルガードで防御を固めまくって街乗りしてる奴も違和感あるなあ。 まずノーマルで林道行ってみれと。
643 :
774RR :2008/10/22(水) 14:40:55 ID:vreFt5S+
ヤマハのオフは青に決まってるだろJK
644 :
774RR :2008/10/22(水) 19:39:27 ID:2Y2zCfK9
>>642 林道走りまくっても、たまーにしかコケない人もいるわけで・・
645 :
774RR :2008/10/22(水) 20:48:51 ID:nYt5PicV
一人で走ることが多い漏れは、 林道でコケたことは、立ちゴケ以外は全くない。 コケるだけならいいが、落ちると大変なことになるからな。 コース走行なら遠慮なく投げるが、コースは土が柔らかめで キズがつきにくい気がする。
646 :
774RR :2008/10/23(木) 09:27:10 ID:iqTaWdfl
すごいな・・ 乾重でも120kgちょいもある激重クソ単車を放り投げるってどんだけ力持ちですかwww
647 :
774RR :2008/10/23(木) 09:34:19 ID:x9fP/hIA
>>646 知らん世界に首突っ込むなよ。
自分が恥かくぜ。
648 :
774RR :2008/10/23(木) 10:50:53 ID:ZfPMh6G7
646の真性っぷりにワロタ
649 :
774RR :2008/10/23(木) 11:09:48 ID:Ibzobaws
120キロくらい持てないでどーする
650 :
774RR :2008/10/23(木) 11:12:37 ID:mTaISHKH
そして流れを乱す649
651 :
774RR :2008/10/23(木) 12:28:55 ID:iTxHSxBH
WRではないが初めてオフ車投げた時はすっげスッキリしたな。 自分の中で何かが変わった気がしたあの夏。
652 :
774RR :2008/10/23(木) 14:29:47 ID:uqAolAFp
競技中、コースに復帰しようとモッサーを本当に持ち上げギックリ腰になった知り合いならいる ガケ下を走ってからコースに復帰すりゃよかったのに IAとは思えん判断力の無さだw だが、ギックリ腰を隠してエンジントラブルと足のケガを装ったのは流石というか、 イメージも大切なんだなと思った
653 :
774RR :2008/10/23(木) 20:56:48 ID:EBMW6Pr8
ギックリ腰って、折れた〜!ってくらい痛いよ 俺はまずまともに立てない、凄い根性だね
654 :
774RR :2008/10/23(木) 22:07:38 ID:ziAMq5cb
ISDEとかじゃ125の連中は増水した小川を バイク肩に担いで歩いて渡るとか言うくらいだしな。 オフ車を投げるの意味が分からん人はモタい人じゃね?w
655 :
774RR :2008/10/23(木) 23:37:33 ID:ODVyAmBE
自分は池に突っ込みそうになった時、 車体を投げたら、投げた方向を間違えて、 自分だけが池に落ちました。 その場の笑いが取れたので成功だと思います。
656 :
774RR :2008/10/24(金) 00:05:17 ID:0hbBG9G/
>>655 まあエンジンを守ったと言うことで。
それよっかWR125Rのスレって立ってないの?
657 :
774RR :2008/10/24(金) 00:12:44 ID:SjF4obE7
でも実際、投げる、って表現は正しくない気もするね。投げだす?
658 :
774RR :2008/10/24(金) 02:40:59 ID:flIDXmtl
659 :
774RR :2008/10/24(金) 06:50:01 ID:6Q+IBwl9
>>656 なんかwr125は輸入できないみたいですよ?排ガス規制(笑)とやらで…。需要あるのに内需の妨げしてどうする
660 :
774RR :2008/10/24(金) 07:26:53 ID:vx8POLv8
XTZ125っていう最強バイクがあるから 値段上げてまで入れるとは思えないけどね。
661 :
774RR :2008/10/24(金) 09:31:20 ID:4jtYbgJA
>>657 投げるは方言から来てるんでしょ。
親父の実家(福島)の山の方では、投げる=捨てるって意味。
662 :
774RR :2008/10/24(金) 12:30:28 ID:oiEN/eYs
じゃあ放るでFA。
663 :
774RR :2008/10/24(金) 12:41:39 ID:vK2lpZPZ
放り投げるでどうだ
664 :
774RR :2008/10/24(金) 13:52:31 ID:QSSBiWJf
つ【発射】
665 :
774RR :2008/10/24(金) 14:00:29 ID:8RTS4LUv
666 :
774RR :2008/10/25(土) 03:20:53 ID:Ud/HCqq+
ダウンリンク付けてる人いてる?
667 :
774RR :2008/10/25(土) 10:50:55 ID:TE+F4n/h
>>666 ダウンリンクじゃないけどローダウンしてるよ、たぶん60ミリ位。
さすがにそこまで下げるとノーマルのスタンドじゃ立ちがキツ過ぎる・・
セローやXT250Xとかのスタンドって流用出来るのかな??
ところでこのトリップを見てくれ。 WR250UL、ULといえばunlimited つまり馬力無制限モデル発売フラグ
669 :
774RR :2008/10/25(土) 11:05:50 ID:D0IET8ny
670 :
774RR :2008/10/25(土) 20:30:23 ID:zvhOYGmY
つまりはTDM250発売ということか
671 :
774RR :2008/10/25(土) 23:29:08 ID:C+tOPtXs
本日青X納車。惚れ込んだ。 さっさとナラシ終わらせて開けたい!
672 :
774RR :2008/10/26(日) 10:19:34 ID:8hlIpC7/
教えてください! リアのディスクローターをはずしたいんだけど、トルクスドライバーが必要らしく サイズがわかりません。どのサイズのドライバーをてにいれたらよいのかな? ちなみにWR250Rです。
673 :
774RR :2008/10/26(日) 15:19:06 ID:SNgYvYDZ
>>672 今うちのトルクスで合わせてみたら「T-30」てサイズですたことよ。
674 :
774RR :2008/10/26(日) 16:35:53 ID:8hlIpC7/
>>673 サンクス!今からT-30をげとしてくるぜ!
675 :
774RR :2008/10/26(日) 21:56:25 ID:BPovpWM/
676 :
774RR :2008/10/26(日) 21:59:13 ID:BPovpWM/
ゴメン。直リンしちった…orz でもかっこええ。買う事に決めた。
677 :
774RR :2008/10/26(日) 22:29:23 ID:tFmiasHs
こんな動画で買うの決めるやつの気が知れない
678 :
774RR :2008/10/26(日) 23:19:29 ID:jyEeRqSM
慣らしの為に、国道4号を使って埼玉から栃木を往復(320km位)走ったんだけど、 燃費が32km/L行った。(当方体重85kgの、遠近法を無視した体型) 燃費とパワーって両立できるもんなんだと、ビックリしたさ。 それにしても、夜の4号はヤバイ・・・。何でメーター読み80kmで走ってるのに ガンガン煽られるんだ・・・Orz スピードレンジを除けば、100km位走っても信号に 2回しか引っかからなかったから、慣らしにはベストな道だと思った。
679 :
774RR :2008/10/26(日) 23:24:11 ID:T4b5uBrV
一定速度でだらだら走るのは最悪の慣らし。 カッチリしたシフトチェンジや70%V程度のアクセルオンオフで、 よく回り息の長いエンジンに育ててあげよう。
680 :
774RR :2008/10/26(日) 23:28:25 ID:bvOzakhn
某四輪メーカーでエンジン開発している友人曰く、 四輪に関しては、高速道路とかで一定の負荷で慣らしをするのは、エンジンにとっては最高。 エンジン以外の部分についてはわからね、てなことだった。
681 :
774RR :2008/10/26(日) 23:32:10 ID:T4b5uBrV
さあ慣らし議論。 おいらは新車購入即レース投入だから、多くは語れない。 ライン出口で全数全開リミット当て検品の真相やいかに。
682 :
774RR :2008/10/26(日) 23:54:21 ID:h5/8ml0q
>>678 俺も4号近くの埼玉住みだよ、しかも先週納車^^
家族に内緒だからそんなに乗れなかったけど次の休みは慣らしまくるぜ〜!
683 :
774RR :2008/10/26(日) 23:54:42 ID:Dlk28STD
>>678 前に4号使って宇都宮夜にいったとき、
9割は大型トラックで100キロくらいで流れてたな。
ちっこいバイクが80で走ってたらじゃまくせえって話になるんだろう
684 :
774RR :2008/10/26(日) 23:56:03 ID:T4b5uBrV
またまた単発IDラッシュ
685 :
774RR :2008/10/27(月) 00:05:40 ID:h5/8ml0q
>>684 なにかまずいの?
