【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 15000ｒｐｍ
1 ：７７４ＲＲ：
ヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.co.jp/
Yamaha Motor Europe
http://www.yamaha-motor-europe.com/index.jsp
2005 YSPメンバーズクラブ
http://www.ysp-members.com/
05YZF-R6
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_yzf_r6/index.html
05YZF-R46
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_yzf_r46/index.html
06YZF-R6
http://www.presto-corp.jp/lineup/06_yzf_r6/index.html
07YZF-R6
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_yzf_r6/index.php
08YZF-R6
http://www.presto-corp.jp/lineups/08_yzf_r6/index.php
http://www.presto-corp.jp/lineups/08_yzf_r6us/index.php
前
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 14000ｒｐｍ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207635947/
http://www.yamaha-motor.co.jp/
Yamaha Motor Europe
http://www.yamaha-motor-europe.com/index.jsp
2005 YSPメンバーズクラブ
http://www.ysp-members.com/
05YZF-R6
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05YZF-R46
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前
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 14000ｒｐｍ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207635947/
|
|
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2 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 21:34:48 ID:5HEd9tsO
過去スレ
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 13000ｒｐｍ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198075892/
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 12000ｒｐｍ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189603604/
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 11000ｒｐｍ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180697317/
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 10000ｒｐｍ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168866152/
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 9000ｒｐｍ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158965247/
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 8000ｒｐｍ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151128572/
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 7000ｒｐｍ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145914680/
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 6000ｒｐｍ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140781382/
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 5000ｒｐｍ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134447636/
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 4000ｒｐｍ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128379185/
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 3000ｒｐｍ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121774373/
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102550512/
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083280191
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 13000ｒｐｍ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198075892/
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 12000ｒｐｍ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189603604/
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 11000ｒｐｍ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180697317/
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 10000ｒｐｍ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168866152/
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 9000ｒｐｍ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158965247/
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 8000ｒｐｍ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151128572/
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 7000ｒｐｍ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145914680/
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 6000ｒｐｍ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140781382/
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 5000ｒｐｍ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134447636/
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 4000ｒｐｍ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128379185/
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 3000ｒｐｍ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121774373/
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 Part2
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【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】
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>>1乙
4 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 21:50:26 ID:eusYlFoE
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
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5 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 22:01:12 ID:nEm5NWun
前すれ後半から一気に埋まったね
>>1乙
公道では安全運転でいきませう。
公道では安全運転でいきませう。
08なんだけどフェンダーレスってActiveので安定？
他のメーカーでオススメあったら教えてplz
他のメーカーでオススメあったら教えてplz
989 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/08/02(土) 19:27:38 ID:1+v7sCxS
＞リーンセンサーが入っていて、バンク中はそう簡単にフルパワー掛かりません
これってあのスロットルが電子制御ってやつ？
コイツこの夏一番笑かせてもらったわｗｗ 腹ｲﾃーーーー
>>8幸せそうですね
983 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/08/02(土) 16:22:31 ID:O8MZcmym
このひと、もうこっ恥ずかしくてココ来れないかなww
最近の流れ見てて変だな～と思ってたんだが
世間では夏休みだったんだな。
世間では夏休みだったんだな。
>>10
夜更し＆早起き乙
夜更し＆早起き乙
>>12
ID:O8MZcmym さん？
ID:O8MZcmym さん？
>>13友達いないだろ
埼玉スタジアムのプレスト試乗会に行ったら、08型のFIATレプリカが並んでた。
意外と凝った仕上げでちょっと欲しくなった。
意外と凝った仕上げでちょっと欲しくなった。
アストロのフロントスタンド買ったがカウルがあたって使えない。
やっぱΦ１５のアダプターじゃだめだったか！
アダプターを何とかせねば。
やっぱΦ１５のアダプターじゃだめだったか！
アダプターを何とかせねば。
>>7
08に付くかどうか分からないけど
http://cooride-net.com/special/special4/special4.htm
ウインカーは社外の気に入った物をエーモンステーかなにかで
08に付くかどうか分からないけど
http://cooride-net.com/special/special4/special4.htm
ウインカーは社外の気に入った物をエーモンステーかなにかで
18 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 19:12:18 ID:Io0Dv+hp
ヨクツモオデッセイ
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>>21それなら作った方がよくないか？しかもR6だけ何故か高いし
鉄板切って、穴あけて曲げて、その値段とは・・・。
俺も一回似たようなの作ったことあるけど、
確かに、意外と作ると大変なのよね。
でも、もちょっと安くてもよくね？ｗ
俺も一回似たようなの作ったことあるけど、
確かに、意外と作ると大変なのよね。
でも、もちょっと安くてもよくね？ｗ
24 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 19:51:02 ID:fnAHqQj9
ヨクツモオデッセイ
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結構なクソドラマと糞歌ｗｗ
>>24
24 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
24 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
この前セキュリティアラーム買ったんだけど取り付けをバイク屋に依頼したら25000もするとのことで唖然とした。
そんなにするもんなのかと今保留にしてるんだけどアラーム取り付けの工賃ってこのくらいするもん？
機能はいろいろ付いてて、鍵穴こじられたときのエンジンオフ機能とかが配線面倒だからお金かかるという。
社外のアラームつけた方は工賃いくらした？
バイク屋の工賃ほど信用できないものはないわｗ
そんなにするもんなのかと今保留にしてるんだけどアラーム取り付けの工賃ってこのくらいするもん？
機能はいろいろ付いてて、鍵穴こじられたときのエンジンオフ機能とかが配線面倒だからお金かかるという。
社外のアラームつけた方は工賃いくらした？
バイク屋の工賃ほど信用できないものはないわｗ
そんなもんモノによるだろ。
あほな質問するな
信用できないなら自分でつけろ
あほな質問するな
信用できないなら自分でつけろ
>>27
純正アラームの取り付けだったら簡単なのに…
社外だとウィンカー点滅とか遠隔エンジン制御とかの追加機能があるかもしれんので、コネクタの配線とか複雑になるから仕方がないと思うが。
もっともイモビライザー装備のR6なら鍵穴こじられてもエンジン掛からんが。
純正アラームの取り付けだったら簡単なのに…
社外だとウィンカー点滅とか遠隔エンジン制御とかの追加機能があるかもしれんので、コネクタの配線とか複雑になるから仕方がないと思うが。
もっともイモビライザー装備のR6なら鍵穴こじられてもエンジン掛からんが。
30 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 19:39:29 ID:gzLVI/2P
ヨクツモオデッセイ
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>>27
メーカーによるけど、1万から1万5000が相場かと。
メーカーによるけど、1万から1万5000が相場かと。
34 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 20:38:47 ID:H47lKQEk
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>>34
34 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
34 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
>>29の言うとおりで俺が買ったやつは機能がたくさん付いてるやつだから(しかも汎用タイプ)全部機能させるには相当な技術と時間が必要とのこと。
行きつけのバイク屋で顔値引きしてもらって3万だったわ・・・・・・・・
普通なら4～5万だと。想定外ﾃﾞｽﾜ
ちなみにセキュリティはsteelmateってやつ
行きつけのバイク屋で顔値引きしてもらって3万だったわ・・・・・・・・
普通なら4～5万だと。想定外ﾃﾞｽﾜ
ちなみにセキュリティはsteelmateってやつ
そんなに掛かるのなら、アラームは純正で、キタコロックを買ったほうが…
38 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 21:32:27 ID:ETVCw+V9
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40 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 20:13:58 ID:WlikdlUz
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41 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 00:55:36 ID:uVzZ0qGM
スリップオンサイレンサの差し込み径は何ミリですか？
>>38
38 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
38 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
>>40
40 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
40 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
44 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 20:56:22 ID:JHpblA+w
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>>44
44 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
44 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
今ギルズだがAvaranche製のバックステップ買ってみた。
＞今ギルズだがAvaranche製のバックステップ買ってみた。
製品のWeb無いか聞いたら無いと言われた。やっぱりないらしい。
盆休みに付ける予定
製品のWeb無いか聞いたら無いと言われた。やっぱりないらしい。
盆休みに付ける予定
勢いで入札したオーリンズのステダンも落札されてた。盆栽一直線だ。
今は特に必要性を感じていないが、このバイクはステダン必要？
今は特に必要性を感じていないが、このバイクはステダン必要？
ウォブルが気になるなら・・・
>盆栽一直線だ。←このあたりの必要性を感じますが
>盆栽一直線だ。←このあたりの必要性を感じますが
ステダンの前にフロントフォークのオイル交換。
52 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 20:42:08 ID:LoiJN7ko
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＞ステダンの前にフロントフォークのオイル交換。
去年WPの＃５を買ったんだがまだ交換していなかった。思い出したよ。
去年WPの＃５を買ったんだがまだ交換していなかった。思い出したよ。
2年後くらいには逆車は乗れなくなるの？
細菌の倒立のフォークオイルって、すげーシャバシャバなのね。
新車時からかなり使い込んで、薄い墨汁みたいなじょうたいになってから
全バラしてM１に交換したけど、オイルがやわらかいためか、
交換したことによって、ダンパーの強さの変化はあまり感じなかったな。
正立のバイクのときは、オイル交換すると変化がよくわかったんだけどね。
新車時からかなり使い込んで、薄い墨汁みたいなじょうたいになってから
全バラしてM１に交換したけど、オイルがやわらかいためか、
交換したことによって、ダンパーの強さの変化はあまり感じなかったな。
正立のバイクのときは、オイル交換すると変化がよくわかったんだけどね。
フォークオイルは硬くすると、走り出してからフォークオイルの温度が上がって、粘度が下がってくるものなので
最初から柔らかいオイルだと、温度が上がって粘度が下がっても、硬いオイルが柔らかくなるのに比べると
粘度の変化率が少ないので、最初から柔らかいオイルを使うそうだ。
最初から柔らかいオイルだと、温度が上がって粘度が下がっても、硬いオイルが柔らかくなるのに比べると
粘度の変化率が少ないので、最初から柔らかいオイルを使うそうだ。
59 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 19:51:19 ID:Z9a3DWh0
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60 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 15:09:05 ID:4BqxjgS9
なんの復活の呪文だ？
61 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 17:53:33 ID:qR7+95LG
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62 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 18:10:58 ID:gscdtNbF
08と一緒にアクラボのスリップオンe1チタン、アクティブのフェンダーレス契約してきたお！
アクラボの納期３～４ヶ月だってさorz
アクラボの納期３～４ヶ月だってさorz
新車だったらドレスアップの前にオイルをペール缶で買うべきだと思うが。
のりにきい！どうやってもハンドルに力がはいってしまう！これ速い人が乗ったら本当に早いのか！？
今日納車して30ｷﾛぐらい乗ってみたんだが腕いてぇ！
慣らしもかねて実家帰ろうと思ったが中止だw
慣らしもかねて実家帰ろうと思ったが中止だw
腕に力入れちゃダメだよ
68 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 23:11:14 ID:SdQMJwsW
革ﾊﾟﾝを買う財力が無ければｽﾃｯﾌﾟに力を逃がす感じにすればいいのよ
バイク屋の兄ちゃんにも言われたな。
ちゃんとニーグリップして手はハンドルに添えるだけって。
ま、乗ってりゃ慣れるだろうしもうちょい遊んでくるよノシ
ちゃんとニーグリップして手はハンドルに添えるだけって。
ま、乗ってりゃ慣れるだろうしもうちょい遊んでくるよノシ
ニーグリップも必要だが、それだけじゃ曲がれないよ。
腹筋を意識するべし。
まっ、なれりゃなんて事無いさ。
ただしuターンはこの車両、かなり難しい部類だ。気をつけられたし。
腹筋を意識するべし。
まっ、なれりゃなんて事無いさ。
ただしuターンはこの車両、かなり難しい部類だ。気をつけられたし。
ニーグリップは別にしなくていい、カカトとケツで上半身を支えろ。
ニーグリップは脚の筋肉的に使いにくい部分なのですぐに痛くなる。
カカトでヒールガードをロックして、そのままケツをカカトに付ける動きでシートにケツを密着させる。
これだと膝が開いていようがなにしてようがケツはシートから離れないし疲れも少ない、しかし初心者には無理だろうなぁ…
ニーグリップは脚の筋肉的に使いにくい部分なのですぐに痛くなる。
カカトでヒールガードをロックして、そのままケツをカカトに付ける動きでシートにケツを密着させる。
これだと膝が開いていようがなにしてようがケツはシートから離れないし疲れも少ない、しかし初心者には無理だろうなぁ…
73 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 20:27:20 ID:TEF148Q5
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峠の下りとかで両手ばなしで目線とステッフ加重でセルフステアを邪魔せず曲がれるようになったら
腕に体重をかけずに曲がる感覚がつかめると思う、こけても知らないけど。
まずはニーグリップでかかとを開かないで普通に曲がれるように心がけよう。
上体は腹筋と背筋で支える感じ、前傾姿勢を作るのと維持するのに背筋は必須。
鉄棒で懸垂とかして鍛えてみては？腹筋はぶら下がったまま足上げ腹筋などで。
有酸素で体重落としつつ、筋持久力メインでトレーニングメニューを組むといい。
あと首は鍛えたほうがいい。
腕に体重をかけずに曲がる感覚がつかめると思う、こけても知らないけど。
まずはニーグリップでかかとを開かないで普通に曲がれるように心がけよう。
上体は腹筋と背筋で支える感じ、前傾姿勢を作るのと維持するのに背筋は必須。
鉄棒で懸垂とかして鍛えてみては？腹筋はぶら下がったまま足上げ腹筋などで。
有酸素で体重落としつつ、筋持久力メインでトレーニングメニューを組むといい。
あと首は鍛えたほうがいい。
昨日フェンダーレスにしたんだけど、
コードを通す穴って何かで塞がないとタイヤから跳ねた水とかが入っちゃうよね？
コードを通す穴って何かで塞がないとタイヤから跳ねた水とかが入っちゃうよね？
76 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 19:10:03 ID:eCnPGcMD
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>>74
両手離したらとまっちゃわね？
両手離したらとまっちゃわね？
タンデムステップカバーってどこで購入できますか？調べても見つからないんだけど。
値段も教えて頂けたら嬉しいです。
値段も教えて頂けたら嬉しいです。
０６型のはヤマハ純正部品で手に入るんだが、０８型のはまだ出てないみたいだ…
83 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 20:27:25 ID:nCAxV7WN
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06-07R6用Avaranche製バックステップ届いたよ。きれいにできてるよ。仮付けしてわかった注意点は以下のとおり。
・取説が今一。A5紙一枚で汎用
・シフトのピボットはノーマル位置。（ギルズはエンジンマウント）
・マフラーステーはノーマルより奥に入っているのでノーマルマフラーはマフラーの加工が必要
・油圧スイッチが別途必要。
アクラが来てから使ってみよう。
・取説が今一。A5紙一枚で汎用
・シフトのピボットはノーマル位置。（ギルズはエンジンマウント）
・マフラーステーはノーマルより奥に入っているのでノーマルマフラーはマフラーの加工が必要
・油圧スイッチが別途必要。
アクラが来てから使ってみよう。
>>86
06型のは意外と簡単そうなんだが、08型はちょっと複雑なカーブがあって難しそうだ。
06型のは意外と簡単そうなんだが、08型はちょっと複雑なカーブがあって難しそうだ。
俺はセロテープ(みたいな粘着テープ？)貼ってるｗ
きっちり貼れば10000kmぐらい走って洗車してもはがれない。
きっちり貼れば10000kmぐらい走って洗車してもはがれない。
06-07R6用オーリンスのステダンつけてみた。
ずばり、リヤのレート下げてる俺には不要！オブジェとしてかなり抜いてつけてある。
どこかで機能することもあるだろう。
ずばり、リヤのレート下げてる俺には不要！オブジェとしてかなり抜いてつけてある。
どこかで機能することもあるだろう。
90 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 20:09:02 ID:5YNQ8p9Y
08にACTIVEのフェンダーレスキット付けた
劇的に変わったって感じじゃないけど
スッキリしたかな
まぁまぁ満足
劇的に変わったって感じじゃないけど
スッキリしたかな
まぁまぁ満足
91 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 20:09:10 ID:ETZ0E/je
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92 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 20:15:16 ID:oR4LCnLL
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エンジンオイル交換って何km毎にやってる？
1000km毎だとやりすぎかな？
街乗りと峠が半々て感じですが
1000km毎だとやりすぎかな？
街乗りと峠が半々て感じですが
↑あ、オイルと同時にオイルエレメントも交換してます
サーキット使用等無しなら夏場3000km、冬場5000kmで交換してる。
オイルは全合成を夏場は10w-40、冬場は10w-30か5w-40
エレメントは2回に一回変えてる。
別にオイル交換をやりすぎたって金かかる以外に悪いこともないだろうから
いいんじゃない？
しかしその1000kmしか走ってないオイル捨ててる？
車とかに入れなおして使えそうだな。
オイルは全合成を夏場は10w-40、冬場は10w-30か5w-40
エレメントは2回に一回変えてる。
別にオイル交換をやりすぎたって金かかる以外に悪いこともないだろうから
いいんじゃない？
しかしその1000kmしか走ってないオイル捨ててる？
車とかに入れなおして使えそうだな。
俺は2500キロでオイルとフィルターを毎回交換、新しいオイルの美味しいのは1000キロまでで
2000キロ越えるともう駄目かなと思う、オイル交換しすぎでのデメリットは何も無い、金が掛かるだけで。
新車の時なんか1600キロまでに5回もオイル交換しちゃった。
2000キロ越えるともう駄目かなと思う、オイル交換しすぎでのデメリットは何も無い、金が掛かるだけで。
新車の時なんか1600キロまでに5回もオイル交換しちゃった。
毎度のオイル交換の回数自慢の流れか
いかにオイル屋の鴨かを自慢して何が楽しいんだか。
いかにオイル屋の鴨かを自慢して何が楽しいんだか。
98 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 19:28:33 ID:C6CkLkhs
ヨクツモオデッセイ
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ディンクッショ
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ディンクッショ
99 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 18:48:27 ID:DeGEUaUV
オイル交換サイクル伸ばす為の秘策教えて欲しい？
結構です
101 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 19:28:38 ID:ybTuUkov
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
ディンクッショ
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102 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 20:38:52 ID:S6GfSy9o
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タモススジェイピー
ディンクッショ
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103 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 23:17:51 ID:3CuqO1xI
オイル交換の自慢か。。
粘度がどうのとかそんなこといちいち書いてるのって、大抵は秋葉通いで乗るくらいなんだろうな。
>>66なんて腕いてえ・・・って、一々そんくらいで騒ぐな馬鹿野郎ってな。
大抵はアニメが大好き、仮面ライダー大好きくんなんだろうな。。
粘度がどうのとかそんなこといちいち書いてるのって、大抵は秋葉通いで乗るくらいなんだろうな。
>>66なんて腕いてえ・・・って、一々そんくらいで騒ぐな馬鹿野郎ってな。
大抵はアニメが大好き、仮面ライダー大好きくんなんだろうな。。
>>99
そんなもんいらねーよ。バーカ。
そんなもんいらねーよ。バーカ。
105 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 23:37:52 ID:HYJ7P2B5
初めてタイヤの端まで使えたw
上手い下手は別として、ちょっと嬉しい
上手い下手は別として、ちょっと嬉しい
>>105
「うおーっ、おれいま超絶倒れてるーっ！！」って感じでしたか？
「うおーっ、おれいま超絶倒れてるーっ！！」って感じでしたか？
>>107
大型持ってる。Ｒ６で地方選に出てるが何か？
大型持ってる。Ｒ６で地方選に出てるが何か？
そんな事言うと、どこの地方戦とか聞かれちゃうと思わないか？
ちなみにどこのちh
ちなみにどこのちh
110 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 20:27:26 ID:zcozKdhc
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
ディンクッショ
タモススジェイピー
ディンクッショ
111 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 20:45:28 ID:RQci5vWH
俺は50㌔走る度に換えてる
オイルが美味しいのは最初の30㌔まで
100㌔以上同じオイル使ってる人が信じられない
もしかしてケチってるの？ｗ
オイルが美味しいのは最初の30㌔まで
100㌔以上同じオイル使ってる人が信じられない
もしかしてケチってるの？ｗ
>>108
地方選に出るのが好きなの？
地方選に出るのが好きなの？
個人のレベルなんてピンキリなんだから、そう荒らしなさんな。
しかし、リッターから乗り換えよりも２ストからの乗り換え組の方が
多い感じだね。
しかし、リッターから乗り換えよりも２ストからの乗り換え組の方が
多い感じだね。
>>108
いつぐらいから痴呆がでてるの？
いつぐらいから痴呆がでてるの？
115 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 21:39:55 ID:gmEDEgA6
オイル交換の目安は5000km毎だったと思うけど、実際5000kmは長いと思う。
3000kmでオイル交換したときは泥水かと思ったぐらい濁ったオイルが出ました(^_^;
高回転型エンジンなのでシリンダーの磨耗も大きそうですしね・・・
次は2000kmで交換しようと思っています。
3000kmでオイル交換したときは泥水かと思ったぐらい濁ったオイルが出ました(^_^;
高回転型エンジンなのでシリンダーの磨耗も大きそうですしね・・・
次は2000kmで交換しようと思っています。
116 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 21:43:09 ID:RQci5vWH
バイクって摩擦で削れていってさ無くならないの？
117 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 21:50:32 ID:xraHv2Fd
ビンゴじゃなく、二次会の出欠ハガキによる抽選大会とか
入場時に新郎新婦への質問を書いて
それをくじ引き形式で読み上げ、問答無用でこたえてもらうとか…
このへんなら場所もとらないし、準備もそんなにいらないかも。
あと、新婦ふくめ女性を数人と一緒にならんでもらって
「さてあなたの奥さんはどれでしょう」って
目隠ししたまま手をにぎってさがしてもらうのとかあったけど
これって間違えるとタイヘンなのでメンバー選びが重要ですね^^;;
ふたりに同じ問題を出して同時にこたえてもらうってベタなのもあったけど
問題がつまんないと盛り上がりません。
入場時に新郎新婦への質問を書いて
それをくじ引き形式で読み上げ、問答無用でこたえてもらうとか…
このへんなら場所もとらないし、準備もそんなにいらないかも。
あと、新婦ふくめ女性を数人と一緒にならんでもらって
「さてあなたの奥さんはどれでしょう」って
目隠ししたまま手をにぎってさがしてもらうのとかあったけど
これって間違えるとタイヘンなのでメンバー選びが重要ですね^^;;
ふたりに同じ問題を出して同時にこたえてもらうってベタなのもあったけど
問題がつまんないと盛り上がりません。
>>117
これはひどいw
これはひどいw
119 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 20:39:43 ID:i+of9zNE
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
ディンクッショ
タモススジェイピー
ディンクッショ
120 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 21:15:19 ID:ePUCrAgb
デンクッショ
？？
？？
121 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 09:00:08 ID:EO9ue/fX
600km
1500km
2000km
3000km
でオイルとエレメント交換した
シフトの入りはバッチリ
燃費は良いときで21km/L
これからは1500km毎にオイル交換、3000km毎にエレメント交換する予定
1500km
2000km
3000km
でオイルとエレメント交換した
シフトの入りはバッチリ
燃費は良いときで21km/L
これからは1500km毎にオイル交換、3000km毎にエレメント交換する予定
122 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 12:12:10 ID:fBnU3ra8
w
124 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 19:00:24 ID:Aylzh5XD
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
ディンクッショ
タモススジェイピー
ディンクッショ
125 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 19:00:54 ID:e5cdx4+w
このバイクって100キロ巡航時の回転数はいくら？
オレの車は1500CCで2500rpmくらいなんだが、そのくらいならいいんだけどな。
たぶんバイクってあほみたいに高回転型だから6000rpmくらいか？エンジン焼けるなｗ
オレの車は1500CCで2500rpmくらいなんだが、そのくらいならいいんだけどな。
たぶんバイクってあほみたいに高回転型だから6000rpmくらいか？エンジン焼けるなｗ
え？
127 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 20:31:57 ID:oYIznoQl
マルチだから。
>>125
6速で約4000rpmかな
確認してみないと分からないけどそんくらいだったと思う
今日洗車した
食器用洗剤とスポンジで洗って
ワコーズのバリアスコートで仕上げをした
これだと結構手軽でいいな
6速で約4000rpmかな
確認してみないと分からないけどそんくらいだったと思う
今日洗車した
食器用洗剤とスポンジで洗って
ワコーズのバリアスコートで仕上げをした
これだと結構手軽でいいな
>>128その調子だと6速12000rpmで300km/h出るということになるな。
なるわけないじゃん
>>129
じゃあいくつくらい？
じゃあいくつくらい？
>>131俺はR600だけど100ｷﾛなら5000～6000ぐらいじゃなかろうか。
懐かしいコピペだな
>>130
何で？
何で？
135 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 19:37:31 ID:pF1H65eW
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
ディンクッショ
タモススジェイピー
ディンクッショ
136 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 19:42:42 ID:6PPeBy80
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
ディンクッショ
タモススジェイピー
ディンクッショ
137 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 23:11:33 ID:5/5BvfrP
毎日保守してくれるやつがいるから助かるな
138 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 19:30:26 ID:TTU4fH8f
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
139 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 19:17:41 ID:INNAtoDn
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
140 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 01:06:16 ID:2pMzJBKE
空気抵抗
141 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 20:50:27 ID:v+LIoKOR
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
事故で約一ヵ月半バイク屋にあずけられていたmyR6タンと明日ついに再会・・・
うっひょーーーーーーーーーーーーーーー
そのエンジンファウンファウンいわせてやるから待ってりょよーーーーーーーーーーーーー
うっひょーーーーーーーーーーーーーーー
そのエンジンファウンファウンいわせてやるから待ってりょよーーーーーーーーーーーーー
143 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 22:29:31 ID:OmovW8j1
141ってなにが言いたいの？
ファウンファウン言いたいんじゃね
145 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 15:48:48 ID:RiKbGpFU
YZF-R6の06について質問です。
フロントアクスル、リアアクスル、ドライブ側スプロケ、ドリブン側スプロケ、ステム（トップブリッジ側）の六角のサイズと締め付けトルクをご存知の方がいましたら教えていただきたいです。
教えて君で申し訳ありませんが、宜しくお願いします。
フロントアクスル、リアアクスル、ドライブ側スプロケ、ドリブン側スプロケ、ステム（トップブリッジ側）の六角のサイズと締め付けトルクをご存知の方がいましたら教えていただきたいです。
教えて君で申し訳ありませんが、宜しくお願いします。
>>145
フロントアクスル・リヤアクスルのトルクは持ち主ならマニュアルって言うか説明書に載ってる。
ステムの六角サイズはフォークのトップキャップと同じだしトップブリッジ抜かれたらハンドルロックが解除されちまう。
その状態でスプロケ外したら問答無用で持っていかれちまうじゃねぇか！、誰が教えるかよって言うか、目的がやけにハッキリしてるのが気に入らないので
一応通報しておく。
フロントアクスル・リヤアクスルのトルクは持ち主ならマニュアルって言うか説明書に載ってる。
ステムの六角サイズはフォークのトップキャップと同じだしトップブリッジ抜かれたらハンドルロックが解除されちまう。
その状態でスプロケ外したら問答無用で持っていかれちまうじゃねぇか！、誰が教えるかよって言うか、目的がやけにハッキリしてるのが気に入らないので
一応通報しておく。
147 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 19:58:05 ID:RiKbGpFU
>>146
怪しく受け取られたならすみません。
＞説明書に載ってる
リアアクスルは、YSPに聞いたところ説明書と違う答え（150Nm）でしたので、マニュアルを持っている方がいたらと思い聞きました。
フロントアクスルは、見落としていました。
ステムは、ステダンを取り付けた際、ソケットが無く、モンキーで取り付けたので、若干ガタを感じて不安になり聞きました。
スプロケは、バイク用品店にてチェーンコンバートした際、トルクレンチを使っている様子が無かったので、心配になって聞きました。
と言っても、一度怪しいと思われてしまったら、どうしようもありませんね。
ご迷惑お掛けしました。
怪しく受け取られたならすみません。
＞説明書に載ってる
リアアクスルは、YSPに聞いたところ説明書と違う答え（150Nm）でしたので、マニュアルを持っている方がいたらと思い聞きました。
フロントアクスルは、見落としていました。
ステムは、ステダンを取り付けた際、ソケットが無く、モンキーで取り付けたので、若干ガタを感じて不安になり聞きました。
スプロケは、バイク用品店にてチェーンコンバートした際、トルクレンチを使っている様子が無かったので、心配になって聞きました。
と言っても、一度怪しいと思われてしまったら、どうしようもありませんね。
ご迷惑お掛けしました。
148 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 20:34:56 ID:QkJjD+3n
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
149 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 21:03:08 ID:RiKbGpFU
>>146
ちなみに説明書には、リアアクスル110Nm、フロントアクスル91Nmと記載されていました。
これも、本当にR6及び説明書を持っているという証明にはならないかもしれませんが、盗難目的等では無いと分かっていただきたかったので書き込ませてもらいました。
この度は、本当にご迷惑をお掛けして申し訳ありません。
ちなみに説明書には、リアアクスル110Nm、フロントアクスル91Nmと記載されていました。
これも、本当にR6及び説明書を持っているという証明にはならないかもしれませんが、盗難目的等では無いと分かっていただきたかったので書き込ませてもらいました。
この度は、本当にご迷惑をお掛けして申し訳ありません。
>>147
リアアクスル 110Nm、チェーン引きの六角 2Nm、チェーンロックナット 6Nm
リアホイールスプロケットナット 100Nm、ドライブスプロケットナット 85Nm
フロントアクスル 91Nm、ホイールアクスルピンチボルト 21Nm、ステムナット 115Nm だったと思う。
サービスマニュアルは探せばPDFで落ちてるからダウンロードした方がいいよ。
リアアクスル 110Nm、チェーン引きの六角 2Nm、チェーンロックナット 6Nm
リアホイールスプロケットナット 100Nm、ドライブスプロケットナット 85Nm
フロントアクスル 91Nm、ホイールアクスルピンチボルト 21Nm、ステムナット 115Nm だったと思う。
サービスマニュアルは探せばPDFで落ちてるからダウンロードした方がいいよ。
>>147
違った、チェーン引きのロックナットは16Nmだった。
違った、チェーン引きのロックナットは16Nmだった。
152 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 21:22:32 ID:2DVLaCW8
>>145
たかだか締め付け200Nmいかないナット外して盗難するのに締め付けトルク聞く奴いないだろ。
気にすんな！
ドライブ側スプロケ85Nm
ドリブン側スプロケ100Nm←６つあるセルフロックナットの事だよね？
ステム（トップブリッジ側）115Nm
たかだか締め付け200Nmいかないナット外して盗難するのに締め付けトルク聞く奴いないだろ。
気にすんな！
ドライブ側スプロケ85Nm
ドリブン側スプロケ100Nm←６つあるセルフロックナットの事だよね？
ステム（トップブリッジ側）115Nm
153 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 21:57:32 ID:RiKbGpFU
>>150
ご回答ありがとうございます。
細々と箇所まで教えていただいて、大変参考になりす。
また、サービスマニュアルについては探してみます。
>>152
どうもありがとうございます。
こちらも、質問の仕方が悪かったので以後気をつけるようにします。
ドリブン側スプロケは、教えていただいた箇所のナットです。
お二方ともご回答頂き、本当にありがとうございました。
ご回答ありがとうございます。
細々と箇所まで教えていただいて、大変参考になりす。
また、サービスマニュアルについては探してみます。
>>152
どうもありがとうございます。
こちらも、質問の仕方が悪かったので以後気をつけるようにします。
ドリブン側スプロケは、教えていただいた箇所のナットです。
お二方ともご回答頂き、本当にありがとうございました。
154 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 11:03:37 ID:R6iYESVL
ID記念
R6？YES！
R6？YES！
夏が終わるぞー
どの板も少しは落ち着くな。
無事故無違反、またーり行きましょう！
どの板も少しは落ち着くな。
無事故無違反、またーり行きましょう！
またーりしたかったらR6なんか買わねーっつうの。
ガンガンﾌﾞﾁまわすぜ!!
