フェリーでﾏﾀｰﾘ 船旅＆ツーリング '08-2

フェリーでツーリングするのは北海道が定番ですが、九州その他の場所でもフェリーでﾏﾀｰﾘと
ツーリングするのは良いものです。フェリーをただの移動手段ではなく、船旅として楽しむ。
北は北海道から南は沖縄まで、船旅＆ツーリングで、２ばーい２ばーいの楽しみを満喫しましょう。

▼sageてマターリいきましょう
▼荒らしや煽りは無視・放置
▼喧嘩はほどほどに

◆フェリー関連
日本長距離フェリー協会
ttp://www.fune.co.jp/L.CFerry/
全国・海外　船の旅情報（フェリー時刻表）
ttp://www.fune.co.jp/
天気予報、波浪予想図、台風経路図
ttp://www.imocwx.com/index.htm
にっぽんフェリー船旅ガイド
ttp://homepage2.nifty.com/capt-wan/index.htm
リンク集
ttp://homepage2.nifty.com/capt-wan/link.htm
全国フェリーリポート
ttp://homepage2.nifty.com/capt-wan/ferry-index.htm

◆前スレ
フェリーでﾏﾀｰﾘ 船旅＆ツーリング '08-1
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203943006/

◆過去スレ
フェリーでﾏﾀｰﾘ 船旅＆ツーリング '07-3
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191996183/
フェリーでﾏﾀｰﾘ 船旅＆ツーリング '07-2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186061294/
フェリーでﾏﾀｰﾘ 船旅＆ツーリング '07-1
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171456804/
【北海道】フェリーでﾏﾀｰﾘツー【九州その他】3往復
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159079618/
【北海道】フェリーでﾏﾀｰﾘツー【九州その他】 2往復
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154374682/
【北海道】フェリーでﾏﾀｰﾘツーリング【九州その他】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144354364/
【北海道】フェリーでﾏﾀｰﾘツーリング【九州その他】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143124664/

これはポニーテールなんとか
乙

>>1乙

今までは離島便しか使ったこと無かったが、この冬は長距離フェリーを使うことになりそうだな。

>>1
ポニーテール

名門フェリーに乗ってきた！
やっぱり瀬戸内航路はすばらしい！

関門トンネルは交通量多いし排気ガスが苦しい。
関門橋は高速だし景色眺めようにも止まれないし。


そんなあなたに下関〜小倉間でフェリーがありますよ。
値段はそれなりにかかるけど(普通乗用車で片道750円)
13分ですがのんびりと移動できますよ。

スレ立て乙であります。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 刀、　　　　　　　　 　 , ヘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／´￣｀ヽ ／: : : ＼＿＿＿＿＿／: : : : ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　,.　-‐┴─‐- ＜＾ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
　　　　　　 　 　 　 　 ／: : : : : : : : : : : : : :｀.ヽl____: : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　,.　-──「｀: : : : : : : : :　:ヽ: : : : : : : : :＼ ｀ヽ￣￣￣ フ: : : : :／
　　 　／: :.,.-ｧ: : : |: : : : : : : : :　　　 :＼: : : : :: : : :ヽ　 ＼ 　 ／: : : :／
　　　￣￣／: : : : ヽ: : : . . . . . . . . . . .､ ＼=--: : : :.i　 ／　/: : : : :/
　　　　 ／: : 　　　 ∧: ＼: : : : : : : : : : ヽ: :＼: : : 〃}/　　/: : : : :/　　　　　　　　 、
.　　　 /: : /　　. : : :! ヽ: : l＼_＼／: : : : :＼: ヽ彡: : |　　/: : : : :/　　　 　 　 　 　 |＼
　　　/: : ｨ: : : : :.i: : | 　 ＼!___／ ヽ:: : : : : : :＼|:.:.:.:/:!　 ,': : : : /　 　 　 　 　 　 　 |: : ＼
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　　 l/ 　 |: : :!: : .ｌ: :|　　　　　　　 　 　 ＼: : : l´r. Y　　 {: : : : :丶＿＿＿＿＿__.ノ: : : : : :}
　　　　　 l: : :ｌ: : :ﾄ､|　　　　 　 　 ､＿__,ィ ヽ: :| ゝ ﾉ　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　 |: : :ﾄ､: |: :ヽ ___,彡 　 　 ´￣´　　 ヽl-‐'　　　　 ＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
　 　 　 　 !: :从ヽ!ヽ.ﾊ=≠'　, /////　///u /　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　V　 ヽ|　 　 }///　 r‐'⌒ヽ　　イ〉、
　　　　　　　　　　　 　 ヽ､______ｰ‐‐' ィ´　/:/:7rt‐---､　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ィ幵ﾉ　./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ　　　　　ポニーテールなんだから
　　　　　　　　　　　　　　r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　 　 　 /: : .|: :|　!:.!ィ¨¨ヾ、:.:/　!: : : : l: : : : : :.＼

>>6
次はオレンジフェリーですねw

フェリーはいくつも乗ったが、一番ローカルだったのは
奄美大島から隣の加計呂麻島にいくフェリーだな。
お客が多ければ、ダイヤにない適当な時間に臨時便
を出してた。

時刻表なんかなくて、川でワイヤーで引っぱるやつが嬉しかった。

マニア推奨のオレンジですかｗ

新門司からは新北九州空港の夜景が見れる

>>13
4月にオレンジ8乗船したが
食事は「良」だった
Ｂ寝台は狭いけどな・・・

>>15
至福 極上 秀 優 良の５段階ですねわかります

別府→大阪便で先ほど帰ってきた。
船はさんふらわぁ　こばると。
雨だと乗船まですげぇめんどくさいな。
あと、乗船の時の濡れた鉄板を渡る緊張感は異常。
夜行は初めてで、一等個室だったけどまぁこんなもん？
家族連れつまりおガキ様が大量に奇声を発して走り回っててカオス。
あと、ひっきりなしに船内放送しててうるさかった。

退屈で仕方ないかなと思ったら、風呂入って飯食って
ビール飲みながら雑誌とかテレビとか見て寝て起きたら大阪だった。
案外あっという間だ。

お盆時期のフェリー内は、そりゃあカオスさw
一等ならかなりマシだぞ。
二等なんて、酒盛り軍団・爆睡軍団・ガキ軍団で、いつ喧嘩が始まってもおかしくない殺伐さ。

盆と正月、
個室を選択して、正解。

そういや、今年の盆の青森-函館はどうだったかな
去年はえらい目にあったが

>20
kwsk

盆休みでジャンボフェリー乗ってきやしたがマジで凄いですね
常連客かな？初めからマット持参で売店前とかに寝ている。
椅子席もカーペットも人、人、人…しかもガキんちょ多い。

はっきり言って3時間40分苦痛でした。

でも運賃安いですね〜、南海フェリーとほぼ同じとは…

ナッチャンで大失敗した東日本フェリーは大丈夫かな…？
倒産→航路廃止　なんてことにならなければいいけど。

ジャンボの盆暮れ正月GWと休前日の夜行便は難民船

>>21
朝青森に到着、キャンセル待ちすること11時間でやっと乗れた
タイミングの悪い人だと15時間かもっとかな？
帰りも5時間くらいキャンセル待ちした

>>23
東日本が再度あぼーんする可能性は
あるかもね。
そうなると、道南と青函のみという事態も
ありうる。＞青函航路

オーシャン東九フェリー乗れねぇー
もうお盆過ぎたから乗れると思ったのに…

>>26
そういう時は
苫八航路ですよぉ

仙台〜苫小牧便がダイヤ・料金ともに最適だと思った。

９月前半、２週間何処か行こうと思っています。
ネット予約割り引きとか、お得な航路があったら教えてください。

>30
とりあえず出発地を

>>30
とりあえず目的地も

>>30
尾道の渡船を定期で買って一日５０往復
１回あたりの金額にびっくりできるぞ

２週間あるので、どの船でも乗れます。

原付二種以下で高知の浦戸。無料。

東九フェリーにて福岡行く。そろそろ出発だーわくわく

>34
最近は少なくなったけど日本海沿岸でキャンプしてると
無料の臨時便に乗れるらしいよ。

>>37
それ片道。

>38
えっ？
この間帰ってきたじゃん。

それはフェリーではないのでは？
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

質問です。福岡と長崎を繋ぐフェリーてあるんですか？

＜わからない七大理由＞
1.読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2.調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3.試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4.理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5.人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
6.感謝しない・・・教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
7.逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする。

>>41 壱岐とか対馬とか…
とりあえず『長崎県』だから

>42
追加

8.円周率が3ジャストだ

日本でフェリーを運航する会社で資本金が最大のところはどこか

さ、さぁ。どこだろうねぇ

大手だけ調べた。

太平洋フェリー株式会社　20億円
新日本海フェリー株式会社　19億5000万円
商船三井フェリー株式会社　14億4000万円
関西汽船株式会社　13億6千万円
オーシャン東九フェリー株式会社　12億円
阪九フェリー株式会社　12億円
株式会社ダイヤモンドフェリー　10億円
株式会社名門大洋フェリー　8億8千万円

その太平洋フェリーは名鉄が大株主だそうだ。

「海上のシネマ」
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2355974
夜明けの映像がよい。

＞日本でフェリーを運航する会社で資本金が最大のところはどこか

西日本旅客鉄道株式会社　1000億円
（宮島口〜宮島　1.8�q）

ほ

>>49
「ななうら丸」は今のうちだなぁ

宇和島運輸フェリー
別府（大分県）-三崎（愛媛県）航路8/20で廃止

また一つ航路が廃止か・・・

八幡浜 - 臼杵航路と合わせて学生の頃よく使ったなぁ・・・。
最後に利用したときは砥部の辺りで白バイに捕まったっけｗ

航路が次々と廃止になってるな。
景気低迷で人や物資の移動が減っているのだろうか？

燃料費の高騰が一番大きいだろ。
あちこちで便数減らすとか、速度落とすとかやってるし。

油揚杉

原油でトドメをさしてるんだろうねえ。
利用者減少、便数減少、利便性悪化してさらに
利用者減少、って一昔前のローカル鉄道・
バスなんかと同じ構図だよね。
別府・三崎線なんて乗りたくても時間があわなくて
佐賀関に行って別府まで走ったほうが早いと
思うもの。

飛行機も高くなってるけどね

低い飛行機はあぶないお

>>52
九四フェリーに押されたんだろうな。

新日本海フェリー
個室のトイレが洗浄便座になっていた。
地主にはうれしい。

手術ﾏｼﾞｵﾇﾇﾒ

サワートイレが無い所では
おしっこの露でちり紙を濡らして菊門を撒布する

サワー[sour]：酸っぱい

サワートイレ＝酸っぱいトイレ ？

欧州あたりも原油高で休止している航路が
あるのかなぁ。
ニホンと同じく貨物輸送に比重を置いている
キャリアが多くなっていたようなので。

宮島航路って車両搬送やってた？

>>67
やっています。ただ、一度に積める台数は少ないけど。

>>64-65
きたねーな〜

>>62
>>64
確かハンディ版があったはずと思って「携帯シャワートイレ」でググってみた
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E6%90%BA%E5%B8%AF%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%A4%E3%83%AC&lr=

ちょっといいかも…。
ttp://item.rakuten.co.jp/tabizakka/wi-01/
ttp://item.rakuten.co.jp/tabizakka/wi-02/

ツーリングにはサニーナでいいと思うよ
最初ボトル小さくて割高と思ったけど、実際はかなり長持ちするお

３回連続で夏休みの北海道旅行時に台風直撃されてるから
今年こそ台風抜きで楽しみたいよ。

今年の台風の少なさは異常

ｱｹﾞ

長距離を走っていると、尻穴がどうしても痛くなる。
ウンチの際、ファブリーズを紙にシュッとして拭いたのは内緒の話しだ。

>>70
これは良いかも知れないです。

>>75
ファブリーズってウンチの匂いも消してくれるのか？

もし大便が肛門や直腸にこびりついている状態なら完全には無理です。
ただ長旅でパンツ等が匂って来ると、裏表にシュッシュする分には
僅かながら効果はあります。

最終的には天然ｏｒ人工ランドリーか着替えて完全隔離のいずれかです。

新日本海フェリーが
敦賀-新潟-秋田-苫小牧東
寄港便を秋から週2便に

値上げもするみたいね。

新日本海の安さは異常。
八戸〜苫小牧便の高さは異常。
仙台〜苫小牧便はなかなか良さそう。
大洗〜苫小牧便は６年ほど前は異常に安かったが、今はやや割高。

東日本フェリーの失敗作「ナッチャンReRa」は、漁業関係者にも
大迷惑らしい。　もうやめちゃえば？


ホタテ漁師　押し寄せる波と砂に「困った」　青森・陸奥湾
8月29日12時18分配信 毎日新聞

　青森県・陸奥湾のホタテ漁師たちが、青森−函館間を結ぶ高速フェリーが
通過した後に押し寄せる波と砂に頭を痛めている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080829-00000014-maip-soci

福山〜多度津のフェリーが
今月末で廃止ラスイ

どんどん廃止になるな・・・

東日本フェリー
原油高騰と乗客の伸び悩みで高速船を廃止…

というニュースがそう遠くない未来に流れそうな気がするのは俺だけではあるまい。

>81
13年位前、四国〜大分間のアルミ製双胴高速自動車航送船（日本製）が
高速航行時に出来る大きな「曳き波」の影響で養殖筏の破損などが問題になり
やむなく減速航行せざるを得なくなった事例があった。
該船は快速ダイヤを組めずにやがて休航、係船、海外売却・・・

今回は更に「砂」？

「ゆにこん」の二の舞 三の舞か

>>85
ハヤブサ？

>>84
高速船が廃止されても在来船が増えてくれれば無問題なんだけどな〜

>>88
減ることはあっても、増えることはまず無い。
輸送量そのものも、とりたてて増えているわけでは
無いだろうから。
それに、東日本は今の高速船がコケたら
永久にあぼーんだろうな。

今のうちに一回くらいナッチャン乗っといたほうがいいかもな。

ナッチャンを直江津航路へ！

>>90
そうだな
無くなる前に一回だけ記念に乗っておくのは良いかもしれない

>>91
長距離航路の方が速度メリット大きいよな。
改造して寝台付けて就航してほしいものだ。
燃費悪くて航続距離が足りなかったら論外だけどね。

ナッチャンに一般のフェリー並みの装備付けて
長距離航路を新設して時間半分、料金2倍で客集まるかな？

福山多度津フェリーの港に行ってみたがあまりの寂しさに帰ってきました・・・

輸送能力のある自衛艦を就航させとけばいいのに

せめて、このスレは廃止にならないよう

>>94
ＴＳＬが頓挫した小笠原航路あたりに入れれば？

小笠原諸島もバイクで行きたいなぁ。
大島より先だと、原付でさえ貨物扱いでしか持って行けないんだっけ？
まあ、島は小さいし走る場所も無いんだけどさ。

百

>>99
小笠原だったら、レンタルの原チャリで十分。
言うとおり、そんなに大きい島ではないから、バイクを持ち込んでも大して面白みはない。
言うまでもないことだが、島全体が特別保護地区を含む国立公園だから、オフロードを
持ち込んで道路以外のところを走るなんてことは絶対にやってはいけない。

宇高国道Fと四国Fで悩み中。

>>102
hpのクーポンを印刷して宇高。

　隠岐汽船に乗ってきました^^

当然、レポを書いてくれるんだろうな？

どうやら決定事項のようだね。11月までにもう一度ナッチャンで北の地に渡ってみるか・・

【経済】東日本フェリー　北海道−青森３航路撤退　１１月末までに　ナッチャンReraなど高速船売却も
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1220520046/l50

大間の航路が無くなったら大間町の人、生活困るんじゃないの？

船の中の人も困る

完全撤退か…最悪の結果ですな。

>>84で高速船云々書いたけど、やっぱりって感じだね。

来年からこのルートで渡る人は大変だね。

ナッチャン、乗り心地は最高だったよ。
揺れない。まあ、津軽海峡も穏やかな時だったが。
唯一揺れたのは、ナッチャン同士(レラとワールド)がすれ違った時だけ。
かなり感動したのが今年の6月。
また乗りたかった。

>>109
なんという予言者。

っていうか原油高騰前の就航時にもう先は見限られてたよねえ…。
もともと「スピードと値段の割が合わない」「乗船中の時間は休憩時間に当ててたのに時間が減ってフェリーの意味が無い」
等等物流ドラ、一般ドラ双方から同じ心配があがっていたのをそこかしこで読んだ。
それがそのまま実際に利用者の不満になって客足が鈍かったっつうのも読んだな。
さらにいろんな問題から運行スピードを落として減便して不便になってたとも読んだ。
どーにもならんがな(´・ω・｀)

絵を描いたなっちゃんｶﾜｲｿｽ
こうも早くゆにこんの二の舞になるとは

それは、そーと大間ー函館便が消滅は痛すぎる

そーとー痛すぎるな

「びるご」乗りに行くか
仙台-青森-小樽

ﾅｯﾁｬﾝに乗っときたいな(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

これはやばすぎる＞＜
本当に日本の沈没を感じる

だいたい何でナッチャン作ろうとしたんだ？一隻90億円もする船を二隻も
それを回収できるだけの利益は見込まれてたのか？

>>113
めちゃくちゃ痛いな
北海道に渡る際、大間からフェリーに乗るのが一つの楽しみだったのに

>>112
その道の権力者の孫って言う出来レースですから

>>114
>>114
>>114

ナッチャンが東日本フェリーの経営にとどめを刺したようなもんだよな。

油が高騰して〜とか書いてあるがそうじゃないだろ

油の価格下落が期待されるこの時期に撤退だからな。
ナッチャン導入はどう考えても大失敗だろう。
東日本フェリーって経営が下手くそなんじゃね？

以下引用
　東日本フェリーは、会社更生法を申請した旧東日本フェリー（札幌）をリベラＨＤの
前身リベラが二〇〇五年八月に吸収合併し、主に道内航路を運航するために〇六年
十月、新たに設立された。
　経営立て直しの柱として昨年、今年と一隻九十億円の高速船を相次いで導入したが、
投資効果に見合う集客が得られなかった。

36 ：ＮＡＳＡしさん：2008/08/17(日) 08:25:56
函館電子新聞の社説を見たが、高速船の乗客数は目標の６割しか達成
していないということだが、このままじゃ姉妹のうちどちらかが、
青函から姿を消す恐れがあるということだな。

明日乗船予定の仙台→苫小牧便の空席照会してみたら
なんとＳ寝台以下すべて売り切れ。
この時期でも油断できないんだな。
混雑した長距離フェリーは初めてだから、ちょっと心配。

これで某教授の面目丸潰れだな。

昨年９月に青函航路を利用したときにすでに
在来船の予約が先に埋まる状況で人気薄だったからなぁナッチャン。

ナッチャン姉妹は海上自衛隊の高速輸送艦に最適だな。
アメリカ軍でも同じタイプを使ってるし、少しの改造ですむはず。
しかし、東日本フェリー上層部の間抜けぶりは笑える。

大間函館は生活航路だから３セクにして残りそうな気もせんではないが
青森と北海道という自治体が２つなのがネックだな

太平洋フェリーでバイク運んだことある人に聞きたいんだが
バイクはどういう感じで固定してるの？船だから揺れるし
おもっくそフォーク沈ませてかなりきつめにしばるんかな

>>130
ごく普通にタイダウンで固定してタイヤにチョークをかませるだけ。。
揺れるといっても、冬季の日本海航路くらいの揺れでない限り、特別な固定はしない。

>>130
バイク倒れたら修理費出してくれるから心配するな

仙台港きそ号の現況
バイク13台、うちビグスク３台、ゴールドウイングみたいなの２台
台数はもっと増える可能性あり

客は非常に多い！ まだまだ観光シーズンたけなわって感じ。

現在きそ航行中。
海は穏やかだけどエンジンの振動が酷すぎる！
ベッドに寝そべっている状態で携帯のアンテナが２本立っているのは、
さすが新型船と言ったところか。

>>130
外側に先頭を向けて駐車
ベルト数箇所
シルバーフェリーなどとほぼおなじ
>>133
Ｂ寝台だと後部だから
若干うるさいが
きたかみ・いしかり
よりベッドがゆったり

