1 :
774RR:
2 :
774RR:2008/08/18(月) 19:47:38 ID:IirTr1OL
■スペイシー125ってこんなバイク
・比較的コンパクト。信頼性の高い構造で乗りやすい。
・ウィンドシールドとハンドルカバーを装着すると冬季
最良であるかオッサン臭さが大幅向上
・スタートダッシュはノーマルだと遅い。気にするな。
・ウェイトローラーサイズは20×15ミリ。
アドレスV125と同サイズで、豊富な社外WRが流用できます。
ノーマルは16g×6個、東南アジア向けWR14g(22123-KCW-305)も
バイク屋さんで買えます。
・WR14gx6で交通の流れに乗れる実用的な動力性能になります。
WR13gx6で更に乗りやすくなりますが、それプラスのみ加工が最強です。
ダイソー200円ノミで、純正プーリーの低速側内面をシコシコ削ったものです。
・JF04型初期(シート色グレー)は、排ガス対策マフラー
装着以前なので出力が高い
・ホンダ車には多いことだがレギュレータには気を付けろ。
ヤマハはフィン付きレギュレータを多くの車種で装備し
ているがそれでも焼けるwどっちもどっちか?
・レギュレータパンクは、スペ125のJF04型初期型限定です。
・WR14gはJF04純正が22123-KCW-305ですが、
JF03純正22123-KV8-315も同じ20o径×15oで流用できます。
樹脂の色はJF04純正がアイボリーで、JF03純正は黄色です。
・VリンクSR・GD125・RV125も20o×15oサイズですが、
Vリンクは18o×13oです、重さは色々。
・純正プーリー加工は純正ベルトでも、多少の性能アップに為ります。
下り坂・平地なら、あなたの努力はきっと報われます。
3 :
774RR:2008/08/18(月) 19:49:20 ID:IirTr1OL
4 :
774RR:2008/08/18(月) 21:17:09 ID:iogDbKjK
5 :
774RR:2008/08/18(月) 22:20:44 ID:ElrJPSBI
6 :
774RR:2008/08/19(火) 16:43:33 ID:bb8g2/X6
7 :
774RR:2008/08/19(火) 21:04:40 ID:4Ss2Wdo1
今日は涼しかったんで、久々にJF04の駆動系メンテした。
ベルトを洗ったついでにWRを13g→純正14gへ。
試乗は明日…
8 :
774RR:2008/08/19(火) 23:58:13 ID:sOFKRwwj
9 :
774RR:2008/08/20(水) 07:49:48 ID:J2DrW0EF
10 :
774RR:2008/08/20(水) 09:06:15 ID:QQsxpSBR
>>4 ホンダの原2スクーターのラインナップはスペシリーズは終了してリードのみになるから
変なものを見つけて嬉しい気持ちは解るが、嘘は書かないほうがいいよ
11 :
774RR:2008/08/21(木) 22:05:33 ID:TXx0FWi2
上野の連投に感動した。
俺のスペも連投決定、自賠責5年入るぜ。
12 :
774RR:2008/08/23(土) 15:29:53 ID:ookvmvDg
ほ
13 :
774RR:2008/08/24(日) 10:07:48 ID:UPmv/Fiw
雨だからマッタリメンテ
14 :
774RR:2008/08/24(日) 11:38:37 ID:fz1nemcW
あー板がなくなってた。
バッテリー値上がってる。
15 :
774RR:2008/08/24(日) 11:43:16 ID:HK8sGq+T
テスト
16 :
774RR:2008/08/24(日) 13:14:44 ID:UPmv/Fiw
17 :
774RR:2008/08/25(月) 09:36:05 ID:bP0aYLIT
タイヤ3.50でもおk?
18 :
774RR:2008/08/25(月) 11:41:33 ID:seU44Gzz
おーけー
19 :
774RR:2008/08/25(月) 23:32:59 ID:LRLkkNS0
軽二輪登録したJF03スペイシーだけど
130kmを常時全開、約100km/hで巡航しても全く異常なかったですw
ちょっとすごいと思った今日この頃。
20 :
774RR:2008/08/25(月) 23:38:30 ID:uH/ZwdJN
>>19 ヤフオクに出てた、フリーウェイのエンジンつけたJF03ですか?
21 :
774RR:2008/08/25(月) 23:39:19 ID:r/FpmR4u
来月タイヤ上がるんだっけ?
・・・どうしようかな、まだ微妙に溝が残っているんだよなぁヽ(`Д´)ノウワァァァン
22 :
774RR:2008/08/26(火) 00:33:54 ID:Q4SmZsmm
CB750をはじめ、シルバーウイング600/400、CB400SS、XR400モタード、XR100モタード、スペイシー100/125、エイプ100/DXが生産終了。
23 :
774RR:2008/08/26(火) 02:35:37 ID:+Cpo4ZHu
エイプが生産終了か・・・ 現代のモンゴリも案外短命だったな(´・ω・`)
スペも終了・・・部品の安いうちに駆動系大物パーツ買っておこうかな。
24 :
774RR:2008/08/26(火) 12:10:34 ID:J9N6DIBU
本田はやる気無し男クンになりさがったな
25 :
774RR:2008/08/26(火) 18:07:41 ID:fHASuWq+
>>20 多分書類だけだと思いますが詳細不明です。
JF03、最高速ものたりないなぁ・・・。
加速は犠牲になってもいいから、最高速を上げたい・・・!
プーリー加工、WR変更って所でしょうか?
社外品はキムコのGD125が流用できるのかな・・・?
26 :
774RR:2008/08/26(火) 22:59:07 ID:UOsGH1c5
中古で買ったJF03のりなんですが、おなじJF03乗ってる方に質問です。
センタースタンド立てた状態でアイドリングすると、後輪はゆっくりでも回りますか?
自分のJF03はアイドリング状態ではタイヤは回転しません。
手でタイヤを回すと少し抵抗があるので、ブレーキカスでも詰まってるのかとおもって分解清掃までしたけど特に改善の様子もなくて。
なんか、駆動そのものに抵抗がある感じ?燃費も正確に測ってないけど悪い感じだし。
しかし、加速もいいし最高速も一気に90ぐらいまで上がるし(一般道だからそれ以上試せない)特に変な感じはないんです。
どうしたもんかと・・。
27 :
774RR:2008/08/27(水) 08:50:37 ID:2b+ukumg
単にボロいだけじゃない?
28 :
774RR:2008/08/27(水) 17:39:37 ID:CbhamfWS
>>26 JF03に限らずそんなもん
アイドリング上げたら後輪回るよ!
29 :
774RR:2008/08/29(金) 10:45:23 ID:2hRyML+7
フロントカウル買ったから保守
30 :
774RR:2008/08/29(金) 12:30:27 ID:RA8NijEb
31 :
774RR:2008/08/29(金) 13:42:34 ID:MoXwrt9q
>>30 来週お店に入ってくる予定。
取り付けが楽しみだお(゚Д゚)
32 :
774RR:2008/08/29(金) 16:46:41 ID:UEeXQWxb
hoop買って来た。お値段3.2kだが店で組んでもらうと工賃合わせ7kもかかるのな。
初めての・・・手組み・・・・・ドキドキ
33 :
774RR:2008/08/29(金) 18:14:24 ID:9jZ8MG02
スペイシーのBOXにスパイシーの入った瓶をいれたら、おしゃれだと思いますか?
34 :
774RR:2008/08/29(金) 23:35:04 ID:xghy5BDf
35 :
774RR:2008/08/30(土) 01:33:37 ID:9x518q4U
昨日、10年ぶりにバイクでコケた。スペイシーに乗り始めて1年、走行約1万キロ。
コンビブレーキはパニックブレーキでどうしてもフロントロックさせてしまう。
1万キロでフロントロックさせたのが3度目。今までの2回はコケずに回避できたんだが・・・
スペイシー以前のバイクは、フロント9割リア1割くらいの配分だったのが、コンビのおかげで
フロント7割リア3割くらいにしておかないとイカンと頭では分かってはいるんだが・・・
パニックブレーキのときはフロントをどうしても9割かけてしまう。orz・・・
36 :
774RR:2008/08/30(土) 21:39:25 ID:ax5XvrCL
コンビブレーキって大変そうだなぁ。
37 :
774RR:2008/08/31(日) 08:47:10 ID:1/zPHgGd
ちっちゃい方のスペには合うナックルバイザーがあるのに
125にはないんでしょうか。夏は日焼け対策に、冬は防寒に
ぜひ欲しいんですが。
38 :
774RR:2008/08/31(日) 08:54:01 ID:zAOYYy1r
JF03のPSは回しにくいなあ・・・
39 :
774RR:2008/08/31(日) 18:38:39 ID:wFjYihgX
すいません教えてください
08年型 JF04乗りです
良く話題になるWR13g×6個を手に入れたいのですが
どのパーツを買えばよいのでしょうか?
カメレオンファクトリーのV125用の13gが流用できるとの噂ですが
これしかないのでしょうか?
よろしくお願いします
40 :
774RR:2008/08/31(日) 19:19:48 ID:htW6HTgR
41 :
774RR:2008/08/31(日) 19:28:36 ID:htW6HTgR
42 :
39:2008/08/31(日) 19:57:42 ID:bBaZfOM0
>>40 >>41 即レスありがとうございます
とりあえず41さんにご紹介いただいたものを
自己責任で試してみます
ありがとうございました
43 :
774RR:2008/09/01(月) 01:49:18 ID:QJuooQul
ホンダから正式に生産中止が発表されました。詳しくは公式HPを。
揃って仲良く生産中止になったね。
スペ100は5年の命だったか。
教習車の125もあぼーんとはね。
当初いがみ合っていたけど同時に終了とは因果なもんだな。
これからはお互いパーツ供給に不安がでるね。
耐久性のある125にとっては尚更不安でしょ。
100なら供給されなくなったり値段高騰したら捨てれば良しとの選択もあるけど
何だか地味に壊れないから踏ん切りがつかないんだよな。
正直ホンダは嫌いだったんだけど足として利用するから信頼性で選んだんだけど
もうホンダは良いや。失望したよ。
RZ250R ZRX400U と乗り継いでスペ100にたどり着いたんだけど
次回はアド125にして全メーカー制覇するかな。
45 :
774RR:2008/09/01(月) 12:20:16 ID:yqcqTnXz
ここは125のスレですよ
46 :
774RR:2008/09/01(月) 16:42:16 ID:fkRUxiH4
しかし25年続いたスペイシー125なのに、
HPカタログに「生産中止」が入っただけですか!?
企業ニュースにもならないのか…
47 :
774RR:2008/09/01(月) 21:04:53 ID:uBzOKaBk
燃料高騰による需要増加のこのタイミングでなぜ…?
48 :
774RR:2008/09/01(月) 21:33:46 ID:qVgVS2y+
シャープも松下も
レナウンもワコールも
イトーヨーカドーもイオンも
住友も新日鐵も
改めて国産品を見直してきて国内プラント増強しているのに本田はあっけなくポアですかそうですか!
見損なったぜ。
49 :
774RR:2008/09/02(火) 00:04:43 ID:rlRN8fat
スペ125が生産終了ですか、残念。
保守部品は最低6年だっけ、入手可能だが納期が問題。
ベルト、WR、クラッチシューはストックしよう。
あと汎用部品以外で減る部品ってなに?
50 :
774RR:2008/09/02(火) 07:07:42 ID:N6mdYM7P
エンジン周り一式
51 :
774RR:2008/09/02(火) 07:35:06 ID:DtrEJcXs
新車を買って部品取りとして保管
52 :
774RR:2008/09/02(火) 10:26:16 ID:DtrEJcXs
ごく一部を残して日本生産撤退か。。
53 :
774RR:2008/09/02(火) 10:31:32 ID:rlRN8fat
>>50 >>51 あはは、了解です。
WR、ベルト、クラッチシュー以外が使えなくなったら廃車します。
FUMAでいいからホンダが国内販売すれば買う。
リード110はスペ125と違う。
54 :
774RR:2008/09/02(火) 21:26:56 ID:10K6oSvZ
逆輸入大型でもないメイドイン日本の
国内販売小排気量バイクの生産中止後の部品なんて
今のホンダじゃ真っ先に生産中止&廃棄対象だろうな・・・
55 :
774RR:2008/09/02(火) 23:26:16 ID:bwVSZTdq
国内の原二種市場は馬鹿らしいくらいアド125に席巻されてるから、まぁもうホンダは
努力する気ないだろうね。ヤマハも国外メインっぽいし。
スズキはそういう意味でも良メーカー。私はJF03乗りですけど。
56 :
774RR:2008/09/02(火) 23:53:15 ID:CT1qTt7k
勿体無い話だよなぁ・・・ JF04にガソリンタンク床下化してキーシャッターとコンビニフック付けて、ついでに
プラグ交換用のメンテ扉でも付けてくれるだけで品質と耐久性と十分な性能であと10年は戦えるのに。
排出ガス規制への適応が出来ないのか、それとも製造含めたコストの問題か知らんけどさ・・・
57 :
774RR:2008/09/03(水) 05:19:40 ID:6qyyweVS
つまりは今あわてて買ってもどのみち長くは保守できないということか
消耗品は人件費の高い国内産だから割りにあわなそうだし10年どころか5年で無くなりそうだな
58 :
774RR:2008/09/03(水) 21:58:20 ID:Vwhc11wM
JF03海苔の方々、保守部品の入手具合ってどんな具合ですか?
59 :
774RR:2008/09/04(木) 00:38:39 ID:NZeC15Y/
>>58 外装部品は不明
ベルトとかはいっぱいあったよー。
60 :
774RR:2008/09/04(木) 01:10:37 ID:MeMIzy+9
親父の03乗ってるけど20年ベルトかえてないんだったな…笑
先日スピードメーターワイヤーが切れたから交換してたけど
61 :
774RR:2008/09/04(木) 12:31:49 ID:+ncQ7piU
わぁーー!やってしまった、、、
オイルのドレインボルトなめったー
キュッと締めたらポキッと、、あ〜あ
どうしよ見事にエンジン側にネジが、、接着剤つけて回してみるわorz
62 :
774RR:2008/09/04(木) 12:43:14 ID:s2VjApDp
折れた先はどんな感じですか?
63 :
774RR:2008/09/04(木) 15:08:40 ID:5ytnKzy5
>61
ナメたってレベルじゃねーぞ!!
バイク倒してポンチをガンガンすれば回るかもよ!
64 :
774RR:2008/09/04(木) 16:10:37 ID:+ncQ7piU
65 :
774RR:2008/09/04(木) 16:20:26 ID:+ncQ7piU
>>62 あっ先か、わっか状のネジになってエンジン側に
説明下手だけど写真のボルトの先が全部入ってる状態です。
66 :
774RR:2008/09/04(木) 17:07:13 ID:7GNnls7I
リーマーを強めに入れて回るんじゃないか
67 :
774RR:2008/09/04(木) 17:17:15 ID:U4omfFc+
ノミを残骸に当てて緩め方向に叩けば簡単に回るパターンだな
舐めたほうが数十倍面倒くさい
68 :
61:2008/09/04(木) 18:13:00 ID:+ncQ7piU
皆様ありがとう。
普通のボルトでネジ切ったパターンは何回か取れたけど今回の様なネジは初めて
>>67さんのやり方が簡単そうなんで明日試してみる
ところでノミって大工が木を加工するのに使うやつ?
ノミを木に当ててハンマーでスコーンスコーンするときの
テンプレに書いてる百均かホムセンに行ってきます。
69 :
774RR:2008/09/04(木) 18:15:41 ID:maEpv+jG
舐めるよりも先に割れそうなもんですけどね。
部品あってよかったねー
70 :
774RR:2008/09/04(木) 18:31:19 ID:s2VjApDp
エンジン側みてないから分からないがマイナスドライバ(貫通)でもいけるんじゃないかな?
71 :
774RR:2008/09/04(木) 18:41:19 ID:YEHZ4V8d
>>61 ガンガッテネ( ^ω^)
ただ、やばいと思ったらすぐに作業やめてバイク屋へ
持っていくくらいの心の余裕を持とうぜ!
72 :
61:2008/09/04(木) 22:27:06 ID:+ncQ7piU
良い人ばっかですな(ノ_・。)
貫通はあるからノミの前にちょっと試して見ます。
心に余裕を!
73 :
774RR:2008/09/05(金) 09:54:50 ID:teFrE8zi
普通に刺さってるだけなら指の腹で微妙な力加減をかけたら回ると思うけど
ネジ山痛んでたら無理だけどな
74 :
61:2008/09/05(金) 14:02:14 ID:Swmg1l8O
すみませぬ
朝やろうと思ったら寝過ごした、、
明日休みなんで朝からやります。
部品はもう届いたみたい。
まだやってないけど指で動けば最高なんだけどなぁ。
75 :
61:2008/09/06(土) 13:06:28 ID:M7fI2p1M
76 :
774RR:2008/09/06(土) 14:01:12 ID:dSEfnnd6
オツカレチャ━━━━( ´∀`)━━━━ン!!!!
77 :
ちょいと頼む:2008/09/06(土) 21:01:31 ID:IAXRiw8b
クラッチ周りの部品交換しようと思っているんだけど
アドバイス頼む。
クラッチシューとトルクカム、カム可動部のピンとセンタースプリングの新調を考えているんだけど、
センスプ抑えるカラーシールやカラースプリングって交換した方が良い?
あと、クラッチシューを組む本体(プレート)って再利用不可?
どうせならココも変えとけとか、逆にココは放置でおkとかあったら頼む。
78 :
774RR:2008/09/06(土) 21:01:37 ID:pEnWbx0/
おめでとおおおおおおおおおおおおおお!
79 :
774RR:2008/09/06(土) 22:15:51 ID:NHdas7Ii
>>77 JF04・JF03・JF02の何れか、
走行距離等、最低限の情報を書く事。
80 :
ちょいと頼む:2008/09/06(土) 23:37:08 ID:tlH/pB5y
>>79 走行距離は2マソ`なんだけど、
形式はその.......何つーか.......言いづらいんだけど.........
スペ100なんだよねwww
だってオマイ等って妙に整備に詳しくてショップよりも信用できるからさw
最近ベルト交換したんだけどクラッチ側の動きが悪かったから改善したいんだ。
スレちがいとか言わないでアドバイス頼むよwww
81 :
774RR:2008/09/07(日) 00:17:18 ID:hLPC61Y/
82 :
ちょいと頼む:2008/09/07(日) 01:55:31 ID:drdzG2Wf
やっぱ怒られたちゃったか......www
巣に帰っても詳しいヤシいないんだよなぁ......
83 :
774RR:2008/09/07(日) 02:40:54 ID:FWtKBWWL
84 :
774RR:2008/09/07(日) 09:01:09 ID:OqtLT77p
>>82 そう言う事で無く、ここにはスペ100のセカンダリー側を開けた奴が居ないと思うよ。
ちなみにJF04だったら走行2万キロくらいだったら、
トルクカムは摩耗無し、SPとかシューとか消耗品を交換するだけでOK。
クリップ等の再使用は駄目。
親父のトゥデイボアアップにはスペ100純正プーリー一式とか使っている。
スペ100のパーツは、トゥデイのより遥かにゴツくて頑丈だから。
それから推察するとスペ100の耐久性も結構高いと思うよ。
だからSPとかシューとかの消耗品を交換するだけでOKじゃね。
85 :
ちょいと頼む:2008/09/07(日) 18:38:06 ID:ZMVUz4eU
>>84 確かにスペ100のクラッチ開けたヤシはいないだろうねw
車種が違っても色々と実体験のあるヤシのアドバイスは非常に有力だからね。
取り合えず消耗品のみの交換でよさそうだね。
スペ100はすぐにぶっ壊れるかと思ったら意外と耐久性があったので
買い替えせずに乗り潰してどこまで走れるか試してみたくなったんだwww
2000`程走行した後にランププレートを鏡面磨きしたんだけど2マソ`走行しても
一切ウエイトローラーは消耗していなかったよ。
プーリーのスライドピースが動く部分も磨いたんだけどスライドピースも一切磨耗していなかった。
これは非力な事も幸いしていると思うけどね。
そんな訳で生産中止になっても乗り続けるっス。
アドバイスありがとちゃん。
86 :
774RR:2008/09/07(日) 19:15:42 ID:9B+aq7qG
生産終了になってもJF04を乗り続けるっすよ。
87 :
774RR:2008/09/07(日) 20:07:39 ID:K9TWn8Kg
JF04が生産終了になっても当面無問題だろ?
JF02、03の部品供給体制がそれを物語っている。
88 :
774RR:2008/09/08(月) 10:21:24 ID:tOL2HYgJ
JF04乗りですが、時々ライトが突然消えてしまう症状が出ているのですが原因がわかりません。
バルブは交換して新品です。Hi-Loの切り替えスイッチも異常ないです。ライトのON-OFFスイッチが無いので何故消えるのかわかりません。
詳しい方が居ましたら教えて下さい。
89 :
774RR:2008/09/08(月) 11:17:17 ID:DFHv39yS
JF03のアイドリング時のチェーンが弛んだような音が大きくなってきました。
フットブレーキを踏んでいると、やや小さくなるけど、ちょっと回りに気を使うなあ。
90 :
774RR:2008/09/08(月) 11:56:21 ID:NYAHh4KI
>>88 スタータースイッチも関係あるよ。
スペはセル回転時、ヘットライトOFFにしてるから。
前にもスタータースイッチの接触不良の人がいた。
あと考えられるのは
後期型だとリレーも関係ある。
前期はHi-Loの切り替えスイッチで直接切り替えてる。
サービスマニュアルの配線図があればわかりやすいが。
91 :
774RR:2008/09/08(月) 14:53:32 ID:tOL2HYgJ
>>88です
>>90様有り難うございます。
更に詳しく症状を申しますと
エンジン始動時はライト点灯
アイドリング時or走行時に突然消灯
また突然点灯
こんな感じです。
92 :
774RR:2008/09/08(月) 19:58:37 ID:/7tvih+D
↑中古で買った?
完全な接触不良だね。
ケーブルの取り回しが間違っていて切れかかっているか
ランプ内の台座とケーブルの半田が浮いてはがれているか
コネクタが錆びているかのいずれか
93 :
774RR:2008/09/08(月) 21:15:07 ID:NYAHh4KI
>>91 前期、後期もエンジン始動時(セルモーターON時)はライトOFF
サービスマニュアル見てるが配線間違ってないか?
ライト消える時って振動かなにかで消える?
前期、後期を教えてくれ、分からなかったらフレーム番号の上3桁とエンジン番号上3桁
JF04-1XX
JF04E-2XX
2個1、3個1もありえるから履歴なども
まあ
ちょっとお節介過ぎるか?
94 :
774RR:2008/09/08(月) 21:35:15 ID:tOL2HYgJ
>>91です。
>>92-93様有り難う御座います。
自分のJF04はコンビブレーキになる前に新車で買った平成14年車です。
95 :
774RR:2008/09/08(月) 23:09:53 ID:jtv/lGlz
俺のJF04コンビは平成12年5月に新車購入
96 :
774RR:2008/09/08(月) 23:17:53 ID:jtv/lGlz
あっ間違いた2002年5月だ。平成14年式でいいんだ。
97 :
774RR:2008/09/08(月) 23:30:27 ID:NYAHh4KI
>>94 こりゃ失礼、血統書付新車でしたか
コンビブレーキになる前だと Spacy125(1)かな
まあ、誤配線はなさそうだし、Hi-Lo切り替えSWかスターターSW
あとヘッドライトリレー回りも見たほうがいいね
症状が故意にだせれば特定もできるが、時々だとむずかしい。
テスターがあれば導通テストしながらスイッチをコンコンたたいて見るとわかるかも
ごめんね、興味あって、自分もJF04を弄るの好きで
予想だもしない結果だと”そーなんだー”と理論付けと確認が好きでね。
JF04お宅です。
98 :
774RR:2008/09/09(火) 00:49:55 ID:UfUbUvoj
拙者のJF03はスタータボタンをひたすら連射でその症状直りましたよ。
オーディオアンプが調子悪いときに、ボリュームをグリングリン回したら
接触が良くなったことを思い出したもんで。あくまで応急措置ですが。
99 :
774RR:2008/09/09(火) 01:51:16 ID:C9Q+ND9d
オラの04前期も今日切れたわ。ハイ、ロー両方
走行中にまた復活
まぁバルブ変えた直後だからバルブかな
100 :
774RR:2008/09/09(火) 21:28:20 ID:dSs9EUI5
ヘッドライトが不調なJF04糊です。
皆様方のアドバイスで各部点検しました。原因はスタータースイッチにありました。ライトが消えてしまった時に軽くセルを回したら消える事なくなりました。一応、部品は近日中に交換予定です。
スペ125スレの皆様方 本当に有り難う御座います。
101 :
774RR:2008/09/09(火) 21:37:57 ID:nOZCTBHE
よかったね( ^ω^)
102 :
774RR:2008/09/10(水) 13:28:43 ID:ELlbdRAZ
最近、信号待ちのときに前に前に進むようになり、しまいにはエンストします。
試しにセンタースタンド立ててエンジンかけると勢いよく回ります。
おそらくクラッチの故障だと思いますが、具体的に何が悪いんですかね?
センタースプリングは純正交換して2000キロくらいしか走ってないから
問題ないと思いますが。まだ交換してないクラッチスプリングですかね?
103 :
774RR:2008/09/10(水) 13:42:12 ID:HU/8hMsu
104 :
774RR:2008/09/10(水) 16:45:51 ID:MNA6ZFqY
>>102 もしクラッチSPなら修理急いだ方がいいよ。そのまま自走続けるとSP以外にも
被害が拡大するから。(←それでクラッチ周りの消耗品一式交換になった)
105 :
774RR:2008/09/10(水) 21:15:45 ID:ELlbdRAZ
>>103 アイドリングをどちらに調整ですか?回転数上げるとエンストはしないでしょうが
余計に前に進もうとすると思います。下げると当然エンストするでしょうし。
>>104 なるほど。もうクラッチとか焼けてるかもしれませんね。
106 :
774RR:2008/09/10(水) 21:47:35 ID:hSyeTR02
107 :
774RR:2008/09/10(水) 23:22:49 ID:dTuwCuUg
>>104 よこレスすまん。
>(←それでクラッチ周りの消耗品一式交換になった)
って事だけど一式ってシュー・SP・アウターって事?
108 :
774RR:2008/09/10(水) 23:29:28 ID:ELlbdRAZ
センタースプリングもじゃないかな?
あと、下手したらベルトも?(熱で劣化したりして)
109 :
104:2008/09/11(木) 00:26:21 ID:jhzWlqt8
>>108 正解。ベルトまででした・・・
出先で症状が出たんで、家まで約15kmくらいの距離を自走で帰ってしまったのがトドメに。
走ってる限りは速度とかも普通に出るもんで完全な油断だったと反省。
家に着いた時点でさすがに手に負えなそうな雰囲気がしたので素直にバイク屋にお願いしますたよ(´・ω・`)
だいぶ前のことなんでアレだけど確か3万前後掛かったような記憶。
110 :
774RR:2008/09/11(木) 01:56:58 ID:gkmKu4s2
症状と結果って価値ある情報なんです。
サービスマニュアルにはそうゆうのは載ってないから。(壊れ方みたいなの)
ただ構造とか理解してるとそーゆーことかと納得する。
最近フォーンを4輪のHI-Loに変えた。
ノーマルだと単音なので情けなく聞こえるので、びーーーって
そんで
今日危ない局面に出くわし、鳴らしたら目視で再確認してた。効果有り
単音だと無視かとぼけられるから。
スペ125の60wとはいえライト1つだから4輪が路地から無理やり出てくる。
よくある2輪がされる幅と大きさで判断されるあれで
1姫、2トラ、3タクシー、4高齢者 は変わらないが
最近は携帯電話しながら自転車も5番に加えようかとおもた。
111 :
774RR:2008/09/11(木) 18:59:32 ID:tHbDItrh
>>110 ホーンにはやっぱりリレーかましたよね?
112 :
774RR:2008/09/11(木) 20:37:14 ID:gkmKu4s2
113 :
774RR:2008/09/11(木) 20:40:04 ID:NDmhnAoc
クラッチのアウターが歪なアタリ(シューが当たる面)しているんだけどペーパーでなだらかにした方が良いのか
歪なままでグリップ良くする為(引っかかる為)に放置するか。
どっちが正解なの?
114 :
774RR:2008/09/11(木) 21:12:48 ID:tHbDItrh
115 :
774RR:2008/09/11(木) 22:38:30 ID:1DiQIdFL
116 :
774RR:2008/09/11(木) 22:47:34 ID:NDmhnAoc
交換ですか・・・
d
117 :
774RR:2008/09/12(金) 21:20:28 ID:jjlhU3VO
>>109 クラッチ一式とベルトの部品代だけで2万近くするよね。
118 :
774RR:2008/09/13(土) 21:23:26 ID:Vl/sHF/P
119 :
774RR:2008/09/14(日) 11:50:58 ID:AY+dWcRC
120 :
774RR:2008/09/14(日) 20:25:22 ID:3OOI87QB
>>4 これリバーサイド湘南に置いてあった たしか17万8千円だったかな?
リアボックス付なのに安くて驚いちまった。
121 :
774RR:2008/09/14(日) 20:27:21 ID:3OOI87QB
間違えたユーメデイア湘南だった
122 :
774RR:2008/09/15(月) 00:31:38 ID:da5m9dbz
最近、Jf04のキャリパーカバー?から異音がしてる事に気が付いた。
『カタカタ』『ピタピタ』みたいな音がします。
左折時がひどく鳴るようですが、皆さんの愛機も鳴りますか?
123 :
774RR:2008/09/15(月) 00:33:29 ID:da5m9dbz
最近、JF04のキャリパーカバー?から異音がします。『カタカタ』『ピタピタ』みたいな音がします。
左折時がひどく鳴るようですが、皆さんの愛機も鳴りますか?
124 :
774RR:2008/09/15(月) 07:42:13 ID:LDjkyAW0
7年前に購入、3万キロ走行。昨晩バルブ切れたのでバイク屋さんへ行きます。
皆さんは何かと詳しくてうらやましいです。こんな事さえ私は出来ません。
ブレーキフルードの存在をやっと知りました。ついでに換えてきます。
125 :
774RR:2008/09/15(月) 09:30:40 ID:gRcJV22h
キャリパーカバーkwsk
126 :
774RR:2008/09/15(月) 09:39:31 ID:rbqnmV16
キャリパーカバー・・・何のことを言っているのだらう??
127 :
774RR:2008/09/15(月) 12:51:29 ID:ayomIS6Q
カバーってぬこ足のとこのプラスチック?
ボルトの緩みか、関節のブッシュの磨耗?
128 :
774RR:2008/09/15(月) 17:21:39 ID:da5m9dbz
皆さん失礼いたしました。キャリパーですね
カバーは忘れて下さい。
ボルトに緩みはありませんが、キャリパー自体に触るとガタガタし、走行時にカタカタ振動します。
129 :
774RR:2008/09/15(月) 18:01:06 ID:TtM28r/N
工エエェェ(´д`)ェェエエ工 キャリパーってガタつくもんだっけか?w
本体がしっかり固定されてるなら、ディスクかパッドがものっそい磨耗したとか?はたまたパッドピンが緩んでるとか?
よくわからんけど、なにせブレーキだし、原因不明ならスグにバイク屋へ行きましょう。
130 :
774RR:2008/09/15(月) 21:23:21 ID:da5m9dbz
マジにキャリパーガタガタつきますね
心配でググると
『問題無し』的な内容なんですが、とにかく気になるくらい音します。
で、皆さんの愛機はどうかと思ったわけですが、その反応じゃ、なさげですね
_| ̄|〇 ガックシ
現在、走行3700キロ…パッドの摩耗からくる症状なのかなぁ
131 :
774RR:2008/09/16(火) 13:35:29 ID:a+05zTNq
軍手でキャリパー掴んでガタガタ動くのは正常。
でも走行中にガタガタと音を立てるなら異常。
その場合、ローターが曲がってるかパットの変磨耗。
普通の運転なら、純正パットで10000〜15000キロは大丈夫。
132 :
774RR:2008/09/16(火) 19:33:36 ID:whMF0E33
》131
丁寧な説明ありがとうございました。
やはり見せに行かねばなりませんね
133 :
774RR:2008/09/17(水) 00:02:10 ID:8ugQwzoK
昨日、信号待ちで爆音スペ100につつかれた。
またかと思いきやアクセル開いてしまった。
22ccの差が分かったみたい。
もう勘弁して
134 :
774RR:2008/09/17(水) 12:42:00 ID:rWE01qW4
(゚д゚)ハァ?
135 :
774RR:2008/09/17(水) 13:34:31 ID:ZUb8TFcI
スペ100発売時のスペ125叩きの頃ならいざ知らず、
同じカタログ落ちした「スペイシー兄弟」にムキになってもなー。
今となっては、どっちもオヤジ御用達の良質な実用原二スク。
136 :
774RR:2008/09/17(水) 13:41:38 ID:ZUb8TFcI
あっ、爆音スペ100か、
最近は猿からリッターバイクまで、爆音バイクの取り締まり強化しる!!
