【KATANA】GSX250S/400S刀のスレ 16振り【カタナ】
いよいよ大台突入でますます人気のKATANA。
セーフティライドで永く刀と走りつづけていきましょう！
■みんな同じKATANA乗り。仲良くいこう。
■煽り、荒らし、蔭武者他くだらないカキコは完全放置。←重要。
■sage進行で行きましょう。
■某クラブや軍団の話題も控えめに。
■他の掲示板などに余計なお世話も控えめに。
■他車との比較も荒れるので控えめに。
■カスタム、パーツの流用情報等は歓迎。
■750S、1100Sオーナーの書き込みも歓迎。
■よくある質問等は>>2->>5辺りをご覧ください。
セーフティライドで永く刀と走りつづけていきましょう！
■みんな同じKATANA乗り。仲良くいこう。
■煽り、荒らし、蔭武者他くだらないカキコは完全放置。←重要。
■sage進行で行きましょう。
■某クラブや軍団の話題も控えめに。
■他の掲示板などに余計なお世話も控えめに。
■他車との比較も荒れるので控えめに。
■カスタム、パーツの流用情報等は歓迎。
■750S、1100Sオーナーの書き込みも歓迎。
■よくある質問等は>>2->>5辺りをご覧ください。
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■過去スレ
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ-15-【一刀両断】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209111571/
【KATANA】GSX250S/400S刀のスレ-14-【KENZAN！】←汚点
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199717351/
【KATANA】GSX250S/400S ｶﾀﾅのｽﾚ-13【まだ現役】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192778679/
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-12-【カタナ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187683527/
【KATANA】GSX400S 400S刀スレ-11-【カタナ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180231245/
【KATANA】GSX250S 400Sカタなのスレ【カタナ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168018037/
【KATANA】GSX250S 250S刀のスレ-9-【カタナ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156249475/
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-8-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144596476/
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-7-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130144796/
【KATANA】GSX400S、250S刀のスレ-6-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116660166/
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ-15-【一刀両断】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209111571/
【KATANA】GSX250S/400S刀のスレ-14-【KENZAN！】←汚点
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199717351/
【KATANA】GSX250S/400S ｶﾀﾅのｽﾚ-13【まだ現役】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192778679/
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-12-【カタナ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187683527/
【KATANA】GSX400S 400S刀スレ-11-【カタナ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180231245/
【KATANA】GSX250S 400Sカタなのスレ【カタナ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168018037/
【KATANA】GSX250S 250S刀のスレ-9-【カタナ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156249475/
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-8-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144596476/
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-7-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130144796/
【KATANA】GSX400S、250S刀のスレ-6-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116660166/
■よくある質問
Q：純正サスが抜けちゃってるんだけど・・・
A：ttp://babanashox.co.jp/index.html ここでOHしてくれるらしい。
Q：中国製の貧乏1万サスはどうですか？
A：普通に使うには問題ないので、見た目が気にならなければどうぞ。
Q：400に250のタンクは付きますか？
A：コックを付け替えれば付きます。
Q：バンディット、インパルス、RF、GSXR400R88-89のホイールは付きますか？
A：付きます。多分・・・
Q：空冷カタナ用のスクリーンは装着できますか？
A：付けようと思えば付くが、やはり専用のを買うのが無難とのこと。
Q：最高速度はどのくらい出るの？
A：ノーマルの400Sで190、250Sで180くらいは出ます。
Q：同クラスのバイクと比べて、速い方ですか？
A：普通です。そもそも速く走るためのバイクではない。
Q：燃料計は付いてますか？
A：基本は付いてないです。ってか、無くても無問題。
Q：250Sのガンメタは存在しないらしいんだけど、じゃあ俺のは・・・
A：250Sのガンメタは限定仕様です。ご心配なく。
Q：シート下の収納はどうですか？
A：やっと書類が入れられるくらいのスペースしかありません。無念。
Q：純正サスが抜けちゃってるんだけど・・・
A：ttp://babanashox.co.jp/index.html ここでOHしてくれるらしい。
Q：中国製の貧乏1万サスはどうですか？
A：普通に使うには問題ないので、見た目が気にならなければどうぞ。
Q：400に250のタンクは付きますか？
A：コックを付け替えれば付きます。
Q：バンディット、インパルス、RF、GSXR400R88-89のホイールは付きますか？
A：付きます。多分・・・
Q：空冷カタナ用のスクリーンは装着できますか？
A：付けようと思えば付くが、やはり専用のを買うのが無難とのこと。
Q：最高速度はどのくらい出るの？
A：ノーマルの400Sで190、250Sで180くらいは出ます。
Q：同クラスのバイクと比べて、速い方ですか？
A：普通です。そもそも速く走るためのバイクではない。
Q：燃料計は付いてますか？
A：基本は付いてないです。ってか、無くても無問題。
Q：250Sのガンメタは存在しないらしいんだけど、じゃあ俺のは・・・
A：250Sのガンメタは限定仕様です。ご心配なく。
Q：シート下の収納はどうですか？
A：やっと書類が入れられるくらいのスペースしかありません。無念。
■400S インパルススイングアームに変更
インパルスのスイングアーム取付に必要なパーツ
1：インパルススイングアーム
2：インパルスキャリパー
3：インパルスチェーンカバー
カタナのキャリパーはロッド向きが違うため使えん。
後のサポートやロッド本体はカタナ用でおｋ。
取付けは基本的にポン付けだがおそらく左側のステップを止めている
ボルト＆右側のブレーキセンサーを止めているバネの部分が
干渉するからボルトの頭を削るかフレームをジャッキで少し広げろ。
■TNK製400刀アンダーカウル
Q：前後17インチにTNKアンダーカウルを装着した場合の最低地上高は？
A：アンダーカウル後方（一番下がっているところ）で13cm。
取り付けてみた感想だがこのアンダーカウルは本来1100＆750用
だろうな。400にはでかすぎる。
平坦路を普通に走る分には路面との接触は無し
コンビニやスタンドの段差は要注意。最悪は降りて押すべし。
スプラッシュガード取付車輌でもアンダーカウルは装着可能
被験車前後
バンディットホイール17インチ
インパルススイングアーム
オーリンズショック
改造はどちら様も自己責任で
インパルスのスイングアーム取付に必要なパーツ
1：インパルススイングアーム
2：インパルスキャリパー
3：インパルスチェーンカバー
カタナのキャリパーはロッド向きが違うため使えん。
後のサポートやロッド本体はカタナ用でおｋ。
取付けは基本的にポン付けだがおそらく左側のステップを止めている
ボルト＆右側のブレーキセンサーを止めているバネの部分が
干渉するからボルトの頭を削るかフレームをジャッキで少し広げろ。
■TNK製400刀アンダーカウル
Q：前後17インチにTNKアンダーカウルを装着した場合の最低地上高は？
A：アンダーカウル後方（一番下がっているところ）で13cm。
取り付けてみた感想だがこのアンダーカウルは本来1100＆750用
だろうな。400にはでかすぎる。
平坦路を普通に走る分には路面との接触は無し
コンビニやスタンドの段差は要注意。最悪は降りて押すべし。
スプラッシュガード取付車輌でもアンダーカウルは装着可能
被験車前後
バンディットホイール17インチ
インパルススイングアーム
オーリンズショック
改造はどちら様も自己責任で
>>1
乙カレー！
乙カレー！
>>1アイスラッガーがなんちゃら
>>1
乙
乙
スレタイGJと思ふ
10 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 10:34:25 ID:3/Vzcvaj
>>1
夏はカレー
夏はカレー
秋もカレー
気分が変わったのでまたさっきファイナルのセッティング変更した。
リヤのスプロケ、シャフト半分だけ抜いて２０分以内に換えれるようになった。
リヤのスプロケ、シャフト半分だけ抜いて２０分以内に換えれるようになった。
250Sです。
最近、エンジン始動時にスロットルを回さないとかからなくなった。
チョーク引いてもスロットルは回してないとかからない
あと、5000～6000rpmあたりでもたつくっていうか、トルクが薄い感じ。
キャブは10000km/１年以上いじってないのでキャブの同期あたりに
問題ありでしょうか？
整備スレで聞こうかとも思ったけど、経験者がいるかと思いここに
書きました。
最近、エンジン始動時にスロットルを回さないとかからなくなった。
チョーク引いてもスロットルは回してないとかからない
あと、5000～6000rpmあたりでもたつくっていうか、トルクが薄い感じ。
キャブは10000km/１年以上いじってないのでキャブの同期あたりに
問題ありでしょうか？
整備スレで聞こうかとも思ったけど、経験者がいるかと思いここに
書きました。
やはり定期的に出る話題なんだな…
バッテリー、点火系、キャブの順に診れば良いんぢゃね～の？
バッテリー、点火系、キャブの順に診れば良いんぢゃね～の？
アイドリング回転数は？
>>17
アイドリングは平均1500rpm/minくらい。
温まってくると1600rpmになります。
キャブが怪しいと思いますが、圧縮が抜けているという可能性はどうでしょうか？
この車種特有の問題ではないと思いますが、よろしくお願いします。
自分ではキャブOHなどできないので、バイク屋さんにお願いする場合、
キャブOHと同期調整で費用は大きく違うものでしょうか。。。。
アイドリングは平均1500rpm/minくらい。
温まってくると1600rpmになります。
キャブが怪しいと思いますが、圧縮が抜けているという可能性はどうでしょうか？
この車種特有の問題ではないと思いますが、よろしくお願いします。
自分ではキャブOHなどできないので、バイク屋さんにお願いする場合、
キャブOHと同期調整で費用は大きく違うものでしょうか。。。。
自分でできないなら持って行って見てもらいな。
でもキャブのOHそんなに難しくないからやってみれば?
でもキャブのOHそんなに難しくないからやってみれば?
とりあえず、そのオイルミストで湿ってくっさくなったエアクリのエレメントを
新品に交換しなさい。
新品に交換しなさい。
キャブOHって難しくないんですか。
まあ、めんどくさいってことでしょうね。
バキューム計とか持ってないし、油面云々とか。。。やったことないので
バラす勇気がないんですよね
まあ、めんどくさいってことでしょうね。
バキューム計とか持ってないし、油面云々とか。。。やったことないので
バラす勇気がないんですよね
22 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 14:30:27 ID:lLRnyBEI
キャブバラさなくても>>20に一票。
エアクリ・プラグは調子悪いかな？と思ったときに
交換しました。まだとてもキレイです。
元々、交換サイクルが短かったのでそれもキレイでした。
交換しました。まだとてもキレイです。
元々、交換サイクルが短かったのでそれもキレイでした。
>>最近、エンジン始動時にスロットルを回さないとかからなくなった。
>>チョーク引いてもスロットルは回してないとかからない
>>あと、5000～6000rpmあたりでもたつくっていうか、トルクが薄い感じ。
典型的な吸気不良なんだがなぁ・・・
>>チョーク引いてもスロットルは回してないとかからない
>>あと、5000～6000rpmあたりでもたつくっていうか、トルクが薄い感じ。
典型的な吸気不良なんだがなぁ・・・
25 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 15:19:25 ID:lLRnyBEI
とりあえず、ブローバイガスの還元ホース抜いてエンジンかけてみてはどーだろーか。
そう
めん
つゆ
だく
31 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 13:51:11 ID:2ssZKfOl
てん
すう
がく
いん
35 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 14:48:05 ID:2ssZKfOl
もう
どく
だみ
あん
ぽん
40 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 00:00:43 ID:9sNtWBKi
ほれ
42 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 04:32:40 ID:Sv4dTlGx
>>26
俺のは東北でキャブあわせて関東に持ち込んだら同症状なった。ﾌﾞﾘｰｻﾞｰﾎｰｽつけたら直ったよ
俺のは東北でキャブあわせて関東に持ち込んだら同症状なった。ﾌﾞﾘｰｻﾞｰﾎｰｽつけたら直ったよ
>>13-26
前スレで似たような症状で相談した者です
皆さんのアドバイスで本日400S復帰！
ヾ(≧∇≦*)ゝ
本当にありがとう
｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
ちなみにヤッパリキャブでした
頑張ってバラしてみました
Oリングとか消耗部品の都合で結局バイク屋の世話になったけど、おかげで快調です
ちなみにキャブ以外に、地味～にタンク内の隅が錆びて、錆のせいでコックに詰まりもあったりorz
>>13もチェックしてみると良いかも
安いものだし試しにガソリンフィルター噛ませてみてはどう？
長文失礼しました
前スレで似たような症状で相談した者です
皆さんのアドバイスで本日400S復帰！
ヾ(≧∇≦*)ゝ
本当にありがとう
｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
ちなみにヤッパリキャブでした
頑張ってバラしてみました
Oリングとか消耗部品の都合で結局バイク屋の世話になったけど、おかげで快調です
ちなみにキャブ以外に、地味～にタンク内の隅が錆びて、錆のせいでコックに詰まりもあったりorz
>>13もチェックしてみると良いかも
安いものだし試しにガソリンフィルター噛ませてみてはどう？
長文失礼しました
前スレのバイク屋さんから説明書貰った者です。
あれから調子よく乗ってましたが、昨日また走行中に止まっちゃいました。
普通にガス欠でしたが、ガソリンが乗ってないのに減ってる気がします。やはり燃調悪いみたいです・・。
追記。
駐車場でのUターンで立ちゴケも初体験。
刀って重いのは知ってたけど、一人で持ち上げきれなかったorz
あれから調子よく乗ってましたが、昨日また走行中に止まっちゃいました。
普通にガス欠でしたが、ガソリンが乗ってないのに減ってる気がします。やはり燃調悪いみたいです・・。
追記。
駐車場でのUターンで立ちゴケも初体験。
刀って重いのは知ってたけど、一人で持ち上げきれなかったorz
フロントフェンダーを変えたいと思う
何がいいかな。FZR250のがカッコイイけど
他にフィットするフェンダーの車種ある？
あ、250Sね
何がいいかな。FZR250のがカッコイイけど
他にフィットするフェンダーの車種ある？
あ、250Sね
バンディットのフェンダーもシャープでいいね。
個人的な好みは、デカイ（肉盛り感のある）フェンダーかな。
そうすっとレプか社外品になっちゃう
個人的な好みは、デカイ（肉盛り感のある）フェンダーかな。
そうすっとレプか社外品になっちゃう
俺はあの80年代丸出しの素っ気無いノーマルフェンダーが好きだがなぁ・・・
ちなみにフレーム溶接じか付けステップも素っ気無くて気に入ってる。
ちなみにフレーム溶接じか付けステップも素っ気無くて気に入ってる。
暑いな。
俺のKATANAも熱中症みたいで、
ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝできなくなった。
俺のKATANAも熱中症みたいで、
ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝできなくなった。
それは買い替えサインだ。
バイク王に電話しなさい。
バイク王に電話しなさい。
もっと上げていこうZE！っていうカタナからのメッセージです
最近購入して燃費分からず、二回ガス欠した400海苔だが、
今日燃費計算してみたら、リッター20も走ったぞ！
予想ではリッター12ぐらいかなって思ってたんだが・・。
後、最近３速からシフトダウンするときに、たまにニュートラルになるんだが・・単なる技術不足かな？
今日燃費計算してみたら、リッター20も走ったぞ！
予想ではリッター12ぐらいかなって思ってたんだが・・。
後、最近３速からシフトダウンするときに、たまにニュートラルになるんだが・・単なる技術不足かな？
50です。
＞51よ、俺6月に買ったばっかりだよ・・・・
うーん、なんかね、猛暑に突入したとたんに
ｷﾞｱが落ちにくくなったんだ。
信号で止まる時に、ﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞしながら落とそうとすると、
ｶﾁｯという足応えがなくてね。
先週箱根に行った帰りには、まったく落ちない時があって、
取りあえず、路肩に止まったよ。
ｼﾌﾄｱｯﾌﾟは問題ないんだけどねえ。
＞51よ、俺6月に買ったばっかりだよ・・・・
うーん、なんかね、猛暑に突入したとたんに
ｷﾞｱが落ちにくくなったんだ。
信号で止まる時に、ﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞしながら落とそうとすると、
ｶﾁｯという足応えがなくてね。
先週箱根に行った帰りには、まったく落ちない時があって、
取りあえず、路肩に止まったよ。
ｼﾌﾄｱｯﾌﾟは問題ないんだけどねえ。
車庫に５年間寝てた２５０ｓを動くようにしようとキャブのオーバーホールを行い、
イグニッションコードが腐ってたから新品に替え、プラグも新しい物に交換、
しかし、エンジンが掛かりません。
そこでプラグをエンジンから抜いて火花を確認しましたが火花が出ていませんでした。
火花が飛ばない原因として考えられる事は何でしょうか？
イグナイターの抵抗値はサービスマニュアルの値ぴったりではないが、
抵抗の有り無しは確認できましたが、やはりイグナイターが一番あやしいでしょうか？
イグニッションコードが腐ってたから新品に替え、プラグも新しい物に交換、
しかし、エンジンが掛かりません。
そこでプラグをエンジンから抜いて火花を確認しましたが火花が出ていませんでした。
火花が飛ばない原因として考えられる事は何でしょうか？
イグナイターの抵抗値はサービスマニュアルの値ぴったりではないが、
抵抗の有り無しは確認できましたが、やはりイグナイターが一番あやしいでしょうか？
俺も中古で買った当初はシフトが怪しかったが、素直にスーパーゾイルに
治してもらった（高いけど）
治してもらった（高いけど）
58 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 09:16:51 ID:rwdJ33aD
はじめまして、400乗りです。
>>50さんへ、
私も同じ症状を経験しました。
手が小さいのでクラッチレバーを少しでも近くしようと
クラッチのアソビを0にしていたらシフトダウンが渋くなりました。
アップは問題ありませんでした。
クラッチが切りきれているか確認してみてはいかがでしょうか？
>>50さんへ、
私も同じ症状を経験しました。
手が小さいのでクラッチレバーを少しでも近くしようと
クラッチのアソビを0にしていたらシフトダウンが渋くなりました。
アップは問題ありませんでした。
クラッチが切りきれているか確認してみてはいかがでしょうか？
ん？
クラッチのアソビを無くしたら逆にクラッチが確実に切れるようになるん
じゃないか。
クラッチのアソビを無くしたら逆にクラッチが確実に切れるようになるん
じゃないか。
>>58
つ【ZZR250ｸﾗｯﾁﾎﾙﾀﾞｰAssy】
つ【ZZR250ｸﾗｯﾁﾎﾙﾀﾞｰAssy】
>>58
クラッチの遊びってなんだろう？
クラッチレバーの遊びなら調節出来るけど、
その遊びを0にしたからってレバーは近くならない。
逆に遊びを小さくしたらレバーは遠くなる。
しかも「クラッチ」と「クラッチレバー」という言葉を使い分けてるので
やはり「クラッチの遊びを0にした」んだと思うが、
どういうことなのか分からない。
クラッチの遊びってなんだろう？
クラッチレバーの遊びなら調節出来るけど、
その遊びを0にしたからってレバーは近くならない。
逆に遊びを小さくしたらレバーは遠くなる。
しかも「クラッチ」と「クラッチレバー」という言葉を使い分けてるので
やはり「クラッチの遊びを0にした」んだと思うが、
どういうことなのか分からない。
クラッチのアソビを無くしてると、クラッチに極めて良くないからダメーって
ガキの頃バイク屋の親父に注意されたっけ。
ガキの頃バイク屋の親父に注意されたっけ。
63 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 12:44:21 ID:rwdJ33aD
58です。まちがえました。すみません。逆でした。
59さんのおっしゃる通りアソビをなくしたら切れるようになりますね。
アソビを最大にして、クラッチレバーがハンドルバーに触れるところでやっとクラッチが切れるようにしたらギヤが落ちにくくなりました。でした。
61さんへ。クラッチのアソビではなくクラッチレバーのアソビでした。
わかりにくい文章を書いてしまい、失礼しました。
59さんのおっしゃる通りアソビをなくしたら切れるようになりますね。
アソビを最大にして、クラッチレバーがハンドルバーに触れるところでやっとクラッチが切れるようにしたらギヤが落ちにくくなりました。でした。
61さんへ。クラッチのアソビではなくクラッチレバーのアソビでした。
わかりにくい文章を書いてしまい、失礼しました。
おまいら、プッシュロッド側も調整しる。
なんのために？
クラッチ調整だろ・・・
クラッチ調整って、
レバー側のワイヤーを限界まで緩める→プッシュロッド側調整(半回転もどしくらい)→レバー遊び調整 じゃないの？
バイク乗りはじめてから十年間、ずっと、この方法でやってた・・・
レバー側のワイヤーを限界まで緩める→プッシュロッド側調整(半回転もどしくらい)→レバー遊び調整 じゃないの？
バイク乗りはじめてから十年間、ずっと、この方法でやってた・・・
>>68
エンジン側も全部、緩めたほうがいいよん
エンジン側も全部、緩めたほうがいいよん
取り返しのつかない事になるから♪
71 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 12:58:40 ID:ys/6D6D9
エンジン側を全部緩めたからって
取り返しのつかない事になんかならないし
レバー側での調整可能範囲をエンジン側で調節するだけだよ。
取り返しのつかない事になんかならないし
レバー側での調整可能範囲をエンジン側で調節するだけだよ。
まぁまぁ、そんな事言わずプッシュロッド抜いてみなって。サクッとね。
50です。
なんか俺のｼﾌﾄﾀﾞｳﾝができないっていうﾈﾀから、
いつのまにかｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰの調整に、
話が展開しているな。
ではわたくし、今から取り敢えずｵｲﾙ交換に行って来ます。
なんか俺のｼﾌﾄﾀﾞｳﾝができないっていうﾈﾀから、
いつのまにかｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰの調整に、
話が展開しているな。
ではわたくし、今から取り敢えずｵｲﾙ交換に行って来ます。
>>72
禁忌だなｗ
禁忌だなｗ
>>56
バッテリーは換えたの？
バッテリーは換えたの？
そんなオバカはいないと思うが・・・
50です。
ﾊﾞｲｸ屋で、ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰの遊びが多いのでは?
で、早めに切れるように調整。
様子見で。
だめならｿﾞｲﾙ試しますわ。
ﾊﾞｲｸ屋で、ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰの遊びが多いのでは?
で、早めに切れるように調整。
様子見で。
だめならｿﾞｲﾙ試しますわ。
79 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 20:55:58 ID:8cb5G/MJ
63です。
78さんへ。
遊び調整で良くなるといいですね。
この休みにニッシンのラジアルマスターをつけました。
効果は...。鈍感なのか違いがわかりませんでした。
慣れると絶妙なコントロールができるようになるのでしょうか。
でも、ずっとつけたかったパーツなので大満足です！
78さんへ。
遊び調整で良くなるといいですね。
この休みにニッシンのラジアルマスターをつけました。
効果は...。鈍感なのか違いがわかりませんでした。
慣れると絶妙なコントロールができるようになるのでしょうか。
でも、ずっとつけたかったパーツなので大満足です！
自分で青／銀に全塗してるんだけど、全塗した人ってSUZUKIステッカー(大)は
どこでも簡単に手に入るけど、サイドカバーの刀ステッカーはどうしてる？
どこでも簡単に手に入るけど、サイドカバーの刀ステッカーはどうしてる？
手書き
都会にはバイク屋さんと言うものがあるのだが、田舎にはないのかしら？
うん。半径１７０ｋｍ以内には無いんだ。
>>79
サイズはいくつ？＞ニッシンのラジアルマスター
サイズはいくつ？＞ニッシンのラジアルマスター
85 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 21:18:54 ID:CUcj0U+h
79です。
84さんへ。
19mmです。パッケージに純正横型マスター5/8に適合とありましたので。
84さんへ。
19mmです。パッケージに純正横型マスター5/8に適合とありましたので。
>>80
自分も青/銀に自家塗装してて、刀ステッカーとタンクのSUZUKIステッカーは
カッティングシートに直接、塗装して自作したよ。
確か、モトメンテインデックスの１０にショップでの自作ステッカーの
作成方法なんかが載ってた希ガス。
自分も青/銀に自家塗装してて、刀ステッカーとタンクのSUZUKIステッカーは
カッティングシートに直接、塗装して自作したよ。
確か、モトメンテインデックスの１０にショップでの自作ステッカーの
作成方法なんかが載ってた希ガス。
シルバーのタンク文字って品番わかる？
あれって用品店で売ってる奴じゃ・・・。
通販でも売ってるし‥
盆休みなんで時間がとれるからエンジンのカーボン抜きしてみた
約35,000km走行の我が400S
タンク外してプラグ抜いて、
｢やや焼け色黒いな｣
と思いつつ、呉のエンジンコンディショナを注入
ウエスで蓋して、約三時間他のメンテを済ませとく
車のバッテリーをリレーして、休みながらセルを回しまくる事15分
キュルル…ボボボ…
｢をっ？いよいよ来たか？｣
ボボボ…ボフッ！ガォォォ～
( Д) ﾟﾟ ﾎﾟｰﾝ
ってな位マフラーから大量の黒い雪がっ！
ってチラシの裏
でもおかげで快調～
約35,000km走行の我が400S
タンク外してプラグ抜いて、
｢やや焼け色黒いな｣
と思いつつ、呉のエンジンコンディショナを注入
ウエスで蓋して、約三時間他のメンテを済ませとく
車のバッテリーをリレーして、休みながらセルを回しまくる事15分
キュルル…ボボボ…
｢をっ？いよいよ来たか？｣
ボボボ…ボフッ！ガォォォ～
( Д) ﾟﾟ ﾎﾟｰﾝ
ってな位マフラーから大量の黒い雪がっ！
ってチラシの裏
でもおかげで快調～
最近、５０００回転付近でグズる・・・というか、排気音が綺麗につながらない。
峠道などで、ブレーキング終了＞＞倒しながらチョイアクセル開けの時、一瞬だけど、
バッババッ・・て感じで、何気筒か失火しかけてる様な音がする。
ほんの一瞬なので走行にはまったく支障はないのだが、頻度が・・・
プラグとエアクリ交換、キャブＯ/Ｈしてから５０００キロ。
とりあえず、プラグ掃除してエアクリ交換してみようか・・・
峠道などで、ブレーキング終了＞＞倒しながらチョイアクセル開けの時、一瞬だけど、
バッババッ・・て感じで、何気筒か失火しかけてる様な音がする。
ほんの一瞬なので走行にはまったく支障はないのだが、頻度が・・・
プラグとエアクリ交換、キャブＯ/Ｈしてから５０００キロ。
とりあえず、プラグ掃除してエアクリ交換してみようか・・・
あ、ごめん、４００Ｓの話。
ＺＺＲ４００も入院中(プラグ・コード・コイル・イグナイタをかえても火花が飛ばない)だし、
ＸＲもいろんな所要整備(フォークオイル漏れ・リヤタイヤ・チェーン・ドリブンスプロケ要交換)だし・・・
整理して一台にしぼって愛情をそそぐべきか？
ＺＺＲ４００も入院中(プラグ・コード・コイル・イグナイタをかえても火花が飛ばない)だし、
ＸＲもいろんな所要整備(フォークオイル漏れ・リヤタイヤ・チェーン・ドリブンスプロケ要交換)だし・・・
整理して一台にしぼって愛情をそそぐべきか？
呪われているとしか思えない状態じゃん。
いっそ出家してみてはどうかな？
いっそ出家してみてはどうかな？
しるばーよう…？
>>100
車体色がガンメタでもシルバーでも、タンクのSUZUKIステッカー
の純正品は赤色しかないと思うのだが。
それとも、刀用以外の品番で教えてということか？
用品店に行って買ってきたほうが早いんじゃね。
車体色がガンメタでもシルバーでも、タンクのSUZUKIステッカー
の純正品は赤色しかないと思うのだが。
それとも、刀用以外の品番で教えてということか？
用品店に行って買ってきたほうが早いんじゃね。
103 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 01:01:41 ID:uCkt4A3D
こんばんは。
94さんの不調の原因は何でしょう？
電気系は不得手なので他を考えると、
アクセル閉→開時なのでノッキング。
5000も回っていればそんなことはないですか。
最近、ガソリン価格高騰で不良ガソリンも
出回っているとのことなので一応。
あとはオーバーヒート？
キャブにガソリンが落ちていないとかでしょうか？
94さんの不調の原因は何でしょう？
電気系は不得手なので他を考えると、
アクセル閉→開時なのでノッキング。
5000も回っていればそんなことはないですか。
最近、ガソリン価格高騰で不良ガソリンも
出回っているとのことなので一応。
あとはオーバーヒート？
キャブにガソリンが落ちていないとかでしょうか？
シルバーやミラーのSUZUKIロゴは業者特注や自作だろ
>>102
車体色赤/銀なら白もあるだろ。シルバーはしらね
車体色赤/銀なら白もあるだろ。シルバーはしらね
水冷刀の純正色に赤/銀ってあるの？
>>104
シルバーやゴールドも普通に用品店に売ってるが・・・。
シルバーやゴールドも普通に用品店に売ってるが・・・。
今更この質問にマジメに答える善人がいたか。
そんな色は無くてｳｫﾙﾀｰｳﾙﾌだとかﾍﾟﾌﾟｼｶﾗｰだって答えるの通例だったんだが。
そんな色は無くてｳｫﾙﾀｰｳﾙﾌだとかﾍﾟﾌﾟｼｶﾗｰだって答えるの通例だったんだが。
110 ：ちんちん：2008/08/15(金) 10:39:55 ID:fVs4BoTS
４００S なんですが、480ccにボアアップしたら2000～4000rpmがぜんぜん回らなくなりました
ま、燃調が薄いのですが
そこで問題、コイツのパイロットジェット専用の物で（＃32.5）番数を換えられません
どなたか、コイツに使える物（横に穴が開いてない物）で＃35をご存知無いでしょうか
ま、燃調が薄いのですが
そこで問題、コイツのパイロットジェット専用の物で（＃32.5）番数を換えられません
どなたか、コイツに使える物（横に穴が開いてない物）で＃35をご存知無いでしょうか
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟを頼んだとこでは、ｾｯﾃｨﾝｸﾞしてくれなかったのか？
あ、ひょっとして個人で内燃機屋に頼んだのか・・・
すなおにｶｽﾀﾑ屋に頼んだ方が早いのでは？
#35が合うと決まっている訳でもないでしょう。
ついでに、ﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸしてちょ。
俺もﾎﾞｱｱｯﾌﾟ興味あるよ。
ｶﾞﾝﾊﾞﾚ！
あ、ひょっとして個人で内燃機屋に頼んだのか・・・
すなおにｶｽﾀﾑ屋に頼んだ方が早いのでは？
#35が合うと決まっている訳でもないでしょう。
ついでに、ﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸしてちょ。
俺もﾎﾞｱｱｯﾌﾟ興味あるよ。
ｶﾞﾝﾊﾞﾚ！
>>110
キャブが何かかわらねぇｗｗｗ
キャブが何かかわらねぇｗｗｗ
専用のものが32.5と書いてあるところをみると、ノーマルキャブの線が濃厚か
俺、赤銀の新品タンクを注文したんだけど
SUZUKIロゴがシルバーのが来た。
（赤銀250Sの本来の色は白なんだけど）
>>88
純正の車体色とステッカーの色を合わせたいなら、
純正のステッカーオススメ。
メタリックな感じが本当に塗装と見分けが付かない。
あれって1100用かなにかのステッカーなのかな。
SUZUKIロゴがシルバーのが来た。
（赤銀250Sの本来の色は白なんだけど）
>>88
純正の車体色とステッカーの色を合わせたいなら、
純正のステッカーオススメ。
メタリックな感じが本当に塗装と見分けが付かない。
あれって1100用かなにかのステッカーなのかな。
へー
新品のタンクっていくらするんだい？
新品のタンクっていくらするんだい？
銀なら3ヶ月前で5万くらいだったか
赤銀ならもっとすると思う
てか、新品のタンクは単体で注文するとステッカーはついてこないんじゃないか？
赤銀ならもっとすると思う
てか、新品のタンクは単体で注文するとステッカーはついてこないんじゃないか？
117 ：ちんちん：2008/08/15(金) 19:29:16 ID:fVs4BoTS
スズキの専用ジェットが有ったのです（知らんかった）
市場に出ている物は、横に穴が開いてますがコイツは穴が有りません
現在確認できている穴の無い物はは４００S＃32.5 バンデット400＃30 バンデット1200＃37.5
1100刀＃42.5
此れしか無いみたい
市場に出ている、ミクニのジェットと形状がぜんぜん違うのです
店では、ボアアップ+クリーナーケースのデーターは有るのですが
このエンジン バンデットのピストン・カムなんぞ使った物でデーターが有りません
どなたか、ミクニのパイロットジェット（横に穴のない物で＃35）知りませんか？
ちなみに、MJは出ていてノーマルキャブで10500rpmで72PSは出て居るようです
後は、2000～4000が出ない!!
