【旧車】NS50F/R総合スレPart6.3【現役】
前スレ
【旧車】NS50F/R総合スレPart6.2【現役】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216461146/←181レスでＤＡＴ落ち
【旧車】NS50F/R総合スレPart6.1【現役】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202191302/←543レスでＤＡＴ落ち
【旧車】NS50F/R総合スレPart6【現役】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198770047/←159レスでＤＡＴ落ち
【ゆりかごから】NS50F総合スレPart5【墓場まで】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178359253/
【新車じゃないよ】NS50F総合スレPart4【旧車だよ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164273783/
【旧車？】NS50F総合スレPart3【現役？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152765598/
【フルサイズ】NS50F総合スレ【最速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142513900/
【単独スレ】NS50F総合スレ【復活？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129980813/
関連スレ
NS-1 part41
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1215759772/
NSR50/NSR80 その20
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217483321/
【ホンダ】HONDA原付総合スレ 29台目【50cc】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217952796/
【誹謗中傷禁止】ミニバイクレーサー【なかよく】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1215637062/
関連サイト
2chNS系原付スレ総合wiki
http://www13.atwiki.jp/ns50f_nsr50_ns-1at2ch/
【旧車】NS50F/R総合スレPart6.2【現役】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216461146/←181レスでＤＡＴ落ち
【旧車】NS50F/R総合スレPart6.1【現役】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202191302/←543レスでＤＡＴ落ち
【旧車】NS50F/R総合スレPart6【現役】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198770047/←159レスでＤＡＴ落ち
【ゆりかごから】NS50F総合スレPart5【墓場まで】
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【新車じゃないよ】NS50F総合スレPart4【旧車だよ】
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【旧車？】NS50F総合スレPart3【現役？】
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【フルサイズ】NS50F総合スレ【最速】
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【単独スレ】NS50F総合スレ【復活？】
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関連スレ
NS-1 part41
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NSR50/NSR80 その20
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【ホンダ】HONDA原付総合スレ 29台目【50cc】
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その他過去ログより
ＮＳ５０Ｆ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036459922/
NS-1の先祖、ＭＢＸ、ＮＳ５０Ｆはどうなのよ！
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032229746/
やったーＮＳ50Ｆただでもらえたぜぇ！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10195/1019581233.html
【HONDA】NS50F総合スレ 2【AC08】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142514011/
【旧車】ns50f,MBX50,125【兄弟】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086263939/
NS50Fのケツってダサいだろ？！【5F改造！】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053589916/
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http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049022540/
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http://bubble.2ch.net/bike/kako/1055/10555/1055594496.html
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型式 A-AC08
全長(m) 1.855
全幅(m) 0.630
全高(m) 1.065
軸距(m) 1.260
最低地上高(m) 0.170
シート高(m) 0.760
車両重量(kg) 92
乾燥重量(kg) 79
乗車定員(人) 1
燃費(km/L)30km/h定地走行テスト値 61.5
最小回転半径(m) 2.4
エンジン型式 AC08E(水冷2サイクル単気筒)
総排気量(cm3) 49
内径×行程(mm) 39.0×41.4
圧縮比 7.2
最高出力(PS/rpm) 7.2/10,000
最大トルク(kg-m/rpm) 0.65/7,500
キャブレター型式 PF70
始動方式 キック式
点火方式 CDIマグネット
潤滑方式 分離潤滑式
潤滑油容量(L) 1.2
燃料タンク容量(L) 10.0
クラッチ形式 湿式多板コイル・スプリング
全長(m) 1.855
全幅(m) 0.630
全高(m) 1.065
軸距(m) 1.260
最低地上高(m) 0.170
シート高(m) 0.760
車両重量(kg) 92
乾燥重量(kg) 79
乗車定員(人) 1
燃費(km/L)30km/h定地走行テスト値 61.5
最小回転半径(m) 2.4
エンジン型式 AC08E(水冷2サイクル単気筒)
総排気量(cm3) 49
内径×行程(mm) 39.0×41.4
圧縮比 7.2
最高出力(PS/rpm) 7.2/10,000
最大トルク(kg-m/rpm) 0.65/7,500
キャブレター型式 PF70
始動方式 キック式
点火方式 CDIマグネット
潤滑方式 分離潤滑式
潤滑油容量(L) 1.2
燃料タンク容量(L) 10.0
クラッチ形式 湿式多板コイル・スプリング
変速機形式 常時噛合式
変速比式 1速 3.545
2速 2.333
3速 1.722
4速 1.380
5速 1.173
6速 1.041
減速比(1次/2次) 4.117/2.928
キャスター(度) 25°30′
トレール(mm) 70.0
タイヤサイズ 前 2.75-17-4PR
後 3.00-17-4PR
ブレーキ形式 前 油圧式ディスク
後 機械式リーディング・トレーリング
懸架方式 前 テレスコピック
後 スイングアーム
フレーム形式 セミダブルクレードル
変速比式 1速 3.545
2速 2.333
3速 1.722
4速 1.380
5速 1.173
6速 1.041
減速比(1次/2次) 4.117/2.928
キャスター(度) 25°30′
トレール(mm) 70.0
タイヤサイズ 前 2.75-17-4PR
後 3.00-17-4PR
ブレーキ形式 前 油圧式ディスク
後 機械式リーディング・トレーリング
懸架方式 前 テレスコピック
後 スイングアーム
フレーム形式 セミダブルクレードル
落ちすぎ保守
また落ちたのか…
チョクチョクほすってたのに。
つーか一度惜しくなってやめたんだけど、やっぱり俺の5F誰かに譲るわ。
乗らな過ぎていい加減ムゴイわ…。
初期型なんで前スレの話で言う加速型なんだが（笑）、誰かいらない？
車のラジエーターが買えるぐらい貰えればあげるよ。
反応あれば捨てアド吊す
チョクチョクほすってたのに。
つーか一度惜しくなってやめたんだけど、やっぱり俺の5F誰かに譲るわ。
乗らな過ぎていい加減ムゴイわ…。
初期型なんで前スレの話で言う加速型なんだが（笑）、誰かいらない？
車のラジエーターが買えるぐらい貰えればあげるよ。
反応あれば捨てアド吊す
7 ：774RR原付厨 ◆sexsexIVlI ：2008/08/28(木) 20:59:12 ID:IU0/3zvK
NS-1のスレに対してNS50Fのスレってデータ落ち大杉
ってかNS50Fの新スレおめ。
ってかNS50Fの新スレおめ。
bv
何を根拠に言ってるのか分からないが、 ｢俺の5Fはポート加工したから普通に130km出るゼ｣とか言われたんだけど、ポート加工程度でそんなに出るもの？
最高速だけならポート加工で馬力上げてギア代えれば出るよ。
多分ノーマルポートより加速落ちると思うけど。
多分ノーマルポートより加速落ちると思うけど。
11 ：774RR原付厨 ◆sexsexIVlI ：2008/08/29(金) 22:20:57 ID:66PvJefg
ポート加工+高圧縮ヘッド+ビッグキャブ+スプロケ変更しなきゃ130㎞/h
50Fで調べてたら熊蔵って人のNS50Fが出てきて、その50Fは50.1cc+オーバーサイズピストン+直キャブ使用のファンネル使用で16ps
130㎞/hらしい、最終的に63ccにボアアップをして、19psになったらしい
50Fで調べてたら熊蔵って人のNS50Fが出てきて、その50Fは50.1cc+オーバーサイズピストン+直キャブ使用のファンネル使用で16ps
130㎞/hらしい、最終的に63ccにボアアップをして、19psになったらしい
12 ：774RR原付厨 ◆sexsexIVlI ：2008/08/29(金) 22:31:04 ID:66PvJefg
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/aisyasyoukai11.html
↑今は放置されているが、結構為になるHPでお気に入り
ここで8500rpmで7.2psより10000psで7.2馬力の方が速いって書いてあったから
それを参考に、中期型の50Fか後期型の50Fを探してた。
↑今は放置されているが、結構為になるHPでお気に入り
ここで8500rpmで7.2psより10000psで7.2馬力の方が速いって書いてあったから
それを参考に、中期型の50Fか後期型の50Fを探してた。
5Fより重いピザな俺には前期型の特性がベストマッチ
前期と後期でエンジン特性そんなに変わる？
15 ：774RR原付厨 ◆sexsexIVlI ：2008/08/30(土) 17:49:10 ID:fpem54au
俺は最高速にしか興味ないし、前期型の50Fはフレーム&エンジンはMBX50のを流用
して作ったらしい、でもアッパーカウル&17インチホイールに変更されたらしい。
タンクの容量はデチューンされ、13ℓから10ℓへ変更されたらしい。
MBX50/F←違反だけど無茶をすれば2ケツが出来る
NS50F←どう、足掻いても小物入れが邪魔で2ケツが出来ない。
空気抵抗はNS50Fの方がMBX50に比べて加速&最高速が速いらしい。
この事をまとめると
NS50Fの前期型のエンジンはMBX50、中期型からNSR50と変わらない(ギア比が違うらしい)
まぁ、高回転から加速をするエンジンの中期型～後期型のエンジンの50Fが欲しい。
誰か、中期か後期の50Fを譲ってくれないか?
出来れば、ハーフカウルが付いてて、純正のシートカウルのやつで
[email protected]まで
もし、譲ってくれた人にはmixiに招待しますので宜しくお願いします。
して作ったらしい、でもアッパーカウル&17インチホイールに変更されたらしい。
タンクの容量はデチューンされ、13ℓから10ℓへ変更されたらしい。
MBX50/F←違反だけど無茶をすれば2ケツが出来る
NS50F←どう、足掻いても小物入れが邪魔で2ケツが出来ない。
空気抵抗はNS50Fの方がMBX50に比べて加速&最高速が速いらしい。
この事をまとめると
NS50Fの前期型のエンジンはMBX50、中期型からNSR50と変わらない(ギア比が違うらしい)
まぁ、高回転から加速をするエンジンの中期型～後期型のエンジンの50Fが欲しい。
誰か、中期か後期の50Fを譲ってくれないか?
出来れば、ハーフカウルが付いてて、純正のシートカウルのやつで
[email protected]まで
もし、譲ってくれた人にはmixiに招待しますので宜しくお願いします。
あぁ中期型って88年式のことか
17 ：774RR原付厨 ◆sexsexIVlI ：2008/08/30(土) 23:25:24 ID:fpem54au
>>16
NS50F AEROでブレーキ･キャリパーがGoldのやつ
もし、買ったとしたら89年式のデュエルライトを入れる
-----------------------------------------------------
ここからはチラシの裏代わりに使わせてもらうわ
なんか、IDが俺の携帯の機種に近い…au by KDDI W54T
チラシの裏代わりに使ってすまん。
NS50F AEROでブレーキ･キャリパーがGoldのやつ
もし、買ったとしたら89年式のデュエルライトを入れる
-----------------------------------------------------
ここからはチラシの裏代わりに使わせてもらうわ
なんか、IDが俺の携帯の機種に近い…au by KDDI W54T
チラシの裏代わりに使ってすまん。
まぁ50ccのままじゃ30キロしか出しちゃいけないんだけどね。
19 ：774RR原付厨 ◆sexsexIVlI ：2008/08/31(日) 10:00:06 ID:ofi00oql
もちろん、公道ではなく広～いお庭で走るつもりです
お庭なので、ボアアップもします、○9ccまで
なので、30㎞/hも何も無いんです。
お庭なので、ボアアップもします、○9ccまで
なので、30㎞/hも何も無いんです。
Firefoxにてレスの為、トリップは無いです
この50Fのスレって本当に過疎ってますね。
支援ですぅ～
この50Fのスレって本当に過疎ってますね。
支援ですぅ～
つーかまだ買ってないのかよこの基地
つーか公道に出ずに広い庭（笑）で走るなら
原付じゃなくもっと速いバイク買えばいいだろ
原付じゃなくもっと速いバイク買えばいいだろ
今日から登校日
二十万くらいあれば後期型のNS50買えるだろ、頑張ってバイトすればすぐ買えるさ。
25 ：774RR原付厨 ◆sexsexIVlI ：2008/09/01(月) 17:28:34 ID:a4ZZFqVT
>>21
買って無いです…orz
>>22
まぁ、自分の体格的に原付の方が良かった訳で…
>>24
20ﾏｿ有るなら、ﾌﾙｶｳﾙでｾﾙ付きの7.2ps 10000rpmのミッションの原付を買います。
ヒント、ハマヤです。
買って無いです…orz
>>22
まぁ、自分の体格的に原付の方が良かった訳で…
>>24
20ﾏｿ有るなら、ﾌﾙｶｳﾙでｾﾙ付きの7.2ps 10000rpmのミッションの原付を買います。
ヒント、ハマヤです。
妥協してNS50買うってんならやめとけ、
TZRだかTZMだか知らないが、他にもっと欲しい奴があるんなら多少無理してでもそっちを買えよ。
TZRだかTZMだか知らないが、他にもっと欲しい奴があるんなら多少無理してでもそっちを買えよ。
27 ：774RR原付厨 ◆sexsexIVlI ：2008/09/01(月) 18:48:42 ID:a4ZZFqVT
>>26
去年の夏、原付の免許を取るにあたって
GooBike、ﾊﾞｲｸﾌﾞﾛｽ等で速い原付ﾊﾞｲｸを探していました
まず、最初に原付と検索していたら、マグナ50とJAZZが出てきました。
周りの友達もかっこいいと言っていました、しかし、僕は好きになれませんでした。
それで、もっと原付で検索したら、NS-1が出てきました、最初に見たときは
うわ～何これ、かっこいいと思いましたが、タンクの部分がメットインと言うことなので
幻滅しました、そんでもって、もっと原付で調べました、そしたら
NSR50と言う原付を見つけました、しかし、サイズを見て、幻滅しました
それで、適当にNSって調べてたらNS50Fが出てきました。
17インチのホイールだし、かっこいいと思い、バイク屋に問い合わせてみました
しかし、目を付けていたNS50Fはもう、売り切れたと言われて、がっかりしました
バイク屋でNS-1はどうですかと言われましたが、断りました
↑これでkks1年目の夏が終わりました、それで、他の原付を調べて
ヤマハのTZ/R/Mシリーズを見つけました
TZM50RはNSR50と同じサイズなので却下でTZR50はキックの旧式のRZ50と同じエンジンだったので
却下して、残るはTZR50Rだけです、それでTZR50Rに惚れて、TZR50RとNS50Fを天秤にかけました
改造するとしたらCDI、キャブレター、流用できる部品の数的にもNS50Fの方が優れていて
安いのでホンダのキック始動エンジンのNS50Fに決定しました。
今、個人販売掲示板などで、5～7ﾏｿの間で売ってくれる人はいませんかって
カキコしたら冷かしのメールが来てそれっきり、メールは決ません。
やっぱり、NS50Fに乗ってる人って少ないのかな?
でも、市内に1台だけ、不動車or実動車か分からないNS50Fがおいてあるので
その持ち主に貰えるか頼んでみます。
でも、そのNS50Fはエンジンとハンドル系とタンクと小物入れ以外は全部付いていません
後期型のタンクが付いてある殆どフレームの状態ですが、もし、貰えれば
Yオクなどでパーツを揃えるので、NS50Fのオーナーになるかもしれないので
宜しくお願いします。
去年の夏、原付の免許を取るにあたって
GooBike、ﾊﾞｲｸﾌﾞﾛｽ等で速い原付ﾊﾞｲｸを探していました
まず、最初に原付と検索していたら、マグナ50とJAZZが出てきました。
周りの友達もかっこいいと言っていました、しかし、僕は好きになれませんでした。
それで、もっと原付で検索したら、NS-1が出てきました、最初に見たときは
うわ～何これ、かっこいいと思いましたが、タンクの部分がメットインと言うことなので
幻滅しました、そんでもって、もっと原付で調べました、そしたら
NSR50と言う原付を見つけました、しかし、サイズを見て、幻滅しました
それで、適当にNSって調べてたらNS50Fが出てきました。
17インチのホイールだし、かっこいいと思い、バイク屋に問い合わせてみました
しかし、目を付けていたNS50Fはもう、売り切れたと言われて、がっかりしました
バイク屋でNS-1はどうですかと言われましたが、断りました
↑これでkks1年目の夏が終わりました、それで、他の原付を調べて
ヤマハのTZ/R/Mシリーズを見つけました
TZM50RはNSR50と同じサイズなので却下でTZR50はキックの旧式のRZ50と同じエンジンだったので
却下して、残るはTZR50Rだけです、それでTZR50Rに惚れて、TZR50RとNS50Fを天秤にかけました
改造するとしたらCDI、キャブレター、流用できる部品の数的にもNS50Fの方が優れていて
安いのでホンダのキック始動エンジンのNS50Fに決定しました。
今、個人販売掲示板などで、5～7ﾏｿの間で売ってくれる人はいませんかって
カキコしたら冷かしのメールが来てそれっきり、メールは決ません。
やっぱり、NS50Fに乗ってる人って少ないのかな?
でも、市内に1台だけ、不動車or実動車か分からないNS50Fがおいてあるので
その持ち主に貰えるか頼んでみます。
でも、そのNS50Fはエンジンとハンドル系とタンクと小物入れ以外は全部付いていません
後期型のタンクが付いてある殆どフレームの状態ですが、もし、貰えれば
Yオクなどでパーツを揃えるので、NS50Fのオーナーになるかもしれないので
宜しくお願いします。
>27
しばらく動いてる気配が無い個体は止めておけ
信頼できるバイク屋で扱ってる中古車の方が
初期投資は高いが、総額は断然安く済む予定
不動車の罠その１）水周りは確実にサビサビだな（汗
しばらく動いてる気配が無い個体は止めておけ
信頼できるバイク屋で扱ってる中古車の方が
初期投資は高いが、総額は断然安く済む予定
不動車の罠その１）水周りは確実にサビサビだな（汗
初期がそんなに嫌なのは偏見だと思うよ。最高速なんてかわらない。
まあそんな俺は初期型乗り。
10500rpmまでキッチリ回って最高。
まあそんな俺は初期型乗り。
10500rpmまでキッチリ回って最高。
10500回転ってキッチリなの？
ウチのは12000まで回るが
ウチのは12000まで回るが
>>27
っつか、どこに住んでるの？
っつか、どこに住んでるの？
前スレで関東って言ってたような
つうか原付2stで最高速まで加速できる広さの庭なんて関東にあんの？
加速に必要な距離正確には知らんけど、少なくとも数百メートルは必要だろ？
つうか原付2stで最高速まで加速できる広さの庭なんて関東にあんの？
加速に必要な距離正確には知らんけど、少なくとも数百メートルは必要だろ？
>>30
ヒント：自主規制
ヒント：自主規制
34 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 12:25:09 ID:COrjh+g4
因みにMBX乗りです。
18インチはタイヤが少ない・・・
18インチはタイヤが少ない・・・
こういうと反感を買うかもしれないけど、これ原付だよ？
リミッター付いてる車体なら9000回転以上はまったく使わないよ？
6速でリミッター7000回転で効くよ？
何にこだわるの？
リミッター付いてる車体なら9000回転以上はまったく使わないよ？
6速でリミッター7000回転で効くよ？
何にこだわるの？
37 ：774RR原付厨 ◆sexsexIVlI ：2008/09/02(火) 19:26:46 ID:EPCaiPUq
>>28
アドバイス有難うございます、参考になりました。
何か、その所有者は、中年位のおじさんでパッソルなどの旧車を数台所有しているので、趣味で集めているようなので
譲ってくれそうにありません、あなたのアドバイスのおかげで無理やり貰わなくて済みました。
>>29
本音を言うと初期型では20年以上も前に発売されたので、
いろいろ整備をしなくてはいけないから、比較的に新しい中期型から後期型が良かったからです。
>>30
千葉のN田市です(醤油と枝豆、大豆の生産日本一)
>>32
学校のグラウンド並みのお庭があるんで。
>>35
MBXのタイヤって売ってるんですか?
僕なら50Fエンジンとホイールをベースにします。
>>36
POSHのCDIでリミッターをカットして13000rpmのレッドゾーンまで回すと思うので
色々調べたら、88～90年に発売された50Fの方が最高速は有利って書いてあったので。
後、原付だからって卑屈になりたく無いし、それ中型って思われるサイズの原付だったからです。
ここから50Fと関係ない話なんですけど
学校の友人からライブDioのZX風のやつを買わないかと言われたのですが
そんでもって、自賠責も入ったばっかりと言われて
譲ってもらって、自分名義のナンバー登録した場合は
入ったばかりの自賠責って付いてくるんですか?教えてください。
アドバイス有難うございます、参考になりました。
何か、その所有者は、中年位のおじさんでパッソルなどの旧車を数台所有しているので、趣味で集めているようなので
譲ってくれそうにありません、あなたのアドバイスのおかげで無理やり貰わなくて済みました。
>>29
本音を言うと初期型では20年以上も前に発売されたので、
いろいろ整備をしなくてはいけないから、比較的に新しい中期型から後期型が良かったからです。
>>30
千葉のN田市です(醤油と枝豆、大豆の生産日本一)
>>32
学校のグラウンド並みのお庭があるんで。
>>35
MBXのタイヤって売ってるんですか?
僕なら50Fエンジンとホイールをベースにします。
>>36
POSHのCDIでリミッターをカットして13000rpmのレッドゾーンまで回すと思うので
色々調べたら、88～90年に発売された50Fの方が最高速は有利って書いてあったので。
後、原付だからって卑屈になりたく無いし、それ中型って思われるサイズの原付だったからです。
ここから50Fと関係ない話なんですけど
学校の友人からライブDioのZX風のやつを買わないかと言われたのですが
そんでもって、自賠責も入ったばっかりと言われて
譲ってもらって、自分名義のナンバー登録した場合は
入ったばかりの自賠責って付いてくるんですか?教えてください。
38 ：774RR原付厨 ◆sexsexIVlI ：2008/09/02(火) 19:30:00 ID:EPCaiPUq
>>37
ｺﾞｴﾌの年式じゃ前期後期もコンディションに違いはない
重要なのはどのような過程で現在まで生き残ったかだ
後期の乗りっ放し車じゃ話にならんだろ？
自賠責は、契約者の権利義務の承継について約款（ﾔｯｶﾝ）
に記載されている通り、契約者の名義変更は可能だ
友人が加入した保険会社窓口に相談に行くといい
Y!の品・・・
まともにするまで明らかに結構費用かかるぞwww
ｺﾞｴﾌの年式じゃ前期後期もコンディションに違いはない
重要なのはどのような過程で現在まで生き残ったかだ
後期の乗りっ放し車じゃ話にならんだろ？
自賠責は、契約者の権利義務の承継について約款（ﾔｯｶﾝ）
に記載されている通り、契約者の名義変更は可能だ
友人が加入した保険会社窓口に相談に行くといい
Y!の品・・・
まともにするまで明らかに結構費用かかるぞwww
もう>>38の好きにさせてあげなよ。
俺のNSはオクで不動のを15000円で買って、
送料に車体価格以上かかって涙目になりつつ、乗れる状態になるまで自分一人だけでこつこつ直したけど。
けっこう金かかったし時間もかかったよ、総額にすると中古でそこそこな奴買えるような金額に…
安く乗りたいならやっぱり店で買うべき。
まぁ俺は整備技術身につけるのが目的だったからこれで満足してるけどね。
送料に車体価格以上かかって涙目になりつつ、乗れる状態になるまで自分一人だけでこつこつ直したけど。
けっこう金かかったし時間もかかったよ、総額にすると中古でそこそこな奴買えるような金額に…
安く乗りたいならやっぱり店で買うべき。
まぁ俺は整備技術身につけるのが目的だったからこれで満足してるけどね。
>>42
自分もほぼ同じ理由でリサイクル屋から10,000円で購入して再生w
結果もほぼ同じwww
けど、純正部品で再生するとなると・・・
既に2点ほど本田在庫ラスト1の部品を自分が使ってしまいました（汁
外装や保安部品系は、既に本田在庫を期待しちゃｲｹﾅｲ状況っす
故に、”これから”の人はちゃんとした個体を”信頼できる”店から
買うのがｲｲと思ふ
自分もほぼ同じ理由でリサイクル屋から10,000円で購入して再生w
結果もほぼ同じwww
けど、純正部品で再生するとなると・・・
既に2点ほど本田在庫ラスト1の部品を自分が使ってしまいました（汁
外装や保安部品系は、既に本田在庫を期待しちゃｲｹﾅｲ状況っす
故に、”これから”の人はちゃんとした個体を”信頼できる”店から
買うのがｲｲと思ふ
44 ：774RR原付厨 ◆sexsexIVlI ：2008/09/02(火) 22:48:10 ID:EPCaiPUq
ピストン変えるとか普通に言ってるけど
整備とかしたことあんの？
初めてだと時間かかるぞ～
なんせ20年物だから、金属パーツの固着とか、思わぬところで時間くったりする
俺の場合インパクトレンチすら持ってなくて、ボルト２本外すのにバイク屋２軒回ったりしたｗ
まぁこれは極端だけど、それなりに手間かける覚悟しといた方がいいぞ
整備とかしたことあんの？
初めてだと時間かかるぞ～
なんせ20年物だから、金属パーツの固着とか、思わぬところで時間くったりする
俺の場合インパクトレンチすら持ってなくて、ボルト２本外すのにバイク屋２軒回ったりしたｗ
まぁこれは極端だけど、それなりに手間かける覚悟しといた方がいいぞ
>>44
大体もナニも・・・
車体無しで、どのコンディションが目標かも無い質問は
いかがなものかと思いません？（汁
自分の場合を今更計算したくは無かったが、
部品代だけで10万円超えてますが、まだFフォークO/Hが残ってる
月1万円予算で盆栽感覚の修理を楽しんでるからいいが、
工具無し、PL/SM無しなら尚更「安物買い」は「銭失い」で終わる
可能性高杉る鴨
大体もナニも・・・
車体無しで、どのコンディションが目標かも無い質問は
いかがなものかと思いません？（汁
自分の場合を今更計算したくは無かったが、
部品代だけで10万円超えてますが、まだFフォークO/Hが残ってる
月1万円予算で盆栽感覚の修理を楽しんでるからいいが、
工具無し、PL/SM無しなら尚更「安物買い」は「銭失い」で終わる
可能性高杉る鴨
あと、校庭くらいの広さじゃあ最高速はとても出せないと思うぞ
しかも最高速仕様にすればするほど加速に必要な距離は伸びるし、
５Ｆのブレーキだと減速する距離もしっかりとらないと危険だ
一般的にいえばとんでもない広さの庭だけどなｗうらやましいｗ
しかも最高速仕様にすればするほど加速に必要な距離は伸びるし、
５Ｆのブレーキだと減速する距離もしっかりとらないと危険だ
一般的にいえばとんでもない広さの庭だけどなｗうらやましいｗ
ほしゅ
保守
ほしゅう
また落ちるぞ
最近の高校生は４ｓｔスクーターとかエイプとか乗ってるからな～。
ＮＳＲとかＴＺＭとかはごく少数。ＮＳ50Ｆはネイキッドしか見たこと無いな。
ＮＳＲとかＴＺＭとかはごく少数。ＮＳ50Ｆはネイキッドしか見たこと無いな。
今日も雨かぁ…土日しか乗る機会ないっつうのに
タイミングを見計らってエンジンだけ回しておくか…
タイミングを見計らってエンジンだけ回しておくか…
大丈夫。漏れなんか丸々一ヶ月動かしてないしエンジンすらかけてないしカバーもかけずに雨ざらし…
orz
誰か引き取って…
orz
誰か引き取って…
漏れも天気悪くて暫く乗ってないっすorz
56 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 23:32:15 ID:NTNX7BtP
また落ちるからむりやりあげとく
最近になって、初めて自分以外の5Fを見かけた
パープルのオールペンで俺の趣味には合わなかったけど
大切に乗ってそうで親近感わいたよ
パープルのオールペンで俺の趣味には合わなかったけど
大切に乗ってそうで親近感わいたよ
58 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 02:37:36 ID:WqLcRIQ4
ＲＧ５０Ｅに流用できるチャンバー知りませんか？
ってか有りますか？
ってか有りますか？
>>58
スレ違いという言葉があってだな
スレ違いという言葉があってだな
原付を100ｃｃまでにしてください。
原付二種というのがあってだな
免許の話だろ。
自動二輪小型限定免許というのがあってだな
原付免許で100ccまで乗れればいいのに…的な意味で言ったんじゃねーの？
でっていう
何も話題が無いとツマラン流れになってしまうな
スピードメーターの針が動かなくなったのですが、ワイヤー・ギヤ・メーター本体のうちどれが原因でしょうか？
どれが壊れても動かなくなるものでしょうか？
全部交換した方が良いんですかね？新品出るかな・・・。
どれが壊れても動かなくなるものでしょうか？
全部交換した方が良いんですかね？新品出るかな・・・。
つかワイヤー切れてたら抜けるんでない？
タコメーターのワイヤー切れたときはずるっと抜けたよ
タコメーターのワイヤー切れたときはずるっと抜けたよ
ありがとうございました。
とりあえずワイヤー交換してみて様子を見てみます。
部品が出れば良いですが…。
5Rがあるから大丈夫かぁなんて思ってましたが、保安部品関係は無いんですよね…。スピードメーターもついて無いのかな？
今日は残業なのですがモタモタしてられない感じなので、帰りに純正部品扱ってるバイク用品店にダッシュで行って頼んでみます。
とりあえずワイヤー交換してみて様子を見てみます。
部品が出れば良いですが…。
5Rがあるから大丈夫かぁなんて思ってましたが、保安部品関係は無いんですよね…。スピードメーターもついて無いのかな？
今日は残業なのですがモタモタしてられない感じなので、帰りに純正部品扱ってるバイク用品店にダッシュで行って頼んでみます。
>>72
ﾒｰﾀｰ裏でﾜｲﾔｰが抜けているという落ちもあるぞw
ﾒｰﾀｰ裏でﾜｲﾔｰが抜けているという落ちもあるぞw
74 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 22:14:44 ID:eCI0jsFk
これレス、レベル低いな・・・・
俺が高校生の時はもっとバラシテ・組み立ててをして自分で勉強したぞ。
しかも、純正部品とか言っている前に流用とか考えろよｗ
NSR50とかNS-1のパーツリスト見ていれば同じ品番が普通にわんさかある。
俺が高校生の時はもっとバラシテ・組み立ててをして自分で勉強したぞ。
しかも、純正部品とか言っている前に流用とか考えろよｗ
NSR50とかNS-1のパーツリスト見ていれば同じ品番が普通にわんさかある。
パーツリスト持ってない＆存在知らない人が多い罠
過疎なので初心者歓迎しないと落ちる
>>74
これ文章、レベル低いな・・・・
俺が高校生の時はもっと読み書き・予習復習をして自分で勉強したぞ。
しかも、レベル低いとか言っている前に自分の頭のレベルとか考えろよｗ
小学生の教科書とか中学生の教科書見ていれば普通に文章書けるのに馬鹿さ加減がわんさかある。
これ文章、レベル低いな・・・・
俺が高校生の時はもっと読み書き・予習復習をして自分で勉強したぞ。
しかも、レベル低いとか言っている前に自分の頭のレベルとか考えろよｗ
小学生の教科書とか中学生の教科書見ていれば普通に文章書けるのに馬鹿さ加減がわんさかある。
78 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 12:34:50 ID:TQY56OHG
ビーーーーーン!ビンビーーーン
んでNS-1のケーブル頼んで、短いです（泣 ってオチか
80 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 18:59:05 ID:OF5pYKsd
ｽｷﾙ制限無い板だから良しとしようｾﾞ
文章・文法を語りたかったら他にｽﾚ立てて呉
文章・文法を語りたかったら他にｽﾚ立てて呉
はじめまして。5F購入した高３です(*^□^*)。
これから大事に乗っていこうと思うのですが、何かやっといた方が良いことってありますか？
これから大事に乗っていこうと思うのですが、何かやっといた方が良いことってありますか？
>>83わかりました(≧ω≦)
買ったお店はバッテリーレスキットが入ってることや、後期型なのに前期型ヘッドライトが入ってることも言ってくれなかったので、(これは自分のミスですが(;^_^ )近所のホンダに頼もうと思います。
買ったお店はバッテリーレスキットが入ってることや、後期型なのに前期型ヘッドライトが入ってることも言ってくれなかったので、(これは自分のミスですが(;^_^ )近所のホンダに頼もうと思います。
5000回転～6000回転の間に絶望的な谷があるのですが…(´Д｀)
改造点はバッテリーレスキットのみでつ。
改造点はバッテリーレスキットのみでつ。
>>85
ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄの番手とか、ｴｱｸﾘの状態とか確認したか？
ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄの番手とか、ｴｱｸﾘの状態とか確認したか？
オレのメインジェット１０５番。
セッティング用にＮ1のニードル入れたりしたけど
あんまりカワンネ。
セッティング用にＮ1のニードル入れたりしたけど
あんまりカワンネ。
>>87
ﾊﾞｲｸいぢりしたことｱﾙ???