137 :
774RR:2008/09/17(水) 14:08:13 ID:XRVNqp12
JF03ひさしぶりにセル回したら、動いた!感動。
138 :
774RR:2008/09/17(水) 15:08:34 ID:SPNvt6xO
よかったなヽ(`Д´)ノ
で、また寝かせるんだろ?
139 :
774RR:2008/09/17(水) 16:58:42 ID:8ugQwzoK
>>136 そう、スペに限らず爆音はついてこないでね。
中型2輪免許ができたころ、まじめに乗っていたバイク海苔が大迷惑を受けた。
ルールを守り迷惑かけず乗っていたバイク海苔も暴走族扱いだった。
爆音が来ると敵討ちにも思える。
140 :
774RR:2008/09/18(木) 07:49:27 ID:r//84kEH
久々にXLRで来た友達が、
スペ125を見て「良いなこれくらいのスクーター」って言ったけれど、
おれは250オフロードが羨ましかった。
もう5年以上、原二以上に乗ってねー
141 :
774RR:2008/09/18(木) 07:54:58 ID:h1dQx+mq
142 :
774RR:2008/09/18(木) 20:41:02 ID:q87zH42l
スピードメーターが動かなくなりました。バルブ交換したのと
関係あるのでしょうか。
143 :
774RR:2008/09/18(木) 21:27:53 ID:wFLZE/89
元々スピードメーターケーブルがゆるんでいたところに、バルブ交換でケーブル触ったためにケーブル完全に外れた可能性も。
メーター側のネジを確認してみるとよろしいのでは。
144 :
774RR:2008/09/19(金) 11:56:22 ID:Om5sH++4
台風が来る。この季節に思う。
メインスタンドとサイドスタンドとどちらが風に強いんだろうか。
145 :
774RR:2008/09/19(金) 12:30:46 ID:lcVD+Z1b
サイドじゃないの?
いや、何となくそう思うだけで根拠はないんだけどさwww
146 :
774RR:2008/09/19(金) 13:34:32 ID:5KQDqvJI
いやむしろフルバンク駐車最強
147 :
774RR:2008/09/20(土) 08:28:13 ID:FaMN9mMn
>>143 バイク屋さんへ行きました。「バルブとは関係ない」とつっぱられましたが
「バルブ交換直後だから840円でいいよ」と。
ネジ締めたのみでこの工賃は安い?
148 :
774RR:2008/09/20(土) 14:30:34 ID:WUQENal5
149 :
774RR:2008/09/20(土) 15:43:45 ID:60LiA7rE
【参考記録】
9年間、走行距離、約31千kmで初の駆動系
(ウエイトローラー14g、ドライブベルト、クラッチシュー周り)交換
これまで一度も点検してなかった。粉塵が酷い。交換も苦労したが、掃除が大変だ。
ウエイトローラーは偏摩耗。
ドライブベルト、19mm(幅は丁度交換時期、内側にヒビあり)
クラッチシュー、2mm強(まだ活けそうだが、ついでに交換)
特殊工具、ユニバーサルホルダ、39mmレンチが必要
19mmの十字レンチ、ノギス、があるとイイと思う
(ぼろいソケットレンチでは緩まなかったナットだが、十字レンチで割と簡単に緩んだ)
金属部分の測定に精度が高いノギスが必要だが、持ってるものはダイソーなので測れない。
(勝手にまだ活けると判断、次回は全取っ替えの予定)
交換部品代、約15k円(ドリブンフェーススプリング、クラッチスプリング、Eクリップ含む)
150 :
774RR:2008/09/20(土) 18:35:19 ID:Gw0XiZeB
おりの特工は全部自作でつよ
151 :
774RR:2008/09/20(土) 18:38:16 ID:zH+5KqKQ
>>148 俺も以前行った店でパーツ交換直後にトラブルが発生してしまい
クレームではなく、ソフトにこんな感じに不具合がでてるんだけど・・・
って言ったら「やっぱりな」とか言われた事があるwww
俺もムカついたからじゃあ知っていて組んだのかよ!!ってぶちキレたら
意味不明の言い訳をマシンガントークで応戦してきたよ。
しかも最後には商売気だして前回の修理でまだ使用可能と確認された
消耗品の交換が必要とか言い出した。
そんなに工賃欲しいのかと哀れになったよ。
もちろん俺は二度と行かないけどその店は結構長く営業しているんだよね。
いったい何でメシ喰っているんだろう?
152 :
149:2008/09/20(土) 20:07:02 ID:60LiA7rE
>>150 特殊工具、ネットでも自作してるのは知ってたけど、
オレはスキルが低い。さらに非力。なので、道具で苦労したくない。今回のため新規購入
ユニバーサルホルダー ロックタイプ \1280(持ち手が短めだった。あと5cm長いと嬉しい)
クラッチナットレンチ 39×32(mm) \1200(同上)
「道具会社、まっすぐ」で会員価格で買った。
153 :
774RR:2008/09/20(土) 20:59:49 ID:Gw0XiZeB
>>152さん
ここはスペの性質上、かなり昔からなんでもD.I.Y.でやる人が多いスレなので
成り行きで特工は自作品ばっかりになっただけでつお
専用の特工があれば、それが一番!
間違いない!!!
絶対かなわないし(;´∀`;)
154 :
774RR:2008/09/20(土) 21:06:51 ID:Gw0XiZeB
そういえば、去年のちょうど今頃・・・
エンジン焼き付いて腰上全交換しますた
バルブリフタがないんでクランプの足を自作してバルブ交換してまつ
こちらの賢者の知恵も頂いて、今は絶好調でしよ
155 :
774RR:2008/09/20(土) 21:16:18 ID:i2UwjnwM
ここはスペ仙人のスレです。
壊れても特殊工具も自作して直してしまう人たちが見てるスレです。
スペ100の人たちより年齢が高く、スペ125を生活の道具にしていて大事に乗っている。
街で見かけるJF03,04海苔で爆音、音楽垂れ流しギャル男系を見た事ない。
ホムセンやスパーでちと汚れたJF03,04はよく見かける。
156 :
774RR:2008/09/20(土) 21:58:13 ID:60LiA7rE
>>153 何か気を悪くされました? 済みません。orz
157 :
774RR:2008/09/20(土) 22:20:01 ID:Gw0XiZeB
↑全然ww
気にしすぎですyo
またーりしましぁう( ゚∀゚)人(゚∀゚ )ナカーマ
158 :
774RR:2008/09/21(日) 12:08:19 ID:QETWKY2K
スペを新車で買おうと思うんだが、どれくらい値切れる?
159 :
774RR:2008/09/21(日) 15:17:32 ID:xXMi6cZw
(´・ω・`)しらんがな
160 :
774RR:2008/09/21(日) 15:25:04 ID:EmGsbyjp
>>158 ぶっちゃけ、例え定価で買ったって余裕で元は取れる丈夫なバイクです。
161 :
774RR:2008/09/21(日) 17:24:26 ID:/2yyRtuN
煽りとか変な意味でのカキコじゃないよ。
>ぶっちゃけ、例え定価で買ったって余裕で元は取れる丈夫なバイクです。
ってことから想像するに所有する事による満足感とかの
気持ちの部分は排除(言いすぎかもしれんけど)しての評価だと思うんだけど
そうすると数値で表すとすれば走行距離しか評価対象がないと思う。
って事は 値段÷距離 で換算するよね。
厳密に言えばその間の消耗部品の値段や交換頻度、燃費も含めるべきだろうけど
それやりだすと計算難しいから単純に考えて
1万円あたり何q走行すれば優秀と呼べるレベルになるんだろう?
162 :
774RR:2008/09/21(日) 17:30:38 ID:EgI94Uv4
そんな細かい事考えながらバイク乗るな
163 :
774RR:2008/09/21(日) 18:07:47 ID:eJR0XHQQ
カブにのっとけ
164 :
774RR:2008/09/21(日) 20:16:40 ID:qclpFyTP
走行距離もあるけど、年数っていう考え方もあるのでは?
ウチの04でも10年超。
まだまだイケル手応えあるので、15年乗れるとして、年2万以下。
他の比較対象で、年あたり幾らよ?
165 :
774RR:2008/09/21(日) 21:18:11 ID:hAGPsuih
点数で思ったが
白露山みたいに数値として大麻を摂取していたことが客観的に確実だったとしても
「私はやっていません」と言い張れば世の中はそれを認める風潮が少なからずともあるということが分かった。
これを応用すれば、飲酒検問でアルコール数値が異様に高くても、
「絶対にやっていません。酒なんか見たこともありません」と言い続ければ、同情を集めて無罪放免になるんだろうな。
傲慢で我の強い奴が報われる・・・世の中はバカばっかり
166 :
774RR:2008/09/21(日) 23:18:29 ID:UOiBw5iQ
ロシア力士はJF03を見習え!
167 :
774RR:2008/09/22(月) 00:04:26 ID:C2MMzjhD
ヤフオクで出品者がJF03の事を「ロバの様なバイク」と評していたが
20年選手がいる事を考えるとかなり的確な表現だと思う。
168 :
774RR:2008/09/22(月) 00:58:34 ID:jBm/lonP
なるほど年数も数値だね。
30万で10年だと年間3万円の負担だね。
10年以上乗れて乗る事も確定していれば20万と30万では
年間1万しか違わないし誤差の範囲程度のうpで済む計算か。
169 :
774RR:2008/09/22(月) 06:55:48 ID:sExoP8Gb
>>158です。
皆さんありがとうございます!
実はある程度調べた上で聞いたので燃費の良さ等は理解していたのですが、せっかくなら安くならないかと思い聞いてみました。
皆さんの満足具合がそれを物語っているようですね。
>>159-168 ありがとうございます!
しかしスペ乗りは気持ちの良い人ばかりだ。。余裕がある
170 :
774RR:2008/09/22(月) 11:10:40 ID:vRnPQWx5
>>169 いえいえ、スペ125海苔の仲間へいらっしゃいませ。
いいよここ、いろいろ教えてくれるし。
JF04の生産終了でもっと鄙びた板になりそう。
涸れない温泉宿 スペもそんな感じ
地味で丈夫で長持ちJF02,03,04。
171 :
774RR:2008/09/22(月) 18:44:12 ID:suGwuxsp
はっきり言うと、私の場合定価が32万の頃(7年前)
諸経費と3年の自賠責込みでキャッシュで払うから32万にしてくれと
交渉しました。何軒か廻って購入できました。
が、何かと修理に通うこと多くて(機械オンチなので)
きっとバイク屋さん元が取れたかも。
172 :
774RR:2008/09/22(月) 20:55:03 ID:d3jGdM6c
スペ125新車を検討しています。在庫処分の適正価格ってどの位だろ?
基本設計が古いのと燃費が今時の原付2種に比べると悪いのが気がかり。
やっぱりリード110が無難ですかね。
173 :
774RR:2008/09/22(月) 21:00:15 ID:3MREwR7o
好きなの買えばいいんじゃない
別にスペ勧める気なんか全然ないし
第1印象って大事だよ
リードがいいと思うなら行ってみなよ
174 :
774RR:2008/09/22(月) 21:42:20 ID:gDLnf6Q1
燃費…そんな悪いか?
175 :
774RR:2008/09/23(火) 09:45:09 ID:d+moISrw
35kmは走る・・・問題無いが
176 :
774RR:2008/09/23(火) 10:55:14 ID:xAU4NYyT
今時のFI車は…普通に40kmらしいが
177 :
774RR:2008/09/23(火) 12:06:23 ID:N4ArTsA6
うちの20年前の03でも40走るぞ?
178 :
774RR:2008/09/23(火) 12:44:31 ID:xAU4NYyT
JF 03 燃料消費率(km/L)50km/h定地走行テスト値 64.7
JF 04 燃料消費率(km/L)60km/h定地走行テスト値 43
燃費に関しては…条件等色々あるから?
179 :
774RR:2008/09/23(火) 18:01:45 ID:6g67dZaP
あぶねえ〜〜〜
何気にオイル量点検したらlowレベルを切っていた...orz
なんとか助かったぜ…今から買ってくるヽ(´ー`)ノ
180 :
774RR:2008/09/23(火) 19:05:18 ID:ZUw3v/6B
おまいらのお陰でガス欠寸前なのを思い出した。
さっき給油行ってきた。
忘れたままだったら明日の朝、通勤途中にガス欠だったかも知れんw
181 :
774RR:2008/09/23(火) 22:42:59 ID:oaUp5llL
出先でバッチリが上がった。
キックが欲しい。
182 :
774RR:2008/09/23(火) 23:44:43 ID:ps2NLNRe
183 :
774RR:2008/09/24(水) 00:03:33 ID:eBUDMpRF
>>182 バッテリ取り外して、持って、電車で家に帰って、充電して、電車で戻って、配線して、セルでエンジンかけました。
184 :
774RR:2008/09/24(水) 00:41:30 ID:aildOT24
JAFとかに入ろう
185 :
774RR:2008/09/24(水) 01:01:14 ID:lepnhznH
>>183 ご苦労様でした、自分も何時しかそうなるのを覚悟しているんだが。
押しかけ用、クラッチロック機構とか
バッテリーもうひとつ持ちあるくとかね
186 :
774RR:2008/09/24(水) 05:03:37 ID:hSnbgRW6
以外と重かったね よかった よかった
安モンでいいからバッテリーの手配だね
187 :
774RR:2008/09/24(水) 19:54:56 ID:U2h1ajed
詳しくて親切な人…教えてください。
我がスペ03が2万キロ超えたのですが左右のウィンカーが
点滅したりしなかったりに。スイッチをスライドさせた時
に殆ど抵抗がなくて中の部品が磨耗している感じ。修理は
どんな具合にすればいいのかなァ?
188 :
774RR:2008/09/24(水) 20:33:40 ID:2WjCymJk
↑電球orソケットの不良でなければプッシュキャンセラースイッチの接点不良でしょ
スイッチならバラせるよ。波板が水のカルシウムで白化しているか、炭化しているかのどっちかでそ。
その場しのぎですぐ直るけど、銅板部品なので安心買うためには新品買ったほうがいいかもね。
189 :
774RR:2008/09/25(木) 21:25:42 ID:LfOYbHQj
>>188 詳しく有難う。
前にバイク屋でスイッチだけではなくハンドル周り全部の
交換になって高額になる…と言われて。
スイッチをバラしてみます。素人でも簡単に出来るのですか?
判れば手順もご伝授下さい。また、レポートしますね。
190 :
774RR:2008/09/25(木) 23:01:46 ID:bj5TreTI
ドライバー一本で出来ますよ。
頑張ってください。
191 :
774RR:2008/09/25(木) 23:44:26 ID:89EOmKSR
確かにウインカーは左右に付いてるが
スイッチはひとつなわけで、スイッチのない側は交換する理由がないが
ハンドル周り全交換とはとんでもないバイク屋だな。
192 :
774RR:2008/09/26(金) 01:32:22 ID:Tkad97Fu
貧乏学生の頃は部品も買えなかった。
この部品買っちゃうと来週の米代があ??
バイト代でるまで持ってくれえ
あの頃が懐かしい。
193 :
AB:2008/09/27(土) 15:22:00 ID:XJKP3zpC
リード90が故障してしまって修理とタイヤ交換迄すると4万近くなりそうで……
スペ04排ガス規制前?3年落ち走行2万`を『コミコミの17万』で契約して来た。。
年輩乗りで程度は良いけどこんな物かな??
キック付いてないからちょっと不安なんだけど皆さんはバッテリー上がりはあんまりしませんか??
『約何ヶ月置きに充電とかメンテすれば大丈夫とか目安でも有れば教えて下さい。』
194 :
774RR:2008/09/27(土) 17:22:07 ID:f0Na4kZw
上がったところでJAF呼ぶなりスタンドでジャンプしてエンジンかけるなりどうにでもできるから。
液補充できるタイプのバッテリーならたまに液面の高さチェックするぐらいでいいんじゃね?
心配なら時々充電器で満充電するとか。
少なくとも今どきはバッテリー上がりで何キロも押すようなことはないよね。
195 :
774RR:2008/09/27(土) 17:27:41 ID:EGUtjEPI
>>193 ようこそスペ125へ。
初期JF04(非コンビブレーキ)ならレギュレーターが交換してあるか確認を。フィン付ならおk。
196 :
AB:2008/09/27(土) 18:45:49 ID:XJKP3zpC
194〜195
有り難うごさいます!!
普通にメンテしてたら大丈夫って事ですね
安心しました。。
197 :
774RR:2008/09/27(土) 21:29:44 ID:vQTrOqAx
198 :
AB:2008/09/27(土) 21:56:22 ID:XJKP3zpC
≫197
有り難うです。
オイル結構減るみたいなんですね!!夏は過ぎたけど要注意します。
199 :
774RR:2008/09/28(日) 09:58:28 ID:wJ8Vu+Oc
まったり走行しかしないのならオイルはほとんど減らないお
200 :
774RR:2008/09/28(日) 17:38:23 ID:Iv4sPwvH
JF03のブレーキペダルが戻らなくなった。
結局ペダルのシャフトが原因で、かなり広範囲にバラす羽目になった。
パーツリストもっててよかった。
201 :
774RR:2008/09/28(日) 21:03:06 ID:wJ8Vu+Oc
フットブレーキは厄介だよね
全バラしたあとは、ランプスイッチの調整と、イグニッションの安全装置の調整も必要ですよん
202 :
774RR:2008/09/30(火) 03:51:56 ID:asz68ev+
【捕手中】
∧,,∧
(´・ω・) シュッ!! ∧,,∧
( っ(⌒) ◯三二≡=─ ⊂(・ω・`)、
`u-u' ヽ と)
`u-u'
203 :
774RR:2008/09/30(火) 10:40:29 ID:XzbsBysV
生産終了スペイシーJF04,JF13
204 :
774RR:2008/09/30(火) 23:11:23 ID:BrvBIjY9
JF13・・・生産終了してしまったのか、欲しかったな(´・ω・`)ショボーン
205 :
774RR:2008/10/01(水) 10:50:43 ID:hKI/lpXc
(´;ω;`)ヌーペシータソカワイソス
206 :
774RR:2008/10/01(水) 11:13:06 ID:j1ymOz4u
207 :
774RR:2008/10/01(水) 19:36:14 ID:vAqrnwAQ
122 名前: 774RR [sage] 投稿日: 2008/09/30(火) 23:48:42 ID:+tBD9ku6
ホンダは今すぐに125tの原二スクを出すべきだ。
リード110じゃV125に性能でも価格でも販売でも太刀打ちできん。
V125一択のこの市場を変えられるのはホンダしかない
124 名前: 774RR [sage] 投稿日: 2008/10/01(水) 15:33:44 ID:IaIgS4GF
>>103 NSR250R車体にCRF250Rのエンジンだと150万円になります。
>>105 流通在庫と中古が全部売れてからね。
>>109 出ません。
>>119 エッチ!
>>122 スペイシー125待っててね!
これどういうこと??
208 :
774RR:2008/10/02(木) 10:48:29 ID:+vahK5hX
209 :
AB:2008/10/03(金) 17:46:27 ID:XleN464L
>>193です。
めでたく先月末に納車しました。
最初は違和感有ったけど換え乗りやすいね!
しかし上り坂だとキツイね…やはりここで話題になってるWRの軽量化かなと思ったよ
今はGIVIのBOX付けようか悩み中
210 :
774RR:2008/10/03(金) 18:24:21 ID:HJBFr6sp
>>209オメ
GIVI箱付けるならオプションの大型キャリアを
装着してからがオヌヌメ
そうしないと箱のベースの取り付けがきつい。
以上、経験者談です。
211 :
774RR:2008/10/03(金) 20:50:18 ID:leZMBD46
>>209 スペ125海苔へようこそ
WRは14gに、品番は 22123-KCW-305 千円しなかったよ。
効果感じるよ
212 :
AB:2008/10/03(金) 23:33:40 ID:XleN464L
>>210〜211
情報ありがとうございます。。
とうとう生産終了してしまったスペだが!最終モデルかな??JF-04☆1401×××なので長く愛用して行きます。。
ここももう少し盛り上がって欲しいですね
213 :
774RR:2008/10/04(土) 17:38:02 ID:Vc8VPhLZ
JF03 所有歴23年で本日やっと3万`突破しますたw
これもひとえにおまいらのおかげでしょう、多分…
まだまだ10万`目指してがんばるぞぅ♪
214 :
774RR:2008/10/04(土) 20:58:22 ID:+/SPmGTC
30000/23=1304.3km/年
1304.3/12=108.7km/月
スゲーなw
215 :
774RR:2008/10/04(土) 21:48:27 ID:Wzze6y9a
親子二代で18年前のドライブベルトの話があったが
こんどは23年とは・・・JF03
JF04も10年後にはこんな話がでてくるんだろうな。
216 :
774RR:2008/10/04(土) 23:32:39 ID:bdw+BoiO
俺のJF03は18000km
年間1000km以下って
結構多いんじゃないかと思う。
217 :
774RR:2008/10/05(日) 09:03:41 ID:oXEzdXF6
10万q突破には50年以上かかるなw
218 :
774RR:2008/10/05(日) 12:09:24 ID:TDXUVF5G
みんなさん長寿でいいね!
219 :
774RR:2008/10/05(日) 22:47:14 ID:wKm/BD4d
03に流用できるなんかいいウエイトローラーないかなあ
220 :
774RR:2008/10/05(日) 23:48:23 ID:XXGlePct
>>219 JF04のWRが流用できますよ。
外形同じ 国内仕様が16gで海外向けが14g
221 :
774RR:2008/10/06(月) 09:02:43 ID:YunrVhvR
>>220 レスありがとう
なるほどやっぱり軽くしたほうがいいんだよね?
222 :
774RR:2008/10/06(月) 18:44:00 ID:QT/FFxl5
駅の駐輪場でリードに出会った。おしりのあたりがまるで04。
似てて嬉しかった。
223 :
774RR:2008/10/07(火) 00:52:39 ID:riD5CXcM
224 :
774RR:2008/10/08(水) 06:02:15 ID:QWYJz7nA
↑ドリーム店でリヤボックス付き17万円台で売ってるね
エンジンはJF04と同じとの噂があるけど本当かどうか?
225 :
774RR:2008/10/08(水) 08:40:39 ID:sjEQcziL
亞毛
226 :
774RR:2008/10/08(水) 17:18:27 ID:wivFFF3l
調子悪くなってきた
オートチョーク壊れてるのかな。一発目の始動後しばらくアイドリングが上がったり下がったり
んで40〜50kmで坂に差し掛かると全く加速しない。なんだろう原因。
平地ではメーター振り切るくらい出てるからベルトじゃないと思うんだけど。
227 :
774RR:2008/10/08(水) 19:46:38 ID:dDF67XwP
片手で運転してると、前輪が左右にガタガタして怖い。
どんどん酷くなる。
壊れてるのか?これ。
228 :
774RR:2008/10/08(水) 19:57:21 ID:dDF67XwP
>>226 > オートチョーク壊れてるのかな。一発目の始動後しばらくアイドリングが上がったり下がったり
寒くなってきたからとか。
> んで40〜50kmで坂に差し掛かると全く加速しない。なんだろう原因。
これはこういうものらしい。
> 平地ではメーター振り切るくらい出てるからベルトじゃないと思うんだけど。
スゲー!
俺のは絶対メーター振り切らない。
229 :
774RR:2008/10/08(水) 20:42:40 ID:sjEQcziL
>>226 JF02、03、04のどれだ?
02、03なら直るよ、つかこないだ同症状でやったばかり
230 :
774RR:2008/10/08(水) 20:47:29 ID:wivFFF3l
>>227>>228 片手運転すると俺のもブレるよ。俺の場合ステムベアリングのガタとスクリーンのせいだと思うが
以前はもっとグワーっと登っていったんだよ。明らかに遅くなってるんだわ
>>229 JF04です。ちなみにどこがおかしかったのか教えてくれないかい
231 :
774RR:2008/10/08(水) 20:48:24 ID:sjEQcziL
おっと、訂正
>>228の
> 平地ではメーター振り切るくらい出てるからベルトじゃないと思うんだけど。
って・・・
半焼きの可能性あり
232 :
774RR:2008/10/08(水) 20:52:06 ID:sjEQcziL
>>230 2次エアの恐れがあったののでスピゴット交換
ピストンバルブに縦縞があったので交換
MJとJN、NJの詰まりが見受けられたので交換
ブローバイ還元ホースの劣化があったので交換
キャブ全バラしたら、PSの詰まりがあったので清掃
233 :
774RR:2008/10/08(水) 21:06:41 ID:wivFFF3l
半焼きって・・・
>>232 アイドリングでインテークに水ぶっかけて2次エアの確認と、キャブ洗ってみる
スクーターって皮剥くのがめんどくさくて整備がいやなんだよなぁ・・・
234 :
774RR:2008/10/08(水) 21:16:19 ID:sjEQcziL
ガンガレ!
俺もだいっ嫌い、スクーターの分解www
235 :
774RR:2008/10/08(水) 21:57:29 ID:GPLs0mte
最近2万キロ超えたんで、駆動系リフレッシュしようと思うとります。
これもやっとけ!的なアドバイスよろです。
JF04→WR以外ノーマル(WR12×3+13×3)
現在すこぶる快調
我で整備スキル→オイル交換のみ(ホムセン4立¥1000程度の4輪用カストロール10‐30を1000キロ毎)
予定メニュー
ベルト・WR・センタースプリング・クラッチスプリング・クラッチシュー
236 :
774RR:2008/10/09(木) 13:46:55 ID:ICbIDPmB
ランププレートの端のバリとり。
237 :
774RR:2008/10/09(木) 18:54:51 ID:+s3GbdPw
>>235 ・エアーフィルターが誇りだらけじゃ、パーツクリーナーで洗ちゃうか交換
・ブレーキパット類の減り確認
・エヤクリから来てるホース(蒸発オイル)抜き
・プーリー低速側のみ加工 どたどたが が気になんなきゃいらん
・プラグ減ってない(溶接効果で)
お節介だと言わんでくれ
238 :
774RR:2008/10/09(木) 19:56:36 ID:rVZG+0N9
さっき乗ろうとしたら駐輪場から引っ張り出した一瞬スターター押してしまい、あわてて離したのが却ってよくなかったか
プラグかぶった('A`)
その後なかなか掛からなくてセル回しながらバッテリー逝くのが先か、始動が先かってチキンレース状態にw
なんとか掛かったから良かったけれど、スペはプラグ交換も気軽にやる気しないくらい面倒だし勘弁して欲しい。
キック欲しいよママン・・・
239 :
774RR:2008/10/09(木) 21:38:13 ID:wJM/y2c1
>>238 JF03?ならキャブ見た方が賢明だと思います。
後CDI。ちょっとの事でカブるとかありえないから。
俺も昔そんな症状だったんで、CDI交換で解決した事がある。
後厄介なのが、たまにヒューエルコックの負圧部分が壊れてオーバーフローしていることがある。
それでカブる。
240 :
774RR:2008/10/09(木) 21:58:57 ID:rVZG+0N9
>>239 ところがJF04だったり。レギュはだいぶ前に交換済み。もう随分乗ってるけどかぶったのなんて始めてで焦ったw
とりあえず始動後は酷使したバッテリーのためにあちこち距離を走り回って来たよ。
出先で止めた時も含めてその後は以前同様の一発始動。 うーむ。やっぱり諦めて一度開けなきゃダメかな。
241 :
774RR:2008/10/10(金) 00:30:48 ID:0HGHuCQA
>>239 >>240 俺のJF04もそうなって何かの前兆かと思っている。
CDIかあ、パーツリスト見たら新品で1万円ほどしてた。
ヤフオクで中古5千円ほど
いきなり症状がでて、セルは元気に回ってエンジンかからず。
火が飛んでないかガソリンいってないかのようだった。
ほんの数分前まで正常だったのがかからなくなった。
今は元気でいつもと同じ
コネクターの接触不良も考えられるな。
前期型だから半導体電装部品は壊れてもおかしくないほど時間経過してる。
ある日突然を覚悟してる今日この頃
242 :
774RR:2008/10/10(金) 07:41:43 ID:9k2aMLxM
インレットのバルブクリアランスが少なめだと冷機時からの始動が困難になりやすいよ
兆候としては、1回目は一瞬だけ始動するがすぐに止まる
その後失火したようになり、1,2分セルを回しっぱなしにしてやっとプスンプスンいいながらも動きはじめる
エンジンがある程度まで暖まらないとアイドリングが安定しない、など
243 :
774R:2008/10/10(金) 10:16:39 ID:y4AnZ0HG
>>242 どうもです。
バルブクリアランス調整が必要な時期がきたかもですね。
JF04E-201XXXXで、走行距離不明車両なもんでそれもありうるかな
なんせ、中古2500kmで買って、クラッチシューが限界でしたから
楽しんで直しますわ。
244 :
774RR:2008/10/11(土) 12:21:07 ID:LljakZlj
245 :
774RR:2008/10/12(日) 00:25:14 ID:F6wHwUOd
深夜だけどエアクリ交換した
246 :
774RR:2008/10/12(日) 14:47:34 ID:t3dWmQY+
お伺いします?
JF03なんですが、キーボックスのコネクターまで電源がこないのは何が原因なんでしょうか?
バッテリーは12.6V以上で正常みたいなんですが…
グローブボックス?ないのヒューズは切れていません(泣)
247 :
246:2008/10/12(日) 15:15:44 ID:t3dWmQY+
メインスイッチを入れたとき、シート下の方でなにやら「プチン」って音がしました
248 :
774RR:2008/10/12(日) 15:54:29 ID:5oKWS14A
>>246 スターターマグネチックのメインヒューズ(ブレード型20A)が切れただけだろ。
249 :
246:2008/10/12(日) 16:21:54 ID:t3dWmQY+
>>248 ありがとうございます
探したら切れでした
ヒューズはグローブボックス無いしかないのかと思ってました
手持ちがないから買ってきて交換してみます
250 :
246:2008/10/12(日) 16:57:15 ID:t3dWmQY+
度々すみません
スターターのヒューズ(20A)は交換しました
しかし相変わらずスイッチONの状態で
セル・ウインカー・ホーン・ブレーキ等の電気系がいまだ全滅なんです(泣)
251 :
246:2008/10/12(日) 17:10:55 ID:t3dWmQY+
>>248 自己解決しましたm(_ _)m
テンパっててキーシリンダーからのカプラーがプラプラしてました
レスありがとうございました
これで明日でプチツーに行けますm(_ _)m
252 :
774RR:2008/10/12(日) 21:07:31 ID:5oKWS14A
直ってよかった( ´∀` )b
>キーボックスのコネクターまで電源がこないのは何が原因なんでしょうか?
ってのが、ちょっと引っかかったんだけど、自己メンの範疇でヤラかしただけですね、漏れもよく分かりますw
253 :
774RR:2008/10/14(火) 08:32:30 ID:Lp49aLzp
保守
254 :
774RR:2008/10/14(火) 10:21:09 ID:2Ue77u+p
うちな03スペたんかわいーお
255 :
774RR:2008/10/14(火) 10:34:28 ID:Tz4MS/hX
キモス(・A・)
256 :
774RR:2008/10/14(火) 13:05:01 ID:2Ue77u+p
257 :
774RR:2008/10/14(火) 14:52:53 ID:TI44S8Mw
TTって溝があんまりないんだけどさー
公道可?
D306秋田
258 :
774RR:2008/10/15(水) 10:54:42 ID:Na7yAjE5
フロントカウル交換保守
259 :
774RR:2008/10/15(水) 22:49:32 ID:YsI6sEbL
5年の自賠責保険を継続した。14070円って安くなったね。
保守
260 :
774RR:2008/10/16(木) 15:34:37 ID:osh+L/HO
過疎だなあ
261 :
774RR:2008/10/16(木) 21:30:27 ID:jDuaViqK
226です。キャブじゃねえかも…めんどくさかった・・・もう二度とやりたくない
2次エアであんなにパワー落ちるのかな
262 :
774RR:2008/10/17(金) 08:39:02 ID:vb3XqNxI
それは困ったな・・・保守しておこう
263 :
774RR:2008/10/17(金) 10:53:54 ID:wERpFXci
それはクマーったな(゚Д゚)
264 :
774RR:2008/10/17(金) 15:33:53 ID:PSadMRW2
何か最近発進する瞬間フロントがダダダダってなるんだけどなんだろう?
フォークの動きが悪いんだろうか?
何かの振動が共振した感じで走り出すと止まるんだ。
ベルトがスベってる感じじゃないんだよね。
265 :
774RR:2008/10/17(金) 18:33:20 ID:5k4KUljx
>>264 スペ125特有の発進時のドタドタガ
プーリーの低速側のみ加工
クラッチシューも減ってる
釣りでもいいよ
266 :
774RR:2008/10/17(金) 21:34:42 ID:vb3XqNxI
前から来ているとか言っているから、それはないんジャマイカ?
