【油冷】GSF　Bandit　Part18【山賊】

1 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 19:57:40 ID:inrVZCOc

ここは油冷GSF＆バンディットのスレです。

前スレ
【油冷】GSF　Bandit　Part17【山賊】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209875120/

過去ログ
【油冷】GSF　Bandit　Part16【山賊】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194718631/
☆【油冷】GSF　Bandit　Part15【山賊】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185835951/
☆【油冷】 GSF Bandit Part14【山賊】☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176113182/

新型の水冷1250はこちらで
【自在に】　Bandit1250/S Part4　【さりげなく】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1215400109/

2 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 20:28:47 ID:K1i4Tkpn

2ゲット。
テンプレやめたんだな。

3 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 21:34:21 ID:inrVZCOc

一応貼っておくわ。
過去ログ　続き
☆【油冷】 GSF Bandit Part12【山賊】☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168868870/
☆【油冷】 GSF Bandit Part11【山賊】☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158153344/
☆【油冷】 GSF Bandit Part10【山賊】☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151730453/
☆【油冷】GSF Bandit Part9【山賊】☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143984320/
☆【油冷】 GSF Bandit Part8【山賊】☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134385248/
☆【油冷】 GSF Bandit Part7【山賊】☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120382954/
☆【油冷】 GSF Bandit Part6【山賊】☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101186957/
☆【油冷】 GSF Bandit Part5【山賊】☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088851497/
【油冷】 GSF Bandit Part4 【山賊】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081945351/
【油冷】GSF&山賊Part3【名車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069241744/
【油冷】 GSFBandit Part2.5 【名車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1055336544/
【隠れ気味】GSF&山賊パート2【名車】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046427047/
【油冷】GSF&山賊
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081945351/

4 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 21:35:38 ID:inrVZCOc

何であんなに安いの？
→エンジンが使いまわしで安いと思われ。他にサスのグレード。
それから旧600との部品共有部分も多いのがミソかと。
他の同クラスより安い差額でサスは交換できるし、問題なし。

輸出Verは137psってマジ？
→雑誌の誤植です。あれはX11のスペックです。欧州向けは98psしかなかったりします。
でも4速での点火カットが無いので力感は国内仕様より上かもしれません。
輸出仕様バンディットは最高速度230km/h以上だそうです。

ZRXやXJRと比べてどうなの？
→バンディット1200Sとの比較となると、売りはハーフカウルでしょう。
運動性能は非プロのライダーが運転して露骨にあるとは個人的には思えません。
それよりハンドリング、エンジンのパワーフィールで選んではどうでしょうか？
一応XJRスレで両方乗った人の比較インプレがありましたが、
バンディットは油冷らしいフラットなエンジン特性、XJRはある程度山と谷のあるエンジン特性です。
私もバンディットはフラットだと思います。

何か振動が多いって聞くんだけど
→油冷のデフォルトです。
GSX1400は油冷でも振動少な目らしいですが･･･
ただ、この程度でトヤカク言ってたらツイン、シングルは乗れません。
この振動を伴うフラットなパワーフィールこそが油冷の売りです。

5 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 07:37:53 ID:f5/j8Suh

GSFは排気系で馬力落としている部分が多いと聞きました。
バンディットも同じような感じでマフラー交換だけでもイケイケになるんでしょうか？
マフラーのインプレとかもあれば聞きたいです。

6 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 16:13:33 ID:WiIV8Yec

マフラー換えなくてもパワーはある罠。

7 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 17:29:18 ID:ZI9jQvIh

フルスケールメーターゲット！
純正部品で15000円でお釣来た、安～o(^-^)o

8 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 17:42:01 ID:1EFFvSeE

もともとパワーがあるのでヨシムラフルエキでもあんまり変わらんとｵﾓﾀ

9 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 21:01:12 ID:F+1t528K

うー　ワカチコ　ワカチコ

10 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 01:40:32 ID:2MRCc/wZ

すいません、旧バン1200S乗りなのですが、フロントフォークの調節機構のところの切欠の位置が左右で違うので
調整しようと思うのですがどのような工具を使えばいいのですか？あと調節自体はただ回すだけでよいのでしょうか？

11 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 03:04:53 ID:OwNt8tBK

GSFと同じでプリロード調整機能のみと思って答える
回す工具は平たいもの。
マイナスドライバーでも可だが、みぞにきっちり合わないだろうから傷はつくのを覚悟

でこっからが本番
なんで現在左右の角度が違うかが問題
左右で切欠き位置が違うってっゆーのには原因が二つあって
１：左右のプリロードがそろってない
２：左右のインナーの回り方向の角度（トップのネジ位置基準ね）がそろってない
１と２がMIXしてる場合もあり（２はフロントフォークの組み方次第で変わってしまう

１だけの場合、回すだけでおｋ。角度あわせりゃ左右のプリロード量を同一にすることになる。
２が絡むと厄介。プリロード量をあわせりゃいいんだけど切欠き角度は参考にならないから。
今現在フロントが左右にぼぇぼぇするならお勧めなのだが、フォークオイル交換＆再計量して
そのあたりよく見て組み上げてみれば問題は解決するが少々面倒かな？

12 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 04:50:32 ID:p1o0PBVP

650の山賊のってる人います
どんなかんじですか

13 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 08:02:28 ID:FjABD9wR

パワー・トルクの少ない山賊なだけ。

それでも十分なパワー・トルクだが。
排気量下がっても重量が殆ど変わらないので選択しにくい。

650は国内モデル無いから逆車で割高感あるし、逆に1200・1250の国内モデルは安いからなぁw

14 ：10：2008/08/29(金) 13:56:20 ID:2MRCc/wZ

>>11
ありがとうございます。とりあえずは平たいものを探して回してみます。

15 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 22:33:02 ID:5lXqBJOR

>>14
っコインドライバー

16 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 02:55:56 ID:OsNd97qI

　当方０１年式バンＳに乗っていますがアッパーカウル真ん中のパーツを固定している黒い樹脂製のピンはどうやってはずせばいいんですか？
そのピンの出てる側にある左右カウル内側の出っ張りが割れている事に最近気づいたので修理したいのですがはずし方が分からないんです（；；）

17 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 03:07:03 ID:4amAhqRy

>>16
真ん中のポッチを押し込むと外れるよ

18 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 23:13:49 ID:OsNd97qI

>>17ありがとう。

そういえばホイールベアリングのグリスって簡単に流れ出てしまったりするのでしょうか？先ほどバイクで帰宅した際に
道路に水深15cmくらいの川のようなものが出来ていてそこを通過してしまったので心配です・・・

19 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 23:24:17 ID:HbO/v6PY

問題ナス　　　　　　　　べありんぐ打ち替えは、チェーン交換二回に一回で良いとオモ

20 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 01:08:30 ID:9DDumZS+

>>16
PLだとクリップと書いてあるがクイックファスナーとかナイロンリベットとかいう人もいるな。
外した後は芯を手前に戻してから再度押し込むと再利用出来るが、
壊れやすい部品なので常時予備を持っておくと吉。1個100円くらい。

21 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 09:43:55 ID:Abs/ylXT

01以降の車両に、00のイグナイターピックアップパーツを組み込むと、天下が6度進角するのは
秘密だWWW
やるならレギュラーよりも廃屋を使った方が、燃費も良くなるしトルク感のあるエンジンに変わるぜ

22 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 13:07:00 ID:SnxXYUJN

00乗りの俺歓喜

23 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 13:27:35 ID:vveMIbHZ

>>21
メカオンチにもわかるような説明求む。
進角って？

24 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 13:32:21 ID:s7nISJ0+

ｽｹﾞｰ曖昧に言うと点火時期が変わるでいいんでね

25 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 14:57:53 ID:vveMIbHZ

>>24
なぜ、点火時期が変わると燃費がよくなったり、トルク感がでるのか知りたい

26 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 15:15:47 ID:mgAzoAMt

なんかこういう上から目線は粘着しそうだから
親切に言うのやめた方がいいかもな

27 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 19:20:23 ID:SnxXYUJN

点火時期でググると山のように出てくる。
正直俺も理屈は知らんｗ

28 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 15:56:11 ID:QPLOVEpT

信号待ちしてるとピストンだかクランクのジャイロ効果で車体が左右に揺れるんだけどＧＳＦはみんなそうなのでしょうか？

29 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 16:08:11 ID:zThRzhTt

いつからGSFは縦置きエンジンになったんだ？

30 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 17:12:59 ID:0au37CLc

>>28
ゆ～ら、ゆ～らしてるよね。

31 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 19:10:36 ID:tpuwHH5a

そんなもんだ！
ガソリンが多いと揺れが増幅するね。

32 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 20:00:53 ID:bsrTHIt3

モトグッチとかと勘違いしてね？

33 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 22:59:10 ID:tpuwHH5a

>>28
>クランクのジャイロ効果…

って単に勘違いか思い込みだと思う。
だいたいクランク横向きだし。GSFに限らずこうなるし…。

34 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 00:00:03 ID:RK/U3Z1D

猫目のバンSのミラーを畳むと可愛くなるよな？

35 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 00:56:44 ID:xdA1DrwA

呼んだ？
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/046/70/N000/000/000/CA3A0435.JPG

36 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 01:31:19 ID:fUaqigLO

ミラーがその方向に曲がるとは知らんかった。

それにしてもいい感じのエンジンガードが付いてるね。

37 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 01:33:46 ID:NDJzS4Nh

>>35
垂れ耳みたいでカワユス

38 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 01:59:22 ID:PobqLKmJ

>>21
つまりＫ社の００用レーシングイグナイターを付けろと・・・
(;^_^A
しかしポン付けでＯＫなのか(･_･?)ﾜｶﾝﾅｲ

39 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 02:07:49 ID:daIuHRqL

>>35
いやいやｗｗ

ﾊﾞﾝちゃん起きてー！！

40 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 02:21:38 ID:xdA1DrwA

>>38
違うっしょ。
00のシグナルジェネレータのロータに換装するんだと思う

41 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 08:56:32 ID:yMlv39WL

>33
すみません、ジャイロ効果は聞いた事あるんで使ってみちゃいました。
４発初めてなんで知らなかったのですが、ＧＳＦに限らずみんなユラユラしてるんですね。
踵までベッタリじゃないんで結構信号待ちでは気になるんです。慣れるしかないですね。

42 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 20:40:48 ID:DgyYc1te

>>35
エンジンガードの詳細をkwsk！！

43 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 21:06:19 ID:6ttM7zSO

>>42
ttp://zrx-drz.at.webry.info/200808/article_1.html

44 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 21:08:38 ID:Is3PKCYo

自作かー

45 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 21:46:05 ID:xLv6+alG

これ材質はなんだろ。
硬いのだとコケかたによっては被害拡大しそうな気がするけど…。

46 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 21:47:16 ID:ywKRdda4

アルミだと、げじゃっと潰れそうだな。

47 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 23:42:24 ID:W+VdLh8t

他車種の溶接の焦げ痕と光具合からから推測するとステンレスだと思う

48 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 01:35:06 ID:WBuFXnVl

>>41
タンク内のガソリンが揺れているだけでは？

49 ：41：2008/09/03(水) 11:01:47 ID:4rvCsz10

分からない人には分からない程度の揺れなのかも？
それにアイドリングをかなり下げてるから、そのせいでもあるかも？タコで800くらい。

50 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 11:09:50 ID:vnieEfVX

アイドリングあまり下げすぎるとヘッドにオイル回らなくってよくない、
って聞いた気がするけどね

４気筒なんだから点火の順番によって少し揺れるんだと思うよ
シングルや180度ツインなんかだとドコドコ縦に揺れるけど、
うっすら横揺れする感じになってるんだと思うな

51 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 11:29:34 ID:gBSxjA3Q

ガソリンタンクの中のガソリンが揺れてるだけ

52 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 12:23:39 ID:NeckPxg1

>>49
揺れてると思った時にエンジン止めてみなよ　たぶん揺れ続けてるから。
で、タンク内も覗いてみると・・・

あとはエンジン止めたまま車体を左右に数回振ってから跨ってみる

いい加減、納得汁w

53 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 16:08:41 ID:iH5q1cDj

>>20

その部品の品番を教えてもらえないでしょうか？

54 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 17:34:23 ID:l1jCuWLR

>>53
09409-06314-5PK クリップ（ブラック）

用品店なら汎用のものが置いてあるかも

55 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 20:15:17 ID:iH5q1cDj

>>54
ありがとうございます。

56 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 21:05:16 ID:QJMLkj1S

あの程度の揺れなんて全く問題じゃないだろ？

イヤなら他車種に乗り換えりゃイイってだけだよ。

シート下にタンクがあるヤツとかなら多少違うだろ。

だいたいスズキのバイクなんざ神経質なヤツ向きじゃないしなぁ。

57 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 05:55:15 ID:KLvIB8iM

>>28電動パッソルをオススメする。

58 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 10:25:54 ID:CoWj1I6F

これからﾅﾌﾟｰｽで購入後初のオイル交換wktk

未だにオイル何入れるか決めてないけど。

59 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 12:36:40 ID:nsWLbYrn

店員のおすすめ通り高いの入れて金持ち演じてﾊｲｿな気分を体で感ｼﾞﾛ

60 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 16:57:19 ID:CoWj1I6F

>>59
さすがに餅売は壱万円越えてしまうのでエルフの4CTというのにしましたｗ

ギアもスコスコ入るし気持ちよか～。

61 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 18:48:30 ID:CoWj1I6F

ごめんワコーズだた。
吊ってきます。

62 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 19:28:52 ID:lpbuMmSo

逝ってらっしゃーい
(^-^)/

63 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 00:31:50 ID:7W9ZQBcr

age

64 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 02:32:01 ID:MiigsopJ

油冷か水冷か迷ってるんですが炎天下の中３００㌔ぐらいのロングツーリングって大丈夫なんですか？

65 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 02:34:45 ID:xo3xUJOC

たかが300Kmでなんの心配ですか？

66 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 07:25:18 ID:fo+u4UTK

先月片道700km（帰りは900km）ツーリング行って来たけどな…バイクはタフだよ。

67 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 09:57:19 ID:EEbN8+MY

油冷総合スレはありませんか？
ないですか
あぁそうですか。

68 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 10:13:19 ID:+FdOirc9

>>64
33時間で1300キロほど走ったけど別に大丈夫だったぞ。

まぁ、オイル交換はした方が良いけど。

69 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 12:32:32 ID:pNGngZLJ

>64
渋滞無きゃおk
愛知～青森1100km、15時間走った。長距離ツーリングにはよくある事。
移動はなるべく夜間にしてる。

70 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 13:13:17 ID:fo+u4UTK

個人的には水冷を新車で買って、スズキに金を落としてやって欲しいな

油冷パーツが末永く供給してもらえるように

71 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 15:50:27 ID:X0i1VRQs

大事に乗り続けると、メーカーやショップにあまり金が落ちないんだよね(*_*)

72 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 15:54:12 ID:fo+u4UTK

>>71 オレも店長に乗り換え勧められたけど…

壊れないし飽きないんだから仕方ないじゃん

73 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 15:59:44 ID:5dBfQQHy

>>64
油冷に拘りないなら水冷お勧め。

油冷に否定的な訳では無く、
油冷=キャブレター
水冷=インジェクションだから

マメに乗らない可能性あるならインジェクションは便利だし、
水冷なら渋滞時に油温上昇に悩まずに済みます。

あと油冷は水冷に比べれば振動多いし、CB1300的な優等生バイク欲しいなら水冷だよ

74 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 18:06:28 ID:jZFmejTt

はたして優等生バイクを欲しがる人がスズキを選択するだろうか

75 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 19:17:12 ID:zOJiDqpJ

逆に考えるんだスズキに優等生バイクなんてあるわけないと

76 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 20:12:18 ID:dG3Olmzq

今乗ってるFEはかなり優等生だけどこれ以上のバイクなんてあるわけが

77 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 22:59:29 ID:fo+u4UTK

前に乗ってたRG400γに比べりゃGSFはかなり良い子です

78 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 23:39:15 ID:owgx8h9P

優等生バイクを買ってもあなたのバイクライフが幸せなものになるかどうかは全く別の問題。

79 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 00:15:10 ID:AIFQC6FK

>>78 確かに。
イイ商品が欲しいってのならばコイツは選ばなかったな

イイ…じゃなくオモシロイ…を産みだすメーカーだね

最近のは少し違うけどさ

80 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 10:10:55 ID:eBYCupIt

↓変態スレにあった・・・なんか泣きそうになった・・・

864 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/09/06(土) 22:10:29 ID:E2I2TJX5
http://jp.youtube.com/watch?v=bMVtKYBt5Q0&feature=related

俺のバンディットにｲﾀｽﾞﾗしたﾔﾂは誰だ　顔を見せろ

865 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/09/06(土) 22:12:20 ID:E2I2TJX5
http://jp.youtube.com/watch?v=2-_mJVllxKI

俺のﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄに勝手に乗るなよ！

勝手に跨るな！

触るな！

あっ！

ぁぁーーーーーーーーーーーーーーー

81 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 07:36:11 ID:Pr2j4ojI

俺、マンションの駐輪場にハンドルロックだけで停めてるわ・・・。
なんか付けとくかな・・・。

82 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 10:23:01 ID:w7UC0bAg

つ御札

83 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 17:41:57 ID:0osOxo2D

安物だからハンドルロック弱いの？

84 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 21:31:29 ID:dFQ+ZEPb

>>83
さうだよ

85 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 21:44:07 ID:yg6lk2Oa

めがね？

86 ：めがねSUN：2008/09/09(火) 10:31:18 ID:9R3SOZwy

もう、GSFには乗ってないにゃん。(TT)
で、みんなの心の中に私はいるにゃん。(^^)

みんな仲良くするにゃん。

いたな～ｗ

87 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 12:07:46 ID:wqg/XdKS

コテハンいなくなったね、焼肉とか

88 ：めがにーさん：2008/09/10(水) 09:07:18 ID:d8zHtj/S

０４バンですが、ノーマルタイヤのマカダムが約10000キロで終わり
パイロットロードに換えて約10000キロで終わり、今パイロットロード２で
12000キロなんだが、まだ2000キロ位走れそう。すげえロングライフだ。
次もＰＲ２履こ。

89 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 17:29:44 ID:Nv/FEQMA

とりあえずディスクロック買ってきた。

90 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 10:16:57 ID:ouXzDStB

オイルはどのくらいで交換しますか？

俺は5000ｷﾛか1年経過の早いほうです。
「おそくね？」って言われたんだけど、別に問題ないしなぁ

91 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 10:37:34 ID:vnzdtQx2

俺は3000以上5000未満。
走ってなくても半年以内には換えてる。。

92 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 10:45:47 ID:RCDh5x5s

>>90
問題なければ気にすんな。

93 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 12:41:10 ID:isnzCu7f

オイルの劣化は環境による。

高温に晒される油冷エンジンでは、当然オイルの劣化も激しい。
一説では、油温が120度を越えると、オイル性能が著しく低下し、要オイル交換となる。
当然、使用して無くても、オイルの劣化は行われる。
オイルの粘度は外気温に合わせかえることが一般的だ。
ゆえに、そのタイミングに合わせ、4月、10月には、走行に関係なく交換するのが理想だといえる。

当然ながら走行が多い場合は、油温上昇が著しいエンジンがゆえに、シビアコンディションと考え、
交換時期が訪れるまでに、３０００キロ走行すれば、交換が望まれる。
また、化学合成１００％オイルは基本中の基本だ。
オイル交換後のエンジンフィーリングも油冷エンジンならではでこその感動もある。

とかなんとか、薀蓄言う奴が居るけど、俺は数年交換してないｗ減りもしてないし。

94 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 20:33:51 ID:q+yayiIH

オイルだけはなんでもいいからこまめに変えた方が良いと思うぞ

95 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 23:35:23 ID:a2vgioSG

’99GSF軒先保管だけど、だいぶ塗装がヤレてきた。
車体はまだツヤもあるんだけど、Fフォークとかホーンとか地味なところがきてる。
とりあえず今日ホーンのカバーとオイルクーラーのメッシュ外してスプレーで塗ってみた。
塗料はアルキドつや消しの黒、門扉物置などにって書いてあるw
見た目はいい感じに仕上がった、明日一日乾かして完了。
さてどのくらい持つのやら。

96 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 23:47:21 ID:BZmkorgo

塗装できる部分はまだ良いけど、Fフォークインナーパイプの
メッキが逝ったら大変だお。

97 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 02:24:47 ID:tdA53laY

>>96サス屋さんに依頼すれば、削って再メッキしてくれるお。

98 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 09:32:15 ID:A0fY3ds5

95GSF、5ﾏｿｷﾛ、本日車検、まだまだ走れるよ、な。

99 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 12:48:13 ID:9n/VZXNr

>>97
買った方が安くね？

100 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 12:49:44 ID:LO0TiCrr

少し前のインナーが16000円/本くらいだった
再メッキ出すより安かった記憶

101 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 13:10:38 ID:VSm5S+WG

サス屋さんに聞いたら、修正＋メッキと新品交換のどちらか安い方でやりますって言われた。
前回前後で5万ちょいだから9万くらいかかかるわけか。

102 ：97：2008/09/12(金) 16:51:48 ID:tdA53laY

因みに私が再メッキを施したのはバンディットではなくエルシノア１２５。
インナーチューブは欠品ですので。

バンディットはチタンコートしますた。

103 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 17:26:51 ID:m/808Z8T

フロントサスをノーマルで修正するか、
リアサスに合わせて、オーリンズを奢るか迷うところ。

正直、GSFレベルになれば、二束三文で下取りに出して新たに車両を買い換えるより、
豪華アフターパーツで綺麗にしたほうが安くつくｗ
とはいえ、ここ５年ほど弄ってないが。

主観的に魅力のある、乗り換えたいバイクもないしな～

104 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 21:28:00 ID:LPcSmFVN

GSFって80万切って登場したんだよな。
いまや後継のバンディットも他メーカーのライバルも
軒並み大台じゃねえか。

偉大だったなあ。フルエキ入れても100万いかんわｗ
今や昔のエンジン搭載とかできんから高くなるんだろうな。

105 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 22:34:40 ID:QM3enwfP

97年式GSF1200を35万で売って後悔した俺が通りますよ・・・
あー売らなければよかった・・・

106 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 22:40:46 ID:uFLm4I4z

>>105
９７式ＧＳＦ１２００を９７年夏に買って、９８年春に売った
時の査定価格が３２万だった俺って・・・

６０００ｋｍほどしか乗ってなかったんだけどね。

107 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 22:42:49 ID:QM3enwfP

>>106
まじっすか。
安すぎますね。売って残念。後悔してませんか？
自分は極上のたまがあればまた乗りたいです。

108 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 23:33:26 ID:Vu5Gp313

故障らしい故障もしないし飽きもしない…

もう少し軽ければなぁ…くらいで不満も無い

そんなこんなで10年だ

109 ：106：2008/09/13(土) 09:54:53 ID:UzUXGFAX

>>107

で、今年の春に再び９７年式のGSF1200を３０万で購入。
２万円浮いたんでよし、と思ってます。

110 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 10:18:16 ID:fUKMZz7Z

オクに出てる中古のGSX-Rのラウンドオイルクーラーってなんでみんな上部が変形してるの？

111 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 12:53:12 ID:hdW18lLb

ハンドルフルロック時でちょっと力かかる状態だと
サスがギリで干渉するんでないかな？
俺が中古購入したのも、左右対称にわずかに歪みあるよ
実用で問題ナスだがね。

112 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 00:40:16 ID:zJSdjj/D

なんか最近、気になんのよ
ある事情でバイク乗り休んでたけど
ふと通りかかったバイク屋で
GSF1200Sみたら、なんか乗りたくなってきたのよね
GSFは昔借りた時、乗り心地が自分の好みにぴったりだったと印象してます
当時はｋａｗａｓａｋｉ一筋だったから、洗脳される前に返しちゃったんだけど

う～ん迷ってるうちに冬になりそ

113 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 06:58:02 ID:ZZYDlurG

おいで～
こっちへおいで～

ﾌﾋﾋﾋﾋﾋ

114 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 08:39:20 ID:jD4UVHBN

>>112
乗り心地といっても年毎にチューニングが違うからね。
とりあえず試乗してから悩んだほうがいいよ。
思い出はいつも美化されるものだし。

115 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 15:00:54 ID:KhM+LqE/

うちのGSF1200S、大体4000回転位で段付きがあります。
そのせいでアクセル一定で流しているのに、いきなり加速したりするんです。
空ふかしすると、5000回転までもたつき、そこから一気に吹き上がる2段階な感じ。
コレはキャブのセッティングがおかしいのでしょうか？
皆さんの愛車はどんな感じですか？