さぁヒサビッサのヒットビット、もとい宇高国道不足フェリーで高松へゴーですよ。
ttp://imepita.jp/20080907/323910
雲行き怪しです。

>>136
　明日の高松の天気は、曇りのち晴れらしいですよ(7日17時 高松地方気象台 発表)。


　８月の終わりに、隠岐汽船に乗ってきました。
　航路の半ば頃に、上甲板に出ていたら、「飛んでる」と大学生くらいのグループがはしゃいでいました。
　何事かと思っていたら、どうやらトビウオが飛んでいるのが見えたようです。
　自分も海面を見てみましたが、確かになにやら飛んでいるのですが、自分の目ではトビウオとまでは判別できませんでした。
　島根のお土産の一つは、アゴ野焼にしました^^
　チラ裏スマソ

昨日のきそ号に乗船のバイク、ビグスクは４台でした。
しかしこれでも第二勢力。最大勢力はオフロードも走れるタイプでした。

>>135
いしかり等はあれより狭いんですか！？
だったらそれに乗るときはＡ寝台にしておいた方が良さそうですね。

きたかみのＢ寝台は難民船のような雰囲気がする。


はっきり言って詰め込み過ぎ。

なんか勘違いしてんじゃね？
フェリーなんてどこもそんなもん。

さんふらわぁも俺基準では難民船だわ・・・・

難民船とかいうけどそもそも２等ってまさにそれだし。ｗ
雑魚寝２等のグレードアップ程度の趣旨でしかないB寝台は
１人分のベッドスペースとカーテン仕切りが関の山だわ。

昔サンフラワーに乗ったとき半券を降りるときに集めるの知らなくて
捨てちゃって、冷や冷やした思い出がある。
いまは東京-高知間は無くなってしまったのか・・・

>>142
考え方にもよるが、たとえ２等雑魚寝であっても定員乗船で一人分のスペースが確保されていれば問題ないと思う。
通路に人が寝ているとかパブリックスペースが占領されているとかだと、なんとなく嫌になる。

定員数しか乗っていないのに、あふれるパターンとしては
運賃の発生しない小さな子供なのに堂々と一人分のスペースを使わせる家族連れの存在が大きい。
特に長距離フェリーの場合は運賃を支払う対象人数分のスペース(枕と毛布等)を用意しているので
本来なら自分の居場所が無いということはあり得ないのだが…

>144
142は「B寝台がせまくて云々」って言うやからに言ってることだから。

ツーリングじゃなかったが、むか〜し別府-大阪直行便乗ったときはラウンジに通されたなぁ。
お盆だか何だかですごく混雑してて、まさに難民船の様相だった。

>>143
半券集めることあるんだ
サンフラワーつながりで（大阪-別府）は、
半券がそのまま復路割引券に化けるうかつに捨てれん。

>難民船とかいうけどそもそも２等ってまさにそれだし。ｗ

>>142は、ボートピープルだった元ベトナム難民

>148
頭大丈夫？

ゆとり馬鹿ですね>>149

142は雑魚寝で繁忙期は人でごった返す2等のほうが
B寝台よりはるかに難民船だって言ってるだけだろ。

自己満なくだらねえたとえしてんじゃねえよ

>152
> 自己満なくだらねえたとえしてんじゃねえよ

139にいえ。

裏日本海漂流難民船
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1187767463/

>>147
　隠岐汽船も、船を降りる時に回収していました。
　「記念に持ち帰りたい」と伝えたところ、快く貰えましたが^^

　ちなみに、隠岐汽船の乗船券は、「硬券」でした（乗船券でもそう呼ぶのかは知りませんが、厚紙製のアレです）。
　フェリーだと、珍しくないかもしれませんが。

>137
シイラが海面にいきなり飛び上がって来たところを偶然目撃したことがある

>>156
シイラじゃ
その後地震おきてない？

>>152
>>153
＞自己満なくだらねえたとえしてんじゃねえよ

>>158
オナニーうざい

どんな船でも個室があるだろ

よし！今度たこフェリーに乗ったときは
ちょっと贅沢して個室にしよう。

大間−函館は
道南フェリーで存続らしいぞ

>>162
決定したのか。随分と早いな。
船会社は難色を示していたようだが。

>>161
タコて個室あったけ？

>>164
あるけど貴賓室になってるので、一般は立ち入り禁止だ

タコフェリーのトイレの個室にずっとこのるのか？

そういえば先日乗ったフェリーは凄い物見ちゃったし体験したなぁ
いやぁ凄かった。思い出すだけで　フフフ

船酔いで皆吐きまくりの阿鼻叫喚の地獄絵図だろ

くわしく

カンガルー島の帰りに激しく揺れて、
客はほとんどが座席でグターーーーーー。
トイレに頻繁に行ってた乗客もいた。
海により船により揺れ方が違う物だと思った。

たまには揺れる船に乗ってみたい気がする。
行きの船はベタ凪の中の航行だったが、帰りはどうかな？

>>171
冬の新日本海フェリーへどうぞ

↑禿同、特に低気圧が猛烈に発達している時なんかオススメですな。

Ｓ寝台で
出発時に隣にいなかったのに
しばらくしたら、隣がいたっていうのは
客室の不正利用？

現在、帰りのフェリー(大洗行き深夜便)に乗船中。
熱帯低気圧からのうねりのせいか、けっこう揺れてきた。
自分は今のところ大丈夫だけど船酔いする人の気持ちが分かったような
気がする。

>>174
普通に船内での振り替えでしょ。
寝台や個室に空きがあれば、差額を払って（下のクラスから）振り替えることができる。
出港後、各寝台・個室の空き状況を確認してから希望者に割り振るから、出港直後は
空いていても後から埋まるという訳。
ちなみに、乗務員が客室を定期的に巡回しているから不正利用は大抵の場合ばれる
仕組みとなっている。

10年位前
新日本海で故障があって漂流状態になってたのを思い出した

いわゆる普通のフェリーじゃないけど、大分ホーバーフェリー乗ってきた。

今なら5時間以内の往復なら\2,800で乗れるから、乗ってみたい人は今のうちがいい鴨
いや、不思議な乗り物でしたよ。例えるなら海の上では、デカくて重いけどメチャ速い
インフレータブルボートかな？

>171
冬の日本海フェリーに乗ったが
一晩中大揺れ、夜通しゲロを吐いたので寝れなかった
短距離フェリーの時化は一興だが、長距離長時間の時化は素人には無理
せっかく港に着いたのに強風で着岸を見合わせ
一時間沖待ち。

船の場合、上下に揺れるのが堪えるのかな。

俺は船酔いの経験ない。
冬の新日本海フェリーに何度も乗っているが全然酔わない。
むしろフォワードデッキにいってあの揺れを楽しんでいる。
不満は前面の窓にカバーがつけられ荒れた日本海を見られないこと。

俺って変態か？

船酔いはあんまりしないほうだけど降りたあとも船に乗ってるように揺れてるのがうざい

>>155
現在「硬券」発行している
フェリー会社は無いと思う

先日　ヤフオクで佐渡汽船・宇和島運輸の
硬券が5000ｴｿ台の高値で買われた

去年新日本海フェリーで台風通過後に出港したが
まさにジェットコースター並みの上下揺れだたｗｗ
朝になっても海は荒れてて昼過ぎまで起き上がれなかったなあ。
いつも２等寝台なんだが毎回タバコ吸うＤＱＮがいて信じられないんだがＪＫ。
こんなもんなのかな？
３回フェリー職員に注意してもらってようやく吸うのをあきらめた
トラッカーオヤジ市ねや。

トラッカーうんぬんではなくタバコを吸うヤツはルールを守らないからキライだ。
【禁煙】と書いてある場所で平気で吸う…トイレの中なんか特に多いよな。
吸殻のポイ捨てなんてあたりまえ…見ていて不愉快だ。

何故か知らんが注意すると逆ギレするヤツがほとんど…言い訳は『タバコ吸って税金払ってる、文句あるか？』とかさ〜
タバコを吸うな！とは言わない。最低限のルールを守れ！

フェリーと関係ないカキコすまん。

>>181
三半規管がネコ並に発達しているのかも知れませんね。
うらやましいです。

>>184ｰ185
最低限のルールやマナーも守れないDQNは、
遠慮せず、船員にガンガン通報するべし。
自分で注意しても逆切れされたり、喧嘩なりなったりしたら最悪だからな。

喫煙所があるのに、なんなんだろうなアイツら。

＞喫煙所があるのに、なんなんだろうなアイツら。

喫煙所は煙いからイヤなんじゃないの
「煙のないきれいな空気の中でタバコ吸いたい」とか平気でぬかす
バカばっかりだしな、あいつら

まあ喫煙者は基本的にモラルの欠如した連中ばかりだからな。
仕方ないよ。

今日の天気と昼間で寝てたことに後悔
今日のタコフェリーはどうでしたか？

嫌煙厨ってやっぱ基地外だなと再認識させられました

何も間違った事書かれていないのに、基地害扱いとは、これいかに。
ニコチンで頭おかしくなったのかな。

禁煙場所で吸うな。
喫煙所で吸え。
これだけの事ですよ？

>>190
たこは時間帯によって混雑率が激しく違うお
ただ、連休の中日なので、最混雑時間帯でも
１本待てば余裕だと思う

たこは乗り込みが車より優先なので、
船内の座席もいい場所を余裕でキープできるから
大好きです。

　土日にかけて、和歌山→徳島、高松→小豆島、小豆島→姫路とフェリーに乗ってきました。
　三連休だったせいか、どの便もとても混雑していました。

>>192
×頭おかしくなった
○酸素欠乏症
障害者には優しくしましょうね

嫌煙厨ってやっぱ基地外だなと再々認識させられました

きれいな空気の中で一服したいというのはしごく当然の感情だ
イヤならそばに寄るんじゃないよ

>>197
お前のそばになんか寄りたくないから、
お前がどっかよそで吸え。

喫煙は定められたところでどうぞ。

禁煙場所で吸うな。
喫煙所で吸え。
喫煙は定められたところでどうぞ。

↑
ニコチン中毒患者に言うと逆切れされる言葉。

コピペしか出来ない人は喫煙の害なのかな？

>>199
それ、喫煙者でもちゃんと良識のある人だったら普通に守ってることだよなぁ
守れない人のが多いなら規制されても仕方ない。

まぁ、タバコ吸うと脳が萎縮するしな
考えることが苦手な人達ばかりだから仕方ないか

>>201
薬物中毒の人に良識を期待してはいけないよ…

>>202
そうだな。普通の判断力を備えた人間なら百害あって一利無しの
タバコなんか始めから吸わないか、吸っているとしても止めようと考えるしな。

まあ、バイク海苔なんて煙草の害なんて気にならん程
排気ガス吸ってるんだけどなｗｗｗ
でも臭いのは正直勘弁だよな

　高松→小豆島のフェリーで、うどんを食べました。
　デッキで食べるうどんは、また格別ですな。

職場でもマナーの悪い喫煙者のせいで
室内一角→フロアの喫煙所→建物の喫煙所→屋外の喫煙所と
喫煙所がすみに追いやられていくんだよな。

苦情メール匿名にして回されるんだよ。
マナーの悪い喫煙者が全体を不便に追いやる典型。

このアホみたいな被害意識と喫煙行為を悪と決め付けたガチガチの脳みそ
嫌煙厨ってやっぱ基地外ですね

ていうかタバコ以外のことで他人に嫌な思いをさしてたら
日常全体で見ればお前もなんら変わりないわけだが

フェリースレで、
>>208
アホだとか、基地外だとか、煙草以外で同じだとか、
説得力の全然無い書き込みをするなと。
反論のつもりか知らんが、
自分で自分の首を締めていることに気がつかないバカと思われるだけ。

このようにして、禁煙にならなくてもいいようなところまで
どんどん禁煙になって行くのでありました。

はじめまして。
この度、東京から九州ツーリングをしようと思い立ったのですが、
前回使った、大分の航路が廃止になってしまい、燃料高等の影響で
オーシャン東九も時間がかかるのにかなり割高な印象です。
そこで諸兄に伺いたいのですが、全部陸路という方法以外で、
九州にいくなら、どんな方法をご利用になりますか？
私は大阪まで高速で、そこからダイヤモンドとかがいいのかなあなどとも
考えましたが、なにぶん経験がないもので。
いいお知恵がありましたら、よろしくご教示ください

大阪でいい

>>210
知り合いは徳島までフェリーに乗って四国横断→適当にフェリーで九州。

定番は大阪か神戸まで自走→各九州行きのフェリーやね。

色々考えると
新居浜辺りまでフェリー→しまなみ海道→芸予諸島→周防灘フェリー→九州
松山までフェリー→九四国道フェリー→九州
和歌山→徳島
神戸→高松
と、色々パターンはある。

>>210
大阪・神戸から、別府・大分へダイヤモンド（関西汽船）に一票。ヤフオクで株主優待券を手に入れれば、４割引でウマー。

オーシャン東九で東京〜北九州　２等750cc超と仮定すると29170円(10/1〜)　時間34時間

大阪からフェリーに乗るとして、高速料金が東名東京〜阪神泉大津9600円
距離が530�`なので20�`/�gでレギュラー175円とおおざっぱに計算して
ガソリン代約4600円、　時間6時間
フェリーが阪九の大阪（泉大津）〜北九州の２等自由として12550円、合計26750円　時間12時間20分
総合計　26750円　18時間20分＋待ち時間で約20時間

料金は似たり寄ったりだが時間は半日以上違うな。

ここで調べてみ
http://www.fune.co.jp/J-index/Z-teiki/Z-teiki.htm

計算乙

上に書いてあるけど、徳島までオーシャンを使って
そこから四国の何処かで九州行きのフェリーに乗るのが
無難だと思うけど。

それなら徹夜でもしない限りオーシャンで北九州に行ったときと
所要時間的には大差無いような気が。

２１０です。
みなさん詳細なレスありがとうございます。
いろんなプランを検討してベストと思われる道を見つけてみたいと思います。
四国を走ったことがないので、四国横断っていうルートもとても魅力的に感じます。
前は船が一番安いっていうイメージあったのに高速も併用したほうが安上がりになったりするんですねえ・・・
やはり先達の知識には助けられます。

高速を通ればタイヤ減るだろうし人間の消耗も考えると単純に安いとは言い切れまい。

で？

引き篭りが一番

外野ながら
>212の様々な道程を脳内仮想してみるだけで
猛烈に旅情が斯き立てられる。嗚呼乗りたい！

明日大洗から苫小牧に経つんだ。なのに雨なんだ。
雨の中大洗まで走らねばならないんだ…無事港まで辿り着けるようにお前らの元気をわけてくれ！

>>218
工程の半分を、陸路にするという考えもありのだが
自分自身への疲労なども考えると船になるんだな

船に乗るのも一つの楽しみとしている俺の勝手な考えだが

荷物の時といい、今回は喫煙マナー。
困ったチャン増えたな

>>224
まあ、首都圏から九州へなら、昼間に大阪まで自走して適当に疲れたところで
夕方にフェリーに乗り、風呂上がりにビールの一杯でも飲んでそのまま就寝、
翌朝すっきりした所で九州上陸というのもなかなか良いものだよ。

まあ、東海道筋の移動は高速も下道も交通量が多いから面白みに欠けるのは
止むを得ない所だけど、それでもその気になれば楽しみを見つけることはできる
から退屈はしないと思う。

もっとも、行きはともかく帰りにフェリーから大阪南港に降りた時の前途の長さを思うと
ゲッソリ来てしまうけどね。（そういう時、時間があればR25非名阪でも走って少しでも
道中に変化をつけるのだが、たいていは帰りを急ぐため、高速（名神or西名阪）一直線
になるのだけどね）

大阪からの帰りなら
名神→東海北陸道郡上八幡→せせらぎ街道→平湯乗鞍→松本→中央道とか
名阪伊勢道→伊勢湾フェリー（要時刻確認）→御前崎経由とか
名神東名浜松西→R１５２→茅野→中央道とか
いろいろバリエーションつけられると思うが（行きのようにフェリーの時間を気にしなくていいので）

いっその事オーシャンで無人航送、
人間は高速バスで。

>>223
タイヤ以上に車両甲板で足を滑らせるなよ。

雨？つか台風でシェイクだな。

>210

下道で箱根越えして、浜名湖あたりから高速を使い、
大阪からフェリーってのも一興。

225も書いてるように、自走したあと寝てる間に移動できるのがうれしい。

ぶっちゃけな話し、大阪に越してきたらいいんだよ。

舞鶴・敦賀はさほど遠くなく、南港・神戸・和歌山は当然使い放題。
明石や宇野も余裕の範囲。

お客さん、さぁどうですか？！

おいおいなんだよ、乗船が近くなったのでご案内とかって平日の昼間に送られても見られねーよ！
乗船を22：30までに済ませろだあ？
三井よ…もっと速くそういうこと言えや！

こーいう場合って現地に行っても無駄？

6月の商船三井の苫小牧で、
遅くていつ頃まで行けばいいか窓口で聞いたら
1時間半前ぐらいでいいってさ

>>210
逆に東京-徳島をフェリー
徳島から陸路
愛媛からフェリーなんてどでしょ？

>>231
ん？台風接近で出航時刻繰上げってことか？
とりあえず現地行く前に電話で一報入れたら

オーシャン東九は本日欠航
商船三井は現時点では出港するつもりらしい

>>210

ちょっとめんどくさいが

東京からバイクだけ北九州まで送る。
自分は羽田から北九州空港まで行く。
そして、新門司港まで取りに行く。

これが楽かな。
バイクだけ先に有明まで持って行ったり…だけど

行きのフェリーってあまり寝られないんだよね。
だから、この方法をたくらんでいる。

なんとか三井のフェリーに乗れたぜ…雨の中の高速は何度も心が折れそうになった。

つーかSSにツナギって俺しかいねえ…

SSにツナギで北海道か。
珍しいかも

>>237
箱付けてればおｋ

>>230 蜂６さん！
そこまで言うなら仕事も世話したりや〜
てか、そんなに人手不足なん？蜂６社長ォ…

商船三井の深夜便に乗ったが、寝台が広くて良かった。
荷物置き台も大きいし、コンセントも付いている。

ただバイクの固定方法にちょっと不安要素あり。
固定用ヒモのバイクに近い部分にも金具が付いているので
作業時にカウル等にキズを付けられる可能性がありそうだった。
ちなみにバイクから荷物を下ろすように言われた人はいなかった。

超ローカルでｽﾏｿ、
今日は鹿児島の長島と天草の牛深を結ぶ海上バスの
フェリーに乗った。わずか30分の船旅。
待合場所も実にまったり、岸壁から海を覗くとコバルト色の
熱帯魚が泳いでいてなんだか別世界。

このフェリー、両方が船首なんだ。旋回不要というのが面白い。

でも一番印象的だったのは船員さんたちがみんな笑顔で
案内してくれたこと。
島原も佐賀関もどこのフネでも不親切にされたことは無かった
けど、ここまでみんなに笑顔で応対されたのは初めてだった
から嬉しかった。

燃料上がった上にお客すごく寂しい数しか乗ってないけど
頑張れ、三和商船！

>>242
旅行の続き見てみたいですねぇ

>>242
もう少し月日が経ってからのお勧めだけど、牛深発の最終便で
船上から見る牛深ハイヤのライトアップが中々素晴らしい。

そんでついた先の長島は真っ暗でとっても怖い。

あの辺りのフェリーは重宝。
失くしてはいかん！
出来るだけ九州ツーでは絡ませたい。

>>222
ぶっちゃけ、妄想ツーは大好きです。
で、近いうちに実現させていると言う。
>>240
ワシらで船会社でも作ると言うのかい？
微速前進０．５と言いたいです。

>>242
あのフェリー、外でタバコ吸えるからよかった〜
ちゃんと灰皿もあるし。
吸わない人には迷惑だわな

外で吸うぶんにはそう迷惑でもないかと。
ただし風向きには気を付けてね。

太平洋の苫小牧〜名古屋使ったんだけど設備が三井の非じゃねーな。

>>248
音戸のフェリーみたいだったとか?

