【ステージは】DUCATI SS【峠only】
1 ：７７４ＲＲ：
久し振りに立ててみた。
初代から最終型まで仲良くマターリ語れ。
初代から最終型まで仲良くマターリ語れ。
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2 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 14:58:13 ID:V8C72c4O
あっ ……
アナル！！
アナル！！
>>1
激しくGJ!
激しくGJ!
本当に久し振りだ・・・
実際に走ってるのを最近ほんとに見かけなく
なったんよね。もってるおまいら、走らせてるかい？
なったんよね。もってるおまいら、走らせてるかい？
>>5
月に一度くらいかな…。
月に一度くらいかな…。
7 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 20:03:16 ID:KTsQe8GI
SL乗りは書き込んではダメですか
9 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2008/08/26(火) 21:21:51 ID:RE99z7oW
SSのスレが立ったと聞いてry
SS1000DSに乗ってます。
SS1000DSに乗ってます。
TWIN兄さんｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━
11 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2008/08/26(火) 23:34:01 ID:RE99z7oW
…やっぱ人少ないね orz
旧型ＳＳタンク赤新品あんだけど、かなり割り引くから引き取って欲しい
13 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 05:51:24 ID:W/TU0Vfe
おいくら？
俺は96年式SS。楽しく乗ってますよ。
俺は96年式SS。楽しく乗ってますよ。
14 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2008/08/27(水) 07:53:58 ID:IVV1QGhc
うちのSS
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080827075029.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080827075122.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080824235552.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080824235747.jpg
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>>13
定価半額くらいでどう？
おまけに当事のｶｰﾎﾞﾝタンクカバー９００ＳＳって書いてある奴とサンスターのドライブスプロケット
もつけるよ
どっちも新品未使用。
96年式ならもろドンピシャだ。
オクでかったんだが、ＳＳ手放しちゃったからこのままだと土に返るかオブジェにしかならんのよ
定価半額くらいでどう？
おまけに当事のｶｰﾎﾞﾝタンクカバー９００ＳＳって書いてある奴とサンスターのドライブスプロケット
もつけるよ
どっちも新品未使用。
96年式ならもろドンピシャだ。
オクでかったんだが、ＳＳ手放しちゃったからこのままだと土に返るかオブジェにしかならんのよ
16 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 12:26:24 ID:B45Bm5DM
ST乗りはダメですか？
17 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 21:08:51 ID:W/TU0Vfe
>15
なるほど。興味あります。ヤフオクで流してくれればOKじゃなかろうか？
ちなみにホイール変更してあるから、スプロケは使えない。これまたヤフオクだったら誰か買うのでは？
オクだと900SS用カーボンリアフェンダーが安定して人気あるね。他の車種より高く終わってる。900SS用パーツ、外装の扱いは減ってるからなあ。
なるほど。興味あります。ヤフオクで流してくれればOKじゃなかろうか？
ちなみにホイール変更してあるから、スプロケは使えない。これまたヤフオクだったら誰か買うのでは？
オクだと900SS用カーボンリアフェンダーが安定して人気あるね。他の車種より高く終わってる。900SS用パーツ、外装の扱いは減ってるからなあ。
>>17
以前出したんだけどｗ誰もてつけてくれなかったｗ
よかった、買い手がつくなら助かるよ。
スプロケの件了解。
定価っていくらだっけ？たしか15万～18万くらいだったと思うんだが。
フェンダーもそうだけど、外装系はもうでないのもあるからね～
たしか、シートカバーも銀色に塗っちゃったけど未使用ものがあったような・・・
今月のモトナビに旧型ＳＳのってるね
以前出したんだけどｗ誰もてつけてくれなかったｗ
よかった、買い手がつくなら助かるよ。
スプロケの件了解。
定価っていくらだっけ？たしか15万～18万くらいだったと思うんだが。
フェンダーもそうだけど、外装系はもうでないのもあるからね～
たしか、シートカバーも銀色に塗っちゃったけど未使用ものがあったような・・・
今月のモトナビに旧型ＳＳのってるね
>>5
神奈川周辺だとけっこう見かける。
神奈川周辺だとけっこう見かける。
20 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 10:28:49 ID:p7Ac2JOl
21 ：ZDM：2008/08/28(木) 16:35:16 ID:gpaNJgw9
400SSですが楽しいです。燃費良いです。
ST2欲しい。
ST2欲しい。
22 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 16:36:40 ID:74JkZgL1
そうなると、総合スレ化してゆくんじゃなかろうか。線引きが曖昧になりすぎる。
別にSTどうこう言うつもりないけど。
別にSTどうこう言うつもりないけど。
23 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 19:45:37 ID:74JkZgL1
↑あ、これ16に対しての発言ね。すまん。
24 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 21:16:42 ID:p7Ac2JOl
>>22
うーん。そうだねぇ。一応「SS」スレだし（俺はSLなんだけど）、
'89（'88？750F1の次）の900SS～SS1000DS最終までって括りの方が適切かねぇ。
もちろん、400・600・750を含めてさ。
その辺りから構築する必要があるね。
うーん。そうだねぇ。一応「SS」スレだし（俺はSLなんだけど）、
'89（'88？750F1の次）の900SS～SS1000DS最終までって括りの方が適切かねぇ。
もちろん、400・600・750を含めてさ。
その辺りから構築する必要があるね。
25 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2008/08/28(木) 22:48:33 ID:adLw1Z/E
SLはSSのメーカー純正チューンだからいいんじゃないかと…
26 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 23:19:55 ID:p7Ac2JOl
>>25
SLﾃﾞﾓ（・∀・）ｲｲﾖﾈ!!
SLﾃﾞﾓ（・∀・）ｲｲﾖﾈ!!
27 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 23:26:41 ID:74JkZgL1
もちろん、SLが駄目という人はいないでしょう。
むしろ、ベベルのSSの方が書き込み迷うだろうなあ。
全く別モノだからなあ。
個人的に大好きなマシンですが。
まあ、スレタイがSSなんだから、ベベルでもOKでしょうねえ。噛み合わない気はするけど。
むしろ、ベベルのSSの方が書き込み迷うだろうなあ。
全く別モノだからなあ。
個人的に大好きなマシンですが。
まあ、スレタイがSSなんだから、ベベルでもOKでしょうねえ。噛み合わない気はするけど。
ベベルギアが噛み合わないなんて不吉なこと言うなよ…
29 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 23:37:17 ID:9C5mK6Fv
いまさらSS900買っちまった俺様が来ましたよ！
大型とって早2年、Monster400をようやく卒業できますタ
SS乗りって硬派なイメージがあって、
オイル交換すらできない（しない）俺なんかが乗っていいのかとも思うけど、
好きになっちゃったんだししょうがないよね…
週末納車なんだけど、雨が降らなければいいなぁ～
大型とって早2年、Monster400をようやく卒業できますタ
SS乗りって硬派なイメージがあって、
オイル交換すらできない（しない）俺なんかが乗っていいのかとも思うけど、
好きになっちゃったんだししょうがないよね…
週末納車なんだけど、雨が降らなければいいなぁ～
sage忘れすまそ
2chなんか8年ぶりぐらいだｗｗｗ
2chなんか8年ぶりぐらいだｗｗｗ
31 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 13:10:50 ID:dWZO3ahx
32 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 16:02:48 ID:QqpBnjk5
>29
おめでとー。
俺も自分じゃ何も整備しませんが、SS乗ってるよ。
モチはモチ屋。信頼出来るショップできっちりメンテ。
何故か硬派な人が多いのは俺も認める。グダグダ喋るよりも走る人が多いですね。
おめでとー。
俺も自分じゃ何も整備しませんが、SS乗ってるよ。
モチはモチ屋。信頼出来るショップできっちりメンテ。
何故か硬派な人が多いのは俺も認める。グダグダ喋るよりも走る人が多いですね。
33 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 21:04:14 ID:Wrnc4z/G
現在、９７ ９００ＳＳ乗っています。
キャブレターを変えようと思うのですが、ＦＣＲ３９か４１で迷っています。
皆さんのご意見をお聞きしたい。
キャブレターを変えようと思うのですが、ＦＣＲ３９か４１で迷っています。
皆さんのご意見をお聞きしたい。
34 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 21:15:22 ID:TEnyxlE9
ＳＳ９００乗ってます。
漏れに時間と金をくれ！
漏れに時間と金をくれ！
35 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 07:16:30 ID:uJnGJ5hW
モンスターもSSからの派生車種だからOK？
37 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 13:02:12 ID:GwsQ+VeL
>>35
モンスターは専用スレが前からあるｼﾞｬﾏｲｶ
モンスターは専用スレが前からあるｼﾞｬﾏｲｶ
400SSに乗ってる、
900のフォーク、スイングアームとFCRと
Wディスクにするローター、キャリパー、マスターをオクで
揃えたけど、まだ取り付けしてない。
900のフォーク、スイングアームとFCRと
Wディスクにするローター、キャリパー、マスターをオクで
揃えたけど、まだ取り付けしてない。
39 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 18:03:07 ID:l8nf8XLe
>35
空気読もーよ。
モンスタースレでSSの質問したりしないでしょ？
昔モンスター乗ってたし嫌いじゃないが、ここが総合スレになるのはつまらないな。
空気読もーよ。
モンスタースレでSSの質問したりしないでしょ？
昔モンスター乗ってたし嫌いじゃないが、ここが総合スレになるのはつまらないな。
40 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 18:13:52 ID:l8nf8XLe
>33
おれはFCR39ですが、満足はしてます。セッティングも出しやすいし、通年同一セッティングでいけるのも楽。
スリップオン＋FCR（パワフィル）＋電気系で、後輪で78馬力。
ただ、ボアアップ考えるなら41が良いだろうと思う。俺はそこで悩み中。
おれはFCR39ですが、満足はしてます。セッティングも出しやすいし、通年同一セッティングでいけるのも楽。
スリップオン＋FCR（パワフィル）＋電気系で、後輪で78馬力。
ただ、ボアアップ考えるなら41が良いだろうと思う。俺はそこで悩み中。
41 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 19:10:13 ID:rRfenXhW
>40
ご意見感謝します。
今後の参考にしたいと思います。
ご意見感謝します。
今後の参考にしたいと思います。
43 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 23:03:07 ID:l8nf8XLe
エンジン関連の話題なら共通性あるから良いだろうけど、正直、モンスタースレで頑張ってください。
だって、車両の性格も部品も全然違うじゃん。
だって、車両の性格も部品も全然違うじゃん。
>>42
えーーっ！mjd？それは切ないなぁ。でも、一応棲み分けがあるしなぁ…。
とりあえず>>43を支持。
>>33
私はVEETWOのハイカムとコスワースのハイコンプピストンを入れてるけどφ39。マフラーはスリップオン。
φ41も考えたけど、排気量を上げてなければ不要といわれた。
>>38
400に900じゃ、フロントのスプリングが強すぎる気が汁。
フロントブレーキも、シングルキャリパー+ラジアルマスターで充分かと…。
まぁ、インプレｷﾎﾞﾝ
えーーっ！mjd？それは切ないなぁ。でも、一応棲み分けがあるしなぁ…。
とりあえず>>43を支持。
>>33
私はVEETWOのハイカムとコスワースのハイコンプピストンを入れてるけどφ39。マフラーはスリップオン。
φ41も考えたけど、排気量を上げてなければ不要といわれた。
>>38
400に900じゃ、フロントのスプリングが強すぎる気が汁。
フロントブレーキも、シングルキャリパー+ラジアルマスターで充分かと…。
まぁ、インプレｷﾎﾞﾝ
モンスター海苔とは相容れない気がする
やめといた方がいい。
ＳＳ海苔は走りでこだわる部分が多いから話が合わないし、向こうのスレでがんばるべきだと思うよ
むしろエンジンが一緒という話なら、db2とかのほうが話が合うと思う。
やめといた方がいい。
ＳＳ海苔は走りでこだわる部分が多いから話が合わないし、向こうのスレでがんばるべきだと思うよ
むしろエンジンが一緒という話なら、db2とかのほうが話が合うと思う。
46 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 00:45:50 ID:yq9OJ8gZ
>44
ハイコンプとカムで、どういう風に変化しました？やろうか迷ってるので、興味あります。
始動性とか悪化します？
ハイコンプとカムで、どういう風に変化しました？やろうか迷ってるので、興味あります。
始動性とか悪化します？
>>47お前みたいな奴がいるからドカ乗りはry
>>46
瞬発力が出た気がして、燃焼の感覚が大きくなった感じです。
作業前後でパワーチェック依頼をしてないので、パワーやトルクの変動の数値は存じません。
立ち上がりは明らかに変わりましたね。ノーマルと比べると怖いくらいです。
ヘタレですみません。
ハイコンプピストンと、シリンダーを研磨（カット？）しているので、
圧縮比はさらに高いと思われます。
始動性は、関係部品をSS900から移植したので参考になりません。悪しからず…。
FCRのセッティングや全ての交換作業は店任せです。ますますすみません…。
瞬発力が出た気がして、燃焼の感覚が大きくなった感じです。
作業前後でパワーチェック依頼をしてないので、パワーやトルクの変動の数値は存じません。
立ち上がりは明らかに変わりましたね。ノーマルと比べると怖いくらいです。
ヘタレですみません。
ハイコンプピストンと、シリンダーを研磨（カット？）しているので、
圧縮比はさらに高いと思われます。
始動性は、関係部品をSS900から移植したので参考になりません。悪しからず…。
FCRのセッティングや全ての交換作業は店任せです。ますますすみません…。
50 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 14:12:20 ID:yq9OJ8gZ
いやいや、感想どうも。
トルク感が増す感じなのかな。
俺は、過度なエンブレと始動性の悪化が特に気になるポイントです。
とりあえずやってみるかなあ。ボアアップするかどうかで迷ってます。
トルク感が増す感じなのかな。
俺は、過度なエンブレと始動性の悪化が特に気になるポイントです。
とりあえずやってみるかなあ。ボアアップするかどうかで迷ってます。
ブレーキパッドは何を使ってる？>ALL
52 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 20:37:28 ID:x+Xw7xBA
53 ：ZDM：2008/09/01(月) 20:55:14 ID:xZT9MRLg
ＦＥＲＯＤＯ ＣＰレーシング
54 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 04:15:14 ID:3MnxsbvE
メタリカのスペック01。
ノーマルを全般的に強力にした感じ。扱い易い。
スペック03でも使いにくい訳じゃないけど、俺的にはそこまでストッピングパワーが必要なかったので。
ノーマルを全般的に強力にした感じ。扱い易い。
スペック03でも使いにくい訳じゃないけど、俺的にはそこまでストッピングパワーが必要なかったので。
55 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 12:16:53 ID:j5N0FKuD
４００SS（９７）。
フロントダブルディスク。フォークは６００から持て来たよ。
ラジポン。照美ダブル。FCR。
ダブルディスクはとばすやつはマルヒツだね。
フロントダブルディスク。フォークは６００から持て来たよ。
ラジポン。照美ダブル。FCR。
ダブルディスクはとばすやつはマルヒツだね。
>38だけど、オイラの体重が重いからｗｗｗ、
900のフォークでちょうどいいはず
ブレーキもWディスクの方が安心だし
900のフォークでちょうどいいはず
ブレーキもWディスクの方が安心だし
保守
58 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 11:26:01 ID:deNJl6T1
>>56
体重落とすと、速くなるし良く曲がるようになるし良く止まるようになるよ。
90kgから65kgまでダイエットした俺が言うんだから間違いない。
今は亡き（？）軽量化スレじゃないけど、良い部品を使ってもピザで相殺だよ。
体重落とすと、速くなるし良く曲がるようになるし良く止まるようになるよ。
90kgから65kgまでダイエットした俺が言うんだから間違いない。
今は亡き（？）軽量化スレじゃないけど、良い部品を使ってもピザで相殺だよ。
59 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 00:44:05 ID:jxMIie0Q
痩せたのは凄いが、まあ人それぞれ。太るもよし、痩せるもよし、好きにバイクいじりゃ良いんじゃね？
俺は痩せ型ですが。
しかし、SSはいじってゆくとドンドン軽くなるバイクだね。元から重くはないが。
俺は痩せ型ですが。
しかし、SSはいじってゆくとドンドン軽くなるバイクだね。元から重くはないが。
60 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 14:34:17 ID:ogofKtXI
軽量化といえば、軽量ホイール（アルミ鍛造&マグ）入れてる人いる？
個人的にはショーワアドバンテージのEXACT2を目論んでいるんだが。
個人的にはショーワアドバンテージのEXACT2を目論んでいるんだが。
61 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 15:53:29 ID:jxMIie0Q
俺は悪名高い某社のアルミ鍛造入れてる。
ハンドリングにはかなりの変化あり。効果は高い。900SSのノーマルホイール、結構重いです。
昔、マグホイール履いてたけど、気を遣うのがイヤになった。酸化されると困るからちょっとした傷に敏感になる。
ハンドリングにはかなりの変化あり。効果は高い。900SSのノーマルホイール、結構重いです。
昔、マグホイール履いてたけど、気を遣うのがイヤになった。酸化されると困るからちょっとした傷に敏感になる。
段差とか路面の穴とか気を遣うしね
柔いのは純正ブレンボホイールも変わらんけど
柔いのは純正ブレンボホイールも変わらんけど
SSスレ発見！（02年式所有）
TWN氏もいつの間にかSS持ちになっていたのか…
TWN氏もいつの間にかSS持ちになっていたのか…
SS1000にのってる方へ相談しますが、普通に乗ってるときのリアのプリが硬い気がします。
荷物をつんでる時はイイ感じなんですが何回転戻しとか大体の目安あったら教えてください。
体重は65kg位でマフラは照美スリッポンにかえてます。
荷物をつんでる時はイイ感じなんですが何回転戻しとか大体の目安あったら教えてください。
体重は65kg位でマフラは照美スリッポンにかえてます。
自分は前後のスプリング 伸 圧 全て再弱です。
しかしリアのｵｰﾘﾝｽﾞは最初から弱めでした。
身長155ｾﾝﾁ 体重53ｷﾛです
しかしリアのｵｰﾘﾝｽﾞは最初から弱めでした。
身長155ｾﾝﾁ 体重53ｷﾛです
66 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 09:55:41 ID:fpBCwu5w
>>60です
>>61-62
私はズボラな人間だから、マグホイールだとすぐに駄目にしてしまいそう…。
最近のは腐食しにくいとはいえ、マグはマグだからなぁ。
しかも最近のアルミ鍛造なら、一昔前の鋳造マグと同じくらいの軽さみたいなんだよね。
>>61-62
私はズボラな人間だから、マグホイールだとすぐに駄目にしてしまいそう…。
最近のは腐食しにくいとはいえ、マグはマグだからなぁ。
しかも最近のアルミ鍛造なら、一昔前の鋳造マグと同じくらいの軽さみたいなんだよね。
67 ：１：2008/09/05(金) 12:37:31 ID:JdIIXnHh
それでもやっぱりちがうよ。
マグ鋳造からアルミ鍛造にかえたけど
「うわ、重っ」ってかんじ。
正直またマグに戻したい。
マグ鋳造からアルミ鍛造にかえたけど
「うわ、重っ」ってかんじ。
正直またマグに戻したい。
68 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 13:52:15 ID:fpBCwu5w
69 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 05:50:13 ID:ogZoFKSL
結局、気を遣うのが平気で、お金あるならマグ鍛買えば良いし、そこそこ軽量化して操縦性上げるならアルミ鍛にすれば良いのでは？どちらにせよ効果は高い。フロントだけ交換しても良く判る。
マービック＋アクロンの2ピースで内側のみマグのヤツだけは重かったので薦めない。ルックス好きだが。
個人的には安さならゲイルスピード、機能優先ならビトーR&Dを選ぶ。
因みに俺はアルミ鍛造だが、ガソリン込み装備重量で190kg切ってるよ。結構軽快です。あ、900SSの話ね。
マービック＋アクロンの2ピースで内側のみマグのヤツだけは重かったので薦めない。ルックス好きだが。
個人的には安さならゲイルスピード、機能優先ならビトーR&Dを選ぶ。
因みに俺はアルミ鍛造だが、ガソリン込み装備重量で190kg切ってるよ。結構軽快です。あ、900SSの話ね。
>マグ
雨の日に乗らなくなっただけでなく、
「雨かもしれない日」にも乗らなくなった。
もう一台の、雨でも乗るバイクの距離と比べると1:15くらい。
絶対に晴れと分かってる日にサーキット持ち込んで、ちょこちょこ走るだけ。
ナンバー切ろうか？と思うことも多い。
雨の日に乗らなくなっただけでなく、
「雨かもしれない日」にも乗らなくなった。
もう一台の、雨でも乗るバイクの距離と比べると1:15くらい。
絶対に晴れと分かってる日にサーキット持ち込んで、ちょこちょこ走るだけ。
ナンバー切ろうか？と思うことも多い。
71 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 03:35:51 ID:e55Ug1b0
↑こういう気遣いに疲れたのでアルミ鍛造にしたんだよね。気持ちは良く判ります。
72 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 11:05:26 ID:60RSbmaV
>>69-71
>>68です。
基本的に四輪車だし、雨天時や雨の降る可能性が高い時はバイクに乗らない私。
セカンドバイクもないし次の車検のついでに入れちゃおうかな？と思いつつ、早12年。
マグ鍛、フロントだけでも入れてみようかな。
>>68です。
基本的に四輪車だし、雨天時や雨の降る可能性が高い時はバイクに乗らない私。
セカンドバイクもないし次の車検のついでに入れちゃおうかな？と思いつつ、早12年。
マグ鍛、フロントだけでも入れてみようかな。
73 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 17:30:10 ID:e55Ug1b0
やっちゃいなヨ！
失敗するタイプのカスタムじゃないから、後は勢いだけ。
俺はワンオフマフラー、ボアアップあたりで悩み中。
ところで、よく意見の別れる内圧コントロールバルブ、SSで試した人はいますか？
俺は入れた効果絶大なんだけど、そうでもないっていう人（他車種）もいる。同じSSならどうなんだろ？
失敗するタイプのカスタムじゃないから、後は勢いだけ。
俺はワンオフマフラー、ボアアップあたりで悩み中。
ところで、よく意見の別れる内圧コントロールバルブ、SSで試した人はいますか？
俺は入れた効果絶大なんだけど、そうでもないっていう人（他車種）もいる。同じSSならどうなんだろ？
74 ：774RR：2008/09/07(日) 21:54:51 ID:rPBTNl7s
年末新型SS発表という噂はどうなんすかね。
モンスケの新エンジン。あれが９００くらいの
エンジンになって、フルカウルになると。
もうレースベースではないから、往年の名車から
カウルのインスピレーションもらうとすると、
パンタあたりからかな。買っちゃうな、出たら。
モンスケの新エンジン。あれが９００くらいの
エンジンになって、フルカウルになると。
もうレースベースではないから、往年の名車から
カウルのインスピレーションもらうとすると、
パンタあたりからかな。買っちゃうな、出たら。
75 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 22:46:11 ID:ZJe/Sp7H
SS見てスーパースポーツ好きになったから将来的にぜひSSに乗りたい
76 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 23:04:21 ID:e55Ug1b0
パワーはそこそこで良いから、とにかく軽く作って欲しい。余計な装備や遊びもいらない。
そんなヤツだったら欲しくなるかも。
そんなヤツだったら欲しくなるかも。
あーss1000欲しいなあ
78 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 14:23:44 ID:PbA6gKuY
>>76
つNCR ミローナ
つNCR ミローナ
いいよねミローナ
値段もいいよね
81 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 18:43:26 ID:PbA6gKuY
>>73
STMのやつを付けてるけど、正直よぐわがんにゃい。
STMのやつを付けてるけど、正直よぐわがんにゃい。
82 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 20:00:49 ID:eADb9ihc