116 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 15:20:04 ID:jEzxYsJV

4000くらいからいきなり加速はうちのも同じ＠完全ノーマル
ってゆーか、『レギュラーだと』その回転域以下のパワーが足らない感じで
パワーバンド域になるといきなりどっかんになるのかな？
ハイオクだと下からスムーズに加速するのだ。だからハイオク常用

117 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 15:22:29 ID:i6DqvSvS

>>115
ノ－マルならエアクリ－ナがあやしい

118 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 17:06:16 ID:ANNo6G74

いや、プラグが妖しい

119 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 17:33:50 ID:KhM+LqE/

>>116
ハイオクですか。試した事ないです。今度試してみます。
116さんのバイクも同じ感じだとすると、こんなもんなのかな？
>>117、118
エアフィルタとプラグは新品交換しましたが、変わりありませんでした。

120 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 17:38:28 ID:KhM+LqE/

>>119です。
ちなみに車両は完全ノーマルです。
が、中古なのでキャブのニードル？とか変えられている可能性はあります。

121 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 18:05:57 ID:WishTyrS

>120
'99ノーマルだけど急加速ってのはないなぁ。
キャブOHしてみたら。

122 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 21:20:45 ID:KhM+LqE/

>>121
やはりキャブOHですか。
普通に走る分には少しギクシャクする位でエンストする訳でなく、調子良いんです。
キャブOHで改善される確証が無いのが悩むところです。
周りに完璧にセッティングされた比較車両が有れば良いのですが

123 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 21:50:59 ID:itqwA+iu

>>122
たぶんスロー系が詰まってるよ。
普段、あんまり乗らなかったりサイドスタンドだけで止めてない？
サイドスタンドだけだとキャブの中でガソリンが片方のに寄るから
もう片方が錆びやすかったり異物が入りやすかったりするらしい。
もし距離が進んでいる車両ならその辺が怪しいよね。
俺も前になったよ。
キャブＯＨだね。

124 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 15:48:12 ID:sXl4sF/P

コチャゴチャ言わずにキャブのOHくらしろや。
自分でやれば、出費はジェット類代とシール交換くらいで済むだろ！
できなきゃ店にさっさとだせ。話はそれからだ。

と、俺の中の別人格が頭の中で繰り返し言っています。

125 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 00:07:30 ID:87wFngKb

>>123
アドバイスありがとうございます。
オイラが購入してからは、保管時はセンスタ保管＆毎週乗ってます。
ただバイク屋いわく長期放置してた車体っぽいとの事。
やはりキャブの疑いが大ですね。
>>124
おっしゃる通りですね。自分では自信ないので、ウジウジです。
OH決断します。

126 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 10:22:03 ID:6uxwMvMy

ここの人は変態祭りいくの？

127 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 10:33:15 ID:wS4G2vPx

はいはい変態変態
巣に帰れ

128 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 20:11:39 ID:6uxwMvMy

ﾔﾀﾞﾈ

129 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 07:31:29 ID:8k2iAeH4

ここが巣だろ？

130 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 08:38:03 ID:cwhetU4D

鈴菌感染者とか変態であるとか自覚が有るなら
此の隔離病棟から外に出るなよ。絶対。

131 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 10:33:05 ID:Qp1nn7+C

うぜぇよ。　他でやれ。

132 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 12:25:44 ID:47ISe+Pq

ﾔﾀﾞﾈ

133 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 12:37:38 ID:4MmwBHZ4

初バイクにK2のバンSを購入したんだけど乗りやすいね。
この前400kmくらい走ったけどケツ痛くなったりしなかったよ。

134 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 12:44:26 ID:47ISe+Pq

いいｹﾂですね

135 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 12:50:35 ID:OQWX0/os

ところで133のケツを見てくれ。そいつをどう思う？

136 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 12:51:58 ID:GqIGGOHB

さっき、関越自動車道の下り線のパーキングでグリップヒーターやシュガーライターが標準装備のウインターリミテッドの限定パールホワイトのやつ見た！！！！

乗ってるやつがニッカポッカ着たキモイオタクのデブ

Ｖ１２５Ｇも新しいわりにエンジンとかＣＲキャブとかオーディオとか結構改造してあったな。

改造費用は１２０万は超えてる感じだった・

なんとなく「全宇宙の無敵の王者でエリート王子の俺様は特殊なスペシャル改造車のウルトラオーナー様なんだぞ！」って

感じがした

個人的に嫌な感じ・・・　　　

137 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 13:17:09 ID:/4I2Ueq8

>>136
>シュガーライターwww
それって甘いの？

V125Gって　誤爆かよ

138 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 13:20:58 ID:EI7wn+SQ

秋田の荒らしだよ

139 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 15:21:22 ID:47ISe+Pq

ｼｭｶﾞｰｼｭｼｭｼｭｼｭｼｭ

140 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 20:01:33 ID:kWulqGb6

V125スレじゃシュガーライターがデフォなんだぜ？>>all

141 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 22:57:41 ID:HwmZcbrx

シュガーライターってなんだ？？

142 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 23:16:06 ID:kWulqGb6

>>141
シュガーライターってのはＶ125Ｇのメットインに装備されている12ｖアクセサリーソケットのことなんだぜ？
耐熱温度、消費電力その他の理由からシガーライターソケットとしては使えない事になってるんだぜ？

当該スレのクソコテがシュガーソケットなんて書き続けるもんだから定着しちゃったのよｗ

143 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 02:44:33 ID:TXjldN/r

油冷エンジンにタイヤワックスを塗るといいって何個か前のスレで見たんですがタイヤワックスなら何を塗っても
大丈夫なのですか？

144 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 03:34:37 ID:/7APgVSb

>>143
油冷ワールドVol.3に載ってたのはクリンビューのノータッチ。

145 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 05:56:51 ID:jMhjzq7j

アドレス１２５の累計販売台数
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html　　　　
アドレス１２５生産拠点の工場内部
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html　　　

≡(^o^)　　　≡(^o^)
≡ノ□￣▽ ≡ノ□￣▽
≡　ﾉヽ　　　≡　ﾉヽ
　　　　　　　　　　　　　　＼
＼　　　　　　　　　　　　　　＼
　＼　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　＼　　　　　Σ(ﾟДﾟ；) 　　　＼
(^o^)ゝ□=　　　　　　人ヽ、　　　　＼
( ヘヘハ　＼　　　　()ヾくﾄ'　　　　　　＼
　　　　　　　＼　　　　　()　　　　　　　　＼　
サーキットアタック
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1938.wmv.html
プーリー交換
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217684456761.jpg
新型アドレスＺ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217684781956.jpg
純正マフラー開発秘話　
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217864352736.jpg
ブレーキキャリパーがトキコからニッシンに変更　
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217864484043.jpg

146 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 06:30:38 ID:jMhjzq7j

にりんかんでタイヤ交換したんだぜ？

ナップスよりビットの命中レベルが高いと感じたんだぜ？

パーツの品揃えが隼とバカスクに偏ってなきゃもっと利用したいんだぜ？　

店員に悪意は無いと思うんだぜ？　

147 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 20:46:07 ID:u7nx63Q2

2001年式のバンディット1200に乗っているんですがジェネレーターカバーとスタータカバーとそれに伴うガスケット
の価格を教えてもらえないでしょうか？

148 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 22:55:32 ID:TlHnTMbr

>>125
結局どうなったのかしら？
キャブのＯＨで済めば良いけど、もし駄目だったらプラグコードを疑ってみると良いかも

149 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 23:10:36 ID:hfD5HIAn

>>147
ジェネレータカバー+ガスケットで2,700円位
スタータカバー＋ガスケットで10300円位　ともに税込み

去年の値段なんで上がってるかも。

150 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 23:12:57 ID:hfD5HIAn

パーツ№わかるなら、会員登録すればwebikeで見積りしてもらえるよ。

ttp://www.webike.net/i/j/jyunsei_buhin.jsp?ref=jyunsei

151 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 23:34:08 ID:u7nx63Q2

>>149

ありがとうございます。

152 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 11:38:44 ID:0R20zStj

ＣＢ１３００ボルドールでスピンして大転倒する夢をみた

ドクターヘリが来ると，ギバちゃんみたいにすぐに腕を切断されそう・・・

153 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 13:32:21 ID:wlh1hhIg

FJR1300で足・・・

154 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 13:57:38 ID:alRTyy3x

そしてBANDITでは首…

155 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 19:09:41 ID:oZhTCren

バイクに乗る夢はたまに見るけど、
見たときはいつも華麗にウイリーしている。
実際にはデキネけど。
で、車に乗る夢も同程度の頻度で見るのだが、
こっちは全開バックをしていて、止ろうしても
ブレーキが効かない夢。
なんだこれ・・・

156 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 22:00:41 ID:1rf3MJfd

純正部品なら安い所がある。　ぐぐって探せば出る。

157 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 04:04:53 ID:mApnFoRo

ウイリーで勢い余って後ろにひっくり返る事ってあるんですか？
ＧＳＦってすぐ前輪浮く・・・

158 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 09:57:39 ID:rCogsMBl

GSF全盛の頃は”縦にコケル”とかよく言われてたなｗ

159 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 10:42:39 ID:mApnFoRo

なるほど。
調子のったらヤバいかも

160 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 11:40:40 ID:xxWxXfSg

買った時に捲れやすいから気をつけてねって、言われた。
あと「部品取り」に人気あるから盗難に注意してともw

161 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 11:54:01 ID:/d7OKhIt

フロント浮くのはスズキ伝統でしょ
400γもGSX-R1100もそうだったしね

でも急激に竿立ちにならないから怖くなくてイイよ

GSFの美味しさはノーマルカムにあるって思うわ

162 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 00:03:40 ID:KxOz20Bi

>>112です

見積もりもらって来ちゃった
えへ

163 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 00:35:01 ID:fhC2s5Li

http://junk-bike.com/sekou/sekou/sonota/sekou014.html

キモゥ

164 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 06:39:50 ID:uqGzdsbn

白バイか！

165 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 19:49:17 ID:yoZQ+nZ0

再び>>112です

契約しちゃった
えへ

ところで
ＧＳＦ－ＭＬってまだ健在なの？

166 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 22:17:29 ID:vtcYiQxu

>>165
健在です。あんまり活動盛んじゃないけど良かったらご参加下さい。
ＭＬの人達、もて耐にも出てます。

167 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 11:27:25 ID:U3NDOOqz

私の猫目バンちゃんの給油口の蓋の黒色塗料が剥げてきた・・・
どなたか給油口の蓋と同色の塗料があったら教えてください。

168 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 13:11:45 ID:i/qdByLU

塗装の色は解らんけど、蓋に貼るカーボン風なシートが売ってたような？　それで誤魔化せば？

169 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 16:29:22 ID:Lj3CX+HR

男は黙ってシャーシブラック！

170 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 18:46:32 ID:ZJDbXD/J

実は女子かも・・・

171 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 21:23:25 ID:UXJSJr3B

>>167私も剥げてますが

マッキーで塗りました。

172 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 22:11:03 ID:Lj3CX+HR

>>171
頭に油性マーカー塗ると、弱った毛根とか皮膚がダメージ受けるような・・・

173 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 22:19:19 ID:UXJSJr3B

頭皮には専用の染料を使ってますw

174 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 22:25:22 ID:Lj3CX+HR

テレビでよく見るけど結構目立たなくなるらしい
http://www.ruan.co.jp/promotion/index.html

175 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 23:38:22 ID:oJ8htbzq

>>167
168さんの言うカーボン風シートを新車時から張ってます。
5年63000キロでもシートは劣化しませんｗ

鱸車6穴用だったかで汎用のはず。

176 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 08:20:35 ID:Rf/XqKWA

ﾎﾟｯｼｭ

177 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 22:43:39 ID:K/k6X3RM

保守

178 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 00:12:18 ID:mIDwyYee

エンジンの熱が心地よい季節になってきた

179 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 22:42:34 ID:fEdSTEaJ

質問です。
'96GSF1200 GV75Aに乗っています。
アイドリングからスロットルを全開にすると
一瞬4000rpmあたりで回転が上がらなくなり
ブオッブォォンという状態になってしまいます。
115さんとよく似た症状だとおもいます。
キャブをOHして、MJ JN NJ SJ AJを新品に交換しました。
PSはマニュアルの通りに全閉から1 7/8回転戻しです。
しかし症状は変わりませんでした。
そして、キャブをOH前もOHした後も7000rpmで頭打ちになってしまいます。
これはイグナイターやイグニッションコイル、プラグコード、キャップを
疑ってみたほうがいいのでしょうか？
マシンはほぼノーマルでマフラーだけヨシムラサイクロンのフルエキが
入っています。

対策方法を知ってる方いらっしゃいましたらご教授願います。
よろしくお願いします。
長文失礼しました。

180 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 00:19:32 ID:lHxh9A0V

エアクリーナーの詰まり。

181 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 00:38:01 ID:Kgh+3v8E

俺もエアクリーナーのつまりに一票。

でも、キャブOHしたしたんでしょ。エアクリーナーくらい掃除してる気が。
MJの番手は？

182 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 00:43:08 ID:lHxh9A0V

俺も、GSF1200で7000rpmをキープしようとすると
急激に回転が落ち込んで、4000rpmで再加速、
7000rpmでまたドロップという症状になったことがあった。
エアクリーナーを交換したら完全解消。
吸排気とも完全ノーマルの話。
7000rpmを一気に超えるような加速時には
症状が出ないんだよね。

183 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 00:44:11 ID:wROHyRua

エアクリーナーのつまりに一票
そのばあい、回転頭打ちと高回転域でアクセル戻したとき
減速が異様に強かったりするのが特徴
まー、ノーマルじゃない部分に関してはシラネー

184 ：179：2008/09/30(火) 08:46:01 ID:zDxbGyzn

レスありがとうございます。
エアクリーナーはノーマルでエレメントは交換後3500kmほどです。
たまにエアで噴いたりしていますが、念のため交換してみます。

何速でも必ず7000rpmで頭打ちになってしまって
中～高回転域での細かいスロットル操作に素直に反応してくれなくて
かなり乗りづらい状況です。

>>181さん
キャブのジェット類の番数は全部ノーマルでMJは102.5番です。

185 ：181：2008/09/30(火) 11:06:24 ID:4MRQWJBB

>>184
>中～高回転域
フィルターには問題ないと仮定して、
交換したフィルターとかK&Nとか社外品使ってる？
マフラーも抜けが良いのであれば、
MJを115-120番くらいに替えて走ってみたらいかがでしょうか？
４個で2000円くらいでしょうし。

車両が中古だと仮定したら、
キャブOH前の番手と今の番手が違うかもしれないし。

186 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 11:53:14 ID:COQjuePt

俺の９５年式も7000rpmでリミッターが効いたかのようにガクッくる。バババババッってね。
１速で試すと9000まで回るがパワー無い。４、５速では風圧に負けてか回らない。
全くのフルノーマルで、フィルターやプラグを換えても、何速でもそうなる。
マフラー換えたら高回転まで伸びるのかなぁと漠然と考えていたが、
>>182さんの書き込みを読むとぶっ壊れているのかな？
消耗品の交換、リミッター解除、タペットクリアランス調整、シグナルジェネレータ交換
などやってみたけど変わらない。イグナイタはテスターで問題なし。
7000以下ではトルクもレスポンスも全く問題ないが、7000になるとガクッとくるだけ。
点火がおかしいのかなぁ？

187 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 14:46:18 ID:Q/CwOu+G

インシュレーターが劣化してエア吸ってたりしない？

188 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 16:03:03 ID:OZI5FGKE

カムシャフト、バルブスプリングがヘタってるとか

189 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 16:18:17 ID:OZI5FGKE

CKPセンサーあたりもチェック

油冷に詳しいショップが見れば一発じゃないかなぁ

190 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 17:22:50 ID:y5Ae1Tcy

結構簡単なトコだったりしてね。

フューエルコックストレーナーがゴミで詰まってるとか…

スパークプラグキャップが外れかけてるとか…

191 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 21:05:42 ID:uB97zsR/

キャブ寿命？

192 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 22:01:40 ID:Tk4D2Vrq

雨の中走った後にそういう症状になってたりしない？
もしそうだとするとプラグコードもありえる。

自分の乗ってるワゴンＲがそういう症状になってディーラーに修理に出したら
プラグコード交換で治ったという経験がある。
自動車での話だけど参考にはなると思う。

193 ：179：2008/09/30(火) 22:43:50 ID:xWfv8s9i

皆様アドバイスありがとうございます。

>>181さん
エアクリーナーはBOXもエレメントもノーマルのままです。
ジェット類の番数もOH前もOH後もノーマルのままでした。

今日、仕事場の近くの２りんかんに純正エレメントが売っていたので
買ってさっそく交換してみました。
すると4000rpmあたりでの息つきは解消しました！
エアで掃除するだけではだめだったみたいです。
みなさんありがとうございました！
しかし7000rpmあたりでの頭打ちは相変わらずです。

>>187さん
装着状態で確認しただけですがインシュレーターにひび割れなどは
みられませんでした。
>>188さん
CKPセンサーというのはクランクポジションセンサーのことでしょうか？
>>192さん
季節天候関係なく7000rpmで頭打ちになってしまいます。
プラグコード、イグニッションコイルあたりが怪しいのでしょうか・・・。

194 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 23:06:43 ID:lHxh9A0V

中国製のパーツって精度が甘くね？
GSFのカートリッジ式の純正オイルフィルタが
数年前にMade in Chinaになったのだが、
日本製フィルタでは問題なく脱着に使用していた
KTCのカップレンチ（呼び寸法66.5mm）を使おうとしたら、
車載工具でナットを回そうとしたときのように、
フィット感が悪い。

195 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 23:13:12 ID:miRRzvrK

ノーマルマフラーにもどして見るのが早いんじゃないかな。

196 ：188：2008/09/30(火) 23:18:19 ID:KTO39D06

>CKPセンサーというのはクランクポジションセンサー
です。シグナルジェネレータは交換済みみたいだね。

他に燃料ホースが詰まってるとか
フロートのレベルが低いとか
バルブタイミングが狂ってるとか・・

197 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 23:44:06 ID:kbyjHisq

>>186
2004年式走行60000キロでその症状出て、
インシュレーターとキャブOHで復活。

198 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 23:55:26 ID:vD5y7fWe

>>194
家から用品店が近いので、店に在庫のあるデイトナ製を使ってるけど精度は昔の純正と同じ感じ。
HPで見ると”品質重視の国内生産品”と書いてあるよ。

199 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 02:33:53 ID:smrkSYy8

何速でも7000rpmで頭打ちで、それ以上廻らないのでしょうか？
もしそうならイグナイターがお亡くなりカモ
問題なくレッドゾーンまで更け上がるGSFのお友達がいれば、交換して見れば直ぐに解るのですが

200 ：186：2008/10/01(水) 10:29:50 ID:1UMP1JRt

みなさん丁寧なレスありがとうございます。
>>197さん
　インシュレーター、キャブ脱着でも変わらないけど7000rpmの負圧はすごいですからね。
　ジェットとあわせてもう一度見てみないとね。
>>199さん
　苦しいけど9000まで回るのですが、イグナイタは判らないですよね。

201 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 00:15:44 ID:pLaipzmW

購入記念アゲ！

202 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 00:21:09 ID:p/NyYJTl

>>201
おめこ！
油冷どーよ？

203 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 06:53:49 ID:jerAEF37

GV77にヨシムラサイクロンつけてます。
同じ仕様でキャブのセッティングを変更している人はいますか？

エアクリはノーマルです。

204 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 11:50:40 ID:lVyAfG+x

7000で頭打ち症状って、リミッターカットのマイナス配線が外れてた時にそうなりました。

205 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 18:44:52 ID:caTpokQp

GSF750買おうと思ってるんだけど今調べたらGSF1200も同じくらいの重量で、
値段も変わらないのね。
なんで750なんてクラスがあるの？

206 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 19:12:51 ID:SumUA6o9

750は1200より7キロ程度しか軽くなかったが、
新車価格は15万円安かったよ（64万8千円）。

207 ：201：2008/10/02(木) 19:17:25 ID:pLaipzmW

>>202
ありがとう！

納車は明日なんです。契約したと書けばよかったですね、スイマセン
で、例によってワクテカしてますｗ
一日頭の中ＧＳＦで一杯・・・ｗｗ

>>205
こちらに少し書いてありますよ

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2237/data_7.html

208 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 19:23:27 ID:4Hs1c4/t

>>206
販売価格は１２００と２０マソ以上の差があって４００買うより安かったｗ

209 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 19:40:11 ID:4zCTFJ54

>199
89’90’GSXR1100のイグナイターでリミッターカット

210 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 19:52:16 ID:SumUA6o9

あの頃のスズキの安売りは凄かったからな。
赤男爵で、RF900フルパワー新車が69.8万円だった。

211 ：205：2008/10/02(木) 19:56:55 ID:caTpokQp

なるほど新車で買うときはそういう差があったんですね。
750の方が六速まであってまわせそうだから750でよさそうです。

あとGSF購入にあたって覚悟しておいたほうがよいことはありますか？

212 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 20:46:20 ID:ZE0fTZ2f

400に間違えられる

213 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 20:47:46 ID:d2wtAUtw

>>211
真夏は地獄

214 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 20:48:41 ID:ZySfmQ52

750だと専用社外パーツが少ないんでは。
いじらないなら関係ないけど。

215 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 20:56:42 ID:n1slcRYD

750より1200の方が乗ってて面白いと個人的には思う。

216 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 21:27:04 ID:Jph7ZBf6

昔は、→ナナハンのってるんですか！？♪(￣▽￣)ﾉ
今は、→ナナハンのってるんですかぁ（*￣m￣)ぷっ

217 ：７７４RR：2008/10/02(木) 23:55:00 ID:VZquhpnX

750は1200より特性が素直で、こちらの方を高く評価する人も少なくない

・・・と聞いた

218 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 23:56:34 ID:TbAMRX6M

750は回して走るタイプで
1200の特徴である低回転でトルクで云々というキャラじゃない

ときいた

219 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 00:11:00 ID:F/OiBMxw

伝聞かよｗ
取り立てて問題がなさそうなので買います。契約してきます。

>>216
昔ってのが自分が生まれる前なのでなんとも・・
今の若い人は気にもしないですよ。

220 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 00:52:59 ID:iM6itqiZ

若さに嫉妬した秋

221 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 01:36:14 ID:CSanrCaX

>>219
おれが通った教習所にはCBとGSF750の両方があった。

ほとんどの教習はCBだけど1HだけGSFを使う。
で、「同じ750でも大分違うでしょ？」を学習させられる。
教習車だから断定できないけど>>218氏と同じ印象。
乗りにくいバイクでは決してないけどね。

1200Sもタンデムだと下の細さを感じる。

222 ：201：2008/10/04(土) 00:37:11 ID:Z/IgT+v5

201です
今日納車でした。97年１２００Ｓです。
まだ全開にはしてませんが（できませんが）、軽く流してるだけでも十分パワフルですね！けど扱いやすい。
ジャジャ馬だと思ってたので少し拍子抜け＆感心。

意外なのは、乗り出してしまえば想像以上に軽い。よく曲がります。
前車が４００シングルなんで、特にそう感じるのかもしれません

初の油圧クラッチ・・・6回くらいエンストこきましたｗ
軽いけど、ワイヤーとは感触が違いますね、徐々に慣れてきましたが。

皆さん宜しくです。

223 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 09:51:56 ID:pp4NUunt

>>222
おめでとう！
イメージより乗りやすいでしょ

全開テストは一ヶ月の保障期間の最後にでもやってチェックすればいいと思うよ
天候がだいぶ落ち着いてきたからゆっくり乗れるね

224 ：179：2008/10/04(土) 17:13:47 ID:BRB94GS2

何度もすみません。

本日、インシュレーター、シグナルジェネレータ、イグナイターが
届いたので交換してみました。
しかし、イグナイターの品番を間違えて注文してしまい、
初期型のイグナイター（32900-27E00-000）が来てしまいました。
カプラーの形状と端子の本数が違うためイグナイター交換は断念しました。
結果、インシュレーターとシグナルジェネレータの交換だけでは
7000rpmでの頭打ちは直りませんでした。
イグナイターは来月注文しなおす予定です。