ガンガンﾌﾞﾁまわすぜ!!
>>156
サーキットでな。
サーキットでな。
超高性能のバイクで時速50キロの世界もオツなもんだ。
159 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 20:56:00 ID:ADAbAOXn
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
ID記念
R6ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
R6ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
08年式赤白、走行約4,000㎞、車検残り2年8ヶ月、完全ﾌﾙﾉｰﾏﾙ転倒等なし、ﾀｲﾔ残り0…買ったバイク屋で売ろうとしたら70～75万と言われました。そんなもんでしょうか？値段を聞いて、売るのを躊躇しちゃいました。お願いします。
>>161
中古車で100万くらいで売るとしたらそんなもんです。
というか、タイヤ代も下げられたんでしょうね、９月からタイヤとかオイルとか値上げされるというのもタイミング悪かったと思います。
７月初旬でタイヤが５割以上残っていれば、80万超えたかも？
で、どこが気に入らなかったの？、手は掛かるけど良いバイクだと思うけど。
中古車で100万くらいで売るとしたらそんなもんです。
というか、タイヤ代も下げられたんでしょうね、９月からタイヤとかオイルとか値上げされるというのもタイミング悪かったと思います。
７月初旬でタイヤが５割以上残っていれば、80万超えたかも？
で、どこが気に入らなかったの？、手は掛かるけど良いバイクだと思うけど。
>>162ありがとうございます。ﾚｰｻｰのR1があるので、そちらを集中して乗ろうと思いました。R6はパワーは扱いやすいですが、速く走るにはかなりの技量が必要だと感じました。はい、へたれです
99年式のスイングアーム取り外しの手順知っている人いたら情報プリーズ。
コケてたのをオクで落としたのと換えようかとしたんだが
ピポット部分!?のシャフトを取り外しその内側にあるもう一つのネジが外れない･･･
何か特殊な工具が必要？
コケてたのをオクで落としたのと換えようかとしたんだが
ピポット部分!?のシャフトを取り外しその内側にあるもう一つのネジが外れない･･･
何か特殊な工具が必要？
>>164
01乗ってたけど、たぶん共通だと思うのでレス。
ピボットシャフトレンチ（90890-01471）が必要。俺はアダプター（90890-01471）も買ったけどね。
ふたつとも5,000円以上したとおもうよ。
もし合わなかったらスマソ。
01乗ってたけど、たぶん共通だと思うのでレス。
ピボットシャフトレンチ（90890-01471）が必要。俺はアダプター（90890-01471）も買ったけどね。
ふたつとも5,000円以上したとおもうよ。
もし合わなかったらスマソ。
アダプターは（90890-01476）でした。
169 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 19:41:36 ID:GjxKQ2DX
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
ピポットシャフト関連の質問、ピポットシャフトを入れて指定トルクで締めるだろ、次にリングナットを指定トルクで締めるんだが
この時に先に締めたピットシャフトを固定しなくていいのかね？、リングナットを締めるとピポットシャフトも締めすぎになりそうなんだが…
08型のサービスマニュアルにはそのままシャフトを固定せずに締め付けてるイラストがあったので、どうかのかなと思ってさ…
工具的にシャフトの固定も出来ないみたいなんだけど…
この時に先に締めたピットシャフトを固定しなくていいのかね？、リングナットを締めるとピポットシャフトも締めすぎになりそうなんだが…
08型のサービスマニュアルにはそのままシャフトを固定せずに締め付けてるイラストがあったので、どうかのかなと思ってさ…
工具的にシャフトの固定も出来ないみたいなんだけど…
R-1とR-6の違いでなにか特筆するところある？
というかR-6の特徴を教えて欲しい
というかR-6の特徴を教えて欲しい
>>171
Ｒ１は有り余るパワーで怒涛の加速を見せるが中回転域まではおとなしくてＲ６よりもずっと乗りやすい安定志向。
Ｒ６は少ない排気量を超高回転で補う仕様のエンジンで車体はライダーの動きにやたら敏感なために疲れやすいが腕に覚えのあるライダーなら楽しめる。
武器で言うならＲ１は斧でＲ６は小ぶりなナイフ、女の子で言えばＲ１は面倒見の良いお姉さんＲ６は落ち着きの無い妹。
Ｒ１は有り余るパワーで怒涛の加速を見せるが中回転域まではおとなしくてＲ６よりもずっと乗りやすい安定志向。
Ｒ６は少ない排気量を超高回転で補う仕様のエンジンで車体はライダーの動きにやたら敏感なために疲れやすいが腕に覚えのあるライダーなら楽しめる。
武器で言うならＲ１は斧でＲ６は小ぶりなナイフ、女の子で言えばＲ１は面倒見の良いお姉さんＲ６は落ち着きの無い妹。
Ｒ６は峠だめなん？
>>174
０８型Ｒ６だと峠のヘアピンでも問題無しッス。
０８型Ｒ６だと峠のヘアピンでも問題無しッス。
>>173
なるほど、俺は妹属性持ってるから今の選択で間違ってなかったんだな。
なるほど、俺は妹属性持ってるから今の選択で間違ってなかったんだな。
なんちゅう妹だよ
>>172、>>173
サンクス。非常にわかりやすかった
今乗ってる400ネイキから大型にするならR-1かR-6で悩んでて
R-6のほうが重さ的にも取り回しやすいと思ってんだけどそうでもなさそうな
兼街乗りには絶望的に向いてないのね
サンクス。非常にわかりやすかった
今乗ってる400ネイキから大型にするならR-1かR-6で悩んでて
R-6のほうが重さ的にも取り回しやすいと思ってんだけどそうでもなさそうな
兼街乗りには絶望的に向いてないのね
兼街乗りって何と兼ねてるのか知らんけど
取り回しとか街乗り云々言ってる程度の人ならどっち乗っても一緒です。
取り回しとか街乗り云々言ってる程度の人ならどっち乗っても一緒です。
低回転域の06R6はまるで低血圧で寝起きの妹だな
ちなみにUターンは07R1と06R6だったらR6のがしやすかった。
街乗りにR6より適したバイクはいくらでもあるが、R6が絶望的に向いてないとは思わない。
流れをリードできて、すり抜けもスリムな車体でこなせるし個人的には文句は無い。
ちなみにUターンは07R1と06R6だったらR6のがしやすかった。
街乗りにR6より適したバイクはいくらでもあるが、R6が絶望的に向いてないとは思わない。
流れをリードできて、すり抜けもスリムな車体でこなせるし個人的には文句は無い。
>>480 に期待ｗ
>>182
慣らしが終わったR6は、車の流れをリードするどころではなくブッ千切れる。
慣らしが終わったR6は、車の流れをリードするどころではなくブッ千切れる。
185 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 19:25:44 ID:jWfMsZH8
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
モーターサイクリストの巻末にＲ６のレビューが乗ってるんだが
エンジンは慣らしは終わってないわステアの動きが硬い不具合があるわの車両でやられても何の意味も無いのだが。
エンジンは慣らしは終わってないわステアの動きが硬い不具合があるわの車両でやられても何の意味も無いのだが。
09情報って今月中にあるの？
０８のＲ６に乗ってるんだけど、両足つま先立ちに、なっちゃうから
車高を２ｃｍ下げるパーツを着けたんだが、見た目がカッコ悪くなった。
見た目か足つきかどっちを妥協するか悩む。
車高を２ｃｍ下げるパーツを着けたんだが、見た目がカッコ悪くなった。
見た目か足つきかどっちを妥協するか悩む。
>>189
SSでステダン無しの車種は、総じてリングナットの締め付けトルクが高い。
締め付けを強くすることで、切れ込みを弱くしてるみたい。
ステダン付けて弱めに締めるといいよ。
規定トルクの75%くらいでいい。
SSでステダン無しの車種は、総じてリングナットの締め付けトルクが高い。
締め付けを強くすることで、切れ込みを弱くしてるみたい。
ステダン付けて弱めに締めるといいよ。
規定トルクの75%くらいでいい。
>>191
ステアリングダンパーはオーリンズ製がいいのけ？
ステアリングダンパーはオーリンズ製がいいのけ？
公道走るのにステダン要るか？
高速乗らないという前提だったらエフェロBASIC入れても大丈夫？
>>190
両足つけようとせんでもいいんじゃない？
両足つけようとせんでもいいんじゃない？
寧ろ両足ぴったりの足長日本人の方が稀だと思うが
つま先か良くて土踏まず手前ぐらいが平均じゃないか？
つま先か良くて土踏まず手前ぐらいが平均じゃないか？
197 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 20:16:29 ID:x9tTcs5o
>189
ロックナットだからそれで良いんだよ。
ベアリングの動きを阻害するものではない
ロックナットだからそれで良いんだよ。
ベアリングの動きを阻害するものではない
>>197
いや、これがロックナットじゃないんだ、というか他のメーカーのとは違って完全にはロックされてない、ヤマハだけ昔から違う。
リングナットが２つあるんだがその間にペラペラのゴムワッシャーが入ってて上の２枚目のリングナットでロックされずに浮いてる構造。
回り止めのワッシャーで止まってるだけなんだよ、上のリングナットと回り止めワッシャーをアッパーブラケットとステムナットで固定してるけど
ゴムワッシャーから下は微妙に数ミリ動く構造…、他のメーカーのバイクは２枚のロックナットで完全に固定するんだけどね。
んで、このリングナットの締め付けトルクを緩めると物凄く切れ込むハンドリングになる、スゲエよ。
いや、これがロックナットじゃないんだ、というか他のメーカーのとは違って完全にはロックされてない、ヤマハだけ昔から違う。
リングナットが２つあるんだがその間にペラペラのゴムワッシャーが入ってて上の２枚目のリングナットでロックされずに浮いてる構造。
回り止めのワッシャーで止まってるだけなんだよ、上のリングナットと回り止めワッシャーをアッパーブラケットとステムナットで固定してるけど
ゴムワッシャーから下は微妙に数ミリ動く構造…、他のメーカーのバイクは２枚のロックナットで完全に固定するんだけどね。
んで、このリングナットの締め付けトルクを緩めると物凄く切れ込むハンドリングになる、スゲエよ。
199 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 20:54:57 ID:7rBokhLm
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
200 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 21:31:33 ID:KJxeKVkP
売る前に試してから売ろう!でもフロントのサイドの山がない。みんなタイヤはなに？純正クオリはどう感じた？
202 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 00:27:09 ID:+q0Y3MA4
>>196
両足、ベッタリと付く日本人だけど・・・・
この体型だと乗るのに非常に楽をさせて貰っているのは理解しているが、
乗っている姿は250にでも乗っているかのように車体からハミ出る感じ。
最近のＳＳはどんどん小振りになってるから、リッターでもこれからは．．．
大型ＳＳ乗ってるのに周りからは小さいバイク乗ってるなって見られるのはなんだか悲しいよ
そう言う点では、一般体型の人間をまたがらせたときのバランスは羨ましいことがある。
両足、ベッタリと付く日本人だけど・・・・
この体型だと乗るのに非常に楽をさせて貰っているのは理解しているが、
乗っている姿は250にでも乗っているかのように車体からハミ出る感じ。
最近のＳＳはどんどん小振りになってるから、リッターでもこれからは．．．
大型ＳＳ乗ってるのに周りからは小さいバイク乗ってるなって見られるのはなんだか悲しいよ
そう言う点では、一般体型の人間をまたがらせたときのバランスは羨ましいことがある。
>>202
足長ノッポ野郎め羨ましいからシネ！
って冗談はさて置き177cmの俺はかかとが少し浮くくらい
日本の成人男性の平均身長が171～2cmだから
このバイクでつま先しか付かないのは普通だから気に病むことは無いと思うがね～
さすがにバランスが取れないほど届かない場合は考えろよと言いたくなるけど
>最近のＳＳはどんどん小振りになってるから、リッターでもこれからは．．．
この間08 CBR1000RRと信号で並んだけど
R6の方が大きく見えるほど小ぶりでビックリした
性能面では小さいほどいいんだろうけど
折角大型なんだから車体もでっかくという気持ちは分かる
足長ノッポ野郎め羨ましいからシネ！
って冗談はさて置き177cmの俺はかかとが少し浮くくらい
日本の成人男性の平均身長が171～2cmだから
このバイクでつま先しか付かないのは普通だから気に病むことは無いと思うがね～
さすがにバランスが取れないほど届かない場合は考えろよと言いたくなるけど
>最近のＳＳはどんどん小振りになってるから、リッターでもこれからは．．．
この間08 CBR1000RRと信号で並んだけど
R6の方が大きく見えるほど小ぶりでビックリした
性能面では小さいほどいいんだろうけど
折角大型なんだから車体もでっかくという気持ちは分かる
しかしこんなに小さいのに暴力的なパワーっていうのも萌える。
モーサイのエッジテストでカナダ仕様の吸排気系が絞られてると書いてあったのでヨーロッパ仕様のパーツリストで調べてみたが
エクゾーストパイプは同じでエアクリも同じ、インジェクションボディもファンネルもマニホールドも同じ、違うのはサイレンサーだけだったが末番だけなので
刻印がヨーロッパ向けになってるだけだと思う、ECUはイモビライザーとセットなので末番が違うだけだった。
カムもバルブも同じ、一体どこで絞ってると言うんだ…？
エクゾーストパイプは同じでエアクリも同じ、インジェクションボディもファンネルもマニホールドも同じ、違うのはサイレンサーだけだったが末番だけなので
刻印がヨーロッパ向けになってるだけだと思う、ECUはイモビライザーとセットなので末番が違うだけだった。
カムもバルブも同じ、一体どこで絞ってると言うんだ…？
あとはECUのセッティングやEXUP関係とか？
EU仕様と北米使用は6psという微妙な絞り方をしてるけど
何の規制が原因なの？
そもそもEUと北米の仕様の違いが分からん
EU仕様と北米使用は6psという微妙な絞り方をしてるけど
何の規制が原因なの？
そもそもEUと北米の仕様の違いが分からん
気温の差でもその位の違いは出そうな気がする…
208 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 20:28:15 ID:yv1gzVpM
ちょちょちょっと～！俺もモー才読んだ。
08ハズレ？
07乗ったこと無いけどトミンみたいなちっこいサーキットだから
扱いやすくなった08の方がタイム出てるかと思った。
タイムはタイヤのせいにしていたが、前モデルもＯＥＭタイヤで走ってるだろうし。
しかしＥＧも07よりいくないのか・・・
っていうか、07よりカタログ値でもパワー落ちているのか？初めて知ったよ。
伸び縮みするなんとかでパワーは当然上がってると思ってた。
ヘタレの俺にはきっと分からない違いなんだろうけど。
08ハズレ？
07乗ったこと無いけどトミンみたいなちっこいサーキットだから
扱いやすくなった08の方がタイム出てるかと思った。
タイムはタイヤのせいにしていたが、前モデルもＯＥＭタイヤで走ってるだろうし。
しかしＥＧも07よりいくないのか・・・
っていうか、07よりカタログ値でもパワー落ちているのか？初めて知ったよ。
伸び縮みするなんとかでパワーは当然上がってると思ってた。
ヘタレの俺にはきっと分からない違いなんだろうけど。
ハズレ車体だったんじゃ？
211 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 21:39:36 ID:j7BLNBzb
ヨクツモオデッセイ
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陰唇ドラゴンNS-1
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213 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 23:31:37 ID:IKQwclKK
タイヤの差は大きい
K8R600はBT016…
215 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 19:25:26 ID:XNKJ/SW2
ヨクツモオデッセイ
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R6の初期タイヤはBT-002STにしてくれよ。
OEMの専用品じゃなくても市販品でいいから
OEMの専用品じゃなくても市販品でいいから
OEMクオリファイヤーはリプレイス品と一体何が違うんだろうな、一応R6専用のはずなんだが…
え(?_?)HONDAと同じじゃないの？R6専用(?_?)
CBR600RRにも糞が
220 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 20:35:37 ID:7gx5wThV
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09のデザインに関する情報ってもうでてるんでしょうか
ご存知の方がいらっしゃいましたら教えていただけると助かります
ご存知の方がいらっしゃいましたら教えていただけると助かります
出たらこのスレで話題になるから安心しる。
一つ言えるのは、形は08と変わらないと思うぞ。
色と若干の中身の改良だな。
一つ言えるのは、形は08と変わらないと思うぞ。
色と若干の中身の改良だな。
08でモデルチェンジしてるからデザインは一緒なんじゃない？
デザインよりも排ガス規制で国内に入荷出来るかどうか心配した方がいいと思うが
06、07と08とは遠目に見るとデザイン一緒だけど
近くで見るとあちこちカウルの形状と枚数、ネジやファスナーの固定箇所が変わってる
ところで08のシートカウルにあるタンデムシートとの隙間は何のためにあんの？
フレームが無いから力掛けると割れそうなんだが・・・
デザインよりも排ガス規制で国内に入荷出来るかどうか心配した方がいいと思うが
06、07と08とは遠目に見るとデザイン一緒だけど
近くで見るとあちこちカウルの形状と枚数、ネジやファスナーの固定箇所が変わってる
ところで08のシートカウルにあるタンデムシートとの隙間は何のためにあんの？
フレームが無いから力掛けると割れそうなんだが・・・
CBRに負けない小尻化に期待している
アレ？ｗｗスレ間違えてたｗｗｗｗ
誤爆ｽﾏｿ
誤爆ｽﾏｿ
ありがとう
もうすぐ大型免許通う予定で、バイクはR6が欲しいと思っておりまして
デザイン面で凄く好きなので、デザインが変わるなら早めに買うか検討しないとなと思ってたんです
07と08はパッと見は同じだけれど、細かいところがけっこう変わってるそうですね
個人的には、白いバイクがいいなーと思うので白が出て欲しいです
もっと真っ白っぽいのがいいなぁ
もうすぐ大型免許通う予定で、バイクはR6が欲しいと思っておりまして
デザイン面で凄く好きなので、デザインが変わるなら早めに買うか検討しないとなと思ってたんです
07と08はパッと見は同じだけれど、細かいところがけっこう変わってるそうですね
個人的には、白いバイクがいいなーと思うので白が出て欲しいです
もっと真っ白っぽいのがいいなぁ
>>227
デザインで買うのはいいけど一度試乗するか跨ってみることをオススメする
見た目も然ることながら
跨った瞬間、良い意味でも悪い意味でも
「コイツはヤバイ」
と感じ取れるほどの攻撃性を持ったバイクだから
乗るには相当な気合と体力と愛情が必要
デザインで買うのはいいけど一度試乗するか跨ってみることをオススメする
見た目も然ることながら
跨った瞬間、良い意味でも悪い意味でも
「コイツはヤバイ」
と感じ取れるほどの攻撃性を持ったバイクだから
乗るには相当な気合と体力と愛情が必要
229 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 00:10:07 ID:mTo8Q7IZ
デザインは変わらんと思う
カラーリングが変わるだけ
カラーリングが変わるだけ
雑誌やネットで評判を見てるとやはり乗りにくさでは断突なようで
ちょっと迷っている部分もあります
好きだから乗る
それだけでは済まされないものが、このバイクにはある気がしています
GSX-R600なんかもそそるんですよねぇ
実際に大型免許を取ったら気になるモデルを試乗させてもらいに行こうかと思っています
いきなりR6はかなりかなり無謀な気がしていますが、それでも乗りたいと思わせるものをこのバイクに感じてはいるんですよねぇ
ちょっと迷っている部分もあります
好きだから乗る
それだけでは済まされないものが、このバイクにはある気がしています
GSX-R600なんかもそそるんですよねぇ
実際に大型免許を取ったら気になるモデルを試乗させてもらいに行こうかと思っています
いきなりR6はかなりかなり無謀な気がしていますが、それでも乗りたいと思わせるものをこのバイクに感じてはいるんですよねぇ
どーせツーリングしかいかねーんだろ
何乗っても一緒だ
何乗っても一緒だ
>>230
フツーに乗るならフツーのバイクだ気にすんな。
無謀な運転をしなければ大丈夫、
逆に変に自信があったり、気負ってる人間のが怪我をするバイクだ。
焦らず楽みつつ真面目に乗ればれば足つきも、
キツイポジションも気にならないくらいのライテクは身に付くさ。
新しいR6乗りになることを楽しみにしてるぞ。
でも試乗して他にいいバイクがあったらその直感を信じたほうがいいぞ。
フツーに乗るならフツーのバイクだ気にすんな。
無謀な運転をしなければ大丈夫、
逆に変に自信があったり、気負ってる人間のが怪我をするバイクだ。
焦らず楽みつつ真面目に乗ればれば足つきも、
キツイポジションも気にならないくらいのライテクは身に付くさ。
新しいR6乗りになることを楽しみにしてるぞ。
でも試乗して他にいいバイクがあったらその直感を信じたほうがいいぞ。
直感や第一印象は大抵当たる、R6は納車状態ではかなり乗りにくい。
08型はちょっとメンテしただけで豹変しやがった、とにかくフロントが切れ込む、フロントの接地場所がかなりインに付く
超強力なオーバーステア、こんな過激なバイクは初めてだ、面白くって仕方ない。
08型はちょっとメンテしただけで豹変しやがった、とにかくフロントが切れ込む、フロントの接地場所がかなりインに付く
超強力なオーバーステア、こんな過激なバイクは初めてだ、面白くって仕方ない。
234 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 20:57:45 ID:bg8sJttK
ヨクツモオデッセイ
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235 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 08:07:51 ID:hkG7Adpg
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カツォッ魂
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勢いでオーリンズのステダンつけて、こんなのいらねと思っていたが、ハンドバーの妙なダイレクト感が弱まってフレームが軟らかくなったような感じで乗りやすくなった。
今まで反応が早すぎて逆操舵がうまくできなかったが、思う通りできるようになった。
弱めて乗っている人は一度標準位置で乗ってみて。ただし、街中の極低速は慣れが必要。
今まで反応が早すぎて逆操舵がうまくできなかったが、思う通りできるようになった。
弱めて乗っている人は一度標準位置で乗ってみて。ただし、街中の極低速は慣れが必要。
>>230
基本的にサーキット遊びが好きな人以外は勧めないよ。
買ってもすぐに辛くなるだけ。中にはそれでも練習を重ねてサーキットデビューの方向にいく人もいるけれどね。
どうしてもならＣＢＲのほうが良いんじゃないかな。
ＳＳを買う人はサーキット好きな走り屋さんか秋葉オタクの二種類。
後者はアニメの少女ステッカー貼って「痛車で～す」っていうバカが関の山。
君はどっちだい？どちらでもないならネイキッドを強くオススメする。
基本的にサーキット遊びが好きな人以外は勧めないよ。
買ってもすぐに辛くなるだけ。中にはそれでも練習を重ねてサーキットデビューの方向にいく人もいるけれどね。
どうしてもならＣＢＲのほうが良いんじゃないかな。
ＳＳを買う人はサーキット好きな走り屋さんか秋葉オタクの二種類。
後者はアニメの少女ステッカー貼って「痛車で～す」っていうバカが関の山。
君はどっちだい？どちらでもないならネイキッドを強くオススメする。
好きだから乗るで済まされないバイクなんて無いだろ
>>237
R6乗りたいんならとりあえず買っときゃいいだろ。
いやなら買い換えればいい。
>>230さんはバイク選びの経験値が少ないんだから
ここで、ネイキッド勧めても、いずれＳＳが欲しくなるよ、絶対
R6乗りたいんならとりあえず買っときゃいいだろ。
いやなら買い換えればいい。
>>230さんはバイク選びの経験値が少ないんだから
ここで、ネイキッド勧めても、いずれＳＳが欲しくなるよ、絶対
好きで乗りたいなら、乗り味とか関係なく買っても平気なバイクかと思う。
逆に、「高性能な最新バイク！誰が乗っても峠最速！」みたいなのを期待して
買おうとしてる人は、試乗とかしてから検討した方がいいバイクかと思う。
逆に、「高性能な最新バイク！誰が乗っても峠最速！」みたいなのを期待して
買おうとしてる人は、試乗とかしてから検討した方がいいバイクかと思う。
>R6乗りたいんならとりあえず買っときゃいいだろ。 いやなら買い換えればいい。
よほど金に困らない奴なら別だが、そういうふうに書けるのは他人の金だから書けるんだ。
買ってしまったもののどうにも乗れなくてまたローン組むとかな。
よほど金に困らない奴なら別だが、そういうふうに書けるのは他人の金だから書けるんだ。
買ってしまったもののどうにも乗れなくてまたローン組むとかな。
08型R6乗り
路面がちょい荒れの場所でフルスロットルすると
ギャップとかでフロントが暴れまくるんだけど、みんなも似たようなもんかな？
結構冷や汗かく時が・・・・・・・・・
CBRの電子制御ステダン移植したいのう
路面がちょい荒れの場所でフルスロットルすると
ギャップとかでフロントが暴れまくるんだけど、みんなも似たようなもんかな？
結構冷や汗かく時が・・・・・・・・・
CBRの電子制御ステダン移植したいのう
>>242
08モデルで同じく暴れるわ
まだ慣らし中で前後のイニシャル抜いてる状態だけど
旋回中にギャップ拾って冷やりとした場面が何度もある
それ以来路面が荒れてるとこはかなり安全運転で抜けることにしてる
08モデルで同じく暴れるわ
まだ慣らし中で前後のイニシャル抜いてる状態だけど
旋回中にギャップ拾って冷やりとした場面が何度もある
それ以来路面が荒れてるとこはかなり安全運転で抜けることにしてる
244 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 20:34:26 ID:QDhu+oA+
ヨクツモオデッセイ
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カツォッ魂
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08型標準セッティングで乗ってるが、バンク中のギャップや段差は一瞬飛ぶだけで、何事も無く通過する。
ストレート加速時に路面のうねりがあるとジャンプする、これといって問題なし。
ストレート加速時に路面のうねりがあるとジャンプする、これといって問題なし。
ということは
>>246は脳内SS乗りという事でつね分かります
>>246は脳内SS乗りという事でつね分かります
あー、それから09 R1のニューモデルは
コクピット計器類まわりのデザインがかわっているけど
10 R6モデルではR1と同じなるかもしんないね
コクピット計器類まわりのデザインがかわっているけど
10 R6モデルではR1と同じなるかもしんないね
スマソ、既出じゃないみたいだからリンクはっておく
北米R6
http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelhome/8/0/home.aspx
北米R1
http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelhome/6/0/home.aspx
欧州R1
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/supersport/yzf_r1.jsp
北米R6
http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelhome/8/0/home.aspx
北米R1
http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelhome/6/0/home.aspx
欧州R1
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/supersport/yzf_r1.jsp
06海苔のチラ裏。
09 R6 R1 両方見て決心した。
08R6に乗り換えよ。
ツーリングメイン、峠ちょっとの俺でも違いを感じるだろうか？
・・・と誤爆してきた・・・orz
仕事に専念しよ・・・
09 R6 R1 両方見て決心した。
08R6に乗り換えよ。
ツーリングメイン、峠ちょっとの俺でも違いを感じるだろうか？
・・・と誤爆してきた・・・orz
仕事に専念しよ・・・
何だよR6全然変わらないじゃん
もうこのスタイリングは完成されてるといことか
にしてもR1だｗｗ
どうよこのケツのカチ上げ具合
往年のバリマシに出てた走り屋のマシンを彷彿とさせるじゃないかｗｗｗ
もうこのスタイリングは完成されてるといことか
にしてもR1だｗｗ
どうよこのケツのカチ上げ具合
往年のバリマシに出てた走り屋のマシンを彷彿とさせるじゃないかｗｗｗ
国内販売あぼんだけどな
つかプレスト来年何売る気だよｗ
ビューエルみたいな顔だな＜Ｒ１
ライトは天狗の目のようだ。
Ｒ１は嫌いじゃないけれど顔がどうも好きになれない。
新型の１０００ＲＲは慣れてくるとまあまあカッコイイ。
規制で逆車は売り続けてくれるのかな・・・・。
Ｒ６は２０１０年モデルを期待。
ところで０６年以降のＲ６は２５０００キロ以上走るとエンジンがスカスカになるってホントスカ？
ライトは天狗の目のようだ。
Ｒ１は嫌いじゃないけれど顔がどうも好きになれない。
新型の１０００ＲＲは慣れてくるとまあまあカッコイイ。
規制で逆車は売り続けてくれるのかな・・・・。
Ｒ６は２０１０年モデルを期待。
ところで０６年以降のＲ６は２５０００キロ以上走るとエンジンがスカスカになるってホントスカ？
Ｒ１の顔は、ドロンジョ様みたいだとＲ１スレの人いってた
257 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 19:43:49 ID:CLf5shIj
ヨクツモオデッセイ
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R1ですら駄目となると、2010 R6は確実に入ってこないね。
国内仕様で出すんだろうけど、なんか本格的に業界衰退していきそうだね。
今年がラストチャンスと思ってR6に買ったけど、なんか寂しいね。
国内仕様で出すんだろうけど、なんか本格的に業界衰退していきそうだね。
今年がラストチャンスと思ってR6に買ったけど、なんか寂しいね。
そうなのか。。。
先日２５０のフュージョンを見かけたが、
ウィンカーとか普通に高速点滅は当たり前。
マフラーもだらしなく煩かった。
車検がないからと野放し状態にしていたから、
役人や一般人からもかなり評判は悪かった。
俺ですら問題あると思った。
ただ結果的に遠回りに大型にまで影響がきた。
さらに環境問題ときた。終わってる。
先日２５０のフュージョンを見かけたが、
ウィンカーとか普通に高速点滅は当たり前。
マフラーもだらしなく煩かった。
車検がないからと野放し状態にしていたから、
役人や一般人からもかなり評判は悪かった。
俺ですら問題あると思った。
ただ結果的に遠回りに大型にまで影響がきた。
さらに環境問題ときた。終わってる。
260 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 00:16:42 ID:OJYdjM4X
もう、09Ｒ1見慣れてきた。
サーキットよりも街中が似合う感じがする。
実車と社外マフラーに期待。
自分は08Ｒ6を買うつもりだったけど、09Ｒ6の黒に一目惚れしちまった！
YAMAHAサイコー
サーキットよりも街中が似合う感じがする。
実車と社外マフラーに期待。
自分は08Ｒ6を買うつもりだったけど、09Ｒ6の黒に一目惚れしちまった！
YAMAHAサイコー
>>254
笛とか。
笛とか。
09モデルは国内登録出来ないのでは？
たぶん９月１日までに日本国内に入ってないと登録不能だったと予想する。
つまりは今の流通在庫で終了かと。
つまりは今の流通在庫で終了かと。
264 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 03:17:04 ID:b9E+2CtC
>262-263
そんなぁ(ﾟДﾟ)ぐはぁ
もまいらはフルパワーの新車買えなくなったらバイクは降りる!？
てか,これ以上騒音規制を厳しくするほど国民からの苦情があるのか？
そんなぁ(ﾟДﾟ)ぐはぁ
もまいらはフルパワーの新車買えなくなったらバイクは降りる!？
てか,これ以上騒音規制を厳しくするほど国民からの苦情があるのか？
>>264
フルパワーに拘るつもりは無いんだけど
国内のラインナップがあの状態だから逆車に頼らざる得ない状態で
逆車が国内で登録出来なくって国内二輪業界完全終了になると下りるかもしれん