>81
すまんが、STMのブリーザーはノーマルと構造変わらないよ。いうなら形のみかと。
NAGから、ていうかアエラから出てるやつが内圧コントロールバルブ。
すまんが、STMのブリーザーはノーマルと構造変わらないよ。いうなら形のみかと。
NAGから、ていうかアエラから出てるやつが内圧コントロールバルブ。
いまさら怖くて使えないよ＞コントロールバルブ
84 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 05:30:53 ID:14h/LAnL
はじめの頃、製品に問題があったのは知ってるけど、今は対策されてるから大丈夫でしょ。。
使用して1年、トラブルはないよ。
水冷4Vの人や、比較的新しい国産4発の人は、余り効果を体感できない模様。
SSだと、振動が減り、高回転がストレスなく回るようになったのと、エンブレによるホッピングが大幅に減ったのが良かった。
ビューエルの友人は更に効果を強く感じてるようだ。
使用して1年、トラブルはないよ。
水冷4Vの人や、比較的新しい国産4発の人は、余り効果を体感できない模様。
SSだと、振動が減り、高回転がストレスなく回るようになったのと、エンブレによるホッピングが大幅に減ったのが良かった。
ビューエルの友人は更に効果を強く感じてるようだ。
アーシングと一緒で、設計古い（効率悪い）エンジンには効く。
面白そうだとおもってしらべたら
アエラだとドカだけ異常に高い
4万て
アエラだとドカだけ異常に高い
4万て
87 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 14:48:54 ID:14h/LAnL
うん。確かに高い。
確証ないのに買うのは勇気要りました。駄目なら返品しようと、ショップで打ち合わせて購入。
俺は値段以上に満足しましたが、人に奨めにくい部品ですな。
確証ないのに買うのは勇気要りました。駄目なら返品しようと、ショップで打ち合わせて購入。
俺は値段以上に満足しましたが、人に奨めにくい部品ですな。
88 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 21:19:50 ID:14h/LAnL
ところで、やっと首都圏晴れましたな。
余りに嬉しくて、明日は急遽箱根に出撃です！会社にも言い訳して半休とれたし、楽しみだ。
果たしてSSと遭遇出来るだろうか。
いつも何台か見掛けるが。箱根にはSS多いね。
余りに嬉しくて、明日は急遽箱根に出撃です！会社にも言い訳して半休とれたし、楽しみだ。
果たしてSSと遭遇出来るだろうか。
いつも何台か見掛けるが。箱根にはSS多いね。
89 ：774RR：2008/09/09(火) 21:47:27 ID:VGRa67sY
明日は水冷で箱根にいくよ。
キャブSSにｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝSSのホイールは流用出来る？
>>90
確かフロントアクスルシャフトが違う…
確かフロントアクスルシャフトが違う…
>90
サンキュー、
サンキュー、
93 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 12:52:17 ID:h/nbZjDo
今日は箱根ではSS見かけなかった。居たのは1098、916、S4Rくらい。
元900SL乗りのポルシェのおじさんに話しかけられた。
なんにせよ峠では楽しいバイクですな。
元900SL乗りのポルシェのおじさんに話しかけられた。
なんにせよ峠では楽しいバイクですな。
94 ：電通マン：2008/09/10(水) 16:14:59 ID:jZJ+qMrK
海老名にはSSとモンスケとスーパーモタードがいたな。
今日の箱根はサイコーだったよ。年に７日とないよな。
今日の箱根はサイコーだったよ。年に７日とないよな。
95 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 18:53:06 ID:h/nbZjDo
確かに今日は最高のコンディションだった。
SS乗ってて良かったと思ったよ。
椿ラインで、購入したばかりのSTMフレームプラグが脱落したのにガッカリしたが。珍しくルックスパーツを購入したのに。
SS乗ってて良かったと思ったよ。
椿ラインで、購入したばかりのSTMフレームプラグが脱落したのにガッカリしたが。珍しくルックスパーツを購入したのに。
朝一で行こうと思ったらバッテリー上がってた・・
雨続きで構うのサボった罰だorz
雨続きで構うのサボった罰だorz
97 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 13:29:14 ID:r3ME5K9I
なんだかすぐバッテリー上がるよね。挙げ句に年一交換になってます。
凄く値上がりしてるのに...。
凄く値上がりしてるのに...。
純正は２年で逝ったなぁ
今はGS装備中
充電器あると安心して放置できる
今はGS装備中
充電器あると安心して放置できる
99 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 19:39:10 ID:G+Aya+k0
>>97
私のSLもバッテリーはダメダメ君だったけど、発電～充電系統をSS900の物に
入れ替えたら全く問題なし。ひと月ほったらかしでも一発始動です。
セルも元気に回ります。ショップにお任せしたので何を替えたかは不明ですが。
私のSLもバッテリーはダメダメ君だったけど、発電～充電系統をSS900の物に
入れ替えたら全く問題なし。ひと月ほったらかしでも一発始動です。
セルも元気に回ります。ショップにお任せしたので何を替えたかは不明ですが。
100 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 01:47:07 ID:IVPLJWk4
うおっ！それマジですか？知りて～。
夢のようだ...。
俺なんてセルのOHしたのに効果なしですよ。セルボタン押して少し間があって、セルが苦しそうに動きます。
夢のようだ...。
俺なんてセルのOHしたのに効果なしですよ。セルボタン押して少し間があって、セルが苦しそうに動きます。
俺の400SSも掛かりが悪くて閉口する
３０００回転以下は充電しないんだっけ？
レギュ変えればよさげだね
レギュ変えればよさげだね
103 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 13:38:35 ID:IVPLJWk4
レギュに関しては交換がベストでしょうね。友人のは燃えちゃったし。
俺のセル回りが悪いのは、配線周り、端子の結線あたりのような気がしてます。
俺のセル回りが悪いのは、配線周り、端子の結線あたりのような気がしてます。
104 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 21:03:33 ID:4e/lWerd
保守
105 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 01:01:09 ID:nh2u2z2U
そーいえば、新型SSが出たとして、普通に日本で販売出来るのかな？
9月からの規制で、国産正規、逆輸入、輸入ともに大変な感じになってるみたいだけど。詳しくはYSP大分のブログなんかを見ると良い。
どーなってゆくのやら、日本。
9月からの規制で、国産正規、逆輸入、輸入ともに大変な感じになってるみたいだけど。詳しくはYSP大分のブログなんかを見ると良い。
どーなってゆくのやら、日本。
106 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 13:10:16 ID:mdWaGHeA
保守
107 ：774RR：2008/09/15(月) 20:27:48 ID:/3U/ne4Z
来週箱根にSSがようけ走りにいくよ。
来週末？今週末は雨みたいだねorz
少ないベストシーズン、平日休んででも行かな
少ないベストシーズン、平日休んででも行かな
110 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 11:42:22 ID:SZ90GSYM
900SS海苔なんだが、最近db2がやたらと気になる。
知人にはSBKへの乗り換えを盛んに勧められているんだが…。
知人にはSBKへの乗り換えを盛んに勧められているんだが…。
おれは空冷がやめられなくてDB4にした。満足してる。
昔db2jに乗ってた、今400SSに乗ってる
>110さんdb2をもし買うならハーフカウルにした方が良いよ！
>110さんdb2をもし買うならハーフカウルにした方が良いよ！
114 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 21:35:25 ID:SZ90GSYM
>>111
db4よりはdb2の方が憧れがあってね。
>>112
部品が大丈夫なのはエンジンくらいなもんか。せめてカーボン外装があれば…。
整備性はあんまり気にしてない。今でもほとんどショップに丸投げしてるから。
確かにSSとは別にもう一台欲しいんだけどね。家庭の事情ってやつで不可。
こうして、またSSの車検を通すのだろうな…。
>>113
フルカウルの方を狙ってます。板金屋に気いたら、カウルを分割化できるみたい。
db4よりはdb2の方が憧れがあってね。
>>112
部品が大丈夫なのはエンジンくらいなもんか。せめてカーボン外装があれば…。
整備性はあんまり気にしてない。今でもほとんどショップに丸投げしてるから。
確かにSSとは別にもう一台欲しいんだけどね。家庭の事情ってやつで不可。
こうして、またSSの車検を通すのだろうな…。
>>113
フルカウルの方を狙ってます。板金屋に気いたら、カウルを分割化できるみたい。
>113だが当時ライディングハウスのマフラーを付けていたけど
注文してから手元来るまで
１ヶ月以上係った気がする
今はもう絶版だと思うけど
スクリーンがクッチョロから出てる
カウルの社外品は多分無いと思う
社外バックステップも見たこと無いな
後はビモータスレで聞いてみたら
注文してから手元来るまで
１ヶ月以上係った気がする
今はもう絶版だと思うけど
スクリーンがクッチョロから出てる
カウルの社外品は多分無いと思う
社外バックステップも見たこと無いな
後はビモータスレで聞いてみたら
116 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 04:34:56 ID:7yMqgIah
ラジアルマスターに交換したいんだけど
ホースの長さは何センチ位のを選べばいいかな？
ホースの長さは何センチ位のを選べばいいかな？
車種も書かずに・・・
>117です
400SSをダブルディスクにする為
キャリパー、マスター、ディスク、ボルトは揃ってる
ホースが無い(正確には有る家の何処かにorz)
400SSをダブルディスクにする為
キャリパー、マスター、ディスク、ボルトは揃ってる
ホースが無い(正確には有る家の何処かにorz)
>>119
ハンドル高やマスターの種類でも多種多様なので
マスターシリンダーを装着して巻尺で実測したほうが懸命。
この時、フォークの伸側ストロークを考慮しておく事。
916系のように途中分岐する「ト」型配管にすると
フィッティングやホース数が面倒な事になる。
マスターから2本出しにするとラジアルマスター特有の接続位置で
他の物との干渉という可能性がある。
マスターから右キャリパーへ回し、キャリパーのバンジョーから左キャリパーと繋ぐ
スズキ車によくある「ｈ」型配管を推奨します。
（999系もこの配管だったような…）
ハンドル高やマスターの種類でも多種多様なので
マスターシリンダーを装着して巻尺で実測したほうが懸命。
この時、フォークの伸側ストロークを考慮しておく事。
916系のように途中分岐する「ト」型配管にすると
フィッティングやホース数が面倒な事になる。
マスターから2本出しにするとラジアルマスター特有の接続位置で
他の物との干渉という可能性がある。
マスターから右キャリパーへ回し、キャリパーのバンジョーから左キャリパーと繋ぐ
スズキ車によくある「ｈ」型配管を推奨します。
（999系もこの配管だったような…）
121 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 11:53:18 ID:Me39pxkp
俺は上で言われてる916っぽい分岐の取り回しにしてます。きれいに取り回せると格好良い。
現物合わせだから長さは判らないが。
一応書いておくと、ニッシンのラジポン。
現物合わせだから長さは判らないが。
一応書いておくと、ニッシンのラジポン。
122 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 22:25:18 ID:0zY2NZAY
123 ：774RR：2008/09/20(土) 18:07:08 ID:ln7gNlFu
明日箱根行く人いる？
124 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 18:42:55 ID:eciCiiOX
行きたいけど、雨降ると思って予定入れちゃってたよ。
125 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 14:07:02 ID:J27Am8bY
今日は仕事で良かった。
この雨のなか、ツーリングなんて行ってられん。
ウチの店の前を幾つものツーリンググループが通り過ぎて行ったが、
ざまぁカンカンと言わざるを得ない。
この雨のなか、ツーリングなんて行ってられん。
ウチの店の前を幾つものツーリンググループが通り過ぎて行ったが、
ざまぁカンカンと言わざるを得ない。
126 ：相良 宗介＠東亜板より出張 ◆jNdzkheJ/. ：2008/09/21(日) 16:09:10 ID:7CwZ4uVm
お初です。東亜より出張してまいりました。
２ｃｈ歴３年＋大型２輪取って３年のルーキーですが、よろしくですｍ（＿＿）ｍ
愛機は０６年式Ｓ４ＲＳの白＋赤ストライプ。
モトＧＰを見に行く直前にリコールが出て冷や汗をかいたのも、今はいい思い出。
ところで、ここはＳＳ系に乗ってる人が多いんですかね？
２ｃｈ歴３年＋大型２輪取って３年のルーキーですが、よろしくですｍ（＿＿）ｍ
愛機は０６年式Ｓ４ＲＳの白＋赤ストライプ。
モトＧＰを見に行く直前にリコールが出て冷や汗をかいたのも、今はいい思い出。
ところで、ここはＳＳ系に乗ってる人が多いんですかね？
そりゃＳＳスレだからな。
Ｓ４ＲＳならモンスタースレに行った方がいいと思うよ。
Ｓ４ＲＳならモンスタースレに行った方がいいと思うよ。
SSとS4RSじゃ共通点探す方が難しいだろ…
亀レスで悪い
レギュレーターガルーダのも純正も手に入らなくなった
レギュレーターガルーダのも純正も手に入らなくなった
130 ：相良 宗介＠東亜板より出張 ◆jNdzkheJ/. ：2008/09/21(日) 19:11:41 ID:7CwZ4uVm
131 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 21:31:37 ID:meMh/ErD
何しに来たんだ？まったく。
たまに書いている400SSの者だけど
昨日、会社から家に帰るの間
約11㌔ずっとミスファイアしまくり
キャブはノーマル、マフラーが２本出し
エキパイノーマル、社外スリップオンマフラー
何が悪いのかな？
昨日、会社から家に帰るの間
約11㌔ずっとミスファイアしまくり
キャブはノーマル、マフラーが２本出し
エキパイノーマル、社外スリップオンマフラー
何が悪いのかな？
たまに書いている400SSの者だけど
昨日、会社から家に帰る間
約11㌔ずっとミスファイアしまくり
キャブはノーマル、マフラーが２本出し
エキパイノーマル、社外スリップオンマフラー
何が悪いのかな？
昨日、会社から家に帰る間
約11㌔ずっとミスファイアしまくり
キャブはノーマル、マフラーが２本出し
エキパイノーマル、社外スリップオンマフラー
何が悪いのかな？
二重に送ってスマソ
まぁキャブでしょ
BTSDはうんこだから
気温や湿度に影響受けすぎ
BTSDはうんこだから
気温や湿度に影響受けすぎ
136 ：774RR：2008/09/22(月) 19:06:41 ID:hoNVqdEJ
おれも同じ症状だった。
完全にキャブ。
ノーマルで２本だしならなおさら。
速攻FCRに替えるべし。
６年間無問題です。
しかも速くなるしね。
完全にキャブ。
ノーマルで２本だしならなおさら。
速攻FCRに替えるべし。
６年間無問題です。
しかも速くなるしね。
137 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 12:44:51 ID:50XE9wF3
排気だけ良くしたら、薄くなってパンパン言うでしょ。元々オーバーサイズのキャブが付いてるとはいえ、リセッティングはした方が良いと思いますよ。FCRがベストだろうけど。
ただ、ミスファイアということなら、点火系を疑っても良いと思う。プラグは確認しましたか？
ただ、ミスファイアということなら、点火系を疑っても良いと思う。プラグは確認しましたか？
>135-137みんなありがとう
プラグはカブってたから、焼いて掃除してから
しばらく走ったら調子は良くなった
FCRはヤフオクで手に入れて有るんだけど
取り付けが億劫で､後で頑張って取り付けしてみます。
プラグはカブってたから、焼いて掃除してから
しばらく走ったら調子は良くなった
FCRはヤフオクで手に入れて有るんだけど
取り付けが億劫で､後で頑張って取り付けしてみます。
>>139
そのエアBOX外すのが意外に億劫
そのエアBOX外すのが意外に億劫
141 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 13:33:27 ID:w7yviwF+
面倒だろうけど、効果を考えたら、強く交換をオススメする。
持ってるなら尚更。
持ってるなら尚更。
142 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 20:47:53 ID:dfYCMX8H
髷
143 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 22:31:32 ID:KW/vA+GC
01のSS900乗りだけど、ドカで北海道行ってきたよ！
5000キロ走ったけど、SS乗りは3人しか見なかった。
5000キロ走ったけど、SS乗りは3人しか見なかった。
144 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 22:39:27 ID:w7yviwF+
俺なんて年5000キロも走らないよ。
よくやり遂げましたね。
よくやり遂げましたね。
おれ北海道だけどｓｓ見ないな
函館なんだが俺以外にもう一台いるのはわかるが、
札幌以外バイク屋少ないからなぁ
そういう意味でドカは結構敷居たかいな
函館なんだが俺以外にもう一台いるのはわかるが、
札幌以外バイク屋少ないからなぁ
そういう意味でドカは結構敷居たかいな
146 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 08:27:47 ID:YRGSZ6iO
147 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 20:21:59 ID:HDlWXwhG
148 ：774RR：2008/09/25(木) 20:36:22 ID:mEXjl83E
おれもフェリーで苫小牧から上陸した事あるよ。
いいよね、北海道。
整備は完璧にしてから行かないと死ぬけど。
いいよね、北海道。
整備は完璧にしてから行かないと死ぬけど。
149 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 14:36:10 ID:5W+MJnOT
150 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 18:24:00 ID:vX9pGCYP
900SSのフロントサスペンションをモディファイしてる人いる？
純正をオーバーホールしながら使ってるんだが、どうにも動きが堅い気がする。
プリロードを抜きまくるよりもスプリングレートの低いスプリングに替えた方がいいのかな。
体重を20kg以上落としたら余計に堅く感じるようになった30歳の秋。
純正をオーバーホールしながら使ってるんだが、どうにも動きが堅い気がする。
プリロードを抜きまくるよりもスプリングレートの低いスプリングに替えた方がいいのかな。
体重を20kg以上落としたら余計に堅く感じるようになった30歳の秋。
151 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 05:26:14 ID:uEksYe19
保守
152 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 20:28:06 ID:XnRqdBBF
緊急保守
153 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 23:08:19 ID:mzN0Y1bX
154 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 11:53:34 ID:bJpNvCwS
>150
そう？俺もOHしながら使ってますが、良く動くよ。ストロークセンサー見ると、峠でも、使いきるほんのちょっと手前。オイルは純正じゃないし、姿勢含めセッティング後だけど。
逆に最近は動き過ぎが気になってる。
そう？俺もOHしながら使ってますが、良く動くよ。ストロークセンサー見ると、峠でも、使いきるほんのちょっと手前。オイルは純正じゃないし、姿勢含めセッティング後だけど。
逆に最近は動き過ぎが気になってる。
155 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 14:18:40 ID:W4fsfDMn
スプリングレートが同じなら
動きやすさ（サスの入るスピード）を決めるのは
ダンパーの方だと思うんだが・・
プリロードはヘッド位置を決めるもんではないの？
俺はそう考えて弄ってたが
動きやすさ（サスの入るスピード）を決めるのは
ダンパーの方だと思うんだが・・
プリロードはヘッド位置を決めるもんではないの？
俺はそう考えて弄ってたが
保守
158 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 12:38:56 ID:Weya6vQJ
>>157
ageてくれよw
ageてくれよw
159 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 19:14:43 ID:uU2ubhU8
百歩譲って北海道限定なら許す
箱は便利だからＯＫ
ＳＳに良く似合う
ＳＳに良く似合う
163 ：774RR：2008/10/02(木) 11:45:55 ID:18LkVMhT
箱はやはりムルティかST限定。
164 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 11:51:35 ID:cungOll6
POSH
165 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 14:30:05 ID:IYx2HBwi
ほしゅ
深夜の山道でＮ固定になったぜ保守
167 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 13:50:31 ID:udo+lpNL
みんな、ライトのレンズの曇りや、リフレクタの汚れってどうやって解決してる？
HID化したのに効果半減してて...。
HID化したのに効果半減してて...。
168 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 14:09:16 ID:jBSYOp9k
169 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 14:17:15 ID:udo+lpNL
マジで！？
ちょっと調べてみる事にするわ。
新品ライトケース買うのをためらってたから、本当なら助かるなあ。
ちょっと調べてみる事にするわ。
新品ライトケース買うのをためらってたから、本当なら助かるなあ。
170 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 15:32:36 ID:jBSYOp9k
「使った」話ではないから気をつけてね。
ガセかも知れない。
ガセかも知れない。
キャブSS乗りの皆さんに聞きます、
ウインカーのスイッチがもげた(取れた)事有りますか？
自分のSSはもげては接着剤で修理して使っているけど、
対策品とか有るのかな？
ウインカーのスイッチがもげた(取れた)事有りますか？
自分のSSはもげては接着剤で修理して使っているけど、
対策品とか有るのかな？
172 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 23:34:10 ID:0mXv4sSp
先日４００ＳＳのフルカウルイエローを街中で見かけたのですが
イエローありましたっけ？
塗装でしょうか。知ってる方居ましたら教えてくださいー
イエローありましたっけ？
塗装でしょうか。知ってる方居ましたら教えてくださいー
>>172
97年式にあったような気がする…
97年式にあったような気がする…
>>171
あのウインカースイッチのショボサは異常だな。
プッシュキャンセルすると折れるから、俺はずっとスライドキャンセルしてたよ。
昔はいろんなメーカーからホンダ？のスイッチボックス改造品が発売されていたけど
今でも売ってるのかなぁ。
自分で調べてみ。
あのウインカースイッチのショボサは異常だな。
プッシュキャンセルすると折れるから、俺はずっとスライドキャンセルしてたよ。
昔はいろんなメーカーからホンダ？のスイッチボックス改造品が発売されていたけど
今でも売ってるのかなぁ。
自分で調べてみ。
175 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 14:58:22 ID:WrjRPJ5V
他社製品を使うと良いと思いますよ。俺はRC30用です。
大して大変な作業ではない。
大して大変な作業ではない。
176 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 18:46:02 ID:LH3+/lIc
９７ ９００ＳＳに乗ってるのだが、ＦＣＲのセッテイングがどうもあわん。
ココにいる人達は、何番のメインジェット、スロージェット使っているの。
ヘタレな俺にヒントをください。
なお、俺の９００ＳＳはＦＣＲ３９ ｋ＆ｎフィルター使用 テルミスリップオン
でございます。
ココにいる人達は、何番のメインジェット、スロージェット使っているの。
ヘタレな俺にヒントをください。
なお、俺の９００ＳＳはＦＣＲ３９ ｋ＆ｎフィルター使用 テルミスリップオン
でございます。
177 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 23:08:57 ID:WrjRPJ5V
あ～、ほぼ同様の構成だけど、途中で判んなくなってショップに任せちゃった。
故に詳細知らず。すまん。
セッティング出てから4年、問題ないので全く弄ってない。
故に詳細知らず。すまん。
セッティング出てから4年、問題ないので全く弄ってない。
178 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 20:39:08 ID:cLqPCz7R
今日900ＳＳで筑波サーキットを走ってきた
スゲー楽しかった
おれにはコイツで十分だとおもた
スゲー楽しかった
おれにはコイツで十分だとおもた
179 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 04:24:52 ID:pK7vMv7k
いいですね～。
俺も水冷に浮気したりしたけど、今は900SSで充分です。乗って楽しいバイクですな。
とはいえ、もうちょい楽な、急かされないバイクも欲しい自分がいる。
俺も水冷に浮気したりしたけど、今は900SSで充分です。乗って楽しいバイクですな。
とはいえ、もうちょい楽な、急かされないバイクも欲しい自分がいる。
>175
916系のスイッチか他メーカーのスイッチだと
配線の加工はどの程度でしょうか？
916系のスイッチか他メーカーのスイッチだと
配線の加工はどの程度でしょうか？
181 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 10:20:03 ID:DpLizesK
配線同士を繋ぐのに半田なんか使うなよ?