それでも直らなかったらまたここでお世話になってしまうと思いますが
よろしくお願いします。
失礼しました。

225 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 18:23:41 ID:8Ted5fWF

大変ですね。お金も掛かりそう。頑張って！

226 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 19:11:48 ID:MjWtXwct

>>224

(･∀･)ｶﾞﾝｶﾞﾚｰ

227 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 19:50:17 ID:T0DX0YRo

>>224
自力でやってんの？　SM持ってる？
>>204はチェックした？

228 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 21:34:59 ID:PbBZvRvF

うーん。俺もピンク線が外れているか、リミッターカットの配線が外れている気がするな。
>>224は、何処まで車両を確認しているのだろうか？

229 ：201：2008/10/05(日) 00:14:13 ID:TfEH9uX6

>>223
ありがとうございます。
今日も100キロほど乗ってきましたが、まだクラッチが（汗
慣れたら一度全開にしてみます。まだまだパワーに慣れませんね・・・

ついでに、夜寒かったけどふくらはぎだけ温風がｗ

あと、気付いたのがメットホルダー皆さん普通に使ってますか？
タンデムステップが邪魔でＤリング通せないんですが。
因みにメットはスコーピオンのフルフェです。

230 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 01:05:20 ID:ZbljdHq5

>>229
クラッチレバーの調整すれば？ダイヤル回すだけだし。
メットホルダーは使わないでシート下のフックにかけることの方が多いです俺は。

231 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 01:54:15 ID:JIqvXxqu

>>229
メットの被る方を外側に向けて掛けようとしてないかい？
被る方を車体側に向けるんだよ。

俺のはX１１だけど問題なく掛けれるけど。

232 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 07:54:51 ID:iLob76pK

>>224
イグナイターの値段教えてクレクレ厨

233 ：179：2008/10/05(日) 12:42:17 ID:oi+x7JE8

>>225さん
>>226さん
ありがとうございます！

>>227さん
お店で買った車両ではなく、知人から譲ってもらった車両なので
自力でやっています。
サービスマニュアルとパーツリストは持っています。
>>204さんからのご指摘の件ですが、自分の車両はリミッターカットを
していないので違うみたいです。

>>228さん
上記の通りリミッターカットしていないのですが、
ピンク線というのが気になるのでこれから配線図を確認してみます。
ありがとうございます。

>>232さん
２りんかんで純正部品を注文したのですが、
初期型のイグナイターの値段は税込み￥29,700でした。

234 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 15:29:18 ID:EXtoy6Z5

リミカトしないで乗ってる車両は少ないと思うので、念のためタンク下のハーネス確認した方が良いと思う。
純正でリミカト付けるの前提みたいな構造だし。

235 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 17:28:49 ID:muNhYXOM

>>229
今日当たり膝頭に温風がくるような気候だったね
クラッチは慣れだと思うよ・・・半クラの感覚つかめば平気さ
メットホルダーはチョイノリの純正オプションのが使いやすいよ
シートカウルの下の棒に薄いゴム板巻きつけてつければおk

>>233
がんばれ～
電装系だと厄介だけど、まだパーツ出るんだね
ピンク線はシートはずすと左側にあるよ

最近タンクの脇を通るフレームが焼けてきていることに気が付いた
ハーネスも焼けてもおかしくないよね・・・熱量多いんだろうな

236 ：229：2008/10/05(日) 22:09:35 ID:TfEH9uX6

皆さん、お返事ありがとう

>>230
ブレーキにはダイヤルありますが、クラッチには無い様なんですが。
どこか調整するところありますか？

>>231
メットは被る方を車体に向けてます、タンデムステップが当るんですよ。
シート外してメット掛けましたが、どうなんてるんでしょうね？

>>235
風下側が特に暖かいですｗ

半クラ、ちょっと難しいです。教習所のＣＢ７５０はエンストなんて無かったのに。
もうちょっと走って精進します。
メットホルダーはやっぱりチョイノリですかｗ　バイク屋に聞いてみます。

237 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 22:08:10 ID:JzPVcGIp

ﾎﾟｯﾋﾟｭ

238 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 22:24:14 ID:Zo+Pbd0E

ＧＳＦってクラッチ側にレバー調整用のダイヤルないの？

239 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 22:32:19 ID:3tcuQDTY

>>238
ない。

240 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 23:44:49 ID:Xf6CurEc

今日、近所のスズキで聞いたんだが、油冷バンでジムカーナをやってる人がいるそうな。
そんなに扱い易いの？
ゼハ1100からの乗り換えを検討中。

241 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 23:58:05 ID:9yhyfTVz

低速トルクあるし軽いし、ゼハ～とは較べ物にならないんじゃ？

242 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 00:08:02 ID:QzaEdk3i

早速のコメントありがとうございます。
やはり軽いんでしょうね。
カウルも魅力的。
ちなみに、モデルチェンジ前と後のどちらがイイと思います？
ちなみに、ABSは人間ABSで十分です。
それから、お勧めのリプレイスマフラーも教えてもらえると嬉しいです。
質問ばかりですみませんm(_ _)m

243 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 08:39:07 ID:AteCtQBV

最新のバンが最良のバン
よって06のFEじゃ

244 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 14:08:24 ID:CQlpf3Hi

>>243
最新のBanditなら水冷1250じゃ

245 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 16:24:12 ID:1BEgm5kK

スレ違い甚だしい

246 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 21:54:22 ID:/RC/71RT

ＭＬ申し込んだつもりだが
返事が来ない・・・
もう募集してないのかな？

247 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 02:13:35 ID:spp5SzNM

オレも～

248 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 02:26:37 ID:JvobIsuI

皆さんのページの掲示板でも話題になってたな
年末までには登録されるんじゃないか

249 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 03:45:30 ID:9mEzsNgi

　ハンドル径はいくつですか？

250 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 04:21:42 ID:8r2BdbOi

走行２万キロの油冷Bandit(ノーカウル)の購入を検討中です
スズキも油冷も初めてなんで、
こんなトラブルがおきやすい、
ここがいまいちなどだから心して乗れなど
油冷のBanditと長く付き合うための意見を教えて下さい

251 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 06:46:18 ID:XN+44bCe

97GSFを新車購入～トラブルは皆無なんでわからないけど・・・

ホンダ党の友人はラバーマウントでグラグラのステップに驚いていました（スズキの振動対策ね）

252 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 08:09:39 ID:lHQFEd+w

>>250
人に聞くより、乗って自分で感じろ！

買う前からネガなイメージ持つ必要ないよ。

253 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 17:10:08 ID:RJWuhLHw

>>250
とりあえず、まめにオイル交換をしていれば、壊れる事は無い。

254 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 18:46:52 ID:vqccbd34

壊れたら治せばいい、ってアルファ海苔の先輩がゆってた

255 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 18:51:14 ID:ezUP+9gd

>>251
驚く奴は普通のライダー
驚かない奴は油冷乗り。そう気付いた。

256 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 19:57:35 ID:xx9/Hx8r

ラバーマウントのスッテプってそんなに珍しいかね
友達のＦＺＳ１０００がそうだったが

257 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 20:22:39 ID:XN+44bCe

実は長いことスズキしか乗ってなかったから言われるまで気がつかなかったんですよねｗ

258 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 20:42:16 ID:rUeEDC4A

>>250
性格は油冷にしてはマイルドだし、オイルにさえ気を使ってれば壊れないし
定期的にメンテナンスしてれば良いのは他のバイクも同じ。
油温に気を使う真夏が過ぎてこれから楽しい季節だし。

259 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 16:31:00 ID:3pGYJeUc

仮登録完了しましたという、エロサイトからのスパムメールに何度期待を裏切られたことか

260 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 19:37:38 ID:6I4Q5LYm

>>250
油温が高くなってくるとNから1速に入りにくくなります。
信号が変わる前に早めにギヤを入れて、入らない場合は
車体をわずかに前か後ろに出して後輪の位置を変えると
入ります。（自分が買った01、FEともにこのクセを持っている）

油温計はつけないほうがいいです。夏場に渋滞1時間とか出なければ
壊れることはありません。（その程度でオーバーヒートしたら2年保証なんて
つけられません。）
油温計をつけると却ってストレスの元になったり取り付け時の
トラブルでこのスレに泣きがはいる人も多いです。

261 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 20:02:55 ID:Stv226Bm

>>260 禿同
やたら心配が増しそうでね

262 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 20:57:37 ID:/GqXkOwd

>>260
>油温が高くなってくるとNから1速に入りにくくなります

それ、もうオイルが終わってるわ。　要交換。

263 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 21:34:36 ID:6I4Q5LYm

>>262
なんで300km、2ヶ月でオイル交換せにゃあかんの？
この話、前出したら結構、俺も俺もな状態だったよ。

264 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 21:37:45 ID:/GqXkOwd

高温でオイルが変質してしまってるだろう。

265 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 21:48:30 ID:R33eo5lt

「高温」って何度よ？

266 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 21:50:57 ID:/GqXkOwd

油温計つければ？

267 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 22:11:16 ID:3n8qDilw

このスレなんかループしてね？

268 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 22:18:29 ID:OBmjaiQy

ID:6I4Q5LYm＝真性だな

269 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 22:59:30 ID:1c1W97Q1

オイルの粘度を上げてみれば？
少しは良くなると思うが。
そんな俺様は、真夏の某特訓で、オイルクラーからの下りラインが、150度オーバーとかで
普通に回していたが、全然壊れていないぜ。
でも10ｗ-40にオイルを変えたら、めっちゃシフトフィールが悪くなったけど。

270 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 23:41:28 ID:Stv226Bm

オレは通年15W-50で問題無し。寒い時期の始動性が少し低下するかな？

271 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 23:42:43 ID:poGltC0G

>>250　「油温計をつけると却ってストレスの元になったり取り付け時の
トラブルでこのスレに泣きがはいる人も多いです。」屁理屈
油温計ついてて別に悪い事はないのでは。
取り付けに自信がなければ自分でやらなきゃいいんでない。

272 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 23:48:54 ID:poGltC0G

>>260 でした。

273 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 23:55:23 ID:Q1/sf03i

>>272
>>250へのレスでも意味が通じてるような感じがｗ

274 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 00:14:54 ID:Grmf2u1q

油温と血圧が同時に上がりそうだな。

275 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 19:45:43 ID:nSe2VewL

>>271　に一票

276 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 20:03:15 ID:44dC4+4Q

ｵｲﾙは2000ｋｍで交換
ブランドはエクスターオイル TYPE04
油温計も付けてるけど気にしなきゃ大丈夫！

277 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 20:09:52 ID://bUBxL9

ヨシムラのシングルタイプなら取り付け部のナットを外すのと（固いしフレームが
邪魔で作業しにくい）電気を何処から取るかをクリアすれば付けれるけどなあ。＞油温計

278 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 20:37:25 ID:Eu/n8Ln9

渋滞などで油温をかなり上げてしまった後だと、ヘッド周りからの音が五月蠅くなるよな。
オイル交換後500kmくらいでも・・・。

確かに自分は安物オイル（エクスター04）使いだけどさ。

279 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 21:48:28 ID:Grmf2u1q

下のスーパーデラックスでも問題なかろ？
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/oil_4.html

280 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 23:46:52 ID:E2iNGJZl

シェブロンでも問題なかろ？

281 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 23:54:19 ID:YTJUOz5S

シェブの10ｗ－40ってこのエンジンにはどうなの？
やっぱ使うのはまずい？
それとも20ｗ－50の方がいいかな。まさかMIX…

282 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 00:16:48 ID:b9sf4+sb

シェブロン興味あるな～

使ってる人いますか？

283 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 10:43:57 ID:EK2vJzTk

トリップメーターの表示が、同行の他車種とかなりの誤差があるのはなぜ？

284 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 15:23:54 ID:Dz+UOsnp

タイヤすりへって乗ってるあんたが原因

285 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 18:21:23 ID:u0bG2tdS

>>283
なぜGSFを疑う！　同行した他車種がみな狂ってるんだ。

そう思うんだ！！

286 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 19:32:34 ID:PYN0hLZM

>>283
1200のくせに小さいから

287 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 08:40:31 ID:Q4kmWtB/

めがね

288 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 17:56:46 ID:RVMnccas

ウィリーしすぎ

289 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 22:33:42 ID:KVHPmZet

97年GSF1200乗ってるけどウイリーしたことないなぁ

290 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 00:26:05 ID:HpP0aj2v

浮いちゃう事はあるけど、意図的にウイリーした事はないな

291 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 06:13:13 ID:yZdMRMtQ

ローギアで躊躇わずガっと行けばクワッと浮くよね

292 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 11:22:53 ID:RVrIdb9E

逆にウィリーさせたい時ってどおやるんだろ？
クラッチは使わないですよね。
フロント荷重抜いてやったら浮いてくるんだろうか？

293 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 11:24:59 ID:GFhwPe6a

GSFとは関係ないけど、世界最速のインディアンという映画を見た。
バイクが題材の映画だけど、バイクに興味がなくても楽しめると思う。

爺さんがインディアンという1920年台のバイクを改造一筋で、
単純に何キロでるかと言うのを確認したくて、ニュージーランドから渡米する話。
実話を題材にしていると思うが、爺さんの人生をインディアンに費やす直向な描写と、
その爺さんの力になってあげたいとする回りの温かい心遣いに感動。

いや、まじｵﾇﾇﾒ。忙しい中、時間を作って見ても絶対損はない。

294 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 12:54:52 ID:tLCN+g8o

>>292
>>291のとおり1速で走ってるときにガッとアクセルあけるとフロント浮くんで、
そこであわててアクセル戻したり、体を前傾にしなければ維持できるはずだよ
むしろ少ししかフロント上がってないほうが安定感ないよ

295 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 13:23:23 ID:zYgrb3Qn

手足が短いとウイリーやりにくいね

296 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 14:24:31 ID:RVrIdb9E

>294
それだと一速が吹け切る瞬間にフロントが少し浮くだけなんでとても維持出来る回転数でも角度でもない
普通はもっと低い回転数で持ち上がるのかなあ？ウチのパワー出てない？

>293
『最速のインディアン』いい映画ですよね。嫁も感動してました

297 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 15:29:27 ID:tLCN+g8o

>>296
一瞬空ぶかしするみたいな感じで開けてるだけだけどな・・・
いいとこ6～7000くらいだと思う・・・タコはあんまり見てないけど
ウイリーに入る前の速度が速すぎるのでは？

ここ(↓)にGSF1200での動画があるけど、吹け切らすまで回してないと思うよ
ttp://www6.shizuokanet.ne.jp/mitsuyo/yuichi/bike/moveefile.htm

298 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 19:51:47 ID:5a0a+BS1

乗り慣れてると無意識にアクセルの開け方をセーブしちゃうからじゃないかな
初めて原付に乗ったときを思い出すんだ

安全が確保できる場所でやれよー

299 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 20:08:25 ID:cvJ7uPo+

いつもより５センチ後ろに座ってアクセルあける
たぶんこれだけで出来る

300 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 21:55:45 ID:x4H35Atf

>>297
エクストリーム用はスプロケ変えてるから参考にならない。

301 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 22:51:07 ID:9jDH3ji/

GSF1200で簡単にウイリーっぽく走る方法。

１．後ろ気味に座る。
２．ローギヤのまま40～50km/hで走る。
３．そのままアクセルを一気に半分開ける。
４．フロントが浮いてソコソコの時間前輪が浮いた状態を維持したまま走れる。

もしフロントが浮かなかった場合、タダの猛加速になります。
その時は開け方が足りなかったんだと思ってください。

302 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 23:58:27 ID:OjSh/jeP

アクセル開ける前にアクセル一瞬戻して、フォークを縮めてから、伸びに合わせて
アクセル開けたほうが楽にあがるよ。この時に半クラで高回転でつなげば、さらに楽
になる。距離を稼ぎたければ４５度近くのバランス点まで上げ、アクセルを
細かくオン、オフでスナップさせればリズムがとりやすい。後、やりすぎると、そのうち
まくれるので、上げたらすぐリアブレーキ踏んで落とす練習から始めるのが吉。

303 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 00:24:14 ID:WFe7a+gQ

ttp://jp.youtube.com/watch?v=nv4PlFGJ-O4

５千回転ぐらいでクラッチ当ててるね
北米仕様っぽいけどリミッター以外は国内と変わらないから参考になるかと（改造してるかは知らん

304 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 00:31:06 ID:guN5XU7R

要は急加速すれば大丈夫。
クラッチ操作ナシでもローギア２０キロくらいから一気にあければ普通にあがる

305 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 12:40:16 ID:xLX16pjP

昔MTBでトライアル競技をやっていた。

どんな自転車でも、どんなバイク（あまりに非力なもの除く）でもフロントリフトは簡単にできる。
体重移動と適度な推力。それだけ。
思い切った加速などは不要。0加速から10kmの加速で十分。

ジャックナイフで、後輪浮かしたまま前輪軸での180度ターンとかもMTBでは余裕だったけど、
GSFではリスクが大きいので、やろうととしたことも無いｗ
廃車の上にも、自転車から降りずに登ったり（フロントリフトが基本、後輪上げは、前輪に勢いつけた荷重移動）してたけど、
当然GSFではチャレンジしたことない。っつかこのバイクじゃ俺は無理。

今はメタボなので、多分MTBでもしんどいなｗ

306 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 12:58:41 ID:HiOMn9Ti

>>305別にアンタの技量なんか興味ないよ。

自慢話なら近所のガキに話し相手になってもらいな…

307 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 14:06:10 ID:cdvrRAIQ

>>305 スレ違いだな。
タイトル見てから書き込むように。

308 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 22:59:28 ID:5vRA9s00

体重移動やらサスの反動やら使って上げるのが普通というか本来のウィリーなんだけど
このクラスのパワーがあればアクセル開けるだけで上がるよ、という話じゃなかったのか

309 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 23:45:02 ID:PZj8P8AA

ニュアンス的には技量が必要なウィリー、アクセルがば開けでフロントアップするのは
パワーリフト、って気もする。

310 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 11:08:48 ID:scAd6bkl

だからパワーリフトは、スポーツの競技名だって(*_*)

311 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 11:18:05 ID:Pxt0T0M6

なんか…ドリフトと混じってないか？
慣性を使って滑らせるのがドリフトで、
パワーを使って滑らせるのはパワースライドってやつ。

ウイリーは前が上がれば全部ウイリーのような気がする。
それこそＮ芋→焦って1速→まくれてパニックも含めてｗ

312 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 12:33:28 ID:JFY0F7gv

なんでホイルとかいうのにホイリーじゃねぇの？

313 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 13:17:40 ID:sf9NnqfW

ローラースケートやローラーブレードのタイヤは「ウィール」って言ったような？

314 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 14:01:09 ID:i7wQyW+Z

ホイールは英語発音だとウィールなんですね。

315 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 14:01:29 ID:ClQIRWRb

>>312
山銀乙

316 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 17:38:22 ID:XZ5CZF6W

ホイリーじゃカッコつかないから。これが正解！

317 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 21:31:58 ID:Bs8hZK4b

＞ホイールは英語発音だとウィールなんですね
＞ウイリー
エキサイトした米兵が「フィーリー！」って発音してるの聞いたことあるけど、あれは
訛りとか関係あるんだろうか。

318 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 23:36:45 ID:IyifZ8WQ

それはFURYだろ

319 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 00:10:02 ID:u4YG5f/o

FUBARかもしれん

320 ：317：2008/10/19(日) 07:55:32 ID:s2NSInNi

補足。
基地内祭りでなぜか白バイの演技があったのね。
通過する白バイに向かって若い米兵が親指立ててそう叫んでたんで、
ウイリーを要求してるんだと判断したんだ。

321 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 22:33:41 ID:icuHvGAS

ｳﾘｨｨ

322 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 08:22:18 ID:Me6/YEKT

勝手にシロクマのウリ坊かよ

323 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 13:08:07 ID:5DTtBurf

ｳﾘｨｨ→ｼﾞｮｼﾞｮ？

324 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 15:04:30 ID:0YzHIl5I

ウイリーネタで盛り上がってるところすまん。
だれか、おいらのヨシムラプレミアムBOX買わない？
＊新品未使用。（ただし、内容物確認と写真撮影のため何回か箱を開けているけど）
＊５万で。（値引きとか無しでお願い）
＊手渡し、ナップス横浜にこれる人。（注：結構でかいからバイクに積んでは帰れないと思う）
興味のある方捨てアドさらしてくれれば画像送ります。

スレ汚し失礼。

325 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 15:31:23 ID:6dnZU/ay

10年ぶりにバイクに乗りたくなったんですが、
30万円持ってけばコミコミでGSF750買えますか？

326 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 17:19:17 ID:yGEeavYR

ここで聞くよかバイク屋に相談した方がイイでしょ

どのみち年式が古いから各種消耗品の交換は覚悟しときましょう

327 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 17:21:25 ID:sd+0ZOkV

>>325
ヤフオクなら買えると思うよ。
バイク屋は諸経費掛かるし、ちょっと厳しいのでは？

328 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 19:47:15 ID:QWiq6bnY

あと10万プラスすればいい状態の買えるな。
最近GSF750納車した俺が言うんだから間違いない。
初大型なんだけど楽しいね速い400みたいで

329 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 21:21:58 ID:Rav0LVXi

すまぬが、GSF1200のインシュレーターの部品番号を、どなたか教えてくださらぬか？
ご存知ならば、値段も教えて下さると助かる！

330 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 22:30:08 ID:LhUNGGMd

ｳﾘｨｨ→ｼﾞｮｼﾞｮ×
ｳﾘｨｨ→ﾃﾞｨｵ○

331 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 22:35:55 ID:tA+a2Ob5

インシュレータって、キャブとシリンダヘッドを繋ぐ管？
だとしたら、
13101-40C00（パイプ、インテーク、No.1）
13102-40C00（パイプ、インテーク、No.2）
13103-40C00（パイプ、インテーク、No.3）
13104-40C00（パイプ、インテーク、No.4）
いずれも国内仕様。
バイクに乗った状態で上から見たときに、
左からN0.1、2、3、4となる。
値段はシラネ。

332 ：325：2008/10/21(火) 23:00:17 ID:6dnZU/ay

>>326-328
情報ありがとうございます
古いバイクなだけに、後から金が掛かりそうですね
確か、12年位前に新車が35万で売ってたんだよな…
あの時は中古のGSX-R1100Wを買ったんだっけ

333 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 01:00:11 ID:rlSt4sdO

>>324
非常に興味あります。
が、捨てアドの入手方法がわからないっす(´・ω・｀)＆暮れのボーナス後でないと㍉…。

それまで残ってたら、その時は是非よろしくです。

334 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 01:13:55 ID:YtjAv3hF

>333
れっつご
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3588969

335 ：329：2008/10/22(水) 08:23:48 ID:MU11EP/z

>>331
かたじけない。
88、R750Jのインシュレーターが1つ割れてしまっての、口径とピッチが同じなので、
おそらく流用出来るであろうと想い、質問させて頂いた。
750Jの品番では、部品出ないかも知れぬし、出てもやたら高価になっているかもしれぬので。

336 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 08:31:45 ID:g66STCbM

>>335
双方webikeで見積りしてもらったら？
ttp://www.webike.net/i/j/jyunsei_buhin.jsp

337 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 12:28:07 ID:1tJCZV2+

変態祭りに山賊会来るらしいね。ｳｻﾞｲわ～

338 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 20:45:02 ID:JU2vGXcV

>>337
うわ、行くのやめよ

339 ：324：2008/10/22(水) 21:10:39 ID:ZlHbU7aC

>>333氏
遅くなりました。324です。
こちらも気長にやってますので、その時はよろしくお願いします。
捨てアドもしくはフリーメールの取り方は、
ググルといっぱい出てきますので覚えておくといいですよ。
こういう取引のほかにも活用法はたくさんありますから。

340 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 00:09:16 ID:YPwKC1Ml

ＭＬ・・・・・・・どうなったのかな・・・・・・・

浜名湖いっても一人ぼっちか・・・・・・

341 ：333：2008/10/23(木) 00:29:12 ID:iI2/b9k9

>>324氏
レスありがとうございます。
支払いの目処が立ち次第、このスレに書き込み致します。
それまでに捨てアドもしくはフリーメールの入手法を学んでおきます。
その時はよろしくお願い致します。

342 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 19:27:36 ID:kBRy82bh

>>329
注文は早めにした方が良いですよ。

俺はバンディットなんだけど、何故か3本目だけがバックオーダーで、
2週間待ちになったからorz

343 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 10:17:30 ID:KV/ZsYMd

山賊会かよ。ハゲで

344 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 20:25:08 ID:bNFM/Ivc

>>340
俺も一人ぼっちだけど行くよ！

345 ：179：2008/10/24(金) 22:33:29 ID:BM5qBUPO

今日イグナイターとニュートラルスイッチを交換したんですが
7000rpmでの頭打ちがなくなりました！
皆様アドバイスありがとうございました！
自分は部品の発注ミスなどで高くついてしまいましたが
同じような症状が出てお困りの方がいたら
お役に立てればと思いカキコさせていただきました。

346 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 22:38:01 ID:iZjl+Z38

>>340
ＭＬってGSF-MLですよね？
恐らく専用テントを借りて旗を飾ってると思います。
メンバーはソコに集まってると思うので、
一声掛ければ迎え入れてくれますよ。
絶対追い返されたりはしないはずｗ

347 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 06:33:04 ID:qA03xlX1

>>345

(･∀･)ｵﾒ!