ﾊﾞｲｸいぢりしたことｱﾙ???
>>89 ないです(>_<) 初バイクなんで…
>>90
ｷﾐは>>82？
無難な橋を渡るんであれば、店先に「赤地に羽マーク」が
ついてる本田正規取扱店へ、ｷﾞﾔｵｲﾙ取替えついでにﾊﾞｲｸの
状態を見てもらうってのも一つの案になるかも。
↑信頼できる店をまだ見つけていない場合
NS50Fは既に古いので、素人判断で触るより、判る人に現状
把握してもらってからﾒﾝﾃ計画してもらうのがｺｽﾄ削減となる
予定w
ｷﾐは>>82？
無難な橋を渡るんであれば、店先に「赤地に羽マーク」が
ついてる本田正規取扱店へ、ｷﾞﾔｵｲﾙ取替えついでにﾊﾞｲｸの
状態を見てもらうってのも一つの案になるかも。
↑信頼できる店をまだ見つけていない場合
NS50Fは既に古いので、素人判断で触るより、判る人に現状
把握してもらってからﾒﾝﾃ計画してもらうのがｺｽﾄ削減となる
予定w
５Ｒ買ってフレーム以外総入れ替えで。
ってのももう無理か・・・
ってのももう無理か・・・
保守点検
95 ：5F海苔：2008/09/17(水) 12:52:16 ID:hcrW24cI
ついに５Fを手放すときが着た。
度重なる焼き付き。
まさかのエンジンが載せ変えられてたため、取れる部品取って廃車にするかな。
欲しいパーツとか有ったら捨てアド乗っけてくれたら幾らかで譲るよ。
パーツリストとかは無いけど。
度重なる焼き付き。
まさかのエンジンが載せ変えられてたため、取れる部品取って廃車にするかな。
欲しいパーツとか有ったら捨てアド乗っけてくれたら幾らかで譲るよ。
パーツリストとかは無いけど。
まさかのエンジンって何だよ
>>95
書付きフレームなら欲しいんですけど、冬のボーナスまで保管していただけますか？
書付きフレームなら欲しいんですけど、冬のボーナスまで保管していただけますか？
つーか俺の5Fは誰も引き取ってくれないのかよw
まあ２ちゃんじゃ無理だよなぁ。
取来人のみで自賠責無しで三万でどう？
まあ２ちゃんじゃ無理だよなぁ。
取来人のみで自賠責無しで三万でどう？
ﾉｰﾏﾙﾀｲﾌﾟの社外FRP製ｼｰﾄｶｳﾙでお奨めはありますか？
只今ﾎﾟﾘﾏｰ宮製を検討中ですが、ｺﾁﾗの現物を見た事が
ｱﾙ方からの情報も併せてｷﾎﾞﾝﾇ
只今ﾎﾟﾘﾏｰ宮製を検討中ですが、ｺﾁﾗの現物を見た事が
ｱﾙ方からの情報も併せてｷﾎﾞﾝﾇ
>>98
場所は？
場所は？
101 ：5F海苔：2008/09/17(水) 21:23:56 ID:hcrW24cI
>>96
N1かNチビのエンジンが載せられてた可能性が高いらしい。
N1かNチビのエンジンが載せられてた可能性が高いらしい。
102 ：5F海苔：2008/09/17(水) 21:25:01 ID:hcrW24cI
オレが７万キロでエンジンばらしたときはギアがもう減ってて半分の厚さになってた。
定期メンテあげ
106 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 21:03:44 ID:CxtLLSrW
チョットの油断で落ちるぞゴラァあげ
108 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 22:32:05 ID:T4gHphbB
４年前にオクで買ってから動かしてないぞ。
今はエンジン全バラだ。３年前に新品クランクバランス取りしてもらって
そのまま放置だ。そろそろ組むぞ。という保守。
今はエンジン全バラだ。３年前に新品クランクバランス取りしてもらって
そのまま放置だ。そろそろ組むぞ。という保守。
F買った>>82ですが、まだ買って二週間なのに、いきなり右Fフォークからオイル漏れ、２速→１速時の異常なガリガリっといういじょうな音、２速7000回転から3速へ入らない等々…
初バイクがコレっていうのは荷が重すぎたんでしょうか…orz
初バイクがコレっていうのは荷が重すぎたんでしょうか…orz
ギア関係は、とりあえずミッションオイル交換してみたら？
フォークのオイル漏れはOHするしかないけど
半日とかかけて慌てずゆっくりやれば初心者でも出来るよ
調子悪いのを自分で直せると愛着わくぞー
フォークのオイル漏れはOHするしかないけど
半日とかかけて慌てずゆっくりやれば初心者でも出来るよ
調子悪いのを自分で直せると愛着わくぞー
>>109
右ﾌｫｰｸから漏れてる場合、ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷにｵｲﾙがかかる可能性
が非常に高くてｷｹﾝが危ない
どうしても乗らなくてはｲｹﾅｲ場合、こまめに漏れたｵｲﾙを
拭取るべし
ｵｲﾙが極端に減ると、減衰どころか潤滑ができなくなる
部品の磨耗が早まると思われるので、修理計画は立てて桶
ﾊﾞｲｸ屋でｵｲﾙ交換ついでにﾌｫｰｸの件も相談してみたら？
右ﾌｫｰｸから漏れてる場合、ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷにｵｲﾙがかかる可能性
が非常に高くてｷｹﾝが危ない
どうしても乗らなくてはｲｹﾅｲ場合、こまめに漏れたｵｲﾙを
拭取るべし
ｵｲﾙが極端に減ると、減衰どころか潤滑ができなくなる
部品の磨耗が早まると思われるので、修理計画は立てて桶
ﾊﾞｲｸ屋でｵｲﾙ交換ついでにﾌｫｰｸの件も相談してみたら？
>>111>>112 ありがとうございます。
今日見たらクーラントもほとんど入ってなかったうえにむっちゃ汚かったので、買った店に言ったらフォークとギアの方も見てもらえる事になりました。(*^□^*)
ケドあの店の事なのでどうなるかわからないから、お金が入ったら自分でやってみます。
今日見たらクーラントもほとんど入ってなかったうえにむっちゃ汚かったので、買った店に言ったらフォークとギアの方も見てもらえる事になりました。(*^□^*)
ケドあの店の事なのでどうなるかわからないから、お金が入ったら自分でやってみます。
今度DGWのチャンバーに変えようと思うのですが、かなり錆びやすい。フランジの部分からオイルが漏れまくり。オイル飛び散りまくりと聞きました。実際どうなんでしょうか？
あと、CDIも一緒に変えようと思うのですが、Poshの金と銀どっちが良いでしょうか？
あと、CDIも一緒に変えようと思うのですが、Poshの金と銀どっちが良いでしょうか？
チャンバはスチールならどのみち錆びるよ
cdiは銀の方が良い
cdiは銀の方が良い
うちの鉄チャンバーもサビ始めたよｗ
別体ブレーキマスターを他車から流用しようとおもうんだけど、VFR400Rからの流用の他にどんな車から流用できるんだろうか？
キャリパーとマスターのサイズが合えばどれでもＯＫ
お勧めはＮＳ５０ＲやＮＳＲ５０、ＭＩＮＩに使われてる後期型キャリパー
お勧めはＮＳ５０ＲやＮＳＲ５０、ＭＩＮＩに使われてる後期型キャリパー
マスターやキャリパーなどは新品買わないのであれば内部パーツの総交換
定期的なエア抜きやフルード交換、ピストンメンテで安心感も増す
ディスクとパッドはダメになったら新品交換、ホースはノーマルでもメッシュ
でもタッチの違いでお好きな方を。
定期的なエア抜きやフルード交換、ピストンメンテで安心感も増す
ディスクとパッドはダメになったら新品交換、ホースはノーマルでもメッシュ
でもタッチの違いでお好きな方を。
以前スピードメーターが動かなくなって質問した者です。
メーターケーブルを交換したら無事動くようになりました。ケーブルが切れていたようです。
ありがとうございました。
出来たらもうひとつアドバイスをお願いしたいのですが、エンジンのクランクケースとシリンダの接合部分の所（ガスケットが挟まっている部分）から、オイルのような物が滲んでいました。
ガスケットが抜けて排気（混合気？）漏れをおこしているみたいです。
修理はする予定なのですが、それまでの間に乗っていて大丈夫なものなのでしょうか？
乗っていても良いとして、高回転まで常用しても大丈夫でしょうか？
いくつも申し訳ないのですが、メーターギヤの周りがオイルのような物で汚くなっていました。
メーターギヤ内部にはオイル（グリス？）が入っているのでしょうか？だとしたら漏れているのでしょうか？
こちらも早急に修理しないとマズイでしょうか？
いろいろと申し訳ありませんがよろしくお願いします。
メーターケーブルを交換したら無事動くようになりました。ケーブルが切れていたようです。
ありがとうございました。
出来たらもうひとつアドバイスをお願いしたいのですが、エンジンのクランクケースとシリンダの接合部分の所（ガスケットが挟まっている部分）から、オイルのような物が滲んでいました。
ガスケットが抜けて排気（混合気？）漏れをおこしているみたいです。
修理はする予定なのですが、それまでの間に乗っていて大丈夫なものなのでしょうか？
乗っていても良いとして、高回転まで常用しても大丈夫でしょうか？
いくつも申し訳ないのですが、メーターギヤの周りがオイルのような物で汚くなっていました。
メーターギヤ内部にはオイル（グリス？）が入っているのでしょうか？だとしたら漏れているのでしょうか？
こちらも早急に修理しないとマズイでしょうか？
いろいろと申し訳ありませんがよろしくお願いします。
全部直せ
124 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 23:50:41 ID:chohwtII
フルノーマルの最初期型
上がってたバッテリーを交換して、数ヶ月ぶりに走ってみたんだけど
相変わらず高回転はよく回るし７０ｋｍ/ｈ以上出るんだけど、
低速の発進時が異常なまでに吹けなくなってる。
全然ダメ、ヨロヨロって感じ。
６０㌔ほど走ってきたけど、その症状は変わらないまま。
キャブやエアクリが詰まりかけているのだろうか？
125 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 00:03:26 ID:3r5zyMSe
NS50Fって、なんか妙なエアロ系デザインがかっこいいですよね。
私の初バイクでした。懐かしい。
私の初バイクでした。懐かしい。
ほしゅ
128 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 21:51:02 ID:UQrlmL4M
空冷にしようと思っているという保守
空冷4stにでも載せ換えるんじゃね？
という保守
という保守
131 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 22:05:28 ID:WYiGnsaF
街乗りで使います。
水冷より空冷の方がかっこいい気がするので。
クランクケース開けて掃除したらベアリングゴロゴロ言ってて
困っている最中です。
という保守
水冷より空冷の方がかっこいい気がするので。
クランクケース開けて掃除したらベアリングゴロゴロ言ってて
困っている最中です。
という保守
かっこいい？空冷4stならまだしも
熱的にもっとも厳しい空冷2stにしてどうする？
熱的にもっとも厳しい空冷2stにしてどうする？
133 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 23:24:16 ID:8MUuo914
焼き付くほど回しませんから・・・。
でもガスとオイルは濃い目にしておきます。
でもガスとオイルは濃い目にしておきます。
何いってんの？
水冷用に設計されたシリンダーと
空冷用に設計されたシリンダーがどれだけ違うと思ってんだ？
水抜いてゆっくり走ればいいという問題じゃないが？
水冷用に設計されたシリンダーと
空冷用に設計されたシリンダーがどれだけ違うと思ってんだ？
水抜いてゆっくり走ればいいという問題じゃないが？
135 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 23:40:11 ID:8MUuo914
空冷用に設計されたシリンダーとヘッドを使います。
まだまだ問題山積みです。パーツリストとにらめっこです。
まだまだ問題山積みです。パーツリストとにらめっこです。
>>135
というか、無理。ピストン、シリンダー、ヘッドだけ変えたって、コンロッドやらその辺との兼ね合いでポンは無いだろ。
1から自分でエンジン設計するつもりか？なら、頑張れとしか言いようが無いが。
エンジン内は少し削るだけでも大きく影響するほどに精密機械なんだぞ。それを分かってて言ってるか？
ぶっちゃけ、2st50ccで回さないで乗るなんて曲芸ができる奴がいるんだったら見てみたいわ。
そんな事するなら、4st空冷エンジンを移植する方がはるかに安上がりで安全で長い目で見て経済的で環境にも良い。
まぁ、一番いいのが、純正そのまま整備すりゃいい事だが。
というか、無理。ピストン、シリンダー、ヘッドだけ変えたって、コンロッドやらその辺との兼ね合いでポンは無いだろ。
1から自分でエンジン設計するつもりか？なら、頑張れとしか言いようが無いが。
エンジン内は少し削るだけでも大きく影響するほどに精密機械なんだぞ。それを分かってて言ってるか？
ぶっちゃけ、2st50ccで回さないで乗るなんて曲芸ができる奴がいるんだったら見てみたいわ。
そんな事するなら、4st空冷エンジンを移植する方がはるかに安上がりで安全で長い目で見て経済的で環境にも良い。
まぁ、一番いいのが、純正そのまま整備すりゃいい事だが。
137 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 00:11:59 ID:KqMSI/XF
コンロッドは確認が取れそうに無いのでぶっつけ本番です。
ピストンピン径はパーツリストで確認します。
空冷用ベースガスケットを注文したらNS-1用が着ました。
ヘッドガスケットは時間は掛かりますが来るそうです。
どんな厚さの物か判らないので心配です。
自分でもまだまだ半信半疑でやってます。
ピストンピン径はパーツリストで確認します。
空冷用ベースガスケットを注文したらNS-1用が着ました。
ヘッドガスケットは時間は掛かりますが来るそうです。
どんな厚さの物か判らないので心配です。
自分でもまだまだ半信半疑でやってます。
空冷って、MB50に退化させる気ですか…
水冷のほうがいいのに．．．．
俺ならモンキー用とかの社外オイルクーラーを
追加ラジエターに流用できんかな？
とか考えるけどねー。
まぁ試す勇気ないからやらんけど。
追加ラジエターに流用できんかな？
とか考えるけどねー。
まぁ試す勇気ないからやらんけど。
オレが乗ってた89’は最初の頃は直すつもりだったのにスキルがないから
逆に壊したこともあったね。工具も安物しかなかったし。
今の工具はＫＴＣメインで専用ツールはデイトナが多いね。
逆に壊したこともあったね。工具も安物しかなかったし。
今の工具はＫＴＣメインで専用ツールはデイトナが多いね。
まぁ、自由にすればいいんじゃね？
空冷の方がかっこいいとかアホ丸だしだとは思うけどな
空冷の方がかっこいいとかアホ丸だしだとは思うけどな
143 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 00:18:47 ID:bEN5tsYk
私もNSデビュー当時は水冷がいいに決まってると思ってました。
昔の私なら皆さんと同じレスをしていた事でしょう。
歳取ると気が変わるもんだなーなんて思ったりしています。
昔の私なら皆さんと同じレスをしていた事でしょう。
歳取ると気が変わるもんだなーなんて思ったりしています。
半端な知識・技術で出来るもんじゃないと思うなぁ
ホントに出来たら凄いけども。
もし完成しても駐車場とか安全なところで十分テストしてから公道出てくれよな
ホントに出来たら凄いけども。
もし完成しても駐車場とか安全なところで十分テストしてから公道出てくれよな
>>138
MCXとかのシリンダーがつくのかな？
MCXとかのシリンダーがつくのかな？
貰ったNS50Fで無謀にもサーキットに挑もうとしている者です。
基本的には直すところは大体直してしまいました。
が、タイヤのサイズでちょっと悩んでいます。
調べたところ前2.75-17で後3.00-17となっていました。
ネットとかで見た感じでは90/80-17とかが殆どなのですが
これより太いタイヤとか履けるものでしょうか？
実際に履いてみるのが一番だとは思うのですが
なんかFフォークやスイングアームに干渉しそうで・・・。
素人な質問でスミマセンが情報を持っている方いましたらお願いします。
基本的には直すところは大体直してしまいました。
が、タイヤのサイズでちょっと悩んでいます。
調べたところ前2.75-17で後3.00-17となっていました。
ネットとかで見た感じでは90/80-17とかが殆どなのですが
これより太いタイヤとか履けるものでしょうか？
実際に履いてみるのが一番だとは思うのですが
なんかFフォークやスイングアームに干渉しそうで・・・。
素人な質問でスミマセンが情報を持っている方いましたらお願いします。
90/80-17最強
148 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 22:09:48 ID:lWRElRRg
50Fってタイヤが細すぎるよね。なんなんだ、あのカブ並みのタイヤの細さは。
BRDチャンバーorエアークリーナーレスキット、デイトナCDI
ペニーレインシングルシート、丸目ライト、ハリケーンセパハン
18年前に乗ってた。
ペニーレインシングルシート、丸目ライト、ハリケーンセパハン
18年前に乗ってた。
5F懐かしいなぁ、10年前に乗ってました
頑張りすぎてない感じのカウルデザインが何とも言えず良いんですよねぇ
頑張りすぎてない感じのカウルデザインが何とも言えず良いんですよねぇ
助言ありがとうございます。
90/80-17でいこうと思います。
候補としてはTT900かBT39辺りを考えてますがどう思いますか？
50Fってチューブなんであまりタイヤを選べないのが痛いですね。
90/80-17でいこうと思います。
候補としてはTT900かBT39辺りを考えてますがどう思いますか？
50Fってチューブなんであまりタイヤを選べないのが痛いですね。
３９ＳＳ以外に何があるっていうんだ？
俺はBT39履いてるけど
オススメだよ
オススメだよ
EXEDRAがあるじゃないか
BT39SS最強
山があって固くなって無ければ何でもいいような気がする。
通学に使ってた時は年に前後２セット交換してたよ。
通学に使ってた時は年に前後２セット交換してたよ。
サーキットじゃ一日２セット交換もするよ
159 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 18:39:24 ID:0kLDNZDQ
俺の5F、明るいところで見たらホイールとカウルの塗装がボロボロだ…
純正カラーでリペイントしたいなぁ
という保守あげ
純正カラーでリペイントしたいなぁ
という保守あげ
エンジンオイルって、ぶっちゃけ何入れたらいいんでしょうか…？
個人的にはエルフかカストロかモチュールいれたいんですけど、種類が多すぎてよく分かりません。
個人的にはエルフかカストロかモチュールいれたいんですけど、種類が多すぎてよく分かりません。
161 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 08:42:52 ID:G4/EuHCq
カストロールの匂いがサイコー
という保守
という保守
BT39購入しました。
という保守
という保守
2stｵｲﾙ売ってるだけでもありがたいwww
165 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 18:46:01 ID:OtO/A0G/
８０チューンエンジンにはモチュール８００混合最強
オイルはヤマハの赤缶がコストパフォーマンスがいい
168 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 07:57:30 ID:g1ScEm/E
ﾎｼｭｱｹﾞ
ほ
ﾒﾝﾃ楽そう･･･という理由でﾈｲｷｯﾄﾞ化を考えるが
したらしたで妙な敗北感を感じそうなのは漏れだけで消化？
なんて保守
したらしたで妙な敗北感を感じそうなのは漏れだけで消化？
なんて保守
ネイキッドにしたらしたで再びカウルが恋しくなる…
ああ見えて50Fのカウルは優秀なのです！
ああ見えて50Fのカウルは優秀なのです！
ﾈｲｷｯﾄﾞｷｯﾄが廃盤になったらなったで
これまたﾈｲｷｯﾄﾞが恋しくもなりそうorz
これまたﾈｲｷｯﾄﾞが恋しくもなりそうorz
純正ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄは、2灯式が新しいけど1灯式も実はｶｯｺｲｲんじゃね？
と思うのは漏れだけで消化？
という保守
と思うのは漏れだけで消化？
という保守
>>98
もう売れたのか？
もう売れたのか？
>>174
まだ。難しいね。
まだ。難しいね。
【売買】売り
【車種】NS50F
【地域】南関東
【年式】1987
【色】白青
【走行距離】33000
【程度】下
【車検、保険】無し
【希望価格】20K以上くれると嬉しい
【付属品等】サービスマニュアルとパーツリストつき。リヤサスのKYB別体タンク式は、ヘタリもあまりなくなかなか。
取来人のみ
外装オンボロだし多走行だから覚悟がいります（笑）
【車種】NS50F
【地域】南関東
【年式】1987
【色】白青
【走行距離】33000
【程度】下
【車検、保険】無し
【希望価格】20K以上くれると嬉しい
【付属品等】サービスマニュアルとパーツリストつき。リヤサスのKYB別体タンク式は、ヘタリもあまりなくなかなか。
取来人のみ
外装オンボロだし多走行だから覚悟がいります（笑）
180 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 23:15:56 ID:aMjtt8Xz
唐揚げ
181 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 21:22:09 ID:CxtPHL8I
KYB別体タンクは欲しいなという保守
ＯＨ出来るなら買いだけど、出来ないならばＲＳ１２５にアダプターに
しとけ、高級サス買えるならスイングアームごと５０Ｒに移植がベスト
ついでにＦフォークのシートパイプ加工は忘れずに。
しとけ、高級サス買えるならスイングアームごと５０Ｒに移植がベスト
ついでにＦフォークのシートパイプ加工は忘れずに。
過去スレとか読んでると、そのRS125サス＋アダプター・シートパイプオリフィス加工つーのは定番？ぽいけど
揃えたい場合費用はどのくらい見ておけばいいんだろうか
最近ドノーマルの足回りだと心細くて…
揃えたい場合費用はどのくらい見ておけばいいんだろうか
最近ドノーマルの足回りだと心細くて…
ＲＳ１２５のショックはＯＨした物を使わないと無意味
本体は中古で１万もあればＯＫ、ＯＨは店によるが２万以下
アダプターは市販はもう無いかも、自作でも作れると思う
シートパイプ穴埋めも店によりけり
大まかに５万位で出来上がればいいんじゃないか
もう少し足して高いショック買えれば尚いいけど予算と相談だろうね
本体は中古で１万もあればＯＫ、ＯＨは店によるが２万以下
アダプターは市販はもう無いかも、自作でも作れると思う
シートパイプ穴埋めも店によりけり
大まかに５万位で出来上がればいいんじゃないか
もう少し足して高いショック買えれば尚いいけど予算と相談だろうね
50
>>178の5Fを買えば手っ取り早いんじゃないかと思った
という保守
という保守
188 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 04:38:02 ID:h83nRhHI
定期あげ
それかRのスイングアームに新品のRのRサス（物足りないならカラー追加）かなと。
もうすぐ給料日
そろそろＦフォークＯ／Ｈしようかな
なんていう妄想w
そろそろＦフォークＯ／Ｈしようかな
なんていう妄想w
191 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 00:37:57 ID:A6P42Cdp
新品のFフォークを３年間寝かせてるという保守
売って下さい
という保守
という保守
俺も新品未使用のＦフォークを持っているがなかなかコケないので
しばらく寝かせ中
しばらく寝かせ中
194 ：191：2008/10/23(木) 21:10:39 ID:MHenSdOx
これから復活予定のため売れないという保守
195 ：191：2008/10/23(木) 21:11:17 ID:MHenSdOx
ごめんねという保守
フォークからオイル混じりの水を滲ませながら走ってたら
もう何も出てこなくなっちゃった
という手遅れな予感がする保守
もう何も出てこなくなっちゃった
という手遅れな予感がする保守
インナーパイプに傷ついたりしてなきゃｾﾌｾﾌ
早くOHしてやれｗ
早くOHしてやれｗ
OK!早速バラしてみるよ
近所のガキが珍走にして乗っててガックリしたという保守…
orz
orz
200 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 01:12:39 ID:dYHtij+6
当時、ﾛｽﾏﾝｽﾞ色に乗ってましたage
馬力が三倍有ったら楽しい車両鴨
馬力が三倍有ったら楽しい車両鴨
5Fで20PSオーバーだと、車体よじれてまっすぐ走らなそう…な保守
オレ62ｃｃだから10馬力ぐらいか∈(･ω･)∋
予想に反して、ステムから するっとフォークを抜く事ができて
拍子抜け
という、ﾓﾄ○ｬﾝﾌﾟ投稿ﾍﾟｰｼﾞみたくなってきた気がする保守www
拍子抜け
という、ﾓﾄ○ｬﾝﾌﾟ投稿ﾍﾟｰｼﾞみたくなってきた気がする保守www
204 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 18:28:49 ID:rrz9j5jj
中古ホイールって需要あるんかねぇ？
売れないならゴミとして捨てようかと思ってるんだが。
売れないならゴミとして捨てようかと思ってるんだが。
最近乗り始めました。
的外れな質問かもしれませんが
初期型の５ＦもＣＤＩ変えたほうがいいんですかね？
的外れな質問かもしれませんが
初期型の５ＦもＣＤＩ変えたほうがいいんですかね？
おっしゃ。じゃあオク出すか。リア周り一式。
210 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 21:03:02 ID:MFej6B8i
唐揚げ
211 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 20:19:11 ID:G9KX3LUB
連休明けまで書き込めないから無駄上げ保守
補修
213 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 21:41:14 ID:cyn7uWax
維持
乗れ
通算二ヶ月目に突入！
何がって？5Fを動かしてない期間さ＜ｷﾘｯ
マジで誰か引き取って
何がって？5Fを動かしてない期間さ＜ｷﾘｯ
マジで誰か引き取って
なーにオレなんてもう３年だ。タイヤなんてひび割れてる
217 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 18:34:54 ID:R4kgr9PX
落とすなよ～
２灯式ライトを明るくしたいんだが片目をHID､もう片方をLEDにして36w以内にすれば両目点灯するんかな？
夜勤の仕事してるんで夜間走行こわいっす。
夜勤の仕事してるんで夜間走行こわいっす。
点くようにLEDを調整すれば何とかなるんじゃない？
そこまでいく道のりがちと面倒だろうけど。
そこまでいく道のりがちと面倒だろうけど。
>>178
もう売れてしまいましたか？
もう売れてしまいましたか？
221 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 23:32:37 ID:G87DunqU
久々にきたら過疎り杉ﾜﾛｽｗｗｗ
皆どこいったの…
(´・ω・｀)
皆どこいったの…
(´・ω・｀)
アイドリング時のライトの電圧測ったら
8V出てなかったんでHID化は厳しそうです。
8V出てなかったんでHID化は厳しそうです。
>>222
まだ在庫あるんですね、いくらでした？
まだ在庫あるんですね、いくらでした？
他の灯火類を全てLED化とか考えてたんですけど
なんかもうややこしくなってきて諦めムードです
なんかもうややこしくなってきて諦めムードです
>>226
他のNS系ｽﾚにも結構書いているんだけど、LEDだけじゃ駄目だと思う。
LED化&配線弄った上で他車のレギュレーターを使って全波整流化して、
やっと35wのHIDを昼夜走って何とか大丈夫なレベルでした。
他のNS系ｽﾚにも結構書いているんだけど、LEDだけじゃ駄目だと思う。
LED化&配線弄った上で他車のレギュレーターを使って全波整流化して、
やっと35wのHIDを昼夜走って何とか大丈夫なレベルでした。
229 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 23:10:50 ID:lNd7VoZf
５０Ｒも生産終了になったから新品パーツの供給もどうなることやら
50Rについてなくて、50Fについてる部品は既にかなりヤバい状況っすよorz
みなさん、大事にしましょう～
みなさん、大事にしましょう～
>>220
まだあります。
まだあります。
ほしゅ
>>231
メール送らせていただきました。
メール送らせていただきました。
ほしゅ
235 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 21:14:16 ID:tswTQUlQ
落ちるぞ
ほしゅ
ほしゅ
近所のﾊﾞｲｸ屋が5Fの新品純正ﾌﾛﾝﾄｶｳﾙ＠左を在庫してた（驚！
ほしゅ
240 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 18:02:24 ID:c6cgfk+6
竜田揚げ
241 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 20:38:05 ID:AnteKtbs
10年ぶりに田舎の実家に帰った俺…
倉庫にあるはずの50FとNSR250…
おふくろが変な業者(要らないかバイクやら鉄類を引き取るﾁｬｲﾆｰｽﾞ)にあげてしまったらしい…orz
倉庫にあるはずの50FとNSR250…
おふくろが変な業者(要らないかバイクやら鉄類を引き取るﾁｬｲﾆｰｽﾞ)にあげてしまったらしい…orz
242 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 21:44:21 ID:FGsqLHgq
マジか。
いずれも「お宝」のシロモノを・・・。
いずれも「お宝」のシロモノを・・・。
変な業者は引き取ったらその辺で分解してプラをその辺の山に捨てていくんだよ。
ほしゅ
ほしゅ
ゴエフ乗りの諸先輩方へ
これからボアアップキット＠デイトナを組み込もうと思います。
ＭＪ拡大純正キャブ＋ノーマルエアクリ＋ＮＲ手品チャンバー
の組み合わせで「ちょっとお出かけ」に使用したいと思いますが、
「コレは気をつけろ！」といったアドバイス等ございましたら
お聞かせください。
※ちなみに、壊れたボアアップエンジン搭載の中古車を業者から
購入しましたので、既に２種乙登録だけは済ませてありますw
これからボアアップキット＠デイトナを組み込もうと思います。
ＭＪ拡大純正キャブ＋ノーマルエアクリ＋ＮＲ手品チャンバー
の組み合わせで「ちょっとお出かけ」に使用したいと思いますが、
「コレは気をつけろ！」といったアドバイス等ございましたら
お聞かせください。
※ちなみに、壊れたボアアップエンジン搭載の中古車を業者から
購入しましたので、既に２種乙登録だけは済ませてありますw
オレは63ｃｃでメインジェット＃125にしただけで調子いいよ
249 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 07:50:12 ID:cEQCocsW
初期型のリヤホイールベアリングを交換しようと思っていて、
手元に96150-6201010と96150-6301010のベアリングが一個ずつあるんだけど使えるかな？
パーツリストがないから調べられん
手元に96150-6201010と96150-6301010のベアリングが一個ずつあるんだけど使えるかな？
パーツリストがないから調べられん
>>247
レスありがとうございます
エアクリーナーのテストも兼ねながらセッティング頑張ります
>>248
＃125ですか
参考番手よりも大きいようですが、ボアアップ以外にも手を入れられている
のでしょうか？
デイトナのＭＪセットを購入予定ですので、＃125から番手を下げてみたい
と思います
ありがとうございました
レスありがとうございます
エアクリーナーのテストも兼ねながらセッティング頑張ります
>>248
＃125ですか
参考番手よりも大きいようですが、ボアアップ以外にも手を入れられている
のでしょうか？
デイトナのＭＪセットを購入予定ですので、＃125から番手を下げてみたい
と思います
ありがとうございました
>>251
出足を力強くしたいならノーマルでも良いけど、高回転ののびを意識してるならスプロケも交換すると良いかも。二種なら一般車とバイパス走ったりするだろうからね。
ちなみにフロントフェンダーの白フチシールとリヤに貼る三角シールは貼った方が良いよ。
白バカが分かってて止めてネチネチ嫌がらせしてくるから。
出足を力強くしたいならノーマルでも良いけど、高回転ののびを意識してるならスプロケも交換すると良いかも。二種なら一般車とバイパス走ったりするだろうからね。
ちなみにフロントフェンダーの白フチシールとリヤに貼る三角シールは貼った方が良いよ。
白バカが分かってて止めてネチネチ嫌がらせしてくるから。
253 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 20:51:10 ID:cEQCocsW
両面シールの6301なら自動車部品商に置いてあると思うよ。
>>252
現在は純正スプロケ装着状態。
11,000rpmまでエンジンを回すとして、約96km/hが出るようですので
公道では必要充分かもしれませんけど、扱い辛かったらその辺も変更
しながら楽しんでみたいと思います。
FフェンダーとR三角は、デイトナキットに含まれているようですので、
しっかり貼っておこうと思います。
手持ちのFフェンダーは割れてるので、才谷屋さん導入予定w
現在は純正スプロケ装着状態。
11,000rpmまでエンジンを回すとして、約96km/hが出るようですので
公道では必要充分かもしれませんけど、扱い辛かったらその辺も変更
しながら楽しんでみたいと思います。
FフェンダーとR三角は、デイトナキットに含まれているようですので、
しっかり貼っておこうと思います。
手持ちのFフェンダーは割れてるので、才谷屋さん導入予定w
256 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 12:31:18 ID:CZf09O8n
ベアリングって、そんなに重要？
今、スプロケ側がイッてるけど気にせず乗ってる。
新品に交換したら劇的に変わるもん？
今、スプロケ側がイッてるけど気にせず乗ってる。
新品に交換したら劇的に変わるもん？
ベアリング崩壊してから重要かどうか気付くに１０００点www
イッてる事に気付いた時点で、本当は気にしてるんでしょ
と、釣られてみるwww
イッてる事に気付いた時点で、本当は気にしてるんでしょ
と、釣られてみるwww
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1227603277376.jpg
放置しすぎて、タイヤ外した瞬間バラバラ落ちてきたんだぜｗｗ
ベアリングのアウターを外すのが大変だったｗ
放置しすぎて、タイヤ外した瞬間バラバラ落ちてきたんだぜｗｗ
ベアリングのアウターを外すのが大変だったｗ
あんた死ぬよ
261 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 20:45:40 ID:GU3ozlY7
初歩的な質問でさーせん
ＮＳ５０Ｆってオイル給油口マグナやモンキーと位置同じですか？
オイルってキャップにも書いてあったしそこだと思って２ＳＴオイル流しこんだんですけど
オイルランプ消えないです…
たかがオイル足すのにカウルなんてはずさないですよね？
ＮＳ５０Ｆってオイル給油口マグナやモンキーと位置同じですか？
オイルってキャップにも書いてあったしそこだと思って２ＳＴオイル流しこんだんですけど
オイルランプ消えないです…
たかがオイル足すのにカウルなんてはずさないですよね？
お尻の下ですよ
263 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 21:02:46 ID:GU3ozlY7
まじすか！
やっべぇーんじゃどこにオイルいれちゃったんだろ(ρ°∩°)
シートはずさないといれられませんか？
やっべぇーんじゃどこにオイルいれちゃったんだろ(ρ°∩°)
シートはずさないといれられませんか？
264 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 21:17:21 ID:GU3ozlY7
シート外したらありました…
ありがとうございました
てことはあそこはミッションオイルか？？
ありがとうございました
てことはあそこはミッションオイルか？？
ぶっこわれるに一票
ぶっこわれはしないけど
よろしくないかな
よろしくないかな
ぶっこわれるに一票
269 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 20:52:16 ID:iQ07Hjn4
あげ
nrまじっく微妙
5Fかわいいよ5F
そろそろタイヤ替えないと
そろそろタイヤ替えないと
ゴールドチェーン入れてみた保守
インプレよろ
50F売ってねぇなぁ
275 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 21:19:45 ID:EFtSKUog
Ｏリング付きのゴールドチェーンとかは不要
レジーナを走行毎に洗浄、これ最強
低出力に抵抗増やしてどうすんの？
レジーナを走行毎に洗浄、これ最強
低出力に抵抗増やしてどうすんの？
チェーンは純正最強。安いのは油差しても錆びる。
抵抗wwww
おまえらこれは原付ですよ？
トップギアでパワーバンドの微妙なところでリミッターの頭打ちがくる原付ですよ
おまえらこれは原付ですよ？
トップギアでパワーバンドの微妙なところでリミッターの頭打ちがくる原付ですよ
低出力だからこそ抵抗がネック
ってのが解らん奴は5年ほどノーメンテで走ればいいよ
ってのが解らん奴は5年ほどノーメンテで走ればいいよ
もう20年ベアリングのメンテしていませんが、なにか？
280 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 23:20:21 ID:wTGxq1p+
５０Ｒにはリミッターなんて付いてないけど？
原付だからこそ些細な抵抗も無くすのが筋じゃないか？
走行毎のメンテと定期的な全バラは必至なんだけど。
原付だからこそ些細な抵抗も無くすのが筋じゃないか？
走行毎のメンテと定期的な全バラは必至なんだけど。
50Rってなに？
50Fじゃねーの？
50Fじゃねーの？
初期型だからリミッターないです
オレは初期型をゼロ戦マフラーって呼んでたよ。
NS50Fの純正のスプロケットの刃数分かる方居ますか？
わかるけど、なにか？
F15R41ぐらい。
Fいっこ下げたら80キロしか出なくなって吹いた
>>215は乗ってるかな。。。
とても欲しいんだが。。。
とても欲しいんだが。。。
289 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 16:31:54 ID:LmIYgofV
はじめまして 自分は中古で購入したNS５０Fに二年ほど通勤を中心に乗ってます
先輩方に質問です。ライトの光軸がとても低くてハイビームにしても２０メートル
先くらいしか照らしません 調整方法は簡単に知っててライトの下部を手前にめいっぱい
出して人間で言えば「あごがしゃくれた」状態にしても全くだめです
夜間は結構飛ばすので危険だと思って相談してみました。
「半年ROMってろ」などと言わずにどなたか丁寧におしえてください
お願いします。
先輩方に質問です。ライトの光軸がとても低くてハイビームにしても２０メートル
先くらいしか照らしません 調整方法は簡単に知っててライトの下部を手前にめいっぱい
出して人間で言えば「あごがしゃくれた」状態にしても全くだめです
夜間は結構飛ばすので危険だと思って相談してみました。
「半年ROMってろ」などと言わずにどなたか丁寧におしえてください
お願いします。
290 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 17:23:11 ID:Opu5NJ0M
>>285
お前、人としてクズだな
お前、人としてクズだな
>>290
Why?