市場に出ている物は、横に穴が開いてますがコイツは穴が有りません
現在確認できている穴の無い物はは４００S＃32.5 バンデット400＃30 バンデット1200＃37.5
1100刀＃42.5
此れしか無いみたい
市場に出ている、ミクニのジェットと形状がぜんぜん違うのです
店では、ボアアップ+クリーナーケースのデーターは有るのですが
このエンジン バンデットのピストン・カムなんぞ使った物でデーターが有りません
どなたか、ミクニのパイロットジェット（横に穴のない物で＃35）知りませんか？
ちなみに、MJは出ていてノーマルキャブで10500rpmで72PSは出て居るようです
後は、2000～4000が出ない!!
あれ、インパルスとMJは共通だったが、PJは違うのか？
同じならセッティングパーツ売ってるけど。
ダメならキャブ換えたら？
強制開閉でなくても、インパルスのキャブに換えるとか。
同じならセッティングパーツ売ってるけど。
ダメならキャブ換えたら？
強制開閉でなくても、インパルスのキャブに換えるとか。
セッティング前から３５番だと確定させている理由がわからん・・・
自分ならその３７.５を試すが・・・？
自分ならその３７.５を試すが・・・？
>>115
赤銀のタンクは52500円だったよ
ちなみに半年前
気になったんで赤銀のパーツリスト（初版）見たら
エンブレム・フユーエルタンク”SUZUKI”(シルバー)
になってる。品番は68111-33200-13L
なんでシルバーなんだろうね。わからん
>>116
ステッカー別注しなきゃならないタンクなんてあるのか？
赤銀のタンクは52500円だったよ
ちなみに半年前
気になったんで赤銀のパーツリスト（初版）見たら
エンブレム・フユーエルタンク”SUZUKI”(シルバー)
になってる。品番は68111-33200-13L
なんでシルバーなんだろうね。わからん
>>116
ステッカー別注しなきゃならないタンクなんてあるのか？
121 ：ちんちん：2008/08/16(土) 10:12:10 ID:Fro0WttT
７７４ＲＲさん
インパルスのPJは＃30です、バンデ400と同じ物
インパルスのキャブは口径が刀より小さいので使う気には!!
ちなみに、＃37.5は濃すぎました残念ながらPJスクリューでも調整出来ませんでした
今は、ZRXのキャブでも使おうかな（京浜）？
PJに0.35mmの穴が開けられると良いのだが 思案中
インパルスのPJは＃30です、バンデ400と同じ物
インパルスのキャブは口径が刀より小さいので使う気には!!
ちなみに、＃37.5は濃すぎました残念ながらPJスクリューでも調整出来ませんでした
今は、ZRXのキャブでも使おうかな（京浜）？
PJに0.35mmの穴が開けられると良いのだが 思案中
排気量上げるの１１００の中古買ってきた方が楽で安上がりじゃないか？
>>121
読解力ないのな。「インパルスの」ではなく「インパルス用」なら売ってるって事だろ
読解力ないのな。「インパルスの」ではなく「インパルス用」なら売ってるって事だろ
ボアアップで費用がいくら掛かるか、すごく興味がある(ちょっと挑戦してみたい)
そういえば昔２５０ＳにＧＳＸ－Ｒの７５０か１１００のエンジンのせた人がいたよね。
そういえば昔２５０ＳにＧＳＸ－Ｒの７５０か１１００のエンジンのせた人がいたよね。
素直に大型とれよ
多分持ってるだろう、えらく簡単に取れるし。
>>110 ttp://blogs.yahoo.co.jp/rock125121/MYBLOG/yblog.html
これあんただろ？いい歳してるんだろうからもっとまともなHNつけなよ。
キャブセッティングも結構だけど、イグナイターはちゃんとバンディット用のに換えたの？
これあんただろ？いい歳してるんだろうからもっとまともなHNつけなよ。
キャブセッティングも結構だけど、イグナイターはちゃんとバンディット用のに換えたの？
ストロークが変わってないからイグナイタ換えたらダメじゃん。
晒し者スペシャル・・・
131 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 23:52:41 ID:mPYqsam5
>>128 (ﾟДﾟ)
132 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 00:02:49 ID:xu/+UpVf
250Sのパーツですが、邪魔になったので不燃ゴミで出そうと思っていました。
欲しい方がいらっしゃいましたら差し上げます。
リヤホイル
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1218898191432.jpg
フロントフェンダー
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1218898348699.jpg
リヤカウル
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1218898505698.jpg
ライト
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1218898624646.jpg
チェーンカバー
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1218898700457.jpg
チェーンアジャスター
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1218898817194.jpg
メールください
seagullnightあっとyahoo.co.jp
欲しい方がいらっしゃいましたら差し上げます。
リヤホイル
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1218898191432.jpg
フロントフェンダー
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1218898348699.jpg
リヤカウル
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1218898505698.jpg
ライト
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1218898624646.jpg
チェーンカバー
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1218898700457.jpg
チェーンアジャスター
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1218898817194.jpg
メールください
seagullnightあっとyahoo.co.jp
・・・真鍋のオイラはなんとか許せるとして
この年代のオイラはかなりイタタタタタ
この年代のオイラはかなりイタタタタタ
オイラを自称する奴は全員中年以上という２ちゃんの常識。
真鍋は中年か
少しは考えてレスしろや
少しは考えてレスしろや
250katanaの中古を買うときのチェック項目というか、気をつけるべき点はある？
初バイクだけどkatanaを物色中！火傷しそうな気もするが、惚れちゃった…。
初バイクだけどkatanaを物色中！火傷しそうな気もするが、惚れちゃった…。
>>138
ttp://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
ここはあくまでも程度のイイ中古の買い方だから
刀みたいな年代物にはちとハードル高い話ばっかだけど参考になれば
ttp://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
ここはあくまでも程度のイイ中古の買い方だから
刀みたいな年代物にはちとハードル高い話ばっかだけど参考になれば
>>132です
何度もスミマセン
スイングアーム
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1219012243201.jpg
リヤホイル、スイングアームともにベアリングの状態は悪くないと思います。
送料着払いでお送りします。お近くなら引き取りで。。。
seagullnightあっとyahoo.co.jp
何度もスミマセン
スイングアーム
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1219012243201.jpg
リヤホイル、スイングアームともにベアリングの状態は悪くないと思います。
送料着払いでお送りします。お近くなら引き取りで。。。
seagullnightあっとyahoo.co.jp
最近 250刀買った者です。1万回転で もたつくのはトルクの谷ですか？あと5000回転でも 少しもたつき感が 買ってから2000Km走りました。（車体はそれなりでした。）
マフラーなに？ひょっとしてダイ○ンのアルミ管じゃね？
トルクが発生してないからもたつく訳で、トルクの谷で間違ってないと思うよ。
期待してる答えとは違うかも知れんけど。
期待してる答えとは違うかも知れんけど。
おぉ、嫌な性格だ。
だよねー
>>142はダ○シンにひどい事言ったよね(´・ω・｀ )
>>142はダ○シンにひどい事言ったよね(´・ω・｀ )
ID:I5SMP3hE
お・前・に・言・っ・た・ん・だ。
お・前・に・言・っ・た・ん・だ。
＜コント開始＞
むかーし俺が250Sに件のアルミを入れた時、丁度>>141の書いた回転域で谷啓
250Sは社外マフラーに換えると5000rpm辺りに谷啓が現れるのはよく聞く。
ヨシムラでもそうだし、RPMでも出た。
10000rpmってのは聞いたことないが。
回転数的にJNがあやしいかも。
ヨシムラでもそうだし、RPMでも出た。
10000rpmってのは聞いたことないが。
回転数的にJNがあやしいかも。
>>141です 買う時 ﾏﾌﾗｰを社外品に代えました（ﾊﾞｲｸ屋も maker名がわからないと 言ってるですけど〈中古ﾏﾌﾗｰ> ﾉｰﾏﾙのほうが 吹けはイイって言ってました。‐形状はｼｮｰﾄ管です‐因みに レッドまでちゃんと回ります。）
ヤフオクのアレじゃね？ｗ
>>150です。本当はﾖｼﾑﾗのｻｲｸﾛﾝが欲しかったのですけど 予算的に…
昔 限解は鳥ましたが また乗り始めました。
車検（予算が…）がないのと 置き場所の関係で 2-半にしました。刀にしたのは ﾃﾞｻﾞｲﾝのみです。直管ではないです。
昔 限解は鳥ましたが また乗り始めました。
車検（予算が…）がないのと 置き場所の関係で 2-半にしました。刀にしたのは ﾃﾞｻﾞｲﾝのみです。直管ではないです。
>139
thx
インプレ読んでるとサスがよくオイル漏れするようだけど、他にkatana固有の気をつけたほうがいい点があったら教えて欲しいな
thx
インプレ読んでるとサスがよくオイル漏れするようだけど、他にkatana固有の気をつけたほうがいい点があったら教えて欲しいな
続き ギァを2段落して 加速すれば 反応が遅いけど 1万回転越えします。今まで 乗ったﾊﾞｲｸは6速からも素直に加速してくれたから違和感を感じるのですけど（ﾏﾌﾗｰ交換が失敗かな…今回はじめて ﾏﾌﾗｰを社外品に…いままでのﾊﾞｲｸは どﾉｰﾏﾙで乗ってました。）
>155
素直にノーマルマフラーに戻したらいかがでしょう？
素直にノーマルマフラーに戻したらいかがでしょう？
どこから見てもカッコイイようにいじってあげてください
>>154
吸気系に一大欠陥があるぞよ。過去すれ嫁
吸気系に一大欠陥があるぞよ。過去すれ嫁
ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲｶﾞｽを大気開放にしたら、
ほんとにｾﾙ一発（＋α）で始動する。
うーん…最初に気づいた奴はえらい！
身を挺してふぐを食った奴に匹敵するな。
ほんとにｾﾙ一発（＋α）で始動する。
うーん…最初に気づいた奴はえらい！
身を挺してふぐを食った奴に匹敵するな。
連投で すみません 3速からの加速で おもわずﾚｯﾄﾞ付近まで 回すのが ちょっと楽しいですね。
純正以外でリアサスみんな何つけてる？
ヤフオクの東南アジアサス。
硬い分、ノーマルよか攻めやすい。
硬い分、ノーマルよか攻めやすい。
CB400SFのショック
167 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 13:20:05 ID:prVdW2Mt
SFのは短すぎるんじゃなかったっけ？
インパルスのは、短かった
ちなみにＸＪＲも短いらしい。
で、結局ちんちんは正体がばれたらトンヅラかい
2chで正体がバレるのは相当恥ずいからな。
しかし、それを明かした奴は残忍なヤツだｗ
しかし、それを明かした奴は残忍なヤツだｗ
俺のちんちん短いのがなんでわかったんだ.....orz
400Sの純正と同じサイズの他社種のサスってないんかな？
ビンボーサス寿命短すぎる
ビンボーサス寿命短すぎる
XJR純正オーリンズに30mmのケツアゲつけてます。
400S純正の自由長が355mm、XJR純正の物が325mmなので車高がほぼ同じになります。
ただ、汎用ケツアゲは取り付け穴が10mmの物がほとんどなので、14.8mmに拡張して取り付けました。
400S純正の自由長が355mm、XJR純正の物が325mmなので車高がほぼ同じになります。
ただ、汎用ケツアゲは取り付け穴が10mmの物がほとんどなので、14.8mmに拡張して取り付けました。
>>173 そりゃ初耳だなぁ。初期不良品と思うぞ。
>>175
かなり粗悪な中華サスがあるらしいよ。
とりあえず長期間使用しても不具合が出てないとの報告が多いのは、
ＮＴＣとＲＣ。
他はどうだろ？
俺もＮＴＣを１年７０００キロ以上使ってるが、オイル漏れや、減衰力のへタリなし。
最初は半信半疑だったが、埼玉所沢の水冷カタナが得意な店の人によると、
ＮＴＣなら、問題は出ない(出てない)との事。
かなり粗悪な中華サスがあるらしいよ。
とりあえず長期間使用しても不具合が出てないとの報告が多いのは、
ＮＴＣとＲＣ。
他はどうだろ？
俺もＮＴＣを１年７０００キロ以上使ってるが、オイル漏れや、減衰力のへタリなし。
最初は半信半疑だったが、埼玉所沢の水冷カタナが得意な店の人によると、
ＮＴＣなら、問題は出ない(出てない)との事。
＞176
今の純正ﾘｱｼｮｯｸがへたってるのか、正直判らん。
27,000kmで購入したばかりです。
体重74kg（身長179cm）ですが、なんかﾘｱが硬く跳ねて乗り心地悪いんで、
ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ、伸び側とも最弱にしてます。
RC買おかな。
さらにｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ希望。
今の純正ﾘｱｼｮｯｸがへたってるのか、正直判らん。
27,000kmで購入したばかりです。
体重74kg（身長179cm）ですが、なんかﾘｱが硬く跳ねて乗り心地悪いんで、
ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ、伸び側とも最弱にしてます。
RC買おかな。
さらにｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ希望。
NTCで20000km
機能に全然問題無し
ただ、固い。そして恥ずかしい。
来月ナイトロン買う
機能に全然問題無し
ただ、固い。そして恥ずかしい。
来月ナイトロン買う
>>179
ありゃま。
取り付けてもらった時に、「これでまたオイル漏れがしたら、今度はオーリンズ注文しますね」て言ったら、
「まず、大丈夫だと思いますよ。２、３万キロは持ちますよ」って言われた。
出戻りの車両から判断して、だって。
眼鏡の人じゃなく、天然パーマの人の話。
ありゃま。
取り付けてもらった時に、「これでまたオイル漏れがしたら、今度はオーリンズ注文しますね」て言ったら、
「まず、大丈夫だと思いますよ。２、３万キロは持ちますよ」って言われた。
出戻りの車両から判断して、だって。
眼鏡の人じゃなく、天然パーマの人の話。
なんでノーマルサスは新品の状態でもあんなに柔らかいだろうね。
ヘタってなくても換えたくなる。
ヘタってなくても換えたくなる。
184 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 08:43:09 ID:0O/ON2sD
>>183
そりゃー、Ｆサスとのバランスだからです。ポンポン跳ねる方がイヤでしょ。
そりゃー、Ｆサスとのバランスだからです。ポンポン跳ねる方がイヤでしょ。
俺リアだけヨシムラのサス入れたら跳ねまくってた
それは乗り方がターヘーだからです。
187 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 11:04:30 ID:O+FXc9GM
俺も昔によく近所の店のオヤジに言われた。
「跳ねるだと？お前が跳ねさせてんだ、バイクのせいにすんな。」
「アンダーステアだと？お前が曲がれてないだけだ、バイクのせいにすんな。」
「跳ねるだと？お前が跳ねさせてんだ、バイクのせいにすんな。」
「アンダーステアだと？お前が曲がれてないだけだ、バイクのせいにすんな。」
なんでも「バイクのせいにすんな」で済ませるバイク屋ですね、わかります。
189 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 17:04:37 ID:33yzmWy2
親父連中は旧車を捩じ伏せて走らせていた世代だからね
昔、KH400を借りて乗った事がある。うっひゃぁーという乗り物だった。
ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲｶﾞｽを大気開放にしたら、
ほんとに始動性が良くなったんだけど、
これって、正確な理由はなんだろ？
ﾉｰﾏﾙでは未燃焼ｶﾞｽが入ってたから、濃すぎ？
でもﾁｮｰｸせんと、かからなかったってことは？・・・
気化したｵｲﾙをｷｬﾌﾞが吸い込んで、
燃焼がうまくいかなかったのかな？
現象の説明ではなく、
物理的な事が知りたいｽ。
詳しい方教えを請う。
ほんとに始動性が良くなったんだけど、
これって、正確な理由はなんだろ？
ﾉｰﾏﾙでは未燃焼ｶﾞｽが入ってたから、濃すぎ？
でもﾁｮｰｸせんと、かからなかったってことは？・・・
気化したｵｲﾙをｷｬﾌﾞが吸い込んで、
燃焼がうまくいかなかったのかな？
現象の説明ではなく、
物理的な事が知りたいｽ。
詳しい方教えを請う。
燃焼ガスでなくて、オイルミストと水蒸気の処理に大失敗してて、それが
そのまま吸い込まれる。だからエレメントはグチョグチョになるし、キャブ
ん中はコテコテになるし・・・
そのまま吸い込まれる。だからエレメントはグチョグチョになるし、キャブ
ん中はコテコテになるし・・・
グチョグチョ
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
＞192
へえ～、なるほど。
さすがに、KATANA。やるな。
GSX系ｴﾝｼﾞﾝはみんなそーなんか。
確かRのｽﾄﾛｰｸを伸ばしたんだよね。
そういや大気開放にしたら、
ｴｱｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽの穴は塞いどいた方が良いのかな？
あけっぱ、てのも何か気になるな。
なんか入れたくなる。
へえ～、なるほど。
さすがに、KATANA。やるな。
GSX系ｴﾝｼﾞﾝはみんなそーなんか。
確かRのｽﾄﾛｰｸを伸ばしたんだよね。
そういや大気開放にしたら、
ｴｱｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽの穴は塞いどいた方が良いのかな？
あけっぱ、てのも何か気になるな。
なんか入れたくなる。
ﾃｨﾑﾎﾟでも入れとke
ﾍﾞﾀな返しだな。
お約束と言ってくれage
塞ぐのもあれなんで、自作のフィルター付けておいたが
まぁ、多分意味ないだろーねー
まぁ、多分意味ないだろーねー
チンポか..... 届くかな......
塞ぐとｴｱの導入量が減って、
高回転じゃ、濃い目になるんかな。
ま、年中回しっぱなしじゃないし、
ﾃｷﾄｰに。
高回転じゃ、濃い目になるんかな。
ま、年中回しっぱなしじゃないし、
ﾃｷﾄｰに。
おまえらの刀250の燃費はどれくらい？俺の刀、リッター20くらいしか走らないんだが、こんなもん？
それ結構走る方じゃない？ｗ
>>201
いつも13ぐらいしか走らない俺の400Sに喧嘩売ってんのか。
いつも13ぐらいしか走らない俺の400Sに喧嘩売ってんのか。
ファイナル換えなよ。３～４丁上げれば１７前後になるから。
当方の400Sは13万kmになるが平均20～22km/L前後。
田舎で信号待ちとか少ないからという話もあるｗ
田舎で信号待ちとか少ないからという話もあるｗ
信号が多い都市部だと、どうしても燃費は落ちるよな
比較したいならなるべく同じ条件じゃなきゃ意味ねー
比較したいならなるべく同じ条件じゃなきゃ意味ねー
長いこと乗ってて分かってきたが、大体8000rpm以上を使うかどうかで燃費に
歴然と差がでる気がする。最高記録が２３で最低が１４。
歴然と差がでる気がする。最高記録が２３で最低が１４。
俺の250S、リッター10しか走らねぇ・・・orz
平均7000rpmくらいなんだけどなぁ・
平均7000rpmくらいなんだけどなぁ・
209 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 11:29:15 ID:GXWYScYG
アンタそれ絶対どっか壊れてるって
どっかってか、十中八九吸気系だろぅ。
211 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 13:14:25 ID:GXWYScYG
吸気でそこまで悪くなるかなぁ。
ピストンリング磨耗か溶けるかして圧縮落ちまくりだったりしてな。
ピストンリング磨耗か溶けるかして圧縮落ちまくりだったりしてな。
中型GSXR系はリッター11､2kmしか走らないのがごろごろある。
ほとんどは吸気系をしっかり交換なり調整なりしてやれば良くなる。
燃費が悪いと嘆いていないでとりあえずプラグでも見てみるが良い。
恐らく真っ黒になっているだろぅ。
ほとんどは吸気系をしっかり交換なり調整なりしてやれば良くなる。
燃費が悪いと嘆いていないでとりあえずプラグでも見てみるが良い。
恐らく真っ黒になっているだろぅ。
>>212
その書き方だとスズキは新車から欠陥をだしまくってるみたいじゃないか
その書き方だとスズキは新車から欠陥をだしまくってるみたいじゃないか
俺の400Sは通勤で普通に18～19Km/Lいくぞ。
ﾂｰﾘﾝｸﾞじゃ20以上確実。
まあ突発的にｽｶっと回したい時以外は、
車の流れに乗ってるんで、
せいぜい5,000～6,000rpmしか回さんが。
いつもﾁﾀﾝｻｲｸﾛﾝがﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｯ……
ここまで書いて、
回したいのはｻｲｸﾛﾝの高音が聞きたかったのだと納得。
KATANAのおかげで月のｶﾞｽ代が1/3になったよ。
ありがとう。
ﾂｰﾘﾝｸﾞじゃ20以上確実。
まあ突発的にｽｶっと回したい時以外は、
車の流れに乗ってるんで、
せいぜい5,000～6,000rpmしか回さんが。
いつもﾁﾀﾝｻｲｸﾛﾝがﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｯ……
ここまで書いて、
回したいのはｻｲｸﾛﾝの高音が聞きたかったのだと納得。
KATANAのおかげで月のｶﾞｽ代が1/3になったよ。
ありがとう。
ん？違うのか？ｗ
と、冗談(?)はさて置いて。
あくまで中古車の話。
新車から乗ってきた訳じゃないので新車はどうか分からない。
まぁ、スズキ車のエアフィルターの寿命の短さはブローバイガスの事を抜きにしても異常。
そんなこともあって、劣化が早く、不調になりやすいのかも。
と、冗談(?)はさて置いて。
あくまで中古車の話。
新車から乗ってきた訳じゃないので新車はどうか分からない。
まぁ、スズキ車のエアフィルターの寿命の短さはブローバイガスの事を抜きにしても異常。
そんなこともあって、劣化が早く、不調になりやすいのかも。
216 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 14:58:06 ID:6lPcSCuB
うちのカタナはヨシムラキャブ導入後26km/L平均出来る。少しリーンかもしれないがすこぶる快調！
俺の400Sが死んだ・・・
まだ納車して2ヶ月、キロ数にして2000キロ・・・
相手に過失がある事故だったんだが、なんかもうね・・・
俺の肋骨でよければ何本でもくれてやるから、俺の相棒を返せ！！
まだ納車して2ヶ月、キロ数にして2000キロ・・・
相手に過失がある事故だったんだが、なんかもうね・・・
俺の肋骨でよければ何本でもくれてやるから、俺の相棒を返せ！！
自分よりカタナが大事、確かにそう思っていた時期が俺にもありました…
これを機に早くCB750買わないと生産終了になっちゃうよ。
208です
とりあえず、キャブ周りの掃除＆O-リングその他交換で
バイク屋に入院させてみました。
やっぱり中古特有なのかねぇ(´；ω；`)＞吸排気系
>212
キャブって簡単に抜いて見れますか？
4st4気筒始めてなんで、「うわっ、タンク邪魔！」って
諦めてました。
とりあえず、キャブ周りの掃除＆O-リングその他交換で
バイク屋に入院させてみました。
やっぱり中古特有なのかねぇ(´；ω；`)＞吸排気系
>212
キャブって簡単に抜いて見れますか？
4st4気筒始めてなんで、「うわっ、タンク邪魔！」って
諦めてました。
キャブはタンクどころじゃないだろ…
プラグはタンクのみ外せばいいんだが・・・
キャブはジグソーパズル状態だもんなー
キャブはジグソーパズル状態だもんなー
大昔GSX250E（KATANA）でK＆Nﾊﾟﾜﾌｨﾙと、ｱｳﾄﾊﾞｰﾝのﾏﾌﾗｰに替えた時は、
片っ端からﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ試したなあ。
あの頃は情報が無くて、苦労しました。
大学の2輪同好会の奴に聞いたりして。
まあ、2気筒だから気軽にやったってのもあるけど、
毎晩の様に第3京浜を往復してたよ。
四半世紀前か・・・またKATANAに乗るとは
片っ端からﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ試したなあ。
あの頃は情報が無くて、苦労しました。
大学の2輪同好会の奴に聞いたりして。
まあ、2気筒だから気軽にやったってのもあるけど、
毎晩の様に第3京浜を往復してたよ。
四半世紀前か・・・またKATANAに乗るとは
>>217
一年前の自分も、２０００キロ走っただけの２５０Ｓが
相手過失で全損になりました。
私にたいした怪我も無く、すべてカタナが背負ってくれました。
たった２０００キロの付き合いでしたが、ほんとうにいいやつでした。
一年前の自分も、２０００キロ走っただけの２５０Ｓが
相手過失で全損になりました。
私にたいした怪我も無く、すべてカタナが背負ってくれました。
たった２０００キロの付き合いでしたが、ほんとうにいいやつでした。
まー、いくら相手の過失とは言っても10対0でもない限り自分にも非があることを忘れるな。
バイクを大事に思うなら、そもそも事故るなよ。
なんか、自分は全然悪くないみたいな言い方にはヘドが出るね。
バイクを大事に思うなら、そもそも事故るなよ。
なんか、自分は全然悪くないみたいな言い方にはヘドが出るね。
227 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 11:06:16 ID:DQTtnFcH
>>226
いいからパンツくらいはけよ
いいからパンツくらいはけよ
パンツ穿かずに力説する>>226想像してﾜﾛﾀｗｗ
でもその主張は基本的に同意。
でもその主張は基本的に同意。
事故の詳細を書いてる訳でもないのに妄想で文句を言う奴にはヘドが出る。
世の中10：0でなくても防ぎようのない事故ばっかりというを我々は知っている。
多分、未成年の書き込みだからスルーで。
多分、未成年の書き込みだからスルーで。
この時期どの板も荒れ気味だなー。そんなにピリピリ反応するようなレスあった？
もっとマッタリ生温くいこうよー。笑い話にしちゃえばいいじゃん。
もっとマッタリ生温くいこうよー。笑い話にしちゃえばいいじゃん。
妄想入ってるのは認めるが、読んでいる限り
相手が相手がってばかりで自分が悪いって書かれてないのがカンに障っただけ。
回避出来ない事態に陥る程余裕のない運転していた自分を省みることはしないのかと。
俺はまずカタナに謝るべきだと思うね。
気に入らないならスルーしてﾁｮﾝﾏｹﾞ。
相手が相手がってばかりで自分が悪いって書かれてないのがカンに障っただけ。
回避出来ない事態に陥る程余裕のない運転していた自分を省みることはしないのかと。
俺はまずカタナに謝るべきだと思うね。
気に入らないならスルーしてﾁｮﾝﾏｹﾞ。
独りよがり
己を省みず、性懲りもなく同じ状況で事故り、また相手が悪いと喚いて悲劇の主人公ぶるくらいなら
独りよがりでも反省して大事な愛車と自分の命を守る方が有意義だと俺は思うよ。
避けようのないように見える事故だって、その過程のどこかに回避出来る結果をもたらす要因が必ずあるはずだから。
この考え方って変なのか？
独りよがりでも反省して大事な愛車と自分の命を守る方が有意義だと俺は思うよ。
避けようのないように見える事故だって、その過程のどこかに回避出来る結果をもたらす要因が必ずあるはずだから。
この考え方って変なのか？
自分は悪くないとは書いてないじゃん
勝手に噛み付いてなにがスルーだ
ただごめんが言いたくないだけじゃん。
勝手に噛み付いてなにがスルーだ
ただごめんが言いたくないだけじゃん。
236は自演だな。
238 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 13:30:29 ID:qdcGhbR6
読み難いスレだな。
226 フルチン
228 自演
231 自演
232 フルチン
234 フルチン
236 自演
ったく暇なヤツだ・・・
226 フルチン
228 自演
231 自演
232 フルチン
234 フルチン
236 自演
ったく暇なヤツだ・・・
>>235
なんだ？謝って欲しいのか？じゃあ、
ｻｰｾﾝｗｗｗｗｗ
これで良いか？
それと前述してるが、自分が悪いとも書いてない、だから妄想の話だと断っている。
そして事故るのは悪い事とは言ってない。
人間が運転する限り不可避なものでもあるから。
だからと言って、省みる事をしなければ同じ過ちを繰り返す。
それを悪だと言っている。
実を言えば、俺自身がそういう人間だったから、尚更嫌悪もする。
既に理解しているならでっかいお世話な話だから、もしそうならば謝るよ。
じゃ、そろそろパンツ履いてくるノシ
なんだ？謝って欲しいのか？じゃあ、
ｻｰｾﾝｗｗｗｗｗ
これで良いか？
それと前述してるが、自分が悪いとも書いてない、だから妄想の話だと断っている。
そして事故るのは悪い事とは言ってない。
人間が運転する限り不可避なものでもあるから。
だからと言って、省みる事をしなければ同じ過ちを繰り返す。
それを悪だと言っている。
実を言えば、俺自身がそういう人間だったから、尚更嫌悪もする。
既に理解しているならでっかいお世話な話だから、もしそうならば謝るよ。
じゃ、そろそろパンツ履いてくるノシ
気色悪いヤツだったな。
考え方も書き込み方も。
考え方も書き込み方も。
素直に「事故起こした方も起こされた方も、どっちも気をつけようね」って流れにはできんかったのか･･･
叩いてる方も叩かれてる方も大人げないなぁ
叩いてる方も叩かれてる方も大人げないなぁ
大きいカタナスレみたいな流れだな
旧車に乗ってるヤツは変人率が高いかもねぇ。
パンツ履いて来た！
旧車乗りは変人率高いのか～ご愁傷様
俺は600逆車乗りだから関係ないけどｗ
冗談は置いといて、荒らすつもりはなかったが、結果的に荒らしてしまったな。
まー、事故で250S潰したアフォの戯れ言と思ってくれ。
旧車乗りは変人率高いのか～ご愁傷様
俺は600逆車乗りだから関係ないけどｗ
冗談は置いといて、荒らすつもりはなかったが、結果的に荒らしてしまったな。
まー、事故で250S潰したアフォの戯れ言と思ってくれ。
言いたい事を言い散らかして雰囲気を悪くしといて気に入らなけりゃスルーしろという身勝手な厚かましさが独りよがりだと言ってんだよ。
246 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 15:27:00 ID:qdcGhbR6
独りよがりと言うより精神破綻者とも読み取れる。
あまり係わり合いにならない方が‥
あまり係わり合いにならない方が‥
2ちゃんではスルーは基本でしょ
雰囲気悪くなった？
そうならないように二度目以降はわざとふざけて書き込んだのに。
スルーして別の話題振れば元に戻せるだろ？
そういう意味でスルーしろって言ったのに、無駄に突っ掛かるから流れが悪い方に向かうんだろ。
しかも全然本筋に関係ないとこで突っ掛かるし、俺の言った事に対して自分の考えを書いた人間はいないし。
自分の理解できない、したくない話題を振ればキチガイ扱いですかそうですか。
仮に、6:4の事故で相手が悪い、自分は悪くないってほざいてる奴がいたらどう思うよ？
雰囲気悪くなった？
そうならないように二度目以降はわざとふざけて書き込んだのに。
スルーして別の話題振れば元に戻せるだろ？
そういう意味でスルーしろって言ったのに、無駄に突っ掛かるから流れが悪い方に向かうんだろ。
しかも全然本筋に関係ないとこで突っ掛かるし、俺の言った事に対して自分の考えを書いた人間はいないし。
自分の理解できない、したくない話題を振ればキチガイ扱いですかそうですか。
仮に、6:4の事故で相手が悪い、自分は悪くないってほざいてる奴がいたらどう思うよ？
うるせーよ、基地外
＞無駄に突っ掛かるから
＞自分の理解できない、したくない
全部おまえの事じゃん。
事故経験者は過失０でもなければ自分にも非があるのは知ってる。
また、人の言葉を聴こうともしない奴には何を言っても理解できないだろ。
その程度もわからないで人より解ったよーな書き込みすんなよ
＞自分の理解できない、したくない
全部おまえの事じゃん。
事故経験者は過失０でもなければ自分にも非があるのは知ってる。
また、人の言葉を聴こうともしない奴には何を言っても理解できないだろ。
その程度もわからないで人より解ったよーな書き込みすんなよ
みんな>>1読め
自分の非を認めているなら良いんだが、
上の二つの書き込みを読む限り、返せとか背負ってくれたとか
とても非を認めているようには思えなくて、10:0で愛車を失った俺にとってはカチン来てつい熱くなってしまった。
もうこの話題は終わりにするよ。
すまない。
上の二つの書き込みを読む限り、返せとか背負ってくれたとか
とても非を認めているようには思えなくて、10:0で愛車を失った俺にとってはカチン来てつい熱くなってしまった。
もうこの話題は終わりにするよ。
すまない。
純正色の１３Ｌブライトシルバーメタリックの調色配合誰かわかる?