348 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 17:13:16 ID:Pivwab31

>>345　良かったね！
　これからも安全運転で！

349 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 21:01:05 ID:AoU+CU7K

>>345
良かったね～
あなたの人柱っぷりは絶対誰かの役に立つ事でしょう

350 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 00:15:18 ID:I7P3r/Rd

>>345 貴重な体験談ありがとうございました。

勉強になります。

351 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 15:44:03 ID:UOHnieM5

ヘッドから
オイルにじみが
とまらない♪

よくオイルが循環しているようだ

352 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 15:58:35 ID:g98GuOPF

>>345
”壊れたら面倒で金がかかる”ってのが伝わってきた

353 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 18:38:22 ID:/F4lGC9e

そうか？
12年前のバイクの部品がちゃんと出て、
完調に戻せること自体が評価できると思うが。

354 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 20:49:36 ID:x+vwMTEr

>>352
自分でバイク修理した事ないでしょ？
車種、年式関係なく自分で故障箇所見つけるのって、簡単にはいかないよ

355 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 21:07:12 ID:UOHnieM5

完全に火花が飛ばないとかはともかく、電装系は厄介だよね
オイルにじみなんてのはガスケットの交換ですむけど

356 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 21:09:31 ID:OWc5gLMR

いや、増し締めでok

357 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 23:31:52 ID:I3xkXpoT

GV79のブラックってGV77のパールネブラーブラックでおｋ？

358 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 00:59:45 ID:58Jpyt1y

>>357
GV79でもFEのは名称が同じでもカラーコードが４CXになってる。
K6はYAYでGV77と同じ。

359 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 02:54:33 ID:QBgad1Tx

>>358
ありがとう。塗装するのに迷ってたんだ。

360 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 22:08:43 ID:hB3u7PJY

>>345
イグナイターが逝った原因はわかったのかな？

361 ：179：2008/10/29(水) 09:30:09 ID:mHO9N/Se

>>347さん,>>348さん
ありがとうございます！

>>349さん
役にたてばいいのですが・・・

>>352さん
お金もかかるし面倒ではありますが、それも含めて楽しくやれてます！

>>360さん
載り始めて間もない頃にハンドルを切るとスターターリレーのヒューズが
飛ぶというトラブルが出て、ライトを外してハーネスをチェックしたところ
被覆が破けてぼろぼろになっていたということがありました。
その時はなんとも思わなかったのですが、今になって考えると
それが原因だったのではないかと思っています。
しかし、完全にこれだ！と断定できるわけでもなさそうなので
ちょっと不安ではあります。

何度もカキコしてほんとすみませんです。

362 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 21:34:22 ID:+vXs7ewg

もう新車投げ売りしてるところはないですよね…？

363 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 22:48:02 ID:9CCNjxwM

投売り価格ってどれくらい期待してる？

車両75万円台が底じゃないの？

364 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 02:28:05 ID:46Ya4duP

見かけた時が買い時

365 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 12:38:55 ID:bMfK+91v

みかけなくて平和

366 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 13:09:41 ID:VjdXLrP5

やっぱないですよね
水冷発表後のお祭り価格ないかなあと
失礼しました

367 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 13:11:45 ID:oYLyea6T

>>366
水冷の発売は去年の3月だぞ！！

368 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 16:57:06 ID:qXawqgyw

初バイクでGSF750かBandit1200で悩んでますが
初で1200は、扱いきれますか？

369 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 17:15:50 ID:49gql62/

かのケニー・ロバーツシニアですら、
自信を持って扱えるのは125ccまでと言っていた。
そういう意味では1200を扱いきるなんて無理無理。

だけど、破綻しない程度に扱えるという意味なら
車体も小柄だから十分にいける。

370 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 17:36:52 ID:O5miWJSZ

俺は１２００に乗ってるが、扱いきれてないし扱いきれる自信もない。
扱い切るつもりもない。

だが、１２００に乗ってる。

371 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 18:31:30 ID:RO4UrTnO

深いなw

372 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 20:07:15 ID:Vr9V7EC6

GSF1200S乗ってます。
扱いきれるわけありませんが
たまにすんごい加速に鼻水出そうになりますが
フツーに扱えば
フツーに乗れてしまいます。

心配無用かと

373 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 20:34:22 ID:E3DqydFf

「初」バイク？･･･

ヤメトケ。

374 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 20:35:42 ID:u/khQKDS

そういえば、「みんなのための高性能」が
開発コンセプトだっけね。

375 ：368：2008/10/30(木) 20:47:52 ID:qXawqgyw

368ですが、普通にツーリング行ったりとかでも
無理ですか？

376 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 20:49:23 ID:naw5H/mV

アクセルがば開けしなきゃ平気だよ。
基本どおり扱ってりゃそう簡単にコケたりせん。
これは原付にもいえるね。

377 ：368：2008/10/30(木) 21:12:34 ID:qXawqgyw

ありがと、今日跨ってみたら意外と軽いし
カッコ良かったから、欲しくなって！

378 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 21:29:19 ID:FDclI8Kc

迷わず買えよ　買えば分かるさ

正直第一印象は地味でパッとしないバイクだったけど、乗れば乗るほど味が出てくる
スルメイカみたいなバイクだね

379 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 21:39:34 ID:k6EzbXbi

初バイクが1200Sファイナルの俺…
扱いきれないが乗ってて楽しいぜ

380 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 22:56:41 ID:J8wt5tL0

>>373
何で発バイクがGSFじゃあダメなの？
理由教えて下さい。

381 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 22:57:12 ID:NlyUzlkr

GSF1200とバン1200だと加速の感じ全然違う？今GSF1200乗ってるんだけどバンディット1200か1250に乗り換え検討中

382 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 23:32:09 ID:YvNFzhgv

>>380
次に乗るバイクに求めるものが、多くなる

383 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 23:33:53 ID:FDclI8Kc

>>381
バンはかなりマイルドで万人向けになってる
バンでも年式によって違うけどね。ＧＶ７７の初期はそれでも割と過激っちゃ過激

384 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 23:38:13 ID:NlyUzlkr

>>383
バンでも年式によって違うんですか、もし買うなら液晶でGSFってでるタイプの年式か新車狙ってるんですけど。
レスありがと

385 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 23:40:41 ID:FDclI8Kc

>>384
それだとだいぶマイルドで乗りやすいです
ポジションもかなりアップライトになってるし

386 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 23:48:43 ID:GKw8jNH1

バンはおとなしく乗ろうと思えばおとなしいし、
それなりに走ろうと思えばそれなりに走ってくれる。
油冷にしては優等生なバイクだよね。

387 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 01:07:33 ID:/1XQAfyZ

>>386それは、バンディットに限った話しじゃないだろw

388 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 01:52:47 ID:m3A8TLcj

>>380
初バイクにリッター選ぶことが
ダメダメなんじゃまかろうか？

GSFはリッターの中では扱いやすい部類だけど

389 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 02:25:35 ID:/nJzdgQ4

大型では初…って意味では無いの？
たいてい400以下って乗った経験あるっしょ

>次のバイクに求めるものが多くなる…
…確かにそれはあるかもね。オールマイティーだし。

390 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 07:56:31 ID:LcCxNtYs

初バイクがGSFだけど、楽しいよ。
ちょっと重いけど。

>次のバイクに求めるものが多くなる
間違いない。箱付けてるし、日常使いにも最高。

俺の場合は、隼のABSが出たら乗り換えるor某1400
もちろん箱付き＾＾

391 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 09:40:15 ID:shPyRdXu

俺は、ボルティー→ST250→山賊1200と乗り換えた。重さにはビックリしたけど、確かに乗りやすいよ。

392 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 12:34:29 ID:Cp/2YcoV

今どきの装備重量210前後の水冷マシンってＧＳＦに較べてもやっぱり軽く感じるのかな？

393 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 13:29:40 ID:N/QNvEQw

何言ってるの？

394 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 13:34:13 ID:TjLEqnyo

GSF1200の装備重量は230kgを超えるぞ。

395 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 19:17:08 ID:DTvkCml0

前期山賊なんでハンドル近い06以降がうらやましい

396 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 07:41:00 ID:/t42amzb

ハンドル周りはどうにでもなるべ。

397 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 09:29:47 ID:GG9Zo5gp

GSFがBanditって名前になったの？
無知でゴメン、よくわからないので
おしえてください

398 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 10:35:23 ID:A3tnmwVM

国内ではＧＳＦ、海外ではＢＡＮＤＩＴという名前で売られてたのが
モデルチェンジした時に日本でもＢＡＮＤＩＴと名乗るようになったんだよ。
なので形式名はＧＳＦのまま。
このスレではＧＳＦとは国内でＢＡＮＤＩＴと名乗る前のモデルの事を言います

399 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 11:25:36 ID:GG9Zo5gp

>>398
アリガト、分かりました。
Bandit欲しい。

400 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 11:27:33 ID:6K0O9ucf

アゲナイ　カイナサイ

401 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 17:36:23 ID:bJM9Hvo1

K4乗ってます。
年に4～5回しか乗らないけど、高回転でシュンシュン回るフィーリングに憧れます。
ヨシムラのSTカムに換えたらキャブ交換も必須？
それともジェット類の変更＆セッティングだけでok？

402 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 21:33:49 ID:uw8RShZm

カムを交換するなら、FCR、フルエキくらいはデフォだと思う。

そこでGS1200の32mm負圧キャブをあえて入れたら個人的には神w

403 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 21:16:58 ID:bg5ssePn

’99GSFのFフォーク錆びてきたんで外して、磨いてる。
純正ペイントが部分的にベコベコになってきてたんで、
全部簡単にはがれるかと思ったら残ったところは超固い。
凹凸のくぼんだところは足付けだけして諦めることにする。
バフしてクリア仕上げもどうかと思ったが、ペーパーじゃどう考えても無理です。
明日、プラサフとボディーペンとウレタンクリア買って来る。
終わったら完全に乾かして、OHに出す予定。

404 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 21:38:19 ID:cTrQ74Ic

'97 GSF1200Sに乗ってます。

長年ヨシムラのアルミハンドルバー使ってるんだけど
遠乗りしなくなって久しく、山ばっかりになったので
もちょっと低くしたい。

低めのバー使ってる人、何使ってますか？

近所のパーツ屋とかは、ビグスクの部品ばっかりで
ロード系のパーツとかすっかり現物見れなくなったから
探すの大変・・・

POSHのスーパーローとかググって見つけたけど
使った感じどうなんでしょ？
付けてみないとスクリーン避けられるかワカラン・・・

405 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 01:01:27 ID:LZ/NhNfV

GSF1200買いたいけど行きつけのバイク屋がスズキ嫌いだ(;_;)

406 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 01:10:30 ID:MD5AYb5r

>>404
750の純正。低いよ。

407 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 07:58:53 ID:ocDEpJHJ

>>404
ファナティックのロー。
タンクに当たらないし絞り少なめでいい感じ(･∀･)

408 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 08:14:04 ID:FlBB4INI

スーパーローバー：タンクとの隙間に手をはさむほど低い
ｓのカウルに干渉なし
巡航時にも前傾を強要される（サンプル174cm）→山乗りメインにどうぞ

750純正：適度に低い
スイッチ類の穴が元から開いてる
巡航時に前傾を強要されないのが楽チン→山＆ツーリングにどうぞ

どちらもフロント加重かけやすい
吉村のハンドルがどんなんかは知らないが

409 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 09:14:01 ID:jNXrP8H2

０４バンですがライトロー側が点灯せず。調べてもらったら、左ハンドルの
ライト、ハイロー切り替えのスイッチの接触不良。接点磨いてもらって
とりあえず治ったが、たまに症状でることも。スイッチガチャガチャすると
治るんだが、様子見。なんでもアッセンブルでスイッチ周り全部交換になっちゃうみたいで。

410 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 09:38:48 ID:WzfFx7Wp

ギター用の接点復活剤とかはどうだろう？

411 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 16:31:15 ID:TtEi2vJP

>>410なんでわざわざギター用を使うんだ？
普通にCRC556を使えばイイんじゃないか。

つーかスイッチボックス内の接点は普通のマシングリスを使うがな…

412 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 16:32:59 ID:3/UESZF2

>>403
塗装剥がしたいなら剥離剤！
焼き付け塗装でもフニャフニャになるよ～

413 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 17:04:54 ID:GU3fU+kW

>>406-408
情報ありがとう(・∀・)ノ
大変助かります。
多分、現状のヨシムラがﾅﾅﾊﾝと
ほぼ変わらないかなぁと（記憶と比べると）
自分は168cm何で、スーパーローはキツイかも
知れないませんね…
ファナティックの物含めて
ヨシムラと寸法比べて見ます(・ω・)ノ

414 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 22:20:47 ID:OdVixgzn

ハンドルブレース着けたんだけどアイドル中、左のグリップ周辺が振動するようになった。なんで？

415 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 22:25:39 ID:kWmf0Kaj

ゴムブッシュを金属ブッシュに変えたたのと同じだから

416 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 15:00:24 ID:prtlfDV7

剛性上がったからじゃない？

417 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 16:42:22 ID:nBQifSgu

ハンドルブレースって何の為に付けるの？

418 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 17:19:44 ID:oVUEupJG

>>417
剛性UPの為、ハンドル持って片側ずつ上下に動かすとしなるでしょ。

419 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 18:00:48 ID:sJLQ2Fvj

414は機能でなくファッソンで付けたんでそ、でなければ剛性あがって振動が
伝わりやすくなるとか普通考えるもんな。

420 ：774RR：2008/11/08(土) 18:39:35 ID:huUJdIAX

ハンドルブレースなんていらんだろ！

421 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 18:41:34 ID:JdmsTxOc

珍走クラスのアップハンドルとかなら
効果あるんじゃまいか？

422 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 18:49:00 ID:nBQifSgu

>>418
オフ車ならわかるけど、何でバンに付けるのかなと思って。
走るときにはハンドルにあまり力かけないから必要だと思った事なかったんで。

423 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 19:04:11 ID:U9NbUGR3

ハーディとかのようなアルミパイプのハンドルには必要だけどね。
ノーマルハンドルくらいの高さだと鍵の操作とかしにくくなるから
つけないほうがいいと思うけどね。

424 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 19:42:07 ID:DYPPuUyd

ハンドルブレースはレー探の取り付けなんかに使ってます。

425 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 19:59:46 ID:mbXa8Vr5

カップホルダーつけてましたがブレースのネジがバカになったので今は取り外し中

426 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 04:35:43 ID:d0Hm/vSS

>>417コケた時、ハンドルが曲がった際にトップブリッジまで歪まない様に影響を軽減する為だよ。

427 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 13:30:08 ID:LYjBniML

>>422
だからノーマルのオンロード車には付いてないでしょ。

428 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 13:54:00 ID:HvsJOT/g

>>426
解説キボンヌ

429 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 15:29:27 ID:cKhZ1pBg

>>428
解説も何も全てを語ってると思うのだが

430 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 19:01:54 ID:/RdmdndM

ハンドルのパイプの強度が上がったら、衝撃は緩和されずにトップブリッジに行ってしまうと思うのだが。

431 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 19:34:23 ID:MwidPqly

車でいうタワーバーかね。

432 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 00:02:35 ID:X49GO96J

アレも物によっては一方の車輪ぶつけただけなのに、反対側のストラットの付け根を壊す事がある・・・

433 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 02:07:00 ID:eLiXSI73

バラストなんじゃね？

434 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 10:54:17 ID:Rmlb0h5I

基本、純正の鉄パイプハンドルにブレスはいらんだろ。
社外アルミハンドルは転倒時にイチイチ曲がっていても面倒なんで
純正の鉄パイプ並みの強度確保には必要と思われ。

435 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 12:57:44 ID:WoEUvbik

アルミハンドルだと、曲がったのを応急的に直そうとすると
折れちゃうからな。

そうだ！
ヘルメットのシールドホルダーのように、
強い衝撃を受けたらハンドルが脱落すればいいんだ！

436 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 15:34:31 ID:/NjswccJ

ハンドルブレースネタでよくここまで引っ張れるね。

437 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 15:56:27 ID:ywiND6oX

ところで水冷バンデットに乗り換えようと考えてらっしゃる方はいますか？
油冷バンデットオーナーさん達のスキルを輸入して欲しいです。

438 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 16:13:50 ID:BkWtlJmg

FIなんてイラネ！

439 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 16:24:15 ID:iH57GtTe

否、場合によっては羨ましくも思う。

440 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 17:33:02 ID:BkWtlJmg

>>439
実はオレもそぅ思う。

441 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 19:21:20 ID:C4hDKVHE

>>439
冬場は特にそう思う。

442 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 20:39:03 ID:wwyD06HB

高原に行ったときに

443 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 01:15:44 ID:J4fCq+Wi

水冷ならばバン止めて全く別ジャンルに乗るなぁ

08～テネレにする

444 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 01:38:32 ID:MP4kmvWK

買うときに最後までＴＤＭ８５０と迷ってた

445 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 06:53:16 ID:L2MB2N3L

今度こそ、今度こそSSに…

446 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 07:47:27 ID:gD3tonJ5

買うときにはVTR1000FとTL-Sと悩んだなぁ
今度買うなら600SSがいいな

447 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 08:17:24 ID:EaNgaIRW

俺はSV1000か隼かジョベルかガンマ500の中古で悩んだな。　

448 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 11:24:11 ID:z6c7l8L6

>>447
このっド変態め！

449 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 18:23:36 ID:Hm4bUdHN

>>446
ＶＴＲ１０００Ｆから乗り換えた
バンは疲れないポジションと燃費のよさに感動したｗ

450 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 19:04:22 ID:F1YL3L5z

>>449
VTRってどうだった？
ホンダにしては珍しい雰囲気のバイクだから興味ある

451 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 20:37:44 ID:97bF7Ykw

俺もVTRと悩んだｗｗｗ
次に買うとしたらER-6ｆかなぁ、と思ってる

452 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 20:58:51 ID:pADCHCWm

自分もＶＴＲからＧＳＦ乗り換え
ＶＴＲの方がいかにも操作してる感じがして面白かった
もう１度ＶＴＲいってもいいかなと思ってます

453 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 21:45:52 ID:Adjhwg3R

俺はＶストロームか３型刀かＳＶ１０００Ｒかムルティストラーダで悩みました。

454 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 22:05:28 ID:0tmcxB5Q

GSX－R1100とR1100WとGSF1200とで迷ってた。
ダブルクレードルフレームなら何でもよかった、
安かったのでついカッとして現金で買った。
今は満足している。

455 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 22:08:42 ID:LnwB0Qmm

センスタ、モノサス、パイプハンで選ぶと当時あんまり選択肢無かったんだよなあ＠初期バン

456 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 22:24:02 ID:veGJr8p+

>>454
ソレにつられてレスすると、当時のリッターオーバーはオレの体格にはデカ過ぎて
候補にならなかったんだがGSFのコンパクトさにコレはいい！と思った。
しかも新車なのに安いしw

457 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 23:31:11 ID:Adjhwg3R

ＧＳＦを買おうと決めて中古車を探し始めて、結局良い車体に巡り合えなかったので
バンディットになった、ってパターンは俺だけじゃないと思う
後悔はしてませんけど。

458 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 00:00:30 ID:+x6BKbki

軽くて、コンパクトなのが欲しかったのでＴＲＸ８５０と最後まで悩んだ。
トルクフルで空冷で（油冷だけど）センスタ付いて・・・で、ＧＳＦ。ツインにも未練が有るけど。
ちと大きいかと思ったけど、すぐ慣れた。満足

けど次なら・・・ERの2機種かヴェルシスかな？今日初めて走ってるの見たけどホイールベース短っ
あれぐらいコンパクトだといいかも？kwskなのが心配。

459 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 01:01:48 ID:I5qeP2vv

>>450
どうと言われてもねぇ…

まぁ基本的には物静かだけど暴れると怖い。心優しきおてんば娘って感じだった
ハンドリングはクセがない分これと言った特徴もなかったかな。ややフロント依存型だけど

まぁホンダらしいっちゃらしいけど、正直万人向けかといわれるとどうだろう…
とりあえずＦコンセプトらしからぬ使い勝手の悪さだったｗ（バンに乗り換えて荷物の積みやすさに感動した
ポジションもああ見えて結構きついし

>>457
バンを買いにいった時にちょうど隣にＧＳＦ－Ｓがあったけどさすがにボロッちかったのでやめたクチです

460 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 08:21:15 ID:OPeXsihQ

ＶＴＲって、転ぶとラジエータがシボンヌ？

461 ：446：2008/11/12(水) 08:49:55 ID:sGxXTGNS

ＶＴＲ1000Ｆはフレームのありえない熱さと燃費の悪さで断念したっけ
その時期夏だったなぁ

セパハンを選んでいたらその後のバイク人生かなり違ったはず

462 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 14:01:06 ID:V8g4KMNW

'95のGSFに１０年ほどのってるけど、

１．ポジション楽
２．秒刻みに走ることは無いので、十分速い
３．壊れない
４．変態と揶揄される油冷も、空冷を発展した考えで合理的
５．安い（買値も売値もｗ）
６．日本では盗難の心配もあまりない
７．剛性もパイプの癖にそこそこ高い。拘らなければあえて補強の必要などはあまりない。
８．軽い（まぁSSと比べたらアレだが、そもそもカテゴリから比較対象ではないし。）
９．モノサス（個人的）
１０．形がスタンダードで自己主張があまりない。

と言う感じで、個人的には優等生バイク（変態はホンダに擦り付けたるがｗ）だと思う。

463 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 14:09:11 ID:M/rjNs1W

GSFとBandit見比べると明らかにGSFのほうが小さいんだけど
ホイルベースとか寸法は変わらないんだよなー
テールが長いのとタンクの大きさでそう見えるのかどうなのか

464 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 14:13:02 ID:M/rjNs1W

と思ったら６cmも長いわｗ

465 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 14:17:00 ID:EiJVWjAC

やっぱり、モノサスで車体がスリムってのがポイントだな。

466 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 17:24:53 ID:1csE/Kb6

ＧＳＦはホイールベースというかスイングアームが短いんだよな
フロントの上げやすさは逆車のＶＴＲ－Ｆ並だと思った。バンは結構マイルドに振ってるからそれなりにアクセル開けないと上がらない

467 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 19:27:20 ID:OVLNQmn/

大型の中ではコンパクト、大型ネイキッドの中ではほんの少し軽い、カウル有り
俺はこの辺がポイントだった
油冷とかモノサスとかは人に説明するときは言うけど、別にどうでもよかったｗ

468 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 19:42:00 ID:h78/Bv+c

VTR1000FのシングルシートカバーがGSFにつきそうって常々思ってるんだけど、
あれってシートにはめ込むかたちのカバーなの？　>>459
流用利かないかな？

置く場所(駐車場の車の後ろ)さえ許せばGS1200SSがほしかった

469 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 20:40:59 ID:ecH2mRFJ

シート後半部分をテールカウルとラインつなげるように加工して、似た色に
張り替えるという手もある。

470 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 20:46:16 ID:1csE/Kb6

>>468
アレは無理です

やろうとしたからわかｒ（ｒｙ

471 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 21:06:53 ID:h78/Bv+c

>>469
400FSインパルスみたいにね・・・ってそんな腕はないなぁ
あんこ増しは難しい

>>470
ありがとう・・・無理か
やっぱり試した人いるのねw

472 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 22:23:07 ID:1csE/Kb6

>>471
試したのはバンだけどタンデムシートがでかいので厳しいです
ＧＳＦも似たようなもの

つかラインがあわねぇ。

473 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 12:35:00 ID:FqUs1LD1

朝は寒くてエンジン冷えすぎ。
クーラーをＡ4下敷きでカバーしても
走行中にオイルは60度前後。

今までもこれで乗ってきたから大丈夫とも思うけど、
やっぱ良くないもんかね？

474 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 12:48:56 ID:Yme0AWyX

>>473
油温計なんか付けるから気になるんだと思う

475 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 13:15:01 ID:ex18YNZJ

またお前かｗ

476 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 17:43:00 ID:7w3MJG6k

’97ＧＳＦ乗っています
ブレーキ(ピッチング）と体重移動を使って舵角をつけないと曲がるとき安定しないような状況で
併走していたＣＢ1300は苦もなくヒラヒラと曲がっていきやがります。
いったい何が違うんでしょう。皆さんはどう思われますか？
新車の頃から同じような状況です。