Why?
>289
ｷﾀｺのﾗｲﾄ付Fﾌｪﾝﾀﾞｰを追加してみたらどうでしょ？
ｷﾀｺのﾗｲﾄ付Fﾌｪﾝﾀﾞｰを追加してみたらどうでしょ？
294 ：289：2008/12/10(水) 16:31:44 ID:7aqLBOnN
>>292
ご意見ありがとうございます 電球は明るい青白タイプに交換してバッテリー
も換えてます マルチリフを検索してみます。
>>293
ご意見ありがとうございます キタコのリミッターカットは付いてるんですけどね（笑）
フロントフェンダー早速検索してみます。
NS５０Fのちょうどいいサイズ、デザイン、爽快な走りがすごく気にいってるので
かっこよく大事にいじる予定です！！
ご意見ありがとうございます 電球は明るい青白タイプに交換してバッテリー
も換えてます マルチリフを検索してみます。
>>293
ご意見ありがとうございます キタコのリミッターカットは付いてるんですけどね（笑）
フロントフェンダー早速検索してみます。
NS５０Fのちょうどいいサイズ、デザイン、爽快な走りがすごく気にいってるので
かっこよく大事にいじる予定です！！
俺今自分のサイト内でＮＳ５０Ｆをレストアしているんだが
キタコのネイキッドキットを買って付けてみると
メーター全体が右にずれて付く設計にしか見えないが
こんなもんなのか？だとしたらキタコどうかしてる
誰か同じ奴いないかい？
キタコのネイキッドキットを買って付けてみると
メーター全体が右にずれて付く設計にしか見えないが
こんなもんなのか？だとしたらキタコどうかしてる
誰か同じ奴いないかい？
ありがと
なんで右にずらすんだろうね？
メーターケーブルとか配線とかは特に問題無さそうに見えるんだけどな
なんで右にずらすんだろうね？
メーターケーブルとか配線とかは特に問題無さそうに見えるんだけどな
あとついでに書くけど
５０Ｆと５０Ｒのマフラーは別々に在庫してるのかな？
５０Ｆのを調べたら3万5000円近くで在庫も少なかった…
純正買うか社外マフラー買うか悩んじゃうな
テール周辺やリアフェンダーの構成部品の在庫がほとんど２とか１でご相談で
俺はギリギリレストアに間に合ったっぽい
ナンバープレートステーとリアフェンダーを固定する
内側の板状のステーが出なかったけど自作でなんとかできる形状でよかった
中古で本物探してるけどなかなか無いな…
５０Ｆと５０Ｒのマフラーは別々に在庫してるのかな？
５０Ｆのを調べたら3万5000円近くで在庫も少なかった…
純正買うか社外マフラー買うか悩んじゃうな
テール周辺やリアフェンダーの構成部品の在庫がほとんど２とか１でご相談で
俺はギリギリレストアに間に合ったっぽい
ナンバープレートステーとリアフェンダーを固定する
内側の板状のステーが出なかったけど自作でなんとかできる形状でよかった
中古で本物探してるけどなかなか無いな…
ごめんデイトナは弱左ズレだった
右にずらそうとするとステーが
ブレーキフルードの箱に直撃しそう
右にずらそうとするとステーが
ブレーキフルードの箱に直撃しそう
右ハンドル仕上げてきたけど
ブレーキ箱とかケーブルとかでえらい難儀した。
メーターとブレーキ箱が当たるから15ミリスペーサー作って
メーター位置下げたりと、それでもわずかな角度とミリ単位の攻防だったわ
こんだけ苦労しても左右でブレーキレバーの張り出しが違って納得いかねえ
それでいて左はスッカスカだよキタコ何考えてるかわかんねえ
自分で言うのもなんだけど、俺がこんなに苦労するんだから
小僧にまともに装備できると思えないんだが
今まで買った奴みんなどうやってたんだろうな
ブレーキ箱とかケーブルとかでえらい難儀した。
メーターとブレーキ箱が当たるから15ミリスペーサー作って
メーター位置下げたりと、それでもわずかな角度とミリ単位の攻防だったわ
こんだけ苦労しても左右でブレーキレバーの張り出しが違って納得いかねえ
それでいて左はスッカスカだよキタコ何考えてるかわかんねえ
自分で言うのもなんだけど、俺がこんなに苦労するんだから
小僧にまともに装備できると思えないんだが
今まで買った奴みんなどうやってたんだろうな
>５０Ｆと５０Ｒのマフラーは・・・
分けるも何も、５Ｆ（後期）と５Ｒとは同一品番
純正に拘るなら四の五の言わず買うしかないwww
まだ部品でるだけマシさ
分けるも何も、５Ｆ（後期）と５Ｒとは同一品番
純正に拘るなら四の五の言わず買うしかないwww
まだ部品でるだけマシさ
やっぱキタコのネイキッドキット装備するのあきらめたわ…
メーターがまともに付かないしハンドルの角度も適正にできない
なんだよこのキット！
こんなもんが２０年間なぜ売り続けることができたんだ？
メーターがまともに付かないしハンドルの角度も適正にできない
なんだよこのキット！
こんなもんが２０年間なぜ売り続けることができたんだ？
もういっそのことメーターデジタルにしちゃえば？
つーか、メーターステーくらい自作したら？www
それこそレストア前はエーモンステーを刻んだ
自作ステーがみっともなく付いてたわ…
ボール紙で俺が設計したステーを作ってはみたが
鉄板を加工する技術がねえや
作ってもらうにしても金かかりそうだ
お前らおすすめのメーターブラケットとか知らないか？
デイトナに電話したらもう無いってさ
自作ステーがみっともなく付いてたわ…
ボール紙で俺が設計したステーを作ってはみたが
鉄板を加工する技術がねえや
作ってもらうにしても金かかりそうだ
お前らおすすめのメーターブラケットとか知らないか？
デイトナに電話したらもう無いってさ
あ、俺が取り付け方勘違いしてたわ…
レバーホルダーがデフォ位置のままだと付かないのか…
上向きでよかったのか…
俺キタコにひどいことしたね…
腹切って詫びなきゃいけないレベル
レバーホルダーがデフォ位置のままだと付かないのか…
上向きでよかったのか…
俺キタコにひどいことしたね…
腹切って詫びなきゃいけないレベル
NS50Fのマフラー、初期型だけ違うね
パーツリストの絵も違うから、
フレーム本体の取り付けステーの位置が違うの？
ヤフオクでＮＳ５０Ｆ用サイドキャリア買ったんだが
これ初期用なのかな？説明書通りに付かない
マフラーステーと共締めになってるけど全然届かない
俺のＮＳ５０ＦはＡＣ０８－１４ＸＸＸＸＸ
パーツリストの絵も違うから、
フレーム本体の取り付けステーの位置が違うの？
ヤフオクでＮＳ５０Ｆ用サイドキャリア買ったんだが
これ初期用なのかな？説明書通りに付かない
マフラーステーと共締めになってるけど全然届かない
俺のＮＳ５０ＦはＡＣ０８－１４ＸＸＸＸＸ
>>307
初期型マフラー取り付けステーはサイレンサー部分
後期型マフラー取り付けステーはコンバージェットコーン部分
もちろん、フレーム形状も異なります
ＡＣ０８－１４ＸＸＸＸＸ は、間違いなく後期型フレーム
届かないステーは、延長ステーを自作する等しなくちゃいけない鴨
初期型マフラー取り付けステーはサイレンサー部分
後期型マフラー取り付けステーはコンバージェットコーン部分
もちろん、フレーム形状も異なります
ＡＣ０８－１４ＸＸＸＸＸ は、間違いなく後期型フレーム
届かないステーは、延長ステーを自作する等しなくちゃいけない鴨
ありがと
今回そういうこともあろうかと
ヤフオクに出てるに２種類買ってみたんだ
このスレにサイドキャリア初期型のぼろいの持っている人いる？
付属品が足りないんだが誰か本体がダメになってるの持って無いかな
今回そういうこともあろうかと
ヤフオクに出てるに２種類買ってみたんだ
このスレにサイドキャリア初期型のぼろいの持っている人いる？
付属品が足りないんだが誰か本体がダメになってるの持って無いかな
2万円の家庭用溶接機を買って自分で作ってもいいんじゃね？
パイプベンダーが無え…
油圧のない力技で曲げるベンダーなら安いな
313 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 02:12:59 ID:3WbtxtZD
誰か50Fの白いフロントホイール余ってない？3000円ぐらいで欲しいんだが…
中古は業者の法外な値段ばかりでよ…
中古は業者の法外な値段ばかりでよ…
314 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 04:27:25 ID:Be9oC7Y2
>>313
ヤフオクで探せば、それくらいの値段ならあると思います。
ヤフオクで探せば、それくらいの値段ならあると思います。
315 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 05:07:05 ID:Ny+fuHEw
誰かリアホイールいらない？
赤で塗装は結構剥げ剥げだけど。。。
ブレーキシューのカバーとかはないけど。。。
赤で塗装は結構剥げ剥げだけど。。。
ブレーキシューのカバーとかはないけど。。。
水たまりに突っ込んでリム曲がってる奴ならあげるよ。
>>317
俺のもリム曲がってるんだちきしょう
俺のもリム曲がってるんだちきしょう
NS50R純正外装をたまにヤフオクで見かけるけど
新車の50Rはきちんとステッカー貼ってあるよね？
07年式の外装をヤフオクで買ったら出品者は
新車でももともとステッカー貼ってなかったって言うんだ
50Rの新品ロスホワイトタンクはステッカー無しで買えないかな？
ウィズラベリングな気もするけど。
新車の50Rはきちんとステッカー貼ってあるよね？
07年式の外装をヤフオクで買ったら出品者は
新車でももともとステッカー貼ってなかったって言うんだ
50Rの新品ロスホワイトタンクはステッカー無しで買えないかな？
ウィズラベリングな気もするけど。
321 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 21:04:59 ID:bUxXGGV3
>>320
納車即塗装に出すからタンクのマークなんて俺含め大多数が全く興味無かった
と思う、街乗りで５０Ｒ仕様で乗りたいのか？
ステッカーの有無なんて貼れば済むし、貼らなければ済む問題だと思う
一般の考えって理解不能だな。
それとも、ステッカーの有無で性能でも違うのか？
納車即塗装に出すからタンクのマークなんて俺含め大多数が全く興味無かった
と思う、街乗りで５０Ｒ仕様で乗りたいのか？
ステッカーの有無なんて貼れば済むし、貼らなければ済む問題だと思う
一般の考えって理解不能だな。
それとも、ステッカーの有無で性能でも違うのか？
ホンダの羽マークステッカーとかロゴマーク貼ってクリアー吹くのがめんどいなら買うしかないね。
今レストア中で中古で入手した何も貼ってない真っ白なロスホワイト成形色の
純正尻カウル一式を装備しているんだよ
タンクはとりあえず新品持ってるけど全然違う色なのさ。
ネイキッド仕様で何のロゴも無い真っ白ロスホワイトなNS50にしたいわけ
フェンダーは純正でロスホワイトがまだ手に入るし。
質問の意味がうまく通じてない気がするからもう一回言うけど
タンクはステッカー無しの塗装のみ状態で売るってほうが珍しいんだよ
ほとんどが最初から出来上がってるｳｨｽﾞﾗﾍﾞﾘﾝｸﾞASSYでしか出ないわけ。
NS50Rの製品情報の車体画像は赤黒青白のまだら模様タンクだけど
何も貼ってない真っ白ってのも買えるように部品番号上ではあるのかな？ってこと
純正尻カウル一式を装備しているんだよ
タンクはとりあえず新品持ってるけど全然違う色なのさ。
ネイキッド仕様で何のロゴも無い真っ白ロスホワイトなNS50にしたいわけ
フェンダーは純正でロスホワイトがまだ手に入るし。
質問の意味がうまく通じてない気がするからもう一回言うけど
タンクはステッカー無しの塗装のみ状態で売るってほうが珍しいんだよ
ほとんどが最初から出来上がってるｳｨｽﾞﾗﾍﾞﾘﾝｸﾞASSYでしか出ないわけ。
NS50Rの製品情報の車体画像は赤黒青白のまだら模様タンクだけど
何も貼ってない真っ白ってのも買えるように部品番号上ではあるのかな？ってこと
超簡単に言うと
NS50Rって新車から何も飾りもない
真っ白なモデルってあったの？ってことです
NS50Rって新車から何も飾りもない
真っ白なモデルってあったの？ってことです
325 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 21:46:27 ID:ePDhuHOv
>>タンクはステッカー無しの塗装のみ状態で売るってほうが珍しいんだよ
これって
>>NS50Rって新車から何も飾りもない
>>真っ白なモデルってあったの？
自分で正解わかってて質問してるのか？
ＨＲＣに聞くか塗装屋でロスホワイトに塗ってもらえば済む話だろ
これって
>>NS50Rって新車から何も飾りもない
>>真っ白なモデルってあったの？
自分で正解わかってて質問してるのか？
ＨＲＣに聞くか塗装屋でロスホワイトに塗ってもらえば済む話だろ
タンクを塗ればいいなんてくだらねえ答えを誰が期待してると思ってるんだ…
もういい…50Rのパーツリスト買ってくるわ…
もういい…50Rのパーツリスト買ってくるわ…
タンクカバーつければいいんじゃね？
真っ白タンクになるよ
真っ白タンクになるよ
ID:ASMP57pRは何をどうしたいのか？
ヤフオクならば画像あるだろ？その時質問しないで届いてからステッカーが
無いって騒ぐクレーマーなのか？
ステッカー無しを落札して更にステッカーが無いってどういう脳みそ？
ステッカー無しのロスホワイト仕様にしたいんだったらそれでいいだろ？
挙げ句、珍走仕様のネイキッドでビチグソチャンバーで初日の出暴走でもするのか？
５０Ｒのパーツリストなんてどっかにあるけど答えは自腹で買って知ればいいんじゃね
ID:ASMP57pRが何をしたいのか訳わからん
ヤフオクならば画像あるだろ？その時質問しないで届いてからステッカーが
無いって騒ぐクレーマーなのか？
ステッカー無しを落札して更にステッカーが無いってどういう脳みそ？
ステッカー無しのロスホワイト仕様にしたいんだったらそれでいいだろ？
挙げ句、珍走仕様のネイキッドでビチグソチャンバーで初日の出暴走でもするのか？
５０Ｒのパーツリストなんてどっかにあるけど答えは自腹で買って知ればいいんじゃね
ID:ASMP57pRが何をしたいのか訳わからん
あほかお前ら
俺はむしろ真っ白外装が欲しくて情報を探してると言ってるだろ
NS-1のレース仕様は真っ白のまま新車が売ってた時があったけど
そういやNS50Fは真っ白の見たことないなと
たまたま画像がネット上に無いだけで存在はしてるのかなって話だよ。
ヤフオクとか何とかネット上で調べられる範囲で調べたけどはっきりした情報が無いし
それでも真っ白のNS50Rっぽい小さい画像は見つかったけど確証が無いわけだ
パーツリストを買う前にお前らなら何か知ってると思って質問したんだが
いきなり珍仕様だとか何とか話がぶっとびすぎる奴が出てきたり
このスレのびっくりレベルぶりにがっかりだ
お前らに頼ろうとした俺がアホだった そりゃスレも過疎化するわ
俺はむしろ真っ白外装が欲しくて情報を探してると言ってるだろ
NS-1のレース仕様は真っ白のまま新車が売ってた時があったけど
そういやNS50Fは真っ白の見たことないなと
たまたま画像がネット上に無いだけで存在はしてるのかなって話だよ。
ヤフオクとか何とかネット上で調べられる範囲で調べたけどはっきりした情報が無いし
それでも真っ白のNS50Rっぽい小さい画像は見つかったけど確証が無いわけだ
パーツリストを買う前にお前らなら何か知ってると思って質問したんだが
いきなり珍仕様だとか何とか話がぶっとびすぎる奴が出てきたり
このスレのびっくりレベルぶりにがっかりだ
お前らに頼ろうとした俺がアホだった そりゃスレも過疎化するわ
NS-1のレース仕様はMH80だろ
NS50Fに真っ白は無い、白いのはNS50R
これ豆知識な
NS50Fに真っ白は無い、白いのはNS50R
これ豆知識な
よくわからんが外装を真っ白に統一したい訳でしょ？
ならヤフオクにFRP製？の真っ白なタンクカバーが売ってたと思うんだが、それじゃだめか？
ならヤフオクにFRP製？の真っ白なタンクカバーが売ってたと思うんだが、それじゃだめか？
言い間違えた
だから
NS50Rはレース車だから、塗装を前提にしてるだろうから
白外装が売ってるかな？もし存在したら欲しいな
でもHRCの製品情報の50Rはカラフルだけど
以前は真っ白で売ってたのかな？
だから白外装がヤフオクでたまに出るのかな？
たったそれだけの話なのに…
もう一回聞くが、NS50Rに真っ白モデルはあったのか？
もうYESかNOかで頼むわ
だから
NS50Rはレース車だから、塗装を前提にしてるだろうから
白外装が売ってるかな？もし存在したら欲しいな
でもHRCの製品情報の50Rはカラフルだけど
以前は真っ白で売ってたのかな？
だから白外装がヤフオクでたまに出るのかな？
たったそれだけの話なのに…
もう一回聞くが、NS50Rに真っ白モデルはあったのか？
もうYESかNOかで頼むわ
YES NOまくら欲しいなら新婚さんいらっしゃいへ
大抵の市販レーサーは真っ白な状態の外装だと思うが
気になってホンダの公式サイト見てきた、こんな注意書きはけーん
*車体はすべてホワイト。(写真のステッカーは撮影用のものです)
気になってホンダの公式サイト見てきた、こんな注意書きはけーん
*車体はすべてホワイト。(写真のステッカーは撮影用のものです)
ゲーッ！俺のパソコン画面が小さすぎて見えなかった！
そういうのが聞きたかった！
気がはれた明日タンク注文してくる
俺の不注意のせいで騒いですまん許してくれ
>>335ありがとう俺のケツを掘っていい
だが>>328お前は氏ね >>325何も知らないならレスすんな
そういうのが聞きたかった！
気がはれた明日タンク注文してくる
俺の不注意のせいで騒いですまん許してくれ
>>335ありがとう俺のケツを掘っていい
だが>>328お前は氏ね >>325何も知らないならレスすんな
50R乗っている（パーツリスト持ってる）やつならみんな知っている事が
書かれていないのにはｳｹﾙ
書かれていないのにはｳｹﾙ
オマエラももうその辺に汁
さて、ひと暴れ終わったところで
ＮＳ５０Ｒのタンク本体の品番を教えたまえ
ＨＲＣだからなんとなく
注文時は車体番号が無いと注文できねーよとか言われそうだが
ＮＳ５０Ｒのタンク本体の品番を教えたまえ
ＨＲＣだからなんとなく
注文時は車体番号が無いと注文できねーよとか言われそうだが
17500-NKL-000
でも、非売品ってなってるｗ
代替品は 17520-GE2-770ZC 色違いって書いてあるが・・・。
白タンクがくるかな？
でも、非売品ってなってるｗ
代替品は 17520-GE2-770ZC 色違いって書いてあるが・・・。
白タンクがくるかな？
ありがと
非売品ってどういうことだろうね？
でも５０Ｒは真っ白のはずなんだろ？代替品ならきっと大丈夫さ
色のことは何も書いてないの？
17520-GE2-770ZAは黒
17520-GE2-770ZBがロスホワイトってなってるけど
冒頭に（WL）ってあるからステッカー貼ってあると思う
さらにTYPE10とか何かTYPEなんとかは書いてる？ （WL）の表記ある？
ところで５０Ｒタンクはカウル用フックはくっついてないんでしょ？
非売品ってどういうことだろうね？
でも５０Ｒは真っ白のはずなんだろ？代替品ならきっと大丈夫さ
色のことは何も書いてないの？
17520-GE2-770ZAは黒
17520-GE2-770ZBがロスホワイトってなってるけど
冒頭に（WL）ってあるからステッカー貼ってあると思う
さらにTYPE10とか何かTYPEなんとかは書いてる？ （WL）の表記ある？
ところで５０Ｒタンクはカウル用フックはくっついてないんでしょ？
つづき
NS50Fの最終型ってAC08-1522256の50FLまで？俺のパーツリストはここまで。
まだ続きある？あるとしたらその代替品のタンクの17520-GE2-770ZCの正体かも？
NS50Fの最終型ってAC08-1522256の50FLまで？俺のパーツリストはここまで。
まだ続きある？あるとしたらその代替品のタンクの17520-GE2-770ZCの正体かも？
WLとかの表記は無し
ステッカーっていってもPLの絵だと
ウイングマークがついてるだけっぽい。
つか、NS50RのPLはネットで見れるから探してみれ。寝ます。
ステッカーっていってもPLの絵だと
ウイングマークがついてるだけっぽい。
つか、NS50RのPLはネットで見れるから探してみれ。寝ます。
注文した
17500-NKL-000 口座無し
17520-GE2-770ZC 俺が一個買って在庫17 32800円 ご相談 在庫のみ
純正後期型マフラー 俺が一個買って在庫3 30800円 ご相談 在庫のみ
17500-NKL-000 口座無し
17520-GE2-770ZC 俺が一個買って在庫17 32800円 ご相談 在庫のみ
純正後期型マフラー 俺が一個買って在庫3 30800円 ご相談 在庫のみ
タンク一つまともに頼めないバカが乗り始めたのか、スレも過疎るわな
安心しろ
お前らのより美しいとびっきりの50Fに仕上がるから
お前らのより美しいとびっきりの50Fに仕上がるから
何こいつ？さんざん質問しておいて「お前ら」だってよ
以後バカは相手すんな、てめえなんてとっとと死ね。
以後バカは相手すんな、てめえなんてとっとと死ね。
お前そんなこと言ってると本当にこのスレ誰もいなくなるぞ
俺が暴れて盛り上げてやるからありがたく思え
俺が暴れて盛り上げてやるからありがたく思え
何をもってありがたく思えばいいのやら(´・ω・`)
という保守www
という保守www
ここに常駐しているのは何人いるんだ？
みんな何持ってるの？レストア派とかいるの？
本当にマニアックなNS50Fサイトとか知らないか？
見つかるのはレース記録とNS小僧の放置携帯サイトばっかりでな…
みんな何持ってるの？レストア派とかいるの？
本当にマニアックなNS50Fサイトとか知らないか？
見つかるのはレース記録とNS小僧の放置携帯サイトばっかりでな…
たまに新参が現れるけどクソガキばっかりだな
352 ：289：2008/12/17(水) 12:35:20 ID:GR0l7e+Z
こんにちは お久しぶりです
ライトの光軸（明るさの問題ではありません）の続きでみなさんに質問なんですが…
カウルとヘッドライトレンズが純正で乗られてる方限定になりますけど…
NS５０Fのヘッドライトの一番下部分とカウルのラインってどのような状態でしょうか？
僕のはライト下部がカウルラインより１．５ｃｍほど前に出すとちょうど好みのライト
の高さになりました。
この状態でLoビームは２０ｍ先くらいを照らしてHiビームでかなり前方を照らすように
なり、やっと満足できました。ベストポジションで気に入ってますがライトがしゃくれた様に
見えるので純正の状態が知りたくて質問しました。
純正の状態ではカウルのラインにライトがツライチで綺麗に収まるのが普通ではないかと気になってます
文章では分かりにくい質問ですいません
ライトの光軸（明るさの問題ではありません）の続きでみなさんに質問なんですが…
カウルとヘッドライトレンズが純正で乗られてる方限定になりますけど…
NS５０Fのヘッドライトの一番下部分とカウルのラインってどのような状態でしょうか？
僕のはライト下部がカウルラインより１．５ｃｍほど前に出すとちょうど好みのライト
の高さになりました。
この状態でLoビームは２０ｍ先くらいを照らしてHiビームでかなり前方を照らすように
なり、やっと満足できました。ベストポジションで気に入ってますがライトがしゃくれた様に
見えるので純正の状態が知りたくて質問しました。
純正の状態ではカウルのラインにライトがツライチで綺麗に収まるのが普通ではないかと気になってます
文章では分かりにくい質問ですいません
タンク届いたけど
真っ白どころか真っ黒だぜ～
黒に白字のＨＯＮＤＡロゴに銀のラインが入ってる
これ５０Ｒのリストに代替品って本当に書いてあるの？
真っ白どころか真っ黒だぜ～
黒に白字のＨＯＮＤＡロゴに銀のラインが入ってる
これ５０Ｒのリストに代替品って本当に書いてあるの？
オレもライトの下は出っ張ってるよ。
>353
ゴメン。
ようやくありがたみが判ったぜ！
という保守www
ゴメン。
ようやくありがたみが判ったぜ！
という保守www
大不況の最中、無駄な物買ってまで盛り上げてくれてご苦労さん
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
だがモンキーで高額無駄部品買いは慣れているので
こんなの全然痛くないぜ
こんなの全然痛くないぜ
だからタンクカバーにしておけとあれほど(ｒｙ
負け惜しみ乙ｗ
無能は何乗ってもバカ故の無駄使いするんだな、どうせモンキーでも
同じような低脳っぷり晒してたんだろ
おまえなんてNS-1とか４本出しでニョニョ～ンってやってろよカス
無能は何乗ってもバカ故の無駄使いするんだな、どうせモンキーでも
同じような低脳っぷり晒してたんだろ
おまえなんてNS-1とか４本出しでニョニョ～ンってやってろよカス
オレはどうせ組みなおすから、フレーム曲がってなくてあんまり錆びてなくてエンジンはオーバーヒートしてクランクケース
ゆがんでなければいいよ。
ゆがんでなければいいよ。
フレームは修正か新品、錆は当然の如くマイサンドブラストにて複数メディアにて
処理、その後マイブースにてウレタン塗装、クランクケースは新品交換が当たり前
こんな事が出来ないとレストアなんてムリでしょ？普通に考えれば。
処理、その後マイブースにてウレタン塗装、クランクケースは新品交換が当たり前
こんな事が出来ないとレストアなんてムリでしょ？普通に考えれば。
>>361
お前こそ赤だの青だの下品なアルマイトパーツと
下品なメッシュケーブル付けてカウルにオートバックスで買ってきた
安物ステッカー貼って遊んでろ
>>362
NS50Fの左ステップって転倒で内側に少し曲がるのがお約束？
あれどうやっても修正できんわ…
どうやっても転倒一発で逝くんじゃね？ひでえ構造だ
お前こそ赤だの青だの下品なアルマイトパーツと
下品なメッシュケーブル付けてカウルにオートバックスで買ってきた
安物ステッカー貼って遊んでろ
>>362
NS50Fの左ステップって転倒で内側に少し曲がるのがお約束？
あれどうやっても修正できんわ…
どうやっても転倒一発で逝くんじゃね？ひでえ構造だ
ノーマルステップってそんなに弱かったのか、転んだこと無いから知らんかった
NS50Fでサーキット走行してる人はよくNS50Rみたいなバックステップにしてるけど、
あれは転んだら曲がっちゃうからやむを得ず交換してるんか。
NS50Fでサーキット走行してる人はよくNS50Rみたいなバックステップにしてるけど、
あれは転んだら曲がっちゃうからやむを得ず交換してるんか。
ステップ本体じゃなくて
メインフレームのステップステーごと内側に曲がるわけよ
炙って叩き戻すのは面倒だからやめとくわ…塗装も悪くないし
ガリ傷があるわけじゃないし
余計な事してさらにダメになる泥沼は今回はゴメンだぜ
まあ少し曲がっている程度だしな
右はマフラーが犠牲になるからあまり曲がる事が無いっぽい
メインフレームのステップステーごと内側に曲がるわけよ
炙って叩き戻すのは面倒だからやめとくわ…塗装も悪くないし
ガリ傷があるわけじゃないし
余計な事してさらにダメになる泥沼は今回はゴメンだぜ
まあ少し曲がっている程度だしな
右はマフラーが犠牲になるからあまり曲がる事が無いっぽい