今日はお前たち雨降ってヒマなんだな（w
うざい流れ終わったか？
そいつはお前次第だ。
流れを断ち切るために画像を貼ってみたりする。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080825194501.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080825194501.jpg
このままタンクロゴは無しでいくのか？
>>257
なんかバランス悪いな
なんかバランス悪いな
俺ならシートを黒一色、シートカウルをタンク・アッパーと同色にしたい。
スズキロゴは白の中抜き文字で入れたいかな。
黒銀海苔の好みなので参考にならんかもだがｗ
スズキロゴは白の中抜き文字で入れたいかな。
黒銀海苔の好みなので参考にならんかもだがｗ
カタナより景色の方に目が行ってしまうなｗ
良いとこ住んでるな
良いとこ住んでるな
誰かオレのパンツ知らないか？
生活さえ成り立てばあーゆートコに住みたいもんだな。
>>263
お前のパンツなら俺の横で寝てるよ
お前のパンツなら俺の横で寝てるよ
>>265
不潔
不潔
>>257
カウル、自家塗装みたいだな。光の具合かな。
エンジンのTSCCエンブレムが無いと安っぽく見えるし
スクリーンも社外品に代えた方が良い。ウインカーも
このカウルの色だと純正が重い感じがするから埋め込みに。
シートも1135R風にする。ミラーは純正がいい。
そしてバーエンドのの色は黒で良いと思う。
カウル、自家塗装みたいだな。光の具合かな。
エンジンのTSCCエンブレムが無いと安っぽく見えるし
スクリーンも社外品に代えた方が良い。ウインカーも
このカウルの色だと純正が重い感じがするから埋め込みに。
シートも1135R風にする。ミラーは純正がいい。
そしてバーエンドのの色は黒で良いと思う。
青/銀だったらテールの処理もそのままで良かったかもね。
後、埋め込みのウインカーは絶対ダメ。事故車にしか見えないから。
後、埋め込みのウインカーは絶対ダメ。事故車にしか見えないから。
270 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 08:53:57 ID:Epe5c2uw
まぁ、大昔の空冷カタナ時代から事故ったら埋め込みが慣例だったからな。
>>267
ならお前がやれ
ならお前がやれ
アホは基本スルーで。
スマン、評論家気取りの勘違い振りについムカついた。
だからアホとはお前さんじゃなくて・・・
みなさん、色々とレスサンクス。
参考になったよ。
一人が貼れば、次々と貼られるかと思ったけど、
そうでもないんだな。
参考になったよ。
一人が貼れば、次々と貼られるかと思ったけど、
そうでもないんだな。
>>277
それは他でやれよ
それは他でやれよ
ID:Jd0dcEL8
今日の一番キモい女又
今日の一番キモい女又
禿堂
ネカマだとは思うが、それにしてもキモ杉
本当に女なら、日本語すら理解できないのかと思えるのでなおもキモ杉
ネカマだとは思うが、それにしてもキモ杉
本当に女なら、日本語すら理解できないのかと思えるのでなおもキモ杉
2ch上にも女はいっぱいいるぞ。た・だ・し、100%といっていい程の確率で
男のフリをしてる。俺のようにな。
男のフリをしてる。俺のようにな。
きめえ
つまり100%男ってことですね、わかります。
見るからにネカマのネタ書き込みにいつまで反応してんのよー
250S（ﾏﾌﾗｰ貝のみ）なんですけど 燃費は悪い時（ちょっと回したかな…感じで）≒16Km／Lで よい時は≒22Km／Lですね。
>>290
おぉぉ、すごい綺麗やん。バラしてフレームも塗ったの？
おぉぉ、すごい綺麗やん。バラしてフレームも塗ったの？
>>290
打ち直した刀は美しいね。とりあえず、お疲れｵﾒ！
打ち直した刀は美しいね。とりあえず、お疲れｵﾒ！
ありがと。
ｶﾞﾝｶﾞﾝ叩かれると思ってたw
フレームはサビ多いです。写真写りがイイだけ。
性能の低いデジカメだと細かいサビが写らずにツルッとしちゃうんですね。
ヤフオクで騙されるわけだわ。
シルバー一色にしたのは単に塗り分けが面倒だったからです。
カウルのウインカー穴や継目はFRP樹脂で、後ろの皮模様はサフで埋めました。
よく見るとクリヤのホコリ噛みやタレなどもあります。
これから自家塗装に挑戦する方は、最後のクリアだけでもプロに
お願いした方が良いと思います。
このスレの上の方でFZRのフェンダーが使えるってカキコがあったので、
オクで取り寄せてつけました。情報有難うございました。
ｶﾞﾝｶﾞﾝ叩かれると思ってたw
フレームはサビ多いです。写真写りがイイだけ。
性能の低いデジカメだと細かいサビが写らずにツルッとしちゃうんですね。
ヤフオクで騙されるわけだわ。
シルバー一色にしたのは単に塗り分けが面倒だったからです。
カウルのウインカー穴や継目はFRP樹脂で、後ろの皮模様はサフで埋めました。
よく見るとクリヤのホコリ噛みやタレなどもあります。
これから自家塗装に挑戦する方は、最後のクリアだけでもプロに
お願いした方が良いと思います。
このスレの上の方でFZRのフェンダーが使えるってカキコがあったので、
オクで取り寄せてつけました。情報有難うございました。
>>290さん
ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰ 格好いいですね。
ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰ 格好いいですね。
やっぱりシングルディスクはダサいな。
それともホイールが変なのか。
それともホイールが変なのか。
R250や蛮250やコブラはシングルでもヘンには見えないんだが、”カタナ”にシングルが似合わないんだろうな。
ちょっと質問なのですが1日乗らなかったらたまにエンジン始動事にファイヤするんだけど、キャブの調子が悪いのですかね？
実走中に全く不具合を感じなかったら気にしなくてもいいのでは？
>>299
アフターファイヤが出るとしたら、マフラーの方にまで高濃度のガスが回っている
ということですからキャブのスロー系に問題がある可能性は高いですね。
そもそも、そこまでアクセルを開けなくても本来はすんなり始動するものです。
例のエアクリ汚れ→燃調濃い→常時アクセル多め→エアクリ・・・の悪循環の
末期症状かもしれません。
アフターファイヤが出るとしたら、マフラーの方にまで高濃度のガスが回っている
ということですからキャブのスロー系に問題がある可能性は高いですね。
そもそも、そこまでアクセルを開けなくても本来はすんなり始動するものです。
例のエアクリ汚れ→燃調濃い→常時アクセル多め→エアクリ・・・の悪循環の
末期症状かもしれません。
まずは焦らずプラグのチェック＆リプレイス！
次はインシュレーターの亀裂をチェックｏｒリプレイス！
それからでもキャブのチェックは遅くないッス！
次はインシュレーターの亀裂をチェックｏｒリプレイス！
それからでもキャブのチェックは遅くないッス！
>>301
始動するときは殆どアクセル開けていません。と思ってるだけですかね。チチチ、ボゥってな感じですwが、1日空けるとボゥがバンと鳴ります。エアクリにプラグは新品にしてまだ千ｷﾛぐらいです。ホースも処理してます。なぜですかね(?_?)
始動するときは殆どアクセル開けていません。と思ってるだけですかね。チチチ、ボゥってな感じですwが、1日空けるとボゥがバンと鳴ります。エアクリにプラグは新品にしてまだ千ｷﾛぐらいです。ホースも処理してます。なぜですかね(?_?)
304 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 09:17:46 ID:vUFXNtxp
寿命と割り切ってNinja250Rに買い替えよう。
>>303
電装っぽいねぇ・・・
電装っぽいねぇ・・・
お！やっと正解が出たな。そうだよミスファイヤだよ。
俺はキャブだのエアクリだのって知ったかぶり書き込み見てほくそ笑んでた。
俺はキャブだのエアクリだのって知ったかぶり書き込み見てほくそ笑んでた。
気持ち悪い奴・・・
299です。ミスファイヤって？電装…つまりイグニッションコイルってことですか？
たまにミスファイヤ、バンバン鳴らして走ってる人を見かけます。ギアを落としたりエンブレした時に鳴ってる見たいですね。素人の僕から見たらカッコいいと思うのですが、症状的には一緒って事ですか？趣旨がズレたけど、僕のは始動事だけですw
何にせよ、現物見てもいないのに原因特定した気になっちゃうのは素人としか言いようが無い。
>>306が何者かは知らんが、プロにせよ素人にせよ、どちらにしろ程度は良くない。
>>306が何者かは知らんが、プロにせよ素人にせよ、どちらにしろ程度は良くない。
>>310参考になりました。インシュに亀裂が入ってたら確実に二次エア吸ってますよね。チェックしときます。なんか壊れる前兆みたいで嫌な気分です。
久々に覗いたが荒れてんだかどうかよく分からん。
荒れ方も排気量同様に中途半端なのなｗ
荒れ方も排気量同様に中途半端なのなｗ
少しは荒れた風を装ってないと、ほんとに暇なニートが寄り付いちゃうじゃないか。
ニートはバイクなんかかえません
このスレのカタナ海苔のみなさんはどんなヘルメット被ってるか教えてください
250か400のカタナを買おうと思ってるんで参考にしたいです
250か400のカタナを買おうと思ってるんで参考にしたいです
321 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 23:21:15 ID:IXf5zlSU
シルバーの400Sです。
ヤマハのゼニス•ガルウィングを被っています。
昼間はブラックにスモークシールド。
夜はシルバーにクリアシールド。
次に買うならテレオス３かな。マウスガードオープンは便利ですよ。
ヤマハのゼニス•ガルウィングを被っています。
昼間はブラックにスモークシールド。
夜はシルバーにクリアシールド。
次に買うならテレオス３かな。マウスガードオープンは便利ですよ。
黒銀400Sです
安物ですがHJCのsamuraiってやつにスモークシールドです。
安物ですがHJCのsamuraiってやつにスモークシールドです。
私は、SHOEIのDAIJIROﾚﾌﾟﾘｶ。
後頭部の、思い切り睨んでる目が気に入ってます。
ええ、年甲斐もないのは判ってます。
平ﾚﾌﾟﾘｶを現役時代に被ってましたから。
あ、福田照男ﾚﾌﾟﾘｶを自作もしましたね。
後頭部の、思い切り睨んでる目が気に入ってます。
ええ、年甲斐もないのは判ってます。
平ﾚﾌﾟﾘｶを現役時代に被ってましたから。
あ、福田照男ﾚﾌﾟﾘｶを自作もしましたね。
324 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 00:47:34 ID:ryK87Fyd
ヒデヨシレプリカにペイントするのもいいかも。
コーナーの職人、聖ヒデヨシに憧れてカタナを選んだ人も多いのでは？
コーナーの職人、聖ヒデヨシに憧れてカタナを選んだ人も多いのでは？
峠で死にそう…
あの世で鬼でも仏恥義理
ほてぃ
328 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 01:40:44 ID:ryK87Fyd
確かに...。
おしい人を亡くしました。
背の高い人とは走らないようにしましょう。
おしい人を亡くしました。
背の高い人とは走らないようにしましょう。
初期型750でやらないと滑稽なだけじゃねーか？
330 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 11:51:44 ID:ryK87Fyd
ヒデヨシってなぜか750でしたね。
そういえばPS2の「RSライティングスピリッツ」では、400Sが使えて、
車体カスタムからウェア、メットまでコーディネートできますよ。
そういえばPS2の「RSライティングスピリッツ」では、400Sが使えて、
車体カスタムからウェア、メットまでコーディネートできますよ。
あの時代でなぜかって事はねーだろｗ
332 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 12:43:47 ID:L+s72Zas
軍団ってなんですか？
刀軍団みたいなのがあるんですか？
刀軍団みたいなのがあるんですか？
バブル前のリッターバイクは２３０万とかだったからな・・・
335 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 20:30:15 ID:qP+f8S1r
本日２５０買っちゃいました。
あと３週間ほどで手元に来ます。
仲間に入れてもらえますでしょうか？
よろしくお願いします。
あと３週間ほどで手元に来ます。
仲間に入れてもらえますでしょうか？
よろしくお願いします。
336 ：332：2008/08/30(土) 20:33:46 ID:L+s72Zas
はい、今中学２年です
高校に入ったら免許とって刀に乗りたいです
高校に入ったら免許とって刀に乗りたいです
337 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 21:19:40 ID:ryK87Fyd
買っちゃいましたか(^_^)おめでとうございます！！
かわいがってあげて下さい。
僕には今乗ってる400Sより楽しく曲がれる良いバイクでした。
ところで、納車に案外時間がかかるものですね。
かわいがってあげて下さい。
僕には今乗ってる400Sより楽しく曲がれる良いバイクでした。
ところで、納車に案外時間がかかるものですね。
338 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 23:01:13 ID:qP+f8S1r
>>335です
価格も価格だったんでみっちり整備して欲しいなと思い、
ショップにお願いしました。
40代にして始めて乗るバイクがこの250Ｓです。
ライディングポジションとかきついかな?と思いましたが、
憧憬のバイクでもあるので購入にいたりました。
不具合等出てきましたらこちらでお世話になるかもわかりませんが、
よろしくお願いします。
価格も価格だったんでみっちり整備して欲しいなと思い、
ショップにお願いしました。
40代にして始めて乗るバイクがこの250Ｓです。
ライディングポジションとかきついかな?と思いましたが、
憧憬のバイクでもあるので購入にいたりました。
不具合等出てきましたらこちらでお世話になるかもわかりませんが、
よろしくお願いします。
339 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 23:35:09 ID:ryK87Fyd
お店にしっかり整備してもらうところは、さすがに40代の堅実さ。
かく言う私ももうすぐ40です。このバイクに乗っている方って
いくつぐらいの人が多いんでしょうね。
長距離には少しキツいポジションですが(年のせい？)、
またがった時の一体感は最高のバイクです。
かく言う私ももうすぐ40です。このバイクに乗っている方って
いくつぐらいの人が多いんでしょうね。
長距離には少しキツいポジションですが(年のせい？)、
またがった時の一体感は最高のバイクです。
40代多いな。同じく。
MVX250F以来久しぶりに乗りたくなり
（というか、今ﾘﾀｰﾝしなきゃ一生無いと思い）
大型買うにゃ金無いし4st400ﾚﾌﾟﾘｶはさすがに？、
SR乗るほど枯れてないし、
で個性的でｶﾃｺﾞﾘｰにはまらないKATANAだ！
というﾜｹで今に至る。
MVX250F以来久しぶりに乗りたくなり
（というか、今ﾘﾀｰﾝしなきゃ一生無いと思い）
大型買うにゃ金無いし4st400ﾚﾌﾟﾘｶはさすがに？、
SR乗るほど枯れてないし、
で個性的でｶﾃｺﾞﾘｰにはまらないKATANAだ！
というﾜｹで今に至る。
36歳リターン
排気量はともあれ、とりあえずカタナ一択だった。
最初は250にしようと思ってた（400の存在を知らなかったｗ）が
自賠責も安くなってるしユーザー車検も簡単になった現状を知って400Sを選びました。
排気量はともあれ、とりあえずカタナ一択だった。
最初は250にしようと思ってた（400の存在を知らなかったｗ）が
自賠責も安くなってるしユーザー車検も簡単になった現状を知って400Sを選びました。
≫343
SRを貶しているわけではないので、
気に障ったらスマン。
直4で回したいんですよ。
20代の頃に買えなくて、
いつもTT-3戦の直4の集合管の音に聞き惚れていたもんで。
SRを貶しているわけではないので、
気に障ったらスマン。
直4で回したいんですよ。
20代の頃に買えなくて、
いつもTT-3戦の直4の集合管の音に聞き惚れていたもんで。
>>344
いや、たまたまSRに乗ってるから反応しちゃっただけ。
気を遣わせて、こっちこそスマンかった。
でも、SRでもジムの真似事くらいはできるし、
他にR1000にも乗ってるから、枯れるにはまだ時間がかかりそうだわｗ
いや、たまたまSRに乗ってるから反応しちゃっただけ。
気を遣わせて、こっちこそスマンかった。
でも、SRでもジムの真似事くらいはできるし、
他にR1000にも乗ってるから、枯れるにはまだ時間がかかりそうだわｗ
アレ？
IDが変わってる。なんで？
IDが変わってる。なんで？
23の俺はここでは異端ですね
買うときは完全に400Sしか選択肢になかった
突然機嫌悪くなったりしますが最高のバイクです
買うときは完全に400Sしか選択肢になかった
突然機嫌悪くなったりしますが最高のバイクです
348 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 20:44:48 ID:L3W64E9C
>>338です
シングル･ツイン・マルチいろんなエンジン有り。
それぞれいいんです。
でも、マルチに乗りたかった。
んでも金がないんで、車検のない250選びました。（笑）
これから子供たちに￥もかかるので。
でも嫁がよく許してくれたと感謝してます。ほんと。
シングル･ツイン・マルチいろんなエンジン有り。
それぞれいいんです。
でも、マルチに乗りたかった。
んでも金がないんで、車検のない250選びました。（笑）
これから子供たちに￥もかかるので。
でも嫁がよく許してくれたと感謝してます。ほんと。
349 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 21:19:47 ID:EoavscUz
339です。
345さんへ。
バイク3台も所有。なんてうらやましい。
348さんへ。
理解のあるお嫁さんですね。
うちの嫁なんて...、いや、私まだ独身でした。
ご家族のために安全運転でいきましょう。
345さんへ。
バイク3台も所有。なんてうらやましい。
348さんへ。
理解のあるお嫁さんですね。
うちの嫁なんて...、いや、私まだ独身でした。
ご家族のために安全運転でいきましょう。
350 ：320：2008/08/31(日) 22:11:06 ID:jzv0o8qi
>>321-323
遅レスですいません＞＜
参考にググってみたり、メットスレを見たりしてみました
システムって意外とカコイイですね あと自分の好みはZ-5やワイバーンⅡでした
今度、現物やカタナを見に行ってきます！ありがとうございました
遅レスですいません＞＜
参考にググってみたり、メットスレを見たりしてみました
システムって意外とカコイイですね あと自分の好みはZ-5やワイバーンⅡでした
今度、現物やカタナを見に行ってきます！ありがとうございました
351 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 21:12:07 ID:XOUlX34n
321です。
ワイバーンに一票です。
でも、どちらともカッコイいいですね。
ワイバーンに一票です。
でも、どちらともカッコイいいですね。
カタナにはアライの白いフルフェイスがよく似合う。
スモークシールドならなお良し。
スモークシールドならなお良し。
>>353市販フェンダレス売ってなくね？
ノーマルカット派
コワースから一万くらいであったような
コワースから一万くらいであったような
356 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 14:00:49 ID:p2daQ5bJ
フェンダーレスキットを付けましたが、あれはチョット...。
理由はノーマルのフェンダーを切っただけの形で、特に工夫がないこと。
合いが悪くて削って付けないといけなかったこと。
現在は、さらに後端を切り取って小物入れを作ってあるので、
最初からノーマル改でよかったかな、と思っています。
理由はノーマルのフェンダーを切っただけの形で、特に工夫がないこと。
合いが悪くて削って付けないといけなかったこと。
現在は、さらに後端を切り取って小物入れを作ってあるので、
最初からノーマル改でよかったかな、と思っています。
刀と忍者は出来るだけノーマルの形は崩さない方がいいと思うんだが。
それは人によりけりだろ
359 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 16:30:48 ID:/amyBBuf
人によりけりでなく、これだけ痛い改造車が多いと知能指数によりけり
だと思う。
だと思う。
360 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 17:08:42 ID:p2daQ5bJ
356です。
カウル•タンク•シートの形は触りたくないですね。
フェンダーレスぐらいはカワイイものかと。
アップハンだけは受け付けませんね。
各人の好みですが。
カウル•タンク•シートの形は触りたくないですね。
フェンダーレスぐらいはカワイイものかと。
アップハンだけは受け付けませんね。
各人の好みですが。
361 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 22:33:39 ID:5yvUxeiP
カタナ２５０を購入することになりました。
当然中古ですが、取扱い説明書がついていませんので困ったものです。
部販にもあるかどうか？と言うことです。皆様は中古バイクで取説が無い
場合、どうされていますか？
何か情報をいただけたらありがたいです。
当然中古ですが、取扱い説明書がついていませんので困ったものです。
部販にもあるかどうか？と言うことです。皆様は中古バイクで取説が無い
場合、どうされていますか？
何か情報をいただけたらありがたいです。
取り説いるの？ｗｗｗ
とりあえずｴﾝｼﾞﾝの掛け方と、
ｳｲﾝｶｰの点け方が解れば、何とかなるかと。
俺はｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ出したままｴﾝｼﾞﾝ掛けようとして、
音沙汰無かった時は、もう壊れたかと一瞬泣いたが。
ｳｲﾝｶｰの点け方が解れば、何とかなるかと。
俺はｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ出したままｴﾝｼﾞﾝ掛けようとして、
音沙汰無かった時は、もう壊れたかと一瞬泣いたが。
俺は親切だからマジレスするぞ。いいか。
「このバイクの取扱い説明書がないと動かせないのでメーカーから取り寄せて下さい」とお店のオジさんに言えばいいのだ。
「このバイクの取扱い説明書がないと動かせないのでメーカーから取り寄せて下さい」とお店のオジさんに言えばいいのだ。
姉妹車のアクロスは鳥説要るけど（メインキーのポジションが６くらいあった気がする）
カタナは要らないだろう
カタナは要らないだろう
何故取説欲しいって言っただけでこんな馬鹿にするんだ？
初心者かもしれんだろ。
玄人面したいだけのガキの集まりかよ？
てか、俺はパーツリストもサービスマニュアルも持ってるが取説も欲しいぞ。
コレクション的な意味で。
初心者かもしれんだろ。
玄人面したいだけのガキの集まりかよ？
てか、俺はパーツリストもサービスマニュアルも持ってるが取説も欲しいぞ。
コレクション的な意味で。
カタナで取説読まないとわからないことは
メットのフックの位置ぐらいだろうw
あーあとタイヤの空気圧って書いてあったっけ？
メットのフックの位置ぐらいだろうw
あーあとタイヤの空気圧って書いてあったっけ？
空気圧はシート下にシールはってある
カタナの取説、未だに引き出しに入れてとってあるけど全然大した事書いてない。
あの白抜きの外観図が全塗前のぬり絵に使えるかなーって思ったくらい。
あの白抜きの外観図が全塗前のぬり絵に使えるかなーって思ったくらい。
>>370
お前結局バカにしてんじゃねーかよ
お前結局バカにしてんじゃねーかよ
なんか最近ここも大きいほうみたいになってきたな・・・
前はこっちは初心者に対しても対応がいい奴が多いな～と思っていたが・・・
前はこっちは初心者に対しても対応がいい奴が多いな～と思っていたが・・・
376 ：361：2008/09/04(木) 21:50:25 ID:cSEn6xRN
皆様暖かいご返事をありがとうございます。
ＣＢ５０ ＧＲ８０ Ｚ４００ＦＸ ＴＺＲ２５０と乗り継いできましたが
今回の購入まで、しばらくバイクから離れていました。
知らないうちに変わった事が、ウインカーとヘッドライト。
ウインカーを押してキャンセルするとは思いもよらず、ヘッドライトが
消せないなんて全然知らなかった・・・。
大型二輪を受験するのに非公認で練習して初めて知りました。
取説が欲しい理由は昔の知識しかありませんので、今のバイクで「絶対
やってはいけない事」が知りたかったのです。買ったなり壊しては涙が
出そうなので。
言葉足らずで、すみませんでした。
ありがとうございました。
ＣＢ５０ ＧＲ８０ Ｚ４００ＦＸ ＴＺＲ２５０と乗り継いできましたが
今回の購入まで、しばらくバイクから離れていました。
知らないうちに変わった事が、ウインカーとヘッドライト。
ウインカーを押してキャンセルするとは思いもよらず、ヘッドライトが
消せないなんて全然知らなかった・・・。
大型二輪を受験するのに非公認で練習して初めて知りました。
取説が欲しい理由は昔の知識しかありませんので、今のバイクで「絶対
やってはいけない事」が知りたかったのです。買ったなり壊しては涙が
出そうなので。
言葉足らずで、すみませんでした。
ありがとうございました。
むしろ新しいバイクの方がなにやっても平気だったりする。
逆になにもできなかったりもするけど。
逆になにもできなかったりもするけど。
バイク屋は販売時にはそのバイクの操作を説明する事が法で義務付けられてると思うぃっしゅ！
>>376
TZRは俺も20年前に乗ってたけど、ウインカーってプッシュキャンセルだった気がする。
TZRは俺も20年前に乗ってたけど、ウインカーってプッシュキャンセルだった気がする。
ホンダのCBR400が初のプッシュキャンセルだったような。
違ったかも知れないけど時期的にはその辺り。
違ったかも知れないけど時期的にはその辺り。
>>376
このスレというかカタナ的にはむしろ昔の知識があった方が役立つんじゃって
気がするんだが。
まあでも時代でギミックは変わるよね。90年代のバイクしか乗ったこと無いから
今のバイクがどうなってるのかよく知らないってのは確かにあるし。
あと取説は絶版車だと無性に欲しくなる
このスレというかカタナ的にはむしろ昔の知識があった方が役立つんじゃって
気がするんだが。
まあでも時代でギミックは変わるよね。90年代のバイクしか乗ったこと無いから
今のバイクがどうなってるのかよく知らないってのは確かにあるし。
あと取説は絶版車だと無性に欲しくなる
どこで聞いたらいいか分からなかったんだけど、
ここで聞いていいかな。
フューエルワンを50L/300mlの割合で満タン一回分走ったとこ。
特に変わったという実感はナイのだが、もう一回、、、つか300mlを
すべて使うくらいやった方が良いのかな？
F1あと200ml残ってる。
ここで聞いていいかな。
フューエルワンを50L/300mlの割合で満タン一回分走ったとこ。
特に変わったという実感はナイのだが、もう一回、、、つか300mlを
すべて使うくらいやった方が良いのかな？
F1あと200ml残ってる。
ふゅーえるわんってなんじゃ？
飲み物か？美味いのか？
飲み物か？美味いのか？
ＪＩＮＲＯよりかは
上の方で（前スレだったかな）
・5000～7000rpmでもたつき
・アクセル開かないと始動しない
・アイドリング不安定
書いたんですが、プラグコードをキジマのヤツに交換したら
スッキリ直りました。プラグ替えたり、エアクリ替えたり、キャブOHの
相談にショップ行ったり、、、、長い間悩んだのにアッサリ。。。。
>>383
こんなの
http://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/005/
ところで皆さん負圧の同期調整って定期的にやってますか？
オレはやったことなくて、ショップにお願いしようか考え中。
特に走りに問題はないけど、同期をきっちり合わせると
もっと良くなるかなぁと思ってさ。
・5000～7000rpmでもたつき
・アクセル開かないと始動しない
・アイドリング不安定
書いたんですが、プラグコードをキジマのヤツに交換したら
スッキリ直りました。プラグ替えたり、エアクリ替えたり、キャブOHの
相談にショップ行ったり、、、、長い間悩んだのにアッサリ。。。。
>>383
こんなの
http://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/005/
ところで皆さん負圧の同期調整って定期的にやってますか？
オレはやったことなくて、ショップにお願いしようか考え中。
特に走りに問題はないけど、同期をきっちり合わせると
もっと良くなるかなぁと思ってさ。
>>382
ガソリン満タンｘ４で一本使い切る
その後オイル交換のときにはフィルター交換
お金に余裕があればフラッシングも
効果は…エンジン内がきれいになる→吹けがよくなり、マフラーから黒煙が出なくなる
>>353
コワースのフェンダーレスキットを使用
取り付けは簡単、純正と比べて軽い
効果は…自己満足ｗ
ガソリン満タンｘ４で一本使い切る
その後オイル交換のときにはフィルター交換
お金に余裕があればフラッシングも
効果は…エンジン内がきれいになる→吹けがよくなり、マフラーから黒煙が出なくなる
>>353
コワースのフェンダーレスキットを使用
取り付けは簡単、純正と比べて軽い
効果は…自己満足ｗ
最近CB400SFやVTRにカタナのカウルつけてるのを立て続けに見たんだけど
流行ってるの？
どっちもカッコよかったっす
流行ってるの？
どっちもカッコよかったっす
388 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 13:17:22 ID:q4Ym6utj
どちらもかなりカッコ悪そうなんだが・・・
うーんCB400SFならまだしもV型エンジンにカタナのカウルって似合うのかな
見てみないとなんとも言えないけど
俺的にカタナのスタイルで一番気に入ってる点はタンクからシートへのガクンとギャップのあるラインだから
アッパー周りだけのコスプレはちょっと…て感じかな。
XJR改KATAYAMAは結構かっこいいと思う。
見てみないとなんとも言えないけど
俺的にカタナのスタイルで一番気に入ってる点はタンクからシートへのガクンとギャップのあるラインだから
アッパー周りだけのコスプレはちょっと…て感じかな。
XJR改KATAYAMAは結構かっこいいと思う。
俺が見たのはRVFにカタナカウル・・・。
なんでみんな素直にカタナ買わないんだろうね
カスタム好きの中には
なんで素直にカタナ買っちゃうんだろうね
なんて考えるヤツもいるだろうな
人それぞれだから。
RVFベースなんてのは、速さとルックスを両立させたいんじゃないか？
なんで素直にカタナ買っちゃうんだろうね
なんて考えるヤツもいるだろうな
人それぞれだから。
RVFベースなんてのは、速さとルックスを両立させたいんじゃないか？
393 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 16:39:54 ID:q4Ym6utj
RVFのまま乗った方が、空力も全然いいしカッコいいはずだw
オレもそう思うが、空力はともかく、ルックスに関しては好き好きだからなぁ。
そういえば、V-MAXにカタナカウルをつけた物も見たことあるなぁ。
意外とイケてて、逆にビックリしたよ。
そういえば、V-MAXにカタナカウルをつけた物も見たことあるなぁ。
意外とイケてて、逆にビックリしたよ。
そのV-ｍａｘ、ドラッグレースに出てなかったか？
そうそう、それそれ。
ゼブラーマンｗ
カッコいいか？アレ
カッコいいか？アレ
398 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 23:27:56 ID:r/39e1Vq
400に乗ってるんですけど、マフラーをヨシムラのカーボンのサイクロンにしたいんですが…新品はたまにみつけるんですが高いんで中古で買いたいんです。ヤフオクでも見つけられなかったんですが、どうやったら見つけられますかね？
中古が欲しいならヤフオクでじっくり待ってみては？
てかそれくらいしか方法無くない？
てかそれくらいしか方法無くない？
ステンレスサイクロンで良ければ安くしとくよ？
幾らで?
