【エイプ・Ape】縦型エンジン系総合8【XR50/100】

エイプ・XRモタード等のホンダ4mini縦型総合スレです
嵐はスルーしましょう。質問する際は最初にググるかテンプレ参照。
テンプレ
http://template-2ch.hp.infoseek.co.jp/template_ape.htm
公式
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr100-motard/
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr50-motard/
前スレ
【Ape】縦型原動機搭載機総合スレ　七基目【XR】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213695255/
関連スレ
【Honda】XR50／XR100モタード　15台目【Motard】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211788233/

この、猿がぁあああああああああああああああああああああああああああああ

タケガワのバッテリーキット載せてるんだけど
バッテリーケースを加工して原付用の汎用のバッテリーに変えたいんだけど

大丈夫でしょうか？

やっと普通のスレタイに戻った・・・

>>1 乙

>>4
スレタイ厨乙

XR100Mを買って外装をＡＰＥにしょうと思ってるんですが、
似たようなことやってる人います？

7 ７７４ＲＲ New! 2008/08/06(水) 11:55:25 ID:X7qzNIeS
XR100Mを買って外装をＡＰＥにしょうと思ってるんですが、
似たようなことやってる人います？

(ﾟдﾟ)

>>7
APEを買って足を移植するか、XR買って外装移植するか
ってことか？

キャブセッティングがわからなくなってきた…
エイプ100にOVERステンチタン、PD22、XR100ダクト、K＆Nフィルター
MJ95 SJ35 NJ4段 AS1回転戻しで走った感じは問題ないけど、アフターファイアが気になる…
しょっちゅうポンポン鳴るわけでもないし、気にしなくても良いものなんだろうか？

>>9
その発想です。

ＸＲ買って外装変える方が、お安く上がりそうなので。
肝心なのは、タンク・シートが付くかどうかなんですが。
シートはＡｐｅ100純正シート。
タンクはキタコのビックタンクを考えています。

その他のライトやらサイドカバーやらはなんとでも出来そうだし。

>>10
ノーマルでも音が小さいだけでアフターファイヤしてるぞ。
エアスクリュー調整で多少変わるかもしれんが過度の期待は禁物だ。

11 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/06(水) 21:52:12 ID:X7qzNIeS
>>9
その発想です。

ＸＲ買って外装変える方が、お安く上がりそうなので。
肝心なのは、タンク・シートが付くかどうかなんですが。
シートはＡｐｅ100純正シート。
タンクはキタコのビックタンクを考えています。

その他のライトやらサイドカバーやらはなんとでも出来そうだし。

(ﾟдﾟ)

>>12
>>10です。
そういえば確かにドノーマルの時も時々音がしてたような…
エアスクリューで微調整して適度なところで妥協して様子見てみるよ。

純正キャブのエアースクリュー特殊工具ないといじれなくない？

>>15
ギボシで外して糸ノコですり割りつけるに決まってんだろ

ape乗って半年、すぐにお尻が痛くなってしまうのですが、何かいいシート無いですかね？
デイトナがいいらしいけど価格高いし、カバータイプのやつってどうなんでしょ？

15 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/07(木) 09:32:14 ID:c0/PntD3
純正キャブのエアースクリュー特殊工具ないといじれなくない？

(ﾟдﾟ)

>>17
つ「ゲルザブ」

PDキャブはエアスクリュー普通に弄れなかったっけ？

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/114658571

>>11
まずポン付けは無理だと思う
似てるようだけど結構異なってるぞエイプとモタのフレームは
タンクの固定ボルトの位置とか、あとモタはフレーム後端部がエイプより長いみたいだ
シート乗せてもウィンカー、ナンバー、ブレーキランプが不自然に出っ張ると思う

>>15

アイドリングスクリュの左下のがエアスクリュ

すいません、素人質問ですみませんが、ｴｲﾌﾟのライトとメーターを交換
したいのですが、集めるパーツはこれで全部でしょうか？
ﾐﾆﾐﾆｽﾋﾟｰﾄﾞKIT（ｷﾀｺ）・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄASSY（ｷﾀｺ）・ﾎｰﾝｽﾗｲﾄﾞｽﾃｰ（ｷﾀｺ）・ﾌﾛﾝﾄｳｨﾝｶｰKIT（ｷﾀｺ）
これ以外に交換の際に使うパーツがあったら教えて下さい。

24 ７７４ＲＲ New! 2008/08/07(木) 22:24:46 ID:2YGk1K+3
すいません、素人質問ですみませんが、ｴｲﾌﾟのライトとメーターを交換
したいのですが、集めるパーツはこれで全部でしょうか？
ﾐﾆﾐﾆｽﾋﾟｰﾄﾞKIT（ｷﾀｺ）・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄASSY（ｷﾀｺ）・ﾎｰﾝｽﾗｲﾄﾞｽﾃｰ（ｷﾀｺ）・ﾌﾛﾝﾄｳｨﾝｶｰKIT（ｷﾀｺ）
これ以外に交換の際に使うパーツがあったら教えて下さい。

(ﾟдﾟ)

APEとAPEデラックスって何が違うんですか？

>>26
デラックスさが違う

26 a New! 2008/08/08(金) 00:05:26 ID:GA+gXuPI
APEとAPEデラックスって何が違うんですか？

27 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/08(金) 01:32:54 ID:g5nAPAtp
>>26
デラックスさが違う

(ﾟдﾟ)

色

(ﾟдﾟ)　←団塊の馬鹿か？

ガキだろ

夏厨にはライフワークの絶妙な採用基準がワカラン様だなw

つかこのライフワークこそ夏厨だろ
採用基準も何もほぼ全採用じゃねーか

せめてコテか鳥付けてくれると助かるな。

っつーかお前ら俺の話してどうすんだよ
何かしら他にあんだろ？
しろよ

　↑
オモロイ

>っつｰかお前ら俺の話してどうすんだよ何かしら他にあんだろ?しろよ


(ﾟдﾟ)





俺はライフワークは別に嫌いじゃないが

偽者多いっぽいからライフワークは鳥つけるべきだと思います

流行ると嬉しいみたいなこと言っていたのでむしろ今の状況を楽しんでいるのでは？

流行らせようと思ってもアホな質問が少なければそうもいかないもんだ
けど残念ながらこのスレはその要素を満たしまくってるんだよね

】ところで，エンジンブレーキってどこについていますか？

41 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/08(金) 23:37:22 ID:+mgAXjWl
】ところで，エンジンブレーキってどこについていますか？

(ﾟдﾟ)

くだらん質問ですまん

PC20キャブのチョークは、押して全開、引いて全閉だよね？
で、暖気後に引いて全閉したらエンジンが止まるのおかしい？

43 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/09(土) 00:38:08 ID:JQG9n9aw
くだらん質問ですまん

PC20キャブのチョークは、押して全開、引いて全閉だよね？
で、暖気後に引いて全閉したらエンジンが止まるのおかしい？

(ﾟдﾟ)

このままではライフワークが過労死して
しまうではないか！

大丈夫
いくらでも代わりはいるから

フェンダーレスにしたら雨の日辛いです。

フェンダーレスにしたら雨の日辛いです。


(ﾟдﾟ)

代行乙

ライフワーク釣り堀はこちらですか？

純正ﾀｲﾔ糞って言える人ｽｹﾞｰな。
俺は峠だと限界なんて見えてこねーわ…orz
早くｻｷﾄ行って修行したい…

冗談だろ？
純正タイヤは糞
というか攻めるタイヤじゃないし、街中でさえヒヤっとするわ

ただ純正を否定したがる奴多いからな　ドラムブレーキも不満に思ったことない　ブレンボ（笑）

純正タイヤでジムカの練習して某社２ｓｔの３秒落ちまでは迫れたわけだが。
トップからは堂々の９秒落ちだけど。飲酒外し以外素ノーマルのXRでその差なら個人的には上等だわ。




皆からは次はタイヤだなと言われたがスライドの練習もしたいしオフも行きたいんだよな･･･
あぁ、もう一台欲しい･････

予備ホイル買って用途別のタイヤ組んでればいいじゃんｗ

それも言われたけど、そうなると今度はついでにスプロケもとかパッドもとか際限無くやっちゃいそうで怖いんだよｗ
タイヤ換えたら足に不満が出るのが目に見えてるし貧乏人は辛いぜ

>>52
それは、あなたが上手いせいかも？
自分みたいな下手くそには公道で純正の限界が見えてきませんわ…orz
>>54
それそれ！
ﾀｲﾔがｽﾗｲﾄﾞするってのが、どんなもんか味わってみたいから
次も純正かな…？

温まらないうちに急な倒し込みでもしない限り一般の用途ではそうそう滑らんよ。
５月のやや冷えの夜に交差点で何気なくスパッと倒し込んだらリアが滑ったことはあるが、あれは俺が悪い。

糞だなんだといわれてるが温めればそこそこ食う。
だがあの純正タイヤ、持ちは悪い。

タイヤとはちょっと違うけどオレは町中でステップ擦って仕方ないってやつが信じられんわ。
サーキットならともかくそんなにバンクさせなきゃ曲がりきれないコーナーなんてあるかい？

キミは四つ輪用タイヤでも履かせたら良いと思うよ

>>59
ないな。幅２ｍそこそこの道でがっつりリーンアウトでＵターンするときですらない

幅2mでUターンは無理

じゃあ３ｍからはじめてみよう

>>61
だよな。

街中では「曲がろう」っていうより「ステップ擦ってみっか」って意識的にしないと擦らないわ。もちろんリーンアウトで。
ウィズとかインだとステップよりも先につま先とか膝がえらい事になるわな。

９０００Ｋｍ走った、中古のＡＰＥってどう思う？

>>65
俺が乗るわけじゃないからどうでもいい
というか実際に見て状態を確かめないと良し悪しなんて分かんねーんだから
くだらない書き込みすんなよカス　って思う

慣らしは終わったな

>>65
エイプかぁ〜、と思う

>>66
素人だからさ。
状態の善し悪しって、どこを見るの？

デイトナのDAMOSってマフラーは抜けいいのでしょうか？
形が好きなんだが検索してもインプレ見つからず、デイトナって無難なイメージなんで音の変化だけのマフ？

>>69
とりあえずサビがないかとか

>>71
よろしければ、もう少し教えてもらえませんか？

65 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/09(土) 19:35:55 ID:UU4+48c5
９０００Ｋｍ走った、中古のＡＰＥってどう思う？

69 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/09(土) 20:44:11 ID:UU4+48c5
>>66
素人だからさ。
状態の善し悪しって、どこを見るの？

70 ７７４ＲＲ New! 2008/08/09(土) 21:11:08 ID:sLMJMpSh
デイトナのDAMOSってマフラーは抜けいいのでしょうか？
形が好きなんだが検索してもインプレ見つからず、デイトナって無難なイメージなんで音の変化だけのマフ？

72 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/09(土) 21:32:55 ID:UU4+48c5
>>71
よろしければ、もう少し教えてもらえませんか？

(ﾟдﾟ)

>>64
街中でステップ擦る自分はもうダメということですね。
今はバックステップ組んでますが、ノーマルの時はどう頑張っても故意的にやらない限り
膝は擦らなかったですね・・・足は曲がるときにたたむ、これ鉄則ですｗ

>>72
新車で買え。

>>70
音はJMCA。
パワーはノーマルを上回ってる。
無難な感じじゃね？

>>72
諦めろ。素人がおいしい買い物なんて１００年早い。
強いて言うなら良いタマ探すより、良い店を探すことだ。

中古なんて割り切って買うものなんじゃないの？
走行距離だけで車両の状態が把握できたら苦労しないわｗ

70です
ありがとうございます
マフは注文しました、ですが手元にXRダクトがありマフと同時装着なのですがメインジェットは80番から絞ってく方向でOKですかね？
調べてもよくわからんです

79 ７７４ＲＲ New! 2008/08/10(日) 17:47:54 ID:iLKDw+3G
70です
ありがとうございます
マフは注文しました、ですが手元にXRダクトがありマフと同時装着なのですがメインジェットは80番から絞ってく方向でOKですかね？
調べてもよくわからんです

(ﾟдﾟ)

突然の質問、失礼します。チェーンの張りを初めて自分でやりましたがタイヤを留めてあるナット付近のメモリが左右違う値を示しています。
普通に走行できますがこれで大丈夫でしょうか？
それとナットが前後した時にスイングアームの塗装が一部剥がれました。これは当たり前の事ですか？僕の腕が悪いから？？教えてください（汗

81 ７７４ＲＲ New! 2008/08/10(日) 21:10:41 ID:GXe3fF8z
突然の質問、失礼します。チェーンの張りを初めて自分でやりましたがタイヤを留めてあるナット付近のメモリが左右違う値を示しています。
普通に走行できますがこれで大丈夫でしょうか？
それとナットが前後した時にスイングアームの塗装が一部剥がれました。これは当たり前の事ですか？僕の腕が悪いから？？教えてください（汗

(ﾟдﾟ)

>>81
真後ろから見て斜めになってるタイヤを大丈夫と思うか？
基本その目盛は左右同じ位置にしておくもの(例外はあるが恐らくドノーマルだし略
逆に目盛が同じなのにタイヤが斜め向いている場合はどこかに歪みが発生している恐れがある

塗装は仕方ないといえば仕方ないがきちんとした手順でやってるのか？
アクスルシャフト締めた状態でチェーン引いたらそりゃ剥がれるぞｗ
軽く緩めてチェーン引いた後元に締め直せばこすりキズ程度で終わる

塗装はがれは他の人のスイングアーム見てみれば良いんじゃ？

メモリなんてあくまで目安、タイヤまっすぐならあんま問題ない、
ゆがんでてもチェーンとか各種部品が偏磨耗するだけだ

>>83>>84
レス、本当に助かります。
擦り傷は仕方ないんですね。
無駄に傷つけたのかと思い凹んでました。
メモリについては自分の調整に不安があるので一度ショップで指導を受けようと思います。
ありがとうございました。

純正タイヤがだいぶ減ってきたから替えようかと思ってるんだけど
みんなどんなの履いてる？

種類いろいろあってよくわからん(´･ω･`)

ボッパー

>>87
レスサンクス
ボッパーかっこいいな


今いろんなメーカーのサイトみてて気になったんだけど
同じ銘柄でもリア用が120/80-12でフロント用がそれより小さい場合って
前後ともリア用履いてもいいのかな…？

88 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/11(月) 15:54:58 ID:0MQmcZFz
>>87
レスサンクス
ボッパーかっこいいな


今いろんなメーカーのサイトみてて気になったんだけど
同じ銘柄でもリア用が120/80-12でフロント用がそれより小さい場合って
前後ともリア用履いてもいいのかな…？

(ﾟдﾟ)

いちいちつまんねぇよ

ほんとこれのせいで見にくいな・・・・・

ただの荒らしだな

ガンガレ！ライフワーク！

ライフワークって夏厨以下だな

なあ、醜い

>>86
ブリジストンのBTおすすめ

http://hissi.org/read.php/bike/20080811/NjZUQUtsTUg.html
今日のライフワーク

煽ってくるＤＱＮ四輪　64台目
133 ：７７４ＲＲ[]：2008/08/11(月) 17:48:38 ID:66TAKlMH
ヒュンダイって何ですか？
新しいお菓子か何かの名前でしょぅか？


必死チェッカー
http://hissi.org/read.php/bike/

2ch漬けワロタ

こりゃひどい

うっわマジで
ただのヒキヲタじゃねぇかよｗｗ

てっきりアドバイスとかしつつこういう事もしてる奴かと思ってたのに

ID:66TAKlMH
ttp://hissi.org/read.php/bike/20080811/SitmRlU4eTU.html

いもうと(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ　　たんでむ(　ﾟдﾟ)ｼﾀｲ 23女
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
176 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/08/11(月) 20:13:12 ID:J+fFU8y5
ホモはMT-01スレに池
仲間がいっぱいいるぞ

(ﾟдﾟ)

アドバイスしてやれないのは自分もわかってないからだろｗ
てかこんだけ引きこもってりゃ、免許あるのかすら怪しいな。

アドバイスする価値もないからライフワークが頑張ってるんだろ。
まぁ最近は働きすぎだが

ライフワークだから働く間も惜しんでやってんだ！

わかってあげれｗ

っ誘導
http://hobby11.2ch.net/bike/index.html#2

ネタにはライフワークガンガレ
初級だがマジな相談にはライフワークは要らん

我侭なやっちゃ

ライフワークはいらん。スレを無駄に消費するだけ

ライフワークが居なかったら、余計な質問に余計な回答で
無駄にスレ消費するだけ

スルーできないの？

まぁまぁ抑えろよ糞共
俺様が明日辺りに何かうｐしてやるからさ
其れまではパンツでも下ろして待機してろや

スルーすればいいだけの話しだろ

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f65300426
このマフラーってどこのメーカーか知ってる人いませんか？

>>113
形だけならヨシムラのNSFのマフラーに似てる

シリンダーヘッドのボルトねじ切りました。
詩にます。

自分は点火プラグをねじ切ったことがある

ライフワークなんとかしれｗ

>>113
そこのオリジナルだよｗ
あり合わせの寄せ集めww

113 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/13(水) 06:45:15 ID:AZclvMzL
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f65300426
このマフラーってどこのメーカーか知ってる人いませんか？

115 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/13(水) 07:04:51 ID:D7XytW+w
シリンダーヘッドのボルトねじ切りました。
詩にます。

116 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/13(水) 07:19:08 ID:vx8+EMhu
自分は点火プラグをねじ切ったことがある

(ﾟдﾟ)

クラッチカバー割れた('A`)

120 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/13(水) 17:19:54 ID:oJZgkCRb
クラッチカバー割れた('A`)

(ﾟдﾟ)

エイプの実用燃費教えてください。お願いします。100ccのが知りたいです。

122 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/13(水) 17:22:50 ID:WiY/zLU6
エイプの実用燃費教えてください。お願いします。100ccのが知りたいです。

(ﾟдﾟ)



ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4277217

今日もライフワーク頑張ってんなｗ

乙です

ageてしまった・・・orz

スマン

回答する気ないならスルーすればいい。
ワイフワークは無駄にスレを長くするだけ。
邪魔

スルーできない答えたがりくんが多いからﾑﾘ
ライフワークﾀﾝがんばれ!!

答えてやってもいいんじゃないか、だからスレが微妙な流れになってるんだから

>>123
Life Workﾀｿの動画ｗｗｗｗｗ
萌えｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>127
ライフワークがスルーしろ。
てか出てくんな。

やい屑共
言い争ってないで初心者の俺様にウィリーのコツを伝授しやがれ

>>131
１速に入れる→アクセル全開→ずばっとアクセル繋げ！
これで今日からウイリーキングだ。
エイプごときのパワーじゃひっくり返らないから気にするな。
リッターとかでやると死ねるけど・・・

>>132
普通にひっくり返ると思うんだが気のせい？

俺はいつも低速からだけど
30kmくらいまで速度をつける→軽く前ブレーキ→クラッチ切ってアクセル全開→
クラッチポン繋ぎと一緒にハンドルを後ろに引っ張って加重も後ろに。

自分の場合はウイリーをそのまま維持するのに浮き終わってからクラッチ切ってハンクラ
当てて維持する。残念ながら二速に入れると頑張っても続かない。

クラッチ使うのは怖いなー
でもアクセルだけじゃダメだよな

>>133
・・・・（シーッ）

135 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/13(水) 23:44:13 ID:onbabWu9
>>133
・・・・（シーッ）

(ﾟдﾟ)

こんな感じ
http://nicovideo.jp/watch/sm4280968

これは痛い・・・

らめぇぇぇっ！！

100CCでインシュ外し＆マフ交換済みなんですが、PC20キャブ本体を譲ってもらいました。あとは何を揃えれば装着出来るのでしょう？
エアクリボックスは純正を使います

なんで自分で調べないの？

>>140
純正エアクリとキャブをつなぐジョイントファンネルが必要かな。
スロットルケーブルも長さが足りなくなるかもだから、ケーブルと出来ればハイスロも用意できればいいね。
後はもらったキャブが何用のセッティングになってるかわからないけど、
取り付ける前にジェット類の確認ぐらいはしておいた方がいいかもね。

>>142
ありがとうございます
ジェット類はまだ未確認なので確認しておきます、やはりケーブルは必要なんですね、今はちょっとだけハイスロみたいなのを使ってますが予算厳しいですがハイスロも検討します

>>143
いや。ケーブルやスロットルは純正でも行けそうな気はするけどね。
いちいち握りなおしたり面倒だしハイスロあった方が幸せになれると思ったからね。

タンク外したりの作業を面倒だと思わないなら、一度ノーマルのケーブルとスロットルで試してみるといいかもね。
ハイスロ買うのは不具合が見つかってからでいいわけだし。

予算厳しいならそんなふうに手間と時間かけてやるのがいいね。

優しいやつが出てきたね、嬉しいよ

デイトナあたりのﾊｲｽﾛ買っとけば後にステップアップしても使えるし
値段も安くて4000円弱だから買っておいても損はしないと思います。

2本サス仕様にしたくて、イージーライダースの
ツインショックキットを考えていますが、
見た感じちょっと心配です。
R&P等のスイングアーム等互換性があれば、
そちらの方が良いですかねぇ？

147 ７７４ＲＲ New! 2008/08/14(木) 18:56:30 ID:ux75ukVW
2本サス仕様にしたくて、イージーライダースの
ツインショックキットを考えていますが、
見た感じちょっと心配です。
R&P等のスイングアーム等互換性があれば、
そちらの方が良いですかねぇ？

(ﾟдﾟ)

>>147
R&Pのスイングアームってエイプ系に比べて10センチぐらい短いんじゃなかったかな。
仮にピボット部分の寸法が同じだったとしてもやらなきゃいけない事が多そうで面倒だね。
チェーンラインやホイールの問題もあったりして。

ショップがキットパーツを用意してくれてるならそれを使った方がラクだよね。
少なくとも専用に作られてるワケだから、不具合があった時に(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!できる所があるのは安心と言えば安心だ。

オレがもしツインショック化しなきゃいけないとしたらおとなしくフレームとスイングアームにブラケット溶接するかな。
この車両みたいに。一番シンプルで確実な方法だと思うよ。
ttp://www.g-craft.com/4st-mini-custom/entry0016/0016c.jpg

見た目を変えたくてツインショック化を考えてるんならそれはやっぱり自己責任で。
人と違う事をやりたいのならそれなりのリスクを背負わなきゃいけないと思うよ。対価を払う覚悟も必要。
ここで聞いても答えられる人は少ないと思うしね。

定期的にツインショック化の話題が出てくるけど、正直キットパーツを宣伝したいショップの書き込みだと思ってたよ。

お聞きしたいのですが、エイプ50をボアアップしたのですが、エンジン始動後、左側に傾けるとカタカタっていう打撃音がします(泣)
垂直時や右側に傾けた時には聞こえません。
原因の解る方、お願いします（願）