369 ：352：2008/12/20(土) 12:25:02 ID:+ucVwSaI
>>369
確認してきました。
角度調整ボルトの位置は、長穴の丁度センター位置で固定しておりました。
レンズの下面は、それほど気にならない程度の突き出し量です。
計測する目標物が曖昧なので、説明はし辛いのですが、1センチ出ない程度
ではあります。
あまりにも不恰好に思える場合は、ライトの上側の固定爪が所定の位置
よりも前にズレてしまっている可能性がある鴨？
自分の中古車の場合、Ｈｉ／Ｌｏ切替がハッキリしないなぁ～と思ってたら、
電球ソケット内の接点が逆さまになっていたという珍しいトラブルがありましたwww
確認してきました。
角度調整ボルトの位置は、長穴の丁度センター位置で固定しておりました。
レンズの下面は、それほど気にならない程度の突き出し量です。
計測する目標物が曖昧なので、説明はし辛いのですが、1センチ出ない程度
ではあります。
あまりにも不恰好に思える場合は、ライトの上側の固定爪が所定の位置
よりも前にズレてしまっている可能性がある鴨？
自分の中古車の場合、Ｈｉ／Ｌｏ切替がハッキリしないなぁ～と思ってたら、
電球ソケット内の接点が逆さまになっていたという珍しいトラブルがありましたwww
接点がさかさまなんじゃなくて
実は６Ｖ電球だったなんてことはない？
たしか６Ｖのハイロー電球は接点逆だったような気が
実は６Ｖ電球だったなんてことはない？
たしか６Ｖのハイロー電球は接点逆だったような気が
あのバカ全く盛り上げてないじゃんｗすでに他界してたりして
ま、どうでもいいけどよ
ま、どうでもいいけどよ
無駄なレス書くぐらいなら同じ文字数で
自分のＮＳ５０Ｆカスタム自慢とかＮＳ５０思い出話でもしたらどうだ？
建設的にいこうぜ建設的によ
ＭＢＸのフレームはＮＳ５０Ｆ初期型と共通なのか？
ＭＢＸをまるっきり初期ＮＳ５０Ｆとして作れる？
自分のＮＳ５０Ｆカスタム自慢とかＮＳ５０思い出話でもしたらどうだ？
建設的にいこうぜ建設的によ
ＭＢＸのフレームはＮＳ５０Ｆ初期型と共通なのか？
ＭＢＸをまるっきり初期ＮＳ５０Ｆとして作れる？
建設的といいつつ質問と他力本願、ゆとり丸出しw
偉そうにいうなら自分でためしてここに報告すれば盛り上がる
偉そうにいうなら自分でためしてここに報告すれば盛り上がる
そんな煽りとか別にいらないから。
そんな余裕ぶちかませる知識と経験と
駄レスする暇あったら全年式のフレームナンバーとエンジンナンバーと
流用情報・年式によるエンジン細部のマイナーチェンジ情報と
よくある質問やありがちミスでも書いてテンプレにしてくれ
>>375がスレの先輩らしく率先してしっかりやれよ？いいな？
そんな余裕ぶちかませる知識と経験と
駄レスする暇あったら全年式のフレームナンバーとエンジンナンバーと
流用情報・年式によるエンジン細部のマイナーチェンジ情報と
よくある質問やありがちミスでも書いてテンプレにしてくれ
>>375がスレの先輩らしく率先してしっかりやれよ？いいな？
煽ってる暇があるなら質問するときや頼みごとする時の態度くらい勉強しろよ
クソガキが。
クソガキが。
そういうつまらんレスしてる暇があったら
発売年と年式表でも書け
横柄な態度には横柄な態度を取られるんだぞ
そんなことは勉強する必要もなかろう
俺が来月純正マフラーもう一本買うから
お前ら買うなよ！絶対に買うなよ！在庫３だけど買うなよ！
発売年と年式表でも書け
横柄な態度には横柄な態度を取られるんだぞ
そんなことは勉強する必要もなかろう
俺が来月純正マフラーもう一本買うから
お前ら買うなよ！絶対に買うなよ！在庫３だけど買うなよ！
まあ、反社会的な態度とるとどうなるか勉強していけよボーヤ
(発売年) 名称 車体番号
(82)MBX50-C AC03-1000026～1036169
(84)MBX50-SWE AC08-1000008～1011105
(85)MBX50F-SEG AC08-1100001～
(87)NS50FH AC08-1200001～1218296
(88)NS50FJ/2 AC08-1300001～1319768
(89)NS50FK AC08-1400276～1417515
(89)NS50FK-YA AC08-1400001～1410225
(89)NS50FKYA/FK2 AC08-1400001～1421245
(89)NS50FK-2 AC08-1400266-1421245
(90)NS50FL AC08-150000～11522256
(82)MBX50-C AC03-1000026～1036169
(84)MBX50-SWE AC08-1000008～1011105
(85)MBX50F-SEG AC08-1100001～
(87)NS50FH AC08-1200001～1218296
(88)NS50FJ/2 AC08-1300001～1319768
(89)NS50FK AC08-1400276～1417515
(89)NS50FK-YA AC08-1400001～1410225
(89)NS50FKYA/FK2 AC08-1400001～1421245
(89)NS50FK-2 AC08-1400266-1421245
(90)NS50FL AC08-150000～11522256
点火時期 Fﾏ-ｸ 3000rpm 19度±3度BTDC
遅角度 8.5度
遅角度開始回転数 4000±600rpm
ｻｰﾓｽﾀｯﾄ開閉温度 開き始め62度前後 全開70度 全開ﾘﾌﾄ量3～4mm
ｼﾘﾝﾀﾞ内径A 識別ﾏｰｸ：黒 標準値39.005-39.012mm 使用限度 39.06mm
ｼﾘﾝﾀﾞ内径B 識別ﾏｰｸ：燈 標準値38.997-39.005mm 使用限度 39.06mm
ﾋﾟｽﾄﾝ内径A 識別ﾏｰｸ：黒 標準値38.962-38.970mm 使用限度 38.92mm
ﾋﾟｽﾄﾝ内径B 識別ﾏｰｸ：燈 標準値38.955-38.962mm 使用限度 38.92mm
※計測はｽｶｰﾄ下部より10mm部分
ｼﾘﾝﾀﾞとﾋﾟｽﾄﾝの隙間 0.035～0.050mm 使用限度0.09mm
ﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝ穴内径 12.002～12.008mm 使用限度12.03mm
ﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝ外径 11.994～12.000mm 使用限度11.98mm
↑これ使用限度おかしくね？
ﾋﾟｽﾄﾝとﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝの隙間 0.002～0.014mm 使用限度0.04mm
ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ合口隙間 ﾄｯﾌﾟ/ｾｶﾝﾄﾞ共に0.10～0.25mm 使用限度0.35mm
ｺﾝﾛｯﾄﾞ小端内径 17.005～17.017mm 使用限度17.03
ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞの歪み 使用限度0.10
遅角度 8.5度
遅角度開始回転数 4000±600rpm
ｻｰﾓｽﾀｯﾄ開閉温度 開き始め62度前後 全開70度 全開ﾘﾌﾄ量3～4mm
ｼﾘﾝﾀﾞ内径A 識別ﾏｰｸ：黒 標準値39.005-39.012mm 使用限度 39.06mm
ｼﾘﾝﾀﾞ内径B 識別ﾏｰｸ：燈 標準値38.997-39.005mm 使用限度 39.06mm
ﾋﾟｽﾄﾝ内径A 識別ﾏｰｸ：黒 標準値38.962-38.970mm 使用限度 38.92mm
ﾋﾟｽﾄﾝ内径B 識別ﾏｰｸ：燈 標準値38.955-38.962mm 使用限度 38.92mm
※計測はｽｶｰﾄ下部より10mm部分
ｼﾘﾝﾀﾞとﾋﾟｽﾄﾝの隙間 0.035～0.050mm 使用限度0.09mm
ﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝ穴内径 12.002～12.008mm 使用限度12.03mm
ﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝ外径 11.994～12.000mm 使用限度11.98mm
↑これ使用限度おかしくね？
ﾋﾟｽﾄﾝとﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝの隙間 0.002～0.014mm 使用限度0.04mm
ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ合口隙間 ﾄｯﾌﾟ/ｾｶﾝﾄﾞ共に0.10～0.25mm 使用限度0.35mm
ｺﾝﾛｯﾄﾞ小端内径 17.005～17.017mm 使用限度17.03
ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞの歪み 使用限度0.10
ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄの歪み 使用限度0.2mm
ﾎｲｰﾙの振れ 使用限度 縦方向2.0mm 横方向2.0mm
ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷﾄﾞﾗﾑ内径 標準110mm 使用限度111mm
ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷｼｭｰの厚さ 標準4.0mm 使用限度2.0mm
ﾘﾔｸｯｼｮﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの自由長 標準137.6mm 使用限度136.0mm
ﾌﾛﾝﾄｸｯｼｮﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ自由長 標準497.3mm 使用限度487.4mm
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸﾊﾟｲﾌﾟの曲がり 使用限度0.2mm
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸｵｲﾙ量 152CC
ﾀｲﾔ空気圧 前1.75kg/cm3 後2.00kg/cm3
点火ﾌﾟﾗｸﾞ 〔NGK BR7ES/BR8ES/BR9ES〕〔ND W22ESR-U/W24ESR-U/W27ESR-U〕
電球
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ 12V-18/18W
ﾃｰﾙ 12V-18/5W
ｳｲﾝｶｰ 10W
ﾒｰﾀｰﾗﾝﾌﾟ 1.7W
ｶﾞｿﾘﾝ要領10L ﾘｻﾞｰﾌﾞ2.5L
ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ 標準#112
ｽﾛｰｼﾞｪｯﾄ 標準#40
油面 13.5mm
ﾎｲｰﾙの振れ 使用限度 縦方向2.0mm 横方向2.0mm
ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷﾄﾞﾗﾑ内径 標準110mm 使用限度111mm
ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷｼｭｰの厚さ 標準4.0mm 使用限度2.0mm
ﾘﾔｸｯｼｮﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの自由長 標準137.6mm 使用限度136.0mm
ﾌﾛﾝﾄｸｯｼｮﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ自由長 標準497.3mm 使用限度487.4mm
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸﾊﾟｲﾌﾟの曲がり 使用限度0.2mm
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸｵｲﾙ量 152CC
ﾀｲﾔ空気圧 前1.75kg/cm3 後2.00kg/cm3
点火ﾌﾟﾗｸﾞ 〔NGK BR7ES/BR8ES/BR9ES〕〔ND W22ESR-U/W24ESR-U/W27ESR-U〕
電球
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ 12V-18/18W
ﾃｰﾙ 12V-18/5W
ｳｲﾝｶｰ 10W
ﾒｰﾀｰﾗﾝﾌﾟ 1.7W
ｶﾞｿﾘﾝ要領10L ﾘｻﾞｰﾌﾞ2.5L
ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ 標準#112
ｽﾛｰｼﾞｪｯﾄ 標準#40
油面 13.5mm
NS50FL ｼﾘﾝﾀﾞｰとﾋﾟｽﾄﾝ追補
ﾋﾟｽﾄﾝ外径
識別ﾏｰｸA 38.965～38.970mm 使用限度38.935mm
識別ﾏｰｸ無 38.960～38.965mm 使用限度38.930mm
識別ﾏｰｸB 38.955～38.960mm 使用限度38.925mm
ｼﾘﾝﾀﾞ内径
識別ﾏｰｸA 39.010～39.015mm 使用限度 39.045mm
識別ﾏｰｸ無 39.005～39.010mm 使用限度 39.040mm
識別ﾏｰｸB 39.000～39.005mm 使用限度 39.035mm
※計測はｽｶｰﾄ下部より10mm部分
ｼﾘﾝﾀﾞとﾋﾟｽﾄﾝの隙間 0.040～0.050mm 使用限度0.080mm
ﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝ穴内径 12.002～12.008mm 使用限度12.018mm
ﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝ外径 11.994～12.000mm 使用限度11.984mm
↑これも使用限度おかしくね？
ﾋﾟｽﾄﾝとﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝの隙間 0.002～0.014mm 使用限度0.04mm
ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ合口隙間 ﾄｯﾌﾟ/ｾｶﾝﾄﾞ共に0.10～0.25mm 使用限度0.30mm
ｺﾝﾛｯﾄﾞ小端内径 17.005～17.017mm 使用限度17.027
ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞの歪み 使用限度0.05mm
ﾋﾟｽﾄﾝ外径
識別ﾏｰｸA 38.965～38.970mm 使用限度38.935mm
識別ﾏｰｸ無 38.960～38.965mm 使用限度38.930mm
識別ﾏｰｸB 38.955～38.960mm 使用限度38.925mm
ｼﾘﾝﾀﾞ内径
識別ﾏｰｸA 39.010～39.015mm 使用限度 39.045mm
識別ﾏｰｸ無 39.005～39.010mm 使用限度 39.040mm
識別ﾏｰｸB 39.000～39.005mm 使用限度 39.035mm
※計測はｽｶｰﾄ下部より10mm部分
ｼﾘﾝﾀﾞとﾋﾟｽﾄﾝの隙間 0.040～0.050mm 使用限度0.080mm
ﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝ穴内径 12.002～12.008mm 使用限度12.018mm
ﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝ外径 11.994～12.000mm 使用限度11.984mm
↑これも使用限度おかしくね？
ﾋﾟｽﾄﾝとﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝの隙間 0.002～0.014mm 使用限度0.04mm
ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ合口隙間 ﾄｯﾌﾟ/ｾｶﾝﾄﾞ共に0.10～0.25mm 使用限度0.30mm
ｺﾝﾛｯﾄﾞ小端内径 17.005～17.017mm 使用限度17.027
ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞの歪み 使用限度0.05mm
ｷﾞﾔ配線
4速 緑/赤
5速 白/黄
6速 青/赤
ん、こんなもんだな
まったくネットにはロクなNS50F情報が無いわ
検索して一番に出てくるのが更新と機能停止してるしな
２ｃｈのスレぐらい情報源としてちゃんと作っとけアホどもが
4速 緑/赤
5速 白/黄
6速 青/赤
ん、こんなもんだな
まったくネットにはロクなNS50F情報が無いわ
検索して一番に出てくるのが更新と機能停止してるしな
２ｃｈのスレぐらい情報源としてちゃんと作っとけアホどもが
決定的な差は6速が有るか無いか。
乗った感じではパワーバンド前のパワー感はNSの方が強い。
乗った感じではパワーバンド前のパワー感はNSの方が強い。
８０ベースのフルチューンなのでワンオフチャンバーしか興味無いので
わざわざ遅くする必要ないから絶対買わない
君じゃあノーマルでも持て余すから丁度いいかもねwwwwwwwwwwwwwwww
わざわざ遅くする必要ないから絶対買わない
君じゃあノーマルでも持て余すから丁度いいかもねwwwwwwwwwwwwwwww
車体番号とエンジン番号のテンプレ作ってたが
なんかデイトナカタログの後ろの表と
パーツリストで食い違ってる部分あるわ
>>368
レストア派の俺にそんな改造話とか走り腕自慢とかマジでどうでもいい
そういうのはそっち方面の人に言ってくれ
俺は純正サイドキャリアの新品を2個ゲットしてｳﾊｳﾊしてるんだ
ノーマルマフラーじゃなないと付かないんでな
このスレはあれだな、昔々のモンキースレみたいだな
速い奴が偉い みたいな はっはっは片腹いてえ
まあがんばって最高速目指しててくれよ
なんかデイトナカタログの後ろの表と
パーツリストで食い違ってる部分あるわ
>>368
レストア派の俺にそんな改造話とか走り腕自慢とかマジでどうでもいい
そういうのはそっち方面の人に言ってくれ
俺は純正サイドキャリアの新品を2個ゲットしてｳﾊｳﾊしてるんだ
ノーマルマフラーじゃなないと付かないんでな
このスレはあれだな、昔々のモンキースレみたいだな
速い奴が偉い みたいな はっはっは片腹いてえ
まあがんばって最高速目指しててくれよ
レス番間違える程プルプルしちゃってるんだね
レストア派が溶接も出来ないって初耳wwwwwwwwwwwwwww
レストア派が溶接も出来ないって初耳wwwwwwwwwwwwwww
きちんと溶接するには技術が必要ですよ
非生産的な無駄レスなんていらないから…
煽るにしてももうちょっとひねり入れてくれ
ID:+RZ3w8Xcの次の煽りに期待する
これサービスマニュアルの追補でシリンダーとピストンの関係見ると
パーツリストではシリンダーとピストンは初期型以降
最終型までABCタイプは別として全年式で共通ってことになってるのに
それぞれ年式を追うごとにピストン関係の隙間の適正値と限界値が違うじゃねーか
部品取りエンジンからシリンダー・ピストン移植するにもたまったもんじゃねーな
煽るにしてももうちょっとひねり入れてくれ
ID:+RZ3w8Xcの次の煽りに期待する
これサービスマニュアルの追補でシリンダーとピストンの関係見ると
パーツリストではシリンダーとピストンは初期型以降
最終型までABCタイプは別として全年式で共通ってことになってるのに
それぞれ年式を追うごとにピストン関係の隙間の適正値と限界値が違うじゃねーか
部品取りエンジンからシリンダー・ピストン移植するにもたまったもんじゃねーな
>>横柄な態度には横柄な態度を取られるんだぞ
>>非生産的な無駄レスなんていらないから…
原因が自分にあると何でわからないの？バカなの？
>>非生産的な無駄レスなんていらないから…
原因が自分にあると何でわからないの？バカなの？
レストア派と声を大にする割には、アイデンティティを喪失する
ネイキッド化をしちゃっていそうな気が汁
という保守
ネイキッド化をしちゃっていそうな気が汁
という保守
元がクソみたいな作業のエーモンステーだらけネイキッド仕様だったから
アッパーカウルの前に、一度きれいにネイキッド仕様として仕上げて
走りを見てそれからカウル仕様にしていくつもり
アッパーカウルの前に、一度きれいにネイキッド仕様として仕上げて
走りを見てそれからカウル仕様にしていくつもり
つまりはクソがクソをいじるって訳だ、しかも○○で○○ってか？
コレがわかるまでに君は幾らの無駄金をモンキーの時のように使うんだろうね
モンキーすらろくに仕上げられなかったからってNSに逃げて来たってオチだろ
コレがわかるまでに君は幾らの無駄金をモンキーの時のように使うんだろうね
モンキーすらろくに仕上げられなかったからってNSに逃げて来たってオチだろ
おまえら、またーりしる
ちなみにモンキーは17台所有
くそ 書き込まれちまった
>NSに逃げてきた
今回のNS50は外装メタクソだけどエンジンがいじられてないのと
フレームに加工が無いから難易度は低めだな
社外シートカウル付けるのにテールでも切られてたら死んでたな
いじればいじるほどダメになったっていう見本だったよ
ほんとフェンダーレスが好きだなガキんちょは
ID:izYnOUDDは自慢の改造エンジンの他に
元のノーマルエンジンとかノーマルパーツ保管してるか？
まさか売ったなんていわないよねえ
大事にしてるんなら当然ノーマルパーツもきちんと保管してるよな？
それが真のマニアってもんだろう？
さっさとそれを俺によこしなさい
>NSに逃げてきた
今回のNS50は外装メタクソだけどエンジンがいじられてないのと
フレームに加工が無いから難易度は低めだな
社外シートカウル付けるのにテールでも切られてたら死んでたな
いじればいじるほどダメになったっていう見本だったよ
ほんとフェンダーレスが好きだなガキんちょは
ID:izYnOUDDは自慢の改造エンジンの他に
元のノーマルエンジンとかノーマルパーツ保管してるか？
まさか売ったなんていわないよねえ
大事にしてるんなら当然ノーマルパーツもきちんと保管してるよな？
それが真のマニアってもんだろう？
さっさとそれを俺によこしなさい
あーあ、うっとおしい疫病神が住み憑きやがったか
お前の事とかマジでどうでもいいからSRXスレに帰れよ
お前の事とかマジでどうでもいいからSRXスレに帰れよ
別に帰ってもいいぞ
なんかこのスレの救いようの無さに飽きてきた
まともな５０Ｆサイトは無いわ
２ｃｈにすらまともな情報は無いわ
そこにいる少数の人は性根が腐ってるわでやれやれだな
せめて俺が書いたテンプレだけでもネットに残ればそれでいいや
んじゃそういうことでさようなら
なんかこのスレの救いようの無さに飽きてきた
まともな５０Ｆサイトは無いわ
２ｃｈにすらまともな情報は無いわ
そこにいる少数の人は性根が腐ってるわでやれやれだな
せめて俺が書いたテンプレだけでもネットに残ればそれでいいや
んじゃそういうことでさようなら
偉そうな事を言ってるが
救いようが無いのは自分だと気づかないようだな
まともなサイト無いなら作るという気も無いようだし
結局は性根が腐ってるのはお前も同じなんだよ
救いようが無いのは自分だと気づかないようだな
まともなサイト無いなら作るという気も無いようだし
結局は性根が腐ってるのはお前も同じなんだよ
旧車だからオークションも不動ばっか…
どうでも良いことでいちいちいがみ合うなよおまいら、少しは自重汁
一生はぶられ道を突き進んでろよ
全くこっちがやれやれだwww
全くこっちがやれやれだwww
404 ：369：2008/12/22(月) 12:34:13 ID:cslgJ2W3
>>370
情報ありがとうございます 愛車のライトの状態にすごく安心しましたよ
>>380～>>384
すごい情報量に感動しました！ タイヤの空気圧とかも迷ってたので非常に
参考になりました ありがとうございます。
…みなさん２ｃｈですから荒れるのも仕方ないことかもしれませんが 同じ
ＮＳ５０仲間の集まりだから質問や愛車自慢を中心に盛り上げていきましょうよ
他のホームページもみましたが…現存する最後の砦のような気がしますし…（笑）
情報ありがとうございます 愛車のライトの状態にすごく安心しましたよ
>>380～>>384
すごい情報量に感動しました！ タイヤの空気圧とかも迷ってたので非常に
参考になりました ありがとうございます。
…みなさん２ｃｈですから荒れるのも仕方ないことかもしれませんが 同じ
ＮＳ５０仲間の集まりだから質問や愛車自慢を中心に盛り上げていきましょうよ
他のホームページもみましたが…現存する最後の砦のような気がしますし…（笑）
あとでフレ番とエンジン番の修正版を書き込んでおく
間違ったまま去るのはアレだからな
>>404 情報量少ないよなー
あと偉そうに何か俺に文句言ってる奴っが二人ぐらいいるようだが
何もしない奴が文句だけよく吼えるのはどこも一緒だよ
煽るにしてもひとひねり欲しいよな
間違ったまま去るのはアレだからな
>>404 情報量少ないよなー
あと偉そうに何か俺に文句言ってる奴っが二人ぐらいいるようだが
何もしない奴が文句だけよく吼えるのはどこも一緒だよ
煽るにしてもひとひねり欲しいよな
やっぱり帰ってきやがったし
いいからさっさと出ていけよ
いいからさっさと出ていけよ
(82)MBX50-C AC03-1000026～1036169
(84)MBX50-SWE AC08-1000008～1011105
(85)MBX50F-SEG AC08-1100001～???????
(87)NS50FH AC08-1200001～1218296 AC08E-1200001～1218319〔ｱﾃｯｻﾌﾞﾙｰ/ﾌｧｲﾃｨﾝｸﾞﾚｯﾄﾞ〕
(88)NS50FJ/FJ2 AC08-1300001～1319768〔FJ-ﾌｧｲﾃｨﾝｸﾞﾚｯﾄﾞ AC08E-1300001～1318819〕
〔FJ2-ｸﾞﾗﾆｯﾄﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸ-U AC08E-1300001～1319779〕
(89)NS50FK AC08-1400276～1417515 AC08E-1320050～1337306〔ﾛｽﾎﾜｲﾄ〕
(89)NS50FK-2 AC08-1400266-1421245 AC08E-1320040-1341050〔ｸﾞﾗﾆｯﾄﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸ-U〕
(89)NS50FK-YA AC08-1400001～1410225 AC08E-1319780～1330005〔ｾｲｼｪﾙﾅｲﾄﾌﾞﾙｰ(ﾛｽﾏﾝｽﾞ仕様)〕
(90)NS50FL AC08-1500001～1522256 AC08E-1400001～1422265 〔ﾛｽﾎﾜｲﾄ/ﾌﾞﾗｯｸ〕
(84)MBX50-SWE AC08-1000008～1011105
(85)MBX50F-SEG AC08-1100001～???????