477 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 18:44:15 ID:hSEKis5B

>>476癖のあるバイクは、癖を掴んだら癖の無いバイクより従順なバイクになりますよ。

478 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 19:15:51 ID:daVF2+4+

腕の違いじゃね？

479 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 19:48:07 ID:jnc7PpbC

>>476
１０年も悩むならCB買えよｗ

480 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 21:00:05 ID:N9IOcELF

他の人のGSFと乗り比べたことないの？

481 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 21:23:37 ID:Rre2vXZP

＞ブレーキ(ピッチング）と体重移動を使って舵角をつけないと
だから楽しい、と解釈すべしｗ
まーGSFは軸距短いし、比較的キャスター寝てるからそのへんの差じゃないかと。

482 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 22:36:26 ID:7w3MJG6k

コーナー進入で前に加重移してガッツリ舵角がついて
んでアクセルぐぁーあけるとウヒョーーーってなるので
ＧＳＦに不満があるとかそういうことはないです。
重量級であるＣＢ1300がまるで小排気量のようにすーっとバンクしているので
疑問に思った次第。同じペースで走ってるとアクションの分だけ離される。

>腕の違い
あるある。セッティング能力の差もあるだろう。
>乗り比べ
経験なし。ＧＳＦってけっこうレア。知ってた？

483 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 22:49:36 ID:Ln5bG/5f

油冷カタナにだいぶもってかれちゃったろうしね

それなりにレアだからこそ、走ってて他のGSF見かけるとうれしい
完全ノーマルってほとんど見かけない気もするけど

484 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 23:07:48 ID:VJHEe5Tz

油冷カタナはイナズマがベースだろ？

485 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 23:11:48 ID:Ln5bG/5f

イナズマベースのはｳﾆｺのコンプリート車でしょ
そうじゃなくっておのおの勝手に作ってるやつ

そういえばリアに170サイズのタイヤはかせるとひらひら曲がった気がする

486 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 00:40:50 ID:lpHKKwMZ

ホンダのハンドリングはハンドルこじってもそれなりに曲がっちまう感じだからな
RRもそうだが、そうするとタイヤの限界越えると一気にこけるんだよな

487 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 00:51:01 ID:J9gtA2Xe

草レースの結果見てると、GSFとCBに決定的な差は無いように思えるけど。
少なくともレギュの範囲内でいじる限りにおいては。

488 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 01:12:54 ID:8RmOpWT8

>>482
うざいと思うくらい、俺の周りにいっぱいGSFいたがなぁ

まさか自分が乗るとは思わなかったがｗ

489 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 19:21:11 ID:NzYoE8w8

バイク乗りは大概性格に癖がある。さらに癖のあるGSFを乗る事は素晴らしい事だ！でも癖と言ってもトルク特性くらいだと思うんだが。

490 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 22:56:37 ID:+mtkj+01

軸距短いし

491 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 02:40:10 ID:qo78M5Wo

バンディットですら実はZ1000と大差ない･･･
雑誌の付録見てそれに驚いた。

それより短いGSFとかかなり有り得ないｗ

492 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 12:39:00 ID:s2NnNBR0

>>491
だがそれがいい。
でもGSF買うときは最後までZ1000と悩んだなぁ…。
つーか、早く復活させてあげないとorz
V710ｹﾞｯﾄしちゃった(･∀･)

493 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 22:45:08 ID:GnHAXzBT

GSF1200　1435mm
GSF750　1420mm
CB400SF　1410mm
ゼファー400　1440mm

短いなぁ・・

494 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 00:13:47 ID:pd5o/Hhm

こないだCB400SB新型の横に並べたけど
寸法ほとんどかわんねぇのな
よく見比べるとエンジンがでかいだけ。

けどビューエルにはかなわん、1320mmだっけ？
異常だわ

495 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 08:58:16 ID:/f3v4bt6

それは無い

496 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 13:04:06 ID:LiQIJcY0

ビューエルはＳ１（最初のヤツ）しか乗った事ないなぁ
遅いけど楽しいバイクだった

ただ…バイクの前と後が別々のねじれかたするんだよねｗｗ

497 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 21:59:44 ID:MY7ielGa

posh

498 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 21:19:55 ID:kJTf2Fj1

近ごろ2速から3速に上げるときギアが入らない時あるんです。
特に引っ張ってシフトアップしようとするとよく症状でます。
クラッチ切り直せばちゃんと入るんだけど何がいけないんでしょ？

499 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 21:41:41 ID:8cPyfwhW

クラッチが磨り減ってるだけじゃね？

500 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 23:39:41 ID:tGDiWale

クラッチ板が歪むと切れにくくなって結果ギヤが入りにくくなると聞いた事がある。
体験したことはない。

501 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 00:26:03 ID:DFWK/JnW

ビキニカウル欲しいけど結構高くて参るなあ…

502 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 00:28:02 ID:qiKlw5cB

無名の奴買えば安いよ。Ｎプロもどきそのかわり加工が必要だけど。

503 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 21:25:27 ID:6rn9mTTP

機能面だけならば、デイトナのブラストバリアーとか如何？

504 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 20:36:39 ID:7QHi9VZ9

冬はSに限るなあ。

505 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 20:40:07 ID:vItER9/V

冬場はアンダーカウルもあると幸せ

506 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 20:57:34 ID:bPmACGXU

走行5万kmで前後サスOHした。前後OHで5万円。
前回は3万kmでやったので内部の消耗はほとんどしてなかったが、リアのガスがだいぶ抜けてたらしい。
同時にFディスクも交換した。このままあと5年で5万kmのって乗り替える予定。

507 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 08:23:45 ID:K/qylVTc

冬場は…乗らないのに限る。

508 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 21:03:25 ID:EIH0ddU8

物理的に乗れなくなってるわけだがｗ
外真っ白orz

509 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 21:13:34 ID:T7hvnclC

バイクを巣穴に戻してやった。春までお休み。

510 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 00:28:43 ID:k9qkyoC9

沖縄の人も冬場の放熱はありがたいのだろうか

511 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 02:25:20 ID:AddTc/zV

うｎ
体感では意外と寒いんで、あったかいに越したことは無い

512 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 09:30:58 ID:bJbNeX6n

沖縄ってやたらと鈴菌率高くない？

前に行ったら那覇市内で最初に見かけた大型バイクがTL1000Rで、
その後も鱸車だけのマスツーとか見たし。

513 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 11:17:56 ID:u2cTZfuW

安いからにつきるんだろう。
那覇はV125とスカブが多かった。

514 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 13:05:50 ID:AddTc/zV

県内にはじめて展開したバイクメーカーがスズキだったそうだ。
中の人がそう言ってた。
沖縄だとV100はほぼDQN専用ｗと化してるけど、他府県ではどうなのかな（・ω・）

515 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 00:26:12 ID:EpaxwijK

沖縄行きたひ

516 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 12:49:04 ID:3xZJjL4a

キャブのスクリューぶっ壊して、ヤフオクで中古キャブ落としたら沖縄だったな。
バタフライ固着しててｱﾚだったけど、CRCで復活して現役です。
ほんとうにありがとうございました。

517 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 17:23:59 ID:tLtuRKWM

俺もオクで良いパーツハケーン！ポチッとなの前に出品地見たら沖縄で
送料調べたら、ふざくんな価格だったのでやめますた。

518 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 20:44:03 ID:9zc8pxUG

>>515
沖縄の道路は、殺人的に滑るので注意してね。

519 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 22:42:49 ID:9zc8pxUG

こないだのツール・ド・沖縄でも雨降って、転倒多発だったそうだ。

520 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 01:40:15 ID:fGynZiMd

雨で鬼のように滑るってギリシャみたいだな

521 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 13:03:41 ID:R5aVjpzc

沖縄は何で滑るの？

522 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 13:20:11 ID:y2Qf3d6p

珊瑚の石灰入り

523 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 18:09:34 ID:GEJrVv4N

米軍が関与してるらしいが詳しい事は秘密になってるらしい。

　あれっドアチャイムが鳴った！？

524 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 18:45:50 ID:oxUJFNOL

サイパンで雨のスリップ事故を見たが、アイスバーンのように滑ってたぞ。恐るべし珊瑚舗装。

525 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 18:51:48 ID:YZc1n7qN

GSF・Banシートに不満ナイかい？

526 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 19:34:34 ID:HE3hFZmR

前下がり気味なのが少しいや＠GSF

527 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 19:56:14 ID:MgY7yQRg

もう少し高くてもいい＠GSF

528 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 20:30:09 ID:rvgch9L5

厚くて乗り心地イイ＠ST250

529 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 21:10:52 ID:6fkYX0ps

前を細く絞りすぎ＆前下がりが×＠BanFE

530 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 21:43:12 ID:GvAWFMm0

GSF足がつくのはいいけど前により過ぎる、膝がシリンダヘッドカバーすれすれ。
輸出用はもうすこし盛ってあるのかな？

531 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 00:14:46 ID:TqDgRMOt

>>521ゴーヤの汁が擦り込んであるんだよw

532 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 12:21:56 ID:0CDejage

リタイアしたら宮古島移住を考えているのだけど、
道路状態がそんなに悪いんだ。

って、悪いのは沖縄本島だけ？

533 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 13:20:14 ID:QMdx1+e1

>>532
石垣島もそうだったからあっちの島は全部らしい
雨で滑るだけで乾いてれば普通
しかし降り始めは工事中の鉄板くらい滑る

534 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 16:45:03 ID:NISVUS3M

つーか最近のアスファルトは平らで滑らかなんだが雨降るとめちゃめちゃ滑るんだよ！親水アスファルトのデメリット面か？

535 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 21:28:36 ID:eMe0wRZv

>>530
バイク雑誌で輸出用シートとの比較してた。
ウレタンは厚いが、そのぶんグラつくらしい。
座布団重ねると落ち着かないのと同じだね。

レス>>518～からまちBBS沖縄のバイクスレみたいでﾜﾗﾀｗ

536 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 02:44:38 ID:TcW+g8XC

ノーマルシートの角を落とすついでに尻の形に合わせて後ろの方をおろし金で削ったらいい感じに落ち着くようになったよ
でも最近は股間が冷えるんでどうしても前寄りに座っちゃうけど

537 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 03:20:23 ID:eNoFA86m

股間が冷える、で思い出したんだけど

脚が寒いからとチャップスをクローゼットから引っ張り出して履いて走ったら、
チャップスって股間と下腹だけ冷えるのな。
歳をとると(45)トイレが近くなってだな…
小一時間程走って帰ったわ。

538 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 08:54:32 ID:TcW+g8XC

そう、３０分毎にコンビニ立ち寄る事になるからこの季節はコーヒー厳禁です＞４０

539 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 09:36:11 ID:y7C2lxoX

チャップスは、股間より腰が冷えるだろ

540 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 10:50:35 ID:2gSCHyD3

チャップスは革パンより小さく畳めるから夏の北海道とかでは重宝するが、
本格的に防寒ならオーバーパンツでそ

541 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 18:12:46 ID:eNoFA86m

今年の防寒グッズは、膝から下に巻き付けるレッグウオーマーみたいな奴をナップスで買いましたよ。

あれは簡単でイイわぃ。
裏にニーシンガードを貼り付けたよ。
いつもニーシンガードはＧパンの下だったけど、少々の雨ならＧパンが濡れなくて済む。

542 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 21:01:10 ID:mxFnTXCg

某千二百会で、また諸先輩方に叱られてる奴がいる
ホントにうぜぇＨＰだな

543 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 22:11:05 ID:HkStAJgt

>>542
見なきゃいいじゃん。

544 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 22:58:44 ID:FKHWJYy1

>>543
叱られてくやしいからここに書き込んでるんだよな？>>542

545 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 02:17:07 ID:zdHFg83p

ブレーキパッド交換をやってみようと思い、シールの見積もりを取ったが
えらい高いな・・・さすが対向6ポッド。
今回はシール交換は無しにしようorz

546 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 02:43:30 ID:ulMLm5lo

現在入会可能なオーナーズクラブってありますか？

547 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 07:17:48 ID:snf3uP9Q

あんまりイイもんじゃないよーな気もするけど…
好きずきだな

548 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 10:26:01 ID:0Uu6ntGu

>>542
ここの諸先輩方も厳しいね。

549 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 21:12:57 ID:Q8JgU5K+

>>545
ブサのキャリパーがアルミピストンだそうだけど、バンに流用できるかな？

550 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 21:43:56 ID:9If1LMrN

>>545
シール交換するときキャリパー割るなら締結ボルトも交換だぞ
パーツ代だけで万札が飛ぶのは諦めよう('A`)

>>549
ＴＬ１０００ＲにＧＳＸ－Ｒ１０００のピストンは可能
つかあの枝豆はみんな同じ

551 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 22:13:19 ID:u92dMNBT

>>550
＞＞シール交換するときキャリパー割るなら締結ボルトも交換だぞ

うへ～～知らんかった　545じゃないけどさんくす

552 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 09:38:26 ID:OCHfwtbi

シール交換の時にキャリパー割るか？

553 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 09:44:14 ID:EndQsaey

もし割るなら、の話だろ。
一応シールセットにはセンターのパッキンも入ってるし。

554 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 11:00:54 ID:p4JRdZqg

どうせなら割って洗浄もしたくね？

555 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 12:41:27 ID:30yxfA2B

こうしてみんな枝豆地獄にハマっていくのさアヒャヒャヒャヒャ（ﾟ∀。）

556 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 17:49:01 ID:W4V6aFBx

>>555
∞エダマメのルーツはスズキだったのか！

557 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 20:37:53 ID:6U8ehqJB

枝豆はその昔、ハヤブサキャリパーって呼ばれてたんだぜ？
初めて見た時は車用か？ベルリンガーか？ってぐらい衝撃的だったんだぜ？

558 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 21:27:35 ID:pnPXGSFI

記念パピコ

559 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 22:46:31 ID:AMMTNU9I

＞枝豆はその昔、ハヤブサキャリパーって呼ばれてたんだぜ？
初は水冷R1100じゃなかったか？

560 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 23:18:57 ID:cul4sV/1

>>559
俺も同じことオモタ。

つか、時代は4ポッドのラジアルマウントじゃないのか？

561 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 00:41:48 ID:kVZmPgqH

>>559
まあ、なんだ、ハヤブサはそれだけイムパクトあったんだよ…きっと

562 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 07:38:09 ID:yC+8Ko0c

>>559
あれ？
FZR1000が先で水冷R1100は4ポッドじゃなかったっけ？

563 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 08:58:19 ID:5AQLwozF

キャリパーのピンがねじ込み式だったらよかったなー。
リアキャリパーのＲピン挿すのが難しいよ。

564 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 11:51:17 ID:fcDq5xuN

Ｒピン？
ベータピンのこと？
確かに似ているが。

565 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 12:48:42 ID:5AQLwozF

>>564
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%EF%BC%B2%E3%83%94%E3%83%B3&lr=

566 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 13:04:00 ID:5AQLwozF

ちゃんと調べたらＪＩＳの正式名称はスナップピンで
自動車用だと先端が　○＝　←こうなってるみたいだ。

567 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 21:33:23 ID:fcDq5xuN

ここでは、ベータピンと呼んでいる。
ttp://www.e-seed.co.jp/ct/11120000000/

Ｒピンとの形状の違いはない。

568 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 21:44:43 ID:UPnuHUFH

スナップピンは、ＪＩＳやＪＡＳＯで規格が決まってるな。

569 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 21:56:10 ID:9K5PInp8

リアキャリパーといえば、薄いステン板と妙なカタチのピン両方とも
外してるが、とくに不都合はないな。
あれ鳴き止めだっけか。

570 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 22:05:15 ID:fcDq5xuN

>>569
ピンは鳴き防止だが、薄い板（シム）はピストンからの力が
パッドに均等に伝わるようにするもの。
外すとパッドの偏摩耗の原因になる。

571 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 22:08:05 ID:UPnuHUFH

あの妙な形のピンはバチンと飛び出してイライラする。

572 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 00:14:16 ID:7P2R11Yd

GSF1200とバンデ1200の具体的な違いってなんですか？

油冷らしいゴリゴリ感って２車とも変わらないんでしょうか？

573 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 01:12:58 ID:k54w6yAm

近所のバイク屋に０６の走行２５００キロの
ファイナルエディションが７０万で売ってたんだけど高いかな？

574 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 04:43:34 ID:Chft5Xgi

06年登録ならもうすぐ車検かな？　微妙。
プレミアムマフラー付いた最安車両価格が80万だった。

575 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 08:32:42 ID:mk80mSmA

>>572
GSX-R1100、GSF1200とは違うサイレントカムチェインが採用されたのでメカノイズは若干低めだけど
油冷エンジンらしいフィーリングだと思うわ。

576 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 11:35:40 ID:6edTQ7zE

友人に「油冷なんて空冷と何も変わらねーよ。菌ヲタきめぇ」と言われて言い返せなかった俺に誰か知恵を授けてくれ

577 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 12:40:54 ID:8+cD9rmx

だがそれがいい

578 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 13:06:57 ID:YjTUhDlJ

>>576
言い返すことなんか無いよ。友達が正しいから。

579 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 18:09:12 ID:cyHNQ9ye

エンジンの冷し方とエンジンフィーリングは別物じゃねーの？

580 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 18:17:53 ID:8+cD9rmx

個人的にはエンジン動かすたびにシリンダヘッドのカムシャフトに思いを馳せ、
元気でいるか、ロッカアームには慣れたか、友達出来たか、
暑くないか、油はあるのか、今度いつタペット見ようかと心配してしまう。
なので「潤滑に必要とする以上の大量のエンジンオイルをシリンダーヘッドやピストンの裏に噴射して熱を奪い、」
の文章だけで安心できるのです。

581 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 18:31:37 ID:UMWxlmwf

いま現在、ＧＳＦは何台が現役で走ってるのかね

582 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 19:03:03 ID:bsf1kjYv

そこまでレアでもない。白バイもいるし。
（えびすを除く

583 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 19:11:50 ID:I1l+Ne1k

６００とか７５０は少なそうだけどなぁ
ここ見てる人で６００オーナーいる？

584 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 20:36:14 ID:pUAvR0hG

>>576
ツレのゼファーをオイル交換している時に空冷とどう違うの？
って聞かれた事があった、俺は4r缶を持って
「各気筒のヘッド裏に毎分これ+1ｒぐらいのオイルを噴射して冷却してるんだよ」
って言ったら　ツレは一言

「必死だね」と・・・・

585 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 21:32:49 ID:fAeAlcs6

2500rpmのとき毎分２０リットルのオイルが吐出されている。　と前スレだったかに書いてた。

586 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 22:10:35 ID:FKBPI4R4

元々レースで勝つために開発したエンジンだもんね

こういう時のスズキは面白いもん造るな

587 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 17:29:59 ID:KDm8/5Zs

同時期のライバル車は、それぞれツアラーや公道スポーツのエンジンだったよね。
各々がフラッグシップ搭載のエンジンではあったけど、サーキットで活躍しまくったのは油冷だけだよね。
まあ、今でも生き残ってるのはGPZとFJ系なんだがｗ

588 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 01:28:46 ID:VL+bcc1n

俺、製造技術なんだが、ある素材を冷却するのに、数百万円のチラー設備を
導入しようとした馬鹿がいた。
で「今の設備の伝熱係数はいくつだ？」といったら答えられないｗ

結局3万円のノズルを10個つけて対物水流速度を5倍に上げたら伝熱係数3倍向上ｗ
そいつの企画だと30度の水温を20度にする計画だったから
この場合はモノの温度120度とすると能力は10%しか向上しなかったろーな。

589 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 02:33:50 ID:28VR5czJ

>>588
日本語でおｋ

590 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 07:58:16 ID:NFnSVCi2

まさに油冷のオイル噴射システム、ってたとえ話に読めたが。

591 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 15:23:23 ID:+D0xxwD/

わかりやすい説明だ。

592 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 16:31:49 ID:To0ko0Rt

GV79A海苔です。
マフラー交換したいのですが全然社外マフラーが出てません涙
GV77Aのものはつきますか？

593 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 16:53:51 ID:ynAPZVEY

付きますよ。

594 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 17:11:50 ID:RFaxhB/t

>>588 ｵﾏｴがバカなのは良くわかった。ありがとう

595 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 17:42:18 ID:rjRrYfO2

>>592
油冷バンのマフラーはGSFから全部つくはず
センスタおｋのもぜんぶおｋ

596 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 19:30:35 ID:VFSV/3dD

>>592
仕様によってはマフラーステーは合わなかったんじゃ？

597 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 20:53:47 ID:W0QeWfrk

GS1200SS用のモナカ、流用しようかとおもったけどセンスタつかないっぽいから
あきらめたわ。

598 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 21:46:33 ID:rjRrYfO2

>>597
あれはもともとセンスタ無かった気が

599 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 21:52:14 ID:W0QeWfrk

センスタ無し車両用に設計してるから、バンに流用したら干渉間違いなしって思ったのよ。
ん？サイレンサーだけ交換って手もあるか…。
チタンエキパイにアルミモナカって素敵ｗ

600 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 22:10:42 ID:YDS82ZmQ

モナカ入れるならチタンエキパイをあえて黒く塗るぐらいするべき

601 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 22:15:41 ID:rjRrYfO2

>>600
いいなそれ
でも俺は「黒いけどチタンなんだぜ」って言っちまうw

602 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 00:05:28 ID:S2ZmCuS0

どなたかご存知の方教えて下さい。
Bandit1200S(K6)の以下の口金のタイプを教えて下さい。
・ポジションランプ
・ブレーキ／テールランプ
・ターンシグナル
・ライセンスプレートランプ
サービスマニュアルを見たのですが、口金までは載ってないようで。
よろしくお願いします。

603 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 00:28:35 ID:1EhdQO8B

>>602
・ポジションランプ→T10ウェッジ
・ブレーキ／テールランプ→BAY15D
・（前）ターンシグナル→BAY15D
・（後）ターンシグナル→BA15S
・ライセンスプレートランプ→BA15S
間違ってても知らない。責任も取れない。

604 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 00:37:24 ID:t8n+KyZ6

>>535
GV79Aは中間パイプとサイレンサーが溶接されてるんじゃないっけ？
05までのはつかない気がするな。

605 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 00:38:28 ID:t8n+KyZ6

間違えた
>>595さんね

606 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 01:12:48 ID:HRabaHgt

じゃぁ中間パイプ以降を変えるタイプを入れればいいじゃない
ちなみにＧＶ７７Ａ初期のサイレンサーだけ袋ナットでとまってる奴はＺＲＸ用とかＧＳＸ－Ｒ用とかが使えるんかね？

607 ：602：2008/12/09(火) 01:29:50 ID:JCI+fxLL

>>603
ありがとうございます。
間違ってたら修正版うｐします。
LED化頑張ってみます。

しかし他にもバイクがあるのですが口金は直接外して調べるしかないんですかね。
もう一台はYamahaなんでWebパーツリスト調べてみます。

608 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 21:41:03 ID:Kf/LJTrB

>>606
＞ＧＶ７７Ａ初期のサイレンサーだけ袋ナットでとまってる奴
その部分のガスケット、スズキからは出ないんだよなあ。
キタコあたりの社外か、カワサキZRX用が単体で取れたはず。

609 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 21:51:32 ID:F1v6GktN

>>601
浅川さんがバンディットをいじったときにチタンパイプを黒く塗装してたな

610 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 21:56:08 ID:DOVy98bY

TL-Sの輸出モデルは、ステンレスエキパイを黒く塗ってあった。
欧州あたりでは、ステンレスの灼け色が嫌われるらしい。

611 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 22:23:57 ID:eEx+eEKr

>>606
ZRX1100用のは使えたはず
ガスケットも容易に入手可能

GSX-Rのは足4本じゃなかったっけ？
余計社外サイレンサーがないかもしれないけど、RF900用が使えるはず

612 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 01:03:08 ID:5vnKuFbp

ファイナルの中古の相場て７０ﾏｿ位かな

613 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 01:31:49 ID:avuUsENR

>>612
程度に寄るだろ。

614 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 09:03:43 ID:I6ZwMsEM

GSF1200にバンディット1200用のヨシムラのセンタースタンドストッパーは使えますか？
GSF用は廃盤らしい。
ご存じの方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします。

615 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 09:53:14 ID:9h7KWjPA

95GSFにヨシムラBAN1200フルエキ付けてるが
ストッパーもそのままついたと思う。

自分で作業したはずなのだが、もう6-7年も前なので、うろ覚え・・・

616 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 11:00:26 ID:+Hg+hrBd

>>614
ファイナルにヨシムラのフルエキ俺もつけてるが、
スタンドストッパーは超ギリのクリアランスだった
コレ持ってって測るといい
つＦ

ま、GV77と79共通だしGSFも同じ気はするが

617 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 12:45:27 ID:5vnKuFbp

今ZRX1100に乗ってまして近々バンFEに乗り換えようと
思ってるんですが足着き的にはバンの方がきついですか？
取り回りとかも気になります。
どなたか女性で乗ってるかたおられますか？