国民の苦情っつか８割９割お上連中の面子のための規制だからな
環境云々言ってるけど自動車の排ガス（CO2）による温暖化の影響は
極微々たる物というデータ（因果関係が無いというデータもある）が出てる（ソースは忘れた）
フルパワーに拘るつもりは無いんだけど
国内のラインナップがあの状態だから逆車に頼らざる得ない状態で
逆車が国内で登録出来なくって国内二輪業界完全終了になると下りるかもしれん
国民の苦情っつか８割９割お上連中の面子のための規制だからな
環境云々言ってるけど自動車の排ガス（CO2）による温暖化の影響は
極微々たる物というデータ（因果関係が無いというデータもある）が出てる（ソースは忘れた）
まぁ、いろんなコトはおいといて・・・
国内スペックのR6を想像すると萎える。
国内スペックのR6を想像すると萎える。
やっぱ'09はV魔やR1みたく国内に入ってこないのかな。
アホンダの国内仕様みたくガッカリ性能でも出さえすればどうにかフルパ化できるかもしれんが
国内市場平然と見捨てそうとしか思えないしな。
アホンダの国内仕様みたくガッカリ性能でも出さえすればどうにかフルパ化できるかもしれんが
国内市場平然と見捨てそうとしか思えないしな。
簡単にフルパに出来るなら買い換えるけど
ホンダみたいにガッチリガードされたらもうSSは乗らないな。
まったり走れるバイクかモタでも乗るよ。
ホンダみたいにガッチリガードされたらもうSSは乗らないな。
まったり走れるバイクかモタでも乗るよ。
これからの逆車の輸入は利益がないとやらないと思うよ。
登録自体は09とかもどーにかして対処はできる範囲内だと思う。ユーロ3もそれなりに厳しいし。
ただ、ンダみたいにこれから国内仕様の車種を各メーカーが出したら
フルパワー車を高い金払ってわざわざ買う人がいなくなるから
輸入業者も輸入しなくなると思う。
もし数年経って国内向けが出てきたらカナダモデルとかでも、08イギリス仕様くらい少なくなりそう。
まー幸い国内モデルの発表もまだないし09も輸入してくるとは思うよ。
以上バイク屋の親父の話を勝手に整理した文章でした。
登録自体は09とかもどーにかして対処はできる範囲内だと思う。ユーロ3もそれなりに厳しいし。
ただ、ンダみたいにこれから国内仕様の車種を各メーカーが出したら
フルパワー車を高い金払ってわざわざ買う人がいなくなるから
輸入業者も輸入しなくなると思う。
もし数年経って国内向けが出てきたらカナダモデルとかでも、08イギリス仕様くらい少なくなりそう。
まー幸い国内モデルの発表もまだないし09も輸入してくるとは思うよ。
以上バイク屋の親父の話を勝手に整理した文章でした。
これはバイク販売店以外にも
アクセサリーやパーツを扱ってるメーカーにも
じわじわと影響を及ぼしてくるだろう。
日本のバイク市場がさらに縮小。
DUCATIやハーレーあたりはどーなるのかな。
アクセサリーやパーツを扱ってるメーカーにも
じわじわと影響を及ぼしてくるだろう。
日本のバイク市場がさらに縮小。
DUCATIやハーレーあたりはどーなるのかな。
>>271
既にドカは78馬力に、ハーレーはホンダ並みに静かな排気音になってる。
既にドカは78馬力に、ハーレーはホンダ並みに静かな排気音になってる。
さて、08モデル買ってくるか。
あ、もう置き場所なかった。。。orz
あ、もう置き場所なかった。。。orz
早速08新車買ってきたよ。
来週納車。
ちなみに赤男爵で黒は完売だった。
来週納車。
ちなみに赤男爵で黒は完売だった。
>>274
色は何かったの？
色は何かったの？
277 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 20:30:27 ID:1JbZNbL9
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
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カツォッ魂
タモススジェイピー
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カツォッ魂
俺の08は白だ、あぁ！悪かったな！、恥ずかしいほどに目立つ赤白だよ！！、走れば子供たちが追い掛けて手を振る赤白だよ！悪かったな！！
一度走るとシートの後ろが黒くなる赤白だよ！、フロントフォークが黒のアルマイトでFIATレプリカカウルが取り付け出来ませんよ！
長距離走ると小さな虫がフロントカウルにビッシリ付いて目立つ赤白ですよ！、ブレーキキャリパーのピストン入ってる所がゴールドじゃない赤白ですよ！！
バイクから降りようとしたらシート横のカウルの出っ張りに靴をぶつけてその汚れが目立つ赤白ですよ！！、好きで乗ってるんだからいいじゃないか！！えぇっ！！
一度走るとシートの後ろが黒くなる赤白だよ！、フロントフォークが黒のアルマイトでFIATレプリカカウルが取り付け出来ませんよ！
長距離走ると小さな虫がフロントカウルにビッシリ付いて目立つ赤白ですよ！、ブレーキキャリパーのピストン入ってる所がゴールドじゃない赤白ですよ！！
バイクから降りようとしたらシート横のカウルの出っ張りに靴をぶつけてその汚れが目立つ赤白ですよ！！、好きで乗ってるんだからいいじゃないか！！えぇっ！！
いいと思うよ
白赤好きですよ
もし08モデル買うなら白赤買うかな
もし08モデル買うなら白赤買うかな
>>278
ｷﾓｲ、主に体がｷﾓｲ
ｷﾓｲ、主に体がｷﾓｲ
俺も08赤城…とにかくﾌｫｰｸとかキャリパが金なのが嫌いで選んだ。てかフィアット何故つかない？
二葉にR6の画像をアップしている椰子がいた
なぜか、まだ未発表とおもわれる欧州モデルの２カラーもある。
３枚の北米モデル画像は本物みたいだから、欧州モデルも本物画像？
だとしたら、欧州モデルの赤がものすごくかっこよいぞ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1221052945391.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1221052994751.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1221053033640.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1221053083016.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1221053138704.jpg
なぜか、まだ未発表とおもわれる欧州モデルの２カラーもある。
３枚の北米モデル画像は本物みたいだから、欧州モデルも本物画像？
だとしたら、欧州モデルの赤がものすごくかっこよいぞ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1221052945391.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1221052994751.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1221053033640.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1221053083016.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1221053138704.jpg
いいな赤白！
ベストカラーじゃない？これ
ベストカラーじゃない？これ
07モデル以降のヤマハ車の赤はカッコイイな
特に07 R6の赤ボディに黒のサイドウィング
特に07 R6の赤ボディに黒のサイドウィング
うん，こうやって見ると赤白ってイイね
なんかドカを彷彿させるようなカラーリングだな。
いい色じゃん。ホンダみたいな垢抜けた感じがしないな。
俺も０６ＣＢＲ売ってこれ買うか。でも来年は継続販売か？
いい色じゃん。ホンダみたいな垢抜けた感じがしないな。
俺も０６ＣＢＲ売ってこれ買うか。でも来年は継続販売か？
ただ欧州モデルで、きな臭いのは、
08モデルと配色が違うだけで、カラーデザインが同じなんだよねー
怪しいといえば怪しい
08モデルと配色が違うだけで、カラーデザインが同じなんだよねー
怪しいといえば怪しい
赤白ええなぁ
サイドウィングがまっかだったら、個人的にはもっと良かった
てか黒欲しかったけど、売り切れっぽいですね
09は買えるのだろうか
逆車買えないかもで色々話題になってますよね
まだはっきりした答えは出てないんですよね？？
09発売するとしたら、第一便を買えたとして、手元に来るのは春頃でしょうか？？
サイドウィングがまっかだったら、個人的にはもっと良かった
てか黒欲しかったけど、売り切れっぽいですね
09は買えるのだろうか
逆車買えないかもで色々話題になってますよね
まだはっきりした答えは出てないんですよね？？
09発売するとしたら、第一便を買えたとして、手元に来るのは春頃でしょうか？？
>>289
09は個人輸入でもしない限り買えないでしょ。
09は個人輸入でもしない限り買えないでしょ。
292 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 00:03:53 ID:EQoaUSaV
あれ、まだここに貼られてなかったのかttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2008/september/8-14/sep0808-2009-yamaha-colour-options/
おおー、本物だったか。
あとは、プレストに頑張ってもらうしかない
あとは、プレストに頑張ってもらうしかない
確実なのは店頭在庫の08型買って、欧州09型の外装を手に入れることだな。
http://www.presto-corp.jp/news/n20080909_01.php
【2008.9.9】
「'09 YZF-R1」の取り扱いについて
当社では販売に向けた準備を進めておりましたが、国内レギュレーション適合の可否確認が取れないため、取扱を見合わせることに致しました。
皆様の期待に応えることが出来ず、大変心苦しく思いますが、ご理解の程、宜しくお願い申し上げます
げ、、、
【2008.9.9】
「'09 YZF-R1」の取り扱いについて
当社では販売に向けた準備を進めておりましたが、国内レギュレーション適合の可否確認が取れないため、取扱を見合わせることに致しました。
皆様の期待に応えることが出来ず、大変心苦しく思いますが、ご理解の程、宜しくお願い申し上げます
げ、、、
今朝、ＴＶでやってたが、今年の二輪の売上はピーク時の５割の予想だそうな。
で、本田さんも山羽君も３年後に発売する【電動バイク】で売上アップを狙ってるそうな。
新型エンジンの開発や規制通すために苦慮するよｒ（ry
で、本田さんも山羽君も３年後に発売する【電動バイク】で売上アップを狙ってるそうな。
新型エンジンの開発や規制通すために苦慮するよｒ（ry
297 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 13:00:45 ID:gdc0xx/w
モーターの様に回るエンジンのバイクは好きだが,
モーターが回るバイクはちょっと…(´・ω・｀)
>>297
もうエンジンの鼓動を楽しんで走る最後のほうの世代なのかもな。
２０年後には静かなモーターエンジンバイクが当たり前になっていたりね。
ただ.>>296よ、ホンダは車より二輪で儲けてるのも事実。
四輪より1割くらい多く儲かってる。これからも新興国を中心に拡販していくよ。
もうエンジンの鼓動を楽しんで走る最後のほうの世代なのかもな。
２０年後には静かなモーターエンジンバイクが当たり前になっていたりね。
ただ.>>296よ、ホンダは車より二輪で儲けてるのも事実。
四輪より1割くらい多く儲かってる。これからも新興国を中心に拡販していくよ。
>>299
君は日経ビジネスを読んでいないな。
君は日経ビジネスを読んでいないな。
え？バイク乗っている人に日経○○を読んでいる人なんているの？
俺は読んでいるけど
俺は読んでいるけど
302 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 20:17:10 ID:nwTdFamR
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
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カツォッ魂
まじでどうなっちゃうんだろう、、、
ものっそい大げさにいうと、CB感。みたくなるのか
あぁ、、、、個人的にこれからって時に、、、
ものっそい大げさにいうと、CB感。みたくなるのか
あぁ、、、、個人的にこれからって時に、、、
08型とかの触媒に付いてるCO2センサーって燃調とかに補正かけてんのかな？
あれ外すと調子悪くなったりするんだろうか
あれ外すと調子悪くなったりするんだろうか
>>295
ID被るなんて初めてだｗ
ID被るなんて初めてだｗ
306 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 01:33:52 ID:rj60zwFw
R6ほすぃー
08～09のデザイナーさんって誰なんだろう？
他に何を担当したのかな？
308 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 02:40:37 ID:rj60zwFw
>307
へぇ(*'ω' *)
サンクス
それにしても,R1を性能そのままR6のスタイリングで出したらメチャクチャ売れると思うのは気のせい？
新型が発表されたんだしもっと盛り上がろうよ(^ω^)
へぇ(*'ω' *)
サンクス
それにしても,R1を性能そのままR6のスタイリングで出したらメチャクチャ売れると思うのは気のせい？
新型が発表されたんだしもっと盛り上がろうよ(^ω^)
新型発表つってもマイナーチェンジ
実質カラーリングのみだからねぇ
実質カラーリングのみだからねぇ
発表されても国内登録が絶望的なんだから盛り上がるに盛り上がれんだろ
そうだよな。
寂しくなるよな。。
いずれ骨抜きされた国内仕様Ｒ６とかでんのかな。。。
みんな買いたい？
寂しくなるよな。。
いずれ骨抜きされた国内仕様Ｒ６とかでんのかな。。。
みんな買いたい？
と、とりあず、今のを乗り続ける。
3万キロ超えたから来年あたり買い換えようと思ったのにな。。。
3万キロ超えたから来年あたり買い換えようと思ったのにな。。。
314 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 07:06:50 ID:L5+xOuHP
>>312
安心しろ既に骨抜きだ。
安心しろ既に骨抜きだ。
315 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 08:24:17 ID:9hXHLJd+
バイク雑誌で今回話題の規制に反対しようっていう動きをまったく見ない気がするんだけど諦めなんかな
ちょっち前から規制でって話は知ってたけどにちゃんねる見てて知ったしなぁ
マスメディアなにやっつるんだろう
あぁはよかわなやん
ちょっち前から規制でって話は知ってたけどにちゃんねる見てて知ったしなぁ
マスメディアなにやっつるんだろう
あぁはよかわなやん
R1とかﾌﾙﾁﾝしたモデルが国内登録NGはわかるが
R6みたいなﾏｲﾁｪﾝ､ｶﾗｰﾁｪﾝもだめ、なのか。。。
08は流通在庫のみ?!
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡無理して買うべきか
R6みたいなﾏｲﾁｪﾝ､ｶﾗｰﾁｪﾝもだめ、なのか。。。
08は流通在庫のみ?!
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡無理して買うべきか
悪いことはイワン。
後悔したくなければ今無理してでも買うしかない。
後悔したくなければ今無理してでも買うしかない。
日本政府的には、京都議定書で環境先進国を謳っているので世界最強の環境規制を日本はしなきゃいけなくなった。
文句なら京都に言うんだな。
文句なら京都に言うんだな。
ターキーレンジャーになんとかしてもらうか。。。
ただ、去年のモデルもまだ売れ残ってはいるね。
せめて０９だけでも入れてくれないかな～・・・・
このバイク２５０００くらい越えるとエンジンOHしたほうがいいだろうし。。
ただ、去年のモデルもまだ売れ残ってはいるね。
せめて０９だけでも入れてくれないかな～・・・・
このバイク２５０００くらい越えるとエンジンOHしたほうがいいだろうし。。
骨抜きの国内仕様でも店頭価格が90万円台で値引き後90万前後なら･･･
欲しい･･･
欲しい･･･
とりあえず、プレストとかから
R6に関するアナウンスが何かかしら欲しいな
R1は早々にあったが、
R6はまだしていないとこに僅かな希望を。。。
R6に関するアナウンスが何かかしら欲しいな
R1は早々にあったが、
R6はまだしていないとこに僅かな希望を。。。
CBR600RRの逆車と国内の差額が約20万
その差額をR6に当てはめると定価95万
でもFazerが逆車から国内に変わって7万しか落ちてない
それを考えると精々落ちて10万程度か
その差額をR6に当てはめると定価95万
でもFazerが逆車から国内に変わって7万しか落ちてない
それを考えると精々落ちて10万程度か
Ｒ６は好きだがこいつのＲ６マンセーぶりには反吐がでるw
参考記事にもなってない。。
ttp://www.presto-corp.jp/magazine/080725a/30.php
「参考にならなかった」の送信ボタンを押してやってください。
参考記事にもなってない。。
ttp://www.presto-corp.jp/magazine/080725a/30.php
「参考にならなかった」の送信ボタンを押してやってください。
別にいいじゃん 気に入ってんだろ
なんせ慣らしで４回もオイル交換したり、自分でフォークオイル交換やらステムベアリングのグリスアップやら
SUGOにまで走りに行ったりする人だからな。
SUGOにまで走りに行ったりする人だからな。
>>315 「輸入車の加速騒音を国内型式認定同等」にする旨の時は、ビッグマシン誌やらでパブコメ投書しようとか
やってた。
でも、その後再考され今年の6月に「輸入車はECE規則レベルでOK」に緩和した案に対してはジャーナリスト的には
反対のしようがないんじゃないの。
「日本でヨーロッパ以上の騒音バイク認めろ」って言うようなもんだから。
排ガス規制のほうも仕方ないといえば仕方ない。ユーロ3（いってみれば世界基準）相当の排出量を日本の走行条件に
当てはめたモードにしただけのことだから。
これからはやる気のある人が、大手業者はやりたがらない法の隙を狙う手段を個人レベルで楽しむしかないでしょ。
やってた。
でも、その後再考され今年の6月に「輸入車はECE規則レベルでOK」に緩和した案に対してはジャーナリスト的には
反対のしようがないんじゃないの。
「日本でヨーロッパ以上の騒音バイク認めろ」って言うようなもんだから。
排ガス規制のほうも仕方ないといえば仕方ない。ユーロ3（いってみれば世界基準）相当の排出量を日本の走行条件に
当てはめたモードにしただけのことだから。
これからはやる気のある人が、大手業者はやりたがらない法の隙を狙う手段を個人レベルで楽しむしかないでしょ。
06を買った僕は勝ち組ってことですね。わかります。
この調子でいくと、10 R6はヤバいかな？
まぁ、盆栽で所有し続けようかと思うくらい08が気に入ってるからいいけど、
将来乗り換えるトキ、まともなＳＳが手に入るかが心配。
ってか、２．５万～３万でエンジンOHってホント？
ツーリングメインなんだけど(´･ω･｀)
まぁ、盆栽で所有し続けようかと思うくらい08が気に入ってるからいいけど、
将来乗り換えるトキ、まともなＳＳが手に入るかが心配。
ってか、２．５万～３万でエンジンOHってホント？
ツーリングメインなんだけど(´･ω･｀)
330 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 20:57:40 ID:/PLN1Kgh
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
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カツォッ魂
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600SSにリッターSSと同じサイズのリアホイール＆タイヤを装着すると,
どんなメリット,デメリットがあるのでしょうか？
どんなメリット,デメリットがあるのでしょうか？
R6はノーマルタイヤで180だろ？R1とかは190だから大して変わんないんじゃない。
あえて言うならバネ下重量が増えるから想像以上の重量アップになるくらいか？
あえて言うならバネ下重量が増えるから想像以上の重量アップになるくらいか？
新車で買われた方、値引きいくら位ありましたか？？
ないもんなんかな
今から聞いてくるんだけど、どうかなーと思って
ないもんなんかな
今から聞いてくるんだけど、どうかなーと思って
いくら引かれたか分からんが08が乗り出しで120万
多分平均的な値引きだと思ふ
かなり無茶してくれるとこなら115とかもあるんじゃない？
多分平均的な値引きだと思ふ
かなり無茶してくれるとこなら115とかもあるんじゃない？
08海苔だし135…orz
審査通らなかった死にたい
↑↑ローンの？
ちなみに俺も08買う予定なんだけど、来年の値崩れを待つ予定だったが早めに買うかなー皆今年最後？と聞き、狙ってるし。
俺ローン組めるかな。。。
バイトで手取り20万なんだがなー現金派だたしローンのやりかたしらねorz
ちなみに俺も08買う予定なんだけど、来年の値崩れを待つ予定だったが早めに買うかなー皆今年最後？と聞き、狙ってるし。
俺ローン組めるかな。。。
バイトで手取り20万なんだがなー現金派だたしローンのやりかたしらねorz
08型がたぶん最終だから、今の流通在庫が最後、今後の入荷はもう無いでしょう、というか9月1日越えちゃったから入荷しても登録できない。
欲しい色が無くなると泣けるからお早めに。
欲しい色が無くなると泣けるからお早めに。
08R6 乗り出し125万
06R6の下取りが75万だったんで良しとした(｀･ω･´)
06R6の下取りが75万だったんで良しとした(｀･ω･´)
341 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 20:12:19 ID:GYmFqPuO
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
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このあいだヴィッツの１３００ccのを買ったが、
諸費用込み乗り出しで１２０万円だった。
諸費用込み乗り出しで１２０万円だった。
>>342まじでか…高くて有名な店だが付き合いもあるしみんながそこで買うからorzてかいいバイク屋さんがない。愛知三河
ちなみにカナダの赤白。値引きは一切なしだった。みんな大体135万くらいじゃないの？10万も安く買えたのかよ…
>>345
諸費用って10万くらいじゃ・・・
俺の見積もり引っ張り出して確認してみた
課税消費用が約8ﾏｿ
非課税諸費用が約2.7ﾏｿ
んで車体が5ﾏｿ引きの121ﾏｿ
馴染みのショップで店長が泣きながら
「これ以上は利益が出ん！」と言って負けてくれたけど
三河の近くならYSP豊川があるから今度からそっちを使った方が・・・
諸費用って10万くらいじゃ・・・
俺の見積もり引っ張り出して確認してみた
課税消費用が約8ﾏｿ
非課税諸費用が約2.7ﾏｿ
んで車体が5ﾏｿ引きの121ﾏｿ
馴染みのショップで店長が泣きながら
「これ以上は利益が出ん！」と言って負けてくれたけど
三河の近くならYSP豊川があるから今度からそっちを使った方が・・・
>>345
うちもカナダの赤白だったが、車両は110万でETCが無料で付いてきた、登録代行・排ガスレポート・開封組立・責任保険等全てコミで130万だった。
あと盗難保険やら任意保険やらも…、ETCキャンペーンのポイントが16000円分付いてきて、今年の夏は高速料金タダで遠出が出来た。
うちもカナダの赤白だったが、車両は110万でETCが無料で付いてきた、登録代行・排ガスレポート・開封組立・責任保険等全てコミで130万だった。
あと盗難保険やら任意保険やらも…、ETCキャンペーンのポイントが16000円分付いてきて、今年の夏は高速料金タダで遠出が出来た。
348 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 20:30:45 ID:STv81gfq
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2万5000でOHとかいってるやつ、ホラでしょ？
サーキット・峠オンリーで2万5千はしったけど、
1馬力しか落ちてなかったけど。
サーキット・峠オンリーで2万5千はしったけど、
1馬力しか落ちてなかったけど。
>349
もまいの乗り方が丁寧だからジャマイカ？
おれも２万キロ走ったらパワーチェックしてみたいんだよな(^ω^)
もまいの乗り方が丁寧だからジャマイカ？
おれも２万キロ走ったらパワーチェックしてみたいんだよな(^ω^)
>>349
エンジンOHというよりか、クラッチプレート交換だけじゃね？
エンジンOHというよりか、クラッチプレート交換だけじゃね？
352 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 20:23:24 ID:4Cw55FMK
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>354
ちなみにホイールごと換えるとスイングアームに干渉しますかね？
あと,メリットとデメリットを教えてください(｡｡ )
ちなみにホイールごと換えるとスイングアームに干渉しますかね？
あと,メリットとデメリットを教えてください(｡｡ )
356 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 19:32:19 ID:79WBid8s
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横槍ｽﾏｿ
01年式のタンデムシートカバーがほしいのですが
クレバーウルフしか見つかりません。
ワイズギアからでてたと思うんですが買えるトコ教えてください。
マジックテープじゃないやつが良いです。
教えて速い人！
01年式のタンデムシートカバーがほしいのですが
クレバーウルフしか見つかりません。
ワイズギアからでてたと思うんですが買えるトコ教えてください。
マジックテープじゃないやつが良いです。
教えて速い人！
この時期でもまだまだ車体熱いね
街海苔で水温100度超えっぱなしオワタ＼(＾o＾)／ ＠京都
街海苔で水温100度超えっぱなしオワタ＼(＾o＾)／ ＠京都
06 CBR600RR国内セミフルパワーに乗っていますが、08/09のR6に関心があります。
車高は少し高いようですが、タンクはややしぼってあるようで、
跨った感じではCBRより同等か気持ち足つきは良いような気がしていますが、
そんなに違和感なく乗り換えられますか？
プレストの08モデルは流通在庫のみ。
ED仕様はレッドバロンやIBSで売られているようですが、
車検はどうなんでしょうか？フルパワー仕様（OR 逆車）に乗れるのがいよいよ来年くらいまでらしいので
検討しているのですが。モーターサイクル誌では梨本さんのインプレがありますが、
サーキット走行を頻繁にするほうでもないのであまり気にはなっていません。
車高は少し高いようですが、タンクはややしぼってあるようで、
跨った感じではCBRより同等か気持ち足つきは良いような気がしていますが、
そんなに違和感なく乗り換えられますか？
プレストの08モデルは流通在庫のみ。
ED仕様はレッドバロンやIBSで売られているようですが、
車検はどうなんでしょうか？フルパワー仕様（OR 逆車）に乗れるのがいよいよ来年くらいまでらしいので
検討しているのですが。モーターサイクル誌では梨本さんのインプレがありますが、
サーキット走行を頻繁にするほうでもないのであまり気にはなっていません。
>>360
タンク後端はあまり絞られていませんので、シートの一番前に座っても足付きは良くなりません。（R1は両足付きます）
両足付くのはまず不可能と思ってください、腰を左にずらして左足をカカトまで付ける方がずっと安定します。
あとシートがメチャクチャ高く感じるでしょう、バイクの上に上半身だけ飛び出た様に思うはずです、高いところに座ってる感じです。
モーサイの梨本インプレはあんまりアテにはなりません、使った車体の状態があんまり良くなかったと思いますので…
記事のR6の走行距離は1171キロと少なく、普通にエンジンが軽く回り始めて車体が良くなるまで2000キロは走らないと本調子にはなりません。
パーツリストで確認しましたが、欧州仕様とカナダ仕様の吸排気系パーツも全く同じもので、違うのはサイレンサーの刻印だけだろうと言う感じでした。
低速トルクが弱いのとクラッチの感触が微妙なので油断するとエンストします、パニックブレーキでは簡単にリアが浮き上がります。
止まらなければ普通に街中も走れますし、排気音が勇ましいのも特徴です、かなり覚悟と体力が必要なバイクである事は確かです。
タンク後端はあまり絞られていませんので、シートの一番前に座っても足付きは良くなりません。（R1は両足付きます）
両足付くのはまず不可能と思ってください、腰を左にずらして左足をカカトまで付ける方がずっと安定します。
あとシートがメチャクチャ高く感じるでしょう、バイクの上に上半身だけ飛び出た様に思うはずです、高いところに座ってる感じです。
モーサイの梨本インプレはあんまりアテにはなりません、使った車体の状態があんまり良くなかったと思いますので…
記事のR6の走行距離は1171キロと少なく、普通にエンジンが軽く回り始めて車体が良くなるまで2000キロは走らないと本調子にはなりません。
パーツリストで確認しましたが、欧州仕様とカナダ仕様の吸排気系パーツも全く同じもので、違うのはサイレンサーの刻印だけだろうと言う感じでした。
低速トルクが弱いのとクラッチの感触が微妙なので油断するとエンストします、パニックブレーキでは簡単にリアが浮き上がります。
止まらなければ普通に街中も走れますし、排気音が勇ましいのも特徴です、かなり覚悟と体力が必要なバイクである事は確かです。
>>361
そうですか。一応、今の 06 600RRは足つきは良くはないですが、
街乗りはしやすいほうでそんなにネガな部分は感じてはいないので
もう少し検討してみます。一度試乗の機会を探したいと思います。
そうですか。一応、今の 06 600RRは足つきは良くはないですが、
街乗りはしやすいほうでそんなにネガな部分は感じてはいないので
もう少し検討してみます。一度試乗の機会を探したいと思います。
書き忘れましたが、遅い時間にも関わらず早速のレスありがとうございました。>360
364 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 04:51:28 ID:onNUCEDF
間違えました >361
warota
>>361
君は馬鹿か相当なへたくそだなww
君は馬鹿か相当なへたくそだなww
>>367
600RR海苔と俺の見解。
600RRは乗りやすい。です。
サーキットで楽しむ分にはR6で困る事は無いと思います。
ただ、街乗り用途ですと「覚悟」が必要なのかも知れないですね。
366はスルーでぉＫ
600RR海苔と俺の見解。
600RRは乗りやすい。です。
サーキットで楽しむ分にはR6で困る事は無いと思います。
ただ、街乗り用途ですと「覚悟」が必要なのかも知れないですね。
366はスルーでぉＫ
>>367
はっきり言って街乗りで何も覚悟は要りません、毎日通勤してますがエンストなんてしたこと無いです。
私のような素人が雨でも普通に街乗り出来る程度のバイクです。
覚悟、覚悟とおっしゃる方は多分、乗れてないか慣れてないか腹が出てるピザだと思います。
サーキットでバイクを走らせるくらいバイクと付き合ってるならR6の特性を分かって街乗りできます。
覚悟しないと乗れない人は相性が悪いか不器用なだけじゃないですかね。
CBRもGSXも街乗りやツーリングで交換したりしましたが別に言うほどR6が乗りにくくはないでしたよ、バイクに合わせて乗れれば大丈夫。
さっきから文句ばっかり言ってる人はゆとりチビ虚弱ピザだからでしょうw
一般的な成人男子なら無視していいですよ。
はっきり言って街乗りで何も覚悟は要りません、毎日通勤してますがエンストなんてしたこと無いです。
私のような素人が雨でも普通に街乗り出来る程度のバイクです。
覚悟、覚悟とおっしゃる方は多分、乗れてないか慣れてないか腹が出てるピザだと思います。
サーキットでバイクを走らせるくらいバイクと付き合ってるならR6の特性を分かって街乗りできます。
覚悟しないと乗れない人は相性が悪いか不器用なだけじゃないですかね。
CBRもGSXも街乗りやツーリングで交換したりしましたが別に言うほどR6が乗りにくくはないでしたよ、バイクに合わせて乗れれば大丈夫。
さっきから文句ばっかり言ってる人はゆとりチビ虚弱ピザだからでしょうw
一般的な成人男子なら無視していいですよ。
370 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 18:48:51 ID:qw/EqPTk
とヤマハ関係者が申しておりますｗ
なんだよこの流れ
R6乗りにくいって言ってるやつはデブか短足か運動音痴なだけだろ
R6乗りにくいって言ってるやつはデブか短足か運動音痴なだけだろ
SSが乗りにくいとか言ってる馬鹿は一度死んでみたらいいと思うよ
373 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 19:03:54 ID:Z0/BgKSu
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カツォッ魂
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カツォッ魂
ごめん、俺もちょっと言わせてもらう。
05の600RR乗ってたけど、足つきなんかR6も600RRも似たようなもんだと思ったんだけど。
そりゃシートはR6の方がかなり広めだけど、全然足付かないなんて事は無い。