(87)NS50FH AC08-1200001～1218296 AC08E-1200001～1218319〔ｱﾃｯｻﾌﾞﾙｰ/ﾌｧｲﾃｨﾝｸﾞﾚｯﾄﾞ〕
(88)NS50FJ/FJ2 AC08-1300001～1319768〔FJ-ﾌｧｲﾃｨﾝｸﾞﾚｯﾄﾞ AC08E-1300001～1318819〕
〔FJ2-ｸﾞﾗﾆｯﾄﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸ-U AC08E-1300001～1319779〕
(89)NS50FK AC08-1400276～1417515 AC08E-1320050～1337306〔ﾛｽﾎﾜｲﾄ〕
(89)NS50FK-2 AC08-1400266-1421245 AC08E-1320040-1341050〔ｸﾞﾗﾆｯﾄﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸ-U〕
(89)NS50FK-YA AC08-1400001～1410225 AC08E-1319780～1330005〔ｾｲｼｪﾙﾅｲﾄﾌﾞﾙｰ(ﾛｽﾏﾝｽﾞ仕様)〕
(90)NS50FL AC08-1500001～1522256 AC08E-1400001～1422265 〔ﾛｽﾎﾜｲﾄ/ﾌﾞﾗｯｸ〕
ホンダアクセス スポーツキャリアキットについて
初期型用 発売87年1月 08152-GE250-95(欠品)
特徴:底が2本パイプタイプ 初期型以外取り付け不可
その後全年式用 発売88年1月 08152-GE260-95(欠品)
特徴:底がメッシュ板
マフラーステーに固定するために右下に長いアームがあるのが特徴
NS50Fの初期型はマフラーとフレームのマフラーマウントの位置が違うため
ＮＳ５０Ｆ純正スポーツサイドキャリアには二種類あります
フレームのサイドグリップ
マフラーマウント
フレームボディの３箇所で固定します
中古で買う場合は
サイドグリップ固定用のＵ型ステーがあるか確認してから買いましょう
初期型用 発売87年1月 08152-GE250-95(欠品)
特徴:底が2本パイプタイプ 初期型以外取り付け不可
その後全年式用 発売88年1月 08152-GE260-95(欠品)
特徴:底がメッシュ板
マフラーステーに固定するために右下に長いアームがあるのが特徴
NS50Fの初期型はマフラーとフレームのマフラーマウントの位置が違うため
ＮＳ５０Ｆ純正スポーツサイドキャリアには二種類あります
フレームのサイドグリップ
マフラーマウント
フレームボディの３箇所で固定します
中古で買う場合は
サイドグリップ固定用のＵ型ステーがあるか確認してから買いましょう
修正
(82)MBX50-C AC03-1000026～1036169
(84)MBX50-SWE AC08-1000008～1011105
(85)MBX50F-SEG AC08-1100001～???????
(87)NS50FH AC08-1200001～1218296 AC08E-1200001～1218319〔ｱﾃｯｻﾌﾞﾙｰ/ﾌｧｲﾃｨﾝｸﾞﾚｯﾄﾞ〕
(88)NS50FJ AC08-1300001～1318812 AC08E-1300001～1318819〔ﾌｧｲﾃｨﾝｸﾞﾚｯﾄﾞ〕
(88)NS50FJ-2 AC08-1300001～1319768 AC08E-1300001～1319779〔ｸﾞﾗﾆｯﾄﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸ-U〕
(89)NS50FK AC08-1400276～1417515 AC08E-1320050～1337306〔ﾛｽﾎﾜｲﾄ〕
(89)NS50FK-2 AC08-1400266-1421245 AC08E-1320040-1341050〔ｸﾞﾗﾆｯﾄﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸ-U〕
(89)NS50FK-YA AC08-1400001～1410225 AC08E-1319780～1330005〔ｾｲｼｪﾙﾅｲﾄﾌﾞﾙｰ(ﾛｽﾏﾝｽﾞ仕様)〕
(90)NS50FL AC08-1500001～1522256 AC08E-1400001～1422265 〔ﾛｽﾎﾜｲﾄ/ﾌﾞﾗｯｸ〕
ん、こんなもんだろ
これ程度のテンプレすら無かったなんて
お前ら今まで何やってたの？
エーモンステーとオートバックスのステッカーが大好きなの？
あとは５０Ｒのフレ番とエンジン番の補完頼んだぞ
(82)MBX50-C AC03-1000026～1036169
(84)MBX50-SWE AC08-1000008～1011105
(85)MBX50F-SEG AC08-1100001～???????
(87)NS50FH AC08-1200001～1218296 AC08E-1200001～1218319〔ｱﾃｯｻﾌﾞﾙｰ/ﾌｧｲﾃｨﾝｸﾞﾚｯﾄﾞ〕
(88)NS50FJ AC08-1300001～1318812 AC08E-1300001～1318819〔ﾌｧｲﾃｨﾝｸﾞﾚｯﾄﾞ〕
(88)NS50FJ-2 AC08-1300001～1319768 AC08E-1300001～1319779〔ｸﾞﾗﾆｯﾄﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸ-U〕
(89)NS50FK AC08-1400276～1417515 AC08E-1320050～1337306〔ﾛｽﾎﾜｲﾄ〕
(89)NS50FK-2 AC08-1400266-1421245 AC08E-1320040-1341050〔ｸﾞﾗﾆｯﾄﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸ-U〕
(89)NS50FK-YA AC08-1400001～1410225 AC08E-1319780～1330005〔ｾｲｼｪﾙﾅｲﾄﾌﾞﾙｰ(ﾛｽﾏﾝｽﾞ仕様)〕
(90)NS50FL AC08-1500001～1522256 AC08E-1400001～1422265 〔ﾛｽﾎﾜｲﾄ/ﾌﾞﾗｯｸ〕
ん、こんなもんだろ
これ程度のテンプレすら無かったなんて
お前ら今まで何やってたの？
エーモンステーとオートバックスのステッカーが大好きなの？
あとは５０Ｒのフレ番とエンジン番の補完頼んだぞ
なんかよくわからんが乙
このスレ的には相変わらずネイキッドは少数派なんかねぇ
割と好きなんだが
割と好きなんだが
とりあえず外装色はちぐはぐでもいいから程度のいい中古外装で揃える。
割れたりしてなきゃそのうち塗装できるしな。
見た目はともかく中身をガッチリ整備するのがテーマ
元から付いてたデイトナの汎用ステンレスライトステーだが
ゴム板を適切な厚さであろう３ミリ厚ぐらいのにしたら
最初から付いてたRZ50のライトケースが付かなくなった
たぶんこれはデイトナのネイキッドキットだな
３ミリ厚のゴム板でステー装着したらライトの幅が
モンキーライトケースと同じになったからＲ＆Ｐのライト一式新品を装備させた
つまりライトの幅がモンキーと同じということは
モンキー用ビキニカウルでもバイザーでもだいたいが流用できるということ
そういうネイキッド仕様を極めるのもいいかもね やらないけど
割れたりしてなきゃそのうち塗装できるしな。
見た目はともかく中身をガッチリ整備するのがテーマ
元から付いてたデイトナの汎用ステンレスライトステーだが
ゴム板を適切な厚さであろう３ミリ厚ぐらいのにしたら
最初から付いてたRZ50のライトケースが付かなくなった
たぶんこれはデイトナのネイキッドキットだな
３ミリ厚のゴム板でステー装着したらライトの幅が
モンキーライトケースと同じになったからＲ＆Ｐのライト一式新品を装備させた
つまりライトの幅がモンキーと同じということは
モンキー用ビキニカウルでもバイザーでもだいたいが流用できるということ
そういうネイキッド仕様を極めるのもいいかもね やらないけど
416 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 23:20:40 ID:2SpkCr00
キチョモンと同じく結局ゴミ作るのか
自分から晒すのが普通だろ
まだレストアしてる途中だから晒してもただの骨
そんなんでも見たいのか？
そんなんでも見たいのか？
屁理屈はいいから
＞たぶんお前の50Fより綺麗だと思うぞ
これの根拠を見せれば良いじゃん
ハッタリなら要らないよ
＞たぶんお前の50Fより綺麗だと思うぞ
これの根拠を見せれば良いじゃん
ハッタリなら要らないよ
綺麗や汚いに根拠とかそういう概念あるのか？
まあとにかくこのスレに巣食う癌は二人だってのがわかってきた
お前ら今までここで何してたの？何の役に立ってるの？
たまに来る人を今みたいにからかってただけ？
ネットでここぐらいはまともなNS50Fの情報源として
スレを作り直そうとか盛り上げようという気が無かったのか？
たまたまぼろい50Fがあったから綺麗に直してみようと遊んでるだけの俺が
本趣味の片手間にレストア始めて一ヶ月程度なのにここまで調べてまとめられるのに
それすらやらずに噛み付くだけのバカが本当にNS50が好きな奴らだとは思えないな
そんな奴が乗ってるNS50が綺麗なわけがない
どうだ 充分な根拠だろ？
まあとにかくこのスレに巣食う癌は二人だってのがわかってきた
お前ら今までここで何してたの？何の役に立ってるの？
たまに来る人を今みたいにからかってただけ？
ネットでここぐらいはまともなNS50Fの情報源として
スレを作り直そうとか盛り上げようという気が無かったのか？
たまたまぼろい50Fがあったから綺麗に直してみようと遊んでるだけの俺が
本趣味の片手間にレストア始めて一ヶ月程度なのにここまで調べてまとめられるのに
それすらやらずに噛み付くだけのバカが本当にNS50が好きな奴らだとは思えないな
そんな奴が乗ってるNS50が綺麗なわけがない
どうだ 充分な根拠だろ？
何言ってんだ？
俺は>>417の発言を書くぐらいならまず自分から晒せと言ってるだけ。
>>417の発言から見るに綺麗さに関しては自信があるようだし
そういう奴の車両を純粋見てみたいとは思わないのか？
それを以前から要る厨だと勘違いしてお前は・・・
まさか今更upの仕方がわからないとかそういうのか・・・
俺は>>417の発言を書くぐらいならまず自分から晒せと言ってるだけ。
>>417の発言から見るに綺麗さに関しては自信があるようだし
そういう奴の車両を純粋見てみたいとは思わないのか？
それを以前から要る厨だと勘違いしてお前は・・・
まさか今更upの仕方がわからないとかそういうのか・・・
まあ完成したら見せるから気長にまってなさい
ところでお前らギボシ端子はホンダのものは市販のより0.5ﾐﾘ小さい規格だとか
知っててちゃんとしたの買ってるか？
キタコ以外に大量に安価で買えるルートとか知ってるか？
カスタムやレストアに配線加工時に適当なギボシ付けたり
割り込みタップ使って純正ハーネス壊してるんじゃねえか？
レストアの4割はボルトの美しさで決まる。
純正の長さ違いのボルトは部品番号の法則を読み取る
安易な加工は極力しない。まず純正流用できるかを研究する。
いつもそういうレベルからレストア・改造してるんでね。
NS50の先輩達の作例が見たいなぁ～
後輩にお手本を見せるのが先輩ってもんじゃあねえですか？ヘヘヘ
ところでお前らギボシ端子はホンダのものは市販のより0.5ﾐﾘ小さい規格だとか
知っててちゃんとしたの買ってるか？
キタコ以外に大量に安価で買えるルートとか知ってるか？
カスタムやレストアに配線加工時に適当なギボシ付けたり
割り込みタップ使って純正ハーネス壊してるんじゃねえか？
レストアの4割はボルトの美しさで決まる。
純正の長さ違いのボルトは部品番号の法則を読み取る
安易な加工は極力しない。まず純正流用できるかを研究する。
いつもそういうレベルからレストア・改造してるんでね。
NS50の先輩達の作例が見たいなぁ～
後輩にお手本を見せるのが先輩ってもんじゃあねえですか？ヘヘヘ
さて 一通り暴れたところで
誰かナンバープレートブラケットをフェンダー裏で固定する
ただの板のようなステー余らせてないか？
80108-GE2-760 ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄﾌﾞﾗｹｯﾄﾌﾟﾚｰﾄって奴だ
これ欠品で自作したんだがやっぱり本物が欲しい
オークションでも出品者がくだらなすぎる部品かと思って
捨てちまうのか全然出品されねえし、テール一式売りでもなぜか付ける奴がいねえ
500円ぐらいで買いたい
誰かナンバープレートブラケットをフェンダー裏で固定する
ただの板のようなステー余らせてないか？
80108-GE2-760 ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄﾌﾞﾗｹｯﾄﾌﾟﾚｰﾄって奴だ
これ欠品で自作したんだがやっぱり本物が欲しい
オークションでも出品者がくだらなすぎる部品かと思って
捨てちまうのか全然出品されねえし、テール一式売りでもなぜか付ける奴がいねえ
500円ぐらいで買いたい
持ってるがお前には売らん
88年に新車で買って以来、チェーンとスプロケ、タイヤ、クラッチワイヤー交換しただけで
どこもいじっていませんが、なにか？
どこもいじっていませんが、なにか？
>>426
プラグは？と突っ込んでみる
プラグは？と突っ込んでみる
レストアの人凄いとは思うがちょっとキモイな
マニアはちょっとキモイぐらいでちょうどいいんだよ
わかるだろう？
わかるだろう？
グチャグチャ言ってないでさっさと部品交換だけのレストア（笑）やれよ
まだ欠品パーツなんて無いだろ？部品買う金無くてＮＳ５０Ｆすら仕上げられないのかよ
ここまでの流れは
貧乏人がレストアって言葉に酔って単純に部品交換しかしてない事に
全く気が付いていないだけだな
低レベルで貧困層なレストア君って事だけは俺でもわかったけどな
まだ欠品パーツなんて無いだろ？部品買う金無くてＮＳ５０Ｆすら仕上げられないのかよ
ここまでの流れは
貧乏人がレストアって言葉に酔って単純に部品交換しかしてない事に
全く気が付いていないだけだな
低レベルで貧困層なレストア君って事だけは俺でもわかったけどな
苦しそうな煽りだな
さすがに無理ありすぎだぞﾜﾗﾀ
主要外装の最後の在庫にめぐりあえたなんて俺は運がいい
神は俺にNS60Fをレストアせよとの試練を与えたのだ
だが>>432はけっこう重要な事を言っている
この世には単純な部品交換すらまともにできない奴が多いよな
なんで？なんでこういうことするの？っていうベース車の多いこと多いこと
まともにノーマルを直せない奴が改造なんかできるわけねーよな
まあそれ以前に最近はホンダの部品の質がすこぶる悪い
今回のＮＳ５０は昔々のデザインの袋に入ってたから
きちんと日本製の高品質部品だろうな。部品袋開ける前から安心だわ。
最近のカブ系エンジンパーツは中国製は当たり前になってきたからな。
すでに錆びだらけだの精度出てないなんていつもの事。
今の時点でレストア費用10万突破してるぜまいっちゃったよ
総費用15万はいくなこりゃ
さすがに無理ありすぎだぞﾜﾗﾀ
主要外装の最後の在庫にめぐりあえたなんて俺は運がいい
神は俺にNS60Fをレストアせよとの試練を与えたのだ
だが>>432はけっこう重要な事を言っている
この世には単純な部品交換すらまともにできない奴が多いよな
なんで？なんでこういうことするの？っていうベース車の多いこと多いこと
まともにノーマルを直せない奴が改造なんかできるわけねーよな
まあそれ以前に最近はホンダの部品の質がすこぶる悪い
今回のＮＳ５０は昔々のデザインの袋に入ってたから
きちんと日本製の高品質部品だろうな。部品袋開ける前から安心だわ。
最近のカブ系エンジンパーツは中国製は当たり前になってきたからな。
すでに錆びだらけだの精度出てないなんていつもの事。
今の時点でレストア費用10万突破してるぜまいっちゃったよ
総費用15万はいくなこりゃ
レストアで金と手間をかけるべき場所は
命にかかわる箇所を優先するべきで、エンジン・キャブはもちろん
足回りの整備やブレーキに金はとことんつぎ込むべきで外装は本来は２の次でいい
そう思わないか？
>>432はボロバイクを直す時いつもどういう考えでやってる？
「修理ついでに改造しちゃえ！」 か？まさかねー
命にかかわる箇所を優先するべきで、エンジン・キャブはもちろん
足回りの整備やブレーキに金はとことんつぎ込むべきで外装は本来は２の次でいい
そう思わないか？
>>432はボロバイクを直す時いつもどういう考えでやってる？
「修理ついでに改造しちゃえ！」 か？まさかねー
>グチャグチャ言ってないでさっさと部品交換だけのレストア（笑）やれよ
ここで ID:wY1aLmpUが面白い事言ってるから
ID:wY1aLmpUなら当然やってるであろう事を聞くよ
お前作業中、取り外したパーツを地面に直に置いたりしてないよな？
最低でも新聞紙、段ボールや使い古しのバスタオルとか敷くよな？
まさかと思うがアスファルトやコンクリの地面にタンクや外装直置きなんかしてないよな？
地面はヤスリみたいなもんだからな
まさかやってねえとは言わせねーぞ
やってないなら「部品交換だけのレストア」そのものがお前全然できてない
俺をがっかりさせるなよ？やってるよな？YESと言え
ここで ID:wY1aLmpUが面白い事言ってるから
ID:wY1aLmpUなら当然やってるであろう事を聞くよ
お前作業中、取り外したパーツを地面に直に置いたりしてないよな？
最低でも新聞紙、段ボールや使い古しのバスタオルとか敷くよな？
まさかと思うがアスファルトやコンクリの地面にタンクや外装直置きなんかしてないよな？
地面はヤスリみたいなもんだからな
まさかやってねえとは言わせねーぞ
やってないなら「部品交換だけのレストア」そのものがお前全然できてない
俺をがっかりさせるなよ？やってるよな？YESと言え
レストアという言葉は、全て蘇らせる作業に使って欲しい
２の次・・・それは日常整備レベルの話かと
ところで、世の５０Ｆ／５０Ｒはどのような状態で生き残ってるのかな？？？
みなさんのマシンの使用用途はどのような感じですか？
気が向いたらレスしてくだされ
-----------------------------------------------------
『番号で答えよ』
①通勤・通学・買い物の足
②ツーリング・冒険・運転の腕磨き用
③サーキット専用
④床の間展示仕様
⑤物置の肥やし
⑥部品取り
⑦分解整備の練習台
⑧ショップ等の開発用車両
⑨２ストオイルの臭い嗅ぎ用
⑩その他
⑪レストア用
-----------------------------------------------------
漏れは②＆⑦です。
２の次・・・それは日常整備レベルの話かと
ところで、世の５０Ｆ／５０Ｒはどのような状態で生き残ってるのかな？？？
みなさんのマシンの使用用途はどのような感じですか？
気が向いたらレスしてくだされ
-----------------------------------------------------
『番号で答えよ』
①通勤・通学・買い物の足
②ツーリング・冒険・運転の腕磨き用
③サーキット専用
④床の間展示仕様
⑤物置の肥やし
⑥部品取り
⑦分解整備の練習台
⑧ショップ等の開発用車両
⑨２ストオイルの臭い嗅ぎ用
⑩その他
⑪レストア用
-----------------------------------------------------
漏れは②＆⑦です。
学生の時に友人が乗ってたもんだが捨てるというから貰ったんだが
あまりにひどいレイプぶりで今まで倉庫の奥に放置してたが
時期的にそろそろ部品出なくなるかと思ってな
あぶなかったなーと
とりあえず腐るお約束パーツで欠品が近い
インナーリアフェンダー関連とハンドル・メーターまわりや
ゴム関連などのパーツはそのうちもう一台レストアベース見つけるつもりで
2台分確保した
ID:wY1aLmpU
そんなわけでマジで金かかってしょーがーねーっすよー先輩
確かに貧乏人の俺に2台分買う金はきついっすわー へっへっへ
あまりにひどいレイプぶりで今まで倉庫の奥に放置してたが
時期的にそろそろ部品出なくなるかと思ってな
あぶなかったなーと
とりあえず腐るお約束パーツで欠品が近い
インナーリアフェンダー関連とハンドル・メーターまわりや
ゴム関連などのパーツはそのうちもう一台レストアベース見つけるつもりで
2台分確保した
ID:wY1aLmpU
そんなわけでマジで金かかってしょーがーねーっすよー先輩
確かに貧乏人の俺に2台分買う金はきついっすわー へっへっへ
ところでNS60Fなんてあるの？
ただのキーボード押し間違いに突っ込んで満足か？
ボアアップしたんじゃね？
じゃオレのはNS62.5Fだな。
トップブリッジカバーが在庫７で
今日届いたらなぜかライムグリーンの塗料のしぶきのようなものが
全体に点々と付着してた。最近ホンダこういうわけのわからんことが多い。
未開封だからホンダは交換してくれると言っているが
返されたのは捨てられちゃうのかな
無駄に在庫が一個減るのかな…ご相談パーツなのに。
今日届いたらなぜかライムグリーンの塗料のしぶきのようなものが
全体に点々と付着してた。最近ホンダこういうわけのわからんことが多い。
未開封だからホンダは交換してくれると言っているが
返されたのは捨てられちゃうのかな
無駄に在庫が一個減るのかな…ご相談パーツなのに。
443 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 11:42:33 ID:0B555ebn
ペンキは部品識別のためのものがたまたま飛び散ったらしい
開封して指でさわって取れなかったら交換してもいいとホンダが言うから
開けてツメで削ったら取れた よかったよかった
フロントフェンダーインナーブラケットも欠品かよ…
マフラー俺がまた買ったから在庫２
開封して指でさわって取れなかったら交換してもいいとホンダが言うから
開けてツメで削ったら取れた よかったよかった
フロントフェンダーインナーブラケットも欠品かよ…
マフラー俺がまた買ったから在庫２
レストアかー張り切ってんな
機関部が終わったら外装とかにも手を出すんだろうか？
ピカピカの5Fなんて最近見てないからちょっと期待しちゃう
機関部が終わったら外装とかにも手を出すんだろうか？
ピカピカの5Fなんて最近見てないからちょっと期待しちゃう
残念ながらピッカピカにはできねえ
俺の年式の新品外装一式揃わないし、残ってる在庫もすげえ高価。
気楽に乗りたいから中古の良品外装の年式ばらばらを装着する。
オリジナルのカウル仕様にするには部品が足りなさ過ぎて
もともと付いてた雑に付いてたネイキッドキットに純正流用で部品を買い足して
厨房作業でおかしくされていたところを丁寧に補修してる。
見た目はともかく各部をガッチリ整備してるだけで見違えた。
運良く屋内放置だったからフレームなどの錆びダメージが少なくタッチアップで済ませる。
そのうち買った新品タンクが傷物になったらカウル含めて全塗装するけどね
俺の年式の新品外装一式揃わないし、残ってる在庫もすげえ高価。
気楽に乗りたいから中古の良品外装の年式ばらばらを装着する。
オリジナルのカウル仕様にするには部品が足りなさ過ぎて
もともと付いてた雑に付いてたネイキッドキットに純正流用で部品を買い足して
厨房作業でおかしくされていたところを丁寧に補修してる。
見た目はともかく各部をガッチリ整備してるだけで見違えた。
運良く屋内放置だったからフレームなどの錆びダメージが少なくタッチアップで済ませる。
そのうち買った新品タンクが傷物になったらカウル含めて全塗装するけどね
サイタニヤ買えや
50Rのサイドカウル2セット目を中古入手したけど
今回もバッテリー隠しの黒い三角の樹脂パーツが付いてないなと思ったら
そもそも取り付け穴にタッピングビスがねじこまれた形跡がない
５０Ｒにはもともと付いてないのね
あれもご相談で在庫６ぐらいだよ
今回もバッテリー隠しの黒い三角の樹脂パーツが付いてないなと思ったら
そもそも取り付け穴にタッピングビスがねじこまれた形跡がない
５０Ｒにはもともと付いてないのね
あれもご相談で在庫６ぐらいだよ
５０Ｒにバッテリーってド素人丸出しだな、話にならないレベルなんだね
NS50FにRの中古カウル付ける話をしてるんだぞ？
ID:bG36Oo2t
初歩的な事すら判らないんだね
初歩的な事すら判らないんだね
メーターケーブルの5センチロングぐらいのが
純正流用で無いかい？
ＮＳ－１とかＮＳＲの長くないかな
純正流用で無いかい？
ＮＳ－１とかＮＳＲの長くないかな
正月暴走用の絞りハンにでもする気か？
ネイキッドキットだとメーター位置が少し上がるから
純正ケーブルのままだとちょっとばかしきつい
付かないことはないが
純正ケーブルのままだとちょっとばかしきつい
付かないことはないが
NS-1やNSR50より50Fのが長い。
NS-1のは長そうに思うけどフォークが短いのでケーブル類は意外と短い。
NS-1のは長そうに思うけどフォークが短いのでケーブル類は意外と短い。
455 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 18:53:29 ID:PjTfQkRI
CRM50のは長さ違いで機能はいっしょかな
90センチらしいけど。
はてNS50Fのは何センチだったっけ
あとで測ってみよう
90センチらしいけど。
はてNS50Fのは何センチだったっけ
あとで測ってみよう
５０Ｒにはそんなもの無いからくわわれない
＊ＣＲＭ５０／８０(AD10.13/HD11.12)＊スピードメーターケーブル
詳細 ホンダ純正品 ４４８３０－ＧＷ６－０００
アウター８９㎝、インナー９０㎝
合うかなー 画像で見た感じはＣＲＭのメーターギア
ＮＳ５０と同じものに見えるんだけどなあ
ケーブルの軸も
まあ買ってみるかなー
詳細 ホンダ純正品 ４４８３０－ＧＷ６－０００
アウター８９㎝、インナー９０㎝
合うかなー 画像で見た感じはＣＲＭのメーターギア
ＮＳ５０と同じものに見えるんだけどなあ
ケーブルの軸も
まあ買ってみるかなー
一昨日朝五時くらいに5Fで走ってたら
マンホール踏んでスリップしてカウルとフロントフェンダーが逝ったorz
フェンダーはともかく純正カウルなんて今ほとんどないよね・・・？
マンホール踏んでスリップしてカウルとフロントフェンダーが逝ったorz
フェンダーはともかく純正カウルなんて今ほとんどないよね・・・？
>>459
そりゃ痛いっすね（＞＜）
カウルは５０Ｒが生産中止直後なので、サイドなら新品が出そうですね。
フロントは厳しいかな？？？
思い切ってファクトリーモキのＦＲＰ製に挑戦してみるとか？
↑実物は見た事無いので、自信持ってお奨めできないけどwww
そりゃ痛いっすね（＞＜）
カウルは５０Ｒが生産中止直後なので、サイドなら新品が出そうですね。
フロントは厳しいかな？？？
思い切ってファクトリーモキのＦＲＰ製に挑戦してみるとか？
↑実物は見た事無いので、自信持ってお奨めできないけどwww
461 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 21:48:50 ID:5qyROjV3
フロントフェンダーは色こだわらないならそこそこ出るはず
全体のカウルも在庫少しだけど年式によってはないこともないよ
全体のカウルも在庫少しだけど年式によってはないこともないよ
>>460
画像が出なかったお出なんとも言えませんが
純正カウルが個人的にツボ何でなんとか・・・
>>461
フロントフェンダーは意外と見つかったんですね。
ただし、マジでカウルが出てこないというwww
カウルは真赤にしようと考えてるので色はがれとかきにしてないのですがorz
画像が出なかったお出なんとも言えませんが
純正カウルが個人的にツボ何でなんとか・・・
>>461
フロントフェンダーは意外と見つかったんですね。
ただし、マジでカウルが出てこないというwww
カウルは真赤にしようと考えてるので色はがれとかきにしてないのですがorz
意外と新品を保管してて
車体無くなったからとオクで出ることもけっこうあるね
ところで誰かブレーキマスターの美品売ってくれ
車体無くなったからとオクで出ることもけっこうあるね
ところで誰かブレーキマスターの美品売ってくれ
>>463
お約束の「点検窓白濁」発生ですか？www
お約束の「点検窓白濁」発生ですか？www
白濁は別にいいんだけど
ハンドル形状の宿命なのか、ブレーキホルダーの根元の派手なガリ傷が嫌。
中古もそんなのばっかりでしかもぼったくり価格。
マグナ50のとかはブレーキホースが真横から出るから
ネイキッドキットのステーに当たって流用できん…
程度が良い中古が多いのに残念だ
50Rはマグナ50のと同じマスターなのかな
ハンドル形状の宿命なのか、ブレーキホルダーの根元の派手なガリ傷が嫌。
中古もそんなのばっかりでしかもぼったくり価格。
マグナ50のとかはブレーキホースが真横から出るから
ネイキッドキットのステーに当たって流用できん…
程度が良い中古が多いのに残念だ
50Rはマグナ50のと同じマスターなのかな
マスター部分だけはASSYじゃないと買えないというホンダの罠
ちきしょう…
シャリーのキックもアームは買えるが壊れやすい根元はASSYでしか買えないとか
まあホンダはほんの数年前までカブ系クランクケースのニードルベアリングを部品で出さないから
ケースがどんなに綺麗でもベアリングがちょっとでもダメになったらケースまるごと交換というひどいことやってたから
それに比べればマシか
ちきしょう…
シャリーのキックもアームは買えるが壊れやすい根元はASSYでしか買えないとか
まあホンダはほんの数年前までカブ系クランクケースのニードルベアリングを部品で出さないから
ケースがどんなに綺麗でもベアリングがちょっとでもダメになったらケースまるごと交換というひどいことやってたから
それに比べればマシか
車に突っ込んでフロントの歪んだ50Fが家に転がってるんだけど、誰か買うとしたらいくらぐらいの値がつくんだろう。
邪魔で仕方ないorz
邪魔で仕方ないorz
質問ですが、ステムベアリングってまだ出ます？NS-1流用出来ますか？実はベアリングをブチ撒いてしまった。情報求む。
471 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 21:35:55 ID:aekzrMJL
バラのベアリングは共通ものだから出ないはずないと思うが
今度はレースにグリス塗って貼り付けてね
最近知り合いからNS50Fを買ったんだが
3万走ってるし、軽トラに乗せたらその衝撃でどこからか燃料漏れだすしもう最悪・・・
ところで質問したいんだけど
車体の右側のタンクの下あたりのフレームについてるノブ？スイッチ？
みたいなのって何なんだろう 知り合いに聞いても全くわからんって言われた
3万走ってるし、軽トラに乗せたらその衝撃でどこからか燃料漏れだすしもう最悪・・・
ところで質問したいんだけど
車体の右側のタンクの下あたりのフレームについてるノブ？スイッチ？
みたいなのって何なんだろう 知り合いに聞いても全くわからんって言われた
車体の右ってのは後ろから見て右なのか？
後ろから見て左にあるならガソリンコックだろ
後ろから見て左にあるならガソリンコックだろ
あーすみません 後ろから見て右ですね
リアブレーキのスイッチが外れてるんじゃね？
画像みないとなんとも
画像乗せようとしてるんですがちょっと使い方がよくわからないｗｗ
キタコのデヂタルＣＤＩスパークユニットの
点火時期選択スイッチだと思われます。
点火時期選択スイッチだと思われます。
おや珍品
まだ売ってるかな
NS50Fのネイキッドキットのメーターブラケットのみ売りは
在庫２になったはずだけど
バラ売り用が在庫２なのか、それともその２個は
NS50Fネイキッドキットに使うのかわからんな
その在庫２が無くなった途端、ネイキッドキット絶版になるのかしら
まだ売ってるかな
NS50Fのネイキッドキットのメーターブラケットのみ売りは
在庫２になったはずだけど
バラ売り用が在庫２なのか、それともその２個は
NS50Fネイキッドキットに使うのかわからんな
その在庫２が無くなった途端、ネイキッドキット絶版になるのかしら
CRM50のスピードメーターケーブル
5センチロングでばっちりだった
5センチロングでばっちりだった
487 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 21:00:21 ID:uTSGsBk+
チャンバーを買おうかと思うのですがオススメあります？
>487
どんなものを希望しているのかを書いた方が良いと思われ（汁）
どんなものを希望しているのかを書いた方が良いと思われ（汁）
取りあえず7000付近の谷が少ないやつ
騒音規制はあまり関係ないと思うが規制値内で
騒音規制はあまり関係ないと思うが規制値内で
CDIクッション
俺が頼んだので在庫切れ欠品
俺が頼んだので在庫切れ欠品
谷なんぞ金ニードル使えば一発じゃん
3WH 廃盤
３ＷＨって何？
初期型NSR50だったりCRM50だったり
ヤフオクで型番聞いても良いだろ
ヤフオクで型番聞いても良いだろ
498 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 16:50:08 ID:P6wwfEsY
商品を売ったら8年は修理部品を出す みたいな決まりがあったと思うけど
NS50Rの部品はあと7年は出るのかな
NS50Rの部品はあと7年は出るのかな
NS50R専用の部品って、ほんの一部なんだよね
一般公道用と保証内容が異なるし・・・
蓋を開けてみたら、ほぼNS50Fの保証体制という考えでした
って事になると寂しいねぇorz
一般公道用と保証内容が異なるし・・・
蓋を開けてみたら、ほぼNS50Fの保証体制という考えでした
って事になると寂しいねぇorz
50Rは50Fの余剰部品の在庫処理のために生産されてたと思うんだけど
フレームの新品在庫あるなら事故フレーム再生させたいな…
でも50Rにもテールまわりはツールボックスだの
リアフェンダー一式もあるはずなのにもうご相談
チェーンスライダーすらご相談であと数個のはず
NS50Rを補修させる気も無いんかね？
フレームの新品在庫あるなら事故フレーム再生させたいな…
でも50Rにもテールまわりはツールボックスだの
リアフェンダー一式もあるはずなのにもうご相談
チェーンスライダーすらご相談であと数個のはず
NS50Rを補修させる気も無いんかね？
で、俺は以前からここで暴れてるNS50Fレストア野郎なんだけど
とりあえず車体の整備が一段落したから途中経過を見せるぜ
http://hp.jpdo.com/cgi31/79/img/103.jpg
上がレストア前だ
ネイキッド仕様だが、メーターもテールも全部エーモンステーで
強引に装着してある手作りネイキッド仕様だ
画像じゃ伝わらないが、配線がひどくて
ウインカーのアース線のギボシをライトステーに巻き込んで
フロントフォークインナーからアースするという荒業など厨作業だらけ
外装・タンク・樹脂パーツはほぼ全て死亡
フロントホイールはリム歪みありだったので交換
フォークインナー本体に歪みは無い…はず フォークOH完了
フレームは左ステップがやや内側に曲がっているだけで
50F・MBXフレーム宿命の転倒曲がりとしては軽い部類のようだぜ
ハンドルストッパーに傷も無いしベース車としてはそれほど悪くなかったみたいだ
スピードメーターケーブルはCRM50用で長さぴったり
全ての樹脂パーツの交換
寸法の合ってないRZ50ライトからR&Pライトと12Vモンキー最終ライトユニット（樹脂レンズ）
ゴムパーツは使えるものはそのままで新品は保管・純正の新品サイドキャリア装着
純正色配線とギボシ・カプラなどによる配線補修・新品純正マフラー
これで白タンクがあれば完璧なのにお前らに騙されたちきしょう
とりあえず車体の整備が一段落したから途中経過を見せるぜ
http://hp.jpdo.com/cgi31/79/img/103.jpg
上がレストア前だ
ネイキッド仕様だが、メーターもテールも全部エーモンステーで
強引に装着してある手作りネイキッド仕様だ
画像じゃ伝わらないが、配線がひどくて
ウインカーのアース線のギボシをライトステーに巻き込んで
フロントフォークインナーからアースするという荒業など厨作業だらけ
外装・タンク・樹脂パーツはほぼ全て死亡
フロントホイールはリム歪みありだったので交換
フォークインナー本体に歪みは無い…はず フォークOH完了
フレームは左ステップがやや内側に曲がっているだけで
50F・MBXフレーム宿命の転倒曲がりとしては軽い部類のようだぜ
ハンドルストッパーに傷も無いしベース車としてはそれほど悪くなかったみたいだ
スピードメーターケーブルはCRM50用で長さぴったり
全ての樹脂パーツの交換
寸法の合ってないRZ50ライトからR&Pライトと12Vモンキー最終ライトユニット（樹脂レンズ）
ゴムパーツは使えるものはそのままで新品は保管・純正の新品サイドキャリア装着
純正色配線とギボシ・カプラなどによる配線補修・新品純正マフラー
これで白タンクがあれば完璧なのにお前らに騙されたちきしょう
ん？画像置き場のシステムか知らんがリンク先をクリックすると見れないようだが
アドレスをコピーして直接行けば見れるようだ
これ以上ひでえベース車のNS50Fが存在するのかと思ったが
フレーム曲がりありとか以前に、厨房が本気でいじくりまわしたNS50Fのひどさは
モンキーを超えるな 社外テール付けるためにフレーム切断は当たり前か
アドレスをコピーして直接行けば見れるようだ
これ以上ひでえベース車のNS50Fが存在するのかと思ったが
フレーム曲がりありとか以前に、厨房が本気でいじくりまわしたNS50Fのひどさは
モンキーを超えるな 社外テール付けるためにフレーム切断は当たり前か
503 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 21:34:48 ID:aA5hH5tQ
ＲとＦのＰＬみればよかったのに
なんかハンドルおかしいと思ったらバーエンドが無いのね
今はバーエンド付いてるよ
今日ホンダに問い合わせる事があったからついでに
商品の生産終了から8年ぐらい補修部品を売らないといけない決まりはどうなってるの？って聞いたら
「ＮＳ５０Ｆは部品保持期限を過ぎているので欠品があるのはしょうがないです」
でもＮＳ５０Ｒの生産が終わったのは０７年だけど
ＮＳ５０ＦとＮＳ５０Ｒの共通部品がもう欠品だらけなんだけどナゼ？と聞いたら
ＨＲＣの事はＨＲＣに聞いてもらわないといけないのです だってさ。
今日ホンダに問い合わせる事があったからついでに
商品の生産終了から8年ぐらい補修部品を売らないといけない決まりはどうなってるの？って聞いたら
「ＮＳ５０Ｆは部品保持期限を過ぎているので欠品があるのはしょうがないです」
でもＮＳ５０Ｒの生産が終わったのは０７年だけど
ＮＳ５０ＦとＮＳ５０Ｒの共通部品がもう欠品だらけなんだけどナゼ？と聞いたら
ＨＲＣの事はＨＲＣに聞いてもらわないといけないのです だってさ。
なーに旋盤があれば何だって作れるさ。オイルシールは流用、
ベアリングは規格品だからＮＳＫから出てるし。
今在庫無くてもバックオーダーさえ受け付けてもらえればいつか手に入るし。
バックオーダーもダメになったらキツイけどね。
ベアリングは規格品だからＮＳＫから出てるし。
今在庫無くてもバックオーダーさえ受け付けてもらえればいつか手に入るし。
バックオーダーもダメになったらキツイけどね。
パーツリストめくってたけど
タンクキャップのゴムパッキンは部品で出ないのかよ…これはひどい
モンキーRのもだめだ
タンクキャップのゴムパッキンは部品で出ないのかよ…これはひどい
モンキーRのもだめだ
諦めてキーセット買いましょう
ベース車がベース車なんだからさ
ベース車がベース車なんだからさ
キーセットは健康だよ
パッキンもだめなわけじゃないけど交換したかった
パッキンもだめなわけじゃないけど交換したかった
http://www.cmsnl.com/honda-ns50f-us_model1089/partslist/
ＮＳ５０Ｆ海外仕様のパーツリストページ貼っておく
四角いライトにドラムブレーキが素敵
外装はもう欠品か
日本じゃギリギリ在庫あるパーツもむこうでは完全に欠品扱いだね
ＮＳ５０Ｆ海外仕様のパーツリストページ貼っておく
四角いライトにドラムブレーキが素敵
外装はもう欠品か
日本じゃギリギリ在庫あるパーツもむこうでは完全に欠品扱いだね
511 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 20:33:23 ID:KmTIiDGc
ｱｹﾞる
512 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 21:37:31 ID:ssNJ1pBK
通りすがりの俺がｱｹﾞﾙ
513 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 00:38:17 ID:635y4r90
今日たちごけした俺がｱｹﾞる
乗り出してもうすぐ1年の坊なんだが､走行距離が18000近いのでそろそろ腰上OHを検討中｡
そこで皆に伺いたい｡
純正OHとﾘｯﾌﾟｽのﾎﾞｱｱｯﾌﾟだとどっちが幸せになれる?