それよりワイヤーストリッパーだな
それよりワイヤーストリッパーだな
流れぶった切りスマン。
上のほうでタンクの話したもんだが、まだいるか？
一応オクに出しました。
値段も上記と同じはず。メーカー別のタンクにあるからよろしく～
たしか、ホンダ用ので流用きくの合ったような気がするよボックス。
知り合いは折れたのにテキトーなプレートでがんばってたけど
上のほうでタンクの話したもんだが、まだいるか？
一応オクに出しました。
値段も上記と同じはず。メーカー別のタンクにあるからよろしく～
たしか、ホンダ用ので流用きくの合ったような気がするよボックス。
知り合いは折れたのにテキトーなプレートでがんばってたけど
ヤフオクの画像だけ見てると
NSR(MC18･21)のスイッチはそのまま付きそう
NSR(MC18･21)のスイッチはそのまま付きそう
この間筑波で１０９８Ｒで走ったけれど楽しかった！
でもまた海外出張で3ヶ月くらいは走れない。。。とほほ。。
でもまた海外出張で3ヶ月くらいは走れない。。。とほほ。。
186 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 17:12:43 ID:MbtNNe6C
>180
俺は友人に配線図見せてもらった。ネットで探せば良いのでは？
ていうか、実物あれば試しに見比べながら繋いでいけばヨシ。
俺は友人に配線図見せてもらった。ネットで探せば良いのでは？
ていうか、実物あれば試しに見比べながら繋いでいけばヨシ。
187 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 23:34:02 ID:Xt+NIjEv
ほ
188 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 08:45:45 ID:UQhmCvGN
しゅ
189 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 08:37:33 ID:mHq/tcUa
やっと空冷に優しい気温になってきたな。
皆さん、油温はどれぐらい？
皆さん、油温はどれぐらい？
190 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 12:37:26 ID:vE3EIZF9
191 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 17:31:59 ID:3Qc0Hu0K
>>189
最近だと、峠走って110度くらいかな。
逆に暖まるまでちょっと時間かかるのが嫌ですな。
>>190
油温計あったほうが、管理する上では良いと思いますよ。
当方、ヨシムラのテンプメーター。昔はアナログにしてたけど、今一つ正確性に疑問があったのと、壊れたのでやめた。デジタルなら軽くて取り付け場所選ばないしね。
ただ、逆に油温が気になってストレスになることはある。
最近だと、峠走って110度くらいかな。
逆に暖まるまでちょっと時間かかるのが嫌ですな。
>>190
油温計あったほうが、管理する上では良いと思いますよ。
当方、ヨシムラのテンプメーター。昔はアナログにしてたけど、今一つ正確性に疑問があったのと、壊れたのでやめた。デジタルなら軽くて取り付け場所選ばないしね。
ただ、逆に油温が気になってストレスになることはある。
SS900が欲しいけど、いい出物がないなー。
193 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 00:22:00 ID:t/So0uTK
02年式SS900乗りだけど、とある作業を無償でやってくれた
バイク屋の親父への感謝を込めて2万くらいのパーツを
買おうと思ってます。
でも、webikeでSS900用パーツを眺めてみても特に欲しいものがなく
ブレーキホースでも交換するかなぁという程度なのですが
何かオススメパーツはありませんか？
ちなみにSSはほぼノーマルです。
バイク屋の親父への感謝を込めて2万くらいのパーツを
買おうと思ってます。
でも、webikeでSS900用パーツを眺めてみても特に欲しいものがなく
ブレーキホースでも交換するかなぁという程度なのですが
何かオススメパーツはありませんか？
ちなみにSSはほぼノーマルです。
予算オーバーは分っているが、内圧コントロールバルブだな
195 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 12:34:32 ID:Op5dPvb5
ラジアルのマスターシリンダー。ニッシンなら2マンで収まる。
コントロールバルブ、よいけどね。
コントロールバルブ、よいけどね。
>>193
SSは純正でメッシュホースなので社外品に交換するメリットはイマイチ。
私のオススメはニッシンセミラジアルマスター。
SSはハンドルクランプが大きいのでガワの大きいニッシンラジアルだと
アチコチが干渉してしまう上にホースを新調する必要もある。
セミラジアルならブレーキホースはそのままで配置もキッチリ収まる。
ついでに漏れて塗装が剥げるマスタータンクともサヨナラできる。
しかしストップランプ配線だけ一工夫必要。
SSは純正でメッシュホースなので社外品に交換するメリットはイマイチ。
私のオススメはニッシンセミラジアルマスター。
SSはハンドルクランプが大きいのでガワの大きいニッシンラジアルだと
アチコチが干渉してしまう上にホースを新調する必要もある。
セミラジアルならブレーキホースはそのままで配置もキッチリ収まる。
ついでに漏れて塗装が剥げるマスタータンクともサヨナラできる。
しかしストップランプ配線だけ一工夫必要。
うーん俺の場合カスタムパーツとしては
ミラーかな
同色の物にしてみるといいかも
俺の場合副次的なものとしてだがスピードだしてもぶれなくなった
ノーマルならクラッチレリーズなんかも入れてみては？
俺はこの部分に関してはノーマルでは乗れない
ミラーかな
同色の物にしてみるといいかも
俺の場合副次的なものとしてだがスピードだしてもぶれなくなった
ノーマルならクラッチレリーズなんかも入れてみては？
俺はこの部分に関してはノーマルでは乗れない
198 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 04:01:33 ID:/XtFcLgO
ラジアルマスターを奨めた者ですが、確かにクラッチレリーズが先ですね。
ノーマルレリーズ、良いところがないからなあ。
そういう意味で、対策済みレギュレータもオススメしたい。
ノーマルレリーズ、良いところがないからなあ。
そういう意味で、対策済みレギュレータもオススメしたい。
みなさんレスありがとうございます。
先日渋滞に巻き込まれて左腕が筋肉痛になったｗ ので
クラッチレリーズが第一の選択肢って感じですね。
ミラーもFARのウインカー内蔵の物が気になってたんですが
先日偶然実物を見てイマイチだと感じてしまいました。
先日渋滞に巻き込まれて左腕が筋肉痛になったｗ ので
クラッチレリーズが第一の選択肢って感じですね。
ミラーもFARのウインカー内蔵の物が気になってたんですが
先日偶然実物を見てイマイチだと感じてしまいました。
ちなみに内圧コントロールバルブは日産スカイライン用
PCVバルブが1400円程度で買えるらしいので、
そっちで試してみようかと思います。
ドカ用の有名製品と違って耐熱性は低いと思うので
クランクケースから離して取り付けになるでしょう。
PCVバルブが1400円程度で買えるらしいので、
そっちで試してみようかと思います。
ドカ用の有名製品と違って耐熱性は低いと思うので
クランクケースから離して取り付けになるでしょう。
201 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 13:25:45 ID:dtKkOoJq
人柱としてレポートよろしく。
アエラ（NAG）のドカ用、オイルが上がってこない構造になってるから高いんですね。ピストン部分が高いのもあるけど。
効果は高いから高くても納得出来ました。
アエラ（NAG）のドカ用、オイルが上がってこない構造になってるから高いんですね。ピストン部分が高いのもあるけど。
効果は高いから高くても納得出来ました。
202 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 07:46:01 ID:SFnFdSDO
ﾎｼｭ
203 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 16:22:33 ID:sXmPYhfm
マフラー交換してサブコン装着された方、おりますか？
750スポルトを買おうと思ってます。
F1との大きな違いは車重ということで間違いないでしょうか？
他に大きな違いがあれば、教えていただけると助かります。
キャブがデロルトからウェーバーに変わったことは
乗り味やメンテ上で大きく違うものでしょうか？
F1との大きな違いは車重ということで間違いないでしょうか？
他に大きな違いがあれば、教えていただけると助かります。
キャブがデロルトからウェーバーに変わったことは
乗り味やメンテ上で大きく違うものでしょうか？
リアバンクの排気方向が変わったような
わからんけどたぶんF1とは全然別物だと思うよ
わからんけどたぶんF1とは全然別物だと思うよ
そうですか。
自分でももう少し調べてみることにします。
ありがとうございました。
自分でももう少し調べてみることにします。
ありがとうございました。
>>204
フレームが別物。
大きさがだいぶ違う。（750F1は物凄くコンパクト）
不人気ゆえに部品が入手しづらい可能性大。
ちなみに、750スポルトに前後17ｲﾝﾁ＋空油冷900ccで
89～90の900SSだ。
コッチのほうがタイヤやエンジン関係の供給がマシかもしれない。
F1系に憧れているのなら妥協してはいけない。
フレームが別物。
大きさがだいぶ違う。（750F1は物凄くコンパクト）
不人気ゆえに部品が入手しづらい可能性大。
ちなみに、750スポルトに前後17ｲﾝﾁ＋空油冷900ccで
89～90の900SSだ。
コッチのほうがタイヤやエンジン関係の供給がマシかもしれない。
F1系に憧れているのなら妥協してはいけない。
>>207
レスありがとうございます。
実車を見たことがないので分からなかったのですが、
数値ではスポルト2000mm、F1が2110mmとなっていたので
てっきりスポルトのほうがコンパクトなのだと思っていました。
F1への憧れが強いわけではなく、
普段、乗りやすい国産車に乗っているので
アクの強いバイクにも乗ってみたいなという
気持ちがあり、色々調べていくうちに
F1は面白そう、900SSでも国産よりは面白そうだが、F1ほどではなさそう、
でも、F1は高価、ならばスポルトはどうか……という感じでたどり着きました。
F1と比較したのは、調べていてもF1の情報やオーナーのリポートは
そこそこ見つかるのですが、スポルトとなると皆無に近い状態だからです。
F1に乗り味が近いのであれば、より安いスポルトでもいいかなと考えました。
調べていくうちにピストンリングも出てこない状況らしいので
750事体、素人にはキビシイかもしれませんが……。
レスありがとうございます。
実車を見たことがないので分からなかったのですが、
数値ではスポルト2000mm、F1が2110mmとなっていたので
てっきりスポルトのほうがコンパクトなのだと思っていました。
F1への憧れが強いわけではなく、
普段、乗りやすい国産車に乗っているので
アクの強いバイクにも乗ってみたいなという
気持ちがあり、色々調べていくうちに
F1は面白そう、900SSでも国産よりは面白そうだが、F1ほどではなさそう、
でも、F1は高価、ならばスポルトはどうか……という感じでたどり着きました。
F1と比較したのは、調べていてもF1の情報やオーナーのリポートは
そこそこ見つかるのですが、スポルトとなると皆無に近い状態だからです。
F1に乗り味が近いのであれば、より安いスポルトでもいいかなと考えました。
調べていくうちにピストンリングも出てこない状況らしいので
750事体、素人にはキビシイかもしれませんが……。
尚、普段、乗っているのはR1000とSR500です。
乗り換えではなく、追加する形での購入を考えています。
乗り換えではなく、追加する形での購入を考えています。
210 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 12:05:51 ID:THaur8U/
あげ
>>調べていくうちにピストンリングも出てこない状況らしいので
この双葉住民め
この双葉住民め
213 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 20:36:41 ID:2dobxJL+
ＯＨできないのか？
214 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 03:59:37 ID:xxvgE5MN
双葉にピストンリングの件を書き込んだのは俺です。
行きつけの店のオヤジが、流用できる車種を探してたけど
みつかったかは不明だな。
SS900あたりの方か無難じゃないかな。
十分クセがあると思うよ。
行きつけの店のオヤジが、流用できる車種を探してたけど
みつかったかは不明だな。
SS900あたりの方か無難じゃないかな。
十分クセがあると思うよ。
215 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 04:06:17 ID:242bS1mW
SS750って手もあるぞ。
個人的にはタマ数もあるしいじり易い900SS奨めたいが。
個人的にはタマ数もあるしいじり易い900SS奨めたいが。
>>214
レスサンクス。
こういう情報は助かるわ。
>SS900あたりの方か無難
>SS750って手もある
友人のドカ乗りたちからも同様に言われてるんだが、
どうにもルックスが好きになれなくて……。
おそらく乗ってる時間より、眺めている時間のほうが長くなるだろうから
このバイクに関しては見た目も大事かな、と。
友人たちからは「せめて94年以降にしておけ」と言われてるんで
94～97年の750SSにするかもしれない。
レスサンクス。
こういう情報は助かるわ。
>SS900あたりの方か無難
>SS750って手もある
友人のドカ乗りたちからも同様に言われてるんだが、
どうにもルックスが好きになれなくて……。
おそらく乗ってる時間より、眺めている時間のほうが長くなるだろうから
このバイクに関しては見た目も大事かな、と。
友人たちからは「せめて94年以降にしておけ」と言われてるんで
94～97年の750SSにするかもしれない。
>>216
750ssて、初期型は乾式クラッチなんだよな。
どちらにしてもパーツは、無いんで、苦労はするけどね。
ちなみに、いま95年式の900ssでトラブって
中央道で立ち往生してます。
F1に比べれば、ずっとマシだけど
やっぱりトラブルは付き物だね。
750ssて、初期型は乾式クラッチなんだよな。
どちらにしてもパーツは、無いんで、苦労はするけどね。
ちなみに、いま95年式の900ssでトラブって
中央道で立ち往生してます。
F1に比べれば、ずっとマシだけど
やっぱりトラブルは付き物だね。
218 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 12:47:14 ID:qwk8kFsq
貴重な900SSが…
>>217
大丈夫か？
今、友人と電話で話してたら
「道で立ち往生することも珍しくないと覚悟しておけ」と
言われたばかり
まさに言葉通りですなぁ
そういう場合に来てもらえる友人を何人かは確保しているけど
時間により場所により不可能なケースも多々ありそうでちょと不安だわ
大丈夫か？
今、友人と電話で話してたら
「道で立ち往生することも珍しくないと覚悟しておけ」と
言われたばかり
まさに言葉通りですなぁ
そういう場合に来てもらえる友人を何人かは確保しているけど
時間により場所により不可能なケースも多々ありそうでちょと不安だわ
事故ったワケじゃないし、ちゃんと直すよ。
221 ：774RR：2008/10/19(日) 16:21:40 ID:TMXVFzLB
おれのssが中央道で止まったのは
雪によるオーバークールくらいだったな。
故障はどこなんだ？
雪によるオーバークールくらいだったな。
故障はどこなんだ？
222 ：214：2008/10/19(日) 18:46:25 ID:35lTshA3
いま戻りました。
バッテリーのターミナル部が
振動と劣化で折れたのが原因でした。
ハンダ付けして完治しましたよ。
バッテリーのターミナル部が
振動と劣化で折れたのが原因でした。
ハンダ付けして完治しましたよ。
223 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 19:12:39 ID:242bS1mW
災難でしたね～。あまり聞かないケースですね。
俺はクランクベアリングの破損、バッテリー死亡で立ち往生したことある。
良く出るケースとしては、レギュレータ破損（～97)、スタッドボルト折れ（94、95?)ってところでしょうか？
たまに意外なトラブルを聞く事があるけれど、大概は予測がつくから対策したりメンテしてあれば、そんなに壊れるバイクじゃないですよね。
俺はクランクベアリングの破損、バッテリー死亡で立ち往生したことある。
良く出るケースとしては、レギュレータ破損（～97)、スタッドボルト折れ（94、95?)ってところでしょうか？
たまに意外なトラブルを聞く事があるけれど、大概は予測がつくから対策したりメンテしてあれば、そんなに壊れるバイクじゃないですよね。
225 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 19:38:46 ID:V4NMLNHh
ほしゅ
226 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 00:44:55 ID:RFVp4gm8
なんかさぁ91～97の900ssの相場上がってきてない？
F1やベベルみたいに高くなっちまうのかなぁ。
F1やベベルみたいに高くなっちまうのかなぁ。
227 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 02:18:23 ID:OjXoKUUq
そうなん？
SS900と比べて、年式の割には高いと思うけど。
実際、程度の良い個体は減ってるだろうから、そういう理由もあるかと。
先日、行きつけの店で、フルカウルの900SS、フレームを赤塗装し直ししたのが58万だった。他にも弄ってあるし、メンテ済みで綺麗だから買い得だとは思ったが、自分のあるからねえ。
全体的にあまり高くなって買い替え出来ないような事にはなって欲しくないな。
SS900と比べて、年式の割には高いと思うけど。
実際、程度の良い個体は減ってるだろうから、そういう理由もあるかと。
先日、行きつけの店で、フルカウルの900SS、フレームを赤塗装し直ししたのが58万だった。他にも弄ってあるし、メンテ済みで綺麗だから買い得だとは思ったが、自分のあるからねえ。
全体的にあまり高くなって買い替え出来ないような事にはなって欲しくないな。
228 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 20:18:32 ID:+pP3qV3F
高くなるまえにパーツが手に入りにくくなってる？
俺の見て貰ってる店も、ﾌﾚｰﾑ赤に塗り直した、900SSあるなぁ。
値段も60万位だったような。
店の中には、900SS×10じゃ買えないﾏｼﾝがあった。
値段も60万位だったような。
店の中には、900SS×10じゃ買えないﾏｼﾝがあった。
230 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 01:42:06 ID:87i/TsGi
パーツもぼちぼち無くなって来てるから
手に入りづらいし、値段もあがってきてるわな。
あんまり値段が高騰したら900SSを手放して
SS1000DSに買い換えてレースでもやるか。
手に入りづらいし、値段もあがってきてるわな。
あんまり値段が高騰したら900SSを手放して
SS1000DSに買い換えてレースでもやるか。
231 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 10:11:59 ID:c//KrBoM
まあ、今のところSSに関しては、修理時に困る事はないな。代替できるパーツも多いし。
900と1000DSでは、かなりエンジンの特性が違う感じですね。それぞれ面白いけど。
900と1000DSでは、かなりエンジンの特性が違う感じですね。それぞれ面白いけど。
232 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 17:25:24 ID:3ueb+uxI
俺のSLの下取り価格が上昇したら、下取りに出して1098買うんだ…。
SLｱﾎﾞﾝﾌﾗｸﾞ
SSスレ復活してて嬉しい
しかし俺のステージは街中onlyなのであった まる
しかし俺のステージは街中onlyなのであった まる
俺は２ケツで長距離ばっかやってたら、タイヤセンターが平らになっちまったよorz
最初から付いてるタイヤはこんなものか…
今度は真ん中が減りにくいタイヤにするよ。
最初から付いてるタイヤはこんなものか…
今度は真ん中が減りにくいタイヤにするよ。
高速普通に流れに乗ってるだけでも結構減るもんだね
むしろサイドまんべんなく使うくらいガンガン飛ばさないと・・
いや、冗談ですよ？
むしろサイドまんべんなく使うくらいガンガン飛ばさないと・・
いや、冗談ですよ？
SS街中オンリーとか拷問すぎる
無理
無理
238 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 18:52:19 ID:PfIQ0Rnw
BOSCH
239 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 19:30:36 ID:SIwi39uA
そーか？
インジェクションのSSは知らないけど
キャブのSSは街乗りも苦にならないと思うけど。
インジェクションのSSは知らないけど
キャブのSSは街乗りも苦にならないと思うけど。
>>239
慣れていれば900SSでも結構いけるが…
重いクラッチ、粘らないアイドル、少ないハンドル切れ角が問題。
この辺はSS900でも性根は同じ。
シート高が異様に高いのでさらに状況が悪い場合も…
慣れていれば900SSでも結構いけるが…
重いクラッチ、粘らないアイドル、少ないハンドル切れ角が問題。
この辺はSS900でも性根は同じ。
シート高が異様に高いのでさらに状況が悪い場合も…
SSの前はカリカリにいじった国産空冷４発だったので、全く苦痛じゃないですね。むしろインジェクションさまさま。ハンドル切れ角も似たようなもんです。
クラッチ重いって言うけど、旧車と比べりゃ軽いっすよ。
なにより軽さがいい。加速もいいし、街乗りも楽っすよ。
しかし空冷４発より熱いとは…
クラッチ重いって言うけど、旧車と比べりゃ軽いっすよ。
なにより軽さがいい。加速もいいし、街乗りも楽っすよ。
しかし空冷４発より熱いとは…
>少ないハンドル切れ角
正直これが一番辛いけどこれはどうしようもない現実
俺休みになったらツーリングに行くんだ・・・
正直これが一番辛いけどこれはどうしようもない現実
俺休みになったらツーリングに行くんだ・・・
243 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 22:48:57 ID:SIwi39uA
じゃあ俺はサーキットに行くわ
アボンフラグ立てるなよw
245 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 19:56:24 ID:OmniuKYo
>>241 俺も以前国産空冷四発の旧車乗ってたけど、
強化クラッチ入れても重くなかったぞい
ただ、ドカのほーが面白い。並列四発はやっぱ飽きる。鉄製集合管入れても、所詮四発だ
ドカには全てで勝てない。俺の感想です。
強化クラッチ入れても重くなかったぞい
ただ、ドカのほーが面白い。並列四発はやっぱ飽きる。鉄製集合管入れても、所詮四発だ
ドカには全てで勝てない。俺の感想です。
246 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 00:01:05 ID:qhX1BXue
アクセルを開け始めた瞬間から
ドカンと前に押し出される感じは
四発には無いよね。
高回転でもうひと伸びあると最高なんだよな。
ボキの感想。
ドカンと前に押し出される感じは
四発には無いよね。
高回転でもうひと伸びあると最高なんだよな。
ボキの感想。
247 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 00:53:10 ID:5rzei8P6
うむ。空冷2Vっておもろいエンジンですよね。
最後の延びきり感はないから、回してもあまり楽しくないけど。
水冷4Vは綺麗に回り過ぎて、俺には合わなかった。
最後の延びきり感はないから、回してもあまり楽しくないけど。
水冷4Vは綺麗に回り過ぎて、俺には合わなかった。
248 ：774RR：2008/10/26(日) 00:41:29 ID:5rnG3C81
ミローナみたいな新型でないかねえ
ビーガレージにミローナ公道バージョンあるよ。
ビーガレージにミローナ公道バージョンあるよ。
249 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 18:46:41 ID:bMiMdHv7
>>248
mjd？
mjd？
250 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 18:56:32 ID:bMiMdHv7
ビーガレージのHP見てきた。
ミローナの価格は掲載…されてても買えんw
見に行きたいけど、愛知は遠いなぁ。
ミローナの価格は掲載…されてても買えんw
見に行きたいけど、愛知は遠いなぁ。
ミローナいいなあ。
エンジンは一緒なんだけどなあ。
エンジンは一緒なんだけどなあ。
252 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 19:36:08 ID:0h1cklSi
シルバーバードで作ってる空冷レーサーもイカス。ブログでやってるヤツ。公道で乗れたら欲しい。
ていうか、早くDUCATIからSSシリーズ出して欲しい。
ミローナは理想的だが、値段のせいで絶対に買わない自信がある。
ていうか、早くDUCATIからSSシリーズ出して欲しい。
ミローナは理想的だが、値段のせいで絶対に買わない自信がある。
自分は水冷４Vから空冷２Vに乗り換えた口。
水冷は回してナンボ、まわせば超気持ちイイ
でも極低回転では走れないし、低～中回転で乗っていてもまったく面白みが無い。
その点、空冷は低回転でドコドコ走るしある程度まわしてみれば
独特のパルス感があって心地よろしい。
自分は空冷の方が好きだなあ。
水冷は回してナンボ、まわせば超気持ちイイ
でも極低回転では走れないし、低～中回転で乗っていてもまったく面白みが無い。
その点、空冷は低回転でドコドコ走るしある程度まわしてみれば
独特のパルス感があって心地よろしい。
自分は空冷の方が好きだなあ。
インジェクションのSS900だけど、「低回転でドコドコ」って程
低回転を使える気はしないｗ
4000rpm前後はカリカリいったり振動したりで不安になるし、
ちょっと下げて3000rpmを下回るとギクシャクしだすしさ。
だからいつも高回転側に逃げて、気持ちよく5000rpm。
街中は嫌いだ。
低回転を使える気はしないｗ
4000rpm前後はカリカリいったり振動したりで不安になるし、
ちょっと下げて3000rpmを下回るとギクシャクしだすしさ。
だからいつも高回転側に逃げて、気持ちよく5000rpm。
街中は嫌いだ。
車検の関係で低開度域のガス薄いのかもね
旧型＋ＴＤＭＲだと街中なら2800rpmくらいまでは使える