で、
>>264みたいな症状は経験したことがない。スマンな。
>>261みたいな症状はかなり経験済みだけど、詳しく症状書かないから答えようがない。
直すために今までどこまで診たとかも・・・書きなよ
それは困ったな、としか言いようがない(´・ω・`)ショボーン
267 :
774RR:2008/10/17(金) 21:38:17 ID:YLmBpXCX
どう書けばいいのか
まずキャブを全バラしてキャブクリで清掃。ジェット類詰まり無し
バキュームピストンにも傷等無し。
エアクリ側インスレーターに2次エアの兆候を感じたが組みなおしたら大体OK
エアクリOK、プラグOK。ガソリンのコックがちっと怪しいけど関係あるのかな。だだもれだったような気もする
268 :
774RR:2008/10/17(金) 22:00:17 ID:vb3XqNxI
症状としては・・
1.暖まるまでアイドリングが安定しない
2.中速域で加速しない
3.最高速は普通に出る
だよね。
コックはあんまり関係ないと思うよ。
ということは点検箇所からみて・・・
1.についてはパイロットスクリュはバラした後でちゃんと調整した?
キャブのコンドームor負圧取り入れ穴の確保は本当に無事だった?
エアクリ後部に刺さっているブローバイ還元ホースはちゃんとついている?
マフラー詰まっている、ってことはないか・゚・(ノ∀`)・゚・
2.についてはプラグキャップとコードの接点不良及びプラグのゆるみは診た?
暖まるまでスロットル全閉時にガーとかいう音しない?(カムチェーンかテンショナーの劣化)
バルブクリアランスはドライブプーリ回しながらみて既定目盛り分のキャパで止まっている?
とりあえず、寝るm(_ _)m
足りない分は誰かやってくれるでしょう、週末だしw
269 :
774RR:2008/10/17(金) 22:04:55 ID:YLmBpXCX
>>268 助かるぜぇ
1、PSは調整済みアイドルドロップ法かなんかでやったはず。
キャブのコンドームは若干ダルダルだったな。それが気にはなるね
負圧も大丈夫だと思うんだけども。ブローバイホースは確認した。
マフラー詰まりは・・・どうやって確認すんだw
2、プラグ周りはしっかり確認済み。ヤマハ乗りで点火がよく死ぬから嫌ほど確認してる
常に異音は無いね。バルブクリアランスまでは見てない。
40kmくらいでスッと回転落ちるんだよね。空ぶかし?だと問題無いんだよ。駆動系か?
270 :
774RR:2008/10/17(金) 22:20:13 ID:O6LwYxRr
みんなはスペにどんなオイルいれてる?
271 :
774RR:2008/10/18(土) 00:55:54 ID:pRtUPVI2
>>270 ホムセンの四輪用10W-30が4L缶で1380円
ホンダE1が798円だったけど、こっちにして問題なし。
2千kmで交換しとる。
272 :
774RR:2008/10/18(土) 05:50:06 ID:lvnGOH/Y
>>269 中間加速が異常に鈍い→空ぶかしだと異常なし→最高速は出る→走行時の中間トルクの落ち込みが激しい?
単にこれだけ見ると駆動系が偏磨耗でもしたのかと思うけど・・・一体何だろう。
>>270 特にこだわりがある訳ではないけれど、純正を2000kmごとに交換してます。
273 :
774RR:2008/10/18(土) 07:04:05 ID:pxw5hhd2
>>270 で、おまいさんの使ってるエンジンオイルの銘柄は?
274 :
774RR:2008/10/18(土) 09:10:41 ID:rTV6Q9Mi
ごめん自分の事書いてなかった
ホムセンの安物10w30を2000〜3000ぐらいで交換だなあ
スペに0w20入れたら燃費よくなるかな?
275 :
264:2008/10/18(土) 11:35:53 ID:U2k3KYTH
>>265 いや、釣りじゃないんだってw
クラッチシューは新品にしたからプーリーの問題かな。
ちょっくら削ってみるよ。
276 :
774RR:2008/10/18(土) 15:30:11 ID:FVVu8x3C
今日は川へ釣り行きました。
スペ釣りはとても楽しかったです。
277 :
264:2008/10/18(土) 23:03:01 ID:m23eJIDd
ちょっくら削りだしてはみたものの思ったより大変なのなw
2溝削って辞めちゃったよ。
明日あと4溝削らなきゃと思うと気が重いなwww
取り合えず内側に1o程度入れば効果あるのかな?
皆はどれ位加工したの?
278 :
774RR:2008/10/19(日) 06:46:29 ID:YDYutvr2
JF04乗りですがディスクブレーキパッドは純正or社外どちらを使ってますか?
オススメがあれば教えていただけませんか?
279 :
774RR:2008/10/19(日) 09:00:25 ID:2cSrrPZ4
社外品ならプロμのエコスポーツとか、べスラのスクーター用
安くて効きもいい。ダストは純正並みかな
280 :
774RR:2008/10/19(日) 13:11:24 ID:7QQF6a7a
>>277 効果は進行方向前のプーリーにかかるベルトが内側まで落ちれば分かるよ。
楽しんでやればつらくない。
発進時のドタドタガが消えるから。
俺はリューターと手彫りで6溝掘った。
芸術家のように日のかざしたり磨いたりWR入れて回してみたり
子供の頃のプラモデルを改造している気分だった。
カーボン紙使うと効率良いよ。歯医者の型削りの要領で。
281 :
774RR:2008/10/19(日) 17:19:07 ID:rvEreUGg
今の時期はスペの燃費がいいね
田舎道+まったりだと40km/g超えていそうな希ガス
282 :
267:2008/10/20(月) 17:05:39 ID:VaVXYlgY
直りましたよぉ。フィードバックのために原因と対処を書きたいんだが、何が何だか…
駆動系なのは確かなんだけど、組み直しただけなんだよね…やったといえば脱脂と掃除くらいだけども
あんまり汚れてなかったしなあ。よく分かりませんわw
283 :
774RR:2008/10/21(火) 08:33:29 ID:2i46Zhma
保守う乙!
284 :
774RR:2008/10/21(火) 11:58:39 ID:3HzqVCbe
ホンダはもう125ccのFIを出さないのか?
285 :
774RR:2008/10/21(火) 12:31:26 ID:mgra0G9O
前輪ブレーキを握ると途中引っ掛かるような感じがあります。
急にガってなる感じ。
効きも悪いきがします。リアの方が効くきがします。
走行距離は10000キロくらい。
どこが悪いのでしょうか。
286 :
774RR:2008/10/21(火) 14:25:15 ID:o7ZHgW9s
287 :
774RR:2008/10/21(火) 21:29:08 ID:2i46Zhma
同意
ドラム式とロータ式では回答も全く違う
288 :
774RR:2008/10/21(火) 23:19:40 ID:Z3SZ5Bmz
>>286-287 失礼しました。
2000年くらいのBC-JF04です。
コンビブレーキじゃないものです。
これでなにかわかりますか?
289 :
774RR:2008/10/22(水) 00:07:22 ID:XUhlXFMK
>>288 ディスクブレーキローターやブレーキパッドの偏磨耗、キャリパー他の取り付けガタが無いならば、
定番なのはブレーキワイヤーの汚れや錆びによる動きの渋さ。最悪、錆びて切れかけ、なんて可能性も。
まずはチェックがてらワイヤー清掃をしてみては? フロントブレーキ効かないと怖いもんね。
290 :
774RR:2008/10/22(水) 00:11:59 ID:J/42NNAi
当方JF04後期ですがセルを押したときガーと異音がするときがあります 何か原因ありますか? その他はいたって好調です
291 :
774RR:2008/10/22(水) 06:11:03 ID:vS65GfFW
>>290 スタータークラッチ逝きかけ
バイク屋に持っていけ
292 :
774RR:2008/10/22(水) 07:13:37 ID:gb5dpOTf
>>289 フロントって、油圧ブレーキのはずなんですが、ワイヤーってつぃてるんですか?
293 :
774RR:2008/10/22(水) 21:13:37 ID:kMF6hOuG
ついてないよ
油圧を念力でパッドに送る方式さ
294 :
774RR:2008/10/23(木) 07:29:15 ID:HF9h2YVu
パッドが変摩耗しているとか
ローターに歪みや油脂の付着があるとか
ピストン揉んでやるとか
保守上げするとか
295 :
774RR:2008/10/24(金) 01:30:28 ID:VrqOKrS3
>>285 俺っちのは社外の安物パッドを装着したらそのような感じでしたよ。
今はパッドが馴染んだのかビビラなくなりましたしブレーキの効きも良くなったようです。
パッドとローターの接触面が合ってないのだと思ふ・・・(*^_^*)
296 :
774RR:2008/10/25(土) 20:30:02 ID:D1W9PtYg
俺のJF04は走行2.5万キロの時に、純正パット&純正ローターに換えたけれど、
常時、微かな擦れてる音がしてるよ。
ブレーキを掛けた直後だけ無音になるけれど、すぐに「サラサラ…」、
実用上問題ないけど。
297 :
774RR:2008/10/26(日) 13:57:29 ID:oawEjavV
保守
298 :
774RR:2008/10/26(日) 14:39:26 ID:/cbPGiZd
フーマ見たけどいいね
ホンダ伝統の簡易パーキング付でカギ付のフロントポケットにコンビニフック
フーマ純正のパニアケースもなかなかで
本体価格17万
299 :
774RR:2008/10/26(日) 15:53:42 ID:yoAOKKa8
>>298 そう、スペ125のマイナーチェンジ版
FUMAを日本名:スペイシー125、JF05で国内販売
いいんでないのこれで
300 :
774RR:2008/10/26(日) 20:38:50 ID:vPN+STKf
もう、のり潰す方針なんだから新スレ立てるなりしてよそでやってくれ
スレタイ嫁
301 :
774RR:2008/10/27(月) 08:45:15 ID:27zNgWOM
国産が欲しい
302 :
774RR:2008/10/27(月) 16:28:21 ID:63mrQk7T
どなたか教えてください。(サービスマニュアルもっていません)
2年前より冬場になると調子悪くて・・・調べるとどうもアイシングのようです。(寒いとこです)
症状はアイドル不良とスピード出ない、息つき大です。
それでオートチョーク(バイスタータ)とキャブヒーターを交換しようと思ったわけです。
・キャブヒーターは単体で何Ωあればいいのでしょうか?ちなみに0.2Ωです=不良?
・サーモをわざと冷やして電源ONで、オートチョーク(バイスタータ)カプラに12Vが来ていません。
(ヒーターはOK) 。何故?(エンジンONで12Vですか?)
すべてのヒューズはOKですエンジンはかかります、ちなみに初期型です。
CDIは関係あるでしょうか?どこが悪いでしょうか?
寒くなる前にどうにかしないと・・・お願いします。
303 :
774RR:2008/10/27(月) 17:33:19 ID:koP6ep3F
そこまで調べるスキルがあるならサーマニュ買ったほうがおまいさんのため。
304 :
774RR:2008/10/27(月) 19:58:47 ID:7sw4+Gvc
>>302 >・キャブヒーターは単体で何Ωあればいいのでしょうか?ちなみに0.2Ωです=不良?
ギャブレターヒーターの抵抗値 (20度)で 13-15Ω サービスマニュアル5-2ページ
オートチョーク(バイスタータ)の電源は回路図から緑はアースで
黄はレギュレーター/レクチファイヤの黄に行ってるのと三相の発電コイルにいっとる。
エンジン回してバイスタータのコネクタを交流電圧を計ってみな
他にも書いてある、4.5Ω
オートチョーク(バイスタータ)のコネクターをはずし12Vバッテリーを5分間つなぎ
オートチョーク(バイスタータ)系のエア通路の一番奥までビニールチューブを接続し、
口で吹いてみる。吹ける場合はオートチョーク(バイスタータ)を交換
5-5ページ
305 :
774RR:2008/10/27(月) 20:02:13 ID:7sw4+Gvc
またあった、
サーモスイッチは20度で導通なし。
7度で導通あり。
306 :
AB:2008/10/27(月) 21:29:08 ID:tYI5AjWR
ここの奨めでやっとWR14cに変えました。ついでにイリジウムとプラグコードも…急な登坂でも楽になって良かった。
これで少しは燃費もよくなるかな…
まだA回給油で『30kと32k』でみんなより悪い気がする
307 :
302:2008/10/28(火) 08:22:45 ID:Nt43MQ46
303様 スキルないんです、昨日1日かけてここまでわかりました。
サーモが付いているのも初めて知りました。
ばらしては、PC開きぱなしでググッテみて何とかここまで・・・・
304、5様ありがとうございます。
両方悪そうですので部品を調達いたします。感謝感謝。
PS
思わぬ結果がでました、スキルがないので全コネクタと全ヒューズを何度も抜き差し
ちょと腐蝕ぽい所あり、みがいて組み立て
なんと加速が戻りました、ライトもだいぶ明るくなりました。
以前もスイッチの接触不良で同じ事が、電装のちょとした事が大きく効いてくる。
古くなると色々あります。^^
308 :
774RR:2008/10/28(火) 11:09:40 ID:zbkLUjBp
>>307 自分で検索してみるその努力は立派(と言ったら言い過ぎか?)
そういう態度、努力は無駄にはならないと思うよ。
近頃は何でも聞けば教えてもらえる、と思ってるのが多くてな‥
ただ、様ではなくてアンカー(>>)付けてくれると読み易い。
309 :
774RR:2008/10/28(火) 11:12:03 ID:MV7oxWl0
310 :
774RR:2008/10/28(火) 13:55:30 ID:uTLZDRzn
>>307 了解です、コネクタの接触不良とのこと
ここで投げ出さず修理するとまた蘇る。
自分も乗り倒すつもりです。
修理にはサービスマニュアルとパーツリストが便利だよ。
ヤフオクで安く手に入るからお勧め。
さっきエンジンかけようとしたらスタータがかなり弱々しくエンジンがかかりそうになかった。
ちょっと粘ると奇跡的に始動。
弱い前兆はなかったんだけどな、でもウィンカーもホーンも好調。
帰る途中買い物したあと普通に始動したし何なんだろう。
たんにバッテリーかな?Yahoo!の安物だし
電圧計持ってないから明日買ってくる。
312 :
774RR:2008/10/29(水) 05:56:46 ID:6XhcHYGr
>>311 全コネクタ・ヒューズ抜き差しでおkの悪寒
313 :
774RR:2008/10/29(水) 13:44:02 ID:lIylGke4
シートの鍵穴がゴリゴリされてた!
腹立つな!!
314 :
311:2008/10/29(水) 14:12:46 ID:BYRUBgHS
>>312 今日普通に動いた。元気良さそう。
ホムセンに電圧売ってなかったから別んとこ行ってくる。
>>312さんの言ったとおりになるっぽいけど
315 :
774RR:2008/10/29(水) 14:22:44 ID:urNW+jPt
俺もキャブばらしの際にやってみようかな>コネクタ・ヒューズ抜き差し
316 :
774RR:2008/10/29(水) 17:49:12 ID:5ejeuuWn
マフラー変えたいんだけどソニックSS300ってどうですか?
317 :
774RR:2008/10/30(木) 17:51:41 ID:gNBKGuOm
ビームスだっけ?
318 :
774RR:2008/10/31(金) 18:41:56 ID:GZoU/+ue
教えてあげないよ!
ジャン!
319 :
774RR:2008/10/31(金) 18:50:59 ID:0YV0ERIB
ウチの04初期型、マフラーからカラカラ音してるから交換したいけど…
純正で2万円くらいだっけ?
320 :
774RR:2008/10/31(金) 18:52:57 ID:GZoU/+ue
教えてあげないよ!
ジャン!
321 :
774RR:2008/10/31(金) 18:57:59 ID:0YV0ERIB
orz
322 :
774RR:2008/10/31(金) 20:17:36 ID:Ag+3oqpM
教えてあげる
前期だったら
18300-KCW-000 マフラーCOMP エキゾースト
2万円になってるよ、もうちょっと今は高くなってるね。
323 :
774RR:2008/10/31(金) 21:09:31 ID:0YV0ERIB
Thxだお
324 :
774RR:2008/11/01(土) 11:54:37 ID:ZBlpQLqp
タイヤが随分上がったな
今日D306交換してもらったら込み込みで6600円もかかった
325 :
774RR:2008/11/01(土) 16:45:18 ID:xUylJBCu
メンテナンスのため前面のカバー(ライトの周りのやつ)を外したいのですが、
座席側にあるネジをいくつか外すだけで取れますか?
それと外す際に注意する事はありますか?
326 :
774RR:2008/11/01(土) 17:03:58 ID:+Yfo4ktp
教えてあげないよ!
ジャン!
327 :
774RR:2008/11/01(土) 17:54:19 ID:crSDYY9j
>>325 座席側のネジを外せばおk(計4本)
外す際は気持ち上側に外すようにするといいよ。
あと、カウルと車体側のつめの位置をきちんと確認するように。
>>326 (゚听)ツマンネ
328 :
774RR:2008/11/02(日) 17:08:50 ID:DCkYJxM+
今日はJF03のマフラー洗いましたw
1.排気口にサランラップを丸めてねじ込み・・・
2.ワイドマジックリンキャップ2杯+キュキュット適量をエキパイから投入
3.グラグラに沸かした熱湯を注入
4.ものすごい勢いで泡が出てきたが気にしないで30分放置
とまあ、こんな感じでやってすすいでみたら、剥がれた汚物がでるわでるわwww
ワイドマジックリンが相当効いたらしい
その後取り付けて乗ってみたところ、1時間ぐらいで内部の水が抜け
パワー感がえらく復活しました。めでたしめでたし(ヽ(´ー`)ノ
329 :
774RR:2008/11/02(日) 17:23:07 ID:pCErgxhi
>>327 遅くなりましたがありがとうございます。
今朝外してみたんですが、自分のやりたい事はできませんでした。
2週間ほど前から前輪のハンドル近くのサスペンション?あたりから「キーキー」という油が
きれたような音がしだしたので、見てみようとおもって外したんですが、
そこまで見る事ができませんでした。
バイク屋に持ち込んだら対処してくれますかね?
330 :
774RR:2008/11/02(日) 20:49:40 ID:xj8JOvQc
JF04のエアークリーナーをパーツクリーナーで吹きつけ洗いました。
しっかりと汚れが落ちました。受け皿の油が墨色ですわ。
新品近くになりました。5千km過ぎです。
2万kmで交換清掃なしって書いてあったが。
パーツクリーナーは近所のホムセンで300円ほどでした。
新品こうかんよりこっちがいいや。
マフラー洗いもしてみるよ。
331 :
774RR:2008/11/02(日) 22:29:20 ID:D3ZoDFci
>>329 俺っちのはハンドルに体重をのせるとキュッ!キュッ!と鳴っていましたので
それらしき箇所に適当(いいかげん)にシリコングリススプレーを吹きかけましたら
その日は鳴りやみませんでしたが数日後にはグリスが馴染んだのか音がしなくなりました。
半年ほどになりますが今も音はしません。(*^_^*)
332 :
774RR:2008/11/02(日) 22:31:01 ID:pCErgxhi
>>331 それはカバーなども外さずに、タイヤの方から上に向けてふきつけたんですか?
333 :
774RR:2008/11/03(月) 20:44:43 ID:BYAJAT5T
↑これ既出、ってか持病
過去読んでね!
334 :
774RR:2008/11/03(月) 20:56:16 ID:AHATcH53
リアサスだっけ?
俺は交換することにしたよ……。
335 :
774RR:2008/11/03(月) 23:14:40 ID:DUgqtJu6
336 :
774RR:2008/11/05(水) 23:25:18 ID:jY4Qtohm
337 :
774RR:2008/11/06(木) 22:46:27 ID:5fezSAuK
すいませぬ。いつぞやのドレインボルトをネジ切った輩ですが
最近メーターのオイルランプが赤くなりました。
ある程度距離走ると光るんですよね?リセットボタンとかあるんでしょうか?
338 :
774RR:2008/11/06(木) 22:53:27 ID:E9pMy2NX
下の長方形の穴にキーを差し込んでごにょごにょ
339 :
337:2008/11/07(金) 00:18:31 ID:2bKaXJg7
>>338 レスありがとう!
長方形の場所がわからんけど探してやってみる。
340 :
337:2008/11/07(金) 12:23:35 ID:2bKaXJg7
メーター下ですね。
すぐハケーンできました。ありがとう。
341 :
774RR:2008/11/07(金) 17:30:45 ID:vNk4e2Wy
オイル変えようと思うんだけど別に4輪用でもいいよね?
342 :
774RR:2008/11/07(金) 19:03:29 ID:bO6qQHpR
>>341 ホムセンの4Lで10w-30が1370円
HONDA E1と変わらんね。
オイルの減り具合も同じだった。
343 :
774RR:2008/11/07(金) 21:31:34 ID:vNk4e2Wy
>>342 レスありがとう
ふむふむなるほどね。添加剤の類いは入れても大丈夫なんかな?
344 :
774RR:2008/11/07(金) 22:28:34 ID:rN5va9My
ずっと乗りっぱでロクにメンテもしてなかったから半年ほど前から調子の悪かったJF04をやっと修理する気構えに…
腰上をばらして行くとシリンダー両側面(ピストン上死点時のオイルリング付近)に長さ3cm、深さ1mm程の傷が!
はっきりした原因は断定出来ないけど回しすぎでのピストン首振りかオイル管理?
俺の04はヘッドブリーザーを大気解放にしているのでオイル減りやすいので。
兎も角V-LINK用ボアアップキットを流用装着して約2年半、距離にして約20000km
我ながら以外に持った方だと思うのでまぁ満足、今はノーマルシリンダー&ピストンに戻して『パンチが無いなぁー』
と、ぼやく日々。
金銭的チャンスが有ればまた装着したいなー
今週末は駆動系もノーマルに戻して暫くはこのまま延命措置って事で。
以上、人柱…何号かでした。
345 :
774RR:2008/11/07(金) 23:40:52 ID:bO6qQHpR
>>344 >V-LINK用ボアアップキット
ポン付けは出来ないのは聞いていたが
どのぐらいの加工でつくの?
346 :
774RR:2008/11/08(土) 10:27:05 ID:GzwWFCkj
JF04なんですが走行中にヘッドライトが急に消えました。
HIGH&LOW共に点灯せずメーターインジケータのハイビームランプも点灯しません。
原因は配線でしょうか
347 :
774RR:2008/11/08(土) 11:19:10 ID:nVq5Ds//
348 :
774RR:2008/11/08(土) 14:12:00 ID:RTwk+Ucw
詳しい方教えてください。調子悪くて整備の為
ドライブケースカバーを開けたのですが
内部がオイルで汚れて真っ黒です、周りはオイルでべったりです。
普通はもろもろの削れカスなんでしょうが・・・
ケース前方のダクトホースのゴムの蛇腹の一部に穴が開いていましたがこれのせい???
この蛇腹ホースの先端はどこに繫がっているのでしょうか?
役目はなんでしょうか、ケース内冷却ですか?
宜しくです。
349 :
774RR:2008/11/08(土) 14:27:29 ID:GzwWFCkj
スタータースイッチのヘッドライトに関係する配線は何色でしょうか?
350 :
774RR:2008/11/08(土) 14:47:06 ID:nVq5Ds//
>>349 スタータースイッチの茶/青がヒューズから来てる。
スタータースイッチの青/白がHI/Loスイッチに行ってハロゲン電球のHI/Loへ行ってる。
したがって、スタータースイッチの茶/青に電源きてる12v?
前期後期で色が逆になってるな。
テスターある?
351 :
774RR:2008/11/08(土) 15:40:23 ID:UUfhPGh1
352 :
774RR:2008/11/08(土) 15:43:32 ID:UUfhPGh1
っていうのはちょっと大げさかw
353 :
774RR:2008/11/08(土) 16:40:45 ID:drbSdqWa
でも、大なり小なりクランクからオイル漏れてるよね。
一回パークリでケース内洗浄して1ヶ月(まぁそこそこ短期くらいの感じで)くらい後に再度開けてやっぱりオイル酷かったらシール交換検討ですかね
354 :
348:2008/11/08(土) 17:24:45 ID:RTwk+Ucw
348です
みなさま、誠にありがとうございます。(初期型49000kM走分)
付着していたオイルはサラリとしていなくて、ほこりなどと混ざって0.5mm厚で
ケースまわり全体に頑固に付着しています、3年あけていませんでした。
常に漏れているような感じではないのです。(走行は年約5000kmです)
どこのシールになるのでしょうか?
エンジンからのきているシャフトのつけね部分?でしょうか?
=ここにオイルの堆積が結構ありましたので、もし漏れるならここかなあと・・・
(パーツリストはあります)
クランクのどのあたりから漏れるとそうなるのでしょうか?
ダクトホースが破れていた為の影響ではないのでしょうか?
今日パークリで洗浄しました、1ヶ月後あけてみます。宜しくです。
355 :
774RR:2008/11/08(土) 18:24:42 ID:GzwWFCkj
>>349 配線の説明ありがとうございました。
HI/Loスイッチに+がきてなかったのでスタータースイッチ青/白を調べるためコネクタをさわるととりあえずライトがつきました。
コネクタ部分の接触不良なんでしょうかね
356 :
774RR:2008/11/08(土) 18:32:19 ID:drbSdqWa
オイル漏れが出る可能性があるのは前のプーリーの下のクランクケースからクランクシャフトが出ているところのオイルシール(エンジンオイル)か、後ろのプーリーのやっぱりシャフトの出ているオイルシール(ギヤオイル)の二ヶ所。恐らく前者だと思いますが。
滲み程度なら放置して、たまにケース開けてまたケース内洗浄でいいと思います。駆動系の点検にもなるし
357 :
774RR:2008/11/08(土) 18:48:51 ID:uAXiy61h
>>328 4ストでもマフラー掃除でパワー復活するんだ・・・
2ストだけかとおもてた
358 :
774RR:2008/11/08(土) 21:13:40 ID:jv8oDr/f
>>345 今度シリンダーの写真を撮って何処ぞにアップしますね。
文章にすると解りにくいかなって。
過去にYahoo掲示板のスペイシー板に加工内容の書き込みをしていますので
スグ知りたい方は其方をご覧下さい。
359 :
774RR:2008/11/08(土) 22:08:16 ID:YK86maFp
走行5万キロ超のJF03。前オーナーが丁寧に乗ってて、オイル管理はバッチリ。でもその他の部分は何
もメンテされてない雰囲気…こんなスペですが先日小雨の日に乗ってたら突然低速域が不安定になり
ました。アイドリングは問題ないのですが、発進してアクセル半開で20キロぐらいを保持して走ろうと
すると、突然失火したようにパワーが抜け、止まりそうに。アクセルをガバッと開くとまた普通に加
速します。キャブが水でも吸ったか、スローにゴミでも詰まったかと思い、後日キャブバラさずに吸
込口からキャブクリーナー吹き込んでみましたが効果なし。これはちゃんとキャブバラして掃除する
べきなのでしょうか?それとも他に原因がある?それとも神様が「お前は常にアクセル全開で走れ」
と試練をお与えなのでしょうか?こういうケースでのトラブルシューティングの手順をお教え下さい。
360 :
774RR:2008/11/08(土) 23:20:23 ID:qwEAWUu1
まずプラグキャップが抜けかけてないか、
プラグコードやキャップにヒビがないか見ること。
361 :
774RR:2008/11/08(土) 23:31:20 ID:G8yeOh7R
本当に外装触るのめんどくさいから、手間のかからない順にチェックするのが最優先だ
プラグ見て→キャブ自体ちらっと横目で見て→吸気全体にキャブクリぶちまけて2次エア見て
マフラー出口からキャブクリぶちこんでしばらくしてから走ってみて様子見て
それでも駄目なら症状次第で駆動かキャブか判断。
キャブは…本当に、ほんっとうにめんどくさいから俺はもう二度と触りたくない
362 :
348:2008/11/08(土) 23:57:57 ID:RTwk+Ucw
>>356 どうもありがとうございます、両方のシールを購入しておきます。
↑マフラー掃除は効果ありますかねー、みなさま試して報告してちょ。
363 :
348:2008/11/09(日) 00:44:49 ID:Zwlcu+13
追記です
ちなみにクランクのシール交換は簡単にできるのでしょうか?
古いのを外すのが難しそう、こじってもだいじょうぶでしょうか?
外れてしまえば、押し込めばOKでしょうか?それとも専用工具必要?
色々すいませんが宜しくです。
364 :
774RR:2008/11/09(日) 02:49:43 ID:u4b5zGRD
>>363 クランクシャフト側なら腰下完バラ。ケースの裏側から交換。ちなみにマグネットローター側にもオイルシールがある
365 :
774RR:2008/11/09(日) 09:20:27 ID:BRjm99oA
大修理乙としか言いようがないな
JF04みたいだから多少は楽
366 :
348:2008/11/09(日) 10:07:18 ID:Zwlcu+13
>>364,5
色々とありがとうございます、感謝致します。JF04です、大修理ですか・・・
パーツリストのE-15のクランクケース(6版ですと43ページ)の所をみると
オイルシールは外側から交換出来るような図面なんですよね
19番と20番のオイルシールです。
マニュアルもってないので、宜しくです。
ちなみにクランクを割る場合工賃はどれくらいかかるものでしょうか?
(自分では出来そうにないです)
その場合は内部のベアリング類も交換も必須ですよね?
367 :
774RR:2008/11/09(日) 12:03:14 ID:G8LYYRwI
情報はタダだと思い込んでる馬鹿か。
買うなり店に修理出すなりしろボケ
368 :
774RR:2008/11/09(日) 12:42:06 ID:fhtGL5al
03なんだけどエアクリのはずしかたがわからないで困ってるorz助けて下さい
369 :
774RR:2008/11/09(日) 13:40:32 ID:u4b5zGRD
>>366 シールだけ外から交換ってあんまり考えたことなかったんですが、もしかするてプーリー側はシールの受けが内側かもしれないので、目打ちとかでうまくやれば外れるかもしれないですね。
マグネットローター側は無理だと思います。失敗すると自走できなくなってしまいますが、どっちみち修理入れるつもりならやってみてもいいかもしれないです。
ベアリングはエンジン部はクランクシャフトとカムにしか使ってないですが、どっちもアッセンブリじゃないかと思います。
自分は修理依頼したことないので工賃はよくわからないんですが、まずはバイク屋さんに相談したほうがいいと思います。
370 :
774RR:2008/11/09(日) 20:36:39 ID:bGAO6AL2
ガソリンが6、2L入った
Eラインふりきっても結構走るのね
371 :
365:2008/11/09(日) 21:41:51 ID:BRjm99oA
>>365 可愛そうなのは痛いほど分かるんだがどうにもレスしようがない、すまんこ
漏れはJF03だし、去年焼き付いたときにも自力で直すのに結構落ち込んだので
気持ちは非常によく分かるんだけどね・・・
372 :
365:2008/11/09(日) 21:42:25 ID:BRjm99oA
373 :
348:2008/11/09(日) 21:55:47 ID:Zwlcu+13
>>365>>369 皆様どうもありがとうございます、中古EG載せ替えも検討してみます。
とらえずは騙し騙し乗っときます。(固めのオイルにでもして)
374 :
774RR:2008/11/10(月) 11:16:33 ID:ceDMv5c3
>>373 俺もオイル漏れではないと思う。
空気の流れが無かったのでベルトゴミが付着。
重症ではないに1票
パツクリで掃除して様子見でいいんじゃない。
375 :
774RR:2008/11/10(月) 16:25:08 ID:53P+gdCd
さっき乗ったら、ウチの04のメインスタンドのスタンド立てる時に踏むトコの付け根が折れかけてるのに気付いた。
溶接部分が半分裂けてるし・・・ ウボァ('A`)
376 :
348:2008/11/10(月) 22:00:16 ID:a6niGxH8
>>374 嬉しいお言葉どうもです、私もそれを希望します。
ちなみにダクトホースの蛇腹部分の破れは、パーツリストでいうとスカートL
の部分が長年で少しづつこすれて穴が開いたようです。
皆様のもクランクケース外す場合は注意してやって下さいませ。
>>375 私のはもうとっくに折れてます^^・
377 :
774RR:2008/11/10(月) 23:44:52 ID:amP62ELy
こういう欠陥的な故障も中国生産や中国メーカーだと「だから中国は・・・」
とか言われるが、国産だとスルーだよなw
378 :
774RR:2008/11/11(火) 00:09:45 ID:MyBdFnTe
プラグ交換したんだが、設計した奴は自分でやってみたのか…?