618 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 12:51:09 ID:sxc73aS9

足つきはバンのほうがいいし軽い
ＺＲＸは幅があるし重いからなぁ

619 ：614：2008/12/10(水) 14:49:08 ID:I6ZwMsEM

ご確認ありがとうございました。＜614～615
先程バンディット1200用を発注致しました。

620 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 22:18:36 ID:5shpyScF

>>619
いらっしゃいませ変態の世界へｗ

621 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 22:23:33 ID:+Hg+hrBd

注文したのってストッパーだろ？

622 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 22:35:52 ID:nHGX4eoG

ストッパーだけ手に入るんだ

どこが出してんの？

623 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 22:38:43 ID:5shpyScF

>>621

あ、本当だ、俺なんか氏ねばいいのにな

624 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 22:40:34 ID:zDNlKktn

>>617
ようこそ、こちら側の世界へ

625 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 23:00:17 ID:+Hg+hrBd

>>622
ヨシムラから補修部品でとれるだろ

626 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 23:10:00 ID:nHGX4eoG

>>625
わりぃ、ヨシムラの・・って書いてあったね

627 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 03:05:59 ID:UBxkq0CF

>>583
フランスにいる兄が昔乗ってたらしい。普通のバイクだったそうな。

>>617
わたし男だけど赤男爵でも行って確認してくればいいと思う。

628 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 08:57:49 ID:KkY5nlLo

バンの最終は女性でもだいじょうぶだよ(^-^)

629 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 09:19:42 ID:nKORd3kg

オサムが社長に再登板だって？！

630 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 12:37:19 ID:qTAnoB11

出たがりｼﾞｼﾞｲめ

631 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 15:41:35 ID:KkY5nlLo

>>617
バン前期と後期の諸元見たら全長も全幅も前期の方が一回り小さいのな。
だから女性は前期の方がもしかしたら取り回ししやすいかも。

632 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 15:44:03 ID:B7kobHvR

最終はシート位置がハンドルに近いので
小さいカラダ向きといえるのでは？

633 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 15:48:04 ID:VuF9ruAk

ＦＥより前のモデルはシート幅があるので意外に足つきが良くない。

634 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 18:07:50 ID:7KWjnybN

>>633
シートの高さを調節できるようですが、最低にしても足着き悪いですか？

635 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 18:13:55 ID:GtYVKAeI

>>634
シートの高さ変えられるのは後期だけだぞ

636 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 19:18:06 ID:qBBHerYx

FE以後で足つき悪いと言ったらリッターネイキッドは全滅だな。
もっともシート位置をHighにすると格段に操縦性がよくなる。
足つきは大して変わらないから一旦Highにしてダメだったら
元に戻してもらうのがいいだろう。

637 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 21:14:31 ID:7KWjnybN

高さよりも内モモがあたる部分の幅を気にせよ。
座面の高さは操縦性に大きな影響がある。
加工するならまずシートサイドを可能な限り削ってみると吉。
最近のGSX-R1000の足つきがなぜいいのか考えたらわかるはず。

638 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 21:17:26 ID:Z3m8h2oQ

スクーターの足つきが、シート高の数値から判断するより悪いのと同じだな。

639 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 01:20:42 ID:ZSh4Wt38

つ底の厚いブーツ
マジオススメ

640 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 04:44:48 ID:W33wR03g

無理して足の届かないようなデカいバイクに乗るなよw

デカいバイクに小さいライダーがチョコンと乗ってる姿って笑えるぜ。

自分の技量と体に合ったバイク探しも大切だって事だよ。

641 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 08:51:29 ID:eZhlrbv1

そんなに腕が必要なんだ？大変だね

642 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 10:35:47 ID:NFN9SMc3

俺の体格だと、GSFに跨ってると原付（NS-１,TZR50)クラスに見えるらしい。

643 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 12:25:45 ID:osqnobFF

「ウチの子、まだこんなに小さい」と言って、
拡大したタバコの箱の画像と我が子を並べた合成画像を
送り付けてきた友人を思い出した。
一瞬我が目を疑ったのは一生の不覚。

644 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 21:50:48 ID:fFUdsGWw

>>643
俺なら子供を縮小するな

645 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 22:05:37 ID:faynNPvv

今日バンディット1200用のセンタースタンドストッパー入荷して、無事装着完了しました。
でもリンクとの隙間が１～２ミリ？これでちゃんとリヤサス動くのかちょっと不安。
いずれにしろ情報くれた方ありがとうございました。

646 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 02:18:05 ID:as7tFT93

>>645
リンクはよく見れば干渉しないことがわかるとおもうぞｗ

647 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 08:51:52 ID:uolqvWO9

センスタストッパー装着のときって、いったんセンスタ外すよね。
再装着のとき寝そべって作業してスプリング引っ張ってるとき、
バイクがぐらついてボディプレス喰らいそうになったｗ

648 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 14:09:27 ID:a9n5qXUR

始めにスプリングを掛けてからボルト入れたらスプリング引っ張る必要なかったです。
あれ人力じゃ厳しそう。

649 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 18:09:15 ID:6CwcEFdN

やばい1200sFE欲しくなってきた・・・これでおれも感染者になってしまうのだろうか
てか中古の販売価格が安いってことは売値は雀の涙ってことだよね？

650 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 18:29:34 ID:9MKgq84p

新車、販売価格も安かったからねぇ
20万匹とか・・

651 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 18:32:44 ID:O7Z96aES

>>649
いいバイクです。
夏の渋滞以外はとってもいいバイクです。峠も良く走ります。
１００万高いBMWよりいいバイクと思ってます。ｗｗ
チェーンじゃなかったらな。

652 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 21:50:05 ID:uolqvWO9

＞売値は雀の涙ってことだよね？
乗り潰すか、買値以上に楽しめばOK

653 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 21:58:01 ID:NOtWNr0J

そりゃ全体の作りはお値段相応、って感じなんだけど
ベース車だと思えば相当な価値があるバイクだと思う。

ああ、リアサス換えたいなあ・・・・・
車買い換えたので今回のボーナスもお預け。
来年の夏にボーナスが出れば良いけどな～、この不況下じゃ一寸先は闇

654 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 09:53:32 ID:vYT1KDwq

リアサスは効果大だよね！
オレはフロントがノーマルなんで、相対的にフロント側の動きが安っぽいｗ

655 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 21:55:01 ID:41D+g1r/

バランス考えたら、ノーマルを丹念にメンテってのもアリだね。
初期バンだけど不満はないや。

656 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 22:15:43 ID:XICTOGE2

動き渋くなったと思ったらリンク全バラ洗浄で持ち直す

657 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 23:20:27 ID:hWQGQ+Vx

良いタイヤを履かせるだけでも効果がハッキリと解るくらい良くなるよね。
けど、そうなるとまた次のが欲しくなるのよねｗ

マカダンからロードスマートに変えたときには目から鱗がボロボロ落ちた感覚

658 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 00:47:55 ID:IsDbEV1H

６年落ちのマカダム→ＢＴ－０２１→パイロットパワー
ＰＰが15000ｋｍでそろそろなくなりそうなので次のを考え中。

659 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 08:31:33 ID:NIMqfitC

ＰＰが１.５万ｋｍも持ったの？

660 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 08:42:30 ID:slG7C7eK

マカダムが6000Km　014や、α10辺りだと軒並み2000K持たない。
ではツーリング系の021だとどうかというと、やっぱり前が3000km持たずに逝った。
そんな俺は、現在ロードスマートで設置感が一切感じられず、氷の上を走っている
ような気分で、冷や冷やしながら走行。W

661 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 09:15:46 ID:kydkadAk

パイロットロード現在9000キロ位使用でまだ五分山くらい。
たまに峠道をハイペースで走るけど転ける気がしない。
でもやっぱりパイロットパワーの方が安心なのかな？

662 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 09:32:09 ID:a4Ig82LI

>659
乗り方にもよるでしょうが、1ﾏｿ前後は走れるみたい。
GSFで170のPP履いてルけど、9000キロで残りわずかです。

1.5ﾏｿってのは俺も聞いたことがないから、
きっとジェントルな乗り方をされているのでしょう。

663 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 11:33:35 ID:sYbZNBeT

>>572
フレーム下のエンジンマウントが有るか無いかの違いだけ

664 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 12:03:16 ID:EjkoXwwB

>>663
うそはいけませぬ。

665 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 18:37:20 ID:/8OqKggb

>>663
それは逆車の話にございます

666 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 00:30:02 ID:a8Xkp0l9

>>663
謀った喃
謀ってくれた喃

667 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 09:04:35 ID:2hcbyvo8

>>650
先日、車検を通したんだがショップの人に聞いたら
それほど下取り悪くないみたいだぞ。FE+ヨシムラPB限定だけど。

買うときは安かった。CBとの価格差で防水ナビとETC、トップケースが
つけられた。

668 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 10:24:16 ID:aem972QO

０４バンなんですが、まだバッテリー変えた事ありません。
皆さんどれほどで変えてますか。
自分は月一ほどしか乗りません。乗れば３００キロ以上は乗るんですが。
さすがにバッテリーあがると思いトリクル充電してます。
電圧計付けたらまだビンビン元気です。むりやり元気にさせてる感じで
いつ死ぬのかが心配です。（出先だと面倒なんで）

669 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 13:11:31 ID:GgOfJ0rr

>>668
心配なら交換すれば？

トリクル充電までして突然死を考えるアンタを心配するよ

670 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 14:10:43 ID:LArihcyw

GSFでは8年持ったな。
ヨシムラの電圧計をつけていたけど、
エンジン回転中に14.8Vを示していたのが、
15.0Vを超えるようになったので
バッテリーの劣化を「数字上」で感じたため交換。

671 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 22:25:08 ID:w73Qr/lu

★ゅ

672 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 14:55:49 ID:bKiTHB1N

もうすぐオイル交換時期なんだが、安物オイルはやめた方がいいのかな？

673 ：７７４RR：2008/12/22(月) 23:22:00 ID:7t+z5K8e

山賊会ではシェブ入れている人もいるらしい
アナタも実験、結果を報告ﾖﾛ

674 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 23:42:48 ID:w/XENg6b

入れてるよ。何もない

675 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 00:05:05 ID:ToHRp7/e

純正なら間違いない。

676 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 01:33:01 ID:dQHkWhnI

手元にケースで買ったシェブ10ｗ－40があと11本ある。
そのうちアドレスで使って減る予定なんだが、
バンに入れようかどうしようか迷ってはいる。
近所のホムセンではカスRS10ｗ－50が4L缶で2980円で売っている。
こっちを使うべきかどうなのかやっぱり迷ってる。

677 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 02:33:07 ID:I2xSyyzg

>>676
オイルには優しい季節だしシェブいっとけば？

シフトフィールが悪くなったり、ノイズが気になったら
入れ替えればいいこと

678 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 02:39:05 ID:eElH1Kff

15000kmで買ったGSFに37000kmまでシェブ使ったけど特に不具合は出なかったよ
10w-40と20w-50を混ぜて使ってた
事故って廃車なったけど

679 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 07:14:38 ID:xuQDu5gu

冬場は冬眠させてっからなぁ…

よってモチ 300V 15W-50のみ

680 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 13:04:27 ID:EViamed9

バロンモチュールで絶好調

681 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 14:10:15 ID:wPigmIGI

高いのを長期間使うよりも
安いのでいいからこまめに変えてやれってばっちゃがいまわの際に

682 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 18:59:29 ID:eeBYL7xo

>>676
そのカストロRSて四輪用じゃないの？
二輪にも使って平気なのかい？

683 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 20:43:10 ID:I2xSyyzg

>>682
その話題はこっちへ
■△■四輪用オイル15缶目■△■
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224586552/

684 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 21:41:40 ID:CdtGXpPX

二輪はエンジン、ミッション、クラッチを一種類のオイルで潤滑と冷却をしているが、
四輪はエンジンとミッションは別室、クラッチは乾式なのでオイルは不要。

二輪用と四輪用では用途が違う。

685 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 22:27:08 ID:I2xSyyzg

>>684
でも使える。

686 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 22:27:55 ID:mDZAfHpK

カストロRSをGSF1200で5000kmほど使ったことあるけど、
巷で言われるようなクラッチ滑りの類はなかった。
でも油温が上がると、ミッションのタッチが悪くなる。
同じくカストロのシントロンも似たようなもので、
しかもオイル滲みが起きた。
今は300Vコンペ。

687 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 23:18:02 ID:CdtGXpPX

>>686クラッチの滑りではなく、クラッチの切れが悪くなる。
切れが悪いのでシフトタッチが悪くなる。

688 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 23:42:17 ID:xwwDJFDM

そうそう、俺なんて5年間、オイル交換すらしたことない。
オイルなんてあれば十分。だと思う。（極端だけどｗ

689 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 23:45:46 ID:5j+hWqLo

>>688
このエンジンでそれはないだろ
カブですらその扱いはひどすぎる。
車検切らして走ってないとかでないなら
さっさと売って、邪悪な持ち主から開放してやれよ

690 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 23:47:15 ID:VXMloGrn

一匹釣られちゃったようですね

691 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 23:50:13 ID:dQHkWhnI

>>682
>>683のスレでは絶賛されてたよ？

692 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 23:51:57 ID:5j+hWqLo

>>690
釣られちゃったみたいですぅ

693 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 09:45:28 ID:nlxchXru

長く乗るつもりだったらシェブは避けるべし。

昔極貧状態の頃使ってたことあったが、ミッションタッチは悪いしエンジンの回り方はガリガリした感じで気持ち良くない。
それに付け加え劣化がとにかく早い。
ただでさえ新品状態から性能低いのに、交換した次の日から日に日に劣化していくのがよく分かる。

タペット調整の時にカムの当たり面を見たら、それまでほとんど皆無だった虫食いが多数発生！
油冷は2車種10年乗ってるが、ここまで虫食いが発生したのはシェブを使った後のみ。
あわててシェブはやめてフルシンセに戻した。

2～3万キロ乗って乗り換えるのならシェブでもいいけど、5万キロ以上乗るつもりならオイルはケチらないほうがいいと思う。

694 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 10:28:22 ID:Ar000ASc

エンジンの劣化具合って自分のバイクだけ見てるとわからないもんだよね。

オイルは保護性能に金を払ってるつもりなんで安オイルは避けてる。

そのぶん車をケチって帳尻を合わせてますんでｗ

695 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 12:33:38 ID:2Wa369LF

そこでREDFOXですよ

696 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 13:37:53 ID:nlxchXru

>>695
RED FOXって実売価格いくらくらい？

並行モノのMOTUL 300VやRED LINEが2千円前後で買えるけど、それと同じくらいだったら試してみようかな。

697 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 20:48:44 ID:AqHO5NCT

ペールで買えば、1000円しないぐらい＜赤狐
1Lボトルで買うと、2000円一寸位じゃないか？
そんな俺は、毎月オイル交換を余儀なくされる、過酷環境で使うので、ペール買い

698 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 20:58:18 ID:2KConDEx

650S日本で発売して欲しいなぁ

699 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 21:30:47 ID:dDCrZpj0

この夏にペールで買ったREDFOX10ｗ-40を1000円/Lで
4L缶*2ほど譲りたい気分の俺がいるよ
ペールには注意しろ

700 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 12:35:37 ID:wZCLul4V

俺はREDFOXのﾍﾟｰﾙｶﾝを送料消費税コミコミで17500で買った。満足満足。

701 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 20:30:50 ID:BjTQ2iOl

現在68000キロ。

オイルはバイク屋の甘言に負けてモチュの300V。
シフトフィーリングのよさだけは信者になれる素晴らしさ。

が、耐久性ゼロで、高価すぎorz

702 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 21:13:11 ID:PCf9SAMB

選ぶのがめんどくさくてエクスターオイル、4Lで6069円。
年間6000～8000km走行で年二回交換。
シフトも調子いいし、無難だと思う。
もう一台バイクあったらペール缶買うレベル。

703 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 22:10:48 ID:LjHpWHdw

>>702
純正が一番無難なのかも。
「油冷ワールド」にもオイルは迷ったら純正！って書いてあった。

みんなやっぱりオイルにはそこそこ気を使っているのね。
シェブのみを使用して5万～10万キロ乗ってるツワモノっているかな？

704 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 22:25:17 ID:LjHpWHdw

>>701
臭いも素晴らしいねｗ

耐久性無いって言っても、2千キロは普通に持つよね？
2500ｋｍ～3000ｋｍ辺りで急激にシフトフィールが悪くなった気がして、劣化を感じる。

705 ：701：2008/12/25(木) 22:32:56 ID:BjTQ2iOl

>>704
つーか2000キロですね。それ以上使う気になれない劣化具合。
ついでに夏は使う気がしませんｗ

706 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 15:28:59 ID:kWtUf2z3

今年どっか行った？
俺は体壊してどこにもイケなかったよ(^O^)／

707 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 22:32:46 ID:BGNv6dFD

コアースのフェンダーレスキットを装着した車両に、GIVIのフィッティングって付きますか？
ウィンカー邪魔にならない？

708 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 12:40:43 ID:U07Ha0L2

>>706
北・東は津軽、南は土佐、西は長州まで。
走行距離が70000手前だぜ･･･

709 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 13:00:42 ID:jcJ7eqEP

>706
愛知から
片道自走で鹿児島→フェリーで屋久島
往復自走で青森→フェリーで北海道→宗谷岬
29、30日休みで31日仕事だけど、雨が降らなければ出かける。

710 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 15:26:38 ID:oLu3X3Rx

どうにもへっぽこでリンクじゃなけりゃやてけないサスを交換したいんだけど
マフラーの話はよく出るけどサスの互換性はどうなんだろうか

711 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 15:34:53 ID:Z6riqX+J

>>709
この時期勇者過ぎるだろ

>>710
まずは車種を晒せ
話はそれからだ

712 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 15:38:18 ID:X+diR5zt

一匹つられちゃいましたね

713 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 15:46:11 ID:oLu3X3Rx

K6なんだけど

714 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 15:48:01 ID:oLu3X3Rx

>>712
水冷スレから出張乙って言って欲しいんだろ？

715 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 17:15:28 ID:nvsAPb3j

>>707
かなり見づらくなるけど、自分は付けてるよ。

GIVIのモノフィッティングとフェンダーレス。

ウィンカーは小さい社外品だな。

716 ：707：2008/12/28(日) 21:36:34 ID:aP89ErPd

>>715
おぉっ、レスありがとうございます！
ウィンカーは小さい社外品に交換しないと、フィッティング使いないってことですか？

717 ：707：2008/12/28(日) 21:37:42 ID:aP89ErPd

使いないってことですか？ ×
付かないってことですか？ ○

718 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 22:04:04 ID:Uy6nNhQM

ウインカーがフィッティングに干渉するってことだと思う

719 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 10:10:13 ID:bWzRmy2f

フェンダーレスキット＝見た目重視＝DQNの定番パーツ
リアボックス＝実用重視＝オヤジ定番パーツ

この2つの組み合わせが面白い。

720 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 14:03:54 ID:C7ZJ2+wb

RR5買ってからはフェンダー切ってる奴みると頃したくなる。

721 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 15:41:37 ID:5MZVZWzJ

フェンダー切るのって子供のすることだろ

722 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 19:04:33 ID:roGb8h2U

フェンダー切るのって負印象なのかよ(*_*)
多少モッサリしてたから、ナンバーの位置まで切ってたんだが。

確かに、見た目の仕様変更は嫌味な場合も多いけどなぁ

723 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 20:34:53 ID:GnokzcIe

ロングフェンダー＝輸出仕様のイメージあるから長いほうが好きだな

なぜか発注できたBanのアメリカ仕様延長リアフェンダー、
GSFには付かなかった…

724 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 22:07:00 ID:FMZakcya

スズキは、輸出車のパーツ管理がゆるいんじゃないの？

725 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 22:39:18 ID:GnokzcIe

キャブのジェット類やインシュレーターなんかは何かの国内仕様と同じ物、
って考えることもできるけどね
あんだけ長いリアフェンダーなんて原付くらいしか思いつかないな

まあ、出てくるならありがたく組み込ませてもらうだけだよ

726 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 08:04:11 ID:l17/aFBY

最終油のりです。
皆さんエアクリーナは何キロくらいで交換してますか？

727 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 08:09:27 ID:RmagxQuV

>>726
10000km毎でプラグと同時交換。

728 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 10:47:44 ID:Mjj3mzLH

>>724
その昔は車検証の写しを一緒に出さないと輸出車の部品は
注文できなかったぞ。
カワサキは品番さえ分かれば変えた。

729 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 18:15:13 ID:t1Dam0wQ

某ショップが某輸出専用パーツを通信販売していたが、
あれはどうやって調達していたのだろう。
注文の度に逆車の車検証を・・なのかな？

730 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 19:13:06 ID:yGUwMsLC

>>717
718の通り。

>>719
ハンカバも付けてるぞｗ

731 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 21:39:56 ID:xxkWaPHB

>>730
箱とハンカバまで付けてたら普通はロングフェンダーとなるだろｗ
なぜフェンダーレス？

732 ：【1331円】【凶】：2009/01/01(木) 00:38:57 ID:Fd604+y+

Happy New Year

733 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 00:41:03 ID:zR8SMF/j

正月休みの間にクラッチフルード交換でもしようかな。

734 ：【ぴょん吉】【748円】：2009/01/01(木) 01:08:16 ID:+PGE/bWd

2009年
あけましておめでとう！

735 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 17:48:54 ID:L1FXTe0N

今年もよろすく。
そろそろオイル交換だ。

736 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 19:46:18 ID:O1cjRjpM

あけおめ。もうすぐ２ﾏｿｷﾛage

737 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 12:56:51 ID:lg49rIC/

あけおめ。もうすぐ6ﾏｿｷﾛage

738 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 18:39:38 ID:XkgdRoLY

750のリミッターカットはもう販売していないのかな？

739 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 18:47:13 ID:5cQQpL3x

>>738
750と1200のリミカって一緒じゃなかったっけ？
うち750のは自作だよ。

740 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 19:12:37 ID:XkgdRoLY

>>739
ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞからまだ出てたみたい。
他ﾒｰｶｰも同様に1200のを流用できるのかな。。

ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄして、どんな変化が体感できましたか？

741 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 22:11:58 ID:5cQQpL3x

>>740
普通になりましたｗ
ノーマルマフラーだとフン詰まりなのであんまり変わらないです。
マフラー換えると、パワーが上がってるのを実感できますよ。
最高速はまだやってません。出す気にならないし
でも、回転上げ気味に半クラ当てて加速するとフロントは浮きます。

742 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 22:24:04 ID:apGgo3Bp

加速騒音を認定時に抑えるために、あえて点火コントロールしてる域が
リミカで開放されるって話は聞いたことあるな

743 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 22:49:19 ID:5cQQpL3x

そうそう。コンピューターを騙す（何速かの点火タイミングに固定する）らしい。。
抵抗一本で吹け上がりがスムースになりましたよ。

744 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 01:10:27 ID:nd0Orvm7

http://syouri.sub.jp/gsf/tips/general.html
↑俺はこれを参考にした。
180kph以上出せるってだけでなんかうれしいんだよねバカだから。
実際に出すことなんてないんだけどさ。
加速リミッター云々はある気がするがそこよりもね・・・

745 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 06:38:12 ID:LWZypZ/z

俺はGSXR1100のイグナイターを使っているよ。
不具合無し。速度枠開放。

746 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 07:08:58 ID:hxn40zN8

漏れもGV73ちゃんのCDI使用

747 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 07:19:48 ID:OlCxc/YH

俺のバンはノーマル。

俺自身にリミッターが無いんで、バイクには付けとかんとイカンわ。

748 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 20:09:25 ID:5Ek585dg

GSXR1100のイグナイターってやってみたいなあ。。
どの年代の1100イグナイターがボルトオン？

749 ： ◆wiTansuIsM ：2009/01/06(火) 21:00:29 ID:hxn40zN8

漏れはカプラの形が違ったんでチョト小細工＠GSF1200後期

GSX-RのCDIソケット部分トコのハーネスをちょん切り男ギボシ付けGSFの女子ギボシに挿入

GSF側は２本あまりますよー

結線図はGSFの有名そうなサイトに出てるよー

750 ：821：2009/01/07(水) 10:36:12 ID:I9I9oh+c

高校生のころGSF1200にあこがれて
社会人になった今買おうとしてるが在庫がなくて
バンディット１２００しかないや・・・

過激だという初期型に乗りたいなー
やっぱり初期型GSFとバンディット１２００では乗り心地違うかな

751 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 10:53:45 ID:OVrSkrgN

GSF乗ってるけど過激だとは思わないよ

ノーマルだと上が伸びないし…一般道に合った性格だと思う

オレは拍子抜けしたクチです

752 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 12:59:51 ID:DVVt2xP9

まあ5000rpmも回せば、周囲の車はミラーの中の点だし。

753 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 16:08:22 ID:OVrSkrgN

キツイ山道でもガンガンイケるのがありがたいっす

うちは田舎なんでピッタリ
おかげでヨシムラST-1カムを買う決心がつかない…

754 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 21:17:31 ID:LxQDBK46

俺はＧＳＦを諦めて（良い車体に巡り合えなかった）猫目バン１２００Ｓを選んだ
身だけどコイツにして良かったと思ってるよ。

開発者に言わせると「バンディットはＧＳＦの谷と谷の間を埋めるようにセッティング
しているのでおとなしいように見えるけど性能はＧＳＦより良い」そうだし。

755 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 21:57:48 ID:f9RivLb9

>>750
俺はGSF乗りで、何度か友人のバンに乗ったことあるけど、GSFとバンではエンジンの性格が全然違うと思った。

GSFはアホみたいに下が鬼トルク、皆が言うように街乗りやタイトな峠で速い。
バンは回転に比例して力が出る、普通な感じ。
クセがなく乗りやすいのはバン、GSFはジャジャ馬って感じ。