>>683 街道沿いに住んでると事故色々見るよ〜
幸いにしてバイクのは今のトコナッシング
一番酷かったのは事故って分離帯に乗り上げた軽自動車を反対車線からきた
トラックが気づかずに跳ね飛ばしていったのかな・・
686 :
774RR :2008/10/27(月) 00:48:55 ID:lM7tfj9Z
単発ID=煽り小僧の自演 2chの定説です。
687 :
774RR :2008/10/27(月) 01:06:49 ID:5nVys9Cx
俺は
>>680 と同じ話を聞いたな。エンジンに関しては、一定速を保って走るのが良いって。
後は、無理なアクセルワーク(ローギヤでレブまで回すetc)の操作をしなければ、
慣らしを意識せずに走ってた方が良いとも言われた。
良く使う場所が、一番早くアタリがつくから、変に慣らしを意識して乗っていると、
慣らしが終わっても使い難い特性のマシンになってしまうって話だ。
色々意見はあるんだろうけど、俺は自分が信用しているバイク屋からこう教わったから、
この方法を実践している。
まぁ、恐らくどれを取ってもメリットデメリットあるんだろうな。
688 :
774RR :2008/10/27(月) 09:53:40 ID:PdQGt1LC
エンジンの慣らしなんて余り気にするなと。 オヴァレブにでもしない限りガンガン回しても平気だって。 むしろミッションや足回りの慣らしに気を遣う方が重要。
689 :
774RR :2008/10/27(月) 12:47:06 ID:ON80XG1g
皆さんはショートツーリング行くときは、 どんなバッグを積んでますか? キャリアは付けたんだけど何買うか迷ってます。
690 :
774RR :2008/10/27(月) 13:35:01 ID:t6YbRaBx
トラックは前方レーダー付オートクルーズ使いたいからオートバイは邪魔なの。
691 :
774RR :2008/10/27(月) 15:18:48 ID:GEC+1C6Y
一番エンジンによろしくないのが、低速で高ギアのままドカドカ走ることだと聞きます。
692 :
sage :2008/10/27(月) 15:52:06 ID:S2piU2Sd
ショートツーリングには純正オプションのサイドバックを… すまん…
693 :
774RR :2008/10/27(月) 21:57:40 ID:96zEfX82
やっぱ慣らしは1000km分、自分をそのバイクや車に慣れるための期間だと思ってるから 無闇に回したりとかしなければいいんじゃないかなと思ってる。まあ、丁寧に乗れば良いかなと。 ショートツーリングには、ラフロのクルーズデイパックIIっての使ってるな。紐で縛り付けて 置くことも出来るし、もちろん背負うことも出来る。小さめだけどそこそこ便利だね
694 :
774RR :2008/10/27(月) 22:03:49 ID:2PJ2Mdyc
4号は夕方だと100で走るトラックの合間を150で普通車が縫ってるよ
695 :
774RR :2008/10/27(月) 22:32:44 ID:zhUPvjSM
そりゃいい過ぎだぜwだんな
696 :
774RR :2008/10/27(月) 22:49:21 ID:/6FEOPRl
関西の話なんだが・・・ ラッシュ時の近畿道は生きた心地しなかったなぁ・・・ 当時ホンダの400だったんだが、名古屋から大阪への帰り道 ぬふわくらいで走ってたんだけど まわりのトラックがぬうわくらいでぶち抜いていくし 他の車はそれ以上でガンガン走っくるw 見通しのいい道だからとはいえ、涙目でメーター疑ったよw だからWRでは絶対いかねi|||i('A`)i|||i
697 :
774RR :2008/10/27(月) 22:53:24 ID:8wY7TFO2
いまどきのトラックがリミッターつきであることを知らない厨房or爺ばかりのスレなのかね、ここは。
698 :
774RR :2008/10/27(月) 22:55:56 ID:8wY7TFO2
>>697 自演ですみませんが、ここは粘着煽りさんの尽力でやっと維持できてるスレですから。。。
699 :
774RR :2008/10/28(火) 00:16:38 ID:tZ7Tw1G7
自演ですみませんじゃねぇw あと三点リーダー間違ってるん トラックのリミッターって実在疑いたくなる存在感の薄さである 100kmで走っててもガンガン抜かれるし
700 :
774RR :2008/10/28(火) 00:36:29 ID:BGiHTweZ
トラックのリミッターよりもまずハッピーメーターを疑えよww デジタコ搭載してるから不正はほとんどまず無いよ GPSログまでチェックしてるのもいるし
701 :
774RR :2008/10/28(火) 00:58:24 ID:pNXxT5eL
リミッターって、大型トラックだけじゃないんだっけ? 中型もついてる?
702 :
774RR :2008/10/28(火) 03:45:12 ID:CNHbiRuX
トラックのリミッター 大阪のトラックにもそんなもんあるの?
703 :
774RR :2008/10/28(火) 06:15:02 ID:yXQSZzxv
リミッター付いてんのは大型だけ、中型は何キロだって出せるよ
704 :
774RR :2008/10/28(火) 09:14:46 ID:EHLBYuYA
携帯からすみませんm(__)m ボクが乗ってるのはWR250F(02年式)ですが、WR400F(年式不明)のリアスプロケ(44T)って流用出来るでしょうか? 宜しくお願いします。。。
705 :
774RR :2008/10/28(火) 13:57:22 ID:lal0IbS0
WR-Fは99〜現行までRハブが共通だからおk。 98はRシャフト径が違うだけ。 TTRやランツァもテーパーボルトに換えれば使えたはず。
706 :
774RR :2008/10/28(火) 20:37:38 ID:jT7Our9d
707 :
774RR :2008/10/28(火) 20:41:46 ID:fg+av/KG
キャリアに載せるんじゃなくてシートバッグなのか 結構細いよWRのリアシートって
708 :
774RR :2008/10/28(火) 20:42:45 ID:SD8mrhkp
709 :
774RR :2008/10/28(火) 22:17:58 ID:CNHbiRuX
たかっ
710 :
774RR :2008/10/28(火) 22:30:50 ID:d7P7h70b
>>706 個人的には荷物くくりつけてツーリングするのが
これほど似合わないバイクないなって思って
この手のもの避けてたんだが・・・
結構あっさりみんなやっちゃうんだねw
セローとかドジェベとかなら全然ありなんだけどなぁ
711 :
774RR :2008/10/28(火) 22:52:15 ID:fr6awrxI
しかしそのミスマッチなのが良い。すげーいい女が玉子かけご飯を美味しそうに食べてたら萌えないか?
712 :
774RR :2008/10/28(火) 23:46:12 ID:pNXxT5eL
>>711 同意しかねるが、言いたい事は伝わったw
713 :
774RR :2008/10/28(火) 23:51:40 ID:bEN4MF0t
>>710 荷物くくりつけて4日間のツーリングした俺に謝れ。
シートの後ろが平らなので、案外荷物がつみやすかった。
714 :
774RR :2008/10/29(水) 01:43:49 ID:cQSITOf7
X買ったんだけどRのホイール入るのかな? RにXを入れている人はいた気がするんだけど、どうなんだろう… あと流用情報などもありましたら教えてくださいo(_ _*)o
715 :
774RR :2008/10/29(水) 02:48:24 ID:DCf7fj8l
>>714 このスレ内くらい1から読んでもいいんじゃないかと思うんだ。
716 :
774RR :2008/10/29(水) 10:26:50 ID:YPIuAkmU
30マソくらいかけりゃいけんじゃね?
717 :
774RR :2008/10/29(水) 18:25:41 ID:cj3Lgfab
>>710 尻尾の部分に荷物受けを設置するのって、
荷物を沢山持っていきたいときはちょっと欲しいなと思うんだけど、
見た目のシャープ感が損なわれるのが嫌で踏み出せないでいる・・。
荷物受けで、ワンタッチで簡単に脱着できるのがあれば、見た目も損なわれずに良いのだが・・。
718 :
774RR :2008/10/29(水) 19:51:29 ID:Mdjt6gNZ
ワイズのキャリア付けてるけどあまり目立たなくていいよ
719 :
774RR :2008/10/29(水) 20:53:02 ID:2jg8dxGn
WR250Xって最高速どんくらい出んの?150くらい出るんかね?
720 :
774RR :2008/10/29(水) 20:57:03 ID:Mdjt6gNZ
そんな出したらフロント暴れまくりんぐ
721 :
774RR :2008/10/29(水) 21:20:02 ID:LstkSC7S
BT090どうでっか??
722 :
774RR :2008/10/29(水) 21:20:32 ID:4Hifn4Te
>>716 メーター読み、161km/h出た。
車体のブレは全く無いが、エンジンは悲鳴をあげてたな・・
もちろんクローズドコースにて。
723 :
722 :2008/10/29(水) 21:22:06 ID:4Hifn4Te
724 :
774RR :2008/10/29(水) 21:45:15 ID:2jg8dxGn
>>722 メーター読み161kmも出るんじゃ結構早いじゃん!林道までの移動も苦にならないな!情報ありがとう!!!
725 :
774RR :2008/10/29(水) 21:53:23 ID:3lxYxv61
風圧に負けて89キロぐらいしか出せないから安心しろ
726 :
774RR :2008/10/29(水) 23:06:06 ID:qG7BJciv
WR250Rって基本的にはかなり楽しいけど、横風の強い日だけはかなりの地獄ですな・・ 先日初めて風の強い日に乗る破目になったのだけど、 いつもは80くらいで走っている道を、恐くてスクーターばりの速度で走るしかなかった。
727 :
774RR :2008/10/29(水) 23:23:20 ID:T8u7tWa6
728 :
774RR :2008/10/29(水) 23:26:21 ID:LXUy0TV3
>>726 オフ車なんてみんなそんな物だから心配すんな。
比較的軽いのに車高が高いから仕方ないんだ。
WRじゃないが横からの突風で半車線流されて
危うくセンターライン超えそうになった経験有るよ。
729 :
774RR :2008/10/30(木) 00:04:35 ID:VmPg5S8B
リアに過重かけると、風でも振られにくくなるよ。 ハンドルにしがみ付くようにしていると、滅茶苦茶風の影響受ける。 それでも、風の日は出来れば乗らない方がいいね。
730 :
774RR :2008/10/30(木) 00:07:16 ID:WPsHejuB
オフ車っていうか250ccってみんなそんなもんじゃないの? 俺は前250ccのジャメリカン乗ってたけど、そのときのほうがよっぽど横風弱かった。 WRってなんて安定してるんだ!って感動したけどな。 ま、高速でぬふわ出すと結構恐いが。
731 :
774RR :2008/10/30(木) 22:36:20 ID:3Ak+B8/l
質問させてください。 wr250rを購入したのですが、中古なので サスペンションのノーマルセッティングがわかりません、 変えてないかもしれませんが、今後セッティングの基準にしたいので、 ノーマル時の前後のコンプレッション、テンションの位置を分かる方が いたら教えてください。 よろしくお願いします。
732 :
774RR :2008/10/30(木) 23:04:33 ID:8rXBjoLb
>>731 ヤマハのサイトから取説のファイルをダウンロードすれば
733 :
774RR :2008/10/30(木) 23:43:14 ID:3Ak+B8/l
取扱説明書に普通に書いてるんですね、 まだ手元に来ていないのにあせりすぎました。 ありがとう。
734 :
774RR :2008/10/31(金) 00:20:17 ID:DPZZXHQs
YSP富山東のソフトスプリング買おうと思ってるが、付けた人います? ノーマルだと下りのギャップで跳ね上げられるんで解消したいんですが。
735 :
774RR :2008/10/31(金) 09:29:37 ID:sPDRnGXD
Fのスプリングとか使えないのかな? フロントとか、古いFのと同じに見えるけど
736 :
774RR :2008/10/31(金) 11:38:21 ID:Qop07hVy
素朴な疑問なんですが飛ばし系の人とゲロ系の人と同じサグで良いの?