いや、全体的に綺麗。
風呂も広いし、食事はレストランにファストフードだし、カラオケあるし、なんかショーやってるし…
三井に比べてかなり快適だった。

太平洋はイイよね。
日本海航路含めても俺的にぶっちぎりのNo.1。
つか、サンフラワ酷すぎ。一度で懲りてもう二度と乗らんと決意した。

さんふらわーさんふらわー♪
なんてCMの時代とはまるっきり違うわね
さんふらわあの名前変えろよと

太平洋フェリーのうち「きそ」は評価が分かれる
公室は快適
Ｂ寝台は他の２隻よりも過ごしやすいが
船舶住人によると客室の壁が薄く　隣の部屋の音が聞こえるという

ひとりになりたいとき〜

ふたりになりたいとき〜

誰かに逢いたい時

風がささやく海の旅

>>251
ひどいって揺れがひどいってこと？

ナッチャンのりたかったのに廃止

>>253
ツーリングライダーなら普通はB寝台まで、贅沢してもA寝台だから個室の
壁の薄さは関係ないような気が・・・
あんんといってもあのB寝台は魅力だし。

>>258
船内設備とサービスが悪い。
新日本海と比べてもかなり落ちるし、太平洋とは比べるべくも無いって感じ。
関東からだと、大洗港がアクセスがいいってだけがメリットだね。

んだぬ。
でもまぁ楽しかったから結果オーライだけど…
来年は新日本海使ってみるか。

ナッチャンReraは去年　むりやり青森まで走って行って乗ったさ
2時間で函館！！
あれは　＜マターリ＞ではないぜ

>>260
昔、サンフラワーで出張したことあるから、
他のフェリーが楽しみになったよ。
風呂入る時にロッカーないので苦労したこと覚えてるよ。

携帯向け道路ライブカメラ画像

http://pksp.jp/gs1000s/?&ps&m=80&o=0

さんふらわあのプラモまだ売ってるのかな

>>265
８月に乗ったら売店で売ってたよ

さんふらわぁの１等個室だったけど、これで１等かってぐらい
壁紙もカーペットも汚い。しみとかこびりついてる。
洗え。洗剤で洗え。つうか張り替えろ

長時間フェリー乗ってると下船した直後コケそうにならね？

>>266
おぉサンクス
へぇ〜売店で売ってるんだ
遥かうん十年前に買って作ったことはあったけど
ttp://tenhp.fc2web.com/ship/sunfra01.htm
ttp://1011-100.at.webry.info/200703/article_5.html
まだ2種類あるのかな
買っておきたいｗ

>>268
あ、自分で組み立てるヤツか。
俺が見たのは完成品の模型だったから別物かも。

>>266
船倉の床も汚いし、床が汚いからバイク固定するバンドも汚れてるよね。
うわぁああ、そのバンドでオレのバイク縛っちゃうのかよっ、って
叫びそうになったぜ。

>>5266
ゴメン…俺が大雨の中大洗まで行ってさんふらわあに乗らなければ少しは綺麗だったかもしれん。

>>237
同じﾌｪﾘｰに乗ってたｗｗｗ
下船時に声かけた人ですw
無事帰ってるか？

来月中旬になりますが、函館行ってきます。
フェリーで津軽海峡を往復する予定。
天候が安定していればいいが・・・。
残念ながら、単車利用じゃないけどね。orz


ついでに野辺地のフェリー埠頭跡地も見てきます。

>>272
心当たりのある人が複数おりますが、まぁなんとか無事に帰りました。
帰りは帰りで仙台福島と雨に降られ初めての北海道が雨ばかり。

でも「きそ」のＢ寝台は暑くてかなわなかった。
しかももの凄く凄まじい大いびきをかいている奴がいて…

俺的にはむしろ帰りに乗ったさんふらわあ深夜便の方が
ベッドが広くて人も少なく快適だったな。

>>273
フェリー埠頭跡地？！
なんてそそられる単語だ！

野辺地、岩内、大畑、室蘭（予定）…
これでまた旅の目的が増えてしまったではないか。

ここはこういうの張ると怒られる？
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4710198

見れる方だけで申し訳ないが、こんな感じなら長距離も結構快適かも
雑魚寝は人多いと辛そうだが

いやいやとってもｲｲﾖｰ

寝るときはパンツ脱ぐ習慣なので寝台しか駄目なんです！＞＜

確かに
「野辺地のフェリー埠頭跡地」
って語感、いいなあ…

>>277
いいねーこれ。自販機の食品２００円ってえらい安いね。
PSPにGPSが付けれるのもびっくりした。

>>277
面白かったです。
うpするならようつべの方がよろしいかと。
あれは垢がいらないから。


それと、フェリー埠頭跡地なら
三厩と渡島福島もあるけど
こっちは跡形も無さそう・・・。

四国でうどんねぇ
こんどやってみよう

ｼｯｺｸでうどん３杯食って２杯ハズレだった引きの弱い俺

そういう情報は訴えられ覚悟で交換すべきだと思います。

>>279
１等船室でも？　　　w

>>277
これは今度四国に行く俺がワクワクさん

4 ： ７７４ＲＲ ： 2008/08/15(金) 05:03:05 ID:u/1nLDI9
　　　　バイクでご乗船のお客様へ
ヘルメット着用の上、ご乗船お願い致します。
又、ラッシング時の転倒事故発生防止の為、
乗船後、バイクに積んだお荷物は荷台から
降ろして頂き、客室にお持ち頂くか、所定の
荷物置場をご利用願います。
ご理解の程、宜しくお願い致します。


5 ： ７７４ＲＲ ： 2008/08/15(金) 07:19:30 ID:hkEmXJPa
・たこフェリー
・神戸新港〜高松のフェリー
・淡路島〜泉大津のフェリー
・徳島〜和歌山のフェリー

以上は荷物に関しては何も言われなかった

6 ：７７４ＲＲ ：2008/08/15(金) 09:27:42 ID:h90Ui8ex
噂のSNFに乗ってるがGIVI箱の中身は出したが外せとは言われなかったよ。
サイドも小振りのは外してる人いなかった。見渡して「俺だけ!?」的な状態
バイクが少なかったから間隔に余裕あったのかね？

969 ：７７４ＲＲ ：2008/08/13(水) 00:37:47 ID:Blix/hBc
>重心が低いフュージョンの重心の低いサイドバッグの中身まで
>出さなければならないのか！

片側13Lくらいの小型のヤツだったので、一応「こんなのでもやっぱり外さなきゃダメ？」
→「重量物とか入ってると転倒して危険ですので」→「じゃあ中身空にしたらバッグだけ
なら軽いからいいよね？」→「それで結構です」みたいな流れでした。

>GIVI箱なら確実に外せと言われそうだな。
>GIVI箱ってバイクに付けているとそれほど大きく見えないけど、
>室内に持ち込むと異常に大きいんだよ。

実際に外して両手で抱えて客室に運んでる人見ましたぜｗ　「うわ、こんなにデカいGIVI箱って
あるんだ」って思うくらい巨大だったけど、もしかして実はあれで普通サイズだったのか。

>これはマジで別の航路を検討した方が良さそうだな。

968も書いてるけど外したバッグや箱は、船内で必要なもので無ければ前の棚やバイクの前に
置いとけばいいので。自分はこのスレとかでルール厳しいのは予測してたので、サイドバッグの
荷物は取り出し易いように予め別の袋に詰めてから入れておきましたけど。

>>287
四国。九州は制限速度取り締まりが厳しいから気をつけてね。
大阪だと１９ｋｍオーバーまで許してくれるけど、その感覚で走らないほうがいい。

四国はせいぜい10キロオーバーまでかな＞見逃し
それ以上はすぐアウト
お気を付けていらっさい

四国で注意するのは暴走白バイだと思う。
うっかり接点持ったら冤罪着せられるからな、四国は…

四国はやたらと道路工事ばっかりやっていたような気がした。
多分他にやることが無いんだろうね。

道路予算の大半は国から。
四国は長く、ずーっと金がまわってこなかった。
政治、自治、金のことを知ろう。

ﾌﾙﾎﾞｯｺ道路の多さで推して測るべしって感じだな

四国いきたいけど遠い・・・すごい楽しそう

>>297
楽しいぜー来いよ！
都会の人には何かと新鮮だと思うｗ

>>295
道路工事たのみの地方、末期だね。
そりゃ、国民の大半が反対しても、暫定税率復活するわけだ。

松山からR56通っていって峠でたこ焼きだ。五十崎やったっけ？

下北半島に行ったときなんか、一般乗用車よりも
ダンプカー等の土木関係車両がはるかに多くて呆れたｗ
あの辺は道路工事が主要産業か？？

>>301
核関連施設が主要な産業だが？＞下北
あれでものすごい額の金が国から落ちていて、使いきれないから道路をほじくっている。
ちなみに、国道と言えど国が直接金を掛けるのは指定区間と呼ばれる所だけ。
指定区間以外は地方自治体が維持管理をして、国は間接的な関与しかしない。

大間〜函館無くなるの？

>>302
公共事業頼みの典型的なダメ地方だな。
先ないな。

>>301
大間原発が建設中（今基盤整備の土木工事）だし
尻矢崎の手前に砕石プラント工場があるからそこへの往復ダンプ

なっちゃん少し燃えたらしいね

kwsk

>>307

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5904.jpg

船舶火災でも火の車とはこれいかに

>>303
大間原発の交付金とやらをうまく使えば楽勝だろう


…と適当に言ってみる。

>>303
道南自動車フェリーの腹次第。

世界初の再処理燃料原子力ﾌｪﾘｰで解決。

>>308
タコがいっぱい積まれているのかと思った。

宇高国道フェリーのたかまつ丸に漫画喫茶。船賃+\500
内装やってたけどやっと出来上がったらしい。

長距離フェリーにこそ欲しい設備だよな

長時間フェリーなら個室ビデオのほうがいいな

長距離フェリーなら個室ビデオでなくても寝れるけどな

あああああああああああああああああああああああああああああああああああ
ツーリングにも行きてぇ、フェリーにも乗りてぇえええええええええええええええええええええええええええっ

逃避したい・・・・・

>>315
船酔いする人はダメだな。

>>316
さらば。

>>319
船酔いする人は普通、長距離フェリーを利用しないよな。

ライバル出現！といいたいのだけど
大阪発九州方面だと素直に船だよな

ttp://www.ana.co.jp/travel/dom_pkg/tabidachi/skytouring-kyusyu0903/index.html

宮崎カーフェリーでやってたな
往復人とバイク輸送＋ホテル

>>303
今のところ、その可能性が高いらしい。

去年乗っておいて良かった

あれ、青森〜函館も無くなるのかよ
北海道はいつも函館上陸だったのに・・・・
はまなすラインから恐山通って大間から行ってたんだが
大間の埠頭からみる北海道が良かったんだが、残念だ
原油下がってきたし、ぜひ復活して欲しい

>>326
青森〜函館は道南自動車フェリーが運行を引き継ぐけど
青森〜室蘭と大間〜函館は、現時点で存続の可否は不明。
室蘭市も下北郡大間町も支援する余裕は無いだろうな・・・。

余った道路特定財源で無駄な道路建設を続けるぐらいなら
航路維持に使って税金を有効活用して欲しいものだ。

税金の無駄遣いが得意な自民党政権が続いているうちは
夢のような話だが…

大畑線も無くなってしまう位だから、大間航路の存続は厳しいのかな。
新幹線青森延伸で大湊線の存続も危ういし、下北半島が陸の孤島みたいになってしまう。

まあ地元の人たちが現政権を支持しているってことは
そのまま陸の孤島になってしまうことを望んでいると言えなくもないよな。

>>330
別に支持したくて支持しているわけでは無いと思うけど。
田舎は都会以上にしがらみの多い土地だから。

寒村では政治家を食わせようもない。

まってろよ、ボルシチ！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081004-00000061-jij-bus_all

>>333
それこそあまってるナッチャンの出番だろ

>>333
ロシアはまずバウチャーとか面倒なとこをどうにかすべきだ

保守

最低だよ…東日本フェリー

下北半島は核廃棄物置くために陸の孤島になります

しかし誰かがその役を引き受けなければいけない。

　三連休は、佐渡汽船に乗りに行ってきます。
　結構揺れたりするのでしょうかﾜｸﾜｸ。

航路の破壊者…東日本フェリー

伊勢湾フェリーは利用価値あり！

何でフェリーの二輪の料金って未だに排気量分けなの？
昔なら750cc以上＝ハーレーって事ででかくて場所取るとかで何となく分かるけど
今だとビッグスクーターより車体が小さくて車重の軽いリッターSSの方が
排気量が大きいってだけで料金が高いってのが疑問。

>343
大人料金、子供料金だってにたようなもん。
ことこまかにやり始めたらきりがないから区分しやすい明確な基準でやってるだけ。
適切じゃない基準に不満を感じるというのなら理解できるが
疑問の答えが見つからないお前に疑問。

池乃めだかとジャニーズＪｒ．の誰かみたいなものか。

>>343
バイクは車検証を積んでいない人が多い。
排気量によっては車検証がない。

　↑
全長や全幅で分けたら受付が大変だぞ。
毎回メジャーで測る？

>>345
めだか師匠は子供料金に決まってるだろjk

>>347
ネクタイの長さと身長が同じだもんなｗ

関西汽船とか車検証見せれって言われるな

シルバーフェリー
八戸だと見せろと言われて、苫小牧では言われない。
場所に寄りけり

太平洋フェリー
仙台で見せろと言われたよ。

フェリーによっては250ccも1000ccも止めるのに確保するスペースが変わらない所もあるから
だったら排気量関係無しに料金統一でいいんじゃね？って思った。

ところで二輪料金を排気量分けしてないフェリー会社ってあるの？

4輪も排気量で料金違うの？

>>352
ナッチャンReRa

>352
>フェリーによっては250ccも1000ccも止めるのに確保するスペースが変わらない所もあるから
>だったら排気量関係無しに料金統一でいいんじゃね？って思った。

運送料金の基本は大きさと重量だからスペースだけの問題じゃない。
344,346が書いてるように区分しやすい基準ってだけでそれが最適かどうかなんて
問題は身の回りにも一杯あるだろ。

向こうにしてみりゃバイクなんて貨物、旅客車のついでに乗せてるだけ。
おまけの売り上げ程度のたかがバイクの料金、
「そこまで親身になって面倒な設定しませんよ」
ってこったろうな。

まぁ俺は400以上のバイクは贅沢税（税ではないけど）がかかるようなもんだと思ってるよ。
車だってそう。
実用レベルで考えりゃ4人乗っても1500もありゃ充分でしょうから
それ以上はやっぱ贅沢税払ってるようなもん。

大間〜函館が今月いっぱいで廃止というのは本当でしょうか？
まだ一回も乗ったことがないので、乗りに行きたいです。

>>356
青森‐室蘭間の航路廃止が決まったので、大間‐函館間の存続も可能性が低くなりました。
乗るなら今のうちでしょうね。

>>351
そういえば しばらく仙台港から乗船してないなぁ

>>353
車は長さ

東九フェリーは750cc未満と750cc以上でクラスわけしてるから
俺のバイク(749.9cc)は安くなるのかな。
確かに750cc未満だから大丈夫…ですよね。

>>360
それであってる　

781ccに乗ってる俺もたまに750未満って言いたい時があるな

たこフェリー、深夜早朝便廃止

深夜帯でも脅威の４０分ヘッドを維持してきただけに、
いきなりの廃止はなんだかなって思う
しかも最終は２２時って・・・・・・ETC割引使えって事か？

>356-357
大間ー函館は存続決定らしいぞ
ttp://www.daily-tohoku.co.jp/news/2008/10/11/new0810111101.htm

>>363
原二は切り捨てですか？そうですか。

>>364
それでも１年間限定か・・・。＞財政支援
まぁ、あっさり廃止するよりはまだマシなのかも
知れないが。

　佐渡汽船おけさ丸より。
　結構揺れています。
　８月末の隠岐汽船（七類←→西郷）よりも格段に大きい揺れです。
　この違いは、時季のせいor航路のせい？

朝鮮−日本の関係が揺らいでいますから。

たこフェリー深夜便廃止か…
なんかショック〜

>>365
オレ様も原二なんでどうしようかと思ってる
乗れなかったら朝の５時までどこで過ごせっちゅーねんと

ちなみに、今年のＧＷの深夜１時の便に乗ったら
バイクオレ様だけ、人は２人、乗用車３台という有様
客より船員の方が多いんじゃないかと思うほどだった
これくらいなら、深夜帯は２隻体勢ではなく１隻でピストンさせるとか
なんでしなかったんだろうと･･･

去年、初めて沖縄に行った際、東京→那覇（マルエー）　那覇→石垣（有村）と繋いだのだが、周知の通り、有村は倒産。
マルエーの航路は残ってはいるが、この航路を使った割安のフリープランを旅行代理店は軒並み発売中止にした。

休みが取れるのは、１１月半ばなので、九州でも結構寒そうだ。今年のロンツーはどうしたものか・・・・・・

来月富津からフェリーに乗る予定
楽しみ

>>371
小笠原諸島、八丈島とかどうだろうか？
まぁ1日もあれば一周出来てしまうのだが…

フェリーも高速艇も昔は淡路島から本州への通路だったけど
いまや単なる岩屋ローカル
徒歩原付客は割を食う形だが深夜便の廃止はやむをえないね

重機危険物も橋を渡れないが日中運べばいいだけだし

たこフェリー音頭の
♪朝から晩まで行ったり来たり♪という歌詞はどうなんねん、と思ったが
深夜については触れてないから、現状のままでセーフだな

>>373
レスサンクス

ちょっと調べてみたが……、俺の単車、４００なんだよorz
貨物にすれば持って行けるのかな？　可能だとしても、あんまり現実的ではないなぁ。

しかし、小笠原って、結構いい値段するんだな！

小さい島を回る用途なら125cc以下で充分と思われ。

>>375
昨日使ったんだけど
夕方というか夜なのに2隻だけしか使ってないんだよね
で明石で下船した時のあの乗船待ちの少なさときたら
何か納得ではあるのだけど　一時間に一本は欲しいかな
晩年の南海フェリーと同じパターンだし（深夜運休）

>>377

いや、俺もそう思うけど、４００の単車しか持ってないのよ。

現地でレンタバイクってのが現実的なんだろうけど、
なるべく自分の単車で走りたい。

とか言いつつ、与那国島や小浜島では原付借りたけど……。
ぶっちゃけ、それでも十分楽しかった(笑)。

たこフェリーも、航路廃止のカウントダウンが始まったって事なのかね？

また航路廃止か。
それもこれもフェリー廃止の流れを決定づけた東日本フｏリーのせいだ

最近上のレスで教えてもらった「四国ひとり旅」にはまってる。
UP主ってここの住民？

フェリーなんて安いから乗るわけで値上げなんてしたら誰も乗らなくなるのは明白
だから廃止になるんだろう

たこがなくなったら重機と危険物（主にガソリン）が淡路島に入れなくなる
（橋を渡れない）けどどうかね
別途その都度チャーターすることになるんだろうか

淡路島内の燃料価格が暴騰！

の悪寒。

和歌山はともかく、ジャンボだけでも航海（はしり）続けて欲しい。

たこフェリーなくなったら嫌すぐる

原二で淡路に上陸する方法はトランポのみになるね

そ、そんなぁ〜（泣）

いかフェリーが新たに参入

しょうもないネーミングにげっそりだな。

>>390
青函航路なら、そのネーミングがぴったりだw
さすがにそういう事はやらないと思うけど。


東日本フェリーの青函航路も今月一杯で見納めか・・・。

蜂6ってオヤジだったのね…

ここはひとつ南海復活てだう？

>>391
ﾕﾙｼﾃ(　´д)ﾋｿ（´д｀）ﾋｿ(д｀　) ﾔﾚﾖ

蜂６氏の捨て身のギャグは評価されるべき

いかフェリーの名を出した俺のアシストも評価されるべき

いかにも。

イカんな

東日本フェリーは本当に腹立たしい。
いっそのこと消えて無くなって欲しいね。

>>400 あと２週間の辛抱だよ

スマン誤爆した、11月末だったな…
あと２週間で消えるのはナッチャンだ。

新幹線に貨物列車つけてそこにバイク入れさせてくれればいいのかね

いっその事、ＪＲが新しく船会社を設立して
青森−函館間の航路を引き継いでくれないかなぁ。

青函トンネルがあるのにそんなことするわけない

東京湾アクアラインみたいに橋を架けてくれれば解決しそうだけど
そんなことしても冬季通行止めになるのがオチなんだろうか・・・

青函トンネルって一般車両はいれないんでしょ？

東日本フェリー以外の誠実な会社が航路を運営すれば
問題解決だ罠。

航路は道南フェリーに譲渡するし他に青函フェリーも存在してるから
別に航路そのものがなくなるわけじゃないんだけどな

その道南自動車フェリーは大間‐函館間の旅客運賃を12月から六割値上げするそうです。
具体的には、二等の大人が片道1370→2200（子供は半額）になるようで。
長さ６メーター以上の車両運賃は据え置きなり。
後は不明。


青函航路も二等旅客運賃を2140→2700円と三割程値上げしますが、本数は一日４往復から８往復に増える模様。


青森の某ローカル新聞の記事にそう書いてありました。

今の東日本価格＋50円になるんだな

もういいや。
渡道するときは商船三井や太平洋フェリーを使うから。
青函航路なんか二度と使わない。

まあそう言わんと

通路の手すりに、タオル干すのやめて欲しい！！
臭いもするし、揺れたとき手すりにつかまりにくい。

でも一番は、貧乏くさいよね。　

>>414
ゴメン、オレもやってたわ。
でも、スイムタオルを使うようになってからは、その必要も無くなった。

スゲー重宝してる。もう手放せないぜ！

>>414
ゴメン、皆やってたからつい…

誰が触れるか、何を付けられるか分からない場所に干す感覚が理解できない。

甲板に干したらいいんじゃない？
夜でも風で１時間くらいで乾くんじゃない？

甲板に干したら潮風でベタベタだろうが

>>419
あら、無神経な人でも潮風が気になるの？

乾いてからぱらっと払えば味塩が出来ててキャンプの時にｳﾏｰ

>>420
逆に無神経な人間なら外なら早く乾くという理由で
潮風を気にせず甲板に干すだろうよ

>>422
だ・か・ら
通路の手すりに干すこと自体無神経だって言いたいんだろうよ。

それを419に絡むのはどうかと思うんだ

例えばだ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　Дﾀｵﾙ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　Дﾀｵﾙ
　．．．三( ・∀・)ﾉ ●ｳﾝｺｰ　　Дﾀｵﾙ

船揺れる、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　Дﾀｵﾙ
　　　　　　　．．．三( ﾟдﾟ )ﾉ ●Дﾀｵﾙ
　．．．・・・　　　　　　　　　　　 Дﾀｵﾙ

ｼｮﾎﾞｰﾝ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　Дﾀｵﾙ
　　　　　（´・ω・`）ﾉｼ三．．．●Дﾀｵﾙ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 Дﾀｵﾙ
って事もありうるわけだ。

これを誤爆してきた訳だがorz...