俺は175/63で両足かかとギリギリ付かず、片足ベッタリな感じです。
>>361は160センチぐらいな人？とりあえず身長体重書かなきゃ分からないよ。
ていうか頻繁にエンストしてるところをみると、あなたが下手なだけでは？
あなたみたいな勘違いしちゃってる人がいるから、変にSSの敷居が高くなるんだよ
05の600RR乗ってたけど、足つきなんかR6も600RRも似たようなもんだと思ったんだけど。
そりゃシートはR6の方がかなり広めだけど、全然足付かないなんて事は無い。
俺は175/63で両足かかとギリギリ付かず、片足ベッタリな感じです。
>>361は160センチぐらいな人？とりあえず身長体重書かなきゃ分からないよ。
ていうか頻繁にエンストしてるところをみると、あなたが下手なだけでは？
あなたみたいな勘違いしちゃってる人がいるから、変にSSの敷居が高くなるんだよ
そんなにエンストするもんかねぇ
3速発進でもする気が起きない・・・
3速発進でもする気が起きない・・・
自分も特に敷居が高いと思わないなぁ
足つきも車体軽いし、別段苦にならない
発進でエンストするほど、トルクないとも思わない
しいて言うなら、フルロックUターンが難しいかなというくらい
前にドカの749Rに乗っていたが、R6は100倍乗りやすい
足つきも車体軽いし、別段苦にならない
発進でエンストするほど、トルクないとも思わない
しいて言うなら、フルロックUターンが難しいかなというくらい
前にドカの749Rに乗っていたが、R6は100倍乗りやすい
2stに慣れすぎた俺には大型だとR6ぐらいのトルクが丁度いい
リッターだと疲れたりしてアクセルの操作ラフになるとフロント浮いちゃって怖い
リッターだと疲れたりしてアクセルの操作ラフになるとフロント浮いちゃって怖い
s
たまに600はトルクがない
回さないと走らない一昔前の2stみたいなもの
とかいう奴いるけど多分初めて乗ったバイクが600のSSだったんだろうな
回さないと走らない一昔前の2stみたいなもの
とかいう奴いるけど多分初めて乗ったバイクが600のSSだったんだろうな
そのうえ2stに乗ったこと無い奴等だと思う。
3000回転くらいを常用しているR6糊もいるらしいけど
そういうのは、乗りにくいと思うだろうーな
そういうのは、乗りにくいと思うだろうーな
なんかたくさん釣れて大漁だなぁ…
高圧縮・高回転のR6は低回転使いすぎると油量と油圧が足りなくなって、メタル焼き付きやカムかじりの恐れがあるので
出来れば100%化学合成のオイル推奨です、フリクションの少ない設計エンジンなのでどうしても油膜厚・強度が確保出来ないので。
と言うわけで、少ない走行距離でOHというのは低回転の使いすぎとオイルの品質が原因です。
高圧縮・高回転のR6は低回転使いすぎると油量と油圧が足りなくなって、メタル焼き付きやカムかじりの恐れがあるので
出来れば100%化学合成のオイル推奨です、フリクションの少ない設計エンジンなのでどうしても油膜厚・強度が確保出来ないので。
と言うわけで、少ない走行距離でOHというのは低回転の使いすぎとオイルの品質が原因です。
>>3000回転くらいを常用
って、ドンだけ繊細なアクセルワークしてんだｗ
って、ドンだけ繊細なアクセルワークしてんだｗ
>>383
そういう話たまに聞くし本当っぽいけど、ソースってあるの？
そういう話たまに聞くし本当っぽいけど、ソースってあるの？
いねーよ
>>367
私のR6は、06ですが、R6は一言で言うと、
他のSSに比べて、攻め込んだときの「自由自在感」はないバイクです。
低速トルクはないわけではありませんが、
低速のレスポンスはかなり悪いです。（フライバイワイアのせいで。）
パーシャル9千回転くらいの旋回から、クリップ超えて、じわじわ全開に近づけながら
あけて立ち上がるような時に特にそれを感じます。
なので、コーナー侵入時に、しっかり姿勢を作り、進入→バンク→クリップ→全開というシナリオを
ある程度決めないと、速く走れないバイクです。
たまのサーキットや、初めての峠で、探りながらも乗りこなすような乗り方はできません。
YECのECUを入れれば、レスポンスは格段によくなりますが、レース用なので、保安部品がつかえなくなります。
比較対象は、03,05のCBR600RR、06のGSX-R60003,05のYZF-R6です。街乗りは全然余裕です。
私のR6は、06ですが、R6は一言で言うと、
他のSSに比べて、攻め込んだときの「自由自在感」はないバイクです。
低速トルクはないわけではありませんが、
低速のレスポンスはかなり悪いです。（フライバイワイアのせいで。）
パーシャル9千回転くらいの旋回から、クリップ超えて、じわじわ全開に近づけながら
あけて立ち上がるような時に特にそれを感じます。
なので、コーナー侵入時に、しっかり姿勢を作り、進入→バンク→クリップ→全開というシナリオを
ある程度決めないと、速く走れないバイクです。
たまのサーキットや、初めての峠で、探りながらも乗りこなすような乗り方はできません。
YECのECUを入れれば、レスポンスは格段によくなりますが、レース用なので、保安部品がつかえなくなります。
比較対象は、03,05のCBR600RR、06のGSX-R60003,05のYZF-R6です。街乗りは全然余裕です。
>>384
無調整のR6だとちょっとアクセル触るだけで3000回転を飛び越えて、あっと言う間に5000回転とかにいってしまうけど
良く慣らし運転されて調整されたR6は2000～3000回転とかの微妙なアクセルワークも可能だったりする。
慣らしと調整が上手く出来てるかの簡単な目安になるよ、EXUPの調整もこまめに必要、カバー開いてもそのままじゃ合わせる目安が何も無いけど。w
>>385
本当っぽいというか、エンジンの常識としてR6のような高圧縮で高回転なチューンエンジンに近い物はそういう物だと思ってくれ。
ワイズギアのカタログで純正オイルのエフェロ4RSがひかえめにR6推奨オイルに指定されてるのはそういう事。
このオイルで開発したエンジンだと言ってる様なもんだが、エンジンによっては対応オイルの幅がかなり狭いエンジンもある。
ホンダは品質の悪いオイル入れても大丈夫なように作る社内規定があるそうだが、他社はそうもいかないエンジンもある。
ヤマハは指定オイルのある機種が多い、純正の指定オイルに合わせてエンジン開発されてるのは間違いないので
相当変な走り方をしてもエンジンには指定オイルが一番優しいはず、販売店的には変なオイル使って修理に来てくれなきゃ商売にならんので普通は客に言わないが
エンジンチューンをメインにする店では使うオイルを指定して納車する、商売って難しい。
無調整のR6だとちょっとアクセル触るだけで3000回転を飛び越えて、あっと言う間に5000回転とかにいってしまうけど
良く慣らし運転されて調整されたR6は2000～3000回転とかの微妙なアクセルワークも可能だったりする。
慣らしと調整が上手く出来てるかの簡単な目安になるよ、EXUPの調整もこまめに必要、カバー開いてもそのままじゃ合わせる目安が何も無いけど。w
>>385
本当っぽいというか、エンジンの常識としてR6のような高圧縮で高回転なチューンエンジンに近い物はそういう物だと思ってくれ。
ワイズギアのカタログで純正オイルのエフェロ4RSがひかえめにR6推奨オイルに指定されてるのはそういう事。
このオイルで開発したエンジンだと言ってる様なもんだが、エンジンによっては対応オイルの幅がかなり狭いエンジンもある。
ホンダは品質の悪いオイル入れても大丈夫なように作る社内規定があるそうだが、他社はそうもいかないエンジンもある。
ヤマハは指定オイルのある機種が多い、純正の指定オイルに合わせてエンジン開発されてるのは間違いないので
相当変な走り方をしてもエンジンには指定オイルが一番優しいはず、販売店的には変なオイル使って修理に来てくれなきゃ商売にならんので普通は客に言わないが
エンジンチューンをメインにする店では使うオイルを指定して納車する、商売って難しい。
389 ：360：2008/09/18(木) 15:19:26 ID:Ms44oHrq
>>388
純正が無難そうですが、4CRでも大丈夫ですか？
一通り読ませてもらってホンダは良かれ悪かれ気楽なところがあるけれど、
Ｒ６に関してはホンダ（CBR)よりは神経質なバイクという印象です。
低速（街乗り）に関しても都会に住んでいるので出先から帰宅途中でどうしても、
そういうシチュエーションに遭遇してしまいますので気になるポイントです。
'06 600RRでは街乗りはかなり楽です。2000～3000回転でも問題ない。
純正が無難そうですが、4CRでも大丈夫ですか？
一通り読ませてもらってホンダは良かれ悪かれ気楽なところがあるけれど、
Ｒ６に関してはホンダ（CBR)よりは神経質なバイクという印象です。
低速（街乗り）に関しても都会に住んでいるので出先から帰宅途中でどうしても、
そういうシチュエーションに遭遇してしまいますので気になるポイントです。
'06 600RRでは街乗りはかなり楽です。2000～3000回転でも問題ない。
いろんな能書きはともかく・・・
とにかく、単純に600RRよりは乗りずらいですよ。
でも600RRが乗れるんですからR6も普通に乗れると思います。
で、360氏の質問ですが
>そんなに違和感なく乗り換えられますか？
そんなに違和感は無いと思います。
まぁ、なじむまで、若干「乗りにくい・・・」とか、低回転を600RRの感覚でクラッチ操作
するとエンストするかもしれませんが、普通の乗換と同じですぐになれると思います。
>車検はどうなんでしょうか？
普通に通ります・・・って答えでいいのかな？
問題は09がどうなるか分らんとか、08が在庫のみって事でしょうか？
バロン新車在庫で08黒は完売のようですし。
とにかく、単純に600RRよりは乗りずらいですよ。
でも600RRが乗れるんですからR6も普通に乗れると思います。
で、360氏の質問ですが
>そんなに違和感なく乗り換えられますか？
そんなに違和感は無いと思います。
まぁ、なじむまで、若干「乗りにくい・・・」とか、低回転を600RRの感覚でクラッチ操作
するとエンストするかもしれませんが、普通の乗換と同じですぐになれると思います。
>車検はどうなんでしょうか？
普通に通ります・・・って答えでいいのかな？
問題は09がどうなるか分らんとか、08が在庫のみって事でしょうか？
バロン新車在庫で08黒は完売のようですし。
>>390
コメントありがとうございます。
09に関しては独自に足で調べているところなんですが、
ＹＳＰで聞いた話では入荷してくるとのことです。
それで０９で本当に打ち止めで以後は国内販売という線と。
09はECUの見直しとカラーリングの変更が違うのかな。
コメントありがとうございます。
09に関しては独自に足で調べているところなんですが、
ＹＳＰで聞いた話では入荷してくるとのことです。
それで０９で本当に打ち止めで以後は国内販売という線と。
09はECUの見直しとカラーリングの変更が違うのかな。
あ、ほんとだ。 USヤマハのサイト見てきたけど New for 2009: ってことでECUリマップって書いてあるわ。
09モデルが最後とは残念だけど
09モデルまで継続の可能性でたことは不幸中の幸いですね
赤色が入荷されれば買い換えたいが
今ところ、CA, US, EUもその赤色の提示はないな
CAモデルで出てくれないかな
09モデルまで継続の可能性でたことは不幸中の幸いですね
赤色が入荷されれば買い換えたいが
今ところ、CA, US, EUもその赤色の提示はないな
CAモデルで出てくれないかな
394 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 19:30:13 ID:kKHtlVlG
>>390
おめーが乗りづらいってだけだろ、一般論みたいに語るなw
おめーが乗りづらいってだけだろ、一般論みたいに語るなw
395 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 19:33:21 ID:Td5rEOGc
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相変わらずここは本当にR6乗りなのかと疑いたくなる人がおおいね
どっかで見た事あるようなウワサ話とか脳内体験談ばっか
実際にR6乗ってるならウダウダ言わないで乗りこなしてみては？
どっかで見た事あるようなウワサ話とか脳内体験談ばっか
実際にR6乗ってるならウダウダ言わないで乗りこなしてみては？
>>396
ｵﾏｴﾓﾅｰ
ｵﾏｴﾓﾅｰ
単純に05型以前の旧型R6に乗ってるだけだと思う、あれは乗りやすい。
>>398
お前みたいなキレる奴がバイク乗る事のが危険ｗｗｗｗ
お前みたいなキレる奴がバイク乗る事のが危険ｗｗｗｗ
大排気量車で乗りにくいとな
じゃあもうバイク降りろとATの車でも乗ってろ
小さいの乗ったらこれ壊れてるぞとか言い出しそうだし
じゃあもうバイク降りろとATの車でも乗ってろ
小さいの乗ったらこれ壊れてるぞとか言い出しそうだし
402 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 20:28:48 ID:nYi2pKZL
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デカイと乗りやすいと言う>>401の脳内な件に(ry
要は他のに乗った事が無いんだろ。
リッターから乗り換えれば下がスカスカなのはまぎれも無い事実だし、
低回転で十分速いとか逝ってる奴に１万以上が使えるとは到底思えん。
ただ、低回転でも普通に走れる事は事実で
これにしか乗ってないならじきに慣れる。
リッターから乗り換えれば下がスカスカなのはまぎれも無い事実だし、
低回転で十分速いとか逝ってる奴に１万以上が使えるとは到底思えん。
ただ、低回転でも普通に走れる事は事実で
これにしか乗ってないならじきに慣れる。
乗り難いバイクでも、それしか保有していないと
いつも乗るので馴れて普通ーぅになる
複数台もっていると、乗り難いバイクは馴れてもだんだん乗らなくなる
いつも乗るので馴れて普通ーぅになる
複数台もっていると、乗り難いバイクは馴れてもだんだん乗らなくなる
R1と両方持ってる私から、R6は売ります。現行がR6乗りやすいって方は、小排気量からですよね
脳内と思い込みのオンパレードだなｗ
どいつもこいつも俺の印象が絶対って論調でウケる、どんだけ唯我独尊なんだよｗｗ
お前ら本当にR6好きなんだな。
どいつもこいつも俺の印象が絶対って論調でウケる、どんだけ唯我独尊なんだよｗｗ
お前ら本当にR6好きなんだな。
てか最近、日本語おかしい奴がいるな。
てか最近、日本語がおかしい奴がいるな。
すまん誤爆した。
昨晩アクアラインで08R6がメーター読み299でた(*^ω^*)
感動
感動
>>411
おれなんてキーオンにした瞬間にメーター読み299出たぞ
おれなんてキーオンにした瞬間にメーター読み299出たぞ
413 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 20:05:18 ID:u0ocyCzi
俺なんか、4年乗っててタイミングランプ光らせた事無いぞ。
ひざは峠で擦ってるけど。orz
ひざは峠で擦ってるけど。orz
414 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 20:08:26 ID:d8tdQwrC
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今日お山に行ってきたけど左1㎝右1.5㎝くらいアマリングorz
自分ではこれでもかってくらい倒してるつもりなんだけどなぁ
自分ではこれでもかってくらい倒してるつもりなんだけどなぁ
見た目だけでR6買ったんだが、同じ値段でGSX-Rを買ってる人は、人と違うバイクって事で選んでるとしか思えないｗ
なんか世界中のバイクがＲ６みたいな形になってく・・・
しかしR6デザインを超える事は出来ない。
06以降のR6ツアラー計画のアイデア募集しています。
r600って普通にかっこよくね？
今日から08’R6オーナーです。
奈良市について質問です。
エンジンの慣らしは当然として、サスとかの慣らしは
どのようにすればいいのですか？
午後から雨でR6はずぶ濡れです、雨の日は乗らないと決めてたのに
＜(^o^)＞ ﾅﾝﾅﾝﾃｺｯﾀｲ
( )
ノ >
奈良市について質問です。
エンジンの慣らしは当然として、サスとかの慣らしは
どのようにすればいいのですか？
午後から雨でR6はずぶ濡れです、雨の日は乗らないと決めてたのに
＜(^o^)＞ ﾅﾝﾅﾝﾃｺｯﾀｲ
( )
ノ >
>>421
エンジンは基本マニュアル通りでたまに高回転まで回してやる
サスはイニシャルとコンプ全抜きしてよく動かす
全抜きが面倒だったり、極端に乗りにくく感じるなら
街乗りでブレーキのアタリを付けた後
車やバイクの少ない峠で少しオーバー気味に前後の荷重掛けたり
強めのブレーキングでサスを動かしてやるといい
エンジンは基本マニュアル通りでたまに高回転まで回してやる
サスはイニシャルとコンプ全抜きしてよく動かす
全抜きが面倒だったり、極端に乗りにくく感じるなら
街乗りでブレーキのアタリを付けた後
車やバイクの少ない峠で少しオーバー気味に前後の荷重掛けたり
強めのブレーキングでサスを動かしてやるといい
424 ：2007 R6 burnout ◆Mjk4PcAe16 ：2008/09/21(日) 12:43:22 ID:kliGXStq
>>421
最初の2000キロはメッチャ乗りにくいので、無茶せずゆっくり走る。
乗り始めは直線の加速と減速でサスを暖める、走り終わるとリアサスのオイルタンクが熱くなってるはず。
エンジンオイルの初回交換は早めに、納車直後にやってもいいくらい、新しく入れるのは必ず100%化学合成で、このエンジンに鉱物油はお勧めしない。
サスペンションは乗っていくとフロントサスが3000キロあたりで当たりが付いてきて、それと同時にフォークオイルが急激に劣化していって5000キロには終わるので交換。
リアサスは2万キロはもつだろう、エンジンオイルは慣らしが終われば半化学合成にグレードダウンしてもいい、慣らし中はカジリ防止で高級オイル。
納車直後の08型R6とちゃんとメンテして10000キロ走ったR6とはいい意味で別物になってる。
最初の2000キロはメッチャ乗りにくいので、無茶せずゆっくり走る。
乗り始めは直線の加速と減速でサスを暖める、走り終わるとリアサスのオイルタンクが熱くなってるはず。
エンジンオイルの初回交換は早めに、納車直後にやってもいいくらい、新しく入れるのは必ず100%化学合成で、このエンジンに鉱物油はお勧めしない。
サスペンションは乗っていくとフロントサスが3000キロあたりで当たりが付いてきて、それと同時にフォークオイルが急激に劣化していって5000キロには終わるので交換。
リアサスは2万キロはもつだろう、エンジンオイルは慣らしが終われば半化学合成にグレードダウンしてもいい、慣らし中はカジリ防止で高級オイル。
納車直後の08型R6とちゃんとメンテして10000キロ走ったR6とはいい意味で別物になってる。
R6スレはこのツンデレ進行がたまらなく好きだww
まったくww
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428 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 19:31:52 ID:LbOY5B3k
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>>421
俺も最近まで慣らししてたよ。
エンジンは最初の400キロくらいまでは6000rpmあたりに抑えておいて800キロまで8000rpmをリミットにしてた。
800キロ越えた時点でオイル交換＆フィルター交換
その後1200キロくらいまで12000rpmリミットって感じでやりました。
で、昨日サーキット走行してきた。
エンジンきれいに上まで回るしとりあえずうまくいったのかな？
10000rpmまでは全然パワー出ない感じだけど・・・
とりあえずサーキット走ったので2度目のオイル交換予定。
ちなみに現在走行距離は1500キロ程度
サスは400キロくらい走った時点で多少動くようになったかなとか思ったけど、
ギャップでの突き上げが酷いので高速側の圧を中心に緩めてやったらだいぶ乗りやすくなった。
俺も最近まで慣らししてたよ。
エンジンは最初の400キロくらいまでは6000rpmあたりに抑えておいて800キロまで8000rpmをリミットにしてた。
800キロ越えた時点でオイル交換＆フィルター交換
その後1200キロくらいまで12000rpmリミットって感じでやりました。
で、昨日サーキット走行してきた。
エンジンきれいに上まで回るしとりあえずうまくいったのかな？
10000rpmまでは全然パワー出ない感じだけど・・・
とりあえずサーキット走ったので2度目のオイル交換予定。
ちなみに現在走行距離は1500キロ程度
サスは400キロくらい走った時点で多少動くようになったかなとか思ったけど、
ギャップでの突き上げが酷いので高速側の圧を中心に緩めてやったらだいぶ乗りやすくなった。
09発表（？）なって08買った人結構いる？
ちなみに俺も08おととい納車されて、現在慣らし300km走行♪
06からの乗換だけど、めちゃくちゃ乗りやすくなってるね。
余談だけど、リアがスルメイカに見える漏れ。
ちなみに俺も08おととい納車されて、現在慣らし300km走行♪
06からの乗換だけど、めちゃくちゃ乗りやすくなってるね。
余談だけど、リアがスルメイカに見える漏れ。
スルメイカにしか見えなくなった、どうしてくれるんだ。
今更ながら01モデル買いました。
>>432
セローのカマキリみたい よりは数段マシだと思うが。。
セローのカマキリみたい よりは数段マシだと思うが。。
435 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 19:32:31 ID:znvc6kWr
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>>436
スズメバチにしか見えなくなった、どうしてくれるんだ。
スズメバチにしか見えなくなった、どうしてくれるんだ。
>CBR1000RRのフロントに比べたら・・・
>あれ桂歌丸師匠にしかみえない
>あれ桂歌丸師匠にしかみえない
>>438
桂歌丸に見えてきた。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
桂歌丸に見えてきた。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
今、06乗ってるが、10買うつもりだったが09で終わりと聞いて正直へこんだ。
国内仕様なんて乗りたくないし、もう逆車が入らないならいよいよR6とお別れする時は近いかも知れない。
01から数えてかれこれ7年、色々あったけどR6は本当にいいバイクだった。
今の06を乗り潰した頃にフルパワーのR6が買えるようになっていて欲しい。
国内仕様なんて乗りたくないし、もう逆車が入らないならいよいよR6とお別れする時は近いかも知れない。
01から数えてかれこれ7年、色々あったけどR6は本当にいいバイクだった。
今の06を乗り潰した頃にフルパワーのR6が買えるようになっていて欲しい。
R6のフロントは映画のｻﾞ・ﾌﾗｲの変身したやつにそっくり！
つまりハエだ！
YZFly-R6
超似てる！
ﾊｴﾊﾞｲｸ
ザ・イカフライ-R6に１０時間ほどまたがって600kmほど走ってきました(´･ω･｀)
最高(*￣。￣*)うっとり
最高(*￣。￣*)うっとり
当然はえーバイクだから(ry
452 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 19:56:22 ID:4SdodTwS
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>>419 は案は無いの？
ってか、FZ6のフルカウルが出るね(´･ω･｀)
ってか、FZ6のフルカウルが出るね(´･ω･｀)
R6ツアラー計画とかあほでしょ
あふぉなんだろうけど、それはそれでおもろいかな？って。
俺なんかスタイルに惚れて乗ってるから、用途はサーキットとかじゃなく
ツーリングなんで参考になればなぁ、と。
過疎ってることだし。
ちなみに既出だろうけど、
http://www.maderv.com/06-07YZF-R6kit20070305report/TS2B0107.JPG
こんなのとか？
俺なんかスタイルに惚れて乗ってるから、用途はサーキットとかじゃなく
ツーリングなんで参考になればなぁ、と。
過疎ってることだし。
ちなみに既出だろうけど、
http://www.maderv.com/06-07YZF-R6kit20070305report/TS2B0107.JPG
こんなのとか？
はえはえ～―――＼（´∀｀）／―――！！！
458 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 19:33:05 ID:lIfL5ahq
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スタイルに惚れて乗ってるなら
バーハンなんて論外だよなw
バーハンなんて論外だよなw
460 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 20:13:16 ID:+ajRuZwn
>俺なんかスタイルに惚れて乗ってるから、用途はサーキットとかじゃなく
>ツーリングなんで参考になればなぁ、と。
シート高も高いしオマケにハンドル高まで上げると
ああ～絶景かな・絶景かな～！
>ツーリングなんで参考になればなぁ、と。
シート高も高いしオマケにハンドル高まで上げると
ああ～絶景かな・絶景かな～！
今度、０８を買うの決めたんすけど、この種のバイクって
だいたい何万キロぐらい走るものなの？今乗ってるXJは４万キロ弱だけど
結構ガタきてる。毎日５０キロを通勤で使う予定なんで毎日乗ったら３年ぐらいで
３６千キロ越えてまう。バイク便のCBが３０万キロぐらい走るらしいけど、そこまでは無理として
せめて１０万キロぐらいは走るのかな？
末永くおつき合いしたいので知ってる方・・・というか経験談聞かせて！
このスレの住人のR6はどれくらい走ってるの？
だいたい何万キロぐらい走るものなの？今乗ってるXJは４万キロ弱だけど
結構ガタきてる。毎日５０キロを通勤で使う予定なんで毎日乗ったら３年ぐらいで
３６千キロ越えてまう。バイク便のCBが３０万キロぐらい走るらしいけど、そこまでは無理として
せめて１０万キロぐらいは走るのかな？
末永くおつき合いしたいので知ってる方・・・というか経験談聞かせて！
このスレの住人のR6はどれくらい走ってるの？
>>461
通勤でそんだけ走るならもっと燃費が良くて堅牢なﾊﾞｲｸ選べよ…
通勤でそんだけ走るならもっと燃費が良くて堅牢なﾊﾞｲｸ選べよ…
>>461
厳しいこと言うが、、、
4万キロ程度でガタが出るような整備しかバイクにやってやれないようじゃ
何買っても長持ちしないよ、R6は趣味性の高いバイクなので通勤用途には向かない
CB1000の中古を買って乗りつぶした方が良いのでは？
厳しいこと言うが、、、
4万キロ程度でガタが出るような整備しかバイクにやってやれないようじゃ
何買っても長持ちしないよ、R6は趣味性の高いバイクなので通勤用途には向かない
CB1000の中古を買って乗りつぶした方が良いのでは？
>>461
ちなみにそのXJは新車で買ったのか？
10年落ち4万kmでガタきてるとかじゃないよね？
通勤にR6は・・・・タイヤ代が勿体無い気が・・・・・
ぶっちゃけR6一本よりも原付2種と同時に所有して使い分けた方が安い罠
ちなみにそのXJは新車で買ったのか？
10年落ち4万kmでガタきてるとかじゃないよね？
通勤にR6は・・・・タイヤ代が勿体無い気が・・・・・
ぶっちゃけR6一本よりも原付2種と同時に所有して使い分けた方が安い罠
毎日乗ってりゃ維持費の差額で原二スク新車１台分ぐらいは簡単にペイ出来るわな
>>461に愛のムチ乱れ打ちワロタwww
数々のご意見痛み入ります。ＸＪは最近廃車寸前のを貰ってきて自分で直したものなので
年式とかは？往復５０キロを楽しく通勤したいのですよ。
ちなみにマジェ１２５も持ってます。でもあれは楽しくないのよね。通勤て割り切ったら
燃費は良いからあれはあれでいいんすけどね。
贅沢かもしれんけど毎日Ｒ６に乗りたい。休日のツーリングとかだけしか乗らないなんて
もったいない。乗りつぶしたい。贅沢なのかな？
年式とかは？往復５０キロを楽しく通勤したいのですよ。
ちなみにマジェ１２５も持ってます。でもあれは楽しくないのよね。通勤て割り切ったら
燃費は良いからあれはあれでいいんすけどね。
贅沢かもしれんけど毎日Ｒ６に乗りたい。休日のツーリングとかだけしか乗らないなんて
もったいない。乗りつぶしたい。贅沢なのかな？
用途を決めつける意見が多いが、人それぞれの折り方でおｋでしょ
×折り方 ○乗り方
ちなみに自分は片道１５キロの通勤海苔
２台も置く場所ないんで
ちなみに自分は片道１５キロの通勤海苔
２台も置く場所ないんで
２年で４万キロ
主にツーリング用途
ノートラブル、エンジンも好調
ショップからは当たり車体ですねと言われているが
他の人と比較したことないから正直わからんところ
主にツーリング用途
ノートラブル、エンジンも好調
ショップからは当たり車体ですねと言われているが
他の人と比較したことないから正直わからんところ
>>468
通勤で使うなら一定周期で泣きそうになると思うけど
おまいさんがドMなら乗り切れると思うから好きにしたらいいと思う
耐久性についてはオイラはまだ08R6を6000kmしか乗ってないからレビューできねｗ
といっても99R1を12万km元気に乗ってる人とかもいるから結構いけるかもね
通勤で使うなら一定周期で泣きそうになると思うけど
おまいさんがドMなら乗り切れると思うから好きにしたらいいと思う
耐久性についてはオイラはまだ08R6を6000kmしか乗ってないからレビューできねｗ
といっても99R1を12万km元気に乗ってる人とかもいるから結構いけるかもね
>>461
> 往復５０キロを楽しく通勤したいのですよ。
どこに楽しみの基準を置いているかは分からんが、オレ的に考えればYZF-R6で「毎日楽しく通勤」
なんぞしてたら、免許なんかアッと云う間に無くなってしまうと思うな。
それに一般道なら雨の日も風の日もあのポジションで毎日25kmはやっぱりつらいだろうし、高速
道ならそれこそ免許の危ない領域じゃないと生き生きとは走ってくれない。
別にいいんだそういうデメリットに目をつぶって「毎日R6に乗りたい！」って云えるんなら、そ
れは当人の自由だからさ。贅沢なんてことは全然ないよ。でもここでこんな事を人に聞いている
時点でダメっぽいぞ。ほんとに惚れ込んだら周りがどんなに止めても買っちまうもんだもの。
> 往復５０キロを楽しく通勤したいのですよ。
どこに楽しみの基準を置いているかは分からんが、オレ的に考えればYZF-R6で「毎日楽しく通勤」
なんぞしてたら、免許なんかアッと云う間に無くなってしまうと思うな。
それに一般道なら雨の日も風の日もあのポジションで毎日25kmはやっぱりつらいだろうし、高速
道ならそれこそ免許の危ない領域じゃないと生き生きとは走ってくれない。
別にいいんだそういうデメリットに目をつぶって「毎日R6に乗りたい！」って云えるんなら、そ
れは当人の自由だからさ。贅沢なんてことは全然ないよ。でもここでこんな事を人に聞いている
時点でダメっぽいぞ。ほんとに惚れ込んだら周りがどんなに止めても買っちまうもんだもの。
>>472
へ～！１２万キロ！およそ１０年落ちで結構いけるんすな！
>>473
ノ～！買ったらいいかどうか聞いてるんじゃナイんです！どれだけ走るのか聞いてるんデス！
というかもうハンコ押したしね。雨の日は車かマジェの予定です。
車なら１０万キロ走ったらそろそろ痛み出してきたな～とか、２０万キロ走ったら
凄いねとか言えるけどバイクってその辺りよく分からなかったから聞いたのです。
にしてもこんなつまらない質問に答えて下さった皆々様ありがとう！１１月には
仲間入りさせて頂きます。ヨロシコ！
へ～！１２万キロ！およそ１０年落ちで結構いけるんすな！
>>473
ノ～！買ったらいいかどうか聞いてるんじゃナイんです！どれだけ走るのか聞いてるんデス！
というかもうハンコ押したしね。雨の日は車かマジェの予定です。
車なら１０万キロ走ったらそろそろ痛み出してきたな～とか、２０万キロ走ったら
凄いねとか言えるけどバイクってその辺りよく分からなかったから聞いたのです。
にしてもこんなつまらない質問に答えて下さった皆々様ありがとう！１１月には
仲間入りさせて頂きます。ヨロシコ！
475 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 00:21:40 ID:dd4ogzoQ
乗り方によるでしょ。
頻繁にブン回せば痛みは早くなるだろうし。
長持ちさせたけりゃ、とりあえずオイルは気を使った方がいい。
頻繁にブン回せば痛みは早くなるだろうし。
長持ちさせたけりゃ、とりあえずオイルは気を使った方がいい。
>>474
おーそれはスマンかった！買ったのならおめでとう！大事に乗って下さい。
持ちに関しては何とも云えんけどなぁ、キチンと定期的に油脂類の交換をして消耗部品を換えていけば
通勤に使い続ける分には全然問題ないと思う。ただ新車当初のフルパワーを維持し続けるということ
になると、…そうだなぁ3万キロごとくらいにエンジンのオーバーホールはしたいんじゃないだろうか。
これだけの高回転型なんだからそういうところはやはり繊細だと思う。
オレも思い切りなホモロゲモデルに20年乗っているけど、逆に毎日動かしてやれば調子は急には悪くな
らないんじゃないかな。とにかく楽しんで下さいよ。
おーそれはスマンかった！買ったのならおめでとう！大事に乗って下さい。
持ちに関しては何とも云えんけどなぁ、キチンと定期的に油脂類の交換をして消耗部品を換えていけば
通勤に使い続ける分には全然問題ないと思う。ただ新車当初のフルパワーを維持し続けるということ
になると、…そうだなぁ3万キロごとくらいにエンジンのオーバーホールはしたいんじゃないだろうか。
これだけの高回転型なんだからそういうところはやはり繊細だと思う。
オレも思い切りなホモロゲモデルに20年乗っているけど、逆に毎日動かしてやれば調子は急には悪くな
らないんじゃないかな。とにかく楽しんで下さいよ。
０９モデルはハンドリングも見直されているみたいだね。
>New for 2009:
The Engine Control Unit (ECU) has remapped YCC-T settings to optimize power output in each gear,