ヘッドからかな？

返信ありがとうごさいます。

ヘッド辺りと思い、タペット調整を0．05にしてみたのですが、まだまだ、カタカタ音がっ(泣)


まったく原因が解らず、お手上げ状態です。
素人がイジルと駄目ですねっ(泣)

もしかしたら同じ症状を経験した人がいるかもしれないから調べてみるといいかも
俺も今度ボアアップするから気をつけないとな

ボアアップって事は外したのはシリンダーまでとフライホイルのカバーだけだよね？
オイルポンプやカムは交換してないんだよね？

原因を切り分ける方法として異音がエンジン回転数についてくるか。クラッチ握ってる時にも音が鳴るか注意して聞いてみるといいよ。
ボアアップと同時にフロントのスプロケ交換したなら、スプロケがガタのぶんだけコトコトなる事があるね。

案外ボアアップと直接関係ないような所のナットの緩みだとか締め忘れで鳴ってたりする事も多いから点検してみるといいかもね。

返信、下さった皆さん、ご丁寧にありがとうございました。

異音は回転を上げると早くなりますので、まだ未走行です(泣)


早く原因を突き止めて、気持ちのいい季節に走りたいものです(笑)

でわっまた頑張ってみます！

ありがとうございました。

んじゃカム周りかカムチェーンあたりで決まりかなあ。
左に傾けるとってのがちょっと気になるけど。なおったら何が原因だったか教えてよ。がんばれ。

カムチェーンに俺も一票。
結構ガチガチとした音がするから、素人だとバルブクリアランスの調節不良と勘違いしやすい。

テンショナーは最終的には音を聞きながら手動で微調整しないといけないよ。

パワフィルからノーマルエアクリに戻そうと思いパワフィルを外したまではよかったが…これはタンク・シートを外せばいいのか。まさか後輪は外さなくていいよね？

外した時の逆でオッケー。

自分で交換してないからわからないんだ。
よかったら教えてもらえないかい？

>>158
タンクは外さなくても大丈夫かな。

シートとサイドカバーを外したら車体の左側からエアクリを取り付けるよ。
エアクリケースの耳が引っかかるから取り付けにはちょっとしたコツがいる。
固定には左側に2本、右側に1本のボルトを使うんだっけかな。
着くようにしか着かないから間違えはないと思うよ。

ちっこいオイルキャッチタンクから生えてるホースはコネクティングチューブの途中のニップルに繋がるよ。
つい忘れがちだから気をつけるといいよ。

>>161
本当にありがとうm(__)m

参考にしてやってみるよ。

>>150
俺も同じ症状になったことあるけど、カムチェーンの調整で収まった。

エンジンが熱くなると音が大きくなる(発生する)ので、調整はエンジンが
熱く(うちは60度以上で発生。オールクーラー出口測定)なってからね。

うん、シートすらはずせない俺。もうダメ…
ガッチリ固定されてるのにどこで固定されてるかワカンネ('A`)

ＡＰＥ１００です。

インシュレーターを外そうと思うんですが、やり方はインマニ？側のナット緩めてインシュを引っこ抜くだけでいいですか？
それともサイドカバー外して、エアクリとキャブの留め金外してからやるべき？

インシュ外しより、社外の穴拡大インシュにしたほうがいいのかな？

防犯対策どうしてます？
物置に入れてるんだけど、地球ロックもしたほうがいいのかな？

>>164
後ろの方にある
2本で固定されてるはず（５０の場合、100は知らん）
シートの周りを見回せばあると思うよ。

>>165
夜は家の中に入れてる

>>164
シート側面下の後の方に左右一本ずつボルトがあるよ。
ttp://www18.ocn.ne.jp/~ape100/img/cab/cab-13.jpg

>>165
丁寧にやろうと思うなら全部外した方がいいだろうね。タンクのコックはoffだ。
インシューターはつけといた方がいいよ。エンジンからの熱が直接キャブに伝わると具合が悪いからね。
全長が変わると微妙にゴム部品にストレスかかるかもだから長さを合わせるスペーサーの意味でも。
要するに保険だね。

盗難対策にやりすぎなんてないよ。

>>149

単純に見た目を変えたいだけ
なんですけどね。

元に戻す事を考えても、
キット使ったほうが良さそうですね。

ありがとうございました。

親切に教えてくださった方々ありがとうございました。
要領悪くて30分以上かかりましたが無事取り付け完了しました。
早速乗ってみると、ボコボコ言いながらかなり距離かかって最高速55(笑)

インシュ交換とパワフィルくらいのライトチューンでメーター読み75〜80出てたんで、
Ape遅くないじゃんとか思ってたけど55だとすごく遅い。
セッティングが合ってないんでしょうがそんなに変わるかな…一応ターボフィルター新品取り付けて装着したんだけど

>>168
マフラーと干渉するなんて話も出てたから、そのあたりうまくやらなきゃね。
がんばれ。

>>169
元がパワフィル用のセッティングだったからそのままじゃちょっと濃いよ。
ターボフィルターだとジェットはノーマルの番手でいいらしいよ。
たぶんApe50っぽいから#60あたりかな。

１００にヨシムラチタン取り付けたんだけど、タンデムステップの位置が左右バラバラになってしまった。
説明書見ながらやったけど、４０過ぎの親父脳にはわかりずらいなあ

>>171
サイクロンはタンデムステップの位置を変更する為の付属ステーをちゃんと取り付けないとズレるよ。
赤丸で囲んだ部品だよ。確認してみるといいよ。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1218794817587.jpg

>>170
申し訳ない。そういやマフラーも純正じゃなかった。
今70番がついてるから65に落としてみます。
純正が60だっけ？今65からしか持ってないやorz

>>173
とりあえず#65に落としてセッティングの方向性を探るといいよ。
それで少しでも良くなるようなら薄くする方向で間違いないって事だからね。
極端に抜けのいいマフラーならそれでも案外走っちゃうかも知れないけど、今は真夏だからそんなに焚けないかな。

>>174
明日65番にしようと思ってたけど、エアクリの豚鼻もぎ取って吸気効率をよくしたらどうなるだろうと今試してきたら前の走りに戻りました。
吸気一つでこんなにかわるんですね。

あとはキャブを16パイくらいにして前のスプロケを1丁上げたら自分の中の理想の走りになるかな〜。
前のスプロケのみ一丁あげのライトチューンってよくやってるって聞くけど減速比は50ccエンジンでも大丈夫ですかね。
加速がガクンと落ちちゃうならちょっと考えものです。

>>172
早速、ありがとう。一応付属ステーは取り付けたのだが・・
明日、少し頑張って気に入らなければ、左ははずしてしまおう。

何処から(ﾟдﾟ)とレスすれば良いのかが解らない
これは困った

177 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 21:01:16 ID:4/w4pqdU
何処から(ﾟдﾟ)とレスすれば良いのかが解らない
これは困った

(ﾟдﾟ)

いい流れだったのに・・・　サンデードライバーみたいだな

(´ヘ｀;)

質問が基本的で、実物を見ればわかるような他愛も無い内容。
↓
指摘された対応が必要である事は予想していた。
なのにその準備はしていない。
↓
アドバイスされた事とは全く違う事をする。
聞きかじった言葉を並べて基本は知ってる言い種。

地元の盆踊り行ってたわ。飲みすぎた。

>>175
そかそか。エア量を増やす事で解決できたんだね。
ノーマルで1丁上げ、キビキビした走りはできなくなるかもだけど
今まで使ってたギアより一段低いギアを使う事である程度カバーできるんじゃないかな。
ただ、上のギアで向かい風なんかには弱くなるかな。

>>172
ごめん。オレもサイクロン付けてたんだけどすぐにタンデムステップ外しちゃったんだ。
ステー使っても段違いになるのが仕様なのかもね。覚えとくよ。
タンデムの予定がないならオプションのステー使うと見た目もスッキリするよ。ちょっと高いけどね。

今、古い中古の小型２台に乗っています。
でも、純正パーツもほとんど欠品だったり、
部品交換で、きれいにしようとしたら、
とてつもなく金がかかります。

そこで、新車でいいのがないかと、エイプが
気になり、このスレを見始めました。
これから過去スレも見ようと思いますが、
変な人がいて読みにくくこのスレだけでも
うんざりです。

じゃあ見るなと言われそうですが。

すみません教えてください。
エイプ１００って、幹線道路の流れにのれますか。
ワインディングでもそこそこ走れて、
長距離走行も大丈夫でしょうか。（以上、ノーマルの場合で）

やっぱりいろいろ知りたいので、辛そうだけど、過去スレ見に行きます。

182 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/15(金) 23:41:35 ID:1vbUR4s8
今、古い中古の小型２台に乗っています。
でも、純正パーツもほとんど欠品だったり、
部品交換で、きれいにしようとしたら、
とてつもなく金がかかります。

そこで、新車でいいのがないかと、エイプが
気になり、このスレを見始めました。
これから過去スレも見ようと思いますが、
変な人がいて読みにくくこのスレだけでも
うんざりです。

じゃあ見るなと言われそうですが。

すみません教えてください。
エイプ１００って、幹線道路の流れにのれますか。
ワインディングでもそこそこ走れて、
長距離走行も大丈夫でしょうか。（以上、ノーマルの場合で）

やっぱりいろいろ知りたいので、辛そうだけど、過去スレ見に行きます。

(ﾟдﾟ)

ちゃんと、テンプレとか見て出直してきます。

(ﾟдﾟ)

>>182
ぜんぜん速くないけど、町乗りで流れに乗れなくて困る事はないよ。
８０〜９０くらいは出る。

ワインディングはヒザ擦るような小僧チックな走りは、ノーマルではまったく向いてない。
峠の登りだと加速が苦しい。
下りは軽いからわりと軽快だけど、無茶は禁物。

長距離はノーマルだと荷物一切積めないし、疲れやすい。
細かい違いはあるけど基本的に５０ベースの車体に１００ｃｃ積んだだけだから、
原付に毛が生えた程度と思っておいたほうがいい。

ツーリングするならツーリング向けにカスタムした方がいいよ。荷物つめるようにするだけで
すごい楽になるから。

>>185

サンクス。

流れに乗れるのなら安心です。

疲れやすく、
原付に毛が生えた程度ですか。
うーん。

性能を求めて、
いじり始めると、金銭的にえらいことになりそうですね。

ちょっと、思っていたのは違うようなので、
試乗できるところを探してみます。

ありがとうございました。

じゃあ素直にアドレスでも買えよと思った。

正論

XR50モタで時速100km目指そうと考えているんだけど、ムリかな？
現状、オートボーイのハイカム、TM-MJN24キャブ、ヨシムラサイクロンマフラーS-SPEC、金POSHのCDIだけなんだが、
これで70巡航は出来るんだ。スプロケをフロント一丁下げで恐らく75ぐらい。
どっかのメーカーが出してる５速のクロスギア、ヨシムラのトライコーンマフラー、オートボーイのスーパーヘッドとクランク芯だしで出るっていう予想は甘いですか？
教えてエロイ人ww

189 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/16(土) 09:24:29 ID:1UoWx2pN
XR50モタで時速100km目指そうと考えているんだけど、ムリかな？
現状、オートボーイのハイカム、TM-MJN24キャブ、ヨシムラサイクロンマフラーS-SPEC、金POSHのCDIだけなんだが、
これで70巡航は出来るんだ。スプロケをフロント一丁下げで恐らく75ぐらい。
どっかのメーカーが出してる５速のクロスギア、ヨシムラのトライコーンマフラー、オートボーイのスーパーヘッドとクランク芯だしで出るっていう予想は甘いですか？
教えてエロイ人ww

(ﾟдﾟ)

>>189
お金と時間がもったいないからそのお金で免許取りに行けばいいと思うよ。
50ccって排気量にこだわりがあるのなら誰も止めはしないと思う。

>>189
50ccに拘るのならCB50かドリーム50買った方がいい
あれリミ解だけで85km/h出るから

お前らバカなの？ この人はXR50で100出したいてって書いてあるだろ

＞お前らバカなの？ この人はXR50で100出したいてって書いてあるだろ
がんばれ

>>189
16インチか17インチ化を先にしたほうが
先行き明るそうだがｗ

モトチャンプだったかモトモトだったかははっきり覚えてないが
モンキーを排気量50のまま100Km/h出るようにするって企画やってたのを思い出した。

俺の給排気とカムだけ変更したエイプ100は未だに100Km/hなんて出ない。
便乗するようで悪いけど、100ccのまま100Km/h突破したことある人、仕様を教えてください…

50ccのまま24キャブ・・・・・・ｗ
ま、ガンガレ

長い下り坂で頑張れ

>>196
トライコーン・PE22・ヨシカムで武LCD読み120キロまで伸びる。
100キロ出ないって、距離が短いのかバルブにカーボン積もってるんじゃね？
俺は自分じゃできないから店に頼んだけど、
キチンとしたショップで全バラOHしてもらうと別物になるよ。

スプロケ換えたろ

>>186
一応補足しとくけど、長距離が無理ってわけじゃないよ。
小型自動二輪ではなく原付だと思っておけば、むしろ快適だｗ

それに、カスタムするって言っても費用はピンキリ。
メーカーにこだわらないなら、１１５ｃｃのキットとかオクで新品１万くらい。
そもそもおとなしく走るならインシュレーター外すだけで十分だし。

>>196
俺のXR100、CRFツルシ流用だが伏せれば100出るけど

FIエイプを新車で買ってバイクの楽しさに目覚め中型免許を取ったわけだが
自宅マンションの駐輪場が原付（二種含む）しか置いちゃいけないために普通二輪が買えない俺登場。

というわけで、武川のSステージ80cc＋インジェクションコントローラーに特攻してみようかと思うんだが、もう付けてみた人いるかい？
エイプ買ったバイク屋に「正直お勧めできませんよ」って言われて迷ってる俺にアドバイス頼む。

ちなみに、エイプ買ったバイク屋曰く
「インジェクターがあまり上方向のマージンを取ってないらしいからコントローラーでいじって無理させたらインジェクターぶっ壊れるんじゃないか？」
との理由でお勧めできないそうだ。でもどうしてもってんなら作業してくれるとは言ってくれたが。

>>201
ほう、長距離と言っても最大で３００ｋｍぐらいを考えています。
いけそうですかね。

金をかけなくても、いけますか。
膝スリとかはできないけど、ワインディングをある程度攻める
走りがしたいです。

やめとこうかと思い始めましたけど、
もう少し調べて見ます。

>>187
スクーターは問題外です。
スピード出していても、四輪に煽られるし。
乗っていてつまらない。
ああいうのに乗ってると、走りも乱暴になり疲れるだけ。
町乗り専用ならいいかもしれませんが。

国内正規の新車の小型ＭＴを探しています。
となるとエイプ、ＸＲ、ＫＳＲ、エミリしかなく。
エミリはちょっと違うし。
やっぱりエイプかなと。デザインもいいし。

長文すまん。

PC20を買おうと思ってますがメーカーによって何か違うのでしょうか？
たとえばデイトナとキタコで出してるもの、付属品に違いはあれど、本体は同じかな？？

203 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/16(土) 14:46:16 ID:5oLQGJh8
FIエイプを新車で買ってバイクの楽しさに目覚め中型免許を取ったわけだが

〜中略〜

との理由でお勧めできないそうだ。でもどうしてもってんなら作業してくれるとは言ってくれたが。

204 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/16(土) 15:00:24 ID:CDZQmzif
>>201

〜中略〜

長文すまん。

205 ７７４ＲＲ New! 2008/08/16(土) 15:11:37 ID:VbUVdpFV
PC20を買おうと思ってますがメーカーによって何か違うのでしょうか？
たとえばデイトナとキタコで出してるもの、付属品に違いはあれど、本体は同じかな？？

入れ忘れた

(ﾟдﾟ)

>>204
自分は300〜400ｋｍはよくいきますよ。
ただ、100ｋｍをこえるとものすごくケツがいたい。
軽くせめるのはいけますね。ただノーマルタイヤでは怖い。
給排気ぐらいいじっとけば、ストレスはたまらないくらいの速度・加速はでます。

自分は総合的にみると　燃費がいいし、とり回しがらくだし、扱いやすいし、そこそこのパワーあり満足してます。
ただ高速だけのれないのが悲しい

　

ケータイからでしかカキコてきないのでアンカーついてなかったらスマソ

>>190
ありがとうこざいます。その顔のレス地味に欲しかったww

>>191
>>192
このバイクが初めて乗ったand買ったやつなんで、エンジンとか載せ換えしたくないんてすよね。
過去に一回転倒して廃車に近い程になりましたが、こつこつ直したんでさらに愛着湧いてしまって。

>>195
最終的にはオンオフどちらもガンガンいけるようにしたいんで、それも考えてますww
所詮、50ccですが

>>197
トルク増えておもしろいですよwww
いきなりアクセル開けるとストールしますが(´･ω･｀)

>>209
スロージェｔ(ry

>>210
いや、キャブでかすぎてストールww
スローのセッティングは合ってる･･･はずww

>>199 >>202
ありがとう。
自分のテストコースが短いのが原因なのかなぁ…
キャブセッティングなんかも見直してみます。

>>203
ボアアップしたら原付２種になるから、駐輪場に置けないぞ。

インジェクターは噴射量を増やそうとすると確かに通電時間が増えて、発熱も増える。
でも、普通の高抵抗タイプのインジェクターがそれでぶっ壊れるなんて、今時考えられないと思うぞ。

そもそもインジェクターの噴射量の試験って全開でやるし。

一通り改造した車体を買って始動困難で涙目なﾔﾂがきましたよ　orz

現在ﾖｼﾑﾗﾐｸﾆ24ｷｬﾌﾞ＋ｷﾀｺ115SE＋ﾖｼﾑﾗﾄﾗｲｺｰﾝです。
なんとかかかってしまえば、ｴﾝｼﾞﾝは安定して回転します。
暖まっても再始動が困難です・・・
ﾊﾟｲﾛｯﾄｼﾞｪｯﾄ、ｴｱｽｸﾘｭｰ、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞなどなど色々試しましたが始動困難です。
たまたま？良い時には押しがけ一歩でかかりました。
再現性が無いので困っています。
せっかく買ったのに乗って出かけれません（涙
始動＆ｾｯﾄ出しが比較的簡単な（できるだけ大きい）ｷｬﾌﾞでお勧めがあれば教えてください。
よろしくお願いします。

PDがいいんでない？
多少セッティング狂ってても普通に走るw

はじめまして＾＾
いきなり質問ですが・・
Ape50をカスタム中です。
何かで見たのですが、インシュレーターを外したらまずいですか？？
返答お願いします！！

>>216
外しちゃダメ

今日のライフワーク
http://hissi.org/read.php/bike/20080816/Zytzb1VMRjQ.html

【夏服】女子高生は俺を11倍狂わせる【浴衣】
451 ：７７４ＲＲ[]：2008/08/16(土) 08:55:25 ID:g+soULF4
わー＼(＾o＾)／ーい

【排気量鯖読み?】VFR800 22【ブイx4言わせたる!!】
809 ：宇州徹[sage]：2008/08/16(土) 14:15:14 ID:g+soULF4
バレてしまった以上、君達を生かしておく訳にはいかない。。。覚悟ッ！

>>217
純正品の穴をドリル等で大きくするのはどうなんでしょう？？
（ZERO製のパワーインシュレータ-を買えばいいのですが^^;訳ありまして・・・）

リューターやヤスリで削ればいいですよ。

>>219
220の言う通り

>>220
>>221
ということは、“外品を購入しなくても純正品の穴を削って大きくして利用してもいい”
ってことですね♪♪

参考になりました。
早速とって穴を大きくしたいと思います。
ありがとうございました！！

>>214
単に始動が下手なだけなんじゃね？
プラグかぶらせてるんだよ。
エンジン温まってる時にチョーク使ってんじゃね？

普通に走れるようにセッティングしてあってその有様なら、キャブなんか交換しても無駄。

>>224
4ﾐﾆ初めてなので上手くはないですけど、ここまで始動できないほど下手じゃないですよ（汗
基本的な勘違いがあるかもしれないので、何かためになる本でも探したいと考えてます。
ﾌﾟﾗｸﾞ清掃＆交換でもとくに変化ないんです。
ｴﾝｼﾞﾝ暖まってﾁｮｰｸは使ってません。

遠方から買ったので標高差かな？と思いました。
がそれを加味してもかからな杉と思ってます（出荷基準ｼﾞｪｯﾄです）

BMCﾌｨﾙﾀｰを外して簡単にかかった事があったので、PJを5番薄い方向に振ってみました。
交換時にフロートチェックすると規定値から外れていたので調整。
すんなりかかりましたが再始動もｲﾏｲﾁです。
もう一度基準PJに戻して全然かかる気配無しで心折れて今日は終了。

お勧めｷｬﾌﾞを聞いたモノの、せっかくの良いｷｬﾌﾞなので使いたいです。
貧乏暇無しでなかなか時間が取れませんが、あーやってみろこーやってみろなどアドバイスはありましたらお聞かせください。
とりあえずかかりやすくする方向でお願いします。
よろしくお願いします>>ALL

225 214 sage New! 2008/08/16(土) 21:50:04 ID:neeVljrY
>>224
4ﾐﾆ初めてなので上手くはないですけど、ここまで始動できないほど下手じゃないですよ（汗
基本的な勘違いがあるかもしれないので、何かためになる本でも探したいと考えてます。
ﾌﾟﾗｸﾞ清掃＆交換でもとくに変化ないんです。
ｴﾝｼﾞﾝ暖まってﾁｮｰｸは使ってません。

遠方から買ったので標高差かな？と思いました。
がそれを加味してもかからな杉と思ってます（出荷基準ｼﾞｪｯﾄです）

BMCﾌｨﾙﾀｰを外して簡単にかかった事があったので、PJを5番薄い方向に振ってみました。
交換時にフロートチェックすると規定値から外れていたので調整。
すんなりかかりましたが再始動もｲﾏｲﾁです。
もう一度基準PJに戻して全然かかる気配無しで心折れて今日は終了。

お勧めｷｬﾌﾞを聞いたモノの、せっかくの良いｷｬﾌﾞなので使いたいです。
貧乏暇無しでなかなか時間が取れませんが、あーやってみろこーやってみろなどアドバイスはありましたらお聞かせください。
とりあえずかかりやすくする方向でお願いします。
よろしくお願いします>>ALL

(ﾟдﾟ)

エンジン・キャブはノーマルで、マフラーをモリワキのZero TD ANOに変えたら少しは速くなります？

227 ７７４ＲＲ New! 2008/08/16(土) 21:57:34 ID:3R9Sdgvg
エンジン・キャブはノーマルで、マフラーをモリワキのZero TD ANOに変えたら少しは速くなります？

(ﾟдﾟ)

もうやめて！ライフワームの出番は0よ！

>>218

>225、MJとSJの番手教えてけれ

230 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/16(土) 22:38:54 ID:Zoumdm9Y
>225、MJとSJの番手教えてけれ

(ﾟдﾟ)

