ホンダがやる気をなくした件

1 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 15:02:29 ID:y/kKhiLi

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/index.html

以下生産終了
CB750
シャドウ400
シャドウスラッシャー
CB400SS
ホーネット
ＶＴＲ
Ｖ－ツインマグナ
マグナ50
XR400モタード
XR250
XR250モタード
XR100モタード
XR50モタード
シルバーウィング400
シルバーウィング600
PS250
フォーサイトEX
フュージョン
スペイシー125
スペイシー100
スマートディオ
ゴリラ
モンキー

2 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 15:05:55 ID:thsqRz+p

つーげと

3 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 15:09:01 ID:y/kKhiLi

普通免許ではCB２２３のみという酷い状況

4 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 15:18:08 ID:9ViiUqa6

こりゃ驚いた。　

5 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 15:39:05 ID:bJ2fb0ZQ

成績の悪いＦ１に金掛け過ぎだろｗ

6 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 15:41:16 ID:80DOtpht

2010年から新機種続々投入するよ
今年と来年は我慢してね
来年のモーターショーはきたいしてていいよ

7 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 15:43:15 ID:TtljQSZb

（株）だけ生産してくれればそれでいいよ

8 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 15:43:43 ID:q7z9mnEQ

そんなに待てるわけないじゃん

9 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 15:43:46 ID:y/kKhiLi

>>6
ちょｗｗｗ
2009じゃなくて？

頼むよホンダさん。
大型免許取っていきなりCB１３００はムリポ。

10 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 15:50:27 ID:80DOtpht

>>9そんな方にDN-01ですよ！
のちのちステップアップしていただけたらと

またCB750等は在庫は全国にありますから心配しないでください
二輪市場を考えると数は十分なんです

11 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 15:54:01 ID:lp/04wai

>>3
CB400SF/SBとXR230/M、FTR、フォルッツァもあるがな

VTRとSHADOWは復活するしCB750は発表済みのCB1100Fに来年チェンジ
問題はオフロード。
230みたいな骨董品魔改造エンジン搭載車しかないなんて……
あの国内なんざ早くから見捨ててるスクーター屋でさえWR投入したのに……

12 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 15:55:11 ID:TtljQSZb

>>10
ＶＴＲの後継車は出ますか？

13 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 16:00:17 ID:80DOtpht

>>12
残念ですが新機種の情報は明かせません

しばらくご不憫をおかけします

では。

14 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 16:57:48 ID:V8VC7Yca

モトＧＰもゴタゴタだしな

15 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 17:22:32 ID:mh5e8rJ/

今知った
ﾜﾛｽｗｗｗ

16 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 17:52:42 ID:c44TxDE0

ホンダは最後に星型エンジン出して散れ
http://www.gizmodo.jp/2008/02/post_3085.html

17 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 20:26:08 ID:Gv8eNxi+

ホーネットとかいつまでサイトに載せてるんだ？
去年7月あたりでもう終了してたぞ

ま、まだ新車在庫あるってのが悲しいところだけど

18 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 20:30:00 ID:Gv8eNxi+

>>3
CB400SF

19 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 21:46:34 ID:iJFTgM/0

今、モーターカブの開発が忙しいんで。。。

20 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 21:57:54 ID:9JHzDFPk

それか。。。
ガソリン車見切るなよ。。。

21 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 22:03:51 ID:lWci5gBs

そろそろハイブリッドバイクとかでてもいいんじゃない？

22 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 22:04:22 ID:j6S6Uk2A

>>3
普通免許は50ccまで
普通二輪免許が400ccまで。

23 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 22:06:11 ID:XcCe/tzz

ホンダ系販売店の社長が怒ってるニュースあったな。
「何を売ればいいんだ！」

24 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 22:09:00 ID:ACBHvV9Z

カブ

25 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 22:19:46 ID:KiEqxG8c

韓国でホンダ四輪売れまくり。
ある意味あの法則。
なら本当に死ぬな、ホンダ。
浜松に戻ってバイク工場作って出直しする根性があればなぁ。

26 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 22:42:56 ID:6GbH6U/h

以前のワルキューレもう一度作っておくれよん；；

27 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 22:53:26 ID:gz0YDO3r

>>1
ハア？●ラインナップ整理できてよかったじゃん。

28 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 22:57:38 ID:qtBFap1n

>>1にないけどカブ90も生産終了

29 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 23:10:57 ID:HGNrws/w

あれ？CB750はFIになって出るってバイク屋が言ってたけど嘘かな？
とりあえず今のところ２台オーダー入れてあるんだけどなぉ。。。無いと困るんですよ教習所は。。。

30 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 23:11:10 ID:9SG12DxO

ラインナップを整理してるんだよ

人には失敗する権利がある。ただし成功する義務もある by宗一郎

31 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 23:11:45 ID:iScqg25w

新排ガス規制に対応してないモデルは９月から生産出来ないからね。
だから、文字通り生産中止なの
ホンダだけHPで明らかにしてるだけ。
ヤマハだと、例えばSRだって生産中止

32 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 23:14:12 ID:lnAFNWqe

耕運機、ASIMOレンタル事業、鈴鹿サーキット入場券販売、宗一郎の本

バイク屋でも売れそうなもん結構あんじゃね？

33 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 23:17:59 ID:YVnT9Tp5

>>31
ヤマハは本格トレール・モタードを出した
SRがなくなろうがやる気はある

一方のンダが出したのはCB223S(笑)DN-01(笑)

34 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 23:24:44 ID:8FRkWi/N

>>31
他のメーカーもすっかすかのラインナップになるよね
カワサキ屋の友人が売るものがない。つって愚痴ってた
まだカワサキは次を打ち出して来ている感じはあると思うけど

35 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 23:29:58 ID:QZBhR5ZM

>>CB223S(笑)

サスがなぁ・・・手抜きといわれても仕方ないわｗ

36 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 23:40:52 ID:0elIK81f

もうじきASIMOが漕いでくれるアシスト自転車を出してくれるんじゃないか？

37 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 23:49:51 ID:gz0YDO3r

売れるバイクを開発できないんじゃないか？
この人たちでは。

38 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 23:50:45 ID:UgKDWIRm

>>36
アシスト自転車はHONDAでいいけど
運転手はムラタセイサク君を指名したい。

39 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 23:57:01 ID:+R5yVK1t

ホンダ一体どうしたの？
このままだと韓国のバイクメーカーが入ってきちゃうよ

40 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 00:05:10 ID:0khtpCQT

スクーターは台湾メーカ入ってきてるし。

41 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 00:10:07 ID:/s6w6pD1

電動カブ発進　ホンダが開発へ
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080830/biz0808300040001-n1.htm

42 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 00:11:56 ID:vXZ9MOdo

ホンダはTMAXを超えるようなスポーツスクーターを開発すべきだな

43 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 00:30:03 ID:lca5lXQm

>>31
他のメーカーも軒並み生産中止がどのモデルか判るようになってるが。

44 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 00:30:52 ID:Ni7meBNW

またもやこんなスレ立てて・・・相変わらずホンダ叩きには積極的なんだな。
俺的には>>1に書いてあるものがなくても全然問題ない。
100ccMTだってAPEが一部グレードにディスク付きで出るしSS系も健在。
250ccオフ・モタ系だって国内仕様じゃパワー耐久性とも微妙だから今までも候補に入ったことないし、
他社並みのスペックで出してくれれば嬉しいけどこのまま出ないなら他社の粋のいいトコを買えばいいだけ。
スクーター？何それおいしいの？

45 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 00:34:30 ID:Ni7meBNW

つか、いくら国内メーカーの一部ラインナップが元気ないからといって韓国はないだろ。
あの溶接の汚さはそりゃもう、工業高校入りたての学生が練習でやったようなレベルだぞｗ
あの自称オフ車でちょいと元気にジャンプしたら溶接箇所みんなクラック入るんじゃないかと思ったわ

46 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 01:34:20 ID:oQ0dmnaC

H 小手先
Y 本気
S 思いつき
K 信念

規制後の動きはこう見える。

47 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 02:14:36 ID:UFXgaMJO

ホンダはCBとFTRとフォルツァ以外はどうでもいいと考えてるのかｗｗｗ

48 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 02:19:48 ID:QoyYAlhr

てｓ

49 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 02:55:47 ID:sOUe8xKi

>>29
リースじゃないの？

50 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 03:52:30 ID:BQ0+iwiF

250ccクラス壊滅的だな

51 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 04:29:01 ID:k/eCzpCv

よい人材は四輪へ、落ちこぼれが二輪部門にきてるらしいよHONDAは

52 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 07:53:11 ID:UcZGhIrr

四輪は糞車ばっかじゃないか

53 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 09:16:08 ID:kPbHTVWF

ホンダに限らず、各社小型から中排気量まで滅びました。
俺はこれから免許取ってバイク買おうと思っていた矢先の出来事です。
大型免許取るつもりだけど、現行の車種はリッターオーバーばかり。
そんなに重くて高価なモノ俺にはいらない。

54 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 10:15:59 ID:jy984GGc

そうだね。免許取った人が乗り出すエントリーバイクが、VT系やCBR系、NSRとか色々あったけど、このラインナップじゃCB223か。

アドV125より遅いんじゃ40数万も出す意味ないし、CB400SFは70万もするし、
FI搭載で新型が出揃うまで激安中古バイクで様子見だな。
あくまでHONDAで新車にこだわる場合ね。

個人的にはCB400SFの族車みたいなテールが嫌いなんで全滅

55 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 10:47:40 ID:QiJ5EXep

>>53
セロー買えばいい。

56 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 12:24:20 ID:xmNwbPQt

バイク新参者からみて
ヤマハ川崎頑張ってる
スズキ得体の知れない
ホンダ夢がない

ように見えます

57 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 12:59:28 ID:9y2QJqow

ヤマハも400クラスはほぼ全滅だね
グランドマジェスティ400だけって・・・

58 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 13:53:55 ID:11q37PJK

いい加減生産終了車は消せってのに
スカスカのラインナップをさらけ出せよ

59 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 14:02:26 ID:4lD1WTO5

いい加減ATばっか力入れるのやめろよ

DN-01もTMAXも3日で飽きるんじゃボケが

60 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 15:00:09 ID:iWuRTdWF

>>51

ホンダに入る奴はレースがやりたくて入るから、市販車部門に廻されるとやる気を無くすと思ってたよw

61 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 17:46:23 ID:QoDZuHlp

取りあえずパーツ供給求ム

62 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 17:49:08 ID:VgP6MTLx

ホンダドリーム

63 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 17:52:09 ID:nYdd5woY

>>56 kwsk

64 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 18:06:55 ID:bUG580rM

バイクの世界のtoyota>>本田

そつはないが何か足りないと思わせる。

65 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 18:10:19 ID:G3UPBkaP

ホンダドリーム
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1199793231255.jpg

66 ：53：2008/09/02(火) 18:25:21 ID:kPbHTVWF

みんな同じ思いだね。
CB223やヤマハセローも悪くはないが、
せっかく大型取るのでもう少し大きいの乗ってみたい。
CB400SF、CB1300SFは、あのおケツがどうしても許せない。
ちょっと下品過ぎです。内容が良いのはわかりますが・・・

今のラインナップだと、ネイキッドの場合
CB223→CB400SF→CB1300SF
間を埋める中排気量がSSのCBR600RRしかない。
無理だよママン・・・

４００～７５０くらいのバイクで、後ろに妻を乗せてのんびりツーリングしたいのに・・・
せめてDN-01がMTだったら・・・

他社ラインナップでもクルーザーかW650くらいしか選択肢が無いよ。

67 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 18:38:57 ID:SytUg3W+

ホントに夢がなくなっちまったな

68 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 18:58:35 ID:m7+yLNjL

>>65
これはひどい。ｗ

69 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 19:49:17 ID:kMiwH+m8

CB-SFのテールはかなり主観的な話だろ。
バイク歴が浅いおれからするとデザインが90年代から全く変わらない
多くの400ccネイキッドの方が異様だよ。

70 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 21:24:05 ID:UFXgaMJO

CB750、シャドゥ、マグナ、フュージョン廃止ってやる気無さすぎｗ

71 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 21:28:52 ID:rZSVBAUf

【スレタイ】
スズキがやる気をなくした件

【本文】
http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/index.html

9月2日現在規制に対応できなかった車種（生産終了を含む）
GSX1400/スペシャルエディション
バンディット1200/油冷ファイナルエディション
バンディット1200S/油冷ファイナルエディション
GSR400/ABS
ブルバード400/リミテッド
イントルーダークラシック400/キャストホイール仕様/ブラックエディション
インパルス400/スペシャルエディション
DR-Z400SM
DR-Z400S
グラストラッカー/ビッグボーイ
ジェベル250XC
GS50
スカイウェイブ400/タイプS/リミテッド
ヴェクスター150
アドレスV125/G/Gリミテッド
チョイノリ
ZZ
レッツⅡ
バーディー90
スーパーモレビジネスキャリア仕様

72 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 21:40:03 ID:dG1rknXV

ひどいなこりゃ
次世代に期待しよう
ほしいのＳＳかオフ車しかないし

73 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 21:41:53 ID:NH0HroSR

グラストラッカーを生産終了にするのはもったいないなぁ
FTRに負けちゃったからって事なのかねぇ・・・

74 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 21:41:55 ID:lAAZD27a

ＣＢ223ｓバイクとしてはいいんだけどなー。FTRとの違いは剛性、タンク、リアフェンダー、排ガス規制、ホイール？
これでも十分な進化駄と思う。あくまでもビギナー向けって話だけどね。

75 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 21:51:22 ID:rZSVBAUf

【スレタイ】
カワサキがやる気をなくした件

【本文】
9月2日現在規制に対応できなかった車種（生産終了を含む）
ZRX1200R
W650アップハンドル/ローハンドル/クロームバージョン
W400/クロームバージョン
ZRX
ZRX-Ⅱ
ゼファーχ
スーパーシェルパ
エリミネーター250V
BALIUS-II
エリミネーター125
KSR110

一見すると他社と比べて少ないように見えるが・・・
9月以降も販売可能な車種（規制対応）
バルカン900クラシック/カスタム
Ninja250R
エストレヤ
250TR
KLX250
DトラッカーX

76 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 21:53:29 ID:NH0HroSR

KSR110が消えたら
個人的にカワサキの存在価値が無くなる
新型ニンジャは嫌いじゃないけどね

77 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 22:08:53 ID:JJQ6N/vQ

>>69
主観的かも知れないけど、CB-SFのテールについては、俺も>>54に同意。
ビートテール（懐かしいｗ）かよ？って感じなんだよな。

逆にあのクラスのデザインはあまり変えない方がいいと思う。

78 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 23:01:41 ID:bNmxH/2u

>>66
>４００～７５０くらいのバイクで、後ろに妻を乗せてのんびりツーリングしたいのに・・・

ヨーロッパあたりでは、SUZUKIバンディットがそうゆうポジションらしいぞ
メーカーの好き嫌いイクナイ！

79 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 23:15:16 ID:kPbHTVWF

>>78
現行のバンディットは1254ccもあるYO！
値段も100万円だYO!!!
オラには無理だお・・・・

80 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 23:44:26 ID:EZO1FuWy

>>66
国産だけがバイクじゃないんだし、F800STやシルバー750に乗ればいいよ

81 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 23:50:18 ID:XDdHRXRw

ＣＢ７５０が無くなったら
大型２輪免許には何を使うんだろう。
Ｚ７５０とかＣＢ１３００になったら従来の免許と整合しないんじゃないか。

82 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 23:50:22 ID:Y1uggFyv

>>80

>シルバー750
>シルバー750
>シルバー750

83 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 23:58:49 ID:bhJuKHg1

とりあえずCB750は今年の春に買ったからしばらくは国内ラインナップを見てほくそえんでるわ
2010年くらいになったらまた何買うか考えるかな

84 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 00:10:46 ID:8GTmYaDj

>>78
エディション・仕様大杉ｗ

85 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 00:11:32 ID:8GTmYaDj

×　>>78
○　>>71

86 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 02:15:31 ID:VcEOGgAJ

日本のバイク市場なんてスクーターさえ売っておけばそこそこ儲かるからな…

車のトヨタとかもそうだけど業界1位のシェアを取ると、どうにも保守的なラインナップになるなぁ。

87 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 04:19:25 ID:6G6DekBC

>>71
DRZってやめちゃったの？

88 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 09:57:53 ID:gBSxjA3Q

排ガス規制ってなんで異常に厳しくなっちゃったの？　温暖化はＣＯ２関係ないんだよな？

89 ：なーぼ：2008/09/03(水) 10:20:36 ID:uPbuSavY

>>86
でもプリウスって、出た当初はオーバーコストで赤字覚悟だったって聞いたのですが？
それでも出しちゃって、今やカローラやクラウンに変わるトヨタの代名詞的な車になっちゃいましたね。

90 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 10:25:40 ID:cbLw6EYh

エコがらみは世界初・世界一ってのが欲しいんだって
その為ならどのメーカーも多少無茶する
インサイトもちょっと無理あるじゃん

91 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 10:30:21 ID:GrVNWq8Y

>>67
>>68
>>67
>>このスレに書き込む愚かな者たち全て

お前ら最近新車のバイク買ってネーんだろ～が？

92 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 10:37:45 ID:6G6DekBC

何言ってるのこの人

93 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 10:59:56 ID:dEwnwOQ1

67→68→67ﾜﾛﾀ

94 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 11:09:20 ID:BpS85yWu

CB223Sはモノサスじゃなかったらまだマシだった
進化も糞もないよ、FTRのがまともだ

95 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 11:14:30 ID:qPpjZfmy

ホンダは３９年前のＣＢ７５０発売で終わったんだ。
ホンダを語るなら　ＣＢ７２、ＣＢ９２に乗れ！
Ｃ１００かＣ２００あたりも　ホンダが味わえる。
それ以前は実用に適さない。
１９７０年以降のは　真のホンダでは無い！　
ホンダのエンブレム付けたゴキブリだ。
ゴキブリにやる気などあるわけ無い！

96 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 11:32:27 ID:s1SIZ5jF

>>95
おじいちゃん大丈夫？

97 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 11:55:39 ID:Qw8lz0tq

>>95
MC22がやる気ないだと…

98 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 11:58:31 ID:UDSQDOSb

MC31がやる気が無いだと・・・

99 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 12:12:46 ID:ECcoXkiy

NSRとCBRはやる気満々だと思う

100 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 12:22:56 ID:qPpjZfmy

ゴキブリトホンダの区別付かん奴は去れ！
わしは昔「鈴鹿のゴキブリ」の異名を頂いた、レーサだ！
ＲＣの鳴き声が聞こえんか！

101 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 12:33:19 ID:Kxqu7af4

なんだゴキか

102 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 12:36:46 ID:Cmsukxx6

>>78
軽メーカーが作ったバイクなんて乗れるかよ!!

103 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 12:37:53 ID:UDSQDOSb

>>102
そんなあなたはカワサキ乗りですね

104 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 12:39:48 ID:Cmsukxx6

モトグッチ乗りだカス!

国内メーカーなんかとっくにみかぎってる

105 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 12:44:52 ID:TKK9u576

後出しのage厨(笑)

106 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 12:45:56 ID:UDSQDOSb

>>104
バイクと車しか作ってない会社の傘下のバイクしか作ってない会社なんて。。。
カワサキは電車飛行機船舶戦闘機にロケット(ryを作ってる会社だぜ？
もうちょっと故障し難い車両を作れそうなもんだが・・・

107 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 12:46:47 ID:tf2hq9ui

>>104
モト冬樹とグッチ祐三の融合＝モトグッチですね。分かります。

冗談はさておき、モトグッチと聞くと「じゃあ、今は何？イマフェラガモ？」って聞きたくなりますw

108 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 12:48:40 ID:SvZgBwll

見限って行き着いた先がモトグッチｗ

109 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 12:49:49 ID:6G6DekBC

つーか何で>>102は>>78に噛み付いたんだろうか。

110 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 12:54:53 ID:OOUWqT+A

金出せば買えるものに何で上から目線なんだろう

111 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 12:55:13 ID:7lpdsLsd

幾ら頑張っても客が付いてこなかったからな、ホンダから客への報復だろ。
GPではプライベーターがピンチって事でNSR-Vを大赤字で出し続けたし、RS125も250も赤字でもレース維持の為一応出し続けた。
他が手薄な250クラスも、減る一方のエントリーユーザーの為に赤字我慢してフルライン揃えていた。
昔は見向きもされなかったスクールやプロテクターの啓蒙に利益をつぎ込んでもきたし、業界を代表してロビー活動もしてきた…
其れなのに、これだけ客に後ろ足で砂かけられるような扱いされれば、やる気も無くなるだろ。
これからは、駄目なら腰が引けるのが早いトヨタヤマハや、儲かる部分しかやらないスズキ、大企業の道楽の範囲を越える訳に逝かないカワサキで頑張りゃよかろ。

112 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 12:56:42 ID:m7Egtma2

>>109
嫁がいるってのが気にくわなかったんじゃないか？
かわいそうだからそっとしといてやろう？
な？

113 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 13:15:52 ID:gSMxqeDP

>>106
昔kwskの中にいた人にきいたが頭いい奴、腕のいい奴はどんどん航空船舶部門に引っ張っていかれるんだと
バイク部門は…

解るよな？

114 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 13:31:22 ID:z6+qBn9Z

>>111は捻くれた言い方だが経緯としてはそんな感じだろう。
ラインナップもこれまでそれなりによくやってたと思うが、ここに来て新規制、新体制、新工場に切り替わるとあって今はこれが精一杯なんだろ。今後展開されるラインナップについてこれまでのように各排気量で幅広いジャンルを揃えるかは分からないが。

115 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 15:15:15 ID:m7Egtma2

物を増やせばいいってもんじゃないだろ。
使い回しばっかで面白くない。金儲けばっか考えてるのはホンダの方だろ

116 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 15:50:09 ID:9q8/e+/h

そうはいってもNinja250RだってZZR250の使い回（ry

117 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 16:31:30 ID:m7Egtma2

>>116
何言って…
ZZR250はエリミn(ry

118 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 17:18:24 ID:M44YeKl9

同じ使い回しでもNINJA250RとCB223Sとじゃ偉い市場の受け入れ方が違いますなあ。
使い回すにしてもあまりにもあざとさが見え見えで、センスのかけらも無いのが今の殿なんでしょな。

119 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 17:27:17 ID:5KNgiHNu

センスってより台所事情だと感じる

もう稟議を通す段階で既存パーツ流用占有率が定められてるのでは？

そこにはホンダのプライドや情緒などは
介在し得ない「経済」の理屈だな

だがプライド捨てればスズキ的手法もあるんだ

軽2・原2はあれで十分なんだけどねぇ

もう「ホンダ的値打ち」は通用しない時代なんだよ

120 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 17:35:41 ID:kgYi1D//

最近はみんな趣味じゃなくて実用でバイク乗るからな
どこもかしこもスクーターばかり力入れやがって

121 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 20:25:12 ID:wuVIc1Dp

>>120

バカスク乗りと小泉が全部悪い。

122 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 20:55:48 ID:m7Egtma2

もっとレーシーなビグスクでないかな？
まぁ無理だろうけど

123 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 20:58:53 ID:kGSD9gb+

その答えがDN-01なんだろ？

124 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 21:09:38 ID:8+pr29W5

>>120
車もバイクもATか･･･
脳が鈍化しちまうよ

125 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 21:36:31 ID:8XpxhwOz

まぁ宗一郎のおやっさんが亡くなってからのポンダは
良くも悪くも普通の大企業で利益優先になったから
外しそうなネタ企画は出さなくなって終わった感が有るわな。

スズキはまだ修ちゃんが何かやらかしそうで期待感がある。
だいたい原価割れで売れるほど赤字になるのに初代アルトと
同じ価格でツイン発売したのも修ちゃんの決定が有ってこそｗ

126 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 21:45:32 ID:tg3dNdCP

４００ccで買えるバイクは、CB４００SF/SBしか残らないから、
これからバイクの免許とるやつは、高くても、CB４００SF/SBを選ぶしかない。
ホンダは、楽して儲ける方法がうまい。

127 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 21:50:58 ID:18dznymS

俺ホンダに見切りつけてハーレーに転職するわ。

人員削減の幅寄せがきつい

仕事量は変わらないのに、派遣をバシバシ切り落とすから
結果的に1人当たりの仕事が多くなる

バイクも思うように売れてないのかな。

128 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 23:08:00 ID:VC/Yh9P8

>>111
いくら昔、慈善事業やっていたとしても
老舗の店が不味い料理しかないのでは、客はおこるわな。
信頼していただけに、怒りも倍増なのさ。

129 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 23:28:49 ID:oLVv1IFB

ttp://img.wazamono.jp/illustration/src/1220228949593.jpg

130 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 00:17:58 ID:YVkHkXla

おいおい、>>111の内容がただの慈善活動なわけないだろ…。
バイクという市場の普及やら拡大やら活性化やらに積極的に取り組むことで、
最終的に自分を含めた国内のバイクメーカーが商売しやすくするためだろ。