ちなみに型式は黒色のｴｱﾛのやつ
そこで皆に伺いたい｡
純正OHとﾘｯﾌﾟｽのﾎﾞｱｱｯﾌﾟだとどっちが幸せになれる?
ちなみに型式は黒色のｴｱﾛのやつ
時間的余裕があってシリンダーの程度によってはリングとピストンのみ交換でも十分。
>>515
レスサンクス
エキゾーストポートからピストンの状態確認したらピストンリングより下まで茶色になってた｡
これってシリンダー摩耗して交換必須の死亡確定?
うちの型式に入手不可能なA､Cシリンダーがついているならなんとか使いたい｡
レスサンクス
エキゾーストポートからピストンの状態確認したらピストンリングより下まで茶色になってた｡
これってシリンダー摩耗して交換必須の死亡確定?
うちの型式に入手不可能なA､Cシリンダーがついているならなんとか使いたい｡
誰かノーマル状態のＮＳ５０のブレーキマスターとメーター周辺の
画像うｐしてくれないか？
マグナ５０のブレーキマスターはキタコのネイキッド仕様に使えるかどうかは
俺が検証するけど、素の状態では何の苦労もなく付くのかどうかまず画像で検討してみたい。
マグナ５０のブレーキマスターは形状・性能・中身はＮＳ５０のと同じだが
ブレーキホースが真横から出るタイプで、ネイキッドキットのメーターブラケットに
紙一重で当たるか当たらないか微妙なところで、買って実験してみる。
成功したらお前らも幸せになれる！
ＮＳ５０Ｆのブレーキマスターの中古はボロボロなくせにボッタクリ価格で困る。
マグナ５０は今も作ってるし、ハンドルの形状からマスター本体に傷がある事が少ないし
最近製造された極上品が安価で手に入る事があるしな。
画像うｐしてくれないか？
マグナ５０のブレーキマスターはキタコのネイキッド仕様に使えるかどうかは
俺が検証するけど、素の状態では何の苦労もなく付くのかどうかまず画像で検討してみたい。
マグナ５０のブレーキマスターは形状・性能・中身はＮＳ５０のと同じだが
ブレーキホースが真横から出るタイプで、ネイキッドキットのメーターブラケットに
紙一重で当たるか当たらないか微妙なところで、買って実験してみる。
成功したらお前らも幸せになれる！
ＮＳ５０Ｆのブレーキマスターの中古はボロボロなくせにボッタクリ価格で困る。
マグナ５０は今も作ってるし、ハンドルの形状からマスター本体に傷がある事が少ないし
最近製造された極上品が安価で手に入る事があるしな。
報告
キタコのネイキッドキット装着状態で
マグナ50用ブレーキマスターはホースの出口が真横だが
何ら問題は無かった 内部部品も共通
ぼろくて古くて傷が確実に入ってるくせに高いＮＳ５０用を買うより
程度のいい最近のマグナ50用マスターを買ったほうがお得だよ
キタコのネイキッドキット装着状態で
マグナ50用ブレーキマスターはホースの出口が真横だが
何ら問題は無かった 内部部品も共通
ぼろくて古くて傷が確実に入ってるくせに高いＮＳ５０用を買うより
程度のいい最近のマグナ50用マスターを買ったほうがお得だよ
俺はNチビ用マスターでいいや
半年ぐらいでフルード交換してれば錆び出ないよ。
フルードは水を吸って腐食しないようにしてくれるんだけど
1年ぐらいたつとその効果が無くなって腐食が出てくるんですよ。
フルードは水を吸って腐食しないようにしてくれるんだけど
1年ぐらいたつとその効果が無くなって腐食が出てくるんですよ。
純正エアクリのボックスとフタだけで超たけー 死ねる
リップスチャンバーってどうなの？
安いプレス成型のは微妙
高い手巻きは普通
高い手巻きは普通
MBXのラジエータカバーとアンダーカウルってまだ新品ある？
526 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 16:29:22 ID:VatDpI5b
保守
528 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 00:48:45 ID:liHXTjV5
h保守
529 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 00:17:23 ID:sD4hw+kS
相変わらず話題無しか
保守
保守
MBXホイールとMBXシートだけで別車種になるね
18インチタイヤって新品あるの？
MBXシートいいね！
カウルとかテールランプとか
切った張ったになるかな
カウルとかテールランプとか
切った張ったになるかな
533 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 13:43:02 ID:nBqxAeQJ
NS50のすべてのフレームはご相談になってて在庫も無かったよ
534 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 17:14:25 ID:nBqxAeQJ
MBXアンダーカウル在庫なし
MBXラジエターカバー在庫３ ステーの在庫は調べてない
MBXラジエターカバー在庫３ ステーの在庫は調べてない
サンクス
もはや中古探すしか無いね…
もはや中古探すしか無いね…
チャンバーを自力で交換しようと思っているのですが、何ミリのレンチが必要でしょうか？
教えてください。
教えてください。
537 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 10:49:54 ID:ZTaVG06S
12ミリ
538 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 21:34:53 ID:W08Wa89I
ボルトナットの頭測れない方は・・・
すみません定規で測ったんですがどうも正確に測れなくて・・・
540 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 08:19:05 ID:OP434hwy
レンチを当ててみればいいだろ
というかそんなレベルならお前やらないほうがいいよ
部品壊すよ
というかそんなレベルならお前やらないほうがいいよ
部品壊すよ
あー、まあ初めてならスタッドボルトなめそうだなぁ
メガネレンチなら気をつけといた方がいいよ。スパナなんか絶対使っちゃだめだお！
メガネレンチなら気をつけといた方がいいよ。スパナなんか絶対使っちゃだめだお！
>>536
あそこ逆ネジだからね
あそこ逆ネジだからね
543 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 14:06:46 ID:ETQPmL+K
ほしゅ
最初期型の５０F（フルノーマル）をアパート駐輪場に停めてあるんだけど
中古バイク屋の「お売りください」の札が、しょっちゅうミラーにかけられてる。
殆ど（全く）乗らず、ただ可動状態だけは保つようにしているのだが・・・。
そのうち、業を煮やして持っていかれてしまうのだろうか。
中古バイク屋の「お売りください」の札が、しょっちゅうミラーにかけられてる。
殆ど（全く）乗らず、ただ可動状態だけは保つようにしているのだが・・・。
そのうち、業を煮やして持っていかれてしまうのだろうか。
俺にお売りください（割とマジで）
すみません一応できました。
元からついてた社外チャンバー→純正品にしたんですけどキャブレターのセッティング
はいじらなくても大丈夫ですよね？
元からついてた社外チャンバー→純正品にしたんですけどキャブレターのセッティング
はいじらなくても大丈夫ですよね？
それは使うマフラー次第なんだが
プラグが綺麗に焼けてるならいいんじゃないか…
お前大丈夫か色々と…まあヘタにいじらない方がいいかもな
プラグが綺麗に焼けてるならいいんじゃないか…
お前大丈夫か色々と…まあヘタにいじらない方がいいかもな
オークション見てて
規制前のチャンバーが出品されていたのですが
規制前とか具体的に何なのでしょうか？
規制前のチャンバーが出品されていたのですが
規制前とか具体的に何なのでしょうか？
うるさいからやめておいた方がいいよ。性能もノーマルとそれほど変わらないし。
うるさいんですか・・・
安かったからおとしてしまった・・・
安かったからおとしてしまった・・・
前期と後期じゃパワーバンドに若干違いがあるんでしたっけ?
NS50Rって純正エアクリボックス付いてるの？
初期型のパワーバンドの狭さに泣ける
オレのは89’で7500-10000がパワーバンド
557 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 22:46:31 ID:ftJIt1Kf
最初期型は低速トルクがあるんじゃなかったっけ？
自分はFJ-2に乗ってるんだけど､確か…5000～6000の間にどうしようもない谷間があって､6500辺りくらいからﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞに入るっぽい
これで低速がある方なのかな?w
これで低速がある方なのかな?w
559 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 01:48:02 ID:GlvVQo/h
FJ以降は7500～10000がパワーバンドで
初期型(FH)は7500～8000。
他の変更点はwiki見るべし
初期型(FH)は7500～8000。
他の変更点はwiki見るべし
NS50Fレストアするのに15万円近くかかっちまった
561 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 08:57:28 ID:J4lTGKuX
ｱｹﾞときますね
562 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 23:53:55 ID:nIBdRkVX
メーターステーが無くてもアッパーカウル付きますか？
５Fはシートが硬くてツルツルですね お尻痛い
５Fはシートが硬くてツルツルですね お尻痛い
>>531
DT50用がある
DT50用がある
50Fの緊急工具はあのバンドでどうやってボックス内に固定するんだ？
５０F とかの純正部品って、
もうバイク屋でも売ってないのかなあ
もうバイク屋でも売ってないのかなあ
わけのわからん事言うなよ
純正部品はバイク屋で注文するもんだろ
外装どころかチェーンスライダーまでもがご相談で在庫数個でやばいぞ
スロットルケーブルはご相談で在庫８０はあるが無くなったらおしまいだ
純正部品はバイク屋で注文するもんだろ
外装どころかチェーンスライダーまでもがご相談で在庫数個でやばいぞ
スロットルケーブルはご相談で在庫８０はあるが無くなったらおしまいだ
おれはネットで注文してるけどなー
質問すみません
アイドリングが安定しないんですが、
ヘッドライトのOn/Offで、Onにすると回転数が下がって
offにすると回転数が上がったりするんですが
何が原因なんでしょうか？
アイドリングが安定しないんですが、
ヘッドライトのOn/Offで、Onにすると回転数が下がって
offにすると回転数が上がったりするんですが
何が原因なんでしょうか？
電圧の変化で異変が出るならレギュレーターが壊れたかも？
570 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 23:02:55 ID:+f+2Y/Su
エンジン回りのオイル漏れが気になったので一度エンジン以外は
大体から取り外していろいろ拭いてからまたつけたんですが
点検前後の変化といえば
チャンバーを、NS50Fの純正からNS50Fの規制前？の物に
あと、キャブレターあたりを知り合いにいじられたのですが、
自分は見てないのでよくわかりません。
以前規制前を落札したものですｗ
大体から取り外していろいろ拭いてからまたつけたんですが
点検前後の変化といえば
チャンバーを、NS50Fの純正からNS50Fの規制前？の物に
あと、キャブレターあたりを知り合いにいじられたのですが、
自分は見てないのでよくわかりません。
以前規制前を落札したものですｗ
更新してなかったすみません
>>570
on/offで安定するというか
上がったり下がったりするんですよね
原付は基本ライトをつけているっていうのが原則っぽいので、
ライトをつけた状態で回転数を2~2,5にしているんですが、
消した状態だと3,5~4になります。
以前はOn/Offでアイドリング変化しなかったような？
って気がしたので質問させてもらいました。
あと、ライトOn/Off関係なしアイドリングの安定やっぱり悪いですね・・・。
検索下手なので50fをキーワードに入れて検索するんですが、
さすが50f なにも出てきませんね。
>>570
on/offで安定するというか
上がったり下がったりするんですよね
原付は基本ライトをつけているっていうのが原則っぽいので、
ライトをつけた状態で回転数を2~2,5にしているんですが、
消した状態だと3,5~4になります。
以前はOn/Offでアイドリング変化しなかったような？
って気がしたので質問させてもらいました。
あと、ライトOn/Off関係なしアイドリングの安定やっぱり悪いですね・・・。
検索下手なので50fをキーワードに入れて検索するんですが、
さすが50f なにも出てきませんね。
573 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 02:21:04 ID:LcqVGlvr
>>572
ライトのオンオフで変わるのは解らないですが、メインジェット交換した？
初期のマフラーの場合はパーツリストではメインジェット１１２番になってますよ。（初期マフラー以外の車体は１０５番）
それとアイドリングちょっと高いですね。サービスマニュアルでは１４００±１００回転と記述されてます。
サービスマニュアルのキャブセッティングのとこ抜粋すると
①エアスクリューを軽く締めこんだ状態より標準戻し回転数１回転だけ戻す。
②スロットルストップスクリューを回して、規定のアイドリング回転にする。
③エアスクリューをゆっくり左右に回して、エンジンの回転数が最も高くなる位置にする。
④再度スロットルストップスクリューを回して、規定のアイドリング回転にする。
軽くスナッピングを行い継がりやアイドリング回転数に変動がないことを確認する。
変動かある場合は②～④を繰り返す。
後はきちんとエンジンが暖まってからセッティングしてください。
ライトのオンオフで変わるのは解らないですが、メインジェット交換した？
初期のマフラーの場合はパーツリストではメインジェット１１２番になってますよ。（初期マフラー以外の車体は１０５番）
それとアイドリングちょっと高いですね。サービスマニュアルでは１４００±１００回転と記述されてます。
サービスマニュアルのキャブセッティングのとこ抜粋すると
①エアスクリューを軽く締めこんだ状態より標準戻し回転数１回転だけ戻す。
②スロットルストップスクリューを回して、規定のアイドリング回転にする。
③エアスクリューをゆっくり左右に回して、エンジンの回転数が最も高くなる位置にする。
④再度スロットルストップスクリューを回して、規定のアイドリング回転にする。
軽くスナッピングを行い継がりやアイドリング回転数に変動がないことを確認する。
変動かある場合は②～④を繰り返す。
後はきちんとエンジンが暖まってからセッティングしてください。
>>573
メインジェット交換してありました。
何番に交換してあったかは忘れましたが今度105番にしてみます
アイドリング1400±100って低すぎませんか？ｗなんか止まっちゃいそうな勢い
1234はメインジェット105番にしてからやってみます。
丁寧な解答ありがとうございましたm(__)m
メインジェット交換してありました。
何番に交換してあったかは忘れましたが今度105番にしてみます
アイドリング1400±100って低すぎませんか？ｗなんか止まっちゃいそうな勢い
1234はメインジェット105番にしてからやってみます。
丁寧な解答ありがとうございましたm(__)m
フレームがあればもう一台組める部品は揃ってるのに
まともな中古フレームが無いよう
みーんな左ステップが転倒で内側にめりこんでる
まともな中古フレームが無いよう
みーんな左ステップが転倒で内側にめりこんでる
街中でやたらとうるさいNS-1やTZRを見たことがあるが>>575みたいな理由でアイドリングあげてたのか･･･。
579 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 20:28:24 ID:c8wbhCBT
つか、まずバッテリー替えてみたら？
バッテリーなんて飾りです
偉い人にはそれがわからんのです
液量1ｃｍでもアイドリングには変化なしだよ
ウインカーのランプとかは、ばんばん切れるけるけど
偉い人にはそれがわからんのです
液量1ｃｍでもアイドリングには変化なしだよ
ウインカーのランプとかは、ばんばん切れるけるけど
NS50Fだけどキャブごとまるまる交換すれば
NS-1キャブだって別にいいよね？
NS-1キャブだって別にいいよね？
582 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 22:42:47 ID:kbqET2qz
NS50Fってチャンバー何付ければいいですかね？
極太はやめとけ
4本出しでも付けてれば？
出せる金額とエンジンの仕様と直キャブＯＫかどうかをおしえて？
あと混合可能かどうか？
587 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 00:04:32 ID:fuhuGpZp
手放そうとおもうんですが、誰か買いませんか？
福岡からです。
福岡からです。
福岡遠いなー
俺欲しい。割と近いし。
でも金がねぇおrz
でも金がねぇおrz
590 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 00:26:01 ID:cCpiL2jW
ビックキャブを買おうかﾁｬﾝﾊﾞｰを買おうか迷うついでにｱｹﾞ
591 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 23:12:24 ID:hlXdMnDz
悩み所だが同時に買うのが結局近道
でも見た目弄った感が大きいチャンバーに行きがちなアゲ
でも見た目弄った感が大きいチャンバーに行きがちなアゲ
592 ：sage：2009/02/22(日) 00:58:59 ID:dHfDmbF9
で、結局ノーマルエアクリの魅力を捨てられずに
チャンバーのみ買ったという弱気な保守。
チャンバーのみ買ったという弱気な保守。
↑アゲちまったorz
そろそろ純正マフラーの在庫が尽きた頃かのう？
純正マフラー最強伝説。
いやホントまじで。
いやホントまじで。
この間純正マフラーぶった切っちまったｗｗｗ
詰まるとただ重いだけの純正マフラー
詰まり解消できず未だに放置してある
詰まり解消できず未だに放置してある
保守
599 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 10:18:46 ID:r18i9DJe
二灯式ヘッドライト付けてる人いる？明るい？
俺の頭のほうが明るいかも保守
NS50のレストアは終わったものの雪国なもんだからテストできねえ
オレはDJ1-Rのヘッドランプ付けてるよ。ランプ一個。
>601
つスパイクタイヤ
つスパイクタイヤ
605 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 00:38:45 ID:QLAEY9wo
保守
NS50Rのエンジンはオイルポンプが無くてめくらフタしてあるけど
あれ中にはポンプ回す仕組みは省略されてなくて
ポンプをポン付けできるのか？
あれ中にはポンプ回す仕組みは省略されてなくて
ポンプをポン付けできるのか？
実家の倉庫掃除してたらFRPの新品シートカウル出てきたw
SPI製で丸二棟テールランプ、ミニウィンカーまで付いてる♪
ヤフオクで売ろうかなw
SPI製で丸二棟テールランプ、ミニウィンカーまで付いてる♪
ヤフオクで売ろうかなw
でも座ったらメキメキ割れちゃうんでしょ…
609 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 21:31:47 ID:y5vcw9B5
保守
保守
611 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 15:49:08 ID:MwWfEJws
よし、二本出しﾁｬﾝﾊﾞｰ買おう
左右出しか右2本出しどっちにしようかな
左右出しか右2本出しどっちにしようかな
NS50Rって直キャブ仕様で売ってたのか？
都合良くエアクリのカバーだけ売ってないかな～てか誰か持ってないですか？
614 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 22:33:36 ID:QsKSfeqt
>613
捨てた記憶が無いからうちのガレージにあるはずだが・・・
捨てた記憶が無いからうちのガレージにあるはずだが・・・
ＮＳ５０のクラッチ・スロットルケーブルがご相談で在庫ゼロになるとやばいわけだが
社外品で同等品は無いのか？かつてはカスタムハンドル用にロングケーブルだってあっただろう？
社外品で同等品は無いのか？かつてはカスタムハンドル用にロングケーブルだってあっただろう？
617 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 03:22:56 ID:wZDHWeR3
今度NS50F乗ってみようと思うんだけど、
荷物あるときはやっぱりネットなのかな？
N1みたいにメットイン、とまでは言わないけど
何らかの方法で収納スペース作れないかなあ。
コンビニ行った時とか不便そうだ。
荷物あるときはやっぱりネットなのかな？
N1みたいにメットイン、とまでは言わないけど
何らかの方法で収納スペース作れないかなあ。
コンビニ行った時とか不便そうだ。
ホンダアクセスの純正のサイドキャリアがある 欠品
たまーにヤフオクに出る時がある
今ヤフオクに出てる5800円のは曲がってるから買っちゃだめよ
サイドキャリアは初期型用とその後用があるから注意ね
http://gentukiban.nobody.jp/ns50f-1.html
底板がパンチメッシュのがその後用
パイプ２本が初期型用
たまーにヤフオクに出る時がある
今ヤフオクに出てる5800円のは曲がってるから買っちゃだめよ
サイドキャリアは初期型用とその後用があるから注意ね
http://gentukiban.nobody.jp/ns50f-1.html
底板がパンチメッシュのがその後用
パイプ２本が初期型用
荷物はリュックにでも積め
きれいなアッパーってもうないもんだな
ヤフオクでさえ割れ欠けありでどうもしっくり来なさそうだ
アッパーほしいのうほしいのう
ヤフオクでさえ割れ欠けありでどうもしっくり来なさそうだ
アッパーほしいのうほしいのう
622 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 20:25:46 ID:Nbp0T7f/
まだアッパーけっこう出るよ 高いけど
ヤフオクに綺麗なタンクあるな～なんて見てたらNSF100のだった
NS50Fにエイプのエンジン載せたいんだけど、NSR用のハンガー使えるかな？
>>625
普通にF14R42、むしろいじってない
普通にF14R42、むしろいじってない
628 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 00:16:47 ID:gL7wimPm
>>625-626
ありがとうございます！
ありがとうございます！
ご相談のスロットルケーブルの在庫７６あった
安心だなと思っているとどこぞのショップが買い占めたりするので
油断はできないぜ
安心だなと思っているとどこぞのショップが買い占めたりするので
油断はできないぜ
2本ぐらい買っておこうかな
スロットルケーブルは二種類あったっけ
在庫７６なのは１７９１０－ＧＥ２－７６１のほう
在庫７６なのは１７９１０－ＧＥ２－７６１のほう
今日、ゴエフを長い冬眠から起こした
けど、まだ寒かった
けど、まだ寒かった
633 ：７７４RR：2009/03/13(金) 08:46:07 ID:WbhyclXK
俺の08NSR50-miniと5Rを交換してくれるひといませんか？
www
レース見たらNSにまた乗りたくなってきた～！レストアしよっ
レース見たらNSにまた乗りたくなってきた～！レストアしよっ
お金があればオレも５Ｒ買ってレースやりたいね。
>>634
もうレストアは急がないと本当に走ることもできなくなる
もうレストアは急がないと本当に走ることもできなくなる
637 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 02:14:47 ID:nRCivAoB
639 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 12:47:05 ID:c1uanLgR
>>637
MBXならまだしも5Fは乗ってる人いりからまだ大丈夫だよ
MBXならまだしも5Fは乗ってる人いりからまだ大丈夫だよ
でもリア関連の樹脂パーツがいよいよやばいよ
この間俺がレストアしたときでもチェーンスライダーもご相談で在庫がもう数個だったはず
たまに５０Ｒのリアまわりの美品がヤフオクに出ることもあるけど
最近はめっきり減ったな
2ヶ月前で純正マフラーあと在庫１だったけどもう無いかな？
この間俺がレストアしたときでもチェーンスライダーもご相談で在庫がもう数個だったはず
たまに５０Ｒのリアまわりの美品がヤフオクに出ることもあるけど
最近はめっきり減ったな
2ヶ月前で純正マフラーあと在庫１だったけどもう無いかな？
5Fの純正マフラーは諦めたほうが‥
それよりか5Rの純正マフラーって使えるの？使えるなら手に入れたいのだが
それよりか5Rの純正マフラーって使えるの？使えるなら手に入れたいのだが
>>636
レストアっていったけど、実働なんだなw
塗装とか、シートパイプ加工、サスＯＨ、タイヤ交換、エンジンＯＨ、
RSサスとかやりたいね爆 他の車もやりたいことあるからどこまでできるか
わからないけどw
チェーンスライダーは4年前本当にレストアした時に買ったけど、その時点で
バイクやが少なかったって言ってたよ～
レストアっていったけど、実働なんだなw
塗装とか、シートパイプ加工、サスＯＨ、タイヤ交換、エンジンＯＨ、
RSサスとかやりたいね爆 他の車もやりたいことあるからどこまでできるか
わからないけどw
チェーンスライダーは4年前本当にレストアした時に買ったけど、その時点で
バイクやが少なかったって言ってたよ～
644 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 03:21:25 ID:KgxYP6eQ
最近白煙が多くなってきた保守
最後の一つのﾘｱｼｰﾄｶﾊﾞｰ(FJ-2色)購入記念ｶｷｺ(^ω^)
もうこいつはご相談&在庫ないです…orz
もうこいつはご相談&在庫ないです…orz
5年前チェーンカバーとシフトペダルかったら俺が最後だったけど2週間くらい後みたらすぐ増えてた
5年前と今じゃ違うだろうけど､16日の時点でご相談&在庫なしだったチェーンアジャスタ…また出て来て欲しいな…｡
流石に他の流用できないですよね?(´･ω･｀)
流石に他の流用できないですよね?(´･ω･｀)
保守
649 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 04:39:38 ID:PlmXCgSa
>>649
「バッテリー」を表現したかったに１０００点！
「バッテリー」を表現したかったに１０００点！
VT50Fだったらな
ほしゅ
653 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 22:49:16 ID:ZLLVJhtk
保守するなら一回ｱｹﾞてくださいよ
654 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 00:17:48 ID:nUMYwyZx
保守です
>>
656 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 23:34:49 ID:Ev1y5han
保守!!