737 :
774RR :2008/11/01(土) 12:16:44 ID:peszuntV
よい。 むしろ大事なのは ダンパー。
738 :
774RR :2008/11/01(土) 20:47:04 ID:GHUK2SjO
ZETAのアーマーハンドガード付けようかなとか思ってるんだけど、これってグリップエンドに 穴を開けるだけで大丈夫なのかな?もちろんショートレバーにするとして。グリップを変えないと 行けないんだったらちょっとどうしようかなと思っているんで、アドバイスをお願いします。
739 :
774RR :2008/11/01(土) 21:06:27 ID:5JMskuag
穴開けただけだとスロットルとガードが干渉するから、右はグリップエンドをそぎ落とす感じで。 あと、ノーマルのハンドルはペナペナのテッチンなので、激しく転倒するとクランプ部で座屈する可能性大。 この際だから、ハンドルも換えちまおう。
740 :
774RR :2008/11/01(土) 21:11:05 ID:GHUK2SjO
なるほど。即レスありがとう。ハンドル変えるとなるとちょっと金かかりそうだから、 徐々に変えていきますかぁ。まずはショートレバーだな、折れにくい奴。
741 :
774RR :2008/11/01(土) 21:59:13 ID:R2EiDvFL
ZETAアーマー付けてるけどノーマルレバーで干渉しないYO!
742 :
774RR :2008/11/01(土) 23:17:14 ID:bUaRtRfd
ひとそれぞれとは思うんだけど ハンドガードやショートレバーってあんまお薦めしないなぁ ハンドガードつけるとやっぱ重いからハンドルの動きが凄く変わるし、 ショートレバーは折れにくくなるけど、操作は確実にしにくくなる 結局ノーマルが一番みたいな・・ レースや激しい林道とかにガンガンいくならやっぱいるのかな?
743 :
774RR :2008/11/01(土) 23:28:02 ID:BtRaUFko
自慰田のピボットレバー付けたらハンドガード要らないんじゃない?
744 :
774RR :2008/11/01(土) 23:46:04 ID:xjuzAgKn
何度かコケればいいかんじで先っぽ折れてショートレバーに…
745 :
774RR :2008/11/01(土) 23:57:09 ID:6ciq9Ts3
思いっきり転倒したときとか、前走ってるやつがはねあげた石を避けるため 障害物に手をぶつけないためにもハンドガードはあった方がいいと思う ついでに簡単に曲がるノーマルハンドルもテーパーハンドルに セットで4万ぐらいで転び放題だよ ちまちま変えるより一気にやった方がいい。 躊躇せずに転けられるのがオフ車の強み。
746 :
774RR :2008/11/02(日) 00:01:08 ID:sk+Tzjjq
747 :
774RR :2008/11/02(日) 00:38:11 ID:AmzW4FkU
某791のショートレバー、土の上で一回こけただけで根元が折れたw それ以来、純正至上主義になりますた。 純正加工して先にエポキシで玉つけると良いらしいよ。
748 :
774RR :2008/11/02(日) 01:12:50 ID:vxenR0WF
サーキットからファッションライダーまで温度差広すぎ
749 :
774RR :2008/11/02(日) 01:13:22 ID:+7PmSqoG
>>734 だが誰もいないよーだな。
しょーがない、人柱になるか…
750 :
774RR :2008/11/02(日) 02:25:28 ID:nRlKWn1e
モトクロスではグリップエンドまで覆うガードは禁止だったから 前側に飛び石除けのガードと、ピポット式のレーバーで対応してる。 エンデューロではそんなレギュがないので アーマーハンドガードみたいの付けてレバーとグリップ保護するけど 重さを嫌う人はモトクロス的なセットアップする人もいるよ。 レバー先端が干渉する人。 レバーのホルダーを内側にずらすか、ガードを水平近くの角度にしたら? レバーと同じ角度じゃダメですよ。 飛び石除けの為にも前面のガードがちゃんと前に向く角度がヨロシイかと。
751 :
774RR :2008/11/02(日) 10:25:53 ID:tgcm1dCf
>>746 俺もZETAのアーマーハンドガードだがノーマルレバーでOKだったよ。
752 :
774RR :2008/11/02(日) 12:05:26 ID:vxenR0WF
あー、わかった。 ハンドルバー短いのに換えてるからだ。
753 :
774RR :2008/11/02(日) 12:51:59 ID:Qh1d4azw
漏れは結構頻繁にバイク乗り換え行ってきたけど、 WR250Rは、壊れない限りは最低10年は乗りそうな気がする。
754 :
774RR :2008/11/02(日) 18:57:34 ID:5buZmCji
よく聞く言葉だな。 乗り換える度に最低10年だ、乗り潰すだ云々。 で、2〜3年で乗り換える。
755 :
774RR :2008/11/02(日) 18:58:07 ID:p8bmbF9s
756 :
774RR :2008/11/02(日) 19:06:01 ID:UqBzUSMq
マフラー交換交換したいけど、イマイチこれだ!ってのがなねえ。 アクラヴォとか出してくれないかな〜。
757 :
774RR :2008/11/02(日) 19:54:33 ID:Szwf/p3G
オレも吸排気いじりないけどマフラーがなぁ タンデム前提だからヒートガードはマスト。ノーマルとレオビンチしかないんだよね
758 :
774RR :2008/11/02(日) 19:54:37 ID:LUHF4U9X
09式WR250F(通関書付登録可能)をバイク屋に夏頃に 注文し、10月になっても入荷の情報が 入って来ないのでキャンセルしてWR250Rを購入しようかと 迷ってたのだが 昨日バイク屋に行ったら 『WR450Fが国内に入荷されたから来週にはWR250Fもされるよ』 とのことでした。 一時の気の迷いでクソ重いトレールマシンを 購入まで考えてました。 反省…
759 :
774RR :2008/11/02(日) 22:00:55 ID:vxenR0WF
PHSかなんかで単発ID手に入れてうれしくてしょうがない子が・・・・ というのはともかく、マフリャーなら甲子園かoutexでいんじゃね? 風(ryなblogではdeltaでタンデムツーリングやってたし、問題ないっしょ。
760 :
774RR :2008/11/02(日) 22:05:14 ID:UoQAEQ7X
>>749 感想お待ちしてます!
フロントは無いのかな?
761 :
774RR :2008/11/02(日) 22:10:55 ID:p+g/PqeA
>>758 ポリタンク・・・じゃなかったプラタンクなんだから、
乗らない日はちゃんとガソリン抜いとけよ。
762 :
774RR :2008/11/02(日) 22:48:12 ID:TIk0JO/l
>>758 レーサーとトレールの適切な使用用途の区別が付いてるなら
WR250Fをキャンセルして買うのはKTMとかハスクになる筈だが?
ネタ乙
763 :
758 :2008/11/03(月) 02:41:40 ID:GNNUZQ5s
ハスクTE250のエンジンはピーキーで 下のトルクを使って走れないので 俺的に選択外。(値段も高いし) KTM250Fは確かに良いけど99.6万円は WR250Fの値段とつい比べてしまうけど 一応選択内に入ってた。 現在はGAS200糊。
764 :
774RR :2008/11/03(月) 03:51:13 ID:/jY4TZr4
なんでここでWRRを見下すような言いかたをするんだろう
765 :
774RR :2008/11/03(月) 06:33:37 ID:+1ygwl0j
脳内だからさ
766 :
774RR :2008/11/03(月) 07:06:27 ID:Qqv+BQHA
マフラー、ナンバープレート移動以外の魔改造してる人いる?
767 :
774RR :2008/11/03(月) 11:27:28 ID:TCNUqdrx
おいおい、ハンドカードは その名のとおり自分の手を保護するものだぜ レバーなんて保護できねぇぞ ハンドカードつけてもレバーは簡単に折れるぞ
768 :
774RR :2008/11/03(月) 12:58:16 ID:bhENWen/
浸炭メタルコンポジットレバーだったら折れないよ。
769 :
774RR :2008/11/03(月) 13:53:16 ID:FcXzKDYP
そんなに心配なら予備のレバーもっとけよ おっとパンク対策に予備チューブも忘れるなよ
770 :
774RR :2008/11/03(月) 15:16:58 ID:ZXmk3066
>>763 > ハスクTE250のエンジンはピーキーで
> 下のトルクを使って走れないので
それはおまいの腕が問題外 w
何に乗っても結局良い訳だろうよ。
771 :
774RR :2008/11/03(月) 23:33:08 ID:XW1w9gg5
レバー保護できるだろ? でも、鉄入りのハンドガードとかだと強烈過ぎて 今度はハンドル自体がゆがむらしいね、俺は経験ないが
772 :
774RR :2008/11/04(火) 00:04:43 ID:pneMULyF
>>754 でも、少なくともホンダとカワサキからは、WRを超えるのは出なそうな気がする。
773 :
774RR :2008/11/04(火) 00:58:33 ID:ZuckdDUj
カワサキはKLXがあれだし ホンダはもし新型XRが出てもしWR並の性能だったとしても確実にWR以上の価格になりそうだし というか新型と呼べないようなXRが出て性能もひどくて価格もひどいとかやりそうだし だからスズキに期待してしまうけども スズキの新型トレール/モタなんてここ何年も出てないよな DR-Zが終了するから400モタはもしかしたら、と思うけど 250トレールとかはWRを超えるとか超えないとかじゃない方向性で 俺らの意識外にハジケてくれそうだ。 ところでマイチェンまだかな… 冬になっちゃうから雪解けまで見送るか。
774 :
774RR :2008/11/04(火) 11:40:12 ID:qVyOF8Sw
俺も09発表を待っているんだが、全然出て来ねーな。 年内に発表されるのだろうか・・・・。
775 :
774RR :2008/11/04(火) 12:33:59 ID:C2csQPFe
不景気と石油高なんだかでニンジャみたいに値上がりするんだろうか? でもまぁ、今でも十分高いからなぁ。
776 :
774RR :2008/11/04(火) 13:29:38 ID:32dYUbIX
スズキにすげぇジェベル出してほしい ものすげぇヤツ
777 :
774RR :2008/11/04(火) 14:18:17 ID:C2csQPFe
なぜこのスレで?