まあ、○○は儲け主義だとかボッタクリだとか言ってる奴に認識の甘い奴が多い典型的なパターンだが。

131 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 00:20:01 ID:nKrhRp6W

>>127
そうか、バイクをやめてハーレーにするのか。
残念だなぁ

132 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 00:22:29 ID:9mZwXC/Y

儲け主義でも慈善活動でも、どっちでもいいけど、
今売る物がないってのはかなり深刻だろう。
特に街のバイク屋さんにとっては。

133 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 00:34:02 ID:o9vQQyhx

そうだな。昔からイベント開催には積極的なメーカーだし。しばらくすればまたラインナップも充実してくるでしょ。
実際のトコ現状の国内みたいな市場に国産メーカーが4社もあってさらに各社から小排気量クラスの車種が
あれだけ販売されてたという現実がそもそも異常だといってもいい。
各社ともラインナップの整理にはちょうどいい機会でしょ。
特に良いのか悪いのかホンダはラインナップ豊富だったからひどく見えるだけの話だろ。
あとはホンダ叩きに無駄に積極的な買いもしない人が騒いでるだけにしか見えない。

134 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 00:50:41 ID:W6E9o+ls

http://upl.silkload.info/all/img/up000521.png
スッカスカやなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

135 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 01:07:15 ID:vQToObba

>>11
『VTRとSHADOWは復活するし』←本当？

136 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 01:31:07 ID:HkUipA3h

>>73
しばし待て

137 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 01:36:16 ID:eziEPe67

>>19
熊製のライン立ち上げの関係で機種を絞っているとの話を聞いたのですが。
個人的には250とかの気軽に乗れるバイクの層も厚くなって欲しいものです。

モーターカブ、個人的に興味があります。郵便用カブで実績を積んで、
一般用への電動バイクの展開が進む事を期待します。

138 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 08:21:37 ID:3O+PDPWW

バイクメーカーはバイク乗りが激減した事で気力が尽きたんだと思う。

139 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 08:39:00 ID:YVkHkXla

気力なのかよ。ｗ
なんか商業科高校秋のテストの珍解答みたいだな。

140 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 09:23:35 ID:nEYEK7dD

そういえば、なぜバイクが売れなくなったのか考えるっていうスレ無くなったよね。

確かpart10ちょっとまでいってたような

141 ：53：2008/09/04(木) 09:35:27 ID:anh3anfS

若い奴らが乗れるバイクがない。
CB400SFだって新車で70万オーバー
ちょっと無理だろ。

シンプルなデザイン、低ランニングコスト、低燃費、
操る楽しさが味わえるバイクが無い。

今の若者はファッションも大事だから、オシャレに乗れるバイクじゃないと。

142 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 09:45:24 ID:GbpAsa9V

古い車種の部品供給が出来ないなんて、ホンダも終わったな
もうBM、晴れ、土方ィにいくしかないのかな
あとは社外品で全ての補修部品が揃うﾓﾝｺﾞﾘとか…

143 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 09:47:32 ID:Wu0nz5YY

だからビグスクでいいんだろ

スポーツ２輪は淘汰され
イージーライド　積載に困らない実用性のある車種しか残らなくなるんだろ

４輪と同じ運命を辿ると思われ

144 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 10:08:03 ID:MOwIy0NS

2年ぐらい前に人材紹介屋にホンダを紹介してもらったけど、
職種が「AT2輪設計担当者」だった。

「あなたの求めるAT2輪とは？」みたいな志望動機書を書かされた。

結局落ちたけどさ、これからはスクーター（もしくはDN-01みたいの）に
力を入れていくんだなって思ったよ。

145 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 10:10:16 ID:inMdIt8D

ミニバンメーカーになったようにビクスクメーカーなるんですね

146 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 10:23:32 ID:n7BXc+Cr

オフ車欲しかった俺はヤマハに感謝
WR発売までの一連の流れは凄い良かった
ドキドキした

147 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 10:57:53 ID:nEYEK7dD

どんなにビグスクが売れようと、どんなに環境規制が厳しかろうと
僕はNSRに乗り続けたい

車体は出さなくていいから部品は出してもらいたいよ

148 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 10:58:44 ID:xdyAymF7

VTR600とか造ってくれんかね。

149 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 11:16:03 ID:33YYcX8U

バイクの種類が減る
↓
バイク乗りが減る
↓
バイクの種類が(ry

150 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 11:24:57 ID:liO5QBmX

hondaがダメなら他に期待しようぜ

151 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 12:21:40 ID:rOHBh7jm

他も同じようなもんだろ
全体的に終わってる

152 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 12:35:52 ID:Zi0c9a9n

スズキさんは一味違う。
俺達が望んでる物より半歩ずれた物を作るよね。
B-KINGとかジェンマとか。

153 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 12:39:44 ID:va7CglNQ

ﾌﾞｻもBKも輸出だから除外

154 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 12:41:59 ID:oORqzW9G

【経済】ホンダが「EVスーパーカブ」の開発に着手
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1220025589/

世界電動バイク革命狙ってるジャン
むっちゃくちゃやる気満々

別の意味で

155 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 12:43:33 ID:nOInVbV7

スズキのジェンマも所詮、フュージョンやマグザムの後追い

156 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 12:50:10 ID:TCpbyfVW

スズキモオタはいちいち来るなよ
くせぇ

157 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 13:00:18 ID:hj6NiiSr

そういや中国って電動スクーターがむっちゃ多いよな

158 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 17:01:29 ID:Ukt6/u7O

>>154
電動アシスト自転車ではヤマハに惨敗。

159 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 18:39:58 ID:9XhtBc1Y

電動バイクって静かすぎて事故倍増しそうだな。

160 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 19:30:13 ID:K93GA520

>>159
フォルツァに本格オーディオシステムがあるだろ
電動バイクでも安全のために音楽垂れ流しだ。

161 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 19:35:08 ID:PeOsUHU7

>>160
俺のバイクにもスピーカー付けたいが、普段聞いている音楽を
それなりの音量で垂れ流すのは気が引ける・・・・

162 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 19:38:07 ID:kNC9y3x+

うん、ぜひ止めた方が良い。品性を疑われるよ。

163 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 19:41:12 ID:rOHBh7jm

爆音マフラーのサウンドを楽しめばいいよ

164 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 20:24:15 ID:vHIHM92k

VTRにハーフカウルつけて再販してくれたらすぐ買うのに
VTR-SかVTR250SB

165 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 20:27:19 ID:XzM3KUF9

なにそのゼルビス

166 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 20:41:24 ID:WjnEaCWM

ＶＴＲだったらインテグラだね。

でも、ホンダにはあきらめないで、がんばって欲しい。
と、カワサキ一筋の俺が言ってみる。

167 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 21:09:13 ID:THoffglJ

ホンダのバイクはどこで造ってんの？

168 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 21:12:53 ID:BThyxZow

VTR250J セパハン・CASTECフレームのネイキッド
VTR250S ハーフカウルツアラー。タンクはダミーでメットイン
VTR250F ハーフカウルスポーツ「ファイヤストーム」
VTR250SP3 フルカウルレーサー

こんぐらい出してくれたら復活するよ

169 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 21:25:23 ID:SVhFseH7

オーバーリッターバイクいらないから、２５０ｃｃ　４５ｐｓ　出せよ。

170 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 21:35:13 ID:5Qo+ijFA

DN-01なんていらないからVFR400のツアラーを出せ

171 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 21:48:20 ID:JnfStwnF

>>102
ライフ・ゼスト・バモス・アクティはこの先三菱のOEMになるんですね。

172 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 21:49:36 ID:VTbA3gtf

ガソリン高騰で世界中でバイク人気が復活してるのに、
「商機」を生かせないホンダは「正気」を逸している。

173 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 21:51:23 ID:3sYTSr0a

電動に行くんじゃね？

174 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 21:54:23 ID:va7CglNQ

原チャにコストかけて売り込んで売上を一割増にするよりは、
利幅の大きい低燃費の自動車をプッシュする方が企業的には健全。

175 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 23:01:46 ID:oSNRvo+5

ﾃｽﾄ

176 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 23:43:21 ID:eziEPe67

>>168
その250JならもはやSPADAでいい。

177 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 02:08:01 ID:T6zdpo7/

>>169
規制

178 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 10:38:47 ID:p12hdj35

NS-1再版希望します><

179 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 11:56:23 ID:DNUTJ6At

>>111だろうな
ブームだけでバイク文化なんて根付かないってわかったんだな
ホンダに限らず3ないのころは日本のバイクをローリング族のものから
バイク文化定着みたいにたぶんどのメーカーも思っていたんだろうけど

どれだけ努力してもマスコミは根拠無しにバイク叩くし、行政は駐輪場作らないし
昔のバイクはよかったっていう回顧だけで新型車買わない中古だけの買い手
「どうせなら大型」っていう大型至上主義で中小排気量で気合出したの出しても
高いっていうんで、手抜きでいい、真心こめていいマシンを作っても
売り上げに通じるわけじゃないし
保守的過ぎる人間が多いからちょっと実験的な新しいもの作ると売り上げが
ボロクソだし

180 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 12:13:02 ID:cpFYy13H

おっさんが若い頃はいい時代だったんでしょ
盗んだバイクで走り出して、峠が二輪通行禁止になるほど無茶な遊びをして…
素晴らしい青春時代を送ったんだから本望だろ

181 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 12:13:19 ID:T6zdpo7/

世間は二輪＝不良みたいなイメージついてるからな。F1なんかよりmotoGPの方が日本人活躍してんのに。なんでF1なんだよ

182 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 12:28:48 ID:DNUTJ6At

結局ブームなんだな、レプブーム、ゼファー、アメ、スカ、バカスク、スポスタ、他・・・
ブームのときのなびき様と、そのときの他のジャンルの衰退具合の酷いこと
趣味のものだから表面はバイクを自分で選んでるような人間が多そうだが
実は人に流される奴ばかり

それなのに企業としてフルラインナップそろえてるほうがアホだってことなんだろう
80後半のブーム終わってからよくここまであの車種数があったと思うべき

昔みたいに他社との競争のために他車種そろえて性能上げるのに金かかって
値段を高くなるより、バカをだまくらかして70万なり80万のプラスチックの塊の
バカスク売ってカスタムでも金巻上げさせてってのが楽だろうしな

183 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 13:30:29 ID:uJOOZ2z8

車もスポーツタイプ殆ど無くなって
ミニバンや箱形だらけになっちゃったしね

184 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 14:11:57 ID:XwOu3kbr

>>166
今はスーパー・ボルドールじゃないのかな。

185 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 15:23:54 ID:JCHf3lti

CB223スーパーボルドールですね
わかります

186 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 17:42:33 ID:ZPrT2LDo

ところでCB400SSの　SS ってなんだ？

187 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 18:06:49 ID:/vtIG/w4

シングルスポーツじゃね？？

188 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 18:10:04 ID:76smIXNe

ホンダの本気
http://www.honda.co.jp/news/2008/2080905-ape.html

189 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 18:17:55 ID:37RDeoDH

全車ABSへの布石かな
価格についてはもう何も言えねぇ

190 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 18:31:34 ID:HtARDf65

>>188
6.3psｗｗｗｗｗｗ
つーかエキパイのもっこりが嫌過ぎる。

191 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 18:35:45 ID:E7KjeVyW

カス団塊世代やその後が大暴れしたのが全ての原因。

綺麗事いってるオッサンらは転倒して死ねばいいのに。

192 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 18:35:54 ID:+5atIvgL

>>188
俺の中華バイクでさえ125で14馬力出るのにｗｗｗ

193 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 18:43:52 ID:/AQzMjt9

国内排出ガス規制というのは誰のためだ？
空気がきれいになるのか、海外での評価向上のためか
日本車が骨抜きになって喜ぶのは中朝のバイクメーカーだろ。

194 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 18:56:19 ID:ZOpQbTDH

>>193

だから、駐車の問題だの、今回の規制だの、バイクの閉め出しは小泉がやったんだって。
どうせ昔バイク乗りに女とられて、逆恨みしてるんだろｗ

195 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 19:02:42 ID:ZOpQbTDH

>>183

そりゃ、ミニバンの方が便利だからだろｗ
でっかいバカスクが便利か？
バカスク連中見て便利だから乗ってるように見えるか？

196 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 21:10:23 ID:qz4VlD2Q

>>188
なぜタイプDなんだ？Dってなんだ？

197 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 21:15:04 ID:CZAY1vhO

disc

198 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 21:19:28 ID:76smIXNe

デラックスタイプを意味ありげにＤ-ＴＹＰＥとしました！

199 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 21:21:15 ID:76smIXNe

>>197
そうか、ディスクのＤでもあるのか…

200 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 21:28:46 ID:IkZrbvgK

ドラムのDは？

201 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 21:34:59 ID:VLOYhTGl

HONDAのDは？

202 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 21:49:24 ID:MvGiHMq8

３５万！！
１００㏄のバイクが？

え？だって、TWとか、グラストラッカーとか、ＳＴとか・・・え？
・・・

203 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 21:49:39 ID:M2Y2LYmG

駄作のDだろ

204 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 21:51:34 ID:F2UvISJw

5kW以上出る50ccがあるというのに、、、
スーパーカブでも5kW以上あるのに、、、
スペイシー１００ですら、5kW以上あるのに、、、

でも３７万、、、

205 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 22:15:47 ID:JCHf3lti

エリミみたく旧モデルの純正パーツのキャブとマフラー交換でフルパワー化できたとしても、
たったそれだけで50万超えそうな勢いだな。しかもそれでも貧弱という・・・

206 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 22:18:49 ID:fOuGY2QP

ヤマハの400ccが無い件

207 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 22:21:13 ID:bWE+feHj

類人猿って使い回しのパーツででっち上げたバイクだよな？
殆ど全ての経費が回収済みだよな？
作れば作っただけ利益になるバイクだよな？
ディスクと触媒の開発費？
？？？

208 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 22:22:04 ID:GmX+JRNO

>>206
↓こちらへどうぞ

ヤマハがやる気をなくした件
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220356504/l50

209 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 22:23:50 ID:wb2z6CRZ

国産4メーカーすべて国内はバカスクとSS以外ｵ㍗ﾙ

>>1　ホンダ
ヤマハがやる気をなくした件
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220356504/
>>71　スズキ
>>75　カワサキ

210 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 22:31:56 ID:/AQzMjt9

現在とは物価も違うけどさ・・エンジンも違うけどさ・・
NSR80 ２９９，０００円
ttp://www.honda.co.jp/news/1999/2990120.html
CRM80 ２９７，０００円
ttp://www.honda.co.jp/news/1994/2940621c.html
当時は１０年後のバイクって今よりスゲー性能になってるんだろうな
進化してるんだろうなって思ってた。

エイプ・100 Type D 366,450円
モンキーに毛の生えたようなのが、なんでだよ

211 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 22:32:12 ID:MvGiHMq8

>>207
あのホイールとブレーキはＸＲモタの流用じゃね？

エイプとＸＲは、旧モデルもかなり割高に感じて、欲しかったけど結局買わなかった。
それにしても、この値段はビックリ。
２５万が適正な価格だと思う。

212 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 22:35:17 ID:JCHf3lti

>>210
利幅の大きい大型バイクだけは高性能になったな

213 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 22:43:00 ID:W0g71cQi

CB223Sとか定価は47万だけど、実際は35万くらいで売ってね？

一体いくらで販売店に卸してるんだろう、定価の50%くらいか？？

214 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 22:45:06 ID:+5atIvgL

>>213
それはないとおも
today一台で5000円しか利益ないんだと

215 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 22:47:55 ID:xvm3jenK

このあと消費税１０％に増税がまってるぜ

216 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 22:51:17 ID:YA/aFofT

>>172
バイクが注目されるようになったといっても
通勤用の車の代用的な扱いじゃあな…

因みにうちの人に400ccバイクの燃費(大体23)って言ったらそんないいの、と驚かれた

バイクに全く興味ない人は燃費悪いものと思ってるのかねぇ

217 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 22:53:28 ID:76smIXNe

なんも思ってないよ
興味ないから

218 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 22:59:05 ID:W0g71cQi

Ninja 250R 498,000円
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/index.jsp

なんかコイツが激安バイクに見えてきた
カワサキは値付けでもミスってるんじゃね？

219 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 23:03:58 ID:37RDeoDH

現状CB223Sで実売価格が定価の3割引ぐらいとして
利幅を考えるとtypeDで2割引程度として28,9万ぐらいか

220 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 23:06:04 ID:qz4VlD2Q

ＤＲ６５０ＳE：新車５５万円

http://www.bikebros.co.jp/A1301.doit?typeid=2111.00

221 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 23:06:34 ID:NDhnrWMP

>>211
XRのホイールとブレーキとＦフォークはＮチビの流用

そしてAPEとXRのエンジンはCRF100の流用
CDIと給排気を絞っただけどその他は同じ

どこに金が掛かってるのかさっぱり分からん

222 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 23:22:16 ID:Q/nffMFM

>>221
旧モデルのホイールはジャイロキャノピー
タンクはＣＤ、ライトまわりはモンキー
エンジンはＣＢ50系、ＸＲ100（コンペモデル）辺りがベースじゃないかな。

223 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 23:24:35 ID:wb2z6CRZ

ホンダはVTR250Rかゼルビス改を出しときゃいい
ヤマハはWRのエンジン使ったオンロード
スズキはDRZ流用のグース
カワは？よく知らんがNinjaじゃないことは確かだ

224 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 23:24:57 ID:bWE+feHj

まさにフランケンバイク。
設備も全部減価償却済みで旧フィット末期並の利益率だろ。

225 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 23:32:29 ID:ZeVCmnev

APE100Dの仕様自体は良いと思う
キャブでセッティング簡単だし、ブレーキやホイールは願ったりだし。

226 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 23:58:30 ID:HtARDf65

変な触媒の付いたマフラー変えるだけで40万超えて、
それでも給排気は絞られたままか。

ディスク化で5万・・・う～ん

227 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 00:26:34 ID:SQZ/bt1s

３６万円のエイプ発表に一番驚いてるのはバイク販売店の人間だろ。
これを買いそうな学生や足代わりのセカンドバイク探してる客になんて言えば売れるんだよ。
ＫＳＲ１１０は２６万円だぞ。

228 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 01:25:09 ID:LoMMMkpG

どう考えてもKSRの方が良いですね

229 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 01:29:57 ID:JQnSwId2

自動遠心クラッチと４段リターンなのが少々残念だけど

230 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 01:49:15 ID:EzqWOqAf

KSRも生産終了しちゃったよ

231 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 01:52:46 ID:Rg8Sqq7T

ここでGN１２５ですよ

232 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 01:52:58 ID:r2Rr+rg2

子供達がかわいそう
ただでさえバイク乗ろうなんて心意気の若者少ないのに
せっかく乗りたがってもこんなのしか残ってないなんて
今はまだ中古でいいバイク出回ってるけど…

233 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 02:06:07 ID:/dhnf6ij

一方若者はビクスクを選んだ

234 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 02:14:46 ID:XZUH5WJ0

若者の俺が言う、ビクスクはねぇー。
あんなもの乗るセンスが理解できん。

235 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 02:36:25 ID:Wq2zdgsN

若者はYBRとかGNの125にも手を出してるみたいだな。
走り屋の文化じゃないからそれでもいいかもな。

236 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 02:36:47 ID:7B+6aYdB

頻繁に二人乗りするか、通勤でしか使わないならビクスクもアリだと思う。
利便性でなく趣味で選んだとなると、その感性は俺には理解できない。

237 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 02:36:51 ID:j9AIVxdz

>>234
俺もビクスクに魅力は感じないし寧ろ殺意を覚えるが
何かで見たレス
若いSS乗りが店長に
「流行のビクスクだせぇw」と言ったら店長が
「向こうは今だにSS乗ってるよだせぇwと思ってるよ」
だって
つまりそういうことだ

238 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 02:42:09 ID:6dJNCSQI

>>237
>「向こうは今だにSS乗ってるよだせぇwと思ってるよ」
これは、自意識過剰。
たぶん眼中に無い。

239 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 03:04:51 ID:GZ83ILaP

せっかくの青春をフルフェで過ごすのは良くない
タンデムしやすいスクーターで女のせたり街糊して遊んだほうが絶対いい
フルフェツナギなんて既婚者になってから

240 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 03:22:01 ID:i0VRgJuk

中学生たちが盗んだレプリカで峠走るのが流行だった時代があってな…

241 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 04:12:47 ID:vECazu2e

最近の走り屋はモタードですよ

242 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 04:48:49 ID:eQAjhlvQ

をゐ！
ソーイチローが草葉の陰で泣いとるぞ！

243 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 06:04:12 ID:VyYBM1ox

とにかくホンダは駄目、部品供給がメーカー最悪
アフターケアが素晴しく旧車になっても面倒を見てくれるのはスズキだけ

244 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 07:37:38 ID:hGhpJVnj

>>243
じゃあ今のCB400SF3を乗りつぶしたら
変態スズキを買おうかな。

245 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 07:48:36 ID:ICIruViB

レプやSSはモテてない象徴だということにいい加減気づけ。
どんなにウザかろうが、ウケがいいのはビッグスクーターとアメリカンなんだよ。

まぁバカスクは俺も殺意を覚えるがな。

246 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 08:20:20 ID:r2Rr+rg2

今時バイクなんて流行らんからモテたいなら車が無難だよぼうや

247 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 08:44:14 ID:YpE8/p88

>>243
マジで？
じゃあ今のうちにインパルス買っとこうかな…

248 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 09:19:29 ID:wyGuQwBS

おぃ！　バイク屋

ヘルメットが、どんどん高性能になっているのに、おまいらときたら　・・・・

249 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 09:48:16 ID:K81ZdBmB

いわゆる中免を取りに通い始めてみたらバカ高いSF、SBしか売ってない
のを知って涙目のボク。

せめて「こんなバイクを現在開発中です」とかプレスしてくれ。
でないと免許の持ち腐れになっちゃう。

250 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 09:58:55 ID:jlT8gmeG

やっぱ時代はＳＵＺＵＫＩ☆だな

俺はヤマハだけど

251 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 10:16:20 ID:px6AEp4P

たまにはカワサキも思い出してやってください

252 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 10:17:40 ID:ZcvIT7EY

これからＳＣ５４を買いに行くオレが通り抜けますよ

253 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 10:49:00 ID:iStlcfV3

>>249
いろんなバイクを開発中だけど、みんな高い。
この秋から鉄鋼の卸値も上がったので、みんな値上げ。

安いバイクが欲しいならニンジャ２５０でも買え。

ホンダに何かを期待するなんて馬鹿げてる。

254 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 10:58:26 ID:N1F6JvU5

カワサキはいいや

255 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 10:59:50 ID:o+RMgnzQ

カワサキか・・・

256 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 11:10:51 ID:Wq2zdgsN

カワサキ・・・
250Rが出たときは「来たな！！」と思ったが、
それ以来車種減がりっぱなしだな。カタログサイトが寂しい。

257 ： ◆lOCIPcaD8. ：2008/09/06(土) 12:10:11 ID:E+SlqR48

鈴菌乗りは変態orなんかどこか逝ってる人しかみない(オレもだが)
ヤマハ乗りはどこかオシャレ
カワサキ乗りは男気がある人ばっかり

ホンダ乗りは。。。。
見ない。

258 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 12:27:43 ID:3692dfUW

あー、いわれてみるとなんか街からホンダが減った気がする・・・。

259 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 12:37:23 ID:peyb4dZM

資源高騰してるから、ニューモデルは、値上げラッシュですよ。
安いのが欲しいなら、中古しかないよ。

260 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 12:38:26 ID:JzzO9aQ6

安い中華製なら見るかなー
スクーターは全種中華生産に切り替えて国内生産終了か？

261 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 12:42:20 ID:56O+qpsB

スーパーカブ累計生産台数６０００万台のうち、半分以上は
この１０年なんだよな。この１０年に３０００万台以上生産
されているのに、今日本国内では年間３万台しか売れてない。

もはや頼みのカブすら、日本で作る意味がなくなってしまった。
実はもう海外で完成車も作ってるんちゃうんかと。

262 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 13:12:00 ID:tpIYy12q

>>249
今は、免許とバイクで100万からだもんな。
バイクをエイプとか株90にしても50万コース…
俺が高校生の時は50万を何とかするだけでも気合いが必要だったのに。

263 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 13:30:39 ID:n5G+Vba7

HONDAは国産バイクの中では一番高いからなぁ。
この御時世、街に少ないのも分かるわ。

264 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 13:31:40 ID:slqHFUji

中華製かチョン国製か

265 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 14:05:54 ID:/dhnf6ij

そこで中華民国ですよ

266 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 14:13:55 ID:Wq2zdgsN

中華民国のMTって125しかないなあ。

267 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 14:28:26 ID:zmWiSiVe

ジジババ大国の日本では、
せいぜい電動自転車でも売ってなさいｗ
電動車椅子でもいいかもな。

268 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 14:29:02 ID:Rg8Sqq7T

俺の乗ってる中華125が白バイに使われてたことをしってびっくりした

269 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 14:29:38 ID:UmkDGKkY

今後は自宅居間とかでのディスプレイ用モデルとか売れるかもね
若い頃の自分を思い出すために

270 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 14:39:31 ID:vECazu2e

>>269
プラモデルで…

271 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 19:04:22 ID:qfGyBEiK

しかし何でこれ早くやらないのかねえ。
　①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
　②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　④高速道路の二輪料金設定
　⑤二輪禁止道路の開放