>>424
おれもおもった>>419は肯定派ではないのに怒られてますな

自演乙。

419は
「甲板で干したら潮風でベタベタになるから
　艦内の手すりに干すもんね」
って考えの無神経な奴にしか見えないが。

>>428
同意。

干してあるタオルが気になるなら１等以上に乗ればいいんじゃないか？
俺が乗った時はタオルなんて干して無かったぞ

舞鶴〜小樽便で一等船室にしたんだけど
暇つぶしと運動を兼ねて船の中を歩いたんだよ。
そしたら手すりにタオルがかかってて臭いが…。

大部屋にいる人だって
マナーを心得てればそんなことしないだろ？

フェラでマターリに見えたorz

いちいち神経質なやつがいるんだなぁｗ

神経質な奴にはフェリー乗船は向いていないなｗ

神経が座ってないとフェリーに乗れないとは思うが
不快に思う人がいるなら改めないといけないと思うぞ。

>>435がすごく良い事を言った！　

>>415がすごく便利なモノを教えてくれた！　　　

無神経って言われて必死に反論してる奴が独りいるだけ。

今日　好天だったら
青森港まででかけたんだがなぁ

>>438
修正「昨日の朝　青森港まで出かけたかったなぁ」

自分に神経質なやつほど
他人に無神経だったりする

>>440
しつこいよ。

電車の吊革は汚くて触れないとかいってるのと同じレベルだな

どっちでもいいからいい加減やめろ

ねらーは神経質だからしょうがない

さんふらわあの乗下船時(乗船時と着岸待ちね)に、犬をケージから出してものすごい勢いで船内を歩くオバハン見たことあるよ。

手摺タオルなんてかわいいもんだぜ。

俺が乗ったときは、
レトリバーがペット牢から「脱走」して
エントランスを駆け回ってたよ。

体からそこはかとなく犬の臭いがする俺はどうしたら

>>447
肉球でキーボード操作乙

カップラーメンのにおいが気になるとか
ロビーの机に足載せて寝てるヤツとか
上げたらきりがないが、公共の乗り物なので
ルールとマナーは守ってもらいたいね
自分の家じゃないんだから

犬もカップラーメンも平気だが、ロビーの机に足載せて寝てるヤツは許せん！

俺は唯一許せないのは二等の席
端っこのやつらは余裕があるんだから真ん中側のやつに気を使って足元空けたりしてやってくれ

皆がやってるから俺もついやってしまったが（手すりにタオル）
よくよく考えればおかしなコトだ。

すまなかった…

つーか、誰かに間違えて持って行かれたら嫌じゃないのか？

誰かに持って行かれるのは別にかまわないが、
他人のを間違えて持って行くのはちょっと嫌だな

タオルは針金ハンガーに掛けて、
そのハンガーを手すりに掛ければいいよ。

>>449
同意

>453
馬鹿だから取られたら違うやつの持ってくんじゃね？

関東から九州(阿蘇)に行きたいのだがｵﾇﾇﾒの航路ある？

>>458
オーシャン東九フェリー

>>458
羽田〜熊本

>>458
去年、関西汽船ﾂｶﾀ。
今年はどうか知らんが、有料の会員になると3割引で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

第2名神も開通したから伊勢湾岸道経由でも大阪までは逝き易くなったかも。
名神は交通量多いし、名阪l国道はだるかった。

>461
ｳﾝｺｰ、去年の今頃九州いってたっけ？
自分も神奈川住まいだけど関西汽船の優待券あるから
この冬〜春あたりで計画中だけどお勧めポイントとかおしえてよ。





ところで丼板のｳﾝｺｰってお前かい？

今日、伊勢湾フェリーの特別室に乗ったら
俺専用でﾜﾛﾀ

他の板は別腹のｳﾝｺｰでつ。
何回か逝ってるけどｼｬﾄﾙﾊｲｳｪｲﾗｲﾝ廃止は痛かった。

湯布院〜阿蘇とかはどこ走ってもいいな。
去年のでは平戸の川内峠がいい眺めだった。
国東半島も結構良かった。

体験・見学では竹瓦温泉での砂蒸風呂、別府保養センターの泥湯、
佐世保の海上自衛隊セイルタワー、天岩戸神社の要申し込みの見学コース
なんかが印象に残ってる。

泥湯は臭い残るから注意。
帰りのﾌｪﾘｰで寝台内が臭かったorz

>464
さんきゅう。
お勧めのルート走ってみるわ。
観光系は苦手・・・あ、でも砂風呂はいってみたいかな。

>他の板は別腹のｳﾝｺｰでつ。

そうか。
丼板でこいつをみたときはおまえさんかと思ったが・・・別人か。
すごいぜ、トリップ付きの本物のｳﾝｺｰだぜ。


60 名前：ヽ( ・∀・)ノ○ ◆UNKOO..n0c 投稿日：2008/10/26(日) 20:05:16 ID:g38hR4Df
ヽ( ´з｀)ノ○り

>>458
ＥＴＣ割引があるなら徳山まで走り、周防灘フェリーってパターンもある。
大阪日帰り阿蘇（正確には夕方出て次の日の２４時までに帰る）でよく乗船（の）ったものさ。
別府で一風呂浴びて（上記の竹瓦温泉が庶民的）由布岳の横を走ってやまなみか。
万年渋滞のやまなみもいいけど、勝手に裏やまなみと呼んでいる四季彩ロードもお勧め。
九重ＩＣ付近からスタート。（大分県道４０号より西側の道）
今なら菊池渓谷もよろしいかな？
竹田辺りのこまい道もお勧めやね。

九州いきてー。

>>463
ミタヨー(・∀・)
差額小さいし、次回は特別室にしようとオモタｗ

>>466
関西発ならまだしも
さすがに関東発で徳山まで自走というのはどうかと

>>468
あくまでも一つの選択肢ね。
例えばフェリーの乗船時間に間に合わなかった、
チケットが取れなかった、
１２時間以上も乗るのは嫌等々。
２４時間運航なので休憩を入れながら計画は立てれるかと。

つーか、大阪から栃木へフェリーがあってくれたらいいのだが。

>>458
スケジュールが合えば、マルエーで東京→志布志って手もある。２５、６時間かかるが。
ちなみに、夕方出港→夜着だ。あんま便利ではない。
仕事を終えて、その日の内に乗船出来るなら、メリットがあるかも知れん。

　今度の三連休、名古屋発鹿児島行きを目論んだのですが。

　大阪南港〜志布志航路で往復した場合、鹿児島の滞在時間は約7時間。
　あまりの短さに断念しました。

　有休を使って四連休に出来れば…

>>469
俺は長野から富良野へいくファリーが欲しい

ふわりと連れてってくれそうだな。

>>469
俺も埼玉から熊本へ行くフェリーがあったら乗りたい。

>>473
AVのふわりが浮かんだ俺を誰が責められよう

大阪から舞鶴行きフェリー・・・とか妄想すると楽しい。

淀川→琵琶湖→日本海？

４０時間とかかかりそうだなｗ

>>472
進路変更、本艦はこれより長野へ向かう！

ヤマトかよ！

波動砲で日本列島に少し穴を作って欲しい。

>>481
それなんてバスターマシン７号？

東京から沖縄までバイクを運びたいんだけど、安いところない？

>>483
フェリーなら、そもそもマルエー以外に選択肢がないんじゃないか？
ちなみに、約２４０００〜２７０００円。片道で。

陸送のサイトで調べれ見たら
品川→沖縄　 91ｃｃ〜750ｃｃ 37,485 円 だってさ

レンタルバイクの選択肢は？

リベラがやったことって、一年だけ高速船やって、航路廃止と譲渡して撤退したことか…

函館―大間　　　譲渡
函館―青森　　　譲渡
室蘭―青森　　　廃止
苫小牧―八戸　　譲渡
室蘭―直江津　　廃止
室蘭―八戸　　　廃止
苫小牧−大洗　　譲渡

そして昨日は突然、金沢 〜 釜山航路の廃止発表。
わずか４か月で廃止するとは、あまりにもずさんな経営だ。

>>486
純粋な船会社じゃないからなぁ・・・。
それと、「世界の艦船」という軍事ネタ中心の雑誌に
例の高速船の記事が載っていたな。

高速休日1000円均一てさピンチじゃぁ？

>>488
それ、「乗用車」って言及してるのが気になる。
まさかバイクはスルーされたり・・・

乗用ならバスもOKだ!
貨物車不可だね。

釜山航路の廃止だけが明るいニュースだな

>>488
ＥＴＣ搭載車両のみの措置という時点で
選挙対策というのが見え見え・・・。
まぁ、原２に乗っている俺には関係の無い話だが。

>>488
ＥＴＣ搭載車両のみの措置という時点で
車載機を搭載していない俺にとってはメリット皆無。

東京、大阪などの首都高とか阪神高速は別らしいな。
だったら、たかが知れている。
中国、東名、名神あたりを長距離つかわなければ、ならないしね。
高速オンリーではツーリングがあまり楽しめないバイクにとっては、
さほどメリットなさそうかな。
それより、暫定税率分で高速無料にしろよ。
ばら撒きの後の消費税引き上げやめろよな。
その前に、全公務員給料１割カットすればいいだけじゃん。
それで、公務員、準公務員あわせて６兆円ほど金が浮く。

あと、「予算は使い切る」という考え方で無駄遣いするのを
止めて欲しいよね。
増税する前に少しは節約することを考えないと。

一般人・今月お給料少ないから節約しなくちゃ…

お役人・来年これくらいお金必要なんだけど、足りないから増税しちゃえ…







物事の考え方が根本的に違うんだよ。

連休の東名、大井松田で渋滞100�`とかになりそうｗ

それで一般道にガラカ゜ラになれば
単車にとってはおいしい状況かもw

>>495
>>「予算は使いきる」という考え方

高校生のときのクラブ活動予算争いを
思いだしたw　

そもそも単年度予算という考え方自体がおかしい


とはいえ、前提としてその年に入ってくる収入（税収など）ありきだからな

>>499
高校のときのオレの入ってた文化部の年間予算

・・・・・１０００円・・・・・

すき焼きパーティーの時使う「鍋」さえ買えないんだぜ
ああ、思いっきりスレ違いだな
ヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ　ぅぉぉぉぉぉぉぉぉー

千円しかない予算で
クラブ活動に必要な資材ではなく
すき焼きパーティーの鍋購入を考える
>>501たちに根本的な問題…ｹﾞﾎｹﾞﾎ

いや、それは大変だったな

ナッチャン最後だな〜
お別れ乗船するヤツっているか？

この数年で東日本フェリーがすっかり嫌いになった俺。
まさかここまで不誠実な会社だったとはね。

あげ

新日本海フェリーと小樽のオーセントホテルって
経営母体が同じなんだよね？
両方利用すれば優待のある
パッケージサービスがあったら良いのにな

>>506
>>506
>>506

あれっ違うの？
新日本海フェリーのHPにホテルがリンクされてるから
経営が同じなのかと…

いや、優待企画はなんかあったような気がするぞ？

今年の春だけど、
そのホテルのディナーショーに呼ばれた弦楽三重奏のオネーチャンが乗り合わせたおかげで船内コンサートがあったよ。
だから、なにかしら関係はあるんじゃね？

新日本海フェリーもオーセントホテルも関光汽船傘下のSHKライン
グループの一員であるのだが。

>>487
おお、こんなところで仲間ハケーン。自分もその記事立ち読みした。
ナッチャン姉妹は防衛省で買い上げて、海自の高速輸送艦に転用・・・
て妄想を膨らませている自分は、軍板住人です・・・。

ありがとう。
単に俺の探し方がダメダメだったのか…orz

>>494
大阪・松原インター発で阪神高速と近畿〜中国〜山陽で姫路へ向かうにあたって
距離や値段はさほど変わらない。（nexcoは早夜割引適用時）
むしろ第二神明、各バイパスの制限速度を考えると後者の方がいい感じで走れる。
中国道も宝塚近辺で混むが３車線あるのでバイクならどうにかなるだろう。
これが１０００円になったら確実に後者が上。

吹田経由は遠回りに見えるが、広域地図で見ると実際はそうではない。

日本海側航路って、
いつぐらいから揺れが激しくなるのかな

冬型の気圧配置になるとだめじゃね？

東奔西走だっけ

>>517
激しく揺れるね

新日本海フェリーで北海道行って２日の苫小牧−新潟便で帰ろうかと思っていたけれど運行してないのね。
正月休みがあるとは知らなかった。

正月は物流が止まるからな
運行しても客（トラックやシャーシ）がいない

太平洋フェリーなんかはその期間を利用して
クルージングなんてやってるが

俺が月に１度は乗ってるたこフェリーで身投げがあった様子・・・南無。

えっマジ？！
ショックだ…
クルーのおじさんたちもショックだろうな…

保守

保守せんでもよろしい。
落ちたら来年春にまたスレを立てればいいだけのことだ。
スレタイも今年に限定されているしな。

また今月中にも伊良湖フェリー乗るかも。
今度は鳥羽水族館の多脚蛸の標本を見てくるべえか。

ＥＴＣ１０００円とフェリーをＶＳしてみた。
ともに大阪〜博多で勝負。
出発はともに仕事終わりの金曜日の夕方。
バイクはＺＺＲ１０００。

全線高速
　松原ＩＣ→吹田ＩＣ→福岡ＩＣで高速代１４００円。
　ガス代　約６３０ｋｍ÷１８＝３５Ｌｘ１３０円で約４５５０円。
　着いた先で宿泊　５０００円とする。
　その他メシ代等　約２０００円
　合計　約１３０００円（１０００円〜１３０００円の幅有り）

　１０００円適応が休日限定だと時計が２４時を回った段階でゲートイン。
　そこから宿へ向かい、なんだかんだで１時ぐらいにベッドの計算。

フェリー　
　大阪南港→新門司港
　名門大洋フェリー２等寝台Ｏｖｅｒ７５０ｃｃ　１３７００円（値下がり後・通常期）
　自走分（下道）　自宅→南港・新門司港→博多　約８０ｋｍ　ガソリン代　６００円前後
　その他　２０００円
　合計　約１６３００円（二等雑魚寝で１４７００円）

１９時５０分発の２便に乗れば、そこはすでに我が家。
風呂に入りビールと食事後、船内をウロウロしてヘタクソな懐かしいゲームをやって
マップル見ながらまた一杯。
翌朝、８時２０分下船。
意気揚々！

高速代一律1000円って2輪のことほんと馬鹿にしてるよな
2輪無料ぐらいにしろよと

出口で時間調整を行なえるＥＴＣ１０００円は、フェリーのように時間を気にせず
残業があっても余裕で出発出来るのが魅力。
目的地でホテル泊などせず、途中のＳＡ等で野宿などを行なうタフさがあれば
格安で行ける事は間違いなし。
ただ、季節によってはサバイバルとなる。

来年からフェリーの値段が少々下がる予定。
それでも繁盛期計算をするとＥＴＣとの開きは躊躇するに値。
ただ、走行距離による各部品の消耗、一晩寝ていれば目的地近くに着く便利さは
これからの旅の十分な出だしとなるであろう。

巨大排気量にまかせて走っていけるなら高速はいいと思える。
ただ、俺のように２５０オフロードにキャンプセットを積むとなるとそうもいかない。

排気量が下がると値段も合わせて安くなる船。
高速との差を考える事なく断然フェリーとなってくる。
（高速で一番高い移動設定と開きは２０００円程度）

>>528
それでも小バカにしたクソ狭い二輪専用駐車スペースとか設けてくれているからね。
最近は屋根の設置もしているし、少々見直せるかと。
でも電灯すら無いとこもあるけどね。
あんなにでかいのに草津ＰＡとか。

大阪周辺在住であれば、仕事日の朝にフェリーで早朝６時に帰還も可能。
自信があればそこから仕事と言うのも有り。
現地でゆっくりと出来るメリット有り。

ＥＴＣで同様に帰りも走ると、翌日に疲れが響く可能性も否定出来ないかと。

漏れは基本、高速使わない派のキャンプ道具満載、750オン車のりだけど
使うとしたら100km圏の半額割引まで。

蜂6さんの意見はわかるがフェリーでの移動も楽しめる感覚がなければ厳しい。
そんな俺は費用、疲労、時間をトータルして
天秤にかければぶっちゃけ1000円なら高速だと思うわ。

ただでさえ事業用輸送のついでの感覚が強い民間輸送でもって
一定以上の需要がなければ民間用のサービスにかかるコストをカットしたほうが
ましって判断は容易に想像できる。
法案通ったら民間輸送からの撤退が加速する気がする。

みなさんもブルートレインの末路はご存知だろう。

今日の蜂６さん絶好調ですな。

混雑する大阪へわざわざ寄って、四国・九州行きに乗る時間があるなら
自走した方が圧倒的に早いのは言うまでも無い。

朝一でアクションを起こせば、時間を見て更にピンポイントの場所まで行ける。
特に四国は明石〜鳴門や瀬戸大橋のハイパーブリッヂも渡り放題。
（※関門海峡大橋も素晴らしいですよ）

俺は寝台さえ取れたら、嵐にでも遭遇しない限り、フェリーに乗ることはさほど苦痛じゃないよ。
都心部を抜ける為に高速は使うけど、それ以外は縫って走る方が好きだったり。