本体1万＋送料でどうだい？
送料は計算してないからいくらになるかわからんけど。
送料は計算してないからいくらになるかわからんけど。
一応画像も上げとく。
http://koideai.com/up/src/up4798.jpg
こけたりしてないので大きな傷やへこみはない。
きれいな方だと個人的には思う。
興味があったら声掛けてね☆
http://koideai.com/up/src/up4798.jpg
こけたりしてないので大きな傷やへこみはない。
きれいな方だと個人的には思う。
興味があったら声掛けてね☆
405 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 01:22:09 ID:DJKApL35
手頃すぎて逆に怪しいと思うぞw
>>406はフューエルワンのことと思うだ
キャブ清掃って皆さんどれくらいでやってますか？
前回やったのが去年でそれから6000km走りました。@250カタナ
まだエンジンも一発でかかるし、特に問題無いんで気になる所が出てからでもいいのかな。
前回やったのが去年でそれから6000km走りました。@250カタナ
まだエンジンも一発でかかるし、特に問題無いんで気になる所が出てからでもいいのかな。
小排気量の方がエンジン不調は顕著に出ますから
一発始動できるようならまだ清掃しなくてもいいんじゃないかな？
一発始動できるようならまだ清掃しなくてもいいんじゃないかな？
>>405
外した状態の画像です。
エキパイの右に写ってるのがガスケットです。
あとの細かい事はメールください。
捨てアド晒しときます。
http://bike.hazukicchi.net/img/img20080906185531.jpg
http://bike.hazukicchi.net/img/img20080906185639.jpg
外した状態の画像です。
エキパイの右に写ってるのがガスケットです。
あとの細かい事はメールください。
捨てアド晒しときます。
http://bike.hazukicchi.net/img/img20080906185531.jpg
http://bike.hazukicchi.net/img/img20080906185639.jpg
あ、アドレス間違ってた・・・
ne.jp→co.jpでした。
ne.jp→co.jpでした。
250Sです。
最近夜間の走行が増えたのでウィンカーをハザード化したいのですが、配線図や改造方法が詳しく載ってるサイト等ありますか？
実際にハザード化した人の体験談なんか聞かせてもらえると嬉しいです
最近夜間の走行が増えたのでウィンカーをハザード化したいのですが、配線図や改造方法が詳しく載ってるサイト等ありますか？
実際にハザード化した人の体験談なんか聞かせてもらえると嬉しいです
400Sだが、ハザード化は興味あるな
定番はZRXの左スイッチ＋ウィンカーリレーの流用
416 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 23:53:14 ID:DJKApL35
>>411
すいません今出先でパソコンできないんで明日の朝にでもメールさせてもらいます！！
すいません今出先でパソコンできないんで明日の朝にでもメールさせてもらいます！！
>>411
いい人だなぁ。彼が買わなければ私買わせていただきますわ（w
いい人だなぁ。彼が買わなければ私買わせていただきますわ（w
RCのサス買うか真剣悩み中…
見た目が安っぽい以外になんかデメリットない？
見た目が安っぽい以外になんかデメリットない？
419 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 02:31:49 ID:u92s769L
RCサスペンション、試しました。
スイングアーム側はよかったのですが、
上側のエンドアイの径が合わなかった(ゆるかった)です。
ゴム板を巻いてなんとか取り付けましたが、怖くて純正に戻しました。
以前の書き込みで問題無く取り付けられた方がみえたと思いますので、
部品の入れ忘れ？だったのか。
スイングアーム側はよかったのですが、
上側のエンドアイの径が合わなかった(ゆるかった)です。
ゴム板を巻いてなんとか取り付けましたが、怖くて純正に戻しました。
以前の書き込みで問題無く取り付けられた方がみえたと思いますので、
部品の入れ忘れ？だったのか。
420 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 13:20:35 ID:SFL5mQdL
友人に２５０のカタナを借りたんですけど、給油口が開きません
キーを挿し込んで右に４５度回ってカチッと音は鳴るんですが開かないんです
どなたか分かる方いませんか？
キーを挿し込んで右に４５度回ってカチッと音は鳴るんですが開かないんです
どなたか分かる方いませんか？
分かりません
422 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 13:38:40 ID:SFL5mQdL
他人に聞くより借りた人に聞いた方が早いし間違いないくね？
たしかに
借りたってホントはパクったんじゃないだろな？
ちょっと渋くなってるだけかもよ
軽く引っ張ってみればいいじゃん
ちょっと渋くなってるだけかもよ
軽く引っ張ってみればいいじゃん
>>426
久々に吹いたｗ。
久々に吹いたｗ。
俺の４００Ｓは開けるのではなく閉める方に少々コツがいる。
>428
あ、ウチのもそうだ。キャップの１２時方向を軽く押しながらじゃないと閉まってくれないんだ。
あ、ウチのもそうだ。キャップの１２時方向を軽く押しながらじゃないと閉まってくれないんだ。
おっ、全く同じという事は多分みんなそうなんだな。
>>429
あの当時のスズキのあのタイプのキャップはそれがデフォ
あの当時のスズキのあのタイプのキャップはそれがデフォ
スタンドのあんちゃんが大抵手間取るからいつも自分で開け閉めしてる。
＞給油キャップ
＞給油キャップ
おー！？
２０年近くバイクに乗ってるが、四輪と違ってバイクの給油口の開閉なんて自分でしかしたことないぞ。
２０年近くバイクに乗ってるが、四輪と違ってバイクの給油口の開閉なんて自分でしかしたことないぞ。
434 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 16:58:30 ID:hve2sceG
どゆこと？ キー抜いて店員に渡し、渡されたその店員はキー抜いた場所から
数十センチしか離れてないとこにキーを挿し・・・ うそん。
数十センチしか離れてないとこにキーを挿し・・・ うそん。
あーごめん間違いた。開けるのは普通自分でやるか。
給油終わったら店員がキャップ閉めてくれるんだけど
キーがなかなか抜けなくてみんなあわてるので
給油ノズルが抜かれた時にさっと自分で閉めている。
給油終わったら店員がキャップ閉めてくれるんだけど
キーがなかなか抜けなくてみんなあわてるので
給油ノズルが抜かれた時にさっと自分で閉めている。
お前たちを尊敬する。
給油キャップでこんだけレス続けるとは。
じゃ次はメットホルダで連続20レスおながいします（w
給油キャップでこんだけレス続けるとは。
じゃ次はメットホルダで連続20レスおながいします（w
買ってから四ヶ月。
メットホルダの位置をなんとなくしか知らない。
どうせ使わないから良いんだけどｗ
メットホルダの位置をなんとなくしか知らない。
どうせ使わないから良いんだけどｗ
すまん､給油口で思い出した
昔､車で給油した後､発進しようとしたら､
スタンドの店員が｢お客さーん､ちょっと待ってください！｣
｢すみません､キャップ閉め忘れました！｣
んで、給油口を空けたのだが､俺の車にはキャップがついていた
蒼ざめた店員を尻目にスタンドから発進したが､
あのキャップは誰のっだったんでしょうね...
昔､車で給油した後､発進しようとしたら､
スタンドの店員が｢お客さーん､ちょっと待ってください！｣
｢すみません､キャップ閉め忘れました！｣
んで、給油口を空けたのだが､俺の車にはキャップがついていた
蒼ざめた店員を尻目にスタンドから発進したが､
あのキャップは誰のっだったんでしょうね...
439 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 22:38:09 ID:Mq3YRTKl
先ほど２５０刀が納車と言うか、購入して受け取ってきた。
お店の人が説明しながら「寒い時はここをこう回すと、バキッ」とか言って
チョークのつまみがブラブラになった。
はあぁ、乗る前に壊れちまったよ・・・。
すぐに直してくれたので、ま、いっか。
明日から楽しみ。
妙にローギアードな気がしたが、気のせいだろう。
お店の人が説明しながら「寒い時はここをこう回すと、バキッ」とか言って
チョークのつまみがブラブラになった。
はあぁ、乗る前に壊れちまったよ・・・。
すぐに直してくれたので、ま、いっか。
明日から楽しみ。
妙にローギアードな気がしたが、気のせいだろう。
＞439
いや、気のせいじゃないだろ。
俺、400Sだけど1速のｷﾞｱ比には呆れてる。
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹを1枚上げ、検討中よ。
いや、気のせいじゃないだろ。
俺、400Sだけど1速のｷﾞｱ比には呆れてる。
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹを1枚上げ、検討中よ。
442 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 23:12:25 ID:AVvyknU1
あの、僕は４００刀に乗ってるんだけど、取り回しが下手で
すぐに立ちゴケしちゃんだ…。
で、起こそうと思っても起こせない！
力がないんだね。身長160ｃｍ、体重４８ｋｇだから。
通行人に「スミマセン」って手伝ってもらって、やっと起してる。
コツとかあるの？
僕が筋トとかすればいのかなぁ。
すぐに立ちゴケしちゃんだ…。
で、起こそうと思っても起こせない！
力がないんだね。身長160ｃｍ、体重４８ｋｇだから。
通行人に「スミマセン」って手伝ってもらって、やっと起してる。
コツとかあるの？
僕が筋トとかすればいのかなぁ。
昔のバイク乗りは、転倒したバイクのタンクを鷲づかみにして、
ヒョイっと片手で起こせるくらい、体を鍛えたもんだ。
腕立て１００回やれと言われたら１０００回やるくらいの根性見せんかい！！
ヒョイっと片手で起こせるくらい、体を鍛えたもんだ。
腕立て１００回やれと言われたら１０００回やるくらいの根性見せんかい！！
444 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 23:32:06 ID:AVvyknU1
446 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 23:36:17 ID:AVvyknU1
腰を入れるんだ！
こう、ｸｲｯと。
分かるか？
ｸｲｯとだ。
こう、ｸｲｯと。
分かるか？
ｸｲｯとだ。
これはネタだろう。教習車の糞重いCB400SFが起こせたから
免許貰って400S乗ってるんだろう？起こせないわけないじゃん。
普通に400Sの方が起こしやすい。バイクとか触ったことない通行人に
手伝ってもらったところで余計にやりづらくなると思うが。
免許貰って400S乗ってるんだろう？起こせないわけないじゃん。
普通に400Sの方が起こしやすい。バイクとか触ったことない通行人に
手伝ってもらったところで余計にやりづらくなると思うが。
中免を取ったばかりでバイクを探していたのですがヤフオクでたまたま
見かけたこの250Sがすんごい気に入りました！(本当はビッグスクーター買う
つもりでしたがｗ）
バイク乗り初心者でこの250Sはハンドル、ブレーキなど扱いづらい
部分はあるでしょうか？デメリット点あれば教えていただきたいです。
よろしくお願いします。
見かけたこの250Sがすんごい気に入りました！(本当はビッグスクーター買う
つもりでしたがｗ）
バイク乗り初心者でこの250Sはハンドル、ブレーキなど扱いづらい
部分はあるでしょうか？デメリット点あれば教えていただきたいです。
よろしくお願いします。
特に無いと思うよ
見た目ほどキツイポジションでもないし
ブレーキもちゃんと効くし、250Sならノーマルでフロント17インチだし400Sより扱いやすい
デメリットは燃費くらいかな
見た目ほどキツイポジションでもないし
ブレーキもちゃんと効くし、250Sならノーマルでフロント17インチだし400Sより扱いやすい
デメリットは燃費くらいかな
まぁ、そのポジションも慣れるまでがキツイんだが。
バイクそのものは特に強いクセも無く扱いやすい方になるだろうが、
維持していくに当たって、部品の供給がこの先・・・
バイクそのものは特に強いクセも無く扱いやすい方になるだろうが、
維持していくに当たって、部品の供給がこの先・・・
>>449
初心者ってことは、これから乗って知るフィーリングがデフォになるわけだから、
あまり気にする必要無いんじゃないかな。
俺はオフ車が最初のマシンだったから、カタナに乗り換えたらポジションきついわ
燃費悪いわ・・・とまあこういうのは比較して初めてわかることだからおいといて。
>>451が言ってるけど、基本的にバランスはいいと思う。
ただポジションはどうしても前傾になる。あとタンクでかいから足がやや開き気味になる。
まあ、基本設計がやはり15年以上前に作られたバイクなわけだから、現在みたいな
技術の進歩による至れり尽くせりは期待しちゃダメ
初心者ってことは、これから乗って知るフィーリングがデフォになるわけだから、
あまり気にする必要無いんじゃないかな。
俺はオフ車が最初のマシンだったから、カタナに乗り換えたらポジションきついわ
燃費悪いわ・・・とまあこういうのは比較して初めてわかることだからおいといて。
>>451が言ってるけど、基本的にバランスはいいと思う。
ただポジションはどうしても前傾になる。あとタンクでかいから足がやや開き気味になる。
まあ、基本設計がやはり15年以上前に作られたバイクなわけだから、現在みたいな
技術の進歩による至れり尽くせりは期待しちゃダメ
免許取り立ててでヤフオクの拾い物に手を出していいのか？という問題が残ってるぞ。
ただヤフオクでバイクの種類を見てただけじゃないか？
5年前に免許取ってすぐヤフオクで14ﾏﾝの400S買ったけど何の問題もなかったぜ。
そりゃー劣化したパーツの交換は毎年のように発生するけどね。
こんなカッコでも乗れるんだからポジションとか楽勝だろ
http://ffffound.com/image/5f2304bab991777cb9cc70d8a8f391a8b724f03f
そりゃー劣化したパーツの交換は毎年のように発生するけどね。
こんなカッコでも乗れるんだからポジションとか楽勝だろ
http://ffffound.com/image/5f2304bab991777cb9cc70d8a8f391a8b724f03f
レス遅れてすみません。
全体的にバランスはいいんですね！
燃費は・・２０前後くらいでしょうか？
カタナかZZRどちらか買おうと思います。456のかっこよすぎですｗ
全体的にバランスはいいんですね！
燃費は・・２０前後くらいでしょうか？
カタナかZZRどちらか買おうと思います。456のかっこよすぎですｗ
>>456
調理やるサムライダー乙
調理やるサムライダー乙
>>456
もう終わったがこんなのがあるぞ
もう終わったがこんなのがあるぞ
>>439であります。
昨日の納車ガ終わり、初めてきちんと走って見ました。>２５０Ｓ
そんな中で疑問点が・・・。
実際に乗っている方にお聞きしたいのですが、６速１００ｋｍ／ｈで
１００００ｒｐｍ＋α回っています。これが普通なんでしょうか？
５０００ｒｐｍ以下が使い物にならないのはすぐに分かりましたが、
あまりにローギアード過ぎるような気が・・・。
どなたか、教えて君にご回答をば、お願いします。
昨日の納車ガ終わり、初めてきちんと走って見ました。>２５０Ｓ
そんな中で疑問点が・・・。
実際に乗っている方にお聞きしたいのですが、６速１００ｋｍ／ｈで
１００００ｒｐｍ＋α回っています。これが普通なんでしょうか？
５０００ｒｐｍ以下が使い物にならないのはすぐに分かりましたが、
あまりにローギアード過ぎるような気が・・・。
どなたか、教えて君にご回答をば、お願いします。
ﾛｰｷﾞｱｰﾄﾞに対して不安になる前に、
まず膝を正して、
一生懸命ｽｸﾜｯﾄしてるﾋﾟｽﾄﾝに感謝だ。
もちろん、ｶﾑにもな。
まず膝を正して、
一生懸命ｽｸﾜｯﾄしてるﾋﾟｽﾄﾝに感謝だ。
もちろん、ｶﾑにもな。
>>461さんへ
をれの 250S刀は 6速・100Km/hで およそ9000rpmです。
をれの 250S刀は 6速・100Km/hで およそ9000rpmです。
↑連投ですが ｽﾐﾏｾﾝ。
出先に行く時 ﾀｺをみたら 8500rpmでした。
出先に行く時 ﾀｺをみたら 8500rpmでした。
6速60km/hでの回転数はどのくらいなんだろうか。
60km/hでの回転数対速度の比率と100km/hでのそれがズレていれば単純にメーター誤差かも。
それ以外ではファイナル変えられているとか、クラッチ滑っているとかかな？
まぁでも、250マルチは基本的に約10000rpmで100km/hぐらいになっているけど。
60km/hでの回転数対速度の比率と100km/hでのそれがズレていれば単純にメーター誤差かも。
それ以外ではファイナル変えられているとか、クラッチ滑っているとかかな？
まぁでも、250マルチは基本的に約10000rpmで100km/hぐらいになっているけど。
昨日一時停止した時にカマ掘られて、今日バイク屋に400Sを持ってったらリアホイールのセンターがズレてることが発覚して全損扱いになりそう…
過失割合10:0で修理費用は全部あっちが持ってくれるみたいだけど、全損扱いになったときの400Sの時価ってどのくらいなのでしょうか？
過失割合10:0で修理費用は全部あっちが持ってくれるみたいだけど、全損扱いになったときの400Sの時価ってどのくらいなのでしょうか？
同じ年式・同じ形式のバイク買ってもらえばいい
保険屋しだい。
近くのバイク屋に保険屋から問い合わせが行くはず
近くのバイク屋に保険屋から問い合わせが行くはず
>>466
前スレの778から転載
前略
自分の意思も有りますが、皆さんの意見を読んだ上で、
たとえ今後真っ直ぐ走らなかろうと今までの４００Sを修理して乗ることにしました。
修理代は結局保険屋が２８万＋装備品代３万しか出して貰えなかったので(自分の知識不足でした)
後略
詳しくは前スレの700からを読め
前スレの778から転載
前略
自分の意思も有りますが、皆さんの意見を読んだ上で、
たとえ今後真っ直ぐ走らなかろうと今までの４００Sを修理して乗ることにしました。
修理代は結局保険屋が２８万＋装備品代３万しか出して貰えなかったので(自分の知識不足でした)
後略
詳しくは前スレの700からを読め
>>461であります。
>>462さん。
オラホもスクワット１００００rpmやっときますです。エンジンに感謝！
>>463-464さん。
情報、ありがとうございます。
８５００ですか・・・。買った時からバックステップに交換済みで、ロー
ギアード以外に、ギヤ比がメチャクチャクロスしているんですよ。
クロスミッションが存在するのかどうかは知りませんが、前オーナーが
サーキット仕様にしていたような予感。
>>465さん。
６０ｋｍ／ｈ ６０００ｒｐｍ＋＠
７０ｋｍ／ｈ ７０００ｒｐｍ＋＠
タコとスピードメーターはほぼ比例関係にあります。よって、メーター
誤差は考えにくいです。
クラッチは滑っていません。
ファイナルなら良いんですが・・・。近々、ドライブスプロケットの歯数を
確認しようと思います。
最悪なのは、クロスミッションがあったとして、それに交換されている
場合なんです。ファイナル上げると、１速がギヤ比高過ぎ。orz
皆様、レスありがとうございました。
そういえば、メットホルダーって、シート外したらリアサスの付け根
あたりにある、フレーム左右に溶接されたアレですか？
資料も何も無いんで、必死になって探しましたよぅ。
>>462さん。
オラホもスクワット１００００rpmやっときますです。エンジンに感謝！
>>463-464さん。
情報、ありがとうございます。
８５００ですか・・・。買った時からバックステップに交換済みで、ロー
ギアード以外に、ギヤ比がメチャクチャクロスしているんですよ。
クロスミッションが存在するのかどうかは知りませんが、前オーナーが
サーキット仕様にしていたような予感。
>>465さん。
６０ｋｍ／ｈ ６０００ｒｐｍ＋＠
７０ｋｍ／ｈ ７０００ｒｐｍ＋＠
タコとスピードメーターはほぼ比例関係にあります。よって、メーター
誤差は考えにくいです。
クラッチは滑っていません。
ファイナルなら良いんですが・・・。近々、ドライブスプロケットの歯数を
確認しようと思います。
最悪なのは、クロスミッションがあったとして、それに交換されている
場合なんです。ファイナル上げると、１速がギヤ比高過ぎ。orz
皆様、レスありがとうございました。
そういえば、メットホルダーって、シート外したらリアサスの付け根
あたりにある、フレーム左右に溶接されたアレですか？
資料も何も無いんで、必死になって探しましたよぅ。
462です。
私は400sだけど、1速はﾛｰｷﾞｱに感じるね。
1速で引っ張ると、うるさいしｱｸｾﾙに敏感過ぎるんで、
普通は1速5,000rpm位までで、とっとと2→3→4て上げてます。
車の流れに乗って走るには十分だけど、
ﾁﾀﾝｻｲｸﾛﾝだからか、そんくらいだとﾎﾞﾛﾎﾞﾛﾎﾞﾛｯて
何とも味のある排気音ですわ。
私は400sだけど、1速はﾛｰｷﾞｱに感じるね。
1速で引っ張ると、うるさいしｱｸｾﾙに敏感過ぎるんで、
普通は1速5,000rpm位までで、とっとと2→3→4て上げてます。
車の流れに乗って走るには十分だけど、
ﾁﾀﾝｻｲｸﾛﾝだからか、そんくらいだとﾎﾞﾛﾎﾞﾛﾎﾞﾛｯて
何とも味のある排気音ですわ。
>>462さん、ありがとうございます。
私も４００（別のバイクですが。）乗ってた感覚で、１５００で繋いで、
それから加速、車の流れに応じた加速で乗っていたのですが、このバイクは
何だか勝手が違うので、とまどい気味です。
一般にノーマルでは、1速、2速は離れていますが、現車は非常に近いギア比
なんです。ぶん回すとちょうどいい感じなんですが、全開以下で
シフトアップすると、エンブレがかかってしまう。四輪の競技車でクロス
ミッションを組んでいるのですが、同じ感覚なんです。
で、もしかしたら、クロスミッションなのでは？疑惑がムクムクと・・・。
4000以下でアクセルを開けるとストールするので、低速の取扱いがムズイ
のです。これ以上、1速のギア比を上げたくない理由がそのあたりにあり、
クラッチの消耗以外に、発進直後にペタッて寝かして、アクセルで引き
起こすターンをするときに、「モモモ」ってストールするんです。
パニックですよぉ。
1速のみがローギアード過ぎる時は、スプロケの１丁増しで良いと思います。
オーバーパワー車なら、最高速も伸びますし。
私も４００（別のバイクですが。）乗ってた感覚で、１５００で繋いで、
それから加速、車の流れに応じた加速で乗っていたのですが、このバイクは
何だか勝手が違うので、とまどい気味です。
一般にノーマルでは、1速、2速は離れていますが、現車は非常に近いギア比
なんです。ぶん回すとちょうどいい感じなんですが、全開以下で
シフトアップすると、エンブレがかかってしまう。四輪の競技車でクロス
ミッションを組んでいるのですが、同じ感覚なんです。
で、もしかしたら、クロスミッションなのでは？疑惑がムクムクと・・・。
4000以下でアクセルを開けるとストールするので、低速の取扱いがムズイ
のです。これ以上、1速のギア比を上げたくない理由がそのあたりにあり、
クラッチの消耗以外に、発進直後にペタッて寝かして、アクセルで引き
起こすターンをするときに、「モモモ」ってストールするんです。
パニックですよぉ。
1速のみがローギアード過ぎる時は、スプロケの１丁増しで良いと思います。
オーバーパワー車なら、最高速も伸びますし。
まぁ400で6速だからある程度はクロスなのは当然でしょ
それと、4000以下でエンストなんてした事ない
どっか調子悪いんじゃないの
それと、4000以下でエンストなんてした事ない
どっか調子悪いんじゃないの
>シフトアップすると、エンブレ
クラッチ切ってる時間が長すぎるんじゃないの？
クラッチ切ってる時間が長すぎるんじゃないの？
＞4000以下でアクセルを開けるとストールする
いや、あきらかにヤバい。
買ったバイク屋に紳士的に相談するべき。
いや、あきらかにヤバい。
買ったバイク屋に紳士的に相談するべき。
>>473,>>474,>>475さん、レスありがとうございます。
>>472です。
高回転型のエンジンなんで、「そんなものなのか？」って思っていたの
ですが、やはりおかしいんですね。極低速域のアクセルでの姿勢コント
ロールができないので、低速の取り回しは両足をベタベタついて、うぅ、
初心者に逆戻り。
永らくしまい込んでいた「立ちゴケ」の４文字が現実味を伴って、帰って
来たのです。シクシク
明日、バイク屋に逝ってきまふ。
>>472です。
高回転型のエンジンなんで、「そんなものなのか？」って思っていたの
ですが、やはりおかしいんですね。極低速域のアクセルでの姿勢コント
ロールができないので、低速の取り回しは両足をベタベタついて、うぅ、
初心者に逆戻り。
永らくしまい込んでいた「立ちゴケ」の４文字が現実味を伴って、帰って
来たのです。シクシク
明日、バイク屋に逝ってきまふ。
自分の250Ｓも最初、低回転を使っていると
突然ストールして始動しなくなる事があった。
それと低回転のトルクがまったく無く、4000以上で
半クラッチでやっとスタートできる感じ。
１速のギア比高すぎ！って思っていた。
そうこうするうちにキャブがオーバーフローして、
キャブオーバーホール＆セッティング、タンク洗浄、
エアクリ交換、ブローバイを逃がしたら嘘みたいに
調子が良くなった。低速トルクも太くなった。
今はドライブスプロケを15Tに換えたけど問題無し。
さすがにスタートはトロいけどツーリングが楽になった。
突然ストールして始動しなくなる事があった。
それと低回転のトルクがまったく無く、4000以上で
半クラッチでやっとスタートできる感じ。
１速のギア比高すぎ！って思っていた。
そうこうするうちにキャブがオーバーフローして、
キャブオーバーホール＆セッティング、タンク洗浄、
エアクリ交換、ブローバイを逃がしたら嘘みたいに
調子が良くなった。低速トルクも太くなった。
今はドライブスプロケを15Tに換えたけど問題無し。
さすがにスタートはトロいけどツーリングが楽になった。
>>477の続き
俺の場合、不調の原因はキャブ＆ガソリンタンク内の
粒子上のゴミだった。ガソリンの不純物が長年蓄積して
キャブをオーバーフローさせる、これはスズキ車の持病らしい。
あと修理内容に書き忘れたんだけど、燃料コックは
簡易的なフィルターになっているので、それも交換した。
250はキャブの不調がモロにパワーに影響するから、
キャブ絶好調になるとビックリするほど変わるよ。
俺の場合、不調の原因はキャブ＆ガソリンタンク内の
粒子上のゴミだった。ガソリンの不純物が長年蓄積して
キャブをオーバーフローさせる、これはスズキ車の持病らしい。
あと修理内容に書き忘れたんだけど、燃料コックは
簡易的なフィルターになっているので、それも交換した。
250はキャブの不調がモロにパワーに影響するから、
キャブ絶好調になるとビックリするほど変わるよ。
絶好調って何だろうな
オレも250Sだが、中古で乗っているので
今の状態が絶好調なのかワカラン
特に異常なく乗れているんだが、キャブOH
したらもっと良くなるのか、、、、せめて負圧調整くらい
したら変わるか、、などと考えてしまう
買ってから15000km。この間メンテはオイル交換くらい。
オレも250Sだが、中古で乗っているので
今の状態が絶好調なのかワカラン
特に異常なく乗れているんだが、キャブOH
したらもっと良くなるのか、、、、せめて負圧調整くらい
したら変わるか、、などと考えてしまう
買ってから15000km。この間メンテはオイル交換くらい。
480 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 21:24:52 ID:L2bUJ4gu
キャブをOHして今日ツーリングしてきたら、21.22km/lの燃費をだした俺の400S
やってよかったOH！
やってよかったOH！
>>477-478さん。
わぁ、ありがとう！
アクセルを煽ったときに一瞬ガスが薄くなる感じで、セッティングが不味い
のかもです。仰る項目を一つ一つ潰して行こうと思います。
低回転でストールしなければ、ギヤ比アップも選択肢に入ります。
古いバイクなんで問題山済ですが、メカは割と分かりやすいので、何とか
したいと思います。４気筒の同期は自分の手に負えませんが。
今度の連休に燃料コックなど見てみます。
ブローバイはキャッチタンク設けたいのですが、どうされていますか？
わぁ、ありがとう！
アクセルを煽ったときに一瞬ガスが薄くなる感じで、セッティングが不味い
のかもです。仰る項目を一つ一つ潰して行こうと思います。
低回転でストールしなければ、ギヤ比アップも選択肢に入ります。
古いバイクなんで問題山済ですが、メカは割と分かりやすいので、何とか
したいと思います。４気筒の同期は自分の手に負えませんが。
今度の連休に燃料コックなど見てみます。
ブローバイはキャッチタンク設けたいのですが、どうされていますか？
問題山済→問題山積
失礼をばいたしました。
失礼をばいたしました。
250Sに付くスラッシュガードってある？
400Sだけど、買った時からのあまりの始動性の悪さに、
ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲﾎｰｽを抜きました。取りあえず大気開放で様子見中だけど、
だんだん良くなって来た。ｾﾙ2秒くらいかな？
ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲ還元装置ﾍﾀﾚだねえ。
でも最近ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞがﾌﾟﾙﾌﾟﾙしてきた。
次はなんだ？
ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲﾎｰｽを抜きました。取りあえず大気開放で様子見中だけど、
だんだん良くなって来た。ｾﾙ2秒くらいかな？
ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲ還元装置ﾍﾀﾚだねえ。
でも最近ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞがﾌﾟﾙﾌﾟﾙしてきた。
次はなんだ？
今更だけど250Sはノーマルの状態で100km/h時に10000rpm位じゃない？
オレのはそんなんだったよ
ドライプスプロケの丁数を変更(いくつか忘れた)して9000rpm位になったけどね
そうしたら180km/h出なくなったが
オレのはそんなんだったよ
ドライプスプロケの丁数を変更(いくつか忘れた)して9000rpm位になったけどね
そうしたら180km/h出なくなったが
250Ｓも始動性が悪い。これも持病だね。
俺のはシャシダイで空燃費測ってセッティングしたんだけど
始動性の悪さは直らなかったな。むしろ悪化したｗ
特に夏。毎日乗ってても朝は５秒×５回位でやっとかかる。
かかってしまえばアイドリングもかなり安定してるんだけど。
セッティング前の（濃い）状態の方が始動性は良かった。
チョーク無しでもかかったし。（今はチョーク必須）
今は始動性はまったく気にしてないなぁ。悪くて普通って思ってる。
俺のはシャシダイで空燃費測ってセッティングしたんだけど
始動性の悪さは直らなかったな。むしろ悪化したｗ
特に夏。毎日乗ってても朝は５秒×５回位でやっとかかる。
かかってしまえばアイドリングもかなり安定してるんだけど。
セッティング前の（濃い）状態の方が始動性は良かった。
チョーク無しでもかかったし。（今はチョーク必須）
今は始動性はまったく気にしてないなぁ。悪くて普通って思ってる。
テキトーな事考えたけど聴いてくれ
もしかしてセルモータが設計の時点で弱いんじゃないか？
もしかしてセルモータが設計の時点で弱いんじゃないか？
上の方にも書いたけど、オレはプラグコード交換で
一発始動するようになった。スパークが弱かったみたい。
まあ、始動悪いなんて原因がたくさん考えられるから
いろいろやってみるしかないよね。
新車の頃はまったく問題ないワケだから、持病とか
悪くて普通ってんじゃなく、どっかにトラブルがあるはず。
一発始動するようになった。スパークが弱かったみたい。
まあ、始動悪いなんて原因がたくさん考えられるから
いろいろやってみるしかないよね。
新車の頃はまったく問題ないワケだから、持病とか
悪くて普通ってんじゃなく、どっかにトラブルがあるはず。
皆さん、キャリパーはどこのを使ってますか？250で400Wディスクにカスタム、17インチです。僕は400純正トキコを使ってますが、利きが悪いです。ラジアルマスター組んでますが…パットの問題でしょうかね？
効きを良くしたかったらノーマルのフローティングマウントの大径シングルディスクに戻しましょう。
見た目重視でＷディスクがいいのなら少々の不具合は目をつぶりましょう。
見た目重視でＷディスクがいいのなら少々の不具合は目をつぶりましょう。
>>490
その通りですね。しかし欲が…
その通りですね。しかし欲が…
＞490
400SのWﾃﾞｨｽｸより250Sのｼﾝｸﾞﾙのほうが、
効きが良いのか？
俺は特に悪いとは思わないが。
まあ、めったに飛ばさないから関係ない・・・
がﾎﾝﾄ。
400SのWﾃﾞｨｽｸより250Sのｼﾝｸﾞﾙのほうが、
効きが良いのか？
俺は特に悪いとは思わないが。
まあ、めったに飛ばさないから関係ない・・・
がﾎﾝﾄ。
てかフローティングマウントってトルクロッドをフレームに接続するリアブレーキの固定法だよな？
いやフローティングディスクは知ってるよｗ
ローターがフローティングでマウントされているから間違っちゃいないんじゃないか？
＞フローティングマウント
リヤブレーキの装着方式の一つ。キャリパーサポートから伸びた
トルクロッドがフレームに接続されていて、スイングアームの動きを
スムーズにし、安定した制動力の確保を目指している。
>>490は煽りだろ。相手にしたらダメだ
リヤブレーキの装着方式の一つ。キャリパーサポートから伸びた
トルクロッドがフレームに接続されていて、スイングアームの動きを
スムーズにし、安定した制動力の確保を目指している。
>>490は煽りだろ。相手にしたらダメだ
>>489