①は国際標準化による業界の負荷低減と地球環境保護のためのバイク普及、振興、
そしてフルカウル化による低騒音化と重量増を補い、バイクの二輪乗り性能向上
海外メーカー参入機会の向上、非関税障壁の一部撤廃等々の効果が見込めるすばらしい案。

②は４輪車から２輪車への切り替えによる大都市部での排ガス環境問題低減と
渋滞緩和に著しい効果があって、環境先進国の欧州では完全に常識。

③は①と②の効果を出す上で絶対不可欠で、現状があまりにも歪んでおり
早急な対策が必要。

④は高速道路の二輪利用促進が死亡事故を低減するデータがあるのだから
一刻も早くやらねばならない。交差点がない高速道路は二輪にこそ
もっと多く利用してもらうようにするべき。道路占有面積も駐車場占有面積も
小さく、走行時の道路負荷も４輪マイカーに比べればはるかに小さい。

⑤はもはや都市伝説のような非合理的なものなのだからすぐに撤廃すべき。
正当性がまったくない。

一刻も早く日本のために①～⑤を実現しよう。

272 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 19:06:26 ID:J6yA8Rz6

あぶねーからやらねーよ

273 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 19:10:10 ID:d1I+we2z

日本の官僚と政治家は、日本を中国に売り渡すための弱体化を進めてるからもうだめだよ。

274 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 19:14:40 ID:61mLsBgX

>>271
①とかより大きな②の条件緩和とか絶対ありえない。
少しでも実現できそうなのは③とETCによる④くらいだろ

275 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 19:18:30 ID:ltCbK29P

>>271
⑤は事故、珍走團等で無理。
駐車場と高速道路は賛同します。

276 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 19:25:03 ID:YrxT8xwC

しかし昔のバイクより高いくて性能は悪いじゃなあ

排ガス規制したボケどもしねや。
車より燃費がいいバイクをもっと優遇するべきだろ

277 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 19:29:36 ID:Wq2zdgsN

>>271
お前らが国に働きかけてるのか？
全部2chで吐いてる妄想だろ？実現も糞も無いわ。

278 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 19:36:37 ID:QICReGMf

APE100強烈だね・・・。
Ｎチビでさえ３０マンしなかったよね。
366,450円。
３７マン近く払うんなら程度いい中古４００ネイキッド乗れるじゃん。
なにしろ最低でも中免持ってる層だからな。
APE100にはいかんだろー。

279 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 19:43:15 ID:/vkjPJ2W

おやっさんなら、
「四の五の言ってねーで、全車種対応させろ！」

て、スパナが飛んできたのかな？

280 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 19:45:45 ID:K6/gjidV

神格化しすぎ

281 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 19:59:43 ID:eQlEVIbI

>>278
小型しかない俺としてはかなり魅力なんだけどね。

282 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 20:02:25 ID:Wru7DYgH

20年後から来ました

>>210
まだCB400やXJR400とか熱いネイキッドあるからいいじゃん。

こっちじゃ、遂に新車バイクは全車種電動になったよ。。

あ、カワサキを除くw

283 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 20:08:11 ID:d1I+we2z

中年世代が役立たずなのが全ての原因。
散々暴れて今は懐古に走って若者は軟弱などと叩く。

公安にも政治家にもメーカにもプッシュできないカスばかりなんだから

四の五の言わずにさっさとバイク買いまくれよ。
金もってんだろ。

284 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 20:18:53 ID:K6/gjidV

>>282
XJRはもうないです(400)

285 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 21:13:09 ID:t3sIaqkp

中年だけど金持ってねーしなあ。

つうか金持ってる中年は大型自動二輪とって大きいの買うだろ（しかも外車）。
もしくは昔を懐かしんですんげー中古。

286 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 21:19:24 ID:K6/gjidV

国産のリッターがどんどん高価格になっていき、
外車はどんどん安くなっている

ブランド力の関係は大して変化なし
結果どうなるかは誰だってわかる

287 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 21:36:44 ID:b/XeQYuJ

信号待ちしてたときに、隣にMC21が止まってて珍しいなと思って見てたら、とっぽい金髪の兄ちゃんだった
半ヘルだったからあまり印象はよくないけど、いかにもビグスク乗ってそうな兄ちゃんだったから嬉しかった
若い兄ちゃんでもレプリカに乗るんだなと思って

288 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 21:37:13 ID:Vh2ZeGsM

ドリーム５０の再販には遊び心があった
ＦＴＲとフュージョンの再販には夢が無かった

289 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 21:42:11 ID:K6/gjidV

再販フュージョンがフォルツァの販売台数超えたときは爆笑したぜ

290 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 22:07:01 ID:BO2gNC96

>>277　本来は二輪市場を荒らしに荒らして無意味な400cc規制、出力規制や二輪走行禁止の道路などを
作り上げてしまった現在の40歳台、50歳台が二輪文化の正常化に取り組むべき事なんだよ。
ふざけちゃいけない。
これらの規制、本当に無意味なんだから。
馬力・排気量と暴走行為・事故との因果関係が無い事が証明され、各国が同じ見解である。
現状の二輪の規制は速やかに是正されるべきだ。

ビッグスクーターブームがあっても新車販売台数が10年前の4分の1なんだぞ。
業界自体がこの20数年間大きな痛手を受けたのだ。

それと20歳台以下の若い奴らもはやし立ててるだけじゃなく、具体的に行動を起こせよ。
メールでもいいから関係官庁や政治家、各国大使館に陳情や嘆願書を送ればいいじゃないか。
本当に腹が立つ。

291 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 22:16:46 ID:sMztnzEy

最後の三行、人任せなのが笑ったｗ

292 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 22:21:43 ID:jOr4DYMy

>>290
それで、具体的には>>290はどんな活動を？
煽りではなく協力できることならぜひ力添えさせてくれ

293 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 22:31:28 ID:lX7W5NTM

ホンダだけじゃなくて業界全体がダメだな。
そこで・・・ＴＯＹＯＴＡが全２５車種を二輪で出すとの情報がｗ
ＴＯＹＯＴＡさん正気ですかｗｗｗ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/underwear/1220279186/1-100

294 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 22:42:28 ID:d1I+we2z

またバーボンか。

つうか中年オッサン、俺の会社でもバイク通勤多いのよ。
しかもツーリングクラブとかつくっちゃって、年甲斐もなくはしゃいじゃったりして。
んでオーバーリッターの逆車とか乗ってるのな。

こっちは薄給で頑張ってるのに、死ねと本気で思うよ。
道路で人間おろしになればいい。

ホンダは一番バイク好きが多そうだから愚痴っとくよ。

295 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 22:51:34 ID:HpCEnR5g

>>ホンダは一番バイク好きが多そうだから

よく釣れますか？

296 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 22:55:01 ID:lX7W5NTM

いや、当りもありません。ｗｗ

297 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 23:02:29 ID:cKC0HnL0

>>292　個人レベルでは官公庁のパブリックコメントや雑誌団体の署名活動とかに
参加するしかあるまい。
　あとはにちゃんとかで世論形成を促すとかしかないよね。
あまり過激に動くとまたにちゃんか・・と報道されてしまうし、地道に訴えかけるしかない。

　それでも地味な成果として無意味な馬力規制の撤廃とか逆輸入車や輸入車締め出しに繋がるような
非現実的な騒音規制を差し戻させて、現実的なものにしたり、
実際、一定の成果を上げてるんだよ。これは紛れもなく国民の権利を守ったことになる。

　駐車場問題も二輪メーカー業界もようやく重い腰を上げ始めてるようだし、
今後も地道に松浪議員のような二輪に熱心な人を使って二輪業界経由で訴えかけるしか
ないんじゃないのかな。
　排気量制限についてだって環境問題対策や国際的な考え方と合わないのだから
見直すべき。

　そういう意味では本当に二輪文化を荒らした４０後半から５０代６０代の連中がだんまりを
決め込んでいるのが腹立たしい。各業界でそこそこの地位にいるはずなのだから
自分達で荒らした文化は自分達で修復すべきだ。

　それでも自民党は二輪に対しては腰が重いような気がするし、
そうなれば次の選挙では民主党に期待するしかないのかね。。。

298 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 23:06:04 ID:HpCEnR5g

長い。

299 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 23:08:22 ID:cKC0HnL0

ごめん。

300 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 23:18:30 ID:dTnD5ygs

ジェンマみたいなの出せばいいのに

301 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 23:24:13 ID:VyYBM1ox

都内じゃ緑のオヤジが多くて気軽にバイクで買い物にも行けない
マイカーを規制してバイクに切り替えろ

302 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 23:27:53 ID:qWTy0sGh

東京の交通は、ベトナム・ハノイを目指すべきだ
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=159218

303 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 23:33:30 ID:cKC0HnL0

自民党は一体何をやってるのかね。

304 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 23:43:21 ID:QZg3126k

>>303
総裁選

305 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 23:44:45 ID:dTnD5ygs

と見せかけた派手なパフォーマンス

306 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 23:50:19 ID:U/+BomX7

タイホンダのスクーターはいい。
日本の部品メーカー巻き込んで本気で作ってる。
他との競争も激しいしね。

307 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 00:05:02 ID:dTnD5ygs

>>306

おまえがしね。

308 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 00:08:19 ID:NGB+0KUa

ビンボー人な２０代にとっては、今のラインナップは高いのばっかで参る

309 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 00:29:50 ID:0ZLCc5GT

ホンダじゃなければ、規制前の空冷２５０シングル群がまだ新車で十分流通している。
しかも新エイプ１００Ｄより１０万安いｗ

310 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 01:09:38 ID:oTQDQyRQ

シングルはもういいって…

311 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 01:38:08 ID:pOblvsUM

今の若者が新車買わないからこうなっただけにしか思えないな。
売れてりゃもうちょっと開発に力入れるよ商売なんだから。

312 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 01:47:35 ID:4Bge6t75

>>311
新車買おうにもこの糞のラインナップで何を買えと？
しかも規制ガチガチ中身スカスカなのに馬鹿高い

誰がどう見てもレプリカ世代が好き放題やったのが原因だろうに

313 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 02:01:03 ID:pOblvsUM

１０年前には充実してたけど、その頃のメインユーザーはいくつと考えてるんだろう？
そいつらが買わないから最初の排気ガス規制で車種がどかんと減った。
ま、排気ガスについて規制されたのは当たり前。何しろそれ以前は全く規制されてなかったんだから。
パワー制限以前にアメリカンやトラッカーやビグスクに走ったのはどの世代？
しかもスパトラで無意味に爆音出し始めたのはどの世代だ？

全く何の情報も集めず文句だけはたれるんだから。
ま、そんな奴らを育てちゃった責任はあるんだろうけどね。

314 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 02:03:35 ID:fvHTNTud

今の若い奴、特にバイクに興味持つような奴らは、ホント金が無いんだってば
バイクは贅沢品なんです

315 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 02:09:26 ID:9I61g6c4

二輪車販売の落ち込みは、若者の小遣いが携帯に回ったのが大きい。
さらに言うなら、車でもスポーツカーは売れず、ミニバンが販売台数を稼いでるわけで、バイクは特

316 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 02:14:00 ID:9I61g6c4

途中で切れたスマン。

バイクは特殊な趣味に成り下がった。
メーカーも実用性を重視してスクーターがメイン。

現状を打破するには、若者の価値観にまで踏み込む必要がある。規制やメーカーの問題ではないと思うな。

317 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 02:17:28 ID:pOblvsUM

>>312
今のラインナップの話すんなら２・３年前までに売れなかったのが原因。

>>314
働きゃいいじゃん。
今の若い奴が思うほど昔は金回りが良かったなんてのは間違い。
給料は昔も同じ、バイト代はもっと安かった。生活費はもっと高かったしね。
（バブル期の家賃の高さなんて知らないだろうけど、場所によっては今の倍だから）

318 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 02:39:50 ID:PL84srWk

若者に金が無いというよりも、バイクの値段自体が上がってるのも原因だと思うよ。
規制に対応させる為に色々と工夫してるし、パーツも高価格・高性能化、精密さが増している。
その上、昔に比べて、バイクにこんな装備は必要か！？と思える程の最新装備が加えられて、かなり開発コストが掛かってる。
規制による出力減少の代償として機能面や乗りやすさを売りにするバイクも少なくない。
先日発表されたけど、原材料の高騰化によって今後更にバイクの値段が上がっていくし、バイト程度のガキ収入じゃ買えないモノとなりそうだな。

319 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 02:40:38 ID:p3SYPppV

>>314

今の若い人は本当に金持ってないみたいだね、
俺も無かったけど、更に酷いようだ。
でも間違いなくバイクに興味はあるよ。
何年か前の話だけど、秋葉で故障した原付がいたんだが
自然に何人か集まってきて雪の降る深夜まで粘って直したよ。
でもその人の原付もかなりくたびれてたな、
今の若い人はガソリン入れて貰えない原２みたいなもん、
今の状況は酷いと思う、金もないし教えてくれる人も少ない。

320 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 02:57:56 ID:JVxUZamT

金はバイトしまくればいい。使わなきゃたまるし。
整備やれば工賃浮くし技術も上がる。と、22歳バイク３台所有の俺が言ってみる。

321 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 05:34:31 ID:DPGhrhR8

自然淘汰されるのかな・・・嫌だな
いつでも金利０％とかすれば新車に飛び付く奴増えると思うんだけど、無理な話なんだろうね

取り敢えず温暖化ブーム氏ね

322 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 06:12:27 ID:cqTMgtLG

まぁスクーターしか売れなくなるよ
４輪買えない若者がビグスクに走ってるんだから
でミニバン買えるようになったらビグスクにも乗らなくなる

これから先はバイクは少数派の趣味にしかならなくなるだろうね
だって
積載はしにくい　服装は制限される　左足の靴の甲がボロボロになる
エンジンは熱い　天候に大きく左右される　駐輪できない

そんな負の要素が大きい乗り物に合理的に考える今の若者が振り向く訳がない

バイクよりも合理的だからビグスクが売れるんだろ
だって中型バイクより高いんだぜ？今のビグスク
バイク買えるのにビグスクを買うのはなぜなんだぜ？

HONDAもバイクの車種はどんどん減らしていくだろうね
あと命を危険に晒すことも非合理的だから　今でもそうだけど峠には初老のおっさんしかいなくなるだろ
だって峠攻めるとか今の若者からしたらカッコわりーって思われてんだぜ？w

ホント団塊のおっさんおつかれさまでした。

323 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 06:19:15 ID:iOzwRX0K

>>313
おっさんが何調子こいたこと言ってんの？

324 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 06:27:59 ID:iOzwRX0K

ID:pOblvsUM
おまえ、団塊のジジイかバブル(笑)経験のおっさんだろ。
お前は今の若者に「だけ」責任があるようなこと言ってるが、何様なんだよ。
ワープアの問題だの格差だの、温暖化による排ガス規制だの、様々な要素の副産物だろうが。
お前会社でもうっとおしがられてるだろ？加齢臭。

325 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 06:37:31 ID:oTQDQyRQ

誰だよ下着板で遊んでるやつ

326 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 06:58:33 ID:zwp0Sx0G

ジジイは、若い世代に悪影響しか与えてない。

特にバイクに乗るような調子こいた奴は、
女には手を出す、甲斐性無しを叩く、技術知識の後継をしない。

墓場まで全てもっていけると思ってるんだろうね。
精神が若い気のままで救いようが無い。
そのせいで下は苦労してる。

327 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 07:12:56 ID:oTQDQyRQ

そんなおっさんらももうすぐ逝きますんで許してやってください

328 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 07:22:29 ID:da/RhZR+

自分だけの都合でものを言わんでもらいたい

329 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 07:31:26 ID:KnLOIfpo

>>328
他人の都合に合わせて我慢しろって？

330 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 07:31:31 ID:+gA4lpSZ

■ おすすめ２ちゃんねる開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
また騙されて下着板に飛ばされたわけだが7 [下着]

331 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 07:53:18 ID:QarppRqF

>>330
やめてくれよ
ホンダに乗ってる奴らの性癖がバレるだろ

332 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 07:55:10 ID:da/RhZR+

>>329
ttp://jp.youtube.com/watch?v=ehh1JWVPHT4

333 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 10:04:36 ID:fyYLM1Xf

ビグスクはまあ90年代後半からだけどアメリカン・トラッカーなんて随分昔の流行だと思うけど。
ビグスクにしても初期はオッサン向け安楽バイクな訳だが。
大体だな、オッサンどもも腫れやドカティで爆音にして乗ってるだろ。
エンスーぶって勝手に国産見限って。

334 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 10:27:03 ID:N08eOnYm

何、ホンダもうバイクやめちゃうの？

335 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 10:28:47 ID:X6U1kszy

ホンダに限らず国内の主要４メーカーは終わったな
また車種が減るし、乗りたいのがなくなる

336 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 10:30:26 ID:zwp0Sx0G

ホンダヤマハが日本のメーカだと自慢に思ってるだろうが、多分企業はそうは思ってないよ。
日本はもう駄目。

337 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 10:37:58 ID:Lfdj3d67

もう逆車だらけになっちゃうのか
国内ラインナップはスクタ一本化で

338 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 10:42:09 ID:OkTu/oXz

イタリアのバイクメーカみたいになるだろうな。
一部のメーカはフルラインナップを続けて、
後はスクータしか出さないみたいな。

339 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 10:46:02 ID:/7keATBE

CBR1000RRを見る限りではやる気をなくしたようには見えないな。
DN-01を見ていると、やる気をなくしたというより客を馬鹿にしているように見えるが。

340 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 11:03:17 ID:jXlIG4xr

駐輪場は増やして欲しい
これ深刻な問題

この問題が解決したらバイクはもっともっと便利な道具になって
販売数が上がって各メーカーのやる気も変わってくると思う

341 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 12:06:44 ID:I3wLb2SL

HP見たらラインナップが壊滅的状態だった、、、、、、
どうなっちまうんだホンダ、、、、、OTL

342 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 13:28:05 ID:oTQDQyRQ

>>335
ｋｗｓｋは終わってねえよ！

343 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 13:37:12 ID:ShbtJeZS

>>1　ホンダがやる気をなくした件

ヤマハがやる気をなくした件
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220356504/

>>71　スズキがやる気をなくした件

>>75　カワサキがやる気をなくした件

344 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 14:09:24 ID:K2/cXhJL

スズキはやる気に満ちてるぜ。当たらねえだけだ。

345 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 14:12:14 ID:JVxUZamT

CBR1000RRは形パクったねぇ～外車のやつの。

Ninjaに続いてフルカウルクォーターを他のメーカーが出してくるかだな

346 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 14:43:06 ID:Ahvhqhu5

YはWRのエンジンを使ってなんかやるだろ。

347 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 15:11:30 ID:JVxUZamT

YZF-4Rだっけ？

348 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 15:15:06 ID:JVxUZamT

間違えたR4だた。

え？どっちでもいいって？

349 ：774RR：2008/09/07(日) 15:51:45 ID:8XSx6UZz

『バイク＝速い』が流行にならない限りは、この業界の景気はよくならない。
今の流行のおかげで今のような状態になったとおもうんです。
CB223やFTR、ビックスクーターにアメリカンなど、
今流行っているものは景気が良いと言われていた時代にはダサさの象徴だったものばかり。
技術の発展の必要のない、足代わりや音だけの二輪が流行ってもね～。

350 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 16:30:19 ID:a/niUOaq

バイクは速いのにね
アウトバーン作るか

351 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 16:44:09 ID:QIQS9Ue4

日本メーカーは日本を捨てた。それだけのこと。
こんな規制ガチガチの国で苦汁を飲まされるより
欧州で売ったほうががはるかに儲かる。

メーカーを恨まず、二輪待遇が恐ろしく遅れてるこの国を恨め。

352 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 16:49:03 ID:7jfGHgbR

規制は向こうのほうが強いと思うがね
保険とか

353 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 17:11:06 ID:JGLY9ebc

ていうか、排ガス規制対応車を出すまでの一時的なもんじゃないのか？
そう思いたい俺がいる。

354 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 17:11:26 ID:a/niUOaq

２輪に対して
排除する規制と
より良い環境を作る規制って事でしょ

355 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 17:59:52 ID:DPGhrhR8

関係ないかもしれないけどバイクに興味ない車馬鹿にバイクをどう思うか聞いてみた

「エンジンとタイヤだけなのに何で100万もすんの？メーカーボリ過ぎだろ」だとさ

356 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 18:25:56 ID:JVxUZamT

>>355
そいつｗｗｗ

何も言えねぇｗｗｗ

357 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 19:10:39 ID:K2/cXhJL

DN-01とCB223Sの価格は確かに疑問だ

358 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 19:45:29 ID:w4u5eTRH

そもそもゴールドウイングも、国産のセダン車と同じコストがかかることが謎。

359 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 20:39:58 ID:4AhArPA+

高級車と軽自動車って材料原価はさほど変わらんらしいからな。

違いは価格だけらしい。

360 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 20:43:20 ID:LcH3jm1B

>>358
量産効果による操業度差があるため、
数の出る国産セダンと需要の限られるゴールドウイングの
部品調達コストが同じと考えるのはちょいと違うよ。

361 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 20:45:21 ID:QarppRqF

ホンダはまだ技術があるが
ハレーなんてとんでもないボッタクリだろ

362 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 20:46:10 ID:/7keATBE

>>352
保険と排ガスくらいでしょ。
保険に関しては、他者に対する被害はともかく自分が怪我する確率が高い乗り物だし、
排ガスに関しては環境保全が掛かっているから日本でも強化すべき。

国内の規制で下らないのは騒音規制と速度規制。無駄に厳しすぎる。

363 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 20:54:15 ID:JVxUZamT

腫れはわざとブルブルさせてるから故障しまくり。
でも店員は｢腫れですから｣客納得。

(´・ω・`)

364 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 20:59:41 ID:7SH+sYUy

中型免許と車検制度のせいで売れないんじゃねえの日本では。
欧州で600CC以上のクラス売ってる方が儲かるんだろ。

騒音規制はもっとやってもいいと思うけどね、規制クリアしてな
いマフラーで公道走ってるのは免許とバイク没収しろと思う。
こんな過密な国で音まき散らすのは外道だろ。

365 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 21:07:58 ID:X6U1kszy

生産終了が一時的であることを願う

366 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 21:08:45 ID:hzDCGzlD

>>364
まったくだ
あの爆音がバイクのイメージを大きく落としている事に
純正から換えている人間には早く気付いてもらいたい

367 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 21:18:21 ID:eTrv/bZc

APE１００タイプDなんだあれｗ
あと４万出せばFTR買えるじゃん

368 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 21:19:03 ID:o2Y/gP7E

>>357
Ape100Dも仲間に入れてやってくれ

369 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 21:19:59 ID:o2Y/gP7E

うぉっまぶしっ
もとい
うぉっかぶった

370 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 21:49:26 ID:a6v/BTCd

しかしまぁ、最近の猫も杓子も女の子も免許取立ての小僧も
みんなハーレーって現状を見ると、国産メーカーは何やってんだ、
って思うよね
だからってスポスタのパクリでも作れ、っていうんじゃないぞ

そういえばホンダはVRXロードスターっていうスポスタもどきのバイクを
作ってたなｗ
あぁいう遊び心は実は好き

371 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 21:50:41 ID:uqoxsi9P

ロードスターは評判悪かったからなあ

372 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 21:54:00 ID:aiALSE02

マツダのは良かったのに

373 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 22:07:49 ID:nU0OfWlq

ブラックバードとＶＴＲ１０００の後継も出なかったな。
売れないからやる気をなくしたのか
やる気をなくしたから売れないのか

韓国車を買うしかないニダ

374 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 22:11:01 ID:BJp4IWJO

>>364

それもそうだが大型トラックのエンジン音もやかましいし運転が荒いダンプも取り締まって欲しい。

375 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 22:16:51 ID:/7keATBE

>>364
規制の話をしているのに、規制クリアしてないマフラーの話を持ち出しても
まったく無意味だよね。

376 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 22:19:55 ID:uqoxsi9P

騒音規制に抗議する故！！！！！！
志士たる俺は！！！！！！！
今後も断固として空き缶マフラーでフカしまくる事を！！！！！！！！
高らかに！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ここに宣言するものである！！！！！！！！！

377 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 22:29:21 ID:lMvrnOUu

>>373　多分ブラックバードとＶＦＲの融合したようなスポーツツアラーが１３００ｃｃ～１４００ｃｃ
ぐらいででてくると思う。
ライバルはカワサキの１４００ＧＴＲあたりだろう。いままでのＶＦＲユーザーを
取り込むカタチだろうね。
もちろん国内仕様もあるはずで、騒音規制で抑制はかかるものの
馬力規制が撤廃されてるので大幅なドライバビリィティー改善がなされた車種が出ると思う。

燃費の改善のため気筒休止は当然搭載されてくると思う。実際の使用でリッター１８～２０ｋｍ
ぐらいになるとうれしい。
スピードリミッターも付いてないんじゃないだろうか。

しかもＶＦＲの後継ということで、これは全国の白バイとしても導入されてくると思う。
直線加速はカワサキの１４００ＧＴＲに並ぶくらいだから、F-1マシン並。
ポルシェもこいつはふりきれないと思う。

378 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 22:31:51 ID:rCZgpGCD

>>377
STX1300はどうするのだ？

379 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 22:39:06 ID:lMvrnOUu

>>378　全部融合しかマシンとなるだろうね。
車種という意味では合理化なんだろうけれど・・・
何でも出来ちゃうパニア付きのスポーツツアラーは個人的にはほしい。

シャフトドライブならメンテフリーだし
いまの技術なら車体をかなり軽くも出来る。
気筒休止技術を使えば街で流すような使い方でも燃費はいいはずだ。

警察庁ニーズから欧州大陸横断ツーリストのニーズまで
カバーできるんじゃないかな。

380 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 22:44:25 ID:02q7okWO

>>379
アドヴェンチャーカイナヨ。

381 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 22:45:07 ID:p2ZV/pC5

メーカーもユーザーも結局バイク文化を築く事ができなかった
このまま終焉を迎える
ﾒｲﾝﾕｰｻﾞｰの平均年齢は40代
あと20年したらメーカーはバイク売るのやめるだろ
スクーターのみになるな

382 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 22:48:08 ID:KJdi/Ora

名前は黒鳥のままがいいな・・・。

383 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 22:53:10 ID:DPGhrhR8

まさかの銀羽

384 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 22:56:29 ID:pu/6COrb

>>243

ガンマの最終型買うわ。

385 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 22:57:24 ID:JGLY9ebc

騒音規制を守れないマフラーを売るメーカーの経営者を
懲役刑にする法律を作ってくれ。

386 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 23:00:52 ID:02q7okWO

>>385
それより酷い案が最近否決されたわけだが。

387 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 23:03:46 ID:uqoxsi9P

>>384
(・∀・)ﾘｯﾁ!ｶﾈﾓﾁ!