旧型＋ＴＤＭＲだと街中なら2800rpmくらいまでは使える
256 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 12:03:46 ID:xNdsd1rC
そうだね。俺もFCRだが、同じような印象。4000回転あたりは街中で良く使う。
2002頃の4Vにも乗ってたが、インジェクションのセッティングはかなり薄かった。あの頃のCPU、あまり頭良くなかったし、リセッティングを本気で考えたなあ。結局手放したけど。
2002頃の4Vにも乗ってたが、インジェクションのセッティングはかなり薄かった。あの頃のCPU、あまり頭良くなかったし、リセッティングを本気で考えたなあ。結局手放したけど。
やはり薄めなのか
俺のSS900ずいぶん低速ないなぁと思ってたが
3000rpm割るとバックファイアするし
まぁ燃費いいのはその辺りもあるかもしれないので許す
１０００DSは低速有るらしいけど燃費はどうなんだろう
俺のSS900ずいぶん低速ないなぁと思ってたが
3000rpm割るとバックファイアするし
まぁ燃費いいのはその辺りもあるかもしれないので許す
１０００DSは低速有るらしいけど燃費はどうなんだろう
>>257
別にアクセルオフじゃないのにパンパン鳴るときがあるよね。
別にアクセルオフじゃないのにパンパン鳴るときがあるよね。
>257
1000DSは２千回転台でも走るにゃぁ走る。燃費は900より上。
マフラー変えたりなんだりしても、高速ではリッター24くらいまで行く。
市街地で16～18ってところかな。
全ての面でDSエンジンが勝ってると思うな。味が薄いって言われりゃそれまでだけど。
1000DSは２千回転台でも走るにゃぁ走る。燃費は900より上。
マフラー変えたりなんだりしても、高速ではリッター24くらいまで行く。
市街地で16～18ってところかな。
全ての面でDSエンジンが勝ってると思うな。味が薄いって言われりゃそれまでだけど。
>>258
そうそう。車の後ろとかで大人しくしてると鳴る
乗り始めはビックリした
>>259
素直に羨ましいッス
俺的には低速無い事が大変口惜しいバイクだと思ってるので1000DSなら最強だな
しかしドカは燃費イイなぁ
ＴＬ1000sとどっち買うか迷ったんだがガソリン高いこのご時世SSにして良かったと一寸思う
そうそう。車の後ろとかで大人しくしてると鳴る
乗り始めはビックリした
>>259
素直に羨ましいッス
俺的には低速無い事が大変口惜しいバイクだと思ってるので1000DSなら最強だな
しかしドカは燃費イイなぁ
ＴＬ1000sとどっち買うか迷ったんだがガソリン高いこのご時世SSにして良かったと一寸思う
プラグ２本が効いてるのかな？
よく燃えそうじゃん
よく燃えそうじゃん
262 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 22:21:35 ID:LcGmCy9D
確かに1000DSのエンジン、良く出来てるね。実用回転域が凄く広くなってる。インジェクションの調教も良くなってるし。
ただ、トルクが出過ぎて峠や街中だとズボラに開けにくいと感じた。900のほうが、回す楽しさはあると思ったよ。
まあ、750のほうが更に回転上げる楽しさは感じられるが。トルクが足りなく感じる時が多いけど。
当たり前か。
2Vはどれもそれぞれ味があって楽しいですな。駄文失礼。
ただ、トルクが出過ぎて峠や街中だとズボラに開けにくいと感じた。900のほうが、回す楽しさはあると思ったよ。
まあ、750のほうが更に回転上げる楽しさは感じられるが。トルクが足りなく感じる時が多いけど。
当たり前か。
2Vはどれもそれぞれ味があって楽しいですな。駄文失礼。
そろそろタイヤを換えないとマズくなりました。
皆さんならどれを勧めますか？
ちなみに今まではミシュランのパイロットロードが多かった（SSはOEMのタイヤを履いてる、初交換）ので、それがいいかなと。
メインは長距離なので、ツーがメインの人が何履いてるかが気になる。
今はどこが一番耐久性あるんだろ？
皆さんならどれを勧めますか？
ちなみに今まではミシュランのパイロットロードが多かった（SSはOEMのタイヤを履いてる、初交換）ので、それがいいかなと。
メインは長距離なので、ツーがメインの人が何履いてるかが気になる。
今はどこが一番耐久性あるんだろ？
峠ツーリンガーなら迷わずロード２を勧めるな
旧ロードは横波パターンのせいでロードノイズと震動が気になった
耐久性もそんな変わらないし、台形にならずにそこそこまんべんなく減っていいよ
旧ロードは横波パターンのせいでロードノイズと震動が気になった
耐久性もそんな変わらないし、台形にならずにそこそこまんべんなく減っていいよ
クオリファイアー履いてるのは珍しいのかな。
ピレリのステッカー貼ってるのにBS履いてる私が通りますよっと
３年履いたミシュランからα11にした、
まだ街中しか走ってないけどハンドリングが軽い
まだ街中しか走ってないけどハンドリングが軽い
269 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 10:58:33 ID:iRQLTdfL
>>268
それはα11のおかげではないような…
それはα11のおかげではないような…
俺タイヤ交換の度にインプレをメモってるんだが
「前のタイヤに比べて軽くバンクさせるだけで
クルリと曲がるようになり格段に乗りやすくなった！」
って毎回同じ事書いてるｗ
新品同士で比べないと意味ないねｗ
「前のタイヤに比べて軽くバンクさせるだけで
クルリと曲がるようになり格段に乗りやすくなった！」
って毎回同じ事書いてるｗ
新品同士で比べないと意味ないねｗ
271 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 15:35:14 ID:LL8HBQp3
900SSで迷った挙げ句、180サイズにしてみた。170だとラインナップ限られるし。
最新タイヤは形状がかなり山型になってるので、軽快感はあまり変わらなかった。嬉しい誤算。
コルサ3、グリップ力高くて峠で楽しいわ～。接地感も高くて安心。因みにライフは殆んど気にしてない。
以前はパイロットスポーツ。
最新タイヤは形状がかなり山型になってるので、軽快感はあまり変わらなかった。嬉しい誤算。
コルサ3、グリップ力高くて峠で楽しいわ～。接地感も高くて安心。因みにライフは殆んど気にしてない。
以前はパイロットスポーツ。
SS1000DSは180サイズ＋525チェーンなんだよな…
274 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 22:37:49 ID:K4JtNIit
これまでドカのことバカにしてたけど、今月号のモーターサイクリスト呼んで見直した。
今度乗ってみたいと思う。
今度乗ってみたいと思う。
275 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 22:40:22 ID:X/GjPEGb
TX-25よかったな
パイロットスポーツもよかった…
いまはブリジストン
パイロットスポーツもよかった…
いまはブリジストン
276 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 23:12:35 ID:8TbMEqZe
>>274
どんな特集だったの？
どんな特集だったの？
277 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 21:12:51 ID:VDyxBjPl
そういえば、もうすぐStreetfighter発表だね。そんなのより早く新しいSS発表しろ、と強く思います。
テルブランチの手を離れたSS、どーなるか見てみたいんだけどな。
テルブランチの手を離れたSS、どーなるか見てみたいんだけどな。
278 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 21:39:53 ID:E1MAy93H
空冷は排ガス＋騒音規制が・・・ただでさえ乾クラやメカノイズ拾って大変なのに。
もし出てもビューエルみたいにスッカスカの骨抜きになったら嫌だなぁ。
もし出てもビューエルみたいにスッカスカの骨抜きになったら嫌だなぁ。
モンスター1100が空冷1100DSエンジンで出るから、まだ大丈夫…と思いたい。
乗りはじめてはや3年、いまだにスタンドを立てるのが怖い今日この頃
皆様いかがお過ごしでしょうか
フルノーマルなのに相当うるさいうちのキャブっ子は、どうやって車検通したのか謎です
皆様いかがお過ごしでしょうか
フルノーマルなのに相当うるさいうちのキャブっ子は、どうやって車検通したのか謎です
ノーマルなら通るもんさ。
俺のF1(ﾍﾞﾙﾘｯｷ風サイレンサー装着)だって何とかなってるんだし。
俺のF1(ﾍﾞﾙﾘｯｷ風サイレンサー装着)だって何とかなってるんだし。
283 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 13:15:51 ID:rA5eyn5s
タチゴケアゲ
284 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 16:51:45 ID:98K0Levx
ダメージは？
285 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 19:36:22 ID:rA5eyn5s
レバーの切れ込みは、転倒時に大きく曲がったり根元から折れたりすれば走行不能だけど
切れ込みで折れてくれればバイク屋まで（レース終了まで）走れる、という考え方だよ。
切れ込みで折れてくれればバイク屋まで（レース終了まで）走れる、という考え方だよ。
288 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 20:19:00 ID:YgpeK4br
レバーが折れることで、マスターシリンダーにダメージを与えないようになってるんだよ。
289 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 21:26:57 ID:98K0Levx
>285
災難でしたね。
でもその程度で済んで良かったんでは？
SSって転倒時のダメージが大きい気がする。
全く関係ないけど、今日ライコでバイク停めたら、横に見たことないカラーのDB5が止まった。
SS気に入ってるけど、グラッときたよ。
先立つモノはないけどね。
実はショップからも強く奨められている。
災難でしたね。
でもその程度で済んで良かったんでは？
SSって転倒時のダメージが大きい気がする。
全く関係ないけど、今日ライコでバイク停めたら、横に見たことないカラーのDB5が止まった。
SS気に入ってるけど、グラッときたよ。
先立つモノはないけどね。
実はショップからも強く奨められている。
メーターランプを交換しようと思ってるんだが、
ランプの数は幾つ必要？
あとウインカーリレーは何処に着いてる？
ランプの数は幾つ必要？
あとウインカーリレーは何処に着いてる？
291 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 08:36:29 ID:2KKzhOAS
>>285です
>>286
レバー一本1ﾏｿしないけどね。
寒さでガチガチの体では支えきれなかったんよ…。
>>289
お気遣い㌧ｸｽです。
国産SSのペナペナプラスチックと違って、ドゥカティのゴツい純正カウルは
立ちゴケには強い耐性があることが分かりました。
>>286
レバー一本1ﾏｿしないけどね。
寒さでガチガチの体では支えきれなかったんよ…。
>>289
お気遣い㌧ｸｽです。
国産SSのペナペナプラスチックと違って、ドゥカティのゴツい純正カウルは
立ちゴケには強い耐性があることが分かりました。
292 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 09:52:44 ID:thwCwhz+
空冷ＳＳはでないんでないか？
スポーツクラッシックなんてのがラインナップにあるしよ
1100ＤＳのエンジンを載せたかっこいいの
でればおれ今のＳＳ病めて乗り換え検討するよ
いま興味あるのはＤＢ５だな
スポーツクラッシックなんてのがラインナップにあるしよ
1100ＤＳのエンジンを載せたかっこいいの
でればおれ今のＳＳ病めて乗り換え検討するよ
いま興味あるのはＤＢ５だな
俺のダルマSS以外眼中に無し。
リメイクF1でも出れば考えるが・・
リメイクF1でも出れば考えるが・・
294 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 19:13:55 ID:DyhGuOdi
ダルマSS、最近見ないな～。
昨日、今日と乗ってきたが、今日は極端に始動性が悪化。嫌な予感がする。
バッテリーは3ヶ月前に交換、セルも一年前にOH、プラグは先月交換済み、見ても端子が焦げたりしていない。
リレーを開けて清掃してみたが...。
明日はツーリングの予定なのに動くかどうか。
キャブSSです。走りゃ、調子良いのだけどね。
昨日、今日と乗ってきたが、今日は極端に始動性が悪化。嫌な予感がする。
バッテリーは3ヶ月前に交換、セルも一年前にOH、プラグは先月交換済み、見ても端子が焦げたりしていない。
リレーを開けて清掃してみたが...。
明日はツーリングの予定なのに動くかどうか。
キャブSSです。走りゃ、調子良いのだけどね。
295 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 18:40:29 ID:fcpcjXdG
今日は伊豆スカに行って来ました。
私がいた時間帯では、SSは私だけでした…。
1098が多く目に付いたなぁ。
私がいた時間帯では、SSは私だけでした…。
1098が多く目に付いたなぁ。
296 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 19:22:53 ID:kzf8ytWF
来年の今頃あたりに新造SSがでることに期待！
297 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 14:07:09 ID:qA+263Ax
長年お世話になってるショップの店員「そのうち出ると思いますよ。」
まあ、過度な期待はせずに待つとしましょう。
今だと、モンスターがベースになるのかな？スポクラ？
まあ、過度な期待はせずに待つとしましょう。
今だと、モンスターがベースになるのかな？スポクラ？
298 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 16:44:15 ID:pxKIriQd
パチンコ屋の店員にも言われたぜ。「そのうち出ると思いますよ。」
せっかくの紅葉シーズンだってのに
セルが逝って乗れない＞＜
セルが逝って乗れない＞＜
300 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 17:33:07 ID:kZceCM9L
保守と名乗るなら、せめてあげてはくれまいかあげ
301 ：774RR：2008/11/06(木) 20:23:01 ID:1z5WULtU
1198とかストリートファイターとか
どうでもいいから
はやくSS復活してくれよん
どうでもいいから
はやくSS復活してくれよん
>>299
押し掛け
押し掛け
４速くらいまで入れてからクラッチ離す
トロトロでもちょっと火が回ればあとは何とか
トロトロでもちょっと火が回ればあとは何とか
305 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 23:35:13 ID:3P4bz0/M
5速に入れてなるべくスピードを乗せてから
クラッチミート。
5速なら飛び乗る必要はないから、
クラッチを繋いだ後も押しまくる。
クラッチミート。
5速なら飛び乗る必要はないから、
クラッチを繋いだ後も押しまくる。
4速5速まで上げるんか。
試してみる。
㌧
試してみる。
㌧
ほしゅ
308 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 20:47:48 ID:jUApw4h2
モンスター1100興味ねー
ハイパーモタード興味ねー
はやく1100ＳＳだせや
ハイパーモタード興味ねー
はやく1100ＳＳだせや
いや、排気量はそこまで大きくなくてもいいから
軽量で細くなった「きゅうひゃく」SSがいいなあ…
軽量で細くなった「きゅうひゃく」SSがいいなあ…
>38
全く同じ状態だ…
取り付け簡単な内圧コントロールバルブすらまだ未開封って言う･･･
全く同じ状態だ…
取り付け簡単な内圧コントロールバルブすらまだ未開封って言う･･･
311 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 20:54:20 ID:jUApw4h2
900でも1100でも重量はほとんど同じだがや！
空冷で９００。コレだね！
313 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 21:33:30 ID:F2VtuALz
モンジュイみたいなスペシャルな750もいいよね!
SSの前傾姿勢、おまいらは何分耐えられる？
以前試乗したがポジションに耐えられずに約１５分でディーラーに帰還した。。
以前試乗したがポジションに耐えられずに約１５分でディーラーに帰還した。。
>>314
私の場合…
キャブのSS（91～98）：1タンク楽勝。
98～99のSSie（スペーサー無）：正直、1時間くらい…
00～のSS（スペーサー有）：何とか1タンク。
当方のSS（スペーサー有＋タレ角3度）：余裕は少ないが1タンク持つ。
私の場合…
キャブのSS（91～98）：1タンク楽勝。
98～99のSSie（スペーサー無）：正直、1時間くらい…
00～のSS（スペーサー有）：何とか1タンク。
当方のSS（スペーサー有＋タレ角3度）：余裕は少ないが1タンク持つ。
316 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 19:32:55 ID:dkbUOm2n
ムルティなら２タンク、ハイパーモタなら３タンク。
'02のSSだけど、2時間くらい乗ると腰に違和感が出てきて、
降りて背を伸ばすとギギギって感じになるｗ
3時間走り続けたときは、降りた時そのままギックリ腰に
なるかと思ったわ。
降りて背を伸ばすとギギギって感じになるｗ
3時間走り続けたときは、降りた時そのままギックリ腰に
なるかと思ったわ。
オレ、'00のSSに乗ってるけど、そんなにしんどいもんかなぁ？
慣れじゃないかな。
慣れじゃないかな。
’03SS乗ってるが大体2時間くらい。
皮パンツはけばだいぶ楽になるけどハンドルやっぱり遠い．．．。
皮パンツはけばだいぶ楽になるけどハンドルやっぱり遠い．．．。
慣れもあるけど体格とペースにもよるんじゃ？
飛ばしてると楽なんだよな。
120キロ位から楽になってきて、150も出せば快適になる。
120キロ位から楽になってきて、150も出せば快適になる。
323 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 15:38:56 ID:h9LdTl3B
旧SSのヘッドライト下の穴ってなんか意味あるんかね。
「全塗装のついでにFRPで塞いでみようぜ!!その方がカッコイいぜ!!」
とか知人の塗装屋に言われたんだが。
ついでにあげ
「全塗装のついでにFRPで塞いでみようぜ!!その方がカッコイいぜ!!」
とか知人の塗装屋に言われたんだが。
ついでにあげ
ダイドーのDUCATIコレクション缶、ショボすぎでﾜﾛﾀｗ
車の時は悪くないのに
車の時は悪くないのに
ホイール換えたいなぁー。
327 ：ZDM：2008/11/14(金) 12:43:06 ID:X7wn8Y98
ホイールを自分で塗装したい。
328 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 20:33:03 ID:jd23IUa6
329 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 17:03:40 ID:c9lnPPLG
>>40
>>44
6速全開のスピードの乗リとゆうか回転の上がり方どんな幹事？
自分94 ９００SLでFCR39.KNフィルター、スリップオン
軽量フライホイール、加速寄りのギア比なんだけど
MJ155だと5速までは9000まで問題なしで
6速だと7000で210Kmで頭打ち
MJ165前後だと5速問題なし6速で200Kmマデイッキ210Kmまでそれなり
ずいぶん時間かかって220Kmで頭打ち、
このエンジンってこんなもんじゃないよね。
>>44
6速全開のスピードの乗リとゆうか回転の上がり方どんな幹事？
自分94 ９００SLでFCR39.KNフィルター、スリップオン
軽量フライホイール、加速寄りのギア比なんだけど
MJ155だと5速までは9000まで問題なしで
6速だと7000で210Kmで頭打ち
MJ165前後だと5速問題なし6速で200Kmマデイッキ210Kmまでそれなり
ずいぶん時間かかって220Kmで頭打ち、
このエンジンってこんなもんじゃないよね。
330 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 17:25:00 ID:Ax7QvpbF
大体同じような仕様だが、220Kmは出るよ。
とはいえ、高回転は回ってるだけでパワー感はないな。
9000回転までは廻さないようにしている。
とはいえ、高回転は回ってるだけでパワー感はないな。
9000回転までは廻さないようにしている。
331 ：３２９：2008/11/15(土) 17:26:11 ID:c9lnPPLG
連投すいません
みんなOILなにつかってる？
あの当時空冷にはモチュール見たいな流れだったので
俺もモチュール漬かってるけど10000K越えたころ
スタッドボルト折れてエンジンばらしたらシリンダーもピストンも
普通にキズついてました。
みんなOILなにつかってる？
あの当時空冷にはモチュール見たいな流れだったので
俺もモチュール漬かってるけど10000K越えたころ
スタッドボルト折れてエンジンばらしたらシリンダーもピストンも
普通にキズついてました。
332 ：３２９：2008/11/15(土) 17:36:04 ID:c9lnPPLG
３３０早速ありがとう。
こんなもんなんだ、かなり厚くなった時4日5日忘れたけど
10000回転まで違和感なく回ったよ240Kmはむりそうだな。
こんなもんなんだ、かなり厚くなった時4日5日忘れたけど
10000回転まで違和感なく回ったよ240Kmはむりそうだな。
333 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 19:38:38 ID:srnrhqTG
懐かしの>>44です。
>>329
トップスピードはあまり気にして無いけど、淀みなく9000rpmまで回るよ。
それ以上は怖いから回したことない。
他の900SSに乗ったこと無いから比較のしようがないけど。
>>331
WAKO'S 4CR 15W-50
300Vの15W-50と比較すると4CRの方がフリクションが少ない「気がする」。
プロレーサー、メカニックじゃないから適当ですまん。
>>329
トップスピードはあまり気にして無いけど、淀みなく9000rpmまで回るよ。
それ以上は怖いから回したことない。
他の900SSに乗ったこと無いから比較のしようがないけど。
>>331
WAKO'S 4CR 15W-50
300Vの15W-50と比較すると4CRの方がフリクションが少ない「気がする」。
プロレーサー、メカニックじゃないから適当ですまん。
334 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 19:54:19 ID:9vYunHAr
おいらはアマリちゅうオイルいれとるよ
主治医のおすすめだから
主治医のおすすめだから
335 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 20:40:48 ID:dBxI+TKa
900SLのシートカウルのクイックファスナーを
他車種のクイックファスナーで流用出来るとどこかで見たのですが
どなたかご存知の方いらっしゃいませんか？
今モトプランの使ってるんですが4個セットしかない・・・
他車種のクイックファスナーで流用出来るとどこかで見たのですが
どなたかご存知の方いらっしゃいませんか？
今モトプランの使ってるんですが4個セットしかない・・・
337 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 19:18:55 ID:sUqccCi1
俺は適当に購入したクイックファスナー使ってるよ。
オイルのことだけど、10年くらい300Vだったが、アッシュに替えた。増粘剤が入ってないのがポイントだそうで。
一度交換したけど、汚れが、ていうか濁りが少ない。値上がりして高くなったのは残念だが、次も使う予定。
オイルのことだけど、10年くらい300Vだったが、アッシュに替えた。増粘剤が入ってないのがポイントだそうで。
一度交換したけど、汚れが、ていうか濁りが少ない。値上がりして高くなったのは残念だが、次も使う予定。
338 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 23:10:29 ID:5zuCxVDW
汚れるオイルの方が良いんじゃないの？
339 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 23:12:03 ID:/XwFZ11j
日本の危機です。冗談ヌキでマジでヤバイのでバイク板の皆さん力を貸してください。http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226924205/
340 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 23:54:46 ID:sUqccCi1
>338
主に増粘剤が熱で変質して色が濁るのですよ。劣化しているということ。
アッシュでなくても増粘剤を使ってない、ベースオイルから粘度調整したものはあります。ただ、そういったオイルは非常に少ないです。
主に増粘剤が熱で変質して色が濁るのですよ。劣化しているということ。
アッシュでなくても増粘剤を使ってない、ベースオイルから粘度調整したものはあります。ただ、そういったオイルは非常に少ないです。
モチュールからアッシュに替えるひと多いね。僕もその一人。
300Vの色に変な蛍光色が加わったころにアッシュに替えた。油温が下がったのがうれしい。
300Vの色に変な蛍光色が加わったころにアッシュに替えた。油温が下がったのがうれしい。
誰が何と言おうと俺はもう何年もシェブロンだぜぇ
実は男爵オイルで十二分。
安いオイルでいいから、こまめに交換するのが大切なんだよな。
迷信と似非科学。売りたい業界と分かった風な口をキキタイ客。魑魅魍魎のオイルの世界。
346 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 00:45:28 ID:K56IqK8x
>345
言いたい事はわかるが。
アッシュのオイルはいいよ～、実際。モチュールの販売員も褒めてた。
とはいえ、別に他の人が何を使おうと知ったこっちゃないがね。
言いたい事はわかるが。
アッシュのオイルはいいよ～、実際。モチュールの販売員も褒めてた。
とはいえ、別に他の人が何を使おうと知ったこっちゃないがね。
348 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 00:19:25 ID:sTzpI3Fg
あげ
保守ついでに347の件報告させて頂きます
デイトナのクイックファスナー（品番10497、2個で1600円）で大丈夫でした
モトプランのよりは若干短い感じですが・・・