778 :
774RR :2008/11/04(火) 14:38:04 ID:qVyOF8Sw
779 :
774RR :2008/11/04(火) 15:18:46 ID:C2csQPFe
49万→52,3万になったと思う。
780 :
774RR :2008/11/04(火) 17:06:22 ID:c4s+gIAe
非鉄金属、ナフサ共に下がってるぞ。 不景気で値上げってあるのか?
781 :
774RR :2008/11/04(火) 17:28:39 ID:1Eb4Kzd3
782 :
774RR :2008/11/04(火) 17:54:08 ID:SqTiEzwb
>>773 WR以上のものは、現状では逆車のレーサーか、外車くらいしかないだろうね。
783 :
774RR :2008/11/04(火) 17:56:27 ID:SqTiEzwb
ちなみに、マイチェンはグラフィックだけみたいだよ。 海外サイトに次年度のが出てるけど、変わる部分は多分そこだけ。
784 :
774RR :2008/11/04(火) 20:36:47 ID:lJ2g4qOF
まぁしばらく250トレールでは国内一! とか思ってたらいきなりホンダやスズキから、腰抜かすようなの出たりするんだろうな …つか出てくれ(ヽ´ω`)
785 :
774RR :2008/11/04(火) 21:44:33 ID:lbbRNYZu
>>784 今まででホンダから腰抜かすようなモデルが出たことあったか?
スズキならアレだけど。
786 :
774RR :2008/11/04(火) 22:13:54 ID:ikAUZKD+
>>785 XR400M!
これは腰が抜けてるモデルか。
787 :
774RR :2008/11/04(火) 22:52:22 ID:qPRCVoJo
788 :
774RR :2008/11/04(火) 23:45:23 ID:apQC3eQ1
>>760 今日発注しました。
ちなみにフロント用はフォーク内に入れるカラーを作成中だそうです。
789 :
774RR :2008/11/05(水) 00:02:38 ID:gOBNvdvU
>>784 DR-Z400SMを出したスズキならありえるけど、
XR250やXR400Mを見る限り、ホンダからWRを超越する250市販オフが出る可能性は低そう。
790 :
774RR :2008/11/05(水) 01:10:09 ID:kLgQ68FN
XR230M……
791 :
774RR :2008/11/05(水) 01:11:00 ID:KReN79gZ
wr250を越える250トレは スズキでもだせんだろ。 このご時世。
792 :
774RR :2008/11/05(水) 01:25:16 ID:V3SCc27f
WR250R/Xは近年稀に見る大失敗作。 需要と広告効果を完全に見誤って開発リソースをぶち込みすぎた。 PMの勘違い振りは鈴菌DRZプロジェクト以上と判断され、来春には哀れ更迭。 喜んだのは、R/Xを実際に購入したごく一部のエンスーのみ。 今の時代、玄人受けするバイクの開発はリスクが大きすぎるという話でした。
793 :
774RR :2008/11/05(水) 01:43:30 ID:sL8rO01u
需要の側(うちら)にとっては大成功作ということか。
794 :
774RR :2008/11/05(水) 01:58:16 ID:V3SCc27f
>>793 そうともいえない。
あっという間にディスコンになる可能性があるので、維持困難な旧車の悲哀を味わう日は近いかも。
まあこの点に関してはWRFとの共通パーツも多いから、俺は楽観してるけど。
てかこれ、クォリティ落として60万で売るべきバイクだったと思うよ・・
795 :
774RR :2008/11/05(水) 02:15:19 ID:Cd9khEGQ
>>794 これ以上値段下げるとセロー三兄弟とキャラ被るから
この価格で正解だと思う。
自分は「ヤマハの本気」が買えたので満足。
796 :
774RR :2008/11/05(水) 02:35:34 ID:H1ZwmuOX
797 :
774RR :2008/11/05(水) 05:28:39 ID:3tv2bpbz
ホンダは本気を出すとどんでもない物を投入してきたりするからな。 RZの対抗でVTだしたり、TZRの対抗でNSRを出して、一人勝ちしたからな。
798 :
774RR :2008/11/05(水) 06:03:36 ID:yActFdG9
元夢の中の人だが、あの頃のホンダと今のホンダは別物じゃね? 造り込んであるのはフォルツァ、CB1300、400と売れ筋だけ。 少しチャレンジしたといえばDN01があるがあんなの誰が買うんだかw 今はWRXに満足してるが、ライバル車期待するならスズキでしょ。
799 :
774RR :2008/11/05(水) 06:15:31 ID:S7fwcnLY
本気とかw巨大マフラー13万円と空撮だの派手な広告費も入れたら 結局のところ新型KLXと車体原価はそう変わらんだろ プレミア感を演出してるだけ。特にメーターとかなw 馬力もKLXのFI次第で公の規制は通らんが同じになったりしてw
800 :
774RR :2008/11/05(水) 06:53:38 ID:omnsz4KV
KLXに夢見すぎ…
801 :
774RR :2008/11/05(水) 07:16:11 ID:RbnofbKh
>>799 車体原価そう変わらなかったら余計WRの設計の優秀さが際立つだけだが。
叩く方向がずれ過ぎ w
802 :
774RR :2008/11/05(水) 07:25:30 ID:CCD9EFw/
吊しで3割もパワー違うのがFI次第で互角になるんだ w いつぞやもXRもハイオク仕様にすればWRと同じパワーが出るとか言ってたな。 で、その秘密のハイオクチューンはいつ教えてくれるんだ?
803 :
774RR :2008/11/05(水) 07:55:03 ID:HN8U8hwH
250最強はWRでしょ。 ホンダがWRを越えるとしたら、まず値段が越える。 つか、KLXも300なら、馬力だけは勝ち目があるかも知れないが、足回りやら剛性やらトータルで見ると、負けるだろ。
804 :
774RR :2008/11/05(水) 09:03:18 ID:oPcsv02q
皆さんオイル交換の頻度は?
805 :
774RR :2008/11/05(水) 09:21:22 ID:H1ZwmuOX
1千里ごと
806 :
774RR :2008/11/05(水) 10:13:31 ID:E22kx9FP
>>797 ホンダは出そうと思えば凄いの出すけど
RZの時といい、TZRの時といい、後出しジャンケンぷりがたまに気に入らない時がありますね
自ら市場を切り開いた車種も確かにあるでしょうが
807 :
774RR :2008/11/05(水) 11:35:43 ID:bPtAYvuT
こんだけ金かけて気合入れて作ったのに販売が泣かず飛ばずじゃ、ホンダがまねするわけがない。 カワサキは20年前のバイクのお色直しで済ませたし、対抗馬が出る可能性があるとすればスズキのみ。 結局、ミドルクラスは輸入車かWRかって状況があと数年は続くと思う。
808 :
774RR :2008/11/05(水) 11:37:41 ID:H1ZwmuOX
>>806 後出しでも良いものを出してくれるなら、この際何も言わんよ。
良いものならな。XR400モタの二の轍は踏まんぞ・・・。
809 :
774RR :2008/11/05(水) 11:42:38 ID:bPtAYvuT
>>804 メーカー推奨でいんじゃね?
俺の場合、コースに持ち込んでぶん回した分は距離を10倍に計算してるけど。
810 :
774RR :2008/11/05(水) 12:16:45 ID:wQ2xg1ES
>>794 クオリティ落としたら、WRの存在意義はなくなると思う。
妥協せずに作ったところに意味があるかと思われ。
もっと廉価版でいい人は、KLX買うだろうし。
811 :
774RR :2008/11/05(水) 14:51:48 ID:c/6rqXQP
もしかしてモデルチェンジ無しなのかな・・・
812 :
774RR :2008/11/05(水) 15:05:53 ID:E22kx9FP
>>808 そうですね後出しだろうが良いものがでればいいですね、それの繰り返しでレベルアップしてきたわけだし
813 :
774RR :2008/11/05(水) 18:18:56 ID:KafKCToe
>>811 デカールが違うだけみたいだよ。
出せるもん出しつくした感じだから、しばらくモデルチェンジはないのでは。
814 :
774RR :2008/11/05(水) 21:00:55 ID:p1Hidtss
>>802 当人じゃないが、
一般的なハイオクチューンは、ハイオク入れて点火時期早めるだけで
体感できるチューニング。
だけど3割ってなんだよ!!w
815 :
774RR :2008/11/05(水) 22:03:32 ID:LJYsBugT
今日納車したんだけど最初怖かったー。 足つきも悪いのもあったし、何より教習所終わって久々のバイクだったし。 でも慣れたし楽しかったー。かっこいいバイクだよねWR250X
816 :
774RR :2008/11/06(木) 06:08:38 ID:XhU/J4MZ
納車オメ しかし、納車したのかよ!と定番のツッコミは入れておく
817 :
774RR :2008/11/06(木) 06:20:59 ID:OMM4y2fy
カギ以外に盗難対策してる? dqnには人気無いだろうけどアジアン窃盗団には狙われそう 重いチェンは家や職場等チェンで置いておける所は良いが常時携行するの嫌だし 本田にはイモビやアラームがオプションであるけどヤマハにはない見たいなんだけど お勧めあったら教えてください
818 :
sage :2008/11/06(木) 06:44:57 ID:ncHiDHVe
確かに純正のアラームとかは欲しいとこだよね… 出先にはデスクアラームを使ってます。やはり、音の効果は大きいかと。 しかし、雨が降ると誤作動しアラームが鳴り止まなくなるのが…
819 :
774RR :2008/11/06(木) 07:53:58 ID:6iqOkUtS
リスク回避リスク回避って 本来商売なんてリスク背負いながらやって成長するもんだろ。 リスクヘッジして挑戦の幅を削ってって 最大限のチャンスを狙わずに予定範囲内のさらに内側狙って安全域作って 利益出して行っても企業の提供できる 可能性枠がどんどん狭くなっていくだけだろ。 「スベるのが怖くて妥当な事しか言わない芸人なんてもはや芸人ですらない」 みたいな事だろ。 最近のバイクメーカーはよ。 そのてんwr250は良くやった。
820 :
774RR :2008/11/06(木) 13:05:54 ID:ADUcrbPc
発売されて1年ですね。今でも値段は高い高いと言われてるけど 実際に購入した人はこの出来ならとそれぞれに納得できてるみたいですね。 モトクロスコースに持ち込んでる人も大きな問題はなさそう? 今年の夏に乗った人はラジエター1つしかない点はどうでしたか? 1年乗った人の感想を聞いてみたいです^^
821 :
774RR :2008/11/06(木) 14:37:51 ID:xNaU5BSx
ラジエータ片方しかないって言うけど あれVTR250と同じくらいのサイズ KLXの片方より遥かにでかい
822 :
774RR :2008/11/06(木) 18:41:03 ID:uJm6t64G
>リスクヘッジして挑戦の幅を削ってって 最大限のチャンスを狙わずに予定範囲内のさらに内側狙って安全域作って 利益出して行っても企業の提供できる 可能性枠がどんどん狭くなっていくだけだろ それ、なんてホン(ry
823 :
774RR :2008/11/06(木) 22:18:12 ID:jcvnKgEG
春に買って1万キロいっちまった
824 :
774RR :2008/11/06(木) 22:52:31 ID:c703nKa3
そろそろ一年点検がくると思いますが、ソフトウェア修正で直るような不具合は 積極的にバイク屋に通達して直して欲しいな。
825 :
774RR :2008/11/06(木) 23:03:36 ID:lAqtxoQC
新色がどんな色で出るかが気になる まぁ俺は出る予定の無い新型XR待ちなんだが。。。
826 :
774RR :2008/11/06(木) 23:18:07 ID:vsTxg2mZ
>>823 やるな!俺は春に買って5000キロぐらいだ。
新車初めて買ったけど、6000キロとかで売られてるバイクってどんだけー?と思った。
100000キロ乗ってやりたいぜ。
827 :
774RR :2008/11/07(金) 00:21:30 ID:RkHt8rLY
新車から3000走ったんだが 最近バイクから溜め息が聞こえる もっとぶんまわせよ!コース行こうぜ! ごめんよ・・・ヘタレオーナーで・・・
828 :
774RR :2008/11/07(金) 00:40:56 ID:HUou4RsP
コース走ってみたい
829 :
774RR :2008/11/07(金) 01:30:36 ID:Cc16lI9W
>>819 実際に乗ってみると、高いと感じた価格が相応に感じられるよね。
中途半端に妥協しなくて、ほんとに良かった。
830 :
774RR :2008/11/07(金) 06:29:17 ID:+IC2UyZh
Xでコース走ると2時間でフロントのサイド終わるのな。 まあバイクっていうよりタイヤの問題なんだけど。
831 :
774RR :2008/11/07(金) 11:51:55 ID:N5GWdh73
Rの方に質問です フェンダーレスにしたいと思っているのですが泥ハネを考え、躊躇しています。 4駆自動車に付いてるような泥よけをぶら下げたWR乗りを林道で見かけたのですがチギられて訊けませんでした 何か専用の商品があるのでしょうか?