379 :
774RR:2008/11/11(火) 00:34:30 ID:rIY2/guJ
小一時間問い詰めたいような配置だよな・・・ >プラグ
自分も結構前に交換しようと新しいプラグは買ってあるんだが、あの外装かっぱぐのが面倒でまだやってない。
クランクケースといえば、今年の初めにスタンドストッパーが吹っ飛んでるのに気付かずに乗ってて、
スタンドでクランクケースカバー削って、最終的に穴開いてオイル漏れおこしてケースカバー交換するハメに。
あの消しゴムみたいな数十円の部品一つでそんな大事になるとは思わなかったよ(´・ω・`)
380 :
774RR:2008/11/11(火) 15:22:15 ID:n8D3gvZg
>>379 スペ125のプラグって独特だよね、上からプラグレンチ入れて下から差し込む感じ
センタースタンドの消しゴムがなくなるとオイル漏れおこすってほんと、気をつけます。
381 :
774RR:2008/11/11(火) 18:11:05 ID:KazW0g3E
>>375・376
センタースタンドは一回溶接しなおしたが再び折れた時に取っ払ってしまった。
今はサイドのみで頑張っているが、こいつがもし逝ってしまったらどうしよう???
382 :
774RR:2008/11/11(火) 20:45:54 ID:n8D3gvZg
>>381 木や塀に立て掛ける。
倒しておく。
なんちゃってね
スマソ
383 :
774RR:2008/11/11(火) 20:47:53 ID:3mBRWQJH
>>379 外装剥がずにやってみたら、クランクの樹脂カバー内にプラグ落ちた…
384 :
774RR:2008/11/12(水) 23:41:15 ID:74t6DiYV
そうか・・・そうなるとプラグ交換といえど保守って大変だよな
385 :
774RR:2008/11/12(水) 23:43:36 ID:FNKiqShi
フロントがカコカコ鳴るのはステムだと分かってるんだが
異常に遅いのはなぜだ。WR変えてあるはずなんだが
386 :
774RR:2008/11/14(金) 16:41:52 ID:bJKQ7P7K
保守
387 :
774RR:2008/11/15(土) 13:07:48 ID:bLnLL8Ub
フロントキコキコはほとんどがぬこ足の病だよ。
388 :
774RR:2008/11/15(土) 18:42:48 ID:9EsW3KHQ
348ですが、また質問です、どなたか詳しい方教えてくださいませ。
(初期型04、最近調子が落ちてきていますので整備整備です)
今日、ヘッド〜エアクリに行っているブローバイ?の最終出口のメクラを外しました
(49000KM乗ってはじめての事です)
すると100ccぐらい水?と油が出てきました。びっくりでした。
(混ざらないので水9対油1ぐらいです)
・こんなに溜まっていて機関に影響はあったのでしょうか?(不良の原因)
・何故、最終出口のホースはメクラをしているのでしょうか?
・メクラを外したままだと問題ありますか?
(エアクリに繫がっている?ので2次エアーとなるんですか?)
実はブローバイの事もよくわかっていません。今からググります。
どなたか、宜しくお願いいたします。
389 :
774RR:2008/11/15(土) 19:46:22 ID:jHSGcXbQ
ブローバイはヘッドのニップルから未燃焼のガスを再度キャブ(エアクリ)に戻してるんだけど、そのガスにオイルや水分なんかが気化したものが混じってて、冷えて液化するので途中にキャッチタンクを付けて、ガスの通路を塞がないようにしてる。
ブローバイはなんだったかの規制で大気解放してはいけないことになってるので、キャッチの先に蓋つけてる。その溜まったもの自体はたまに捨てればよくて、溜まったからといってなんかの性能に影響するものではないっす。
くわしくはググってくだちい
390 :
388:2008/11/16(日) 11:06:28 ID:QIYduUtt
>>389 サンクスです、最近エアクリのオイル汚れがひどくて、オイルもべったりでした。
ググルとブローバイによるオイルによりエアクリの状態が悪くなり
高速側がダメなった例がありました。(乾式フィルターで)
調子が悪くなった原因がわかりました、たぶんですが・・・
実はエアクリは自作でスポンジにして、オイルで湿しての湿式にしていました
(最高でした、高速の伸びがよくて100kが可能でした)
思い出すと、その時もブローバイは相当ありました、
ただ紙の乾式はオイルに湿るとやはりダメなのかと・・・
スポンジで作るのが面倒になってノーマルに戻したのがあだだったような・・
もう一度スポンジで作ってみようかな。(安いソファの中身でした^^、今ないのよね)
ちなみのノーマルのエアクリの紙と金具を外して、枠より大きめにスポンジを切る
厚さは枠と同じで。(相当目の細かいスポンジです)
*欠点はボロボロになるとカスがエンジンに吸引される可能性が・・・
現在新車から4.9万kmだがほとんど自作エアクリできています。
車用でPASSフィルターというのがあるんですが、それの真似です
http://www.poweraccel.co.jp/pass.html 車の使用で最高にいいのです、燃費もパワーも上がって。
特殊ウレタンフォ−ムとありますが、見た目スポンジと変わらないです
目は相当細かいです。宣伝じゃありませんので
長文スイマセン
391 :
774RR:2008/11/16(日) 12:16:01 ID:lUpOfqgS
また情報後出し厨か
392 :
774RR:2008/11/16(日) 12:47:13 ID:H5oShSAd
調子が悪くなった原因は自作エアクリのせいで
砂がシリンダーに入り無数の縦傷が入ったからというオチだと思うよ
393 :
774RR:2008/11/16(日) 13:11:03 ID:XiSEL/8p
ウエイトローラー変更だけのドノーマル、箱シールド付きでも100kmは出るぞ?
加速悪いけど
394 :
774RR:2008/11/16(日) 14:06:56 ID:+khhWK1C
>>390 てか、キャッチの廃液マメに捨てるだけで魁傑するんじゃないかと
395 :
774RR:2008/11/16(日) 14:48:31 ID:msKDIL3h
スポンジより紙の方が抵抗少ないんだけどな。
396 :
774RR:2008/11/16(日) 22:37:28 ID:q4oIgFkS
純正エアクリをパーツクリーナーで脱油。
調子いいし再生できる。
紙のピンク色が蘇る。
パーツクリーナーはホムセンで298円。
397 :
774RR:2008/11/18(火) 09:06:51 ID:r/49Fg+n
保守
398 :
774RR:2008/11/18(火) 19:13:01 ID:W7QL8XDN
死守 (><)
399 :
774RR:2008/11/18(火) 19:50:19 ID:nJdIbDwT
オイル交換の表示が赤が少し見えてきたのでオイル交換した。
調子が良くなりました。
400 :
774RR:2008/11/18(火) 20:45:46 ID:DK0geFnP
401 :
774RR:2008/11/18(火) 20:57:41 ID:UsMYRhbD
タイヤサイズくらいは(・∀・)カエレ!!
100/90-10とかラインナップ少なすぎだしorz
402 :
774RR:2008/11/19(水) 09:00:16 ID:UQXnac0S
>>401 スペイシーは90/100-10 53J
403 :
774RR:2008/11/19(水) 11:25:03 ID:2/NUBcIe
>>400 呆れるくらい似てるねえ。
キックスタートができる点は素直にうらやましい。
でも作りは値段なりなんじゃないかな。
これが日本メーカー製でリードくらいの値段だったらとつくづく思う。
404 :
774RR:2008/11/19(水) 15:52:44 ID:eIw1ELai
405 :
774RR:2008/11/19(水) 18:11:52 ID:OKCJ9jMm
>>400 正直、フロントはテレスコでいいなぁ
2種3台ほど乗り継いだけどスペのフロントサスの恩恵を感じたことが無い
406 :
774RR:2008/11/20(木) 01:19:55 ID:YYPLjBur
信号待ちでスペ125が横切ると、”よっスペ乗り”と言ってしまうよ。
保守
407 :
774RR:2008/11/20(木) 21:46:51 ID:PpOZAPeI
スペイシー125を通勤に使っています。
日々の通勤で往復60キロ近く走っており、1ヶ月で約1000キロ走行するのですが、
かなりの量のオイル消費があります。1ヶ月間走行後に点検するとレベルゲージの
下端近くまで減っていました。
スレを見てますと、それなりにオイル消費はあるようですが、私の状態は問題の
ない範囲なのでしょうか?
異常であるなら、正月休みにピストンリングの交換などの修理を考えています。
同様の経験をされたからおられましたら、アドバイスお願いします。
408 :
774RR:2008/11/20(木) 22:14:16 ID:IoZr6IYR
>>407 型式と現在の走行距離を書いてくれないと…
409 :
774RR:2008/11/20(木) 22:20:55 ID:NjuGnhRr
ほっとけ。無駄な改行してる時点でまともな人間じゃない
410 :
774RR:2008/11/20(木) 22:53:45 ID:9hv7kPRR
無駄ってほどの改行でもないだろ?
>>407 一応7最高70Km/h前後、アベレージ60Km/hで走っている状態であれば
今の時期はほとんど減らない
真夏でも少ししか減らない@JF03 & JF04
411 :
774RR:2008/11/21(金) 09:26:40 ID:l0C74udS
少ない03海苔をみるとたとえジーサンやオッサンでも凄い親近感が湧く…w
412 :
774R:2008/11/21(金) 11:55:38 ID:r3866jwl
>>407 JF04前期だけど同じぐらいオイルが減るな。
そんなもんじゃないか。
オイル上がりよりブロバイガスのほうが気になる。
ピストンリングで改善されるかな?
確かに排ガスの匂いが耕運機と同じ匂いがするがな。
413 :
774RR:2008/11/21(金) 19:14:54 ID:9VjakMPH
>>407 ウチの前期JF04も走行約2万キロだけど、普段からブン回して乗るとそのくらい減る。
乗り始めた頃はそんなに減るとは思わなくて、ある日レベルゲージ見てお前は2stかよ!?とワロタの覚えてるw
414 :
774RR:2008/11/22(土) 01:32:52 ID:QWf8q3y/
寒くなってきた。
この連休でセフメ引っ張り出して装着するか。
415 :
774RR:2008/11/22(土) 07:00:21 ID:PW0T11OW
>>413 心広いな。俺はムカついたよ。
今はなれたけど。13000しか走ってないけどやっぱ減るよ
416 :
774RR:2008/11/22(土) 07:31:40 ID:o6xRdI8X
基地外みたいに飛ばしてたら、減りも早いだろうな
417 :
774RR:2008/11/22(土) 14:29:59 ID:d9VD69X4
皆さんはリア箱どの大きさ付けてます?
35L?車体とのバランス考えたら26Lが良いかな?
418 :
774RR:2008/11/22(土) 15:00:56 ID:HabXyrNU
>>417 GIVIの45リッター付けてる。
大きい事はイイ事だよ。大は小を兼ねるとも言うからな。
419 :
774RR:2008/11/22(土) 16:03:16 ID:d9VD69X4
>>418 45Lですか…確かに大は小を兼ねるけど!幅はみ出さないですか?
420 :
774RR:2008/11/22(土) 16:41:57 ID:oCW2vNg9
>>419 ノーマルハンドルならばはみ出しは無いはずだお
421 :
774RR:2008/11/22(土) 16:58:45 ID:HyrTfIzc
422 :
774RR:2008/11/22(土) 17:47:37 ID:d9VD69X4
ありがとうございます
35L辺りで検討してみます。
35Lからは純正の大型キャリアに変えた方が良いですか??
423 :
774RR:2008/11/22(土) 17:52:31 ID:wJnte5xH
424 :
774RR:2008/11/22(土) 19:54:50 ID:d9VD69X4
425 :
407:2008/11/23(日) 09:00:59 ID:jRfye33+
レスありがとうございます。
型式を調べてみますと JF04でした、シャシ番号は100万台なので
前期なるのでしょうか。
走行距離は2.6万キロです。
スペイシーに関してはオイル消費は当たり前のようですね。
ピストンリングやシリンダーを新品に交換しても効果無いような
気がしてきました。
長距離の通勤なので、大型ウインドシールドが装着できるスペイシーが
何かと都合がよいのです。
使い方は河川敷を10分以上70キロ近い速度で巡航しているので、確かに
基地外かもしれませんね。
426 :
774RR:2008/11/23(日) 09:55:33 ID:jBrdgLvr
無駄な改行を指摘されてもやめない辺り、ガチでアホなのか団塊か?
427 :
774RR:2008/11/23(日) 10:57:37 ID:GtUnaB45
>>425 ぜんぜん吉外ではないと思う、
引越しするまで5分以上80キロ以上(全開)巡航だった(片道10k通勤で3万3千kmまで)
超?初期型(発売前注文の04)だが、あたり品なのか一切オイル減らない。
本当に不思議です、レギュも12年持ったし、バッテリーもその時不良がわからずに交換
現在5万kだが調子よい(今も常に全開、片道20k通勤で月〜金ね)
山越えがあるので今のほうが全開時間はトータルで長い。
428 :
774RR:2008/11/23(日) 14:17:10 ID:eu7jfuZk
時速20〜30`でもハンドルが振動するけど(片手だと特に判りやすい)
80`以上は怖いし!
こんなに振動するものなんですか?
429 :
774RR:2008/11/23(日) 14:52:32 ID:l+t0VyIV
JF04だけど、怖いほどなんて振動はしないがなぁ・・・ むしろある程度飛ばすと安定する感じ。
430 :
774RR:2008/11/23(日) 15:30:17 ID:eu7jfuZk
431 :
774RR:2008/11/23(日) 18:24:25 ID:qs7omtkW
タイヤがカスなんだろ。
432 :
774RR:2008/11/23(日) 18:25:40 ID:jBrdgLvr
低速だとハンドルがブレるなかなり
シールドのせいかもしれんし、サスのせいかもしれんね
433 :
774RR:2008/11/23(日) 19:49:44 ID:eu7jfuZk
タイヤがカスかも
(CS HI MAX)って書いてる
お勧めのタイヤ有ります?
434 :
774RR:2008/11/23(日) 20:03:53 ID:+v2h3ZPK
美酒乱S1はガチオヌヌメ
ちと高いが
435 :
774RR:2008/11/23(日) 20:39:49 ID:eu7jfuZk
ダンロップかBS辺りかなと考えてましたけど…
ミシュラン候補入ます。
436 :
774RR:2008/11/23(日) 23:00:59 ID:323Dg3xf
>>427 >超?初期型(発売前注文の04)だが、あたり品なのか一切オイル減らない。
俺のも前期JF04だが何かが違うんだね。
分解して調べてみたい。
オイルは普通のオイル?添加剤いれて減らない人の話はきいたことがる。
ブロパイガスの処理がちがうのだろうと思う。
ブロパイガスのパイプに立ち上がりをつけると減らない話は聞いた。
超?初期型(発売前注文の04)に訳ありだろうな、・・・どこの部品?
シリンダーヘットカバー内にオイルキャッチらしきものがある。
437 :
774RR:2008/11/24(月) 02:50:34 ID:fA37uss1
ブローバイの抜けが悪いと、エンジンオイルが希釈されて劣化が早くなるようか気がしないでもない
438 :
774RR:2008/11/24(月) 09:19:39 ID:tYHa2nAJ
>>436 なにが違うんだか自分でもわからない、慣らしは完璧にやった、
始めの200kmくらいでオイル交換、その時期 添加剤フェチだったんで
マイクロセラとマイクロフロンというのを入れたよ。3回くらい
500kmと1000kmの時にね。
未だにその添加剤は半分以上残ってるが、今まで所有した車に全部使用したよ
(新車、中古含めて5台=効果はわからんが燃費は同車よりよかったと思う=不具合は無し)
ネットをはじめて、添加剤ボロカスをみて使用しなくなった^^
オイルは車の余りをずーと使用(2千おきに)、ただオイルもフェチだったし
日産のターボ乗ってたんで、はじめ5年くらいは化学100%で、
あとはそこそこいいオイル(合成系)で最低でもトヨタ純正だったな。
発売前(発表後すぐ)に注文はしたんだが、来たのは発売後2週間は経っていたよ。
>>437 禿げ同意です、間違いないでしょう?
>>
タイヤはわたすもS1がいいが、コストバリューは井上
439 :
774RR:2008/11/24(月) 12:21:35 ID:7UwxOjdf
>>438 どうもです。
オイル添加剤かな、マイクロセラとマイクロフロンを試してみる。Thax
>>437 生ガスが抜けないとオイル劣化もそうだね。
オイル減りの行き着く先は致命傷だからほっとけない。
減り方も走行距離よりアクセル全開度みたいだからな。
440 :
774RR:2008/11/24(月) 12:24:43 ID:ux6JXBDH
441 :
438:2008/11/24(月) 13:41:42 ID:tYHa2nAJ
追記 438だが
慣らしの完璧さについて、思い出したよ、新車なので大事にしようと思った
記載書きしていてるのもあった、10km未満で1回目のオイル交換したな・・
バイクや近かったしアイドリングさせてから交換、↑の添加剤入れて(金属粉すごかったよ)
2回目は100km交換でギヤオイルも、3回目は500km、4回目は1000km
5回目は2000km以後2000毎。化学合成100%で
このバイクの丈夫さはオイルが減るからじゃねえのかな
昔ドイツ車(車です)乗ってるとき、オイルよく減ったな、でもエンジン丈夫だった
電装なんか弱かったけど、その時オイルの違いがよくわかった。
(で、それから合成100パー使用するようになった)
スペもオイルによってぜんぜん違わない会?
いいオイル入れると、きつい上りで90kがカスのXLだと85kだったり
あと耐久もカスだと100kmで終了だな
でも最近の国産の車だと何いれても変わらん=体感できん、試したけど
そういえば昔からフロンテアやマイクロロンなど、最近はNNL690も3回
スペで試したな^^あまり変化なし、ジーゼルの車は効果あったけどすぐ終わる
何故かやめられないんだな^^100パー合成のみがベストかな 長文スマン
442 :
774RR:2008/11/25(火) 19:42:38 ID:4Qexbz9P
>>441 >昔ドイツ車(車です)乗ってるとき、オイルよく減ったな、でもエンジン丈夫だった
無駄に鍛造ピストンなんか使ってクリアランスガタガタだったから減ったんだろ。
443 :
774RR:2008/11/26(水) 13:11:48 ID:AACQn09x
444 :
774RR:2008/11/27(木) 01:03:32 ID:GHeMMf18
445 :
774RR:2008/11/27(木) 15:49:18 ID:oVmRIxjC
今日、冬籠りのためにJF04のバッテリーを外した。
重たいから量ったら3kgもあった、6年目だけれど新品買ったら高そうなバッテリー。
一緒に外したトゥデイのバッテリーは1.4kgだった。
例年JF04はバッテリー載せたまま軒下放置だったけれど、
親父が隠居して倉庫を整理したらスペースが出来たので、今年から倉庫内保存。
たまにはエンジン掛けるつもりだけど。
446 :
774RR:2008/11/27(木) 16:02:00 ID:ERHnz8b4
北国は大変ですなぁ
447 :
774RR:2008/11/27(木) 16:08:34 ID:oStFTKDZ
冬眠するJF04かあ
大切にしてください
448 :
774RR:2008/11/27(木) 20:03:24 ID:FrD0NMKJ
7年目にして始めてバッテリー交換しました。
2万1千円也。
449 :
774RR:2008/11/27(木) 21:03:56 ID:zcpvYvlQ
高杉
450 :
774RR:2008/11/27(木) 21:40:21 ID:BxEkPJw0
451 :
774RR:2008/11/27(木) 22:32:29 ID:oO3wvGlx
安物の互換バッテリーの話をされても。
452 :
774RR:2008/11/27(木) 22:56:52 ID:FrD0NMKJ
>>449 >>450 やっぱ高いんですね。23,137円をまけておくと言われ得した気分だったのですが。
機械オンチなので何もかもバイク屋さん任せです。HONDA DREAMにかえてみようかしら。
453 :
774RR:2008/11/28(金) 01:08:53 ID:sTQA3KDY
近所のバイク屋が生き延びる。
今、中小企業は銀行から貸し渋りやら貸しはがしにあっとる。
資金繰りが間に合わず黒字倒産が多いからな。
23,137円で電気代だの部品代だの払えれば役にたったと思えば高くない。
でも今度はヤフオクのACDELCOの6千円で5年以上もつんじゃない。
454 :
774RR:2008/11/28(金) 07:04:13 ID:AXtB/itC
>>452 高くはないよ
ユアサのYTX9-BSは通常価格22,575円らすぃ。
+工賃だから。(知識があれば交換は簡単)
古河あたりのものを自分で交換すれば1万しない。もちろん下はまだある
455 :
774RR:2008/11/28(金) 07:04:53 ID:WM155KUj
456 :
774RR:2008/11/28(金) 09:39:33 ID:5hHtIBAl
バッテリー
毎日というか3日に1回乗るなら安モンでもいけるよ
不安ならAC DELCOで充分。
高い安いは個々に違うからね、今はヤフオクの台湾製(3800円)で全く無問題
中国産の2600円はさすにやめた^^
457 :
774RR:2008/11/28(金) 10:23:37 ID:cqdIAsyz
乗っても乗らなくても、5年くらいバッテリートラブルごねられるくらい払ったんだからいいじゃない。
ヤクザ者なら一生バッテリー買わなくて済むレベル。
458 :
774RR:2008/11/28(金) 10:55:29 ID:Qp7eGyJM
意味ワカンネ(゚Д゚)
459 :
438:2008/11/28(金) 12:45:04 ID:VsSZ6sHO
>>444 オイル交換3回目まで金属の粉でたよ、(1回目は2,3mmのもけっこうあってびっくり)
2回目は1回目の半分、3回目もその半分ぐらい
(眼でわかったのはねここまで、金属粉もだんだん小さくなってた)
たぶん500kmまでは40km、1000までは60km、2000までは80Kmを守ったような・・・
車用の4L缶で4回も交換できるし安上がりだ、当時は合成100は高かったが
今は4Lさがせば2980であるよねー
460 :
774RR:2008/11/28(金) 14:24:56 ID:CQDhnRU+
JF03だけど、98年に交換して忘れてました。
アラームリセットも20回以上だと思うけど、
頑丈だねえ。そろそろ交換すべか。
461 :
774RR:2008/11/28(金) 15:33:59 ID:c/9qQFr/
安バッテリーでもいいと思うけどなぁ。
差額で充電器でも買っておけば
心配になれば家で充電しておけるし。
462 :
774RR:2008/11/28(金) 21:37:08 ID:ageEodPv
教えてけろ
↑の方でエアクリをパーツクリーナーで洗浄とあった、やってみた・・・
確かにきれいになった、吹けも相当よくなった。
確かスペ04型はビスカス(調べると目の粗い紙にオイルだと)式だよね?
脱脂されてしまいましたが、エンジンに悪影響ないかなー?
パークリ洗浄後、オイル塗ってますか?(これも調べるとビスカスオイル?だと)
ググってみるとビスカス式は使い捨て、皆様はどうしていますか?
定期的に新品に交換してるんですか?
お返事宜しくです。
463 :
774RR:2008/11/28(金) 22:35:12 ID:s2uU4pGt
俺は新品交換。パーツ自体安いし、確実だもの。
464 :
774RR:2008/11/28(金) 23:22:49 ID:WSTFoHbg
ガソリン入れたら、燃料計壊れたw
Eより下になって全然動かないw
直すの簡単ですか?
465 :
774RR:2008/11/29(土) 01:00:55 ID:YgLB6smT
あれってタンク内でフロートがプカプカ浮いてるだけじゃなかったっけ?
もし中で固着したか動きが悪くなってるだけなら、しばらく走ってガソリン減るのを待つか、
少し抜いてから車体を揺すりまくってみるとか。 スペじゃないスクーターだった時はそれで直ったけどw
466 :
774RR:2008/11/29(土) 14:12:10 ID:1+dMx0yk
>>465 どもです。
少しほかっておいてみます。
467 :
774RR:2008/11/30(日) 01:04:04 ID:2+1CmFnO
>>462 気になればビスカスオイルをぬってください。
脱油した後、500kmほど走ってエアクリの内側みたけど汚れて無かったよ。
おいらはこれでよしにしてる。
468 :
774RR:2008/12/01(月) 19:12:40 ID:oPn0TpdL
毎年エンジンオイルは春〜秋に「G2」冬に「G1」入れてたんですが、今冬はスクーター用の「E1」にするか「G1」にするか迷っています。MAとMBの差があるようですが毎日の通勤用スペイシーにはどちらがおすすめでしょうか?
469 :
774RR:2008/12/01(月) 19:57:42 ID:kxZp0ocB
G2
470 :
774RR:2008/12/01(月) 20:18:19 ID:98DtTwVq
JF03海苔なんだけど、今朝から走るとエンジン付近から激しくイオンが・・・。
停止してセンスタ状態でぶん回すとマフラーあたりからガラガラとやばい音がする。
マフラーから何か黒い粉塵が噴出してきた。
でも一応10Kmぐらい走行してきたが元気欲加速するし特に平気そう。
マフラーの中の何かが壊れて中で踊ってるのかもしれない。
誰かこんなので何か分かる人いるかな?
471 :
774RR:2008/12/02(火) 00:40:20 ID:LuMNpI/g
マフラーの中の何かが壊れて中で踊ってるんじゃない?
472 :
774RR:2008/12/02(火) 07:02:03 ID:G8H0SrhD
>>469 冬にG2はちょっと硬いかな〜と思いG1を入れていたんですが・・・
473 :
04前期:2008/12/02(火) 09:57:19 ID:ADekdhdx
ツーリングでリッター41超えた
燃費イイネ。でも寒いから当分はツーリングいいや
風防ついてるけど手足、体とガクブル((((・Д・)))
474 :
774RR:2008/12/02(火) 11:16:42 ID:sBbAoj29
うちのJF04、風防付きで街乗、27km/g、燃費悪い orz
475 :
774RR:2008/12/02(火) 12:56:22 ID:R+g44INB
>>474 寒いと燃費悪いよ、自動チョークも効くし。
おいらのも30km/Lを割るよ。
でも
夏は燃費35km/Lもいくよ。
後期は40km/Lもいくんでしょ。
476 :
774RR:2008/12/02(火) 18:55:40 ID:ADekdhdx
街中はゆったり運転で30位かな
思い出したけどオートチョークにならんわ、、。しばらくエンストするし。本格的に寒くなったらヤバそう。ここ見とけゴラァみたいのあります?
477 :
774RR:2008/12/02(火) 19:01:07 ID:FdLy/N3M
↑オートチョーク
478 :
476:2008/12/02(火) 23:19:51 ID:ADekdhdx
エンストする位寒いのにチョークかからないって意味ですよ。
リード90はこの季節にはかかってた記憶ある
479 :
774RR:2008/12/02(火) 23:48:25 ID:R+g44INB
>>476 キャブレターについてるオートバイスターター動いてる?
480 :
476:2008/12/03(水) 06:57:02 ID:NoPxyR8q
>>479 初めて聞きいた。どのバイクにも付いてる物ですか?
他車のキャブは何回も空けてるけど見た記憶がなくてスペイシーはまだキャブさえ見てないです。
今入院中(自分が)なんで退院後に見てみます。
481 :
774RR:2008/12/03(水) 07:05:52 ID:jDSmGEHj
オートチョークとオートバイスターターは別物?
482 :
774RR:2008/12/03(水) 09:33:58 ID:6/UxTBcr
2年で1万キロ記念カキコ。
なんかしたほうがいい事ある?
483 :
774RR:2008/12/03(水) 10:07:01 ID:DFOvUS+2
エンジンオーバーホール
484 :
774RR:2008/12/03(水) 10:11:40 ID:A0jWeUiB
>>482 駆動系、エアクリ、プラグのチェック
タイやとかオイル、ブレーキまわりは常時チェックしてるよね?
485 :
774RR:2008/12/03(水) 11:21:02 ID:OxVVfIgJ
>>480 キャブに電線がついている電磁弁のようなもの
キャブヒーターもついてるので間違わないでね
テスターで4.5Ωぐらいあればよしと書いてある。
年式わからないけど電線コネクターの接触不良もありますので
スペが入院中かとおもたら、御主人様でしたか、おだいじに
486 :
480:2008/12/03(水) 17:56:00 ID:NoPxyR8q
>>485 ご親切にありがとう。
退院後リハビリがてら調べてみます。
04前期です。コネクターの接触不良なら良いなぁ。
スペは元気ですお。お気遣いありがとうです。
487 :
774RR:2008/12/03(水) 18:36:09 ID:6/UxTBcr
>>484 駆動系、エアクリ、プラグ、ブレーキオイルのチェックってどうすればいいんですか?
488 :
774RR:2008/12/03(水) 18:39:53 ID:r0b3Xlu/
>>487 2人以上による声を出した指差し確認が原則
489 :
774RR:2008/12/04(木) 18:02:14 ID:EMUd4T+u
>>487 まったくの初心者みたいだから素直にバイク屋行ったほうがいいよ
490 :
774RR:2008/12/07(日) 09:06:42 ID:4kWdzstB
保守します
491 :
774RR:2008/12/07(日) 13:36:44 ID:4tBIZfEF
この寒さでスペのオートバイスターターが効いて
出だし1分ほどアイドリングが高い。
正常正常よしよし保守
492 :
480:2008/12/07(日) 22:52:33 ID:SeaXf6SN
>>491 イイナァ。俺のスペセルが動かなくなったり動いたりラジバンダリでコネクタの接触不良が色々ありそうだす。
493 :
774RR:2008/12/07(日) 23:52:38 ID:AHkwicKB
最近たまに信号待ちとかでエンストするorz
494 :
774RR:2008/12/08(月) 00:02:48 ID:CL6pXhYP
10分ほど走ってもまだアイドリング高い
壊れ天のかな
495 :
774RR:2008/12/08(月) 01:21:17 ID:qv8v0N2I
>>492 前期のスペは御老体車両が多いからコネクタの接触不良では
おいらのスペ(前期13年前の新車)もある日突然エンジンがかからなかった、セルは元気
でCDIのコネクタとスパークコイルのコネクターを抜き差しして直った。
>>493 エンストってエンジンが冷えてる時?
オートバイスターターかキャブのスロー調整
>>494 もっと寒いところ?、おいらは関東です。気温5℃以下で乗った事ない。
・スタータースイッチの接触不良でヘットライトつかない
・セルのリレー周りのコネクター接触不良
・オートバイスターターのコネクター接触不良で冬に出だし調子悪い
・オートバイスターターが壊れてて冬に出だし調子悪い
・キャブレターヒーターのコネクター接触不良で冬にずっと調子悪い
・サーモスタットのコネクター接触不良で冬にずっと調子悪い
・前期のレギュレーター判壊れでバッテリーがいかれる
・エアークリーナーの目詰まりで調子悪い、掃除か交換
・ドライブベルト消耗でスピードでない
・クラッチシュー減りで走り出し時にガガッと繋がる
おいらのJF04前期の病歴ですわ、もう御老体車両だけど元気だよ
ってなかんじ
496 :
492:2008/12/08(月) 21:25:52 ID:RQSA8suT
>>495 レスありがとう!
コネクター1回抜き差ししてみます。
てか色んな病気乗り越えてますねw
オートバイスタータ壊れやすいのか結構ありますね。
497 :
774RR:2008/12/08(月) 21:41:56 ID:tQ7bNbUJ
>>495 もっと寒いね。今日乗ったらアイドリング下がったから壊れてるわけじゃなくて
ただ単に温まってなかっただけみたいだ
アイドリング不安定だし、40kmから登りじゃ全然加速しないけどな・・・
498 :
774RR:2008/12/09(火) 03:25:33 ID:uH+aeFI/
キャブの場所、取り外し方を教えて下さい。
499 :
774RR:2008/12/09(火) 06:18:25 ID:BKVSrQ2B
また情報後出し厨か
500 :
774RR:2008/12/09(火) 10:23:48 ID:uH+aeFI/
全て見ましたがありませんでした…(>_<)
501 :
774RR:2008/12/09(火) 10:37:58 ID:zfcrwfIj
バイクの型式くらい書けよ
フレ番も書くと尚良し
502 :
774RR:2008/12/09(火) 10:40:12 ID:D31fWbpk
503 :
774RR:2008/12/09(火) 11:04:52 ID:fYznXE1w
外装をハズせば、道は開かれるであろう!
504 :
774RR:2008/12/09(火) 12:22:07 ID:s6n3iX0c
ぶっちゃけた話、キャブはどこですか?とかここで聞いてるようじゃ、見つけてもどうにもできんだろ・・・
何がしたいのかわからんが、悪い事は言わないからバイク屋さんに頼みな。
505 :
774RR:2008/12/09(火) 13:43:22 ID:Qt06ZM5A
話題になってるから見たいんじゃないの?