なんか他のスレで見たんですが、モトプラン潰れたみたいですね
デイトナのクイックファスナー（品番10497、2個で1600円）で大丈夫でした
モトプランのよりは若干短い感じですが・・・
なんか他のスレで見たんですが、モトプラン潰れたみたいですね
アクセル全閉のときの吸気音がすき。
352 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 19:48:09 ID:CHgl6sfE
つぶれたっつーか、辞めたっていうか。
高級カーボンパーツ製作会社としてやっていくみたいね。モトブランの名前はなしで。
ちょっと関係者に聞いてみた。
高級カーボンパーツ製作会社としてやっていくみたいね。モトブランの名前はなしで。
ちょっと関係者に聞いてみた。
353 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 22:07:08 ID:iMpofPkb
400SS買っちゃいました
ハンドルの切れ角に唖然としてますが、楽しいバイクですね。
街中では見ること無いのですが、皆様最近乗ってます？
ハンドルの切れ角に唖然としてますが、楽しいバイクですね。
街中では見ること無いのですが、皆様最近乗ってます？
354 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 23:08:11 ID:af7xC61N
なあ、みんな ぶっちゃけAS ウオタニ SPIIフルパワーキットってどうなのかな。
今、アルミクラッチプレートとウオタニでどちらを買おうか迷っている。
もし、つけている人いたらインプレ教えてください。
私の愛車は９７の９００ＳＳです。
今、アルミクラッチプレートとウオタニでどちらを買おうか迷っている。
もし、つけている人いたらインプレ教えてください。
私の愛車は９７の９００ＳＳです。
セル復活保守
357 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 11:34:50 ID:jmwLNpdJ
>353
俺が居るお
俺が居るお
中免取りたてで、初バイクに400SS買ってしまった
納車は来月なんだが、何か怖くなってきｔ
納車は来月なんだが、何か怖くなってきｔ
360 ：泣き虫サクラ：2008/11/24(月) 09:37:08 ID:a/gm/rf6
先生 ライダーに求められる基本三要素を教えてください！
三つの基本が出来たら初級卒業
晴れて中級者の仲間入り・・・みたいなやつを
1
2
3
三つの基本が出来たら初級卒業
晴れて中級者の仲間入り・・・みたいなやつを
1
2
3
１：事故を起こさない。起こすような運転をしない。
２：捕まらない。捕まるような運転や目視確認ではダメ。
３．他人様に迷惑をかけず、無事に家に帰る事。
２：捕まらない。捕まるような運転や目視確認ではダメ。
３．他人様に迷惑をかけず、無事に家に帰る事。
先生と 呼ばれる程の（ｒｙ
364 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 21:18:27 ID:nGp1w5hc
１：バイクはひどく危険なモノであることを知る。
２：事故をおこさない、おこさせない。自分以外はキチガイと思え。
３：カスタムする前に、サスペンションを理解する。
だな。
400SS乗って１５年の俺様が来ましたよ。
２：事故をおこさない、おこさせない。自分以外はキチガイと思え。
３：カスタムする前に、サスペンションを理解する。
だな。
400SS乗って１５年の俺様が来ましたよ。
400SS海苔が集まってきたな
黄色の４００ＳＳ乗ってるんだが
某オークションでの外装パーツ発見が絶望的。
赤にすりゃよかった・・・虫寄って来るし
某オークションでの外装パーツ発見が絶望的。
赤にすりゃよかった・・・虫寄って来るし
塗装すればいいじゃないか
部品が有るうちは幸せ
部品が有るうちは幸せ
400の黄色なんてめちゃくちゃレアじゃないの？
フル、ハーフ共に１０台ずつだったかな
371 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 18:56:57 ID:lpbqOWTg
黄色の400SSは確かにレアだね、新車時からだったら。
SL用の外装もあるし、あんまり困らないんじゃね？
デカールはもう無いかも知れないけど。
SL用の外装もあるし、あんまり困らないんじゃね？
デカールはもう無いかも知れないけど。
400乗りだけど、湿式APTCクラッチキット出ないかな。
高年式から流用出来ないもどかしさ。
高年式から流用出来ないもどかしさ。
373 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 16:08:42 ID:8vYK0zfM
S2Rは湿式APTCだけど装着できないの？
全く判らないけど。
全く判らないけど。
S2Rにカウル付けた方が早かったりしてね！
クラッチを軽くするのが目的なら
スプリング交換が安くて効果的だよ。
スプリング交換が安くて効果的だよ。
些細なネタを。
当方のSS、シングルシートカバー常設＆タンデム皆無なので
不必要なタンデムステップを外したいのだが
ダウンマフラー用の社外品が無い…
そこでノーマルステップのスペアを用意し、プラモ感覚で適当に加工してみました。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1227873691778.jpg
ステップペグ取付部分は全部カット、余計な場所もカット、
裏側を少し削ってステッププレート全体を薄くして
平面とＣ面（ナナメ面）を出し、表面を磨きました。
一応、軽量化にもなっている… （400g→230g）
使った道具はディスクグラインダーと棒ヤスリと紙ヤスリのみ。
でも、さすがに疲れた… この素材、物凄くカタイ。
しかしイジくっている間は結構楽しかったりする。
当方のSS、シングルシートカバー常設＆タンデム皆無なので
不必要なタンデムステップを外したいのだが
ダウンマフラー用の社外品が無い…
そこでノーマルステップのスペアを用意し、プラモ感覚で適当に加工してみました。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1227873691778.jpg
ステップペグ取付部分は全部カット、余計な場所もカット、
裏側を少し削ってステッププレート全体を薄くして
平面とＣ面（ナナメ面）を出し、表面を磨きました。
一応、軽量化にもなっている… （400g→230g）
使った道具はディスクグラインダーと棒ヤスリと紙ヤスリのみ。
でも、さすがに疲れた… この素材、物凄くカタイ。
しかしイジくっている間は結構楽しかったりする。
車検時はもどすの？
車検は構造変更でおk
>>377
車検時はシングルシートカバーを外してノーマルのタンデムステップを組み、
2名乗車のまま継続するだけです。
なお、乗車装置は乗車人員分だけあればいいので
たとえ車検証の乗車定員が2名でも1名乗車で使う場合、
タンデムステップやタンデムシートが無くても合法。
（四輪の折りたたみ式＆着脱可能シートと考え方は同じ）
なお、車検時は乗車定員分の乗車装置を確認します。
車検時はシングルシートカバーを外してノーマルのタンデムステップを組み、
2名乗車のまま継続するだけです。
なお、乗車装置は乗車人員分だけあればいいので
たとえ車検証の乗車定員が2名でも1名乗車で使う場合、
タンデムステップやタンデムシートが無くても合法。
（四輪の折りたたみ式＆着脱可能シートと考え方は同じ）
なお、車検時は乗車定員分の乗車装置を確認します。
>>373
某T●Oが取り扱いしてた湿式APTCは新SSや新M用なので旧キャブSSには適合しないらしす。
>>374
まさにそのとおりの予感がしますorz
>>375
それもありですね。
APTCにしたらシフトダウン時の強烈なエンブレが無くなるらしいですね。
同じくエンブレ軽減効果がある内圧コントロールバルブ着けたけどすげー乗りやすくなりました。
某T●Oが取り扱いしてた湿式APTCは新SSや新M用なので旧キャブSSには適合しないらしす。
>>374
まさにそのとおりの予感がしますorz
>>375
それもありですね。
APTCにしたらシフトダウン時の強烈なエンブレが無くなるらしいですね。
同じくエンブレ軽減効果がある内圧コントロールバルブ着けたけどすげー乗りやすくなりました。
BTさん、楽しそうだね。
400のスプリング変えようと思ったらもう作ってねーとか言われたので
クラッチマスターをブレンボの良いやつに変えて貰った覚えがあります
去年の話
それ以来俺はノーマルのマスターをゴミ呼ばわりしはじめたのです・・・
クラッチマスターをブレンボの良いやつに変えて貰った覚えがあります
去年の話
それ以来俺はノーマルのマスターをゴミ呼ばわりしはじめたのです・・・
383 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 18:09:23 ID:AzyFOJI6
そーなんだ。
俺が世話になってる店では400用のスプリング作ってくれてるけどね。
俺が世話になってる店では400用のスプリング作ってくれてるけどね。
おい今すぐ店を教えてください！
でもなんかもう慣れちゃった感じもするんだ・・・
でもなんかもう慣れちゃった感じもするんだ・・・
今日、大型教習のCB750に２時間乗って､
自分の400SSに跨がったらハンドルが遠い低い､
ステップがバックステップだからスゲー後ろに感じた
チラ裏スマソ
自分の400SSに跨がったらハンドルが遠い低い､
ステップがバックステップだからスゲー後ろに感じた
チラ裏スマソ
400のクラッチそんなに重いか?
重くはないけど反発力強く
388 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 14:28:41 ID:uL12uNwo
入力系はとっかえたほうがいいよな。
結局ブレンボマスターにすると安心感も倍増。
結局ブレンボマスターにすると安心感も倍増。
389 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 19:44:57 ID:YkKOs/7E
少し前までのドカ
↓
明確に不満な点がある
↓
対策の為にパーツ変更
↓
良くなって嬉しい
↓
じゃあアレもコレも
↓
イジる事に麻痺してきて、どんどん改造へ。
↓
無駄金を投入し過ぎに気付く
これがパターンのような。
パーツメーカーから金でももらってるのかと思うほど。最初からきちんとしてればこんな苦労は...。
↓
明確に不満な点がある
↓
対策の為にパーツ変更
↓
良くなって嬉しい
↓
じゃあアレもコレも
↓
イジる事に麻痺してきて、どんどん改造へ。
↓
無駄金を投入し過ぎに気付く
これがパターンのような。
パーツメーカーから金でももらってるのかと思うほど。最初からきちんとしてればこんな苦労は...。
なんだかんだでパーツ交換に50万は注ぎ込んでるな。
391 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 01:05:03 ID:HWIY34xR
50万位ならマグホイール、キャブ、リアサスだけで吹っ飛ぶよな。
昨日走り納めにと奥多摩行ってきたがまだ全然大丈夫だったなー
松姫なんか周遊より走りやすいくらいだった
年内もう一回くらい行けるかも
松姫なんか周遊より走りやすいくらいだった
年内もう一回くらい行けるかも
最近めっきり寒くなってきました。
うちのSS1000は全然始動しなくなってしまいました。
始動のコツやチェックポイントを教えてください。
バッテリーもヘタってきたし、通勤も原付になってしまいました。
よろしくお願いします。
うちのSS1000は全然始動しなくなってしまいました。
始動のコツやチェックポイントを教えてください。
バッテリーもヘタってきたし、通勤も原付になってしまいました。
よろしくお願いします。
あとは売るだけじゃん
毎日乗ってくれる人の所へ嫁いだ方がSSも幸せだよ
毎日乗ってくれる人の所へ嫁いだ方がSSも幸せだよ
そうか、うちのは動かすのせいぜい月２くらいだから不幸せなんだな
９万㌔走ってるが可愛そうな奴だ
>>393
定期的にエンジン回さないとと掛かりづらくなるね
アクセル全閉で掛からないようだと厳しいかな
下の燃調が薄めなのかもしれないけど
FIだと自分じゃ簡単にはいじれないし
一度店に見てもらったら？
９万㌔走ってるが可愛そうな奴だ
>>393
定期的にエンジン回さないとと掛かりづらくなるね
アクセル全閉で掛からないようだと厳しいかな
下の燃調が薄めなのかもしれないけど
FIだと自分じゃ簡単にはいじれないし
一度店に見てもらったら？
396 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 00:03:27 ID:HWIY34xR
シリンダーの中にキャブクリーナーを吹き込ませてみたら?
キャブ車は大概それで始動出来るけど
インジェクションはどーなんだろ？
キャブ車は大概それで始動出来るけど
インジェクションはどーなんだろ？
>>393
それはSS1000の特徴で寒いときは特にかかりが悪い。(当方'03)
かかりそうかな？って思ってもパシュ～ンとなっちゃわない？
ほんの1～３mm位アクセルあけ気味にして（かなりびみょ～）セル回すと
始動しやすいかな？店で教えてもらった方法だけどネ。
それはSS1000の特徴で寒いときは特にかかりが悪い。(当方'03)
かかりそうかな？って思ってもパシュ～ンとなっちゃわない？
ほんの1～３mm位アクセルあけ気味にして（かなりびみょ～）セル回すと
始動しやすいかな？店で教えてもらった方法だけどネ。
>>397
キャブクリーナーの噴射ガスに使われる、ＬＰＧで始動するんです。
キャブクリーナーの噴射ガスに使われる、ＬＰＧで始動するんです。
400 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 23:51:13 ID:R4jnWtZ/
>397
ガソリンよりキャブクリーナーの方が燃えやすいんで
エンジン始動時の起爆剤になるんだよ。
バッテリーが厳しくて、エンジンの始動が
一発勝負のときには必ず使ってるよ。
当方F1&95年式SS乗り。
ガソリンよりキャブクリーナーの方が燃えやすいんで
エンジン始動時の起爆剤になるんだよ。
バッテリーが厳しくて、エンジンの始動が
一発勝負のときには必ず使ってるよ。
当方F1&95年式SS乗り。
すげえ裏技
初めて知ったｗｗ
初めて知ったｗｗ
402 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 10:23:48 ID:MPnrkk5i
おれも初めて知った。さんくす
この手のバイクで自分でメンテしない人が意外といるってことのほうが驚きだな
FIやらCPUやら触れるもんか。
みんな時間が一様に有ると思うなよ
自分で出来るって思い込んで
弄り壊すヤツも多いけどな。
自分でやるのは、エアチェックとチェーンの掃除位で十分じゃね？
気が向いたらボルトの増し締めもするといい。
あとはショップ任せでいいよ。
自分でやるメリットが無い。
弄り壊すヤツも多いけどな。
自分でやるのは、エアチェックとチェーンの掃除位で十分じゃね？
気が向いたらボルトの増し締めもするといい。
あとはショップ任せでいいよ。
自分でやるメリットが無い。
ショップは洗車やグリスアップをしてくれないから仕方なく自分でやる。
ＧＳの洗車マシンや洗車サービスみたいに、２０００円で洗車・ワックスがけしてくれるサービスとかないかしらん。
ＧＳの洗車マシンや洗車サービスみたいに、２０００円で洗車・ワックスがけしてくれるサービスとかないかしらん。
＞自分でやるメリットが無い。
楽しい。
自分でやれば部品代だけ。
フレームに隙間があって手が入りやすい。
でも人には勧めない。
楽しい。
自分でやれば部品代だけ。
フレームに隙間があって手が入りやすい。
でも人には勧めない。
>>406
何かしらの技術ってのはそうやって
失敗しながら覚えていくもんじゃね？
ただ、初めていじるのがドカってのは無謀かもしんないけど。
小排気量から自分で整備して乗り継いで来た人は
いじるのに案外抵抗無いものだよ。
何かしらの技術ってのはそうやって
失敗しながら覚えていくもんじゃね？
ただ、初めていじるのがドカってのは無謀かもしんないけど。
小排気量から自分で整備して乗り継いで来た人は
いじるのに案外抵抗無いものだよ。
410 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 02:13:52 ID:5TbX9RFg
整備やメンテを楽しめる人間は弄れば良いし
乗る事が好きな奴は、店に任せるだけの話でしょ？
要は楽しきゃいいのよ。
乗る事が好きな奴は、店に任せるだけの話でしょ？
要は楽しきゃいいのよ。
411 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 13:07:04 ID:nJlQOEDk
てゆうか１発始動させなきゃならんような状況に
陥った事がないだけなんだよね。
毎日乗ってるってことですな。
だからメンテはデラでちゃちゃっと済ませるほうがラク。
自分でやって事故るのが怖いし。
陥った事がないだけなんだよね。
毎日乗ってるってことですな。
だからメンテはデラでちゃちゃっと済ませるほうがラク。
自分でやって事故るのが怖いし。
外車やスーパースポーツは金銭的に余裕のあるユーザが多いから
整備は本当に軽いものだけ自分でやって、あとは業者に頼む。
時間を節約。安心も買える。
小排気量車やオフになると学生や若者ユーザの比率が上がったりして
自力で整備。時間を割いてお金を節約。
という方向になる気がする。
俺も学生の頃はキャブレター掃除とかスイングアームを外して
グリスアップとか、結
整備は本当に軽いものだけ自分でやって、あとは業者に頼む。
時間を節約。安心も買える。
小排気量車やオフになると学生や若者ユーザの比率が上がったりして
自力で整備。時間を割いてお金を節約。
という方向になる気がする。
俺も学生の頃はキャブレター掃除とかスイングアームを外して
グリスアップとか、結
あれ、途中で切れてた？
↓続き↓
グリスアップとか、結構めんどくさい事までやってた。
＃整備を自力でやるのは貧乏人って言いたいのか？とか
＃そういう極端な解釈はしないでくれよな。
＃荒れる種は作りたくないから。
↓続き↓
グリスアップとか、結構めんどくさい事までやってた。
＃整備を自力でやるのは貧乏人って言いたいのか？とか
＃そういう極端な解釈はしないでくれよな。
＃荒れる種は作りたくないから。
自分でいじる事それ自体が楽しみってこともあるわけだからさ。
ガレージライフってそういうことを言うんだろ？
ガレージライフってそういうことを言うんだろ？
415 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 14:52:37 ID:SrD4v8eP
>411
毎日『乗れる』なんて羨ましいな
通勤とかで毎日『乗らなきゃならない』のは嫌だけど
毎日『乗れる』なんて羨ましいな
通勤とかで毎日『乗らなきゃならない』のは嫌だけど
＞＃荒れる種は作りたくないから。
なら種まくな、カス
なら種まくな、カス
417 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 06:32:46 ID:X5id1F9v
そういえば、対策済みのレギュレータってまだ売ってる？新電元製のヤツ。
最近、余りに充電足りてないようで、買おうかと。
最近、余りに充電足りてないようで、買おうかと。
高年式のレギュレータってキャブSSに流用出来るの？
やったことある人いる？
やったことある人いる？
デスモが欲しくて探してるんだけど、どこにもないね。
出回らないのかな？
出回らないのかな？
ドカは全部デスモですが何か？
421 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 19:01:39 ID:IpDEaYGm
新電元のレギュレーターはまだ手に入るよ
最近レギュレーターがパンクして
注文したし。
SSはデスモデュエだから、迷わず買えよ
デスモセディッチが欲しいなら、板違い。
最近レギュレーターがパンクして
注文したし。
SSはデスモデュエだから、迷わず買えよ
デスモセディッチが欲しいなら、板違い。
イエローデスモのことじゃね
423 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 00:07:41 ID:X5id1F9v
>418
サンキュー。
サンキュー。
424 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 21:19:25 ID:Cz3JNqFP
初期型ＳＬのアクロンマービックって軽いの？
見た目が好きなんで気になってるんだけど
純正ブレンボホイールより重いなら諦めるつもり。
見た目が好きなんで気になってるんだけど
純正ブレンボホイールより重いなら諦めるつもり。
425 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 21:43:00 ID:oIGQug9P
重いよ、結構。
ノーマルと直接比較してないけど、昔使ってた。同じくルックスが気に入って。
今はアルミ鍛造にしたから、戻す気にならないが。ノーマルもそうだけど、かな～り重いよ。
ノーマルと直接比較してないけど、昔使ってた。同じくルックスが気に入って。
今はアルミ鍛造にしたから、戻す気にならないが。ノーマルもそうだけど、かな～り重いよ。
たしか、前後ともノーマルより500グラム程度しか軽くなかったはず。
427 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 21:56:11 ID:Cz3JNqFP
今日、ライトの暗さに閉口し、ブレーキの効きの良さに感動した。
CBR600RRと並んで走った時にライト付け忘れてたーと思ったら付いてた経験が
ほんと暗すぎるよねこれHID化したいような怖いような
ほんと暗すぎるよねこれHID化したいような怖いような
430 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 07:14:25 ID:76gaZu8t
>>427
今は亡きハイポイント製。今だったらゲイルスピードのヤツを入れるかな。
>>429
周りから暗くて危ないと言われ、HID化しましたよ。
レンズとリフレクターのショボさにより、思ったよりは明るくないけど、実用的な明るさになりました。
ガルーダのHILOW切り換え式のヤツ、値段も高くないし、車種専用だから良いですよ。
今は亡きハイポイント製。今だったらゲイルスピードのヤツを入れるかな。
>>429
周りから暗くて危ないと言われ、HID化しましたよ。
レンズとリフレクターのショボさにより、思ったよりは明るくないけど、実用的な明るさになりました。
ガルーダのHILOW切り換え式のヤツ、値段も高くないし、車種専用だから良いですよ。
俺もHIDにしてる、まあヤフオク中華製だけどね。
ノーマルよりは全然ましだよ。
ノーマルよりは全然ましだよ。
432 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 21:18:29 ID:hd9APN6p
おれは夜はほとんど走らないからいまのままでいいや…
他のパーツなんかにつかうよ
他のパーツなんかにつかうよ
バッテリーアース取るだけでも結構違うと思うよ。
俺はリレー入れたけど。
俺はリレー入れたけど。
434 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 22:59:48 ID:KYxGc1Qp
ウオタニ入れてぇなぁ
435 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 03:12:19 ID:BwDOcetS
フレームにクラック入った…
持病とはいえ、凹むなぁ。
持病とはいえ、凹むなぁ。
900SSのスイングアームもクラック入るらしいね。
スタビライザーが細いころのモデルはそういうことがあったな。保障が切れたころくるもんだから涙目になった奴も多かった。
オーバーとかモトプランとかフェニックスが一斉にスイングアームをリリースしてたな。
オーバーとかモトプランとかフェニックスが一斉にスイングアームをリリースしてたな。
プラズマブースター付けてる人いる？
MOTOCORSE扱いでＳＳ用の販売してるんだけど…
おしえてえろい人
MOTOCORSE扱いでＳＳ用の販売してるんだけど…
おしえてえろい人
439 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 11:32:23 ID:uDkEETZf
おいおい
俺はそういうのは信じない派。
仮にそういう商品で性能変化があったなら
正攻法で改善できる部分が残ってると思う。
プラグやケーブルを新品にしてみるとかね。
劣化した状態でパワーアップ系のカスタムをするのは
病人にユンケル飲まして働かせてるみたいだと思う。
（そう思う事でカスタム欲を抑えてるという面もあるけどw）
仮にそういう商品で性能変化があったなら
正攻法で改善できる部分が残ってると思う。
プラグやケーブルを新品にしてみるとかね。
劣化した状態でパワーアップ系のカスタムをするのは
病人にユンケル飲まして働かせてるみたいだと思う。
（そう思う事でカスタム欲を抑えてるという面もあるけどw）
俺もその手のもの買うより他の物買うな
プラズマブースター買っちゃったじゃん…
始動性が向上したらいいなぁ、程度の期待なんだけどね。
始動性が向上したらいいなぁ、程度の期待なんだけどね。
444 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 19:03:55 ID:uDkEETZf
よくわからんけどありがちなのは
コンデンサで点火遅らせて
低回転のトルクアップさせてるとか？
コンデンサで点火遅らせて
低回転のトルクアップさせてるとか？
438=443です。
起きちまったｗ
>>444
サンクスです。
効果が体感出来たら良いんですけどねぇー。
>>445
プラズマブースターつけたら通常1回のスパークが複数回になるらしいです。
疑似デュアルプラグみたいなモンなんでしょうか？？
400SS乗りだったりするんだけど人柱的に試してみようと思います。
起きちまったｗ
>>444
サンクスです。
効果が体感出来たら良いんですけどねぇー。
>>445
プラズマブースターつけたら通常1回のスパークが複数回になるらしいです。
疑似デュアルプラグみたいなモンなんでしょうか？？
400SS乗りだったりするんだけど人柱的に試してみようと思います。
ブラグコード劣化してきてそうだしインプレ楽しみにしてるぜ
ちなみにおいくら万円だったの？
ちなみにおいくら万円だったの？
数万円って・・そんなすんのかよ
プラグコードは普通のNGKの奴に換えただけでも
結構効果あったぜ
プラグコードは普通のNGKの奴に換えただけでも
結構効果あったぜ
某ネット競売で手に入れたので定価の半額強くらいでしたよ。
色々とイジる計画なのでいまパーツ集めてるトコです。
この土日くらいにリアの足回りを触れたらいいなぁ。
しかし、SSの話が出来てうれしいなー（笑
色々とイジる計画なのでいまパーツ集めてるトコです。
この土日くらいにリアの足回りを触れたらいいなぁ。
しかし、SSの話が出来てうれしいなー（笑
450 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 23:28:51 ID:vmrWNMc/
意外と400SS乗りって多いのね
大排気量にはないエンジン特性で楽しいバイクだよね
大排気量にはないエンジン特性で楽しいバイクだよね
右側に立ちゴケしちゃいました…
単車押して段差をあがってたらバランス崩してコテン。
不要な出費が増えました。
トホホ…
単車押して段差をあがってたらバランス崩してコテン。
不要な出費が増えました。
トホホ…
>>451
ハウマッチ?