388 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 23:03:47 ID:lMvrnOUu

それより心配なのは普通自動二輪クラス。ここを盛り上げる事を真剣に考えるべき。
ここは法改正を早くやってほしい。

　現免許所持者も含め７００ｃｃ未満まで乗れるようにすればあらゆる面で改善されるはず。
排気量アップはトルクアップに繋がるから、普通自動二輪クラスでは
燃費改善に貢献するはずだし、排ガス的にも有利なはず。
　しかも低回転で加速できるようになるから騒音的にも有利。
輸入車にもかなりの車種に対して普通自動二輪免許ユーザーの門戸を開ける事が出来るから
非関税障壁の撤廃にも繋がるし、高速道路の２人乗り性能も上げる事が出来る。
安全なバイクになるはずだ。
　メーカーにしてみれば国際規格と統一する事で開発パワー負担の低減が出来て、
より豊富な世界レベルの車種を国内市場に安く導入する事が出来るのだ。

　環境問題がこれだけ叫ばれる中、環境負荷の少ない二輪を普及させる事は
急務。二輪車普及による都市部での渋滞緩和効果は欧州でははっきりと現われており、
イギリスでは顕著。
馬力・排気量と事故暴走行為との因果関係はないことは周知の事実。
しかも現在の４００ｃｃ区切りは科学的根拠がまったくない。はっきりいって無駄。
早くやろう。

389 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 23:06:05 ID:pu/6COrb

>>317
バイク自体は安かったろ？
動くだけでいいなら店で10万ぐらいで買えたが、今は最低25用意しないと無理。
不動250でもオークションで10万弱ついてしまうご時勢。

390 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 23:06:12 ID:w4u5eTRH

>>385

ほんとだよなー、一部の趣向のために
万人に迷惑かけるモノ作ってメシ食ってるやつなんて、
クズ以外の何者でもない。
騒音公害に加担してる業者は一斉に摘発してもいいのに。

391 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 23:06:14 ID:02q7okWO

>>388
お前いい加減消えるか酉付のコテになるかしろ。ウザ過ぎる。糞蟲が。

392 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 23:07:03 ID:uqoxsi9P

>>385
サーキット専用なんだから別にいいじゃねーか。

393 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 23:45:51 ID:19dTPTKr

600厨が性懲りもなく沸いてるのか。

この６００厨は大型免許も取れないヘタレで、一時あちこちのスレに現れては
６００ｃｃも乗れるようにしろとかほざいてたカスだからスルーしとけ。
何を言われてもひたすら自分の持論しか展開できない。スクリプト荒らしと変わらん。

394 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 23:58:33 ID:02q7okWO

隔離スレ立てた上で運用に報告するか。バロン嵐もちゃんと対応してくれたしな、糞運用。

395 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 00:09:06 ID:0LoW7np9

現行の異常に厳しい騒音規制がバイクをつまらなくしてるんだな。
欧米並みに緩和して、その上で絶対遵守させろよ。
新車時規制は厳しいくせに違法車両はろくに取り締まらないんだ
から、路上から珍音車が無くなるわけないだろう。
>>392
サーキット専用のを公道で使うアフォがいるから問題なんですよ。

396 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 00:10:08 ID:jb06Cj/o

１００円ショップでクレームつけて、店でさわいでるやついた。
３７万のエイプが高いと文句つけてるやつがいた。

こんな日本人に正面から商品売ろうと思わない。

ハーレーってだけで、買い手も売り手も納得できるなら、それでいいと思う。
全部輸入車扱いにすれば邪魔な２年保障も１年で済んでしまうだよな。

397 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 00:13:21 ID:ZN29T3bx

>>396
どういう喩えか説明してくれ。

398 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 00:15:23 ID:OqhJ9fUg

>>393
だよな
今は限定解除時代と違って2週間程度で誰でも取れるのにね。

それよりホンダって2輪、4輪共に客を舐めてますな…
昔は日産に次いで部品供給良かったのに
今じゃ家電業界と同レベル…
長く乗るなら2輪はスズキ・カワサキ、4輪は日産しかないのかな？
ヤマハはどんな感じですか？

399 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 00:17:53 ID:0LoW7np9

>>396
馬鹿高い金を出してハーレーを買っている奴は、３７万のエイプを買う馬鹿と
同類だ

要約するとこうでいいのかな

400 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 00:23:53 ID:FBUrQP1F

>>396
最近、日本人の気質が半島の連中に似てきてるんじゃないかと思うことがある。
いや、少なからず流入してきてるのもあるんだろうか。クレーマーの質の悪さが半端じゃない。

>>398
車種が絞られれば多少そのあたりは今後改善されるんじゃないかと期待してる。
ンダの四輪は興味ないから('A`)シラネ

401 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 00:27:49 ID:oh62S3sB

>>398
連日の残業と休日出勤で、その２週間程度の時間がとれず、結局未だに
学生時代に取った中免のままなんだよなぁ。
30,40代のライダーにはこんな人もいる筈。
そういう働くおぢさんの為にも、中型はぜひ復活して欲しいんだが。

402 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 00:32:47 ID:59c5/DGL

ンダ叩いてるときが一番楽しい
リアルンダヲタをチギるのはもっと楽しい

403 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 00:37:10 ID:0LoW7np9

>>402
こういうキチガイは可及的速やかに氏んで欲しいと思うが、一番バイクを
楽しんでいるのもこういう人達なんだろうなとは思った。

404 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 00:48:30 ID:RLIxt4p3

蒸し返すようですまんが、俺は普通自動二輪免許で600まで運転可能って考え賛成だ。
ハスクの450乗りたいのに、たかが50ccの為に大型免許必要って納得できん
まぁ、決められてることだから仕方ないし、実現可能とは考えてないけどｗ

第一、今の400cc限定の原因って今のオサーン連中のせいだろ？

休みが周に１日しかとれず、その休みも自動車学校(試験場も)が閉まっている俺には
大型免許はなかなか取りに行けないよｗ

あぁ、450欲しい…。

405 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 00:59:45 ID:tBI/xuGY

>>404
600まで運転可能になったら
ＸＲ６５０Ｒに乗れないのはおかしいって言うのがでてくる

406 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 01:00:43 ID:OqhJ9fUg

>>401
流石に一日も休みが無いわけじゃないだろうし
毎週休日出勤じゃないでしょ
連続で2週間じゃなく空いた時にコツコツといけば良いですよ
俺も家族にブーイング喰らって行きましたよ。

>>404
ヨンフォアの初期物に乗りたいという理由で
限定解除した人にあやまれ

407 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 01:11:25 ID:RLIxt4p3

>>405
確かにｗ
ただ、オフに限らずミドルSSにしても600が主流だし
ミドルSSなら400と大して変わらんよなぁと考えてｗ
そもそも珍連中は無免許が多いから、400で区切ってる意味ないような気もする。

>>406
そのバイクを当時の珍が好んで使用したのが問題なんだよなぁ
それさえなけりゃあ、399ccまでってことも無かったかもしれないのに…。

せめて有休使えたらなぁ…。
お金は貯まっても使う時間が全くないや
愚痴すまそ

408 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 01:16:37 ID:GttWYTEq

そのうち、「俺はエイプに乗ってるんだ。操作方法が同じなのに
ファイアーブレードに乗れないのはおかしい。免許区分自体を無くせ。」
と言い始めるやつが出てくるぞ。

409 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 01:17:10 ID:ml+tz6pf

600クラスに普通免許で乗れる乗れないってことじゃなくて
世界的に普通なバイクを普通二輪免許で乗れるようにしたほうがいいということだろう・・・

いっそ普通二輪免許を250までにすれば400への開発コストを250に注げていいかもしれんね。
発展途上国だとハイエンドとして売れるらしいし、このクラスは作りやすいはず。

410 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 01:17:25 ID:IhBViGIN

今の若いのは、バイクの優先順位が下がっちゃってるんだよね
それこそ携帯には一万円程度掛かるし、大学生なんかはパソコンは必須でしょ
パソコンも数年に一度買い換えなきゃいけない代物だし、ネット代も掛かる
その上で、交遊費を削ってまでバイクが欲しいって思う人は、やっぱ少数なんでしょう

411 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 01:21:29 ID:FBUrQP1F

>>409
最後の2文には同意する。
だが世界的に普通なバイクの基準＝600クラスというのは正直欧米の富裕層しか見てない人の考え方でしかない。
免許とって即座に大型乗れるというのはある意味恵まれてると思うがね。

412 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 01:22:01 ID:+Uc8IZNG

249cc以下125以上も車検になるとかいうのを聞いた

413 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 01:31:44 ID:8zcePn9E

>>412
どこで？

414 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 01:33:12 ID:XennxNqT

>>412
そりゃああんだけバカスクが違法改造LED爆音マフラーでやりたい放題やってますから
真面目にニーハン乗ってる人にとっちゃいい迷惑だよ

415 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 01:51:33 ID:RoQPK1A5

>>410
ぶっちゃけ全く関係ない

416 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 01:54:38 ID:A0ZAkYvC

で、当然無車検で乗り回すわけだな

417 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 02:02:36 ID:rsWrCdd0

免許は、排気量制限よりも馬力制限にすればいいんだよ。

418 ：今後はパッセージ経由で販売させていただきます：2008/09/08(月) 02:28:45 ID:jb06Cj/o

乗りたいバイクに乗れないのは免許制度が悪いからだ。
そんな日本人に、
ホンダがやる気をなくした。

419 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 04:13:07 ID:JydMR1Tw

普通二輪の600ccボアアップより大型二輪撤廃のほうがリアルだな

420 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 04:14:42 ID:g9EuYtRd

ボアアップて・・・

421 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 07:40:15 ID:k4qw8bk2

　普通自動二輪は699ccまで、とすればかなり現実的となるだろう。

　現実ににヨーロッパなどで主流なのは650ｃｃぐらいの車種が中心だし、
世界の相当数のフツーのバイクを網羅できるはず。
　流れの速い高速でも問題なく走れ、2人のりも問題なく使え、しかも燃費が良くて
軽くて小回りも効くから主流なんだよね。

　実際リリースされてる車種は、4気筒マルチは599ccまでが中心だし、
2気筒ツインが650ccまでというような感じだよ。
全然問題ないような気がする。
環境対策としても必要な気がする。あまりにも小排気量だと効率が悪くていかん。

　海外メーカーもいったん溜飲を下げるだろう。
それに大型二輪の教習車は700cc以上を使え、とある。
理屈も通るだろう。

422 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 08:40:24 ID:3X+fMQy0

まだ
普通二輪乞食（排気量アップ厨輪）ども
生きてるの？

さっさと死ねば良いのにｗ

　ゴ　ミ　ク　ズ

423 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 09:12:40 ID:NCGwECTg

何でこれ早くやらないのかねえ。
　①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
　②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　④高速道路の二輪料金設定
　⑤二輪禁止道路の開放

424 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 09:32:11 ID:AkU6AUdg

>>423
トヨタの圧力

425 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 09:42:10 ID:ZCJi4QWe

中古市場が豊富で、今だに昭和時代の登録車両もたくさん販売されてるし中古パーツも豊富にある。
若いうちに運転技術習得しなかったら乗れないし若い人は給料も安く、新車なんか変えない。

確実に日本経済が傾いてる。資源が高騰し産油国やロシア、中国のように自由に開発可能な国土が
豊富にある国がどんどん豊かになり、「生産技術力」は途上国との競争になっている。勝ち目が無い。
知的所有権を戦争責任の名の基にばら撒いてきたツケが回ってきた。

426 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 09:54:38 ID:pIdWKAkU

本当に酷いな。
規制クリアがネックなんだろうか。
まぁ、最悪カブとフォアだけでもいい気もするけど。

427 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 09:54:53 ID:vuhjvFPw

>>423
①②③はどうでもいいが④⑤は一体何年前から言われてることか…

あと自動車専用道路（制限速度60キロ）の125ｃｃの乗り入れを可にしてほしい
カビの生えた道交法をそろそろ見直してくれ

428 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 10:00:10 ID:NIM394n4

1.2とかやったら
事故倍増しそうだよな

429 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 10:04:39 ID:nDegkHpq

>>423
原付でさえ、危なっかしい運転するおばさんビグスク乗りが増えそう

430 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 10:13:07 ID:GGewCAIl

>>427
＞あと自動車専用道路（制限速度60キロ）の125ｃｃの乗り入れを可にしてほしい

確かに、これは改正して欲しいよな
80位までなら二種でも普通に出るらしいし

と言ってもそれだけの速度を出すのを認めてるわけじゃないぞ、念のため
実際、バイパスなんか覆面ゾロゾロいて怖くて速度出せんw

あと、600までの排気量上げは
現実的にあり得ないから、400の車検を安くするとかさ

(新車なら車検まで最初は3年になったけどあんま効果ないよな、あれ)

431 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 12:44:42 ID:mb0ANT5N

>>283
何もできないガキはすっこんでろ。

432 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 14:52:10 ID:tefZUtxg

>>423
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする

125ccの法定速度が30kmになるのですね。わかります。

俺バイク屋じゃないし、メーカーでもないから勝手なこと言うけど、
普通4輪の原付おまけなくしたほうがいんじゃないか？
4輪と2輪って、全然別もんじゃん。

433 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 14:55:07 ID:JzneKkb2

>>423
まぁ③④は考えてもよさげだなぁ。⑤は状況によるけど

434 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 16:04:38 ID:5w4oL63J

>>432　環境問題に敏感な欧州では渋滞緩和策として常識なんですが。

435 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 16:26:25 ID:8DKlxALK

普通自動車免許で125ccまで乗れるのは賛成だが最低限のバイク教習もつけるべき。
今みたいにオマケの50ccでも教習が必要と思われるので。

436 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 16:37:57 ID:ixGjsQO1

土日祝のみ125cc以下通行禁止の甲州街道とか、
旧東海道のシーズン中の休日は550cc以下通行禁止とか、
あと埼玉で250cc以上通行禁止ってのもあったな
そういう意味不明な規制はなくしてもいいと思う

府中試験場に続く東八道路は700cc以下通行禁止だったけど、
これには理由があって、700超も規制すると白バイが緊急走行でしか通れないから
まったくアホな理由だったが数年前にやっと撤廃されたね

今は駐車場の署名が有名だけど、前はこんなのやってたよね
http://www.nmca.gr.jp/voice/tra_2005.html

437 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 16:38:12 ID:59c5/DGL

今年19の弟が普通免許取ったけど
原付の教習あったって言ってた

選民意識の高い人はそれじゃ満足できないだろうけど

438 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 16:40:51 ID:8T81P9rY

なんかそのうちオートマのネイキッドとか出てきそうな気がする

439 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 16:42:13 ID:w0ZdzzOS

遠心クラッチが流行る

440 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 17:34:26 ID:+Uc8IZNG

四発スクーターを早く出しなさい

441 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 17:44:24 ID:ySCBxbey

グランツーリスもみたいなバイクゲームつくれば
バイク流行るんじゃないか？

442 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 17:49:07 ID:46Z7sRdQ

>>441
モトGPのゲームではいかんのかな…

443 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 17:52:25 ID:DSY+sx96

>>441
つツーリストトロフィー

444 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 17:57:46 ID:5n6Y21Bo

原付一種は、今のは４ストだし30ｷﾛ制限は妥当でしょ。オマケ免許も問題ないと思う。

原付二種も今回の規制で高速走るほどのパワーも無くなるから、今のままで不合理ではない。免許はオマケならAT限定くらい。

問題は爆音マフラーと合理的でない通行規制だと思うよ。特に軽二輪の改造野放しは放置できないレベル。

400cc区切りを世界基準の600ccに改めると同時に、軽二輪は撤廃で良いと思う。

445 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 18:13:42 ID:hvh3aS15

>>438
名前忘れたけど、中国から、２５０ccでクルーザーﾀｲﾌﾟ、アメリカンﾀｲﾌﾟ、で
ＡＴのバイク出てた気がする。

アプリリアからは８５０ccくらいで、『マーナ』っていう奴がＡＴで出ていたハズ。

あとは微妙なとこだが、ホンダＤＮ―０１でしょうか。

跨がるＡＴが増加中です。

446 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 18:18:25 ID:fIEI9r9M

中古買えとか言ってる奴ってなんなの。

中古バイク業者とか、無知な客は騙そうとせんばかりで
それなら新車が安心だと思うのは、四輪も二輪も同じだろ。

だが新車は高いし低排気量はデザインも無骨。
だから流行らない。CBR600RRみたいなデザインでパワーもそれなりの
250とか400出せば、中免小僧が頑張って買うよ。

447 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 18:43:54 ID:hzoEh5C3

>>446
現代の中免小僧はレプリカスタイルのバイクには乗らないだろ。
スポーツ派でもモタード、他はスクーターにラッコ乗り。
だいいちエイプでも３０万円なのに４００ｃｃ本気レプなんて１００万円超えるんじゃないかな。
若者は買わないし、買えないと思うよ。

448 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 18:45:11 ID:fIEI9r9M

フォルツァとか70万するぞ。

449 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 18:45:38 ID:3yahCicl

NR250を250万円で出せ。

450 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 18:46:43 ID:OOaOOooq

>>446
買うかね？
あの手のデザインのネイキッドは3～40代以上じゃないと受けないんじゃない？
若い人はビグスク・アメリカン・ストリート・旧車（SR400とか）

451 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 19:18:11 ID:ZtF9nH7t

19だがRR/SSが一番好み。
ビグスク・アメリカンには興味がないなー

452 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 19:23:51 ID:fIEI9r9M

オッサンが若者の気持ちをわかった振りしても、多分的外れだと思うが。
結構レプリカみたいなのは需要あると思うよ。
誰だって格好いいの乗りたいだろ。

453 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 20:05:54 ID:mLiFQJrz

バカスクだけ販売中止になればよかったのに

454 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 20:14:57 ID:EXyTQPim

1400GTRやFJR1300の小排気量版がでれば若者にも売れると思うよ。
見た目カッコ良く、荷物も運べ、タンデムも快適、スポーツ走行もできる万能バイク。

455 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 20:19:10 ID:i9yI3HCp

それはどうかな・・・

456 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 20:21:10 ID:8zcePn9E

>>452
格好いいと感じるかどうかは、ひとそれぞれだから。

457 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 20:22:10 ID:w0ZdzzOS

ｋｗｓｋだがｚｚｒ４００をキープコンセプトで再設計したらいい

458 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 20:26:03 ID:+Uc8IZNG

ビグスク売らなくなったらバカスタムのレプリカとかが出てきちゃうんじゃ…

459 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 21:10:06 ID:BzVKuNho

>>454
ドゥービル６８０だね。あれもいいバイクなのに…

460 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 21:24:20 ID:pWLsk72R

グランドマジェスティ400とかCB400SBは良いと思うけどな。俺だけかな？

461 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 21:32:48 ID:i9yI3HCp

良いからなんなの？

462 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 21:53:44 ID:pWLsk72R

それはどうかな・・・

463 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 21:56:40 ID:UWEk69L0

何か言いたいことがあったら、国土交通省や警察庁の担当者に
直接電話してみろ。二輪関係の懸案なんてちっぽけなもんだから
大抵は若手の担当者一人だからｗ

担当者ビックリするだろうけど、そのビックリから世の中動いていくのだ。

464 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 22:13:56 ID:wzBcKGOl

去年の9月の段階で、なんで生産終了したホーネットやVTRが公式サイトのラインナップにあるんだよ、と言われていたが

1年たっても載せているとは驚きです

スカスカと思われるのが恥ずかしいから？
新車がまだ買えるから？
だったらNSRだって新車であるところにはあるわ！100万越えだけど！

潔く消せよ！

465 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 22:15:18 ID:ZN29T3bx

>>452
ココ十年でぽっかり穴が空いたジャンルが小僧バイク
SSやらNKやらビクスクに比べて小僧バイクの布教は全然出来てない。
それにgoobikeやらでもほとんど無くてバイク童貞が買うときの選択肢にならんからねえ。
まあいま小僧レプリカ出したら
ニッチでひっそり売れるか、ゼファーヨロシクアンチテゼーでバカ売れかどっちかだね。

466 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 22:19:12 ID:6kqt3gAp

2stは無理として4st125があればな
ttp://wide-open.jp/yamaha/cat61/yzfr125/

467 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 22:47:36 ID:+Hl+2+Z8

原油価格高騰の今だから（一時的に今下がってるけど）
ミニバイ推してけば？？？

チョイノリが数年前ベストマシンだったんだし
大して差の無い大衆車のＣＭするより、燃費と経済効果とエコ推してカブでも売ればいいのに＜ホンダ

468 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 22:49:42 ID:wzBcKGOl

バイク飛ばして自転車に行く流れだな都会は

田舎じゃ自動車は必需品
コンパクトから軽に、くらいか

469 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 22:50:59 ID:hSiR9Z/Y

投機マネーは原油から水に流れてるから
原油下がる一方で高騰はもう無いんじゃね？

470 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 22:51:19 ID:OOaOOooq

地方は軽ほんとに多いねぇ
コンパクトだしそんなに踏む事もないから
都心での方が活躍しそうだけどあんまいないよなぁ
やっぱ見栄かねぇ

471 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 22:52:13 ID:mLiFQJrz

バイクは車みたいに荷物を多く積めないからな
そこらへんを工夫しろよ

472 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 22:54:04 ID:iZQlh0Vi

狭い国土になんちゃって裕福国家の日本に
中免で600ｃｃは非現実すぎる
釣りかと思えるほどに
ぶっちゃけ2種原付廃止して250までを中免でもいい
1種原付は残すとしてもいいが

473 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 23:00:14 ID:6kqt3gAp

車のおまけの原付免許廃止
小型を125（か150）まで、中型を250まで、以上大型で
企業も日本向けの開発の手間がなくなって効率化できるだろ
タイとかブラジルとかヨーロッパから引っ張ってこれる
ヨーロッパの原付が125cc、途上国の250が合うし、車のおまけ免許の
特攻ババアも公道から駆逐される

474 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 23:16:29 ID:iZQlh0Vi

>>473
ああ、確かにおまけ免許の原付潰したほうが正解だな

一般人でもババアでも免許無しで乗れると言う意識があり
バイクが舐められる元凶がこれだと思ってるし

475 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 23:34:24 ID:unmR0B+z

原付はもう車道の実情に合わないだろう。だから廃止が良い。
そのかわり、おまけというか強制的に、普通免許の教習課程へ小型二輪の実技を入れるべき。
確実に事故が減る。

476 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 23:39:52 ID:BzVKuNho

>>475
警察が３０キロ制限利権を手放す訳がない。
国産四輪全車種の衝突試験結果を持っておきながら公表しないんだから、
交通の安全とか、人命とか、合理性は一切考えに無い。

477 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 23:45:50 ID:unmR0B+z

>>476
普免側の利権ＵＰで相殺出来ない物か…

478 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 23:55:00 ID:+QbpPH2E

>>471
そこでPS250ですよ　お客さん！
てもう生産中止か。

479 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 00:00:58 ID:qQ69L0gl

>>478
あれももしかしたらオフロード結構走れるんじゃね？っていう位作り込んで来たら
もしかしたら売れてたのかもな。
あれじゃただのでかいDioバハでしかない。

480 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 00:52:31 ID:U/Lz1z+9

hosusu

481 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 01:08:28 ID:pv/x9his

400ccでやっとOKを出してる人間に
それ以上の排気量を解禁するわけないだろう？

万が一制度が変わってOKになったとしても、
今普通免許持ってる人はそのまんま。
追加の為に教習所に通わされるハメになるだろう。

ビッチwが儲かるようにできているのさ。

482 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 01:15:03 ID:1DrSShVj

>>481
同意

483 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 02:25:50 ID:qgaRVFNu

>>454
ああ、俺は欲しいね

484 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 04:43:28 ID:rf3cuhce

>>465
近所のハタチくらいの男の子見まわしてみろよ。

バイクに乗りそうか？　乗りそうにもねーだろ？ｗｗｗ

485 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 04:50:31 ID:GO93deEJ

>>484
19のﾊﾞｲｸ海苔がきますた
3台所有しております

486 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 05:18:13 ID:byEs3KFs

月極のバイク用ガレージが高すぎる
大型なら価値あるだろうけど
中古の250や400の分際で毎月13000円も出してられっかｗｗｗ
駅前はせいぜい125までだし
バイク欲しいのに置く場所がなくて買えない