エイプ50にPC18のビックキャブ乗せようと思うんだけど
ノーマルのエアクリだと吸い込み足りないですか？

232 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/16(土) 22:42:43 ID:bi3LynT2
エイプ50にPC18のビックキャブ乗せようと思うんだけど
ノーマルのエアクリだと吸い込み足りないですか？

(ﾟдﾟ)

ライフワークって、
基地外のおかげでスレが台無し。

(ﾟдﾟ)をアボーンすればいいのか。

ヨシキャブ24、PE22、24、28、PD22と試した俺の経験から言って
ヨシキャブはとんでもなく始動性がいい。張り付きも起こさないし。
あれでエンジン掛からないってのは整備不良か掛け方に問題あり。
ジェット何番つけてんだ？出荷状態はとんでもなく濃いぞ。

>>225
まともに走行できないレベルのセッティングでも火くらいカンタンに入るぞ。馬鹿者。
強制開閉キャブは始動時はアクセルワークとチョークで濃くも薄くもできる。

暖気後にまともに走るのなら、セッティングのせいだと決め付けるのは早い。
エンジン温まっててまったく火が入らないと思ったら、チョーク引かずにアクセル半開以上のまま
何度かキックしてみろ。

Apeは高過ぎます、、、50ccの原付で27マンって…
なぜ良いものを高く売るのでしょうか？矛盾のようですが、一番取っつきやすいバイクがこの価格だと、初心者がなかなかバイクの世界に入って来られません！あと10マンは値引きして…

>>237
今の１０倍売れれば、１０万くらい安くなる
お前が２〜３台買ってやれ

おはようございます。
皆様ﾚｽありがとうございます。

>>230
MJ 90　PJ 22.5です。

>>235
現在出荷状態の
MJ 90　PJ 22.5です。
PJ 17.5を試してみましたがｲﾏｲﾁでした。
出荷状態が濃いのでしたら再度17.5に交換して色々やってみます。

>>236
・・・・・ってことは？
よっぽどｵｲﾗの始動方法が下手糞ってことですね　　orz
>強制開閉キャブは始動時はアクセルワークとチョークで濃くも薄くもできる。
>チョーク引かずにアクセル半開以上のまま 何度かキックしてみろ
勉強になります。ありがとうです。

ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟでｷｯｸ作動角が減ってます。
作動角が減ってなければもう少し楽なのかな･･･

さて、貧乏人は仕事へいってきます。

なんだ。
整備不良じゃん。
自分で対処できないならノーマルにもどせよ。

237 なーぼ New! 2008/08/17(日) 03:48:06 ID:SwAtuW+c
Apeは高過ぎます、、、50ccの原付で27マンって…
なぜ良いものを高く売るのでしょうか？矛盾のようですが、一番取っつきやすいバイクがこの価格だと、初心者がなかなかバイクの世界に入って来られません！あと10マンは値引きして…

239 214 sage New! 2008/08/17(日) 07:15:02 ID:NIAJGDh9
おはようございます。
皆様ﾚｽありがとうございます。

>>230
MJ 90　PJ 22.5です。

>>235
現在出荷状態の
MJ 90　PJ 22.5です。
PJ 17.5を試してみましたがｲﾏｲﾁでした。
出荷状態が濃いのでしたら再度17.5に交換して色々やってみます。

>>236
・・・・・ってことは？
よっぽどｵｲﾗの始動方法が下手糞ってことですね　　orz
>強制開閉キャブは始動時はアクセルワークとチョークで濃くも薄くもできる。
>チョーク引かずにアクセル半開以上のまま 何度かキックしてみろ
勉強になります。ありがとうです。

ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟでｷｯｸ作動角が減ってます。
作動角が減ってなければもう少し楽なのかな･･･

さて、貧乏人は仕事へいってきます。

(ﾟдﾟ)

ライフワーク乙！

上死点合わせもしてなさげww

純正から社外品にエアクリ換えたら
キャブセッティングもしたほうがいいのかな？

教えてえろい人

単にキックの踏みしろが足りないだけじゃないの？俺はSE+VM26だけどほぼキック一発でかかるよ
踏みしろの問題じゃなかったらエンジンの始動に何が必要か考えて再トライ

244 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/17(日) 13:40:28 ID:TG4eTIlE
純正から社外品にエアクリ換えたら
キャブセッティングもしたほうがいいのかな？

教えてえろい人

(ﾟдﾟ)

>>213
203です。
駐輪場、原付と原付二種は置いていいってことです。書き方悪くてすまん。
インジェクターの情報ありがとう。

武川のSステージ80cc＋インジェクションコントローラー、やっぱりつけてる人ほとんどいないのね。
ググっても全然情報出てこないし、もうしばらく様子見ようかな。

キャブセッティングは晴れの日にやるのが基本だけどやる時の気温とかもオマイラ気にしてる？

俺は気温が高い時にやってるんだけど今日みたいな雨の日はアイドリングがイマイチ安定しない。

晴れの日のセッティングだからある程度仕方ないのかもしれんけど。

平均気温とかも考えてセッティング出した方がいいのかね。まぁそんな細かいセッティングは俺には無理だけどw

みんなキャブセッティングに神経質になりすぎ　

ape100ノーマルで乗ってんだけど
最近暖かくなってきてからかアクセル開けたときに息継ぎみたいなの
がしょっちゅう出てくるようになったんだけど
やっぱセッティングしなくちゃいけないの？
春からどこも変えてないです。
あと、5速で走ってても春ごろの4速のような感じなんだけど
アクセル開けた時の手ごたえが違うというかなんというか・・・

247 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/17(日) 15:10:48 ID:Noms1bYC
>>213
203です。
駐輪場、原付と原付二種は置いていいってことです。書き方悪くてすまん。
インジェクターの情報ありがとう。

武川のSステージ80cc＋インジェクションコントローラー、やっぱりつけてる人ほとんどいないのね。
ググっても全然情報出てこないし、もうしばらく様子見ようかな。

248 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/17(日) 15:40:33 ID:Qq9UBbEk
キャブセッティングは晴れの日にやるのが基本だけどやる時の気温とかもオマイラ気にしてる？

俺は気温が高い時にやってるんだけど今日みたいな雨の日はアイドリングがイマイチ安定しない。

晴れの日のセッティングだからある程度仕方ないのかもしれんけど。

平均気温とかも考えてセッティング出した方がいいのかね。まぁそんな細かいセッティングは俺には無理だけどw

250 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/17(日) 16:14:02 ID:SLm6YuIv
ape100ノーマルで乗ってんだけど
最近暖かくなってきてからかアクセル開けたときに息継ぎみたいなの
がしょっちゅう出てくるようになったんだけど
やっぱセッティングしなくちゃいけないの？
春からどこも変えてないです。
あと、5速で走ってても春ごろの4速のような感じなんだけど
アクセル開けた時の手ごたえが違うというかなんというか・・・

(ﾟдﾟ)

>>249
これには同意だなあ。

季節ごとのキャブセッティングだとかちょっと前に出てた始動性の話でも思ったんだけど、
ジェットを変更する前にニードルクリップの位置を変えたり、
パイロットスクリューの調整なんかで下はかなり変わるよ。始動性も含めて。
常にベストを調整幅のニュートラルに置いておきたいって気持ちはわかるけどね。

あとセッティングとは少し違うけどスロットルワークにも気を遣うといいよ。
ジェッティングみたいに段階的じゃなくてこっちは外から任意に無段階調整できるんだから、
前閉-パーシャル-全開の3段階だけじゃなくもっと細かく操作する事を意識すると少し幸せになれると思うよ。
この季節に全開域でガスが濃いかなあ。なんて時にスロットルで対応できたりね。

オレは面倒くさがりなんで寒い時期にセッティング出してそれ以外の季節は濃い目で乗ってるよ。
この季節は走らないもんだと思って諦めてる。
冬のベストの力を夏に取り出そうとするとどうしてもセッティングの範疇を超えるからね。

>>240
整備不良ですかねぇ？
一応快調な車両って事で購入したのですが・・・・
元に戻そうにもﾊﾟｰﾂが無いので、現状から頑張るしか無いんですorz

>>243
してるつもりなんですが、出来て無いのかも知れません。

>>245
踏み代問題かﾊｯｷﾘさすためにもｽﾃｯﾌﾟ除けてやってみますかね〜orz


素直にXR250ﾓﾀを買っておけばと思いつつ、しばらく頑張ってみます。
ﾚｽくれた皆様ありがとう！

APE100の慣らしも終わり、そろそろ
弄ろうかと思っています。
キリが無くなりそうなので、エンジンには手をつけず
給排気のみで終わりにしようと思っています。

軽い林道ツーリングもするので、
エアクリボックスは残す前提として、
ヨシキャブ＆ヨシマフと、ヨシムラセット
にするか、キタコのボブファットマフラー＆
PC20にするかで迷っています。

下のトルク重視で、多くは求めていません。
ヨシムラは少しうるさそうなのが気になるのですが、
どうせ給排気に留めるならヨシムラにしておけば
良いのか、キタコ＋PC20で十分なのか・・・

どなたか、アドバイス頂けませんか？

253 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/17(日) 21:46:46 ID:awitRwFK
>>240
整備不良ですかねぇ？
一応快調な車両って事で購入したのですが・・・・
元に戻そうにもﾊﾟｰﾂが無いので、現状から頑張るしか無いんですorz
>>243
してるつもりなんですが、出来て無いのかも知れません。
>>245
踏み代問題かﾊｯｷﾘさすためにもｽﾃｯﾌﾟ除けてやってみますかね〜orz
素直にXR250ﾓﾀを買っておけばと思いつつ、しばらく頑張ってみます。
ﾚｽくれた皆様ありがとう！

254 ７７４ＲＲ New! 2008/08/17(日) 22:25:46 ID:/HE0lRpg
APE100の慣らしも終わり、そろそろ
弄ろうかと思っています。
キリが無くなりそうなので、エンジンには手をつけず
給排気のみで終わりにしようと思っています。

軽い林道ツーリングもするので、
エアクリボックスは残す前提として、
ヨシキャブ＆ヨシマフと、ヨシムラセット
にするか、キタコのボブファットマフラー＆
PC20にするかで迷っています。

下のトルク重視で、多くは求めていません。
ヨシムラは少しうるさそうなのが気になるのですが、
どうせ給排気に留めるならヨシムラにしておけば
良いのか、キタコ＋PC20で十分なのか・・・

どなたか、アドバイス頂けませんか？

(ﾟдﾟ)

>>254
林道トコトコツーリングするならヒットしないようにアップタイプのマフラーの方がいいかも知れないね。

あとヨシムラキャブはそのままじゃエアクリ使えないよ。
武川のPE26用のコネクティングチューブとキャブのインテークをつなぐジョイントファンネル的なものが必要になる。
このジョイントファンネル的なものは市販品は出てないから自分で代用品を探さなきゃダメで、
これは灯油タンクのキャップの補修用パッキンが使えるって聞いた事があるよ。

ＮＳ１とエイプのフォークのシールアッシーが
一緒だった！

つかかなりの部分が一緒だった(笑)


チラ裏

257 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/18(月) 00:21:57 ID:4BIfidXM
ＮＳ１とエイプのフォークのシールアッシーが
一緒だった！

つかかなりの部分が一緒だった(笑)


チラ裏

(ﾟдﾟ)

最近は見境なしに噛み付く狂犬だなぁ...

>>257
ライフワークキター！

ライフワーク様！
まさか掛かってくれるとは！

ライフワーク様はさぞ凄いエイプをおもちなんですね？
尊敬してしまいます。

うわww
安価みすった！ww
>>258！

もいっかい
ライフワークキター！

　

【売】バイク「売ります」「買います」スレ28【買】

103 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 14:50:13 ID:sQnWP5Xw
　【売買】売
　【地域】千葉
　【年式】 1989年
　【色】 色白
　【走行距離】まだです
　【程度】良いと思います
　【付属品等】学生服、体操着あります
　処女捨てたいです

138 ：７７４ＲＲ[[email protected]]：2008/08/17(日) 17:52:38 ID:APSWk5Qg
　メール出せないならコチラから出しますよ＾＾
　アドレス教えて下さい

(ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ)

>>263
ワロタ

ライフワークﾀｿの偽者がバイク版のアチコチのスレに
出没しているようだww

984 ：(ﾟдﾟ) の正体：2008/08/17(日) 23:01:40 ID:2wupWlWJ
【売】バイク「売ります」「買います」スレ28【買】

103 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 14:50:13 ID:sQnWP5Xw
　【売買】売
　【地域】千葉
　【年式】 1989年
　【色】 色白
　【走行距離】まだです
　【程度】良いと思います
　【付属品等】学生服、体操着あります
　処女捨てたいです

138 ：７７４ＲＲ[[email protected]]：2008/08/17(日) 17:52:38 ID:APSWk5Qg
　メール出せないならコチラから出しますよ＾＾
　アドレス教えて下さい

(ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ)


985 ：(ﾟдﾟ)は性欲王子：2008/08/17(日) 23:08:24 ID:zbgzpsQb

あーははははははは！　ネカマにマジレス　死ぬほどダセェェェェェ！

(ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ)

986 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 23:54:23 ID:APSWk5Qg
＾＾

あちらのテーブルの方から・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　 ∧
　　　　　 ﾊ,,ﾊ 　 　　 　　/　｀ー一′丶
　　　　　（ﾟωﾟ） 　 　 　／　　　: : :: :: :::::ヽ
. 　 ▼　 　>､/⌒ヽ 　 |　　　　: : :: :: :::::::::l　＜お断りします
─‐⊥‐ッ'-‐y'　/ i＿ ヽ、　　: : :: :: :::::::/
　 　　　 ｀⌒ー′ | |::|　　）ﾞ　　..::::〃:ｨ´
　　　　　　 　 ＼　| |::| 　/"　''　 : : ::⌒ヽ
　　　　　__＿_　 ＼=::|.　i　　 　 　 ､　: ::::|＿___
　　　　　{'〜:;}　 　 ＼　|　　　 　 ..::|　: :::|::::::|;;;|
　　　　　{＿.:;}.... 　 　 ＼ 　 　 　: :::|　: :::|::::::|;;;|

>256

MJN24なら武川のPD22用のコネクティングチューブも使えるよ。
ちょっと小さいんだけど何とか入る。細いから効率は良くないのかもだけど。
ブローバイのホース取り付けが上になっちゃうのがちょっと困るかな。


あとPE26じゃなくてPE28用だね。

>>268

おお。訂正ありがとう。MJN24と26ってボディーサイズ違うのかな。
PD22のコネクティングチューブ使えるならそっちの方がスマートでいいね。

初歩的でスマンが50は車の免許持ってれば車道運転していいんだよな？

おいライフワーク出番だ

270 ７７４ＲＲ New! 2008/08/19(火) 16:13:24 ID:8r9flPoU
初歩的でスマンが50は車の免許持ってれば車道運転していいんだよな？

(ﾟдﾟ)

初歩的でスマンが車は50の免許持ってれば車道運転していいんだよな？

早く教えてくれエロイ人！！

>>272
一言で！ＯＫ！

新型エイプ100はディスクブレーキ
ttp://blog.goo-net.com/yokorin/archive/546

XRですら高いと思っとったのにそれ以上ｗｗｗｗ
フツーの人間は買わんわな
買うのは俺達4miniヲタクだけ

新型のブレーキの部品で安くディスクブレーキ化できるようになるかな？

・ちょっと前に純正部品は軒並み値上げされた
・必要部品はＸＲ流用と全く変わりがない

答えは言うまでもないよな？

KSRから乗り換えを考えてたが、ディスク仕様が出るのなら買おうかな

ディスク化した中古とか旧apeをディスク化したほうが安くあがる気がする

エイプ100にキタコのＣＢテールを付けてるんだけど、どうにかしてグラブバーを付けたい。
メーカーが同時装着不可能っていってるのはわかってますけど、うまく付けれる方法とかないのでしょうか？
グラブバーの現物が手元にないので、妄想しかできてません

282 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/20(水) 00:42:19 ID:uo8UiFPc
エイプ100にキタコのＣＢテールを付けてるんだけど、どうにかしてグラブバーを付けたい。
メーカーが同時装着不可能っていってるのはわかってますけど、うまく付けれる方法とかないのでしょうか？
グラブバーの現物が手元にないので、妄想しかできてません

(ﾟдﾟ)

>>282
現物が手元にあれば、どうやれば付けられるかすぐに解る

新型の純正流用でバッテリー付けられるならありがたいなあ

ほんとホンダの値付けは強気だなあ

原２のMT車を売るだけまし。

売れてるから値上げしてるの？売れないから値上げ？どっち？

価格上昇による売り上げに与える影響が小さいと判断してんだろ

金無い奴は中古買うし
欲しい奴は高くても買うし
「〜だったら買うのに」って言ってる奴は何やっても買わないし

鋼材費や樹脂類の値上げがあるからしかたないねー
鋼材費なんか五年前の倍以上だしな


殿様の強気値付けには少々閉口するが

100ccに30万とか35万とかオレが貧乏人なだけですか？
原２買う予定でしたが少し足して250ccクラスに予定変更します。

100は結局FIではなくキャブのままなのね。ちょっと意外だった。
8万うｐでディスクになってるんならそんな大きな値上げじゃないなって思うのは俺だけ？
俺の金銭感覚麻痺してる？

欲しやつしか買わないと思う、おれも変態だから買うかも

価格据置で質落としたゴミ掴まされるくらいなら値上げされた方がマシ

ども>>214です。
結果報告にきました。

>>245さんが大正解でしたｗ
ｷｯｸｱｰﾑ取り付け位置を変更して簡単にかかるようになりました。
遠方から買って当方が山間部在住なのでｼﾞｪｯﾃｨﾝｸﾞと決め付けてたのが駄目だったです。
前ｵｰﾅｰはこのｷｯｸｱｰﾑ角度でかけてたのかが疑問だけど。



>>291
250ﾓﾀ中古と悩んで40ﾏｿの100ﾓﾀ中古を買いましたが？

まあ、CB223とか買うくらいなら
Ape100買った方が全然いい買い物に思えるなｗ

チェーンの張り調整ってどうやるんでそ？
下ゴムが軽く擦れてて明らかにたるんでる。

調べてみたけど細かいとこまで書いてるとこは見つけられませんでした。特殊な工具が必要ならお店に持って行きます

295 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/20(水) 17:40:24 ID:IJxmwawE
ども>>214です。
結果報告にきました。

>>245さんが大正解でしたｗ
ｷｯｸｱｰﾑ取り付け位置を変更して簡単にかかるようになりました。
遠方から買って当方が山間部在住なのでｼﾞｪｯﾃｨﾝｸﾞと決め付けてたのが駄目だったです。
前ｵｰﾅｰはこのｷｯｸｱｰﾑ角度でかけてたのかが疑問だけど。

>>291
250ﾓﾀ中古と悩んで40ﾏｿの100ﾓﾀ中古を買いましたが？

297 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/20(水) 17:56:21 ID:FnMglpwR
チェーンの張り調整ってどうやるんでそ？
下ゴムが軽く擦れてて明らかにたるんでる。

調べてみたけど細かいとこまで書いてるとこは見つけられませんでした。特殊な工具が必要ならお店に持って行きます

(ﾟдﾟ)

>>297
特に特殊工具はいらないけど、適当にやると危ないから
店でやってもらって、できれば教えて貰うのがいい
買った店ならたぶん無料でやってくれる筈

>>299
知り合いから譲ってもらったんで購入店がかなり遠いんだorz
しかし、命にかかわるので近くの本田夢に持って行って教えてもらいます。
ありがとう

買った店でもないのに教えてもらうってどういうつもり？
夢店は大迷惑だぜ

やってもらって、教えてもらう

本田夢にいって、教えてもらう

やってもらって＝本田夢にいって


普通の日本語
夢が有償でもそういうことしてないなら俺が無知だからすまんけど

そーゆーことじゃなくね？

>>295
な？整備不良だろ？

前オーナーは押し掛けしてたんじゃね？

>100は結局FIではなくキャブのままなのね。ちょっと意外だった。

バッテリー付いたくらいだし、DE耐アンケートでFI有り？
とか聞いてくるくらいだし、FIになったんじゃないの？
記事みる限りキャブのままとは読めないんだけど。

つhttp://blog.goo-net.com/yokorin/archive/546

>>305
ごめん、>>306の記事を読んでFI化って書いてなかったから勝手にキャブって判断しただけ。
確定でも何でもないからもしFIだったらすまん。

http://hissi.org/read.php/bike/20080820/aE5ENGRaWWM.html

きょうもこけたお18（　^ω^）〜痛くても泣くな〜
【エイプ・Ape】縦型エンジン系総合8【XR50/100】
【排気量鯖読み?】VFR800 22【ブイx4言わせたる!!】
【♂】バイクにまつわるHな出来事【♀】
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【13台目】
☆工具について色々と語ろう！その43☆
【READY TO】KTM Vol.17【RACE】
オレのバイクここまで改造したぜ！
バイクに詳しい先輩だけど、何か質問ある？
【売】バイク「売ります」「買います」スレ28【買】
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ@4【速報】

>>279
ああ〜そうか…
金貯めるしかないな

今日明日とちょっと忙しいから誰か代行宜しく

スタンダードがFI＆触媒で、デラックスがキャブ＆触媒＆ディスクブレーキじゃなかったっけ？

>>310
任せろ！

311:７７４ＲＲ :2008/08/21(木) 09:00:12 ID:z65SLhDW [sage]
スタンダードがFI＆触媒で、デラックスがキャブ＆触媒＆ディスクブレーキじゃなかったっけ？

(ﾟДﾟ)

ヘッドシャワー付けたいのだけどデイトナ、シフトアップ、JPRと値段の違いはあれど性能の違いはあるの？

そもそもオイルライン変更なしのシャワーヘッドカバー化は無意味。
むしろデチューン。



ポン付けで効果があるならメーカーが採用してる。

それはない　メーカーがコストかけたくないからケチってるだけだろ

ノーマルエンジンなら全負荷時も十分にヘッド周りにもオイルは回る
その状態が数時間続いてもヘッド回りに大きな異常は発生しない（ミニモトの耐久レースを見ろ）

弄ってヘッド周りの冷却が余計に必要になったときに初めて要るパーツ
でもヨシムラにはオイル溢れるから付けるなと言われる
ハッキリ言って要らないんじゃね？

>>203
おれもFIだけどそのｷｯﾄは気になってるんよ

４輪免許しかないけどそろそろ二輪の免許がほしいな

>>313

期待する答えじゃなくてすまないが

カムシャフトの潤滑についてはカムチェーンがオイル撒き散らしてくれてて、問題ない。
冷却については、オイル取る所から考えて冷却されてるのか疑問。
（冷却効果を謳う割にはフィンが小さすぎね？？）