明日から、沖縄行ってくる。
いろいろ考えたが、バイクだけフェリーに載せて、自分は飛行機にした。

費用の比較（片道）
フェリー（マルエー）
旅客運賃：２８０００円（２等）　　
バイク　：１６５００円（４００ｃｃ　同乗の場合）
合計　　：４４５００円　　　　　　　　　　　
時間　　：約４８時間

飛行機（JAL）　×　フェリー（マルエー）
旅客運賃：１７８００円（特割１　普通席　夕方の便）
バイク　：２３７００円（４００ｃｃ　同乗しない場合）
合計　　：４１５００円
時間　　：約２時間半（人間）　約４８時間（バイク）

まあ、バイクが着くまでの宿代とかも必要だが、１泊２０００円のトコに泊まるんで、大差無い。
だったら先乗りして、バイクが着くまでの２日間、那覇で遊んでた方がいいかな　と思った次第。

>>535
あ、出発地は東京です。

沖縄でバイクレンタルしたほうがよくね？

やっぱ自分のバイクで行きたいだろうな。
そこはライダー独自のこだわりだ。

松山町とかに行くのか！

二回目以降ならレンタルでもいいけど、初物はテメーのバイクやね。

>>537
それも考えたけど、１０日位居る予定だから、金額的にはあんま差が無いんだわ。
>>538
やっぱ、自分のバイクがいいね。
あのツルツルの道を慣れないバイクで走りたくないしｗ
>>539
そんな金があったら、１泊２０００円のトコに泊まらんよｗ

＞二回目以降ならレンタルでもいいけど、初物はテメーのバイクやね。
オレもそう思う。まあ沖縄は二度目なんだけど……

>>535
バイクだけ先に送って、到着する直前に自分も沖縄に行く…
ってのは難しかったのかな？

マルエーで無人航送か。
近海か琉球でそういうサービスをやってくれればなぁ。

>>541
最初はそのつもりだったんだけどね。６日にバイク載せて、自分は７日か８日の飛行機で　って予定だった。
しかし、仕事の関係で、どうしても予定を変更せざるを得なかったorz
まあでも、沖縄は先週からずっと雨で、明日あたりから晴れるみたいだから、これで良かったんだと今は思ってる。

これはどう　http://www.playguide.org/bike_ferry.html

オートバイは運べないが、定期航路の話題。
燃料費の上昇で減便と値上げになった小豆島の高速艇。
利用者は不便になったので対応策として島民が船会社を設立して
来年には運行開始の計画。

暗いと不平を言うよりも進んで灯をつけましょう、そのものだな。

こういう時期に沖縄方面へ行くのは大正解やね。
おいしいミミガーに出会えますように。

>>535は今日、海を渡ってきたバイクと
再会できたのかなー

フェリー違法航行容疑で異例の逮捕
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20081112-428834.html

>>544
たけー(--;)
>>547
さっき、無事に引き取って来たよ。
やっぱ自分の単車はいいな　と思った次第。
明日は、久米島に行って来る。この旅初めてのフェリーだなー。楽しみ。

どうでもいいが、宿のパソ、ブラウン管のiMACだ(^^;)

☆広島県の竹原〜波方フェリー廃止☆

>>549
バイクと再会オメ！
気が向いたら、久米島へのフェリーのこととか書いてね

>>549
バイクと再会オメ！
気が向いたら、久米島へのフェリーのこととか書いてね

>>549
バイクと再会オメ！
気が向いたら、久米島へのフェリーのこととか書いてね

>>549
バイクと再会オメ！
気が向いたら、久米島へのフェリーのこととか書いてね

>>549
バイクと再会オメ！
急がなくていいから、久米島へのフェリーのこととか書いてね

>>550
橋とクロスする瀬戸内海縦断航路は軒並みアウトだな。
竹原もそうだけど、最近の波方の寂れ具合も止まる事知らず。

>>549
バイクと再会オメ！
気が向いたら、久米島へのフェリーのこととか書いてね

>>549
バイクと再会オメ！
帰ってきたら、久米島へのフェリーのこととか書いてね

じゃ、おれも
>>558
バイクと再会オメ！
帰ってきたら、久米島へのフェリーのこととか書いてね

3月に久米商船の乗ったけど、
早めに入らないと雑魚寝や席が満杯になる。
生活に使ってるからね

ハテの浜は綺麗だったなー

>>559
バイクと再会オメ！
気が向いたら、久米島へのフェリーのこととか書いてね

>>550
ショック！何度か利用したけど、何気にしまなみ走るより
時間的にも速いし安いし、竹原以西のバイク乗りには使えるフェリーだったのに、
需要がない罠。

>>551-555
大事なことなので5回書きました

>535のせいで無性に沖縄に行きたくなった。
やっぱり現実的なのはレンタルバイクだなと色々調べてたら
250ccクラスを借りるより軽自動車のレンタカーの方が安くて悲しくなった

>>549
バイクと再会オメ！
もうすぐ半島に帰るんだけど、ウリのことも忘れないでね

>>564
去年の冬に沖縄行った時、マーチのレンタカーでも1日3千円台だった罠。。。
でも、やんばるの方で地元のライダーが気持ち良さそうに走っているのを見て、ちょっと切なくなったｗ

>>548
なぜ検挙されるんだろう？
近道したのが悪いのか？？
黒潮を避けるのに岸に寄ったのか？沖を行ったのか？

運輸省は「モーダルシフト」とか言っても海運業界には冷たいね

>>567
おそらく２００カイリ超えると免許が違うとか
（国際航路としての申請が要るとか、乗るときに客のパスポートがいるとか）
そんなんじゃないかと思う

話は脱線するが、私は元バスのｳﾃｼをしていて、
ｳﾁの路線で必ず側道を走らなきゃいけない区間がある。
免許ではそうなっているんだと。
側道と本線の間には街路樹があるだけなのに、厳しいね

何だかんだ言っても政府自民党は自動車業界から多額の献金を
もらっているからなぁ。さりげなく公共交通が衰退するようし向けて
いるんだろ。

通り道は決めてあるから、外れてはいけません。(・_・)

>>567
オーシャントランスのサイトより文のみコピペしました。


当社のフェリー船４隻全船とも『沿海資格』の船として原則海岸線より２０海里
（約３７ｋｍ）以内の沿海区域を航行することが定められています。

今般、平成20年9月25日、当社船「おーしゃんいーすと」が遠州灘の浜松沖
にて航行区域違反容疑で横浜海上保安部に検挙されました。
その後、九州運輸局より「輸送の安全に関する指導」による特別監査を受けて
おります。当社は、創業以来３０余年、安全運航を最優先とし、法令順守に努め
てまいりましたが、今回の事態を受け、原因の究明と再発防止に向け最善の努力
を重ねてゆく所存です。
関係各位に多大なご迷惑をお掛け致しました事を深くお詫び申し上げます。

テレビのニュースでは船長さんたちが
20年前（だったかな・・）からショートカットが常習的で会社が知らないはずもない
と述べてるらしい。

つまり会社ぐるみの確信犯かつ、常習犯だと現場はいってるらしい。

燃料消費を下げるなんて、なんで船長の独断なんだか
ひでえ話だな。

会社全体の問題となると面倒だという判断だろうが
それにしてもひどい話だな

だいたい常習の疑いがなければ警告ですますから
知れ渡るのはせいぜい業界内、
俺らレベルがニュースを耳にすることもなかろう。

船長だって雇われ

自動車総連は民主党ですよ

愛知県のＴ自動車のある選挙区では自民党は立候補すらしない(出てもムダだから)

それでも共産党は出てくるが。

自動車を保護するならフェリーは残るはずだもんな

>>577
電機連合も民主党
日本オタワ

今どき労働組合を目の敵にしてる奴ってバカだよなｗ
そしてこういう奴に限って会社をクビになったときだけは
組合に泣きついたりするんだよなｗ

別に目の敵には思ってないが、今の労組は経営者側とナアナアだから。
バブルが弾けて以降はクビ(リストラ)にならなきゃ良いみたいな感じで来たからね。

あと、選挙になったら会社に押し掛け休憩時間のジャマする民主党候補者
100％当選がわかっているからって、アホ丸出しの顔で来るな！
こちらが政策や政権をとった後の展望を質問して何も答えられないのは恥ずかしいぞ







とりあえず来年の春闘が楽しみだのォ

>571
情報有難う御座います

沿海→外洋資格(?)への変更って船体改造しなきゃダメなんでしょうね。

外洋の前に近海とか限定近海とかあるよ

>>582-583
外洋というか、遠洋ね。

沿海→近海だと、求められる船体構造にかなりの差が出てくるけど、
限定近海船であれば、沿海船とさほど船体構造は変わらない。
（元々、航路の関係で「ほんの少しだけ」沿海エリアを超えて航行しな
ければいけない場合に対して純近海船では装備過剰になるということで
制定されたのが限定近海だから）

ただ、通信設備や安全設備等の装備品が沿海船と（限定を含む）近海船
では多少変わってくる。（当然、近海船の方が装備が多い）

今年の年末は件のオーシャン東九を使って東京→九州で帰省しようと思っているんだけど、
やっぱ年末は予約合戦が厳しいのかな？

俺は乗ったこともないから分からん…
誰か知ってる人がいたら書き込みよろしく

大阪〜九州のフェリーって数種類あるけど、
名門大洋だけダントツに安いのは何でだろう？

東日本フェリーの航路が最近減っているみたいだけど
橋が開通したわけでもないのにどうしてだろう？

>>587
新門司＋ライバルがいるから

>>588
このスレに全て書いてあります

１５日に久米島から帰ってきて、今は本部にいる。（名護のネカフェで書いてる）
久米商船は初めてだったが、なかなか快適だった。
１１月だからか、午前の便だったからか、あんまり混んでなかった。定員（１６０位）の３割程度か。

予約についてだが、バイクなら事前の予約無しでOKだそうだ。
ただ、マスツーの場合は問い合わせした方がいいだろう。
俺が見た感じ、一度に積めるバイクの数は、あんまり多くない。
それに、船の近くには、何台ものバイクを待機させられるだけのスペースがない。
バイクの受付と人間の受付は、かなり離れている。ちなみにバイクの方の受付は、船のすぐそば。
固定の仕方は結構雑だ。帰りの便では、マフラーに直接ロープ張られてた（ーー；）

客席は２階に分けられている。
座席数はかなり少ないが、上の階の方がおススメ。空が見えるデッキにもすぐ出られるし。

食堂無し。
飲み物の自販機はあるが、食べ物は売ってない。
約４時間の航海だから、ビミョーなところか……

フロント的なものは無く、客室乗務員的な人もいない。
まあ、別に問題なし。

揺れに関して言うと、俺が乗った日は、粟国島行きのフェリーが欠航してたから、割と波の荒い日だったはずだが、
大したことなかった。
フェリー好きのおまいらなら、牛丼特盛とメガマック食っても平気なレベル。

レポはこんなもんか。
もう時間が来たので、退店せねばならん。では。

あ、どーでもいいが、さみーよ！沖縄。
上着（一応、春秋用ブルゾン持ってきた）を着たら負けかな？
と思って頑張ってたが、今日、とうとう着てしまった。
のみならず、ユニクロでヒートテックアンダータイツ買ったorz

ツーレポありがとー
船揺れなくて良かったね　

沖縄にヒートテックアンダータイツを
売ってるのが衝撃

沖縄が寒いとはね。
予報では暖かいと言ってたのに、とんでもない外し方だ。

沖縄地方　３か月予報
１１月　天気は数日の周期で変わるでしょう。
　　　平均気温は「平年並」または「高い」確率ともに４０％です。

>>589
単に経営が失敗しただけ。
しかも、これで２回目。

>>594
アンカーミスった。>>588へのレスね。

あげ

あげとく

578 ：７７４ＲＲ ：2008/11/23(日) 18:52:54 ID:OSH3wcs0
名古屋、沖縄間のフェリー会社倒産してるお(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

581 ：７７４ＲＲ ：2008/11/23(日) 22:38:31 ID:UHhtWHMj
フェリー会社、倒産しまくりだろ！

582 ：７７４ＲＲ ：2008/11/24(月) 19:20:06 ID:DAg5JxXh
あるときに乗っときゃ良かったorz

川崎−那智勝浦のフェリー復活してくれよお

消化休暇をとらされて五日間の連休ができたので
東京ー徳島の往復とった
たった２泊だけど四国堪能してきます。

俺なんて北海道一泊だったぜ…

船は何泊？

>>601は九州在住

九州の奴らは、どんなルートでどれくらい時間掛けて北海道行くんだ？

宮崎or志布志or別府etc...→大阪南港・・・敦賀→小樽or苫小牧が多いんじゃね？

宮崎人でバイクでは北海道まだ行ったことないんだが、
佐多岬から宗谷岬まで直で行ってみてぇな・・・

>>605
12/28の便をとるんだ

>>606
そんな時期にバイクで北海道行ってどうしろと言うんだ…

最北端でカウントダウン

>>607
凧揚げ

泣きながら宗谷岬まで走る

>>599
運ぶものがない

>>607
http://www.geocities.jp/txfqb729/touring/2007/2008_newyear/2008_newyear_index.html

>>607
ttp://www2.nkansai.ne.jp/users/go-yuta/BAKAO.htm

>>607
ワカサギ釣り

俺のバイクは装備重量280�sあるんだよう
多分フェリー降りて1ｋｍ以内に骨折する　orz

そこは気合で

>>615
単発IDのおまえ誰？

>>617
すんません607です

今日が乗船予定1ヶ月前だからオーシャンの東京→北九州予約取ろうと思って朝9時から電話かけたが全然つながらねー。
仕事中だから張り付いてることもできず15分おきくらいにかけて10時前に繋がったら既に満席でキャンセル待ちになってしまったorz
年末だとキャンセル期待は難しいかなぁ・・・

>>615
>>613にハーレーで行ってる写真があるだろう・・・

昔はハレも排気量が有ってトルクもあって、それなりだったけど。
今は女子供と高齢者のバイクになってしまった。
400kgのハレよりリッターネイキッドの方が大変だよ


ハレ乗りの方、隼とかSSに乗ってからハレ最高って言ってみて下さい。

隼→ウルトラに乗り換えた。
隼ではわからなかった国土の美しさに気付いたよ。
過ぎたるは及ばざるが如し、意味のないバイクだったな。

他でやれ

俺ももちろん好みのバイクとそうじゃないのがあるけど
特定の車種をけなすのは見たくないな

ふぇりーは？

んじゃフェリーの話題を…

東日本フェリーが消えるまでカウントダウンに入った訳だが今日明日でサヨナラ乗船する人っている？

俺もフェリーな話し
今日タコに乗ったんだけど甲板員に女の子居たけ？
けっこう可愛いかったけど

>>627
いるお。
たまにオレのバイクをロープで止めてくれたりもするお

東日本フェリー運行最終日なのに函館〜大間欠航かよ
有終の美は飾れなかったみたいだね

涙…

同じ日に引退したのに０系新幹線と東日本フェリーの扱いの差は…



今日、東日本フェリーのHP見たけど...

年末の有明→那覇のフェリーの予約があっさり取れたんだけど、
この時期のこの航路って空いてるものなの？

名門大洋フェリーがワンランクアップキャンペーンってのをやっていて
二等寝台料金で特別二等洋室になってしまった。

ＴＶついとる。
シャッターついとる。

この前その名門で蜂６ﾀｿを見たｗ
南港に到着して下船する所だったので声は掛けれんかったけど
バイクとメットですぐ分かったよ

燃料価格が半額になったのに東日本フェリーは
航路廃止を中止しなかったな。
結局この会社はフェリー航路をズタズタに破壊しただけだったか…

本当だったら最初のあぼーんで消えるはずだったのに、リベラのおかげで数年間長生きしたと思えばいいんじゃね？

でもさ、この会社のトップは学習能力ないんかね？
高速船の失敗の繰り返しで結局自分たちのクビ絞めてさ〜


来年から北海道へ渡るライダーは今まで以上にフェリーの予約に苦労するだろうな。
とりあえず青森まで行けばなんとかなるってのは昔話になるんだからな。

>>632
今日、大阪南港→名瀬（奄美大島）のマルエーフェリー
キャンセル待ち10人だって言われたから
大阪南港→志布志・鹿児島→名瀬の往復予約したよ
2等寝台+750�tで8万円だって、高いなぁ。

>>634
マジ？
車の人かい？
世間は狭いもんだ。
その後、ちゃんと晩まで仕事はしましたですよ。（２５日の火曜日帰阪）
ツレは有給ってどんなんやねん！

>>637
でもこの時期だと荷物も減ってとても楽チンコースだね。
余計な冬装備をしなくて現地でトコトン走れるのは良い事だよ。

12/27予約したけど、26日出発にすればダイヤモンドフェリ
大阪−志布志、バイク+旅客で￥5000違うんだね
1日早めて、鹿児島で一泊した方がいいのかな

>>638
バイクだったけど、蜂６ﾀｿと遊んだ時とは違う車種
私のヒントはCBR600F&SEROW225
でもスレチなのでこの辺で･･･

ちなみにあの日の朝は、自分も南港から職場へ直行
職場が南港に近い自分にとって、新門司と今治は好アクセスで便利

>>639
前倒しして出発出来るんなら、鹿児島で一泊した方が、旅に変化がついて楽しいんじゃないかい？

それか、８万もかかるなら、いっそ沖縄に行くとか。
あ〜でも、飛行機も正月料金か……

>>636
確かに、高速新型船を導入したときは「何やってんだ」と思ったが、
それが２隻だと知ったときは「この会社大丈夫か？」と心配になり
そしてそれが現実となったわけだ。
おそらく同じように考えた香具師は多かったものと思われ。

＞633
名門の２等寝台より
やっぱり阪九の２等シングルの方がよさげかな？
阪九は洗面台も個室の中にあってドアで完全隔離できるが・・・。

先月阪九乗ったとき、2等寝台4人部屋を一人で使わせてくれた。
ラッキーだったのかな。

>>642
新幹線青森延伸とスーパー白鳥への対策悩んだ末なんだろうけどね…
関係者はAIRDOやほくれん丸ショック、JRFのDF200+EH500ｽﾙｰ運転って修羅場を体験しちゃった以上、所要時間短縮にとりつかれた気持ちがよくわかるよ…

>>643
それは立派過ぎる。
名大だと特等クラス？

>>644
空いていると何でもありですな。
深夜の宇高国道フェリーなんかすばらしい。
コカンをモゾモゾしているとドライバーのおっさんが
ノコノコやってきてビクッ！となるけどね。
いや、冗談です。

ただ、名大はインターネット割引２０％が魅力なんです。
メシは高いけど。

以下、私信申し訳。
>>640
あの時って俺ら以外に他のバイクは２台で計４台しかなかった。
先頭のＶＦＲは他府ナンバーだったので、そうなるとケツのスクーター？
一声かけてくれれば。
道の駅しらとりに来る暇があったらお待ちしてますよ。

つか、最後の最後まで四国、九州で遊んでフェリーで楽々早朝帰阪。
ＥＴＣ割引１０００円がなんぼのモンじゃい！

11月23日にはやてとスーパー白鳥で函館に行き、函館山に上ったのだが
展望台の建物には未だにナッチャンの広告があったよ・・・

>>644
今は亡きシャトルの大分〜横須賀便なんか、
40〜50人の大部屋を一人占めしたことあったぞ。７月なのにｗ

>>646
＞つか、最後の最後まで四国、九州で遊んでフェリーで楽々早朝帰阪。

　名古屋在住の者からすると、羨ましい話ですなぁ。
　これから春先までは、関ヶ原の雪が怖くて、関西方面へのお出かけは…。
　だから、フェリーもお預けです。
　我慢出来なくなったら、伊良湖〜鳥羽航路でも乗りに行こうかなorz

　来年こそは、大阪南港〜志布志航路に乗るぞ〜^^

>>647
東日本フェリーは何をやっても中途半端でダメだね。

>>648 なんと贅沢な…

そりゃ航路がなくなるわ。

>>645
だいたいあの航路で徒歩客に頼っちゃいかんだろ
それも価格面でメリットあるならまだしも鉄道と運賃変わらないのなら
たいていの客は列車を選択するだろ

しかもメインのトラックに対しては現金のみで掛売り認めなかったみたいだし
最初から廃止する気だったとしか思えないような迷走ぶりだ

来年の北海道ツーリングは
フェリー：八戸-苫小牧にしておく・・・

>>646
◎：流石すごい記憶力
動き出してから気付いたし、お連れさんと一緒のようだったので
それに走り出したらあれよあれよと見えなくなっちゃったｗ
いや〜しかし月曜の福岡はずっと雨でしたな〜