マジレスするなら、同じ９０ｍｍピッチなんだから
ニッシンの４ポッドの方が全然良く効くしタッチも良い。
あと、>>493の方も言っているが、ラジポンは１９ｍｍ以上を
使ってます？１６ｍｍだと通常のマスターの１４ｍｍ相当だから
４ポッドキャリパー左右にはキャパ不足だよ
マジレスするなら、同じ９０ｍｍピッチなんだから
ニッシンの４ポッドの方が全然良く効くしタッチも良い。
あと、>>493の方も言っているが、ラジポンは１９ｍｍ以上を
使ってます？１６ｍｍだと通常のマスターの１４ｍｍ相当だから
４ポッドキャリパー左右にはキャパ不足だよ
500 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 11:56:28 ID:uQXdn20R
250s赤銀に乗っているのですが、他の刀と明らかに違う部分があります。
タコメーターの文字盤の色なのですが、通常黄色だとおもうのですが、自分のは白なのです。
あと、カヤバリアサスステッカーなのですが、通常銀下地に黒文字だとおもうのですが、自分のは黄色下地に黒文字なのです。
なにかわかるかたいらっしゃいますでしょうか？
タコメーターの文字盤の色なのですが、通常黄色だとおもうのですが、自分のは白なのです。
あと、カヤバリアサスステッカーなのですが、通常銀下地に黒文字だとおもうのですが、自分のは黄色下地に黒文字なのです。
なにかわかるかたいらっしゃいますでしょうか？
400Sのフロント移植は、いろいろメリットはある
シングルは片側で制動するからフォークに
ねじれる力がかかる
ダブルにはそれが無い
シングルで制動力を負担するより
ダブルで負担した方がタレにくい
250Sのフォークはφ38、400Sはφ41で剛性が高くなる
400Sなら社外品のイニシャルアジャスターがある
シングルは片側で制動するからフォークに
ねじれる力がかかる
ダブルにはそれが無い
シングルで制動力を負担するより
ダブルで負担した方がタレにくい
250Sのフォークはφ38、400Sはφ41で剛性が高くなる
400Sなら社外品のイニシャルアジャスターがある
>>500
黄色地に黒文字でKYBならそういうステッカーも売られてるし
サス形状がどうみてもノーマルってんなら前オーナーが貼り替えただけじゃない？
メーターの文字盤もスキャナで読み取って配色を変えてステッカーシートに印刷して
貼り替えるっていうカスタムも別に特別な事じゃないんで前オーナーの好みで換えただけだと思うよ
黄色地に黒文字でKYBならそういうステッカーも売られてるし
サス形状がどうみてもノーマルってんなら前オーナーが貼り替えただけじゃない？
メーターの文字盤もスキャナで読み取って配色を変えてステッカーシートに印刷して
貼り替えるっていうカスタムも別に特別な事じゃないんで前オーナーの好みで換えただけだと思うよ
503 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 12:31:41 ID:Uuvze1eE
＞501
ぶっちゃけ見た目だけだろｗ
非力で重いマシンをさらに重くしてどーすんだよ
ぶっちゃけ見た目だけだろｗ
非力で重いマシンをさらに重くしてどーすんだよ
504 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 12:49:50 ID:uQXdn20R
以前オークションで、タコメーターの文字盤は白ですか？
って質問を見たので、なにかあるのかなって思ったのですがf(^ー^;
カスタムっぽくはないです。
って質問を見たので、なにかあるのかなって思ったのですがf(^ー^;
カスタムっぽくはないです。
>>504
お前めんどくせーな
お前めんどくせーな
289です。>>499
ラジアルはニッシン19mmです。利きが悪いというのはあくまでも自分の感覚なので実は限界なのかも知れない。他人に乗せて確認してもらいますw因みにパットはオクの安い外国？製です。青いやつ。
ラジアルはニッシン19mmです。利きが悪いというのはあくまでも自分の感覚なので実は限界なのかも知れない。他人に乗せて確認してもらいますw因みにパットはオクの安い外国？製です。青いやつ。
507 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 14:04:06 ID:uQXdn20R
心当たりがなければ、それでいいんです。
すいません
すいません
508 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 14:48:32 ID:WUuo29rR
たかが250ccバイクを少々いじくったところで‥
ラジアルマスターとＷディスク入れといて、素性の知れん安物パッドか…
正直何がしたいのか分からん…
正直何がしたいのか分からん…
外面さえ良ければ良いんだろ。
400に見せたいんだろ
時には理屈に合わない事をやりたくなるのが、
男ってもんだろ。
ただの移動手段ならｶﾌﾞで十分。
人には言えない趣味があるんだよ、きっと。
わかってやれ。
男ってもんだろ。
ただの移動手段ならｶﾌﾞで十分。
人には言えない趣味があるんだよ、きっと。
わかってやれ。
カタナなんて見た目で選ぶ人が一番多いんじゃないの？
「とりあえずダブルディスクにしたいからやった。
ラジアルマスターまで奢って予算的に厳しくなっちゃったからとりあえず今回はパッドを安物にして出費を抑えた」
貧乏な俺には充分理解出来るよｗ
「とりあえずダブルディスクにしたいからやった。
ラジアルマスターまで奢って予算的に厳しくなっちゃったからとりあえず今回はパッドを安物にして出費を抑えた」
貧乏な俺には充分理解出来るよｗ
>>503
重くて止まらないからブレーキを強化した
重くて止まらないバイクと、それより少し重くて止まるバイクなら
迷わず後者を選ぶよ
俺は別にノーマルを否定してない
ただ俺は一度怖い目にあったんで、安全に走るためにカスタム
しているだけ
もちろん見た目もあるけど、それだけじゃない
重くて止まらないからブレーキを強化した
重くて止まらないバイクと、それより少し重くて止まるバイクなら
迷わず後者を選ぶよ
俺は別にノーマルを否定してない
ただ俺は一度怖い目にあったんで、安全に走るためにカスタム
しているだけ
もちろん見た目もあるけど、それだけじゃない
所詮小刀で重いとか止まらないとかｗｗｗ
そんなことを語る前に洗車しろよお前等
ホントに綺麗にしてる車体を見たことないよ
弄りたい気持ちはわかるけど、先ず洗車しろｗｗｗ
そんなことを語る前に洗車しろよお前等
ホントに綺麗にしてる車体を見たことないよ
弄りたい気持ちはわかるけど、先ず洗車しろｗｗｗ
どう読んでもノーマル否定にしか読めないけど。
ノーマルは危険て言ってるし。
別に他人のカスタムなんて好きにしてれば良いとは思うが、理解はしがたいな。
まぁ、俺は250Sのシングルディスクが効かないと思った事もないし、危ない目にもあった事がないからそう思うだけかもしれないが。
ノーマルは危険て言ってるし。
別に他人のカスタムなんて好きにしてれば良いとは思うが、理解はしがたいな。
まぁ、俺は250Sのシングルディスクが効かないと思った事もないし、危ない目にもあった事がないからそう思うだけかもしれないが。
洗車する前に、
ﾎｲｰﾙのｻﾋﾞ何とかしたいなあ。
いっその事、黒く塗っちまおうかと、
400Sを前に熟考する
秋の夜長かな・・・実篤
ﾎｲｰﾙのｻﾋﾞ何とかしたいなあ。
いっその事、黒く塗っちまおうかと、
400Sを前に熟考する
秋の夜長かな・・・実篤
>>517
星形は格好良いんだけど洗うのがホント大変だよなぁ
それもあって、インパルスの前後ホイールとメーターギヤを入手してしまった。
テロッテロのツヤ有り黒に塗装してリムストライプ入れて、今日タイヤ組んだ。
明後日交換予定。
フロント17インチの乗り味が楽しみ。
星形は格好良いんだけど洗うのがホント大変だよなぁ
それもあって、インパルスの前後ホイールとメーターギヤを入手してしまった。
テロッテロのツヤ有り黒に塗装してリムストライプ入れて、今日タイヤ組んだ。
明後日交換予定。
フロント17インチの乗り味が楽しみ。
>>514
ｲﾚﾌﾞﾝじゃあるまいし重くて止まらない？
怖い目に遭った？
それはブレーキの性能の問題じゃないよ。
安全に走るならノーマルで充分だよ。
君の間違った考え方が危険。
考え方を改めないとブレーキなんか強化してもまた危険な目に遭うよ。
ｲﾚﾌﾞﾝじゃあるまいし重くて止まらない？
怖い目に遭った？
それはブレーキの性能の問題じゃないよ。
安全に走るならノーマルで充分だよ。
君の間違った考え方が危険。
考え方を改めないとブレーキなんか強化してもまた危険な目に遭うよ。
良いじゃないの
パーツ換えた時のプラシーボ効果はすごいじゃんｗ
俺なんかステッカー一枚でちょっと速くなった気がするほどだよｗ
パーツ換えた時のプラシーボ効果はすごいじゃんｗ
俺なんかステッカー一枚でちょっと速くなった気がするほどだよｗ
522 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 04:03:54 ID:ON+jfBh7
520さん、521さんへ。
そうそう。
有効、無効にかかわらず色んな改造法が聞けるのは楽しいです。
いつも街乗りだけの400Sをたたき起こして、
いざプチ•ツーリング二に行ってきまーす。
そうそう。
有効、無効にかかわらず色んな改造法が聞けるのは楽しいです。
いつも街乗りだけの400Sをたたき起こして、
いざプチ•ツーリング二に行ってきまーす。
>>517-518
そうなんだよなぁ
やっぱりカタナはあの星型ホイールがいいんだよね
でもすっげー洗いにくい
特にリアがw
スプロケ換える時なんかに徹底的に洗ってはいるんだけれど、
みんな黒いピッチ汚れみたいなのどう対象してるんだろ
そうなんだよなぁ
やっぱりカタナはあの星型ホイールがいいんだよね
でもすっげー洗いにくい
特にリアがw
スプロケ換える時なんかに徹底的に洗ってはいるんだけれど、
みんな黒いピッチ汚れみたいなのどう対象してるんだろ
ガソリン、高いですネ～。
車が１０ｋｍ／ｌなので燃費対策で２５０刀買いましたよ。
昨日ガソリン満タンで初の燃費計ったら１３ｋｍ／ｌ。＼(^o^)／
ありえねぇ
リッター２０キロを期待してた私はどうすれば・・・。
車が１０ｋｍ／ｌなので燃費対策で２５０刀買いましたよ。
昨日ガソリン満タンで初の燃費計ったら１３ｋｍ／ｌ。＼(^o^)／
ありえねぇ
リッター２０キロを期待してた私はどうすれば・・・。
250sカタナに乗ってます。
バイクの年式を調べるのは何処を見ればいいんですか？教えてください
バイクの年式を調べるのは何処を見ればいいんですか？教えてください
>>524
今時の250に買い直せばいいよ
今時の250に買い直せばいいよ
しつこいようでスマン
俺はツーリングで400以上の高年式のバイクと一緒に走る事が
多いから、それなりにブレーキ効かないと怖いんだよね
>>516
俺がどこに「ノーマルは危険」て書いた？
>>519
俺は怖い思いをしたってだけで、危険な目にあったとは書いていないが。
前方で突然のアクシデントがあったとして、前を走る友達の高年式の
バイクは安全に止まれても、俺のは安全に止まれるか分からないなぁ
というのが怖かっただけだよ。
まあビビリなんだよ、俺は
俺はツーリングで400以上の高年式のバイクと一緒に走る事が
多いから、それなりにブレーキ効かないと怖いんだよね
>>516
俺がどこに「ノーマルは危険」て書いた？
>>519
俺は怖い思いをしたってだけで、危険な目にあったとは書いていないが。
前方で突然のアクシデントがあったとして、前を走る友達の高年式の
バイクは安全に止まれても、俺のは安全に止まれるか分からないなぁ
というのが怖かっただけだよ。
まあビビリなんだよ、俺は
一応答えておくか。
安全に止まれるようにＷ化する≒ノーマルのままでは危険だからＷ化する。
怖い目に合う≒危険な目に合う。
てか、250はしっかり握ればノーマルでも軽くロックするぐらいブレーキは効く。
Ｗディスクは無駄とは言わないが、意味は薄いと思うな。
握らなくても強力な制動が掛かるようになるだけ。
怖がりって言ってる人間がＷ化した250Sでパニックブレーキすればどうなる事か。
尤もらしい事言わなくても皆分かっているよ。
どぅせ盆栽だろ？
安全に止まれるようにＷ化する≒ノーマルのままでは危険だからＷ化する。
怖い目に合う≒危険な目に合う。
てか、250はしっかり握ればノーマルでも軽くロックするぐらいブレーキは効く。
Ｗディスクは無駄とは言わないが、意味は薄いと思うな。
握らなくても強力な制動が掛かるようになるだけ。
怖がりって言ってる人間がＷ化した250Sでパニックブレーキすればどうなる事か。
尤もらしい事言わなくても皆分かっているよ。
どぅせ盆栽だろ？
どんな車種だってパニックブレーキ状態になったらあぶねーだろ
他人様のバイクのイジり方にうだうだ言うなや
他人様のバイクのイジり方にうだうだ言うなや
532 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 17:20:46 ID:ERbwWLPg
＞＞335です
本日納車完了しました。が異音が鳴り出しました。
アクセルオンの状態では、音はしないんですが、
アクセルオフにすると、ブレーキシューのなくなったときに出る
凄い音がします。
僕の周辺の車に乗った人たちは「何や？このバイク？」みたいに
見られるんです。
ちなみに納車時の整備で、ブレーキパッドは新品に交換されてます。
本日納車完了しました。が異音が鳴り出しました。
アクセルオンの状態では、音はしないんですが、
アクセルオフにすると、ブレーキシューのなくなったときに出る
凄い音がします。
僕の周辺の車に乗った人たちは「何や？このバイク？」みたいに
見られるんです。
ちなみに納車時の整備で、ブレーキパッドは新品に交換されてます。
ん？うだうだ言って欲しいからわざわざ話掘り起こしたんじゃないのか？
前方での突然のアクシデントによるブレーキングって、
まじめに考えたら絶対的な制動力よりも、
コントロール性が重要でしょ。
その意味でＷディスクにして、安心したいってなら
わかるな。
知り合いのでも400Ｓで体感した結果なら良いのでは。
でもホントにパニックブレーキに強くなりたいなら、
低い速度でいいから、ダート練習をお勧めする。
大昔やったけど、慣れるだけですごい違うぞ。
ま、普通はそこまでやるのはなあ？
て奴ばっかだけど。
俺も今更やる気はない。
まじめに考えたら絶対的な制動力よりも、
コントロール性が重要でしょ。
その意味でＷディスクにして、安心したいってなら
わかるな。
知り合いのでも400Ｓで体感した結果なら良いのでは。
でもホントにパニックブレーキに強くなりたいなら、
低い速度でいいから、ダート練習をお勧めする。
大昔やったけど、慣れるだけですごい違うぞ。
ま、普通はそこまでやるのはなあ？
て奴ばっかだけど。
俺も今更やる気はない。
>>514
うだうだ言い訳してないでパッド替えろよ
お前のレスの内容は、安全に走る為じゃ無く危険な走りをする為にって事だろ。
ビビリなんだからもっと余裕もって走れよ、パニックブレーキなら危険度はかわらねぇだろ
うだうだ言い訳してないでパッド替えろよ
お前のレスの内容は、安全に走る為じゃ無く危険な走りをする為にって事だろ。
ビビリなんだからもっと余裕もって走れよ、パニックブレーキなら危険度はかわらねぇだろ
一昨日、２５０納車。昨日は夕方からぶらぶらと１４０㌔程走って１１時に北区しました！
リアブレーキが効きにくい気がするけどコレはデフォなのかな？ｗ
>>524
まじですか？昨日１４０㌔走行時点で給油したらリッター２１㌔弱でしたよ。
>>525
僕も年式分かんない＼(^o^)／
リアブレーキが効きにくい気がするけどコレはデフォなのかな？ｗ
>>524
まじですか？昨日１４０㌔走行時点で給油したらリッター２１㌔弱でしたよ。
>>525
僕も年式分かんない＼(^o^)／
燃費なんて走り方で全然変わってくるからねぇ
俺の250Sは普段16前後、ツーリングでは25前後
まあ、マルチには燃費はあまり期待しない方が気が楽だよ
>>536
それはこの流れ的にリアブレーキをＷディスクにしろって事だよｗ
>>525
フレームナンバー調べてスズキに直接聞けば製造年は判るよ
俺の250Sは普段16前後、ツーリングでは25前後
まあ、マルチには燃費はあまり期待しない方が気が楽だよ
>>536
それはこの流れ的にリアブレーキをＷディスクにしろって事だよｗ
>>525
フレームナンバー調べてスズキに直接聞けば製造年は判るよ
>>514(>>529)
>>ただ俺は一度怖い目にあったんで、安全に走るためにカスタム
>>しているだけ
怖い目にあった場合の対策は
今まで以上に危険予測をして車間距離や速度にマージンを取ることであって、
カスタムすることじゃない。
そういう勘違いをしてるとブレーキを強化した分だけ今までより無理をすることになる。
というか、無理をしたいからブレーキを強化するつもりなんだろ？お前は。
安全の為にじゃないんだよ、お前は。
ブレーキがノーマルでも安全に走ってる人たちに失礼だよ。
400以上の高年式のバイクと一緒に走ろうが、それは安全に走るのに全く関係ない。
安全に走りたいのなら、「大きなバイクなら止まれたのに！」とか
「カスタムしたブレーキなら止まれた！」などと叫ばなきゃならないような走り方をするな。
念を押すぞ。
「俺のは安全に止まれるか分からないなぁ」と思ったなら、
速度を落とせや。車間距離をあけてやライン取りも考えろや。
そもそもカタナは250Sも400Sも十分しっかりと止まる。
これで止まれるか分からないなんていうような走り方は危険だということだよ。
ほんとに腹が立つ。
>>ただ俺は一度怖い目にあったんで、安全に走るためにカスタム
>>しているだけ
怖い目にあった場合の対策は
今まで以上に危険予測をして車間距離や速度にマージンを取ることであって、
カスタムすることじゃない。
そういう勘違いをしてるとブレーキを強化した分だけ今までより無理をすることになる。
というか、無理をしたいからブレーキを強化するつもりなんだろ？お前は。
安全の為にじゃないんだよ、お前は。
ブレーキがノーマルでも安全に走ってる人たちに失礼だよ。
400以上の高年式のバイクと一緒に走ろうが、それは安全に走るのに全く関係ない。
安全に走りたいのなら、「大きなバイクなら止まれたのに！」とか
「カスタムしたブレーキなら止まれた！」などと叫ばなきゃならないような走り方をするな。
念を押すぞ。
「俺のは安全に止まれるか分からないなぁ」と思ったなら、
速度を落とせや。車間距離をあけてやライン取りも考えろや。
そもそもカタナは250Sも400Sも十分しっかりと止まる。
これで止まれるか分からないなんていうような走り方は危険だということだよ。
ほんとに腹が立つ。
国道123号（宇都宮からツインリンクもてぎに通じる田舎国道）沿いに個人経営っぽい
修理工場がある。車なら1台ぐらいしか入らないだろうと思われるガラス張りの提示室
に、ピッカピッカのもしかしたらデッドストック（新車）かも、と思われるの刀が２台
置いてある。
結構交通量のある田舎道だから見たことある人も多いと思うけど、あれいったいなんだ？売り物？
ちなみにもう一台オフ車も同様のピカピカ状態で置いてある。
ガイシュツだったらゴメンナサイ
修理工場がある。車なら1台ぐらいしか入らないだろうと思われるガラス張りの提示室
に、ピッカピッカのもしかしたらデッドストック（新車）かも、と思われるの刀が２台
置いてある。
結構交通量のある田舎道だから見たことある人も多いと思うけど、あれいったいなんだ？売り物？
ちなみにもう一台オフ車も同様のピカピカ状態で置いてある。
ガイシュツだったらゴメンナサイ
>>539がいいことを言った！
539＝541
実は俺も>>539は実に良い事を言ったと思った
まさしくその通り、ただ安全に対する物の考え方が人それぞれというだけで
>>529も悪意があって書き込んだ訳ではないと思う
それはお互い理解してやるべきではなかろうか
個人的には>>520のようなノリが好きなのだがねｗ
まさしくその通り、ただ安全に対する物の考え方が人それぞれというだけで
>>529も悪意があって書き込んだ訳ではないと思う
それはお互い理解してやるべきではなかろうか
個人的には>>520のようなノリが好きなのだがねｗ
俺も基本的に>>539に同意だが、>>529のいうブレーキ強化を否定する理由もないと考えてる。
フルードの定期交換や、キャリパーのメンテだけでもノーマルの制動能力は維持できるし、
パッドやタイヤ交換（ハイグリップは制動でも恩恵大）でも十分マージンを取れる。
ただカスタムってキーワードはあまりいい印象を受けないのも確か。
公道車にブランドもんのキャリパーやローター、マスターシリンダー・・・物に頼り切る盆栽道を
連想してしまう。
フルードの定期交換や、キャリパーのメンテだけでもノーマルの制動能力は維持できるし、
パッドやタイヤ交換（ハイグリップは制動でも恩恵大）でも十分マージンを取れる。
ただカスタムってキーワードはあまりいい印象を受けないのも確か。
公道車にブランドもんのキャリパーやローター、マスターシリンダー・・・物に頼り切る盆栽道を
連想してしまう。
そこまでやっといて何でパッドでケチるかね？だから盆栽と揶揄されるんだろ。
中古400を狙ってます
選ぶ時チェックしたほうが良い箇所があったら教えてください
選ぶ時チェックしたほうが良い箇所があったら教えてください
一般的な中古車と見るべきところはあまり変わらないと思うが。
あえて挙げるとすれば、始動性が悪いのが多いから苦労したくないならエンジン掛けさせてもらう事かな？
あえて挙げるとすれば、始動性が悪いのが多いから苦労したくないならエンジン掛けさせてもらう事かな？
BAca…バカか…orz
>>544
盆栽目的なら否定しないし
レースでタイムを縮めたいから過酷なブレーキングをすなら分かるよ。
『安全の為にブレーキを強化しなきゃ』だとか
『ブレーキを強化しなきゃ怖い目に遭う』
というのを否定してるんだよ。
盆栽目的なら否定しないし
レースでタイムを縮めたいから過酷なブレーキングをすなら分かるよ。
『安全の為にブレーキを強化しなきゃ』だとか
『ブレーキを強化しなきゃ怖い目に遭う』
というのを否定してるんだよ。
＞539
なかなか本質を突いてるな。
という俺も、若い頃は250で400とﾂｰ行くのは辛い・・・
などと知ったように言っていたが、
要するに
「法定速度＋40km/h以上で高速巡航、一般道で信号青の度に全開、
峠道ではﾊﾝｸﾞｵﾝで冷や汗流しながら走る状況・・・
では、250では大排気量についていくのは辛い」って事だったよ。
ごく普通に走れば問題ない。
なかなか本質を突いてるな。
という俺も、若い頃は250で400とﾂｰ行くのは辛い・・・
などと知ったように言っていたが、
要するに
「法定速度＋40km/h以上で高速巡航、一般道で信号青の度に全開、
峠道ではﾊﾝｸﾞｵﾝで冷や汗流しながら走る状況・・・
では、250では大排気量についていくのは辛い」って事だったよ。
ごく普通に走れば問題ない。
うぜー流れだな
いつまでもネチネチしつけーよ
いつまでもネチネチしつけーよ
552 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 01:23:41 ID:85VSWk83
522です。
ツーリングから無事帰還しました。
平均時速50km/hで燃費23.5km/Lでした。
いつもは街乗りで16.0km/L。400Sです。
途中R32のGTRと遭遇。
遊んでもらおうと近づいていったら一瞬で点にされました。
車って有り得ない曲がり方をしますね。
ツーリングから無事帰還しました。
平均時速50km/hで燃費23.5km/Lでした。
いつもは街乗りで16.0km/L。400Sです。
途中R32のGTRと遭遇。
遊んでもらおうと近づいていったら一瞬で点にされました。
車って有り得ない曲がり方をしますね。
俺もバイク乗ってると、よく周りから
有り得ない曲がり方するねって言われるけど
その度にバイク買い換えてるんだよね。
有り得ない曲がり方するねって言われるけど
その度にバイク買い換えてるんだよね。
554 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 02:05:17 ID:85VSWk83
553さん。
まさかそれはステップ、マフラー、バーエンドを擦りながら曲がっていく
伝説の三点支持コーナリングですか？
まさかそれはステップ、マフラー、バーエンドを擦りながら曲がっていく
伝説の三点支持コーナリングですか？
>>551 よく読んでみ。ＩＤ変えて自演同一人物ばっかだぜ。
刀に惹かれてやってきますた
250Sの購入を考えてるんですが先輩方にアドバイス欲しいです。
たとえば刀の中古はココをチェックしとけみたいなのありますか？
あと400と250でボディサイズとかかなり違いますか？
自分180cmで80kgのデカめのおっさんなんでポジションとパワーが気になります。
バイク屋まで200km以上はなれた田舎在住なんで生で刀みるチャンスがないんです
250Sの購入を考えてるんですが先輩方にアドバイス欲しいです。
たとえば刀の中古はココをチェックしとけみたいなのありますか？
あと400と250でボディサイズとかかなり違いますか？
自分180cmで80kgのデカめのおっさんなんでポジションとパワーが気になります。
バイク屋まで200km以上はなれた田舎在住なんで生で刀みるチャンスがないんです
>>556
ここで聞かなくても、ググったりして調べれば全部分かるよ。
ここで聞かなくても、ググったりして調べれば全部分かるよ。
>>514
こんな軽いバイクで「重い」っていうのがおかしいし、
こんなによく効くブレーキだっていうのに「止まらない」っていうのもおかしい。
そもそも「重くて止まらないバイク」とか「それより少し重くて止まるバイク」とか
そういう発想がおかしい。
挙句の果てには「安全に走るためにカスタムしているだけ」じゃぁ叩かれて当然。
「ブレーキのかけ方」も分からないような奴はバイクに乗っちゃダメだよ。
>>556
車体自体は、刀の中古だからといっても特に他のバイクと注意点は変わらないです。
あるとすれば気持ちの問題で「本当に1100Sじゃなくていいのかどうか。」かな。
「刀に惹かれてやってきますた」ということは「伝説の名車＝GSX1100S KATANA」という認識があるはずだから。
「カタナに乗りたい」というのと「伝説のカタナ乗りになる」ことはちょっと違うから。
正直に言うと、小刀やカッターナイフという呼び方がある理由として
ちっちゃいのは「刀」として認めないという1100S乗りが実際にいるのが現実で、
口に出して言わないとしても「なぁんだ400（250）か」とか思われることがあるのが事実で
掲示板だと遠慮なく馬鹿にして喧嘩や言い争いになることもしばしば。
それに耐えられるかどうか、気にしないで気持ち良く「小さい方」に乗っていられるかどうか。
注意点を挙げるとしたらそこだと思う。
>>400と250でボディサイズとかかなり違いますか？
１．見た目の大きさやポジションは似たようなもん。
２．エンジン部分の厚みや重量やパワーが全然違う。
パワーが気になるなら絶対に250Sじゃ後悔すると思う。
こんな軽いバイクで「重い」っていうのがおかしいし、
こんなによく効くブレーキだっていうのに「止まらない」っていうのもおかしい。
そもそも「重くて止まらないバイク」とか「それより少し重くて止まるバイク」とか
そういう発想がおかしい。
挙句の果てには「安全に走るためにカスタムしているだけ」じゃぁ叩かれて当然。
「ブレーキのかけ方」も分からないような奴はバイクに乗っちゃダメだよ。
>>556
車体自体は、刀の中古だからといっても特に他のバイクと注意点は変わらないです。
あるとすれば気持ちの問題で「本当に1100Sじゃなくていいのかどうか。」かな。
「刀に惹かれてやってきますた」ということは「伝説の名車＝GSX1100S KATANA」という認識があるはずだから。
「カタナに乗りたい」というのと「伝説のカタナ乗りになる」ことはちょっと違うから。
正直に言うと、小刀やカッターナイフという呼び方がある理由として
ちっちゃいのは「刀」として認めないという1100S乗りが実際にいるのが現実で、
口に出して言わないとしても「なぁんだ400（250）か」とか思われることがあるのが事実で
掲示板だと遠慮なく馬鹿にして喧嘩や言い争いになることもしばしば。
それに耐えられるかどうか、気にしないで気持ち良く「小さい方」に乗っていられるかどうか。
注意点を挙げるとしたらそこだと思う。
>>400と250でボディサイズとかかなり違いますか？
１．見た目の大きさやポジションは似たようなもん。
２．エンジン部分の厚みや重量やパワーが全然違う。
パワーが気になるなら絶対に250Sじゃ後悔すると思う。
レスありです
>>557
どうもすみませんでした
>>558
大型海苔からのプレッシャーにはなれっこなんでおｋす。250をずっと乗り継いできてるんで
パワーに関しては80kgのちょいメタボをスムーズに運んでくれればいいっすｗ
伝説の1100Sもかっこいいですがこのフォルムが気に入ってるんで中型でも平気です。
>>559
所帯持ちの貧乏ライダーなんで新車は金庫番から許可がががががｇ
とりあえず購入にむけてがんばるます
>>557
どうもすみませんでした
>>558
大型海苔からのプレッシャーにはなれっこなんでおｋす。250をずっと乗り継いできてるんで
パワーに関しては80kgのちょいメタボをスムーズに運んでくれればいいっすｗ
伝説の1100Sもかっこいいですがこのフォルムが気に入ってるんで中型でも平気です。
>>559
所帯持ちの貧乏ライダーなんで新車は金庫番から許可がががががｇ
とりあえず購入にむけてがんばるます
俺は３年前に中古の400Sを買って、多分性格だと思うが少しでも痛んだパーツは交換か補修しまくって、「これ新車
ですよね、よくありましたね」と話しかけられるくらいに仕上たんだが、かかった費用全部合計すると新車価格を完全
にぶっチギってる。新車購入の方が安く済む場合もあるぞよ。
ですよね、よくありましたね」と話しかけられるくらいに仕上たんだが、かかった費用全部合計すると新車価格を完全
にぶっチギってる。新車購入の方が安く済む場合もあるぞよ。
俺は3年前に27万で中古400Sを買ったけど、スズキのディーラーさんに
「400Sなら新車がありますよ。70万ですけど、どうですか？」だって。
70万も出せないし、大きな声ではっきりと笑いながら
「丁寧にお断りします！（笑」って言ってやった。
「400Sなら新車がありますよ。70万ですけど、どうですか？」だって。
70万も出せないし、大きな声ではっきりと笑いながら
「丁寧にお断りします！（笑」って言ってやった。
565 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 13:07:58 ID:ZRpJHwJG
俺なら新車でいったな。
566 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 13:11:01 ID:VN0e/065
俺も俺も。 貧乏人って惨めねー
568 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 13:14:45 ID:8BXzwFeI
私、女だけど、
それぐらいなら私も新車で買ってたなー
それぐらいなら私も新車で買ってたなー
そういえば5年ほど前に大阪で走行７Kmの赤銀250Sがあったな・・・
当時は24万が出なくて諦めたが
当時は24万が出なくて諦めたが
なんで新車を買わなかったんだろね？本当に貧しいんなら原付生活で、３０万弱の400の中古なんて
贅沢品は買えないと思うし。
贅沢品は買えないと思うし。
572 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 13:58:31 ID:VN0e/065
バーカ、ＩＤよく見てみろ固定されてるぞ。
切り替えIDなら一発のみだもんな。
しかし苦し紛れにセカンドとは
どこまでも惨めなヤツ・・・
しかし苦し紛れにセカンドとは
どこまでも惨めなヤツ・・・
574 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 14:21:11 ID:ZRpJHwJG
おー、俺も容疑者に入っているーｗ
後は568のネカマが同じIDで入ってきたら全員別人確定だわ♪
後は568のネカマが同じIDで入ってきたら全員別人確定だわ♪
>>571
貧乏人くやしいのうｗｗｗ
貧乏人くやしいのうｗｗｗ
あっ、ネカマ登場。
全員別人確定、大人数でド平日の日中からなにやってんだか・・・
全員別人確定、大人数でド平日の日中からなにやってんだか・・・
>>577
草いっぱい使ってるけど何が楽しいの？
草いっぱい使ってるけど何が楽しいの？
70万も出すなら今の400を買う
燃費も性能も考慮して
こんだけ古いのをデザインに惚れて2～30万で持てたから買ったわけで
燃費も性能も考慮して
こんだけ古いのをデザインに惚れて2～30万で持てたから買ったわけで
584 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 17:03:02 ID:ZRpJHwJG
貧乏人ネタ飽きたな。しかし、こういう書き込みする奴って二言目にはハヤブサ
って書くのな。
俺も08モデルの隼買ったぞ。
って書くのな。
俺も08モデルの隼買ったぞ。
俺は貧乏だからＧＰＺ９００Ｒだ。つってもイエコンマフラーとＦＣＲのセッティングが
上手くでなくて放置しっぱなしだけど。
そんな貧乏な俺でも30万の中古と70万の新車なら新車買う。
上手くでなくて放置しっぱなしだけど。
そんな貧乏な俺でも30万の中古と70万の新車なら新車買う。
587 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 17:15:46 ID:VN0e/065
イエコンって完全にレーシングマフラーじゃん。
そりゃなかなかセッティング出んだらう。
そりゃなかなかセッティング出んだらう。
1999年に生産終了した400Sを2005年に新車で買う？
70万か・・・俺は遠慮したい。
定価ぐらいなら買うかも。
正直、中身錆びてそうじゃないか？
俺は最近SV650Sを新車で買い増しした貧乏人です。
100万程度だからハヤブサ様に比べれば全然ですが。
70万か・・・俺は遠慮したい。
定価ぐらいなら買うかも。
正直、中身錆びてそうじゃないか？
俺は最近SV650Sを新車で買い増しした貧乏人です。
100万程度だからハヤブサ様に比べれば全然ですが。
本当に金持ちなら現役で新車で購入してワンオーナーで維持してる
若い頃買えなくて,今になって若い頃の夢を手に入れたってパターンが
多いんじゃないかな
400/250といえど、同じバイクにまたがってんだから
もう少し仲良くすれば？と私は思うYO!