to achieve smooth, linear power delivery out of the turn, with excellent overall drivability.
>New for 2009:
The Engine Control Unit (ECU) has remapped YCC-T settings to optimize power output in each gear,
to achieve smooth, linear power delivery out of the turn, with excellent overall drivability.
日本語でおk
>>477
ハンドリング．．．か．．．？
ハンドリング．．．か．．．？
俺の01エンジン開けないで8万km走らせたけど別に不満は無い。
4年目4万km時にタペット調整、キャブOH、クラッチOH、ハーネス交換で今日も元気
4年目4万km時にタペット調整、キャブOH、クラッチOH、ハーネス交換で今日も元気
人それぞれだと思うけれど、
みんなどれくらいのサイクルでバイクを買い換えてる？
再来年の２度目の車検通すの迷う。
来年で逆車乗れるの最後になりそうだし。。
みんなどれくらいのサイクルでバイクを買い換えてる？
再来年の２度目の車検通すの迷う。
来年で逆車乗れるの最後になりそうだし。。
ハエバイク-( ＾ω＾) ノ
SSだとせいぜい車検まで。
なんとか長くかわいがってやりたいんだが、やっぱそこは味の無いSS。
新しいデザインやテクノロジーにwktk
なんとか長くかわいがってやりたいんだが、やっぱそこは味の無いSS。
新しいデザインやテクノロジーにwktk
SSはいままで4年に一度FMCしてたけど最近は2年ごとな感じだよな。
だからって2年ごとに買い換えをする気にはならないなあ。
だからって2年ごとに買い換えをする気にはならないなあ。
485 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 19:34:57 ID:tA2V34Gq
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
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>>483
味がないんだ。あっそ。（笑）
秋葉くんはそういうの多いよね。
性能至上主義者。自作パソコンオタクがまさにそんな感じ。
だから秋葉オタクにはバイクオタクが多い。
秋葉にいくと高いバイクに乗ってる奴をみかけるくらいね。
運動神経は０なのが多いんだけれどね。
味がないんだ。あっそ。（笑）
秋葉くんはそういうの多いよね。
性能至上主義者。自作パソコンオタクがまさにそんな感じ。
だから秋葉オタクにはバイクオタクが多い。
秋葉にいくと高いバイクに乗ってる奴をみかけるくらいね。
運動神経は０なのが多いんだけれどね。
るっせー！！
09 のオレンジは微妙だなあ。
>>486
バイクオタ必死だなｗ
バイクオタ必死だなｗ
哀れなり>>486 その発想自体が全てを物語ってるな
｢秋葉オタク｣なんてズレた感覚したオッサンくらいしか使わない言葉使って
煽りに来るバカ、こことか600RRスレにたまに湧くね。
SS乗りは｢秋葉オタク｣ってことにしないと自分のショボいプライドを保てない可哀想な方ですね。
煽りに来るバカ、こことか600RRスレにたまに湧くね。
SS乗りは｢秋葉オタク｣ってことにしないと自分のショボいプライドを保てない可哀想な方ですね。
600RRスレ化してきたなｗｗｗｗｗ
495 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 21:19:46 ID:tboRDyBD
ヨクツモオデッセイ
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カツォッ魂
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この罵り合いが2chの本来の醍醐味
たまには非難罵倒を楽しめよ
たまには非難罵倒を楽しめよ
左が減らない・・・なんでだろ・・・。
>>497
増えてるならそれでいいじゃないか
増えてるならそれでいいじゃないか
501 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 06:05:45 ID:0qOZJvzo
Ｒ６は１０でフルモデルチェンジだよね？
外観が変わるからカッコ悪くなる事決定。
Ｒ１に続き不等間隔爆発エンジン採用？
０９からモトＧＰの２５０が６００になるから
同排気量って事で今まで以上に技術が生かされる？
外観が変わるからカッコ悪くなる事決定。
Ｒ１に続き不等間隔爆発エンジン採用？
０９からモトＧＰの２５０が６００になるから
同排気量って事で今まで以上に技術が生かされる？
2011年ごろじゃなかった？
09じゃ開発間に合わない。
09じゃ開発間に合わない。
503 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 17:16:36 ID:8derOkyR
ヨクツモオデッセイ
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逆車って国内で乗れるの？
なんか少し前まで、乗れなくなるとか言ってなかったっけ？
なんか少し前まで、乗れなくなるとか言ってなかったっけ？
505 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 20:37:08 ID:Ca6X3DZT
>逆車って国内で乗れるの？
>なんか少し前まで、乗れなくなるとか言ってなかったっけ？
今年の９月は排ガスだけだったからユーロ３よりちょい厳し目（始動から測定）でＯＫ
しかし来年の１２月の騒音規制でフルパワーはほぼ根絶
新型Ｒ１のフルパワーは入荷しないとの発表が正式にあった
>なんか少し前まで、乗れなくなるとか言ってなかったっけ？
今年の９月は排ガスだけだったからユーロ３よりちょい厳し目（始動から測定）でＯＫ
しかし来年の１２月の騒音規制でフルパワーはほぼ根絶
新型Ｒ１のフルパワーは入荷しないとの発表が正式にあった
つまり09で終了ってことですね？
507 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 12:30:05 ID:o8v9TLyd
>>506
０８限りで終了
０８限りで終了
508 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 17:56:49 ID:7in+IydK
ヨクツモオデッセイ
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509 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 01:33:10 ID:U04FrGcN
>>507
来年１２月に騒音規制って事は０９はセーフで１０はアウト。
０８でモデルチェンジしたバイクは０９もＯＫ。
０９でモデルチェンジしたバイクの場合、０９は
ＯＫだが１０はダメ。←こういう場合０９と１０
の違いはカラー変更のみで車両形式番号は同じ。
同じバイクなのに０９がＯＫで１０がダメとなると
面倒だからこういう場合メーカーは１年前倒しで０９
モデルから入荷させない。０９モデルの時点で来年
１２月からの騒音規制に対応させてれば０９、１０と入荷する。
来年１２月に騒音規制って事は０９はセーフで１０はアウト。
０８でモデルチェンジしたバイクは０９もＯＫ。
０９でモデルチェンジしたバイクの場合、０９は
ＯＫだが１０はダメ。←こういう場合０９と１０
の違いはカラー変更のみで車両形式番号は同じ。
同じバイクなのに０９がＯＫで１０がダメとなると
面倒だからこういう場合メーカーは１年前倒しで０９
モデルから入荷させない。０９モデルの時点で来年
１２月からの騒音規制に対応させてれば０９、１０と入荷する。
511 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 12:27:57 ID:Iyyvcw7s
輸入車の場合国内の車両認定と違って猶予期間が設定されないから施行時点で即アウト
国内認定車は生産自体に１年の猶予期間があり おまけに在庫車両は生産時の規制のまま
遡って新規制が適用されない 在庫であろうが永遠に登録可能なのだ
なのでわざわざ輸入業者が近々登録不可となる輸入車両を在庫したくないのは分かるだろ
新車在庫でも１２月の施行以降は新規制に適合しなければ登録不可
登録不可を回避するには業者が事前にナンバー取って新古にする必要がある
国内認定車は生産自体に１年の猶予期間があり おまけに在庫車両は生産時の規制のまま
遡って新規制が適用されない 在庫であろうが永遠に登録可能なのだ
なのでわざわざ輸入業者が近々登録不可となる輸入車両を在庫したくないのは分かるだろ
新車在庫でも１２月の施行以降は新規制に適合しなければ登録不可
登録不可を回避するには業者が事前にナンバー取って新古にする必要がある
来年12月施行なんていつの古いネタで話してんのよ？
その案はお流れになったじゃないか。
それに輸入車だって法律公布から施行まで対応のための期間は設けられる。
規制適用も「規制日以降に 製 作 される車両」に対して。
輸入業者はメーカー発行の生産証明を添付して登録する。
逆車の車検証には製作年月日が書いてある。輸入年月日じゃなくてな。
その案はお流れになったじゃないか。
それに輸入車だって法律公布から施行まで対応のための期間は設けられる。
規制適用も「規制日以降に 製 作 される車両」に対して。
輸入業者はメーカー発行の生産証明を添付して登録する。
逆車の車検証には製作年月日が書いてある。輸入年月日じゃなくてな。
じゃあ新型R1が入らないのはプレストの怠慢って事か
>>513 たぶんこれが最新
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha10_hh_000004.html
よく言われてる平成21年12月施行予定でかつて進んでた案よりだいぶ緩和されてる。
ただ、これも 「スケジュール予定 公布：平成20年内」となってるがまだ公布されてない。
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha10_hh_000004.html
よく言われてる平成21年12月施行予定でかつて進んでた案よりだいぶ緩和されてる。
ただ、これも 「スケジュール予定 公布：平成20年内」となってるがまだ公布されてない。
>>515
要は当面はマフラーが問題なんですか。
Ｒ１やＲ６の国内モデルが出たとしても削られた性能のＳＳなんて誰が買うんだろう。。
ホンダでも規制されてる国内仕様が売れてないのはヤマハも承知してるだろうに。
バイクはパワーだけでは語れないとは思うけれど、
でも、一つの楽しみでもあって。規制後は一気につまらなくなってきそうですね。。
要は当面はマフラーが問題なんですか。
Ｒ１やＲ６の国内モデルが出たとしても削られた性能のＳＳなんて誰が買うんだろう。。
ホンダでも規制されてる国内仕様が売れてないのはヤマハも承知してるだろうに。
バイクはパワーだけでは語れないとは思うけれど、
でも、一つの楽しみでもあって。規制後は一気につまらなくなってきそうですね。。
517 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 21:45:39 ID:B7FrSsWT
ヨクツモオデッセイ
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デモ行進をしようにも人が集まらないこんな世の中じゃ
市民権を得ていないバイク乗りの行進じゃ
逆に石が飛んできそうだもんな。。
逆に石が飛んできそうだもんな。。
521 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 01:54:02 ID:BwLggW6g
でも日本には入ってこないと・・・・・・（涙）
R1と同じで、国内仕様になるじゃね
>>520 ＞>>515見る限りだとEUで売れる仕様なら日本でもおｋってことか？
そうなんだよね。ただし、
排ガス（この9月から適用のH19年規制）は、検査モードがEuro3と違うので、
EU向けの触媒で日本も通るとは100%言い切れない。
⇒'09の現車を日本のテスターに実際に掛けてみるまで通るのかグレー。
現車持ってきて「ハイ無理でした」って訳にはいかないのでプレストは
こういうグレー車種は予め切捨て？
それか、国内仕様売りたいヤ○ハの圧力？
近接排気騒音は今のところ今後も従来通り。
「'06・'08のEU仕様R6並の音量」で発売されたバイクはそのままじゃ登録無理。
そうなんだよね。ただし、
排ガス（この9月から適用のH19年規制）は、検査モードがEuro3と違うので、
EU向けの触媒で日本も通るとは100%言い切れない。
⇒'09の現車を日本のテスターに実際に掛けてみるまで通るのかグレー。
現車持ってきて「ハイ無理でした」って訳にはいかないのでプレストは
こういうグレー車種は予め切捨て？
それか、国内仕様売りたいヤ○ハの圧力？
近接排気騒音は今のところ今後も従来通り。
「'06・'08のEU仕様R6並の音量」で発売されたバイクはそのままじゃ登録無理。
それは登録のときの問題であって
登録できたら、車検とかには関係ないよね
登録できたら、車検とかには関係ないよね
関係は無いが、その登録に使う排ガスレポートの値段がたった１台の登録では割りに合わなさ過ぎる。
プレスト以外から入ってくる予定は無いのか？
529 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 22:13:06 ID:XpiGJd8R
ヨクツモオデッセイ
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ttp://www.presto-corp.jp/news/n20080930_02.php
R1海苔だが、とりあえずR6(09)はプレスト取扱い？
てか08だろうが09だろうが2008/09/01以降生産の車両は新規制対象だよね？
プレストのリリースだと継続っぽいんだが、ストックでもあるんかいね？
R1海苔だが、とりあえずR6(09)はプレスト取扱い？
てか08だろうが09だろうが2008/09/01以降生産の車両は新規制対象だよね？
プレストのリリースだと継続っぽいんだが、ストックでもあるんかいね？
R6はガス検通ったんだよ、だから売れる。あと国内モデルを設定するほど需要がないから、ってのが大きいんだろうなぁ。
出来れば10のフルチェンまで規制待って欲しかった
そりゃ無理だ、日本に入ってくるハレやドカはもう規制を通る車両に変更済みなのに、日本製がまだ未対応というのは。
ごほごほ
Ｒ６にゴールドウィンのリア・サイドバッグって装着できますか？
Ｒ６はパーツが安いですね。ＣＢＲはパーツがアッパーカウルでも約８万円。
Ｒ６はパーツが安いですね。ＣＢＲはパーツがアッパーカウルでも約８万円。
確かに安いな
アッパーは左右セパレートで１つ6ｋ
一番高い物でアンダーの右側が15k
平均6～9k
ペラペラなカウルだけど
アッパーは左右セパレートで１つ6ｋ
一番高い物でアンダーの右側が15k
平均6～9k
ペラペラなカウルだけど
単品だとペラペラだが、組み付けるとガッシリ、しかし体重を掛けると割れる。
>>537
それも困るね。
それも困るね。
539 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 20:12:57 ID:tsHi1gqU
ヨクツモオデッセイ
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>>537
痩せろよ、ピザｗ
痩せろよ、ピザｗ
542 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 06:52:51 ID:2qWfkCvl
>542
不覚にもワロタ
不覚にもワロタ
>>542
不覚にもワロタ
不覚にもワロタ
>>542
不覚にもワロタ
不覚にもワロタ
545 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 19:31:59 ID:MTUh2jXg
ヨクツモオデッセイ
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黙れハエどもが
547 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 20:16:20 ID:v0KorZRQ
くくないもれづの
国内モデルのＲ６・・・カウルにグラフィック入っててかっこいいな！！
国内モデルのＲ６・・・カウルにグラフィック入っててかっこいいな！！
つFZ-6R
549 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 01:40:54 ID:HyvJTDCz
ヨクツモオデッセイ
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550 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 18:43:21 ID:4Cqsrb2J
ヨクツモオデッセイ
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カツォッ魂
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カツォッ魂
海外の人が乗ってるR6の画像集とかないかな？サイトとか
>>552
さんくす！
さんくす！
554 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 19:02:56 ID:tzI31IR+
ヨクツモオデッセイ
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バイク戦士容疑者
タモススジェイピー
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バイク戦士容疑者
555 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 21:34:09 ID:dZn8jXoq
このスレ人気な…
今のところ落ち着いちゃってるしなぁ・・・
R6って日本に一体何台くらい存在するんだろ？０８で何台くらい入って来てるの？
一色あたり２００台くらい？知ってる方おられる？
一色あたり２００台くらい？知ってる方おられる？
08のクオリファイア、デロデロに溶ける割には結構滑るね。
滑るのはいいんだが、なんとも路面状況が掴みズライ気がするのは俺だけか？
フロントも妙な暴れ方するし。
滑るのはいいんだが、なんとも路面状況が掴みズライ気がするのは俺だけか？
フロントも妙な暴れ方するし。
>>558
とりあえずフロントフォークのオイル交換とステムベアリングのグリスアップと締め付けトルクの調整をしてくれ。
フロントは中身がほぼオーリンズなのでやたらと早くへたるんだ、早いときは2000キロでフロントサスの感触が変わってくる。
どうも内部のエアが抜けやすい気がする、エアバネ領域が走ってるうちに早く変化してくる気がする。
あとシフトダウンの時は車体を傾けたままだと100%スリップする、早めにシフトダウンを済ませて高いエンジン回転数でコーナーリングするのがいい。
俺的にはグリップそこそこでライフの長い良いタイヤだと思うんだが、OEMクオリファイヤー。
とにかく走行2000キロ越えてやっと各部に馴染みが出てきて、本調子は5000キロで一通りメンテしてフレッシュアップしてからでないと恐ろしくて走れない。
各部（特にフロント回り）の劣化が恐ろしく早いバイクだと思う、メンテ調整した後はホンダ車のように乗りやすくなる。
とりあえずフロントフォークのオイル交換とステムベアリングのグリスアップと締め付けトルクの調整をしてくれ。
フロントは中身がほぼオーリンズなのでやたらと早くへたるんだ、早いときは2000キロでフロントサスの感触が変わってくる。
どうも内部のエアが抜けやすい気がする、エアバネ領域が走ってるうちに早く変化してくる気がする。
あとシフトダウンの時は車体を傾けたままだと100%スリップする、早めにシフトダウンを済ませて高いエンジン回転数でコーナーリングするのがいい。
俺的にはグリップそこそこでライフの長い良いタイヤだと思うんだが、OEMクオリファイヤー。
とにかく走行2000キロ越えてやっと各部に馴染みが出てきて、本調子は5000キロで一通りメンテしてフレッシュアップしてからでないと恐ろしくて走れない。
各部（特にフロント回り）の劣化が恐ろしく早いバイクだと思う、メンテ調整した後はホンダ車のように乗りやすくなる。
旋回からの立ち上がりでアクセル開けるとフロントが暴れるが
俺の腕のショボさとサスセッティングの甘さだけじゃなくてタイヤのせいもなのか？
俺の腕のショボさとサスセッティングの甘さだけじゃなくてタイヤのせいもなのか？
>>560
それはトラクションが掛かってリアサスが伸びてしまうのと同時にフロントサスも伸び切ってしまって、タイヤの接地圧が薄くなるからだろ。
それはトラクションが掛かってリアサスが伸びてしまうのと同時にフロントサスも伸び切ってしまって、タイヤの接地圧が薄くなるからだろ。
08白の俺、乗りにくすぎて3,000㎞辺りで売るのを考えていたが、016の中古がたまたま貰えたので履いたら乗りやすくてたまらん。売るのをやめた。純正クオリ全然てのが感想
BT-016は海外プレス向け試乗会の時に08型R6全車に装着されていたので、お勧め。
糞リファイヤーはやはり糞
しかし、06型・08型と専用タイヤをOEMで作ってるので、ヤマハがR6で出したい性能はOEMクオリで出してるはず。
それが一般ライダーに合うか合わないかは別の話なのかもしれんが。
OEMクオリは120～150キロとかで回っていく高速コーナーで唐突に使いやすくなるから、たぶんその辺のスピードで使う事を想定して作ってあると思う。
日本の峠によくある小さいコーナーやヘアピンだとちょっと使いづらい感じはする。
それが一般ライダーに合うか合わないかは別の話なのかもしれんが。
OEMクオリは120～150キロとかで回っていく高速コーナーで唐突に使いやすくなるから、たぶんその辺のスピードで使う事を想定して作ってあると思う。
日本の峠によくある小さいコーナーやヘアピンだとちょっと使いづらい感じはする。
専用設計なの？バイク屋からはCBRと同じクオリと聞いたが
>しかし、06型・08型と専用タイヤをOEMで作ってるので
コストダウンの為にな
でプレス試乗会はＢＴー０１６（Ｗ
コストダウンの為にな
でプレス試乗会はＢＴー０１６（Ｗ
570 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 19:15:46 ID:ruOMXB93
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
リブラプロ容疑者
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
バイク戦士容疑者
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リブラプロ容疑者
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カツォッ魂
バイク戦士容疑者
サンクス…でも専用設計であれかいな
ハエバイク-( ＾ω＾) ノ
573 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 22:25:28 ID:a47lbrmJ
祝あく金
574 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 23:25:04 ID:oLGuLmBQ
we
俺の０７もステムが緩んできたな。やっぱ持病なのか。
ほかに持病はないのか？
ほかに持病はないのか？
持病というか、フロントフォークのオイルの劣化が早い、フロントフォークのエアが抜けやすい、ステムベアリングナットの構造がロックナットになってない
ステムナットのトルクが納車状態では緩い、EXUPワイヤーが伸びやすい、アクセルワイヤーが伸びやすい。
ステムナットのトルクが納車状態では緩い、EXUPワイヤーが伸びやすい、アクセルワイヤーが伸びやすい。
しょうもないハエバイクだな(＾ω＾)
じゃあK8のR600はなんなんだよ016だぜ
それもらったんだぜ溝ないけど
それもらったんだぜ溝ないけど
580 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 12:30:42 ID:jdojCGi3
純正とはいえ万人向けではないから自分に合うタイヤ探すのは当然ですね。タイヤに限ったことじゃないけど。
581 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 21:40:45 ID:BSCW4etB
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リブラプロ容疑者
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バイク戦士容疑者
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バイク戦士容疑者
OEMの016と市販の016とは別物だって販売店のおっちゃんが言ってた。
市販：五分割→OEM：三分割
市販：五分割→OEM：三分割
06のバッテリーについてだけど、バッテリー会社のサイトで検索するとGT9B-4が出て、
でもオーナーズマニュアルにはYTZ10Sと書いてあり、実際に積んであるんだけど。
これはどっちに変えたらいいんだろ？どっちでも大丈夫？
あとバッテリー外す時にゴムバンド外すだけじゃバッテリー抜けなかったんですが
上手いことずらせば外せる？もしくはタンク止めてるベースの金具外して外す感じでしょうか？
でもオーナーズマニュアルにはYTZ10Sと書いてあり、実際に積んであるんだけど。
これはどっちに変えたらいいんだろ？どっちでも大丈夫？
あとバッテリー外す時にゴムバンド外すだけじゃバッテリー抜けなかったんですが
上手いことずらせば外せる？もしくはタンク止めてるベースの金具外して外す感じでしょうか？
>>582てことは溝なしOEM016を履いて満足してた俺は店で016を買えば…幸せになれるかな？でもまずはα11と003。ﾁﾗｳﾗすまん
>>583抜きにくいだけだと思う
>>586何故？R1には002ﾌﾟﾛ履かせてるけど。僕が公道しか乗らないなんてなんでわかったの？
588 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 20:44:30 ID:qp9TNPC4
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2009年型のR6の予約が今日から始まったみたいですね。
590 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 03:18:48 ID:lgEia5hl
サーキットのみ走る奴なら016とかα11とか言わないだろw
003のﾀｲﾌﾟ4はPIみたいな構造らしいね
公道でも使えるんじゃね？
ってタイヤ屋が言ってたw
003のﾀｲﾌﾟ4はPIみたいな構造らしいね
公道でも使えるんじゃね？
ってタイヤ屋が言ってたw
>>591
002PROの半分のライフになっちまったけどなｗ
002はサイドのポッチなくなるくらいまで
どうにかなったけど003は半分も減るともう駄目だ。
特にType4は。
Type4をK4なんて言うの初めて聞いたわｗ
002PROの半分のライフになっちまったけどなｗ
002はサイドのポッチなくなるくらいまで
どうにかなったけど003は半分も減るともう駄目だ。
特にType4は。
Type4をK4なんて言うの初めて聞いたわｗ
>>591ｻｰｷｯﾄｵﾝﾘｰ＝ﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝ？へたれめ
公道の使用で002STがそんなに不満なんだろうかと思う。
596 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 19:24:14 ID:PMjlTpxg
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2009年はプレストでの扱いが確定みたいね。
カナダ仕様で価格1,176,000円。おそらく税込。ちょっと値上げか．．．
カナダ仕様で価格1,176,000円。おそらく税込。ちょっと値上げか．．．
598 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 21:36:16 ID:FxypfwTe
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先日リアウインカーのみPOSHの12v15wのエアロシャープミニウインカーに変えたところ、ヘッドライトとメーターのバックライトが点かなくなってしまいました。
原因として考えられるのはどんなことでしょうか？
原因として考えられるのはどんなことでしょうか？
リアウインカーをPOSHの12v15wのエアロシャープミニウインカーに変えたことかな
>>600
ウインカーを変えたことによって配線、ヒューズの他にどんな原因がありますか？
ウインカーを変えたことによって配線、ヒューズの他にどんな原因がありますか？
ヒューズが原因でした。
お騒がせしてすみません。
お騒がせしてすみません。
V、W と来たらAしかなかろう・・・・
ヒューズがなぜ飛んだか原因を解明出来ないとまた飛ぶぞ。
ハエバイク
まぁ好きだぞぃ
まぁ好きだぞぃ
606 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 19:12:15 ID:NyLH+4gD
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中二病で邪気眼の姪っ子にR6がハエに似ていると言われると話したらベルゼバブ様と命名された。
俺的にはハエと言えば映画のハエ男のイメージだったが横文字が格好いいのと姪っ子のブラチラと胸の発育を加味して採用した。
俺的にはハエと言えば映画のハエ男のイメージだったが横文字が格好いいのと姪っ子のブラチラと胸の発育を加味して採用した。
その姪っ子さんベルゼバブなんて単語よく知ってたなｗ
聖書か何か読んでるのか？
俺は某ボードゲームで初めて知ったが。
スレチスマソ
聖書か何か読んでるのか？
俺は某ボードゲームで初めて知ったが。
スレチスマソ
うちの07はカマキリと言われてますが？
只の、かまってﾁｬｿだからスルーでいいよ
611 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 17:46:31 ID:WzjZvNBT
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自分がへたれなんだが、このバイクでフルバンクって凄い角度だね。フルバンクだ～って思って後にタイヤ見ると…あれ？
エッジまで使うと急にツルツル滑り出すから、端っこまで使うのは危険が危ない。
レスありがとうございます。しかし今サーキット走って来たのですが、全然バンクできませんでした。エッジからリア5㎜フロント1.5㎜あまりんぐ(泣)
615 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 23:52:36 ID:nSLVODWm
バーエンドまで擦りそうな勢いだな。
>>614
フロントのアマリングは気にしなくていいです、普通に走ってたらあそこは接地しませんので。
フロントのアマリングは気にしなくていいです、普通に走ってたらあそこは接地しませんので。
>>616レスありがとうございます。でもサーキットなんです…知り合いのR600+2ctで前後エッジまで使ってます。もちろん速さも負けています
>>614です。すみません、F15㎜R5㎜のまちがいです。
620 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 17:33:26 ID:zVnEA372
>>618
ＳＴ６００やってますがＦ２ｍｍあまりんぐです。
ＳＴ６００やってますがＦ２ｍｍあまりんぐです。
621 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 17:37:54 ID:RUlFFLb9
膝擦れる人居ますか？
オレは全然擦れなかった…
オレは全然擦れなかった…
622 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 17:59:53 ID:ebdtzZl+
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参考になるかわかりませんが私の場合。膝は擦りますが、他の600SSに比べると擦りにくいんじゃないですかね。ｼｰﾄ高のおかげかと思います。必然的に擦るのはたまにです。
624 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 18:14:51 ID:zYtw8j4i
625 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 20:09:53 ID:Wblhyl+p
別に膝すりこだわらなくてもいいと思うよ。要はスピードに見合うバンク角がポイントだから無理膝は危険だし見た目も格好悪い。
ひざでバンク角を測ることが必要って聞いた。
あんまり膝すれないけどねー。足短いからかな。
無理膝って難しくね？膝するときはいつも無意識だ。
するの意識すると体に力はいってバンクできないのかな。
あんまり膝すれないけどねー。足短いからかな。
無理膝って難しくね？膝するときはいつも無意識だ。
するの意識すると体に力はいってバンクできないのかな。
８月に08の車体と一緒に頼んで11月末にやってくるアクラポの06-07用ヘキサゴナル