むしろ元々のオイルラインから横取りすることで、本来供給するはずだった場所に必要な量回らずに油膜切れ起こしそう。

と言うのが俺の思う所だな。


よって>>314,316に同意。

>>318
オホか　ノーマルは油圧でカムを浮かしてるんだぞ
それが潤滑の役目してんだよ、馬鹿が勘違いするから
別の仕事してるみたいに書くなよ

>>319
あくまでもシャワーヘッドカバーの売り文句に対しての思いだ。勘違いさせたのならすまん。>>ALL

カムチェーンはオイル撒き散らす働きもあってシャワーのような効果を持ってるんじゃないのか？
また、取り付けることで本来カムを浮かすための油圧を横取りして油膜切れ起こしそうなので必要ないと思う。

ということを言いたかった。

これでいいか？

ちと知恵を貸してくれ。
メーカー不明のマフラーを買ったんだ。
サイレンサーなしのパイプマフラーで絞るタイプのインナーサイレンサーで消音するタイプ。
グラスウールがないから、アメリカンみたいな音なわけ。
それを普通のマフラーみたいな音にしたいんだけど。
外径３８Φ、内径が３４Φしかなく、合うインナーサイレンサーが市販されてないんだ。

310 ７７４ＲＲ sage 2008/08/21(木) 08:13:31 ID:WDQmBoSK
今日明日とちょっと忙しいから誰か代行宜しく

(ﾟДﾟ)

シャワーヘッドは、吹き出し口のレイアウトにもよるけど、カムよりも
ロッカーアームの潤滑がより良くなるのでは？

>取り付けることで本来カムを浮かすための油圧を横取りして油膜切れ起こしそうなので必要ないと思う。
これは一理あるな。

>冷却については、オイル取る所から考えて冷却されてるのか疑問。
オイルが一旦外に出るんで、それだけでシャワーヘッドへ戻る油温は結構下がる。

まあ、シャワーヘッドを付ける前に強化オイルポンプ付けて油圧・油量を上げるのが先だな。

自分はシリンダーのオイル取り出し口から横取りして、シャワーヘッドにバイパスしている。

>>323

だまって見ていたが、おれも>>318に同意見だ。
オイルが一旦出るにしても、あのパイプを伝って、いったいどれぐらい
油流量があるのかと。
ああ、言い方を変えよう。
あのパイプを何秒かけてオイルが通り過ぎて、どれぐらい放熱できるのかと。
パイパスパイプ出口とシャワーヘッド入り口で温度計つけてるなら、
その「下がる」というのも見えるだろうけれど。
ていうか、そもそもあのオイル取り出し口からが標準じゃないのか?
シャワーヘッドって。
他にオイルクーラーなんかかますと油圧の低下がほんとに心配。

ロッカーアームの潤滑。

オイル通路をよく見てみ。
もともと十分潤滑されているから。
精度の出ていないヘッドを不適切なトルクで締め付ければカムがホルダーと
噛んでしまうのは判るが。

そもそもカムとロッカーアームの当たり面はヘッドのオイルプールに浸かってるんだぜ?
しかも、そのオイルプールには本来、ポンプから通路を押し上げられてきたオイルが
カムをフロートさせた上に、あまったものがそこに溜まっているのだぜ?
そして、また余分な分が横のチェーンのところから流れていく。

まあいい。
つけた人を侮辱したいわけではないし、もしかしたらほんとに効果があるのかもしれない。

そこに至るまでに思い入れを持って組むということが大事なのでしょう。

どちらかという縦型でサーキット走行の場合、ヘッドかじらせる心配よりもコンロッドの
スモールエンドあたりが心配だと思う。

> そこに至るまでに思い入れを持って組むということが大事なのでしょう。
良い言葉や

コンロッドも心配だけどＹ社あたりはオイルジェット加工も禁止してるね。
電話で聞いたらやっぱりヘッドに行くオイルの油圧が下がる事を嫌ってとの事。

ヘッドは確かに高温だがオイル掛かるから。
>>325の言うとおりピストンそのものとかスモールエンドの方がヤバイ。

エイプ５０?%

エイプ５０?%

エイプ５０ってカスタムしてないとダサいって思われますかね？
あと、純正のままだと一般の原付よりパワー無いんですか？

べつにダサいとは思わない。てか、本人の気持ち次第だろ。
ノーマルのまま普通に足として使われてるエイプも多いしな。
パワーは無いよ。

シャワーヘッドってオイルポンプ交換前提じゃなかったっけか？
俺ショップで店員に聞いたらオイルポンプノーマルならやめるべきって言われたんだが

329 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/22(金) 02:25:58 ID:YePbMYPu
エイプ５０・

330 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/22(金) 02:27:55 ID:YePbMYPu
エイプ５０・

331 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/22(金) 02:30:00 ID:YePbMYPu
エイプ５０ってカスタムしてないとダサいって思われますかね？
あと、純正のままだと一般の原付よりパワー無いんですか？

(ﾟдﾟ)

>>327
Yってヨシムラ？
ポンプ強化＋オイルジェットでも禁止なの？
潤滑と冷却に良さそうなのに・・・

>>335
強化ポンプとオイルクーラは必須指定で
オイルジェットとシャワーヘッドはオイルバスの油量が減るからNGだってさ。
メカ音痴な俺は組んでみたけどいまいち空油冷の仕組みがワカランw
とりあえずヘッドの油温で90超えた事は無いのでまあいいやと。

【Q】ノーマルでどのくらいスピード出るの？（50・100）

【A】多少の個体差がありますが・・・。
Ape50なら，平地70km/h弱くらい，下り坂等の好条件下でようやく80km/hくらい。
Ape100なら，平地80km/hくらい，身体を伏せて空気抵抗を減らし，思いっきり引っ張って90km/hくらい。
ストレスなく実用に耐えられるのは50・100ともに60km/hくらいでしょうか。
公道ではﾏﾀｰﾘ運転してくださいね。


テンプレサイトのこれ、何？
５０ﾉｰﾏﾙ下りで８０キロも出ないし、
なんでストレスなく実用に耐えられる速度が50と100で同じなんだか・・・

http://ameblo.jp/hc07/entry-10050816111.html
オイル溜まりで油冷と言われると違和感を感じるんだが・・・
ずっとオイルシャワーで熱境界層を破るものだと思ってたから

>>321
金ﾀﾜｼでも突っ込んでみてくれ

>>337
スプロケ変更ＯＫならノーマルで下り９０以上出るぞ。

ノーマルの話じゃないのか

ブレーキワイヤの交換について質問です
ディスクブレーキの場合エア抜きなど気にしなければいけないようですが、このバイクのブレーキ場合はそこは気にせずワイヤを交換するだけで大丈夫なのでしょうか？

>>342
大丈夫だけど走り出す前にワイヤの調整を忘れずにね。

>>343
わかりました
ありがとうございます

/

/

ノシ

新型エイプ１００なんて出るのかぁ
１００だけキャブのままだったから
モデル自体無くなると思ってたのに

>>348
ｋｗｋｓ

>>349
>>306

>>306の記事消えてる…
もしかして、出しちゃいけない情報書いたのか？

まだ社外秘の話をインターネッツに公表しちゃったお馬鹿さんだからな。

バイク屋ってそういう情報が早く入ってくる所もあるのか。
クルマならディーラーでも直前まで情報出ないのに。

100CCエンジン自体はノーマル、今度PC20取り付けようと思ってますが28クラスの方がいいと某所では…
PC20は金のムダって(悲)

maxパワーが欲しいのか
トータルバランスを一段と良くしたいのか
マフラーとのバランスもあるしさ。

まぁ走り方使い方それぞれだからなんとも言えないけど。
断言するのはどうかと思う。

バルブやピストンに溜まったカーボンは落としたほうが良いとは聞くけど
あれってどのくらいの頻度でやるべき？
俺のエイプ100、1万キロ程走ったんで、そろそろやったほうが良いのかな…？

昔の125だとPC20使ってる機種もあるし、使えんことは無いと思う。
PC20のがセッティングやりやすかったけどね

大して高いもんでもないし、PC20つけて不満なら上のキャブに変えてみれば？

>353
車は直営のディーラーなら情報早い

つPWK28

このあと１００ｃｃで行くつもりなら２８は難しいね。ノーマルヘッドなら２２、
ヘッド組んでも２４あたりが使いやすい。
１２５化を考えるなら２８買って苦労するのもいいと思う。

FIの50エイプに電気式タコメーターつけようと思ったら
取り付け不可ってどこのメーカーでも書いてあるんですが

バッテリーもあるし簡単につくと思っていただけどちょっと困ってます。
何でダメなんでしょうか？
点火タイミングの問題ですか？

TM"R"24出ないかな
性能の差なんて俺には解らないだろうがRが付いてると嬉しいよね

お前のようなヤツは自動後退でtypeRグッズでも買ってこい

>>361
キタコのデジタルカタログ見る限りだとφ60ELタコメーターはFI車使用可って書いてあるよ。
実は俺もFI乗っててタコがほしいんだがどこにどうやって取り付けようか困っているところだ。

CFポッシュ パワーブースター
今更だがAmazonで買えたのか…
もう何でも売ってるな…

こりゃーメイドロボが売られるのも時間の問題だな！

エンジンシリンダースタッドボルトって
長いのと短いのと２本づつありますけど
どういう配置だかわかる人いませんか？
sｍにも載ってないし。
確か正面から見て右側２本と左側２本で分かれてたんですが・・・

367 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/25(月) 02:56:04 ID:8S2sNhVt
エンジンシリンダースタッドボルトって
長いのと短いのと２本づつありますけど
どういう配置だかわかる人いませんか？
sｍにも載ってないし。
確か正面から見て右側２本と左側２本で分かれてたんですが・・・

(ﾟдﾟ)

>> 368に同意ｗ

後付けのｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ装着してる方います？
装着しようと思ってたんだけど、ｼｮｯﾌﾟで特に必要ないよ〜と言われました。
いる/いらないの意見をお聞かせください。
おながいします。

>370
全ての改造は
特に必要ない

>>370
ストロークうｐでクランク交換してるならあったほうがいい
ノーマルならオイル交換サイクルに気をつければおｋ

>>370
クランク交換しているなら必要みたい。
オイルを金網にこすための遠心なんちゃらかんちゃらの機能が
働かなくなるみたい。

そーいやストレーナーなんかボアアップしてから見てないや
ガスケットが溜まってるんだろうな。。。見たくない

みたい・みたいって曖昧すぎた。

上記の情報はお店にシフトアップのクランクへ交換を依頼するさいに、
お店の人から言われました。
ノーマルクランクとは変わるからということで。

もともとクラッチカバーも交換するから、気にしなかったけど。

>>361
誰もテストしてないだけではなかろうか。
テストするのは結構金掛かるから。
とりあえず買って駄目なら売り払うのはどうだ？

オイルフィルターの件だが、
ノーマルクランクだと遠心フィルターというものがついていて、一応遠心力でスラッジを分離するように
なってる。
ただ、ノーマルクランクかち割るとわかるんだけどそんなたいそうな仕組みではない。
単にクランクの中が空洞になってるだけでフィルターと呼べるものなんてどこにもついてない。
気休め程度の役にしか立ってないと思われ。

シフトうｐのオニギリクランクつけてたけど、社外フィルターなしでも普通に走ってました。
一応、フィルター無いから壊れるという事は無いよ。
フィルターある方がいいのは間違いないけど、高いよねぇ。

何が可笑しかったのでしょうか？

オイルラインに挟むフィルター無かったっけ？
あれなら手間が掛からなそうだ

オイルラインにつなぎ目は少ないほうがいい。夏場にホース抜けて壊した事あるよ。
俺も125化してからフィルター無しで5000キロ、うち1000キロ位はサーキットだけど
まったく問題無いな。鉄分も出てないし。エンジンが壊れた時には効果ありそうだけど。

>>378
よほどのアホでもないかぎり、やってみりゃすぐわかる事だからじゃね？

>>380
こないだそれやった。>>夏場にホース抜けて
抜けたこと気が付くまで2回エンジン停止・1km弱走り続けた。

まあ、オイル＋ZOIL(神頼み)を入れなおして900km走って、異音も無く
今のところ大丈夫そうだけど、どっかで腰下とかあけなきゃなぁ。

>>351
まぁ9月発売(発表？)なら直前情報として出した方が良かったりもするからね　
車だと1ヶ月前には告知する義務が発生するとかしないとか？　
新しいのが良い！って人もいるし、旧型でなければダメって場合もあるから　
ミニバイクでも事前情報があるにこしたことはない　

オイルフィルターの効果も知らないで良くもまぁそんな事が言えるもんだな
まぁ俺も鬼じゃないからそんな事も解らない蛆虫共の為に説明してやろう

オイルフィルターってのはオイル交換の際の楽しみを増やす効果があるんだよ
普段なら精々マグネット付きのドレンボルトにどれだけ鉄粉溜まってるかなーとか
オイルはどの位真っ黒くなったかなーとかそんな程度しか楽しめない
が、オイルフィルターを付けるだけでそんな悩みとはオサラバだ
本来なら面倒に思えるオイル交換が大幅に楽しくなるんだよ

解ったかな諸君

384 ７７４ＲＲ sage ▼ New!2008/08/25(月) 17:54:46 ID:xgtnuPg0 [4回目]

オイルフィルターの効果も知らないで良くもまぁそんな事が言えるもんだな
まぁ俺も鬼じゃないからそんな事も解らない蛆虫共の為に説明してやろう

オイルフィルターってのはオイル交換の際の楽しみを増やす効果があるんだよ
普段なら精々マグネット付きのドレンボルトにどれだけ鉄粉溜まってるかなーとか
オイルはどの位真っ黒くなったかなーとかそんな程度しか楽しめない
が、オイルフィルターを付けるだけでそんな悩みとはオサラバだ
本来なら面倒に思えるオイル交換が大幅に楽しくなるんだよ

解ったかな諸君

(ﾟдﾟ)

代行乙

つーかオイルフィルター以前にPOSH製品をエンジンに使っている時点で・・・

>>361
俺も付けたくて困ってる。
誰か付けた奴いないのかな

現在マフラー交換済
ＣＲＦダクト、インシュやったらキャブセッティングが必要になるだろう。
パワーＵＰを感じたらさらに先もやりたくなるだろうし・・・
４ミニはカスタム魂が燃えるから怖いわｗ

>>364
今みたけど4サイクル単気筒FI車は不適合ってかいてない？

FI車はトランジスタ点火だったよね。
その関係だろうか？

プラグコードのノイズ拾うんだったらあんまし変わらない気もするけど。

ヌシハラ管にape用が出たみたいなんだけど
ここ的にはP管(笑
ヌシハラ（藁
って感じですか?

安いし、いいものだったらつけてみたいのですが
レビュー希望

392 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/25(月) 23:52:08 ID:qs77JUfN
ヌシハラ管にape用が出たみたいなんだけど
ここ的にはP管(笑
ヌシハラ（藁
って感じですか?

安いし、いいものだったらつけてみたいのですが
レビュー希望

(ﾟдﾟ)

なぁ〜FＩにタコ付けてどうすんの？
パワー云々ではなく9500以上回らないよ。例え下りでもさ。
フルトラだろうがタコは付くけどレブリミッタ付いてるから面白くないよ。

お前は何も解ってないな
>>384を三度見直したまへ

384 ７７４ＲＲ sage 2008/08/25(月) 17:54:46 ID:xgtnuPg0

オイルフィルターの効果も知らないで良くもまぁそんな事が言えるもんだな
まぁ俺も鬼じゃないからそんな事も解らない蛆虫共の為に説明してやろう

オイルフィルターってのはオイル交換の際の楽しみを増やす効果があるんだよ
普段なら精々マグネット付きのドレンボルトにどれだけ鉄粉溜まってるかなーとか
オイルはどの位真っ黒くなったかなーとかそんな程度しか楽しめない
が、オイルフィルターを付けるだけでそんな悩みとはオサラバだ
本来なら面倒に思えるオイル交換が大幅に楽しくなるんだよ

解ったかな諸君

395 ７７４ＲＲ sage 2008/08/26(火) 00:12:20 ID:gN3e4V2U

お前は何も解ってないな
>>384を三度見直したまへ

(ﾟдﾟ)

代行乙

>>390
http://www.kitaco.co.jp/jp/kbook/index.htmlから見れるカタログの
46ページ目上段の2番見ると「APE50/100共用（FI車使用可）」って書いてあるよ。

まあ、誤記の可能性も十分有り得るんでキタコに確認するのが一番いいんだろうね。

>>394
タコついてなかったら９５００以上回らない事すらわからないんじゃね？

>>370です。

ｵﾏｲﾗおはよう。
そしてﾚｽありがとう。

ｸﾗﾝｸ交換はしてないけど、あの金網ﾌｨﾙﾀｰは気になってしょうがないので装着を検討します。

>>384
で、オイルフィルターに鉄分いっぱいで鬱になる。

俺のブロンコ、なぜか鉄分いっぱいフィルターに付いてるんだよね。

前スレでお世話になった者です、ありがとうございます。
無事PC20を取り付けたのですがセッティングで難航してます、アクセルオフから少し時間を置いて開けた時に一瞬失速したような、その後は吹けあがります、
またアクセルオフオフ時のパンパン、アフターファイヤー？もすこし多い。
仕様は100エンジンにマフ交換、XRダクト、MJ100、SJ35、ニードル真ん中、AS１・1/2戻し。
アドバイス宜しくお願いします

ＰＣ２０のキャブは、ＡＰＥのノーマルアクセルワイヤーでＯＫですか？
デイトナのアクセルワイヤー長すぎで、困ってるんです。

402 ７７４ＲＲ New! 2008/08/26(火) 11:33:59 ID:Tw2epaab
前スレでお世話になった者です、ありがとうございます。
無事PC20を取り付けたのですがセッティングで難航してます、アクセルオフから少し時間を置いて開けた時に一瞬失速したような、その後は吹けあがります、
またアクセルオフオフ時のパンパン、アフターファイヤー？もすこし多い。
仕様は100エンジンにマフ交換、XRダクト、MJ100、SJ35、ニードル真ん中、AS１・1/2戻し。
アドバイス宜しくお願いします

403 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/26(火) 11:53:02 ID:JCkMypmn
ＰＣ２０のキャブは、ＡＰＥのノーマルアクセルワイヤーでＯＫですか？
デイトナのアクセルワイヤー長すぎで、困ってるんです。

(ﾟдﾟ)

>>398

本当だ(･ω･`)

すまんです

>>403
同じ事思ってやったけどだめだったよ

>>406
ありがと！！やっぱりだめですか。

ノーマルと同寸ぐらいのアクセルワイヤーどこかからでてないかなー。

磁石付きドレンボルト使えばフィルターなんかいらない

スラッジの成分のうち磁石にくっつく物なんて僅かだぞ。

こまめにオイル交換すればフィルターなんかいらない

newエイプの写真見たけど
金ホイールいいね

金ホイール？イラネ
黒のが良かった

412 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/08/26(火) 22:21:38 ID:gN3e4V2U
金ホイール？イラネ
黒のが良かった

(ﾟдﾟ)

こまめにフィルター交換すればオイルなんかいらない

414 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/26(火) 22:49:48 ID:J+x8Cxcz
こまめにフィルター交換すればオイルなんかいらない

(ﾟдﾟ)

こまめにエンジン交換すれば車体なんかいらない

二番煎じは特に面白くも何とも無い

二輪車いじりは特に面白くも何とも無い

417 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/08/26(火) 23:08:40 ID:gN3e4V2U
二番煎じは特に面白くも何とも無い

(ﾟдﾟ)

５０ｃｃなんて３０ｋｍしか出してはいけない乗り物に
外品キャブとかタコメータなんて必要無いだろ

(ﾟдﾟ)

>>420
ノリライフワークワロタ

＞421
ノリライフワークて何？

ノリ突っ込みの亜種だろ脳天気

純正マフラーの音、時々カブに似てません？
エンジンかかった直後とかスピード上がってる時はカッコいいのに残念

似てない



ところで金ホイールって本当？

これ以上値段上がって新型売れるのかな？
1000km点検行って来たら、やっぱりディスクブレーキになるらしい
今の奴探している人もいるっいていう話も聞いたし、どうなるのかな…

教えて下さい。
たいてい社外のアルミステップってステップの根元まできれい
に収まらないものが多いようですが根元までスッポリ収まるもの
を発売しているメーカーや製品名をご存知でしたら教えて下さい。

427 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/27(水) 09:10:00 ID:1MLDnQkb
教えて下さい。
たいてい社外のアルミステップってステップの根元まできれい
に収まらないものが多いようですが根元までスッポリ収まるもの
を発売しているメーカーや製品名をご存知でしたら教えて下さい。

(ﾟдﾟ)

>>425
ttp://black.ap.teacup.com/o-sama/img/1219740931.jpg

>>429
なんつーか、別のバイクのように見えるな

車高が高いね〜足周りごっそりＸＲなんだね

ここまでするならフロントフェンダー変えればいいのに
カラーリングは好きだな

写真が不鮮明だけど、コレ、やっぱりキャブじゃね？
50FIみたいなミッション上部のゴテゴテしたのが無いし
その分かしらねぇけどでかい触媒だこと。
その位置だと潰しそうで怖い

>>426
誤解が無いように言えばディスクブレーキはトップグレードのみ。
下のグレードはこれまで通りドラム。

ディスクモデルはDXだけなんだっけ？

ヘッド下（シリンダー横）のホースみたいなものが気になる。

>>429
変な格好のマフラーだな。カバーしてしまえば良いのに。

100だけマイチェンでエイプ50はこれまでどうりドラムだよね？？
てかそうであってほしい

なんでそんなにドラムがいいの？

安いからじゃない？

DXは明らかに4ミニレース用のグレードだね
シーズン前には品切れ必至なんじゃね？

>>438
いやいやディスクがいいからこそだよー
だって３ヶ月前にエイプ買ったんのにそんなんされたら羨ましすぎるやん
ドラムからディスクに換装するのにかなりかかるなら最初からついとったほうがいいもんね
でもどんくらい値があがるんじゃろ

ホンダさんに純正ディスク化キットを格安で出して欲しいなんて妄想してみた

＞441
そのキットをＤＱＮが自分で組んで、組み付けミスで事故⇒
「ホンダのせいだ」って言ってくるのが見えるから駄目なんじゃないかな

格安ならって言う人達は、いくらなら安いと思うの？

前だけのディスク化で30ｋくらいでお願いしたい。

＞443
ＫＳＲ１１０が前後ディスクで
新車価格２６万で売ってるんだよ
その上カワサキだからホンダより値引きがいい

だから２５万税込みなら格安

ＫＳＲはクラッチいじるのデフォだからそこら辺まで考えないと

＞446
キタコのクラッチキットが２７０００円らしい
足しても２８，７万

カワサキなら新車にクラッチキットを付けれる価格でも
ホンダなら中古のＸＲ１００モタードすら買えない

そういやKSRはどうすんだろね
生産終了か？

448 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/08/27(水) 22:12:14 ID:RoroTIC1
そういやKSRはどうすんだろね
生産終了か？

(ﾟдﾟ)

代行Ｚ

APE１００の新型出るのはいつ？

>>447
ボトムローの5速ミッション
KSRよりロンスイで安定してる足回り
最初からクラッチつき


・・・高いか?