話しそれるけどプライベートでGSF1200に乗る白バイ隊員がいていろいろ話聞いたら
GSF1200PはGSF1200とは明らかにエンジン仕様が違うって。
GSF1200と同じだと乗りづらくて危ないからカムやキャブがバンと同じなんだろう、って言ってた。

756 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 22:11:16 ID:DVVt2xP9

GSF1200Pは、全車排ガス規制後の車両だよ。

757 ：745：2009/01/07(水) 22:32:58 ID:F3xKjXcX

>>748
俺のGSFは初期型。
イグナイターはＧＶ73Ａのもの。89’90’GSXRのやつね。
そのままポン付けでおｋ。

758 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 22:34:42 ID:z5RYqKfZ

>>324氏
以前、ヨシムラプレミアムＢＯＸを譲りたいとのお話が有りましたが
>>333氏からの連絡が無いように思えるのですが
もしも、残っていたらお譲り頂けませんか？

横取りするようで、申し訳無いのですが
ボーナス後に連絡との事だったので年明けまで、待っていました。
ご一考下さい。

759 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 22:56:02 ID:DVVt2xP9

GSF1200の場合、イグナイタは最初期型
（営業記号GSF1200S；クラッチスイッチのないモデル) と
それ以外で品番が違うね。

760 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 00:14:28 ID:t9twJ5lv

GSF750って俺だけか･･･
ぃゃ、GSXR750M逃した悔しさで、部品鳥含め4台買った89年式GK75A～のBandit400の影響もあって買ってみましたが。

761 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 00:28:12 ID:NTSYRtWh

GSF750の新車価格64万9千円って、凄まじいよな。

762 ：219：2009/01/08(木) 01:28:58 ID:XPgphF0j

>>760
買いたてだけど俺もいるよ
低速でギクシャクする。でも愛着わいてきた

>>761
バン400と一万しか差がないとかね。
まあ安っぽいから

763 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 09:19:44 ID:XO9ope6P

>>バン400と一万しか差がないとかね。
>>まあ安っぽいから

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ ∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂／　　ノ　）ｺﾞｷｬ☆
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　/ノV　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　し'⌒∪
　　　　　　　　　　　　　 ∧∧∩
　　　　　　　　　　　　　( 　　 )/ >>762
　　　　　　　　　　　　⊂　　ﾉ　　安っぽいとか、
　　　　　　　　　　　　　( 　ﾉ　　本当の事を言うな!
　　　　　　　　　　　　　 (ノ　　　

764 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 10:15:30 ID:1wrz6eEY

おれ０４バン、６５マソで買った。貧乏なんでバンがなければ新車で大型乗れなかったな。
ありがとう。貧乏人のみかたスズキ様。

765 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 10:57:27 ID:W2pZgk6W

それうそだな。

766 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 13:19:31 ID:1J1VFXNb

750は鉄スイングアームとかコストダウンがひどいよなー、だがマジ安いから許す
しかし長距離ツーリングではエンジンの余裕がない分疲れるんだなー
やっぱ1200で低回転でまったり行きたい

767 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 19:04:14 ID:mqeE9AuJ

あまり回さないで走るのは油冷エンジンによくないんじゃない？

768 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 22:11:30 ID:EC2nol2l

ナナハンでもエンジンの余裕が無いとかｗ
まあリッターオーバーが当たり前の今だからこそだけど。比較しちゃうからね。

769 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 23:11:40 ID:cZJkFUKc

>>766
確かに750でロングツーリングは疲れるかも。。
高速用？にTL1000を買ってしまった。
おかげで、750の町乗りがほんと楽しい。
中速域回して乗るのはほんと楽しい。リミカとマフラーは要交換だけど。

770 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 00:00:30 ID:dpEVu20U

750でロングツーリングが疲れる？
じゃあ４００や２５０だと死んじゃうじゃないかｗ

いやまてよ、２５０で北海道からの１０００㌔一気走りの時死に掛けたなｗｗ

771 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 00:02:58 ID:Seil0fT/

マジでてっぺん狙った油冷750は低回転なんかほんとにないピーキーなエンジンだったからな
R750K（RKじゃない）のピーキーっぷりには驚いたもんだよ
いくら低速に振ってもそういうエンジンだってことだわな

772 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 09:30:46 ID:S9+kpxKD

>769
>高速用にTL1000

贅沢なのかマニアなのか・・・
どちらにせよウラヤマシイ

773 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 14:26:53 ID:GU1p2nfK

GSF750はキャブ小さいしカムも違うから上は厳しいよ。
ただ下からのつながりはいいから乗りやすいし加速も楽しいけど、
巡航は回転域と速度域の関係で体感的に高速は辛いと感じる思う。
59馬力時代のGSX-R400RRとかの方が上のパワー強烈だし、（GSF1200やR系の33φスリングショット、カムも高速）
速度域、回転域もあまりストレスを感じなかったと思う。
上の加速は当時の400の方が早いんじゃないかな。。？

774 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 08:19:31 ID:qPRRT4zw

>>772
SなのかRなのかが気になるがな

775 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 08:24:26 ID:gC+PipsT

Sの荒削りなFIがたまらんとかいう変態紳士だな？ｗ

776 ：769：2009/01/10(土) 10:13:45 ID:E5n+vdCU

当りｗ

777 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 15:36:50 ID:VQ3rTCkP

　運転免許試験場に配備のＧＳＦ７５０の試験車に惚れた

778 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 18:50:28 ID:QuiXuvXt

GSF750で
雨の日に一日外に止めてたりしてると
１番が死ぬんだけどそんな人他にいます？

779 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 19:32:13 ID:FFfEa1n8

電装系リークしてんじゃね？

プラグコードから遡ってみては？

780 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 20:28:21 ID:RkqeEfEg

プラグホールの底にある水抜き穴が詰まっているんだろ。
サイドスタンドで立てておくと、左側が低くなるから
水が溜まる要因でもある。

781 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 21:03:09 ID:QuiXuvXt

買ったときも症状が出てて
保障で診て貰ってからは良くなったのだが昨日また復活
持病かも？と思って聞いてみたんだがそうでもないみたいですね
ただ単に古いだけなのか・・・

たぶんプラグホール水抜き穴の詰り
・・・だといいなあｗ

782 ：324：2009/01/11(日) 10:21:30 ID:+nU1mu9P

>>758氏書き込みありがとうございます。
プレミアムBOXまだのこっております。
こちらも>>333氏からの連絡を待っていたのですが・・・
>>333氏の事情が変わったのかもしれませんね。
>>758氏、捨てアドさらせますか？

783 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 00:40:17 ID:GXD/iWXU

Fディスク変えたらブレーキレバーの遊びが10mm以下になった、前は20mmくらいあったのに。
手が小さいので最短にすれば握れるレベル。
心配になってマニュアル見たが5～20mmでいいらしい。いままでぶれまくってたのね。

784 ：758：2009/01/12(月) 16:45:21 ID:Cf9KdRee

>>324氏
ご連絡ありがとうございます。
ダメ元で、ご連絡してみました。
詳細は、メールで宜しくお願いします。

785 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 14:20:08 ID:/8j0SvZH

>>783
Fブレーキのディスクっていくら位するのですか？

786 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 15:21:13 ID:BuM2sIza

一枚22000くらいだっけ？
サンスターで社外（？）設定あるよ。純正もどーせそこ製だろ。
社外は割り引き効いていいぞ。

ABS機はフロントの板違うから注意

787 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 18:57:48 ID:ebozrpRA

二輪車のローターは高いね。
４輪車だと300mmクラスのベンチレーテッドでも
15k円で余裕で買える。

788 ：324：2009/01/13(火) 22:45:45 ID:YCoIZ/KH

324です。>>758氏メール発射しました。ご確認ください。

このスレのみなさまスレ汚し失礼しました。

789 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 01:12:01 ID:qel79JB/

>785
GSF1200用　穴空きタイプ（左右共用）、サンスター製。片側¥21,945だった。
純正は去年の時点で片側欠品。
サンスターの方が仕上げが高品質っぽくて、厚さも分厚いが使用限界は一緒。
年末にアウターチューブを塗装したから、F周りがこぎれいになった。

790 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 03:48:10 ID:aB0xnO22

>>787ド鉄の鋳物だろw

791 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 07:06:36 ID:FpRrtczP

>>787
ブレンボの車用のは６万／枚からするんだがな…

高くてイヤんなるわ

792 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 13:34:19 ID:W9H7CLLi

今日は車検で陸事に行ってきたんだが、排ガス検査二回落ちたorz
三回目でかろうじてパスしたけど。
吸排気はオーバルサイクロンのみで他はいじってないのに何故だ？
ちなみに油冷FEで初めての車検でした。

793 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 13:40:46 ID:1HWyUBPE

車検で思い出した。
年末で車検が切れているはず。

車検場まで自走するため、役所に仮ナンバー取り行くの面倒なんだよね。。。
ほとんど乗ってないけど、売ると二度と大型車に乗る機会なさそうだし。

794 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 13:45:32 ID:1fq555jr

>>792
近接騒音はどうでした？

795 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 14:10:22 ID:W9H7CLLi

>>794
最初に計測しましたが、特に問題ありませんでした。
マフラーは認定証の提示は求められず。

796 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 14:27:45 ID:1fq555jr

オイル交換したとき、ドレンから抜いたオイルがエキパイ接合部に掛かって
中にオイルがちょっと貯まって煙が出てたとか？

プローブ先端がぶつけられたりしてて、感度が悪くなってたりとか？

797 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 15:55:27 ID:gBXHHvf1

純正状態じゃないのだから、パイロットスクリューを絞るなり
対策すればおｋだろ。
以前、スクリューの戻し量を間違えて絞ってしまったことがあったが、
排ガスは臭くなくなったし、渋滞路での燃費が良くなった。
指定値に戻したら元通り。

798 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 00:18:17 ID:AVgLDR/W

GSFをウォンウォンベースにしたいのですがかっこいい見本みたいのはありますか？

799 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 00:47:04 ID:YEVwy4gc

>>798
ウォンウォンがかっこいいかどうかで
意見がさっぱり分かれるネタだと思うぞ。
だからウォンウォン系の板でやれ。

個人的には珍走車増やすな
もったいないなぁと思う。

800 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 02:20:25 ID:4Y64Fs4G

>>798
ウォンウォン系ってのはどれもカッコ悪いので、かっこいい見本なんてありません。

これでいいのか？
正直、バイクとして美しくないと思う。

801 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 10:10:16 ID:YjKBcxqB

>>792
暖気が不十分だったのでは？
この時期特に十分暖気しないと排ガスの数値が悪いよ。

802 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 13:39:20 ID:uGQQVvVX

言われてみれば、春に車検受けたとき
エンジンが温まったころの２回目のガス検で合格したっけな。
あのときはちょっと寒かった。

803 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 20:17:50 ID:ofW0QAp/

それ以前にGSF用のロンスイ（しかもメッキ）ってあるのかな？
さらには極太ホイール用に幅も広げなきゃだし、チェーンラインとかも…

804 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 20:38:57 ID:cgGxi7Y5

>>803
あるのかな？って
既存でなければワンオフ当然♪の世界じゃないの？

805 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 21:27:59 ID:HshTB5oL

ウォンウォン系のカスタムの入口は派手派手カスタムペイントだと思う。
まずは車検に影響しないペイントから始めてみてわ？
この時点でバンディットがもう一台買える費用が掛かる。

806 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 21:59:31 ID:RiU0GQ4B

バンディット1500ナイトラスだってよ。
ttp://www.racerschoice.ca/images/gallery/enlarged/2.jpg
これは競技指向のストイックなカスタムだけど、こういうのなら珍まがいの
扱いはされないんじゃないかな。

807 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 22:03:28 ID:RiU0GQ4B

油冷バンディットも見っけ
ttp://webpages.charter.net/tgrooms/Bandit/stage%20three%20build/6-17-2007.jpg
ローダウン・ロンスイだけなら費用面でも大したことないんじゃない？
ワイドリムやクロームもとなると膨大なコストになるけど。

808 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 22:32:33 ID:UrAg8Yx7

出来ればすっごく斜めになって走りたいのでスイングアーム伸ばすのはノーセンキュー
RUNのバンディットは俺の目指すひとつの形。さすがにFZ-1のカウルはどうかと思うがｗ

809 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 11:40:18 ID:QQOvRqSY

斜め？あぁウイリーですねカンタンですよー

810 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 20:51:29 ID:+fKIyxqJ

GSFｳｫﾝｳｫﾝ？も見っけ
ttp://myhome.cururu.jp/chokusenya/blog/article/31002158300

811 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 23:50:49 ID:+yua/s5k

保守

812 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 23:04:57 ID:xUb+p9Ex

ネコ目バンｶﾜﾕｽ

813 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 00:05:47 ID:E4gidfeK

わしゃ単眼じゃ

814 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 02:01:56 ID:BMNgCwcR

>>813知らんがなw

815 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 03:30:35 ID:PILsWN0s

>>812
ウフフ
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/046/70/N000/000/000/CA3A0435.JPG

816 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 12:53:43 ID:0/OXv6j+

>>815

写真なんか撮ってないで早く引き起こせよ。

817 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 13:05:13 ID:DFtfDkRR

スラッシュガードのワンオフ制作のとこでしょ

818 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 13:15:52 ID:jIu6W3mK

こういう風に、傷を付けないように倒すのって実は大変。

819 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 17:57:54 ID:SRKb6bI6

垂れ耳ってことはスコティッシュだな

820 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 20:02:05 ID:fSvzxEJI

たしかバイク用バンパー作ってる会社のHPだったと思うよ？

821 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 03:01:34 ID:4pm8Xrq0

前スレにあったよね。
事務屋さんとこでしょ。

822 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 00:24:31 ID:TtQIl8gy

保守

823 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 13:59:48 ID:AZV7mGxt

油で冷やしてます。そういやエンジンオイルも
実売価格あがってんのかな

824 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 23:58:19 ID:4zredHMt

保守

825 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 09:29:19 ID:u7xy5qqI

油冷ファイナルなんだけど、走った後の再始動のかかりが悪いっす。
これはデフォなんでしょうか？
個人的にはＡＩが悪さしてるような気がするんだが。
キャンセルキットって出てないよな・・・？

826 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 09:46:55 ID:sykXWGGc

油冷最初期だけどそんな感じ。まだ冷え切ってないのにチョーク使うかと迷ったりｗ
エアインダクションはキャンセルするとガス検にどう影響するか…

827 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 22:10:10 ID:AnwP6mWx

FE納車予定の俺様がきましたよ。
+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0゜・∀・）　　　ｗｋｔｋ
　（0゜∪ ∪ + 　　　　　　　
　と＿_）__）　+

828 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 00:06:19 ID:VeItrcvn

バンディット1200Sってミラー電動でたためるの？

829 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 00:19:47 ID:6utYJxxY

んなわけあるか

830 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 19:28:41 ID:V1kqbUUU

ドレンパツ金はマツダ用が使えることがわかった。
オイルフィルターは四輪用で何か共用できるのあるかな？

831 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 20:09:21 ID:O1iqRhpk

>>830
やめとけ。
油冷エンジンは油圧が高いぞ。
3000rpm時に300～600kPaってのが基準値だ。
これに対し、例えばトヨタの2Lエンジンでは
6000rpmでも200kPaが基準値。
第一、油冷のフィルタの締め付け量を知っていたら、
4輪のフィルタを流用しようなんて思わないぞ。

832 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 20:54:52 ID:V1kqbUUU

>>831
左様ですか。
素直に専用品にしておきます。
近所にオートバックスあるからつい横着を考えてしまいましたｗ

833 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 12:40:45 ID:fGYBnukW

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n60322705
これ買ったのだれだよwww

834 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 13:13:45 ID:HuiRwWEp

>>833
質問欄見てみ、イナズマ400乗り？

>ファイナルEDヨシムラBOXですが、イナズマ400には装着可能でしょうか？

835 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 17:50:20 ID:Ki703Gse

おれも知り合いの中国人から買った、
原付用のYOSIMUDAサイレンサーオクでうろうかな？

この値段でファイナルEDが売れるのなら、
おれのも高値で売れるかな～？

836 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 20:21:12 ID:Lg+ORmcH

朝、走り出したあと、2速に入れたとたんストールこいた
暖気不十分かと思ってよく見たらキャブの下からヘッドに向かうオイルホースが濡れていた
ホース部分じゃなくってY字型のところのカシメ部分からオイル漏れてやんの
ヘッドカバーガスケット注文したばかりなのに、あちこち不具合が出てくるな…

837 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 21:23:59 ID:N5w4LwJK

>>836
オイル漏れとエンジンストールは何か関係があるの？

838 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 21:54:36 ID:Lg+ORmcH

>>837
正直わかんない
オイルはそこまで減ってはいなかったけど…
暖まってないと1速に入れたとたんに止まると思うんだけど

839 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 22:40:37 ID:CzqYvvdN

中途半端に暖機したあとに走り出したら初めは良かったが信号待ちでエンジンが止まってハラハラした。

840 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 00:27:39 ID:vD6Bn1QA

あるあるｗ
こないだ右折矢印でストール、赤になったんで漕いでバックした

最近は、しっかり暖気やるようにしている

841 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 00:32:21 ID:Ocg/p1oD

あー。自分のも。

始動10分以内は気をつけるようにしている。
実際には、結構引っ張ってｴﾝﾌﾞﾚ強めに掛けるとストールするなぁ。

まぁ、職場も買い物も20分以内なんで、いい感じにｴﾝｼﾞﾝ安定したら終了なんだorz

842 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 09:55:32 ID:xOcF2mbZ

俺は住宅街に住んでいるので、バイク停めたままの暖気なんてとてもできない。
チョークレバー引いて、エンジンかけて5秒くらい経ったらチョークレバー戻して発進、
油温計とタコメーターを気にしながらそのまま走行暖気。

サイドスタンド駐車状態でアイドル＋αの回転数での暖気は最悪ってよく聞くから、
走行暖気の方がエンジンにとっても、ご近所の平和のためにもいいと思ってる。

俺のは濃い目セッティングのGSFだからいいけど、高年式車はガスがギリギリまで薄くなってるから、
エンジンかかってすぐ走り出すのは難しいのかな？
チョークレバー少し引きながら走ればOK?
そういうところはインジェクション車の方が楽だね。

843 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 10:01:55 ID:xOcF2mbZ

>>836
「漏れ」っていってもジャバジャバ漏れてるわけじゃないでしょ？
ヘッドカバーを含めて各部からの多少のオイル滲みは油圧の高い油冷機の宿命。
決して不具合ではないと思ってる。

他社の水冷機でジャバジャバ冷却水漏れるのあるけど、ありゃ不具合だw

844 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 10:32:14 ID:ANdgnLDJ

俺は走行中に脚がえらい熱いなと思い、
足元をふと見ると、エンジンのヘッダ部分からオイルが噴き出してたぜｗ
暑い真夏に熱いオイルシャワーを浴びました。

よく見るとタイヤにも一部飛散してたので、コケなくてよかったと、ひと安心。
ネジが切れんばかりに力入れて締め付けてやったぜ。ざま～みろ。エンジンめ！

845 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 17:10:51 ID:yE7u+/ol

エンジン「そんなに締めちゃらめぇぇぇ」

846 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 17:47:53 ID:htB1nN6B

オイル漏れを直したいときにはぁクランクケースを三回撫でてからぁ、
ソケットを挿してハンドルを優しくにぎってぇ
ああ～だめぇ～そんなに強く回したらぁ壊れちゃうよぉ～

847 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 19:44:29 ID:KMvsjJ06

>>843
844じゃないけど、ダラダラ垂れるレベル
昔はカワサキ車にも乗ってたし、ある程度は無視して乗るんだけどね

オイルヘッドクーラーホース、12390円也
モン・ゴリ系の社外パーツとかで自作したほうが安上がりだったかも

848 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 08:12:51 ID:UKjOMPyO

保守

849 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 17:53:51 ID:Kgs9+38u

最終のSなんだけどライトバルブ交換のやり方わからんｗ
次の休みにチャレンジします。
メーター側のカバー取れば楽勝だよね？

850 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 19:42:39 ID:k3WBdOWi

メーターを外せ

851 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 22:02:25 ID:rbGytfDe

純正ディスクのフローティングピンを社外と交換できますか？

852 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 22:57:15 ID:Fxk027d3

GSF1200のスイングアームはGSF750に入りますか？
リンクとか共通？

853 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 20:25:19 ID:9mUOXuV9

バナナはおやつに入りますか？

854 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 21:01:27 ID:/W890DHJ

海は死にますか?