832 :
774RR :2008/11/07(金) 11:58:52 ID:G2xt1HZP
833 :
774RR :2008/11/07(金) 12:30:46 ID:xnksTlKm
フェンダレスにして林道行ってる 泥はね気にならないけど
834 :
774RR :2008/11/07(金) 12:37:45 ID:N5GWdh73
いや、ダサいのは分かってますよw 知り合いのフェンダーレスと自分のノーマルを比較しても泥ハネの量が明らかに違うので林道入る前に付け、洗車場で外すような感じで使いたいと思ってます ジャケットを着る季節限定です といっても林道遊びも今年はあと3・4回程度かなぁ
835 :
774RR :2008/11/07(金) 12:53:18 ID:5i1ZEqMj
>>834 同行他車より泥付きが多いなら
走り方やラインの問題も有るんじゃね?
トレール同士数台で雨後コース走った時に
人によっては後続に激しく泥を叩き付けたり
あまり泥飛ばさなかったりスタイルで
結構違うもんだなーと実感した事があるよ。
836 :
774RR :2008/11/07(金) 13:02:01 ID:N5GWdh73
わかりました とりあえずフェンダーレスにして様子をみようと思います
837 :
774RR :2008/11/07(金) 13:48:49 ID:lIWv64Ss
838 :
774RR :2008/11/07(金) 22:29:26 ID:N5GWdh73
839 :
774RR :2008/11/08(土) 02:54:11 ID:UJwb6hkH
海賊王に俺はなる!!
840 :
774RR :2008/11/08(土) 04:11:14 ID:imgZWl00
WR400X
841 :
774RR :2008/11/08(土) 09:10:24 ID:pdg6JyM3
>>840 出たらマジ買う。80万までなら。(実売65万くらいで)
それ超えるようならSM610買う。レーサーはメンテしきらんからヤダ。DRZはもっさもさだからヤダ
XR400モタは・・・・ふぅ。
842 :
774RR :2008/11/08(土) 10:28:49 ID:I77/1gRZ
843 :
774RR :2008/11/08(土) 10:32:18 ID:I77/1gRZ
844 :
774RR :2008/11/08(土) 10:45:44 ID:w+EwrFIo
どなたかアドバイスを!! エグザップカットのついでにサーボモーター取ろうと思ったら カプラ抜くとエンジン警告ランプが点きっぱなしになってしまいます。 点かなくなる方法知ってる方はいらっしゃいませんか?
845 :
774RR :2008/11/08(土) 11:04:53 ID:JsUNmi6a
オレはツキッパで気にしないことにしてる。
846 :
774RR :2008/11/08(土) 12:02:14 ID:pdg6JyM3
847 :
774RR :2008/11/08(土) 12:35:20 ID:5Ef1vAga
>>841 実売65万なら250Xの実売より安くなるわけだが…
848 :
774RR :2008/11/08(土) 13:23:18 ID:I2HzmDMJ
>>847 今時、排気量と値段は比例しないし
そんなもんじゃない?
WR250は日本の排ガス騒音対策だけでもコストかかってるんだし。
それこそFZ1国内仕様なんて逆車より安いのが不思議なくらい。
849 :
774RR :2008/11/08(土) 15:19:42 ID:5Ef1vAga
>>843 某所のXR250/400スレと同じような夢語りスレだなw
むしろXの売り切れ/入荷未定のほうが有用な情報
>>848 そもそも250X並みに排ガス対策しないと国内登録できないし
それに逆車/外車のガス検は高いぞ、登録手数料20万コースはざら
型落ちして激安(に見えた)のK7R1000に手付け打ったら、納車手数料が
国内仕様1000RRより15万も高くて涙目になった
850 :
774RR :2008/11/08(土) 18:14:21 ID:avH4YmDm
851 :
774RR :2008/11/08(土) 18:22:47 ID:w+EwrFIo
852 :
774RR :2008/11/08(土) 18:24:32 ID:FDHCSM4g
>>850 出たばかりでサビとかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ふざけんな ヤマハ
853 :
ジュラ10 :2008/11/08(土) 18:25:34 ID:YF4BP14v
オフ系レーレプは20代までだわな。 最大の欠点は速すぎるので、ついとばしてしまう。 しかし単気筒なので、振動は激しいし、長距離は疲れる。 →だったら400CCでVツインのデュアルパーパスの 方がよっぽどパワーが出て速いし、長距離も林道も走れる。 ○オフ系レーレプ 400 単気筒オフ 公道レーサー 250 単気筒オフ 公道レーサー
854 :
774RR :2008/11/08(土) 18:28:27 ID:XcCMBVoB
ジュラ10さんって最近色々なスレで見かけてトンチンカンなことばかり言ってるけど、 車歴はどんな感じなの?あんまりバイクのこと知らないなら偉そうにしないほうがいいのでは?
855 :
ジュラ10 :2008/11/08(土) 18:29:13 ID:YF4BP14v
実際、学生時代や友人にKDX125やTT−Rを 持っていたのがいるが、やっぱり豪快な走りをしてしまって やんちゃで危険ということだ。 その割にはロンツーに向いておらず気苦労が多い。 だったら400のVツインでデュアルパーパスとすべきであり、 トレッキングバイクとして125CCを持つべきだ。 トレッキング系の125CCならばミニバントランポに乗せて、 現地で遊ぶにも丁度良い大きさだからね。
856 :
ジュラ10 :2008/11/08(土) 18:30:41 ID:YF4BP14v
>>854 君はバイクの素人だろ?すぐに分かったよ。
私の回答だけが正解なのだ。
何故ならば皆さんは貧乏なので1台君(時計で言う一本クンだわな)
で考えているからなのだ。
最初から5台をセットで考えれば良いのに、何も分かっていない。
857 :
774RR :2008/11/08(土) 18:32:29 ID:uHVxIhNH
自転車板で相手にされなくなったからって・・・
858 :
774RR :2008/11/08(土) 18:36:50 ID:XcCMBVoB
バイク複数台所有で不動車起こしが趣味の俺は素人だったのか はじめって知ったよorz
859 :
774RR :2008/11/08(土) 18:58:01 ID:avH4YmDm
>851詳しく!
860 :
774RR :2008/11/08(土) 19:39:36 ID:avH4YmDm
ちなみに昔乗ってた本田原チャは2台ともさびが出てたが 塗装してない部分なんでそんなもんかと思ってた
861 :
774RR :2008/11/08(土) 19:48:56 ID:wPC5OH3M
最近林道に行くと1日1台は見るようになった
862 :
774RR :2008/11/08(土) 20:44:51 ID:nt5mFR33
見たら錆びてるわ 1万も乗ったらトラブル起こすんだろうなorz
863 :
774RR :2008/11/09(日) 09:22:59 ID:qeSALm07
>>855 ぷっ。KDXやTTRごときで豪快とかwww
864 :
774RR :2008/11/09(日) 10:54:00 ID:xrg2wmKb
タンク内に新車から入れる錆止め材って有る? っていうか錆びるのってパッキンより外側だけじゃない?