KSRの足周りは個人的にはXRやAPEより安定してると思う。
前足は倒立だし。

あの似非倒立を褒める奴居るんだな
クソ過ぎて他所の正立フォーク入れる奴居るのに

オマケにリアサスはストローク不足
ギャップで跳ねると曲がるスイングアーム

どこが安定してるんだろうね

RS125の倒立っていいの？　たまにネットでみるんだが

>454かおまっかだぞ？

KSRの足は見かけ倒しのウンコ
これはｋｗｓｋ漢達も認める事実
でもエイプも似たようなもん

ディスクがＤＸしか付かないならポン付けで安く流用できないかな？

455 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/27(水) 23:33:12 ID:JKax2juS
RS125の倒立っていいの？　たまにネットでみるんだが

458 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/28(木) 06:46:16 ID:UrFmkkfP
ディスクがＤＸしか付かないならポン付けで安く流用できないかな？

(ﾟдﾟ)

誰かキタコの新しい80ﾊﾟｲタコメータ付けた人いない？
精度の優れたエアーコア式とか書いてるけど、実際ブレとかはどんなもんかな？
今付けてる武川DNから買い換えようかと思案中･･･

>>458
>>279

ディスク化したのうれしいが 正直ディスク化は前輪だけで良かった…

XRの外装好きなのに消滅するとは思わなかった…

エイプ用マフラーですが、音量の大きい順だとどんな感じになりますか？
例　ＢＲＤ＞ヨシムラ＞オーバー＞＞＞＞＞＞純正etc

>463
100or50?

463 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/28(木) 20:57:58 ID:SC2jtWfk
エイプ用マフラーですが、音量の大きい順だとどんな感じになりますか？
例　ＢＲＤ＞ヨシムラ＞オーバー＞＞＞＞＞＞純正etc

(ﾟдﾟ)

>やっぱりキャブじゃね？
バッテリ付いてスロットルセンサーらしきものも付いてるから
新型APE100はFIか？と思ったんだけど、
ほかの車種でもキャブのままスロットルセンサー＆触媒付けて
環境対応してる車種があるし、FIじゃない可能性ものこってるね。
オレは希望を含めてFIだと思いたい。
ホンダは小型車を含めて速い時期（2008辺り?)までに
FI化しますみたいな広報発表までした割に
やっぱり無理なんで201?年まで延期します。　いったあげく、
XR230とかはキャブのまま環境対応した上、値段はがっつりUP。
消極的な上、値上げ率は他のメーカー同等以上。
ちょっとムカついてる・・・

>>466
日本語でおk

＞466
ほんとだ、本田のサイト見たらＸＲ２３０Ｍってキャブのくせに、５０万超えてんだな
たっけーな

>>464
１００です！
>>465
こら、ワイフワーク！
答えられないならレスすんな！

何でそんな事位自分で確認出来ないの？
馬鹿なの？死ぬの？

470 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/08/28(木) 23:39:38 ID:kbKUjEd5
何でそんな事位自分で確認出来ないの？
馬鹿なの？死ぬの？

(ﾟдﾟ)

XR230モタードって250みたいな本格モデルじゃなくて、
ヤマハで言うところのSERROWみたいなまったりモデル
なのに(正立＆ダルイエンジン）XR250と殆ど値段変わらんし・・・
FTRもキャブのままなのに33万が41万になってるし・・・
NSF100は43万、CBR1000RRとか強気な値付けだなと。
来年のDE耐のアンケート項目には
FI車両の出場を認めてもよいか？という項目があったそうな。

>何でそんな事位自分で確認出来ないの？
普通無理だろ。　ここでもわかるかどーか知らないけど。

ttp://monkeyparts.ocnk.net/product/153
これつけてる人いる？
安すぎて正直不安なんだが…

situkoi

>>473
安いのが欲しいなら丁度いいんじゃないすか？

473 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/29(金) 04:51:08 ID:8xvYk79P
ttp://monkeyparts.ocnk.net/product/153
これつけてる人いる？
安すぎて正直不安なんだが…

(ﾟдﾟ)

>>463

個人的には

ＢＲＤ＞＞オーバー＞＞＞ヨシムラ＞＞＞＞＞＞＞純正

469のワイフワークに誰も突っ込まない件

素で気がつかなかった件

50から80にボアアップしようと思うんだけど、キットはどれがオススメ？
タケのPC20付けてるから無難にSステがいいのかな？

100の新型が公表されるのっていつだっけ？
9月？

１００ではなくって１２５です。

480 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/30(土) 00:51:56 ID:aXBGqD9f
50から80にボアアップしようと思うんだけど、キットはどれがオススメ？
タケのPC20付けてるから無難にSステがいいのかな？

481 ７７４ＲＲ New! 2008/08/30(土) 03:10:20 ID:V1q3iFZA
100の新型が公表されるのっていつだっけ？
9月？

482 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/30(土) 03:24:08 ID:D3xMKQQU
１００ではなくって１２５です。

(ﾟдﾟ)

ライフワークもある意味荒らしだな。

ｺﾋﾟﾍﾟ廚

>>484
ある意味じゃなくて、荒らしそのものだよ。
粘着キモオタ野郎さ。

ちょっとお聞きしたいんですが、私はAPE50に乗っているんですが最近調子が良くないんです。

今までは平地で60〜65ｷﾛぐらいは出てたんですが、最近は55ｷﾛぐらいで頭打ちになります。

なんというか全体的にパワーが落ちてしまった気がします

これの原因は何なのでしょうか？
プラグですかね？

初心者な質問ですみません、あと長文申し訳ないです。

わかる方がいたら教えて欲しいです。

バイク屋行けよ

走行距離とか書いたほうがいいよ

487 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/31(日) 07:47:05 ID:eet+H42r
ちょっとお聞きしたいんですが、私はAPE50に乗っているんですが最近調子が良くないんです。

今までは平地で60〜65ｷﾛぐらいは出てたんですが、最近は55ｷﾛぐらいで頭打ちになります。

なんというか全体的にパワーが落ちてしまった気がします

これの原因は何なのでしょうか？
プラグですかね？

初心者な質問ですみません、あと長文申し訳ないです。

わかる方がいたら教えて欲しいです。

(ﾟдﾟ)

487です。
走行距離は13600ｷﾛぐらいです。

>>491
その距離で乗りっぱなし（日頃メンテしていない）としたら、そんくらいの
性能低下はあるかもしれん。

遅くなった原因は二通り考えられると思う。
１つはエンジン出力の低下。
もう１つは駆動系のロスの増大。

まずはエアクリーナーが汚れていないかチェックしてみて。
プラグも安いから交換。
日頃ほとんどオイル交換していない場合は、コンプレッションが下がって
パワー低下している可能性があるので、エンジンをばらす事になる。

駆動系はニュートラルのままリアタイヤを持ち上げて、手でタイヤを回してみて。
慣性で数回転以上まわらないのなら、チェーンやホイールベアリング破損や
ブレーキの引きずりなどが考えられる。

(ﾟдﾟ) ←初心者のまじめな質問に出てくるな（ボケ）

ヒント　APE50

止まっている時に、急にOFFになります。ﾀｹｶﾞﾜのキャブ80が詰まってる？バッテリーはないのでプラグ？パワーフィルター？何が原因か解りません。バイク屋のおやじは、水がキャブ入ると駄目らしい

>>495
バイク屋のおやじに、キャブレターが装着されてるの？

>>495
ﾀｹｶﾞﾜのキャブって80パイなの？

>>495
止まっている時に、急にメインキーがOFFの位置に動くの？

うーん、エンジン？が止まってしまうのかも。エンストじゃないけども。アイドリングを高めとかないと90％止まります。80ccのエンジンでﾀｹｶﾜの対応キャブです。キャブスプレーしても変わりませんでした

(ﾟдﾟ)
↑
イイカゲンウザイヨ　タノムカラヤメテクレ

(ﾟдﾟ) ←こいつ荒らしだろｗ

(ﾟдﾟ) しかレスしてないし。

ＡＰＥ乗ってんのか？

495 質問ですape50のり New! 2008/08/31(日) 14:17:38 ID:zPbWx8aO
止まっている時に、急にOFFになります。ﾀｹｶﾞﾜのキャブ80が詰まってる？バッテリーはないのでプラグ？パワーフィルター？何が原因か解りません。バイク屋のおやじは、水がキャブ入ると駄目らしい
499 ７７４ＲＲ New! 2008/08/31(日) 14:47:03 ID:zPbWx8aO
うーん、エンジン？が止まってしまうのかも。エンストじゃないけども。アイドリングを高めとかないと90％止まります。80ccのエンジンでﾀｹｶﾜの対応キャブです。キャブスプレーしても変わりませんでした

(ﾟдﾟ)

>>495 アイドリング回転数が少なすぎとかは？

エイプ100にＸＲ80カムつけてる人いる？
あれってどのくらい回るんでしょうか
ウチのはぶん回しても10000rpmくらいしか回らないけど、こんなもん？

>>504
ありゃ中低速向けだ。上はたいした事ないよ。
買うならヨシムラか、武の１１５Sステ付属のカムがいいよ。
おれのはヨシカムで12000まで逝ける

504 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/31(日) 18:59:40 ID:AHoaGaJd
エイプ100にＸＲ80カムつけてる人いる？
あれってどのくらい回るんでしょうか
ウチのはぶん回しても10000rpmくらいしか回らないけど、こんなもん？

(ﾟдﾟ)

>>505
12000しか回らないんじゃスプリングへたってるんじゃない？
むしろそういう方針なのか
ただ回れば良いってモンでもないし

http://hissi.org/read.php/bike/20080831/OHRHdFh5MXk.html
【夏服】女子高生は俺を11倍狂わせる【浴衣】
606 ：７７４ＲＲ[]：2008/08/31(日) 00:54:03 ID:8tGtXy1y
僕は中村みうちゃん！


(ﾟдﾟ)

頭のよわいやつはそっとしておいてやれよ
NGいれときゃいいんだから。

>>505
ありがとう。
もう少し回って欲しいんでヨシムラも良いなぁとは思ってるんだが
カムホルダー削るのがね…
このためにモーターツール買うのもちょっと躊躇われる。

>>507
ひっぱればまだ回ってるけどチカラは無いし壊れそうな音になる。
実際使えるのは12000程度だわ。

510 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/31(日) 21:56:55 ID:AHoaGaJd
>>505
ありがとう。
もう少し回って欲しいんでヨシムラも良いなぁとは思ってるんだが
カムホルダー削るのがね…
このためにモーターツール買うのもちょっと躊躇われる。

(ﾟдﾟ)

バイクに詳しい先輩だけど、何か質問ある？
720 ：７７４ＲＲ[]：2008/08/31(日) 09:21:35 ID:8tGtXy1y
せんぱ〜い
猫娘って萌えっすよね〜
やっぱりアニメって最高っす

(ﾟдﾟ)

ID:KHKp+bka
こいつも病気だな

514 ７７４ＲＲ sage 2008/08/31(日) 23:54:50 ID:zEjApIU3

ID:KHKp+bka
こいつも病気だな

(ﾟдﾟ)

>>499
単にセッティング出てないだけという可能性もある。
正直、キャブに水が入ったのかどうかすらわからないのなら自分でなんとかするのは無理だと思う。

文字でアドバイスしても理解できないと思うから。

487です
492＞的確なアドバイスありがとうございました。

言われたところを直したところ、前より走ってくれるようになりました。

お騒がせしてすいませんでした。
そしてありがとうございました。

タイヤの溝がもうヤバイ。久々バイク復帰した俺に工賃込み前後タイヤ代だいたいいくら位か教えなさい。

518 ７７４ＲＲ sage New! 2008/09/01(月) 07:52:12 ID:9t9li4F4
タイヤの溝がもうヤバイ。久々バイク復帰した俺に工賃込み前後タイヤ代だいたいいくら位か教えなさい。

(ﾟдﾟ)

まだ公式サイト更新されないね
新型が市場に出回るようになるのっていつごろになるかな？

キャブで迷い中、ファンネル（ネット付き）にするかキノコにするか
もちろん雨は走らないし、いろいろ気をつけるつもりだけどファンネルって街乗りではエンジン傷めちゃうかな？？

521 ７７４ＲＲ New! 2008/09/01(月) 12:36:26 ID:st4qbHbq
キャブで迷い中、ファンネル（ネット付き）にするかキノコにするか
もちろん雨は走らないし、いろいろ気をつけるつもりだけどファンネルって街乗りではエンジン傷めちゃうかな？？

(ﾟдﾟ)

逆に問おう

街乗り仕様をファンネルにするメリットは何だ？

やっぱ男は直キャブでしょ！








って言いたいだけかもよ

ファンネルにラムエア仕様の俺は正解

>>525
漏れも同じ仕様。
でも右足にラムエアが触って気になるんだよな。何か対策してる？

ラムエア仕様KWSK

うえーん。
俺の80CCエイプは遅すぎて乗るたびにストレスたまりまくり！

125CCの人は遅さでストレス溜まることないの？

>>503 確かにｽﾛｯﾄﾙ0のままだと、止まります。だから止まる際は20ﾊﾟｰはふかすようにしてます>>516 ｷｬﾌﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞはどうやるんですか?

528 ７７４ＲＲ New! 2008/09/01(月) 16:34:42 ID:NgjJnBiN
うえーん。
俺の80CCエイプは遅すぎて乗るたびにストレスたまりまくり！

125CCの人は遅さでストレス溜まることないの？

529 ありがとう New! 2008/09/01(月) 16:37:48 ID:lfFFKZs7
>>503 確かにｽﾛｯﾄﾙ0のままだと、止まります。だから止まる際は20ﾊﾟｰはふかすようにしてます>>516 ｷｬﾌﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞはどうやるんですか?

(ﾟдﾟ)

>>528
２５０のビクスクくらいだと追い越せるから遅さでストレスは感じない。
ただし振動は８０ｃｃの２倍はあるから、そういう意味ではしんどい。

>>529
おとなしくバイク屋に持ち込んだほうがいい。
別に意地悪で言ってるんじゃなくて本当にそうした方がいい。

ラムエアーって、RAMAIRのスポンジでしょ多分。
俺も一度付けたけど、ズボンにオイル付いて汚れるし邪魔だしですぐ外してしまった。
街乗りなら多少遅くなるけど、角度ついたパワフィルのほうがいいな。

ノーマルフェンダー外すのってどんな工具使えばいいの？

Ζ２仕様・Mark2仕様・・・CBX400F仕様と３台エイプ100のフルカスタム車持ってますが誰か１台あたり５０万で買ってくれる方いませんか？

533 ７７４ＲＲ sage New! 2008/09/01(月) 17:40:42 ID:/T02mSXM
ノーマルフェンダー外すのってどんな工具使えばいいの？

534 ７７４ＲＲ New! 2008/09/01(月) 18:30:02 ID:s6tJB3bV
Ζ２仕様・Mark2仕様・・・CBX400F仕様と３台エイプ100のフルカスタム車持ってますが誰か１台あたり５０万で買ってくれる方いませんか？

(ﾟдﾟ)

改造厨おおいね。
ノーマル派でツーリング大好きな人はいないの？
あとこのスレはアホが多いね。(笑)

536 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/09/01(月) 18:50:54 ID:8KrUPv5X
改造厨おおいね。
ノーマル派でツーリング大好きな人はいないの？
あとこのスレはアホが多いね。(笑)


(ﾟдﾟ)

ツーリングなら大型で行ったほうが楽珍でよい。
遊びたいときはセローで林道探索したり。
原付は通勤街のり盆栽カートコース用。

セローでトコトコだとキャラが被らない？

>>526
対策とまではいかないがズボンに当たりそうなところはオイルあまり塗ってない

>>536
俺、ﾌｴﾝﾀﾞｰだけ下げて後ﾉｰﾏﾙだわ 見かけるエイプは弄ったやつが多いから逆に珍しがられる

強制的に空気入れるラムエアーかとオモタヨ

＞536
同感
３０ｋｍ制限の５０ｃｃで６０ｋｍ以上出してるやつは
一発免停なの知ってるのか？

ちょっと冷静になろうか

100ccは居ちゃダメですかそうですか

ノーマル車体の49ccのまま
合法的に上位ナンバーとる方法ないものかねぇ。

免許はあるけど49cc改造厨なのだよ。

>>541
自分はフェンダーすら下げてないんですがｗ
Ｆフェンダーは下げなきゃいかんと思うんだけど…

546 ７７４ＲＲ sage New! 2008/09/01(月) 21:56:21 ID:huRwSc70
ノーマル車体の49ccのまま
合法的に上位ナンバーとる方法ないものかねぇ。

免許はあるけど49cc改造厨なのだよ。

(ﾟдﾟ)

ピストン削って51ccに汁

ストロークアップとかはどうなんだ？
まぁ書類チューンというなら話は別だが

新車で買ったエイプ。
買った当初から減速時にマフラーが「パンッパンッ」って鳴るんだけど、
だいじょうぶなのかな…？
初めからだから気にしてなかったけど、最近気になってきた(･ω･；)

551 ７７４ＲＲ sage New! 2008/09/01(月) 22:50:00 ID:D56Of6Rx
新車で買ったエイプ。
買った当初から減速時にマフラーが「パンッパンッ」って鳴るんだけど、
だいじょうぶなのかな…？
初めからだから気にしてなかったけど、最近気になってきた(･ω･；)

(ﾟдﾟ)

禁断のボアウプにチャレンジしようと思います！
必要な工具は何でしょうか？（ｼｸﾈｽｹﾞｰｼﾞ等）
ある程度基本的なセットは持ってます。（スパナ、メガネ、ラチェット等）
作業的には細かい作業が多く難しいんでしょうか？

553 ７７４ＲＲ sage New! 2008/09/01(月) 23:01:02 ID:ewNLRRih
禁断のボアウプにチャレンジしようと思います！
必要な工具は何でしょうか？（ｼｸﾈｽｹﾞｰｼﾞ等）
ある程度基本的なセットは持ってます。（スパナ、メガネ、ラチェット等）
作業的には細かい作業が多く難しいんでしょうか？

何と言うミス
この俺が入れ忘れるとは。。。

つ(ﾟдﾟ)

(ﾟдﾟ) ←わすれてるよ

今日もライフワークは元気だな

>>555
ところでさ、いつから本物と入れ替わったの?

こんな単純なミスをするライフワークは処分して新しいのに交換するべきだ

何と言うミス
この俺が入れ忘れるとは。。。

(ﾟдﾟ)

何と言うミス
この俺が入れ忘れるとは。。。

(ﾟдﾟ)

>>541
おれもフェンダー下げただけ


マフラーやディスク化とかは別としていかにもヤンキーがのってますみたいな外装はやだな

>>532 商品名ってことか…。
ZXRみたいな仕組みのキットかと思った。 サンクス

>>532
ホームセンターにも売ってるけどソケットになった六角で
エクステンションバー付けてはずしたよ。

(;ﾟдﾟ)ｧ....
(;ﾟдﾟ)ｧ....
(;ﾟдﾟ)ｧ....
(;ﾟдﾟ)ｧ....
(;ﾟдﾟ)ｧ....
(;ﾟдﾟ)ｧ....
(;ﾟдﾟ)ｧ....
(;ﾟдﾟ)ｧ....
(;ﾟдﾟ)ｧ....

>>562
外装がヤンキーよりも、
マフラーが爆音な方がひくけどな。
なんであんなに不似合いな音を出させるんだ？
車体が小さいんだから可愛い音でいいじゃないかと思う今日この頃。

改造エイプに乗ってる人は任意保険どうしてますか？
自分は新車購入時、親の自動車保険に付くファミリーバイク特約
に加入しているのですが、よくわかってません。
今では給排気、腰上全とっかえくらいまで改造しているんですが・・・
普通の任意保険だと「改造車は契約対象外」くらいの勢いだと最近知りまして。
特約を親が契約するときはエイプの車体番号やナンバーすら調べなかった記憶があります。
よって黄色ナンバーにしたときも親にも保険会社にも何も言ってないんですが、
いざ事故になったとき自分のこの状況ってまずいですか？

>566
おれの住んでる市は５０ｃｃが黄色ナンバーだから、そっちの黄色は何ｃｃか知らんが
ファミリーバイク特約は原２もＯＫだから、排気量的には１２５ｃｃまでならいい

が、もし改造で保険が出ない場合、は全額自己負担
ひと撥ねて、障害が残った場合や死んだ場合は何千万も払わないといけないし
ここの住人のような、たちの悪い人間と事故ったら、示談交渉が大変

ライフワークいい加減うざいな
(ﾟдﾟ)

566 ７７４ＲＲ sage New! 2008/09/02(火) 07:00:40 ID:wCHsmAMe
改造エイプに乗ってる人は任意保険どうしてますか？
自分は新車購入時、親の自動車保険に付くファミリーバイク特約
に加入しているのですが、よくわかってません。
今では給排気、腰上全とっかえくらいまで改造しているんですが・・・
普通の任意保険だと「改造車は契約対象外」くらいの勢いだと最近知りまして。
特約を親が契約するときはエイプの車体番号やナンバーすら調べなかった記憶があります。
よって黄色ナンバーにしたときも親にも保険会社にも何も言ってないんですが、
いざ事故になったとき自分のこの状況ってまずいですか？

(ﾟдﾟ)

素人だが、排気量変わってるのはマズいんじゃね？

ライフワークてどう見てもバイクの知識ゼロの引きこもりなのにな
いつものレスで働いてる気になってるのならそれはそれで微笑ましいが…

実際はライフワークが初心者(じゃないまともな質問もある)をスルー出来ないから余計にスレが荒れるのに
「ライフワークがいないと教えて君をスルー出来ない奴が出てスレが荒れる」(笑)
「ライフワークさん今日もお疲れ様です」の無駄なレスでさらにスレを無駄に消費(笑)
「ライフワークの判断基準は絶妙」(笑)
ライフワーク(笑)

気にするな
このスレ自体が無駄なんだから

572 ７７４ＲＲ sage New! 2008/09/02(火) 12:00:17 ID:4EYLjAF+
気にするな
このスレ自体が無駄なんだから

(ﾟдﾟ)

どんなレスにも噛み付くこんなのがいればスレがまともに働かないのもわかる

>>566
マジレスすると登録してあるのと実際の車体の排気量が違うのは文句なしの違法行為
当然、登録と違う違法車両には保険は下りません。
つまりおまえは犯罪者でさらに出もしない保険をかけてアホ面晒して街を走ってる訳です。
ＯＫ？

>>571
もうひとつ抜けてるぞ

「ライフワークをスルー出来ない奴が出てスレが荒れる」(笑)

>>575
ちゃんとよめ。
犯罪行為はしていない。
しかも、ろくに保険を契約したことがないな？

>>566
自分が入っている保険(三井住友・日本興亜)のファミバイ特約の話なるけど
基本的に搭乗者自身に保険がかかる。
つまり125未満のバイクであれば、誰のバイクを乗っても保険は下りるはず。
親の保険とのことなので、ファミバイ特約は家族全員が保険がかかっている
契約だと思っていい。まあ、ちゃんと確認してみな。
ただし、自分の怪我などの治療費は、下りないところが多いはず。
自分の治療費も保険を使いたい場合はファミバイ特約にファミバイ人身傷害付
があるはず。