855 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 21:05:29 ID:pABM8Xaz

>>853
入ります

>>854
死にます

856 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 21:08:39 ID:nJ5uRsmF

さだまさし乙

857 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 21:17:42 ID:I9Spbbsa

>>855
おい！

一つ目間違ってるゾ！！

858 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 23:14:49 ID:8f5DjTr4

ふざけないでください！
私は、GSF750にバナナは何個入りますかって聞いてるんですけど。

859 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 23:16:43 ID:g5Up+CmF

保守にしてもひでえネタばかりだｗ

860 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 03:24:11 ID:jF5xDccG

>>858私の嫁は二本ともう一ヶ所に一本。
合計三本入りますよ。

861 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 04:48:16 ID:5qsoH6lo

バナナ→フランクフルトに替えてやれば、嫁も更に幸せになれるんじゃね？

862 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 08:32:07 ID:jF5xDccG

>>861今は、パイナップルに挑戦中です。

863 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 18:14:31 ID:oCEm4g4a

これが油冷海苔のクオリティか

864 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 18:29:52 ID:5qsoH6lo

>>862
…無茶しすぎ…

865 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 00:28:30 ID:UC4+YF+9

なんだこの流れｗ

866 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 06:32:04 ID:7yfjqZVI

GSF1200の飲酒れーターとキャブはGSF750に入りますか？

867 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 23:34:10 ID:0KLNOjPy

山は氏にますか？

868 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 01:10:14 ID:BXuIiEoA

シーズンオフでネタ切れ？

今日久しぶりに乗ったけど、気持ちいいね、この季節は！
空油冷には最高の季節！
吹け上がり方と排気音がたまらなくいい！

869 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 09:13:14 ID:Xzv3udRH

濃い目のセットなのですね

870 ：868：2009/02/05(木) 11:34:40 ID:BXuIiEoA

>>869
元々濃いめのGSF1200を、さらに濃いめにセットしてます！
この時期バッチリ、夏場は濃いめでエンジンに優しいです！

871 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 17:26:06 ID:7Up9kTK7

>>870そしてピストンヘッドやバルブにカーボンがビッチリですね(^ｰ^)d

872 ：870：2009/02/05(木) 18:02:57 ID:BXuIiEoA

>>871
夏場濃い目といっても、カブったり吹け上がりがグズるほど濃くはしてないです！
適正範囲の上限まで濃くしている感じです！

去年6万キロ走行時にチェックのためにヘッドはぐって見たけど、いい状態でした！
洗浄が必要なほどカーボンは蓄積してなかったです。
念のため軽くバルブの擦り合わせとステムシール交換とタペット調整だけして、あとはそのまま戻しました。

バルブガイドとステムの状態も良かったです！
このまま10万キロくらいはいけそうな感じです。
以前乗っていた空冷Zと違い、油冷は丈夫にできていて助かります！

873 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 18:45:12 ID:6MQ/zAtC

携帯から失礼します。
GSF1200 97なんですがリミッターカットの方法教えてください！
過去ログがなんでか見れなくて…
相当既出だとは思いますがよろしくお願いします！

874 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 19:09:30 ID:TmN8yl3a

リミカ買う
↓
装着
↓
完了

875 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 19:41:11 ID:C8XImHmD

バンに自作リミカつけてたけど電装系ぶっ壊したからPOSHのリミカ入れた

876 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 19:46:08 ID:fO02o2ir

リミッターカットて、抵抗一本入れるだけじゃん・・・。
それで電装壊したって・・・。

877 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 20:04:48 ID:6MQ/zAtC

<<874 そんなこと言わずに…

<<876 その抵抗はどこに入れるんですか？

878 ：876：2009/02/05(木) 20:17:06 ID:fO02o2ir

これ読んで分からなかったら、市販のリミッターカット買って、
SHOPで工賃払って取り付けて貰って下さい。

http://syouri.sub.jp/gsf/tips/general.html

>>875みたいに電装壊しても責任取れませんから。

DIYはすべてが自己責任ですよ、覚悟はできてますか？

879 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 20:24:02 ID:6MQ/zAtC

<<878 ありがとうございます。
DIYは自己責任、肝に命じて頑張ります！

880 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 20:29:46 ID:6MQ/zAtC

<<878 ありがとうございます。
DIYは自己責任、肝に命じて頑張ります！

881 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 21:17:36 ID:CCVgbjs1

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090205-00000061-yom-bus_all
スズキ、正社員１万人に一時帰休を実施へ

大丈夫かなぁ、、、

882 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 21:42:56 ID:Xzv3udRH

セカンドにアドレス買おうかな・・・

GSF入手してから10年バイク買ってないし。
長く乗れる良いバイクを作るのも、商売上はどうなんだろうね・・・

883 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 22:39:08 ID:VnvT+Rld

GSF→猫目Ban→新Banとモデルチェンジして新しいユーザー取り込んでるからいいんじゃね？
おれもGSFユーザーだけど、乗り潰すつもり。
せっかくなので部品＆消耗品は「まだ動いてるよ」アピールのためにも在庫ある物は純正品買ってる。

884 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 23:10:31 ID:Qlw+F+m/

エンジン周りのパーツはだいぶ品番統合されてるよ>GSF
ミラーなんて一時在庫なしだったけど、なぜか今はまた在庫あるみたいだね

>>847のホース、付いてたパーツは金属部分が緑がかったメッキだったけど、
新品パーツは黒いメッキのが来た
もう14年後にはパーツでないだろうな･･･

885 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 00:06:52 ID:eE/6nryW

ミラーといえば、GSX-R用のウィンカー内蔵ミラーって流用できないかな。

886 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 05:26:03 ID:aYQo8l5u

>>882
確かに乗り換えが少ないんだよね。
店長が少し寂しそう…とうとう今年の冬は雪の少ない地方に出稼ぎ行っちまった。

壊れないし飽きないんだから仕方ないんだよ！

887 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 15:48:10 ID:LoY1Wv+e

乗り換えうんぬんは…
バンディットがその気にさせるんでなくて、
乗り手本人だと思うのね。

バンディットを選ぶ人の年齢層が高めなのも要因の一つだと思う。
私も若い頃は高性能リッターバイクをコロコロ替えたが４０歳を越えてバンディットに落ち着きました。
毎年の様に買い換えてたがバンディットＳは２年も乗ってますよ。
近々車検ですが受ける予定です。

888 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 19:34:37 ID:5lU4Bclv

じゃあもう50ですね。知ってます。

889 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 21:35:18 ID:9FoO1E/n

>>885
R1に流用してた外人見たことあるから、どうにでもなるでしょ。

890 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 21:57:55 ID:ROePDWSv

>>899
ＧＳＸ-６００Ｒ用のウインカー付きミラーってミラー本体に螺子が付いてる
タイプだからどうだろ？

891 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 22:15:15 ID:gseWaQLH

>>885
これさえあれば何とかなると思う
ttp://blog.goo-net.com/andy/img/133/suzukin-yaruki.jpg

892 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 19:39:38 ID:pbjLtHwe

消耗品に関しては日本中のGSF-1200Pが
お役御免になるまでは大丈夫な希ガス。
ひつこく生き延びた三菱ジープみたく。

893 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 22:07:03 ID:rjQUdHIj

>>892
あと海外には相当台数輸出されているから、
しばらく大丈夫だと思う。

894 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 22:25:47 ID:8JyMNZI1

古くなっても、このタイヤサイズは助かるな。

895 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 23:01:14 ID:b4Jxan8O

>>892
GSFのフロントブレーキディスクもう欠品！
そうか、GSF1200PはABS付きか！

896 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 23:07:45 ID:U+z3S7GA

>>895
サンスターで社外設定あっただろ？
ABSは社外設定無いから高いんだぞぅ！

897 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 14:02:29 ID:OfEvlMuH

バンディットのディスクは合わないのかえ？

898 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 14:09:18 ID:/r11lX6b

共通。
ABSは（ｒｙ

899 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 13:11:14 ID:AFE2yvb7

なんだかんだでいいﾊﾞｲｸだよな。

900 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 13:53:48 ID:kB7V54kd

質感以外は最高のバイクだろ？

901 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 19:55:42 ID:rIqo3bhr

うん、タンク外したら見えないとこのフレーム塗装にビックリした

902 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 20:38:07 ID:M+zXkbw/

>>901
前に乗ってた900忍者はびっくりしたぞ、タンクの裏。
黒なのにはぐったら裏が赤だったｗ
2度塗りものなんて普通は客に渡さない・・・
意匠面にピン欠け傷付けちゃった時も下から”赤”出てきたから
間違いじゃなかった。

スズキはもっとびっくりすることが色々あるけどな。

903 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 20:40:14 ID:SbkexEJN

>>902
そのニンジャって新車？

904 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 20:52:11 ID:M+zXkbw/

本体は新車。
タンクは傷付けちゃったから自分で発注した新品の部品（2個目）
サービス部品だからって、当時はまだ普通に現役生産車両だったから
工場品であることは一緒だべ？

905 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 21:02:59 ID:IunAZvg1

>>904
VTR１０００Fの純正アンダーカウルの新品は赤の上に銀を塗ってた。
おそらくアンダーカウルが同色になった後期用を前期の銀に塗ったと思われ

なんていうか、どこでもやってることだと思う

906 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 09:41:34 ID:SNIPyyqF

クルマの話になっちゃうけど、
下位グレードの黒塗りフロントグリルには
上位グレードのメッキグリルを黒く塗ったものがある。
つまり下位グレードの方が手間がかかっていて、
実際、パーツ代が高い。
しかし、その下位グレードはほとんど売れないので、
黒塗りとメッキで製造工程を分けるよりも、
たくさん売れる上位グレード向けのグリルを黒く塗った方が、
全体のコストが抑えられると言う算段。

907 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 10:56:50 ID:3TZUPgM+

勉強になるな～～

908 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 11:48:47 ID:ZVsZ1HGA

ためになったね～ｺﾚ
ためになったよ～

909 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 13:04:20 ID:TMnqHP2B

つまりノーマルGSX-R750のタンクを発注し続けるといつかGSX-R750SPのアルミタンクが届く可能性があると言うわけだ。
いい話だな。

910 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 17:43:40 ID:vxe2FWxa

ＧＳＦ750の教習車いいな

911 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 22:45:33 ID:2PpjJ46W

製造コストの逆転でいうなら、原付クラスのエンジン。
最近まで2ストよりも4ストのヘッドを造るほうがコスト安かったそうな。
普通は部品点数や加工工程で逆だと思うでしょ。
量産効果恐るべし。
同じ理由で、今やメッキシリンダーのほうが安いとも聞いた。
インジェクションもキャブより安いんでね？

912 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 23:01:39 ID:nyX/fmBI

>>909
じゃぁ、お前のノルマは月1個な
今月から頼むぞ

913 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 11:45:18 ID:7wGyehgo

そういえば、初期GV77バンは180km/hメーターだが、
あれは日本専用品だよね。当然、数は出ない。
途中から260km/hメーターになったのも量産効果による
コストダウンを狙った結果だろう。

どこかの板で車の部品共用化によるコストダウンはケシカラン！
一切認めない！！と息巻いている奴がいたので、
メーターの話をしたら「そういうコストダウンは良い」と
ダブスタ満開だった。

914 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 12:02:02 ID:6R93MHtl

車のエンジンなんぞ共用化の最たるもんだろうにな。

915 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 14:01:16 ID:o4v1YOp9

車台もな

916 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 14:44:42 ID:biQJ6MLW

修ちゃんは別名ミスター・コストカッター

917 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 17:43:57 ID:LF+JY3B6

あのトヨタがスズキのコストカット術には、
驚愕するらしいからなぁ。

918 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 18:33:15 ID:TmRloQrO

その昔仕事で、低コストで成功との誉れ高いワゴンＲを分解調査したけど
結局何で安いのか判らなかったｗ
おかげで結果報告に困ったんで今でも覚えてる。

いや、割と良い部品と構造使ってたんだよ。

919 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 18:38:58 ID:cJ/743ho

>>918
安い派遣社員が組み立てたんだろ

920 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 19:14:50 ID:o4v1YOp9

電動のコンベアを重力利用で無動力にしたりとかだっけ
ガイアのかプロXでやってた気がする

921 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 21:12:13 ID:biQJ6MLW

学生時代に短期アルバイトでダイハツの塗装ラインに入ったことがあるけど、
そこで働いてた人がスズキでも働いていたそうでよく愚痴ってたよ。
「スズキのコストカットはすごくてさ、ペーパー（やすり）の使い方にもうるさくて
たまに担当者が来てゴミ箱漁って『コレはまだ使えるだろ！』って怒られるんだよｗ」
だってさ。

そういうところの積み重ねがスズキのコストカット術なんですよ。

922 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 21:29:22 ID:0zEqWkEX

>>913
最近の高性能車でやたらフルスケールメーターが多いのはそのせいなのか

923 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 21:48:14 ID:8x/dxj2+

GSFに170マイルフルスケールメーターってあったけど、コストかかってたんだろうね
同じ車種で180/260キロメーターとマイルメーターの三つもあるとは

924 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 23:38:47 ID:7wGyehgo

スズキはかつて、ツインという短い軽乗用車を作っていたことがある。
廉価モデルは50万円を切るという安い車だった。
でもその廉価モデルでも運転席にはパワーウィンドウがついていた。
ツインは月販200台の計画で売り出されたのだが、
当時既にパワーウィンドウが当たり前になっていて、
この程度の数のモデルのために手動の窓を作るのは、逆にコストで厳しい。
そのため、他モデルのパワーウィンドウ機構を流用した。
その代わり、廉価版では助手席の窓は、あっと驚くハメ殺し。

925 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 00:12:09 ID:SUvTadwf

メカニズムでもにたような話が。
ガンマがセルオンリーになったとき、重量面で不利云々という
反対意見があったが実際には、セルの小型軽量化のお蔭で、
キック機構を組み込むよりも、セルモーターをつけた方が軽い上に、
当然利便性でも上だという現実。
レーサーに改造するときも、キック機構の除去は結構大変らしいが、
セルはとっぱらってフタをすればオシマイ。

926 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 00:12:27 ID:X0QDKVMC

そうか！
俺のミニカの手動クルクルウインドウは金が掛かってて高級感いっぱいなんだな。

927 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 00:20:21 ID:SUvTadwf

>>926
指を突っ込んでまわす電話機と並んで、
最近の子供が操作できない物の代表だよ。

928 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 00:21:10 ID:6SGROEoY

（腕に）パワー（がつく）ウインドウですねわかります

929 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 00:58:02 ID:dN0ibm1h

そうそうパワーエキスパンダーみたいなもん

930 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 01:40:43 ID:QvU4yOgM

『逮捕しちゃうぞ』で似たような場面があったのを思い出したｗｗ

931 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 20:51:09 ID:c8wbhCBT

ほしゅ

932 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 21:19:57 ID:bIw4X7CE

パワーアップウインドウに
体力強化クラッチ

933 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 23:36:02 ID:CKwpNlgI

>ＧＳＦ１２００用260ｋｍフルスケールメーターです。
>付け替えれば、リミッターカットは必要ありません。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g75766463

GSFってスピードメーターでリミッター制御してないよね？

934 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 23:40:28 ID:jQGBJ88j

まあ確かにリミッターカットは必要ないよね。
メーターを付け替えるだけのことに

935 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 23:56:21 ID:MZPlhhpL

>>933
GSFの場合、リミッターにメーターは関与してないね。
260km/hメーターへの換装だって、
メーターケーブルと照明を差し替えるだけ。

936 ：933：2009/02/13(金) 00:35:46 ID:JW7XfOY4

>>935
だよね。年式によって違うのかと思ったよ。
>>934
”メーターを付け替えれば180km/hリミッターが解除される”と勝手に
解釈してしまった俺が馬鹿だったのかwww

937 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 00:45:11 ID:fKjKJ8oc

字面だけ見ればどっちにも取れるが、この場合は
”メーターを付け替えれば180km/hリミッターが解除される”
と取るべきだろう。

938 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 16:26:40 ID:01rnbR7f

字面じゃなくて、文面…

ごめん。
ちょっと気になったんだ。
気を悪くせんでくれ。

939 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 22:42:56 ID:7xdgG8yS

大型は山賊しか乗ったことないんだけど
他の水冷ネイキッドのほうが、やっぱり吹け上りは鋭いのかね

940 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 22:47:11 ID:INQ6Z4F2

CB1300はスムーズだけど、なんていうか鉄の塊が突進しているような感じだった

941 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 23:03:40 ID:2fKWzBJ4

FZ1なんかはR1譲りのわりと鋭い吹け上がりだったかな
ファイナルバン乗った後に知り合いのR1000乗せてもらったらパワーもトルクも軽さも別世界だったが
バンは上まわしてもだらだらと伸びるだけだしな

942 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 02:25:03 ID:XHisglWM

油冷は油冷なりに熟成されてっけどスムーズさ・吹け上がりなんかは水冷にはおよばないよね

まぁ趣味のモンだからイイけど

943 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 02:34:01 ID:NzxhsuhO

もともと空冷好きだったから油冷は非常に気に入ってる。
ゴロゴロ吹けあがるフィーリングがいいね。

944 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 08:41:53 ID:v7fhavvL

R1とかのSSと比較するなら、油冷本来のスペックであるGSX-R1100’91（145馬力？）とかと比較してやって欲しいな。

デチューンされてるバイクで評価して、「油冷」は上が回らないとか。
そりゃ最近のSSのエンジンと比較にはならないレベルだが、100馬力規制のものとは
随分変わって、かなりパワフルで綺麗に回るよ。

945 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 09:51:16 ID:clezn3/y

この話題は水冷と油冷を比較してんだよ…

946 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 10:36:39 ID:2eihDEhb

ＧＳＦをＨＩＤ化してる方はいますか？
夜に走ることが多くなったので、ライトの強化を考えてます。

どんなキットありますかね？

947 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 11:31:20 ID:JnsAH+z9

ttp://www.shop-wing.com/SHOP/218231/232437/list.html
ここ安いんだがだいじょぶなのかな

948 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 11:25:14 ID:7GerQ0B1

四半世紀まえの設計のエンジンだしなあ。
当時はともかく、大きなバルブ挟み角、当然大きなヘッド。
にじみ出るオイル。
だがそれがいい。

949 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 14:37:26 ID:Uo7S4VYN

>>947
そいつが安いだって？
俺には適価のおおよそ二倍に見えるぜ？

その手の安物中華キットは、通常車用として二つセットで売られているものだ。
だいたい一台分で一万円弱ってとこだな。
オクで即決の無いものを探せば送料分ぐらいは浮かせることができるだろう。

950 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 16:55:37 ID:M4DKEU3n

間違いなく油冷エンジンは名機

951 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 23:32:21 ID:cfC7wpj4

名器と言ったら　東京名器物語（東名）　だろJK

952 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 17:47:46 ID:cAN/DHZ3

乗って楽しく、パワーアップもお手軽。

ほとんど乗りっぱなしでもＯＫだから満足です。
（消耗品とチェーンメンテ位はする）

953 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 22:29:41 ID:vgxKnXIU

GSFにマルチリフレクターを付けたい
バンディットの純正移植が手っ取り早いのかな？

954 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 22:37:24 ID:pMZO2X1N

かな？

955 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 22:40:19 ID:cAN/DHZ3

若干スポット的な配光になるって聞いたな

でも見た目カッコイイんで俺も興味津々です

956 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 23:04:23 ID:dqut0+nI

ポン付けできるけど、光軸の縦方向調整ができなくなるって
あるサイトに書かれてた
ノンカウル山賊乗ってるけど、まあごく普通のライトですよ

957 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 12:21:10 ID:V2LUVxFq

ＧＳＦの丸ライトってガラスレンズ？

958 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 15:04:45 ID:Lpvz1X3F

レンズはガラス、ケースとリフレクターは金属だよ。
でも樹脂レンズに樹脂ケース＆リフレクターのバンデｨット用に換えても大して軽くならないし明るくもならない。
要するにカッコだけ。大事だけどね(^_^)

959 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 17:57:17 ID:V2LUVxFq

この際、純正で100/90Wの初代バンディット400の
ライトに交換するとか。

960 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 18:53:56 ID:Lpvz1X3F

ウチのはGSX1400の樹脂レンズにハーネス組んで100/90のバルブ入れてる。
今のところ溶ける気配無し。

961 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 20:51:28 ID:nwQXkYGz

ふと思いついたんだが、インパルスSのマイチェン後ならマルチリフレクター＆
リム・ケースともにブラックアウトされたパーツがあるよね？
流用できればかなり締まる予感。

962 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 21:49:55 ID:Sb4hqY4n

プラグソケット買おうと思ってるんですけど、このエンジンはどこの工具メーカーのが
使い勝手が良いですか？

963 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 21:56:48 ID:8hzCPGjX

純正品

964 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 21:58:00 ID:1jgkQkr0

>962
個人的にはコーケンが好き、磁石なしでスチール板で挟んで保持してくれるのでゴミが着かない。
あとエンジン付近はせまいので同じコーケン首振りエクステンションがあるとやりやすいかも。
ソケットレンチにこだわらなければ車載のプラグレンチがいちばん使いやすかったりするのは内緒だ。

965 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 22:03:27 ID:V2LUVxFq

質や精度に関して叩かれる純正工具だが、
ことプラグレンチに関してはＳＳＴの要素が大きいので
純正品が一番フィットする。

966 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 22:09:44 ID:V2LUVxFq

ソケットを使うのならば、KTCの9.5sqのプラグレンチに
72枚歯ラチェット＋ユニバーサル＋75mmエクステンション
の組合せが悪くない。

967 ：962：2009/02/18(水) 22:38:20 ID:Sb4hqY4n

みなさんありがとう。
やはり純正が一番なんですよね。

>>964
コーケンの保持方式良さそうですよね。

>>966
KTCでラチェット、ユニバ、エクステ持ってますよ。
同一で揃えようかな・・・。

968 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 23:44:48 ID:ONOtvYEx

俺もコーケンのを買いました。

けど結局使ってるのは車載工具ｗ

969 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 01:56:08 ID:Xr2X3ykc

車載工具のプラグレンチは専用品。
市販のプラグレンチは汎用品。

と言う事だ。

970 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 09:27:32 ID:Ili2AxiJ

プラグといえば、この前ホムセン２件探したけど売ってなかった。

971 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 10:11:28 ID:Ss0aKe1C

JRプラグなんて、ホムセンじゃまず売ってないよ。

972 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 11:14:10 ID:y5zpnzF7

>>968
俺がいる

973 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 21:24:53 ID:U3qjHhN5

イナズマ1200のヨシムラフルエキって、ＢＡＮに取付できるのかな？(´・ω・｀)

974 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 21:38:55 ID:OzBHnSAd

>>973
サイレンサー取り付けくらいじゃないの？
違う点があるとしたら

975 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 21:47:45 ID:3BN/4zoR

サイレンサーがバンドならつく
が定説

976 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 21:51:36 ID:GaayYKqw

GS1200ssの手曲げ付けた猛者はいないのかな？

977 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 03:21:24 ID:wSP8knFB

シリンダーヘッドの品番が同じなら着くだろ。
サイレンサーバンドのトコは細工すりゃあどうにでも成る。
違車種からの流用を考えてるなら、そのくらいのスキルは持ってないとな。

知恵が無いなら金を使え
金が無いなら知恵を使え
両方無いなら諦めろ
って事だ。
わかるよな？

978 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 07:51:32 ID:0PMeXY6e

両方ない俺は整備士の友人にやってもらってる。
ビールの差し入れはするけど。

979 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 10:25:27 ID:hUqKPVwU

雪で再冬眠！

暖冬と思ってタイヤとパッド変えたのに＞＜
やはり２月は冬ですねぇ。

980 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 20:37:09 ID:UtnQjL3Z

冬眠って降雪地域のひと？
俺は雪や凍結なければいつも乗ってる。

981 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 21:13:26 ID:V3ALOe9d

日本の半分は雪国なんだぜ？

982 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 22:12:43 ID:pkZ93YLl

>>978
知恵を使ってるじゃん、「自分では出来ないからできる友人を使う」という

983 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 23:54:36 ID:wSP8knFB

だが、友人に煙たがれるのは時間の問題だな。

それまでに友人の業を目で盗んでおけよ。

984 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 00:10:34 ID:GDjItmlm

誰か次スレよろすく

985 ：774RR：2009/02/21(土) 18:40:57 ID:IrMw1A+K

お初のカキコです。
今、GSF1200かバンディット1200を買おうか考え中なんですが、気になるのは
ハンドリングがどうかという事です。
以前’88GSX-R750（J型）→'89GSX-R1100（K型）と乗り継いだんですが、R750
は癖のない素晴らしいハンドリングだったのに、R1100はやたら切れ込みがあって
峠が全然楽しくないのですぐに手放してしまいました。
なので、その辺はどうなのかオーナーの方、教えてプリーズ！

986 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 19:26:17 ID:2koyUw3a

>>985
そんなあなたは迷わずBanditを選べ
間違いなくGSFより良くなってるから。

俺はGSFをスタイル、ハンドリング共に愛してるけど
人にわざわざ勧めない。

987 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 19:37:22 ID:X9570g4e

フレーム剛性とか格段にアップしてるしね、バンの方が

988 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 20:06:53 ID:GDjItmlm

でもイレブン乗ってたならパワー不足に感じるんじゃね？
でも乗りやすいからFE好き。

989 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 20:59:45 ID:pmMWTbP7

>>985
おまえなんかゼファーにでも乗っとけ

990 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 21:14:45 ID:pS6jqoLA

ここはひとつ、ＧＳＸ１１００ＥＦに乗ってみてはどうか

991 ：985：2009/02/21(土) 22:26:10 ID:OG33r5Qu

レスありがとうございます。
どうやら、この手のバイクでは、ハンドリングを語ってはいけない
みたいですね・・・
でも、もう前傾の強いバイクは疲れるんで乗りたくないしなぁ。

992 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 22:39:48 ID:VxYFHTWM

>>991
ＦＺ１でも試乗してみれば？

993 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 22:45:00 ID:HmDT4dxq

新スレ立てた
【油冷】GSF　Bandit　Part19【山賊】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1235223870/

994 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 00:47:09 ID:khq1cksQ

>>991
Ｓ海苔です、コーナーで切れ込む癖ありますが、最近リーンインで曲がれば気にならないのに気付きました。
けどBanditの方がいいかも。

995 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 01:45:32 ID:v1lPLmTl

>>993
乙です。

996 ：973：2009/02/22(日) 13:03:44 ID:m8iaDIQe

>974
>975
>977
助言ありがとうございましたm(_ _)m　なんとかしてみます。

997 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 16:50:33 ID:DZ3rmC9m

>>1の書込みを見て欲しい。
なんとつまらない書込みだろうか。
義務教育を終えていない小学生であったとしても
多少のヒネリを加えて書き込む事は容易いはずである。
しかしこの書込み内容からはその形跡は微塵も感じられない。

彼の脳に重大な障害が発生している事は誰の目にも明らかだろう。
恐らく彼は経済的な事情で十分な治療を受ける事が困難な状況に陥っているに違いない。
この一見無意味としか思えない彼の書込みは、
現在の医療システムの見直しを訴えたメッセージなのではなかろうか。

998 ：985：2009/02/22(日) 17:00:55 ID:LcvILsRF

>>994
レスありがとうございます。
切れ込み癖あるんですか、、、GSFが第一候補だったんだけど
R1100の時の事があるんで諦めますか・・・
結局、欧州向けの車体は速度レンジが違うんでそういうセットアップなのかなぁ？

999 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 17:13:16 ID:lPVsyNQx

R1000をアップハン化したほうが幸せになれそうだね

1000 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 17:30:45 ID:/WgPwJGB

1000から増車

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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