キャブレターを語るスレ　キック２

>>951
皿にもボディにもネジ切ってあったら締め付けられませんがな

こういう場合、一般的にはエキストラクター（逆タップ）を使うけど、
もう試した風な書き込みもあるから、どうかな？

フロートの固定ネジなら４ｍｍくらいだよな
その程度ならニッパで頭を掴めば滑らずに回せるはず

素直にエキストラクタを使う。電動インパクトドライバをもっ
てるなら、細いドリルで穴を開けて、そこに円錐状の逆タップ
をネジ込んで抜くキットがホムセンに2000円である。これはお勧め。

エキストラクターは「うんこ」と思った方がイイ
固着中のネジには使えない
ネジ径より細い穴に突っ込むのだから
オリジナルネジ径より高いトルクは掛けられない

それなりに精密な穴あけ加工が必要
最低でもネジ軸中心に穴が開けられて垂直が出せる事
よく切れるドリル刃とベンチドリル+万力などが必要となる

雌ねじ山ギリギリまで穴開けして螺旋キリコみたいにしてしまうとか
頭を飛ばした後の軸がフリーに近い状況とか
ケガキ針でも用が足りるような状況でないと
エキストラクター折り込んで泣くのがヲチ

「あとほんのちょっと」だけ
引っ掛かりが作れれば回せるのになー
とゆー状況まで持っていかないと
スクリューエキストラクターは使えません

まして今回の質問者のネジは
おそらくM4かM5
数ミリ径のエキストラクターなんてのは
チョコポッキー並みに折れ易い
完璧な手順でエキストラクター使えるヤシは
こんなになる前にあっさり抜いてるがな

プライヤーで挟んで回せば余裕

ナベネジをプライヤで掴んで回せるならとっくに解決してると思うがｗ

うんこなのは>>956だな。

実際にやってみれば判るさ
まぁ、ガンバレ

>>947>>956
に同意。
と思ったら同じ人だった。

プロなの？

プロのうんこっていったい・・

こういうときにボール盤があればなぁと思うよな。
結局出番があんまりなさそうとか思って買わないんだけど
なぜかプレス機やらコンプレッサーは買ってある俺。

プレスがあってボール盤が無いってのもある意味すげえな。
ボール盤は穴開け作業だけじゃなくて、
ドリル用のバフをつけてピカール塗れば、
小さい部品の研磨とかにも使えるぞ。

そういうときはハンドドリルで・・・ﾌﾋﾋｗｗｗ
まぁ、プレスは車のハブベアリング交換するときに、工賃出すくらいなら先々まで使える機械を買って
自分でやった方がいいなと思ったわけで。



バイクのタイヤ交換のときビード落とすのにもプレス使ったｗ

ボール盤とベビーコンプレッサーは持ってるけどプレスは欲しいけど無いな
あんまり整備して無いけどｗ

友人がその手の仕事してるから心強いｗ

キャブの口径をうｐさせれば、張りつきを回避できるとおもいますか？

次スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229944085/l50

立ててしまった・・・

>>967
ＣＲ？

フロート室のねじなら皿の部分をドリルで削り取ってしまえば外れるよ。

外すとねじが多少浮いているんで手で回すぐらいで回る事が多い。

次スレおっつん

ステンレスのネジにかえちゃう。

みなさんお茶ですよ
旦　旦　旦　旦　　旦　　　　　　　旦　旦　旦　旦　旦旦
　旦　旦 旦　旦旦　旦　　　　　　旦旦　旦　旦旦　　旦
旦 旦　旦　旦　旦　旦.　∧＿∧　旦　旦旦　旦 旦　旦
旦　旦　旦 旦　旦　旦　(´･ω･`)　旦　旦　旦 旦　旦　旦
旦 旦 旦　旦 旦　旦.　　(ｏ旦ｏ )　旦　旦　旦 旦　旦 旦
旦　 旦 旦　旦 旦　旦.　｀ｕ―ｕ'　 旦　旦 旦旦　旦　旦旦

「からだ巡茶」
ttp://meguricha.jp/cpon081224/index.html

プロにセッティングしてもらったFCR、高速で燃費３８キロいった。

原付か。

カスタムショップのセッティングはもう素人には太刀打ちできない・・・
だがセッティングこそ面白いんだよ

最高のパフォーマンスを出すだけがセッティングではない！
自分好みのパワーフィールに近づけてみたり
あえて一部のセッティングをはずして谷を作ってドッカン風にしてみたり

自分で弄って変化を楽しむ事こそキャブセッティングの極意！！！！





と思わないとやってられるか(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

初めての時は、いじらなきゃ良かった…って思うんだよな。

なんだこの整備性の悪さわ！
これどーやって外すの！？
って独り言を言いつつ、シングルのキャブを弄る。

>>976
なによりオレ達にはプロには無い”納期”がないのが強みだわな
じっくり納得いくまでセッティングを煮詰められる
しかし、この寒い時期のキャブのインシュレータの硬さは異常
４連キャブなんて特に脱着したくないな

分かるわ〜。
またガソリンと金属が冷たいのなんの。

(゜ー゜)(。_。)(゜-゜)(。_。) ウンウン

セッティングもそうだけど、OHもきついよな

寒いのでオーバーパンツ履いて整備してるんだが（青空整備工場なので）、
小便の時、ドロドロの手を見て、モジモジ君になってることがある。

もう、オーバーフロー寸前！

このままじゃ…下着が汚れちゃうぅぅっ

お久しぶりです。
４ｈｃのキャブを頑張って掃除してるものです。
写メとりながらはずして、いざつけようと思ったら携帯がぷっこれてしまいますた；；
どなたかhttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/ExplodedView.jsp

に載ってる３３の２つのパイプと３４のパイプの繋ぎ場所を教えてくださいませんでしょうか：

ｽﾚ終わり際の質問で申し訳ないんだけど、

ﾊﾞｲｸ（ｼﾝｸﾞﾙCVｷｬﾌﾞ）のｱｸｾﾙ開けはじめのﾂｷが悪いのってｽﾛｰ系が濃いの薄いの？

>>987
両方

じゃあ調度じゃん

どっかで『CVキャブのPSは１〜２回転戻しの間で合わせて、それ以上以下の場合スロー側のジェットを変えろ』と聞いたんだが・・・

よくよく考えたら純正規定値が２と1/4回転戻しなんだがｗｗｗ

スロー変えたりした時は
この規定値を基準に、前後1回転くらいで考えるべき？
それともやはり１〜２回転の間で考えるべき？

あれ？　三回転までじゃなかったっけ？>CVのPS

うーん、１〜３回転でいいと思う。

>>991
>>992
さんきゅ!!!
１〜３回転ね。

スリングショット埋め

995 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

来年こそはＦＣＲ

来年こそはＴＭＲ

来年はインジェクション

1000はお前にやる

ありがとん

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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