まあ原油価格が下がってきたんで、来年はなんとかなりそうだな。

>>653
宮城に住んでいるなら太平洋フェリーでしょ普通。

>>655
でも大間〜函館航路は運賃大幅アップしたらしいよ。

>>648
漏れ乗った時、一般乗客三人だった。
車両甲板から案内所まで客室乗務員が付いて案内してくれたりと接客は良かったんだけどね。

なくなったせいで九州が遠くなった。
先月逝ったが、大阪までの往復が寒くてきつかったﾎﾟ。

>>649
名門大洋１便に乗船って、阪神高速→西名阪→名阪国道→東名阪と走れば
８時３０分出勤も間に合うかも？
当然、暖かくなってからっすけど。
>>654
そう言えば南港南入口までずっと後ろに居たような。
それが○やんとはまったく気づかなかったです。

月曜は私達は鳥栖ＪＣＴで危ういグルグルを行なって、湯布院まで走りました。
当然、全線雨です。
宇佐周辺は強烈な横風と霧で更に最悪。
晴れていれば由布岳が綺麗だったんでしょうな。
ゆえにフェリーの出港もどうなるのか？と思ったんですが
フェリー乗り場近くまで来て天候が復活。
出港後、再び大雨でヤレヤレでした。

なんていうか、行橋の椎田道路はＥＴＣゲート未搭載。
ヒサブリに濡れたグローブやら財布の取り出しやらでドタバタ支払い祭りでした。
ちなみに博多駅前のカプホに宿泊っていたんですが、洗面所でそのまんま知事と目が合いました。

旅っていいですね〜。

>>658
　おぉ！そのプランは魅力的ですね。
　と言いたいのですが、8時前に出社しなければならない我が身では…orz

　何はともあれ、春が来るまではジッと我慢です。

来年の夏は、運賃高くなったけど大間航路使おうかな
再来年運行しているかどうか分からんし

俺は去年使った。大間航路。
９月の平日だったのに、客で一杯だった。

大間航路って危ないのか…
まだ一度も乗ったことない orz

>>656
まだ「フェリーはちのへ」「べにりあ」「べが」
乗っていない

ここだけの話だが
昨晩　ツーリングの帰り
77777.7Ｋｍに達した

>>662
乗るなら今の内だけど、大間まで行くのが大変だぞ・・・。

>>664
そうなんだ
雪の下北半島を走る根性もテクもないよ…

大間…というか函館まで３日かけて行ったことがある。
初日：関東南部の自宅を昼前に出発→宮城県白石（泊）
２日目：白石→八戸（泊）
３日目：八戸→大間→函館（泊）

>>643
11/25帰阪, バイクは4台で先頭がVFR
ということはこれでしょうか？
http://img.wazamono.jp/touring9/src/1228578468228.jpg

もしそうであれば世間は狭いこともあるんですね

アンカー間違い申し訳ありません。
>>643 ではなく、
>>646 でした

あげ

そこにたまたま乗船っていたライダーがこのスレを見ていた奇遇。
旅っていいですね。

ＶＦＲの後ろのＺＺＲが蜂６ですね
わかります。

フェリーきたきうしゅうを操船しておりました。

>>672
どうりで揺れると思った･･･

ビール飲んでいるやつらざまぁみろですよ。

最近、本四連絡橋がＥＴＣ割引で休日のみの時間限定で半額。
この時間限定の縛りが癖者だけど
ガス代が安くなった今、ジャンボや和歌山航路ピンチか？

半額は大きいな。

おとといフェリーに乗った知人によると
燃油サーチャージを取られなかったらしい。

高速のETC割引の5割引ってのは、原油高と景気対策の一時的なもん(たしか一年だったはず)じゃねえかな？
最近は油の値段も落ち着いているから来年以降は変化あるかもね。

それでもフェリーに関しては原油価格の下落は運賃が下がるから追い風になるだろう。

まぁこのスレ覗く奴はそんなの関係なしにフェリー乗るだろうけど…

フェリーに乗らないと北海道に行けないしな

　フェリーがないと、佐渡も隠岐も小豆島だって行けないですよ。
（えぇ、そうです、今年、佐渡・隠岐・小豆島へ行ってきました。）
　フェリー最高！

>>679
時々乗船報告をしてくれた人ですね。
近々またフェリーに乗る計画とかあるんですか？

>>679
佐渡は、職場のヒトに勧められている。
改めて地図見ると、結構、いやかなりデカいな。走り甲斐がありそうだ。

眺めてたのは、２０００年版のツーリングマップルだったのだが、
巻末の方のフェリー運賃表が涙をさそう(ﾉω；)。
スゲー安い。そして、今は亡き彼らの名が……

>>680
　残金ながら、暫くはフェリーの乗船予定がないのですよorz
（ＧＷの◇南九州航路乗船を画策中ですが^^）


>>681
　ご指摘のとおり、佐渡は走り甲斐があります。
　新潟に１泊の上、朝一番のフェリーで佐渡へ渡ったのですが、その日は北半分しか廻れませんでした。
（金山をみたり、のんびりしていたのが原因かも？）
　余裕を持ってお出かけされることを、オヌヌメします。

>>681
全く関係ないけど、青函連絡船ネタの同人誌を見たら
北海道−本州間の航路図が載っていて
近海郵船や日本沿海フェリー、新東日本フェリー等の名前が
書いてあったから、びっくりすると同時に懐かしさを
感じましたよ・・・。


もちろん、函館−野辺地間や三厩−福島間の航路も
書いてあります。
元ネタは旧国鉄の職員教育用資料ですが。

>>682
5ヶ月くらい先だけどツーレポよろしく〜

ウチには大阪港の船の時刻表（９２年版）がある
言ってみただけだが

ウチには１９８２年の「国鉄監修･時刻表」がある
言ってみただけだが

ウチにはルパン３世カリオストロの城の絵コンテ初版がある
言ってみただけだが

>>684
　目論見どおりにいったならば、レポさせていただきますm(__)m

　阪九フェリーとかに乗船していて、来島海峡大橋や瀬戸大橋、明石海峡大橋をくぐる時、ﾄﾞｷﾜｸするのは、自分だけでしょうか？

俺もすこぶるドキワクします！
以前、六甲アイランドからの出航時間が
何かの理由で延びたために
明石海峡大橋をくぐりながら橋の消灯する瞬間を見たときは
妙にトクした気分になりましたw　

明石海峡大橋付近は橋もそうだが
走っていく電車の灯り（窓）も結構きれいだ

たこフェリーに乗った。
なんか作業服で３割り増しにキレイに見えた女性誘導員がいた。

それは制服フェチの一症状

>>691
3割増ってどうして分かったんだ…？

>>693
シャア専用

>>691
あの子は作業服じゃなくてもかわいいぞ

釧路航路、復活キボン！
サブリナに、もう一度のりたい！！　

>690 696
烈しく同意！

>>695
オレの女に手を出すんじゃないお ( ＾ω＾)

仙台-苫小牧の15時間20分はさすがに長すぎる。。
八戸-苫小牧の9時間だと夜寝て朝つくから丁度良いけど
今の時期は雪や氷が怖いな
しかし青森市からフェリーなくなるのはどうなんだろうね

>>689
＞明石海峡大橋をくぐりながら橋の消灯する瞬間を見たときは

　なんというラッキー。
　自分は、そんな幸運には巡り合ったことはありません。

　自分がドキワクするのは、フェリーの煙突が橋げたに触れそうに見えるところです（多分、錯覚なのでしょうが）。
　橋の下をくぐり抜け終えるまで、「うわぁぁぁぁ」と見上げています。
　間違いなく、間抜け面で…orz

>>700 太平洋フェリーで名港の橋の下を通過するときなんて迫力ありますよね。

>>699
道南フェリーも青函フェリーもあるだろ

>>701
　太平洋フェリーは乗船経験なしです。
　て云うか、北海道行きのフェリーに乗ったことありません。
　名古屋発でも、敦賀発でもイイので、北海道へ行ってみたい…。

>>702
　道南フェリーって、どうなん？

新日本海フェリー以外は高くて手が出ない。
　太平洋側と日本海側で昔からこんなに値段の差があったのかな。

>>703
> 道南フェリーって、どうなん？

審議中
（AA略）

新日本海フェリーは安いけど
積んだ荷物は全部下ろせと言われるらしいぞ。

言われるらしいぞ、も何も過去５回乗って全部降ろしたがな。
おかげで荷物の固定の仕方が上達したってもんさ。

一度箱にダミーの金具を付けて
「バイクにボルトで固定してますねん」
と誤魔化せたのにはナイススキル。
（中身は出せと言われたが）

行きも帰りも下手なものを持って行けんってことだな。

クラウザーやBMWのサイドパニアなら降ろせとは言われなかったな　＞新日本海

その様子だと、ほんと下手な物は詰めないなぁ。
ガソリン携行缶なんてほとんど無理か。

＞おかげで荷物の固定の仕方が上達したってもんさ。
固定の速さも上昇しそうな悪寒…

年末年始は九州ツーリング決行予定。
霧島や阿蘇は危ないかなあ…
とりあえず雪は降らないでくれ。

年末は混むし寒いし昼間が短いし天候も悪いから
バイクツーリングは辞めとけ。

↑　ばか

>>710
阿蘇の裏道や横道は高確率で凍結している。
下手に散策とかしない方が良い。
阿蘇登山道路は日当たりが良いので雪でも降らない限り大丈夫。
結構バイク野郎も多い。
晴れた日に行かないと一生後悔するぐらい、景色がすばらしい。

霧島は通年大丈夫。
だが、元旦に行くと初詣大渋滞がある。

そんな私は五島列島計画中。

>>713
情報ありがと。
大きい道なら大丈夫そうなので安心しますた。
今回は初めて志布志行きのフェリーに乗るんだが、やっぱり年末は混雑しますかね？

先週末に野暮用で九州に行ったのですが（バイクでは無い）、九重あたりは雪が降ったとのこと。
自分は大分や別府にいて、それほど寒くは感じなかったのですが、標高の高い所は違うのですね。

>>713
五島いいですね〜
あそこは冬は暖かいのかな？

>>714
休み開始の前後、２７日始まりだと２６〜２８日は厳しいと思われ。
他に竹田市から阿蘇に向かう国道５７号の県境付近や外輪山を下る道は結構ピンチ。
朝一と日暮れと曇り空は要注意です。

>>715
桜島やも屋久島も案外積もりますからね。
逆に船旅には持って来いのシチュエーションですけど。

南国のイメージがある宮崎や鹿児島、熊本の山間部も結構アブアブです。
大口、人吉、五木、五家荘、小林と西米良付近なんかはやばいです。
向かう道の途中に積雪通行止めの案内看板があれば、信じた方が良いです。

五島列島は多分寒いでしょう。
なんだかんだで太平洋は偉大です。
船のスケジュールを組むのが大変で全部回るかどうか悩む所です。

東京→北九州便、明日でキャンセル待ちも期限切れ。
どうやらだめっぽいな・・・
バイクは余裕で空いてると言うことだったから、乗船当日にターミナルでキャンセル待ちして
無理だったらバイクだけのっけて新幹線で帰省するか。

さすがにこの時期、フェリーのバイク客は少ないか

2年前の年末に阪九フェリーで新門司まで行ったけど、バイクは俺含めて2台だけだったな。

　名鉄フェリー伊良湖→師崎航路、只今出航いたしました。
　天候は晴れ。
　波も穏やかです。

　バイクは、自分のを含めて3台。
　乗船客も疎らです。
　この時季はこんなものでしょうか？

「フェリーでﾏﾀｰﾘ船旅＆ツーリング」に最適なバイク（原付・スクータ除く）って何だろ？＾＾

ダイヤモンドフェリーって
行きＪＡＦ割引、帰り往復割引ってパターン
使えるのでしょうか？

この不景気で、来月2週間ほど会社休みになりますので
鹿児島からトカラ列島を原付で巡ろうかと思ってます。
鹿児島からのマルエーフェリーって割引無いんですかねぇ。
ホームページ見ても、全く書いてないですね。

>>722
→
←
→
(　´д)ﾋｿ（´д｀）ﾋｿ(д｀　)

>>723
仕事は農家？

>>721
料金の安さでいけばやっぱり原付じゃないでしょうか
小さな島巡るんだったら、バイクの大きさも十分ですから

>原付・スクータ除く
であれば、トライクか側車付だと思いますね
乗船・下船時に滑って転ぶ恐れがないからです
床がが鉄板ってのは怖いですよね。

仕事は自動車関係です。
完成車メーカーですら、
週休3日や4日って所もありますから
下請けは、それ以上に状況は悪いですね

>>726
節約しなくて大丈夫か？
休みがある分、給料減るんでしょ。

まあ普通の人は給料全部使い切るなんてことしないで
ある程度貯金しているから、給料が少し減ったぐらいなら
すぐに節約する必要は無いでしょう。

自動車関係ヤバイよね。俺もたぶんにもれず年末年始は強制２週間休み。
１万５千台分／月　作ってた部品とかも、平気で３０台分／月　とか。激減。
人材さんもいなくなったし、社員でもヤバス。節約しないと…。
九州行きたい…。フェリー乗りたいけど近場の紀伊半島二泊くらいになりそう。

>713
五島なら若松島〜日島ルートか
久賀島一周が面白い

>>730
どうせなら北端の宇久島や小値賀島も行ってやろうかと思ったけど
フェリーの時間が難しい。

福江〜奈留〜若松と航行（の）ろうとしたけど、それを聞いたら期待感が高まりました。
（久賀島は一度福江へ戻らないと行けないので）

ホーネットで出撃予定を急遽変更。
シェルパで全域クリアです。

フェリーマニアが集まるならばの情報、おおきにです。

五島に行くなら博多からの野母商船夜行フェリー「太古」が便利
青方で降りて陸路若松島でもいいし、眺めのいい若松瀬戸を海行して若松港で降りてもいい
冒険したいなら若松島の北部一周の周回路は凄い。猪にも遇える海岸沿いの狭い山道。
大平教会を目指して北進。限界集落の廃校跡が切ない。集落の中の赤い郵便ポストが泣かせる。
更に北進、月の浦を目指す。分校は廃止、集会所になっている。
日島は鹿だらけｳﾖｳﾖで、珍しい墓石群がある。
日島からの復路は奈留島が見える側(169号線でない方)の海岸道を通って見るのも一興(ｗ
超狭い。荒れてる。鹿がマタ出る。

珍しい墓石群…異国風なのかな

20日になっても連絡無かったけど、今日になってキャンセル有りの連絡来たー
24時間以上フェリーに乗るのは10年以上前の博多→那覇以来だから楽しみだぜ。

>>734
おめ。

>>734
おめでとう〜
ツーレポ待ってるよ

>>734
　おめでとう。
　楽しいツーリングを/~

事故るなよ。

>>734
ツーレポよりも乗船ルポを希望！

>>732
帰って来たら、俺のツーレポにてコピペしていいかい？

>740
どうぞ、どうぞ。

あげ

この季節、日本海航路はすごく揺れるんだろうなー

この時期の新日本海フェリーはゲロ船と化すよ。

つべこべ言わずに一度乗ってみるべし！
とくに昨日のような天候のときはオススメ！

てかこんな天候でも欠航しないのか。
台風だとどんなに弱くてもすぐに欠航するのに。

おーしゃんさうす、まもなく出港。バイクは10台弱いるみたい。
太平洋だから荒れないと思いたいが・・・

>>747
気ぃつけてな〜。

俺なら、むしろ荒れちゃって、船揺れお見舞いカード貰いたいw

昼過ぎにタコ焼きタウンを出発。
全線高速でようやく長崎道・川登到着。
ほいでエテ公深夜割引を効かす為に野宿です。
明日は佐世保より美咲海運の朝一の便に乗船予定。
目指すは中通島の有川。
つか、五時に無事起きられるのか。

>>749
乙
自分もいずれ五島に行きたいと思ってる
引き続き詳細レポヨロ

有川なつかしぃ〜
フェリー乗り場の前にあるうどん屋で五島うどん食ったｗ

漏れは九州商船で行きましたが、あれも朝の便は結構早かったような。

霜降りるＳＡで凍える中、テント撤収。
走り出したら以外と暖かい感じ。
路面凍結は無い！
長崎道から佐世保道路に入り終点まで走る。
いのししに注意らしい。
ＥＴＣは完備されているのでノンストップ。
割引は無しとは阿保か！
佐世保到着。
港や船舶はライトアップされ華やかで幻想的。
まずはガソリンを満たさないと。
港沿いを走るも０。
信じられん。
駅を素通りすると造船所が見えて来た。
これまでと違って黒鉄の重々しさを感じる。
これが佐世保パワーなのか！
だがスタンド無し。
３５か！

しかし時間が迫って来たのでＵターン。
日本一高いとされる島で涙の補給だよ！
経済協力です。
乗り場へ向かうも、なんてことか案内看板無し。
行きに見た雰囲気でここだと曲がる。
正解。
だがここでも会社名も上げてないのでどこだ？と探す。
間違えて鯨瀬へ。
引き返し以外と綺麗な新ターミナルへ入ると有川行き、美咲海運の文字が。正解。
簡単に受け付けを済ませ有川のプレートを貰い乗り口へ。
なんと車はバックで乗船。
なんとも時間のかかる。
しばらく待って乗り込み、狭い船内のＴＶの下に陣取り一息。
さあ出発だ！今、陽光（ひ）が昇る。
http://imepita.jp/20081228/233260

私のレポで行く気を無くさないか心配ですよ。
五島はうどんが有名とは初耳でした。
とんこつバリカタとそうめん好きの私にとって、細くてコシがある五島うどんはまさに好みです。
問題は関西慣れしたダシがどうなることやら。
ちなみに魚介食えない私が行って良いのでしょうか？
インチキ三平だらけです。

現在、東京から大阪・南港に向かって移動中。
ちょっと寒いが天気は良好。
でも明日の鹿児島は雨らしいので鬱…。

>>755
お気をつけて

http://imepita.jp/20081228/330490
もうすぐ到着。
風光ベイビーとはよくいったものです。
興奮してまいりました。

>>756
激しく乙
腹の具合が悪い漏れは、今日は他人のレポでバーチャルツーリング

行き止まり漁港を行ったり来たりでキャンプ場を探す。
マップルに載っていた有川の青少年旅行村はゲートが閉じており
奈良尾のグリーンスポーツ広場は廃棄。
おまけに犬のくそだらけ。
小さく載っていた高井海水浴へ向かうとどうにかやれそうだ。
まだ時間があるのでぷらつきます。

若松島の龍観山展望台より。
日本の島風景だなー。
ttp://imepita.jp/20081228/522940

マルコでしたっけ＞さぁ出発だ、今陽が昇る♪
ピーヒャラピーヒャラ♪

正解です。
ジヤスラックには内緒ですぞ。
おはです。
中通島は朝から生憎の雨です。
昨晩は奈良尾にある温泉センターや無料のマッサージで身体がほぐれたのか疲れがどっとコムで今朝は朝寝坊。
でもぼちぼち雨も一段落。
五島うどんと教会へ悔いに走りますですよ。
何て言うか、もう地図がいらんぜ。
ちなみにガス代は大体１５５円前後です。

長崎と繋ぐ奈良尾港を望む。
茶色い建物が温泉センターです。
ttp://imepita.jp/20081229/365770

23日〜28日三井商戦つかって地吹雪ドライブいってきた。
帰りに乗った「ふらの」で入港案内のBGMで例の曲が流れてた
懐かシー

>>760
懺悔は済んだのか？

名古屋のレッドバロン中川は店の前が名古屋市営バス中野新町（なかのしんまち）ですので    
まだ爆発事故は起こしていませんが爆発事故が起きれば確実に死人が出ます。  

>758
絶景ですね〜　うらやましい！

おはです
昨日は島北部を徹底的に巡り、全島制覇です。
今日は佐世保へ帰り、五島の旅は一旦終了です。
ただ昨晩から強風が吹き付け、フェリーが非常に楽しみです。
うつだゆきです。

五島うどんはタイミングよく準備中になり食えず。
更にキャンプしている奈良尾には店がありません。
なんてこったい。
出港前にラストチャレンジです。
ttp://imepita.jp/20081229/365770

朝もはよから強風吹かれ、せっせっと片付け。
腹もヘリヘリ。
だがどこもかしこも年末休み突入。
これは食うな！と言うことか。
諦めてフェリー乗り場へ行くと店があった。
早速きつねうどんを頼む。
（たぬきうどんとか無くてセーフ）
うどんはかなり細い。
口当たりは軽い。
にゅうめんをシャッキとした感じ。
問題のダシはクリアー。
スルスルッと食えます。
これはお土産だ！と通りで見た田口製麺所へ向かう。
美人のおねーさんが出迎えです。
ついつい高いヤツを買ってしまう。
ダシはトビウオやイリコ、かつおで取っているようだ。
これにて中通島完了。
天気は悪い。

>>765
福江には行かんとですか？

他の島はまた季節のいい時にチャレンジです。
今回、天気があまり良くないってのもありますが。
なんていうか、中通島でお腹いっぱいになりました。
４００ｋｍも走るとは。
次は四国へ渡る時にお会いしましょう。
よいお年を。

ttp://imepita.jp/20081230/446100
貼り忘れ。
佐世保港。

あれだよね、島巡り始めたら末期だよねｗ
もう行くとこねえ、みたいな。

そして最終的には、大東島へ

>>771
バイクで上陸は難しいんじゃないか？
港があれだし。
南大東島の方は、海岸沿い歩いて一周しても
３時間とかからんらしいし。




……船は５日に１回らしいし

>>770

　　　∧　∧　∩
　　( *・∀・)彡 竹島♪
　　(　 　⊂彡 　竹島♪
　 　|　　　|　
　 　し ⌒Ｊ

>>773
上陸して日の丸でも振れば、2chで英雄視されるな

小笠原もいいかも

軍艦島や硫黄島も…。

777ｹﾞｯﾄ!