657 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 00:36:51 ID:vEtWufEr
右翼か
このバイクはレーサーレプリカやぞオマイら
5Fってレーサーレプリカだっけ？
たぶん違う
５０Ｒの方が後だしじゃない？
５０Ｒの方が後だしじゃない？
5Rのマネして5Fのフロントにも90/80-17のBT39SS履かせたけど
ハンドル重くてイマイチな感が出てるのは漏れだけでしょうか（汁
ハンドル重くてイマイチな感が出てるのは漏れだけでしょうか（汁
TT900とかと比べて？漏れも今度試そうかな～
RSのシートカウルカッコいいと思うんだが、みんなどうよ？
RSのシートカウルカッコいいと思うんだが、みんなどうよ？
664 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 20:51:42 ID:KCGi0OGy
キャリアつけたい.....車持ってないから 荷物は辛いぉ
頑張ってトランクＢＯＸ着けてみてよ
666 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 01:14:20 ID:vzhvaFhy
リュックを背負うんだ
それが本田宗一郎が米を買い出しに行ったときからの正しいスタイルだ
それが本田宗一郎が米を買い出しに行ったときからの正しいスタイルだ
カブとかが積んでる箱をネットで固定するという手もある
ツーリングとか行く時はそうしてる。雨降っても平気だし
ツーリングとか行く時はそうしてる。雨降っても平気だし
669 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 08:55:56 ID:nCQ0XIF9
キャリアはググったがみつからなかった！
やっぱ前例がないんだな
やっぱ前例がないんだな
丁度良いサイズのタンクバック探してみようかな？
少しの荷物を積めるだけでもかなり便利になるよね
少しの荷物を積めるだけでもかなり便利になるよね
671 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 11:21:55 ID:nCQ0XIF9
燃費はよいですか？
673 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 12:26:30 ID:nCQ0XIF9
>>672 ありがとう
674 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 15:40:21 ID:nCQ0XIF9
明日、NS50Fを見に行くのですが必ずチェックしておいた方がいいことはありますか？
>>674
◎見た目が変じゃないか
◎液体が漏れたり滲んだりしてないか
◎変な音がしないか
◎普通に動くか
外装～保安部品なんかは、部品供給体制が大いに難アリなので、
その辺も見て冷静に考たほうがいいと思うよ。
レース車にするor社外製外装を目指すなら話は別だがwww
◎見た目が変じゃないか
◎液体が漏れたり滲んだりしてないか
◎変な音がしないか
◎普通に動くか
外装～保安部品なんかは、部品供給体制が大いに難アリなので、
その辺も見て冷静に考たほうがいいと思うよ。
レース車にするor社外製外装を目指すなら話は別だがwww
676 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 21:09:48 ID:nCQ0XIF9
677 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 20:21:50 ID:M5J29rxl
エイプのリアサス５Ｆに使えないかな・・
町乗りメインだからエイプの安価な社外サスが使えたらなあって思ったり。
町乗りメインだからエイプの安価な社外サスが使えたらなあって思ったり。
ノーマルで十分だろw
679 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 01:46:56 ID:oc1H057s
いあもうショック死んでぽよんぽよんだからそろそろ交換をしたいと思ってたところ。
サーキットとか行かないのでRS125のサスとか高価なのはいらないわけで・・
ヤフオクの中古純正サスはどうも・・今のよりはいいかも知れないけどそれなら新品の社外品をと。
サーキットとか行かないのでRS125のサスとか高価なのはいらないわけで・・
ヤフオクの中古純正サスはどうも・・今のよりはいいかも知れないけどそれなら新品の社外品をと。
タケガワのにしたら？
681 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 12:34:03 ID:oc1H057s
>>680
http://store.shopping.yahoo.co.jp/seed/0510263000000.html
これかなあ。。これぐらいの値段がいいですね、
見た目だけでポン付けできそうだけどきびしいかなあ・・
http://store.shopping.yahoo.co.jp/seed/0510263000000.html
これかなあ。。これぐらいの値段がいいですね、
見た目だけでポン付けできそうだけどきびしいかなあ・・
682 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 12:50:20 ID:h28xXFdp
>>677 ポンズケは無理。上を左右3ﾐﾘ削って俺は付けた。ｴｲﾌﾟ100がオススメ。堅くてステキよ ブッシュが少しがたつくけどね。
683 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 12:57:42 ID:WHoqGrvp
走行距離不明で,12万って買いですか？
>>679
新品純正でいいじゃん
新品純正でいいじゃん
リアサスの純正新品あるの？
リアサスの純正新品が在ったら買おうかな？
５Ｒのスイングアーム＆スプリングが５Ｆと
どう違うのかも気になったりしてますw
５Ｒのスイングアーム＆スプリングが５Ｆと
どう違うのかも気になったりしてますw
689 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 00:10:26 ID:o3u37rVg
保守ｱｹﾞ
リアブレがキーキー言うんだけど 思い当るところにCRC吹いても変わらず
あとはドラムんなかな気がするんだけど これはずすの素人じゃ無理？
あとはドラムんなかな気がするんだけど これはずすの素人じゃ無理？
694 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 16:56:21 ID:Dlc2MeNL
保守です
レプリカ→NSR50 CRM50
スポーツ→NS50F MBX50F MTX50R
出来損ない→NS1 CB50 CD50
だと俺は思う
スポーツ→NS50F MBX50F MTX50R
出来損ない→NS1 CB50 CD50
だと俺は思う
Dream50は？
クラシック→Dream50
てｓｔ
書けるようになったか
NS50Fのブレーキキャリパーそのものはホンダで欠品だけど
デイトナとかのニッシン製キャリパーが同じ物なんだね
あとブレーキディスクも欠品 マグナ50のと比べたが流用できん
社外品で無いのかな
NS50Fのブレーキキャリパーそのものはホンダで欠品だけど
デイトナとかのニッシン製キャリパーが同じ物なんだね
あとブレーキディスクも欠品 マグナ50のと比べたが流用できん
社外品で無いのかな
CBとCDはカブと同じくビジネス
NS-1は新ジャンル
NS-1は新ジャンル
701 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 13:10:04 ID:Va/8gZ9l
保存
702 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 20:22:56 ID:z4KUTJQO
保守
フロントスクリーンのリベット（スピードナット）の取り付け
が得意な方っていらっしゃいます？？？
コツを教えてください
が得意な方っていらっしゃいます？？？
コツを教えてください
704 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 22:20:39 ID:/u78+L9Q
>>695
γ50とTZR50とRZ50とかも忘れないで下さい。
γ50とTZR50とRZ50とかも忘れないで下さい。
705 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 00:41:21 ID:DHq3WEu8
はい保守保守
706 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 00:47:59 ID:skmkQAWx
フロントスクリーンって今でも新品手に入るの？
加工無しで流用可能な部品は流用するに限る
709 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 01:29:43 ID:DX+CXI0b
ほしゅ
過疎だな
ほ
ほ
711 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 02:05:28 ID:TDRc99o9
久しぶりに流し読みしたけどバカは来なくなったみたいだな
712 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 02:29:02 ID:S9Bm/FDl
最高の練習マシンだよな！
錆び付いたﾁｬｳﾁｬｳ４があるんだが誰か安く買わないか？
錆び付いたﾁｬｳﾁｬｳ４があるんだが誰か安く買わないか？
713 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 16:28:24 ID:Fq4JPSgP
5Fスイングアームのままナイトロンをワンオフした
値段も6～10万
かなりよいぞ(^O^)5Rスイングを高い金出して更にクワとか買うよりよいかも
俺みたいな貧乏にはw
値段も6～10万
かなりよいぞ(^O^)5Rスイングを高い金出して更にクワとか買うよりよいかも
俺みたいな貧乏にはw
いるよ
欠品情報とかチマチマ書いてるよー
欠品情報とかチマチマ書いてるよー
純正スイングアームなら昔は1万だったのにね
エンジン腰上オーバーホール済みの、最初期の５０Ｆをフルノーマルで置いてあるんだけど、
ボアアップキットでも組み込もうかと考えてる。
でも、勿体無いかな。エンジンはいじらないほうが良いのだろうか？
６３ｃｃにすると、かなり速くなるのかな？
ボアアップキットでも組み込もうかと考えてる。
でも、勿体無いかな。エンジンはいじらないほうが良いのだろうか？
６３ｃｃにすると、かなり速くなるのかな？
オーバーホールした人の気持ちは…
ＮＳ５０のエンジンなんてそこそこの不動の物が比較的安価なんだから
それ買っていじくったら？
ＮＳ５０のエンジンなんてそこそこの不動の物が比較的安価なんだから
それ買っていじくったら？
718 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 01:02:37 ID:q1DKpi3k
いや、俺がオーバーホールしたんだｗ
オーバーホールしてから、車と単車を買ってしまい、乗らなくなってしまった。
ただ、捨てる気が起きなくて、純正パーツ集めてフルノーマルを維持しカバーかけたままにしてる。
コイツのおかげで、周りの仲間連中がみんなバイク乗りになった。
今は「バイク乗ってみたい」「ちょっとした足が欲しい」ってヤツに貸したりする程度。
友達がＫＳＲ８０（２ｓｔ）も持ってて、それと原付ツーでもしようかと思ってて。
でも５０ｃｃじゃついて行くのは大変だろうかと思って。
でも、ボアアップは止めといたほうがよさげだね。
オーバーホールしてから、車と単車を買ってしまい、乗らなくなってしまった。
ただ、捨てる気が起きなくて、純正パーツ集めてフルノーマルを維持しカバーかけたままにしてる。
コイツのおかげで、周りの仲間連中がみんなバイク乗りになった。
今は「バイク乗ってみたい」「ちょっとした足が欲しい」ってヤツに貸したりする程度。
友達がＫＳＲ８０（２ｓｔ）も持ってて、それと原付ツーでもしようかと思ってて。
でも５０ｃｃじゃついて行くのは大変だろうかと思って。
でも、ボアアップは止めといたほうがよさげだね。
719 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 02:03:12 ID:ER8FpJxd
ボアすると大分変わるよ
俺デイトナの63ポート加工とリブラだわ
吸気はタボフィルだし静かで速いよ
ツーリングも楽になった
オイルもＧＲ２を純正吐出量だしラジエタもノーマル
ツーリングやサーキット走るけど何の問題もなく乗れてるよ
友達は72ccでも焼かずに5000km乗ったよ
ボアしたら壊れるのは都市伝説だからきにｽﾝﾅ(^^
俺デイトナの63ポート加工とリブラだわ
吸気はタボフィルだし静かで速いよ
ツーリングも楽になった
オイルもＧＲ２を純正吐出量だしラジエタもノーマル
ツーリングやサーキット走るけど何の問題もなく乗れてるよ
友達は72ccでも焼かずに5000km乗ったよ
ボアしたら壊れるのは都市伝説だからきにｽﾝﾅ(^^
72ccは1000キロ走らん内にシリンダ下部割れたからオススメしない
721 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 18:42:01 ID:ER8FpJxd
それは組み方でしょ～
確かに長く使いたいなら63ccですね
確かに長く使いたいなら63ccですね
みんなレスありがとう。６３ｃｃにボアアップを前向きに検討してみるよ。
おれも～
オレも～
俺も～
オレも～
俺も～
724 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 00:00:10 ID:mOBWfsxr
デイトナボアはポートさわらなければノーマル感覚で乗れるから安心
72ccシリンダの内壁厚み何ミリで限度何ミリか知ってるかい？割れておかしくない厚みだよ
ボアアップは耐久性は確実に落ちる。ポート拡大も内容によるがボアアップほどではないけど落ちる。
どうせやるなら80エンジンに積み替えがオススメ。
ボアアップは耐久性は確実に落ちる。ポート拡大も内容によるがボアアップほどではないけど落ちる。
どうせやるなら80エンジンに積み替えがオススメ。
726 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 03:28:55 ID:OyCXcgB4
80エンジン手に入れてフルＯＨついでにミッションを5Fの入れてやろうぜ
80なら安物オイルとレギュラーで気楽に乗れるしな～
ツーリングが楽になる
80なら安物オイルとレギュラーで気楽に乗れるしな～
ツーリングが楽になる
ミッソンも80のままでいいと思う
上りとか50Fよりクロスぎみなのが生きてくる
上りとか50Fよりクロスぎみなのが生きてくる
728 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 15:50:00 ID:R8EtB5ZN
手持ちの部品取りエンジンに着いてるデイトナのボアアップキットを
装着する事にしました
とりあえず、キャブはノーマルでメインジェット１０番アゲで計画中
ですwktk
装着する事にしました
とりあえず、キャブはノーマルでメインジェット１０番アゲで計画中
ですwktk
729 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 21:30:38 ID:OyCXcgB4
ファンネルでもMJ110か112で大丈夫だぞ～
エアクリ取ると吸気音うるさいよ
731 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 22:11:06 ID:R8EtB5ZN
>>729
そうですか！
100～112までは持ってたのですが、デイトナ推奨の10番アゲ
の115が無かったので、ホンダ純正部品で単品１個発注しまし
たです
純正エアクリを活かす方向ですので、110でも行けるかもですね？
とりあえず、115からサゲ方向で試してみます
ありがとうございました
そうですか！
100～112までは持ってたのですが、デイトナ推奨の10番アゲ
の115が無かったので、ホンダ純正部品で単品１個発注しまし
たです
純正エアクリを活かす方向ですので、110でも行けるかもですね？
とりあえず、115からサゲ方向で試してみます
ありがとうございました
セッティングするならN1のニードルもあるといいよ。
734 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 22:25:55 ID:OyCXcgB4
俺は今ファンネルで110だわ^^
メーカーは濃くさせるように言うからな～
メーカーは濃くさせるように言うからな～
736 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 00:36:14 ID:3IK5W734
NSR50の前期型と思われるノーマルチャンバーを付けてみたのだが素晴らしい
738 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 23:18:32 ID:3IK5W734
前期ダウンかな
確かにちょっと回る
ノーマルチャンバーにも個体差あるのが面白い
確かにちょっと回る
ノーマルチャンバーにも個体差あるのが面白い
>>736
音が大きくない事を重視してます
音が大きくない事を重視してます
740 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 01:05:20 ID:hbucGz/T
静かなの欲しけりゃリブラかＮ－ＰＬＡＮがよいな
980円のチェーン付けたらすぐ錆びるんだけどナニコレ？
チューブタイヤだし安いっしょ
チェーンは国産でもノンシールなら2000円以下で買えるような
チェーンは国産でもノンシールなら2000円以下で買えるような
ほしゅ
745 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 23:22:40 ID:QMLT6CK2
保守
いつも保守お疲れさまです。
747 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 00:54:46 ID:2KxNWgLi
今回は落とさないよ
748 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 12:54:08 ID:lb1mGwTP
フルカウルってもう無いのかな？
>>748
アルファーレーシングで検索
アルファーレーシングで検索
750 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 19:20:37 ID:lb1mGwTP
752 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 13:16:06 ID:EqE37beN
アゲアゲ
753 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 13:36:48 ID:cmBTbpzw
ｷﾞﾔが噛んだらしくキックが降りなくなった
何回かやると降りて圧縮はある感じだけど
困ったもんだ
何回かやると降りて圧縮はある感じだけど
困ったもんだ
755 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 00:26:52 ID:HFcSZzmv
今ネイキッドで、フルカウル面白そうだからやってみたいけど。
5万8千はねーなあ。
5万8千はねーなあ。
756 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 12:25:36 ID:y576wT10
アンダーカウル付けたい
757 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 23:46:31 ID:jWl77Hdt
ほしゅ
759 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 12:59:46 ID:JTg8Qq1t
保守はｱｹﾞで
760 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 17:05:33 ID:wI6DnfZY
ほ
ﾃﾞｲﾄﾅ63cc装着しました。
MJ=#112 ﾆｰﾄﾞﾙｸﾘｯﾌﾟ一番上で様子見。
既に水温ｷﾂｲYO orz
MJ=#112 ﾆｰﾄﾞﾙｸﾘｯﾌﾟ一番上で様子見。
既に水温ｷﾂｲYO orz
過疎っているようなので質問。50Fでミニサーキットを走るようになったのだ
けど、フロントブレーキの効きが不満です。今はデイトナの赤パッド。お勧めのパ
ッドを教えてください。初期でけっこう効くやつが好みです。
けど、フロントブレーキの効きが不満です。今はデイトナの赤パッド。お勧めのパ
ッドを教えてください。初期でけっこう効くやつが好みです。
763 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 22:18:45 ID:V+h08Uhr
764 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 00:42:36 ID:A5i7eoI2
63㏄でも耐久性やばそうね・・・
51㏄のキットとかあればいいのになぁ～
そしたらセッティングはノーマルで原二に出来ると思うんだけど。
ちなみに最近87買ったんだけど昔乗ってた88に比べると乗りにくい
感じ。何か6000より下がまったく使えないような
88の時はもっと下がスムーズ回ってた気がするんすけど気のせい？
だれか乗り比べた人います？
51㏄のキットとかあればいいのになぁ～
そしたらセッティングはノーマルで原二に出来ると思うんだけど。
ちなみに最近87買ったんだけど昔乗ってた88に比べると乗りにくい
感じ。何か6000より下がまったく使えないような
88の時はもっと下がスムーズ回ってた気がするんすけど気のせい？
だれか乗り比べた人います？
>>762FERODOか、安いのがいいならヤマシダ
赤パッドは昔使って驚くほど効かなかった覚えがある…
ヤマシダはライニングが剥がれたことがあるのでオススメできない
768 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 20:06:18 ID:Z+c/65We
初期制動ならＺＥＲＯが良かったな～
769 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 14:40:36 ID:ZT0Tnodd
キャリパー換えちゃいなYO
まぁ同じキャリパでも当たり外れはある
効かないやつは何回OHしてもやっぱり効かなかったりする
効かないやつは何回OHしてもやっぱり効かなかったりする
最近どうもクラッチの調子が悪い。アイドリング中に１速つなげるとエンスト
するし、、張り付いてるのかね？何かいい対処法ありますか？それともクラッチ交換
したいいんでしょうか？
するし、、張り付いてるのかね？何かいい対処法ありますか？それともクラッチ交換
したいいんでしょうか？
ZEROを買いました。というか、アマゾンでなぜかこのパッドがヒットして買おう
かどうしようか、カートの中に入れて放置してたら、別のCDを注文した時に発注
してしまった。ま、それはともかく、昨日も50Fでカートコース走ってきました。
やっぱ楽しいわ。チラ裏、チラ裏・・・。
かどうしようか、カートの中に入れて放置してたら、別のCDを注文した時に発注
してしまった。ま、それはともかく、昨日も50Fでカートコース走ってきました。
やっぱ楽しいわ。チラ裏、チラ裏・・・。
サービスマニュアル（中古）を買ったんですけど、後ろに補足のページが無いので古いバージョンだったんでしょうか？
775 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 21:07:47 ID:uqU3pnIf
ほしゅ
777 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 18:22:16 ID:JlG7foFo
777
今度アップハン仕様にするのでケーブル類を新調します。
スロットルとクラッチのケーブルはNS-1用ので代用がききますか？？
今のところハリケーン製に目をつけています。
ブレーキホースは５Ｆ用のを見つけたのですが・・・
スロットルとクラッチのケーブルはNS-1用ので代用がききますか？？
今のところハリケーン製に目をつけています。
ブレーキホースは５Ｆ用のを見つけたのですが・・・
ところで皆さんにお聞きしたい…
MS50Fにチャンバー何着けてます？
取り敢えずフルノーマルで買ったは良いけどちょっと音が不満過ぎて…
MS50Fにチャンバー何着けてます？
取り敢えずフルノーマルで買ったは良いけどちょっと音が不満過ぎて…
781 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 12:22:41 ID:xu5LP91g
リブラ付けてる
ノーマルはなんのメリットもなくね？
リブラの方が静かだしトルクある
ノーマルはなんのメリットもなくね？
リブラの方が静かだしトルクある
どんだけアップにするつもりかわからんけどノーマルのワイヤー・ホースじゃ一文字がせいぜいだよ
ブレーキホースは1mあれば相当アップでも対応できる
ワイヤーはハリケーンから出てるロングワイヤー買って丁度いい長さのものを使うしかない
ブレーキホースは1mあれば相当アップでも対応できる
ワイヤーはハリケーンから出てるロングワイヤー買って丁度いい長さのものを使うしかない
783 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 07:23:42 ID:s5ljH6O/
ほさか
784 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 20:58:29 ID:MzlkCa4h
保守
785 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 22:30:51 ID:MzlkCa4h
ほしゅ
786 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 21:19:13 ID:gF0QLsWe
ほ
保守 明日はミニサーキット。
788 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 11:10:16 ID:OCPzWS4d
ほ
ACｼﾞｪﾈﾚｰﾀASSYの純正部品ってまだあるかな？
情報求む
情報求む
バイク屋行けよｗ
791 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 19:20:27 ID:/8xHMXg4
ほしゅ
793 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 20:50:04 ID:KYOmE5th
∧∧ ミ ＿ ドスッ
( ,,)┌─┴┴─┐
/ つ. 保 守 │
～′ /´ └─┬┬─┘
∪ ∪ ││ _ε３
上
( ,,)┌─┴┴─┐
/ つ. 保 守 │
～′ /´ └─┬┬─┘
∪ ∪ ││ _ε３
上
794 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 12:39:31 ID:+9f/ARqr
ほ
795 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 00:02:27 ID:GXcTySq9
ほ
796 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 09:25:49 ID:Aw5AeOz+
ほ
797 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 14:20:31 ID:rZUlfH1L
誰かいないか
798 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 20:31:46 ID:qUh4pCnW
ＱＪ－１買った俺が通りますよ
799 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:30:08 ID:sem4MVsa
エンジン不動の５Ｆ乗りの俺が通りますよ
800 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 15:29:09 ID:bImXs3rX
ｸﾜﾝﾀﾑ買った俺が通りますよ
801 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 12:28:16 ID:tG+QnyVL
気合いれて俺のNS５０ｆにHIDつけました！
ヤフオクで買った２５Wの省電力のHiLo切り替えなしタイプ…
取り付けバッチリ！点灯バッチリ！！
気分よくのってたらバッテリー弱って走行中にHIDが切れる
バッテリーを換えてしばらく好調が続くも１週間くらいで同じ症状（涙）
充電量を測っても正常なのにどんどんバッテリーが弱っていく
ちなみに自分のバイクはバッテリーを最近の４サイクル原付に付いている少し
大きめの密閉バッテリーに…リアのトランクに移植してるので電圧等は完璧と思うんですが
テンション下がったので元のハロゲンに戻そうと思ってます（大泣）
HIDは消費電力半分 明るさ２倍ってのは偽りなんだろうか？？（号泣）
ヤフオクで買った２５Wの省電力のHiLo切り替えなしタイプ…
取り付けバッチリ！点灯バッチリ！！
気分よくのってたらバッテリー弱って走行中にHIDが切れる
バッテリーを換えてしばらく好調が続くも１週間くらいで同じ症状（涙）
充電量を測っても正常なのにどんどんバッテリーが弱っていく
ちなみに自分のバイクはバッテリーを最近の４サイクル原付に付いている少し
大きめの密閉バッテリーに…リアのトランクに移植してるので電圧等は完璧と思うんですが
テンション下がったので元のハロゲンに戻そうと思ってます（大泣）
HIDは消費電力半分 明るさ２倍ってのは偽りなんだろうか？？（号泣）
802 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 17:43:19 ID:LKTwDxeD
単純にHIDの不具合とか？
803 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 19:32:37 ID:U3JfrReE
発電量足りてる？
俺の50Fがエンジンやけた？とかで全く動かなくなったけど
修理するってなるとどのくらいかかるんだろうか？
誰か知らない？
修理するってなるとどのくらいかかるんだろうか？
誰か知らない？
どの程度壊れてるかわからないので回答できませぬ
806 ：801：2009/06/20(土) 12:54:10 ID:6M4Pw7RM
HIDの続きを報告します。(バイクは素人ですが職業は自動車整備士をしてます）
バッテリー電圧はエンジンかけずに１２・６ｖ（ほぼ新品なので当然正常）
発電量（充電量）はエンジンかけて１３ｖちょっと…３０００回転くらいに吹
かすと１４ｖくらい 当然レギュレーターもきいてるので上限が１４ｖくらい
でストップします（バッテリーの容量や状態で変化します）
純正が電球２灯タイプだったので１灯タイプのレンズをヤフオクにて購入…
HIDキットは５０９０円（送料等別）で購入…
HID単体テスト（バラスト・リレー等をバッテリー直つなぎ）は全く異常なし
しかし…NSに取り付けた状態で点灯させると電圧がどんどん下がっていく（汗）
１１．５ｖ近辺でHIDが切れます（人間は切れてませんけど 笑）
応急手段として今ついてるYT4L－BSの大きめのバッテリーにYTR4A－BSの小型
密閉バッテリーを並列につないで１２Vのまま容量アップ
今のところ問題なく絶好調です。今度４００CCのバイクなどについてるYTX9-BS
クラスをトランク部分に移植しようと思ってます。ここで問題なのが上で書い
たように発電量に問題はないのですが大きなバッテリーをつけると充電量が追
いつかずに無負荷の状態でエンジンを吹かしても１２・２ｖくらいにしかなり
ません。HIDつけてもほとんど電圧は下がらないから結果的にOKなんですけど…
結論！HIDの種類にもよりますがNSにHIDを付けるのは純正バッテリーの容量不
足という結論に達しました。
当然ここまでしてHIDを付けたい方もいないと思いますが（笑）
しかし…マニアの集まりでしょうから参考までに書き込みましたよ（笑）
長文失礼しました
バッテリー電圧はエンジンかけずに１２・６ｖ（ほぼ新品なので当然正常）
発電量（充電量）はエンジンかけて１３ｖちょっと…３０００回転くらいに吹
かすと１４ｖくらい 当然レギュレーターもきいてるので上限が１４ｖくらい
でストップします（バッテリーの容量や状態で変化します）
純正が電球２灯タイプだったので１灯タイプのレンズをヤフオクにて購入…
HIDキットは５０９０円（送料等別）で購入…
HID単体テスト（バラスト・リレー等をバッテリー直つなぎ）は全く異常なし
しかし…NSに取り付けた状態で点灯させると電圧がどんどん下がっていく（汗）
１１．５ｖ近辺でHIDが切れます（人間は切れてませんけど 笑）
応急手段として今ついてるYT4L－BSの大きめのバッテリーにYTR4A－BSの小型
密閉バッテリーを並列につないで１２Vのまま容量アップ
今のところ問題なく絶好調です。今度４００CCのバイクなどについてるYTX9-BS
クラスをトランク部分に移植しようと思ってます。ここで問題なのが上で書い
たように発電量に問題はないのですが大きなバッテリーをつけると充電量が追
いつかずに無負荷の状態でエンジンを吹かしても１２・２ｖくらいにしかなり
ません。HIDつけてもほとんど電圧は下がらないから結果的にOKなんですけど…
結論！HIDの種類にもよりますがNSにHIDを付けるのは純正バッテリーの容量不
足という結論に達しました。
当然ここまでしてHIDを付けたい方もいないと思いますが（笑）
しかし…マニアの集まりでしょうから参考までに書き込みましたよ（笑）
長文失礼しました
807 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 15:22:34 ID:9crNnpZB
大容量のコンデンサ付けるとかはどうでしょ？
808 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 15:47:22 ID:+JHOMMC5
>>806
GJ！！！
GJ！！！
810 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 19:20:08 ID:RZdlUgGd
良スレage
811 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 19:27:37 ID:Abk0NRB3
元々マイナーなランプ球だしね。
カウルについての質問です。
当方NS50Fの純正のテールをつけてるんですが（ツールボックスのやつです）
ツールボックスあるのはいいんですが、あのカウルだと車体が小さく見えるような気がして
ちょっと後ろの見栄えを良くしたいと思っています。
ポン付けとまでは言いませんが、あまり加工せずにいい感じにつく
テールカウルありまえんでしょうか？
NS1のがNS的につきそうかなーっていう感じはあるのですが。
当方NS50Fの純正のテールをつけてるんですが（ツールボックスのやつです）
ツールボックスあるのはいいんですが、あのカウルだと車体が小さく見えるような気がして
ちょっと後ろの見栄えを良くしたいと思っています。
ポン付けとまでは言いませんが、あまり加工せずにいい感じにつく
テールカウルありまえんでしょうか？
NS1のがNS的につきそうかなーっていう感じはあるのですが。
RS125のやつが定番
サイズはノーマルより小さい
付け方は水道ホースC型に切ってフレームにかましてタイラップで止めたりとか色々好きな方法考えてね
シートレールがネイキッドのフレームみたいに水平に出てるので現行型みたいな尻上がりなのはカットしないと変に見える
サイズはノーマルより小さい
付け方は水道ホースC型に切ってフレームにかましてタイラップで止めたりとか色々好きな方法考えてね
シートレールがネイキッドのフレームみたいに水平に出てるので現行型みたいな尻上がりなのはカットしないと変に見える
>>813
レスありがとうございます。
RS125をヤフオクでいろいろ探してみたのですが、
形状がいろいろあって。。。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n67192988
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/99787906
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r37978904
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b99253330
どれなんでしょうか？
見れるかなｗ
レスありがとうございます。
RS125をヤフオクでいろいろ探してみたのですが、
形状がいろいろあって。。。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n67192988
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/99787906
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r37978904
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b99253330