いつの間にかラインナップに08用が出てて装着出来るか心配になってきた・・
いつの間にかラインナップに08用が出てて装着出来るか心配になってきた・・
外見だと、さそりのシールが違うな
629 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 09:40:44 ID:NKI8QRLu
そんな膝すりたきゃNSR50やCBR250Rでも乗ってろ。
>>629みたいのっていつも理解できない
ネイキッドの奴に言うならまだしも
バイク屋に確認してきたらきちんと08で注文してたﾖｶｯﾀ
マフラー変えといてあれなんだけど
e1仕様は更にバッフルって詰め込めるの？
マフラー変えといてあれなんだけど
e1仕様は更にバッフルって詰め込めるの？
ヤマハのバイクって膝擦りにくいな
ホンダのは擦り易い印象がある
ホンダのは擦り易い印象がある
ん～俺はR1なら結構擦ったけどR6じゃあ中々擦らない。ｺｰﾅｰべた擦りの奴とタイム変わらないけど。
635 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 20:41:33 ID:s0jDS0Mt
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ハエばいく-
そんなに褒めるなよー
ﾍﾞﾙｾﾞﾌﾞﾌﾞばいく-
ペルソナー
2000年式R6に乗っているのだが、そろそろ乗り換えたいような。
旧R6から新R6に何度か乗り換えている人が居たら、インプを聞かせてください。
旧R6から新R6に何度か乗り換えている人が居たら、インプを聞かせてください。
06と08だけど、08の乗りやすさは別物ってくらい乗りやすいです。
下の粘りが全く違う。
個人的意見ですが。
下の粘りが全く違う。
個人的意見ですが。
海外じゃR6と、R6Sとして旧式のR6が併売されているくらいなので、全然乗り味は違うはず。
644 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 19:22:17 ID:czSfN9qo
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質問です
半年前からイグニッションをONにしても51というエラーコードが出て、
セルを回してもエンジンが掛からない症状が
最近頻発するようになり困っています。
購入した店で見てもらっても原因が解らないという回答でした。
マニュアルを見るとイモビ関連と書いてありましたが、
同じ症状になった方いますでしょうか？年式は07です
半年前からイグニッションをONにしても51というエラーコードが出て、
セルを回してもエンジンが掛からない症状が
最近頻発するようになり困っています。
購入した店で見てもらっても原因が解らないという回答でした。
マニュアルを見るとイモビ関連と書いてありましたが、
同じ症状になった方いますでしょうか？年式は07です
>>648
乗車位置からみて、キーシリンダーの左奥の下にあるのが
イモビユニットだった気がするんだが、スピードパスをそちら側に
ぶら下げておくと始動不可になるならビンゴ。
手前側にぶら下げておくと、なにごともなく始動できるはず。
お試しあれ。
乗車位置からみて、キーシリンダーの左奥の下にあるのが
イモビユニットだった気がするんだが、スピードパスをそちら側に
ぶら下げておくと始動不可になるならビンゴ。
手前側にぶら下げておくと、なにごともなく始動できるはず。
お試しあれ。
650 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 20:33:25 ID:3vmL/kj1
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>>649
昨日試してみてまさにビンゴでした！
昨日試してみてまさにビンゴでした！
652 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 19:14:48 ID:YW15OHYR
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０８型のリアタイヤが終わった、気をつけて走っていて交差点で左に倒しこんだらフロントが一気に滑ってビックリした。
もうそんな季節なんだな…
もうそんな季節なんだな…
ヌセローに乗ってて08'R6を9月に飼っちゃった
比べるのも何だが車体剛性とか色々何もかも笑うぐらい違うなwww
ヌセローはセカンド用でキープしてます
比べるのも何だが車体剛性とか色々何もかも笑うぐらい違うなwww
ヌセローはセカンド用でキープしてます
655 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 17:03:11 ID:j5ZDKp+0
SSのシートさ、あれ運転側とタンデム側のあの段差ってなんかパーツ使って無くせないのかな？
あの段差さえなくなればタンデムSSでもすごいし易かったんだよね。(枕を丸めて挟んでみたけど、密着できて安心感もあったけど枕挟んだ見た目がダサイｗ)
対策取ってる人いたらアドバイス下さい。
あの段差さえなくなればタンデムSSでもすごいし易かったんだよね。(枕を丸めて挟んでみたけど、密着できて安心感もあったけど枕挟んだ見た目がダサイｗ)
対策取ってる人いたらアドバイス下さい。
無茶なこと言うなあ・・・＾＾；
今のR6なら、メインシートに２人座ろうと思えば座れる。
>>656
そこをなんとか知恵を絞らないか？？
>>657
そうなんだよね、01に乗ってるんだけど停止のときに後ろの人がずり落ちてきてメインシートにぴったり収まったんだ。
後ろの人は「やべえこれマジで快適なんですけど！」って言ってたけど俺のゴールデンボールは死んだ
そこをなんとか知恵を絞らないか？？
>>657
そうなんだよね、01に乗ってるんだけど停止のときに後ろの人がずり落ちてきてメインシートにぴったり収まったんだ。
後ろの人は「やべえこれマジで快適なんですけど！」って言ってたけど俺のゴールデンボールは死んだ
俺はSSではタンデムしないなぁ・・・むしろしたくない
660 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 18:11:30 ID:mrKUOfXi
>>659
同意
同意
www
確かにあの段差と隙間をフラットにできたらいいな。レーサーとかmotoGPのを見るとあそこにゴム貼ったりして
シートの広さとか変えてるけどーフラットになるまではさすがに見た事ないな。
枕は名案だが見栄えか。。。君がアニオタだったらその枕を！と言いたいが。
あ！！ウエストポーチにちょっと肉詰めて上手くクッションにするのはどうだ？乗せない時は小物入れになるぞ！
http://www.totalmotorcycle.com/photos/2002models/2002-Honda-CBR600F4ic.jpg
これをシートレールごと移植というのはどうだろうか。
これをシートレールごと移植というのはどうだろうか。
ネイキッドに乗り換えれば幸せになれます！
665 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 21:15:45 ID:J0KLgtlZ
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666 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 10:17:32 ID:iQvR7z/Z
０４のデザインがかっこ悪く思えてきて、０９が欲しい今日この頃・・・
667 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 12:30:34 ID:3yrVTkrL
>>655
本当に同意！
なんでタンデムし易くしないんだろうね？ 簡単な事なのに。
オプションのタンデム快適シートレールセットとか試しに販売したら意外に売れたりして。
俺は今海外に住んでるけど、こっちはR6もR1000も高確率でタンデム用の背もたれがついてます。
ベンチュラとか書いてあったかな？ しかし、、、少しダサい。。。
あと、関係無いけど膝擦りはタイヤのスライドがすぐに分かるから良いですね。
R6は擦り難いから、ハイトのあるバンクセンサーにすればいいかも。
本当に同意！
なんでタンデムし易くしないんだろうね？ 簡単な事なのに。
オプションのタンデム快適シートレールセットとか試しに販売したら意外に売れたりして。
俺は今海外に住んでるけど、こっちはR6もR1000も高確率でタンデム用の背もたれがついてます。
ベンチュラとか書いてあったかな？ しかし、、、少しダサい。。。
あと、関係無いけど膝擦りはタイヤのスライドがすぐに分かるから良いですね。
R6は擦り難いから、ハイトのあるバンクセンサーにすればいいかも。
668 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 15:22:28 ID:iQvR7z/Z
R6、膝擦りやすいぉ！！
670 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 18:23:17 ID:Qv9o//AR
タイヤのグリップレベル
671 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 19:39:20 ID:vJzhxOsC
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今日奥志賀で０８FIATと少し一緒に走った。
紅葉の中、青白が映えるね。
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>>653
単にカーブするときにアクセル開けてるだけでそ。
単にカーブするときにアクセル開けてるだけでそ。
674 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 19:17:34 ID:+9KYCHCA
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676 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 19:28:34 ID:7EKqmWqU
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677 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 20:11:37 ID:p5DtB1gG
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おいおい、バイク乗るにはいい季節だってのに
ヨクツモに保守ラレてるぞ。w
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ヨクツモが保守してくれるので無理に書き込まなくてもいいしな
680 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 09:48:34 ID:Al0Wt9cp
町乗りメインな01R6海苔なんだけど、ちょとポジション疲れるからハンドル変えようと思って色々物色してたらこんなの見つけたんだけど
つけてる人いないかな？
アドバイスお願いします
http://www.webike.net/cg/10671/10001030/
つけてる人いないかな？
アドバイスお願いします
http://www.webike.net/cg/10671/10001030/
>>680
ＳＳが向いていないということだ。
練習して乗れるようになる気持ちがなければ時期をみてアップハンのＦＺ１あたりにでも乗り換えたほうが
長い目でみると幸せになれる。
街乗りだけというのも本人がいいならそれでいいんだけれど、本来の楽しさを引き出してないんだよね。もったいない。
ＳＳが向いていないということだ。
練習して乗れるようになる気持ちがなければ時期をみてアップハンのＦＺ１あたりにでも乗り換えたほうが
長い目でみると幸せになれる。
街乗りだけというのも本人がいいならそれでいいんだけれど、本来の楽しさを引き出してないんだよね。もったいない。
>>681
あふぉw
あふぉw
683 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 20:56:14 ID:fU/vXw1I
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>>681
そりゃあんた極端すぎだよ
そりゃあんた極端すぎだよ
01でポジション辛いとか言ってたら、06以降に乗ってる人はどうすりゃいいんだか…
688 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 04:04:25 ID:UTs2FDCn
高校の時本格的なMTBで通学してたオレからするとR6はクルーザー(´∀`)
クルーザーはさすがに言い過ぎた
乗りこなせないオマエラはYAMAHAの実験台(笑)
そんなにﾎﾟｼﾞｼｮﾝ辛いの？
更なるﾋﾗﾋﾗを求めてﾌｧｲﾔｰｽﾄｰﾑから乗り換えたいんだが。
見た目で選んでﾃﾞｲﾄﾅか、06以後のR6が候補。
今のﾔﾂは街乗り6に峠ﾂｰ4の割合で使ってる。
先輩どうかｲﾝﾌﾟﾚﾁｯｸに色々教えてくだつぁい。
更なるﾋﾗﾋﾗを求めてﾌｧｲﾔｰｽﾄｰﾑから乗り換えたいんだが。
見た目で選んでﾃﾞｲﾄﾅか、06以後のR6が候補。
今のﾔﾂは街乗り6に峠ﾂｰ4の割合で使ってる。
先輩どうかｲﾝﾌﾟﾚﾁｯｸに色々教えてくだつぁい。
'06R6から'07R1に乗り換えたけど、R6はそれほどポジションきつくなかったよ。あくまで個人的な感想だけど。
R1の方が楽っていうイメージがあったけど車体が大きい分、身長173cmの俺にはR6の方がポジション的に乗り易かった。
ちなみにR1に乗り換えたのは、サーキットの直線でリッターに負けるのが悔しかったからｗ
R1の方が楽っていうイメージがあったけど車体が大きい分、身長173cmの俺にはR6の方がポジション的に乗り易かった。
ちなみにR1に乗り換えたのは、サーキットの直線でリッターに負けるのが悔しかったからｗ
ポジションという定義の良くわからない言葉を使って展開される
良くわからないインプレ万歳。
良くわからないインプレ万歳。
>>692
あふぉw
あふぉw
姿勢がきついとかゆるいとか言ってもそんなの個人の
手足の長さとか体格（筋肉量脂肪量）とか骨格とか体の柔らかさとか前傾バイクへの慣れとかで大きく変わる。
つまりインプレなんてほとんど無意味。
手足の長さとか体格（筋肉量脂肪量）とか骨格とか体の柔らかさとか前傾バイクへの慣れとかで大きく変わる。
つまりインプレなんてほとんど無意味。
ポジションというか、足付きは非常に悪いと思う、走り出してしまえばシックリくるポジションでバイクとの一体感は高い。
R1のようなエンジン幅の大きさから来る脚の間の収まり具合の悪さは、R6では感じない。
ただシートが異様に高い様に感じるのは確か、自分だけバイクの上に座布団引いて高いところに座ってる感じが最初はした。
エンジン的には08型なら街乗りでも全然問題ないとこまで改良されてる、峠のヘアピンでも問題なし、ただクラッチの繋がりが微妙なので油断するとエンストする。
排気音がかなり大きく感じるので、他のバイクで8000回転まで空ぶかししてる音が4000回転とかで出るので、静かな発進というのは調整と慣れが必要。
高速走行で長距離走るときはタンクに上半身の体重預けて、広いシートの一番後ろまでケツをズラせば非常に楽、首と脚が少し痛くなるが。
手入れや調整、オイル交換を頻繁にしない人にはちょっとお勧め出来ない、少しの手入れのさぼりが大きな運転中の不快感に直結するバイク。
加速・減速だけで走れば超快適で、パーシャルを使おうとすると突然困難になるバイク。
R1のようなエンジン幅の大きさから来る脚の間の収まり具合の悪さは、R6では感じない。
ただシートが異様に高い様に感じるのは確か、自分だけバイクの上に座布団引いて高いところに座ってる感じが最初はした。
エンジン的には08型なら街乗りでも全然問題ないとこまで改良されてる、峠のヘアピンでも問題なし、ただクラッチの繋がりが微妙なので油断するとエンストする。
排気音がかなり大きく感じるので、他のバイクで8000回転まで空ぶかししてる音が4000回転とかで出るので、静かな発進というのは調整と慣れが必要。
高速走行で長距離走るときはタンクに上半身の体重預けて、広いシートの一番後ろまでケツをズラせば非常に楽、首と脚が少し痛くなるが。
手入れや調整、オイル交換を頻繁にしない人にはちょっとお勧め出来ない、少しの手入れのさぼりが大きな運転中の不快感に直結するバイク。
加速・減速だけで走れば超快適で、パーシャルを使おうとすると突然困難になるバイク。
680ですが、ちょと荒れ気味になってしまって申し訳ないです。
アドバイスくれた方ありがとでした。
ポジションについては毎日通学でYZFを1時間くらい乗ってるんで、手首とか肩とか痛くなるのを抑えられたらなぁって感じで、
一番手っ取り早いのがハンドルのポジション変えちゃうかって話です。
候補はこれと、http://www.webike.net/cg/10671/10001030/これなんですがhttp://www.maderv.com/01yamahaYZF-R699-02/01yamahaYZF-R699-02.htm
後者は完全バーハンになるけど10万もする・・・ってことで前者の角度とか無段階で調節可能だし安いしってことでインプレ希望しました。
アドバイスくれた方ありがとでした。
ポジションについては毎日通学でYZFを1時間くらい乗ってるんで、手首とか肩とか痛くなるのを抑えられたらなぁって感じで、
一番手っ取り早いのがハンドルのポジション変えちゃうかって話です。
候補はこれと、http://www.webike.net/cg/10671/10001030/これなんですがhttp://www.maderv.com/01yamahaYZF-R699-02/01yamahaYZF-R699-02.htm
後者は完全バーハンになるけど10万もする・・・ってことで前者の角度とか無段階で調節可能だし安いしってことでインプレ希望しました。
698 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 19:26:10 ID:msuebPOE
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バイク戦士容疑者
'08乗りだが、
最近大型バイク乗る人増えてるな～。
道の駅とかPAとかに行くと良くわかる。逆に400のが渋いなーって思うこともある
時代だな。やはり1990年頃の全盛期だった奴らが今大型乗ってんだよな～
何をいまさらって感じかも知れんけど、 そうだよな～
最近大型バイク乗る人増えてるな～。
道の駅とかPAとかに行くと良くわかる。逆に400のが渋いなーって思うこともある
時代だな。やはり1990年頃の全盛期だった奴らが今大型乗ってんだよな～
何をいまさらって感じかも知れんけど、 そうだよな～
９０年代は学生で金無かったから国内仕様６００ｃｃの中古とかしか買えなかったな。
今は同じくらい出せばリッターの中古買えるんだよな。
いい時代だ。
今は同じくらい出せばリッターの中古買えるんだよな。
いい時代だ。
>>700
本気で分からないんで教えてほしいんだけど、90年代の国産仕様の600って何のこと？
本気で分からないんで教えてほしいんだけど、90年代の国産仕様の600って何のこと？
702 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 02:16:45 ID:nwkFtwKa
ありがとう。
GPZ600の国内仕様があるってはじめて知りました。
GPZ600の国内仕様があるってはじめて知りました。
705 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 18:51:23 ID:l3LA0Mwg
当方07乗り。タンク下の黒いサイドカバーのシート側のツメが左右とも
割れてプラプラになってたんだけど、ここって割れやすいのかな？
いっきにボロくなった感じでショックです・・・
あとオイルフィルターはユニオン産業の
型番MC-620（カワサキW650やホンダCBR600F4i用）が使えるのでしょうか？
どなたかご教授くださいm(_ _)m
割れてプラプラになってたんだけど、ここって割れやすいのかな？
いっきにボロくなった感じでショックです・・・
あとオイルフィルターはユニオン産業の
型番MC-620（カワサキW650やホンダCBR600F4i用）が使えるのでしょうか？
どなたかご教授くださいm(_ _)m
706 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 19:31:25 ID:WUUBf4qB
ヨクツモオデッセイ
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陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
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>>705
ZXR400用とかXJR400用は使える、高さが低めでないとシフトアームに当たるのでホンダ用はどうかは知らない。
４輪用とかで使えるのもあれば面白いんだが…、PIAAとかのだとオイルが入る穴が広くなってるし。
タンクのサイドカバーのツメは割れやすいかもね、差し込み式のツメとネジ一本で固定してるだけだし。
あのカバーに滑り止め加工とかしてあれば、Ｇパンにいいかもとか思うんだが…
ZXR400用とかXJR400用は使える、高さが低めでないとシフトアームに当たるのでホンダ用はどうかは知らない。
４輪用とかで使えるのもあれば面白いんだが…、PIAAとかのだとオイルが入る穴が広くなってるし。
タンクのサイドカバーのツメは割れやすいかもね、差し込み式のツメとネジ一本で固定してるだけだし。
あのカバーに滑り止め加工とかしてあれば、Ｇパンにいいかもとか思うんだが…
708 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 22:32:26 ID:VDAbcK/f
>>レスありがとう。
フィルターはあまり車種適合を気にしなくてよいものなんでしょうか？
あえばOKみたいな。
フィルターは現物あわせしてみます。
しかし、カバーのツメもそうだが、高性能のためにいろんなところを無理してる
バイクなのかねぇ・・・
フィルターはあまり車種適合を気にしなくてよいものなんでしょうか？
あえばOKみたいな。
フィルターは現物あわせしてみます。
しかし、カバーのツメもそうだが、高性能のためにいろんなところを無理してる
バイクなのかねぇ・・・
710 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 23:16:13 ID:VDAbcK/f
保証期間って２年ですよね？
店に相談してみます。普通に乗ってて割れるのは欠陥じゃないかと！
店に相談してみます。普通に乗ってて割れるのは欠陥じゃないかと！
>>708
無理というか、あのカバーはデザイン優先した結果かと思う、あの部分別にタンク本体であっても問題ない訳なんだし…
タンクに見える部分をどうしても薄く、横に平べったく見せたかったんだと思う、イタリア車みたいに。
無理というか、あのカバーはデザイン優先した結果かと思う、あの部分別にタンク本体であっても問題ない訳なんだし…
タンクに見える部分をどうしても薄く、横に平べったく見せたかったんだと思う、イタリア車みたいに。
712 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 00:32:31 ID:8OK3mkse
713 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 17:32:18 ID:A8sGPxC8
ヨクツモオデッセイ
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別冊のBigMachneを買ってみたが、R6とDucati1098がだぶって見えたのは俺だけでしょうか。
ECUのセッティング変更らしいが、たぶんカナダ国内での排ガス規制の対応だろう。
と言うか国内の排ガス規制でカナダ仕様でないと通らない
つまり08の方がお得ってこと？
719 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 19:09:20 ID:HmJlWYPa
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720 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 19:26:57 ID:/9NrnqoM
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721 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 19:15:52 ID:1nsrqm2U
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722 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 19:07:41 ID:mMoAHFiL
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723 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 20:00:32 ID:YTorBcg5
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ズッコケ公務員来日
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ズッコケ公務員来日
724 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 12:50:39 ID:xCpI/zcU
ヨツクモ頑張りすぎだww
R6スレは鉄壁の保守で守られてるなw
何人いるんだよwwww
727 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 14:26:27 ID:Gi6LmuJN
ズッコケ公務員来日
必死チェッカーもどきで見たら分かるけどこのスレに書き込んでるのは多分いつも同一人物だぜ、
19時あたりに20前後のスレを保守してる、スクリプトでもなくコピペで手書き込みしてるようだ。
その根性には頭が下がる。
19時あたりに20前後のスレを保守してる、スクリプトでもなくコピペで手書き込みしてるようだ。
その根性には頭が下がる。
ETCつけてる人います？
YSPに頼んだら6万もかかりましたよ・・・。
まぁ便利になったんですごくいい感じなんですが、みなさんいくらで取り付けました？
YSPに頼んだら6万もかかりましたよ・・・。
まぁ便利になったんですごくいい感じなんですが、みなさんいくらで取り付けました？
>>729
３月に新車で購入時にETCを無料取り付け、付いてくる書類に書き込んで郵送すると１万６千円分のポイントが付いてきた。
夏のツーリングは無料で高速使えた、いいのかこんなにサービスしてって感じだったそYSP。
３月に新車で購入時にETCを無料取り付け、付いてくる書類に書き込んで郵送すると１万６千円分のポイントが付いてきた。
夏のツーリングは無料で高速使えた、いいのかこんなにサービスしてって感じだったそYSP。
732 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 19:24:33 ID:b9to2BtH
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バイク戦士容疑者
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これ保守で使ってるみたいだけどどういう意味があるん？ｗ
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バイク戦士容疑者
これ保守で使ってるみたいだけどどういう意味があるん？ｗ
マジキチだから目合わせんな。
>>735
ETCに関しては負け組決定だけれど、こんくらいでめげんなよ。
ETCに関しては負け組決定だけれど、こんくらいでめげんなよ。
>>735
ｺﾃは「ETCに6万」でおｋ
ｺﾃは「ETCに6万」でおｋ
更に小型化された新しい二輪用ETCがでるな
うーん、今まで興味なかったけどつけようかな
うーん、今まで興味なかったけどつけようかな
アンテナ一体型の新しいETCは、中にカードも入れなきゃならんので実は大型化している。
しかも本体はいつも外に出たままになっていてコードが出たままなのでバイクから取り外しは不可能。
おまけにカードを入れる部分にロック機構が無いので、バイクから離れたらいつでも誰でもカードが抜き取れる。
抜き取ったカードを適当な本体に入れて走れば請求はもちろんカードの持ち主にいくのだが、その場合どうするのだろうか？
R6にはアンテナ別体で本体はタンデムシート下に収納できる現行型が一番いいというか、どのバイクでもそうだと思うぞ。
ETCで走り回ったが、現行型で何の問題も不満も無い、ほんの少し安くなるだけで危険が何倍も大きくなる一体型は避けた方が無難だと思うが…
しかも本体はいつも外に出たままになっていてコードが出たままなのでバイクから取り外しは不可能。
おまけにカードを入れる部分にロック機構が無いので、バイクから離れたらいつでも誰でもカードが抜き取れる。
抜き取ったカードを適当な本体に入れて走れば請求はもちろんカードの持ち主にいくのだが、その場合どうするのだろうか？
R6にはアンテナ別体で本体はタンデムシート下に収納できる現行型が一番いいというか、どのバイクでもそうだと思うぞ。
ETCで走り回ったが、現行型で何の問題も不満も無い、ほんの少し安くなるだけで危険が何倍も大きくなる一体型は避けた方が無難だと思うが…
おおそーなのか、サンクス！
これで決心ついた。
やっぱりＥＴＣ付けるのやめよう
これで決心ついた。
やっぱりＥＴＣ付けるのやめよう
やめるのかよっ！！w
>>737
こらこらw
>>735
ETCの前スレ865から流して見てみ。ウィンカーから電源取ってるとんでもYSPが
あるから気をつけてね。
【新機種出ない】二輪用ETC34【(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220782993/
こらこらw
>>735
ETCの前スレ865から流して見てみ。ウィンカーから電源取ってるとんでもYSPが
あるから気をつけてね。
【新機種出ない】二輪用ETC34【(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220782993/
俺はETC付け直して簡単に取り外し出来るようにしてるよ。
最低限な工具はいるけど。
三台使い回してるんで別に高いとも思ってないw
最低限な工具はいるけど。
三台使い回してるんで別に高いとも思ってないw
俺はアラームイモビライザーをETC取り付けのあとに付けたので、車体側の電源サービスコネクタをアラームに使って
ETCの電源はナンバープレートのライトの配線から分岐して取った、ギボシをカシメる工具さえ使えれば簡単。
ETCの電源はナンバープレートのライトの配線から分岐して取った、ギボシをカシメる工具さえ使えれば簡単。
745 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 20:07:08 ID:ue2W/n2d
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カツォッ魂
バイク戦士容疑者
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746 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 17:25:11 ID:kQNYZYAl
ヨクツモオデッセイ
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陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
バイク戦士容疑者
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リブラプロ容疑者
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バイク戦士容疑者
747 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 18:55:00 ID:eN1NZvg8
ヨクツモオデッセイ
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カツォッ魂
バイク戦士容疑者
アル中セブンティーン
タモススジェイピー
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アル中セブンティーン
乗ってた人は無事だったのですか？
こういう画像が出ると、反応は三つに分けられる
１．ざまあああああああｗｗｗｗｗｗｗｗ
２．勿体無いなぁ・・・。最新鋭のSSもこうなると・・・・うわっ、フォークひでぇな・・・
３．大丈夫！？痛いところない？
１．ざまあああああああｗｗｗｗｗｗｗｗ
２．勿体無いなぁ・・・。最新鋭のSSもこうなると・・・・うわっ、フォークひでぇな・・・
３．大丈夫！？痛いところない？
>>748
写真から判るのは、フォークが折れてるからホイールが割れててフレームもたぶん逝っててラジエターも壊れた。
写真から判るのは、フォークが折れてるからホイールが割れててフレームもたぶん逝っててラジエターも壊れた。
ある意味グロ画に見える。俺がR6を愛しすぎてるからか。
人間で言えば、腕の骨が折れて手のひらが砕けて背骨が曲がって膀胱が破裂した。
ある意味でいい画像ありがとう
初心忘れるところだった