さてさて口之津から天草に向かって島鉄フェリーに乗船でっせ。
なんだかんだでここは初です。

ttp://imepita.jp/20081231/474790

天草を適当に走って熊本を目指していたら天草松島に到着。
確かここからフェリーが出ていたな。
と、調べようと停車したら目の前に港が。
地図を確認。
本日は人吉でキャンプなのでわざわざ混雑する宇土、宇城、八代を避けて２１９へ入れるぞ。
完璧ルート完成だよ。
つか、この船もお初だったり。
時間は少々かかるが最悪八代からＥＴＣ通勤割引発動です。

末期の中の人来てんねｗ
山川〜根占フェリーも是非どうぞ。

＞蜂六
寒さはどのくらい？

結局近くのジャスコが２０時に閉まるのを覚えていたので人吉まで高速。
５００円ナリ。
年越しうどんと明日の餅を購入。
風呂って戻り、キンキンに冷えたビールを飲み干す。
うめー。
かつおだしと醤油をうまく合わせ、うどん投入。
最後に納豆を載せてヘルシー料理出来上がり。
うめー。
ただ今の気温はさぁん度くらい。
風が無い分今までより暖かいです。
心配は明日。
人吉は球磨川のせいで霧がよく発生。
冷え込みもパじゃなく、それがまたカチカチに凍る。
まぁ登山用の寝袋なんでパンツＴシャツで寝られます。
足元に使い捨てカイロを置いときゃ更に快適です。
心配はエンジンがかかるかどうかです。
ではよいお年を。

蜂6さん、良いツーリングを。
このスレのみんなが今年船旅とツーリングを楽しめますように。

　あけましておめでとうございます
　皆さんの今年の船旅＆ツーリングが良いものでありますように。

＞蜂６さん
　船旅＆ツーリングのレポありがとうございます。
　いいなぁー。

あけおめです。
色々とおおきにです。
今日は人吉から椎葉へ向かうも積雪でアウト。
西米良から南郷、椎葉と入り２６５から五ヶ瀬へ。
五ヶ瀬は凍結地獄でした。
トンネル抜けると雪がありますよ。
幸い去年の教訓が活きた。
高千穂、竹田間もカチカチ。
恐る恐る抜けて原尻の滝でラストシーン。
現在ギリで佐賀関の国道九四フェリーへ乗り込み、どこかで野宿です。
決まらん場合は最悪松山でカプセルです。
ジャンボも使う予定なので残り持ち金１万で足りるか？

Ｒ５７バイパス化や中九州道のお陰で佐賀関へ行くのが随分近くになりました。
Ｒ５７に入って県道３８号へ入りＲ１９７バイパスへ。
途中で切れているので再度県道３８へ入って普通のＲ１９７へ。
その後タラタラ走って長いトンネルを抜けると佐賀関です。
臼杵から頑張って行ってたのがアホらしいです。

>>蜂６ﾀｿ
うらやましいね、フェリー三昧

スレチだけど、キャンプ道具何使ってるか教えて

>785
蜂６さん、レポ楽しみに拝見しています。
高千穂から竹田って県道７号ですよね。あそこは自分も大好きな道なんですが
台風で一年以上閉鎖されてつい先日開通したばかりなんですよ。
尾平から先、工事ばかりでたいへんだったでしょう。
どうぞお気をつけて。

おはです。
今日はメロディラインの道の駅にあるアクリルドームで野宿

おはです。
今日はメロディラインの道の駅にあるアクリルドームで野宿です。
知っている、お世話になった人が結構居そうですが。
キャンプ道具はロゴスのツーリングドームとエアマット、寝袋は−１５ぐらいまでイケるヤツです。
あとはイワサキジュニアバーナー、鍋ガスです。
以前に６、７、と走りまして今回は農道にチャレンジも積雪だらけ。
しょうがなくこの辺りでは地味そうな８号で。
これも高原辺りがカチカチでしたがわずかなので突破。
竹田に入ってローマを偲ばせる石の連続アーチ橋があったのが儲けものでした。
地味と言ってすんまへん。
強風荒れる佐田半島。
今日はここには来ないようにです。

相変わらず瀬戸農業公園のトイレはしんどいとこにある。
しかし大の大人はこんな時ビシホ選択となるのでしょう。
かくいう私も寝るまでは葛藤との戦いです。
目覚めて快晴ならば気分矢吹ジョーなんですが、風アラレと来たらジョーカを引いたとしか言いようが有りません。
まぁこの空域にバイクが私一台かと思うとやめられませんが。
ttp://imepita.jp/20090102/268870/2417
今日はジャンボ動いているのかな？

雪山転倒祭を終え、どうにか開いているさぬきうどんへ
劇混みで茹で上がり待ち
別の店では玉切れ有りとさぬき人の執着ぶりがうかがわれます
かがわだけに
食ったらジャンボフェリーに飛び込みですよ

相変わらずバイク蔑ろ乗船待ちで座る床や座席は無し。
臨時ゴザ敷きもございませんってか！
しょうがないのでひと風呂浴びて気分爽快。
神戸まで３時間半、ウロウロ祭です。
僕ら、バイクが無いと本当にダメだな。

蜂６さんは頑張るなぁ

本当だ　。こちらは電気毛布にくるまって巣篭もり中なのに・・・。

家に帰るまで気をつけてね＞蜂６さん

もう蜂六は自分のブログでやってくれ
いろんな意味でね。

うざい思いとちゃんとした写真での解説ほしさ
半々なのでね。

みんなが喜んで読んでるのに
>>797はなぜ突然キレるんだ？

>>798
　みんな=798

喜んでない人もいる

>>798
そういう意見が出てもおかしかないレベルだわ。
過疎ってるんで目くじら立てるもんでもないってのが俺のスタンスだがね。

>>797は、わかりにくいがツンデレ君だぞ(多分)

リアル実況はここでいいと思うが、
あとでまとめてサイトに画像と共にうｐ汁！
てことだと思う。
それほと蜂は行動力あるから、レポートとして
まとめて読みたい〜みたいな

いや、画像用っぽいブログが存在した気が。自信無しっす。

>>797
却下する。

読み飛ばせばおｋ
わざわざコテ付けてくれてるんだから簡単だろ。
実際自分は飛ばしてるし。

レポ続行せよ

ただいま宮島フェリーちう。
10分じゃﾏﾀｰﾘする暇もないな。
バイクは緊縛すらしないアバウトさ。

>>805
まあＪＲ酉だしな

JRに乗ってるつもりだったがきづけば松大フェリーっていうのだった。やけに客少ないなと思ったら…
JRなら海から神社参拝してくれたのにorz

宮島航路って２種類あるんだ
松大汽船の方は広電グループか
ひとつ賢くなったよ。ありがとう

>805 緊縛、といへば
蜂さんも乗った佐世保〜上五島間の美咲海送フェリ-　。2時間45分も乗るのに固縛しなかった。
下船作業の乗組員より早めに車両甲板に下りてみたらビックリ。
凪だったから何とも無かったけど。
蜂さんの時はどうだったのだろう？

来週の連休2日目ジャンボ使おうと思うのだけどコミコミかな？

>>809
行きはレバーブロックで左右に引っ張って固定。
帰りはエキパイの下にりん木を当てて固定。
でした。
>>810
最悪どこでも寝られる図太さがあれば問題なし。
一応マクラになれるものを持って行くが吉。

１５時３０分発と２０時１５分発は大人気だと思っていた方が良い。

行き
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1231069886003.jpg
帰り
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1231070555624.jpg

そうそうジャンボはシートの上に思いっきり縛るから（一応布は巻くが）
跡が付くのが嫌な人は避けた方が良い。

雨晒しフェリーに引いたｗ

思いっきり高そうなバイクなら甲板員３〜４人がかりでしっかり転覆しても動かないように縛ってくれるぞ＾＾

>>814
高いものほど傷つけられるのですね・・・

たこフェリーあげ

蜂氏サンクスです
予約も含めて検討してみます

五島行き蜂氏が乗ったフェリーは
元々は貨物フェリーだったのだ。

>>817
バイクは予約出来ないよ。
基本的に早いもの勝ち。
よっぽどのマスツー集団でもこない限り大丈夫かと。
まぁ今の季節ならバイクが居ても１０台以下。
明るいうちなら、多くは橋を使うでしょう。

昔、神戸→高松の０時４５分の便に乗った際、到着後はネカフェで仮眠。
カプセルのサウナ料金で入って仮眠室を利用するのも、あると思います。

俺は久々に南海フェリーから室戸でも目指してみるか。
整備次第だが。
近くて遠い四国。
不思議と何度行っても飽きん。

法改正で、今は「貨物フェリー」という呼び名が
消えた事を思い出した。


客扱いをしなければRoRo船に分類されるからなぁ。

>>818
どうりでいつもと雰囲気が違うと思ったらそんな経緯の船でしたか。
ゆえに滑りやすくなっているので要注意でっせ。

松島フェリーの男子小用トイレのないがしろブリも大概です。（自分で確認してね）

>>818 >>820 >>821
　「元貨物フェリー」ですか。
　一度、乗船してみたいものです。

　雰囲気と云えば、尾道あたりの渡船も善いものですね。
　昨年、尾道の戸崎〜歌の渡船に乗船したのですが、これがまた…^^

　ちいさな船で、後部は操舵室(?)になっており、前から乗り降りするのです。
　なので、バイクは乗り込んだあと甲板で向きを変えることに（四輪はバックで乗り込みます）。

　自分(650ccネイキッド)は、自力で方向転換できましたが、連れ(1400ccメガスポーツ)は船長さん(?)に手伝ってもらいながら、何度も切り返していました。
　で、苦労して乗り込んでも、航海はわずか5分！
　でも、のーんびりした雰囲気はなんとも言えませんでした。
　また、乗船したいなぁ。

保守あげ

>>822
なんか良いね、そういうの。

同じく美咲海送の上五島(小値賀、宇久)〜佐世保航路に就航する「フェリー美咲」は

上甲板に"プレハブ小屋"が載っかっている。

前身は沖縄離島航路に就いていた船らしい。その時船社は客室をプレハブで増築した。
実船を目の当たりにすると余りの異形に驚愕すること必至。愛らしい姿、とも採れるが・・・。

ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1231583648428.jpg
歌戸フェリー。
こういうミニフェリーの存在は旅情をすこぶる高めるのでお勧めです。

歌って地名なんだ

向東町歌〜戸崎間を結ぶフェリー

そうらしいね
いつか乗ってみたいな

ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1231659591928.jpg
年末に桜島フェリー乗ってきましたが
フェリーって言うより、渡し船って感じでした。
10分ぐらいしか乗船時間がないので、
乗ってうどん食べたらもう下船でした。

その後こいつに乗って
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1231778702555.jpg
奄美大島に行きました。

>>830
去年の俺のルートや。
桜島フェリー経由で新港へ向かっている途中、垂水の牛根峠にて漏電でエンスト。
なんとか回復したけど、おかげで出港１０分前に着くと言うギリギリ旅行だった。
つか、暴風が吹き荒れる中、シェイク状態だった。
今年も正月に寒波野郎が来ていたけど大丈夫だった？
桜島を見る限り、穏やかな感じだが。（真っ白だった）

>>830
フェリーはそもそも「渡船」という意味です。

そんなあなたに最適のＢＧＭを、、
http://jp.youtube.com/watch?v=loyRYFUYg9g

＞蜂６さん
　画像をありがとうございます。


　実は、この時、常石〜尾道航路の乗船を計画していました。
　ですが、道に迷ったりしているうちに乗り遅れてしまい、海沿いに尾道を目差す途中、歌戸フェリーに巡り逢った次第です。

>>831
名瀬からの帰り便の揺れはすごかったですよ。
その日、屋久島行きのフェリーが高波で終日欠航してましたから
かなり海荒れてましたね。
冬の日本海航路のようでした。

こんどはＧＷに、喜界島・徳之島に行く予定。

>>826

ＲＸかっこいいな

スレチですが

来週鹿児島行く
大阪〜宮崎、鹿児島〜種子島、種子島〜屋久島、屋久島〜鹿児島、宮崎〜大阪のフェリーの行程
一度の旅行でこれだけ乗るのは初めてだ
屋久島は雪で山行けないっていうし他の予定はさっぱり決めてないけど何とかなるだろうか

>>834
結果は正解だと思います。
>>835
去年のリベンジに今年も奄美へ行こうと計画していた。
でも寒波野郎が来ていたので五島に変えてまだ良かったかな。
機会があれば喜界島は是非行くべきですね。なんつって。

>>836
どこへ行ってもそのＲＸのオーナーは話しかけられます。
口下手が欠点だが。
俺はちょっと離れてその様を見てニヤニヤしている。
まぁ話しかけて来るウザイ連中を遠避ける為、ホーネットはわざと格好悪くしているんで。

ちきしょう。

>>837
宮崎カーフェリーの夕食バイキングで地鶏食い放題でアゴを鍛えて下さいな。
ゆっくりと景色を楽しむ事ですな。

>>838
>まぁ話しかけて来るウザイ連中を遠避ける為、ホーネットはわざと格好悪くしているんで

しょうがねーなー、見かけたら声かけてやるよｗ

>>蜂６氏
オフメットを使っている理由を教えてくれませんか？
夕日の眩しさ？

スレチ申し訳ないですが

>>839
是が非でもかけてやってください。
>>840
ホーネットで林道も行くので。
冗談ですが。

なんていうか、ホーネットにホーネットのメットってイカすと思わない？
いつもはワイバーンなんだけど、シールドが腐っていたので。
まぁこんなことやっているから人が避ける訳で。

こんな時期に旅行ですか
みんなカネとヒマが余っているみたいだな
うらやましい

無職ですから

無職で金持ち。
これ最高。

川崎〜宮崎フェリー下りに乗った時

レストランで宮崎のおじさんたちが盛り上がって民謡を唸り始めた
とてもお国柄が感じられていい感じだったが
支配人らしき人が飛んで来てご遠慮御願いされていた。　残念。

昨日、南港で仕事があった際、ＡＴＣでメシを食った。
窓からさんふらわああいぼりの姿が。
そういや去年の夏に関西汽船の南港乗り場が、ＡＴＣ乗り場へ移動（うつ）ったんだな。

これでシーズンの受付混雑が少しは解消されたのだろうか？
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1232069153002.jpg

>>807
そうはいうけどな
宮島のフェリーでJR宮島連絡船と広電松代観光船とあるけど
JR酉のフェリーって下らんミスで事故ばかり起こしてるからな
俺なら広電のほう乗る、つっても地元だから初詣くらいしか宮島いくことも無いが

【広島】「またか」4年で4件目…JR西日本の宮島航路でまた衝突事故、隣接する松大汽船の桟橋壊す
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1141026005/

二年前の記事だけど1は読めるだろう

>>846
南港フェリーターミナルはともかく
コスモフェリーターミナルはスペースが狭くなってるから余計ひどくなってる罠

>>848
あちゃ。
まぁ南港ＦＴの混雑が減っているならいいかな？

只今深度682。緊急浮上！

ホントすごい早さで落ちるな

高速1000円キャンペーンやばいよ　フェリー潰すきか？生き残り大変違うかなこれから

高速1000円にしたら100kmの渋滞とか本当に起こりそうだけどな

大阪エキスプレス乗ってるがバイクは自分だけ
南港行くまでに雨降られるし、幸先悪すぎ

高速にハイカーが流入すれば、
下道が空いてバイクには嬉しい状態になるかも。
それより、
ETCの駆け込み需要でプチパニックが起きるかも。
用品店は満杯、車載器は需要に追いつかず欠品、
中古の車載器が高値で欲しがられるようになるかも・・・

>>854
大丈夫、宮崎着いたらいい事いっぱいある
念のため、青島神宮でお参り汁

>>852 んでフェリーが全滅したら高速料金値上げ〜ってのが最悪のパターンだな。

１０００円になっても、連休明けの朝一に楽々到着したいからフェリーは使うさ。

>>854
飫肥で弓でも射ってくればいいさ。

運輸省は炭酸ガスを減らす「モーダルシフトを推進します！」って連呼してたのになあ

土建屋はことごとく日本の政党政治を歪めてきた。

違うよ。政治屋の側から建設業を使ったんだよ。

政治屋が建設業界に貼り付く前は造船業界にくっついてたんだよ。
造船疑獄というのがあってから建設業に移った。

まさに寄生虫みたいな連中だな。
社会を良くしようなどという気はこれっぽっちも無さそうだ。

そりゃ日本は平和ボケしちまってるからな
どれだけお偉いさんが天下って無茶苦茶な役員報酬を税金から吸い取っても
国民は誰一人としてデモすら行わないしｗ
発展途上国ならクーデターが起こってもおかしくないぞ？

ETC乗り放題1000円も天下り企業の実績作りの為だけだしな
普及率3割以下、一般利用は1割程度しかないのに一体どれだけの税金が流れてる事かｗ
『ETCは社会に必要』と言い切る根拠が欲しいから必死に普及率上げようとしてるだけ

>>862
> 普及率3割以下、一般利用は1割程度しかないのに一体どれだけの税金が流れてる事かｗ
> 『ETCは社会に必要』と言い切る根拠が欲しいから必死に普及率上げようとしてるだけ

そんなに低いか？
それに実際便利だし首都圏の混雑ぶりを考えたら必要って考えがおかしいとは思えない。

念のためいっとくが天下りや無駄な税金支出を肯定する気はないぞ。
それは全く別物でシンプルにETCそのものについての意見。

先日ニュースでやってたが普及率は3割以下で間違いないそうだ
「景気対策」として高速乗り放題1000円にするなら
ETCつけてない車の方が圧倒的に多いんだからETC限定ってのは明らかにおかしいだろ

バイクにETCは間違いなく便利だしあったほうがいい
いっその事各メーカーでETC標準装備タイプのバイク作って売ってくれてもいいと思うぞｗ

宮崎は風はあるけど快晴だった
普段神頼みはしないんだけど今回は嫌な予感しかしなかったので
弓は行けなかったが青島神社で神頼みしてきたよ
九州って広いのな
予定を削ってもまだ足りなくて内之浦で日が暮れて暗闇の桜島を走る事になっちまった
桜島フェリーのうどんって売れるのだろうか、食べてるうちに対岸に着いてしまいそう
鹿児島で一泊してプリンセスわかさで今種子島
サトウキビ畑を走るなんて初めてだ