若い頃買えなくて,今になって若い頃の夢を手に入れたってパターンが
多いんじゃないかな
400/250といえど、同じバイクにまたがってんだから
もう少し仲良くすれば？と私は思うYO!
590 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 21:19:28 ID:85VSWk83
現役、新車、ワンオーナー。
僕のことを呼びましたか？
いえ、そんなカツカツです。
出会いは9年前の春でした...。
前妻の250Sがもらい事故にあいまして、
その保険金を元手に今のかみさんと
付き合うようになったわけです。
ということで、
589さんと同意見でみんな仲良くがいいです。
僕のことを呼びましたか？
いえ、そんなカツカツです。
出会いは9年前の春でした...。
前妻の250Sがもらい事故にあいまして、
その保険金を元手に今のかみさんと
付き合うようになったわけです。
ということで、
589さんと同意見でみんな仲良くがいいです。
>>589
同じバイクに乗ってたら仲良くしなきゃダメなんですか？
同じバイクに乗ってたら仲良くしなきゃダメなんですか？
いい加減にするべき
>>591
可哀想な人
可哀想な人
>>593
すいません、どこかどう可哀想か教えてくれますか？
すいません、どこかどう可哀想か教えてくれますか？
595 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 23:19:50 ID:OlTvyyv/
燃費１３ｋｍ／ｌと書き込んだものですが。>>524
何だか流れをぶった切るＫＹで済みません。
あまりに燃費が悪すぎるので、ドライブスプロケットあたりをばらして
みたら、１２Ｔのスプロケットがついていました。
インターネットを探しても、本屋を探しても、これがノーマルなのかどうか
分かりません。社外品で１２～１６Ｔがあるのは見つかりました。
スズキのＨＰを拝見しましたが、どうやら出ていない様子。
社外品で一番下の丁数でしたから、ノーマルよりも低いか？くらいの
想像は付くのですが、資料が一切無いので、判断ができません。
１２丁はノーマルでしょうか？
どなたか分かる方がいらっしゃいましたら、ご教示お願いいたします。
また、ＧＳＸ２５０Ｓ刀に関する書籍、参考になるホームページなど
ありましたら、教えてくださいませ。
教えて君ですみません！
何だか流れをぶった切るＫＹで済みません。
あまりに燃費が悪すぎるので、ドライブスプロケットあたりをばらして
みたら、１２Ｔのスプロケットがついていました。
インターネットを探しても、本屋を探しても、これがノーマルなのかどうか
分かりません。社外品で１２～１６Ｔがあるのは見つかりました。
スズキのＨＰを拝見しましたが、どうやら出ていない様子。
社外品で一番下の丁数でしたから、ノーマルよりも低いか？くらいの
想像は付くのですが、資料が一切無いので、判断ができません。
１２丁はノーマルでしょうか？
どなたか分かる方がいらっしゃいましたら、ご教示お願いいたします。
また、ＧＳＸ２５０Ｓ刀に関する書籍、参考になるホームページなど
ありましたら、教えてくださいませ。
教えて君ですみません！
仲良くしたくないなら書き込まなきゃいいのに！いいのに！
ロクに検索してないのが丸分かりだな
598 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 23:41:49 ID:85VSWk83
流れ的に大声では言えませんが、
ノーマル13Tです。
ノーマル13Tです。
>>594
ググったりして調べれば全部解るんじゃない？
ググったりして調べれば全部解るんじゃない？
＞1 みんな同じKATANA乗り。仲良くいこう。
って言ってんじゃないか。
旧車なんだからﾚｽﾄｱや流用ﾈﾀ、ﾊﾟｰﾂﾈﾀが繰り返されるのは
しょうがないだろ。
皆がまめにﾈｯﾄを徘徊してるんじゃないんだから、
ｸﾞｸﾞれｶｽはやめてくれ。
って言ってんじゃないか。
旧車なんだからﾚｽﾄｱや流用ﾈﾀ、ﾊﾟｰﾂﾈﾀが繰り返されるのは
しょうがないだろ。
皆がまめにﾈｯﾄを徘徊してるんじゃないんだから、
ｸﾞｸﾞれｶｽはやめてくれ。
601 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 00:34:16 ID:BhNNprp/
600さんがすごく良いこと言った。
あやうくホレそうになった。
あやうくホレそうになった。
アッー！
な流れですね、わかります
な流れですね、わかります
>>600
部品の欠品はありますか？
部品の欠品はありますか？
煽るなｗｗｗ
イグナイタはマジ質問だったんだけどね。
電装系が欠品したら厄介だよな。
電装系が欠品したら厄介だよな。
俺インパルス用の付けてたけど、問題なく走れてた。
というか、中速の加速が良くなった…気がした。
というか、中速の加速が良くなった…気がした。
全てのパーツを心配できるワケがない・・・
確実なのは全てのパーツの予備、丸ごと１台必要になってしまう。
近所のＫ０に乗ってるオッサンは実行してたけどね。
確実なのは全てのパーツの予備、丸ごと１台必要になってしまう。
近所のＫ０に乗ってるオッサンは実行してたけどね。
そりゃＣＢ７５０Foreが歴史的な名車だからだろ。
1100ならともかく、中間排気量のカタナでそこまでやるヤツおらんだろ。
1100ならともかく、中間排気量のカタナでそこまでやるヤツおらんだろ。
CBやZは純正や当時物に拘ってレプリカ部品を否定する人達がいるからなあ。
>>611
だからイグナイターの有無を問い合わせれば良いだろ？俺はイグナイターの欠品が心配だと言うからそれに答えたんだが全ての部品を問い合わせろはと言ってないだろ。
だからイグナイターの有無を問い合わせれば良いだろ？俺はイグナイターの欠品が心配だと言うからそれに答えたんだが全ての部品を問い合わせろはと言ってないだろ。
615 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 10:22:15 ID:y+uTuzbY
616 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 10:28:16 ID:G/jsEGoj
ありゃ？親切な方が俺の代わりに変人に変人呼ばわりしてくれてある。
ありがとう。 それと変人とは大違いの回答者>>609さんもありがとう。
ありがとう。 それと変人とは大違いの回答者>>609さんもありがとう。
つまり、750S1は耕耘機ハンドルこそが正しいのですね。
1100Sもフロントインチダウンなんて邪道なんですね。
俺は名車じゃない水冷刀乗りでよかった。
1100Sもフロントインチダウンなんて邪道なんですね。
俺は名車じゃない水冷刀乗りでよかった。
>>617
名車の話をしてるのに何故水冷刀あ、いや何でもない。
ちゃんと「水冷刀は名車じゃない」って分かってるんだね。すまんすまん。
で、そう。耕耘機ハンドルが正しいし、フロントインチダウンなんて邪道。
いや、カスタムするのは自由だからそれは全然構わないし、むしろ楽しみ方としては主流。
ただ、"年代物である名車"としての価値はノーマルのままであることが絶対条件。
だから、レストアする際にもどうしてもリペア・再生・使用不可のもの以外は
ネジの1本まで元々の部品を使う。
マニアは新品のパンティよりも使用済みのパンティにこそ価値を見出すだろう？
あれ？ちょ・・ねぇみんな何処行くの？
ねぇねぇ待って？
え？縦読みってなぁに？
なに？どこまで読んだって？え？どういうこと？
名車の話をしてるのに何故水冷刀あ、いや何でもない。
ちゃんと「水冷刀は名車じゃない」って分かってるんだね。すまんすまん。
で、そう。耕耘機ハンドルが正しいし、フロントインチダウンなんて邪道。
いや、カスタムするのは自由だからそれは全然構わないし、むしろ楽しみ方としては主流。
ただ、"年代物である名車"としての価値はノーマルのままであることが絶対条件。
だから、レストアする際にもどうしてもリペア・再生・使用不可のもの以外は
ネジの1本まで元々の部品を使う。
マニアは新品のパンティよりも使用済みのパンティにこそ価値を見出すだろう？
あれ？ちょ・・ねぇみんな何処行くの？
ねぇねぇ待って？
え？縦読みってなぁに？
なに？どこまで読んだって？え？どういうこと？
いただきエネマ
か
おｋ理解した
か
おｋ理解した
あえて言おう！「ｸﾞｸﾞれｶｽ」と！！
622 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 00:47:54 ID:ay8NqTTY
ちょっと前に走行二キロの赤銀250sがバロンで40万で出てたよ。
>>623
メーター戻しかメーター交換だろｗ
メーター戻しかメーター交換だろｗ
さすがにメーター戻しで2キロは無いだろうw
2キロか。
バイク屋が毎日店頭に並べたり閉店時に戻したりするだろうゴロゴロ押して。
1日4メートル押し歩いたとしよう。
10日で40メートル。
100日で400メートル。
500日で2キロだな。
バイク屋が毎日店頭に並べたり閉店時に戻したりするだろうゴロゴロ押して。
1日4メートル押し歩いたとしよう。
10日で40メートル。
100日で400メートル。
500日で2キロだな。
627 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 10:45:25 ID:eDJC4w3Z
確かに空押ししてもメーター回るもんな。
でも２キロはナゲーぞ。
でも２キロはナゲーぞ。
バイク屋まで片道5km押して歩いたのを思い出した。
銀なら欲しいが赤は無いわ
クルマにカマ掘られた400Sの修理見積もりが53マソだったｗ
>>630
相手の保険会社が相手にいくら出すかは知らんし君には関係ないので、
ちゃんと53万の修理代金は相手からもらうこと。
間違っても「中古の場合は市場相場価格以上は出ません」とか言われても納得するな。
で、53万をもらってから、直すのか買い替えるのかゆっくり考えろ。
相手の保険会社が相手にいくら出すかは知らんし君には関係ないので、
ちゃんと53万の修理代金は相手からもらうこと。
間違っても「中古の場合は市場相場価格以上は出ません」とか言われても納得するな。
で、53万をもらってから、直すのか買い替えるのかゆっくり考えろ。
その金でカワサキのＥＲ－６ｆに買い替えなんかがいいな。
それではいそうですかと五十三万もらえるような
世の中なら苦労せんよ。
世の中なら苦労せんよ。
実際は良くて15万くらいじゃね？
登録から六年経てば定価の一割。ムチ打ちで病院に通いまくれ。
言い忘れ
登録から六年経つと査定はゼロなんだと。だから定価の一割までしか出せないと言われた。
登録から六年経つと査定はゼロなんだと。だから定価の一割までしか出せないと言われた。
保険屋次第。
同等の車体を買う金額くらいは出る。
同等の車体を買う金額くらいは出る。
639 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 16:20:17 ID:vqylElFr
10年ほど前の話。
5年目65000km走行の250Sで事故をしました。
修理見積もりはやはり50万ほどでしたが、
そのお店に置いてあった250Sの中古価格の35万円程になりました。
そう言えば少し前にも事故でいくら出るかって方がみえましたが
どうなったんでしょう？
5年目65000km走行の250Sで事故をしました。
修理見積もりはやはり50万ほどでしたが、
そのお店に置いてあった250Sの中古価格の35万円程になりました。
そう言えば少し前にも事故でいくら出るかって方がみえましたが
どうなったんでしょう？
沢山のレス、ありがとうございます。
相手が良い保険に入ってたみたいで、修理費用が車体の時価を越えても差額分を出して貰えるとのことです。
従って修理費用は全額負担して貰えるのですが、>>631が言うようにお金だけ先に貰って買い替えか修理するか考えるということは実際出来るのでしょうか？
修理した領収書を提示しなければいけないという話を稀に聞きますが…
相手が良い保険に入ってたみたいで、修理費用が車体の時価を越えても差額分を出して貰えるとのことです。
従って修理費用は全額負担して貰えるのですが、>>631が言うようにお金だけ先に貰って買い替えか修理するか考えるということは実際出来るのでしょうか？
修理した領収書を提示しなければいけないという話を稀に聞きますが…
641 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 22:25:48 ID:vqylElFr
私の時は貰ったお金は使途自由でした。
250SはDIYで修理して、
保険金に自己資金を足して400Sを
購入しましたから(一時的に二台所有)。
250SはDIYで修理して、
保険金に自己資金を足して400Sを
購入しましたから(一時的に二台所有)。
>>638
勘違いしてる人が多いんだけど、
「時価までしか出せません」っていうのは保険会社が保険契約者に支払うのがだよ。
被害者に損害賠償をするのは加害者であって、加害者側の保険会社が被害者に払うのではない。
賠償金の捻出先が貯金だろうと契約した保険の保険金だろうと、それは被害者には何ら関係ないこと。
被害者は損害を賠償してもらう権利があり、加害者は損害を賠償する義務がある。
加害者側の保険会社は、被害者に「時価までしか出せません」などと言う権利は無い。
保険会社は契約者の加害者に払うだけ。
加害者が払うべき損害賠償額は、「保険金がいくらおりるか？」なんかで変わらない。
ただし、わざわざ被害者が「この金額でいいです。」と言ってしまえばそれでいいことになる。
それを保険会社は知っているうえで、「交渉して同意を得てしまえばこっちのもの」
ということで頑張ってるだけ。
極端な話、「賠償してくれなくてもいいですよ。」と言えばそれで終わる。
そんな "まぬけ" はいないと思うが。
>>保険屋相手だとごねたところで、じゃあどうすんの？って事になるだろうし。
正当性を主張することはごねるのとは違うんで。
「じゃぁどうすんの？」って、「勝手な制限付けないで全額払え」と言うのが当たり前。（10:0の場合）
勘違いしてる人が多いんだけど、
「時価までしか出せません」っていうのは保険会社が保険契約者に支払うのがだよ。
被害者に損害賠償をするのは加害者であって、加害者側の保険会社が被害者に払うのではない。
賠償金の捻出先が貯金だろうと契約した保険の保険金だろうと、それは被害者には何ら関係ないこと。
被害者は損害を賠償してもらう権利があり、加害者は損害を賠償する義務がある。
加害者側の保険会社は、被害者に「時価までしか出せません」などと言う権利は無い。
保険会社は契約者の加害者に払うだけ。
加害者が払うべき損害賠償額は、「保険金がいくらおりるか？」なんかで変わらない。
ただし、わざわざ被害者が「この金額でいいです。」と言ってしまえばそれでいいことになる。
それを保険会社は知っているうえで、「交渉して同意を得てしまえばこっちのもの」
ということで頑張ってるだけ。
極端な話、「賠償してくれなくてもいいですよ。」と言えばそれで終わる。
そんな "まぬけ" はいないと思うが。
>>保険屋相手だとごねたところで、じゃあどうすんの？って事になるだろうし。
正当性を主張することはごねるのとは違うんで。
「じゃぁどうすんの？」って、「勝手な制限付けないで全額払え」と言うのが当たり前。（10:0の場合）
>>640
とりあえず良かったね。怪我は大丈夫なのかな？
普通は領収書じゃなくて見積書で出る。
何故なら、加害者は損害の相当額を金で支払う義務があるのであって
修理するかしないかとかは関係ないから。
例えば（例えばだぞ）損害賠償というのはバイクに限らず色々あるが、
販売されてないようなものが爆破されてしまって修理不可能な場合とか
失ったものが戻らなくても損害賠償金は支払うわけだ。
単純に、金を払う。受け取る。それだけのこと。
修理するかしないか、買い換えるか、そういうのは自由。
保険会社によっては修理工場（バイク屋など）への直接振込みを強要してくる場合もあるが
そんなことは単なる「お願い」であって、被害者に希望の振込先を聞いてくるのが普通。
ちゃんと自分の権利を主張しないと不利な方向へ持っていかれることが多い世の中なのは確か。
特に警察や保険会社なんかの言いなりになっちゃだめだから。
まぁ悪い保険屋でもなさそうだから、スムーズに53万振り込まれると思うし、
万が一「買い換えちゃダメだ」とか「修理しなきゃダメだ」とか言ってきたら
「そんなことは言われる筋合いはありません。」で大丈夫。
とりあえず良かったね。怪我は大丈夫なのかな？
普通は領収書じゃなくて見積書で出る。
何故なら、加害者は損害の相当額を金で支払う義務があるのであって
修理するかしないかとかは関係ないから。
例えば（例えばだぞ）損害賠償というのはバイクに限らず色々あるが、
販売されてないようなものが爆破されてしまって修理不可能な場合とか
失ったものが戻らなくても損害賠償金は支払うわけだ。
単純に、金を払う。受け取る。それだけのこと。
修理するかしないか、買い換えるか、そういうのは自由。
保険会社によっては修理工場（バイク屋など）への直接振込みを強要してくる場合もあるが
そんなことは単なる「お願い」であって、被害者に希望の振込先を聞いてくるのが普通。
ちゃんと自分の権利を主張しないと不利な方向へ持っていかれることが多い世の中なのは確か。
特に警察や保険会社なんかの言いなりになっちゃだめだから。
まぁ悪い保険屋でもなさそうだから、スムーズに53万振り込まれると思うし、
万が一「買い換えちゃダメだ」とか「修理しなきゃダメだ」とか言ってきたら
「そんなことは言われる筋合いはありません。」で大丈夫。
>>631
「当たり前」の権利を否定したんじゃないよ。
今回はいい保険屋だったみたいだけど世の中被害者にやさしい保険屋ばかりじゃないからね。
見舞いに行くのはいいけど余計な事は言わないでこっちにまかしてって言うし、
なるべく金を出さないのも「保険屋」の仕事だからね。その為に保険掛けてるとも言えるし。
「当たり前」の権利を否定したんじゃないよ。
今回はいい保険屋だったみたいだけど世の中被害者にやさしい保険屋ばかりじゃないからね。
見舞いに行くのはいいけど余計な事は言わないでこっちにまかしてって言うし、
なるべく金を出さないのも「保険屋」の仕事だからね。その為に保険掛けてるとも言えるし。
そんな「俺ルール」を「当たり前」とか言われてもな
根拠がなければ交渉なんてできない。ただのゴネだ。
根拠がなければ交渉なんてできない。ただのゴネだ。
辛気臭い事故ネタをまーだ続けてたのか？
お前ら鬱ってないか
お前ら鬱ってないか
よく解んないけど、勉強になった事は確かﾃﾞｨｽ
まぁ事故った人でないとこういう事はわからんからね。
たまにはいいんじゃね？
たまにはいいんじゃね？
カルビーポテトチップスやプリングルスのうすしお味が全然薄味じゃないのは何故ですか？
それとコンソメパンチの「パンチ」ってなんですか？
ウルトラマンコスモスの「スモス」も意味不明です
それとコンソメパンチの「パンチ」ってなんですか？
ウルトラマンコスモスの「スモス」も意味不明です
鬼誤爆
ごめんなさいｗ
ごめんなさいｗ
ある意味、事故つながり（w
>>650
カルビーお客様相談室より以下引用
「パンチ」は、コンソメパンチを発売した1978年当時の流行語です。
「パンチをきかす」などの言いまわしで、「元気がよい」とか「勢いがある」という意味で使われていました。
弊社でも新しい商品を登場させるにあたり、強く印象に残る商品名にしたいと考え、『コンソメパンチ』という名前をつけました。
コンソメパンチ派の俺だが、これは知らんかった・・・
パンチパーマも同じような意味なのかね
カルビーお客様相談室より以下引用
「パンチ」は、コンソメパンチを発売した1978年当時の流行語です。
「パンチをきかす」などの言いまわしで、「元気がよい」とか「勢いがある」という意味で使われていました。
弊社でも新しい商品を登場させるにあたり、強く印象に残る商品名にしたいと考え、『コンソメパンチ』という名前をつけました。
コンソメパンチ派の俺だが、これは知らんかった・・・
パンチパーマも同じような意味なのかね
は？
ポテトチップスて言ったらのりしおに決まってんべ。
ポテトチップスて言ったらのりしおに決まってんべ。
コンソメパンチって赤ちゃんのしょんべんのにおいがしてなんかやだ
そんな風に書かれたら食べられなくなるｼﾞｬﾏｲｶ
言い得て尿だ
657 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 01:50:04 ID:x8e5M+rO
フレンチサラダだべ！
むしろわさビーフ
いつまでﾎﾟﾃﾁの件を引っ張るつもりだ。
って、もう皆寝ておわってるのか。。。。
ｷｬﾌﾞにﾊﾞｸﾀﾞﾝかﾀﾞｲﾉｼﾞｪｯﾄかMJN入れてみようと思ってるんだけど、
ｲﾝﾌﾟﾚしてくれる人いますか？
400Sが少しでも元気になってくれるのを、体感したい。
って、もう皆寝ておわってるのか。。。。
ｷｬﾌﾞにﾊﾞｸﾀﾞﾝかﾀﾞｲﾉｼﾞｪｯﾄかMJN入れてみようと思ってるんだけど、
ｲﾝﾌﾟﾚしてくれる人いますか？
400Sが少しでも元気になってくれるのを、体感したい。
>>659
ダイノジェットは効果が必ず現れるとは限らないよ。知り合いのKDXには効果があったけど、もう一人のゼファーには効果無し。結局ニードルも磨耗するしね。現状で不都合があるなら変えてみたら？
ダイノジェットは効果が必ず現れるとは限らないよ。知り合いのKDXには効果があったけど、もう一人のゼファーには効果無し。結局ニードルも磨耗するしね。現状で不都合があるなら変えてみたら？
661 ：KAZANE７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 03:51:38 ID:CFbcAe6G
風の音。
未来の羽。
未来の羽。
662 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 17:20:39 ID:V+FWjCX5
バイク屋で、「２５０の刀、下取りは幾ら？」
って聞いたら、「値段は付かない」って言われた。
ホント？ もちろん、売る気はないけど。
もし売るならバイク王がいいのかな？
って聞いたら、「値段は付かない」って言われた。
ホント？ もちろん、売る気はないけど。
もし売るならバイク王がいいのかな？
バイクおーの悪評知らんのか？
そんなもんバイクおーに売ったら逆に金請求されんぞｗ
処分料とか言われて。
おーは止めとけ。
他にも元を辿ればおーと同じ会社ってのが山ほどあるから気をつけてね♪
泣きをみないように。
そんなもんバイクおーに売ったら逆に金請求されんぞｗ
処分料とか言われて。
おーは止めとけ。
他にも元を辿ればおーと同じ会社ってのが山ほどあるから気をつけてね♪
泣きをみないように。
どうしても手放さなきゃいかん事になったらヤフオクか知人に売るくらいかなぁ
当分手放す気はないけど
当分手放す気はないけど
オクは地雷みたいな奴とか朝鮮人とかが来ると地獄
連休だからグーグル先生に７時間もお世話になったお(＾ω＾)
情報収集が出来たから、これから少しづついじってく為のアイデアを膨らませてくお(＾ω＾)
グーグル先生ありがとうお(＾ω＾)
情報収集が出来たから、これから少しづついじってく為のアイデアを膨らませてくお(＾ω＾)
グーグル先生ありがとうお(＾ω＾)
早く友達ができるといいね。ガンバってね。
ようつべにあるチタンサイクロンの音いかつくていいな
俺のステンサイクロンと全然ちがうorz
チタンかステンレスでこんなにちがうとは思わなかった
俺のステンサイクロンと全然ちがうorz
チタンかステンレスでこんなにちがうとは思わなかった
解読に失敗しました
671 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 15:49:07 ID:IgWsXJl5
翻訳します
youyubeで見つけたマフラー音がとても良く聞こえました。
僕はツルシのヨシムラ管をポン付けですので、音はモサモサ発しているだけです。
ちゃんとセッティングを出した音はノーマルとは全然違うと思いました おわり
youyubeで見つけたマフラー音がとても良く聞こえました。
僕はツルシのヨシムラ管をポン付けですので、音はモサモサ発しているだけです。
ちゃんとセッティングを出した音はノーマルとは全然違うと思いました おわり
かたなさいこう
カタナ欲しいんですがこのバイクのイイ所とキライな所教えてよ。
セパハンでしんどいとかはよく聞くんだけど…
セパハンでしんどいとかはよく聞くんだけど…
きょうは、かたなをきれいにみがきました。
(>ω<)つかれました。。。
でも、かたなが「ありがとお」っていってくれたので、
ぼくも「うん」っていったよ。
よしむらくんからもらったふえも、
いつもより「きゅいいいいん」って、いいおとでした。まる。
(>ω<)つかれました。。。
でも、かたなが「ありがとお」っていってくれたので、
ぼくも「うん」っていったよ。
よしむらくんからもらったふえも、
いつもより「きゅいいいいん」って、いいおとでした。まる。
ウゼー
一番手っ取り早いのは実際に乗ってみる事かな
近くに試乗させてくれる太っ腹なオーナーが居れば良いのにな
近くに試乗させてくれる太っ腹なオーナーが居れば良いのにな
カッコを優先したので弊害がいろいろ出たバイク。ちゃんとそれを理解して許容出来ないと
すぐに買い替える目に・・・
すぐに買い替える目に・・・
刀のデザインを頼む時に出した唯一の条件を全否定するお言葉だな。
683 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 10:26:51 ID:G40RdhD4
1100気取りかよw
1981年と1991年じゃ話が全然違うだろ。んな事はR400に乗ってから書け
1981年と1991年じゃ話が全然違うだろ。んな事はR400に乗ってから書け
まぁ、1100-750気取りが唯一のこのバイクの存在理由なんだがね
質問。カタナ250なのですが、クラッチケーブルを変えようと思います。で、オクでみてたらGSX250R用の赤ケーブルがありました。これってカタナにつきますか？
メーカー側としては
『刀に乗りたいけど大型の免許が無くて本物には乗れない。
だから偽者でもいいから中型免許でも乗れる"なんちゃって刀"が欲しい。
というユーザーの声を反映させて、サイズも排気量も本物に劣るけど
とりあえず刀の気分が味わえる小型版を作った。』とのこと。
それが唯一のこのバイクの存在理由。
「刀のデザインを頼む時に出した唯一の条件を・・云々」とかいう
一世を風靡した、あの『伝説のカタナ』とは違うもの。
お間違えのないようお願いします。
『刀に乗りたいけど大型の免許が無くて本物には乗れない。
だから偽者でもいいから中型免許でも乗れる"なんちゃって刀"が欲しい。
というユーザーの声を反映させて、サイズも排気量も本物に劣るけど
とりあえず刀の気分が味わえる小型版を作った。』とのこと。
それが唯一のこのバイクの存在理由。
「刀のデザインを頼む時に出した唯一の条件を・・云々」とかいう
一世を風靡した、あの『伝説のカタナ』とは違うもの。
お間違えのないようお願いします。
これはどうもすみません。
余程1100に御執心のようで。
大型持ってても1100には乗る気がなかった俺とは違いますね。
ただ、排気量問わずあのデザイン自体は何かをスポイルするようなものではない
ということが言いたかっただけなんです。
すみませんでした。
余程1100に御執心のようで。
大型持ってても1100には乗る気がなかった俺とは違いますね。
ただ、排気量問わずあのデザイン自体は何かをスポイルするようなものではない
ということが言いたかっただけなんです。
すみませんでした。
９０年代のレベルではGSX1100Ｓの性能は既にCB750Foreと大して変らないダメダメなレベル
だったのにそれを模して高性能バイクが出来る筈もなく・・・が正しい。
だったのにそれを模して高性能バイクが出来る筈もなく・・・が正しい。
Fore
刀のデザインを頼むときにってのも間違いじゃね？
その話の前にモックアップ出来てたんだから
その話の前にモックアップ出来てたんだから
頼むときって、要は「全然売れないGSX1100Eのカッコイイカウル付版を宜しくね。
出来るだけデザインを阻害しないように作るから、予算無いからそっちもGSX1100E
のコンポーネントは手を加えないデザインにしてね」って依頼だった気がする。
出来るだけデザインを阻害しないように作るから、予算無いからそっちもGSX1100E
のコンポーネントは手を加えないデザインにしてね」って依頼だった気がする。
ベースは1100Eなんだけど機能面の注文は途中の発言になってる。
ソースはハイパーバイクのムックVol,21KATANAな。
ソースはハイパーバイクのムックVol,21KATANAな。
今までは883に乗ってたんだけど
それでもヒドイと感じる程残念な性能なんだろうか。
維持費がしんどいから400にしようと思ってまして。
中古屋探して試乗させてもらえたらなあ。
それでもヒドイと感じる程残念な性能なんだろうか。
維持費がしんどいから400にしようと思ってまして。
中古屋探して試乗させてもらえたらなあ。
883ってスポーツスターか？
じゃ、大丈夫だ。比較対照がそれなら250Sはスーパーマシンだ。
じゃ、大丈夫だ。比較対照がそれなら250Sはスーパーマシンだ。
>>693
性能ではなくて程度のいい個体に出会うのが運になってきてる。
古い機種だし大型とちがい回しがちなので走行距離による傷みも早い。
スズキの中でも錆びやすい。
なんだかんだですぐに車体費ぐらいのメンテ代かかっても泣かない心構えがいる。
性能ではなくて程度のいい個体に出会うのが運になってきてる。
古い機種だし大型とちがい回しがちなので走行距離による傷みも早い。
スズキの中でも錆びやすい。
なんだかんだですぐに車体費ぐらいのメンテ代かかっても泣かない心構えがいる。
400Sはインパルに皮をかぶせた刀。
1100Sはべコに皮をかぶせた刀。それだけが真実。
1100Sはべコに皮をかぶせた刀。それだけが真実。
インパルスはあれで結構違うだろ
俺はインパルスは昔の400Xはあるけど、今のは乗った事ないから分からねぇ。
知り合いに買ったやついないし、そもそも実際に走ってるトコさえ滅多に見ない。
販売台数は凄い少ないんじゃなかろうか？
知り合いに買ったやついないし、そもそも実際に走ってるトコさえ滅多に見ない。
販売台数は凄い少ないんじゃなかろうか？
GSRよりかは少しだけ遭遇率が高い気がするよ。
700 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 16:26:24 ID:G40RdhD4
では次のテーマは「カタナの正常進化形態は本当にGSR、B-KINGなのか？？」だな。
>696
＞400Sはインパルに皮をかぶせた刀。
逆だ逆
＞400Sはインパルに皮をかぶせた刀。
逆だ逆
後発とはいえ、カウル脱いだ方が速いってのは涙を抑え切れん・・・
私は20年振りのﾊﾞｲｸに400S を選んだけど、
特に不満はないぞ。
まあ比較対象が、FX400、CBX400FとかXJ400だからなぁ。
たしかCBXが48psだっけ。
当時はFXに比べると加速すげ～っ！って感動した覚えがある。
Z2なんか当時既にﾌﾚｰﾑよれるって感じてたし。
ﾌﾛﾝﾄWﾃﾞｨｽｸで、53psありゃ言う事ないですよ、ぜんぜん。
あ、ｳｨﾝｶｰｷｬﾝｾﾗｰ付きも初めてだ。
特に不満はないぞ。
まあ比較対象が、FX400、CBX400FとかXJ400だからなぁ。
たしかCBXが48psだっけ。
当時はFXに比べると加速すげ～っ！って感動した覚えがある。
Z2なんか当時既にﾌﾚｰﾑよれるって感じてたし。
ﾌﾛﾝﾄWﾃﾞｨｽｸで、53psありゃ言う事ないですよ、ぜんぜん。
あ、ｳｨﾝｶｰｷｬﾝｾﾗｰ付きも初めてだ。
>>703
まぁ53psと言っても普段使う6,000回転や7,000回転では30ps～35psだし、