補足だけど、一般的な任意保険は車両にかかるので、契約した車両の事故でないと
保険は降りない。搭乗者は年齢制限範囲内とか自分のみとか色々組み合わせによって
きまるし、値段もかわる。

ちなみに、ボアアップ改造原二で事故ったけど、ファミバイ保険は使えたよ。

いちいち事故ったらボアとかストローク調べるバカはいない　常識で考えればわかる

555 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 23:07:44 ID:9JHzDFPk
何と言うミス
この俺が入れ忘れるとは。。。

つ(ﾟдﾟ)

(ﾟдﾟ)

>>577
保険の申込時と排気量もナンバーも違う時点で例え原付の範囲内でも文書偽造の類だが？
それもナンバーが違うんなら自分でアピールしてるようなもんだし
まぁ、人にかけるタイプか車体にかけるタイプか書いてないからわからんが
人にかけるタイプならお前の言うとおりだろうさ

ファミバイ特約にナンバー申請しないとダメだったか？
俺は、全く聞かれなかったぞ

ファミバイでググったらこんな文章が出てきた。

バイクは保険証券の上で限定されませんので、契約者とその家族が所有するバイクなら何台でもOK。
また、他人から借りたバイクでも125ccまでならすべてが保険の対象となります。
たとえば、高校生の息子が友達に借りたバイクで事故を起こした場合、
父親が自分のクルマにファミリーバイク特約をつけていれば、対人保険や対物保険が支払われます。
この場合、主契約の年齢条件が息子の年齢と合わなくても大丈夫です。
ファミリーバイク特約は、主契約の年齢条件と関係なく支払われるのです。


バイクのナンバーどころか１２５ｃｃ以下なら排気量も問われないって事じゃね？

にしても、親の保険の世話になってるんなら、自分がどんなバイクに乗ってるのかくらい親に知らせておいてもバチは当たらん。
証書類をまとめて渡しておくとか。
家族内とはいえ、契約上は問題なくてもそのくらいの礼儀（誠意）は有ってもいい気がする。

>582
排気量アップしてたら
乗ってるやつ無免じゃねえの？
無免は保険おりないよ

本当かどうか知らんが闇ボアはむしろ車体としては50登録なので無免許にはならないとか？
ただ脱税にはなるみたい。

>585　
ナンバー変えてるから闇ボアじゃないよ、
まあ自動二輪免許無いとも書いてないから無免かどうかも分からんけどね
　　　　↓
566 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/09/02(火) 07:00:40 ID:wCHsmAMe
改造エイプに乗ってる人は任意保険どうしてますか？
自分は新車購入時、親の自動車保険に付くファミリーバイク特約
に加入しているのですが、よくわかってません。
今では給排気、腰上全とっかえくらいまで改造しているんですが・・・
普通の任意保険だと「改造車は契約対象外」くらいの勢いだと最近知りまして。
特約を親が契約するときはエイプの車体番号やナンバーすら調べなかった記憶があります。
よって黄色ナンバーにしたときも親にも保険会社にも何も言ってないんですが、
いざ事故になったとき自分のこの状況ってまずいですか？

さすがに自動二輪持ってない奴は正規に改造申請しないっしょｗ

585 ７７４ＲＲ sage New! 2008/09/02(火) 19:09:28 ID:k9M9gePh
本当かどうか知らんが闇ボアはむしろ車体としては50登録なので無免許にはならないとか？
ただ脱税にはなるみたい。

(ﾟдﾟ)

いまは小型二輪の免許はないのか？

小型二輪ってオートマ限定じゃなかった？

MTのもあるはず
自動二輪（小型限定）じゃなかったかな

最近、80ボアのエンジン買ってCRMに載せようと企んでるんですが・・・
車体番号わからないからエンジンの部品注文できないんです。
エンジン番号がAC16E-1028***となってます。このエンジン番号だと車体番号は何番から何番ですか？

それと友達にエイプ100のマニュアル見せてもらったら、ジェネレーター周辺のパーツが違ってました。
合わせマークがクランクケースに付いてなくて、ステータベース側に合わせマークがありました。
これってもしかしてエイプエンジンじゃないんですか？？

>>592
ナンバーはパーツリスト見ろ
俺はメンドイからパス

大まかにだが、縦型エンジンのクランクケースは１００系と５０系で分類できる。
ステータ周辺の違いはエイプ１００と５０でクランクケースが違うから。

これってエイプ50だと思う？

ごめんこれ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4487039

うん

>>593
やっぱパーツリスト買わないとだめか・・・
友達２人が50エンジン持ってるんですけど、2人とも100と同じだって言うんですよね〜

試しに100のシリンダ‐買って合わせてみろよ。ため息でるから

592 ７７４ＲＲ sage New! 2008/09/03(水) 00:03:34 ID:FpflrP9n
最近、80ボアのエンジン買ってCRMに載せようと企んでるんですが・・・
車体番号わからないからエンジンの部品注文できないんです。
エンジン番号がAC16E-1028***となってます。このエンジン番号だと車体番号は何番から何番ですか？

それと友達にエイプ100のマニュアル見せてもらったら、ジェネレーター周辺のパーツが違ってました。
合わせマークがクランクケースに付いてなくて、ステータベース側に合わせマークがありました。
これってもしかしてエイプエンジンじゃないんですか？？

594 ７７４ＲＲ New! 2008/09/03(水) 01:16:17 ID:oshRD/Zt
これってエイプ50だと思う？

595 ７７４ＲＲ New! 2008/09/03(水) 01:19:23 ID:oshRD/Zt
ごめんこれ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4487039

(ﾟдﾟ)

>>538ん？一日600ｋｍツーリングとかやるが、疲れるのは尻ぐらいだぞ？

>>582
ググった結果がそうかもしれんけど俺の原二は特約付けるとき自賠責のコピー取られたぞ＠ＪＡ原付き特約

おっとageてしまった

>>600
俺にとってどっちが楽かという意味だ。別にXRが辛いという意味じゃない。

>>601
俺もJAだけど、自賠責見せろなんて言われてないなぁ。

電話で

「ファミリーバイク特約付けてください。」
「わかりました〜」

で終了。

対応のばらつき具合がさすがＪＡって感じだな

エアクリで質問、今度キャブ変更予定なんですが剥き出しタイプとXRダクトで迷ってます、音は気にしないのですがセッティングはどっちがやりやすいのでしょうか？あとパワー的にはやはり剥き出し有利？

もうひとつ選択肢をだすと、エイプノーマルダクトの内部を広げるって手もある。
インシュ同様、絞られてるんだよね

SAF1撤退
　　↓
琢磨、本家復帰か？
　　↓
ホンダ首脳「琢磨の復帰？ありえねーっつーの」
　　↓
琢磨、ルノーでテストか？
　　↓
ルノー首脳「琢磨のテスト？ありえねーっつーの」
　　↓
琢磨、フォースインディアにホンダエンジンとともに移籍か？
　　↓
ホンダ首脳「琢磨がエンジンつきでインド？ありえねーっつーの」
　　↓
デビがホンダでテスト！
　　↓
デビ、IRLでもテストの予定！
　　↓
琢磨は噂ばっかり
　　↓
デビ、怪我してIRLテストをキャンセル
　　↓
琢磨、トロ・ロッソでテストの予定！　　　　　　　　　　　　　　　　←今ココ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｸﾙｯ
.　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ　　 　ミ　 ＿　ドスッ
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （ ﾟωﾟ ）彡―─┴┴─―
　　　　*　　*　　*　　＼　　　　　 　/　　　つ 　お断りし ／　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　*　　　　　 　 　 * 　 ＼　　　〜′　/´　└―─┬／ 　　　　　　（ ﾟωﾟ ）　お断りします　　　　　　　
　*　　　 ﾊ,,ﾊ　　　　 *　　 ＼　　　∪ ∪　　　　 　／　　　　　　　 ／　　 　＼　　　　　　　　　
　*　　 （ ﾟωﾟ ）　　 　* 　 　 .＼　　　　　　　　　／　　　　　 　((⊂ 　） 　 ﾉ＼つ))　　　　　　　　　
　*　お断りします　 *.　　　　 . ＼∧∧∧∧／　　　 　　 　　　　　 （＿⌒ヽ　　　　　　　　　
　　*　　　　 　 　 　 *　　 　 　 ＜ 　 　 　　　 ＞　　　　　　　　　　 　ヽ　ﾍ　}　　　　　　　　　
　　　　*　　*　　* 　　　　　　　＜　の し お　＞ 　　　　　　ε≡Ξ　ﾉノ ｀J　　　　　　　　　　　　　　　
────────────＜　予 ま 断　＞────────────
.　　　　　　　　ｵｺﾄﾜﾘ　　　　　 ＜　感 す り　＞
　　ﾊ,,ﾊ　 　　ﾊ,,ﾊ 　 　 .ﾊ,,ﾊ 　＜.　!!　　 　　 ＞　 　　 ﾊ,,ﾊ
. .（ ﾟωﾟ ） . （ ﾟωﾟ ） 　（ ﾟωﾟ ）　 ／∨∨∨∨＼　　　（ ﾟωﾟ ）＜お断り　　　 .ﾊ,,ﾊ
　 　│ 　 　　 │　 　 　 │ 　 ／　　　　　 　 　 .＼　　　　　　　　　します＞（ ﾟωﾟ ）
,（＼│／）（＼│／）（＼│ ／.　　　　　 　 　 　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 ♪お断りします♪　 ＼
　　　　　　　　　　　 　 ／ ﾊ,,ﾊ　　 ﾊ,,ﾊ　 　.ﾊ,,ﾊ　　 ﾊ,,ﾊ＼
.　　　　　　　　　　　　　 （ ﾟωﾟ ） （ ﾟωﾟ ） （ ﾟωﾟ ） （ ﾟωﾟ ）

ダウンフェンダーつけたら驚くほど泥はねが無くなった
新型はあのフェンダーも継続ですかね？

先日はｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰの件でお世話になりました。
また意見をいただきたくやってまいりました。

オイルはどんなのを使ってるか教えてください。
・銘柄（粘度）
・購入価格（できれば希望小売価格も）
・交換サイクル
・エンジンの仕様と用途（ｻｰｷｯﾄ・通勤・ﾂｰﾘﾝｸﾞなど）
・その他

昔CBR250Rで４輪用ｵｲﾙを使用して無問題でしたが、2輪車用ｵｲﾙを選ぶのはｸﾗｯﾁﾄﾗﾌﾞﾙを減らすためと考えて良いですか？
よろしくお願いします。

>>611

4輪用オイルはミッションの潤滑は想定されてないから、
よくないって聞いたことあるけど…

HONDA Ape100　環境対応と前後ディスクブレーキ採用TypeDを追加

ミスターバイクか

>>611
地方でレースやってるバイク屋の話だけど、SE１２５ｃｃで
OH時に一番エンジンのダメージが少なかったのはシェルアドバンス（3000円位）
一番エンジンがよく回ったのはニューテック（2300円位）
粘度は気温に応じて５ｗ４０から１５ｗ５０。ストリートなら否応無しに１０ｗ５０か１５ｗ５０
交換はサーキットなら走行毎、ストリートなら５００ｋｍ毎

>613
どこの記事？

キタコが出してるエルフっていいの？
値段はともかく。

606 sage New! 2008/09/03(水) 18:20:42 ID:EVzXV/JR
エアクリで質問、今度キャブ変更予定なんですが剥き出しタイプとXRダクトで迷ってます、音は気にしないのですがセッティングはどっちがやりやすいのでしょうか？あとパワー的にはやはり剥き出し有利？

611 ７７４ＲＲ sage New! 2008/09/03(水) 21:44:52 ID:NDXPGwcH
先日はｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰの件でお世話になりました。
また意見をいただきたくやってまいりました。

オイルはどんなのを使ってるか教えてください。
・銘柄（粘度）
・購入価格（できれば希望小売価格も）
・交換サイクル
・エンジンの仕様と用途（ｻｰｷｯﾄ・通勤・ﾂｰﾘﾝｸﾞなど）
・その他

昔CBR250Rで４輪用ｵｲﾙを使用して無問題でしたが、2輪車用ｵｲﾙを選ぶのはｸﾗｯﾁﾄﾗﾌﾞﾙを減らすためと考えて良いですか？
よろしくお願いします。

(ﾟдﾟ)

女子高生は俺を11倍狂わせる

標準タイヤの山が無くなってきたので、もっといいタイヤに履き変えようと思う。
TT91なんかを狙っているんだけど、オススメがあれば聞いておきたいです。

>>593>>598
どうやら友人たちの勘違いだったらしいです。ｻｰｾﾝｗ
２りんかん行って聞いたら車体番号なしでも大丈夫だったんでジェネレーター見たら100とは違ったし。

エイプって社外パーツが劇熱だねぇ〜マグ製クラッチカバーとかオイルシャワーヘットカバーとか。
ワークスマシンみたいなパーツ多すぎｗ

>>621
消えろ

>>620
91が廃盤になったらアレだから92のが良いんじゃ？
リヤに９２入れてるけど１万�`持ったよ。

うちの92は3000キロで死亡した。
長持ちさしたいならHOOPとかでいいんじゃない？

>>616
ミスターバイク

>625
環境対応ってＦＴＲみたいにキャブのままで対応したのかな？
改造とか一切する気ないからＦＩがよかったのに

>>624
おいおい。。。幾らなんでも3000kmはねーだろ
街乗りじゃないよな？サーキットで酷使か？

確かに書いてあるな。
http://motormagazine.co.jp/2008/09/200810_2.html

>>627
サーキット計2時間と峠＆往復で合計３０００�`持たなかった。
田舎なんで１２５を常時満開走行してたからかもしんない。
フロントはサイド死亡。リアは全域死亡。２０００キロ位からズルズルだった。

>>623-624　トン。
高めのグリップと、それなりのライフが欲しいんだけど、やっぱりグリップとライフは反比例するものか…

街乗り＆峠流しくらいで、それほど攻めたりはしないんだけど

>>630
仰る通り反比例(比例？)するよ。
BT601は7000�`で死んだ。
因みに用途は街乗り(通勤含む)と週１の峠ね。

新型の公式発表マダー？

http://blogs.yahoo.co.jp/natuget/30433777.html
↑これをみて今はAPE100のFI待ち。

もし新型がFIじゃなかったら速攻キャブ仕様を漁りに行くんだが・・・。
ホンダよ、早く情報出してくれ。

君たちは本当に愚かだなぁ
何度も何度も何度も何度も100はキャブだって言われてるだろう？
頭悪いなー
馬鹿なの？死ぬの？

>>631
50cc？100cc？
601が7000とか冗談でなくて？

街乗りだけならその位は持つ
前輪ならその倍は持つな
要はサーキットに行かなければおｋ

>>633
どっからそんな情報出てんだバカヤローと思ったら自分のブログでワロタｗ

とりあえずキャブ仕様に一票。

FIだといじりにくくなるけど
値段あがるしDQNがへるからいいんじゃね？
いま家の前にいるきったない直管DQN族車仕様APEがうるさい
そんな奴が減るんなら少々高くなっても文句はないわ

そーゆー人は新車で買いません
残念でしたー

DQNは買わずに盗むから値段関係ない気がする…

>>634
ソースkwsk

煩い黙れ死ね

ちょっと前に出た画像だと排気還元のキャブだな。
FTRがそんな感じだったか？

一回死んでくるわ。

排気還元ってなんじゃ。二次空気供給だ。

>>644
死んで終わるんじゃなく、
生きて還元してくれｗ

二輪でEGRとかコワス

>>635
50ccだよ。
俺がヘタレだから減らないのかな？

ttp://www.uploda.org/uporg1652211.jpg

>>615
ﾚｽありがとー
ｽﾄﾘｰﾄで500km交換っすか・・・
低燃費の恩恵も高額ｵｲﾙ短期交換で台無しですなｗ

前ｵｰﾅｰはｼｪﾙｱﾄﾞﾊﾞﾝｽ1000km交換だったので、まずは同じで交換してみます。

>>647
50と125なら全然減りが違って当たり前。
ましてや環境にもよるし、全然ヘタレとかじゃないよ。

>>649
金掛かるの〜www

でもたかだか1Lだからいい物を食わせてやりたいよな〜。
そんな自分はモトレックス。

濡れた路面を走ると後輪からの泥はねで背中が汚れてしまうんですが
前輪のダウンフェンダーのように対策できないんでしょうか？

652です。車種はape50です。
ご教授いただければ幸いです。

エイプ・100 Type D発売
http://www.honda.co.jp/news/2008/2080905-ape.html

きたな

>>650
それなら良かった。少し安心したよ。

>>653
ＳＳ系が付けてるようなフェンダーが良いんじゃ？
ヲクなら４０００円位で出回ってるよ。
俺のは100用の三角シール部分が付いてるから、いくらかマシになってる。

リアもディスクか。いいな

エイプ・100 Type D　366,450円w
原付なのに高杉ワロタ
ホンダの本気ktkrww
値段は高いけどニーズに応えてるのがすげえ
まぁ50には変更ないみたいだな

新しいエイプ100、パワーダウンしてね？
やっぱ仕方ないことなのかね…

>>652

エイプ インナーフェンダー
で探したら何個かある。

縦型エンジンはほんとに孝行息子だ
とっくに減価償却出来てるのにまだ稼ぎ続けるという

>>658
何が本田の本気だよｗｗｗｗｗ
ニーズとかｗｗｗｗｗｗどんだけアホなんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
工作員の方ですか？

１００の点火系はどうなってんのかねー

>>653
ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄに薄い板(百均の薄いまな板等)を挟めば少しはまし。
被害は腰位でおさまるかもね。

>>656 >>660
情報ありがとうございます。
こういうものがあったんですね。知りませんでした。

後輪を半分程度しか覆っていませんが泥はねは軽減できますかね？
質問ばかりで申し訳ありません。

>>664
なるほど。そいう手がありましたか。

前後ディスクいいなぁ
でも高い・・・
今年の春に買ったシェルパは新車で35万だったのに

>>665
どうだろねぇ。
ロングタイプなら結構効きそうだけど。

誰か使ってる人居ないかな？

ちょっと足せば、250TRが買えるな。

足さなくてもバソバソ200なら・・

高いな
今のをディスク化してもそう変わらないな

ホンダが本気出したら25万円、15ｐｓは堅いな

こないだの大雨でエンジンかかんなくなってしまった
パワフィルとか関係ある？

１００ｃｃのキャブ車が36万もするのか





すげえなホンダの本気はｗ

もはや手軽に乗れる原付じゃないね。
ますます貧乏DQN房の盗難が増えそうだ。

21 [名無しさん] [編][通報]
エイプ50カスタムッてどこに売ってるんですか？
2008-09-05 07:02

22 [名無しさん] [編][通報]
ｴｲﾌﾟ50って見ためどのくらいの大きさですか？
2008-09-05 16:06

(ﾟдﾟ)

>>669
バソバソは終了じゃ？

これ買うなら形はあれだけどタイカブのソニックとか買ったほうが幸せなんじゃね？
アンダーボーンだけどエンジンは新設計の水冷だし。

新型APE100で遊ぼうと思ったけど、急にTW225レベルの価格帯に腰が引けたｗ

初心者なのですが質問です。
APE50にZEROのパワーフィルターケース付きを購入したのですがスピードを上げると息継ぎみたいな音がします。
試しにストレージタンクホースをフィルターのニップルから外したら音が戻りました。
タンクホースは付けないと何か問題があるのでしょうか？

タイバイクはいいんだけど
タイヤサイズがねぇ。
ハイグリップはいればいいんだけど。

ｲﾗﾈとかそういう問題じゃなくて
選択肢としてさ。

オートボーイのドリーム流用のクラッチカバー買ってもしまだ組んでないやつが居たら
リフターピンのとこに入るシムの厚みを是非教えてくれないか？

気長に待ってるわ。

5kW以上出る50ccがあるというのに、、、
スーパーカブでも5kW以上あるのに、、、
スペイシー１００ですら、5kW以上あるのに、、、

でも３７万、、、

Ape100買うのはDE耐とか出てる人だけになってしまうな。

ドラム仕様とスペシャルを廃止してラインナップをディスク仕様の単色１つにしたら
５万ぐらい低い価格で売ってもイケると思うんだけどなあ。
無駄にバリエーション増やすのは日本メーカーの悪癖だと思うよ。

変にアレンジしたカラーリングとかイラネ。
白単色にはがせるタンクステッカーが自分で塗るにも都合がイイし。

・・・でも欲しいのは確かだｗ
待ち望んでいた仕様だしね。

あ、スペシャルじゃなくてデラックスだった

キャブで規制をクリアさせるなんて、
素晴らしい手抜きだ。

ホンダ「キャブで規制を通すために触媒を二個も付けたんですよ〜！＾＾」

新車のキャブ仕様があるのはいいことだと思うがねぇ。いろんな意味で
とにかく乗れればいい動けばいいの客にはあまりメリットはないか

加速の谷間で乗りにくいキャブ車、始動性も最悪。
マフラーを替えたら違反。
いいことなんかねえよ。

この新車を買うのは、
キャブじゃないと弄れない、
改造が目的の人だけだろう。

というか、タケガワやキタコなどのパーツメーカーの為に作ったんでしょ。
こんな事ずっとやってきて、結局今になってツケが回ってきた。
まだ、09のCRF系が発表されてないから正しい評価できないけど、
今の現状は「ホンダはバカだなぁ」としか言えない。

なんか、隠し機能とかあるかもよ。
ＣＤＩ替えたら１０馬力になるとか。

ホイールとディスクは流用できるんかな。
社外のキットより安くできるならいいけどな

>>692
>>279

１００乗りです。
ヨシムラ機械曲げとオーバーで迷ってるけど、両方付けた事ある人いますか？
音はどっちがうるさいの？
性能差はありますか？

結局キャブかー。
XR230も環境対策で眠いエンジンがより
眠くなったと聞くし、買うのヤメた。
ホンダには失望した・・・
なんか言うだけで最近酷いなー。
ハイブリット車にもビックマウスこいてるけど、
ホント大丈夫なんかね？
ttp://www.hondanet.co.jp/home/special/tms2003/2_report6.htm

おい。ＸＲ１００Ｍが同じ１００ｃｃ、キャブ、両輪ディスク、で
新車で税込み32万だぞｗ

FIになったらなったで現状の５０みたいな評価する連中ばっかだろ。弄れなくなっただの無駄に高いだの。
FIになっても燃調コントローラにン万出せる人ばかりならいいだろうがね。
チューニングパーツ飽和状態の四輪でも多少マトモなコントローラは汎用の単体でも5万以上。それ以下のはただのチョロマカシ機。
それが現状のニッチな二輪業界で採算取れる金額でとなるといくらになるやら。小排気量だからってこの手のパーツは安くならんぞ？
レースもやらないノンケがそこまで金出す気になるかい？