単純に。
506 :
774RR:2008/12/09(火) 16:01:40 ID:/LbOy1Y4
>>498 ・ガソリンタンクの蓋の近くに2このネジ
・シート下の入れ物の底に2個のネジ
・その側面に1個のネジ
計5個のネジでシートごと取れるよ
キャブが見える。
作業するならエンジンヘット前のカバーもとる。
足置き場のゴムの下に2個のネジ。
ここまでは簡単にいける。
ほこりがかなりかぶってるから掃除すれば気も晴れる。
なんでこんなにホコリがかぶってるんじゃあって思うよ。
オートバイスターターも見える。
ここまでで、自信がなければバイク屋へ
507 :
774RR:2008/12/09(火) 17:27:38 ID:AljJnWqe
シンセツヤナー
508 :
774RR:2008/12/09(火) 18:47:36 ID:LZqUXaa/
クランクシャフトの場所、取り外し方を教えてく(ry
509 :
774RR:2008/12/09(火) 19:12:22 ID:n8uRSacP
>>508 釣り針デカ杉だけど釣られてやる
サービスマニュアル買え
510 :
774RR:2008/12/09(火) 20:03:03 ID:/LbOy1Y4
>>508 おとっと、あご付の針がむきだしじゃー
叩き割ってクランクシャフトを取り外し
2chお決まりのあれじゃ
511 :
774RR:2008/12/09(火) 21:30:07 ID:2F7+hzgm
ぬるぽ か
512 :
493:2008/12/09(火) 22:53:31 ID:nFrdQs0G
>>495 うん冷えてるときなんだ
なるほどキャブね
オートバイスターターはいじったことないな…笑
513 :
774RR:2008/12/09(火) 23:43:52 ID:lBO6XOeT
オートバイスターター・・・
オート・バイスターターではなく、オートバイ・スターターだと
思っているやつ、絶対居るよなw
514 :
774RR:2008/12/10(水) 01:48:06 ID:zhhvrsBl
515 :
774RR:2008/12/10(水) 12:08:20 ID:43Az4dIN
オートバイスターターは長く使ってると中で固着するんでこまめな点検をおすすめ。
516 :
774RR:2008/12/10(水) 12:39:35 ID:51tUTBRX
>>514 へーなるほど。今度見てみよう。
ここでよくみるコネクター接触不良?でスタータが弱々しく回ってバッテリーヤバそう→何もしてないのに元気に回るようになる
みたいになったんだけど単にバッテリーが弱いと思ってユアサ奮発して買っちゃったよ。
長期保管してても充電すれば使えるのかな?また充電は充電器じゃなくてツーリング(金節約)
こんなんで充電できるかな?無知でごめんなさい。知恵お願いします。
517 :
774RR:2008/12/10(水) 14:08:14 ID:zhhvrsBl
>>516 ユアサでセルが元気に回るようになった?なればあたりでバッテリーが原因
また弱くなるのであればレギュレーターじゃないかJF04の前期型?
JF04のレギュレーターはくせ物で半分壊れた状態があって、判断しにくい場合がある。
バッテリーの長期保管は月一回ほどの充電でもちますよ
ってか、乗っていても半年に一回ぐらいは充電しておくと長持ちしますよ(サルフェージョン取り)
大橋産業からバッテリー活性化機能付で6、7千円で出てた、ホムセンで
ttp://www.bal-ohashi.com/charger_battery/1736.html ヤフオクの安いバッテリーを頻繁に取り替えるのも経済的かな
充電器の値段でDELCOのスペ適応バッテリー買えちゃうもんね
518 :
774RR:2008/12/10(水) 14:26:09 ID:zhhvrsBl
連投、今日も仕事の帰りが遅くなりそうだ。
うんで
走っていても充電はされるがバッテリーがお腹一杯にはならない。車も同じ
充電器が確実
値段が気になるなら次のバッテリートラブルまでそのままでいいじゃないか
クルマもあるなら充電器の購入をお勧めする。
知人友達に借りれば、充電器はそうそう出番がないからね。
519 :
長文失礼:2008/12/10(水) 17:33:20 ID:51tUTBRX
>>517 ご親切にありがとう。
ユアサ使う前に駄目かなって思ってた前のバッテリーが普通に動きだして。単に接触不良だったみたい。
ユアサは新品のまま保管中でレギュはスレ見て変えました。
走るだけじゃ充電完璧にはならんか、ユアサを室内で月1充電しておいて冬空けたら交換しようかな(今付いてるのは安物)
う〜む。
520 :
774RR:2008/12/11(木) 01:15:53 ID:tLwjiEqM
>>519 こんばんは、おしゃべりにお付き合いください。
そうですか、ユアサはバッテリー液を入れたのですか?
入れてなかったら保存は効きますよ。
入れていたら充電したほうがいいですね。
ユアサって”GS Yuasa”ではなく? いいのお持ちですね、10年もちそうですな。
おいらは安バッテリーを予備で持っていて月1充電してますわ。
出先でバッテリー逝かれたらホムセンの高いバッテリーを買ってしまいそうだから。
ガススタンドで充電ってお値段いくらでしょうかね?
JF04の弱み、キックなしなので出先でトラブったら
いつしか電車でバッテリーを運ぶの日を覚悟してます。
1時間位だったらJF04を押して帰ってもいいかなと思ってます。
本体のJF04バッテリーは季節の変わり目で満充電してますわ。
端子電圧が14.7vの電流計の針が0近くになるまで
おやすみなさい。
521 :
774RR:2008/12/11(木) 05:53:04 ID:xMum6zm4
キモイオ(゚Д゚)
522 :
774RR:2008/12/11(木) 16:44:34 ID:OTxzeYai
>>520 液は買った時点で入ってました。
やはり充電しながら保管が一番ですな。バッテリはGS ユアサ
10年!?そんなすごいバッテリーなのか、、今まで安物しか使ってなくてわかりませぬ。スペは丈夫で良いけどキックがないのは辛いよね。旅中にかからなくなったら終わるw出かける前にめんどいけど電圧計るしかないかな?
ガソスタで充電できても何時間も滞在だしね。
523 :
774RR:2008/12/12(金) 19:39:37 ID:hf59ogoy
>>506 ありがとうございます。
挑戦してみます。
524 :
774RR:2008/12/14(日) 09:36:11 ID:ZzBWnxkE
雨だ
525 :
774RR:2008/12/14(日) 13:01:04 ID:axzGHUHE
雨で寒いので
オイル足してバッテリー充電して電球切れ見てエンジンかけてお終い。
526 :
522:2008/12/14(日) 15:02:48 ID:Bq7z2g9m
充電機見てきたけど高いね。
でも便利そうだから買いますわー。ちょっと節約してヤフーでw
527 :
774RR:2008/12/14(日) 15:12:21 ID:xjkrR8O+
今注文すると、amazonなら明日届くな
528 :
774RR:2008/12/14(日) 15:43:50 ID:axzGHUHE
529 :
774RR:2008/12/14(日) 19:30:55 ID:FDo9P/Hs
以前ここに書き込んだものですが、結局音鳴りはやまなかったので明日手放すことになりました。
買ったバイク屋も適当な感じだったのと、思ったよりもたなかったというのが率直な感想です。
自分であれこれ出来ない事もありますが、バイクってのはこんなもんかなと。
530 :
774RR:2008/12/14(日) 19:43:32 ID:xjkrR8O+
なんなら俺が5万くらいで買おうか?
531 :
774RR:2008/12/15(月) 17:14:05 ID:jzulyYcO
>>528 オススメありがとう。
でももう落札済み。
SC650てやつ。ホームセンターで6千位のやつです。
532 :
774RR:2008/12/16(火) 21:57:43 ID:Oq97ORrf
うー痛えーーー!
単車で脇腹折ってスペすら乗れないのでネタが全くないっす。
ごめんな保守age。
533 :
774RR:2008/12/16(火) 22:33:59 ID:OS2pR6HC
つ チラシ
534 :
774RR:2008/12/17(水) 01:22:22 ID:C4Z9abBp
寒かろうが暑かろうが今日もウチのJF04は一発始動。
バイクは調子いいんだが、こう寒いと乗ってる人間が先にまいるね。普通のズボンだと足元から寒くてもう('A`)
535 :
774RR:2008/12/17(水) 17:22:29 ID:6o0M/B70
HID付けてるんだけど、さっき帰ってきたら点滅して消えた。
再始動するとまた点滅して消える。なんでだ?バッテリーはこないだ充電したばっかりなんだが
536 :
774RR:2008/12/17(水) 20:19:52 ID:8KNv9ivT
中国製付けるからスペが怒った。
537 :
774RR:2008/12/17(水) 22:56:30 ID:LYIdAc3I
>>535 エンジン回転あげても駄目なら、寿命だな、おらの中華は寿命1年くらいだったかな、きものはどれくらい???
538 :
774RR:2008/12/18(木) 02:15:01 ID:feEPA4xY
>>537 HIDってまだ安定してないの、付けようかと思ってたけど
国産でも
539 :
774RR:2008/12/18(木) 10:48:01 ID:wQMv+eYY
中華全てとは言わないが価格は国産の3分の1以下で本来長いはずの寿命が微妙です。
経験からはバラスとは大丈夫でいわゆるバルブ側が壊れる(蛍光灯みたいにグレーっぽくなってた)
国産車についてる純正は問題ないと思うよ。
540 :
774RR:2008/12/18(木) 18:09:30 ID:feEPA4xY
>>539 ありがと
中華はまだ購入しないほうがいいみたいだね。
541 :
774RR:2008/12/18(木) 22:06:30 ID:v63vEyrZ
昨日まで発進の度にベルトがキュルキュル鳴ってたのが今日突然止まった。
な ぜ ?
542 :
774RR:2008/12/20(土) 11:22:55 ID:nBFvkk4A
走行中後輪側からキュッキュッ音が鳴るのですが何が原因と考えられますか? メインスタンドを立てた状態ではそういった音は鳴りません。
543 :
774RR:2008/12/20(土) 11:32:05 ID:HKREiJu7
歯垢が取れたんじゃね
544 :
774RR:2008/12/20(土) 12:16:19 ID:QAzTDEZH
がァ〜ン
ショック☆∝∝∝∝§(⊃_⊂。)
545 :
774RR:2008/12/20(土) 15:44:52 ID:D5Y14Tsa
>>535 オリのスペもHIDが点かなくなった
始動時に電圧が低いと点かなくなるみたい!
エンジン始動後に点いてなかったらスタータースイッチを押してみ!
点く鴇あるね。
546 :
774RR:2008/12/20(土) 21:45:02 ID:6DFGV5dj
夕刊フジは防寒に便利だ
547 :
774RR:2008/12/21(日) 12:12:39 ID:Bvh5aWbT
548 :
774RR:2008/12/21(日) 13:56:05 ID:lnOknOAn
オレンジ色のニクイ奴か
549 :
774RR:2008/12/21(日) 15:53:49 ID:BlrBHyN5
>>542 リードでの話だが、センタースタンドについているゴム(車体との接触防止用)が
こすれていたのが原因だった事がある。スタンドをたたんだ状態でバイクにまたがり、
車体をストロークさせるとこすれる音がするのでわかった。ゴムにオイルまたはロウを
ぬれば解決するよ。
550 :
774RR:2008/12/21(日) 16:11:32 ID:LEe0tY80
俺も元リード海苔
スタンドの留め具もきゅるきゅる鳴ってたなぁ
551 :
774RR:2008/12/21(日) 18:58:41 ID:/kbSCRbT
教えて。
JF03海苔なんですがスピードメーターと走行距離メーターが
3日ほど前から脂肪しますた…自分で直せますか?
だとすれば何が必要ですか?親切な人からのアドバイスを
宜しくお願いします。ちなみに2万880`、エンジンが暖まれば
絶好調のスペでまだまだ現役で乗る予定なんです。
552 :
774RR:2008/12/21(日) 19:11:23 ID:fI2Wlr34
551の整備スキルがわからんけど
基本的にはワイヤー外して交換するだけだから
ドライバーとレンチが使えればできる。
553 :
774RR:2008/12/21(日) 19:31:43 ID:09Y+MowX
>>551 急に来たならメータ下で外れてるだけかも、で、中古車で外れたなら巻き戻しされた可能性大、、、かも
554 :
774RR:2008/12/21(日) 22:27:08 ID:/kbSCRbT
551です。
早速のアドバイスを有難う。
取り敢えず外れがないかを確認します。で、外れなければ
交換しようと思いますが…ワイヤーは高価な部品?
JF03のワイヤーは在庫としてあるのか少し不安。
555 :
774RR:2008/12/21(日) 23:31:48 ID:wAyjCr6i
スピードメーターケーブルはまだ在庫あるよ。
値段も安い。。。が!
安易に古いケーブル取っ払ってしまうと後で新品付けるときの取り回しが非常に面倒なので、
外すときには今まで、どうやって付いていたかをよく確認しておく必要あり。
556 :
774RR:2008/12/22(月) 16:39:39 ID:SnOQfNto
SMないなら針金かワイヤー引っ掛けてから古いのを抜くんだよ。
リアブレーキのケーブルはかなりきついところ(フロアあたり)とおしてるから難しいが、、メータケーブルはそれでなんとかなるじゃろ。
557 :
774RR:2008/12/22(月) 23:20:12 ID:UlEqDngX
3型のリヤブレーキはペダル式で今回は関係ないんでないかい?
558 :
774RR:2008/12/23(火) 00:52:48 ID:q5bnZpsj
JF04と・・・
おいらはメーターケーブルを引っこ抜いてグリス塗って元に戻した。
これで切れないだろう。
今日の関東の昼の気温変化ったら
19℃から5℃って寒かった。
559 :
774RR:2008/12/23(火) 22:12:31 ID:fHgdhl45
メータケーブルは根元よりホース内での油やよごれの固着でワイヤー緩みだから、一旦祖挟み込むような注入器つかうか吊り下げて通さないと殆ど意味無いよ。
560 :
774RR:2008/12/23(火) 23:53:56 ID:yKdc3fBo
さっき、ヘッドライトがついてないことに走り出してから気が付いてびびった。
エンジンかけなおしたら治った。
こんなもん?
561 :
774RR:2008/12/24(水) 19:13:32 ID:goEsVEe4
562 :
774RR:2008/12/24(水) 19:49:30 ID:uk/z7FBK
例のメインスタンドがへし折れたんでサイドスタンドで使ってるんだけど、ガソリン入れる時に鬱陶しいね(´・ω・`)
563 :
774RR:2008/12/25(木) 07:31:57 ID:Yi5JH+aV
>>例のメインスタンド…
ヴェクスターと間違ってない?
JF03・JF04とも「例の」って言われるほど折れないと思うが。
センター・サイドスタンドも乗りっぱなしにしないで、
タマにペンキ塗り塗りしなよ、俺のJF04は7年目だけど錆びは皆無。
564 :
774RR:2008/12/26(金) 06:34:18 ID:fQ2XQ3Z2
保守!
565 :
774RR:2008/12/26(金) 07:10:34 ID:WaxI44pk
俺のも折れた。またがらないと暖機できないのがつらい。
車体にはホンダロゴとスペイシーのエンブレム貼ってあるので多分ベクではないと思うのだが・・。
566 :
774RR:2008/12/26(金) 13:19:54 ID:w8f6jCge
スタンド直すかマイクロスイッチ切ればいいだろ。
カネ使わないなら手ぐらい動かせよ。
567 :
774RR:2008/12/26(金) 18:48:56 ID:aOBIoesd
?
568 :
774RR:2008/12/27(土) 07:21:20 ID:jrjqIxK7
寒い!
乗る気は無いけれど、一月ぶりにエンジン掛けた。
バッテリー7年目でも定期的に充電しているから、
いつでも一発始動のJF04。
569 :
774RR:2008/12/28(日) 02:34:12 ID:5CCxgpoA
七年!?すっげータフですね
570 :
774RR:2008/12/28(日) 12:26:49 ID:CSSuWLBZ
新車購入から7年目のJF04だけど毎日乗らないし、
まだ走行距離22000キロだから、バッテリーも外観も痛んでないんだなコレ。
ここ数年は年間走行距離500キロ未満、
でもスペを片付けたら車だけで寂しいから手元に置いておく。
571 :
774RR:2008/12/28(日) 19:40:12 ID:88LwKc+B
つ チラシ
572 :
774RR:2008/12/28(日) 19:59:07 ID:W55S/Bmd
つ 裏
573 :
774RR:2008/12/29(月) 19:42:30 ID:tzeJE5q4
最近、おいらのJF04のウインカーで不整脈がおきる。
かっちん、かっちん、かち、かっちん、あれ?
古さのあまりコネクターの接触不良かあ
1995年製です。
574 :
774RR:2008/12/29(月) 23:35:18 ID:AJkRF9O+
ウチのJF04もたまになるなぁ。>ウインカー不整脈
お?と思って一旦ウインカー切って再度点けると正常になったり、または軽くアクセル煽ると直ったり。
かれこれそんなんで2年くらい経つけどたいして不都合も無いし他は調子いいのでそのまんまです。
575 :
774RR:2008/12/30(火) 00:44:09 ID:cc0+TP0L
>>574 そーなんですか、
ウインカー不整脈で2年もってるんじゃ大丈夫ですね。
576 :
774RR:2008/12/30(火) 03:14:41 ID:YCN2hVJa
うん。少なくともウチのはそれ以外特に問題ない感じです。
でも貴方のJF04も同じとは限らないし、その辺は自己判断で。
577 :
【豚】 【1053円】 :2009/01/01(木) 00:12:06 ID:VMa4vueO
オメ
おまいらあけましておめでとう(*´∀`*)
579 :
大吉おめ:2009/01/01(木) 13:03:39 ID:JWSRQGWF
おめっとさん
580 :
774RR:2009/01/03(土) 11:27:07 ID:AfwQ/Z4C
初乗りage
寒かった((((( ゚Д゚)))))ブルブル
581 :
JF04:2009/01/04(日) 12:52:09 ID:k2aiCRfx
きのう初乗り。一週間の放置だったけどバッテリ換えたばかりなので難なく始動。
古いバッテリのままだったらなかなか掛からなくて乗れなかったかも。
今年もバリバリ乗るぞ!
582 :
774RR:2009/01/05(月) 08:33:42 ID:GV/6aewE
バッテリ注意の時期ですね。
毎日乗ってるけどたまには充電しようかな
583 :
大吉おめ:2009/01/05(月) 12:26:43 ID:5YWlXBqR
おいらのJF04のバッテリーは235CCAもあった、元気です。
584 :
774RR:2009/01/06(火) 15:59:01 ID:nuurif9+
暮れから近所で、穴空きグリルのJF04をよく見かける様になった。
下回りの外装も同色だから、新車購入か!?
585 :
774RR:2009/01/06(火) 16:38:18 ID:Zlwsp3dF
オリは穴にフォグランプいれたお!
メインランプはHIDでウワメで光が当たらない手前をフォグで照らすお!
586 :
774RR:2009/01/06(火) 16:48:52 ID:JWVjgTvZ
そろそろ乗らないとバッテリー上がるなあ
でも寒いしなぁ うじうじ
587 :
大吉おめ:2009/01/06(火) 20:54:27 ID:5qOzHfkL
588 :
774RR:2009/01/06(火) 22:02:30 ID:FCFuIEfY
エンジン止めて惰性で走ってたら後輪辺りから変な音が聞こえたから、
試しにセンスタかけて後輪手で回したらガラガラ鳴ってたんだけど、
駆動系のどっかが死亡寸前なのかな?
ちなみに社外の安物ベルト入れてから約8000キロ走行。
エロイ人御願いします。
589 :
774RR:2009/01/07(水) 11:13:46 ID:HcNKQqAQ
駆動系のB/Gか減速ギヤが臨終近し!
590 :
774RR:2009/01/07(水) 16:46:38 ID:you/a0nQ
ウチの04もスピードメーター死んだ。。
591 :
774RR:2009/01/08(木) 07:44:19 ID:z9PeSQvI
暮れに大掃除していたら、
JF04のパーツストック箱の底に、スピードメーターのワイヤー(中身だけ)が有った。
7年前にJF04を買った時、将来の為に買った記憶が蘇った。
それまで乗ったバイクの経験上、
2万キロ辺りでワイヤーが切れていたからストックしていたんだけど、
家のスペのはまだ切れる気配無し。
592 :
774RR:2009/01/08(木) 10:06:10 ID:R75IvGeC
ぶっといワイヤで巻いてるので切れる事は無い。
よごれでケーブルの中が錆と劣化した油でどろどろでも緩むことなくまわってた。
どろどろのまま走らずほったらかして、かちかちで始動したらゆるむかも、、、
593 :
774RR:2009/01/08(木) 10:16:18 ID:OmquBfLJ
ゆるむってなんすか?
594 :
774RR:2009/01/08(木) 12:28:00 ID:R75IvGeC
ワイヤ(ケーブル中にある芯線)が、確か鋼線をバネのように巻いて作っていたと思う。
周囲の汚れで回が悪くなるとこいつのねじれが緩んで(さらに巻きが膨らんで汚れを噛む)回りがさらに悪くなるって事をいいたかったのだが、、、
595 :
774RR:2009/01/08(木) 12:41:15 ID:P1s6QhqN
596 :
774RR:2009/01/08(木) 14:12:17 ID:Ea8N7YV7
さて、いよいよペータルディスクを注文する時が来たぜ
597 :
774RR:2009/01/08(木) 14:33:03 ID:hFjhI1jz
あー、ふとタイヤ見たらリアに長さ4センチくらいの真新しいタッピングビス刺さってやがった。
もう直したけど、誰かねじねじしてくれちゃったの〜?
598 :
774RR:2009/01/08(木) 21:34:32 ID:G0JmHxyK
今日F03スターター受け取ったが
あと在庫が、狭山0 鈴鹿108だって!
バイクエンジン吹けね!!
CDIかチョークを疑ってる
チョークじゃなかったら
CDI 1万円 追加
599 :
774RR:2009/01/08(木) 22:04:35 ID:Ea8N7YV7
まぁ落 ち 着 け
600 :
774RR:2009/01/08(木) 23:56:23 ID:Y5qS/FZX
スペイシー125
601 :
774RR:2009/01/09(金) 12:38:49 ID:QWENnTdD
602 :
774RR:2009/01/09(金) 13:22:02 ID:JzQ6WtTm
多分セルモーターだろ。
そんだけ在庫あれば充分だろうに。
無くなりゃ作ればいいんだし、なにが言いたいのか和下欄が。
603 :
774RR:2009/01/09(金) 14:16:16 ID:k7NLJ9ao
ううううう〜・・・ 皆様チョビット知識を拝借させて下さい・・・
先日、グローブボックスとシートの鍵穴をつぶされました。シートの中は触った形跡がなかったので誰かに見られたかで途中で止めたのかもしれません、 それでシートのキーシリンダーを注文して取替えにかかったのですが荷乗せの部分の外し方でつまずいています。
パーツリストを見たらキャップソケットボルトという名称で記されていますがこれはドライバーか何かで強引にやれば取れるものでしょうか?それともサイドのカバーを外すのに他の手段があるのでしょうか?
教えていただけませんでしょうか? JF04−120です。
604 :
774RR:2009/01/09(金) 14:27:06 ID:KIBC60sR
−リアキャリア、グラブレール−
−取り外し
ラゲッジボックスを取り外す。
キャップを外し、ソケットボルト4本を外す。
ボルト2本、カラー2個を取り外す。
ってなってるよ
605 :
774RR:2009/01/09(金) 14:46:53 ID:k7NLJ9ao
>>604 ありがとうございます。
グラブレールの外し方でつまずいております。(^_^;)
キャップというのはステンレスっぽい切り込みも何もないヤツでしょうか?
これの外し方ですが強引にやっていいのでしょうか?(回せる感じではない)
606 :
774RR:2009/01/09(金) 14:50:50 ID:JzQ6WtTm
キャップソケットボルト(キャップボルト)は、ヘキサゴンレンチ(六角レンチ)で回して外す。
水がたまらないように、ボルトの六角のへこみにプラスチックのフタが付いてるから最初にこれを外す。
607 :
774RR:2009/01/09(金) 15:02:42 ID:k7NLJ9ao
>>606 アレ、プラスチックなんすか?! ありがとうございました。後でやってみます。
今から、中型審査で学校行ってきます。
ずっとスペに乗るつもりですが免許証の小型に限るっちゅう文字が消したくて。
もうすぐ50歳になります。(#^.^#)
34年式の早行きならおらと同級生だなぁ?
609 :
774RR:2009/01/09(金) 22:40:16 ID:k7NLJ9ao
>>608 あと2ヶ月・・・ごんじゅ(厳寿)になります。
同級しぇい、なんか嬉すいね〜・・・
610 :
774RR:2009/01/09(金) 22:44:49 ID:k7NLJ9ao
>>609 訂正!
ふざけて50歳(ごんじゅ)にかけて(厳寿)としましたが、もしや?と
思い、厳寿 を検索したら105歳 だって!! まだまだ洟垂れ小僧でした。
611 :
774RR:2009/01/09(金) 23:21:12 ID:FmsdnP86
03乗りの俺も1959さ。
今日コマジェ買ったから車一台と原2二台ですが、維持費が安いので
近所は03、遠出はコマジェ。
612 :
774RR:2009/01/10(土) 00:27:13 ID:/VPPQPPv
JF03乗りだが、機関好調でまだまだ健在。
でもブレーキがまるで効かなくて困るな。
いい加減どうにかならんもんか。
613 :
774RR:2009/01/10(土) 07:35:08 ID:KdU6tVJ8
なんか50歳手前の方が多いようで、俺は2月22日で満50歳のJF04海苔。
614 :
774RR:2009/01/10(土) 09:40:36 ID:rt8AVQOh
当方シグナス125D海苔っす
当時スペ125と同じくらい見た125Dだがもはや絶滅種となってしまったw
あまり遠出しないから10年で5万キロと走行は少ないがマメにメンテしてまだまだ綺麗。
街中で見かけたら超えかけてくだされJF03の方々
615 :
774RR:2009/01/10(土) 09:42:40 ID:rt8AVQOh
あ04もか
616 :
774RR:2009/01/10(土) 11:19:34 ID:KdU6tVJ8
シグナス125DとガチなのはJF04だす、
年代的にもデザイン的にもヤマハ版スペイシー。
昔、長崎屋の駐輪場によく停まってた、
「おっ、スペイシー」って思うとケツが下がっている奴。
617 :
774RR:2009/01/10(土) 12:15:30 ID:eVuidpWs
>>614 おお4TG海苔がいたか。
漏れは今2万キロちょいだけど
こいつはベアリングが弱いとか言われて不安。(´・ω・`)
でも5万キロ行くんだね。
プーリーカバー開けるたびにオイルが出てしまうウンコな設計だ。
618 :
774RR:2009/01/10(土) 12:50:44 ID:5/D25gFf
03の白は真正面から見ると烏賊のお化けだな。
新幹線に似てないこともない。
そんな烏賊が結構走る。
619 :
774RR:2009/01/10(土) 19:24:09 ID:rt8AVQOh
>>617 おーいるのかD海苔w
焼き付きは外れの個体だけで2万も走ればメンテさえ怠らなければ後は安泰かもしれんよ。
カバー開ける時は壁にダンボールとかあてて車体を傾かせればいいんだ。
それでセンスタの片側の下に3cmくらいの板かませばOK
こまごまトラブルはあるけど大事なのはあまりないね。
620 :
774RR:2009/01/10(土) 22:33:25 ID:F9/+OPQa
本日、シート下のキーシリンダーを交換しました。 パタン!(シートを落とした音)
閉まらない。・・・
・・・ (・・;) ( ̄□ ̄;)!! シート裏の引っかかり部分が・・・
壊れとる〜〜・・・(-_-).。 鍵穴壊したうえにシートまでやってくれちゃって
とっ捕まえたらぶっ殺す!!
もし現行犯だったらぶん殴ってても罪になりますか? 本気で拳骨くらわせたい。(;_q))クスン
621 :
774RR:2009/01/11(日) 12:24:42 ID:dgLzLcCK
なんかハンドル重いと思ったらパンクしてやがる
刺さっていた30ミリの真新しい釘を抜いてパンク修理
昨年末にタイヤ替えたばかりなのに・・・うまいこと刺さるもんだなぁ
622 :
774RR:2009/01/11(日) 14:54:37 ID:0b+KCe99
ガソリンは安くなったのー
95円/Lとは、500円玉でスペがお腹一杯になったで。
しかし、灯油は高いな
18Lが1188円とは、1Lが66円とは
今のガソリンから暫定税率をひくと70円/Lって、灯油とかわらんな。
623 :
774RR:2009/01/11(日) 20:14:44 ID:j/FHWiW5
最近の寒さのせいか、ウチの04も朝夕の始動時にバッテリーの弱りを感じるようになってきた・・・
とりあえず充電器でも買ってきて様子見かな。 やっぱり毎日乗ってても距離走らないとダメだね。
624 :
774RR:2009/01/11(日) 21:09:55 ID:y5GUCT8B
冬場の短距離乗りにはライトのON/OFFが欲しいな。
625 :
774RR:2009/01/11(日) 23:35:55 ID:zzxEnLFd
626 :
774RR:2009/01/11(日) 23:43:23 ID:4Hxhckms
>>625 あれ?比較的年式の新しいスペに付けると違反だっけ??
JF04でも形式認証取った年が古いからスイッチ後付けもォKだった様な気もしたけど、形式認証取った年じゃなくて生産された年でアウトだったんだ…
627 :
774RR:2009/01/11(日) 23:50:05 ID:y5GUCT8B
基本的には新車時からどこを触っても違法改造かもしれないけど
バッテリーの弱い時のヘッドライトは消耗が激しいような気がする。
コマジェはスイッチがあるんだな。
628 :
774RR:2009/01/12(月) 00:00:28 ID:xOZsUXTd
輸入モデル車には比較的最近までライトスイッチありましたよね。
まあスペに関してはセルを押した時にだけ消灯してくれるからまだ良いですが、始動前は消灯でエンジンが始動してから点灯してくるたら尚良し…
629 :
774RR:2009/01/12(月) 01:52:30 ID:4OwDX3NL
あれは行政指導って奴で
販売店がライトスイッチ追加して売ったりしたらまずいんだろうけど
乗る側が付けたって何のお咎めもないだろ?
夜にちゃんと点灯していれば。
630 :
774RR:2009/01/12(月) 16:08:22 ID:HO/Ly5AM
信号待ちの時にはセルスイッチ押してる漏れ。。
電圧計つけてるんだけど、回しているときよりアイドリングの方が電圧高いけど
なんで?
セルスイッチは1V変わるから、こまめに押してると結構効きそう。
631 :
774RR:2009/01/13(火) 19:30:29 ID:XRdX+hFa
mixiで04のコミュニティ見つけたが、活動停止か?
632 :
774RR:2009/01/13(火) 19:45:48 ID:AkUVTQKZ
>>630 いにしえのN360は、セルモーターを、そのまんま発電機(オルタネーターとは言えない)
とする設計だったそうだけど、そういう感じなのかな。
発電だけされていて給電はされても、充電されているかどうかは疑問だけど…
633 :
774RR:2009/01/14(水) 02:21:46 ID:a/Kp7pw/
>>632 懐かしい、セルダイナモってやつですね。
JF04はセルとダイナモ(発電機)は別だけど
磁石をフライホイル代わりに三相発電してますね。
今時の4輪のオルタネーターみたいに電流制御で発電量を制御できない。
アイドリング時は発電量が小さいからレギュレーターがフル充電状態でしょうね。
確かにアイドリング時の方が電圧高い。
レクチファイヤー(レギュレーター)の中身はサービスマニュアルにないが
他のWebで見た時、整流子にサイリスターを使ってるらしく
バッテリーの充電ON/OFFを制御してるようだね。
余った電力はレギュレターから熱で発散かも、回路図見ないとわからない。
ホンダさんいかがでしょうか?
この寒さでキャブヒーターが1Aほど流れて、オート、バイスターターが3A弱ながれてる。
55Wのヘッドライトにテールランプ5+18wにスパーク電力で大食らいなスペ
バッテリーがででかくて三相発電でないと間に合わないわけだ。
おやすみ。
634 :
774RR:2009/01/14(水) 04:38:22 ID:WUUpeJKa
しかもメーターランプやポジション球にまで電気吸い取られていますからね。
ダイナモとセルが一体ですと水冷4ストのジョルノクレアとかスクーピー、スマートDio、ズーマーやバイトがそうでしたっけ?
635 :
774RR:2009/01/14(水) 09:50:02 ID:dFd1zf7m
>>632 セルボタンを押すのは発電のためではなく
ライトを一時的に消すためジャマイカ?