865 :
774RR :2008/11/09(日) 10:59:18 ID:wG4e5eZN
俺の20年選手のAX-1でも錆びてないというのに。
866 :
774RR :2008/11/09(日) 13:36:05 ID:Zhj/Jr8P
俺のは錆びてなかった。 ちなみに今5500kmくらい。雨の日走ってるし、カバーかけて保管。
867 :
774RR :2008/11/09(日) 17:37:09 ID:6NUYLiFn
バロソ行ったら09情報があったよ。 カラーは08と同じでグラフィック変更のみだってさ
868 :
774RR :2008/11/09(日) 19:17:04 ID:QK5qc31t
な〜んでRの黒ださないんだよ!!!!
869 :
774RR :2008/11/09(日) 20:24:09 ID:On8MfMlS
外装くらい安いんだから買えよw
870 :
774RR :2008/11/09(日) 22:15:59 ID:elvDBXUw
黄色い外装欲しいな。 社外でもいいから出してくれよ!!
871 :
774RR :2008/11/09(日) 22:23:53 ID:1ZF1T2IF
俺の外装ガチャガチャだ 外装はまだいいけど スイングアームにも傷いっぱい ピカピカのWRに出会ったりすると なぜこんなことになった…(´・ω・`)ショボーンてなる
872 :
774RR :2008/11/09(日) 22:33:24 ID:ggjJEdSB
>865 バブルん頃の単車は、鋼材が良い。 アルミとか、硬いな、と思うことがある。
873 :
774RR :2008/11/10(月) 03:17:36 ID:XwmInFWn
俺は黒フレームのRが欲しい
874 :
774RR :2008/11/10(月) 05:30:15 ID:v2bVNR7F
俺はハスクバーナが欲しい
875 :
774RR :2008/11/10(月) 09:08:52 ID:hcmF4mEY
WRRて案外高速快適だよね。(250の割には) 自分はもうマッタリな歳なんでダンパー最弱のんびりアタック仕様にしてる。
876 :
774RR :2008/11/10(月) 13:10:38 ID:9H7X8vBY
877 :
774RR :2008/11/10(月) 13:59:03 ID:O716E4bq
ヒエヒエの空気だとエンジンが良く回る。馴らしには向かないね。
878 :
774RR :2008/11/10(月) 16:36:31 ID:CyhUE8gm
最悪・・・
879 :
774RR :2008/11/10(月) 18:16:16 ID:9H7X8vBY
880 :
774RR :2008/11/10(月) 18:33:47 ID:nNfpFZQy
881 :
774RR :2008/11/10(月) 19:39:46 ID:Siv0XuHh
882 :
774RR :2008/11/10(月) 19:52:17 ID:KFmgb9m9
>>876 むしろ年明け早々の一番バイク売れない頃に
前年カラーモデルの在庫を鬼値引きで狙う作戦もあり。
883 :
774RR :2008/11/10(月) 19:59:16 ID:tkaKj/S9
884 :
774RR :2008/11/10(月) 20:08:13 ID:14tEyFUp
885 :
774RR :2008/11/10(月) 20:12:52 ID:RL+lxWK+
>>877 一桁台の気温でも、一発でエンジンがかかるって本当にラクだよね・・。
前のってたKLXとか、セル回しすぎてバッテリー上がったことあったしなw;
886 :
774RR :2008/11/10(月) 20:49:19 ID:nNfpFZQy
冬はCVKキャブの時は始動直後とかツキ悪すぎて大変だった インジェクションいいね
887 :
774RR :2008/11/10(月) 21:16:53 ID:zpxUtB8X
Rを黒外装にしたいんだけど合計幾らくらいするもんですか? サイドカバーは白でいいや
888 :
774RR :2008/11/10(月) 21:19:40 ID:BHbx5zks
もうちょいで中免とれるのですが、最初でこのバイクは無謀ですか? おあと、燃費はどれほどでしょうか?
889 :
774RR :2008/11/10(月) 21:24:41 ID:npGNMQec
>>882 そうなんだ09によって08が値引きされるのを狙いたい
YSPだとそれすらないのかな?
>>887 三万くらい?知らんけど。
入れ替えたら写真うp頼む
890 :
774RR :2008/11/10(月) 21:31:03 ID:6kB5SFHw
>>888 【レス抽出】
対象スレ:【オフロード】WR250R/X16台目【モタード】
キーワード:燃費
抽出レス数:5
891 :
774RR :2008/11/10(月) 22:21:39 ID:oKc18Q3F
>>888 派手に立ちゴケしても開き直れるなら大丈夫。
走り出すまでは慣れないとCB400SFよりしんどいが、走り出しちゃえば乗りやすいよ。
心配ならせろー買っとけ。
ちなみに俺は初日で立ちゴケとエンストかました。
892 :
774RR :2008/11/10(月) 22:34:45 ID:hV2KCMQ+
08Xモデルを乗ってる俺は、オプションパーツをもっと増やして欲しいな。 XT250Xのようにボディ同色樹脂製アンダーカバーとか出して欲しい。
893 :
774RR :2008/11/10(月) 22:41:40 ID:a6fEs4z8
初日で立ちゴケとエンストかました。 kuwasiku
894 :
774RR :2008/11/10(月) 23:26:55 ID:aast7sFL
08モデルのほうが好きだな 新古車狙いだな
895 :
774RR :2008/11/10(月) 23:32:47 ID:XzK3L2uR
てゆーか流通在庫ないし。 大手量販店を除けば普通に1ヶ月以上待ち、で09モデル。
896 :
774RR :2008/11/10(月) 23:35:17 ID:Qn/CHoaq
買ってて良かった08モデル。 愛しいよWR250X
897 :
774RR :2008/11/11(火) 00:05:21 ID:7Dzo2pNb
超初心者の質問で申し訳ないんですが、リアフェンダーって、シートと左右のカバー外せば取れます? 週末林道行こうと思ってるんですが、現地でナンバーとウィンカーだけは外したいなと思いまして。 自分で試したいんですが、生憎出張中・・・(涙
898 :
774RR :2008/11/11(火) 00:08:02 ID:eiD3QAt5
公道で保安部品外すなヴォケ
899 :
774RR :2008/11/11(火) 00:30:34 ID:7Dzo2pNb
>>898 知人が持っている山(と言うか森?林?とりあえず土地)の一部を走らせて貰うので、
一応私有地?になると思います。流石に、公道じゃ保安部品外せませんって。
後続車にサイン送る術が無いのは怖いです。
900 :
774RR :2008/11/11(火) 00:46:17 ID:eiD3QAt5
私有地だろうが駐車場だろうが河川敷だろうが、不特定多数が出入りできる場所には道交法が適用されます
901 :
774RR :2008/11/11(火) 01:34:02 ID:myslmufC
さすがに私有地で道交法の取り締まりはできないんじゃないの?
902 :
774RR :2008/11/11(火) 01:36:07 ID:jOzs0kyx
>>900 立ち入り禁止の私有地なら問題なかろ
君はコースでも保安部品つけてるのかい
903 :
774RR :2008/11/11(火) 01:50:16 ID:eiD3QAt5
904 :
774RR :2008/11/11(火) 01:53:47 ID:eiD3QAt5
WR糊はこんな低レベル自己中DQNばかりなのか…orz てゆーかあのウィンカー外したいとか、ほんとにWR糊? とありがちな疑問を呈してage寝。
905 :
774RR :2008/11/11(火) 07:53:19 ID:2KczmnJV
最近は私有地やコースでも保安部品必要になったの? 上の馬鹿の妄想だとは思うけど…
906 :
774RR :2008/11/11(火) 08:04:10 ID:3WpJV3By
907 :
774RR :2008/11/11(火) 09:23:35 ID:9T0nkRqO
これまで報告されている不具合www ・15%増し表示のメーター ・クーラント抜け ・エキパイからの激烈放熱 ・Fサスアジャスタ不具合 ・ジャダー発生 ・高速域で揺れるフロント周り ・アクセル煽るとエンストするなぜ? ← 致命的wwwwwwww ・ストローク時にキュッキュッと鳴るフロントサス ・アクセルを煽ると「スッポコスポコポスッポコスコポコ」と音がしてサイレンサーから3m近い火柱が吹き出す ・薄暗いときは結構絶望的なライト ・いつもシートに野良猫が鎮座する ・5分で川になる ・雨の中放置するとエンジンかかりにくくなる ・ハイギアからクラッチ握ってギアダウンしているとプスッとエンストする ・チェーンがタオルを巻き込んでリアタイヤロックして崖からダイブするところだった←((( ;゚Д゚)))ガクブル ・キーをオンにする時にウィーンていわなくなってエンジンかからなくなる ・リアサスの調整ネジ締めてもフワフワ感が直らない ・ハイビームにしてないのにメーターのハイビームランプがつく ・オーナーがみんなガノタ ・信号待ちでいきなりエンストしてエンジンかからなくなった ・高さ調節不可なブレーキペダル ・周りの車になめられて煽られる ・愛知のある林道群行ったらほとんど舗装され尽くしてた ・約1ヶ月ぶりに乗ろうとしたらエンジン掛からんがな ・ リアサスのガスが抜けたみたいだ。 ダンパーが全く効かずにボヨンボヨンするw ・ 白はお山に行くと傷が目立って駄目だ(´・ω・`) ・高圧縮比ゆえの効き過ぎるエンブレ ・中途半端なリムサイズでタイヤ選べない
908 :
774RR :2008/11/11(火) 09:24:28 ID:9T0nkRqO
これまで報告されている不具合【2台目】www ・7000回転以下で激しくドンつくFI ・転倒コスト高そう ・セッティング情報皆無 ・ちょっとコケタだけでスイングアームにモンスターエナジーみたいな傷がつく ・朝からねじ踏んでパンクw ・+40万で-0.4秒 ・WR糊はこんな低レベル自己中DQNばかり
909 :
774RR :2008/11/11(火) 11:12:45 ID:c7Xd0H3S
私有地であっても林道として認知されている道なら普通に道路交通法の適用を受ける。 住宅地の多くは住民の私有地(私道)だけど、ノーヘルはだめよって話。 それよかなんで質問者が林道って書いてるのにクローズド限定に話をすり替えるわけ? 粘着に頭悪いって言われてもしょうがないよ。
910 :
774RR :2008/11/11(火) 11:24:22 ID:fhlOZbOZ
おぃおぃ 不具合報告に俺様の、信号待ちで足が吊るが入ってないぞ!!