公道はサーキットじゃないと…
初心忘れるところだった
公道はサーキットじゃないと…
756 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 05:44:11 ID:zX9PXlWW
これ、対向車にぶつけられたくさくない？
自分の08赤白もまさに同じ状況…
758 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 07:31:53 ID:f9TjBJ0g
っで
体は大丈夫か？
体は大丈夫か？
おらは平気。んで、昨日08ｲｴﾛｰ契約してきた
０８って！！やっぱバイクはこえーなぁ。
ていうかバイクを取り巻く環境が怖い・・・
ていうかバイクを取り巻く環境が怖い・・・
>>759
イモビライザーとマーカーランプが無いのに値段が高いやつね。
イモビライザーとマーカーランプが無いのに値段が高いやつね。
質問です。03年式のR6を購入予定ですが、タイヤサイズの120-60はラインナップ
が少ないので120-70を入れたいと考えています。この場合スピードメーター表示は
狂うのですか？古い型の話で場違いかもしれませんが。
が少ないので120-70を入れたいと考えています。この場合スピードメーター表示は
狂うのですか？古い型の話で場違いかもしれませんが。
>702
メーターは狂いません。
エンジン側のスプロケから取ってると以前聴いたことがあります。
それよりフロントフェンダーを変更しないと
石を拾って割れる可能性があります。
クレバーウルフから70用のフェンダーが出てたはずです。
探せば他所からも出てると思います。
クレバーウルフは出来はいいけど高いと評判です。
メーターは狂いません。
エンジン側のスプロケから取ってると以前聴いたことがあります。
それよりフロントフェンダーを変更しないと
石を拾って割れる可能性があります。
クレバーウルフから70用のフェンダーが出てたはずです。
探せば他所からも出てると思います。
クレバーウルフは出来はいいけど高いと評判です。
>702 ×
>762 ○
>762 ○
765 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 18:50:52 ID:y2VhmF7T
ヨクツモオデッセイ
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>>761 んなの赤白のパーツを移植すればいい いらんからつけないけど
今度純正マフラーから変えようと思うんだけど、アクラポ、ヨシムラ、OVER、BEET、ドッグファイトetcありますが、どのメーカーがスペック的にはいいんですかね？
音はレーシーな高い音の方がいいので、カーボンよりチタン希望なんですが、主観でかまわないので、皆さんが使ってるマフラーのインプレお願いします。
音はレーシーな高い音の方がいいので、カーボンよりチタン希望なんですが、主観でかまわないので、皆さんが使ってるマフラーのインプレお願いします。
スタイル的にはテルミのGPカーボンかアクラのショートカーボンがすき。
>>763 大変参考になりました。ありがとうごまいます。
>>767
08アクラポのヘキサゴナルチタンe1（スリップオン）のインプレ
メインのサイレンサー本体は残ってるからバッフル抜いても他車種のように爆音とまではならない
とは言え重低音が足されるから暖まってアイドリングが安定すると近くにいる人ゴメンナサイって感じ
回したときの音は風きり音のせいで正直わからんｗ
EXUPキャンセルの影響だと思うけど
良く言えば吹け上がりの良さアップ＆エンブレ低減でかなり乗りやすくなった
悪く言えばちょっと油断すると簡単に100km/h近くまで出るほど軽く吹け上がるようになってしまう
受注生産品だから納期が2～3ヶ月掛かるのがネック
あとマフラーバンドがカーボンで無駄に高い
主観でこんな感じ
苦情批判、ここはちーげよカス！は受け付ける
08アクラポのヘキサゴナルチタンe1（スリップオン）のインプレ
メインのサイレンサー本体は残ってるからバッフル抜いても他車種のように爆音とまではならない
とは言え重低音が足されるから暖まってアイドリングが安定すると近くにいる人ゴメンナサイって感じ
回したときの音は風きり音のせいで正直わからんｗ
EXUPキャンセルの影響だと思うけど
良く言えば吹け上がりの良さアップ＆エンブレ低減でかなり乗りやすくなった
悪く言えばちょっと油断すると簡単に100km/h近くまで出るほど軽く吹け上がるようになってしまう
受注生産品だから納期が2～3ヶ月掛かるのがネック
あとマフラーバンドがカーボンで無駄に高い
主観でこんな感じ
苦情批判、ここはちーげよカス！は受け付ける
やっぱりフルエキがいいな
772 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 20:22:54 ID:X7bc7R/6
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
小室哲哉容疑者
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
バイク戦士容疑者
タモススジェイピー
小室哲哉容疑者
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
バイク戦士容疑者
07アクラのヘキサゴナルチタンe3（スリップオン）のインプレ
07で注文したら08のシールのついたものが来た。値段は07なので若干割安になった。
もともとEXUPキャンセルしていたのでフィーリングはそれほど変化なし。
８０００まではうるさいがそれ以上は若干静かな気がする。じきにグラスウールが死んでうるさくなると思う。
EU車なので車検の準備でノーマルマフラーにバッフルを付けっぱなしにするため仕方なくスリップオンを購入。E1にすればよかったと後悔中。
07で注文したら08のシールのついたものが来た。値段は07なので若干割安になった。
もともとEXUPキャンセルしていたのでフィーリングはそれほど変化なし。
８０００まではうるさいがそれ以上は若干静かな気がする。じきにグラスウールが死んでうるさくなると思う。
EU車なので車検の準備でノーマルマフラーにバッフルを付けっぱなしにするため仕方なくスリップオンを購入。E1にすればよかったと後悔中。
フレームスライダーつけたいが、カウルの穴あけ工賃ってどんくらいかかるもんなんか・・・
自分でやればタダ、失敗してもアンダーカウルなら15000円。
カウルのみ注文するとステッカーとスポンジとアルミテープが付いてないから
それも付けると＋4～5000円掛かる
それも付けると＋4～5000円掛かる
8000円か～穴あける手間考えたら妥当なのかな・・・？
フレームスライダーを店でつけた人はおいくらしましたか？
フレームスライダーを店でつけた人はおいくらしましたか？
778 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 19:19:27 ID:95ECoH5d
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
小室哲哉容疑者
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
バイク戦士容疑者
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小室哲哉容疑者
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カツォッ魂
バイク戦士容疑者
バイト代貯まったから買おうか検討中なんですが，身長167だと足着きどうでしょう？
体重は54kｇです
似たような人教えて下さい。
体重は54kｇです
似たような人教えて下さい。
167-58で03乗ってるけど、結構余裕ある。
つま先の裏は両脚ともつく。
つま先の裏は両脚ともつく。
身長よりも股下と太ももの太さが重要
167のド短足ふとももでぶだが、167で標準体型なら乗りたいと思えば余裕だと思う。
>>779
06以降だと、まず両足はつま先すら着かない、体重54kgだと絶望的。（R6の設定体重は75kg）
最初は信号で止まるどころか、発進の為に跨る事すら不可能に思えるだろう。
地面の僅かな段差で足を付こうとして両足とも空を切った場合、そのまま倒れてしまう。
よって、右足は必ずリアブレーキを踏んで、右太腿でタンクを左側に押し込み、強引に左へ傾けるようにして
同時に腰を左にズラして左足をカカトまで着けて安定させるのが一番。
06以降だと、まず両足はつま先すら着かない、体重54kgだと絶望的。（R6の設定体重は75kg）
最初は信号で止まるどころか、発進の為に跨る事すら不可能に思えるだろう。
地面の僅かな段差で足を付こうとして両足とも空を切った場合、そのまま倒れてしまう。
よって、右足は必ずリアブレーキを踏んで、右太腿でタンクを左側に押し込み、強引に左へ傾けるようにして
同時に腰を左にズラして左足をカカトまで着けて安定させるのが一番。
今までの流れで身長178cm体重78kgの俺にR6がマッチしてることはわかった
ごめん、スレ間違えてた
俺は涙を流さない。
バイクだから。マシンだから。
バイクだから。マシンだから。
789 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 09:48:34 ID:X/qFTK4R
マジンガーＺかよ。としがバレるぜおっさん。ネタのわかるおっさんがすかさずつっこみいれましたスマソ。
グレートだよ。そんな間違いしてるからおっさんなんだよｗ
791 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 10:41:38 ID:X/qFTK4R
だよね～てか何年前漫画だよ～(笑)ここの少年たちには話がわからんだろうな。
14、18、20と少年の定義は色々あるが
10代でR6に乗ってる奴はほとんどいないしこのスレにはいないと思う。
とりあえずマジンガーZとグレートマジンガーを混同している>>791はもうおじいちゃんなんだと思う。
こんな古いアニメをリアルタイムで見てた世代って孫がいてもおかしくない年なんだろうけど。
10代でR6に乗ってる奴はほとんどいないしこのスレにはいないと思う。
とりあえずマジンガーZとグレートマジンガーを混同している>>791はもうおじいちゃんなんだと思う。
こんな古いアニメをリアルタイムで見てた世代って孫がいてもおかしくない年なんだろうけど。
793 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 20:31:35 ID:zQQakypS
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
小室哲哉容疑者
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
バイク戦士容疑者
タモススジェイピー
小室哲哉容疑者
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
バイク戦士容疑者
実際、工房の頃、新車のレプリカ（ＳＳでは無い）乗ってた奴なんて、
親に買ってもらった奴ばっかりだったしな～
俺はバイトで必死にためた資金で中古ＣＢＲが精一杯だったな・・・
親に買ってもらった奴ばっかりだったしな～
俺はバイトで必死にためた資金で中古ＣＢＲが精一杯だったな・・・
>>789
なんでマジンガーＺがそこで出てくるのか俺にはわからんw
なんでマジンガーＺがそこで出てくるのか俺にはわからんw
わからんなら引っこんでろ。
要するに05型までがZで、06型以降がグレートだ。
>>796
おまえ喧嘩うってんのか？
俺が書いた書き込みに妙なこと書いてあるから意味不明だと書いてるのに、
ひっこんでろってどういうことだ？なぁ？
おまえみたいにオタッキーをみると苛ついてくるんだよ。
>>797
わけわからねえこといってんじゃねえよ。
いつまでアニメ気分が抜けないんだよ。とっちゃんぼうや。
おまえ喧嘩うってんのか？
俺が書いた書き込みに妙なこと書いてあるから意味不明だと書いてるのに、
ひっこんでろってどういうことだ？なぁ？
おまえみたいにオタッキーをみると苛ついてくるんだよ。
>>797
わけわからねえこといってんじゃねえよ。
いつまでアニメ気分が抜けないんだよ。とっちゃんぼうや。
05まではデレの強いツンデレ
06、07はヤンデレ
08はツンの強いツンデレ
06、07はヤンデレ
08はツンの強いツンデレ
>>798
あふぉw
あふぉw
YZFの話しろよ～～～
捨て台詞ヤバスwwww
かっちょいーwwwwwwww
かっちょいーwwwwwwww
マジンガーZ知ってる年齢でこの程度の低いレスの数々
目を覆いたくなりますね(ﾟ∀ﾟ)
目を覆いたくなりますね(ﾟ∀ﾟ)
おれ２８。
ガンダムの話しようぜ！
ガンダムの話しようぜ！
807 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 21:10:47 ID:1iVo5bd8
質問です。
再来年から新車でＲ６が買えなくなるという話を聞いて買おうかと思っています。
ポジションがかなりきついと聞いたんですがそんなにきついのですか？
ちなみに自分はアプのRS125をもっています。
再来年から新車でＲ６が買えなくなるという話を聞いて買おうかと思っています。
ポジションがかなりきついと聞いたんですがそんなにきついのですか？
ちなみに自分はアプのRS125をもっています。
>>807
全盛期時代のレプリカがツアラーに思えるほどきつい
特に一般道の流れ（60km/h以下）は相当きつい
ただ80km/hぐらいになれば風圧が体を持ち上げてくれるから少し楽になる
街乗りよりも峠走ってる時が一番疲れないってのが個人的感想
最初は苦痛だけど慣れてくるとこのキツさが病み付きにｗ
全盛期時代のレプリカがツアラーに思えるほどきつい
特に一般道の流れ（60km/h以下）は相当きつい
ただ80km/hぐらいになれば風圧が体を持ち上げてくれるから少し楽になる
街乗りよりも峠走ってる時が一番疲れないってのが個人的感想
最初は苦痛だけど慣れてくるとこのキツさが病み付きにｗ
809 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 21:41:48 ID:1iVo5bd8
なるぼど！
Ｍにはもってこいのバイクということですねw
近場に試乗できる店がないのでネットで探してみます。
Ｍにはもってこいのバイクということですねw
近場に試乗できる店がないのでネットで探してみます。
810 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 00:45:31 ID:TutTySrc
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>>798
ヲタにしか喧嘩売れないんですね。わかります。
ヲタにしか喧嘩売れないんですね。わかります。
きついのは足つきだけでポジションは７４９とかに比べれば楽なもんでしょ。
6Rよりもらくだと思う。あくまで乗って走っているときの話だが。
6Rよりもらくだと思う。あくまで乗って走っているときの話だが。
>>807
ちゃんと体を鍛えてればぜんぜんきつくないよ。
青瓢箪や腹の出たオッサンにはお勧めしない。
年の数だけ懸垂できるくらい背筋ついててそれと同じくらい腹筋のバランスが取れてれば
腕で上半身を支えなくても済むから、どんなバイクでもきつくはならないよ。
ただ乗るだけなら誰でも乗れるが、乗りこなしたいならそれなりにストイックになれ。
ちゃんと体を鍛えてればぜんぜんきつくないよ。
青瓢箪や腹の出たオッサンにはお勧めしない。
年の数だけ懸垂できるくらい背筋ついててそれと同じくらい腹筋のバランスが取れてれば
腕で上半身を支えなくても済むから、どんなバイクでもきつくはならないよ。
ただ乗るだけなら誰でも乗れるが、乗りこなしたいならそれなりにストイックになれ。
ＳＲからの乗り換えだけど全然つらくない
815 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 02:48:40 ID:rX2GNoxN
身長１５６体重５０キロのつわものですが、こんな自分でもＲ６は受け入れてくれると思いますか？
816 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 02:56:09 ID:8Dj1F5Ei
全盛期時代のレプリカって、3MA(TZR250)やVJ22A(γ)の方が１０倍
つらいぞ。
それから乗り換えた俺にとってはR6はツアラーかと思ってしまうぐらい
楽に感じた。ハンドルがとっても近い。
つらいぞ。
それから乗り換えた俺にとってはR6はツアラーかと思ってしまうぐらい
楽に感じた。ハンドルがとっても近い。
>>815
何かここ最近この手の質問が多いようだが・・・・
まず、身長160そこそこでも乗れると思うが、自分のバイク暦に左右されると思う
そこそこバイクの扱いに自信があり、過去に足付きの悪いバイクに乗った事が
有るかどうかなんだが、、、重さは段違いだが、DT200やCRMと言った
モトクロみたいな足付き性かなぁ？
この辺りの感覚が分かれば乗れる可能性が高い
逆に、運転にあまり自信が無く、足付きの悪いバイクに乗った事が無ければ
乗れる可能性は低くなると思う、
まずは、現車を置いているバイク屋に行き跨らせてもらってみると良いよ
何かここ最近この手の質問が多いようだが・・・・
まず、身長160そこそこでも乗れると思うが、自分のバイク暦に左右されると思う
そこそこバイクの扱いに自信があり、過去に足付きの悪いバイクに乗った事が
有るかどうかなんだが、、、重さは段違いだが、DT200やCRMと言った
モトクロみたいな足付き性かなぁ？
この辺りの感覚が分かれば乗れる可能性が高い
逆に、運転にあまり自信が無く、足付きの悪いバイクに乗った事が無ければ
乗れる可能性は低くなると思う、
まずは、現車を置いているバイク屋に行き跨らせてもらってみると良いよ
尻ずらせば誰だって足つくよ Ｕ子見習え！
冬場の足付きはかなり辛くなる、足を出した場所が運悪くマンホールだったり白ペイントだったりすると
真冬の低温ではなすすべも無く一気に滑る、これは立て直しが出来ないほど瞬間に倒れる。
納車後に最初に乗ったR6の感想は、「分厚い座布団一枚高い場所に座ってる」だった、あと車体の各部がかなり硬い印象を受けた。
真冬の低温ではなすすべも無く一気に滑る、これは立て直しが出来ないほど瞬間に倒れる。
納車後に最初に乗ったR6の感想は、「分厚い座布団一枚高い場所に座ってる」だった、あと車体の各部がかなり硬い印象を受けた。
すっごい単純な質問していい？
膝すりしながらカーブするときって、クラッチ切って曲がってるの？
それともエンブレ使って？それともアクセル回しながら？
素朴すぎて申し訳ないけどお願いします。
膝すりしながらカーブするときって、クラッチ切って曲がってるの？
それともエンブレ使って？それともアクセル回しながら？
素朴すぎて申し訳ないけどお願いします。
>>821
初期の倒し込みの時はアクセルオフ、安定してバンクしてる時から先はアクセル開ける。
初期の倒し込みの時はアクセルオフ、安定してバンクしてる時から先はアクセル開ける。
質問です。今月から半年くらい乗らないことになったのですが、
長期保管の際にフロントスタンドは使った方がいいのでしょうか？
長期保管の際にフロントスタンドは使った方がいいのでしょうか？
うーん、あった方が望ましいかな。
車体は違うが俺は、もともとエアバルブがへたってた車体を半年位放置してたらタイヤ潰れてそれの形が着いちゃったよ。
出来るなら一ヶ月に一回は接地面変えたりしたほうがいい。
車体は違うが俺は、もともとエアバルブがへたってた車体を半年位放置してたらタイヤ潰れてそれの形が着いちゃったよ。
出来るなら一ヶ月に一回は接地面変えたりしたほうがいい。
>>823
Uターンやジムカーナで低速で素早く倒したい時にはクラッチ切るテクもあるが普通は切らない
>>826
室内保管前提でだけど
乗らないけどたまにエンジン掛けたり押して移動したり出来るならスタンド無しで普通に保管でいいけど。
触れもしないならバッテリー外したり、ガソリン変質防止材を入れたりしてスタンドあった方がいい
Uターンやジムカーナで低速で素早く倒したい時にはクラッチ切るテクもあるが普通は切らない
>>826
室内保管前提でだけど
乗らないけどたまにエンジン掛けたり押して移動したり出来るならスタンド無しで普通に保管でいいけど。
触れもしないならバッテリー外したり、ガソリン変質防止材を入れたりしてスタンドあった方がいい
>>825
アクセル開け始めるのはクリップ過ぎてからｼﾞｬﾏｲｶ？
アクセル開け始めるのはクリップ過ぎてからｼﾞｬﾏｲｶ？
830 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 18:57:45 ID:6sa/UZjH
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
リブラプロ容疑者
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
バイク戦士容疑者
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>>824
なにが釣り？
あなたも早く中免取れるといいねｗ
>>825>>828
わかりやすくて助かります。
今日もゆるいカーブで練習したんだけどまだまだ倒せそうだけど倒れないんだよね～バイクがグッグッて正常に戻ろうとするジャイロ効果っていうの？
あれをすごい感じる。そこをさらに乗り越えてみなさん倒してるのかな。
なにが釣り？
あなたも早く中免取れるといいねｗ
>>825>>828
わかりやすくて助かります。
今日もゆるいカーブで練習したんだけどまだまだ倒せそうだけど倒れないんだよね～バイクがグッグッて正常に戻ろうとするジャイロ効果っていうの？
あれをすごい感じる。そこをさらに乗り越えてみなさん倒してるのかな。
ID:7qIP2MAIはマジキチ
>>833
そっとしておいてやれって
そっとしておいてやれって
>>832
ブランコを漕ぐ感じをカーブで再現してみれば判りやすい。
大きくブランコを揺らそうとしたら、ブランコの勢いが一番大きい時に自分の体重を乗せるだろ？
それと同じ様にコーナーの遠心力が一番強い時に自分の体重を乗せる。
シートに体重掛けたまんまだとそれは出来ないので、少し中腰にして脚の力使ってステップから自分の体重を乗せてやるといい。
バイクが勝手に戻ろうとするのはまだ自分の体重とバイクがコーナーで上手くバランスが取れて曲がってないから。
これだと走っていて怖いしタイヤが滑りそうな感触があるはず、最初はリーンアウト気味に倒していくのがいい。
スピードが速くなってきたら上半身を少しインへ入れていく。
倒しこむ時はアウト側の膝でタンクをインへ気持ち分押し込んで倒す、同時にイン側ステップに体重乗せてやるともっと早くバンク出来るが
慣れてないとフロントが切れ込んで吹っ飛ぶので注意、無理の無いスピードでやってくれ、転倒しないのが一番速いんだから。
06以降のR6はライダーの動きに過敏な反応をするので、やり過ぎは禁物、少しづつゆっくりと。
ブランコを漕ぐ感じをカーブで再現してみれば判りやすい。
大きくブランコを揺らそうとしたら、ブランコの勢いが一番大きい時に自分の体重を乗せるだろ？
それと同じ様にコーナーの遠心力が一番強い時に自分の体重を乗せる。
シートに体重掛けたまんまだとそれは出来ないので、少し中腰にして脚の力使ってステップから自分の体重を乗せてやるといい。
バイクが勝手に戻ろうとするのはまだ自分の体重とバイクがコーナーで上手くバランスが取れて曲がってないから。
これだと走っていて怖いしタイヤが滑りそうな感触があるはず、最初はリーンアウト気味に倒していくのがいい。
スピードが速くなってきたら上半身を少しインへ入れていく。
倒しこむ時はアウト側の膝でタンクをインへ気持ち分押し込んで倒す、同時にイン側ステップに体重乗せてやるともっと早くバンク出来るが
慣れてないとフロントが切れ込んで吹っ飛ぶので注意、無理の無いスピードでやってくれ、転倒しないのが一番速いんだから。
06以降のR6はライダーの動きに過敏な反応をするので、やり過ぎは禁物、少しづつゆっくりと。
>>832
多分自分ではリーンウィズもしくはインのつもりだけど、実際はアウトになってるのだろうと思う。
体は外に残ってるのにバンクが出来てないんじゃね？あと06以降は直進安定性が強いので寝かし込みに思い切りが必要。
早寝早起きをイメージした方がいい。バンク角よりバンクスピードを意識してみ。
サスをきちんと使えてれば06型でもモッサリバンクにならないから。
タイミングやらきっかけは走り込んで自分で掴むしかない。
最初はベタだけど基本に返って下半身でバイクをきちんとホールドして走ってみ、ニーグリップや爪先開かないように意識して。
ある程度バンクしてしまえばしっかり寝るのできっちりスロットルをあけてさくっと起こしてやろう。
ダラダラバンクさせとくのは転倒の危険も大きくなる。
多分自分ではリーンウィズもしくはインのつもりだけど、実際はアウトになってるのだろうと思う。
体は外に残ってるのにバンクが出来てないんじゃね？あと06以降は直進安定性が強いので寝かし込みに思い切りが必要。
早寝早起きをイメージした方がいい。バンク角よりバンクスピードを意識してみ。
サスをきちんと使えてれば06型でもモッサリバンクにならないから。
タイミングやらきっかけは走り込んで自分で掴むしかない。
最初はベタだけど基本に返って下半身でバイクをきちんとホールドして走ってみ、ニーグリップや爪先開かないように意識して。
ある程度バンクしてしまえばしっかり寝るのできっちりスロットルをあけてさくっと起こしてやろう。
ダラダラバンクさせとくのは転倒の危険も大きくなる。
>>06以降のR6はライダーの動きに過敏な反応をするので・・・・・
そういうときこそステダンですよ。切れの無い体にあわせて車体の反応を鈍くするとあら不思議、思い通り振まわせわます。
そういうときこそステダンですよ。切れの無い体にあわせて車体の反応を鈍くするとあら不思議、思い通り振まわせわます。
ふとプレストの相当ページがもう'09モデルになってるね
R6は規制大丈夫だったのか
R6は規制大丈夫だったのか
カラチェンだけだしな。
これで安心して08買えるわー。一括で買えるまで頑張るぞー！
これで安心して08買えるわー。一括で買えるまで頑張るぞー！
>>837
ステダンはちょっと…、わざわざステムベアリングのメンテまでして動きを軽くしてるもので…
立ち上がり加速の時にフロントが軽くなって暴れる時はちょっと欲しく…、いや、なりませんけどね。
>>839
ガーンと買っちゃってください、08型の黒は品切れですけどね。
ステダンはちょっと…、わざわざステムベアリングのメンテまでして動きを軽くしてるもので…
立ち上がり加速の時にフロントが軽くなって暴れる時はちょっと欲しく…、いや、なりませんけどね。
>>839
ガーンと買っちゃってください、08型の黒は品切れですけどね。
600RRの電子制御ステダンはいいぞ。
>>立ち上がり加速の時にフロントが軽くなって暴れる
これの時凄くありがたい。
>>立ち上がり加速の時にフロントが軽くなって暴れる
これの時凄くありがたい。
842 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 18:41:44 ID:+gGpIFoo
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
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バイク戦士容疑者
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843 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 19:56:47 ID:MutfZ3qk
プレストのサイトで09のR6の仕様を見たんだか09はイモビライザーは付かんみたいだね。
今日サイクルモード2008行って来たんだが
R6が楽なポジションに感じる超絶鬼前傾とシート高
でも乗り味は最高だった
http://www.hsjp.net/upload/src/up51880.jpg
R6が楽なポジションに感じる超絶鬼前傾とシート高
でも乗り味は最高だった
http://www.hsjp.net/upload/src/up51880.jpg
色々高そうなチャリだな
す すげーー 乗ってみたい！
Ｒ６より高いんだろうなあ
Ｒ６より高いんだろうなあ
フレームだけでR6買ってお釣りが来るんじゃね？
R6欲しいけど最低限は屋根付き駐輪場は確保しないとバイクに悪いよね…
吹きっさらしにカバーだけってのはバイクに悪いよなー
しかし屋根付き駐輪場完備に引っ越したらバイク買うお金が無くなっちゃうジレンマw
吹きっさらしにカバーだけってのはバイクに悪いよなー
しかし屋根付き駐輪場完備に引っ越したらバイク買うお金が無くなっちゃうジレンマw
夏場は青空駐車場にカバー。
冬場は赤男爵な俺北海道。
冬場は赤男爵な俺北海道。
高いものを買ってしまうと、
心配でしょうがなくなるわけだw
盗難対策はどうしよう？家で、外でもしかしたら・・盗まれるかもしれない
転倒したらどうしよう？高くつくかもしれない？
サーキットで転けたらどうしよう？あぁやだよぅ～おかあちゃん～
カッコイイけれど・・・・高いもの買っちゃったようぅ～ってな具合。
心配でしょうがなくなるわけだw
盗難対策はどうしよう？家で、外でもしかしたら・・盗まれるかもしれない
転倒したらどうしよう？高くつくかもしれない？
サーキットで転けたらどうしよう？あぁやだよぅ～おかあちゃん～
カッコイイけれど・・・・高いもの買っちゃったようぅ～ってな具合。
盗難については、とにかくキタコのデカイ鍵を買えばひとまず安心。
修理代が怖いのなら転倒しなきゃいいだけ、修理以外で意外と手が掛かるが、この半年で一番高かったのはガソリン代だった。
修理代が怖いのなら転倒しなきゃいいだけ、修理以外で意外と手が掛かるが、この半年で一番高かったのはガソリン代だった。
853 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 21:07:54 ID:Jb0QX7iO
ヨクツモオデッセイ
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カツォッ魂
バイク戦士容疑者
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なんかフロントフォーク緩めたら3速くらいから以前よりハンドルに振動来るようになった。
SSはフロントフォーク緩めと固めどっちが運転しやすいもんなんでしょかね
SSはフロントフォーク緩めと固めどっちが運転しやすいもんなんでしょかね
855 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 20:17:35 ID:WBJRuFGf
ヨクツモオデッセイ
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オマル・ビンラディン容疑者
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856 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 20:30:44 ID:2YNV7f1a
>>854
フォーク緩めると言う意味がわからんのだが
フォーク緩めると言う意味がわからんのだが
>>854
というか、フォークのエアが抜けてるんだろうな。
止まった状態でブレーキ掛けてフォークを押し込んだら、少し硬めに感じるのが標準。
スコスコ入っちゃうのはエアが抜けてるか、フォークオイルが駄目になってる。
走っていてエンジンブレーキ掛けた時とかにフロントがフワフワするようなら終わってる、鈍感な人には判らんが。
というか、フォークのエアが抜けてるんだろうな。
止まった状態でブレーキ掛けてフォークを押し込んだら、少し硬めに感じるのが標準。
スコスコ入っちゃうのはエアが抜けてるか、フォークオイルが駄目になってる。
走っていてエンジンブレーキ掛けた時とかにフロントがフワフワするようなら終わってる、鈍感な人には判らんが。
'07黒乗りなんだが、外装だけ'08に変えたい・・orz
>>858
何で？
何で？
>>858
見た目とは裏腹に構造が大幅に変更されてるから無理
見た目とは裏腹に構造が大幅に変更されてるから無理
>>860
サンクス。危うく某ヤフオクのカウル一式ポチるとこだった・・。
サンクス。危うく某ヤフオクのカウル一式ポチるとこだった・・。
俺は05までの型が好きなんだけど、みんな06以降がいいのかな～？
右出し1本マフラーがいかにもバイクっぽくて好きなんだけど
感覚的に遅れてるのかな？
右出し1本マフラーがいかにもバイクっぽくて好きなんだけど
感覚的に遅れてるのかな？
>>863
06以降も右出し１本だが？
06以降も右出し１本だが？
R6欲しいからちょっと免許買いに行ってくる。
見た目なんてどーでもいい
>>858
微妙に各部のサイズが変更されてて、燃料タンクも5mm移動してたり微妙にハンドル位置も変わってるので
一見似てるけど全て別物と言ってもいいくらいなので、かなり難しい気がする。
俺も06の時に物凄くR6が気になったんだが結局買わなくて、08発表で「これだ！」と思って買った、今は物凄ーく満足してる。
微妙に各部のサイズが変更されてて、燃料タンクも5mm移動してたり微妙にハンドル位置も変わってるので
一見似てるけど全て別物と言ってもいいくらいなので、かなり難しい気がする。
俺も06の時に物凄くR6が気になったんだが結局買わなくて、08発表で「これだ！」と思って買った、今は物凄ーく満足してる。
そうそう、俺の乗り方での話なんだけど、06だとヒザが火傷しそうなほど熱かったのに、
08だと全く問題なし。
ジーンズで乗れるよ。
08だと全く問題なし。
ジーンズで乗れるよ。
08に試乗した時に06より進化してるのはわかったけど
そもそも06がそこまで叩かれるほど酷いバイクじゃないと思うけどなあ。
乗り出した当時各雑誌からフルボッコされててﾜﾛﾀなあ。
乗り込んでないインプレだからあんなもんなんだろうけど。
そもそも06がそこまで叩かれるほど酷いバイクじゃないと思うけどなあ。
乗り出した当時各雑誌からフルボッコされててﾜﾛﾀなあ。
乗り込んでないインプレだからあんなもんなんだろうけど。
>>869
マジか?