あと数年もすりゃキャブなんて全滅だぜ？
それなら早めにＦＩにしといてパーツや経験値を貯めるのが得策だと思うが

>>698
バイクにFIが一般的に装備されはじめてからかなり経つが、パーツメーカーもアフターパーツを扱うバイク屋も
今までのキャブメイン体制にアグラかいてきたからいきなりフルラインナップFIになる方が凄惨な事態になる。
パーツメーカーは今まででもFIパーツを作る機会はあったのに結局、四輪パーツメーカーのHKSが参入だとか
当時のアペックスの物をバイク向けに手直ししたり外国産に頼ったり
結局セッティングのノウハウはあっても二輪パーツ屋としてはいいだけ出遅れてる。

バイク屋にしてもFI自体はトラブルの少ないシステムだけど客がいじったりしてなにか不具合が出たとき
昔ながらの親父がやってるようなバイク屋だと若い人が居ないとこはなかなかトラブルシュートできない。

そのほかでいえば燃料ポンプなんかも部品交換となると高いからね。
徐々にやらないと結局メーカーの独りよがりになっちゃう。


と異業種で車バイク趣味の俺は思う。
一気にやりゃいいってもんじゃないと思うよ。

あ、そうそう。
バイク屋にとっては長期間放置してもかかっちゃうFIはキャブ掃除という作業料の収入源を奪われちゃうから
そういう意味でも急速なFIの普及は厳しいだろうね。特に今はホラ、売り物が極端に少ないからｗ

開発部下：「部長！FIつけるとノーマルで37万、DXは40万円になってしまいます！」
開発部長：「マジかよ無理だろwww」
営業：「開発氏ねよwwヴァカそんな値段で売れる訳ねぇだろよwww」
開発部長：「じゃディスクブレーキ無くそうぜ？」
営業：「目玉無くしてどーするよ？分かってるんだろ？」
購買：「おぃおぃXRが売れると思って沢山買ったディスクの在庫はどうするんだ？」
開発部長：「ん〜〜んじゃ、とりあえずディスク付きは残すとして、とりあえずキャブに戻そう・・・」
開発部下：「えーーっ、排気ガス規制通りませんよぉ」
開発部長：「触媒２つ入れれば何とかなるだろ？パワーダウン？構うか！」
開発部下：「マジすか・・・そりゃパーツ屋は喜ぶかもしれませんが」
営業：「とにかくお前ら全員逝って来い！どーすんだよこれ？」
広報：「もう広報出しちゃいますよぉ？またネットで叩かれると思うけど･･･」

大体こんなとこかしら？

自分の表現が悪かったのがダメなのだが、
ホンダはバカだと思ったのは、キャブだからじゃないんだよね。
このエンジンでアフターマーケット市場を、しっかり作っちゃったから、
おんぶに抱っこから、逃れられないバイクになっちゃったと言いたかったんだ。

FIで出したって、キャブに変えるのは、
そんなに難しいことじゃない。
京浜だって技術的に、このバイクのFIを作れない訳じゃない。
コストの問題はもちろん有るが、触媒2連装も金かかると思うよ。
NSFとCRF100Fだけにしておけば良いのに・・・。

ディスク仕様が気になって、久しぶりにここを覗いてみたわけなんだが、
エイプの人はキャブ好きだと思ってたから、このスレの反応は以外だった。

>>679
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220274087/263

マルチポストしてます


回答不要です

TZR125 RG125ガンより高い

触媒入れなきゃもうすこしマトモな値段だろ
精々33万程度には収まるハズだからXRと比べて1割り増し位で済んだ

1割は原材料費値上げ分で確実に上がるとされていたわけだが。
むしろ触媒２連装でこの値段は……

と言いたいが、エンジンもフレームもいい加減ペイできてるだろ
いつまでこの骨董品で搾取する気だ

触媒も二次空気供給装置もどうせ外してゴミになるのに、無駄だよな〜

>>699
2輪パーツ屋がインジェクタを出さないのは必要ないから。
4輪のターボと違ってインジェクタやECUの容量超えるような改造が必要無い。
インテRとかNAのままインジェクタ交換する奴なんてほぼいないでしょ。
2輪は噴射量を換えるだけで十分。キャブと違って大容量に換える必要が一切無い。
さらに整備についてだけど、みんな自己診断がついてるし、キャブよりおそろしく
整備しやすい。よっぽど日本語が不自由でない限り、マニュアル通りにやってけば
アホでもわかる。　キャブみたいにこの時にこんな症状ってのが起こりにくい。
壊れた時の部品代は総じて高いのは同意だけどね。
オレが言いたいのは（こんだけ非難されるのは）今回キャブのまま規制通したのに
値段UP率が他メーカー、または自メーカーのFI化同等以上になってるという事。
値段一緒ならFI化してくれた方がいいでしょ。（普通の人は）
パワーアップするにもサブコンかフルコン付けるだけ。始動性もいいし、
気温とか多少変なパーツつけてもある程度補正してくれるし。
アフターメーカーのボアアップキットつけたとしても多分そのメーカー
推奨マップ書き換えるだけ。危険な空燃費になったら補正してくれると。

サブコン作らないのは言うとおり技術あるメーカーが少ないんだろね。
さらにパワーコマンダーとか普通に流通してるから
新規で開発する勇気もないんかね。
実はちょっと作ってみようかな・・・　と思ってたんだけどキャブやん・・・

ＤＥ耐とか各種レースのレギュレーションでＦＩ可とかになったら、
費用が二倍はかかるようになりそうだな。

今調べたらサブコンって結構高いのね。
シングルならもう少し安くなるとは思うけど。

>費用が二倍はかかるようになりそうだな。
馬力上げるだけならサブコン付けてセッティング
するだけだから、あんまり変わんないでしょ。
むしろ手間は大幅に減るかと。
ただしDE耐みたいな燃費レースで本当にトップ狙うなら減速中は
燃料吹かないとか専用プログラム作れないと厳しいかもね。

>>709
インジェクタの話は振ってないんだがなぁ。補修部品としての燃料ポンプの話ならしたけど。>サブコンかフルコン
それにン万円出せるだけ余裕のある人がどれだけいるか？って話。車より市場も小さいし使用環境も過酷で信頼性が要求される。
フルコンはまだ当分欲しくても出ないだろうけどね。
単一車種用で開発費がペイできる程売れてるバイクも現在無いようだし（忍者ならもしかしたらありうるかもしれんけど
車種毎のフェールセーフの条件、マップの解析。キャブ時代では必要なかった手間や金が膨大にかかる
結果パーツ屋としてもこれなら開発も楽だし客も買いやすいだろうという落としどころが
車業界では10年以上前にあったダイヤル式チョロマカシ機←50エイプがいまここ

これ使ってもA/Fフィードバックが生きてるならパーシャル域はほとんど意味をなさないけどね。やってもフィードバックが無効にされてる高回転全開域くらい。
標準でマッピングされた空燃比から外れた状況で使えるってことはフェールセーフはきかない=セッティングが合わなきゃあぼん
フェールセーフが生きてる=コントローラの意味がない
こういう事なんだが

車屋ｳｻﾞｲ

すみません

R＆Pはこちらで宜しいでしょうか？

気を利かせたつもりなんじゃないの？２連触媒
エキパイマフラー交換したら前と同じですよってことで。
AIもエキパイに直接接続してるから、塞ぐための市販パーツとかいらなそうだし。
にしてもこの値段はなあ・・・

100用の旧ノーマルマフラーに需要が出たりしてな

>>712
クラスによるが少なくとも１２５ｃｃでスロットルボディーをノーマルのまま使うなんてありえないでしょ。
ノーマルで口径がΦ２２より大きいとは考えにくいし、上位に入るようなチームだと削りだして新作する
くらいは間違いなくやる。

インジェクターにしたって同じ噴射量でも特性が違うから、何本も揃えて吟味する必要があるし、
フューエルポンプも可能な限り消費電力が小さくて小型の物を探さないと不利になる。
サブコン使うのは論外だし、点火系もフルトラでは厳しい。
Ａ／Ｆセンサーもワイドレンジの物が必要。
ラムエア許可されてるのならブーストセンサーによる補正もかけないとな。


基本的にワンオフパーツてんこ盛りでやっと対等に戦えるというレベルだから、手間が減ることは
絶対にない。
４輪でタービン交換してサブコンつけてインジェクタとポンプ交換して何百馬力出たって話
とは違うんよ。

７０５
物価上昇分だろ

すみません

R＆Pはこちらで宜し・・・・

＞＞エイプ・100 Type D　366,450円w

NSRやらXRやらベンリー、モンキーなんかのパーツ寄集めで３６万！！！
外装、エンジン、足回り新規のドリーム５０が３２万９０００円
排気量違うけどさ、なんなのこれは？
なんでこんな差があるの。。

着火性能に優れたイリジウム・スパークプラグを採用し、アイドリングの安定に貢献。

イリジウムプラグが標準装備か。高級だな。

>>719
たぶんR&Pが縦型エンジンのバイクの名前って事を知ってる住人が少ないんだよｗ

スレ違いじゃないけど、君が欲しい情報は見れないと思うよ・・・

エンジンは基本一緒だから良いんじゃね？
知らんけど

>>722
たしかにApeとかXR系が主流だからね。
知り合いだとCB50乗ってるのいるな…

市販車：CB50、R&P、XE50、XE75、TL50、XL50S、XL80S、XL100S、XLR80、CY50(ノーティDAX)、DREAM50、APE50、APE100、XR50M、XR100M

レーサー：XR80、XR80R、XR100R、CRF100F、NSF100

>それにン万円出せるだけ余裕のある人がどれだけいるか？
調べたらサブコンが想像以上に高かったので
金がかかるのは残念ながらその通りだね。
>A/Fフィードバックが生きてるなら
>フェールセーフが生きてる=コントローラの意味がない
そのフィードバックされた値に対してさらに補正するんでしょ。
そしてその値に自分で安全な閾値設けて（フェールセーフ）
インジェクタに信号を送るんだよ。
当然そんなことやってないサブコンもあるだろうけど。
>１２５ｃｃでスロットルボディーをノーマルのまま使う
これはその通りだね。DE耐100ccの場合確かに小径のスロットルボディ
付けられたら困るけど余裕のあるもんつけてくれれば噴射量
換えるだけで済むかなーと思ったけど確かに考えが甘いかな。
（いずれNSFやCRFも使うだろ思って）

エイプの５０と１００、リヤフェンダーは共通でしょうか？

727 ７７４ＲＲ New! 2008/09/06(土) 20:02:44 ID:J+l/dIy5
エイプの５０と１００、リヤフェンダーは共通でしょうか？

(ﾟдﾟ)

>>725
俺はXL50Sが初めてのバイクでしたｗ

その内最新型の縦型エンジン搭載車に乗りながら
「俺はXR50が始めてのバイクでしたｗ」なんて言う時が来るのかな

俺はXE50だ。

キタコのビックタンクはエイプFIにつけられますか？わかるかたお願いします。

形状的にはつくかもしれんが、リターンラインがないから無理じゃね？
つかキタコに（ｒｙ

俺はCB90です

>>734
CB90はエンジンの形式が全く違う
SL230とかXR230と同系

ではFIにミヤなどのタンクカバーならつきますよね？ちなみにサイドカバーは今までのやつでつけれますか？

732 ７７４ＲＲ New! 2008/09/06(土) 23:40:50 ID:goOyK+yw
キタコのビックタンクはエイプFIにつけられますか？わかるかたお願いします。

736 ７７４ＲＲ New! 2008/09/07(日) 00:11:27 ID:09rQ6FMJ
ではFIにミヤなどのタンクカバーならつきますよね？ちなみにサイドカバーは今までのやつでつけれますか？

(ﾟдﾟ)

>>720
時代が違うんだよ。
原材料高騰で3％〜5％値上げ分が上乗せされてるんだから。
あとライバル機種が無いってのも大きいかな。
もう完全に大人のおもちゃだよ。

>>726
>そのフィードバックされた値に対してさらに補正するんでしょ。
んなことしたら矛盾から制御が破綻するがなｗ
コントローラのほとんどは
センサ→コントローラ割り込み→ECU→インジェクタこれで終わり。
コントローラ「センサからきたのが○○か。じゃあ、これに×%足してECUに提出」
ECU「了解〜じゃあ吹くよ」
O2センサ「空燃比でたよ」
ECU「設定より濃いじゃん。薄めろ薄めろ」
って感じだからECUのそういう部分を書き換えない限りA/Fフィードバックが生きてる領域はECUの天下。だからちょろまかし機といわれる。
ECUに擬似信号を送るように
センサ→コントローラ→（擬似）→ECU→コントローラ→（ECUの信号無視して本命の指示）→インジェクタなら好き勝手できるが
実際最低限のマッピングをしてしまえばA/Ｆによるフィードバックは殺したほうが話が早い

コントローラのほとんどと書いたが、ダイヤル式のモノだと思ってもらえればいい。
箱型でPCによるセッティングが可能なものはよほどの安物でもない限り擬似信号はできたと思ったが
点火カットレブリミットだとかそういう機能を見ても動作は微妙な部分がある。

こだわるね。
もういい加減誰も興味ないと思うから最後にするが。
>んなことしたら矛盾から制御が破綻するがなｗ
なんで？　どのように？
そもそもインジェクタに送る電圧を直接サブコンが
出してるのを知ってる？　パワコマの配線見た事ある？
ttp://www.ducati-fan.com/nmainte/bikemainte/mnt_komono/komono02.html
貴方の理屈だとセンサーの信号騙してるだけだから、
センサーとECUの間にアクセル開度と回転数拾って
センサーの電圧変えるマイコン一個つければそれで終わる筈で、
サブコンからインジェクタに電圧かける必要ないだろ？
あと、HRCのダイヤル式燃料セッティングツールは騙しじゃなく普通に書き換え式。
>A/Ｆによるフィードバックは殺したほうが話が早い
殺してどーすんだよ？　それじゃセンサーの意味ないし、そもそも貴方はそこだけ
大気圧センサーと同じように「？%足してECUに」って考えないのはなぜだ？

続きはインジェクションスレに移動してやってください・・・

インジェクション
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218727932/l50

>>741がパワコマしか知らないのはわかった。

思い違いかも知れんが某さんPにFIについて講釈垂れるなんて事オレには出来ん。

ああ。引き続き誰か>>681頼みますわ。

681 ７７４ＲＲ sage 2008/09/05(金) 21:29:09 ID:ME++E3aB
オートボーイのドリーム流用のクラッチカバー買ってもしまだ組んでないやつが居たら
リフターピンのとこに入るシムの厚みを是非教えてくれないか？

気長に待ってるわ。

(ﾟдﾟ)

>>744
思い違いですｗ
マジで。

CBX125F乗りなんだけど、さすがにガタも来てるし100に
乗り換えるか・・・と思ってカタログ観て唖然。

最高出力　6.3PS/8,000

なにこれ？50cc以下じゃん
セカンドのカブですら5PS/10,000あるんだけど･･･

>>746
ああ。すまん。ｗ
ご近所みたいだし完成したらお披露目してくれよ。がんばれ。

>>747
エイプはモディファイ前提で考えないとダメだよｗ

>>747
カブを昇格させてエイプをセカンドにしたら？

不満があるなら買わなきゃ良いこと。

100エンジンをカリカリにチューンしたら20PSくらいは出るだろうか？

>>751
ヨシムラの部品一通り組んでこのぐらい
http://yoshimura-shop.netmove.co.jp/data/power/100cc_headkit.gif

あとはセンスのイイチューナーが更にモディファイすれば20は超えるんじゃないかな。

>>752
20PSは結構キツいんですね。
ありがとうございました。

そーいやDOHCキットはどうなったんだ？
SP忠男だかが作る言うとった奴

そーいや、ヤマモトも作るとか言ってたな。

作ったってレースで使えるわけないし、やる気ないんだろうか。

エイプ買ったよ。モデルチェンジ前のな。新しいのは、高いから在庫あるうちにねぇ。得か損かわからんけど

>>755
ヤマモトだったっけ？
もうすっかり忘れてたよ

ヨシムラも普通のOHCだし
DOHCはキタコの一人勝ちか

>>758
そう。
50用のDOHCどうなったのか!?

キタコ次はFI用のDOHCかな。

>>757
ディスクブレーキがいらないなら悪くない判断だと思う

数十年後にはドラム仕様の価値がでそうだな　

数が出すぎてるから価値は出ないんじゃないかなｗ

>>758-759
DE耐はもちろんユルユルだった鈴鹿ミニモトでも「2バルブまで」と規定されちゃったので絶滅しました
むしろ商品化しちゃったキタコが負け組です

>>681
オートボーイで厚みの違うシム一枚ずつ買って入れたような気がする…

ｴｲﾌﾟ80ﾎﾞｱ仕様なんだけど、ﾓﾄﾁｬﾝにﾓﾝｺﾞﾘ用でてたﾊﾞｰﾎﾞｰ管みたいなマフラー着けたらｶｽみたいに煩いかな？

どんくらい煩いか気になるから誰が教えてくり

765 ７７４ＲＲ New! 2008/09/08(月) 01:19:56 ID:2M9x4lc7
ｴｲﾌﾟ80ﾎﾞｱ仕様なんだけど、ﾓﾄﾁｬﾝにﾓﾝｺﾞﾘ用でてたﾊﾞｰﾎﾞｰ管みたいなマフラー着けたらｶｽみたいに煩いかな？

どんくらい煩いか気になるから誰が教えてくり

(ﾟдﾟ)

バーボー管はエイプ用もあったハズなんだけど

100糊ですがまったりしてるエンジン特性にちょっと不満、ﾊｲｶﾑにすれば楽しめる特性になりますか？

>>764
ありがとう。違う厚みのが2枚入るのか。
個体差もあるから一概に何mmかってのは難しいのかもなあ。

オートボーイに聞けばいいような気もするんだけど、
カバー自体オートボーイで買った物じゃないからなんか悪い気がしてね。

ドリームのホルダー使うとキャブと干渉するからホルダーを曲げなきゃダメだし、
エイプと同じ取り回しでスマートに組めればいいなと思ったんだわ。

引き続き情報を待ってみる。

>>768
元々５０よりハイカム気味だし激変と言うほどは変わらんよ
確実に特性は変わるけど。

ところで、エイプ１００のカム交換て、エンジンをフレームに載せたままできますか？

>>771が出来るかどうかはわかりませんが僕は出来ます。

768 ７７４ＲＲ sage New! 2008/09/08(月) 06:02:58 ID:eJE5YZJi
100糊ですがまったりしてるエンジン特性にちょっと不満、ﾊｲｶﾑにすれば楽しめる特性になりますか？

771 ７７４ＲＲ sage New! 2008/09/08(月) 14:39:42 ID:NoaqHzpg
ところで、エイプ１００のカム交換て、エンジンをフレームに載せたままできますか？

(ﾟдﾟ)

>>772
多分ライフワークには出来ない

マジレスしてやるとカムだけなら出来た
シリンダー交換は降ろしてやった

ごめん、見直した

ハイカムにだけ交換！？

いいよ！
すごくいいフィーリング激変

マジオススメ

100いいなぁ。

俺のエイプ50改80ccなんかトルク無さすぎで8k回転未満は使い物にならん。

一応90キロ以上はでるけど、到達まて遅い。夏はエンジン焼けそう。

フン
でねーよ

お前ら本当に最高速が好きだな

>>779
よっぽど体重が重いんですねw

フィーリングならフライホイール軽量化すれば変わる

>>779
大型乗れば解決

俺の100はダウンフェンダーとキタコのキャリアでフルチューンだぜww通勤とプチツーリングだけだから充分だぜぇ！

ﾊｲｶﾑ参考にします、ありがと
今更なんだけど、ブローバイってキャッチ→大気がいい？
エアクリに繋ぐ方が強制的に抜いてるって記事読んでわからなくなった

>>784
俺はキジマのキャリアに箱つける予定だぜ

>>786 お互いまったり逝きましょうww

純正のミラーに戻そうかと思ったのですが片方が見つかりません。
ヤフオクでも出てるのですが、物より送料の方が高くて・・・。
純正ミラーって一本いくらか教えてください。
よろしくお願いします。

>>787
ダウンフェンダー何使ってる？
俺はシックデザインのやつ買ったんだけど

>>781
貧弱なヒョロガキが何言ってんだ

90km/hなら50ccでも出る。
いま100km/h狙ってるんだけど平地だとなぁ。
精進が足りんか。

>>790
湾岸？

>>789 6000円位のノーマルフェンダー下げるステー(スタビ？)みたいなやつ。なにぶん貧乏なもんで…

貧乏人がapeみたいな高級車を買うからだぜ？

ホムセンステーで素人でもキレイにできるぞ

>>788

平成16年1月のパーツカタログで1150円

さすが高級車

ありがとうございます。助かりました。

新型１００、36万ってなんだよ
インドのなんとかいう車にするよ

タタ自動車だっけ？

36万のエイプｗｗｗｗｗｗｗ


さすが高級車

その高級車にCBR以上の改造費かけてる集まりだろ

http://hissi.org/read.php/bike/20080908/ckFIQ2pEZTI.html
【関西】急に原付で走りたい人が仲間を探すスレ2
909 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/09/08(月) 08:33:04 ID:rAHCjDe2
いや、客観的に見て
日曜の深夜から夜までコピペ貼ってる奴は確実に負け組でしょｗ
>>900の反応はまったく当たり前だわ。
わざわざ原付スレ荒らすメリットは何もないし。
休日にやることのない男ってのがバレバレでしょｗ
やっぱパソコンの前に噛り付いて荒らしをしてる男ってキモイｗｗｗ

エイプの３６万を見て、大型バイクがものすごく割安に感じてしまい、
FZ1を注文してしまった(実話)