ハウマッチ?
まだ詳しく見てないので何とも。。。
オークションでも見るかー。
オークションでも見るかー。
454 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 13:37:19 ID:CChSRseP
SSのカウル、結構壊れても補修で直るよ。
先日は峠で無茶して転倒。テールカウルかなり割れたけど、補修出して部分リペイントしても1.5万円でした。カスタムカラーだったのに調色も問題なく。
先日は峠で無茶して転倒。テールカウルかなり割れたけど、補修出して部分リペイントしても1.5万円でした。カスタムカラーだったのに調色も問題なく。
補修ってディーラーに出すの？
それくらいで直せるならやって貰いたいなぁー。
それくらいで直せるならやって貰いたいなぁー。
456 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 14:46:25 ID:CChSRseP
ディーラーでも大丈夫だろうけど、少し高くなるかもね。
昔、友人に貸したら転倒されて、フロントカウルも補修しましたが、無問題。
カウルの補修なんて、外装修理が出来る店やペイント屋ならどこでも良いと思うよ。車の板金補修屋でもやってくれる。
昔、友人に貸したら転倒されて、フロントカウルも補修しましたが、無問題。
カウルの補修なんて、外装修理が出来る店やペイント屋ならどこでも良いと思うよ。車の板金補修屋でもやってくれる。
カーコンビニでもおkかな?
458 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 21:28:44 ID:x4BKdPeH
カーコンビニ倶楽部でやってくれたとしても
なんか嫌じゃね？
なんか嫌じゃね？
ふむふむ。
いろんな情報ありがとうございます。
ちょっくら近所の修理出来そうなところあたってみるとします。
足回りいじる前にカウル直すことになりそうだなぁ～
いろんな情報ありがとうございます。
ちょっくら近所の修理出来そうなところあたってみるとします。
足回りいじる前にカウル直すことになりそうだなぁ～
トラのストトリを契約して来たが、
峠と弄り用に400SSをこれからも乗って行く
愛着有るから手放せないしな
峠と弄り用に400SSをこれからも乗って行く
愛着有るから手放せないしな
帰宅しました。
本日リアを弄ってみました。
相変わらずカウルは割れたままですが…
400SSのリアにSS1000DSのリアを付けてみました（笑
それと、スイングアームとバックステップを交換して今日はおしまいです。
ちょっとタイヤとチェーンが干渉するのでタイヤのサイズを1サイズ落とさないと…
400SSのリア160からSS1000DSの180へと一気に換えてみたんですけどやっぱり不具合でますね～（汗
試しに乗ってみましたけどまったく別の乗り味に…
本日リアを弄ってみました。
相変わらずカウルは割れたままですが…
400SSのリアにSS1000DSのリアを付けてみました（笑
それと、スイングアームとバックステップを交換して今日はおしまいです。
ちょっとタイヤとチェーンが干渉するのでタイヤのサイズを1サイズ落とさないと…
400SSのリア160からSS1000DSの180へと一気に換えてみたんですけどやっぱり不具合でますね～（汗
試しに乗ってみましたけどまったく別の乗り味に…
462 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 03:12:09 ID:IhEImRCB
400に180のタイヤだと、重量増加とタイヤの太さで
パワー食われないか？
加速が鈍った感じはない？
パワー食われないか？
加速が鈍った感じはない？
まだ全然まわしてないんですよ。
40km/hくらい。
でもお察しの通りまちがいなく重くなるでしょうね。
180だとチェーンとタイヤが干渉しちゃうんでカナリの不安要素なんですよね。
オフセットスプロケットでも作らない限り、170のタイヤにサイズダウンすると思います。
最終的にボアアップ予定ですので170にすればパワー的には足りると思ってます。
良いピストンとシリンダを作って貰えたんです(笑
40km/hくらい。
でもお察しの通りまちがいなく重くなるでしょうね。
180だとチェーンとタイヤが干渉しちゃうんでカナリの不安要素なんですよね。
オフセットスプロケットでも作らない限り、170のタイヤにサイズダウンすると思います。
最終的にボアアップ予定ですので170にすればパワー的には足りると思ってます。
良いピストンとシリンダを作って貰えたんです(笑
464 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 17:48:37 ID:IhEImRCB
>>463
mixiで写真見ましたぜ！
mixiで写真見ましたぜ！
うあぁwwこのスレ読んでる人と某コミュの人って重複してるんじゃないかなーと思ってたら案の定ww ども、ありがとうございまーすwww
うわぁwww見つかったぁwww
467 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 20:32:35 ID:IhEImRCB
古い車種だから、情報を得られそうな所には
同じような面子がそろうんだろうね。
おれも某コミュに登録してるし
同じような面子がそろうんだろうね。
おれも某コミュに登録してるし
俺も昔ちょっと覗いたけど
最新の書き込みが数ヶ月前とかで全然動いてなくてやめちゃった
今は少しは動いてるの？
最新の書き込みが数ヶ月前とかで全然動いてなくてやめちゃった
今は少しは動いてるの？
いや、あんまり動いてないよ。
俺はコミュからSS乗りのページ覗いてます。
俺はコミュからSS乗りのページ覗いてます。
二重投稿してしまった（汗
SSトピ、静かですね。
一月ぶりに投稿したら連続投稿になってしまうこともあったり…
SSトピ、静かですね。
一月ぶりに投稿したら連続投稿になってしまうこともあったり…
471 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 20:28:05 ID:/u+c5Y2m
来年はどうする？おれとおれのＳＳよ！
472 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 20:58:42 ID:gnwLu7eF
オマエの事なんかしらんがな。
ただ、SSは大切にしてやってください。
ただ、SSは大切にしてやってください。
473 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 00:28:10 ID:17X5uXCb
俺は来年、スリッパークラッチ入れるかな。
リアのホッピングを防ぐには、これしかなさそうだ。
SS楽しいなあ。
リアのホッピングを防ぐには、これしかなさそうだ。
SS楽しいなあ。
クラッチレバーをゆっくり離すとホッピングしないよ
不思議ななあ～
不思議ななあ～
今年中にホイールつける。来年はフロント入れ替えとボアアップしたいな。
476 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 12:03:48 ID:mMbgulpo
来年のカスタムは
ウオタニ+FCRを導入しようか
マグホイールにするか…
迷いながら年を越すぜ！
ウオタニ+FCRを導入しようか
マグホイールにするか…
迷いながら年を越すぜ！
477 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 13:10:00 ID:cmhtDlAk
両方やれ！それもいっぺんにやれ！
そして飽きたらおれに頂戴
そして飽きたらおれに頂戴
478 ：476：2008/12/23(火) 20:27:26 ID:mMbgulpo
くれるのかよw
480 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 22:00:25 ID:cmhtDlAk
ありがたい！
ドカチン乗りで速い奴見た事ないな。
かん違いヘタレ率は断トツだけどw
かん違いヘタレ率は断トツだけどw
そりゃ、交友範囲が狭いだけじゃないの？
483 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 10:14:06 ID:P3l6UU4y
ヘタレは多いけど、速い人もいるぞ。
速い人、ていうか本気の人はは殆んど他人とツルまないからなあ。
速い人、ていうか本気の人はは殆んど他人とツルまないからなあ。
そこでスルーだ！
ストーナーって人は速いよ。
これでおk
これでおk
実際のところ、ドカSS乗りには公道でかっ飛ばすような
精神的お子様が少ないんじゃないか？
同じドカでも、SBKシリーズだと気違いじみた飛ばし方を
する人が増える気がする。
精神的お子様が少ないんじゃないか？
同じドカでも、SBKシリーズだと気違いじみた飛ばし方を
する人が増える気がする。
487 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 17:30:41 ID:P3l6UU4y
俺の周りは逆だなあ。
新しいの乗ってる人ほどおとなしい。
新しいの乗ってる人ほどおとなしい。
オレの知人関係では900SSに乗ってる人が最速だな
岡山国際で42秒出しちゃうくらいだから。
岡山国際で42秒出しちゃうくらいだから。
489 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 21:52:22 ID:5NPlNUDE
ドカ初心者です。中古のドカ購入を考えているのですが、SS750とSS750IEのちがいを教えてください。おねがいします。
490 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 21:56:26 ID:8HXanzHc
ドカ初心者はＳＳに興味をもっちゃダメだ！
デラーで新型のモンスタとか買っちゃえ！
いきなりスーパーバイクもいいぞ！
デラーで新型のモンスタとか買っちゃえ！
いきなりスーパーバイクもいいぞ！
中古のドカを買うと、必ずと言っていいほど
何かしらのトラブルで洗練を受けるから
覚悟して買えよ！
ちなみに、SS750とSS750ieは同じと考えて良し。
750SSはまた別なんで、注意。
何かしらのトラブルで洗練を受けるから
覚悟して買えよ！
ちなみに、SS750とSS750ieは同じと考えて良し。
750SSはまた別なんで、注意。
デスモセディチってなんであんなに安いんだろう。
いや買えないけど。
いや買えないけど。
確かに。
破格、らしいね。
もちろん買えませんけど。
破格、らしいね。
もちろん買えませんけど。
調子に乗って作りすぎたというのは本当なのかねｗ
496 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 06:23:55 ID:gp0avAhh
489です。
いろいろ、ありがとうございます。
ドカ購入、前向きに検討いたします。
いろいろ、ありがとうございます。
ドカ購入、前向きに検討いたします。
購入予定者が不況でやめちゃったとか？
>>488
アライのヘルメットにしたら息出来なくなった人かな？
アライのヘルメットにしたら息出来なくなった人かな？
たっぷり貯蓄している人にとっては不況はチャンスなのかもね
現金が欲しくて安値で売り出す人がいっぱいいるから
現金が欲しくて安値で売り出す人がいっぱいいるから
501 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 20:24:27 ID:j8ZZZL/w
クラッチ交換でパーツ代20万弱っていわれた…@SS900
そんなもんじゃないの
505 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 21:31:19 ID:C3wrMMnP
スリッパークラッチでも入れるつもりなのか？
>>501
どうせそんな事言うのは車検で６０万とかいう高輪の店だろｗ
どうせそんな事言うのは車検で６０万とかいう高輪の店だろｗ
507 ：501：2008/12/25(木) 22:15:11 ID:j8ZZZL/w
フリクションプレートもハウジングも大変なことになるくらい
消耗してましたとさ…
クリアランスが2ミリ。手入れを怠ったんで総替えですよ…@25000キロ走行
消耗してましたとさ…
クリアランスが2ミリ。手入れを怠ったんで総替えですよ…@25000キロ走行
SS900のﾗｲﾄ、光量不足で車検通らなくなってるけどみんなさんどうしてるの？
HIDとかに変えてるのかな？
ちなみに漏れはﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞのﾊﾞﾙﾌﾞに交換して車検通したよ。
HIDとかに変えてるのかな？
ちなみに漏れはﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞのﾊﾞﾙﾌﾞに交換して車検通したよ。
ロービーム＋パッシングでＯＫ
>>510
それってﾊｲﾋﾞｰﾑと同じでは？
それってﾊｲﾋﾞｰﾑと同じでは？
>>511
車検にはロービームはない
車検にはロービームはない
>>507
フリクションプレートってクラッチ板と込みで3万ちょいじゃなかった？
後はクラッチバスケットが4万ちょいかな。
インナードラム、プッシャープレート、スプリングやリテーナーは
25000kmくらいじゃ大丈夫だと思うんだが･･･
フリクションプレートってクラッチ板と込みで3万ちょいじゃなかった？
後はクラッチバスケットが4万ちょいかな。
インナードラム、プッシャープレート、スプリングやリテーナーは
25000kmくらいじゃ大丈夫だと思うんだが･･･
514 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 14:46:07 ID:hgxaMdIB
俺も最近バスケットとプレートを交換したが、6マン位だったよ。
20万もあったら、スリッパークラッチをフルキットで付けられる。
20万もあったら、スリッパークラッチをフルキットで付けられる。
515 ：501：2008/12/26(金) 22:18:18 ID:/ftnLamK
今回初めてクラッチ周りを切り替えるので
正直よくわからないのね…
そこでクラッチ構成するパーツとか
よく分かるサイトとかないですかね？？
んで25000キロでｼﾞｬﾀﾞｰ発生でハウジングとのクリアランスともえぐれて２ミリ生じてる状態。
何をかえる必要ありますかね？？
プレートとハウジングと後…？
乾式初心者教えて君でスマン。
正直よくわからないのね…
そこでクラッチ構成するパーツとか
よく分かるサイトとかないですかね？？
んで25000キロでｼﾞｬﾀﾞｰ発生でハウジングとのクリアランスともえぐれて２ミリ生じてる状態。
何をかえる必要ありますかね？？
プレートとハウジングと後…？
乾式初心者教えて君でスマン。
517 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 23:10:08 ID:HV7SFDAi
高輪の店は高いとは人づてに聞いてたけど実際はどうなんですか？
ちょい高いくらいかな？クソたかいかな？
技術に自身を持ってるだろうし安くはないだろうと思ってるけど
自分のくたびれたＳＳをリフレッシュしてチューンしてアップして
貰いたいだすよん
ちょい高いくらいかな？クソたかいかな？
技術に自身を持ってるだろうし安くはないだろうと思ってるけど
自分のくたびれたＳＳをリフレッシュしてチューンしてアップして
貰いたいだすよん
>>517総合スレの86～130あたりを読め。
519 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 10:43:51 ID:aHj8QF1E
>>517
力屋に限らず、エンジン降ろして調べるだけでも工賃は掛かるんだし、
実際に車両持ち込んで聞いてみたほうがいいよ。
また、エンジンなんかは「開けてビックリ」なケースも多いから、
見積もり額から多少の変動は覚悟したほうがいいと思う。
最初に予算を決めて、その範囲で、修理なら重症の部分から、
改造なら効果的なものからやるというのも一手。
力屋に限らず、エンジン降ろして調べるだけでも工賃は掛かるんだし、
実際に車両持ち込んで聞いてみたほうがいいよ。
また、エンジンなんかは「開けてビックリ」なケースも多いから、
見積もり額から多少の変動は覚悟したほうがいいと思う。
最初に予算を決めて、その範囲で、修理なら重症の部分から、
改造なら効果的なものからやるというのも一手。
小人がサンマを焼いていた。
エンジン開けてＯＨするのはいい
しかし余計な押し付けチューニングはお断り
しかし余計な押し付けチューニングはお断り
まあ純正ピストンの新品をとるよりも社外のハイコンプピストンのほうが安いし元気になるよみたいな感じですすめられることもあるけどな。
524 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 20:58:52 ID:6LqAx8gg
525 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 22:01:02 ID:yfeSfln8
>>324
普段がよっぽどツマラナイんだな。
普段がよっぽどツマラナイんだな。
歴代のドカをチェックしてオイルクーラーを確認することが？
>526
Coolな突っ込み！ｗ
Coolな突っ込み！ｗ
普段女っ気がないからアンダーカウルの穴にまでﾊｧﾊｧしてしまうよ
529 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 18:05:15 ID:aNOu99or
寒いなか走ってるが、調子悪い。
低～中回転ギクシャクする～。
キャブセッティング変えないとダメかなあ。ちょっと面倒くさい。
低～中回転ギクシャクする～。
キャブセッティング変えないとダメかなあ。ちょっと面倒くさい。
アイシングだよ。それで結構苦労した。
俺もそれだけがイヤでTMRにしたな
純正キャブじゃ春秋のちょっと寒い日でさえマトモに走らなかった
純正キャブじゃ春秋のちょっと寒い日でさえマトモに走らなかった
532 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 17:15:39 ID:BWDtN0cW
529です。
キャブはFCRなんだけどね。去年の冬より調子悪いんですわ。
アイシングかなあ。
キャブはFCRなんだけどね。去年の冬より調子悪いんですわ。
アイシングかなあ。
533 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 21:37:15 ID:4sJrB0gv
おいらもＦＣＲだけど冬場は湯温があがるまで走りづらいやね
534 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 21:50:47 ID:4sJrB0gv
アイスノン！！
レイアウト的に常に冷気に曝されてるからねぇ
夏場はむしろ好都合なんだけど
プラ板か何かでフロートの風よけ作ってみたらどうだろう
夏場はむしろ好都合なんだけど
プラ板か何かでフロートの風よけ作ってみたらどうだろう
インジェクションSSのRホイルをキャブSSのリアに付けられたので次はフロントをインジェクションのホイルにしようと考えています。
ホイール交換にあたり調査した結果、判明した事。（※推測ですけど。。。）
①トップブリッジは400SS=900SS=SS900=SS1000DSで互換性あり。
②Fフォークはキャブもieも径50φである。
③Fブレーキのディスクは同寸、同オフセットと思われる。
④ホイールの径については同寸である。
懸念する事
キャブとieだとブレーキキャリパ＆Fフォークの仕様が異なる為、
Fキャリパ及び、Fフォークの取り付け位置が適合していない場合が考えられる。
もしもこうなったらスペーサーかましてオフセットさせるしかないですねぇ。
あと、当然ですがアクスル径が違うのでベアリング打ち換えが必須です。
と、覚書代わりに書き込んでおくｗ
さ、明日は帰省なので寝るか。
ホイール交換にあたり調査した結果、判明した事。（※推測ですけど。。。）
①トップブリッジは400SS=900SS=SS900=SS1000DSで互換性あり。
②Fフォークはキャブもieも径50φである。
③Fブレーキのディスクは同寸、同オフセットと思われる。
④ホイールの径については同寸である。
懸念する事
キャブとieだとブレーキキャリパ＆Fフォークの仕様が異なる為、
Fキャリパ及び、Fフォークの取り付け位置が適合していない場合が考えられる。
もしもこうなったらスペーサーかましてオフセットさせるしかないですねぇ。
あと、当然ですがアクスル径が違うのでベアリング打ち換えが必須です。
と、覚書代わりに書き込んでおくｗ
さ、明日は帰省なので寝るか。
キャリパーの取り付けピッチも違うぞ。
やるならごっそり交換しないと。
やるならごっそり交換しないと。
携帯からです。
仰る通りですね。
キャリパーのピッチは40mm→65mmに変更になりましたね。
が、危惧する点をクリアすると見込んでフォークはキャブ車のままでいこうと考えています。
なぜなら900SSのフロント周りを揃えてしまったから…orz
(僕が乗っている400SS後期版は900SSと違いシングルディスク、Fフォークにアジャスト機能無しなので…)
仰る通りですね。
キャリパーのピッチは40mm→65mmに変更になりましたね。
が、危惧する点をクリアすると見込んでフォークはキャブ車のままでいこうと考えています。
なぜなら900SSのフロント周りを揃えてしまったから…orz
(僕が乗っている400SS後期版は900SSと違いシングルディスク、Fフォークにアジャスト機能無しなので…)
test
テスト書き込みスマン。規制とけたよ・・@ss900 2000年式
20万とか言ってたクラッチ交換の話を聞いてきました。
クラッチハウジングとプレートが２ｍｍ開いてました。
（サービスマニュアルでは0.6mm以内が適正）
んで、20万の内訳を聞いたらクラッチ周りから、クラッチハウジングの裏にある
クランクとの一時減速のギアまで見積もりに含まれてました。
こいつが8万でした。
そこは変えずに純正ハウジングと、サーフレックスのアルミプレートを入れようと
考えてます。
補足として色々調べてたらプレートの表裏を変えて長持ちさせてる人がいるみたいですが、
よろしくないそうです。
（プレートの形状が左右非対称のため。）
あと、情報としてドカパフォのオーバルチタンマフラーだけど、
ドカパフォのサイレンサー入れたらそのまま車検通りました。
チラ裏スマン。
20万とか言ってたクラッチ交換の話を聞いてきました。
クラッチハウジングとプレートが２ｍｍ開いてました。
（サービスマニュアルでは0.6mm以内が適正）
んで、20万の内訳を聞いたらクラッチ周りから、クラッチハウジングの裏にある
クランクとの一時減速のギアまで見積もりに含まれてました。
こいつが8万でした。
そこは変えずに純正ハウジングと、サーフレックスのアルミプレートを入れようと
考えてます。
補足として色々調べてたらプレートの表裏を変えて長持ちさせてる人がいるみたいですが、
よろしくないそうです。
（プレートの形状が左右非対称のため。）
あと、情報としてドカパフォのオーバルチタンマフラーだけど、
ドカパフォのサイレンサー入れたらそのまま車検通りました。
チラ裏スマン。
541 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 14:13:38 ID:YqqXo4fe
やはり、早めのメンテナンスが大事ということですな。
542 ： 【小吉】 【448円】 ：2009/01/01(木) 10:16:11 ID:sP71utdh
あけましておめでとうございます
今年も安全運転に行きましょう。初詣いこ。
544 ： 【吉】 【283円】 ：2009/01/01(木) 16:50:29 ID:XVqs5G62
今年こそ新モデルがでますように
545 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 18:30:11 ID:VJlh0KXm
出るといいなあ。
けど、今のDUCATIにSS開発に回せる金はあるのかな。
けど、今のDUCATIにSS開発に回せる金はあるのかな。
546 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 19:53:51 ID:FwDEI2DY
ドゥカティジャパン
ユーロ下がってんだから新車の値段さげろよ！
そしたら８４８買うよ！
ユーロ下がってんだから新車の値段さげろよ！
そしたら８４８買うよ！
547 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 21:32:09 ID:KngyzquL
円高を利用して、日本で儲けないと潰れちゃうでしょ。
たっぷり儲けてもらって、SSの開発費になるんだ！
たっぷり儲けてもらって、SSの開発費になるんだ！
548 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 20:25:43 ID:ELwZ+nQ3
この度、名古屋に越してきたSS９００海苔です。
こちらでメンテナンスを頼める何処か良いショップを教えていただけませんでしょうか？
正規ディーラーは何となく敷居が高くて苦手です。
元々、知り合いから譲ってもらったものなので・・・
走行距離２００００キロ越えなので今後何かと手が掛かりそうです。
こちらでメンテナンスを頼める何処か良いショップを教えていただけませんでしょうか？
正規ディーラーは何となく敷居が高くて苦手です。
元々、知り合いから譲ってもらったものなので・・・
走行距離２００００キロ越えなので今後何かと手が掛かりそうです。
そんなものがどうにかなると思ってるのか？
モトプランの跡地で一服して、
メーターごまかしてバイク王で売ってしまえ。
モトプランの跡地で一服して、
メーターごまかしてバイク王で売ってしまえ。
>538
400SSの倒立フォークは元々調整機構付いてないよ
俺の400SSはキャリパーブラケットは有るけど
調整機構が無いから900SSフォークを買った
400SSの倒立フォークは元々調整機構付いてないよ
俺の400SSはキャリパーブラケットは有るけど
調整機構が無いから900SSフォークを買った
>550
400SSのフォークには調整機能はついてませんね。
言葉足らずでした。
すいません。
ウチの97式400SSのフォークは調整機構なし、キャリパーブラケット無しでした。
ですので、キャブ900SSの調整機構あり、キャリパーブラケット付を買いました。
そして40mmピッチキャリパとのディスク、ホースも買ってしまったのです。
と、言う事でホイールをSS1000DS等の5本スポークに換装する為にie仕様SSのフロント周り一式を買い直す、
となると懐的に厳しい、そこで既に買ってしまったキャブ900SSのフォークを使って続行したい、と言う意味だったのです。
余計わからなくなってしまった･･･orz
400SSのフォークには調整機能はついてませんね。
言葉足らずでした。
すいません。
ウチの97式400SSのフォークは調整機構なし、キャリパーブラケット無しでした。
ですので、キャブ900SSの調整機構あり、キャリパーブラケット付を買いました。
そして40mmピッチキャリパとのディスク、ホースも買ってしまったのです。
と、言う事でホイールをSS1000DS等の5本スポークに換装する為にie仕様SSのフロント周り一式を買い直す、
となると懐的に厳しい、そこで既に買ってしまったキャブ900SSのフォークを使って続行したい、と言う意味だったのです。
余計わからなくなってしまった･･･orz
>>548
やっぱ東名名古屋なり名古屋北なり、ディーラーへ
持ってくのが無難じゃない？
俺は元プランで買ったSSを他のディーラーに持ってってるけど
ちゃんとメンテしてくれてるし。
ドカジャパ物でなく、並行輸入物だった場合はわからんが…
やっぱ東名名古屋なり名古屋北なり、ディーラーへ
持ってくのが無難じゃない？
俺は元プランで買ったSSを他のディーラーに持ってってるけど
ちゃんとメンテしてくれてるし。
ドカジャパ物でなく、並行輸入物だった場合はわからんが…
553 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 21:11:25 ID:bmpkweHo
おれのSSは正規じゃなくてバロンだぁ～よ
おれも
俺もデラ以外からセコで買った。
556 ：５４８です：2009/01/06(火) 22:21:18 ID:7vryHKUr
皆さんﾚｽありがとうございます。
やはり無難に正規ディーラーへ持っていってみます。
ちょうど今、ドゥカティジャパンがメンテナンスキャンペーンをやっているみたいですし。
この機会に持ち込んでみて今後のお付き合いに繋げればなぁ～って考えてます。
やはり無難に正規ディーラーへ持っていってみます。
ちょうど今、ドゥカティジャパンがメンテナンスキャンペーンをやっているみたいですし。
この機会に持ち込んでみて今後のお付き合いに繋げればなぁ～って考えてます。
557 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 13:34:58 ID:xXIc+8QB
それが、無難でしょうな。
メンテ本買ったよー
取りあえずタイミングベルト交換しよう。
取りあえずタイミングベルト交換しよう。
コマがずれると・・・ﾋﾌﾋﾋﾋ
まあ空冷はそうそうズレないよね
不安ならチョークで印つけときゃ間違いない
不安ならチョークで印つけときゃ間違いない
561 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 12:54:32 ID:DPWYvHrN
テンションの調整もDIYできるの？
今まで怖くてさわらなかった。
今まで怖くてさわらなかった。
現在のテンショナーの位置が分かる様に印つけておけばいんじゃないの？
やったことないんだけど。
やったことないんだけど。
564 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 04:34:00 ID:dxE8yFOk
キャブSSが現役の頃はベルトのテンションを
バネ秤みたいな物で計測してたな。
現行モデルはオシロスコープみたいな器具を使うみたいだけど。
素人がやると、張りすぎる傾向があるらしいよ。
バネ秤みたいな物で計測してたな。
現行モデルはオシロスコープみたいな器具を使うみたいだけど。
素人がやると、張りすぎる傾向があるらしいよ。
現行は専用端末でベルト弾いた時の周波数測ってたな
流れぶったぎってスマソ。
>>517って高輪逝ってみましたか?