487 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 06:24:10 ID:mOalFWxW

>>485
特殊事例乙

488 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 09:25:47 ID:o2m/WMX/

な～に？　そのゲッキョク。

489 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 09:32:02 ID:nhxBrOIQ

>>488
駐車場のチェーン店だろ。

全国どこでもよく見るぜ　その名前。

490 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 10:08:16 ID:mePIkOrV

ゴランノスポンサー株式会社と月極グループは日本の二大企業だぞ

491 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 10:08:20 ID:qWyDW0hx

月極駐車場
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E6%9C%88%E6%A5%B5%E9%A7%90%E8%BB%8A%E5%A0%B4
世界に冠たる三菱鉛筆
http://www.el30.net/archives/2006_03_14_213705.html

このコピペ大好きだぜ

492 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 11:08:42 ID:LwjwO/7u

250ccはJADE復活してほしいなぁ。
あの素っ気無さが好きだよ。

493 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 11:24:18 ID:BR+XZz5G

>>486
アスファルトだとバイク倒れるからなぁ。

494 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 18:25:13 ID:fDRmRYBx

>>484
16だけどCB400乗ってるお

495 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 18:46:36 ID:nDaKSjot

>>494
鬼ハン三段シート仕様で？ｗｗｗ

496 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 19:03:17 ID:fDRmRYBx

>>495
いや、箱乗っけてバイク便ごっこして遊んでるんだ。この前コケて俺もバイクも修理中だけど…

497 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 20:09:49 ID:nDaKSjot

>>496
普通に返してきたな。
箱つけてんのにどんな運転してんだよｗｗｗ
大人しく乗るか、ハイグリップ履きなさい。

498 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 20:19:53 ID:5nHOpKtP

メーカー純正でモンキー80やゴリラ80を出せばいいのに。
もちろんキャブ仕様で。

499 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 20:20:24 ID:fDRmRYBx

>>497
うに。直ったらハイグリップ履いてみるわ。

500 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 20:24:18 ID:VOdXq8zR

素直な奴だな。

501 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 20:52:53 ID:MUlPgCpi

VFRを出すんだから、やる気なくもないのでは？

502 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 21:00:22 ID:nDaKSjot

>>499
ハイグリップ履いたらもっと楽しくなるよ。
バイクも体も早く治るといいな。お大事に

503 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 21:35:10 ID:jLYMl0Xo

CB750の後継がCB1000って、バカかホンダは
なぜにＣＢ750　VTEC Revo スーパーボルドールを作らないんだ？

504 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 21:37:34 ID:CoSwiy7V

>CB750の後継がCB1000

コレ違うんじゃない
対Z1000、FZ1だろう

505 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 21:43:40 ID:/kqchNiX

ホンダがやる気を出してくれました
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/crf250r/
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/crf450r/

506 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 21:46:49 ID:9ApyIcF2

CB750の後継は去年のモーターショーに出てたCB1100でしょ
空冷だしレトロ基調のデザインだし
水冷のVTECにしてしまうよりよっぽど後継らしいだろ

507 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 21:54:16 ID:XzOGqB/H

>>505
車両価格70万w　本当に終わったな。

508 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 21:59:13 ID:Uk3wrhGR

コンペ車なんてこんなものでしょ。

509 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 21:59:33 ID:YPs7hCge

>>507

８２万だよ

510 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 22:01:05 ID:CoSwiy7V

30万だろうと507には縁がなさそう

511 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 22:01:29 ID:XzOGqB/H

>>509
250の方だよ。

512 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 22:07:26 ID:H4ypZvKV

せめて、VTRだけでも早く復活せーよ。
250ccで選択肢がないやんか。

513 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 22:09:49 ID:YPs7hCge

最高出力がアップしてるし！！！！！

514 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 22:12:51 ID:UYO3MT9H

250で40馬力超えてる。

515 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 22:15:01 ID:WaDvoZPA

ブラックバードの後継が無いというのは･･･。

516 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 22:21:05 ID:w7eHPJe4

なんでスマディオの部品が１週間かかるんだよｗｗｗｗ
あと５年は乗るんだからコツコツ作っててくれよ。

517 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 22:21:57 ID:FVNedgno

ここに度々出現する19の彼は親のスネかじってるのか？

518 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 22:42:50 ID:fT9oCEZb

このコンペモデルが公道モデルにフィードバックされるかどうかがキモだよな

519 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 22:54:38 ID:BgvEVrfv

モンキー＞ゴリラ＞エイプ＞×××

平行世界で、モンゴリが売れに売れて現行で
エイプに次ぐ、ミニバイを作りましたとさ

520 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 23:05:42 ID:1DrSShVj

ではそいつを並行輸入だ

521 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 00:00:01 ID:5/BQPymq

>>515 まったく同意
もうやる気なし全開ｗ

522 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 00:30:20 ID:qYTEkjG8

ヤマハが新製品ラッシュだの～

523 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 02:10:32 ID:PpWA3Ttc

ブラックバードはVFRと統合してV型エンジンのリッターオーバー
ツアラーとして復活するって噂があるけどな

524 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 12:35:36 ID:tJ8vVov2

バイクが売れないのは
車が安いからってのもあるよな
車の方が鉄とかいっぱい使ってるし、規制も酷しいのに100万円から買えるのに
雨が降ったら危険性が飛躍的に上がるし、ビチョビチョになっちゃうバイクが
70万円～じゃ誰も買わないよね
二輪業界は企業努力が足らんのでは

525 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 12:43:42 ID:tV+fjgLF

チョイノリとか中国製スクーターにホンダマークつけて10万未満とか、
結構がんばってたんだよ

で、それらがいろんな意味で酷い結果になったので低価格路線は駄目って事に

526 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 12:50:02 ID:QVVQ4wgI

車はシートベルト付けたりして事故に対してある程度の安全性があるけど、
バイクは剥き出しだからな。この点は絶対勝てない。

サーキットのサイドカーの死亡事故の記事で、
シートベルトなどはしてなかったなんて書かれてると、
シートベルトって書かれちゃうんだと。

527 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 12:57:57 ID:k79j5Jbo

コンペってHRCだから微妙に違う気が…

もちろんエイプの次はホモサピエンスだろ

528 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 14:04:21 ID:ft6INMPM

高いバイクがあるのは結構だけど、
安いバイクももうちょっとラインナップないと……
これは我がままなのかなあ

529 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 14:07:14 ID:k79j5Jbo

>>528
でもチョイノリみたいなのは勘弁だお(-ω-)

530 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 15:43:04 ID:AkFFFmDq

>>529
アレは定期的に表れる、スズキの持病。
メイド・イン・ジャパンで低価格路線。アルト然り、ボルティ然り、ツイン然り…
が、レッツⅡは名車だ。

531 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 16:18:26 ID:k79j5Jbo

ボルティもなかなかの名車じゃないか？あとV100とV125も名作じゃない？

532 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 17:43:52 ID:VIFf5nTx

>>527
オランウータンもチンパンジーも残ってますが？

533 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 18:13:24 ID:k79j5Jbo

>>532
忘れとったわ！サーセン！！

534 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 18:14:54 ID:PpWA3Ttc

ホンダモンキー
ホンダゴリラ
ホンダエイプ
ホンダオランウータン
ホンダチンパンジー
ホンダボノボ
ホンダフクダヤスオ

535 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 18:44:47 ID:iPttnmvO

>>534
一番下はチンパンジーで被るだろJK

536 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 19:18:57 ID:F/s+2tMv

ゲリラ雷雨が頻発するとバイクの売り上げにも影響あるかもな。
そしてホンダが屋根つきＤＮ０１（Ｆｉｔと同価格）を出したりしてｗ

なーんて書き込もうと思ってホンダのページをみたら
Ｆｉｔの下位グレードはマジでバイクより安いじゃないか。
バイクはタイヤ２つしかないのにどうなってやがんでぇちきしょうめ！

537 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 19:39:40 ID:JrHH1jCT

いずれにしても、価格が現実的じゃなくなって来たね。
APE100D高すぎｗ
それに6.3psだっけ？泣けてくるね。

538 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 19:51:55 ID:hPcN7W6z

100cc　30万
250cc　70万
400cc　70万
600cc　100万
1000cc　130万

えーい、高いわ。

539 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 20:42:48 ID:ngAhSE77

>>538
まさに右肩上がりだな。

540 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 21:04:04 ID:xdLDjO3x

100cc　30万
250cc　70万
400cc　70万
600cc　100万
1000cc　130万
1300cc　110万 ←？？？？

541 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 21:06:59 ID:5q+Vl9Qd

>>538
２５０で７０万もすんのか
そりゃ売れんわｗ

542 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 21:29:05 ID:QZDUpu9B

日本もバイクは金持ちの道楽になるんかな
youtubeなんかでエクストリームやの動画みて
「なんであいつら糞高いリッターバイクをあんなに投げれるんだ？
きがくるっとる」
といつも思っていたが壊しても全然気にならんくらい金があるからなんだろうなぁ

543 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 21:58:04 ID:5upJVL1v

>>542
ヒント：サブプライムローン
アメリカ版バブルでいいのかな？
少なくとも北米の売り上げはガタ落ちになる。

544 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 22:04:56 ID:7NDkN6qT

最近でこそ、物価上昇傾向だけどデフレ期間が長く続いて
物価はずっと安定していた（平均収入も上がらなかった）
なのにその間のバイクの価格上昇は異常。

600ccが4～5年で20万(25%)価格アップってもう、ね。

545 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 22:15:02 ID:rJk1TYQA

原油も鉄もステンレスもプラチナもゴムもアルミも、バイクの材料の値段は全て下がっているよ。
バイクが高くなったのは日本の国力が落ちただけ。

円自身は微妙に価値が上がったが、給料増えてないでしょ？日本人の労働の価値が下がったのさ。
外国行くと分かるよ。ロンドンの地下鉄は少しのれば１０００円掛かるし、マックのセットが１２００円くらいだ。

日本人の労働対価として考えると高い。バイクも一緒。

546 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 22:33:10 ID:7NDkN6qT

それじゃバイクの値段だけ上がった説明になってないだろが。

547 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 22:35:27 ID:alhLzoep

シビックも高くなったぞ

548 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 23:11:50 ID:hPcN7W6z

>>545
対ポンド、ユーロだともろ円安。

ってか円安は国の政策の結果だろ。

549 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 23:22:37 ID:rJk1TYQA

>>548
つhttp://quote.yahoo.co.jp/m3?u

特に９月に入ってからはずっとユーロ、ポンドに対し円高進行中だけどな。
ちなみに、円高が進行しても日本人が海外旅行に行って物価が高い、と思うかもしれない。

これは実効為替レートといって、円高で海外製品が安くなるという現象以上に海外の物価高が進行しているため。
バイクが今この状態にあると考えられるわな。

>>546
バイク以外にも興味を持てと言いたい。アイスのピノが２割値上がり、俺涙目だ。

550 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 23:37:28 ID:Oe7SOmrm

>>アイスのピノが２割値上がり、俺涙目だ。

な、なんだってぇ！！　５００円の大箱も、もしかして６００円に値上がり？！

アーモンド味が好き。

551 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 23:42:50 ID:68aFXA2e

>>545
>外国行くと分かるよ。

ここ笑うとこなんだろうか。

552 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 23:55:49 ID:L0+NZXng

確かにエッパーニャ逝ってマクドが\1000超えしてたので驚いた。
普通のカフェメシのほうが安くてうまい。

553 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 23:58:30 ID:7NDkN6qT

あのー、ここんところの物価上昇は認識して、それとわけて、
バイクの価格上昇は異常って書いてるんですけど。

ユーザの購買力を振り切ってしまった結果
売れない開発費回収できない安くできないの負のスパイラルだわな。

554 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 00:00:43 ID:7NDkN6qT

マックバリューセット、15年前のジュネーブで大体1000円前後だったな。

555 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 00:05:59 ID:zdph1JN2

５５５！！！！！！！！！！！５５５

ホンダのやる気の無さは本物

オイルもゆるい
パ－ツは中国製
管理職は機械にはさんで指無い人多数

556 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 00:18:57 ID:9qQ1jnRJ

ちと質問なんですが、

ドゥカティー 1098S
ﾊﾔﾌﾞｻ
CBR1000RRﾌｧｲﾔｰﾌﾞﾚｰﾄﾞ

の3台なら、どれがお勧めでしょうか？
それぞれ特性が違うのはわかってるんですが、見た目迷っちゃって；

557 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 00:21:00 ID:z2VBUp0+

もう日本はスタグフレーションに突入してるから。
これからは、リッターSS大学生が乗り回す時代は終わり
ヒエラルキーのはっきりした階層社会になるでしょ。

558 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 00:25:05 ID:kAZTOFn0

どれも問題ありだと思うけど無難なの隼じゃないか？

他は絶対故障する気がするｗ

559 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 00:25:58 ID:+3N7Aglx

>>556
ありきたりだが
ドカ買う金あるならドカでもいんじゃね？
無理してんなら国産にしとけ

560 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 00:30:27 ID:Zs4MbDQl

>>556
270万も持ってるなら1098買えばいいよ
そんなに金ないなら他の二つ
その二つで迷うようならハヤブサの方がいいよ

561 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 00:35:33 ID:9qQ1jnRJ

ﾊﾔﾌﾞｻかﾄﾞｩｶﾃｨｰですかね。
金銭的にはﾄﾞｩｶﾃｨｰで予定額ｷﾞﾘって感じです。

ﾄﾞｩｶﾃｨｰ1098Sの、あの鮮やかな赤が気になってるんですが、海外ﾒｰｶｰなのでどうかな、とも思ってたのでここで質問させて頂きました。
回答ありがとうございました。

562 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 02:36:57 ID:hPf9aD5c

そのうちドカと国産の値段が並んだりしてw

563 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 06:37:36 ID:fX1ap8V3

600～800クラスなら、ヨーロッパメーカーの方が安いか同等じゃん。

564 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 07:28:06 ID:tjs1AXT6

>>563　そうだ、それこそいまの大問題なのだ。早く
　①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
　②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　④高速道路の二輪料金設定
　⑤二輪禁止道路の開放
を行うべきだ。

565 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 07:31:11 ID:JUZXdeHS

ですもせでぃち買いなよ

566 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 07:50:03 ID:kJI4FsRR

一度やる気のあるホンダを見てみたいものだw

567 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 08:37:37 ID:KnF4/lGW

>>564
大型とれば？
わずかな金だろ？

568 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 08:48:40 ID:3M2+laB3

>>564
固定名乗れよ

569 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 08:56:38 ID:jMeRe1lg

>>564

これの方がいいよ。
１２輪車路上駐車可とする。盗難対策パトロールの強化。
２普通四輪免許で250ccまで乗れるようにする
３高速道路の２輪車無料解放。
４２輪車購入補助金制度の制定
５すり抜け時における２輪車保護に関する法律の制定

570 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 09:00:15 ID:FMiSjtjF

高速道路は二輪に限らず無料開放すべきなんだけどな・・・

571 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 10:03:09 ID:JUZXdeHS

道路関係に金使いすぎ。決算前にいたるところで無駄な工場してる。予算合わせで。
借金返済しろよ

572 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 10:04:20 ID:OR2iznUF

>>570
だな…
ETCで誤魔化されてる気がする
ETCなんか普及させたら認めるようなものなのに…

573 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 18:29:22 ID:AgGCP7nE

環境環境・税金税金　自分で自分の首を絞めているとしか思えん。
無駄に使うことを考えることが出来ても、無駄を削ることが出来ない政治家。

574 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 20:06:53 ID:CojJXdJa

fitのENGなら規制クリア出来るんだろ？

575 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 21:38:34 ID:f7lqVr/n

今のご時世モーオタなんて言ったら変人扱いされるもんなｗ
モーオタは肩身の狭い思いをしてるんかね

576 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 21:39:54 ID:f7lqVr/n

>>575
やべ、誤爆したｗ

577 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 21:42:09 ID:zkwVb6y1

モーターサイクルオタのことを、敢えてモーオタって言ってるのかと思った

578 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 22:32:16 ID:OIoxKxXw

車だと金かかるだろうけど、二輪なら新型エンジン
ECOエンジンぐらい作れるだろう・・・・・・・・

排気量も小さく出来れば、新型の５０ｃｃ
人類の英知を超えた存在「HONDA　プレデター　５０cc」とか

579 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 22:33:17 ID:OIoxKxXw

誤爆
プレデターって、エイリアンの意味無いわ

要は、今までの４stを越えたエンジンをちっさいのなら作れるんじゃ？って話

580 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 22:41:34 ID:YJv9SUlA

>>573
バイク乗るのを止めるという事は出来ないモーオタ

581 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 22:55:34 ID:6+OXj4oh

外車が安くなったらそりゃ外車買うようなぁ。
なにが悲しくてわざわざ免許取ってホンダなんて乗んなきゃなんねーのって話だしな。
９０年代までとはまるで違う。免許とってすぐハレやビューエルやＧＳだよ。
教習所のロビーに飾ってるもんな。
外車なんて壊れる、国産（ホンダ）選んでくれる層は無くならないっていう
甘えた考えでやってきてこのありさま。もしくは最初だけはホンダ選んでくれる、とかな。
流用しまくりの粗大ゴミ作ってる間にハレが壊れなくなってきたしな。
どーせハレなんぞ品質上げれないとタカをくくってたんだろなｗ

582 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 22:56:25 ID:JUZXdeHS

>>579
意外とちっちゃいほうが大変だったりするんだぜ…

583 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 23:00:10 ID:tRMZI6HL

ホンダ以外の国内メーカーは虫の息だな

584 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 23:09:00 ID:dnRy3KwK

ホンダこそが虫の息だと思う。
ホンダ好きだったけど、他に流れそうだよ。

585 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 23:12:03 ID:2ZoDo5Ss

ファイアーブレードの栄光はどこに・・・。
なんであんな鳩になっちまったんだよ。
あんなんじゃ子供も憧れないぞ。
せめて次世代のためにNSR50/NSF100をどういうエンジンでもいいから発売してやってくれ。

586 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 23:21:42 ID:951cLoxO

>>585
鳩・・・。
まあ、前モデルまでのほうがカッコいいね。
211ルックとかはどうでもいいとして。

587 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 23:43:09 ID:whd+0VGJ

クルックー

588 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 00:31:38 ID:t1Q3BAHl

CB50のフレームに100CCエンジン突っ込んだロードスポーツとか出してくれないかね

589 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 00:45:23 ID:+rZ3YS+/

NSF100の公道仕様だしなさい。

590 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 01:11:54 ID:h6Fe9w+e

電動に全力を注いでるんじゃない？

591 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 05:53:09 ID:HKABhq/0

あー郵便屋に売り込むヤツか

592 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 06:42:14 ID:C49FRoPf

09CRFはとんでもなくかっこいい件
ホンダ健在ですよ

593 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 07:33:47 ID:+rZ3YS+/

>>592
だからHRCは(ry

594 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 08:04:19 ID:ZDRL6HcD

>>592
市販のまま公道を走れるバイクの話をしようぜ！
競技やら林道やらを走ってる人間なんて少ししかいないんだから・・・
肩身が狭いぜ

595 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 12:20:16 ID:k+9XA6TG

結局、N計画で生き残ったのってズーマーだけ？
ソロ現行で走ってるの見た事ある？

>>582
むしろ小型化が難しいのであって、比較パワーを必要としないエンジンなら
新技術試せるだろ

596 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 14:28:49 ID:3O0xBEE1

>>595
エイプもNプロじゃなかった？

597 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 15:04:36 ID:+rZ3YS+/

Nプロで二種のやつが出るみたいなのなかった？
サーフボード載せれるようなやつと、も一つ似た形のやつ。

598 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 16:28:45 ID:QQVG4IYU

pohu

599 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 18:52:16 ID:9o77uSEu

>>595
ホンダの偉い人が
成功するかどうかわからず、成功しても需要の知れない
小排気量エンジンの開発投資をするだろうか？
カブ以上の耐久性と出力を持ったエンジンを作れるだろうか。
中国ほか途上国メーカーが参入してくるミニバイクで競合しても儲からないし。
いっそＮＲみたいな超高級路線に絞ったほうがいいかも。

600 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 19:04:27 ID:N9B6rjQP

>>599
ＣＳＲって知ってる？

601 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 19:21:43 ID:2o8X6iiP

そこまでの責任はないと思うけど

602 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 19:33:16 ID:N9B6rjQP

電気モーターより、省エネ・低環境負荷なエンジンを開発すれば、需要はあると思うぞ。

603 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 20:52:09 ID:9o77uSEu

>>602
ttp://response.jp/issue/2001/0213/article7171_1.html
ttp://www.honda.co.jp/MTB/race2004/formation/machine-rn01/

604 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 22:25:46 ID:jUe+c5HG

俺は早く電動バイクに乗ってみたい
今の250クラス換算でも、フロントが浮くような加速が実現されればいいなあ

ホンダの郵便カブEVからスタンダードは始まるんだろうか？

605 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 22:44:10 ID:hAzzt1Yu

50ccの小型原子炉積んで、１０万馬力のヤツ出してくれよ。（アシモに積んでもいいけど）
原子力は、ＣＯ２出さなくて、地球にやさしいんだろ。　ｗ

606 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 23:11:36 ID:KFKGd6Uj

鈴木のやるき

http://www.suzuki.co.jp/release/b/2008/0912/index.html

607 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 23:16:14 ID:sQDCw5b3

頑張ってるのはスズキだけだな。

608 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 00:13:09 ID:g313I+4x

原子炉付き自転車
略して原付

609 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 00:14:18 ID:x4lDVqhx

やるじゃんスズキ
このエンジン使ってSX２５０出してくんないかなぁ
新生貧乏オフローダーって感じで。

まだ２０代だというのに所得は減るばっかで辛いぉ（；ω；）

610 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 00:27:01 ID:g313I+4x

大して目立つところの無いバイクだけど
それがとても嬉しい

611 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 00:31:36 ID:7vEhnSUx

ホンダのビグスクってフォルツァしかないね

612 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 01:16:20 ID:/di1/FMC

三日ぐらい前の日経のトップにホンダ、ヤマハ電動二輪車開発って書いてあって思わずよんだ。
とりあえず50ccだけのようだが高排気量バイクタイプを電動には・・・できんだろ？
いやしないでくれ。

613 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 01:18:55 ID:TJgJs9Jh

モーターの低回転トルクってエンジンの比じゃないんだぜ？

614 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 01:51:33 ID:7vEhnSUx

電気はオンオフしかないからガクンガクンなりそう。改善するだろうけど。
ハイブリッド車がでるんじゃね？

615 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 02:00:33 ID:gN+hyZPS

パワー的にはもう100psクラスのモーターも技術的に確立してる、が
最大の問題はバッテリーだそうだ
XJR1300のEV試験車があったがGIVIの特大サイドケースに電池満載しても
30分程度しか走れないとか
クルマならある程度でかいバッテリーも積めるが
バイクでは厳しい

616 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 06:59:34 ID:x4lDVqhx

>>614
インバーター（だっけ？）で制御すればかなり細かな調整が利くらしい。
電車だってそうだろ？

617 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 09:06:08 ID:8q1ceeVK

ＶＶＶＦ変調音のするバイクか。
何か恐ろしいな。

618 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 09:34:06 ID:VdsQj6ej

あえて抵抗制御が漢

619 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 10:34:07 ID:8q1ceeVK

>>618
ブレーキ掛けるたんびに足元が灼熱地獄ですか。
今のバイクと同じ･･･。

620 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 10:37:16 ID:mmZ272vE

そのうち京急みたいなのが出てくるのか。楽しみだな。

621 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 11:22:15 ID:zpganb2n

>>604
国内メーカーと外圧が協力して運動起こして法改正してでもパワー欲しいな。
電動バイク(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

622 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 11:51:19 ID:ckLC3Dlk

一方カワサキは空から落ちて来た宇宙戦艦の技術を使って変形するバイクを作った

623 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 12:51:59 ID:Yl1KszIJ

マツダがREで発電機を回して走るEVってのを発表したが、
バイクでも2stエンジンで発電機を回してその電気で走るEVなんかありだと思うんだがな？
発電機を回すだけなら効率の良い回転数だけを使えてバッテリーも小さくできるんじゃないかな？

624 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 12:54:57 ID:TWmmKXhz

発電機が小さいと発電効率は悪い

625 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 13:02:13 ID:nb/FXWpV

>>624
　つ　超小型原子力発電所内蔵。

626 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 13:11:06 ID:zpganb2n

つ　自転車ペダル

627 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 14:16:08 ID:7vEhnSUx

電気になったらDQN達はどうなるのかな？
｢ウィン！ウィィン！！ウィィィィィィン！！！｣
てなるのか？通行人気付かずみたいな…

628 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 14:38:31 ID:DDI+nghN

それは間抜けだなぁ。ｗ
あまりに静かだと逆に危険だから、
擬似音出す装置が搭載されるとして、
それをいじるんじゃないか？
それか、意地でも旧車（エンジン車）乗るとか。