636 :
774RR:2009/01/14(水) 10:11:14 ID:X9Fkfi8i
>635
そうだよ
637 :
774RR:2009/01/14(水) 22:34:59 ID:bG8z5HYr
皆様 原因、対策を教えて下さい
JF04 10年所有 23000キロ
片道5キロの通勤です
バッテリーを去年2回 交換したのですが
昨日、今日とセルの回りが悪く、夕方には完全にエンジンがかからず
レギュ交換済み、バッテリーへの電圧はバイク屋で正常と診断済み
毎日トリクルで充電してます
さすがに今回のバッテリー上がり?の件で手放す事も考えてます
明日、他のバイク屋に持っていって原因が解らないと言われたら
手放すつもりです、当方大阪に住んでいて寒さはマダましと
思います。
よろしくお願いします
638 :
774RR:2009/01/14(水) 23:07:37 ID:pcn2z6IA
激安バッテリーだったりして
639 :
774RR:2009/01/14(水) 23:30:49 ID:psFAUzvg
>レギュ交換済み、バッテリーへの電圧はバイク屋で正常と診断済み
あやしい。
あえてレギュレターにダメ出し。
640 :
774RR:2009/01/14(水) 23:39:28 ID:Co9unup4
シグナスだけど同症状で単にヒューズ切れだったという落ちがあったな
641 :
774RR:2009/01/14(水) 23:40:24 ID:NzdmvqRn
スターターじゃないの?
ブラシの劣化とか
売ったらもったいないよ
642 :
774RR:2009/01/15(木) 01:05:41 ID:mvIct/Ul
>>637 切り分けで
ヘッドライトはいつもと同じ明るさ?
同じだったらセルの電気回路で スタータースイッチ、セルリレー、セルモーターのブラシ
暗かったら
トリクル充電中の電圧は?充電時間はどのくらい?
標準充電の0.9Aで14.7vまでじっくり充電しないとバッテリーがお腹一杯になりませんよ。
トリクル充電って13.8vじゃなかったっけ?
トリクル充電はお腹一杯のバッテリーの保持用です。
サービスマニュアルにレギュレーターの制御電圧は 14.7v-15.5v 5000rpmってかいてある。
そこであきらめてしまうのはもったいないなあ。
643 :
774RR:2009/01/15(木) 09:50:31 ID:yOG8udRk
スタンドの所のスイッチ調べてみれ
644 :
774RR:2009/01/15(木) 17:21:35 ID:ZjqMxbhi
ストライカー所有の僕が通ります。1983年式です。水漏れがあり、ごまかそうか、なおそうか検討中
645 :
774RR:2009/01/15(木) 18:13:19 ID:xUHsOTxY
>>644 ストライカー羨ましい!
トドメ刺す前に早めに直してあげてください。
646 :
774RR:2009/01/15(木) 18:36:53 ID:ZjqMxbhi
そうですね。なおしてみます。スーパーカー世代の僕にはマストアイテムです。
647 :
774RR:2009/01/15(木) 22:26:31 ID:5c140K5u
いいね〜、サラ・コナーの愛車萌え
648 :
774R:2009/01/16(金) 02:25:28 ID:SIHAzBey
サラ・コナーはジョンを産んでから逞しくなった。
ジョンがT千にトレーラーで追われてる時、シュワチャンがハーレーで助けたんだ。
やっぱりジョンはあのときサラ・コナーの乗ってたストライカーで逃げてほしかった。
いや、シュワチャンがストライカーでジョンを助けてほしかっただ。
でもT-Xはエロかった、警官に検問されて胸を膨らまして誘惑、携帯電話でFAXと口で通信してた。
おれ試しに自宅のFAXと話してみたが、ぜんぜん通じなかった、ピ〜〜〜ヒャラヒャラジ〜〜〜ってやってみたが。
お後がよろしいようで。
649 :
774RR:2009/01/16(金) 12:25:19 ID:eZ5mTBNE
値段は見なかったが04の新車が店頭に並んでたな!
在庫処分で安くならないかな?
色は白だった。
650 :
774RR:2009/01/16(金) 17:20:16 ID:xB0pLXhW
437です
レス下さった方々、ありがとうございます
昨日、別のバイク屋に症状を説明すると
バッテリー、ダイナモ、セルのいずれかが悪いのではないかとの事です
詳しくは点検の為ばらさないとダメなので 明日バイク屋に持ち込みます
651 :
774RR:2009/01/17(土) 00:10:33 ID:5CCZzn5v
今年発JF03
残った〜のおこおったああ〜
で感動の10km
寒い・・・
652 :
774RR:2009/01/17(土) 00:53:10 ID:jTZ+0zMF
JF03はナメクジみたいな(失礼)愛嬌のある流麗なデザインだ、
あれでメットインだったら今でも通用する名車になりえたがメットインに改造する猛者はいないもんだろうか。
653 :
774RR:2009/01/17(土) 08:25:47 ID:sgGuLJeR
03は立て釜だからムリ!
箱付けしかない。
654 :
774RR:2009/01/17(土) 09:22:56 ID:2qvq5d5V
その分、燃料タンクが大きいから許す。
655 :
774RR:2009/01/17(土) 12:25:09 ID:sgGuLJeR
フロントブレーキがディスクだったら最高!!
656 :
774RR:2009/01/17(土) 14:31:18 ID:1g+7pj97
657 :
774RR:2009/01/17(土) 15:20:27 ID:jH/fxgRR
>>656 ボルトがないんだね。
多分上側の固定ボルトとサイズ同じだと思った。
658 :
774RR:2009/01/17(土) 15:22:03 ID:sgGuLJeR
>>656 ボルトが無いね
エンジン側のネジ山があるなら適当なボルトを締めるべし!
他のボルトも増締めね。
659 :
774RR:2009/01/17(土) 15:41:21 ID:2qvq5d5V
この部分は純正ボルト買ったほうが絶対にいいよ。
660 :
774RR:2009/01/17(土) 19:28:49 ID:9Z5m07u2
JF03は軽いねぇ これで収納スペースがあればな・・・
661 :
774RR:2009/01/18(日) 00:26:00 ID:J57/VuiU
>>657-
>>659 ありがとうございます。
やっぱりそうでしたか、、、まだ買って一週間なので明日バイク屋行って純正取り寄せられるか聞いてみます。
662 :
656:2009/01/18(日) 22:06:58 ID:J57/VuiU
今日、バイク屋に行ったらボルト持ってきてこれで大丈夫ですって閉めてくれました。
いちおう全部増し締めしてくれるとのことでしたので大丈夫そうです。
異音もなくなりました。
ありがとうございます!
663 :
774RR:2009/01/19(月) 08:30:29 ID:RGrt9dzl
ナメクジっていうかプラナリアかモンゴウイカだよねJF03。
あのアタマがカッコ悪さに拍車をかけてる気がするが、バーハン化するほど手間とカネかけるのもなぁ…スペイシーだし。
かんたんお手軽にフロント周りカッコ良くする方法ないでしょうかねぇ。
664 :
774RR:2009/01/19(月) 08:55:44 ID:cdjO67Oz
ムーミン可愛い
665 :
774RR:2009/01/19(月) 21:23:59 ID:LnzKIeyS
>>663 いやむしろ何かネバネバするものや、触手っぽいもの付けて、イカのオバケとして乗ったらどうだ。
敵から逃げる時には手元のボタン押したらイカスミみたいに黒いオイル吹くようにしてさ。
666 :
774RR:2009/01/20(火) 19:41:45 ID:vwAWVYgq
新車購入から丸三年経とうとしていますが
交換すべきパーツはありますか?走行距離は8300kmです。
ほぼ毎日乗っているので、バッテリーのへたりは感じられません。
667 :
774RR:2009/01/20(火) 19:50:53 ID:6/BfXBvX
リアタイヤ
668 :
774RR:2009/01/20(火) 20:42:02 ID:vwAWVYgq
タイヤは削れたら交換をしておりこれまで何度か交換を繰り返しています。
669 :
774RR:2009/01/20(火) 20:51:41 ID:UPK5a0/m
エンジンオイル交換、ブレーキフルード交換
670 :
774RR:2009/01/20(火) 21:08:58 ID:vwAWVYgq
>>669 ありがとうございます。
近々、保険料更新なので一緒に交換しておきたいと思います。
671 :
774RR:2009/01/20(火) 21:10:24 ID:V5XZnc14
>>666 ファイルギヤのオイル交換
多分、銀色だとおもうオ
あとはぬこ足の手入れでOk!!
672 :
774RR:2009/01/21(水) 04:58:50 ID:Ml+aS1Ad
バイクは8千キロくらいだとまだ平和なんだよね。
2万超えるととたんにアチコチ忙しくなってくる。
不具合やメンテ時期きたとこは早めに潰してけばずっと平和に乗れる。
いいやいいや、で伸び伸びにしてるとお手上げ状態になる。
673 :
774RR:2009/01/21(水) 19:22:00 ID:AvBbWvwP
うちのXS650Eなんかは事ある毎に何かトラブルが出て悩ましいんだが、JF03はオイル交換だけマメに
はしたが、ほぼノーメンテで5万キロ超えたよ。そろそろブレーキシューが限界かな。
年式が違いすぎるんで比べるのもアレだが、ホンダ車って凄いな、とは思う。
674 :
774RR:2009/01/21(水) 20:00:12 ID:/tKnCJfL
>>673 そうなんだよね、壊れないし持つしね。
真似されるわけです。
おいらのスペは最近5年の自賠責保険を更新してしまった。
車よりもつバイク
675 :
774RR:2009/01/21(水) 20:44:54 ID:PeH2cWsf
もう、価値なんて考えてないから
安全に乗れる状態であればオーケー
んで23年目@JF03
ODDはまだ32000なんだけどなw
676 :
774RR:2009/01/22(木) 14:00:54 ID:WpmL9yoW
03海苔の方へお聞きします
03もハンドル プルプル病は発生しますか?
677 :
774RR:2009/01/22(木) 14:17:10 ID:ZJVnm3ay
そりゃタイヤのせいだろ。
678 :
774RR:2009/01/22(木) 18:57:12 ID:CBCGAefY
>>675 23年目の乗り物が普通に動くってなんかすごいよなー
俺は04だけど金欠病だから壊れない事を祈る
679 :
774RR:2009/01/22(木) 19:41:50 ID:tTIdh96i
JF04のバッテリーケースはYTZ12Sも入るね、蓋もちゃんと閉まるし。
680 :
774RR:2009/01/23(金) 01:38:56 ID:wCegBq9g
去年まで乗ってた車は19年モノで、9万3千キロ。3ヶ月ほっといてもエンジン一発始動だったな。
知人の父が乗っている車(年式は知らんが古いセドリック)は、25万キロ超えだがとくにトラブルもなく走っているそうだ。
四輪はそんなもんだよね。むろん、タイミングベルトや油脂類は交換してるけどね。
バイクは浮気性で今まで大型バイクを20台ほど乗り継ぎ、そのうち半分くらいは外車だったけど、
トラブルになんてほとんど遭っていない。
スペは現在2万7千キロ弱で、駆動系2回、バッテリー3回、セルモーター1回、フロントタイヤ1本、
レギュレータ1回のほかは、オイルとエアクリーナーとプラグを数回ずつ交換した。
タイヤとブレーキが気味悪いくらい長持ちする以外は、取り立てて手がかからないってこともないと思う。
不動になってのトラック引き上げを2回やってるけど、引き上げるハメになったバイクはスペのほかに
一台しかない。
スペの耐久性の良さがよく語られてるけど、他のバイクもそうそう壊れないのだが。俺の運がいいだけ?
681 :
774R:2009/01/23(金) 02:09:06 ID:O1LiJ9Lx
>>680 2万7千キロ弱で、駆動系2回は普通だがバッテリー3回、セルモーター1回は多いな
レギュレータ1回にたどり着くまでの過程なか?
後輪タイヤは2万7千キロももたないだろ、
大型バイクを20台とトラック引き上げを2回って自分に使えるお金持ってるね。
新車で数年だったらわかる。
おいらは電車でスペのバッテリーを運んで乗って帰った。
682 :
774RR:2009/01/23(金) 08:37:35 ID:z8rUY2+S
俺のJF04(平成15年購入)は2万5千キロだけど、
交換したのはタイヤ・駆動系等の消耗品のみで、その他のパーツはバッテリーもセルも無問題だよ。
>681さんの言う通り、>680さんのが初期型JF04なら、レギュレータ絡みなんだろね。
683 :
774RR:2009/01/23(金) 08:44:11 ID:r0dbaCcK
外車もトラブル少なくなったよね。友人とこの古いドカも疲れ知らずで壊れる気配もないよ。
ただエンジン切っててもタコメーターが200回転ぐらいを示してるが、それぐらいはご愛嬌でw
うちのJF03も5万キロ超えを祝ってベルトとウェイトローラーを替えてやろうと思うけど、ホンダ車
ってユニバーサル型のプーリーホルダー使えないんだっけ?他に何か特殊工具いります?
684 :
774RR:2009/01/23(金) 20:26:56 ID:qu4M9zlW
>>683 WR交換はドライブフェイス外すので歯車つき文鎮が必要。
必要なのはそれだけ。
フロントのドライブが外せれば、ドリブンは手でフェイスを広げればベルトを外すことができる。
685 :
774RR:2009/01/23(金) 23:29:49 ID:m9gWr3OY
JF03でしょ?
フェイスに2穴あるからそこに入るボルトとそれを固定するステーを作れば簡単に外せる
686 :
774RR:2009/01/24(土) 09:00:36 ID:8wrIa5XK
インパクトで回せば一発
687 :
774RR:2009/01/24(土) 09:06:43 ID:dH/2/D6S
インパクトは便利たが一般的ではないな
688 :
774RR:2009/01/24(土) 09:09:06 ID:EKJQND7x
>>684-685 ご教授ありがとうございます。「歯車付き文鎮」って単語は初めて聞きました。何か拷問道具みたい
でものすごーく気にはなりますが、2ツ穴があいてるなら水道管用の工具が使えそうなんで、それで
挑戦します。あと、WR交換するならついでにコレもやっとけ、てな事ありましたらお願いします。
689 :
774RR:2009/01/24(土) 09:35:15 ID:yWx0oSrG
チラ裏
クラッチ側を外すときはクランプツールとか必要だが
ダイソーのハタガネみたいなクランプツールで行ける。
滑るときはゴムシートでもかまして強くクランプすれば大丈夫。
このときクランプの長い柄を地面に置いたコンクリブロックなどで固定し
ボックスレンチの柄をハンマーで叩いたほうがすんなり外れやすい。
締め込みも時バッチリだった。
これは他のスクーターでも流用できる方法だと思う。
690 :
689:2009/01/24(土) 09:36:55 ID:yWx0oSrG
あ叩くときはボックスレンチよりメガネレンチかな。
691 :
774RR:2009/01/24(土) 10:03:07 ID:ck0xP18R
>>688 5万キロ超えだからクラッチシューも見ておいたほうがいいな。
ってか5万キロってシューが鉄になってないか?
692 :
774RR:2009/01/24(土) 11:19:48 ID:dH/2/D6S
ノミチューンもやれば!!
693 :
774RR:2009/01/24(土) 18:01:52 ID:PHwwMJBF
スタッドレス用の電動インパクトで一発って人は結構多いよ。
スペ125とスペ100(トゥデイ)系以外は、クランク変形するから駄目だけど。
694 :
774RR:2009/01/24(土) 20:15:16 ID:p+grc3Is
皆さん洗車の際のケミカル商品でお勧めはありますか?
外装、タイヤ、ホイル等皆さんのこだわりを教えてください。
群馬のJF04乗りです。
久々の参加ですがよろしくお願いします
695 :
774RR:2009/01/24(土) 21:21:27 ID:a1meLwSn
>>694 タイホー工業(クリンビュー)のレザー&ウレタンコート
\400ぐらいのスプレーなんだけど、ステップ部分等の白化したつや消しプラパーツやシートが新品色のように蘇るよ
ひょっとして茨城近郊にしか売ってないのかな?ググっても出てこないんだけど。。。
696 :
774RR:2009/01/24(土) 22:06:20 ID:71gWUryR
ステップやシートやタイヤにレザーワックス掛けるのは自殺行為。
事故の元だから絶対やめろ。
>>695 無知がいい加減な書き込みするな。
697 :
774RR:2009/01/24(土) 22:10:00 ID:a1meLwSn
>>696 無知はお前だよwwwwww
これは臭わない、滑らない、手触りサラサラ、自然な光沢が売りの品だ禿(バーカ、バーカ!!)
698 :
774RR:2009/01/24(土) 22:41:00 ID:yWx0oSrG
ポリメイトなどは
ステップやシートは潤ったら十分ふき取っておけばそんなに滑らないよ
タイヤは注意してサイドウォールだけウェスに付けて磨けばOK
ひび割れを防ぐよ
神経質な人はやめといたほうがいいけど
699 :
774RR:2009/01/24(土) 22:41:04 ID:HyglRyU9
タイヤっても接地面に塗るアホいねーだろwww
700 :
774RR:2009/01/24(土) 23:15:02 ID:kw6mnxnw
それが居るから恐ろしい。
ノータッチ(四輪のタイヤに塗るアレ)をディスクブレーキのローターやらタイヤの接地面までコテコテにするバカが居るからな。
缶にも注意書きしてあるにも関わらずにだ。
701 :
2384:2009/01/25(日) 00:43:26 ID:zuhpZYZE
JF03ーオド13000キロで不調。始動性悪し。バッテリ新品でセルは元気に回る。
圧縮もあり火花もOK。中々初爆が出ない。ブースターケーブルで四輪に繋ぐと
しばらくセル回してて何とか始動、一度かかれば走行は快調だが数時間空けて
冷えてからの始動はあまり良くない。
翌日になるともう始動性最悪に逆戻り。 キャブもOHしたがとくにジェットつまり無く
フロート室も汚れ皆無。念のためトヨタのエンジンコンディショナー
吹いてみたが状況変わらず。キャブポートむき出しにして手でふさぎ手動チョーク状態
でも始動性劇的変化無し、あまり変わらないかな
っうことで\\\\\\10台目過去ログ\\\\\からオートバイスターターとやらを疑うべきかと思い
オートチョーク(バイスタータ)の電源は回路図から緑はアースで
黄はレギュレーター/レクチファイヤの黄に行ってるのと三相の発電コイルにいっとる。
エンジン回してバイスタータのコネクタを交流電圧を計ってみな
他にも書いてある、4.5Ω
オートチョーク(バイスタータ)のコネクターをはずし12Vバッテリーを5分間つなぎ
オートチョーク(バイスタータ)系のエア通路の一番奥までビニールチューブを接続し、
口で吹いてみる。吹ける場合はオートチョーク(バイスタータ)を交換
5-5ページ
\\\\\\\\\\\\\\\\\\
なんて書いてあるので近近見てみるが他のチェック箇所あれば教えてください。
702 :
774RR:2009/01/25(日) 00:44:33 ID:0V3dorgS
ここで雑談。
残念ながらスペは絶版になった訳だが
脅威の耐久性をうたっているスペにも寿命がくる。
もっとヤバイのはパーツ供給だな。
不況だし今のアホンダは何しでかすかわからん。
名前繋がりのスペ100も絶版だし、アホンダだとリーの一択。ただしチャイ製。
オマイらどうするよ?
スペ乗りはアドでは満足しないだろうしシグもなぁ・・・ってな感じだし。
各社新型投入の期待もできないしな。
703 :
774RR:2009/01/25(日) 01:41:35 ID:9DEKwdN0
そこでKYMCOですよ
704 :
774RR:2009/01/25(日) 02:06:39 ID:kSMfuoie
>>701 インマニがゴム製なので劣化しやすいが。
705 :
774RR:2009/01/25(日) 02:26:38 ID:y4d/EWeD
706 :
774RR:2009/01/25(日) 03:00:51 ID:NzX07Fov
>>702 当分先であってほしいが、もし自分の04が逝ったら、リードにするくらいならいっそタイホンダのWAVE125iに挑戦するw
まぁあれはスクーターじゃないが、家の近所にエンデュランス系の取扱店があって整備も困らなそうなんで。
707 :
774RR:2009/01/25(日) 09:52:27 ID:+mnyfZTQ
>>701 多分、In側のバルブクリアランスが狂っている(狭い)
下死点から1目盛りちょいにしてみる
708 :
774RR:2009/01/25(日) 10:20:46 ID:IjoU7GKb
上の方のキムコやらバルブクリアランスで思い出した。
G1プロダクツのキムコVリンク用のハイカムが有るんだけど、
JF04のカムとソックリなんで使えるかなと思ってる。
が、G1のは写真上スプロケのコマ数が33コマ、
JF04のパーツリスト(結構実物と絵は正確)のは24コマだったか、コマ数が合わない。
やっぱチェーンの太さが違うんだろううか。
JF04のカムが手元にある人居ないよね?
709 :
774RR:2009/01/25(日) 17:20:14 ID:PFW/l+Rp
>>708 サービスマニュアルの写真を見ると34丁あるみたいだけど。すべてが見えている訳じゃないから何ともいえないけど。明日ピストンリング交換する予定なので明日の夜だったら正確な丁数がわかるけど。
710 :
774RR:2009/01/25(日) 18:10:11 ID:IjoU7GKb
>>709さん、ありがとうございやす。
G1の写真も目測だから34コマ位なんでしょう。
やっぱパーツリストのイラストは簡略化してあったか。
やるか人柱!?
でもタペット音するだろうし耐久性下がるし低速減るし、
最高速が+10キロ伸びなかったら悲しいなー。
711 :
774RR:2009/01/25(日) 18:35:47 ID:jdvTLqqg
>>697 >これは臭わない、滑らない、手触りサラサラ、自然な光沢が売りの品だ
中国あたりのインチキ商品だな。
ゴムや合成皮革の保護材なら、間違いなくシリコンが含まれてるから滑らないことはない。
1年くらい前にホムセンで買ったシリコン潤滑剤がその手合いのらしく、
自転車のチェーンにいくら吹き付けてもキチキチした異音が取れないことがあった。
というか、元からある油にはじかれてる始末w
はっきり言って、水だろ。
ググったって、そりゃ出ないだろうなw
712 :
774RR:2009/01/25(日) 20:25:38 ID:+mnyfZTQ
>>710 歯車が違うってことは
テンショナーで張りを保てたとしても
1回転して合わせ位置に戻らないってことでしょ?
やらないのが吉だと思いますよ。
713 :
774RR:2009/01/25(日) 20:26:31 ID:+mnyfZTQ
あ、数は合っているのか、ゴメンね
714 :
774RR:2009/01/25(日) 20:47:31 ID:/MelYf38
>>702 JF04の次はFUMA125、このクラスで国産って今時あるかいな。
JF13とJF04のハイブリット
JF04の保守部品は生産終了後6年間は持たなきゃいかん法律
先にJF03の部品が危なくなってくるお。
715 :
774RR:2009/01/26(月) 08:59:45 ID:QxT2avDT
10年後も我が家にJF04(年間走行1000キロ以内)は居るな。
10年なんてあっと言う間だし、ホンダのパーツは10年位確実に出るはずだけど、
経費節約で補修パーツのストック減らしたりして…
10年後は電動スクーターばっかりで、エンジン付きスクーターはヤクオクで高値付くかもね。
716 :
774RR:2009/01/26(月) 10:24:51 ID:PGcdLu45
>>715 30年前に乗ってたKM90って当時の新車値段より高い。
おいらのJF04もあと15年がんばろ。
iRobotで主人公のバイクに乗った女性が
これガソリンで走ってるんじゃないですよねってタンデムシートで言ってた。
でも
ターミネーターでサラはJF02にのってバイトにでかける。
717 :
774RR:2009/01/26(月) 13:57:28 ID:0zLl4ly+
外装から部品欠品が出そうだな!
消耗部品は6年過ぎてもあるはず。
外装大破は廃車になるかもね。
718 :
774RR:2009/01/26(月) 17:13:46 ID:hV8kRhRJ
廃車対策に、今のうちにドナー車を1台確保しとく?
719 :
774RR:2009/01/26(月) 17:21:09 ID:v+2h22qk
ABSはプラリペアで直せるけどPPがね。
PPは意外と安いから部品買っておいてもいいかも。
720 :
774RR:2009/01/26(月) 21:13:52 ID:wFu+ltBm
>>711 悔しかったのかも知れないけど、過去スレにもあったよ、たしか・・・・。
721 :
774RR:2009/01/26(月) 21:58:17 ID:uR6TnRcB
チバラギネタはもういいよ。
722 :
774RR:2009/01/26(月) 23:46:01 ID:PGcdLu45
>>718 ドナー車を手に入れると今ある部品で整備しちゃうんじゃないかと思う。
2台のJF04乗りってどうよ
723 :
774RR:2009/01/27(火) 00:18:33 ID:lKVnkNXt
>>722 確かに(笑)
ドナー車を仕上げて乗りそうに3000点(笑)
724 :
774RR:2009/01/27(火) 03:50:59 ID:xXalFSe7
所で10マソ`走破した猛者っていないの?
10マソ`スレにスクのレス見たことないんだけど
可能性あるのはオマイさん達だけじゃね?
俺のは100だから無理だなwww
それでも5年で2.4マソ走行してトラブル無し。
交換部品はエアクリとブレーキFパッドとRタイヤ、Vベルト、クラッチシューとSP、ヘッドライトバルブ各一回
変える必要なかったけどセンスプも一回
ウエイトローラーは軽量に入れ替えたから一回って言えば一回。
でも2マソ近く走行していて殆どヘタリはなかったよ。
慣らし終わってからは3000`でオイル交換していたけど
面倒になって3年前から年1回に変えたw
バッテリーも生きてるし。アイドリングで光量が変わるから老化はしてると思うけど
セルでかかるから放置している。
折角のキックも試しに一回使っただけ。
本当にトラブル無しでここまでこれたよ。
遅いし安っぽいけどなwww
しかもなぜか最近の方が最高速が伸びてるwww
725 :
774RR:2009/01/27(火) 06:21:46 ID:AQ0r6ZYx
726 :
774RR:2009/01/27(火) 09:21:42 ID:BesreP4F
うちのも10万くらいラクに走りそうだな。
4万キロ超えたところなのでタペット見ようカムカバー開けても、
スラッジも付いてないしクリアランスも狂ってないからひと安心なんだけど。
距離的には摺り合わせとリング交換くらいした方がいいのかな?
727 :
774RR:2009/01/27(火) 10:34:58 ID:RuZHenfy
728 :
774RR:2009/01/27(火) 21:48:54 ID:J+rgAwwM
f03乗りです
オートチョークのことで質問
オートチョーク端末の電圧を測定するとDC 1v AC 2v流れてます
これって少ないですよね
オートチョークの抵抗は2オーム
ジェネレーターが壊れてるのでしょうか??
バッテリーあがりやバルブ切れはなく電装系はとくに問題ないんですが!!
729 :
724:2009/01/27(火) 22:20:39 ID:MXmtprzA
俺が知らなかっただけで、やっぱ10マソ走破してるのゴロゴロいるのねwww
オマイさん達はエンジン開けたりできるからスゲーよな。
普通なら工賃考えて廃車だもん。
この条件なら20マソも十分狙えるよなwww
俺はエンジンまで開ける技術がないし100だからなぁ
当面の目標は5マソ程度かな。
730 :
774RR:2009/01/27(火) 22:31:48 ID:m9o2Vyet
JF04初期ならではのマフラー遮蔽板カラカラ音発生 orz
731 :
774RR:2009/01/27(火) 22:44:53 ID:I+ss7CzY
うちの04初期はもう少し暖かくなったらタペットあたり見てみようかな・・・
な〜んか最近エンジン音聴いてるとカチカチ言ってるような気がするんだよね(´・ω・`)
まぁ元々が中古で安く買ったモンだし走行距離もアテにならんから、一通りチェックするいい機会なのかも。
732 :
774RR:2009/01/27(火) 23:34:15 ID:AQ0r6ZYx
JF04のパーツリストとVリンクSRのパーツリストを比べたら、
JF04のはヘッドカバーが外せてカム周りが剥き出しになる、
スペ100・トゥデイ系と同じ構造なのに、VリンクSRのはカブと同じ一体式のヘッド構造だった。
だからVリンクSRのはカブ系と同じ分解式だけど、JF04カムはスプロケ一体式。
これだけ構造が違うと、VリンクSRのハイカム流用は博打なんで止めましたY。
733 :
774RR:2009/01/28(水) 10:43:03 ID:m5knQZmf
>>728 エンジン回してる?
発電コイル直付けしてるからね。
734 :
774RR:2009/01/28(水) 20:15:11 ID:6LbXhUMe
>>733 エンジン回してますよ
エンジンは一発でかかるんだけど
暖気が終わってもエンジン吹けない
60キロで走ってたらイキナリエンジン吹けなくなって
引っ張って家まで帰ってきた乙!!
オートチョークバッテリから強制電圧かけると
エンジン回転は下がるが吹けない
しかたなしに今日CDI発注!!
送料込みで9500円成り!!!
ジェネレーターのせんも消えないな!!
735 :
774RR:2009/01/29(木) 13:16:07 ID:WMQXI6xc
キヤブのダイヤフラムが切れてないか?
736 :
774RR:2009/01/29(木) 15:46:31 ID:WMQXI6xc
エンジンをかけてスロットル開けた状態で強制的にバキュムピストンを押し上げて回転が上がるかな?
737 :
774RR:2009/01/29(木) 16:32:56 ID:FIMagPzq
誰かブレーキホースの長さわかるかい?
いくら調べても出てこないのよ・・・OTL
738 :
774RR:2009/01/29(木) 20:36:24 ID:WGnfJRe5
>>736 もう半年も調子悪く、キャブ2回バラシテルがきれとか無かったです
フロートの油面低下かなとも思ってますが、キャブのシールパッキン
切れちゃって、液体ガスケット塗ってるんでハズスノ躊躇
バキュームピストンて聞いたことありませんのでバンザイ!!
739 :
774RR:2009/01/29(木) 20:53:24 ID:Q/twKhC+
キャブじゃないだろ。
電気系の基本的なところだな。
740 :
774RR:2009/01/29(木) 21:55:44 ID:OapohV/m
原因は貧乏
買い換えればよい
741 :
774RR:2009/01/29(木) 22:42:19 ID:WMQXI6xc
>>738 キヤブの上からみて、ふたを外したらゴムの幕がついるのがバキュムピストンで幕に穴が開いていると吹けないよ!
バタフライ型スロットルが開くと負圧力でピストンが上がり回転が上がる構造
アイドリング時、ピストンは関係ないがそれいじょうの回転は仕事する。
幕に切れがなく、動きに異常がなければ電気系を疑うべし!
たたし!他の機関(エンジン本体等)は正常でのこと。
742 :
774RR:2009/01/29(木) 22:48:17 ID:WMQXI6xc
追伸
フロート室開けなくてもピストンの強制開はできるでしよ!
やってみ!
743 :
774RR:2009/01/30(金) 01:25:32 ID:74+qOIBa
ダイヤフラムに穴開いてたけど脱脂してエポキシで塞いだ漏れw
いまんとこ大丈夫、部品高い・・
744 :
774RR:2009/01/30(金) 01:48:52 ID:k1C2I5lJ
ウチのスピードメーターも死んだ@JF04
745 :
774RR:2009/01/30(金) 01:56:31 ID:1+bvbudG
ストライカーの話はここではだめでしょうか…?
746 :
774RR:2009/01/30(金) 02:59:42 ID:74+qOIBa
いいじゃんいいじゃん、上でも出没したよ
貴重な話聞かせてくれ
747 :
774RR:2009/02/01(日) 01:27:14 ID:hgDnzu5L
保守れす。
748 :
774RR:2009/02/01(日) 11:15:58 ID:3NDUAg1x
749 :
774RR:2009/02/01(日) 14:30:48 ID:NuvFNmCl
なんでくれるの?
750 :
774RR:2009/02/01(日) 15:30:09 ID:3NDUAg1x
>>749 保守部品の保守って大変だから
充電器を買ってスペの充電充電と保守用バッテリーの充電もあるから
保守部品は乾き物だけにします。
751 :
774RR:2009/02/01(日) 16:27:45 ID:M6DD3K//
752 :
774RR:2009/02/01(日) 20:36:15 ID:NuvFNmCl
>>750 だったら、捨てのメアド晒すか、近間の香具師と直接やりとりすべきだね。
ここは、管理職とかのおっさんの溜まり場だし、個人情報をグローバルで晒さないと思われ。
753 :
774RR:2009/02/01(日) 22:06:12 ID:3NDUAg1x
754 :
774RR:2009/02/02(月) 07:51:07 ID:hl1c1Y4f
横浜で朝方5時ごろふと空を見上げると粒子の細かい、軽いものがパラパラ・・・
スペにも全体にうっすらコーティング状態。
すごく寒かったし粉雪?かと思って風流だなぁ、なんて言ってたら浅間山の火山灰でした('A`)
755 :
774RR:2009/02/02(月) 09:24:39 ID:PnI7lw5R
オイル警告が出たので、昨日の夕方ホンダのULTRA E1に交換した。
今日乗ってみたけど、滑らかで静かな感じ。
ホンダ純正のスクーター専用オイルだけあってスペにいいね。
次からもこれでいいや。
756 :
774RR:2009/02/02(月) 11:17:01 ID:gRuxi0xd
>>753 無負荷で12.9って終わりじゃないのか?