自分も一番近いデラが高輪なんでメンテ頼みたいと思ってるんですが、
総合スレ見たあとでは二の足を踏んでしまう…。
かといって環七は買い替えしろウルサイし…。
尊師いない時ならおk?ww
>>517って高輪逝ってみましたか?
自分も一番近いデラが高輪なんでメンテ頼みたいと思ってるんですが、
総合スレ見たあとでは二の足を踏んでしまう…。
かといって環七は買い替えしろウルサイし…。
尊師いない時ならおk?ww
>>566
社長は大抵いない。いるほうが少ない。
俺は同じSSに10年乗ってるけど、車体を買い換えましょうなんて一度も言われたこと無い。
その代わり「軽量ホイール入れましょうよ」とかそういうのはよく言われる。
社長は大抵いない。いるほうが少ない。
俺は同じSSに10年乗ってるけど、車体を買い換えましょうなんて一度も言われたこと無い。
その代わり「軽量ホイール入れましょうよ」とかそういうのはよく言われる。
568 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 14:57:33 ID:IEWQWOmM
517です
高輪にはまだ行ってないないです
わたしの生活しているエリアとは離れているのもありまして…
そのうちオイル交換がてらに店に行ってみようかなと思ってます。
デラーというのは新車を買ってもらうの事が最も利益があがるから乗換え
を勧めてくるんでしょうね
わたしの行きつけ店主は人が気に入って乗ってるバイクを乗り換えろと言うのが
イヤだからデラーにはなりたくないと行っておりました
たしか高輪はデラーではなくてメンテナンスショップとかいう位置づけじゃ
ありませんでしたっけ？
高輪にはまだ行ってないないです
わたしの生活しているエリアとは離れているのもありまして…
そのうちオイル交換がてらに店に行ってみようかなと思ってます。
デラーというのは新車を買ってもらうの事が最も利益があがるから乗換え
を勧めてくるんでしょうね
わたしの行きつけ店主は人が気に入って乗ってるバイクを乗り換えろと言うのが
イヤだからデラーにはなりたくないと行っておりました
たしか高輪はデラーではなくてメンテナンスショップとかいう位置づけじゃ
ありませんでしたっけ？
>>567
>>568
レスありがとうございました！
あれこれ付けましょう言われるのはイヤだな…。
つけるカネもないけどww
とりあえず話だけ聞いてみようかな？
年末高輪の前通ったら空冷キャブSSばかりだったから
いわゆるデラよりはマシかもww
>>568
レスありがとうございました！
あれこれ付けましょう言われるのはイヤだな…。
つけるカネもないけどww
とりあえず話だけ聞いてみようかな？
年末高輪の前通ったら空冷キャブSSばかりだったから
いわゆるデラよりはマシかもww
570 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 22:13:45 ID:6irAOdRf
たった今、寒い中走ってきたが、オーバークールで走り辛いね。信号待ちで80度、走ると60度位まで下がる。高速なんて走れる感じじゃなかった。
オイルクーラー前に板でも貼り付けようと決めました。
みんなはこの時期どうしてるの？
オイルクーラー前に板でも貼り付けようと決めました。
みんなはこの時期どうしてるの？
走らない
凍結気にしてトロトロ走ってもつまんないし
凍結気にしてトロトロ走ってもつまんないし
俺もバイク乗ってないなぁ。
多分、春まで乗らないやｗ
多分、春まで乗らないやｗ
573 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 00:01:42 ID:4wRS2CqC
うーむ。走らない派が多いか。
12月に箱根でスリップダウンした俺は一体...。
でも、リアカウル割れても、修正+塗装で13000円で済んだので良しとする。
12月に箱根でスリップダウンした俺は一体...。
でも、リアカウル割れても、修正+塗装で13000円で済んだので良しとする。
同じく、走らない派。
つうかリアホイールの取り付けがうまくいかない…めげそう。
でも明日もがんばる。
寝よう。
つうかリアホイールの取り付けがうまくいかない…めげそう。
でも明日もがんばる。
寝よう。
>>575
This is my idea…
This is my idea…
あー、軽そうでいいんじゃない
フルカウルでもエンジン見えるのがいいね
フルカウルでもエンジン見えるのがいいね
578 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 20:56:49 ID:eGGQcGAF
このまま発売されるならじぇったいに買うよ！
でもスーパーバイク系が売れなくなってくると思う
でもスーパーバイク系が売れなくなってくると思う
やだよこんなの
最近のスポーツバイクはみんなケツが短くてがっかりしてるのに
最近のスポーツバイクはみんなケツが短くてがっかりしてるのに
>>576
You can do it.
You can do it.
>>575
悪くないけど、サイレンサーの容量が足りなくて爆音になるでしょ
悪くないけど、サイレンサーの容量が足りなくて爆音になるでしょ
S スーパー
S スリム
S スリム
S ソコソコ
S スケベ
S スケベ
もっと９００ＳＳ弄ってる連中が乗り換えたくなるようなデザインにしてくれ
586 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 21:06:31 ID:LLF/Gp9a
おまいがデザインしてくれ！
どんなのがいいんだ？
どんなのがいいんだ？
587 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 01:48:55 ID:nL5kesWh
とにかく軽くて振り回せるバイクなら欲しいかも。
デザインは個人の趣向があるからなあ。とはいえ、個人的にはF１系、もしくは先代SS系の延長だと嬉しい。
デザインは個人の趣向があるからなあ。とはいえ、個人的にはF１系、もしくは先代SS系の延長だと嬉しい。
588 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 17:45:37 ID:kGm11zyg
SSはF1とSTの中間ってイメージだな。
デザイン的にも、キャラ的にも。
デザイン的にも、キャラ的にも。
589 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 21:27:00 ID:H1OPHYkB
600はおいらがゲッツ！する
クラッチ重杉
591 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 07:21:42 ID:X7zvf61N
レリーズ変えなされ。
ノーマルは地獄だぜーフゥハハー
クラッチレス走法で問題解決
594 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 23:19:20 ID:X7zvf61N
そしてエンジンがオシャカになる...と。
595 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 23:44:58 ID:YDT//cYE
握力を鍛えろ
ノーマルが辛いなんて、バイクに負けてるみたいじゃないか！
ノーマルが辛いなんて、バイクに負けてるみたいじゃないか！
シフトは数cmも引けば入るし
信号待ちは完全停止前にＮ入れて惰性で進めば済む。
発進も４本がけにすればそうそう疲れないでしょ。
実際問題、筋肉酷使するのって渋滞路くらいじゃない？
信号待ちは完全停止前にＮ入れて惰性で進めば済む。
発進も４本がけにすればそうそう疲れないでしょ。
実際問題、筋肉酷使するのって渋滞路くらいじゃない？
ひ弱な奴はドカ乗るな。
荒れる流れだと聞いてやってきました。
そのうち慣れる
回転あわせてけり込めｗ
リアホイールの仮組みが出来たのでプラズマブースター着けて走ってみました。
ありがちな表現ですが低回転でのトルクが上がりました。
60km/hまでしか出していないので上の速度域はわかりませんが
体感出来るレベルの変化がある様に思います。
プラグはデンソーだかNGKのふつーのやつ＆コードはHotWire、です。
手持ちにイリジウム、SplitFireがあるのでまた試す予定です。
ありがちな表現ですが低回転でのトルクが上がりました。
60km/hまでしか出していないので上の速度域はわかりませんが
体感出来るレベルの変化がある様に思います。
プラグはデンソーだかNGKのふつーのやつ＆コードはHotWire、です。
手持ちにイリジウム、SplitFireがあるのでまた試す予定です。
603 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 22:01:01 ID:KMkHpZcG
SSのクラッチが重いと思うならあんたは他のバイクに乗り換えた方が
いいよ
メンテがきちんとされている車体はクラッチが重い部類には入らないよ
ベベルなんかもっと重いぞ
いいよ
メンテがきちんとされている車体はクラッチが重い部類には入らないよ
ベベルなんかもっと重いぞ
どういう状況で乗ってるのか分からないし、皆してそこまで言わなくてもいいんじゃないのｗ
ダルマSSとかもかなり重かったなあ…
でも今は高品質のクラッチマスターシリンダーや
径を選べるレリーズシリンダーがあるから
何とでも対策ができる。
ノーマル状態で対策されていればいいのだが…
でも今は高品質のクラッチマスターシリンダーや
径を選べるレリーズシリンダーがあるから
何とでも対策ができる。
ノーマル状態で対策されていればいいのだが…
606 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 04:08:22 ID:l165avF9
クラッチレバーを少し遠めにすると楽になるぞ
話ぶったぎってすまんが…
みんなクラッチ何入れてる？？
2000年式SS900な俺は今度ノーマルハウジング＋サーフレックスの
プレート入れようかと思ってる
耐久性一番高いのはどのくみあわせってなんだろ
みんなクラッチ何入れてる？？
2000年式SS900な俺は今度ノーマルハウジング＋サーフレックスの
プレート入れようかと思ってる
耐久性一番高いのはどのくみあわせってなんだろ
>607
ＳＴＭのアルミハウジングにサーフレックスのアルミ用を使ってる。
2万5千ほど走ったけど、今のところハウジングに打刻はついてない。
ただジャダはぬくもると発生しやすい。
ＳＴＭのアルミハウジングにサーフレックスのアルミ用を使ってる。
2万5千ほど走ったけど、今のところハウジングに打刻はついてない。
ただジャダはぬくもると発生しやすい。
湿式の俺が通りますよ。強化スプリングを頂いたんで交換予定。他はノーマルな仕様。
俺の900SS、エンジンスイッチが反応せずエンジンかかんねorz
バッテリー満充電、プラグは交換、配線の緩みや接触チェック、
ヒューズチェックとしてみたけどダメなんだ。
俺と同じような症状が出た人、アドバイスをお願いします。
もし無かったら、春になれば素直にバイク店に持ち込みます。
バッテリー満充電、プラグは交換、配線の緩みや接触チェック、
ヒューズチェックとしてみたけどダメなんだ。
俺と同じような症状が出た人、アドバイスをお願いします。
もし無かったら、春になれば素直にバイク店に持ち込みます。
>>610
キルスイッチがキル側になってたとか言わないだろうな？
キルスイッチがキル側になってたとか言わないだろうな？
>>610
リモートスイッチと見た。
リモートスイッチと見た。
614 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 22:45:37 ID:l165avF9
615 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 00:37:36 ID:CT/egJnG
後バンクからカンカンとでけー異音が..アーまた金が要る。
>>611->>615
こんな俺の為にレスサンクス。
先程、近くのホームセンターまで電圧テスターを買いにいってきました。
今からチェックしてみます。
ちなみに、バイクは900SSの他にGT80もあるんですが、
この時ほどキックのありがたみを痛感しました。
こんな俺の為にレスサンクス。
先程、近くのホームセンターまで電圧テスターを買いにいってきました。
今からチェックしてみます。
ちなみに、バイクは900SSの他にGT80もあるんですが、
この時ほどキックのありがたみを痛感しました。
617 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 04:50:45 ID:gxN5M6Vf
あげ
はげ
ひげ
まげ
621 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 19:27:15 ID:UpJYoZPJ
俺の９００ＳＳ、エンジンかからんからセルかリレーかが壊れたと思って
バイク屋にもっていった。
そしたら、セルからエンジンへ動力を伝える、なんとかクラッチがもうだめだ
ということを言われた。
部品代が１１万だそうだ。
泣きたい・・・orz
バイク屋にもっていった。
そしたら、セルからエンジンへ動力を伝える、なんとかクラッチがもうだめだ
ということを言われた。
部品代が１１万だそうだ。
泣きたい・・・orz
622 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 19:56:01 ID:cvBK95MF
うちのセルも去年逝ったよ
セル屋さんに直してもらったけど中はボロボロだったらしい
10年落ちじゃしょーがないか・・
セル屋さんに直してもらったけど中はボロボロだったらしい
10年落ちじゃしょーがないか・・
624 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 00:01:53 ID:bS6TaMzu
俺のは後ろバンクのヘッドからカンカンとでかい音が出るようになった。
相模原で修理出せるトコ近くにあるかな。
相模原で修理出せるトコ近くにあるかな。
625 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 00:47:35 ID:QkqGl4Vt
>>624
大和のデュアルバランスでも行ってみたら？
大和のデュアルバランスでも行ってみたら？
626 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 11:53:22 ID:Jvhs8VkZ
>621
ワンウェイクラッチってそんなに高かったっけ？
直したの昔だから記憶が薄れてるけど。
ワンウェイクラッチってそんなに高かったっけ？
直したの昔だから記憶が薄れてるけど。
627 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 20:00:04 ID:Cr/jELRo
おれもそんなにかからなかったようなきがする
>>624
ちなみに走行距離は？
ちなみに走行距離は？
629 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 23:42:56 ID:Uwdp2/sP
こないだオイル交換したら、
ドレンからでっかい金属片が一緒に出てきた。
組み合わせると、ビンビールの王冠みたいな淵っこした
500円玉くらいの径のワッシャーみたいな感じ。
一体なんだろう。
もうすぐぶっ壊れるかなぁ。
ドレンからでっかい金属片が一緒に出てきた。
組み合わせると、ビンビールの王冠みたいな淵っこした
500円玉くらいの径のワッシャーみたいな感じ。
一体なんだろう。
もうすぐぶっ壊れるかなぁ。
630 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 00:11:21 ID:rjijYjVO
>>630
年式と車種を詳しく書けばもう少し情報がでるかもよ。
年式と車種を詳しく書けばもう少し情報がでるかもよ。
632 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 01:08:17 ID:2Hk8xojk
629の年式はいつの型？かなり怖いんですけど。
635 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 09:33:51 ID:xwfQL340
今、SSにステダンつけようと思うんだけど・・・
フロントフォークのアウターの径って50なのか53なのか・・・
わかんない??
フロントフォークのアウターの径って50なのか53なのか・・・
わかんない??