普及率は低いが、利用率は首都高なんかだとすでに8割程。
当たり前だが、高速に乗る人は付けるが滅多に乗らない人はやっぱり付けない。

近所の買い物等しか車を使わない人だってたくさん居るし、
高速道路がほとんど無いような地方にも車はたくさんある。
仮に利用率が9割を超えても、普及率はそれ程上がらないと思う。

終日割引ならETC装備車に限定する理由が無くなるよな。

>>865
楽しんでるんだな、良かった
文面見てるだけでこちらもツーリング気分になれるから
また書き込みよろしくw

エテシって一台取り付けるたびに天下り団体に￥500がチャリ〜ンと募金される仕組みです。

残念ながらそんなはした金ではない
ETCが存続するだけで年間ん億の役員報酬が税金から天下り官僚へ支払われる仕組みです

地デジテレビ見るのに絶対必要なB-カスカードとどっちが巨悪なの？

>>865
今どこやねん？

今種子島を走りわまってる
ロケットが上がらんと帰れんのであと何日かは居る

見るものみんなが珍しくてマジバイクで来てよかった。
やっぱ種子島は南国だな、重武装できたのがアフォらしくなる

>>873
どの程度の防寒装備でOKなん？

>>873
やっぱりロケットが目的だったか、内之浦行ってる時点でそんな気はしたがｗ
明日上がるといいね！こっちでも見れるといいなぁ

>>874
宮崎住みだが、こっちだとシャツ×2とフリース,Ｇパンに、安物オバパン(南海の4ｋくらい)と
セールで1万以下のジャケ(インナーなしの薄め)で十分なくらい

>>873
打ち上げは明日の昼過ぎですね。
天候いいと良いですね。

>>875
南国はいいの〜。

ＥＴＣなんて天下り企業を存続させるための資金源だからな。
民主が政権とって高速が無料になれば、ＥＴＣなんてゴミになる。

で、今年もETC祭りがあるらしいぞ
昨年と同じ15000円くらいｷｬｯｼｭﾊﾞｯｸだそうだ

>>878
4輪2輪？

>>877
でも、民主党は高速無料化の財源として
「すべての車に年５万の税金を新たに課す」って言ってんだよね？
俺の車にも、あなたの車にも、
高速なんか絶対走りそうにない島根の軽トラにも５万。

>>879
もちろん二輪だとおもう。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/ysp_kadoma/22375982.html
らしいので

>>871
B-CASは廃止の噂があるからなぁ

>>880
それ自民工作員のデマだから

>>882
それにはぜひ期待したい

週末は50�`渋滞が普通になるし。連休になれば100〜150�`の渋滞地獄。
物流も大混乱になるけどね。

高速料金なんざ今の倍にしてもいいから、速度制限を撤廃して貰いたい。
せめて２００km/hとかになんねーかな？

あ、物流を担う車は、従来通りの料金、制限速度で。

ＥＴＣ自分で取り付けるから、車用みたいに通販で売ってくれないかな
車よりもバイクのほうが取り付け簡単だろ

15000円キャンペーンだっけ
あれまたバイク屋に人が殺到するんだろうなぁ・・・
カードも店で作るのが条件なんだろうし
普通に車載機だけくれって感じ
ETCカードなんてもうもってるし

そうはいっても去年9600円（24回払いの総額）で取り付けてもらって
さらに16000円分のETC用のポイント付与してもらえたのは大きいな。

今日からいきなり寒くなった。明日は今年一番の寒さとか
天気予報見る限り大阪での感覚でいうとたいしたこと無さそうだけど。
それより風とたまに降る雨がきつい。海岸線走ってたら飛ばされるかと思った
もうちょっと種子にいたいけど金と体力が続かないので明日のフェリーで鹿児島に戻ります

http://img.wazamono.jp/touring9/src/1232707734746.jpg

>>889
ネット中継で観たけど、現地ウラヤマシイ…。一生に一回くらい観に行きたいな。
明日は鹿児島も雪らしいヨ。気をつけて！

>>889
何故かバイオハザード４の孤島を想像すた

やっぱ打ち上げのときって轟音鳴り響くの？
体に響くような感じで
うらやま
っていうか俺を片道でいいから一緒に打ち上げてくれｗ

>>885
本当は、現在建設中の第2東名でトラックを締め出したうえで本来の設計速度
（140km/h）で走らせることが一番なんだけどね。
トラックの制限速度（80km/h）との速度差が大きすぎて危険ということで警察の
猛反対を受け、第2東名の最高速度は100km/hに留まることが既に決定されている。

鹿児島に着くのは夕方でほとんど走らないので雪は大丈夫だと思う
音は打ち上げ映像でよくあるバリバリバリと言う音
音割れしてるのかと思ってたらあのまんまだった
あれがロケットが光ってから一呼吸おいてものすごい大音量で響き渡る
カメラとか使うなら最初は三脚に据え付けて最初の一枚取ったらそれでやめて
自分の目で見るのに専念した方が良い
カメラで追っかけてるうちに上がってしまってイマイチ見れんかった
天気も悪かったし、むかつくのでまたいつか行く

モウ樽シフトだ〜！って法螺吹いて船社に天下りするより

エ〜テ〜シ〜のインチキ団体に天下りした方が数倍おいしいのだろう

http://img.wazamono.jp/touring9/src/1232809368627.jpg
マジでゲロする５秒前

書き忘れたがプリンセスわかさ　種子島→鹿児島
錦江湾内は静かだった

フェリーって意外と高いよね　ETC１０００円乗り放題にどう対抗するんだろ

むりぽ。

だが、自走と運んで貰うのとではまた違うんだよねぇ
幾ら安くても神奈川から北海道まで自走は辛いw

そうだな、津軽海峡を自走するのはしんどいよな。

移動=休息になるのがフェリーを使う時のメリットの一つだと思う。

ちょっｗｗｗ
天草〜長島フェリー、ひとり貸し切りｗｗ
蔵之元港の太ったぬこがかわいかったー

>>902
同意
寝ている間に前に進めるなんて最高

移動だけの金額と見ると高価かもしれないが
高速代、燃料代、タイヤオイル等の消耗品代、
航路によっては宿泊代、運転の疲労、事故のリスクなど
細かいものを含めて考えると案外安い場合もある

なにより、フェリーに乗りたいんだけどね

2等をもっと値下げすりゃいいんだよ
あんなたこ部屋みたいなところに１畳ぐらいで地獄だよｗ
逆にちょっと贅沢な2等寝台を値上げすればいい

青森−函館の２等フェリー、車込みの値段が２万で、新潟−小樽の２等車込みの乗船券が１万８千だったかで。
この値段設定おかしくないか？

>>904
何しろ、自走だと毎回函館からスタートしなければならない

四国と本州って行き来するたびに相当な金取られるの？
もしそうだとしたら現地の人はどうしてんだろうか？

>>908
相当がいかほどか知らんが、料金を検索してみればいいジャマイカ。

>>907 八戸〜苫小牧忘れてねぇか？

ttp://www.ferry.co.jp/info_03.htm
etcでフェリーも乗れるようになるみたいだね。
これも１０００円になれば
素晴らしいのに。

>>903
牛深航路か。
あそこは潰れないかとヒヤヒヤするぐらい、人が乗らんから心配だよ。

つか、最終便の船上から見るハイヤが綺麗なんだよな。

鹿児島のホテルにて朝5時に天城越え
AV見てんのか本当にｷﾞｼｱﾝしてんのか知らんが音立てるのはもっと早い時間におながいします
朝の桜島フェリー、フェリーというより道路の一部だね
料金所もETCが使えそうとか思う位道路の料金所みたいだし
桜島は上の方が雪が積もっていい感じ
垂水の道の駅にてこの旅行初のツーリングライダーに遭遇
その後からﾜﾗﾜﾗとバイクとすれちがう、ハーレーやトライクが多かったが集まりでもあったのかな
大隅、都城、日南と走って運玉、モアイときて宮崎
久しぶりの全開走行で疲れた
おおさかエキスプレス乗船、またお前か
団体さんがいるのか徒歩乗船な人が多い
バイクは相変わらず自分一人だけ、冬とはいえ寂しすぎる
二回乗ると食事券くれるキャンペーンやってて鶏炭火焼でアゴ鍛えておきました
二等席は振動が酷いね、行きに使った二等寝台とえらい差だわ
8席分独り占めとはいえ寝台にしとけばよかったかな

ついに帰阪かい、アゴボーイ。
まぁ連休でも無い限りバイクは少ないだろう。
特に月曜朝一到着となると尚更。
すし詰め二等じゃなくて何より。
トイレから帰って来たら知らないおっさんが寝ていた事件は起きても安心？
明日の朝の大阪は激寒なのでタラップとか用心な。
おつかれ。

>>906
ナッチャンのバイク料金に比べたら…

>>898
高速道路の建設、維持、管理に多額の税金が豆乳されているが

船舶の建造、維持、管理に同じくらいの税金が豆乳されればロハで乗れる。

今日の朝刊にＥＴＣ１０００円に対してフェリー会社がかなり懸念しているとの事。
国に港湾使用料の無料化等支援を求めているそうだ。
少なくとも大阪〜九州間の車での利用客を３割は取られるだろうと。

これですな

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090125-00000004-fsi-ind

>>915
ナッチャンにはそれだけの価値があった。
2時間で北海道に渡れるんだからな。

>>903
秋の三連休に乗ったときは結構車いっぱいだったよ。バイクはハレのサイドカー集団と俺(VT)だけだったけどね

ハイヤ大橋が綺麗なのは凄く同意。あとあそこらへんまで行ったなら烏帽子坑に寄り道しておくことをお勧めしておく！

去年、暫定税率が失効してガソリンが安くなったときに
自民党は「環境のためにもガソリンは税金を掛けて高くするべき」とか
言っていたくせに、今度は高速料金を安くして環境悪化を加速させる
なんて支離滅裂で頭おかしいんじゃねーの？
景気対策のためなら鉄道やフェリー会社に補助金出して運賃を
下げさせた方が環境にも優しいのに、そういった発想は出てこないみたいだな。

>921
同意。
あれで一流大学出とか外国留学とか
おぬかしあそばされてる。
何勉強したんだろな？


>919
バイク板だがＩＤに黄鳥

おおさかエキスプレスが先に南港関門通過なのに港内で反転するので
そのまま着岸するさんふらわあきりしまとほとんど同時に着岸するのな
http://img.wazamono.jp/touring9/src/1232980411478.jpg
鹿児島でもプリンセスわかさが港内で反転してる間に後ろについてた屋久からの船が先に着岸してたな

初めてのバイクでの長期旅行って事もあって細かいトラブルも多かったし
ゆったり時間取ったつもりなのに実際にはあまり時間取れなかったりと
不満点が多いのでいつになるかわからんがまた南九州に行く事になると思う、中種子のサトウキビ畑にもまた行きたいし
次は暖かい時期にキャンプ道具持って行きたいな

大阪から香川まで行きたいと思っているんですが、おすすめのルートありませんか？
とりあえず安さ優先で考えているんですが、ナビタイムで調べてみると一般道優先だと9時間も
かかってしまいました…。かといって有料道路優先だと9000円近くかかってました…。
で、和歌山港からフェリーで徳島へ行くフェリーのルートが安くていいかなと思いました。
他にも何かおすすめのルートはありませんか？

下道で垂水まで行って神戸淡路鳴門道使って鳴門まで行って
そこからまた下道で香川まで行けば？
高速代だけで4150円だから和歌山＞徳島間のフェリー代とさほど変わらんよ

すまん
このスレ的にはフェリー使ったほうが幸せになれるんで
和歌山＞徳島ルートを勧めとく

>>919
正月に青森港でナッチャンが係留されている桟橋を見たけど、すげーなアレ。
ほとんどナッチャンの為だけに港を改造して、ぶっといバイパス道路から真っ直ぐ乗船できるようになっていて、
どんだけこの船に金掛けたんだよ？つて思った。　あまりにも早い運航終了に呆れるばかり。

>>926
スレ的なら、小豆島でフェリー乗り継ぎなんて
(*ﾟ∩ﾟ)＝3　ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ状態じゃね？

>>924
高速が乗れるバイクなら
姫路までＲ２バイパス。
そこからＲ２５０。
岡山ブルーライン。
児島湾沿いから玉野→宇野→宇高フェリー。

高速に乗りたくないなら山陽道と中国道の間を適当に。
あとはどこかで上のルートとリンク。

>>924
神戸→高松のジャンボフェリーに1票

土建屋の政治力＞海運業界の政治力（ほぼゼロ）

おまけに
船員組合、荷役組合が足を引っ張っていないか？

>>924
何故かジャンボフェリーが出てなかったので、930と同じく一票。

皆さんレスありがとうございます。
神戸からジャンボフェリーってのがあるんですね。
しかも和歌山港から出てるフェリーと同じくらい安いですね。
和歌山からだと徳島だからその事考えると全然ジャンボフェリーのがいいですね！

ジャンボフェリーで行こうかと思います。ありがとうございます。

ジャンボフェリーは船内で執拗に流れるテーマ曲がオススメ。軽く洗脳されますｗ

いい船旅を。

おなじくジャンボに4票目
海から見る神戸に又違う景色も

テーマ曲といえばやっぱ さんふらわぁ号が最強だろ。

いとりになりたい〜とき〜

ふたりきりになりたいとき〜♪

和歌山在住なら徳島行きの南海フェリーでいいと思うけど、
大阪からだと神戸まで走ってジャンボがいいと思う。

前者のメリットは・・・特になし。
後者のメリットは・・・テーマ曲、うどん、橋や瀬戸内海の景色。

ホ〜バ〜クラフト虹の中〜♪

>>939
南海Ｆは徳島から乗る場合、乗船手続きが簡単ってのがあるですよ。
和歌山乗り場も同様にして欲しい今日この頃。
あと乗船時間が少し短い。

今の時期は厳しいけど徳島からＲ４３８完走で高松ＩＮもおもしろいかも？

明石からたこフェリー使って淡牛食べて四国へ向かうのはなし？

>>942
最近話題の淡路牛丼だね。自分ならそれもやってみたいと思う。
石焼牛丼食べてみたいしね。

ヤバイ
二人を結ぶジャンボフェリーを久々に聞きたい自分がいるｗ

>>931
全日本海員組合と全港湾（港湾労協）の事？
海外ならともかく、ニホンの労働組合にそれほどの
影響力は無い。


全港湾は２０年ほど前に大規模なストライキを
行ったけど、それを境に影響力は落ちていったな・・・。

>>942
橋の料金値下げで経営マジヤバいらしいよ
今年が山らしい、国か明石？淡路？の支援の話が無くなれば今年中に潰れるかもとの話し。
アドレス125の俺は淡路に行くなと言われてるようだ

やっぱり経営やばいのか？自分もアドレスやからフェリーなくなったら淡路いけない

>>947
大阪→淡路も去年無くなったし
南港 六甲→門司 大分 志布志航路もヤバいらしい
舞鶴 小樽は貨物の需要が、かなりあるみたいだけどね

なんかもうダンピングみたいだね

>>948
新日本海フェリーはそれこそ無人シャーシがメインの顧客
最大のライバルは飛行機でもましてやトワイライトでもなく北海道〜関西・名古屋・
九州を結ぶ高速貨物列車
特に秋の収穫の時期なんて徒歩客はガラガラでも車両は（シャーシ満載で）
キャンセル待ち、なんてのはよくある話

志布志航路は宮崎航路にかなり流れてるみたいだ
宮崎道もあるし全体に道も良くなったんで鹿児島あたりからも
宮崎のほうが便利なんだと

高速1000円乗り放題
　　　　　 ↓
浮いた分をフェリー代に充てる人が続出
　　　　　 ↓
　　ナッチャン復活！

海上国道って呼ばれている区間(伊勢湾や宇高、淡路航路)や交通の要となる区間(青函航路等)に、
道路特定財源を投入して半官半民みたいな感じでフェリー路線を維持できないのかね？

事実上、道を作れない区間もあるわけだし(瀬戸内海は橋があるが)
基本的に国道ってのは国が建設管理するわけだから、ある程度(もしくは全額)出資して運航するべきと思うのだが…


みんなどう思う？

>>952
> 基本的に国道ってのは国が建設管理するわけだから、ある程度(もしくは全額)出資して運航するべきと思うのだが…

そのある程度が
　　橋と鉄道で代用できるレベル
　　フェリー利用率の低下
で廃止ならやむを得ない。

何が何でも維持しなきゃではないでしょ。

補足

何が何でも維持しなきゃならないほど、陸の孤島化してはないでしょ。

大間はフェリー無くなったら陸の孤島じゃないの

>>955
対函館でしかみてないんじゃない？
あの程度で陸の孤島なんていったら・・・ってとこがたくさんあるじゃん。

原付糊の場合
タコがなくなればやっぱり孤島なのだけど

>>957
四国とは断絶したしな。

沖縄〜鹿児島間にも「海上国道」があったんじゃないかな？

いずれにせよ、このままでは内航海運業界は全滅政策だな、

政府はモーダルシフトなどと言っておきながら
やってることはその真逆で支離滅裂だよな。

>>958
俺も小型２輪だけど姫路だから
姫路→小豆島→高松で四国には渡れるが淡路にも年一回は行くからタコ廃止になるのは寂しい。
淡路島って一周70キロ程で信号も少なく丁度良いんだよね〜。
でも明石大橋の通行料が1000円になるんじゃ、営業採算が合わないのは理解できるしね……

原付なんて田んぼの水見に行く時ぐらいしか使わない

原付が走れないからなんだって話だわ。

救済を訴える理屈はもっともだけど根本的に財政赤字なんだから
際限なく救済ってわけにはいかんでしょ。
現実問題、医療とか福祉とかももっと救済されるべきものは山積みなんだし・・・
あとは人口や産業に見合う支援しかできんでしょ。

おれもフェリー大好きだけど冷静に見て寝台車と同じ末路だと思うわ。

でもさ〜誰も通らないような山の中にトンネル掘って立派な道作る国だぜ。
赤字だから廃止ってのもどうかと思うな…

すべての人がクルマやバイクに乗って移動できる訳じゃあない。
たこなんか徒歩や自転車で乗って対岸へ渡る人も多いしな。

廃止するのは簡単だけど、復活させるのは大変だからな
結局は一番の交通弱者が泣きを見る、毎度のパターンになるのかね。

>>964
> でもさ〜誰も通らないような山の中にトンネル掘って立派な道作る国だぜ。

だから無駄使いは問題にされてるんだから
正論で攻めるならなおさら引き合いに出しちゃいかんだろ。

> 結局は一番の交通弱者が泣きを見る、毎度のパターンになるのかね。

まぁそれも含めて人口や産業に見合うレベルの交通網ってことだろ。
ところでバスすらないの？

>>965
＞ところでバスすらないの？

海上を走れるバスってあるんだ…知らんかった。

>>966
道路ないんだ？・・・知らんかった。

>>966
確か大阪の観光用バスで水陸両用あったろ

調べたら大阪だけじゃなかったｗ
http://www.osaka-ducktour.com/

てめーがトンネルの話勝手に持ち出してきておいていきなり海上の話に限定しだすって頭おかしいんじゃないの
はやく病院に戻れよ

>>969 もう一度よく読めよ どアホ

>>970
てめぇが↓なんていってるからバスって聞いてんだろ。

>たこなんか徒歩や自転車で乗って対岸へ渡る人も多いしな。

そもそもバスの話してるのに海上とか馬鹿じゃねぇの？

>>971 おまえは救いようがないな…
たこってのはフェリーのことだぜ。
【たこフェリー】兵庫県の明石と淡路島を結ぶフェリー。
だいたいワレが貼り付けたコピペの中にも『対岸』って言葉入ってるやろ！ボケッ！
わかったかい？ゆとりニートくん。

ID:CZCqfI+1の理解力の乏しさは異常

２ちゃん発足当時の様な程度の低い罵り合いに爆笑。新鮮な感動。

客観的に見て>>967>>971は頭が悪そうだなｗ

仕切りなおし上げ

スレタイが去年の物だから
いっそのこと落としてしまっても良いかも