　 ,. ‐';ﾆ"´ﾆイ:i!:､ヽ:.:｀ヽ､_
／.:／／／:.ｲ:.|:|:|i:.:ヽ:.､ヽ:､ヽ、
:.:／:/./:／/:|:.:|:!:|:|i:.:.:ﾞ,:.:.:.ﾘ:.ヽ＼
./:.:/:/:.:.//ハ:.:i:.:l:.:.i:.:.:i:.ヽ`:|:!:.:ヽヽ
:.:/.:/:.:./:.l!::.:.ﾊ:.V:.;､:i:.:.|:.:.ヽ|:.i:.i:.:.',:.ﾞ:,
/l!:/.:.:/|!.|:.:./ハ:',:|:ヽ:､|!:.:.:.ﾊ:.||:.',:.i:､:',
!|l,:!:.:.:.:|.| |ﾚ/∧:l:ﾒ!:.ヽ:.:|:.|/:.i:.ﾘ:､',:|:.i:.i
:|l.|:.:.:.:|!.:|:.//¬i:.{‐､.:|.ﾄ､:l:|､:.!:.:.i:ヽ|:.|:|
i:.:| |:.:.|l:.:.l/ィ示ヽﾐ　!.ﾒ| 〉ヽ!:|_!:.|:i.:Ｎ:.|
:.:.l!:l､.:.:l､:l｀ヽ::ﾉ_, '　ﾘ　|i |.,.ｨl､.|::!||:.ﾒ:ﾘ
､:.l!.Ｎ､:い!.　　　　　 　 !く:::ｿ } |:.:|/:/
!:i､.i!ﾘ ヽ!　　　　　　　　 , ｀~　/|:ﾉ:/
:.i|:iN　　`　　　　　　.:　ノ　　/:!ﾚ/′
:､l:|ﾊ　　　　　､＿___　　　　/::i/'′
小|　ヽ　　　　 ｀''ｰ‐`''　 ／|/l
:.:ﾄヽ　 ＼　　　　　　　／ 　 　　 　 　 　 　　　 　 　　　 r‐-､r‐-､r‐-､r‐-､
Ｎ|｀ヽ　　 ヽ､ 　 　,　'´　　　　　　┌───────┤ 　||　　||　　||_..._|‐───────┐
｀`'''‐- ..,_　　 iT"´ 　 　 　 　　　　| ｰ──────‐ |_...._||　　||_...._|ヽ_,ﾉ. ─────── |
､_　　　　｀`''‐N､ 　　　　　　　　　 |　DEATH　NOTE　.ヽ_,.ﾉ|.-‐.|ヽ_,ﾉ 　 　 　 　 　 　 　　　 　 |
　｀ヽ､　　　　　 i　　　　　　　　　　| ─────────. `ー' ー‐─────────‐ |
､　　　｀ヽ、　　 | 　 　　　　　　　　| 　 >>802　 　 　　　　　　　, ：　　　　　　　　　　　　　　　　 |
､｀ヽ、　　 ＼　 |　　　　　　　　　　| ──────────‐ ：. ──────────‐ |
　＼ ＼　　　ヽ.|ヽ　　　　　　　　　| 　 　 　 　 　　　　　　　　　　： 　 　 　　　　　　　　　　　　　|
　　 ヽ　ヽ　　　| 　＼ 　 　 　 　 　| ──────────‐ ：. ──────────‐ |

>>803
ENKEIの鍛造買ったり
devil管でトルク減らして喜んでるような
自己満足もいいけど
50をﾁﾏﾁﾏいじるのもたのしいのよ。

FZS1000も持ってたり。

ID:rAHCjDe2さぁ、貼るだけ貼ってずれてるし。
PCの前に噛り付いてるのがミエミエで正直ダサイしキモイ

アニメのステッカーを貼ると超カッコいい!!30枚目
865 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/09/08(月) 23:16:47 ID:rAHCjDe2
　　　＿--　( ヽ、
　　　　　　　　　　　　／　　＿＿＼ ＼)ノ/ﾘ
　　　　　　　　　　／　　　 <＿＿　＼　＼／ノ
　　　　　　　　　/　　　／<＿＿　＼　＼　ﾍ /⌒/　　あなたさぁ．．．
　　　　　　　　 /　　〆　　└--、ヽ、＼　-　＼　|
　　　　　　 　 ／ ﾚ＼　=ミ=、__/丶　　-　　　　　〉なんてゆうか．．．
　　　　　　　/ ﾝ/　　（- =、 >　<( ＼　　　　　　 |
　　　　　　　し/　 ﾐ 　 'ｰ--ヘ/　＼ﾐiヽ　　　　　{ 　言葉に説得力がないんだよね。
　　　　　　 ﾘ/ 　 /　 　 ン　/("ﾐ 、 、ﾍ　　　　　 > 、
　　　　　　　| 　　　／<.o　ｲ 　'ｰ ヾ /　>、　　∠／ヽﾍ　苦労したことのない人間が言う．．．
　　　　 ,.-／| 　　-=、_/　"|　　　_∠／　 ＼(⌒)　　 ﾉ　＼
　　 ／ |　＼ヽ 　　ヽ,-＼}　　 ∠ノ 　　　　　ヾ、　／　　　 ＼そう、「ウソ臭さ」
￣<　　 !　　`＼　　　　　　／＿＿＿　　　　＼／ ＼(
＿ ＼ 　 !　　　 > ー-- イ　 ＼_　　　￣￣＼_＼　　　　(　みたいなものを感じてしまうんですよ。
!　￣￣　ヽ　／{　　)＼　|　　　∠　　　　　　 ノ）ヽ、
　　　　　　 ＼　/⌒＼　〉　　￣　/　　　　　　 /　>＼
　　　　　　 　 ＼　い　/　　　　 /　　　　　　 /／ノ
　　　　　　　　　 ＼　/　　　　 /　　　　　　 / ／￣

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｏ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　o
　　　　　　　　　　　　　　　　。
　　　　　　　 /￣￣￣ヽ、
　　　　　　　 |　　（＾） （＾）
　　　　＿__ノb　　 _ノ　. .)
　　 ／　　　 |　　　　(∠)　FZS1000も！これは凄い！
　　|　　 　　 ヽ＿＿＿ノ　
　 ｜ 　|＿＿｜ .｜
　　| ＼ ＼__／ ／　
　 ｜ （＿＿）イ　
　 ｜ 　　｜　｜
　 ｜ 　　｜　｜
　 ｜＿＿|＿_.|
　　|＿＿__）_＿）　

>>806


　　　　　　　/ﾆＹﾆヽ
　 　(ヽ　 　/（ ﾟ )( ﾟ ）ヽ　　　/)
　　(((i ) ／::::⌒｀´⌒::::＼ 　( i)))　　でっていうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　／∠_|　,-）＿＿＿（-，|＿ゝ ＼
( ＿＿＿､　　|-┬-|　　　　,＿＿ ）
　　　　|　　　　`ー'´　　 /´
　　　　|　　　　　　　　　/

(ﾟдﾟ)

３００Ｋｍ位しか走ってない中古車って何なの？
メーターいじってんの？

>>810
盗難車とか？

あまりの遅さに耐えられなかったとか、MTの操作ができなくてスクーターに乗り換えたとかじゃね？

>>810
試乗者とか台数稼ぎ車とか

>>810
好きなのを選べ。

�@のパターン
嫁に内緒で買う。
見つからないように夜な夜な近所を走る。
ついに嫁に見つかる。
離婚の危機。
買い取り業者に売る。

�Aのパターン
ある原付グループのやつらと最近仲が良い。
原付談義をしているのを聞く。近々ツーリングするらしい。
エイプ購入。
慣らし運転にいそしむ。
と、ある日、皆でツーリングの思い出を語っているところに出くわす。
買い取り業者に売る。

�Bのパターン
病院で余命宣告される。
最後に好きなことやりたい。
エイプ購入。
慣らし運転でも楽しい。「そろそろオイル交換だな。」
他界。
家族が買い取り業者に売る。

最後売るなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
可哀想だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

『走行300kmの中古のｴｲﾌﾟが売ってたんですよぉ』
『なぁにぃ〜！？。やっちまったなぁ！』
『男は黙って』
『巻き戻し』
『男は黙って』
『巻き戻し』
『300kmでﾒｰﾀｰ変えて、売るとき元にもどしたんだね』

『よし次！』

『ﾎｿﾀﾞが36万の原付ので販売を始めたんですよぉ』
『なぁにぃ〜！？。やっちまったなぁ！』
『男は黙って』
『250単気筒』
『男は黙って』
『250単気筒』
『価格帯、あまり変わんないからねぇ』

売れ筋のエイプは強気な値段、売れてない２５０クラスは弱気な値段という事なんだろうか。
誰か価格設定について分析してくれ

CB223もクソみたいな価格設定だけどな

俺のは９９キロの中古だったｗ
前オーナー全然乗らない＆近所しか走らないだったらしい。
夢で買ったけど。
汚れは少しあったがほぼ新車状態だった。

ショート管てDQNしかつけない？
俺のエイプほぼノーマルなんだけど手元にショート管あるんだが…

ショート管でも、ｲｰｼﾞｬﾅｲ
ビャウビャウビャウ

>>820には済まないが、アレあるとDQN仕様にしか、ならないと思う。

このスレの人は、みんなＡＰＥに乗ってるの？
誰か、自慢のＡＰＥをうｐしてくんない？
みんながどうゆうＡＰＥに乗ってるか、スゴく気になる。

XRでごめんね

おれもモタ。

俺もXRなんだごめん

>818
CB223の値段を正当化するために、
ape100の値段を決めたんじゃないか？

>>823
うｐ　ヨロ

ttp://www.vipper.org/vip923261.jpg
数ヶ月前に取って今とはちょっと違うが

漢字ミスった

>>823
１年前の新車時ならうｐできますけど。
ってかうｐロダのURL教えてけれ(´･ω･｀)

>>828
まだ持ってないんだ。
今月中に買う予定。

>>831
イメピタ
http://imepita.jp/m/

>>833
トンクス。

ってわけで１年前の画像。
まぁ今も外見はほとんど変わらないけど。
こんなんでよければどぞー
http://imepita.jp/20080909/843650

正直100キロもない車体にディスクブレーキは要らん

寧ろあれじゃ足りん
もっとストッピングパワーが欲しい所だ

俺もうｐしよっと
http://imepita.jp/20080910/039820
一年以上前の写真だから細かいトコは今と違うけどね
今見るとハンドルの角度が恥ずかしいな

>>837
スゲェッｗｗ
こんな事も出来るのかぁ。夢が広がるよ。

そろそろタイヤ交換の時期が迫ってきたのだけどみんな何使ってますか、定番のTT92はやっぱ減り早いですか？ミシュランのBopperってのを候補にしてますが評判は？また、他にお勧めあったら教えてください

>>839
ＴＴ９２はライフ重視するならオススメ。

ZEROパーツとハンドルバー付けたくらいだけど
http://imepita.jp/20080910/346920
http://imepita.jp/20080910/348630

>>837すげぇカッコいい…ダウンフェンダーいいね

先月撮ったのがあったけど、携帯カメラが傷だらけで画質悪いorz
ttp://imepita.jp/20080910/386550

俺もうpしてみた
http://imepita.jp/20080910/424460

◆◆◆日本の嫌われ都道府県、その筆頭はやはり兵庫か

兵庫が嫌われる理由とは、関西人特有の性格の悪さに加え、
無知で高慢で世間知らずな県民性にある。

★『兵庫人は、兵庫（関西）弁しか喋らない。』
兵庫は田舎であり井の中の蛙的な県民のため、標準語を知らない
人間が多い。日本全国どこへ行ってもコテコテ関西弁を使う。
京都弁は時として好感をもたれるが、兵庫弁はどう聞いても
ダサダサである。

★『他府県人を見下している。』
港町神戸や高級住宅街芦屋　等があるがゆえに妙にプライドが高く、
他府県人を小馬鹿にしたような高慢な性格が日本中の総スカンを
かっている。

★『転んでもただでは起きない。』
図々しさとあつかましさと金に対する汚さは大阪・京都をもしのぐ。

峠を爆走するとドラムじゃ不安だ。
下りでいつもの感覚（アドレス）で減速するとヤベッてなる。
ディスクの方がいい。

俺も貼ってみるか
塗装前右
http://imepita.jp/20080910/449930
塗装後左
http://imepita.jp/20080910/449080

>>840
やめとけって事ですよね

ライフ重視ならオススメって言ってんだろ

俺は体重重いからピレリのビクスク用のちょっと太いのを履かせてる
純正よりはずるずる滑らないし減りも少ないから結構気に入ってる
ただ、限界性能とかそういうのを求めるならやめた方がいいかも

>>843
カッケー！！

839 ７７４ＲＲ sage New! 2008/09/10(水) 05:54:10 ID:IdpwdUc7
そろそろタイヤ交換の時期が迫ってきたのだけどみんな何使ってますか、定番のTT92はやっぱ減り早いですか？ミシュランのBopperってのを候補にしてますが評判は？また、他にお勧めあったら教えてください

840 ７７４ＲＲ sage New! 2008/09/10(水) 06:00:44 ID:A9SKdvnl
>>839
ＴＴ９２はライフ重視するならオススメ。

847 ７７４ＲＲ sage New! 2008/09/10(水) 14:12:15 ID:IdpwdUc7
>>840
やめとけって事ですよね

(ﾟдﾟ)

流れに乗って針
まだノーマルと嫁に言い張っているが無理が出てきたうちの盆栽ｴｲﾌﾟ
http://imepita.jp/20080910/641140

>>852
タイヤの数までは変わってないのでノーマルですよね。
わかります。

>>850
ありがと〜う！

>>852
ノーマルの要素が何処にもねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

調子に乗って未完成の車体を…

http://imepita.jp/20080910/658550

配線とかごちゃごちゃしてるなぁ〜…

あーワロタワロタ
寧ろノーマルの部品探す方が難しいぜ
フレームとタンク位か？そのままなの

>>852

>>852の嫁は目が悪いのか？

解ってて何も言わないんだろ
良い奴やー

どれもカッコいいな　改めてエイプっていいバイクだな

エイプいいね（笑

>>847
やめなくて良いよ。タイヤに何を求めてるかだね。
グリップ、ライフ、コントロール性等。

>>852
見たことあるぞｗｗｗ
まさか2chでも見かけるとはｗ
しかし、かっけぇな…

>>852
ｶｺｲｲ!!!

ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰはﾃﾞｲﾄﾅ？
購入検討しとります。

やっぱりディスクブレーキって、見た目インパクトあるよなぁ

>>856
うしろ！

BT-601とTT92なら、どちらがｵｽｽﾒですかね−?
双方履いたことある方の意見を教えてほしいです!

>856
配線よりもその趣味の悪い珍走が好みそうな色をなんとかしたほうが良いと思います
マジで

>>868

>>863

868 ７７４ＲＲ New! 2008/09/11(木) 07:05:55 ID:f2atkm1A
BT-601とTT92なら、どちらがｵｽｽﾒですかね−?
双方履いたことある方の意見を教えてほしいです!

(ﾟдﾟ)

>>869
前のオーナーの趣味なんだ
まさかマイコン工作の実験車両とは誰も気付くまいｗ

マフラーを換えると高回転で伸びるようになるの？
５０でも違いは解るくらい変わる？
音が大きくなるから速くなったと感じるだけ？

>>872
　　ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/
　 ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
　　／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ //
　 ／　＿＿＿＿＿　　//　／　　　　　　　 　　//
.　　／　　 ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼　 ）） 　 ＿＿＿＿
. ／　／￣| ,=| |=､|￣ヾ 　　／　＿＿＿＿ヽ
/￣/￣.　 ー'●ー'　￣ｌ￣ |　 | /, −､, -､ｌ 　））
|￣l￣￣　 __　|.　　　￣ｌ￣.| _|　-|　,=|=､ ||
|.￣|￣￣　　`Y⌒l__￣ﾉ￣ (6.　　 ｰ っ-´､}　　　　　オマエが一生懸命塗ってたタンクだろｗｗｗ
ヽ　 ヽ　　　　人_（　 ヾ 　　 ヽ 　　 `Y⌒l_ﾉ
　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ
／ 　　／　　Θ　 ヽ｜　　/　　 ￣￣￣ ヽ-ｲ

マイコン工作

>>872
何こんな所に張ってるんっすかw

>>872
俺はその色好きだぞ。ちょっと昔の族車みたいで。
マイコンって何弄ってんの？PICかH8あたり？

昔はマイコンで散々車載機器をいろいろ作ったけど、
最近は情熱が無くなってしまった。

インジェクションかー
そろそろ涼しくなってきたからおいらも研究再開するか

>>876
坊やだからさｗ

>>877
そうか。自分以外にもＤＱＮがいたか…ｗ
ＥＣＵはＨ８。
ＰＩＣでインジェクションというツワモノな方もいるけど、未熟すぎて真似できそうにない。

>>878
面白い物作ったら教えてねんｗ

>>872
マイコンの人って、もしかして前にこのスレで自作CDI作ってた人？

今日からお前のあだ名はマイコン刑事だ

>>880
あれは途中で路線変更して、ＣＤＩ用のサブコンみたいな物になった。

人に譲ったらユアコンになっちまうな

快適な生活をサポートしてくれるにくいあいつはエアコン。

そしてやってくるロリコン

883 ７７４ＲＲ マイクロsage New! 2008/09/11(木) 20:38:29 ID:JnmYJb+V
人に譲ったらユアコンになっちまうな

884 ７７４ＲＲ sage New! 2008/09/11(木) 22:32:04 ID:dgpFcuMG
快適な生活をサポートしてくれるにくいあいつはエアコン。

885 ７７４ＲＲ sage New! 2008/09/11(木) 22:35:04 ID:k53tWtT4
そしてやってくるロリコン

(ﾟдﾟ)

自作でダウンフェンダーにしようと思うんだけど、ステーはどんなのがいいのかな？
エーモンステー（笑、アルミ板を加工、ステン板を加工（プロじゃないときついかな）
抜け防止加工したり色々ノウハウ必要かも

887 ７７４ＲＲ New! 2008/09/12(金) 00:48:11 ID:72Umu3ti
自作でダウンフェンダーにしようと思うんだけど、ステーはどんなのがいいのかな？
エーモンステー（笑、アルミ板を加工、ステン板を加工（プロじゃないときついかな）
抜け防止加工したり色々ノウハウ必要かも

(ﾟдﾟ)

最近のライフワークは早漏過ぎる
泳がせて丸々太ったところをがっちりキャッチする技を覚えるべきだ

先に"とっても親切な"教えたがりに喰い付かれちゃうと困っちゃうじゃん

>>887
ヤフオクでステンのものが2000円位で乱売されてるけど、それでよくね？

よくわか乱売

>>892
座布団三枚進呈。

アクセルワイヤー交換してエンジンかけたらアイドリング爆音でアクセルが反応しなくなった。
明らかに取り付けミス。

ボスケテ

もう一度取り付け確認しろとしか言い様がないｗ

キャブのワイヤーで上下するやつ(バルブだっけ？)を前後(左右)逆に付けたに50店
ワイヤーの取り回しをしくったに30店

>>894
すでに回答が出てるけど
アクセルワイヤーを引っ掛けたニードル(針みたいなの)が入った筒(スロットルバルブ)を溝違いのまま入れてる
一度取り出して１８０度くらい回してみたらすんなり入る溝があるはず
ノーマルやＰＣ１８、ＰＣ２０はミスしやすいよ

バルブ逆に入れたらアクセルがスカスカだから始動前に気付くだろう。
遊び調整をやって無くてアクセル全閉でもバルブ半開きに１票。

参考にしてやってみました。

アクセルはスカスカ→ちょっとしか動かないを経て元に戻りましたが爆音は相変わらず…
キャブは純正から18に変えて、始動性最悪。
まだセッティングは全く変えれてないんだけど
これから用事あるんで明日やろうと思いますが、
爆音はアクセルワイヤーの遊び調整で改善されるんですかね。
セッティングが全く合ってないからこういう症状が出てるのかと思いました。

親切な方々ありがとう。では

894 ７７４ＲＲ sage New! 2008/09/12(金) 12:34:11 ID:4ONN1ZUO
アクセルワイヤー交換してエンジンかけたらアイドリング爆音でアクセルが反応しなくなった。
明らかに取り付けミス。

ボスケテ

899 ７７４ＲＲ sage New! 2008/09/12(金) 15:29:19 ID:4ONN1ZUO
参考にしてやってみました。

アクセルはスカスカ→ちょっとしか動かないを経て元に戻りましたが爆音は相変わらず…
キャブは純正から18に変えて、始動性最悪。
まだセッティングは全く変えれてないんだけど
これから用事あるんで明日やろうと思いますが、
爆音はアクセルワイヤーの遊び調整で改善されるんですかね。
セッティングが全く合ってないからこういう症状が出てるのかと思いました。

親切な方々ありがとう。では

(ﾟдﾟ)

>>898
自己レス。
すまん、バルブ逆っぽいね＞アクセル無反応

つか、エンジン始動前にワイヤー調整とか動作確認くらいしろよと(ry

554 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 23:06:58 ID:9JHzDFPk
553 ７７４ＲＲ sage New! 2008/09/01(月) 23:01:02 ID:ewNLRRih
禁断のボアウプにチャレンジしようと思います！
必要な工具は何でしょうか？（ｼｸﾈｽｹﾞｰｼﾞ等）
ある程度基本的なセットは持ってます。（スパナ、メガネ、ラチェット等）
作業的には細かい作業が多く難しいんでしょうか？



555 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 23:07:44 ID:9JHzDFPk
何と言うミス
この俺が入れ忘れるとは。。。

つ(ﾟдﾟ)

(ﾟдﾟ)

怒らせちゃった(笑)
夜道で刺されそう
コワイコワイ

デザイン＆爆音じゃないものをってんで選んだんですが
某マフラーに交換したら「ぷおーーー」ってアホの子が吹くラッパみたいな音でした

怒らせちゃった(笑)
夜道で刺されそう
コワイコワイ

(ﾟдﾟ)

デザイン＆爆音じゃないものをってんで選んだんですが
某マフラーに交換したら「ぷおーーー」ってアホの子が吹くラッパみたいな音でした

(ﾟдﾟ)

誰か教えてください。
エイプ50に乗っています。
ビッグキャブ化しましたら、マフラーの排気音がかなりうるさくなっていましました。
（2倍くらい？）
どこかが悪いのでしょうか？
わかる方いましたら教えてください。
改造点は
マフラーはヨシムラのカーボンマフラー
キャブはキタコのケイヒンPC20
パワーフィルターをつけています。
よろしくお願いいたします。

907 名前：７７４ＲＲ ：2008/09/12(金) 20:51:25 ID:BFLozulI
誰か教えてください。
エイプ50に乗っています。
ビッグキャブ化しましたら、マフラーの排気音がかなりうるさくなっていましました。
（2倍くらい？）
どこかが悪いのでしょうか？
わかる方いましたら教えてください。
改造点は
マフラーはヨシムラのカーボンマフラー
キャブはキタコのケイヒンPC20
パワーフィルターをつけています。
よろしくお願いいたします。

(ﾟдﾟ)

実質500レスで次スレになるわけですね
わかります

>>907
吸気音がデカくなったんじゃ？

>>909
マジでこのスレスカスカだよな

ライフワークは外に出るの？

909 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 21:17:32 ID:FVO2MgQJ
実質500レスで次スレになるわけですね
わかります


910 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 21:30:34 ID:3O0xBEE1
>>907
吸気音がデカくなったんじゃ？


911 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 21:54:49 ID:fqpGCrdW
>>909
マジでこのスレスカスカだよな


912 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 22:14:36 ID:Jn7n1ab1
ライフワークは外に出るの？

(ﾟдﾟ)

俺もライフワークの餌食になりたいぜ

>>907です。
携帯からすみません。

>>910
吸気音は大きくなってないと思います。
(排気音がでかいからわからないだけかもしれませんが)

普通は大きくならないですよね？

>普通は大きくならないですよね？


おそろしいコだよぅ
おそろしいコだよぅ