どれなんでしょうか？
見れるかなｗ
815 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 00:36:13 ID:+z9QdpsB
ほ
816 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 12:25:22 ID:AGT6+LRb
ｸﾜﾝﾀﾑかった
818 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 17:51:28 ID:l8U6THQa
>>817
付いてないなら付ければいい
付いてないなら付ければいい
819 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 19:53:02 ID:Zlj4kv4E
ほ
820 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 03:54:30 ID:yK4dYS+N
誰かハンドルセッティングボルトの太さ、長さ、ピッチわからないですか？
何故自分で計らないw
修復中でもってなくて、取りあえず代わりのネジを使おうかと思って
823 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 21:45:16 ID:olHeok5f
ほｓちゅ
824 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 09:02:30 ID:3dHIsnqo
ほ
825 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 22:15:14 ID:lAj0Khi+
最近エンジンの掛かりの悪かった俺の５０ｆが
今日何気なくエンジン掛けてみたら一発で始動した
今年はもう直すのあきらめようと思ってたのに
俄然やる気が出てきた。
今日何気なくエンジン掛けてみたら一発で始動した
今年はもう直すのあきらめようと思ってたのに
俄然やる気が出てきた。
826 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 15:02:44 ID:25QOOTRh
ＮＳ５０Ｆの部品取り車をゲットした！！
只今製作中だがオイラおっさんなので
外が熱いので直すのがメンドクサイ…
只今製作中だがオイラおっさんなので
外が熱いので直すのがメンドクサイ…
どっちもがんばれ
828 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 14:59:54 ID:hVGh3BJd
>>822だけど、フロントフォークボルトAってのがあと39個しかなかった。
二個買ってきた。
二個買ってきた。
829 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 18:15:30 ID:EGq7Ymqb
質問させてください。
キャブのはずし方ですが、エアクリーナをはずさないと取れないのでしょうか？
キャブのはずし方ですが、エアクリーナをはずさないと取れないのでしょうか？
>>829
キャブ自体はメガネレンチがあれば取れるが一か所外さないとやりにくいかな
エアクリからキャブに繋がってるやつあるじゃん、インシュレーターってやつ？それの根元が+ネジ付きのわっかみたいので止まってるだけだからそれを外せば‥
文章で書くのは伝えるのは難しいな
キャブ自体はメガネレンチがあれば取れるが一か所外さないとやりにくいかな
エアクリからキャブに繋がってるやつあるじゃん、インシュレーターってやつ？それの根元が+ネジ付きのわっかみたいので止まってるだけだからそれを外せば‥
文章で書くのは伝えるのは難しいな
グリグリやってると、エアクリボックスにゴムのインテーク接着してるボンドが取れてしまうよ。
832 ：829：2009/07/08(水) 21:44:40 ID:cgu5fH8e
>>830
>>831
レスありがとうございました。
インシュレータのネジとインマニのナットは外したのですが、
無理に外すとぽきっと逝きそうだったので・・・
だいぶ年数の経ってる車両なので、慎重にやってみます。
>>831
レスありがとうございました。
インシュレータのネジとインマニのナットは外したのですが、
無理に外すとぽきっと逝きそうだったので・・・
だいぶ年数の経ってる車両なので、慎重にやってみます。
ns50fのイニシャルアジャスタって売っていないのかな？
ハリケーンのセパハンに換えたら、ノーマルのフォークトップボルトが飛び出てかっこ悪い・・・
MBXのボルトが使えるらしいが既に欠品パーツだし・・
ハリケーンのセパハンに換えたら、ノーマルのフォークトップボルトが飛び出てかっこ悪い・・・
MBXのボルトが使えるらしいが既に欠品パーツだし・・
切った鉄パイプをセパハンの代わりにボルトで止めてしまう手も
フォーク突き出し量弄ってるみたいな感じになる
フォーク突き出し量弄ってるみたいな感じになる
キャブ外してみました。
831さんの予想通り、見事にインシュレータ＝エアクリ本体間で
ポキッと逝ってしまいました。
切り欠きが入っていたのでまたはめ込んでおきましたが、
手順としては正しいのかな？
キャブ内もいい具合にやさぐれておりました。レストア楽しいなぁ。
831さんの予想通り、見事にインシュレータ＝エアクリ本体間で
ポキッと逝ってしまいました。
切り欠きが入っていたのでまたはめ込んでおきましたが、
手順としては正しいのかな？
キャブ内もいい具合にやさぐれておりました。レストア楽しいなぁ。
最近バッテリーの調子が悪くそろそろバッテリーを変えようと思います
５０Fの純正はYB3L-A？だそうで
ネット通販で買おうと思っているのですが、
YB3L－Aでも結構種類があるのですが、みなさんがこのバッテリーはお勧めだよ
ってのがあったら紹介していただけないでしょうか？
やっぱり値段が高いものが一番いいんでしょうかねえ。
５０Fの純正はYB3L-A？だそうで
ネット通販で買おうと思っているのですが、
YB3L－Aでも結構種類があるのですが、みなさんがこのバッテリーはお勧めだよ
ってのがあったら紹介していただけないでしょうか？
やっぱり値段が高いものが一番いいんでしょうかねえ。
838 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 00:30:22 ID:gRtvV3Nl
5Fコワレタカモ(；´Д｀)
ガス欠みたいな止まり方しただよ…
ガス欠みたいな止まり方しただよ…
オレのは5年ぐらいでウインカーがおかしくなってバッテリー変えた
圧縮抜けてるって言ってました。
キックは動きましたよ
キックは動きましたよ
ピストンリングか？
腰下もＯＨとか？
腰下もＯＨとか？
またバラしてないみたいなんで
どこが逝ってるかまだわかりません
どこが逝ってるかまだわかりません
846 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 18:57:41 ID:QYltGMQk
保守
847 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 09:15:37 ID:/pFgfotx
ほ
848 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 19:32:42 ID:Om9tkMQq
レストア中の５Ｆピストンが欠けてた…
しばらく予算が無いから冬眠させる
しばらく予算が無いから冬眠させる
シリンダーに溶けたアルミが点々と付いてるぐらいなら耐水ペーパーで落とせば何とか使えるよ
850 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 20:58:35 ID:Om9tkMQq
>>849
ありがとう！！暇なときにやってみる！！
ありがとう！！暇なときにやってみる！！
今日バイク屋で中古のNS50F売約にしてきたんだけど、フロントカウルの側面割れてるぉ……補修はしてあるみたいだけど。。。
ネイキッドも置いてあったけど、あえてフルカウルの方にしたんだ。
こっから本題だけど純正カウルは流石に手に入らんかもしれないが、社外とか代用出来るのないかな？
知ってる人いたら教えてくれると助かる
ネイキッドも置いてあったけど、あえてフルカウルの方にしたんだ。
こっから本題だけど純正カウルは流石に手に入らんかもしれないが、社外とか代用出来るのないかな？
知ってる人いたら教えてくれると助かる
なんか最近うちの5ｆさんが、ローで９０００回転ぐらいまでまわすと、ｶﾝ！ｶﾝ！とかいってスムーズに加速しないんですが何が原因なんでしょうかorz
自分は無知に等しいのですが状況はｶﾝ！と同時にエンブレみたいのがかかる？っぽくｷﾞｱか何かかけてるのかなぁと思うんですが分かる方いましたらご教授ください。
自分は無知に等しいのですが状況はｶﾝ！と同時にエンブレみたいのがかかる？っぽくｷﾞｱか何かかけてるのかなぁと思うんですが分かる方いましたらご教授ください。
異音関係は実際見てみないことにはなんとも
854 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 15:27:49 ID:71/8MDRx
不動NS50F、どうにかエンジン掛かったはいいけどハンドル右に切るとエンスト
どこかショートしてるんですか？
どこかショートしてるんですか？
>>854
その状況が理解出来ない、メインキー周りの配線とか見てみたら？
その状況が理解出来ない、メインキー周りの配線とか見てみたら？
856 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 23:31:56 ID:71/8MDRx
自己解決って書こうとしたら既にレスついてました、スイマセン
キーからの配線の１本(黒)が断線してました
インジケータランプも点くようになりました
あとNS-1とかのキャブは流用可能ですか？
キーからの配線の１本(黒)が断線してました
インジケータランプも点くようになりました
あとNS-1とかのキャブは流用可能ですか？
858 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 00:58:51 ID:4bqMOtVh
>>857
ありがとうございます
ありがとうございます
859 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 01:05:22 ID:dDDDf8Qf
誰か保守ろうよ
860 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 20:40:40 ID:9iPFE0m5
誰か６８、８ｃｃにボアアップしてる人いますか？
お尋ねしますがメインジェットは何番使ってます？
キャブはノーマルでエアクリ剥き出しだと何番がいいですかね
お尋ねしますがメインジェットは何番使ってます？
キャブはノーマルでエアクリ剥き出しだと何番がいいですかね
＃125か120でエアクリ付き
NS50Fの前後ホイール
サス
リンク付きスイングアーム
需要ある？どれも1000円で売るよ。
サス
リンク付きスイングアーム
需要ある？どれも1000円で売るよ。
>>863
ホイールは前後あり、色は前のオーナーがオールペンしちゃってます。
色はメタリックブルーかな。
所々塗装ハゲあります。
ご自分で塗装してからのご利用がオススメです。
純正カラーは白のようです。塗面のハゲの下が白なので。
タイヤは前後とも付いています。
フロントは、IRC PRO-TECH NS５０Fと書いてあります。
リアは、IRC NR34と書いてあります。
フロントは6分、リアは9分。走るには走れるかと思いますよ。
スプロケット、ブレーキプレート、ブレーキロッド付属します。
捨てアド晒すので、連絡ください。
ホイールは前後あり、色は前のオーナーがオールペンしちゃってます。
色はメタリックブルーかな。
所々塗装ハゲあります。
ご自分で塗装してからのご利用がオススメです。
純正カラーは白のようです。塗面のハゲの下が白なので。
タイヤは前後とも付いています。
フロントは、IRC PRO-TECH NS５０Fと書いてあります。
リアは、IRC NR34と書いてあります。
フロントは6分、リアは9分。走るには走れるかと思いますよ。
スプロケット、ブレーキプレート、ブレーキロッド付属します。
捨てアド晒すので、連絡ください。
事故ってクラッチレバー折れたカウルが割れたちくしょうでも俺が悪い
>>866
俺も今事故って来た。
ナカーマ。
ネイキッドでカウルとかは大丈夫だけど
前のライト折れた。
後輪の軸が歪んでるかもしれん。
前輪も少し危うかった。
後は朝見ないとわからんけど明日はバイトだから明後日か。
ちくしょうでも俺が悪い。
俺も今事故って来た。
ナカーマ。
ネイキッドでカウルとかは大丈夫だけど
前のライト折れた。
後輪の軸が歪んでるかもしれん。
前輪も少し危うかった。
後は朝見ないとわからんけど明日はバイトだから明後日か。
ちくしょうでも俺が悪い。
>>868
ネイキッド化ですな。うん。
ネイキッド化ですな。うん。
>>869
在庫なけりゃヒビ入ったカウルで走るだけだ
在庫なけりゃヒビ入ったカウルで走るだけだ
つ 布ガムテ
873 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 23:40:25 ID:wqNBnQF2
おっと保守だ
hosu
875 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 20:51:47 ID:GzAP9FZB
ほ
876 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 19:33:57 ID:Xsu/3Oa6
ほ
877 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 10:54:57 ID:mH9fW+as
夏だなぁ
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はじめてゆえ失礼
急にヘッドライト消灯他の灯火類は全部点く
電球は新品に交換
ヒューズが怪しいと思うのだが位置が分からん…
教えて下さいな
急にヘッドライト消灯他の灯火類は全部点く
電球は新品に交換
ヒューズが怪しいと思うのだが位置が分からん…
教えて下さいな
ヘッドランプの配線が切れてます。車のようなヒューズボックスはありません
881 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 21:18:18 ID:r679PQu+
バッテリーのトコの管ヒューズ１個だけじゃなかった？
返答どうもです
少し詳しく…
バイク屋で電球交換して家に帰宅したらハイビームだけ点いた
またいつ消えるか分からないが…
同時にタコメーターのバックライトも消えたんだよなぁ
タコのライトが消えるのと同時にLOWも消えました
関係あるのか？
少し詳しく…
バイク屋で電球交換して家に帰宅したらハイビームだけ点いた
またいつ消えるか分からないが…
同時にタコメーターのバックライトも消えたんだよなぁ
タコのライトが消えるのと同時にLOWも消えました
関係あるのか？
883 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 21:28:25 ID:d/IIF+U5
884 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 23:09:45 ID:r679PQu+
ホントに急に付かなくなったの？
例えば洗車してからとか何かをいじってからとか
じゃないの？とりあえずテスターとかで
通電テストしてみれば
例えば洗車してからとか何かをいじってからとか
じゃないの？とりあえずテスターとかで
通電テストしてみれば
ヒューズ切れてなければメーター周りの配線だよね
単純にヘッドランプの電球切れただけなんじゃないの？
>>886
良く読め、新品交換した電球がそんなすぐ切れるなら原因は他にあると考えるのが普通だろ
良く読め、新品交換した電球がそんなすぐ切れるなら原因は他にあると考えるのが普通だろ
>>879
ACｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰからの（白）配線がｶﾌﾟﾗｰのトコで接触不良になっていないか？
ACｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰからの（白）配線がｶﾌﾟﾗｰのトコで接触不良になっていないか？
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ちんこしまって寝る前に・・・
仮説①【ヒュースが切れたとやら】
キーをＯＮにすると、（赤）配線から（黒）配線へ加圧される。
ヒューズが切れたのであれば、（赤）配線に加圧できなくなる。
※正確には赤配線の途中で断線となる
故に、ヒューズ以外が正常な場合は（黒）配線が関係するストップランプ、
ウインカーリレー、ホーンがエンジン始動前に稼動しない。
もし、
>>879
のNS50Fのバッテリーが正常で、コネクターの接続が正常で、ハーネス自体
の断線もなく、電球やホーンが良好であるならば、メインキーをＯＮにした
際にストップランプ、ウインカー、ホーンは稼動するはずだ。
仮説①【ヒュースが切れたとやら】
キーをＯＮにすると、（赤）配線から（黒）配線へ加圧される。
ヒューズが切れたのであれば、（赤）配線に加圧できなくなる。
※正確には赤配線の途中で断線となる
故に、ヒューズ以外が正常な場合は（黒）配線が関係するストップランプ、
ウインカーリレー、ホーンがエンジン始動前に稼動しない。
もし、
>>879
のNS50Fのバッテリーが正常で、コネクターの接続が正常で、ハーネス自体
の断線もなく、電球やホーンが良好であるならば、メインキーをＯＮにした
際にストップランプ、ウインカー、ホーンは稼動するはずだ。
仮説②【ライトに関する配線「（黄）配線」への異常加圧】
ヘッドライトはメインキーをＯＮにしても点灯しないはず。
＝ヘッドライト系統はＡＣジェネレーターから加圧を直接受ける為。
>>879
のNS50Fは、エンジン始動時にヘッドライトが点灯したようなので、ＡＣ
ジェネレーターからの供給元（黄）配線は活きていると思われる。
ライトスイッチをＯＮとすると、スイッチ部分で、（黄）配線から（茶）配線
へ加圧されて行く為、（黄）配線が異常な加圧を受けていれば、当然（茶）配線
にも異常な加圧が加わる。
であれば、それらに関わる電球は全てが吹っ飛ぶ。
＝メーター照明２つ死亡＆テールライト死亡。
又、ライトスイッチＯＮでハイ／ロー切り替えスイッチへも加圧される為、
ヘッドライトのハイビーム（青）線、ロービーム（白）線にも異常加圧と
なる為、ヘッドライトも死亡する。
書き込みを見た時点で既に、（黄）線が断線していない事は判っているので・・・
「レギュレートレクチファイヤ故障」か、「ＡＣジェネレーター～レギュレート
レクチファイヤ間の（白）線の断線」を疑うのが良いのでは？
ヘッドライトはメインキーをＯＮにしても点灯しないはず。
＝ヘッドライト系統はＡＣジェネレーターから加圧を直接受ける為。
>>879
のNS50Fは、エンジン始動時にヘッドライトが点灯したようなので、ＡＣ
ジェネレーターからの供給元（黄）配線は活きていると思われる。
ライトスイッチをＯＮとすると、スイッチ部分で、（黄）配線から（茶）配線
へ加圧されて行く為、（黄）配線が異常な加圧を受けていれば、当然（茶）配線
にも異常な加圧が加わる。
であれば、それらに関わる電球は全てが吹っ飛ぶ。
＝メーター照明２つ死亡＆テールライト死亡。
又、ライトスイッチＯＮでハイ／ロー切り替えスイッチへも加圧される為、
ヘッドライトのハイビーム（青）線、ロービーム（白）線にも異常加圧と
なる為、ヘッドライトも死亡する。
書き込みを見た時点で既に、（黄）線が断線していない事は判っているので・・・
「レギュレートレクチファイヤ故障」か、「ＡＣジェネレーター～レギュレート
レクチファイヤ間の（白）線の断線」を疑うのが良いのでは？
読み返したら文章がおかしいので、
ちんこしまって寝ますwww
ちんこしまって寝ますwww
おっきおっき
ほしゅ
895 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 00:22:18 ID:EFoA0C74
上
896 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 00:56:30 ID:An/fKyLB
>>890 あんた優しすぎだよ
897 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 22:10:41 ID:83QjgCAK
やばっｱｹﾞ
898 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 22:10:15 ID:GvVLHqVr
ヘッドライトのワット数上げてる人いますか？
ノーマルだと少し暗いので何とかしたいんだけど
皆さんはどうしてますか？アドバイスよろ！
ノーマルだと少し暗いので何とかしたいんだけど
皆さんはどうしてますか？アドバイスよろ！
>>898
つ 「高効率バルブ」
つ 「高効率バルブ」
うわっと
徐行
902 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 00:34:36 ID:sPPMTFzh
PH7のやつ使ってるけどあんまり明るくはないわな
NSR50の後期だったかH4変換コネクターなるものを見掛けた事がある
5Fで明るくしたいなら二灯式ヘッドライトはどうだろう？少しは明るくなるのかな？
NSR50の後期だったかH4変換コネクターなるものを見掛けた事がある
5Fで明るくしたいなら二灯式ヘッドライトはどうだろう？少しは明るくなるのかな？
903 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 20:18:43 ID:uqrjFU7I
こんなスレあったんか俺もNS乗ってた
昔 原付取ったとき嬉しくて友達のスクーター借りて
ミニバイクレースを見に行ったとき、ノーマルNSRのレースに1台だけNS50で出てる人いて3位くらいに入ったの見て、即「NS買お！」って思ったの思い出したｗ
昔 原付取ったとき嬉しくて友達のスクーター借りて
ミニバイクレースを見に行ったとき、ノーマルNSRのレースに1台だけNS50で出てる人いて3位くらいに入ったの見て、即「NS買お！」って思ったの思い出したｗ
ごめん 【現役】っていうの見逃してた
ライトを明るくしたい！、となると最後はHIDに行き着くんだねェ…
キタコのＦＯＧフェンダー買うなら今がチャンスだ
白→残１
赤→残５
カタログ落ちしたはずの黒が何故か・・・→残２
※キタコＨＰ在庫照会より
※明るく感じるかどうかの効果は不明
白→残１
赤→残５
カタログ落ちしたはずの黒が何故か・・・→残２
※キタコＨＰ在庫照会より
※明るく感じるかどうかの効果は不明
流れを切ってすみません NS50Fのガソリンタンクの純正部品番号教えて下さい もう新品ガソリンタンクはないですか？
908 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 12:38:39 ID:wbdrvKMA
>>907
春先には、メーカーに何個か在庫ありましたよ
記憶では最終型の白と、いつの型か忘れたけど黒とロスマンズが
それぞれちょこっと
なので、ほとんど色の選択はできないっす
約35,000円だったと記憶
春先には、メーカーに何個か在庫ありましたよ
記憶では最終型の白と、いつの型か忘れたけど黒とロスマンズが
それぞれちょこっと
なので、ほとんど色の選択はできないっす
約35,000円だったと記憶
>>908-909
情報ありがとうございます 色は気にしないので大丈夫です
情報ありがとうございます 色は気にしないので大丈夫です
ほしゅ
912 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 08:58:42 ID:qbRZhvWr
ｱｹﾞ
保守
914 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 22:39:39 ID:vqyOSwrK
保守るなら一回ｱｹﾞないと
915 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 20:50:14 ID:GyEKsQdj
俺の５Ｆ、ボアアップしたけどまだまともに
走らせてない・・今年はもう乗らない気がする
ボアアップした人に質問！エンジン何キロぐらいで
壊れましたか？
走らせてない・・今年はもう乗らない気がする
ボアアップした人に質問！エンジン何キロぐらいで
壊れましたか？
916 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 15:29:06 ID:5XwvpeuN
ボアアップの利点て何？デメリットばかり目につく
917 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 15:59:52 ID:ses625Qh
馬力やトルクに余裕が出る分乗りやすくなる
排気量変更で３０キロ規制が無くなるから快適
単純にいじるのが楽しい
デメリットってエンジンの寿命が短くなるだけじゃん
ある程度対策だって出来るしさ
排気量変更で３０キロ規制が無くなるから快適
単純にいじるのが楽しい
デメリットってエンジンの寿命が短くなるだけじゃん
ある程度対策だって出来るしさ
>>915
リップス72ccは2150kでピストン穴開き
同63ccステージ1は5千k毎にピストン交換で1万5千k使用
デイトナ63ccは1万k毎のピストン交換で3万4千k走行使用
KN企画3千kで焼き付き
腰下クランク芯だし、高速ベアリング、5枚強化クラッチ、アイドルバランサギア加工
TM24キャブ、パワフィル、JUNダクトインビックリード、排気量別加工ヘッド
のMBX50で使用した結果ですが参考までに。
チャンバーはスガヤ、BEETからリップスとか色々ですが(^^;
リップス72ccは2150kでピストン穴開き
同63ccステージ1は5千k毎にピストン交換で1万5千k使用
デイトナ63ccは1万k毎のピストン交換で3万4千k走行使用
KN企画3千kで焼き付き
腰下クランク芯だし、高速ベアリング、5枚強化クラッチ、アイドルバランサギア加工
TM24キャブ、パワフィル、JUNダクトインビックリード、排気量別加工ヘッド
のMBX50で使用した結果ですが参考までに。
チャンバーはスガヤ、BEETからリップスとか色々ですが(^^;
919 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 00:52:35 ID:nC6oK+dI
ｱｹﾞ
質問があるんですが、NS50R用のリードバルブとリードバルブストッパーはNS50Fにつきますか？
KITACOのカーボンのものが両方に対応してるのでいけないかなと。
KITACOのカーボンのものが両方に対応してるのでいけないかなと。
921 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 17:28:28 ID:om1+6Pdt
5fにお勧めのチャンバーとかってありますか？
みんな何使ってるんだろう・・・。
みんな何使ってるんだろう・・・。
>>918
2～3千キロで焼き付かれたらキッツイな…お金が…
2～3千キロで焼き付かれたらキッツイな…お金が…
923 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 00:47:46 ID:14RKmSxI
リップススーパーショートが気になる
>>920
リードバルブASSY.番号では、NS50Fと（初期NS50F以外）NSR50／NS50Rは同一
だから、リードバルブ流用はかなり安心して使っていいと思うよ
自分はNSR50の純正リードバルブを今日組みました
リードバルブASSY.番号では、NS50Fと（初期NS50F以外）NSR50／NS50Rは同一
だから、リードバルブ流用はかなり安心して使っていいと思うよ
自分はNSR50の純正リードバルブを今日組みました
925 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 17:08:47 ID:Mb7NnLMs
926 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 16:10:32 ID:JBTcTzMV
ID:5rFnVERx 民事訴訟の被告になるか？！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249956675/162-
悪意を持ってバイク乗りをだました悪党のＩＤ
http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?board=bike&id=5rFnVERx
927 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 16:22:19 ID:SnnUxYN0
保守
そろそろタイヤ買おうと思うんだが
みんなサイズどうしてる？
フロントとリアのサイズとチューブ有無教えれ
みんなサイズどうしてる？
フロントとリアのサイズとチューブ有無教えれ
前後９０／８０－１７ ＢＴ３９ＳＳ
チューブ有
チューブ有
930 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 01:06:25 ID:U6IN3sc+
同じく前後９０／８０－１７ ＢＴ３９ＳＳ チューブ無しです。
車のアルミホイールに付いてるバルブを付ければＯ．Ｋですよ！
車のアルミホイールに付いてるバルブを付ければＯ．Ｋですよ！
レスサンクス。
39SSかTT900GPで迷ってたんだが39SSにしてみるよ
39SSかTT900GPで迷ってたんだが39SSにしてみるよ
932 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 19:59:28 ID:ZpYeo2Em
オイルタンクを外したいのだが・・・
サービスマニュアルでは上方向に抜き取るって書いてあるが引っかかって全然抜けん
なにかコツでもあるの？
サービスマニュアルでは上方向に抜き取るって書いてあるが引っかかって全然抜けん
なにかコツでもあるの？
マニュアル通りツールボックスとかフェンダーは外したか？
なんかこのスレ見てるとフルカウルの5Fは結構貴重なんだなぁ･･･
うちにドノーマルの5Fが入荷してきたが、大事に乗ってくれる人間に売ろうと思ったよ。
うちにドノーマルの5Fが入荷してきたが、大事に乗ってくれる人間に売ろうと思ったよ。
935 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 09:50:58 ID:QilIYH0C
貴重だよ～
って言う俺はカウル外して、ＳＰ仕様・・・
色や走行距離は？
って言う俺はカウル外して、ＳＰ仕様・・・
色や走行距離は？
フルカウルって邪道なの？
937 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 18:22:08 ID:ruRPa50n
６３ccにボアアップした場合、チャンバーはノーマルチャンバーじゃ駄目なのかな？
詰まってなければノーマルでも全然オッケー、キャブもノーマルの方が扱いやすいよ
NS50Rの例もあるし
お世辞にもカッコいいカウルって感じじゃないからな
お世辞にもカッコいいカウルって感じじゃないからな
今となってはまさに80年代のエアロデザイン
942 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 22:01:22 ID:ZjwKJUqy
しかし、５０Ｆのカウルって割れにくいね。
材質が良いのかな？
材質が良いのかな？
943 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 23:30:39 ID:TIOCffm3
>>938 939
㌧ｸｽ
㌧ｸｽ
944 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 23:52:03 ID:di2vSbHr
>933 もちろん全部取ってはみたけど、
タンク右側の張り出しがフレームと干渉して具合が悪い・・・
足外すしかないんかな？
タンク右側の張り出しがフレームと干渉して具合が悪い・・・
足外すしかないんかな？
YOUタンク破壊しちゃいなよ！
946 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 01:39:11 ID:iUBpeyMf
俺はネイキッドで乗ってるけど、
手に入るんならフルカウルにしたいかなあ。
いや、N1のフルカウルと良くすれ違うもんで。
ちょっとうらやましー。
手に入るんならフルカウルにしたいかなあ。
いや、N1のフルカウルと良くすれ違うもんで。
ちょっとうらやましー。
947 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 03:04:55 ID:CvUxgnKu
ネイキッドもフルカウルもなんかな・・・
ゼッケンプレート付けて、その下にフォグランプ（T.T FACTORY製）を
付けるとカッコイイよ！
ゼッケンプレート付けて、その下にフォグランプ（T.T FACTORY製）を
付けるとカッコイイよ！
こないだ不動のNS50Fを購入してレストアしてるんですが、クーラント容量教えていただけますか？
サービスマニュアルをヤフオクで探したんだけどクソ高いのしかなしいorz
やらしいひと教えてください
サービスマニュアルをヤフオクで探したんだけどクソ高いのしかなしいorz
やらしいひと教えてください
952 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 08:51:39 ID:ClLPdbBq
色々聞きに来ないでマニュアルくらい買えよ。
953 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 00:03:33 ID:eEJvebpq
1万もあんなのにだせない
954 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 07:20:43 ID:rPMfwowx
昔5Fの知識が無かった時からマニュアルに世話になってるから相当汚れてるよ
電装系なんて今でも見るし
電装系なんて今でも見るし
ID記念パピコ
956 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 18:04:09 ID:bGBK3Qdl
SYM？
ああ台湾の
ああ台湾の
NSYMABoz
ノーマルのSYMかったら即アボーンして oz ってことじゃね？ｗ
ノーマルのSYMかったら即アボーンして oz ってことじゃね？ｗ
958 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 11:43:59 ID:uoErpFLa
ロービームが点灯しなくなった、これで新しいバルブが買える、今度はどんな色にしようかな
959 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 01:12:16 ID:2k1MxXk3
HID化してみたら？
961 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 11:57:33 ID:P94bfeLc
ようやくレストア終了
後は保険に入るだけ
後は保険に入るだけ
･･･パーツリストがたけぇよ・・・OTL
965 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 11:53:29 ID:WAtsRj+B
俺もＫ８８８履いてる、チョイノリだから充分です
K888ってノーマルだっけ？細いタイヤが嫌でサイズだけ合わせて高いタイヤ履いてる
中古車を9万で譲って貰えることになったんだけど
相場っていくら位なのかな？
1万8千ｋｍ走っててタンクへこんでて結構ぼろぼろなんだけど
野暮な質問すまん
相場っていくら位なのかな？
1万8千ｋｍ走っててタンクへこんでて結構ぼろぼろなんだけど
野暮な質問すまん
970 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 12:09:48 ID:TPgnzHMJ
俺は知り合いからノーマル１万５千円で買った
カウルに傷入ってるけど特に不具合無しの状態。
正直９万は高いね、５Ｆがどーしても欲しいなら
別だけど俺なら別のバイク買う
カウルに傷入ってるけど特に不具合無しの状態。
正直９万は高いね、５Ｆがどーしても欲しいなら
別だけど俺なら別のバイク買う
7万2千で話が付きました
アドバイスありがとうございました
アドバイスありがとうございました
>>972
５Ｆの輪へようこそっ☆
５Ｆの輪へようこそっ☆
このエンジンは常時1万回転まで回しても簡単には壊れないよ！
だけど3速で一万回転常用だと壊れるよ！
だけど3速で一万回転常用だと壊れるよ！
やはりマニュアル？のようなものを買って勉強したほうがいいのですかね
調べたら1万近くするので
調べたら1万近くするので
このバイクでマニュアル読みながら整備すればどんなバイクも自分で整備できるようになるよ！
ヤフオクでちょっと汚れててその分安いけど使えるのが時々出るから探してみて！
ヤフオクでちょっと汚れててその分安いけど使えるのが時々出るから探してみて！
そうですよね
ちょっと探してみます
ちょっと探してみます
よし。では脱げ
アッー
梅
梅
梅
梅
梅
梅
梅
梅
梅
梅
梅
梅
梅
梅
梅
梅
梅
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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