バイクによってはピークの出力が低くても常用域の出力は高いとか、
加速を比べるなら馬力もそうだけど車重なんかCBX400FやXJ400より400Sのが重いわけで。
どういうことかというと、不満が無いのは「ﾌﾛﾝﾄWﾃﾞｨｽｸで、53psあるから」じゃないんですよ。
そんなの関係ないんです。（デザインとか）
逆に不満が出てくるとしたらそういう部分じゃないだろうことからも分かりますよね。
（排気量とか）
まぁ53psと言っても普段使う6,000回転や7,000回転では30ps～35psだし、
バイクによってはピークの出力が低くても常用域の出力は高いとか、
加速を比べるなら馬力もそうだけど車重なんかCBX400FやXJ400より400Sのが重いわけで。
どういうことかというと、不満が無いのは「ﾌﾛﾝﾄWﾃﾞｨｽｸで、53psあるから」じゃないんですよ。
そんなの関係ないんです。（デザインとか）
逆に不満が出てくるとしたらそういう部分じゃないだろうことからも分かりますよね。
（排気量とか）
何故人の満足してるところを自分勝手な理論で否定するのかが分からん。
しかも断定口調。
大丈夫か？
しかも断定口調。
大丈夫か？
>>705
いい人程はやく死ぬって言うしな。おしい人を亡くした。
いい人程はやく死ぬって言うしな。おしい人を亡くした。
>>694-695
すごく心強い言葉が聞けた。しかし維持するのに
けっこう費用かかるんだね。見た目が気に入ってたま～に峠とか
走ったりするだけの予定なんだけどなあ。ただのツ－リングね。
それで車体くらい費用かかるとか本末転倒な気がするから
もうちょっと考えてみるかなあ。こんなド素人にレスありあとやんした。
すごく心強い言葉が聞けた。しかし維持するのに
けっこう費用かかるんだね。見た目が気に入ってたま～に峠とか
走ったりするだけの予定なんだけどなあ。ただのツ－リングね。
それで車体くらい費用かかるとか本末転倒な気がするから
もうちょっと考えてみるかなあ。こんなド素人にレスありあとやんした。
本人乙
400Sはじっくりチューニングとセッティング詰めてやっとノーマルのR400と同じくらいになれて
250SはノーマルでR250とあまり変わらないってどっかのサイトに書いてあったな。
250SはノーマルでR250とあまり変わらないってどっかのサイトに書いてあったな。
711 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 08:02:54 ID:oN55PzlB
400の方はボアXストロークを変えられてるからだ。
それしたら全然違うエンジンじゃんってな感じ。
そこまで1100マネせずに高回転型ショートストロークエンジンのままで良かったのに。
それしたら全然違うエンジンじゃんってな感じ。
そこまで1100マネせずに高回転型ショートストロークエンジンのままで良かったのに。
本当に親切に書くんなら「ご考慮」でなく「手を出すな」って書いてやれ。
カタナ250です。FCRを組みたいんだけど、何πのFCRを買えばいいですか？
>>714
φ28ぐらい使ってみ
φ28ぐらい使ってみ
>>716
有り難うございます。しかしカタナ用はないですね。バンデやインパルスならあるようですが…つきますかね？
有り難うございます。しかしカタナ用はないですね。バンデやインパルスならあるようですが…つきますかね？
>>717
加工しないとつかないんじゃない？
加工しないとつかないんじゃない？
バンデ(笑)
703です。
＞704
すまんが、何を言いたいのかわからん。
俺に400Sを嫌いになれと言いたいのか？
俺は記憶に残ってる1980年位の4st400の感覚からすると、
別に遜色なく、気に入ってると言いたかっただけだ。
6000～7000rpmの馬力が35psだ、どーのとか関係ない。
WﾃﾞｨｽｸもTZ以来だなあ、と感慨に耽ったわけだ。
＞704
すまんが、何を言いたいのかわからん。
俺に400Sを嫌いになれと言いたいのか？
俺は記憶に残ってる1980年位の4st400の感覚からすると、
別に遜色なく、気に入ってると言いたかっただけだ。
6000～7000rpmの馬力が35psだ、どーのとか関係ない。
WﾃﾞｨｽｸもTZ以来だなあ、と感慨に耽ったわけだ。
ほっときゃいいよ
ヘルメットホルダーはどうにかならんだろうか・・・
>>720
>>すまんが、何を言いたいのかわからん。
それ（400Sが好きな理由）は馬力とかは関係ないですよ。と言いたいのですが。
あなた：「53psありゃ言う事ないですよ」
わたし：「馬力とか関係ないんですよ」
あなた：「馬力が35psだ、どーのとか関係ない。」
ほらね？
あなたが好きなのはディスクや馬力じゃなくて、
「GSX 400S KATANA」が好きなんです。
ということです。
「嫌いになれ」なんて言ってませんよ（笑
>>すまんが、何を言いたいのかわからん。
それ（400Sが好きな理由）は馬力とかは関係ないですよ。と言いたいのですが。
あなた：「53psありゃ言う事ないですよ」
わたし：「馬力とか関係ないんですよ」
あなた：「馬力が35psだ、どーのとか関係ない。」
ほらね？
あなたが好きなのはディスクや馬力じゃなくて、
「GSX 400S KATANA」が好きなんです。
ということです。
「嫌いになれ」なんて言ってませんよ（笑
いいか、スルーしろよ
チマチマ訳の分からない事を・・・
いっそ「馬力は大いに関係ある、俺はセッティングを煮詰めてレッドもトルク乗せて回るようにして
ダイナモ乗っけたら６６ＰＳ出てたぜ！」と言い切った方が清々しいぞ。
いっそ「馬力は大いに関係ある、俺はセッティングを煮詰めてレッドもトルク乗せて回るようにして
ダイナモ乗っけたら６６ＰＳ出てたぜ！」と言い切った方が清々しいぞ。
おれはこのぶさかわいいスタイルが好きだ
パワー排気量等どうでもいい
左ななめうしろからの外観なんて変態すぎて鼻から汁が噴出すぜ
だからおれは250Sでもかまわない
パワー排気量等どうでもいい
左ななめうしろからの外観なんて変態すぎて鼻から汁が噴出すぜ
だからおれは250Sでもかまわない
250Sでもかまわない…
728 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 11:57:53 ID:wsq7uJoF
GS125カタナでもかまわない
むしろギャガタナが良い
そんなアナタにカタナ50
また蒸返してやんのー。
そんなに屁理屈談義が好きか？
そんなに屁理屈談義が好きか？
【MT限定】中免で乗れる最高のﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞﾏｼﾝって25
430 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/09/26(金) 08:19:54 ID:uGHY+PBz
４００のラインナップが減りすぎじゃね？
このままだと２５０の次はもう大型しかなくなりそうだね
【KATANA】GSX250S/400S刀のスレ 16振り【カタナ】
726 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/09/26(金) 08:23:54 ID:uGHY+PBz
おれはこのぶさかわいいスタイルが好きだ
パワー排気量等どうでもいい
左ななめうしろからの外観なんて変態すぎて鼻から汁が噴出すぜ
だからおれは250Sでもかまわない
【夏服】女子高生は俺を11倍狂わせる【浴衣】
957 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/09/26(金) 08:27:19 ID:uGHY+PBz
おすすめのJK動画教えてくれ
【KATANA】GSX250S/400S刀のスレ 16振り【カタナ】
725 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/09/26(金) 07:52:23 ID:yx+08Vue
チマチマ訳の分からない事を・・・
いっそ「馬力は大いに関係ある、俺はセッティングを煮詰めてレッドもトルク乗せて回るようにして
ダイナモ乗っけたら６６ＰＳ出てたぜ！」と言い切った方が清々しいぞ。
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432 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/09/26(金) 10:11:19 ID:yx+08Vue
逆でもない。
両方だ。
430 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/09/26(金) 08:19:54 ID:uGHY+PBz
４００のラインナップが減りすぎじゃね？
このままだと２５０の次はもう大型しかなくなりそうだね
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726 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/09/26(金) 08:23:54 ID:uGHY+PBz
おれはこのぶさかわいいスタイルが好きだ
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957 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/09/26(金) 08:27:19 ID:uGHY+PBz
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725 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/09/26(金) 07:52:23 ID:yx+08Vue
チマチマ訳の分からない事を・・・
いっそ「馬力は大いに関係ある、俺はセッティングを煮詰めてレッドもトルク乗せて回るようにして
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432 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/09/26(金) 10:11:19 ID:yx+08Vue
逆でもない。
両方だ。
暇人を発見した超暇人というか、ストーカーに近いなこいつ
というか自分の巡回先を晒しただけじゃねーの？
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に噴いたｗｗｗ
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きめえ
738 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 14:15:08 ID:IPT0uVm0
刀ってデザインはもちのろんろんで秀逸だけど
あのシートってかなりの名シートだと思う
タンク後端まで覆ってるのが座りやすい。
フィット感抜群だ
ほかのバイクのシートはどうもしっくりこないね
あのシートってかなりの名シートだと思う
タンク後端まで覆ってるのが座りやすい。
フィット感抜群だ
ほかのバイクのシートはどうもしっくりこないね
739 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 21:00:08 ID:q8Faie8L
400SにRFのホイール付けてる人いる？
17インチ化に使おうか迷ってるんだけど過去スレインパルスホイールの話題ばかりなのでインプレ聞いてみたいです。
17インチ化に使おうか迷ってるんだけど過去スレインパルスホイールの話題ばかりなのでインプレ聞いてみたいです。
RFのホイールってリアのブレーキローター用穴が5つだっけ？
そのわりにサイズもデザインもほぼ同じだし、ノーマルローターが流用出来ないわりに
付けてしまえばインパルホイールと区別付かずで「タダでもらったから使う」とかいう事情がない限り
400Sに履かせるメリット無いんじゃない？
そのわりにサイズもデザインもほぼ同じだし、ノーマルローターが流用出来ないわりに
付けてしまえばインパルホイールと区別付かずで「タダでもらったから使う」とかいう事情がない限り
400Sに履かせるメリット無いんじゃない？
>>739
>>740
リム幅を少しでも広げたいのかも？ＲＦのは７５０Ｒと同じ４.５Ｊだから。
でもチェーンラインも変わるしキャリパーブラケットも変えないとダメだし
ハブすら違うしベアリング径も違うから組むには予算的にムダが多いかも。
ＧＳＸＲ４００Ｒ－ＳＰのをつければポン着けで４.５Ｊに出来るよ。
>>740
リム幅を少しでも広げたいのかも？ＲＦのは７５０Ｒと同じ４.５Ｊだから。
でもチェーンラインも変わるしキャリパーブラケットも変えないとダメだし
ハブすら違うしベアリング径も違うから組むには予算的にムダが多いかも。
ＧＳＸＲ４００Ｒ－ＳＰのをつければポン着けで４.５Ｊに出来るよ。
742 ：刀250S：2008/09/29(月) 15:22:52 ID:ZOf7hmqI
スーパーコンバットの程度極上 欲しい人いまっか？刀250用です。 ノーマル下取りで28000位で★
神奈川県なんで手渡しとかありがたいっす★
神奈川県なんで手渡しとかありがたいっす★
俺も400ノーマルパーツを放出したいわ
タダでも良いから持って行くヤツはおらんかのぉ
タダでも良いから持って行くヤツはおらんかのぉ
>>743
くわしく
くわしく
>>743
GSX250S用
ＳＰ忠雄のスーパーコンバット ワンテール コケ傷無し 色あせ無し
JMCAプレートがついてやす
刀250Ｓで一番 大きなマフラーだと思いまし 音は低音でアルミマフラーみたいな嫌な高音域は無いと思います。
＼(^_^)／よかったら
GSX250S用
ＳＰ忠雄のスーパーコンバット ワンテール コケ傷無し 色あせ無し
JMCAプレートがついてやす
刀250Ｓで一番 大きなマフラーだと思いまし 音は低音でアルミマフラーみたいな嫌な高音域は無いと思います。
＼(^_^)／よかったら
＼(^_^)／間違えた～
せつない書き込みを見た
ﾏｹﾝﾅ
ﾏｹﾝﾅ
24見てて遅くなりました。スイマセン。
メール送りました。よろしくです。
メール送りました。よろしくです。
スズキの部品販売でサービスマニュアルとパーツリスト、エアクリーナーを
註文した。なかなか親切で、問い合わせてくれて「１週間後には揃います」
とのこと。物持ちのいい会社だなぁ。
部品はともかく、資料が残っているとは思わなかった。＞２５０Ｓ
スプロケットはノーマルの１３Ｔと４９Ｔしかないのが意外でした。
ＨＯＮＤＡは純正で各種取り揃えていたので、あれこれ試したものですが、
現車の１２Ｔと５０Ｔの組み合わせを解消して、最終減速比を下げたい
が、社外品しか無さそうで、ぼんやり憂鬱・・・。
と、独り言でした。
註文した。なかなか親切で、問い合わせてくれて「１週間後には揃います」
とのこと。物持ちのいい会社だなぁ。
部品はともかく、資料が残っているとは思わなかった。＞２５０Ｓ
スプロケットはノーマルの１３Ｔと４９Ｔしかないのが意外でした。
ＨＯＮＤＡは純正で各種取り揃えていたので、あれこれ試したものですが、
現車の１２Ｔと５０Ｔの組み合わせを解消して、最終減速比を下げたい
が、社外品しか無さそうで、ぼんやり憂鬱・・・。
と、独り言でした。
フロントフォークが柔らかく感じるんだが、オーバーホールで直るだろうか？
直る。大丈夫。
わたし女だけど、やっぱり硬くないとね～
19歳の時交通整理の警備員のバイトしてた時
同じ現場に来てたあんちゃんが400のガンメタに乗ってた
一瞬で魅せられて
すぐさま教習所へGOGO
機会があればバイク乗りたいって思ってたハートに火が点いた
教習8時間オーバーの末なんとか免許ゲット
一週間後シルバーの400をゲット
乗り慣れた頃警備員からバイク便に転職
単車持ち込みの為歩合45％
恋人もできない過ぎ去った青春時代
ちなみにそろそろ彼氏も欲しい33歳の女のコです
(´・ω・`)
同じ現場に来てたあんちゃんが400のガンメタに乗ってた
一瞬で魅せられて
すぐさま教習所へGOGO
機会があればバイク乗りたいって思ってたハートに火が点いた
教習8時間オーバーの末なんとか免許ゲット
一週間後シルバーの400をゲット
乗り慣れた頃警備員からバイク便に転職
単車持ち込みの為歩合45％
恋人もできない過ぎ去った青春時代
ちなみにそろそろ彼氏も欲しい33歳の女のコです
(´・ω・`)
３３歳は「女の子」とはいいません。
男の娘ですね
わかります
わかります
>>756
いちいちアゲアシとって楽しいか？
いちいちアゲアシとって楽しいか？
>>762
揚げ足を取って楽しんでるわけではなくて、
サスの柔らかさなんて正常なバイクでも色々あるし
ある人が「柔らかい」と思っても別の人は「丁度良い」と思うかもしれない。
正常なのに、例えば前に乗ってたバイクと比べたり
自分は硬いサスが好みだったりして柔らかく感じてるとしたら
オーバーホールでどうのこうのいう話じゃない。
どこかのブログで「カタナのフトントサスはフワフワ」って読んだ。
俺は別に気にならないが。
揚げ足を取って楽しんでるわけではなくて、
サスの柔らかさなんて正常なバイクでも色々あるし
ある人が「柔らかい」と思っても別の人は「丁度良い」と思うかもしれない。
正常なのに、例えば前に乗ってたバイクと比べたり
自分は硬いサスが好みだったりして柔らかく感じてるとしたら
オーバーホールでどうのこうのいう話じゃない。
どこかのブログで「カタナのフトントサスはフワフワ」って読んだ。
俺は別に気にならないが。
楽しんでるじゃん
>>763
それらすべてが君の感覚ｗｗｗｗｗ
それらすべてが君の感覚ｗｗｗｗｗ
布団とサス？
767 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 03:21:54 ID:FxCgx1iq
走りをかじってる人ならＯＨしても柔らかく感じるよ、軽く攻めた位なのにﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞでＦ沈みすぎてケツ浮きロックとか。俺はｱｼﾞｬｽﾀｰ付けて誤魔化してるけど、ＯＨ考えてるなら社外バネ入れちゃえばいいかも
質問した者です
私の書き込みで不穏な空気になってしまったみたいですね、すいません
私の書き込みで不穏な空気になってしまったみたいですね、すいません
>>767
250のカタナに社外品のスプリングありましたっけ？
250のカタナに社外品のスプリングありましたっけ？
770 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 04:03:34 ID:FxCgx1iq
数年前のパーツ雑誌には１、２社ほどあった気がします。出していても掲載されてない場合もあるので見当たらないなら問い合わせですね
772 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 05:13:01 ID:FxCgx1iq
Ｇフレックスというスプリングが出てますね、プロトのパーツ雑誌に掲載されてます
先週、ＣＢＲ１０００ＲＲ借りて乗りまくって自分のカタナに乗ったら全てフニャフニャで一瞬
「壊れた！」って思ったぐらいで、昨日ＴＷ２２５借りて乗りまくって自分のカタナに乗ったら
全てガッチガチで「こりゃゴッついなー」と思ってしまう。
人間の感覚って適応性がいい代わりにいい加減だ。
「壊れた！」って思ったぐらいで、昨日ＴＷ２２５借りて乗りまくって自分のカタナに乗ったら
全てガッチガチで「こりゃゴッついなー」と思ってしまう。
人間の感覚って適応性がいい代わりにいい加減だ。
いきなりスプリング換えなくても、OHがてらオイル粘度とか量を変えてみるとかはどうでしょう？
776 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 21:07:32 ID:Tm1p+3gK
俺、Ｖ魔と小刀乗ってるけど、小刀乗ってからＶ魔乗ると、色んな事にびっくりするよ笑
いまどきV魔だって
779 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 07:46:15 ID:YZ4ZUIfX
V魔って何？ 新型のビッグスクータ？
ビクスクでMAXポーズワロタｗ
東MAX
V-MAXスレじゃフツーに使われてるが？
250Sは今年で17年、400Sは16年の歳月が発売されてから経った。
我が400Sは自分が6歳のころ、どっかの誰かが新車で買ったものだ。
それから16年の歳月を経て、当然経年劣化もしているし、あちこちボロい。
16年もあれば、綺麗なお姉さんはおばさんになり、イケメン♂は
おっさんになり、街の景色も変わり、死んでいく人間も随分いるだろう。
そんな中にあってカタナは、劣化してるけど。ボロいけど(´ー｀)
古さを感じさせない凛とした佇まいで5年間俺のことを見守ってくれている。
まだまだ、君と走りたい道がある。そして、やっと。これまたボロ(´ー｀)だけど
ついに750Sもゲット。車検切れてるし、とてもボロいけど嬉しいお。
オマンコ！
GSX KATANA
我が400Sは自分が6歳のころ、どっかの誰かが新車で買ったものだ。
それから16年の歳月を経て、当然経年劣化もしているし、あちこちボロい。
16年もあれば、綺麗なお姉さんはおばさんになり、イケメン♂は
おっさんになり、街の景色も変わり、死んでいく人間も随分いるだろう。
そんな中にあってカタナは、劣化してるけど。ボロいけど(´ー｀)
古さを感じさせない凛とした佇まいで5年間俺のことを見守ってくれている。
まだまだ、君と走りたい道がある。そして、やっと。これまたボロ(´ー｀)だけど
ついに750Sもゲット。車検切れてるし、とてもボロいけど嬉しいお。
オマンコ！
GSX KATANA
785 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 09:53:18 ID:XZAPyyJB
784さんへ。
終わりから二行目でガクッってきたけど。
いいこと言いますね。
終わりから二行目でガクッってきたけど。
いいこと言いますね。
>>783 たまにＶｍａｘスレ書き込んだりもしてたが、そんな気色悪い呼び方
見た事ないぞ。
見た事ないぞ。
VMAXってあれだろ、全国CMで何度もラクティスにぶっちぎられたバイクだろ。
まぁ、あれは佐藤信哉でさえ「コイツは190Km/hまでのバイクだ」って書いてたしな・・・
790 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 11:01:23 ID:CfrVIP6w
新設されたＶ－ｍａｘスレってここでいいんですか？
はい、そうです。
ルールは逆車オーナーは国内仕様車オーナーを差別してはいけません。
ルールは逆車オーナーは国内仕様車オーナーを差別してはいけません。
俺が買ったのは輸出仕様の初期のＬＯＴのヤツだったので、イグナイタが加熱してシートが発火する欠陥のあった
ヤツ。買って半年後に消化剤まみれになって終わった。同じ目に遭ったヤツはどれくらいいるかね？
ヤツ。買って半年後に消化剤まみれになって終わった。同じ目に遭ったヤツはどれくらいいるかね？
V-MAXﾔﾛｰはｶｴﾚ
スレ違い キエロ
サイクロン探してたらサイレンサーが溶接されてるタイプとボルト止めのとあるみたいだけど
見た目の違いだけなのかな？
知ってる方教えて！
見た目の違いだけなのかな？
知ってる方教えて！
796 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 16:39:23 ID:HF80r5k2
あげー
798 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 01:27:54 ID:WlqKZFrf
走行5万kmの400Sです。
最近アイドリングが上下に幅500回転でぶれ、
30秒放置するとエンストするようになりました。
キャブがつまっているのかな？とOHについて調べてみると、
4連キャブは同調をとらないといけないとな！？
(250Sはそんなこともしらずにキャブを開けていました。)
負圧計を買ってきて調べてみると、4番キャブだけ負圧が高い。
今までキャブレターは触ったことはなかったのですが、自然にズレるんですね。
意外と簡単に調整できるのでエンジン不調の人は一度調べてみると良いかも。
とりあえず同調をとりましたが、まだ不安定。近々OHの予定です。
最近アイドリングが上下に幅500回転でぶれ、
30秒放置するとエンストするようになりました。
キャブがつまっているのかな？とOHについて調べてみると、
4連キャブは同調をとらないといけないとな！？
(250Sはそんなこともしらずにキャブを開けていました。)
負圧計を買ってきて調べてみると、4番キャブだけ負圧が高い。
今までキャブレターは触ったことはなかったのですが、自然にズレるんですね。
意外と簡単に調整できるのでエンジン不調の人は一度調べてみると良いかも。
とりあえず同調をとりましたが、まだ不安定。近々OHの予定です。
でっていう
>>798
もし自然に（アジャスターが緩むとかで？）同調が狂ったのなら、
4番キャブだけ高くなるということは無いので、
それはどこか詰まってるんじゃないかな。
もしそうだとすれば、キャブの3番と4番を合わせてから1番と2番を合わせ、
最後に3番アジャスタで全体を調節しないと合わないはずだけど。
ただ、それだと詰まったままだよね。
いや、詰まってるのかどうかは見てみないと分からないね。
とにかく正常じゃない状態のままだよねっていうこと。
もし自然に（アジャスターが緩むとかで？）同調が狂ったのなら、
4番キャブだけ高くなるということは無いので、
それはどこか詰まってるんじゃないかな。
もしそうだとすれば、キャブの3番と4番を合わせてから1番と2番を合わせ、
最後に3番アジャスタで全体を調節しないと合わないはずだけど。
ただ、それだと詰まったままだよね。
いや、詰まってるのかどうかは見てみないと分からないね。
とにかく正常じゃない状態のままだよねっていうこと。
>>798
ちなみにそれ、
>> 最近アイドリングが上下に幅500回転でぶれ、
>> 30秒放置するとエンストするようになりました。
っていう症状から単純に判断すると
シリンダーが1発か2発死んでる状態でも同じ症状が出るよね。
プラグやハイテンションコードは見てみた？
ちなみにそれ、
>> 最近アイドリングが上下に幅500回転でぶれ、
>> 30秒放置するとエンストするようになりました。
っていう症状から単純に判断すると
シリンダーが1発か2発死んでる状態でも同じ症状が出るよね。
プラグやハイテンションコードは見てみた？
802 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 16:16:59 ID:7Ub1D6JP
ノーレス
オーイエー
オーイエー
オーグー
カモーン
カモーン
なぜ洋ピン？
805 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 17:55:35 ID:WlqKZFrf
すみません。レスが遅くなりました。
800さんへ。
同調のネジが緩んでズレている場合は、
4番だけが上がるのではなく、3番は下がるということですね。
なので、原因をみつけずに負圧だけ合わせるということは、
合っていた1·2·3番をズラしてしまっているんですね。
気づきませんでした。ありがとうございます。
プラグの火は飛んでいて、4気筒とも同じように温まっていました。
でも、しばらく交換していなかったので交換してみます。
800さんへ。
同調のネジが緩んでズレている場合は、
4番だけが上がるのではなく、3番は下がるということですね。
なので、原因をみつけずに負圧だけ合わせるということは、
合っていた1·2·3番をズラしてしまっているんですね。
気づきませんでした。ありがとうございます。
プラグの火は飛んでいて、4気筒とも同じように温まっていました。
でも、しばらく交換していなかったので交換してみます。
806 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 18:12:22 ID:ra6lxRuU
タコメーターの針が無くなってしまいました。
何処へ行ってしまったのでしょう？
何処へ行ってしまったのでしょう？
ごめん
邪魔だと思って俺が捨てといた
必要だったの？
邪魔だと思って俺が捨てといた
必要だったの？
カタナの魅力の18%はおむすびメーターの針の動きだろ
809 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 19:45:39 ID:ra6lxRuU
スピードメーターの方だと、車検と通らないじゃんか。
810 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 19:48:32 ID:nDJqf/EI
ヨシムラのマフラーは新品ある？
811 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 19:56:41 ID:Rff9XPXc
昨日２５０刀走ってたの見たけど 街のりにいいなあれ
812 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 20:34:49 ID:SZxD5Gkk
何で走ってるところを見て街乗りにいいと思ったんだろうか
813 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 20:41:47 ID:sJ9r+TIe
軽快に走っていたんだろうよ。
>>806
人間の証明ですね、わかります
人間の証明ですね、わかります
>>810
前はWebikeにあったのに無くなってるねぇ。
何で生産終了にしたんだろぉねぇ？
規制で車検通りづらくなっちゃったのかねぇ。
>>811
走ってたのを見て250だって分かるなんてすごいな。
俺なんかマフラーがノーマルじゃなかったら分からない。
俺のはノーマルマフラーの400Sなんだけどさ
前に250Sが隣に来たことがあるんだよ。ペコって挨拶された。
ノーマルマフラーの250Sの方が音が低音でズドドドでかっこいいね。
前はWebikeにあったのに無くなってるねぇ。
何で生産終了にしたんだろぉねぇ？
規制で車検通りづらくなっちゃったのかねぇ。
>>811
走ってたのを見て250だって分かるなんてすごいな。
俺なんかマフラーがノーマルじゃなかったら分からない。
俺のはノーマルマフラーの400Sなんだけどさ
前に250Sが隣に来たことがあるんだよ。ペコって挨拶された。
ノーマルマフラーの250Sの方が音が低音でズドドドでかっこいいね。
見る方向によっては250はシングルディスクだからサクっと見分けれるが
反対方向だったりＷ化されてると400と同じ外装だから無理ねー
反対方向だったりＷ化されてると400と同じ外装だから無理ねー
近づくとエンジンのでかさでわかるけど
それは自分の400Sを見慣れてるからで、そうじゃない人には結構難しいだろねぇ。
それは自分の400Sを見慣れてるからで、そうじゃない人には結構難しいだろねぇ。
ナンバーでわかるよ
すれ違った後も後ろ向いて走ってると危ないぞ。
エンジン形状で一瞬でわかるだろw
止まってればね
走ってる状態じゃ意外に判別しづらい
てかすれ違いざまではわからんことも多いよ
走ってる状態じゃ意外に判別しづらい
てかすれ違いざまではわからんことも多いよ
中央分離帯の上の方だけのチラ見だと1100と250の区別も付け辛い
714で以前、FCRの質問をした者です。購入しようか悩んでいる状態で…組んでいる人に聞きたいのですが実際どんな感じですか？インプレお願いします。やはり加速や馬力が上がるのでしょうか？初心者ですいません。