911 :
774RR :2008/11/11(火) 11:27:46 ID:AwZOmQKY
>910 再現待ちです。
912 :
774RR :2008/11/11(火) 11:29:27 ID:5v4L+gCv
素直にローダウンしなよ(笑)
913 :
774RR :2008/11/11(火) 11:29:43 ID:TtE+e24x
>>909 逆に言えば
クローズどでは無いという明確な答えも無いわけでして
914 :
774RR :2008/11/11(火) 11:57:03 ID:L6H9WZbz
>eiD3QAt5 完全に2ch脳だな。
915 :
774RR :2008/11/11(火) 12:54:35 ID:0p+8OwhQ
Xなんだけど丸目ミラーが慣れないし形的にも嫌いなので変えようと 思ってるんだけど変えた人ってどんなのにしてる?? DトラXの流用か、新型のZ1000だっけかのミラーが気に入ってるんだけど やっぱりリッタークラスだとミラーも大きいのかな?
916 :
774RR :2008/11/11(火) 13:02:09 ID:8g6TKq9g
>>915 ナカーマ(*^ー^)乂(^-^*)
おれはFZのミラーなんか狙い目かと妄想してます
917 :
774RR :2008/11/11(火) 13:34:38 ID:0p+8OwhQ
918 :
774RR :2008/11/11(火) 13:35:23 ID:0p+8OwhQ
h抜くの忘れた・・スマソorz
919 :
774RR :2008/11/11(火) 15:40:43 ID:fhlOZbOZ
過去ほとんどのバイクにトライアルミラー付けてる。 小さくて軽いからね。
920 :
774RR :2008/11/11(火) 17:27:57 ID:l9jAtrAN
>>910 漏れもつま先立ちだけど、普段はブレーキをうまく使って止まれば、あんまし問題はない。
ただ信号停止のときなんかに、丁度止まった場所(の足を置く場所)の路面が陥没してると、かなり焦るけどね・・。
921 :
774RR :2008/11/11(火) 17:55:21 ID:0p+8OwhQ
922 :
774RR :2008/11/11(火) 19:14:17 ID:8g6TKq9g
>>917 どうだろ?やっぱ大きいのかな?
ヤマハの逆ねじ対策でkwskはパスなんだけど…
つか携帯だから画像みえねorz
923 :
774RR :2008/11/11(火) 21:00:26 ID:ccHdedYd
924 :
774RR :2008/11/11(火) 23:51:59 ID:477rSOf2
うーむ、09の黒カッコいいな(*´Д`)'`ァ'`ァ これだったら黒買ったかもしれん・・・グラフィックは重要だな
925 :
774RR :2008/11/12(水) 00:04:02 ID:+tFdCJSa
グラフィックだけ買うか
926 :
774RR :2008/11/12(水) 02:31:07 ID:YF7h2CSL
>>887 フエンダ,フロント 3,150
フエンダ,リヤ(WOG) 1,817
ボデーアセンブリ(WOG) 2,709
カバー,サイド 1(WOG) 1,103
カバー,サイド 2(WOG) 1,103
スクープ,エア 1(WOG) 3,360
スクープ,エア 2(WOG) 3,455
セミダブルシートアセンブリ 12,075
927 :
774RR :2008/11/12(水) 05:05:25 ID:CwHb1Od3
俺は08の黒を買っておいてよかった
928 :
774RR :2008/11/12(水) 07:20:21 ID:iHL2MAx/
初代のWR250Rが08で、09が2代目か。まだ先は長いな。
929 :
774RR :2008/11/12(水) 07:32:13 ID:8GB6SbkH
>926 えらい安いけどステッカーだけの値段ですか?
930 :
774RR :2008/11/12(水) 09:02:21 ID:xHb+ho2r
>>897 私有地がどうこうは置いといて、そんなの実車でやってみれば早いんじゃね?
当日携行する工具で外せるかどうか、がむしろ問題なのかと思うが。
オフロードでの走行メインなら一体式のナンバーブラケットと貼り付けウインカーに替えたほうが良くない?
いちいち脱着するのは結構めんどくさいぞ。
931 :
774RR :2008/11/12(水) 13:04:47 ID:4PcpCFo3
現行オフ車の外装は安いんだよ。 MXのフロントフェンダーなんかは4社共2000円そこそこ
932 :
774RR :2008/11/12(水) 14:21:34 ID:Hi+rXlEV
むしろグラフィックのほうが高いくらい。
933 :
774RR :2008/11/12(水) 14:40:27 ID:NORW4UwJ
09の変更点はグラフィックだけかな?
934 :
774RR :2008/11/12(水) 17:22:33 ID:4bs6Mt/n
FIの味付けとか記載されない細かな、しかし重要な変更点は多いと思う。
935 :
774RR :2008/11/12(水) 20:42:25 ID:CwHb1Od3
936 :
774RR :2008/11/12(水) 22:01:17 ID:8GB6SbkH
個別の値段まで解るんだね ってタンク高!
937 :
774RR :2008/11/12(水) 22:07:55 ID:uO3fZAoD
FIになったらタンクは電子部品だからな
938 :
774RR :2008/11/13(木) 12:38:20 ID:qQPlefeT
信号待ちでSMやXRモタに挑発される Rなのに 泥だらけなのに 何だったていうんだ ヽ(`Д´)ノ
939 :
774RR :2008/11/13(木) 13:08:40 ID:hTjCZZTD
自意識過剰杉なだけだろ
940 :
774RR :2008/11/13(木) 19:29:00 ID:TpkVwxnJ
941 :
774RR :2008/11/13(木) 20:00:12 ID:MV35n5Fd
>>938 同系カテゴリのバイクなら、
外車・逆車・DR-Z400SM以外は、余裕でブチ抜けると思うけど・・
942 :
774RR :2008/11/13(木) 20:02:05 ID:e6E5wWGk
>>940 グリスが少ないのは、
WR250Rに限ったことでなければ、
YAMAHAに限ったことではないし、
最近始まったことでもない。
20年前からどこのメーカーもこんなもの。
納車整備として、ステムのグリスアップまでしてくれるところは、ほとんどない。
943 :
774RR :2008/11/13(木) 20:23:24 ID:tfmViOex
944 :
774RR :2008/11/13(木) 20:25:09 ID:5unnxH2l
なんだ?店の宣伝か?
945 :
774RR :2008/11/13(木) 20:28:03 ID:/LBVDAaV
946 :
774RR :2008/11/13(木) 20:47:48 ID:A5CGX74U
ハッピーメーターって不具合でなくて仕様でしょ
947 :
774RR :2008/11/13(木) 21:10:16 ID:WJW0zPFI
しようがないってかwwwフヒヒフヒ
948 :
774RR :2008/11/13(木) 23:38:13 ID:SlO/TdDJ
ナビ付けてる方で、電源をバイクから取ってる人はいらっしゃいませんか? ネットで調べてみたんだけど取り合えずマイナス側はバッテリー直でプラス側を どこから取ろうか悩んでいます。ヘッドライトからでも良いんでしょうかね? ハイとローがあるからいいのかな〜?とかライトが暗くなりそうな気がするんですが・・
949 :
774RR :2008/11/13(木) 23:51:42 ID:fqcspJkK
お望み通りタンデムのホームページ見て来てやったぞ。 やってる事は真っ当だが、文章の言い回しが嫌らしくて嫌悪を感じた。
950 :
774RR :2008/11/14(金) 00:19:03 ID:FONVHjk2
モトクロッサーを扱ってる店なら、
>>943 と同じ事やってくれるっしょ。
納車整備じゃやってくれないけどね。
俺は、慣らし終わってから買った店でやってもらった。工賃18,000円。
安い店で買って、後で別の店でお願いするのもいいぞ。
やっても乗り味に劇的な変化はないけど、グリスアップ後の方が
リヤサスの動きが滑らかになるね。スイングアームの抵抗が少なくなるからだろうけど。
とりあえず、長持ちさせたいならやっておいた方が良いかもな。
951 :
774RR :2008/11/14(金) 00:35:52 ID:NHgggwU/
WR-R乗りなんですが、質問です リアタイヤ替えようと思ってて、GP22あたりにしよかなと思ってるんですが、 他にお勧めタイヤってありますか? 用途はほとんど林ツーがメインで、自走で高速乗っていくのが多いから、オフも楽しめてオンもそれなりに安定してるとものだと嬉しいんですが
952 :
774RR :2008/11/14(金) 02:55:06 ID:yFYcS94x
オンは捨てた方が幸せになれる。
953 :
774RR :2008/11/14(金) 03:14:45 ID:ZxmWUZh4
954 :
774RR :2008/11/14(金) 08:27:36 ID:jsc5vVS1
リンクだのステムだののグリスアップは自分でやるだろ・・・ 軟弱だな。
955 :
774RR :2008/11/14(金) 09:33:33 ID:b7yOEoQF
956 :
774RR :2008/11/14(金) 09:59:22 ID:cadJsqRG
グリスは潤滑目的に使用するけど しっかりしたグリスアップで水の侵入を防いで錆びも防ぐって言う 用途にもなるんだよな。 再確認した。
957 :
774RR :2008/11/14(金) 10:17:03 ID:/N0Wk8Pv
回転したり動き続ける部分だから隙間一杯にグリス詰め込んでもすぐに隙間出来て水分入りこんだりしてグリス乳化してダメになるんだな、これが。 納車時にしっかり詰め込めば後はどれだけオフロード走り込もうがノートラブル! てな効果が期待出来るなら金払ってやって貰う価値は有るだろうけど、現実は一回分の手間が省けるだけだよ。 オフロードでの使用が元々、車体にかなりの負荷をかける特殊なモノなんだから自分の使途に合わせて整備に金か手間かければいいんじゃね? 実際には出荷時の状態で乗ってて何の問題が無い人のが多いんだし。
958 :
774RR :2008/11/14(金) 10:26:04 ID:smnLKeVE
あのサイトにも昔に書いてるが、 どのメーカーも、どの車種も出荷時のグリスはこんなものだよ。 しかし私はドブ付けしますよと宣伝しているだけ、 WRはまだましってニュアンス書いてるじゃん。
959 :
774RR :2008/11/14(金) 10:28:01 ID:LfI7JdVu
>>951 ED03/04辺り。
本格EDタイヤにありがちな
超マディ対応パターンでないから
比較的舗装路も平気。
960 :
774RR :2008/11/14(金) 15:35:18 ID:dk+eYHLS
961 :
774RR :2008/11/14(金) 17:31:27 ID:NtCfn3/f
なぜ誘導するんだ? タイヤの話てスレ違いか?