757 :
774RR:2009/02/02(月) 12:20:01 ID:oNdxd4jS
>>644 ストライカーのラジエター修理やっと終わりました。ようやく走行後の異臭から開放です
758 :
774RR:2009/02/02(月) 16:28:12 ID:l6umDX+m
04のクラッチスプリングを硬いヤツに替えたいんだけど
流用のオヌヌメありますか?
759 :
774RR:2009/02/02(月) 19:32:12 ID:lKRiVMTV
質問。今購入考えてるんですが新車で買うのは馬鹿馬鹿しいかな?
あと普通体重の人がニケツした場合最高何キロくらいでます?125自体初めてなので分かりません
760 :
774RR:2009/02/02(月) 20:02:39 ID:Y4zLYt2M
微妙だよねw
欲しければ買えばいいと思うけど終了した車だからそれなりに苦労は残るでしょうな。
細いトルクの125なんざ、どれも二人乗りしたらドン亀でフラフラ、
60出るまでカッタルイ。
つか引っ張れば80出るかもしれんが恐ろしいよw
エマージェンシー的に考えておいたほうがいい。
二人乗りを盛んにするなら子マジェとかRVとかDINKじゃね?
761 :
774RR:2009/02/02(月) 20:06:05 ID:EZRURmJc
定番のウェイトローラー交換で2人乗りも十分にこなすぞ。
まぁ今更スペイシーって気もするけど…
orz
762 :
774RR:2009/02/02(月) 20:19:29 ID:PnI7lw5R
>>759 ある程度バイクを乗り継いだ人ならベスト
基本整備すらしたことがない人ならイエロー
いいバイクなんだけど、誰にでも勧められるモノではないよ。
763 :
774RR:2009/02/02(月) 20:22:14 ID:/+Z3Hh2s
残念だがV125買う方が賢いと思う
764 :
774RR:2009/02/02(月) 20:23:59 ID:o7kfjRpL
さっきミニストップ行ったら
スペイシーチキン売ってた
765 :
774RR:2009/02/02(月) 21:22:33 ID:hl1c1Y4f
いいバイクだしまだ新車も残ってる。当たり前の定期メンテさえすれば恐ろしく長持ちもする。
でも残念ながら生産終了だから、今から新車だとバイクの寿命より先に部品が出なくなりそうな悪寒。
>>758 過去スレでリード100の純正が使えるとか聞いた覚えが。04純正より少しだけ硬くなるとか。
でも自分でやってみた事は無い、聞いただけの情報なので自己責任でドゾー。
アドもいいバイクだが2人のりならスペのがかなり安定感あるよ。
WR14と13の組み合わせでならメータ80〜85でるよ。
あっと、おいらは前期方(11ps)、風防、イリジウム、アーシング、オイルはHONDAのEだけどね
767 :
774RR:2009/02/03(火) 13:29:24 ID:7v3JGzTZ
768 :
774RR:2009/02/03(火) 16:57:10 ID:Bhu32gLF
リード100のスプリングたのんじった!
気に入らなかったら125のヤツ頼んでみるお
769 :
774RR:2009/02/05(木) 11:56:01 ID:bO8UfFcP
JF04 5年もの 28000km走行なんだが
最近、セル一発ではエンジンかからなくなってきた。。。
プラグ交換してもあんまかわんないorz
バッテリーは一ヶ月ぐらい前に充電したばかりなんだが、
強化プラグコードとかスペにはないのかなぁ・・・?
770 :
774RR:2009/02/05(木) 18:05:42 ID:gdPAPxZg
始動性の悪さなら取り合えず、一度キャブの分解掃除してみたらどう?
それで改善しなかったら次のステップにプラグコードの強化などしてみれば良いのでは?
771 :
774RR:2009/02/05(木) 18:13:28 ID:h9Rp1qnX
バッテリーがダメなんだろ。
772 :
774RR:2009/02/05(木) 18:51:44 ID:pKKYF4jZ
キャブOH、エアクリ清掃しる
773 :
769:2009/02/07(土) 00:42:00 ID:YuNcqwYM
キャブいじったことがないので、、、
メットインのところの下開けてやるんですよね?
自分でできるか心配です。。。
774 :
774RR:2009/02/07(土) 10:52:44 ID:OTdE4Egg
やったことないならぐぐってじっくり勉強してからにしたほうがいい。
簡易に済ますならエアクリ外してインテークからキャブクリーナーぷしゅ〜
775 :
774RR:2009/02/07(土) 18:34:20 ID:PpBlm/W/
キュルッ…キュルッ…キュ・シュポポポポーン
うわ、バッテリが弱ってるorz
776 :
774RR:2009/02/08(日) 08:26:05 ID:jgucvWGv
スピードメーター動かなくなったので、まずケーブルをチェックしたけど、
問題なさそう。
ただし、タイヤ回してもホイール側は回らず。
ホイール外してギアのところ見てたら、ホイール側ギア(リング状の白いギア)が
欠けてて回らない状態。
パーツリストは実家に置いてきたので、どなたか部品番号と価格わかりませんか?
白いリングギアだけで部品出る?
777 :
774RR:2009/02/08(日) 11:33:52 ID:KdyWD4+A
>>776 ホイール側
91258-KM1-004 シール スピードメーターキアボックス かな?
778 :
774RR:2009/02/08(日) 11:50:33 ID:VZJd8Ym1
前にスレしたんだが
アイドリングするが吹き上がらない件
原因は液体ガスケットだった
耐油性シリコンガスケットを使ったんだが
ガソリンに溶け外周はジュルジュルになってた
キャブの中はメインジェットが詰まって吸い込みが絞られてた
デトナの耐ガソリンガスケット南海に行って買ってきたぞ
これは合成ゴムらしい
779 :
774RR:2009/02/08(日) 11:54:21 ID:pMQSzxu7
>>776 44806-GC8-003 ギヤ-、スピードメーター
44804-KN7-671 ギヤ-COMP、スピードメーター
44804-KV7-671 ギヤ-COMP、スピードメーター
91258-KM1-004 シール、スピードメーターキアボックス
上のどれか
機種を書かないとこうなる
780 :
774RR:2009/02/08(日) 15:09:21 ID:jgucvWGv
みんなさんくす。
04初期だけどギアだけの購入は無理っぽいですね。
781 :
774RR:2009/02/08(日) 15:41:08 ID:taTIzXtQ
白いギヤってそんなところが樹脂なのか?
本田にしてはなんだかな〜
他車種流用でなんとかならんだろうか
782 :
774RR:2009/02/08(日) 16:03:42 ID:sXNLAaYf
素直に純正部品注文汁w
783 :
774RR:2009/02/08(日) 16:34:00 ID:qvsV0Gmi
ケーブルがまともなら壊れないだろ。
784 :
774RR:2009/02/09(月) 06:56:52 ID:6xlIlbDn
あれっ 走行中の音がちとうるさくなって来たっぽいぞ
ベルトチビってきたかな?前回交換から25,000キロになるからなぁ
785 :
774RR:2009/02/09(月) 10:24:02 ID:ergb0SAc
04のプーリ削ったけどベルトが外周一杯までいかなかったよ!
残り3ミリ!これが限界かな?
トルクカムの溝を削ったら3ミリ詰められるかな?
786 :
774RR:2009/02/09(月) 11:19:26 ID:Ak9c/BZg
スクリーン付きJF04コンビ(改プーリー・新品WR・ベルト)で、下りで時速105キロ超が出る。
その時はプーリー外周一杯までベルトが行く。
でも平地でそこまで出すのは、駆動系改造だけでは無理みたい。
だけどAISキャンセルしてMJ上げれば、平地で100キロ越えも可能でになるはず。
社外マフラーも付けられるし。
でもスペ125のAISキャンセルって、巧妙に隠れているからメンドクサイっす。
俺は諦めた。
787 :
774RR:2009/02/09(月) 13:16:43 ID:ergb0SAc
AISってなんですか?
788 :
774RR:2009/02/09(月) 14:11:14 ID:Ak9c/BZg
AIS装置=未燃焼ガスを再燃焼させて排気ガスを浄化するシステム
解除すると、スペ125で言えば規制後JF04が初期型JF04になる。
「AISキャンセル」でググれば判る。
V125・Vリンク・子マジェ・スペ100・トゥデイ・ズーマー等、やってる奴多い。
普通のはメットイン開ければ丸見えなので、
アレを外したりフタしたりすれば簡単に解除できるのに、
スペ125のは二次フィルターがバッテリーの脇に埋まってたり、
見た目で追えないからメンドクサイ。
789 :
774RR:2009/02/09(月) 16:07:50 ID:ergb0SAc
二次空気のことだね。
前カウル外してエアクリ撤去!ホースに栓して
キヤブ脇のバキュムホースを外して共に栓すれば解除。
規制前のマフラーは付け放題
解除しないでマフラー変えるとマフラーが焼けるよ。
アフターファイヤーも起こすしね
装置外しても馬力は基本的には変わらないよ
エンジンで燃えたガスの後処理装置だから。
790 :
774RR:2009/02/09(月) 17:59:11 ID:kveqYAdY
フロントショックなんだけどJF04とJF03のどっちの方が硬いか知ってる人居る?
791 :
774RR:2009/02/09(月) 18:01:22 ID:Ak9c/BZg
だからAISキャンセルしてMJ上げればって書いてある。
ってか
>>787のカキコは釣りか、ヤラしい奴。
加工済みトルクカムのデータ有るけれど教えないよ、フン!!
792 :
774RR:2009/02/09(月) 18:56:41 ID:ergb0SAc
>>791 以前、二次空気装置を殺してメインジェットも替えてみたけど変わらなかったよ。
トルクカムをかまってからポート研磨でもしてみるよ。
793 :
774RR:2009/02/11(水) 08:52:10 ID:Q8W0BZdx
寒いよぅ・・・
794 :
774RR:2009/02/11(水) 13:16:48 ID:Ia69qdT2
つ 風防(別称オッサンガード)
795 :
774RR:2009/02/11(水) 15:07:04 ID:d1IuiF+h
796 :
774RR:2009/02/11(水) 17:26:28 ID:arkLlZVC
純正を半分ぐらいにカット
797 :
774RR:2009/02/11(水) 17:43:56 ID:QoFe0SzU
シグナスの純正を、透明塩ビで幅と高さ10センチ拡大したスクリーン付けてる。
あとはハンドルカバーと股引着用。
798 :
795:2009/02/11(水) 18:24:40 ID:d1IuiF+h
あ、本社ページはHighwayshieldってやつね
799 :
774RR:2009/02/12(木) 20:47:19 ID:c8wbhCBT
保守
800 :
774RR:2009/02/13(金) 22:23:14 ID:FW+k0oil
JF04手放しちゃったんだけど
数日後バイク屋を覗くと1マンキロ減らして
新しいナンバーついてた
腹立つと同時に悲しかったヾ(`Д´*)ノ
801 :
774RR:2009/02/13(金) 22:26:35 ID:DvDFk770
卒業シーズンだからね、一応おめでたう。
次の乗り物も大切にしてやって。
ちと寂しいがw
802 :
774RR:2009/02/14(土) 09:25:34 ID:koF0bUax
JF03・JF04は実用車だから、道具として買わないと飽きちゃうよね。
俺は他の趣味バイクは飽きて買い替えても、
JF04は道具として乗り潰す。
803 :
774RR:2009/02/14(土) 12:10:40 ID:94Q7dh4s
スクーターの駆動方式をバカにしてて今までかまったことなかったけど結構ハマるね!
スペイシーは市販パーツが無いから基本からお勉強できて良いね。
804 :
774RR:2009/02/14(土) 15:12:58 ID:beqy396N
釘踏みの為後輪のタイヤ交換してきました。
8820円。こんなに高かったっけ?
805 :
774RR:2009/02/14(土) 15:29:04 ID:uSBfxAJx
いや、タイヤにもよるがだいたい5000円ぐらい。
806 :
774RR:2009/02/14(土) 19:38:20 ID:Bv7btCgR
釘の穴だったら修理キットで直るのに。
交換に越したこと無いがそのたび換えてたらやってられん。
807 :
774RR:2009/02/14(土) 20:09:28 ID:poalBmDR
減り方によるだろ>修理か交換か
808 :
774RR:2009/02/14(土) 20:42:43 ID:16ggNKse
4レス、いや、5レスが無駄になった。
ちょい質問。
2マソ`走行したあたりからエンジンか排気音かわからんけど
とにかく静かになってきたんだよね。
4stでもマフリャー詰まって排気音が篭る感じで静かになったりするの?
ただ単にエンジンが馴染んだだけかな?
それと静かになった事でそう思うのかもしれないけど
トルクがなくなった気がするんだ。
ただ最高速は落ちていないし燃費も悪くなっていない。
トルクが落ちるとしたら圧縮漏れとかが原因だと思うんだけど
燃費も最高速も落ちる事ない状態で圧縮漏れってありえるの?
ただアイドリングが安定しなくなってきたのはある。
暖気完了していてもトントン トトン トトトトン トントン みたいに一定のリズムじゃない。
シングルなのにリズムが狂っているなら原因はキャブの一択かな?
最初は完璧ではなかったけどある程度一定だった覚えがある。
810 :
774RR:2009/02/15(日) 09:38:05 ID:IFvbrI1P
キャブ、エアクリ、プラグ、プラグコード辺りから攻めていけ
811 :
774RR:2009/02/15(日) 09:59:42 ID:G3NE6vzf
>>809 2ストの排気系は2ストの機構上、
燃焼し切らないオイル分でベトベトになって詰まるが、
4ストの排気系は走行数万キロでも多少乾いたカーボン溜まることはあっても
それで酷く出力低下を招くことはない。
静かになった要因であることはあるが他に原因があるかもしれんしなんとも。
812 :
774RR:2009/02/15(日) 10:41:38 ID:Ou+VuiQo
前に話に出たキムコのカム!
04に組んでみたお
おなじ構造でプロフィールがチョット違う見たい
トルクが出る回転数が高くなりウエイトの設定が13位かも!
まだテスト中だお
813 :
774RR:2009/02/15(日) 11:40:49 ID:GUah+Ivu
>>812 おおっ、チャレンジャー乙!!
カムに乗った高回転で盛り上がる?
ノーマルヘッド用のハイカムって、しばらく乗って馴染まないと判らないんだよね。
814 :
774RR:2009/02/15(日) 14:53:35 ID:s4UJR4si
タイヤ交換なんてユーザーの力量しだいで高くも安くも感じる。
ちなみにうちの場合。
ネットで安タイヤ2000円。サイズは3.5-10。
自分で作業なので、工賃はタダ。
工賃としては、マフラー外してホイールごとタイヤ外してタイヤ付け替えて
1時間弱、3000円ってとこかなあ。
これを純正タイヤ+ショップで換えたとして、タイヤ定価の20%オフで
「プロの仕事」の工賃込みでやっぱり8000円コースなんだろうね。
経験値とツール(タイヤレバー・ソケット類・インパクト)への投資。
天秤にかけると、どっちが得かは、バイクとの向き合い方で
判断180度変わると思うな。
815 :
774RR:2009/02/15(日) 15:46:35 ID:IFvbrI1P
>>814 自分で作業したくても、時間的な問題・場所的な問題も有るね。
俺は通勤で使ってるので、金曜の夜に店へ持ち込む→土曜の昼頃に引き取りって
パターンでいつもお願いしてる。ちなみに工賃は2000円。
816 :
774RR:2009/02/15(日) 16:06:56 ID:JuTbCwqu
脱着は出来ても、チューブレスのビード上げるのにどうしても容量あるエアコンプレッサー必要だからね。
そのためにチューブ入れるのも馬鹿らしいし、スタンドや修理屋にタイヤだけ持っていくのもちょっとなぁ。
817 :
774RR:2009/02/15(日) 16:15:20 ID:j3/RkliK
軽点だけバルブに合わせて、車にタイヤ乗せてセルフスタンドでガス入れるついでにビード上げてくりゃいいじゃない
このサイズのタイヤなら、安物のシガーから電源取るコンプレッサーでもビードあがるんじゃないのか
818 :
774RR:2009/02/15(日) 17:21:44 ID:UXF1gqS2
スペのタイヤ交換は普通の大径タイヤのバイクより面倒くさいから
他の大抵の整備は自分でやるけどこれだけはショップ任せな奴っているはず。
安いとこ知ってるなら別にそれでいいと思う。
>>810 流石の俺でもエアクリとプラグの交換は出来るので何度か交換したことあるんだけど
その時は正直変化を感じなかったんだよね。
改めてもう一度交換してみるよ。
プラグコードとキャブの交換は未経験だな。
ちとハードル高いけどチェックしてみるよ。
>>811 うーん、やっぱりそうかー
4stでマフリャー詰まった話って聞かないもんね。
穴が開いて煩くなったって話は聞くけど。
だとすると2マソ`でやっと慣らし完了したって事かもw
820 :
774RR:2009/02/16(月) 00:05:54 ID:O9uXM7s3
CRC+ブレーキクリーナ+チャッカマン
マジお勧め
821 :
774RR:2009/02/18(水) 12:51:20 ID:dZBActtd
保守!!
822 :
774RR:2009/02/18(水) 20:27:45 ID:kLoo33Oy
自分も通販で安タイヤ自分で交換派だけど、ビードあげるのはスタンドでやってもらうな。
シガーソケット電源の安コンプレッサーじゃ圧が全く足らない。
古い車両はホイールの内側が錆びたりしてるからゴムが滑りにくくビードが上がりにくいんだよ。
ホイールの内側を削ってピカールで磨けばOK。しょぼいコンプレッサーでも上がるようになる。
823 :
774RR:2009/02/19(木) 13:35:35 ID:aSWp3fyu
オイラも爆発ビード上げ派だな
824 :
774RR:2009/02/19(木) 14:00:55 ID:ucw8r1Wv
タイヤにCRCってよくないって聞いたことあるんだが・・・
825 :
774RR:2009/02/19(木) 14:06:21 ID:6MBpkNlr
最悪だよ、ひび割れが起こる
同じ呉工業からシリコン グリースメイトってのがあるからそれ使え
826 :
774RR:2009/02/19(木) 15:58:35 ID:XNE0lL+F
そもそも「爆発ビード」でタイヤが燃えてる動画が有った時点で…
タイヤの間に段ボール詰めて2〜3日放置、
そうしてタイヤを広げておいて、ビート円周にママレモンでも付けとけば、
自転車空気入れでもビートハマるよマジで。
タイヤ交換は慣れれば簡単、それより古タイヤの処理が困る。
827 :
774RR:2009/02/19(木) 18:03:28 ID:XmV4uQPG
セルフのスタンドに袋に入れて自転車(車無くて遠い人)でぶら下げて持ってけばいいよ。
スタンドで嫌な顔された経験は無い。
古タイヤはドラスタで100円だかで引き取ってもらえた。
カッターとペンチでズタズタに細かく切って分別して捨てたこともあったなw(怪我に注意)
828 :
774RR:2009/02/19(木) 19:31:22 ID:XNE0lL+F
>>カッターとペンチでズタズタに細かく切って分別…
それ俺だ!! タイヤ交換する度に鬱になる。
そうか今度はセルフスタンドに持ち込んでみるよ、サンキュー。
829 :
774RR:2009/02/19(木) 19:49:34 ID:XmV4uQPG
セルフスタンドじゃねくてドライバーズスタンドなw
830 :
774RR:2009/02/19(木) 22:41:32 ID:ucw8r1Wv
831 :
774RR:2009/02/20(金) 00:03:11 ID:crAK5nYs
ベルトがお逝きなさったorz
用品店に置いてるもので流用出来るベルトってない?
832 :
774RR:2009/02/20(金) 00:55:37 ID:Y+9RH88s
>>830 コツがあるんだ、両方に広げながらカッターで切れ目を広げてく感じ、
だが歯が折れたら危ないからやらんほうがいい。
ビードはスチールだからワイヤーカッターや切れのいいニッパーでブチブチ切る、
でもしんどいからやらんほうがいいw
結局薬局やらんほうがいい。
833 :
774RR:2009/02/20(金) 05:15:15 ID:iFWnGmxj
ダイソーで太いカッターを買って来て、
タイヤを張りながらカッターの刃を当てると、
あの厚いタイヤが「サクッ」って簡単に切れるのが気持ち良いんだなコレ。
834 :
774RR:2009/02/20(金) 09:17:26 ID:Wlhycux3
CRC最悪とか言ってる奴
自分で試してから言ってるんだよな?
ウチのは爆破アゲで三年以上タイヤ五本換えているが何の異常もない
835 :
774RR:2009/02/20(金) 10:35:32 ID:Y+9RH88s
>>834 大きく異常が無くてもCRC556がゴムや樹脂に攻撃性があるというのは常識なんだが。
836 :
774RR:2009/02/20(金) 10:50:11 ID:gIhyQ1gy
爆発上げが好きなヤツはそれで良いよ!ただし一般的ではないな。
自分で出来ない人はお金払ってやってもらった方が良い。
837 :
774RR:2009/02/20(金) 10:55:41 ID:gIhyQ1gy
CRCには溶剤成分が入ってるからゴム製品への使用は良くない!
メットの汚れやタールが、とれない、CRCで拭いてもとれないのでぇ〜え〜
パーツクリーナでやったら一発だったぁ。。。
でも、下のプラまで溶けて艶無くなり、ふき取りくずもくっつきます!
あると思います(てか、やってもーたぁ、、、)
839 :
774RR:2009/02/20(金) 16:15:39 ID:+oy43Yk8
>>831 ナプ行けば純正ベルトあんじゃね?
埼玉、足立とか豊富だった気が
それかドリームか本田系バイク屋検索してTELしまくる
幸運にも在庫がーーーーーーー
840 :
774RR:2009/02/20(金) 17:24:40 ID:YCxciQ+E
JF04のベルトドライブ
部品番号:23100-GY6-901
5千円ちょっと
841 :
774RR:2009/02/20(金) 17:35:09 ID:7OjYZvTG
バッテリーがお亡くなりだ
出先じゃなくてよかったぜ
842 :
774RR:2009/02/20(金) 18:10:52 ID:2cOnezbY
>>841 奇遇だな
俺のバッテリーもお亡くなりだ
春まで放置
寒いから
843 :
774RR:2009/02/20(金) 22:25:55 ID:Wlhycux3
キック付いてりゃ最強なのにな
844 :
774RR:2009/02/20(金) 23:32:43 ID:hRHCTSPk
手間のかからない所で故障するのは、バイクがオーナーに大事に
してもらってるからだよ。
845 :
774RR:2009/02/21(土) 01:14:54 ID:hwAOX41M
キックのないスペのバッテリーが逝かれたらって
徒歩と電車とバスで予備バッテリーを取りにいく。
ここまではセルが元気にまわる。 デルコ
846 :
774RR:2009/02/21(土) 02:44:13 ID:vHuId3Yu
>>844 だせぇフルオッサン仕様だが、健気に見えて泣けてくるから勘弁してくれ
夏前の125FIカブに買い換えようと思ってたのになんかやりにくいじゃねえか
847 :
774RR:2009/02/21(土) 13:03:34 ID:aZTGVLNw
848 :
774RR:2009/02/21(土) 13:15:52 ID:vHuId3Yu
>>847 くっせぇな。VIPで聞くかカブスレ覗いてこいよスカタン
噂の段階だし、2種カブが長く存在し無いってのはンダ的にありえないだろって予想の上の話でしかないみたいだが
849 :
774RR:2009/02/21(土) 14:57:58 ID:H+6mVciW
なぜそんなに怒りなさるw
850 :
774RR:2009/02/21(土) 15:06:22 ID:pHigkh/g
むしろ典型的なツンデレだろ
851 :
774RR:2009/02/21(土) 16:07:29 ID:vHuId3Yu
カトレア好きです。っても分かんないだろうな
852 :
774RR:2009/02/21(土) 16:49:27 ID:BuZto8+b
新品の純正ベルトに交換したら快適すぎワロタw
安物社外入れたときは大して変わらなかったのに。
これでノミ加工したら・・・なんて妄想するだけで潮吹きそうだわw
さて、クラッチもそろそろ限界だから換えるか。
チラ裏失礼
853 :
774RR:2009/02/21(土) 17:43:43 ID:jRRV51kc
可愛がってくれるオーナーのために近くで故障してくれるなんて、、、
なんと健気なスペーシー。
また頑張って走るから末永く乗ってね、と言ってるんだね。
854 :
774RR:2009/02/21(土) 18:54:49 ID:n7LPBwDX
もう7年過ぎましたが余命どれくらいでしょうか?
855 :
774RR:2009/02/21(土) 21:24:54 ID:NostikMe
856 :
774RR:2009/02/22(日) 08:55:12 ID:VVG70snj
そんなにあっても困るよ…(´・ω・`)
857 :
774RR:2009/02/22(日) 23:18:32 ID:ru+QI5qs
858 :
774RR:2009/02/24(火) 01:13:53 ID:tzeJE5q4
保守
859 :
774RR:2009/02/25(水) 08:55:34 ID:gY5XQCdN
センタースプリングにベアリング入れたら走りが一段とスムーズになったよ!
860 :
774RR:2009/02/25(水) 09:00:56 ID:c67YITWs
バッテリーが死んだと書いたものだが
さっき計ったら11.8Vでワラタ そりゃエンジンかかんねーわな
861 :
774RR:2009/02/25(水) 12:11:25 ID:tKcm6G6H
JF04なんだが、フロントブレーキレバーのストロークどれくらいなの?
うちのが1センチくらいだったのでキャリパーの洗浄とシールの交換したんだが
相変わらず1センチくらいのままだった
半分くらい握りこめるのがデフォならもう一度分解する予定
862 :
774RR:2009/02/25(水) 13:22:18 ID:DBRSRUK2
面白いこと言うな。
普通逆の発想するもんだが。
863 :
774RR:2009/02/25(水) 13:59:13 ID:tKcm6G6H
>>862 え?
オレに言ってるんだよね
ブレーキのストロークが小さい
↓
原因をキャリパピストンの固着と仮定した
↓
分解 シールの交換 ピストン シリンダの洗浄
↓
組み直したところ 相変わらずブレーキのストロークが小さい
↓
JF04のストロークはこんなもんなの?デフォはどのくらいなんだろ←今ここ
↓
洗浄が甘くてダストシールの溝の汚れを落とし切っていないだけ
864 :
774RR:2009/02/25(水) 15:01:20 ID:RKqgpwd4
実際のところ、スペイシー100とスペイシー125では、パワーや乗り味などどのくらい違うんだろう?
スペイシー100にも乗った事ある人いる?
865 :
774RR:2009/02/25(水) 15:03:54 ID:gY5XQCdN
フロントブレーキレバーが半分も握れたら怖くて乗れない!
ブレーキングタイミングが遅れるし危ないよ!
リヤブレーキと比較してなら構造違いで×
866 :
774RR:2009/02/25(水) 15:09:26 ID:FyA4NT1T
>>863 ウチの04は厳密に計った事は無いけれど、2cmくらい握ると効き始める。
ちなみに04のサービスマニュアルだとブレーキレバーの遊びは10〜20mmが正常範囲だそうな。
そう考えるとウチのも貴方のも正常。個体差レベルか。
867 :
774RR:2009/02/25(水) 15:19:19 ID:gY5XQCdN
0から20ミリだとかなりの差だね
キャリパーが片ピストンのスライド式だからかな?
868 :
774RR:2009/02/25(水) 17:17:26 ID:OA91DN9h
えっー、家の04コンビはこの前ディスクプレートとパットを、
純正新品に交換したばっかりだけど、
握ってから堅くなるまでに5センチは動くよ(ストローク・遊び?)。
レバーとグリップの端までは2センチは有るけれど。
869 :
774RR:2009/02/25(水) 17:17:33 ID:DBRSRUK2
>>863 具体的なブレーキの不具合は何なのよ?
効きが悪い、引きずる、フィーリングが悪い・・のうち、どれにあてはまる?
870 :
863:2009/02/26(木) 03:56:55 ID:eCB7NWah
>>869 具体的な不具合というのは出てなかった
ただ、ブレーキのストロークが気になりだしてからOHを思いついたわけ
ピストンのカーボン落したり洗浄したりして組み直してみると
フロントタイヤの回転がスムーズになったり、若干ブレーキのタッチがシャープになったりと
ある程度パッドの引きずりはあったんだろうなと思った程度
>>865-866 ありがとう
10mm〜20mmが正常値なら問題なしだね
ただ、この前のOHでピストンにモリブデングリス塗っちゃってしまったので
もう一度ばらしてグリスを除去する予定
モリブデングリスがシールを侵すとは知らなかったよ
871 :
774RR:2009/02/26(木) 13:36:26 ID:D0mFvIgH
ここひと月ほど、親父の形見となったトゥデイ94ccを乗っていましたが、
久しぶりにJF04に乗ってみたら、全体モッサリフィーリングでビックリした。
動力性能はスペ125のが遥かに上だけど、
0発進+再加速等の軽快なレスポンス・キビキビ感はトゥデイ94ccのが面白い。
俺のJF04はノミ加工+WR13gで結構走ると思っていたけれど、
やっぱこのクラスの車重の差は大きいなと思った。
872 :
774RR:2009/02/26(木) 13:56:57 ID:3JbD/JTa
>>871 例えばライト級とライトヘビー級のボクシングを2試合続けて観戦して
「やっぱりライト級は動きが速いし ライトヘビー級は1発の重さが違うね」
と、誰が見ても当たり前のことを掲示板上で言ってのけたあなたに乾杯
873 :
774RR:2009/02/26(木) 14:30:45 ID:D0mFvIgH
>>ライト級とライトヘビー級…
判り易い例えだ、
JF04は3ヶ月ぶりの冬眠明けで、その違いが新鮮だったのでチラ裏カキコしたのでした。
久々のスペ125はズッシリと重いけれど、トゥデイに比べたら圧倒的な安定性&低騒音。
7年目のバッテリーを充電して、いつもの通り一発始動のスペでした。
874 :
774RR:2009/02/26(木) 20:04:36 ID:WpLFt1Qz
>>872 例えが下手すぎ!
ライト級とライトヘビー級って!
きっとボクシングをほとんど知らない人なんだろうな。
かっこつけて知らないボクシングに例えて恥かいちゃいましたね。
875 :
774RR:2009/02/26(木) 20:45:50 ID:4sCAph+Y
>>870 >具体的な不具合というのは出てなかった
だろうな。
素人のいじり壊しってやつだ。
876 :
774RR:2009/02/26(木) 22:39:37 ID:keOGhNrZ
ブレーキ部品に鉱物油系のグリス塗る位だからね。
人間が組んだ部品だからばらすことは可能だが
解らん物は先ず調べてからが吉と言うことです。
ブレーキ部品を灯油に浸けて置くと良く分かるよ。
877 :
872:2009/02/26(木) 23:54:54 ID:LScqUAZS
>>874 キックボクシングやってますが何か?
10kg体重が重い人に殴られてみたら俺が何を言いたいのかわかるよ
878 :
774RR:2009/02/27(金) 00:23:36 ID:+bqjnXR8
863だけど
>>875 いや、壊してないって
日本語読めない人?
>>876 >ブレーキ部品に鉱物油系のグリス塗る位だからね
モリブデングリス塗ったからって急激に劣化するわけじゃないよwww
まさか硫酸みたいにゴムが溶けるとでも思ってるの?
>ブレーキ部品を灯油に浸けて置くと良く分かるよ
キャリパーやキャリパーピストンを灯油に付けておいても何ともならんよ
ブレーキのオーバーホールしたことあるの?
879 :
774RR:2009/02/27(金) 03:00:07 ID:caI+mVzD
>>877 トゥデイがライト級で、スペイシー125がライトヘビー級ならフュージョンは何級?
マジェ400は何級?
T-MAXは?
シルバーウイングは?
トゥデイとスペイシーをライトとライトヘビーに例えるところにセンスが無い。
せめてライトとウェルターくらいなら、まだ我慢できたがな!
880 :
774RR:2009/02/27(金) 07:54:11 ID:SYWUCZIu
おまいら何カリカリしてんの? 絶版マイナー車オーナー同士、細かい事で揉めてないでマターリ汁。
881 :
774RR:2009/02/27(金) 08:07:13 ID:A6IPiP7f
ゴムは溶けやしないがふやけるんだよ
試しに命掛けでブレーキフルードの代わりにエンジンオイルでも入れてみなw
ブレーキ内部部品にモリブデングリスを使ったのはなぜ?
金属同士の接触面に塗るのがモリブデン配合グリス
ゴム、金属同士はシリコンまたはラバーグリス!
(モリブデンの効能は調べてね。)
結果、いじり壊し。
882 :
774RR:2009/02/27(金) 08:16:37 ID:xs+fvXdx
俺、先週50歳になった。
性格も丸くなったなと思ってた矢先、法事先の坊主(同年輩)と言い争い。
この年で敵を作んなよ俺、次に葬式出たらどうすんだ?!