ターボでも組まない限り最大トルクは約４キロと決まっていて、キャブはパワーアップキットでなくセッティングパーツ
なので何を付けても一緒。セッティングの加減で高回転型か中低速寄りにするか決めるだけ。
ＦＣＲの利点はノーマルでへそ曲がりのスリングショットキャブよりその肝心なセッティングが大分出しやすい事。
なので何を付けても一緒。セッティングの加減で高回転型か中低速寄りにするか決めるだけ。
ＦＣＲの利点はノーマルでへそ曲がりのスリングショットキャブよりその肝心なセッティングが大分出しやすい事。
>>825
有り難うございます。参考にします
有り難うございます。参考にします
FCRってドレスアップパーツとしての意味合いも相当あるだろうねー。
空冷Z系カスタムはそっち方面で御用達パーツだったみたいだし。
空冷Z系カスタムはそっち方面で御用達パーツだったみたいだし。
828 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 17:17:52 ID:vdc/Fn7g
手っ取り早く「おっ！」と思わせれるパーツはFCRとブレンボとオーリンズとマルケジーニ。
そうだなー。マフラーはおっと思うのは人それぞれバンス＆ハインズだったりスーパートラップ
だったりカーカーだったり。
ヨシムラみたいに絶対数が多くなり過ぎると空気みたいになってしまう。半ばノーマルマフラー
と化してる。
だったりカーカーだったり。
ヨシムラみたいに絶対数が多くなり過ぎると空気みたいになってしまう。半ばノーマルマフラー
と化してる。
＞825
俺はFCR＋ｻｲｸﾛﾝで自分で適当にｾｯﾄしたら、
ﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸで5psｱｯﾌﾟしたよ。
全域で押し出し感（ﾄﾙｸ感つうのかな）
強くなったし。
その位違うと、結構違うなあって判るね。
俺はFCR＋ｻｲｸﾛﾝで自分で適当にｾｯﾄしたら、
ﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸで5psｱｯﾌﾟしたよ。
全域で押し出し感（ﾄﾙｸ感つうのかな）
強くなったし。
その位違うと、結構違うなあって判るね。
マフラー換えてるから、ちゃんとセッティング出せばそれ位は上がるだろうに
フルパワー・逆車などは国内とマフラー・キャブのセッティングが違う位だし
フルパワー・逆車などは国内とマフラー・キャブのセッティングが違う位だし
全部400Sの話だろ？ｗ
全部グラストラッカーの話です。
カタナ250です。ハイスロを組みたいんだけどスズキ400ccクラスぐらいのヤツでつきますか？インパルスとか…
>>834
バンディットとかＧＳＸＲ辺りのなら流用きくんじゃない？
バンディットとかＧＳＸＲ辺りのなら流用きくんじゃない？
ハイスロなんてワイヤーの長さが足りてれば大抵のものは流用出来るでしょ
ただ、カタナはセパハンだからスイッチを薄型に変えなきゃ取り付けるスペースがキツイかもだが
それもスロットルがハンドルから数㍉はみ出しても構わん、ってんならスイッチ類の交換も不必要。
ただ、カタナはセパハンだからスイッチを薄型に変えなきゃ取り付けるスペースがキツイかもだが
それもスロットルがハンドルから数㍉はみ出しても構わん、ってんならスイッチ類の交換も不必要。
バイク通のブログ いろいろ聞いてみるといい。
ttp://blog.goo.ne.jp/sutekinishikihal/
ttp://blog.goo.ne.jp/sutekinishikihal/
834です。皆さん有り難うございます。400インパルス/S用があったので注文しました。交換は素人でもできますかねw？
健康体であれば
以前GSX400Sで事故って修理見積もりが53万になったと書き込んだ者です。保険屋との話し合いの結果、修理費用が全額出ることになりました。
問題と言えば、修理完了して示談が成立するまで修理費用を自分が立て換えなければならないことくらい…見積もりを取って貰った店で買ったバイクじゃないので保険修理を敬遠され…自分で直すことになりました。
問題と言えば、修理完了して示談が成立するまで修理費用を自分が立て換えなければならないことくらい…見積もりを取って貰った店で買ったバイクじゃないので保険修理を敬遠され…自分で直すことになりました。
GSX400S、キャブのフロートレベルの規定値をご存じの方いらっしゃいましたら
教えて頂けないでしょうか？ 教えて君で申し訳ないです・・・。
教えて頂けないでしょうか？ 教えて君で申し訳ないです・・・。
そんな難しいの分かんない。
基準点より1.5±1mm上側
基準点より1.5±1mm上側
ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝしようとﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙを蹴っても、落ちない。
ｷﾞｱの入りが渋いんじゃなくて、
つま先で、一旦ちょっと上げると落とせるようになる。
これって、同じ症状出た人いますか？
ｿﾞｲﾙ入れたら解消するかと思って入れたけど変わらず。
ｷﾞｱだめですかねえ？
ｷﾞｱの入りが渋いんじゃなくて、
つま先で、一旦ちょっと上げると落とせるようになる。
これって、同じ症状出た人いますか？
ｿﾞｲﾙ入れたら解消するかと思って入れたけど変わらず。
ｷﾞｱだめですかねえ？
ギアの入りは凄く良くなる。
けど、何度も使ってもおｋてメーカーは言ってるけど、
なんか何度も使うと最終的にＥｇに悪影響があるって話もある。
それを聞いてから入れなくなった。。。
けど、何度も使ってもおｋてメーカーは言ってるけど、
なんか何度も使うと最終的にＥｇに悪影響があるって話もある。
それを聞いてから入れなくなった。。。
ゾイルって、なにがどうやって効果的なのか、原理がよくわからんのよね。
メーカーは否定してるけど、どうしても塩素系添加剤だろと疑ってしまう。
メーカーは否定してるけど、どうしても塩素系添加剤だろと疑ってしまう。
>>848
ホームセンターに売ってる安物のタッカーでも出来るかな
ホームセンターに売ってる安物のタッカーでも出来るかな
アンカーミスw
250SのRCとか中華でない社外リアサスが欲しい。
所詮250だもんな…
で諦めてるの俺だけ？
所詮250だもんな…
で諦めてるの俺だけ？
>>849
つか更に安いダイソーで売ってるやつでも出来ます。
私もその出品者から買って自分で張り替えましたがかなり満足してます。
オプションのベルトも頑丈そうな出来です。
ただ私が買ったのは黒一色のタイプなので、タンデム部がグレイのタイプは色味が純正に比べてどうなのか等はわかりません。
取引の際に参考になる張り替え記事のURLなんかも教えてくれるので、作業もスムーズに出来て楽しかったですよ。
出品者乙て言われそうな褒め具合だけど、実際かなり満足してて
張り替えが凄く楽しくて、中古シートを安く入手してスペア分も張っておこうかと思ったくらいｗ
つか更に安いダイソーで売ってるやつでも出来ます。
私もその出品者から買って自分で張り替えましたがかなり満足してます。
オプションのベルトも頑丈そうな出来です。
ただ私が買ったのは黒一色のタイプなので、タンデム部がグレイのタイプは色味が純正に比べてどうなのか等はわかりません。
取引の際に参考になる張り替え記事のURLなんかも教えてくれるので、作業もスムーズに出来て楽しかったですよ。
出品者乙て言われそうな褒め具合だけど、実際かなり満足してて
張り替えが凄く楽しくて、中古シートを安く入手してスペア分も張っておこうかと思ったくらいｗ
250Sにラジアルタイヤ入れてる人居る？
BT39はいてるんだけどなんかグニャグニャしちゃって・・・
BT39はいてるんだけどなんかグニャグニャしちゃって・・・
>>856
ぐにゃぐにゃするって、車体に問題あるんじゃない？
ぐにゃぐにゃするって、車体に問題あるんじゃない？
フレームがよじれてるのかサスが抜けてるのかタイヤが悪いのか
とりあえず手っ取り早くタイヤをラジアルに替えてみたらどうなるか
問題が無いならBT090でも買おうかなと
とりあえず手っ取り早くタイヤをラジアルに替えてみたらどうなるか
問題が無いならBT090でも買おうかなと
逆にラジアルタイヤはくとフレームが負けるとか言う人もいるみたいね
俺は400Sを17吋化してるけどバイアスしかはいたことないからわからんｗ
俺は400Sを17吋化してるけどバイアスしかはいたことないからわからんｗ
タイヤがラジアルになった分他の場所に負担がかかる
結局車種が持つキャパシティは変わらないので
どこでバランスをとると気持ち良く走れるかというフィーリングの問題
限界ギリギリの走りをするのでなければ
ラジアルを試してみるのもありだとは思うよ
結局車種が持つキャパシティは変わらないので
どこでバランスをとると気持ち良く走れるかというフィーリングの問題
限界ギリギリの走りをするのでなければ
ラジアルを試してみるのもありだとは思うよ
狂う
インパルスのと交換
インパルスのと交換
>>862
すでに他の人が答えてくれてたけど補足ｗ
>>863が言うようにメーターギアをインパルスかバンディットの物と交換すればOKですよ
ギア爪が十字に四本あるタイプと一文字の二本タイプがあるけど、どっちでもつくみたい。
400S純正は十字四本タイプ。
すでに他の人が答えてくれてたけど補足ｗ
>>863が言うようにメーターギアをインパルスかバンディットの物と交換すればOKですよ
ギア爪が十字に四本あるタイプと一文字の二本タイプがあるけど、どっちでもつくみたい。
400S純正は十字四本タイプ。
ここで聞く話じゃないかもしれませんが
グリップをカコイイやつに交換したいんですけど
サイズとかあるのでしょうか？
ナプスなどに売っているものならば
装着できるのでしょうか。。。
250Sでし
グリップをカコイイやつに交換したいんですけど
サイズとかあるのでしょうか？
ナプスなどに売っているものならば
装着できるのでしょうか。。。
250Sでし
自分のバイクに着いている物を採寸して
それと同じサイズの物を買うだけ・・・
人に聞くほどの事では無いと思うが？
それと同じサイズの物を買うだけ・・・
人に聞くほどの事では無いと思うが？
suzuki車は、ｽﾛｯﾄﾙにｸﾞﾘｯﾌﾟ抜け防止の変な段差がついてるから、
加工しないといけないんじゃ？
加工しないといけないんじゃ？
250カタナ乗りだが、市販のグリップは問題なく着けれるよ。
ただ、抜け防止用の段差があるから面倒だけど
ただ、抜け防止用の段差があるから面倒だけど
871 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 10:10:31 ID:tt/gtySe
最近、250に400の足まわりがボルトオンでつくのか気になってるんだけど、つくのかな？
872 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 10:52:29 ID:N02gmX39
つくよー、ボルトオンだから即購入だ！
873 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 14:06:49 ID:apSkBVl+
サスも買えないのか？
定番のスラッシュガードだな。
カテゴリはエンジンガードになってるからそっちでググれ。
カテゴリはエンジンガードになってるからそっちでググれ。
写真をよく見るとクランクケースとガードが不自然な位に隙間が開いてるから
多分４００用のを付けてるんだろう。
多分４００用のを付けてるんだろう。
ガードでなくフレーム補強材としてならアリだろうけど、もし転倒したら
フレームを傷めるだろうねぇ。
フレームを傷めるだろうねぇ。
バーハンだし
フロントシングルディスクだし
ガンメタだし
ゴミ捨ててないし
谷が出来るので評判のダイシンのアルミ管だし
前後でウィンカーレンズの色違うし
886 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 15:55:28 ID:UPp0XhX3
オフロード用のハンドルだし
ageてるし
うっかり中だし
ミラじゃねーし
フレームとエキパイ同色だし
ヘッドライトスイッチのコード遊ばせてみっともないし
前に停めてある自転車のリアフェンダー取れちゃってるし
ちんちんついてるし
水冷カタナのガンメタって
ガンメタっつーか茶色だよな
ガンメタっつーか茶色だよな
>>894
そういうパターンの色盲は初めて聞いた。
そういうパターンの色盲は初めて聞いた。
>>894
お前....大丈夫か？
お前....大丈夫か？
>>894
目玉腐ってるだろお前
目玉腐ってるだろお前
>>894
うんこくさいだろ
うんこくさいだろ
>>894
眼科に行くことをオススメする
眼科に行くことをオススメする
やっべ俺大人気ｗ
S H I T ！
>>900
きめぇ
きめぇ
903 ：351：2008/10/25(土) 19:05:02 ID:Ol9lIGT1
神奈川だけど誰かツーリング行きませんかー？ 関東近辺なら場所は問いません。
>>903
いいけど、俺の走りに着いて来れるの？
いいけど、俺の走りに着いて来れるの？
>>905
きめぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
きめぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
明日浜名湖行く人いる？
俺は地元組で参加します
俺は地元組で参加します
908 ：903：2008/10/25(土) 23:20:10 ID:Ol9lIGT1
>>905 サーセン、ヘタレなんでついていけないかもしれんです。
>>904 日光行ったことないんでぜひ案内してくらさい。
とりあえず捨てアドさらしときます。
[email protected]
たくさんのご応募お待ちしております(笑)
>>904 日光行ったことないんでぜひ案内してくらさい。
とりあえず捨てアドさらしときます。
[email protected]
たくさんのご応募お待ちしております(笑)
>>907
仕事で行けない....楽しんでコイよ～ ﾉｼ
仕事で行けない....楽しんでコイよ～ ﾉｼ
長距離走るのもいいけど、昨日は風邪気味だったのだが事情があって400Sで
高速路を往復130ｷﾛ走ってたら38度の熱が出てた。帰りは精神力だけで乗って
た気がする。これからの時期は体調管理は万全に
高速路を往復130ｷﾛ走ってたら38度の熱が出てた。帰りは精神力だけで乗って
た気がする。これからの時期は体調管理は万全に
そういや、俺も38度の熱があったが400Sで仕事行き、
そのうち体調かなりやばくなって早退
帰り道フラフラしながら運転
家着いて熱計ったら40度になってた事あったなぁ。
22、3の頃か。
今はそんな無茶もう無理だわ。
そのうち体調かなりやばくなって早退
帰り道フラフラしながら運転
家着いて熱計ったら40度になってた事あったなぁ。
22、3の頃か。
今はそんな無茶もう無理だわ。
昨日6:30発で芦ノ湖に行って来た。
もう寒いねえ。出会うﾊﾞｲｸは、大型ばかり。
GSX400Sは気に入ってるんで、奴らのﾊﾞｲｸ自体は羨ましくはないが、
大型を買える懐具合は羨ましい。ちなみにﾛｰﾝ返済中。
そういや、一号線で往復したが、
燃費過去最高23km/L、調子良いぞ。
もう寒いねえ。出会うﾊﾞｲｸは、大型ばかり。
GSX400Sは気に入ってるんで、奴らのﾊﾞｲｸ自体は羨ましくはないが、
大型を買える懐具合は羨ましい。ちなみにﾛｰﾝ返済中。
そういや、一号線で往復したが、
燃費過去最高23km/L、調子良いぞ。
907じゃないけど250刀で変態祭行ってきた
痛単車の人も居てびっくり
250の人は他に2,3台居たかな？
400は確認してねぇや
痛単車の人も居てびっくり
250の人は他に2,3台居たかな？
400は確認してねぇや
250SにアクロスかRFかガンマのカウルを（サイドのみ）移植してフルカウル化してみようかなーとか考えてるんだが、KATANAをフルカウルにしてる猛者とかって居る？
居ません。終了
昔、海外ものでフルカウルがあったぞ（大きい方の刀）
無茶苦茶レアなので、知ってる人の方が少ないがｗ
確か、大阪の白いカレー屋さんが持ってた
無茶苦茶レアなので、知ってる人の方が少ないがｗ
確か、大阪の白いカレー屋さんが持ってた
みんなありがとう。
何ヶ月かかるかわからんが完成したら必ずうｐする！
何ヶ月かかるかわからんが完成したら必ずうｐする！
名古屋市内で前刀の顔つけたVFR？らしきバイク便を見た
なんか？のつくバイクだった
なんか？のつくバイクだった
>>921
書き込んでからぐぐってみたけど意外に出てこなかったｗ
すまん
俺が見たのはninjaかなんかのカウルと市販アンダーカウルを繋げて250Sをフルカウルにしてた人だった
HP見付けた時にはすでに事故って廃車になっちゃってたみたいだけど、ブックマークもしてないから
探せなかった すまん
書き込んでからぐぐってみたけど意外に出てこなかったｗ
すまん
俺が見たのはninjaかなんかのカウルと市販アンダーカウルを繋げて250Sをフルカウルにしてた人だった
HP見付けた時にはすでに事故って廃車になっちゃってたみたいだけど、ブックマークもしてないから
探せなかった すまん
判るえらい人いたら教えて。
Fフォークがどうにもダンピングが効いてなくてスカスカなんで、
オイル交換しようかと。
気が付いた・・・ドレンボルトないじゃん。
いちいちFフォークばらすしかないのでしょうか？
オイルサクションガンとかで↑から抜いた人いませんか？
Fフォークがどうにもダンピングが効いてなくてスカスカなんで、
オイル交換しようかと。
気が付いた・・・ドレンボルトないじゃん。
いちいちFフォークばらすしかないのでしょうか？
オイルサクションガンとかで↑から抜いた人いませんか？
927 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 10:37:43 ID:t54QRv81
924さん、926さんへ。
ドレインボルトありましたっけ？
上抜きでは肝心な汚れが取りきれないと思います。
私はフォークを外し、古いオイルを極力抜いた後、
新しいオイルを入れてフラッシングしています。
OHとなるとショップにお願いしています。
ドレインボルトありましたっけ？
上抜きでは肝心な汚れが取りきれないと思います。
私はフォークを外し、古いオイルを極力抜いた後、
新しいオイルを入れてフラッシングしています。
OHとなるとショップにお願いしています。
929 ：kens_grage2：2008/10/28(火) 12:36:46 ID:G8LJ9F4N
930 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 16:18:27 ID:t54QRv81
927さんへ。
ああっ！アクスルシャフトを抜くと見えてくるボルトですね。
ああっ！アクスルシャフトを抜くと見えてくるボルトですね。
931 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 16:22:38 ID:t54QRv81
「928さんへ。」でしたスミマセン。
アンカー使おうぜ
924です。
926＆927さん、ありがとう。
今度のﾎﾞｰﾅｽ次第で、自力ﾁｬﾚﾝｼﾞかｼｮｯﾌﾟに頼むか二択でいきます。
なんせﾁｪｰﾝはｼﾞｬﾘｼﾞｬﾘ、ﾘｱｼｮｯｸもｽｶｽｶ、ｷﾞｱの入りが悪いなど、
やる事てんこ盛りで、心配で眠れない毎日です。
926＆927さん、ありがとう。
今度のﾎﾞｰﾅｽ次第で、自力ﾁｬﾚﾝｼﾞかｼｮｯﾌﾟに頼むか二択でいきます。
なんせﾁｪｰﾝはｼﾞｬﾘｼﾞｬﾘ、ﾘｱｼｮｯｸもｽｶｽｶ、ｷﾞｱの入りが悪いなど、
やる事てんこ盛りで、心配で眠れない毎日です。
>>933
かっこいいとおもってしまった・・・
かっこいいとおもってしまった・・・
何かと思ったら「大きなカタナ」の方の獣神サンダーライガーじゃん
BG見てない人用。BGアンケートより抜粋
質）現在のKATANAの切れ味は？
答）自作カウルで人が斬れそうです。
質）カスタムの内容
答）ヨシムラドラッグサイクロン
アッパーカウル1100刀から加工移植
センターカウルⅡ型Γかた加工移植
アンダーカウルYZF-R1から加工移植
GSX-R600用Fフェンダー
バンディット用Rフェンダー
コワースバックステップ
Fダブルディスク初期型アクロスより
だそうだ。250Sにアクロスディスク付くんだな。知らんかった
あと余談だが、2006年当時ライガーことアンジーは41歳
質）現在のKATANAの切れ味は？
答）自作カウルで人が斬れそうです。
質）カスタムの内容
答）ヨシムラドラッグサイクロン
アッパーカウル1100刀から加工移植
センターカウルⅡ型Γかた加工移植
アンダーカウルYZF-R1から加工移植
GSX-R600用Fフェンダー
バンディット用Rフェンダー
コワースバックステップ
Fダブルディスク初期型アクロスより
だそうだ。250Sにアクロスディスク付くんだな。知らんかった
あと余談だが、2006年当時ライガーことアンジーは41歳
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~maltuha/index.html
これ、正式モデルなのか…
これ、正式モデルなのか…
>>938
？
？
940 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 08:11:55 ID:EgOkD609
店のおっさん気持ち悪い
ビデオを再生して画面を撮影したのか？
なんだかなーｗ
そこまでしてようつべにあげたかったんかｗ
なんだかなーｗ
そこまでしてようつべにあげたかったんかｗ
943 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 23:07:51 ID:MgRkXHUH
250に400のサスはつくのか？
yssなら400用で3諭吉ほどであるんだが。
リザーブタンクないが、胡散臭くてためらう中華製じゃなくて、
タイ製だし、パっと見、純正ぽく見えるからオススメなんだがなぁ。
欲いえば、5諭吉のフルアジャだが。
ちなみにエンドアイ交換できるので、ケツ上げも可。
yssなら400用で3諭吉ほどであるんだが。
リザーブタンクないが、胡散臭くてためらう中華製じゃなくて、
タイ製だし、パっと見、純正ぽく見えるからオススメなんだがなぁ。
欲いえば、5諭吉のフルアジャだが。
ちなみにエンドアイ交換できるので、ケツ上げも可。
胡散臭くてためらう中華サスってヤフオクの貧乏サスのこと？
あれもタイ製じゃなかったっけか？YSSとはモノが違うだろうけど。
あれもタイ製じゃなかったっけか？YSSとはモノが違うだろうけど。
ＣＲサスもｙｓｓも何故か両方手元にあるけどモノとしては大して変わらないぞ。
ノーマルサスだけやたら重い。
ノーマルサスだけやたら重い。
ＲＣとＮＴＣってどっちが良いんだろう？
ほとんど同じだと思うぞ。
948 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 16:48:48 ID:r6dOFvnN
>>923
そりゃ神威のだろｗ
そりゃ神威のだろｗ
こっちでもそいつの話題かよ
勘弁してよ
勘弁してよ
>>950
ここの店の人気持ち悪いから死んでくれないかな
ここの店の人気持ち悪いから死んでくれないかな
953 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 22:27:43 ID:O/YxQWAA
大きい方では雪風（ちょっとアレなカスタム1100S）叩きで、そこの店に来た時の動画が貼られてたりもした
ようつべスレではその店の店主が公開してる動画の中からとんでもなく危ないアプリリア乗りの爺さんと
同じく危ないXJR乗りの女の子の動画が貼られたのをきっかけにその店の、というか店主の話題に…
て感じ。
正直俺もこの店主はちょっと気持ち悪いというか
店前の交通に多大な迷惑がかかってると思わしき動画を平然とようつべにアップしてる見ると関わりたくないなーと思う。
ようつべスレではその店の店主が公開してる動画の中からとんでもなく危ないアプリリア乗りの爺さんと
同じく危ないXJR乗りの女の子の動画が貼られたのをきっかけにその店の、というか店主の話題に…
て感じ。
正直俺もこの店主はちょっと気持ち悪いというか
店前の交通に多大な迷惑がかかってると思わしき動画を平然とようつべにアップしてる見ると関わりたくないなーと思う。
バイクの動画上げてるとすぐ友達登録とか申し込んで来てうざい人ね
ようつべとかでバイク動画検索すると、
このおっさんが上げた見たくもない、
役立たず動画ばっかり出てくるからウザいのは確かです。
このおっさんが上げた見たくもない、
役立たず動画ばっかり出てくるからウザいのは確かです。
名城公園近くでモノサスでシルバーのカタナが居た
排気量までは分からなかったが、自分以外にもカタナ乗りが居て安心した
排気量までは分からなかったが、自分以外にもカタナ乗りが居て安心した
958 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 20:18:33 ID:xuCJF9/Q
>>957
外装だけ移植した別モノじゃないの？
外装だけ移植した別モノじゃないの？
959 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 23:10:24 ID:izBnE4oo
はじめまして。
カタナのオークション購入考えているのですが、250の中古車の程度って総じて悪い
とバイク屋に言われたのですがどうでしょうか…？
やはりこれからだと400の方が車検など通っている分、多少安心ですか？
250カタナ乗りの方お願い致します。
カタナのオークション購入考えているのですが、250の中古車の程度って総じて悪い
とバイク屋に言われたのですがどうでしょうか…？
やはりこれからだと400の方が車検など通っている分、多少安心ですか？
250カタナ乗りの方お願い致します。
961 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 02:05:21 ID:CGfXSJti
ここに小野涼子の弟が隠れてるのは分かってるんだっての
大人しく名乗り出ろよ
大人しく名乗り出ろよ
誤爆？↑だれ？
小野妹子じゃないのか
>>962
外装は全部まだ出ます。色は選べませんが。
外装は全部まだ出ます。色は選べませんが。
色が選べない以上、欠品まで時間の問題かな・・・
欠品ならまだいいが廃盤は勘弁・・・
欠品も十分困る
メーカーで廃番にすると店で欠品になる。
971 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 02:45:58 ID:nU/EQNdQ
欠品が嫌ならヤフオクを辞めてメーカーから買う事だな。
今時の外装関連のオクの流れ品はギタギタのばっかじゃないのか？
補修マニア以外はバイク店に発注するだろう。
補修マニア以外はバイク店に発注するだろう。
チョークのダイヤルが付いてるパネル
左右とも爪が折れちゃってるんだよなあ
まだ出る？ちなみに銀。
左右とも爪が折れちゃってるんだよなあ
まだ出る？ちなみに銀。
まだ出ない
もうすぐ出る
もうすぐ出る
あれってどう考えても構造上の強度不足だから買ってもまた折れるぞ。
俺はエポキシで完全に接合しちゃった。
絶対壊れない代わりにあのチョークノブは２度と外す事は出来ない・・・
俺はエポキシで完全に接合しちゃった。
絶対壊れない代わりにあのチョークノブは２度と外す事は出来ない・・・
俺も片方のツメが折れた時にアロンアルファゼリー状で完全固定にしたっけ
自分も片方折れてた・・・
今は放置してるけどまずいかな？
今は放置してるけどまずいかな？
250なのですが質問いいですか？
だーめ
>>978
聞く前に言え！ｗｗ
聞く前に言え！ｗｗ
突然失礼致します。
400Sの純正MJの番数がわかる方、いらっしゃいましたら教えて下さい。
先日フレームとエアクリエレメントは前期、イグナイタは後期という不思議な車両を買ってしまったのですが、どうにも高回転域の調子がおかしくて悩まされております。
400Sの純正MJの番数がわかる方、いらっしゃいましたら教えて下さい。
先日フレームとエアクリエレメントは前期、イグナイタは後期という不思議な車両を買ってしまったのですが、どうにも高回転域の調子がおかしくて悩まされております。
あらゆる通販サイトやミクニＨＰにはっきり【GSX400S：85】って書かれまくってんのに２ｃｈで聞くか？
>>982の見事なツンデレ具合に惚れる
>>982
>>984
ありがとうございます、私の調べ不足でした。しかし、前期と後期でエレメントが違うのにキャブセッティングが同じなんて、イグナイタ以外にも前期と後期で違う部品がありそうですね。
ありがとうございました。
>>984
ありがとうございます、私の調べ不足でした。しかし、前期と後期でエレメントが違うのにキャブセッティングが同じなんて、イグナイタ以外にも前期と後期で違う部品がありそうですね。
ありがとうございました。
前期と後期でイグナイタって違ったっけ？？
エンジンのストロークが同じだから、前期も後期もインパルスも点火タイミング
は全く同じだと思ってるんだが？？
エンジンのストロークが同じだから、前期も後期もインパルスも点火タイミング
は全く同じだと思ってるんだが？？
ボア×ストロークも圧縮比も同じなら点火時期はおなじだろうねぇ。型番は違ってても。
>>981
その400、ヨシムラのデジタルテンプメーター付いてた？
その400、ヨシムラのデジタルテンプメーター付いてた？
989 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 17:42:36 ID:kKSgxuxU
250購入を検討していますが、これはどう思いますか？
すいませんが、ご指導お願いします。
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u30338052
すいませんが、ご指導お願いします。
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u30338052
>>989
人に聞く程度なのにヤフオクで買おうとしてるの？
人に聞く程度なのにヤフオクで買おうとしてるの？
修理したがバイク屋から長くは持たんと言われた。
三年間ありがとう２５０カタナ
三年間ありがとう２５０カタナ
>>988
着いてましたが使わないので外して売りました。
着いてましたが使わないので外して売りました。
>>989
生ゴムグリップ、メーター、変なウインカーあたりに惹かれたんならアリじゃない？
ただ、外装は塗装し直さなきゃみっともないし
足回りもマフラーもノーマルでメーター交換で走行距離もわからん250Ｓと考えると…
乗るためっていうよりいじるために、送料含めて７万までだったら買うかも
正直こんなのに13万とか入札してる人の気が知れない
生ゴムグリップ、メーター、変なウインカーあたりに惹かれたんならアリじゃない？
ただ、外装は塗装し直さなきゃみっともないし
足回りもマフラーもノーマルでメーター交換で走行距離もわからん250Ｓと考えると…
乗るためっていうよりいじるために、送料含めて７万までだったら買うかも
正直こんなのに13万とか入札してる人の気が知れない
まあ、入札はないけど。
確かに外装はクソクソだな
部品取りで6万ってとこか
確かに外装はクソクソだな
部品取りで6万ってとこか
あ、ホントだ
入札者いなかったね
と、梅
入札者いなかったね
と、梅
998
999
1000なら宝くじ当たって刀大整備出来る
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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