962 :
774RR :2008/11/14(金) 18:14:26 ID:meXHluAw
963 :
774RR :2008/11/14(金) 20:07:44 ID:NY/erWab
>>962 そんな合成CGじゃ釣れるもんも釣れんよ。
964 :
774RR :2008/11/14(金) 21:07:47 ID:8l7Myuv/
965 :
774RR :2008/11/15(土) 23:40:03 ID:YBic67ow
09のグラフィックでてたね、ほとんど変わってないけど 発売は12/10
966 :
774RR :2008/11/15(土) 23:43:24 ID:7olCwU7W
967 :
774RR :2008/11/16(日) 00:11:05 ID:swzXC8ME
R/X どちらに決めようか迷う モタは1台持ってるので
968 :
774RR :2008/11/16(日) 00:59:45 ID:2zNTpnFL
オフロード乗ったことない。
969 :
774RR :2008/11/16(日) 03:06:47 ID:udpHpHYD
Dトラからの乗り換えで購入を考えてるんですけど、WRのエンジンってどのくらい持つんですか? 使用用途は町乗り7割、カートコース3割程度です。
970 :
774RR :2008/11/16(日) 07:27:47 ID:Zk7Ylyvl
まだエンジンいわす程走ってるやつなんかいないだろ
971 :
774RR :2008/11/16(日) 12:54:39 ID:orTRIjRC
>>969 まだそんなデータは未来人しかもってないと思う
972 :
774RR :2008/11/16(日) 13:12:19 ID:XpzWl5AO
WR250R、ちょっと前に新車で買った。 昨日お山をちょっぴり走ったら足回りとかに泥が付いたんでスタンド洗車したら・・ シュラウドのグラフィックがベロリーンと剥がれてしまった・・((( ;゚Д゚))) アワワワワワ 立ちゴケで削れたとかじゃなくて、 まだスリ傷一つついていないピカピカの状態なのに、ちょっと腑に落ちないから、 今週中くらいにYAMAHAで対応してもらえるか、やんわりと電話で聞いてみよう(´・ω・`)
973 :
774RR :2008/11/16(日) 14:13:42 ID:yjRWFFJ1
高圧☆洗浄
974 :
774RR :2008/11/16(日) 14:18:47 ID:HlYuYbHd
つのだ☆ひろ
975 :
774RR :2008/11/16(日) 16:08:44 ID:6aemlPSu
李承☆
976 :
774RR :2008/11/16(日) 16:10:59 ID:KAZJMd0j
>>969 Dトラ街乗り5:サーキット5で使ってたけど1年に一度ヘッドOHとピストン交換。
どのぐらいの速さで走れるかのレベルによるんじゃね?
MOTO2の高山選手並に酷使したら1年でフルOHだし
街乗りに毛が生えたくらいなら3万Kはもつんじゃね?
977 :
774RR :2008/11/16(日) 17:13:41 ID:Eg1DU7Cv
>>972 高圧洗浄したらステッカーがはがれるのは当たり前。
978 :
774RR :2008/11/16(日) 17:48:56 ID:4D4hg9zG
>>977 前のKLXとか、気にせずにジャバジャバ洗ってたけど、全然大丈夫だったよ。
979 :
774RR :2008/11/16(日) 18:04:32 ID:BqgtF/Mu
俺のWR-Xは走行距離1000kmだけど10回はコケてあちこちキズキズ モタードやるやつはアクセルスライダーとハンドガードとテーパーバーつけとけよ ノーマルのハンドルは簡単に折れるぞ
980 :
774RR :2008/11/16(日) 18:43:32 ID:SfejMWve
>>978 WRをKLXと一緒に考えてはいけない。
ダウンを洗う用にやさしく、丁寧に
決して揉み荒いなどはしてはいけません!!
981 :
774RR :2008/11/16(日) 19:11:33 ID:LkwUWWnD
レッドバロンとか今DRZの値引が凄い。 初回車検費用を入れても、DRZ400SMのほうがWR250Xより安くて速いよ。 しかもDRZ400SMなら、レーサーDRZのパーツがポン付け!WR250XはレーサーWRとは全く別の設計なので、パーツ付かないんだよね… 価格 重量 出力 フォーク径 Fストローク Rストローク ラジエーター ─────────────────────────────────────── DRZ400SM \735,000 133kg 40PS 47mm 260mm 276mm デュアル DRZ400S \690,900 130kg 40PS 49mm 288mm 290mm デュアル DRZ400E \669,900 119kg 49PS 49mm 290mm 295mm デュアル ─────────────────────────────────────── WR250X \732,900 125kg 31PS 46mm 270mm 265mm シングル+偽シュラウド WR250R \701,400 123kg 31PS 46mm 270mm 270mm シングル+偽シュラウド ※ DR-Z400SMより短いWR250Rのリアサスに注意 DRZ400SMはWR250Xより安くて速い.| レーサー | トレール | スーパーモト .| ┌──────────────┼─────┼─────┼──────┤ |レ ーサ ー 直 系 の D R Z 4 0 0| DRZ400E .| . DRZ400S | DRZ400SM | |公 道 専 用 設 計 の W R 2 5 0 | な し | WR250R .| WR250X .|
982 :
774RR :2008/11/16(日) 19:15:12 ID:YNR02xBI
ネット見てたら、洗車中にYZとかWRとかのデカール剥がれたって人かなり多いみたいなんだけど、 もしかして、YAMAHAのバイクって、他社よりもデカール禿げやすい…? 糊が弱いのかなぁ…。
983 :
774RR :2008/11/16(日) 19:38:59 ID:7h0CfX0g
先ほど泥だらけのスズキのバイクでコイン洗車してきて 高圧掛けまくったけど全然平気ですた。 多分剥がれるのはヤマハの仕様。
984 :
774RR :2008/11/16(日) 21:25:44 ID:LiYlsIDd
メーカー関係なく高圧洗浄は止めとけヨ
985 :
774RR :2008/11/16(日) 21:59:13 ID:NZcz/dgr
>>984 でも泥被った汚れって高圧じゃないと、そう簡単には取れないような気が。
あと、自分の家に洗えるような場所があればあればいいけど、集合住宅だったら無かったりするし。
ちなみにXRは、コケてシュラウド削れても、
そこから剥げるってことはなかったな。
ヌルいバイクだったけど、グラフィックはかなり強力にくっついてた。
986 :
774RR :2008/11/16(日) 22:09:50 ID:AbhBa4Nt
アントライオンかグライドライドのスライダーが安くていいなと思ったんだが、まだWR用無くね?
987 :
774RR :2008/11/16(日) 22:10:15 ID:FWgw0IFX
最近の先っぽがグルグルするやつは汚れは落としやすいけどグラフィックへの攻撃性も強力なんで要注意。
988 :
774RR :2008/11/16(日) 22:13:46 ID:pycFATdR
989 :
774RR :2008/11/16(日) 22:54:58 ID:HCKqq0c8
スライダーって、それが引っかかってかえってダメージをデカくすることってないの?
990 :
774RR :2008/11/16(日) 22:59:47 ID:JO6ivO3N
あるかもしれないし、ないかもしれない。 自分で考え、自分で決めましょう。
991 :
774RR :2008/11/16(日) 23:11:24 ID:HlYuYbHd
>>989 まあアスファルト上でコケたら
豪快に滑っていくというのはあるかもな〜
ポテゴケにはかなり有効なので
良し悪しかも
車種によってはスライダーつけたばっかりに
スライダーが支点になって
普通のコケ方なら傷が付かない筈のタンクが凹んで
物凄い出費になったと聞いたことがある(笑
992 :
774RR :2008/11/16(日) 23:13:42 ID:0t1eUGWh
>>989 ジュラコン製は滑って何かに当たるまで止まらないが事が有るのでその可能性も有るよ。
アルミ製のは滑って行かないで止まると聞いた事が有る。
まあ大体のOFF系スライダは、はめ込みかM6で結合なので大きな衝撃が有れば大体千切れるよ。
993 :
774RR :2008/11/16(日) 23:18:06 ID:FCFEmelh
>>989 その通り
丈夫過ぎると引っかかった時に凄いショックを受ける
だから引っかかったら千切れるぐらいがベスト
994 :
774RR :2008/11/16(日) 23:56:07 ID:7zL/h/90
フレームスライダーとアクスルスライダーは同一次元で語れないと思うんだ
995 :
774RR :2008/11/16(日) 23:57:15 ID:0vzL4On/
そもそもコケなきゃいい
996 :
774RR :2008/11/17(月) 00:02:31 ID:7zL/h/90
DR-Zがノーマルでつけてるくらいだし、ネガは気にするほど大きくないと思うんだけど 重心位置から遠いアクスル部にジュラコンつけても滑走距離は変わりませんよ ちなみにリアはスイングアーム保護の効果大なので、リアだけでも装着することをおすすめ
997 :
774RR :2008/11/17(月) 00:52:07 ID:M9KWOeeQ
DR-Z標準装備のスライダーは 強い力がかかると外れるようにできてるな
998 :
774RR :2008/11/17(月) 00:57:30 ID:M9KWOeeQ
高い物じゃなしコケる度に交換と考えていい
999 :
774RR :2008/11/17(月) 00:58:29 ID:M9KWOeeQ
999
1000 :
774RR :2008/11/17(月) 00:59:04 ID:M9KWOeeQ
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Over 1000 Thread 1000kmの旅を愛車と終えた夜 ―― 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。 。, .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚., ゚. o * 。 ゚。 ゚.。 ゚。 +゚ 。 ゚ ゚ ` .゚ . . ゚. . ゚ . ゚ . , . . 。 . , 。 ゚ 。゚ 日 (*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆〜_-ワ 人_',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*) ‐''"´''""゛'"`''"´'''"″"''"`''""''"`''"`'"`"'``'‐