スペ125で雪の中突っ走ってきます。
883 :
774RR:2009/02/27(金) 10:59:13 ID:ZRPQRrNw
モリブデングリス使ったのはどうかと思うが、
まだ壊れてないんだし「いじり壊し」ってかなり無理があるな。
そもそもその人が言ってる不具合ってのは整備前に発生してんだし。
884 :
863:2009/02/27(金) 11:54:39 ID:ng/Vbhgi
>>881 ふと疑問に思ったんだが
ブレーキに限らずバイクの修理とかしたことある?
オレに絡みたいのはわかるけど、どこかのサイトで調べた知識でもの言ってるような気がするわ
当たってるだろ?
それと、ちゃんとアンカ打とうな
独り言言ってるのか俺に言ってるのかよくわからんちん
885 :
774RR:2009/02/27(金) 12:47:10 ID:A6IPiP7f
>>884 現役修理ですがなにか?
今までにいろんな客が居てブレーキブリーザーを緩めてグリスアップしたヤツがいたり
オイルなら何でも良い感覚でエンジンオイル入れたヤツも居たよ。(笑い話ではなく実際にあった)
ブレーキ意外の話ならスルーしたんだが危険だし、もう一度ばらすならシリコン使ってね!
灯油漬けの話は結果が出るのが早いからで鉱物系グリスの影響はスローだから早めにやる方が吉!
886 :
774RR:2009/02/27(金) 13:09:36 ID:+ULElLg5
↑
店どこですか?
どんな顔してるのか見に行きたいです!!
887 :
774RR:2009/02/27(金) 13:16:13 ID:A6IPiP7f
>>886 扱ってる機種を購入して修理依頼してくれたら伺いますよ
但し、オリの担当エリアに限定な!
888 :
774RR:2009/02/27(金) 14:33:44 ID:mEwnttof
>>884 なにも問題ない部品を異常だと判断して、すぐ分解するのをシロートっていうんだよ。
>ブレーキのストロークが小さい
> ↓
>原因をキャリパピストンの固着と仮定した
この思考がおかしいので、元もとどういうブレーキ不調があったのかって質問した。
結局、不調はなくレバーのストロークが小さいからという理由だった。
ブレーキが全く効かないならともかく、
これならキャリパー外してピストンの動き見れば油圧関連に問題ないってわかるはずだし、
レバー思いっきり握ってピストンが動かないようならキャリパーASSY交換だよ。
バラせて組めるわけない。
余計な判断して、余計な手間を考えもなしにするから、こういう整備は素人のいじり壊しって言われてる。
889 :
774RR:2009/02/27(金) 18:01:46 ID:A6IPiP7f
>>884 アンカー打つのは携帯からだとめんどかった。
これからは打つよ。
890 :
774RR:2009/02/27(金) 18:17:04 ID:XiITBycz
このスレって素人も玄人も関係なかんべ。
スペ125海苔ゆえにベテラン揃いってのは判るけど。間違いを指摘するまではいいけど、罵倒するのは読んでて不愉快ウィッシュ
891 :
774RR:2009/02/27(金) 18:33:55 ID:q+k1Wrdl
アドもスペものったけれど、スペがおいらにはあってるな、質実剛健というかなんちゅうか、人間的にみならいたいとかってわけわかめな思いがしたよ、、、
892 :
774RR:2009/02/27(金) 21:56:08 ID:H9W5h2zp
スペは丈夫。
真似されてるたくさん。
ヤフオクでも高い。
893 :
774RR:2009/02/27(金) 23:14:58 ID:LEDUyPrD
>>890 禿同
そんなに玄人ならもっと信頼性が低くてエキサイティングなバイクに乗ればいいのにw
894 :
774RR:2009/02/27(金) 23:26:57 ID:CpECpxoD
バイク屋だからなんなのって感じ
このスレで玄人ポジションでも確立したかったんだろうか( ´,_ゝ`)プゲラ
895 :
774RR:2009/02/28(土) 04:13:13 ID:ksgOuKJt
>>888 >レバー思いっきり握ってピストンが動かないようならキャリパーASSY交換だよ。
>バラせて組めるわけない
それマジで言ってるんですか
マジなら懐ドラ板に動員かけて潰しますよ
896 :
774RR:2009/02/28(土) 09:12:41 ID:PvV9i4Z3
良い天気だから、
スペ125で渓流のヤマメ・イワナちゃんを見てくる。
一月後の解禁時のポイント下見だべぇ。
でも上の方は昨日の雪が残ってるかな…
897 :
774RR:2009/02/28(土) 09:58:24 ID:U/JJ039T
>>896 渓流釣りですか 良いですね!
私は投げ釣りでスペを使いますがシーズンオフでロッドホルダーをはずしています。
4月から釣り仕様に変更します。
898 :
774RR:2009/02/28(土) 11:11:21 ID:95XH4XTR
>>896 バイクで行ける範囲にヤマメと岩魚のポイントがあるとは裏山
899 :
774RR:2009/02/28(土) 12:57:07 ID:6+gTiU0D
>>896 渓流釣りのスペ乗りさん、こんにちわ
1年前もこの板に書き込みされましたよね。
スペで渓流釣りを現実にやられていて、CMみたいでいいなと覚えてました。
900 :
774RR:2009/02/28(土) 13:58:27 ID:+7nTT+bw
初めまして、いまこちらを発見した04年式の走行7万キロ(頂き物)に乗ってるものですが。
昨日まで回っていたセルが回りません。
おそらくバッテリーだと思うのですが 初の密閉式?バッテリーの為、どう充電していいのかわかりません。
従来のバッテリー充電器で充電してもいいのでしょうか?
それとも近くのガソリンスタンドまでバッテリーを外してもっていってお願いしたほうがいいでしょうか?
すみませんがどなたかアドバイス願います。
スペイシー 型式 BC-JF04
バッテリー 型式 MF YTX9-BS
901 :
774RR:2009/02/28(土) 14:39:10 ID:PvV9i4Z3
渓流の下見から帰ってきました。
上の方はミゾレが降ってました、寒い!!
でもヤマメちゃんを確認してきました。
住まいが日光の麓なんで、イワナ域までスペ125で20分で行けます。
解禁直後はウェダー履いてベスト着て、餌竿・テンカラ竿を背中に背負って、
スペ125で朝夕マズメの両方に出勤しています。
902 :
774RR:2009/02/28(土) 16:04:18 ID:rxzF5rbl
>>900 最初に
ライト類は点くかスターターを押したとき多少でもセルモーターは回るかなど
電気系統を疑ったほうがいいよ
ダイナモが死んでる可能性もあるし
密閉式のバッテリーって一度だめになったら買い換えたほうがいいですよ
903 :
774RR:2009/02/28(土) 16:50:29 ID:c3OUlJcH
いくらレスにスペスペ入れたって釣りの話はスレ違い。
他でやれ。
904 :
774RR:2009/02/28(土) 17:08:14 ID:ZJk/3mtb
スレ違いじゃないな
905 :
774RR:2009/02/28(土) 17:15:20 ID:ZJk/3mtb
906 :
774RR:2009/02/28(土) 17:16:28 ID:rHcW6B6Q
どうせたいした話題があるわけでもないんだし、数レス続いた程度でカリカリすんなよ・・・
釣り解禁とかもうそんな季節なんだなぁ、程度の話じゃん。
907 :
774RR:2009/02/28(土) 17:20:38 ID:6+gTiU0D
>>900 まずバッテリーの電圧は何ボルトでしょうか?
スペのMFバッテリーなので標準で0.9Aで5-10時間
急速充電でも4Aで1時間とあります。
充電器の容量がわかりませんが充電電流が4Aを超えないように
しないと液漏れパンクの危険があります。
まず、バッテリー不良か充電機構か、セルモーター回りかの切り分けから
>>901 日光の麓なんですか、いいですねgooglemapで見てみます。
ホンダの耕運機CMで第二の人生じゃなくて第九の人生までいくぞ
ってやってた。
ttp://www.honda.co.jp/tiller/tvcm/ ドライブベルトを交換しました、戻ってきましたスペ125、快適快適。
切れてはいないがベルト幅が19mmに減ってました。
908 :
774RR:2009/02/28(土) 17:52:08 ID:c3OUlJcH
ふざけるな!
釣りの話をここでするなら通報してIP抜いてもらうぞ。
いい加減にしろ。
909 :
774RR:2009/02/28(土) 18:23:34 ID:e/GhVk9T
この前の玄人の人かなんか知らないけれど、こんなジジイ達のスレを荒して面白いのかな?
ここは昔からチラ裏的なマッタリスレだよ。
スペイシーは熟成されてて社外パーツも無いし、脱線した話題でもないと続かなかったさ。
殺伐とした空気は合わないべ。
910 :
774RR:2009/02/28(土) 19:02:48 ID:c3OUlJcH
つまらん意見などいらん。
レスするだけ無意味だ。
ルールはルールだと言っているだけだろ。
なんでかわからないのなら、味噌汁で顔洗って出直してこい。
911 :
774RR:2009/02/28(土) 19:41:59 ID:jquqAdpQ
自分も釣りが大好きです。
近くに良い漁場があって羨ましい。季節も春なんで渓流もいいな。
イワナ、ヤマメ、アマゴは美味いし、海の魚にはない味がなんとも・・・
912 :
774RR:2009/02/28(土) 21:07:37 ID:U/JJ039T
最近、またヌコにマーキングされだした!
息子のジョルノにもひっかけていくらしい!
良い対策ありませんか?
913 :
774RR:2009/02/28(土) 22:34:02 ID:c3OUlJcH
おまえらまだ釣りの話してやがんな。
なんども同じ事言わせるな!!
二度あることは三度ないぞ。
いい加減スレ違いはやめろ!!
914 :
774RR:2009/02/28(土) 22:35:00 ID:N/H4AHtN
玄人市ねよ
何年も続いたマターリスレが台無しだ!!!
915 :
774RR:2009/02/28(土) 22:37:31 ID:9QPhHhjL
>>912 家ネコでなければ、ニコチンの臭いを嫌うので、タバコをほぐして水に溶かし、
上澄みをバイクの回りに撒く。
ただし、雨に弱いのと、庭木とかにはかけないように。枯れます。
撒きすぎると人間にも効きますw
あとは、匂いの強いハーブは猫避けになるそうな。
プランタにでも植えてバイクの回りにw
916 :
774RR:2009/02/28(土) 22:41:22 ID:wfcleDoV
>>882 同い年! オラも来月50歳・・・
ところで、・・何気に坊主と? スレとは関係ないけど聞きたい。
917 :
774RR:2009/02/28(土) 22:55:38 ID:+7nTT+bw
返答有難うございます、900の者です。
スターターを押すとセルは多少回ります。
ライトは見てませんでした、明日確認します。
先程バッテリーはずしました。
とても大きいですね。。。
918 :
774RR:2009/02/28(土) 23:53:05 ID:6qwF517m
>>917 自動車からブースターでつなぐのが一番いいと思うんだけど
文中で語られてないってことは車がないのかな
バッテリーを交換したあるいは充電しても別の理由でかからない場合が多々あるからね
919 :
774RR:2009/03/01(日) 00:02:45 ID:U/JJ039T
>>915 タバコ汁ですか?
タバコを吸うのでやってみます。
私はヌコは嫌いではないがキティは嫌いです。
釣りがどうのこうのとウザス!!
920 :
774RR:2009/03/01(日) 01:32:15 ID:xGusT47p
長年乗り続けて愛着が沸いてきたので、今までバイク屋でやってもらってた
VベルトとWRの交換を自分でやってみたくなりました。
車用の工具(メガネやソケットレンチ等)はある程度持っていますが、どのような
専用工具を買い揃えたら良いのか教えてもらえないでしょうか?
ググってもスペイシーの整備が詳細に載っているサイトが見つかりませんorz
921 :
774RR:2009/03/01(日) 01:48:27 ID:F18Ns916
詳細に載ってるサイトは無いから、
まずは、サービスマニュアルを買って熟読しましょう。
おのずと、使う工具がわかると思います。
922 :
774RR:2009/03/01(日) 02:34:32 ID:xy2UTCm+
>>920 50ccのスクーターの駆動系交換とかわらん
専用工具はプーリーホルダー
923 :
774RR:2009/03/01(日) 02:44:13 ID:xGusT47p
>>921 SMはこれから自分で手入れするのに必要なので買っておきたいとおもいます。
>>922 うちのはJF04なんですが、なんでもホンダ車は歯車式?だそうで、それ専用の
工具が必要なのかなと・・・。
それでDIY派の皆さんが使ってる工具でオススメがあれば教えてもらいたいなと。
原付きの交換風景は他車種で色々と掲載されてるので、勉強しておきます。
924 :
774RR:2009/03/01(日) 02:55:43 ID:xGusT47p
連レスすみません。
お二人ともありがとうございました。
925 :
774RR:2009/03/01(日) 08:29:24 ID:d/DjtfFB
JF04のフェイスは歯車式じゃ無い
926 :
774RR:2009/03/01(日) 08:47:53 ID:83NkeHcv
927 :
774RR:2009/03/01(日) 08:54:42 ID:83NkeHcv
>>920 自分でやるなら、「パーツリスト」「サービスマニュアル」を入手するべし
ヤフオクあたりだと安いよ
928 :
774RR:2009/03/01(日) 13:07:26 ID:aPu8Kacu
スペイシー50・80が歯車式だったと思う
929 :
774RR:2009/03/01(日) 16:31:35 ID:iXrCz34A
930 :
774RR:2009/03/01(日) 16:45:55 ID:3zXQvXhS
マターリスレなのは結構なんだが
メンテに関する話がほとんどできないよなここは
自分でバラす人は少数派のスレだな
931 :
774RR:2009/03/01(日) 17:49:08 ID:Olbd81z4
KY玄人ウゼー
PCと携帯で書き込んでるキモい。
932 :
774RR:2009/03/01(日) 19:27:01 ID:aPu8Kacu
933 :
774RR:2009/03/01(日) 20:24:40 ID:HAaBMHl9
プーリーホルダー買ったけど使ってない。
外すときはインパクトで一発。
取り付けはベルトを手でつかんで思いっきり回して終了。
高校のときから10台以上駆動系ばらしているけど、緩んだことは一度もない。
934 :
774RR:2009/03/01(日) 21:36:42 ID:3H1Nw4qt
>>930 詳しく書いたりするとやれ玄人だのと書くやつがいるからジマイカ?
935 :
774RR:2009/03/01(日) 22:27:19 ID:VQWO7Tk+
今晩は、900の者です。
今日確認しましたが、スターターを押すとセルモーターはかろうじうて弱めに回りますが、ヘッドライトはついてない様です。
左右のフォグランプはつきます。
今日バッテリーを近所のガソリンスタンドに持っていったら密閉式は危ないからやっていないと言われました。
明日電装屋さんを探して充電をお願いしに行こうと思います。
少し前のコメントに
753 :774RR:2009/02/01(日) 22:06:12 ID:3NDUAg1x
>>752 改めまして
だれかバッテリーいる?あげる
JF04の保守に買っておいたもので使ってない。
保守部品のための保守だともったいのであげます。
去年の3月に買って保証期間がまだある。
CTX9-BS
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/11154787.jpg 満充電済み、送料着払いだけど
の方。もし可能でしたら是非お願いしたいのですが。。。
まだ可能でしょうか?
936 :
774RR:2009/03/01(日) 23:57:14 ID:JpsgKhHR
>>934 あんたが嫌われたのは暴言吐いたからだろ。
話すり替えるな。
937 :
774RR:2009/03/02(月) 00:28:41 ID:IetJQTRS
モリブデングリスと愉快な仲間たち
938 :
774RR:2009/03/02(月) 01:58:36 ID:bYiC/Had
939 :
774RR:2009/03/02(月) 01:59:33 ID:bYiC/Had
>>935 メールの返事しておいたので読んでください。
940 :
774RR:2009/03/02(月) 02:03:19 ID:bYiC/Had
941 :
774RR:2009/03/02(月) 06:49:13 ID:cAUCwpjn
939様
只今確認いたしました。この度はどうぞ宜しくお願いいたします。どうも有難うございました。
942 :
774RR:2009/03/03(火) 00:53:18 ID:XduznIqz
中古で買ったけど、帰りにホムセンで買ってきたU字ロックがはいらねぇ・・・。
駐輪場は他のバイクや自転車の隙間が狭くて潜って前輪にロックするのも大変だし
みんな後輪はどんなロックしてる?
ニッパーで斬られそうなワイヤーロックとか?
943 :
774RR:2009/03/03(火) 01:14:45 ID:O6rnFLOX
普通にワイヤーロック使ってるよ。
つーか、10mmぐらいのワイヤーだとニッパはもちろん
通常の金属ノコ程度じゃ絶対に切れない。(経験済)
カギの不具合でどうしても切る時はワイヤー部分じゃなく・・・(ry
電動グラインダーとか持ってきたらこの限りじゃないが、
その時はどんなロックだって同じでしょ
それと、かける時は前輪にかけてる。
後輪にかけてて忘れて発車してしまったことが何度かあって、悲惨な結果だったから。
944 :
774RR:2009/03/03(火) 01:25:30 ID:XduznIqz
昔、10mmぐらいある柔らかいワイヤーロックをニッパーで少しずつ
カットして切断したことがあります。
多少時間はかかりましたが厨房でもカットできそうで怖いです。
前輪は潜って取り付けるの大変すぎて泣けますね。
バックで入れるしかないのか・・・。
945 :
774RR:2009/03/03(火) 06:43:32 ID:xsHXrszv
普通にクリプトナイトの1.5cmくらいの太さのU字ロック使ってる。これなら後輪に通るので。
鍵穴からしてイタズラし放題なスペだから、防犯も気にしだしてもキリがないしねぇ。
ロックしてあるぞ、と見た目アピールできる程度にしか考えてないな・・・
946 :
774RR:2009/03/03(火) 16:03:19 ID:uokye1I8
>>940 あ、スペ125のプーリーにもフィンあるんだね、
ならボルト付け外しの時、そこにラチェットレンチのビットかまして固定できるかも。
ドライブプーリーフェイスの羽の方じゃないよ。
947 :
774RR:2009/03/03(火) 18:58:10 ID:CIaWkPyv
ブローバイ大気開放ってエアクリにつないだパイプ引っこ抜いて
パイプつながっていた穴塞げばおkなの?
948 :
774RR:2009/03/03(火) 20:31:39 ID:lqxp7yt6
過去スレにあったかもしれない
天才自称している玄人も加わったのなら今までの経緯は見なよ
ちなみに俺はSBS品xxだたよ、倒産したがwww
とにかく仲良くやれ。
949 :
774RR:2009/03/04(水) 14:29:17 ID:ZJ4TuGTn
ただいまメーター1周+4万キロ+α(スピードメーター故障中の為)
前の所有者が2回ほどOH。
最近もらった俺が今、ちょこちょことOHしてるとこ。
問題点
F,Rサスのヘタリ(段差で突き上げられる、Rは社外品に交換予定)
Fブレーキ(ピストンの錆びを落してなんとか使用。早いうちにパーツ注文せにゃ)
Rブレーキ(キーキー音。シュー注文せにゃ)
マフラー(錆びと小さい穴、パテで補修済み、純正買ってもすぐ錆びるし社外品にするか悩み中)
駆動系、エアクリ、プラグは交換済み。この時期でもセル一発始動。
950 :
774RR:2009/03/04(水) 18:06:58 ID:sNl93Fn4
→JF0?
951 :
774RR:2009/03/04(水) 18:55:45 ID:ZJ4TuGTn
13年目、初期型JF04
片道20km強の通勤に使われてたらしい。
しかし強いエンジンだな。
952 :
774RR:2009/03/04(水) 20:44:37 ID:tzBlLswy
走行14万キロのJF04ですか、凄い。
953 :
774RR:2009/03/04(水) 21:23:33 ID:dyS5iLFp
自動車で換算すると28万km強、OHなしで動いているエンジンか
さすがにピストンリングやタイミングベルトは変えてるかもだがそれにしても強い
954 :
774RR:2009/03/04(水) 21:45:13 ID:9o3NA57U
>>942 後輪にY'sギアの多間接ロック 前輪にディスクロック あと振動アラームもつけてます。
955 :
774RR:2009/03/05(木) 10:15:17 ID:+XU42TOr
>949
漏れのマフリャーも錆びによるエキパイの穴でバイク屋にご臨終宣告された。
ところで今売ってる04用のマフラーだとビームスしかない訳だが、通勤快速仕様で
低中速犠牲になる&オヤジが騒音出して走るのは如何かと悩み中。
しかし、ノーマルの低耐久鉄屑マフラーに2万も出すのもバカらしい・・・。
誰か背中押してくらさい・・・。
956 :
774RR:2009/03/05(木) 15:09:16 ID:FjYXdoES
ご近所の目を考えたら、いい歳して社外マフラーの選択肢は無いでしょう。
957 :
774RR:2009/03/05(木) 15:36:36 ID:Gic9YPfa
958 :
774RR:2009/03/05(木) 15:39:13 ID:8aEKRUND
BEAMSは穴あいたり、古くなってブビブビ鳴ってるノーマルマフラーよりは静かですよw
中低速域は純正+αって感じかな。
ノーマルは新品を買ってもすぐに錆びるでしょうから、耐久性を考えるならばステンレスの
社外マフラーの方がコストパフォーマンスはよろしいかと思います。
発進加速が少し重くなった感じがしますが、エンジンも良く回るし燃費も心配するほどの
影響はなかったです。
ノーマル2万円、SS300が26000円前後、あなたの選択は、さあ、DOCHI?
959 :
774RR:2009/03/05(木) 17:03:44 ID:FjYXdoES
マフラーはみんな乗りっぱなしなの。
俺はタイヤ交換の度に耐熱スプレー吹いてるから、
7年目だけど錆び無し。
960 :
774RR:2009/03/05(木) 19:02:53 ID:8aEKRUND
Fumaはどう見ても戦闘力53万に見えてしまう・・・wwww
961 :
774RR:2009/03/05(木) 20:12:11 ID:Gic9YPfa
>>959 耐熱スプレーを塗る時はそのまま吹きかけるのでしょうか?
ワイヤーブラシで錆び落としてから?
962 :
774RR:2009/03/05(木) 20:52:41 ID:4fMRnpYp
>>961 プラカバーを外して、
エキバイの所を入念にワイヤーブラシでゴシゴシ。
963 :
774RR:2009/03/06(金) 11:36:31 ID:HIgg3DT3
>>955 中にバッフルとグラスウール追加して静穏化と背圧高めてみたら?
錆の心配から開放されるのと軽量化になるのは大きいし。
964 :
955:2009/03/06(金) 13:38:18 ID:g+BdnN4g
>>956 マンション住まいで、住人の顔はほとんど知らないし、
うるせーバカスクも結構いるんで、爆音じゃなければ別に良さそうな感じです。
マフラー塗装は・・・ぶっちゃけ面倒です。
>>957 錆びが結構広がってるらしくて溶接すると穴あいちゃうかもって言われてんすよね。
今はパテ塗ってアルミ缶を巻いた上に針金で結んで応急処置してます。
>>958 マジっすか。ジェントルなサウンドなら買っちゃおうかな・・・。
詳しいレポありがとー。・゚・(ノ∀`)・゚・。
>>963 ちょっとぐぐってみたけど、詳細がわかんねっす。
サイレンサー部分を解体するってことですか?
965 :
774RR:2009/03/06(金) 14:49:02 ID:KuYeN0u+
>>956 出口のバッフルは外れるので細工すれば音量絞れると思う。
このマフラーは右へ寝かし込むとエキパイが摩れるよ
もう少し内側へ絞り込んであればいいんだけどな〜
966 :
774RR:2009/03/06(金) 14:51:36 ID:KuYeN0u+
964だった ゴミン
967 :
774RR:2009/03/06(金) 19:22:41 ID:g+BdnN4g
>>965 おー、なるほど。ありがとうです。
通勤と買い物だけで寝かしこむような運転はしないんで大丈夫かな?
968 :
774RR:2009/03/06(金) 22:14:03 ID:nPx7VVXB
信号で止まる度にフロントフォークから
「キィーー、キィーー」とキシミ音。
どうすればいいんですか。
969 :
774RR:2009/03/06(金) 23:43:01 ID:CF/oPfBI
停止時に上下で音が出るなら、リンク部清掃注油、、、駄目ならばらして清掃注油。
錆取りにブラシもいるかもな、、、ブッシュまでへたってたら、後日交換だな。
970 :
774RR:2009/03/07(土) 03:00:51 ID:AolNZpB0
>>851 オレも妹よりチー姉さまの方が好きだよ。
971 :
774RR:2009/03/07(土) 07:12:32 ID:Z4fu9kcS
>>968 自分も去年前輪付近で同様の音がしたので買ったバイク屋で見てもらった時は、
フロントタイヤ脇のカバーがかかっている部分にある、L字型だかの部品の部分から
出ているような事をいってました。
今までは雨の日に乗るような事はなかったんですが、去年は何度か雨の日に走行したせいで
そんな感じになったので、心当たりがあるようならそこを見てみるのもいいかもしれません。
違ってたらごめん
972 :
774RR:2009/03/07(土) 08:54:03 ID:NoFQ/x3A
そりはスペの持病で「ぬこ足病」といいます。
>>3で過去スレ嫁るよ。
973 :
968:2009/03/08(日) 08:09:40 ID:CYZsKemw
皆さんありがとう。
とりあえず注油してみます。
974 :
774RR:2009/03/08(日) 09:08:57 ID:1IE2vAtO
グリス切れでピボット部がキコキコするんじゃなかったっけ?
975 :
774RR:2009/03/08(日) 17:16:29 ID:TkA5MbMR
JF04 33000KM
主に通勤で使ってます。
最近発電コイル周りがオイルまみれになってます。
どおやらクランクのオイルシールがダメみたいなのですが、ウイークポイントなのでしょうか?
976 :
774RR:2009/03/09(月) 04:03:27 ID:P6R04P/O
このスレも残り少ないけど質問。
JF03ですが、発進〜中速域まではすこぶる調子よく回るのに70kmを超えたあたりから激しくアフター
ファイヤーを吹いて加速しなくなります。たぶんキャブだろうと思い、今日バラしにかかりましたが
インマニがエアクリボックスと一体になってるのか、あれが邪魔で、時間もなかったので挫折。ホー
スを留めてるピンが軒並みサビてるのと、ホースそのものがカチカチになってるのとで、無理に引っ
こ抜いたら取り返しがつかん事になるかも、と判断したんでそんなに無茶な事はしてないのですが、
再組み付け後になぜかキャブ周りから白煙を上げるようになってしまいました…オイルが熱せられた
ような煙です。単にブローバイガスとかならまだいいんですが、どこか妙なとこに不具合が出てたら
イヤだなあ、と。長々と書いてしまいましたが要は、
@アフターファイヤーの原因はなんでしょうか?
Aエアクリアッセン、キャブの上手い外し方教えて下さい
Bこの白煙はなんでしょう…
の3点です。10年ぶりに二輪車をイジるので勘が鈍っており、初歩的な質問で失礼かも知れませんが
お助け下さい…
977 :
774RR:2009/03/09(月) 12:27:26 ID:s68NiCLK
>>975 そんなチャームポイントは聞いた事無い、安物4輪オイルを止めて純正オイルを入れる。
>>976 @劣化したゴムの亀裂による二次エアー漏れ
Aマニュアルを買う
Bピストン周りのオイル上がりか、バルブ周りのオイル下がりか、
@の亀裂から混合ガスが漏れてる。
走行距離に関わらず20年経ってるバイクのゴム部品は要交換。
978 :
774RR:2009/03/10(火) 01:40:27 ID:nULov5ry
JF04海苔だが
明日14gのWR注文しに行ってくる。
工具とかないから地元のお店に頼むけど、
どんだけ変わるか楽しみだわw
これでアドレスに出足負けねえかな?
979 :
774RR:2009/03/10(火) 07:36:53 ID:Kv6LzT5P
出足で幸せになるなら、
プーリー低速域を削る(テンプレのノミ加工)。
980 :
774RR:2009/03/10(火) 11:39:58 ID:QfPh90UV
プーリー硬いお、片手間じゃむりや、工具準備し時間考えてからやるようにね。
981 :
774RR:2009/03/11(水) 08:12:38 ID:mENFxK7l
982 :
774RR:2009/03/11(水) 19:11:15 ID:MayHzjF7
つまらないことしたな。
983 :
774RR:2009/03/11(水) 20:39:06 ID:ulciyeuz
もう次スレは要らないだろ生産終了なんだし
984 :
774RR:2009/03/11(水) 21:56:16 ID:CWTpEGHf
まーそー言わずに まだまだ走ってる個体がたくさん在るんだからいいんでないかい?
俺のスぺの方が板より先に終わるかもしれん!
985 :
774RR:2009/03/11(水) 22:16:44 ID:o0DqxHQy
508 名前:神奈さん[] 投稿日:2009/03/11(水) 12:08:45 ID:23/kqJmA
ヤフオクで4万で落としたスペイシー125
6万キロ越えてフォーサイトに乗り換えました。
バイク屋さんも下取りは無理だけど0円で引き取るとの事で
別れ際スペイシーのシートを撫ぜて胸が熱くなり、小さい声でごくろうさん
春は別れの季節だなとさよならスペシーようこそフォーサイト!
986 :
774RR:2009/03/11(水) 23:20:25 ID:mENFxK7l
今日、子供が高校合格したけれど進学校(100%近い)だから、
もう趣味バイクに復帰どころか、
スペ125を壊したらバイク終了になりかねない(車2台所有)。
大事に乗ろう。
987 :
774RR:2009/03/12(木) 02:54:19 ID:VsgP1qPm
>>977 回答ありがとうございます、
>>976です。今日も相変わらず調子が悪いのでいろいろ様子を見てまし
たら、センタースタンドかけた状態でアクセル回して後輪を空回りさせるとゴロゴロ音をさせている
事が判明。昔、同じような症状でディオを廃車にしたんですが、これもクランクのベアリングでしょ
うか…だとしたらキャブ掃除の手間やゴム部品やPL、SMに金かけるのはやめて新しい単車探した方が
いいですかね?最近スペイシーに情が移ってきてるんですが、あまり不毛なカネをかける余裕はない
もんで…下手に丈夫なだけに見切り頃が難しいです。
988 :
774RR:2009/03/12(木) 08:58:08 ID:OUZ0BtNI
>>987 基本的なことだけど・・・エンジンオイル入ってる?
基本的なことだけど・・・JNの横穴詰まってない?
基本的なことだけど・・・インシュレータ側が抜けかかってない?
シリコングリス塗ってから差し込まないと入らないぐらい堅いよ。
あと、エアクリボックスだが取るにはコツがいる。
左のタンデムステップ部に丸穴があるんだが、ここはインシュレータ・コネクティングバンドを緩めるためのドライバ差し込み穴。
ここでバンドを緩めてキャブを抜いておけば、エアクリはチューブの曲がりを上に向けながらまるごと引き抜ける。
989 :
774RR:2009/03/12(木) 16:14:16 ID:glOYOjST
JF03の純正フロントカウルってまだ入手可能でしょうか?
990 :
774RR:2009/03/12(木) 18:54:24 ID:QLvcY8VW
2ストじゃないんだから、ベアリングの音じゃねーよ
991 :
774RR:2009/03/12(木) 19:13:54 ID:Wuhx4dsx
これってFIになって新登場する予定とかありますか?
992 :
774RR:2009/03/12(木) 20:26:04 ID:+n49BMz+
出るとしたらVTRみたいに皮だけリニューアルしてって感じだろうけど、
コストかかりすぎて高くなるし今不況だし中国製で手一杯で出せないんじゃないかと。
993 :
774RR:2009/03/12(木) 20:38:02 ID:vOWwCO6z
994 :
774RR:2009/03/12(木) 20:45:59 ID:LQ41h730
JF02・JF03のエンジンはスペイシー250とベースは同じで、
JF04より更にひと回り大きく頑丈に出来てるもんね、
125ccでいくら酷使してもクランクベウリングが逝く事はなかんべ。
聞いた事もないし。
995 :
774RR:2009/03/12(木) 21:12:21 ID:LQ41h730
ベウリング…ベアリングだよ
ひらがな入力のオヤジだってバレバレだ。
HONDAの4ストスクーターでも50ccの水冷系は、特殊な薄いベアリングなんで逝きます。
逆に安物トゥデイ系の空冷エンジンのが頑丈。
996 :
774RR:2009/03/12(木) 21:30:39 ID:OUZ0BtNI
997 :
774RR:2009/03/12(木) 23:16:11 ID:614bFwLa
顔真っ赤かな?
998 :
774RR:2009/03/13(金) 02:47:42 ID:jbujHzpT
位置
999 :
774RR:2009/03/13(金) 02:49:28 ID:qPPHT4/k
荷の
1000 :
774RR:2009/03/13(金) 02:50:57 ID:jbujHzpT
さぁぁぁぁぁぁぁん
1000げっとぉぉぉぉぉぉぉ
1000だったら、漏れのJF04にターボ装着!
1001 :
1001:
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人_',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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