629 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 15:05:51 ID:ElXsBMnX

一方カワサキは空から落ちて来た宇宙戦艦の技術を使って地面から２mm浮いている
曲がれないエアバイクをつくった。

630 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 16:04:40 ID:gN+hyZPS

そのうち
○○のショップでチューンしたインバーター音は最高だぜ！とかいう
時代が来るんだろうか

631 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 16:13:08 ID:w/W7XQmn

テツオタは、電車のモーター音で語るからなぁ。
京王線が人気あるみたいｗ

632 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 16:30:54 ID:OS52g3Ne

フォルツァとかオーディオ標準装備のバイクがあるけど、
あれは将来エンジンやマフラーからの騒音をノイズキャンセリングする技術の
布石に違いないと思っている。ｗ

633 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 18:35:18 ID:fwd+tD+p

>>631
バイクの場合は、モーター音よりか、ロードノイズ…かな？

「○○のタイヤは良い音するからよぉ、やっぱ○○が最強！」

とか。グリップ派、長持ち派、そして新たに音質派が発生します。メーカーさん、チャンスかも。

634 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 19:28:31 ID:8QHv8VJC

交番のバイクが、ホンダのやつからアドレスになってた・・・・・・

635 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 19:32:26 ID:uupBtpnO

>>634
ホンダおわったな。スズキはじまた。

636 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 19:53:10 ID:m2q0/wWM

ホンダの工場からホンダのツナギを着たアドVでてくるのを見たことあるな
メーカーの人は自社の車両じゃなきゃダメとかないのかな

637 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 19:53:54 ID:TJgJs9Jh

>>629
ドラえもんですら曲がれるというのに

638 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 19:54:28 ID:WmtmKijf

せっかく新しい警察署の建設予定地に
ドリームを作ったのにね・・・・orz

639 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 19:55:11 ID:TJgJs9Jh

>>636
駐車場の位置が迫害され気味な希ガス

640 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 20:29:11 ID:gN+hyZPS

以前にニッサンのゴーン社長が人身事故起こした時に
ポルシェに乗ってたのがバレてたなw

641 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 20:31:32 ID:P1rpleG/

>>636
ホンダに限っては無い（中の人に確認した事アリ）

642 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 20:57:26 ID:m2q0/wWM

>>641
2年ほど前だけど、川越街道の本田技術研究所だっけ？からでてくるとこみたんだ
常用通勤が禁止で、なにか緊急の理由でもあったのかな。どうでもいいな・・・

643 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 21:05:33 ID:cB3mTefq

研究部門の人には、むしろ他社の車に乗るのを推奨してたんじゃなかったっけ？＞本田
敵を知るために、とかで

644 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 21:27:13 ID:uupBtpnO

>>638
福山北警察署ですね。わかります。

645 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 21:37:29 ID:8q1ceeVK

>>642
強制はしないが、敷地から離れた所に停めろとか言われるとか。

646 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 22:07:30 ID:nr2VERIi

本田がやる気を無くした　＝　一部マニアにしか受けないやつを生産終了
なら大歓迎だ。

647 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 22:09:40 ID:ZLqgJAqo

>>645
バイクの駐車場は全て敷地内だよ。
数年前までは通勤は自社バイクのみだったけど、バイク置き場を外から
見えないところに移設した（年に数台盗難があったから）のを期に他社ＯＫになった。
理由は643の通りだったと思う。それまで違反車両も多かったしね。
ただし、4輪通勤はホンダ車のみだ。

通勤時間帯以外に朝研から出てくるバイクの殆んどは比較研究用に仕事で乗ってる
評価グループの人達だよ。

648 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 23:48:25 ID:m3/4VANu

言っておくが川越街道にホンダの研究所は無い
これでここまでの話の信憑性がわかるだろう。

649 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 00:01:32 ID:w/W7XQmn

>>648
なくはない。
http://www.honda.co.jp/group/ResearchDevelopment/

650 ：647：2008/09/14(日) 00:22:25 ID:eqCllzrd

>>648
和光の方か。朝研の話だと勘違いしてたよ。
あそこはアシモ作ってるぐらいしかよく知らん。

651 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 00:39:00 ID:T7lH7jOB

つまりアドVに乗るアシモを研究中、と・・・

それどんなムラタセイサク君？

652 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 01:50:07 ID:uLdP75Nd

ホンダさんがだめならカワ・・カワ・・なんだっけ？

653 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 01:54:08 ID:Rc8BTXQh

翠さんは日本を見限ってますから問題外。

654 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 01:56:17 ID:Rc8BTXQh

比較研究して糞バイクしか開発できないのか。
開発の連中は仕事としてこなすだけなんだろうな。

655 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 02:08:26 ID:Y4lQTk15

開発がいくらいいバイクを作ろうとしてもバカスクやCB223みたいなの
作れって言うのは開発者ないしなぁ

656 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 02:09:49 ID:Y4lQTk15

開発者じゃないしな
のつもりが抜けてる

657 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 08:38:22 ID:54lxqJ11

658 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 13:16:28 ID:lzZLnD20

開発者をたたいてもしょうがない。
マーケティングのせいだろ。
マーケティングは今世の中にあるものや情勢からヒントを得て価値を生み出していくものだから
マーケ主導では、あっと言わせる製品は出てこない。

二輪も四輪も【復刻版】というジャンルは出てないから目をひくだろう。
ということで大人しく19000回転のCBR250RRを60万以下で出してくれ。

659 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 13:22:14 ID:u6wbTlEV

浜松だと「ホンダ車用」「他社用」って駐車場が別になってた。
従業員用でなく外部の人向けの駐車場。

660 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 15:39:13 ID:L6c2mOBd

良く知らんが今は過去にあったような
昔、四輪でスポーツ車というか趣味っぽい車が打撃を受けたのと似てるんでしょう。
現在駆け込みで欲しいジャンルがないかぎり
ニューモデルに期待しないでお金貯めたほうがいいかもね。

661 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 16:23:14 ID:s8dRCqoK

おっさんにSSが流行った時点で廃れるのは目に見えてただろうな
おっさんが興味を示さない事が条件でて工房や女が受けて流行になるわけだし

662 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 18:49:03 ID:URH/ddSy

あの、なんだっけ？
クマが釣り針を見て考えてるAA、誰か貼ってくれ。

663 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 18:52:26 ID:4h5JjgHf

　ハハ
　(ﾟωﾟ)お断りします
＿(_つ/￣￣￣/＿
　＼/＿＿＿/

664 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 18:54:38 ID:T2ICNViV

　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　|　　 |　　 |　　| ｜　 |　　 | 　 |｜　|　|
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　　　 | ノ＼　　 ,＿ヽ　　.| 　ﾚ　｜　　　　　　｜　ﾚ｜　　　　　　　|｜Ｊ　|
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　(　＼　／＿ノ　|　 |
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　　　＼／￣￣￣／
　　　　　￣￣￣￣

665 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 20:41:56 ID:Xy2Bz6US

今日、夢で話をしていて感じたこと。

・今のホンダはユーザーの要望に耳を傾ける気は全くない。
・気に入らなければ他のメーカーを買え。

海外メーカーが価格据え置き（KTM)とか全モデル２０マン引き下げ（Buell)とか
頑張っているのに全然代わり映えのしない０９SSモデルを１０％以上値上げだと。

何かものすごく傲慢に感じた。自民と一緒でトップに危機感がないのかね。
あ、ホンダは夢店にも危機感がないか。

666 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 21:04:49 ID:LvcuQh+c

都合の良い例だけあげられてもね
ＢＭは値上げしてますよと。

ブエルやＫＴＭはニッチな市場すぎて売れてない。
もともとスポーツバイクなのに想定価格が高すぎたってのもある。

ＳＳを国内型式指定通せるメーカはホンダだけ
プレストなんて並行輸入自動車審査すら放棄しているｗ

で、ユーザの要望って何？

その手の要望を聞いた結果が
今のCB1300なんだからアレ乗ってろってことだろう。

667 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 21:25:33 ID:nFALBlj9

さもバイク乗りの総意を代弁してるかのように声高らかに「ユーザーの要望」とやらを語る奴ほど買い換えない。
これ事実な。
＞海外メーカーが価格据え置き（KTM)とか全モデル２０マン引き下げ（Buell)とか
＞頑張っているのに全然代わり映えのしない０９SSモデルを１０％以上値上げだと。
こういう話を出してグチグチウダウダ語った挙句、相手に「気に入らなければ他のメーカーを買え。」
と言わせるほどに他社をヨイショしたんじゃねぇの?ないものは店だって売れない。

668 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 21:33:07 ID:nC7BovA+

まぁ確かに世の中がもっとバイクを買うようになれば安くなるかも知れないしラインナップも充実するようになることは事実
難しいところだよ

669 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 21:59:17 ID:XPDvcYHY

CB400にカウル付きが出た、今ならば
フルカウル、モノショック、アルミフレームも夢の話では無いな。

670 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 22:13:00 ID:Xy2Bz6US

＞さもバイク乗りの総意を代弁しているかのように・・・
別にバイク乗りの総意だなんて思っていない。
あくまで「一ひねくれ者の要望」でしかないのは分かっている。

＞で、ユーザの要望って何？
あくまで「一ひねくれ者の要望」として、
・生産がヨーロッパなのは承知の上で600ホーネットとかCB1000Rを国内にも展開して欲しいなぁ。
・GLだってアメリカで生産してるんでしょ？ヨーロッパ生産モデルも同じようにやって欲しいなぁ。

＞他社をヨイショしたんじゃねぇの?
KTMの据え置きやBuellの値下げの話は一切していないし、他のメーカーをヨイショなんてしてない。
ホンダのバイクに乗りたいんだが、今のホンダ（国内ラインアップ）に乗りたいバイクがないとは言った。
１１００Fとかの話をした時は、来年の暮れには暮れには動きがあるはずとか言われて、もう待ちくたびれたとも言ってきた。

俺はホンダ党だと思っているよ。
乗っているのは、逆車のVTR1000Fとエアブレイドだ。
あ、どっちも国内モデルじゃないか・・・

ま、消えます。と言うか、しばらくROMります。

671 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 22:37:52 ID:aXAzht73

ハーレー買おうぜ。

672 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 22:48:44 ID:rDa0FM8S

>>671
400までしか乗れない・・・

673 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 23:14:50 ID:nC7BovA+

ハーレー買うくらいならホンダ買うわ

674 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 23:55:40 ID:LvcuQh+c

> ＞で、ユーザの要望って何？
> あくまで「一ひねくれ者の要望」として、
> ・生産がヨーロッパなのは承知の上で600ホーネットとかCB1000Rを国内にも展開して欲しいなぁ。
> ・GLだってアメリカで生産してるんでしょ？ヨーロッパ生産モデルも同じようにやって欲しいなぁ。

↑販売台数は見込めない。骨６００は以前失敗してる。
ユーザ側の
「どうせ乗るならリッターバイク」
精神が変わらない限り600の市場はない。

ＧＬも儲かってる訳ではないが、旗艦だから国内版として出してるだけ。
正直、CB1300、CB400、フォルツアが夢屋の生命線だろう

> KTMの据え置きやBuellの値下げの話は一切していないし、他のメーカーをヨイショなんてしてない。
> ホンダのバイクに乗りたいんだが、今のホンダ（国内ラインアップ）に乗りたいバイクがないとは言った。
> １１００Fとかの話をした時は、来年の暮れには暮れには動きがあるはずとか言われて、もう待ちくたびれたとも言ってきた。

言いたいことはわかるが他の国内メーカもやばいだろ。。
外車も新ガス検はそうとうキツイ。

残念なことに、今の状況では中古でも新車でも
自分にあったバイクを手に入れて、大事に乗る以外、ユーザ側でとれる行動は他にないよ。

> ま、消えます。と言うか、しばらくROMります。

そーいうな。こういう日もある。

675 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 00:48:25 ID:sbOe90Gi

ハーレー250ccモデル出せや

676 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 02:14:30 ID:l/avyGRV

要望とか関係ないんじゃない？
どうも迷いなくレトロ新車作ってるんじゃないかと思えてきた。
原付カスタム扱ってるブログみてるとカウル付いた旧車も脱がして
ライトステー付けて、んーカッコイイとか書いてるとこ見て泣いた。
モンゴリの速い版カスタムベースとしてパイプハンとカヘ風タンクとシートで
レイプされてるNSR50なんて断腸ものだた。

多分ホンダのデザイナー的に最先端なバイクはアイララネイキッドとライトてんこ盛りべスパ
なのだろうと思われる。つか無理矢理そう思わないと腑に落ちん

XL125Vみたいな程よく力抜けた風除け二輪欲しいのに日本にねえよ。
あれ輸入すると50万すんのに高速乗れないし俺いじめられてますか。

677 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 02:47:33 ID:Wf9AqAcE

>>676
XL125V初めて知った！
海外ではこんなイカすの作ってるのかー（泣

678 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 02:54:17 ID:kf53xcuO

日本のメーカーは、国内なんて捨てたんだよ。
基本的に、バイクが嫌いみたいだし日本人は。

679 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 03:41:43 ID:exoPpJdC

>>677
あ、それ確かタイヤがフルサイズじゃないからタイヤの選択肢がないんだよ。
でも、実際かなりうらやましいよな

つーかさ、何で自称カスタム好きの連中ってカウル引っぺがして珍走ネイキッドにしたがるのかね
雑誌がそっち方面に誘導してると見えなくもない感じもあるか。

680 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 06:54:35 ID:tlLM/LlT

XL125V・・・
１２５ｃｃで２気筒・・・
トルク無さそ～。燃費悪そ～。値段高そ～。
って、５０万か。思ったほど高くないな。
最近のホンダじゃ６０万以上の値段で出しても不思議じゃない。

681 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 09:27:59 ID:VoCVy0Wq

バイク見るとなんでか車が敵意向き出しになるからな。
こっちも車だと、大概相手に出来るが、単車だと大型だろうがぶつけられたら
おしまい。

682 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 10:07:19 ID:gWbCPz9J

中古バイク屋が儲けてるわけだし、一定の需要はあるはずなんだが。

実際免許とって新車買ってる奴を見たことが無い。
壊すかもしれないから当然だけど、新車の魅力がないのも1つの要因じゃないか。
パワー下がって値段上がって、しかもデザイン悪化とか目も当てられない。

683 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 11:13:06 ID:XRD//VAW

モンキー復活切望

684 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 12:06:13 ID:lXzE2ofp

カブ600ＲＲはまだかよ

685 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 13:47:49 ID:XRD//VAW

極論
バイクは別に世の中に必要無いもの。
車もあるしね。
環境悪くするは、売れないはで、メーカーが作らなくなるのは当然。そしてそれが正解。

686 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 15:15:49 ID:Z9priUkt

>>680
> １２５ｃｃで２気筒・・・
CB125Tがトルク少なくて燃費悪いと申したか

687 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 15:18:40 ID:sbOe90Gi

台湾なんて車が涙目になるほどうじゃうじゃスクーターが走り回ってるのに
日本もそうなっちまえ

688 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 16:44:46 ID:tBKtvjUA

>>686
トルク無いだろ。ブン回るけど。

689 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 18:59:14 ID:rL3IXQMK

海外で売っているバイクを日本で売るのは難しいとか
○○モデルは日本市場で失敗してるって、いまいちピントこない
バイクって受注生産してないの？
在庫を抱えないトヨタ方式とか言うやつなら問題ないのでは？
素人の考えなんだけれども

690 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 19:15:25 ID:4wMce3VC

>>689
今の三倍の価格で売り出しても買ってくれるなら
そういう手法も成り立つだろうね。

691 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 19:31:54 ID:rL3IXQMK

つまり今の生産ラインは受注生産式にするとコストが3倍増するシステムと言うことなの？

692 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 19:40:13 ID:/iHyhTRN

ん？受注生産と
> 海外で売っているバイクを日本で売るのは難しいとか
> ○○モデルは日本市場で失敗してる
これって関係あんの？

693 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 19:54:55 ID:tG+8jsme

>>689
小学生かよ。

694 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 20:00:15 ID:U0VjeUzp

はやくVFR1000出せよ

695 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 20:01:18 ID:1T2meZ40

CB125Tは死ぬほど楽しかったな
12,000rpmまでスカッと回って最高速120km/h、燃費は35km/lで安定、タンクでかいから航続500km

696 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 20:10:52 ID:6VmXCUyr

それよかハーレーがバカスク出せばよかよ

697 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 20:13:31 ID:YUl3digb

生産終了しまくった現在、工場は何をしてるんだろう？
売れ筋の輸出車に注力してるのか、それともバイク生産ラインそのものを縮小かな。

698 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 20:17:25 ID:rL3IXQMK

>>692
>>693
ん？だからそれが関係あるか無いかを説明してほしいのだけれども
ラインナップ増やせない理由を説明できますかね？
回答できるかは期待してませんが

699 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 20:22:18 ID:qg/We/Z8

>>695
CB125T　も楽しかったが
９０ｃｃ　２ストツインの、スズキん　ウルフ９０Ｔ　の方が強烈だったな。

700 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 20:28:04 ID:exoPpJdC

今の価格帯で高い高いとクダ巻くような連中が納得できる価格で
バンバン車種ラインナップ増やして出せるほど国内市場が大きくない。
開発費を回収できない。生産効率も悪く価格上昇につながる受注生産なんかもってのほか。
○○は既存パーツの寄せ集め車種だとか言う奴がいるがパーツのマッチングだの
乗ったときのフィーリングだのそういう部分の検証と改善に少なからず金はかかってる。

まぁ言葉を借りればこれに尽きる。
＞さもバイク乗りの総意を代弁してるかのように声高らかに「ユーザーの要望」とやらを語る奴ほど買い換えない。

これで納得できないならもう答える言葉はない。

701 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 21:02:46 ID:6VmXCUyr

新興国じゃないんだ、成熟したブランドとはそういうものだ。バナナの叩き売りじゃあるまいし、グッチビトンで値切るDQNと君は同じだよ。

702 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 21:22:21 ID:FUCDzvXk

>>700
なるほど！高かろう、つまらなかろうですね。
宗一郎氏も納得するでしょう。

703 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 22:04:35 ID:6VmXCUyr

誰それ？ヲタは氏ね。そのひとに断らないと買えないの？あっ！！だから換えないわけだ。もとい買えない

704 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 22:10:36 ID:cdMT1vOX

>>700
メーカーにこういう事言う馬鹿が蔓延りだしたらお終いだね

705 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 22:34:17 ID:sbOe90Gi

まあ金にならんことを好き好んでやる理由もないだろうしね

706 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 23:43:44 ID:AQkzTbkJ

>>700
どんなに言い訳しても、売れないものを作ったのはメーカの責任だよ。
売れないから作らないのも勝手だけど。

707 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 00:00:14 ID:1krtwZVq

国内なんかもうどうでもいい。
メーカーが国内市場に見切りを付けたということですよ。
売れない国なのに無理にかじりついているのは
自分たちの国だから。そうでなかったらとっくに撤退。

708 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 00:06:45 ID:WekypQ6w

>>671
そんな女の子初心者限定バイクなんてｗ

709 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 00:48:33 ID:Vr+isLRt

駐禁取り締まり凶化
排ガス規制凶化

馬鹿政治家どもは、バイク乗るなって言ってるのさ

710 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 01:19:04 ID:BybuKzB7

そん癖して、大型ＡＴ免許だとかいらねー金稼ぎしてくれたよね；

711 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 03:00:47 ID:dwLQBHOL

まァまてまて、
そもそも何で日本に四大メーカーが発達したのかを考えようや。
そのへんからバイク文化復興の糸口やら何やら見つかるかもしれんぞ。

712 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 03:30:24 ID:nkIz4+KK

つまり、浜松市が偉大だったと...
いまの浜松市はバイク乗りには無関心だがな

713 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 03:51:40 ID:hxnr3Znj

>>711
日本にバイク文化など無い。

714 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 04:17:32 ID:gpAH2qcV

>>713
いやあるし。

今、車種の多くをディスコンにしたのは排ガス規制等の影響。
インジェクション化とか解決方法はあるからこれからラインアップは増えるよ。

715 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 04:31:53 ID:hxnr3Znj

>>714
じゃあ、言ってみろよ、日本のバイク文化とやらを。
市民権を得て、はじめて言えるんじゃないの？

716 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 05:00:45 ID:KQdI2qGw

いや、日本のバイク文化は楠先生と珍走団だな・・・・ﾏｼﾞで。

717 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 05:17:05 ID:nyYvBnBt

新車全然売れんから仕方がない
これからさらに売れなくなるし

718 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 15:40:19 ID:Uo8/PwUO

そろそろ屋根つきのバイクを出すべきなんじゃまいか？
そしたら通勤需要とかでうれそう
あ、経営者頭固いからバイク通勤は認めないか。

719 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 18:22:17 ID:dILs+uWg

いろいろ規制をかけて国内産業をつぶし
中韓製バイクを日本人に買わせること

決定事項なので変更はできません

720 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 18:49:10 ID:1J8KBH1H

>>718
Cabina乗りはみんな新型待ってる。
でも売れないだろな。

721 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 19:07:47 ID:JQSOUWCK

pohu

722 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 19:48:19 ID:3mXSzNhK

まあ、1300SF、400SF、株だけで充分と思ってるんだろうな。

723 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 20:11:20 ID:FI+mL8IA

フォルツァを忘れるなよ！

724 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 20:11:24 ID:d9w0szW5

残るのはＣＢだけでもかまわんから
ＣＢ600ＳＢをＣＢ400のガタイにぶちこんだやつを出してくれ
昨今のリッターバイクは俺には扱えん

725 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 20:16:56 ID:/NO8Sh1/

>>724
結局出来上がるのはCB600SBではないのか
っていうかそんなバイク無いし

726 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 21:06:58 ID:Uo8/PwUO

>>720

こんなんじゃないです（＞＜；
スポーツタイプのですｗ
もしくはフレームのみ天井があって雨の日にホロかぶせれるとか

727 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 21:09:40 ID:krBXraZZ

昨日、ドリームにﾝﾀﾞの社員が来てたんだが
客に「いらっさいませ」の一言も言えないのか。。。
GSだって言ってくれるのに。

728 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 21:17:38 ID:6LiAhpCo

ホンダ様がそんなこと言うわけないだろ

729 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 21:37:38 ID:3mXSzNhK

カワサキショールーム行ったとき、同じ様なシチュエーションだったが、
挨拶してきたぞ。意外にも。

730 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 22:30:55 ID:8q6wnaxR

ホンダの社員？いねーだろバカ。ヒガミ全開。うちはアホな客は断っていいぞと云われてますが、

731 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 22:32:59 ID:3mXSzNhK

俺、アホな客だが、断られないぞ？
見積もりと試乗にしか行かないのに。

買うのはいつもバロンなｗ

732 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 22:47:18 ID:8q6wnaxR

ワタクシバイク屋ではございませぬ。接客業ではありますが！あのさぁ社員とか別に関係なくない？ヘコヘコすんのが仕事じゃないし、彼は一所懸命業務に取り組んでたのではないかしら

733 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 23:11:03 ID:wvMH7kRS

バロンで思い出したけど、バイク故障で呼んだ時通常より高いメンテ代請求された
わざわざツーリングサポートつけてる意味ねー

734 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 23:11:26 ID:dILs+uWg

>>732
購入者予備軍一兵卒の心象を悪くしただけのことだ。
ホンダは製造業であって接客業ではないからな。
そいつが買わなくても他に客はいっぱい・・いる・・はず・・。

735 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 23:18:17 ID:jNqp2YQx

日本語がおかしいね。君、本当に接待業？
仕事舐めてない？

736 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 23:22:11 ID:/94Rz4mS

接待業うめぇｗ

737 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 23:22:45 ID:L9dMkihq

>>736
鬼才だな

738 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 23:24:30 ID:qkDn5GGI

>>728
ラジバンダリだって「よく来たな」って言うんだぞ。
ﾝﾀﾞ社員はラジバンダリ以下なのか、そうなのか。

739 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 00:04:02 ID:mPGvqalx

直列なんか出すからだろ。特にＳＳに淫乱とか阿呆かと。これらは全て生産中止。
これから本田のツイン以上は全部Ｖ型にしろや。
残りはシングルで良し。

740 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 00:42:17 ID:0O9uczz7

お客様は神様ですが、社員様は殿様です

741 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 00:46:54 ID:1v6vrXeS

志村のバカ殿様くらいサービス精神があったらなぁ

742 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 01:39:40 ID:GW7NF4p2

リアルモンスターの見られるスレはここですか？

743 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 03:34:40 ID:AKUGMiL4

>>714
そういう書き込みよく見るけどさ、
やる気あるんだったら、規制強化の時期とどの程度強化されるかなんて前々から分かってるんだから、
既に開発完了してて（解決方法の選択肢はそれ程多くないんだから尚更）、発表くらいしてたっていいんじゃないか？
いつまでも生産終了車種をHPを載せておいて発表すらしないでいると、もう後継車種は出ない、と思われても仕方ないし
本当に出るとしても待ちきれずに他社製に流れるやつだっているんじゃないか？
ただでさえ、価格上昇傾向なのに。