637 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 18:01:21 ID:xwfQL340
ＳＳの場合、フォーククランプは50ｍｍでいいのだが…
フレーム側のクランプが大問題。
オーリンズ等の専用品がいいのだが。
フレーム側のクランプが大問題。
オーリンズ等の専用品がいいのだが。
639 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 23:50:11 ID:E6vilGM/
629だが、その後いちどサキト行ったが、
特に不具合感じなかった。
2000年式ですが、こないだシフトリターンスプリング折れて
交換した。
何枚かフライホイールとかにワッシャーはあったけど、
あんなワッシャー無かったけどなぁ…
ていうか組み忘れこそあれ、中に落とすなんてナイよなぁ…
特に不具合感じなかった。
2000年式ですが、こないだシフトリターンスプリング折れて
交換した。
何枚かフライホイールとかにワッシャーはあったけど、
あんなワッシャー無かったけどなぁ…
ていうか組み忘れこそあれ、中に落とすなんてナイよなぁ…
640 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 00:44:08 ID:vn4eC8GD
>>630
91の900SSです。スタッドの折れるヤツです。
オイルは2000km位で換えていたし、最初クラッチかと思いましたが
よく聴くと後ろバンクでした。オイル下がり気味でしたが
キチンと吹けてましたが。
91の900SSです。スタッドの折れるヤツです。
オイルは2000km位で換えていたし、最初クラッチかと思いましたが
よく聴くと後ろバンクでした。オイル下がり気味でしたが
キチンと吹けてましたが。
641 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 08:19:39 ID:Vpx44cI3
今ドカジャパンがやってるサービスキャンペーンみたいな奴って、
何が目的なんだろ？ガソリンスタンドで良くあるような奴かなぁ？
「バッテリー点検しましょうか？」とか「オイルチェック無料でします」
とか言って、不具合見つけて商売につなげるアレ。
まさか致命的な設計上の不具合に気づいて、コソーリ直してるとかだったら
マジ怖いんだけど・・・。
なぜか1000cc系は対象じゃないんだよねー。
何が目的なんだろ？ガソリンスタンドで良くあるような奴かなぁ？
「バッテリー点検しましょうか？」とか「オイルチェック無料でします」
とか言って、不具合見つけて商売につなげるアレ。
まさか致命的な設計上の不具合に気づいて、コソーリ直してるとかだったら
マジ怖いんだけど・・・。
なぜか1000cc系は対象じゃないんだよねー。
ただ見るだけ
クラッチ磨耗し始めてるから交換するなら預けて帰れ
と、消耗品販売してるだけ
バッテリーなんかOKのシール貼られたが翌週JAF呼ぶハメに
サービスが良ければM696購入しようとおもったがやめた
クラッチ磨耗し始めてるから交換するなら預けて帰れ
と、消耗品販売してるだけ
バッテリーなんかOKのシール貼られたが翌週JAF呼ぶハメに
サービスが良ければM696購入しようとおもったがやめた
M696か～。
ドカにしては値段そこそこ、コンパクトで扱いやすいみたいだが、
整備性が悪いというので買わなかった。
もしM696買えるお金があるのなら、
このスレ的には保障付きで程度の良い中古SSをメンテする方が良いんじゃないかと思う。
ドカにしては値段そこそこ、コンパクトで扱いやすいみたいだが、
整備性が悪いというので買わなかった。
もしM696買えるお金があるのなら、
このスレ的には保障付きで程度の良い中古SSをメンテする方が良いんじゃないかと思う。
644 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 21:38:33 ID:0vfUnUdB
SS乗ってるような輩は新しいM1100の方が楽しいみたいよ。
世話になってるショップの店員が言ってた。相当面白いって。
俺はスタイルが好きじゃないから買わないけど。
世話になってるショップの店員が言ってた。相当面白いって。
俺はスタイルが好きじゃないから買わないけど。
ＳＳ…SS……あいつには俺が必要なんだ……！！
:::::::::::.: .:. . ∧＿∧ . . . .: ::::::::
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￣￣￣（_,ノ ￣￣ヽ､_ノ￣
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￣￣￣（_,ノ ￣￣ヽ､_ノ￣
中古のエンジン買ったよ～！
バラして遊びます。
わくわく
バラして遊びます。
わくわく
647 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 18:38:10 ID:xnTbOe59
楽しそうですな。
ちょっと聞きたいんだけど、ＳＳの歴代モデルや社外パーツやカスタム例をまとめたイイ感じの書籍ってある？
ハイパーバイクのシリーズ、モンスターとスーパーバイクはあるのにＳＳは無いのよね・・・
ハイパーバイクのシリーズ、モンスターとスーパーバイクはあるのにＳＳは無いのよね・・・
649 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 22:32:57 ID:95/6+NYM
SSが旬だったころの本を探すしかないな
>>648
900SS時代ならもう15年くらい前の本しかないんじゃない？
・94～5年辺りにでたライダースクラブ誌の増刊
・同時期のクラブマン誌の増刊（Ⅱの方）
・ビックバイククルージン’誌の増刊
古本屋に探しに行くか、リンドバーグ辺りに聞いてみなされ。
パーツを注文しようと思ったら絶版になっていて時々凹む。
900SS時代ならもう15年くらい前の本しかないんじゃない？
・94～5年辺りにでたライダースクラブ誌の増刊
・同時期のクラブマン誌の増刊（Ⅱの方）
・ビックバイククルージン’誌の増刊
古本屋に探しに行くか、リンドバーグ辺りに聞いてみなされ。
パーツを注文しようと思ったら絶版になっていて時々凹む。
651 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 13:36:08 ID:SrDd+fG8
あの頃のパーツって殆んど絶版だもんねえ。パーツ作ってたショップていうかメーカーも様変わりしてるし。
まだ社外パーツが存在してるからいいけど、一元してパーツ探すのはちょっと面倒臭いね。
ああ、こんなカスタムやショップもあったなあ、程度には面白い本かも。
まだ社外パーツが存在してるからいいけど、一元してパーツ探すのはちょっと面倒臭いね。
ああ、こんなカスタムやショップもあったなあ、程度には面白い本かも。
カウル外して偽モンスターみたいなの作ってみたいな。
この時期高速ツーリングとか行くもんじゃなかった
SA入ろうとクラッチ切った瞬間エンストして笑うしかなかった
早く暖かくならないかなぁ
SA入ろうとクラッチ切った瞬間エンストして笑うしかなかった
早く暖かくならないかなぁ
SS900／2000年型のエンジンメンテに参考になる書籍をご存知の方おられましたらご教示ください(__)
近い年式のモンスターieと同じと考えて良いものでしょうか？
近い年式のモンスターieと同じと考えて良いものでしょうか？
おお！
２００４年式の１０００ＤＳエンジンのメンテナンス関連本はどうでしょうか？
すいません。便乗ですが教えてください。
２００４年式の１０００ＤＳエンジンのメンテナンス関連本はどうでしょうか？
すいません。便乗ですが教えてください。
658 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 22:03:51 ID:+DMB63sx
全く同じではないとしても、殆んど同じだよ。
空冷2V、昔から大きく変わってはいない。改良は進んだけども。
空冷2V、昔から大きく変わってはいない。改良は進んだけども。
659 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 20:58:33 ID:kQMU3XAL
>652
外装は本当に少なくなったねえ。クッチョロ以外だと、シングルシートを作ってるところがいくつかあるね。
ただ、916系デザインなんだよなあ。時代を感じます。
>653
カウルレスにして、丸目一灯にしてる人はタマにいるね。元々補器類がサイドに存在しないので、難易度は低い。
割りと格好良いと思います。
外装は本当に少なくなったねえ。クッチョロ以外だと、シングルシートを作ってるところがいくつかあるね。
ただ、916系デザインなんだよなあ。時代を感じます。
>653
カウルレスにして、丸目一灯にしてる人はタマにいるね。元々補器類がサイドに存在しないので、難易度は低い。
割りと格好良いと思います。
660 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 23:04:05 ID:ekXyr1o0
ネイキッド化したときの見栄えは、
たとえばMよりもイケテルと思う。
タンクとかシートまでスワップする場合、
Mよりもカッコよくなる素質があると思う。
たとえばMよりもイケテルと思う。
タンクとかシートまでスワップする場合、
Mよりもカッコよくなる素質があると思う。
カウル全部外して、丸目ライト縦2連にして、んでからエアインテークつけたりしてしまいたい。
片持ちスイングアーム移植出来ないかなー。
妄想は置いておいてとりあえず今のSSのフロント組もう。
片持ちスイングアーム移植出来ないかなー。
妄想は置いておいてとりあえず今のSSのフロント組もう。
あー、SSにまた乗りたいなあ。
ハーフカウルで黄色のSS…。
ハーフカウルで黄色のSS…。
663 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 10:49:04 ID:LGvXJMpb
>661
メーター、ライトステーが出来れば、後は楽勝ですね。縦2灯はプロジェクターランプならいけそう。
ただ、単純にカウルレスの丸目１灯でも格好良いですよ。流行りからすると、テールカウルが長すぎるかもしれないけど。
片持ちスイングアームはかなり難しいと思います。Mならやってる人いるけど、リアサスがカンチレバーだからなあ。
メーター、ライトステーが出来れば、後は楽勝ですね。縦2灯はプロジェクターランプならいけそう。
ただ、単純にカウルレスの丸目１灯でも格好良いですよ。流行りからすると、テールカウルが長すぎるかもしれないけど。
片持ちスイングアームはかなり難しいと思います。Mならやってる人いるけど、リアサスがカンチレバーだからなあ。
>>664
スイングアームは無くなっちゃったみたいだね。
スイングアームは無くなっちゃったみたいだね。
666 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 15:29:50 ID:cLXHmxi+
６６６ゲッツ！
667 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 15:48:14 ID:uFj/sq8n
質問です。
モンスター４００は速いですか？
１人乗りですか？
モンスター４００は速いですか？
１人乗りですか？
ぐぐれかす
669 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 18:51:44 ID:/lw1I01n
なぜ、SSスレまで来てモンスターだけの質問をするのだろう。スレ違い。
誰か、ASウオタニのコイル、もしくはフルパワーキットを導入した人います？
一通りセル周りを直したのだけど、始動性が余り良くないのでコイルだけでも使ってみようかと。
誰か、ASウオタニのコイル、もしくはフルパワーキットを導入した人います？
一通りセル周りを直したのだけど、始動性が余り良くないのでコイルだけでも使ってみようかと。
670 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 18:52:28 ID:cLXHmxi+
速いよ！
自転車よりは
でもタケコプたーの方が速い
自転車よりは
でもタケコプたーの方が速い
>>671
あれ、俺も購入を検討したけど「900SS」のじゃなくて
あくまで「OV-10A」のなんだよね。フレームまで購入しなきゃならん。
あとは、銀鳥さんのところのレーサー（？）が、かなり苦労して何かの
シングルサイドスイングアームを装着してたよね。S4Rのだっけか。
いっそのこと、916･748系の車体にSSのエンジンを積んだほうが
早いような気がするよ。
苦労するのは排気系くらいなもんじゃないか？多分。
あれ、俺も購入を検討したけど「900SS」のじゃなくて
あくまで「OV-10A」のなんだよね。フレームまで購入しなきゃならん。
あとは、銀鳥さんのところのレーサー（？）が、かなり苦労して何かの
シングルサイドスイングアームを装着してたよね。S4Rのだっけか。
いっそのこと、916･748系の車体にSSのエンジンを積んだほうが
早いような気がするよ。
苦労するのは排気系くらいなもんじゃないか？多分。
>>672
OV-10Aの両持ちアーム状態は
900SSと同じサスレイアウト。
（スイングアームやリヤショックは900SSそのまんま）
スイングアームはエンジンに直付け。
片持ちだとショックがレイダウンしてるだけのような感じですな。
まあ、そこまでやるならたとえ合わなくても
スイングアームの追加工くらい普通にやるでしょうな。
OV-10Aの両持ちアーム状態は
900SSと同じサスレイアウト。
（スイングアームやリヤショックは900SSそのまんま）
スイングアームはエンジンに直付け。
片持ちだとショックがレイダウンしてるだけのような感じですな。
まあ、そこまでやるならたとえ合わなくても
スイングアームの追加工くらい普通にやるでしょうな。
某サイトでST2にS4Rの片持ちスイング付けてる方が居ますね。
片持ちもあこがれるなぁー。
片持ちもあこがれるなぁー。
何よりホイール交換やメンテが楽なのが羨ましい
676 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 07:57:38 ID:z6Yya86r
ホイール交換なんてするの？
メンテって何をさすの？
洗車の事かな？
チェーン調整とかは片もちでないほうがらくじゃないかな
メンテって何をさすの？
洗車の事かな？
チェーン調整とかは片もちでないほうがらくじゃないかな
677 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 09:42:03 ID:zz0MmaPf
サーキットを走ればわかるよ
>>676
片持ち式に改造すればリアホイールは当然交換になる。
専用メンテスタンドが必要だがホイール脱着は楽。
スプロケ、チェーン調整、ブレーキが車体のそのまま残る。
チェーン調整も楽。
動かすのはエキセンカム１つだけ。左右の位置合わせも無い。
片持ち式に改造すればリアホイールは当然交換になる。
専用メンテスタンドが必要だがホイール脱着は楽。
スプロケ、チェーン調整、ブレーキが車体のそのまま残る。
チェーン調整も楽。
動かすのはエキセンカム１つだけ。左右の位置合わせも無い。
でも微妙な事言えばエキセン動かすと車高が変わる
680 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 11:17:49 ID:TBXf1UQE
バッテリーに関する質問です。
誰か密閉型に換装した人はいますか？
現行車はGT12B-4が標準らしいけど、
YB16AL-A2より容量が小さいのが不安です。
値段は高いけど小型軽量化も魅力的。
誰か密閉型に換装した人はいますか？
現行車はGT12B-4が標準らしいけど、
YB16AL-A2より容量が小さいのが不安です。
値段は高いけど小型軽量化も魅力的。
秋月かなんかの格安バッテリーに交換してる人
いなかったっけ？
いなかったっけ？
>>673
改めて、クラブマン誌の増刊（97年1月だってｗ12年も前か）を読んでみた。
「コンプリート車輌を購入した場合、このシングルアームので
\395,000で購入できる。当然ホイール付きだ。」との記述がある。
ちなみにホイールはマルケジーニの5.50-17、マグネシウム製
（当時のことだから鋳造だろう）。
ちなみに今のところ、ディライト、OVERともに現在のHP上では、
0V-10Aに関する記述は無い模様。
改めて、クラブマン誌の増刊（97年1月だってｗ12年も前か）を読んでみた。
「コンプリート車輌を購入した場合、このシングルアームので
\395,000で購入できる。当然ホイール付きだ。」との記述がある。
ちなみにホイールはマルケジーニの5.50-17、マグネシウム製
（当時のことだから鋳造だろう）。
ちなみに今のところ、ディライト、OVERともに現在のHP上では、
0V-10Aに関する記述は無い模様。
683 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 16:40:36 ID:13MGJnvF
>680
昔、密閉式にしてた。
特に不具合はなかったが、心配なので2年で戻した。
昔、密閉式にしてた。
特に不具合はなかったが、心配なので2年で戻した。
0V-10AはOVERの日記で昨年末～今年に掛けてオランダ向けにフレームを造ってたな
日本では需要が無いとか書いて有ったからHPに記載が無い＝絶版という思い込みの様だな。
公道登録は別の話としてだけど買うの前提で問い合わせれば造って貰えるんじゃないの？
結局誰も買わないに一票だけど
日本では需要が無いとか書いて有ったからHPに記載が無い＝絶版という思い込みの様だな。
公道登録は別の話としてだけど買うの前提で問い合わせれば造って貰えるんじゃないの？
結局誰も買わないに一票だけど
685 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 18:43:01 ID:9xt++/xr
へ～、今でも生産可能なんですね。
出入りしてるショップで、OV10Aが立て続けに入荷してるのだけど、軽くていい感じ。
わざわざ買い直す気にはならなかったけど。
出入りしてるショップで、OV10Aが立て続けに入荷してるのだけど、軽くていい感じ。
わざわざ買い直す気にはならなかったけど。
686 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 09:13:11 ID:pv5ehyz6
でも社外品のフレームってのが自分的にはいやだな
フレームがOVERになった時点で、SSじゃないんだもんな
フレームがOVERになった時点で、SSじゃないんだもんな
>>686
個人的には160kg台ってのは魅力。
OV-10A一式＋片持ちスイングアーム、追加で前後マグ鍛ホイール・・・。
楽しそうではあるが、848買ったほうが色々と安上がりかも知れんｗ
OV-10Aといえば、VEETWOのスクァーロってのもあったなぁ。
結構好きなデザインだったんだけど・・・。
>>685
kwsk
個人的には160kg台ってのは魅力。
OV-10A一式＋片持ちスイングアーム、追加で前後マグ鍛ホイール・・・。
楽しそうではあるが、848買ったほうが色々と安上がりかも知れんｗ
OV-10Aといえば、VEETWOのスクァーロってのもあったなぁ。
結構好きなデザインだったんだけど・・・。
>>685
kwsk
688 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 11:58:07 ID:V09Tb6op
>687
685です。横浜の某店に入荷してます。一台目は売れて、二台目が展示中。
今のは後期のもので、状態も良い。一灯で両持ちスイングアームの仕様。
マジで軽い。
自分のSSもかなり軽量化してあるけど全然違いますね。
685です。横浜の某店に入荷してます。一台目は売れて、二台目が展示中。
今のは後期のもので、状態も良い。一灯で両持ちスイングアームの仕様。
マジで軽い。
自分のSSもかなり軽量化してあるけど全然違いますね。
690 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 21:48:13 ID:oMqXhvMO
空冷の900ｓｓで大体装備重量はいくらくらいなんでしょう？
車検証には200kgとある。
692 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 10:00:03 ID:6kb0w26x
俺もノーマル状態を計測した事ないから知りたいなあ。
今は実測185kg。
今は実測185kg。
693 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 23:26:25 ID:wEMJNLLY
200kgか
やっぱり軽いんだな。
でも、乗った感じはドッシリしてるよな。
やっぱり軽いんだな。
でも、乗った感じはドッシリしてるよな。
694 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 00:14:07 ID:g2m53fR/
同意。
今時の国産SSより軽いはずなんだけど、重く感じる。
上側が重い印象。
今時の国産SSより軽いはずなんだけど、重く感じる。
上側が重い印象。
695 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 15:58:09 ID:GmK0iZtT
構造変更で陸自の体重計（？）載せられたが、
実測189㌔だったよ。
自走だからオイルはもちろん燃料も半分以上入って。
実測189㌔だったよ。
自走だからオイルはもちろん燃料も半分以上入って。
696 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 19:04:23 ID:qA2zv0Ex
重心が高いのか。
F1はもっと顕著に感じるけど、SSも重心が高かったか。
F1はもっと顕著に感じるけど、SSも重心が高かったか。
ドカは総じて重心が高いからなあ…
コーナーリングはヒラヒラと軽快なのだが
立ちゴケが始まると相当重く感じますね。
私のSS900（スリップオン装着）の装備重量が182kgでした。
ホームセンターで安い体重計を買ってくれば
自分で計測できます。
スタンドで上げてから体重計を敷くか
段差に体重計を置いて車輪を載せればOK。
コーナーリングはヒラヒラと軽快なのだが
立ちゴケが始まると相当重く感じますね。
私のSS900（スリップオン装着）の装備重量が182kgでした。
ホームセンターで安い体重計を買ってくれば
自分で計測できます。
スタンドで上げてから体重計を敷くか
段差に体重計を置いて車輪を載せればOK。
ｷｬﾌﾞSSのフロントカウルに大きなヒビが入ったんで補修ついでにライトを丸目にしようと思うんだけど、丸目化されてるSSの画像とか無いかな？
全然情報が無くって･･･
全然情報が無くって･･･
699 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 01:53:26 ID:d9AOTed2
700 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 18:17:18 ID:jioq2fSX
そうだなあ。比較対象にもよると思うけど、過剰な軽快感はないね。鈍重でもないけど。
その微妙なバランスが好きなんだが。
その微妙なバランスが好きなんだが。
当時のZZRとかGSX-R、TRXよりはるかにヒラヒラ感があったなあ。
900SS全盛期でヒラヒラ感の強いバイクはほとんど皆無でした。
確かに今時の超高性能バイクと比較すれば
安定思考型と言えるかもしれませんね…
でも、もう一声「シート高があったら」「ハンドルが低かったら」と
思っていたらモデルチェンジしたSS900ieが予想をはるかに上回る
シート高とハンドル位置でデビューした…
900SS全盛期でヒラヒラ感の強いバイクはほとんど皆無でした。
確かに今時の超高性能バイクと比較すれば
安定思考型と言えるかもしれませんね…
でも、もう一声「シート高があったら」「ハンドルが低かったら」と
思っていたらモデルチェンジしたSS900ieが予想をはるかに上回る
シート高とハンドル位置でデビューした…
そしてスパルタン過ぎる、と凋落・・
硬軟とりまぜたところがSSの最大の美点だったと思うね
硬軟とりまぜたところがSSの最大の美点だったと思うね
703 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 21:14:16 ID:jioq2fSX
激しく同意。
まあ、900SSの頃はラインナップが少なかったから、全方位的に作らざるを得なかったんでしょうね。
他は851系とPASOしかなかったからなあ。
ところで...少し前にワンウェイクラッチの部品代で11万との書き込みがあったが、本日俺も交換した所、部品代は2万円だったよ。
11万ってどういう計算なんだろうか。
まあ、900SSの頃はラインナップが少なかったから、全方位的に作らざるを得なかったんでしょうね。
他は851系とPASOしかなかったからなあ。
ところで...少し前にワンウェイクラッチの部品代で11万との書き込みがあったが、本日俺も交換した所、部品代は2万円だったよ。
11万ってどういう計算なんだろうか。
704 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 23:25:25 ID:7S7hoCwc
お父さん、チャップスヤメテ！
705 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 23:53:21 ID:d9AOTed2
706 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 00:42:12 ID:l4otw0Yx
703 以前、ワンウェイクラッチの部品代が１１万と書いたものですが。
そのワンウェイクラッチのみならず、その周辺のギアとかがほとんど全滅
だそうです。
それら、周辺部品もまとめてだそうです。
私自身、そこら辺の構造はしっかり理解していないので
はっきりできなくてすみません。
そのワンウェイクラッチのみならず、その周辺のギアとかがほとんど全滅
だそうです。
それら、周辺部品もまとめてだそうです。
私自身、そこら辺の構造はしっかり理解していないので
はっきりできなくてすみません。
707 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 01:11:53 ID:7t79B6e8
>706
703です。
そういう事ですか。とはいえ、周辺のギアまで交換が必要っていうのは聞いた事ないケースなんだけど、何か特殊な使い方をしたんですか？
703です。
そういう事ですか。とはいえ、周辺のギアまで交換が必要っていうのは聞いた事ないケースなんだけど、何か特殊な使い方をしたんですか？
708 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 20:59:01 ID:Bt1DgU5i
＞７０７
７０６でございます。
別に特殊な使い方などしておりません。
心当たりがあるとすれば、近くの神社の鳥居を時速１００キロぐらいで
通り抜けたことぐらいです。
もしかして、土地神様を怒らしたかもしれません。
７０６でございます。
別に特殊な使い方などしておりません。
心当たりがあるとすれば、近くの神社の鳥居を時速１００キロぐらいで
通り抜けたことぐらいです。
もしかして、土地神様を怒らしたかもしれません。
かんなぎ様じゃな
いまさらな事で恥ずかしいんだが一寸質問
乾クラってニュートラルでゴトゴト、クラッチきるとシャラシャラ言うのが普通なんですよね？
それとも結構クラッチやられてるのか。買ったときからこうだったのでそういうものだと思ってましたが。
http://www.virginducati.com/guide/school/01.htm
ココ読むとそうじゃないみたいなことかかれてるし。
乾クラってニュートラルでゴトゴト、クラッチきるとシャラシャラ言うのが普通なんですよね？
それとも結構クラッチやられてるのか。買ったときからこうだったのでそういうものだと思ってましたが。
http://www.virginducati.com/guide/school/01.htm
ココ読むとそうじゃないみたいなことかかれてるし。
乾式のノイズとジャダーは別の話
ジャダーは熱でクラッチ版が変形して
キュキュと引っかかりながらつながる様子
＞ニュートラルでゴトゴト、クラッチきるとシャラシャラ
クラッチ切ると普通は音しない
ニュートラで発生する音は板とハウジングの材質で違う
鉄＋鉄ならチキチキ、アルミならゴトゴト
噛み合い部が磨耗して隙間が広がるほどうるさくなる
ジャダーは熱でクラッチ版が変形して
キュキュと引っかかりながらつながる様子
＞ニュートラルでゴトゴト、クラッチきるとシャラシャラ
クラッチ切ると普通は音しない
ニュートラで発生する音は板とハウジングの材質で違う
鉄＋鉄ならチキチキ、アルミならゴトゴト
噛み合い部が磨耗して隙間が広がるほどうるさくなる
712 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 22:57:34 ID:53FF0RWY
>698
パワーハウスにくさるほどあるぞい
パワーハウスにくさるほどあるぞい
>712
ありがとうございます
早速ググってみたら作成中のページしかヒットしない･･･
地方在住の俺は店舗まで見にいけねーよ･･･
ありがとうございます
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今日は気温も高めだったから、ちょっと散歩してきたよ。
市街地ばっかりでアレだけど、やっぱ楽しい。
アクセル開けて、絞り出す様に出てくるトルク感が好きだわ。やっぱこのエンジンはイイ。
早く気軽にツー行ける季節になって欲しいな。
どこかでお前らに会ったらﾔｴｰするからなっ！
市街地ばっかりでアレだけど、やっぱ楽しい。
アクセル開けて、絞り出す様に出てくるトルク感が好きだわ。やっぱこのエンジンはイイ。
早く気軽にツー行ける季節になって欲しいな。
どこかでお前らに会ったらﾔｴｰするからなっ！
717 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 17:27:52 ID:2+pXS4W9
>>716
御免こうむりたい
御免こうむりたい
>>718
おまいさん、なのはスレで会わなかったか？
おまいさん、なのはスレで会わなかったか？