600のSSは熱がすさまじいと聞いて躊躇してたがそんなとこまで改良してたのか。
ますます'09欲しくなってきた。買うならデザインでヤマハと思ってるが
R1の'09見るとR6も'10はどうなるか不安だしな。
マジか?
600のSSは熱がすさまじいと聞いて躊躇してたがそんなとこまで改良してたのか。
ますます'09欲しくなってきた。買うならデザインでヤマハと思ってるが
R1の'09見るとR6も'10はどうなるか不安だしな。
872 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 11:08:15 ID:dum0ykr3
>>871
'10はプロストで販売しないから心配する必要なし！
'10はプロストで販売しないから心配する必要なし！
ヤマハは国内仕様のR1もR6も絶対出さないだろうな
>>871
あ～、いや、俺の感想だと08でもメッチャ熱いです！、今の時期は問題ないけど
夏場はＧパンだけでは辛い、俺はＧパンの下に膝上までのサイクルパンツ履いてたからなんとか耐えれたが
Ｇパンだけだと低温火傷になりそうな感じだった。
車体外装のデザインでは、06～09が本当に奇跡のようなバイクだと思う、こういう思い切ったのは滅多に出ない。
あ～、いや、俺の感想だと08でもメッチャ熱いです！、今の時期は問題ないけど
夏場はＧパンだけでは辛い、俺はＧパンの下に膝上までのサイクルパンツ履いてたからなんとか耐えれたが
Ｇパンだけだと低温火傷になりそうな感じだった。
車体外装のデザインでは、06～09が本当に奇跡のようなバイクだと思う、こういう思い切ったのは滅多に出ない。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1225338122/l50
高性能っていったって６００のバイクじゃ遅いんでしょ？おれっちランエボのってんだけどｗ
高性能っていったって６００のバイクじゃ遅いんでしょ？おれっちランエボのってんだけどｗ
>>874
いや俺も同意見
06よりも08の方が熱くなりにくい気がする
夏場のGパンでも06だと１時間程度でニーグリップ出来なくなるけど
08は２～３時間ぐらいは大丈夫
この時期、最初は寒いけど
数時間走ってマシンが完全に暖まると３シーズンでも汗が滲んでくるなｗ
いや俺も同意見
06よりも08の方が熱くなりにくい気がする
夏場のGパンでも06だと１時間程度でニーグリップ出来なくなるけど
08は２～３時間ぐらいは大丈夫
この時期、最初は寒いけど
数時間走ってマシンが完全に暖まると３シーズンでも汗が滲んでくるなｗ
877 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 19:18:28 ID:8Gsa6fob
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
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カツォッ魂
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ニャブソ
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ニャブソ
878 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 06:55:33 ID:AQ7qCpd+
ランエボだってﾖ(笑)ゼロヨンで何秒だと思ってるんだよ。なめてるとあっという間に視界から消えるぜ。と釣られてみるオレ。
ランニングエルボーがどうかしたのか？
100km/hまでの加速なら圧倒的にバイクが勝つんだがな、距離が伸びると不利だ。
タイヤの数が違う乗り物と比べられてもなw
同じ土俵に乗ってから来いよノータリン⊂二( ^ω^)⊃ﾌﾞｰﾝ
まずはタイヤ二つ外してから来いw
同じ土俵に乗ってから来いよノータリン⊂二( ^ω^)⊃ﾌﾞｰﾝ
まずはタイヤ二つ外してから来いw
見た目なんて個人それぞれの主観の問題。
R6の外観で1000ccでないかな(^ω^)？
Daytona675もカックイイけど,R6ほどじゃないかな
Daytona675もカックイイけど,R6ほどじゃないかな
R6の外観で250cc希望(´･ω･｀)
>>886
ｶｴﾚカス
ｶｴﾚカス
888 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 18:23:47 ID:dM29cyk7
>>886
サイタニヤのＣＢＲ６００ＲＲカウルのＮＳＲで我慢しなｗ
サイタニヤのＣＢＲ６００ＲＲカウルのＮＳＲで我慢しなｗ
889 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 18:36:41 ID:m5Ipwozl
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1225338122/l50
ほら遅いバイクどもまっててやるよ。らんえぼかっこええわｗ
ほら遅いバイクどもまっててやるよ。らんえぼかっこええわｗ
らんえぼ ってな～に？
どうやら家庭教師ヒットマンREBORN！とかいう漫画のランボというキャラを受け専用に楽しむ腐女子の嗜みの事らしい。（ラン絵ボでサーチ）
892 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 19:05:12 ID:m5Ipwozl
おそいバイク脳くんがなんかいってるなｗｗｗびびってんのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>892
ダサッ
ダサッ
それしかいえねぇーのかよｗｗｗｗ俺のどうがみてびびっちゃったのかなｗｗｗ
カマってちゃん懐かしす
896 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 19:29:26 ID:h9LdTl3B
マルチにマジレスｲｸﾅｲ
リコール隠しでおなじみの三菱車ｗｗｗｗｗｗ
>>886
R15でも個人輸入する方が良いと思うぜ？
R15でも個人輸入する方が良いと思うぜ？
899 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 20:32:54 ID:96FfaktS
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
リブラプロ容疑者
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カツォッ魂
バイク戦士容疑者
ニャブソ バチュコ
タモススジェイピー
リブラプロ容疑者
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カツォッ魂
バイク戦士容疑者
ニャブソ バチュコ
900 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 21:00:08 ID:AQ7qCpd+
だまってヨツワにおさまってろよ。車じゃないと飛ばせないビビりは(笑)
09黒予約してきました。
乗り出し131万円で、来年2月納車予定楽しみ！
乗り出し131万円で、来年2月納車予定楽しみ！
>>901
オメ！日本最後の逆車乗りだな、ひょっとしたら最後のR6乗りかもな。
オメ！日本最後の逆車乗りだな、ひょっとしたら最後のR6乗りかもな。
黒買うやつは(ry
なんで黒なんだよ…、黒だとパッと見CBRと区別がつきにくいからナメられるのに…
オレンジでいけ！オレンジで！！
オレンジでいけ！オレンジで！！
オレンジ格好良いな。
黒はライダージャケットやヘルメットの色が合わせやすいから､買い直さなくていいと思っちゃうんだが…
そんな俺も08黒糊｡
そんな俺も08黒糊｡
全身真っ黒なんだ…
でもやっばYZF-Rは青だよな、何となく。
でも、０９は赤がかっこよい
入ってこないみたいだけど
０９は、CAのEUエディションはないんだな
入ってこないみたいだけど
０９は、CAのEUエディションはないんだな
911 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 20:25:12 ID:2p+CSj4m
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
リブラプロ容疑者
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
バイク戦士容疑者
ニャブソ バチュコ
タモススジェイピー
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カツォッ魂
バイク戦士容疑者
ニャブソ バチュコ
ヘルメットとかウェアの色をバイクに合わせるやつって
センスのかけらもないよな
センスのかけらもないよな
>>912ってセンスのかけらもないよな
>>912
合わせるって同じ色にってことじゃなくて、バイクが黒ならウエアやヘルメットで色んな色を使うって事じゃないか?
合わせるって同じ色にってことじゃなくて、バイクが黒ならウエアやヘルメットで色んな色を使うって事じゃないか?
新型YZF-R6オレンジにペドロサのレプリカヘルメットって有り無し？
917 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 08:31:05 ID:k4XANDLb
ダニはR6に乗ったことかるかな？
>>916
立ち読みした雑誌に出てたドカの1098をFIATヤマハカラーにしてたのよりはぜんぜんアリ
立ち読みした雑誌に出てたドカの1098をFIATヤマハカラーにしてたのよりはぜんぜんアリ
おふざけにしてはすげーなそれ。
今のmotoGP界では最大のライバルなのに。そのカラーに意味があるなら聞きたいわ。
つーか1098買う金あるならFIAT外装付けたR1かR6買えば良いのにww
今のmotoGP界では最大のライバルなのに。そのカラーに意味があるなら聞きたいわ。
つーか1098買う金あるならFIAT外装付けたR1かR6買えば良いのにww
>>917
>>918
レスありがとう。
知ってる人しか解らない事だと思うけど、ココで意見が分かれるって事は基本的に、無しって言う認識で良いのかな？
ドゥカにFIAT外装って・・・
やっぱりあんまり知らない人からしたら、良いんじゃね？って位の認識なんかいな？
>>918
レスありがとう。
知ってる人しか解らない事だと思うけど、ココで意見が分かれるって事は基本的に、無しって言う認識で良いのかな？
ドゥカにFIAT外装って・・・
やっぱりあんまり知らない人からしたら、良いんじゃね？って位の認識なんかいな？
ダニヘルにＲ６でもいいんじゃねーの。
色とか雰囲気が車体とあってればね。
コスプレしてるわけじゃないんだから。
そういうの拘るのはオタクだけだろ。
色とか雰囲気が車体とあってればね。
コスプレしてるわけじゃないんだから。
そういうの拘るのはオタクだけだろ。
ペドロサはR6足届かねえだろうなぁ・・・
924 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 18:07:33 ID:5xOMY3+A
レプリカかぶってる事自体コスプレとそう変わらんだろ。
昔の感覚からすると、ドーハンのメットにカワサキのバイクだったり、レイニーのメットにスズキのバイクだったりしたら笑われた。
926 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 21:24:48 ID:WttVDXvA
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
リブラプロ容疑者
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
バイク戦士容疑者
ニャブソ バチュコ
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陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
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ニャブソ バチュコ
ニッキー・ヘイデンな漏れ。
前はスーパーフォアだったけど。
前はスーパーフォアだったけど。
前にCBR-900RR乗ってた関係で、R6の今でもドゥーハンヘルムです。
ちょっと恥ずかしい＞＜
ちょっと恥ずかしい＞＜
ドゥーハンはWGPに行く前に日本でヤマハに乗っていたからアリかもしれん。
都内でR6よく見かけるけどすり抜けしてる奴は殆ど皆無と言っていいな
原二の方がよほど元気な走りしてる
原二の方がよほど元気な走りしてる
すり抜けって元気な走りなのか？
すり抜けは危険だ、止まってる車の間なら行けるが、動いてる車の間だと逝ってしまう。
俺は必ず車が止まるまで待ってからすり抜けするな、相手はこっちを見てないからな。
俺は必ず車が止まるまで待ってからすり抜けするな、相手はこっちを見てないからな。
08と09の違いをオレに説明してみないか？
今なら、選べる。。。
09って2万円高いのな。
今なら、選べる。。。
09って2万円高いのな。
レーステックのリヤ無段階プリロードキットと８．９のスプリング買って見ようと思うんだけど使っている人いますか？
０７ノーマルをオクったんでつけつけようかと思っています。
０７ノーマルをオクったんでつけつけようかと思っています。
936 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 18:25:49 ID:wKpddDvP
まぁ、取り合えず、サスの設定を楽しめないと
高い買い物になるな。～Ｒ６
高い買い物になるな。～Ｒ６
>>933
単純に色で選んだほうがいい、ちなみに08型の黒は品切れだ。
>>936
08型なら標準設定で全然問題ない、山の峠のヘアピンから160キロで抜けるコーナーまでそのまま使える。
ただフロントサスのメンテ間隔がやたらと早い、5000キロごとにオイル交換、2500キロごとのフロントアップとキャップ開放による気圧調整。
街中走ってるノーメンテのR6は、あのフロントサスの性能の半分も出してない、持ち主がメンテ好きでないと手に負えないのは確実。
R6のサスはメンテすると完全に別物になる。
単純に色で選んだほうがいい、ちなみに08型の黒は品切れだ。
>>936
08型なら標準設定で全然問題ない、山の峠のヘアピンから160キロで抜けるコーナーまでそのまま使える。
ただフロントサスのメンテ間隔がやたらと早い、5000キロごとにオイル交換、2500キロごとのフロントアップとキャップ開放による気圧調整。
街中走ってるノーメンテのR6は、あのフロントサスの性能の半分も出してない、持ち主がメンテ好きでないと手に負えないのは確実。
R6のサスはメンテすると完全に別物になる。
938 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 20:28:49 ID:sgIMEFB5
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939 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 20:31:18 ID:EYn63YFo
Ｒ６はフロントレートアップした方がいいのじゃないか？
０．０５～０．１くらい
０．０５～０．１くらい
確かにノーマル状態だとフロントが柔らかい気がする
ノーズダイブしてリアが浮き上がる感覚が怖い
ノーズダイブしてリアが浮き上がる感覚が怖い
０７な俺は、下りは１本指ブレーキ＋プリ＋高速COMPでお茶を濁しています。
登りと高速は２本指。
０８からはましになったと聞いたが、やっぱりだめなのか？
登りと高速は２本指。
０８からはましになったと聞いたが、やっぱりだめなのか？
>>933
ＹＳＰに聞いたけど、０９は厳しい規制対応のために出力落としたり、マフラーの
つめもの増えたらしい。まあ普通に乗って分かるほどではないってさ。
後は色ぐらい？そんなオイラは０８シルバー。この色不人気なのね。
ＹＳＰに聞いたけど、０９は厳しい規制対応のために出力落としたり、マフラーの
つめもの増えたらしい。まあ普通に乗って分かるほどではないってさ。
後は色ぐらい？そんなオイラは０８シルバー。この色不人気なのね。
08の赤白が廃車になったので、レッドバロンで08黄色を126万で契約。安い？高い？ちなみに赤白の時は違うバイク屋で135万だった
もう廃車にしたんかいｗ
945 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 23:22:41 ID:GgIkL9SE
>>941
０６・０７型のフロントサスは柔らかいスプリングをプリロードを強くして使っていたが
０８型はスプリングを硬くしてプリロードを少なくした設定で、しっかり踏ん張ってくれるようになってる。
地面に貼り付く様なブレーキングが出来るが、峠で飛ばすとやっぱり全コーナー進入でリアタイヤが鳴る。
もう開き直って、ブレーキングするとステムを中心にそこから後ろ全体が浮きながら左右に流れるもんだと思って走ってる。
>>943
その135万ってのは、全額ローン＋ETC＋バイクカバー＋Ｕ字ロック＋保険＋納車費用付でも高すぎだ。
０６・０７型のフロントサスは柔らかいスプリングをプリロードを強くして使っていたが
０８型はスプリングを硬くしてプリロードを少なくした設定で、しっかり踏ん張ってくれるようになってる。
地面に貼り付く様なブレーキングが出来るが、峠で飛ばすとやっぱり全コーナー進入でリアタイヤが鳴る。
もう開き直って、ブレーキングするとステムを中心にそこから後ろ全体が浮きながら左右に流れるもんだと思って走ってる。
>>943
その135万ってのは、全額ローン＋ETC＋バイクカバー＋Ｕ字ロック＋保険＋納車費用付でも高すぎだ。
>>943
バロンでオイルリザーブなんかも入れりゃそんなもんぢゃ？
つか買取強化車らしいし、少なくとも06～の値段は強気だぉ。
R1も未だに未定で、バロンマフラーでって話も出てないとのこと。
R6に限らず逆車欲しいなら今のうちかもしれんな。
ちなみに09R6は>>942の言うとおりらしく微妙だよね。
バロンでオイルリザーブなんかも入れりゃそんなもんぢゃ？
つか買取強化車らしいし、少なくとも06～の値段は強気だぉ。
R1も未だに未定で、バロンマフラーでって話も出てないとのこと。
R6に限らず逆車欲しいなら今のうちかもしれんな。
ちなみに09R6は>>942の言うとおりらしく微妙だよね。
949 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 10:40:13 ID:8dBVZ3H7
R1のスレでは赤男爵は取り扱いするらしいぞ。型式認証は取れないけど？ワケわからんな。
R1は駄目として09SSで言えば
R1 正規× 平行△ R6 ○
R1000 ○ R750/600 ○
1000RR ○ 600RR ○
10R ○ 6R △
鈴木はFMCしても入るんだからヤマハも努力をして欲しい
10年式でR6が駄目だったらヤマハは国内でSS買えないじゃん。
R1 正規× 平行△ R6 ○
R1000 ○ R750/600 ○
1000RR ○ 600RR ○
10R ○ 6R △
鈴木はFMCしても入るんだからヤマハも努力をして欲しい
10年式でR6が駄目だったらヤマハは国内でSS買えないじゃん。
951 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 14:59:22 ID:D63NwDLC
えぇぇぇぇぇ R1も新車変えないの。
それもR6もas soon as
それもR6もas soon as
V-MAXのフルパはどうなんよ？200PSだぜ？
国内入荷あるのかな
買わないけど
国内入荷あるのかな
買わないけど
ヤマハが国内仕様を出す可能性のある車種は、国内仕様の実車が販売されてからでないと
並行輸入で引っ張ってくるフルパワー車は売れないかもね、いわゆるホンダの無言の圧力方式。
並行輸入で引っ張ってくるフルパワー車は売れないかもね、いわゆるホンダの無言の圧力方式。
955 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 21:37:55 ID:QE+hKLzC
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カツォッ魂
バイク戦士容疑者
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ずっとR6乗ってきて、ここのヤシらにもお世話になったが、CB1300に心奪われてしまった。
近いうちにR6ドナドナされてCBが手元に来るのだろうか･･・
後悔するかなぁ・・・SS好きなんだけどなぁ・・・迷うorz
近いうちにR6ドナドナされてCBが手元に来るのだろうか･･・
後悔するかなぁ・・・SS好きなんだけどなぁ・・・迷うorz
>>956
R6クレ
R6クレ
>>957
CBクレ
CBクレ
>>958
ムリ
ムリ
バイクを個人売買するときの相場って大体グーバイクやらバイクブロスの値段からマイナス10万くらいが適正なのかな？
>>962
詳細プリーズ
詳細プリーズ
964 ：962：2008/11/18(火) 01:57:20 ID:lAkI5xPu
ウンコみたいな国内仕様しか出ないなら次のR6には買い換えない。
966 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 17:58:28 ID:WyR5Lni4
>>965
そうだそうだ！
そうだそうだ！
967 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 19:53:28 ID:DeE87dN4
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航続距離は300いく？
北海道平坦道、省エネ運転で24km/L。
ちんたら走れば、もう2、3kmは上乗せできると思う。
ちんたら走れば、もう2、3kmは上乗せできると思う。
>>968
いかない、市街地では220キロを越えると燃料ランプが点灯し、高速では250キロを越えたあたりで燃料ランプが点灯する。
無理すればツーリングで290キロほど走れるが燃料ポンプが苦しそうになって来て、いつ止まってもおかしくなくい状態になる。
いかない、市街地では220キロを越えると燃料ランプが点灯し、高速では250キロを越えたあたりで燃料ランプが点灯する。
無理すればツーリングで290キロほど走れるが燃料ポンプが苦しそうになって来て、いつ止まってもおかしくなくい状態になる。
971 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 01:08:29 ID:TBwyJ79A
>>965
ウンコみたいな人間発見ｗｗｗ
ウンコみたいな人間発見ｗｗｗ
>>971
ほんとだ
ほんとだ
>>971
汚物乙w
汚物乙w
974 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 20:44:49 ID:iMsXnDis
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ヨクツモさんって
いつも19:00-21:00くらいの保守あげが多いね、ご苦労様っす
いつも19:00-21:00くらいの保守あげが多いね、ご苦労様っす
>>969-970
どもです。ツーリングにはメリハリの有る運転が必要なのですね。
どもです。ツーリングにはメリハリの有る運転が必要なのですね。
977 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 19:11:07 ID:qAjEW7Lr
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978 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 21:40:17 ID:gzbjehlK
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>>902
＞日本最後の逆車乗りだな、ひょっとしたら最後のR6乗りかもな。
本当にそうなってしまうんですかねえ？なんとも寂しい話だよ。
Ｒ６も国内仕様車が出ればいいがな。賛否両論はあろうが完全に消え去って
しまうよりは数段マシだろうに。
＞日本最後の逆車乗りだな、ひょっとしたら最後のR6乗りかもな。
本当にそうなってしまうんですかねえ？なんとも寂しい話だよ。
Ｒ６も国内仕様車が出ればいいがな。賛否両論はあろうが完全に消え去って
しまうよりは数段マシだろうに。
レースベースなら売ってもらえるんじゃね！？
そらレースベースなら手に入るだろうが・・・
レースといえばＲ６は素晴らしいポテンシャルを持っているのに
なかなか目立った活躍ができんな。というよりホンダが目立ちすぎなのだが。
本当のストック状態ならＲ６の方が速いと思うのだがね。
レースといえばＲ６は素晴らしいポテンシャルを持っているのに
なかなか目立った活躍ができんな。というよりホンダが目立ちすぎなのだが。
本当のストック状態ならＲ６の方が速いと思うのだがね。
WSSならけっこう活躍してるんじゃない？
まぁCBR天下であることにはかわらない雰囲気だけどね。
CBRのレースベース車はかなりちゃんとつくってあるみたいな記事を雑誌で読んだな。
あとホンダは他社にくらべて部品の精度がいいとかいう話も。
まぁCBR天下であることにはかわらない雰囲気だけどね。
CBRのレースベース車はかなりちゃんとつくってあるみたいな記事を雑誌で読んだな。
あとホンダは他社にくらべて部品の精度がいいとかいう話も。
983 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 23:21:16 ID:Ics+1SK3
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ダンロップのWEBにムービーサイトが出来てて、SPORTMAX GPのムービーでノビーがR6をブイブイ言わせてた。
986 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 20:24:51 ID:uoHxPxsd
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ワロタ
http://www10.plala.or.jp/sherifspt/yzf%20r6%20mainpage1.jpg
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/113132588
http://www10.plala.or.jp/sherifspt/yzf%20r6%20mainpage1.jpg
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/113132588
988 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 20:02:03 ID:vwzlssle
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991 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 18:29:11 ID:zlb8OT4M
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992 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 19:50:06 ID:eF51jYAE
993 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 22:11:18 ID:oy7yuFSO
次スレ立ったから埋め
もいっちょ埋め
埋めが足りない！、貴様らの埋めを見せてみろーっ！！、そんな腐った根性でこのスレが埋まると思っているのかつ！！
かの昔、ドリルで天を貫こうとした漢がいた！、しかしそいつを倒す為に俺は埋めて埋めて埋めまくったものだっ！
ふっ…、昔を思い出すぜ……、まぁそんな事はどうでもいいっ！、問題はお前らの根性だ！性根を入れて全力で埋めてみろ！！、帰ったら確認するからなっ！！
かの昔、ドリルで天を貫こうとした漢がいた！、しかしそいつを倒す為に俺は埋めて埋めて埋めまくったものだっ！
ふっ…、昔を思い出すぜ……、まぁそんな事はどうでもいいっ！、問題はお前らの根性だ！性根を入れて全力で埋めてみろ！！、帰ったら確認するからなっ！！
うめーうめー
998 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 12:31:57 ID:Sbs3cECq
どんなノリだよwww
埋め
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999 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 12:42:50 ID:mnssxRa8
次スレで神になる人が一言↓
麻生太郎です
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