744 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 03:51:49 ID:89oF7R0Y

それはメーカーとしちゃ規制対応版は価格の上昇が避けられないから
当然売り上げが下がる、だから出来る限り規制対応前のモデルを売りたいんだよ

だから規制の期日が「登録」じゃなくて「生産」であることを生かして
規制施行前に出来る限りたくさん作っておいてしばらくはその
在庫を売るっていう手段を使う
HPに載せてあるのは規制施行後も在庫が大量にあって店に行けば買えるから

そうやって規制施行後も出来る限り規制施行前の安い値段で売って、
在庫がなくなりそうなタイミングで規制対応、かつ価格上昇の新型を
発表するんだろう

だいたいメーカーだって開発費の上限があるんだから規制の内容と期日が
わかっててもなかなか一度には多くの車種の規制対応はできないよ

745 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 07:56:58 ID:jhpaKz/+

でも>>1はあんまりだと思うんだ

746 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 08:03:35 ID:qobA66lJ

団塊の世代ばかりターゲットにしてるけど、
本当にターゲットにすべきは若い世代だろに。
原付＆二種にスポーツライクな車種を増やして若者がバイクに憧れるようにしないと。
未だに高校生はNS-1とかNSR50とかに憧れて乗ってるんだぜ？
しかもカウルも無いボロボロなやつ。
かわいそうで見てらんないよ。

747 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 08:33:25 ID:aUXRxMt+

200万以内で若者にも買えるスポーツカーを出せってのは四輪乗り（スポーツカー好き）も言ってるね
四輪二輪ともに、メーカーはやる気ないんだろう
たぶん、スポーツカーやSSが流行っていた時代に若者が事故りまくった事で
メーカーに多方面からかなり苦情が行ったんじゃないかねぇ
今のスポーツカーの値段設定考えると、ある程度金を持った大人しか買えない様になってるし

748 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 11:30:07 ID:/EPwTZ9V

>>746
2スト乗って山行く奴はいるけど、
規模は昔の3割以下だよ。

メーカーも売れないバイクを売り続けるわけにはいかないよ。
道楽でやってるんじゃないんだから。

749 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 12:08:46 ID:pjev4JN9

バイクのこと知らない奴が多いんじゃないかな？

知ったらハマる奴とか結構いそう。

750 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 12:10:58 ID:CJjTHr4X

バイクの前に携帯とネット代でたいへんなんだろうな

751 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 12:35:42 ID:UI1yf5YZ

>>745
そう？現実が見えてて良いと思ったよ。

752 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 13:52:14 ID:U1m7OXE7

売れないから売らない。

競合意識のない業界が都合よく使う言い訳だね
糞業界はさっさとアジアンメーカーに喰われたらいい

753 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 13:52:20 ID:Vdh19ctP

若者は景気の先行きが不安とかで結構貯金にお金回してるしね
お金を使わないから更に景気が悪くなる、景気が悪くなったらますますお金を貯金に回す
自民党早く何とかしろ

754 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 16:41:54 ID:S4cU8xMO

>>749
１０代後半の自分は今までバイクにまったく興味が無かったが、
大学に進学して通学目的でゴリラを買ったら、見事バイクにハマった。
今は中免取ってジールとゴリラの２台体制になった。
そんなゴリラも生産中止か・・・。

755 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 16:51:32 ID:pumtliiv

昔は免許制度のおかげで中型二輪が一般人にとっての上限みたいなものだったから
高性能で値段も安い４００や２５０で満足出来ていたんだよね。
実際、走ってる大型も少なかったし、見ない振り出来た。
でも、今じゃ、金さえあれば誰でも乗れる大型を持つ中高年が増えちゃって中型がしょぼく感じちまうんだよ。
だから、若いやつでもどうせなら大型と考えるだろうが、高くて買えない。免許取るには年齢制限。→萎える。
こんな感じかもな？
でも、今も昔もバイクに興味あるのは若者の方が数は多いし
手頃な価格の中型がボリュームゾーンにならなきゃ、バイクは流行らないよ。

免許制度改正の時は、メーカーも積極的に支持してたけど、今となっては商売的には失敗したか。

756 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 17:09:36 ID:89oF7R0Y

ホンダが250クラスをキャブ＋触媒＋燃調絞りまくりのお手軽仕様
アンダーパワー空冷単気筒しか残さなかったのは
それで浮かせた分の開発費でVTRの新型とかを腰を据えて開発しているから
現行のキャブ単気筒群はあくまでそれまでのつなぎ
来年のモーターショーあたりで250クラスの若者向け新型スポーツを大々的に
発表予定

だといいなあ

757 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 18:01:05 ID:mPGvqalx

販売店が売りっぱなしなのも問題がある。
客のメンテにはまるっきし無関心であるばかりか、
故障し不動車になったらタダで引き取り直して売ろうって魂胆が見え見え。
客もその辺は見抜くもんだから不信感を持たれて二度とバイクに乗ろうなんて思わんわな。
これからはサービスマニュアル付きで売るべきだな。

758 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 18:04:14 ID:H1gByQsA

金出せば整備してくれるぞ？

759 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 18:07:29 ID:oLMaO/aI

修理に関しては、信用のおけるバイク屋探すのが一苦労なんだよ
またやたらと高かったり、クソみてーな仕事して
ぼぇぼぇ金持ってく店もあるからストレス溜まる

760 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 18:13:01 ID:NsYeiGtp

ホンダに限った話じゃないけど
最近バイクのカラーラインナップがしょぼすぎる
CB1300/400SFのカラーオーダーとかひどすぎる

761 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 18:22:01 ID:pumtliiv

>>757
>>759
それは負のスパイラルだな。
２輪車不況の中、そうでもしなきゃ食って行けない
知り合いのバイク屋のおっちゃんは、メンテばかりで店の経営は成り立ってないけど、
道楽でやってると言ってたな

762 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 19:00:25 ID:mPGvqalx

>>761
そんな事無い。ブームの真っ最中でも似たようなもん。

763 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 19:05:26 ID:/EPwTZ9V

>>756
それ、ほぼ正解よ。

764 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 19:07:46 ID:gRsWhhl4

え？VTRって若者向けのスポーツバイクなの？
バイク便向けの貧乏バイクじゃなくて？

765 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 20:15:23 ID:/EPwTZ9V

VTRのコンセプトほぼそのまま後継、スポーツ寄りバイク、2種出るよ。

766 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 20:29:27 ID:vta9yv3x

なにぃ！？
ソースは？

767 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 20:31:31 ID:gRsWhhl4

>>766
コイツのソースは「半年前の販売店向けの説明」。ｐｕｐｕｐｕ

768 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 20:35:42 ID:KjOKEDeu

XR２５０の後継はまだですか？

769 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 20:47:12 ID:pjev4JN9

XRは空冷じゃないとなぁ

770 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 20:48:16 ID:65jCRHQ3

V-TWIN MAGNAの後継はまだですか？
もう最終モデル買おうと決心はしてるけど…。

771 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 20:50:11 ID:a94uKA6s

>>750
現役工房ですが、パケット代よりガソリン代の方が馬鹿みたいに多い奴も居ますよ

772 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 20:51:58 ID:q6gQU03L

ええ歌や～･ﾟ･(ﾉД‘)･ﾟ･
去勢された若者は、バイクなんて乗らないのさ。

尾崎豊－ 15の夜
http://jp.youtube.com/watch?v=AiD78w0AqeQ&feature=related

773 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 21:02:10 ID:oLMaO/aI

>>772
犯罪者は死ね

774 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 21:02:19 ID:IQKv9FBJ

いい歌だと思えるオマエはバイク乗りとして失格

775 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 21:03:36 ID:SQnHACiK

>>767
俺は某男爵の人に規制に対応させて市販寸前まで行ったのは骨の方だと聞いたぞ
VTR系は全然駄目だったとかなんとか。

776 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 21:23:22 ID:q6gQU03L

バイク乗りとして失格って・・・
品行方正な人間が、わざわざバイクなんて乗るかよｗ
移動の手段と割り切るなら車でええやん。
楽しさとか自由を求めるなら、わかるよな。

777 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 21:26:51 ID:1v6vrXeS

少なくともこの板では、バイク窃盗を正当化するような歌はいらん

778 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 21:27:43 ID:Vdh19ctP

お前だって朝起きてバイクが盗まれてたらむかつくだろう

779 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 21:40:16 ID:a94uKA6s

歌詞を聴かなければ悪くは無いんだが・・・

780 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 21:45:26 ID:/EPwTZ9V

>>775
VTR250RR（カスタム販売）で有名な某ショップの店長が言ってた。

781 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 22:42:16 ID:O3JEax6Q

それでもヤマハＳＲ４００を作り続けた．．．

782 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 22:56:00 ID:0A2PfNpV

盗んだ奴は良いかもしれんが、盗まれた奴はハラワタ煮え繰り返る程頭に来てると思うぞ、よってこの歌は糞決定

783 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 23:21:29 ID:ZzCGK+uI

尾崎の時代とバイクの全盛時代は、見事に一致する。
バイクなんて、そういう乗り物なんだよ。

784 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 23:31:09 ID:/koKwrEd

はぁ？尾崎がバカなだけだろ
バイクと関係ない

785 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 23:32:02 ID:gRsWhhl4

バイクで仲間が死んだのさぁ～～♪

とってもいい奴だったのにぃ～～～♪

786 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 23:47:01 ID:AOcpSvsl

仲間がバイクね

787 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 23:51:49 ID:AKUGMiL4

仲間由紀恵になら乗りたい。

788 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 00:11:38 ID:HbWd7Wf+

>>787
異議なし！

789 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 00:16:31 ID:dW6lEnz9

つうか　一部の人間にだけ受けてる現状は不健全だ
スクーターとか普通の乗り物のはずなのに
乗ってる人間も普通の人間なのに
なんだあの外見はｗ　馬鹿かｗｗ

というのじゃおかしいので
みんなバイクに乗ってほしいなあと

790 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 00:22:37 ID:Z2LNCKAn

時代と共に価値観が変わることもある
それが分からない奴は取り残されてやがて滅びる

791 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 00:25:45 ID:NBxAy88K

尾崎を初めて聞いてヘドが出た15の夜

792 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 00:27:22 ID:4NHFjlan

>>790

時代が変わっても、バカスクはダサイ。
つまらん。
邪魔。

793 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 00:27:23 ID:HSwRdezN

>>772
俺、文句ばっかり言ってる奴は嫌いなんだ。

794 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 00:43:15 ID:P4KYBifS

　　∧_∧　鈴菌撒いてやんよ
　　（　･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
　　/　　. | s s s s　ｚ
　（ノ￣∪

795 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 00:51:16 ID:XmTRFt0N

>>794
出るの？

796 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 01:10:45 ID:CxZaAuh0

【社会】静岡：白血病の少年の夢かなう　F1マシンが病院へ…
「必ず病気に打ち勝って」と関係者全員がエール
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1221653803/

797 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 01:29:00 ID:soQ8iH3e

所構わず煩いのはいつの時代でも迷惑なんじゃないだろうか

798 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 01:47:22 ID:cpmJUwL6

>>794
最後にzが…かわさ菌もですか。

799 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 01:52:38 ID:5r7w90D/

バイクをやめたきっかけの何割かは盗難だと思うよ。
数十万はたいて免許とバイク買って、数ヶ月後に盗難。
また乗ろうなんて気にはならなくなる。
俺も２台盗まれた。一台は運良く戻って来たが。

800 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 03:29:28 ID:HANOKgO7

在日三国人をガス室送りにするしかないな

801 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 04:46:44 ID:IA6wtcjT

なあ、なあ、前から思ってたんだが。
大型・大型ってなにがいいん？
走ってると、暑いだの、快適速度で走れないから燃調わるいだの、重いだの
曲がれないだの、お気軽に止めてけないだの燃費が悪いだの、タイヤが高いだの
図体でかくて街中のすり抜けができないだの、前傾姿勢は疲れるだの
おまいらはマゾか？と思ってしまうんだが。

うらやましいと思うのは、急なのぼりでパワーがいるときと高速道路ぐらいか。
それなのになぜネコも杓子も大型乗るんだ？３６０Ｋ出せるけど１６０Ｋで我慢
してる俺ｶｯｺｲｲってかんじなのか？

802 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 05:03:12 ID:1tHBgvHy

>>801
そんなかんじだ。

803 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 08:23:18 ID:cpmJUwL6

>>802
恥ずかしいかもだけど薬局で薬買っといで。

804 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 08:42:02 ID:U6howd6+

3月にモーターサイクルショーが有るよな、
新車種はその時期待できないかなぁ。

805 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 08:50:06 ID:LHCc9F83

>>801

君はバイクがあんまり好きじゃないみたいだね

806 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 08:59:42 ID:HwrGKD2b

>>801
リッターマシン餅だったときに、その疑問にとらわれたわ

>>805
ちっちゃいオフ車が好きです
2stが大好きです

807 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 09:17:09 ID:AHV4fj4o

>>801
一人で走ってる分には中型で十分かもしれないけど、集団でツーリングすると大型の必要性が分かると思うよ。
周りがみんな大型だから。
自分一人だけ中型だとついていくのがすごく疲れるし(特に高速)、
みんな口にはしなくても「コイツまだ中型かよ」的な空気が伝わって来るんだよね。
グループ内にも変な競争意識があって、排気量のデカいバイク・新しいバイクが偉いみたいなふいんきがあるから、
みんな必要以上にデカいバイク買っちゃうし。

と、集団で走ったことのない俺が想像で言ってみるテスト

808 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 09:23:53 ID:bvdGhAab

CB750なくなったら教習車どうなんだ

809 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 09:27:47 ID:MkUlcvJj

大型に乗るだいたいの人は>>807みたいな感じ。見栄っ張りなんだよ。
ただね、高速の快適さはガチ

810 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 10:02:50 ID:cpmJUwL6

>>808
アフリカツイン

811 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 10:41:23 ID:HSq+7eIY

>>796
どうせなら勝てないｗ本田より枕ー連やフェラの方がいいよねｗ

812 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 11:06:44 ID:IA6wtcjT

>>802

やっぱりですか

>>805

好きだけど、マゾイのは嫌いです。
中型ＯＦＦ乗りで好きな道を気にせず走れるのがすき

>>806

同士よ！

>>807

確かに集団に混じると疲れるんだ。ブレーキタイミングも違うし
でかくて新しいのがえらい雰囲気もあるある

813 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 11:29:03 ID:BpJkqAxZ

>>801
ＳＳ系は曲がるよ。気持ち悪いくらい。

814 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 11:50:18 ID:c1901Xdq

>>812
集団で走るとなんとなく急かされるように感じるなら
お付き合いのツーリングはあまり向いてないかも
自分は新しくて速いのに乗っても
がまんくらべみたいなのは全然好きじゃなかった・・

815 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 12:11:11 ID:AhpMQDZu

>>801
君の言う通り、実用車として考えるなら小排気量なんだが
やっぱ、趣味の世界だからね。
大型車が巷にはびこる中、中型以下では憧れにならないんじゃないの？
大型免許というか限定解除が難しかった時代は４００ｃｃが憧れの対象
として売れてた。メーカーのターゲットもそこで、コストをかけた高性能
な中型車をガンガン投入してた。で、更に売れると。

816 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 12:29:21 ID:lHUuaIsM

バイクブーム世代のおっさん相手に大排気量SS
エントリーモデルはカブとAPEか？
うーーん、やっぱ中型は重要

817 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 14:10:40 ID:IA6wtcjT

>>814

急かされてるって感じはないんだけど、
編隊の中に入ると疲れるんだ

中型だとそのままグリップでいけてしまうコーナーが結構あるんですよ、そこを
大体の大型乗りは十分スピードを落として立ち上がりで
ワープするような走り方をするんだよね。
そうなるとコーナー前でつまってブレーキング、立ち上がりで置いてかれるので
がんばって走るの繰り返しで結構疲れるんですよ。
なので最近は最後尾走るようにしてる。置いてかれても目的地知ってれば平気だしね。

>>815

中型の未来は暗そうですか...orz

>>816

そうですよね。ホンダさん魅力的な中型をキボンヌ

818 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 14:40:55 ID:AhpMQDZu

>>817
コーナーリングがまともに出来ない下手糞大型車集団という気もするが
わからなくもないな。一般道で大型車の楽しみはそれくらいしかない
かもね。

819 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 15:02:00 ID:c1901Xdq

たしかに、パワーのある車両だとこれみよがしに加速ってのはあるかも
それでカーブの前では早めに減速とか・
大排気量に前後を固められたミドルクラスだと
自前の特性を楽しめなくて、ちぐはぐしてちょっと・・ってのはありますね。

820 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 15:16:02 ID:cpmJUwL6

そんなのムカつくからイン刺して前のやつにフロントタイヤ見せたれ。
中型の軽快さを思い知らせるんだ。

821 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 15:18:24 ID:b2uGYbPl

まあ、軽快さでいえば、忍者２５０と０７のCBR600RRで大差無いんだがなｗ
むしろ、CBRの方がコーナーでは軽快。

822 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 15:51:18 ID:gtSz41U/

ステップアップ組といきなり大型組でも走り方違うよね

823 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 18:24:34 ID:tplilybe

コーナーの旋回速度や突っ込み勝負で走るより、スローインファーストアウトのほうが手軽に楽しめる。
小排気量の軽快さも楽しいけど綱渡りみたいな走り方はあぶないからやめてね。

824 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 19:20:24 ID:gxAerJYW

最近はいい歳ぶっこいたおっさんの方がとんでもない走りしてるよな
一緒にツーリング行ったら、おじさん達のコーナーの突っ込みに
付いてくのがやっとで疲れた・・

825 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 20:03:44 ID:MeInF8d7

何、このブタ

http://www.moto-station.com/article4896-honda-vfr-1200-elle-arrive-.html

826 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 20:05:09 ID:MeInF8d7

V4の新型出すんなら、こういうのを作ってくれよ。。。

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2008/september/15-21/sep1708-latest-2009-aprilia-rsv4-spy-shots/

827 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 20:05:35 ID:XmTRFt0N

大型ね・・・これから大不況がくるし、入手が難しくなるかもだから
持ってる奴は大切に乗ればいいと思う

おれはクォーターでいいや

828 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 20:11:33 ID:kowZQMpP

まぁ　行き着くところ、爺としては、
二種カブと二種オフ車があればいいよ。

ってか、　二種オフは、ないし、二種カブもない　・・・　　　ｗｗ

829 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 20:31:29 ID:cpmJUwL6

KLX110の公道仕様出してくれたらいいのにな。

830 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 20:35:23 ID:x4FZJcSl

オッサンが年甲斐もなく張り切ってるのはただの老害。

元気なのはいいが、モラルや自制心をおっことして来ないでくれ。

831 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 20:45:08 ID:wyESfY69

んなこと言ったら自分がおっさんになったときだって同じこと言われちゃうぜ？

832 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 21:00:58 ID:W1+wUJoL

>>825　ブタと言われる程悪くはないと思う。むしろ気になるのがエキパイのフィニッシュ部分だな。
ネタバイクのＤＮ０１そっくりなのがイヤ、どーしてもイヤだ。
ただこれってVFRというよりST1300の後継だよなぁ・・・

833 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 21:01:56 ID:36jscnoA

オッサンとは言え、昔は若かったワケよ。
「体力は衰えても技術は衰えない」っつー言葉じゃないけどさ、
峠に行くと血が騒いで、ついつい攻めちまうオッサンがいてもおかしくはないぞ。

834 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 21:09:17 ID:kOP1vk/h

>>824
リターンな人達は80年代レプリカでさんざん遊んでたりするからなぁ

835 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 21:25:28 ID:ve/YNGw6

>>833
あんたやこのスレの連中がどうだか知れないけどまさに老害だな。

幹線道路を横断中に引かれる老人や、四輪でしょっちゅう側溝に脱輪する老人、
一方通行を当たり前のように逆送する老人も皆、同じことを言ってるよ。

836 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 21:51:54 ID:v0+jNnNt

そんなこと言ったところで、青臭くて力のない自分自身はどうも変わらん。

837 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 22:00:28 ID:ve/YNGw6

>>836
あんたがおっさんかどうかしらんけど
おっさんらは自分の衰えは素直に認めた方がよろしいよ。

体力が衰えてんならそれをカバーするペースで
技術を向上させ続けなきゃ結局ダメじゃないですか

838 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 22:05:19 ID:/Z3/vhEL

おっさんだの老害だの言ってる奴は
故ポール・フレール先生を知るべきだな

839 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 22:07:53 ID:HlL/8VUy

>>838
こいつは、多分、負けてくやしいんだと思う。

840 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 22:09:56 ID:LHHYSPws

自称若者の日記がウザいな
他所でやれ，他所で

841 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 22:23:52 ID:AhpMQDZu

変に突っかかって来る奴はスルーでよろ。

842 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 22:26:55 ID:PKke+VFo

一方通行を、当たり前のように逆走するバイクジジイなんて見たことないぞ。
携帯片手運転のバイク海苔も見たことないなあ。
四輪じゃ携帯片手運転当たり前なんだがな。
バイクの場合は、やたらと飛ばしたがる若者のほうがあぶねーだろ。

843 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 22:27:24 ID:cyvncwH8

ファイヤーストーム再販ﾏﾀﾞｰ？

844 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 22:30:18 ID:wKtYrxZ6

>>842
そりゃ、蛙は井戸の中に居たままじゃ、外の色々な出来事はわからないからな。
引き籠ってないで、ちっとは外出ろよ。

845 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 22:33:24 ID:PKke+VFo

>>844
ん？覚えたての諺を使ってみたかったのか？
井の中の蛙っていうだよね。
おまえみたいのｗ

846 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 22:38:08 ID:wKtYrxZ6

いくらくやしいからって、そんな即レスで焦って　　『いうだよね。』　　
ってお国訛りで書き込むなよｗ

847 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 22:40:50 ID:36jscnoA

>>835
オイオイ、そんな老人と一緒にしねぇでほしいな。

848 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 22:44:32 ID:15sqrXPK

カブ90とかAPE100とか原二は復活しないのかなあ
今こそ燃費性能を全面に出してアピールすれば良いと思うんだけどなあ
騒音対策糞詰まりマフラー溶接固定で6馬力ぐらいしかなくても車種が消滅するよりマシだよ

849 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 22:49:44 ID:MeInF8d7

APE100の新型出たじゃん。
あの値段では買う気にならんけどな。

２種カブが欲しいなら、タイホンダのWave125でも買ったらどうよ。

850 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 22:56:33 ID:XmTRFt0N

で、老人が禿げて死にそうな話はともかく

>>1から脱線していこうとするのは仕様ですか？

中のヒト、早く何とかしてね

851 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 00:31:44 ID:93BRF8MB

ﾌﾟﾂホンダw

852 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 01:18:22 ID:Zri72ASj

ホンダ＝至高

853 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 01:22:46 ID:wT17Moai

ホンダはもともとやる気が無い。
やる気が見せかせで続かない。

ビッグスクーター：パクリ
シングル単気筒：パクリ
最速マシン：後発で着手、頓挫

854 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 01:26:05 ID:hdWthysc

ホンダは頑張っている
ホンダ以外がやる気がない

855 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 01:42:32 ID:Zri72ASj

んだんだ

856 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 02:21:30 ID:XbR1Bijf

そうか、頑張った結果がこのラインナップか…

857 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 02:36:34 ID:EQ5p4oSK

元のラインナップの豊富さを見てから物言え

858 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 02:37:49 ID:NR5zedgV

デザイン、機能ともに退化し始めてる

859 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 02:40:34 ID:EQ5p4oSK

デザインはさておいても機能は規制の厳しさを考えてから物言え

860 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 02:46:31 ID:GSKuf7Dw

いいわけはいいいわけねぇ

861 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 02:54:31 ID:EQ5p4oSK

受ける駄洒落か考えてから物言え

862 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 03:02:17 ID:QgocMJH0

フレーム材質が、アルミから鉄に退化していったのには、萎えた。
ネイキッドに再びカウルが着いたのには、唖然とした。

一体、どうしたいのか、と。

863 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 03:03:40 ID:EQ5p4oSK

話題のニンジャ250見てから物言え

864 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 03:11:53 ID:QgocMJH0

>>863
スレタイ読み直してから物言え

865 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 03:16:49 ID:EQ5p4oSK

他社の車体作りもみてから物言え

866 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 05:12:35 ID:VJUo4ZfM

モンキー＆ゴリラ　2010年に、大人のプラモデルとして
復活するみたいだぞ

と、勝手に予想してみる

867 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 08:17:40 ID:NR5zedgV

モンキー1200

868 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 08:39:22 ID:gQlqsF9B

>>866
パーツを手に入れる為にデアゴスティーニを毎週買わないといけない

869 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 09:27:41 ID:4Bz4EIri

Ninja250Rは企画の成功。

が、しかし今のホンダにそんな企画を通せるはずもない。

870 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 11:30:28 ID:uJbF+Bu8

Ninja250rみて初めてフルカウルのよさに気づいた。
ＶＴで出ないかな？

てかＶＴＲが復活してくれればそれでいいんだけどね

871 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 11:43:58 ID:67VCQ2+1

ninja250rの売れ行きはWR250よりも少ないわけだが。
1299台って成功と言えるの？
そもそも販売予定台数3000台だし。

872 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 11:47:38 ID:FFJ65zz/

>>871
国内はオマケですよ。
北米がメインターゲット。

だから企画通ったの。

873 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 11:59:34 ID:gGzUqXAW

Ninja 250RはSS嫌いの俺でも良いと思った
カワサキ特有のライムグリーンは特に嫌いだったんだけど
Ninjaだとあれが逆に映えるんだよなぁ

874 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 12:03:04 ID:JbY6+ZJ5

>>871
え、1299台しか売れてないのか・・・

875 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 12:07:54 ID:QarVyI4Z

もうかっこいい250ﾌﾙｶｳﾙだしてくれよ

600RRルックのやつ

免許とりたいけど車種が少ないからためらってる

高いｴｲﾌﾟかったのもあるけど(･ω･`)

876 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 12:17:10 ID:top2ZxLj

そういや、昔インテグラなる後付け丸出しのカウル装着車を出した事あったな。

877 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 12:37:54 ID:S+HsgqoL

VTRってドゥカティのパクリでしょ？
乗ってて恥ずかしくない？

878 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 12:40:40 ID:8zN7K/P1

>>871
発売から半年未満で1299台なら十分売れてると思うけど？

879 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 12:45:37 ID:FFJ65zz/

>>875
CBRスレ覗いてきたら。
過去レスで600RR仕様貼ってあるから。

880 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 12:49:25 ID:OyWPCDUl

さっき、東北自動車道の宇都宮近辺のパーキングでグリップヒーターやオーディオが標準装備のＶガンマ１２５を見た！！！！

乗ってるやつがイエコンのツナギ着たキモイオタクのデブ

バイクも新しいわりにエンジンとかネオン管とか結構改造してあったな。

改造費用は１００万は超えてる感じだった・

なんとなく「年収５００万のエリートの俺様は特殊なスペシャル改造車のハイパーウルトラオーナー様なんだぞ！」って

感じがした

個人的にフーンって感じ・・・　　　

881 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 12:51:21 ID:uD98WdKh

>>863
　　　　　　　神社２５０出すから無問題。

882 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 12:52:49 ID:rf5/CLhI

>>880　スレチ

883 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 12:58:31 ID:FFJ65zz/

てか改変コピペ。

突っ込みどころもベタベタ。

放置してやれｗ

884 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 13:00:05 ID:S+HsgqoL

飲茶250

885 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 18:48:03 ID:s4UJ4XSR

>>880

マルチ乙w

886 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 23:48:18 ID:BJdxPbpL

なんか今日のニュースじゃベトナム市場に力を入れてるとか報じられてたな。

887 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 01:36:32 ID:+Ytnkx6c

ベトナムってどんなのが走ってるか知らんけど
ガス規制が緩くて小排気量メインだった気がする。
日本で売ることが出来なくなった横型を消化するためじゃないか？
単気スキーには天国なんだろうけどかつての光輝はないなあ。

888 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 01:48:14 ID:FYU5uoO5

日本じゃ小排気量は売れなくなったから海外
日本じゃ大型の国産仕様は売れなくなったから海外
日本じゃどの排気量も売れないから・・・・

ベトナムは行ってみればわかるよ。道路お殆どは１００ｃｃ前後の二輪が占めてる。
エリートサラリーマンも二輪通勤。
なにしろ鉄道が少ないし、四輪は高いし。
四輪はタクシーとバス以外は高級車が殆ど。庶民は皆二輪(自転車もあり)だね。

889 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 02:05:13 ID:tbIALsce

ベトナムではバイク＝ホンダ

大ガタバイク＝ハーレーてのと同じ図式

890 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 02:25:31 ID:tbIALsce

>>862
アルミからクロモリは退化ではないよ。

クロモリはユーザと対話ができる。蓄積されるダメージに強い。
材料工学は素人なんでよくわかないけど、設計次第で可能性がまだまだあるね。

モリワキがMD211VFを志向したときは凄い感動したな。
鉄わかってる職人が日本にいるってことで。

891 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 03:03:05 ID:yY+clKXH

国産メーカーはハイテンですが。

892 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 03:23:21 ID:YxXKzole

ハイテンじゃなくて、クロモリがCr-Ni-Moにしてほしいな。
重量てき観点から。まぁ、結局はコストの問題なんだろうが。

893 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 03:57:29 ID:KhExYV1h

ホンダはやる気が無い

894 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 08:07:23 ID:jRIkickX

メーカーがやる気を失ったのなら、ユーザーがやる気をいれりゃいいんじゃね？
いざとなったら署名集めてホンダに叩き付ける位しても良いと思うが

895 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 08:41:19 ID:JNS/Ma+d

>>887
あっちのほうで走ってるバイク。

ttp://jya.jp/jack/tmp//1154961986.wmv

ttp://jya.jp/jack/tmp//1154962761.avi

ttp://jya.jp/jack/tmp//1155009610.avi

896 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 09:43:33 ID:nto7WUxH

>>895
ﾜﾛﾀ！

897 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 09:47:15 ID:wEQ0QTIk

>>894
何を訴える署名？

898 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 09:56:11 ID:jRIkickX

>>897
そりゃそれ、ＡＸ－１を再販しろ、とでも言うんじゃねえの？
するとは思えないけどなw

899 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 11:28:49 ID:Ma/+DbR8

>>894
マジレスすると欲しい車種の開発資金を募金で集める運動がいいんじゃない？
ンダヲタやホンダ党は結構数居そうだし。

無論どういうのを開発して欲しいかある程度形にした上で。複数を競わせるのも有

900 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 11:34:27 ID:1Q5SX9Ak

>>899
死ぬ死ぬ詐欺より多く集めないと無理だろ。

901 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 11:39:11 ID:Ma/+DbR8

>>900
募金自体か会社の良い宣伝になるし、広告費と相殺で設定金安く抑えられると思う。

902 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 11:45:10 ID:fHx+syFA

>>900
すんごいお花畑脳みそを見た

「開発費が回収できないからユーザーから募金を募りました。」
これがどうやったら宣伝になるのか・・・
斜陽産業なんですって宣伝してるようなもんだろ

┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

903 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 11:46:38 ID:Ma/+DbR8

>>902
マジボケ？開発費が回収できない？？って何の？

904 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 11:48:00 ID:JQ3yT+me

零細企業じゃないんだから、そんな恥ずかしいマネできねーだろｗｗ
そんなことしたら確実に信用失墜して株価が落ちるわ

905 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 11:49:41 ID:Ma/+DbR8

(´・∀・｀)ｱﾗﾏｧ

906 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 11:51:05 ID:fHx+syFA

あのねぇ
開発費目当てに募金を集めることは
会社の「良い」宣伝にはならないっての

907 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 11:54:24 ID:Ma/+DbR8

＞そんな恥ずかしいマネできねーだろｗｗ

つアースカラーのＦ１マシン

(　ﾟдﾟ)

908 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 11:57:34 ID:J7kgQ9nd

ロズマンス、コニカミノルタカラーとか広告費で稼いでそうだ。

909 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 11:58:44 ID:Ma/+DbR8

アースカラーって何かの会社だっけ？

910 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 11:59:28 ID:Ma/+DbR8

×会社だっけ？
○会社のマークだっけ？

911 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 12:02:01 ID:fHx+syFA

F1マシンと製品を一緒くたに考える脳みそがもうね・・・

あれで集めた金は開発費にしてるわけじゃないだろーが

912 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 12:05:56 ID:Ma/+DbR8

まあＦ１マシンにアースカラー施してる『変な会社』ってイメージは付いてそうだけど・・

913 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 12:06:32 ID:AxWagyra

コニカミノルタのディーラー看板、驚くほどに地味だよな。
田舎の土建屋みたいな変哲の無さｗ

914 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 12:06:49 ID:PWbzzUhr

高性能なモデル以外はホンダじゃなくても作れるでしょ。
つーか日本企業以外でも作れる。

小型バイクに関しては、ホンダ(日本のメーカー)は歴史的役割を終えたって
ことで。

915 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 12:08:20 ID:Ma/+DbR8

×高性能なモデル
○変なバイクもどき

ＤＱＮ１の事ではありません。念の為

916 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 12:08:58 ID:xpCHyBwq

いいなぁ
ハーレーは、永遠の未完成だからな。

917 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 12:25:20 ID:PWbzzUhr

バイクの車体って作り方がアホな気がする。
ジグで部材組んで溶接って、昔の飛行機かって作り方。
クロモリ使えば性能はいいだろうけど、量産向きでないね。
繊維強化樹脂かなんかで、一発成型とかできんかね。
「趣味性が高い＝高くても買ってくれる」とは思わない。
愚直に技術改革に取り組んでほしい。

918 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 12:30:49 ID:coj/JRcN

アースカラーは初めて見た時はF1マシンにカビでも生えたのかと。

まあ、今の悲惨な戦績には似合いのカラーだな w
環境に優しくゆっくり走りますよと。

919 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 13:11:40 ID:ZUdH6HsE

>>917
うわ、ものすごい無責任発言

2ｃｈだしいいか。

920 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 13:37:37 ID:3652mKqV

有志で金を集めて株買って、それで株主として意見する方が良いだろｗ

921 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 13:51:42 ID:tPAtfTcK

時価総額6兆5千億だぜｗ

922 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 13:56:29 ID:+Ytnkx6c

>>917
カーボンフレームはレンガのカド使えば一発で歯医者なのだ。
初めて知った子供ならホントに崩れ落ちるか試してまわるだろうね。

923 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 14:40:12 ID:RTN4pCHM

>>647
そんな比較評価の仕事、最高だなあ・・・

924 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 15:03:03 ID:nWcBZ8PA

>>917
某メーカーの開発にいるんだが、俺も今の車体作りって変だなとは思う。
中空アルミ鋳物の溶接フレームってばらつきが激しいし、溶接品質も安定しない。
溶接検証は長い時間かけてやるけど、結局量産は自動溶接なんで
職人さんみたいに鋳物のばらつきに対応できない。
だからぎりぎりの設計をすると、Sみたいにアメリカでフレームが折れるなんてこともおきる。

鉄フレームも結局は冶具で押さえこんで溶接だし（それでもアルミよりはよっぽど安定するけど）、
なにより日本のメーカーがＳＳでやってもお客さんが納得してくれない。

カーボンは量産性が無いし信頼性も？な部分が多いけど、車みたいに鉄やアルミプレスの
モノコックフレームだったら将来性がじゅうぶんありそうだ。

925 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 15:23:41 ID:nWcBZ8PA

>>923
うちの会社でも同じような部署があるけど、あれはあれですごく大変だよ。
雨の日も風の日も蒸し暑い日も完全装備で長時間走るし、当然試作車も
テストコースで信じられないような条件で走る。
試作車なんて見た目は「これにホントに命を預けるの」ってモンだしw

バイク好きな人間でもバイク見るのもうんざりするような量をこなすんだが、
信じられないのは、その人達は趣味が週末のツーリングだったりすることだ。
あの人達は頭がおかしいw

926 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 15:24:06 ID:cJ3PtpQm

>>924
俺もなんで車みたいなモノコックフレームがもっと使用されないのかなと思ってます。
上手くやれば重量や強度も悪くないモノが安く量産しやすいと思うんだけど。

エリーゼみたいなアルミ接着はどうなんですか？
あとカーボンはリサイクル方法が今ん所無いって聞いたけど本当なの？

927 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 15:45:45 ID:RTN4pCHM

>>726
アディバ２５０、アディバ１２５で検索汁。
海外の発想の柔軟さと実行力、先行していたくせにおいしいところをまんまと掻っ攫われたアホンダの馬鹿さ加減がよくわかる。

928 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 16:07:30 ID:nWcBZ8PA

>>926
モノコックフレームは多分、操縦性などに対するノウハウの蓄積が全く無いから
今のオーソドックスなフレームと同じレベルに持っていくまでの研究資金や人員が
掛かりすぎて出せないからだと思う。
レーサーで昔モノコックをやってたＫでさえ初代１２Ｒはひどいものだったし。
今フレーム開発はほぼ数値化されていて「ここの特性をもっとこうしたい」とか言う
要望が出ると「じゃあこの部分の肉厚をあげよう」なんて対策する手法が確立されてるので、
全く新規の手法をとると開発にすごく時間がかかることになる。
何だかんだいって今のフレームのレベルは高いところにあるからね。
ただ、俺の知らないどっかの部署で細々とモノコックの研究してるトコがあるとは思う。

アルミの接着は手作業に近いものがあるんで年間1万台超えるようなものだと量産性と
コストでかなり厳しいものがある。
他社がやってるからっていって信頼性がＯＫになるかって言うとそういう訳には行かず、
自社でも信頼性確認のための長いテスト期間が必要になるんで今ンとこ現実性はあんま無いね。

カーボンは専門外（ホントはそうじゃないけど）なんでわかんないってことにしといて。
まあバイクの量産フレームにはありえない素材かなあ。
リサイクルは無理だとは思うけどあんまわかんないw

929 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 16:13:17 ID:YxXKzole

ここてチタンですよ。

930 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 16:30:21 ID:GI0kFvRs

高くなったら意味ないだろ。

931 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 16:40:33 ID:cJ3PtpQm

>>928
なるほど、金と時間（と人員）ですか。
でも、おっしゃってるようにやっぱプレスモノコックは将来性があるとは思いますね。

932 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 18:25:16 ID:cjIUC7TD

２ｘ４フレーム

933 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 19:19:01 ID:/oxisAc7

>>928
NR500でモノコックやってえらい苦労した経験が抜けないんだろうな。

934 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 19:22:51 ID:WgjYdb8C

エビ殻フレーム・・・

935 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 19:40:48 ID:n6MbIJix

蟹の方が剛性がある。

936 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 21:57:25 ID:/OkaM4/p

>>928
つ Tボーン

937 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 23:37:56 ID:ymNxoNFk

牛の骨つかったCOWBONE　フレームなんてどう？
ショックに弱いから肉つけて、ハンドルを角みたいなのに買えて...
横腹にHONDAって焼印おせばよくね？

938 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 23:40:10 ID:ymNxoNFk

まあ、それはいいとして、これよくね？

ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/supersport/yzf-r125.jsp

ヤマハだけどね

939 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 23:54:32 ID:UPKyyW+g

頑張ってないのは本田だけなのか

940 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 23:58:26 ID:YTL0kgrg

ホンダだって頑張ってるよ！
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape/

941 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 00:00:46 ID:1jBGr8+Y

>>938
マフラーがだせえｗｗｗ
他の部分はイカスのになんでマフラーだけ酷いんだよｗ

942 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 00:00:52 ID:UPKyyW+g

エイプ持ってるけど、これはない

943 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 01:06:21 ID:sN5rQZ0e

ショートで太めのテーパーエンドはなんかしらんが流行ってるんじゃないか？

ヨーロッパ圏の原付のやる気は異常。
TZR50やRS50みたいな原付、日本でもう絶対に出ない。

944 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 02:09:48 ID:bTDMr8JU

>>943
でも向こうは125までは充実してるけど
その次はいきなり600とかなんだろ？
日本には400とかろうじて250があるけど向こうのワカゾーは
原付乗るしかないんじゃない？

945 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 02:23:44 ID:hSVDKhQ1

>>944
そもそも、ヨーロッパの若造には、免許取得後2年間は30馬力(くらいだっけ？)までの馬力規制もあってだなー。
つまりは、どんな二輪車作っても、馬力規制に引っかかる。
で、いきなり大型に行くのは、その二年の規制の間にしっかり技術と知識を蓄えられてしまうので、本気で作りこまないと商売にならんと言うこともあってだなー

946 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 06:17:03 ID:RunD7RF0

>>933

NRのモノコックはもの凄く軽かったみたいだね。
只、モノコック単体だと剛性が低いからエンジンマウントが合わなくなったりクラックが入ったりしたようだね。

市販四輪の場合だとモノコックにフレームの組み合わせでサスペンションやエンジンの取り付け部分の剛性を確保しているから、
エンジンを剛体として利用する構造は難しいんだろうね。

947 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 15:54:23 ID:CMFgWgWH

そうだね、プロテインだね。

948 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 16:26:36 ID:8+e0V28O

この壊滅ぶりには吹いた

949 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 17:00:40 ID:h0ZpBkjg

>>925
命の心配もなくバイクに乗れるなんて、なんて素晴らしいんだろう！と安全なバイクライフを噛み締めてるんだろう。

950 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 19:07:20 ID:tK1fbOD5

原油高…二輪車に追い風　国内メーカー、海外販売好調
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/118955.html

『ホンダが「日本人あいての」やる気をなくした件』に改正だな。
エイプ１００はバイクを買わなかった日本人に対する報復なのかもしれない。

951 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 19:30:56 ID:vMUQu2pM

ステップワゴンやフィット、オデッセイなんかは売れてるんだろ。
ライフもか。

バイクで少しはサービスしても良いんじゃないのか。
どこの国の企業だよ。

952 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 19:32:21 ID:kQb5Hi2F

車ではシビックtypeRとか少しやる気見えるんだけどな･･･・・・・・・・・・・・・・・・・

953 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 19:40:25 ID:6r62kgqt

オヤジさんが死んだ時から
ホンダの終わりは徐々に始まっていたんだよ。
その後、時代も変わり、
そして今、ホンダは死んだんだよ。

954 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 19:45:23 ID:kz591YBM

これからはカワサキの時代だな

955 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 19:45:57 ID:kQb5Hi2F

それはない

956 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 19:49:34 ID:7Peh2ir3

>>950
CB223やFTRとかいうしょぼバイクを出しておいて、
売れない！はないわｗ

957 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 19:51:17 ID:/ZNq5XC+

CB４００SFが売れてないんだったら、何のバイクが売れてるっていうの？
スクーター以外で。

958 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 20:27:14 ID:8cR4f6Yp

VFR800P

959 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 20:30:33 ID:sN5rQZ0e

中古。
多分街で見かける数の半分もホンダに行ってない。
いっちばん売れなかったピークはスカシングル全盛期。
街の自転車屋なら売れないから廃車になるような12万円が部品を降ろして
ちょっと色塗っただけでポコポコ売れた。
逆車があんまり高くないこととﾂｰﾌﾟﾗﾄﾝで国内市場が干上がった。

960 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 20:50:15 ID:6r62kgqt

>>959
日本語でおｋ

要するに、スカシングルの新車が売れなかったから
ホンダがヘソを曲げて、やる気を無くしたって事？

961 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 22:15:58 ID:7Peh2ir3

中古を上回る魅力を持つ新車を発売できなかったからだろ。

962 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 22:26:10 ID:tTAtKMns

だって高いんだもん

963 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 22:51:24 ID:DYbPO0ao

>>946
モノコック単体だと剛性が低いっていうより、そのNRのフレームの剛性が足りなかったんじゃないかな。

四輪でも必ずサブフレーム組み合わせているって訳じゃないんじゃないの？

市販四輪車でエンジンを剛体としての利用はやらないでしょうね。
そんな事したら、多分振動でひどい事になるような気がする。

964 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 23:01:26 ID:INfLFSAy

>>963
4輪のフォーミュラカーでは、エンジンブロックも車体構造材に組み込んでる。
市販車ではまず不可能だけどw

965 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 23:56:29 ID:nOna5jc/

学生にとって任意保険の高さはバイクを乗る上で大きな枷となる。それとクリアし、
バイクとしての所有欲をそそる125ccクラスのバイクが壊滅状態ってのが泣ける。
YBR125欲しかったのに、国内の規制の影響で輸入ストップしちゃったしさぁー

966 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 00:33:27 ID:HmL9AmhJ

そうだとすると、あながちメーカーだけの責任でもねぇんだよな。

967 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 00:42:10 ID:/sxRztnq

文科と運輸だよ。

この二つは、職員全員リストラして、伊藤忠とか三井物産にアウトソースしたほうがいい。

968 ：963：2008/09/22(月) 00:45:40 ID:ZRVC6/1s

>>964
うん、知ってる。
963じゃ書かなかったけど、市販車だと様々なエンジン回転域で使用するし、
様々なシチュエーションや乗り手での使用、それに耐久性の問題もあるんで無理だと思う。

フォーミュラもやっぱ10気筒とかでバランサー積んでたりするやつあったじゃない？
アレはバランサー無しだと振動で眼球が振られて前が見えなくなるからってのもあるらしいね。

969 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 00:56:16 ID:iELSh+dD

>>967
そして伊藤忠で事故米ロンダリングを覚えてくるわけですね。
もうやだ、こんな国。

970 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 06:11:27 ID:yGDmECGm

　　シグナスのエリート　　　　　　　　リード１１０のヒッキー　
　*　､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::＼～
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ﾐ　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～
　>ﾐ/ 　　　　　　　'γ､`　ﾐ　　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ヽ～
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）～　
　　'|　　 /　　　　　　ﾚﾘ*　　　　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）～　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　　ヽ　￣　　　／ |__ 　　　　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　誰も仲間が居ない。
社外パーツが多いから　　　　　　　　　用品店に行っても見る場所が無い。　　　　　　　　
毎日が楽しい。　　　　　　　　　　　　　　働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。　　　　　　　　　もう誰にも逢いたくない。　
大勢の仲間が増えて　　　　　　　　　　バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。　　　　　　　　死のうかな・・・

971 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 06:50:57 ID:3c661Kmx

>>967
文科は関係ないだろ。
３ナイは国策じゃなくて､痴呆のPTAがそれぞれ独自でやってるだけで地域差が大きいよ。
最悪なのは神奈川だけど、カスばっかりだからわかる気がするｗ

972 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 09:40:24 ID:U19FimgX

ホ

973 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 09:42:20 ID:U19FimgX

ン

974 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 09:43:25 ID:4IP5VXM8

ゲ

975 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 09:43:43 ID:U19FimgX

ダ

976 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 10:00:09 ID:ZRDhhLCe

排ガス規制が厳しいもんな
政府のエコ厨ぶりは異常

977 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 10:54:42 ID:djJ8JDmy

>>965
YBR125ならまだ余裕で新車あるだろ

978 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 11:00:55 ID:5DIzfFx/

DN-01が最高ですよ！、アフターも万全！！
のちのちステップアップしていただけたらと

またCB750等は在庫は全国にありますから心配しないでください
二輪市場を考えると数は十分なんです

979 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 11:20:57 ID:pXhMYDHI

>>970
リアルでそんなンダヲタ居るからコメントに困る（汗
まあ、聞かれればイメージとしてはヤマハの方がお洒落だね。

980 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 11:24:46 ID:pXhMYDHI

ホンダのタヌキ親父って７０年代には社長業を引退してたんでなかったかな？
ＮＨＫの番組見た時そういう事言ってた気がするけど・・・社員の邪魔になるとか何とかで

981 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 11:45:31 ID:iptIUC28

家族を入れなかったのは正解かもな。
本体で無限みたいな事やられたら凄いことになりそうだ。

982 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 12:05:19 ID:SlPWfhGw

原二クラスの小型DN-01を作ってくれたら神

983 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 12:38:55 ID:U19FimgX

中国製のホンダ、男カワサキ堀之内。ちがうかっ

984 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 23:41:43 ID:sIKQiIqy

ヨーロッパじゃがんばっているみたいだが
http://www.honda.co.uk/motorcycles/DispatcherServlet?hidAction=Lookup&hidActionDetail=view_gallery&hidMSGID=11&hidMSGCode=CC125&hidMSGName=125+CC&hidProductID=105&hidSelectedProductCode=CBR125R&hidProductName=CBR125R#focusHere
とか
http://www.honda.co.uk/motorcycles/DispatcherServlet?hidAction=Lookup&hidActionDetail=view_gallery&hidMSGID=11&hidMSGCode=CC125&hidMSGName=125+CC&hidProductID=94&hidSelectedProductCode=XL125V+Varadero&hidProductName=XL125V+Varadero#focusHere
とか
日本で買えないのかな

985 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 00:09:17 ID:3iUUlGGM

ホンダは中国製フィットをイギリスに送り故障がおお過ぎて騒ぎになったのは本当ですか？にわかにしんじがたいのですが

986 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 08:08:56 ID:MmFHTHDX

んなこたぁ車板で聞け

987 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 11:27:17 ID:w1VTIm3s

>>985-986
和んだｗ

988 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 12:33:41 ID:3iUUlGGM

ハーレーがバカスク作ったらホンダの脅威になるので困る

989 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 13:21:21 ID:IHuYyQ51

>>988
アプリリアの動向と売り上げ次第では、ﾊﾚのAT搭載とかはあるかもナ

990 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 13:40:13 ID:UH9wnMLR

>>984
ホンダの逆輸入車はこちらでどうぞ
ttp://www.star-passage.com/lineup.html

まあ値段書いてないから実機が何台国内にあるかわからんけど..
赤男爵あたりに売っていそうではあるな

991 ：774RR：2008/09/23(火) 19:01:00 ID:49wOAKh5

ラストスパート！

992 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 21:00:19 ID:qTqcLAic

ホ

993 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 21:19:02 ID:RO7uigG/

シュ

994 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 21:40:18 ID:3iUUlGGM

ホンダのオイルは純正銘柄のオイルは純正銘柄のオイルは純正銘柄のオイルは交換時期だよ。

995 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 21:47:16 ID:IHuYyQ51

>>994
きみ
すこし
おちつけ

996 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 21:53:52 ID:3iUUlGGM

テヘッだって996レスなんだよーっ！

997 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 22:03:12 ID:5Zrt9W73

後もうすこしだ

998 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 22:03:29 ID:3iUUlGGM

うわーっ997

999 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 22:04:13 ID:tI53xrrq

1000

1000 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 22:04:45 ID:tI53xrrq

1000ならホンダのやる気復活

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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